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ロビー・キーン
ロビー・キーン
ロビー・キーンこと、ロバート・デイヴィッド・キーン(Robert David "Robbie" Keane, 1980年7月8日 - )は、アイルランド共和国ダブリン出身の元サッカー選手。ポジションはフォワード。
アイルランド代表の最多出場記録、最多得点記録を持つ。ちなみに「キーノ」という愛称、姓ともにロイ・キーンと同じだが、血縁関係は全く無い。
1997年にウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFCの下部組織でキャリアをスタート。コヴェントリー・シティFCで頭角を現し、2000年8月1日にインテル・ミラノに移籍。しかしイタリアのサッカーには馴染めず、(カップ戦で1ゴールを挙げたのみ)半年でイングランドに戻り、2000年12月31日にリーズ・ユナイテッドAFCにレンタル移籍。当時全盛期にあったリーズの中では出場機会を掴むと復調を果たした。2001年8月1日に完全移籍。
2002年のワールドカップでの活躍後、8月31日にトッテナム・ホットスパーFCに移籍。移籍当初は全く手が合わないフレデリック・カヌーテやテディ・シェリンガムとのコンビネーションに苦しみ、放出は時間の問題かと思われたが、放出されたのはカヌーテやシェリンガムであった。その後もミド、ジャーメイン・デフォーなど決して相性が良いとは言えないストライカーたちと併用されつつも着実に結果を出し、2006-07シーズンからは副将として、キングが出ていない試合ではキャプテン・マークを巻いている。
トットナム移籍後は、ターンオーバー制による出場機会の限界に加えて好不調の波はありつつも、シーズン終了時にはリーグ戦とカップ戦合わせて10点台中盤から後半の得点を上げている。また2006-07シーズンは合計22得点と、デビュー以来最高の成績を残した。2007-08シーズンはディミタール・ベルバトフとともに先発の位置を完全に手中に収めたため、同じタイプのライバルであったデフォーは2008年1月31日にポーツマスFCへの移籍を余儀なくされた。
2007年12月26日のフラムFC戦にてプレミアリーグ通算100ゴールを記録。
2008年7月28日、少年時代からの憧れであったリバプールFCに移籍金1900万ポンド前後で移籍。背番号は7。
しかしリバプール移籍後は目立った活躍ができず、2009年2月1日のにトッテナムへと復帰した。リバプール在籍はわずか半年あまりだった。移籍金は1500万ポンド前後と推測されている。スパーズ復帰直後にハリー・レドナップ監督から主将に指名される。2009-10シーズンは、シーズン序盤こそデフォーとの2トップでスタメン出場しバーンリー戦で4得点するなどしていたが、以後はパフォーマンスも上がらず、レドナップ監督のファーストチョイスが、デフォーとピーター・クラウチの2トップにシフトし、スタメンでの出場機会を失っていった。1月には、放出が予想されていたロマン・パヴリュチェンコとチームが再契約、更にはASモナコからエイドゥル・グジョンセンのレンタル移籍での加入も決まると、スタメン出場を保証することができなくなったレドナップ監督も容認しコンスタントな出場を求め2010年2月1日にセルティックFCへのレンタル移籍が決まった。契約期間は半年間。
合流直後の2月2日のキルマーノックFCとのアウェー戦でスタメンデビューを果たすと、続く7日のダンファームリン・アスレティックFCとのスコティッシュカップ5回戦でPKを決め、移籍後初得点をマークした。その後もコンスタントにゴールを重ね、リーグ戦で12得点(16試合)をマークしたが、シーズン終了後トッテナムへ復帰した。
しかし復帰後もなかなか出場機会を得られず2011年1月31日に当時最下位に低迷していたウェストハム・ユナイテッドFCにレンタルされる。デビュー戦のブラックプールFC戦で2点目となる得点をし、1-3でチームの勝利に貢献した。しかしチームの降格は食い止められず、自身も9試合の出場で2得点と不完全燃焼に終わった。
2011年8月16日、350万ポンドでロサンゼルス・ギャラクシーに移籍。
2012年1月11日にアストン・ヴィラFCにレンタル移籍。
2017年8月4日、テディ・シェリンガムが監督を務めるインディアン・スーパーリーグのATKに移籍した。
2018年11月28日、現役引退を表明した。
1998年3月25日の対チェコ戦で、史上最年少記録の17歳でアイルランドA代表デビュー。1999年にワールドユース選手権に出場。2002年日韓W杯では3得点を挙げ、アイルランド代表のベスト16入りに貢献した。特にグループリーグでのドイツ戦ではロスタイムに同点弾を決め、強烈な印象を残した(この時のドイツゴールキーパーは、大会MVPに輝いたオリバー・カーン)。2006年には代表引退したケニー・カニンガムから、アイルランド代表の主将を引き継いだ。現在代表の最多得点記録保持者である。
側転した後に続けて前転をする独特のゴールセレブレーションを行う。
日韓W杯でアイルランド代表として訪日した際、宿泊先の出雲ロイヤルホテルのロビーにてふざけてボールを蹴ったところ、シャンデリアに直撃し破損させてしまった。キーンはすぐさま謝罪し弁償すると申し出たが、大きな損傷ではなかったためか、ホテル側は「シャンデリアにサインをして頂くだけで良い」と咎めなかった。"Sorry"の言葉とキーンのサインが書かれたシャンデリアは日韓W杯後も記念として飾られていたが、2011年現在は既に撤去されており、サイン入りメンバー表やホテル前で撮影された記念写真のみが展示されている。
EFLカップ:2007-2008
MLSカップ:2011, 2012, 2014
サポーターズ・シールド:2011
UEFA U-19欧州選手権:1998
MLSベストイレブン:2012, 2013, 2014, 2015
メジャーリーグサッカー 最優秀選手賞:2014
将棋盤
将棋盤(しょうぎばん)は、将棋の用具の一つで駒を指すボードのことである。盤の上面には縦横に直線が描かれ、それらは直角に交わっている。本将棋では縦横9マスずつ、計81マスである。実用品から工芸品の域にいたるものまで様々な種類の将棋盤が存在し、価格も100円程度から数百万円にのぼるものまで、様々である。
将棋盤を作る木材には碁盤と同様、カヤ(本カヤ)、スプルース(「新カヤ」と呼ばれることもあるがマツ科の木材である)、カツラ、イチョウ、ヒノキ、ヒバ、アガチスなどがあり、本カヤ製の柾目盤(盤を上から見たとき、縦縞模様が見られるもの。なるべくまっすぐな木目のほうが珍重される)が最も高価である。また複数の材を集成した集成材が使用されるものもある。集成材の場合、カヤなど上等、良質なものは継ぎ目に線が来るようにマス目を作り違和感がないようにする。
また、柾目盤にも、天地柾(表面にも裏面にも柾目が見られるもの。しかし、木というものの特性上、厚くなるほど希少品となる。柾目盤の中で最も高価)、天柾、追柾(盤の端に板目が少しかかったもの)四方柾がある。柾目以外にも、板目(木裏、木表)、杢(虎斑)があり、それによっても価格が変わる(板取りについては、木材の板取りを参照)。
その他にも、普及品として、プラスチック製のものやゴム製、持ち運び用のマグネット駒に対応した金属製のものもある。
形状は畳などの上で椅子を用いない対局で床に直接置き使用する脚付き盤が公式の棋戦で用いられるが、それ以外にも、テーブルの上で用いる薄い板状のものや、折畳式のものなどもある。
盤面の下が先手、上が後手。先手から見て将棋盤の右上を基点とし、現在一般的には横方向に1・2~の算用数字、縦方向に一、二~の漢数字が振られる。古くは昭和初期頃までいずれも漢数字であった。現在の日本将棋連盟の棋譜記録の際はいずれも算用数字が用いられる。
脚付き将棋盤の裏側の中央部分にはへこみ(四角形のへこみの中に四角錐が埋め込まれた形状)がある。この部分の正式名称は「音受け」であるが、俗に「血溜まり」と呼ばれ、対局中に横から口を挟む人間は首を刎ねられ、このへこみに乗せられることになるという戒めがある。実用上の目的としては、盤に駒を指したときの音が良くなるように(「音受け」の由来はここから)などとも言われるが、あるいは製造工程で盤にひびやゆがみが発生しないようにしているものであり、『日本将棋事典』(2004)によれば、盤の内部の水分をここから外に逃がすものである。
脚付き盤の脚のほとんどはクチナシの実が象られた、八角の擬宝珠型のものである。これは「口無し」に通じ、ここにも第三者の口出しを戒めるものがある。実際のクチナシの実は六角形であるが、脚は八角形である。これは、日本の風習として「八」はめでたいというところからきている。手作りのものは、脚の一本がとれてそこに作者の名前が記されている。
上面には漆でマス目を示す線が引かれる。タイトル戦に使用するような高価な盤になると、「太刀盛り」という刃をつぶした日本刀に漆をつけて線を引く技法が用いられる。
大きさは縦1尺2寸(約36センチメートル)、横1尺1寸(約33センチメートル)で、厚さ(脚を除いた高さ)は脚付き盤で2寸~9寸程度まである。タイトル戦では、6寸~7寸(約20センチメートル)の厚さのものが多く用いられている。
テーブルなどの上で使用する将棋盤は、2枚の板を蝶番で留めた折り畳みのものや、巻いたり畳んだりできるゴムや布、皮革でできたものがある。持ち運びや携帯に便利という特徴がある一方で、脚付き将棋盤よりサイズが小さく作られている。サイズの規格として4号、5号、6号、7号盤と番号が振られているものがあるが4号盤は縦30㎝、横26㎝と小さく、マス目から玉将のような大きな駒がはみ出ることがある。5号盤以上は縦33㎝、横30㎝であり、6号、7号と数が大きくなるに従い厚みが増す。
マス目を引くのには脚付き盤と同様に太刀盛りをするものもあれば印刷するものもある。
カヤ
カヤ(榧、学名: ) は、イチイ科カヤ属の常緑針葉樹である。材は最高級の碁盤、種子は食用油などの原料に利用される。
同属にシナガヤ 、アメリカガヤ  などがある。
日本の本州(宮城県以西)、四国、九州、屋久島にかけての地域、朝鮮半島に分布する。これらの地域で暖帯林、山地に散生する。
変種のチャボガヤは主に日本海側に自生し、低木で積雪地に適応する。
常緑針葉樹の高木。雌雄異株で、幹は直立し樹高は20メートル(m) 、周囲は3 mほどに、樹冠は幅の広い円錐形になる。成長は極めて遅いが寿命は長い。耐陰性が強く樹林内部であまり日の当たらないところでも育つことができる。
枝は対生する。側枝は三叉状に伸びる。樹皮は灰褐色から褐色で縦に裂ける。葉は長さは2 - 3センチメートル(cm) 、幅は2 - 3ミリメートル(mm)、線形で断面は扁平で表面が膨らみ、先端は鋭く尖っており、触れると痛い。葉の表面は黒緑色から濃緑色で光沢があり革質で硬く、枝に羽状に互生する。
花期は春(4 - 5月)。雄花は長さ1 cmほどの楕円形で、前年に出た枝の葉腋から下垂し、多くの鱗片の内側に葯があり、黄色い花粉を出す。雌花は前年枝の先に出来る。新枝の基部の葉の付け根に2個つくが結実するのは通常そのうち1個のみである。
果期は翌年の9 - 10月。種子は緑色の厚い仮種皮に包まれている。楕円形で、はじめは緑色であるが、花の咲いた翌年秋に熟すと種衣は褐色になり、縦に裂けて種子を落下させる。種子は堅く、淡赤褐色で両端が尖っている。
枝の様子などはモミなどに似る。葉先が割れない点で見分けがつく。葉の様子がやや似ているイヌガヤ科のイヌガヤは、枝が緑色で、葉が軟らかいので触っても痛くない。
属の学名 Torreya はアメリカ合衆国の植物学者John Torrey(1796〜1873年)に因み、種小名 nucifera は「堅果を持った」の意味。
日本最大のカヤは、福島県桑折町にある万正寺の大カヤ(樹高16.5m、幹周8.7m、推定樹齢900年、福島県の天然記念物)である。
カヤの変種、品種として下記ものがある。
var. nucifera
t. igaensis コツブガヤ
t. macrosperma ヒダリマキガヤ
t. nuda ハダカガヤ
t. sphaerica マルミガヤ
var. radicans チャボガヤ
庭園樹として植栽にされる。材は最高級の碁盤や将棋盤、種子は食用にされ、油脂分が多く食用油にも利用される。また種子が生薬となり駆虫薬などになる。
材木は淡黄色で光沢があり緻密で虫除けの芳香を放つ。心材と辺材の区別は不明瞭で、年輪は幅が狭く波状を呈する。材質はやや重硬で弾力があり、耐朽性・保存性が高く比較的加工しやすい。樹脂が多く、加工品は年とともに風合いが美しく変化する。
カヤ材で最も知られている用途は碁盤、将棋盤、連珠盤である。これらは様々な材の中でカヤで作られたものが最高級品とされ、特に宮崎県日向地方の日向榧が最高級品とされる。寒暖差が大きくて降雨量が多いなど、木目を鮮明に出すための気象条件が揃っていることや、成長が遅く、年輪が詰まっていることが要求され、樹齢200年から800年ものが碁盤の最高級品の条件となる。寸法が足りない場合は将棋盤にされる。加工のしやすさや美しさから彫刻など工芸品にも用いられる。
水や湿気に対する強さから風呂桶など浴室用具や建築材、船舶材などにも使われることもあるが、カヤ材の生産量が少なく、そうした用途に用いられることは稀である。
種子は食用となり、焙煎後の芳香から「和製アーモンド」と呼ばれることもある。生の実はヤニ臭くアクが強いので、数日間アク抜きしたのち煎るか、クルミのように土に埋めて果肉を腐らせて取り除いてから蒸して食べる。あるいは、灰を入れた湯で茹でるなどしてアク抜き後に乾燥させ、殻つきのまま煎るかローストしたのち殻と薄皮を取り除いて食すか、アク抜きして殻を取り除いた実を電子レンジで数分間加熱し、薄皮をこそいで実を食す方法もある。果実は油脂分が35%と多く含まれていて、食用油や灯火用に使われる。このほか将棋盤の製作過程で塗り込まれ、メンテナンスにも使用される。また、山梨県では郷土の食品として、実を粒のまま飴に練り込み、板状に固めた「かやあめ」として、縁日などで販売される。
また、カヤの種子は榧実(ひじつ)と称して漢方に用いられていて、種子の中の堅い核を取り出して天日乾燥したものである。これを使用するときは、核を打ち砕いて、胚乳を取り出す。榧実は1日量10グラムを煎じて服用し、十二指腸虫の駆除に、民間では腸内寄生虫の虫下し、夜尿症、頻尿に用いる。種子100グラムほどを一晩水に浸けてふやかし、よく突き砕いて食べたりするほか、種子を炒ったものをよく噛んで数十粒食べるとサナダムシの駆除に有効であるといわれる。
間伐材や枝は燻して蚊を追い払うために使われた。カヤの語源はこの「蚊遣り」に由来するという説がある。
カヤの実には戦場のけがれを清浄なものにする力があるといわれ、武士が凱旋した際には搗栗(かちぐり)とともに膳に供えられた。カヤの実は相撲の土俵の鎮め物としても使われており、米、塩、スルメ、昆布、栗とともに、土俵中央部の穴に埋められている。
カヤの花言葉は、「努力」である。
中野栄駅
中野栄駅(なかのさかええき)は、宮城県仙台市宮城野区栄四丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)仙石線の駅である。JRの特定都区市内制度における「仙台市内」に含まれ、仙石線においては最も東の「仙台市内」の駅である。
当駅 - あおば通駅間(仙台市内区間)は仙台市地下鉄との代替輸送(振替輸送)対象路線に指定されており、当駅は荒井駅が代替輸送指定駅とされている。仙石線仙台市内区間が運転見合わせとなった場合は、仙台市地下鉄東西線(青葉通一番町駅 - 荒井駅)への振替乗車が認められる場合がある。
1981年(昭和56年)4月1日:日本国有鉄道の駅として開業。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2003年(平成15年)
1月23日:自動改札導入。
10月26日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2007年(平成19年)11月1日:駅前広場(南側ロータリー)供用開始。
2008年(平成20年)2月1日:発車ベル使用開始。
2012年(平成24年)10月1日:直営駅(多賀城駅所属中野栄駅在勤)から業務委託駅(東北総合サービス委託)となる。
2015年(平成27年)
3月21日:改札内エレベーターの使用開始。
3月31日:自由通路南北階段のエレベーターを使用開始。
2022年(令和4年)4月15日:この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
駅周辺の地名「中野」と「栄」を合成したもの。また、中野地区が栄えるようにとの意味合いもある。元々の地名は「中野字栄」だったが、1976年10月に新住居表示実施の際「栄1 - 5丁目」とした。開業前の仮称は「陸前中野駅」や「中野駅」だったが、住民の要望や、既に中央本線に中野駅が存在していたため、区別のために「中野」と所在地である「栄」を合成したとも言われる2021-04。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、当時東北地方では初であった橋上駅舎を備える。
多賀城駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅。自動改札機・自動券売機・自動精算機設置駅。
2008年2月から、発車ベルの使用を開始した。当初は上りホーム(2番線)のみの使用であったが、程なくして下りホーム(1番線)でも使用されるようになった。
以前は、付近にある仙台育英学園高等学校に通学する生徒のため、下りホーム(1番線)の北端に臨時出口を設けて朝の通学時のみ使用しており、自動改札導入を機に使用停止したが、出口設備は現存している。
当初は駅前ロータリーが存在しなかったが、仙台市の「アクセス30分構想」に基づき、4.8億円かけて南出口側の空地をロータリーに改修し、現在はバス(宮城交通・ミヤコーバス(仙台うみの杜水族館行)の路線バス)やタクシーが出入りできるようになった。また、道路附属物駐車場「仙台市中野栄駅駐車場」(20分以内無料、100円/時間、24時間営業)が設置された。
(出典:)
JR東日本によると、2021年度(令和3年度)の1日平均乗車人員は4,609人である。
1999年度(平成11年度)以降の推移は以下のとおりである。
一日平均乗車人員(単位:人/日)
仙台港背後地(みなと仙台ゆめタウン)センター地区
東日本旅客鉄道(JR東日本)
デニス・ベルカンプ
デニス・ベルカンプ
デニス・ベルカンプ(Dennis Nicolaas Maria Bergkamp、1969年5月10日 - )は、オランダの首都アムステルダム出身の元同国代表サッカー選手。ポジションはFW。「アイスマン」、「ノン・フライング・ダッチマン」のニックネームを持つ。
11歳の時にWilskrachtでプレーしていたベルカンプはアヤックスにトレーニング参加を打診されたが、「当時アヤックスを傲慢なクラブと思っていた」という理由で拒否。しかし1年後に同意し、12歳でアヤックスのユースに入ったベルカンプは、ヨハン・クライフに才能を見出され1986年、17歳でトップチームにデビュー。アヤックスで1990年から3年連続得点王に輝き、リーグ優勝、UEFAカップ優勝などに貢献。239試合に出場し、122ゴールを挙げた。
1993-94シーズン、当時としてはかなり高額な移籍金約20億円で、大きな期待を受けてインテルに移籍、UEFAカップにおいてはFCラピド・ブカレストでのハットトリックを含む、11試合8ゴールを決める活躍でUEFAカップ獲得の原動力となった。国内リーグでは第3節のクレモネーゼ戦で移籍後初ゴールを決めたが、合計8ゴール(PKで5ゴール)全く能力を発揮できず、1994-95シーズンは開幕のトリノFC戦でゴールを決めるも、次第にベンチを温める様にもなり、リーグ戦では僅か2ゴールに終わる。
1995年にアーセナルに移籍しチームの中心として活躍。97~98シーズン、01~02シーズンの二冠等に貢献。また、2003-2004シーズンには無敗でプレミアリーグを制するなど、一時代を築いた。
オランダ代表としては、UEFA EURO 1992に出場、合計3ゴールを挙げた。また94年アメリカ大会では5試合で3得点を挙げるなど、準々決勝まで進出した。1998年フランス大会では、準々決勝アルゼンチン戦で完璧なトラップから賞賛されるゴールなど、7試合で3ゴールを挙げただけでなく、大会最多タイの記録となる3つのアシストを決め、準決勝まで進出したが、前回大会と同じくブラジルに破れた。EURO 2000の準決勝でイタリアに敗れ、代表引退を発表した。
2005-06シーズン終了をもって引退を表明した。自身がプロデビューを果たしたチームであるアヤックス・アムステルダムとアーセナルの対戦で引退試合が行われ、オランダの往年の名選手であるヨハン・クライフ、元オランダ代表監督マルコ・ファン・バステン、元FCバルセロナ監督フランク・ライカールト、そしてジョバンニ・ファン・ブロンクホルストやパトリック・ヴィエラ、ティエリ・アンリ、デビッド・シーマン、エマニュエル・プティ、エドガー・ダーヴィッツなどが出場し、数多くのサッカー関係者がこの日のために駆けつけた。。また、クライフとファン・バステンは当初スタンドから観戦していたが、後半から当時のアヤックスのユニフォーム姿で実際にピッチに立ち、ベルカンプとプレイしている。なお、この試合はアーセナルの新スタジアムのエミレーツ・スタジアムのこけら落しとして行われた。
2008-2009シーズンから古巣アヤックスに指導者として復帰し、コーチングライセンス獲得を目指しはじめた。
アヤックスのビロード革命の結果、ベルカンプは『クラブカルチャーの番人』として2011年夏からトップチームでヘニー・スパイケルマンと共にフランク・デ・ブールのアシスタントコーチに就任。クラブのスポーツ面の方針を決定するテクニカル・ハートのメンバーにもなった。2016年夏にピーター・ボスが監督に就任した際もアシスタントに留まったが、このシーズンはベンチには座っていない。ボスが1シーズンで去った後もマルセル・カイザーのアシスタントとして留まったが、ベンチには座らず、アウェーゲームにも帯同しなかった。ボスが1シーズンでアヤックスを去ったのは、ベルカンプらとの衝突でクラブ運営陣から十分な支持が得られなかったことが理由と報道され、ベルカンプは衝突自体を否定したが、カイザーの監督就任を強く主張した本人と言われていたこともあり、2017-2018シーズン前半のアヤックスが不安定だった最大の責任者として、毎試合のようにベルカンプは、アヤックス・サポーターからのブーイングを受けることになった。2017年12月21日にシーズン前半戦の不安定な成績から現状のテクニカル・スタッフでは立て直しが困難との理由で、既に形骸化していたテクニカル・ハートの残りメンバーで対立関係にあったマルク・オーフェルマルスによってカイザー、スパイケルマンと共に解任された。その後契約解除は不当だと長く争っていたが、結局KNVBの仲裁委員会に持ち込まれることは無く、協議の末に2018年7月20日に弁護士のハロ・クナイフが、契約にある金銭による契約解除条件を理由に公式にアヤックスを去ることが決まったと認めた。
デニスというファーストネームは、マンチェスター・ユナイテッドの名FW、デニス・ローにあやかって名づけられた。"n"が一つ多いのは､オランダで "Denis" は女性名と間違われる恐れがあるとの理由で市役所が認可せず､父親が追加したためである。愛称のアイスマンは、そのパワーと冷静さによる正確な決定力の他、顔が俳優のヴァル・キルマー(『トップガン』でアイスマン役を演じた)に似ていることから名付けられた。
極度の飛行機恐怖症という弱点を持つことでも有名である。このため"The flying Dutchman"(フライング・ダッチマン、「空飛ぶオランダ人」)をもじって"The non-flying Dutchman"(ノン・フライング・ダッチマン、「飛ばないオランダ人」)とも呼ばれた。飛行機恐怖症の理由として、「乗っていた飛行機が爆破予告の対象になり、それがトラウマになっている」、「機中で同行記者に不安を煽ることを言われた」、「自分が乗る予定だった飛行機に乗った友人が航空事故で亡くなった」等の諸説がある。このため、遠隔地への遠征に陸路でしか参加できなかったことがチームの監督を悩ませていた。
アーセナル時代のチームメイトであるティエリ・アンリが憧れの選手に挙げている。
FAがプレミアリーグ発足10年を記念して企画したベストゴール特集で1位を獲得したことがある(2002年3月3日のニューカッスル・ユナイテッドFC戦で相手DFを鮮やかな振り向きトラップでかわして決めたゴール)。
息子のミッチェル・ベルカンプ(1998年生まれ)と甥のロランド・ベルカンプ(Roland Bergkamp)もサッカー選手であり2015年現在、前者はアルメレ・シティFC、後者はFCエメンに所属している。
エールディヴィジ 1990
オランダカップ 1987、1993
UEFAカップ 1992
UEFAカップウィナーズカップ 1987
UEFAカップ 1994
プレミアリーグ 1998、2002、2004
FAカップ 1998、2002、2003、2005
コミュニティーシールド 1998、1999、2002、2004
エールディヴィジ得点王 1991、1992、1993
オランダ最優秀選手 1992、1993
PFA年間最優秀選手賞 1998
FWA年間最優秀選手賞 1998
20世紀の偉大なサッカー選手100人 34位 1999
FIFA100 2004
イングランドサッカー殿堂 2007
代表デビュー:1990年9月26日 イタリア戦
代表キャップ:79試合
得点記録:37得点(歴代4位)
トレーニングウェア
トレーニングウェア(training wear)とは、スポーツの練習時に着用する衣服のことである。主にスポーツやトレーニングの際に着用するスポーツウェアで、ジャージー、ウインドブレーカー、スウェットが主である。スポーツウェアの中でも広く用いられている。
トレーニングウェアは、スポーツでも競技ではなく練習の際に着用される衣服のことで、気温などの温度変化や太陽光から身体を保護する働きがある。特に軽量かつ柔軟な素材で頭部以外の全身を覆うものであり、運動を妨げないよう配慮されている。この下にスウェットシャツや体操着など吸水・吸湿性に優れる素材でできたスポーツウェアを着ることが前提となっている。
これらはトレーニング時に着用されたり、競技で順番待ちをしている間などに着用されるが、その主な目的は身体を温度変化から保護するためである。着用したまま準備体操などウォーミングアップを行い、これにより選手が体力を温存したまま競技に向かえるようにする場合にも利用される。
スポーツでは発汗や埃などで着衣が汚れることも少なくはないが、トレーニングウェアの大半は化学繊維で出来ており、繰り返し洗濯して衛生が保ち易いようになっている。
このほか、戸外でランニングをするためのものでは、特に夜間の一般道路で着るためのものの中に、反射材などが縫い付けてあって視認性を向上させ、交通事故を予防しようという製品も見られる。こと日本で1990年代より流行しているウォーキング向けの商品でも、夜間視認性に配慮した製品が多く見られる。
トレーニングシャツは、ポリエステルや綿製のジャージー素材の衣服で、伸縮性がある。
長袖でトレーニングパンツと上下になっているものが多く、冬季の学校指定体操服として主流を占めている。主に陸上など屋外系の部活動などで着用するウインドブレーカーシャツも、トレーニングシャツに含まれる。
市販品は前開き型でチャックをかける。チャックを上までかけるとタートルネック状になる。学校指定体操服用のものには、トレーナーのようにかぶってチャックをかけるハーフジップタイプのものやチャックがなく前はVネック状で襟が付いているものもある。袖や衿にライン等が入っているタイプが多く、学校によっては襟や衿にライン等が入っているタイプもある。
裾は絞ってあるタイプと絞っていないタイプがある。 袖口は絞ってあるものが大半である。
トレーニングパンツ(和製英語)は、運動用のパンツ、またはハーフパンツのこと。いわゆるスポーツタイプのパンツともいわれている。本節ではこの意味について説明する。
一般には、木綿系のものと、ジャージー素材系の2種類がある。
カネボウは自社の学校用半ズボンに『スクールトレーニングパンツ(企画)』と表示していた。幼児のおむつ離れを促すためのトレーニングパンツ(Training Pants)と呼ばれる物があるが、名称の一致と下半身に身につけるという事以外は本節とは関連はない。
一般には白色の素材で作られている。スボンその物の伸縮性には乏しいが、布地が強く、特に摩擦に強い性質があったため、ジャージー系が普及するまでは小学校や中学校などの体操着として主流を占めていた。長ズボンの方を一般にトレパン、半ズボンを短パンという。尚、上着はジャージー系と同じ素材であった。
ストライプ入りのデザインがほとんどである。ポリエステルまたはナイロン製のジャージー素材で、伸縮性がある。半ズボンと長ズボンがあるが、通常半ズボンはハーフパンツと呼ぶため、長ズボンを指すことになる。長ズボンには主に陸上など屋外系の部活動などで着用するウインドブレーカーパンツも含まれている。シャツと上下になっているものが多い。
ウエストをゴムで縛り、さらに絞り紐を結ぶことで調節するものが多いが、両脇と後ろ部分はゴム仕様で前ファスナーで開くタイプもある。
裾は絞ってあるホッピングタイプと開放しているストレートタイプがある。
さらにストレートタイプにはタイツのようなスレンダータイプとゴルフパンツのような太いルーズフィットタイプ、その中間のレギュラーストレートがあり、足の裏に引っ掛ける足掛けが付いていたり、脱いだり穿いたりするのが楽になるようにファスナーが付いていたりすることもある。
バスケットボールの練習着には側面の10個ほどのスナップボタンを外すことで、左右両方の側面を全開させることができるフルオープンタイプもある。バスケットシューズを脱がずに簡単に着脱できるようにするためであると思われる。
ストライプ、もしくは切返し等が入っているタイプが多い。サイドラインにはチロリアンテープ状の太いラインをあしらったもの、細いパイピングと呼ばれるものなどがある。とりわけアディダスの3本ラインは、Jリーグ開幕でサッカーテイストが好まれるようになり、定番となった。1980年代には、プーマの2色パイピング、スーパースター(ミズノ製、現在は販売終了)のグラデーションラインなどが人気で、偽物が多く出回り、小学生やブランドに疎い地方の中高年などが買っていった。
前2ヵ所の股間の脇にあるタイプ、後ろのお尻部分に1つだけ付いたタイプ、または両方付いたタイプがある。ブランド物や高価な物では前2ヵ所の股間の脇に付いていることがほとんどであり、お尻の部分に付いていることは安価な物や学校指定などの業務用の物に付いていると言えよう。また、中身が落ちてこないようにファスナーが付いていたり、縦状に付いたりしているものもある。
主に「体を冷やさないようにする」ために利用されるが、簡便な衣服でもあるため日常着としても利用されるケースも多々見られ、パーカーやウインドブレーカーはアメリカンカジュアルやヒップホップ系ファッションなどの一端にも顔をのぞかせる。
なお体を冷やさないようにするというトレーニングウェアではあるが、過度に保温して発汗を促すためにも利用される。サウナスーツはそういった用途向けの専門の衣服であるが、ダイエットのための体操などと併用される。また、ボクシング選手はトレーニングウェアを重ね着してトレーニングを行い、発汗と脂肪消費による体重調整をする。
ウインドブレーカー
ウインドブレーカー(windbreaker)は、主にナイロンやポリエステル、木綿で作られた風冷えを防ぐ目的で着用する衣服。
ウインドブレーカーという呼び名は商標の普通名称化で、アメリカのJohn Rissman companyが販売していた同名の製品が基になっている。イギリス英語ではウインドチーター(windcheater)またはウインドジャマー(wind jammer)。
典型的なものは、前開きで長さは尻丈程度。長袖で、袖口にはゴムなどを使った絞りがついている。風は通しにくいが薄い生地が使われていて、断熱材などは付けられていない。あまり低温化で着用することは想定せず、用途を風除けに絞ることで、軽く、嵩張らず、携帯性をよくしている。これは一例であり、様々な付加的機能を持つものも存在する。
小雨をしのげるよう生地の表面に撥水加工がされているもの。肌当たりを良くするために裏地をつけたもの。内部の蒸れを軽減するためにベンチレーターをつけたものなど。また、形状によって別の呼び方をされることがある。断熱材をつけたものはウインドアップやウォーマーとも呼ばれる。頭から被って着用するプルオーバーのものはピステ(piste)、更にフードつきのものはアノラックとも呼ばれる。
スポーツウェアにトレーニングクロス、クロスジャージと呼ばれるウィンドブレーカーと似た衣服があるが、これは通気性と吸汗速乾性に優れたトレーニングウェアの一種。
ウインドパンツ(windpants)は、ウィンドブレーカーのボトムス。下着の上に着用するズボン、またはズボンの上に着用するいわゆるオーバーパンツとして使用される。
長ズボンの場合、裾にスリットが入っていて、ファスナーやボタンで開閉できるようになっていることが多い。これは靴を履いたままでも脱着しやすくするための工夫である。
半村良
半村 良は、日本の小説家。 男性。本名:清野 平太郎。
東京府東京市葛飾区生まれ。小学1年生の時に父を失う。1942年から1945年まで母親の実家である石川県能登地方に疎開していた。1952年、東京都立両国高等学校を卒業。その後は連込み宿の番頭やキャバレーのバーテンなど30近い職業を転々とした。広告代理店に勤務していた時代にはニッポン放送と密接な関係を持ち、5代目月の家圓鏡(後の8代目橘家圓蔵)をラジオパーソナリティとして発掘した。
1962年、短編小説『収穫』が第2回ハヤカワ・SFコンテストに入選(第3席)し、作家デビューした。日本SF作家クラブの事務局長も務めるが、1960年代は数編の短編を『SFマガジン』に発表するのみで、ほぼ沈黙していた。これには、自由な作品を書こうとする半村と、当時『SFマガジン』編集長だった福島正実との対立もあったという。
福島が退職して森優が編集長となると半村に執筆が依頼され、1971年に刊行した『石の血脈』で「伝奇ロマン」や「伝奇SF小説」と呼ばれるジャンルを開拓した。この作風は、後の作家たちに大きな影響を与えた。この頃、早川書房で半村の担当だった竹上昭は、のちに退社して半村の助手となった(のち、翻訳家野村芳夫となる)。1971年に発表された『戦国自衛隊』は架空戦記の源流であると言われ、1979年に映画化され、2005年にも『戦国自衛隊1549』としてリメイクされた。
以降、旺盛な執筆活動を行う。自分の職業を「嘘屋」とよぶほどの「奇想ぶり」を発揮する一方で、下積み生活が長かったことを反映しての人情小説なども書いた。また『軍靴の響き』のような、再軍備に警鐘を鳴らす小説も発表している。財閥や政治家を巨悪として設定する物語が多く、『戦国自衛隊』末尾では痛烈きわまる皇室批判も語られる。ただし、左翼政党に肩入れするような活動は見られず、むしろ柿澤弘治や加藤紘一といった自由民主党リベラル派の政治家との交際があった。柿澤は高校の同級生である。
1975年、SF作家としては初めて第72回の直木賞を受賞したが、授賞対象となったのは人情小説『雨やどり』であった。SF小説の直木賞受賞は1988年の景山民夫『遠い海から来たCOO』(第99回)まで出なかった。
1980年、『妖星伝』完結編の第七巻の発売について、講談社と事件となり、発売延期。講談社から発売予定だった全集「半村良独演会」も発売が延期となった。
1984年、北海道苫小牧市に転居、1987年に東京浅草に戻る。
1988年、人情物とSFとを融合させた作品『岬一郎の抵抗』で日本SF大賞を受賞した。1994年には雑誌連載が中断し未完だった『虚空王の秘宝』を完結させて刊行、1995年には単行本刊行が中断していた『妖星伝』を完結させる。しかし他にも、『太陽の世界』など未完に終わった長編・シリーズが多数ある。
1999年、栃木県鹿沼市に移住する。
2001年、群馬県前橋市から、家族の住む東京・調布に戻る。
2002年3月4日、肺炎のため死去した。1933。同年、第二十回日本冒険小説協会大賞特別賞を受賞。
2005年、戦後の焼け跡・闇市時代を描いた著書『晴れた空』が祥伝社より、戦後60年特別出版として、再刊された。
ペンネームは、イーデス・ハンソン(良いです、半村)に由来するのではないかとよく言われるが、実際は薬品のネーミング法などをヒントに語呂の良いものを選んだのだという吉行淳之介『恐怖対談』(新潮文庫、1980年、pp.9-10)では、吉行のなぜ半村という名字にしたのかという質問に対して、
<poem>
半村 自分でもよくわからないんですけど……だいたい店の女の子につけるような要領で、ラ行の多いやつを入れて、開口音で始まって……。
吉行 バーの女の子は、呼びやすい名前をつけるわけですか。
半村 呼びやすいというか、ラ行が入るとなんとなく色っぽいんじゃないでしょうか。たいして意味ないですね。ただ、ラ行をやたら入れる時期がひと頃あって……。</poem>
というやり取りが交わされている。。イーデス・ハンソン説については、小松左京の言い出した冗談を、本人が特に否定しなかったために広がったという説が有力である。このほか、馬主として、自身のペンネームをもじって命名したハーフェンダールという馬を持っていた事もある。
清水義範は、学生時代に作った同人誌を通じて半村と文通が始まり、大学卒業時と同時に上京する際、半村を頼ったと述べている。当時の半村は広告代理店を退社して専業作家に転身し、大きくブレイクしようとした時期にあたった。その後も清水に目をかけ、亡くなるまで交友が続いた。清水は、いくつかの自伝的作品で半村をモデルにした人物を登場させており、師匠と呼んでいる。
角川春樹によれば、角川書店で編集局長をしていた頃、既に「伝奇ロマン」のジャンルで成功を収めており、1974年に書き下ろし文庫『平家伝説』の執筆を初版10万部の印税保証付きで依頼したことから付き合いを初め、『戦国自衛隊』の頃までは良好な関係を続けていたが、次第に酒と女に溺れ、出版各社から金を前借するようになり、1975年に直木賞を受賞してからは、さらに増長し、未完に終わった『太陽の世界』の執筆に半村側が、1冊1千万円の印税保証を提案したことが決定打となり、関係が悪化したという。
1997年1月30日、藤岡信勝、西尾幹二らによって「新しい歴史教科書をつくる会」が設立されると、各界著名人が賛意を表し、同年6月6日時点の賛同者は204人を数えた。半村もその中に名を連ねた。
1962年 第2回SFコンテスト 入選(「収穫」)
1972年 第3回星雲賞(日本長編部門) 受賞 (『石の血脈』)
1973年 第1回泉鏡花文学賞 受賞 (『産霊山秘録』)
1975年 第72回直木賞 受賞 (『雨やどり』)
1988年 第9回日本SF大賞 受賞 (『岬一郎の抵抗』)
1993年 第6回柴田錬三郎賞 受賞 (『かかし長屋』)
2002年  第20回日本冒険小説協会大賞特別賞 受賞
『半村良: SF伝奇ロマンそして… 没後5年総特集』(河出書房新社KAWADE夢ムック、2007年) ISBN 978-4-309-97708-9
菅谷幸浩「『戦国自衛隊』論─1970年代における半村良の文学と思想─」(『高崎商科大学紀要』第32号、2017年)
宮野木ジャンクション
宮野木ジャンクション(みやのぎジャンクション)は、千葉県千葉市稲毛区宮野木町にある京葉道路と東関東自動車道を連絡するジャンクションである。
JCTの構造上、一部連絡しない方向がある(後述)。
京葉道路下り線(蘇我) → 東関東自動車道下り線(成田)
東関東自動車道下り線(成田) → 京葉道路下り線(蘇我)
京葉道路上り線(篠崎) → 東関東自動車道上下線(成田・浦安)
東関東自動車道上り線(浦安) → 京葉道路上下線(蘇我・篠崎)
なお、当JCTを境に京葉道路東京方面と京葉道路東金、木更津方面・東関東道では別料金となる。このため、京葉道路本線上には宮野木JCTの分岐と合流の間に千葉西TBが、京葉道路東京方面 - 東関東道については東関東道側の分岐・合流付近に本線料金所がそれぞれ設置されており、下り線では通行券を受け取り、上り線では各ICで受け取った通行券を精算する。なお、京葉道路本線の千葉西TBは渋滞ポイントとなっており、房総方面は隣の穴川ICまで渋滞することが多い。
京葉道路下り線(蘇我) → 東関東自動車道上り線(浦安)
東関東自動車道下り線(成田) → 京葉道路上り線(篠崎)
東京方面から当JCTに進入した場合、東京方面へは向かえない構造となっている。
E14 京葉道路
(7) 武石IC - (7-1) 宮野木JCT/千葉西TB - (8) 穴川IC
E51 東関東自動車道
(4) 湾岸千葉IC - (5) 宮野木JCT - (6) 千葉北IC
スマホゲームアスファルト8のコース東京では当JCTの右上の巨大看板が使用されている。
教師なし学習
教師なし学習(きょうしなしがくしゅう, Unsupervised Learning)とは、機械学習の手法の一つである。「出力すべきもの」があらかじめ決まっていないという点で教師あり学習とは大きく異なる。データの背後に存在する本質的な構造を抽出するために用いられる。
教師あり学習は、その「出力すべきもの」も入力として与える手法であり、データの背後に存在する本質的な構造を抽出するよりむしろ、思い通りの出力を再現する機械の構成に用いられる。
具体的な例として以下のようなものがある。
自己教師あり学習(self-supervised learning)は学習データのラベルを学習データに基づいて生成する学習手法である。教師ラベルがないという点で教師なし学習の一種とみなせる。
船橋インターチェンジ
船橋インターチェンジ(ふなばしインターチェンジ)は、千葉県船橋市にある京葉道路のインターチェンジである。
上り(東京方面)出口は設置されていない。下り(千葉方面)入口は1995年(平成7年)10月26日の追加設置であり、インターチェンジ入口で通行券を受け取り後、船橋本線料金所で精算をする。
もともとは京葉道路自動車専用部の終点だった。その名残として、ランプから千葉街道交点までの一般道路(約1.1km)は東日本高速道路(NEXCO東日本)が管理しており、「京葉道路 終点」の標識もある。片側3車線区間は上りは当ICから篠崎ICまで、下りは篠崎ICから当IC先の船橋TBまでである。以前は下りの3車線区間も当ICまでであった。
国道14号(千葉街道)
E14 京葉道路
(3) 原木IC - (4) 船橋IC - 船橋TB - (5) 花輪IC
コルス地域圏
File:Flag of Corsica.svg
コルス地域圏(Corse)は、1970年から1992年まで存在したフランスの地域圏で、地中海に浮かぶコルシカ島全域を占める。
地方行政機関としてのコルス地域圏(Région de Corse)は1991年の制度改革により、コルス地方公共団体(Collectivité Territoriale de Corse)となり、他のフランスの地域圏にはない権限をもつようになった。
コルス=デュ=シュド県
オート=コルス県
花輪インターチェンジ
花輪インターチェンジ(はなわインターチェンジ)は千葉県船橋市と習志野市の境、船橋競馬場の横にある京葉道路のインターチェンジである。開設当初の名称は「谷津インターチェンジ(やつインターチェンジ)」。
もともと下り線の入口はなかったが、当初の一方通行中心のICから周辺渋滞緩和の為に合理的工事が行われ、1993年(平成5年)10月5日に下り線の有料の入口が通行可能になった。この際、国道14号と京成電鉄の上を通る橋梁の載せ替え工事は10年以上の歳月を要した。
上り線出口には料金所が設置されておらず(流出確認用のETCアンテナは存在する)、当ICと幕張IC・武石ICの間は下り有料・上り無料という非対称な料金体系となっている。
幕張IC方面からの出口標識に「船橋」とあるのは、船橋ICの出口が下り線側にしかないハーフICのためである。上りの花輪ICは渋滞ポイントとなっており、本線まで渋滞が延びたり、武石から渋滞が始まったりすることもある。
2011年10月、上り線入口において、合流位置を入口の700m先にする工事が完了した。700mの助走区間は路肩幅から捻出された。これは、もともと合流車線が非常に短かったことが渋滞の一因でもあったことへの対策である。
津田沼駅やららぽーとTOKYO-BAY、イケア船橋、千葉・習志野海浜方面、鎌ケ谷市方面に向かう場合はここで降りる事になる。
E14京葉道路(5番)
国道14号(千葉街道)
千葉県道8号船橋我孫子線(花輪ICから中野木交差点までは国道296号と重複)
E14 京葉道路
(4) 船橋IC - 船橋TB - (5) 花輪IC - (6) 幕張IC
オート＝コルス県
オート=コルス県
オート=コルス県 (オート=コルスけん、Haute-Corse、直訳: 上コルシカ県、Cismonte) は、フランス・コルシカ島(コルス島)の北側、ほぼ島の半分を占める県(デパルトマン)である。県庁所在地は、県北部のバスティア。
なお、2018年1月より、コルシカ島においては県が廃止され、県議会(conseil général)、および県庁(préfecture)の権限、機能は、コルシカ島全体を統括するコルス地方公共団体(Collectivité de Corse)に移されている。ただし、オート=コルスの呼称は現在も旧県領域(circonscription départementale)として使用されている。
島の南半分にあるコルス=デュ=シュド県と併せ「コルス県」と称していたが、1976年1月1日に分割されたことにより、このオート=コルス県が誕生した。
コルス＝デュ＝シュド県
コルス=デュ=シュド県
コルス=デュ=シュド県 (コルス=デュ=シュドけん、Corse-du-Sud、直訳: 南コルシカ県、Pumonte) は、フランス・コルシカ島(コルス島)の南半分を占める県(デパルトマン)である。県庁所在地は、島の西部のアジャクシオ。
なお、2018年1月より、コルシカ島においては県が廃止され、県議会(conseil général)、および県庁(préfecture)の権限、機能は、コルシカ島全体を統括するコルス地方公共団体(Collectivité de Corse)に移されている。ただし、コルス=デュ=シュドの呼称は現在も旧県領域(circonscription départementale)として使用されている。
1976年1月1日に、かつてのコルス県の南半分が分割されて誕生した。島の北側はオート=コルス県である。
1998年2月6日、当時の県知事クロード・エリニャック(fr)が、コルス・ナショナリストによって暗殺されている。
2018年1月1日、廃止。議会および県庁の権限・機能はコルス地方公共団体に移された。
西は地中海、南東はティレニア海、南はボニファシオ海峡を挟んでサルデーニャ島と向かい合っている。
地中海性気候で、夏は暑く乾燥し、冬は温暖で雨が多い。しかし島はまた、高山性気候を冬にもたらすことが知られる。5月から6月まで、山の頂上が雪で覆われるのは珍しいことではない。
コルス=デュ=シュドは、その面積の66%までが植林されている、国内で割合の高い県である。コルスの植生は本質的に以下の区分がされる。
マキ - 酸性土壌で育つイチゴノキ、ピスタシア・レンティスクス(fr)、コルクガシなどの低木の茂み
クリ、オーク、ユーカリの森
出典 : Insee,, IAURIF,
アジャクシオ・ナポレオン・ボナパルト空港
フィガリ・シュド・コルス空港
どちらの空港もアジャクシオ・コルス・デュ・シュド商工会議所が管理している。
県内には4つの港があり、そのうち3つは、本土からまたはサルデーニャからの旅客の乗り降りと貨物運搬の混合利用である。
アジャクシオ港 - マルセイユ、トゥーロン、ニースからの定期航路発着
プロプリアノ港 - マルセイユおよびポルト・トッレスからの定期航路発着
ボニファシオ港 - サンタ・テレーザ・ガッルーラとの非定期航路発着。商業用ではないが、クルーズ船舶が入港する
ポルト=ヴェッキオ港 - マルセイユからの定期航路発着
コルシカ鉄道のバスティア-アジャクシオ路線がグラノヴァ谷沿いに運行する。
幕張インターチェンジ
幕張インターチェンジ(まくはりインターチェンジ)は、千葉県習志野市と千葉市花見川区、美浜区の境界に存在する京葉道路のインターチェンジである。
京葉道路と国道14号(千葉街道)とが斜めに交差する地点にある。国道14号側の接続もランプ形式となっており、4方向相互の利用が可能なフルインターチェンジである。国道14号の本線と立体交差するランプ2本とループランプ2本を有する対向ループ型インターチェンジの形態を持つ規模の大きなインターチェンジであり、習志野市鷺沼、習志野市袖ケ浦、千葉市花見川区幕張本郷、千葉市美浜区幕張西の各地域に跨る。
京葉道路において当ICは花輪←幕張⇔武石の無料通行が可能な区間に含まれるため、交通量が多い。また国道14号は当ICより東京方面が市川市内まで片側1車線となるため、頻繁に渋滞している(国道の指定区間からも外れている)。
幕張⇔武石は無料走行可能ということもあり、かつては定期路線バスが本線上を走行していた区間である。
近隣には幕張メッセや千葉マリンスタジアムもあり、これらでのイベントに絡んだ渋滞も発生する。顕著な例は東京オートサロンである。
嘗ては、下り線の本線合流地点に信号機が設置されていた。
E14京葉道路(6番)
国道14号(千葉街道)
E14 京葉道路
(5) 花輪IC - (6) 幕張IC - 幕張PA - (7) 武石IC
武石インターチェンジ
武石インターチェンジ(たけいしインターチェンジ)は、千葉県千葉市花見川区にある京葉道路のインターチェンジである。
ここは花輪←幕張⇔武石の無料区間の終点でもあり、流出・流入共に多いICである。幕張⇔武石間はかつて定期路線バスが一般有料道路を通行する区間でもあった。
接続する千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線はインターチェンジ周辺が大型・特大車通行禁止区間のため、大型・特大車は本ICを利用することができない。
千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線(幕張メッセ、千葉マリンスタジアム方面へ国道14号経由で行ける)
千葉県道262号幕張八千代線(県道57号との重複区間。実籾町3丁目交差点で57号と分岐し、八千代市内で国道296号と接続)
E14 京葉道路
(6) 幕張IC - 幕張PA - (7) 武石IC - (7-1) 宮野木JCT/千葉西TB - (8) 穴川IC
舞台美術
舞台美術(ぶたいびじゅつ)とは、演劇やダンスなどの舞台芸術において、舞台空間(装置)および衣裳のデザインを行う部署、またはデザインの結果組み上げられた作品そのものを指す。
舞台美術は空間芸術の一種だが、演劇やダンスなどの総合芸術の一部門として製作される点に特徴がある。即ち、俳優やダンサーが、その空間内で演技することで、最終的な完成形態に至ると言える。
舞台美術に携わる者を舞台美術家と呼ぶ。舞台美術家は戯曲を読み、演出家や他のスタッフと打ち合わせをしつつ、デザインを組み立てていく。
一つはあえて抽象的な美術であり、それだけでは何の意味も持たない奇妙な壁面やオブジェだったりする。そこに音楽、照明、そして演技が加わることによって、時間や空間を生み出す。
もう一つは《「笑の大学」(三谷幸喜:作)》等シチュエーション・コメディが多く、この作品ではとある一室で、検閲官と脚本家二人だけの出演で、美術もリアリティと具体性を要求される。
また《「8時だヨ!全員集合」(TBS)》等の美術は外連を要求される。アパートのセットに忍者屋敷やお化け屋敷などの要素をふんだんに取り入れ、最後には「屋台崩し」でセットそのものが壊れるようにデザインされている。
美術バトン、引き枠、大セリ、廻り舞台等を駆使して転換の早さと正確さを考慮にいれた美術を要求される。日本では舞台美術の第一人者、妹尾河童が得意としている。
極端な転換は舞台機構に頼る部分が多いので、バトンが使えても吊ったセットが呑み込める深さが必要になる。同様に、引き枠も大きな移動がある場合は袖に深さが必要である。
狭い舞台での美術転換は、引き枠の簡単な移動若しくは田楽を使うこともある。
《舞台版「ゴースト ニューヨークの幻」》では上下に大臣(幽霊の通り道。垂直に歩いて昇り降りする)。小さな空間(事務所の一室だったり、占い部屋だったり、夜の歩道になったり)。空間の上にある鉄階段(地下鉄のプラットホーム)。これらが奇妙に組み合わさったオブジェのような美術である。
これらは日本古典芸能の歌舞伎に由来する。特に「四谷怪談」や「番町皿屋敷」等に著しく、盆回しと呼ばれる回り舞台や田楽、仏壇返し。また、宙乗りと呼ばれ、今日では《「ピーターパン」》に観られるフライング等、当時からあった。
県庁前停留場 (愛媛県)
県庁前停留場(けんちょうまえていりゅうじょう)は、愛媛県松山市一番町四丁目にある伊予鉄道城南線の停留所である。停留所番号は20。
ここから上一万にかけて、連続登り勾配となる。
上下線とも安全地帯付。
NTT西日本愛媛支社(四国統括局)
伊予鉄バス・JR四国バス「県庁前」停留所
1911年:松山電気軌道により「裁判所前」電停として開業。
1944年:県庁前停留場に改称
1949年:複線化、路線変更
環状線(green1号線・orange2号線)・red3号線・blue5号線
大街道停留場 (19) - 県庁前停留場 (20) - 市役所前停留場 (21)
演繹
演繹(えんえき、deduction)は、一般的・普遍的な前提から、より個別的・特殊的な結論を得る論理的推論の方法である。
帰納に於ける前提と結論の導出関係が「蓋然的」に正しいとされるのみであるのに対し、演繹の導出関係は、その前提を認めるなら、「絶対的」「必然的」に正しい。したがって理論上は、前提が間違っていたり適切でない前提が用いられたりした場合には、誤った結論が導き出されることになる。近代では、演繹法とは記号論理学によって記述できる論法の事を指す。
例えば、物体が落下するとき、重いものほど速く落ちるというのがかつての常識であった。これに対してガリレオ・ガリレイは、詳しい実験から物体の落下時間が質量に比例するものではないことを示した。これは帰納的な判断である。また、ここから彼は物体の落下速度は質量にかかわらず一定だろうと判断した。これはアブダクション(仮説形成)である。
その後、様々な実験や研究から物体がそれに従うべき法則として万有引力の法則や運動の法則が設定された。これが認められた後は、物体を落下させる実験を行わなくても、その落下時間は計算できるし、全く異なる条件下、たとえば金星で同じ実験を行った場合の結果についても値を得られることになる。これが演繹的な判断である。仮に実験結果が異なった値を取れば、実験の失敗を疑うか、そこに差を与える他の要素を探求することになろう。なぜならば、その実験の範囲では、前提とする法則が正しいものと判断できた上での結果だからである。
以上のことを一般化した演繹の代表例として三段論法がある。
「人は必ず死ぬ」という大前提、「ソクラテスは人である」という小前提から「ソクラテスは必ず死ぬ」という結論を導き出す。この例のように二つの前提から結論を導き出す演繹を三段論法という。演繹においては前提が真であれば、結論も真となる。
ここで、「ソクラテス」の代わりに「私」を入れても正しい演繹となる。演繹による必然性とは前提には依存しておらず、前提を仮に認めるとすれば、必然的に結論が導かれるという形になってあらわれる。
アリストテレスが演繹の体系を構築し、フレーゲの登場までそれが長らく西洋論理学の中心となっていた。
イマヌエル・カントは、通常の意味とは異なった形で演繹 (Deduktion) という語を用いている。カントにおいて演繹とは概念の正当性の証明を意味する。最も代表的な例は『純粋理性批判』におけるカテゴリー(範疇)の超越論的演繹である。演繹のこのような用法は当時の法学用語に由来するといわれ、カントのいたるところにみられる。