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グルクロノラクトン
グルクロノラクトン(glucuronolactone)とは、グルクロン酸(glucuronic acid)のラクトン(lactone)の総称である。分子式はC6H8O6、分子量は176.13。グルクロノラクトンとグルクロン酸は水の存在下で互変であり、どちらも生体内にしばしば見られる分子であることからグルクロノラクトンは生体内における代表的なラクトンの1つに数えられる。ヒトの場合も例外ではなく、ヒトの体内にもグルクロノラクトンとグルクロン酸の両方が存在している。
ウロン酸とは、直鎖状のアルドースの末端部にある第1級アルコールの部分(つまりアルデヒド基から一番遠い炭素、つまりヒドロキシメチル基、-CH2OHの部分)が酸化されてカルボン酸となったものであり、グルコース(glucose)のウロン酸(uronic acid)がグルクロン酸(glucuronic acid)である。ところで、カルボン酸はカルボキシ基を持つ酸の総称だが、このカルボキシ基は水酸基との間で脱水縮合して(水分子が外れて)カルボン酸エステルを作ることが可能であり、分子内にカルボキシ基と水酸基の両方を持っている場合、分子内で脱水縮合を起こして環状のカルボン酸エステルになる(脱水閉環する)場合がある。そのような環状カルボン酸エステルの総称がラクトンである。分子内でこの反応を起こすためには、カルボキシ基と水酸基とが比較的無理なく接近できること、具体的にはラクトンになった時に5員環や6員環になることが可能な分子であると都合が良い。グルクロン酸(分子量約194)はこの条件に当てはまり、脱水閉環して(分子量約18の水が抜けて)ラクトンになることができ、グルクロノラクトン(分子量約176)が生成し得る。グルクロン酸の3位の炭素(グルクロン酸のアルデヒド基の炭素から数えて3つ目の炭素)が持つ水酸基と6位のカルボキシ基とが、分子内で脱水縮合を起こして5員環の環状のカルボン酸エステルになった(脱水閉環して5員環のラクトンとなった)ものが、グルクロノ-3,6-ラクトンである。同様に、グルクロン酸の2位の炭素(グルクロン酸のアルデヒド基の炭素から数えて2つ目の炭素)とが持つ水酸基と6位のカルボキシ基とが、脱水閉環して6員環のラクトンとなったものが、グルクロノ-2,6-ラクトンである。ただし、この脱水閉環は可逆的であり、グルクロノラクトンのエステル結合は比較的容易に加水分解されてグルクロン酸に戻ることもできる。このため、水溶液中において、グルクロノラクトンとグルクロン酸とは平衡に達する。したがって、仮に純粋なグルクロン酸の水溶液を作ったとしても、やがてグルクロノラクトンとグルクロン酸との混合物の水溶液となる。ただし、水溶液がこの平衡に達するまでの時間は、室温付近では比較的時間がかかるため、室温において水溶液にした直後に平衡に達するというわけではない。
グルクロノラクトンは、しばしば生体中に含有される物質である。グルクロン酸は、例えば動物の軟骨などに含まれるコンドロイチン硫酸や、動物の皮膚などに含まれるヒアルロン酸や、海藻が持つカラギーナンを構成する部品の1つである。このため、生体はグルコースからグルクロン酸を合成している。生体には当然のように水が存在しており、既述の通りグルクロン酸の水溶液は、グルクロノラクトンとグルクロン酸になるので、必然的にグルクロノラクトンが生体内で生じる。なお、グルクロノラクトンは、ヒトにおいて脳や肝臓の血流を改善して、その働きを高める作用を持つとされている。そして、日本では肝機能改善薬の1つとして数えられている。このようなこともあり、例えば中外製薬(現在はライオン)が生産するドリンク剤に配合されるなど、飲料などに添加する例も見られる。
「グルクロノラクトンはベトナム戦争の際にアメリカ合衆国連邦政府によって開発された薬品であり、脳腫瘍を誘発する物質である」と言うデマが流されたことがある。
グルコースのアルドン酸(1位のアルデヒド基が酸化されてカルボン酸になったもの)であるグルコン酸も、1位のカルボキシ基と分子内の他の水酸基との間で脱水縮合して環状になる、すなわちラクトンを作ることが知られている。例えば1位のカルボキシ基と5位の水酸基とが分子内で脱水縮合するとグルコノ-1,5-ラクトンとなる。
ウェル・テンペラメント
ウェル・テンペラメント(Well-Temperament)は、鍵盤楽器で24の全ての調の演奏に対応する調律をするための音律である。
この調律法はバッハの『平均律クラヴィーア曲集』の原題 "Das Wohltemperierte Clavier" (The Well-Tempered Clavier) に因んで20世紀に命名された。しかしこの命名は "Wohltemperierte" という語が、バッハの時代に特定の調律法を示す一般的な技術用語であったという誤った推測に基づいている。またこの "Wohltemperierte" が平均律を意味するのかについての論争が起こった。
現在ではこの語は、平均律とは異なるが、ウルフの五度を排除し、24の全ての調の演奏に対応した鍵盤楽器の調律法の総称として用いられ、五度圏を循環できることからサーキュレイティング・テンペラメントとも呼ばれる。例としてヴェルクマイスターやヴァロッティの調律法があげられる。
川北駅
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川北駅(かわきたえき)は、かつて北海道標津郡標津町字川北に設置されていた、北海道旅客鉄道(JR北海道)標津線の駅(廃駅)である。電報略号はカキ。事務管理コードは▲111707。
1937年(昭和12年)10月30日 - 国有鉄道標津線の川北駅として開業。一般駅。
1980年(昭和55年)4月30日 - 貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。
1986年(昭和61年)
10月23日 - 交換設備の運用を停止。
11月1日 - 無人駅化。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。
1989年(平成元年)4月30日 - 標津線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
標津川の北にあることから。
貨物及び荷物取り扱い廃止までは、島式ホーム1面2線と、さらに駅舎側に貨物積降線1本、及び外側に留置線1本を有する列車行き違い可能駅であった。駅舎は構内西側(中標津方面に向かって右側)の中標津寄りにあって地面に直接建てられ、駅舎正面とホームの中標津側端が、線路上を横断する形で連絡していた。駅舎横の根室標津側には、貨物積降場が設けられていた。
貨物及び荷物取り扱い廃止後は、貨物積降線と留置線が撤去されて、島式ホーム1面2線の列車行き違い可能駅になった。
さらに無人駅化に伴って、駅舎とは反対側の1本に棒線化された。したがって、廃止時点では島式ホーム1面1線(片面使用)となっていた。
1955年まで、駅舎側貨物積降線の北側に接して、標津町古多糠まで通じる殖民軌道忠類線の停車場が置かれていた。
阿寒バス「川北」停留所
バス待合所とふれあいセンターになっている。
木製のプラットホームがあり、キハ22形気動車が展示されている。また、木製の駅名標を真似た標識が立っている。
旧海軍標津第二航空基地跡地(川北飛行場、標津町指定文化財)
雨煙別駅
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雨煙別駅(うえんべつえき)は、北海道(空知支庁)雨竜郡幌加内町字雨煙別にあった北海道旅客鉄道(JR北海道)深名線の駅(廃駅)である。電報略号はウエ。事務管理コードは▲121407。
利用者の減少により、深名線の廃止に先行して1990年(平成2年)に廃止された。
1931年(昭和6年)
9月15日:鉄道省雨竜線幌加内駅 - 添牛内駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。
10月10日:線路名を幌加内線に改称、それに伴い同線の駅となる。
1941年(昭和16年)10月10日:線路名を深名線に改称、それに伴い同線の駅となる。
1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1960年(昭和35年)12月10日:貨物・荷物取扱い廃止。
1962年(昭和37年)4月1日:業務委託化。
1982年(昭和57年)3月29日:無人化。
1983年(昭和58年)12月1日:翌年4月20日まで休止となる。以降毎年冬季休止となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。同時に臨時駅へ降格(毎年12月1日 - 4月20日の間は全列車通過)。
1990年(平成2年)3月10日:冬季休業中のまま廃駅。
当駅近辺の地名より。アイヌ語の「ウェンペッ(wen-pet)」(悪い・川)より。国鉄が発行した『北海道 駅名の起源』では「雨煙別川は断がいが多く、川を伝って歩くのが困難であったため」と紹介しているが、この説についてアイヌ語研究者の山田秀三は「後人の推定であろう」としている。
また、同様の由来を持つ地名は北海道内各地にあるが(植苗、宇遠内など)、何が「悪い」のかは大抵の場合わからない。ここも同様であるとされる。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の東側(名寄方面に向かって右手側)に存在した。分岐器を持たない棒線駅となっていた。かつては列車交換可能な交換駅であった。
無人駅となっており、有人駅時代の駅舎は積雪による倒壊が原因で解体されていた。1983年(昭和58年)時点では残存しており、構内の東側に位置しホームから少し離れていた。
山に囲まれており、周囲の水田はほとんどが休耕地であった。
国道275号(空知国道)
三頭山 - 駅の西。標高1009m。頂上が三つに見える山で、駅から望めた。
犬牛別山 - 駅の東。標高746m。
坊主山 - 駅の東。標高746m。
ジェイ・アール北海道バス深名線「雨煙別」停留所
2000年(平成12年)時点では、既に駅附近にあった農業倉庫が1棟残っている状態であった。2010年(平成22年)時点でも同様であった。駅関連施設は全て撤去されている。
廃駅と同時に全ての施設が撤去され、跡形も分からなくなっているが、駅前通りや農業倉庫は今も残る。
北海道旅客鉄道(JR北海道)
当駅の名寄駅方にあった政和温泉駅も当駅と同時に1990年(平成2年)3月10日に廃止となった。
上武佐駅
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上武佐駅(かみむさえき)は、北海道標津郡中標津町字武佐にかつて存在した、北海道旅客鉄道(JR北海道)標津線の駅(廃駅)である。電報略号は、カム。事務管理コードは▲111706。
1937年(昭和12年)10月30日:国有鉄道(標津線)の駅として開業。一般駅。
1959年(昭和34年)4月1日:業務委託化。
1980年(昭和55年)4月30日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取り扱いを廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:無人駅化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。
1989年(平成元年)4月30日:標津線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
標津川支流武佐川の上流にあることから「上」を冠した。
「武佐」はアイヌ語の「モサ(mosa)」が由来とされるが、はっきりしない。アイヌ語研究者のジョン・バチェラーは、「モサ」「モセ」「ムセ」を「イラクサ」の意としており、武佐も同由来と考えられている。なお、アイヌ文化ではイラクサの皮から繊維を取り出し「レタルペ」という着物を作っていた。
廃止時点で、単式1面1線のホームを有した。
貨物及び荷物取り扱い廃止までは、島状の単式1面1線のホームを有し、駅舎とホームとの間に根室標津側から貨物積降線1本が引き入れられていた。
駅舎は構内西側(中標津方面に向かって右側)の中標津側寄りにあって地面に直接建てられ、駅舎とホーム中標津寄りの階段が連絡していた。駅舎横の根室標津側には、貨物積降場があった。荷物及び貨物取り扱い廃止後は、貨物積降線が撤去された。
また、1944年から1954年まで、駅舎北側の貨物積降場に接して駅前を横切って中標津町開陽まで通じる、殖民軌道根室線(標津線開通後の残存部から駅前まで引き直し)の停車場が置かれていた。
高倉健主演の映画『遙かなる山の呼び声』は、中標津町を舞台としており、当駅も映画に登場した。高倉が演ずる田島耕作が、函館に住む兄(鈴木瑞穂)と再会したのが上武佐駅であった。先に到着した兄は、駅前の家の前を箒ではいていた地元の人に「あのぅ。この駅前に食事が出来るところがありませんか」と尋ねるが、店舗などはなく、駅舎内で会話することとなる。当時の駅や駅前の状況などを映画によって確認することができる。
阿寒バス「上武佐」停留所
駅前には、映画『遙かなる山の呼び声』の撮影ロケ地であったことを示す、中標津町が設置した標柱と、同映画の宣伝看板が設置されている。また、駅跡付近の木には、ホーム上の高倉健と鈴木瑞穂、山田洋次の写真(打ち合わせ中の様子)が付された「上武佐駅跡」の標識が付けられている。
柴谷貞雄
柴谷 貞雄(しばたに さだお、1909年1月2日 - 2001年9月24日)は、日本の実業家。阪急電鉄の社長、会長を務めた。大阪府堺市出身。
東京大学法学部を卒業し、阪急電鉄に入社した。1978年、前任の森薫に続く「生え抜き」の社長に就任した。5期10年の在任期間中、1983年に日本の鉄道会社として初めて全駅に自動改札機を導入するなど革新的な経営を進め、「関西私鉄の雄」の基盤を強化した。社長在任中は阪急ブレーブスのオーナーでもあった(1980年夏から1988年)。
球団オーナー代行は山口興一(当時の阪急電鉄副社長で後に関西テレビ放送社長)、球団代表は岡田栄。阪急黄金期からの世代交代や年間観客動員の増加に向けてレディースデー、球場近辺の市民に対し感謝デーを設けるなどファンサービスを良くしてきた。1986年に年間観客動員100万人達成。
1988年(1月1日付)、阪急グループを創始した小林家に婿入りした小林公平に後任の社長の座を譲り、会長に就任した(球団代表は土田善久)。1983年から日本民営鉄道協会会長を歴任し、業界のリーダーとしても活躍した。
勲二等旭日重光章を受章。2001年9月24日、老衰のため92歳で死去した。
算法少女
『算法少女』 (さんぽうしょうじょ)
『算法少女』(さんぽうしょうじょ)は、安永4年(1775年)に出版された和算書。当時の和算書で唯一、著者が女性名義になっている珍しい本であり、現在では国立国会図書館などでわずかに見ることの出来る稀覯本である。国会図書館に所蔵されている資料は国立国会図書館デジタルコレクションで閲覧できる。また、1935年(昭和10年)に謄写版が古典数学書院から復刻された。
本書を題材に、児童文学作家の遠藤寛子が小説『算法少女』を著していて、同作は後に漫画化・アニメ映画化された。
2009年(平成21年)に本書の現代語訳と問題の解答を解説し、資料として天理大学附属天理図書館蔵『算法少女』の影印を収録した『和算書「算法少女」を読む』がちくま学芸文庫から出版された。
『算法少女』序文によると、娘が父親の協力の下にこの本を著わしたとあるが、本名はない。父親は壺中隠者、娘は単に平氏とあり、同時に章子の印章がある。当時は弟子の名前で師匠が自分の業績や研究を発表することが行われていたので、実際の著者は「壺中隠者」と見られる。しかしそれでも、この時代の和算書に女性が名前を連ねるのは他に例がなく、その意味でも日本の文化史上貴重な本といえる。跋文(あとがき)は俳人の谷素外(号は一陽井)が記している。和算が学問であると同時に趣味的な分野として受け止められていたことが窺える。
著者「壺中隠者」の正体については長く不詳のままだったが、数学史家・三上義夫の研究によって医師・千葉桃三であることが明らかになった。
時代背景としては、その6年前の明和6年(1769年)、田沼意次が老中格に昇進し、田沼時代が本格化した。鎖国令が緩和され、諸外国の進んだ文物が日本に入ってきた。安永3年(1774年)、杉田玄白、前野良沢らによる『解体新書』が著された。経済力を持った町人庶民が文化を発展させる一方、地方では飢饉から一揆が引き起こされた。その結果、困窮民が都市部に流入し、貧富の差が増大した。
島崎鶏二
島崎 鶏二(しまざき けいじ、1907年9月8日 - 1944年10月10日)は、大正時代から昭和時代初期の画家。父は島崎藤村。現在においては、画家としてより、精神的に不安定だった父をよく補佐した「秘書」としての役割のほうが高く評価されている人物である。
1907年に藤村の次男として長野県に生まれる。早くから画家を志し、上京して川端画学校に進学。1929年にフランスに留学、アンリ・マティス、パブロ・ピカソを研究。1931年に帰国後は二科会を中心に出品し、1934年には特待待遇、1937年には正会員に推薦される。岡田謙三と共に当時の二科会の両輪とも言われたが、1943年に召集され、1944年、従軍先のボルネオ島にて飛行機事故により戦死。享年37。
画風は詩的で哀愁を帯び繊細、と評され、父・藤村の作風にも通じるものがあるとも言われる。
弟の蓊助も鶏二の影響を受けて画家となった。
スナックバー (飲食店)
スナックバー(snack bar)は、カウンター付きの飲食店。
日本では高速道路の休憩施設を除いたアルコール飲料を提供する飲食店を指すが、日本以外ではアルコール類を提供しないものも含む。アルコール以外に軽食(スナック)を提供するバーというのが名前の由来。
日本では「スナック」と略され、一般に女性がカウンター越しに接客する飲酒店を指す。店の責任者は女性であることが多く、その女性は「ママ」、「ママさん」と呼ばれる。深夜0時以降まで営業している店が多い。客が酒や軽食を口にしながら、「ママ」や店員、あるいは客同士で会話を楽しんだり、カラオケを歌ったりするのが主たるサービス。提供するアルコール類、料理類はあくまでその補助にすぎず、ブランデーなど高価な商品がある一方で、安価な甲類焼酎などが提供されることも多いのが(狭義の)バーとの違いである。
1970年代前半頃までは敢えて今風に言うとカフェバー形態を指し、昼間はパフェなどのデザートメニューも展開していた。マスターとバーテンダーは共に蝶ネクタイ姿、店内の雰囲気はヨーロッパ風のプチモダンな空間を模していた店舗も往々にして存在した。その後、流行の変化で、ファッショナブルな印象のあった「スナック」という名称はそのままに、客層の高齢化とともに、業態も現在のように変化した。
テーブルにソファー掛けで女性が男性客の横で接待する店は、関西や九州では「ラウンジ」と呼ばれ、さらに高級店は「クラブ」と呼ばれる。ただし、こちらは法律上、風俗営業となり、深夜0時以降の営業はできない。
高速道路のサービスエリア・パーキングエリアでは、レストランと違って軽食を提供する場を指す。フードコートと同義に使われている。
第二次世界大戦後、バーやキャバレーといった業態は、風営法における「風俗営業」のうち、接待飲食等営業の1号営業として位置付けられた。同法の規定により、原則として24時を越えての深夜営業が不可能となった。
そこで、深夜営業が可能な「スナック・バー」が誕生し、各地に広まった。スナック・バーは1号営業のように「接待」ができず、カウンターの内側から「接客」するにとどまる。
「食品衛生法」に基づき、所在地を管轄する保健所に飲食店営業の許可を得て営業している。
午前0時以降、アルコール類を提供する場合は、別途「風俗営業等の規制及び業務の適正化等に関する法律(風適法)」に基づき、各都道府県の公安委員会に対し深夜酒類提供飲食店営業の届出をしなければならない。なお、深夜酒類提供飲食店と風俗営業は兼ねることはできないので、風適法上の接待はできない。そのため、カウンター越しに接客をしている。
スナックバー (菓子類)
スナックバー(Candy Bar)は、コンパクトで高カロリーを特徴とする菓子類である。スナック菓子の一形態。
主な原料にはチョコレート・砂糖(飴やキャラメル・ヌガーを含む)・乳脂肪や脱脂粉乳等の牛乳由来食品・ナッツ類(アーモンドやピーナッツ)・穀物(オートミールやグラノーラなどシリアル食品)・ドライフルーツ(主にレーズンなど)・ミューズリーなどが用いられ、甘さが強い物が多いが、穀物とドライフルーツを主体とした物では、固焼きビスケットに似た製品もある。
これらは早急なカロリー補給と携帯の簡便性を目的としているが、味は二の次である製品も多い上に、栄養バランスに偏りが見られるものも多く、ジャンクフードに含まれる物がある一方で、栄養補助食品的に、特定の栄養素を強化したものや、全般的なバランスを重視してカロリー摂取を抑え、ダイエットに供するもの、または簡易総合食としての商品を目指した物など様々である。特に後者のグループでは、不足しがちなタンパク質やミネラル・ビタミン等を重点的に強化した製品も見られる。
低血糖症の人にあっては、血糖値が下がり過ぎることで神経活動の、ひいては生命維持にも支障をきたす場合があるため、常に飴玉やこれらスナックバーを携帯する人もあり、これらの人々にとっては、文字通りの生命線となっている。
キットカット(ネスレ)
バターフィンガー(Butterfinger、ネスレ)
スニッカーズ(マース)
Twix(マース)
ビッグアップルバー・ビッグバナナバー・グラノーラバー
シリアルとドライフルーツをショートニングや飴で固めてある。欧米で販売されている。
アメリカ軍用レーションに採用された「フーアー・バー」(「オーラー・バー」とも)を市販化したもの。カルシウム強化食としての側面も持つ。
プロテインバー(Protein bar)
特定の、または総合的な各種アミノ酸を豊富に含む。プロテインサプリメントのスティックタイプ。
フラップジャック(Flapjack)
オーツ麦のプロテインバーの一般名。主にオーツの押麦(Rolled oats)とプロテインが使われている。
カロリーメイト(大塚食品)
スナックバーは、アメリカ軍が第二次世界大戦を通して利用したDレーションと呼ばれる非常食配給物資の原型ともなった。
この非常食は、補給が絶たれたり孤立してしまった場合に備えて携帯されるもので、コンパクトで高カロリーであることを目的とされ、味や長期的な栄養バランスは後回しにされた。それでも一定期間はこれだけを喫食して、飢餓から命を守るためにと開発された。
ただこの当時、様々な材料を混ぜ合わせ固めただけのこの単純な食品は製造し易さもあってか過剰生産され、末端では一般食として支給され、士気低下にまで関わったなどの逸話も聞かれる。後に軍用非常食は精神衛生の面からも、一応は食事としての体裁とメニューによる変化をもつ、高密度に圧縮密閉されたパッケージの物に取って代わられていった。
Dレーションを小型化し改良したものがアメリカ軍用チョコレートで、現在でも使用されている。
政和温泉駅
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政和温泉駅(せいわおんせんえき)は、北海道(空知支庁)雨竜郡幌加内町字政和第一にあった北海道旅客鉄道(JR北海道)深名線の駅(廃駅)である。利用者減少により1990年(平成2年)3月10日に廃駅となった。
1955年(昭和30年)8月20日:日本国有鉄道深名線の下政和仮乗降場(局設定)として開業。
1961年(昭和36年)12月1日:200 m深川方に移転して政和温泉仮乗降場(局設定)に改称。
不明(1966年以降):待合室設置。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。同時に臨時駅へ昇格(毎年12月1日 - 4月20日の間は全列車通過)。政和温泉駅となる。
1990年(平成2年)3月10日:冬季休業中のまま廃止。
改称後の名称は当駅の所在地近辺の温泉名(政和温泉)より。この地の入植者が鉱泉を発見し、1918年(大正7年)に温泉免許を取得して温泉宿を開いたが、経営が振るわず、冷泉だったため燃料代に窮した事や主人が亡くなったため一旦廃業となった。1960年(昭和35年)になって町が温泉の成分を分析をしたところ有効成分が認められ、また交通面でも下政和仮乗降場が近くにあることから、町内有志が旧温泉宿の後継者と共に1961年(昭和36年)10月に(株)政和温泉を立ち上げ、町議会にも働きかけて翌1962年(昭和37年)6月に温泉旅館を新築し開業した。またこれに合わせて仮乗降場を温泉旅館の近くへ移転させ、駅名も改めた。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の東側(名寄方面に向かって右手側)に存在した。分岐器を持たない棒線駅となっていた。
仮乗降場に出自を持つ無人駅となっており、駅舎はないがホーム中央部分に待合所を有していた。
駅前に立地していた政和温泉の泉源が枯渇したため温泉旅館は1981年(昭和56年)5月に休止した後、1986年(昭和61年)に建物を解体して廃業した。駅はその後もしばらく営業した後廃止となった。なお、温泉は場所を変えて町有の観光施設「せいわ温泉ルオント」として1994年(平成6年)に復活している。
国道275号(空知国道)
政和温泉 - 種村直樹の著書『鈍行列車の旅』(日本交通公社、1979年)に、1976年(昭和51年)3月に種村自身が訪問した際の様子が当駅とともに紹介されている。旅館は駅前にある一軒家で、利用客向けにジンギスカンが販売されており、腰にタオルを巻いただけの姿だけでも食べることができた。駅の休止する冬期は温泉も営業を休止していた。旅館は1981年(昭和56年)に泉源の枯渇で休止した後、1986年(昭和61年)に廃業している。
せいわ温泉ルオント - 道の駅に併設。当駅の廃駅後の開業。
ジェイ・アール北海道バス深名線「ルオント前」停留所
2011年(平成23年)時点では駅関連施設はすべて撤去されている。
また、2000年(平成12年)時点では、駅跡の雨煙別方の雨竜川に架橋されていた鉄骨ガーダー橋である「第三雨竜川橋梁」が残存し、2010年(平成22年)時点、2011年(平成23年)時点でも同様であった。この橋は公益社団法人土木学会により土木学会選奨土木遺産に選定されている。
北海道旅客鉄道(JR北海道)
当駅の深川駅方にあった雨煙別駅も当駅と同時に1990年(平成2年)3月10日に廃止となった。
別海駅
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別海駅(べっかいえき)は、かつて北海道野付郡別海町(べつかいちょう)別海旭町に設置されていた、北海道旅客鉄道(JR北海道)標津線の駅(廃駅)である。電報略号はヘカ。事務管理コードは▲111723。
1933年(昭和8年)12月1日:国有鉄道標津線の西別駅(にしべつえき)として開業。一般駅。釧路機関庫西別駐泊所設置。
1934年(昭和9年)10月1日:釧路機関庫西別駐泊所廃止。
1976年(昭和51年)
8月:駅舎改築に着手。これに際して別海町が鉄道利用債を負担。
12月1日:新駅舎落成。別海駅に改称。併せて別海町により駅前広場・駐車場・バス乗降場・緑地・観光案内所を整備。
1980年(昭和55年)4月30日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる。
1989年(平成元年)4月30日:標津線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
旧称である西別は旧地区名であり、現在の西別川のアイヌ語名「ヌウㇱペッ(nu-us-pet)」(豊漁の・川)に由来する。
その後1976年(昭和51年)の駅舎改築に際して、町名に合わせる形で改名されている。この改名に際し、別海町は各種表記の修正や乗車券類の廃棄費用として、456,516円を負担している。
なお、駅名は「べっかい」であるが、町名の公的な読みは「べつかい」である。また「別海」の地名自体は本来、同町海岸沿いの本別海地区のアイヌ語名を発祥とするが、1934年(昭和9年)に村役場が西別に移ったことで地名も移動した。
貨物及び荷物取り扱い廃止までは、駅舎に接する単式ホームと島式ホームからなる国鉄型配線の2面3線を有する列車行き違い可能駅であった。このうち島式ホームの外側の線は副本線として主に貨物の留置き、あるいは構内東側からの貨物の積降用に使用された。駅舎は構内の西側(中標津方面に向かって左側)にあり、駅舎横の中標津側には貨物積降場が設けられ、中標津側から駅舎横まで貨物積降線が1本引き込まれていた。このため駅舎前のホームは厚床寄り、島式ホームは中標津寄りにずれて置かれ、駅舎側ホームの駅舎正面から島式ホームの厚床側端へ線路を横切る形で連絡通路があった。
貨物及び荷物取り扱い廃止後は副本線と貨物積降線が撤去され、廃駅となるまで相対式(※単式と島式の片面使用)ホーム2面2線を有する列車行き違い可能駅であった。
廃止時点での駅舎は1976年(昭和51年)に落成した鉄骨造平屋のものであった。駅の近くには、この線が完成する以前の1929年(昭和4年)から1956年(昭和31年)まで、最盛期の1939年(昭和14年)から1949年(昭和24年)には別海町上春別の春日停車場を経て同線本線の西春別駅前(新西春別停車場)まで繋がる、殖民軌道西別線の停車場が置かれていた。
駅跡地には多目的交流館「ぷらと」が建っており、バス乗り場となっている。
バス待合室、別海町商工会、レストラン「ていしゃ場」
キヨスクも旧駅舎に引き続き入居していたが、2015年中に閉店となった。
都市間バス「オーロラ号」:札幌駅前(全日空札幌支店前)方面(北都交通と共同運行)
標津線代替バス:厚床駅方面、中標津バスターミナル方面
中標津空港連絡バス:根室駅方面、中標津空港方面
別海町地域生活バス(国鉄バス釧根線代替)
西春別駅方面、尾岱沼方面など
標津線(支線)
タライロン
タライロン(学名:Hoplias macrophthalmus)は、エリュトリヌス科(Erythrinidae)に属する魚類で、南米のシングー川に生息する大型のカラシンである。タライロンとは、ポルトガル語で「裏切り者」という意味。カラシンの中では原始的な形態を保持した種類であり、水底や物陰に静止して通りかかる魚に襲いかかる待ち伏せ型の捕食行動を取る。一般的にタライロンと呼ばれるのはHoplias macrophthalmus種及びHoplias aimara種であり、その他のHoplias属としては若干小型の種類として50cmほどになる「ホーリー」Hoplias malabaricusが一般的に知られている。
2014年6月21日放映のザ・プレミアム『大アマゾン!怪魚ハンターが行く』(NHK BSプレミアム)ではアマゾン三大怪魚の一つとして釣り上げられる様子が紹介された。
タライロンは鑑賞魚として人気だが、大型に成長する種類では1メートルを超えるまでに成長するためメータークラスの水槽やそれにあったろ過装置などかなりの設備が必要である。性格が非常に荒く、攻撃性が高いため他の魚との混泳は困難で、単独での飼育が望ましい。また、ピラニアと同じく牙が発達しているため、大型の個体の場合、不用意に水槽に手を入れたり驚かせたりすると激しく噛み付かれ、大怪我をすることもあるため、普段の世話の際など取り扱いには細心の注意が必要である。
亀井茲満
亀井 茲満
亀井 茲満(かめい これみつ)は、石見津和野藩の第4代藩主。津和野藩亀井家5代。
正徳3年(1713年)7月18日、第3代藩主亀井茲親の六男として津和野で生まれる。享保11年(1726年)に長兄で世嗣だった茲長が死去したため、11月26日に世子に指名され、享保12年(1727年)に第8代将軍徳川吉宗に御目見し、12月に従五位下・因幡守に叙位・任官する。
享保16年(1731年)、父の死去に伴い津和野藩主となる。享保17年(1732年)に享保の大飢饉による被害を受け、幕府の援助を受けて再建を図るが、3万3780石の被害と1万1141人の餓死者を出したとされている。その後は藩の再建を目指すが、享保21年(1736年)4月9日に津和野で死去した。享年24。
跡を甥で養子の茲延が継いだ。
平糸駅
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平糸駅(ひらいとえき)は、かつて北海道野付郡別海町別海に設置されていた、北海道旅客鉄道(JR北海道)標津線の駅である。標津線の廃線に伴い、1989年(平成元年)4月30日に廃駅となった。
1961年(昭和36年)10月1日 - 日本国有鉄道(国鉄)標津線の平糸仮乗降場として、春別駅 - 西別駅(後の別海駅)間に開業。
1967年(昭和42年)4月1日 - 駅に昇格、平糸駅となる。旅客のみ取り扱いの駅員無配置駅。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる。
1989年(平成元年)4月30日 - 標津線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
地名より。アイヌ語の「ピラエトゥ(pira-etu)」(崖・鼻)に由来するとされる。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する無人駅であった。ホームは鉄骨製コンクリート床の簡易型で、構内の西側(中標津方面に向かって左側)に存在した。
また、中標津側に有ったホームへの階段近くには待合室が置かれていた。
根室交通「平糸」停留所
藪に埋もれてはいるものの、ホームは現存している。
標津線(支線)
ベニスズメ
ベニスズメ(紅雀、学名:)は、スズメ目カエデチョウ科の鳥である。
広大な範囲に分布する汎存種で、北アフリカから中東を経てインド、中国南部を含む東南アジア全域にまで及んでいる。
日本ではかご抜けした個体が野生化したものが定着している。日本以外にイベリア半島、フィリピン、ブルネイ、フィジー、プエルトリコ、およびハワイ諸島に移入され定着している。
メジロより一回り小さい。おそらく日本で流通しているフィンチ(洋鳥)のなかで最小と思われる。
雌雄で体色が異なり、オスの生殖羽は頭部と胸腹面が鮮やかな鮮紅色で、背中から翼にかけては暗赤色。翼と尾は暗褐色で、体側から翼にかけて円形の白い点紋がある。ただしこのオスの生殖羽の鮮やかな赤い色彩は、飼育下においては年月を経る毎に黒化する傾向がある。繁殖期のオスは複雑な美しい声でよくさえずる。
若鳥とメスは背面が暗褐色、胸腹面はクリーム色に近く、腰から上尾筒にかけて紅色がさす。雌雄ともに目からクチバシにかけて黒線がよぎり、クチバシは暗赤色、脚は黄紅色である。
非繁殖期のオスは特徴的な鮮紅色が色褪せくすんだ感じになるので、販売されている個体には人工的に赤い着色を施したものが時おり見られる。オスだけでなく、メスや若鳥にも紅や緑といった無関係な人工着色を施すこともある。
原産地では草原や水田が主な住みかであるが、日本で野生化したものは主に河川敷のアシ原を住みかとする留鳥である。原産地では雨季が繁殖期だが、飼育下においてはエサが足りていればいつでも繁殖する。
日本において野生化した個体は、春から秋にかけススキやチガヤといった丈の高い草に営巣し繁殖する。成鳥は単子葉植物の種子を主食とするが、繁殖期には昆虫を捕らえてヒナに与える。また冬には大群を形成する。
姿も鳴き声も美しいので18世紀から輸入され飼われてきた。日本で野外における繁殖が確認されたのは高度経済成長がはじまった1960年頃からで、1970年代から1980年代頃には日本各地で繁殖が確認されたが、近年は激減したようである。
詳細に調査した記録がないので正確には不明だが、今現在は確認されていない。最盛期から個体数が大幅に減少し、分布も大きく縮小したので今後何らかの影響が出ることも考えにくい。
鮮紅色に白い斑点をまぶしたようなオスの外見がイチゴに似ているので 英名には Strawberry finch, Red Strawberry の別名もある。 Red Avadavat と呼ばれることも多いが、この Avadavat や学名の Amandava は本種の出荷地であったインド共和国グジャラート州の都市アフマダーバードにちなむ。和名は中国名の紅梅花雀に由来する。
野生では熱帯にしか分布しないが、寒さに対しても強いので飼いやすい鳥である。なお飼育下での繁殖が難しいのと、原産地で穀物害鳥として駆除されていることもあり、鳥インフルエンザで鳥類の生体輸入が原則禁止される以前は、日本で流通している個体はほぼ全て野生個体を捕獲したものであった。
エサはブンチョウ、ジュウシマツに用いる四種混合でもよいが、アワ以外はあまり食べないので、アワをかなり多めに入れるとよい。
つがいで飼うと頻繁に産卵するが、抱卵期にメスが非常に神経質になりオスを追い立てるので、狭いかごでの巣引きはまず間違いなく失敗する。ジュウシマツを仮親とする方法もヒナの口が小さすぎて給餌がうまくゆかず無理で、ケージでの巣引きも育雛期にはヒナの小さな口に合う昆虫といった生餌や、強いすり餌を必要とするためエサの選択に神経を使う。アワなどの背の高いイネ科植物を植えた屋外の禽舎の中で飼育するのが、自ら植物を利用して巣づくりをし、生餌も禽舎の中で自然発生したものを利用できるので、繁殖環境としては最も望ましい。いずれにしても巣引きが難しい鳥である。
かつては多くの個体が大量かつ安価に輸入・流通していたが、鳥インフルエンザの影響を受け東南アジアからの野鳥の輸入が途絶えたため、他のアジアンフィンチ同様現在ほとんど見ることができない。ヨーロッパでは飼い鳥として累代飼育もされているが、ヨーロッパの多くの国からも鳥の生体輸入が禁止されているため、近年ペットショップなどで稀に売り出されるのは生体輸入が禁止されていないスペインもしくはベルギーで累代飼育された個体にほぼ限られており、価格もコキンチョウなど高級フィンチすら超える高価な飼い鳥になっている。
千葉重太郎
千葉 重太郎
千葉 重太郎(ちば じゅうたろう)は、幕末の剣客、鳥取藩藩士。北辰一刀流桶町千葉道場の創設者・千葉定吉の長男。
文政7年(1824年)、北辰一刀流桶町千葉道場(小千葉)の創設者・千葉定吉の長男として誕生。妹に千葉さな子などがいる。
幼少より父・定吉から北辰一刀流剣術を学び、嘉永6年(1853年)に父が鳥取藩の剣術師範に就任したため道場を任された。剣士としての力量については説が定まらないが、本家筋にあたる玄武館道場が千葉道三郎の代になって衰退した一方で、重太郎が道場を任された後も桶町道場の人気は衰えず、幕末期は師範の実力が道場の盛衰に直結する時代であったと推測され、この観点からも重太郎の実力のほどがわかる。
この頃、土佐藩士の坂本龍馬が千葉道場に入門しており、龍馬に剣術指南をしたのは主に重太郎であったと考えられる。龍馬を題材にした創作作品によく登場し、それらにおいて明朗快活な好青年として描かれる。また「千葉道場の跡取り」というイメージからか、父共々、鳥取藩士であったことは描かれないことが多い(勝海舟暗殺未遂事件の時には既に鳥取藩に仕官している)。
万延元年(1860年)、重太郎は鳥取藩に仕官した。重太郎は鳥取藩士として江戸政界に関わる中で勝海舟の開国論に反感を抱き、文久2年(1862年)に勝邸を訪れ、これを暗殺しようとしたが失敗した。
また、文久4年(1864年)正月から数ヶ月間、生野の変に敗れた勤皇志士・北垣晋太郎、原六郎らを匿い、このことが幕府の知るところとなり道場を探索されそうになった。そのため、重太郎は道場の全員を退去させ、単身、探索方の来場を待つ状態まで追い込まれるが、重太郎の人品を知る老中・板倉勝静が「千葉重太郎は不良の徒に非ざるなり。もし浪士を隠匿するあらば、我親しく招致して諭さんとす、今公武の間疎隔を来さんとす、万一追捕の挙に出ては、彼、もとより剣客塾中の徒と、腕の続かん限り相闘わば、まさに大事に至るべし」としてこれを擁護した。
戊辰戦争では鳥取藩の河田左久馬や、原らとともに志願農兵隊・山国隊の指導に当たった。
明治維新後は鳥取県・京都府・北海道開拓使の官吏として活躍した。幕末期に重太郎に匿われた北垣と原は、明治になり北垣は政治家・官僚(京都府知事・北海道庁長官など)、原は実業家となり成功し、彼らは重太郎やその家族を支援した。
明治18年(1885年)に死去。墓は東京都豊島区南池袋の雑司ヶ谷霊園に現存している。
明治40年(1907年)、正五位を追贈された。
春別駅
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春別駅(しゅんべつえき)は、北海道野付郡別海町中春別東町にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道(JR北海道)標津線の駅(廃駅)である。電報略号はユン。事務管理コードは▲111722。
1934年(昭和9年)10月1日 - 国有鉄道の標津線の駅として開業。一般駅。
1980年(昭和55年)4月30日 - 貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。
1986年(昭和61年)11月1日 - 一般駅から無人駅へ変更。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。
1989年(平成元年)4月30日 - 標津線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
地名より。現在の春別川を指すアイヌ語に由来するが諸説ある。以下、アイヌ語の表記は出典に基づく。
「シュムペッ」(西の川)。
「スㇺペツ(sum-pet)」(油・川)。
「エスㇺペッ(esum-pet)」( おぼれる・川)が略され「スㇺペツ(sum-pet)」となったものから。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有したが、かつては相対式ホーム2面2線を有する列車行き違い可能駅であった。
戦後間もない時期までは、駅舎側に島式ホームと駅裏に単式ホームを持つ変則的な相対式ホーム2面2線で、駅舎は西側(中標津方面に向かって左側)にあって、島式ホームは厚床寄りにずれて設置され、駅舎から島式ホームの中標津側端及び相対ホームの中央が構内踏切で連絡していた。開業後間もない1938年の時刻表によれば、列車交換も行われていた。ただし遅くとも1944年以降の時刻表からは列車交換は別海駅(西別駅)に変更されている。
島式ホームの駅舎側は貨物用の副本線として使用されていた。駅裏は春別川の支流が蛇行する湿地帯で、広い敷地が確保出来なかったためか、代わりに駅舎横の中標津側に非常に長い貨物ホームと広い三角状のストックヤードがあり、副本線から分岐した引込み線が伸びていた。ストックヤードには主に多くの木材が野積みされていた様である。
また厚床側には1936年(昭和11年)から1949年(昭和24年)まで、別海町上春別まで伸びて殖民軌道西別線と接続する、殖民軌道春別線(改名前は中春別線)の屋根のある大きな貨物取扱所が設置されていた。
その後貨物の取扱が減り、殖民軌道も廃止されると、駅舎側の副本線は厚床寄りの分岐が外されて駅舎前までの引込み線にされ、代わりに駅裏に小さなストックヤードが設けられて相対ホーム側本線が貨物用の副本線扱いに変更された。
貨物及び荷物取扱い廃止後は、副本線及び引込み線が撤去され、島状の単式ホーム1面1線に棒線化された。
駅跡地には現在、中春別ヘルスパークが設置されている。すでに廃止から20年以上が経つが、北海道道363号尾岱沼港春別停車場線にその名を留めている。
根室交通「中春別」停留所
標津線(支線)
田宮長勝
田宮 長勝(たみや ながかつ)は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武士。紀州藩士。田宮流(居合を主とした剣術)2代目にあたる。この頃より「田宮流」(古田宮流)を名乗った。
池田利隆に仕え、大坂の陣で活躍した。その貢献が認められ、徳川家康の命によって、駿府城主時代の徳川頼宣に800石で仕える。また子・長家(平兵衞)も250石で仕えた。元和5年(1619年)に頼宣が紀州徳川家初代としてお国入した際、共に紀伊国和歌山に移った。
和歌山県立図書館蔵の田宮家の『系譜』(弘化2年(1845年))には次のとおり、父は実名不明の対馬守で年月不明の時期に討ち死にし、その後長勝は加賀国をでたが、系図家譜などは紛失したとある。
『田宮流居合傳書』(享保5年子5月(1720年))では田宮流の流祖とする。
ただし後の古田宮流の伝書では中村隠岐の名は消え田宮平兵衛(田宮重正)を初代とするようになった。
DEFAULTSORT:たみや なかかつ
協和駅
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協和駅(きょうわえき)は、北海道標津郡中標津町字協和にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道(JR北海道)標津線の駅(廃駅)である。事務管理コードは▲111721。
中標津駅・春別駅まで遠く不便であるとして、当地住民の運動によって設置された。
1957年(昭和32年)12月25日 - 日本国有鉄道(国鉄)の標津線の駅として、中標津駅 - 春別駅間に開業。旅客のみ取り扱い。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。
1989年(平成元年)4月30日 - 標津線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
地名より。当地の集落は1928年(昭和3年)の形成当初は「東雲(しののめ、明け方の意)」「寧楽(ねいらく、安楽の意)」「春別」の3地区に区分されていたが、不便であるとして「協心同力の精神によって地域の振興を図ろう」との意で「協和」と名付けられた。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する無人駅であった。ホームは木造木板張りの簡易型で、構内の南西側(中標津方面に向かって左側)に存在した。また、中標津側に有ったホームへの階段近くには待合室が置かれていた。
当駅の設置と前後して自家用車が普及し、利用者は1日数人であった。
根室交通「協和」停留所
標津線(支線)
マイスターシャーレ
マイスターシャーレ (Meisterschale)はドイツのプロサッカーリーグ、ブンデスリーガの優勝者に授与されるトロフィーである。
マイスターシャーレが使用されたのは第二次世界大戦後の1949年(当時・ドイツ・サッカー選手権)からで、1903年から1944年までは勝利の女神ニケの彫像をトロフィーとしていた。しかし、戦災で彫像が失われたため、マイスターシャーレが使用されることになった。シャーレのデザインはエリザベート・トレスカヴによるもので、5.5kgのスターリングシルバー製で、5つのカボション・カットのトルマリンの珠がはめ込まれている。さらに1981年にはその外縁に71,98カラットの同様のトルマリンが5つあしらわれた。その周りには歴代優勝チームの名前が刻まれることになっている。近年、刻印するスペースが少なくなったので拡大された。なお、材質等を基にした価値は約200万円ほどと質素である。
ブンデスリーガをモデルとしているJリーグでもトロフィーはマイスターシャーレである。ただし、Jリーグのシャーレはウィンブルドン選手権から着想を得ている。
国分平野
国分平野(こくぶへいや)は、鹿児島湾北岸、鹿児島県霧島市中央部に広がる東西約6km、南北約7km、面積約15km2の平野である。
鹿児島湾沿岸で最も広い平野であり、霧島市の中心市街地を擁する。平野の北側にはシラス台地の急斜面、東側には敷根安山岩と呼ばれる溶岩(安山岩)が積み重なった台地の急斜面が迫っている。平野の西部を天降川が、東部を検校川がそれぞれ南流する。
およそ100万年前、鹿児島市から隼人町にかけて、この一帯は大規模な湾であり、広範囲に凝灰岩および火砕流堆積物から成る海成層(国分層群、けくら層)の分布が見られる。
国分平野は鹿児島湾を中心として南北に連なる鹿児島地溝あるいは姶良カルデラと呼ばれる沈降地形に天降川や検校川などの河川が土砂を堆積させてできた沖積平野である。平野の西部は縄文海進の時期に堆積が進んでおり、海抜8 - 12mの台地になっている。中央部は標高の低い湿地帯または入り江であったが江戸時代初期に天降川の流路変更によって排水され水田が拓かれた。南部の海岸沿いには干潟が広がっていたが江戸時代中期に堤防で区切って東敷塩田と呼ばれる塩田がつくられ、1954年(昭和29年)以降は水田となった。1970年代から工場の進出などによって人口が増加し宅地化が進んでいる。
池添兼雄
池添 兼雄(いけぞえ かねお、1952年10月22日 - )はJRAの・栗東トレーニングセンターに所属していた元騎手、元調教師。長男は騎手の池添謙一、次男は調教師の池添学、謙一のバレットを務める娘(3番目の実子で長女)がいる。
1974年3月、栗東・大久保石松厩舎所属で騎手デビュー。4月大久保正陽厩舎となる。
1979年7月23日、長男・謙一が誕生する。
1981年10月、フリーとなる。
1992年2月、騎手を引退する(通算成績1587戦185勝)。3月、鶴留明雄厩舎の調教助手となる。
1997年、調教師免許を取得する。
1999年3月、厩舎開業。
2023年2月28日をもって調教師を引退した。
メジロジュピター(1984年中山大障害〈春〉)
カルストンイーデン(1985年京都大障害〈春〉)
メジロゴスホーク(1989年阪神障害ステークス〈春〉)
クリバロン(1990年京都大障害〈秋〉)
(netkeiba.comより)
※括弧内は当該馬の優勝重賞競走、太字はGI級競走。
ヤマカツスズラン(1999年阪神3歳牝馬ステークス、2001年クイーンステークス、2002年マーメイドステークス、全日本サラブレッドカップ)
メイショウワカシオ(2000年京都ジャンプステークス)
プライドキム(2004年全日本2歳優駿、2004年兵庫ジュニアグランプリ)
タガノゲルニカ(2006年平安ステークス)
タガノバスティーユ(2006年ファルコンステークス)
メイショウベルーガ(2010年日経新春杯、京都大賞典)
メイショウヨウドウ(2014年東京ジャンプステークス)
ヤマカツエース (2015年ニュージーランドトロフィー、福島記念、2016年中山金杯、金鯱賞、2017年金鯱賞)
カツジ (2018年ニュージーランドトロフィー、2020年スワンステークス)
メイショウテンゲン(2019年弥生賞)
メイショウミモザ(2022年阪神牝馬ステークス)
※太字は門下生。括弧内は厩舎所属期間と所属中の職分。
古小路重男(1999年-2023年 調教助手)
橋口慎介(2000年-2014年 厩務員、調教助手)
池添学(2006年-2014年 厩務員、調教助手、調教師)
茶木大樹(2008年-2020年 厩務員、調教助手)
松山弘平(2009年-2011年 騎手)
上村洋行(2014年-2018年 調教助手)
関数従属性
関数従属性 (かんすうじゅうぞくせい、FD、英: functional dependency) は、コンピュータの関係データベースにおける関係(表)の2つの属性集合間で、一方の属性集合の値(の集合)がもう一方の属性集合の値(の集合)を関数的に決定するという、制約である。
R を関係として、X と Y をそれぞれ R の属性の集合とすると、X の各々の値がただ一つの Y の値に関連づけられる場合かつその場合に限り、X は Y を「関数的に決定する」という。
X が Y を関数的に決定することを、X → Y と記述する。
慣例として、X → Y のとき、X を決定項、Y を従属項と呼ぶ。
X → Y のとき、ある組(タプル、行)があり、その X の値の集合があるとき、対応する Y の値の集合が決定される。
簡単のために、R を関係とし、X と Y をそれぞれ R の属性の集合とすると、X → Y は X が Y の各々の値を関数的に決定すると述べることができる。
以上のことから候補キーは、その関係においてすべての属性値を関数的に決定する最小の属性集合である。
(注意: 「関数従属性」で議論される文脈での「関数」は一意的に決定する関数である)
関数従属性 FD: X → Y は、Y が X の部分集合である場合、自明な関数従属性であると呼ばれる。
多値従属性は、関数従属性を一般化した概念と位置づけることができる。
関数従属性の決定は、関係モデルとデータベースの正規化と非正規化においてデータベース設計(データモデリング)の重要な部分である。
関数従属性は、属性の定義域(ドメイン)とともに、制約を構成するべく選択される。
ここでいう制約とは、利用者の問題領域にとって不適切なデータをシステムからできる限り排除するであろう制約である。
例えば、自動車とそのエンジンの排気量を調べるシステムを設計することを考える。
各々の自動車には一意に車台番号がわりふられている。
車台番号 → 排気量 と記述することができる。
なぜなら、自動車のエンジンが2つ以上の排気量をもつことは不適切であるからである(この例では自動車はただ一つのエンジンをもつと仮定する)。
しかし 排気量 → 車台番号 と記述することは正しくない。
なぜなら同じ排気量である自動車はたくさんあるからである。
関数従属性により、排気量という属性は候補キーが車台番号である関係(表)の中に存在することが示唆される。
しかしながら、この示唆は必ずしも適切ではない。
例えば、この関数従属性は推移的な関数従属性の結果として現れるからである。
車台番号 → 車両モデル, 車両モデル → 排気量
このため(第3正規形以上に)正規化された関係においては、排気量属性は候補キーが車台番号である関係の中には存在しない。
関数従属性の集合 S は、次の3つの特性をもつとき既約である。
S の関数従属性の各々の右側(従属項)の集合はただ一つの属性をもつ。
S の関数従属性の各々の左側(決定項)の集合は既約である。これは左側の属性集合からどの属性を除いても S の内容が変わることを意味する(Sはなんらかの情報を失うことを意味する)。
S のどの関数従属性を除いても S の内容が変わる(Sはなんらかの情報を失う)。
X、Y、Z を関係 R の属性の集合とすると、関数従属性のいくつかの特性を導き出すことができる。
最も重要な特性はアームストロングの規則であり、データベースの正規化において使われる。
部分集合の特性(反射の規則): Y が X の部分集合であるならば、X → Y
増加(増加の規則): X → Y であるならば、XZ → YZ
推移性(推移の規則): X → Y かつ Y → Z であるならば、X → Z
前述の規則から、2次的な規則を導き出すことができる。
結合:  X → Y であり X → Z であるならば、X → YZ
分解: X → YZ であるならば、X → Y かつ X → Z
疑似的な推移性: X → Y かつ YZ → W であるならば、XZ → W