大阪シティバス酉島営業所
支線98F号系統:弁天ふ頭 - 大正区役所前
支線98G号系統:弁天町バスターミナル - 弁天ふ頭
なお、平日・土曜日の朝ラッシュ時の支線98E号系統の新千歳行きの一部には、折り返し新千歳発なんば行き(当時の幹線臨98号系統)となるための送り込み便として木津営業所の担当便も存在していた。
51号系統と連続運行する便がほぼ終日1時間間隔であり、これに98号系統単独の便が2 - 3時間に1本割り込む。単独の便は平日朝夕ラッシュ時に増発される。
181直行:西九条 ⇔ 舞洲スポーツアイランド
毎年6月頃に開催される大阪舞洲ゆり園開園期間中に運行されている。
ゆり園直行バス運行期間中は、81急号系統も運行される。
通常の市バスと同様に、ICカード、敬老優待乗車証、定期券、回数カードなども使用できる。
2015年5月30日運行開始。
20:弁天町バスターミナル - 石田二 - 八幡屋 - 地下鉄大阪港 - 天保山
20号系統は、大阪環状線・地下鉄中央線弁天町駅と港区北西部の石田地区を経由して天保山とを結ぶ路線である。
昔は九条営業所(現在の港営業所)担当の路線で、支線105号系統(境川 - 波除 {現在は廃止}  - 弁天町駅前 - 石田二 - 第三突堤前)および支線106号系統(弁天ふ頭 - 弁天町駅前 - 福栄橋 - 第三突堤前)として運行されていた。
後に弁天町バスターミナルの開設の際に支線105号系統は境川 - 弁天町バスターミナル間を支線臨105号系統に分割した上で弁天町バスターミナル - 石田二 - 第三突堤前間へ、支線106号系統は弁天町バスターミナル - 福栄橋 - 第三突堤前へとそれぞれ区間短縮になった(なお、弁天ふ頭 - 弁天町バスターミナル間は代わりに幹線84号系統と支線98号系統が運行区間延長となる)。また支線臨105号系統は1994年に廃止になった。
当時、支線105号系統と支線106号系統は連続運行をしていて、支線106号系統が運行しない日中および夜間は(現在の20A号系統と同様に)支線105号系統単独の運行であった。ただ連続運行とはいえそれは車両運用上の話で、第三突堤前に到着するまで行先表示は第三突堤前行きのままで、第三突堤前に到着後弁天町バスターミナル行きになっており、また支線同士でもあったことから(当時の料金制度上)連続乗車は不可能で、旅客側的には運行は分断していた。
2002年1月27日の市バス再編(同時に住之江営業所が大阪運輸振興の管理委託になった)の際に担当営業所が港営業所から住之江営業所に変更になり、系統番号は支線106号系統は106号系統、支線105号系統は109号系統に変更された。これは再編の際に、それまでの5号系統(天満橋 - なんば)が105号系統に変更されたためである。
後に106号系統と109号系統を統合して106A・106B号系統になり連続運行になった。
2008年3月30日の市バス再編で担当営業所が住之江営業所から港営業所に戻る。
2010年3月の系統再編より系統番号を20号系統(弁天町バスターミナル - 石田二 - 第三突堤前 - 港車庫)・20A号系統(弁天町バスターミナル - 石田二 - 第三突堤前)・51号系統(弁天町バスターミナル - 夕凪 - 港車庫)にそれぞれ変更され、それまでのような循環運転はなくなる。
2013年4月1日のダイヤ改正で港営業所が廃止になり、港車庫発着が天保山発着に変更され、酉島営業所に移管。
2014年3月いっぱいで運行を廃止。
2018年8月1日より中津営業所単独の担当路線となる。
2018年8月1日より中津営業所単独の担当路線となる。
2014年4月1日より中津営業所単独の担当路線となる。
77:酉島車庫前 - 伝法 - 此花区役所 - 西九条 - 地下鉄玉川 - 野田阪神前
77号系統は、此花区から此花通を経由して野田阪神を結ぶ路線である。59号系統とは酉島車庫前 - 野田六丁目間で同じ経路を走行する。
元々は特59A号系統が大阪駅前 - 鷺洲 - 西九条 - 伝法 - 酉島住宅前 - 春日出車庫前(現・東島屋)間で運行していて、酉島営業所開設の際に幹線77号系統として野田阪神前 - 西九条 - 酉島車庫前 - 島屋 - 西九条 - 野田阪神前の循環系統(回る方向で甲と乙が存在)に変更になった。
1998年4月1日:幹線77甲号系統と幹線77乙号系統が廃止されるとともに酉島車庫前 - 伝法 - 西九条 - 地下鉄玉川 - 野田阪神前間の幹線77号系統と区間運行便にあたる酉島車庫前 - 伝法 - 西九条の幹線77A号系統が新設される。
2002年1月27日:幹線77号系統が77号系統に、幹線77A号系統が77A号系統にそれぞれ系統番号変更。
2010年3月28日のダイヤ改正で77A号系統は59A号系統に系統番号が変更となる。
2013年4月1日のダイヤ改正で59号系統に統合され、その系統の酉島車庫前止まりとなったため、77号系統としては廃止。
2014年4月1日より守口営業所単独の担当路線、2015年4月1日より中津営業所単独の担当路線、2015年10月1日より井高野営業所単独の担当路線となる。
2014年4月1日より鶴町営業所単独の担当路線となる。
2018年2月13日より中津営業所単独の担当路線となる。
96:福町 - 大和田橋 - 姫島駅前 - 歌島橋バスターミナル - 塚本駅北口 - 十三 - 済生会病院前 - 大阪駅前
西淀川区福町、歌島橋バスターミナルと大阪駅前を結ぶ路線である。
かつては支線93号系統が、93B号系統(歌島橋バスターミナル - 千舟一 - 大和田橋 - 福町。2012年4月1日に廃止)の経路で運行されていた。支線93号系統時代は、幹線93号系統(歌島橋バスターミナル - 井高野車庫、現在の93号系統)と連結運行している便があり、この便は井高野営業所が担当していた。93A・B号系統ともに酉島営業所単独の担当だった。
2002年1月27日 支線93号系統が93B号系統に系統番号変更し、9時 - 19時の運行がなくなる。代わりに、9時 - 18時の間を運行する93A号系統が歌島橋バスターミナル - 姫島駅前 - 大和田橋 - 福町)新設される。93A号系統は御幣島住宅前 - 歌島橋バスターミナル - 福町の運転で御幣島住宅前 - 歌島橋バスターミナルが93A北、歌島橋バスターミナル - 福町が93A南と案内されており、歌島橋バスターミナル - 福町のみの運転は93Fとして運転されていた。
その後、歌島橋交差点に西淀川区役所の新庁舎が落成した際に93A北の区間が廃止され、93Fが93Aに編入される。
2012年4月1日のダイヤ改正で93A号系統と93B号系統が統合され、福町を起点に旧93A号系統の経路を経て大阪駅前まで運行する96号系統となる。
2014年4月1日のダイヤ改正で42号・43号・92号に集約する形で廃止。
99:酉島車庫前 - 北港大橋 - 春日出 - 此花区役所 - 弁天町バスターミナル
此花区と国道43号を経由して港区を結ぶ路線である。弁天町では中央線と連絡している。流動が少ない区間どうしを結ぶため、本数は比較的少ない。国道43号の弁天町駅前交差点や梅香交差点を先頭とする渋滞で遅れがちである。
元々は幹線99号系統として全便が春日出営業所の担当で、春日出車庫前(現在の東島屋) - 此花区役所前 - 弁天町バスターミナル間の運行であったが、春日出営業所が酉島営業所に移転する際に東島屋 - 島屋 - 酉島住宅前 - 酉島車庫前を延長して現在の運行区間になる(担当営業所は酉島営業所が継承)。
2002年1月27日の市バス再編時の際に幹線99号系統から99号系統になったとともに、同改正により大阪運輸振興の委託となった住之江営業所の担当になったが、酉島営業所が大阪運輸振興委託になったことにより再び酉島営業所が担当するようになり、後に酉島と港の両営業所が受け持つようになる。
2009年3月29日に安治川口駅前停留所が新設され99号系統が安治川口駅前経由になるとともに、全便が港営業所の担当になる。
2013年4月1日より、前日をもって廃止された港営業所に代わり酉島営業所の担当となる。大型車・中型車・小型車で運行される。
2014年4月1日のダイヤ改正で廃止となる。
93A号系統:歌島橋バスターミナル - 西淀川区役所 - 御幣島住宅前のみ
108急:大阪駅前 → 淀屋橋 → なんば(御堂筋経由)→ 肥後橋 → 渡辺橋 → 大阪駅前(四つ橋筋経由)
毎年12月1日 - 25日頃に実施の大阪・光の饗宴期間中に運行されていた。
通常のバスと同様に、ICカード、敬老優待乗車証、定期券、回数カードなども使用できた。
2014年12月1日 全便中津営業所担当で運行開始。
2015年11月30日 酉島営業所の担当となる。
2017年12月14日 この年のみ中津営業所酉島支所が担当に加わる。
2018年は運行にかかる諸条件が整わず運行を中止した。ただし、2019年度については復活する方向で検討している。
162急:大阪駅前 - 天満橋 - 大阪城大手前
2016年4月初旬の大阪城西の丸庭園の観桜時期に運行されていた。
15分間隔で運行され、鶴町営業所・住之江営業所も共同で担当していた。
通常の市バスと同様に、ICカード、敬老優待乗車証、定期券、回数カードなども使用できた。
2016年4月1日運行開始。
2017年以降の運行なし。
いずれの路線も2013年4月1日のダイヤ改正・運行経路変更により廃止。
此花ループ:西九条→千鳥橋→此花区役所→朝日神明社→千鳥橋→高見二丁目→安治川トンネル北→西九条
2006年8月1日:高見二丁目、西九条二丁目を経由するように路線変更。運行間隔が18分間隔が26分間隔になる。
廃止代替措置として区内の温泉施設「上方温泉 一休」が西九条との間で運行している送迎バスを春日出南地区を経由させて高齢者・福祉乗車証所持者などに限り利用できるようにした。2014年4月1日の改編で79号系統が春日出南地区経由となってカバーされることになった。
西淀川ループ:歌島橋バスターミナル→御幣島公園→御幣島住宅前→御幣島五丁目→御幣島住宅前→西淀川区民ホール前→歌島四丁目→歌島北→歌島一丁目北→塚本駅前→柏里郵便局→花川→野里→歌島橋→西淀川警察署前→神崎大橋→新佃公園→千船駅→大和田三丁目北→大和田二丁目→姫島五丁目北→西淀中学校前→福町一丁目→福郵便局→大野→大野二丁目→大和田橋→大和田六丁目→大和田四丁目→大和田二丁目→北姫島公園→姫島公園→歌島橋バスターミナル
廃止代替措置として千里山バスへ委託し2013年度はコミュニティバス「に〜よんバス」を運行。「に〜よんバス」は2014年4月1日より無料の福祉バスとなり(平日のみ運行)、経路も変更。利用者を高齢者、妊婦、乳幼児連れ、障害者などに限定している。運行は引き続き千里山バスが担当。
福島ループ:野田阪神前→JR福島駅→玉川一丁目→玉川四丁目→地下鉄玉川→野田阪神前→大開三丁目南→海老江→野田阪神前
かつては、古市営業所が担当していた。廃止代替措置はなし。
前身の春日出営業所時代から、主にシャーシは三菱自動車(現・三菱ふそうトラック・バス)製で、車体は西日本車体工業製が配置されていた。2002年の路線再編以降転属が多く行われるようになったことなどもあり車種が多様化し、2007年現在、いすゞ自動車製、日野自動車製、三菱ふそうトラック・バス製、UDトラックス(旧:日産ディーゼル)製のすべてのメーカー製の車両が在籍している。天然ガスバスも在籍するが、営業所内にはガス充填設備はなく、近隣のガス充填施設(大阪ベイエリアトラックエコ・ステーション)で充填している。
赤バス車両は2005年導入のメルセデス・ベンツトランスポーターT1Nと2011年導入の日野ポンチョIIが配置されていた。
また、過去には、いすゞ・BUの電気バス仕様車(あおぞら号)が、春日出営業所時代の1972年から1982年まで運用されていたことがあった。