ホンダ・CR-V
ラインアップは、1.5Lターボを搭載するガソリン車に「EX」・「EX・Masterpiece」、ハイブリッド車に「HYBRID EX」・「HYBRID EX・Masterpiece」と計4タイプで構成される。駆動方式は全車、FFと4WDを選択できるほか、ガソリン車のみ「2列シート/5人乗り」に加えて「3列シート/7人乗り」が設定される。
「EX・Masterpiece」、「HYBRID EX・Masterpiece」には専用装備として、ハンズフリーアクセスパワーテールゲート(イージークローザー/挟み込み防止機構付)、電動パノラミックサンルーフ、本革シート&専用インテリア、助手席4ウェイパワーシート(スライド/リクライニング)、ルーフレールが追加される。
ボディカラーは、プラチナホワイト・パール(有料色)、ルナシルバー・メタリック、クリスタルブラック・パール、ルーセブラック・メタリック(有料色)、プレミアムクリスタルレッド・メタリック(有料色)、ミッドナイトブルービーム・メタリック(有料色)の6色を設定。
インテリアカラーは、「EX」、「HYBRID EX」がブラック(ファブリックシート)のみの設定。「EX・Masterpiece」、「HYBRID EX・Masterpiece」は「ブラック」と「ブラウン」の2色を設定するほか、前述の通り「本革シート&専用インテリア」が与えられる。
日本仕様車のマイナーモデルチェンジが発表された(6月19日発売)。
新たに最上位仕様となる「BLACK EDITION」を追加。外観は18インチ・ブラッククリア塗装の専用アルミホイールやスモークタイプのLEDリアコンビネーションランプを採用、フロントグリルやガーニッシュ類(フォグライト・ドアロア・テールゲート)をダーククロームメッキ仕上げに、ヘッドライトエクステンションカラーをブラックにそれぞれ変更され、「BLACK EDITION」専用エンブレムを装着。内装では、ドアオーナメントパネルやインナードアハンドルなどをピアノブラック調塗装に、木目調パネルをブラックにそれぞれ変更され、シートには「BLACK EDITION」ロゴ入り専用本革シートを採用、ブラックルーフライニングも装備された。
そのほか、装備面においてシーケンシャルターンシグナルランプ、ステアリングヒーター、リバース連動ドアミラーが全タイプに標準装備されたほか、「EX」系では、ファブリックシートからファブリックとプライムスムース・レザーの2素材を組み合わせたコンビシートに変更。「Masterpiece」系では、ホイールデザインが変更され、後部座席にシートヒーター(「EX・Masterpiece」の7人乗り・3列シート仕様を除く)が標準装備された。
ボディカラーはルナシルバー・メタリック、ルーセブラック・メタリック(有料色)、ミッドナイトブルービーム・メタリック(有料色)と入れ替えで、新色のシーグラスブルー・パール、プレミアムクリスタルブルー・メタリック(有料色)、スーパープラチナグレー・メタリック(有料色)が設定された。
また、ハイブリッド車は2モーターハイブリッドシステムの名称をグローバルコミュニケーション名称である「e:HEV(イーエイチイーブイ)」に改めたことに伴い、「HYBRID EX」を「e:HEV EX」に、「HYBRID EX・Masterpiece」を「e:HEV EX・Masterpiece」にそれぞれタイプ名称が変更され、左右サイドフェンダーに装着されていた「HYBRID」エンブレムが省かれ、リア右下に装着のエンブレムは「e:HEV」エンブレムへ変更された。
なお、今回のマイナーモデルチェンジでガソリン車がWLTCモードによる燃料消費率及び排出ガスに対応し、「平成30年排出ガス基準75%低減レベル(☆☆☆☆☆)」認定を取得した。
日本での生産を終了し、在庫分限りの販売へ移行。
日本での販売を終了。ZR-Vが後継車種となる。
2022年5月24日、北米市場向け新型CR-Vのデザインを先行公開。
2022年7月12日、北米市場向け新型CR-Vの詳細を発表。
2022年9月22日、北米市場向け新型CR-Vをカナダ工場で生産および販売開始。
2022年9月28日、東風本田汽車が新型CR-Vを発表。
2022年12月1日、メキシコ市場向け新型CR-Vを発表。
2023年2月3日、カナダのマザー工場に続いてハイブリッドの生産を米国のオハイオ州イーストリバティ工場で生産開始した。
2023年2月24日、「CR-V ハイブリッド・レーサー・プロジェクト」のティザーを公開。
2023年2月28日、CR-V e:HEVベースのレーシングカー「CR-V ハイブリッド・レーサー」を発表。
2023年3月10日、東風本田汽車がプラグインハイブリッドモデル「CR-V e:HEV」を発表。
2023年3月20日、タイのバンコクモーターショーで新型「CR-V」を発表。
2024年、同車をベースとした燃料電池車の生産をアメリカのオハイオ州メアリズビルのパフォーマンス・マニュファクチュアリング・センターで開始する予定。
グレード構成は、ベーシックモデルの「EX」、「EX-L」に加え、新世代ハイブリッドパワートレインを搭載した「Sport(スポーツ)」、「Sport Touring(スポーツツーリング)」が用意。走行モードは、「ノーマル」、「エコ」に加えて新たに雪道用の「スノー」が追加。スポーツグレードには、「スポーツ」モードが追加されている。フロントデザインは、シャープなヘッドライトとヘキサゴングリルが特徴。また、バンパー左右にはメッキベゼルや切り込み的な造形が施されている。リアデザインは、先代モデルと同様に、縦に伸びるL字型テールライトになっている。また、新たに設定された「スポーツ」と「スポーツツーリング」では、フロントグリルがブラックのメッシュタイプに変更され、かつエキゾーストフィニッシャーやロアバンパー、リアスポイラーなどが専用デザインとなる。足まわりは、18インチの10スポーク・アルミホイールが標準装備。また、「スポーツ」と「スポーツツーリング」はブラックの専用デザインとなるうえ、後者は19インチにアップグレードされる。駆動方式は前輪駆動をベースに、オプションで電子制御式4WD(スポーツツーリングは標準)を用意する。インテリアは、シビックなどと同様のデザインで、インパネ上部には、インフォテインメント用モニター(7.0インチないしは9.0インチ)を設置。Apple CarPlayおよびAndroid Autoに対応する。一部グレードには12スピーカーで構成されるBoseプレミアムオーディオシステムも搭載している。フロントシートは、人間工学に基づき開発された「ボディースタビライジングシート」を採用。センターコンソールの小物入れは、クラス最大級の容量である9.0リッターを確保している。また、「スポーツ」と「スポーツツーリング」のインテリアはブラック基調となり、ステアリング・ホイールやシフトレバーなどにオレンジのステッチが施される。搭載するパワートレインはベーシックモデル「EX」および「EX-L」グレードには、直列4気筒1.5リッター ターボチャージャーエンジンが搭載され、排出ガス性能が向上。190hp/242Nmを発揮する。高効率な新型ターボチャージャーを搭載しているため幅広い回転域で高い応答性を発揮する。「スポーツ」、「スポーツツーリング」グレードには、第4世代の2モーターハイブリッドが搭載。新しいパワートレイン構成で、より大きなモーターを搭載することでトルク出力も向上している。総合出力は204ps/334Nmにパワーアップしている。
Comfortable Runabout Vehicle(コンフォータブル・ランアバウト・ビークル) の頭文字。初代モデルの背面スペアタイヤカバー(オプション品)に記載があった。