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ICHIRO-VERSUS
ICHIRO-VERSUS(イチロー・ヴァーサス)は、讀賣テレビ放送(ytv)とBS日テレで2007年4月から2008年3月まで放送したミニトーク番組である。
同番組は2006年度に放送された「ICHIRO-MONDOW 〜Two Chairs〜」の続編。シアトル・マリナーズのイチロー選手が司会を務め、毎回多彩なゲストを交えてキーワードに沿った連想トークを繰り広げるほか、心理学的に解剖したゲームも実施するなど、イチローとゲストの意外な交友関係を明らかにしていくことにしている。<br/ >
なお、「ICHIRO-MONDOW 〜Two Chairs〜」と同様にブロードバンドサイトであるフレッツ・スクウェアの「イチローBBonフレッツ」でも配信されている(TV放送版とは別にフレッツ配信版がある)。また、gooでも配信されるようになった。
ytv(近畿広域圏) 毎週水曜日(2007年9月までは土曜日)21:54~22:00(JST)
BS日テレ 毎週金曜日21:54~22:00(JST)
(放送日はytv基準)
2007年04月07日 清原和博(オリックス・バファローズ)(テーマ「MONDOW 野球」)
2007年04月14日 浅野忠信(テーマ「BONNDOW ~煩悩~ 心理テスト」)
2007年04月21日 常盤貴子(テーマ「MONDOW 出会い」)
2007年04月28日 清原和博(問答:テーマ「BONNDOW ~煩悩~ 心理テスト」)
2007年05月05日 ピーター(テーマ「MONDOW 男らしさ」)
2007年05月12日 川村ゆきえ(テーマ「BONNDOW ~煩悩~ 心理テスト」)
2007年05月19日 茂木健一郎(テーマ「MONDOW 記憶」)
2007年05月26日 清原和博(テーマ「BONNDOW ~煩悩~ 心理テスト」)
2007年06月02日 浅野忠信(テーマ「MONDOW 表現」)
2007年06月09日 常盤貴子(テーマ「BONNDOW ~煩悩~ 心理テスト」)
2007年06月16日 清原和博(テーマ「MONDOW 現役」)
2007年06月23日 ピーター(テーマ「BONNDOW ~煩悩~ 心理テスト」)
2007年06月30日 川村ゆきえ(テーマ「MONDOW ファン」)
2007年07月07日 茂木健一郎(テーマ「BONNOW ~煩悩~ 心理テスト」)
2007年07月14日 浅野忠信(テーマ「MONDOW 世界」)
2007年07月21日 常盤貴子(テーマ「BONNDOW ~煩悩~ 心理テスト」)
2007年07月28日 ピーター(テーマ「MONDOW ステージ」)
2007年08月04日 川村ゆきえ(テーマ「BONNOW ~煩悩~ 心理テスト」)
2007年08月11日 茂木健一郎(テーマ「MONDOW 研究」)
2007年08月25日 浅野忠信(テーマ「BONNDOW ~煩悩~ 心理テスト」)
2007年09月01日 常盤貴子(テーマ「MONDOW 美しさ」)
2007年09月08日 ピーター(テーマ「BONNDOW ~煩悩~ 心理テスト」)
2007年09月15日 川村ゆきえ(テーマ「MONDOW 大人」)
2007年09月22日 茂木健一郎(テーマ「BONNDOW ~煩悩~ 心理テスト」)
2007年09月29日 特別編(テーマ「MONDOW-WORDS ~名言集~ プロフェッショナル」)
2007年10月10日 特別編(テーマ「MONDOW-WORDS ~名言集~ 現役」)
2007年10月17日 特別編(テーマ「MONDOW-WORDS ~名言集~ 年間最多安打」)
2007年10月24日 特別編(テーマ「MONDOW-WORDS ~名言集~ オールスターMVP」)
2007年10月31日 特別編(テーマ「MONDOW-WORDS ~名言集~ 200本安打」)
2007年11月07日 特別編(テーマ「MONDOW-WORDS ~名言集~ メジャーデビュー」)
2007年11月14日 特別編(テーマ「MONDOW-WORDS ~名言集~ ゴールドグラブ賞」)
2007年11月21日 和田アキ子(テーマ「MONDOW 生き甲斐」)
2007年11月28日 深田恭子(テーマ「BONNDOW ~煩悩~ 心理テスト」)
2007年12月05日 小林幸子(テーマ「MONDOW こだわり」)
2007年12月12日 三村マサカズ(テーマ「BONNDOW ~煩悩~ 心理テスト」)
2007年12月19日 和田アキ子(テーマ「TWO QUESTIONS」)
2007年12月26日 小林幸子(テーマ「BONNDOW ~煩悩~ 心理テスト」)
2008年01月09日 深田恭子(テーマ「MONDOW 個性」)
2008年01月16日 三村マサカズ(テーマ「TWO QUESTIONS」)
2008年01月23日 和田アキ子(テーマ「BONNDOW ~煩悩~ 心理テスト」)
2008年01月30日 小林幸子(テーマ「MONDOW スター」)
2008年02月06日 深田恭子(テーマ「BONNDOW ~煩悩~ 心理テスト」)
2008年02月13日 三村マサカズ(テーマ「MONDOW ライバル」)
2008年02月20日 和田アキ子(テーマ「BONNDOW ~煩悩~ 心理テスト」)
2008年02月27日 小林幸子(テーマ「TWO QUESTIONS」)
2008年03月05日 深田恭子(テーマ「MONDOW 成長」)
2008年03月12日 三村マサカズ(テーマ「BONNDOW ~煩悩~ 心理テスト」)
2008年03月19日 和田アキ子(テーマ「MONDOW 夢」)
2008年03月26日 深田恭子(テーマ「MONDOW 成長」)
相馬暁
相馬 暁(そうま さとる、1941年 - 2005年3月10日)は、日本の農業研究者。大阪府出身。
1963年 北海道大学農学部卒業
1966年 北海道大学大学院農学研究科修了
1967年 青年海外協力隊員として、ラオスにて農業指導に従事
1969年 北海道立農業試験場に勤務。以後、北海道立上川農業試験場、十勝農業試験場、中央農業試験場長などを歴任
2000年 拓殖大学北海道短期大学教授
2003年 自身の膵臓がんを公表
2005年 膵臓がんにより死去、享年63
どさんこワイド(札幌テレビ)
品質アップの野菜施肥 (1988,農山漁村文化協会)
豆・おもしろ雑学事典―すてきな食生活の知恵 (1991,チクマ秀版社)
北海道の野菜づくり全書 絵と写真で見る野菜栽培マニュアル (1991,北海道協同組合通信社)
健康 旬を食べる―インスタントにしますか、それとも本物 (1994,リヨン社)
人と豆の健康十二カ月―豆・この素晴しき仲間たち (1996,チクマ秀版社)
野菜学入門 (1996,三一書房)
北海道 いま農業が面白い (1998,北海道新聞社)
2020年 農業が輝く (2004,北海道新聞社)
朝取りホウレンソウは新鮮か?―相馬博士の旬野菜読本 (2005,農山漁村文化協会)
学校法人星野学園
学校法人星野学園(がっこうほうじんほしのがくえん)は埼玉県に法人本部をおく学校法人。
1897年(明治30年) 前身の星野塾開設
1953年(昭和28年) 学校法人星野学園認可
1964年(昭和39年) 星野女子高等学校設置
1971年(昭和46年) 星野女子高等学校付属ほし幼稚園(現:ほし幼稚園)設置
1984年(昭和59年) 川越東高等学校設置
2000年(平成12年) 星野学園中学校設置
2003年(平成15年) 星野女子高等学校を星野高等学校に改称
2007年(平成19年) 星野学園小学校設置
2009年(平成21年) ほし幼稚園を星野学園幼稚園に改称
ブレーメン4 地獄の中の天使たち
ブレーメン4 地獄の中の天使たち
『ブレーメン4 地獄の中の天使たち』(ブレーメンフォー じごくのなかのてんしたち)は、手塚治虫原作のテレビアニメ。
日本テレビ『24時間テレビ 愛は地球を救う4』内で放送のテレビアニメスペシャル第4弾。90分作品で、1981年8月23日(日曜) 10時00分 - 12時00分(日本標準時)の2時間枠で放送。
グリム兄弟の童話『ブレーメンの音楽隊』をモチーフに、手塚自身の旧作『W3』のSFテイストを融合させた反戦メッセージ色の強い作品に仕上がっている。動物たちを主人公としているだけに『ユニコ』や『ジャングル大帝』のレオ(子供時代)など、手塚の動物アニメからの出演も多い。人間キャラではブラック・ジャックやヒゲオヤジ、アセチレン・ランプ、レッド公らをはじめとして、『ドン・ドラキュラ』のドラキュラや『鉄腕アトム』のアトム、ピノコなどが出演している。また、手塚のスター・システムに殆ど登場したことのない『七色いんこ』のいんこがパーティー客として出演している。
本作のキー・パーソンの一人プレスト大佐は、『プライム・ローズ』のキャラクター「ピラール総督」をほぼそのままデザイン流用していた。そのため、2年後に放送された『タイムスリップ10000年プライム・ローズ』では、ピラールのキャラクターデザインが大幅に変更されている。
なお本作は製作が間に合わず、オンエア前日の8月22日に当時アマチュアでアニメを制作していたDAICON FILMに手伝いを要請するほどだった。岡田斗司夫によると結局作品は未完成のまま放映されたという。放映後に全体の約1/3が作り直されており、オンエア版は市販されていない。
白猫のコーダは、戦火に焼かれはぐれた飼い主のトリオ少年を捜すため、偶然に知り合った呑気なロバのラルゴや落ちこぼれ軍用犬アレグロ、太った雌鶏のメヌエットと協力して都を目指す。道中で命を救った異星人のロンドから人間に変身できるアイテムを授けられた4匹は、人間体へと変身して音楽隊「ブレーメン4」を結成。陽気で愉快な音楽を奏でて子供たちを魅了、たちまち国民的なアイドルへと祭り上げられるが…。
トリオが飼っている白猫。戦争で行方不明になったトリオを探すため、都に向かう。
声 - 富山敬
人間にこき使われていたロバ。口数は少ないが、根は良い性格の持ち主。
声 - 石丸博也
プレスト軍の軍用犬。軍隊生活に嫌気が差して軍を抜け出し、コーダたちと共に都に向かう。
声 - 京田尚子
町で飼われていた雌鶏。歌が得意。
カール・プレスト大佐
声 - 井上真樹夫
某国軍隊の司令官。核爆弾を搭載した戦車を率いて、コーダたちの暮らす国を侵略する。
資料によっては、名前が「ブレスト」と表記されている。
ブラック・ジャック
声 - 野沢那智
戦争で親を喪った孤児の世話をしている男。
声 - 菅谷政子
コーダの飼い主。プレスト軍に母親を殺され孤児になり、都でブラック・ジャックと共に暮らしている。
声 - 富田耕生
人形劇「ブレーメン座」の親方。正体はゲリラの隊長。
声 - 大塚周夫
プレスト大佐の父親で、某国軍隊の将軍。自分の夢だった世界征服を実現させるため、息子を軍人として育てる。
資料によっては、名前が「ブレスト」と表記されている。
声 - 弥永和子
人間との共存を求めて地球に来た宇宙人。助けてもらったお礼に、コーダたちに人間に変身できるアイテムを渡す。
声 - 辻村真人
コーダたちが暮らす国の総理大臣。降伏した後に、プレスト軍に撃ち殺される。
声 - 谷口節
アダジオの部下。
声 - 宗形智子
プレスト軍に殺される。
声 - 西村知道、増岡弘、広瀬正志、緒方賢一、田原アルノ
原案 - 手塚治虫
企画 - 都築忠彦(日本テレビ)、吉川斌(日本テレビ)
プロデューサー - 武井英彦(日本テレビ) ほか
総監督 - 手塚治虫
演出 - 手塚治虫、笹川ひろし
キャラクターデザイン - 手塚治虫
脚本 - 手塚治虫
メカデザイン - 坂口尚
美術 - 中村光毅
作画監督 - 宇田川一彦
原画 - 手塚治虫、金田伊功、西村緋祿司 ほか
音楽 - 樋口康雄
エンディングテーマ - 『ブレーメンマーチ』
作詞 - 手塚治虫 / 作曲・編曲 - 樋口康雄 / 歌 - 劇団こまどり
選曲 - 鈴木清司
効果 - 倉橋静男
演出補佐 - 今川康宏
制作 - 日本テレビ、手塚プロダクション
芦名裕子
芦名 裕子(あしな ゆうこ、2月3日 - )は、日本の宗教学者・国文学者。聖学院大学講師。旧姓は城戸。元自民党衆議院議員の孫で、元教育党党首城戸嘉世子の長女。日本基督教団奈良高畑教会教会員。
東京都目黒区生まれ。博多育ち。
福岡県立福岡高等学校卒業。
亜細亜大学卒業。政治学者・憲法学者の工藤重忠教授・神沢有三教授・梶村昇教授らの指導を受ける。
大正大学大学院修士課程修了(宗教学)。指導教授は藤井正雄教授・田丸徳善東大教授。
駒澤大学大学院修士課程修了(国文学)。指導教授は小野寛教授。
専攻は比較宗教学。上代文学。京都府立大学大学院研究生・大阪市立大学大学院研究生・京都大学大学院聴講生として大学院に籍を置きながら研究を続ける。
大阪市立大学文学部講師でキリスト教学者の芦名定道(現在、京都大学大学院文学研究科教授)と結婚。
二松学舎大学・聖学院大学・天理大学(ヨーロッパ・アメリカの宗教)等で宗教学・国文学の非常勤講師を務める。聖母女学院短期大学ではキリスト教学を教える。
国語国文学研究と聖泉短期大学で国語表現法やビジネス文書や担当した経験を生かし、東京経済大学・亜細亜大学短期大学部等で秘書論・秘書実務の非常勤講師も務める。
アジア研究所嘱託研究員として、アジア諸国の宗教調査を行う。
日本宗教学会会員。
現在、京都府在住。
近年は道教の研究も行っている。
『日本語表現のエッセンス』 アジア書房、1994年
『楽しく学べる秘書技能』 アジア書房、1996年
『芦名式ビジネス実務 多種検定対応』 三恵社、2003年
『楽しい宗教学』 三恵社、2005年
SPEED STAR (テレビドラマ)
『SPEED STAR』(スピードスター)とは、2001年4月14日に日本テレビ系列にて放映された単発のテレビドラマ。主演は滝沢秀明。
高級外車を卓越した腕で盗み続けている若者・翔。かつてはレーサーだったが、レース中のクラッシュで、良きライバルでもあった親友を死なせてしまい、レース界から身を引いた過去があった。そんな翔の目の前に元刑事の男が現れる。翔は謎の男に付きまとわれる中で、過去の事故の真相を知ることとなる。
演 - 滝沢秀明
元レーサーで高級外車専門の窃盗のプロ。標的は悪党のみに限定している。浩志を弟のように思っている。
演 - 大野智
翔の親友。サーフショップ開業の夢を持って翔につきあっていたがトラブルに巻き込まれた挙句に何者かに殺害されてしまう。
演 - 吉川ひなの
翔・浩志の親友。
翔のレーサー時代の親友かつライバル。レース中に翔のレースカーとのクラッシュで死亡。
演 - 菅野美穂
純一の妹。兄の死亡事故に関して元恋人である翔に対して真相を問いただそうとする。
演 - 岸谷五朗
貿易会社社長。闇仕事の胴元。
演 - 柴田恭兵
日産・プレジデントを駆る元刑事。別れた妻子有り
石丸謙二郎(松崎の部下・翔の闇仕事の発注者)、相島一之(飛羽の後輩刑事・飛羽に協力する)、半海一晃、古尾谷雅人(飛羽の元同僚・心臓病を患っている)、別所哲也、角田信朗(ボウリング場に登場)
スーパーカーが大挙出演し、派手なドリフト走行シーンが連発された。
フェラーリ・F355ベルリネッタ
脚本 - 大石哲也
演出 - 大谷太郎
音響効果 - 仲西匡
技術協力 - NTV映像センター
美術協力 - 日本テレビアート
協力 - GTアソシエイション、富士スピードウェイ、TEAM-TAISAN
車輌協力 - 日本ゼネラルモーターズ、フィアットオートジャパン、ダイムラー・クライスラー日本、麻布自動車
カースタント - カースタントTAKA
技斗 - 剱持誠
チーフプロデューサー - 佐藤敦
プロデューサー - 大平太、仲野尚之(日活)
製作著作 - 日本テレビ放送網
19号族
19号族(-ごうぞく、Family 19)は、サラブレッドの牝系(母系)の一つで、コリン、アイソノミー、ウィンザーラッド等を輩出した一族である。元々のミトコンドリアDNAのハプロタイプは、他の主要な牝系とは共通しない。系図上は17世紀末に生きていたDavill's Old Woodcock Mareと呼ばれる1頭の牝馬に遡ることができる。
代表馬は上記のほかにヴェデット、トレーサリー、ネヴァーベンド、ガリニュール、テスコボーイ、ゴーカイ、トウカイテイオー、トニービン等。
Davill's Old Woodcock Mare(Davill's Woodcock) -- F-No.19
Luggs Mare(Luggs)
Snake Mare(Snake)
Wood's Counsellor Mare(Wood's Counsellor)
Coughing Polly(1736, Bartlet's Childers)
Grey Starling(1745, Starling)
Tuberose(1772, Herod)
Contessina(1787, Young Marske) -- F-No.19-a
Constantia(1796, Walnut) -- F-No.19-b
Lisette(1806, Hambletonian)
Orville Mare(1814, Orville)
The Twinkle(1821, Walton) -- F-No.19-c
大三島ブルーライン
大三島ブルーライン株式会社(おおみしまぶるーらいん)は、愛媛県今治市に本社を置く海運会社。
伯方・大島大橋の開通による航路再編で1987年に設立された第三セクターで、愛媛汽船および今治市と大崎上島町が出資する。1988年1月18日に愛媛汽船が運航していた今治 - 大三島 - 木江航路を移管され、運航を開始した。
当初は愛媛汽船引継ぎのフェリー2隻と新たに導入された快速船1隻で運航されていたが、1999年5月、しまなみ海道全通に伴い、減船・減便が行われ、フェリー・快速船各1隻による運航に縮小された。
その後、2012年10月1日にせきぜん渡船と合わせた航路再編が行われ、宗方 - 岡村間のフェリー航路が新設される一方で、9月30日をもって快速船航路(今治 - 宗方 - 木江(天満) - 木江(一メ目) - 宮浦)とフェリー航路の木江 - 宮浦間が廃止され、今治 - 宗方 - 木江間はフェリーのみの運航となった。代替としてせきぜん渡船の旅客船が宗方港に寄港するようになり、発着便のなくなった宮浦港へは既存路線バスを増便して連絡している。
2022年現在は、今治港と大三島(今治市)、大崎上島(大崎上島町)、岡村島(今治市)を結ぶ旅客フェリー航路を運航している。
1987年 - 「大三島ブルーライン株式会社」設立。
1988年1月 - 愛媛汽船の今治~大三島~木江航路を継承。
1991年 - 新造船「フェリーみしま」就航、「みしま丸」引退。
1999年5月 - しまなみ海道全通に伴い、フェリー減船・減便。「きのえ丸」引退。
2012年10月1日 - 快速船と木江 - 宮浦のフェリー航路を廃止し、宗方 - 岡村のフェリー航路を開設。「ブルーライン1号」引退。
2019年4月 - 新造船「みしま」が就航。「フェリーみしま」引退。
今治 - 宗方 - 木江(天満)
宗方 - 岡村(岡村島)
「みしま」が就航する。
今治 - 宗方 - 木江(天満) - 木江(一メ目) - 宮浦
快速船「ブルーライン1号」が就航していた。
みしま
2019年4月竣工、2019年4月22日就航、矢野造船建造(S382番船)
みしま丸
1978年12月竣工、1988年1月18日就航、1991年引退、大浦船渠建造、元・愛媛汽船「第十二愛媛」、引退後はえひめ南汽船「第八くしま」となる。
198.77総トン、全長39.55m、幅8.60m、深さ2.99m、ディーゼル1基、機関出力900PS、航海速力11.5ノット
旅客定員250名、8tトラック4台、乗用車2台
きのえ丸
1979年12月竣工、中谷造船所建造、もと愛媛汽船「第十六愛媛」。引退後松島観光汽船に売船、「フェリーまつしま」に改名。
199.84総トン、全長39.55m、幅8.60m、深さ2.99m、ディーゼル1基、機関出力900ps、航海速力11.5ノット
旅客定員250名、8tトラック4台、乗用車2台。
ブルーライン1号
1988年1月竣工、2012年9月30日引退、三保造船所建造
35総トン、登録長19.21m、幅4.65m、深さ1.85m、ディーゼル2基
フェリーみしま
1991年4月竣工、藤原造船所建造(第118番船)、2019年4月引退
213総トン、全長42.5m、幅10.0m、深さ3.0m、ディーゼル1基、950PS、航海速力11.0ノット、旅客定員250名、6トントラック8台
トヨタ・W型エンジン
トヨタ・W型エンジン(トヨタ・Wがたエンジン)は、トヨタ自動車の水冷直列4気筒ディーゼルエンジンの系列である。
これにより、ダイナ/トヨエースの重積載車に搭載されていた直列6気筒の2H型が置き換えられた。
製造元:日野自動車
1983年(昭和58年)4月 - 1995年(平成7年)5月(国内向け)
種類:OHV 8バルブ 直接噴射式
排気量:4,009 cc
搭載車種(車両型式)
ダイナ(P/U-WU26,40,50/70/80/90系)
ゲプハルト・ヒールシャー
ゲプハルト・ヒールシャー(Gebhard Hielscher, 1935年 - )は、ドイツ出身のジャーナリスト。神奈川大学特任教授。元南ドイツ新聞日本特派員。
フライブルク大学法学部卒業。
南ドイツ新聞の報道姿勢に近く、日本の戦後処理については極めて批判的である。浅田真央(当時16歳)の外国人記者クラブにおける記者会見(2007年4月6日)では、日本の「歴史認識」問題を念頭におき、これまで米国で「あなたの国はとても悪いことをした」だとか、「あなたの国の首相(安倍晋三)は不正直 (not honest)だ」とか言われたことはないか、などと質問している。
「戦後51年たっても日本政府は、戦争時代のあらゆる要求は二国間条約で片がつき、個人補償は問題にならないという立場に固執している。形式法理論に基くにすぎない片意地なその拒否的態度が、日本と旧交戦国の和解に至る道をこれまで妨げてきた。もちろん多くの日本人は拒否的態度によって、自分たちの過去の暗部との対決をうまくごまかしてすり抜けることができるだろうとの幻想を一段と強めてきた。」「こういうこと(個人補償)が可能だということを、ボン政府はすでに40年前に、1965年の連邦保障法で証明してみせた」。
これに対し西尾幹二は、「ドイツの日本に対する優越は、この人のすべての両国比較の文章に共通している」とし、「日本の歴史に『ナチ犯罪』はないのだ。『国家賠償』を避けて『個人補償』に逃げ込まざるを得ないような理由も、必然性も日本にはない。しかるに日本人が『個人補償』に対する拒否的態度をとることで、『自分たちの過去の暗部との対決をうまくごまかしてすり抜けることができるだろうとの幻想』を抱いている、というのである。何という失礼な言い方であろう。他の国の人には何と言われてもよいが、民族抹殺、集団殺戮、人体実験、不妊断種手術、安楽死政策を大規模に重ねてきたドイツ人にだけは、日本人がこんなことを言われる理由はまったくない」と反論している。
『ヤーパンの評判』朝日イブニングニュース 1981年
『自信と過信』サイマル出版 1985年
38 mal Korea Piper 1998年
Land & Leute Japan Polyglott 1995年
ハリー・ジェフラ
ハリー・ジェフラ(Harry Jeffra、本名:Ignacius Pasquali Guiffi、1914年11月30日 - 1988年9月)は、アメリカ合衆国出身の元プロボクサー。元世界バンタム級、フェザー級チャンピオン。2階級制覇者。
メリーランド州ボルティモア生まれ。イタリア系。ゴルファー志望からボクシングへ転向。アマから1933年プロ入り。プロ入り後は25連勝と躍進。
1937年9月23日、シクスト・エスコバルに判定勝ちして世界バンタム級チャンピオンとなるが、翌年2月20日の再戦で奪回される。
階級をフェザーに上げ、1938年9月28日、ジョーイ・アーチボルトの持つ世界フェザー級王座に挑んだが判定負け。1940年5月20日、アーチボルトに再挑戦を試みて成功、同タイトルを獲得して2階級制覇を達成した。
しかし、1941年5月12日のラバーマッチでは勝てず、アーチボルトに王座を奪い返された。
92勝(27KO)20敗7引分け1無効
マウントフッド・コミュニティ・カレッジ
マウントフッド・コミュニティ・カレッジ(Mount Hood Community College, MHCC)はアメリカ合衆国のオレゴン州グレシャムにあるコミュニティ・カレッジ。1966年に開学し、現在は毎年27,000人の学生が在籍している。クラスはグレシャムにある212エーカー(858,000 m²)のメインキャンパスの他、地域公立学校にあるMHCCメイウッド・パーク・センター、トンプソン・センター、夜間教育センターなどで開かれている。
MHCCは地方税、州返済金、及び学生の授業料で運営されている。地域投票によって、1968年大学の課税基準が定められ、さらに1970年から1980年にかけて課税基準の増加が承認された。
また、優秀なジャズ演奏プログラムで知られ、ジャズ専門のラジオ放送局「KMHD」が拠点を置いている他、毎年夏に開かれるマウントフッド・ジャズ・フェティバルの開催地にもなっている。
デイビッド・マクニール
デイヴィッド・マクニール(David Mcneill) はアイルランド出身のフリーのジャーナリスト。アルスター大学でリベラル・アーツの学位を取得。1998年、エディンバラ・ネピア大学で博士号を取得。1995年から1999年、リヴァプール・ジョン・ムーア大学で務める。その後、中国の広東工業大学でも教壇に立つ。2000年から日本に滞在するようになる。拓殖大学、法政大学、東京大学、上智大学で非常勤講師を務め、現在は聖心女子大学英語文化コミュニケーション学科の教授。日本外国特派員協会の報道企画委員会委員長を務める。
新聞記者としてはガヴァン・マコーマックが2002年に創設したジャパン・フォーカスの編集者であり、日本に関するニュースをエコノミスト誌やアイリッシュタイムズに寄稿している。また、慰安婦問題に関する「日本の歴史家たちを支持する声明」に上智大学講師、ジャーナリストの肩書で賛同の署名を行っている。『雨ニモマケズ: 外国人記者が伝えた東日本大震災』の共同著者。
2016年1月、英字新聞の「Number 1 Shimbun」に「In the valley of the trolls(トロールという敵だらけの世界で)」の記事を寄稿。インターネットで誹謗中傷を行う「インターネット・トロル」から日本で最も被害を受けてると述べている。
前妻の父親は三里塚闘争北原派のリーダー、北原鉱治である。
大宮神社 (流山市)
大宮神社(おおみやじんじゃ)は、千葉県流山市にある神社。旧社格は村社。
旧加村の氏神。創建は鎌倉時代とされる。
隣接する(通称:大宮公園)は桜の名所となっている。
== 祭神 ==
本殿 - 流造瓦葺
幣殿 - 流造銅板葺
大杉神社 - 慶長12年(1607年)創建
千葉県流山市平和台5-40
流鉄流山線 流山駅 (徒歩10分)
つくばエクスプレス 流山セントラルパーク駅 (徒歩10分)
トヨタ・KRエンジン
トヨタ・KRエンジン ダイハツ・KR型エンジン
トヨタ・KRエンジン、およびダイハツ・KR型エンジン(ケイアールがたエンジン)は、トヨタ自動車、並びにダイハツ工業、SUBARU(旧・富士重工業、以下スバル)、プロドゥア等の水冷直列3気筒ガソリンエンジンの系列である。
トヨタ名義のエンジンとしては史上初の直列3気筒エンジンとなる。
開発生産はダイハツが担当するが、トヨタの連続可変バルブ技術VVT-iが用いられている。ダイハツの後発の軽自動車用エンジンであるKF型とは気筒数とボアピッチは同じだが共有する部品は無い。
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーの1リットル未満部門に、2007年から4年連続で選ばれている。
トヨタ
ダイハツ
CB型(1977年)→ EJ型(1998年) → KR型(2004年)
2004年5月 - (国内向け)
種類:DOHC 12バルブ EFI VVT-i(トヨタ)/DVVT(ダイハツ、スバル)
排気量:0.996L
内径×行程:71.0×83.9(mm)
ボアピッチ:78mm
圧縮比:10.5(A/B) 11.5(C) 11.0(D) 12.5(E) 11.8(F)
52kW(71PS)/6,000rpm(A)
51kW(69PS)/6,000rpm(B/C/D/E)
53kW(72PS)/6,000rpm(F)
94Nm(9.6kgm)/3,600rpm(A)
92Nm(9.4kgm)/3,600rpm(B)
92Nm(9.4kgm)/4,400rpm(C/E)
92Nm(9.4kgm)/4,300rpm(D)
93Nm(9.5kgm)/4,400rpm(F)
搭載車種(車両型式)
(初)パッソ(KGC10/KGC15)(A)/ブーン(M300S/M310S)(A)
2代目パッソ(KGC30/KGC35)(B)/2代目ブーン(M600S/M610S)(B) マイナーチェンジ後(2014年4月-)(C)
3代目ブーン(M700S/M710S)(E)/3代目パッソ(M700A/M710A)(E)
2代目ヴィッツ(KSP90)(A)/6代目シャレード(KSP90NL・欧州専売)(A)
3代目ヴィッツ(KSP130)(B) マイナーチェンジ後(2014年4月-)(D)
4代目ヤリス(KSP210)(E)
ベルタ(KSP92)(A)
初代アイゴ(A)
2代目アイゴ(B)マイナーチェンジ後(2018年6月-)(F)
iQ(KGJ10)(B)
プジョー・107(A)
プジョー・108(B)
初代シトロエン・C1(A)
2代目シトロエン・C1(C1アーバンライド含む)(B)
欧州市場向け4代目スバル・ジャスティ(M300F)(A)
7代目クオーレ(日本名ミラ)(L276S・海外専売)(A)
トール(M900S/M910S)(E)/ルーミー(M900A/M910A)(E)/タンク(M900A/M910A)(E)/日本国内市場向け2代目スバル・ジャスティ(M900F/M910F)(E)
2014年にマイナーチェンジを受けたモデルは、排気効率の向上、ミラーサイクルに適したシリンダーの壁温調整、新形状の吸気ポートの導入などにより、従来型よりも熱効率を高めている。2016年4月のパッソ/ブーンのフルモデルチェンジではダイハツとしては初の吸気デュアルポートを採用しデュアルインジェクター化、圧縮比を12.5と高めた仕様となった。そのほかEGRの改良により導入量および領域の拡大、VVTの可変域拡大から更なる吸気遅閉じが可能となり、より大きく広い領域でミラーサイクルを行うようになっている。最大熱効率は、37%となっている。
種類:DOHC 12バルブ EFI
排気量:0.998L
内径×行程:71.0×84.0(mm)
圧縮比:10.5/11.1(C)
40kW(57PS)/5,000rpm(A)
48kW(65PS)/6,000rpm(B)
49kW(66PS)/6,000rpm(C)
85Nm(8.7kgm)/4,000rpm(A)
85Nm(8.7kgm)/3,600rpm(B)
90Nm(9.2kgm)/3,600rpm(C)
搭載車種(車両型式)
ハイマックス(A)(S501RP・海外専売、日本名ハイゼットトラック(10代目))
アイラ(B)
アギア(B)(上記のダイハツ・アイラのOEM)
プロドゥア・アジア(C)
途上国向け車両に搭載。1KR-FEと異なり連続可変バルブタイミング機構(VVT-i・DVVT)は省略されている。型式は3SZ-VEのようにトヨタ流とダイハツ流の混合となっている。
小型トラックのハイマックス用を除き、シリンダーヘッドカバーをアルミ合金から樹脂製に変更し、エキゾーストマニホールドをシリンダーヘッドと一体化した事などにより、10kgの軽量化を行った。
種類:DOHC 12バルブ EFI DVVT(ダイハツ)/VVT-i(トヨタ、プロドゥア)
排気量:0.998L
内径×行程:71.0×84.0(mm)
圧縮比:11.5
50kW(68PS)/6,000rpm(A)
49kW(67PS)/6,000rpm(A)
91Nm(9.3kgm)/4,400rpm(A)
89Nm (9.1 kgm)/4,400 rpm(B)
搭載車種(車両型式)
プロドゥア・ベザ(A)
トヨタ・アギア/ウィゴ(いずれも後期型以降)(B)
2016年7月に発売されたマレーシア最大手の自動車メーカー・プロドゥア史上初にして唯一の小型ノッチバックセダン「ベザ」に初めて搭載された。このエンジンも先述の1KR-DE同様、0.1mmストロークが異なる表示となっているほか、厳密にはトヨタ名義ではなくダイハツ名義のエンジンであるため、型式名の-(ハイフン)後の記号がトヨタ式ではなくダイハツ式の表記になっている。日本国内向けを除くダイハツからのOEM供給車種、もしくは日本国内向けを除く主な開発作業と生産をダイハツに委託した車種、プロドゥアの一部車種などに限られている。
種類:DOHC 12バルブ EFI DVVT(ダイハツ、スバル)/VVT-i(トヨタ)
排気量:0.996L
内径×行程:71.0×83.9(mm)
圧縮比:9.5
72kW(98PS)/6,000rpm
140Nm(14.3kgm)/2,400 - 4,000rpm
搭載車種(車両型式)
トール(M900S)/ルーミー(M900A)/タンク(M900A)/日本国内市場向け2代目スバル・ジャスティ(M900F)
2代目ロッキー(A200S/210S)/ライズ(A200A/210A)
2016年11月に登場した「ダイハツ・トール」とそのOEMの「トヨタ・ルーミー」、および「トヨタ・タンク」、日本国内市場向け2代目「スバル・ジャスティ」の各2WD(FF)車に初めて搭載された。1KR系列のエンジンとしては唯一の過給機(ターボチャージャー)搭載で2019年現在、乗用車搭載用として製造されている1.3L前後のクラスの自然吸気仕様の4気筒エンジンとほぼ同等の最高出力と1.5L前後のクラスの自然吸気エンジンとほぼ同等の最大トルクを有するダウンサイジングコンセプトが用いられている。このエンジンも厳密にはトヨタ名義ではなくダイハツ名義のエンジンであるため、型式名の-(ハイフン)後の記号がトヨタ式ではなくダイハツ式の表記になっている。
リチャード・ロイド・ペリー
リチャード・ロイド・ペリー又はパリー(Richard Lloyd Parry、1969年 - )はイギリス出身のジャーナリスト。オックスフォード大学を卒業後インデペンデント紙特派員として日本に赴任。現在2022年4月9日 (土) 05:57 (UTC)はタイムズ紙のアジア地域の主任特派員を務める。
東日本大震災の被災者を題材にした2017年の著書Ghosts of The Tsunamiでラスボーンズ・フォリオ賞 2018、日本語訳『津波の霊たち』で日本記者クラブ賞特別賞を受賞。
イギリスランカシャー州サウスポート出身。日本との縁は、高校生の時クイズ番組に出演して優勝し日本旅行を獲得したことから。
愛しき者へ
『愛しき者へ』(いとしきものへ)は、東海テレビ制作・フジテレビ系列で、2003年3月31日〜6月27日に放送された昼のテレビドラマである。
代理出産の是非を問う作品。
医大生の春菜はある日、バイト先で行われていたパーティ会場で刃傷沙汰に遭遇する。春菜はノイローゼの女にナイフで刺された貴士を応急処置し、その事件がきっかけで春菜は貴士夫妻と親交を深めていくが、貴士の妻・薫は不妊症で、夫婦仲の問題を抱えていた。
貴士との関係を修復したい薫は、やがて代理出産を望むようになる。かかりつけの産婦人科医の協力もあり、春菜はその相手として相応しいことが分かり、薫は春菜に代理母になって欲しいと依頼する。
学費に窮していた春菜は悩み抜いた挙句、その申し出を受け、代理母として貴士の子を産む決意をする。薫の要望で、人工授精ではなく実際に2人で体を重ね、子どもを作ってほしいと言われる。間もなく春菜の妊娠が判明するが、自身のお腹の中で育っていく胎児に、そして貴士へも愛情が芽生え始める。
出産後、子どもはすぐに薫に引き取られ美怜と名付けられた。子どもはいないのに張り続ける母乳に、春菜の「自分の子どもに会いたい」という思いは募っていく一方であった。
佐伯春菜:馬渕英里何(現・馬渕英俚可)
松園薫:国生さゆり
松園貴士:増沢望
宇治正臣:升毅
宇治芙美:田中ひろ子
青山良平:松永博史
野々村修:原田篤
大山建夫:山中敦史
佐伯輝子:増子倭文江
佐伯泰三:津嘉山正種
松園美怜:安谷屋なぎさ
佐伯麻也:笠原織人
三田麻子:藤田瞳子
企画:鶴啓二郎(東海テレビ)
原作:わたなべまさこ『独りまつり』
プロデューサー:風岡大(東海テレビ)、阿部謙三(東宝)、佐藤毅(東宝)
演出:藤木靖之、北川学、皆川智之、村松弘之、三木茂
脚本:金谷祐子、金井寛
協力:東通、国際放映
広報:藤城大子(東海テレビ)、竹中麻紀(東海テレビ)
音楽:椎名KAY太
制作:東海テレビ、東宝
『かわらないこと 〜since 1976〜』 歌:KOKIA(ビクターエンタテインメント)
全日本女流アマチュア囲碁選手権大会
全日本女流アマチュア囲碁選手権大会(ぜんにほんじょりゅうあまちゅあいごせんしゅけんたいかい)は、囲碁のアマチュア女流棋士日本一を決める大会。1959年から開催。略して女流アマ選手権とも呼ぶ。
主催 日本棋院
協賛 (33-36回)三浦印刷、(-43回)ライオン、(43-49回))NTTドコモ、(50回-)桜ゴルフ、(54回)日野自動車
後援 (37回-)日本囲碁普及振興会、(-46回)日本ペア囲碁協会、(44-46回) IGSパンダネット
協力(50回-)伊藤園、(54回-)シーボン
入賞者の他、殊勲賞、敢闘賞を選出する。また優勝者は全日本アマチュア本因坊戦、朝日アマチュア囲碁名人戦(または前身の朝日アマ囲碁十傑戦)への出場資格を得る。31-40回の優勝者は、相鉄杯世界女流アマチュア囲碁選手権戦への出場権を得た。
各都道府県、地方ブロックの予選の勝ち抜いた代表選手と、シード選手。55回からは126名が出場し、8名ずつ16組の一次リーグを行い、各1位となった16名のトーナメント戦を行う。57回からは6名ずつのリーグで96名が出場。
持ち時間はリーグ40分切れ負け。本戦トーナメント40分、使い切ると1手30秒の秒読み。
小中学生の代表選手も多く、出場後に院生となった者も少なくない。
優勝後に院生やプロ試験を経てプロ棋士となった選手としては、小川誠子、宮下鈴枝、佐野久仁子、金艶、大沢奈留美、富紅梅、潘坤鈺、中島美絵子、向井芳織、石井茜、下坂美織、飛田早紀、新井満涌、岩田紗絵加がいる。また小西和子は27回に3位で敢闘賞、知念かおりは30、31回にベスト16、小林泉美は31回に選手宣誓を務めベスト32、梅沢由香里は37回に3位、藤沢里菜は51回に4位、出口万里子は52回に準優勝、牛栄子は55回に3位入賞。
最多優勝は亀倉芳子、佐藤亜紀子の各5回。
1959年 岡本伸子(東京)
1960年 大石久子(熊本)
1961年 斎藤松子(栃木)
1962年 大石久子(熊本)
1963年 柳内美恵子(兵庫)
1964年 桑村庚代子(京都)
1965年 小川誠子(愛知)
1966年 井上三七子(京都)
1967年 井上三七子(京都)
1968年 宮下鈴枝(東京)
1969年 井上三七子(京都)
1970年 金井和子(東京)
1971年 金井和子(東京)
1972年 尹希律(韓国)
1973年 戸沢芳子(北海道)
1974年 佐野久仁子(大阪)
1975年 金井和子(東京)
1976年 岡本伸子(東京)
1977年 亀倉芳子(東京)
1978年 亀倉芳子(東京)
1979年 堤加容子(東京)
1980年 亀倉芳子(東京)
1981年 吉江康子(大阪)
1982年 吉江康子(大阪)
1983年 吉江康子(大阪)
1984年 吉江康子(大阪)
1985年 亀倉芳子(東京)
1986年 遠藤啓子(東京)
1987年 亀倉芳子(千葉)
1988年 中村智佳子(神奈川)
1989年 金艶(中国)
1990年 佐藤亜紀子(東京)
1991年 佐藤亜紀子(東京)
1992年 山下千文(千葉)
1993年 佐藤亜紀子(東京)
1994年 佐藤亜紀子(東京)
1995年 佐藤亜紀子(東京)
1996年 佃優子(石川)
1997年 大沢奈留美(埼玉)
1998年 富紅梅(東京)
1999年 潘坤鈺(千葉)
2000年 中島美絵子(東京)
2001年 中島美絵子(東京)
2002年 大沢摩耶(埼玉)
2003年 向井芳織(東京)
2004年 下坂美織(北海道)
2005年 石井茜(関東)
2006年 祷真理子(関東)
2007年 石井茜(シード)
2008年 小田彩子(関東)- 下坂美織(シード)
2009年 吉田美穂(関東)- 林むつみ(シード)
2010年 飛田早紀(関東)- 出口万里子(関東)
2011年 (東日本大震災の影響のため中止)
2012年 新井満涌(関東)- 呉理沙(関東)
2013年 大沢摩耶(埼玉)- 西山静佳(関西)
2014年 藤原彰子(東京・千葉)-  小田彩子(シード)
2015年 藤原彰子(シード) - 久代迎春(東京・千葉)
2016年 大島玲奈(秋田) - 呉理沙(東京・千葉)
2017年 岩田紗絵加(東京・千葉) - 大島玲奈(シード)
2018年 久代迎春(東京・千葉) - 林むつみ(東京・千葉)
2019年 吉田美穂(神奈川) -   藤原彰子(シード)
2020年 新型コロナウィルス感染拡大防止の為、中止
2021年 内田祐里(埼玉) -  村瀬なつ(東京・千葉)
2022年 久代迎春(シード) - 田中ひかる(栃木)
トヨタ・SZエンジン
トヨタ・SZエンジン ダイハツ・SZ型エンジン
トヨタ・SZエンジン、およびダイハツ・SZ型エンジン(エスゼットがたエンジン)は、トヨタ自動車、およびダイハツ工業の鋳鉄ブロックを用いた水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。
トヨタのコンパクトカーに搭載されている、ダイハツ工業の開発生産による鋳鉄ブロックエンジンである。ダイハツのK3型エンジンは本形式の派生型であり、同じ1.3 Lの2SZ-FEとクランクシャフトを共有する兄弟機であるが、シリンダーヘッドとシリンダーブロックは別々のものを使用している。
この鋳鉄製シリンダーブロックは、ボアピッチ78 mm、クローズドデッキ構造で、鋳型を常温で触媒ガスによって硬化させる熱歪みの少ない鋳造技術(コールドボックス法)を用い、公差を縮小することで隣り合うシリンダー間の寸法を3.0 mmまで薄肉化するなどにより、小型軽量化を実現している。
このうち、1SZ-FEはインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー1999を受賞している。
なお、2021年(令和3年)2月現在の時点において、ダイハツ名義で開発された日本国外向け仕様の3SZ-VEのみ、インドネシア(アストラ・ダイハツ・モーター)で現地製造されていたが同年10月末までに現地での製造が終了し、名実共にSZ型エンジンの系譜が消滅することとなった。
トヨタ
エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。
FA型(1962年) - HE型(1993年) - 3SZ-VE型(2005年) - 2NR-VE型(2015年)
搭載車種(車両型式)
(初)初代ヴィッツ(SCP10)
プラッツ(SCP11)
搭載車種(車両型式)
初代ヴィッツ(SCP13) ※U、クラヴィアのみ
2代目ヴィッツ(SCP90)
ベルタ(SCP92)
ラクティス(SCP100)
厳密にはトヨタ名義ではなくダイハツ名義のエンジンであるため、型式名の-(ハイフン)後の記号がトヨタ式ではなくダイハツ式の表記になっている。搭載するトヨタ車も、1SZ-FEや2SZ-FEと異なり、ダイハツからのOEM供給車種、もしくは主な開発作業と生産をダイハツに委託した車種に限られている。構造的にもダイハツ・K3型エンジンの行程拡大版という性格の機種であり、K3型同様フロントへの縦置きやキャブオーバー型車への搭載にも対応している。
搭載車種(車両型式)
ラッシュ(J200E/J210E/F700RE/F710RE)
2代目bB(QNC21)
ビーゴ(J200G/J210G)
テリオス(J200RG/210RG/F700RG/F710RG)
クー(M402S)
ルクシオ(S402RG)
グランマックス(S402RP/402RV)
タウンエース(S402P/402V/412P/412V)
ライトエース(S402P/402V/412P/412V)
パッソセッテ(M502E/M512E)
ブーンルミナス(M502G/M512G)
外国人記者クラブ
外国人記者クラブ(がいこくじんきしゃクラブ、Foreign Correspondents' Club, FCC)とは、外国人記者(特派員)や外国人ジャーナリストのために設けられた記者クラブである。
日本の外国人記者クラブである日本外国特派員協会(The Foreign Correspondents' Club of Japan, FCCJ)は、第二次世界大戦直後の1945年に設立された。何度か移転しているが、いずれも日比谷の周辺に位置している。有楽町電機ビルの19階と20階にあり、記者室や図書館、レストラン、バーがあるほか、国内外の主要な人物を招いて主催会見を開催する。
会員制クラブであるが、90日以内の短期で日本を訪問し活動するジャーナリストのための「ゲスト会員」制度もある。長期の会員は敬愛を込めて"squirrels"(リス)と呼ばれ、そのためクラブ自体も"Squirrel Corner"と呼ばれる。
カンボジアの外国人記者クラブは、首都プノンペンのトンレサップ川沿いのメコン川との合流点近くにあるバー・レストランである。"the FCC"または単に"the F"と呼ばれる。
プノンペンのThe FCCはジャーナリストのための会員制クラブではなく営利のレストランである。相互に提携した記者クラブの会員には、飲食物が10%引きで提供される。
中華人民共和国には2つの外国人記者クラブがあり、それぞれ北京と上海に拠点を置く。
は北京で1981年に設立された。クラブの目的は、中国に派遣された海外特派員の間で友好と情報交換を促進すること、ジャーナリズムの職業意識を高めること、出版と情報交換の自由を擁護することである。毎月いくつかの演説会や社交行事を開催し、活動状況調査を毎年報告している。
香港の外国人記者クラブ(The Foreign Correspondents' Club)は、1943年に中華民国の重慶で設立され、上海を経て、国共内戦後の1949年に香港に移転した。
ニューデリーの外国人記者クラブは長い歴史がある。チベットからスリランカまでインド亜大陸を担当する外国人記者によって1958年に創立された。会員の多くはニューデリーの恒久の拠点からインドだけでなくアフガニスタン・バングラデシュ・ブータン・ネパール・パキスタン・スリランカを含むすべての近隣諸国もカバーしている。
1990年に、ニューデリーの主要な通りであるマトゥラー通りに独自のビルを建てた。
ジャカルタ外国人記者クラブ(The Jakarta Foreign Correspondents Club, JFCC)は、インドネシアの国際ジャーナリストのための非営利団体である。インドネシアの重要なニュース・メーカーとの昼食会や時事的なパネルディスカッションを定期的に開催している。会員資格はジャーナリスト以外にも開放されている。
マレーシア外国人記者クラブ(The Foreign Correspondents Club of Malaysia, FCCM)は、マレーシアに派遣された外国人記者によって2011年に設立された非営利団体である。
シンガポールの外国人記者クラブ(The Foreign Correspondents Association (Singapore))は1956年に設立された。他国の外国人記者クラブとは関係を持っていない。
台湾外国人記者クラブ(The Taiwan Foreign Correspondents' Club)がある。
タイ外国人記者クラブ(The Foreign Correspondents Club of Thailand, FCCT)はバンコクにあり、50年以上活動している。
名称が異なるが、アメリカ海外記者クラブ(Overseas Press Club)がそれに相当する。
トヨタ・NZエンジン
トヨタ・NZエンジン
トヨタ・NZエンジンは、トヨタ自動車の水冷直列4気筒・アルミダイキャスト製ガソリンエンジンの系列である。
2NZ-FEは2000年インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーの1.0 - 1.4Lエンジン部門賞に選ばれている。
1NZ-FXEは2004年のインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーに選ばれており、グリーンエンジン部門も2004年から5年連続、1.4 - 1.8Lエンジン部門も1999年と2004年から3年連続で受賞している。
E型エンジンの後継として、1990年代末期から現在まで、同社の小型車クラスの主力エンジンに用いられているのがこのNZ型エンジンである。エンジンの材質には従来のE型エンジンと大幅に異なり、シリンダーブロックとシリンダーヘッドの材質にそれぞれアルミダイキャストが用いられ、カムシャフトの駆動にはタイミングチェーンがそれぞれ用いられている。
2019年9月現在では、ハイブリッドカー専用の1NZ-FXE型、ローラーロッカーアーム式バルブ仕様の1NZ-FE型、およびLPGハイブリッド仕様の1NZ-FXPの3種類のみが生産されている。
1997年10月 -
エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。
搭載車種(車両型式)
(初)プラッツ(NCP12)
(初)ファンカーゴ(NCP21/25)
初代・2代目・3代目ヴィッツ(NCP13/91/131)
初代bB(NCP31/35)
初代サクシード / プロボックス(NCP51V/55V/58G/59G/160V/165V)
初代・2代目・3代目ヴィオス(NCP40/92/150)
初代・2代目ist(NCP61/65/110/115)
Will サイファ(NCP75)
初代・2代目シエンタ(NCP81G/85G/175G)
初代・2代目ラクティス(NCP100/105/120/125)
9代目カローラシリーズ(NZE121/124/121G/124G/121H/124H/121N)
カローラルミオン(NZE150N)を含む10代目カローラシリーズ(NZE141/144/141G/144G)
11代目カローラシリーズ(NZE161/164/161G/164G)
2代目トヨタ教習車(NZE161改)
アレックス(NZE121H/124H)
初代・2代目プレミオ / アリオン(NZT240/260)
2代目ラウム(NCZ20/25)
初代・2代目ポルテ(NNP11/15/・NCP141/145)
スペイド(NCP141/145)
初代・2代目オーリス(NZE151H/154H/181H/184H)
スバル・トレジア(NCP120X/125X)
光岡・ガリュー2-04/ガリュークラシック(NZE141改/144改)
光岡・ヌエラ6-02セダン/ワゴン(NZE141改/144改/141G改/144G改)
光岡・リューギ(セダン)/リューギワゴン(NZE161改/164改/161G改/164G改)
4代目(通算10代目)マツダ・ファミリアバン(NCP160M/165M)
変わったところでは、ウエストレーシングカーズのレーシングカー「VITA-01」に、ヴィッツRS用の1NZ-FEが搭載されている。
搭載車種(車両型式)
(初)初代プリウス(NHW10/11)
2代目プリウス(NHW20)
初代アクア(NHP10)
3代目ヴィッツ/ヤリス(NHP130/130L)
2代目カローラアクシオ/カローラアクシオEX(NKE165)
3代目カローラフィールダー/カローラフィールダーEX(NKE165G)
光岡・リューギ(セダン)/リューギワゴン(NKE165改/165G改)
2代目シエンタ(NHP170G)
プロボックス/サクシード(NHP160V)
4代目(通算10代目)マツダ・ファミリアバン(NHP160M)
圧縮比が高いのはミラーサイクル(トヨタ呼称はアトキンソンサイクル)のため。なお圧縮比13.5はNHW10の数値で、NHW11、NHW20では13.0、アクア、ヴィッツ/ヤリス、カローラアクシオ(EX含む)/フィールダー(EX含む)、リューギ/リューギワゴン、シエンタ、プロボックス/サクシードおよびそれのOEMであるファミリアバンでは13.4となる。シリンダーチャージの減少はトルクと出力の低下につながるが、効率は向上している。これにより、1NZ-FXEはハイブリッド・シナジードライブとの併用が可能となり、電気モーターとバッテリーでピークトルクとパワーの要求を満たすことが可能となった。
鍛造スチール製コンロッドとアルミ製インテークマニホールドを採用。なお1NZ-FEのバルブ駆動方法は当初の直動式のみから、ローラーロッカーアーム式との混在となっている(後にローラーロッカーアーム式に統一)が、1NZ-FXEは改良されつつも一貫して直動式をとっている。
搭載車種(車両型式)
(初)プロボックス(NCP52V)
搭載車種(車両型式)
(初)ジャパンタクシー(NTP10)
なお、1NZ-FXEを開発のベースとしているが、バルブ駆動方式は耐久性確保のためローラーロッカーアーム式となっている。
搭載車種(車両型式)
(初)初代ヴィッツ(NCP10/15)
プラッツ(4WD車)(NCP16)
ファンカーゴ(NCP20)
WiLL Vi(NCP19)
Will サイファ(NCP70)
初代bB(NCP30)
9代目カローラセダン(NZE120)
イスト(NCP60)
プロボックス(NCP50V)※前期型のみ
ポルテ(NNP10)
2代目ヴィッツ(4WD車)(NCP95)
ベルタ(4WD車)(NCP96)
アムクワ・コミュニティ・カレッジ
アムクワ・コミュニティ・カレッジ(Umpqua Community College, UCC)は、アメリカ合衆国オレゴン州ローズバーグの約5マイル北に位置するコミュニティ・カレッジ。日本ではアンプクア・コミュニティーカレッジと呼称されることがある。
凡そ1,000人のフルタイムの学生と15,000人のパートタイムの学生が在籍している。1964年の創立以来、ダグラス郡を中心とした地域に教育を提供している。
2015年10月1日午前10時半ごろ、アムクワ・コミュニティー・カレッジに武装した男が侵入して銃を乱射して、20人にけがを負わせ9人を殺害した。犯人は駆けつけた警察官との銃撃戦の末に射殺された。
トヨタ・CDエンジン
トヨタ・CDエンジンは、トヨタ自動車が製造していた水冷直列4気筒ディーゼルエンジンの系列である。
3代目C型エンジンを基に、直噴化とコモンレール化を行い、厳しくなりつつあるディーゼル車の排出ガス規制に対応させたもの。また、コモンレール方式はトヨタ製エンジンでは初となる。
2000年8月 - 2012年12月(海外向け)
エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。
種類:DOHC 16バルブ (D4-D)
排気量:1.995L
内径×行程:82.2×94.0(mm)
圧縮比:18.6
参考出力:84kW(114ps)/4,000rpm
参考トルク:250Nm(25.5kgm)/1,800rpm
搭載車種(車両型式)
(初)初代アベンシス(欧州専売)
2代目アベンシス(日本仕様は除く)
9代目カローラ(欧州仕様)
10代目カローラ(欧州仕様)
丸山瀬南
丸山 瀬南
丸山 瀬南(まるやま せな、1996年8月22日 - )は、日本の元俳優。
神奈川県出身。
功名が辻 第26話(2006年7月2日、NHK総合) - 堀尾金助 役
オトコマエ!2 第4話(2009年9月26日、NHK総合) - 遠山金四郎(少年期) 役
使命と魂のリミット 前編(2011年11月5日、NHK総合) - 西園陽平の息子 役
高校入試 第1話(2012年10月6日、フジテレビ)
Dear ママ(2012年12月23日、フジテレビ)
鉄道警察官・清村公三郎10(2013年6月12日、テレビ東京) - 青山善行(少年期) 役
オリンピックの身代金 第1夜(2013年11月30日、テレビ朝日) - 落合昌夫(少年期) 役
incubator〜絶体絶命、それがチャンス!〜(2006年) - 黒澤翔太(少年期) 役
ワラライフ!!(2010年) - 古川聡(少年期) 役
恋愛白書(2004年) - 来宮徹(少年期) 役
中河内雅貴「僕がいる」(2008年)
OKAMOTO'S「HAPPY BIRTHDAY」(2014年)
ニコ☆プチ(新潮社)メンモ