航空に関する年表
航空に関する年表(こうくうにかんするねんぴょう)は、航空機(飛行機)、飛行場(空港)、空運など航空に関する年表である。
古代ギリシアの学者アルキタスが、蒸気で推進される鳥形飛行体「鳩」を200m飛ばしたと伝えられるが、確証は無い。
諸葛孔明が天灯という熱気球を飛ばしたと言われる。
後ウマイヤ朝の学者アッバース・イブン・フィルナスが原始的なハンググライダーで飛ぼうとし、負傷。
イギリスの修道士マルムズベリーのエイルマー、手足に翼を取り付けて塔から飛ぼうとし、負傷。
中国の開封の戦いにおいで城を守っていた金軍は火箭を使用してモンゴル軍を一時撃退した。この火箭(かせん)は宋から金が学んだものであるが、火の燃焼の反作用を利用したロケットの一種とされる。
レオナルド・ダ・ヴィンチがヘリコプターのような航空機のスケッチを残す。ダ・ヴィンチは他にもパラシュートやオーニソプターの研究もしている。
オスマン帝国のヘザルフェン・アフメト・チェレビ、人工の翼を用いて塔から3,000m滑空したと伝えられる。
その兄弟、ラガリ・ハサン・チェレビが火薬ロケットで離陸して海面に軟着水したと伝えられる。
イタリアのイエズス会士フランチェスコ・ラナ・デ・テルツィ、「真空飛行船」の可能性を提唱。軽航空機の概念を初めて示した。
ポルトガル人バルトロメウ・デ・グスマン、空中船「パッサローラ」の特許を取得。同年、熱気球の模型実験に成功?
ドイツ人メルヒオール・バウアー、「空中車」を考案。
バーデン大公国の建築家カール・フリードリヒ・メールヴァインが人力オーニソプターで飛行を試みる。
11月21日: モンゴルフィエ兄弟の熱気球に、ピラトール・ド・ロジェとフランソワ・ダルランド侯爵が搭乗して初の有人飛行に成功。
12月1日: ジャック・シャルルと助手のロベールが水素気球で有人飛行に成功。
1月: ジャン=ピエール・ブランシャールが水素気球により、初のドーヴァー海峡横断飛行。
浮田幸吉が滑空飛行に成功したとされる。
1787年?
琉球の花火師、飛び安里がオーニソプターで飛んだと伝えられる。
5月15日スペインの農夫ディエゴ・マリン・アギレラがグライダーで滑空したとされる。
ジョージ・ケイリー、固定翼の着想を得る。
1811年・12年
「ウルムの仕立て屋」アルブレヒト・ベルプリンガー、ハンググライダー(またはオーニソプター)を作るが公開飛行に失敗。
ウィリアム・ヘンソンが航空機の特許を取得。ほぼ今日の飛行機の機能を備える。
ヘンソンとジョン・ストリングフェローが蒸気機関を搭載した模型飛行機を製作、下り勾配の付いた台からの離陸に成功(ただし離陸地点以上には上昇できず)。
ジョージ・ケイリー卿のグライダーによる有人滑空実験。
アンリ・ジファールが、葉巻形ガス気球に3馬力の蒸気機関を搭載した軟式飛行船を開発(史上初の操縦可能な航空機)。
ジャン=マリー・ルブリ、グライダーによる有人滑空実験。操縦装置が付いていた。
ポーランドのヤン・ヴネンク、グライダー(ないしオーニソプター)で1800mの公開飛行。
アルフォンス・ペノー、ゴム動力の模型飛行機「プラノフォア」の飛行実験に成功。
デュ・タンプル、蒸気機関(熱機関とも)エンジンの有人飛行機を下り勾配からジャンプ飛行させる。
トマス・モイ、蒸気機関を積んだ大型の模型飛行機を浮揚させることに成功。
アルフォンス・ペノー、飛行機の特許を取得。引込脚などの先進的装置をすでに備えていた。
ヴィクトル・タタン、圧縮空気エンジン付きの模型飛行機を飛ばす。
アレクサンドル・モジャイスキー、固定翼の蒸気飛行機で滑走浮揚。正式な飛行と認められず。
オットー・リリエンタールがグライダーによる飛行試験を行う。最終的に墜死(1896年)。
二宮忠八がゴム動力の模型飛行機を飛ばす。
ハイラム・マキシム、固定翼の大型蒸気飛行機で滑走浮揚。正式な飛行とは認められず。(もともと浮揚実験が目的であった)
スウェーデンの発明家カール・ニューベリが蒸気飛行機フルガンを製作する。飛行できず。
クレマン・アデール、固定翼の蒸気飛行機「アヴィオン号」(エオレIII)で滑走浮揚。正式な飛行とは認められず。
イギリスのパーシー・ピルチャー、4馬力の三葉機を作るが試験するに至らず。グライダーで墜死。
7月2日: フェルディナント・フォン・ツェッペリン伯爵が、初の硬式飛行船ツェッペリン LZ-1を初飛行させる。
ライト兄弟が「グライダー No.1」を初めは凧として、後にはグライダーとして飛ばす。
二宮忠八、玉虫型飛行器の製作を開始(1909年頃にライト兄弟の飛行機の存在を知り、エンジン製作を前にして研究を断念)。
王立航空クラブ(Royal Aero Club)が創設される。
7月31日: ドイツ人の地理学者ベルソンとシュリンクが気球で高度10,800 mに到達する。
8月14日: ドイツ系アメリカ人グスターヴ・ホワイトヘッドが米国コネチカット州ブリッジポートで『ナンバー21』により800mの安定した動力飛行に成功したと言われる。目撃者はいたが写真などの物的証拠はない。
10月19日: ブラジル人、アルベルト・サントス・デュモンが半硬式飛行船"Nr. 6"で制限時間以内にエッフェル塔を周回し、この飛行にかけられた懸賞のドゥーチ賞と賞金100,000フランを獲得する。
10月: オーストリアで、ヴィルヘルム・クレスの水上機が離水に失敗して大破。
アメリカで、ラングレイ教授によって、内燃機関を搭載した模型飛行機による初の飛行が行われる。
ライト兄弟が風洞実験により翼の設計を改善する。
矢頭良一、「飛学原理」の論文を独自に著し、森鷗外に飛行機製作の構想を明らかにする。その後1907年頃まで飛行機の研究を行う。
南極大陸での初の気球による飛行が行われる。
5月15日: アメリカでライマン・ギルモアが蒸気機関を搭載した固定翼機で飛行に成功したと主張。
3月31日: ニュージーランド人、リチャード・ピアースが動力飛行機による飛行を試みる。操縦不能であり、非公式なものだった。初の不時着となった。
8月18日: ドイツにて、カール・ヤトーが4人の前で動力飛行機による飛行(もしくは浮揚)を行う。飛行距離は20mで、操縦不能なものだった。
12月17日: ライト兄弟による動力飛行(固定翼機による世界初の動力飛行)ライトフライヤー号。
コンスタンチン・ツィオルコフスキーが著書『反動装置による宇宙探検』で液体燃料ロケットの概念を発表。
ライト兄弟が、ドイツとフランスに対して、飛行機の特許を請求。
9月20日: ライト フライヤー2号が、飛行機による初の円形旋回飛行を行う。カタパルトによる補助と向かい風なしでの離陸も行われた。
日本陸軍が気球隊を創設する。
ウィルバー・ライトが、38分間・39 kmの飛行を行う。
米国カリフォルニア州サンタクララで、ダニエル・マロニーがグライダーで20分間の飛行を行う。高度1,220 mまで上昇したモンゴルフィエ気球から発進しての飛行だった。マロニーは後の飛行で墜落する。
10月14日: パリで国際飛行連盟 (FAI = Federation Aeronautique Internationale) が創設される。この機関は2005年現在も活動中である。
3月: ルーマニアのトライアン・ヴイアが動力飛行を試みる。向かい風・カタパルトによる補助・丘の上からの発進といった(離陸に有利な)条件無しに行われたが、継続的な飛行には程遠いものであった。
10月: サントス・デュモンが固定翼動力機の公式飛行を行う。向かい風・カタパルトによる補助・丘の上からの発進といった(離陸に有利な)条件無しに行われた。ヨーロッパ初の固定翼機による動力飛行と認識されている。
6月13日:モナコにて、フランス人モーリス・レジェのヘリコプターが人間1人を垂直に上昇させることに成功。
9月29日: ルイ・ブレゲーらがジャイロ・プレーン(回転翼機)で、周りで人に支えられながら離陸。
11月13日: ポール・コルニュがヘリコプターで浮上。
フランスのロベール・エスノー=ペルトリが、操縦桿を使って飛行した初のパイロットとなる。
5月: ウィルバー・ライトがCharles W. Furnas を乗せて最初の同乗飛行を行う。ライト モデル Bで、飛行距離は4 kmだった。
6月: デンマーク人ヤコブ・エレハマーが、キールで動力飛行に成功。ドイツにおける初の動力飛行とされる。
アメリカ陸軍が飛行機械を購入する予定であると公表。
9月: トーマス・セルフリッジ中尉が、初の動力飛行機事故による死者かつ軍用航空機による死者となる。米国ヴァージニア州フォート マイヤーでの、ウィルバー・ライトによる、2人の乗客を乗せての飛行試験でのできごと。
9月9日: オーヴィル・ライトが1時間3分15秒の飛行を行う。
10月5日: Echterdingenでツェペリン飛行船 LZ IVが炎上する。
10月14日: アンリ・ファルマンが動力飛行機による初のクロスカントリーフライトを行う。ブイからランスへの27 kmを 20分で飛んだ。
10月18日: ウィルバー・ライトがAuvoursで高度115 mまで上昇する。
12月31日: ウィルバー・ライトがAuvoursで2時間20分の飛行を行う。
ジョン・A・マッカーディがシルバーダートの飛行に成功。カナダと大英帝国で初の、制御された動力飛行だった。
7月25日: ルイ・ブレリオがブレリオ XIを操縦してドーバー海峡横断飛行に成功。
7月 - 10月: ドイツで国際航空博覧会が開かれる。
8月: フランス ランス国際飛行大会(優勝者: 航続距離-ファルマン複葉機180km、速度-カーチス複葉90km/h、高度-アントワネット機150m)
11月16日: 世界初の航空輸送会社として、DELAG(ドイツ航空会社)が設立される。
12月9日: フランス海軍士官ル・プリウールが上野の不忍池畔で田中館愛橘らの協力を得て製作したグライダーによる滑空飛行に成功。無動力ではあるが日本で最初の近代的航空機による飛行(12月5日には子供を乗せて飛行に成功、また9日には日本海軍の相原四郎大尉も搭乗したが池に墜落した)。
初の夜間飛行が行われる。
ユージン・バートン・イーリー、船のデッキから離陸
フレデリック・ボールドウィンとジョン・A・D・マッカーディが、カーチスの複葉機で、地上に電波を送った初のパイロットとなる。
初のアメリカ人女性パイロット、ハリエット・クインビーが、女性として初めて英国海峡横断飛行に成功。
1月7日: フランス人のユーベル・ラタムが高度1,000 mに到達した初のパイロットとなる。
3月14日: ルイ・ポーランがオルレアンからトロワへの146 kmの無着陸飛行を行う。
3月28日: アンリ・ファーブルがル・カナール号で、水上飛行機による自力離水を初めて成功させる。
7月9日: フランス人のレオン・モラーヌが世界速度記録106 km/hを達成。
7月16日: ジョン・ロバートソン・ダイガンがオーストラリアで最初に造られた飛行機で飛行した。
8月: フランスのランスで、初の国際航空競技会が開かれる。
9月23日: ペルー人のホルヘ・チャベスがブレリオの単葉機でアルプス越えに成功。スイスのブリーク(Brig)からイタリアのドモドッソラ (Domodossola) へと飛行し、高度2,200 mに達したが、着陸に失敗して死亡した。
10月: ルーマニア人のアンリ・コアンダ (1886 -1972) がジェットエンジンを搭載した航空機コアンダ=1910を製作。
12月14日: 日本陸軍の日野熊蔵大尉(グラーデ単葉機)による日本初の動力飛行
12月19日: 日本陸軍の徳川好敏大尉(アンリ・ファルマン式複葉機)と日野熊蔵大尉(グラーデ単葉機)による日本初の公式動力飛行
12月:女性パイロットのレース、Coupe Feminaが開かれた。(最初の優勝者はエレーン・デュトリュー)
1910年に初飛行した機体: タウベ
ドイツ人フーゴー・ユンカースがユンカース社を設立。
所沢に日本初の飛行場である陸軍所沢飛行場が完成。
Andre Beaumontが、パリからローマへの飛行レースでローラン・ギャロスに勝利する。
カルブレイス・ロジャースが、Vin Fiz号(ライト・フライヤー 'B')を操縦して、北米大陸横断飛行に初成功する。49日かかり、途上で数回の墜落に見舞われた。
4月12日: Pierre Prierが、ロンドンからパリへの4時間以内でのノンストップ飛行を行った。
7月: 初の貨物輸送飛行が行われる。イギリス内のショアハムからホーヴへと、電灯を1ケース運んだ。
10月: 航空機が初めて戦争に使われる。伊土戦争において、ブレリオの単葉機がトリポリからAziziaへと、トルコ軍の位置を偵察するために飛行した。
10月24日: オーヴィル・ライトが、キティーホーク近くの砂丘上空で、グライダーによる9分45秒の飛行を行う。
イギリスの航空機メーカー、スーパーマリンが設立される。
3月: アルバート・ベリーが、米国セントルイスで、初の飛行機からのパラシュート降下を行う。
4月13日: イギリス国王ジョージ5世が、初の空軍であるロイヤルフライングコーズ (RFC = Royal Flying Corps) の設立を認める。
6月2日: アメリカで、世界で最初に機関銃を飛行機に搭載、空中射撃の実験が行われる。
6月19日: イギリスウィルトシャー州のUpavonで、RFCの中央飛行学校が開校する。
8月: アメリカ人グレン・マーチン、マーチン社を設立。
最初の全金属製の航空機が飛行する。フランスのPonche and PrimardによるTubavion単葉機。
秋: 民間人の伊藤音次郎が飛行訓練を始める。練習場の千葉県稲毛海岸は民間航空発祥の地とされる。
第1回シュナイダー・トロフィー・レースが行われる。優勝はフランスのデュペルドサン機。
中国が初の航空機を12機受け取る。フランスのメーカー、Rene Cuadronによる。
パンチョ・ビリャ率いる革命軍のメキシコ人パイロット Gustavo Salinas Camillaとフランス人のディディエ・マッソンによって、初の爆撃が行われる。
4月24日: ウジェーヌ・ジルベールがフランスパリ郊外のVillacoublayからスペインのビトリア=ガステイス間の825 kmを8時間23分で無着陸飛行する。
9月1日: フランス人アドルフ・ペグーが初の背面飛行を行う。
9月9日: モーリス・プレヴォがドゥペルデュサン・モノコック・レーサーで204 km/hに達し、初めて200 km/hを突破する(ゴードン・ベネット杯優勝)。
12月11日: ロシアのイーゴリ・シコルスキー の大型旅客機"イリヤー・ムーロメツ"が初飛行。離陸重量4.5 tの世界初の4発機で、乗員2名、乗客10名。第一次世界大戦中は爆撃機として使用された。
12月13日 - 14日: ドイツの気球乗り、Hugo Kaulenが87時間の滞空記録を達成。これは1935年まで破られなかった。
第2回シュナイダー・トロフィー・レースが行われる。優勝は英国のソッピース タブロイド機。
フランスが機関銃を搭載したモラーヌ・ソルニエ Nを実戦に投入。
2月8日 - 10日: Berliner、Haase、Nikolaiが気球に乗ってBitterfeldからPermまで3,053 kmを飛行。この記録は1950年まで破られなかった。
6月: 第一次世界大戦が始まる。
日本陸軍、青島のドイツ軍要塞を爆撃。
7月10日 - 11日: ドイツ人のラインハルト・ボームが、アルバトロス複葉機で、24時間12分にわたる無給油・無着陸の単独飛行に成功。この記録は1927年まで破られなかった。
ドイツ帝国が第一次世界大戦開戦にあたって1,200機を持つ空軍を設立。最初の独立空軍。
ドイツがプロペラ同調装置つき機関銃を搭載したフォッカーEIを実戦に投入。
フランスのアドルフ・ペグーが戦死。
5月31日: ツェッペリン飛行船によるロンドン空襲。
7月25日: RFCのLanoe Hawker大尉が、フランス上空での空中戦により、初めてヴィクトリア十字勲章を授けられる。
8月12日: 初の空中発射魚雷攻撃が行われる。ダーダネルス海峡で、のチャールズ・エドモンズ中佐が水上機母艦ベン・マイ・クリーから飛び立ったショート 184 水上機で14 inch (356 mm) の魚雷を投下、トルコの船に命中した。
秋:沖野が原に日本最初の民間飛行場完成(現・東近江市南部地区)
アメリカ人ウィリアム・ボーイング がPacific Aero Productsを設立、1917年にBoeing Airplane Companyに改名。
9月2日 - 9月3日: 第39飛行隊のW・レッフェ・ロビンソン中尉が、ドイツの飛行船を初めて撃墜。
滋野清武、コウノトリ部隊に加わる。
11月23日 英軍ラノー・ホーカー (Lanoe Hawker) 少佐が乗機エアコー DH.2(デハビラント-2)で45分に及ぶ激闘の末にマンフレート・フォン・リヒトホーフェン(レッドバロン)にバポーム=アルベール上空で敗北し戦死。
中島知久平が「飛行機研究所」(のちの中島飛行機株式会社)を設立。
アーサー・パピー・チョークがレッド・アロー・フライング・サービス(のちのチョークス・オーシャン・エアウェイズ)を設立。
マンフレート・フォン・リヒトホーフェン(レッドバロン)の乗機として有名なフォッカー Dr.Iが初飛行。
11月21日 - 24日: ツェッペリン飛行船 L 59が、6,757 kmを96時間で飛んでアフリカを横断する。平均時速は約70 km/h。
1917年に初飛行した機体: カプロニ Ca4、
4月21日: リヒトホーフェンが80機撃墜の翌日、フランスソンム川コルビエ近くで、英軍機を低空で追撃中にオーストラリア第53砲兵中隊の軽機銃に撃墜されて戦死。英軍は自軍航空部隊の士気向上の為、カナダ人のアーサー・"ロイ"・ブラウン大尉が操縦するソッピース キャメルに撃墜されて戦死と発表する。
7月10日-8月25日: 東京・上野公園で「空中文明博覧会」開催される。
11月: 第一次世界大戦休戦。
ルイ・ブレゲーが Compagnie Des Messageries Avienneを設立(後のエールフランス)
2月18日: アンリ・ファルマン、パリ - ロンドン間の定期商業飛行を開始。F.60 Goliathに11人の乗客を乗せての飛行だった。
4月: 旅客輸送専用に作られた初の旅客機、British Aerial Transport Company F.K.26 'Commercial'が初飛行。
5月8日 - 27日: アメリカ海軍のカーチスNC-4飛行艇、着水しながらの大西洋横断飛行に成功。ニューヨークのロングアイランドからポルトガルのリスボンへの飛行だった。
6月2日 - 6日,7月9日 - 13日: G・H・スコット少佐ら30名が、飛行船R-34による初の大西洋横断・往復飛行に成功。
6月14日 - 15日: ジョン・オルコットとアーサー・ブラウンが、ビッカース ビミーでカナダのニューファンドランド島からアイルランドまで16時間での無着陸横断に初めて成功する。
10月7日: オランダの航空会社、KLMが運航を開始。
コロンビアのアビアンカ航空が運航を開始。
10月13日:パリ国際航空条約締結。
11月12日-12月10日: キースとロス・スミスが、ビッカース ビミー (G-EAOU) で英国→オーストラリアへの飛行に初めて成功。
イギリスの航空機メーカー、デ・ハビランド社が設立される。
オーストラリアの航空会社、カンタス航空が運航を開始。
第3回シュナイダー・トロフィー・レースが行われる。優勝はイタリアのサボイア S.12。
9月: イギリスのソッピース社清算、ホーカー社が設立される。
1月 - 5月:アルトゥーロ・フェラーリンら、2機のSVA機でローマ・東京間の飛行。
ベシー・コールマンがフランスのフライトスクールへ通い、初の女性アフリカ系アメリカ人パイロットとなる。
7月: アメリカの航空機メーカー、ダグラス・エアクラフト社が設立される。
7月:アメリカでウィリアム・ミッチェル准将の提案で航空機による、軍艦に対する爆撃実験が行われ、7機のマーチンMB-2機の900キロ爆弾による対艦爆撃で停泊中の実験艦(帝国ドイツ軍戦艦オストフリースラント)を攻撃後21分で沈没させた。
ドイツの航空機メーカー、ハインケル設立。
世界初の航空母艦として建造された鳳翔完成。
初の夜間商業飛行がロンドン - パリ間で始まる。
ポルトガル海軍のガーゴ・コーチニョとサカドゥラ・カブラルが水上機で80日間をかけてリスボンからリオデジェネイロまでの南大西洋横断飛行を行う。
シコルスキー・エアクラフト社設立。
ロシアの航空会社、アエロフロートがドブロフロートとして設立される。
アメリカ陸軍のオークリー・G・ケリー中尉とジョン・A・マクレディー中尉がニューヨーク→ロサンゼルスの無着陸飛行に初めて成功。
ベルギーの航空会社、サベナが運航を開始。
1月9日: スペイン人のフアン・デ・ラ・シエルバ、試作機4号機によりオートジャイロの初飛行。
2月: ウイリアム・ジョルダン大尉、空母鳳翔への着艦に成功。
3月16日: 吉良俊一大尉、日本人として初めて航空母艦への着艦に成功。
4月6日-9月28日: アメリカ陸軍、ダグラス DWCで世界1周飛行を行う。記録175日。
インペリアル航空(現在のブリティッシュ・エアウェイズ)が運航を開始。
後にデルタ航空となるHuff Daland Dustersが運航を開始。
アメリカ海軍が4機のダグラス DWCワールド・クルーザー機で世界一周飛行を実施、内2機が175日(実質飛行は15日と11時間7分)かけて世界一周飛行(飛行距離44341キロ)に成功する。
10月12日 - 15日: フーゴー・エッケナーの指揮でツェペリン飛行船"LZ 126"(ZR-3 "ロサンゼルス")がアメリカへ輸送される。
クライド・セスナ、ウオルター・ビーチ、ロイド・ステアマンらがトラベルエア社を設立。
第5回シュナイダー・トロフィー・レースが行われる。優勝はアメリカで、パイロットはジミー・ドーリットル。
ドイツで、飛行中の旅客機の中で初めて(無声)映画が上演される。
7月25日 - 10月27日朝日新聞社の「初風」号「東風」号東京→モスクワを経て訪欧飛行(最終はローマ: 行程1,7403km)パイロットは安辺浩、河内一彦、機関士は篠原春一郎、片桐庄平。機体はプレゲー機。
10月1日: アメリカの航空会社、ノースウエスト航空が創立される。
アメリカの航空会社、ユナイテッド航空が設立される。
ドイツで、2つの大手航空会社が合併してルフトハンザが誕生する。
5月: リチャード・バードの操縦するフォッカーFVIIb/3Mによって飛行機としては初の北極飛行が行われる。
5月11日 - 14日: ロアール・アムンセンが、飛行船ノルゲ号で北極上空を飛行する(スピッツベルゲン→北極→アラスカ)。
アメリカの航空機メーカー、セスナが設立される。
5月20日 - 21日: チャールズ・リンドバーグが単葉機スピリットオブセントルイス号でニューヨークからパリへと、単独・無着陸での大西洋横断飛行に成功。飛行時間は約33.5時間だった。
6月29日: カナダ人の発明家、Wallace Turnbullによる可変ピッチプロペラ搭載機が、初の飛行試験を行う。
1927年に初飛行した機体: フォッケウルフ F19エンテ、
キュンター・フォン・ヒューネフェルトが、アイルランドからカナダへと、リンドバーグと逆の大西洋横断に成功。
東京瓦斯電気工業(後の日立航空機)の純国産の航空用エンジン「神風」が耐空審査に合格。
アメリア・イアハートが、女性乗客として初の大西洋横断を行う。
2月7日 - 22日: H・J・L・ヒンクラー空軍少佐がアブロ アヴィアンを操縦して、英国からオーストラリアへの単独飛行に初成功。
5月: チャールズ・キングスフォード・スミスらが、フォッカー・トライモーター(南十字星号)で初の太平洋横断飛行に成功(サンフランシスコ→ブリズベン)。
6月11日: アレクサンダー・リピッシュにより設計されたグライダー、エンテが史上初のロケット推進航空機として飛行する
10月30日: 日本航空輸送創立
アメリカの航空機メーカー、グラマンが設立される。
中島飛行機の航空エンジン「寿」が耐空審査に合格する。
ポーランドの航空会社、LOTが運航を開始。
Cubana de Aviacionが運航を開始。
パンアメリカン航空(パンナム)が運航を開始。
8月8日 - 29日: 飛行船 LZ 127 グラーフツェペリンが、平均速度114 km/hで34,200 kmを飛行し世界一周飛行を達成。航路は(フリードリヒスハーフェン→)ニュージャージー州 レイクハースト→フリードリヒスハーフェン→東京→ロサンゼルス→レイクハースト(→フリードリヒスハーフェン)。本拠地はフリードリヒスハーフェンであるが、メインスポンサーである出版業者のW・C・ハーストの要請により、自由の女神像を出発・終着点とした。
フリッツ・フォン・オペルがロケット動力の航空機RAK-1で飛行する。
1929年に初飛行した機体: ツポレフ ANT-9。
フランク・ホイットルがジェットエンジンの特許を取得。
ベンディクスレース始まる。
3月: ドイツの飛行船、LZ 127「グラーフ・ツェッペリン」が南大西洋の横断に初成功。
4月1日: ドイツの航空機メーカー、フィーゼラーが設立される。
5月: ジャン・メルモーズら、ラテコエール28水上機でセネガルのサンルイからブラジルのナタールまで南大西洋横断飛行。
イタロ・バルボ、イタリア空軍の12機のサボイア・マルケッティ飛行艇をひきいてイタリアからリオデジャネイロまで飛行。
1930年に初飛行した機体: ユンカース Ju 52。
アメリカ合衆国アルミニウム業のハウメット・エアロスペースが、航空機エンジンの生産を開始。
デュドネ・コストらが、パリからニューヨークへと大西洋を横断(リンドバーグと逆方向)。
イギリスがシュナイダートロフィーレースに完勝する。ジョン・ブースマン大尉が、スーパーマリン S6Bで547.297 km/hを記録。ゴール地点はカルショット・スピット(Calshot Spit)。
5月27日: スイス人のオーギュスト・ピカール教授と助手のキプファーが、成層圏用気球で高度15,781 mに到達。アウクスブルクから離陸し、オーストリアの氷河に着陸した。
6月23日 - 7月1日: ウィリー・ポストとハロルド・ガティーが、ロッキードのウィニー・モー で世界一周速度記録を達成。8日と15時間51分で約24,900 kmを飛んだ。
10月4日: ハーンドン、クライド・パングボーン、ベランカ機で青森県淋代海岸から米国ウェナッチまでの太平洋横断飛行に成功。
5月20日: アメリア・イアハートがロッキード ベガを操縦して、女性として初の単独大西洋横断飛行に成功。ニューファンドランドのハーバーグレイスから北アイルランドのロンドンデリーへの飛行だった。
ヴォルフガング・フォン・グロナウ、ドルニエ ワール飛行艇で111日をかけて世界一周飛行を行う。
1932年に初飛行した機体: ビーチクラフト スタッガーウィング
7月14日 - 22日: ウィリー・ポストがロッキード ヴェガで初の単独世界一周飛行を達成。ニューヨークのフロイドベネットフィールドを発着点とし、ベルリン、モスクワ、イルクーツク、アラスカを経由した。総飛行距離は約25,100 km。
8月7日: 朝鮮半島出身の女性飛行士朴敬元がサルムソン2A2「青燕」で羽田から満州へ(大阪、太刀洗、ソウル経由)の単独飛行に飛び立つが行方不明。翌日静岡県の山中に墜落、死亡が確認される。
1933年に初飛行した機体: スーパーマリン ウォーラス、ボーイング247、カリーニン K-7
マックロバートソン・エアレース(豪ビクトリア州創立100周年記念レース)でデ・ハビランド DH.88 コメットが優勝した。
American Airways Companyが アメリカン航空に改組。