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栃木県道108号益子停車場線
栃木県道108号益子停車場線(とちぎけんどう108ごう ましこていしゃじょうせん)は、栃木県芳賀郡益子町に位置する一般県道である。
益子町市街地を東西に貫く県道つくば益子線から分岐し、益子町の玄関口である真岡鐵道真岡線 益子駅までを結ぶ路線。益子駅には関東自動車の路線バスが乗り入れており、宇都宮市と益子町を結ぶバスが本路線を経由している。
総延長:0.093km
実延長:0.093km
起点:栃木県芳賀郡益子町大字益子(益子停車場)
終点:栃木県芳賀郡益子町大字益子(茨城県道・栃木県道41号つくば益子線交点)
認定:1961年(昭和36年)4月1日
1961年(昭和36年)4月1日 - 一般県道として認定。
栃木県道109号茂木停車場線
栃木県道109号茂木停車場線(とちぎけんどう109ごう もてぎていしゃじょうせん)は、栃木県芳賀郡茂木町内を通過する一般県道である。
茂木町市街地を通過する国道123号と真岡鐵道茂木駅を連絡する道路。2012年(平成24年)までは国道123号が茂木駅のすぐ東側を通過しており、本県道はわずか延長47mであった。市街地南方に茂木バイパスが開通し旧道が国道指定を外れたため茂木バイパス交点である弾正町交差点から上新二区交差点間(旧茂木町道)および上新二区交差点から旧終点である茂木駅入口交差点間(旧国道123号・国道294号重複)が本県道に編入された。
総延長:0.047km
実延長:0.047km
起点:栃木県芳賀郡茂木町大字茂木(茂木停車場)
終点:栃木県芳賀郡茂木町大字茂木(弾正町交差点=国道123号交点)
認定:1961年(昭和36年)4月1日
1961年(昭和36年)4月1日 - 一般県道として認定。
2012年(平成24年)3月30日 - 茂木駅入口交差点 - 弾正町交差点間が本県道に編入。
24時間自動車類交通量(台/日)
2,678(推定値)
銀魂 万事屋ちゅ〜ぶ ツッコマブル動画
銀魂 万事屋ちゅ〜ぶ ツッコマブル動画
『銀魂 万事屋ちゅ〜ぶ ツッコマブル動画』(ぎんたま よろずやちゅーぶ ツッコマブルどうが)は、2007年10月25日にWii専用ソフトとして発売された、ツッコミを目的としたゲームである。銀魂のゲーム作品では第4作目になる。タイトルの元ネタは「YouTube」。予約特典は「3年Z組銀八先生」のオリジナルドラマCD。
基本的に気になるところにつっこむと色々なリアクションが発生する。それ以外にミニゲームがあり、場合によって発生することがある。
本編中に撮った写真、コスパ、動画はWiiConnect24を介してWiiフレンドに送ることができる。更に似顔絵チャンネルで作成したMiiをメニュー画面に登場させたり、登場キャラとの記念撮影ができる。(これらの機能は第六訓をクリアしないとできない。)
『地球防衛基地』の店主
下川手駅
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下川手駅(しもかわてえき)は、岐阜県稲葉郡厚見村下川手(現在の岐阜市)にあった、名古屋鉄道名岐線の駅。
現在の茶所駅と岐南駅の間に存在した。
1914年(大正3年)6月2日 美濃電気鉄道の駅として開業。
1942年(昭和17年)4月1日以前(正式日不明) - 廃止。
駅は現在の茶所駅より名鉄名古屋駅方面に、約700m、岐南駅より名鉄岐阜駅方面に、約800m付近にあったと推測される。茶所検車支区の南口の、名古屋本線と岐阜県道77号岐阜環状線との踏切の南にある名鉄変電所から南へ約100m付近である。ここにわずかに線路の敷地が広い箇所が、約50mにわたり存在する。
現在の地名は、岐阜県岐阜市下川手である。
通過
栃木県道110号下野大沢停車場線
栃木県道110号下野大沢停車場線(とちぎけんどう110ごう しもつけおおさわていしゃじょうせん)は、栃木県日光市に位置する一般県道である。
日光市南東部、日光街道とJR下野大沢駅を結ぶ路線。JR下野大沢駅はかつての日光街道大沢宿や現在の大沢地区(旧大沢村)中心部から西に外れた位置にあり、本路線が駅から大沢地区中心部までを結んでいる。また、木和田島交差点の前後では沿線に木和田島平成町地区の住宅街があり、一定の人口集積がある。
停車場線ではあるが、駅への連絡のみではなく日光宇都宮道路大沢ICと接続しており、こちらへのアクセス道路としての役目も担っている。
総延長:2.638km
実延長:2.638km
起点:栃木県日光市土沢(下野大沢停車場)
終点:栃木県日光市大沢町(大沢交差点=国道119号交点)
認定:1961年(昭和36年)4月1日
1961年(昭和36年)4月1日 - 一般県道として認定。
24時間自動車類交通量(台/日)
日光市木和田島1526-57:6,803
エリザベート・ギグー
エリザベート・ギグー(Élisabeth Guigou、1946年8月6日 - )は、フランスの政治家。フランス社会党所属。仏領モロッコのマラケシュ出身。
リセ・ヴィクトル=ユーゴー(独立モロッコのマラケシュ)、リセ・デカルト(同ラバト)などを経て、モンペリエ大学文学部卒業。モンペリエ第3大学(モンペリエ大学文学部)文学修士(ディプロマ)、エクス=マルセイユ大学経済学・社会科学修士(ディプロマ)。続いて、エクス=アン=プロヴァンス政治学院を経てフランス国立行政学院(ENA)を卒業。
1982年ジャック・ドロールの事務所勤務を経て、フランソワ・ミッテラン時代に大統領府事務局長を務めたユベール・ヴェドリーヌの下で働く。1986年第一次コアビタシオン期には、欧州経済問題閣僚会議事務局長に任命された。
1990年欧州問題担当相に就任する。1994年には欧州議会議員に当選する。1997年ヴォクリューズ県から下院国民議会議員に選出される。選挙後、成立したリオネル・ジョスパン内閣で法相として入閣し、2000年には社会相に就任する。アヴィニョン市長に当選するが、かえって地盤の侵食を招き、2002年の国民議会選挙では、パリ東郊セーヌ=サン=ドニ県から立候補した。
2005年欧州憲法批准をめぐっては批准賛成の立場を取った。2008年よりノワジー=ル=セック市副市長。
夫のジャン・ルイ・ギグーは、ミシェル・ロカール元首相の顧問で、経済学者である。ギグー夫妻には2人の子供がいる。
九三式双発軽爆撃機
キ2 九三式双発軽爆撃機
九三式双発軽爆撃機(きゅうさんしきそうはつけいばくげきき)は、1930年代中期の大日本帝国陸軍の爆撃機。キ番号(試作名称)はキ2。略称・呼称は九三式双発軽爆、九三双軽爆、九三双軽など。連合軍のコードネームはLouise(ルイーズ)。開発・製造は三菱重工業。
1930年(昭和5年)8月、三菱重工業はドイツからユンカース K37双発軽爆撃機を1機輸入し、翌年春に立川飛行場で試験飛行を行なった。このときの飛行は無武装、軽荷重ということもあり極めて軽快な運動性を示し、試験飛行を視察した陸軍関係者の注目を浴びた。この頃、陸軍は満州事変勃発以来の国民からの寄付金約16万2,000円を「陸軍学芸技術奨励寄付金」と称して、K37とドルニエ メルクールを各1機の購入に充てた。購入された2機は、それぞれ「愛国一号」「愛国二号」と命名され、1932年(昭和7年)1月10日にNHKラジオが中継放送する中、代々木練兵場で献納式が開催された。献納された2機は、満州で近接航空支援と患者輸送に運用され、愛国一号は戦線でも高い評価を受けた。9月、陸軍はK37をベースにした新型軽爆撃機の試作を三菱に指示した。
三菱は、製造が終了したばかりの九二式重爆撃機や開発中だった九三式重爆撃機と同じユンカース式の波板構造の全金属機ということもあり、1933年(昭和8年)5月には試作第1号機を完成させた。テスト飛行では最大速度255km/hを記録し、操縦性も良好であることを示したが、この機体はその後着陸時の事故で失われた。しかし、続いて完成した試作第2号機を使って飛行審査が続けられ、同年11月には九三式双発軽爆撃機(同じ年に採用された川崎航空機製の単発軽爆撃機、キ3と区別するため双発軽爆撃機と呼称された)として制式採用された。
なお、開発中には九二式双発偵察機と呼ばれたこともあったようで、1932年11月に描かれた「神州丸」の計画図にその名を見ることができる。
同じK37をベースに機体を大型化して開発された九三式重爆撃機(キ1)とは異なり、九三式双発軽爆撃機は基本的にK37のコピーとも言える機体で、これに機体強度の強化や装備の変更を図るとともに、機体の性能自体も向上するよう各部に改良を加えたものだった。本機も低翼単葉の全金属製の双発機で主脚は固定式であったが、エンジンはイギリス製のブリストル ジュピターエンジン(中島飛行機でライセンス生産したもの)を搭載していた。風防、銃座とも開放式であった。
生産機は支那事変(日中戦争)中、主に満州方面で使用され、本機1機を指揮機に九三式単軽2 - 3機で編成した爆撃小隊が爆撃隊の主流となった。これは、陸軍内部で軽爆撃機は双発機がよいか単発機がよいかという議論があり、その折衷案としてとられた方式であった。この編制は、爆撃機編隊の死角を無くす意味でも有効であったが、異なる機体を同一目的で同時に使用することから、整備等の運用面では不利であった。
本機は運動性が良く稼働率も高いことから、現場での評判も九三式重爆撃機や九三式単軽より上々だったが、同時期に他国で開発・採用されていた爆撃機と比較すると性能的に見劣りしていた。このため1936年(昭和11年)には、性能向上を目指して大改造を行った型が出現した。この型は、エンジンをより強力なハ8に換装、主脚をナセル内引き込み式にし、操縦席に密閉式の天蓋(風防)を取り付け、機首銃座にも球形の密閉式銃座(装備されていない機体もあった)を設置した。この改造の結果、28 km/hの速度性能の向上が見られたため九三式双発軽爆撃機二型(キ2-II)として1937年(昭和12年)に制式採用された。それまでの生産型は、九三式双発軽爆撃機一型(キ2-I)と呼称されることになったが、同年にはより高性能の九七式軽爆撃機(キ30)が採用されたこともあり、二型の生産は少数で終わった。総生産機数は174機で、前線から引き上げられた後も浜松陸軍飛行学校などで練習爆撃機として長く使用された。
民間向けには、九三式双発軽爆撃機二型に銃座の撤去や胴体内への燃料タンクと座席の追加、機首形状の流線型への変更などの改造を施した鵬型長距離連絡機が1機製造された。この機体は1936年7月から「南進号」(登録記号:J-BAAE)の名で朝日新聞社によって運用され、長距離通信機として活躍した。南進号は1936年9月には羽田 - 新京間約2,000 kmを9時間10分で、同年12月には立川 - バンコク間約4,930 kmを21時間30分で飛行し、1939年(昭和14年)2月には総飛行距離9,300 kmに及ぶ全中国連絡飛行を行うなど、数々の長距離飛行記録を打ち立てている。なお、連合軍は鵬型を「中島一式軽爆撃機」だと誤認しており、九三式双軽爆とは別に「Joyce」というコードネームを与えていた。
また、九三式双発軽爆二型を非武装化したのみの機体も、大阪毎日新聞社で連絡機として使用されていた。
全長: 12.60 m
全幅: 19.962 m
全高: 4.635 m
主翼面積: 56.2 m2
翼面荷重: 80.9 kg/m2
自重: 2,800 kg
全備重量: 4,550 kg
エンジン: 中島 ジュピター七型 空冷星型9気筒エンジン(公称500 hp) × 2
最大速度: 255 km/h
航続距離: 900 km
実用上昇限度: 7,000 m
乗員: 3名
武装:
7.7mm八九式旋回機関銃 × 2
全長: 12.70 m
全幅: 19.962 m
全高: 4.635 m
主翼面積: 56.2 m2
翼面荷重: 83.6 kg/m2
全備重量: 4,700 kg
エンジン: 中島 ハ8 空冷星型9気筒エンジン(公称600 hp) × 2
最大速度: 283 km/h
乗員: 3名
武装:
7.7mm八九式旋回機関銃 × 2
全長: 12.41 m
全幅: 19.95 m
全高: 4.60 m
主翼面積: 56.2 m2
翼面荷重: 92.5 kg/m2
自重: 2,800 kg
全備重量: 5,200 kg
エンジン: 中島 寿三型 空冷星型9気筒エンジン(公称550 hp) × 2
最大速度: 283 km/h
巡航速度: 222 km/h
航続距離: 3,000 km
実用上昇限度: 4,500 m
乗員: 3 - 5名
栃木県道111号七井停車場線
栃木県道111号七井停車場線(とちぎけんどう111ごう なないていしゃじょうせん)は、栃木県芳賀郡益子町に位置する一般県道である。
益子町北部、七井地区(旧七井村)の宇都宮笠間線と真岡鐵道真岡線・七井駅を結ぶ路線である。付近は七井地区の中心となっており、沿線には民家が林立する。
七井地区には関東自動車路線バスの宇都宮-益子線が運行されているが、バスは本路線終点付近、宇都宮笠間線上の七井駅前バス停を通過するのみで、本路線は経由していない。
総延長:0.197km
起点:栃木県芳賀郡益子町大字大沢(七井停車場)
終点:栃木県芳賀郡益子町大字七井(栃木県道1号宇都宮笠間線交点)
認定:1961年(昭和36年)4月1日
JAはが野 はが野食材センター
石川県立富来高等学校
Japan Ishikawa
石川県立富来高等学校(いしかわけんりつ とぎこうとうがっこう、Ishikawa Prefectural Togi High School)は、かつて石川県羽咋郡志賀町(旧・羽咋郡富来町)にあった公立の高等学校。石川県立高浜高等学校と統合して石川県立志賀高等学校となり、2011年(平成23年)3月末に閉校した。
普通コース (自分の得意分野を発見し、それを磨き、個々の表現力と想像力を育成し、 実践力を身につけるのに適したコース)
国際コース (国際交流の体験などを通して、幅広い教養を身につけ、国際感覚豊かな人材を育成し、大学や短大などで専門的な教育を目指したい人に適したコース)
同一町内の志賀町立富来中学校と連携型の中高一貫教育を行っている。同中学校より専願型推薦入試の形で入学が可能である。同一町内でも志賀町立志賀中学校ではこの制度は適用されない。
戦前に設立された富来町立高等女学校と石川県公立富来農業学校が、戦後の学制改革により合併し設置された高等学校である。
富来町立高等女学校
1941年(昭和16年)12月21日 - 富来町立実科高等女学校の設立認可。
1943年(昭和18年)4月 - 校名を富来町立高等女学校と改称。
石川県公立富来農業学校
1944年(昭和19年)
3月11日 - 石川県公立富来農業学校の設立認可。
7月 - 現校地に校舎を新築移転。
1948年(昭和23年)4月1日 - 学制改革により2校の存続校として石川県富来高等学校の設置が認可。農業課程・家庭課程を置く。
1949年(昭和24年)
4月 - 普通課程・家庭課程を設置し選択農業科を残置。
12月21日 - 本館落成(木造二階建)。
石川県立富来高等学校
1950年(昭和25年)4月 - 県立に移管し、石川県立富来高等学校となる。
1959年(昭和34年)6月26日 - 第1体育館落成。
1962年(昭和37年)9月9日 - 火災により東館校舎1棟、渡り廊下、体育館渡り廊下焼失。
1963年(昭和38年)
1月24日 - 増築校舎竣工(木造二階建普通教室4、図書室)。
10月3日 - 運動場拡張整備。
11月19日 - 復旧校舎落成(鉄筋三階建)。
1970年(昭和45年)
9月21日 - 第1体育館落成。
10月15日 - 校舎落成。
1972年(昭和47年)5月24日 - 水泳プール修祓式。
1974年(昭和49年)9月4日 - 特別棟増築第1期工事落成。
1979年(昭和54年)9月15日 - 第2体育館落成。
1980年(昭和55年)9月22日 - 県立移管30周年記念庭園完成。
1981年(昭和56年)7月31日 - 特別棟増築第2期工事落成。
1983年(昭和58年)8月25日 - 自転車置き場2棟完成。
1984年(昭和59年)
3月 - 校門完成、部室3室完成。
5月15日 - グラウンド暗渠排水設備工事完成。
6月28日 - 格技場完成。
1987年(昭和62年)1月31日 - 自転車置き場増設完成。
1988年(昭和63年)9月30日 - 野球バックネット改修設置。
1993年(平成5年)4月1日 - 普通科に「国際コース」を新設。
1996年(平成8年)3月22日 - 第1体育館大規模改造工事完成。
1998年(平成10年)
3月27日 - LL教室完成。
9月8日 - 県有建築物バリアフリー化工事完成。
1999年(平成11年)
3月10日 - 屋外運動場改修工事、プール解体工事。
8月10日 - 相撲場撤去。
2000年(平成12年)
7月9日 - 富来地域中高一貫教育研究フォーラム開催。
12月15日 - 校内緑化事業。
2001年(平成13年)12月25日 - 管理・教室棟大規模改造、耐震補強工事完成。
2002年(平成14年)1月18日 - 第1体育館雪止め工事完了。
2009年(平成21年)4月1日 - 石川県立高浜高等学校との統合により募集停止。
2011年(平成23年)
3月6日 - 閉校式。
3月31日 - 閉校。
作詞:中谷喜太郎、作曲:須摩洋朔
運動部 - 野球 、ソフトテニスホッケー、バスケットボール、剣道
文化部 - 吹奏楽、茶道、弁論、家庭、情報
〒925-0447 石川県羽咋郡志賀町富来領家町ハの1番
最寄バス停:能登西部バス外浦線「富来高校前」
栃木県道112号雀宮停車場線
栃木県道112号雀宮停車場線(とちぎけんどう112ごう すずめのみやていしゃじょうせん)は、栃木県宇都宮市に位置する一般県道である。
JR宇都宮線雀宮駅と国道4号(日光街道)を連絡する路線である。付近は旧雀宮町市街地北部の住宅街となっており、沿線には民家が立ち並ぶ。雀宮駅付近には関東自動車により路線バスが運行されているが、いずれの路線も日光街道もしくはより線路沿いの市道を通るルートとなっており、本路線は経由しない。
2009年(平成21年)1月より雀宮駅周辺の整備工事が行われており、雀宮駅西口広場拡張に伴い2011年(平成23年)9月27日、路線延長が346mから298mに短縮された。
総延長:0.298km
実延長:0.298km
起点:栃木県宇都宮市雀の宮1丁目(雀宮停車場)
終点:栃木県宇都宮市雀の宮3丁目(雀宮駅前交差点=国道4号交点)
認定:1961年(昭和36年)4月1日
1961年(昭和36年)4月1日 - 一般県道として認定。
2011年(平成23年)9月27日 - 路線延長が346mから298mに短縮。
雀宮駅#駅周辺も参照のこと。
青少年委員会
青少年委員会(せいしょうねんいいんかい)とは、
市町村・特別区等、基礎自治体における教育委員会の下部機関のひとつ。狭義には、東京都が区市町村に対して導入した独自の制度で、委員は青少年の健全育成と非行防止のために行政と地域のパイプ役になることが期待されている。委員は独任制で、委員会は委員によって任意に組織化されたものである。東京都では、青少年委員以外に、健全育成・非行防止のための地域活動を企画・実施し、あるいは街頭補導などを行う委嘱委員として、青少年対策地区委員会委員制度が設けられている。一般に、「地区対」などと呼ばれるが、区市町村によって正式名称は異なる。また、都以外では、類似の委嘱委員制度として、青少年指導員、青少年相談員などが見られ、それぞれ微妙に役割が異なるが、青少年対策本部(現在廃止)の地方組織としてそれら委員が組織化されていた。
放送倫理・番組向上機構における放送と青少年に関する委員会の通称。
キリスト教のカトリック教会が地区ごとに定めている教区単位で設置されている青少年宣教司牧委員会の通称。
青少年の健全育成を目的とした事業を行う機関のこと。委員は地域住民の中から青少年の教育指導に能力のある者を非常勤の特別職地方公務員たる身分により委嘱される。
委員の身分は概ね、条例により定められており、任期は自治体により相違があるが2年程度が一般的である。開かれた学校づくり、青少年団体等との連携、青少年の余暇指導などが主な職務である。非常勤であることからわかるように、ボランティア的側面が強い。
千葉輔胤
千葉 輔胤(ちば すけたね / 岩橋 輔胤、いわはし - )は、室町時代中期から戦国時代初期にかけての武将。千葉氏の第21代当主。
『千葉大系図』によれば、第19代当主・千葉康胤(馬加康胤)の庶子とされ、初めは所領のあった印旛郡印東庄岩橋村(現在の千葉県印旛郡酒々井町岩橋)より、「岩橋」氏を名乗ったとされる。
ところが、『千学集抄』によれば、千葉氏の庶流である馬場胤依の三男で、第13代当主千葉氏胤の曾孫にあたるとされている。下総馬場氏は氏胤の子馬場重胤に始まる印旛郡馬場村(現在の成田市付近)を拠点とした千葉氏一族で、輔胤の所領である岩橋も下総馬場氏の一族の拠点の1つであったという。
『千学集抄』による系図:千葉氏胤-馬場重胤-馬場胤依ー岩橋(千葉)輔胤
輔胤の時代の千葉氏周辺の状況について詳細な史料が存在しないため、輔胤の実像については様々な説がある(千葉姓を名乗ったかどうか、佐倉城への移転の時期がいつかなど)。
父の康胤は、享徳の乱で関東が混乱する中、1455年、当時の千葉氏の正統である千葉胤直父子を殺害し、自ら千葉氏当主を僭称したが、幕府に追討される立場となる。1457年、父とする康胤と兄弟とする千葉胤持(第20代当主)が戦死したため、輔胤がその後を継いで当主となる。
馬場胤依の子とする説を取った場合には、胤持の戦死後あるいはその4か月後の康胤の戦死によって康胤の系統が絶えた後に後継に迎えられたことになる(康胤と養子関係を結んでいたかどうかは不明)。
ところが同年、東常縁の攻撃を受けて居城(千葉城)から追われ、佐倉に逃れ、そこを拠点とした。
1471年、上杉顕定に追われた古河公方足利成氏を庇護し、翌年には成氏を古河に帰還させた。1478年、長尾景春の乱が勃発すると、子の千葉孝胤を派遣して、上杉氏に反抗する景春を助けた。1492年に死去し、跡を子の孝胤が継いだ。
それ以前の居城については定かではないが、享徳の乱に乗じ千葉氏宗家を攻め滅ぼした原胤房が、東常縁に追われ逐電した後、文明年間(1469年 - 1486年)に本佐倉城(現在の酒々井町本佐倉)を築城したと伝えられている。
子の孝胤の代に重臣団の後押しを受けて千葉氏当主を自称して以降、輔胤の系統が下総千葉氏の当主となるが、輔胤自身は岩橋姓のままであった。
栃木県道116号足利市停車場線
栃木県道116号足利市停車場線(とちぎけんどう116ごう あしかがしていしゃじょうせん)は、栃木県足利市を通過する一般県道である。
東武伊勢崎線・足利市駅と栃木県道67号桐生岩舟線(旧国道50号)を連絡する路線であり、別名「中橋通り」と呼ばれている。足利市駅および同駅が所在する東武伊勢崎線は足利市街地の渡良瀬川対岸にあり、途中渡良瀬川に架かる中橋を渡る。
本県道は、全区間が栃木県道38号足利千代田線と重複している。
総延長 : 0.638km
実延長 : 0km
重用延長 : 0.638km
起点 : 栃木県足利市南町(足利市駅=栃木県道38号足利千代田線交点)
終点 : 栃木県足利市通2丁目(通2丁目交差点=栃木県道38号足利千代田線、栃木県道67号桐生岩舟線、栃木県道208号飛駒足利線交点)
1961年(昭和36年)4月1日 - 認定
栃木県道38号足利千代田線(起点 - 終点)
渡良瀬川(中橋、足利市南町・東武駅北交差点 - 通2丁目)
JR両毛線(足利市通2丁目)※踏切による平面交差
足利市駅(東武伊勢崎線)(足利市南町)
足利市立美術館(足利市通2丁目)
ケン・アダム
Sir Ken Adam
ケン・アダム(Sir Ken Adam, OBE、本名: Klaus Adam, 1921年2月5日 - 2016年3月10日)は、イギリスのプロダクションデザイナー(美術監督)。映画『007』シリーズの造形で知られる。
ドイツ、ベルリンに生まれる。ナチスの迫害を逃れ、1934年に一家でイギリスへ移住し、第二次世界大戦中はイギリス空軍に入隊してパイロットとなった。
戦後、映画界に入る。映画『007』シリーズでは、シリーズ初期においてMI6本部、敵役のアジトや研究室、乗物などの数々を製作。優美な曲線美と評されたその斬新なデザインと、壮大なスケールのセットで、シリーズ独特の世界観と映像美を創り上げ、現在に至るまで高く評価されている。また、スタンリー・キューブリック監督の『博士の異常な愛情』と『バリー・リンドン』にも参加し、後者では1975年度アカデミー美術賞を受賞した。1994年の『英国万歳!』でも同賞を受賞している。
2003年、ナイトの爵位に叙せられる。
2016年3月10日死去。1921。
『007は二度死ぬ』を日本で撮影した後、英国海外航空ボーイング707型機911便で帰国する予定だったが、出発2時間前にアダムとルイス・ギルバート、ハリー・サルツマン、アルバート・R・ブロッコリ、フレディ・ヤングの5人はそれまで都合がつかなかった忍者術の記録映画の披露が急遽行われることになったため搭乗をキャンセルした。鑑賞後、彼らの搭乗予定だった当該便が空中分解によって墜落したと知ると一行は青ざめ、「これが二度目の命だ」と胸を撫で下ろしたという(英国海外航空機空中分解事故を参照)。
ムスカウ公園
File:Bad Muskau Neue Schloss 01.JPG
ムスカウ公園(ムスカウこうえん、ドイツ語: 通称 Muskauer Park, 正式名称 Fürst-Pückler-Park Bad Muskau, ポーランド語: Park Mużakowski)はドイツとポーランドの間を流れるナイセ川にまたがるイギリス式庭園。560ヘクタールもの広さをもつ。ドイツ側はバート・ムスカウ、ポーランド側はウェンクニツァの町に接する。
この地を所有していたドイツのヘルマン・フォン・ピュックラー=ムスカウ侯爵は、その頃イギリスで流行していた風景式庭園の手法に基づいて1815年に造園に着手した。彼は木や水流などの自然物を風景画のように配置する一方、それらと調和するような建物の建築・改築を行った。こうして彼は30年間、この庭園の整備に関わり続けた。
1845年に彼は経済的な理由から自身の所有地を手放さざるを得なくなるが、この地を買い受けたオランダの侯爵が、ピュックラー侯爵から造園を学んだエドゥアルト・ペツォルトを雇い入れたことによって構想は引き継がれた。
第二次世界大戦末期のベルリンの戦いにおいてはこの地も戦場となり、庭園内の城や橋は被害を受けた。終戦後にはナイセ川が新たな国境線(オーダー・ナイセ線)となり、庭園は二つの国に分割された。
破壊された建造物のうち、旧城 (Altes Schloss) は東ドイツ時代の1972年に修復され、新城 (Neues Schloss) は現在修復が進められている。また、橋の修復も行われつつある。
2004年には景観デザインの傑作としてユネスコの世界遺産に登録された。
栃木県道117号新栃木停車場線
栃木県道117号新栃木停車場線(とちぎけんどう117ごう しんとちぎていしゃじょうせん)は、栃木県栃木市を通る一般県道である。
指定:1961年(昭和36年)4月1日
実延長:0.488km
起点:栃木県栃木市平柳町1丁目(東武鉄道新栃木駅)
終点:栃木県栃木市昭和町(新栃木駅入口交差点=栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線交点)
千代田町 (曖昧さ回避)
千代田町(ちよだまち、ちよだちょう)
栃木県道118号下今市停車場線
栃木県道118号下今市停車場線(とちぎけんどう118ごう しもいまいちていしゃじょうせん)は、栃木県日光市に位置する一般県道である。
日光市市街地(旧今市市)の玄関口の一つである東武下今市駅と県道今市氏家線を連絡する道路である。付近は今市東町地区の商店街にもなっており、商店が多数立ち並ぶ。終点から今市氏家線を西へ向かうと程なく日光街道(国道119号)と例幣使街道(国道121号、国道352号)の合流点である小倉町交差点へ至る。小倉町交差点へ出る道路の道幅が狭いため、下今市駅を発着する路線バスはより東を走る市道を経由しており、本路線は経由しない。
総延長:0.066km
起点:栃木県日光市今市(下今市停車場)
終点:栃木県日光市今市(栃木県道62号今市氏家線交点)
認定:1961年(昭和36年)4月1日
栃木県道120号新鹿沼停車場線
栃木県道120号新鹿沼停車場線(とちぎけんどう120ごう しんかぬまていしゃじょうせん)は、栃木県鹿沼市に位置する一般県道である。
鹿沼市の玄関口の一つである東武新鹿沼駅と例幣使街道を結ぶ道路である。沿線付近は鹿沼市旧市街地の南西部に当たり、住宅や商店が立ち並ぶ。新鹿沼駅周辺の整備事業により電柱・電線の地中化工事が行われている。
宇都宮市と鹿沼市を結ぶ関東自動車の路線バスは例幣使街道のみ経由するため駅前には入らないが、鹿沼市民バス(リーバス)の複数の路線が当路線に乗り入れて新鹿沼駅前を経由し、重要な住民の足となっている。
総延長:0.123km
起点:栃木県鹿沼市鳥居跡町(新鹿沼停車場)
終点:栃木県鹿沼市鳥居跡町(新鹿沼駅前交差点=国道293号、国道352号交点)
認定:1961年(昭和36年)4月1日
栃木県道121号壬生停車場線
栃木県道121号壬生停車場線(とちぎけんどう121ごう みぶていしゃじょうせん)は、栃木県下都賀郡壬生町に位置する一般県道である。
栃木県南部の町・壬生町の玄関口である壬生駅と壬生市街地を南北に貫く蘭学通り(県道小山壬生線を結ぶ路線。沿線には蘭学通りから連続した古くからの商店が立ち並んでいる。
総延長:0.176km
実延長:0.176km
起点:栃木県下都賀郡壬生町中央町(壬生停車場)
終点:栃木県下都賀郡壬生町中央町(壬生駅入口交差点=栃木県道18号小山壬生線交点)
認定:1961年(昭和36年)4月1日
1961年(昭和36年)4月1日 - 一般県道として認定。
栃木県道302号おもちゃのまち停車場線
栃木県道302号おもちゃのまち停車場線(とちぎけんどう302ごう おもちゃのまちていしゃじょうせん)は、栃木県下都賀郡壬生町に位置する一般県道である。
宇都宮栃木線(栃木街道)から東武宇都宮線おもちゃのまち駅西口を結ぶ路線である。おもちゃのまち駅西口からは関東自動車により獨協医科大学病院への路線バスが運行されており、本路線を経由している。
総延長:0.149km
実延長:0.149km
起点:栃木県下都賀郡壬生町緑町1丁目(おもちゃのまち停車場)
終点:栃木県下都賀郡壬生町緑町1丁目(おもちゃのまち駅入口交差点=栃木県道2号宇都宮栃木線交点)
認定:1978年(昭和53年)11月21日
小島良喜
小島 良喜
小島 良喜(こじま よしのぶ 1957年11月22日 - )は、日本のピアニスト・編曲家・作曲家・音楽プロデューサー。
兵庫県出身で血液型はO型、愛称はkoji、こじやん。
1974年、17歳の頃から関西エリアを中心にキーボーディストとしてスターキングデリシャス、桑名正博、Baker's-Shop、塩次伸二などロック・R&B系アーティストのサポート・ミュージシャンとして活動を始める。1980年代からアメリカのカリフォルニアでも活動し始め多数のレコーディングに参加。日本とアメリカを、行き来していた。編曲、音楽プロデュースもこの時期に多数のものがある。
1986年には桑田佳祐が結成したKUWATA BANDのメンバーとして活動した。
1994年後半からルイジアナ州ニューオーリンズに拠点を置き、その前の'80年代ではロサンゼルス、オークランド、サンフランシスコ等で数々のトップミュージシャンとのセッションにも参加、ジェフ・バクスター(スティーリー・ダン・ドゥービー・ブラザーズ.etc)、ゴードン・エドワーズ( Stuff.etc )、1994年からの、ニューオリンズで、マイケルワード&リワード、ワイルド・マグノリアス等多くの現地ミュージシャンと作品を作り、バーナード・パーディ、デイヴィッド・T・ウォーカーなど世界の一流ミュージシャン等と多数共演する。数十万人が集う“ニューオーリンズ・ジャズ&ヘリテッジ・フェスティバル"への出演、アメリカ国内のバンドツアー、ヨーロッパツアー、教会ゴスペル音楽への参加と、小島にとってロサンゼルス、ニューオーリンズを拠点にした延べ20〜30年に渡る音楽経験が現在のスタイルの基礎になっている。
本田竹広、佐山雅弘等とのピアノ・デュオを経て自身による初のキャリアでもあるトリオ“コジカナツル"を、日野皓正グループのレギュラーメンバーでベーシストの「金澤英明、若手ドラマーの鶴谷智生と2000年頃に結成、現在までに3枚のオリジナル・アルバムをリリースしている。その後、山木秀夫、金澤英明とKOJIKANAYAMAのトリオで東京・目黒のBlues Alley Japan、高円寺のJIROKICHI、大阪のミスターケリーズ、ビルボードライブ等を中心に全国各地でのライブ、ピアノソロも行なっている。
トリオの活動、コラボレーションの活動と並行して、浜田省吾、井上陽水、Char、高中正義等のライブサポートやレコーディングを山木秀夫、小田原豊、美久月千晴、今剛、長田進、斉藤ノブ等、国内のミュージシャンと共に行なっている。
2008年10月22日、山木秀夫、金澤英明、峰厚介、Char、TOKU等のミュージシャンの協力を得て制作された、自身初のソロ・アルバム『KOJIMA』をビーイング傘下のインディーズレコードレーベル、ZAZZYからリリースした。
桑名正博のライブの多くに参加した小島は、ライブ途中に桑名から「こじやん」「こじまよしのぶ」と名指しでよくいじられ、桑名が個人的にお気に入りの奏者であった。
桑名の自宅がある軽井沢近辺でのライブでは、桑名が「今日は電車が無いだろう?泊まっていけや!」とライブ終了後、そのまま桑名の自宅によく泊めてもらっていた。
栃木県道198号足利停車場線
栃木県道198号足利停車場線(とちぎけんどう198ごう あしかがていしゃじょうせん)は、栃木県足利市を通過する一般県道である。
距離 : 0.038km
起点 : 栃木県足利市伊勢町1丁目(JR両毛線足利駅北口)
終点 : 栃木県足利市伊勢町1,3丁目(JR足利駅入口交差点=栃木県道67号桐生岩舟線交点)
1961年(昭和36年)4月1日指定
JR両毛線足利駅(伊勢町1丁目)
足利警察署足利駅前交番(伊勢町1丁目)
道の駅宍喰温泉
道の駅宍喰温泉(みちのえき ししくいおんせん)は、徳島県海部郡海陽町にある国道55号の道の駅である。
1996年(平成8年)4月16日に道の駅に登録され、1997年(平成9年)4月12日に開駅した。
宍喰町整備
ボイラーの故障により、2008年(平成20年)2月以降閉鎖。交換費用が工面できず、同年度中に廃止・解体された。
温泉宿泊施設・ホテルリビエラししくい(所在地:徳島県海部郡海陽町宍喰浦松原226-1)
宍喰温泉廃止の対応策として、ホテル内温泉の入浴料を大人1000円→600円、子ども500円→300円に値下げした。
営業時間 6:30 - 9:00 / 11:00 - 22:00
国土交通省整備
普通:116台
大型:6台
身障者用:1台
男:大 4器(2器)、小 7器(5器)
女:7器(5器)
身障者用:1器(1器)
※()内は、24時間利用可能
阿佐海岸鉄道阿佐東線 宍喰駅から徒歩
阿佐海岸鉄道 道の駅宍喰温泉バス停直結
徳島バス室戸・生見・阿南大阪線 宍喰バス停直結(※阿南駅~甲浦間のみ途中乗降可能)
朝日は、西日本において最も美しいという。
周辺は室戸阿南海岸国定公園に指定されており、近畿地方在住者にとってサーフィンのメッカとなっている。
栃木県道235号黒磯停車場線
栃木県道235号黒磯停車場線(とちぎけんどう235ごう くろいそていしゃじょうせん)は、栃木県那須塩原市内を通過する一般県道である。
那須塩原市の玄関口の一つであり那須観光の基点でもあるJR黒磯駅と、黒磯の市街地を南北に貫く奥州街道(国道4号旧道)を連絡する県道。沿線には古くからの商店街が並ぶ。
総延長:0.276km
実延長:0.276km
起点:栃木県那須塩原市本町(黒磯停車場)
終点:栃木県那須塩原市本町(黒磯駅前交差点=栃木県道55号西那須野那須線、栃木県道303号黒磯高久線交点)
認定:1961年(昭和36年)4月1日
1961年(昭和36年)4月1日 - 一般県道として認定。
24時間自動車類交通量(台/日)
2,946(推定値)
ジャスティン・ハインズ
ジャスティン・ハインズ
ジャスティン・ハインズ(Justin Hinds、1942年5月7日 - 2005年3月16日)は、ジャマイカのスカ、ロックステディ、レゲエのボーカリスト。バッキングシンガーのザ・ドミノズ(The Dominoes)と共に、ジャスティン・ハインズ&ザ・ドミノズとして知られる。
ジャスティン・ハインズは、1963年後期にデューク・リードとトレジャー・アイル・レコーズでレコーディングされた曲「Carry Go Bring Come」で知られる。ハインズはこの曲でジャマイカのチャートの1位を獲得し、彼の最も有名な曲となる。ハインズは1964年から1966年の間に70ものシングルを制作し、レーベルで最も有名なアーティストとなる。
ハインズは1942年、ジャマイカのセント・アン教区ステアタウンに生まれる。ハインズの音楽活動の始まりは、オーチョ・リオスのバーや浜辺で歌う事だった。ハインズはキングストンに移住すると、ラスタファリアニズムを信仰するようになる。コクソン・ドッドのレーベルであるサー・コクソン・レーベルに契約を断られたものの、トレジャー・アイル・レコーズとの契約を交わすに至る。この時期に、ハインズのバッキングボーカルとなったデニス・シンクラー、ジュニア・ディクソンの両名と共にザ・ドミノズを結成する。ドミノズの名前の由来は、彼らがファッツ・ドミノとドミノが好きであった事が理由であると信じられている。
ハインズの初のレコーディングは、デューク・リードともに行った1963年後半の「Carry Go Bring Come」である。この曲は大ヒットし、ジャマイカにおけるヒットチャートで2ヶ月間もトップを維持し続けた。またこの曲は後にイングランドのスカバンドであるザ・セレクターによって、1980年のアルバム『Too Much Pressure』中でカバーされている。
ハインズは1960年代のジャマイカにおいて、最も成功した人物の一人となった。そして次の数年間、トミー・マクック&ザ・スーパーソニックスと共に仕事をしたハインズは、『King Samuel』、『Jump Out of the Frying Pan』、『The Ark』、『Rub Up Push Up』などのシングルをリリースした。
1966年になると、レゲエの前身とも言えるロックステディが盛んになり、ハインズもまたこのジャンルで活躍する。彼はさらに『The Higher the Monkey Climbs』、『No Good Rudy』、『On a Saturday Night』、『Here I Stand』、『Save a Bread』などを含む、いくつかのヒットを出す。1972年にアーティストとしてはデューク・リードの会社を去った形になったハインズであったが、実際には死の数年前までは留まっていた。
ハインズはジャック・ルビーと共にアルバム『Jezebel』を製作。1970年代後期、ソニア・ポティンジャーと『Rig-Ma-Rog Game』、『Wipe Your Weeping Eyes』などを含むシングルのシリーズをリリースしていった。
1984年にタフ・ゴングから『Travel with Love』をリリースすると、ハインズはあまり活発には活動しなくなる。彼の最後のスタジオアルバムは1992年の『Know Jah Better』であり、ほかのジャマイカのミュージシャンと『Wingless Angels』を制作したり、1990年代前期にはキース・リチャーズのプロデュースを行った。1997年には初の米国ツアーに行き、2000年代初期には数枚のライブアルバムを制作した。
2005年3月、ハインズは肺癌のためこの世を去った。62歳だった。
九三式単発軽爆撃機
九三式単発軽爆撃機(きゅうさんしきたんぱつけいばくげきき)キ-3は、第二次世界大戦前の日本陸軍の爆撃機である。設計・製造は川崎航空機。同じ年に採用された三菱製の軽爆撃機キ-2と区別するため単発(または単)軽爆撃機と呼ばれた。
日本陸軍は、昭和7年(1932年)に川崎に対して運動性の優れた軽爆撃機の試作を指示した。川崎ではドイツ人リヒャルト・フォークト技師が指導し土井武夫技師を設計主務者として、以前にフォークトが設計した高速連絡偵察機KDA-6を基に開発を進め、昭和8年に試作第1号機(KDA-7)を完成させた。BMW社製の水冷エンジンを搭載した複葉単発機で、機体構造等は九二式戦闘機とよく似ていた。審査の結果九三式双発軽爆撃機と同時に制式採用となったが、速度や運動性能は優れていたもののエンジンの過給器を中心とした故障の多い点が問題点としてあげられていた。
昭和9年1月から量産が開始され主に中国大陸方面に配備されて爆撃や偵察任務に使用されたが、エンジン関係のトラブルが多発し整備にも手間がかかるため稼働率は低く、現場での評判は芳しくなかった。そのため、生産は昭和10年3月に打ち切りとなってしまった。生産は川崎の他石川島飛行機でも行われ、全部で243機生産された。
全長: 10.00m
全幅: 13.00 m
全高: 3.00 m
主翼面積: 38.0m2
自重: 1,650 kg
全備重量: 3,100 kg
エンジン: ベ式七〇〇馬力発動機(BMW-9II) 水冷V型12気筒エンジン 公称700hp ×1
最大速度: 260 km/h
航続距離:
実用上昇限度: 7000 m
乗員: 2 名
武装:
7.7 mm機銃×2~3
爆弾 最大500 kg
栃木県道213号栃木停車場線
栃木県道213号栃木停車場線(とちぎけんどう213ごう とちぎていしゃじょうせん)は、栃木県栃木市を通過する一般県道である。
栃木市の南の玄関口であるJR・東武栃木駅北口と、栃木市市街地のメインストリートである栃木藤岡線(蔵の街大通り・日光例幣使街道)を結ぶ道路である。
総延長 : 0.091km
実延長 : 0.091km
起点 : 栃木県栃木市河合町/境町(栃木駅北口)
終点 : 栃木県栃木市河合町/境町(河合町交差点=栃木県道11号栃木藤岡線、栃木県道31号栃木小山線交点)
1961年(昭和36年)4月1日認定
栃木駅北口は栃木駅周辺の高架化工事に伴い1993年(平成5年)より整備が行われており、合わせて本路線の電線地中化工事など景観整備も実施された。
栃木駅#駅周辺も参照のこと。
栃木駅(JR両毛線・東武日光線)(沼和田町)
栃木警察署栃木駅前交番(河合町)
栃木県道215号佐野停車場線
栃木県道215号佐野停車場線(とちぎけんどう215ごう さのていしゃじょうせん)は、栃木県佐野市を通過する一般県道である。
総延長 : 0.313km
実延長 : 0.313km
起点 : 栃木県佐野市若松町(佐野駅南口)
終点 : 栃木県佐野市高砂町(佐野駅入口交差点=栃木県道67号桐生岩舟線交点)
1961年(昭和36年)4月1日 - 路線認定
2010年(平成22年)4月19日 - 高齢運転者等専用駐車区間制度を施行。この県道上に高齢運転者等専用駐車区間として1台の駐車場が設置された。
佐野新都市線 佐野駅
基幹線 佐野新都市バスターミナル
基幹線 葛の里壱番館
名水赤見線 佐野駅
佐野駅(JR両毛線・東武佐野線)(若松町)
佐野駅前交流プラザぱるぽーと(若松町)
佐野警察署佐野駅前交番(若松町)
佐野市役所(高砂町)
佐野未来館(高砂町)
さのまるの家(高砂町) - 2023年(令和5年)2月末で閉店
佐野市まちなか活性化推進協議会が策定した「中心市街地活性化基本計画」では、この県道と佐野市道1級1号線を合わせて佐野の中心市街地(まちなか)における「南北シンボル軸」として位置づけられ、利便性と快適性を備えた道路整備、未来志向の景観形成が計画されている。
意賀美神社 (枚方市)
意賀美神社(おかみじんじゃ)は、大阪府枚方市にある神社である。式内社で、旧社格は村社。枚方市駅付近にある。
高龗神を主祭神とし、素盞嗚尊・大山咋神・大国主神を配祀する。素盞嗚尊は須加神社の、大山咋神・大国主神は日吉神社の祭神で、明治時代に合祀されたものである。
意賀美神社は元は現在地から約100m南の旧伊加賀村字宮山に鎮座していた。創建の年代は不詳であるが、開化天皇の時代には饒速日命の五世の子孫で物部氏の遠祖である伊香色男の邸宅がこの地にあり、その敷地内に鎮座していたという。高龗神は水神であり、淀川の鎮守として創建されたものとみられる。延喜式神名帳では小社に列している。旧伊加賀村の氏神として、明治5年(1872年)に村社に列格した。
現鎮座地の万年寺山にあったのは須賀神社であった。須賀神社は元は牛頭天王社(祇園社)と称し、貞観14年(872年)、流行していた悪疫の終息祈願のため、当地にあった長松山万年寺の開祖・聖宝が牛頭天王を勧請して創建された。万年寺は明治3年に廃仏毀釈により廃寺となった。旧三矢村の氏神として、明治5年に村社に列格した。
日吉神社は岡村の鎮守神で、元は山王大権現と称していた。創建の年代は不詳であるが、一説には淀川の洪水で流れついた日吉大社の神体を祀ったのに始まるとも、最澄(伝教大師)が平安京の裏鬼門に当たるこの地に阿弥陀仏と日吉大神を祀ったのに始まるとも伝わる。応仁の乱で焼失したが、慶長5年(1600年)に枚方城主・本多内膳正政康が再興し、氏神として崇敬した。旧岡村の氏神として、明治5年に村社に列格した。
明治42年(1909年)10月14日、須加神社と日吉神社は意賀美神社に合祀された。境内が狭いため、翌10月15日、万年寺山の元の須加神社境内に遷座した。同年12月、神饌幣帛料供進社に指定された。昭和9年(1934年)、大風害により社殿・社務所が大破し、翌昭和10年に再建された。
境内社として稲荷社・琴平社がある。
「万年寺山の緑陰」が枚方八景の一つに選ばれている。境内には約100本の梅の木が植えられており、梅の名所となっている。
算額 文久元年 岩田清庸奉納
丸亀港
丸亀港(まるがめこう)は、香川県の丸亀市にある地方港湾である。
江戸時代に金刀比羅宮の玄関港として四国一の港として栄え、城下町と共に発展した歴史を持つ。
現在は蓬莱町に臨海工業地帯が開発されたことで、大型船が行き交う工業港の性格が強くなっている。また塩飽諸島へのフェリーが発着する重要な旅客港としての役割も担う。
蓬莱町 - 東ふ頭、西ふ頭、南ふ頭
昭和町 - 昭和町ふ頭、東ふ頭、造船所、丸亀港昭和町防波堤灯台
福島町 - フェリーバース、丸亀港合同待合所、みなと公園、太助灯籠
フェリー「ほんじま丸」:丸亀港 - 本島
旅客船「ブルーオーシャン2」:丸亀港 - 牛島 - 本島
フェリー「しわく丸」:丸亀港 - 広島 - 手島 - 小手島
フェリー「ひろておん」:丸亀港 - 広島 - 手島 - 小手島(2023年2月19日運航開始)
旅客船「ニュービサン」:丸亀港 - 広島 - 手島 - 小手島
予讃線 丸亀駅 徒歩5分で太助灯篭、さらに徒歩3分でフェリー乗り場
鎌倉時代には、既に丸亀浦として成立していた。
江戸時代中期以降、金比羅宮の玄関港、大坂への綿の積出港として、大坂港との間に定期の月参船、廻船が運航された。
1806年(文化3年)には福島湛甫、1833年(天保4年)には新堀湛甫と、大規模な港の整備拡張が行われ、四国一の港といわれるようになる。
新堀湛甫整備の際に灯台として建設された大型の銅灯籠。
現在は、寄進者である塩原太助に因んで太助灯籠と呼ばれ、丸亀のシンボルの一つとなっている。
意賀美神社
意賀美神社(おかみじんじゃ)は神社。
意賀美神社 (泉佐野市) - 大阪府泉佐野市鎮座
意賀美神社 (岸和田市) - 大阪府岸和田市鎮座
意賀美神社 (枚方市) - 大阪府枚方市鎮座
栃木県道336号自治医大停車場線
栃木県道336号自治医大停車場線(とちぎけんどう336ごう じちいだいていしゃじょうせん)は、栃木県下野市を通る一般県道である。
指定:1996年(平成8年)4月1日
実延長:1.748km
起点:栃木県下野市医大前4丁目(JR自治医大駅)
終点:栃木県下野市薬師寺(栃木県道146号結城石橋線交点)
栃木県道339号小山下野線(下野市祇園2丁目)
青ノ山
青ノ山(あおのやま)は香川県丸亀市と宇多津町の境界にある標高224mの山である。別称は土器山。
円錐形の山容をしており、山頂一帯は公園化され展望台もあり眺めがよい。頂上近くまで車で行くことができ登頂は容易である。展望台からは坂出市や宇多津町、丸亀市の街並みと塩飽諸島、瀬戸大橋など、180度以上の視野を一望できる。市街地や海が近いため夜景にも優れており人気がある。香川のみどり百選のひとつ。
兄の飯野山が弟の青ノ山と背の高さで喧嘩になり、青ノ山は兄に頭を切られたため頂上が平らになったという伝説がある。
青ノ山古墳群 - 古墳時代前期から末期にかけての古墳が10数基ある
山頂近くまで車道があり、山頂近くに無料駐車場、そこから約200m車道を戻った所から頂上への430mのハイキング道がある。
土器山
土器山(どきやま)
土器山 (佐賀県)(かわらけやま)(八天山) - 佐賀県神埼市にある標高430mの山。
香川県丸亀市と宇多津町の境にある青ノ山の別名。
大野城市立大利中学校
大野城市立大利中学校(おおのじょうしりつ おおりちゅうがっこう)は、福岡県大野城市にある公立中学校。
大利中学校は1976年(昭和51年)4月に開校した、大野城市立の公立中学校。
大野城市立下大利小学校と大野城市立大利小学校の2つの小学校区から生徒が通っている。また、朝には視写をしたり、午後の清掃活動終了後、帰り自習という制度があり、大利中学校の特徴のひとつになっている。
1976年(昭和51年) - 大野城市立大野中学校から分離し開校
1980年(昭和55年) - 大野城市立平野中学校と分離する
2006年(平成18年) - 創立30周年記念行事が行われる
2016年(平成28年) - 創立40周年記念行事が行われる
毎年、体育祭と文化祭では、生徒からテーマが公募されている。
4月 入学式
4月 歓迎遠足
5月 体育祭
9月 東雲祭
各部活動が模擬店を出して、バザーが催される。
9月 修学旅行(2年生)
滋賀県、京都府、神戸市
9月 自然教室(1年生)
例年、宗像市の少年自然の家にいく。しかし、H22年度からは、阿蘇の青少年交流の家となった。
10月 文化祭
文化部を中心とした出し物や、弁論大会などが行われた後に、クラス単位の合唱コンクールが行われる。
3月 クラスマッチ(1、2年のみ)
3月 卒業式
サッカー(男子)
ハンドボール(男女)
バスケットボール(男女)
バレーボール(男女)
ソフトテニス(女子のみ)
剣道(男女)
水泳(男女)
吹奏楽
西鉄天神大牟田線下大利駅とJR鹿児島本線大野城駅が最寄り駅である。
九州大学筑紫キャンパス(大学院)
大字上大利(県道31号線以東)
上大利一丁目~五丁目
下大利一丁目~五丁目
中央一丁目(一部),二丁目
東大利一丁目~四丁目
(一丁目・三丁目の一部を除く)
荒木彩花(バレーボール選手:久光スプリングス)
Roff
roff とは UNIX に於ける文書整形を行うコマンド、ただし今日ではこの名称のコマンドは廃棄されており、主に troff、nroff の総称として使われる。また GNU による groff がある。
roff とは文書の整形、清書を行うコマンドである。roff の名称の由来は「to run off a copy(コピーを取り出す)」の略である。
roff は通常のテキストファイルに整形用要素を加えたファイルを読み込み、ドキュメントを生成する。roff 自身の基本機能は非常に単純であるが幾つかの機能を組み合わせたマクロパッケージを生成することが出来る。この考え方は UNIX のシステム記述言語でもあるC言語などの考え方とも共通する。roff の機能には変数、制御構造といったものも存在するため最初期のマークアップ言語ということもできる。チューリング完全性を備えている。
roff の起源は古く最初期の UNIX から存在しており、概念に関しては1960年代にまでさかのぼる。1961年に初めて実演された CTSS に既に RUNOFF と呼ばれる文書整形プログラムが存在していた。UNIX の前身でもある Multics ではこの RUNOFF を参考にして runoff というプログラムを作成し、文書整形やヘルプファイルの記述に使用された。roff はこの runoff を参考にしてジョー・オサンナにより UNIX 上で動作するように開発されたものである。
1973年に最初の roff がリリースされた。このプログラムは PDP-11 アセンブラで記述されていたが、後にC言語で書き直されたバージョンが1975年にリリースされている。最初期の roff は3つのフォーマットプログラムを持ち、それぞれ nroff、troff、roff というコマンド名であった。この内 nroff は画面上での表示、troff は印刷文書上での表示形式であり roff というコマンドは Multics の runoff の再実装として開発されていた。しかし後のバージョンで roff コマンドは廃棄されており、現在では roff という単語は nroff、troff とこのシステムの派生作品を含めた総称として主に使われている。
nroff は new roff の略である。roff で作る文書を端末ディスプレイ等にテキストデータで表示する際の書式を設定する目的でジョー・オサンナにより開発された。nroff が最も使用される場面として UNIXの man コマンドが挙げられる。このコマンドは各コマンドの説明文書を画面上に呼び出す機能であるが、各文書は nroff 形式で保存されており、man コマンドが実行されると nroff によって整形されページャを通して画面に出力されるという動作が行われている。主なnroffコマンドの機能としては、左づめ、右づめ、中央揃え、ページ変え、改行、インデント、一行の長さ指定、指定行送り、タイトル行指定、アンダーライン設定などがある。
troff は主に写植機(あるいはプリンタ)に文書を印刷する際の書式設定を行う roff である。もともとは C/A/T という写植機用の印刷データを生成する目的で開発されており、この写植機上で使用する特有のコマンドセットが数多く定義されている。初期のバージョンはジョー・オサンナを中心に開発が行われていたが、1977年にジョー・オサンナが心臓麻痺で他界して後は主にブライアン・カーニハンが中心になって開発が継続された。1979年に C/A/T 以外のフォトタイプセットを扱えるようにしたり、一般的なインターフェイスを備えるなど大幅に改良を施したバージョンが発表された。
roff におけるプリプロセッサとは roff のフォーマットに変換し出力を生成するプログラムの事を指す。各プリプロセッサはそれぞれ独自の言語で策定されており、ファイルをプリプロセッサに通すと、roff のフォーマットに変換を行う。このような言語で記述された部分は一般に roff の文書に埋め込み、プリプロセッサを通してから roff に通すことで文書を作成する、ほとんどのプリプロセッサはファイルの内容の中で自分自身のものと判断した部分のみを抽出して変換を行い、それ以外の場所は無視するので命令等が一致しないなら複数のプリプロセッサの書式を同一ファイル内に記述することができる。以下に代表的な roff のプリプロセッサを挙げる。
数式を roff 形式のフォーマットに変換する。
表を含む文書を roff 形式のフォーマットに変換する。
roff 形式の文書に図を埋め込むプリプロセッサ。
roff の文書に参考文献の部分を自動生成するプリプロセッサ(LaTeX における thebibliography 環境に近い)。