ディズニーリゾートクルーザー
ディズニーリゾートクルーザーは、東京ディズニーリゾート (TDR) 内を運行する送迎バスである。
料金は無料。つり革やボデー細部などがミッキーマウスの形をした特注車両を使用している。ベース車はいずれも日野自動車製で、初代はレインボーRJとメルファ9であるが、ともに同じデザインの完全オリジナル車体を架装しており、丸みを帯びた可愛らしいデザインが特徴である。2代目車両はレインボーHRとメルファで、初代と比べるとやや角ばったデザインになったが、初代と同様、車体そのものは完全なオリジナルであり、ベース車の原型を留めていない。3代目からブルーリボンIIとレインボーIIが採用されたが、こちらはジェイ・バス製の純正車体を改造する方法で製作されたため、ベース車のボディを色濃く出す格好となった。
2001年7月、ディズニーリゾートラインの開業と同時に運行を開始。TDRオフィシャルホテルやディズニーアンバサダーホテルの利用者向け無料シャトルバスとして運行されている。
開業前は、TDRオフィシャルホテル~東京ディズニーランド (TDL) 間に、東京ベイシティ交通が貸切免許で運行する「ホテル循環線」が運行されていた。これに加えて、朝夕には各ホテル所有の自家用バスがホテル~TDL間を運行していた。また、ディズニーアンバサダーホテルにおいても、開業と同時にホテル~TDL間にて自家用バス2台(ミッキーマウスのペイントを行った前中扉の中型一般車)によるによるシャトルバスの運行を開始した。
しかし、ディズニーリゾートラインの開業を機に運行形態は大きく変わり、TDRオフィシャルホテル~パーク間は、ベイサイド・ステーションにてディズニーリゾートクルーザーとディズニーリゾートラインとの乗り継ぎが原則となった。ただし、東京ベイ舞浜ホテル ファーストリゾートに関してはTDLとの距離が近く、ベイサイド・ステーション経由になると宿泊者の利便性が損なわれるため、ホテル~パーク間のバスの運行が存続された。
ディズニーアンバサダーホテルについては、ディズニーリゾートラインの駅から遠いため、自家用バスによる運行が継続された。しかし、宿泊者からディズニーリゾートクルーザーを希望する声も多く、まず1台がディズニーリゾートクルーザーに置き換えられ、その後もう1台もリゾートクルーザーに置き換えられた。なお、最初に置き換えられた1台は、京成トランジットバスに売却され、舞浜駅からの「キャスト・メンバーズ・シャトル」としてオフィシャルホテル従業員輸送に転用された。
2007年には、TDRオフィシャルホテル~ベイサイド・ステーション間で使用されるディズニーリゾートクルーザーの一部が新型車両に置き換えられた。このリゾートクルーザーは、超近距離を1日約100往復する過酷な使用状況のため老朽化が進んでおり、特に不具合個所の多い排気ガス規制対策未実施車両3台は、新型車両導入にともない廃車された。残りのリゾートクルーザーも、老朽化のため、2014年までにすべて新型車両に置き換えられた。ディズニーアンバサダーホテル便で使用されるリゾートクルーザーについても、2006年~2008年にかけて3台が追加導入され、5台体制での運行になった。うち2台は、いままでと同様に中型車ベースではあるもののシャーシをストレッチ改造されている。2014年には、中型一般車から置き換えられたリゾートクルーザー2台が老朽化により置き換えられた。
その後、2006年~2014年に導入されたリゾートクルーザーにおいても車体の老朽化が進み、まず2020年7月にディズニーアンバサダーホテル便で使用されているリゾートクルーザー3台が置き換えられ、TDRオフィシャルホテル~ベイサイド・ステーション間で使用されるディズニーリゾートクルーザーについても、2021年に7台が置き換えられている。
「ディズニーリゾートクルーザー」は、「緑ナンバー」の営業車と「白ナンバー」の自家用車の2種類に大別される。このうち緑ナンバー車はBルート用に当初から京成トランジットバス所有の緑ナンバー車として新製された車両と、ディズニーアンバサダーホテル用の自家用車が、京成トランジットバスへの運行管理委託後に移籍し営業ナンバーを取得した車両がある。
元アンバサダーホテル所有車は京成トランジットバス千鳥営業所の所属で、ホテルとディズニーランド、ディズニーシーを結んでいる。なお、ディズニーシーとディズニーランドの二点間輸送が目的ではないので直通運行はせず、必ずアンバサダーホテルで乗り換えとなる。白ナンバー時代当初は大新東へ運行管理委託をしていたが、2016年4月より京成トランジットバスへの委託に変更され、さらに2016年夏頃から年末にかけて全車が緑ナンバー化された。
ディズニーリゾートラインのベイサイドステーションと各オフィシャルホテルを結んでいる。
導入当初からの緑ナンバー車(Bルート)
導入当初から緑ナンバー(営業用車両に付けられる緑地白字のナンバープレート)の車両は、京成トランジットバス千鳥営業所の所属で、前中4枚折戸のワンステップ車とノンステップ車である(胴体のミッキーの部分に中ドアがある)。車内設備は、乗車距離が短いこともあり、FRP製のクッションのない座席が長手方向(ロングシート状の三方向き)についており、吊革もある。
元アンバサダーホテル所有車(Aルート)
元ディズニーアンバサダーホテル所有車は、中型の前扉車1台「12-05」、中型の前中扉車が2台「・609」「11-18」、大型の前中扉車2台「19-28」「・707」である。ホテル開業時から稼働していた通常車両2台は売却された。また、旧型車の中型リゾートクルーザー「・・74」「・・89」は「12-05」「・609」に代替されて廃車となった。前扉車はオフィシャルホテル所有車と同仕様であるが、中型前中扉車のうち1台「・609」はドナルドダックの誕生日である6月9日にあやかり、希望ナンバーで「・609」となっているほか、緑ナンバーの前中扉車とは内装が異なり座席はクッションのあるモケット張りで、最後部の座席はラウンジタイプになっている。特殊な座席配置はアンバサダーホテルで行われる結婚式のオプションプログラムに使用されるためである。もう1台の中型前中扉車はミッキーマウスの誕生日である11月18日にあやかり、希望ナンバーで「11-18」となっているほか、ATのツーステップ車となり、屋根上中央にエアコンのユニットが設置された他、座席配置、座席形状、表皮素材などに数多くの変更点がある。なお、この車両は中扉には車いす用電動リフトも設置されており、中扉正面の3席は車いす固定スペースとして跳ね上げ式になっている。大型の前中扉車2台はノンステップ中型バスをストレッチ改造したもので、2台配置されている。ミッキースクリーンデビュー年である1928年にあやかった「19-28」と、アンバサダーホテルの開業日である7月7日にあやかった「・707｣である。また「12-05」はウォルト・ディズニーの誕生日である12月5日にあやかっている。2016年4月より委託先が京成トランジットバスに変更され、さらに全車両が同社所有となり緑ナンバーになった。番号自体は希望ナンバーを取得することで維持されている。また、京成トランジットバス運行になったことで、多客時や車両検査時の代走には同社所有のBルート用緑ナンバー車や送迎貸切用の一般車両が代走する場合がある。
白ナンバー(自家用車両に付けられる白地緑字のナンバープレート)の車両は、各オフィシャルホテルが独自に所有しているため自家用車である白ナンバーとなっている。実際の運行管理は大新東に委託している。原則として舞浜駅と各ホテル間や、深夜・早朝など緑ナンバーの車両が運行しない路線・時間帯、または宴会客など特別な事情による送迎に利用されている。
白ナンバーのオフィシャルホテル所有車(ホテルー舞浜駅および貸切送迎運行)
前扉のツーステップ車で、胴体のミッキーの部分にも中ドアはない。シートベルト付きの前向き座席が数多く並んでいる。2014年までは、前扉のツーステップ車は各オフィシャルホテル1台ずつの所有であったが、旧型車が廃車になり新型車に代替する際、シェラトンとヒルトンは新型車を導入せず廃止となった。車検等の代車で各ホテルの所有する通常車両や大新東所有のTDR向け緑ナンバー一般車が代走する場合もある。通常は、各ホテルと舞浜駅間の臨時便や、婚礼などの宴会客の貸切輸送に使用されている。
ホテルのバス乗り場はTDL行と東京ディズニーシー (TDS) 行に分けられ、ホテル〜TDSとホテル→TDLはたとえ車両が通し運行する場合でも通し乗車はできない。ただし、運行開始当初はホテル → TDS → TDL → ホテルの循環運行であった(リゾートクルーザー導入前)。
ディズニーアンバサダーホテルと各パークを結ぶバスは時刻表に従った運行であり、朝と夜は8分間隔、日中は10分間隔である。これは宿泊者へのリゾートラインの乗車券提供が2008年1月をもって終了したために増発されたものである。この増発で5台配置4台使用となっている。
アンバサダーホテル - 両パーク便(Aルート)およびオフィシャルホテル - ベイサイド・ステーション間(Bルート)は「緑ナンバー」の営業車を使用し京成トランジットバスが運行している。「白ナンバー」の自家用車は、オフィシャル - 舞浜便およびオフィシャルの送迎臨時便で大新東に運行委託している。大新東は、以前からTDRのキャスト輸送バス「キャスト・メンバーズ・シャトル」(両パーク内のバックステージ(関係者区域)内循環、および早朝・深夜の浦安駅 - TDR)の運行をTDRの経営・運営をしているオリエンタルランド (OLC) から受託していた。前述のキャスト輸送バスは当初はOLC所有の自家用(白ナンバー)車の運行管理業務のみであったが、その後車両も大新東所有の営業車となり特定免許で運行となった。その関係で同社は舞浜営業所を東京ディズニーリゾートの隣接地に設置している。しかし、現在の構内車両は早朝深夜の浦安駅便も含め、京成トランジットバスが請け負っており、同社が新造した車両を使用して貸切免許で運行されている。大新東の旧構内車両は塗装変更のうえ舞浜営業所から転出したが、一部は送迎貸切用として京成トランジットバスに移籍した。
東京ディズニーリゾート公式ホームページには「Aルート」と「Bルート」が路線として掲載されている。東京ディズニーランド・東京ディズニーシーとディズニーアンバサダーホテルとを結ぶのが「Aルート」、ディズニーリゾートラインのベイサイド・ステーションと5つのオフィシャルホテルを結ぶ「Bルート」である。
両ルートとも京成トランジットバスの営業車(緑ナンバー)で運行されているが「Aルート」は元ディズニーアンバサダーホテル自家用車、「Bルート」は当初から京成トランジットバス所有の営業車(緑ナンバー)で運行されている。
「Aルート」(ホテル利用者専用)※宿泊の他、宴会・物販・レストラン利用者を含む。
TDL - ディズニーアンバサダーホテル
TDS - ディズニーアンバサダーホテル
「Bルート」(利用者限定無し)
ベイサイド・ステーション - オフィシャルホテル
また、TDR公式ホームページにも記述があるが上記運行区間以外に、各ホテル婚礼宴会利用客等の送迎用としても下記の区間が概ね20分間隔で運行されているが、あくまで臨時運行となっている。
グランドニッコー東京ベイ 舞浜 - 舞浜駅 (全日)
シェラトン・グランデ・トーキョーベイ・ホテル - 舞浜駅 (平日午前・土日祝日)※2014年ごろより東京ベイシティ交通にて運行。2015年に大新東へ移管。
ホテルオークラ東京ベイ - 舞浜駅 (平日午前・土日祝日)
ヒルトン東京ベイ - 舞浜駅 (全日)※2013年ごろより通常車両にて運行中。
東京ベイ舞浜ホテル - 舞浜駅 (全日)
※この場合は各ホテルが所有している通常車両での運行も含まれる。
また、オフィシャルホテルでは唯一、東京ベイ舞浜ホテル ファーストリゾートがホテルからTDLへ定期運行を行っているが、リゾートクルーザー以外の一般車両も共通運用のためルート名は付けられていない。
TDL - 東京ベイ舞浜ホテル ファーストリゾート
舞浜駅 - 東京ベイ舞浜ホテル ファーストリゾート
※一部の便はホテル-舞浜駅-TDL-ホテルでの運行となる。
また、2003年頃まで、平日のみの運行ではあるが、シェラトンホテル所有車がホテルから浦安市内を経由してイトーヨーカドー新浦安店付近までの送迎を定期的に行っていた。これは、ホテルの飲食施設等の地元在住者利用を促進するためであったが、利用者が少ないことから廃止された。TDR外への定期運行はこの路線だけであった。