西日本車体工業
1988年(昭和63年)7月、B型とは異なるデザイン「日デオリジナルボディ」の中型車として、日産ディーゼルシャシーの「スペースランナー RB80」(P-RB80系)が発売された。
1994年(平成6年)、中型10.5m級ボディのスペースランナーJPが生産された。
2004年(平成16年)のモデルチェンジでいずれもB型ボディに統一され、日デオリジナルボディ(スペースランナーボディ)は消滅している。また「スペースランナー」の名称は、B型ボディに統一された後も日産ディーゼルの一般路線系車種に受け継がれた。
1966年(昭和41年)に西工初のマイクロバスとしてマツダの「ライトバス」用ボディの生産を開始し、1972年(昭和47年)からは後継車種「パークウェイ」用ボディを生産開始した。パークウェイは1982年(昭和57年)にモデルチェンジし、1997年(平成9年)まで生産されている。主に自動車教習所・事業所などの送迎用として自家用で購入した例が多いが、西鉄グループでは過疎地の路線バス用として多数が導入された。
1997年(平成9年)にはパークウェイに代わり、いすゞのエルフボトルトラック(5代目、KC-NPR71LZ)シャシーにパークウェイに準じたボディを架装した「プレビス」を開発し、1998年(平成10年)から2001年(平成13年)までジャーニーEとしていすゞ自動車から販売された。西鉄グループや阪急バス・岩手県交通などで採用された。
1997年(平成9年)、三菱自動車のパジェロ商用車をベースとしてノンステップのボディを架装した11人乗りバス「ミニミニバス」を開発し、西鉄グループの京築交通(現・西鉄観光バス)に試作車1台を納入したが、量産化は見送られた。現在は運用路線の廃止により除籍されている。
これに代わりいすゞのエルフUTバンをベースとしてバスに改造した車両を開発し、西鉄バス佐賀・湖国バスなどに納入したが、エルフUT自体が2001年に生産中止となった。
2003年(平成15年)4月以降、日産ディーゼル以外のシャーシに架装される場合が少なくなり、それゆえ、日産ディーゼル以外は生産台数が絶対的に少ないため、必然的に製造コストが高くなる。また、日野・いすゞ・三菱ふそう観光系シャーシへの架装は2005年(平成17年)秋以降全面的に中止となっている。
なお、2007年(平成19年)から日産ディーゼルと三菱ふそうのOEM供給により、これ以後は三菱ふそうへも西日本車体工業製が大きく普及することになる(本項の記載の対象外である)。日産ディーゼル以外への車体架装のユーザーは西日本に集中している。
京都市交通局(京都市バス)
いすゞ ノンステップtype-A KL-LV280N1改(B-I型)
いすゞ ノンステップ PJ-LV234L1,PJ-LV234N1(B-I型)
いすゞ ワンステップ PDG-LV234L2(B-I型)
日野 ノンステップ PJ-KV234L1,PJ-KV234N1(B-I型)
日野 ワンステップ PJ-KV234L1(B-I型)
高槻市交通部(高槻市営バス)
いすゞ ワンステップ KL-LV280N1 (B-II型)
いすゞ ノンステップtype-A KL-LV280L1(B-II型)
いすゞ ノンステップ PJ-LV234L1(B-II型)
いすゞ ワンステップ PJ-LV234N1(B-II型)
日野 ノンステップ PKG-KV234L2(B-II型)
いすゞ ワンステップ PKG-LV234N2(B-II型)
三菱ふそう  KL-MS86MP(SD-II型)
三菱ふそう  KL-MS86MP(C-I型)
三菱ふそう ノンステップ KL-MP37JK,KL-MP37JM(B-II型)
三菱ふそう ワンステップ KL-MP35JM,KL-MP35JP(B-II型)
いすゞ ノンステップtype-A KL-LV280L1改,KL-LV280N1改(B-II型)
いすゞ ワンステップ KL-LV280N1(B-II型)
いすゞ ツーステップ KL-LV280Q1(E型・スクールバス仕様車)
いすゞ ノンステップ PJ-LV234L1,PJ-LV234N1(B-II型)
いすゞ ワンステップ PJ-LV234L1,PJ-LV234N1(B-II型)
いすゞ ツーステップ PJ-LV234Q1(E型・スクールバス仕様車)
いすゞ ノンステップ PDG-LV234N2(B-II型)
いすゞ ワンステップ PDG-LV234N2(B-II型)
いすゞ ツーステップ PDG-LV234Q2(E型・スクールバス仕様車)
日野 ワンステップ PJ-KV234L1,PJ-KV234N1(B-II型)
日野 ワンステップ PDG-KV234N2(B-II型)
日野 ノンステップ PDG-KV234L2(B-II型)
三菱ふそう KL-MS86MP(SD-II型)
三菱ふそう KL-MS86MP(C-I型)
阪神電気鉄道(阪神電鉄バス(現・阪神バス)) - 日産ディーゼルの導入実績はない
三菱ふそう ワンステップ KL-MP35JK(B-II型)
いすゞ ワンステップ KL-LV280L1(B-II型)
いすゞ ワンステップ PJ-LV234L1(B-II型)
三菱ふそう ワンステップ KL-MP35JK(B-I型)
神姫バス - 自社発注車において日産ディーゼルの導入実績はない(姫路市企業局交通事業部・明石市交通部・阪急バスからの転属車が数台存在するのみ)
日野 ワンステップ PJ-KV234N1(B-II型)
岡山電気軌道(岡電バス) - 日産ディーゼルの導入実績はない
三菱ふそう KL-MS86MP(C-I型)
両備ホールディングス(両備バス) - 日産ディーゼルの導入実績はない
三菱ふそう ワンステップ KL-MP35JM改(E型・特急仕様車・S尺へ延長改造)
三菱ふそう KL-MS86MP(C-I型)
西日本鉄道(西鉄バス)
三菱ふそう KL-MS86MP(SD-II型)
三菱ふそう KL-MS86MP(SD-I型)
三菱ふそう KL-MS86MP(S型)
三菱ふそう KL-MS86MP(C-I型)
三菱ふそう ツーステップ KL-MP35JP改(B-I型・高速仕様車・S尺へ延長改造)
日野 KL-RU4FSEA(S型)
いすゞ ワンステップ PJ-LV234N1(B-II型)
いすゞ ワンステップ PA-LR234J1(B-I型)
いすゞ ワンステップ PDG-LR234J2(B-I型)
三菱ふそう KL-MS86MP(SD-I型)
三菱ふそう ツーステップ KL-MP35JP改(B-I型・高速仕様車・S尺へ延長改造)
三菱ふそう KL-MS86MP(SD-I型)
三菱ふそう KL-MS86MP(SD-I型)
三菱ふそう KL-MS86MP(C-I型)
日野 KK-RJ1JJHK(B型)
日野 ノンステップ PKG-KV234N2(B-I型)
日野 ノンステップ PKG-KV234N2(B-I型)(一般路線仕様・空港リムジン仕様)
日野 KL-RU4FSEA(C-I型)
日野 KK-RJ1JJHK(B型)
日野 ワンステップ PJ-KV234N1(B-I型)
日野 ワンステップ PKG-KV234N2(B-I型)
日野 ノンステップ PKG-KV234N2(B-I型)
三菱ふそう KL-MS86MP(S型)
三菱ふそう KL-MS86MP(C-I型)(貸切仕様)
いすゞ KL-LV781R2(C-I型)(貸切仕様)
いすゞ ワンステップ PA-LR234J1(B-I型)
三菱ふそう KL-MS86MP(S型)
三菱ふそう ツーステップ KL-MP35JP改(E-II型・高速仕様車・S尺へ延長改造)
日野 KK-RJ1JJHK(B型)
三菱ふそう KL-MS86MP(S型)
三菱ふそう KL-MS86MP(SD-I型)(貸切仕様)
いすゞ ワンステップ PDG-LR234J2(B-I型)
いすゞ ワンステップ PA-LR234J1(B-I型)