リンカーン・ハイウェイ
1938年6月8日、フランクリン・ルーズベルトが1938年連邦援助高速道路法に署名し、道路局には大陸横断有料道路の可能性について報告書を提出するよう求めた。「有料道路と無料道路」と題された報告書はアメリカ合衆国で州間高速道路体系の創設に向けた最初の一歩になった。
リンカーン・ハイウェイの25周年は、1か月後の1938年7月3日、NBCの全国向けラジオ放送で行われた。この番組では協会の役員とのインタビューや、カール・フィッシャーのメッセージをデトロイトのアナウンサーが読み上げる形で進行した。フィッシャーのメッセージは以下のような内容だった。
フィッシャーは25周年の翌年1940年に死んだ。1929年の株式市場崩壊で、その財産の大半を失っていた。その後の時代にリンカーン・ハイウェイはその記憶が永続するものになっていた
ニュージャージー州では、アメリカ国道1号線と同9号線の合流道路、および州道27号線の一部は、現在もリンカーン・ハイウェイと呼ばれている
リンカーン・ハイウェイが通った都市の道路には「リンカーン・ウェイ」と呼ばれているものがある。例えば、インディアナ州ミシャワカ、オハイオ州マシロン、インディアナ州ヴァルパレーゾ、イリノイ州オーロラ、同州ディカルブ、アイオワ州エイムズ、ワイオミング州シャイアン、ネバダ州スパークス、カリフォルニア州オーバーン、同州ゴールトである。リンカーン大統領は有名であるので、全ての「リンカーン・ウェイ」がリンカーン・ハイウェイから採られた命名ではない。例えばサンフランシスコ市のゴールデン・ゲート・パーク南側のリンカーン・ウェイ、同市プレシディオのリンカーン・ブールバードが、リンカーン・ハイウェイの一部であったことは無い。
ペンシルベニア州トレボーズでは旧リンカーン・ハイウェイが裏道であり、昔のルートを使っている
沿線沿いにボーイスカウトが建てた道標3,000本のうち幾らかが残っている。カリフォルニア州ウェストサクラメントやデイビスでは、協会との協力で再建されたものがある
ネブラスカ州オマハの近くでは、当初の煉瓦で舗装された部分を市政府が保存している
アイオワ州タマでは、欄干に"LINCOLN HIGHWAY"の彫刻がある橋が、郡道E66号線の一部として使われている
多くの場所のレストラン、モーテル、ガソリンスタンドなどは、リンカーンに関連する名前を現在も使っている
ワイオミング州ワムサッター近く、アメリカ国道30号線の大陸分水界と考えられた場所には、協会の初代会長ヘンリー・ジョイのために1938年に建てられた記念碑があり、「大西洋から太平洋まで連続し改良されたハイウェイという夢を実現させた人物」と書かれている。その記念碑から遠くない、州間高速道路80号線からは、リンカーン・ハイウェイの放棄された部分を見ることができ、舗装の割れ目から雑草が生えている。2001年、この記念碑は州間高速道路80号線沿い、シャイアンとララミーの間に移された。
ララミーの東、州間高速道路80号線出口323に近い休憩所に、この道路の最高地点シャーマン・サミットがある。そこには高さ13.5フィート (4.1 m) のリンカーンの胸像が、高さ35フィート (10.7 m) の花崗岩台座に載った記念碑がある。1959年にリンカーン・ハイウェイの最高地点を示すために制作され、当初はアメリカ国道30号線の約1マイル (1.6 km) 西、200フィート (60 m) 高い場所にあり、この峠を越えたリンカーン・ハイウェイに近いものだった。1969年に州間高速道路80号が開通し、現在の場所に移された。ワイオミング大学の芸術学部教授ロバート・ラッシンが、この厳めしく陰気な彫刻を制作した。メキシコシティの快適な気候の中で、30の部品に鋳造され、ワイオミング州で組み立てられた。台座は空洞であり内部に梯子と避雷針がある。
イリノイ州ウィル郡にはこのハイウェイに因む学校4校がある。ニューレノックスのリンカーン・ウェイ・セントラル高校、フランクフォートのリンカーン・ウェイ東高校、ニューレノックスのリンカーン・ウェイ西高校、フランクフォートのリンカーン・ウェイ北高校である。全てリンカーン・ウェイ・コミュニティ高校地区第210のメンバーである
リンカーン・ハイウェイの幾つかの部分はアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されている。
リンカーン・ハイウェイ橋、タマ
グリーン郡の以下の部分は多重資産登録になっている。
グリーン郡西田園部、スクラントン近く
ラクーン川田園部、ジェファーソン近く
バットリックス・クリークの廃道
バットリックス・クリークからグランドジャンクション
グランドジャンクション部分、グランドジャンクション近く
ウェストビーバー・クリークの廃道
リトルビーバー・クリークの橋
ガーディナー・ステーション
ダンカン・ウェスト
リンカーン・ハイウェイ橋、ダッグウェイ試験場
リンカーン・ハイウェイ協会は1992年に再結成され、「リンカーン・ハイウェイの残っている部分と関連する歴史史跡を同定し、保存し、アクセスを改善すること」を任務とした。新しい協会は「リンカーン・ハイウェイ・フォーラム」という季刊誌を発行しており、毎年沿線の都市で会議を開催している。
2003年、協会はニューヨーク市タイムズスクエアからサンフランシスコ市リンカーン・パークまで全行程の90周年ツアーを主催した。協会のボブ・リッチーとローズマリー・ルビンが指導し、フォード・モーターのリンカーン・マーキュリー事業部が後援したこのツアーは2003年8月17日にタイムズスクエアを出発した。リンカーン・マーキュリー事業部が出した新しいリンカーン・タウンカーやリンカーン・ナビゲーターを含め、新旧35台の自動車が、1日約225マイル (360 km) を移動し、できるだけ当初のコースを通るようにした。経路にある協会支部、自動車クラブ、旅行団体や町の指導者と会見した。沿線にあるボーイスカウト団体は1928年9月1日に道標を建ててから75周年を祝う儀式を行った。サンフランシスコ市パレス・オブ・ザ・リージョン・オブ・オナーの前にあるリンカーン・パークでツアーが終わったとき、あらためてハイウェイの90周年と道標の75周年を祝う儀式が行われた。
2013年、リンカーン・ハイウェイ協会は公式リンカーン・ハイウェイ100周年ツアーと祝典を開催した。ツアーはボブ・リッチーとローズマリー・ルビンが主催し、東のガイドとしてジム・ピーターズ、西のガイドとしてポール・ギルガーが加わった。スポンサーとして、ホリデイ・イン、ヒーコック・クラシックカー保険、パスポート・オートモビル・トランスポートが入った。28の州、オーストラリア、カナダ、イングランド、ドイツ、ノルウェー、ロシアから270人以上の人が140台の車で参加し、2013年6月最終週にニューヨーク市とサンフランシスコ市を同時にスタートし、1週間を掛けて中間点のネブラスカ州カーニーに到着した。参加した自動車は1913年から2013年まで100年間にわたるものであり、ヘンリー・ジョイが持っていた当初のリンカーン・ハイウェイ・パッカードと1948年のタッカーの2台も含まれていた。6月30日日曜日、カーニーの中心街であった100周年パレードは、ツアーに参加した車の他に250台が加わり、12,500人の観衆が集まった。翌7月1日月曜日、グレートプラット川道路アーチ道博物館で100周年祝賀会が開催され、アメリカ合衆国上院からの声明が協会に渡された。
これとは別に国際的な自動車ツアーが、7月1日から26日まで行われた。71台のクラシックカーがヨーロッパからアメリカ合衆国に運ばれ、リンカーン・ハイウェイの全行程を移動し、再び船で母国に戻った。
2012年、25人の委員が参加したリンカーン・ハイウェイ協会全国地図化委員会は、ポール・ギルガーが委員長となり、リンカーン・ハイウェイの全行程とその後の再配置(総延長5,872マイル、9,450 km) の研究と地図化を完成させた。このプロジェクトには20年以上を要した。協会の対話型ウェブサイトでは、リンカーン・ハイウェイ全行程とその道標、記念碑、歴史的な見どころの地図、地形、衛星写真と通りレベルの写真が見られる。
旧リンカーン・ハイウェイ、および旧30号線、旧国道30号線は、リンカーン・ハイウェイから切り落とされたルートに適用される名称である。
そのような道路は基本的にアメリカ国道30号線の一部として最初に指定された部分であり、現代的な多車線ハイウェイの必要性に従って成長してきた。「旧リンカーン・ハイウェイ」や「旧リンカーン・ロード」という言葉は、地方の実業界で公式の住所に組み込まれることが多く、広告や文学というアメリカ文化に根付いている。これらの名前は、新しく、便利で、多くは多車線スーパーハイウェイによって置き換えられた旧道に付けられている。当初のリンカーン・ハイウェイという名称を保っている場所もあるが、アメリカ合衆国運輸省が国道30号線に指定して、より幅広い道路にしている。
最初の全国的なハイウェイとして、すでに自動車クラブによって定義された道路網に対して連邦議会の予算が付き、ほとんど常に地方と関係があり、その後も国の成長につれて重要さを増してきた。州間高速道路網が予算化されたとき、地方では都市、郡、州が地方の道路網を改善し、曲がり角や信号が多い、あるいは狭い部分は広げられたり直線化され、切り取られた部分が旧リンカーン・ハイウェイと名付けられた。
リンカーン・ハイウェイの初期、事業主はこの道を通る自動車に興味を抱いた。新しい自動車利用者から事業機会を掴むために、実物より大きく突飛な形をしたものを路傍に置いた。ベッドフォードの2階半コーヒーポット、あるいはヨークの靴屋は路傍のジャイアントの例である 。
2008年、リンカーン・ハイウェイ歴史遺産回廊が、ピッツバーグのスプラウト・ファンドから、リンカーン・ハイウェイの新種路傍ジャイアントについて資金を確保した。全長200マイル (320 km) のリンカーン・ハイウェイ歴史遺産回廊にある職業訓練学校5校の高校生男女が、道路沿いに恒久的に置かれるジャイアントの制作に招待された。このプロジェクトには各学校のグラフィックアート、溶接、建設業、調理の部門で協業もあった。ジャイアントのデザインと据え付けには、構造関連の技師が雇われて、専門的な助言を行った。その成果は以下のものである。
頸動脈鞘は薄い連結繊維の層であり、1929年の耳科学会でハリス・B・モーシャーが「首のリンカーン・ハイウェイ」と呼んだ。これは感染を広げる役割があるからだった。
1914年、エフィー・グラッディングは、夫のトマスと共に行った道路旅行について『リンカーン・ハイウェイによる大陸横断』を書いた。その後グラッディングは、リンカーン・ハイウェイ協会最初の道路ガイドに序文を書き、女性の運転者に向けたメッセージを送った。1914年の本は大陸横断旅行について論じた最初の単行本であり、リンカーン・ハイウェイについて触れた最初の本でもあった。
1916年、「エチケットの達人」エミリー・ポストは、雑誌「コリアーズ」から、リンカーン・ハイウェイでアメリカ合衆国を横切り、それについて記事を書くよう発注された。ポストの息子エドウィンが運転し、他に家族が1人加わった。その話は『ゴールデンゲートまで自動車で』として出版された。ポストの名声は1922年に最初のエチケットの本を出してからだった。
1919年、著作家ベアトリス・マッシーは、夫が運転する車で、リンカーン・ハイウェイで大陸を横断した。ユタ州ソルトレイクシティに到着すると、ソルトレイク砂漠の南端を回るリンカーン・ハイウェイの粗く人里離れたルートを行く代わりに、さらに荒れて人里離れた北回りのコースを選んだ。この部分が大変だったのでマッシー夫婦はモンテロ(ウェルズの北東)で旅の継続を諦め、カリフォルニア州までの残りは、196.69ドルを払って自動車を列車に乗せ、自分達も列車で移動した。それでも熱狂的なベアトリス・マッシーは1919年に旅行記『もっと悪くなったかもしれない』を書いた。
1927年、ユーモア作家のフレデリック・ヴァン・ド・ウォーターは、ニューヨークを出発した若いカップルの体験記『フリスコへの家族フリバー』を書いた(フリバーはフォードT型モデルの愛称、フリスコはサンフランシスコ市の俗称)。夫婦は身の回り品と6歳の息子をフォードT型モデルに積み、リンカーン・ハイウェイをサンフランシスコ市までキャンプしながら向かった。12の州を37日間で4,500マイル (7,200 km) 以上走破する旅だった。その著書の中で、それなりの意志を持ち始めた子供との旅行が1つの重荷になっていた。イリノイ州デカルブ近くで溝を越えなければならなくなった時、息子(黄色いオイルスキンに包まれた小さく怒りに駆られた人物)が「ドアの方に突進して、ニューヨークと見られる方向に歩き始めた」と書いている。ヴァン・ド・ウォーターの旅行費用は、247ドル83セントだった。
1951年、クリントン・トウィスは有名で面白い体験記『長い、長いトレーラー』を書いた。これはトレーラーで生活し、妻のマールと共にアメリカを横断した冒険を記したものである。多くの挿話がリンカーン・ハイウェイで起こっており、ドナー峠近くではブレーキが効くかなくなったり、ミシシッピ川に架かる狭いライオンズ・フルトン橋をやっとのことで抜けたり、ホランド・トンネルではトレーラーの通行が認められないので止められたりという話である。この本は1954年のMGMによる同名映画のもととなった。監督はヴィンセント・ミネリ、配役はデジ・アーナズとルシル・ボールだった。実際にリンカーン・ハイウェイで撮影されてはいない。映画の前半で、ルシルのトレイラーで生活するという提案をデジは非常識な冗談だととらえ、「コリニス、家に居ろ! カクテルのために立ち寄ってくれ! リンカーン・ハイウェイのどこかで見つかるだろう!」と発言する。
1988年4月、アイオワ大学出版局が『リンカーン・ハイウェイ、アメリカのメインストリート』を出版した。これはドレイク・ホカンソンが著した写真入り随筆と歴史の本だった。ホカンソンはかつて有名だったハイウェイのミステリーに興味を抱き、雑誌「スミソニアン」1985年8月号の記事でその魅力を説明しようとしていた。
1995年から2009年、著作家で歴史家のグレゴリー・フランズワ(1926年-2009年)が、リンカーン・ハイウェイについて州毎のシリーズ本を書いた。1995年に『リンカーン・ハイウェイ: アイオワ州』、1996年に『リンカーン・ハイウェイ: ネブラスカ州』、1999年に『リンカーン・ハイウェイ: ワイオミング州』、2003年に『リンカーン・ハイウェイ: ユタ州』(ジェシー・G・ピーターセンとの共著)、2004年に『リンカーン・ハイウェイ: ネバダ州』(ジェシー・G・ピーターセンとの共著)、2006年に『リンカーン・ハイウェイ: カリフォルニア州』、2009年に『リンカーン・ハイウェイ: イリノイ州』の7冊だった。このシリーズ本はパトリス・プレスが出版した。各州の本には詳細な歴史と、ルートの様々な詳細を示す地質調査所の地図が入っている。フランズワは1992年に再結成されたリンカーン・ハイウェイ協会の初代会長を務めた。
2002年、イギリスの作家ピート・デイビスは、リンカーン・ハイウェイを使った1919年陸軍護送団について、『アメリカの道路: 自動車時代の夜明けにあった大陸横断旅行の伝説』を書いた。この本について「パブリッシャーズ・ウィークリー」は次のように言っている。
2005年、ブライアン・バトコによる包括的卓上用大型豪華本『リンカーン・ハイウェイからのご挨拶: アメリカ初の海岸から海岸の道路』がこの道路初の完全ガイドとなり、地図、説明書、写真、絵葉書、記念品、および町、人、場所の歴史が掲載された。道路に関する研究と逸話の混合であり、協会の初期歴史を道路建設、政治、地理の流れに置き、デンバーを通る忘れられたコロラド・ループを含み、なぜこの道がアメリカを横断したかを説明している。バトコの本は自動車初期の記憶やはがきのメッセージも取り込んでおり、時に面白く時に大変だった自動車の悲哀が含まれているので、「ご挨拶」の題ができた。バトコは1996年にペンシルベニア州のリンカーン・ハイウェイについて包括的なガイドを書いており、2002年には写真や絵葉書を入れ替えて改訂再版された。
2007年7月、W・W・ノートン社がマイケル・ウォリスとマイケル・ウィリアムソンによる『リンカーン・ハイウェイ、タイムズスクエアからゴールデンゲートまで海岸から海岸: 偉大なアメリカの道路旅行』を出版した。ウォリスは『ルート66』のベストセラー作家であり、映画『カーズ』の声を担当した。ウィリアムソンは「ワシントン・ポスト」の写真家であり、ピューリッツァー賞を2度受賞した。
2009年、スタックポール・ブックスが、ブライアン・バトコによる『リンカーン・ハイウェイ・コンパニオン: アメリカ初の海岸から海岸道路へのガイド』を完成させた。この手頃な大きさでグローブボックスに入るガイド本は丁寧に案内された地図、見ておきたいもの、食事や睡眠のための場所など純アメリカーナの断面を扱っている。ニューヨークからサンフランシスコ市まで13の州を扱いあまり知られていないコロラド・ループやワシントンD.C.の誘導線も出てくる。
1914年、ライロード・J・セントクレアが、バンド総譜「リンカーン・ハイウェイ・マーチ」を書いた。
1921年、ハリー・J・リンカーンがツーステップ行進曲「リンカーン・ハイウェイ」を作曲した。その表紙には作者不詳の道路の絵がある。リンカーンはフィラデルフィアを本拠にする出版者でもあり、ハイウェイが通る近くに住んでいた。
1922年、「リンカーン・ハイウェイ」と題する別の行進曲をジョージ・B・ルッツが作曲し、ペンシルベニア州アレンタウンのクラマーズ・ミュージックハウスが出版した。プレーヤー・ピアノ・バージョンのビデオをユーチューブで見られる。
1928年、アル・ジョルソンが歌った「ゴールデンゲート」(ドライアー、メイアー、ローズ&ジョルソン)には、「おー、ゴールデンゲート、やってきたよ/ ゴールデンゲート、ハレルヤと歌え/ 太陽に住み、月を愛する/ 毎月が6月である所/ 小さな太陽、キスしたブロンドがやってくる/ リンカーン・ハイウェイを越えて/ 今に強くなる、そんなに遠くない先に/ あのゴールデンゲートを開けろ」という繰り返し部分がある。
1938年、作曲家ハロルド・アーレンと作詞家E・Y・ハーバーグ(『虹の彼方に』など多くのヒット曲を作ったコンビ)が、MGMのミュージカル映画『両腕の中の赤ちゃん』のフィナーレに「神の国」を書いた。映画の主役はジュディ・ガーランドとミッキー・ルーニーだった。この歌は「へい、そこのお隣さん、私の道を行くのかい? / リンカーン・ハイウェイを東あるいは西へ? / へい、そこのヤンキー、大きな感謝で出て行けよ / お前は神の国に居る!」という有名な歌詞で始まる。
1940年代、NBCラジオの番組「リンカーン・ハイウェイ・ラジオショー」は「貴方が偉大なリンカーン・ハイウェイを旅する時」というテーマソングで始まった。残っている数少ない録音はオンラインで見つけられる。
ウディ・ガスリーの「アッシュ・レコーディングズ」1944年および1945年には「ハード・トラベリング」という歌が入っており、「リンカーン・ハイウェイを歩いていた / あなたが知っていると思った」という歌詞がある。
1945年、20世紀フォックスの第二次世界大戦映画『A Walk In The Sun』のタイトル・バラード(アール・ロビンソン作曲、ミラード・ランペル作詞)は、「以前に通ったのと同じ道だ / スターリングラードから出てきて / これは故郷に戻るリンカーン・ハイウェイだ / 人が自由のために戦うところだ」と歌っている。
1974年、ビル・フリースとチップ・デイビスがアルバム「ウルフ・クリーク・パス」のために作曲した「オールド・サーティ」は、「彼女はトラック運転手皆にしられていた / 力強いリンカーン・ハイウェイのように / でも私にはいつもオールド・サーティのままだ」という歌詞がある。
1994年、バンド「サブライム」がアルバム「ロビン・ザ・フッド」で作曲した器楽曲「リンカーン・ハイウェイ・ダブ」がある。やはりサブライムが作りヒットした「サンテリア」にその要素が使われている。
1996年、シャドリック・スミスが「ローリン・ダウン・ザット・リンカーン・ハイウェイ」を作曲し、2003年にスミスとデニー・オズボーンが録音した。2008年スミスは歌詞を幾らか変えた。2003年の版と2008年の版はオンラインで見つけられる。
2004年、マーク・ラシュトンがCD「運転手の友達」を発売した。最初はラシュトンの作曲になる「リンカーン・ハイウェイからのテーマ」であり、環境電子音風景である。
2006年、ブルース・ドノーラが、アルバム「8月のモモ」のために「リンカーン・ハイウェイ」を作曲した。
2008年、公共放送サービスのドキュメンタリー「リンカーン・ハイウェイに沿ったライド」の中で、バディ・マクナットが「ゴーイン・オール・ザ・ウェイ(リンカーン・ハイウェイ)」を作曲した。
2010年、シンガーソングライターのクリス・ケネディがCD「メインストリートからの絵葉書」、小さな町、2車線道路、単純で緩りとした生活の頌歌11曲を発売した。4曲目は「リンカーン・ハイウェイを探して」が入っている。ケネディは、リンカーン・ハイウェイ沿いの町ワイオミング州ロックスプリングスの西ワイオミング・コミュニティカレッジの通信担当準教授である。
2013年、リンカーン・ハイウェイ100周年祝賀会で、ノーラン・シュトルツが交響楽団用「リンカーン・ハイウェイ組曲」を作曲した。「ハドソン川から」、「メタルのハートランド」、「プレーリーの眺め」、「山を横切る」、「ゴールデンステートのはしゃぎ」という5つの楽章がある。ダビューク交響楽団が2013年6月に初演を行った。
1940年3月23日、NBCラジオが土曜日の朝に「リンカーン・ハイウェイ」と呼ぶドラマを放送した。スポンサーはシノラ・ポリッシュ。沿線の生活に関わる話を集めていた。番組のイントロには、リンカーン・ハイウェイが国道30号線と一致し、ポートランドで終わるという誤った内容もあった。当時のエセル・バリモア、ジョー・E・ブラウン、クロード・レインズ、バージェス・メレディス、ジョーン・ベネットなど有名スターが登場し、800万人以上が聞いていたが、1942年に終了した。テーマソング「偉大なリンカーン・ハイウェイを旅するとき」の録音がオンラインで見つけられる。
2008年10月29日、公共放送サービスが新しいドキュメンタリー映画「リンカーン・ハイウェイに沿ったライド」を放映した。リック・セバクが、ペンシルベニア州ピッツバーグのWQEDと制作した。リンカーン・ハイウェイ協会は、2009年年次総会で「グレゴリー・M・フランズワ賞」最初の受賞者にセバクを選んだ。フランズワ賞はリンカーン・ハイウェイの宣伝に著しい貢献をした個人に与えられ、1992年にリンカーン・ハイウェイ協会を復活させたときに設立メンバーとなり、初代会長を務めたフランズワの功績を称える賞である。
2010年9月からケーブルテレビのHBOで放映された「ボードウォーク・エンパイア」のパイロット・エピソードは、ニュージャージー州からシカゴに向かうアル・カポネの出てくるシーンがある。リンカーン・ハイウェイを旅しており、シカゴまで200マイル (32 km) という標識を過ぎる(すなわちオハイオ州西部にいる)。1920年代初期の時代設定である。
1919年、フォックス映画が白黒無声映画『リンカーン・ハイウェイマン』を制作し封切った。配役はウィリアム・ラッセル、ロイス・リー、フランク・ブラウンリー、ジャック・コノリー、エドワード・ピール・シニア、ハリー・スプリンガー、エドワード・B・ティルトンだった。この映画はエメット・J・フリンが脚本と監督、ジュールズ・ファースマンが、1917年のポール・ディッキーとロル・クーパー・メグルーによる1幕メロドラマを翻案したものである。ストーリーは、カリフォルニア州でハイウェイを通る自動車運転手を襲う覆面盗賊(リンカーン・ハイウェイマン)に関するものである。最近の犠牲者はパーティに向かうサンフランシスコの銀行家とその家族である。覆面盗賊が拳銃で手を挙げさせ、女性の宝石を奪っている間に、銀行家の娘マリアン(ロイス・リー)は盗賊に奇妙に惹き付けられるものを感じる。家族がパーティに到着したときに、客にその話を語って聞かせる。シークレットサービスのスティール(エドワード・ピールがその遭遇に興味を持ち、事件の追及を始める。遅く到着したジミー・クランダー(ウィリアム・ラッセル)がマリアンと話しているときに、そのポケットからロケットが落ちる。マリアンがそれを目にし、クランダーはリンカーン・ハイウェイで見つけたと主張する。マリアンはクランダーがリンカーン・ハイウェイマンではないかと疑い始め、マリアンについてクランダーの恋敵であるスティールも疑うようになる。
1924年、フォード・モーターが「リンカーン・ハイウェイを渡る」を制作し封切った。30分間の無声映画であり、1千万台めのT型フォードと、リンカーン・ハイウェイを使った宣伝ツアーを紹介している。車はT型フォードを作り始めてから16年目の1924年6月15日に、フォードのハイランドパーク組立工場の組立ラインから出てくる。この記念すべきフリバーはリンカーン・ハイウェイ沿いの町や都市の大半をパレードする。フォードのレーサーであるフランク・カリックが運転している。数百万人と推計される観衆が車を見に来ており、沿線で停車する毎に知事や市長に歓迎される。
1945年、20世紀フォックスの第二次世界大戦映画『A Walk In The Sun』のタイトル・バラード(アール・ロビンソン作曲、ミラード・ランペル作詞)は、リンカーン・ハイウェイに言及している。