tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
番屋ノ沢仮乗降場
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番屋ノ沢仮乗降場(ばんやのさわかりじょうこうじょう)は、かつて北海道(留萌管内)苫前郡苫前町字力昼に設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)羽幌線の仮乗降場(廃駅)である。羽幌線の廃線に伴い、1987年(昭和62年)3月30日に営業を停止し、廃止された。
力昼駅は力昼集落から大きく外れた場所に置かれており、乗客の便を図るため集落に近い場所に当仮乗降場が設置された。そのため仮乗降場でありながら利用客は力昼駅よりも多かったとされ、ホームも土盛りで乗車券の簡易委託販売があった。
1955年(昭和30年)3月26日 - 日本国有鉄道(国鉄)羽幌線の番屋ノ沢仮乗降場(局設定)として開業。
1987年(昭和62年)3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、営業を停止し、廃止となる。
当仮乗降場の所在地附近を流れる番屋の沢川より。当地から少し南の現小平町内にある鰊番屋、花田屋番屋に由来する名称である。
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の南側(幌延方面に向かって右手側)に存在した。仮乗降場ながら駅舎を有しており、駅舎入口には「番屋ノ沢(力昼)乗降場」と表記されていた。
苫前町立力昼小学校跡 - 2005年(平成17年)3月閉校
廃止後、しばらくは廃墟となった状態で駅施設が残されていたが撤去され、2017年(平成29年)時点では空き地となっている。
Florensia
Florensia(フローレンシア)は、韓国のゲーム開発会社NetTimeSoftが開発したMMORPGである。
2007年4月30日から世界で最初となるクローズドβテストを開始。
2007年11月1日からオープンβテストを開始。
2008年5月2日に第3次大規模アップデートを実施。
2008年12月15日から19日にシーズン2オープンテストを実施。
2008年12月22日よりフローレンシアシーズン2を開始。
2010年1月28日よりSankandoに運営移管。
2011年3月1日にサービスを休止。
2011年9月28日よりNETTSに再度運営移管。
2012年2月に「魔法航路」としてリニューアルしクローズドβテストの実施を予定していたが、サーバー構築の問題から延期され、その後も実施の見通しは立っていない。
ファンタジーの世界がモチーフになっている。プレイヤーは4つのクラスの中の1つとなり、新たな大陸や都市・遺跡を探す冒険や、艦船による海上戦闘、貿易などを楽しめる。そのような要素としては大航海時代Onlineに近い。
かつて、人々は世の中が自分達の目に見えるものだけが存在すると信じていた。その中で、海の向こうには神秘の大陸があると信じて、新しい航路を探しに旅に出た者がいた。彼らは、人間とは違った姿と生命体など、あらゆるものを発見したが、彼らが探していた神秘の大陸は見つからなかった。
だが、ある日、一群の冒険家達が遂に神秘の大陸を発見した。そこには今まで見たことがない様な動植物、更に奇異な魔力と技術の跡が残る古代遺跡があった。彼らは、この大陸が持つ強大な可能性を感じ、街に戻り自分達が見たことを伝え、新大陸に移往する人々を集めた。そして、その新大陸に王国を建設。その地に定着した彼らは大地と海に恵まれ、古代遺跡の高度な魔法と技術を研究することで、遂に浮遊都市を建造、世界に存在する全ての空と海を支配し、人間として信じられないほどの長寿を得て、幸せに暮らしていたが、徐々に平和と繁栄という名目を利用して全ての種族を支配し、統治を始めた。多くの人達は懐疑的な見方を示したが、彼らが持つ古代文明に恐れを抱いて、結局誰も逆らえなかった。
そしてある日、原因不明の巨大な災難に襲われて浮遊都市と、そこの住民達が姿を消した。その原因については、様々な推測が成されたが、実際に何が起きたのかは誰も分からなかった。同時に、今まで1つに繋がっていた巨大な海が分断され、人々は「世の中が分断された」と言い始め、次第に人々はいくつかの島で構成された小さな世界で暮らし、互いの存在を忘れていった。
そんなある日、他の種族の海に行ったという話が船員達の間で広まり始める。
遺跡探査の能力が高いクラス。遠距離から敵を攻撃できるが、防御力は低い。
弱い人を助けて報酬をもらうクラス。体力と防御力が高い。
生まれつき魔力をもつ魔法使い。重い防具は装備できない。
回復などのサポートがメインのクラス。攻撃力と防御力は低め。
・1次職
陸上レベル40で転職可能。海上レベルは関係しない。
転職のやり直しは原則できない。
二丁拳銃を基本とし、ダイナマイトやトラップを駆使した範囲攻撃ができるクラス。
ただし、範囲スキルは敵の誘導を必要とする為プレイヤーの技術が必要となる。
長銃の扱いに特化し、強力な範囲攻撃スキルを習得できるクラス。
両手剣を基本とした傭兵。対単体スキルを習得。
盾と片手剣を装備し、高い防御力を誇る。範囲スキルも覚えるので、対ボス戦に強い。
高火力な範囲魔法を覚える。範囲攻撃においては最強。
レイピアを主眼とした魔法使い。
回復に特化していて回復や蘇生のPTスキルを習得する。
またバフも重宝するためPTに必須。
攻撃魔法に特化した火力精霊。特殊な範囲スキルを覚える。
回復能力も健在のため、回復要員としても役立つ。
朱色1号
朱色1号(しゅいろ1ごう)は、日本国有鉄道(国鉄)が定めた色名称の1つである。
一般的には「オレンジバーミリオン」とも呼ばれるほか、旅客案内上で「あか色の電車」とされる場合がある。
1957年に登場した101系電車で初めて採用され、後に中央快速線の「ラインカラー」として乗客向けの案内に使用された。登場当初は「1YR 5.5/9.5」という設定であったが、褪色などの対策のため、少しずつ設定を変更し、1963年ごろに「0.5YR 5.3/8.8」という設定とされ、以後この設定が標準となった。森山良子の楽曲『中央線あたり』(30thアルバム『日付けのないカレンダー』に収録)で「赤い快速」と歌われる「赤」も、中央快速線に採用された本色のことである。
本色は「ラインカラー」という、車体色を利用者への案内に使用するという考え方を初めて取り入れたものといわれるが、実際はこの後山手線に登場した101系電車の「黄5号」と共に新性能電車をアピールする事、踏切などでの事故を防止するため赤系や黄系などの警戒色を使用することを目的として採用したもので、「ラインカラー」の概念が登場したのは103系電車を山手線に投入する際に採用した「黄緑6号」が登場して以降のことである。
関西では大阪環状線・桜島線・片町線の車体色としても採用されたほか、地方線区では広島・下関地区向けに導入された105系がこの色をまとって登場している。また、「ラインカラー」という考え方は、その後他線区・国鉄以外の都市部の路線にも波及した。
なお、本色は基本的に車体の地色として使用されており、国鉄時代には帯色などでの採用例はほとんどない。
72系電車などの旧形電車(阪和線・片町線)
101系電車(中央線快速、青梅・五日市線、武蔵野線、大阪環状線、桜島線、片町線など)
103系電車(同上)
201系電車(同上)
105系電車(可部線・宇部線・小野田線向け車両)
205系電車(武蔵野線、南武線の帯色)
209系電車(武蔵野線向け500番台、中央線快速向け1000番台)
E231系電車(同上)
E233系電車(中央線快速、青梅・五日市線向け0番台、南武線向け8000番台)
323系電車(大阪環状線、桜島線)
651系電車(『草津』『あかぎ』向け1000番台の側面窓下帯)
古丹別駅
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古丹別駅(こたんべつえき)は、かつて北海道(留萌管内)苫前郡苫前町字古丹別に所在した、日本国有鉄道(国鉄)羽幌線の駅(廃駅)である。電報略号はタン。事務管理コードは▲121610。
1986年(昭和61年)10月まで運行されていた、急行「はぼろ」の停車駅であった。
1931年(昭和6年)
8月15日 - 鉄道省留萠線の鬼鹿駅 - 当駅間延伸開通に伴い、開業。一般駅。
10月10日 - 留萠駅 - 当駅間を留萠線から分離し路線名を羽幌線に改称、それに伴い同線の駅となる。
1932年(昭和7年)9月1日 - 当駅 - 羽幌駅間延伸開通に伴い、中間駅となる。
1949年(昭和24年)6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1982年(昭和57年)3月29日 - 貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
所在地名より。当地を流れる古丹別川のアイヌ語名「コタンペッ(kotan-pet)」(コタン [=村] ・川)に由来する。
廃止時点で、単式ホーム・島式ホーム(片面使用)複合型の2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム中央部分と島式ホーム北側を結んだ構内踏切で連絡した。駅舎側単式ホーム(東側)が上りの1番線、待合所が設置された島式ホーム(西側)が下りの2番線となっていた。島式ホームの外側1線は、側線として残っており、そのほか1番線の留萌方から分岐し駅舎南側の切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を2線有していた。
職員配置駅となっており、駅舎は構内の東側に位置し、単式ホーム中央部に接していた。
推移は以下のとおり。なお『苫前町史』を出典とする数値について、原典では「乗客数」と記載され乗車のみか降車を含むかが不明であるため、他文献の数値などから、乗降人員であると見なして記載する。
年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。
国道239号(天売国道/日本海オロロンライン)
旧駅構内は、沿岸バスの乗り場である古丹別バス停となっている。駅舎は解体され、待合所がバス転換事業で建設された。ほかにJA北海道厚生連 苫前厚生クリニック、苫前町公民館などが建設されている。
1902年(明治35年)からこの地の森林資源輸送のため、農道の林道転用がされてきたが、運輸手段の主力が馬橇であったために輸送は冬季積雪時期に限られ、殆んど利用されずにいた。このため1938年(昭和13年)から帝室林野局羽幌出張所の所管により、古丹別線の森林鉄道設置計画と用地買収がなされ、1939年(昭和14年)に建設が開始された。加えて、羽幌線古丹別駅に隣接して4.32haの駅土場が設置された。戦後は奥地開発と共に各線が延長されたが、1961年(昭和36年)までにトラック輸送に切り替えられ廃止された。
1940年(昭和15年) 古丹別線12km竣工。
1943年(昭和18年) 三毛別線竣工。
1947年(昭和22年) 旭川営林局古丹別営林署に移管。
1950年(昭和25年)以降 奥地開発と共に各線延長。
1955年(昭和30年) 古丹別線総延長39km、三毛別線総延長27km。
1958年(昭和33年) - 1961年(昭和36年) 各線廃止、順次トラック輸送に切り替え。
古丹別線(39km)
古丹別駅から古丹別川上流(霧立地区)に至る。
三毛別線(27km)
古丹別線から分岐して三毛別川上流(三渓地区)に至る。「三毛別森林鉄道」とも呼ばれた。
1957年(昭和32年)の時点で保有していた機関車は全てディーゼルで、5t車5台、7t車2台の計7台であった。
一方1958年(昭和33年)の資料によれば、以下のように5t車10台、7t車2台の計12台であった。
B5tディーゼル 1943年加藤製 2台
B5tディーゼル 1952,53年協三製 4台
B5tディーゼル 1953,54年酒井製 3台
B-B5tディーゼル 1953年酒井製 1台
B7tディーゼル 1956年酒井製 2台
賣笑エクスタシー
『賣笑エクスタシー』(ばいしょうエスクタシー)とは、2003年5月27日に発売された椎名林檎の映像作品。東京都九段会館から全国に衛星中継された同名のコンサートイベントを収録したライブ映像集。発売元は東芝EMI。また、2013年11月13日にBlu-ray Disc盤(規格品番:TYXN-10004)が発売された。発売元はユニバーサルミュージック合同会社。Blu-ray Disc盤はボックス・セット「LiVE」にも収録されている。
購入者には特典映像とデビュー5周年を記念して製作された新曲を収録したCD「御宝コンパクトディスク」が付属。CDExtra仕様になっていてDVDメニュー案内図が収録されている。なお本作のキャッチコピーは「祝!デビュー伍周年特別御奉仕品」と紹介されている。
本作は2003年2月23日に発売した椎名林檎のサードアルバム『加爾基 精液 栗ノ花』の発売を記念した開催したコンサートイベント「実演生中継 賣笑エクスタシー」を映像化した作品である。通常の椎名林檎のイベントと違いこのイベントは斎藤ネコ率いるオーケストラ「ノラネコオーケストラ」の演奏によるイベントである。タイトルの「実演生中継」とは、東京に来られない全国のファンの為に九段会館から全国にあるホール・ライブハウスで生中継で放送する処置を取った。また当日は百色眼鏡に出演した俳優、小林賢太郎がゲストで出演して場内を盛り上げた。
このイベントは『短篇キネマ 百色眼鏡』と公式サイト「性(さが)」と連動したイベントで、九段会館以外の映像を放送する場所名を当時の公式HP上にあった架空の映画館「ニツケルオデオン性銀映」と統一されている。またDVDでのメニュー画面もさまざまな仕掛けが施されており、実際に「ニツケルオデオン性銀映」館内を散策する様に売店や講堂へ進む画面構成になっている。
購入者への特典は本編のコンサートイベント以外に、シングル「茎 (STEM) 〜大名遊ビ編〜」と『短篇キネマ 百色眼鏡』のCMと、『加爾基 精液 栗ノ花』の日本国内向けと海外向けのCMが収録。また今まで非公開だったデビュー前に行った東芝EMIの社員へのお披露目会「社内デビュー・コンベンション」で披露した、ピアノの弾き語りによる「ここでキスして。」の映像。さらにデビュー5周年を記念して製作された新曲「映日紅の花」を収録したCDが付属。なお「映日紅の花」はDVDの方にはビデオクリップが収録されている(ただし、パスワードを入力しないと見られない仕掛けが施されている)。
なお椎名林檎はインタビューで2007年2月21日にリリースした斎藤ネコと共同作品『平成風俗』は、このイベントの他にシングル「りんごのうた」収録の「la salle de bain」等、斎藤ネコによるオーケストラアレンジをいずれは一つの形にまとめたかったと語り、昨年2006年に写真家蜷川実花監督の映画『さくらん』の音楽をオファーされた事を受け、映画音楽を兼ねて製作されたオーケストラアレンジをまとめた作品である。
ちなみにタイトルの「賣笑」とは、かつて昔は「売春」の呼び名。椎名林檎本人は後のインタビューで「賣笑のイメージはマクドナルドのスマイル0円サービスみたいなイメージ」と語る。
ここではニツケルオデオン性銀映の場所ごとに紹介する。
DVDプレーヤーを起動すると自動的に館内に入り、入り口の左へ進むと休憩場、真ん中にある扉を選ぶと講堂、右へ進むと売店へ進む。
本編を見る事が出来る場所。真ん中のスクリーンを選ぶと本編「賣笑エクスタシー」を見られる。右にある扉二つはそれぞれ選ぶと、シングル・短編キネマ、アルバムのCMを見られる。左にある扉を選び、さらに奥に進むと「退場の模様」ノーカット版が見られる。
特典映像の「ここでキスして。」弾き語り映像を見られる場所。上に配置されているギターを選択すると「ここでキスして。」の映像を見られる。また下にあるガラス棚を選択すると今までリリースしたシングル・アルバム・映像集のディスコグラフィーが閲覧できる。
自動販売機がある場所。自動販売機を選択するとポスターが出現する。さらに奥へ進むと「映日紅の花」のビデオクリップを見られる「映日紅の花劇場」がある。ただし、旧字体の漢数字によるパスワード入力制で、ある5ケタの数字を入力いないといけない。ちなみにパスワード自体は難しく無く、万が一間違えても看板にヒントが表示される親切設計になっている。パスワードを無事入力すると、まず無花果の生態に付いて説明する文章が表示され、その後ビデオクリップが流れる。
全作詞・作曲:椎名林檎、全編曲:斎藤ネコ(注記を除く)。
DVD/Blu-ray
モルテリアーノ
モルテリアーノ(Mortegliano)は、イタリア共和国フリウリ=ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約4,900人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。
ITA アルボレーア、イタリア
モルッツォ
モルッツォ(Moruzzo)は、イタリア共和国フリウリ=ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,500人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。
モルッツォには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Alnicco, Brazzacco, Santa Margherita del Gruagno
ニーミス
ニーミス(Nimis)は、イタリア共和国フリウリ=ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,700人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。
ニーミスには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Cergneu, Chialminis, Monteprato, Nongruella, Pecolle, Ramandolo, Tamar, Torlano, Vallemontana
ムッツァーナ・デル・トゥルニャーノ
ムッツァーナ・デル・トゥルニャーノ
ムッツァーナ・デル・トゥルニャーノ(Muzzana del Turgnano)は、イタリア共和国フリウリ=ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,500人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。
パニャッコ
パニャッコ(Pagnacco)は、イタリア共和国フリウリ=ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約5,100人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。
パニャッコには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある
Castellerio, Fontanabona, Lazzacco, Marolins, Modoletto, Plaino, Zampis
HUN Celldömölk、ハンガリー
オゾッポ
オゾッポ(Osoppo)は、イタリア共和国フリウリ=ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,900人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。
AUT Rosegg、オーストリア
三重県中部地震
三重県中部地震(みえけんちゅうぶじしん)とは、2007年4月15日12時19分に三重県中部を震源として発生した地震。
三重県の北中部を中心に多数の被害が発生した。
また、この地震はマスコミによって「三重県中部地震」、または「三重地震」と表現されている。
なお、この名称は気象庁が名付けたものではない。
発生当時東海テレビが生放送中(「スタイルプラス」)であったが、特に報道特別番組等に切り替わることはなく商業地の生レポートが続けられた。スタジオに映像が戻った際に軽く触れられた程度であった。なお当時は放送局全体で緊急地震速報の導入前である。
前震 (2回)
本震の2分前・12時17分32.6秒に、三重県中部で震度2を観測する前震(M3.2) が発生。
この前震は、速報で「三重県中部で震度5弱」と表示された。
その2分後・12時19分25.3秒にはM0.1の前震も発生。
12時19分25.3秒の前震のわずか4.2秒後に、M5.4の本震が発生した。
余震 (3回・4月17日まで)
本震の8分後、12時27分9.7秒にM2.4の余震。震度5強を観測した亀山市西丸町で最大震度1。
本震当日の18時34分45.5秒にM4.6の余震。三重県津市、亀山市、多気町で震度4。
この地震が今のところ最大余震である。
4月17日7時50分0.1秒にM2.7の余震。三重県津市、亀山市で震度1。
震度5強を観測した亀山市の名阪国道沿いのドライブインで天井板の一部が落下して2人が打撲。
震度5弱を観測した 鈴鹿市でフットサル中の男性が転倒、靱帯を断裂して重傷。
震度3を観測した名古屋市港区に住む女性が机の下に隠れる際に転倒して左足を負傷。
重軽傷者は全部で12人。
三重県内各地で家屋の屋根が陥没したり、壁やガラスが破損したりする建物被害が相次いだ。地震当日の23時現在では建物被害は70件にのぼる。
亀山市にあるシャープ亀山工場は一切被害がなかった。しかし、市内の各地では亀山城跡で石垣の一部が崩落し、鈴鹿川の堤防で10箇所の亀裂(最大の亀裂は長さ80メートル・幅4センチ)が発生するなど、被害が多かった。
鈴鹿市では、断水や濁水が発生。約5万戸に影響が出た。また、地震から2時間程計4,300戸が停電した。
津市でも水道管の破損があった。
地震発生直後に全国から安否確認の電話等が殺到し、三重県の一部で一般電話や携帯電話、インターネットが繋がりにくい状態がしばらくの間続いた。通信手段の麻痺によって情報や被害が分からない人々は、NHKに頼るしかなかったのだが、NHKは地震発生時に放送していたのど自慢をそのまま続行、テロップで震度情報を流すのみだった。その後、番組が終了した13時から地震関連のニュースを放送したのだが、放送時間は僅か10分間だった。
山陽新幹線は新大阪‐西明石間で、地震発生直後に停電。約15分後に復旧したが、上下線で4本の電車が最大18分遅れ、およそ1,500人に影響が出た。東海地方や近畿地方のJRや各私鉄を含めると、かなりの本数の順延や運休が発生し、影響した人数はおよそ30万人に及ぶ。
発生日時:2007年4月15日 12時19分29.5秒
震源地:三重県中部(津市芸濃町)
深さ:16km
規模:マグニチュード 5.4
なお、能登半島地震の被災地でも震度2を観測している。
西は鳥取県境港市、東は神奈川県寒川町、北は石川県羽咋市、南は和歌山県串本町でそれぞれ震度1を観測した。
三重県伊賀市の今岡睦之市長が、災害対策本部が設置されたのにもかかわらず市役所に登庁しなかった。市長は地震発生当時名張市で行われていたゴルフ大会(伊賀市と名張市との親睦を深めるものであったという)に出場していた。プレー中に地震が発生しその後災害対策本部の設置連絡を受けたが、被害が少ないことを理由に最後までプレーした。その後の懇親会にも出席し、市役所に登庁することなく帰宅した。
この問題の発生直後の4月18日に、同市議会の議員全員懇談会の冒頭で「大変軽率な行為で、深く反省し心からおわびしたい」と陳謝しながらも「なぜ、災害対策本部へ戻らなかったのか?」の問いに今岡市長はゴルフを「マナーを重視する競技であり、途中で中止する場合は断りが必要」と答え、 この答えに議員からは「マナーの問題ではない」「携帯電話で連絡を取りながらゴルフをしているような状況ではない」など、市長の危機管理意識の欠如を指摘する声が相次いだ。市政指導者として市民の生命・財産を守ることよりも、ゴルフのマナーを優先させたとも取れるこの発言を受け、その後伊賀市役所には多くの苦情の電話が殺到した。
オヴァーロ
オヴァーロ(Ovaro)は、イタリア共和国フリウリ=ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約1,900人の基礎自治体(コムーネ)。
ウーディネ県北西部、カルニア地方のコムーネである。オヴァーロの集落は、トルメッツォの北西約14km、リエンツの南南東約39km、県都ウーディネの北北西約53km、ベッルーノの北東約62kmに位置する。
コメリアンス - 北
ラヴァスクレット - 北東
ストリオ - 東
ラヴェーオ - 南東
ラウコ - 南
ソッキエーヴェ - 南西
アンペッツォ - 南西
サウリス - 西
プラート・カルニコ - 北西
オヴァーロには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。括弧内はフリウリ語を示す。
Agrons (Negrons)
Cella (Cela)
Chialina (Cjalina)
Clavais (Clavaias)
Cludinico (Cludini)
Entrampo (Dentramp)
Lenzone (Lenzon)
Liariis (Liarias)
Luincis (Luvincias)
Luint (Luvint)
Mione (Mion)
Muina (Muina)
Ovasta (Davasta)
パラッツォーロ・デッロ・ステッラ
パラッツォーロ・デッロ・ステッラ
パラッツォーロ・デッロ・ステッラ(Palazzolo dello Stella)は、イタリア共和国フリウリ=ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,900人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。
パラッツォーロ・デッロ・ステッラには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Modeano, Piancada, La Fraida
AUT Gratkorn、オーストリア
ブレイヴェストローマン
ブレイヴェストローマン (Bravest Roman) とは、アメリカ合衆国のサラブレッド競走馬である。種牡馬として日本へ輸出され、多くの活躍馬を輩出し、ミルジョージとともに日本におけるネヴァーベンド系種牡馬の先駆けとなった。全兄プラウデストローマンはアメリカ2歳G1ホープフルステークスの勝ち馬。
競走馬としては1974年から1975年にかけてアメリカで走り、サラナックステークス (G2) に優勝した。引退後はアメリカで種牡馬となり、1979年に日本へ輸出された。日本生まれの牡馬産駒はおもにダートで活躍したが牝馬は芝で活躍をみせるものもあり、3頭の中央競馬牝馬クラシック優勝馬(マックスビューティ、トウカイローマン、オグリローマン)のほか、中央競馬および地方競馬で多くの重賞優勝馬を輩出した。ブルードメアサイアーとしても優れた能力を発揮し、G1優勝馬のキョウエイマーチ、 トーシンブリザード、ニホンピロジュピタをはじめ、多くの重賞優勝馬を輩出している。
産駒は牝馬の活躍馬が多かったものの、後継種牡馬であるカリスタグローリ、メイショウホムラが少ない産駒数の中から重賞優勝馬を輩出している。
産駒は傾向的に牡馬は「ダートの鬼」が多い。
ファーストサマーデイ(カナディアンオークス)
トウカイローマン(優駿牝馬、京都大賞典)
グレートローマン(東海菊花賞、名古屋大賞典)
ローマンプリンス(フェブラリーハンデキャップ、シアンモア記念)
ランドヒリュウ(高松宮杯、日経新春杯、京都4歳特別)
トチノニシキ(金杯・東)
エイシンガッツ(京都4歳特別)
マックスビューティ(優駿牝馬、桜花賞、4歳牝馬特別・東、神戸新聞杯、ローズステークス)
オサイチブレベスト(帝王賞)
ソダカザン(ウインターステークス)
マルブツロンリー(サファイヤステークス)
ホリノライデン(阪急杯)
マルブツスピーリア(ウインターステークス)
カリスタグローリ(クリスタルカップ)
メイショウホムラ(フェブラリーハンデキャップ)
マルカアイリス(小倉3歳ステークス)
オグリローマン(桜花賞)
フジノマッケンオー(根岸ステークス、ダービー卿チャレンジトロフィー、セントウルステークス、さきたま杯)
カガヤキローマン(東京盃2回、北海道スプリントカップ、東京シティ盃)
キャニオンロマン(京浜盃、黒潮盃、羽田盃、フロンティアスプリント盃)
ミナミノアカリ(アルゼンチン共和国杯)
ニホンピロプリンス(CBC賞、マイラーズカップ)
マルチマックス(スプリングステークス)
ブライアンズロマン(さくらんぼ記念)
トシヴォイス(クラスターカップ)
コクトジュリアン(クリスタルカップ)
ファンドリロバリー(阪神スプリングジャンプ)
チョウカイライジン(神無月ステークス、オアシスステークス)
キョウエイマーチ(桜花賞、4歳牝馬特別・西、ローズステークス、京都金杯、京阪杯)
ブラボーグリーン(京阪杯)
ニホンピロジュピタ(南部杯、エルムステークス)
ミスズシャルダン(小倉大賞典)
トシザブイ(目黒記念2回)
トーシンブリザード(ジャパンダートダービー、かしわ記念、全日本3歳優駿、羽田盃、東京王冠賞、東京ダービー、京浜盃 フェブラリーステークス2着)
エリモハリアー(函館記念3連覇)
オペラシチー(目黒記念)
キクノアロー(ダイオライト記念)
キクノサリーレ(武蔵野ステークス)
キクノグラード(尾張名古屋杯)
ブレイヴェストローマン (Bravest Roman)
半姉I Alsoの曾孫にウォーエンブレムがいる。
上平駅
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上平駅(うえひらえき)は、かつて北海道(留萌管内)苫前郡苫前町字上平に設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)羽幌線の駅(廃駅)である。電報略号はウヒ。事務管理コードは▲121611。
一部の普通列車は通過した(1986年(昭和61年)11月1日改定の時刻(廃止時の時刻表)で、下りのみ1本(急行「はぼろ」後継の主要駅停車列車。上りは停車))。
1932年(昭和7年)9月1日 - 鉄道省羽幌線の古丹別駅 - 羽幌駅間延伸開通に伴い、開業。一般駅。
1949年(昭和24年)6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1960年(昭和35年)9月15日 - 貨物の取り扱いを廃止。
1964年(昭和39年)4月1日 - 業務委託化。
1972年(昭和47年)2月8日 - 荷物の取り扱いを廃止し、同時に無人駅化。
1987年(昭和62年)3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
所在地名より。地名の発祥は当駅の2kmほど南にある、海に突き出した丘陵についたアイヌ語名「ウェンピラ(wen-pira)」(悪い・崖)に由来する。
なぜ「悪い」とされたかについては記録・伝承が残っていないが、これについてアイヌ語研究者の山田秀三は、「その海際の崖下が、落石などで危険な処だったからであろう」と推測している。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の南側(幌延方面に向かって左手側)に存在した。
無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホームから少し離れていた。駅前広場側の開口部は、板で塞がれていた。
国道232号(天売国道/日本海オロロンライン)
国道239号(霧立国道)
上平共同利用模範牧場 - 駅から約0.5km。
2011年(平成23年)時点で、遺構は何も残っていない。2017年(平成29年)時点では、駅跡地は農地化されていた。
パルッツァ
パルッツァ(Paluzza)は、イタリア共和国フリウリ=ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,100人の基礎自治体(コムーネ)。
ウーディネ県北西部、カルニア地方のコムーネで、北にオーストリアと国境を接する。パルッツァの集落は、トルメッツォの北約14km、リエンツの南東約38km、県都ウーディネの北北東約54kmにある。
隣接するコムーネは以下の通り。ATはオーストリア領(AT-2はケルンテン州)を示す。
ケットシャッハ=マウテン (AT-2) - 北
パウラーロ - 北東
トレッポ・リゴスッロ - 東
アルタ・テルメ - 南
ストリオ - 南西
チェルチヴェント - 西
ラヴァスクレット - 西
コメリアンス - 西
リゴラート - 北西
フォルニ・アヴォルトリ - 北西
レーザッハタール (AT-2) - 北西
パルッツァには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Casteons, Cleulis, Englaro, Naunina, Rivo, Timau
マヌエラ・ディ・チェンタ - クロスカントリースキー選手(オリンピック金メダリスト)、登山家、政治家。
パジアーン・ディ・プラート
パジアーン・ディ・プラート
パジアーン・ディ・プラート(Pasian di Prato)は、イタリア共和国フリウリ=ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約9,400人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。
パジアーン・ディ・プラートには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Bonavilla, Colloredo di Prato, Passons, Santa Caterina
蒼き狼 成吉思汗の生涯
大長編ロマン 蒼き狼 成吉思汗の生涯
『蒼き狼 成吉思汗の生涯』(あおきおおかみ ジンギスカンのしょうがい)は、テレビ朝日開局20周年記念作品として、1980年10月6日(月)、10月7日(火)の2夜連続で放送されたスペシャルドラマ。両日ともに午後8時 - 午後10時45分で放送された。井上靖の小説『蒼き狼』が原作。キャッチコピーは「狼たちが曠野を駆ける。野望に燃えて-」。
鉄木真(テムジン):加藤剛 … 後の成吉思汗(ジンギスカン)
ホエルン:大楠道代 … テムジンの母
ボルテ:倍賞美津子 … テムジンの妻
忽蘭(クラン):神崎愛 … テムジンの愛妃
カサル:河原崎次郎 … テムジンの弟・二歳違い
ジュチ:荒木しげる … テムジンの息子
ボオルチュ:田中邦衛 … テムジンの部下
トオリルカン:中谷一郎 … ケレイト部族長にして蒙古高原の実力者
ジャムカ:若林豪 … ジャジラト氏族長・テムジンの盟友にしてライバル
テップテングリ:財津一郎 … 予言者
ゴルチ:泉谷しげる … 放浪者
ソルカン・シラ:大友柳太朗 … タイチュート族に捕らえられたテムジンを救う
ナレーション:仲代達矢
その他のキャスト:福田豊土、林道紀、林邦史朗、中村美代子、木村四郎、伊東達広、可知靖之、田中浩、信欣三、他。
エスガイ:平幹二朗 … テムジンの父
原作:井上靖
脚本:大野靖子
監督:森崎東(前編)、原田隆司(後編)
プロデューサー:勝田康三(テレビ朝日)、原田昇(国際放映)、古賀伸雄(俳優座)
音楽:佐藤勝
企画制作:テレビ朝日、国際放映
協力:中華人民共和国中央広播事業局、日本中国文化交流協会
制作協力:俳優座映画放送
企画協力:シナリオ
DVDボックスとして2004年に、エムスリイエンタテイメントより発売されている(カラー、モノラル、計290分収録)。DVDではディスク4枚の収録となり、新たに4部構成としている。また、当初無かったサブタイトルがつけられている。
第一部『成吉思汗の誕生』
第二部『大平原の誓い』
第三部『モンゴルの統一』
第四部『万里の長城越え』
渡辺千賀
渡辺 千賀
渡辺 千賀(わたなべ ちか)は、経営コンサルタント。株式会社「Blueshift Global Partners」の社長である。三菱商事をはじめとし、様々な技術関連の事業での日米企業間アライアンスと先端技術に関する戦略立案を行っている。
東京都立西高等学校、東京大学工学部都市工学科卒業、スタンフォード大学経営大学院経営修士 (MBA)。三菱商事にて、不動産開発向け情報システム企画開発、ソフトウェア・ハードウェアの事業企画、米国インターネット基盤技術ベンチャーへの投資に関わった後、マッキンゼーで戦略コンサルティングに従事。2000年(平成12年)からシリコンバレーに移り、コンサルティング事業を展開した。
また、NPOのJapanese Technology Professionals Associationのファウンディングメンバー・代表として、シリコンバレーの日本人プロフェッショナルの支援も行っている。
ヒューマン2.0 - web新時代の働き方 (かもしれない)(2006年12月8日発売・朝日新聞社)
THE LEAN SERIES「RUNNNING LEAN -実践リーンスタートアップ-」(2012年12月21日・オライリージャパン) - 解説として参加
苫前駅
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苫前駅(とままええき)は、北海道(留萌管内)苫前郡苫前町字苫前にかつて存在した、日本国有鉄道(国鉄)羽幌線の駅(廃駅)である。電報略号はトイ。事務管理コードは▲121612。
1986年(昭和61年)10月まで運行されていた、急行「はぼろ」の停車駅であった。
1932年(昭和7年)9月1日 - 鉄道省羽幌線の古丹別駅 - 羽幌駅間延伸開通に伴い、開業。一般駅。
1949年(昭和24年)6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1980年代前半 - 業務委託駅化。
1982年(昭和57年)3月29日 - 貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)3月30日 - 羽幌線の廃線(全線廃止)に伴い、廃駅となる。
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の西側(幌延方面に向かって左手側)に存在した。かつては、単式ホーム・島式ホームを複合した計2面3線のホームと線路、及び貨物側線を有する列車交換が可能な交換駅であった。廃止後撤去された島式ホーム跡への1線が側線として残っており、そのほか幌延方から駅舎側に分岐した側線を1線有していた。
業務委託駅となっており、駅舎は構内の西側に位置し、ホームから少し離れていた。
当駅が所在していた地名より。地名は、アイヌ語の「トマ・オマ・イ→トママイ」(エゾエンゴサク・ある・処)に由来する。
1981年度(昭和56年度)の1日当たりの乗降客数は153人。
国道232号(天売国道/日本海オロロンライン)
苫前岬 - 駅から北西に約1.2km。
沿岸バス「苫前上町」停留所
駅舎やホームなどは既に撤去され、1999年(平成11年)時点では、「構内食堂」の看板を持つ廃屋が残存していた。2010年(平成22年)時点では駅跡周辺が「農村公園」に整備され、農業倉庫が残る。
孫羌
孫 羌(そん きょう、生没年不詳)は、中国後漢末期の人物。字は聖台。父は孫鍾。弟は孫堅・孫静。子は孫賁・孫輔。
『三国志』呉志によれば、子の孫輔が幼いときに妻と共に亡くなったことが伝わるのみで、詳細は不明である。弟の孫堅の家系が功績を挙げ、繁栄して後に呉を建国したため、孫羌の子孫も呉の宗室として栄達した。
Feats of Arms
『Feats of Arms』(フィーツオブアームズ)は、韓国のEYA INTERACTIVEが開発した武侠MMORPG。日本ではNETTSによって運営される。
元々は『墨香オンライン』として運営されていたが、韓国版とのバージョン統一が行われた際、プレイデータの引継ぎが不可能という結果となり、全てのデータがリセットされている。それに伴いタイトルの変更がなされた。墨香オンラインで使用していたIDはそのまま使用できる。
2007年5月28日から6月1日までクローズドβテスト、6月7日からオープンβテストが行われ、7月26日から正式サービスを開始した。
2008年10月21日をもってサービスを終了。
ジョン・サドリ
ジョン・サドリ
ジョン・サドリ(John Sadri, 1956年9月19日 - )は、アメリカ・ノースカロライナ州シャーロット出身の元男子プロテニス選手。1979年の全豪オープン男子シングルス準優勝者。全豪オープンでは1981年と1982年の2年連続で、男子ダブルス準優勝もある。自己最高ランキングはシングルス14位、ダブルス29位。ATPツアーでシングルス2勝、ダブルス3勝を挙げた。
1976年にプロ入り。1979年当時の全豪オープンは、オーストラリア・メルボルン市内にある「クーヨン・テニスクラブ」で年末の12月に開催され、男子シングルスも64名の出場選手による6回戦制で行われていた。この大会で、サドリは第6シードから決勝まで勝ち上がったが、大会前年優勝者のギリェルモ・ビラスに 6-7, 3-6, 2-6 のストレートで敗れて準優勝に終わった。翌1980年の全豪オープンでは、サドリは準々決勝でビラスと顔を合わせ、ここでも 5-7, 4-6, 6-2, 6-4, 3-6 で敗れた。先にビラスが2セットを先取した後、サドリは第3・第4セットを連取して2セット・オールに追いついたが、結局最終第5セットを 3-6 で落とし、前年度の決勝の雪辱はならなかった。
ジョン・サドリはその後も、1981年・1982年の2年連続で全豪オープン男子ダブルスの準優勝があった。パートナーはそれぞれ異なり、1981年はハンク・プフィスター(アメリカ)と、1982年はアンディ・アンドリュース(アメリカ)と組んだ。プフィスターと組んだ1981年は、地元オーストラリアペアのマーク・エドモンドソン&キム・ウォーウィック組に 3-6, 7-6, 3-6 で敗れ、アンドリュースと組んだ1982年はジョン・アレクサンダー&ジョン・フィッツジェラルド組に 4-6, 6-7 で敗れた。1982年のシーズンに、サドリとアンドリュースは2つのダブルス・タイトルを獲得している。
サドリの全豪オープン以外の4大大会成績は、1984年のウィンブルドンでベスト8がある。この準々決勝で、サドリは第1シードのジョン・マッケンローに 3-6, 3-6, 1-6 で完敗した。サドリがまだ学生テニス選手だった頃、マッケンローとはNCAAテニス選手権で対戦したことがあるが、ウィンブルドンではもはや学生時代のライバルに歯が立たなくなっていた。1987年ウィンブルドン2回戦敗退の後、サドリは7月に31歳で現役を退いた。
サドリは現役時代、何度か「ジャパン・オープン」で来日している。1979年全豪オープン準優勝の直前に、彼は日本の大会でシングルス準決勝に進出したが、その3回戦で日本の西尾茂之選手に 4-6, 6-3, 6-1 で逆転勝ちしたこともある。ダブルスでは1982年に、全豪オープンでも組んだアンディ・アンドリュースと一緒に準決勝まで勝ち進んだ。現役最後の年になった1987年4月にも日本を訪れ、サドリはダブルスで当時17歳のアンドレ・アガシとペアを組んだこともある。
Es［エス］
『es [エス] 』 (原題:Das Experiment、国際向け題:The Experiment)は、2001年のドイツのサイコスリラー。監督はオリヴァー・ヒルシュビーゲル、出演はモーリッツ・ブライブトロイ、クリスチャン・ベルケル、オリヴァー・ストコウスキなど。
1971年にアメリカのスタンフォード大学で実際に行われたスタンフォード監獄実験を元にしたマリオ・ジョルダーノの小説『Black Box』を原作とし、ジョルダーノ本人が脚本に加わっている。
映画では、新聞広告によって募集された男たちが、ドイツの大学地下に設置された擬似刑務所で、囚人と看守の役を2週間演じ続ける実験が行われる。この実験の存在を知った主人公の男(モーリッツ・ブライブトロイ)は、取材と報酬目当てで囚人としてこの実験に参加する。
原題は「実験」の意。日本語版映画名の「es」とは、通常ドイツ語では「これ」または「それ」の意(英語ではit)であるが、心理学・精神分析学の用語で、「無意識層の中心の機能」という概念を意味する語でもある(この語もドイツ語起源で、語源は前者のesから来ている)。詳しくは自我を参照。
2001年度ヨーロッパ映画賞作品賞、ノミネート作品。
タクシー運転手兼記者の男タレク(モーリッツ・ブライプトロイ)はある日、こんな実験者募集の新聞広告を目にする。
被験者求む。
拘束時間:2週間
報酬:4000マルク
応募資格:不問
実施場所:大学内模擬刑務所
その実験とは大学の地下に作られた擬似刑務所で20人の男を「看守」と「囚人」に分け、それぞれ与えられた役になり切り2週間生活するというものであった。
タレクは、2週間で4000マルク(約2000ユーロ、25万円)という高報酬と、刑務所の囚人の疑似体験という実験の特殊性が良い記事になると思い実験の様子を秘密裏に取材し、録画する為の超小型カメラを眼鏡に仕込み実験に参加する。
始めの日は両サイド共に何の問題も無く和やかな雰囲気で過ごす。しかしその後、些細ないざこざから端を発した看守側と囚人側の対立は、徐々に深くなってゆく。実験の主催者であるトーン教授に対し助手のグリム博士たちは、実験の続行は危険だと判断し実験中止の要請を再三に渡り行う。だが、これらの要請をトーン教授はすべて拒否、実験は続けられた。グリム博士は看守役のあまりの暴走に、トーン教授の留守中に実験の強制中止を申し出る。しかし看守役の男たちは実験を続ける為、グリム博士から衣服を没収し地下の疑似刑務所へ連行。この実験は最終的に2名の死者を含む多数の死傷者を出す惨劇へと変貌していく。
演出:松岡裕紀、翻訳:税田春介、録音・調整:菊地一之、プロデューサー:蕎麦谷卓馬(ポニーキャニオン)、制作担当:嶋口英樹(プロセンスタジオ)
日本語版制作:プロセンスタジオ
テレビ東京版:初回放送 2004年9月23日『木曜洋画劇場』
その他声の出演者:中村大樹、加藤亮夫、小森創介、奥田啓人、野島裕史、土田大、高瀬右光、河本邦弘
演出:高桑一、翻訳:武満真樹、調整:重光秀樹、プロデューサー:久保一郎/バブルネック涼/寺原洋平(テレビ東京)、効果:リレーション
日本語版制作:テレビ東京/HALF H･P STUDIO
Rotten Tomatoesによれば、批評家の一致した見解は「『es [エス] 』の複雑なプロットは期待したほど啓示的ではないかもしれないが、精神を大いに錯乱させるアクション映画としては成功している。」であり、65件の評論のうち高評価は72%にあたる47件で、平均点は10点満点中6.6点となっている。
Metacriticによれば、19件の評論のうち、高評価は12件、賛否混在は6件、低評価は1件で、平均点は100点満点中60点となっている。
2010年にアメリカ合衆国でリメイクされた。
パヴィーア・ディ・ウディーネ
パヴィーア・ディ・ウディーネ
パヴィーア・ディ・ウディーネ(Pavia di Udine)は、イタリア共和国フリウリ=ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約5,500人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。
パヴィーア・ディ・ウーディネには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。人口は2001年現在。
Pavia di Udine (Pavie di Udin) 標高: 67 m 、人口: 911 人
Selvuzzis (Selvucis) 標高: 61 m 、人口: 33 人
Moretto (Moret) 標高: 75 m 、人口: 47 人
Percoto (Percût) 標高: 56 m 、人口: 1,435 人
Popereacco (Paparià) 標高: 53 m 、人口: 39 人
Ronchi (Roncs) 標高: 52 m 、人口: 14 人
Persereano (Pasariàn) 標高: 55 m 、人口: 102 人
Lauzacco (sede municipale) (Lauçà) 標高: 59 m 、人口: 998 人
Risano (Risan) 標高: 57 m 、人口: 703 人
Chiasottis (Cjasotis) 標高: 49 m 、人口: 95 人
Cortello (Curtiel) 標高: 67 m 、人口: 33 人
Lumignacco (Lumignà) 標高: 72 m 、人口: 850 人
興津仮乗降場
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興津仮乗降場(おこつかりじょうこうじょう)は、北海道(留萌管内)苫前郡苫前町字興津にかつて存在した、日本国有鉄道(国鉄)羽幌線の仮乗降場(廃駅)である。羽幌線の廃線に伴い、1987年(昭和62年)3月30日に営業を停止し、廃止となった。
1956年(昭和31年)9月1日 - 日本国有鉄道羽幌線の興津仮乗降場(局設定)として開業。
1987年(昭和62年)3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、営業を停止、廃止(廃駅)となる。
地名より。アイヌ語の「オコッ(o-kot)」(河口の・谷)に由来するとされる。
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。また、廃止時まで仮乗降場であり、無人駅であった。
国道232号(天売国道/日本海オロロンライン)
ポンテッバ
ポンテッバ(Pontebba)は、イタリア共和国フリウリ=ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約1,400人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。ATはオーストリア領(AT-2はケルンテン州)を示す。
ヘルマゴール=プレセッガー・ゼー (AT-2)
ポンテッバには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Aupa, Pietratagliata, San Leopoldo, Studena Alta, Studena Bassa, Frattis, Pramollo
プラダマーノ
プラダマーノ(Pradamano)は、イタリア共和国フリウリ=ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約3,600人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。
AUT Bad Bleiberg、オーストリア
プラート・カルニコ
プラート・カルニコ
プラート・カルニコ(Prato Carnico)は、イタリア共和国フリウリ=ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約900人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のBLはベッルーノ県(ヴェネト州)所属を示す。
サッパーダ (BL)
ヴィーゴ・ディ・カドーレ (BL)
プラート・カルニコには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Avausa, Croce, Osais, Pesariis, Pieria (sede comunale), Prato, Pradumbli, Prico, Sostasio, Truia
プレチェニッコ
プレチェニッコ(Precenicco)は、イタリア共和国フリウリ=ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約1,500人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。
プレマリアッコ
プレマリアッコ(Premariacco)は、イタリア共和国フリウリ=ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約4,100人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。
バルメには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Azzano, Firmano, Ipplis, Leproso, Orsaria, Paderno, San Mauro
ポチェニーア
ポチェニーア(Pocenia)は、イタリア共和国フリウリ=ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,500人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。
ポチェニーアには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Torsa, Roveredo, Paradiso
中川口仮乗降場
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中川口仮乗降場(なかかわぐちかりじょうこうじょう)は、北海道天塩郡天塩町字川口にかつて設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)羽幌線の仮乗降場(廃駅)である。羽幌線の廃線に伴い、1987年(昭和62年)3月30日に営業を停止し、廃止となった。
1956年(昭和31年)5月1日 - 日本国有鉄道(国鉄)天塩線の中川口仮乗降場(局設定)として開業。
1958年(昭和33年)10月18日 - 天塩線を羽幌線に編入して羽幌線が全通、それに伴い同線の仮乗降場となる。
1987年(昭和62年)3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、営業を停止し、廃止となる。
川口地区の中央にあることから。
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。
国道232号(天売国道/日本海オロロンライン)
2001年(平成13年)時点で、施設は全て撤去され、痕跡は何もない。2017年(平成29年)時点で、国道232号のバイパス新設の際に跡地が道路用地として使われたため、遺構は何も残っていない。また、附近には現在、バス停留所が設置されている。
天塩駅 - 中川口仮乗降場 - 北川口駅
定慶
定慶(じょうけい、大仏師法師定慶、だいぶっしほうしじょうけい、生没年不詳)は、12世紀後半の慶派仏師。作風から康慶の弟子という説が有力である。彼の名は文献上には現れず、僧綱位にもついた形跡はなく、その活動が興福寺内に限定されていることから、興福寺専属の仏師だったと想像される。作品は康慶の作風の延長上にある高い写実表現を持ち、運慶にも匹敵する定慶の高い実力がうかがわれる。
展覧会図録『運慶・快慶とその弟子たち』 奈良国立博物館、1994年5-7月
北川口駅
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北川口駅(きたかわぐちえき)は、かつて北海道天塩郡天塩町字川口に設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)羽幌線の駅である。電報略号はキカ。事務管理コードは▲121629。
== 歴史 ==
1935年(昭和10年)6月30日 - 鉄道省天塩線の幌延駅 - 天塩駅間開通に伴い、開業。一般駅。
1949年(昭和24年)6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1958年(昭和33年)10月18日 - 天塩線を羽幌線に編入して羽幌線が全通し、それに伴い同線の駅となる。
1970年(昭和45年)9月7日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止。同時に無人化(駅前の牧場に簡易委託)。
1987年(昭和62年)3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
当駅が、天塩川口の北に位置していたことによる。
廃止時点で、島式ホームの片面を使用した1面1線の単式ホームを有する地上駅だった。ホームは線路の東側、幌延方面に向かって右手側に存在した。
無人駅(簡易委託駅)となっており、有人駅時代の駅舎は改築され、力昼駅や更岸駅とほぼ同型のカプセル駅舎となっていた。駅舎は構内の北東側に位置し、ホーム北側とを結ぶ通路で連絡した。駅自体は完全無人であるが、駅前の牧場で乗車券を取り扱う簡易委託駅となっていた。
一部の普通列車は通過した。1986年(昭和61年)11月1日改定の時刻表では、急行「はぼろ」後継の主要駅停車列車が上下各1本が通過していた。
国道232号(天売国道/日本海オロロンライン)
2001年(平成13年)時点および2010年(平成22年)時点とも、牧場の裏手の空き地になっている。
かつて当駅と振老駅との間に西振老仮乗降場(にしふらおいかりじょうこうじょう)が存在した。1956年(昭和31年)5月1日開業、1970年(昭和45年)9月7日廃止。
パウラーロ
パウラーロ(Paularo)は、イタリア共和国フリウリ=ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,500人の基礎自治体(コムーネ)。
ウーディネ県北部、カルニア地方のコムーネで、北にオーストリアと国境を接する。
隣接するコムーネは以下の通り。ATはオーストリア領(AT-2はケルンテン州)を示す。
デラッハ (AT-2)
ヘルマゴール=プレセッガー・ゼー (AT-2)
キルヒバッハ (ケルンテン州)(AT-2)
ケチャッハ=マウテン (AT-2)
パウラーロには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Casaso, Chiaulis, Dierico, Misincinis, Ravinis, Rio, Salino, Trelli, Villafuori, Villamezzo
FRA Sillingy、フランス 2000年
AUT キルヒバッハ (ケルンテン州)、オーストリア 2003年
ITA ブーチネ、イタリア 2009年
ポッツオーロ・デル・フリウーリ
ポッツオーロ・デル・フリウーリ
ポッツオーロ・デル・フリウーリ(Pozzuolo del Friuli)は、イタリア共和国フリウリ=ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約6,900人の基礎自治体(コムーネ)。
標準イタリア語以外では以下の名称を持つ。
隣接するコムーネは以下の通り。
ポッツオーロ・デル・フリウーリには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Pozzuolo, Cargnacco, Carpeneto, Sammardenchia, Terenzano, Zugliano
ITA サンタ・フィオーラ、イタリア