トヨタ・E型エンジン
トヨタ・E型エンジン
トヨタ・E型エンジン(トヨタ・イーガタエンジン)は、トヨタ自動車の水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。
K型エンジンの後継として、1980年代中期から2000年代初頭まで、トヨタのコンパクトカーの主力エンジンに用いられたのがE型エンジンである。設計段階の時点からマルチバルブ方式を採用しており(同社初)、主にP系シャーシ(スターレット)やL系シャーシ(ターセル、コルサ、カローラII、サイノス)、E系シャーシ(カローラ、スプリンター)に数多く組み合わされた。初期にはキャブレター仕様であったが、2EにおいてEFI化が行われ (2E-ELU) 、ターボチャージャーの装着も始まった。ターボチャージャーは2E、3E、4Eに設定された。ハイメカツインカム(狭角型DOHC)ヘッドが搭載されたのは4Eと5Eである。このうち4E-FEにはターボチャージャーが装着された4E-FTEも存在し、メーカー純正仕様ではこれがE型エンジンの最強モデルとなる。また5Eにはカムプロフィール等の変更を伴う高回転型のチューンを施した5E-FHEも存在している。
なお同じ型式のエンジンであっても、生産時期によってチューニングは異なっており、例えばEL4系に搭載された4E/5EとEL5系に搭載された4E/5Eでは、前者の方がややピーキーな高回転型であり、後者の方が中~低回転でのドライバビリティ重視型となっている。その為、最大出力も大幅に異なっており、例えば最初期の4E-FE (1990-1992) は公称100馬力であるが、その後公称97馬力、次いで公称88馬力となった。
E型エンジンはEP系、EL系コンパクトカーの消滅とともに役目を終え、ダイハツ製のSZ型と、材質にシリンダーヘッドからシリンダーブロックにかけてアルミダイキャストを用いた小型・軽量設計のNZ型に世代交代して一線を退いた。
エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。
国内向け:1984年9月 - 2002年5月
※海外向けは2007年まで生産
種類:SOHC 12バルブ シングルキャブレター 横置きエンジン
排気量:0.999L
内径×行程:70.5×64.0(mm)
圧縮比:9.0
参考出力:40kW(55ps)/6,000rpm
参考トルク:75N・m(7.7kg・m)/3,800rpm
種類:SOHC 12バルブ シングルキャブレター 横置きエンジン
燃焼室:バスタブ型燃焼室
排気量:1.295L
内径×行程:73.0×77.4(mm)
搭載車種(車両型式)
(初)3代目スターレット(EP71)
5代目カローラ/スプリンター(EE80)
3代目ターセル/コルサ/2代目カローラII(EL30)
6代目カローラ/スプリンター(EE90)
6代目カローラバン/スプリンターバン(EE96V)
6代目カローラワゴン/スプリンターワゴン(EE97G)
7代目カローラバン/スプリンターバン(EE106V(~94.1))
7代目カローラ (E100・輸出仕様のみ)
初代カローラFX(EE80)
2代目カローラFX(EE90・前期型のみ)
3代目カローラFX(EE100・輸出仕様のみ)
5代目ターセル(EL50・輸出仕様のみ)
種類:SOHC 12バルブ EFI 横置きエンジン
燃焼室:バスタブ型燃焼室
排気量:1.295L
内径×行程:73.0×77.4(mm)
搭載車種(車両型式)
(初)3代目スターレット Siリミテッド・Si・Ri(EP71)
種類:SOHC 12バルブ インタークーラーターボ EFI 横置きエンジン
燃焼室:バスタブ型燃焼室
排気量:1.295L
内径×行程:73.0×77.4(mm)
出力:81kW(110ps)/6,000rpm
トルク:150N・m(15.3kg・m)/3,600rpm
搭載車種(車両型式)
(初)3代目スターレット1300ターボS・ターボR(EP71)
種類:SOHC 12バルブ 横置きエンジン
燃焼室:バスタブ型燃焼室
排気量:1.295L
内径×行程:73.0×77.4(mm)
搭載車種(車両型式)
(初)3代目スターレットバン(EP76V)
種類:SOHC 12バルブ 横置きエンジン
燃焼室:バスタブ型燃焼室
排気量:1.456L
内径×行程:73.0×87.0(mm)
圧縮比:9.3
参考出力:58kW(79ps)/6,000rpm
参考トルク:117N・m(12.0kg・m)/4,000rpm
搭載車種(車両型式)
(初)3代目ターセル/コルサ/2代目カローラII(EL31)
6代目カローラバン/スプリンターバン(EE98V)
7代目カローラバン/スプリンターバン(EE107V)
7代目カローラワゴン/スプリンターワゴン(EE108G)
9代目コロナバン/5代目カリーナバン(ET176V)
種類:SOHC 12バルブ EFI
燃焼室:バスタブ型燃焼室
排気量:1.456L
内径×行程:73.0×87.0(mm)
圧縮比:9.3
参考出力:65kW(88ps)/6,000rpm
参考トルク:120N・m(12.2kg・m)/4,800rpm
搭載車種(車両型式)
(初)3代目ターセル/コルサ/2代目カローラII(EL31)
種類:SOHC 12バルブ インタークーラーターボ EFI
燃焼室:バスタブ型燃焼室
排気量:1.456L
内径×行程:73.0×87.0(mm)
圧縮比:8.0
参考出力:85kW(115ps)/5,600rpm
参考トルク:172N・m(17.5kg・m)/3,200rpm
搭載車種(車両型式)
(初)3代目ターセル/コルサ/2代目カローラII リトラ1500GPターボ(EL31)
種類:DOHC 16バルブ ハイメカツインカム
燃焼室:ペントルーフ型燃焼室
排気量:1.331L
内径×行程:74.0×77.4(mm)
圧縮比:9.6
参考出力:60kW(82ps)/6,400rpm
参考トルク:110N・m(11.2kg・m)/3,600rpm
搭載車種(車両型式)
(初)4代目スターレット(EP82)
種類:DOHC 16バルブ EFI ハイメカツインカム
燃焼室:ペントルーフ型燃焼室
排気量:1.331L
内径×行程:74.0×77.4(mm)
圧縮比:9.6
参考出力:63kW(85ps)/5,500rpm
参考トルク:117N・m(12.0kg・m)/4,400rpm
搭載車種(車両型式)
(初)4代目スターレット(EP82)
4代目ターセル/コルサ/3代目カローラII(EL41)
7代目カローラ/スプリンター(EE101)
7代目カローラバン/スプリンターバン(EE102V)
5代目ターセル/コルサ/4代目カローラII(EL51)
8代目カローラ/スプリンター(EE111)
5代目スターレット(EP91)
2代目サイノスα(EL52)
種類:DOHC 16バルブ インタークーラーターボ EFI ハイメカツインカム
燃焼室:ペントルーフ型燃焼室
排気量:1.331L
内径×行程:74.0×77.4(mm)
圧縮比:8.2
参考出力:99kW(135ps)/6,400rpm
参考トルク:157N・m(16.0kg・m)/4,800rpm
搭載車種(車両型式)
(初)4代目スターレット1300GT(EP82)
5代目スターレット1300グランツァV(EP91)
種類:DOHC 16バルブ EFI ハイメカツインカム
燃焼室:ペントルーフ型燃焼室
排気量:1.496L
内径×行程:74.0×87.0(mm)
圧縮比:9.8
参考出力:69kW(94ps)/5,400rpm
参考トルク:132N・m(13.5kg・m)/4,400rpm
搭載車種(車両型式)
(初)4代目ターセル/コルサ/3代目カローラII(EL43)
5代目ターセル/コルサ/4代目カローラII(EL53)
7代目カローラバン/スプリンターバン(EE103V)
初代サイノスα(EL44)
初代ラウム(EXZ10)
初代カルディナバン(ET196V)
3代目コースター(ハイブリッドEV:HZB50改)
種類:DOHC 16バルブ EFI-S ハイメカツインカム
燃焼室:ペントルーフ型燃焼室
排気量:1.496L
内径×行程:74.0×87.0(mm)
圧縮比:9.8
参考出力:85kW(115ps)/6,600rpm
参考トルク:135N・m(13.8kg・m)/4,000rpm
搭載車種(車両型式)
(初)セラ(EXY10)
4代目ターセル/コルサ/3代目カローラII(EL43)
初代サイノスβ(EL44)
2代目サイノスβ(EL54)