tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
徳島バス阿南
徳島バス阿南株式会社(とくしまバスあなん、通称: 阿南バス)は徳島県の路線バス・貸切バス事業者で、徳島バスの子会社である。
本社は徳島県阿南市橘町幸野85番地。徳島バス南部(南部バス)とともに徳島バスのグループ企業であり、南海電気鉄道のグループ企業でもある(阿南バスの親会社である徳島バスが南海電鉄の子会社であるため)。
もともと徳島バスが運行していた阿南市内のローカル路線を、1985年(昭和60年)の分社化により引き継いで運行している。
使用車両については、路線車は三菱ふそう・ローザ及び日野・リエッセ、また親会社である徳島バスより転籍してきた三菱ふそう・エアロミディの411・61号車も使用されている。(予備車両として412号車がある。)
本社(徳島バス橘営業所)
小吹川原(椿泊)
阿南駅を発着する阿南市内各所への路線、および橘営業所から徳島バスの橘発着便と接続して運行する路線がある。2019年10月の伊座利・由岐線(橘営業所 - 伊座利 - 阿部 - 由岐駅)廃止後はすべての路線が阿南市内となっている。
加茂谷線・椿泊線
加茂谷 - 南島 - 阿南光高校前 - 阿南医療センター - 富岡西高前 - 阿南合同庁舎 - 阿南市役所前 - フジグラン阿南 - 阿南駅 - フジグラン阿南 - 見能林駅前 - 阿南高専前 - 橘駅前 - 橘営業所 - 橘西 - 北鵠 - 小吹川原
加茂谷 - 橘営業所、橘営業所 - 小吹川原の区間便あり
月夜発着:橘営業所 - 橘西 - 北鵠 - 新野駅前 - 新野高前 - 新野局前 - 生谷 - 月夜
喜来発着:橘営業所 - 橘西 - 北鵠 - 新野駅前 - 新野高前 - 新野局前 - 久田 - (圓福寺→/←新野西小学校) - 喜来
橘営業所 - 橘西 - 阿南二中前 - 桑野上 - 明谷梅林前 - 長生 - 南島 - 阿南光高校前 - 阿南医療センター - 富岡西高前 - 阿南合同庁舎 - 阿南市役所前 - フジグラン阿南 - 阿南駅 - フジグラン阿南 - 見能林駅前 - 阿南高専前 - 橘駅前 - 橘営業所
橘営業所 - 長生 - 阿南駅の区間便あり
2020年10月1日:「橘営業所 - 桑野上 - 長生」を延伸、「本庄」経由から「南島・医療センター」経由に変更
サンアリーナ経由:淡島海岸 - 向原 - サンアリーナ - フジグラン阿南 - 阿南駅 - フジグラン阿南 - 阿南市役所前 - 阿南合同庁舎 - 富岡西高前 - 阿南医療センター
淡島海岸 - 阿南駅の区間便あり
領家経由:淡島海岸 - 向原 - 領家 - フジグラン阿南 - 阿南駅 - フジグラン阿南 - 阿南市役所前 - 阿南合同庁舎 - 富岡西高前 - 阿南医療センター
大潟 - 健生阿南診療所前 - ハローズ津乃峰店前 - 見能林校前 - 見能林駅前 - フジグラン阿南 - 阿南駅 - フジグラン阿南 - 阿南市役所前 - 阿南合同庁舎 - 富岡西高前 - 阿南医療センター
大潟 - 阿南駅の区間便あり
2020年10月1日:「打樋」経由から「ハローズ・阿南診療所」経由に変更
北ノ脇 - 中林 - 阿南自動車学校 - サンアリーナ - フジグラン阿南 - 阿南駅 - フジグラン阿南 - 阿南市役所前 - 阿南合同庁舎 - 富岡西高前 - 阿南医療センター
北ノ脇 - 阿南駅の区間便あり
2020年10月1日:経路を「北ノ脇 - 中林 - 中林海岸」から「サンアリーナ - 自動車学校 - 中林 - 北ノ脇」に変更
阿南駅 - フジグラン阿南 - 見能林駅前 - 阿南高専前 - 橘駅前 - 橘営業所
阿南市循環バスナカちゃん号(愛称のナカちゃん号は後日公募で決定)
2009年度(平成21年度)~2011年度(平成23年度)の予定で国の補助事業を活用して、阿南市地域公共交通協議会を主体にした阿南市の委託事業で、運行ルートやダイヤ改正を実施しながら、本格運行を目指していた。2009年(平成21年)11月1日に実証運行を開始し、阿南駅を起/終点(ただし、一部の便を除き徳島バス橘営業所(徳島バス阿南本社)の発着)にして阿南市中心部を循環。循環バスのみ、ルート上であれば、徳島バスや阿南バスが運行するほかの路線の国道55号などの重複している箇所も含めてフリー乗降制である。
2010年(平成22年)7月1日に一部の時刻などを変更、同年10月1日及び翌2011年(平成23年)11月1日に路線と時刻の改正を行い、2013年(平成25年)4月1日から運行主体が阿南バスになった。2014年(平成26年)4月に一部区間の料金を改定。
コースは阿南駅から西に回るコースを「西回り」、東に回るコースを「東回り」としている。
下記はいずれも西回りコース(東回りコースは逆に運行)
阿南駅→阿南駅北→阿南市役所前→阿南駅前通り→富岡中→阿南合同庁舎前→富岡西高前→中央病院前→中央病院→高川原南→高川原北→大京原橋南→大京原橋北→大久保→新ノ池→中分→羽ノ浦→羽ノ浦北→阿南共栄病院前(西回りのみ停車?)→阿南共栄病院→羽ノ浦役場前→中分→黒地西→黒地→敷地→那賀川公民館前→今津浦→古津→阿波公方・歴史民俗資料館前→那賀川支所前→道の駅 公方の郷なかがわ前→神明宮前→出島川橋→那賀川大橋北→辰巳工業団地→住吉→アピカ西→西路見→領家→フジグラン→阿南駅
2010年7月1日:西回りコースの第1便の終点が阿南共栄病院へ延長、東回りコースの第2便の始点が阿南共栄病院に変更
西回りコースの第1便の終点が春日野団地へ延長、東回りコースの第2便の始点が春日野団地に変更
阿南駅→阿南駅北→阿南市役所前→阿南駅前通り→富岡中→阿南合同庁舎前→富岡西高前→中央病院前→中央病院→高川原南→高川原北→大京原橋南→大京原橋北→大久保→新ノ池→中分→羽ノ浦役場前→阿南共栄病院→阿南共栄病院前→羽ノ浦北→宮倉→黒地西→黒地→敷地→那賀川公民館前→今津浦→古津→阿波公方・歴史民俗資料館前→那賀川支所前→阿波中島駅前→村上内科外科医院前→道の駅 公方の郷なかがわ前→神明宮前→出島川橋→那賀川大橋北→辰巳工業団地→住吉→アピカ西→西路見→領家→フジグラン→阿南駅
阿南駅→阿南駅北→阿南市役所前→阿南駅前通り→富岡中→阿南合同庁舎前→富岡西高前→中央病院前→中央病院→高川原南→高川原北→大京原橋南→大京原橋北→大久保→新ノ池→中分→羽ノ浦役場前→阿南共栄病院→羽ノ浦中学校口→春日野南→春日野中→春日野団地→春日野中→春日野南→羽ノ浦中学校口→阿南共栄病院→羽ノ浦役場前→羽ノ浦→宮倉→黒地西→黒地→敷地→那賀川公民館前→今津浦→古津→阿波公方・歴史民俗資料館前→那賀川支所前→阿波中島駅前→村上内科外科医院前→道の駅 公方の郷なかがわ前→神明宮前→出島川橋→那賀川大橋北→住吉→アピカ西→西路見→領家→フジグラン→阿南駅
2017年10月1日改正:一部の時刻改正
2019年5月7日改正:一部停留所名変更
2022年4月現在(一部停留所のみ記載)
阿南駅 - 阿南市役所前 - 合同庁舎前 - 富岡西校前 - 阿南医療センター前 - 羽ノ浦役場前 - 古毛児童公園 - 春日野団地 - 羽ノ浦役場前 - 那賀川公民館前 - 民俗資料館前 - 那賀川支所前 - 阿波中島駅前 - 道の駅公方の郷 - 神明宮前 - 那賀川大橋北 - アピカ西 - フジグラン前 - 阿南駅
徳島バス南部
徳島バス南部株式会社(とくしまバスなんぶ)は、徳島県の路線バス・貸切バス事業者。南部バスの通称がある。徳島バスの子会社である。
徳島バスが運行していた徳島県海部郡内(徳島バス阿南担当路線をのぞく)と那賀郡の末端区間のローカル路線を、1985年より引き継いで運行している。一部高知県に乗り入れる。
本社 - 徳島県那賀郡那賀町吉野字川口18-10(徳島バス川口営業所と同じ)
牟岐営業所 - 徳島県海部郡牟岐町大字中村字本村75-1(旧海部病院前)
1系統(日和佐線):徳島バス川口営業所(徳島バス南部本社) - 日和佐駅前
2系統(谷山線):徳島バス川口営業所(徳島バス南部本社) - 谷山車庫
川俣行きであるが運行上は川俣上まで、川俣から谷山車庫までは予約制。1日1往復のみの運行で、谷山車庫を基準にダイヤを組んでいるため、川口からバスを利用してその日のうちに川俣・谷山車庫までを往復することは出来ない。 ※路線車は日野リエッセを使用。
3~5系統(丹生谷線):徳島バス川口営業所(徳島バス南部本社) - 日和田(海川経由(上海川は経由しない)、市宇経由、市宇/上海川経由(北川止まり))
川口 - 日和田を全線通しする便は、3系統の1.5往復と、4系統の川口行き1本のみである。
北川 - 日和田間は、3系統の全便と、5系統の上り1本(出原下行き)がデマンド運行となっている。
4系統の全線通し便と、5系統の下り2本(出原下始発)は、木頭小・中学を経由する。
6~7系統(丹生谷線):徳島バス川口営業所(徳島バス南部本社) - 林谷口(市宇経由、上海川/市宇経由)
8系統(丹生谷線):徳島バス川口営業所(徳島バス南部本社) - 上海川
基本的に牟岐(牟岐営業所前)から海の駅東洋町までを結んでおり、経由地によって下記の系統がある。いずれも、路線名は「牟岐線」。
19系統:牟岐 - 海部高校前 - 宍喰 - 甲浦新道経由 - 海の駅東洋町
20系統:牟岐 - 海部高校前 - 宍喰 - 竹ヶ島 - 甲浦旧道経由 - 甲浦 - 海の駅東洋町
21系統:牟岐 → 海部高校前 → 宍喰駅前 → 竹ヶ島 → 甲浦旧道経由 → 甲浦 → 海の駅東洋町
22系統:牟岐 → 海部高校前 → 宍喰 → 甲浦旧道経由 → 甲浦 → 海の駅東洋町
23系統:宍喰祇園通 → 宍喰駅前 → 竹ヶ島 → 甲浦新道経由 → 海の駅東洋町
24系統:牟岐 - 海南病院 - 海部高校前 - 宍喰 - 甲浦新道経由 - 海の駅東洋町
25系統:牟岐 - 海南病院 - 海部高校前 - 宍喰 - 竹ヶ島 - 甲浦旧道経由 - 甲浦 - 海の駅東洋町
26系統:牟岐 - 海南病院 - 海部高校前 - 宍喰 - 宍喰駅前 - 竹ヶ島 - 甲浦旧道経由 - 甲浦 - 海の駅東洋町
27系統:牟岐 - 海南病院 - 海部高校前 - 宍喰 - 竹ヶ島 - 甲浦新道経由 - 海の駅東洋町
28系統:牟岐 - 海南病院 - 海部高校前 - 宍喰 - 宍喰駅前 - 竹ヶ島 - 甲浦新道経由 - 海の駅東洋町
ほぼ全区間に渡って、JR牟岐線と阿佐海岸鉄道阿佐東線と並行している。
以前は甲浦駅までを結んでいたが、2022年2月1日より終点が海の駅東洋町に変更され、白浜と甲浦駅前は廃止された。
いずれの系統も1日に2往復程度で、下りのみの運行である21~23系統は1日1本しかないが、すべての系統を合計すると、区間によっては1~2時間に1本程度の本数がある。
また、19系統の最終便は、上下ともに並行している鉄道の最終列車より遅くに始発地を出発する。
甲浦旧道(一部の系統のみ)や宍喰付近で隘路を通るため、いずれの系統も小型車の日野・リエッセまたはマイクロバスの三菱ふそう・ローザで運行されている。
川口(南部バス本社)からは徳島バスの丹生谷線に乗り換えることができる。
牟岐線は、海南病院前(一部の便のみ)・海部高校前(全便)・海部駅前(全便)・宍喰駅前(一部の便のみ)・海の駅東洋町(全便)から阿佐海岸鉄道に乗換可能。
牟岐線の海南病院前からは轟の滝行き海南町営バス(現・海陽町営バス)に乗換可能。
牟岐線の海の駅東洋町からは高知東部交通バスに乗換可能。
牟岐線の甲浦口・宍喰温泉前・海部駅前・浅川駅前・牟岐(南部バス牟岐営業所)、日和佐線の日和佐駅前(道の駅ひわさ)からは徳島バスの高速バスEDDY号(室戸 - 大阪)に乗換できる。
群馬県道312号太田境東線
群馬県道312号太田境東線(ぐんまけんどう312ごう おおたさかいあずません)は群馬県太田市西本町の群馬県道2号前橋館林線との三叉路から伊勢崎市境栄の国道354号を結ぶ県道である。現在の路線名となる以前の旧・路線名は「太田境線」。
起点:太田市西本町(群馬県道2号前橋館林線交点)昭和34年の路線認定当初は、太田市大字太田字大道北1650番の1となっている。
終点:伊勢崎市堺栄176番の1(群馬県道142号綿貫篠塚線交点〈境栄交差点〉)昭和34年の路線認定当初は、佐波郡境町栄町176番の1である。現在は市町村合併で表記が変わり伊勢崎市堺町栄となっている。
重要な経過地:新田郡新田町"合併"、尾島町"合併"
1959年(昭和34年)9月18日:群馬県より現・道路法に基づき、県道太田境線(太田市 - 新田郡新田町 - 尾島町 - 佐波郡境町、整理番号18)として路線認定される。
同日、前身路線にあたる県道境太田線(佐波郡境町 - 太田市、整理番号132)が路線廃止される。
例幣使街道(全線)
国道354号(太田市新田中江田町 - 同市小角田町〈小角田北交差点〉)
群馬県道69号大間々世良田線(太田市新田中江田町〈新田中江田町交差点〉 - 太田市小角田町〈小角田北交差点〉 - 同〈小角田交差点〉)
群馬県道2号前橋館林線(太田市西本町)
群馬県道323号鳥山竜舞線(太田市藤阿久町、藤阿久交差点)
群馬県道275号由良深谷線(太田市由良町、宝町交差点)
群馬県道332号桐生新田線(太田市新田木崎町)
群馬県道311号新田尾島線(太田市新田木崎町、新田木崎町交差点)
群馬県道69号大間々世良田線(太田市新田中江田町、新田中江田町交差点・太田市小角田町、小角田北交差点、小角田交差点)
国道17号(上武道路)(太田市小角田町、小角田西交差点)
群馬県道315号大原境線(伊勢崎市境三ツ木、三ツ木橋東交差点)
国道354号(伊勢崎市境栄、境栄三叉路)
番
番(ばん)とは、交替して行われる勤務形態及びそのために編成された集団のこと。現代においても警察官や消防士、病院・工場などでの勤務や警備員をはじめ一個人では賄いきれない時間量・仕事量を必要とする職場における労働形態として存在している(早番・遅番・朝番・昼番・夜番など)。なお、その番に順序をつけて順繰りに行うことを輪番(りんばん)ということがある。
番数や交替勤務の方法は様々であるが、1年12か月(約360日)、1か月30日(前後)、1干支60日の数字にちなんて12・30・60及びその約数が編成に採用された例が多い(近代に入ると1週間7日なども考慮されることになる)。
番の背景として、前近代においては職務そのものが身分の証であり、番によってその職務が有する名誉と負担をともに構成員が平等に分かつという考え方があったと言われている。これは裏を返せば、特定の個人に権力が集中したり、過酷な状況に置かれることを回避するために設けられたものと言える。
番制度によって勤務に当たることを当番(とうばん)と呼び、現在でも用いられている。この他に実際に勤務に従事することを「上番」「勤番」、その結番交名(番の構成員の名簿)を「番帳」「番文」、その番の統率者を「番長」「番頭」「頭人」、同じ番の仲間を「合番」「相番」などと呼んだ。
なお、当番や役割などに順番を決め順繰りに行っていくことを持(ち)回りと称される。一方、持(ち)回りには(書類などを)持って回るという意味もあり、本来であれば担当者の会議を開いて担当者同士の合意を得なければならないことを会議を行わずに該当の資料を持ち回り了承(決裁)を得ることを持ち回りということもある。代表的なものとして持ち回り閣議がある。
大和国家の段階においては、様々な品部が置かれてその構成員が交替で勤務しており、それが律令国家における番上制の元になっていった。律令制の元では職事官・内舎人・五位以上の散位、郡司・軍毅、内外の医師は日勤である長上であったのに対して、史生・舎人ら雑任、六位以下の散位は分番である番上とされていた。また、軍団・衛士、品部・雑戸などにも分番制が導入されていた。例えば、『続日本紀』によれば慶雲元年(704年)に諸国の兵士を10番に分けて10日ずつ武芸の教習を命じている。また、公式令によれば、長上の官人でも大臣・大納言・八省卿を除く全ての官人が本司に分番して宿直する義務があったことが記されている。この制度は律令制が弛緩した平安時代中期以後も内裏や院御所に公卿・殿上人が交替で宿直する勤番として残されていった。更に院政期より大番と呼ばれる朝廷関連施設を武官に警固させる慣例が成立するようになった。
権門によって荘園が形成されるようになると、荘民に番を編成させて交替で荘園領主に奉仕させるようになる。例えば摂関家では近江国・摂津国・和泉国の摂関家領の有力名主を大番舎人に任じて大番領という給田もしくは免田を与えられる代わりに10日ごとに上番した。彼らは京番頭と呼ばれる統率者と番子舎人に編成され、摂関家に宿直や警固などの奉仕を行った。同様に他の権門でも夫役の徴用や公事・年貢の徴収の円滑化のために有力名主に給付を与えて番頭に任じ、他の中小名主・一般農民らを番子として編成させた。これは鎌倉時代後期以後に展開された名体制の解体に対する再編・維持のための手段としても用いられていた。これは名体制崩壊後の惣村や都市における月行事の制度成立にも影響を与えた。荘園領主あるいは在地領主は番頭-番子の統率関係のもとで編成された番を単位として平時の宿衛警固や戦時の戦陣体系に用い、武家政権や大名の元で広く行われていた。
鎌倉幕府に仕える御家人にとっての奉公(御家人役)のうちもっとも重要な地位を占めたのは、各種の番役であった。その代表的なものが前代の大番を継承した京都大番役で、12番編成で6か月交替により京都及び御所などを警固した。その後、 鎌倉大番役が成立し、12番編成で1か月交替により鎌倉及び将軍の御所を警固した。更に元寇を機会に異国警固番役・長門警固番役などが成立した。これとは別に鎌倉幕府において有力御家人は小侍所に配属されて番衆に組み込まれ、将軍の身辺を警護するとともに将軍の周辺において各種の番役を務めた。更に訴訟制度においても裁判の公平性と迅速な処理を目的として複数の番(引付衆では3-6番)体制をとってそれぞれに頭人を設置し、番ごとに勤務日や担当事件を定めていた。前者は室町幕府における奉公衆に継承され、後者は建武政権における雑訴決断所・恩賞方、室町幕府における引付方・内談方に継承された。一方、公家政権側においても禁裏小番の制度が整えられ、時代によって異なるものの、大納言以下の公卿・殿上人(ただし、武家・武官・弁官は免除される)が5もしくは6番の小番に分けられて当番宿直が行われ、これは明治維新まで継続された。
江戸幕府においても番は重要な地位を占めた。大番・書院番・小姓番などが置かれ、番頭・組頭・番士の3層制が採用されていた。彼らは平時には江戸城内や城門の警固などの勤番、将軍外出時の供奉、江戸市中の巡行などを行った他、大番は二条城・大坂城に、書院番は駿府城に年1回の交替制で1組ずつ派遣され、在番していた。これとは別に大坂城には大坂加番4名、駿府城には駿府加番3名が置かれ、無役の大名が任じられた(後者は旗本が任じられる場合もあった)。更に江戸町奉行・京都町奉行・大坂町奉行はいずれも月番が採用され、江戸は南北、他は東西の奉行が1か月交代で勤務していた。また、諸藩においても幕府と同様の警護組織があった。
死番制 - 幕末期に新撰組が考案・隊内で定めた番制。町の見回りの際、不審な建物に潜入する時、真っ先に入り込む先頭者の番を週ごとに代えさせ、死亡率が高い先頭に立たせることで、見回る隊員の全てに死に対する覚悟をつけさせた(常に死を覚悟させるための特異な番制)。
群馬県道313号太田大泉線
群馬県道313号太田大泉線(ぐんまけんどう313ごう おおたおおいずみせん)は、群馬県太田市から邑楽郡大泉町に至る一般県道である。
起点 : 群馬県太田市東本町/スバル町(群馬県道2号前橋館林線交点〈SUBARU南門前交差点〉)昭和34年の路線認定当初の表記は、太田市太田字南裏43番の1である。
終点 : 群馬県邑楽郡大泉町北小泉2,3,4丁目(群馬県道38号足利千代田線交点〈大泉高校前交差点〉)昭和34年の路線認定当初の表記は、邑楽郡大泉町大字上小泉1531番である。
1959年(昭和34年)9月18日:群馬県より現・道路法に基づき、県道太田大泉線(太田市 - 邑楽郡大泉町、整理番号26)が路線認定される。
同日、前身路線にあたる県道太田小泉線(太田市 - 邑楽郡大泉町、整理番号175)が路線廃止される。
公園通り(太田市内)
群馬県道323号鳥山竜舞線(太田市小舞木町・小舞木町交差点)
国道354号(東毛広域幹線道路)(大泉町いずみ1丁目/北小泉4丁目・西原交差点)
休泊川(藤四郎橋、太田市内ケ島町/朝日町)
東武伊勢崎線(太田市東本町 - 新島町)
東武小泉線(支線)(太田市新島町)
SUBARU(旧・富士重工業)群馬製作所本工場(太田市スバル町)
太田市運動公園(太田市飯塚町)
SUBARU(旧・富士重工業)群馬製作所大泉工場(太田市朝日町/大泉町いずみ1丁目)
金山自動車教習所(太田市龍舞町)
群馬県立大泉高等学校(大泉町北小泉2丁目)
烏斯蔵
烏斯蔵(うしぞう;拼音: wūsīzàng)は、元代より清代の康熙中期にかけての中国文献において使用された中央チベットに対する呼称。「烏思蔵」も同じ。
チベットのウー・ツァン地方のチベット語表記「dbus gtsang」を転写したものであるが、漠然とチベット全体を指す呼称としても使用された。
主として康熙帝期に編纂された『明史』鄧愈伝には、明朝成立直後の1370年、鄧愈による烏斯蔵攻略について書かれている。
康熙後期以降は、西蔵という呼称が一般的になった。
『西遊記』において、天界を追放された天蓬元帥(猪八戒)が、三蔵法師一行に出会うまで、半人半豚の姿に身をやつし、高翠蘭(こう・すいらん)の婿養子として暮らしていた土地を「烏斯蔵国」というが、小説中に描写されている人々の風俗習慣には、ほとんどチベットらしさはみられない。
群馬県道314号古戸館林線
群馬県道314号古戸館林線(ぐんまけんどう314ごう ふるとたてばやしせん)は、群馬県太田市古戸町から館林市赤土町に至る県道である。
起点:太田市古戸町(国道407号交点〈古戸交差点〉)昭和34年の路線認定当初での表記では、太田市大字古戸字不塔935番となっており、古戸交差点より北へ760 mのところに位置する国道407号上の交差点にあった。
終点:館林市赤土町(国道122号交点〈赤土町交差点〉)昭和34年の路線認定当初での表記では、館林市成島906番(注:大谷町の大谷町交差点)である。
重要な経過地:邑楽郡大泉町昭和34年群馬県告示第324号に基づく表記。、千代田村昭和34年群馬県告示第324号に基づく表記。2009年、前橋市に編入。
1959年(昭和34年)9月18日:群馬県より現・道路法に基づき、県道古戸館林線(太田市大字古戸 - 邑楽郡大泉町 - 千代田村 - 館林市成島、整理番号62)が路線認定される。
同日、前身路線にあたる県道館林妻沼線(館林市 - 太田市〈埼玉県界〉、整理番号218)が路線廃止される。
国道407号(太田市古戸町、古戸)
群馬県道38号足利千代田線(邑楽郡千代田町新福寺、新福寺)
群馬県道152号赤岩足利線(邑楽郡千代田町福島、福島)
栃木県道・群馬県道・埼玉県道20号足利邑楽行田線(邑楽郡邑楽町赤堀、鞍掛工業団地)
国道354号 館林バイパス(東毛広域幹線道路)、群馬県道361号矢島大泉線(邑楽郡邑楽町赤堀、赤堀)
国道122号(館林市赤土町、赤土町)
からし
からし(カラシ、芥子、辛子、Japanese mustard)は、アブラナ科の植物であるカラシナおよびその近縁種の種子から作られる香辛料。黄色もしくは黄土色で、独特の刺激臭と辛味を持つ。
カラシナ類の種子を原料とした調味料は世界各地に存在するが、日本では一般に「和がらし」と「洋がらし」に大別される(詳細は後節参照)。
セイヨウカラシナの種子を粉末にした「粉からし」を水またはぬるま湯で練って作られるもので、通常はそれ以外の成分を含まない。日本で単にからしと言う場合には、主に和がらしを指す。
洋がらしという言葉は、からしに酢や糖類、その他の香辛料を加えて調整された複合調味料、いわゆるマスタードの意味で用いられる場合と、和がらしに比べて辛みを抑えた粉からしや練りからし製品を指す場合がある。
マスタードは製法や用途の異なるさまざまな種類のものが販売されているが、酢などが加えられているために酸味や甘みが強く、一般に辛さは控えめである。
マスタードと和がらしは本来用途の異なる香辛料であり、風味もまるで異なるが、マスタードが一般に普及する以前の日本では、西洋料理にも代用として和がらしが多く用いられた。古くから営業している店のサンドイッチに和がらしが使われていたり、洋食屋のテーブルに練りからしが置かれていたりするのはその名残りである。
「洋がらし」の名称で販売されている製品には、原料としてシロガラシが配合されていることが多い。辛さがややマイルドである以外にはさほど風味に差がないため、和がらしの代用として用いてもあまり問題はない。
からしの辛みは水で溶くことによって発生するが、揮発性が強く長続きしない。いつでも簡単にからしの風味が利用できるように、粉末や油に溶いた状態で保存する技術が発達した。ねりからしは、油脂や増粘剤などによって辛み成分を安定させ、人工的なカラシ香味成分を配合したものである。焼売などに添えられる業務用のプラスチック包装品は1950年代から存在し、1970年にはエスビー食品から家庭用のチューブ入りねりからしが発売された。粉から練った和がらしや伝統的な製法のマスタードとはかなり異なるものであるが、その手軽さから広く普及し、現在では日本で消費されるからし類の大半を占めるに至っている。
なおチューブ入りの「ねり和からし」も発売されているが、これは単に風味による命名であり、セイヨウカラシナを用いて和からしの辛さを人工的に再現したという意味である。
からしを湿布として胸部に貼ることは古くから行われている民間療法であり、用法を誤らなければ効果をあげる療法の一つとされている。期待される作用は、揮発成分を吸引することによる気道の刺激、ならびに経皮吸収による肺血流の促進であり、毛細気管支炎、気管支肺炎、麻疹の経過中および肺性鬱血等に対して効果があるとされる。
群馬県道323号鳥山竜舞線
群馬県道323号鳥山竜舞線(ぐんまけんどう323ごう とりやまりゅうまいせん)は、群馬県太田市を通過する一般県道である。
本路線は太田市の鳥山下町と龍舞町を結び、藤阿久北交差点や飯塚町交差点を経由しながら緩やかなL字型を形成している。国道407号とは飯塚町交差点で交差、群馬県道2号前橋館林線とは藤阿久北交差点と終点(竜舞交差点)の2ヶ所で交差する。
起点 : 群馬県太田市鳥山下町(鳥山交差点=群馬県道78号太田大間々線交点)
終点 : 群馬県太田市龍舞町(竜舞交差点=群馬県道2号前橋館林線交点)
起点 - 太田警察署北交差点の区間はセンターラインのない1.5車線であり、群馬県道78号太田大間々線と重複している。太田警察署北交差点 - 終点の区間はセンターラインがあり、2車線以上の車幅が確保されている。ラッシュ時には至る所で混雑が発生する。
群馬県道78号太田大間々線(現道)(起点 - 鳥山下町・太田警察署北交差点)
群馬県道78号太田大間々線(現道)、群馬県道78号太田大間々線(新道)(鳥山下町・太田警察署北交差点)※県道78号(現道)は起点からここまで重複
群馬県道2号前橋館林線(藤阿久町・藤阿久北交差点)、竜舞方面からは藤阿久北交差点での右折は不可能である。
群馬県道312号太田境東線(藤阿久町・藤阿久交差点)
群馬県道301号妻沼小島太田線(下浜田町/浜町・下浜田交差点)
国道407号(飯塚町/飯田町・飯塚町交差点)
群馬県道313号太田大泉線(小舞木町・小舞木町交差点)
蛇川(六反田橋、新野町/藤阿久町)
蛇川(宝田橋、藤阿久町 - 下浜田町/浜町)
八瀬川(新盛橋、新井町 - 飯塚町/飯田町)
休泊川(榎戸橋、内ケ島町)
東武伊勢崎線(藤阿久跨線橋、藤阿久町)
東武小泉線(龍舞町)※踏切による平面交差
三枚橋駅(東武桐生線)(鳥山下町)
太田警察署(鳥山下町)
太田市消防本部(鳥山下町)
太田市立城西小学校(鳥山下町)
太田市立城西中学校(新野町)
太田地区総合地方卸売市場(新野町)
太田自動車教習所(由良町)
太田市立宝泉東小学校(藤久良町)
市営新井団地(新井町)
太田市立九合小学校(飯塚町)
長野県道13号岡谷停車場線
長野県道13号岡谷停車場線(ながのけんどう13ごう おかやていしゃじょうせん)は、長野県岡谷市を通る県道(主要地方道)である。
長野県岡谷市のJR中央本線 岡谷駅から長野県道14号下諏訪辰野線交点・本町1丁目交差点(通称:三ツ門)を結ぶ約100mほどの短距離路線である。
起点:岡谷停車場
終点:岡谷市字下町
重要な経過地:なし
起点:岡谷市本町1丁目3698番の2地先(JR中央本線岡谷駅)
終点:岡谷市本町1丁目3455番の4地先(本町1丁目交差点、長野県道14号下諏訪辰野線交点)
実延長:108.4m
道路法第7条第1項該当号:1号
平成5年の主要地方道の指定では、終点は「岡谷市本町一丁目」となっているが、長野県告示による路線認定の変更は行われていない。
1920年(大正9年)4月1日:府県道岡谷停車場線の認定(諏訪郡平野村岡谷・岡谷停車場間)。
1954年(昭和29年)1月20日:岡谷停車場線の一部を主要地方道岡谷停車場線に指定。
1955年(昭和30年)2月3日:長野県道岡谷停車場線の起点と終点を変更(岡谷停車場を起点とする)。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道岡谷停車場線が岡谷停車場線として主要地方道に再指定される。
長野県道14号下諏訪辰野線(岡谷市本町)
群馬県道・埼玉県道341号太田熊谷線
群馬県道・埼玉県道341号太田熊谷線(ぐんまけんどう・さいたまけんどう341ごう おおたくまがやせん)は、群馬県太田市熊野町の国道407号と群馬県道128号佐野太田線との交差点から、埼玉県熊谷市本石二丁目の国道17号と国道407号との交差点までを結ぶ県道である。
起点を群馬県太田市、終点を埼玉県熊谷市とし、経由地に太田市古戸町と熊谷市妻沼間を流れる利根川に架かる刀水橋を通る、群馬県と埼玉県により認定を受けた県道の路線である。太田市東本町十字路から埼玉県熊谷市刀水橋までの区間は、国道407号と重複している。元々は当路線単独区間であったが、1982年に国道407号が新規制定された。現在の刀水橋から熊谷警察署前の国道407号単独区間(妻沼バイパス)においても、元々は当路線のバイパスとして開通した後に国道407号に転換されたものである。
なお、熊谷市柿沼の国道17号熊谷バイパスとの交点より終点(熊谷市本石二丁目)までの間は、併行する現在の国道407号(妻沼バイパス)が熊谷警察署交差点から本石二丁目に掛けて、国道17号との重複区間となっており、それの渋滞を回避、もしくは刀水橋~森林公園方面間の往来を短絡するドライバー等の利用により連続的に渋滞が頻発(ただし、柿沼付近は熊谷バイパスの柿沼肥塚立体が完成したため、多少は緩和)しており、解消のため4車線化事業が進行しているが、現在は北大通り付近まで暫定2車線となっている。
起点:群馬県太田市熊野町(国道407号交点:熊野町交差点)
終点:埼玉県熊谷市本石二丁目(国道17号交点:本石二丁目交差点)
1966年(昭和41年)2月8日:群馬県より、熊谷太田線(群馬県太田市 - 同市古戸埼玉県界 - 〈埼玉県熊谷市〉、整理番号7)が県道路線認定される。
同日、前身路線にあたる桐生熊谷線(桐生市広沢町 - 刀水橋 - 埼玉県熊谷市、整理番号9)を廃止。
国道407号、群馬県道128号佐野太田線(太田市熊野町)
国道407号、群馬県道2号前橋館林線(太田市東本町十字路)
国道407号(妻沼バイパス、埼玉県熊谷市刀水橋)
埼玉県道59号羽生妻沼線(熊谷市聖天山前、妻沼)
埼玉県道303号弥藤吾行田線(熊谷市弥藤吾)
埼玉県道263号弁財深谷線(熊谷市西野東)
埼玉県道359号葛和田新堀線(熊谷市奈良小学校前)
国道17号(熊谷バイパス、熊谷市柿沼) ※ 熊谷バイパスに埼玉県道83号熊谷館林線が重複している
第2北大通線(熊谷市円光)
国道17号、国道407号(熊谷市本石二丁目)
群馬県太田市東本町十字路交差点 - 埼玉県熊谷市刀水橋交差点:国道407号
埼玉県熊谷市聖天山前交差点 - 同市妻沼交差点:埼玉県道59号羽生妻沼線
アフリカの夜
『アフリカの夜』(アフリカのよる)は、1999年4月15日から6月24日まで毎週木曜日22:00 - 22:54に、フジテレビ系の「木曜劇場」枠で放送された日本のテレビドラマ。主演は鈴木京香。
古いアパートメント「メゾン・アフリカ」を舞台に、生命力あふれる奇妙だが愛すべき住民たちが引き起こすハートウォーミングなエピソードの数々を描く。
結婚式場で婚約者が逮捕されるという致命的な挫折で勤めていた会社も辞め、マスコミに追いかけ回られるなど進退きわまった杉立八重子。そんな時、8年前に別れた恋人が言っていた「道は開かれている」という言葉を思い出す。八重子は、過去と決別し新しい自分を見つけだそうと古いアパートメント「メゾン・アフリカ」に移り住む。そこで出会ったのは、一風変わってはいるが、どこか憎めない住人たちだった。
なお、放送前の仮題は「トランジット」であった。
杉立八重子(29) - 鈴木京香
相沢有香(27) - 松雪泰子
丸山みずほ(本名:亀田伸枝)(39) - 室井滋
木村 緑(19) - ともさかりえ
木村礼太郎(37) - 佐藤浩市
丸山良吉(44) - 國村隼
佐々木巡査 - 梅垣義明
本間直人(18) - 沢木哲
火野史郎(35) - 松重豊
みずほの母 - 花原照子
《技術》
カメラ - 伊澤明男/加藤文也/佐々木肇/長田崇/永野進/新宅孝二/山本貴洋/山下剛/木村梨江
技術プロデュース - 堀田満之
照明 - 佐々木宏文/清水智/和田智裕/富沢宴令/藤本潤一/桑原伸也/浅沼弘二
映像 - 武田篤/小椋真人/勝又秀行
録画 - 槌谷聡
VTR録画 - 安藤直哉/高山一吉
音声 - 山根剛/市村 雅彦/広岡豊/谷部剛/竹下博英
編集 - 小泉義明
VTR編集 - 高橋努/藤田とし子
音響効果 - 小西善行/大橋忠枝/秋庭努
Mix'd - 蛯原浩彦/佐藤浩二
車輌撮影 - 斉藤和宏
CG - 竹内真由美/水野 智世
《美術》
美術プロデュース - 関口保幸
デザイン - 根本研二/大澤麻衣
美術進行 - 津留啓亮
大道具 - 大地研之/竹田政弘/和泉吉幸
装飾 - 今村文孝/大久保善弘/山科貴弘
持道具 - 畠山浩義
衣裳 - 沖田政次/井戸川友美/青木幸雄
スタイリスト - 西ゆり子/岩本起法子/横尾早織
メイク - 原口千栄/小島百合子
視覚効果 - 浅田雅美
電飾 - 田中信太郎
アクリル装飾 - 青木順一
建具 - 阿久津正巳
生花装飾 - 石川玲子
植木装飾 - 原利安
特殊メイク - 江川悦子
絵日記 - 大木綾子
タイトル - 岩崎光明
《制作》
脚本 - 大石静
音楽 - 吉俣良
主題歌 - SPEED「Breakin' out to the morning」
演出 - 石坂理江子、河毛俊作、水田成英
プロデュース - 山口雅俊
脚本協力 - 大森美香/黒川弘子
演出補 - 森保伸二/遠藤光貴/大木綾子/松山博昭
プロデュース補 - 塚田洋子/菊地裕幸
記録 - 山田佳子/内田照代
制作担当 - 高橋政彦/松本幹之/豊島さおり/高野しのぶ/玉田祐美子/横田順
制作主任 - 松本幹之
制作デスク - 市場美枝
広報 - 石田卓子
制作著作 - フジテレビ
映画『ローカル・ヒーロー』のテーマ曲を重要場面に配しているため、著作権の関係でいまだにDVD化もビデオ化もされていない。
劇伴は当初、井上陽水をメインにしていたが途中から『ローカル・ヒーロー』を重用するようになった。そのため、サウンド・トラックにも含まれていない。
放送回数は開始時には11回もしくは12回予定と流動的であったが、最終的に『アフリカの夜』が11回、『らせん』が一週前倒しして13回となった。
このドラマで使われた「New World」という劇伴が、MBS系で放送されたドラマ闇金ウシジマくんの中で使用された。
深谷バイパス
深谷バイパス(ふかやバイパス)は、埼玉県熊谷市から埼玉県深谷市までの区間を結ぶ、国道17号のバイパスである。
起点:埼玉県熊谷市玉井
終点:埼玉県深谷市西田
全長:14.8km
玉井IC - 上武IC:50.0 m
上武IC - 四拾坂下交差点:26.5 m
玉井IC - 上武IC(本線部)
規格:第3種第1級
設計速度:80 km/h
車線:4車線(未開通)
玉井IC - 上武IC(側道部)
規格:第3種第2級
設計速度:60km/h
車線:4車線(完成化済)
上武IC - 四拾坂下交差点
規格:第3種第2級
設計速度:60km/h
車線:4車線(暫定2車線併用)
熊谷市玉井の玉井ICにて熊谷バイパスから直結される形で起点となる。熊谷市西別府の上武ICにて上武道路を分岐、ここから先は深谷市に入る。深谷市岡付近で本庄道路(2期)を分岐する計画となっている。本庄道路との分岐点からすぐの場所に位置している深谷市西田の四拾坂下交差点で現道に合流して終点となる。
玉井ICから上武ICまでの区間は、片側2車線化されているが、これは側道として暫定整備されたもので、中央にあるスペースにはさらに対面4車線の本線である地域高規格道路『熊谷渋川連絡道路』が通る予定である。この本線は、玉井ICで熊谷バイパスの本線(未整備)と、上武IC以北で上武道路の本線(暫定2車線整備済)と接続される予定である。
上武ICから終点までの区間は、熊谷渋川連絡道路の区間外であり、現在開通済みの暫定2車線道路が本線である。
(さいたま方面)熊谷バイパス -  深谷バイパス - 本庄道路(高崎方面)/上武道路(前橋方面)
大里広域 熊谷衛生センター
おかべ(埼玉県深谷市)
平日24時間交通量(平成17年度道路交通センサス)
熊谷市東別府1148:42,701
深谷市宮ヶ谷戸232:23,489
長野県道14号下諏訪辰野線
長野県道14号下諏訪辰野線(ながのけんどう14ごう しもすわたつのせん)は、長野県諏訪郡下諏訪町から岡谷市を経て、上伊那郡辰野町に至る県道(主要地方道)である。
路線は天竜川に沿い、東日本旅客鉄道(JR東日本)中央本線辰野支線や中央自動車道と併走する。
下辰線(しもたつせん)の愛称があり、岡谷市では本通りとも呼ばれている。辰野町では市街地を東西に走って、宮木交差点で国道153号に接続している。
起点から岡谷市長地までは国道20号と重複しており、下諏訪町内に単独区間はない。また国道20号下諏訪岡谷バイパスおよび、国道142号新和田トンネル有料道路の延伸により、その交点から長地交差点の区間が県道14号の区域に含まれている。
起点:諏訪郡下諏訪町
終点:上伊那郡辰野町
重要な経過地:岡谷市
起点:諏訪郡下諏訪町社字社19番地先(国道20号上)
終点:上伊那郡辰野町大字伊那富3093番の4地先(宮木交差点、国道153号交点)
実延長:15.5514 km
道路法第7条第1項該当号:1号
1922年(大正11年)1月6日 - 府県道下諏訪伊那線、朝日伊那富線の認定。
1954年(昭和29年)1月20日 - 下諏訪伊那線の一部(起点・下伊那郡辰野町平出間)、朝日伊那富線(下伊那郡辰野町平出・終点間)を主要地方道下諏訪辰野線に指定。
1955年(昭和30年)2月3日 - 長野県道下諏訪辰野線の認定。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道下諏訪辰野線が下諏訪辰野線として主要地方道に再指定される。
国道20号(諏訪郡下諏訪町社、起点 - 岡谷市長地・長地交差点)
長野県道19号伊那辰野停車場線(辰野町平出交差点 - 中央交差点)
国道20号上(諏訪郡下諏訪町社、起点)
国道20号・長野県道14号下諏訪辰野線 支線(岡谷市長地・長地交差点)
長野県道16号岡谷茅野線・長野県道254号楢川岡谷線(岡谷市本町・本町交差点)
長野県道13号岡谷停車場線(岡谷市本町・本町1丁目交差点)
長野県道19号伊那辰野停車場線・長野県道50号諏訪辰野線(辰野町平出・平出交差点)
長野県道187号伊那富辰野停車場線(辰野町本町・中央交差点)
国道153号(辰野町宮木・宮木交差点、終点)
国道20号 下諏訪岡谷バイパス・国道142 新和田トンネル有料道路(岡谷市長地鎮、湖北トンネル南交差点)
国道20号(長野県道14号下諏訪辰野線 重複)(岡谷市長地・長地交差点)
臣民
臣民(しんみん、英:subject  独:Untertan)は、君主国において、君主に支配される者としての人民を指す語。
中国文化及び儒学においては、臣と民は全く異なる存在であった。「臣」とは朝廷に仕える士大夫即ち政府高官であり、「民」とは朝廷に統治される民衆であって、皇帝は臣の輔弼のもとに民を統治するものとされた。そのため、行動様式も倫理も、臣と民では根本的に異なっていた。例えば、国家が滅んだ際、民が新国家の民となるのは普通のことであったが、臣がそれを行うと「弐臣」(二君に仕える、裏表のある臣下)として厳しく批判された。
ヨーロッパの歴史においては臣民の呼称は封建主義から絶対王政へ移る中での近代国民国家形成の重要な意味を持っている。封建主義時代のヨーロッパは身分制のもとにあって司祭・職人・商人・農民などそれぞれに身分別特権があり、法的にも社会的にも様々な不平等が存在したが、絶対王政期に国王が君主権力の絶対性・無制約性(国家主権)を主張することで各身分の身分別特権は剥奪されていった。これによって君主以外のすべての者が君主に従属する臣民として平等化されていき、身分制が崩れて国民国家への道が開かれた。すなわち臣民とは絶対王政の平準化の所産であり、国民形成の第一段階を成すものだった。
日本は東アジア文化圏に属しており臣と民は長く別の存在と理解されており、文明開化により西欧の「国王の大権に服する全ての者」としてのSubject-Untertanの概念を移入するさいに「臣民」なる語が作出された。明治憲法18条において「日本臣民タルノ要件ハ法律ノ定ムル所ニ依ル」と定められ、天皇と皇族以外の国民を指す語として使用されるようになった。官吏であれ民衆であれ、等しく天皇に従属する者として「臣民」という名称が用いられた。皇族でも軍人としては「臣民」であるとされ、現役海軍将校だった頃の高松宮宣仁親王が、紀元二千六百年式典の際に「臣・宣仁」と称した例がある。戦後になると、日本国憲法の国民主権の建前からこの表現を公的に使用するのは避けられるようになった。私的に用いられることも極めて稀で、吉田茂が昭和天皇に対し「臣・茂」と称した程度。
イギリスでは「イギリス臣民(British subject)」は現在も公的に国民を指す語として使用され続けている表現である。イギリス国民は依然として「王の臣民=王の保護と臣民の忠誠」という概念のもとにある。
アーモンド(Almond G. A)とバーバ(Verba S)の著書『市民社会の政治文化(The Civic Culture)』(1963年)によれば、国民が主体的・能動的であるのに対し、臣民は客体的・受動的であるとされ、臣民的要素が強ければ政治は安定する傾向があり、したがって参加型の政治文化と臣民型の政治文化が混合した社会こそが最も安定した政治を実現できるとしている。
トリシューラ
トリシューラ(サンスクリット語: त्रिशूल trishūla)は、ヒンドゥー教の神であるシヴァが片手に持つ先が3つに分かれた槍。三叉槍の一種。
ヒンドゥー語で「3」を意味する「tri」と「槍」を意味する「sula」が組み合わさった語である。
3つの先端はそれぞれシヴァのシャクティ(力)である、iccha(欲望、愛、意志)、kriya(行動)、jnana(知恵)をあらわす。
なお、一部のゲームではシヴァの三叉戟がピナカまたはピナーカ(Pinaka)と書かれていることがあるがこれは間違いで、ピナーカは弓の名前である。
岡山県立大学
2019年現在の学生数は学部生1654人、大学院生186人。
岡山県立大学は、岡山市にあった岡山県立短期大学を総社市に移転し、4年制大学に昇格させて開学した。
1993年 岡山県立大学設置(保健福祉学部、情報工学部、デザイン学部、短期大学部)
1997年 大学院修士課程開設(保健福祉学研究科、情報系工学研究科)
1998年 大学院修士課程にデザイン学研究科増設
1999年 大学院博士課程開設(情報系工学研究科)
2003年 大学院博士課程に保健福祉学研究科増設
2006年 短期大学部を廃止
2007年 公立大学法人へ移行
2008年 総社市と包括協定を締結
人間情報工学科(2015年新設)
建築学科(2021年新設)
保健福祉学専攻(以上、博士前期課程)
保健福祉科学専攻(博士後期課程)
システム工学専攻(博士前期課程・博士後期課程)
デザイン工学専攻(修士課程)
造形デザイン学専攻(修士課程)
キャリア・学生生活支援センター
毎年5月29日(開学記念日)に教員の研究発表会としてOPUフォーラムを実施している。本来は産学連携の促進を図る目的であったが、近年は大学の活動内容を県民に報告する機会としても活用されており、県内のB級グルメ等の出店や学生発表等も積極的に行われている。
学園祭は「県大祭」と呼ばれ、毎年11月上旬に行われる。同時に学内開放も実施。
夏季休暇期間を活用し、英国バンガー大学、豪州アデレイド大学、韓国梨花女子大学、他を訪問して語学文化研修を行っている。
バンガー大学(前ウェールズ大学バンガー校
桃太郎線(吉備線)服部駅より徒歩3分。
伯備線総社駅より車で8分。
倉敷駅より車で20分。
岡山駅より車で40分。
岡山自動車道岡山総社インターチェンジより車で3分。
タブロイド
タブロイド(tabloid)とは、新聞判型のひとつである。元々このサイズを採用していた新聞がセンセーショナルな事件報道やゴシップ報道などに力を入れる大衆紙であったことから、転じて大衆紙の報道スタイルを指す語としても用いられる。
国際的にはおよそ285×400ミリメートル (mm)(11¼×15¾インチ)前後の判型をタブロイド判と称し、大型の新聞判型であるブロードシート判 (375×600mm) やノルディッシュ判 (400×570mm) にちなみ、「ハーフ=ブロードシート」(Half-broadsheet)、「ノルディック・ハーフ」(Nordic half) などと称する場合もある。
ハーフ・ベルリナー判(235×315mm前後)を広義のタブロイド判に含める場合も見られる。
日本では、主に輪転印刷機に用いるロール紙の国内ローカルサイズに基づく判型である「ブランケット判」(406×545mm) の半分にあたる273×406mmを「タブロイド判」と称している。
1880年代後半に、ロンドンとアメリカ合衆国に本社を置く製薬会社であるバロウズ・ウェルカム・アンド・カンパニーが、それまで一般的だった粉薬を圧縮整形して服用を容易にした固形製剤の錠剤 (tablet) を開発し、「タブロイド」(Tabloid) の商品名で発売した。
「タブロイド」錠剤はイギリスで広く普及したことから、1914年に英ソッピース社が生産した小型複葉スポーツ飛行機が「ソッピース・タブロイド」と命名されるなど、20世紀初めにかけて小型のものを示す言葉として「タブロイド」が流行語となり、紙面など内容をまとめて簡略化した短い報道記事も「タブロイド」と称された。
1896年、イギリスで最初の大衆紙として『デイリー・メール』が創刊されたが、同紙は1970年代までブロードシート判を採用した。新聞判型としての「タブロイド判」が登場したのは1918年で、大衆紙『ザ・サン』、『デイリー・スター』、『デイリー・ミラー』などに広く採用された。
タブロイド判を採用したイギリスのこれらの新聞は、題字が赤いことにちなんで「レッドトップス」(Red tops) とも呼ばれ、犯罪やスポーツ、性、ゴシップ記事などを、虚報も交えて扇情的に報道することで部数を獲得する編集スタイルを現代に至るまで貫き、名誉棄損で訴えられるケースも少なくない。結果としてイギリスでは、これらの報道機関や報道姿勢を示す言葉として「タブロイド・プレス」(Tabloid press) の語が定着した。
アメリカ合衆国でも1920年前後にタブロイド判を採用した『デイリーニューズ』『ニューヨーク・デイリー・ミラー』『ニューヨーク・イヴニング・グラフィック』の各紙が誕生し、当時の大手メディアが醜聞と考え避けていた犯罪報道や性、ゴシップ記事を競って掲載したが、アメリカでは扇情的な過熱報道は次第に影をひそめた。
20世紀後半になると、紙面改革に取り組み始めた欧米の高級紙が、通勤中にも読みやすい小型の判型としてタブロイド判に着目した。1970年代にイギリスの『デイリー・メール』と『デイリー・エクスプレス』がブロードシート判からタブロイド判に移行し、『デイリー・メール』は旧来のレッドトップス紙のイメージから脱却を企図して新しい判型に「コンパクト判」(Compact) の名称を提唱した。
小型の判型は現代的で特徴的な紙面作りに有利で、イギリスでは2007年以降に『スコッツマン』『タイムズ』などが相次いでタブロイド判へ移行して紙面デザインを刷新した。アメリカでも『ニューヨーク・ポスト』『フィラデルフィア・デイリー・ニュース』『ボストン・ヘラルド』などがタブロイド判へ移行したが、「地下鉄版」や「地方版」だけをタブロイド判にしている社もある。
タブロイド判の小ささを避け、イギリスの『ガーディアン』やフランスの『ル・モンド』など、タブロイド判より一回り大きいベルリナー判で紙面の小型化を実現する社も増えている。
ザ・サン
ニュース・オブ・ザ・ワールド - 「オペレーション・ウィーティング」事件で2011年に廃刊
デイリー・スター
デイリー・ミラー
サンデー・ピープル
デイリー・スポーツ
デイリー・メール - 1971年にブロードシート判からタブロイド判に移行
デイリー・エクスプレス
ガーディアン・ウイークリー - 2007年、タブロイド判からハーフ・ベルリナー判 (235mm×315mm) に移行。本紙のガーディアンは2006年にベルリナー判を採用
ナショナル・エンクワイアラー
ウィークリー・ワールド・ニューズ
ザ・スター
ザ・グローブ
ザ・エグザミナー
シカゴ・サンタイムズ
ボストン・ヘラルド
日刊サン - カリフォルニア・ハワイ・ニューヨークで発行する日本語新聞
夕刊フジ - 大衆紙
日刊ゲンダイ - 大衆紙
SANKEI EXPRESS - ダイジェスト
フジサンケイ ビジネスアイ - 経済紙
しんぶん赤旗日曜版 - 政党機関紙; 週刊紙では発行部数最多
東海日日新聞 - 地方紙
プロスポーツ - 競輪専門
TOKYO HEADLINE - 東京23区で配布する無料紙
萬朝報 (1892 - 1940)
東京レディコング  (1990 - 1991)
ショッパー (1971 - ) - 東京都八王子市・日野市・町田市、神奈川県相模原市で配布する無料地域情報紙。2014年、地域新聞社が発行元のの子会社化を決定。
爽報 - 台北地下鉄無料報
Upaper - 台北地下鉄無料報
新京報 環球時報
The Pyongyang Times - 英字紙
スカンダ
スカンダ(sa)ムルガン (タミル語: முருகன்、Murugan)は、ヒンドゥー教の軍神である。
父はシヴァ、母はデーヴァセーナー(パールヴァティー)もしくはガンガー(パールヴァティの妹)で、代理父がアグニ、代理母がスヴァーハー。軍神インドラに替わって新たな神軍の最高指揮官となる。
仏教にも伝わって韋駄天(異名クマーラからは鳩摩羅天)となった。
カールッティケーヤ(sa、すばる星団)、クマーラ(sa、少年)、マハーセーナ(偉大なる戦士)、セーナーパティ(戦士の王)、グハ(神秘的な者)、シャクティダラ(槍を持つ者)、ターラカジット(ターラカの征服者)等と64の名を持つ。
N. Gopala Pillai は1937年に「スカンダ」という名がイスカンダル(アレクサンドロス大王)から転じたとする説を発表したが、アラビア語名のイスカンダルよりスカンダの方が古いため、この説が成立する可能性はほとんどない。
6つの顔と12本の腕を備え、孔雀に乗り槍を持つ若い青少年の姿であらわされる。
== 神話 ==
叙事詩『マハーバーラタ』によれば、アグニが7人の聖仙の妻たちに恋をしたが彼女たちとの不倫を自制していたところ、アグニを恋慕するスヴァーハーが6人の聖仙の妻の姿に順次化けてアグニを誘惑して6回の性交を果たし、その度にアグニの精液をアシュベータ山の黄金の穴に落とした。スヴァーハーは非常に貞操の固い7人目の聖仙の妻に化けることは失敗したが、6人の聖仙の妻に化けて実施したアグニとの計6回の性交によってアシュベータ山の黄金の穴からスカンダを誕生させる企みは成功した。6面12臂の神スカンダは生後4日で非常に強くなり、インドラが率いる神々の軍勢も打ち破ることはできなかったため、インドラは神軍最高指揮官の地位をスカンダに譲ったという。
やがてスカンダがシヴァ派のヒンドゥー教に吸収されると、アグニとスヴァーハーと性交している時にシヴァがアグニに乗り移り、同様にパールヴァティーがスヴァーハーに乗り移っていたので、スカンダはシヴァの息子であると解釈された。
スカンダが六面十二臂を持つ理由としてこのような異説がある。元々スカンダは6人兄弟だったが、パールヴァティーが彼等をあまりにかわいく感じて強く抱きしめた為、彼等は頭と腕の数はそのままに体が合体して一つになった。スカンダを見たパールヴァティーは強い母性愛を感じ、自然と母乳が流れ出した。
インドラとの確執はこれだけではない。ある時スカンダとインドラが互いの力をめぐって争いとなり、問題解決の為にカイラス山を周回する競走を行った。勝負は決したが二人は互いに勝利を譲らず、カイラス山に判定を求めた。カイラス山はインドラに有利な証言をしたため、怒ったスカンダが槍を投げつけてカイラス山を削り、削られた所がクラウンチャ峠になったという。
現在スカンダ信仰は、インド南部のタミル人社会に強く存在し、その移民の地であるスリランカの他、シンガポール、マレーシアなどの東南アジアにおいても信仰されている。
戦争以外はあまり考えていない上女性すら近付けず、自分の神殿に女性が入ることすら拒む。カウマーリーまたはデーヴァセーナーという妻・パートナーがいる場合もある。
89年
後漢 : 永元元年
高句麗 : 太祖王37年
新羅 : 婆娑王10年
百済 : 己婁王13年
仏滅紀元 : 632年
ユダヤ暦 : 3849年 - 3850年
84年
後漢 : 建初9年、元和元年
高句麗 : 太祖王32年
新羅 : 婆娑王5年
百済 : 己婁王8年
仏滅紀元 : 627年
ユダヤ暦 : 3844年 - 3845年
グラウピウス山の戦い(ただし83年の説あり)
成務天皇、第13代天皇(+ 190年)
58年
後漢 : 永平元年
高句麗 : 太祖王6年
新羅 : 脱解王2年
百済 : 多婁王31年
仏滅紀元 : 601年
ユダヤ暦 : 3818年 - 3819年
ローマ軍の将軍コルブロがアルメニアに侵攻し、パルティアとの戦争に突入する。(第四次パルティア戦争)
20年
新 : 地皇元年
高句麗 : 大武神王3年
新羅 : 南解王17年
百済 : 温祚王38年
仏滅紀元 : 563年
ユダヤ暦 : 3780年 - 3781年
・セルビウス=スルピシウス=ガルバ がローマのプラエトルに任命。
・ティベリウス皇帝がゲルマニクスの殺人の容疑により、グナエウス=カルプルニウス=ペソの捜査決行の議決を上院に命じる。
その後、グナエウスは一家の誇りが裁判により汚されることを恥じて自殺。
・新王朝で新元号「地皇」成立。
メッサリナ、ローマ皇帝クラウディウスの妻 (+ 48年)
グナエウス・カルプルニウス・ピソ、ユリウス=クラウディウス朝の元老院議員(* 紀元前44年)
ウィプサニア、ローマ帝国2代皇帝ティベリウスの最初の妻(* 紀元前36年頃)
19年
新 : 天鳳6年
高句麗 : 大武神王2年
新羅 : 南解王16年
百済 : 温祚王37年
仏滅紀元 : 562年
ユダヤ暦 : 3779年 - 3780年
10月10日 - ゲルマニクス、ローマ帝国の軍司令官、第2代皇帝ティベリウスの甥(* 紀元前15年)
13年
新 : 始建国5年
高句麗 : 瑠璃明王32年
新羅 : 南解王10年
百済 : 温祚王31年
仏滅紀元 : 556年
ユダヤ暦 : 3773年 - 3774年
アブガルス5世、オスロエネ(エデッサ)王に復位。
ティベリウス、ゲルマニアからローマに凱旋。
ストラボン、地球の形状に関する本を出版。
オウィディウス、Epistulae ex Pontoの1~3巻を出版。
王政君 - 元帝(劉奭)の皇后(* 紀元前71年)