相武台前駅
相武台前駅(そうぶだいまええき)は、神奈川県座間市相武台一丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 30。
相武台前(旧・座間駅)の設置のエピソードとして、当初の開通ルートは町田(旧・新原町田駅)から広野台方面(現・座間温泉)付近を通り厚木方面に抜ける予定だったが、地域住民の要望もあり、開設時に小田原急行鉄道側より「7000坪を寄付すれば計画路線変更と駅設置に応じる」ということで村内(旧・座間村)から土地の寄付を募り、小田原急行鉄道も1500坪の土地を購入して現在地に鉄道の敷設および駅設置が行われた。そして変更に伴う海老名までのルートは当初旧市街(座間大通り)付近を考慮していたものの既に集落があったため反対運動が起こり、現在の本線ルートとなった。また当初は江ノ島線の当駅からの分岐計画があったが、多くの農業地に計画路線がかかることから当時山林の多かった現行のルートに変更となった。
開業当初は、小田原急行鉄道の貨車の工場、検車設備(相武台工場)を持つ駅として開業、1962年(昭和37年)の相模大野への統廃合まで機能していた。
1950年代後半までは農村地域でかつ米軍キャンプ等の関係者が利用する程度の駅であったが、当時の町の誘致等により南口方面に工場を誘致し様相を変えていく。1960年代からは日産自動車等の大企業の進出等により工業都市かつ、人口増加に伴い近郊都市の駅として変化をし、現在に至る。
大日本帝国陸軍の士官学校があった時代、駅舎内には、士官学校を視察する皇族のために、貴賓室が設置されていた。また、歴代士官学校長は、小田急線の新宿駅 - 本駅間を、来校時に利用したという。その一人に、沖縄戦で玉砕した陸軍中将・牛島満がいた。
1935年関東大震災復興のための相模川砂利運搬用に小田急砂利軌道が設置され、当駅は相模原市南区磯部とともに発着駅であったが、1941年廃線となった。
1927年(昭和2年)4月1日 - 座間駅として開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は、新宿駅 - 稲田登戸駅(現・向ヶ丘遊園駅)間のみの運行であり、当駅までの運行はなかった。
1937年(昭和12年)
1月1日 - 士官学校前駅に改称。
9月1日 - 急行の停車駅となる。
1940年(昭和15年)12月15日 - 相武台前駅に改称。
1944年(昭和19年)11月 - 太平洋戦争の戦況悪化に伴い、急行の運行が中止される。
1945年(昭和20年)6月 - 従来、新宿駅 - 稲田登戸駅間のみの運行の各駅停車が全線で運行されることとなり、各駅停車の停車駅となると同時に、「直通」は廃止される。
1946年(昭和21年)10月1日 - 準急が設定され、停車駅となる。
1960年(昭和35年)3月25日 - 通勤準急が設定され、停車駅となる。同時に、一部の通勤急行と急行の停車駅となる。
1962年(昭和37年)10月19日 - 相武台工場廃止。
1970年(昭和45年)7月 - 相武台前駅橋上駅舎化、供用開始。
1971年(昭和46年)4月16日 - 相武台前駅駅ビル落成。
1972年(昭和47年)12月1日 - 相武台前駅南口完成。
1999年(平成11年)7月17日 - 一部急行の停車を廃止し、急行は全列車通過となる。
2001年(平成13年)3月 - 南北出口および改札階 - ホーム階のエレベーター供用開始(これに伴い駅舎の増築工事を行う)。
2004年(平成16年)12月11日 - 区間準急が設定され、停車駅となる。
2009年(平成21年)2月25日 - 行先案内表示器が設置され、使用を開始。
2013年(平成25年)7月3日 - 駅ビル(現:小田急マルシェ相武台)の建て替えを行い、リニューアルオープン
2014年(平成26年)1月:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2018年(平成30年)3月17日 - 小田急線に通勤準急が設定され、停車駅になる。また、当駅終着列車の設定がなくなる。
駅所在地が「高座郡座間村」であったことから、「座間駅」として開業。その後、「陸軍士官学校本科」が座間村に移転されたのに伴い、「士官学校前」に改称された(なお、「座間村」は士官学校の移転で「座間町」に町制施行した)。その後、昭和天皇が「士官学校」の別名として「相武台」と命名し、駅名も「相武台前」と改称された。駅名改称の真の理由は、防諜上の問題であり、「士官学校前」だと、敵国が日本本土に攻撃を行う際、標的にされてしまうことから、士官学校の別名である「相武台」を名付けた。帝国陸軍士官学校本科の跡地は、現在の在日米軍キャンプ座間となっている。
「相武台」ではなく「相武台前」なのは昭和天皇の命名した相武台をそのまま利用できなかった(軍部より軍施設に関してのみ相武台とするという指示があった)ためである。このため、士官学校が解体されると地名として広く用いられるようになり、駅周辺の座間市と相模原市の地名は相武台となっている。
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島式ホーム2面4線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。駅舎南側に電留線を備える。
1999年7月のダイヤ改正前までは朝と夕方に旧・日産座間工場の通勤客を目的とした急行列車の一部が停車したため、下りホームには分割案内板Aが存在していたが、2008年(平成20年)の時点では撤去されている。
駅舎南側にある留置線は、小田急電鉄の電気機関車・貨車の基地だった相武台工場の跡地である。同工場の大野工場への統合・廃止後も電気機関車・貨車は引き続き工場跡の留置線を基地として運用(月検査は海老名検車区が担当)され、本線用電気機関車・貨車の全廃まで継続した。
上下線共に、ラッシュ時は当駅で快速急行の通過待ちをする各駅停車・通勤準急が多い。日中時間帯の下り各駅停車は、一部が当駅で特急ロマンスカー(※土曜・休日ダイヤは、特急ロマンスカーに加えて急行もしくは快速急行)の通過待ち合わせを行なう。
当駅始発の上り列車が平日朝1本設定されている。かつては当駅止まりの終電間際の列車が平日・土休日2本設定されていたが、2018年3月のダイヤ改正で海老名行きに延長される形で廃止された。なお、輸送障害発生時には当駅での折返し運転が行われる場合がある。
内側2線(2・3番ホーム)が主本線、外側2線(1・4番ホーム)が待避線である。
電留線には6両編成5本・8両編成3本・外泊運用の東京メトロ千代田線16000系1本、それ以外に1番ホーム・4番ホームに10両編成の夜間留置がある。
トイレは駅構内改札階、下りホームへの階段脇にある。
エレベーターは改札階と各ホーム階を連絡する。
エスカレーターはない。
上りホーム、下りホームともに自動販売機のみを設置。上りホームの売店は2008年(平成20年)7月に廃止。
上りホームに待合室を設置。
2009年2月25日に、行先案内表示器が設置された。
小田急電鉄 - 2021年度の1日平均乗降人員は31,215人である。
小田急線全70駅中29位。座間市と相模原市の市境付近に位置するため、両市の市民が利用する。
近年の乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。
駅前北側を東西に行幸道路(県道51号)が通っており、北側は座間市との市境が入り組んでいるが大半が相模原市南区相武台の地域、南側が座間市相武台の地域となる。西方面には米軍施設(キャンプ座間)があり、住宅地と並存している。駅舎北側には駅ビルの小田急マルシェ相武台(Odakyu OXなどが入居。鉄筋5階建て)を備える。南口にも以前は大型店(イトーヨーカドー相武台店)が出店されていたが撤退し、商業施設は数えるほどしかなく、住宅施設が大半を占め、東京、横浜方面からのベッドタウンとしての色が強い。1995年(平成7年)に座間市役所が移転し、最寄り駅となるが、駅前再開発や大々的な整備が行われることもなく昭和40年代半ばに駅前整備を行った状態をほぼ維持している。
かつて、駅ビルは鉄筋10階建てで、下層階の1〜3階はOdakyu OXなどの店舗が入居する小田急ジョイフル相武台、上層階は小田急相武台アパートであったが、2011年6月末で1階部分のOdakyu OXを除く全店舗が駅ビル建て替えの為全て閉鎖となり(箱根そばは一旦閉鎖したものの、後に再オープンしている)、2011年11月に1階部分のOdakyu OXも駅前駐車場がある場所に建設された仮店舗へと一時移転した。現駅ビルは、2013年7月3日にオープンしている。相武台下駅とは約3km離れている。
スーパー、飲食店、ドラッグストア等が入居。詳細は小田急電鉄公式サイト「」を参照
横浜銀行座間支店・相武台北支店
開設当時、店舗が座間大通りの旧市外にあったため、その名残で座間支店となっている。
2017年2月6日に相武台北支店をブランチインブランチ方式により同店舗内に移転。
ハーモニーホール座間(座間市立市民文化会館)
スカイアリーナ座間(座間市立市民体育館)
座間郵便局 - 最寄は小田急相模原駅
相模原麻溝公園競技場(相模原ギオンスタジアム)
エレベーターは改札階と北口を連絡する。
エスカレーターは北口のみ設置されている。
横浜銀行ATMコーナー(座間支店相武台前駅出張所)
売店(セブン-イレブン小田急相武台前店)
大理石ベンチ(恋人たちのモニュメント)
エレベーターは改札階と南口を連絡する。
エスカレーターはない。
神奈川中央交通東(大和営業所・相模原営業所)により、以下の路線が運行されている。綾76はかつて相鉄バスが開設した名残で「綾」系統が採用されている(2006年に神奈中へ全面移管)
相武台前駅北口のロータリーに存在するバス停留所である。
東京駅・新宿駅からの深夜急行バス(本厚木駅行)も当駅で降車扱い
停留所名は同一であるものの、綾76とザマフレンド号の乗り場は場所が全く異なり、綾76はきらぼし銀行付近、ザマフレンド号はローソン・スリーエフ付近にある。
綾76 - 北向庚申前経由 さがみ野駅北口行、相武台前駅行
ザマフレンド号・Bコース(〈緑ケ丘経由〉小松原・相模が丘循環右回りコース) - イオンモール座間・小松原方面行、座間市役所行
ザマフレンド号・Cコース(〈栗原小池経由〉小松原・相模が丘循環左回りコース) - イオンモール座間・相模台方面行、座間市役所行
1999年7月のダイヤ改正以降、当駅は全ての急行が通過しているが、神奈川県鉄道輸送力増強促進会議は2006年度より、小田急電鉄向け要望書にて当駅への急行停車を要望している。これに対し、小田急電鉄は、「乗降人員および急行利用人員の減少」を理由に、停車させる計画はないとしている。ただし早朝・夕方以降の時間帯は一部の急行が新百合ヶ丘あるいは相模大野以西において各駅停車となり当駅に停車している。
快速急行・急行
通勤準急・準急・各駅停車(通勤準急は平日朝上りのみ、準急は平日夜下りのみ運転)
小田急相模原駅 (OH 29) - 相武台前駅 (OH 30) - 座間駅 (OH 31)