WILLER EXPRESS
バスステーション広島駅北口 - 小倉駅(小倉駅新幹線口バスターミナル)・西鉄天神高速バスターミナル・博多バスターミナル・基山PA・金立SA・佐賀駅バスセンター(祐徳)(2023年4月27日から)
Aルート:池袋駅東口→Hareza池袋→南池袋公園→東池袋駅→サンシャインシティ(北→西)→東池袋駅→豊島区役所→南池袋公園→池袋駅東口
Bルート:池袋駅西口→Hareza池袋→サンシャインシティ西→Hareza池袋→池袋駅西口
2019年11月27日、路線バスとして運行開始。WILLER EXPRESS池袋営業所による運行。
池袋駅(西口・東口)からHareza池袋・サンシャインシティ・豊島区役所等を循環する2ルートを設定。車両はシンクトゥギャザー製の10輪小型電気バス・eCOM-10を使用し、最高時速19kmで各ルートを35~38分で循環する。
いずれも、WILLER EXPRESS西日本(当時)による運行。
大阪南港 - WILLERバスターミナル大阪梅田 - 京都駅八条口
2011年12月22日から運行開始。
京都および大阪梅田と、大阪南港のフェリー乗り場(南港フェリーターミナル、コスモフェリーターミナル、かもめフェリーターミナル)を、途中の停車停留所なしで直結する路線で、各航路の発着時刻に合わせて運行される。バスのみの利用のほか、大阪南港を発着するフェリー各社と提携し、各フェリーを含めたパッケージツアーも販売していた。
開業当初から2012年8月頃までは、京都⇔梅田間のみの利用はできなかった。
2014年3月31日をもって南港フェリーターミナル、コスモフェリーターミナルを結ぶ便は休止、残るかもめフェリーターミナル発着便も同年9月30日をもって廃止となった。
使用車種はかつてのツアーバス時代、夜行便で使われた大宇バスBX212型コンビ車(前方リラックス・後方プレミアム。どちらのシートに座っても割増、割引は無い)が使われていた。
OCAT ‐ WILLERバスターミナル大阪梅田
2012年6月1日運行開始。前日まで当時のツアーバス専用車両及び観光バス車両で運行されていたシャトルバスを一般路線バスに転換した。2014年7月31日をもって運行終了。
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン ‐ WILLERバスターミナル大阪梅田
2013年7月31日運行開始。2014年7月31日をもって運行終了。
上記の委託運行会社によって運行される格安便のブランド名であり、WILLERカラーの専用車両ではなく通常の観光バス車両が使用される。
但し、ベイラインエクスプレスでは、親会社である中日臨海バスの貸切車を転籍させた上で自社運行を行っているほか、日本高速バスも独自の専用車両を導入した上で自社運行を行っている(塗装は親会社の日本観光のカラーリングをアレンジしたもの)。
過去にははWILLER EXPRESS北信越による自社運行便も存在したほか(前身であるアリーナがツアーバス時代に使用していた車両を転用していた)、南部バス→岩手県北自動車南部支社による自社運行便も存在した。ツアーバス時代には元シリウス号用車両を転用した「STAR EXPRESS frontier」が運行されていた。
運用時は通常、WILLER EXPRESS便(所定便)ではワンマン乗務の便であっても、原則ツーマン運行(運転席側最前部2席が交代要員席として割り当てられている)。一部乗降地の予約が出来ないなどの制限がある。
ツアーバスの運行コストの削減を目的として、親会社であるウィラー・アライアンスを通じて韓国製バスである大宇バスBX212を大量導入したが、並行輸入であるために輸入が困難になり、、最後まで専用車両として運用されていた南港路線も廃止となった現在はほとんど姿を見られることがなくなった。
現在は日野・セレガを中心に三菱ふそう・エアロエース・エアロキングなどが導入され、2012年からはいすゞ・ガーラも導入されている。ただし、高速乗合バスへ移行した2014年以降はエアロエースの導入が中心となる。
なんば⇔梅田路線及びUSJ⇔梅田路線では、全線一般道を通るため、いすゞ・エルガワンステップが使用されていた。前乗り中降りのため、ICOCA・PiTaPa等の交通系ICカード全国相互利用サービス対応のICカード及びスルッとKANSAI対応のプリペイドカードは利用不可となっていた。運行終了後は南部バスへ転属し、WILLERカラーのまま同社の一般路線バスで使用されていたが、同社の運行撤退を直前にへ塗り替えられている。
なお、これらの車両はWILLER EXPRESSが一括で開発・発注を行い、各営業所に配置されるほか、WILLER EXPRESSチーム事業者及び委託運行会社にリースされる形となっている。ただしツアーバス時代に運行事業者の1社であるさやま交通が自社で導入した専用車両もあり、高速路線バス移行後に合弁運行事業者である大阪さやま交通をはじめグループ各社へ転属している。
長距離路線を数多く運行しているが、女性利用者から化粧室の臭いや音に不安を持つ声が数多く寄せられていることから、化粧室装備の車両は少数派であった。しかし、2018年より後述の「リラックス」に化粧室を装備した車両が導入されている。
1現在は「ツアーバス」時代からの主力商品である、WILLERオリジナルシート「リラックス」(10列40名乗り。乗務員2名乗務時は38名。一部長距離路線にはトイレ付が充当。)
「リラックス」の後方席の一部は3列独立席「コモド」(コンビタイプ)
3列シートは「Luxia」(ラクシア)・「ReBorn」(リボーン)
以上、4種類に集約し、「リラックス」の後方席は女性専用シート。前方は「男女兼用シート」となり、「STAR EXPRESS」を除く、WILLER自社便は全てのシートタイプが公式サイトに限り、乗客による座席指定が可能になった。また、一部車両のみに装備していたコンセントorUSB差込口もWILLER EXPRESS自社便全車両全席に標準装備となった。
「リラックス」は新型コロナウイルス飛沫感染予防のため、座席間に大きなパーティーションが付いた。
下記シートクラス(「リラックス」・「コモド」・「ラクシア」・「リボーン」「STAR EXPRESS」)は、既に運行が終了している。
スタンダード(Standard) - 一般的な2階建てバス2階の4列シート。詳細はSTAR EXPRESSを参照。
バリュー(Value) - 2階建てバスの2階席で、価格重視のためシートピッチを詰め、肘掛けなし。全席コンセント完備。2018年現在は運行終了。
シアター(THEATER) - 楽座シートをベースにファントロ社製エンターテイメントシステムを装備。昼行便専用シートとして開発されたが、現在は運行終了。
リラックス(Relax) - ウィラー・エクスプレスでは最主力のシート。4列で縦10列とし、フットレスト・レッグレスト・枕を装備。一番の特徴として「カノピー」と呼ばれるフードが設置されている。この他、通常の縦10列から9列にしたもの(-のびのび9列)、シアターと同様のファントロシステムを搭載したもの(-プライベートモニター付)も存在する。
リラックス≪NEW≫ - 2014年3月1日から登場したリラックスのバリエーションモデル。従来のリラックス(4列)よりカノピー空間が拡大し、尻・腰・背中のクッションの厚みを改善。また、網ポケットやフック・グリップの角を丸みを帯びた形状にしたり、シート衝突時の衝撃を軽減する素材を背面に採用している。独立3列シートのコモド(旧・グラン)とのコンビネーションシート車両、トイレが付いたタイプもある。
スリーパー(Sleeper) - 一般的な3列シートだが、花柄シートが当社の大きな特徴といえる。2018年12月22日(関西→関東は前日の12月21日)でエクゼクティブと共に運行終了、同車両で運行していた便に関してはリラックス≪NEW≫での運行となる。
リラックスワイド(Relax Wide) - リラックス仕様の座席を使用した独立3列シート。運行終了。
ニュープレミアム(NewPremium) - 2012年に登場した縦8列の偏心3列シート。枕、テーブル、プライバシーカーテン、コンセントなどを装備。
プレミアム(Premium) - 2006年に登場した偏心3列シート(但し最後尾は4列)。DAEWOO BUS輸入と同時に導入されたオリジナルシートの元祖。DAEWOO BUS廃車とニュープレミアム登場に伴い過去帳入りとなった。
ボーテ(Beaute) - 2012年に登場した独立3列シート(ただし最後尾は4列)。「眠っている間にキレイになる」をコンセプトにした女性専用車両で、プラズマクラスターを装備したシャープとのコラボレーションシート。手鏡やヒーター付レッグレスト、コロコロマッサージなどを装備。2013年7月31日からは前3列が男女兼用になり、4列目以降が女性専用エリアになった。
ビジネスクラス(BusinessClass) - 日野・セレガハイブリッドに枕・レッグレスト・電動リクライニング機能などを装備した偏心3列シート。定員は僅か16名で、最後部に化粧室付き大型トイレを設置。また、独立席(ビジネスクラスComfort)にはプライベートカーテン・テレビも装備されていた。下述するリボーンの導入に伴い除籍。
ゆったりシート - 普段は夜行バスしか運用しないニュープレミアム車・ボーテ車を間合い運用で有効活用するために設定された。たまにリラックス車・リラックスワイド車になることもあるため、当日乗車しないと座席がわからない(いわゆるランダムシート)。
コモド(COMODO) - 2016年に登場した独立3列シート。座り心地と快適性を追求し、バケット型ヘッドレストを搭載しプライベートカーテンを使用することで隣の人との視線を気にせずに移動空間を確保できる。旧名称は「グラン」(GRAN)。
ラクシア(Luxia) - 2016年に登場した独立3列シート。三菱ふそう・エアロクイーンを使用。温かみのある木製品を使用した肘掛&テーブルを搭載したゆりかご式リクライニングシートにプライベートカーテンを使用することで隣の人との視線を気にせずに移動空間を確保できる。名前の由来は「Luxury(ラグジュアリー)」の響きと「楽」と「幸せ」の造語。なお、本車両はデザインもWILLER EXPRESSのWをモチーフとした専用カラーが採用された。
ReBorn(リボーン) - 2017年2月17日から登場した偏心3列シート車。移動しながらでも上質な睡眠を取れるように設計されたシェル型パーテーションに加え、フルリクライニング時も全長187cmと成人男性でも安心してくつろげるシートになり、座席数は僅か18席。車内で発生する音を軽減させ、照明の明るさにもこだわっている。
スリーパーワイド(Sleeper Wide) - 座席サイズがコモドと同様のいわゆるレッグレスト付き3列独立シート。シート設備が運行会社によって異なるため、公式のシート一覧には掲載されていない(検索時の該当便シート詳細でのみ出現する)。
スカイライナー - 2014年7月まで運行された偏心3列シート。さやま交通およびニュープリンス観光バスが保有していたネオプラン・スカイライナーが専用車両として運行された。本革シートを採用していたのが特徴。
エグゼクティブ(EXECTIVE) - 三菱ふそう・エアロキングの1階部分に3席設置された独立2列シート。ビジネスクラス同様の枕・レッグレスト・電動リクライニング機能の他、テレビ・DVDプレイヤーを装備。2018年12月22日(関西→関東は前日の12月21日)でスリーパーと共に運行終了、同車両で運行していた便に関してはリラックス≪NEW≫での運行となる。このエクゼクティブ及びコクーンが運行終了になることで、WILLERからは2列シート車が消滅することになる。
コクーン(COCOON) - 進行方向に対して斜め内向きの独立2列シートで、旅客機のビジネスクラスを連想させるヘリンボーンレイアウトを採用する。シェル型パーティションなどが設置されており、個室感覚としたタイプ。天龍工業との共同開発。「都市間高速バスの客席ユニットとそのレイアウト」として2010年グッドデザイン賞受賞。シアター・リラックスプライベートモニター付きと同様のファントロシステムを搭載している。2018年9月30日(関東 - 関西。関東 - 名古屋は12月22日及び23日)から順次運行終了、同車両で運行していた便に関してはリラックス≪NEW≫での運行となる。
バリュープライベート(Value Private) - バリュー車の1階席に3席設定。独立席となっており、居住性が高い。2018年現在はバリュー共々運行終了。
STAR FIGHTER(スターファイター)は新感覚のアトラクションバス。宇宙船を思わせるデザインの室内には、偏心3列シートの各席にジョイスティックが備えられており、「未来の企業・WILLER-X社が開発したSTAR FIGHTERの搭乗員(クルー)となって伝説のクリスタルを探索する」という設定のストーリーを体感できる。
本来はWILLER TRAVELが企画する日帰りバスツアー専用車であるが、期間限定で昼行路線で使用されることがあった。また旅行関連のイベントで展示や試乗体験(イベント会場〜会場最寄駅を結ぶシャトルバスとして運行)を行っていた。運行終了後、専用車両は「NL-PRIME」に改造された。
オープンルーフレストラン(NIPPON Travel Restaurant)として、日本各地の旬の味覚を詰め込んだ新感覚のグルメバス。1Fが厨房、2Fがオープンルーフ席となっていて景色を見ながら食事が楽しめる。WILLER TRAVELが企画する日帰りバスツアー専用車となっている。
2017年4月から「祭り」をテーマに車内外を装飾した2号車が登場した。2018年7月からは京都で通年運行を開始し、同年10月からは東京でも通年運行を行う。
大ヒットしたアニメ映画『君の名は。』のシーンをオープンルーフレストラン(NIPPON Travel Restaurant)の車両全体にラッピングして、映画の舞台となった東京各地(順に絵画館→信濃町駅前陸橋→信濃町駅前交差点→四谷四丁目 交差点→新宿ユニカビジョン前→新都心歩道橋下 交差点→新宿警察署裏 交差点→新宿駅南口→四ツ谷駅)を全行程約90分で巡る。
車内では、全国各地で開催された「君の名は。カフェ」の人気メニューをカフェバス用にアレンジしたセットが提供される。WILLERとクールジャパントラベルの共同企画で、運行は帝産観光バスに委託。2017年8月3日から10月29日までの限定運行。
NL-PRIME(エヌエル-プライム)は、WILLER TRAVELとIngressの開発運営元であるナイアンティック社がコラボレーションし、Ingressの世界観をリアルに体験することができる世界初のIngressバス。乗客への限定メダルプレゼントや特別コンテンツなど、Ingressの世界をリアルに楽しめるバスになっている。運行はなの花交通バスに委託。
専用車両は元「STAR FIGHTER」の車両を改造。公式サイト内のGoogleマップインドアビューでは「STAR FIGHTER」の内装を「NL-PRIME」として紹介していた。WILLER TRAVELが企画する日帰りバスツアー専用車だが、曜日によっては成田駅 - 東京駅の路線バスとしての運行も設定されていた。台湾で提携する国光汽車客運とのコラボレーション企画として台湾でも展示されていた(法令の関係上、現地での走行は不可)。2018年末をもって運行終了。