サマービル (マサチューセッツ州)
1997年11月、雑誌「ユートヌ・リーダー」がサマービルのデイビス・スクエアを、アメリカでも流行に敏感な場所15傑の1つに選んだ。この記事では、社会経済的変化の時代にあって、国内の労働者階級と工業地帯と、如何にサマービルがそれを共有しているかを説明している。
市内には繁栄する芸術家コミュニティがあり、人口当たり芸術家の数が国内第2位である。
以下は2010年の国勢調査による人口統計データである。
サマービルの産業の歴史では、アーチボルド・クエリーによるマシュマロ・クリームの発明など、多くの遺産を残してきた。1914年、最初のエコノミー・グロサリー・ストアができ、それが後にストップ&ショップのチェーン店に発展した。食品関連ではスティーブのアイスクリームとベルトリッチのイタリアレストランがデイビス・スクエアの隣接する区画から出発した。アッセンブリー・スクエア・マーケットプレイスは市内の企業に人気のある中心地である。
デイビス・スクエアにはサマービル劇場があり、バッドアート美術館のサマービル分館があり、また毎春、ボストン独立系映画祭が開催されている。P・Aのラウンジはライブ音楽会場である。
主要なアートスタジオであるブリックボトム・アーティスト・ビルとジョイ・ストリート・スタジオは、ブリックボトム地区の旧工場ビルに入っている。ブリックボトム・アーティスト協会が1987年から毎年秋にスタジオ・イベントを開催している。さらにタイラー通りのユニオン・スクエアとポーター・スクエアの間にあるアーティザンズ・アシラムはハッカースペースであり、150人の会員と200人の学生が2011年から名カー・カルチャーに参加している。
サマービル芸術委員会とサマービル・オープンスタジオはどちらも、地域で育った芸術に関連する行事を毎年開催している。ドークボットのボストン支部が、ブリックボトムのウィロビー・アンドバルティック・スタジオで集会を開催している。
2006年から毎年フラフ・フェスティバルが開催され、サマービルで発明されたフラフを祝っている(フラッファーナター参照)。ユニオン・スクエア・メインストリートによって「フラフとはなんだ?」が制作され、屋台や娯楽があり、フラフのパラオの戴冠がある。
ジョージ・ディルボイ記念スタジアムは市内の多目的公共スタジアムである。女子サッカークラブのボストン・ブレイカーズが本拠地としており、また女子フットボール連盟リーグのボストン・ミリシャも本拠地にしている。このスタジアムは、第一次世界大戦で名誉勲章を受章したジョージ・ディルボイを記念して名付けられている。
市内にはアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されている場所が83か所ある。これらには様々な家屋、図書館、道路、教会などが含まれ市内のランドマークになっている。
サマービル・コミュニティ・パスは並木のある鉄道跡道路であり、シーダー通りからデイビス・スクエアのケンブリッジ市との市境に続いている。エイルワイフ・リニア公園と接続し、さらにミヌットマン自転車道やフィッチバーグ・カットオフパスにも繋がっている。地域の活動家はこの道を東のレクミア・スクエアまで伸ばすことを期待しており、そうすれば、チャールズ川自転車道や計画中のイーストコースト・グリーンウェイにも繋がる。2013年5月、シーダー通りとローウェル通りの間で延伸部建設工事が始まった。2010年時点で市内には公園、遊技場、運動場、地域庭園が63か所ある。
サマービル博物館は市の歴史に関する記念品を保存しており、歴史的かつ芸術的な展示品がある。ウェストウッド道路1、セントラル通りの角にある。
サマービルは、当初ボストンの郊外部として建設され、公共輸送には理想的な枠組みとレイアウトができていた。伝統的に隣接地区として設計され、格子状の道路網があり、歩行もできる交通に優しい体系で結ばれていた。しかし自動車が交通の主流になり、数十年前には市外電車が姿を消して交通体系は縮小され、ほとんど消えた。サマービル市はマサチューセッツ湾交通局のサービス範囲に入っている。
市内では北部のデイビス・スクエアに唯一の高速鉄道駅がある。1980年代にレッドラインがエイルワイフまで延伸され、1984年にウェストサマービルのデイビス・スクエアに駅が開設された。
更に鉄道輸送はサマービルの周縁部に運行されている。南西のポーター・スクエア駅はレッドラインとフィッチバーグ線の乗換駅であり、ケンブリッジ市との市境を越えたポーター・スクエアにある。東にはオレンジラインのサリバン・スクエアに駅があり、チャールズタウンとの市境にある。
オレンジラインは市内東部のアッセンブリー・スクエアを通っていたが、停車駅は無かった。しかし、サリバン・スクエア駅とウェリントン駅の間に、新駅の建設が2012年に始まった。これは15億ドルを掛けるアッセンブリー・スクエア再開発の一部である。アッセンブリー駅は2014年遅くにも開業する予定である。
2013年9月、マサチューセッツ州はサマービルにグリーンライン高速鉄道の新駅2つを建設する資金を確保した。グリーンライン延伸部の計画は遅れており、新駅は2017年までにユニオン・スクエアとブリックボトムに建設される予定である。グリーンライン延伸部には2つの支線が計画されている。「本線」の方は現存するローウェル線通勤列車の通行権内で運営され、イーストケンブリッジのレクミア駅に始まり、北のサマービル市ウィンター・ヒル地区を通り、タフツ大学近くでメドフォード市のカレッジ・アベニューに至る。もう1つの支線は現存するフィッチバーグの通行権内で運営され、ユニオン・スクエアに至る。移転されたレクミア駅を含め、全部で7つの駅の建設が予定されている。
レクミアから北に公共輸送機関を延伸する計画は数十年前からあった。しかし、マサチューセッツ州が、大規模なビッグディッグ・インフラの完成によって、市内の交通と大気汚染に生じた問題の見返りとして、サマービルを通る鉄道を延伸する法的に拘束力ある決議を行ったのは1990年になってからだった。現段階の計画は2005年にマサチューセッツ湾交通局が「レクミア以降北西回廊研究主投資検討/代替案分析を完了した時に始まった。
しかし、この法的な裏付けがあるにも拘わらず、グリーンライン延伸部の計画は大幅に遅れており、サマービル市と保存法基金がプロジェクトの促進を図る法廷手段に訴えた。2006年、地域社会の支援や、サマービル交通公正パートナーシップとユニオン・スクエア・タスクフォースのような推進団体の助力により、計画に州から数百万ドルを投資することと、完了期限を2014年12月にすることが定められた。
州がこのプロジェクトに資金手当てするのが遅れたことについては議論があり、デバル・パトリック州知事はこの計画のために連邦資金3億ドルを請求するために、さらに2年間遅らせることを決めた。この決断は以前の2014年12月という納期を守らせない可能性が強い。
2013年時点でサマービルの通勤者の43.6%のみが車で通勤しているが、いくつもの幹線道路が市内を通っている。
マクグレイス・ハイウェイが南北方向の幹線道であり、市内では州道28号線の一部である。この道路は南西のケンブリッジ市内でモンサイナー・オブライエン・ハイウェイに続き、北のメドフォードではフェルズウェイと呼ばれて、ミスティック・アベニューや州間高速道路93号線に接続する。このハイウェイは長く複雑な歴史があり、サマービルやボストン大都市圏の交通事情が変遷したことを示している。当初1928年にチャールズ川とミスティック川の間を結ぶ州道28号線のより速いルートとして建設され、1950年代にはより高速に結ぶために高架化された。その結果イーストサマービルとインナー・ベルト地区を、ウィンター・ヒルや市内の残り部分と切り取る形になった。州道28号線が建設されたとき、その主目的は地域の通勤者がボストンに通うために供することだった。しかし、まもなくより大きく安全なハイウェイに置き換えることが必要なことが明らかになった。州間高速道路93号線の一部として高架のノーザン・イクスプレスウェイが1970年代初期に建設され、事実上マクグレイス・ハイウェイは時代遅れになった。今日、2つの高架部分は老朽化してきている。2013年、マサチューセッツ州交通省は市内で幾つかの道路と立体交差するマッカーシー高架部を解体することを推奨し、バイクレーンや歩行者用側道のある大通りスタイルで再建することを提案している。その建設開始日はまだ設定されていない。
ノーザン・イクスプレスウェイは市の北西から南東を通り、テン・ヒルズとアッセンブリー・スクエアを市内の残り部分と切り取る形になっている。この高架道は1970年代初期に完成し、ミスティック・アベニューの真上あるいは傍を通っている。サマービルとチャールズタウンの部分は、通常「93号線の上と下のデッキ」と呼ばれ、上には北行きの3車線、下には南行きの3車線が通っている。イーストサマービルをチャールズタウンから分離することにもなっている。
サマービルは歩行者にも自転車にも優しい都市と見なされている。2013年、通勤者の16.6%が徒歩か自転車を利用していた。
サマービル・コミュニティ・パスは、デイビス・スクエアから市内を横切りケンブリッジ市との市境のレクミア・スクエアまで続く、旧ボストン・アンド・ローウェル鉄道の通行権を使った多目的道路である。現在は延長約0.8マイル (1.3 km) の部分が完成し使用されている。完成している2つの部分は撒かれたレンガで舗装され、周りには草や木があり、近くの通りや地域庭園とは歩道で繋がれている。夜も街灯があり、冬は雪掻きされる。
2013年、ほぼ20年ぶりにシーダー通りの端部から東に0.25マイル (400 m)、ローウェル通りまでの延伸工事を始めた。
サマービル市はボストン大都市圏の中でもバスの利用が多いところである。毎日市内を通るバス便を4万人近くが利用している。路線は15あり、市内を網羅している。
市内には多くのニュース・ソースがある。
「ボストン・グローブ」(特にサマービル地方版がある)
「サマービル・ジャーナル」
「サマービル・ニューズ」
「サマービル・ビート」
「サマービル・パッチ」
「サマービル・スカウト」
「サマービル・ボイシーズ」
公共ラジオの番組『地球に生きる』はデイビス・スクエアで録音されている。さらに、子供図書の出版社キャンドルウィック・プレスが市内で運営されている。
ベイステイト新聞社、ハイウォーター書籍、ラディカル・アメリカは、当初市内で出版業を営んでいた。
ハル・クレメント、著作家
アラン・ホヴァネス、作曲家
アレックス・ロッコ、俳優
サマービル市はモロッコのティズニットと姉妹都市を結んでいる。
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