車内案内表示装置
特徴として乗り換え案内を「」で囲う。(例: 「「JR線は乗り換えです. Transfer JR Line.」」)
(例: 8000形・8800形のLED設置車及びN800形)
停車中は「  初  富  」の固定表示。始発では「この電車は千葉中央行です.」をスクロールする。8900形と違って時計が設置されてないので時刻の案内はない。
出発後と駅到着前のスクロールは8900形と同じだが、固定表示はそれぞれ「次は鎌ヶ谷大仏」「お出口はこちら」(赤色・点滅)「お出口は反対側」(緑色・固定、登場時は赤色・固定)となっている。
京成線直通列車は京成津田沼で表示スタイルが切り替わる。新京成→京成の時は「 京成津田沼 」の固定表示と「Keisei-Tsudanuma」のスクロール、京成→新京成の時は新京成の始発と同じ「この電車は松戸行です.」のスクロールをする。新京成→京成の時「 京成津田沼 」「Keisei-Tsudanuma」の表示は新京成車以外では京急車でしか見られないためある意味貴重である。
京成線内はほとんど京成車と同じ表示だが、新京成線内の表示のように日本語と英語の間がつながっていなかったり、京成の普通列車としての種別の英語表記が「LOCAL」ではなく「Local」だったり、乗り換えがない駅は「We will~」の部分は「We Will~」となっていたりする。
停車中は「この電車は 池 袋 ゆき」(または『 準急 池 袋 ゆき 』、地下鉄線直通の場合は、『有楽町線直通 新木場 ゆき』等。)、「 つぎは 練 馬  」をスクロール無しの交互表示。
駅発車直後「この電車は (種別) 池 袋 ゆきです。  For Ikebukuro」(優等列車の場合は停車駅の案内もスクロールされる)をスクロール。続けて「 つぎは 練 馬 」を固定表示し、「Next Nerima」をスクロールする。これ以降は、停車中の案内と同様の表示を数回繰り返し、駅発車直後の案内を挟む形になる。また、案内の途中で自社の広告や車内マナーに関する案内をスクロールすることもある。始発駅、または主要駅では「お待たせいたしました。本日も西武鉄道をご利用いただきましてありがとうございます。」の表示が最初にスクロールされる。
乗り換え案内 「…豊島園、有楽町線、副都心線と都営大江戸線は乗りかえ。 Change here for Toshimaen , Yurakucho Line , Fukutoshin Line & Toei Oedo Line.」をスクロール。
駅到着前「 まもなく 練 馬 」を、開く方向のドア上LEDから先に表示し、以後「この(反対側の)ドアが開きます。」と交互表示。駅進入直前後、同じく開く方向のドア上LEDから先に表示し、以後「  練  馬   」と「この(反対側の)ドアが開きます。」の交互表示。
終着駅到着前「本日も西武鉄道をご利用いただきましてありがとうございました。忘れ物をなさいませんようご注意下さい。」をスクロール。
終着駅到着後「ご利用いただきましてありがとうございました。池袋 終点です。(この電車は清瀬どまりです。)」とスクロール。
西武スマイルビジョンを参照。
(例:地下鉄有楽町線)
停車中は「この電車は (東京メトロ有楽町線) 新木場 ゆき  For Shin-kiba (Y-24)(車両によっては、アルファベットの大文字を全角にしている)」、「 次は 池 袋」をスクロール無しの交互表示。
駅発車直後「<東京メトロをご利用頂きましてありがとうございます。>」(始発駅や主要駅で表示される)をスクロール。
「次は 池袋 Next Ikebukuro (Y-09)」と1度スクロール。
乗り換え案内。 「丸ノ内線・副都心線・JR線・東武東上線・西武線はのりかえ  Change for Marunouchi Line ・ Fukutoshin Line ・ JR Line ・ Tobu Tojo Line ・ Seibu Line」をスクロール(日本語・英語とも「・」は赤)。その後、次駅案内のスクロールが延々と続く。駅間距離が長い区間では、広告に切り替わる場合もある。
駅に接近「まもなく 池  袋」→「足元にご注意下さい」→「このドアが開きます/反対側のドアが開きます」と、それぞれ固定表示。
乗り入れ路線では、行き先を表示するのみの場合と、比較的詳細な案内が行われる場合がある。これは、路線や車両による。
下記は千代田線車両による常磐線内での案内だが、基本的に営団時代からほとんど変わっていない(営団時代は、自社線内の案内もほぼこれに近かった)。
停車中「 只今 北  柏 」と中央揃えで固定表示。
発車後「この電車は常磐線(上りは「地下鉄千代田線直通」) 取手 ゆき」とスクロール、「For Toride」(左寄せ)「Next Abiko」(中央)と固定表示、「 次は 我 孫 子 」(左寄せ)が暫く固定表示。
乗換案内「天王台・取手・土浦方面・成田線東我孫子・湖北・成田方面はのりかえです。」「Change for Narita line.」と続けてスクロール表示した後、次駅表示に戻る。
駅に近づくと、「まもなく 我 孫 子」と、到着まで固定表示。
常磐快速線下り及び両端部の取手・綾瀬での乗換案内は、英語表示がない。また、千代田線に直通しない常磐線上り電車でも「地下鉄千代田線直通 綾瀬 ゆき」という表示になる。千代田線に直通する電車は、乗換案内のあと「綾瀬より地下鉄千代田線 代々木上原 ゆきとなります。」とスクロール表示がされる。
(シリーズ21など。特に注釈のない限り自社線内での表示)
駅発車前後「この電車は、奈良行きの快速急行です。次は大阪上本町です。  This is the RAPID EXP. for NARA.  The next stop is ŌSAKA-UEHOMMACHI.」(この表示を、発車後も「The next stop is ●●.」がスクロールし終わるまで表示し続ける。 なお、始発駅では「ご乗車ありがとうございます。」の表示が冒頭に追加される)
京都市営地下鉄烏丸線の駅発車前後(国際会館行き・竹田行き)「この電車は、国際会館行きです。次は今出川です。  This train is bound for KOKUSAIKAIKAN.  The next stop is IMADEGAWA.」
走行中「次は 大阪上本町」(到着直前まで中央固定表示)
駅到着前「まもなく大阪上本町です。 We will soon make a stop at ŌSAKA-UEHOMMACHI.」乗り換え案内のある場合は「大和八木、名張、伊勢志摩方面はお乗り換え下さい。 Change here for YAMATO-YAGI, NABARI and ISE-SHIMA.」も表示。その後「こちら側の扉が開きます」(点滅)または「反対側の扉が開きます」(固定)を到着まで表示し続ける。
終着駅到着前「ご乗車ありがとうございました。まもなく奈良です。この電車はこの駅まで。車内にお忘れ物のないようお降りください。 This is NARA.  Thank you for riding with us today.」
到着直後: 到着した駅の名前を日本語→英語の順に1回ずつ表示(表示時間は日本語が約3秒、英語が約1秒)。その後駅発車前後の表示に移る。
終着駅到着直後「奈 良 この駅まで」(中央固定表示)
駅名表示などは大文字で表示。種別名は各駅停車、準急は橙字、急行、快速急行は赤字で表示。
(例:京都線9300系第1~第3編成。全てスクロール表示・繰り返し表示)
発車後・走行中「特急 河原町 ゆき 停車駅は 淡路 茨木市 高槻市 長岡天神 桂 烏丸 つぎは 淡路  This is the limited express bound for Kawaramachi(Kyoto). This train stops at Awaji, Ibaraki-shi, Takatsuki-shi, Nagaoka-tenjin, Katsura and Karasuma. Next Awaji.」→(駅間が長い時はこの間に広告や啓発案内が1~2種類表示される)→「つぎは 淡路  Next Awaji  つぎは あわじ」→「つぎは 淡路  Next Awaji  つぎは あわじ」
到着前「まもなく 淡路  つぎは 茨木市 に停車  We will soon arrive at Awaji. No stops until Ibaraki-shi.」
乗り換え案内「北千里 天下茶屋方面は 乗換え  Change for Kita-senri or Tengachaya.」
開扉直前「淡路  Awaji  あわじ」(繰り返し表示)
停車中「淡路  Awaji  あわじ」→「特急 河原町 ゆき  limited express for Kawaramachi(Kyoto)」
(例:特に注釈のない限り1000系・土休日ダイヤの快速急行)
「みなさまの足 阪神電車」(固定表示。山陽電鉄線内では表示されない。)
「本日は阪神電車をご利用いただきましてありがとうございます。(山陽電鉄線内では「毎度ご乗車ありがとうございます。」)この電車は奈 良行き 快速急行です。停車駅は魚 崎・芦 屋・西 宮・今 津・甲子園・武庫川・尼 崎・西九条・九 条・ドーム前・桜 川・大阪難波・日本橋・大阪上本町・鶴 橋・生 駒・学園前・大和西大寺・新大宮です。」→「This is RAPID Exp. for NARA. This train stops at Uozaki.Ashiya.Nishinomiya.Imazu.Koshien.Mukogawa.Amagasaki.Nishikujo.Kujo.Dome-mae.Sakuragawa.Osaka-Namba.Nippombashi.Osaka-Uehommachi.Tsuruhashi.Ikoma.Gakuemmae.Yamato-Saidaiji and Shin-Omiya.」→広告(始発駅によっては流れないこともある)→「この電車は奈 良行き 快速急行です。停車駅は魚 崎・芦 屋・西 宮・今 津・甲子園・武庫川・尼 崎・西九条・九 条・ドーム前・桜 川・大阪難波・日本橋・大阪上本町・鶴 橋・生 駒・学園前・大和西大寺・新大宮です。」
上記が流れた後、発車まで以下の表示が延々と繰り返される。
「快速急行・奈 良行き」(スクロールして左端で停止(※近鉄車は固定表示)、その後消灯)→「停車駅は魚 崎・芦 屋・西 宮・今 津・甲子園・武庫川・尼 崎・西九条・九 条・ドーム前・桜 川・大阪難波・日本橋・大阪上本町・鶴 橋・生 駒・学園前・大和西大寺・新大宮です。」
駅発車後(スクロール表示)
始発駅発車後では「本日は阪神電車をご利用いただきましてありがとうございます。」がスクロール表示された後、
「この電車は奈 良行き 快速急行です。」(主要駅以外では流れない場合がある)→「次は 武庫川」(この表示はスクロールされる)→「武庫川線乗換え」(スクロールして中央で停止(※近鉄車は中央固定のみ)ただし字数が多い場合はスクロールのみ)→「武庫川の次は尼 崎に止まります」→「The next stop is Mukogawa.」→「Transfer at Mukogawa to the Mukogawa line.」
駅間走行中(固定表示)
「次は 武庫川」
※駅間距離の長い場合は広告がスクロール表示される。(近鉄車の場合は広告は流れず、「次は 武庫川」が中央固定表示されている)
駅到着前(スクロール表示)
「まもなく 武庫川」→「武庫川線乗換え」(スクロールして中央で停止(※近鉄車は中央固定のみ)ただし文字数が多い場合はスクロールのみ)→「武庫川の次は尼 崎に止まります」→「We are arriving at Mukogawa.」→「Transfer at Mukogawa to the Mukogawa Line」→「まもなく 武庫川」(スクロール→左端固定表示※近鉄車は固定表示)
「只今 武庫川」→「次は 尼 崎」
※近鉄奈良線からの電車は大阪難波到着後、「只今 大阪難波」→「次は 桜 川」
なお、相互乗り入れ先については山陽電鉄線内では上記と同様、近鉄線内では近鉄の表示例を参照。ただし阪神車については一部異なる(太文字)。
例:桜川到着前から大阪難波駅停車中までの表示
「まもなく 大阪難波」→「We are arriving at Osaka-Namba.」(ここまでスクロール表示)→「まもなく 大阪難波」(スクロールして左端固定表示)→「大阪難波」(約3秒中央に表示)→「Osaka-Namba」(約1秒中央に表示、以下スクロール)→「この電車は、奈 良行きの快速急行です。次は日本橋です。 This is the Rapid Express for Nara. The next stop is Nippombashi.」
(普通列車の場合は「この電車は東花園行き普 通です。次は日本橋です。This is the Local for Higashi-Hanazono. The next stop is Nippombashi.」)
種別表示は赤色、駅名はオレンジ色。
近鉄車については普通列車については「各駅停車」と表示され、また英文表示も異なり、快速急行はRAPID EXP. 準急はSEMI-EXP.と略された表示(区間準急は阪神車が「Sub Semi-Exp.」・近鉄車とも「SUB SEMI-EXP.」)駅名は全て大文字となる。(例:甲子園→「KOSHIEN」)
例:尼崎発車後の近鉄車使用の普通列車の車内表示
「本日は阪神電車をご利用いただきましてありがとうございます。」→「この電車は東花園行き 各駅停車です。」→「次は 大 物」→「The next stop is DAIMOTSU.」
山陽電気鉄道本線および阪神神戸高速線内(山陽姫路駅~高速神戸駅)では阪急神戸本線との誤乗防止のため大阪梅田駅は阪神大阪梅田と案内される。
(例:1000系1次~5次車)
始発駅「本日も南海電鉄をご利用くださいましてありがとうございます。この電車は、急行和歌山市ゆきです。 途中、新今宮・天下茶屋・堺・羽衣・泉大津・岸和田・貝塚・泉佐野・尾崎・みさき公園にとまります。」→「車内は禁煙ですのでご協力下さい。お年寄りや身体のご不自由な方のために、各車両の前に優先座席を設けております。」→「This train is bound for WAKAYAMASHI.」(これらを発車まで繰り返しスクロール表示)
駅発車後「この電車は、急行和歌山市ゆきです。  次は、新今宮です。JR環状線・大和路線は、おのりかえください。新今宮の次は、天下茶屋です。」(2回繰り返し、次の走行中表示へ)
走行中「次は、新今宮」⇔「SHIN-IMAMIYA」を中央で交互に表示。なお、これの直前に自社宣伝や啓発案内などをスクロール表示する場合がある。
中間駅到着前「まもなく、新今宮です。JR環状線・大和路線は、おのりかえください。 新今宮の次は、天下茶屋です。」これを2回繰り返した後、扉が開くまで「まもなく、新今宮」⇔「SHIN-IMAMIYA」を中央で交互に表示。
中間駅停車中「只今、新今宮」→「この電車は、急行和歌山市ゆきです。  次は、天下茶屋」→「This train is bound for WAKAYAMASHI.」(これらを発車まで繰り返しスクロール表示)
終着駅到着前「本日も南海電鉄をご利用くださいましてありがとうございました。まもなく、終点和歌山市です。 加太線,和歌山港線,JR線和歌山ゆきは、おのりかえください。お忘れものなさいませんようご注意下さい。ご不要になりました新聞、雑誌、空缶等は、駅のくず入れにお捨て願います。」これを2回繰り返した後「まもなく、和歌山市」⇔「WAKAYAMASHI」を中央で交互に表示。
終着駅到着後「本日も南海電鉄をご利用くださいましてありがとうございました。只今、和歌山市です。」→「加太線, 和歌山港線, JR線和歌山ゆきは、おのりかえください。この電車は、この駅までです。お忘れものなさいませんようご注意下さい。」→「We have just arrived at WAKAYAMASHI. Transfer to KADA LINE, WAKAYAMAKŌ LINE, JR LINE for WAKAYAMA.」(これらを2回ずつスクロール表示し、折り返し運転をする場合は始発駅の表示に移る。回送となる場合は「この電車は、回送車です。ご乗車にならないように願います。」の表示を延々と繰り返す。)
列車種別はすべて赤色、駅名はすべて橙色で表示(ただし、乗換案内のときは駅名も緑色で表示)。英文表記は全て日本語と同様に全角で表示される(ただし、50000系(2段式の下段)および2300系は半角英数表示にも対応している)。
ローマ字駅名が12文字に収まりきらない場合、ローマ字表記の中央固定表示を行う代わりにスクロール表示を3回繰り返す。(例:「次は、河内長野」(1回固定表示)⇔「KAWACHINAGANO」(3回スクロール表示))
泉北高速線内では「本日も南海電鉄を…」の一文は表示されない。
(1000系､2000系)
車内マナー放送「優先席付近では携帯電話の電源をお切りください。それ以外の場所では、マナーモードに設定の上、通話はご遠慮ください。 Please switch off your mobile phone when you are neer the priority seats. In other areas, please set it to silentmode and refrain from talking on the phone.」
(2200系一般車、3150系、3300系、新5000系)
駅発車前後:2行表示の上段に「この電車は準急犬山経由岐阜ゆき」「Bound for Gifu via Inuyama.」、下段に「途中、犬山から普通になります この先~の順にとまります」「This is  Semi Express,with stops at~.Changes into Local from Inuyama.」を日本語、英語の順に表示。
走行中:「次は名古屋」「Next Nagoya」を交互に表示。
駅到着前:上段に「まもなく 名古屋」「Nagoya」と交互に表示、下段に「地下鉄線、近鉄線、JR線・新幹線、あおなみ線は乗り換えです」「We will soon make a brief stop at Nagoya.」「Transfer for the Nagoya City Subway,KINTETSU LINE,JR LINE,SHINKANSEN and AONAMI LINE.」と1回スクロール表示。
(1000系、1200系、1800系、3100系、3500系、3700系)
駅発車前:「特急 豊橋ゆき(1000系・1200系・1800系)」「快急 豊橋ゆき(3100系・3500系・3700系)」「This is PANORAMA SUPER Limited Express bound for Toyohashi,with stops at ~.(1000系・1200系・1800系)」「This train is Rapid Express bound for Toyohashi,with stops at ~.(3100系・3500系・3700系)」「この先~の順にとまります」とスクロール表示。
駅発車後:「次は 名古屋」「The next stop is Nagoya.」とスクロール表示、数秒間日本語での固定表示後、スピードメーターに切り替わる(スピードメーターのデザインは、1000系・1200系・1800系は1000系先頭車、3100系・3500系・3700系は一般車両となっている。スピードメーターは速度が早ければ車両のイラストが左に出てくる。)。
駅到着前:「まもなく 名古屋」「Nagoya」「地下鉄線、近鉄線、JR線・新幹線、あおなみ線は乗り換えです」「Transfer for the Nagoya City Subway, KINTETSU LINE, JR LINE, SHINKANSEN and AONAMI LINE.」とスクロール表示した後、「まもなく 名古屋」と表示。ただし、1200系・1800系で快速急行以下の種別で運行中、駅発車~駅到着まで案内表示はでず、スピードメーターになっている場合がある。また、3100系・3500系・3700系では普通のときはスピードメーターにならず「次は 名古屋」のように固定表示(駅名が長い場合はスクロール表示)になるが、快速急行のときでも次の停車駅表示のままのときがある。
稀に、走行中スピードメーターが0km/hのまま作動していないときがある。
都営地下鉄では、東京メトロの場合と違い、車種ごとに表示がまったく異なっている。
(例: 三田線6300形)※新宿線10-000形27・28番編成も同様
駅停車中:2行表示の上段に日本語、下段に英語と駅ナンバー
走行中:上段は「次は(駅名)」、下段は英語での駅名表示と乗り換え案内をスクロール表示
駅接近時:上段は「まもなく(駅名)」。下段は英語表示と乗り換え案内をスクロール表示後、「このドアが開きます」(または「反対側のドアが開きます」)
他にも運転席のTISディスプレイから任意に「駆け込み乗車はおやめください」「車内の点検をしています。しばらくお待ちください」などのスクロール表示と自動放送を行うことが可能。
えちぜん鉄道では、次の駅の案内・路線図・運賃表をディスプレイで表示している。
京福電気鉄道福井鉄道部時代はデジタル運賃表のみを設置していた。
郊外線(700系電車、610系電車、3000系電車)
ディスプレイ中央で別れる表示である。
主要駅停車中は「IYOTETSU(ロゴ)をご利用いただきありがとうございます。」と表示される。
走行中は画面左側に次の駅名右側には路線図と広告が表示される。
路線図には到着直前、駅停車中はその駅の駅ナンバリングが点滅し走行中は前駅の駅ナンバリングと次駅の駅ナンバリングの間で矢印が動く。また、無音の広告が表示される。
市内線(モハ2100形電車)
2段表示式である。
駅停車中は上段に行き先と系統番号、下段に「ご乗車ありがとうごいます」との表示。
走行中は上段に次の停留所を、下段に各種注意事項を表示。
(路線図表示(全車両)・戸開き表示(5000形と8000形))
(東豊線7000形後期型)
発車時･走行中:ドアが閉まった約5秒後、停車駅の点灯部分が消灯し、点滅していた矢印が点灯。そして次の停車駅の表示が点滅する。
(南北線5000形)
発車時･走行中:戸挟み防止機能により、ドアを開かなくする数秒前かドアを開かなくした時に、停車駅の点灯部分が消灯し、点滅していた矢印が点灯。そして次の停車駅の表示が点滅する。
駅接近時:開く側のドアの戸開き表示が点滅。
(東西線8000形)
発車時･走行中:戸挟み防止機能により、ドアを開かなくしたと同時に点灯部分・点滅部分が一旦消滅。数秒後、矢印が点灯して矢印の次の停車駅の表示が点滅する。そして発車時のLED表示後、開く側のドアの戸開き表示が点滅。
(全共通)
到着時･停車中:停車駅の前の、矢印の点灯が消灯し、停車駅の表示が点灯。さらに停車駅の次の矢印表示が点滅する。そして5000形と8000形では、点滅していた戸開き表示が消灯。
(LED表示:7000形後期型は1段表示のみ。5000形、8000形は2段表示)
(東豊線7000形後期型)
始発駅:「ご乗車、ありがとうございます。 【空白】 この電車は、○○行です。 【空白】 This train is bound for ○○.」とスクロールされる。
発車時:ドアが閉まるとすぐに消滅。放送開始とほぼ同時に路線名スクロール「この電車は、○○行です。 【空白】 This train is bound for ○○」、次停スクロール「次は、○○です。 【空白】 The next stop is ○○.」、その後に車内での注意を促す内容をスクロール表示。また、乗換えが出来る駅があるときは乗換案内に表示される。ちなみに始発では、「始発駅」のスクロールの終了後、そのまま次停スクロールに入る。
走行中:発車時のスクロールが終わると、固定の次停表示「次は(駅名)」。
駅接近時1:一旦消滅させ、駅接近スクロール「まもなく、○○です。 【空白】 We will soon arraiving at ○○」。なお、駅接近時に「走行中」の動作が行われていた場合、この動作は省略され、次の動作に入る。
駅接近時2:固定駅接近表示「まもなく(駅名)」。
到着時･停車中:ドアが開くと同時に一旦消滅。完全に開いた時点で日本語表示の停車駅を表示。
(南北線5000形)
始発駅:LEDの全面を使い、「ご乗車、ありがとうございます。 【空白】 この電車は、○○行です。 【空白】 This train is bound for ○○.」とスクロールされる。
発車時:ドアが閉まるとすぐに消滅。戸挟み防止機能によりドアを開かなくした後、上段は次停表示「次は(駅名)」、放送開始とほぼ同時に下段は日本語と英語での路線名スクロール「この電車は、○○行です。 【空白】 This train is bound for ○○」、自衛隊前行の電車は日本語での路線案内の後、『お乗り間違えのないよう、ご注意願います』のスクロール、その後に車内での注意を促す内容をスクロール表示。また、乗換えが出来る駅があるときは、乗換案内に表示される。なお、下段のスクロール終了の約3秒から7秒前に上段は消滅。ちなみに、始発では2段表示が省略されていて、「始発駅」のスクロールの終了後、以下の動作に入る。
走行中:発車時の下段スクロールが終わると、固定次停表示に入る。上段すべてと下段6割の日本語表示「次は(駅名)」。下段4割は英語表示「NEXT ○○」。なお、駅接近時に戸開き表示と駅接近放送が行われている場合は、約3.5秒間の表示後、以下の動作に入る。
駅接近時:戸開き表示の約4秒から約20秒後に、一旦消滅。約2秒後に固定駅接近表示に入る。LEDの上段すべてと下段6割は日本語表示「まもなく(駅名)」。下段4割は英語表示「SOON ○○」
到着時･停車中:ドアが開くと同時に一旦消滅。約2秒後に、上段のすべてと下段の6割は日本語表示の停車駅を表示。下段の4割は英語表示の停車駅を表示。
(東西線8000形)
始発駅:LEDの全面を使い、「ご乗車、ありがとうございます。 【空白】 この電車は、○○行です。 【空白】 This train is bound for ○○」とスクロールされる。
発車時:戸挟み防止機能により、ドアを開かなくしたときに消滅する。放送開始と同時に、上段は次停表示「次は(駅名)」、下段は日本語と英語での路線名表示「この電車は、○○行です。 【空白】 This train is bound for ○○」、その後に車内での注意を促す内容をスクロール表示。乗換えが出来る駅があるときは、乗換案内に表示される。なお、下段のスクロール終了後に上段は消滅する。ちなみに、始発では2段表示が省略されていて、「始発駅」のスクロールも消滅され、以下の動作に入る。
走行中:発車時の下段スクロールが終わると、上段すべてと下段6割の日本語表示「次は(駅名)」。下段4割は英語表示「NEXT ○○」。なお、駅接近時はフラッシュさせて、以下の動作に入る。
駅接近時:一旦消滅させ、約1.5秒後に固定駅接近表示に入る。LEDの上段すべてと下段6割は日本語表示「まもなく(駅名)」。下段4割は英語表示「SOON ○○」。
到着時･停車中:ドアが開くと同時に一旦消滅。約1.5秒後に、上段のすべてと下段の6割は日本語表示の停車駅を表示。下段の4割は英語表示の停車駅を表示。
神戸市営地下鉄では海岸線の全車両に、西神・山手線の3000形(1993年~2021年)に設置されていた。
3000形にのみ設置されていた。始発駅では「この電車は、普通 新神戸行きです。」と表示される。普通電車しかないのに普通と表示されるのは、かつて快速運転をしていた名残である。