佐藤琢磨
COVID-19による影響でシーズン開幕が6月に延期される。その間にインディカー公式が呼びかけiRacingを用いて開催された「インディカー・iRacingチャレンジ」に第4戦もてぎより参戦。GAORA SPORTSでその模様が中継され、自宅にシミュレーターを設置し参戦する様子が放映された。
無観客で行われた開幕戦テキサスはワンデーイベントとなった。練習走行では6位を記録するも、予選ではアウトラップのターン1でNASCAR用に塗布されたPJ1 TrackBite上を走行し、グリップを失いスピン。外側ウォールにクラッシュしてしまう。チームはバックアップカーのセッティングを懸命に行うも、決勝前の車検時間に間に合わず決勝の出走を断念し、琢磨自身インディカー初の決勝DNSとなった。
8月16日、第7戦インディ500の予選で日本人過去最高の3位、初のフロントロースタートとなった。8月23日の決勝では堅実な走りを見せ、185周目にメインストレートでスコット・ディクソンをパスしてトップに立った。残り5周となったところでチームメイトのスペンサー・ピゴットがクラッシュし、イエローコーションのままチェッカーフラッグが振られた。自身2度目のインディ500優勝、所属チームを16年ぶりの制覇に導いた。
レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングより参戦。連続4年目(通算5年目)の同チームからの参戦となった。この年は1ケタ順位での完走こそ多かったものの、最高位はデトロイトレース1の4位にとどまり、ランキングは11位。このシーズン限りでチームを離脱した。
2022年はデイル・コイン・レーシング(リック・ウェア・レーシングとの共同チーム)へ移籍、フル参戦する。17レース中トップ10以内での完走が4レースのみ、最高位はゲートウェイでの5位でランキング19位に終わり、この年のみでチームを離脱した。
2023年1月17日、インディカーにおける名門中の名門とも言えるチップ・ガナッシ・レーシングへ移籍、インディ500を含めたオーバル全5戦のみながら参戦が発表された。
かつてF1でもタッグを組んでいた鈴木亜久里のチーム、アムリン・アグリからフォーミュラEの初戦にスポット参戦する。結果はリタイアに終わったが、ファステストラップを獲得、2ポイントを得る。
フォーミュラEでの最初のファステストラップ獲得者となった。
父親は弁護士の佐藤和利、母親は元舞台女優。
2005年7月31日に自身の公式サイトで、長年にわたって彼を支えてきた「パートナー」である女性(のちに婚姻)との間に子供が生まれる事を報告。12月23日に男児が誕生し父親になった。2008年9月30日に第2子となる女児が誕生した。その後は家族を日本に置いてアメリカで活動。
2017年11月16日の「週刊新潮」において、フリーアナウンサーの内藤聡子と2010年より7年間にわたり不倫関係を続けていることが報道された。妻には2012年の夏に既に発覚しており、代理人を通じて離婚調停が行われているという。琢磨自身も事実関係を認め、公式ブログにて「このような事態を招いてしまったことは、ひとえに私の弱さが原因だったと思っています」と謝罪した。
1977年1月28日 - 東京都新宿区戸山に生まれる。
1987年 - 鈴鹿でF1日本GPを観戦し、アイルトン・セナに感激。モータースポーツに憧れを持つ。
1989年4月 - 町田市立町田第二中学校に入学。陸上競技部に所属。
1992年4月 - 町田市の私立和光高等学校に入学。
1992年初春 - 自転車競技を開始。地元のサイクルスポーツ店「たかだフレンド」のクラブに参加する。
1993年8月 - シマノ鈴鹿ロードレースで自転車レースデビュー。
1994年3月 - 高校に自転車競技部がなかったため、担任を顧問に独力で部を立ち上げる(部員は琢磨本人だけ、後に廃部)。
1994年8月10日 - 第45回インターハイの自転車競技ポイントレースで優勝。
1995年4月 - 早稲田大学人間科学部スポーツ科学科(現・スポーツ科学部)に特別選抜枠で推薦入学。自転車部に所属。
1995年9月 - 全日本大学対抗選手権の自転車競技で2位。
1996年4月 - 早稲田大学人間科学部を休学。
1996年6月 - 第37回全日本学生選手権の自転車競技男子4km速度競走で優勝。
1996年初夏 - アルデックス・ジャパンでカートレーシングを開始。
1997年 - 鈴鹿サーキット・レーシング・スクール・フォーミュラ(SRS-F)に入学。
1997年 - カート地方選手権FA-2関東・西でシリーズ1位、カート地方選手権FA-2関東・東でシリーズ3位。
1997年10月 - 中谷明彦主宰の中谷塾(ドライビング理論アカデミー)を受講、首席卒業。
1997年12月23日 - SRS-Fを首席で卒業。全日本F3選手権参戦のスカラシップを獲得。
1998年3月 - 無限×童夢チームから全日本F3選手権に参戦。
1998年7月 - 無限×童夢チームから離脱。早稲田大学人間科学部を退学し渡英。ストラトフォード・アポン・エイヴォンで寄宿生活を始める。
1998年7月26日 - イギリスのフォーミュラ・ボクスホールJr. Rd9,10(スネッタートン)に参戦。(ボクスホールはオペルの子会社)
1998年10月 - イギリスのフォーミュラ・オペル・ウィンターシリーズに参戦。シリーズ3位。
1999年3月 - フォーミュラ・オペル・ユーロカップに参戦。イギリス選手権で2位。(1999年のレースエンジニアはジョディ・エジントン)
1999年3月 - フォーミュラ・オペル・ユーロシリーズに参戦。シリーズ6位。
1999年3月 - most improved driver of the yearを受賞。
1999年7月 - ダイヤモンド・レーシングからイギリスF3選手権ナショナルクラスに参戦。6戦中3勝を挙げる。
1999年11月20日 - マカオGPエリクソン・フォーミュラ・チャレンジで優勝。
2000年3月 - カーリン・モータースポーツからイギリスF3選手権に参戦。当時日本人史上最多の4勝、シリーズ3位。
2000年3月 - フランスF3選手権にスポット参戦し、優勝。
2000年12月 - ジョーダン・無限-ホンダのテストに参加。F1初ドライブ。
2001年1月 - B・A・Rホンダのテスト・ドライバーに就任。
2001年3月 - 前年に引き続きカーリン・モータースポーツからイギリスF3選手権に参戦。12勝で日本人初のイギリスF3チャンピオンに輝く。
2001年7月 - F3インターナショナル・インビテーション・チャレンジで優勝。
2001年8月 - マールボロマスターズF3で優勝。
2001年10月 - 2002年ジョーダン・ホンダのレギュラードライバーとしてF1参戦発表
2001年11月18日 - マカオGP・F3レースで日本人として初の優勝。
2002年3月 - ジョーダン・ホンダからF1世界選手権に参戦。シリーズ15位。
2002年10月13日 - 日本GPにてF1初入賞(5位)。1997年ハンガリーグランプリの中野信治の6位入賞以来となる5年ぶりの日本人の入賞。
2003年1月 - 2003年B・A・Rホンダのリザーブ兼テストドライバーに就任。
2003年10月12日 - ジャック・ヴィルヌーヴのチーム離脱を受け、F1日本GPにスポット参戦し6位入賞。シリーズ18位。
2004年3月 - B・A・RホンダからF1フル参戦に復帰。
2004年4月3日 - バーレーンGPで1994年片山右京に並ぶ予選日本人最高位タイ(5位)を記録。
2004年5月8日 - スペインGPで予選日本人最高位を更新(3位)。
2004年5月29日 - ヨーロッパGPで予選日本人最高位を更新(2位)し、日本人初のフロントロー獲得。翌日日本人初のラップリーダーも記録した。
2004年6月20日 - アメリカGPで日本人最高位タイ(3位)。F1の表彰台に上った日本人ドライバーは、1990年日本GPで鈴木亜久里が3位に入って以来、2人目。
2005年7月31日 - 同年12月中旬に第一子誕生の予定を発表(この後、婚姻届出)
2005年9月20日 - 2006年のB・A・Rホンダのドライバー体制が、ジェンソン・バトン、ルーベンス・バリチェロの2人となることが正式に決定。これを受けた日本GP前の記者会見で、琢磨はホンダが技術支援して2006年に新規参入するチームからオファーを受けていることが明らかに。その後そのチームは鈴木亜久里が代表を務めるスーパーアグリF1であることが判明した。
2006年2月15日 - スーパーアグリF1へ移籍することが発表された。
2007年5月13日 - 第4戦スペインGPでチーム創設後初のポイント(8位・1ポイント)を獲得した。
2007年6月10日 - 第6戦カナダGPで6位入賞を果たし、3ポイントを獲得した。
2008年5月6日 - スーパーアグリF1チームの撤退により、シートを喪失。
2010年2月15日 - KVレーシングよりインディカー・シリーズに参戦することを発表。
2010年4月12日 - オンラインレーシング・シミュレーション「iRacing.com」のアジア市場進出に向けINTERUSHとのタイアップを発表。
2011年6月24日 - インディカー・シリーズ第8戦アイオワの予選で、自身初のPPを獲得(日本人初)。翌日の決勝はリタイア。
2011年7月23日 - インディカー・シリーズ第10戦エドモントンの予選で2度目のPPを獲得(翌日の決勝は21位)。
2012年2月3日 - レイホール・レターマン・レーシングに移籍することが発表された。
2012年4月29日 - インディカー・シリーズ第4戦サンパウロの決勝で、予選25番手ながらも追い上げて3位に入賞する。 日本人で初めてF1世界選手権とインディカー・シリーズ両方のレースで表彰台に上った。
2012年7月22日 - インディカー・シリーズ第11戦エドモントンの決勝で、2位入賞し自己最高成績(日本人最高位タイ)を更新。
2013年4月21日 - インディカー・シリーズ第3戦ロングビーチ決勝で、日本人初優勝を記録。
2017年5月29日 - インディカー・シリーズ第6戦インディ500決勝で、日本人初のインディ500優勝を記録。
2018年9月3日 - インディカー・シリーズ第16戦ポートランド決勝で、自身3度目の優勝を記録。
2019年4月7日 - インディカー・シリーズ第3戦アラバマの予選で8度目のPPを獲得。翌日の決勝でポール・トゥ・ウィンを果たし、自身4度目の優勝を記録。
2019年8月24日 - インディカー・シリーズ第15戦ゲートウェイ決勝で、自身5度目の優勝を記録。
2020年8月23日 - インディカー・シリーズ第7戦インディ500決勝で、2度目のインディ500優勝を記録。
第19回チャレンジサイクルロードレース A-2J 優勝 1ﾟ09′04″87 (1994年(平成6年)3月20日・修善寺サイクルスポーツセンター)
男子4km速度競争 - 5分2秒30(1995年7月7日・石川県内灘町)
男子1km速度競争 - 1分9秒298(1995年9月1日・青森県八戸)
男子フライング200m - 11秒442(1996年9月25日・静岡県修善寺)
* : 今シーズンの順位。(現時点)
1997年 - カート地方選手権FA-2関東・西 シリーズ1位
1997年 - カート地方選手権FA-2関東・東 シリーズ3位
1998年 - 全日本F3選手権にスポット参戦 (チーム:童夢) (マシン:ダラーラF398無限)
Rd.1 鈴鹿 19位 /予選6位
Rd.2 筑波 欠場 /予選15位
1998年 - フォーミュラ・ボクスホールJr.(イギリス)
1998年 - フォーミュラ・オペル・ウィンターシリーズ 3位(チーム:ダイヤモンド・レーシング)
1999年 - フォーミュラ・オペル・ユーロカップ シリーズ2位
Rd.1 (ドニントンパーク)1位 /予選2位
1999年 - フォーミュラ・オペル・ユーロシリーズ 6位
1999年 - イギリスF3スカラシップ参戦 (チーム:カーリン・モータースポーツ)
1999年7月 - イギリスF3選手権(ナショナル・クラス) 3勝
1999年11月 - マカオGPエリクソン・フォーミュラ・チャレンジで優勝
2000年 - イギリスF3選手権(ナショナル・クラス) シリーズ3位 (チーム:カーリン・モータースポーツ) (マシン:ダラーラF300無限)
Rd.1 スラクストン リタイア /予選7位
Rd.2 クロフト 5位 /予選3位
Rd.3 オウルントンパーク リタイア /予選11位
Rd.4(R1) ドニントンパーク リタイア /予選1位
Rd.4(R2) ドニントンパーク 9位 /予選25位
Rd.5 シルヴァーストーン 1位 /予選1位
Rd.6 ブランズハッチ 2位 /予選4位
Rd.7(R1) ドニントンパーク 3位 /予選7位
Rd.7(R2) ドニントンパーク 9位 /予選5位
Rd.8 クロフト 1位 /予選1位
Rd.9 シルバーストン 1位 /予選1位
Rd.10 スネッタートン 6位 /予選6位
Rd.12 シルバーストン 1位 /予選2位
2000年6月 - ヨーロッパF3選手権(ポー)リタイア /予選24位
2000年7月 - フランスF3選手権スポット参戦で優勝
Rd.5(R1) スパ・フランコルシャン 1位 /予選8位
Rd.5(R2) スパ・フランコルシャン リタイア /予選2位
2000年8月 - マルボロ・マスターズF3(ザントフールト)28位 /予選2位
2000年11月 - マカオGP・F3レース(ギア・サーキット)リタイア /予選2位
2001年 - イギリスF3選手権 シリーズチャンピオン (チーム:カーリン・モータースポーツ) (マシン:ダラーラF300無限)
Rd.1(R1) シルバーストン 12位 /予選3位
Rd.1(R2) シルバーストン 4位 /予選4位
Rd.2(R1) スネッタートン リタイア /予選4位
Rd.2(R2) スネッタートン 2位 /予選3位
Rd.3(R1) ドニントンパーク 1位 /予選2位
Rd.3(R2) ドニントンパーク リタイア /予選3位
Rd.4(R1) オウルトンパーク 1位 /予選1位
Rd.4(R2) オウルトンパーク 1位 /予選4位
Rd.5(R1) クロフト 失格 /予選2位
Rd.5(R2) クロフト 1位 /予選3位
Rd.6(R1) ロッキンガム 1位 /予選2位
Rd.6(R2) ロッキンガム 1位 /予選2位
Rd.7(R1) キャッスルクーム 2位 /予選1位
Rd.7(R2) キャッスルクーム 2位 /予選4位
Rd.8(R1) ブランズハッチ 9位 /予選1位
Rd.8(R2) ブランズハッチ 1位 /予選4位
Rd.9(R1) ドニントンパーク 12位 /予選1位
Rd.9(R2) ドニントンパーク 1位 /予選1位
Rd.10(R1) ノックヒル 1位 /予選2位
Rd.10(R2) ノックヒル 1位 /予選3位
Rd.11(R1) スラクストン 2位 /予選2位
Rd.11(R2) スラクストン 8位 /予選3位
Rd.12(R1) ブランズハッチ 2位 /予選2位
Rd.12(R2) ブランズハッチ 1位 /予選2位
Rd.13(R1) シルバーストン 18位 /予選3位
Rd.13(R2) シルバーストン 1位 /予選1位
2001年6月 - ヨーロッパF3選手権 リタイア /予選4位
2001年7月 - F3インターナショナル・インビテーション・チャレンジ(シルヴァーストーン) 1位 /予選1位
2001年8月 - マールボロ・マスターズF3(ザントフールト) 1位 /予選1位
2001年9月 - エルフF3マスターズ(スパ・フランコルシャン) 3位 /予選2位
2001年11月 - マカオGP・F3レース(ギア・サーキット)1位 /予選2位
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
(key)
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
1 : 決勝レース中に多重クラッシュが発生し、この影響でダン・ウェルドンが死亡する事態となる。そのためレースはクラッシュが発生した11周目を以て中止となった。
(key)
(key)
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
佐藤琢磨 『GO FOR IT! Takuma Sato』 二玄社 2002年 ISBN 4-544-04076-0
佐藤琢磨 『佐藤琢磨2002F1ダイアリー:GO FOR IT! 2』 二玄社 2002年 ISBN 4-544-04083-3
佐藤琢磨 『佐藤琢磨2004F1ダイアリー:GO FOR IT! 3』 二玄社 2004年 ISBN 4-544-04096-5
佐藤琢磨 『佐藤琢磨2005F1ダイアリー:GO FOR IT! 4』 二玄社 2005年 ISBN 4-544-40004-X
佐藤琢磨 『佐藤琢磨2006F1ダイアリー:GO FOR IT! 5』 二玄社 2006年 ISBN 4-544-40012-0
佐藤琢磨 『佐藤琢磨2007F1ダイアリー:GO FOR IT! 6』 二玄社 2007年 ISBN 4-544-40023-6
佐藤琢磨 『FORMULA TAKUMA』 講談社 2008年 ISBN 978-4063788822
原富治雄 『AURA Takuma Sato』 二玄社 2002年 ISBN 4-544-04130-9
西山平夫 『君が代が聴きたい:佐藤琢磨とホンダF1の戦いを追って』 双葉社 2004年 ISBN 4-575-29739-9
西山平夫 『続・君が代が聴きたい:佐藤琢磨とホンダF1の戦いを追って』双葉社 2005年 ISBN 978-4575298406
『F1CLUB特別編集 佐藤琢磨-優勝へのカウントダウン。』 双葉社 2004年 ISBN 4-575-47684-6