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韮川駅
韮川駅(にらがわえき)は、群馬県太田市台之郷町にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号はTI 17。
1932年(昭和7年)8月に当時の韮川村が駅の開設費用として1,500円の寄付を申し出て、同年10月25日に開業した。
1932年(昭和7年)10月25日 - 開業
2006年(平成18年)3月18日 - ダイヤ改正に伴い準急が区間急行に名称変更され大幅に本数が削減されると同時に日中の運用形態が久喜駅で系統分割され、日中に浅草駅に向かう列車は特急「りょうもう」のみとなった。日中の時間帯は久喜駅-館林駅及び太田駅間を結ぶ普通列車の運用となった。また、区間準急の新たな停車駅となった。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は線路の北側にあり、ホームとは跨線橋により連絡している。PASMO簡易改札機設置。
上記の路線名は旅客案内上の名称(「東武スカイツリーライン」は愛称)で表記している。
2021年度の1日平均乗降人員は1,956人である。
近年の1日平均乗降人員の推移は下記の通り｡
アイオー信用金庫 韮川支店
桐生信用金庫 韮川支店
野州山辺駅 (TI 16) - 韮川駅 (TI 17) - 太田駅 (TI 18)
五・一五事件
1945年(昭和20年)12月14日、連合国軍最高司令官総司令部は日本政府に対し五・一五事件をはじめとした、1932年(昭和7年)から1940年(昭和15年)までに発生したテロ事件に係る文書(警察記録、公判記録などいっさいの記録文書)の提出を求めた。提出命令に先立ち、同年12月6日までにA級戦犯容疑者の逮捕命令が出されていた。
三上卓 - 海軍中尉で「妙高」乗組。反乱罪で有罪(禁錮15年)。1938年(昭和13年)に出所後、右翼活動家となり、三無事件に関与
山岸宏 - 海軍中尉。禁錮10年
村山格之  - 海軍少尉。禁錮10年
黒岩勇 - 海軍予備少尉。反乱罪で有罪(禁錮13年)
野村三郎 - 陸軍士官学校本科生。禁錮4年
後藤映範 - 陸軍士官学校本科生。禁錮4年
篠原市之助 - 陸軍士官学校本科生。禁錮4年
石関栄 - 陸軍士官学校本科生。禁錮4年
八木春雄 - 陸軍士官学校本科生。禁錮4年
古賀清志 - 海軍中尉。反乱罪で有罪(禁錮15年)。1938年(昭和13年)7月に古賀清志らは特赦で出獄し、山本五十六海軍次官と風見章内閣書記官長のところへ挨拶に行って、それぞれ千円(2018年現在の貨幣価値で500万円)ずつもらったという。
坂元兼一 - 陸軍士官学校本科生。禁錮4年
菅勤 - 陸軍士官学校本科生。禁錮4年
西川武敏 - 陸軍士官学校本科生。禁錮4年
池松武志 - 元陸軍士官学校本科生。禁錮4年
中村義雄 - 海軍中尉。禁錮10年
中島忠秋 - 陸軍士官学校本科生。禁錮4年
金清豊 - 陸軍士官学校本科生。禁錮4年
吉原政巳 - 陸軍士官学校本科生。禁錮4年
橘孝三郎 - 「愛郷塾」主宰。刑法犯(爆発物取締罰則違反、殺人及殺人未遂)で有罪(無期懲役)。1940年(昭和15年)に出所
大川周明 - 反乱罪で有罪(禁錮5年)
本間憲一郎 - 「柴山塾」主宰。禁錮4年
頭山秀三 - 玄洋社社員。頭山満の三男
伊東亀城 - 海軍少尉。禁錮2年、執行猶予5年
大庭春雄 - 海軍少尉。禁錮2年、執行猶予5年
林正義 - 海軍中尉。禁錮2年、執行猶予5年
塚野道雄 - 海軍大尉。禁錮1年、執行猶予2年
木内曽益 - 検事。東京地方裁判所に係属した被告事件の主任検事。
林逸郎 - 弁護人
花井忠 - 弁護人
浅水鉄男 - 海軍中尉、特別弁護人
高橋進
高橋 進(たかはし すすむ)
高橋進 (能楽師) - 能楽師。人間国宝。
高橋進 (政治学者・ドイツ政治) - 政治学者、元東京大学教授。
高橋進 (政治学者・イタリア政治) - 政治学者、龍谷大学教授。
高橋進 (経済学者) - エコノミスト、日本総合研究所理事長。
高橋進 (アナウンサー) - 元TBSアナウンサー。
高橋進 (陸上選手) - 陸上競技選手、マラソン指導者、陸上競技解説者。
高橋進 (ラッツ&スター) - ラッツ&スターの元メンバー。担当楽器はベース。ラッツ&スター参照。
高橋進 (天文家) - アマチュア天文家。ダイニックアストロパーク天究館の2代目館長。
高橋進 (小惑星) - 高橋進 (天文家)の名前が付けられた小惑星。
池田町 (北海道)
池田町(いけだちょう)は、北海道十勝総合振興局管内の中川郡にある町。町営でブドウ栽培・ワイン醸造を行っており、「ワインの町」として知られている。
十勝総合振興局管内東部に位置。十勝平野の東縁にあたり、平坦な土地が多く目立った山はない。南西の幕別町との境界を十勝川が流れ、その支流である利別川が町域中央を南北に貫流する。十勝川の河道が切り替えられるまでは池田町の中心市街付近で利別川と合流しており、明治時代には河港として栄えていた。
山:
河川: 十勝川、利別川
湖沼:
もともと現在の池田市街にあたる十勝川と利別川の旧合流点一帯はアイヌ語で「貝殻・の処・の傍」を意味する「セイオㇿサㇺ(sei-or-sam)」と呼ばれており、和人はこれに漢字をあて「凋寒(しぼさむ)」と呼んだ。
しかし、1904年(明治37年)に現在の根室本線にあたる鉄道が開通した際、池田仲博(徳川慶喜の五男)による「池田農場」の敷地内に駅が設置され、池田駅と命名された。
その後、村名についても、1913年(大正2年)4月1日に川合村への改称を経て、1926年(大正15年)7月1日の町制施行時に「池田」を町名とした。
1879年(明治12年)に山梨県出身の武田菊平が入植、その後1896年(明治29年)に開墾が始まり、前述の「池田農場」や高島嘉右衛門による「高島農場」が設置された。
1899年(明治32年) 凋寒外13カ村戸長役場が設置される。
1906年(明治39年)4月1日 凋寒村(しぼさむ)、蝶多村(ちょうた)、十弗村(とおふつ)、様舞村(さままい)、誓牛村(ちかうし)、信取村(のぶとり)、蓋派村(けなしは)、居辺村(おりべ)が合併。凋寒村となる。
1913年(大正2年)4月1日 川合村(かわあい)に改称。同年、村内の大字を以下のように改称。
凋寒村 → 川合村、蝶多村 → 千代田村、十弗村 → 東台村(とうだい)、誓牛村 → 近牛村、蓋派村 → 大森村
1925年(大正14年)4月1日 士幌村(現士幌町)に一部を分割。
1926年(大正15年)7月1日 町制施行、池田町に改称。
1933年(昭和8年)6月1日 大字居辺村の一部(下居辺地区)を士幌村へ編入。
1939年(昭和14年) 町内の大字を行政字とした上で、以下のように再編。
川合村 → 西1条・西2条、東1条・東2条、大通1 - 14丁目、大通南1丁目、川合、旭川、利別、清見、豊田、青山
千代田村 → 千代田
東台村 → 東台、富岡、昭栄
様舞村 → 様舞
近牛村 → 近牛
信取村 → 信取、美加登
大森村 → 大森、高島
居辺村 → 常盤
1947年(昭和22年)12月31日 一部を幕別町へ編入。
1964年(昭和39年)池田町ブドウ・ブドウ酒研究所設立。
2005年(平成17年)DCTgarden IKEDA設立。
畑作はインゲンマメや小豆などの豆類、テンサイ、ばれいしょが中心。タマネギ、ネバリスター等の野菜の作付けも増えている。畜産は肉用牛が主だが、酪農も行われる。またブドウの耐寒性品種の栽培も行われており、町営工場でワインも製造され十勝ワインの名で知られる。小規模ながら水田もある。
十勝池田町農業協同組合(JA十勝池田町)
北海道農業共済組合(NOSAI北海道)池田家畜診療所
十勝池田郵便局(集配局)
ヤマト運輸:道東主管支店十勝池田センター
佐川急便:本別営業所(本別町)
国の機関
帯広公共職業安定所(ハローワーク)池田分室
帯広開発建設部十勝川下流防災施設(十勝川資料館)
道の機関
CAN ペンティクトン(カナダ、ブリティッシュコロンビア州)BC州の内陸にありワイン産地として有名なオカナガン地方にある都市
池田市 (大阪府)
池田町 (長野県)
池田町 (岐阜県)
池田町 (福井県)
三好市(徳島県)(旧・池田町)
池田町 (香川県)(現・小豆島町)
北海道池田高等学校(道立)
池田、高島、利別
帯広空港 (帯広市)
北海道旅客鉄道(JR北海道)
この他に戦前、池田町高島から士幌町下居辺まで殖民軌道が存在した。十勝管内で実際に殖民軌道建設に至ったのは居辺線のみであり、大変貴重な存在である。居辺線は馬力線であり、建設当初45両の台車を使用し、最盛期には年間2000トン程度の輸送実績があった。高島駅前から西へ曲がり、高島橋で併用軌道となり利別川を越えていた。その後、北へ曲がり、ペンケ川に近い進路を通って河東郡士幌町の下居辺地区(現在のしほろ温泉)へ通じていた。1941年(昭和16年)頃から輸送量が激減し、戦後はほとんど使用されなくなった。
2008年(平成20年)時点では途中停車場や線路の遺構はほとんど失われている。停車場はバス停のような簡易的な作りであり、現代の鉄道で考えられる駅とは全く異なるものであったと考えられる。
十勝バス(池田案内所を設置) - 帯広市方面、本別町・足寄町・陸別町方面(ふるさと銀河線代替路線)
網走観光交通 - 阿寒湖温泉方面「まりもエクスプレス帯広号」
池田町コミュニティバス「あいバス」
十日川5遺跡出土遺物 - 近牛郷土資料館
林務署遺跡出土遺物 - 近牛郷土資料館
池田3遺跡出土遺物 - 近牛郷土資料館
池田町ブドウ・ブドウ酒研究所()
DCTgarden IKEDA(Dreams Come True博物館)
秋のワイン祭り(10月)
丸谷金保 - 政治家、元池田町長・参議院議員、ワイン町長として有名
丸谷智保 - セコマ会長、丸谷金保の長男
島本和彦 - 漫画家
佐藤秀峰 - 漫画家、『ブラックジャックによろしく』など。
十河政則 - ダイキン工業社長、関西経済連合会副会長
鳥宮暁秀 - 書家、十勝野の開拓に尽力した依田勉三の生涯を描いた映画「新しい風 ~若き日の依田勉三~」タイトル揮毫等
前田睦彦 - スピードスケート選手、1968年グルノーブルオリンピック・1972年札幌オリンピックに出場
及川佑(ゆうや) - スピードスケート選手、2006年トリノオリンピック、2010年バンクーバーオリンピックに出場
長島圭一郎 - スピードスケート選手、トリノオリンピック、バンクーバーオリンピックに出場
松岡禎丞 - 声優
西條奈加 - 小説家
Kiroro - 沖縄県中頭郡読谷村出身の二人組の音楽グループ。玉城が小学生時代に地域交流で北海道池田町へ行った際、なんとなく耳に残ったアイヌ語がグループ名の由来。
冲方丁 - 福島第一原子力発電所事故により、自宅のある福島市から妹と母の住む池田町に避難していた際､定住の意思を示していた事がある｡
浜名湖花博
浜名湖花博(はまなこ はなはく)は、しずおか国際園芸博覧会「パシフィックフローラ2004」と「第21回全国都市緑化しずおかフェア」の愛称である。
名誉総裁は秋篠宮文仁親王が務め、2004年4月8日〜10月11日(187日間)の会期で、静岡県浜松市村櫛町(むらくしちょう:2007年4月1日以降は浜松市西区村櫛町)5432-1にある浜名湖ガーデンパークの約56ヘクタールの土地で開催され、約544万人が来場した。
日本の花博としては1990年の国際花と緑の博覧会、2000年の淡路花博に次いで3回目と言われるが、厳密には博覧会国際事務局(BIE)が承認したものは、大阪市の『国際花と緑の博覧会』だけである。2005年日本国際博覧会の宣伝としての役割も果たした。
博覧会終了後は一旦閉鎖され、展示物の撤去などの再整備をされたのち、2005年6月5日に博覧会の一部を残す形で静岡県営の植物園型都市公園浜名湖ガーデンパークが供用開始された。
なお、開催から10年を迎えた2014年の「第31回全国都市緑化しずおかフェア」では『浜名湖花博2014』の愛称が使用されている。
太字は「十花撰」のスポットを表す。
ワールドガーデンコンペディション
KANSAI SUPER GARDEN〜煌めく未来の庭園〜…山本寛斎氏がプロデュース
JAとぴあ浜松館 はなとぴあ
浜松産業館 E~RA
ハーブの館・花夢香夢
きらめきタワー
水辺の劇場
国際花の交流館
庭文化創造館
のたねステージ
園芸文化館
昭和天皇自然館 - 昭和天皇御製の標本等生物学研究の成果を展示
百華園(世界のビックリ植物)
花の美術館…フランス・ジヴェルニーにあるクロード・モネの家と庭園を再現
国際庭園
庭回廊
自然観察園
水上バス - 弁天島海浜公園、浜名湖今切パーク海湖館、浜名湖パルパルマリンゲート、浜名湖レークサイドプラザ
周辺の県道静岡県道62号/静岡県道65号が花博開催に合わせ全通した。
浜名湖花博開催期間中に静岡県浜松市など遠州エリア近郊で聴取できたイベントラジオ放送。周波数は89.7MHzで、交通情報から音楽まで多彩な番組が放送された。また、VICS(文字情報)も扱っており、そちらはカーナビゲーション等に交通情報や会場情報などを文字や図形で提供した。
また、会場周辺の市町村でも情報が聞かれることを目的として、出力が100Wで送信されていた。(通常のコミュニティFMは出力最大20W)
2004年4月8日 放送開始
2004年10月11日 放送終了
東端:掛川市
西端:愛知県豊橋市
北端:天竜市
VICS(文字情報)
東端:天竜川右岸
西端:湖西市
北端:浜北市
サタデー 浜名湖花博ガイド(土曜 9:00〜12:00)
サンデー 浜名湖花博ガイド(日曜 9:00〜12:00)
それ以外の時間帯は主に浜松のコミュニティFM局・FM Haro!のネット番組をプログラムして放送。
河瀬駅
河瀬駅(かわせえき)は、滋賀県彦根市南川瀬町にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)東海道本線の駅である。駅番号はJR-A15。「琵琶湖線」の愛称区間に含まれている。
1896年(明治29年)5月1日:官設鉄道東海道線(1909年より東海道本線)の彦根駅 - 能登川駅間に新設開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
1972年(昭和47年)3月15日:貨物の取り扱いが廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
1988年(昭和63年)3月13日:路線愛称の制定により、「琵琶湖線」の愛称を使用開始。
1998年(平成10年)3月14日:2代目駅舎利用開始。エレベーターの使用を開始。自動改札機導入。
2003年(平成15年)11月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2006年(平成18年)10月1日:JR京都・神戸線運行管理システム導入。
2007年(平成19年)3月18日:駅自動放送を更新。
2015年(平成27年)3月12日:入線警告音の見直しに伴い、接近メロディ導入。
2016年(平成28年)4月1日:ジェイアール西日本交通サービス(現:JR西日本交通サービス)による業務委託駅となる。
2018年(平成30年)3月17日:駅ナンバリングが導入される。
2022年(令和4年)7月31日:みどりの窓口の営業を終了。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線のホーム、さらに外側に上り待避線を持つ中線式の待避可能な地上駅になっている。1番のりばが単式、2・3番のりばが島式ホームで、下り本線は1番のりば、上り本線は3番のりばとなっており、通常の停車には1番のりばと3番のりばが使われる。
中線である2番のりばは便宜上3番のりばと一括で米原方面のホームとして案内されているが、両方向とも停車することができる。なお、1970年の大阪万博開催時の臨時列車は当駅発着で設定された。
駅舎は1998年に橋上化され、自由通路が整備されて西口と東口がある。コンコースとホームにはエレベーターと上りエスカレーターが整備されている。
JR西日本交通サービスによる業務委託駅(彦根駅の被管理駅)。ICOCAが利用可能(相互利用対象ICカードは当該項を参照)。
近距離券売機・みどりの券売機・自動精算機設置駅。
上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で表記している。
ダイヤが乱れたときは、2番のりばで折り返す列車が設定されることがある。
2番のりばに停車する京都方面行きは、冬場は車内保温のためドア横の開閉ボタンで乗り降りする。
2・3番のりばの横にはホームのない上り待避線(4番線)があり、上り貨物列車の待避に使われる。
1・2番のりばの間には下り待避線があったが、現在は撤去されている。
日中時間帯は1時間あたり2本が停車する。なお、朝と夕方以降は本数が増える時間帯がある。
「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
駅のすぐ近くは住宅地であるが、隣接するように工場が建つ。付近には教育機関や田畑もある。
湖国バスの路線が駅東口に乗り入れる。なお、「愛のりタクシー」というデマンドタクシー路線は駅西口と駅東口の両方に乗り入れる。
日夏線:友仁山崎病院 / 豊郷駅
甲良線(61系統):富之尾
河瀬東・豊郷線:市立病院 / 雨降野信号前
甲良線:市立病院 / 豊郷駅
旧駅舎時代には駅前広場に大きな築山があった。
旧駅舎の駅長事務室前の池には小便小僧が設置されていた。
1998年(平成10年)に橋上駅舎化されるまで、「鐵道院」の銘の入った1915年竣工の跨線橋が現役で使用されていた。この跨線橋の支柱が、駅東口広場(説明板もあり)と西口駐輪場(街灯の支柱として)に保存されている。
駅東口には交通安全を祈念して「みなさんを出迎カエル無事カエル」の文字を刻んだカエルの石像が設置されている。
2007年(平成19年)3月16日に「河瀬駅新快速停車促進期成同盟会」が設立された。
西日本旅客鉄道(JR西日本)
K 琵琶湖線(東海道本線)
通過
#999普通(京都駅または高槻駅からは快速)
南彦根駅 (JR-A14) - 河瀬駅 (JR-A15) - 稲枝駅 (JR-A16)
千人針
千人針(せんにんばり)は、第二次世界大戦まで日本でさかんに行われた、多くの女性が一枚の布に糸を縫い付けて結び目を作る祈念の手法、および出来上がったお守りのこと。武運長久、つまり兵士の戦場での幸運を祈る民間信仰である。
1メートルほどの長さの白布に、赤い糸で縫って結び目(玉結び)を一目つくってもらう。それを千人の女性に一人一針ずつ縫ってもらうことを目標に一枚の布を縫い進める活動。近所の人々や、往来で声を掛けあうのも当時は多くみられた。特例として寅年生まれの女性は自分の年齢だけ結び目を作る事が出来る。これは虎が「千里を行き、千里を帰る」との言い伝えにあやかって、兵士の生還を祈るものである。同様の理由から、ただ単に縫い目を並べるのではなく、虎の絵を刺繍で描いた例も多く見られる。また、穴の開いていない五銭硬貨や十銭硬貨を縫いこむことも行われた。これは「五銭」は「死線(しせん=銭)」を越え、「十銭」は「苦戦(くせん=九銭)」を越えるという事に由来しており、無事を願う語呂合わせでもある。他に、神社などの護符を縫いこんだ例もあった。家族の出征の無事帰還を口に出すことも禁じられ、出来なくなっていった庶民のささやかな気持ちの現れでもあり、千人針は全国で盛んに縫われた。
できあがった千人針を、兵士は銃弾よけのお守りとして腹に巻いたり、帽子に縫いつけたりした。戦場では洗濯することが困難なため、南方戦線では布目に虫がつくなど不潔なため処分することが多々あったが、外地で冷涼な場合はそのまま大切に持つ者もいた。
歴史的には日露戦争の頃から、同様の千個の結び目を作った布を弾丸避けのお守りとし、出陣する兵士に持たせる祈念が日本各地で行われていた。この頃には「千人結び」や「千人力」などの名でも呼ばれていた。
その後、千人針は、日中戦争から太平洋戦争にかけて日本全国に普及していった。街頭で、通行中の女性に縫い取りの協力を求める光景は、戦時下の日本を象徴する風俗となった。普及の過程で、呼び名も「千人針」で統一されていった。他方、初期の呼び名の一つであった「千人力」は、千人の男性が「力」の字を寄せ書きする類似の祈願を指す言葉となり、千人力専用の「力」を刻印したゴム印までもが商品化された。
政府は、日露戦争の頃には、千人針を含めた武運長久の民間信仰について、迷信であり「頑迷不識の徒」が行うものとして批判し、歓迎していなかった。しかし、第二次世界大戦期には、大衆の戦意高揚の空気を醸成する手段として、むしろ千人針を奨励するように方針転換していった。
1938年には、千人針を題材に日本最初のカラー映画『千人針』が生まれた。この映画は空襲などでフィルムのほとんどが焼失し、戦後その存在は忘れられていたが、ソビエト連邦の崩壊後にソ連軍が満州で接収したものが発見され、日本でも知られるようになった。
また、日本だけでなくアメリカ合衆国の第442連隊戦闘団(日系志願部隊)でも行われていた。
第二次世界大戦後は戦中を想起させる千人針の風習が行われることもなくなった。ただし、衆議院議員である阿部知子が2004年に行った発言によると、自衛隊イラク派遣での第4次復興支援群派遣に際しては、いまだに出動する自衛隊員に千人針が贈られた例があったとされている。
民俗学ないし文化人類学、宗教学的には、多数の人の祈願によって目的を達成させる合力祈願(ごうりききがん)の一種と説明される。類似の祈願である千人力の寄せ書きも同じく合力祈願の性質を有する。千人針については、特に女性の力(妹の力)を集めることに強い意味があったとの理解もある。
また、布や糸、赤い色が持つと考えられた呪術的な力への期待もあったのではないかと言われる(赤#生活・社会・文化への影響を参照)。千本の布製の幟を神社に奉納する「千本幟」と呼ばれる祈念との関連性を指摘する見解もある。
武運長久と言っても、戦場での大きな手柄を期待するよりも、生還を祈る弾丸避け祈願がその本質であった。この点、平時における徴兵避け祈願から、戦時において派生したものとの評価もある。
呉羽駅
呉羽駅(くれはえき)は、富山県富山市呉羽町にある、あいの風とやま鉄道線の駅である。
1908年(明治41年)
11月3日:官設鉄道の小杉駅 - 富山駅間の婦負郡西呉羽村小竹に新設され一般駅として開業する。
11月16日:隣駅たる富山駅の移転により、当駅 - 富山駅間の経路が変更される。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称が制定され、北陸本線所属駅となる。
1927年(昭和2年)9月1日:当駅 - 富山駅間に田苅屋信号場が開業する。
1948年(昭和23年)2月13日:当駅 - 富山駅間の田苅屋信号場を田刈屋信号場と改称する。
1956年(昭和31年)11月19日:当駅 - 富山駅間の田刈屋信号場を廃止する。
1958年(昭和33年)9月29日:当駅 - 小杉駅間が複線化する。
1960年(昭和35年)5月31日:当駅 - 富山駅間が複線化する。
1969年(昭和44年)10月1日:営業範囲を改正し、手荷物及び小荷物の配達取扱を廃する。
1971年(昭和46年)10月1日:営業範囲を改正し、旅客、手荷物、小荷物及び専用線発着車扱貨物を取扱う駅となる。ただし、配達取扱を行わない。
1974年(昭和49年)10月1日:営業範囲を改正し、旅客、荷物及び車扱貨物を取扱う駅となる。
1984年(昭和59年)2月1日:営業範囲を改正し、貨物の取扱を廃止して旅客駅となる。
1985年(昭和60年)3月14日:営業範囲を改正し、荷物の取扱を廃止する。
1987年(昭和62年)
3月31日:営業範囲を改正し、荷物(但し新聞紙に限る)の取扱を開始する。
4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
1992年(平成4年)11月:みどりの窓口の営業を開始する。
1997年(平成9年)7月9日:各種企画乗車券や航空券等の取扱も可能なマルスシステムを導入する。
2000年(平成12年)4月:夜間無人駅となる。
2015年(平成27年)
3月13日:この日をもってみどりの窓口の営業を終了。
3月14日:北陸新幹線金沢延伸開業に伴い、あいの風とやま鉄道の駅となる。
3月26日:ICカード「ICOCA」供用開始。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である。駅舎は単式の1番線ホーム側にあり、島式の2・3番線ホームへは跨線橋で連絡している。2014年(平成26年)にはエレベーター、エレベーター専用の跨線橋が整備され通常の跨線橋と併用されており、またこれに併せて改札口部分がバリアフリー化された。
JR北陸本線時代末期は富山地域鉄道部が管轄し、ジェイアール西日本金沢メンテック(現:JR西日本金沢メンテック)が駅務を受託する業務委託駅であった。あいの風とやま鉄道への経営移管後も業務委託駅の形態は維持されたが、みどりの窓口は経営移管に合わせて廃止された。
駅舎内には待合室の設備があり、構内には便所が設置されている。
2015年(平成27年)3月14日時点で2番線を使用する定期旅客列車は、1日につき上下1本ずつである。
2017年(平成29年)3月の新旅客案内システム導入に伴い、他の富山市内の駅と共通で、2012年(平成24年)に「富山県ふるさとの歌」として制作された「ふるさとの空」(久石譲作曲)のイントロ部のアレンジが到着メロディとして使用開始された。
当駅における貨物取扱は、1984年(昭和59年)2月1日に廃止された。
1930年(昭和5年)12月5日付『鉄道公報』附録通報「専用線一覧(運輸局)」によると、当駅接続の専用線は次の通りであった。
呉羽紡績線(動力:手押、作業粁程:0.5粁)
1953年(昭和28年)10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用線は次の通りであった。
呉羽紡績線(動力:手押、作業粁程:0.5粁)
1970年(昭和45年)10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
東洋紡績線(通運事業者:日本通運、動力:日本通運所有機関車、作業粁程:0.5粁、総延長粁程:0.5粁)
北日本物産線(通運事業者:日本通運、動力:日本通運所有機関車、作業粁程:0.1粁、総延長粁程:0.1粁)
大阪セメント線(通運事業者:日本通運、動力:日本通運所有機関車、作業粁程:0.3粁、総延長粁程:0.3粁)
1983年(昭和58年)4月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
大阪セメント線(通運事業者等:日本通運、動力:日本通運所有機関車、作業粁程:0.3粁、総延長粁程:0.3粁)
2020年(令和2年)度の1日平均乗車人員は1,323人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
桐朋学園大学院大学 富山キャンパス
やねのうえのガチョウ(パン・菓子店) - 社会福祉法人めひの野園が運営する、自閉症者を対象とする就労支援(多機能型)事業所。
駅前にはコミュニティバスが乗り入れている。また、これ以外の駅最寄りのバス停は、駅から県道吉作小竹線を南進して徒歩約10分、県道富山高岡線(旧 国道8号)と交わる呉羽本町交差点付近に設置されている。
呉羽駅バス停
長岡・寒江ルート
老田・古沢・池多ルート
JR呉羽駅前バス停
新湊・呉羽駅線
呉羽バス停
[10][11] 富山駅前 行き
[10] 小杉・高岡駅前 行き
[11] 新湊車庫 行き
[19] 富山短期大学 行き
愛鳥週間
愛鳥週間(あいちょうしゅうかん)とは、日本において野鳥保護思想普及のために鳥類保護連絡協議会が設けた5月10日から5月16日までの一週間である。バードウイークとも言う。
アメリカ合衆国では1894年にペンシルバニア州オイル市の教育長のバブコック(Charles Almanzo Babcock)により、5月4日が「バードデー」(Bird Day)に定められた。日本では、アメリカ人の鳥類学者のオリバーL.オースチン(Oliver L. Austin)の提唱により、1947年(昭和22年)4月10日に、「バードデー」が定められた。4月10日は北の地方の一部はまだ積雪があるという理由で、のちに1ヶ月ずらし、5月10日とされた。その後1950年(昭和25年)に、5月10日から16日までの7日間が「愛鳥週間」(バードウィーク)に定められた。毎年この期間に「全国野鳥保護のつどい」が開催され、野生生物の保護に顕著な功績に対して「野生生物保護功労者表彰」の式典が行われている。2012年(平成24年)5月12日に新潟県長岡市で『里山と私たち~トキの野生復帰に向けて~』のテーマで、愛鳥シンポジウムが開催された。公益財団法人日本鳥類保護連盟により、1968年(昭和43年)から「愛鳥週間用ポスター原画コンクール」が開催され、2010年(平成22年)から愛鳥標語募集が行われている。野鳥な活動が活発になるこの時期に、野鳥を通してそれを取り巻く環境の自然保護の大切さを知り広めていくことを目的としている。
愛鳥週間に合わせて、以下の記念切手が発行されている。
サシバの群れ - 1963年(昭和38年)5月10日、琉球郵政(沖縄切手)、3セント切手
リュウキュウツバメ - 1966年(昭和41年)5月10日、琉球郵政(沖縄切手)、3セント切手
シジュウカラの親子と巣箱 - 1971年(昭和46年)、第25回愛鳥週間、15円切手
キビタキと野鳥観察 - 1996年(平成8年)、第50回愛鳥週間、80円切手(2種連刷)
孔雀明王
孔雀明王(くじゃくみょうおう、Mahāmāyūrī‐vidyā‐rājñī)は、仏教の信仰対象であり、密教特有の尊格である明王の1つ。衆生を利益する徳を表すとされる。
元来はインドの女神マハーマーユーリー(sa)で、パーンチャ・ラクシャー(五守護女神)の一柱。
マハーマーユーリーは「偉大な孔雀」の意。摩訶摩瑜利(まかまゆり)、孔雀仏母、孔雀王母菩薩とも呼ばれる。憤怒の相が特徴である明王のなかでは珍しく、慈悲を表した菩薩形をもつ。孔雀の上に乗り、一面四臂の姿で表されることが多い。4本の手にはそれぞれ倶縁果、吉祥果、蓮華、孔雀の尾を持つ。なお、京都・仁和寺の画像(北宋時代、国宝)のように三面六臂に表された像もある。
孔雀は害虫やコブラなどの毒蛇を食べることから孔雀明王は「人々の災厄や苦痛を取り除く功徳」があるとされ信仰の対象となった。後年になると孔雀明王は毒を持つ生物を食べる=人間の煩悩の象徴である三毒(貪り・嗔り・痴行)を喰らって仏道に成就せしめる功徳がある仏という解釈が一般的になり、魔を喰らうことから大護摩に際して除魔法に孔雀明王の真言を唱える宗派も多い。また雨を予知する能力があるとされ祈雨法(雨乞い)にも用いられた。
孔雀明王を本尊とした密教呪法は孔雀経法とよばれる。真言密教において孔雀経法による祈願は鎮護国家の大法とされ最も重要視された。
経典:大孔雀明王経(仏母大孔雀明王経)、大孔雀明王画像壇場儀軌
『仏母大孔雀明王経』について渡辺照宏によれば「仏母 明王」とは「明妃」(ヴィドヤー・ラージュニー 明王の女性形)の別訳で本来は陀羅尼(ダーラニー 女性名詞)であったという。
猛毒のヘビを食べるクジャクを神格化したものとされる。7世紀から8世紀初頭のタイでは、嘴をもつ有翼動物に騎乗する仏陀の三尊像が造られている。
日本では奈良時代ごろから信仰され、創建当初の西大寺金堂に安置されていたとの記録もある。仁和寺には北宋時代の絵画が伝えられ、高野山金剛峯寺には快慶作の彫像が残されている。
「おん まゆらきらんてい そわか」
(oṃ mayūrā krānte svāhā)
のうもぼたや・のうもたらまや・のうもそうきゃ・たにやた
・ごごごごごご・のうがれいれい・だばれいれい・ごやごや
・びじややびじやや・とそとそ・ろーろ・ひいらめら
・ちりめら・いりみたり・ちりみたり・いずちりみたり
・だめ・そだめ・とそてい・くらべいら・さばら
・びばら・いちり・びちりりちり・びちり・のうもそとはぼたなん
・そくりきし・くどきやうか・のうもらかたん・ごらだら
・ばらしやとにば・さんまんていのう・なしやそにしやそ
・のうまくはたなん・そわか
正暦寺像 - 鎌倉時代
聖天堂像 - 江戸時代
仁和寺像 - 北宋時代、国宝
東京国立博物館像 - 平安時代後期、国宝
法隆寺像 - 重要文化財
醍醐寺像(密教図像内) - 重要文化財
安楽寿院像 - 重要文化財
智積院像 - 重要文化財
松尾寺像 - 重要文化財
サンリツ服部美術館像 - 重要文化財
二十八部衆
二十八部衆(にじゅうはちぶしゅう)は、千手観音の眷属の事である。
東西南北と上下に各四部、北東・東南・北西・西南に各一部ずつが配されており、合計で二十八部衆となる。
典拠となる経典は『千手観音造次第法儀軌』(善無畏 637年-735年訳)であるが、よく読んでみると一部に二つ三つの名前が入っていたり(下記の名称を見て解る通り複数の仏尊を纏めて一つの尊格として扱っている)、第二十一番目には「二十八部大仙衆」があったりと、経典の作者がかなりいい加減に「二十八部」を作り上げていたことがわかる(その二十八部大仙衆を一尊で代表しているのが下記の婆藪仙である)。
この経典は弘法大師によって日本に持ち込まれて普及した。しかし中国など日本以外の地域ではほとんど広まらなかった。
『儀軌』は、『千手陀羅尼経』(伽梵達磨 650年-655年ごろ訳)の偈文に連ねられている一切善神と一部の誤字を除いて一致するために、これをもとのサンスクリットをあまり理解しないまま写したものだと考えられている。しかし当の『陀羅尼経』にはどこにも「一切善神」が二十八部であるとは書かれていない。
このことを指摘し、おおよそ正確に本来のサンスクリットと対照して四十九部に修正したのが日本の僧侶定深による『千手経二十八部衆釈』(1108年ごろ)であるが、それ以外はほとんど省みられなかった。
二十八部に纏められたのは、『千手陀羅尼経』にある前述の二十八部大仙衆や、『金光明経』や『孔雀経』に説かれる二十八部鬼神大将や二十八部薬叉大将の影響であり、二十八という数字が重視されたのは二十八宿に由来すると考えられる。
上述の通り『儀軌』には約50部定深は四十九部としたが、満善車鉢と八部力士賞迦羅、梵摩三鉢羅はそれぞれニ尊を合わせた名称と考えられ、後述のルドラも含めれば最大で合計53部となる(薩遮摩和羅を一尊と見做すかどうかでも総数が変化する)。もの尊名が書かれているが、その中から独自に28尊を選び出し再構成したものが以下の三十三間堂の二十八部衆であるただし、満善車鉢、大弁功徳天、薩遮摩和羅は二尊を分離しないまま入れてしまっているため30尊以上になっている。。また、何尊か重複しているがこれは他の経典でも見られることであり、韻律を整えるために字数を揃えるためか、または、複数の異なる資料を参照したためだと考えられる。
那羅延堅固(ならえんけんご)
難陀龍王(なんだりゅうおう)
摩睺羅(まごら)
緊那羅(きんなら)
迦楼羅(かるら)
乾闥婆(けんだつば)
毘舎闍(びしゃじゃ)
散支大将(さんしたいしょう)
満善車鉢(まんぜんしゃはつ)満善(プールナバドラ)及び車鉢羅婆(Chagalapāda、チャガラパーダ、「山羊の足を持つ者」の意)の二尊の夜叉神を合わせた尊格であり、下記の満賢薬叉と重複している(プールナバドラは「満善」とも訳せる)。また、山田明爾は満善を同じく夜叉神のPūrṇaka(プールナカ、分那柯)のこととしている。
摩尼跋陀羅(まにばだら)
毘沙門天(びしゃもんてん)
提頭頼吒王(だいずらたおう)
婆藪仙(ばすせん)
大弁功徳天(だいべんくどくてん)
帝釈天王(たいしゃくてんおう)
大梵天王(だいぼんてんおう)『千手陀羅尼経』や『儀軌』には「梵摩三鉢羅」と書かれており、定深は梵天一尊と見做したが、田中公明が参照したチベット語訳経典3本ではいずれも梵摩(梵天)と三鉢羅が別尊となっており、三鉢羅は『金光明経』の「鬼神品」に登場する阿修羅王のサンヴァラ(Saṃvara)と考えられる。
毘楼勒叉(びるろくしゃ)
毘楼博叉(びるばくしゃ)
薩遮摩和羅(さしゃまわら)『千手経二十八部衆釈』では薩遮摩(大神将軍女)と摩和羅(mahābalasenapati、大力将軍)を合わせた尊格とされており、山田明爾は薩遮摩は八大羅刹女の一尊である蘇試麽(sucimā)のことではないかと述べている。田中公明は薩遮の部分の正体について、ジャイナ教の修行者サティヤカが薩遮と音写されることから、初期密教経典に登場する精霊サティヤの名を挙げているが確信には至っていない。また、田中はチベット語訳の経典で摩和羅がmahāraと表記されているため十二神将の摩虎羅大将(mahāla)と同一かもしれないとも考察している(法成による訳だが当時の漢語にはraとlaの区別が無いため)。さらに、田中は『孔雀経』において下級神格の男性頭目をmahallakaと呼ぶことから薩遮摩和羅を「サティヤの頭目」と解釈することも可能と指摘している。
五部浄居(ごぶじょうご)
金色孔雀王(こんじきくじゃくおう)孔雀明王本人ではなく孔雀明王が騎乗する孔雀を独立した尊格としたものである。元々「金色孔雀王」の名は陀羅尼経典『孔雀経』の古訳である『金色孔雀王呪経』を初出としており、敦煌の仏画では千手観音を挟んで対称的な位置に孔雀に騎乗した孔雀王とガルダに騎乗した金翅鳥王が描かれている(孔雀明王と那羅延天の乗騎がそれぞれ独立した尊格となったことを表している)。
神母女(じんもにょ)
金毘羅(こんぴら)『千手陀羅尼経』には「金剛羅陀(『千手経二十八部衆釈』では「金毘羅陀羅」。『儀軌』では「金毘羅陀」。)」と書かれており、田中公明が参照したチベット語訳経典3本の内の一つではクンビラ(金毘羅)とルドラ(この場合シヴァ神の別名で、金剛羅陀の羅陀の部分がルドラないしその形容詞形ラウドラ [「凶暴な」の意] であり、金剛羅羅陀を略して金剛羅陀としたと解釈している)を合わせた尊名となっている(他二つでは金毘羅のみとなっている)。
畢婆伽羅(ひばから)
阿修羅(あしゅら)
伊鉢羅(いはつら)梵名をエーラパトラ(またはエーラーパトラ)といい、仏教遺跡バールフトの「エーラパトラ龍王の帰仏」で有名なナーガラージャである。
娑伽羅龍王(さがらりゅうおう)
密迹金剛士(みっしゃくこんごうし)
三十三間堂に祀られているのは以上に風神、雷神(下記の水火雷電神に由来する)を加えたものだが、この他にも『千手経二十八部衆釈』には二十八部衆の構成員として烏蒭灑摩明王烏枢沙摩明王と軍荼利明王は千手観音の脇侍となる場合がある(烏枢沙摩明王が向かって左で軍荼利明王は右)。また、軍荼利明王の代わりに青面金剛や馬頭明王を配置する場合もある。、君荼利明王、鴦俱尸おうくし、梵名アンクシー(ヴァジュラーンクシー)、金剛鉤女。、八部力士上記の那羅延堅固を指しており重複している。、賞迦羅しょうから、梵名シュリンカラー(ヴァジュラシュリンカラ)、金剛鏁。、摩醯首羅、迦毘羅かびら、梵名カピラ(Kapila)、劫比羅薬叉。、婆馺婆楼那ばそうばるな(『千手陀羅尼経』では婆馺婆楼羅)、ヴァス神群のヴァルナの意。、真陀羅、鳩蘭単吒くらんたんた、梵名クータダンティー(Kūṭadantī)、曲歯。、半祇羅はんぎら、梵名はパーンチカであるが、サンジュニェーヤとパーンチカは別尊格ともされるため上記の散支大将と必ずしも重複している訳ではない。、応徳吉祥天女のこととされており上記の大弁功徳天の功徳の部分と重複している。、毘多ヴェーターラを指すという説もある。、薩和羅さわら。田中公明はこの名は意味不明であると述べている。『千手経二十八部衆釈』には「初神」と書かれている。、炎摩羅、娑怛那田中公明は、梵名はSatanaと考えられるが意味不明であると述べている。『千手経二十八部衆釈』には天女摩利支と書かれている。、満賢薬叉、跋難陀、水火雷電神、鳩槃荼王が挙げられている。
高階貴子
高階 貴子(たかしなの きし / たかこ、生年不詳 - 長徳2年(996年)10月没)は平安時代の女流歌人。女房三十六歌仙に数えられる。通称は高内侍(こうのないし)、または儀同三司母(ぎどうさんしのはは)。前者は女官名、後者は息子藤原伊周の官職の唐名(儀同三司)による。
従二位高階成忠(923年 - 998年)の娘、生母は不詳。兄弟に右中弁信順・木工権頭道順・伊予守明順らがいる。
和歌を能くし、女ながらに詩文に長けた由、『大鏡』など諸書に見える。円融朝に内侍として宮中に出仕し、漢才を愛でられ殿上の詩宴に招かれるほどであった。おなじ頃、中関白藤原道隆(953年 - 995年)の妻となり、内大臣伊周(974年 - 1010年)・中納言隆家(979年 - 1044年)・僧都隆円(980年 - 1015年)の兄弟及び長女定子を含む三男四女を生んだ。
夫・道隆が永延3年(989年)に内大臣、永祚2年(990年)5月に関白、次いで摂政となり、10月に定子が一条天皇の中宮に立てられたため、同年10月26日、従五位上から正三位に昇叙。一方、貴子腹の嫡男伊周も急速に昇進し、正暦3年(992年)十九歳にして権大納言に任ぜられ、翌々年さらに内大臣に昇ったため、貴子は末流貴族の出身ながら関白の嫡妻、かつ中宮の生母として栄達し、高階成忠は従二位と朝臣の姓を賜った。
ところが、長徳元年(995年)4月10日に夫・道隆が病死すると、息子の伊周と隆家は叔父道長との政争に敗れ、権勢は道長側に移った。翌年になって、伊周と隆家は、花山院に矢を射掛けた罪(長徳の変)によって大宰権帥・出雲権守にそれぞれ左降・配流。貴子は出立の車に取り付いて同行を願ったが、許されなかった。その後まもなく病を得て、息子の身の上を念じながら、同年10月末に薨去した。四十代であったと推定される。今でも作品の数々が人々の恋心に共感を呼び高く評価されている。
『古今著聞集』によれば、道隆との関係にはじめ成忠は乗り気ではなかったが、ある後朝のあさ、帰って行く道隆の後ろ姿を見て、「必ず大臣に至る人なり」といって二人の仲を許したという。
中関白かよひそめ侍けるころ        儀同三司母
忘しの行末まてはかたけれは けふをかきりの命ともかな
藤原定家は『定家八代抄』にも撰んでいる。
ブラジルの文化
ブラジルの文化
シュハスコ(シュラスコ)
フェジョアーダ(フェイジョアーダ)
ブラジルは、誰もが認める世界一のサッカー大国である。庶民の楽しみの最も大きい部分を占めており、一スポーツの域を越えている。各州にプロリーグがあるほどチーム数が多い。代表の試合は特に注目され、代表の監督は常に批評の的にされる。元代表のスーパースターが監督であったとしても、不甲斐ない試合があるとすぐに解任の噂が流れる。W杯に限らず、代表チームが不振だと社会問題に発展する。
アンジェロ・スキアビオ
アンジェロ・スキアビオ
アンジェロ・スキアビオ(Angelo Schiavio、1905年10月15日 - 1990年4月17日)は、イタリア・ボローニャ出身の元同国代表サッカー選手。ポジションはFW。
イタリア代表の選手としては初めてとなるハットトリックを達成した。
1934年に行われた第2回ワールドカップ・イタリア大会で4得点を挙げ、イタリア代表の初優勝に貢献した。エトムント・コーネン、オルドリッヒ・ネイエドリーと並び得点王になったとされていたが、2006年11月10日、FIFAがネイエドリーによる得点を5得点に修正したため、得点王ではなくなった。
クラブではボローニャFCに所属し、1931-32シーズンには25得点を挙げセリエA得点王になる。
エトムント・コーネン
エトムント・コーネン
エトムント・コーネン(Edmund Conen, 1914年11月10日 - 1990年3月5日)は、ドイツ出身のサッカー選手、サッカー指導者。ポジションはフォワード。
1934年に行われた第2回ワールドカップ・イタリア大会でハットトリックを含む4得点をマークした(当初アンジェロ・スキアビオ、オルドリッヒ・ネイエドリーと並び大会得点王とされていたが、2006年11月10日にFIFAの集計の訂正によりネイエドリーが5得点で単独得点王となっている)。
代表デビューは1934年1月14日のvsハンガリー戦。
オルドリッヒ・ネイエドリー
オルドジフ・ネイェドリー
オルドジフ・ネイェドリー(Oldřich Nejedlý, 1909年12月26日 - 1990年6月11日)は、チェコスロバキア出身のサッカー選手。ポジションはFW。
1934年に行われた第2回ワールドカップ・イタリア大会でチェコスロバキアの決勝進出に貢献した。4得点を挙げアンジェロ・スキアビオ、エトムント・コーネンと並び得点王となったとされていたが、2006年11月10日、FIFAにより準決勝のドイツ戦でハットトリックを達成していたことが発表され、5得点で単独の得点王として認められた。
続く1938年フランス大会にも出場して2得点を挙げている。
代表デビューは1931年6月16日のポーランド戦。
1931年 - 1941年 ACスパルタ・プラハ (チェコスロバキア)
1942年 - 1946年 SKラコブニーク (チェコスロバキア)
国立高等専門学校機構
独立行政法人国立高等専門学校機構(どくりつぎょうせいほうじんこくりつこうとうせんもんがっこうきこう)は、国立高等専門学校を設置・運営する日本の独立行政法人。
国立高等専門学校を設置・運営し、職業に必要な実践的かつ専門的な知識及び技術を有する創造的な人材を育成するとともに、日本の高等教育の水準の向上と均衡ある発展を図ることを目的としている。
本部は東京都八王子市の東京工業高等専門学校の敷地に隣接。理事長は熊本大学学長などを歴任した谷口功が務める。国立高等専門学校協会が前身。
2003年(平成15年)7月16日 - 独立行政法人国立高等専門学校機構法(平成15年法律第113号。以下「法律」と表記。)公布。
2003年(平成15年)10月1日 - 法律施行。
2004年(平成16年)4月1日 - 法律附則第二条の規定により、独立行政法人国立高等専門学校機構成立。
2007年(平成19年)8月31日 - 産業・社会のニーズに合わせた新モデルの高専を宮城県・富山県・香川県・熊本県に設置することを発表。
2008年(平成20年)
8月13日 - マイクロソフト社との連携による「高度IT人材育成」を発表。
8月22日 - 新モデルの「スーパー高専」の設置に向けた高専の高度化再編計画に基づいて仙台高等専門学校、富山高等専門学校、香川高等専門学校、熊本高等専門学校を設置することを発表。
8月28日 - 科学技術振興機構(JST)と産学官連携に関する協定を締結。
2009年(平成21年)
3月31日 - 第171回通常国会において独立行政法人国立高等専門学校機構法の改正案が成立。
10月1日 - 改正独立行政法人国立高等専門学校機構法施行。スーパー高専開校、翌年4月より新入生受け入れ開始。
10月9日 - シンガポールのポリテクニック3校と学術交流協定を締結。
2010年(平成22年)5月10日 - 機構本部に監査室を設置。高専機構意見箱を開設。
2011年(平成23年)
1月10日 - モンクット王工科大学ラートクラバン校(タイ)と包括的学術交流協定を締結。
7月19日 - 産業技術総合研究所と連携・協力の推進に関する協定を締結。
12月7日 - 土木研究所と連携・協力の推進に関する協定を締結。
2012年(平成24年)
1月16日 - 香港のVocational Training Council(VTC)と学術交流協定を締結。
4月25日 - 台湾の國立聯合大學、國立高雄第一科技大學、國立台北科技大學、中州科技大學、正修科技大學の5大学と学術交流協定を締結。
11月15日 - インドネシアの国立スラバヤ電子工学ポリテクニク(EEPIS)と包括的学術交流協定を締結。
11月23日 - モンクット王工科大学ラートクラバン校(タイ)にリエゾンオフィスを設置。
2013年(平成25年)
3月14日 - 日本弁理士会と連携・協力の推進に関する協定を締結。
3月21日 - 三菱重工業と包括連携協定を締結。
2014年(平成26年)1月20日 - 物質・材料研究機構と連携・協力の推進に関する協定を締結。
2016年(平成28年)
11月2日 - ITサイエンスパーク(モンゴル)にリエゾンオフィスを設置。
12月1日 - タイ教育省職業教育委員会事務局(OVEC)にリエゾンオフィスを設置。
12月6日 - プリンセスチュラポーン・サイエンスハイスクール(タイ)との学術交流協定を締結。
2017年(平成29年)
1月12日 - ベトナム商工省(MOIT)と包括連携協定を締結。
1月13日 - ベトナム労働傷病兵社会問題省(MOLISA)職業訓練総局とベトナム科学技術連合会(VUSTA)との包括連携協定を締結。
2月27日 - ハノイ工科大学(ベトナム)と包括連携協定を締結。
6月2日 - ウランバートル市(モンゴル)と、高専教育の支援に関する協力提携の覚書(MOU)を締結。
2018年(平成30年)
2月15日 - 日本郵船と教育・広報分野で連携する協定書を締結。
シンガポール・ポリテクニック
テマセク・ポリテクニック
ナンヤン・ポリテクニック
ニーアン・ポリテクニック
リパブリック・ポリテクニック
モンゴル国教育・文化・科学・スポーツ省
これらに加えて、国立高等専門学校で個別に、あるいは複数の国立高等専門学校で包括して締結している大学や研究施設がある。
大石組
大石組(おおいしぐみ)は、岡山県岡山市に本部を置く暴力団で、指定暴力団・六代目山口組の二次団体
。
初代 - 大石誉夫(おおいし たかお、1933年2月20日-2017年8月8日) (六代目山口組顧問/五代目山口組舎弟頭補佐/四代目山口組舎弟/三代目山口組若中)
愛媛県新居浜市の生まれ。実兄の宮次郎と共に岡山へ進出し、田岡一雄の知遇を得て山口組に加入した。そして岡山を地盤に大石組を旗揚げし確固たる地位を築いた。四代目体制で舎弟、五代目体制では舎弟頭補佐を歴任し、地域ごとのブロック制が導入されると「中国・四国ブロック長」に就任し、山陽道の重鎮と呼ばれた。 2005年8月に六代目体制が発足すると「顧問」に就任した。
2012年2月に引退、大石組の跡目を井上茂樹に禅譲したが、2017年8月8日に死去する。享年84歳。
二代目 - 井上茂樹(六代目山口組若中)
遮断機
遮断機(しゃだんき)とは、踏切などにおいて優先される交通を確保するためなどに用いられる通行を制限するための装置。有料道路の料金所や有料の駐車場で車両を一時停車させる場合や、大雨や落石等による通行止めが頻繁に発生する道路にも設置される(交通遮断機)が、ここでは鉄道用の遮断機(踏切遮断機)について説明する。
踏切遮断機は遮断桿(かん)などで踏切内への自動車や歩行者などの進入を防ぐための装置である。踏切遮断機は大きく分けると手動式と電動式に分類でき、古くは踏切係員が手動で操作していた。また、電動機付の踏切遮断機が登場した後もその操作は踏切係員が行っていた。日本で自動化された踏切遮断機が登場するのは1958年(昭和33年)になってからである。
日本では踏切警報機とあわせて自動式がほとんどであるが、開閉を踏切警手が行うものや、踏切通行者が取り扱うものも存在する。
多くは遮断機内に電源スイッチ・電動機(モーター)ブレーキ装置・回路制御器・リレーなどを内蔵しており、停電などにより無電源となったときは自動的に遮断稈が降下するものと上昇するものがあり、これらは各社局により相違がある。また、電気素子記録も行っている。
遮断機は連続風速15m/sの中でも安全に遮断動作できる性能を有している。
踏切遮断機の遮断桿は、警報開始直後では、踏切に進入した自動車などがそこから進出できるように、5-8秒でゆっくりと降下し、警報解除直後では、通行者や自動車などが早く踏切に進入できるように、4-5秒で早く上昇する仕組みとなっている。
踏切遮断機では遮断桿を作動させる電源の種類により直流形と交流形があり、直流形では直巻電動機とブラシレス電動機が使用され、蓄電池の設備がある踏切に使用されており、交流形では、誘導電動機が使用され、専用の高圧配電線の設備がある踏切に使用されている。
踏切遮断機内には、遮断桿を上昇位置または下降位置で保持するブレーキ装置と遮断桿が作動している時にいたずらや自動車の通行などによる拘束を受けた際に電動機を保護するためのフリクションクラッチが設けられており、電動機の回転力を2段の減速歯車と3段目にあるセクトーギアーと呼ばれる1/4円の歯車を介して遮断桿を駆動させる。遮断桿の動作においては、下降時では、上昇位置においてブレーキ装置によるブレーキが解除された後に電動機に電源が入り遮断桿が降下を開始する、下降位置になると電動機の電源が遮断されてブレーキ装置によるブレーキが掛かり下降位置で保持され、上昇時では、下昇位置においてブレーキ装置によるブレーキが解除された後に電動機に電源が入り遮断桿が上昇を開始する、上降位置になると電動機の電源が遮断されてブレーキ装置によるブレーキが掛かり上降位置で保持する仕組みとなっている。
踏切遮断機の種別には片側腕木式、両側腕木式、昇開式、引戸式、綱張式がある。電動の場合は「電動」を冠した名称となる。
なお、日本の旧基準では1925年(大正14年)に引掛式、上下式、引出式の3種が定められていた。また、1948年(昭和23年)には昇開式、片側腕木式、両側腕木式、引戸式、綱張式が定められた。
腕木(遮断桿)を利用する踏切遮断機で最も多く採用されている遮断方式である。
踏切道の片側から道路を遮断する踏切遮断機を片側腕木式、踏切道の両側から道路を遮断する踏切遮断機を両側腕木式という。
遮断桿の長さは、昔は6mが主流であったが、道路整備の進展によって現在は8mが主流となっており、道幅が広い場合では、10-20mの範囲で遮断できる、「2段折れ形遮断桿」が採用されている踏切もある。
遮断桿は主に竹が使われてきたが、近年では繊維強化プラスチック (FRP) を使ったものが主流となってきている。日本では、ほとんどが黒と黄の縞模様であるが、最近では踏切事故防止のため、遮断桿の幅を大きくした「大口遮断桿」や赤白模様の遮断桿も使用されている。なお、日本国外の踏切では赤白模様が最も多く使われている。
なお、遮断桿が降り自動車が踏切内で立ち往生した場合には、そのままゆっくり遮断桿を押すように車両を進めていけば遮断桿が斜めに上がる「遮断桿折損防止器」が設置されている場合がある。この場合は容易に脱出することが可能である。
遮断桿が折れた場合は、安全確認のため列車が遅延してダイヤが乱れたりする場合が多い。
なお、常に踏切道を遮断しているもので、通行者が自力で遮断桿を持ち上げる形式のものは重力式と呼ばれることがある。社員専用通路などで使用されている。
昇開式は水平に張ったワイヤーをそのまま上下させる方式の踏切遮断機。踏切の両端に柱を設置して、柱にレールを取付けてワイヤーを張り、それが上下に動くことによって踏切道を遮断する。ワイヤーには踏切標板が取り付けられている。
腕木式では遮断できない幅の広い踏切道や、交通などに設置されているが、踏切内に人や自動車等が閉じ込められた時には、そこから脱出できないため、踏切警手が常駐する踏切に限られる。「2段折れ形遮断桿」の普及などにより、数は少なくなってきている。
なお、日本の1925年(大正14年)に定められた基準では桿類を上下して遮断する方式は上下式に分類されていた。
引戸式は扉(引戸)を左右に動かして開閉する踏切遮断機。なお、日本の1925年(大正14年)の基準では桿や戸を引き出して遮断する方式は引出式に分類されていた。
綱張式は綱や鎖などを左右に張る方式の踏切遮断機。なお、日本の1925年(大正14年)の基準では鎖や綱を引いて遮断する方式は引掛式に分類されていた。