列車番号の付番方法
J 通勤準急(中之島線直通を含む全線通し。三条折り返しを含む)
K 準急(中之島線直通を含む全線通し。三条折り返しを含む)
L 通勤準急(途中折り返しの列車)
M 準急(途中折り返しの列車)
N 区間急行(守口市 - 京橋間で外側線(B線)を走行する列車)
P 区間急行(Nに該当するものを除く)
Q 普通(淀を跨いで運転されるもの)
R 普通(淀以西のみ運転されるもの)
S 普通(淀以東のみ運転されるもの)
T 普通(交野線内)
U 普通(出町柳方向より宇治線に直通するもの。現在は制定のみで設定なし)
V 普通(宇治線内)
X 臨時列車・団体専用列車
Y 回送列車
Z 試運転列車
末尾のアルファベットは該当の列車の終着駅を表す。
A 淀屋橋
B 中之島(2008年に京橋から変更)
C 中書島
D 石清水八幡宮(現在は制定のみで設定なし。渡り線撤去で構内入換不可能)
E 丹波橋(現在は制定のみで設定なし。渡り線撤去で構内入換不可能)
F 龍谷大前深草(現在は制定のみで設定なし。構内入換可能)
G 京橋(現在は制定のみで設定なし。構内入換可能)
H 枚方市
J 七条(現在は制定のみで設定なし。渡り線撤去で構内入換不可能)
K 香里園
M 守口市
N 寝屋川信号場(萱島・寝屋川市発着列車を含む。ただしQに該当するものを除く)
Q 萱島(寝屋川信号場を発着せずに別の駅との間で回送される列車)
R 樟葉
S 三条
T 天満橋(現在は制定のみで設定なし。構内入換可能)
U 宇治
W 私市
X 交野市(現在は制定のみで設定なし。構内入換不可能だが非常用渡り線あり)
Y 淀
Z 出町柳(1989年に追加設定)
数字:アルファベットの中間に入る算用数字4桁は、上2桁が始発時を、下2桁が列車の発車の順位を表している。下2桁は下り(京阪本線・鴨東線・中之島線:出町柳→淀屋橋・中之島、宇治線:中書島→宇治、交野線:枚方市→私市)を奇数(01, 03…の順序)で、上り(淀屋橋・中之島→出町柳、宇治→中書島、私市→枚方市)を偶数(00, 02…の順序)で表記する。
上2桁の記述の例:8時台に出発する列車では「08」、19時台であれば「19」と表す。大晦日終夜運転のときは3時台「27」までを用い、4時台は「04」となる。萱島・寝屋川市始発列車の多くは、ダイヤ上寝屋川信号場始発として扱われているため、毎時3分までに始発駅を発車する列車は、1つ前の数字となっていることが多い。
下2桁の記述の例:上り1本目の列車なら「00」、下り5本目の列車なら「09」と表す。ただし快速特急は+20で、ライナーは+30で付番する。また、臨時列車は+50で付番するものもある。通勤快急「おりひめ」、快速急行「ひこぼし」は+80で付番していた(設定当時は列車は直通するが枚方市で上り・下りの関係が逆転するので枚方市を境に列車番号を変更していたが、現行ダイヤでは全区間本線の付番に合わせている)。
私市については「S」と「K」が三条と香里園とそれぞれ重複するため「わたくしし」と読み変えている。樟葉(ローズタウンの頭文字であるRoseのR)や交野市(頭文字の交をその英語読みのCrossに読み替え→その略語のX)も同様。また始発・終着駅である淀屋橋は「A to Z」の「A」より、同じく出町柳は「A to Z」の「Z」を使用している。
Bの中之島は、中之島線開業前は京橋が使用していた。1998年5月から1999年11月まで運転していた京橋始発の臨時特急において、天満橋からの1区間の回送列車で使用された実績がある。
Xの交野市(1987年5月まで)、Fの深草(1987年5月まで)、Tの天満橋(2008年10月まで)はかつて定期営業列車で使用されていた。
2008年10月改定時、Fの深草は平日午前の回送列車1本のみ設定されていた。
2009年9月改定時、Qの萱島は営業列車では1日1本のみ設定されていた(平日:R2304Q, 土曜・休日:R0700Q。いずれも萱島まで回送)。
Jの七条については、K-ATSの試運転列車で使われた実績がある。
2017年から運行されている「プレミアムカー」を連結する列車や「ライナー」では、この数字を「特急○○号」「快速特急○○号」「ライナー○○号」としてそのまま旅客案内に用いている。
表記例:上記の解説に基いて列車番号を説明すると、「淀屋橋を9時台に出発する2本目の上り急行出町柳行き」の場合は「F0902Z」と表記する。
京津線・石山坂本線ともに4桁の算用数字で表され、上2桁が始発駅の出発時、下2桁が列車の発車の順位を表す。
下2桁は京都市役所前発着系統、太秦天神川発着系統でそれぞれ上り(御陵→びわ湖浜大津)は00から偶数で、下り(びわ湖浜大津→御陵)は01から奇数で付番し、太秦天神川発着系統は頭にCを付けることで区別する。
びわ湖浜大津 - 四宮の区間列車は+30で、四宮→京都市役所前の区間列車(土曜・休日のみ)は+40で付番する。
表記例:浜大津を17時台に出発する2本目の下り太秦天神川行きは「C1703」
十の位で運行系統を表す。
6:全線通し
7:坂本比叡山口 - 近江神宮前の区間列車
8:石山寺 - 近江神宮前の区間列車
一の位は出発順に下り(石山寺→近江神宮前→坂本比叡山口)は1から奇数で、上り(坂本比叡山口→近江神宮前→石山寺)は0から偶数で付番する。
なお、同一時間帯に同一系統の列車が6本以上ある場合は最初に戻り頭にAを付けて再び付番する。
表記例:石山寺を17時台に出発する6本目の下り坂本比叡山口行きは「A1761」
阪神電鉄の本線および阪神なんば線では、2桁から4桁の数字で表されており、山陽電気鉄道線への乗り入れ列車については末尾に『S』の英文字が付けられている。
2009年3月20日より開始する近畿日本鉄道への直通運転時に列車番号の付番方法が一部変更され、近鉄車使用の場合は先頭に『K』が記される(阪神電鉄線内のみ)。また直通列車は大阪難波駅で列車番号を変更する(近鉄時刻表 2009年版 奈良線・阪神電鉄線ページの列車番号記載欄より。実際列車番号が変わるのは乗務員交代が行われる桜川駅となる)。
大阪梅田 - 山陽姫路間の直通特急・直通B特急については、区間運転を含めて列車番号の千位が『9』となり、また臨時列車(プロ野球および高校野球開催時の臨時特急など)は列車番号の千位が『8』となっている。
直通特急・直通B特急
直通特急・直通B特急(神戸三宮 - 板宿間各駅停車)は4桁の数字で表され、列車番号の千位が『9』で始まり、中2桁は始発駅の時間(11時台の場合は『11』)を表す。
神戸三宮 - 板宿間の各駅にも停車する直通特急は『列車番号+300』となる(11時台の直通B特急の場合は『41』)。
下1桁は発車順序となり、下り列車は1・3・5・7・9、上り列車は0・2・4・6・8の順番で付番されている。山陽の車両で運転される場合は、列車番号の先頭に『S』の英文字が付けられている(この場合、末尾のSは省略)。
また、山陽電鉄では数字の部分に関してはこのルールがそのまま適用されるが、阪神の車両を使う場合は阪神電鉄線内での列車番号の末尾『S』を外し、先頭に『H』を付け(9xxxS⇒H9xxx)、山陽の車両を使う場合は阪神電鉄線内での列車番号の先頭の『S』を外し、末尾に『H』を付ける(S9xxx⇒9xxxH)。
特急・快速急行・急行・準急・区間準急・普通
特急・快速急行・急行・準急・区間準急・普通は3桁または4桁の数字で表され、列車番号の先頭2桁が始発駅の時間(7時台は『7』、16時台は『16』)を表す。また快速急行の近鉄車使用列車の場合は先頭に『K』を付ける (Kxxxx) 。
十位はそれぞれの列車種別を表している。
0・1:特急
2:快速急行
4・5:急行
6・7:普通
8・9:阪神なんば線普通・準急・区間準急
下1桁は発車順序となり、下り列車は1・3・5・7・9、上り列車は0・2・4・6・8の順番で付番されている。山陽電鉄線へ乗り入れる列車は、列車番号の末尾に『S』の英文字が付けられている。
なお、運用の関係で線内運転であっても、特急には山陽の車両を使うものが、快速急行には近鉄の車両を使うものがそれぞれ存在するが、この場合も前者は直通特急と同様に先頭に『S』を、後者は本線直通快速急行と同様に『K』を付ける。ただし近鉄車でも阪神なんば線内で折り返す場合は『K』は付かない。また、阪神なんば線では区間準急・準急はすべて各駅停車となっているため普通と同じ番号となっている。快速急行と同じく、近鉄車でも阪神なんば線内で折り返す場合は『K』は付かない。
区間特急
区間特急の列車番号は通し番号で付番されている。この列車は御影⇒大阪梅田のみの片道運行なので上り列車の番号が10から始まる偶数の通し番号で付番されている。1本目の区間特急は『10』、2本目の区間特急は『12』となっている。
区間急行
区間急行の列車番号は通し番号で付番されている。40から始まる通し番号で付番され(下りは奇数、上りは偶数)、先頭には『K』の英文字が付けられている。1本目の下り区間急行は『K41』、1本目の上り区間急行は『K40』となっている。
かつては甲子園⇒梅田のみの片道運行で、上り列車の番号が2から始まる通し番号で付番されていた。1本目の区間急行は『2』、2本目の区間急行は『4』となっていた。また列車番号の先頭には現在と同じく、『K』の英文字が付けられていた。
準急(本線。現在は廃止)
準急の列車番号は100番台・200番台が付けられ朝ラッシュ時の準急は100番台、夕方ラッシュ時の準急は200番台が付けられていた。列車番号は区間急行と同じく通し番号で付番され、上りは100 - 118(朝)、200 - 224(夕方)下りは101 - 117(朝)、201 - 231(夕方)の列車番号が与えられていた。また列車番号の先頭には『S』の英文字が付けられていた。
武庫川線
武庫川線の列車番号は2桁または3桁の数字で表され先頭には『M』の英文字が付けられている。列車番号の先頭2桁が始発駅の時間を表し、下1桁は発車順序となり、下り列車は1・3・5・7・9、上り列車は0・2・4・6・8の順番で付番されている。ただし、朝や夕方のラッシュ時など6本以上運転される時間帯は前後の時間の番号を使うことがある。
阪急電鉄の神戸線では、3桁から4桁の数字で表されており、神戸高速線への乗り入れ列車については先頭に『K』の英文字が付けられている。
特急・通勤特急・急行・通勤急行・準急・普通・今津(北)線普通
列車番号の先頭2桁が始発駅の時間(7時台は『7』、16時台は『16』)を表す。十位はそれぞれの列車種別を表している。
特急・通勤特急:0・1
急行:5・6
通勤急行:3・4
準急:7
普通:2・3・4
今津(北)線普通:7・8・9
下1桁は発車順序となり、下り列車は1・3・5・7・9、上り列車は0・2・4・6・8の順番で付番されている。通勤特急・通勤急行・準急はさらに『+3000』となる。また、大阪梅田 - 西宮北口間の普通は先頭に『L』の英文字が付けられている(後述する入出庫関連のものを除く)。
快速急行
4桁の数字で表されており、千の位に3をつけ、百の位・十の位が始発駅の時間を表す。下1桁は発車順序で付番されている。
普通(西宮車庫入出庫関連)
午前中に西宮車庫を出庫するものは1 - , 午前中に西宮車庫に入庫するものは100 - , 午後に西宮車庫を出庫するものは50 - , 午後に西宮車庫に入庫するものは150 - が付番されている。
伊丹線・甲陽線・今津(南)線
4桁から5桁の数字で表されており、万の位・千の位が始発駅の時間を表す。百の位は0をつける。十位はそれぞれの路線を表している。
伊丹線:2・3
甲陽線:5・6
今津(南)線:7・8・9
下1桁は発車順序で付番されている。
特急日生エクスプレス
8000 - の連番で付番されている。
急行・準急・普通
列車番号の先頭2桁が始発駅の時間(7時台は『7』、16時台は『16』)を表す。十位はそれぞれの列車種別を表している。
0・1:急行
2・3:普通
4・5:普通(大阪梅田 - 雲雀丘花屋敷)
6・7:普通(箕面線 石橋阪大前 - 箕面)
8:準急
9:普通(大阪梅田 - 豊中)
下1桁は発車順序となり、下り列車は1・3・5・7・9, 上り列車は0・2・4・6・8の順番で付番されている。箕面線の準急はさらに『+3000』となる。
通勤特急
千の位に7をつけ、百の位・十の位が始発駅の時間を表す。下1桁は発車順序で付番されている。
普通(大阪梅田 - 箕面)
千の位に3をつけ、百の位・十の位が始発駅の時間を表す。下1桁は発車順序で付番されている。
快速特急・直通特急
百位・十位が始発駅の時間を表す。下1桁は発車順序で付番されている。ただし、堺筋系統の直通特急の場合は千の位に6をつけ、神戸線に乗り入れる場合は先頭に『K』をつける。
通勤特急
先頭に『T』を付け、百位・十位が始発駅の時間を表す。下1桁は発車順序で付番されている。
特急・準特急・急行・準急(梅田発着)・普通(一部)
4 - 5桁で表され、列車番号の先頭1 - 2桁が始発駅の時間を表す。百位は『0』、ただし急行は『1』、を付ける。十位はそれぞれの列車種別を表している。
0:準特急
1・2:特急・急行
3・4:準急
6:普通(茨木市・正雀 - 大阪梅田)
8:普通(桂・洛西口・長岡天神- 大阪梅田)
下1桁は発車順序となり、下り列車は1・3・5・7・9, 上り列車は0・2・4・6・8の順番で付番されている。
堺筋準急
千の位に3をつけ、百の位・十の位が始発駅の時間を表す。下1桁は発車順序で付番されている。
普通(一部)・千里線・嵐山線
3 - 4桁で表され、列車番号の先頭1 - 2桁が始発駅の時間を表す。十位は区間を表している。Osaka Metro所属車については先頭に『S』の英文字が付けられている。
0:京都河原町 - 大阪梅田
2:高槻市 - 天下茶屋
4:高槻市 -大阪梅田
5・6:北千里 - 天下茶屋
7:北千里 - 大阪梅田
8・9:嵐山 - 桂
下1桁は発車順序で付番されている。
南海電気鉄道と、相互乗り入れを行う泉北高速鉄道はA桁・B桁・C桁・D桁の4桁の算用数字により表されている。
A桁(千の位) 列車種別。急行では停車駅も区別する。
0・特急(天空を含む)  1・南海線急行、快速急行  2・空港急行、白線急行(春木停車急行)、高野線急行  3・区間急行  4・準急  5,6,7・普通、各停、ケーブル線
8・回送、試運転
9・回送、試運転、その他(団体専用)
B桁(百の位) 運行区間(回送区間を含む)。同じ数字でもA桁の数字により区間は異なる。特急では停車駅や指定席の有無も区別する。
C桁・D桁(十の位・一の位) 列車の発車順序。下りが奇数で上りが偶数。 また、1日に片方向で50本以上運転されると百の位が変化してしまうので、1日に50本以上運転されることが見込まれる列車は百の位を2つ使用する。
例:高野線6499列車(各停河内長野行きの49番目の列車)の次の各停河内長野行きは6501列車(各停河内長野行きの50番目の列車)となる。
なお、南海線・空港線、高野線どちらも上りの一番目の列車は下二桁が必ず02となる。
ただし、49本目(百の位が繰り上がる)の列車の下二桁は00となる。
南海線・空港線と高野線では列車番号が重複しても別の列車として扱うので、同じ列車番号の列車がそれぞれの路線で同時に走っていることがある。
臨時回送、試運転列車は南海線・空港線は指定区間で運転されるが、高野線は始発駅は任意駅で設定される。
上二桁の付番と運転区間(下二桁は省略)
なお、泉佐野~関西空港間のみ運転の下り普通列車は、回送区間が異なるため、7101と7201なる。  そのため、7103~7199は現ダイヤに存在していない。
西日本鉄道の天神大牟田線・太宰府線・甘木線では以下の列車番号で運行・運転している。なお、列番の正式表記は番号の前に「第」をつける。
Axxx:特急福岡 ー 大牟田間
A9xx :試運転、臨時回送、教習車、架線点検、臨時列車(試乗会・ラストラン列車)など  (城島酒蔵開き開催の際には、第A956列車・第A958列車など臨時回送扱いで一部区間を普通列車として運行した例もある。)(太宰府線・甘木線にて、試運転など、臨時列車を運行・運転する場合は、使用しない。)
Cxxx:直行 下り列車のみ運行 福岡(天神)ー春日原・二日市間 (2010年3月26日廃止)
Dxxx:快速急行 上り列車のみ運行 大牟田・柳川ー福岡(天神)間 (2010年3月26日廃止)
Gxxx:福岡(天神) ー 小郡・ 花畑・西鉄柳川・大牟田間、 西鉄柳川 ー大牟田間、 二日市・筑紫ー花畑間、 二日市ー大牟田間の急行
G9xx : 上記区間の臨時急行 (筑後川花火大会開催の際に久留米発二日市行き急行・福岡行き急行を運行。2019年)
Hxxx:福岡(天神)ー花畑間の区間急行
Jxxx:福岡(天神) ー 筑紫間の急行及び、福岡(天神)  ー 筑紫間の区間急行
J9xx : 上記区間の臨時急行 (博多祇園山笠開催の際に筑紫発福岡行き急行第J930列車を運行。2019年)
Kxxx:福岡(天神) ー 西鉄二日市間の急行及び、福岡(天神)  ー 西鉄二日市間の区間急行
Lxxx:福岡(天神)  ー 太宰府間の急行及び、太宰府線内の上りの一部普通列車(旅客案内上は急行)(太宰府線内は種別扱いがないため全て普通列車として運行する。)
0xxx:回送列車
03xx : 05〜14時台に始発駅を出発する観光列車(TRKC)(観光列車で運行される回送列車も含む。)
04xx : 15〜24時台に始発駅を出発する観光列車(TRKC)(観光列車で運行される回送列車も含む。)
09xx : 臨時観光列車(TRKC)(観光列車で運行される回送列車も含む。)及び、「A9xx」の臨時回送列車と運行・運転上分ける必要がある列車。
1xxx:福岡(天神)・二日市・西鉄久留米 ー 西鉄柳川・大牟田間の普通
19xx : 上記区間の臨時普通列車 (終夜運行時に第1961列車などを運行。)
2xxx:福岡(天神)・二日市 ー 花畑・大善寺間の普通
29xx : 上記区間の臨時普通列車 (筑後川花火大会開催の際に第2910列車など、博多祇園山笠開催時に第2920列車を運行。2019年)(終夜運行時に第2980列車などを運行。)
3xxx:福岡(天神)・ 二日市 ー 西鉄小郡間の普通
39xx : 上記区間の臨時普通列車 (小郡花火大会「夢HANABI」開催の際に運行。2019年)
4xxx:福岡(天神)ー 筑紫間の普通列車
49xx : 上記区間の臨時普通列車 (終夜運行時に第4981列車などを運行。)
5xxx:福岡(天神)ー 西鉄二日市間の普通・西鉄二日市 ー 筑紫間の普通
6xxx:太宰府線内の普通また、旅客案内上は急行で運行する列車。
69xx : 上記区間の臨時普通列車 (終夜運行時に第6980列車、第6991列車など運行。) 太宰府線内で運行・運転する、試運転、架線点検、臨時列車、臨時回送など。(2020年9月に警戒試運転として「第6941列車」「第6940列車」を運行。)
7xxx:甘木線直通の普通(ワンマン) 甘木・本郷・北野 ー 久留米・花畑・大善寺・柳川・大牟田間
79xx : 甘木線内で運行・運転する、試運転、臨時列車など。(2020年9月に警戒試運転として「第7941列車」「第7943列車」などを運行。)
8xxx:福岡(天神) ー 太宰府間の普通
89xx : 上記区間の臨時普通列車 (終夜運行時に第8970列車などを運行。)
9xxx : 柳川ー大牟田間の普通列車
xDxx: 天神大牟田線、太宰府線、甘木線全線において、事故などでの臨時列車、臨時回送また、車両取り替えなどと他に、突発的に運転・運行する試運転、臨時列車、臨時回送など。(2020年10月1日に、臨時回送として、「第AD30列車」「第AD52列車」など、5本運転。)(2021年2月11日に臨時列車、臨時回送として、「第JD61列車」「第JD63列車」などを運行(運転)。)
2桁目と3桁目が基準となる駅(おもに始発駅)の発車時刻が何時台かを表している。たとえば7時台の場合は07, 21時台の場合は21になる。但し他の列車との兼ね合いで、1時間遅い時間を列番として用いる場合がある。試運転、臨時列車等また、臨時営業列車に関しては2桁目は必ず9または3・4が付番され、3桁目以降は上記の限りではない。(例:14時台に出発する試運転列車は「第A94x列車」となる。)4桁目は下りが奇数で上りが偶数で、1 - 3桁目が同じ列車番号のものに順番につけている。またその番号で、足りない場合には、2桁目に3・4が付番される。ワンマン運転を行う列車は2桁目が5(5 - 14時台)または6(15 - 24時台)になっている。(全てではない。)
(例: 福岡を15時台に出発する1本目の大牟田行き特急……「第A151列車」)
(例: 福岡を12時台に出発する3本目の筑紫行き普通……「第4125列車」)
(例: 大牟田を07時台に出発する1本目の甘木行き普通(ワンマン)……「第7570列車」)
(例: 太宰府を10時台に出発する1本目上り観光列車……「第0300列車」)
新京成では運行番号と関係なく、下り列車では1から奇数を、上り列車では2から偶数を始発列車から順に振っていく付番方法となっている。
運行区間によって百位の数字が区別されており、それぞれの種類ごとに始発駅発車順の付番となっている。
松戸 - 京成津田沼間…1列車および2列車から順に、**, 1**まで
松戸 - 新津田沼間…2**
松戸 - (京成津田沼経由) - 千葉中央間の京成千葉線直通列車…3**(ただし、下り301列車は欠番)
くぬぎ山 - 京成津田沼(新津田沼)間の区間列車…5**
松戸 - くぬぎ山間の区間列車…7**
新津田沼 - 京成津田沼間の区間列車…8**(現行ダイヤでは早朝の下り801列車のみ)
なお、千葉線直通列車では3xx列車が直通した場合、京成ではaaxxF(aaは始発駅発車時刻の「時」、Fは新京成所属車を表すアルファベット)という列車番号になる。京成線内での運行番号は、下り列車ではxx, 上り列車ではxx+1の奇数となる。
直通特急・直通B特急・阪神特急
阪神電気鉄道を参照。
特急(山陽特急)・S特急・普通
3桁または4桁の数字で表され、列車番号の先頭2桁が始発駅の時間(7時台は『7』、16時台は『16』)を表す。
十位はそれぞれの列車種別と運行区間を表している。
0:特急
1:普通(阪急神戸三宮・阪神神戸三宮・高速神戸・新開地 - 東須磨、東須磨 - 山陽須磨)
2:普通(阪急神戸三宮・阪神神戸三宮・高速神戸・新開地・東須磨・山陽須磨 - 飾磨・山陽姫路)
3:普通(東二見 - 高砂)
4:S特急
5:普通(阪急神戸三宮・阪神神戸三宮・高速神戸・新開地 - 山陽須磨・飾磨 - 山陽姫路)
6:普通(飾磨-山陽網干)
8:普通(阪急神戸三宮・阪神神戸三宮・高速神戸・新開地・東須磨 - 霞ヶ丘・東二見)
9:普通(東二見 - 山陽姫路)
下1桁は発車順序となり、下り列車は1・3・5・7・9、上り列車は0・2・4・6・8の順番で付番されている。
運行区間が阪急神戸三宮・阪神神戸三宮・高速神戸・新開地 - 東須磨、東須磨 - 山陽須磨、東二見 - 高砂、飾磨 - 山陽姫路のものは『+3000』となる。
阪急神戸三宮発着は末尾に『K』、阪神神戸三宮発着は末尾に『H』を付ける。
また、東二見 - 山陽姫路の特急は先頭に『0』をつける
津軽中里方面を奇数、津軽五所川原方面を偶数として付番している。各々の番台の列車の始発時刻が早い順に付番していく。
0番台 - 20番台 …普通列車。
50番台 …準急列車。
上総中野方面を奇数、五井方面を偶数として付番している。
五井始発の列車は始発から順に付番する。
上総牛久発の列車は100番台で始発から順に付番する。
五井終着の列車は始発から順に付番する。
上記方式で付番後、末尾にAをつける。
羽田空港第2ターミナル方面を奇数、モノレール浜松町方面を偶数としており、4桁の数字の前後にアルファベットをつけている。数字の前のアルファベットは種別を示すが、普通列車はアルファベットをつけない。
F…区間快速
G…空港快速
K…回送
4桁の数字は、千位・百位は始発駅の発時刻、十位・一位は運行番号となる。運行番号は奇数のみで、上り列車(モノレール浜松町方面)は運行番号から1を引く。なお、種別にかかわらず同一発時刻で同一方向の2本目となる運行番号は、末尾にHをつける。
三峰口方面を奇数、羽生方面を偶数として付番している。原則として急行「秩父路」は1000番台、三峰口・影森・秩父 - 羽生間の各駅停車は1500番台、三峰口・影森 - 熊谷間の各駅停車は1桁もしくは2桁、熊谷 - 羽生間の各駅停車は100番台、寄居 - 羽生間の各駅停車は1800番台、寄居 - 熊谷間の各駅停車は1600番台、SLパレオエクスプレスは5000番台、貨物列車は7000番台である。西武線直通列車はSを前につけた1桁の数字である。
常総線
下館方面を奇数、取手方面を偶数として4桁で付番している。
<p>千の位は行先を表している。
1 取手行
2 守谷行
3 水海道行
4 下妻行
5 下館行
7 快速列車(取手行・守谷行・下館行共通)</p>
下3桁は発車順序で付番されている。
竜ヶ崎線
竜ヶ崎方面を奇数、佐貫方面を偶数として連番で付番されている。
鉄道線
小田急線からの直通電車は、こちらを参照。
強羅方面を奇数、小田原方面を偶数として付番している。
101- …小田原駅-箱根湯本駅間 ※定期列車の設定はなし
201- …小田原駅-強羅駅間 ※定期列車の設定はなし
401- …箱根湯本駅-強羅駅間
臨時列車は、6000が加わる。
鋼索線
早雲山方面を奇数、強羅方面を偶数として付番している。
2001- …強羅駅-早雲山駅間
大井川本線では千頭方面を奇数、金谷方面を偶数として付番する。各々の番台の列車の始発時刻が早い順に付番していく。
0番台 - 30番台 …金谷 - 千頭間の普通列車(千頭行きが1番から、金谷行きが2番から付番)。
80番台 …金谷 - 新金谷間の普通列車(新金谷行きが81番から金谷行きが82番から付番)。
100番台、1000番台 …SL急行。
井川線では井川方面を奇数、千頭方面を偶数として付番する。
130番台 …千頭 - 奥泉間の普通列車(奥泉行きが131番、千頭行きが132番)。
200番台 …千頭 - 井川間の普通列車(井川行きが201番から、千頭行きが202番から付番)。
400番台 …千頭 - 接岨峡温泉間の普通列車(接岨峡温泉行きが403番、千頭行きが402番)。
上り(新浜松方面)を偶数、下り(西鹿島方面)を奇数として、始発列車より順番に付番してゆく。臨時列車の場合には臨xxx列車、時刻変更を伴う列車は変xxx列車となる。
なお、団体専用列車などの一般旅客の乗車できない単発的な臨時列車を除き、祭事等の臨時ダイヤで臨時列車を挟む場合でも始発列車より順番に付番してゆき、最終列車側から順に臨時列車扱いとなる。仮に例えば定期列車の下り最終列車を165列車として、161列車と163列車の間に増発臨時列車を挟んだ場合、その増発列車が変163列車、本来の163列車が変165列車、本来の165列車が臨167列車となる。
なお、臨時ダイヤではない団体専用列車などの臨時列車は臨1列車(下り)/臨2列車(上り)から順に付番される。
勝川方面を奇数、枇杷島方面を偶数として、各々の番台について始発時刻が早い列車から順に付番する。末尾には H をつける。
100番台 …毎日運転の列車。
200番台 …土曜・休日運休の列車、休日運休の列車。
三岐線では西藤原方面を奇数、近鉄富田方面を偶数とし、各々の番台について始発時刻が早い列車から順に付番する。
0番台 …近鉄富田 - 西藤原間の列車。
300番台 …近鉄富田 - 保々間の列車。
北勢線では阿下喜方面を奇数、西桑名方面を偶数として付番する。
0番台 - 200番台 …西桑名 - 阿下喜間の列車。(上1 - 2桁(十・百の位)は始発駅の発車時刻の「時」が使用される)