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アーネスト・ウィル作戦
アーネスト・ウィル作戦
アーネスト・ウィル作戦(英語:Operation Earnest Will)は、イラン・イラク戦争中の1987年7月24日から1988年9月26日にかけて行われたアメリカ軍によるクウェートのタンカーの船団護衛作戦である。ペルシア湾上において、イラン軍やイラク軍による船舶攻撃からの防衛を目的とした。この作戦には、アメリカ海軍の艦船のみならず、アメリカ空軍の早期警戒管制機やアメリカ陸軍の特殊作戦航空部隊も参加していた。
イラン・イラク戦争においては、両軍ともペルシア湾を航行するタンカーへの攻撃を行っていた。クウェートは国土がペルシア湾の最奥にあり、また産油量も多かったことから、このタンカー攻撃により打撃をこうむっていた。
1986年11月にクウェート政府は国際連合安全保障理事会の各常任理事国に対し、船籍の変更を含むタンカーの保護を要請、アメリカが保護を引き受けることとなった。アメリカの法によれば、アメリカ船籍以外の民間船舶にアメリカ海軍の護衛をつけることはできないために、クウェートのタンカーはアメリカ船籍となり、アメリカの国旗を掲げて航行、アメリカ軍の護衛を受けることとなった。
この時点で、ペルシア湾は航行するにあたり十分危険な状態になっており、アーネスト・ウィル作戦発動前の1987年5月17日には、イラク軍の誤射により、アメリカ海軍のオリバー・ハザード・ペリー級ミサイルフリゲート「スターク」がエクゾセミサイルを被弾している。
アーネスト・ウィル作戦は、1987年7月24日から開始された。クウェートのタンカー・al-Rekkahreは、アメリカのタンカー・Bridgetonとしてペルシア湾を航行した。10月15日には、タンカー・Sea Isle Cityがイランのシルクワームミサイルの攻撃を受け、被弾、18名が負傷した。アメリカ海軍は反撃としてイランの石油プラットホーム2基を攻撃した。
1988年4月14日には、護衛任務中のフリゲートサミュエル・B・ロバーツが触雷した。その機雷はイラン軍のものと判明したために、アメリカ軍は4月18日にイラン軍に対し大規模な報復攻撃を行っている(プレイング・マンティス作戦)。
1988年7月3日には、ホルムズ海峡付近でミサイル巡洋艦ヴィンセンスがイラン航空のエアバスA300を撃墜し、民間人290名が犠牲になる事件も発生した。(イラン航空655便撃墜事件)
イラン・イラク戦争は1988年8月20日に停戦に至る。アーネスト・ウィル作戦はその後も続けられ、最後のタンカーの護衛は1988年9月26日のことであった。
生活彩家
2023年3月25日 (土) 08:15 (UTC)
生活彩家(せいかつさいか)とは、かつて高島屋が展開していたコンビニエンスストアである。
現在はポプラが運営するコンビニエンスストア。病院などの売店として店舗が存在する場合もある。売っているものはポプラとあまり変わらない。
1991年に1号店開業。そして店舗を増やし、1993年に10店舖、1994年に20店舖、1997年に40店舖にもなった。しかし、1998年、ポプラが生活彩家を買収。そして、生活彩家はポプラグループのコンビニとなった。その後は、店舖を増やし、北陸に進出。高速道路のSA、PAのみ展開するハイウェイ彩家なども、展開開始。しかし、2021年にはポプラ、生活彩家が北陸から撤退。2022年6月現在生活彩家は112店、ハイウェイ彩家は宍道湖SA上り店のみ、営業している。
萩ヶ岡駅
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萩ヶ岡駅(はぎがおかえき)は、かつて北海道河東郡上士幌町字上士幌に存在した、日本国有鉄道(国鉄)士幌線の駅である。電報略号はハカ。事務管理コードは▲111409。
1935年(昭和10年)11月26日 - 士幌線の駅として開業。一般駅。
1960年(昭和35年)4月1日 - 業務委託化。
1970年(昭和45年)9月10日 - 貨物と荷物(特別扱新聞紙を除く)の取り扱いを廃止し、同時に無人駅化。
1974年(昭和49年)10月1日 - 荷物の取り扱いを全面廃止。
1987年(昭和62年)3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
付近一帯が丘陵で、ハギが生い茂っていたことから。
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する無人駅であった。
現在は、草むらとなっている。
十勝バス「萩ヶ岡」停留所
パケット・スケジューリング
パケット・スケジューリング (Packet Scheduling) または単にスケジューリングとは、コンピュータネットワーク上のネットワーク機器において、パケットをそれが属するグループに応じたレートで送出することである。
パケット・スケジューリングに使用されるアルゴリズムは、オペレーティング・システムなどにおけるスケジューリングと大きな違いはない。
スケジューリングの機構は、パケットをキューイングする機構とバッファ管理を行う機構とに論理的に分けることができる。スケジューリングは適切に制御することによってQoSを保証するのに役立つが、不適切なスケジューリング(キューイング)はQoSを劣化させる。ネットワーク機器の出口、特にLAN(ローカルエリア・ネットワーク)からWAN(広域ネットワーク)への接続点や、複数の入口から特定の出口に向かう点では、キューにパケットがたまりやすい。パケットがキューの中ですごす時間を制御できれば有効なQoS制御ができることになる。
代表的なスケジューリングの方法として優先キューイング、重み付き公平キューイング、クラスベース・キューイングがある。
優先キューイング (Priority Queuing, PQ)
最も基本的な方法であり、優先度が異なるクラスごとにキューを持ち、優先度の高いものから出力していく方法である。単純な機構であり、優先度の高いクラスのリアルタイム性が保証されるが、輻輳すると優先度の低いクラスが出力されなくなる可能性がある。クラシファイアによってクラス分けされたパケットは、優先度別にキューに入れられる。スケジューラは優先度が高いキューから順にパケットを取り出して出力していく。
重み付き公平キューイング (Weighted Fair Queuing, WFQ)
フロー(たとえば特定のユーザから他の特定のユーザへのTCPセッション)ごとにキューを割り当てて、フローごとに公平なキューイングを行う方法である。他のフローの影響を一定以下におさえることができるが、フローの数だけキューが必要になる。クラシファイアはフローごとのキューにパケットをいれる。スケジューラはラウンドロビン方式であり、各キューから公平にパケットを出力する。これによって、それぞれのフローは少なくとも1周に1回は処理される機会を得る。
クラスベース・キューイング (Class-Based Queuing, CBQ)
フローを階層的に制御するために、クラス毎に規定した使用量に応じたトラフィック制御を行うための方法である。スケジューラの出力はクラスごとに測定され、クラスに設定された上限値を超えた場合にはキューにペナルティが与えられる。スケジューラはそのペナルティを考慮したラウンドロビン方法によって出力する。これにより、クラスごとに「出力のn%まで」というような定量的な割合が定義できるようになる。
上士幌駅
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上士幌駅(かみしほろえき)は、かつて北海道河東郡上士幌町字上士幌に設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)士幌線の駅である。電報略号はミシ。事務管理コードは▲111408。
1926年(大正15年)
7月10日 - 国有鉄道士幌線 士幌 - 当駅間の開通により開業。一般駅。
- 王子製紙、上士幌36-37号の音更川流送木材陸揚網羽から当駅土場へ馬車軌道敷設。
1930年(昭和5年)3月31日 - 蒸気ロコモチーブクレーン設置。
1931年(昭和6年)
11月15日 -  北海道拓殖鉄道 中音更 - 当駅間が開業。
王子製紙流送木材陸揚網羽が上士幌48号付近に移動。馬車軌道も移動。
1935年(昭和10年)11月26日 - 士幌線 当駅 - 清水谷間の開通により中間駅となる。
1941年(昭和16年) - 王子製紙、木材流送廃止。馬車軌道廃止。
1949年(昭和24年)8月31日 - 北海道拓殖鉄道 東瓜幕 - 当駅間運行停止。
1982年(昭和57年)11月15日 - 車扱貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
「士幌」の由来士幌川の上流域に位置することから。
2面2線の相対式ホームを有する列車行き違い可能駅で、側線を数多く有した。
上士幌町農業協同組合(JA上士幌町)
十勝バス、北海道拓殖バス「上士幌2区」「上士幌3区」停留所
現状は「交通公園」となっている。かつては客車が留置されていたが、老朽化により撤去されている。公園内には、2012年(平成24年)4月28日より交流施設が新設されている。
北海道拓殖鉄道線(廃止)
中音更駅 - 上士幌駅
アメリカ合衆国商務省技術政策部
アメリカ合衆国商務省技術政策部 (アメリカがっしゅうこくしょうむしょうぎじゅつせいさくぶ、OTP)は、経済競争力を増進させるために産業界と協働し、経済成長に対する科学技術の影響を極大化させるための統合された政策を提唱するアメリカ合衆国商務省 技術局の1機関である。
OTPは、アメリカの経済力を確立するために科学技術を利用する国家の政策と改善計画を、発展させ提唱するという明確な使命を持った、アメリカ合衆国連邦政府で唯一の機関である。OTPの公表された目標には、高賃金の仕事の創造と生活水準の改善が含まれる。
豊の国情報ライブラリー
豊の国情報ライブラリー(とよのくにじょうほうライブラリー)は、大分県大分市にある大分県の複合文化施設。大分県立図書館、大分県立先哲資料館、大分県公文書館の3つの施設からなる。設計は大分市出身の建築家磯崎新。
中央の大分県立図書館を挟んで、左右に先哲史料館と公文書館が配されている。
設計 - 磯崎新/磯崎新アトリエ
竣工 - 1995年2月
敷地面積 - 15,410.15m2
建築面積 - 6,669.24m2
延床面積 - 23,002.22m2
構造 - SRC造(一部RC造)
規模 - 地上6階、地下1階
用途 - 複合情報施設(図書館・博物館・公文書館)
所在地 - 大分県大分市大字駄原587番地の1
JR九州日豊本線・久大本線・豊肥本線大分駅より徒歩約25分
大分交通バスで、県立図書館前停留所下車
大分県立図書館
大分県立図書館(おおいたけんりつとしょかん)は、大分県大分市大字駄原587番地の1にある公立図書館である。
蔵書数は約110万冊(2012年3月末)で九州の県立図書館の中で最大、年間貸出冊数(個人貸出)は約108万冊(2011年度)で全国第3位である。なお、2010年度の統計では、蔵書数は1,082,554冊、年間入館者数は570,382人、年間貸出冊数(個人貸出)は1,087,381冊。
1995年(平成7年)2月に開館した現在の大分県立図書館の施設は、大分県立先哲資料館や大分県公文書館とともに、大分県大分市出身の建築家磯崎新の設計による複合文化施設豊の国情報ライブラリー(とよのくにじょうほうライブラリー)の一部となっている。
また、1966年(昭和41年)に開館した旧大分県立大分図書館の施設は、同じく磯崎新の設計によるもので、同年の日本建築学会賞を受賞しており、磯崎新の初期の代表作とされる。現在はアートプラザに改装され市民ギャラリー等として利用されている。
本項では新旧の両大分県立図書館について説明する。
現在の大分県立図書館は、旧大分県立図書館の建物が手狭になったことに伴い、大分市王子町の旧国立大分病院の跡地に建設され、1995年2月に開館した。
建築作品としては、15m四方の吹き抜けの立方体である玄関ホールと、建物中央に位置し、68m四方の広大なスペースに7.5m間隔で100本の柱が林立し「百柱の間」と呼ばれる大閲覧室が特徴的である。
設計 - 磯崎新/磯崎新アトリエ
竣工 - 1995年2月
敷地面積 - 15,410.15m2
建築面積 - 6,669.24m2
延床面積 - 23,002.22m2
構造 - SRC造(一部RC造)
規模 - 地上6階、地下1階
用途 - 図書館
所在地 - 大分県大分市大字駄原587番地の1
受賞 - 日本図書館協会建築賞(第15回)
1966年7月に開館。建築家磯崎新の代表作であり、同年の日本建築学会賞を受賞した。2003年にはDOCOMOMO JAPAN選定 日本におけるモダン・ムーブメントの建築に選定。現在はアートプラザに改装され市民ギャラリー等として利用されている。
外観は、外部に突き出る断面正方形の中空状の梁が特徴であり、この梁は図書館が成長可能であることを示している。一方、内部空間は、外光を用いた光による演出が巧みに取り入れられており、トップライトからの光が落ちるロビーから、閲覧室にはいると一転して水平窓から光が差し込む空間が現れる。
設計 - 磯崎新/磯崎新アトリエ
竣工 - 1966年6月
敷地面積 - 3,686.7m2
建築面積 - 1,607.9m2
延床面積 - 4,341.6m2
構造 - RC造
規模 - 地上3階、地下1階
用途 - 図書館
所在地 - 大分県大分市荷揚町3番31号
受賞 - 日本建築学会賞(1966年)
1902年3月13日 - 大分県共立教育会附属大分図書館として創設。
1902年5月24日 - 大分県共立教育会事務所内に開館。場所は現在の大分中央警察署付近であった。
1904年5月 - 1901年に死去した福沢諭吉を記念して、福沢記念図書館に改称。
1904年10月27日 - 教育会事務所北側に建築した新館(1904年6月26日落成)が開館。
1921年1月9日 - 大分県会議事堂敷地内(現在の大分県庁舎別館付近)に移転。
1931年4月1日 - 県立に移管され、大分県立大分図書館に改称。
1945年7月16日 - 大分空襲により焼失。
1945年8月24日 - 金池国民学校(現大分市立金池小学校)の一部を借りて業務再開。
1948年5月10日 - 焼失した図書館跡に新築した第1期新館(1948年4月落成)が開館。
1949年3月17日 - 第2期新館(1949年3月10日落成)が開館。
1966年7月1日 - 大分市荷揚町3番31号(旧県議会議事堂跡地)に移転(現在のアートプラザ)。
1995年2月28日 - 現在地(国立大分病院跡地)に移転するとともに、大分県立図書館に改称。
アートプラザ
アートプラザ(英:Art Plaza)は、大分県大分市にあるギャラリー等からなる大分市の複合文化施設である。
大分市出身の建築家磯崎新の代表作であり、日本建築学会賞を受賞した旧大分県立大分図書館を改装し、1998年2月に開館した。
旧大分県立大分図書館は、新県立図書館(豊の国情報ライブラリー)の建設に伴う建て替えによって取り壊しが予定されていたが、大分市が大分県から建物及び敷地の譲渡を受けて、アートプラザとして再生したものである。開館した1998年には公共建築百選に、また、2003年にはDOCOMOMO Japanが選定する日本におけるモダン・ムーブメントの建築に選ばれている。
1階は市民ギャラリー、2階にはネオダダの作品をはじめ大分市美術館所蔵の現代美術作品を常設展示している60'sホール、ギャラリー等に多目的な使用ができるアートホール、実技室、研修室等が設けられ、3階は磯崎新の建築作品の模型や資料を常設展示する磯崎新建築展示室となっている。
北平和駅
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北平和駅(きたへいわえき)は、かつて北海道河東郡士幌町字士幌に設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)士幌線の鉄道駅(廃駅)である。事務管理コードは▲111407。
1957年(昭和32年)12月25日 - 開業。旅客のみ取り扱い。
1987年(昭和62年)3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
「平和」集落の北方に設置されたため。
構内の西側(糠平方面に向かって左側)に1面1線の単式ホームを有する地上駅で、無人駅であった。
畑となっている。
北海道拓殖バス、十勝バス「士幌33号」停留所
大分県医師会館
大分県医師会館(おおいたけんいしかいかん)は、大分県大分市にある大分県医師会の研修・集会等のための施設である。
全国的に広く知られているのは、大分市出身の建築家磯崎新の設計によって1960年に竣工した旧大分県医師会館であるが、後述の通り、取り壊されて現存しない。現在の医師会館は1999年に竣工したものである。
大分県大分市荷揚町にあった旧大分県医師会館は、1960年に竣工した磯崎新の実質的な処女作であり、初期の代表作のひとつに数えられる。巨大なコンクリートのシリンダーを宙に持ち上げたようなダイナミックな造形であり、また、1972年に増築された新館は、磯崎の当時の所論である成長する建築を具現したものであった。
旧大分県医師会館は、大分県医師会の移転に際し取り壊されることとなったため、1998年から1999年にかけて日本建築学会等を中心に保存運動が展開された。この運動は、藤森照信、石山修武、六角鬼丈らによる講演会、吉武泰水、菊竹清訓、林昌二、黒川紀章、安藤忠雄、谷口吉生らの署名、ハンス・ホライン、アルヴァロ・シザ、リカルド・ボフィル、ハビエル・マリスカル、スティーヴン・ホールらからの解体に反対するファックスの送付等へと広がりを見せた。
大分市における磯崎新の建築作品の保存としては、旧医師会館に隣接する旧大分県立図書館をアートプラザとして保存、活用した例があったが、これとは対照的に、旧医師会館の保存運動は結局実らなかった。旧医師会館は1999年3月から解体工事が行われ、跡地は駐車場として使用された後、大分市保健所が建設され、2008年から使用されている。
大分市情報学習センター
大分市情報学習センター(おおいたしじょうほうがくしゅうセンター)は、大分県大分市大石町にある大分市の施設。視聴覚ホール、スタジオ、コンピュータ研修室等からなる。旧称大分市視聴覚センター(おおいたししちょうかくセンター)。大分市出身の建築家磯崎新の設計により、1979年に竣工した。
2本の半円筒状のヴォールト屋根を並列させ、その接合部にトップライトを設けている。館内には、「Mini Museo(ミニ・ムセオ)磯崎」という、磯崎新の建築模型やシルクスクリーンの作品を展示するスペースも設けられている。
館内は映像スタジオやコンピューター研修室などが設けられており、情報通信に関連する各種の市民講座や映画上映などが行われている。
設計 - 磯崎新
竣工 - 1979年
延床面積 - 2,164m2
構造 - RC造
規模 - 地上2階
所在地 - 大分県大分市大石町1丁目1-3
富士見カントリークラブハウス
富士見カントリークラブハウス(ふじみカントリークラブハウス)は、大分県大分市横瀬にあるゴルフ場大分富士見カントリー倶楽部のクラブハウスである。大分市出身の建築家磯崎新の設計により、1974年9月に竣工した。
磯崎新が「建築の解体」を掲げて、機能主義を中心とする近代主義から離れつつあった時代の作品で、同年に竣工した群馬県立近代美術館や北九州市立中央図書館と並んでこの時期の代表的作品のひとつである。
この時期の作品では、球、立方体、円筒といった単純な幾何図形を用い、それを図形的に操作するマニエリスム的な設計手法が採られている。この作品では、北九州市立中央図書館と同じく、基本となる幾何図形として半円筒形のヴォールトが用いられ、それを折り曲げていく操作によって平面が構成されている。その結果、全体の平面は、俯瞰すると「?」(クエスチョン・マーク)の形状を成している。クエスチョン・マークの先端の点にあたる部分に車寄せが設けられており、そこからエントランスを入ると内部空間は右側に湾曲したU字型で、更衣室やレストランなどが動線に沿って配されている。
構造 - 鉄筋コンクリート構造 地上2階(一部3階)
敷地面積(ゴルフコースを含む) - 714,524m2
建築面積 - 1,267m2
延床面積 - 1,841m2
設計 - 磯崎新アトリエ
施工 - 佐藤組
大分富士見カントリー倶楽部は、大分県大分市横瀬にあるゴルフ場。1975年5月1日に開場した。パシフィックゴルフマネージメントが運営している。
所在地:大分県大分市横瀬1473
九州旅客鉄道日豊本線 大分駅下車、車で約20分
大分バス 横瀬バス停または横瀬小入口バス停下車、徒歩約15分
日本中央の碑
日本中央の碑(にほんちゅうおうのいしぶみ)は、青森県東北町にある石碑。
1949年(昭和24年)6月21日、当時甲地村であった石文集落近くの赤川上流で千曳在住の川村種吉により発見された、高さ1.5mほどの自然石に「日本中央」と刻まれた碑である。
発見後、新聞社や学者が調査を行うが、本物のつぼのいしぶみであるとする鑑定がはっきりと出されていないのが現状である。これは、袖中抄の記述とは一致するが常識とは違う「日本中央」という文面や、多賀城碑の存在、坂上田村麻呂が現地に到達した伝承がないという問題、一見して達筆であるとは言えない字の形も鑑定に影響を及ぼしている。
「日本中央」という文面の問題は、喜田貞吉は、千島列島を考慮することで問題は解決するとした。一方、日本という名前を蝦夷の土地に使っていた例もあり、蝦夷の土地の中央であるから「日本中央」であるという説もある。津軽の安藤氏も日之本将軍を自称し、しかもそれが天皇にも認められていた。また、豊臣秀吉の手紙でも奥州を「日本」と表現した例がある(この場合、よみは『ひのもと』となる)。
また、坂上田村麻呂はこの地に到達していないが、文屋綿麻呂はこの地に到達している。
2012年(平成24年)に青森大学学長であった盛田稔は、現在保存・展示されている「日本中央の碑」は後世の偽作であるとしている。盛田は、この石が鉄道を敷く時に無蓋貨車に乗せてきて、下の沢に落とした物であることを、地元で故人の地方史家から他言無用の約束で聞いたとしている。
現在、日本中央の碑保存館の中にこの石碑は保存されている。
士幌駅
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士幌駅(しほろえき)は、かつて北海道河東郡士幌町字士幌西2線に設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)士幌線の駅である。電報略号はシロ。事務管理コードは▲111406。
1925年(大正14年)12月10日 - 国有鉄道士幌線の駅として、帯広駅 - 当駅間開通時に開業。一般駅。池田機関庫士幌駐泊所設置。
1926年(大正15年)7月10日 - 士幌線が上士幌駅まで延伸。
1953年(昭和28年)12月11日 - 農協専用線敷設。
1969年(昭和44年)11月28日 - 士幌駅で入れ替え中の貨車7両が7.5km先の中士幌駅まで暴走。機関車が貨車を連結しようとしたところ連結器が閉じた状態となっており、押し出される形で暴走を始めたもの。
1982年(昭和57年)11月15日 - 車扱貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
廃止時点で、相対式ホーム2面2線と複数の側線を有する地上駅であった。駅舎は、下り線ホーム側(構内西側)にあった。また、駅の周辺にある士幌農協(JA士幌)の施設への専用線が2本分岐していた。
士幌町農業協同組合(JA士幌町)
十勝バス、北海道拓殖バス「士幌」停留所
現在は「士幌交通公園」となっており、駅舎・2面2線のホーム及び当駅・中士幌駅の駅名標、車掌車・貨車が展示されている。駅舎は常時施錠されており、内部の見学には士幌町役場への連絡が必要である(9~16時・土日祝日を除く)。
川田小一郎
川田 小一郎(かわだ こいちろう、1836年10月4日(天保7年8月24日) - 1896年(明治29年)11月7日)は、日本の実業家、政治家。男爵。創業期の三菱の幹部であり、貴族院議員、第3代日本銀行総裁。
天保7年(1836年)8月24日 、土佐国土佐郡旭村(現在の高知県高知市)にて土佐藩の郷士・川田家に生まれた。正規の教育はまったく受けていないが、その理財の才を認められ、藩の会計方に登用される。藩営土佐商会で勧業・鉱山・通商の事務を担当。明治維新に際しては、難題であった伊予松山藩所有の別子銅山接収を平和裡に収拾している。
明治3年(1870年)、藩営の海運業社九十九商会の民営化に伴い、高級幹部(管事)として、石川七財と共に社主の岩崎弥太郎を補佐した。高島炭鉱など鉱山開発、共同運輸との海運業の覇権を巡る抗争など、常に先頭に立って三菱を率いた。1885年(明治18年)の弥太郎死後は、新たに三菱を率いた岩崎弥之助を助け、鉱山業、造船業など基幹産業への集中投資を推進するなど、今日に至る繁栄の礎を築いた。のち、岩崎久弥がアメリカ留学を終えて副社長職に就任するや、世代交代の必要性を唱えて経営の第一線から退く。
1889年(明治22年)9月3日、松方正義の推薦で第3代日本銀行総裁に就任。川田の日銀総裁としての権勢は絶大で、「日銀の法王」と呼ばれた。株主総会の日以外は出勤せず、行員を牛込の私邸に呼びつけ、当時大蔵大臣であった渡辺国武も私邸に呼びつけたといわれる。1890年(明治23年)の経済恐慌を乗り切るなど、日銀の中央銀行としての機能を確立し、日清戦争時には財政・金融の維持に尽力した。帝国議会成立に際しては貴族院勅選議員を兼任し、また1895年(明治28年)10月31日、長年にわたる政財界の発展に貢献した功により男爵に叙せられた。
日銀総裁在任中の1896年(明治29年)、京都別邸(高瀬川二条苑)にて急死した。享年61。
墓所は豊島区駒込の染井霊園。
長男・川田龍吉 - 横浜船渠社長
三男・川田豊吉 - 函館どつく社長。岳父に川田甕江。娘婿に菊池正士
長女・鈴 - 男爵芝小路豊俊の妻。長男の芝小路豊和は、朝吹英一、原田敬策(男爵原田熊雄の長男)、朝比奈愛三(雪村いずみの父親)とハワイアンバンド「カルア・カマアイナス」として活動していた。
二女・静子 - 函館どつく社長・大塚巌の妻
三女・浦子 - 土屋義直(土屋挙直二男)の妻
1896年(明治29年)
「男爵いも」で知られる川田龍吉は長男にあたる。
高橋是清を登用したことでも知られる。当時、ペルーの銀山開発に失敗して失意の日々を送っていた高橋に着目し、早速日銀に登用している。
重み付き公平キューイング
重み付き公平キューイング、Weighted Fair Queueing ( WFQ )は、帯域幅の割り当てと遅延範囲をサポートするスケジューリングアルゴリズムである。元のWFQが10年以上前に提案されて以来、複雑さと正確さの間のさまざまなトレードオフで多くのさまざまなバリエーションが開発されてきた。WFQは、QoSをサポートするためにルーターに広く実装されている。最初にWFQの主要なプロパティを確認してから、高速実装用に設計されたいくつかのバリアントについて説明する。
WFQは、一般化されたプロセッサ共有(GPS)ポリシーのパケットベースの実装であり、フェアキューイング(FQ)の自然な拡張である。FQはリンクの容量を等しいサブパートで共有するが、WFQでは、スケジューラが各フローに対して、容量のどの割合を与えるかを指定できる。
重み付けされた均等化キューイングは、「到着パターンに関係なく、1つのパケット送信時間内に」一般化されたプロセッサ共有を概算するため、パケットごとのGPS(PGPSまたはP-GPS)とも呼ばれる。
他のGPSに似たスケジューリングアルゴリズムと同様に、重みの選択はネットワーク管理者に任されている。「フェア」とは何かの一意の定義はない( Fair queuing参照) Fair queuingさらなる議論のためのFair queuing )。
WFQの重みを動的に調整することにより、WFQを利用してサービス品質を制御し、たとえば保証されたデータレートを実現できる。
重みを次のように設定することで、比例して公平な動作を実現できる。w_i=1/c_i 、ここでc_iはデータフローiのデータビットあたりのコスト。たとえば、CDMAスペクトラム拡散セルラーネットワークでは、コストは必要なエネルギー(干渉レベル)である可能性があり、動的チャネル割り当てシステムでは、コストは、同じ周波数チャネルを使用できない近くの基地局サイトの数である可能性がある。同一チャネル干渉を回避するためのビュー。
WFQでは、 Nフローを処理するスケジューラが1つの重みで構成される。 w_iフローごとに。 次に、数の流れiの平均データレートを達成する\frac{w_i}{(w_1+w_2+...+w_N)}R 、ここでRはリンク速度である。すべての重みが等しいWFQスケジューラはFQスケジューラである。
すべてのフェアキュースケジューラと同様に、各フローは他のフローから保護されており、データフローがリーキーバケットに制約されている場合は、エンドツーエンドの遅延範囲が保証されることが証明できる。
WFQのアルゴリズムはFQのアルゴリズムと非常によく似ている。各パケットについて、仮想の理論上の出発日が計算され、スケジューラが完全なGPSスケジューラであった場合の出発日として定義される。次に、出力リンクがアイドル状態になるたびに、日付が最も小さいパケットが送信用に選択される。
仮想出発時間の計算を次のように置き換えることにより、FQの1つから疑似コードを簡単に取得できる。
packet.virFinish = virStart + packet.size / Ri
とR_i = \frac{w_i}{(w_1+w_2+...+w_N)}R 。
WFQは、PGPSという名前で「GPSの優れた近似値」として設計されており、「到着パターンに関係なく、1パケットの送信時間内に」GPSを近似することが証明されている。
WFQの実装はフェアキューイングに似ているため、 O(log(n))の複雑さは同じである。ここで、 nはフローの数である。 この複雑さは、パケットが送信されるたびに仮想終了時間が最も短いキューを選択する必要があるために生じる。
WFQの後、GPSの他のいくつかの実装が定義されている。
WFQが理想的なGPSポリシーに対してせいぜい「1パケット」遅れたとしても、勝手に進む可能性がある。ワーストケースフェアウェイトフェアキューイング (WF2Q)は、各パケットに仮想サービスの開始を追加することで修正し、仮想サービスの開始が現在の時間以上の場合にのみパケットを選択する。
最小限の仮想終了時間でキューを選択することは、ワイヤスピードで実装するのが難しい場合がある。次に、 不足ラウンドロビンのように、複雑さの少ないGPSの他の近似が定義された。
FQへの可能な拡張として、 最後に記載されている任意の方法で帯域幅を共有するためのパラメーターの導入。加重という用語が最初に表示される。
新士幌仮乗降場
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新士幌仮乗降場(しんしほろかりじょうこうじょう)は、かつて北海道河東郡士幌町字中士幌に存在した、日本国有鉄道(国鉄)士幌線の仮乗降場(局設定)である。士幌線の廃線に伴い、1987年(昭和62年)3月23日に廃止された。
当駅は、弘済出版社発行の道内時刻表にも掲載されていなかった。これに関連して、種村直樹『鈍行列車の旅』(日本交通公社・1984年改定4版)でも、「道内時刻表にもない駅」として乗降ルポが掲載されている。同書によれば、1979年8月時点では下り2本・上り1本のみ停車していたと記述されている。
1966年(昭和41年)10月1日 - 士幌線の仮乗降場として、中士幌駅 ‐ 士幌駅間に開業。
1987年(昭和62年)3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃止となる。
構内西側(士幌方面に向かって左側)に、簡易型の短い1面1線の単式ホームを有した。
十勝バス、北海道拓殖バス「中士幌19号」停留所
中士幌駅
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中士幌駅(なかしほろえき)は、かつて北海道河東郡士幌町字中士幌に存在した、日本国有鉄道(国鉄)士幌線の駅である。電報略号はナシ。事務管理コードは▲111405。
1925年(大正14年)12月10日 - 開業。一般駅。
1969年(昭和44年)11月28日 - 側線で貨車の脱線転覆事故が発生。士幌駅から暴走してきた貨車7両を受け止めるために、側線に貨車12両を並べて意図的に衝突させたもの。負傷者は発生しなかったが転覆したタンク車から重油が流出、消防車が出動した。
1970年(昭和45年)9月10日 - 貨物・荷物の取り扱い(到着小荷物(特別扱新聞、雑誌を除く)を廃止。同時に無人化。
1974年(昭和49年)10月1日 - 新聞、雑誌の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
士幌川の中流域に位置することから。
廃止時点では1面1線の単式ホームを有する無人駅であったが、当初は2面2線の相対式ホームを有する列車行き違い可能駅であった。
十勝バス、北海道拓殖バス「中士幌待合所」停留所
現在、駅施設は何も残っておらず、当駅の跡地は草叢と化している。
城南旧事
『城南旧事(じょうなんきゅうじ)』は台湾の作家・林海音(リン・ハイイン)が、子供時代から青年期までを過ごした北京の思い出を元に綴った自伝的小説。林海音の代表作であり、台湾の文学史において懐郷文学と称される作品群の代名詞的な作品でもある。
初版発表は1960年。序章となる『冬の太陽・幼年時代・駱駝隊』(原題:冬陽・童年・駱駝隊)から始まり、『恵安館』・『みんなで海を見に行こう』(我們看海去)・『妾の蘭さん』(蘭姨娘)・『ロバのころげ回り』(驢打滾児)・『お父さんの花が散った』(爸爸的花児落了)という6編の短編でストーリーが構成されている。
【日本語版】
『城南旧事』 杉野元子 訳  新潮社  1997年  ISBN 978-4105347048
1982年、中国で呉貽弓監督により映画化された。邦題は『北京の想い出』。ビデオ未発売。
天真爛漫な主人公の少女・林英子(リン・インズ)を演じた沈潔が多くの人々の心を奪い、1980年代の中国映画を代表する作品の一つとなった。劇中では日本で親しまれている唱歌の『旅愁』が使われている。
林英子: 沈潔
宋媽: 鄭振瑶
秀貞: 張閩
妞児: 袁佳奕
泥棒: 張豊毅
英子の父: 厳翔
英子の母: 洪融
高木貴行
高木 貴行
高木 貴行(たかぎ たかゆき、1978年4月10日 - )は、日本の政治家、元プロサッカー選手。岐阜県議会議員(4期)。
岐阜県多治見市出身。多治見市立市之倉小学校、南山中学校卒業。1995年にイギリスに留学。1996年に帰国。1998年、南山高等学校卒業。2002年3月、国士舘大学体育学部体育学科卒業。同年4月、野村證券入社。
2005年、FC岐阜に入団。選手の傍ら、フットサルパーク経営に乗り出す。
2007年、岐阜県議会議員選挙に多治見市選挙区(定数2)から無所属で立候補し、初当選した。2019年、4期目の当選を果たす。県議会では民主系会派「県民クラブ」に所属。
2022年12月13日、多治見市長の古川雅典が多治見市長選挙への5選不出馬を表明。同年12月15日、高木は任期満了に伴う同市長選挙へ立候補する意向を表明した。
2023年1月15日、古川雅典の後援会は、多治見市内で開いた会合で、高木を市長選における古川の後継者として紹介した。高木は県議選多治見市選挙区に出馬予定の判治康信と共に舞台上で挨拶し、古川市政を継承する決意を伝えた。
武儀駅
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武儀駅(むぎえき)は、かつて北海道河東郡音更町字東音更幹線に存在した、日本国有鉄道(国鉄)士幌線の駅である。事務管理コードは▲111404。
1956年(昭和31年)12月25日 - 日本国有鉄道の駅として開業。旅客のみ取り扱いの駅員無配置駅。
1987年(昭和62年)3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
当地の俗称「武儀」より。大正期に岐阜県武儀郡(現在の関市域や美濃市域などからなる郡)の人々が入植したことによる。
廃止時は、単式1面1線のホームを有する無人駅であった。
北海道拓殖バス、十勝バス「中士幌4号」停留所
鉄道関連設備を撤去後は畑となっているが、2014年(平成26年)10月に駅跡を示す案内板が道路沿いに設置されており(木野駅・音更駅・駒場駅跡と同仕様)、2018年(平成30年)7月においても同様であった。
大平山 (大分県)
大平山(扇山)
大平山(おおひらやま)は、大分県別府市にある標高815mの山である。別府市内から見ると山頂から山腹に広がる草原が逆さに広げた扇のように見えることから、扇山(おうぎやま)とも呼ばれ、地元では「扇山」の方がよく知られている。日本山岳会東九州支部が選定した大分百山のひとつである。
毎年4月最初の週末の夜には、別府市の春の風物詩となっている野焼きが行われる。扇山の別府湾に面した東斜面や近隣の十文字原などはもともと牧草地で、以前から野焼きが行われていたが、昭和51年より温泉神社の神事として扇山火まつりが行われるようになった。この別府の夕空を焦がす幻想的な野焼きは、別府八湯温泉まつりのハイライトにもなっており、冬の間、扇山で休んでいる温泉の神々に春を告げる意味があるとされる。
真赭
真赭(まそお、まそほ、ますお、ますほ)は、赤系(桃色系)の色で、桃色の明るさを落とした感じの色。赭とは違って明るい感じで赤を強めた感じの色となっている。
天然の辰砂の色のことを言う。日常ではあまり見かけないが、詩人などには有名で、芒(ススキ)を表す言葉で「真赭の芒」「真赭の糸」(穂が赤ずんだ芒のこと)などといった秋の季語になっている。
真赭が一般的だが、真赭色という言い方もする。
駒場駅
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駒場駅(こまばえき)は、かつて北海道河東郡音更町駒場に設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)士幌線の駅である。電報略号はコハ。事務管理コードは▲111403。
1925年(大正14年)12月10日 - 国有鉄道の駅として開業。一般駅。
1970年(昭和45年)9月10日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止(特別扱小荷物(新聞、雑誌)のみ取り扱い)。同時に無人駅化。
1974年(昭和49年)10月1日 - 特別扱小荷物の取り扱いを廃止。
1976年(昭和51年)9月11日 - 駅舎を改築。
1987年(昭和62年)3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
開設当時、付近に十勝種馬所(その後十勝種畜牧場を経て、現:独立行政法人家畜改良センター十勝牧場)が所在することによる。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する無人駅であったが、当初は相対式ホーム2面2線を有する列車行き違い可能駅であった。
地域気象観測所「駒場」
北海道拓殖バス「駒場ターミナル」停留所
鉄道設備を撤去後、バスの待合室が設置され小公園「ききょうの里」として整備されている。2014年(平成26年)10月に駅跡を示す案内板が設置されており(木野駅・音更駅・武儀駅跡と同仕様)、2018年(平成30年)7月においても同様であった。
ズキンアザラシ
ズキンアザラシ(頭巾海豹、Cystophora cristata)は、哺乳綱食肉目アザラシ科ズキンアザラシ属に分類されるアザラシ。本種のみでズキンアザラシ属を形成する。
体長200-300cm。体重200-400kg。メスよりもオスの方が大型になる。体毛は灰色で、暗色の不規則な斑点が入る。幼体の体毛は背面が青味がかった灰色、腹面が白い体毛で覆われる。四肢は暗色。
オスの成体の鼻は発達し垂れ下がる。鼻には黒い袋があり、膨らませるとピンク色になる。
海洋や氷河の上等に生息する。群れは形成せず主に単独で生活するが、タテゴトアザラシと混群を形成することもある。オスは鼻の袋を膨らませて威嚇やディスプレイを行う。
食性は肉食性で魚類、軟体動物等を食べる。
繁殖形態は胎生で、3月に1回に1匹の幼体を流氷の上等で出産する。授乳期間は4日のみと短い。
肉は食用に、脂肪は燃料、毛皮が革製品に利用されることがある。特に幼体の毛皮は珍重され乱獲された。以前は生殖器が滋養強壮薬として販売されることもあった。
音更駅
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音更駅(おとふけえき)は、かつて北海道河東郡音更町大通6丁目に設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)士幌線の駅である。電報略号はオフ。事務管理コードは▲111402。
1925年(大正14年)12月10日 - 国有鉄道士幌線の駅として開業。一般駅。
1974年(昭和49年)10月1日 - 貨物取り扱いを車扱貨物のみとする。
1982年(昭和57年)9月10日 - 貨物取り扱い全面廃止。
1984年(昭和59年)2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
2面2線の相対式ホームと複数の側線を有する地上駅であった。駅舎は、単式ホームに面した構内西側に設置されていた。駅周辺にあるJAおとふけの倉庫や畜産センターへの専用線が当駅から分岐していた。
アイヌ語の「オトプ・ケ」(頭髪の処)より。音更川河畔に茂るヤナギを毛髪にたとえたものというが、詳細は不明。
音更町農業協同組合(JAおとふけ)
十勝バス、北海道拓殖バス「プロスパ6」停留所 - 士幌線代替、然別湖方面等
1989年(平成元年)11月1日より「交通公園」として整備され、当駅付近の廃線跡は道路に転用されている。2014年(平成26年)10月に駅跡を示す案内板が、公園中央の石碑の横に新たに設置されている(木野駅・駒場駅・武儀駅跡と同仕様)。
東丹沢
東丹沢(ひがしたんざわ)は、神奈川県北西部に広がる丹沢山地の東側地域の通称である。西側地域の西丹沢はニシタンの愛称で親しまれているが、東丹沢においてはそのような愛称は存在しない。
丹沢山地の主稜線部にあたる塔ノ岳 - 丹沢山 - 蛭ヶ岳を中心として、東側を東丹沢、西側を西丹沢、南側を表丹沢(南丹沢)、北側を北丹沢(裏丹沢)と山地を4地域に分けて呼ぶ際の1地域である。
範囲については明確な定義はなく特に稜線部では地域が重複する場合が多いが、4地域に分ける際は、相模川水系の中津川流域(支流の早戸川流域を除く)、小鮎川流域、およびその周辺地域を東丹沢と呼ぶことが多い。早戸川流域は東丹沢地域とされる事もあるが、北丹沢地域として扱われることが多い。
下の図は4地域に分けた際の一例であるが、東丹沢と西丹沢の2地域に大きく分ける場合もあり、その場合は蛭ヶ岳 - 檜洞丸周辺が東西の境界となることが多い。
中津山地(なかつさんち)
宮ヶ瀬湖の東側に位置する山塊。丹沢山地の前衛であり、経ヶ岳、仏果山(ぶっかさん)、高取山などの山が連なる。
大山北尾根(おおやまきたおね)
雨降山の別名を持つ大山から北側へ伸び、中津川沿いの札掛集落付近へ下る尾根。西沢ノ頭、ミズヒノ頭などの山が連なる。
表尾根(おもておね)
ヤビツ峠から北西へ二ノ塔、三ノ塔、烏尾山、新大日と連なり塔ノ岳へ至る尾根。丹沢登山のメインルートの一つであり、一年を通して多くの登山者が訪れる。この尾根より南側は表丹沢地域にあたる。
よもぎ尾根(-おね)
表尾根の三ノ塔より北側へ伸び、札掛へ下る尾根。
長尾尾根(ながおおね)
表尾根の新大日から北東へ伸び、札掛へ下る尾根。長尾根と称されることもある。
丹沢主脈(たんざわしゅみゃく)
塔ノ岳より北へ丹沢山、不動ノ峰、蛭ヶ岳、姫次、焼山と連なり、道志川沿いの西野々へ下る稜線で、丹沢山地の脊梁部にあたる稜線である。単に主脈とも呼ばれる。この稜線より東側が東丹沢地域、稜線北部周辺が北丹沢地域にあたる。
天王寺尾根(てんのうじおね)
丹沢山から東へ伸びる尾根。丹沢山への最短登山路の一つとして知られている。
三峰尾根(みつみねおね)
丹沢山より北東へ瀬戸沢ノ頭、太礼ノ頭、円山木ノ頭、本間ノ頭と連なり、宮ヶ瀬湖畔に下る尾根。太礼ノ頭、円山木ノ頭、本間ノ頭の3山は丹沢三峰と呼ばれる。
中津川 (東丹沢地域一帯を流域とする相模川の支流の一つ。ヤビツ峠付近を水源とする。)
水沢 (三ノ塔北東を水源とする川。三ノ塔の別名、「水沢ノ頭」の由来。)
ミズヒ沢 (大山北尾根のミズヒノ頭を水源とする川。)
本谷川 (天王寺尾根の南側を流れる川。川沿いに本谷林道が建設されている。)
塩水川 (天王寺尾根の北側を流れる川。川沿いに塩水林道が建設されている。)
唐沢川 (大山、大山三峰山、鍋嵐などを水源とする川。川沿いに唐沢林道が建設されている。)
川弟川 (辺室山を水源とし、土山峠の横を流れ、やまびこ大橋付近で中津川と合流していた川。現在は土山峠付近で宮ヶ瀬湖に流入する形となっており、中 - 下流は湖に水没している。)
堤川 (辺室山を水源とする川。川弟川源流部の呼称。)
仏果沢(ぼっかざわ。仏果山を水源とする川弟川の支流であるが、現在は宮ヶ瀬湖に流入している。)
宮ヶ瀬湖
早戸川 (丹沢山北面を水源とし、虹の大橋の南西で宮ヶ瀬湖に流入する川。宮ヶ瀬湖が誕生する前は、虹の大橋の東側で中津川と合流していた。この川の流域は北丹沢地域とされることが多い。)
滝沢 (中津山地の半原越付近から北流する沢。下流に塩川滝がある。)
小鮎川 (東丹沢地域の東部を流域とする相模川の支流の一つ。小田急線本厚木駅付近で中津川と一緒に相模川と合流する。)
法論堂川(おろんどがわ。半原越付近から南流する川。)
谷太郎川 (大山三峰山や鐘ヶ嶽を水源とする川。)
荻野川 (別名、子合川。中津山地の経ヶ岳を水源とし、厚木市北部を曲流して小鮎川と合流する。)
中津山地・仏果山山頂の展望台から見た東丹沢の山々。左の大山や鍋嵐がある山塊と中央の表尾根がある山塊の間に中津川が流れ、手前の宮ヶ瀬湖(宮ヶ瀬ダムのダム湖)に注ぐ。表尾根は大山と三ノ塔と鞍部にあるヤビツ峠から塔ノ岳までの稜線で、この尾根より反対側(南側)は表丹沢地域にあたる。中央の塔ノ岳から丹沢山、蛭ヶ岳、姫次、焼山へと伸びる稜線が丹沢山地の脊梁部にあたる丹沢主脈で、この稜線より反対側は西丹沢地域(稜線北部は北丹沢地域)にあたる。右奥の大菩薩連嶺は、遠く秩父山地南部の山塊である。(2009年11月撮影)
木野駅 (北海道)
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木野駅(きのえき)は、かつて北海道河東郡音更町木野大通西6丁目に存在した、日本国有鉄道(国鉄)士幌線の駅である。電報略号はキノ。事務管理コードは▲111401。
1925年(大正14年)12月10日 - 国有鉄道(士幌線)の駅として開業。一般駅。
1960年(昭和35年)4月1日 - 業務委託化。
1974年(昭和49年)10月1日 - 貨物の取り扱いを車扱貨物のみとする。
1976年(昭和51年)11月20日 - 荷物の取り扱いを廃止。
1982年(昭和57年)
9月10日 - 貨物の取り扱いを車扱貨物から専用線発着車扱貨物のみとする。
11月15日 - 貨物の取り扱いを全面廃止。
1987年(昭和62年)3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
1896年(明治29年)に木野村甚太郎が同地に木野村組合殖民農場を開設し、その農場内に駅ができたことによる。
。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を持つ地上駅であった。かつては単式ホーム・島式ホーム複合型2面3線の交換駅で、他に駅裏に側線と帯広方から分岐し駅舎横への貨物積卸線を有していた。
これらは交換設備及び貨物取扱い廃止後に撤去され、駅舎側の単式ホーム前後の線路は転轍機の名残で湾曲していた。
ホームに接する駅舎は、駅構内の東側にあった。駅の西側には昭和石油の油槽所があり、そこへの専用線が駅から分岐していた。
駅の東側を国道241号が通り、駅の西側には木野農業協同組合の倉庫などがある。専用線が伸びていた油槽所はすでにない。
木野農業協同組合(JA木野)
十勝バス・北海道拓殖バス「木野農協前」停留所 - 士幌線代替、札幌方面都市間バスなど
鉄道関連設備を撤去後、駐車場になっている。2014年(平成26年)10月に、近くの公園の遊歩道に駅跡を示す案内板が設置されており(音更駅・駒場駅・武儀駅跡と同仕様)、2018年(平成30年)7月においても同様であった。
北卓也
北 卓也(きた たくや、1972年5月29日 - )は、石川県羽咋市出身の元バスケットボール選手、指導者。ポジションはシューティングガード。185cm、80kg。川崎ブレイブサンダース所属。現役時代の背番号は51。(2020年、クラブ初の永久欠番となった。)
羽咋中学校時代に全国中学校大会、羽咋高校でも国体に出場した。
拓殖大学に進学し、4年次にインカレ優勝を果たし、最優秀賞選手賞も受賞する。
卒業後の1995年、東芝に入社。同年の福岡ユニバーシアードで銀メダル獲得。
全日本のメンバーにも選ばれ、多くの国際大会を経験する。
1999-2000シーズンにはオールジャパンとリーグで2冠達成。JBLではMVP・ベスト5、さらに「オールスターゲーム」でもMVPを獲得する。
2000年にはさいたまスーパーアリーナのこけら落としとして開催された「スーパードリームゲーム2000」にて、ドリームチーム相手にこの試合日本最多となる13得点を叩き出す。
2006年、タレントの久保恵子と結婚。
2008年、現役引退を表明。アシスタントコーチを務め、2011年からヘッドコーチ。
2019年5月、ヘッドコーチを退任し、川崎ブレイブサンダース初代GMに就任。
羽咋高 - 拓殖大学 - 東芝(1995年〜2008年)
帯留
帯留(おびどめ)は、女性が帯締めに通す飾り物の装身具。「帯止」という漢字が使われることもある。京都の花柳界では、舞妓用の帯留を「ぽっちり」と呼ぶ。
帯留の歴史は、江戸時代後期、文化・文政年間(1804年 - 1829年)に、始まる。
帯留という言葉の初出は、1822年(文政5年)。帯留は、当時、胴締や上締とも呼ばれ、帯留の原形と帯締めの原形の、その双方を指し、腰帯・しごき帯・布を仕立てた「丸ぐけ」「平ぐけ」と呼ばれる紐・真田紐・組紐を結ぶものと、留め金具式のものとがあった。紐は現在の帯締めへと発展し、留め金具は、現在の帯留へと発展していった。
現在の帯留へと発展していく、留め金具式の帯留は、現在の帯留とは形状が異なっていた。
それは、装飾性もあるが、実用性が高い、帯がほどけないようにする為の「帯の固定金具」であり、「紐を通すのではなく、紐の両端に表金具と裏金具を取り付け、合わせて引っ掛ける構造」だった。当初は、主に男性が用い、女性は老女が用いていたが、女性にも広まっていき、男性から女性へと移行していった。
幕末(1853年 - 1869年)から明治初期にかけては、芸者衆の間で流行した。芸者衆は、客の男性の、刀の小柄・目貫・柄頭などの刀装具や、煙草入れなどを「契りの証しとして」帯留に作り替えて用いた ものと思われる。
明治に入ってからは「パチン留め」と呼ばれた。1876年(明治9年)に廃刀令がでると、不用になった刀装具を転用するという形で、帯留の使用が盛んになった。廃刀令で失職した、刀装具を加工していた職人は、帯留め職人となった。以降、帯留は、「一時は、帯締めには必ず帯留めをするもの、というくらい」大流行する。刀装具などを作り替えた、留め金具式(パチン式)の古い帯留が、現在も残っている。
1892年(明治25年)頃から、現在のような紐に通す形式の帯留が現れて流行し、「パチン留め」は徐々に廃れ、帯留は、実用性の高い帯の固定金具から、完全なる装身具へと変わっていった。
装飾を全く廃した実用性そのもののフック式の留め金具と、装身具そのものの紐通し式帯留が併用されることもあったが(この場合、実用性そのもののフック式留め金具は、後ろに隠して使われる。)、現在ではあまり見かけず、紐通し式の帯留のみ用いるのを主流とする。
現在の帯留には、主流の紐を通す形式の他に、帯締めの上から金具で押さえるクリップ式・開閉式の帯留があり、紐通し式に比べて、厚みのある紐に使え、帯締めを締めた後にも使えるという利点がある。どちらも、金具を使ったあとに、金具の間に紐が通り、留め金具式帯留とは異なって、純然たる装身具である。
帯留の素材は、珊瑚、翡翠、瑪瑙、琥珀、象牙、鼈甲(べっこう)、蒔絵、螺鈿、貝、カメオ、水晶、ダイヤモンド、真珠、ルビー、エメラルド、サファイア、金、銀、プラチナ、金属に七宝を施したもの、木彫、陶器、ガラス、トンボ玉、セルロイドなどで、工芸品が多用される。
帯留は、通常、平たい帯締めに通して使う。幅二分 - 三分の、細い帯締め用の帯留が多い が、幅の広い帯締め用の帯留も、ある。舞妓が使用する「ぽっちり」を通す帯締めは、一般には出回らない、一寸もの幅がある。
幅二分〜三分の、細い平打ち(平組)の帯締めは、帯留をより目立たさせるために組まれるようになったものである。
帯留として作られたものでなくとも、紐を通す部分があれば帯留として代用が可能である。洋装用のブローチなどは、帯留に転用でき、ブローチを帯留に転用させる金具も市販されている。
翡翠素材は、夏用とされることがある。水晶素材は、夏用とされることがある。珊瑚素材は、冬用とされることがある。
簡素を旨とする茶会では、「茶席の道具の美しさに匹敵するものはない」という意味や、万が一にも道具を傷つける等の粗相がないよう、帯留は避ける。「寂びた装いの一つとして使うのであれば、かまわない」とする考え方もあるが、その場合でも茶会の性質を吟味し、師匠や諸先輩に意見を伺い、常識をふまえて決めるのが適当だとされる。
喪服に帯留は、避ける。黒い石なら良いとする考え方 や、通夜・葬儀には不可だが一回忌までなら色喪服に翡翠・真珠・水晶のみ可、以降は通常通りとする考え方、法事の略喪服に翡翠・真珠など数珠に用いられる貴石なら良いとする考え方 などがあるが、良しとするかどうかも含めて本や人によって色々と違いがある。
戦前の写真には、黒の五つ紋付の正装に帯留を用いる姿が残されているが、現在は、黒の五つ紋付の正装に、帯留は使用しないとされる。
上流社会では、日本が欧風化していくに当たって、華やかな西洋の宝飾品に対抗できる和装品の一つとして、宝石を使った帯留が、戦前からもてはやされた。フォーマルな席では、「宝石を豪華に飾る(西洋の)ローブ・デコルテに対し、日本婦人の紋付き(色留袖)にノー・ジュエリーは見劣り」がし、宮内庁筋から、「きものの礼装のときは帯留めや指輪に宝石を」と、お達しが出たこともある。紋付色留袖・丸帯の礼装に合わせて、ルビー・サファイア・エメラルドを使った帯留は、夜のパーティーやレセプションで、ダイヤモンド・真珠を使った帯留は、昼夜を問わず、活躍した。また、1931年(昭和6年)、皇族の女王が降嫁するに当たって撮影された婚礼記念写真の中に、女王が引き振り袖に丸帯、三分程の幅の帯締めに帯留を通して着用した姿(夫君は、モーニングコート着用にシルクハット、手袋をお持ちの姿) や、1944年(昭和19年)、鷹司家の現当主の両親の結婚式の写真に、鷹司家の令嬢が、帯留を用いている姿、1981年(昭和56年)、一橋徳川家の当主の勲一等瑞宝章授章式の際に撮影された記念写真に、当主に随伴された鳥取藩主池田家出身の夫人が、五つ紋付きの色留袖に帯留を用いる姿 などが、残されている。
このように、上流社会では、「和服にもフォーマルのときには帯止めと指輪に宝石を使う」 ようになったが、黒留袖には、帯締めとして、帯留には通常は通らない、白の丸ぐけ紐(布を仕立てて綿をくるんだ紐)を用いるのを本来の姿とする(振袖にも、丸ぐけ紐を用いるのが本来の姿とされる。)。しかし、徳川将軍家や徳川慶喜家の奥方、徳川慶喜家や紀伊徳川家出身の奥方、加賀前田氏出身の奥方、正仁親王妃華子御成婚の際の告期の儀の津軽家の奥方などの、旧華族の写真に、五つ紋付きの黒留袖に帯留を通した幅二分〜三分の平打ち(平組)の帯締めを用いている姿が残っており、本来の姿は別として、黒留袖に帯留を使用することは、全くタブーでは無かった(振り袖も同様である)。
なお、留袖に用いる帯留は、ダイヤモンド・ルビー・サファイア・エメラルド・真珠の五大宝石もしくはアレキサンドライト・ヒスイを加えた七大宝石のものがふさわしいとされる。また、振り袖に用いる帯留は、ルビー・真珠・オパール・珊瑚・金・銀・七宝などがふさわしいとされる。
花柳界や上流社会を別とした一般社会では、礼装に帯留を用いるか用いないかに関して、様々な説がある。黒留袖に帯留は、使用してもしなくとも構わないとする説や、その説にのっとった記述やグラビアが多数見られる が、他には、礼装用の帯留は黒留袖よりも色留袖に合わせるほうが無難という説、帯留はパーティーや街着用とする説、黒留袖・色留袖着用の際や式典には帯留は用いないとする説、ダイヤモンドや真珠の帯留でもパーティーの訪問着用とする説、宝石・金銀細工・蒔絵の帯留でも訪問着・付け下げ・色無地・よそゆき小紋用とする説 などが、ある。礼装に帯留を使用する場合は、宝石や、鼈甲、金銀蒔絵のものがふさわしいとされる。