広電バス
41(上り):熊野萩原車庫前 → 熊野萩原 → 熊野営業所 → ≪広熊道路≫ → 矢野ニュータウン → 矢野駅入口 → 安芸南高校北 → ≪海田大橋≫ → 柞木 → 東雲 → 市立工業高校入口 → 大学病院南門 → 出汐町 → 南区役所前 → 市役所前 → 中電前 → 本通り → 紙屋町 → 八丁堀
平日の朝と夜に1本ずつ熊野営業所発便あり。
42(上り):熊野萩原車庫前 → 熊野萩原 → 熊野営業所 → ≪広熊道路≫ → 矢野ニュータウン → 矢野駅入口 → 安芸南高校北 → ≪海田大橋・高速2号線≫ → 広島バス大州車庫前 → 広島駅 → 八丁堀 → 紙屋町 → 本通り → 中電前 → 市役所前
平日の朝1本のみ。
41-1/41-2(下り):広島センター → 本通り → 中電前 → 市役所前 → 南区役所前 → 出汐町 → 大学病院南門 → 市立工業高校入口 → 東雲 → 柞木 → ≪海田大橋≫ → 安芸南高校北 → 矢野駅入口 → 矢野ニュータウン → ≪広熊道路≫ → 熊野団地 → 熊野営業所 → 熊野萩原 → 熊野萩原車庫前
平日は午前中のみ運行。土曜・休日の朝に熊野営業所行あり。
41-1(下り):本通り → 中電前 → 市役所前 → 南区役所前 → 出汐町 → 大学病院南門 → 市立工業高校入口 → 東雲 → 柞木 → ≪海田大橋≫ → 安芸南高校北 → 矢野駅入口 → 矢野ニュータウン → ≪広熊道路≫ → 熊野団地 → 熊野営業所
矢野駅・矢野ニュータウン線
3(上り)・3-1(下り):済生会広島病院前 - 安芸南高校北 - 矢野駅入口 - 矢野駅前 - 矢野ニュータウン - ≪広熊道路≫ - 熊野団地 - 熊野営業所
済生会広島病院前行は平日夕方の1本のみ。深夜バスが矢野駅行1本、熊野行3本あり。
3(上り)・3-1(下り):南海田 - 自衛隊前 - 神崎 - 矢野駅前 - [矢野ニュータウン] - ≪広熊道路≫ - 熊野営業所
午後の便が多い。矢野駅前発着便あり。南海田発着は平日のみ。かつては熊野萩原車庫前発着便もあった。
3-2(下り):矢野駅前 → 矢野ニュータウン → ≪広熊道路≫ → 熊野団地 → 熊野営業所 → 熊野萩原 → 熊野萩原車庫前
3(上り):団地西入口 → 熊野第三小学校 → 熊野営業所 → ≪広熊道路≫ → [矢野ニュータウン] → 矢野駅前 → 矢野駅入口 → 安芸南高校北 → 済生会広島病院前
土曜・休日は矢野駅前行は3本のみ。
3(上り)・3-3(下り):済生会広島病院前 - 安芸南高校北 - 矢野駅入口 - 矢野駅前 - 矢野ニュータウン- ≪広熊道路≫ - 熊野営業所 - 熊野第三小学校 - 押込 - 寺屋敷 - 絵下山入口
3-6(右回り):矢野駅前 → 矢野南5丁目 → 矢野ニュータウン → 矢野駅前
矢野ニュータウン循環。(右回りのみ)平日の午前中に6本。
4(右回り):矢野駅前 → 神崎 → 矢野出張所 → 矢野ニュータウン → 矢野駅前
旧道循環。(右回りのみ)平日の午後に5本。
3:矢野駅前 - ≪途中ノンストップ≫ - 熊野営業所 - ≪途中ノンストップ≫ - 広島国際大学
平日のみ運行・矢野駅行は2本のみで、休講日と長期休暇時は国際大学行1本と矢野駅行2本、土曜日は1往復のみ。
3:熊野営業所 - ≪途中ノンストップ≫ - 広島国際大学
国際大学行は1本のみ。休講日・長期休暇時は矢野駅行1本のみ。土曜日は全便運休。
2021年3月12日の運行をもって廃止。
5:阿戸学校 - 阿戸出張所 - 阿戸 - 新宮 - 熊野萩原 - 熊野町役場前 - 熊野営業所
2022年10月1日より、朝日交通に移管。(昼間は 阿戸学校 - フジ熊野店 に短縮)
つばきバス(広島県安芸郡府中町、運行営業課:曙営業課)
かつては、廿日市出張所が広島県廿日市市のさくらバスを運行していたが、廿日市交通、廿日市カープタクシーに移管された。
2015年(平成27年)3月末現在バス車両558両を保有する。車両は日野自動車製が多いが、いすゞ自動車、三菱ふそう製の車両も一部存在し、一部は西日本車体工業(西工)製の車体を架装している。2012年から4年間で大型バス･中型バスを合わせて100両程度の低公害車両の導入と、既存車両でも従来よりもゆったりしたサイズの「ひろでんオリジナルシート」への交換を行う予定である。呉市交通局から車両を引き継いだ関係で、それまで導入実績がなかった西工の96MCの車体を架装した車両、純正車体架装のいすゞ・キュービック(西工製車体を架装した車両は在籍している)、富士重工業製の車体を架装した車両が登場した。尚、継承した車両の一部は、呉市生活バスへの路線移管に伴い広電カラーのまま地元タクシー事業者各社に移管されている。CNGバスも導入されており、近年では一部の郊外路線にも投入されている。2014年より毎年、一般の路線用としてハイブリッド車を導入している。なお、これに伴いCNGバスの導入はストップしている。なお、呉市交通局から車両の引き継ぎ以外にも他社からの移籍車も存在する。
導入された新車は広島県廿日市市にある速谷神社で御祓いを行っている。
乗務員の名札は従来運転席後方に設置されていたが近年運賃表示機下に移設された。乗務員の名札も新調され、乗務員の氏名の下に赤字で「私は安全運転に努めます。」「セーフティードライブ!」といった文章が書かれている。
2008年4月15日の広島高速4号線でのETC供用開始に合わせ、広島高速4号線を経由する路線の全ての車両に通常の路線バス車両としては珍しくETC車載器が搭載された。また熊野営業所の車両にも広島高速3号線通過便の設定により搭載された。他にも三段峡への路線は路線バス車両で高速道路を経由する便が存在するためシートベルトやETCの装備がある。
在籍する車両の多くがMT車であるが、運転手の負担軽減のため、2007年度より観光マスク車両(2017年秋以降の三菱ふそうエアロエースを除く)を除く自社導入車両はATまたはAMT車の導入に限定されている。
2009年1月には、連接バスを導入する構想が公表された。その後、2015年を目途に西風新都線への導入を目指すことが発表されたが、団地の道幅及び連接バス専用バス停等の関係などから連接バスの導入は断念された。
車内放送は路線により女声と男声の混合仕様、男声仕様と2種類存在する。乗務員による誤った運行を避けるために、特定のバス停到着前・発車後に進行方向のアナウンス及び誤運行防止メロディーが流れる。呉市交通局から継承した路線では、社局名を差し替えたものを経て、2013年4月より男声仕様の車内放送が使用されている。この他、2014年7月より西風新都営業課の路線でサンフレッチェ広島ラッピングバスが運行されている。またエディオンスタジアム広島への特別輸送時のみ所属選手がアナウンスを担当している。
ラッピングバスの中には、広島東洋カープのバスも熊野線で運行している。
新型コロナウイルス感染拡大後、雨天時の車内換気対策の一環として、一部車両には窓開口部にスリット板が設置されている。
呉市交通局 (事業譲渡による)
日の丸自動車興業 (サンフレッチェ広島優勝パレードに際し、オープントップバス「スカイバス東京」の貸し出しを受け運行)
車両には5桁の番号が付けられており、以下の法則に基づいている。
例:14700
0 …空港リムジン(広島北営業課)
1 …広島南営業課・廿日市出張所
2 …広島北営業課・安佐出張所・吉田出張所・西風新都営業課
3 …貸切(江波営業課の貸切専用車・各営業課の貸切兼用車)
5 …仁保営業課
6 …江波営業課
7 …曙営業課
8 …ボン・バス用
9 …呉中央営業課・警固屋出張所・広出張所・焼山営業課・熊野出張所
A …教習車
メーカー(コミュニティバス専用車、ボン・バスを除く)
0 …日野(中型・小型)
3 - 5 …日野(大型)
6 …いすゞ
7 …三菱ふそう(中型・小型)
8 …日産ディーゼル・UDトラックス
9 …三菱ふそう(大型)
装備(コミュニティバス専用車、ボン・バスを除く)
0 - 4 …板ばね
5 - 9 …空気ばね
固有番号(広電バス(コミュニティバス専用車を除く)は2桁、コミュニティバス専用車、ボン・バスは4桁)
広電バス(コミュニティバス専用車を除く)はメーカー・装備ごとの連番
廿日市さくらバス専用車はナンバープレート(登録番号)の一連指定番号
つばきバス専用車は0201 - の連番
ボン・バスは0001 - の連番
いずれの場合も下2桁42は欠番となる。また、廿日市さくらバス専用車は下2桁49も欠番となっていた。