列車番号の付番方法
300番台 - 500番台 …西桑名 - 東員・楚原間の列車。(上1 - 2桁(十・百の位)は始発駅の発車時刻の「時」に30を加えたものが使用される)
千の位・百の位は始発駅の「時」。運用区間によっては百の位のみが付番される。
千の位は運用区間。
無し(時間により1、2が付番される)…通し列車(桑名 - 大垣間、大垣 - 揖斐間)。西大垣始発の桑名行きも同じ扱いである。
3…朝方の区間列車。
5…夜間の区間列車。
十の位は桑名 - 大垣間は「5」、大垣 - 揖斐間は「6」
一の位はその時間の発車ごとに、連番。
上り(桑名方面)は偶数、下り(揖斐方面)は奇数。
千の位・百の位は発駅の時間
7…伊賀神戸 - 上野市間
8…上野市 - 伊賀上野間
一の位はその時間の発車ごとに、連番
上り(伊賀上野方面)は偶数、下り(伊賀神戸方面)は奇数
千の位は始発駅。
百の位は終着駅。
1…米原
2…彦根
3…高宮
4…多賀大社前
5…八日市
6…日野
7…水口(2022年3月現在設定無し)
8…貴生川
9…近江八幡
十の位・一の位は各運用区間の発車ごとに、連番。下り列車が奇数、上り列車が偶数。
平日の八日市線快速は「50」。客扱いをする定期列車で唯一2桁の列車番号である。
「A○○△△」、「B○○△△」と表記し先頭のアルファベットはA線・B線の区分、○には始発駅の時刻(5時や7時など一桁の場合は先頭に0をつける、例:7時→07)を、△には運行番号(01~)をそれぞれ当てはめる。
また同一時刻で同一方向に2回以上運行する場合は運行番号の後ろに当該時間帯の1本目からa,b...と小文字のアルファベットを一文字ずつ順に付番する。
A・B線の区別は以下の通りとなっている。
江坂方面...A線
なかもず方面...B線
西梅田方面...A線
住之江公園方面...B線
コスモスクエア方面...A線
長田方面...B線
大日方面...A線
八尾南方面...B線
野田阪神方面...A線
南巽方面...B線
天神橋筋六丁目方面...A線
天下茶屋方面...B線
コスモスクエア方面...A線
住之江公園方面...B線
大正方面...A線
門真南方面...B線
井高野方面...A線
今里方面...B線
「A○○△△」、「B○○△△」と表記される。最初のアルファベットはA線・B線の別(A線:千里中央方面、B線:なかもず方面)、○○はその列車の始発「時」(直通電車の場合は直通元の始発時、)、△△は運行番号(上下の区別なくそのまま当てはめる)
同一列車番号になるときは、1本目の末尾にaを、2本目の末尾にbを付与する。
01~79 Osaka Metro車、80~98北急車
貴志方面を奇数、和歌山方面を偶数として付番する。
上1 - 2桁(百・千の位)は始発駅の発車時刻の「時」が使用される(12時台始発であれば12)。
下2桁は運行区間を表す。
00番台 …和歌山 - 貴志間の列車(貴志行きが01番から、和歌山行きが00番から付番)。
10番台 …和歌山 - 伊太祁曽間の列車(伊太祁曽行きが11番から、和歌山行きが10番から付番)。
西御坊方面を奇数、御坊方面を偶数として付番する。なお全列車が気動車であるが気動車列車を表すDは付かず、数字のみとなっている。
北松江線は松江しんじ湖温泉方面を奇数、電鉄出雲市方面を偶数として、大社線は川跡方面を奇数、出雲大社前方面を偶数として付番する。各々の番台について始発時刻が早い列車から順に付番する。
出雲大社前 - 電鉄出雲市を結ぶ列車は川跡で列車番号を変更し、それぞれ原則に当てはめて付番する。
0番台 …出雲大社前 - 川跡間の列車。
100番台 …出雲大社前 - 松江しんじ湖温泉間の列車。
200番台 …電鉄出雲市 - 雲州平田間の列車、雲州平田 - 松江しんじ湖温泉間の列車。
300番台 …電鉄出雲市 - 松江しんじ湖温泉間の列車。
400番 …松江しんじ湖温泉 - 津ノ森間の列車(平日朝の一本のみ)。
500番台 …電鉄出雲市 - 川跡間の列車。
琴平・長尾線では琴電琴平・長尾方面を奇数、高松築港方面を偶数として付番する。志度線では琴電志度方面を奇数、瓦町方面を偶数として付番する。
0番台 …琴平線高松築港 - 琴電琴平間の列車。ただし滝宮・一宮行き最終電車を含む。
200番台 …琴平線高松築港 - 一宮・滝宮間の列車(一宮 - 滝宮間は土休日運休)。ただし最終電車は除く。203は仏生山 - 滝宮間(土休日運休)。
1000番台 …志度線瓦町 - 琴電志度間の列車。
1200番台 …志度線瓦町 - 大町間の列車(土休日運休)。
2000番台 …長尾線高松築港 - 長尾間の列車(毎日運転)。
2200番台 …長尾線高松築港 - 瓦町・平木・長尾間、瓦町 - 長尾間の列車(土休日運休)。
3000・3200番台 …琴平線朝ラッシュ時の高松築港 - 仏生山・一宮間の列車(土休日運休)。
ただし特快速は末尾に'S'を付与する。
島原外港方面を奇数、諫早方面を偶数として付加する。
50番台 …諫早 - 本諫早間の列車。ただし58、59の次に60番台とはならず50-2(50-0とはならない)、51-1となる。50-8、51-9の次は52-2、53-1となる。
100番台 …諫早、本諫早 - 南島原、島原外港間の普通列車。
200番台 …急行列車。
藤崎宮前 - 御代志間は御代志方面を奇数、藤崎宮前方面を偶数として付加する。上熊本 - 北熊本間も北熊本方面を奇数、上熊本方面を偶数として付加する。
0番台…藤崎宮前 - 御代志間の定期列車
100番台…上熊本 - 北熊本間の定期列車
200番台…藤崎宮前・北熊本 - 堀川・黒石間の定期列車(現在は設定無し)
300番台…藤崎宮前 - 御代志間で朝夕ラッシュ時のみ運転の増発列車
400番台…不定期列車、臨時列車、試運転列車
旧国鉄から転換された路線は現在も JR各社と同様の付番形式を採っている場合が多い。
青森方面を奇数、盛岡方面を偶数として付番する。
1xxM …八戸 → 盛岡行の快速列車(廃止)。
5xxD …八戸 → 三戸行の普通列車(JR車・廃止)。
5xxM …二戸 → 青森行、三戸・八戸・野辺地 - 青森間、八戸 - 野辺地間の普通列車。
14xxD …小鳥谷・三戸 → 鮫行の八戸線普通列車(廃止)。
15xxD …八戸 - 青森間の普通列車(JR車・廃止)。
15xxM …一ノ関 - 滝沢・いわて沼宮内間、浅虫温泉 - 青森間の普通列車。
19xxD …盛岡 - 好摩間の花輪線普通列車。
25xxM …二戸・三戸 - 八戸間、八戸 - 三沢間の普通列車。
34xxM …盛岡 - 滝沢間の普通列車。
35xxD …野辺地 - 青森間の快速しもきた(青森発着)。
35xxM …盛岡 - いわて沼宮内間の普通列車。
37xxD …八戸 - 野辺地間の快速しもきた(八戸発着)。
39xxD …盛岡 - 好摩間の花輪線快速八幡平(廃止)
45xxM …盛岡 - 二戸・金田一温泉・八戸間の普通列車。
55xxM …浅虫温泉 - 青森間の快速列車(JR車・廃止)。
下2桁は発車順序で付番する。
つくば方面を奇数、秋葉原方面を偶数として4桁付番する。
千の位は種別を表す。
2 通勤快速(2012年10月15日~)
3 快速
4 区間快速
5 普通
百の位は運行区間を表す。
0 ・1 秋葉原 - つくば
2 ・3 秋葉原 - 守谷
5 秋葉原 - 八潮
7 守谷 - つくば
9 八潮 - つくば
下2桁は発車順序で付番する。
100番台 …水戸 - 鹿島神宮間の列車。
1000番台 …水戸 - 大洗間の列車。
2000番台 …水戸 - 新鉾田間の列車。
3000番台 …大洗 - 鹿島神宮間の列車。
列車番号の末尾に「D」をつける。
上り水戸方面を偶数、下り鹿島神宮方面を奇数として付番する
100番台 …下館 - 茂木間の列車
2000番台 …下館 - 真岡間、真岡 - 茂木間の列車
6000番台 …SLもおか
上り下館方面を偶数、下り茂木方面を奇数として付番する
軽井沢方面を偶数、妙高高原方面を奇数として付番。下二桁は快速電車が00~10番、普通電車は11番(小諸・軽井沢間は51番)から付番。
各列車の番号末尾にMをつける。
600番台 長野 - 小諸を発着とする列車
1600番台 長野・小諸間を走行するが、長野・小諸どちらかを発着としない列車(例:長野~上田間、戸倉~小諸間運転の区間列車)。ただし、「しなのサンセット」と夕方に上田を始発とする快速電車は600番台を使用している。
2600番台 長野 - 軽井沢を発着とする列車
3600番台 区間にかかわらず、JR車両で運転する列車 (2015年3月ダイヤ改正以降、設定無し)
6600番台 土曜休日に運用が変わる列車
700番台 小諸 - 軽井沢を発着とする列車
2700番台 戸倉 - 軽井沢を発着とする列車 (2015年3月ダイヤ改正以降、設定無し)
電車列車はMを、気動車列車にはDを各列車の番号末尾に付ける。
100番台 飯山線直通列車。下2桁は20番から付番。
300番台 妙高高原 - 長野を発着とする列車
1300番台 篠ノ井・長野 - 豊野を発着とする列車
岩瀬浜方面を奇数、富山駅北方面を偶数として付番する。上2桁(百・千の位)は、始発駅の発車時刻の「時」が使用される(12時台始発であれば12)。
えちぜん鉄道では、始発駅の出発時刻にアルファベット(路線名の頭文字)を付けることで列車番号としている。ただし、下り列車が偶数分に、あるいは上り列車が奇数分に始発駅を出発する場合は、分から1を減じて下りを奇数、上りを偶数にする。たとえば、15時26分に始発駅である福井を出発する勝山永平寺線の下り列車は「1525K」となる。また、快速列車は3000を、土曜・休日運休の列車には6000を加える。
K …勝山永平寺線 (Katsuyama Eiheiji Line)
M …三国芦原線 (Mikuni Arawa Line)
北濃方面を奇数、美濃太田方面を偶数として付番する。各々の番台の列車の始発時刻が早い順に付番していく。なお、数字のみとなっている。
0番台 …美濃太田 - 美濃白鳥・北濃間の列車。
100番台 …美濃太田 - 関 - 美濃市・湯の洞温泉口間の列車。
500番台 …美濃白鳥 - 北濃間の列車。
なお、平日のみ運転の列車は1000番台、土曜・休日のみ運転の列車は2000番台となる。
樽見方面を奇数、大垣方面を偶数として付番する。なお、数字のみとなっている。
0番台 …大垣 - 本巣・神海・樽見間の列車。列車の始発時刻が早い順に付番していく。
1000番台 …大垣 - 本巣の土曜・休日運行の列車。
4桁の数字の末尾に H をつけて表す。高蔵寺方面を奇数、岡崎方面を偶数として付番する。
3桁の数字の末尾に H をつけて表す。金城ふ頭方面を奇数、名古屋方面を偶数とし、300番台から連続して付番する。
平日・土休日ともに列車番号は統一されているが、平日に運転されない土休日のみ運転の列車は500番台から連続して付番する。
3桁の数字にDを付ける。信楽方面は奇数、貴生川方面は偶数。
北条町方面を奇数、粟生方面を偶数として、3桁または4桁の数字を付番する。
600番台 …毎日運転および土曜・休日運休の列車。
1600番台 …土曜・休日運転の列車。
一部の列車がJR山陽本線・因美線に乗り入れしているため、原則としてJR線と同じ2桁ないし3桁の数字で表され、末尾に気動車を示すDが付番される。智頭・鳥取方面を奇数、上郡方面を偶数として付番している。各々の番台について始発時刻が早い列車から順に付番する。特急スーパーいなばは上郡で、上郡・大原 - 鳥取間を結ぶJR因美線直通の普通列車は智頭で列車番号を変更する。
50 - 60番台…特急スーパーはくと。スーパーはくと1号なら51D、スーパーはくと14号なら64Dと号数順に付加していく。
70 - 80番台…特急スーパーいなば。スーパーいなば1号なら71D、スーパーいなば12号なら82Dと号数順に付加していく。
720 - 760番台 …上郡 - 大原 - あわくら温泉 - 智頭間の普通列車(JR因美線直通を含む。現在、あわくら温泉発着の設定無し)。
大半の列車がJR因美線に乗り入れしているため、原則としてJR線と同じ4桁の数字で表され、末尾に気動車を示すDが付番される。若桜方面を奇数、郡家・鳥取方面を偶数として付番している。各々の番台について始発時刻が早い列車から順に付番する。
1320番台 …鳥取 - 若桜間の普通列車(JR因美線直通、JR西日本所属車両。2020年3月14日ダイヤ改正で廃止)。
1330 - 1340番台 …鳥取 - 若桜間の普通列車(JR因美線直通、若桜鉄道所属車両)。
1350 - 1360番台 …郡家 - 若桜間の普通列車(線内運転、若桜鉄道所属車両)。
5350番台 …郡家 - 若桜間の普通列車で土曜・休日運休の列車(線内運転、若桜鉄道所属車両。2020年3月14日ダイヤ改正で設定)。
水島・三菱自工前方面を奇数、倉敷市方面を偶数として、3桁ないし4桁の数字を付番する。
0番台 …毎日運転の列車。
神辺方面を奇数、清音・総社方面を偶数として付番している。付番後Dをつける。
300番台 …総社 - 早雲の里荏原 - 井原 - 神辺間の普通列車のうち、清音 - 神辺間。
1300番台 …清音 - 早雲の里荏原・井原・神辺間の普通列車。
2300番台 …早雲の里荏原 - 井原 - 神辺間の普通列車のうち、総社 - 清音 - 早雲の里荏原間の列車と接続している列車。下2桁は接続列車と同じ。2019年3月16日のダイヤ改正で一部の列車が早雲の里荏原で乗り換えとなったために制定された。
4300番台 …総社 - 早雲の里荏原 - 井原 - 神辺間の普通列車のうち、総社 - 清音間。ただし、下3桁については伯備線にあわせるため、上記の300番台から神辺方面は1を減じて偶数化、総社方面は1を加えて奇数化している。
奈半利方面を偶数、後免方面を奇数にして付番している。
5850 - 5890番台 …普通列車。列車の始発時刻が早い順から付番していく。
5830 - 5840番台 …快速列車。
車掌乗務列車は1800番台。
宿毛方面を奇数、窪川方面を偶数にして付番している。
300番台…窪川 - 宿毛間の定期列車。
500番台…窪川 - 中村間の定期列車。
600番台…中村 - 宿毛間の定期列車。
30番台…特急南風号。南風3号なら33D、南風12号なら42Dと号数順に付加していく。
2070番台…特急あしずり号。あしずり1号なら2071D、あしずり12号なら2082Dと号数順に付加していく。
佐世保方面(下り)を奇数、有田方面(上り)を偶数として、3桁の数字とディーゼル車を表す D を付番する。
・100番台 佐々 - 佐世保間
・200番台 たびら平戸口 - 佐世保間
・300番台 伊万里 - 佐世保間
・400番台 伊万里 - たびら平戸口間
・500番台 伊万里 - 松浦間
・600番台 有田 - 伊万里間
快速列車は1000番台を使う。
現在、快速列車は、佐々 - 佐世保間しか運行されていないので1100番台となる。
JR直通列車(通常・臨時とも)に限り、6000番台を付番する。
現在、JR直通運転の通常運転は、たびら平戸口 - ハウステンボス間しかないので、6200番台となる。
臨時列車は、9000番台を付番。
津方面を奇数、四日市方面を偶数として付番する。全列車ワンマン運転のため3桁の数字とワンマンを示す C を付番する。ただし、快速みえ・特急南紀はJR東海の付番方法を参照。
一部の列車がJR鹿児島本線に乗り入れしているため、原則としてJR線と同じ4桁の数字で表され、末尾にディーゼル車を現すDが付番される。貨物列車はJR線の運行番号がそのまま使用される(検測などの事業用車、臨時列車は会社境界駅の八代駅や川内駅で列車番号を変更する列車もある)
千の位…JR各線や他の第三セクター鉄道との区別のための整理番号を表し、肥薩おれんじ鉄道の一般定期列車は原則として6000番台を付ける事になっている。
1000~4000番台…貨物列車
6000番台…一般定期列車(平日のみ運行の列車も含む)
8000番台…観光列車おれんじ食堂、特急36ぷらす3、クルーズトレインななつ星 in 九州、臨時貨物列車などの不定期(予定臨)列車
9000番台…団体列車、臨時列車、試運転列車、検測列車、救援列車など。
百の位…運用区間を表す。基本的に0番台は全区間通し運転の貨物列車と客車列車、100番台は全区間を通して運転する列車または出水駅を跨いで運行される区間列車、200番台と300番台は出水始発終着列車を指す。また、990番台は救援列車専用の番号である。
0番台…貨物列車、客車列車(ななつ星in九州)
100番台…新八代・八代・米ノ津 - 川内・隈之城間、水俣 - 隈之城間、米ノ津 - 野田郷間、出水 - 米ノ津・水俣間(回送)、野田郷 -出水間(回送)、米ノ津 - 阿久根間(不定期)を走る一般、臨時列車
200番台…新八代・八代 - 出水間、八代 - 肥後高田間、八代 - 西出水間を走る一般、臨時列車
300番台…出水 - 川内・隈之城間を走る一般、臨時列車
990番台…救援列車
十と一の位…運行順序を表し、一の位は奇数か偶数かで上り列車、下り列車の区別を表す。
奇数…八代方面からの下り列車
偶数…川内方面からの上り列車
2017年3月4日のダイヤ改正より列車番号が大きく改番され、上り定期回送列車は下り定期列車と同一列車としたため、上り列車でも例外的に下り列車となる奇数の番号が付番されている(例:米ノ津→野田郷=6117D、野田郷→出水(回送)=回6117D・出水→米ノ津(回送)=回6143D、米ノ津→川内=6143Dなど)ただし、あくまでも定期回送列車だけの措置であり、臨時回送列車については従来と同じで運行区間に関係なく上り列車は偶数、下り列車は奇数の番号が付番される。
無し…機関車けん引列車(貨物列車、検測列車(マヤ34形)クルーズトレインななつ星in九州)
D…気動車列車
M…電車列車(肥薩おれんじ鉄道は電車列車の運行は設定されていないが、特急36ぷらす3(787系電車)が定期的に運行されるため、唯一この列車のみ末尾にMが使用される。かつては架線検測電車(クモヤ443)が運行されており、末尾にMが使用されていた。)
また、回送列車は列車番号の前に「回」が、試運転列車と検測列車は「試」が、救援列車は「救」、貨物列車で機関車のみ運行の場合の単機列車は「単」がそれぞれ付加される。
小牧方面を偶数、桃花台東方面を奇数として付番した。
三木方面を奇数、厄神方面を偶数として、3桁ないし4桁の数字を付番した。
100番台 …毎日運転の列車、土曜・休日運休の列車。
1100番台 …土曜・休日運転の列車。
首都圏電鉄でKORAIL車には、K運用、ソウルメトロ車には、S運用が入るようになっている。
例(K1530)(S970)
ヨーロッパでは各国の鉄道が相互乗り入れを行っている関係上列車番号も複雑になり、同じ列車が複数の番号を持っている場合が少なくない。過去においては1 - 99が特別急行列車、3桁番号が急行列車、4桁番号が普通列車であったが、この原則も崩れてきている。TEE列車の運転されていた時代は、忠実に守られ、時刻表の列車番号から列車の種別が判別できた。ただ、現在においても優等列車が若い番号を採用することに変わりはない。
州際列車及び一部の州内完結列車についてはAustralian Rail Track Corporationが定める様式に則り、4~5桁の英数字からなる列車番号が与えられる。その他の州内完結列車は各運行主体が定める様式に則り、その一部はGTFSデータとして配布されていることがある。
州内の旅客列車の大半は州営企業であるクイーンズランド・レールによって運行されており、その時刻データは州政府のによって公開されている。列車番号は4桁の英数字で構成されており、1桁目は車種、2桁目は行先、3・4桁目は行先ごとの運転順序となっている。
1桁目は車種を示す。
1:Electric multiple unit (Queensland Rail)またはSuburban multiple unit6連(2編成連結)による列車
D:New Generation Rollingstock6連による列車
J:EMUまたはSMU3連による列車
T:IMU6連(2編成連結)による列車
U:IMU3連による列車
X:InterCity Express (Queensland Rail)による列車
2桁目は行先と運転区間(一部)を示す。
0:Bowen Hills(Rosewood・Ipswich・Springfield方面から)
1:Caboolture
4:Gympie North(ICEのみ)
5:Ipswich
6:Rosewood
7:Beenleigh
8:Cleveland
9:Roma Street(原則としてCaboolture・Nambour・Kippa-Ring方面から)
A:Shorncliffe
B:Doomben
E:Ferny Grove
G:Varsity Lakes
H:Cannon Hill(一部はManly)
K:Springfield Central
L:Nambour
M:Bowen Hills(Varsity Lakes(Gold Coast)・Beenleigh・Cleveland方面から)
P:Brisbane Airport
R:Roma Street(9以外に適用)
S:Park Road
V:Coopers Plains(一部はKuraby)
W:Northgate
Y:Kippa-Ring
3・4桁目は行先記号となる駅の到着順に付番され、車種や出発地・出発時刻によっては左右されない。例えば、2020年1月時点では「9」Roma Street行で1930(Caboolture発SMU6連)→D932(Kippa-Ring発NGR)→T934(Nambour発IMU6連)のようになっている。北行は奇数(01→03→…)・南行は偶数(02→04→…)が宛がわれ、99または98に到達すると3桁目はアルファベットに変化する(例:1E99→1EA1→TEA3→1EA5→1EA7→TEA9→1EB1)。他にも、3桁目は行先記号と呼応して一部の特殊な運転形態を表現するのに用いられる。この場合は、この例外規則のグループ内で運転順序を通算し、行先記号の差異を無視することができる(例:10U5→D1U7→T0U9)。
M:行先補助
HM:Manly行
VM:Kuraby行
T・U・V:北行の急行列車(朝ラッシュに運転)
X・Y・Z:南行の急行列車(夕ラッシュに運転)
急行区間はIpswich方面ではMilton~Darra間・Cleveland方面でらはMorningside~Manly間。ただし、これら2線区の間では運転順序は共有しない(TLT1とDMT1が存在する)。