tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
写像度
写像度(しゃぞうど、degree, mapping degree)とは、コンパクト、弧状連結、向き付けられた同次元の多様体間での連続写像を特徴付ける整数のこと。写像のホモトピー不変量のひとつである。
円周 S1上の連続写像 f : S1 → S1について、f の像が S1を(向きを込めて)何重に被覆するかを考える。
例えば、 S1 を絶対値 1 の複素数の集合(群)とみなしたとき、z を zk にうつす写像は S 1 を k 重に被覆する。
このように、写像 f が S1 を k 重に被覆するとき、f の写像度が k である、という。
このとき、 f を連続変形しても写像度は変化しないことがわかる。
n 次元球面 Sn上の連続写像 f : Sn → Sn や、もっと一般に n 次元多様体 M, N の間の連続写像 f : M → N についても同じように写像度を定義することができる。
弧状連結で、向き付け可能な n 次元多様体 X の n 次ホモロジー群 Hn(X) は整数群 Z と同型であり、ひとつの生成元から生成される無限巡回群である。生成元となりうる元は ± の二つ存在するが、 X に向きを付けると、 どちらが + であるかを定める。 つまり、Hn(X) の生成元を定めることになる。この生成元を(向き付けられた)X の基本ホモロジー類といい、 [X] と書く。
コンパクト、弧状連結で向きのついたn 次元多様体 M, N と連続写像 f : M → N が与えられたとする。 f から誘導される準同型
f_*: H_n(M) \rightarrow H_n(N)
について、
^{\exist 1} k \in \mathbb Z\ f_*([M]) = k[N]
である。このとき、f の写像度 deg f を k で定義する。
M, N ともになめらかな多様体で 、f がなめらかな写像であった場合、 deg f を上の定義とは違う方法で計算できる。
M, N はコンパクトな多様体であるので、 任意の f の正則値 y について、 y の逆像 f -1(y) は有限集合である。よって、正則値 y に対して整数
d(y) := \sum_{x \in f^{-1}(y)} \operatorname{sign} df_x
を定義することができる。ただし、dfx は f の x における微分、 sign dfx は dfx (を行列としてみたとき)の行列式の符号である。
このように定義すると、 任意の正則値 y について d(y) は deg f と等しい。
写像 f と g がホモトピックであれば、 deg f = deg g である。
N = Sn であれば、写像 f と g がホモトピックであることと deg f = deg g であることは同値である(ホップの定理)。
S1 → S1 の写像は S1 × S1、つまりトーラス上にグラフを描くことができる。下の図は、それぞれ写像度 -4, 0, 3の写像のグラフである。
G.91 (航空機)
フィアット G.91
フィアットG.91はイタリアのフィアット社(後に航空部門を切り離しアエリタリア社になった)が1960年代に開発した戦闘爆撃機。非公式にジーナ(Gina)の愛称で親しまれた。バリエーションとしては、複座練習機型のG.91T、偵察能力を持つ本格量産型のG.91R、拡大改良型といえるG.91Yがある。
前線の未整備飛行場から運用でき、そこから280kmの地点を攻撃可能というNATOの軽量打撃戦闘機計画NBMR-1に応じて開発された。1956年8月に初飛行して良好な性能を示し、特に短距離離着陸性能に優れ芝生の簡易滑走路からでも外部装備搭載状態で運用可能だった。しかしNATO加盟国それぞれの思惑もあって本機を採用したのはイタリア空軍、旧西ドイツ空軍、ポルトガル空軍の3カ国に止まった(このほかに、G.91Rの少数機がポルトガルの植民地であったアンゴラ空軍に引き渡されたとする資料もあるが未詳)。西ドイツではメッサーシュミット、ドルニエ、ハインケルの3社でライセンス生産が行われ、第二次世界大戦後西ドイツで最初に生産されたジェット軍用機となった。
また、1960年代にアメリカ陸軍において近接航空支援・軽攻撃任務用の戦闘攻撃機装備計画が立案され、A-4、N-156F(のちのF-5)等と共に本機がその候補として浮上したものの、計画そのものが白紙化となり米陸軍に装備される事は無かった。このほかに、アメリカ空軍、ギリシャ空軍でも採用候補となり、数機が試験採用されたが本採用とならなかった。
複座型のG.91Tは胴体を若干延長して後席を増設しており、高等練習機としても使用された。後にエンジンをゼネラル・エレクトリック J85双発とし、機体を拡張するなど大幅に改良したG.91Yが登場したが、採用国はイタリアのみに留まった。
採用された国では長期間運用され、最後の機体が退役したのは1995年であった。ポルトガル空軍は、ポルトガルの植民地戦争において、アンゴラ、モザンビーク等での独立解放を目指すゲリラへの対地攻撃や偵察に、本機を投入している。ギニアビサウのMiG-17と交戦したこともあったが、決着はつかなかった。
G.91
試作機および前量産型。
G.91PAN
イタリア空軍の曲技飛行隊「フレッチェ・トリコローリ」向けの機体。前量産型のG.91を改修して製作。
G.91R/1
イタリア空軍仕様単座式偵察・攻撃機型。機首に3基の偵察用カメラを搭載。固定装備はブローニングM3 12.7mm重機関銃×4挺。
G.91R/1A
G.91Rの航法装置を改良した型。
G.91R/1B
G.91R/1の機体構造を強化した型。設計当初はG.91R/6と呼称されていた。
G.91R/2
フランス空軍仕様単座式偵察・攻撃機型。生産されず。
G.91R/3
西ドイツ空軍仕様単座式偵察・攻撃機型。固定装備をDEFA 30mm機関砲×2門に変更している。後に一部の機体がポルトガル空軍に売却される。
G.91R/4
単座式偵察・攻撃機型。機体は西ドイツ空軍仕様のG.91R/3と同じであるが、固定装備はイタリア空軍仕様のG.91R/1と同じブローニングM3 12.7mm重機関銃×4挺。
元々はギリシャ空軍およびトルコ空軍向けに生産されていた型であるが、ギリシャとトルコが共に導入をキャンセルしたため既に製造されていた50機は西ドイツ空軍が導入。後に40機がポルトガル空軍に売却される。
G.91R/5
ノルウェー空軍仕様単座型。生産されず。
G.91T/1
イタリア空軍仕様複座練習型。固定武装は12.7mm重機関銃×2挺。
G.91T/2
フランス空軍仕様複座練習型。生産されず。
G.91T/3
西ドイツ空軍仕様複座練習型。固定武装はDEFA 30mm機関砲×2門。後に一部の機体がポルトガル空軍に売却される。
G.91T/4
イタリア空軍仕様複座練習型。ロッキードF-104と同型のNASARR火器管制レーダーを搭載。生産されず。
G.91Y
大幅な再設計を行った改良型。エンジンをアメリカ製GE J85の双発に変更し、機体が一回り大型化した上、兵装搭載量や航続距離が強化されている。固定武装は西ドイツ空軍仕様のG.91R/3と同様、2門のDEFA 30mm機関砲を装備している。
1966年に初飛行を行い同年に量産が開始されるが、既に同じGE J85ターボジェットの双発でありながらより高性能なノースロップF-5A/Bが広く普及していたこともあってか輸出は全く振るわず、イタリア空軍向けに60機が製造されたにとどまる。
G.91YT
G.91Yの複座練習型。生産されず。
G.91YS
G.91Yのスイス空軍仕様。提案のみで生産されず。
DEU(西ドイツ空軍)
G.91R/3とG.91R/4、G.91T/3を導入。
1983年までに、ダッソー/ドルニエ アルファジェットAに機種転換して退役。
ITA(イタリア空軍)
フレッチェ・トリコローリ用のG.91 PANとG.91R/1、G.91T/1、G.91Yを導入。
1995年までにAMX / AMX-Tに更新され退役。フレッチェ・トリコローリ用のG.91 PANも、1982年にアエルマッキMB-339 PANに更新される。
POR(ポルトガル空軍)
西ドイツ空軍から引き渡された中古のG.91R/4を受領したほか、後にはさらに西ドイツから中古のG.91R/3とG.91T/3を追加導入。アフリカのポルトガル植民地(アンゴラ、モザンビーク、ギニアビサウ)の独立戦争に際して、独立を求める反政府ゲリラの掃討作戦に投入。
1993年までに、再統一後のドイツ空軍から引き渡されたダッソー/ドルニエ アルファジェットAに更新され退役。
古屋和雄
2023年1月18日 (水) 12:59 (UTC)
古屋 和雄
古屋 和雄(ふるや かずお、1949年10月1日 - )は、NHKの元エグゼクティブアナウンサー。
富山県立富山高等学校を経て早稲田大学政治経済学部を卒業後、1972年入局。テレビ・ラジオの情報系(特に、生活情報系)を中心に担当した。
その他、ソ連との漁業交渉や阪神大震災のレポートをしたり、様々な番組に関わった。「泣きの古屋」なんて言われたこともあった。
2013年4月より文化学園大学に教授として就任。同年7月からは文化外国語専門学校校長を兼任している。
健康番組では専門家から多角的な意見を引き出せるように努力した。
特報首都圏(1998年4月 - 2002年3月)
ラジオ深夜便(隔週月曜開始分アンカー、2000年4月 - 2006年3月)
ラジオほっとタイム(アンカー、 - 2008年3月)
新選組血風録(BSプレミアム、2011年4月 - 6月)語り
ここが聞きたい!名医にQ(Eテレ、2008年4月 - 2013年3月)司会
日曜バラエティー(ラジオ第1、2008年4月 - 2013年3月)司会
妻達の〝定年宣言〟
ラジオ深夜便「私の新幸福論」(編著)
野口博康
野口 博康
野口 博康(のぐち ひろやす、1946年1月8日 - )は、NHKの元エグゼクティブアナウンサー。現在はシニアスタッフ。
東京教育大学附属高等学校、早稲田大学卒業後、1969年入局。ラジオ担当が長かったためか、シニアスタッフとなった現在ではラジオでの活動が多くなっているが、時折テレビ出演もある。
明るい農村(中継)
イブニングえひめ (編集責任者)
ネットワークにっぽん(四国ブロックアンカー)
NHKニュースワイド(スポーツキャスター)
ラジオほっとタイム(2001年4月〜2006年3月)
ラジオあさいちばん(土日アンカー、2006年4月〜2009年3月)
株式市況(ラジオ第2。概況と終了コメントのみ)
気象通報(ラジオ第2)
NHK BSニュース(深夜時間帯の徹宵番)
ラジオニュース(土曜日・20時55分の全国の気象情報と全国の交通情報、17時55分、夜の18時50分、19時15分、21時55分、22時55分の関東・甲信越のニュース・気象情報、日曜午前3時・4時のニュース 2021年度まで)
杢蔵山
杢蔵山(もくぞうさん)は山形県新庄市に位置する標高1,026mの山である。神室連峰の南端に位置し、新庄市街の正面に位置する。新庄市民にとって市の象徴的な山である。
山頂からは新庄盆地を一望でき、遠くに鳥海山・月山・葉山を望むことが出来る。神室連峰を神室山まで縦走する登山道の入口でもあり、気軽に登れる山として新庄市民に親しまれている。登山道の入口には山屋キャンプ場、杢蔵山へ向かう途中にある峰、前杢蔵には「杢蔵山荘」という山小屋がある。山荘からは美しい新庄市街の夜景を楽しめる。
山屋キャンプ場と前杢蔵の間にある杢蔵山を構成する最も手前の峰、三角山の山頂に新庄中継局がある。この中継局は、山形市にある各放送局親局である西蔵王テレビ・FM放送所と庄内地方の基幹局である鶴岡市の高館山中継局を両方見通せる位置にあり、最上地方向けの放送設備のみならず、各局の庄内地方とのマイクロ波中継設備もある。
放送局だけではなく、山形県防災行政無線網の中継局も設置されており、基幹局である白鷹山からの電波を中継して鶴岡高館山に送っている他、山形県立新庄病院や山形県最上総合支庁と多重回線を結んでいる。
放送エリアは、新庄市・寒河江市・村山市・天童市・東根市・尾花沢市・西村山郡河北町・北村山郡大石田町・最上郡金山町・最上郡最上町・最上郡舟形町・最上郡真室川町・最上郡大蔵村・最上郡鮭川村・最上郡戸沢村(それぞれ各一部地域除く。)
エフエム山形は、NHK山形の施設を間借りしている。
要町
要町(かなめちょう、かなめまち)
要町 (千葉市) - 千葉県千葉市中央区の地名。
要町 (豊島区) - 東京都豊島区の地名。
要町 (長岡市) - 新潟県長岡市の地名。
要町 (大野市) - 福井県大野市の地名。
要町 (名古屋市) - 愛知県名古屋市南区の地名。
要町 (大分市) - 大分県大分市の地名。
南場智子
南場 智子 (なんば ともこ)
南場 智子(なんば ともこ、1962年4月21日 - )は、日本の実業家。学位はMaster of Business Administration(ハーバード大学・1990年)。株式会社ディー・エヌ・エー創業者、代表取締役会長。NPB・横浜DeNAベイスターズオーナー。 女性初の日本プロ野球オーナー会議議長。女性初の日本経済団体連合会副会長。夫は紺屋勝成(元USEN取締役、2016年死去)。
新潟県新潟市出身。石油卸売業経営者であった厳格な父の下に育てられ、新潟県立新潟高等学校を卒業後、父に指定された津田塾大学学芸学部英文学科に進学し卒業した。大学4年次には成績1位の学生に与えられる奨学金で、姉妹校のブリンマー大学セブン・シスターズの一角。に1年間留学。数学が得意で、経済学を専攻して高成績で修めたため、経済学者になる道も考えた。
1986年 - マッキンゼー・アンド・カンパニー・インク・ジャパン入社。
1988年 - マッキンゼー日本支社を退職し、ハーバード・ビジネス・スクールに入学。
1990年 - ハーバード大学で Master of Business Administration を取得。
1996年 - 34歳でマッキンゼー日本支社のパートナー(役員)に就任。日本人女性としては歴代3人目のパートナー就任であった。
1999年 - 株式会社ディー・エヌ・エー設立、代表取締役社長に就任。
2003年 - 内閣IT戦略本部員に就任。
2004年 - 内閣府規制改革・民間開放推進会議委員に就任。
2011年 - 癌療養中の夫の看病に力を注ぐため、ディー・エヌ・エー代表取締役兼CEO退任、代表権のない取締役となる。
2015年 - 財務省財政制度等審議会委員に就任。春田真の後任としてディー・エヌ・エー取締役会長並びにNPB・横浜DeNAベイスターズオーナーに就任。
2017年3月 - ディー・エヌ・エーのキュレーション事業問題に関する第三者委員会の報告を受け、代表取締役に復帰し守安功最高経営責任者(CEO)との2人体制になった。
2020年 - 女性初の日本プロ野球オーナー会議議長に就任。
2021年 - 女性初の日本経済団体連合会副会長に就任。デジタル庁デジタル臨時行政調査会構成員に就任。
プロフェッショナル 仕事の流儀(NHK/総合テレビ)
がっちりマンデー!!(TBSテレビ)
仕事学のすすめ(NHK/教育テレビ)
WORLD BUSINESS SATELLITE スミスの本棚 (テレビ東京)
神奈川ビジネスUp To Date(tvk)2018年12月24日放送回
『不格好経営―チームDeNAの挑戦』日本経済新聞出版社 (2013/6/11) ISBN 978-4532318956
パンケチュウベシナイ川
パンケチュウベシナイ川(パンケチュウベシナイかわ)は、北海道石狩郡当別町を流れる石狩川水系当別川支流の河川である。パンケチュベシナイ川ともいう。
北海道石狩郡当別町の南部の阿蘇岩山南西にある谷に源を発して南に流れ、東に転じて当別川西岸の平地に出る。それから南に向きを転じ、当別川の西を並んで流れ、当別町の市街に入る。町の中心を抜けたところで当別川に合流する。
流域の上流では左岸にゴルフ場があり、右岸の細い平地に畑がある。平野部に入ると水田が広がり、下流の両岸は当別町の中心である。明治時代の当別への入植は、この川の畔になされた。コンクリート護岸の小河川ではあるが、大きな当別川よりも町には身近な存在で、親水を意識した川作りが行われている。
小川橋梁(JR札沼線)
IEEE Computer Society
IEEE Computer Society(IEEEコンピュータソサエティ)とはアメリカに本部を持つ電気・電子技術の学会であるIEEE内に設置されているテクニカルソサイエティのうちのひとつである。
計算機科学分野に関する多くの学会活動を担っており,2007年現在の会員数は10万人近い.
現在のIEEE Computer Society のビジョンは「世界中の情報処理における専門家に対する,技術情報,コミュニティサービス,そして個人的サービスのよき提供者」となることである.
IEEE C.S. の前身は,IEEEの前身のひとつであるアメリカ電気学会 (AIEE)に1946年に設けられた分科会である, 大規模計算に関する小委員会(Subcommittee on Large-Scale Computing) である.
そしてもうひとつの前身は,1951年に同じくIEEEの前身のひとつである米国無線学会(IRE)に設けられた研究会である, 電子計算機専門グループ(Professional Group on Electronic Computers (PGEC)) である.
1963年より,IEEEを作るために AIEE と IREの合併プロセスが開始された際,PGECは電子計算機技術専門グループ( Professional Technical Group on Electronic Computers) と変更された.その後すぐ,PTGECはthe Computer Group となる.1964年のAIEEとIREの合併が完了後,IEEEのComputer Groupとして活動した後,1971年にIEEE Computer Society となる.
IEEEの組織階層では,Computer Societyは 技術業務委員会の下にある39のテクニカルソサエティのひとつに位置するが、10万近い会員規模から,IEEE内では役員の占める割合が多い等の大きな権限を持つ.
計算機科学に関する学会活動として,学会誌や論文誌等の出版,会議やワークショップの開催,技術標準化の取りまとめ,教育活動支援等を行っている.
Computerをはじめとする学会誌や,各分野に対する13種の論文誌 IEEE Transactions を発行している.
以下に一例を示す.
Computer
IEEE Software
IEEE Micro
IEEE Transactions on Software Engineering
IEEE Transactions on Computers
IEEE Transactions on Pattern Analysis and Machine Intelligence
また、発行された雑誌,論文誌,会議予稿等の出版物は,IEEE CS Digital Libraryと呼ぶ公開データベース上に登録され,会員であればWEB上から利用できる.
IEEE Computer Societyでは関連分野における技術標準化のために,各種標準化委員会やワークグループを形成している.以下はその一例である.
自動設計ツール (Design Automation Standards Committee)
回路自動設計に関する規格策定を行う.ハードウェア記述言語であるVHDL(IEEE 1076-1987)やVerilog(IEEE 1364-1995)等がある.
エージェント (Foundation for Intelligent Physical Agents)
情報アシュアランス (Information Assurance Standards Committee)
機械学習 (Learning Technology Standards Committee)
LAN/MAN (Local Area Networks/MAN Standards Committee (802))
ローカル・エリア・ネットワークなどの規格であるIEEE 802を定める.
マイクロプロセッサ (Microprocessor Standards Committee)
プロセッサおよびコンピュータアーキテクチャに関する標準に関する委員会.浮動小数点数の計算機内部表現の標準であるIEEE 754や,RSA公開鍵暗号方式の標準であるIEEE 1363が有名.
プログラム可搬性 (Portable Applications Standards Committee)
移植性の高いアプリケーションのための標準インターフェース仕様に関する委員会.通称IEEE PASC.具体的にはPOSIX(IEEE 1003.1)の策定・管理が主な活動である.
シミュレーション相互運用 (Simulation Interoperability Organization/SAC)
ソフトウェア工学・システム工学(Software & Systems Engineering Standards Committee)
ストレージ (Storage Systems Standards Committee)
ストレージシステムのための,相互接続プロトコルやセキュリティ等の標準化に関する委員会.さらに下部組織として,SISWG(Security in Storage Working Group) と SSSWG(Storage System Standards Working Group)を抱える.仕様策定に関する活動の他,委員会として国際会議やシンポジウムの開催を行ったりもする.
テスト技術 (Test Technology Standards Committee)
ACM(国際計算機学会)とは扱う多くの分野が重なっており,国際会議の共同開催等いくつかの事業は共同で行っている.
阪神151形電車
阪神151形電車(はんしん151がたでんしゃ)は、かつて阪神電気鉄道が保有していた鉄道車両で、高性能の大型車と置き換えられて余剰となった旧性能の小型車を改造した事業用の電動貨車である。このグループは装備品や形態の違いによって151形のほか152形・153形・154形に分かれるが、本項ではこれらの車両についても併せて紹介する。
151形各形式は、当時5001形、5101・5201形、5231形などの「ジェットカー」各形式の投入によって余剰となった1121,1141形を種車に、1962年に1両が救援車に改造され、1965年には3両が改造されるとともに、先に救援車に改造された1両も1966年に再改造された。各形式の概要については以下のとおりである。なお、塗色は全車従来の旧型車の標準色であった茶色を明るくした赤茶色であった。
1121形1140を種車に、1965年に武庫川車両工業で無蓋式の電動貨車に改造した。
改造内容は神戸側の客用扉から大阪側の乗務員扉の直後まで構体を除去して7t積載可能な荷台とし、大阪側運転台の屋根を低屋根化して、クモハ14形などの低屋根改造車とよく似た前面となったほか、直後の荷台にホイストと空気溜を取り付けた。神戸側前面は切妻状に加工されるとともに残されていた旧客室部分の客用扉は埋められたうえ、乗務員室直後の座席が旧客用扉部分まで延長されて定員8名の作業員室となった。屋根は鋼板張りとなり、その上にパンタグラフが取り付けられた。また、神戸側車体切り取り部と大阪側のホイスト上に作業用の投光機が設けられた。
台車及び電装品は種車のものを流用して台車はボールドウィン75-25Aを履き、歯車比は61:14(歯数比4.35)の強力型に変更された。モーターはGE-203P(37.3kW)を4基搭載し、制御器はGE製PC-5を装備したほか、小容量のMG(電動発電機)とAR式自動直通ブレーキを取り付け、連結器はバンドン式密着連結器に換装され、その上に工事車両牽引用の簡易連結器の受けが取り付けられた。
1121形1138を種車に、1965年に武庫川車両工業で架線作業用の無蓋式の電動貨車に改造した。蓄電池を電源に自走可能な架線作業車である。
改造内容は151とよく似ているが、停電時の無電区間で作業することから荷台に駆動用の蓄電池を積み込み、151でホイストと空気溜を取り付けているところに架線工事用の作業台を設置し、神戸側の屋根上もパンタグラフを撤去して作業台を設置した。蓄電池搭載の関係上、積載荷重は2tと少ない。
台車は種車のボールドウィン75-25Aを履いているが、モーターは種車が搭載していたGE-203Pを蓄電池駆動の関係で端子電圧300V時1時間定格出力18kWとして4基搭載し、制御器はPC-5を改造した電空間接非自動式で、AR式自動直通ブレーキを取り付け、連結器は151同様バンドン式密着連結器に換装されて、その上に工事車両牽引用の簡易連結器の受けが取り付けられた。
使用の際は151または154に牽引されて工事現場に移動し、送電停止後にバッテリーの電力で工事区間を自走した。また、蓄電池の充電は尼崎車庫の一角に巨大コンセントを設置してそこから充電した。
1141形1145を種車に、1965年12月に武庫川車両工業で救援車に改造した。
改造内容は、神戸側の客用扉と側窓1個を撤去の上で外吊り式の両開き扉を設け、機材の搬入口とした。車内は座席を撤去して荷重3tの荷物室とし、ホイストを取り付け、復旧資材を積み込んだ。前面形状は切妻、屋根は鋼板張りとなったが、側面は明かり窓が残るなど種車の面影が残り、窓に保護板が取り付けられた。
台車及び電装品は種車と同様である。台車はボールドウィン75-25Aを履き、モーターはGE-203Pを4個搭載したが、制御器は昇圧対応の単位スイッチ式間接非自動式のものに換装されたほか、小容量のMG(電動発電機)とAR式自動直通ブレーキを取り付け、連結器はバンドン式密着連結器に換装した。
1962年3月に1121形1136を種車に自社で救援車に改造された110号を、1966年1月に武庫川車両工業で無蓋式の電動貨車に再改造した。
改造内容は151とほぼ同じであるが、ホイストが設けられていない分積載重量が大きく、荷重は8tとなった。前面は151~153と異なり、幌座が完全に撤去された。台車及び電装品は種車のものを流用して台車はボールドウィン75-25Aを履き、歯車比は61:14(歯数比4.35)の強力型に変更された。モーターはGE-203Pを4個搭載し、制御器は153同様昇圧対応の単位スイッチ式間接非自動式のものに換装されたほか、小容量のMG(電動発電機)とAR式自動直通ブレーキを取り付け、連結器は151,152同様バンドン式密着連結器に換装され、その上に工事車両牽引用の簡易連結器の受けが取り付けられた。
これらの車両は就役後、前面に「工事」「救援」と書かれた円形の運行標識板を取り付けて、昼間は尼崎車庫や尼崎駅構内の側線に留置されて、夜間に保線工事に出動した。1966年に151の制御器を153,154同様単位スイッチ式間接非自動式のものに換装、翌1967年の昇圧に対応した。1971年には151,152,154のPT11-SA1パンタグラフをPT41-SA1に換装された。
152は架線作業用自動車への代替で1977年6月に廃車、その後も阪神唯一の吊掛駆動車として151,153,154の3両が残ったが、1930年代中盤の鋼体化改造以来50年近く経ち、台車や電装品などはその前身である1921年登場の331形から60年以上使用されているものもあるなど、経年による老朽化がはなはだしかった。そこで、初期の高性能車の機器を流用して1986年に201・202形無蓋電動貨車を新造、余剰となった151,154が同年8月廃車となった。残る153も1987年に登場した110(4代目)に置き換えられて同年10月に廃車、阪神電鉄の線路上から吊掛駆動車が消滅した。
P-70 (航空機)
P-70は米国のダグラス社で製作されたレシプロ双発夜間戦闘機である。A-20攻撃機を夜間戦闘機化したもので、既存のA-20各型を改修する形で生産されたが、高高度性能や運動性能が悪く当初の目的だった夜間迎撃にはほとんど利用されなかった。
1940年にイギリス空軍に配備されたA-20の輸出型、DB7を用いて夜間戦闘機ハボックIおよびハボックIIに改修されたのが、そもそもの本機開発スタートになる。ハボックは機首をソリッドノーズ化して前方固定式の7.7mm機関銃8-12挺を装備し、機上レーダーも装備した機体だった。当時のレーダーはサイズと重量が大きく、レーダー操作員も必要としたため、DB7クラスの双発機でないと運用が困難だったのも本機が選ばれた理由である。これはバトル・オブ・ブリテンを巡る戦いに投入され、ある程度の成功を収めたので、これに触発された本家、米陸軍航空隊もA-20を用いた夜間戦闘機の開発に着手する。
試作機はXP-70と呼ばれ、A-20の初号機を改修した機体だった。機首に20mm機関砲4門をガンパック式に固定配置。胴体後方に防御用7.62mm旋回機銃を装備。爆弾倉内に英国製の機上レーダーA/Mk.IVを搭載しており、後部の銃手席がレーダー操作員席兼用となっている。このためか、A-20に装備されていた腹部後方防御機銃のトンネルガンポートはない。XP-70は武装と透明機首型である違いを除いて、英国のハボックとほぼ同一な機体であったが、さすがに時代錯誤であると考えたのか、ハボックに強力なサーチライトを積んだ照射専用機タービンライト系は開発されなかった。
続いて量産型のP-70がA-20から59機が改造された。規格としてはXP-70と同じであるが、透明機首部は塗りつぶされている。しかし、本機は主に訓練に使用されて実戦投入には至ってはいない。
1943年に実戦投入されたP-70AはA-20-Cから改装されたA-1と、A-20-GをベースにしたA-2の二種に大別される。P70A-1は39機が生産され、後方旋回機銃は12.7mm連装となり、機首をソリッドノーズ化して機上レーダーアンテナと前方固定12.7mm機銃を6-8挺を装備する。これに対してP-70A-2は原型のA-20Gそのままに20mm機関砲4門を有し、後部にあった旋回機銃を外して12.7mm旋回機銃塔に改めている。こちらは65機が改修されている。
続いて最終型P-70Bが作られたが、こちらは1機のみ作られたB-1と、その量産型で105機が作られたB-2がある。これらはA-20Gあるいは、A-20Jを改修した機体でレーダーが新型のSCR-720、またはSCR-729に換装され、機首左右に三連装の12.7mmガンパックを装備する。しかし、B型は全て夜間戦闘航空隊の訓練機に使用され、実戦を経験したのはP-70Aのみであった。
本機で編制された夜戦部隊は1942年9月にハワイの6FSに引き渡されて訓練を受け、翌年2月から太平洋戦線だけで使われたが、高高度性能が悪く、低空迎撃と侵攻ミッションに任務を振り分けられている。なお、本格的な夜間戦闘機であるP-61 ブラックウィドウが実用化されるまでの繋ぎとしての機体であったとも言われるが、P-70系列は英空軍のハボックを除いて全く欧州戦線に投入されなかったので、米軍機としては欧州戦線用に開発されて、ほぼヨーロッパのみで使われたP-61の繋ぎとして見るのは間違いであると言えよう。
P-70A-2
全長:14.50 m
全幅:18.69 m
全高:5.36 m
翼面積:43.11 m2
全備重量:9,645 kg
乗員: 2名
エンジン:ライト R-2600-11 空冷14気筒 離初出力1,600馬力×2
最大速度:529 km/h(高度4,256m) / 巡航速度:435 km/h
実用上昇限度:8,610 m
航続距離:1,706 km
20mm機関砲 ×4、(前方固定)
12.7mm機関銃 ×2、(背面機銃塔)
藤井寺市立図書館
藤井寺市立図書館(ふじいでらしりつとしょかん)は、藤井寺市が設置する公共図書館。
火~日曜日 9:45~17:15
月曜日(祝日及び国民の休日の場合は翌日も休館)
館内整理日(毎月末日。ただし、7月・8月以外の月にあっては、その日が月曜日または日曜日にあたるときは、その前週の金曜日)
年末年始(12月30日~1月5日)
特別整理期間(年間10日以内)
日本ボランティア会
日本ボランティア会(にほんボランティアかい)は、日本の政治団体
設立届届出日は平成2年7月19日。代表者和田秀麿。会計責任者佐々木武康。
主に東京23区や東京近郊、関西の駅前や繁華街、札幌や沖縄などで募金活動を行っている。
三橋辰雄を創設者とする政治団体緑の党とつながりがある。官報平成14年号外第203号によれば、日本ボランティア会から緑の党と緑フォーラムに対し、それぞれ500万円と700万円の政治献金が行われている。
関連団体に劇団「荒野座」があり、1ヶ月に1回月例公演を開催している。月例公演の入場券には「収益は全て日本ボランティア会に寄贈されます」と記載されている。
東京都台東区浅草6-42-12に本部を置き、首都圏を中心に各所に支部を構える。
会長:和田秀麿(2007年 - )
2006年から2007年は、沼辺豊弘が会長であった。
2003年は渡辺千鶴が日本ボランティア会会長として、テレビ番組(後述)のインタビューに答えている。
日本ボランティア会のメンバーは「専従」と呼ばれ、多くは各々が所属する支部で寝泊りしながら募金活動をする。
日本ボランティア会では、新聞を発行している。内容は会の活動報告の他、関連組織の活動内容が明記されている。
『救援ニュース』は緑の党機関紙『日本新聞』の一部として組み込まれている。
阪神・淡路大震災被災地への義援金
岩手・宮城内陸地震被災地への義援金
難民救済(1994年以前はこれが通常時の名目だった)
台湾921大地震被災地への義援金。
2008年には四川大地震の被災者救援募金を行った。同年5月19日に、同会が中国大使館に100万円贈呈した。
2011年3月11日以降は東日本大震災の義捐金活動を展開している。
街頭募金活動を主とする団体ではあるが、その街頭募金活動の方法や、集まった募金の使途に対し疑惑がもたれている。
「信号待ちの歩行者に声を掛ける行為」や「通行人の歩行を遮って声を掛ける」といったような道路交通法違反の疑いのある活動行為や、募金額の強要などが問題視されている。例えば、視聴者からの苦情が多く寄せられたとし、2003年6月21日、日本テレビ系列の番組「報道特捜プロジェクト」にて、日本ボランティア会を扱った「徹底追跡!謎の街頭募金」が放送されている。
集まった募金の使途についても、募金活動時に広告している日本ボランティア会の募金総額、総務省報告である政治資金収支報告書に記載の金額と実際に募金で集められている金額に矛盾も指摘されている。例えば、日本ボランティア会が公表している寄付金額1500万円に対し、実際に募金活動で集めたと推測される金額20億円(活動人数や観察中の募金額からの推測金額)と、1桁どころか2桁も違うという意見もある。
クリス・エアー
クリス・エアー
クリス・エアー(Chris Ayer, 1983年10月24日 - )は、アメリカ合衆国アリゾナ州ツーソン出身のプロバスケットボール選手である。ポジションはセンター。
身長のわりによく走り、ディフェンスも真面目にこなす。得意技はターンアラウンドシュート。
フローイングウェルズ高校卒業後、ロヨラ・メリーモント大学のセンターとして活躍。2006年のWCCトーナメント決勝の対ゴンザガ大学戦、NCAAトーナメント出場を賭けた大事な試合で、ブザービーターの簡単なレイアップシュートを外してしまう。チームはそのまま67-68で敗れた。
2006年9月、大学を卒業してそのまま大分ヒートデビルズに入団。シーズン開幕当初はベンチスタートが続き、途中出場しては意気込み過ぎてミスしてしまうという悪循環が続いた。しかし桶谷大ヘッドコーチが「気合が空回りしないように」とスターターとして出場させると実力を発揮。ヒートデビルズの重要な戦力として活躍した。
2008年オフ、桶谷HCとともに琉球ゴールデンキングスへ移籍。
2009年オフ、退団。NBADLでプレー。
2010年、レラカムイ北海道に加入。11月18日退団。
JD-NET
医薬品業界データ交換システム(いやくひんぎょうかいデータこうかんシステム、 [JD-NET(Japan Drug NETwork)] )は、製薬メーカーと医薬品卸の間で受発注データ等、企業間の商取引情報のデータ交換をオンライン化したシステム。
ガリアーニコ
ガリアーニコ(Gaglianico)は、イタリア共和国ピエモンテ州ビエッラ県にある、人口約3,800人の基礎自治体(コムーネ)。
Italy Piedmont
SVN ノヴァ・ゴリツァ、スロベニア
ESP エステーリャ、スペイン
ROU Deta、ルーマニア
RealityMAX
RealityMAX(リアリティーマックス)とは、ソニーとソニー・エリクソン・モバイルコミュニケーションズ(現:ソニーモバイルコミュニケーションズ)が共同で開発した、携帯電話向けの高画質化エンジンである。
明るさとコントラストの調整と、輪郭の強調により高画質化を実現する。
(※SO903iTVはRealityMAXではなくモバイルBRAVIAエンジンとなり、別物である。)
ゲイクルセイダー
ゲイクルセイダー(Gay Crusader、1914年 - 1932年)は、イギリスの競走馬・種牡馬。1917年にイギリス代替三冠を達成した。種牡馬としてはそれほど成功できなかったものの、母の父としてそこそこ成功した(1940年フランスチャンピオンブルードメアサイアー)。
1916年から1917年にかけてイギリスで走った競走馬である。折しも第一次世界大戦中であり、エプソム競馬場やエプソム競馬場などは使えず、10戦すべてニューマーケット競馬場でのレースであった。このためクラシック三冠競走をすべて制しているが、代替三冠、または戦時三冠馬と呼ばれ、正当な三冠馬には含めないこともある。
主な勝ち鞍は2000ギニー、ニューダービー(代替ダービー)、ニューマーケットゴールドカップ(代替ゴールドカップ)、セプテンバーステークス(代替セントレジャー)、チャンピオンステークス等。全10戦8勝。
主戦騎手のスティーヴ・ドノヒューはこの馬を「自分が乗った最高の馬」と発言していた。
ゲイクルセイダーの活躍する以前より、当時のイギリスの馬主の間では、馬主名を伏せての出走登録が流行していた。この習慣は後に禁止されるが、ゲイクルセイダーの時代までは残っており、同馬のダービー優勝時の馬主名義も「Mr 'Fairie'」というものであった。同時に、ゲイクルセイダーは偽名馬主登録による最後のダービー優勝馬ともなった。
マイ・ボス マイ・ヒーロー2 リターンズ
マイ･ボス マイ・ヒーロー2 リターンズ
『マイ･ボス マイ・ヒーロー2 リターンズ』(原題:투사부일체、漢字表記:闘師父一体)は2005年公開の韓国映画。前作『マイ・ボス マイ・ヒーロー』に引き続きチョン・ジュノ、キム・サンジュン、チョン・ウンイン、チョン・ウンテクが出演し、ヒロインとして新たにハン・ヒョジュが加わっている。
ケ・ドゥシク - チョン・ジュノ
オ・サンジュン - キム・サンジュン
キム・サンドゥ - チョン・ウンイン
テガリ - チョン・ウンテク
ヤン・ドンパル - カン・ソンピル
チェ・ナヨン - チェ・ユニョン
ユ・ミジョン - ハン・ヒョジュ
イ・グァンギュ - パク・ヨンギ
シン・ガンナム - イム・セホ
監督:キム・ドンウォン
化粧師 KEWAISHI
『化粧師 KEWAISHI』(けわいし)は、2002年(平成14年)公開の日本映画。石ノ森章太郎の漫画『八百八町表裏 化粧師』を原作としているが、舞台は大正時代に変更されている。
大正時代の東京の下町が舞台であり、新しい時代の変革や、女性が自由に発言できる時代の空気を感じさせつつ、化粧を通して当時の時代背景や女性達の強く生きる様を描き、「本当の美しさは何か」に視点を置いた内容になっている。また、当時のメイクアップアーティストである化粧師(けわいし)の立場の弱さや、大正デモクラシーが盛んに叫ばれる中、奉公や下人などが残る微妙な時代背景も描かれている。
大正時代の初め、一見、無口で偏屈である小三馬という化粧師がいた。彼の腕前は密かに芸者や上流階級の女性の間では評判であり、彼に化粧をしてもらうと「いいことがある」と人気だった。ところがそれとは裏腹にお金の為になら何でもする卑しい人間であるという噂もたっていた。ある日、一人の小夜という女性が小三馬を尋ねて来た。女優の卵である彼女は周りを見返すために自分に化粧をするように依頼する。そんな高慢な態度の彼女に小三馬は法外な金額を請求する。何とか用意した小夜に小三馬は、「化粧は心にするもの。みてくれに拘っていては美しくなれない」と諭し、結局化粧料は僅かしか取らない。
そんなある日、小三馬は一人の少女・時子と出会う。時子は小三馬を贔屓にしていた呉服屋で奉公をしていたが、自分と同じように不幸な過去があり、今でも奉公先で辛い仕打ちを受けていること、そして、そんな不幸な身の上であるにもかかわらず、境遇から無理であろうと言われながらも将来女優になるという夢を持ち、必死に文字の勉強するその姿に感銘を受け、彼女の為に最高の化粧をしようと心に決める。
そんな中、徐々に文字の読解も上達し、時子は恵まれない境遇の子供達に本を読んであげるなどし、子供達に夢を与えていた。ある日、子供達が住むバラックで作られた住居が一斉に立ち退きを求められる。役人から彼らを守ろうとした時子は、役人の立ち退き令状を盗んだことで、警察から追われる身になる。時子をかくまった小三馬も警察から暴行を受けるが、その時、小三馬が周りの人間に隠していた事実が明らかになる。
小三馬:椎名桔平
青野純江:菅野美穂
沼田時子:池脇千鶴
北沢宏介:佐野史郎
青野うめ:柴田理恵
中津小夜:柴咲コウ
森山五郎:大杉漣
三枝しのぶ:酒井若菜
脇本光夫:秋山拓也
脇本藤子:岸本加世子
脇本健太:岩城滉一
大島朝吉:仁科貴
北見春子:内田チエ
鮫島刑事:井上博一
剛刑事:谷口高史
飛行機:小林幸子
影山:平泉成
飛田トメ:菅井きん
ふさ:あき竹城
染太:池田真紀
弘子:山本奈々
正次:梅林亮太
小吉:森田直幸
小吉の母:奥貫薫
回想の化粧師:minoru
劇場の守衛:北見唯一
常連客:泉裕介、松尾勝人
鶴子の友達:宮田圭子、坂下百合子
女給:勇家寛子
車夫:宮崎信哉
置屋の芸姑:平井景子
劇団研修生:岡村亜紀、結城集、三浦優、下元明子
焼け跡の子供:岩井大、中森健、亀谷浩未、堀江麻衣、五十嵐愛生、藤原千咲、蒲田怜、木島由利香
いじめっ子:松永智、若林遼馬、青木雅太、北方哲太
青野茂蔵:田中邦衛
三津森鶴子:いしだあゆみ
製作委員会:イオン化粧品、読売連合広告社、東映CM
エクゼクティブプロデューサー:河端進
プロデューサー:藤田重樹、新藤淳一
監督:田中光敏
助監督:猪腰弘之
脚本:横田与志
原作:石ノ森章太郎(化粧師『小学館・ビッグコミック刊』)
撮影:浜田毅
音楽:大谷幸
音楽プロデューサー:石川光
音楽録音:伊藤圭一
美術:西岡善信
録音:武進
音響効果:柴崎憲治、北田雅也、伊藤瑞樹
照明:渡邊孝一
編集:川島章正
記録:松澤一美
結髪:大槻隆子
メイク:広瀬紀代美、山崎邦夫、吉田志帆
衣裳:木田丈雄、山崎正美
俳優担当:前島良行
ラインプロデューサー:坂本忠久、酒井実
製作協力:フィルムフェイス
サラ・マイアー
サラ・マイアー
サラ・マイアー(Sarah Meier、1984年5月4日 - )は、スイスの元フィギュアスケート選手(女子シングル)。
2002年ソルトレイクシティオリンピック・2006年トリノオリンピック・2010年バンクーバーオリンピックスイス代表、2011年欧州選手権優勝。
1984年5月4日、ビュラッハで生まれる。生家は有名なスケート一族で、叔母はフィギュアスケートコーチ、母は国際スケート連盟審判員、姉はシンクロナイズドスケーティング選手、父やおじ、それに2人のいとこはアイスホッケーの選手である。
2018年8月3日、トライアスロン選手のジャン・バン・ベルケルと結婚した。
1999-2000シーズンからスイスフィギュアスケート選手権で7度の優勝を誇る。2002年ソルトレイクシティオリンピック、2006年トリノオリンピックにも出場した。2006-2007シーズンにはロシア杯でGPシリーズ初優勝を果たす。GPファイナルにも出場し、スイス女子シングル選手として初の表彰台となる3位に入った。欧州選手権ではスイス女子選手として初めて銀メダルを獲得。翌年の欧州選手権でも再び2位となった。
2008-2009シーズンからは怪我に苦しませられることになる。腰椎椎間板ヘルニアと筋肉の問題で苦しみ、欧州選手権を欠場。世界選手権では9位に入り、バンクーバーオリンピックの出場権を獲得した。
2009-2010シーズン、アキレス腱の炎症に苦しむ。NHK杯ではSP8位だったが、FSの6分練習を終えた後に、足の痛みを感じ棄権をした。同様の理由で、スケートカナダは出場を辞退した。欧州選手権では5位となり、スイスの連盟が設定したオリンピックの派遣順位が10位以内だったため、それを満たした。バンクーバーオリンピックでは15位。世界選手権では2つのジャンプを失敗し、初めてFSに進出できなかった。
2010-2011シーズン、スケートカナダは靭帯の損傷で演技開始前に棄権。最後の試合として挑んだ地元スイスでの欧州選手権では、SP3位でのスタートとなった。FSでは最終滑走で、スタンディングオベーションを受ける演技をし、地元開催の欧州選手権でスイス人選手で初めての優勝を果たした。スイス人の女子シングルではデニス・ビールマン以来、30年ぶりの優勝であった。
2015年のアート・オン・アイスをもってプロスケーターからも引退。スポーツジャーナリストの仕事を行っている。しかしながら、引退発表後も度々アイスショーで演技を披露している。
J = ジュニアクラス
{F.SkatersCompetitionResults|2010|
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{F.SkatersCompetitionResults(IceDance)
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1998|
1999|
{F.SkatersCompetitionResults|1997|
ジッフレンガ
ジッフレンガ(Gifflenga)は、イタリア共和国ピエモンテ州ビエッラ県にある、人口約100人の基礎自治体(コムーネ)。
Italy Piedmont
レッソーナ
レッソーナ(Lessona)は、イタリア共和国ピエモンテ州ビエッラ県にある、人口約2,800人の基礎自治体(コムーネ)。
コムーネ統廃合Fusione di comuni italianiにより、2016年1月1日にクローザを編入した。
隣接するコムーネは以下の通り。
== 行政 ==
レッソーナには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Allacqua, Barale, Battiana, Capovilla, Casetti, Castello, Corte, クローザ, Fabbriche, Fiora, Foglia, Monte, Palazzina, Piccone, Ponte Guelpa, Principe Lodolo, Ratina, Valle
マニャーノ
マニャーノ(Magnano)は、イタリア共和国ピエモンテ州ビエッラ県にある、人口約400人の基礎自治体(コムーネ)。
Italy Piedmont
== 行政 ==
マニャーノには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Bose, Broglina, Carrera, Piletta, San Sudario, Tamagno
マッサッツァ
マッサッツァ(Massazza)は、イタリア共和国ピエモンテ州ビエッラ県にある、人口約600人の基礎自治体(コムーネ)。
Italy Piedmont
メッツァーナ・モルティリエンゴ
メッツァーナ・モルティリエンゴ
メッツァーナ・モルティリエンゴ(Mezzana Mortigliengo)は、イタリア共和国ピエモンテ州ビエッラ県にある、人口約500人の基礎自治体(コムーネ)。
Italy Piedmont
== 行政 ==
メッツァーナ・モルティリエンゴには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Bonda, Cereie, Fangazio, Mino, Mondalforno, Montaldo, Ramazio, Sant'Antonio Mina Mazza, Sola, Ubertino
マッセラーノ
マッセラーノ(Masserano)は、イタリア共和国ピエモンテ州ビエッラ県にある、人口約2,100人の基礎自治体(コムーネ)。
Italy Piedmont
Regret (Linuxディストリビューション)
Regret(リグレット)は、Knoppixをベースとして開発され、音楽製作に特化したLinuxディストリビューション。のがたじゅんによって開発されている。
開発者: のがたじゅん
パッケージ管理システム: debian
動作プラットフォーム: IA-32
Knoppixベースであり、Live CDとして利用できる。
音楽製作に必要なソフトウェアを多数収録している。
ゴーストカー
ゴーストカー(ghost car)は、レースゲームで他車の走りを当り判定無しに表示することである。初導入されたときに最速のクルマをゴーストのように半透明で表示されたため、ゴーストカーと呼ばれる。対象が車ではない場合や単に略す場合はゴーストと呼ばれる。
『スーパーマリオカート』で初導入された。
多くはタイムアタックモードで表示可能である。最速記録を出したときの走りを再現した姿で現れるが、実際に当たり判定はなく、あくまでもプレイヤーがより速いタイムを目指すための目標として表示されているに過ぎない。ゴーストカーを抜いてゴールすることは、すなわち記録の更新を意味するのである。
本来は一人で遊ぶタイムアタックを複数人で遊ぶ事ができるコンペティティブ・ペーシェンスとしての要素としてゲームに組み込まれている。
通常、その記録を出した時のキャラクターと同じ姿で表示され、常に半透明なものと、遠くでははっきり見えて近くになると車体が消えて影だけになるもの(『頭文字D』、『バトルギア』等)がある。また、実際のキャラクターではない、単なるシンボルで示される場合もある。
ゴーストカーのセーブには、同じゲームの他の部分より多くのデータ領域を必要とする。1990年代位までのゲームでは一時メモリにしか保存できずに電源を切ると消えてしまうものや、セーブするために外部記録媒体を用意する必要に迫られることもあった。
オンライン通信によって、ゲーム開発者や大会などで好成績を残した者のゴーストカーのデータをダウンロードできるゲームもある(家庭用『バトルギア』シリーズでは、インターネットに接続するとアーケードのゴーストデータを使用することができる)。
実体完全性
実体完全性(じったいかんぜんせい、英語:entity integrity)とは、コンピュータの関係データベース (関係モデル) において、任意の関係(表)についてどの組 (行) も重複することはなく、主キーを構成するどの属性 (列) もnullを許さないことを、保証する特性である。実体完全性は、関係データベースの一貫性(データ完全性)を保証するために必要な特性の一つでもある。
オッキエッポ・インフェリオーレ
オッキエッポ・インフェリオーレ
オッキエッポ・インフェリオーレ(Occhieppo Inferiore)は、イタリア共和国ピエモンテ州ビエッラ県にある、人口約4,000人の基礎自治体(コムーネ)。
Italy Piedmont
== 行政 ==
Monica Mosca
ミアリアーノ
ミアリアーノ(Miagliano)は、イタリア共和国ピエモンテ州ビエッラ県にある、人口約600人の基礎自治体(コムーネ)。
Italy Piedmont
モングランド
モングランド(Mottalciata)は、イタリア共和国ピエモンテ州ビエッラ県にある、人口約3,800人の基礎自治体(コムーネ)。
Italy Piedmont
== 行政 ==
モングランドには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Aral Grande, Borgo-San Lorenzo, Ceresane, Ceresane-Curanuova, Curanuova, Granero, Graziano-Ruta, La Tana, Le Vignazze, Maghetto, Minazia, San Michele, Toso
モッソ
モッソ(Mosso)は、イタリア共和国ピエモンテ州ビエッラ県にある、人口約1,500人の基礎自治体(コムーネ)。
モッソ・サンタ・マリア(Mosso Santa Maria)とピストレザ(Pistolesa)が合併して1999年1月1日に発足した。
隣接するコムーネは以下の通り。
モッタルチャータ
モッタルチャータ(Mottalciata)は、イタリア共和国ピエモンテ州ビエッラ県にある、人口約1,400人の基礎自治体(コムーネ)。
Italy Piedmont
ムッツァーノ
ムッツァーノ(Muzzano)は、イタリア共和国ピエモンテ州ビエッラ県にある、人口約600人の基礎自治体(コムーネ)。
Italy Piedmont
オッキエッポ・スペリオーレ
オッキエッポ・スペリオーレ
オッキエッポ・スペリオーレ(Occhieppo Superiore)は、イタリア共和国ピエモンテ州ビエッラ県にある、人口約2,800人の基礎自治体(コムーネ)。
Italy Piedmont
== 行政 ==
Emanuele Ramella Pralungo
オッキエッポ・スペリオーレには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Galfione, Fiario, Pasquario, Villa
ペッティネンゴ
ペッティネンゴ(Pettinengo)は、イタリア共和国ピエモンテ州ビエッラ県にある、人口約1,600人の基礎自治体(コムーネ)。
コムーネ統廃合Fusione di comuni italianiにより、2017年1月1日にセルヴェ・マルコーネを編入した。
Italy Piedmont
== 行政 ==
ペッティネンゴには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Azario, Burzano, Fassoletto, Gurgo, Livera, Mazza, Miniggio, Molinetto, Perino, Piana, Rosa, Rossi, San Francesco, Selva, Trivero, Vaglio, セルヴェ・マルコーネ