BMW・M4
M4(エムフォー)はドイツの自動車メーカーであるBMWが製造・販売しているクーペ/カブリオレタイプのスポーツカーである。
開発はBMWのレース部門、モータースポーツ関連研究開発子会社であるBMW Mによって行われる。
同車は4シリーズをベースにBMW Mがチューニングした高性能スポーツモデル(兼ツーリングカーレース用ベース車両モデル)として生産される。
普通自動車BMWのラインナップ再編によってクーペ系が偶数シリーズとなったことに伴い、M3クーペ(E92)/カブリオレ(E93)の後継モデルとして発売された。
2014年2月19日、M4クーペがBMW JAPANにより発売開始。
2015年1月26日、DTMシリーズ・チャンピオンを記念した特別限定車「BMW M4 DTM Champion Edition」を発売。世界限定23台(日本割り当て5台)となり、同日から同年2月末までに購入希望者の予約受付実施。同年3月に抽選が行われ購入当選者を決定した。納車は2015年5月を予定と発表している。  特別装備として、マルコ･ヴィットマン選手がDTMで戦ったレース・カーの外観をモチーフとしたフィルムによるラッピングが行われた他、M Performanceアクセサリーによる架装が行われている。また、インテリアトリムとドア・シルには、マルコ･ヴィットマン選手のサインが入っている。
2015年9月10日、特別仕様車「M4 Coupe M Performance Edition」(限定17台)と「M4 Coupe Individual Edition」(限定10台)を発表した。
M4 Coupe M Performance Editionは、M Performanceアクセサリーによる架装として、カーボン製フロント・スプリッター、リヤ・ディフューザー、リヤ・トランク・スポイラー等の外装、スポーツ・ステアリング・ホイールIIなどが装備された。
M4 Coupe Individual Editionは、Individual仕様にて装備可能な、メリノ・レザー(オパール・ホワイト)、レザー・フィニッシュ・ダッシュボードの他、harman/kardonサラウンド・サウンド・システム等が装備された。
2016年4月15日、M4GTSがBMW JAPANにより正式発表。世界限定700台(日本割り当て30台)で販売された。革新的なウォーター・インジェクション・システムを組み合わせ、最高出力500馬力とした専用エンジンを搭載した他、専用のインテリア・トリムやホイール、サスペンションなどを装備。リア・シートは装備されておらず、専用ロールバーが装備される。ロールバーには4点式シートベルトのアタッチメントも装備されている。また、有機LEDを採用したテールランプを装備する。
2016年11月14日、2016年DTMシリーズ・チャンピオンを記念した特別限定車 「BMW M4 DTM Champion Edition」の発売を発表。2017年4月から納車開始とした。  2014年の特別仕様車と同様に、マルコ・ヴィットマン選手がDTMで優勝したことを記念した特別仕様車。前回との差異は、レース・カーの外観をモチーフにしたフィルム等は装備されなかったものの、専用のMストライプが装備される他、エンジン及び外装の仕様などは、M4GTSと同等の装備となった。なお、フロントスポイラーなど細かな点でGTSとは異なるパーツが装着される。
尚、本国仕様ではカーボンファイバー製ボンネットが装備されているが、日本正規輸入仕様は通常モデルと同等のボンネットフードに変更されている。
2016年4月18日、M3セダン・M4クーペ共通のオプション追加として、「コンペティション・パッケージ」がオプション追加が発表された。エンジン出力が450馬力に引き上げられた他、専用DSC及びディファレンシャルセッティング、専用シートなどが装備される。
2016年11月14日、2016年DTMシリーズ・チャンピオンを記念した特別限定車 「BMW M4 DTM Champion Edition」の発売を発表した。世界限定200台(日本割り当て25台)となり、2017年4月から納車を開始した。BMW M4 GTSと同様に、革新的なウォーター・インジェクション・システムを組み合わせ、最高出力500馬力とした専用エンジンを搭載した、専用エアロパーツ、チタンマフラーの他、M4GTS同様に有機LEDのテールランプなどが装備された。
2017年5月9日、M3と同時にマイナーチェンジとなるLCIを実施。4シリーズと同意匠のLEDヘッドライト及びテールライトを採用した。コンペティション仕様はオプション装備ではなく、モデル体系の一つとしてラインナップしている。
2017年5月10日、限定モデルとなるM4 CSを限定60台にて販売する事を発表。専用スポイラー、ディフューザーやアロイ・ホイールの他内装はM4 GTSを彷彿とさせる軽量化仕様の専用部品となっている。本モデルにもOLED仕様のテールライトが装備される。また、エンジンは専用のチューニングが施された仕様となり、最大出力を460馬力としている。
2017年8月28日、M4 Competitionにマニュアルトランスミッションを設定。
2017年12月25日、BMW M3セダン/M4クーペCompetitionの限定モデル「M Heat Edition」の発売を発表した。M3/M4それぞれ15台ずつとなり、納車は2018年2月より開始と発表。BMW M3 / M4 Competitionをベースに、Individualにて設定可能な「タンザナイト・ブルー・メタリック」を装備する他、専用塗装の20インチMライト・アロイ・ホイール666M、M Performanceの外装及び内装部品を装備する。
2018年5月24日、M4カブリオレがBMW JAPANにより発売開始を発表。納車は同年秋以降と発表した。 M4カブリオレは、Competition仕様・DCT・右ハンドルのみの設定となり、ベースモデル及びMT、左ハンドルは日本仕様として設定されない。 併せて、限定車となる「BMW M4カブリオレ30 Jahre(ドライシッヒ・ヤーレ)」を10台限定で販売すると発表した。これは、M3カブリオレの初代モデル発表から30周年を記念するモデルで、M3にて限定販売された「30 Jahre」と同等の仕様となる。専用カラーのインテリア及びエクステリアの他、専用レタリングが施されたシートなどが特別装備として装備される。
2020年1月15日、BMW M4 Edition Heritageの発売を発表。M4 CompetitionをベースにMの3色をイメージした限定カラーと特別装備の限定仕様車で、世界で750台限定となる。そのうち日本への割り当ては30台と発表された。内訳は下表のとおり。装備は、ルーフに専用のMストライプが入る他、スカッフプレートやインテリアパネルが専用ロゴ入りとなる。  アルミホイールは、M4 Competitionに装備されている666Mだが、オービット・グレーに塗装される限定仕様の物が装備される。  シート形状はM4 Competitionと同様だが、シート表皮は個々のボディカラーに合わせてカラーリングが異なる専用シートがあしらわれる。
2017年5月24日、M4 GT4を発表(本国)した。グループGT4規格に準拠したレーシングカーとなっており、GT4規格で開催される国際レース等に参加する事を目的としたモデルとなる。公道走行が不可能なモデルあるため、日本国内の正規ディーラーからは販売されない。
2018年3月12日、BMW Team StudieがM4 GT4を用いてブランパン GTシリーズ・アジアに参戦を発表。同年のシリーズで、チームチャンピオンを獲得した。
2019年3月20日、BMW Team StudieがM4 GT4を用いてブランパン GT ワールドチャレンジ・アジアに参戦を発表。同年のシリーズでは81号車単独でのレースが多く、2台体制のTeam iRace.WinのメルセデスAMGにポイントが及ばず、チームチャンピオンの獲得はできなかったが、ドライバーズチャンピオンを獲得した。
2020年3月11日、BMW Team StudieがM4 GT4を用いてピレリスーパー耐久シリーズに参戦する事を発表した。なお、チームは「SS/YZ Racing with Studie」と「Teamサントメ・プリンシペwith Studie」となった。また本体制発表はCOVID-19の影響によりオンライン配信での体制発表会となった。
ドイツツーリングカー選手権に参戦するために制作された車両。M4の名前を冠しており外装もM4に準じた外装となっているが、市販車のM4とは別物である。
モノコックなどの主要部品はDTM車両専用品となり、エンジンも専用開発のエンジンが搭載される。
2014年から2018年まではV型8気筒自然吸気エンジン、2019年からは直列4気筒ターボエンジンが搭載されている。
日本のSUPER GT・GT500クラスと主要部品の共通化が進められておりClass1規格車両となる予定である。
2020年9月23日にドイツ本国にて新型M4が発表された。なお、発売開始は2021年3月(スタンダードモデル)と発表されている。
2022年11月にはBMWイタリアがアルカンターラと協業でM4competitionを一台限定で製作した。
モデルコードG82型となる2代目M4と初代との主な相違点(本国仕様における相違点)は以下のとおり。
2021年5月28日 M4 Competition Convertible with M xDriveを発表。
BMW JAPANはG82型M4の日本正規導入モデルを、G80型M3と併せて2021年1月26日に発表した。
日本導入モデルとしての特徴は下記の通り。(本国仕様と変更の無い点については本国仕様の項を参照)
2021年1月26日 Mハイ・パフォーマンス・モデル「BMW M3」および「BMW M4」が誕生
2021年9月3日 Mハイ・パフォーマンス・モデル「BMW M3セダン」および「BMW M4クーペ」に4輪駆動モデルが誕生
2021年9月10日 M4 Cabriolet Competition M xDriveを発表。同日より発売を開始した。
2022年7月以降、CompetitionのFRモデルが販売終了、M4、M4 Competition M xDriveおよびM4 Competition M xDrive Track Packageのラインアップに変更された。
2019年12月6日にM6 GT3に次ぐ新型のグループGT3車両としてM4 GT3が発表された。2022年シーズンのレース参戦に向けて開発を進める旨の発表がされている。2022年からはレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングが、ユナイテッド・スポーツカー選手権のGTD ProクラスにM4 GT3で参戦。2023年からはチームWRTもBMW陣営に加わり、インターコンチネンタルGTチャレンジ(IGTC)、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパにM4 GT3で参戦する。
日本のレーシングチームでは、BMW Team Studieが2022年のSUPER GTからM4 GT3で参戦し、第3戦鈴鹿300kmレースでクラス優勝している。
先代のM4 GT4に次ぐ新型のGT4車両として2023年シーズンのレース参戦に向けて開発を進める旨の発言がBMWのモータースポーツのディレクターからされている。