阪急バス石橋営業所
阪急バス石橋営業所(はんきゅうバスいしばしえいぎょうしょ)は、大阪府池田市井口堂一丁目にある、阪急バスの営業所。
最寄りの停留所は「井口堂」または「阪急石橋北口」。また、箕面市船場東にある箕面船場出張所も当営業所の傘下にある。営業所表記は神戸市バス石屋川営業所と同じく○石である。
阪急宝塚線池田駅や石橋阪大前駅(阪急石橋阪大前駅・阪急石橋北口)を主な基点とし、池田市・箕面市西部をはじめ、豊中市・吹田市・茨木市、兵庫県の伊丹市・尼崎市・西宮市へと走る路線を受け持つ。過去には東能勢線なども担当していた。
なお、運行管理業務は2003年12月1日から阪急田園バスに委託していたが、2019年7月1日に同社との合併により直営化。
所在地(いずれも大阪府内)
石橋営業所:池田市井口堂1丁目9番21号()
同じ阪急阪神東宝グループの持株会社である阪急阪神ホールディングスや阪急電鉄と同様に、登記上の本店を池田市内の当地に置いている。敷地内を公道が貫いている。
箕面船場出張所:箕面市船場東1丁目1番地13号
かつては箕面市船場東3丁目7番地30号に所在していたが、2016年10月までに現在の住所へ移転している。
運転士用の時刻表には「船場サブ車庫」と表記されている。
千里中央出張所:豊中市上新田2丁目932番地-1()
2011年12月に閉鎖され、箕面船場出張所に移転。
文字通り、池田 – 石橋間の池田市街地をくまなく回る路線。2009年4月29日のダイヤ改正より、池田を境に南北で運行区間を完全に分離し「北部コース」と「南部コース」という総称が設定された。同時に、双方をまたいで利用する乗客向けに「乗継券」を発行するようになった(池田・石橋北口・井口堂の3か所のみ)。
この関係で、石橋北口方面への循環運行を行っていた系統も池田と石橋北口で系統番号が分けられ、一部の便を除き連続運行も取り止められた。系統番号は、池田発→石橋北口行きが1桁、石橋北口発→池田行きは2桁(10番台)となっている(下1桁には、経由地別に1 - 4、6の数字が入る)。なお、系統番号が同じでも途中で運行を打ち切ったり、経由地が異なる設定もあるので、利用の際は注意が必要。
なお、2013年12月3日のダイヤ改正により、南部コースの運行ルートが変更された。
2019年7月13日改正より、さらにルート変更を伴う改変が行われている。同時に石橋北口停留所は「阪急石橋北口」に改称。コースの名称及び乗継券は廃止された。
市街地北部の五月丘・東畑を経由する便のうち、「綾羽町」「五月山公園・大広寺」「五月丘小学校前」を経由する系統。
池田は、2022年4月18日に、西のりばの閉鎖に伴って新設された4番のりばから発車する。
1系統 : 池田 - 五月山公園・大広寺 - 東畑 - 呉羽の里 - 水月公園前 - 井口堂 - 阪急石橋北口 - 住吉 - 大阪国際空港
1系統 : 池田 - 五月山公園・大広寺 - 東畑 - 呉羽の里 - 水月公園前 - 井口堂 - 阪急石橋北口
1系統 : 池田 - 五月山公園・大広寺 - 東畑 - 呉羽の里 - 水月公園前 - 文化会館前 - 阪急石橋北口
「五月山公園・大広寺」経由便の主力系統。「文化会館前」「阪急石橋北口」「井口堂」の経由する順が異なる上記3ルートを基本に、入出庫の関係で「井口堂」や「呉羽の里」を始終着とする区間便も設定されている。
大阪国際空港発着便は、ほぼ2時間に1本の間隔で運行。同空港は、到着中央ブロック前にある6番のりばにて乗降扱いする。
阪急石橋北口 →「文化会館前」→ 池田行きは、平日の朝ラッシュ時4本のみ運行。
池田 → 井口堂 のうち、最終2本は、通常の2倍の運賃が必要となる「深夜バス」として運行される。
8系統 : 池田 → 五月山公園・大広寺 → 東畑 → 呉羽の里 → 下渋谷 → 市立池田病院 → 池田 [循環]
呉羽の里から下渋谷を経由して池田に戻る循環系統で、日中〜夕方に8本運行される。市立池田病院は、昼間時の5本のみが経由する。
11系統 池田 → 五月山公園・大広寺 → 東畑 → 呉羽の里 → 水月公園前 → 井口堂 → 阪急石橋北口 → 阪急石橋阪大前駅 → ダイハツ本社前 → 神田 → 池田駅南 → 池田 → (一部便は、5系統に変更して市立池田病院 → 宇保町 方面へ。)
阪急石橋北口からそのまま神田方面へ運行して池田へ戻る循環系統。日中の一部便は池田に戻った後に5系統に変更して、再び石橋方面へと戻る。
14系統 池田 → 五月山公園・大広寺 → 東畑 → 呉羽の里 → 附属池田小学校前 → 井口堂
呉羽の里 → 井口堂 間を附属池田小学校前経由にした系統。平日朝に1本のみ運行。
「五月丘」から南方向へ下った先にある「五月丘一丁目」を経由する系統で2系統のみが経由する。この付近は急坂のため、池田方面のみが運行されている。
2系統 : 阪急石橋北口 → 井口堂 or 文化会館前 → 水月公園前 → 呉羽の里 → 東畑 → 五月丘一丁目 → 市立池田病院 → 池田
基本は井口堂経由で運行されるが、営業所からの出庫の関係で、平日早朝〜朝ラッシュ時の一部は文化会館前経由便も運行される。
市立池田病院は、日中時間帯の井口堂経由便が経由する。
池田市役所前 – 呉羽の里 間を下渋谷経由で運行される系統。一部便が市立池田病院を経由する3系統と、全便経由しない7系統の2つの系統が設定されている。
3系統 : 池田 - 池田市役所前 - 下渋谷 - 呉羽の里 - 水月公園前 – 井口堂 ← 阪急石橋北口
3系統 : 池田 → 池田市役所前 → 市立池田病院 → 下渋谷 → 呉羽の里 → 水月公園前 → 文化会館前 → 阪急石橋北口
日中時間帯に市立池田病院と文化会館前を経由する便が、その他の時間帯に病院を経由しない井口堂経由 or 発着便が運行される。
市立池田病院を経由しない便は、池田 – 井口堂 間の運行が基本で、朝1本のみ阪急石橋北口始発便が運行される。
7系統 : 池田 → 池田市役所前 → 下渋谷 → 呉羽の里 → 水月公園前 → 井口堂 → 阪急石橋北口 → 園芸高校前 → 宇保町 → 池田市役所前 → 池田
3系統の井口堂経由便を園芸高校前方面に直通して池田に戻る循環系統で、毎日夜に2本運行される。
東能勢線の伏尾台方面138系統と池田市内線の附属池田小学校前経由便の4系統をそれぞれ延長運行する形で一まとめにした系統。伏尾台 → 石橋方面の4系統と逆方向の138系統が設定されており、日中時間帯は文化会館前で4 → 138系統に変更の上、引き続き石橋 → 伏尾台方面へ直通運行される。この系統の直通便のみ、伏尾台営業所との共同運行となっている。
4系統 : 伏尾台 (四丁目 → センター → 五丁目) → 久安寺 → 池田 - 池田市役所前 - 市立池田病院 - 下渋谷 - 付属池田小学校前 → 文化会館前 → 阪急石橋北口 → (日中時間帯は、文化会館前から138系統に変更して伏尾台方面へ。)
4系統 : 池田 → 池田市役所前 → 下渋谷 → 付属池田小学校前 → 井口堂
文化会館前 → 阪急石橋北口 → 井口堂経由便が基本で、伏尾台からの直通便が日中時間帯に、池田発着の区間便がその他の時間帯に運行される。
池田始発便のうち、平日朝1本は営業所への入庫回送も兼ねて、市立池田病院・文化会館前を経由せずに井口堂で終点としている。
138系統 : 文化会館前 → 阪急石橋北口 → 付属池田小学校前 → 下渋谷 → 市立池田病院 → 池田 → 久安寺 → 伏尾台 (四丁目 → センター → 五丁目)
日中時間帯に運行される直通便は、文化会館前からこの系統に変更して伏尾台方面へと戻る。なお、池田始発の区間便も夕方以降に運行されている。
5系統 市立池田病院を経由する
池田 → (北部コース3系統【井口堂経由】として運行) → 阪急石橋北口 → 園芸高校前 →  北豊島中学校前 → 宇保町 → 市立池田病院 →
池田 → 池田市役所前(国道上)→ 市立池田病院 → 北豊島中学校前 → 園芸高校前 → 阪急石橋北口(以遠、北部コース3系統にて池田方面へ)
7系統 夕方ラッシュ以降に運行、市立池田病院を経由しない。
池田 → 北部コース(前述)→ 阪急石橋北口 → 園芸高校前 → 北豊島中学校前 → 宇保町 → 池田市役所前 → 池田
阪急石橋北口→園芸高校前→八王子2丁目→鉢塚1丁目南→池田市役所前→池田
新開橋は6系統(石橋方面)のみ、池田駅南は11系統(池田方面)のみ停車
池田 - 呉服町 - 北豊島中学校前 - ダイハツ本社前 - 新開橋 - 阪急石橋阪大前 - 阪急石橋北口 (以遠、北部コース1系統にて池田方面へ)
池田 - (北部コース1系統【井口堂経由】と同ルート)- 阪急石橋北口 ‐ 阪急石橋阪大前 - 北豊島中学校前 - ダイハツ本社前 - 呉服町 - 池田駅南 - 池田
阪急石橋北口→ダイハツ本社前→北豊島中学校前→八王寺二丁目→荘園一丁目→市立池田病院→池田市役所前(国道上)→池田→呉服小学校前→脇塚→八王寺二丁目→宇保町→市立池田病院前→荘園口→井口堂→阪急石橋北口
「鉢塚一丁目南」にはAルートのみ停車。
阪急石橋北口→井口堂→荘園口→市立池田病院→宇保町→八王寺二丁目→脇塚→呉服小学校前→池田→池田市役所前(国道上)→市立池田病院→荘園一丁目→八王寺二丁目→北豊島中学校前→ダイハツ本社前→阪急石橋北口
「新開橋」と「池田駅南」にはBルートのみ停車。
19系統:箕面 - 白島 - 市立病院前 - 新船場北橋 - 千里中央
20系統:(新稲 ←)箕面 - 如意谷 - 白島 - 新船場北橋 - 千里中央
20系統:箕面→如意谷→白島→(急行)→千里中央
20系統はごく一部のみ千里営業所が担当していたが、2006年11月1日より移管された。
2006年11月1日に、千里営業所より移管。
85系統:千里中央 - 新船場北橋 - 白島 - (ルミナス箕面の森→如意谷住宅前)
85系統:千里中央 - (急行) - 白島 - (ルミナス箕面の森→如意谷住宅前) [千里中央 - 白島間直行]
千里中央と箕面市中心部(西部)を結ぶ路線。81・83系統は、2006年11月1日より千里営業所から移管された。
81系統:千里中央 → 新船場北橋 → 市立病院前 → 箕面市役所前 → 桜ヶ丘 → 呉羽の里 → 新稲 → 箕面市役所前 → 千里中央
83系統:千里中央 → 新船場北橋 → 市立病院前 → 箕面市役所前 → 新稲 → 呉羽の里 → 桜ヶ丘 → 箕面市役所前 → 千里中央 (循環区間は81系統の逆回り)
82系統:阪急石橋北口 → 井口堂 - 呉羽の里 - 桜ヶ丘 - 箕面市役所前 - 市立病院前 - 新船場北橋 - 千里中央 (往路は阪急石橋北口発、復路は井口堂止まり)
国道171号を経由して石橋および豊中 - 西宮間を結ぶ路線。ただし、1984年4月の改正から石橋発着が基本となり、豊中まで向かう便は1日1往復のみとなる。
長らく運行形態に変化はなかったが、2005年4月29日の改正より昼間の運行本数が毎時1本から2時間に1本へ半減された。また、2009年4月29日の改正では阪急石橋 - 西宮北口系統を石橋北口に延伸した。 2019年7月13日の改正で豊中発着の97系統は平日朝の豊中発西宮北口行1便のみとなり、豊中行は廃止となった(同改正時点のダイヤは朝夕は1時間に1本、日中は2 - 3時間に1本程度となる)。同時に石橋北口を「阪急石橋北口」に、北伊丹を「JR北伊丹」、寺本公団前を「アルビス寺本」にそれぞれ停留所名を改称した。
伊丹市内(下河原 - 間)では伊丹市営バスと並行しており、初乗り運賃は同交通局に同調している。また、髭茶屋近辺で尼崎市内も通るが、距離が短いためか阪神バス尼崎市内線に合わせた運賃とはしていない。2021年4月12日より豊中停留所が「阪急豊中駅」に改称。
阪急バスでは大阪府と兵庫県をまたがる路線、並びに「大阪」ナンバーの路線が兵庫県に乗り入れる路線は複数存在するが、本路線は大阪府と兵庫県をまたがる路線、並びに「大阪」ナンバーの路線が兵庫県に乗り入れる路線で唯一武庫川を渡る路線であり、阪急バスの「大阪」ナンバーの路線では最西端を通る路線でもある。
96系統:阪急石橋北口 - 阪急石橋阪大前駅 - 中之島 - 北今在家 - 新開橋 - 下河原 - 北村 - 伊丹市役所前 - 昆陽ノ里 - 西宮中央病院前 - 西宮北口
97系統:阪急豊中駅 → 蛍池 → 石橋(国道176号上)→ 中之島 →(以遠96系統と同じ)→ 西宮北口(平日片道1便のみ)
2006年11月1日より、千里営業所から移管された。
164系統:千里中央 - 阪大医学部病院前 - 阪大本部前
「千里中央 - かやの中央線」と称されることもある。2003年10月1日から運行されている。当初は『箕面マーケットパーク・ヴィソラ シャトルバス』という名称であったが、2013年10月の施設名変更に伴い、『みのおキューズモール シャトルバス』の名称となり現在に至っている。
当初は伊丹営業所が担当していたが、2007年12月頃に移管された。また、この際に「箕面市内線(白島系統)」から独立した路線となった。
伊丹営業所が運行していた頃から、車両は本営業所傘下の千里中央車庫に常駐し、運用されていた。本営業所への移管後は、車籍も神戸ナンバーから大阪ナンバーに付け替えられた。本路線に使用される車両3台(178,179,395)
にはラッピングが施されており、ヴィソラ時代は青基調のラッピングであったが、みのおQ's mallとなってからは黄色基調のラッピングに模様替えした。また、週末を中心とした多客の際には、ラッピングが施されていない一般路線車両が応援に入ることがある。
かやの中央が最寄りの、みのおQ's mallへの買い物客向けに特化した路線であるため、独自の割引制度がある。また、2004年1月4日まではこれとは別に無料の臨時便もあった(経路は異なる)。
現在は千里中央発着だが、2006年10月からの2年間はさらに先の北千里発着便も運行されていた(クローズドドアシステムにより、北千里 - 千里中央間は利用できなかった)。
千里中央 - (直行) - かやの中央
臨時:池田 - 尊鉢 - 井口堂 - 蛍池 - 豊中
かつての12系統の一部で、尊鉢厄神の年始大祭が行われる毎年1月18・19日に運行される。
池田・豊中・尊鉢以外の停留所には時刻表が掲出されないので、利用の際は注意が必要。この点は、阪急伊丹などから臨時運行される西宮戎・門戸厄神方面系統と共通する。
臨時輸送であることから、各種定期券(通勤/通学/スクールパス/グランドパス65)・環境定期券制度は利用できない。
この改正までは池田 - 石橋間を軸におおよそ5つのルートに分けて運行しており、複数のルートを組み合わせて循環する系統もある。
系統番号は、原則として五月山公園・大広寺を経由する路線は1桁、五月丘一丁目及び市立池田病院を経由する路線は10番台(12系統を除く)、五月丘一丁目のみを経由する路線は30番台である。また、20番台は池田市役所前 - 下渋谷 - 呉羽の里を経由するものである。
神田、ダイハツ経由
1系統:池田 → 神田 → ダイハツ本社前 → 阪急石橋 → 石橋北口
五月山公園・大広寺、東畑経由
2系統:池田 → 五月山公園・大広寺 → 東畑 → 呉羽の里 → 石橋北口(井口堂や呉羽の里止まりもある)
7系統:石橋北口 → 文化会館前 → 呉羽の里 → 東畑 → 五月山公園・大広寺 → 池田
8系統:池田 → 五月山公園・大広寺 → 東畑 → 呉羽の里 → 文化会館前 → 石橋北口
7・8系統は、ルートが対になっている。
五月山公園・大広寺、東畑経由の大阪空港系統
4系統:池田 → 五月山公園・大広寺 → 東畑 → 呉羽の里 → 石橋北口 → 大阪空港
5系統:大阪国際空港 → 石橋北口 → 呉羽の里 → 東畑 → 五月山公園・大広寺 → 池田
4・5系統は対になっている。
東畑、五月丘一丁目経由の区間系統
市立池田病院 経由
13系統:文化会館前 → 石橋北口 → 呉羽の里 → 東畑 → 五月丘一丁目 → 市立池田病院 → 池田
17系統:石橋北口 → 文化会館前 → 呉羽の里 → 東畑 → 五月丘一丁目 → 市立池田病院 → 池田
33系統:文化会館前 → 石橋北口 → 呉羽の里 → 東畑 → 五月丘一丁目 → (直行) → 池田市役所前 → 池田
37系統:石橋北口 → 文化会館前 → 呉羽の里 → 東畑 → 五月丘一丁目 → (直行) → 池田市役所前 → 池田
下渋谷経由系統
24系統:池田 → 池田市役所前 → 市立池田病院 → 下渋谷 → 呉羽の里 → 井口堂
28系統:池田 → 池田市役所前 → (直行) → 下渋谷 → 呉羽の里 → 井口堂
国道176号経由
12系統:池田 → 池田市役所前 → 医療センター前 → 井口堂
神田、ダイハツ - 五月山公園・大広寺、東畑経由の連続運行系統
1系統:池田 → 神田 → ダイハツ本社前 → 阪急石橋 → 石橋北口 → 呉羽の里 → 東畑 → 五月山公園・大広寺 → 池田
2系統:池田 → 五月山公園・大広寺 → 東畑 → 呉羽の里 → 石橋北口 → 阪急石橋 → ダイハツ本社前 → 神田 → 池田
ルートが対になっている。ただし、2系統は新開橋を経由しない。
神田、ダイハツ → 東畑、五月丘一丁目経由の連続運行系統
市立池田病院 経由
11系統:池田 → 神田 → ダイハツ本社前 → 阪急石橋 → 石橋北口 → 呉羽の里 → 東畑 → 五月丘一丁目 → 市立池田病院 → 池田
31系統:池田 → 神田 → ダイハツ本社前 → 阪急石橋 → 石橋北口 → 呉羽の里 → 東畑 → 五月丘一丁目 → (直行) → 池田市役所前 → 池田
下渋谷 - 園芸高校前経由の連続運行系統
28系統:池田 → 池田市役所前 → (直行) → 下渋谷 → 呉羽の里 → 石橋北口 → 園芸高校前 → 市立池田病院 → 池田市役所前 → 池田
29系統:池田 → 池田市役所前 → 市立池田病院 → 園芸高校前 → 石橋北口 → 呉羽の里 → 下渋谷 → (直行) → 池田市役所前 → 池田
ルートが対になっている。
下渋谷 - ダイハツ前経由の連続運行系統
23系統:石橋北口 → 呉羽の里 → 下渋谷 → 市立池田病院 → 池田市役所前 → 池田 → 神田 → ダイハツ本社前 → 阪急石橋 → 石橋北口 (29系統(後半)と1系統(前半)の連続運行、ただし、市立池田病院を経由する)
24系統:石橋北口 → 阪急石橋 → ダイハツ本社前 → 神田 → 池田 → 池田市役所前 → 市立池田病院 → 下渋谷 → 呉羽の里 → 石橋北口 (2系統(後半)と28系統(前半)の連続運行、ただし、市立池田病院を経由する)
ルートが対になっている。ただし、24系統は新開橋を経由しない。
五月山公園・大広寺、東畑 - 下渋谷 - 園芸高校前の連続運行系統
21系統:石橋北口 → 呉羽の里 → 東畑 → 五月山公園・大広寺 → 池田 → 池田市役所前 → 市立池田病院 → 下渋谷 → 呉羽の里 → 石橋北口 → 園芸高校前 → 市立池田病院 → 池田市役所前 → 池田 (1系統(後半)と28系統の連続運行、ただし、市立池田病院を2度経由する)
22系統:池田 → 池田市役所前 → 市立池田病院 → 園芸高校前 → 石橋北口 → 呉羽の里 → 下渋谷 → 市立池田病院 → 池田市役所前 → 池田 → 五月山公園・大広寺 → 東畑 → 呉羽の里 → 石橋北口 (29系統と2系統(前半)の連続運行、ただし、市立池田病院を2度経由する)
ルートが対になっている。
旧5系統・旧6系統:池田市役所前 → 荘園2丁目 → 文化会館前 → 石橋北口 → 呉羽の里 → 池田市役所前(旧6系統はこの逆回り)
旧7系統:池田 - (現在の1系統と同じ路線) - 大広寺(現在は五月山公園・大広寺) - 池田 → 池田市役所前 → (旧)池田病院前 → 尊鉢 → 荘園口 → 井口堂(1系統と12系統の連続運転)
旧8系統:井口堂 → 池田 - (現在の2系統と同じ路線) - 神田 → 池田(旧7系統の逆回り、ただし、新開橋は通過しない)
6系統:池田 → 東畑 → 呉羽の里 → 井口堂 → (ここで7系統に変更) → 石橋北口 → 文化会館前 → 東畑 → 五月山公園・大広寺 → 池田(現在は早朝に池田 - 石橋北口間を2系統として運行)
9系統:池田 → 鉢塚 → (ここまで8系統) → 文化会館前 → 石橋北口 → 呉羽の里 → 東畑 → 五月山公園・大広寺 → 池田(6系統の逆ルート。現在、石橋北口 - 池田間は1系統に統合)
12系統:井口堂 - (旧)池田病院前 ー池田
旧22系統:池田 - 池田市役所前 - 市立池田病院 - 園芸高校前 - 石橋北口 - 呉羽の里 - 下渋谷 - 市立池田病院 - 池田市役所前 - 池田(土・日)
20系統:千里中央 - 白島 - 箕面 - 東畑 - 五月山公園・大広寺 - 池田
現在は、千里中央 - 新稲(東畑の1つ手前)止まりに短縮。
阪急伊丹 - 宝塚系統の代替として新設。1984年4月4日の改正時に伊丹営業所から移管され、宝塚折り返しとなった。この改正時点では1日2往復(朝夕に1往復ずつ)で、空港へのアクセス手段としてはそれほど役に立つものではなかった。
1995年1月17日に阪神・淡路大震災が発生し、主要なルートである国道176号バイパスの渋滞が激化したため、定時運行が困難となったことを理由に休止となる。それから4年後の1999年7月22日から8月31日にかけての夏休み期間限定で臨時路線として運行を再開、これが現在宝塚営業所が運行する「空港宝塚線」の原型となった。
81系統:(蛍池 →)大阪空港 - ダイハツ本社前 - 野里 - 安倉 - 小浜 - 宝塚
蛍池 → 大阪空港間は、1987年10月1日の改正時に廃止されている。
北千里 - (直行) - 千里中央 - (直行) - かやの中央
詳しくは前述。
伊丹営業所へ移管後、2017年11月1日改正から伏尾台営業所の担当に変更。
150系統:川西バスターミナル - 雲雀丘花屋敷駅前 - 満願寺 - 愛宕原ゴルフ場
箕面中央線と豊中西宮線は初乗り220円からの区間制運賃(ただし後者は、前述の通り伊丹市内は伊丹市営バスと同調の初乗り210円)、池田市内線、箕面市内線、阪大病院線は220円均一である。
大型車と中型ロング車が中心に配置されている。多くの路線で使われているのは大型車だが、白島線では白島 - 箕面間の狭隘区間に対応するため、主に短尺モデルが使用される。2006年11月に箕面中央線などが千里営業所から移管されて以降は、標準尺モデルが使用されることも多くなった。中型車は、豊中西宮線や池田市内線南部で使用されることが多い。
また、ハイブリッドバスが3台配置しており、池田市の補助によって導入された車両は主に池田市内線で、箕面市の補助によって導入された車両は主に阪大病院線を含む千里中央発着路線で運行されている。
かつてはCNGバスも比較的多く在籍してたが、2018年12月までに姿を消している。