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中村彝
中村 彝(なかむら つね、1887年〈明治20年〉7月3日 - 1924年〈大正13年〉12月24日)は、大正期の洋画家である。
1887年(明治20年)、茨城県千波村(現在の水戸市)に生まれる。男3人女2人の5人兄弟の末子であったが、兄2人と姉1人は彝が10代の時に相次いで亡くなる。父は彝が生まれた翌年に没しており、母も彝が11歳(満年齢、以下同)の時に没した。軍人の兄を頼って上京し早稲田中学校に進むが、自身も軍人を目指すべく名古屋陸軍地方幼年学校に転じるため中退する。
1904年(明治37年)、祖母が死に、唯一生き残った2番目の姉が嫁いでからは天涯孤独の身となり、一人暮らしを余儀なくされる。彝自身も結核を病み、療養のため学校(陸軍中央幼年学校)を中退した。
1905年(明治38年)、18歳の時に転地療養のため千葉県北条湊(現在の館山市)に赴き、彝はこの地で水彩スケッチを始めた。翌年から白馬会研究所、次いで太平洋画会研究所で洋画の勉強をするが、その間にも千葉県などへ転地療養を繰り返している。
1909年(明治42年)第3回文展に初入選。
1910年(明治43年)には第4回文展で『海辺の村』が3等賞となり、この作品は実業家の今村繁三が購入する。
1911年(明治44年)、新宿・中村屋の主人・相馬愛蔵夫妻の厚意で、中村屋の裏にある画室に住むことになる。相馬夫妻は、彫刻家・荻原碌山(おぎわらろくざん)や中原悌二郎をはじめ多くの芸術家を支援していた。
1913年(大正2年)~1914年(大正3年)にかけての彝の作品には相馬家の長女・俊子をモデルにした裸婦像が数点あり、2人の親密な関係が伺われる。彝は、俊子に求婚するが結核を理由に反対され、この失恋が元で煩悶することになる。
1916年 新宿区下落合にアトリエを構える。以後、彝は亡くなるまでこのアトリエでの創作を行う。
1920年(大正9年)には前述の今村繁三邸でルノワールの作品を実見し、また院展の特別展示でルノワールやロダンの作品を見て強い感銘を受けた。彝の代表作とされる『エロシェンコ像』はこの年に制作されたもので、ルノワールの影響が感じられる。ワシーリー・エロシェンコ(1890年 - 1952年)はアジア各地を放浪していたロシア人の盲目の詩人で、先述の新宿・中村屋の世話になっていた。
1921年(大正10年)には病状が悪化し、同年7月には遺書を認めている。彝は1921年(大正10年)から翌年にかけては病臥の生活で、ほとんど作品を残していない。
1924年(大正13年)、37歳で死去。死の直前の1923年(大正12年)~1924年(大正13年)に描かれた『頭蓋骨を持てる自画像』は、若い頃の彝の自画像とは別人のように頬がこけ、眼の落ち窪んだ相貌になっているが、その表情には苦行僧か聖人のような澄みきった境地が感じ取れる。絶筆は花を生けた花瓶を描いた『静物』(未完)。
1988年 茨城県近代美術館敷地内に下落合にあった中村のアトリエを新築復元した「中村彝アトリエ」が創設される。(現在一般公開中止)
1989年(平成元年)中村彝賞が中村彝会(弟子であった鈴木良三会長)によって創設され、第1回賞贈呈式が2月2日新宿中村屋で行われた(受賞者は佐竹徳)。同賞は、60歳以上の優れた具象画家を対象に年1回選考される。
2013年(平成25年)新宿区下落合に残るアトリエ跡が復元され、「新宿区立中村彝アトリエ記念館」としてオープンした。
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熊谷ラグビー場
熊谷ラグビー場(くまがやラグビーじょう)は、埼玉県熊谷市の熊谷スポーツ文化公園内にあるラグビー場。
メインスタジアムとなるAグラウンドと隣接し、Bグラウンド、Cグラウンドがある。全国高等学校選抜ラグビーフットボール大会、全国高校ラグビー大会埼玉県予選の会場として3グラウンドすべてが使用されている。
県内ラグビーのメインスタジアムとして利用されており、リーグワンや、熊谷に練習拠点を置く立正大学も参加する関東大学リーグの上位クラスのリーグ戦に使用される。収容人員24000人(全席座席)。
2019年に、ラグビーワールドカップ2019の会場の一つとなった。
2022年より、埼玉パナソニックワイルドナイツのホームスタジアムとなっている。
なお、ワイルドナイツ・ホストゲームでのベンチサイドは、クラブハウス・練習場等に近いメインスタンド右側をホストのワイルドナイツが、左側をビジターチームが使用する。
地域大会を中心として使用される。Bグラウンドは観客席(収容人員6700人)付きの専用グラウンドだが、Cグラウンドは多目的広場としての利用も可能となっている(但し有料施設の扱いであり、自由に立ち入りはできない)。
公園内の「西グラウンド」はかつての西第1多目的広場をラグビーの試合が可能なグラウンドとして改修したもので、アルカス熊谷が練習グラウンドに使用しているほか、高校選抜ラグビーでも1・2回戦、敗者戦の一部が行われる。
また、Aグラウンドに隣接するさくらオーバルフォートは埼玉パナソニックワイルドナイツが練習グラウンドとしているほか、学生の練習場所、ラグビー教室等にも使用される。
日本でのラグビーワールドカップ2019の開催に合わせて、埼玉県と熊谷市は熊谷ラグビー場を改修し、強豪国との試合の開催が可能なBカテゴリー相当のスタジアムへ拡張する改修を行った。
改修前の収容能力は、芝生席込み24000人(座席9232人、立ち見4828人)であり、これを国際大会規格に適合させるため、全面座席に改修、新たにナイター照明塔、大型映像装置をそれぞれ新設すること(W杯開催には映像装置と照明設備が必須のため)や、屋根拡張(面積7000平方メートル、高さ35メートル)などを行った。その他フィールドやスタンド、外構の改修も行われた。下記掲載の写真にある通り、メインスタンドとバックスタンドの配置を入れ替えている。
2015年6月に基本・実施設計の一括委託を行う競争入札が行われ、松田平田設計が落札。スタジアム本体の施工に当たっては設計段階から施工者が関与する方式(アーリー・コントラクター・インボルブメント、ECI方式)が採用され、公募型プロポーザルにより清水建設が施工を前提とした「設計技術協力者」に選定された。2016年6月に工事に着手しており、総事業費は124億200万円。2018年8月31日に完成した。9月1日の全国高校ラグビー埼玉大会の開会式を皮切りに、10月20日ラグビートップリーグパナソニック ワイルドナイツVSキヤノンイーグルスの試合を熊谷ラグビー場こけら落とし記念試合として開催した。
ラグビーワールドカップ2019では予選プール戦が開催され、プールAのロシア - サモア(9月24日)、プールDのジョージア - ウルグアイ(9月29日)、プールCのアルゼンチン - アメリカ合衆国(10月9日)の3試合が開催された。
2002年(平成14年)5月26日 - テストマッチとして、リポビタンDチャレンジ2002・日本代表 対 トンガ代表戦を開催。
2004年(平成16年) - 彩の国まごころ国体ラグビーフットボール競技が市内の荒川緑地ラグビー場と合わせて開催された。
2015年(平成27年)3月2日 - 熊谷ラグビー場が2019年ラグビーワールドカップ日本大会開催地12都市の一つとして選出された。
2017年(平成29年)11月2日 - 「ラグビーワールドカップ 2019 日本大会」の試合日程が決まり、熊谷ラグビー場での開幕戦は9月25日「ヨーロッパ地区1(ロシア代表)vsヨーロッパ・オセアニア プレーオフ1(サモア代表)戦」に決定した。
2019年(令和元年)9月6日 - テストマッチとして、リポビタンDチャレンジカップ2019・日本代表 対 南アフリカ代表戦を開催。
2020年(令和2年)11月29日 - ラグビー大会としてリポビタンD presents JAPAN RUGBY CHALLENGE 2020を開催。
2022年(令和4年)1月 - JAPAN RUGBY LEAGUE ONE ディビジョン1所属 埼玉パナソニックワイルドナイツのホームスタジアムとなる 。
2022年(令和4年)5月24日・25日 第77期本因坊戦挑戦手合七番勝負(本因坊文裕(井山裕太九段)対一力遼棋聖)第2局開催。対局は特別室で行い、文裕が222手まで中押勝ち。
ラグビーワールドカップ及び同テストマッチの日本代表戦では、以下の特殊手段でのアクセスとなる。
運行時間・予約方法等の詳細については、「熊谷へラグビーを見に行こう」サイトの『熊谷ラグビー場へのアクセス』ページを参照。
駐車場や周辺道路、ラグビーロードを規制し、シャトルバスや徒歩のみのアクセスに限る。
園内乗り入れの路線バスは運休。
熊谷駅から徒歩8分:熊谷市街地ファンゾーン前(市役所通り) - (ラグビーロード経由) - 西第2多目的広場(臨時駐車場)。 帰宅時は熊谷駅北口ロータリー着。
ファンゾーンは国道17号現道と市役所通りが交差する「コミュニティひろば」。
籠原駅北口 - (国道17号・国道17号熊谷バイパス・国道125号行田バイパス・埼玉県道303号弥藤吾行田線経由) - 第6駐車場内くまがやドーム北西側。
いずれも園内は第6駐車場内くまがやドーム北東側を発着。
羽生駅西口から徒歩2分:ベルク羽生西店前(羽生市)。
森林公園駅北口(滑川町)。
太田駅南口から徒歩2分:OTA スクエアビル前(群馬県太田市)。
いずれも園内は第7駐車場を発着。
妻沼臨時駐車場(妻沼西部工業団地内) - (国道407号妻沼バイパス・熊谷バイパス・行田バイパス・弥藤吾行田線経由) - 駐車場。
テストイベント時は妻沼運動公園を使用していた。
熊谷さくら運動公園 - (宮塚古墳通り・熊谷西環状線・妻沼バイパス・熊谷バイパス・行田バイパス・弥藤吾行田線経由) - 駐車場。
大里行政センター - (埼玉県道257号冑山熊谷線新道・第2北大通線・熊谷谷郷線・行田バイパス・弥藤吾行田線経由) - 駐車場。
行田市総合公園(行田市) - (行田バイパス・弥藤吾行田線経由) - 駐車場。
第6駐車場東側及び第7駐車場は、ラグビー場から距離がある為、足が不自由な人を優先に自動運転バス「おもいやりシャトル」で第4駐車場へ中継する。
村田インターチェンジ
村田インターチェンジ(むらたインターチェンジ)は、宮城県柴田郡村田町大字村田にある、東北自動車道のインターチェンジ。盛岡・仙台方面、山形自動車道から、大河原町や柴田町、角田市、宮城蔵王へアクセスする場合の最寄りとなるインターチェンジ(なお、東京・福島方面から大河原町や柴田町、角田市、宮城蔵王へアクセスする場合は、隣の白石インターチェンジを利用すると便利)。
本線出口標識の表記は下り線のみみやぎ蔵王(「みやぎ」部分は後付け)となっているが、これは、山形自動車道の山形蔵王インターチェンジと区別するため。このほかにも、下り線の村田IC周辺には、山形道方面に向かう車が誤って当ICで下りてしまうことがないよう、村田ジャンクションへ誘導する看板が多数取り付けられている。
E4 東北自動車道(25番)
接続する道路:宮城県道14号亘理大河原川崎線
1973年(昭和48年)11月27日 : 白石IC - 仙台南IC間開通に伴い、供用開始。
2018年(平成30年)3月24日 : 国土交通省の社会実験事業として、高速道路一時退出実験の試行開始(ETC2.0搭載車に限定して、当ICで流出し、隣接する道の駅村田に立ち寄り後、1時間以内に当ICから再流入して順方向に利用の場合、目的地まで高速道路を降りずに利用した場合と同じ料金に調整される。)。
2020年(令和2年)3月27日 : 高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの1時間以内から3時間以内に引き上げられる。
2022年(令和4年)7月1日 : 高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの3時間以内から2時間以内に変更。
ブース数:4
ブース数:2
ETC専用:1
一般:1
ブース数:2
ETC専用:1
一般:1
宮城蔵王(遠刈田温泉、青根温泉、我々温泉)
サテライト宮城・オートレース宮城(競輪・オートレース場外車券売場)
E4 東北自動車道
(24) 白石IC - 蔵王PA - (25) 村田IC - (26) 村田JCT - (26-1) 菅生PA/SIC - (27) 仙台南IC
蔵王パーキングエリア
蔵王パーキングエリア(ざおうパーキングエリア)は、宮城県刈田郡蔵王町宮にある、東北自動車道のパーキングエリア。
東北自動車道の宮城県内において、最も南に位置するパーキングエリアである。
管理:ネクセリア東日本
大型 8台
小型 13台
小型 1台
男性 大2(和式0室・洋式2室)・小5
オストメイト対応設備が設置されている。
女性 5(和式1室・洋式4室)
オストメイト対応設備が設置されている。
同伴の男児用 1
身障者用 1
管理:ネクセリア東日本
大型 9台
小型 15台
小型 1台
男性 大2(和式0室・洋式2室)・小5
オストメイト対応設備が設置されている。
女性 5(和式1室・洋式4室)
オストメイト対応設備が設置されている。
同伴の男児用 1
身障者用 1
E4 東北自動車道
(24)白石IC - 蔵王PA - (25)村田IC
白石インターチェンジ
白石インターチェンジ(しろいしインターチェンジ)は、宮城県白石市福岡深谷にある、東北自動車道のインターチェンジ。
白石市の市街地から北に6kmほど離れた場所に位置する。
E4 東北自動車道(24番)
接続する道路:国道4号
ブース数:5
ブース数:2
ETC専用:1
一般:1
ブース数:3
ETC専用:1
一般:2
東北本線 東白石駅
E4 東北自動車道
(23)国見IC - 国見SA - 白石中央SIC(事業中) - (24)白石IC - 蔵王PA - (25)村田IC
有孔虫
有孔虫(ゆうこうちゅう、Foraminifera; ラテン語 foramen '穴' + -fer '含む')は、主として石灰質の殻(test)と網状仮足を持つアメーバ様原生生物の一群である。普通は1mm以下の大きさだが、大きいものでは5cm程度、最大で20cm近くに達するものも存在する。現生・化石合わせて25万種が知られており、各種の指標生物として有用である。殻が堆積して石灰岩を形成することがあり、サンゴ礁における炭酸カルシウムの沈殿にも非常に貢献している。
細胞は顆粒を含む内質と透明な外質とに分けられる。仮足は糸状で、分岐したり融合したりして網状になり、その中を顆粒が両方向に流れている。これは移動、着生、捕食などのために使われている。細胞内共生体として、緑藻、紅藻、黄金色藻、珪藻、渦鞭毛藻などの様々な藻類を持っているものがかなりある。またクレプトクロロプラスト、すなわち摂食した藻類の葉緑体を残しておき光合成をするものもある。
殻は多くの部屋(室または房、chamber)に分かれているものが多く、非常に精巧な構造になるものもある。これは初室(あるいは初房、proloculus)を核とし、成長するに従って外側に室を作り出すためであり、その全形は往々にして巻き貝に似る。殻には穴(口孔、aperture)や細かい多数の穴があり、これを通じて外に仮足を出す。
現生の有孔虫は基本的に海産だが、汽水でも生存可能である。レマン湖(Lake Geneva)などには淡水種も数種あり、多雨林の湿った土壌で生活している種さえある。海では浅い海底の、海藻の根本などに付着して生活しており、例えば沖縄土産で有名な星の砂は有孔虫の一種ホシズナ(Baculogypsina sphaerulata)の殻であるが、そのような場所を探せば生きたものを見つけることができる。(ちなみに「太陽の砂」とも呼ばれる、突起の先端が丸みを帯びた星砂は Calcarina 属の有孔虫である。)さらに深海堆積物表層にも有孔虫が多数生息していることがわかっている。この様な、海底に暮らすものを底生有孔虫(Benthic foraminifera)といい、現生のほとんどの有孔虫が相当する。これに対して、プランクトンとして生活している現生種は約40種ある。それらを浮遊性有孔虫(Planctonic foraminifera)といい、代表的なものにタマウキガイ(Globigerina)がある。
有孔虫の生活環には単相と複相の世代交代があるが、両世代の外形はよく似ている。単相のガモントは単核で、細胞分裂して通常は鞭毛を2本持つ配偶子を多数つくる。鞭毛を持たないアメーバ状の配偶子を生じる種もある。複相のシゾントは多核体で、減数分裂したあとは分裂して新しいガモントを作る。生殖世代の間に複数回の無性生殖を行うことも珍しくない。
有孔虫の殻はいわゆる微化石として産出する。その殻の形態が多様であり、形態が複雑であること、また多量に産出することから、化石有孔虫群集からは岩石の正確な相対的年代を知ることができ、生物層序にとって極めて有用である。また同様の理由で、現生の有孔虫群集は海岸環境の生物指標として使われている。これは有孔虫の生息域(もしくは形態)が温度、水深、静水圧、光、酸素、塩分などの様々な要因によって決まっており、環境変化に対して敏感に応答するという性質による。ただし、有孔虫の炭酸カルシウムの殻は酸性条件では溶解しやすいため、化石化後の修飾として気候の変化や海洋酸性化の影響を受けていたり、他の鉱物への置換などが起きている可能性もある。
有孔虫化石は古気象学や古海洋学でも有用である。有孔虫化石の酸素安定同位体比(有名なのは18Oの16Oに対する比)を調べることで、過去の気候を再構成することができる。また浮遊性有孔虫化石の地理的分布および炭素安定同位体比は、過去の海流を再構成するのに使われる。つまり、化石有孔虫は示準化石としても示相化石としても重要である。石油産業は以前は油層の候補を見つけるために有孔虫などの微化石に依存していた。
有孔虫の殻の一部は堆積物として沈殿する。海洋底の堆積物中において、有孔虫殻が多くを占めるものを有孔虫軟泥と呼び、年月を経て固結すると石灰岩となる。エジプトのピラミッドの建材である貨幣石石灰岩などはその例である。
殻を持っていることからカンブリア紀以降化石として多くみつかり、示相化石、示準化石として重視される。フズリナ(紡錘虫)や貨幣石は現生では見られない大型種である。他にDentalina、Endothyra、Globigerina、Hyperammina、Triticitesなどがある。底生の有孔虫はカンブリア紀以前に出現し、浮遊性の有孔虫が出現したのはジュラ紀以降である。
東村 (群馬県佐波郡)
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東村(あずまむら)は、県の南東部、佐波郡にかつて存在していた村。2005年1月1日に(旧)伊勢崎市、赤堀町、境町とともに合併し、伊勢崎市となり消滅。廃止時点で全国で5番目に人口の多い村であった。
東小保方駐在所(大字東小保方3237-7)
国定駐在所(大字国定1795-1)
伊勢崎佐波広域消防本部東消防署(大字東小保方3238)
1889年(明治22年)
4月1日 - 町村制施行に伴い、佐位郡東小保方・西小保方・田部井(ためがい)・国定・上田の5箇村と同郡蓮(はちす)村の一部が合併し佐位郡東村成立。村役場は大字東小保方字野間2597-2に置かれる。
11月20日 - 両毛鉄道(現両毛線)の桐生 - 前橋間が開通。伊勢崎駅、国定駅開設。
1896年(明治29年)
4月1日 - 郡合併に伴い、佐波郡に所属。
2005年(平成17年)
1月1日 - (旧)伊勢崎市・赤堀町・境町と合併。伊勢崎市となる。
東村で使われていた大字は、伊勢崎市が成立した際廃止され新たに町名が設置されたが、大字東小保方のみ新たに5つ町名が設置された。(東小保方町以外は小字名であった。)
東村立東中学校(現・伊勢崎市立あずま中学校)(大字東小保方2707-2)
東村立東小学校(現・伊勢崎市立あずま小学校)(大字東小保方2770)
東村立南小学校(現・伊勢崎市立あずま南小学校)(大字東小保方4290)
東村立北小学校(現・伊勢崎市立あずま北小学校)(大字国定1627)
あずま幼稚園(大字東小保方2672-1)
田部井幼稚園(大字田部井458)
若竹保育園(大字東小保方2553-5)
むつみ保育園(大字西小保方290-1)
あずま保育園(大字田部井1092-1)
国定郵便局(大字国定2016-5)
東小保方郵便局(大字東小保方346-7)
東日本旅客鉄道(JR東日本)
国定駅(大字国定1805)
コミュニティバス「あずま」
東循環、西循環、シャトル
国道17号(上武道路)
国定忠治の墓(大字国定1235)
小泉稲荷神社(大字東小保方231)
諏訪利成(陸上競技長距離走元選手・現指導者、アテネオリンピック男子マラソン6位入賞)
東村において最初で最後の名誉村民だった。
豊平公園駅
豊平公園駅(とよひらこうえんえき)は、北海道札幌市豊平区豊平5条13丁目にある、札幌市営地下鉄東豊線の駅である。駅番号はH11。
1994年(平成6年)10月14日 - 札幌市営地下鉄東豊線の豊水すすきの駅 - 福住駅間の延伸開業と同時に開業。
2000年(平成12年)2月 - 北海道立総合体育センター「きたえーる」へ通じる直結連絡通路が完成。
2016年(平成28年)10月20日 - 可動式ホーム柵が設置され、稼働開始。
豊園通の下を北西から南東に走る路線に沿ってホームがある。1面2線の島式ホームである。出口は3ヶ所に加え、きたえーるへの連絡通路がある。地上へのエレベーターは1番出口に設置されている。3番出口は22時に、きたえーる連絡通路は23時30分に閉鎖される。
札幌市交通局によると、2020年度の1日平均乗車人員は3,977人であった。
乗車人員は開業当初は東豊線で最少であったが、近年は北海道立総合体育センター(きたえーる)の開館に伴って増加傾向にある。同センター開館時には、新たに直結出入口が増設された。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
駅の北東が豊平公園である。公園内には北海道立総合体育センター「きたえーる」があり、様々な競技会が催される。東に、公園の一角を欠く形で豊平警察署がある。南に札幌市立八条中学校がある。その他周辺は住宅地で商店街はない。かつては駅の近くに雪印種苗の本社が置かれていたこともある。
北海道立総合体育センター「きたえーる」
札幌市豊平若者活動センター(Youth+豊平)
駅スタンプは豊平公園駅のイニシャルTの中にきたえーるが描かれている。
学園前駅 (H10) - 豊平公園駅 (H11) - 美園駅 (H12)
法定外目的税
法定外目的税 (ほうていがいもくてきぜい) は、地方税の一つ。地方税法に定めのある以外の税目の地方税で、目的税であるものを言う。
地方自治体が、法定外目的税を新設、変更しようとする場合は、あらかじめ総務大臣に協議し、その同意を得なければならないとされる(地方税法731条2項)。但し、
国税又は他の地方税と課税標準を同じくし、かつ、住民の負担が著しく過重となること
のいずれかに該当する場合を除き、総務大臣は同意を与えなければならないこととされている(地方税法733条)。
なお、法定外税ではあっても、申告納付の方法・延滞金・加算金・徴税吏員による調査・滞納処分等に関しては地方税法に定めがあり、法定外税を定める条例においてもこの範囲を超えることはできないと解される。
「乗鞍環境保全税」: 岐阜県(2003年施行)
「産業廃棄物税」
2020年4月現在、27都道府県で採用されている。都道府県が単体で課税するのではなく、複数の都道府県が共同で導入している場合が多い。1トンあたり1000円の課税をしているところがほとんどである。
「環境未来税」: 福岡県北九州市(2003年施行)
産業廃棄物税の一つ。
「開発事業等緑化負担税」:大阪府箕面市(2016年)
「環境協力税」:沖縄県伊是名村・伊平屋村・渡嘉敷村・座間味村
「使用済核燃料税」: 新潟県柏崎市(2003年施行)、佐賀県玄海町(2017年施行)
「遊漁税」: 山梨県南都留郡富士河口湖町(2001年施行)
日本で最初の法定外目的税。
「宿泊税」: 東京都(2002年施行)、大阪府(2017年施行)、京都市(2018年施行)、金沢市(2019年施行)、北海道倶知安町(2019年施行)、福岡県(2020年施行)、福岡市(2020年施行)、北九州市(2020年施行)
「一般廃棄物埋立税」: 岐阜県多治見市(2001年施行、2006年廃止)
「すぎなみ環境目的税」: 東京都杉並区(2002年制定(施行せず)、2008年廃止)
「山砂利採取税」: 京都府城陽市(2011年施行、2016年失効。2011年に法定外普通税から変更された。)
三菱ふそう・エアロスター
MP517/518系及びMP618系には、同時期に生産された観光バスである、それぞれMS512/MS613及びMS713(いずれもスタンダードデッカー車。MS7系はエアロバス)のフロントマスクを搭載した車両が、わずかながら存在する。これを実現するため、同系の車体断面はエアロバスのスタンダードデッカー車と共通となっていた。長距離路線バスへの導入のほか、東京空港交通が運行する羽田空港・成田国際空港のランプバスにも見られる。ただし、フロントオーバーハングより後方の構造は、通常のMPと同等である。また、新呉羽製の車体を架装した車両では、エアロスターと同じ車体幅のエアロミディMM観光仕様車の車体を延長して架装した例もあり、こちらはエアロバスKにかなり近い。
しかし、MP35系にMS8系・MS9系のフロントマスクを搭載した車両は、現在のところ確認されていない。従前、このタイプの車両を導入していた事業者でも、MP35系でオプション設定されたフロント1枚窓マスクや、若しくは路線マスクのまま導入している。
前述の通り、2007年から2010年まで三菱ふそうと日産ディーゼルの間で相互OEM供給がなされていた。詳細は日産ディーゼル・スペースランナーA#三菱ふそうとの相互OEM供給を参照。
なお、エアロスターエコハイブリッドはOEM供給の対象外となっており、日産ディーゼル側には無い(同じくUDのスペースランナーRAワンステップやスペースアローRA、スペースウイングIもふそうには供給されていない)。
埼玉県道・群馬県道22号上里鬼石線
埼玉県道・群馬県道22号上里鬼石線(さいたまけんどう・ぐんまけんどう22ごう かみさとおにしせん)は、埼玉県児玉郡上里町から群馬県藤岡市に至る県道(主要地方道)である。
起点を埼玉県児玉郡上里町、終点を群馬県多野郡鬼石町現在は、藤岡市の一部。とする、埼玉県と群馬県より認定を受けた県道の路線である。埼玉県児玉郡上里町神保原町の国道17号交点から、途中関越自動車道・上越新幹線・八高線と交差し、神流川を渡って、群馬県藤岡市鬼石の群馬県道13号前橋長瀞線交点に至る。
起点:埼玉県児玉郡上里町神保原町(国道17号交点、神保原(南)交差点)
終点:群馬県藤岡市鬼石282番の1(群馬県道13号前橋長瀞線交点、本町交差点)
1972年(昭和47年)3月31日:群馬県より、前身にあたる県道本庄鬼石線(〈本庄市 - 児玉郡児玉町〉 - 多野郡鬼石町、整理番号44)として路線認定される。
同日、前々身にあたる児玉鬼石線(埼玉県児玉郡児玉町 - 多野郡鬼石町、整理番号32)を廃止。
1993年(平成5年)5月11日:建設省から、県道新宿上里線・県道本庄鬼石線の一部・県道児玉新町線の一部が上里鬼石線として主要地方道に指定される。
1994年(平成6年)4月1日:群馬県より、県道上里鬼石線(整理番号85)として路線認定される。同日、群馬県内の前身路線である、本庄鬼石線(整理番号39)を廃止。
埼玉県道23号藤岡本庄線(上里町大字七本木・本郷交差点 - 上里町大字三町・三町西交差点)
高崎線(神保原陸橋)
神流川(渡戸橋)
群馬県道・埼玉県道23号藤岡本庄線
群馬県道・埼玉県道23号藤岡本庄線(ぐんまけんどう・さいたまけんどう23ごうふじおかほんじょうせん)は、群馬県藤岡市森から埼玉県本庄市寿3丁目に至る県道(主要地方道)である。
群馬県藤岡市森で群馬県道13号前橋長瀞線から分岐し、藤岡市中心街を抜け、藤岡市小林で国道254号と合流する。神流川を渡る藤武橋を国道と重複し埼玉県に入り、児玉郡上里町長浜で国道から分かれ、神流川の土手を北上した後、西へ向かう。
三町西交差点から本郷交差点までを埼玉県道・群馬県道22号上里鬼石線と重複し、七本木地内で上越新幹線、関越自動車道のそれぞれ高架下を通り、旧来からの藤岡本庄線とバイパス道路とが分岐、旧道は七本木交差点から北へ向かい本庄市に入ると、JR高崎線を越え、本庄市小島の国道17号との交差点で終点となる。
一方のバイパスは本庄市内、国道462号西富田南交差点や埼玉県道31号本庄寄居線、埼玉県道86号花園本庄線と交差し、埼玉県道45号本庄妻沼線の始点である本庄市寿3丁目の国道17号との交差点で終点となる。
起点:群馬県藤岡市森
終点:埼玉県本庄市寿3丁目
時期不明 - 埼玉県道8号藤岡本庄線として認定される。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道藤岡本庄線が23号藤岡本庄線として主要地方道に指定される。
群馬県道40号藤岡大胡線(群馬県藤岡市藤岡・七丁目交差点 - 交差点)
国道254号(群馬県藤岡市小林・小林交差点 - 埼玉県児玉郡上里町大字長浜・長浜交差点)
埼玉県道22号上里鬼石線(埼玉県児玉郡上里町大字三町・三町西交差点 - 埼玉県児玉郡上里町大字七本木・本郷交差点)
紀元前309年
紀元前309年(きげんぜん309ねん)は、ローマ暦の年である。
当時は、「ルキウス・パピリウス・クルソルが独裁官に就任した年」として知られていた(もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元445年)。紀年法として西暦(キリスト紀元)がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前309年と表記されるのが一般的となった。
周 - 赧王6年
秦 - 武王2年
楚 - 懐王20年
斉 - 宣王11年
燕 - 昭王3年
趙 - 武霊王17年
魏 - 襄王10年
韓 - 襄王3年
ベトナム :
仏滅紀元 : 236年
ユダヤ暦 :
プトレマイオス1世は自ら軍を率い、リュキア及びカリアの沿岸部をアンティゴノス1世から奪った。
カッサンドロスは、アレクサンドロス3世の未亡人ロクサネを長い間収監し、息子のアレクサンドロス4世とともに殺害した。
アンティゴノス1世は、マケドニア王国の将軍、前摂政で、ペロポネソス半島の一部の支配を保っていたポリュペルコンとの友好関係を再構築しようとした。彼は、アレクサンドロス3世の非嫡出子であるヘラクレスをポリュペルコンの元に送り、条約を結んだ。
ポリュペルコンは、2万人の歩兵と1000人の騎兵から構成される軍を何とか組織し、カッサンドロスの軍に臨んだが、カッサンドロスは、戦闘の代わりにポリュペルコンとの交渉を開始した。ポリュペルコンを自身の軍の将軍に迎え、ペロポネソス半島の総督にするという提案に対し、ポリュペルコンはヘラクレスへの忠誠を捨て、カッサンドロスについた。その結果、ポリュペルコンはヘラクレスとその母バルシネを殺害した。
アレウス1世は祖父クレオメネス2世を継いでスパルタ王となった。
アテナイで国勢調査が行われ、2万1000人の市民、1万人の外国人、4万人のその他の人々(女性、子供、奴隷)が住んでいることが分かった。
紀元前480年から、貴族議会がカルタゴを支配するようになった。名ばかりの王のボミルカルは権力を取り戻そうとしたが、失敗に終わり、カルタゴは名実共に共和政に移行した。
アガトクレスは兄弟にシラクサの守備を続けさせながら、カルタゴを動揺させてシラクサの包囲を解かせるため、北アフリカに上陸し、キレナイカの支配者オフェラスと条約を結んだ。その後彼はカルタゴ市民を動揺させ、街をほぼ征服した。
サムニウムは再び共和政ローマに反抗した。ルキウス・パピリウス・クルソルは2度目の独裁官に任命され、サムニウムとの戦いで完勝した。
秦が初めて丞相を置き、樗里疾が右丞相となった。
秦が古蜀を征服した直後、彼らは古蜀の技術者を雇い、現在でも使われている冠県の灌漑システムを作った。
ロクサネ - アレクサンドロス3世の妻
アレクサンドロス4世 - マケドニア王(紀元前323年生)
ヘラクレス - アレクサンドロス3世の非嫡出子(紀元前327年生)
クレオメネス2世 - スパルタ王
張儀 - 秦の戦略家
ニュースEyeランドf
『ニュースEyeランドf』(ニュースアイランド フォルテ)は、1996年10月1日から2000年3月31日までサンテレビが放送していたニュース番組である。放送時間は毎週月曜 - 金曜 21:30 - 21:55 (日本標準時)。
当時夕方に放送されていた『ニュースEyeランド』の姉妹番組で、同番組で取り上げられた内容のリピート放送を行っていた。また、同番組が時間内に伝えきれなかった情報や同番組の終了後に入ったニュースも伝えていた。
『ニュースEyeランド』本編との一本化によって当番組は終了。2000年4月からは替わって『ニュースEyeランド』がこの時間帯に放送されていた。
林英夫(当時サンテレビアナウンスチーフ~報道部長)も務めた。
藤村徹(当時サンテレビアナウンサー)
南あずさ(当時サンテレビアナウンサー) - 月曜・火曜・水曜担当。
斉藤弓子(ボイスプロダクション所属の契約アナウンサー) - 木曜・金曜担当。
地元神戸市出身のジャズピアニスト・小曽根真の楽曲をテーマ曲に用いていた。小曽根の曲は、2000年4月からこの時間帯に放送の『ニュースEyeランド』でも天気予報のBGMとして使われていた。
佐藤友美子
佐藤 友美子(さとう ゆみこ、1951年 - )は、日本の研究者。専攻は生活文化論。追手門学院大学地域創造学部地域創造学科教授。
三重県出身。京都府立洛東高等学校を経て、1975(昭和50)年に立命館大学文学部日本文学科を卒業。サントリーに入社後、1989年(平成元年)にサントリー不易流行研究所(現・次世代研究所)の設立メンバーとなる。
小泉純一郎首相の観光立国懇親会を始め、中央環境審議会委員会、国土審議会専門委員などを歴任。2000年-2005年国際日本文化研究センター客員教授。2004(平成16)年には、神戸大学経営協議会学外委員に就任した。サントリー不易流行研究所部長、在財団法人サントリー文化財団上席フェローを経て、2013年10月追手門学院大学特別任用教授兼地域文化創造機構特別教授。2015年より現職。2015年3月1日日本放送協会経営委員。
2000-2003年度共同研究「欠如・逆欠如の観点から見た日本の生活文化」に参加、共同研究報告書に執筆。2007-2010年度共同研究「都市文化とは何か?-ユーラシア大陸における都市文化の比較史的研究-」に参加(2007年4月-2011年3月、代表者:白幡洋三郎、幹事:牛村圭)。
文部科学省中央教育審議会委員(第3期)
和書 ― 特集 成熟期にふさわしい国土の将来像に向けて
和書  全体テーマ : 学士課程教育における教養教育の意義を問う ― 第3分科会テーマ : 大学と社会の接続性に着目した取組
田中伊三次
田中 伊三次
田中 伊三次(たなか いさじ、1906年(明治39年)1月3日 - 1987年(昭和62年)4月11日)は、日本の政治家、弁護士。衆議院議員(15期)。勲章は勲一等旭日大綬章、位階は正三位。
衆議院副議長(第44代)、法務大臣(第22・23・31代)、自治庁長官(第7・8代)等を歴任した。
京都府京都市上京区新烏丸に生まれた。兵庫県・宗吉の二男。立命館中学、府立第二中学校を経て立命館大学に入学した。1931年、高等文官試験に合格。弁護士試験に合格、登録した。
1934年、立命館大学法学部を卒業。弁護士を開業した。京都市会議員、京都府議会議員を経て、1942年の第21回衆議院議員総選挙で衆議院議員に初当選した。この選挙では、多くの議員が大政翼賛会の推薦を受けた(翼賛選挙)が、田中は非推薦で当選した。戦後に公職追放されたが、1949年に復活、通算15期。
無所属倶楽部、民主党、自由党を経て、1955年の保守合同により自由民主党の結党に参加した。自民党では緒方派→石井派に所属し、石井派が解散した後には三木派に加わった。
1956年、石橋内閣で自治庁長官に任命されるが石橋湛山は間もなく病気で首相を辞任、後継の岸信介による第1次岸内閣でも自治庁長官に留任した。1963年、衆議院議長・船田中の下、衆議院副議長に就任し、1965年まで約2年間務める。
1966年、第1次佐藤第3次改造内閣で法務大臣に任命され、2度目の入閣。第2次佐藤内閣でも留任し、1972年には第2次田中角栄内閣で再度、法務大臣に就任している。
1976年、ロッキード事件の調査のために衆議院に設置されたロッキード問題調査特別委員会の委員長に就任し、児玉誉士夫を臨床尋問。事件に関与した疑いの強い灰色高官の氏名を公表した。
1980年、ハプニング解散に際しては首相の大平正芳や大平政権に強い影響力を有していた田中角栄に対する反対姿勢を鮮明にし、自民党からの公認を拒否した上で自民党を離党した。1983年、第37回衆議院議員総選挙に出馬せず政界を引退し、田中の地盤は元大蔵官僚の伊吹文明が継承した。
1987年(昭和62年)4月11日に81歳で没した。
戦前に田中は、「天皇帰一の大精神を国民生活に顕現し、以て臣民思想の一大統一を計りたい」、「大東亜戦争を勝ち抜くため日本的全体主義によって世界最強度の国防国家体制を作りあげることでなければならぬと信ずる」と政見を述べていた。
住所は京都市上京区新烏丸頭町、同市上京区寺町通丸太町上る松蔭町。趣味は乗馬、能楽、茶道(織部流)、古美術鑑賞、音楽。
法務大臣在任中の1967年10月13日、大臣室に新聞記者を集め、数珠を片手にポーズを構えて23人分の死刑執行命令書に署名し、記事にするよう求めた。この行動は記者たちを呆れさせ、どの新聞社も記事にしなかった勢藤修三は「(記事にしたのは)サンケイ一社と記憶している」と、俵孝太郎は「私は記事にした」と記しているが、実際にはそのような事実は無い。。しかし、提出された死刑執行命令書の中に平沢貞通の名前を見つけた時には「これ(平沢)は冤罪だろ」として署名しなかった。
法務大臣就任後、知り合いの記者に対し「死刑が執行されるところを見に行こう」と誘い、法務省刑事局総務課長の伊藤栄樹に相談したが、軽率な行動であると部下にあたる伊藤から叱責された。
法務大臣在任中の1973年8月に発生した金大中拉致事件に関して、同月23日の参議院法務委員会において「私たちには大事な第六感というものがあるわけで、その第六感によれば、この国に違いない、この国の秘密警察がやったことに違いがないというようなところまでは胸の中に浮かんでおるわけで…」と発言し、この大韓民国中央情報部(KCIA)の関与を示唆する「第六感」発言が物議を醸した。
父・宗吉
妻・芳子(1908年 - ?、あるいはよし子)
子(男、女)
ヘルニア
ヘルニア(歇爾尼亜、hernia)とは、体内の臓器などが、本来あるべき部位から「脱出・突出」した状態を指す。体腔内の裂隙に迷入したものを内ヘルニア、体腔外に逸脱したものを外ヘルニアと呼ぶ。腹部の内臓に多くみられ、例えば腹壁ヘルニアは、腹壁に生じた裂け目から腹部の内臓が腹膜に包まれたまま腹腔外に脱出するものである。
一般的に多いヘルニアは、鼠径ヘルニア(脱腸)、臍ヘルニア(でべそ)、椎間板ヘルニアなどである。
アスリートでは、前屈みの姿勢が多くなる自転車競技選手、特に競輪選手でヘルニアに悩まされている選手は多く(これが原因で結果が残せず引退する選手もいる)、職業病のようになっている。
また、嵌頓ヘルニア(かんとんヘルニア、incarcerated hernia / incarceration of hernia)は、脱出した臓器などが脱出穴で締め付けられた状態を指す。締め付けられた状態が長期に及ぶと、血液循環障害により脱出した部分が壊死ないし壊疽に至る場合がある。多くは激痛を伴う。
脳ヘルニア - 頭蓋内腫瘍などの占拠性病変などにより、脳が圧排され偏位した状態
椎間板ヘルニア - 椎間板の一部が線維輪を破り突出した状態
食道裂孔ヘルニア - 胃が横隔膜の食道裂孔を通じ、縦隔側へと脱出した状態
腹壁ヘルニア - 腹膜で包まれた臓器が腹壁外へと脱出した状態
臍ヘルニア - 俗に言う出べそ。
鼠径ヘルニア - 俗に言う脱腸。
大腿ヘルニア - 大腿管でおこる。
嵌頓ヘルニア - 普通のヘルニアは押すと凹むが嵌頓ヘルニアは押すと元に戻る。
陸奥鉄道
陸奥鉄道(むつてつどう)は、青森県南津軽郡光田寺村(現在の田舎館村)と北津軽郡五所川原町(現在の五所川原市)を結ぶため建設された鉄道路線およびその運営会社である。後に国有化され、現在の東日本旅客鉄道(JR東日本)五能線の一部となった。
江戸時代は西・北津軽郡各地から集まった米等は鰺ヶ沢港から和船で大阪へ輸送していた。しかし明治時代に入ると青森港の発展にともない鰺ヶ沢港が衰退した。1889年(明治22年)日本鉄道が青森まで開業、1894年(明治27年)青森-弘前間が開業し大釈迦駅が設置されると馬車での輸送がされた。五所川原からは前田野目(まえだのめ、五所川原市前田野目)を通ると七段坂という難所があり、積雪時の通行は非常に困難であった。
1895年(明治28年)8月工藤行幹ほか45名の発起により木造より五所川原をへて黒石に至る約20哩の免許を申請し1896年(明治29年)4月仮免状が下付、11月に免許状が下付された。津軽鉄道株式会社が設立され、発起人及び株主は秋田県内の有力者や東京の資本家たちで、12000株のうち9000株を東京の資本家が申込んでいた。しかし1897年(明治30年)5月起工式をしたものの計画時の好況時から一転財界不況により資本金の1/10の払い込みもままならず、結局1899年(明治32年)に会社は解散する。明治40年代にも奥羽線への鉄道建設の請願が繰り返されていたが実現されなかった。
陸奥鉄道の計画は1913年(大正2年)鉄道院技師の佐山政義が敷設予定線の測量の為青森を訪れた際、五所川原町を中心とした鉄道事業は採算がとれることに注目し、鉄道院退官後再度青森を訪れ地元有力者を集めて鉄道敷設の必要性を説明したことが始まりである。1915年(大正4年)4月に南津軽郡光田寺村-西津軽郡舞戸村間、南津軽郡藤崎村-中津軽郡和徳村間、北津軽郡五所川原町-北津軽郡金木村間の鉄道免許状が下付された、佐山は第1期工事は川部より藤崎、板柳、鶴田をへて五所川原まで第2期工事は五所川原-より木造、鰍沢まで第3期工事は五所川原-金木と藤崎-弘前と計画し総工費150万円と見積った。しかし頓挫した津軽鉄道に参画していた佐々木嘉太郎が採算を重視することを主張したため鉄道敷設区間を川部-五所川原間に変更し1916年(大正5年)3月に起業目論見変更認可された。資本金が60万円になることから中央資本の投資を拒否して地元資本で1916年(大正5年)4月に陸奥鉄道株式会社が設立された。役員は津軽地方の名士たちが名を連ね社長に佐々木嘉太郎(北津軽郡五所川原町)、取締役には津島源右衛門(北津軽郡金木村)、平山為之助(北津軽郡栄村)、平山浪三郎(北津軽郡五所川原町)、菊池九郎(弘前)、安田才助(北津軽郡板柳村)、佐藤勝三郎(南津軽郡藤崎村)など、ほかには東京の佐山政義、佐山と同じく元鉄道院米子建設事務所長の三宅次郎がいた。株式の申込は順調で1000株以上の大株主は佐々木嘉太郎、佐藤勝三郎、平山浪三郎、菊池九郎、安田才助であった。
1917年(大正6年)2月に着工となり、三宅次郎が技術主任を、佐山政義が補佐をして弘前の堀井組の請負により工事がされた。平坦な平野部でトンネルがなく工事は容易と思われたが工事は遅れがちであった。それは堀井組は建築が主で土木は専門外であったこともあるが、用水路の付替が多くまた橋梁工事が大小120箇所に及ぶなど工事を困難にした。さらに第一次世界大戦の影響で物価が高騰したため第五十九銀行、佐々木銀行より借り入れることになった。
ようやく1918年(大正7年)7月20日に竣工し、9月25日に川部 - 五所川原間が開業して貨物旅客とも順調に推移してきた。1921年(大正10年)に会社は貨物輸送奨励のため輸送業者に対し交付金制度を設けた。ところが同年に鉄道省所有の貨車が配車されない事態が発生し滞貨がおきた。これは奥羽線でも輸送量が増えていたため陸奥鉄道に配車する余裕がなくなったためであった。年々増加する貨物及び旅客量に対し車両を増備したものの一企業では賄えない状況になっていたので国有化の要望も出てくるようになっていたが、関東大震災の影響のため中断を余儀なくされた。
1924年(大正13年)10月、鉄道省は五所川原線(五所川原 - 陸奥森田間)の運輸営業を開始した。五所川原線は五所川原で陸奥鉄道と接続しているのみで省線とは接続していなかった。ちょうど衆議院議員に当選した平山為之助は政府に陸奥鉄道を買い上げるよう運動した。
1927年(昭和2年)第52回帝国議会において政府より「陸奥鉄道ほか4鉄道買収に関する法律案」が提出され3月に法律第29号が公布された。買収日は6月1日に決まり、買収価額は3,346,926円(公債交付額3,346,950円)。買収後開かれた株主総会において株主に対し230万円が分配されることが報告され、役員は慰労金を手にすることになった。7月には北津軽郡新鉄道発起人会が五所川原公会堂で開催されたが元陸奥鉄道の株主たちが顔をそろえており、1930年(昭和5年)に津軽鉄道が開業することになった。
1915年(大正4年)4月6日 陸奥鉄道に対し鉄道免許状下付(南津軽郡光寺田村-西津軽郡舞戸村間、南津軽郡藤崎村-中津軽郡和徳村間、北津軽郡五所川原町-北津軽郡金木村間)
1916年(大正5年)3月4日 起業目論見変更認可(川部-五所川原間)
1916年(大正5年)4月12日 陸奥鉄道株式会社設立
1918年(大正7年)9月25日 川部 - 五所川原間を開業。
1924年(大正13年)10月21日 鉄道省五所川原線(五所川原 - 陸奥森田間)運輸営業開始。
1927年(昭和2年)6月1日 陸奥鉄道を買収し五所川原線に編入。
鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料各年度版
開業年度末(上半期1月-6月、下半期7月-12月)は六輪連結タンク式機関車2両、二等客車1両、二三等客車2両、三等客車3両、三等小手荷物客車2両、有蓋貨車21両、有蓋貨緩急車5両、無蓋貨車12両、無蓋貨緩急車4両。そのうち機関車2両は阿波電気軌道から客車4両貨車4両は銚子遊覧鉄道から購入した。大正8年下半期に鉄道院より機関車1両、三等客車6両、三等郵便緩急車2両の払下げを受ける。大正13年上半期に機関車1両を新製。大正14年上半期に青梅鉄道より客車7両を購入
1927年に機関車5両、客車23両、貨車42両が鉄道省に引き継がれた。
いのうえ・こーいち『図説 国鉄蒸気機関車全史』、JTBパブリッシング、2014年、211-213頁『鐵道省車輌形式圖 客車(上巻)』鐵道省工作局、昭和三年六月二十七日加除、昭和四年七月十二日加除、No.51「車両自動連結器準備工事施工ノ件」『第十門地方鉄道及軌道ニ地方鉄道陸奥鉄道自大正九年至昭和三年』
鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料各年度版、「大正七年下半期営業報告」-「昭和二年上半期営業報告」
最上敏樹
最上 敏樹(もがみ としき、1950年10月9日 - )は、日本の法学者。専門は、国際法・国際機構論。学位は、法学博士(東京大学・1980年)(学位論文「欧州共同体の組織構造——超国家的組織論再構成の試み」)。国際基督教大学名誉教授。早稲田大学名誉教授。北海道出身。
1974年東京大学法学部卒業。1980年東京大学大学院法学政治学研究科博士課程修了。国際基督教大学教授、2011年名誉教授、早稲田大学教授。1999年から2001年まで日本平和学会会長を務めた。2017年6月より、アジア国際法学会日本協会理事長。
『ユネスコの危機と世界秩序――非暴力革命としての国際機構』(東研出版、1987年)
『国連システムを超えて』(岩波書店、1995年)
『国際機構論』(東京大学出版会、1996年/第2版、2006年)
『人道的介入――正義の武力行使はあるか』(岩波書店 [岩波新書] 、2001年)
『国連とアメリカ』(岩波書店 [岩波新書] 、2005年)
『国境なき平和に』(みすず書房、2006年)
『いま平和とは――人権と人道をめぐる9話』(岩波書店 [岩波新書] 、2006年)
『国際立憲主義の時代』(岩波書店、2007年)
『国際機構論講義』(岩波書店、2016年)
『岩波講座現代の法(2)国際社会と法』(岩波書店、1997年)
ピエール・ペスカトール『EC法――ヨーロッパ統合の法構造』(有斐閣、1979年)
スタンリー・ホフマン『国境を超える義務――節度ある国際政治を求めて』(三省堂、1985年)
群馬県道68号桐生伊勢崎線
群馬県道68号桐生伊勢崎線(ぐんまけんどう68ごう きりゅういせさきせん)は、群馬県桐生市から伊勢崎市に至る県道(主要地方道)である。
桐生、伊勢崎という群馬県内の主要都市間を結ぶ重要な幹線道路であり、また国道50号から北関東自動車道伊勢崎ICへのアクセスルート(北関東道が一部開通にとどまっている2006年現在)でもあるため、交通量が多い道路である。
みどり市笠懸町阿左美で、東武桐生線阿左美駅と直結している。
1993年(平成5年)の国道462号新設の際、伊勢崎市平和町交差点から終点までが国道462号との重複区間となった。その後、同国道の路線変更により重複は解消された。
総延長:約16.5 km
起点:群馬県桐生市本町5丁目(本町5丁目交差点、群馬県道3号前橋大間々桐生線・群馬県道66号桐生田沼線交点)
終点:群馬県伊勢崎市本町(本町4丁目交差点、群馬県道2号前橋館林線・群馬県道14号伊勢崎深谷線交点)
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道桐生伊勢崎線が桐生伊勢崎線として主要地方道に指定される。
群馬県道294号国定藪塚線(伊勢崎市国定町 地内)
群馬県道291号境木島大間々線(伊勢崎市東町 地内)
群馬県道3号前橋大間々桐生線・群馬県道66号桐生田沼線(桐生市・本町5丁目交差点、起点)
群馬県道67号桐生岩舟線(桐生市・錦町十字路交差点)
国道122号(桐生市・広沢町1丁目交差点)
群馬県道350号新桐生停車場線(桐生市広沢町2丁目)
群馬県道68号桐生伊勢崎線 新道(みどり市笠懸町阿左美)
群馬県道78号太田大間々線(みどり市笠懸町阿左美下原)
群馬県道69号大間々世良田線(太田市大原上)
群馬県道315号大原境三ツ木線(太田市大原町・大原上西交差点)
群馬県道294号国定藪塚線(伊勢崎市国定町)
群馬県道294号国定藪塚線(伊勢崎市国定町)
群馬県道291号境木島大間々線(伊勢崎市東町)・東町交差点
群馬県道291号境木島大間々線(伊勢崎市東町・東町交差点)
国道17号上武道路(伊勢崎市東小保方町)
群馬県道293号香林羽黒線(伊勢崎市上諏訪町/昭和町/宮前町)
国道462号(伊勢崎市昭和町/宮前町)
群馬県道73号伊勢崎大間々線(伊勢崎市・平和町交差点)
群馬県道39号足利伊勢崎線(伊勢崎市・福島病院前交差点)
群馬県道2号前橋館林線・群馬県道14号伊勢崎深谷線(伊勢崎市・本町4丁目交差点、終点)
国道122号(桐生市相生町1丁目)
国道50号(みどり市笠懸町阿左美)
群馬県道68号桐生伊勢崎線 現道(みどり市笠懸町阿左美)
田中真人
田中 真人(たなか まさと、1943年10月16日 - 2007年4月4日)は、日本史研究者。日本近代史、日本近代思想史を専攻。とくに、近代日本における社会主義や日本共産党に関する研究で知られる。文学博士。愛知県名古屋市出身。
京都大学文学部卒。同志社大学人文科学研究所の教授を務めた。初期社会主義研究会会員。平和憲法の会・京都の呼びかけ賛同人。
在職中にクロウ・フカセ症候群という難病を発症、病と闘いながらの研究生活を自身のウェブページ上にて公開。2007年4月4日15時12分、多臓器不全のため、京都市左京区の京都大学医学部附属病院にて死去。1943。
『高畠素之 : 日本の国家社会主義』現代評論社 1978.11
博士論文「1930年代日本社会主義運動史論」1993
『一九三〇年代日本共産党史論』三一書房 1994.6
『集外抄 : 田中真人還暦記念雑文集 : 私家版』田中真人 2003.1
『写真でみる京都100年』田中真人解説、京都新聞社編、京都新聞社 1984.11
『渡部徹先生を偲ぶ : 渡部徹先生を偲ぶ会の記録』田中真人編、同志社大学人文科学研究所 1995.7
『近代天皇制とキリスト教』同志社大学人文科学研究所編、土肥昭夫・田中真人編著、人文書院 1996.3 (同志社大学人文科学研究所研究叢書 ; 25)
『京都滋賀鉄道の歴史』田中真人・宇田正・西藤二郎著、京都新聞社 1998.11
『石井十次の研究』同志社大学人文科学研究所編、室田保夫・田中真人編著、同朋舎 角川書店(発売) 1999.3 (同志社大学人文科学研究所研究叢書 ; 32)
『「石井十次の研究」刊行記念講演会 : 第43回公開講演会』室田保夫・田中真人述、同志社大学人文科学研究所編、同志社大学人文科学研究所 1999.12 (人文研ブックレット ; no.9)
『日本最初の社会主義政党社会民主党100年 : 第47回公開講演会』田中真人・松尾尊兊述、同志社大学人文科学研究所編、同志社大学人文科学研究所 2001 (人文研ブックレット ; no.13)