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シグリタゾン
シグリタゾン(Ciglitazone)はチアゾリジン系(TZD)抗糖尿病薬である。武田薬品工業が発見した。1980年代前半に研究され、TZDの原型とされる。
シグリタゾンは治療に用いられたことはないが、TZD作用を示し、後のTZD開発を加速させた。いくつかの類縁物質(ピオグリタゾン、トログリタゾン等)が開発され、上市された。
シグリタゾンはin vitroでヒト顆粒膜細胞のVEGFを著明に低減し、卵巣過剰刺激症候群に使用できる可能性が示された。
シグリタゾンは強力で選択的なPPARγリガンドである。PPARγのリガンド結合部位に、EC50 3.0µMの親和性を持つ。シグリタゾンはin vivo(ob/obマウスモデル)で抗高血糖作用を示した。
ヒト臍帯静脈内皮細胞の分化を阻害して血管新生を抑制し、脂質生成を促進し、ヒト間葉系幹細胞における骨芽細胞形成を低減した。
ホルヘ・オテイサ
ホルヘ・デ・オテイサ・エンビル(Jorge de Oteiza Enbil, 1908年10月21日 ? 2003年4月9日)は、スペイン・ギプスコア県オリオ出身の彫刻家・画家・デザイナー・著作家。バスク地方ではエドゥアルド・チリーダと並ぶ彫刻家であり、チリーダとともにスペイン内戦後のスペイン彫刻の出発点をなすとされる。バスクの現代美術についての主要な理論家のひとりとしても知られている。
1908年にギプスコア県・オリオに生まれた。スペイン内戦の勃発直前の1935年に南米に移住し、1948年までボリビア、コロンビア、アルゼンチン、チリで14年間を過ごした。彫刻と美学の研究に没頭し、ブエノスアイレスの窯業学校で教えていたこともあった。1957年の第4回サンパウロ・ビエンナーレでは彫刻部門グランプリを受賞した。1963年にはQuosque tandem!というエッセイを出版し、先史時代のバスクの芸術とバスク人の人類学的ルーツに基づいたバスクの魂固有の美学を語っている。1970年にはサビエル・サンチョテナがオテイサに師事したが、サンチョテナはオテイサとは違って木材を素材に選んでいる。1975年からはナバーラ州・アルスサに住み続けた。熱心なバスク文化主義者であり、1990年代にはバスク芸術の伝統を侮辱するものだとしてビルバオ・グッゲンハイム美術館の建設に反対した。自身の作品が美術館に展示されることを拒否し、1992年には自身の全作品群をナバーラ州政府に寄贈した。オテイサに同調するバスク人芸術家は多かったが、同じく彫刻家のエドゥアルド・チリーダは「美術館がバスク文化界に好影響をもたらす」と美術館の建設を評価した。
2003年、サン・セバスティアンで死去した。彼の意思により、アルスサに個人美術館のオテイサ美術館が開館した。このオテイサ美術館はオテイサの作品のみを収集したモノグラフの展示スペースであり、1,690点の彫刻作品、チョーク・ラボにあった2,000点の習作、膨大な量のデッサンやコラージュのコレクションを有する。
初期の作品は強くキュビズムや原始美術の影響を受けている。20世紀前半のスペインではアンヘル・フェラント、アルベルト・サンチェス、レアンドル・クリストフォルらが有機的で曲線的な形態の彫刻作品を制作したが、オテイサはスペインにおける彫刻の幾何学的傾向を推し進めたとされる。幾何学的な面を複数組み合わせて立方体や直方体の枠内に収め、求心性を保ちつつも開放性を暗示し、鉄素材の緊張感を引きだした。ともに鉄などの重量感あふれる素材を用いた抽象的な作風のオテイサとエドゥアルド・チリーダは比較されることも多い。1957年にはオテイサがサンパウロ・ビエンナーレ彫刻部門グランプリを受賞し、1958年にはチリーダがヴェネツィア・ビエンナーレ彫刻部門グランプリを受賞した。1988年と1989年にはオテイサとチリーダが続けてアストゥリアス皇太子賞芸術部門を受賞している。1997年には画家のアントン・ラマサレスとの交流が映像に記録された。
1954 - スペイン国民建築賞
1957 - 第4回サンパウロ・ビエンナーレ彫刻部門グランプリ
1970 - コロン広場都市計画 最高賞
1985 - 美術ゴールド・メダル(スペイン文化省)
1988 - アストゥリアス皇太子賞芸術部門
1991 - ナバーラ・ゴールド・メダル(ナバーラ州政府)
1995 - マヌエル・レクオナ賞(エウスコ・イカスクンツァ)
1996 - ペヴスナー賞 - 生涯の作品に対して。
1996 - バスク=ナバーラ建築協会名誉会員
1998 - バスク世界賞(バスク自治州政府)
1998 - バスク大学名誉博士号
1998 - マドリード美術サークル・メダル
1998 - ギプスコア・ゴールド・メダル(ギプスコア県政府)
出典 : オテイサ美術館
荒川橋梁 (秩父鉄道秩父本線)
荒川橋梁(あらかわきょうりょう)は、埼玉県秩父郡長瀞町長瀞と同郡皆野町下田野の間で荒川に架かる秩父鉄道秩父本線(秩父線)の鉄道橋である。
荒川本流の最も上流に架かる鉄道橋であり、長瀞渓谷を横断する。通称として親鼻鉄橋(おやはなてっきょう)とも呼ばれる。
上長瀞駅 - 親鼻駅間で荒川を渡る全長153メートル、最大支間長18.99メートルの9径間の単線開床式上路プレートガーダー橋梁である。この全長153メートルの長さは秩父鉄道の橋としては最長の橋である。
橋梁は3種類の径間長の異なる桁が使われており、河道の真上に架かる主径間は支間長18.99メートルで6径間を有し、両岸の段丘崖の位置に架かる側径間は支間長12.8メートルで右岸側は1径間、左岸側は2径間を有している。また、最も上長瀞寄りの1径間は支間長6.55メートルのポーナル型上路鈑桁の架道橋で、その下を皆野町大字金崎にあった秩父駅(初代)へと至る旧線跡がアンダークロスしている。現在はその旧線跡は町道に転用されている。
橋脚は楕円形断面を有した4段の煉瓦積で約20メートルの高さがあり、最上段はいずれもコンクリートを巻き立てて補強がされている。また、流水方向に石材を用いた水切りが設けられている。橋桁は鉄道作業局の「作30年式」の類似桁を使用し、垂直補剛材が下部のカバープレートに沿って横方向に曲がり、一見ポーナル桁のように見える。なお、「作30年式」とは「明治30年に鉄道作業局で標準化」という意味である。線形は橋梁の前後は河道の向きに対して直角方向となる様、前後で大きくカーブしている。
秩父線は途中の熊谷駅から終点の三峰口駅まで、およそ56.8 kmの長い距離に亘って荒川に沿って敷設されているが、荒川を渡河する箇所は唯一ここだけである。なお、荒川の支流を渡る橋は複数あり、横瀬川橋梁、浦山川橋梁、安谷川橋梁などがある。
本橋梁は、土木学会による「近代土木遺産2800選Aランク(国指定文化財クラス)」に選出されている。
名称 - 秩父鉄道秩父本線荒川橋梁
種別 - 鋼鉄道橋
構造形式 - 単線上路プレートガーダー(10径間)
橋長 - 153 m
幅員 - 不明
支間長 - 18.99 m
線数 - 単線
活荷重 - KS15(補強後)
鋼重 - 不明
素材 - 鋼、錬鉄
基礎 - 直接基礎
施工主体 - 上武鉄道
橋梁設計 - 不明
橋桁製作 - 汽車製造
着工 - 1913年(大正2年)
竣工 - 1914年(大正3年)10月
開通 - 1914年(大正3年)10月27日
荒川橋梁は、秩父鉄道と改称する前の上武鉄道の時代に架橋された。当時、上武鉄道は熊谷駅を起点として1901年(明治34年)に寄居駅まで、1903年(明治36年)に波久礼駅まで開業している。その後、波久礼の先の難工事を完成させ、1911年(明治44年)9月14日、波久礼駅から宝登山駅(現・長瀞駅)を経て、秩父駅(初代)に至る区間が開業した。
この初代の秩父駅は、荒川を渡らずに親鼻橋の近く(秩父郡皆野町大字金崎)に設置された駅であった。のちに、国神駅(初代)、さらに荒川駅と改称、その後、廃駅となっている(後述)。地名から「金崎駅」と通称されることがある。
これより先、大宮(秩父郡大宮町、現・秩父市)方面は、金崎の秩父駅(初代)から路線を延長して、尾坂を経て尾田蒔から大宮に至る荒川左岸沿いの秩父新道(現、埼玉県道44号秩父児玉線)に沿った経路も検討された。しかし、途中の尾坂付近で再び波久礼付近に似た荒川が山に迫る急峻な地形を通過しなければならず、難工事が予想されたことなど地勢上の理由から、荒川や横瀬川などの河川を渡河する橋を建設して大野原から大宮に至る経路に決定することとなった。なお、横瀬川を渡河する横瀬川橋梁は建設コストの低減から、線形付け替えに伴い用途廃止となったJR奥羽本線初代松川橋梁の上路式プラットトラス(1902年アメリカ・AアンドP・ロバーツペンコイド工場製)を鉄道院より払い下げてもらい転用した。1971年(昭和46年)に上路式ワーレントラスへの架け替えにより旧橋桁は用途廃止となったため現存しない。
荒川橋梁は、1913年(大正2年)8月に着工した大宮への延伸工事の一環として工事が行われ、1914年(大正3年)10月に竣工、10月27日に開通した。橋梁の製作は汽車製造、架設は上武鉄道が行った。また、橋に接続するため、宝登山駅から山側に分岐して荒川橋梁へ至る路線が新設された。なお、この路線は曲線が多いため1923年(大正12年)7月に線形が現在のものに改良され、やや旧線寄りを通るように改修されている。
延伸により、終点の秩父郡大宮町(現・秩父市)に秩父駅が開業した。これにより、金崎の秩父駅(初代)は国神駅(初代)へと改称し、旅客取扱は廃止となっている。
1916年(大正5年)1月1日、荒川橋梁の近くに第2代の国神駅(現・上長瀞駅)が新設され、ここから金崎の国神駅(初代)に至る短絡線が開通(旧線は廃止)するとともに、国神駅(初代)は荒川駅と改称した。その後、国神駅(第2代) - 荒川駅間は1926年(大正15年)7月1日に廃止されている。
1922年(大正11年)の電化に伴い、シングルレーシング(橋脚の取り付け部分は「X」の字状のダブルレーシング)と呼ばれる細かなトラス構造を有している架線柱が橋脚に設置された。
1963年(昭和38年)に桁の下部に船底形の補強材が追加されて溶接補強が行われ、桁の内側に設置されている「ロ」の字状のブラケットにアングル材が対傾構のように「X」の字状に追加されている。
1986年(昭和61年)にコンクリートを用いて全ての橋脚の最上段、および一部の橋脚の補強が行われた。
橋の周辺は長瀞渓谷で「県立長瀞玉淀自然公園」に指定されている。また橋付近の荒川は、ラフティングなどのレジャースポーツが盛んで、長瀞ライン下りのコースにもなっている。
紅簾片岩 - 親鼻橋のすぐ上流右岸側に所在する。
(上流) - 栗谷瀬橋 - 親鼻橋 - 荒川橋梁 - 金石水管橋 - 高砂橋 - (下流)
オリア川
オリア川(オリアがわ、Oria, ˈoɾja, Río Oria)は、スペイン・バスク州を流れる河川。オリア川水系の本流であり、大西洋のビスケー湾に注いでいる。
オリア川水系の主な河川には、河口から順に次のような河川が挙げられる。
オリア川
サンティアゴ川(バスク語、Santiagoerreka)
レイツァラン川(バスク語、Leitzaran)
エラソテ川(バスク語、Erasote) - レイツァラン川の支流。
アステアス川(バスク語、Asteasuerreka)
エルドゥアイン川(バスク語、Elduain)
アラシェス川(バスク語、Araxes)
アメスケタ川(バスク語、Amezketa)
サルディビ川(バスク語、Zaldibierreka)
アガンツァ川(バスク語、Agauntza)
エスタンダ川(バスク語、Ezranda)
Arriaron川(バスク語、Arriaron) - エスタンダ川の支流。
アルギサオ川(バスク語、Argisao) - エスタンダ川の支流。
ウルツアラン川(バスク語、Urtsuaran)
オリア川の流路長は82.65 kmで、その流域面積は882.53 km2である。最も標高の高い水源はバスク山脈のアイスコリ山中腹の標高1,260m地点にあり、南から北に向かって流れる。潮の干満の影響は河口から10kmほど内陸に入ったウスルビルまで達する。下流部には多くの沼地や湿地が河岸に点在し、いくつかは農業や建物の建設目的で排水整備されている。
アイスコリ山北東斜面の水を集め、ギプスコア県セガマの南、オツァウルテ集落やサン・アドリアン・トンネル(リサラテ)近くに端を発する。セガマは大西洋と地中海の分水界となっており、自治体の大部分の水はオリア川を流れて大西洋を目指すが、最南端の集落の水だけは南に向かって流れ、やがてエブロ川として地中海に注いでいる。オリア川の流域に最初にあらわれる町はセガマであり、その後はベアサイン、オルディシア、トローサ、アンドアイン、ラサルテ=オリアを流れる。A-1号線の大部分やレンフェ(スペイン国鉄)の鉄道路線はオリア川に沿っており、アイスコリ山の東側斜面を巻いて走っている。流域は128,000人の人口を持ち、低地の大部分には多くの住民がいるが、上流部の人口はまばらである。アンドアインで支流のレイツァラン川を、トローサで支流のアラシェス川を集める。A-1号線や鉄道路線のようにサン・セバスティアンやサン・セバスティアン都市圏には向かわず、ラサルテ=オリアで西に90度向きを変える。河口部のオリオまでは交通量が多くカーブの多いN-634号線に沿っている。オリア川はギプスコア県の中心部を流れ、県の重要な軸となっている。
オリア川流域は19世紀中頃以降に大きく工業化され、1980年代までには顕著に汚染が進んだため、動物相はほとんどすべて消滅した。このため、1980年代には河川環境を復元する試みが開始され、現在では健康な状態を見せている。アンドアインより下流は不安定ながらトラウトの生息地であり、その他にはバーベルやエスカイルなどのコイ科や、条鰭類などが生息している。ウスルビルに近い下流部のアギナガはバスク名物として知られる高級食材のウナギの稚魚の産地である。
ヤヌ・ヴィランド
ヤヌ・ミュラー=ヴィランド(Janne Müller-Wieland、1986年10月28日 - )は、ドイツの女子フィールドホッケー選手。ポジションはMF/DF。ハンブルク出身。北京五輪およびロンドン五輪ホッケー女子ドイツ代表。
ホッケー日本リーグおよび所属チームであったコカ・コーラウエストレッドスパークス(現・コカ・コーラレッドスパークス)での登録名は"ヤヌ・ヴィランド"、日本のメディアでは"ヤナ・ミュウラー・ビランド" とも表記される。
母親も元フィールドホッケー選手で、その影響で1992年6歳からウーレンホルスターHCでフィールドホッケーを始める。妹のロダも同チームでプレーし年代別代表に選ばれている。
大学では経営学を専攻、まず2年間デュッセルドルフ大学で学び、のちハンブルク大学に編入し卒業。
2002年から年代別ドイツ代表に選ばれ、2002年ロッテルダムで行われたU-16欧州選手権優勝、2006年カターニアで行われたU-21欧州選手権優勝、同年サンチャゴで行われたU-21世界選手権準優勝に輝く。
A代表に選出された当初はFWとして起用されたが、2008年北京五輪直前から本来の守備的なポジションに起用され、北京五輪では4位入賞。この年の年間最優秀若手選手にノミネートされている。
ウーレンホルスターHCではキャプテンを務めていた。2012年ロンドン五輪ドイツ代表に選ばれ、7位に終わる。
2014年6月から10月末まで、ホッケー日本リーグのコカ・コーラウエストレッドスパークス(現・コカ・コーラレッドスパークス)に所属し、リーグ優勝に貢献する。同年11月に再びウーレンホルスターHCに戻っている。
イバイサバル川
イバイサバル川(イバイサバルがわ、Ibaizabal, Rio de Ibaizabal)は、スペイン・バスク州ビスカヤ県南東部を流れる河川。単に「イバイサバル」だけで「幅の広い川」を意味するが、ここでは便宜的にイバイサバル川と呼ぶ。
ギプスコア県やアラバ県との県境にも近いビスカヤ県・エロリオにある水源から、ドゥランゴやアモレビエタ=エチャノを通り、バサウリでネルビオン川と合流する。水源から合流地点までは43kmである。合流地点からはネルビオン川と呼ばれるが、イバイサバル川とネルビオン川の流量は同程度であり、流域面積1900km2を占める両河川の水系を総称してネルビオン=イバイサバル水系と呼ばれる。合流後のネルビオン川の水量に対してイバイサバル川が占める割合の方が多いとする主張もある。合流部から下流の16kmはビルバオ河口とも呼ばれ、ビルバオ都市圏中心部を通って大西洋・ビスケー湾のカンタブリア海に注ぐ。
フルタイム・キラー
フルタイム・キラー
『フルタイム・キラー』(原題:全職殺手、英題:Fulltime Killer)は、2001年公開のアンディ・ラウ、反町隆史出演の香港のアクション映画。
パン・ホーチョンの小説を原作とした、アンディ・ラウ、反町隆史ダブル主演のアクション映画。ジョニー・トーとワイ・カーファイが共同で監督している。
孤高の殺し屋O(オー)は、マレーシアで依頼された仕事を遂行する際、偶然そこに居合わせたかつての級友の命を奪うことになる。かたや、タイでは、もう一人の殺し屋TOK(トク)が警察署に乗り込み、拘留中の男を手榴弾によって爆殺していた。
この世界でのナンバー1の座に執着するTOKは、香港のOのマンションで掃除を請け負う若き家政婦チンに接近する。そして、ときに異常な横顔をのぞかせる彼は、自らの素性を明らかにしながら、チンをも危険な世界へと巻き込んでいくのだった。互いの距離を縮めるOとTOK。さらに、二人の緊張関係を見極め、次第にOを追い詰めていく国際刑事リー。やがて、韓国の殺人ブローカーの裏切りから闇社会全体を敵に回す身となったOは、因縁の敵となったTOKとの勝負を受け入れることを決意する・・・。
捜査の失敗から辞職し、なかば正気を失いながらOの記録をまとめようとするリー。彼は、後にチンから二人の対決の居ついて聞き出す機会に恵まれる。シンパシーを確かめ合う晩餐、そして、深夜の工場での壮絶なガンファイト。最後にその勝敗を明らかにするチン。がしかし、真実としては、もう一つの驚くべき結末が用意されていたのだった。
TOK(トク)
演 - アンディ・ラウ
殺し屋。
O(オー)
演 - 反町隆史
殺し屋。TOKの因縁の敵
LEE(リー)
演 - サイモン・ヤム
国際刑事。Oを追い詰める。
CHIN(チン)
演 - ケリー・リン
Oの家政婦。
GIGI(ジジ)
演 - チェリー・イン
リーと同じく刑事。
FAT ICE(ファット・アイス)
演 - ラム・シュー
監督 - ジョニー・トー、ワイ・カーファイ
撮影 - チェン・シュー・クァン、陶鴻武
美術 - シルバー・チャン、ジェローム・ファン
プロダクション・マネージャー - キャサリン・シー
音楽 - ガイ・ゼラファ、アレックス・カスキン
視聴効果 - ステファン・マ
編集 - デビッド・リチャードソン
原作 - パン・ホーチョン
脚本 - ワイ・カーファイ、ジョーイ・オブライアン
監督補 - ラウ・ウィンチョン
プロデューサー - ジョニー・トウ、ワイ・カーファイ、アンディ・ラウ
提供 - ティームワーク
共同提供 - CMCマグネティクス
制作 - ティームワーク、ミルキーウェイ・イメージ
ライン・プロデューサー - エミリー・チャン、ボブ・ウォン
エグゼクティブ・プロデューサー - シャーリー・ラウ
共同ライン・プロデューサー - エスター・クー
カステリョン＝コスタ・アサアール空港
カステリョン=コスタ・アサアール空港
カステリョン=コスタ・アサアール空港(Aeroport de Castelló, Aeropuerto de Castellón-Costa Azahar, CDT)は、スペイン・バレンシア州カステリョン県カステリョン・デ・ラ・プラナの北約30kmにある民間空港。自治体としてはカステリョン県ビラノバ・ダルコレアとベンリョックにまたがっている。空港名はバレンシア州が面している地中海の海岸であるコスタ・デル・アサアールに由来している。2011年3月に公的に開港し、2015年9月には開港後4年6か月にして初めて旅客機が飛んだ。
カステリョン・デ・ラ・プラナの東約5km、地中海(コスタ・デル・アサアール)沿いにあるカステリョン飛行場との混同には注意が必要である。この地中海沿いのカステリョン飛行場はエル・グラオ・デ・カステリョンと呼ばれる別荘地のそばにあり、950mの滑走路1本を持つが、2012年時点で旅客便は存在しない。
カステリョン・デ・ラ・プラナはバレンシア州・カステリョン県の県都であり、人口約18万人の自治体である。カステリョン=コスタ・アサアール空港の建設前、バレンシア州内にはすでにアリカンテ空港とバレンシア空港というふたつの主要な空港があった。カステリョン=コスタ・アサアール空港にもっとも近い主要都市はカステリョン・デ・ラ・プラナだが、約30km離れており、自動車以外の交通手段は存在しない。空港はCV-13号線に隣接している。カステリョン=コスタ・アサアール空港の建設費は1億5,000万ユーロだった。2011年の統一地方選挙が行われる直前の2011年3月、地元政府による操業認可を得ないまま、また就航便が1便も存在しないまま、地元当局によって公式に「開港」が宣言された。2012年初頭には滑走路の幅などを理由として運航許可を得るのに失敗し、開港から1年を就航便なしで終えた。2012年4月1日には初めての就航便が予定されたが、結局就航は実現していない。2012年には750万ユーロの経費の支出があったが、2011年に比べて11%も支出を抑えられた。
2014年1月時点では就航便が存在せず、開港から3年間を就航便なしで終えた。就航便はなくとも、3人の中間管理職と2人の事務職員の計5人のスタッフを雇用し続けており、2013年には370万ユーロの経費を支出したが、2012年に支出した経費の約半分にまで削減された。これは「その他の宣伝費」を500万ユーロから200万ユーロに削減したのが理由である。2014年9月には計器着陸装置(ILS)などのキャリブレーション・テストが開始されたが、定期便の就航は少なくとも数年後の予定である。バレンシアとカステリョン・デ・ラ・プラナ間で建設中の高速鉄道は2015年に開通する予定であり、この結果マドリードとカステリョン・デ・ラ・プラナが高速鉄道でつながる上、カステリョン・デ・ラ・プラナからバレンシア空港へのアクセスも向上する。
アメリカ合衆国のニューヨーク・タイムズは、カステリョン=コスタ・アサアール空港を「スペイン経済危機で深く沈みゆくスペインにおける無駄な支出の象徴」であるとした。2014年4月にはエル・パイス紙が、カステリョン=コスタ・アサアール空港が開港に向けた広告宣伝のために、ビジャレアルCFやCDカステリョンを中心とする地元の様々なスポーツチームに対して、スポンサー料として公的資金計2,600万ユーロを支払っていたことを明らかにした。空港の敷地内には、芸術家のフアン・ガルシア・リポリェスによって高さ24mのモニュメントが建設された。375,000ドルをかけて建てられた24mのモニュメントは、空港の建設の原動力となった地元の元有力政治家カルロス・ファブラの象徴として解釈されることがある。国民党の政治家だったファブラは1995年から15年間もカステリョン県議会議長を務めていたが、いくつかの汚職と脱税に関与したとして2010年に辞任している。設置からわずか数年しか経っていないにもかかわらず、モニュメントには赤さびが生じており、その耐久性には疑問がもたれている。
2014年12月、ABC紙はアイルランドの格安航空会社(LCC)であるライアンエアーがこの空港に定期便を設定する準備を進めていると報じた。開港から3年10か月後の2015年1月14日、カステリョン=コスタ・アサアール空港から初めて飛行機が飛び立った。空港がスポンサードする地元サッカーチームのビジャレアルCFがエア・ノストラムの便をチャーターし、コパ・デル・レイのレアル・ソシエダ線のためにサン・セバスティアン空港に向かった。2015年3月11日、ライアンエアーが2路線の就航を発表し。9月15日にはロンドン・スタンステッド空港便が運行を開始した。3月時点でライアンエアーはブリストル空港便の運航も検討していたが、4月にはブリストル便が季節運航便となるとし、また運航開始時期については不透明である
向きが06/24で2,700m×45mの滑走路1本を持ち、国内線と国際線の定期便・チャーター便に対応可能である。2012年2月にエル・パイス紙は、空港の滑走路と着陸帯には問題があり、空港が使用開始される前に修繕がなされなければならないと報じた。後にイギリスのテレグラフ紙は、滑走路の全面改修が必要であると報じた。
2011年3月の開港時点で就航便はなかった。2015年9月には開港後初の就航便としてライアンエアーがロンドン・スタンステッド空港便を設定し、また季節運航便としてブリストル空港便の設定を検討している。
ウィレム・ヘンドリック・デ・フリース
ウィレム・ヘンドリック・デ・フリース(Willem Hendrik de Vriese、1806年8月11日 – 1862年1月23日)は、オランダの植物学者、医師である。
北ブラバント州のオーステルハウトで生まれた。ライデン大学で医学を学んだ。1831年に学位を得て、ロッテルダムで医師を開業する一方、医学校で植物学を教えた。1834年にAthenaeum Illustré(後のアムステルダム大学)の准教授に任じられ、1841年に正教授になった。1845年にライデン大学の植物学教授となり、カスパー・カール・ゲオルク・ラインヴァルトの後を継いで、ライデン薬草園の園長となった。1838年からオランダ科学アカデミーの会員である。
1857年10月に彼はオランダ領東インドの植物調査を任され、翌年ジャワ島、ボルネオ島、スマトラ島、モルッカ諸島での研究を行ったが、体調をくずし、1861年に帰国し、数ヵ月後ライデンで没した。
著書には、銀行家のアドリアーン・ファン・デル・ホープ(Adriaan van der Hoop)が収集した珍しい植物コレクションの目録、Hortus Spaarne-Bergensis" (1839)の巻頭部や、ラインヴァルトの没後にラインヴァルトの遺稿を編集し、1856年に"Plantae Indiae Batavae Orientalis: quas, in itinere per insulas Archipelagi Indici Javam, Amboinam, Celebem, Ternatam, aliasque, annis 1815-1821 exploravit Casp. Georg. Carol. Reinwardt" として出版した).。キナなどに関する著作や、ラフレシア属や、ペーター・ハルティンクと共著でリュウビンタイ科のモノグラフを執筆した。
パイナップル科のフリーセア属 Lindl.はデ・フリースに因んで命名された。
ロビン・ロード・テイラー
Robin Lord Taylor
ロビン・ロード・テイラー(Robin Lord Taylor、1978年6月4日 - )は、アメリカ合衆国の俳優である。
アイオワ州シュエイービルで生まれ、ソロン高校とノースウェスタン大学に通った。2000年以降はニューヨークに住んでいる。
カラテオドリの定理 (凸包)
数学の凸幾何学の分野におけるカラテオドリの定理(カラテオドリのていり、Carathéodory's theorem)とは、Rd 内の点 x がある集合 P の凸包に属するなら、d + 1 個あるいはそれ以下の個数の点からなる P の部分集合 P′ で、x がその凸包に属するようなものが存在する。また同値であるが、r \leq  d に対し、x は P 内の頂点の r-単体に属する。1911年に、P がコンパクトである場合の証明を与えたコンスタンティン・カラテオドリの名にちなむ。1914年には、エルンスト・スタイニッツがその定理を Rd 内の任意の集合 P に対して拡張した。
例えば、R2 の部分集合である P = {(0,0), (0,1), (1,0), (1,1)} を考える。この集合の凸包は正方形である。今、P の凸包に属する点 x = (1/4, 1/4) を考える。このとき、凸包が三角形であるような集合 {(0,0),(0,1),(1,0)} = P′ を構成すると、x はその中に属し、|P′| = 3 であるために定理が成立する一例となる。2次元の場合は、この例のように P 内の任意の点を囲む三角形を P の点から構成することが出来るので、カラテオドリの定理を図として可視化する試みは有用となる。
x を P の凸包に属する点とする。このとき x は P 内の有限個の点の凸結合である。すなわち
\mathbf{x}=\sum_{j=1}^k \lambda_j \mathbf{x}_j
と書ける。但し xj はすべて P に属し、λj はすべて非負であり、\sum_{j=1}^k\lambda_j=1 である。
k > d + 1 を仮定する(そうでない場合は証明する必要がない)。このとき、点 x2 − x1, ..., xk − x1 は線型従属であるので、ゼロでないものがある実スカラー μ2, ..., μk に対して
\sum_{j=2}^k \mu_j (\mathbf{x}_j-\mathbf{x}_1)=\mathbf{0}
が成り立つ。μ1 が
\mu_1:=-\sum_{j=2}^k \mu_j
のように定義されるなら、
\sum_{j=1}^k \mu_j \mathbf{x}_j=\mathbf{0}
\sum_{j=1}^k \mu_j=0
となり、この μj のすべてがゼロになることはない。したがって、少なくとも一つ μj > 0 となるものがある、このとき、任意の実数 α に対して
\mathbf{x} = \sum_{j=1}^k \lambda_j \mathbf{x}_j-\alpha\sum_{j=1}^k \mu_j \mathbf{x}_j = \sum_{j=1}^k (\lambda_j-\alpha\mu_j) \mathbf{x}_j
が成り立つ。特に、等号は α が次のように定義されたときに成り立つ。
\alpha:=\min_{1\leq j \leq k} \left\{ \tfrac{\lambda_j}{\mu_j}:\mu_j>0\right\}=\tfrac{\lambda_i}{\mu_i}.
ここで α>0 であり、1 と k の間のすべての j に対して
\lambda_j-\alpha\mu_j \geq 0
であることに注意されたい。特に α の定義から λi − αμi = 0 である。したがって
\mathbf{x} = \sum_{j=1}^k (\lambda_j-\alpha\mu_j) \mathbf{x}_j
が成り立つ。但しすべての \lambda_j - \alpha \mu_j は非負で、それらの和は 1 で、\lambda_i-\alpha\mu_i=0 である。言い換えると、x は高々 k-1 個の P の点の凸結合として表現される。この過程を x が高々 d + 1 個の P の点の凸結合として表現されるまで繰り返せばよい。
またこの他の証明ではヘリーの定理が用いられる。
人気怪獣大パレード
春休みスペシャル 人気怪獣大パレード
『春休みスペシャル 人気怪獣大パレード』(はるやすみスペシャル にんきかいじゅうだいパレード)は、1984年3月26日から同年3月30日の5回にわたって、テレビ東京の『5夜連続シリーズ スーパーTV』で放送された特別番組である。
テレビ東京が1983年10月から1984年9月まで平日20時枠に放送していた、1つのテーマを5回に渡って放送する帯情報番組『5夜連続シリーズ スーパーTV』の第24週目に放送、円谷プロダクションが「第二次怪獣ブーム」の最中に制作した作品の中から、『ファイヤーマン』・『ウルトラマンタロウ』・『ミラーマン』・『ジャンボーグA』を取り上げ、各作品の名場面を紹介する。
番組フォーマットは3パートからなり、前半は各作品に登場する怪獣が大暴れする場面、中盤はドラマ(後述)、後半は怪獣とヒーローたちの対決という作りになっている。そしてドラマは、第1回から第4回までは各作品からヒーロー誕生エピソードの第1話を含む､3エピソードを選出して再編集、ナレーターはオリジナル担当者に新録を依頼した。そして第5回は各作品の「最終回」を放送した。
番組の間には、『ウルトラマン』に登場した「友好珍獣ピグモン」・「宇宙忍者バルタン星人」・「どくろ怪獣レッドキング」の3体がアニメキャラで登場し、ボクシングなどのスポーツをモチーフにしたアニメを放送した。
プロデューサー:神山安平、満田かずほ
企画:円谷粲
アニメ製作:オカ・スタジオ
構成、演出:クニトシロウ
制作:テレビ東京、円谷プロダクション
オープニング「出撃!SAF」
原曲は『ファイヤーマン』エンディング。
エンディング「怪獣レクイエム」
原曲は『ザ☆ウルトラマン』挿入歌。
関口優志
関口 優志
関口 優志(せきぐち ゆうし, 1991年10月24日 - )は、北海道帯広市出身のフットサル選手。エスポラーダ北海道所属。日本代表。ポジションはGK。ミゲル・ロドリゴ監督も認めるイケメン。
フットサルの盛んな北海道に生まれ、小学生の頃からフットサルに親しむ。中学生時には帯広FC U-15で高円宮杯全日本ユース(U-15)サッカー選手権大会北海道大会を勝ち抜いて全国大会に出場。帯広北高校時代にはサッカー部でインターハイ出場。2010年3月の高校卒業後には札幌大学文化学部に進学と同時にFリーグのエスポラーダ北海道に加入し、同年8月7日の名古屋オーシャンズ戦でFリーグデビューした。
2013年には高校教員免許取得のために帯広北高校で教育実習を行っている。エスポラーダ北海道では1年目から正GKとなり、2012-13年シーズンには全日本選手権 PUMA CUPで過去最高位の3位。2013-14年シーズンにはFリーグ新人賞を受賞した。
2016年には名古屋オーシャンズに移籍した。2019-20シーズンには初めてFリーグのベスト5を受賞した。
2022年には古巣のエスポラーダ北海道に移籍した。
2010シーズンにはU-21、U-24日本代表に選出された。2013年にフットサル日本代表に初選出されてスペイン遠征に参加。第4回アジアインドア・マーシャルアーツゲームズ(開催地/韓国)では準優勝。2014 AFCフットサル選手権(開催地/ウズベキスタン)では、イランとの決勝で先発(大会初出場)し、PK戦で3連続ストップの活躍で優勝した。
2004年 - 2006年 帯広フットボールクラブ U-15
2007年 - 2009年 帯広北高校 サッカー部
2010年 - 2016年 エスポラーダ北海道
2016年 - 2022年 名古屋オーシャンズ
2022年 - エスポラーダ北海道
Fリーグ新人賞 : 2013-14
Fリーグ (3) : 2017-18, 2018-19, 2019-20
JFA 全日本フットサル選手権大会 (2) : 2018, 2019
Fリーグ オーシャンカップ (3) : 2017, 2018, 2019
AFCフットサルクラブ選手権 (2) : 2016, 2019
Fリーグベスト5 : 2019-20
AFCフットサル選手権 : 2014年
国鉄タキ23950形貨車
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国鉄タキ23950形貨車(こくてつタキ23950がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した私有貨車(タンク車)である。
本形式は、白土専用の30t 積タンク車として1973年(昭和48年)10月31日に10両(タキ23950 - タキ23959)、1975年(昭和50年)5月29日に4両(タキ23960 - タキ23963)が、日本車輌製造の1社のみで製作された。
白土を専用種別とする貨車は、本形式の他には例がなく唯一の存在であった。
落成時の所有者は、ジークライト化学砿業の1社のみでありその常備駅は奥羽本線の板谷駅であった。
1983年(昭和58年)11月11日に2両(タキ23962, タキ23963)が日本カーバイド工業へ名義変更され常備駅は北陸本線の魚津駅に変更になった。
積荷比重が小さいため30t積であるにもかかわらず実容積は66.6m3 とかなり大きいサイズであった。しかし全長が短かったため「オタキ」(全長 16 m 以上のタンク車)ではない。
荷役方式は、タンク上部のマンホール(3箇所)からの上入れ、吐出管からの下出し方式である。
車体色は黒色、寸法関係は全長は15,400mm、全幅は2,982mm、全高は3,950mm、台車中心間距離は11,300mm、実容積は66.6m3、自重は20.2t、換算両数は積車5.0、空車2.0であり、台車はベッテンドルフ式のTR41C又はTR41E-12である。
1984年(昭和59年)8月9日に最後まで在籍した2両(タキ23962, タキ23963)が廃車となり同時に形式消滅となった。在籍期間11年と短命な形式であった。
北嶋佑一
北嶋 佑一
北嶋 佑一(きたじま ゆういち, 1990年4月23日 - )は、愛知県名古屋市出身の元フットサル選手。
愛知県名古屋市出身。中学生年代では名古屋FCに所属。名古屋FCの同学年には中村亮太や藤田伊吹などがいた。青森山田高校では菅原渉と同学年。3年時の第87回選手権大会では1回戦で大迫勇也らを擁する鹿児島城西高校と対戦し、北嶋も1得点を挙げたものの逆転負けを喫した。1学年下には椎名伸志、2学年下には柴崎岳や櫛引政敏などがおり、北嶋の卒業翌年の第88回選手権大会では青森山田が準優勝している。高校卒業後には関西国際大学に進学。
2010年に東海フットサルリーグの名古屋オーシャンズサテライトに加入し、サテライトに籍を置きながらも特別指定選手としてFリーグのトップチームの試合に出場、2013年に名古屋オーシャンズを退団し練習生としてバサジィ大分に加入した。2013-14シーズンはトップチームで19試合に出場し、2013年末には日本代表候補に初招集された。2015-16シーズン開幕戦のシュライカー大阪戦では2得点を挙げた。このシーズンは2015年5月24日の第4節までに4試合出場3得点の成績を残していた。
2015年5月25日、住居侵入容疑で大分県警に逮捕された。FリーグおよびFリーグ規律フェアプレー委員会によって出場停止などの処分を課された。この処分を受けて、大分は5月25日に北島の契約解除及び選手登録抹消を行った事を発表した。
????年 - 2005年 名古屋FC
2006年 - 2008年 青森山田高校
2009年 - ????年 関西国際大学
2010年 - 2013年 名古屋オーシャンズサテライト
2010年 - 2013年 名古屋オーシャンズ(特別指定選手)
2013年 - 2015年 バサジィ大分
池田愛恵里
池田 愛恵里
池田 愛恵里(いけだ あえり、1990年7月29日 - )は、日本のタレント、グラビアアイドル。
今野杏南、水樹たま、清水あいりと共にアイドル・グループFANTA☆STARの一員としても活動していた。
1990年7月29日、滋賀県に生まれる。阪神甲子園球場で生ビールの売り子を経験。ZAKZAKのアイドル企画ZAK THE QUEENにて、2012年度の準グランプリに選ばれた。2013年、初のDVD『ミルキー・グラマー』が発売され、2枚目のDVD『ふわふわ あえりん』が発売された。2014年からはセレッソ大阪の応援リポーターを務める。2014年、3枚目のDVD『ピュア肌あえりん』が発売され、4枚目のDVD『妄想パラダイス』が発売された。
ゴラッソ!セレッソ(2013年 - 、関西テレビ放送)
朝生ワイド す・またん!(2017年11月21日 - 、読売テレビ)
Trunk!~土曜6時はeラジMU･SU･ME~(2016年4月2日 - 、e-radio)
ラスパ太田川
ラスパ太田川(ラスパおおたがわ、RASPA ŌTAGAWA)は、愛知県東海市に所在するショッピングモール及びデパート。
2002年(平成14年)に閉店したユニー大田川店跡地に建設され、約13年ぶりの再進出となった。開店時の核店舗はピアゴ太田川店。
ラスパとは、フランス語の「Raffine」(ラフィーネ:洗練された・上品な)・「Sourire」(スリール:微笑)・「Parc」(パルク:公園・広場)の造語で、「笑顔の人が集まる特別な場所」を意味する。
ラスパ太田川は、高架通路で結ばれた北館と南館、および名鉄太田川駅高架下の駅館の3つのゾーンで構成される。北館は鉄骨造地上2階建(1・2階が店舗。屋上が駐車場)、南館は鉄骨地上3階建(1・2階が店舗。3階・屋上が駐車場)となる。
北館にはUDリテール直営店および専門店、南館には非直営の専門店、駅館には主に飲食店が入居している。
核店舗は、2019年(令和元年)6月に業態転換のため閉店し、引き続き核店舗として、MEGAドンキホーテUNY太田川店が、同年7月にオープンしている。
1970年(昭和45年)3月20日 - 西川屋大田川店開店。
1971年(昭和46年)2月21日 - ユニー大田川店に名称変更。
2002年(平成14年)8月18日 - 高架化に伴う仮線路用地として店舗敷地の一部を利用するため閉店。
2003年(平成15年)6月12日 - ユニーから10年契約で土地を借り地元有志らにより「(旧)どんでん広場」開場。
2012年(平成24年)12月30日 - ユニーとの10年契約が切れるため「(旧)どんでん広場」閉鎖。
2014年(平成26年)4月10日 - ラスパ太田川店着工。
2015年(平成27年)
3月18日 - プレオープン。
3月20日 - グランドオープン。
2019年(令和元年)
6月16日 - 北館のピアゴ太田川店が閉店。
7月30日 - MEGAドン・キホーテUNY太田川店開店。新管理運営会社として、UDリテール株式会社を追加。
ニトリ(家具・インテリア)
ダイソー(バラエティショップ)
マツモトキヨシ(ドラッグストア)
西知多産業道路「横須賀IC」から北東へ車で約6分。
名鉄常滑線・河和線 太田川駅より徒歩で約1分。
らんらんバス・知多バス「太田川駅前」停留所より徒歩で約1分。
オウィド・エッ＝ダハブ＝ラゴゥィラ地方
オウィド・エッ=ダハブ=ラゴゥィラ地方
オウィド・エッ=ダハブ=ラゴゥィラ地方(オウィド・エッ=ダハブ=ラゴゥィラちほう)は、西サハラにかつてモロッコが設置していた地方(ウィラーヤ)の一つ。首府はダフラ。モロッコが西サハラに設置した3地方で唯一、全域が西サハラにあり、最も南にあった。2015年にダフラ=オウィド・エッ=ダハブ地方となった。
西サハラはモロッコとサハラ・アラブ民主共和国/ポリサリオ戦線との領有権主張がある。そのため、国際的にこの地方は認められていない上、地方の東側はポリサリオ戦線による「解放区」となっているので、モロッコ政府が全域を支配しているわけでもない。 なお、モロッコは砂の壁を一方的に建設し、「解放区」との仕切りを作っているので西側と東側への出入りはできない。
オウィド・エッ=ダハブ=ラゴゥィラ地方には、2つの州(Province)が設置されていた。
オウィド・エッ=ダハブ=ラゴゥィラ地方は、モロッコが設置している16地方の中では最も人口が少ない。
c:国勢調査値
p:推計値
1:当時は一つだった。
InChI
InChI(International Chemical Identifier)は、標準的かつ人間が読める方法で分子情報を提供し、またウェブ上でのデータベースからの情報の検索機能を提供する。元々、2000年から2005年にIUPACとNISTによって開発され、フォーマットとアルゴリズムは非営利であり、開発の継続は、IUPACも参画する非営利団体のInChI Trustにより、2010年までサポートされていた。現在の1.04版は、2011年9月にリリースされた。
1.04版の前までは、ソフトウェアはオープンソースのGNU Lesser General Public Licenseで無償で入手できたが、現在は、IUPAC-InChI Trust Licenseと呼ばれる固有のライセンスとなっている。
識別子は、情報のレイヤーとして化学物質を記述する。レイヤーには、原子とその結合、互変異性情報、同位体情報、立体化学、電荷の情報がある。しかし全てのレイヤーが提供される訳ではなく、例えば互変異性のレイヤーは省略されることがある。
広く用いられているCAS登録番号とは、以下の点で異なる。
自由に使え、非営利である。
構造情報から計算でき、組織による割当が必要ない。
ほとんどの情報は、人が読むことができる。
そのため、InChIは、IUPAC命名法を一般化、極端な定式化したものと見なすことができる。。原子の3次元配列の情報はInChIでは表せず、この目的のためにはPDB等のフォーマットが用いられる。
InChIアルゴリズムは、入力された構造情報を、正規化(冗長な情報の除去)、標準化(各原子に固有の番号を生成)、整列化(特徴の文字列を付与)の3段階の過程で固有の識別子に変換する。
hashed InChIとも呼ばれるInChIKeyは、25文字の固定長であるが、デジタル表現なので人間には読むことができない。InChIKeyの仕様は、ウェブでの検索を可能にするために、2007年9月にリリースされた。InChIそのものとは異なり、InChIKeyは一意ではなく、非常に稀ではあるが重複が発生する。
2009年1月、InChIソフトウェアの最終の1.02版がリリースされた。これにより、いわゆるstandard InChIの生成が可能となった。standard InChIは、InChI文字列と、異なったグループによって生成されたキーの比較を容易にし、データベースやウェブ資源等の広範な情報源からのアクセスを可能にした。
InChI format
全てのInChIは、InChI=という文字列から始まり、バージョン(現在は1)が続く。standard InChIでは、これにSの文字が続く。残りの情報は、レイヤーとサブレイヤーの配列として構造化され、各々のレイヤーは、1つの種類の情報を収める。レイヤーとサブレイヤーは、区切り文字 / で隔てられ、(メインレイヤーの化学式サブレイヤーを除き)固有の接頭文字で始まる。6つのレイヤーと各々の重要なサブレイヤーは、以下の通りである。
組成式(接頭文字なし) - 全てのInChIに現れる唯一のサブレイヤー 元素はHill順位則、すなわち炭素C、水素H、他の元素をアルファベット順、で記述される
原子の繋がり(接頭文字: c) - 組成式中の水素以外の元素には出現順に番号が付与される。このサブレイヤーでは、原子が他のどの原子と結合されているかを記述する。
水素原子(接頭文字: h) - 各々の原子にいくつの水素原子が結合しているかを記述する。
プロトンサブレイヤー(接頭文字: p)中性の系からプロトンを何個付加/除去するかを表す
電荷サブレイヤー(接頭文字: q)系の電荷を表す
二重結合とクムレン(接頭文字: b)
原子の四面体配置とアレーン(接頭文字: t, m)
立体化学の種類の情報(接頭文字: s)
同位体レイヤー(接頭文字: i, h、同位体立体化学に対しては b, t, m, s)
固定Hレイヤー(接頭文字: f) - 原子の繋がり以外の、上記の一部または全てのレイヤーを含む。oサブレイヤーで終わってもよい。 InChI生成で構造を正規化する際に水素は除去されるため、互変異性体や双性イオンなどは同じInChIを与える場合がある。これらを区別するために水素が結合している原子を明示的に与える必要がある。
再接続レイヤー(接頭文字: r) - 金属原子と再接続する全ての構造のInChIを含む。standard InChIには含まれない。
区切り文字と接頭文字のフォーマットは、使用者が特定のレイヤーのみ合致する識別子を探すために容易にワイルドカード検索を実施できる点で優位性がある。
このフォーマットは、元々IChI(IUPAC Chemical
Identifier)と呼ばれていたが、2004年7月にINChI(IUPAC-NIST Chemical Identifier)と改名され、同年11月にInChI(IUPAC International Chemical Identifier)に再改名され、IUPACの商標とされた。
InChIの管理は、IUPACのVIII小委員会で行われており、新しい標準の拡張のための調査等の経費は、IUPACとInChI Trustが負担している。InChI Trustは、InChIの発展、試験、文書整備のための資金を出している。現在の拡張では、重合体及び混合物、マルクーシュ構造、反応と有機金属の取扱いについて定義しており、VIII小委員会に承認されればアルゴリズムに加えられる。
InChIは、ChemSpiderやPubChem等を含む大小様々なデータベースに採用されている。しかし、多くのデータベースで構造とInChIの食い違いが見られ、リンク用データベースの課題となっている。
Molecular Query Language
Molecular Query Language(MQL)は、ケモインフォマティクスにおける検索の方法である。広く用いられているSMARTSと比べ、MQLでは原子やその結合の空間的、物理化学的な性質も記述することができる。さらに、"reduced feature"グラフとして知られる、原子を用いない記法に拡張できる。問い合わせ言語はJavaCCを用いたEBNFに基づいている。
マルクーシュ構造
マルクーシュ構造またはマーカッシュ構造(Markush structure)は、似たような構造を持つ化合物の集合を示すために用いられる、化学式を用いたシンボルである。化学の分野の他、特許請求の範囲でも用いられる。特許請求の範囲では、化学式によらず選択肢のみを用いた方式も含めて「マルクーシュ・クレーム」と呼ばれる。
化合物の記述において、マルクーシュ構造を用いることで、特許保有者は、有効性を持つ多くの化合物の構造を競合相手から隠すために、意図的に曖昧にしておくことができる一方で、広い範囲の化合物を特許請求することができる。
アベリオ・スコットレール
アベリオ・スコットレール(英: Abellio ScotRail)は、スコットランドで列車運行を行うイギリスの列車運行会社である。オランダ国鉄子会社のアベリオが所有し、2015年4月1日よりスコットレールの営業権にて運行を開始した。
2013年11月、ファースト・スコットレールの営業権満了に伴う次期営業権の入札候補にアベリオ、アリーヴァ、ファーストグループ、香港鉄路およびナショナル・エクスプレス・グループが名乗りを上げたことがスコットランド運輸省より発表された。2014年10月に、アベリオが営業権を獲得した。営業権は2022年3月31日までの7年間であり、更に3年間の延長オプションが行使できる。
従来のファースト・スコットレールの営業権のうち、寝台列車「カレドニアン・スリーパー」を除く全ての列車の運行を継承した。カレドニアン・スリーパーは営業権が独立し、サーコ社による運行となる。
ファースト・スコットレールから継承した以下の車両を使用している。
アベリオ・スコットレールは、エディンバラ・グラスゴー間の近代化計画の一環として行われる電化に伴い、2017年12月より3両編成46編成および4両編成24編成の日立製作所「AT-200」を385形として投入する。営業権3年間延長のオプションが行使された際は、さらに4両編成10編成を発注する。また、 エディンバラ、グラスゴー、アバディーン駅およびインヴァネス駅間の長距離列車に2018年12月より27編成のHST改造車を投入する。
保有車両はヘイマーケット TMD、イーストフィールド TMD、グラスゴー・シールズ・ロード TMD、コーカーヒルおよびインヴァネス TMDの各車両基地にて維持保守される。
ダイモス (漫画)
『ダイモス』は、横山光輝の漫画作品。小学館の『小学四年生』1973年11月号から1974年3月号と、『小学五年生』1974年4月号から1975年3月号にかけて連載された。
古代の火星ではダイモス人とフォボス人の二つの種族が超科学文明を築いていた。だが両種族は「どちらが優れているか」を理由に戦争を繰り返していた。ついには核戦争を起こし、火星は死の星となってしまう。その際、脱出に成功した一部のダイモス人とフォボス人は地球へと移り住んだ。やがてフォボス人は「最も優れた種族である我々は、地球を支配して当然である」と度々地球支配を目論むが、ダイモス人によって妨害されてきた。数千年の時代が移って現代。ダイモス人が隠れ住む山村はフォボス人の奇襲を受け、主人公の真介(しんすけ)少年を除いてダイモス人は皆殺しにされてしまう。ただ一人生き延びた真介は、ダイモス人の守り神とも言える巨大ロボット『ダイモス』を発見して復活させ、フォボス人に対して反撃を開始した。
ダイモス人(だいもすじん)
古代の火星に科学文明を築いていた二つの種族の一つ。以下の特徴を持つ。
必ず双子で生まれる。
地球人より身体能力が優れている。
全員が生まれつき超能力を持つ。本作では果心居士や飛び加藤など、歴史上の人物の何人かもダイモス人の超能力者であるという設定。
地球に避難したダイモス人は日本の人里離れた山奥に村を作り、そこでひっそりと暮らしていた。果心居士のように村を出て活動したのは少数派らしい。
フォボス人(ふぉぼすじん)
古代の火星に科学文明を築いていた二つの種族の一つ。以下の特徴を持つ。
必ずひとつ子で生まれる。
超能力を持つのは一部の者に限られる。
地球に避難したフォボス人は、ダイモス人とは対照的に地球人の社会や文明に積極的に入り込んでいったらしい。物語開始時点でオフィス街に自社ビルを持ち、総合企業を経営している。また政治家やマスコミに多額の金をばらまいており、「いざという時は、世論を操作してダイモスと真介少年を悪者にしてしまえ」と発言するなど、かなりの影響力を持つ模様。
真介(しんすけ)
主人公の少年。姓は不明。ひとつ子で生まれたために村の重鎮達から「奇形児だ」として殺されそうになった。母親の嘆願で助命されるも、周囲からは「ダイモス人の仲間」としては扱われずに育つ。
フォボス人がダイモス人の隠れ里を襲撃した際、皮肉にも「ひとつ子のダイモス人など存在しないから、こいつは地球人だ」と見逃され、ダイモス人のただ一人の生き残りとなる。襲撃後に超能力に目覚めるが、その能力は並のダイモス人よりはるかに上回っていた。
母親の話に聞いていたダイモス人の守護神『ダイモス』を発見して復活させ、共にフォボス人に対しての反撃を始める。
地球に避難したダイモス人が守護神として建造した巨大ロボット。隠れ里の谷底の奥に、巨大な石造りの神殿があり、その中に鎮座する巨石像に偽装されていた。ダイモス人の命令しか聞かない。特に命令がなくても、ある程度自分で判断して行動する自律型。学習能力があり、一度戦った相手の能力を覚えて対応できる。言葉を喋る能力は無いが、真介は口頭で命令をしているので言語を理解できると思われる。外見はバビル2世に登場するポセイドンのプロポーションを人間に近くし、頭の左右の角を細く大きくした感じ。作中では以下の能力が判明した。
飛行能力。ロケットや翼の類は装備されていないが、空を飛べる。
目から光線を出す。ヘリコプターなどを撃墜。地面が一面火の海になる。
頭頂部のチョンマゲのような部品から超音波(?)を出す。岩山が一瞬にして崩れ去った。
ヘリコプターの計器や無線を狂わせた。この際、全身が発光する。
腕を肘のところから切り離してロケットパンチの様に飛ばすことが出来る。ただし武器としてよりも、真介少年を手の中に包んで守るといった使い方が多い。
全身を使って周囲の温度を変化させる。シードラゴン戦で海岸が火の海になり真介が死にそうになったときは、真介を抱え込むようにうずくまり、火事の中でも全身が霜で白くなるほど低温化した。シードラゴンとの再戦時には海水が沸騰して魚が大量に死ぬほどに高温化した。
フォボス人が持てる科学力のすべてを注いで作った、巨大なドラゴン型のロボット。ダイモスとの総力戦に切り札として投入された。大きさは「潜水艦より巨大」というセリフがある。ダイモスと違って内部には多くの人間が乗り込んでおり、軍艦のような運用をされる。全身が明らかになるコマは存在しない。
潜水能力。海の中を高速で移動。
ドラゴンの口が開いて中からミサイルを発射。
頭頂部の触角状のパーツから熱線を発射。海岸が火の海になるほど。
先端にハサミがついた二本の触手状のパーツ。ダイモスを拘束しようとする。
偵察鳥(ていさつどり)。カモメのような形の小型無人飛行機。のど元のハッチが開いて飛び立つ。海岸で炎の中に倒れたダイモスを撮影した。