頭文字D ARCADE STAGE
ドリフトが成功したときに点灯する「ドリフトランプ」が前作より点灯しにくくなり、ドリフトの難易度が上昇した。前作では少しのブレーキで点灯していたのに対し、今作では長めにブレーキを踏まないと点灯しなくなり少しの横滑りでは成立しない仕様に変更された。
本作よりカーブが近づいたときや、オイルなどに近づいたとき、次のカーブ予告とトラップポイント予告が表示されるようになった。カーブ予告については黄色はブレーキなしで抜けられるコーナー、オレンジはS字カーブ、赤はヘアピンなどでブレーキやアクセルオフが必要なコーナー、!アイコンはインベタのインが出来る仕掛けや土坂の工事現場などである。
本作よりゲーム筐体上からでも頭文字D.NETの会員権を購入可能になった。また、ゲーム筐体から購入するとICカードに頭文字D.NETの会員権の有効期限が記載される。筐体からの頭文字D.NETの会員権購入は2017年1月15日に終了している。
ストーリーモード(公道最速伝説)が一新されているほか、紙コップが復活した。壁ヒットをすると水がこぼれる仕様になっている。
新たに「ファクトリーモード」も追加された。タイトル画面でビューチェンジボタンを押して、無料で利用できる。
Dコインが追加され、チューニングを早く進行することが可能になった。Dコインはゲーム筐体で購入してチャージするかスタンプボーナス、前作からの引継ぎで入手する必要がある。Dコインは入手した月から2か月後の末まで有効。Dコインチャージは2017年1月26日に終了し、全プレイヤーのDコインは2017年3月31日で有効期限が完全に終了した。
7 AAX免許証からのみデータ引継ぎが可能。
引継ぎは『7 AAX』の免許証1枚につき1回のみとなる。
引継ぎ後も、元の免許証は『頭文字D 7AAX』で使用できる。
本ロケテストの8免許証は製品版でも使用できる。
『7 AAX』から引き継がれるデータ
ガレージ車両(3台分、ただしGT-R(R35)はGT-R NISMO(R35)へ変更される)
「関東最速プロジェクト」のクリア周回数
引継ぎ特典
限定マイフレーム(3種類の中から1つを選択)
限定称号(引き継ぎ時の時点での前作の走り屋クラスに応じた称号が貰える)
Dコイン12枚(筐体がオンラインで接続されている場合のみ)
レースBGM「Raise Up」(関東最速プロジェクトを一周以上クリア済みのみ)
以下のデータは引き継がれない
各種成績(勝敗、タイム)
パーツストッカー(頭文字D.NET会員専用コンテンツ)
マイキャラクローゼット(頭文字D.NET会員専用コンテンツ)
走り屋チーム(頭文字D.NET会員専用コンテンツ)
Version1.0+A
2014年8月8日より。このバージョンからもみじラインがタイムアタックと対戦で選択可能になった。
Version.1.2+B
2014年9月18日より。このバージョンからコース『箱根』、Dコインを必要とする拡張機能、公道最速伝説のステージが追加。
一部の車種の性能が調整された。
Version 1.2+D
2015年7月17日より。このバージョンからチューニングにSTEP5より上のランクの「EX SPEC」が追加。
車種解放キャンペーン限定で解禁されていた車種が通常車種として解禁。最初から使用可能になった。
2017年3月7日に稼働が開始されたシリーズ第9作目。これまでの『頭文字D Arcade Stage』とは違い、シフトレバーをニュートラルに入れたままではAT操作となり、手動操作した時点でMTに切り替わる、『湾岸ミッドナイト MAXIMUM TUNEシリーズ』、『バトルギア4 Tunedのプロフェッショナル筐体仕様』でも使用されている6速Hゲート式『アドバンスドMT』が採用。これによって実車のようなシフト操作が楽しめるようになった。また、クイックステアリングも採用され、ステアリングの切れ角が120°程になり、ドリフトが前作より容易になった。モニターも42インチと大型化された。さらに、使用するICカードも『頭文字D免許証』から『Aime』へ変更された。前作までは原作&アニメ版のキャラデザだったが、今作では新劇場版のキャラクターデザインが使用されている。2016年8月4日から7日までプレ・ロケテストが実施され、2017年1月18日から2月8日までロケテストが実施された。 また、前作『頭文字D Arcade Stage 8 インフィニティ』に関して、車データなどの引継ぎは出来ないが、マイレージに応じてドライバーズポイントが貰えることができる。受け取り期間は2018年4月1日まで。特典を利用するには、2017年3月1日の5:00時点で有効な『頭文字D8免許証』と『頭文字D Arcade Stage Zero』をプレイした、若しくはプレイする予定のAimeカードがそれぞれ必要。新劇場版をベースにしたことで車両とコースが前作より減少したが、今後のアップデートで復活したり新車や新コースが登場している。 2017年5月24日には、専用コミュニティサイト「頭文字D こみゅ」が開設された。2021年2月12日、『SEGA World Drivers Championship』のネットワークサービス終了日にあたる2021年4月末日をもって日本国内版の本作のネットワークサービスを終了することがオフィシャルから告知された。
STI S207 NBR CHALLENGE PACKAGE(VAB) - 2017年7月19日のアップデートでシリーズ初収録。エアロパーツの装着が出来ない。
COMPLETE CAR
MCR SKYLINE GT-R 魔王号(BNR34改) - Hot-Version 魔王号コラボ第1弾として2018年5月29日のアップデートでシリーズ初収録。
藤田エンジニアリング FEED RX-7魔王号(FD3S改) - Hot-Version 魔王号コラボ第2弾として2018年6月26日のアップデートでシリーズ初収録。
MFGHOST 86GT(改) 片桐夏向仕様(ZN6改) - MFゴーストとのコラボ第2弾として2018年8月28日のアップデートでシリーズ初収録。
J'S RACING S2000魔王号(AP1改) - Hot-Version 魔王号コラボ第4弾として2018年9月13日のアップデートでシリーズ初収録。
群サイ(群馬サイクルスポーツセンター)(上級) - Hot-Version魔王号コラボ第3弾として2018年7月19日のアップデートでシリーズ初収録。シリーズ内においても原作未登場のコースである。『Zero Ver.2』では挙動シミュレーションモデル刷新により、一本道コースの中で驚速となる2分15秒を切るタイムを見せるプレイヤーもいる。
今作では20プレイ(コンティニュー分も含む)するとコンティニューチケットが手に入る。
初期設定のメーターが『Arcade Stage Ver.3』のものに戻り、これによりドリフトランプは筐体左右のLEDが代わりを果たす。報酬でもらえるメーターの一部には元のドリフトランプがついており、こちらでもドリフトしているかが確認できる。
今作では雨が選択できなくなっており、全てのモードで晴れ固定となっている。映画『新劇場版 頭文字D』でも雨のレースのシーンがない。
カリスマレベル(走り屋レベル)
『8∞』では走り屋クラス∞~E3で表されてきたが、カリスマレベルと改められ『6 AA』以来となる走り屋レベル1~99と表されるようになった。また、一定のレベルに満たないとSPEC-2とSPEC-4以降のチューニングができなくなった。
モード名が「公道最速伝説」から上記に改められたほか、「ドラテク特訓カリキュラム」も「文太チャレンジ」という名前に改められた。
キャラクターデザインが原作版から新劇場版へと変わったが、2Dの立ち絵だけとなり新劇場版のキャストのボイスはない。
「-序章-」「-二章-」「-三章-」「-番外編-」「-遠征-」があり、「-序章-」「-二章-」「-三章-」が従来の公道最速伝説にあたる『頭文字D』のキャラクターとの対戦で、序章をクリアすると解放される「-遠征-」は、全国各地に実在する店舗に所属するプレイヤーがモデルのCPUキャラとの対戦となる。開催期間ごとに店舗とコースが変動する。開催期間と対象の店舗とコース情報は、ゲーム内、公式サイト、公式Twitterで確認できる。序盤はフルスペック未満でもよほどなミスのない限り勝てるようなタイムが設定されているが、進むほど難しくなり、最終的にはタイム設定がTAのPLATINUMランク相当になる。『Zero Ver.2』では、基本的には『Zero Ver.1』と変化しないが、2020年4月8日、日本政府からの新型コロナウイルスによる緊急事態宣言発令を受け、本モードの「-遠征-」の開催を一旦中止し、緊急事態宣言解除後の2020年6月12日より開催を再開する形となった。そして2021年2月2日から2021年2月28日まで本モードの「-遠征-」イベント最終回が開催されている。
基本的な内容は『8∞』と同じだが、『Zero Ver.1』のVer.1.30アップデートにおいて、タイムアタック段位とSPECIALISTの上位種である新たなタイムランク、PROFESSIONALが追加された。タイムアタック段位は最初はBRONZE段位からスタートし、速いタイムを出せば出すほどタイムアタック段位ゲージが上昇する。一定の成績を出せば昇格し、一定の段位まで昇格すれば称号が手に入り、最終的にLEGEND段位まで昇格となる。
連続プレイが3連勝までから2連勝までとなった。
全国対戦後、リベンジマッチ(クレジット投入)でもう一度同じ相手と再戦を行えるようになった。
先述のとおり今作は雨が選択不可になっており、全て晴れ固定となる。
加速力は前作よりダウンしたが最高速度と旋回性能が上昇。箱根(箱根ターンパイク)では前作より17km/h速い234km/h、秋名湖では前作より27km/h速い212km/h程度にアップしている。
「ドリフトランプ」の点灯位置がメーターから筐体左右のランプに変更され、そこでドリフトを判別することができる。また、ハンドルの切れ角も前作より少なくなったため前作よりドリフトしやすくなった。ランプ点灯は前作と同じく長めにブレーキを踏まないと点灯しない。また、旋回性能上昇により、ステアリングを深く切ると、コーナリングでドリフト状態になるがドリフトランプは点灯せず、ドリフトに慣れないとコーナーをうまく通過できない。
『8∞』とは違いデモ中にビューチェンジボタンでファクトリーモードに移行する事ができなくなり、必ずエントリー後のメニューから移行する仕様になった。
今までは3台までしか所有できなかったが本作ではすべて所有できるようになった。
ファクトリーモードの制限時間が5分から3分に短縮された。上記の通り、再度ファクトリーモードに入るには一旦ゲームを終了しないといけない。
ゲームの読み込み時間が歴代作に比べて最も速く、前作と比べると大幅に待ち時間が減り、スムーズなプレイが出来るようになった。
前述のとおり新劇場版ベースに切り替わったためキャラクターデザインが一新されBGMもユーロビートから『頭文字D』新劇場版3部作で採用された日本のロックバンドの曲に切り替わっている。
2017年4月27日版(Ver.1.01.00)
一部不具合の修正が行われた。
2017年5月15日(Ver.1.02.00)
FULL SPEC未満の車両に対する走行性能の調整、筑波/往路における各車の走行性能の調整、その他の不具合の修正が行われた。
2017年6月1日版(タイムリリース第1弾)
登場車種にSUPRA RZ(JZA80)、SPRINTER TRUENO 2door GT-APEX(AE86)、MR-S S EDITION(ZZW30)、NSX(NA1)、RX-7 Type RS(FD3S)が追加された。
2017年7月19日版(Ver.1.10.00 Rev.1 +A)
登場車種にCELICA GT-FOUR(ST205)、RX-8 Type S(SE3P)、STI S207 NBR CHALLENGE PACKAGE(VAB)が、登場コースに「もみじライン」が、新機能に「チームブースト」が追加された。
本来2017年8月10日に実施される予定だった「名声配布値の調整」が正しく行われなかったため、改めて調整が実施された。
2017年10月5日版(タイムリリース第2弾)
登場車種にGT-R NISMO(R35)、IMPREZA WRX STI(GDBF)、BRZ S (ZC6)、LANCER EVOLUTION X GSR(CZ4A)が、登場コースに「八方ヶ原」が追加された。
2017年11月21日版(Ver.1.10.00 Rev.3 +B)
対戦バランス調整「Rev3」と、名声帯・レベル帯におけるマッチング調整が実施された。
2017年12月21日版(Ver.1.20.02 Rev.3 +C)
登場車種にIMPREZA WRX STi(GDBA)、LANCER Evolution IX GSR(CT9A)が、新モードに「2on2モード」「公道列伝-二章-」が、新機能に「マイセレクト」が、登場コースに「秋名(雪)」が、公式発表はされていないがBGMに「FOREVER SAD」「BURN INSIDE」が追加された。
2018年2月15日版(Ver.1.21.00)
全コースにおけるSPEC5以下の車両に対する走行性能、ならびに秋名/下りにおけるFULL SPEC車両の走行性能が調整された。
2018年2月22日版(Ver.1.21.00 Rev.4 +C)
対戦バランス調整「Rev.4」が実施された。
2018年4月25日版(Ver.1.21.00 Rev.5 +D)
対戦バランス調整「Rev.5」が実施された。なおRX-7の三車種については秋名(雪)のみの調整となり、他コースでは変更されていない。
2018年3月15日版(タイムリリース第3弾)
登場車種にamuse S2000 GT1(AP1)、MAZDASPEED ROARSTER C-SPEC(NA8C改)が、登場コースに「定峰」が追加された。
2018年7月19日版(Ver.1.30.00 Rev.6 +G)
登場車種にHONDA TWINCAM MONSTER CIVIC TYPE R(EK9)、RE雨宮 幻気-7(FD3S)が、登場コースに「群サイ」が、新モードに「公道列伝-三章-」「公道列伝-番外編-」「Dフェス」が、タイムアタックモードでは「段位認定システム」が追加された。
2018年9月4日版(Ver.1.30.00)
名声帯におけるマッチングバランスが調整された。
2018年10月4日版(タイムリリース第4弾)
登場コースに「土坂」が追加され、対戦バランス調整「Rev.7」が実施された。
2018年10月25日版(Ver.1.31.00)
Amusement ICカードに対応し、従来のAime、バナパスポートに加えe-AMUSEMENT PASSでもゲームデータの登録・使用が可能になった。また特別昇格の判定が調整され、その他の不具合も修正された。
2018年12月13日版(タイムリリース第5弾)
登場車種にPRIUS S "TOURING Serection"(ZVW30)、TOP SECRET SUPER G-FORCE SUPRA(JZA80改)が、登場コースに「長尾」が追加された。
『Zero』のバージョンアップ版として2019年4月18日稼働開始。2019年3月24日に開催された『新・史上最速伝説2019』にて発表された。また本作では、2019年12月12日から開催中の『東方Project』とのコラボも話題となった。
COMPLETE CAR
MFGHOST GT-R NISMO(改)相葉瞬仕様(R35改) - MFゴーストとのコラボとして2019年7月10日のアップデートでシリーズ初収録。『8∞』に収録されたR35 NISMOとは違い、こちらは2017年仕様をベースにしている。
小田原(中級) - 原作のMFゴーストの小田原パイクスピークの舞台であるコースが、本作専用にアレンジされたオリジナルの周回コースであり、原作と同じく深い霧が発生するデスエリアも存在する。既存の秋名湖や碓氷と同じく規定周回数は2周である。なお1周が4.4Kmと長いためかスタート時の制限時間はカンスト状態の180秒からスタートする。 又、スタートした後に画面スクロールが非常に遅くなるという問題がユーザーから多数聞かれたが改善されていない
『Zero Ver.2』ではマシンの新挙動システムを導入し、『6AA』のみ存在したマシンセッティングが復活。本バージョンのキービジュアルのキャッチコピー通りマシンの挙動が進化。走行性能も一新され、マシンの挙動が歴代作に比べ大幅に変更され、多少の変更はあったものの『5』から『Zero Ver.1』まで続いた『5』ベースの挙動とは違うものとなった。この挙動一新により、今までアクセル全開で行けたコーナーでもアクセルオフやブレーキを使う必要が出ており、歴代作で最もリアルに近い挙動に進化した。ドリフト状態の挙動も進化しており、マシンが横滑りするとドリフトランプが点灯するようになり、これまでよりドリフトランプが点灯しやすくなった。またメーター上の最高速は『Zero.Ver.1』と比べ低下しているが、ゲーム内の速度は実際には速くなっており、速いゴールタイムを叩き出している。ボディゲージとタイヤゲージが追加され、条件を満たすと表示されるようになる。ボディゲージは壁にぶつかると減少し、ゲージが赤に近くなるほど加速力が低下、タイヤゲージはコーナーをオーバースピードで通過したり、ステアリングを切りすぎると速く減少し、ゲージが赤くなるほどコーナリング性能が低下しスピンしやすくなる。タイムアタックではドリフト走行が速いが、対戦では序盤の内にボディゲージとタイヤゲージの温存が求められる。『6AA』より強化されていた壁に接触した際の壁ペナルティーが弱体化。そのためタイムアタックでは壁を使ったコーナリングで速いタイムを叩き出せることもある。稼働当初はどのセッティングもスピンしやすく難しかった。これはタイトーのバトルギア4やバンダイナムコエンターテインメントのProject CARSシリーズより難しい挙動といった声も。
2019年12月12日のアップデート『Ver.2.2』で挙動がリニューアルされ、稼働当初より走りやすくなった。これに伴い、タイムアタックでのランキングがリセットされた。
Ver.2稼働時に初心者向けの「-始動-」を追加、基本動作やテクニックが学べる。また「番外編」は「群サイ編」に表記が改められた。
アップデート後もストーリーが追加されており、Ver.2.11 +Aで「-四章-」、Ver.2.2で「-五章-」、Ver.2.3で「-六章-」が実装され、ストーリーは「-六章-」で完結する形となる。
東方Projectとのコラボレーションアイテムが獲得できる「特別編」や、MFゴーストのキャラクターが登場する「MFG編」も実装された。それぞれ期間限定のため、期間が終了するとプレイができなくなる。なお、東方Projectとのコラボレーションは期間が2020年10月1日から2021年2月28日までに延長されることが公式サイトで2020年10月1日に発表された。
2021年2月25日稼働開始。2020年7月10日に放送された『頭文字D 特別生放送』で発表。今作からタイトルが『頭文字D ARCADE STAGE』から『頭文字D THE ARCADE』に変更され、シリーズ第10作目にして、UI・ゲームシステム共にこれまでの作品から一新された新シリーズとしての展開となる。店内対戦の最大対戦人数が4人となった。今作では原作の漫画をベースにしているが、多少ストーリーにアレンジが加えられる予定となっている。公式略称は「頭文字DAC」もしくは「DAC」。
マシンの挙動は『Zero Ver.2』と比べてよりリアルな挙動になっており、最高速も抑えられたが、扱いやすさが向上した。この挙動変更により、これまでのARCADE STAGEシリーズでは、アクセル全開またはアクセルオフで行けたコーナーでもブレーキやアクセルオフを駆使する必要がある。またコーナー予告表示もリニューアルされ、2つ先のコーナーまで予告されるようになった。コーナー予告アイコンカラーも種類が増え、青→緑→黄→赤の順にコーナーがキツくなる。黄と赤コーナーは警告音が鳴る。
『Zero』では黄色のみだったドリフトランプも、D8以来となる青のほか緑やオレンジが追加された。青→緑→黄→オレンジの順でドリフトの角度がつくほどに色が変わっていく。
新たに擬音機能が搭載され、一例としてドリフト中は「ギャアアアア」、敵車や壁への接触は「ガシ」「ゴン」、碓氷や秋名でミゾ落としが決まると「ドン」といったように、原作のフォントそのままで文字が入る。なおオプションで非表示にすることもできる。
ゲーム中には全作品あわせて、7メーカー35種類登場する(Ver.3まで)。括弧内はゲーム内での使用キャラ及び、備考。
シリーズ1作目は6メーカー24種類。『Ver.2』からは、1メーカー7種類。『Ver.3』からは4種類。『4』では2種類(バージョン違いも含めば3種類)ずつそれぞれ追加されている。また、『4』ではゲーム自体のリニューアルとも取れるような状態で全体的に減った形となったが、『5』からまた徐々に追加されている。
『Zero』で再び大幅に車種が縮小されたが、アップデートにより徐々に追加されている。但し新規追加車種は1車種を除きCOMPLETE CARのみとなっている。
『THE ARCADE』でも再び車種・コースが縮小されたが、同じくアップデートにより追加されている。今作は通常車種でも新規追加が行われている。
まず、チューニングするためには、カードの購入が必要である。プレイ開始前に、プレイ料金とは別にカード代金を投入し、「カードを購入する」を選択する(一部店舗では、無料サービス、半額などもある)。Special Stageは、「ガレージに登録する」を選択。
購入すると、車種・カラー選択→チューニングコース→カードネーム選択(最大5文字まで。英数字の大文字のみ、ひらがな、カタカナが、選択可能)→ガレージ登録(Special Stageのみ)→AT・MT選択を、それぞれ選択。なお、ノンカードプレイの場合、チューニングコース、カードネーム選択は、省かれる。
チューニングは、基本チューニングとパーツチューニング(詳細は、以下参照)があり、コースをすべて装着すると、チューニングコンプリート(フルチューン)(120000pts)となり、初期状態よりも格段に速くなっている。
プレイの勝敗に関わらずポイントは加算され(ただし、文太に挑戦!!は、負ければ減点される)、選択したコースにしたがってチューニングを施されていく。カード使用期限の50回を過ぎると引継ぎの際、チューニングコース、AT・MTを選択でき、チューニングコースを変更した場合は、一旦、ノーマルに戻り、プレイごとに再びパーツが装着されていくが、Special Stageは、途中でチューニングコースの変更はできない。
フルチューンを完了後も、プレイ毎にランダムでパーツチェンジイベントが登場し、「ホイール」・「マフラー」・「リアスポイラー」・「エアロミラー」・「ボンネット」などが、ランダムに登場し、交換するかを「YES」・「NO」で選択し、該当のポイントを消費して交換する。なお、パーツのタイプ・色などは選択不可。
STREET STAGEでは、ポイント制に変わり、ゲーム内でチューニングカードを手に入れ、一台の車をチューニングする形となった。
車種選択などや、概要などは、従来と変わらず「チューンアップ」の5段階、「パーツチェンジ」の2種類からなり、該当パーツカードを手に入れるとガレージ内のチューニングの項目でチューンができる。
該当の車種が全パーツ装着完了すると、アーケードステージシリーズと同様にチューニングコンプリート(フルチューン)となる。メンテナンスは存在しない。パーツ交換は、フルチューン完了後に該当パーツのカードを消費し、複数のパーツから選択して、交換する。なお、交換パーツは、アーケードステージシリーズと同じ。
基本チューニングの『STEP-5・駆動系チューン』は、一部の車種のチューニングコースを選択すると、駆動系チューンの代わりに、特別チューンが施される。他コースを選択したり、カード引継ぎ時にコースを変更した場合は、無効となるので注意が必要である。もちろんの事、作成時に、別コースを選択し、フルチューン前に該当チューンに変えても無効で、通常通りに駆動系チューンまたは、変更前のチューンコースのSTEP-5のチューンとなる。ただし、カラーリングは無関係で、フルチューン後に別コースに変更した場合は、既にチューンされているパーツは、取り外されることはない。詳しくは下記参照。
上記のチューニングの他に、メンテナンスが存在する。フルチューン後の15000ptsごとに、施され990000ptsに達するとフルメンテナンス完了(フルメン)となる。これで、このカードのチューニング(ランダムのパーツ交換を除いて)が、すべて完了となる。
『4』では頭文字D免許証を購入する。『Ver.3』以前からの引継ぎはできない。
購入すると、ベースとなるマイキャラクター選択(男性・女性)→エントリーネーム選択(最大6文字まで。英数字の大文字のみ、ひらがな、カタカナが、選択可能)→ホームエリア選択(タイムアタックの地域が決まる)→車種・カラー選択→AT・MT選択→ナンバープレート設定(東京都の場合、足立・品川・練馬・多摩・八王子を選択できる)を、それぞれ選択。なお、免許証なしでプレイする場合、キャラ選択、カードネーム選択は、省かれる。
プレイの勝敗に関わらずポイントが加算され、累計3回以上プレイする毎に、コンティニュー時に「NO」を選択したら、「チューニングショップ」が登場する。6回連続コンティニューした後でも、2回出るわけではない。ショップにてマフラー、足回りなどのカテゴリから選択し、ポイントを払ってパーツを1つ購入できる。
全国対戦にてマイキャラクターパーツのスロットと重なった場合は、次の1プレイ目で登場。
今までのチューニングはコースを選択し、そのコースのチューニングしかできなかったが、今作からエンジン、足回り、エアロなど、選択できるものの中から、自由にチューニングが可能で、全7ステップのチューニングとなる。また、エアロやエンジンチューンの内容は、前作までのように、決まったものから選ぶのではなく、パーツごとに自由に選択することができる。なお、エアロパーツ、マフラーだけでも10種類を超えるが、挙動やタイムにどれほど影響するのかは不明。パーツは、頭文字D.NETの有料会員である場合、一度に複数を購入することが可能である。
ステップ式のチューンは一度選んだステップのパーツを選び直せないが、それ以外のパーツなら該当のポイントを消費すれば何回でも交換可能。
チューニングシステムが大幅に変わり、マシンの性能を上げる機能型チューニングが毎レース後に行われるようになり、わざわざゲームを終了しなければいけないわずらわしさは解消された。なお、ポイントが不足している場合はレース後にチューニング画面は出現しない。『8』ではファクトリーモードからでも行えるようになった。
ただし、NET会員特典の「制限時間内に幾つでもパーツを購入できる」特典は、機能型チューニングでは出来ない。一つのパーツを購入して終了するため、一気にポイントを貯めて、一気買いをすることはできなくなった。
エアロ系、用品系はメインメニューから行けるようになり「今までの累計プレイで出現」から「何時でも行けるようになる」ようになった。また、NET会員特典の「制限時間内に幾つでもパーツを購入できる」特典は、この2つには今まで通り適用される。