阪急バス千里営業所
阪急バス千里営業所(はんきゅうバスせんりえいぎょうしょ)は、大阪府吹田市津雲台七丁目にある、阪急バスの営業所。
最寄りの停留所は「千里営業所前」または「津雲台七丁目」。営業所表記は○千。
古くは吹田営業所傘下の新千里出張所として、現在の千里ニュータウン線・吹田市内線の運行を担当していた。1969年4月28日には千里営業所に格上げされ、現在地に移転。同時に、旧豊中営業所(1970年閉鎖の熊野田車庫)より豊中市内線(元は阪北ローカル線として発展)を受け持った。
北摂の中心地で、阪急バスでも1・2を争う拠点である千里中央バスターミナルを中心に、千里ニュータウンを初めとする豊中市内を走行する路線を持つ。2020年6月現在、所有車両数は茨木営業所の133両に次ぐ128両で、運行系統数も91と最も多い。
阪急バスでは近年、方向幕の書式を丸ゴシックから標準的なゴシック体に変更し、カラー表記を使うなどデザインの一新を行っているが、当所が管轄する豊中市内線には前者の旧式が多く現存していた。2008年12月の路線再編に伴い、現行のデザインに統一された。
2022年現在、東はJR岸辺、西はイオンモール伊丹、南は新大阪、北は箕面までの広大な路線網を持つ営業所である。
所在地:大阪府吹田市津雲台7丁目3 D121-101
「千里営業所前」と「津雲台七丁目」の各停留所を通る系統は、「津雲台七丁目」のみを挙げている。
2021年4月12日のダイヤ改正で「豊中」を「阪急豊中駅」、「阪急岡町」を「阪急岡町駅」、「阪急曽根」を「阪急曽根駅」、「桃山台駅前」を「桃山台駅」、「柴原駅(市立豊中病院前)」を「柴原阪大前駅(市立豊中病院前)」と、駅前停留所についてそれぞれ改称が実施された(本項目では改称前の停留所名で記載されている場合、読み替えるものとする)。
豊中市北西部及び中部を走る路線で、管内で最も乗降数が多い。2008年12月12日のダイヤ改正で26年振りの抜本的な再編が行われ、千里中央 - 桃山台駅間直通系統や桃山台駅を基点とする循環系統の増加や、系統番号の整理(豊中で番号を分断)、一部系統の減回・廃止が行われた。
運行形態は「千里中央 - 豊中」と「豊中 - 桃山台駅」の2つの区間を骨子に、経由地により前者はさらに4つ(東豊中、上野坂一、北緑丘、西緑丘経由)に、後者は3つ(東豊中団地、豊中市役所北・旭ヶ丘、阪急曽根・旭ヶ丘経由)の系統に大きく分けられる。そこからさらに、細かい経由地を差し引きした系統(例として、東豊中団地系統では上野坂や熊野町西への経由便など)もある。また、千里中央 - 豊中 - 桃山台駅間を直通する系統もある。
なお、2021年4月12日改正では阪急豊中駅をまたぐ系統(系統番号を切り替えて直通)については、日中のみの運行に変更、朝夕は阪急豊中駅で打ち切る形となった。また、阪急曽根駅と阪急豊中駅間(阪急宝塚本線高架と並行する区間)についても日中と夜の一部便のみの運行となった。
この区間を走る系統は40番台で、下1桁は0 - 4が北緑丘団地系統、5が東豊中経由、その他が派生系統となる。
なお、千里中央 - 豊中間の所要時間は短い順から、上野坂一=東豊中<西緑丘<北緑丘(団地)経由となる。
東豊中経由の45系統が基本。昼間は45・49系統を合わせて平日・土休日共に15分間隔で運行されているが、49系統は約1時間毎と少ない。
2008年12月の改正では、49系統の一部が45系統に差し替えられ、上野坂一丁目を経由する便が削減された。また、上野坂一丁目経由の千里中央 - 桃山台駅間の連続運行や、豊中 - 上野坂一丁目・東豊中循環系統は廃止になった。
千里中央 - 豊中間では、日出町 - 千里中央間の豊中営業所担当の阪北線9系統(上野坂一丁目経由)・10系統(東豊中経由、先代)が並行して走っていたが、2020年10月5日再編で廃止となり、当系統に統合された。
なお、9・10系統(先代)はそれぞれ2時間に1本ずつで、両者合わせて1時間毎の運行であった。両系統があった時代は49系統は9系統と合わせて1時間毎、45系統は10系統(先代)を含めて約15分毎になっていた。
2021年4月12日改正で千里中央から中央環状線経由で少路二丁目へ向かい、緑丘・豊中不動尊前を通り千里中央へ戻る循環系統が平日朝のみ設定され、10系統が系統番号として復活した。
千里中央 - 豊中系統
45系統:千里中央 - 西町二丁目 - 東豊中 - 東豊中団地前 - 上野小学校前 - 豊中高校前 - 阪急豊中駅(→日中は20系統へ直通)
49系統:千里中央 - 西町二丁目 - 上野坂一丁目 - 上野小学校前 - 豊中高校前 - 阪急豊中駅
千里中央 - 豊中・桃山台駅系統(豊中 - 桃山台駅間は豊中市役所北・旭ヶ丘経由)
45→20系統:千里中央 - (45系統参照) - 阪急豊中駅 - 豊中市役所北 - 旭ヶ丘 - 熊野町東 - 桃山台駅前
千里中央 - 豊中間では45系統、豊中 - 旭ヶ丘 - 桃山台駅間では20系統として運行する。
千里中央 - 西緑丘循環系統
10系統:千里中央 → 島熊山 → 少路二丁目 → 西緑丘 → 緑丘 → 豊中不動尊前 → 西町二丁目 → 千里中央(循環)
千里中央 - 豊中間の基幹路線で最も本数が多い。データイム10分毎の運行で朝夕には北緑丘団地や柴原発着の区間便が設定されている。46系統は平日朝のみの運行で利用客の多い北緑丘団地を経由せず(代わりに平日朝は北緑丘団地始発の40系統を設定)、同団地を経由する40系統と棲み分けを図り混雑緩和に努めている。
千里中央 - 桃山台を直通する系統でも北緑丘団地経由が基本となり、阪急曽根・旭ヶ丘経由または東豊中団地前経由の2ルートだったのが、さらに豊中市役所北・旭ヶ丘経由を加えた3ルートとなった。また、柴原駅経由便が桜井谷経由から少路二丁目経由になった。
2008年12月の改正より深夜バスの運行が開始された。
千里中央 - 豊中系統
40系統:千里中央 - 豊島高校前 - 北緑丘団地 - 永楽荘四丁目 - 柴原 - 豊中本町四丁目 - 阪急豊中駅(←日中は23・25・33系統から直通)
40系統:北緑丘団地 - 永楽荘四丁目 - 柴原 - 豊中本町四丁目 - 阪急豊中駅
40系統:千里中央 - 豊島高校前 - 北緑丘団地 - 永楽荘四丁目 - 柴原(深夜バスあり)
40系統:千里中央 - 豊島高校前 - 北緑丘団地(深夜バスあり)
46系統:千里中央 - 豊島高校前 - (北緑丘団地非経由) - 永楽荘四丁目 - 柴原 - 豊中本町四丁目 - 阪急豊中駅
千里中央 - 豊中駅・桃山台駅系統(豊中 - 桃山台駅間は阪急曽根・旭ヶ丘経由)
41→25系統:千里中央 → (40系統と同じ) → 阪急豊中駅→阪急曽根駅→長興寺→熊野田小学校前→旭ヶ丘→熊野町東→桃山台駅
25→40系統:桃山台駅 → 熊野町東 → 旭ヶ丘 → 熊野田小学校前 → 長興寺 → 阪急曽根駅 → 阪急豊中駅 →(40系統参照)→ 千里中央
千里中央 - 豊中駅間では41・40系統、豊中 - 桃山台駅間では25系統として運行する。
千里中央 - 豊中駅・桃山台駅系統(豊中駅 - 桃山台駅間は上野小学校前・東豊中団地前経由)
43→30系統:千里中央 → (40系統と同じ) → 阪急豊中駅→豊中高校前→上野小学校前→東豊中団地前→東豊中五丁目→桃山台駅→津雲台七丁目
33→40系統:津雲台七丁目 → 桃山台駅 → 東豊中五丁目 → 東豊中団地前 → 上野小学校前 → 豊中高校前 → 阪急豊中駅 →(40系統参照)→ 千里中央
千里中央 - 豊中間では43・40系統、豊中 - 桃山台駅間では30・33系統として運行する。
48→30系統:北緑丘団地→西緑丘→少路二丁目→上野口→柴原阪大前駅→豊中本町四丁目→阪急豊中駅→(30系統参照)→桃山台駅前→津雲台七丁目
32→48系統:津雲台七丁目→桃山台駅前→(30系統と同じ) →阪急豊中駅→ 豊中本町四丁目 → 柴原阪大前駅 → 中央環状柴原口 → 少路二丁目→西緑丘→北緑丘団地
北緑丘団地 - 豊中駅間では48系統、豊中駅 - 桃山台駅間では30・32系統として運行する。病院輸送を目的としているため、平日のみ運行。上野口は北緑丘団地発のみ、中央環状柴原口は北緑丘団地行のみ停車。
千里中央 - 豊中駅・桃山台駅系統(豊中駅 - 桃山台駅間は豊中市役所北・旭ヶ丘経由)
44→20系統:千里中央→(40系統と同じ)→阪急豊中駅→(20系統参照)→桃山台駅→津雲台七丁目
23→40系統:津雲台七丁目→桃山台駅→(20系統と同じ)→豊中市役所北→阪急豊中駅→(40系統と同じ)→千里中央
千里中央 - 豊中駅間では44・40系統、豊中駅 - 旭ヶ丘 - 桃山台駅間では20・23系統として運行する。
西緑丘地区を経由する。昼間は平日・休日共に15分間隔で運行され、朝のラッシュ時や深夜には少路二丁目発着の区間便も加わる(上記の改編で上野東三丁目発着から変更)。この他、同改編からは北緑丘団地 - 柴原駅 - 豊中駅 - 桃山台駅 - 津雲台七丁目系統(48・30・32系統)が西緑丘を経由するようになった。
この改編で旧39系統(千里中央 - 上野口 - 豊中系統)が廃止されたことで、中央環状線を経由する路線はこの系統のみとなり、一部の停留所が休止となった。
47系統:千里中央 - 西町二丁目 - 緑丘 - 少路二丁目 - 上野東三丁目 - 豊中高校前 - 阪急豊中駅
47系統:千里中央 → 西町二丁目 → 緑丘 → 少路二丁目
47系統の少路二丁目止めは夜のみ運行。
48→30系統:「北緑丘系統」を参照
32→48系統:「北緑丘系統」を参照
上記の改編からは、旭ヶ丘方面を経由する系統が20番台、東豊中団地前方面を経由する系統が30番台に整理された。
また、東豊中団地前・旭ヶ丘団地前方面 - 桃山台駅間を走る系統は全便が「上新田住宅前」を経由しなくなった。
豊中駅 - 桃山台駅系統
30系統:津雲台七丁目 - 桃山台駅 - 東豊中五丁目 - 東豊中団地前 - 上野小学校前 - 豊中高校前 - 阪急豊中駅(→日中は20系統へ直通/←日中は22・43・48系統から直通)
桃山台駅循環系統(東豊中団地前・旭ヶ丘団地前経由)
30→20系統:桃山台駅→(30系統参照)→阪急豊中駅→(20系統参照)→桃山台駅前
22→30系統:津雲台七丁目→桃山台駅→旭ヶ丘→豊中市役所北→阪急豊中駅→(30系統参照)→桃山台駅前→津雲台七丁目
桃山台 - 東豊中団地 - 豊中駅間では30系統、豊中駅 - 旭ヶ丘 - 桃山台駅間では20・22系統として運行する。
桃山台駅 - 千里中央系統(豊中駅 - 千里中央間は北緑丘団地経由)
33→40系統:津雲台七丁目→桃山台駅前→(30系統と同じ)→阪急豊中駅→(40系統参照)→千里中央
43→30系統:千里中央→(40系統と同じ)→阪急豊中駅→(30系統参照)→桃山台駅前→津雲台七丁目
千里中央 - 豊中間では43・40系統、豊中駅 - 桃山台駅間では30・33系統として運行する。
48→30系統:「北緑丘系統」を参照
32→48系統:「北緑丘系統」を参照
上記の改正前は桃山台 - 豊中間の区間便のみだったが、全便が桃山台駅循環の連続運行に変わった。2021年4月12日改正からは朝夕に区間便が復活している。
桃山台 - 豊中系統(上野坂・旭ヶ丘経由)
35系統:津雲台七丁目 - 桃山台駅 - 東豊中五丁目 - 東豊中団地前 - 上野坂 - 上野東三丁目 - 豊中高校前 - 阪急豊中駅
桃山台駅 循環系統(上野坂・旭ヶ丘経由)
35→20系統:桃山台駅→(35系統参照)→阪急豊中駅→(20系統参照)→桃山台駅(→津雲台七丁目)
21→35系統:(津雲台七丁目→)桃山台駅→(20系統と同じ)→阪急豊中駅→(35系統参照)→桃山台駅
桃山台 - 東豊中団地 - 豊中駅間では35系統、豊中駅 - 旭ヶ丘 - 桃山台駅( - 津雲台七丁目)間では20・21系統として運行する。
桃山台駅循環系統(上野坂・阪急曽根経由)
36→38系統:桃山台駅→東豊中団地前→上野坂→阪急豊中駅→阪急曽根駅→(38系統参照)→桃山台駅
38→35系統:桃山台駅→(38系統参照)→阪急曽根駅→阪急豊中駅→(35系統と同じ)→桃山台駅
桃山台 - 東豊中団地 - 豊中駅間では36・35系統、豊中駅 - 阪急曽根 - 桃山台間では38系統として運行する。
上記の改正では、夕方以降に東豊中団地経由の旭ヶ丘北口行きを新設、及び阪急曽根発着便の一部が豊中駅・桃山台駅方面への循環連続運行となった。
桃山台駅前 - 阪急曽根又は旭ヶ丘系統
38系統:桃山台駅 - 東豊中五丁目 - 東豊中団地前 - 熊野町西 - 熊野田小学校前 - 長興寺 - 阪急曽根駅
38系統:桃山台駅 - 東豊中五丁目 - 東豊中団地前 - 熊野町西 - 熊野田小学校前 - 長興寺 - 阪急曽根駅 - 阪急豊中駅
38系統:津雲台七丁目 - 桃山台駅 - 東豊中五丁目 - 東豊中団地前 - 熊野町西 - 熊野田小学校前 - 長興寺 - 阪急曽根駅
38系統は阪急曽根 - 阪急豊中駅の間は日中のみの運行。また、津雲台七丁目 - 桃山台駅間の運行は寡少。
朝の2本のみ、熊野町一丁目発→熊野町西→東豊中五丁目→桃山台駅前行きとなる。
39系統:桃山台駅→東豊中五丁目→熊野町西→旭ヶ丘→旭ヶ丘北口
39系統は夕方以降のみの運行。片道のみ。
桃山台駅循環系統(阪急曽根・上野坂経由)
38→35系統:桃山台駅→(38系統参照)→阪急曽根駅→阪急豊中駅→上野西三丁目→東豊中団地前→桃山台駅前
36→38系統:桃山台駅→東豊中団地前→上野西三丁目→阪急豊中駅→阪急曽根駅→(38系統参照)→桃山台駅前
桃山台駅 - 東豊中団地前 - 豊中駅間では36・35系統、豊中駅 - 阪急曽根駅 - 桃山台駅間では38系統として運行する。
旭ヶ丘を経由する便が20 - 23系統、旭ヶ丘を経由しない便が28系統を名乗る。
桃山台駅 - 阪急豊中駅系統
20系統:津雲台七丁目 - 桃山台駅 - 熊野町東 - 旭ヶ丘 - 熊野田小学校前 - 豊中市役所北 - 阪急豊中駅
28系統:津雲台七丁目 - 桃山台駅 - 熊野町東 - 熊野田小学校前 - 豊中市役所北 - 阪急豊中駅
28系統は旭ヶ丘を経由しない便で平日夕方のみ運行。
桃山台駅 - 千里中央系統(豊中 - 千里中央間は東豊中経由)
20→45系統:津雲台七丁目→桃山台駅→(20系統参照)→阪急豊中駅→(45系統)→千里中央
45→20系統:千里中央→(45系統参照)→阪急豊中駅→(20系統参照)→桃山台駅
千里中央 - 豊中間では45系統、豊中駅 - 旭ヶ丘 - 桃山台駅間では20系統として運行する。
桃山台駅 - 千里中央系統(豊中駅 - 千里中央間は北緑丘団地経由)
23→40系統:津雲台七丁目→(20系統と同じ)→阪急豊中駅→(40系統参照)→千里中央
44→20系統:千里中央→(40系統と同じ)→阪急豊中駅→(20系統参照)→桃山台駅→津雲台七丁目
千里中央 - 豊中駅間では44・40系統、豊中駅 - 旭ヶ丘 - 桃山台駅間では20・23系統として運行する。
桃山台駅 - 桃山台駅循環系統(旭ヶ丘・上野坂経由)
21→35系統:(津雲台七丁目→)桃山台駅→(20系統と同じ)→阪急豊中駅→上野坂→東豊中団地前→桃山台駅
35→20系統:桃山台駅→東豊中団地前→上野坂→阪急豊中駅→豊中市役所北→旭ヶ丘→桃山台駅前(→津雲台七丁目)
桃山台駅 - 東豊中団地 - 豊中駅間では35系統、豊中駅 - 旭ヶ丘 - 桃山台駅( - 津雲台七丁目)間では20・21系統として運行する。
桃山台駅 - 桃山台駅循環系統(旭ヶ丘・上野小学校前経由)
22→30系統:津雲台七丁目→桃山台駅→旭ヶ丘→豊中市役所北→阪急豊中駅→上野小学校前→東豊中団地前→桃山台駅→津雲台七丁目
30→20系統:桃山台駅前→東豊中団地前→上野小学校前→阪急豊中駅→(20系統参照)→桃山台駅
桃山台駅 - 東豊中団地 - 豊中駅間では30系統、豊中駅 - 旭ヶ丘 - 桃山台駅間では20・22系統として運行する。
上記の改正では、運行が30分間隔から60分間隔に減便された。
桃山台駅・阪急曽根駅・豊中駅系統
25系統:桃山台駅 -  熊野町東 - 旭ヶ丘 - 熊野田小学校前 - 長興寺 - 阪急曽根駅 - 阪急豊中駅
25系統:(津雲台七丁目 - )桃山台駅 -  熊野町東 - 旭ヶ丘 - 熊野田小学校前 - 長興寺 - 阪急曽根駅
25系統:旭ヶ丘団地前 ← 熊野田小学校前 ← 長興寺 ← 阪急曽根駅 ← 阪急豊中駅(平日最終便のみ)
25系統は阪急曽根駅 - 阪急豊中駅の間は日中のみおよび夜間の運行。また、津雲台七丁目 - 桃山台駅間の運行は寡少。
桃山台 - 千里中央系統(豊中 - 千里中央間は北緑丘経由)
25→40系統:桃山台駅→旭ヶ丘→阪急曽根駅→阪急豊中駅→(40系統参照)→千里中央
41→25系統:千里中央→(40系統と同じ)→阪急豊中駅→阪急曽根駅→旭ヶ丘→桃山台駅
千里中央 - 豊中間では41・40系統、豊中 - 桃山台駅間では25系統として運行する。
55系統:桃山台駅前 - 緑地公園グリーンハイツ前
72系統:千里中央→北町二丁目→北千里→金蘭会学園前→阪大本部前→千里中央
171系統:千里中央→阪大本部前→金蘭会学園前→北千里
171系統は、北千里に到着後も引き続き千里ニュータウン線・71系統となる。
ニュータウン東部及び南部を経由する。60系統及び62系統は2011年1月28日のダイヤ改正で新設された系統である。67系統は千里営業所の入出庫系統。
60系統:津雲台センター前→津雲台二丁目→上新田→南町三丁目→桃山台駅
61系統:千里中央 - 南町二丁目 - 桃山台駅 - 南千里 - 津雲台センター前 - 阪急山田 - 千里営業所前
61系統は、千里中央 - 桃山台駅間のみの運行があるほか、桃山台駅発→津雲台センター前止まりの区間便も存在した。
62系統:桃山台駅→南千里→津雲台センター前→南千里
62系統は、南千里に到着後も引き続き69系統となる。津雲台センター前発の短距離便も存在した。
65系統:千里中央 - 南町二丁目 - 桃山台駅 - 南千里 - 津雲台センター前 - 津雲台二丁目 - 津雲台七丁目
65系統は、桃山台駅 - 津雲台七丁目間のみの区間便も存在した。
67系統:千里中央 - 東町センター前 - 津雲台七丁目
ニュータウン南東部にある佐竹台・高野台方面への系統。68系統は東町センター前・津雲台センター前等のニュータウン東部、69系統は南町二丁目・桃山台駅等のニュータウン南部を経由する。
以前は、桃山台駅や南千里始発着の便が存在した。
68系統:千里中央→東町センター前→津雲台センター前→南千里→佐竹台→高野台→南千里→津雲台センター前→東町センター前→千里中央
68系統:南千里→佐竹台→高野台→南千里→津雲台センター前→東町センター前→千里中央
68系統は、千里中央発→南千里止まりの区間便も存在した。
69系統:千里中央→南町二丁目→桃山台駅→南千里→佐竹台→高野台→南千里→桃山台駅→南町二丁目→千里中央
南千里や桃山台駅止まりも存在する。
69系統:桃山台駅→南千里→佐竹台→高野台→南千里→桃山台駅→南町二丁目→千里中央
こちらも、南千里や桃山台駅止まりが存在する。
69系統:南千里→佐竹台→高野台→南千里→桃山台駅→南町二丁目→千里中央
千里中央からニュータウン北部を経由し、北千里に至る系統。
片道約15 - 20分の短距離路線だが利用客は多く、昼間でも毎時4本運行されている。ルートは阪大病院線・72系統と並行している。
71系統:千里中央 - 北町二丁目 - 青山台二丁目 - 北千里
71系統:青山台四丁目→青山台二丁目→北町二丁目→千里中央
千里中央から北千里を通り、ニュータウン北東部にある古江台・藤白台方面への系統で、千里中央から東に直行し約10分で北千里に着く。
本数は毎時4本で、76系統と77系統が交互に運行される。
76系統:千里中央→東町三丁目→北千里→藤白台→古江台→北千里→東町三丁目→千里中央
76系統は、早朝に北千里発→(循環)→北千里→千里中央行きが運行される。
77系統:千里中央→東町三丁目→北千里→古江台→藤白台→北千里→東町三丁目→千里中央
77系統も早朝に北千里発→(循環)→北千里→千里中央行きがある他、深夜に千里中央発→北千里→(循環)→北千里止まりが運行される。
16系統:下山田 - 新小川 - 阪急山田
16系統は、山田樫切山と山田宮ノ前を経由しないもので、土休日1往復のみの運行。
18系統:千里中央 - 阪急山田 - 新小川 - 山田宮ノ前 - 山田樫切山 - 下山田 - 千里丘七丁目 - JR岸辺北口
18系統:阪急山田 - 新小川 - 山田宮ノ前 - 山田樫切山 - 下山田 - 千里丘七丁目 - JR岸辺北口
18系統:千里中央 - 阪急山田 - 新小川 - 山田宮ノ前 - 山田樫切山 - 下山田
18系統:阪急山田 - 新小川 - 山田宮ノ前 - 山田樫切山 - 下山田
18系統は、朝と夕方以降に下山田発着の区間便も設定されている。一部便は吹田営業所が担当している。
かつては、桃山台駅前を発着とする系統(2,3,8,9,10,11系統)も担当していたが、2022年現在は桃山台駅前を発着する千里営業所担当の便は存在しない。ただし千里営業所管轄の路線図には吹田市内線の全系統が掲載されている他、茨木営業所が担当している100系統(JR茨木~万博記念公園)も路線図に掲載されている。
2020年10月5日に豊中営業所が担当していた阪北線のうち、新大阪 - 大阪国際空港系統(160系統)と梅田 - 箕面系統(13・63系統)を統合の上、新大阪 - 柴原駅・箕面系統に再編し、千里営業所へ移管した。豊中 - 柴原口(箕面発着は永楽荘四丁目)間では豊中市内線(北緑丘系統)と並行する。運行頻度は1時間に1便程度。柴原駅 - 箕面間は平日2往復(朝夕に1往復ずつ)のみ、その他は全て柴原駅以南での運行となる。
50系統:新大阪 - 新高一丁目 - 日出町 - 服部 - 阪急豊中駅 - 豊中本町四丁目 - 柴原阪大前駅(市立豊中病院前)
50系統:新大阪 - 新高一丁目 - 日出町 - 服部 - 阪急豊中駅 - 豊中本町四丁目 - 柴原阪大前駅 - 永楽荘四丁目 - 箕面警察前 - 箕面(平日のみ運行)
50系統:柴原阪大前駅 - 永楽荘四丁目 - 箕面警察前 - 箕面(平日のみ運行)
2021年4月1日にクリーンランド線や豊中病院線(大阪営業所担当)等を再編の上開設された路線で、2022年4月1日に当初担当していた吹田営業所から移管された。
全線通し便のほか、区間便があるため運行頻度は緑地公園駅と阪急曽根駅間は1時間に1 - 4回、阪急曽根駅からクリーンランドまでは1 - 2時間に1回、クリーンランドからイオンモール伊丹までは2 - 3時間に1回程度と区間により差がある。また、再編に合わせて「緑地公園駅前」が「緑地公園駅(西口)」、「阪急曽根」が「阪急曽根駅」など停留所名の変更が行われている。
95系統:緑地公園駅(西口) - 西願寺橋 - 履正社高校 - 阪急曽根駅 - 原田中一丁目 - クリーンランド - (無停車) - イオンモール伊丹(JR伊丹駅東口)
95系統:緑地公園駅(西口) - 西願寺橋 - 履正社高校 - 阪急曽根駅 - 原田中一丁目 - クリーンランド
95系統:緑地公園駅(西口) - 西願寺橋 - 履正社高校 - 阪急曽根駅
千里中央と大阪船場繊維卸商団地(コムアートヒル)内にある卸問屋『ジェット』を結ぶシャトル路線。2020年に茨木営業所より移管された。
前乗り後降りの運賃先払い方式を採用しており、乗車時にジェットの登録カードを呈示すれば無料となる(同伴者も対象)。
千里中央 - ニューム・ジェット
26→46系統:桃山台駅前→旭ヶ丘→阪急曽根→豊中→北緑丘→千里中央
豊中→千里中央間では46系統、桃山台駅前→旭ヶ丘→阪急曽根→豊中間では26系統として運行していた。逆方向の設定はない。朝夕の豊中をまたぐ運行のとりやめで廃止。
31→28系統:桃山台駅前→東豊中団地前→上野小学校前→豊中→豊中市役所北→桃山台駅前
37→28系統:桃山台駅前→東豊中団地前→上野坂→豊中→豊中市役所北→桃山台駅前
27→35系統:桃山台駅前→豊中市役所北→豊中→上野坂→東豊中団地前→桃山台駅前
桃山台 - 東豊中団地 - 豊中間を31・35・37系統、豊中 - 豊中市役所北 - 桃山台間を27・28系統として運行。27・28系統は20・21・22・23系統の旭ヶ丘非経由系統。27・31・37系統は2021年改正で系統番号としても消滅。
28→30系統:津雲台七丁目→桃山台駅前→豊中市役所北→豊中→上野小学校前→東豊中団地前→桃山台駅前
31→28系統:桃山台駅前→東豊中団地前→上野小学校前→豊中→豊中市役所北→桃山台駅前
桃山台 - 東豊中団地 - 豊中間では31・30系統、豊中 - 豊中市役所北 - 桃山台駅間では28系統として運行する。上記同様、旭ヶ丘を経由しない。
東豊中経由の31系統が基本で、上野坂一丁目経由の32系統がそれに加わっていた。阪北線・9系統(上野坂一丁目経由)と10系統(東豊中経由)が並行していた。
改編後は運行本数を維持したまま、東豊中経由が45系統、上野坂一経由が49系統となった。
千里中央 - 豊中系統
31系統:千里中央 - 東豊中 - 東豊中団地前 - 豊中
32系統:千里中央 - 上野坂一丁目 - 豊中
千里中央 - 豊中・桃山台駅系統(豊中 - 桃山台駅間は桜塚・旭ヶ丘経由)
31系統:千里中央 - 東豊中 - 東豊中団地前 - 豊中 - 桜塚 - 旭ヶ丘 - {←上新田住宅前←} - 桃山台駅前
32系統:千里中央 - 上野坂一丁目 - 豊中 - 桜塚 - 旭ヶ丘 - {←上新田住宅前←} - 桃山台駅前
その他(豊中営業所は阪北線として分類)
14系統:豊中→上野坂下→上野坂一丁目→島熊山→東豊中→東豊中団地前→豊中(循環)
14系統は、古くは庄内駅や梅田駅前まで乗り入れていたロングラン系統がルーツに当たる。
千里中央 - 豊中系統
33系統:千里中央 - 北緑丘 - 豊中
37系統:千里中央 - 北緑丘団地 - 豊中
37系統:千里中央 - 北緑丘団地
50系統:北緑丘団地 - 豊中
千里中央 - 豊中・桃山台系統(豊中 - 桃山台駅間は阪急曽根・旭ヶ丘経由)
現在の41(40) - 25系統にあたる。
33系統:千里中央 - 北緑丘 - 豊中 - 阪急曽根 - 旭ヶ丘 - {←上新田住宅前←} - 桃山台駅前(旭ヶ丘発→阪急曽根止まりもある)
34系統:千里中央 - 北緑丘 - 豊中 - 阪急曽根 - {←上新田住宅前←} - 桃山台駅前
37系統:千里中央 - 北緑丘団地 - 豊中 - 阪急曽根 - 旭ヶ丘 - {←上新田住宅前←} - 桃山台駅前
50系統:北緑丘団地 - 豊中 - 阪急曽根 - 旭ヶ丘 - {←上新田住宅前←} - 桃山台駅前
千里中央 - 豊中・桃山台駅系統(豊中 - 桃山台駅間は東豊中団地前経由)
現在の43(40) - 33(30)、48 - 32(30)系統にあたる。
36系統:桃山台駅前 - 東豊中団地前 - 豊中 - 柴原駅 - 北緑丘団地
38系統:千里中央 - 北緑丘団地 - 豊中 - 東豊中団地前 - 上新田住宅前 - 桃山台駅前
38系統:北緑丘団地 - 豊中 - 東豊中団地前 - 上新田住宅前 - 桃山台駅前
35系統:千里中央 - 西緑丘 - 豊中
35系統:千里中央 - 西緑丘 - 上野東三丁目
現在の47系統に相当。
39系統:千里中央 - 島熊山 - 柴原口 - 豊中
千里中央 - 豊中間で所要時間が一番短いが、運行は朝ラッシュ時の4往復のみであった。
豊中 - 桃山台駅系統
38系統:豊中 - 東豊中団地前 - 上新田住宅前 - 桃山台駅前
41系統:桃山台駅前→東豊中団地前→豊中(東豊中団地前止まりもある)