列車番号の付番方法
全路線で4桁以下の数字が使用される。基本的に種別(自社線内)と運行区間で番台ごとに区分され、上下別に時刻順で番号が振られる。下りは1からの奇数、上りは2からの偶数となる。
例:池袋線系統 2512:2500からの区分の上り列車のうち6本目
例:新宿線系統 2705:2600からの区分の下り列車のうち53本目
例:新宿線系統 2253:2250からの区分の下り列車のうち2本目
原則として千位で種別を、百位で運行区間を示すが、例外が多い(下記一覧参照)。なおこのうち運行区間については、定期営業列車では区間そのもので区分されるが、定期回送列車では行先ごとに区分される。
また、池袋線の所沢 - 小手指間、新宿線の新所沢 - 南入曽間の回送列車について、「所沢・新所沢まで下り営業列車の場合」と「所沢・新所沢から上り営業列車となる場合」では、営業列車と回送列車が同一の列車として扱われ、列車番号は営業時のものを使用する。
具体例:新所沢5:40発の急行西武新宿行きは、直前に南入曽から新所沢まで回送で送り込まれる。この場合は南入曽→新所沢の回送と新所沢→西武新宿の急行の双方が2802電車となる。
定期列車と不定期列車はダイヤごとに時刻が定められており、同じ列車番号であれば時刻も同じになるが、臨時列車はこの限りではなく、同一ダイヤ内でも時刻の異なる列車に同じ列番が与えられることや、時刻の同じ列車に別の番号が与えられることも多い。
路線別に区分の一覧と備考を以下に示す。
池袋線・西武秩父線・豊島線・狭山線・西武有楽町線が対象。
1 - :特急 池袋 - 西武秩父間 (飯能発着を含む)
60 - :特急 池袋 - 西武秩父間 (所沢・飯能発着を含む)(休日ダイヤで運行される列車のうち、平日ダイヤに近い時刻の列車が無い場合に使用)
80 - :特急 池袋 - 西武球場前間 (不定期)
90 - :臨時特急
350 - :観光列車 (不定期)
380 - :観光列車向け不定期回送
400 - :S-TRAIN 元町・中華街 - 西武秩父間 (所沢・飯能発着を含む)
500 - :S-TRAIN 豊洲 - 小手指間 (所沢発豊洲行きを含む)
700 - :特発の臨時列車 (車両交換・ダイヤ乱れ時など)
980 - :観光列車 (臨時)
1000 - :快速急行 池袋 - 西武秩父間
1100 - :快速急行 池袋 - 飯能間
1450 - :快速急行 新木場 - 飯能間
1550 - :快速急行 新木場 - 小手指間
1700 - :Fライナー 快速急行 元町・中華街 - 飯能間
1750 - :快速急行 菊名 - 飯能間
1800 - :Fライナー 快速急行 元町・中華街 - 小手指間 (所沢発着を含む)
1850 - :快速急行 元町・中華街 - 小手指間
2100 - :急行 池袋 - 飯能間
2250 - :急行 池袋 - 小手指間
2500 - :通勤急行 池袋 - 飯能間
3100 - :快速 池袋 - 飯能間
3200 - :快速 池袋 - 小手指間
3300 - :快速 池袋 - 所沢間
3350 - :快速 池袋 - 西武球場前間
3400 - :快速 新木場 - 飯能間
3550 - :快速 新木場 - 小手指間
3700 - :快速 元町・中華街 - 飯能間 (菊名発着を含む)
3800 - :快速 元町・中華街 - 所沢間 (菊名発を含む)
3850 - :快速 元町・中華街 - 小手指間
4100 - :準急 池袋 - 飯能間
4200 - :準急 池袋 - 小手指間
4300 - :準急 池袋 - 所沢間 (保谷・清瀬始発を含む)
4350 - :準急 池袋 - 西武球場前間
4400 - :準急 新木場 - 飯能間
4500 - :準急 新木場 - 保谷・所沢間
4550 - :準急 新木場 - 小手指間
4650 - :通勤準急 池袋 - 小手指間
4700 - :準急 元町・中華街 - 飯能間
4800 - :準急 元町・中華街 - 石神井公園・保谷・清瀬・所沢間
4850 - :準急 元町・中華街 - 小手指間
5000 - :各駅停車 飯能 - 西武秩父間
5080 - :各駅停車 飯能 - 吾野間
5090 - :各駅停車 飯能 - 西武秩父間 (不定期)
5100 - :各駅停車 池袋 - 飯能間 (保谷・所沢・小手指始発の飯能行きを含む)
5200 - :各駅停車 池袋 - 小手指間
5300 - :各駅停車 池袋 - 所沢間
5350 - :各駅停車 池袋 - 西武球場前間 (所沢始発の西武球場前行き、西武球場前始発の保谷行きを含む)
5400 - :各駅停車 池袋 - 豊島園間(練馬始発の豊島園行きを含む)
5600 - :各駅停車 池袋 - 石神井公園間
5700 - :各駅停車 池袋 - 保谷間
5850 - :各駅停車 池袋 - 清瀬間
6000 - :各駅停車 飯能 - 長瀞・三峰口間
6050 - :上記の列車のうち、横瀬で連結・切り離しをする長瀞発着の列車
6100 - :各駅停車 西所沢 - 西武球場前間
6300 - :各駅停車 新木場 - 石神井公園間
6350 - :各駅停車 新木場 - 保谷間
6400 - :各駅停車 新木場 - 清瀬間
6450 - :各駅停車 新木場 - 所沢間
6500 - :各駅停車 新木場 - 小手指間(小竹向原発着および飯能行きを含む)
6600 - :各駅停車 元町・中華街 - 石神井公園間 (菊名・武蔵小杉発着を含む)
6650 - :各駅停車 元町・中華街 - 保谷間 (菊名・武蔵小杉発着を含む)
6700 - :各駅停車 元町・中華街 - 清瀬間
6750 - :各駅停車 元町・中華街 - 所沢間
6800 - :各駅停車 元町・中華街 - 小手指間(横浜・菊名・元住吉・武蔵小杉発着を含む)
9000 - :回送 武蔵丘・芦ヶ久保・横瀬・西武秩父行き
9100 - :回送 狭山ヶ丘・仏子・飯能行き
9200 - :回送 西所沢・小手指行き (西所沢行きは狭山線の列車を除く)(小手指行きのうち、所沢まで下り一般営業列車の場合を除く)
9300 - :回送 西所沢行き (狭山線内完結の列車)
9400 - :回送 清瀬・所沢行き (小手指発の所沢行きのうち、所沢から上り一般営業列車となる場合を除く)
9500 - :回送 東長崎・練馬・石神井公園行き
9550 - :回送 新木場行き
9580 - :回送 元町・中華街行き
9600 - :回送 池袋・保谷行き
9700 - :不定期試運転
9800 - :不定期回送
9900 - :臨時回送 (観光列車向けを含む)
9970 - :臨時試運転
※特筆が無い回送は発駅の指定無し
このほか、池袋線系統および新宿線系統では、西武球場前駅に関する野球開催日ダイヤ専用の列車にデーゲームダイヤでは7000番台、ナイターダイヤでは8000番台の列車番号が割り振られている。この場合百の位で種別を表すが、下2桁は種別による区別はしない。
新宿線・拝島線・多摩湖線・西武園線・国分寺線が対象。
100 - :特急 西武新宿 - 本川越間
160 - :特急 西武新宿 - 本川越間 (休日ダイヤで運行される列車のうち、平日ダイヤに近い時刻の列車が無い場合に使用)
190 - :臨時特急
450 - :観光列車 (不定期)
480 - :観光列車向け不定期回送
550 - :観光列車 (不定期)
600 - :拝島ライナー 西武新宿 - 拝島間
700 - :特発の臨時列車 (車両交換・ダイヤ乱れ時など)
980 - :観光列車 (臨時)
1600 - :快速急行 西武新宿 - 本川越間
2100 - :急行 西武新宿 - 田無間
2250 - :急行 西武新宿 - 玉川上水間
2300 - :急行 西武新宿 - 拝島間
2550 - :急行 西武新宿 - 多摩湖間 (不定期)
2600 - :急行 西武新宿 - 本川越間
2750 - :通勤急行 西武新宿 - 本川越間
2800 - :急行 西武新宿 - 新所沢間
4100 - :準急 西武新宿 - 田無間
4250 - :準急 西武新宿 - 玉川上水間
4300 - :準急 西武新宿 - 拝島間
4600 - :準急 西武新宿 - 本川越間
4800 - :準急 西武新宿 - 新所沢間
5000 - :各駅停車 西武新宿 - 上石神井間
5100 - :各駅停車 西武新宿 - 田無間 (田無行きは上石神井発を含む)
5250 - :各駅停車 西武新宿 - 玉川上水間
5300 - :各駅停車 西武新宿 - 拝島間 (拝島行きは上石神井発を含む)
5400 - :各駅停車 小平 - 拝島間
5460 - :各駅停車 小平 - 玉川上水間
5500 - :各駅停車 西武新宿 - 多摩湖間
5530 - :各駅停車 小平 - 多摩湖間
5550 - :各駅停車 小平 - 多摩湖間 (不定期)
5570 - :各駅停車 玉川上水 - 拝島間
5600 - :各駅停車 西武新宿 - 本川越間 (本川越行きは上石神井・田無・新所沢発を含む)(本川越発は新所沢・所沢行きを含む)
5800 - :各駅停車 西武新宿 - 新所沢間
5870 - :各駅停車 西武新宿 - 狭山市間
6000 - :各駅停車 国分寺 - 多摩湖間
6200 - :各駅停車 東村山 - 西武園間
6400 - :各駅停車 国分寺 - 萩山間
6500 - :各駅停車 萩山 - 多摩湖間
6530 - :各駅停車 萩山 - 多摩湖間 (休日のナイター開催時のみ運転の列車を除いた不定期列車)
6580 - :各駅停車 萩山 - 多摩湖間 (休日ナイター開催時)
6600 - :各駅停車 国分寺 - 東村山間
6870 - :各駅停車 国分寺 - 西武園間
7090 - :種別不問 西武新宿・本川越 - 西武球場前間 (デーゲーム・イベント開催時)(本川越発着は所沢で列車番号を変更)
7100 - :回送 デーゲーム・イベント開催時運転
8090 - :種別不問 西武新宿・本川越 - 西武球場前間 (ナイター・イベント開催時)(本川越発着は所沢で列車番号を変更)
8100 - :回送 ナイター・イベント開催時運転
9000 - :回送 西武新宿行き
9030 - :回送 上石神井行き
9100 - :回送 田無行き
9200 - :回送 小平行き (拝島線内完結の列車は除く)
9300 - :回送 小川行き (拝島線内に限る)
9330 - :回送 小川行き (西武園・国分寺線内に限る)
9350 - :回送 西武園行き
9360 - :回送 東村山行き
9400 - :回送 玉川上水行き
9430 - :回送 小平・拝島行き (拝島線内完結の列車に限る)
9450 - :回送 萩山行き (拝島線内完結の列車に限る)
9470 - :回送 萩山・多摩湖行き (多摩湖線内完結の列車に限る) (一部ツーマン時のみ運転)
9480 - :回送 多客ダイヤ時のみ運転
9500 - :回送 南入曽行き (新所沢まで下り営業列車の場合を除く)
9550 - :回送 新所沢行き (新所沢から上り営業列車となる場合を除く)
9600 - :回送 本川越行き
9650 - :回送 狭山市行き
9700 - :不定期試運転
9800 - :不定期回送
9900 - :臨時回送 (観光列車向けを含む)
9970 - :臨時試運転
※特筆が無い回送は発駅の指定無し
山口線では3桁の数字が用いられ、定期と不定期で分けられる。1番は空けられている。
100 - :定期列車(現在は102 - 179が使用)
200 - :不定期列車(現在は202 - 293が使用)
以前は0番台と100番台が使用されていたが、2020年のダイヤ改正より多摩川線とともに変更された。
多摩川線では3桁の数字が用いられる。
200 - :定期列車(現在は201 - 379が使用)
以前は0・100番台が使用されていたが、2020年のダイヤ改正より山口線とともに変更された。
相模鉄道では、以下のように定められている。
3000 - :特急(本線系統)
3120 - :特急(JR線直通系統)
3700 - :特急(本線 - 東横線系統)
3750 - :特急(いずみ野線 - 東横線系統)
3800 - :特急(本線 - 目黒線系統)
3840 - :特急(本線 - 新横浜発着系統)
3850 - :特急(いずみ野線 - 目黒線系統)
3900 - :通勤特急(いずみ野線 - 東横線系統)
3950 - :通勤特急(いずみ野線 - 目黒線系統)
1400 - :通勤急行(本線系統)
1450 - :通勤急行(いずみ野線系統)
2000 - :快速(本線系統)
2500 - :快速(いずみ野線系統)
6000 - :各駅停車(西谷発着を除く本線系統)
6220 - :各駅停車(JR線直通系統)
6400 - :各駅停車(本線 - 東横線系統)
6550 - :各駅停車(本線 - 目黒線系統)
6700 - :各駅停車(いずみ野線系統)
7000 - :各駅停車(西谷発着本線系統)
7400 - :各駅停車(いずみ野線 - 東横線系統)
7550 - :各駅停車(いずみ野線 - 目黒線系統)
7980 - :各駅停車(新横浜発着系統)
8000 - :試運転列車
8700 - :臨時試運転列車
9200 - :回送列車(新横浜線羽沢横浜国大発着系統)
9300 - :回送列車(本線系統)
9500 - :回送列車(いずみ野線系統)
9700 - :回送列車(新横浜線新横浜発着系統系統)
下りが奇数、上りが偶数となっている。それぞれの種別の系統ずつに付番される。
運行番号
列車番号とは別に先頭車両の右上・左上・左窓下のいずれかに二桁(東急線直通運用のみ末尾に相鉄車はG、東急車はKが付く)の運行番号を表示している。列車番号と運行番号の関連性は無い。
相鉄車およびJR車については以下の方法で設定されている。これは2023年3月18日ダイヤ改正現在のものである。
1群(11 - 15):8両での運用(ただし車両不足時には10両編成での代走あり)
3群・4群(31G - 43G):21000系8両編成での運用
5群(50 - 59)・6群(60 - 69)10両編成での運用
7群(70 - 73):12000系10両編成での運用
7群(74 - 79):JR車10両編成で相鉄線内出庫の運用
8群(81 - 87):JR車10両編成でJR線内出庫の運用
9群(91G - 95G):20000系10両編成での運用
十の位の数字によって「群」として管理されており、JR車運用以外は原則として、それぞれの群で1日ごとに順送りされる(例として本日11運用なら明日12運用、本日15運用なら明日は11運用という具合)。ただし、5群および6群については51運行から59運行および61運行から69運行で順送りされており、50運行および60運行については独立運用となっており翌日についても同一番号での運用となる。7 - 8群については相鉄線内のみ運行番号を表示し、JR線内は列車番号を表示する。
JR車については、その日に川越車両センター(一部列車は板橋駅横の留置線、新宿駅、大崎駅)から出庫して埼京線・りんかい線内の運用に就いたあと、新宿駅以北を始発とする相鉄・JR直通線として相鉄線内に入線し、8群の運用として新宿駅以南の相鉄・JR直通線を運行し相鉄線内に滞泊する。翌日に7群の運用として相鉄線内から出庫し、新宿駅以北を終点とする相鉄・JR直通線の列車に就いたあと、埼京線・りんかい線内の運用に就いて川越車両センター(一部列車は大宮駅)に入庫する運用となっている。
平日81運行については、相鉄線内で出入庫を行わず、川越車両センターを出庫として、JR線内の運用に充当後新宿駅 - 海老名駅を2往復後池袋派出所に入庫する運用となっている。また、平日77運行についてはJR線内で折り返しで再度相鉄線内に入線し87運行に変更されて運行されて相鉄線内で滞泊する。そのため相鉄線内で2連泊する運用が初めて設定された。
東急車については、上記の規則に依らず地下鉄線内で使用している運行番号を相鉄線内においてもそのまま用いる(01K - 48Kが目黒線車両、51K - 65Kが東横線車両)。
3群・4群および東急目黒線からの乗り入れ車両の運行番号については、都営地下鉄三田線に乗り入れる場合は奇数番号を東京メトロ南北線に乗り入れる場合は偶数番号を使用する。そのため運行番号が奇数番号と奇数番号に1を足した偶数番号の2つで1つの車両の運用として扱われる(例として35G運行および36G運行が1つの車両で運行)ため一部の番号が欠番とされている。相鉄車の順送りについても同様の考えとなる(例として本日35G運行なら翌日は37G運行、本日39G運行なら翌日は42G運行という具合)。この関係上、相鉄線内の折り返しで運行番号が変わる運用も設定されている。
例外として、試運転列車には運行番号が設定されていない。試運転で表示されている番号は、出場時の検査で使用された番号となる。
基本的に名鉄名古屋駅(以下、「名古屋駅」)を何時台に発車するかを基準にした付番方法が採られている。始発から9時台は全3桁で上1桁が、10時台以降は全4桁で上2桁が名古屋駅の発車時間を表し、共通して下2桁が各列車固有の番号を表す。なお、午前0時は「24」を使用する。名古屋駅を経由しない列車は、始発駅もしくは各地区の主要駅を基準とする(以下の「名古屋発時刻」の記述に関しても同様)。
例1)名古屋駅を、8時39分に発車する急行犬山行きの列車番号は「875」
例2)13時12分に発車する急行一宮行きの列車番号は「1321」
十の位は運行系統を表している。
0…名古屋本線の名鉄名古屋駅以西を発着し同区間を快速急行として運行される列車
1…豊橋駅を発着する急行
2…豊橋駅発着系統を除く名鉄名古屋本線の名鉄名古屋駅以西を始発または終着とする急行、準急
4…名古屋本線と津島線を直通する列車
5…須ケ口 - 岐阜間の普通、西尾線内の普通、犬山 - 新可児間の普通
6…知立 - 猿投間の普通、須ケ口発着の津島線内の普通、犬山 - 岐阜間の列車
7…犬山線系統の急行、豊川線内折り返し系統の普通
8…伊奈 - 東岡崎間の普通、犬山線系統の準急、知立 - 碧南間の普通、津島 - 一宮間の普通
9…名古屋本線 - 犬山線の普通、一宮 - 玉ノ井間の普通、竹鼻・羽島線内の普通
豊橋方向の車両が先頭に立つ列車が偶数番号、名鉄岐阜(以下、「岐阜」)方向の車両が先頭に立つ列車が奇数番号となる。瀬戸線では栄町方面が偶数、尾張瀬戸方面が奇数となる。
途中駅で連結が行われる運用の列車は、連結駅まで「連結相手の列車番号+3000」(ミュースカイは「連結相手+500」)の番号が付番される。また、「ミュースカイ」のうち途中駅での分割が含まれる列車の場合、分割された列車は分割駅から「連結相手の列車番号+200」の番号が付番される。
例1)犬山駅で国府行き「778」と連結する新可児発国府行きの列車番号は「3778」となる。3778列車は、犬山から急行に変わる。
例2)犬山で分割を行う名古屋19時06分発ミュースカイ新鵜沼・新可児行きの分割後の列車番号は、新鵜沼行きが「47」、新可児行きが「247」となる。
以下に挙げる線区および列車では、次のような例外がある。
豊橋 - 岐阜間および豊橋 - 新鵜沼間の特急・快速特急
これらの列車は、9時台までは全2桁、10時台以降は全3桁の列車番号で構成され、各列車固有の番号は1桁のみとなり、固有番号が10を超える場合は+400をする。それ以外は基本則に同じ。
例1)名古屋駅を9時38分に発車する特急岐阜行きの列車番号は「97」
例2)名古屋駅を10時52分に発車する快速特急新鵜沼行きの列車番号は「107」
この線区では、豊橋方向の車両が先頭に立つ列車が奇数番号、岐阜方向の車両が先頭に立つ列車が偶数番号となる。
上記線区を経由する特急の列車番号は全3桁で構成され、上2桁が「名古屋発時刻+20」となる。常滑線特急が固有番号1 - 5の上下3つずつを使用し、河和線特急は6 - 9の上下2つずつを使用する。
例1)名古屋駅を8時19分に発車する河和発・特急岐阜行きの列車番号は「289」
例2)名古屋駅を13時24分に発車する中部国際空港発・特急岐阜行きの列車番号は「331」
パターンダイヤにおける中部国際空港 - 新可児間の準急(犬山 - 新可児間は普通)は、全4桁+アルファベット(後述)による列車番号で構成され、19時台まで上2桁が「名古屋発時刻+40」、20時台以降は上2桁が「名古屋発時刻+60」となる。
例1)名古屋駅を13時40分に発車する、中部国際空港発・準急新可児行きの列車番号は「5383F」
例2)名古屋駅を21時10分に発車する、中部国際空港発・準急新可児行きの列車番号は「8181F」
上記線区を経由する種別変更のない普通列車の列車番号は、全4桁+アルファベットで構成され、上2桁が「名古屋発時刻+60」となる。
例1)常滑始発7時00分の普通金山行きの列車番号は「6761G」
例2)河和始発10時17分の普通金山行きの列車番号は「7053C」
5…河和・内海方面の普通
6…常滑・中部国際空港方面の普通
7…新鵜沼 - 河和・内海間の急行
8…新可児 - 中部国際空港間の準急
末尾には、以下のような条件によりアルファベットが付く。条件となる区間は神宮前駅以南。
A:河和線を経由し、普通区間や特別停車を含まない急行と、特別停車の有無に関わらず快速急行
B:河和線を経由し、普通区間や特別停車を含む急行と、普通区間を含む快速急行
C:河和線を経由し、種別変更を行わない普通
D:現在は使用されていないが、かつてキハ8500系で運転された特急列車(504D列車など)に使用された。他線区でも2004年までは気動車列車に使用されていた。
E:常滑線を経由し、普通区間や特別停車を含まない急行と、特別停車の有無に関わらず快速急行
F:常滑線を経由し、普通区間や特別停車を含む急行、普通区間を含む快速急行、特別停車の有無にかかわらず準急
G:常滑線を経由し、種別変更を行わない普通
H:現在は使用されていないが、1988年に設定された内海方面の高速列車(746H列車など)に使用された。
一部を除き、上り名古屋方面は1列車、下り中部国際空港方面は2列車から始まって連続する。60以降は名古屋本線特急と混在するため、+400をする。
小牧線では始発駅を発車する時刻を基本とし、本線と同様、3桁ないし4桁で付番される。
下2桁については犬山折り返しが30番台、それ以外で40番台とし、上り平安通方面は偶数、下り犬山方面は奇数となる。
平安通を平日8時00分に発車する犬山ゆきは「831」
犬山を0時06分に発車する小牧ゆき最終は「2440」
平日は東名古屋港行きは4100列車、大江行きは4101列車から始まって、不定期列車も含め連続する。休日は前者が4110列車、後者が4111列車から始まり、同様に連続する。
名阪特急(名阪特急以外の特急は、以下の特急の事項を参照)
甲特急大阪難波発は、始発駅の発車時刻の「時」の数字(9時ならば9)、同一発時に2本ある場合の2本目は「時」の数字+700(例えば土休日16:20発は716)。
甲特急名古屋発は、同じく「時」の数字+50(9時ならば59)、同一発時に2本ある場合の2本目は「時」の数字+750(例えば土休日16:25発は766)。
乙特急大阪難波、名張発は、同じく「時」の数字+100(9時ならば109)。
乙特急名古屋発は、同じく「時」の数字+150(9時ならば159)
名古屋6時発の大阪難波行き乙特急は356(休日のみ)
大阪難波21時発の名古屋行き甲特急(白子・四日市・桑名に停車)は621(毎日運行)
途中駅始発の場合、桑名始発は150、津始発は151(2016年3月のダイヤ変更で消滅)。
特急(名阪以外)。
千の位・百の位は始発駅の「時」。
十の位・一の位は運行系統を表す。上りは偶数、下りは奇数。
00 ・01…阪伊甲特急 (+3000)・しまかぜ(大阪難波発着は+6000、京都発着は+8000)・京伊特急(終夜運転時に阪伊乙特急と併結するものを除く)
02 - 05…阪伊乙特急
06 ・07…京奈特急(京橿特急と併結するものを除く)
08 ・09…南大阪線特急
10 ・11…名伊甲特急 (+3000)・しまかぜ(名古屋発着、+6000)
12 - 15…名伊乙特急
16 ・17…阪奈特急
18 ・19…京橿特急
京都 - 橿原神宮前間の特急に併結される京都 - 奈良間の特急は、大和西大寺 - 奈良間では、京都 - 橿原神宮前間の列車番号の末尾に「F」を付ける(2018年3月のダイヤ改正により定期列車としては廃止)。
大阪難波 - 賢島間の特急に併結される京都 - 賢島間の特急は、京都・橿原線内では、大阪難波 - 賢島間の列車番号の末尾に「K」を付ける(2012年3月のダイヤ改正後、終夜運転時のみの設定であり、定期列車としては存在しない)。
かつて大阪難波 - 白子間で名阪乙特急に併結されていた湯の山特急は、湯の山線内では併結相手の列車番号の末尾に「Y」を付けていた。
同一時間帯に複数の同一系統がある場合は+3000、+6000などで区別する
一般列車(けいはんな線を除く)。
千の位・百の位は始発駅の「時」。
十の位と千の位(+3000、+6000など)により、種別・区間を表す。
一の位はその時間の発車ごとに、連番(ただし、特急は十の位と併せて運行系統を表す)。同一時間帯に6本以上ある場合は千の位により区別する。
ただし、一部で運転区間により一の位を使い分ける場合がある。 (例、大阪線急行・快速急行のうち、山田線および鳥羽線に直通する大阪上本町 - 松阪・宇治山田・五十鈴川・鳥羽発着には0 ・1、大阪線内で完結する大阪上本町 - 五位堂・大和八木・名張・青山町・伊勢中川発着には2 - 9を使用)
上りは偶数、下りは奇数。
奈良線の普通電車・区間準急・準急・快速急行については、阪神なんば線への直通の有無にかかわらず連番となっている。
一部の支線区等では百の位・十の位で始発駅の「時」、一の位はその時間の発車ごとに、連番の2 - 3桁を使用する。
けいはんな線を除く全路線の付番 (表は列車番号の若い順に並べてある。上りと上下の下1桁は0に、下りの下1桁は1に統一している。ただし、下1桁が必ず同じ数字になる場合はその数字で書いてある。また、○には始発駅発車時刻が入る。特に注意書きの無い○本目以降(○本目)は同一時間帯発車の○本目以降(○本目)の意である。)
千の位・百の位は始発駅の「時」を表しているが、学研奈良登美ヶ丘方面行きは3000を足した数字となる。
生駒始発列車の多くは、ダイヤ上東生駒信号場(車庫)始発として扱われているため、毎時0~2分に同駅を発車する列車では、その時点で1つ前の数字となっていることがある。
十の位・一の位は運用番号
Osaka Metro車両は出庫順に00から連番で付番
京阪電気鉄道の京阪線関連(鋼索線を除く)での列車番号は、頭部と末尾にアルファベット1文字が、その中間に算用数字4桁が入るようになっている。頭部のアルファベットは列車の種別と運行区間・停車駅を、末尾のアルファベットは終着駅をそれぞれ分類し、中間の算用数字4桁は、上2桁が始発時を、下2桁が列車の発車の順位を表している。
京阪部内では前者のアルファベットは種別コード、後者のそれは行先コードとも称されている。
この列車番号の付番方法は列車運行管理システム (ADEC) の導入準備を行った1984年3月29日ダイヤ改正より採用されたものである。なお、同システムの本格使用開始は1987年12月から行っている。
なお、それ以前の列車番号の付番方法、ならびに鋼索線についての説明は本項では割愛する。
以下にアルファベット(頭部・末尾とも)について記述する。
頭部のアルファベットは列車の種別と運行区間・停車駅を表す。
A 快速特急
B 特急、ライナー
C 通勤快急
D 快速急行
E 深夜急行(現在は制定のみで設定なし)
F 急行(淀発着を除く)
G 急行(淀発着)