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京城高等演藝館
京城高等演藝館 경성고등연예관
京城高等演藝館(けいじょうこうとうえんげいかん、경성고등연예관)は、かつて存在した日本統治時代の朝鮮の映画館・劇場である。1910年(明治43年)2月18日、大韓帝国が日本の保護国となり併合(韓国併合)される直前の時期、漢城府黄金町2丁目(のちの京城府、現在の大韓民国ソウル特別市中区乙支路2街)に開館する。その後、世界館(せかいかん)と改称され、1914年(大正3年)に第二大正館と改称されたが、翌1915年(大正4年)には閉館した。存続期間は短いが、朝鮮における最初の本格的な常設映画館として映画史に名を残し、韓国映画界に残した影響も大きいとされる。
1910年2月18日 - 開館
1914年 - 第二大正館と改称
1915年 - 閉館
所在地 : 朝鮮京城府黄金町第63番地7号(黄金町2丁目163番地)
現在の大韓民国ソウル特別市中区乙支路63-7(乙支路2街163番地)
経営 :
新田商会 (代表・新田耕市、1914年 - 1915年)
構造 : 木造二階建・和式
観客定員数 : 約500名
1910年(明治43年)2月18日、当時の大韓帝国の首府・漢城府の黄金町第63番地7号(のちの朝鮮京城府黄金町2丁目、現在の大韓民国ソウル特別市中区乙支路63-7、いわゆる乙支路2街)に京城高等演藝館として開館した。開館当時の番組は、マライ(現在のマレーシア)のちにタイで映画の巡回上映を行っていた渡辺知頼(渡辺治水)が配給する作品を上映した。同館の開館を報じた同年同月25日付の『京城新報』には「毎夜九百以上の観客ありて韓人六分日本人四分の割合なり」との記事が掲載され、興行的に成功し、日本人向けの映画館であったが、観客の60%を現地の朝鮮人が占めたという。朴晃の指摘によれば、従来の朝鮮には室内劇場がなく、室内での演劇や、活動写真が珍しかったのだという。また、Kダイヤモンド商会が配給したサイレント映画を同館で上映する番組表が残っており、同資料によれば、第6回の番組として長尺の『泥棒の巣窟』を含めた14本の短篇を上映している。当時の同国は、すでに日本の保護国であり、同年8月29日には韓国併合によって日本の統治下に入った。
同館の開館当時、同府内にはすでに朝鮮人向けの映画館として團成社(1907年開館、授恩町56番地、現在の鍾路区廟洞56番地)が存在していた。韓国映像資料院理事長扈賢賛(ホ・ヒョンチャン)によれば、同館は團成社に比較して「本格的な映画専門劇場だった。日本人が建てた劇場で、大衆に映画を普及するにさいして相当な影響を及ぼした。施設もしっかり整えてあり、新聞記者や有力人士を試写会に招待するなど、映画興行の専門化・近代化を試みた」(訳・長沢雅春)と指摘している。扈によれば「吉沢商店で映写技師として活動した中村」という人物が、同館の映写技師を務めていたという。吉沢商店は、のちに1912年(大正元年)9月10日に合併して日活を形成する一社であり、当時は、東京で映画の製作・配給・興行を行うと並行し、マライの渡辺治水、シンガポールの播磨勝太郎とともに海外での巡回営業を行っていた。
櫻井町1丁目(現在の中区仁峴洞1街)に大正館を経営する新田商会(代表・新田耕市)は、1914年(大正3年)、同館を買収して改装、第二大正館と改称して新開館した。それとともに大正館を第一大正館と改称している。新田商会は、設立3年目の新会社である日活と契約を結んで朝鮮における代理店となり、日活の配給作品を同館で公開したり、朝鮮の他の映画館に配給する業務を行った。しかしながら、翌1915年(大正4年)早々には同館は閉館された。新田商会は、同年3月には有樂館(のちの喜樂館)を本町1丁目(忠武路1街)に新築・開館、第一大正館を大正館に戻して、ふたたびこの2館の日本人向け映画館を経営した。『日本映画年鑑 大正十三・四年』およびそれ以降の映画年鑑の類には、同館ならびに後継館についての記述はない。一部資料に優美館が後継館である旨の記述がみられるが、誤りである。
同館閉館後の同敷地には、明治生命(現在の明治安田生命保険)京城出張所が建った。同出張所は、1928年(昭和3年)以降に京城府庁(現在のソウル図書館、太平路1街31番地)前の角地665坪(約2,198.3平方メートル)の土地に転出した。
現在跡地には商店が建っている。
カトリック新竹教区
カトリック新竹教区(天主教新竹教區、Dioecesis Hsinchuensis、Diocese of Hsinchu)は、台湾の桃園市、新竹市、新竹県および苗栗県を管轄区域とするキリスト教カトリック教会の司教区。司教座聖堂は聖母聖心司教座堂。
1859年 - 台湾でキリスト教の布教が解禁され、まずは台湾海峡対岸の福建使徒座代理区(現在の福州教区)が当地を管轄し、主にスペイン人のドミニコ会士が教会の任務にあたった。
1913年 - 台湾は既に日本統治時代の中期にあったが、依然として中国のアモイ代理区(現在のアモイ教区)に所属していた。そこで教皇庁はこれを独立させ、フォルモサ(すなわち台湾)使徒座知牧区を設置し、台湾全島を管轄した。
1949年12月31日 - 教皇庁は台湾知牧区を台北知牧区と高雄知牧区に分割。台北知牧区の管轄下には現在の台北市、新北市、基隆市、桃園県、新竹県、新竹市、苗栗県、宜蘭県、花蓮県が置かれ、それ以外については台湾知牧区から改称した高雄知牧区(現在の高雄教区)が管轄した。
1952年8月7日 - 教皇庁は台湾において教階制(ヒエラルキー)を施行。同時に台北知牧区は台北大司教区へと昇格した。
1961年3月21日 - 教皇ヨハネ23世は桃園県、新竹市、新竹県および苗栗県を台北大司教区から分割し、新竹教区を設置。同年5月21日 「聖霊降臨の主日」に、ローマのサン・ピエトロ大聖堂においてじきじきに杜宝晋師を叙階し、新竹教区初代司教に任命、同年9月10日正式に着任した。
(2010年現在)
初代 - ペトロ杜宝晋 1961年 - 1983年
2代 - ルカ劉献堂 1983年 - 2004年 (1980年 - 補佐司教)
3代 - 大ヤコブ劉丹桂 2004年 - 2005年
(使徒座管理/台北大司教兼務) - ヨセフ鄭再発 2005年 - 2006年
4代 - ヨハネ李克勉 2006年 - 現在
草の根保守
草の根保守(くさのねほしゅ、grass-roots right)とは草の根運動または草の根民主主義のうち保守に属するもの。
歴史教科書問題での自虐史観への反対や、男女共同参画社会への反対がされているが、これらへの反対は保守思想から起きている事柄である。そして反対運動も起きており、この反対運動を行っているのは従来の右翼活動家とは違った普通の市民と思われるような人々である。
井上達夫は元号法制化運動を「下から」の国民運動であったとし、肯定的に評価した。朝日新聞記者の藤生明は、日本青年協議会の内部資料を根拠に、憲法、防衛、教育問題を主題とした1975年の「第1回全国縦断キャラバン」、同年から1976年にかけての昭和天皇在位50年奉祝運動、1977年に元号法制化実現国民会議(1997年から日本会議)によって本格化した元号法制化運動に言及し、これらが地方決議を積み重ねて中央政府を動かす「草の根民族運動」の原形となったと述べた。村上正邦は、左翼の手法から学び、「地方決議が目的達成の早道」だと考えたと述べている。
2009年よりアメリカ合衆国で起きており社会において大きな勢力を持ちつつあるティーパーティー運動であるが、これらは草の根保守によって行われている運動である。小熊英二によると現代の日本では多くの者が共同体の喪失などから居場所を失っており、そこから居場所を求めて草の根保守になっているとのことであり、草の根保守というのは普通の人々のナショナリズムの行方であるとのこと。
ギャレット・モック
ギャレット・モック
ギャレット・リー・モック(Garrett Lee Mock , 1983年4月25日 - )は、アメリカ合衆国テキサス州出身のプロ野球選手(投手)。
2001年のMLBドラフトでクリーブランド・インディアンスから44巡目で、2002年のMLBドラフトでミネソタ・ツインズから14巡目で指名を受けるも、どちらも入団には至らなかった。
2004年のMLBドラフトでアリゾナ・ダイヤモンドバックスから3巡目指名を受け、入団する。
2006年のシーズン途中にワシントン・ナショナルズに移籍し、2008年6月8日にメジャーデビューを果たした。
2011年シーズン以降は、メジャーでの登板は無く、マイナーリーグを渡り歩いている。
2013年シーズン終了後、埼玉西武ライオンズの秋季キャンプにテスト生として参加している。
ストレートとツーシームに加え、スライダー・カットボール・カーブ・チェンジアップと多彩な変化球を投げ分ける。
50 (2008年)
49 (2009年 - 2010年)
ポール・マイケル・グレイザー
Paul Michael Glaser
ポール・マイケル・グレイザー(Paul Michael Glaser 本名:Paul Manfred Glaser, 1943年3月25日 - )は、アメリカ合衆国の俳優、映画監督。
マサチューセッツ州ケンブリッジ出身。父親は建築家だった。ニューオーリンズにあるテューレーン大学で学んだ(ここでブルース・パルトローとルームメイトだった)後、ボストン大学で演劇と演出の修士号を取得した。卒業後はイギリスに渡り、更に演劇の修業を積む。
1975年からスタートしたテレビドラマ『刑事スタスキー&ハッチ』にスタスキー刑事でレギュラー出演、日本でも高い人気を誇った。そのリメイク映画『スタスキー&ハッチ』には、ハッチ役のデヴィッド・ソウルと共に同じ役でカメオ出演した。出演のほかに、数エピソードの演出を手掛けている。
以降は監督業に専念、『刑事スタスキー&ハッチ』で脚本を担当していたマイケル・マンの誘いで『特捜刑事マイアミ・バイス』の演出にも携わったほか、アーノルド・シュワルツェネッガー主演のSFアクション映画『バトルランナー』などを監督した。
1980年に結婚した妻・エリザベスが翌年輸血を受けた際に、HIVに感染してしまう。しかし、その事実を知らずに2人の子供を生んだために、子供たちは二次感染してしまい、娘は1988年に死亡した。さらに、それをきっかけにAIDSの活動家となって懸命に戦っていたエリザベスも、1994年に死亡した。
1996年にプロデューサーのトレイシー・バローンと再婚したが、2007年に離婚。現在も小児AIDSのための基礎団体作りに精力的に活動を続けている。
2012年5月、医療大麻を他州での所持の疑いで逮捕された。
梨花洞 (鐘路区)
梨花洞は、ソウル特別市鐘路区にある行政洞。
梨花洞は、鐘路区の南東部に位置している行政洞である。北は同じ鐘路区の恵化洞に接しているが、北東は区境となっており、城北区と接している。南東は同じ区内の昌信3洞、南は鐘路5.6街洞、西は鐘路1.2.3.4街洞にそれぞれ接している。
管轄の法定洞は以下のとおりである。
梨花洞 (イファドン、이화동)
蓮建洞 (ヨンゴンドン、연건동)
東崇洞 (トンスンドン、동숭동)
梨花洞
梨花洞 (りかどう)は、地名である。
梨花洞 (桂陽区) – 大韓民国仁川広域市桂陽区にある法定洞。
梨花洞 (鐘路区) - 大韓民国ソウル特別市鐘路区にある行政洞、または法定洞。
梨花洞 - 中華人民共和国吉林省延辺朝鮮族自治州和竜市にある地名。
石川真央
石川 周
石川 周(いしかわ あまね、1987年12月2日 - )は日本の女性ファッションモデル。東京都出身。フロス所属。
趣味は料理、バレエ、水泳、ピアノ、ドラム、漫画。特技は、英会話(留学経験あり)、クラシックバレエ。資格として、アートワークセラピスト、ヘルパー2級を取得している。
好きな動物は猫。
資生堂ムック「SABFA'S MAKE-UP」
読売新聞「KIREI」
ブリティッシュアメリカンタバコ「glo hyper」
資生堂「FWB 体験篇」
日産 80 周年記念
サントリー「ゲータレードラン」
Orange(イスラエル)
資生堂「トレインチャンネル」
資生堂「URARA」(中国)
資生堂「専科 パーフェクトホイップ」
資生堂「専科 パーフェクトホワイトクレイ」 • 資生堂「専科 マインドフルネス美容」
コカコーラ「あなたはもうのんだ?夏篇」
日産 リーフ「一泊二日試乗 篇」
サントリー緑茶 伊右衛門 特茶「特茶プログラム 篇」
「閲覧注意私ノ最後ヲ見テクダサイ」BeeTV
「 BRIGHT AUDITION 」- 草野ミユキ役
東京ガス 「MISTY じゅわとろ篇」(VP)
資生堂「FWB 体験篇」(VP・WEB)
富士通「FMV my cloud」(WEB・店頭)
資生堂「おしゃれイズム」(インフォマーシャル)
資生堂「マシェリ」(WEB)
資生堂「美容の情報」(WEB)
資生堂「12ヶ月の美人暦」
dTVターミナル(VP)
東芝「REGZA」(グラフィック)
magaseek(WEB)
POINT「turno jeana」(WEB)
LA BOO(WEB)
nano universe
BEAMS(WEB)
KAZEN MEDICAL 2017
守ってあげたい (JUJUの曲)
「守ってあげたい」(まもってあげたい)は、JUJUの25枚目のシングル。2013年11月20日にソニー・ミュージックアソシエイテッドレコーズから発売された。
表題曲「守ってあげたい」は映画『すべては君に逢えたから』の劇中歌。カップリングには「Silent Night」と、DREAMS COME TRUEの1990年のシングル「雪のクリスマス」のカバーというウインターソング2曲を収録。
「守ってあげたい」は楽曲提供者のゆずの両A面シングル「雨のち晴レルヤ/守ってあげたい」の同名曲との競作となっている。ゆずに映画『すべては君に逢えたから』のためのラブソング制作を依頼した際に彼らがJUJUにラブソングを提供する話を知った映画のプロデューサーがそのデモを聞かせてもらったところ、映画のコンセプトにぴったりだったためにそのまま映画に使わせてほしいと打診、双方からの快諾を得て、主題歌(ゆず)と劇中歌(JUJU)という形での起用が決定した。互いに歌詞・アレンジを変え、ゆずバージョンでは男性目線で強い誓いを歌い、JUJUバージョンでは女性目線で男性を支えようと優しく語りかけている。
守ってあげたい (6:08)
作詞:北川悠仁、小林夏海、藤本藍 / 作曲:北川悠仁 / 編曲:亀田誠治
Silent Night (3:38)
作詞:ジョセフ・モーア / 作曲:グルーバー / 編曲:松浦晃久
雪のクリスマス (4:46)
作詞:吉田美和 / 作曲:吉田美和、中村正人 / 編曲:POCHI
DREAMS COME TRUEの楽曲のカバー
守ってあげたい -Instrumental- (6:04)
アビアンカ航空410便墜落事故
アビアンカ航空410便墜落事故(Avianca Flight 410)とは、1988年3月17日13時17分にコロンビアのククタ付近でアビアンカ航空410便が墜落した航空事故である。
機体はコロンビアの国営航空会社であるアビアンカ航空が運航するボーイング727-21であった。410便はククタ-カミーロ・ダサ国際空港 (CUC) 発カルタヘナ・デ・インディアス-ラファエル・ヌニェス国際空港 (CTG) 行きの定期国内旅客便であった。機体はククタの滑走路33を離陸した直後にエル・エスパルティージョ山 (el cerro Espartillo) に墜落した。
機体の登録記号はHK-1716であった。事故機は以前パンナムの#N321PA(愛称:クリッパー・ケルンボン (Clipper Koln-Bonn) )として飛行しており、1974年9月20日にアビアンカ航空へ売却された。この機体は1966年製であり、飛行時間は43,848時間であった。
1995年12月20日にアメリカン航空965便がブガ (バジェ・デル・カウカ県)付近の山に墜落し150人が死亡するまで、410便の墜落はコロンビアで死亡者数が最多の航空事故であった。事故原因はパイロット・エラーであると断定された。
410便はカルタヘナへ向けてククタの滑走路33を13時13分から13時17分の間に離陸した。地上の目撃者があまりにも低空を飛行していたボーイング727を目撃したと知らせるまで410便からこれ以上詳しい情報はなかった。事故機は13時18分01秒に木々に接触したあと、エル・エスパルティージョ山の頂上に衝突した。燃料が爆発し、727は半分に破壊され崩壊した。残骸は半径60m以内に散乱していた。乗員7人、乗客136人に生存者はいなかった。
救助作業と委員会が事故現場へ急いだが、夕暮れによる視界不良のため到着できなかった。地域住民は明かりを提供し、救助隊が410便の機体の残り部分がある山頂に到達する手助けをした。翌日、遺体は親族による身元確認のため410便の出発地ククタへ運ばれた。
公式の事故原因は6,343フィートでのCFITであるとされた。調査では考えられる事故原因がいくつか挙げられ、その中にはコックピットにクルーでないパイロット (non-crew pilot) がおり、その人物がパイロットの注意をそらしたり航空機の操縦に干渉したりしたことや、機長と副操縦士のチームワーク (クルー・リソース・マネジメント) が欠如していたことも含まれていた。
肥塚古墳群
肥塚古墳群(こいづかこふんぐん)は、埼玉県熊谷市にある古墳群。
かつて13基の古墳が認められたが、現存している古墳は4基である。平成4年に墳丘の残っている3基で発掘調査が行われた。
「熊谷56号墳」と編号されている。墳丘は、中央から南側が大きく破壊されているが、南北22メートル・高さ2.8メートルである。主体部は、角閃石安山岩を用いた強い胴張りのある横穴式石室で、北半分の玄室の奥壁と左右側壁の一部が現存する。
かつて諏訪神社境内にあったとされる古墳。形状・規模は不明。この古墳から掘り出されたとされる石棺が成就院境内に展示されている。凝灰岩製で、一部が残り原形は失われている。深さ0.5メートル・蓋石長2.4メートル・幅1.2メートル。昭和53年11月3日付けで市指定有形文化財に指定された。ほかの出土品は伝わっていない。
オルドス100
オルドス100は、アイ・ウェイウェイの企画により、2000年代初頭に中国の内モンゴル地区オルドス市郊外に計画された別荘地の開発プロジェクト。ヘルツォーク&ド・ムーロンによって選ばれた世界27か国100人の若手建築家が参加し話題となったが、途中でプロジェクト自体が頓挫した。日本からはアトリエ・ワン、藤本壮介、五十嵐淳が参加した。
同プロジェクトを発注した開発業者は地元の民間企業Jiang Yuan Water Engineering社で、100人の建築家にそれぞれ敷地1000平方メートル用の住宅を設計させ、2010年までに建設する予定だった。2007年には同プロジェクトのセンターとなるオルドス美術館(鄂爾多斯美術館)が建設され、2008年5月には中国初の建築賞「オルドス賞」の発足が発表された。プロジェクトが中止となった理由は、開発業者を後押ししていた市役所高官の人事異動の影響と見られている。
プロジェクト消滅後、アイ・ウェイウェイにより、100人の建築家たちから寄せられた100の建築モデルをもとにした木製のアート作品「Ordos 100 Models」と、ドキュメンタリー映画「Ordos100」が製作された。
全国農業新聞
全国農業新聞(ぜんこくのうぎょうしんぶん)は、日本の地方農政機関である農業委員会の全国組織である全国農業会議所が発行する機関紙である。主に農政を取り上げる。
原則として毎週金曜日発行の専門紙。ただ「月4回発行」のため、金曜日が5回ある月の場合は最終金曜日は休刊となる。発行部数は非公表。
ライバル紙の日本農業新聞が農協系の新聞なのに対し、こちらは発行母体が農業委員会の全国組織であるため、主に農政関連の話題が主体の紙面構成となっている。
白山古墳群 (深谷市)
Japan Saitama Prefecture
白山古墳群(しろやまこふんぐん)は、埼玉県深谷市岡に分布する古墳群。蛇喰古墳が現存しているが、他の多くの古墳は破壊され現存しない。1973年(昭和48年)の調査で、帆立貝形古墳跡1基(白山17号墳)と円墳跡24基(1~16号墳・18~25号墳)、円筒埴輪棺2基が発掘されている。これらの古墳は、榛名山二ッ岳噴出火山灰FA降下前後(6世紀初頭)に、17号墳を中心として相次いで造営されたことが確認されている。1997年(平成9年)3月26日付けで人物埴輪6体が市指定有形文化財に指定された。
径約25メートル・高さ2メートルの円墳であるが、墓地によって一部破壊されている。墳丘上から埴輪片が採取されている。
径17メートルの円墳。人物埴輪4体(壺を頭に乗せる女子・椀を掲げる女子・正座し手を組んで前に出す太帯の女子・はそうを差し出す女子)と鶏形埴輪が出土している。
径22.5メートルの円墳。人物埴輪(椀を差し出す女子)、鶏形埴輪が出土している。
墳長28メートルの帆立貝形古墳。人物埴輪(琴を弾く男子)出土。
オペル ブランデンブルク工場
オペル ブランデンブルク工場(Opelwerk Brandenburg :ブランデンブルク・アン・デア・ハーフェルのオペル製造工場)は、ドイツ国防軍向けにオペル製トラックの供給を確保するために1935年にドイツ政府の主導により印象的な迅速さで建設された自動車生産工場である。1920年代終わりには国内の乗用車市場の25%を占めていたオペル社は、リュッセルスハイム工場の乗用車生産で大量生産技術に先鞭をつけていたことからこの計画の筆頭候補であった。1935年11月から1944年8月までに13万台以上のトラックがこのブランデンブルク工場で生産された。
1935年初めの報道用資料では政府の支援を受けたアダム・オペルは既存のリュッセルスハイム工場の生産能力が限界に達したためにブランデンブルク・アン・デア・ハーフェルに新たな工場を建設することに決めたと報じた。1936年モデルの乗用車生産を控えたリュッセルスハイム工場の生産能力を明けるために、ブランデンブルク工場は1935年10月の操業開始を目途に迅速な建設を計画された。
ジーロー運河 (Silo Canal) の河畔南に位置する敷地面積850000のこの工場は、現在では街のジーロー運河東工業地区 (Silo Canal East industrial zone) となっている。オペル工場建設計画の当時は工場自体は敷地面積の全てを必要とせず、余剰地の多くは引き続き農業用地として活用されることになっていた。この計画には地元の住人の退去が含まれていたが、1935年の報道用資料では読者に対して工場敷地の未使用部分は更なる通達があるまでは工場建設により退去した地元の住人が無料で使用できる旨を保証していた。
1935年4月7日に工事の最初の一鍬が入れられ、8月10日には工場建物の完成式典を行うことが可能なまでになった。定礎式を行ってからちょうど190日後の1935年11月18日に最初のトラックが生産ラインを離れた。生産は長さ178メートル、各階の面積が24200の2階建ての生産棟で行われた。ボディ架装と塗装は地階で、シャーシとエンジンやアクスルの組み立ては2階で行われた。各々が自前の動力を持つ合計1,200台の工作機械が据えられており、これにより従来の工場レイアウトの特徴であったベルト駆動の工作機械よりもはるかに自由度が高かった。27ある生産ラインを合わせると長さ5,000メートル(3マイル以上)に達した。この工場は出力4,000 kWの自前の発電所を持ち、稼働中は毎時7トンの石炭を消費した。
総建設費は1,400万ライヒスマルクを記録した。予定された生産能力は150台/日のブリッツ トラックであり、元々公表されていた年間生産量はトラック2万5,000台であったが、1939年の時点で既に2万7,936台を生産していた。1942年7月にオペル社内で頭角を現してきた人材ハインリヒ・ノルトホフが工場長の職を引き継いだ。ノルトホフは後にフォルクスワーゲンの事業を構築することに指導力を発揮したことで広く知られている。
1944年8月6日に工場はイギリス空軍の攻撃を受けて工場の20%を破壊された。第二次世界大戦終結後の時点で生産再開は可能であると考えられていたが、ブランデンブルクの地域自体がソ連占領地域であり、戦勝国がオペルの生産設備に対する独自の計画を持つことが早々に明らかとなった。リュッセルスハイムとブランデンブルクの工場は解体され、梱包された後にソビエト連邦に輸送された。ソ連でモスクヴィッチ・400/420 (Moskvitch 400/420) として再登場したオペル社製の乗用車とは違い、既存のブリッツ トラックがソ連製の車両として登場することはなかった。
1935年11月の従業員は680名であったが、1940年には3,365名にまで増加していた。この工場の操業中の最大従業員数は1943年に記録した4,286名であった。
1937年4月から1944年8月までにこの工場では8万2,356台の「ブリッツS」 3トン・トラック、1万4,122台のロング・ホイールベース版と特殊架装用に8,336台分の低床シャーシが生産された。この低床シャーシのほとんどにはバス用ボディが架装された。
四輪駆動の「ブリッツA」が1940年7月に追加され、4,000台の半装軌式トラック版を含む約13万台が1940年から1944年までに生産された。
元々はツヴィッカウのアウトウニオン社(ホルヒ)で生産が始まった中統制型乗用車 ホルヒ 901も1940年から1943年までこのブランデンブルク工場でライセンス生産されていた。
フォルクスワーゲン ブラチスラヴァ工場
フォルクスワーゲン ブラチスラヴァ工場(Volkswagen Bratislava Plant)は、スロバキアのブラチスラヴァに所在するフォルクスワーゲン・グループ所有のテストコースを併設した自動車生産工場である。
チェコスロバキア内での自動車生産を拡大するために共産党の後押しで潤沢な資金が集められ、1969年にイタリアのアルファロメオと提携したが、提案された新型車の開発はクレイ製モックアップまでの段階に留まった。
1971年7月1日にシュコダ車の下請け生産のためにBratislavské Automobilové Závody (BAZ)が設立されたが、プレス部品と組み立て部品の全てはチェコ側のシュコダ社から供給されていた。この工場ではムラダー・ボレスラフのシュコダ社で設計された731(サルーン)、732 Damage(ステーションワゴン)やBAZブランドの小型 (MNA) と中型トラック (SNA) を生産し始めた。後に開発されたモデルの中には3ドア・クーペのLocustaも含まれていた。
タトラ社との提携を進めていった結果、知名度の高いプラガ・V3S (Praga V3S) といった軍用車両も生産した。
(Devínska Nová Ves) 地区にある新しい居住区域の建設により工場の拡張が促進されたことを受けて1982年にシュコダ・ガルデ (Škoda Garde) の生産が始まるとBAZ車の生産は終了した。しかし、チェコ側にある親工場からの部品供給は遅れがちで、しばしばたった一つの部品待ちで未完成のまま出荷できずに保管される車が出ることとなった。この工場では後にシュコダ・ラピッド (Škoda Rapid) 130/135/136 と並行してチェコスロバキア内各地のその他の自動車工場向けに様々な部品を生産した。
1991年5月に鉄のカーテンが崩壊するとフォルクスワーゲン・グループがBAZの株式の80%を取得した。シュコダ車の生産は続けられたが、フォルクスワーゲン・グループが保有する他の車種へも生産は拡大され、その最初はフォルクスワーゲン・パサートであった。1998年にフォルクスワーゲン・グループはBAZの残余分の株式も購入し、社名を「フォルクスワーゲン・スロバキア」と改称した。その後フォルクスワーゲン・グループは2000年にシュコダ社も完全子会社化した。
フォルクスワーゲンが独自の大型SUV車用プラットフォームであるPL7x系プラットフォームを開発してからは、この工場はフォルクスワーゲン・グループ内全てのブランドのこのプラットフォームを使用する車を生産することとなり、現在ではアウディ・Q7、フォルクスワーゲン・トゥアレグと同じプラットフォームを基に共同開発されたポルシェ・カイエン、ベントレー・ベンテイガが生産されており、さらに登場予定のランボルギーニ・ウルスもこのプラットフォームを使用するため車体の組み立てはブラチスラヴァ工場で行われる予定である。またフォルクスワーゲン・ゴルフの四輪駆動モデルであるシンクロ (Syncro) を生産するグループ内で唯一の工場でもある。2011年11月からはヨーロッパ市場向けのフォルクスワーゲン・up!、そのバッジエンジニアリング・モデルであるセアト・ミー (SEAT Mii) とシュコダ・シティゴ (Škoda Citigo) の生産も行っている。
施設内で現在工場が占める面積は1780058である。ボディの組み立てと溶接は2つあるボディ・ショップの内の1つで行われ、その後ペイント・ショップで26色ある標準色の中の1色に塗装される。併設されている総合/モジュール棟では、自工場内での使用分とその他ブランドの様々な車種で使用する双方の変速機を生産している。ボディは21面分のサッカーのフィールドと同等の広さを持つ組み立て棟へと運ばれ、ここで塗装済みボディが組み立て済みのアンダーボディとシャーシに結合される。フォルクスワーゲン・グループの車とポルシェの車はこの工程の後で分けられる。
アウディ・Q7、フォルクスワーゲン・トゥアレグ、Up!とその派生モデルは、配線、車輪、シート、ステアリング・ホイール等の残りの部品を組み付けられて完成する。その後完成車は最終走行テストのために、オートザイルバーン・ブラチスラヴァというフニテル方式の貨物索道を使用して併設のテストコースまで運ばれる。更に検査を受けてこれに合格した車はディーラーへの配送準備に回される。
DHL社が列車 (70%) と道路を使用したこの工場からの全ての出荷と配送を担当している。自工場内で行われるボディのプレス加工、変速機の製造、マルチン工場から供給される様々なアンダーボディや駆動系の部品は別にして、部品の90%はドイツのヴォルフスブルクにあるフォルクスワーゲンの総合部品センターから直接この工場に10便/日の列車で運び込まれている。
ポルシェ・カイエンは現在のところボディとアンダーボディが結合された状態で出荷され、その後に鉄道輸送で直接ドイツのライプツィヒにあるポルシェの工場に運ばれ、そこで内装の取り付け、仕上げ、最終検査が行われて完成する。ポルシェのフォルクスワーゲン・グループへの統合という観点からこの生産形態は、新しい大型SUV車用プラットフォームが導入される2016年以降には変更される模様であり、2018年登場の3代目カイエンからブラチスラヴァでの一貫生産に変更される予定である。ベントレー・ベンテイガも同様にイギリスのクルー工場で最終仕上げが行われているが、ブランドの性質上、ブラチスラヴァでの一貫生産は今後も行われない方針である。
現行モデル:
フォルクスワーゲン・ゴルフ シンクロ (Syncro)
セアト・ミー (SEAT Mii)
シュコダ・シティゴ (Škoda Citigo)
過去モデル:
セアト・イビサ (6L)
フォルクスワーゲン・ゴルフ Mk3 ヴァリアント
フォルクスワーゲン・ゴルフ Mk4 ヴァリアント
フォルクスワーゲン・ゴルフ Mk4
ピエロ・ベルージ
ピエロ・ベルージ(Piero Bellugi, 1924年7月14日 - 2012年6月10日)は、イタリア出身の指揮者。
フィレンツェの生まれ。地元のルイージ・ケルビーニ音楽院でヴァイオリンとヴィオラを専攻する傍ら、ルイジ・ダッラピッコラに作曲、イーゴリ・マルケヴィチに指揮を学んだ。その後、レナード・バーンスタインのアシスタントとしてタングルウッドで指揮を学び、1951年8月10日のタングルウッド音楽祭でラヴェルの《マ・メール・ロワ》を振って指揮者デビューを飾った。
1954年から1956年までダベンポートのトリ・シティ交響楽団、1955年からオークランド交響楽団の首席指揮者を務め、1959年にポートランド交響楽団の首席指揮者に転出して1961年までその任に当たった。1960年からミラノ・スカラ座に客演するようになり、1967年からトリノ・イタリア放送交響楽団の首席指揮者となった。2004年からパレルモのマッシモ劇場の音楽監督を務めた。
教育活動にも熱心に取り組み、キジアーナ音楽院、カリフォルニア大学、ニューイングランド音楽院などでマスター・クラスを開いたり、イタリアのユース・オーケストラであるジョヴァニーレ・イタリアーノ管弦楽団を指導したりした。1996年から母校のルイージ・ケルビーニ音楽院で教えていた。
フィレンツェにて死去した。
中津川市立付知北小学校
中津川市立付知北小学校(なかつがわしりつ つけちきたしょうがっこう)は、岐阜県中津川市付知町にある公立小学校。
1865年(慶応元年) - 護山神社社人宅に私塾護山塾を開設
1872年(明治5年) - 学制公布により付知町字田尻に学校「発蒙塾」、7区、10区にもそれぞれ開校し、3小学校設立
1874年(明治7年) - 学区制の改正により発蒙舎を102番発蒙義校に改称
1876年(明治9年) - 発蒙義校を北小学校と改称
1882年(明治15年) - 1区浦地区に浦分教場を設置
1886年(明治19年) - 小学校を尋常小学校に改称
1902年(明治35年) - 町内3尋常小学校を統合し、付知尋常高等小学校と改称、校舎ができるまで旧小学校が仮教場となる
1910年(明治43年) - コの字形校舎完成
1935年(昭和10年) - 学園地区に耕道館を建設
1941年(昭和16年) - 国民学校令により付知国民学校と改称
1947年(昭和22年) - 付知町立付知小学校と改称
1953年(昭和28年) - 付知町立北小学校として独立
1954年(昭和29年) - 北小学校第1校舎が新築落成
1955年(昭和30年) - コの字形校舎の中舎を第2校舎として移築、北小学校が完成
1959年(昭和34年) - 北分校を廃止。
1984年(昭和59年) - 付知町立付知北小学校と改称
1986年(昭和61年) - 付知北小学校改築工事着工、第1校舎取り壊し、プレハブ校舎仮設置
1987年(昭和62年) - 鉄筋三階建ての新校舎(現在)完成
1988年(昭和63年) - 修学区域変更により6区全域が付知北小学校となる
2005年(平成17年) - 中津川市との合併により中津川市立付知北小学校と改称
カール・フォン・ライヘンバッハ
カール・フォン・ライヘンバッハ(Karl Ludwig Freiherr von Reichenbach, 1788年2月12日 - 1869年1月19日)は、ドイツの化学者、地質学者、博物学者、実業家、哲学者である。
クレオソートやパラフィンなど多くの化学製品の精製を行った一方で、人間の精神に作用する未知の力(北欧神話の神、オーディンから Lebenskraft Od(オドの生命力:英語ではOdic force)と呼んだ)についての多くの著書を書いた。
シュトゥットガルトに生まれた。テュービンゲン大学在学中に南太平洋の島のひとつをドイツの植民地にするというプロジェクトに熱中した。工業技術を学ぶためにフランスやドイツの金属工場を訪れ、バーデン=ヴュルテンベルクのハウザッハの製鉄業で働き、新しい炉の開発をおこなった。卒業後に現在のチェコのブランスコに移り、ザルム家のために鉄工業で働いた。この仕事のなかで、タールを精製し、クレオソートやパラフィン、フェノール混合物の防腐剤を発見した。この発見によって、多くの富を獲得し、1839年に貴族 (Freiherr) の称号を得た。
1833年11月15日にブランスコに隕石が落下した時、ライヘンバッハは強い関心を持ち、数日間、人々を雇って隕石を探させて発見した。さらに私財を投じて、多くの隕石のコレクションをつくった。鉄隕石の成分のカマサイト、テーナイト、プレッサイトなどの名称はライヘンバッハが命名した。1869年に鉱石のコレクションをテュービンゲンに寄付した。
1835年にウィーン郊外のコベンツル (Cobenzl) に屋敷を構えたが、屋敷の中で実験をおこなったので、ウィーンの住民は「コベンツルの魔法使い」(Zauberer vom Cobenzl) と呼んだ。
晩年はフランツ・アントン・メスメルのメスメリズムの影響を受けて、同時代の科学者、イェンス・ベルセリウスやグスタフ・フェヒナーと同じように、精神にはたらく力、「オドの力」と称する力に関する多くの著作を行った。ライプツィヒにて没。
Karl von Reichenbach: Das Kreosot: ein neuentdeckter Bestandtheil des gemeinen Rauches, des Holzessigs und aller Arten von Theer 1833
Karl von Reichenbach: Geologische Mitteilungen aus Mähren Wien, 1834
Karl von Reichenbach: Physikalisch-physiologische Untersuchungen über die Dynamide des Magnetismus, der Elektrizität, der Wärme, des Lichtes, der Krystallisation, des Chemismus in ihren Beziehungen zur Lebenskraft (Band 1 + ) Braunschweig, 1850
Karl von Reichenbach:  Stuttgart 1852, 1856; Ulm 1955
Karl von Reichenbach: Der sensitive Mensch und sein Verhalten zum Ode Stuttgart und Tübingen ( 1854 +  1855)
Karl von Reichenbach:  Wien, 1855
Freiherr von Reichenbach:  Wien, 1856
Freiherr von Reichenbach:  Wien, 1856
Karl von Reichenbach:  Wien, 1858
Karl von Reichenbach:  (PDF; 4,5 MB) Berlin, 1862
Karl von Reichenbach:  Wien, 1866
Karl von Reichenbach:  Wien, 1867
ソユーズ34号
ソユーズ34号(Soyuz 34、Союз 34)は、1979年に行われ、サリュート6号を目指したソビエト連邦の無人宇宙飛行である。ソユーズ33号がエンジンの故障に陥った後、サリュート6号の乗組員に対し信頼性のある帰還船を提供するために行われた。
ソユーズ33号の失敗の結果、ソユーズのエンジンを再設計し、またウラジーミル・リャホフとワレリー・リューミンをサリュート6号に運んだソユーズ32号はソユーズ33号と同じエンジンを積んでいたため、無人で地球に戻すことが決定された。ソユーズ34号は、打上げから73日後に乗組員を無事地球に帰還させた。
船長 - ウラジーミル・リャホフ
フライトエンジニア - ワレリー・リューミン
質量: 6,800 kg
近点: 199 km
遠点: 271.5 km
軌道傾斜角: 51.62°
軌道周期: 88.91分
ソユーズ34号は当初、ハンガリー人とソビエト人からなる2人の乗組員を乗せて1979年6月6日頃に打ち上げられる予定となっていた。これらの乗組員は、恐らくサリュート6号にドッキングすることとなっていたソユーズ33号で戻ってくることになっていたと考えられている。この推測は、次の共同ミッションが1979年6月付けのままとなっていた報道発表が1980年に確認されたことに由来する。
しかし、4月に発生したソユーズ33号のエンジンの事故の影響で、計画されたミッションの順番の入替えが必要となった。ソユーズ33号で用いられたエンジンは、既に宇宙ステーションとドッキングしているソユーズ32号のエンジンと同じモデルだったので、宇宙ステーション滞在者のウラジーミル・リャホフとワレリー・リューミンは地球に帰還するための信頼性のある機体を必要とし、エンジンを改修して、彼らの帰還用に無人でステーションに送られることが決定された。
ソユーズ34号は6月6日に無人で打ち上げられ、6月9日にステーションの後方ポートとドッキングした。この飛行自体が新しいエンジンの試験を兼ねており、その成功は、ステーションの滞在者が信頼のおける帰還手段を得たことを意味した。機体は無人だったが、いくつかの生物学実験用のサンプルが積まれていた。
ソユーズ32号には、2人分の宇宙飛行しの体重と等しくなるよう、130kg分の実験機器、実験材料、感光フィルム、その他の物品が積まれた。6月13日にドッキングから離れ、無人で地球に向かい、ジェズカズガン北西295kmの地点に着陸した。機体の状態は良かった。翌日、乗組員はソユーズ34号を前方ポートにドッキングさせ、補給船プログレス7号のために後方ポートを空けた。
8月19日、乗組員は、それまで1978年のソユーズ29号の乗組員が持っていた139日間の宇宙滞在記録を更新する175日間の記録を樹立し、ソユーズ34号で地球に帰還した。
ソユーズ24号
ソユーズ24号(Soyuz 24 、Союз 24)は、1977年に行われ、サリュート5号を目指したソビエト連邦の無人宇宙飛行である。サリュート5号を訪れた3度目で最後のミッションで、ソビエト連邦が純粋に軍事目的で行った最後のミッションである。宇宙飛行士のヴィクトル・ゴルバトコとユーリ・グラズコフは、前のソユーズ21号のミッションが毒性の蒸気のために中断した後の、宇宙ステーションの再起動を行った。
彼らは、生物学及び材料科学の実験を行った。その他、写真偵察や前のミッションが突然中断したため残されたままになっていた作業等を行った。ソユーズ24号の乗組員は、18日間宇宙に滞在し、地球に帰還した。サリュートは、その6か月後に軌道を離れた。
船長 - ヴィクトル・ゴルバトコ(2)
フライトエンジニア - ユーリ・グラズコフ(1)
船長 - アナトリー・ベレゾボイ
フライトエンジニア - Mikhail Lisun
船長 - Vladimir Kozelsky
フライトエンジニア - Vladimir Preobrazhensky
ゴルバトコとグラズコフは、数か月前にサリュート5号へのドッキングに失敗したソユーズ23号のバックアップ要員であった。ソユーズ24号は1977年2月7日に打ち上げられ、翌日、サリュート5号とのドッキングに成功した。しかし、乗組員はその後11時間余りの間、宇宙ステーション内には入らなかった。ソユーズ21号の乗組員が退去する原因となった蒸気の問題は、解決していたか新しい乗組員によって対処されたと推測された。彼らは呼吸器具を付けてステーション内に入り、安全であると分かり、呼吸器具を外す前に多くの大気の試験を行った。
この飛行には特別な目的があり、長期滞在を意図していたものではなかったとも推測されている。どちらにしても、操作用のステーションの燃料は、長期滞在を行うのには少なかった。
彼らは、ソユーズ21号の乗組員が始めた実験の続きを行い、地球の資源を調査し、生物学や材料科学の実験も行った。しかし、アルマース軍事サリュート計画の一環として、他の秘密の計画も行われたようである。この飛行は、軍事用のサリュート宇宙ステーションへの最後の飛行となっただけではなく、ソビエト連邦が行う最後の純粋な軍事のミッションとなった。
2月21日、乗組員はテレビで放映された空気の入れ換え実験を行った。ステーションの一端から徐々に空気を排出し、ソユーズの軌道モジュールに積まれたタンクから100kgの空気を放出した。これは、プログレス補給船による将来の宇宙ステーションの空気補充の試験となった。
彼らは2月23日にソユーズの再起動を行い、2月25日にアルカルイク近郊に着陸した。翌日、サリュートは写真や実験機材カプセルを放出し、ソビエト連邦領内で回収された。ステーション自体は、8月8日に軌道を外れた。
質量: 6,800 kg
近点: 184.7 km
遠点: 346.2 km
軌道傾斜角: 51.65°
軌道周期: 89.52分
ソユーズ23号
ソユーズ23号(Soyuz 23、Союз 23)は、1976年に行われ、サリュート5号を目指した2度目のソビエト連邦の有人宇宙飛行である。ヴャチェスラフ・ズードフとワレーリ・ロズデストベンスキーは宇宙ステーションに到着したが、装置の故障のためにドッキングできず、ミッションは中止された 。
乗組員は地球に帰還したが、一部が凍ったテンギス湖の上に着陸した。ソビエト連邦の宇宙計画では、初の着水となった。乗組員には即座の危険はなかったとは言え、霧や悪条件のため、救出には9時間を要した。
船長 - ヴャチェスラフ・ズードフ(1)
フライトエンジニア - ワレーリ・ロズデストベンスキー(1)
船長 - ヴィクトル・ゴルバトコ
フライトエンジニア - ユーリ・グラズコフ
船長 - アナトリー・ベレゾボイ
フライトエンジニア - Mikhail Lisun
ソユーズ23号は、1976年10月14日に打ち上げられ、サリュート5号での73日から85日間のミッションとして計画されていたと推定されている。また、17日から24日間のミッションであったとも言われている。8月にソユーズ21号が突然中断してから、初めての訪問であった。しかし、10月15日、自動接近を行っている際、100m以内の距離に近づく前に自動ドッキングシステムが故障した。乗組員は手動でのドッキングの訓練も行っていたが、手動での訓練接近は行っていなかった。そのため、このミッションは中止された。
ソユーズには2日分の電力しかなかったため、電力を節約するために、無線を含むシステムは電源を切られた。この日の着陸機会は既に経過していたため、彼らはバイコヌール宇宙基地近くで次の日の着陸機会を待った。
10月16日、ソユーズ23号は地球に帰還し、現地時間の午後8時45分に着陸したが、気象条件が悪く、通常とは異なる救出となった。彼らは、凍ったテンギス湖の沖合8kmに着水した。嵐の中で、気温は-22℃であった。ソビエト連邦にとっては、初めての宇宙船の着水となった。カプセルはどのような条件でも、水の中でも着陸できる設計となっていたため、唯一の懸念はだんだん見つけにくくなるということだけだった。
パラシュートはすぐに水で一杯になり、水面の下にカプセルを引っ張り込んだ。カプセルは水で冷やされ、宇宙飛行士は圧力服を脱いで通常の飛行服を着用し、救助を待った。
しかし、カプセルのビーコンは濃い霧の中で見られず、救命用ゴムボートは氷や雪に阻まれた。水陸両用車が近くまで空輸されたが、湖の周りの湿地のせいで、カプセルには届かなかった。救助は夜明けまで中断された。乗組員は安全だったが、機体の電力は残り少なく、そのため小さな内部灯以外は全て電源が切られた。
翌朝、ヘリコプターから潜水隊員が投下され、ソユーズに浮上装置を取り付けて、乗組員は救出された。カプセルはヘリコプターで吊すには重すぎ、岸辺まで引っ張られた。救出作戦には、9時間を要した。
質量: 6,760 kg
近点: 239 km
遠点: 269 km
軌道傾斜角: 51.6°
軌道周期: 89.5分
アルカンサウルス
"アルカンサウルス"("Arkansaurus fridayi")はアメリカ、アーカンソー州、ロックスバーグ (アーカンソー州)で発見された恐竜の非公式の名前である。
タイプ種に相当する"Arkansaurus fridayi"はティラノサウルス科、オルニトミムス科、マニラプトル類などを含む獣脚類のグループであるコエルロサウルス類に属しているとみられる。この中でも特にダチョウに似た恐竜であるオルニトミムスに近縁であると考えられている。この名は1972年に自身の牧場で恐竜の後肢の化石を発見したJ. B. Fridayにより名づけられたものである。 これらの化石は現在のところアーカンソー州で発見された唯一の恐竜の化石である。
Fridayは自身の所有するウシを探しながら化石を発見し、化石をアーカンソー大学に寄贈した。アーカンソー大学の地質学部のメンバーであるJames H. Quinn博士は化石を剖出し、ネブラスカ州、リンカーンで開催された古脊椎動物学会の年会に持ち込んだ。そこからアメリカ、ヨーロッパの研究者たちにより化石の検証が行われた。そしてこの化石はオルニトミムスのものであり、もし確かならばこの種としては最古のものであると公表された。
年会から帰った後Quinnとアーカンソー地質学委員会のBenjamin Clardyは他の化石も発見されることを期待してFridayの牧場の化石が見つかった場所を訪れた。この場所は道路建設のために掘られた穴で、化石は白亜紀の堆積物に含まれていた。不運にも、Quinnたちが発見できたものは足の骨だけであった。他の化石は埋没時か道路の建設時に散逸されてしまったものと推測される。現在"アルカンサウルス"のものとして発見されているものは3つの中足骨、3つの趾骨、3つの末節骨、2つの椎骨である。
これらの化石のキャストが作られ、アーカンソー大学、アーカンソー地質学委員会、アーカンソー科学歴史博物館に贈られた。アーカンソー大学のキャストはオザークホールの教室に吊るされている。アーカンソー科学自然史博物館では博物館がTower Buildingにあった当時、大型の恐竜の像とともに展示されていた。最初の化石は現在はアーカンソー大学博物館の所蔵品となり、フェイエットビルにあるアーカンソー考古学調査所に保管されている。
2003年、この標本のより詳細な記載がReBecca Huntにより行われた。
外野ではでっちあげであるといううわさもあったが、 "アルカンサウルス"は研究者には本物の化石として知られている。加えてReBecca Hunt、Dan Chure (Dinosaur National Monument)、 J. McFarland (アーカンソー地質学委員会)およびJ. Kirkland (ユタ州の古生物学者)がこの化石の調査を行った。 Kirkland はこの化石がネドコルベルティア()のものの可能性があるとしている。
Sattler, H. 1983. "The Illustrated Dinosaur Dictionary", Lothrop, Lee and Shepard Books, NY, 315 pp.
アーマン・ホール
アーマン・ホール Arman Hall
アーマン・“ジーノ"・ホール(Arman "Gino" Hall、1994年2月12日 - )は、アメリカ合衆国の短距離走を専門とする陸上競技選手。フロリダ州フォートローダーデールのセント・トーマス・アクイナス高校出身。2011年にホールはUSA Todayの選ぶ「全米高校陸上競技チーム」に選出された。
2011年にフランス・リール都市圏で開かれた世界ユース陸上競技選手権大会の400mで優勝した。このときの記録46秒01は当季世界最高記録であった。同大会では200mにも出場し予選を突破していたが、400mに専念した。
2011年12月5日にフロリダ大学への入学を口頭で約束し、2012年秋より同学の陸上チームであるゲイターズ・トラックチーム(Gators track team)に参加している。
2013年、19歳にして世界選手権アメリカ代表に選ばれ、4×400mRで優勝した。
吉富滋
吉富 滋(よしとみ しげる、1901年〈明治34年〉4月 - 1946年〈昭和21年〉10月18日)は、日本の内務・厚生官僚。官選高知県知事。
山口県出身。吉富瀬兵衛の二男として生まれる。第一高等学校を卒業。1928年10月、文官高等試験行政科試験に合格。1929年、東京帝国大学法学部英法科を卒業。内務省に入省し、神奈川県属となる。
以後、福島県教育課長、同地方課長、島根県警察部特別高等警察課長、兵庫県警察部外事課長、内務省社会局事務官、厚生事務官、軍事保護院書記官、同業務局業務課長、厚生省大臣官房会計課長などを歴任。
1946年1月、高知県知事に就任。県立学校の統合、四国配電株式会社重役陣の改組、県内の復興などに取り組んだ。同年10月の臨時県会開催中に倒れ、知事在任中に死去した。
『軍事援護制度の実際』山海堂出版部、1938年。
辻邦彦
辻 邦彦(つじ くにひこ、1952年8月31日 - 2013年11月19日)は、日本の実業家。サンリオの代表取締役副社長を務めた。
サンリオの創業者・代表取締役会長・辻信太郎の長男で、代表取締役社長・辻朋邦の父。
1952年8月31日 - 山梨県甲府市に生まれる。
1976年3月 - 日本大学理工学部卒業。
1976年4月 - サンリオ入社。
1982年10月 - サンリオ取締役就任。
1987年1月 - Sanrio,Inc.代表取締役社長就任。
1987年10月 - サンリオ常務取締役就任。
1990年4月 - サンリオファーイースト代表取締役社長就任。
1990年6月 - サンリオ専務取締役就任。
1992年5月 - 三麗鷗股份有限公司代表取締役社長就任。
1994年4月 - Sanrio (Hong Kong) Co.,Ltd.代表取締役社長就任。
1996年4月 - 株式会社 虹半(Nijihan)代表取締役社長就任。
※同社は辻邦彦が100パーセント出資によって設立したライセンス専業会社であり代表取締役社長を2005年まで務めた。
1998年7月 - Sanrio Korea Co.,Ltd.代表取締役社長就任。
2001年2月 - Sanrio Wave Hong Kong Co.,Ltd.代表取締役社長就任。
2002年10月 - サンリオ代表取締役副社長就任。
2003年1月 - 三麗鴎上海国際貿易有限公司代表取締役社長就任。
2005年3月 - Sanrio,Inc.取締役会会長兼C.E.O.就任。
2005年4月 - Sanrio Asia Merchandise Co.,Ltd.代表取締役社長就任。
2006年11月 - 三貝徳股份有限公司代表取締役社長就任。
2008年10月 - Sanrio GmbH支配人就任。
2013年11月19日午前11時(現地時間)、出張先のアメリカ合衆国ロサンゼルスで急性心不全のため死去、61歳。
今野智博
今野 智博
今野 智博(こんの ともひろ、1975年7月25日 - )は、日本の政治家、弁護士。元衆議院議員(2期)。
埼玉県深谷市生まれ。1988年3月深谷市立桜ケ丘小学校卒業。1991年3月深谷市立南中学校卒業。1994年3月私立巣鴨高校卒業。
早稲田大学政治経済学部政治学科卒業。2003年11月、司法試験合格。司法修習後の2005年10月、弁護士登録し、五木田・三浦法律事務所で勤務。
2012年12月、第46回衆議院議員総選挙で埼玉11区に自民党から出馬。無所属で出馬した小泉龍司に敗れるも、比例北関東ブロックで復活して初当選。2014年12月、第47回衆議院議員総選挙では再び埼玉11区で小泉に敗れたものの、比例復活で再選。2017年10月の第48回衆議院議員総選挙では、自民党所属ではあったものの無所属で出馬となり(自民党から推薦は受けた)、自民党に復党した上で無所属で出馬した小泉龍司と対決し、追加公認をめぐり争ったが落選した。
憲法9条の改正と集団的自衛権の行使に賛成。
アベノミクスを評価する。
原発は日本に必要だ。
特定秘密保護法は日本に必要だ。
村山談話と河野談話を見直すべき。
女性宮家の創設に反対。
選択的夫婦別姓制度の導入に反対。
石井雅子
石井 雅子(いしい まさこ)
石井雅子 - ひらけ!ポンキッキの3代目お姉さん。
石原俊 (曖昧さ回避)
石原 俊
石原俊(いしはら たかし) - 元日産自動車社長。
石原俊 (社会学者)(いしはら しゅん)
石原俊 (オーディオ評論家)(いしはら しゅん)