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オオカサントウ
オオカサントウ(Ptyas carinata)は、爬虫網ナミヘビ科カサントウ属に属するヘビ。
ミャンマー、中国(雲南省)、スマトラ島、ジャワ島、ボルネオ島、ラオス、フィリピン(パラワン島)、シンガポール、タイ、ベトナム、カンボジア。
全長は最大で4mに達し、ナミヘビ科の最大種といわれるが多くの個体は2m程度で、3mを超える大型個体は稀とされる。体の断面は三角形をしており、これを刀に見立てて「過山刀」と名付けられたと思われる。目はとても大きく、視覚がよく発達している。体の前部は茶色がかった灰色でかすかな淡い縞模様がある。多くの個体は尾が黒色で薄い斑点が散在しており、腹部は濃い灰色をしている。体色は地域によって変異が大きく、幼体の時点で全身が黒化している個体も存在する。
低地から山地にかけての森林、低木地帯、プランテーション、耕作地、水田のほか、二次林やまばらに樹木が茂った農業地域など様々な環境に生息する。原生林ではあまり見られず、林縁部を好む。
食性は肉食で、主に齧歯類や爬虫類、カエルなどを食べる。獲物は絞め殺さず地面などに押さえつけながら圧死させる。
繁殖形態は卵生で、1回に10個程度の卵を産む。
生息地では食用として乱獲され、特にフィリピンでは個体数が激減している。最近ではペットとして飼育されることもあり、日本にも数個体が輸入されている。主に野生個体が流通し、非常に神経質かつ大きなケージを必要とするためであるため飼育は困難である。
ギア・サーキット
Guia Circuit
ギア・サーキット(Guia Circuit、Circuito da Guia、東望洋跑道)は、中華人民共和国マカオ特別行政区の市街地に設営される公道サーキット。毎年11月に行われるマカオグランプリの舞台となる。全長6.2km。
マカオGPのレースウィーク中、マカオ半島東部のマカオ市街地の一般道路を閉鎖して使用する。全周をガードレールとコンクリートウォールに囲まれたコースは、俗に「海側」と呼ばれる高速セクションと「山側」と呼ばれるテクニカルセクションに分けられる。
海側区間は幹線道路の友誼大馬路(最大幅14m)を使用しており、直線と中高速コーナーで構成される。路面は平坦で山側に比べて比較的滑らかであり、スリップストリームを使って前車へ追い抜きを仕掛ける場面が随所で見られる。とくにスタート直後は各車が密集状態のまま、難関のリスボアコーナーまでの間に激しい駆け引きを展開する。ポールポジションからスタートしても、リスボアまでの攻防では必ずしも有利になるとはいえない。
旧市街地の山側区間は、崖に沿ってアップダウンと先の見通せないブラインドコーナーが連続する。道幅も乗用車2台がぎりぎりすれ違える程の狭さ(最小幅7m)であり、この区間での前車の追い抜きは非常に困難である。
フォーミュラカーでは海側区間でのトップスピードを稼ぐため、ウィングを寝かすなどダウンフォースを減らす空力セッティングを施す。滑りやすいマシンでツイスティな山側区間を走りぬけるためには、ドライバーの技量が必要になる。
集団走行の渋滞や不測のアクシデントを避けるためには、先行逃げ切りが有利である。それゆえに予選レース・決勝レースを通じていかに前方のスターティンググリッドを確保出来るかが勝利への鍵となる。
常設サーキットに比べて路面の舗装状態が悪く、市街地コースのためにエスケープゾーンもほとんどないため、ドライビングミスや軽度の接触がそのまま大クラッシュにつながることも多い。2012年にはバイクレースの予選とツーリングカーの予選レースで2日連続死者が出る大クラッシュが起きている。2018年はマシンが200Kmを超えた速度でコース外へ飛び出す大事故が発生したが、奇跡的に死者はでなかった。このリスボアコーナーで発生した事故を受け、2019年開催時にはバリア構成などの見直しが行われることとなった。
また、マカオ港の国際旅客ターミナル付近に設けられたピットやパドックエリアも非常に狭く、サポートレースが増え続けるのにもかかわらずピットが足りないために、ツーリングカーなどのサポートレースのピットは国際旅客ターミナル前の地下駐車場を使用する。
ホームストレートは、海と貯水池を隔てる土手の上の4車線道路。ピット/グランドスタンド前からスタートすると、左(リザボア・ベンド)と右(マンダリン・オリエンタル・ベント)の高速コーナーをほぼ直線の感覚で通過する。このホームストレートから旧市街地までのエリアはコース幅は広いものの、追い越しポイントが多数存在するために他車との接触や単独クラッシュも多い。
高速セクションの終点、幹線道路から旧市街地へと入る右直角コーナー(リスボア・ベンド)はコース最大の追い越しポイントであるが、直線から急減速する上に出口の道幅が狭くなる。それゆえに事故も多発し、ここでの多重クラッシュが原因でレースが中断となることも多い。なお、「リスボア」とは、コーナーの向かいにあるカジノで有名な、ポルトガル統治時代からある老舗ホテルの名前である。
リスボアに続く右コーナーを抜けると、左側は石壁、右側は崖という山側区間に入る。急坂(サンフランシスコ・ヒル)を駆け上り、タイトな連続右コーナー(マタニティ・ベンド)を過ぎると下りになり、世界遺産に登録されているギア要塞(東望洋炮台)の下に高速S字が続く(ソリチュード・エセス)。
狭い右コーナー(モーリッシュ・ヒル)から長い左コーナー(ドナ・マリア・ベンド)を抜けるとマカオ名物の超低速180度右コーナー(メルコ・ヘアピン)に差し掛かる。モンテカルロ市街地コースのロウズ・ヘアピンと同様に、ステアリングを目一杯切り込まなければ曲がり切れない。ここで追い抜きを仕掛けて接触が起きた場合、完全にコースを塞いでしまうため、ヘアピンの手前から常に追い越し禁止とされている。
ヘアピンから急な下り坂を降り、右コーナー(フィシャーマンズ・ベンド)を過ぎると平坦な海側区間に戻る。直線を挟んで、右高速コーナー(Rベンド)をクリアすると、ピット/グランドスタンド前へ戻り1周が完了する。
F1 - 1分55秒714 (ラルフ・ファーマン、ジョーダン・フォード、2003年)
F3 - 2分10秒186(セルジオ・セッテ・カマラ、ダラーラ・フォルクスワーゲン、2015年)
WTCC - 2分27秒009(ロバート・ハフ、ラーダ・グランタWTCC、2014年)
GTワールドカップ - 2分18秒031(ローレンス･ヴァンスール、アウディ・R8 LMS、2016年)
スーパーバイク - 2分23秒616(スチュワート・イーストン、カワサキ、2010年)
ビアリーグ
ビアリーグは、アイスホッケーの愛好家によって行う派生スポーツである。いわゆる「草アイスホッケー」で、アイスホッケー発祥地・カナダではこの草アイスホッケーを楽しみ、試合や練習が終わればビールや酒などを飲んで疲れをいやし、人々とのふれあいを楽しむという風習がなされている。
本格的なプロ・アイスホッケーで行うような「ボディーチェック」(ボディーアタックとも)はルールとして禁止している以外はプロと同じルールで行っており、試合の時間も通常の半分(30分)で行う。
日本では北海道を中心にこの「ビアリーグ」と呼ばれる草アイスホッケーチームが存在し、特に苫小牧市の苫小牧ビアリーグ普及委員会が、ビアリーグの大会を積極的に開催し、アイスホッケーの普及に努めている。
エヴフロシニヤ・ポロツカヤ
聖エヴフロシニヤ・ポロツカヤ
エヴフロシニヤ・ポロツカヤ'(ポロツクのエヴフロシニヤ、聖女イェフロシニア)(Ефрасіння Полацкая、1101/5年 - 1173年)は、キエフ・ルーシ時代のポロツク公国の修道女・教育者である。ヴィテプスク公スヴャトスラフの子、ポロツク公フセスラフの孫にあたる公女であり、修道女となる前の名はプレドスラヴァといった。
1910年、帝政ロシアの聖務会院により列聖された。ベラルーシでは、エヴフロシニヤはキリラ・トゥーラウスキ(en)と並ぶ、最も尊敬される聖人の一人である。祭日はユリウス暦の5月23日である。
エヴフロシニヤが誕生したのは1101年から1105年の間とされている。A.A.メリニカウ(be)によれば、1104年が最も可能性が高いという。また、1120年生まれとする伝統的な説は不確定なものであり、1110年とする説も同じくありえないと論じている。
エヴフロシニヤは12歳で修道院に入り、アレキサンドリアの聖人エヴフロシニヤ(en)にちなみ修道名を得た。エヴフロシニヤは識字力があり、多くの本を読むことができた。また、ポロツクの主教の許可を得て、豊富な蔵書を有するポロツクの聖ソフィア大聖堂の僧房に居住した。さらに、市民の注文に応じて本の転写を請け負い、受け取った金銭を施しとして分配した。1127年から1128年の間にはポロツクに修道院を創立した。なおこの修道院ではエヴフロシニヤの影響を受けて、彼女の姉妹のゴルディスラヴァ(洗礼名エヴドキヤ)と従姉妹のズヴェニスラヴァ(洗礼名エヴプラシヤ)が剃髪している。この修道院は多くの寄与を受けたので、石造りの聖堂と生神女マリヤ教会を建てた。これらの行いによって、1160年ごろにビザンツから、福音記者ルカによって描かれたという伝承のある生神女のイコン(ru)がもたらされた。
エヴフロシニヤは人生の最後にエルサレムへの巡礼を成した。1173年5月23日にエルサレムで死去し、ベツレヘム近郊の修道院に埋葬された。その後、遺体はキエフ・ペチェールシク大修道院に運ばれ、1910年にポロツクに運ばれた。ポロツクの修道院によれば、現在もそこに安置されている。
エヴフロシニヤは、現ベラルーシ領出身の女性としては最初の聖人となった。12世紀に書かれた彼女の伝記・『聖女イェフロシニア伝』(ru)は、キリスト教の東西分裂の後にもかかわらず、正教・カトリックの両方で等しく尊ばれている。また、この聖人伝は、ベラルーシにおける初期の正教会の記念碑的作品のひとつである。
エヴフロシニヤは1161年に十字架を作らせている。この十字架は13世紀までポロツクにあったが、その後16世紀の始めまではスモレンスクに、1514年にはヴァシリー3世によりモスクワへ運ばれた。1841年にポロツクに戻ってきたが、第二次世界大戦中に紛失し、現在も行方不明となっている。この十字架はしばしばベラルーシ国民のシンボルとして使用されており、1991年から1995年までのベラルーシの国章の中に描かれている。1992年にレプリカが作られた。
手島透
手島 透
手島 透(てしま とおる、1925年(大正14年)9月6日 - 2013年(平成25年)6月14日)は、日本の技術者、実業家、経営者、名誉博士、元スタンレー電気代表取締役社長。
1925年(大正14年)愛知県に生まれる。東京電機大学工学部第二部電気工学科卒業後、アイヒッツ研究所代表取締役社長、神奈川科学技術アカデミー研究顧問、公文教育研究会取締役、スタンレー電気技術研究所所長、スタンレー電気代表取締役社長を歴任。
液相式高輝度赤色LEDの開発・実用化やG.H型フルカラーLCD技術の開発・実用化の功績で知られる。
1949年 電機工業専門学校電気通信科(現・東京電機大学)を卒業、真空工業(株)入社
1950年 スタンレー電気入社(自動車の電球設計)
1954年 東京電機大学工学部第二部電気工学科卒業
1958年 スタンレー電気名古屋支店長
1962年 スタンレー電気秦野機器工場長
1967年 スタンレー電気技術研究所長
1982年 スタンレー電気取締役
1984年 スタンレー電気代表取締役社長
2002年 スタンレー電気退社
2004年 アイ・ヒッツ研究所を設立
2011年 東京電機大学より名誉博士の称号が贈られる。
2013年 死去
1985年 紫綬褒章
その他、大河内記念技術賞を2回受賞
西澤潤一の業績を称えて宮城県仙台市青葉区に立てられた「光通信発祥の地」の発祥碑と案内標識は、手島によって立てられたものである。なお、同じものが半導体研究振興会(仙台市青葉区荒巻)にも立てられている。
小山良太 (音楽ディレクター・音楽プロデューサー)
小山 良太(こやま りょおた、1981年6月17日 - )は日本の音楽ディレクター、音楽プロデューサー、作詞、作曲家、原盤制作責任者。
東京都出身。元ビクターエンタテインメント株式会社ディレクター。marbelという別名義でも活動。
2001年4月ビクターエンタテインメント入社、バイトからの雇用でCD-Rを焼く毎日が続いた。J-POP、アイドル、ロック、ヒップホップ、レゲエ、韓流等々ジャンルを問わずさまざまなアーティストの担当を経て2008年12月に同社を退社。理由は自身のプロデュースで2年温めていたオマスガがエイベックスからの メジャーデビューが決まり、ビクターエンタテインメントのディレクターでは原盤制作に携われなかった為、以降フリーランスで活動。
テレビ東京系列のドラマ「最上の命医」オープニング楽曲、日本テレビ系列バラエティ「ぐるぐるナインティナイン」エンディング楽曲などを手掛けている。
2014年1月17日公開 CNBLUEドキュメンタリー映画「NEVER STOP」に出演。
ゲッカヨ(2012年5月号)「音楽業界ってどんなとこ?」
サウンド・デザイナー(2013年10月号)「作・編曲家の仕事術」
BPCE
BPCEとは、フランスパリ13区ピエール・マンデス=フランス大通り (Avenue Pierre Mendès-France) 50番地に所在する、フランス第二の金融資本(金融グループ)である。
二つの協同組織金融機関グループバンク・ポピュレール(Banque Populaire,庶民銀行)とケス・デパーニュ(Caisse dEpargne 貯蓄銀行)の系統中央機関が2009年に合併して成立した。両者のブランドともに存続している。
複数の独立した地域毎の銀行であるバンク・ポピュレールとケス・デパーニュの出資で構成され、その子会社として、中央機関の合併前の2006年に先行して合併し、両者の合弁となっていた投資銀行ナティクシス、輸出信用機関コファス等を持つ。グループの銀行を通じて中小企業への融資や、個人向け貯蓄、住宅ローン等の他、保険の販売を行っている。
Tier-1 資本: 410億ユーロ
Tier-1 自己資本比率: 9.6%
総資産: 1兆1240億ユーロ
バンクポピュレールとケス・デパーニュのネットワーク
総貸し出し: 2880億ユーロ
預金量: 5110億ユーロ
EDINETコードはE26599 である。
笹口 (新潟市)
笹口(ささぐち)は、新潟県新潟市中央区の町字。現行行政地名は笹口一丁目から笹口三丁目と大字笹口。住居表示は一丁目から三丁目は未実施区域、大字笹口は実施済み区域。郵便番号は950-0911。
栗ノ木川下流左岸に位置する、江戸期から1889年(明治22年)の新田名。笹口新田の区域の一部。JR新潟駅南地区を構成する地域の一つ。
北から東回り順に、以下の町字と隣接する。
笹口(町丁)
笹口(大字)
南笹口(みなみささぐち)
1978年(昭和53年)に分立。
鐙(あぶみ)
1959年(昭和34年)に分立。
鐙西(あぶみにし)
1978年(昭和53年)に分立。
1627年(寛永4年) - 開発。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行に伴い中蒲原郡女池村の大字となる。
1901年(明治34年)11月1日 - 女池村が中蒲原鳥屋王村と合併し、鳥屋野村の大字となる。
1943年(昭和18年)5月3日 - 鳥屋野村が新潟市へ編入され、新潟市の大字となる。
2007年(平成19年)4月1日 : 新潟市の政令指定都市移行により、中央区の大字・町丁となる。
1889年(明治22年)から現在(2014年)までの大字。1970年(昭和45年)の町名整理から外れた後、1980年代後半に住居表示が施行された。街区符号が設定されており、町名表示は「笹口x番x号」となっている。
主な企業、施設
1970年(昭和45年)の町名整理により設けられた町名。新潟県道51号新潟黒埼インター笹口線(笹出線)北側、新潟駅南口から向かって東側の一帯にあたる地域である。1970年に設けられた「一丁目」から「三丁目」の3町名では住居表示が行われておらず、町名以降の街区符号は設定されていない。このため3町名の表示は「笹口x丁目x番地x」となっている。
チサンホテル&コンファレンスセンター新潟(プラーカ1、3階 - 12階)
ジュンク堂書店新潟店(プラーカ1、1階 - 地下1階、プラーカ2の地下1階と連結)
Honda Cars 新潟中央
2018年(平成30年)1月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
笹口一丁目10~15、23・24番地は、申請により新潟市立万代長嶺小学校、新潟市立宮浦中学校へ就学できる地域。
新潟市道駅南線(けやき通り)
年末年始は、歩道に植栽されたケヤキ並木にイルミネーションが施される「NIIGATA光のページェント」が実施される
新潟市道南2-159号、新潟市道笹口紫竹山線(弁天線)
国道8号(新潟バイパス)・弁天ICまで約5分
国道7号・8号(新潟バイパス)、国道49号(亀田バイパス)・紫竹山ICまで約8分
新潟県道51号新潟黒埼インター笹口線(笹出線)
天神尾
天神尾(てんじんお)は、新潟県新潟市中央区の地名。現行行政地名は天神尾一丁目及び天神尾二丁目。住居表示実施済み区域。郵便番号は950-0905。
信濃川下流右岸の自然堤防上に位置する、江戸期から1889年(明治22年)の新田名。天神尾新田の区域で、JR新潟駅南地区を構成する地域の一つ。
北から東回り順に、以下の町字と隣接する。
1889年(明治22年)以後に、以下の町字が分立。
天神(てんじん)
1970年(昭和45年)の町名整理により、天神尾から分立。一丁目と二丁目から成る。
1634年(寛永11年) - 開発。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行にともなう合併により、鳥屋王(とやのお)村の大字となる。
1901年(明治34年)11月1日 - 鳥屋王村と女池村が合併し、鳥屋野村の大字となる。
1943年(昭和18年)5月3日 - 鳥屋野村が新潟市へ編入され、新潟市の大字となる。
1970年(昭和45年) - 町名整理により天神が分立。
1984年(昭和59年) - 住居表示施行され、現在の町名となった。
2007年(平成19年)4月1日 : 新潟市の政令指定都市移行により、中央区の町丁となる。
2018年(平成30年)1月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
サンダース・ベリー化粧品本間
新潟市道南2-159号、新潟市道笹口紫竹山線(弁天線)
国道8号(新潟バイパス)・弁天ICまで約5分
国道7号・8号(新潟バイパス)、国道49号(亀田バイパス)・紫竹山ICまで約8分
米山 (新潟市)
米山(よねやま)は、新潟県新潟市中央区の町字。現行行政地名は米山一丁目から米山六丁目と大字米山。住居表示は三丁目から六丁目と大字が実施済み区域、一丁目及び二丁目が未実施区域。郵便番号は950-0916。
信濃川下流右岸の自然堤防上に位置する、江戸期から1889年(明治22年)の新田名。米山新田の区域。JR新潟駅南地区を構成する地域の一つ。
北から東回り順に、以下の町字と隣接する。
1640年(寛永17年) - 開発。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行に伴い中蒲原郡女池村の大字となる。
1901年(明治34年)11月1日 - 女池村が中蒲原郡鳥屋王村と合併し、鳥屋野村の大字となる。
1943年(昭和18年)5月3日 - 鳥屋野村が新潟市へ編入され、新潟市の大字となる。
2007年(平成19年)4月1日 : 新潟市の政令指定都市移行により、中央区の町丁となる。
1889年(明治22年)から現在までの大字名で、米山五丁目付近の天神尾側に位置する。住居表示は「米山x番x号」となっている。
主な企業、施設
1970年(昭和45年)、米山一丁目と二丁目で町名整理が行われ、その後三丁目から六丁目、米山で住居表示が施行され、現在の町名となった。このため、一丁目と二丁目には街区符号が設定されておらず、住所の表示方法は「米山x丁目x番地x」となっている。住居表示施行済みの、後者の三丁目から六丁目では「米山x丁目x番x号」となっている。
第四北越銀行 南新潟支店
M・Sビル
ザ・ゴールド新潟中央店
2018年(平成30年)1月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
大字米山と米山一丁目及び二丁目は、申請により新潟市立宮浦中学校へ就学できる地域。
新潟市道駅南線(けやき通り)
年末年始は、歩道に植栽されたケヤキ並木にイルミネーションが施される「NIIGATA光のページェント」が実施される
新潟市道南2-159号、新潟市道笹口紫竹山線(弁天線)
国道8号(新潟バイパス)・弁天ICまで約5分
国道7号・8号(新潟バイパス)、国道49号(亀田バイパス)・紫竹山ICまで約8分
新潟県道51号新潟黒埼インター笹口線(笹出線)
電車&バスで行く!すごろくの旅
電車&バスで行く!すごろくの旅(でんしゃ&ばすでいく!すごろくのたび)は、テレビ東京の土曜スペシャルで放送を開始したレギュラー特番企画(以下、『すごろくの旅』と略す)である。本稿では、当企画とほぼ同様のルールで行われている『高速SA&PAルーレット旅』(こうそくサービスエリアアンドパーキングエリアルーレットたび)についても記載する(以下、『SA&PAルーレット旅』と略す)。
なお、第13回・第14回はよゐこの冠企画『よゐこのすごろく旅』となり、冠企画第2弾の第14回から水バラ枠に異動した。
2チームに分かれ、鉄道路線・バス路線(『すごろくの旅』)または高速道路のSA・PA(『SA&PAルーレット旅』)を組み合わせて作られたコースをどちらが先にゴールするか競う。なお、出演者は両チームともにお揃いの「I love ○○」(loveは正確にはハートマークのデザイン)と書かれたTシャツを着用する(冬場など寒い時期は、同様のデザインのパーカーなどになることもある)。『すごろくの旅』では、○○には今回の目的地が入っており、『SA&PAルーレット旅』では○○にSAの文字とSAのシンボルマークであるテーブルナイフ・フォークおよびPAのシンボルマークであるティーカップが入っている。
基本ルールとしては、出た目の数だけ先の駅・バス停・SA等に進む。移動先の駅・バス停・SAなどに到着すると指令カードがあるので、その指令をクリアすると先に進める。指令には、
1つまたは2つ以上離れた駅・バス停・SA・PA(この段落内、以下「駅等」)まで進む、または戻る、
駅等近くにあるグルメを堪能する(ただし、徒歩で長時間かかることもあり、大幅なタイムロスになることもある。また、かき氷の完食、当たりが出るまで延々食べ続けるなど、量などの面で苦労するものもある)
駅等近くにある観光名所を訪ねる(こちらも、徒歩で長時間かかることもあり、大幅なタイムロスになることもある)
駅等近くにあるレジャー施設などで、何かを成功させる
再びサイコロまたはルーレットで出た目の分待機させられる(例:4の目が出たら、その場で40分待機させられる)
がある。
第9回までと第12回は、男性チーム(内1名はレッド吉田(TIM)で固定)と女性チームの対抗戦。通算成績は男性チームが7勝(第2-5・7-9回)、女性チームが3勝(第1・6・12回)。
第10回.11回は、具志堅用高・レッド吉田を含む3人のチームと、ゲスト3人によるチームの対抗戦。通算成績は具志堅チームが未勝利、ゲストチームが2勝(第10.11回)。
負けたチームは勝ったチームが使ったお金を全額負担するという罰ゲームがある(負担されたお金は勝ったチームが受け取る)。
『すごろくの旅』では、チームの誰かがサイコロを振って出た目の数だけ先の駅・バス停等に進む。移動先の駅・バス停などに到着するとA・Bの2枚のカードが置いてあるので、どちらかをめくる方式になっており、この部分で運試しの要素がある。ただし、指令の対象になっているお店が閉まっている・遊覧船などが悪天候などにより当日の運行を打ち切った場合、進もうとしたが最終電車及び最終バスの発車など、その日のうちに指令がクリアできない場合は翌日に持ち越しとなり、当日はここで旅自体が打ち切りとなる。
基本的なルールは「電車&バスで行く!すごろくの旅」を踏襲。通算成績は濱口チームが2勝で、有野チームは未勝利。
先にゴールしたほうが勝利であったこれまでの「すごろく旅」とは、ルールが大きく異なっている。
マス目にあるチェックポイントごとに複数の「ミッション」が用意されており、駅から遠ければ遠いほど高いポイントを獲得することができる。 例:駅前にあるような店舗だと1ポイント、駅から相当離れていれば30ポイントなど。
マス目の中には「戻れマス」があり、その際にはサイコロを振って出た目の数だけマスを戻らなくてはならない。
既定の日数内でゴールできなかった場合(最終日の終電・最終バスに間に合わない等)は、ポイントに関係なく失格となる。 実際、第1弾で原田チームがこのルールにより失格となった。
最終的に、ポイントの合計が多かったチームの勝利となる。 先にゴールしたチームにはボーナスポイントが与えられる。そのため、ゴールを急ぐためにミッションをパスして次の電車やバスまでそのまま待つことも可能である。
2チームによる対抗戦で、2回目以降は前回勝利チームに新たなチームが挑む形式になっている。こちらは勝ったチームに商品がつく形で、負けたチームへの罰ゲームはない。
『SA&PAルーレット旅』では、人生ゲームのようなルーレットを、SA・PAのお客さんまたは従業員に頼んで廻してもらい、出た目の数だけ先のSA・PAに進む。チームのメンバーが自ら廻すことはできない。こちらは、各SA・PAの指令は原則1種類のみである(場所によっては指令自体が2つあったり、A・Bから選ぶなどアレンジがある)。第3回からはチェックポイントがいくつか設定され、そこには必ず立ち寄る(例:仮にチェックポイントまで2マスだった場合、ルーレットで3以上を出しても結局チェックポイント止まりになる)。ルーレットを廻すことができる時間が9:00 - 18:00に限られているため、その日のうちにルーレットを廻すことができない、その日のうちに指令がクリアできない場合は翌日に持ち越しとなり、当日はここで旅自体が打ち切りとなる。
2チームによる対抗戦。ルーレットを回し、出た目の数だけ駅やバス停を進む。
2チームによる対抗戦。ルーレットを回して出た目の数だけSAとPAを訪れミッションに挑戦する。
SA・PAごとにミッションが2パターン用意されており、同じSA・PAでもチームによって挑戦するミッションは異なる。ミッションには、そのSA・PA内で挑戦できるものと下道に降りて近隣の施設などで挑戦するものとがある。なお、ミッションをクリアできないと次のSA・PAには進めない。
県境を越えた際など高速を移動中に出題される「車窓ボーナスチャレンジ」をクリアすると、何かしらの特典(相手チームを1マスだけしか進めなくするなど)が与えられる。
ゴールに設置されたお土産をゲットできれば勝利となる。
ナレーション:真地勇志(第2回 -)
構成:工藤ひろこ、坂田康子
撮影:堂本昌宏、吉田誠
音声:高橋慎吾、山本佳奈子
編集:井上達生、森岡早苗
MA:和田明賢
音効:和気誠司
番宣:長江璃奈
技術協力:アビス、テクノマックス
AD:戸川紗里、柴田玲佳
AP:市川佳子
制作協力:グリンタ
ディレクター:高嶋厚、石川のりひさ
演出:田中経一
プロデューサー:越山進、小出元太
製作:テレビ東京、PROTX
ナレーション:平野義和(第1回)、山崎岳彦(第7回)
青野原演習場
青野原演習場(あおのはらえんしゅうじょう)は、兵庫県小野市と加西市および加東市にまたがり所在する陸上自衛隊の演習場。青野ヶ原(あおのがはら)演習場と通称される。
1889年(明治22年)に旧陸軍の軍馬育成場が開設され、1900年(明治33年)には陸軍省が830町歩(830ヘクタール)にも及ぶ面積を買収して演習場を開設する。1907年(明治40年)に姫路に司令部を置く第10師団の高岡演習場となり廠舎が建設されたが、陸軍部隊が常駐するのは1940年(昭和15年)に戦車部隊(戦車第15連隊)が駐屯してからとなる。この間、第一次世界大戦中の1915年(大正4年)9月には、演習場内に捕虜となったドイツ兵とオーストリア=ハンガリー兵(日独戦ドイツ兵捕虜)を収容した「青野ヶ原俘虜収容所」が開設されている。
1945年(昭和20年)に第二次世界大戦が終結、翌1946年(昭和21年)に米軍が接収、1951年(昭和26年)から米軍との共同使用が始まる。1956年(昭和31年)に米軍から払い下げられ、翌1957年(昭和32年)から第3管区内の中演習場として取得が始まり、1960年(昭和30年)まで段階的に用地取得、間をおいて1964年(昭和39年)にも用地取得される。1960年(昭和35年)からは姫路駐屯地業務隊が管理するようになる。1976年(昭和51年)8月に演習場北端部に青野原駐屯地が新設され、青野原駐屯地業務隊が演習場の管理を移管される。
青野原台は古生層の台地からなる南北7キロメートル、東西3キロメートルの広大な原野で文政年間に開墾が始まる。土壌は石を多く含む赤土で高台にあるため水の便も悪く耕作には不向きであった。明治時代には九会村字繁昌野が形成されるも後に陸軍の演習場となる。演習場内は多数の溜池が散在しており、南端には廠舎地区と宿営地が設けられ、北端には青野原駐屯地があり、演習場北端部近傍には高圧送電用鉄塔が設置されている。
陸上自衛隊の青野原演習場は南北4.8キロメートル、東西3.5キロメートルの範囲に入り込み、長射程の直接照準火器および間接照準火器用の射場は有していない。
演習場周辺は田畑が広がり集落が散在し、古墳時代前後期に築かれた古墳が多く、白鳳文化から奈良時代にかけて建立された寺院が多く現存している。西側には国道372号が南北に走り、国道372号と演習場北部側には工業団地が形成され、東側には病院や学校がある。
近傍を走る播丹鉄道(現在のJR西日本加古川線)は沿線の軍需工場や飛行場そして青野原演習場への戦車輸送の必要性から、1943年(昭和18年)に国有化され軌道強化が図られた。
アショック・レイランド
アショック・レイランド
アショック・レイランド (Ashok Leyland) はインドの自動車メーカーで、ヒンドゥージャ・グループに属する。主に中大型商用車 (M&HCV) を取り扱っており、インドの商用車市場ではタタ・モーターズに次いで第2位のメーカーであったが、2012年4月 - 2013年2月期にマヒンドラ&マヒンドラに抜かれた。
デリー出身の実業家ラグナンダン・サラン (Raghunandan Saran) は友人であるジャワハルラール・ネルーに促されて国産自動車産業の発展を手助けするべく、1948年9月7日にアショック・モーターズを設立した。社名のアショックはサランの一人息子の名から取られている。アショック・モーターズはイギリスのオースチン・モーターの支援を受けて、翌1949年からマドラス近郊のエンノールに設立した工場でオースチン車の組立を開始した。1950年にはレイランド・モーターズとの間で同社のトラックを輸入、組立、製造する独占的な権利を受けることで合意が成立した。しかしながら、サランは1953年に飛行機事故で志半ばでこの世を去った。政府から商用車製造の認可を得た後、1955年にレイランドが資本参加して社名をアショック・レイランドと変更した。
その後、ブリティッシュ・レイランドの再編の過程でアショック・レイランド株の保有者はランドローバー・レイランド・インターナショナル・ホールディング (LRLIH) となっていたが、LRLIHは1987年にヒンドゥージャ・グループとイヴェコが共同で買収し、イヴェコの技術供与を受けることとなった。また、イヴェコ以外にも日本の日野自動車とも提携し、同社のHシリーズおよびJシリーズエンジンを製造して自社の車両に搭載している。
2006年、ヒンドゥージャがイヴェコから残りのLRLIH株を買い取って完全子会社化した。これ以降、アショック・レイランドは買収や合弁を積極的に展開するようになる。同年、チェコのアヴィアを買収し、2010年にはイギリスのバスメーカー、オプテアの株式26%を取得し、2011年12月20日には出資比率を75.1%にまで引き上げた。また、小型商用車 (LCV) 事業では日産自動車と提携し(後述)、建設機械事業では2008年にジョン・ディアと合弁会社を設立し、2011年11月に「レイランド・ディア」ブランド最初の製品となる435バックホー・ローダーを発表した。
アショック・レイランドは長らく手付かずであった小型商用車 (LCV) 分野への参入にあたって、広範なラインアップと頻繁に改良を行う開発力を有するパートナーを探し、LCV分野での事業拡大を目指していた日産自動車と協業することで合意した。両社は2007年10月29日に合弁包括契約に調印し、2008年5月26日に以下の合弁会社3社が設立された。開発された車両は双方のブランドで販売される:
アショックレイランド・日産ビークル株式会社 (Ashok Leyland Nissan Vehicles Pvt. Ltd.) :車両製造を担当。出資比率はアショック・レイランドが51%、日産自動車が49 %
日産・アショックレイランド パワートレイン株式会社 (Nissan Ashok Leyland Powertrain Pvt. Ltd.) :パワートレインの製造を担当。出資比率は日産自動車が51 %、アショック・レイランドが49 %
日産・アショックレイランド テクノロジーズ株式会社 (Nissan Ashok Leyland Technologies Pvt. Ltd.) :研究開発を担当。日産とアショック・レイランドの折半出資。
2011年、LCV第一弾として積載量1.25トンの小型トラック「ドスト」 (Dost) が発表された。ドストは日産のC22型系バネットトラックのキャブの大半とシャシを流用したモデルで、同年7月22日からホスール工場で生産が開始され、9月12日に発売された。
2012年1月、アショック・レイランドは日産と共同開発したLCV群をニューデリーオートエクスポに出展した。1車種目は既に発売されているドスト、2車種目は日産・エヴァリアをベースとする「スタイル」 (Stile) 、3車種目はF24型日産・アトラス/キャブスターをベースとする「パートナー」 (Partner) である。2車種目のスタイルは2013年7月16日に正式発表され、発表会には日産自動車CEOカルロス・ゴーンも同席した。
2014年1月30日、アショック・レイランドはチェンナイにてGVW 6.6トンのトラック「パートナー」と26+1+1人乗りマイクロバス「
MiTR(英語版)」を正式発表した。パートナーはオートエクスポに出展されたコンセプトからヘッドランプの形状など外観が変更されている。エンジンはZD30DDTiを搭載し、ショートホイールベース版(2,850 mm)とロングホイールベース版(3,350 mm)がラインナップされる。また、MiTRはパートナーのプラットフォームおよびパワートレーンをベースに開発された。
2016年9月、黒字化に至らず合弁事業を解消。
愛ブルーム/RULE
愛ブルーム/RULE
「愛ブルーム/RULE」(あいブルーム/ルール)は、日本のヒップホップMC、SKY-HIのメジャーデビューとなる1枚目のシングルである。2013年8月7日発売。発売元はavex trax。
AAAのメンバーでもある日高光啓がSKY-HI名義としてエイベックスからリリースしたデビュー作である。2006年からクラブシーンでのラップ活動を始め、2012年にオムニバス形式で発売されたコンピレーション・アルバム『SKY-HI presents FLOATIN' LAB』などの反響を得てのメジャーデビューとなった。SKY-HIとしてCDが正式にリリースされるのはこれが初となる。
当初はアルバムでデビューをする予定でいたが、周りの声もあってシングルとしてデビューすることとなった。RULEは先に完成しており、愛ブルームはRULEでのデビューを受けて両A面としてリリースしたいと短期間で急遽制作された楽曲である。愛ブルームとRULEは正反対の楽曲として完成し、「他のラッパー、っていうか他のどのアーティストにも絶対無い二面性を、これでもかってくらい出してる両A面」とコメントしている。
DVDが付いた初回盤とボーナストラック「JOY & RICH -Original Version-」が収録された通常盤の2形態でリリースされる。
愛ブルーム [4:34]
作詞:SKY-HI 作曲:SKY-HI / UTA
このシングルのPOPサイドとされている。ポップなのは後付けだとSKY-HIは語っており、当時アメリカでディスコブームが流行っていたことが制作に影響している。
大月壮がディレクターとして制作されたPVでは世界初のマッピング技術が駆使されている。
2013年9月13日にiTunesにてtofubeatsによるリミックス作「愛ブルーム tofubeats \enternet-experience」が配信された。
RULE [4:19]
作詞:SKY-HI 作曲:SKY-HI / UTA
このシングルのストイックサイドとされている。コーラスにはカナダ出身の女性シンガー(両親はジャマイカ人)であるオリビア・バレルが参加している。PVではSKY-HIが終わりになるにつれビショ濡れとなる。
愛ブルーム (Instrumental) [4:33]
RULE (Instrumetal) [4:20]
愛ブルーム (acappella) [3:52]
RULE (acappella) [3:54]
(通常盤のみ)JOY & RICH -Original Version- [3:01]
YouTubeに公開されたJOY & RICH -Harlem Shake Jack-をオリジナルバージョンとしてCD化。歌詞は割愛されている。
CD+DVD盤のみ
愛ブルーム (Music Clip)
愛ブルーム (Music Clip Short Making)
1982年のMLBドラフト
1982年のMLBドラフト(1982 First-Year Player Draft)とは、1982年6月に行われたMLBのアマチュアドラフトである。
*未契約
ユルク
ユルク、ウルク(Urk ʏrk)は、オランダ中部フレヴォラント州の基礎自治体(ヘメーンテ)。
ユルクが、初めて文献に登場したのは10世紀のことで、13世紀に北海の水が連続的に流入した後に、ゾイデル海の一部となってしまったアルメレ湖の内部にあった島であった。1939年、オランダ本土からユルクまでの間の運河が締め切り大堤防計画によって、ユルク周囲のゾイデル海の海水が、より塩分の少ないアイセル湖に代わった時、ユルクは島ではなくなった。
20世紀後半、ユルク周辺の海底は埋め立てられ、海から北東ポルダーに代わった。
飯田町 (長野県)
飯田町(いいだまち)は、長野県下伊那郡にあった町。現在の飯田市中心部、松川左岸にあたる。
河川:松川
1875年(明治8年)7月29日 - 飯田城下20町(町人町の桜町・伝馬町・松尾町・番匠町・池田町・田町・大横町・本町・知久町と武家町の江戸町・仲ノ町・馬場町・北主税町・主税町・追手町・常盤町・扇町・荒町・梅南小路・殿町)が合併して飯田町となる。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制の施行により、飯田町および上飯田村の一部(野底・新町・浜井場・下大雄寺・水の手・愛宕坂・箕瀬・大王路)の区域をもって発足。
1929年(昭和4年)4月1日 - 上飯田村の一部(新田・野底・小島井・字浜井場・字下大雄寺・水手坂・愛宕坂・箕瀬町・大雄寺)を編入。
1937年(昭和12年)4月1日 - 上飯田町と合併して飯田市が発足。同日飯田町廃止。
伊那電気鉄道線(現・東海旅客鉄道飯田線)
飯田駅 - 桜町停留場(現・桜町駅)
上飯田町
上飯田町(かみいいだまち)は、長野県下伊那郡にあった町。
現在の飯田市大字上飯田および飯田市街の西半にあたる。本項では町制前の名称である上飯田村(かみいいだむら)についても述べる。
山:虚空蔵山、風越山、高巣山、本高森山、大島山、念丈岳、奥念丈岳、安平路山、摺古木山、風穴山、兀岳
河川:松川
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制の施行により、近世以来の上飯田村の一部(野底・新町・浜井場・下大雄寺・水の手・愛宕坂・箕瀬・大王路を除く)の区域をもって上飯田村が発足。残部は飯田町の一部となる。
1929年(昭和4年)4月1日 - 新田・野底・小島井・字浜井場・字下大雄寺・水手坂・愛宕坂・箕瀬町・大雄寺が飯田町に編入。残部が町制施行して上飯田町となる。
1937年(昭和12年)4月1日 - 飯田町と合併して飯田市が発足。同日上飯田町廃止。
現在は旧町域に中央自動車道の上飯田バスストップが所在するが、当時は未開通。
今村力三郎(弁護士、専修大学総長)
座光寺村
Motozenkouji 1.JPG
座光寺村(ざこうじむら)は、長野県下伊那郡にあった村。現在の飯田市大字座光寺にあたる。
河川:天竜川
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制の施行により、座光寺村が単独で自治体を形成。
1956年(昭和31年)9月30日 - 飯田市・松尾村・竜丘村・三穂村・伊賀良村・山本村・下久堅村と合併し、改めて飯田市が発足。同日座光寺村廃止。以後1993年(平成5年)に上郷町が飯田市に編入されるまでは旧座光寺村域は飯田市の飛地となっていた。
現在は旧村域に中央自動車道の座光寺パーキングエリアが所在するが、当時は未開通。
松尾村 (長野県)
松尾村(まつおむら)は、長野県下伊那郡にあった村。概ね現在の飯田市大字毛賀および松尾各町にあたる。飯田市街地の「松尾町1-4丁目」は、これと異なる。
河川:天竜川、松川
1875年(明治8年)1月23日 - 筑摩県伊那郡島田村・毛賀村が合併して松尾村となる。
1881年(明治14年)8月12日 - 松尾村の一部が分立して毛賀村となる。
1876年(明治9年)8月21日 - 長野県の所属となる。
1879年(明治12年)1月4日 - 郡区町村編制法の施行により下伊那郡の所属となる。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制の施行により、松尾村・毛賀村の区域をもって松尾村が発足。
1956年(昭和31年)9月30日 - 飯田市・座光寺村・竜丘村・三穂村・伊賀良村・山本村・下久堅村と合併し、改めて飯田市が発足。同日松尾村廃止。
竜丘村
竜丘村(たつおかむら)は、長野県下伊那郡にあった村。現在の飯田市中心部の南方、飯田線時又駅の周辺にあたる。
河川:天竜川
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制の施行により、駄科村・桐林村・時又村・長野原村・上川路村の区域をもって発足。
1956年(昭和31年)9月30日 - 飯田市・座光寺村・松尾村・三穂村・伊賀良村・山本村・下久堅村と合併し、改めて飯田市が発足。同日竜丘村廃止。
三穂村
三穂村(みほむら)は、長野県下伊那郡にあった村。現在の飯田市南西端、飯田線千代駅の西方の天竜川対岸一帯にあたる。
山:水晶山
河川:天竜川、阿知川
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制の施行により、伊豆木村・下瀬村・立石村の区域をもって発足。
1956年(昭和31年)9月30日 - 飯田市・座光寺村・松尾村・竜丘村・伊賀良村・山本村・下久堅村と合併し、改めて飯田市が発足。同日三穂村廃止。
伊賀良村
伊賀良村(いがらむら)は長野県下伊那郡にあった村。現在の飯田市中心部の南西、中央自動車道の飯田インターチェンジ周辺にあたる。
1875年(明治8年)1月23日 - 筑摩県伊那郡大瀬木村・北方村・上殿岡村・下殿岡村・三日市場村・中村が合併して伊賀良村(第1次)となる。
1876年(明治9年)8月21日 - 長野県の所属となる。
1881年(明治14年)8月12日 - 伊賀良村が分割して北方村・大瀬木村・上殿岡村・下殿岡村・三日市場村・中村となる。
1879年(明治12年)1月4日 - 郡区町村編制法の施行により6村が下伊那郡の所属となる。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制の施行により、大瀬木村・北方村・上殿岡村・下殿岡村・三日市場村・中村の区域をもって伊賀良村(第2次)が発足。
1956年(昭和31年)9月30日 - 飯田市・座光寺村・松尾村・竜丘村・三穂村・山本村・下久堅村と合併し、改めて飯田市が発足。同日伊賀良村廃止。
現在は旧村域に中央自動車道の飯田インターチェンジが所在するが、当時は未開通。
山本村 (長野県)
山本村(やまもとむら)は、長野県下伊那郡にあった村。現在の飯田市西部、中央自動車道の飯田山本インターチェンジ周辺にあたる。
山:三ツ山、二ツ山、水晶山
1682年(天和2年) - 竹佐村が高須藩領となり竹佐陣屋が置かれる。
寛政年間 - 山本村に旗本近藤氏の山本陣屋が置かれる。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制の施行により、山本村・竹佐村・久米村・箱川村の区域をもって発足。
1956年(昭和31年)9月30日 - 飯田市・座光寺村・松尾村・竜丘村・三穂村・伊賀良村・下久堅村と合併し、改めて飯田市が発足。同日山本村廃止。
現在は旧村域に中央自動車道の飯田山本インターチェンジが所在するが、当時は未開通。
下久堅村
知久平諏訪神社.jpg
下久堅村(しもひさかたむら)は、長野県下伊那郡にあった村。現在の飯田市下久堅地域自治区(飯田市大字虎岩および下久堅各町)にあたる。
河川:天竜川
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制の施行により、下久堅村・虎岩村の区域をもって発足。
1956年(昭和31年)9月30日 - 飯田市・座光寺村・松尾村・竜丘村・三穂村・伊賀良村・山本村と合併し、改めて飯田市が発足。同日下久堅村廃止。
三量体 (生化学)
生化学において、三量体(さんりょうたい)またはトリマー (trimer) とは、3つのタンパク質または核酸のような高分子同士が非共有結合し形成した複合体を指す。ホモ三量体は3つの同一の分子によって形成したものを指す。一方、ヘテロ三量体は3つの異なる高分子によって形成したものを指す。例えば、コラーゲンはホモ三量体タンパク質である。
エーライヴァヨークトル
エーライヴァヨークトル(lang-isÖræfajökull)は、アイスランド最高峰の火山である。1974年8月11日に初登頂された。
アイスランド南東部に位置しヴァトナヨークトル国立公園内にある。クヴァンナダルスフニュークル(Hvannadalshnúkur)を最高地点とし、氷河に覆われた4×5kmのカルデラがある。ヴァトナヨークトル氷河の南端に位置しヘプンとヴィークの間にある国道1号線を俯瞰することができる。
爆発的噴火によってテフラが噴出。これにより、Litla-Hérað地区が壊滅し火山灰は西ヨーロッパまで到達した。再びこの地に定住するまでに約40年以上を要した。
1727年から翌年の8月にかけて噴火があったが、規模は1362年より小さいものの水害の原因となり雪解け水によって農場が流され3人が死亡。
2017年8月に山頂火口の下1.5から10kmと震源が浅く微小な地震活動が増加。11月17日には火口内にアイスコールドロン(氷の大釜)が出現。氷河下での活動が活発したとしてアメリカの航空カラーコードは黄色に引き上げられた。
4月に地震活動が活発化。
ジェネシス (ジェネシスのアルバム)
『ジェネシス』(Genesis)は、ジェネシスが1983年に発表した12作目のスタジオ・アルバム。
ライブ・アルバム『スリー・サイズ・ライヴ』(1982年)から本作発表までの間に、各メンバーはそれぞれ自身2作目のソロ・アルバムを発表した。1982年にはマイク・ラザフォードの『眩惑のマクシーン(原題:Acting Very Strange)』とフィル・コリンズの『フィル・コリンズ 2:心の扉』がリリースされ、1983年6月にはトニー・バンクスの『ザ・フュージティヴ』がリリースされている。
『アバカブ』(1981年)以降のアルバムでエンジニアを務めていたヒュー・パジャムが、本作よりプロデューサーとしても参加した。「ママ」はドラムマシンとコード・シークエンスから作られた曲で、「セカンド・ホーム・バイ・ザ・シー」と「シルヴァー・レインボウ」ではシモンズ製のエレクトリック・ドラムが使用された。
全英アルバムチャートではジェネシスにとって3作目の1位獲得作品となり、51週チャート・インした。ニュージーランドでは1983年11月11日付のアルバム・チャートで初登場11位となり、その後合計126週トップ50入りするロング・ヒットとなって、リリースから3年以上後の1987年2月から3月にかけて、合計4週にわたり2位を記録した。アメリカのBillboard 200では9位に達し、バンドにとって3作目のトップ10入りとなった。
本作からは「ママ」(全英4位・全米73位)、「ザッツ・オール」(全英16位・全米6位)、「イリーガル・エイリアン」(全英46位・全米44位)、「オール・トゥー・ハード」(全米50位)といったシングル・ヒットが生まれた。
第27回グラミー賞では、本作が最優秀ロック・ボーカル・パフォーマンス賞(デュオ・グループ)にノミネートされ、「セカンド・ホーム・バイ・ザ・シー」が最優秀ロック・インストゥルメンタル・パフォーマンス賞にノミネートされた。
音楽評論家のStephen Thomas Erlewineはオールミュージックにおいて「本作はいささか、すべてにおいて過剰である―過剰にポップ、過剰に芸術的、過剰にばかばかしい―そして、それらはまとまりを見せていないが、たとえ長年のファンが愛聴しなくとも、これらの要素の大部分はそれぞれ力強く、トリオの自信とポップな力が増していったことの証明である」と評している。
全曲ともフィル・コリンズ、マイク・ラザフォード、トニー・バンクスの共作。
「ママ」 - "Mama" - 6:52
「ザッツ・オール」 - "That's All" - 4:26
「ホーム・バイ・ザ・シー」 - "Home by the Sea" - 5:07
「セカンド・ホーム・バイ・ザ・シー」 - "Second Home by the Sea" - 6:07
「イリーガル・エイリアン」 - "Illegal Alien" - 5:15
「オール・トゥー・ハード」 - "Taking It All Too Hard" - 3:58
「ジャスト・ア・ジョブ・トゥ・ドゥ」 - "Just a Job to Do" - 4:47
「シルヴァー・レインボウ」 - "Silver Rainbow" - 4:30
「イッツ・ゴナ・ゲット・ベター」 - "It's Gonna Get Better" - 5:14
マイク・ラザフォード - ギター、ベース、バッキング・ボーカル
トニー・バンクス - キーボード、バッキング・ボーカル
西津軽地震
西津軽地震(にしつがるじしん)とは、1793年2月8日(寛政4年12月28日)に現在の青森県大戸瀬崎の沖合 13km 付近の日本海を震源として発生したM 6.9から7.1と推定される地震で、元号を冠し寛政西津軽地震や最大の被害を生じた地名から鯵ヶ沢地震とも呼ばれる。この地震では、津波が発生し被害を生じた。
地震の規模について、鳥羽(1987)は M 7.2、樋渡ほか(2002)は Mw 7.5としている。
弘前藩領での被害が大きく、鰺ヶ沢から深浦間が震度6と推定され、人的被害の記録としては、死者12名(津波による死者3名)、家屋全半壊425戸。また、山崩れによる複数箇所の河道閉塞や海岸線の隆起が記録に残っている。当時「荒崎」と呼ばれた緑色凝灰岩の海食台地が隆起し、千畳敷海岸が形成された。隆起量は深浦で 20cm、大戸瀬で 350cm とされている。隆起だけでなく沈下により鰺ヶ沢の弁天崎が没したとの記録もある。
人的被害が少なかった理由として、天明の大飢饉による人口減少と食糧難が続いていた事を挙げる研究者もいる。
十三湖にも流入したとされ、西津軽沿岸では、1983年日本海中部地震の時よりも大きな津波が襲来した。
おもな高さは、
舞戸 3.3m
鰺ヶ沢 2.8m
赤石 5-6m
深浦 3.2m
田名部(むつ大湊) 0.3m
他の地震との関連性は不明であるが、1793年2月17日の寛政地震の9日前に発生した地震である。
バイバイ (佐香智久の曲)
「バイバイ」は、佐香智久の6枚目のシングル。2013年7月17日にSME Recordsから発売された。
前作｢僕たちの歌｣から約5ヶ月ぶりのリリースとなる2013年2作目のシングル。｢バイバイ｣のPVには｢もんす｣というオリジナルキャラクターが登場する。この｢もんす｣は後にグッズ化された。
バイバイ [5:22]
作詞:佐香智久･Tomoyuki Ogawa/作曲:Tomoyuki Ogawa
舞台『タンブリング vol.4 』挿入歌。
恋模様 [4:34]
作詞･作曲:佐香智久
君がいるから [5:17]
作詞:Tomoyuki Ogawa/作曲:佐香智久･Tomoyuki Ogawa
バイバイ (INSTRUMENTAL)
恋模様 (INSTRUMENTAL)
君がいるから (INSTRUMENTAL)
鈴村あいり
鈴村 あいり
鈴村 あいり(すずむら あいり、1993年9月24日 - )は、日本のAV女優。ロータスグループ、ジールグループを経て2017年12月よりNAXプロモーション所属。
神奈川県出身。2013年2月、アダルトビデオメーカー・プレステージの専属女優としてAVデビュー。
デビュー年はDMM.18の「月間AV女優ランキング」で20位、「1円動画(ビデオ)ランキング」で1位、「ビデオ動画 週間 作品ランキング ベスト100」で1位、「ビデオ動画 月間 作品ランキング ベスト100」で1位、「月額DVDレンタル 月間 AV女優ランキング ベスト100」で2位、「ビデオ動画 月間 AV女優ランキング ベスト100」で1位にランクイン。
2014年4月24日に開催されたDMMアダルトアワードの授賞式で出演作である『絶対的美少女、お貸しします。 ACT.32』が配信部門の最優秀作品賞を受賞した。なお、2015年以降、同アワード最優秀女優賞選考基準をクリアしているが、本人の希望によりノミネート対象外となっている。
2015年現在出演DVD累計売上枚数50万枚、DVD売上金額約5億円。いずれもプレステージ出演女優歴代1位。
2020年12月、「FLASH 2020年現役最強セクシー女優BEST100」読者投票・第5位選出。
2021年8月発表「読者300人が選んだFLASH 2021セクシー女優ランキング」読者投票6位。
趣味はお菓子作り。謝り癖があり、「黒ひげ危機一発」が弱い。
ひっそりとやっていきたいという理由からテレビ、雑誌等のメディア露出は基本的に行わない。
告解(2015年9月9日、双葉社、撮影:西田幸樹)ISBN 978-4575309386
free(2017年5月25日、彩文館出版、撮影:斉木弘吉)ISBN 978-4775605875
愛の日々(2018年5月19日、双葉社、撮影:冨貴塚宏樹)ISBN 978-4575313628
神ぱら(2021年4月16日、竹書房、撮影:塩原洋)ISBN 978-4-8019-2684-4
スーパー・ポーズブック スペシャル・ヌードポーズ集 鈴村あいり (コスミック・アート・グラフィック) (2019年3月18日、コスミック出版)撮影:KANJI、監修:島本耕司
秘and密 〜誰も知らない鈴村あいり〜(2020年11月6日、プレステージ出版、撮影:篠原潔)
裏・あいり 【ヌード写真集】(2020年11月6日、プレステージ出版、撮影:篠原潔)
※ 特記のないものはエンタ!959での放送。日付は初回放送日。
ヴィーナス・フューチャー #120(2013年9月16日)
裸美人 #35(2014年11月17日)
裸美人 #46(2015年10月16日)
裸美人 #78(2018年6月16日)
僕のお嫁さんは鈴村あいり(2018年5月2日)
ザ・マミィの今一歩、前へ(2022年11月14日、11月21日、文化放送)