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箕輪町
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箕輪町(みのわまち)は長野県南部の上伊那郡の町。長野県において最も人口の多い町である。
伊那谷の北部、天竜川の河岸段丘上に東西に広がる。町域の東側には伊那山地が、町域の西側には中央アルプスが存在する。
天竜川の西側の段丘面に、中央自動車道に沿うように灌漑用の西天竜幹線水路が走る。この用水の東側(低地側)は水田地帯、西側(高地側)は畑、果樹園と耕作がはっきりと分かれる。
もみじ湖(人造湖)
箕輪町の人口は長野県内の町としては最も多く、県内の市で最も人口の少ない飯山市を唯一上回っている。
上伊那郡:南箕輪村
1913年(大正2年)8月26日に長野県中箕輪高等小学校(現・同県上伊那郡箕輪町立箕輪中学校)の集団宿泊的行事として実施された木曽駒ヶ岳集団登山中に台風により遭難事故がおこり
生徒と引率していた当時の学校長であった、赤羽校長を含む計11人が犠牲と成った
後に、この大遭難事故は三浦友和主演の映画「聖職の碑」として映画化されている
1955年(昭和30年)1月1日 - 上伊那郡中箕輪町・箕輪村・東箕輪村が合併して発足。
1967年(昭和40年)7月10日未明 - 集中豪雨が発生。町役場職員が萱野高原で水源地を点検している最中、土石流に巻き込まれて水道課長が殉職。
町長:白鳥政徳(2022年11月29日就任、3期目)
議員定数:15人(任期:2023年4月29日まで)
議長:中澤清明
箕輪消防署(箕輪町中箕輪松島10284-1)
養命酒製造(中央研究所)
セイコーエプソン(伊那事業所)
中心となる駅:伊那松島駅
東海旅客鉄道(JR東海)
CD飯田線:- 木ノ下駅 - 伊那松島駅 - 沢駅 -
伊那本線(伊那市街地 - 南箕輪村 - 箕輪町)<伊那市、南箕輪村、箕輪町による試験運行>(伊那バス、JRバス関東に運行委託)
みのちゃんバス(箕輪町コミュニティバス) 南東・北西・市街地・東・西・南の6つのコースがある。箕輪中学校へのスクールバスとしての機能も兼ねており、北西コース・南東コースのバスは箕輪中学校の登下校時刻に合わせてダイヤが設定されており、箕輪中学校休校日は一部便が運休する。西コースは日によって経由地が変わる。(月・火・木は養泰寺前経由 水・金は北城経由) みのちゃんバス専用回数券のほか、伊那バス回数券も使用出来る。運行日は平日のみ。 土・日・祝日・12月29日~1月3日運休。(伊那バスに運行委託)
飯田・伊那 - 新宿線
飯田・伊那 - 立川線 毎日3往復
ベイブリッジ号 - 飯田・駒ヶ根・伊那 - 横浜線 毎日2往復
箕輪・伊那 - 名古屋線 毎日9往復
アルペン伊那号 - 名神深草(京都市)、阪急梅田駅行き 毎日2往復
みすずハイウェイバス - 飯田・駒ヶ根・伊那 - 松本・長野線
中日本高速道路(NEXCO中日本)
E19中央自動車道:- 伊北IC - 箕輪BS -
長野県道19号伊那辰野停車場線(竜東線)
長野県道88号伊那箕輪線(春日街道)
長野県道203号与地辰野線(西県道)
福与城:県指定史跡
上ノ平城:県指定史跡
無量寺 - 阿弥陀如来像は国の重要文化財
松島王墓古墳(前方後円墳)
・
箕輪ダム(もみじ湖)
水の郷百選 - 「日本一を目指す もみじが水源地を 彩るまち」
古田人形芝居 - 長野県選択無形文化財
ローメン - 羊の肉を使った炒め麺料理。木ノ下駅近くに「シャントン」という老舗があったが、閉店している。
浦野東洋一(教育学者)
大下宇陀児(作家)
荻原廣(杏林製薬創業者)
唐澤範行(公立諏訪東京理科大学理事長)
北川直美(バスケットボール選手)
木下信(政治家)
西藤俊哉(フェンシング選手)
柴浩二 (俳優、モデル)
征矢学(プロレスラー)
竹内章(地質学者)
千葉健太(陸上選手)
月野ぽぽな(俳人)
中村元起(教育者)
平沢豊満(元セイコーエプソン専務、前箕輪町長)
向山一人(KOA創業者)
山川拓馬(陸上選手)
山下秀明(元旭硝子社長、元旭硝子財団理事長)
山本龍洞(浮世絵師、日本画家)
寄藤文平(イラストレーター)
八幡宥喜(野球選手)
古庄龍太郎(映像クリエイター)
群馬県道298号平塚亀岡線
群馬県道298号平塚亀岡線(ぐんまけんどう298ごう ひらづかかめおかせん)は群馬県伊勢崎市境平塚の群馬県道・埼玉県道14号伊勢崎深谷線の境平塚交差点から太田市亀岡町の群馬県道275号由良深谷線と群馬県道276号新堀尾島線が交差する亀岡町交差点を結ぶ県道である。旧:「尾島平塚線」
2004年(平成16年)12月20日に新道が開通し、終点場所が尾島町尾島(現・太田市尾島町)から亀岡(現・太田市亀岡町)に変更された。なお、旧道である尾島町から亀岡町の現道との交差点の区間は市道に格下げされた(一部は群馬県道275号由良深谷線となっている)。尾島小学校付近の旧道区間(現在は市道)に県道標識が1つ残っていたが、2009年末から2010年初頭頃に撤去された(正確な時期は不明)。
起点:伊勢崎市境平塚(群馬県道14号伊勢崎深谷線〈境平塚交差点〉)
終点:太田市亀岡町(群馬県道275号由良深谷線〈亀岡町交差点〉)
1972年(昭和47年)3月31日:群馬県より、前身にあたる県道平塚尾島線(佐波郡境町大字平塚 - 新田郡尾島町、整理番号240)として路線認定される。
群馬県道275号由良深谷線・群馬県道276号新堀尾島線(太田市亀岡町、亀岡町交差点)
国道17号 上武道路(太田市阿久津町、阿久津交差点)
群馬県道・埼玉県道14号伊勢崎深谷線(伊勢崎市境平塚、境平塚交差点)
高遠町
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高遠町(たかとおまち)は、長野県中部の上伊那郡に属した町。高遠藩の城下町であった。
2006年(平成18年)3月31日、高遠町は(旧)伊那市、長谷村と合併して(新)伊那市となり消滅した。なお、旧町域には市町村の合併の特例に関する法律(合併特例法)に基づく地域自治区が2016年3月30日を期限として設置された。
中央構造線が通る、南アルプスと伊那山地に挟まれた山間の土地。
山:入笠山、守屋山、月蔵山
河川:三峰川
湖沼:高遠湖(高遠ダム湖)、美和湖(美和ダム湖)、千代田湖
江戸時代には高遠藩の城下町であった。高遠石工と呼ばれた職人が、全国各地で仏像、建築物などの石製品を作った。
1875年(明治8年)1月23日 - 高遠城下東部の武家町16町(田中町、花畑町、元厩脇町、馬場町、横町、久保川町、下夕町、板町、新屋敷町、宮下町、荒町、大屋敷町、北村町、若宮町、殿坂町、郭内町)と地方の板町村が合併して東高遠町となる。高遠城下西部の町方10町(高砂町、本町、袋町、中町、新町、梅町、横町、霜町、清水町、鉾持町)と地方の鉾持村が合併して西高遠町となる。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制の施行により、西高遠町、東高遠町の区域をもって高遠町が発足。当時は伊那市域にも村しかなく、上伊那郡唯一の町だった。
1956年(昭和31年)9月30日 – 長藤村、三義村と合併し、改めて高遠町が発足
1958年(昭和33年)4月1日 - 藤沢村を編入
1964年(昭和39年)4月1日 - 河南村を編入
2006年(平成18年)3月31日 - 伊那市、長谷村と合併し、改めて伊那市が発足、高遠町廃止
2018年(平成30年)11月26日 - 高遠町総合支所が庁舎老朽化のため高遠町保健センターに仮移転
高遠町歌は馬島律司作詞、松井芒人補作、中田喜直作曲で、町制100周年を記念して制定された。1974年に公募し、入選した馬島の詞を、松井が修正し、中田が曲をつけた。松井の補修は徹底しており、元の歌詞が著しく変わっていたという。
高遠は伝統的なそば作りが盛んで江戸時代には戸隠、川上と並ぶ「信州そば三大名産地」であったが、戦時中の食料増産で収穫の多い「信濃一号」にほぼ置き換わって、在来種は失われた。2010年代になって有志による復活への作業が始まり、2014年には長野県野菜花き試験場に在来種の種が少数発見されて、これを育成に成功して、その後「入野谷在来種」と名付けられた。
高遠町民俗資料館(・旧馬場家・旧池上家)
高遠町歴史博物館・絵島囲み屋敷
国道152号(高遠を境に、北が杖突街道、南が秋葉街道となっている)
国道361号(権兵衛街道)
高遠城址公園(国の史跡)
満光寺 - 伊那善光寺、信州の科寺とも
青山善充 - 法学者
伊沢修二 - 教育者(東京音楽学校(現東京藝術大学)初代校長)
伊東月草 - 俳人
大森陽一 - 特許技監
大和岩雄 - 大和書房・青春出版社創業者
春日千春 - テレビプロデューサー(大映テレビ)
春日豊 - 歴史学者(名古屋大学名誉教授)
北原文雄 - 化学者(東京理科大学名誉教授)
北原巌男 - 外交官
北原覚雄 - 農芸化学者(京都大学教授、東京大学教授)
北原安定 - 元電電公社副総裁
高橋白山 - 漢学者、教育者
西村竜馬 - サッカー選手
横山正彦 - 経済学者(東京大学名誉教授)
群馬県道311号新田上江田尾島線
群馬県道311号新田上江田尾島線(ぐんまけんどう311ご うにったかみえだおじません)は、群馬県太田市を通る県道である。
新田上江田町の群馬県道69号大間々世良田線と群馬県道292号伊勢崎新田上江田線との交差点から、同市尾島町の群馬県道142号綿貫篠塚線と群馬県道275号由良深谷線との交差点を結ぶ。旧称、新田尾島線。
起点:太田市新田上江田町(群馬県道69号大間々世良田線交点〈新田上江田町交差点〉)昭和34年の路線認定当初は、新田郡新田町大字登戸字庚申塚56番と表記されており、現在の地番表記では太田市新田上江田町内にあたる。
終点:太田市尾島町449番(群馬県道142号綿貫篠塚線交点〈尾島交差点〉)昭和34年の路線認定当初は、新田郡尾島町大字亀岡字上組449番と表記されており、現在の地番表記では太田市尾島町449番にあたる。
1959年(昭和34年)9月18日:群馬県より現・道路法に基づき、県道新田尾島線(新田郡新田町 - 同郡尾島町、整理番号10)として路線認定される。
国道354号(太田市泉町 - 同市下田島町)
群馬県道69号大間々世良田線、群馬県道292号伊勢崎新田上江田線(太田市新田上江田町、新田上江田町交差点)
群馬県道312号太田境東線(太田市新田木崎町、新田木崎町交差点)
群馬県道142号綿貫篠塚線・群馬県道275号由良深谷線(太田市尾島町、尾島交差点)
栃木県道・群馬県道128号佐野太田線
栃木県道・群馬県道128号佐野太田線(とちぎけんどう・ぐんまけんどう128ごう さのおおたせん)は、栃木県佐野市から群馬県太田市に至る一般県道である。
本路線は、佐野市の市街地に位置する本町交差点から、佐野市村上町や足利市川崎町、福居町などを経由しながら西進し、太田市の中心部に位置する熊野町交差点までを結ぶ、延長およそ20kmの道路である。
起点から佐野市村上町までは 栃木県道67号桐生岩舟線や栃木県道223号寺岡館林線と重複するため、本路線が単独区間になるのは起点から4.3kmほど進んだ吾妻小北交差点(佐野市村上町)からである。
総延長 : 19.7177km(栃木県区間 : 15.523km、群馬県区間 : 4.1947km)
実延長 : 15.6370km(栃木県区間 : 11.467km、群馬県区間 : 4.170km)
起点 : 栃木県佐野市本町/万町/大和町(本町交差点=栃木県道67号桐生岩舟線、栃木県道237号赤見本町線交点)
終点 : 群馬県太田市熊野町/スバル町/東本町(熊野町交差点=国道407号、群馬県道341号太田熊谷線交点)
1959年(昭和34年)10月30日 - 群馬県区間が認定される。
1961年(昭和36年)4月1日 - 栃木県区間が認定される。
栃木県道67号桐生岩舟線(起点 - 足利市寺岡町・白旗橋交差点)
栃木県道223号寺岡館林線(足利市寺岡町・白旗橋交差点 - 佐野市村上町・吾妻小北交差点)
栃木県道8号足利館林線、栃木県道20号足利邑楽行田線(足利市野田町・川崎橋南交差点 - 梁田町)
かつて本路線は、足利市寺岡町・寺岡町交差点で栃木県道67号桐生岩舟線と栃木県道175号山形寺岡線に接続していたが、2009年(平成21年)3月に佐野市村上町区間の延長工事(計画名は「村上バイパス」)が完了し、佐野市村上町・吾妻小北交差点で栃木県道223号寺岡館林線に接続した。これにより旧道は市道に降格、分岐点(佐野市村上町)には信号機が設置された。
足利市野田町・川崎橋南交差点(川崎橋南詰)から久保田町を経由し梁田町の十字路交差点までを結ぶ、延長330m程の高架橋である。この区間で栃木県道8号足利館林線・栃木県道20号足利邑楽行田線・栃木県道128号佐野太田線の3路線が重複している。なお川崎橋南交差点は県道20号の起点であり、梁田町の十字路交差点で3路線はそれぞれ分岐する。
佐野市 - 足利市 - 佐野市 - 足利市
栃木県道7号佐野行田線、栃木県道270号佐野環状線(佐野市大橋町・大橋町交差点)
栃木県道67号桐生岩舟線(足利市寺岡町・白旗橋交差点)※起点からここまで重複
栃木県道223号寺岡館林線(佐野市村上町・吾妻小北交差点)※足利市・白旗橋交差点からここまで重複
栃木県道8号足利館林線(足利市野田町・川崎橋南交差点)※ここから重複
栃木県道8号足利館林線、栃木県道20号足利邑楽行田線(足利市梁田町)※8号はここまで重複、20号は足利市野田町・川崎橋南交差点からここまで重複
国道50号(足利市上渋垂町・上渋垂町交差点)
栃木県道278号中野福居線(足利市福居町・福居町交差点)
栃木県道129号福居停車場線(足利市福居町)
栃木県道152号赤岩足利線(足利市福居町・八木宿交差点)
栃木県道38号足利千代田線(足利市堀込町・堀込町南交差点)
群馬県道256号竜舞山前停車場線(太田市矢場町・矢場交差点)
国道122号(太田市東長岡町・東長岡交差点)
(太田市熊野町・熊野町交差点)
秋山川(大橋、佐野市大町 - 大橋町)
名称不明(新菊沢橋、佐野市大橋町)
菊沢川(菊和橋、佐野市大橋町・大橋町交差点 - 大橋町)
才川(才川橋、佐野市大橋町 - 免鳥町)
旗川(村上大橋、佐野市村上町)
出流川(出流川橋、佐野市村上町 - 足利市奥戸町)
尾名川(樋詰橋、足利市奥戸町)
渡良瀬川(川崎橋、足利市川崎町 - 野田町)
姥川(普門寺橋、足利市福富町 - 下渋垂町)
矢場川(新宿橋、足利市堀込町 - 新宿町)
藤川用水(欄干橋、太田市矢場町 - 台之郷町)
東武伊勢崎線(足利市上渋垂町 - 福居町)※踏切による平面交差
東武伊勢崎線(太田市東長岡町)※踏切による平面交差
佐野市郷土博物館(佐野市大橋町)
佐野市立西中学校(佐野市大橋町)
足利東部工業団地(足利市川崎町)
足利市立梁田小学校(足利市福富町)
足利市立御厨小学校(足利市福居町)
福居駅(東武伊勢崎線)(足利市福居町)
ビバモール足利堀込(足利市堀込町にあるショッピングセンター)
堀込薬師(宝性寺)(足利市堀込町)
矢場工業団地(太田市矢場町)
韮川南団地(太田市台之郷町)
石原県営住宅(太田市石原町)
SUBARU(旧・富士重工業)群馬製作所本工場(太田市スバル町)
太田市立北中学校(太田市熊野町)
太田市立太田東小学校(太田市東本町)
埼玉県道・群馬県道276号新堀尾島線
埼玉県道・群馬県道276号新堀尾島線(さいたまけんどう・ぐんまけんどう276ごう にいぼりおじません)は、埼玉県熊谷市新堀と群馬県太田市尾島町を結ぶ県道である。管理は埼玉県が行っている。
途中、太田市刀水橋北交差点から熊谷市登戸交差点までを国道407号と重複しており、熊谷市登戸から深谷方面への次の信号までを埼玉県道45号本庄妻沼線と重複している。更に、群馬県側では太田市堀口町から刀水橋北詰交差点まで信号がなくスムーズに走れる為、太田市の尾島・新田両地区と伊勢崎市境地区の在住者で館林市・大泉町方面への勤務者が国道354号の迂回路として利用されているため、通勤ラッシュ時の混雑が激しい。
また、太田市堀口町の本線との三叉路から亀岡町の群馬県道275号由良深谷線と群馬県道298号平塚亀岡線の亀岡町交差点の区間にバイパスが存在する。
熊谷市(旧妻沼町)の飛び地である妻沼小島地区を唯一通る道路でもあり、地区内の住民による生活道路にもなっている。
起点:埼玉県熊谷市新堀(自衛隊入口交差点)(国道17号・埼玉県道357号美土里町新堀線交点)
終点:群馬県太田市尾島町(尾島一丁目交差点)(国道354号・群馬県道275号由良深谷線交点)
国道354号・群馬県道275号由良深谷線(群馬県太田市尾島町、尾島一丁目交差点)
埼玉県道301号妻沼小島太田線(埼玉県熊谷市妻沼小島)
国道407号(太田市古戸町、刀水橋北交差点 (-重複-) 熊谷市妻沼、登戸交差点)
埼玉県道45号本庄妻沼線(熊谷市妻沼、登戸交差点 (-重複-) 熊谷市永井太田、永井太田交差点)
埼玉県道59号羽生妻沼線(熊谷市妻沼、登戸交差点)
埼玉県道127号深谷飯塚線(熊谷市市ノ坪、市ノ坪交差点)
埼玉県道263号弁財深谷線(熊谷市下増田、下増田交差点)
国道17号(深谷バイパス)(熊谷市西別府、西別府交差点)
埼玉県道264号原郷熊谷線(深谷市東方、新堀北交差点)
国道17号・埼玉県道357号美土里町新堀線(熊谷市新堀、自衛隊入口交差点)
オゴネク
オゴネク(Ogonek, ɔˈgɔnɛk)は、ダイアクリティカルマーク(発音区別符号)のひとつである。主にポーランド語、リトアニア語、ナバホ語やトゥショーニ語などの北アメリカ先住民の諸言語、古ノルド語や古英語の校訂本の一部などで使用され、一般にラテン文字の母音字の右下に付けて用いる。ポーランド鉤(ポーランドかぎ、Polish-hook)などと呼ばれることもある。
「オゴネク」はポーランド語 ogon の指小辞に由来し、「小さな尾」を意味する。リトアニア語での名称は nosinė。
他の言語の中で使用されるセディーユやコンマビローなどと混同してはならない。フックやコンマなどとは異なり、ダイアクリティカルマークが本体の文字に繋がるように書かれる。
ポーランド語 (ą, ę)
カシューブ語 (ą)
リトアニア語 (ą, ę, į, ų)
古代教会スラヴ語やスラヴ祖語の学術的な翻字 (ę, ǫ)
カユーガ語 (ę, ǫ)
クリーク語、ナバホ語、西アパッチ語 (ą, ąą, ę, ęę, į, įį, ǫ, ǫǫ)
ドグリブ語 (ą, ąą, ę, ęę, į, įį, ǫ, ǫǫ)
Rheinische Dokumenta (ą̈, ǫ, ǫ̈, ą̈ą̈, ǫǫ, ǫ̈ǫ̈)
古ノルド語、古アイスランド語 (ǫ, ǭ)
古英語の校訂本の一部 (ę, ǫ)
中世ラテン語ほか中世期にラテン文字を使う言語で書かれた古文書 (ę, ǫ) - 厳密には異なる。後述。
ポーランド語とナバホ語では、母音が鼻音化されることを示す。ナバホ語では、鋭アクセント符号と組み合わせることができる。
リトアニア語では、以前は鼻音化を示したが、今はマクロンと同様に長音を表す。
古英語の文字資料の校訂などにおいて、音変化によって生まれた音を区別するためにオゴネク付き文字を使用することがある。この場合、あくまで校訂において書き分けるようにしたのであって、元々の写本などで使用されていたわけではない。写本に ę のような文字がみられたとしても、これは ɛ を表す母音字ではなく ae の合字である(尾付きeを参照)。
古ノルド語、特に古アイスランド語の文字資料の校訂(標準正規化法 standardized normalization)においても、ǫを円唇後舌半広母音ɔ(あるいは円唇後舌広母音ɒ)を表す文字として用いる。これはもともと、古アイスランド語が使われていた12世紀中頃に書かれた『第一文法論文』で提案された記法であったが、実際に使われることはほとんど無かったようである。また同書では、非円唇前舌狭めの広母音æを表す文字として ę が提案されているが、現在の古ノルド語の標準正規化法では æ が用いられる。のちのアイスランド語においては、円唇後舌半広母音が円唇前舌半狭母音øに変化したため、各単語中の ǫ にあたる部分は、16世紀までに ö に置き換えられていった。
尾付きe(e caudata、ラテン語で「尻尾」を意味する cauda に由来)という、オゴネク付きeによく似た記号がある。この記号はラテン語やアイルランド語の古文書に見られ、中世の筆記体において ae の合字を意味していた。
また、古ノルド語の古文書でも尾付きo(o caudata、「鉤付きo」(hooked o) と呼ばれることもある)という文字が登場する。これは、現在の古ノルド語の標準正規化法で円唇後舌半広母音 ɔ を表すのに用いる文字でなく、oe の合字である。
鉤がoの上に付けられることもあり、これは母音の長さや変化を示すために用いられた。一つの文字に上向きの鉤と下向きの鉤の両方が同時に付けられている事例もある。また、鉤が左右反転して、左向きに付けられている事例もある。
このように、オゴネク付きeと尾付きeは出自も用法も異なっているが、現在の電子媒体では一般に同じ文字が用いられる。ただし、厳密には字体も異なっており、ポーランド語のオゴネクはeの曲線部の終端から繋げるようにして書くが、中世ラテン語のカウダはeの曲線部自体にくっつけるようにして書く。
上オゴネクは、中世の写本の電子翻刻に適したフォントの策定を目指すMedieval Unicode Font Initiativeの要望によって、Unicode Standard 5.1.0で追加された
菱田春草
菱田 春草(ひしだ しゅんそう、1874年(明治7年)9月21日 - 1911年(明治44年)9月16日)は、明治期の日本画家。横山大観、下村観山とともに岡倉天心(覚三)の門下で、明治期の日本画の革新に貢献した。本名は三男治(みおじ)。
1874年(明治7年)、長野県伊那郡飯田町(現・飯田市)に旧飯田藩士の菱田鉛治の三男として生まれた。飯田学校(現追手町小学校)で学んだ後に上京し、狩野派の結城正明の画塾で学ぶ。1890年(明治23年)、東京美術学校(現・東京藝術大学)に入学。春草は美校では大観、観山の1学年後輩にあたる。美校での師は狩野派の末裔である橋本雅邦であった。春草は大観、観山とともに、当時美校校長であった岡倉天心の強い影響下にあった。1895年(明治28年)21歳で卒業すると、同年の秋から翌年にかけて帝国博物館の委嘱を受けて、大規模な古画模写事業に参加、京都や奈良をめぐった。
過激な日本画改革論者であった岡倉天心には反対者も多く、1898年(明治31年)、岡倉は反対派に追われるように東京美術学校校長を辞任した(反対派のまいた怪文書が原因だったとされる)。これに伴って、当時、美校の教師をしていた春草や大観、観山も学校を去り、在野の美術団体である日本美術院の創設に参加した。
その後、春草は1903年(明治36年)には大観とともにインドへ渡航。1904年(明治37年)には岡倉、大観とともにアメリカへ渡り、ヨーロッパを経て翌年帰国した。1906年(明治39年)には日本美術院の五浦(いづら、茨城県北茨城市)移転とともに同地へ移り住み、大観、観山らとともに制作に励んだ。しかし、春草は腎臓病による眼病(網膜炎)治療のため、1908年(明治41年)には東京へ戻り、代々木に住んだ。代表作『落葉』は、当時はまだ郊外だった代々木近辺の雑木林がモチーフになっている。1911年(明治44年)、満37歳の誕生日を目前にして腎臓疾患(腎臓炎)のため死去した。
兄の菱田為吉は東京物理学校教授、弟の菱田唯蔵は九州帝国大学、東京帝国大学教授。
春草、大観らは、1900年(明治33年)前後から、従来の日本画に欠かせなかった輪郭線を廃した無線描法を試みた。この実験的画法は世間の非難を呼び、「朦朧体」(もうろうたい)と揶揄された。『菊慈童』『秋景(渓山紅葉)』などが「朦朧体」の典型的作品である。1905年(明治38年)の帰国後は、琳派風の手法を取り入れるようになる。1907年(明治40年)には「官」の展覧会である文展(文部省美術展覧会)の第1回展が開催され、『賢首菩薩』を出品し、好評価を得た。それ以降、文展を主な舞台として活躍する。晩年の『落葉』は、伝統的な屏風形式を用いながら、空気遠近法(色彩の濃淡や描写の疎密で、遠くの事物と近くの事物を描き分ける)を用いて、日本画の世界に合理的な空間表現を実現した名作である。
春草は、伝統的な日本画の世界に様々な種類の斬新な技法を導入し、近代日本画の発展に尽くした画家であり、天心も大観も彼の早すぎた死を嘆き悲しんだ。大観は晩年に至るまで、自身が日本画の大家と褒められるたびに「春草こそ本当の天才だ。もしもあいつ(春草)が生きていたら、俺なんかよりずっと上手い」と語っていたという。
また、春草の落款・印章は画風の変化と時期が一致しており、春草の透徹冷静な人柄と性格を反映したものと評される。
飯田市仲ノ町の生誕地は公園として整備され、2015年(平成27年)3月29日に「菱田春草生誕地公園」として開園した。園内には生家の縁側を再現した屋根付きのベンチのほか、好んで描いた草花が植栽された庭園などが整備されている。住民組織の「春草公園を愛する会」により、維持管理が行われている。
近藤啓太郎 『菱田春草』 講談社、1984年
菱田春夫編 『菱田春草』 大日本絵画 1986年
児島孝 『近代日本画、産声のとき 岡倉天心と横山大観、菱田春草』 思文閣出版、2004年
『菱田春草素描集』 全3集 大日本絵画 1989年
『菱田春草』 朝日新聞出版<別冊アサヒグラフ日本美術特集編51>、1987年ほか
小池賢博編集『菱田春草 こころの秋』 学研<巨匠の日本画4> 2004年ほか
飯田市美術博物館編集・発行 『菱田春草没後百年記念特別展 春草晩年の探求 ー日本美術院と装飾美ー』 2011年9月
渡辺美保(長野県信濃美術館)編集 『没後100年 菱田春草展 ー新たなる日本画への挑戦ー』 長野県信濃美術館 信濃毎日新聞社、2011年9月10日
鶴見香織 三輪健仁[東京国立近代美術館]編集 『菱田春草展』 日本経済新聞社 NHK NHKプロモーション、2014年
飯田市美術博物館編集・発行 『菱田春草生誕一四〇年記念・菱田春草生誕地公園完成記念特別展 創造の源泉 ー菱田春草のスケッチー』 2015年3月
飯田市美術博物館編集・発行 『没後一一〇年特別展 菱田春草 故郷につどう珠玉の名画』 2021年10月
ノースアメリカン
ノースアメリカン・エイヴィエーション(North American Aviation, Inc. )は、かつて存在したアメリカ合衆国の航空機メーカーである。1928年に設立され、1930年代から航空機の製造を行い、第二次世界大戦にB-25ミッチェルやP-51マスタング、戦後にはF-86セイバーなどのアメリカ軍において重要な役割を担った機体を製作した。1967年にロックウェルと合併してノースアメリカン・ロックウェル(North American Rockwell Corporation )になった。1996年にノースアメリカンおよびロケットダイン部門を含むロックウェル・インターナショナルはボーイングに売却されている。
クレメント・キースが1928年12月6日、航空会社の株を売買する持株会社として、ノースアメリカンを設立した。1933年にはゼネラルモーターズが株式を取得。傘下のジェネラル・エイヴィエーション部門(General Aviation division )をノースアメリカンと合併させ、存続会社名をノースアメリカン(NAA)とした。ジェネラル・エイヴィエーション部門とは、
デイトン・ライト・カンパニー(Dayton Wright Company )とアントニー・フォッカーが米国移住後にオランダフォッカーの米国支社として設立したアトランティック・エアクラフト・コーポレーション・オブ・アメリカを合併させた部門だった。
1934年の航空郵便法で会社の形態を変える必要が生じたため、ダグラス社のジェームス・キンデルバーガーを雇って航空機生産事業に乗り出した。キンデルバーガーは会社をカリフォルニア州に移し、既存メーカーと競合しない練習機の生産をめざした。最初の機体GA-15観測機、GA-16練習機などを製作した。1940年に戦争が始まるとノースアメリカンも拡大し、ダラスやカンザスシティに工場を設立した。
T-6テキサン練習機は17,000機が生産され、様々な軍で運用された。B-25ミッチェル爆撃機はジミー・ドーリットルの指揮したドーリットル空襲で有名な機体である。P-51マスタング戦闘機はその高性能から、第2次大戦におけるアメリカの最高の戦闘機と評された。
戦後従業員数は91,000人から1946年には5,000人まで減少したが、ジェット爆撃機B-45トーネードなどの生産をおこなった。ジェネラルモーターズは1948年にノースアメリカンの株式を公開した。
F-86セイバーは海軍向けに開発したFJ-1フューリー戦闘機を再設計することによって、アメリカの戦闘機として最初に音速を突破した機体になった。またこの機体は朝鮮戦争でソビエト連邦製のMiG-15と闘った。このF-86は総計9000機以上生産された。
(陸軍/空軍)
YF-93A
(海軍)
東京都道166号瑞穂あきる野八王子線
東京都道166号瑞穂あきる野八王子線(とうきょうとどう166ごう みずほあきるのはちおうじせん)は、東京都西多摩郡瑞穂町から福生市・あきる野市を経由し、また八王子市左入町の谷野街道入口交差点からは国道16号と、同八幡町からは国道20号と重複して同横山町の八王子駅入口交差点に至る一般都道である。
羽村市 東京都道249号福生青梅線交差点から公立福生病院南の間は、区画整理時に消滅している。瑞穂町の箱根ケ崎駅付近は、多摩都市モノレール導入のための東口ロータリー整備の一環で、2018年度までに道路が拡幅された。なお、同駅の東口ロータリー部は、この道路の一部として指定されている。
陸上距離:16,159m
起点:東京都西多摩郡瑞穂町高根(狭山平交差点 = 国道16号交点)
終点:東京都八王子市横山町(八王子駅入口交差点 = 国道20号交点)
東京環状(瑞穂町)(八王子市内の国道16号との重複区間)
多摩橋通り(福生市)
五日市街道(東京都道7号杉並あきる野線との重複区間)
谷野街道(八王子市)
甲州街道(国道20号との重複区間)
国道16号(東京都西多摩郡瑞穂町)
東京都道5号新宿青梅線(東京都西多摩郡瑞穂町)
国道16号(東京都西多摩郡瑞穂町)
東京都道249号福生青梅線(東京都羽村市)
東京都道165号伊奈福生線(東京都福生市)
東京都道29号立川青梅線(東京都福生市)
東京都道7号杉並あきる野線(五日市街道。東京都福生市、あきる野市)
東京都道7号杉並あきる野線(睦橋通り。あきる野市)
東京都道186号高月楢原線(東京都八王子市)
国道411号(東京都八王子市)
国道16号(東京都八王子市)
国道20号(東京都八王子市)
東京都道165号伊奈福生線(東京都福生市福生 福生駅 - 福生駅西交差点)
東京都道7号杉並あきる野線(福生市北田園 - あきる野市二宮 二宮本宿交差点)
国道16号(東京都八王子市左入町 谷野街道入口交差点 - 東京都八王子市八日町 八日町交差点)
国道20号(東京都八王子市八幡町 八幡町交差点 - 東京都八王子市横山町 八王子駅入口交差点)
福生市・西多摩郡瑞穂町
福生3.4.2号線
福生3.4.5号線
福生3.4.10号線
奈良奥山ドライブウェイ
奈良奥山ドライブウェイ(ならおくやまドライブウェイ)は、奈良交通グループの新若草山自動車道株式会社(しんわかくさやまじとうしゃどう)が経営する、奈良県奈良市内にある自動車道である。
奈良市東部にある、若草山・春日山・高円山の山中を走る有料ドライブウェイ。柳生街道と交差する。1955年10月22日供用開始。1960年11月全通。若草山側は新若草山自動車道(自動車道ナンバリングD2a)・高円山側は高円山ドライブウェイ(自動車道ナンバリングD2b)とも呼ばれる。高円山ドライブウェイ部分は、また、若草山山頂に近い鎌研交番所の検札所から、地獄谷石仏群に近い芳山交番所までの春日山A周路は、奈良県の所有する奈良県立都市公園条例に基づく有料道路であり、自動車道ではなく歩行者などが通行することがある。この部分の通行料金(正式には「使用料」という)は、新若草山自動車道が新若草山自動車道部分と高円山ドライブウェイ部分の料金と共に徴収する。自動車道ナンバリングも奈良奥山コースには設定されていない。
多くは2車線の舗装道路となっているが、特別天然記念物かつ世界遺産古都奈良の文化財の構成資産である春日山原始林部分の春日山A周路は、北から南への幅員が狭い一方通行の道路で、ごく一部を除き平らな未舗装道路となっている。その部分を除いては歩行者や自転車は通行することができない。春日山A周路部分は奈良公園から春日山遊歩道を登って歩行者や自転車の通行が可能となっており、休日などはハイカーが多いため通行には注意が必要である。
通行コースは、次のように3区間に分かれており、それぞれ通行料金や出入口が異なる。
北側から入り、若草山山頂付近の鎌研交番所の検札所まで折り返す新若草山コース(7.4 km)
北側から入り、春日山A周路を通過して南側まで全線を通り抜ける奈良奥山コース(13.0 km)
南側から入り、地獄谷石仏群付近の芳山交番所の検札所まで折り返す高円山コース(10.6 km)
全線にわたり見所が多く、駐車スペースもそれぞれの見所への入口の路側などにほぼ完備されている。料金所で見所を明記したパンフレットを配布している。
若草山へ行く新若草山コースは、若草山から古都・奈良の街並みと春の桜並木を見るドライブコースとして人気がある。高円山コースは、春日山石窟群の石仏を楽しめるコースとなっている。
令和元年10月1日料金改定(税込)。
料金所は正倉院裏側の北側と高円山麓の南側の2箇所ある。
春日山原始林部分を通過する春日山A周路を含む奈良奥山コース全線を通行すると、普通自動車で1,860円の通行料がかかり、距離のわりに通行料金が高いことでも知られている。距離に大差がない高円山コースだと640円で済む。これは、奈良県の所有する春日山A周路部分の「使用料」が別建てでかかる事が要因である。春日山A周路の「使用料」を敢えて高くすることで特別天然記念物かつ世界遺産である地域を通過する自動車の総量を抑制しているためである。なお、営業時間は、新若草山コースが8:00 - 23:00(12月1日 - 3月15日の間は 8:00 - 22:00)、奈良奥山コースが9:00 - 17:00、高円山コースが8:00 - 18:30であるが、新若草山コースについては、営業時間内の入場車に限り、営業時間外の退場が可能である。
春日山A周路の使用料は軽乗用車で500円、小・中型普通車で900円、大型普通車で1,000円であるが、上記の「奈良奥山コース」の通行料金は春日山A周路の使用料を含んだ料金である。
三笠山には宿泊施設の「万葉若草の宿三笠」(1956年10月開業。近鉄グループ)と「アンドホテル」(1964年9月開業のホテル平城を買収)があり、当該施設の利用車については、入口料金所でその旨申し出たうえ、当該施設において通行券を受領し、出口料金所で提示した場合のみ無料通行が可能となる。
日本スピッツ
日本スピッツ(にほんスピッツ)は、日本原産の犬種である。耳が立ち、口吻部が尖ったスピッツの系統の犬で、白い被毛を特徴とする中型の犬である。
日本スピッツの由来には諸説があり、はっきりしない。一般的には、1920年代(大正末期から昭和初期)以降、白いジャーマン・スピッツや、アメリカン・エスキモー・ドッグ等の白いスピッツ系の犬を交配して小さく改良し、純白に固定化したものという。ジャーマン・スピッツは1921年頃に東京で開催されたドッグショーに出展されている。一説によれば、20世紀初頭にモンゴルまたは満州から移入されたシベリア原産のサモエドも交配されているというが、これを否定する者もある。
1948年、結成直後の全日本警備犬協会(後のジャパンケネルクラブ)により、統一されたスタンダード(犬種標準)が確立された。国際畜犬連盟には1964年に正式登録された。
真っ白な毛並みや黒く大きな眼が愛され、第二次世界大戦後の混乱期から高度成長期にかけて、日本国内で家庭犬として爆発的に流行した。最盛期の1950年代後半には、日本で一年間に登録される犬の4割を占めたほどの人気犬種だった。ところがその後、「神経質でキャンキャン吠える、うるさい犬」との悪印象が定着するとともに人気は衰え、マルチーズやポメラニアンにとって代わられることになった。。無駄吠えが多かったのは、外で鎖につないで飼うという当時の飼育習慣によるところが大きいという。
日本スピッツは1970年代以降、北欧やイギリスで人気が出た。公式に輸入されたのは、1973年のスウェーデンがはじめで
、その子孫がイギリスにもたらされて人気を得た。イギリスのザ・ケネルクラブでは1977年に公認された。
体高はオスが30-38 cm、体重は5-11 kg程度で、メスはやや小さい。目鼻が黒く、額や耳、前肢の前面を除いて、全身を光沢のある純白の長い被毛で覆われている。特に、首から前胸にかけての飾り毛が非常に美しい。下毛は短く、柔らかい。春になると、大量の毛が抜け落ちる。
性質は明朗で活発、ものおぼえがよく、他人に対しては警戒心が強いが、飼い主に対しては従順である。しかし、繊細で神経質でストレスを抱え込みやすい。
一乗寺駅
一乗寺駅(いちじょうじえき)は、京都府京都市左京区一乗寺里ノ西町にある叡山電鉄叡山本線の駅。駅番号はE04。
駅名は駅所在地の地名に由来する。地名のもととなった一乗寺はかつて平安中期から中世にかけて当地に存在した寺院であるが、その詳しい所在地は不明である。
1925年(大正14年)9月27日:京都電燈が経営する叡山電鉄平坦線の駅として開業。
時期不詳 - 出町柳寄りに100メートル移設。
1942年(昭和17年)3月2日:京都電燈の鉄軌道事業を京福電気鉄道が承継、京福電気鉄道叡山本線の駅となる。
1986年(昭和61年)4月1日:京福電気鉄道が叡山本線を叡山電鉄に譲渡、叡山電鉄叡山本線の駅となる。
対面式2面2線のホームを持つ。平素は駅員無配置駅であるが、平日の朝と多客時の土日のみ係員が配置されるため、出町柳方面行きホームの出入口には改札口状の柵が設置されている。出町柳駅行きホームにのみ券売機が設置されており、平日は7時30分から20時30分まで、土曜日と休日は8時から20時30分まで稼動する。
入口はホームの出町柳駅側にあり、「曼殊院道」の踏切に面している。八瀬比叡山口駅・鞍馬駅行きホームはホームのほぼすべてを、出町柳駅行きホームは約1両分の長さの上屋で覆われ、ワンマンカーの乗降口をカバーしている。
上下共にバリアフリーには対応していない。道路からホーム面までの階段のみであるが(画像参照)車椅子等での利用には介護者が必要。
※案内上ののりば番号は割り当てられていない。
駅は曼殊院道に面し、商店街の中にある。開設当時から商店が並んでいたが、戦後市場が開設され、曼殊院通にバス路線も通じた。1960年代、駅西側は当時都市中心部以外では珍しかった映画館やパチンコ店などを有する商店街、歓楽街として発展した。1980年頃から衰退し映画館も廃業しているが商店街としての様相は残している。京都大学や京都工芸繊維大学などの大学への通学圏内にあることから現在は大学生相手の店も目立ち、とりわけ駅西側を走る東大路通沿いには京都ラーメン専門店が軒を連ね「ラーメンストリート」や「ラーメン街道」、「ラーメン銀座」と呼ばれる。
付近には詩仙堂、一乗寺下り松など観光名所も多い。
現在の京都市営バスの最寄り停留所は駅から東へ400メートルほどの白川通に面した5・65・北8号系統「一乗寺下り松町」と、西へ300メートルほどの東大路通に面した31号系統「一乗寺高槻町」である。
区間制度となっている叡電の普通運賃であるが、商店街利用者を考慮して当駅 - 三宅八幡駅を1区としていた時期もあった。
一乗寺下り松(宮本武蔵と吉岡一門の一乗寺下り松の決闘の場として有名)
詩仙堂(案内放送あり)
狸谷山不動院(案内放送あり)
一乗寺ラーメン街道(案内放送あり)
恵文社一乗寺店(美術書などで有名な書店)
京都工芸繊維大学(通常はバス利用。鉄道では松ヶ崎駅が一番近い)
茶山•京都芸術大学駅 (E03) - 一乗寺駅 (E04) - 修学院駅 (E05)
括弧内は駅番号を示す。
カール・シャウプ
カール・サムナー・シャウプ(Carl Sumner Shoup, 1902年10月26日 - 2000年3月23日)は、アメリカ合衆国の租税法学者、経済学者。コロンビア大学教授。
第二次世界大戦後の日本に税制使節団長として訪れ、「シャウプ勧告」を連合国軍最高司令官総司令部 (GHQ) に対して行い、日本の戦後税制の生みの親ともいえる。日本の他にも1950年代に、キューバ、ベネズエラ、リベリアの税制構築に貢献した。さらに、ヨーロッパ諸国などで導入されている付加価値税 (Value-Added tax) の仕組みの構築にも重大な役割を果たした。シャウプの税制に対する信条は公平 (fair) かつ簡素 (simple) である。
1902年 アメリカ合衆国カリフォルニア州生まれ。父のポール・シャウプは著名なビジネスマンであった。
1924年 スタンフォード大学法学部を卒業
1926年 コロンビア大学で経済学を専攻
1928年 講師に就任
1930年 経済学博士号を取得
1945年 教授に就任
1949年 税制使節団団長として来日
1955年 - 1958年, 1961年 - 1964年の間、コロンビア大学経済学部長を務める。
1971年 退職。
シャウプ勧告は、1949年8月27日付と1950年9月21日付の2つの報告書からなり、日本の戦後税制に大きな影響を与えた。シャウプは、ヴィクリーとウォレンとともに1949年5月10日に来日し、「世界で最もすぐれた税制を日本に構築する。」希望に燃えて、同年8月26日に帰国するまでの4ヶ月弱の間に、政府、地方自治体の財政担当者、学者との懇談や、全国各地の視察を精力的こなし、極めて短期間で膨大な報告書をまとめあげた。同使節団のメンバーは次の通りである。
カール・S・シャウプ:コロンビア大学商学部教授兼政治学部大学院教授(税制使節団長)
ウィリアム・ヴィックリー:コロンビア大学経済学部教授(ノーベル経済学賞受賞1996年)
ウィリアム・C・ウォレン:コロンビア大学法学部教授
ハワード・R・ボーエン:イリノイ大学商業・経営経済学部長
スタンレー・S・サリー:カリフォルニア大学法学部教授
ジェローム・B・コーエン:ニューヨーク市立単科大学経済学部教授
ローランド・F・ハットフィールド:セント・ポール収税庁、税制調査局長
1991年1月、高齢のため仕事場を引き払った際に、蔵書と資料を日本の機関に譲ることを望んだシャウプから、横浜国立大学経済学部が、金子宏東京大学教授(当時)の仲介を経て、約1,380万円で購入した。財政学等に関する書籍約3,000冊、雑誌約1,000タイトル、文書類約数万点が、カール・シャウプコレクションとして、同大附属図書館に収蔵されている。
仏師
仏師(ぶっし)は、彫刻家の中で特に仏像を専門に作る者を指す。
そもそも、仏教では釈迦在世中から像を作る習慣がなく、没後しばらくは、釈迦の足跡を仏足石として礼拝するくらいだった。
その後、紀元前326年のアレクサンドロス3世のインド遠征と、その後の西アジアでの各ヘレニズム王朝の成立により、ギリシャの神像制作技術と文化が西アジア・中央アジアに伝来、ギリシャの神像を真似て、仏像・菩薩像が作られるようになった。
日本の仏師は、日本への仏教伝来の時期に朝鮮半島・中国大陸から移住してきたのが始まりと推定される。
仏教の伝来と共に、仏像制作技術を持った血縁集団が朝鮮半島や中国大陸から渡来、その長を仏師と称した。鞍作止利(止利仏師)の名が知られる。
大寺、とりわけ官寺の工房組織である造寺司の下で、仏像を造営する官立の造仏所(ぞうぶつしょ)が新設された。飛鳥時代以来の仏師を中心とした技術者たちは、仏工(ぶっこう)として造仏所に属した。
官立の造寺司・造仏所が解体され、仏工たちは、それまで俗人だったのを改め、僧侶やそれに準じる身分を得て、各大寺の仏像制作所に属するようになった。そこで彼らは仏師と呼ばれるようになった。ただし、10世紀に入っても、御願寺造営のように、形骸化しつつも官営造営組織による造仏の場は依然として存在し、有力な仏師は特定の寺院や宗派を超えて活動していたようである。
また、宮中の絵所に属する絵師に対して、有力な寺社の庇護のもと、寺社の絵像の制作に従事した絵師たちは絵仏師(えぶっし)と呼ばれた。
摂関期に入った11世紀になると、有力な仏師たちは下から法橋、法眼、法印の三つの僧位からなる僧綱位を与えられ、大寺の制約を離れた独自の仏所を持ち、天皇や摂関家を始めとする権門にむけ盛んに造仏を行うようになり、その中心人物は大仏師と呼ばれた。定朝や鎌倉期の運慶・快慶らが、その中心である。
16世紀の奈良では、番匠出身の宿院仏師が活躍し、近世の職人仏師の先駆けとなった。この時期の仏師の詠んだ歌としては、『七十一番職人歌合』の二十六番に見られる。
寒帯
寒帯(かんたい)とは、気候帯の一種で最暖月平均気温が10℃未満の地域である(降水量は無条件)。この地域では樹木の生育は基本的に不可能である。
ケッペン気候区分による記号はEで、低緯度から5番目(最も高緯度)に位置することを示す。
フローン=クプファーの気候区分においては、ケッペンの区分でいう氷雪気候(EF)のみを寒帯気候帯(記号:EE)とする。アリソフの気候区分では、気候帯7(極気団地帯)に対応する
寒帯は最暖月平均気温が0℃以上10℃未満のツンドラ気候(ET)と0℃未満の氷雪気候(EF)に分けられる。どちらも、最寒月平均気温及び降水量についての条件はない。TとFは、ツンドラ(Tundra)と氷雪(ice)のドイツ語での頭文字である。
ツンドラ気候帯ではコケなどの植物が生育可能である。しかし、氷雪気候帯では植物の生育は基本的に不可能である。
いずれにせよ農業にはまったく適しておらず、トナカイの遊牧、狩猟・海洋漁業(カナダ原産のラブラドール・レトリバーはラブラドール半島北部で魚網の牽引や脱落魚の回収を業としていた)と鉱業のみに適する。鉱物資源としてはグリーンランドの金やモリブデン、スウェーデンの鉄、アラスカの石油などが挙げられる。
シベリアン・ハスキーやアラスカン・マラミュート、サモエドはツンドラ気候帯に暮らす人々のそり引きなどを手伝っていた犬である。
北アメリカ大陸とユーラシア大陸に存在する。
ロシア連邦北部、カムチャッカ半島の一部、フィンランド北部と東部、スウェーデン北部、ノルウェー内陸部およびスヴァールバル諸島、アイスランド北部、カナダ北部、アメリカ合衆国アラスカ州北部、チリ最南部、ケルゲレン諸島、南極半島。千島列島の一部。
両極域にのみ存在する。
南極大陸の殆ど、グリーンランド(デンマーク)内陸部の大半。
寒帯は高山にも分布している(この地帯を高山気候帯(記号H)と呼び区別することもある)。例えば富士山や中国のチベット自治区の一部などである。
サバナ気候
サバナ気候(サバナきこう)とはケッペンの気候区分における気候区のひとつで熱帯に属する。亜熱帯高圧帯の南北移動を原因とする雨季と乾季の明確な分化が特徴である。サバンナ気候、サヴァナ気候とも呼ばれる。記号はAwでAは熱帯、wは冬に乾燥(wintertrocken)を表す。
植生は疎林とイネ科の植物からなる草原となる。乾季には樹木は落葉し、草原も枯れる。日照時間が長く肥沃な土壌であり、コーヒー、サトウキビ、綿花などが栽培される。
南回帰線から北回帰線の間の多くの地域に分布。
夏は赤道低圧帯(熱帯収束帯)に入り多雨、冬は中緯度高圧帯に入り、乾燥するため一年の間で雨季と乾季がはっきりと分かれている。なお夏に乾季をむかえる地域もごく僅かながら存在しており、その場合記号はAwではなくAs(熱帯夏季少雨気候)を用いる。
気温の年較差は少ない。
乾燥に強い樹木がまばらに生える草原、サバナ(Savanna、サバンナとも言う)が広く分布し気候区の名前の由来にもなっている。
土壌は主にラトソル(ラテライト)や赤黄色土からなる。
焼畑のほか様々な農業形態がとられている。
最寒月平均気温が18℃以上(ヤシが生育できること)。
年平均降水量が乾燥限界以上。
最少雨月降水量が60mm未満かつ(100-0.04×年平均降水量)mm未満。
上記3つの条件を全て満たしていて下記の条件も満たす場合のみAs(熱帯夏季少雨気候)となり、上記3つの条件は全て満たしているが下記の条件を満たさない場合はAw(狭義のサバナ気候)となる。
最多雨月が冬にあり、3×最少雨月降水量<最多雨月降水量かつ最少雨月降水量が30mm未満。
また「最少雨月降水量が(100-0.04×年平均降水量)mm未満」という条件から「100-0.04×年平均降水量」の値が正である必要があるため、この気候に属する地域の年平均降水量は2,500mm未満になる。
典型的なサバナ気候(Aw)は、熱帯雨林の周辺に発達し、太陽の回帰にともない、赤道低圧帯の影響を受ける雨季(夏)と亜熱帯高圧帯の影響を受ける乾季(冬)に分かれる。主な分布地域は以下の通りである。
インド亜大陸のデカン高原 - ベンガル湾沿岸部
夏が乾季となるAs(熱帯夏季少雨気候)は極めて珍しく、ハワイ諸島の一部などごく限られた地域にのみ分布する。
東京都(小笠原諸島の南部)が該当する。
サバナ気候に属する観測地点が存在するのは以下の市町村である。(かっこ書きは気象庁・アメダスの設置点):
小笠原村(南鳥島)
バンコク(タイ)
ホーチミン(ベトナム)
デンパサール(インドネシア バリ島)
ダーウィン(オーストラリア)
ヌーメア(ニューカレドニア)
ムンバイ(インド)
コルカタ(インド)
ダルエスサラーム(タンザニア)
キンシャサ(コンゴ民主共和国)
ヤウンデ(カメルーン)
ブラジリア(ブラジル)
フォルタレーザ(ブラジル)
カラカス(ベネズエラ)
ハバナ(キューバ)
サントドミンゴ(ドミニカ共和国)
テグシガルパ(ホンジュラス)
メリダ(メキシコ)
マイアミ(アメリカフロリダ州) - 熱帯モンスーン気候に分類されることもある
ポートモレスビー(パプアニューギニア)
リオデジャネイロ(ブラジル)
三亜(中華人民共和国海南島)
高雄(台湾) - 熱帯モンスーン気候に分類されることもある
サンボアンガ(フィリピン)
サバナ気候にあたる地域では夏は赤道低圧帯に入るため湿った空気が流れ込みやすく、対流性・地形性・低気圧性の雨(降雨)が多い雨季となる。しかし冬は一転して中緯度高圧帯に入るため、乾燥した空気が長く居座り雨がほとんど降らない乾季が続く。一年の間で雨季と乾季がはっきりと分かれており、モンスーンの影響が非常に大きい地域である。
なお、ごく限られた地域では夏に高い山脈によって雲が遮られて雨蔭となるなどして夏が乾季、冬が雨季となるが(熱帯夏季少雨気候)、夏が雨季となる地域に比べて年間降水量は少ない。
雨季の降水量が少なければ旱魃、多ければ洪水となるため、どちらにしても農作物や水をはじめとして生活全般に大きな影響が及ぶ。
植生は丈の高い草原の中に乾燥に強いバオバブなどの樹木がまばらに生える、サバナとよばれる熱帯草原が多く見られる。夏にはこれらの植物が生い茂っているが冬では樹木が落葉、草原は枯れ種や根に姿を変えるため赤茶けた大地となる。アフリカでは、この気候帯に多くの野生動物が生息している。但し、ナイロビ国立公園の至近の街ナイロビは温帯夏雨気候に分類され、カラハリ砂漠のように乾燥帯の土地もあり(中央カラハリ動物保護区は世界第二位の広さの動物保護区)、野生動物はこの気候より低温や乾燥した気候でも多くみられる。降水量の比較的多い地域(インドシナ半島など)では乾季に落葉する広葉樹林(雨緑林)も見られる。
土壌はラトソル(ラテライト)と赤黄色土が多く分布し、熱帯雨林ほどではないが痩せた土壌で農業にはあまり適さない。しかし、一部肥沃な土壌(ブラジル高原のテラローシャやインドデカン高原のレグール土)が分布する地域もある。
農業では、乾季に森林を燃やし雨季に作物を栽培する焼畑農業が多く見られる。プランテーション、自給的農業も多い。主な農産物はコーヒー豆、サトウキビ、天然ゴム、綿花、バナナ、茶、カカオなどである。
ガンジス川河口のバングラデシュやメコン川流域(メコン・デルタ)のベトナム南部・カンボジア、チャオプラヤ川流域のタイなどでは米の二期作が行われており、生産量も多い。
デイヴィ・スピラーン
デイヴィ・スピラーン(Davy Spillane、1959年 - )は、アイルランドの音楽家で、イリアン・パイプス奏者である。他のイリアン・パイプス奏者と同様に、ティン・ホイッスルやロー・ホイッスルなども演奏する。
映画『嵐が丘』(Emily Bronte's Wuthering Heights ) のサウンドトラックでは、坂本龍一との共演を果たし、また、日本では2000年のNHK大河ドラマ『葵 徳川三代』のサウンドトラックに参加したことでも知られる。