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ジョン・ケイ (紡績機)
ジョン・ケイ(John Kay)は、イギリス、ランカシャー州ウォリントン(現在はチェシャー州に属する)出身の時計職人。リチャード・アークライトと共に1768年水力紡績機を発明したことで知られている。これは産業革命の中で、繊維産業の発展の上での画期的な事件となったものである。約30年ほど前に「飛び杼」を発明したジョン・ケイと混同されやすいが、別人である。
1763年、ケイは既婚の時計職人としてグレーター・マンチェスターのリーに住んでいた。隣人のトーマス・ハイズは発明家で、2人は協力して繊維機械の実験をしていた。2人がどういう技術に取り組んで何を成し遂げたかについては、後にいくつかの物議を醸した訴訟の主題となったが、少なくともローラーを使った紡績を研究していたと見られる。
1763年には織機は大いに自動化されていたが、紡績は未だに糸車を使っていた。糸車を機械式ローラーで置換する研究は18世紀前半から行われており、ルイス・ポールが1738年に最初の機械を作っているが、実用化にはさらなる開発が必要だった。
彼らは試作機を作ったが、資本がなかったために3年間の研究は限定的なものとなり、設計を完成させることはできなかった。
アークライトがケイと彼の紡績機のアイディアを拾い上げて、ケイと共に紡績機を作り上げ、後に水力紡績機(water frame)を生み出すにいたるような仕事へと発展させた。水力紡績機は、ケイやハイズの名前なしに、ほとんどアークライト1人の功績と称えられている。
1767年、かつらを製造販売していた起業家のリチャード・アークライトは、ケイの時計職人としての腕を買い真鍮製ホイールを作らせた(表面上は「永久機関」を作ろうとしたものとされている)。6カ月後、ケイがウォリントンに戻った後、アークライトは彼を説得してローラーを使った紡績機を作らせた。1767年にケイがアークライトのために作った試作機がその後の紡績機の元になった。
1780年代の特許訴訟以降、様々な主張がなされた。アークライトがケイと会う前からその設計を思い浮かべていたという説、ケイがハイズのアイデアを盗んでアークライトに伝えたという説、ケイが機械を組み立てただけでなく設計も行ったとする説がある。
ケイの試作品の実用性に納得したアークライトは、1768年にプレストンに場所を移し、表向きは経度測定器を開発していると称し、ケイに紡績機を改良させた。作業場で何をしているかは秘密で、しかも奇妙なハミングノイズが聞こえてくることから、魔女術を行っていると告発されたことがある。アークライトはまだ裕福ではなかったが、ケイを「使用人」として連れてきており、21年間雇用するためと秘密を守ってもらうためにケイには債権を与えていた。
その後ノッティンガムに移り、1769年に彼らの考案した機械を使った工場を建設。同年、アークライトが特許を取得しているが、そこにケイの名はなかった。ノッティンガムの発明家ジェームズ・ハーグリーブスからその特許のことを聞いたケイは、自分こそが真の発明者だとハーグリーブスに伝えた。アークライトはケイがハーグリーブスに設計を漏らしたとして告発し、2人は袂を分かった。ケイも負けじとアークライトが工具を盗んだと告発し、アークライトも反訴した。最終的にケイはアークライトのノッティンガムの家から出て(それまでそこに住んでいた)、完全に2人の関係は解消された。
1769年に最初に建設したノッティンガム工場は馬を動力源とするものだったが、馬の餌代がかさみ、利益が上がらなかった。しかし考え方が間違っていないことは証明されたので、アークライトは投資家を募って改良を加えた水力工場を建設した。クロムフォードに1771年に建設した工場はダーウェント川から水で水車を回して動力源とした。それにより産業革命が起き、アークライトらは裕福になったが、ケイは除け者だった。
1781年、アークライトは特許無効で訴えられる。4年後、ハイズとケイとケイの妻が、ケイを通してアークライトがハイズの設計を盗んだと証言した。ケイは自分がアークライトの悪事に加担したと証言したことになり、その真実性が疑問視された。しかし問題は知的財産権の窃盗ではなく、ハイズという先例があってアークライトの特許の新規性が疑わしいという点であり、陪審は(真の発明者が誰かという点は問わず)アークライトの特許を無効とした。陪審はアークライトに不利な評決をしたが、特許権がハイズやケイに移されたわけではない。
フォーチュンオーブ
『フォーチュンオーブ』 (FORTUNE ORB) は、2001年に稼働を開始したコナミのメダルゲーム。10ステーション・最大20人同時プレーが可能なプッシャーゲームである。
「オーブ」と呼ばれるボールを採用し、このボールを落とすことで様々なフィーチャーが得られる。ボールを用いたプッシャーゲームは、後に他のコナミのメダルゲームに継承されていくこととなる(ファンタジックフィーバーシリーズ、GRAND CROSSなど)。また、最大5150枚というこれまでに例がないほど大量のメダルが払い出されるスーパージャックポットが実装された。
左右に動くチャッカーにメダルが入ると、ステーションの画面のスロットが回転する(最大9つまで保留可能)。同じ柄が3つ揃うと当たり。メダルはステーション画面手前のジャックポットテーブルの上に払い出され、溢れたメダルはプッシャーテーブルに落ちてくる。
000 111 222 444 666 888 999
通常当たり。メダル払い出し(確変は終了し、通常の1ラインスロットに戻る)。ジャックポットステップが1つ進む。(0の図柄は今作のみ存在)
333 555
確変当たり。メダルが払い出され、確変に突入する。ジャックポットステップが1つ進む。
1ORB 1ORB 1ORB
オーブ当たり。フィールドにオーブ(青いボール)が1個払い出される。
2ORB 2ORB 2ORB
オーブ当たり・確変。フィールドにオーブが2個払い出され、確変に突入。
ダイレクトチャンス。3つのオーブが直接チャンスポケットチャレンジに払い出される。確変突入。
確変中は画面の枠が赤くなり、スロットが2ラインに変化する。2ライン同時に同じ柄が揃うと、メダル・オーブの払い出しが通常の2倍となる。なお、777のダイレクトチャンスは2回行われる。
ステーション画面の背景に表示されるステージはステップが進むにつれて変化し、通常当たり・確変当たりによって進むコースが変わる。
画面右側のジャックポットステップが「7」に到達するとJACKPOTとなる。メダルが乗せられているジャックポットテーブルが傾き、プールされたメダルが放出され、さらに大量にメダルが払い出される。また、ボーナスとしてオーブが1つ払い出される。蓄積したステップが全て通常当たり、もしくは確変当たりによる場合は、さらに追加でオーブが1つ払い出される。
フィールドに払い出されたオーブを手前に落とすと、チャンスポケットチャレンジとなる。落としたオーブがフィールド横のスパイラルを登り、ステーション前方で回転するチャンスポケットに投入される。
チャンスポケットには6つポケットがあり、「25」が2つ(確率1/3)、「50」が2つ(確率1/3)、「75」「SJP CHANCE」が1つずつ(それぞれ確率1/6)。数字のポケットに入った場合はその数字の枚数分のメダルが払い出され、「SJP CHANCE」に入るとスーパージャックポットチャンスに進む。
オーブが筐体中央の大きなウィングの内部にある抽選台まで運ばれ、抽選が行われる。
ポケットは10個で、「100」が5つ(浅いポケット、確率1/2)、「200」が4つ(中くらいのポケット、確率2/5)「SUPER JACKPOT」が1つ(深いポケット、確率1/10)。「100」「200」にオーブが入るとそれぞれその数字の枚数分のメダルがウィングの羽部分から払い出される。
「SUPER JACKPOT」に入るとスーパージャックポットが発生、筐体中央に表示されている蓄積枚数が、ウィングの羽根の部分から払い出される。
スロットの保留ストックが6つ以上あると、さらに払い出し枚数がアップし(60~150枚)、最高5150枚のメダルが獲得できる。
獲得枚数が2000枚以上の場合はステーション画面にスタッフロールが流れる。
スーパージャックポット獲得後は、蓄積された枚数は初期値に戻る(大抵500だが、店の設定によって初期値は異なる他、初期値に戻るのではなく一定の枚数が蓄積枚数から減らされる設定もある)。
このゲームは通常払い出しとスーパージャックポットチャンス時に利用されるホッパーが同じ物(1つのホッパーに2つのレールが付いている。ちなみに、ファンタジックフィーバー等も同様である。)で、ホッパーから払い出されたメダルは天井にあるレールを経由して抽選台の上部に集められ、ウィングを経由してSJPC挑戦者のステーションに払い出される。SJP枚数が大量の場合、SJP獲得者がいるステーション以外のホッパーが空になってしまうことがある。
貯蓄貸付組合
貯蓄貸付組合(ちょちくかしつけくみあい、Savings and Loan Association; S&L)は、アメリカ合衆国において、貯蓄と住宅ローンに特化した貯蓄金融機関の一業態である。同様の業態は住宅金融組合(Building society)としてイギリス連邦でも見られるほか、各国に同様の業態が見られる(各国語版参照)。大抵は、協同組合組織で預金者と借主が同等に投票権を持ち、直接経営参加が可能である。ジョイント・ストック・カンパニー組織とし、株式公開も可能で、その場合はもちろん預金者と借り手の経営参加は不可能である。
1980年代に破綻が相次いだ業態で、この結果預金保険機関である連邦貯蓄貸付保険公社(Federal Savings and Loan Insurance Corporation; FSLIC)が破綻し、それに代わって整理信託公社(RTC)が設立された。その後、整理信託公社は連邦預金保険公社に業務を承継し清算されている。近い年代では、カリフォルニア州オレンジ郡の破綻も同様の事例である。
19世紀初頭、銀行業務はまだ、預金と利殖に限定したものであった。最初の貯蓄銀行であるフィラデルフィア貯蓄基金協会は、1816年12月20日に設立された。1830年代までに、そのような機関は全米各地に作られた。貯蓄貸付組合は貯金を受け付け、他の所持する資産とともに融資に使われた。革命的だったことは、貯金者及び借り手の代表によって経営方針が決められたことである。経営権の影響の度合はその機関に預けている貯金の量で決められた。
貯蓄貸付組合の究極の目標は普通の人による貯蓄と投資を促し、過去には開かれていなかった庶民への金融へのアクセスを提供することである。貯蓄貸付組合は同時に大きな買物、たいていは住宅を買う機会を責任ある善良なる借り手に提供していた。初期の貯蓄貸付組合は「隣人が隣人を助ける」業務であったわけである。
イギリスでは、最初の貯蓄銀行は1810年に神学博士でスコットランドのダムフリッシャー教会の牧師であるヘンリー・ダンカンによって設立された。そこは貯蓄銀行博物館となっており、イギリスでの貯蓄銀行運動の歴史を記録し、ヘンリー・ダンカンおよび取り巻く人々にゆかりのある物品を収集している。しかしながら、イギリスに於けるアメリカの貯蓄貸付組合に似た組織は貯蓄銀行ではなく、1770年から存在する住宅金融組合である。
貯蓄貸付組合は20世紀初頭、住宅取得、住宅ローン、そして普通預金および定期預金の形で貯蓄と利得を補助する事で大きな力を持った。
1900年代初頭のアメリカでは住宅金融の主な担い手は銀行では無くノンバンクが主流であり、その内訳は保険会社、土地・建築関係業者や個人的な貸借など様々であった。また、各州を横断するような金融システムもなかったため住宅需要の高い西南部ほど恒常的に資金不足が発生しており、住宅ローン金利が高く設定されていたことや、短期(通常10年未満)で一括返済する必要があったこと、そして頭金の要求が高かった(通常住宅価格の4~5割)ことから、借り手は連続的に借り替えを行うはめになるか、満期での一括返済に失敗し競売にかけられ家を失う事が多く住宅ローンは決して魅力的なものではなかった。
そのため国民の住宅保有を推進する政府は、1932年に連邦住宅貸付銀行制度(FHLBS)を創設し、12の連邦住宅貸付銀行(FHLB)と中央銀行的な役割を持つ連邦住宅貸付銀行理事会(FHLBB)のもと、他の金融機関に対して長期の償還型のローンを提供するための資金が供給されるようになった。これは、建築貸付組合(B&L)が次第に台頭してくる一方でなおも資金不足が続いたことへの対処であると同時に1929年の大恐慌の教訓を踏まえたものであった。
こうして建築貸付組合はのちに貯蓄貸付組合に姿を変えながら、連邦住宅貸付銀行の流動性供給を通してアメリカ全土に勢力を拡大していった。
貯蓄貸付組合は連邦準備制度において、かなり優先的な扱いをされており、通常の商業銀行に比べ、預金の利息が高く付けることができるようになっていた。これは、高い貯蓄利子によって、貯蓄貸付組合に預金を集め、住宅市場の流動性を高め住宅ローンの貸し出しを行わせ借り手が常に借りれるようにすると言う物であった。
一方、貯蓄貸付組合は1970年代終りまでは小切手の発行可能な口座(check account)の開設を許されていなかった。米国において小切手を振り出せないという事は事実上決済用口座としての機能を有していない事であり、この事は顧客獲得に影響を与え、顧客は小切手を振出、少しでも高い利率を得るために複数の金融機関に口座を持った。 現在ではチェックアカウントではなく、小切手と同等の機能を果たすが厳密には小切手とは異なる法律上の間隙を突いた「譲渡可能支払指図書(Negotiable Order of Withdrawal )」の発行対象となるNOW勘定口座(NOWaccount)が、この業態の主力口座となっている。
NOW勘定は、かつては商業銀行から目の敵にされていたもののリテール業務のコスト高及び小切手の代替となるデビットカードの普及により、商業銀行に拒絶された顧客の受け入れ先となっている。
当時の貯蓄貸付組合のビジネスモデルで有名な物に3-6-3モデルというものがある。
3%の利子で貯金
6%の利子で融資
3時にゴルフ場で営業活動
上記の通り、過去の金融情勢の良い時期のアメリカにおいても貯蓄銀行の利ざやは3%と低く、そのため規模の拡大に走らざるを得ない現実があった。
臨時装甲列車
臨時装甲列車(りんじそうこうれっしゃ)とは、日本陸軍が満州と中国で使用するために昭和7年(1932年)に製作した装甲列車である。
日本陸軍はシベリア出兵の体験で装甲列車整備の必要性を痛感したが、研究は進んでいなかった。済南事件および満州事変に投入された装甲列車は、戦時に応じて現地急造されたものである。また南満州鉄道(満鉄)では自社線路を守るために、関東軍や守備隊の意見を取り入れて、若干の火砲と小火器を搭載して装甲列車を製作したが、いずれも軍部が主体となって開発したものではなかった。
さらに満州事変を通じて、装甲列車の運行と鉄道沿線の遭遇戦などを経験したことから参謀本部でもようやく試験的に装甲列車を造ることとなった。これが臨時装甲列車、また軽装甲列車とも呼ばれた車輌である。整備計画は昭和7年8月15日、陸満密第602号で発令された。
設計は陸軍技術本部が担当し、製造指揮は陸軍兵器廠が行なった。主任者が満州に出張して、実際の製作は満鉄が行なった。製作費は200万円である。
基本となる車体は満鉄が担当することになり、満鉄の機関車および諸車輌を車台として製作した。火砲やその他の兵器はすべて兵器廠から供給された。装甲板は日本製鋼所において作られたものを満州に輸送した。改造・兵器搭載・装甲の装着は、満鉄大連工場において昭和7年12月から開始され、昭和8年(1933年)5月に竣工にこぎつけた。本列車は旅順、大連、新京間の線路で試験を実施した後、同年7月関東軍に交付された。
完成後の臨時装甲列車は、機関車(炭水車付き)×1、補助炭水車×1、指揮車×1、重砲車×2、軽砲車×2、歩兵車×2、材料車×1、警戒車(防護車)×2、計12両の編成、その配列は次の通りであった。
警戒車-重砲車-軽砲車-歩兵車-指揮車-機関車-補助炭水車-材料車-歩兵車-軽砲車-重砲車-警戒車
警戒車:前方に十一年式軽機関銃1〜2挺、60cm探照灯、携帯回光器などが装備され、車輌外部は装甲が施された。これらの投光器は装甲列車の前・後方を照らし、偵察・警戒任務には必要な装備だった。
重砲車:機関車寄りに連結された1両は十四年式十糎高射砲1門を搭載し、高射砲の長射程を利用して水平射撃を行なった。機関車から後方寄りに連結された1両には、四年式十五糎榴弾砲1門が備え付けられ、2門と共に240度の旋回が可能であった。この2車両は各要部に装甲が施され、そのほか三年式重機関銃4挺、騎銃10挺、砲隊鏡1具なども積載された。また台枠には安定脚があり、射撃の際にはこれを降ろして車体を安定させていた。
軽砲車:十一年式七糎半野戦高射砲2門を設置、これも全周射撃が可能な旋回装置が付き、2門の高射砲は互いに射線が干渉しないように段差をつけて搭載されていた。車両外側を装甲化した。他に三年式重機関銃4挺、騎銃10挺、射撃観測装置として代用野戦重測定機や砲隊鏡も装備された。
歩兵車:武装として平高射兼用の十三粍機関砲2門が全周旋回式砲塔に備え付けられ、他に高射機関銃2挺や三年式重機関銃4挺が合計6挺、また個人用火器としての小銃2挺、砲隊鏡、75cm軽測遠機、30cm探照灯、通信装置なども装備されていた。
指揮車:構造的には上下二階の構造を持ち、編成中でもとび抜けて高い車高である。各要所は装甲を施した。上部には砲兵戦闘指揮所として砲兵用の観測具と通信装置が、もう一方下部には列車指揮所として無線電信機と列車内通信連絡装置がそれぞれ装備された。その他の装備には、三年式重機関銃2挺、騎銃10挺、対空双眼鏡1具、特殊砲隊鏡1具、潜望鏡1具などが備えられた。
機関車:満鉄のソリイ型(1D)蒸気機関車、運転室をはじめ車体外周は厚さ10mmの装甲を装着した。その他の部分の装甲は6mmの特殊鋼鋼板である。運転室には連絡用の通信装置が備えられた。
補助炭水車:満鉄のタイ型50トン積石炭車を改造し、要部に装甲を施した。水槽容量40トン(300km走行分)、石炭積載量5トン(600km走行分)であった。十一年式軽機関銃2挺などの武装も付加されていた。
材料車:満鉄のハ1型三等車を基に改造、車体側面の装甲と屋根上の無線アンテナがなければ、外観は当時の一般的な二重屋根式の三等客車とほぼ同じである。車内は発電機室、無線室、蓄電池室および倉庫に区分され、ほかに自衛用の十一年式軽機関銃2挺、装甲列車修理用器材なども積載されていた。
各車両はいずれもカムフラージュが施され、とくにソ連鉄道の1524mm広軌にも対応が可能なように、全車両に対して広軌用車輪と長車軸が用意されていた。
臨時装甲列車は昭和7年以降、満鉄で続々と製作されたが、列車編成は年度によって異なっていた。いずれも各装甲列車隊へ引き渡されて、中国大陸鉄道の警備についている。
ムアンソンクラー郡
ムアンソンクラー郡(ムアンソンクラーぐん)は、タイ南部・ソンクラー県の郡(アンプー)である。またソンクラー県の県庁所在地でもある。
ソンクラーはシュリーヴィジャヤ王国時代から発展していたと見られサティンプラと呼ばれており、義浄が記した記録のチェーローティンがこれに当たるものであると推定されている。アユタヤ王朝時代にソンクラーと名を変えられ、現在に至っている。なお、西洋人によってマレー語風にシンゴラなどと呼ばれ、日本でもこのように呼ばれていた事もある。
シュリーヴィジャヤ王国の都市としてタイ族南下以前から栄えていたことが分かっている、1350年にはアユタヤ王朝のラーマーティボーディー1世の頃よりアユタヤ王朝年代記に名前が出てきており、アユタヤ王朝の朝貢国になったと考えられている。のちにイスラーム化しスルタン国となった。1642年には時のアユタヤ王プラーサートトーンの時に離反、後の1680年にアユタヤ王・ナーラーイが再び攻め入るまで独立を維持した。
その後チャクリー王朝に入り1767年、福建省漳州府海澄県出身の華僑・呉譲が税徴収人としてソンクラーに入り「ナ・ソンクラー家」を創設。税徴収人として財力を蓄え1777年にはソンクラーの国主となった。1786年以前の国主が地位を取り返そうと画策し、クーデターを謀ったが失敗し、政敵のいなくなった呉譲が逆にソンクラーの国主として巨大な権力を握ることになり、以降8代のナ・ソンクラー家による独裁政治が続いた。1901年、チャクリー改革と呼ばれる近代化政策により、ソンクラー市はソンクラー市を中心とする県(チャンワット)の県庁所在地となり、モントン・ナコーンシータンマラートに編入され、ソンクラー家の独裁は終わった。
なお、元首相のプレーム・ティンスーラーノンの出身地でもある。
市の北側にはソンクラー湖があり、ヨー島と呼ばれる島がある。また、東の海岸部にはサミラー (หาดสมิหลา) と呼ばれるビーチがある。
北はヨー島を通ってタイランド湾側をはしる国道408号線がありナコーンシータンマラートと結ばれている。国道414号線407号線は共にハートヤイとを結んでいる。国道408号線南側は国道43号線に東部に接続し42号線を通じてパッターニーと結ばれている。
かつてはタイ国鉄南本線ハートヤイ駅から分岐する支線が市内まで通じていたが、自動車との競合で利用が減少し、1979年に廃止された。ソンクラー駅の跡は市場となり、駅名標がモニュメントとして残されている。
タイにおける他の県の県庁所在地と違い、ソンクラー市は県内で一番人口の多い郡ではない。ソンクラーにおける人口、交通、工業、商業の中心はハートヤイ郡であると言える。ただし、ソンクラーには政府関係施設や、教育施設などがあり、ソンクラー県の行政・教育の中心地といえる。
ソンクラーには6つのタムボンがあり、その下位に46の村(ムーバーン)がある。自治体(テーサバーン)があり以下のようになっている。
テーサバーンナコーン・ソンクラー・・・タムボン・ボーヤーン全体
テーサバーンタムボン・カオループチャーン・・・タムボン・カオループチャーン全体
テーサバーンタムボン・パウォン・・・タムボン・パウォン全体
なお、市内には5つのタムボン行政体が置かれている。
タムボン・ボーヤーン・・・ตำบลบ่อยาง
タムボン・カオループチャーン・・・ตำบลเขารูปช้าง
タムボン・コテーオ・・・ตำบลเกาะแต้ว
タムボン・パウォン・・・ตำบลพะวง
タムボン・トゥンワン・・・ตำบลทุ่งหวัง
タムボン・コヨー・・・ตำบลเกาะยอ
ムアンピッサヌローク郡
ムアンピッサヌローク郡(ムアンピッサヌロークぐん)あるいはタイ北部・ピッサヌローク県にある郡(アムプー)である。ピッサヌローク県の県庁所在地(ムアン)でもある。
ピッサヌロークとは「ヴィシュヌの世界」という意味である。俗称としてピローク (พิโลก) とも呼ばれる。また、愛称あるいは旧称としてソーンクウェー (สองแคว) と呼ばれることもある。日本語ではピサヌロークと書かれることもある。
アユタヤ王朝初期から主要な都市として機能していたと見られている。1463年ないし1464年にはアユタヤからピッサヌロークに遷都しており、1491年ないし1492年まで首都であったと、ルワンプラスート本アユタヤ王朝年代記は記している。その後、アユタヤ王朝における副王(ウッパラート)の治める都市となり、アユタヤ王朝の主要な都市であり続けた。
タークシン王朝期には北部の最重要軍事拠点となり、チャクリー王朝ラーマ5世でモントン・ピッサヌロークの州都になり、ピッサヌローク県の設立とともに県庁所在地となった。
市の北部で、クウェーノーイ川とナーン川が接する。このため上記のようにソーンクウェー(2つの川の流れ)と呼ばれる。市内はほぼ平地で農作地あるいは市街地である。
内陸部であるため、乾季の終わりである4月は非常に高温となる。
市内の人々のほとんどが、第三次産業あるいは第一次産業(農業)に従事している。
ピッサヌローク市は20のタムボンに分かれその下位に173の村(ムーバーン)がある。自治体(テーサバーン)があり以下のようになっている。
テーサバーンナコーン・ピッサヌローク・・・タムボン・ナイムアン
また郡内には、19のタムボン行政体(オンカーンボーリハーンスワンタムボン)が設置されている。
佐藤文男
佐藤 文男(さとう ふみお)
佐藤文男 (1953年生の投手) - 近鉄バファローズ・阪神タイガースに所属した元投手。
佐藤文男 (1963年生の投手) - 阪神タイガース・ロッテオリオンズに所属した元投手。
大府市
ヒメボタル - 市では、当市域が東海地区有数のヒメボタルの生息地であるとしている。
主な祭事・催事
長草天神社「どぶろく祭り」- 毎年2月25日直前日曜日に開催。
パフォーマンスライブ - 市内を拠点に活動する青少年によるグループが出演するライブイベント。
市では音楽活動が盛んであり、市内の9つの公民館をはじめ、大府市勤労文化会館、おおぶ文化交流の杜、石ヶ瀬会館などが市民の活動の拠点となっている。市役所の1階ロビーでは、定期的に市主催のロビーコンサートが開催される。
市内に美術館はないが、市内の文化施設では市民の芸術作品の展示が行われる。また大府市役所の地下ロビーを始め、市内の公共施設には絵画や彫刻が数多く展示されており、市民は優れた芸術作品に親しむことができる。また市民参加型の行事として、大府市民美術展やつつじ祭り「親と子の写生大会」が開催される。
劇団シアターガッツは当市を拠点に活動している。
戦前より地域スポーツが盛んに行われてきた。現在も市民参加型のスポーツチームが数多くあるほか、市が毎年主催する大府シティ健康マラソン大会には市内外から多くの選手が参加する。平成22年には文部科学省が全国的に展開を進めている総合型地域スポーツクラブとしてOBUエニスポが設立された。
また多くの著名なスポーツ選手も数多く輩出しており、市にゆかりのあるオリンピック金メダリストも多い。
現在最も盛んなスポーツの一つで、市内に本社を置く東海興業はバドミントン日本リーグの1部リーグ(男子の部)に加盟しているほか、市内の学校は全国大会に出場するなど有力校が多く、日本ユニシスに所属する打田しづかや野尻野匡世、篠谷菜留を輩出している。またわかしゃち国体では大府市民体育館がバドミントン競技の会場になったほか、全国レベルの大会やバドミントン日本リーグの試合が開催される。
至学館大学レスリング部は世界でも名門として知られており、吉田沙保里や伊調千春、伊調馨姉妹ほか多くの有力選手を輩出。
大石道場が吉田秀彦や谷本歩実らを輩出している。
高校野球では大府高校は公立の有力校で、春夏合わせて7回の甲子園出場経験を持ち、卒業生に元巨人の槙原寛己や元阪神の赤星憲広などがいる。
社会人野球では、三菱自動車岡崎硬式野球部や三菱重工名古屋硬式野球部が市内にある三菱大府グラウンドを練習拠点にしている。
市内に本社を置く愛三工業の陸上競技部や自転車競技部の愛三工業レーシングチームが有名である。
同じく市内に本社を置くアペックスのバスケットボールチーム、ホーリーナイツは愛知県実業団リーグに加盟している。
また大相撲では、元関取の服部祐兒や岩崎翔平(最高位 : 西序二段71枚目)が当市出身である。
フィットネスクラブ レスポ大樹大府
鈴置倉次郎(元衆議院議員)
久野孝保(第4代大府市長)
浅田健太郎(明治製菓元副会長)
荒川俊治(エス・バイ・エル代表取締役社長)
相羽欣厚(元プロ野球選手、読売ジャイアンツ-南海ホークス-阪神タイガース)
石田輝也(柔道家)
伊藤杏菜(元自転車競技選手)
氏家雅行(元プロ野球選手、中日ドラゴンズ)
内尾真子(柔道選手)
打田しづか(バドミントン選手)
大石愛子(柔道家)
大石公平(柔道家)
小出大貴(プロボクサー)
小岩井久美子(元フィギュアスケート選手)
栄希和(レスリング選手) - 生まれは兵庫県神戸市。
篠谷菜留(バドミントン選手)
藤山茂(柔道家)
中井貴裕(柔道選手)
中野裕子(柔道家)
中原恵司(元プロ野球選手、福岡ソフトバンクホークス)
野尻野匡世(バドミントン選手)
早川朋宏(元自転車競技選手)
平田ネトアントニオマサノリ(フットサル選手、名古屋オーシャンズ)
平本真之(競艇選手)
藤ノ川祐兒(体育学者、元大相撲力士)
山倉和博(元プロ野球選手、読売ジャイアンツ) - 生まれは福岡県田川市。
山田広二(元プロ野球選手、中日ドラゴンズ)
吉田秀彦(格闘家)
矢野武(フリーアナウンサー)
久野静香(フリーアナウンサー・元日本テレビアナウンサー)
大島由美子(ローカルタレント)
清水くるみ(女優)
高井菜緒(女優)
早川真代(フリーアナウンサー)
原田さとみ(ローカルタレント)
松本美奈子(女優)
好川喬範(声優)
濱嶌瑞樹(元子役・元俳優)
kento fukaya(お笑い芸人)
馬場さおり(荒ぶる神々)(お笑い芸人)
石川秀紀(漫画家、イラストレーター) - 生まれは刈谷市。
坂ノ睦(漫画家)
佐々木敬之介(カスタムバイクビルダー) - 当市で生まれ、福岡県で育つ。
竹内文香(漫画家)
竹澤恭子(ヴァイオリン奏者)
土田英生(日本劇作家協会理事)
野呂エイシロウ(放送作家)
パパ荒川(シンガーソングライター)
広瀬襄(映画監督)
マギー勝司(手品師)
水野紗希(ヴァイオリン奏者)
山口トンボ(放送作家、元芸人、カジサックの部屋専属カメラマン)
永田雅宜(数学者)
おぶちゃん(大府市公式マスコットキャラクター)
大府あかね(知多娘。)
大府・W・桃花(知多娘。)
車検証の住所(使用者)が本市にある自動車には、他の知多地域と同じく名古屋ナンバーが交付される。
原動機付自転車第一種、二種乙、二種甲およびミニカー、小型特殊自動車については、2012年10月1日より、おぶちゃんナンバープレートが交付されている。
衆議院小選挙区において、知多半島10市町で当市のみ愛知県第7区に属する。
郵便番号は「474-00**」である。
市外局番は0562(尾張横須賀MA)で、知多市・豊明市・東海市(旧横須賀町)・東浦町と同じである。
市内局番は、主に40番台を使用する。
玄泳民
玄 泳民
玄 泳民 (ヒョン・ヨンミン, 현영민, 1979年12月25日 - ) は、大韓民国の元サッカー選手。
主に左サイドを得意とし、サイドバックのほか中盤でもプレーできる。2002 FIFAワールドカップの韓国代表メンバーで、出場機会はなかったがチームの大会ベスト4を経験した。
2006年、元韓国代表監督ディック・アドフォカートに引き抜かれ、ロシアのゼニト・サンクトペテルブルクに移籍。同時に移籍した金東進、李浩と共に、韓国人選手としては初めてロシア・プレミアリーグでプレーした。2007年より蔚山、FCソウル、城南、全南などKリーグクラブに所属し、2017年で現役を引退。
KOR 建国大学校
2002年 - 2005年 KOR 蔚山現代FC
2006年 RUS ゼニト・サンクトペテルブルク
2007年 - 2009年 KOR 蔚山現代ホランイ
2010年 - 2012年 KOR FCソウル
2013年  KOR 城南一和天馬
2014年 - 2017年  KOR 全南ドラゴンズ
CRG
株式会社CRGは、東京都渋谷区に所在するエージェント事務所。CRGはCreative Guardian(クリエイティブ・ガーディアン)の略。
漫画家のヤマザキマリ、脚本家の福田靖などの代理人として活躍する弁護士の四宮隆史が設立した企業で、脚本家、漫画家、映画監督、小説家、作曲家などのクリエーターエージェントを主とし、自社レーベルとして「ACTORS」「STUDIO」「MUSIC」がある。
福田靖(脚本家)
長岡成貢(作曲家、編曲家、音楽プロデューサー)
熊澤尚人(監督、脚本家)
榎本憲男(小説家、映画監督、ストーリーコンサルタント)
深田晃司(映画監督)
矢柴俊博(俳優 / 企画・構成)
木下半太(映画監督・脚本家・小説家)
solo(企画家集団)※提携
酒巻浩史(脚本家)
まなべゆきこ(脚本家)
森ケン(旧芸名:森本絢斗)
金城しおり(シンガーソングライター)
伊佐美南 ※CRG ACADEMY
峰つばき ※CRG ACADEMY
神羽一知花 ※CRG ACADEMY
金谷みひろ ※ANTENNA
朗読劇「季節が僕たちを連れ去ったあとに」(2014年5月)
映画「春夏秋冬物語」(2016年5月)
テレビドラマ「今夜もLL♡(LIVE&LOVE)」(2017年4月)
テレビドラマ「先に生まれただけの僕」(2017年10月)
映画「あゝ、荒野」(2017年10月)
テレビドラマ「ケイジとケンジ〜所轄と地検の24時〜」(2020年1月)
短編映画「そこにいた男」片山慎三監督(2020年6月)企画製作
テレビドラマ「書けないッ!?〜脚本家 吉丸圭佑の筋書きのない生活〜」(2020年1月)企画協力
etsuco ※業務提携
HIKIE ※業務提携
桜田門外ノ変 オリジナル・サウンドトラック(2014年5月)
日曜劇場 JIN-仁- オリジナル・サウンドトラック(2016年1月)
映画「たたら侍」(2017年5月)
田中芽衣(業務提携)
ヤマザキマリ(漫画家、随筆家)ヤマザキによる漫画『テルマエ・ロマエ』の主人公の浴場設計技師ルシウス ・クィントゥス・モデストゥスもエージェント一覧に掲載されている時期があった。
TRINITY (アーティスト)
TRINITY(トリニティ)は、YUMI(現:優美)、NAO、MOCA(眞鍋望華)の女性3人組ボーカル&ダンスユニット。1999年5月8日に、avex traxよりシングル『desires』でデビュー。プロデューサーはエイベックス・グループの松浦勝人。シングル6枚、アルバム1枚をリリースした。
ハッピープログレス
ハッピープログレス(欧字名:Happy Progress、1978年4月15日 - 2000年4月8日)は、日本の競走馬、種牡馬。
グレード制導入初年度となった7歳時(1984年)には、GIに生まれ変わった安田記念を優勝。スプリンターズステークス(GIII)、京王杯スプリングカップ(GII)を併せて3連勝とし「春の短距離三冠」を果たした。他にCBC賞(重賞、GIII)2勝、阪急杯(重賞)合計JRA重賞6勝を挙げた。
シングルワンは、イギリス産の種牡馬ヴイエナの仔であり、母父はスプリンターのカリム、牝系のルーツは1910年にアメリカから輸入されたレスリーカーターである。競走馬としては、1976年から1978年にかけて、15戦6勝という成績を残した。繁殖牝馬となり初年度は、アメリカ産のスプリンター種牡馬であるフリートウイングと交配。1978年4月15日、北海道三石町の村上牧場にて、初仔の牡馬(後のハッピープログレス)を出産した。
産まれた直後の仔は、村上牧場の同期の中で最も小さな馬体をしていた。牧場の村上沢一は「これで競走馬になれるのか」と考えていたが、育成を経た2歳の秋には馬体も充実していった。藤田晋に800万円で購入され「ハッピープログレス」と命名、栗東トレーニングセンターの山本正司厩舎に入厩した。
1980年11月8日、京都競馬場の新馬戦(芝1200メートル)に武邦彦が騎乗しデビュー、5着に敗れた。武が継続して騎乗し、2戦目の新馬戦で逃げ切り初勝利、3戦目の400万円以下も勝利し、連勝とした。飯田明弘に乗り替わった中京3歳ステークスでは、好位から抜け出し3連勝。続く4歳、1981年春は短距離レースに参戦するも3連敗。秋は距離を延長して2000メートルの神戸新聞杯、京都新聞杯に参戦するも勝利には至らず、菊花賞に出走することができなかった。
5歳となった1982年は、短距離に戻り、始動戦の寿賞、淀短距離ステークスと連勝。続いて距離を延長して2000メートルの中京記念や、1600メートルのマイラーズカップに参戦するも二桁着順に敗退、その後、脚部不安を発症し長期休養となった。
12月のCBC賞で9か月ぶりに復帰、7番人気に推されて出走した。直線で追い込みを見せて、桜花賞優勝馬のブロケード、阪神3歳ステークス優勝馬のサニーシプレーなどをかわし、前年のCBC賞優勝のアグネスベンチャーに半馬身差をつけて勝利。重賞初勝利となり、武は「強力な逃げ馬が多い中で良く走ってくれた。距離が長くなるとひっかるが、この距離だと行きっぷりが実にいい」と振り返っている。
6歳となった1983年は、北山特別(ダート1800メートル)で始動。敗退後、田原成貴に乗り替わって短距離重賞のスワンステークスに進み、ハギノカムイオーに敗れ3着。6月の阪急杯で追い込みを決め、重賞2勝目を挙げた。12月のCBC賞ではニホンピロウイナーに敗れた2着となり、連覇とはならなかった。
7歳となった1984年は、始動戦の淀短距離ステークスでは再びニホンピロウイナーに敗れ、マイラーズカップ4着の後、関東遠征を敢行。3月18日、中山競馬場のスプリンターズステークス(GIII)に飯田明弘とともに1番人気で出走した。後方3番手から、直線大外に持ち出し追い込み、残り200メートルで抜け出し、後方に1馬身4分の3差をつけて重賞3勝目とした。続いて4月22日、東京競馬場の京王杯スプリングカップ(GII)にて1番人気で出走。出走21頭中、後方5番手に位置し、直線で大外に持ち出し追い上げを開始。先に抜け出したドウカンヤシマ、ワールドキング、ダスゲニーをかわし、ドウカンヤシマに4分の3差をつけて重賞連勝、4勝目とした。
この間に、球節の状態が悪く、コズミもあったため回避も考えられたが、5月13日の安田記念(GI)に参戦、グレード制施行により定量戦のGIにリニューアルされた初年度であった。騎乗予定の飯田が落馬負傷のため田原が騎乗、出走22頭のうち重賞勝ち馬16頭が集まり、アサカシルバーに次ぐ2番人気に推された。後方待機から第3コーナーで外、直線で大外に持ち出して追い、後方に1馬身4分の3差をつけて勝利、重賞3連勝で「春の短距離三冠」を果たした。
関西に戻った秋は、スワンステークス(GII)、第1回マイルチャンピオンシップ(GI)に参戦するも、どちらもニホンピロウイナーに敗れて3着、2着。この年限りでの引退が決まり、引退レースとして12月16日のCBC賞(GIII)に出走。ニホンピロウイナーの参戦はなかったが、負担重量61キログラムが課された。後方待機から直線で外に持ち出して追い上げ、先に抜け出したシャダイソフィアをかわし、半馬身差をつけて勝利。CBC賞2勝目、グレード重賞4勝目、JRA重賞6勝目となった。
1985年1月27日、中京競馬場にて1984年のCBC賞のゼッケン「13」を身に着け引退式を開催。同じくCBC賞の実況録音が流れる中、武が騎乗しスタンド前で走りを披露した。
引退後は、日本中央競馬会が6000万円で購入して、九州種馬場で種牡馬となった。種馬場長によれば「(前略)上に乗ってからもスプリンターらしく早射ちなので楽ですよ」と種付けに関しての評価が高かった。1995年2月2日付で用途変更、種牡馬を引退した後は那須種馬場に繋養されていた。2000年4月8日に、JRA主催の桜花賞開催記念イベントで観客に展示されるため阪神競馬場に来場し、展示が終わり馬房に戻る際に急性心不全を発症。23歳で死亡する。
以下の内容は、netkeiba.comおよびJBISサーチの情報に基づく。
全妹ハッピーガーランドの孫にユビキタスがいる。
李敏成
李 敏成
李 敏成 (イ・ミンソン, 이민성, 1973年6月23日 - ) は、大韓民国の元サッカー選手、サッカー指導者。
1996年-1998年 釜山大宇ロイヤルズ
1999年-2000年 尚武
2001年-2002年 釜山大宇ロイヤルズ/釜山アイコンス
2003年-2004年 浦項スティーラース
2005年-2008年 FCソウル
2010年 龍仁市庁FC
2021年- 大田ハナシチズン
カモーリ
カモーリ(Camogli)は、イタリア共和国リグーリア州ジェノヴァ県にある、人口約5,100人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。
カモーリには以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Ruta, San Fruttuoso, San Rocco
DEU Tuningen、ドイツ 1998年
ITA カルロフォルテ、イタリア 2004年
サンタ・マリア・アッスンタ聖堂 (Basilica di Santa Maria Assunta) - 12世紀に建設が開始され、14世紀に完成。
サグラ・デル・ペッシェ - 例年5月に開催される祭り。
ニコロ・フェッラーリ - 映画監督。
崔殷誠
崔 殷誠
崔 殷誠(チェ・ウンソン、최은성、1971年4月5日 - )は、大韓民国のサッカー選手。
1997年に大田シチズンでプロデビューし、2011年まで在籍。2012年から全北現代モータースに移籍し、2014年7月20日の尚州尚武FC戦を最後に現役を引退した。引退後はコーチに転身。
代表では、控えGKとして、2002 FIFAワールドカップの登録メンバーに選ばれた。
== エピソード ==
2002年10月9日、AFCチャンピオンズリーグ・C.D. Monte Carlo戦で得点し、AFCチャンピオンズリーグで得点した最初のGKとなった。
== 所属クラブ ==
KOR 大田シチズン 1997-2011
KOR 全北現代モータース 2012-2014
韓国代表 2001
代表通算:1試合出場 0得点
ブザッラ
ブザッラ(Busalla)は、イタリア共和国リグーリア州ジェノヴァ県にある、人口約5,400人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のALはアレッサンドリア県所属を示す。
フラコナルト (AL)
ブザッラには以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Bastia, Camarza, Sarissola, Salvarezza, Semino
カラスコ (イタリア)
カラスコ(Carasco)は、イタリア共和国リグーリア州ジェノヴァ県にある、人口約3,700人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。
カラスコには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Graveglia, Paggi, Rivarola, San Pietro di Sturla, Santa Maria di Sturla
カンポモローネ
カンポモローネ(Campomorone)は、イタリア共和国リグーリア州ジェノヴァ県にある、人口約6,700人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のALはアレッサンドリア県 所属を示す。
ボージオ (AL)
フラコナルト (AL)
ヴォルタッジョ (AL)
カンポモローネには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Cravasco, Gallaneto, Gazzolo, Isoverde, Langasco, Pietralavezzara, Santo Stefano di Larvego
ARG San Nicolás de los Arroyos、アルゼンチン 2013年
西森拓
西森 拓(にしもり ひらく、1959年8月 - )は、日本の物理学者。明治大学大学院先端数理科学研究科教授。高知県生まれ。
1995年から1998年まで茨城大学の助教授を、1998年から大阪府立大学で助教授を、2006年から広島大学で教授を務めたのち、2020年からは明治大学で教授職。シュレディンガー音頭の考案者として知られている。
東京理科大学理学部(1984年卒業)
東北大学大学院理学研究科修士課程(1986年修了)
東京工業大学大学院理工学研究科博士課程(1989年修了)
非線形・非平衡系の動力学
阪神31形電車
阪神31形電車(はんしん31がたでんしゃ)は阪神電気鉄道がかつて保有していた路面電車車両で、1形 (併用軌道線)の増備形として製造された低床式の路面電車タイプの車両である。
国道線開業当時に投入した1形は、モーターを2基しか装備していなかったことから、路面電車としては長距離である野田 - 東神戸間を従来の路面電車より高速で走行するには出力が不足であった。また、北大阪線開業時に投入していた501形が老朽化していただけでなく阪神唯一の四輪単車でもあったことから輸送力も不足していた。このため、国道線の輸送力増強と北大阪線の501形置き換えのために1形の増備車を投入することとなり、モーターの増設など、細部を改良した31形を投入することとなった。
31形は1929年から1930年にかけて、31 - 40の10両が田中車輛、41 - 45の5両が汽車製造、46 - 50の5両が日本車輌製造の3社で合計20両が製造された。車体長、車体幅、側面窓配置、前面のデザイン、台車などについては、ナンバーが切り抜き数字となり、46 - 50が通風口を前面左側に取り付けていたほかは1形と同様である。
モーターと電装品については大きく変更され、1形と異なり、東芝製SE-116D(26.1kW≒35HP)を4基搭載して高出力化した。制御装置も東洋電機製の直接式制御器を搭載した。この制御器は4個のモーターを直接制御するために流れる電流も大きく、ノッチの進段にも内部に爪を設けるなどしたために従来の直接制御器より大きくなり、運転台の窓にはみ出して見えるくらい大変大きなものとなった。こうしてモーターを増設したことから、自重は18.6トンと1形に比べると1トン重くなった。
集電装置は北大阪線に投入された車両については複架線式の区間が存在したためにトロリーポールを前後に各2基搭載した姿で竣工した。
内装は大半の車両が1形と同じロングシートであったが、1930年に日本車輛が製造した5両は並走するバス路線との競合に応じて、クロスシートを備えていた。座席の配置は前後ドア寄りの窓2つ分はロングシートであったが、中央の6個分は片側2列、片側1列のクロスシートを6脚設置していた。路面電車のクロスシート車としては日本初であり、後に「ロマンスカー」として有名になる神戸市電700形より5年早い登場であった。
1929年に竣工した31 - 45の15両は全車北大阪線に投入されて501形を置き換えた。翌年には46 - 50の就役に合わせて31 - 35が国道線に転籍したが、その際、溝型レールを使用していた北大阪線と通常のT型レールの国道線では車輪のバックゲージが異なることから、車輪を修正している。その後、1932年には野田駅構内の連絡線が完成したために北大阪線車両も浜田車庫に入庫するようになり、北大阪線の線路もT型レールに交換されたことから、北大阪線で運用されていた車両も国道線用と仕様を統一している。
1933年にクロスシート車は、国道線で使用中の車両と北大阪線で使用中の車両の番号を揃えるために、番号を36 - 40に変更し、それまでの36 - 40が代わって46 - 50と改番された。1935年には40番台を忌み番として欠番としたことから、41 - 50を81 - 90と改番した。80番台まで大きく車号が飛んだのは51・61の両形式が存在していたことと、当時すでに71形の新造計画があったからである。また、1935年にクロスシートの36 - 40のロングシート化を実施、捻出されたクロスシートは「アミ電」こと121形に転用された。
この他、71形製造前に90号に東洋電機製造製の油圧カム軸式間接制御装置が試用されたほか、1936年には1形同様着脱式だったヘッドライトを、固定式に改めて屋根上に取り付けた。この前後には31 - 35が再びダブルポール化されて北大阪線運用に復帰、国道線に残ったのは元クロスシート車の36 - 40の5両だけであった。戦時中には31形も金属供出のあおりを受けてナンバープレートと社章、2本ある窓保護棒のうち1本を供出したが、一部の車両は社章がそのまま残ったものもあった。
戦時中から戦後にかけて時期は不明ではあるが、北大阪線の架線が単架線化されたことにより31形もマイナス側のポールを撤去して全車シングルポールとなったほか、90の制御器も元のTDK-QB1-LBTに換装された。1形の項でも述べたように、4個モーターで出力に余裕のある31形は、戦後は運用の中心を国道線にシフトした。この間、1形同様塗色を71形以降と同じベージュとマルーンのツートンカラーに変更、社章は側面左側のドア横に、ナンバーは正面右下と側面右側のドア横に記入された。
1949年から1950年にかけて神戸方のトロリーポールをYゲルに変更、大阪方のポールは予備として残されたが、その後撤去された。同じころに保護棒も復旧されたほか、尾灯を正面左窓上に移設した。1954年12月15日の摂津車輌での火災で39が全焼、翌1955年に廃車となった。
その後は一部の車両がベンチレーターをガーランド型に換装したくらいで大きな変化のなかった31形であったが、1967年に81が、翌1968年に31がそれぞれ制御器を東芝製の油圧カム軸式間接制御装置であるRPM-100に換装された。登場後40年近く経過した1960年代後半から1970年代初めにかけて38・40を除いた全車の車体更新を実施、使わなくなった行先方向幕を埋めたほか、トロリーレトリバーが車掌台側から運転台側に移設され、車体がノーリベットとなった。
その後も31形は国道線と北大阪線を中心に運用され、1974年3月の国道線西灘 - 上甲子園間廃止時に5両が廃車されたが、残る14両は1975年5月5日の併用軌道線の廃線時まで運用され、最終日には31形が前年の西灘 - 上甲子園間の廃止時同様、2扉の幅広い側面を生かして装飾電車に起用され、廃止とともに全車廃車となった。廃車後の保存車両は存在しない。
カザルツァ・リーグレ
カザルツァ・リーグレ
カザルツァ・リーグレ (Casarza Ligure) は、イタリア共和国リグーリア州ジェノヴァ県にある、人口約6,700人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のSPはラ・スペツィア県所属を示す。
マイッサーナ (SP)
カザルツァ・リーグレには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Bargonasco, Bargone, Barletti, Battilana, Cardini, Francolano, Massasco, Noano, San Lazzaro, Verici
相馬胤晴
相馬 胤晴(そうま たねはる、? - 天文15年4月20日(1546年5月19日))は、戦国時代前期の武将。古河公方の家臣。下総国守谷城城主。相馬胤貞の子。正室は簗田高助の娘。子には相馬整胤、娘(相馬治胤正室)。通称は小次郎。なお、治胤の子とされる相馬秀胤・胤信兄弟(後の江戸幕府旗本)を胤晴の子が治胤の養子となったものとする説がある。
相馬胤貞の子として誕生した。出自は相馬氏の嫡流とされる下総相馬氏。
古河公方足利晴氏に仕えたが、天文15年(1546年)の河越城の戦い(河越夜戦)で戦死したとされている。家督は嫡男の整胤が継いだが、わずか3歳であったために後に内紛の一因となった。
スラストSSC
スラストSSC (Thrust SSC、Super Sonic Car) は、イギリスで設計・製作された速度記録専用自動車で、1983年以来の自動車の速度記録を1997年に更新すると同時に、世界初の「音速を突破した自動車」にもなった。ジェットエンジン推進である。
開発にはRichard Noble、Glynne Bowsher、Ron Ayers、Jeremy Blissらが携わった。1997年10月15日、アメリカ合衆国ネバダ州において時速1,227.985キロメートル(時速763マイル)の自動車の速度記録を打ち立てた。この数値はマッハ1.016であり、世界で初めて音速を超える公式記録を残した自動車でもある。運転はイギリス空軍中佐のアンディ・グリーンが務めた。
SSC は全長16.5メートル、全幅3.7メートル、重量は10.5トンで、イギリス仕様のジェット戦闘機F-4K/M(ファントムFG.1/FGR.2)に積まれるものと同じロールスロイス・スペイと呼ばれるエンジンを2基搭載している。その推力は合計223キロニュートンに達し、毎秒18.2リットルの燃料を消費する。一般的に用いられる単位に換算すると、最高速度で走行中の燃費は、燃料1リットル当たり約18メートルになる。
世界記録が作られた後、World Motor Sport Councilは以下のような声明を発表した。
Paris, 11 November 1997.
なお実際には10月13日に超音速を(往復とも)達成している。しかし、ブレーキ用パラシュートの故障により制動距離が大幅に伸び、復路のスタート地点に戻るのが遅れ、制限時間の1時間に1分遅れた。そのため、FIA非公認記録ではあるが、ライバルだったクレイグ・フリードラブも超音速達成を認めた。
Richard Nobleは1983年にもスラスト2によって当時の世界記録(1,018km/h、633mph)を樹立しており、SSCとスラスト2はともにイギリス・コヴェントリーのCoventry Transport Museumに展示されている。
2016年現在、スラストSSCの記録更新を目指し、ブラッドハウンドSSCの計画が進んでいる。
Richard Noble: Thrust: The Remarkable Story of One Man's Quest for Speed, Hardcover: Partridge, 1998, ISBN 1-85225-268-5; Paperback: Bantam, 1999, ISBN 0-553-81208-4
道の駅らんこし・ふるさとの丘
らんこし・ふるさとの丘
道の駅らんこし・ふるさとの丘(みちのえき らんこしふるさとのおか)は、北海道磯谷郡蘭越町にある国道5号の道の駅である。
2003年(平成15年)10月26日、既存の「ふるさとの丘」という観光施設を整備し、正式に道の駅となった。
直売センターでは、新鮮な農作物や地元でとれた山菜の加工品を販売する。
普通車:16台
大型車:2台
身障者用:2台
トイレ(いずれも24時間利用可能)
男:大 1器、小 4器
女:4器
身障者用:1器
公衆電話:1台
年末年始(12月31日 - 1月1日)
HAND IN HAND 〜ミッドナイトパーティー〜
HAND IN HAND  〜ミッドナイトパーティー〜
HAND IN HAND 〜ミッドナイトパーティー〜は、MBSラジオで1979年4月3日から1982年4月3日まで平日の深夜の時間帯で放送されていたラジオ番組。
なお放送開始・終了日などはあくまで暦日で表記しているため、注意のこと。
1979年4月2日 - 1980年3月、毎週火曜日から土曜日(月曜 - 金曜深夜)2:00 - 3:00
1980年4月 - 1982年4月2日、毎週火曜日から土曜日(月曜 - 金曜深夜)1:30 - 2:30
矢沢透(アリス)、加藤逸子 (1979年4月 - 1981年3月)
遠藤賢司、須藤薫 (1981年4月 - 1982年4月)
住出勝則、滝ともはる(1980年9月まで)
桂雀々、安藤久美子(1980年10月 - 1982年3月)
やしきたかじん、海援隊、村山一海(クールス)(1980年9月まで)
やしきたかじん、河合奈保子、村山一海 (1980年10月 - 1981年3月)
北沢英三、森本隆、なかやまて由希(1981年4月 - 1982年3月)
ハービー・マン「New Orleans」
山本雄二&杉本るみの日
『何でもベストスリー』
「B面曲ベスト3」「エッチな曲ベスト3」など、あらゆる曲でベスト3のランキング付けを行う。
矢沢透&加藤逸子の日
『ミュージックツアー』
住出勝則&滝ともはるの日
『落ちこぼれハガキコーナー』
同じMBSの『ヤングタウン』や他局の番組で採用されなかったはがきに、もう一度読まれるチャンスを与えていたコーナー。