コネチカット州
消費税は6.35%であり、大半の商品の販売、リース、レンタルに課される。特定商品とサービスは、法によって課税対象とされていない限り免税である。50米ドル未満の衣類は免税だったが2011年7月に撤廃された。地方政府が消費税を付加することはない。夏季に、学校へ戻る子供達を支援するために、特定アイテムと量の衣料は1週間のみ非課税である。
州内にある全ての不動産個人資産は、法によって免税とされない限り資産税の対象である。評価額は公平市場価値の70%である。ただし、地方政府からさらに20%が加算されることもある。最大控除額は500米ドルであり、過剰額が返還されたり先送りされたりすることはない。税務基金に拠れば、2010年国勢調査で、コネチカット州民はニュージャージー州に次いで2番目に高い資産税を支払っている。
コネチカット州の住宅は高低の差が広いが、中央値は約226,000米ドルである。例えばフェアフィールド郡の住宅価格中央値は約37万米ドルである。北東部では最も数百万ドルの住宅が多く、国内ではカリフォルニア州に次いで多い。2003年で100万ドルを超える住宅は3.3%だった。
州内の農水産物としては、苗、卵、ハマグリとロブスター(甲殻類)、酪製品、牛、タバコがある。工業製品としては輸送機器、特にヘリコプター、航空機部品、原子力潜水艦、重工業機械と電気機器、兵器、加工金属製品、化学品と薬品、計測機器がある。昔から銃製造の中心地であり、2012年12月時点で銃メーカー4社、すなわちコルト、スタッグ、ルガー、モスバーグがあり、2,000人を雇用し、操業を続けている。レミントンが所有していたマーリンは2011年4月に閉鎖された。
州内で航空産業が盛んなので、州の公式航空機はF4U コルセア、公式飛行機パイオニアはイーゴリ・シコールスキイになっている。1901年にブリッジポート市で動力飛行をおこなったグスターヴ・ホワイトヘッドは「コネチカット航空術の父」と認定されている。1964年8月15日(ホワイトヘッドの墓に記念の墓石を置いたとき)、また1968年8月14日(ホワイトヘッドの最初の動力飛行の日を認定するために)、ジョン・デンプシー州知事が「グスタブ・ホワイトヘッドの日」を宣言した。
コネチカット州の海岸町では牡蠣が重要な収入源だった。19世紀、ニューヘイブン、ブリッジポート、ノーウォークで牡蠣漁が最盛期となり、近くの町でもそこそこの成功を収めた。1911年、牡蠣の生産量がピークとなり、牡蠣の肉だけで年間2,500万ポンド (11,000 トン) 近くになった。当時はニューヨーク州、ロードアイランド州、マサチューセッツ州の生産高よりも多かった。この頃、コネチカット州の海岸は「世界の牡蠣の首都」と呼ばれた。1969年まで、第一次世界大戦前に成立したコネチカット州法で、州が所有する岩礁での牡蠣収穫量を制限していた。この法によってスループ船の建造が促進された。1948年にグリニッジで建造されたスループ船ホープは、コネチカット州で建造された最後の牡蠣用スループ船と見られている。
2006年12月7日にコネチカット州文化観光委員会が発行した報告書では、芸術、映画、歴史観光で生みだされた経済効果は140億米ドル以上となり、年間17万人の職を維持していた。このことで個人所得に90億米ドル、州や地方政府の歳入に17億米ドルが入った。
2012年7月1日時点の推計によるコネチカット州の人口は3,605,944人となっていた。2010年国勢調査での3,574,097人からは31,847人、0.89%増加していた。
コネチカット州の人口重心はチェシャー町となっている。
年齢構成を見ると、5歳未満が人口の6.6%、18歳未満が同24.7%、65歳以上が13.8%だった。性別比では女性が51.6%、男性が48.4%だった。
1790年、州人口の97%は「田舎者」に分類されていた。これが半分以下になったのは1890年の国勢調査からだった。2000年国勢調査では僅か12.3%になった。州西部と南部の大半(コネチカットのゴールドコースト)はニューヨーク市との結びつきが強い。この地域は州内でも豊かで人口の多い地域である。州東部は文化的にボストン市やプロビデンス市などニューイングランドとの結びつきが強い。
2010年国勢調査に拠れば、コネチカット州の人種による人口構成は次のようになっている。
77.6% 白人(ヒスパニック以外の白人は71.2%)
10.1% 黒人
3.8% アジア人
0.3% インディアン
0.0% 太平洋諸島系
5.6% その他の人種
2.6% 混血
13.4% ヒスパニック(人種によらない)
非ヒスパニック白人は1940年の98%から2010年の71%まで比率が落ちてきた。
2004年時点で、人口の11.4%(400,000人)は外国生まれであり、外国生まれの10%は不法在留外国人(人口の約1.1%)である。1870年には国内で生まれたアメリカ人が75%いたが、1918年には35%まで落ちていた。
2000年時点で、5歳以上のコネチカット州民の81.69%は家庭で英語を話し、8.42%はスペイン語、イタリア語は1.59%、フランス語1.31%、ポーランド語1.20%となっていた。
2000年時点で、コネチカット州で申告された祖先による構成比は、以下の通りだった。
19.3% イタリア系
17.9% アイルランド系
10.7% イギリス系
10.4% ドイツ系
8.6% ポーランド系
6.6% フランス系
3.0% フランス系カナダ人
2.7% アメリカ人
2.1% ロシア系
2.1% 西インド諸島系
2.0% スコットランド系
2.0% スウェーデン系
1.6% ポルトガル系
1.4% スコットランド・アイルランド系
1.2% ハンガリー系
1.0% リトアニア系
州内にはイタリア系、アイルランド系、イギリス系さらにドイツ系が多く、ポルトガル系の場合はロードアイランド州に次いで高い比率になっている。イタリア系は州内5つの郡で最大比率であり、アイルランド系はトランド郡で最大、フランス系カナダ人はウィンダム郡で最大となっている。アフリカ系とヒスパニック系(特にプエルトリコ系)は都市部で多い。ハンガリー系が多いことでも知られ、その過半数はフェアフィールド、スタンフォード、ノーガタック、ブリッジポートとその周辺に多い。ポーランド系がかなりおり、ニューブリテンには州内で最大の数がいる。
近年の移民では、インド、フィリピン、ラオス、ベトナム、タイ、インドネシア、メキシコ、ブラジル、グアテマラ、パナマ、ジャマイカ、ハイチ、カーボベルデからが多く、また旧ソビエト連邦からも目に付く。
2011年時点で、1歳未満の州民の46.1%は少数民族の子供だった。
2001年時点で、コネチカット州民の宗教宗派別構成比は次のようになっている。
キリスト教 – 79%
プロテスタント – 47%
バプテスト – 10%
米国聖公会 – 6%
メソジスト – 4%
ルーテル教会 – 4%
会衆派/キリスト合同教会 – 2%
他のプロテスタントまたは一般的なプロテスタント – 21%
ローマ・カトリック – 32%
他のキリスト教 – 1%
ユダヤ教 – 3%
他の宗教 – 4%
無宗教 – 12%
州内はかなりのユダヤ教人口がおり、2000年には108,280人、3.2%だった。ロングアイランド湾に近いグリニッジとニューヘイブンの間、ニューヘイブン大都市圏、ハートフォード大都市圏特にウェストハートフォードの郊外に多くが集中している。宗教データアーカイブ協会に拠れば、2000年時点で最大の宗派は、1,372,562人のカトリック教会であり、続いて124,770人のユナイテッド・チャーチ・オブ・クライスト、73,550人の米国聖公会となっていた。
最近の移民はこの州にキリスト教以外の宗教を持ち込んでいるが、他の宗教の信仰者数はまだ少ない。
州内にはハートフォード郡ブルームフィールドの第一カセドラルのように、ニューイングランドでは最大のプロテスタント教会がある。
ハートフォードはローマ・カトリック教会ハートフォード大教区の本部であり、ブリッジポート教区とノーウィッチ教区を管轄している。
かつてマヒカン族、モヘガン族、西ニアンチック族、ニプマク族、ピクォート族、ワッピンガー族の6つのインディアン部族が先住したが、そのほとんどがアメリカ政府に虐殺され、19世紀に他州へと強制移住させられた。残る部族も1950年代から「絶滅した」としてアメリカ連邦政府からインディアン部族としての公式認定を打ち切られて「保留地(Reservation)」を没収され、連邦条約で確約された福利厚生などのサービスも打ち切られた。
連邦政府は公認していないが、コネチカット州が独自に部族認定した部族もある。コネチカット州の州政府公認部族はある程度の自治権を持つ「州立保留地」を持っている。
同州に先住するインディアンは、連邦や州との交渉事務のために「コネチカットインディアン事務会議(CIAC)」を組織運営している。
マシャンチケット・ペコー族は、ピクォート戦争で虐殺され、1666年にコネチカット入植政府から3.47エーカー(0.014km2)の領土を「与えられた」。その後部族の領土は略奪され続けて1エーカー未満となり、20世紀初頭には部族も絶滅したことにされた。後に部族は土地を買い戻し続け、一方で土地の不法略奪を連邦に提訴した。これに勝訴した彼らは、1976年に晴れて連邦から再公認されて「復活」。5.6km2まで買い戻した彼らの土地は連邦の信託する土地(Reservation)となった。
ケント郡のシャーチコーク部族国家は、西コネチカットでの部族カジノ建設構想の必須条件として、アメリカ連邦政府による公認を要求中である。しかし2008年8月、ピーター・C・ドーシー地区判事は、彼らの申請を却下するアメリカ内務省の2005年の決定を支持した。シャーチコーク族代表と弁護団は、この決定を覆せなかった。
ドーシー判事は判決で、シャーチコーク族に対するマシャンチケット・ペコー族とモヘガン族の議会での妨害工作を認めたが、シャーチコーク族側が、「インディアン部族として、歴史的に血筋が明瞭に続いている部族グループである」ということを証明できなかったため、内務省決定を有効とした、と述べた。
ブルーメンタール州司法長官は「今日の勝利は、現実の再確認であって、シャーチコーク族の連邦公認申請は失敗しましたが、それはメリットのないものだからです。部族の主権獲得は、連邦基準を明らかに満たせる者たちだけのものでなければなりませんし、シャーチコーク族はそれらの基準を満たせなかったのです」とコメントした。2009年8月に、彼らは再びピーター・C・ドーシー地区判事によって申請を却下されている。
1960年代に始まるインディアン権利回復運動の中で、部族の再認定要求も高まり、1976年に「マシャンチケット・ピクォート族」が再認定され「復活」、1992年にインディアン・カジノの「フォックスウッズ・リゾート・カジノ」を開設し、大成功を収めている。同州の「インディアン・カジノ」は、このカジノと併せ、二つのみ。「フォックスウッズ・リゾート・カジノ」のスロットマシンは6200台を数え、世界最大級の規模を誇る。
≪コネチカット州のインディアン・カジノ≫
「フォックスウッズ・リゾート・カジノ」 - マシャンチケット・ペコー族が経営
「モヘガン・太陽のカジノ」 - コネチカット・モヘガン族が経営
州内を走る州間高速道路は、海岸沿いを南西から北東に走る95号線(コネチカット・ターンパイク)、州中央部を南西から北東に走る84号線、州中央部を北から南に走る91号線、東部州境を北から南に走る395号線がある。その他の幹線道として、メリット・パークウェイとウィルバー・クロス・パークウェイがあり、コネチカット州道15号線となって、ニューヨーク州のハッチンソン川パークウェイから州間高速道路95号線と並行に走り、北へ曲がってニューヘイブンに向かい、州間高速道路91号線に並行し、最後はバーリンで平面道路となる。州道15号線と州間高速道路95号線は有料道路だった。全ての車が止まって料金を払う料金所のシステムに依存していた。この料金所で大きな事故が続き、1988年に料金徴収を止めた。その他の主要道として、ニューヨーク州境を走るアメリカ国道7号線、その東の工業都市ウォーターバリーを通り国道7号線にほぼ並行してノーガタック川バレーを南北に走る国道8号線、東部の同9号線がある。
ニューヘイブンとニューヨーク市を繋ぐ州間高速道路95号線は国内でも最大級に通行量の多い道路である。多くの人々が長距離を走ってニューヨーク市に通勤している。このために片側3車線の道路が一杯となり、渋滞を生んでいる。並行するメリット・パークウェイにも混雑が及ぶことが多い。州は鉄道の利用や乗り合いなど交通量の削減を図っている。
州内には自転車の愛好家が多く、国内でも最大級の自転車所有率と利用率がある。ニューヘイブンの自転車愛好組織はエルムシティサイクリングという地元団体が設立し、特に活動的である。2006年アメリカン・コミュニティ・サーベイに拠れば、ニューヘイブンは東海岸で最も自転車を通勤に利用する人の比率が高い。
州南西部はメトロノース鉄道ニューヘイブン線が通り、ニューヘイブンからニューヨーク市まで通勤できる。ニューカナーン、ダンベリー、ウォーターベリーへの支線もある。アムトラックでは北東回廊線にあり、ノースイースト・リージョナルやアセラ・エクスプレスが走っている。ニューヘイブンとニューロンドンの間にある町はショアライン・イーストの通勤線を利用できる。ニューヘイブンからスプリングフィールドまで、アムトラックのニューヘイブン・スプリングフィールド線を使った通勤鉄道が計画中である。アムトラックはニューヘイブンとスプリングフィールドの間でシャトル便の運行も行っており、回廊沿いのハートフォードなどに停車している。
州全体のバス便はコネチカット州交通省が所有するコネチカットトランジットが運行しており、また小さな自治体も地方便を運行している。バス網は州内交通の重要部であり、特にハートフォード、スタンフォード、ノーウォーク、ブリッジポート、ニューヘイブンなど都市部で重要である。ニューブリテンからハートフォードまで高速バス用道路を建設する3か年計画が2009年8月に始まった。
ブラッドレー国際空港がハートフォードの北15マイル (24 km) のウィンザーロックスにある。地域連絡便はツウィード・ニューヘイブン地域空港が利用できる。大きな市民空港としては、州西部にダンベリー市民空港とウォーターベリー・オックスフォード空港が、東部にはグロトン・ニューロンドン空港がある。しこるスキー記念空港がストラットフォードにあり、貨物便、ヘリコプター、民間機が利用している。
ロッキーヒル・グラストンベリー・フェリーとチェスター・ハドライム・フェリーがコネチカット川を渡している。ブリッジポート&ポートジェファーソン・フェリーは、ロングアイランド湾のブリッジポート市とポートジェファーソンの間を渡している。ニューロンドンからニューヨーク州のオリエント、フィッシャーズ島、ブロック島に渡すフェリーもある。
コネチカット州教育委員会が幼稚園から12年制までの公立学校体系を管理している。委員は州知事から指名される。各学校に関する統計は「シーダー」と呼ばれるオンライン・データベースで公開されている。
コネチカット州には国内初の法学校であるリッチフィールド法学校があり、1773年から1883年にリッチフィールドで運営された。ハートフォード公立高校は1638年に設立され国内では3番目に古い高校である。
コネチカット・サン (WNBA)
ハートフォード・ウルフパック (AHL)
マイナーリーグチーム:
ヘンリー・クレイ・ワーク - 作詞家・作曲家
チャールズ・アイヴズ - 作曲家
ウィリアム・ウィリアムス - アメリカ独立宣言署名者
ノア・ウェブスター - 辞書編纂者・教育者
ジョナサン・エドワーズ - 神学者
ブラッド・オースマス - 野球選手
ジム・オルーク - 野球選手・監督 (アメリカ野球殿堂表彰者)
カーイン - 実業家
カレン・カーペンター - ヴォーカリスト・ドラマー
リチャード・カーペンター - 音楽プロデューサー・アレンジャー・ピアニスト
チャールズ・グッドイヤー - 発明家。加硫ゴムを発明。
ロジャー・コナー - 野球選手・監督 (アメリカ野球殿堂表彰者)
サミュエル・コルト - リボルバー拳銃発明者
ハリエット・ビーチャー・ストウ - ストウ夫人として知られる。アンクル・トムの小屋の作者。
チャールズ・ルイス・ティファニー - ティファニー創設者
ラルフ・ネーダー - 弁護士・社会運動家
ホーレス・H・ハイデン - 歯科医師、歯科教育者。ボルティモア歯科医学校の創立者の一人。
モーガン・バークリー - 政治家・球団経営者。MLBナショナルリーグ初代理事長 (アメリカ野球殿堂表彰者)
P・T・バーナム - 興行師
ボビー・バレンタイン - 野球選手・監督
ネッド・ハンロン - 野球選手・監督 (アメリカ野球殿堂表彰者)
キャサリン・ヘプバーン - 女優
ダナ・ホワイト - 総合格闘技団体「UFC」代表
シェイン・マクマホン - WWE副社長
ステファニー・マクマホン - WWE副社長
ジョン・メイヤー - シンガーソングライター
ヴィンス・メンドーザ - 作曲家・編曲家
ジョン・モルガン - モルガン財閥創始者
クリストファー・ロイド - 俳優
ジョージ・ワイス - 球団経営者 (アメリカ野球殿堂表彰者
ジョーイ・ロガーノ-ナスカーレーシングドライバー
州の鳥 - コマツグミ
花 - アメリカシャクナゲ
州の木 - ホワイトオーク
州のモット- Qui Transtulit Sustinet
神奈川県厚木市 - ニューブリテン市、1983年
長崎県長与町 - ウェザースフィールド町、1996年
サンディフック小学校銃乱射事件 - 26人が死亡した銃乱射事件(スクールシューティング)