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済美平成中等教育学校
済美平成中等教育学校(さいびへいせいちゅうとうきょういくがっこう)は、愛媛県松山市にある私立中等教育学校。
愛媛県最初の本格的な中高一貫校として1997年に中学校が、2000年に済美高等学校平成分校が開校し、2002年より中等教育学校に移行した。
1997年 - 済美平成中学校開校 1期生入学
2000年 - 済美高等学校平成分校開校
2002年 - 済美平成中等教育学校と改称
2003年 - 1期生卒業式
2006年 - 学校創立10周年
2016年 - 学校創立20周年
1学年約130人(15期生(2011年入学)は150名)で少人数教育を理念とし、6学年約800名の生徒1人1人に目の行き届いた教育の実践を目標にしている。
生徒は3年時に、自由テーマで論文の提出を課されている。2年時には、基礎期の締めくくりとして、3月に三泊四日で関西方面への研修旅行を行い、4年時には研修旅行としてハワイの歴史文化地を観光する。
『教育方針』は以下の通りである。
1.計画的・継続的な教育
1・2年生を「基礎期」、3・4・5年生を「充実期」、6年生を「発展期」と位置づけ、きめ細かな指導を可能にする少人数授業・習熟度別指導や個別指導の実践により、学力の育成を図る。
2.高い進路目標の実現
授業時間の確保と質の高い授業の実践により、最難関国公立大学・私立大学への現役合格を目指す。
3.人間性をみがく教育
人間性をみがくための教育活動を展開し、自ら学ぶ力とコミュニケーション能力を育成する。
4.国際化に対応した外国語教育の重視
外国語教育と国際理解教育を推進し、国際社会で活躍する人材を育成する。
5.充実した豊富な学校行事
特色あるさまざまな学校行事を楽しむことができる。
学校の設立当初は野球部のみであったが、2009年度からソフトテニス・剣道・サッカー・陸上が、2010年には男子バスケットボール部が設立され、その中でも進学校ながら陸上部は県内でも有数の強豪校となっている。また他にも、ダンス部や卓球部などもある。文化部においては、俳句部は俳句甲子園の常連であり、放送部においても例年全国大会に多くの生徒が出場している。茶道部や自然科学部などもある。
7月と12月にはクラスマッチがある。9月にはスポーツカーニバルという体育祭が開催される。この体育祭は4・5年生が中心となり、応援・パフォーマンス・装飾・運営を担当する。10月には平成祭という文化祭が行われる。
「済美」の名前は、中国の歴史書『春秋左氏伝』にある「世々済其美不隕其名」( 世々其 ( よよそ ) の美を済 ( な ) し其の名を隕 ( お ) とさず )から採られた。済美学園の一環として「平成」時代に創立された本校は、「平成」という言葉が、同じ『春秋左氏伝』で「済美」の後に登場することから「先人の素晴らしい業績を受け継いで良い行いをし、世の中を平和な方向へ導いていく」という意味を込めて、名付けられた。
堀菜保子 - NHKアナウンサー ※渋谷教育学園幕張高等学校へ転校
吉松音々- 元AiCune 、2022 ミス・アース・ジャパン 愛媛県大会 グランプリ
軽水炉
軽水炉(けいすいろ)は、減速材に軽水(普通の水)を用いる原子炉である。
水は安価で大量に入手でき、高速中性子の減速能力が大きく、冷却材を兼ねることも出来る。しかし、中性子吸収量が大きいため、運転に必要な余剰反応度を確保するには、濃縮ウランを燃料とする必要がある。
アメリカで開発され、世界の80%以上のシェアを占めている(原子炉基数ベース、1999年時点)。
2007年時点で、日本で商用稼動している原子力発電所は全て軽水炉。
沸騰水型原子炉(軽水減速軽水冷却圧力容器型沸騰水炉,BWR)
加圧水型原子炉(軽水減速軽水冷却圧力容器型加圧水炉,PWR)
ただし、沸騰水型と加圧水型は冷却材としての水に基づくので、重水炉や黒鉛炉にも同じ分類がある。
軽水炉は現在、商用発電用原子炉の主流を占めている。これは幾つもの特長によるが、課題もある。
小型大出力で、出力当たりプラント建設費が安価
水の大きな減速能力により、減速材を薄く燃料棒を密に配置でき、黒鉛炉や重水炉に比べて優れている。特に加圧水型は格納容器を要さず、コンパクトな設計が可能。このため、軍事用を含め船舶用原子炉は全て軽水炉である
核兵器の製造には適さない(核拡散防止に有利)
使用する低濃縮ウラン燃料はそのままでは核兵器の材料にならない(ただしウラン濃縮技術自体は原子爆弾の製造に繋がるため、新規の技術取得は厳しく制限されている。また燃料交換が困難で大工事になる原子力艦用核燃料には燃料の交換頻度を下げるために(艦が退役するまで無交換を狙う場合もある)高濃縮ウランが使われる場合がある)。
また、商用発電用原子炉では経済性を重視して核燃料の燃焼度を高く取る。このため、使用済み燃料に含まれるプルトニウムを再処理して得られる原子炉級プルトニウムには核兵器原料になり得る239Puは約60%程度しか含まれず、逆に核兵器原料として不適な240Puが40%超に上る。240Puが7%以上含まれると過早爆発を起こしてしまうため、核兵器として使用するためには239Puが93%以上含まれるように同位体を分離し精製する必要があるが、これは技術面・コスト面とも極めて困難であり、核兵器の製造は実質的に不可能とされている(項目「原子爆弾」に詳しい)。原理的には広島原爆の兵器級U235を製造するのに既に用いられた電磁分離装置(カルトロン)を使ってPu239以外を減らすことは可能であろう。
一方、燃焼度を低く抑えると得られるプルトニウムの239Puの割合は多くなるが、一般的な軽水炉では運転中には燃料集合体の取り出しができないため頻繁な運転停止が必要になり、結局、効率よく純度の高い239Puを得ることが困難であることには変わりはない。だが経済性を無視して行うことは不可能ではない。
ボイラーの熱効率は蒸気温度が高いほどよく、火力発電所では600℃を超えて運転されている。一方、原子炉内の冷却水は最高でも300℃前後に留まる。これは、燃料被覆管には軽水の大きな中性子吸収量を補うために吸収断面積が小さいジルコニウム(ジルカロイ合金)が使用されるが、これが450℃以上の高圧下で、クリープ変形するためである。このため、熱効率も火力の43%に対し30%に留まり、建物・人員被曝や燃料消費量・放射性廃棄物排出量の割りに発電出力が低い原因になっている。またジルコニウム合金は700℃程度で水蒸気と反応して水素を放出して酸化されてボロボロに崩れる。そのためこの点からも炉内の水蒸気の温度はそれよりも十分に低く保つ必要がある。
電力需要は昼夜で差があるが、軽水炉の運転出力を短時間で増減させると、古い燃料被覆管に熱衝撃ピンホールを生じるおそれがある。燃料被覆管は酸化や水素脆化により、次第に延性が低下する。また、300℃前後で運転しても、局所的に高温で減径する可能性もある。一方、中の燃料ペレットはスエリングや核分裂反応#核分裂生成物により膨張し、やがて内壁に接触する。こうなると被覆管は内部から広げられ、壁面は引張応力を受けるため、温度変化による膨張収縮を繰り返すと、亀裂を生じる。これを避けるため、原子力発電所は主にベース需要を受け持ち、変動部分は火力発電所が担っている。
軽水炉を低負荷で運転すると、原子炉の制御に影響(キセノンオーバーライド)する放射性キセノンの135Xeが発生・蓄積しやすい。135Xeは半減期が約9時間で、影響がなくなる(10%未満になる)までに36時間ほど要する。この間、余剰反応度がないと再立ち上げがしにくい(出来ないわけではなく、対策が進んでいる)
日本では戦後に軽水炉による原子力発電が導入されることが決まり、自主開発と海外(主に米国)からの技術導入の2つの方針が採られた。電力会社による商用炉についてはPWRとBWRの併用による海外技術の導入と決まり、電力会社・プラントメーカー・サポートする大学の組み合わせは以下の通りとなった。
PWR 関西電力 - 三菱重工業 - 京都大学
BWR 東京電力 - 日立製作所・東芝 - 東京大学
この枠組みは現在でも変わらず、後年原子力発電に取り組んだ電力各社もこのどちらかのグループに従っている。
軽水
軽水(けいすい)とは、水の別称、及び、一部の成分の名称。どちらを指すかは、文脈で判断する必要がある。
普通の水のことを指す言葉であるが、重水素から構成される分子を含み、通常の水より密度が高い水(重水)に対して、普通の水を特に区別して軽水と呼ぶ場合がある。
また、水素の質量数1の同位体(軽水素)と、酸素の質量数16の同位体とだけから出来ている1H216O分子からなる水を特に軽水と呼ぶ場合もある。この場合天然水(天然同位体比の水)のうち軽水の占める割合は99.74 %である。
天然の水から重水だけを分離することは比較的容易であるが、重水を完全に取り除くのは難しいため、実際には重水を少量含む天然の水(普通の水)を軽水と呼ぶことが多い。
軽水は熱中性子に対する吸収断面積 (σ = 0.644) が大きいため中性子を吸収しやすく、重水 (σ = 0.001) は吸収しにくいという異なった性質があるため、原子力の分野では区別されて扱われる。
黒澤優
黒澤 優
黒澤 優(くろさわ ゆう、1982年7月7日 - )は、日本の元女優。身長156cm、血液型A型。左利き。
東京都出身。父方の祖父は黒澤明、父方の祖母は矢口陽子、父は黒澤久雄、母は林寛子。
1999年8月、ファッション雑誌モデルとして芸能活動をスタート。同年9月、第2回ミス東京ウォーカーグランプリ受賞。雑誌の他CMなどにも出演。
2000年1月に『ISOLA』で映画初出演。以降は映画やテレビドラマなどで女優としても活動するようになる。2001年、第10回日本映画批評家大賞新人賞受賞。
2002年1月2日に入籍。所属事務所を通してマスコミに、ロックバンド・SOPHIAのボーカリスト・松岡充と結婚し、妊娠2か月であることを発表した(なお、1月2日を選んだ理由は交際してからちょうど1年目だったから)。子育てと主婦業に専念するため、芸能活動を引退した。
ISOLA 多重人格少女(2000年1月22日公開、東宝) - 森谷千尋 役
死者の学園祭(2000年8月5日公開、東映) - 山崎由子 役
医者と患者(2001年)
記憶の音楽Gb(2002年)
史上最悪のデート 第4話(2000年、日本テレビ)
伝説の教師(2000年、日本テレビ系 土曜21:00 - 21:54) - 河村悠里役
ほんとにあった怖い話スペシャル2(2000年8月25日、フジテレビ系 第1話オープニングに出演)
ストレートニュース(2000年10月11日 - 12月13日、日本テレビ系列) - 矢島ひとみ役
R-17(2001年、テレビ朝日・木曜ドラマ) - 矢沢カヲル役
スペシャルドラマ 夏休みのサンタさん(2001年9月4日、日本テレビ系列)
医者と患者〜Doktor/Kranke(2001年12月2日 -、BSフジ) - 叶さやか役
「J-PHONE」(年代不明)、香川照之と共演
「KDD」(年代不明)
「マシェリ」(1999年、資生堂)、高橋マリ子と共演
「ザテレビジョン」(1999年、角川書店)
「チップスター」(2000年、ヤマザキビスケット)
「AXIA」(2000年、富士フイルム)
「ティアラ」(2000年、資生堂)
「WOWOW」(2001年)
きもの三松〈イメージキャラクター〉(2002年)
『CUTiE』宝島社
『mc Sister』アシェット婦人画報社
『Olive』マガジンハウス
連載「黒澤優の、どうぶつ喜怒哀楽」(2001年8月号 - 2002年4月号)
『POPEYE』マガジンハウス
『non-no』集英社
『KERA』インデックス・コミュニケーションズ
『Zipper』祥伝社
ヴァレンス
ヴァレンス(Valens)
ウァレンス - ローマ皇帝。
リッチー・ヴァレンス - アメリカのロック・ミュージシャン。
チルダ
チルダ(tilde)は、ダイアクリティカルマーク(発音区別符号)の一種で、記号「~」のこと。チルド、波線符号(はせんふごう)ともいい、鼻音に関する音をあらわす。もともと、字母の上に N を小さく書いたことから生じた記号である。
英語ではティルダ(tilde)、スペイン語ではティルデ(tilde)、ポルトガル語ではティウ(til)という。
また、単独で用いられるチルダ(freestanding tilde)は、例えば数学においては漸近的に等しいことや相似を表す記号として、UNIX系オペレーティングシステム上ではホームディレクトリを示す記号などとして用いられる。
スペイン語、バスク語など
ñ は硬口蓋鼻音 ɲ を表す。
ã, õ は鼻母音を表す。
õ は非円唇後舌半狭母音ɤを表す。
1973年以前の旧正書法には ã, ĩ, ũ があり、母音が長く、かつ後続する子音が長子音であることを示していた。現在は母音字と後続する子音字を重ねることで表す。
ñ は 軟口蓋鼻音 ŋ を表す。
正書法上は使用しない。辞書や学習書・研究書等において上昇調のアクセントを持つ長い音節を表すのに用いられる。母音のほか l, m, n, r の上にもつけられる。また、アクセント記号なしではあいまいになる語を区別する目的でも使用される(具体例: giñti 〈(動物を)追い立てる〉)。
正書法上は使用しない。平板調の声調を表す声調記号として学術書で用いられる。
ガーという声調を表す。ã, ẫ, ẵ, ẽ, ễ, ĩ, õ, ỗ, ỡ, ũ, ữ, ỹ がある。
ã, ẽ, ĩ, õ. ũ, ỹが鼻音を用いる単語の強勢部分を示す他、g̃ が軟口蓋鼻音 ŋ を、ñ が硬口蓋鼻音 ɲ をそれぞれ表す。
国際音声記号の補助記号として使われる。
母音の上部に付されると、母音の「鼻音化」をあらわす。
文字の下部に付されると、きしみ声をあらわす。
文字に重ねると、軟口蓋化または咽頭化をあらわす。
アヴェスター語の翻字で t の下にチルダをつけた t̰ という字を使用する。
1897年、イタリアの数学者ジュゼッペ・ペアノは、チルダを使って否定を表すことを始めた。~pは「非p[pではない]」と読まれる。pの方は命題を表している。
単独で用いられるチルダ (freestanding tilde) は、数学においては関数等が漸近的に等しいことや図形の相似を表す記号などとして使われる。
「漸近的に等しい」例:n^2+1 \sim n^2\quad(n\to\infty)
「確率変数が特定の確率分布に従う」例:\boldsymbol{w}_k \sim \mathcal{N} (\boldsymbol{0}, Q_k)
また、X-SAMPAにあっては鼻音化を表す記号として使われている。
単独のチルダはASCIIに含まれ、キーボードから容易に入力できることから、コンピュータ上においては非常に頻繁に使われる。また、多くのプログラム言語などで特定の役割を与えられている。以下はその例。
UNIX系オペレーティングシステムでは、チルダはホームディレクトリを表す文字として用いられる(“~"単体で自身のホームディレクトリ、“~ユーザ名"でそのユーザのホームディレクトリ)。また、URLではしばしばユーザ別ホームディレクトリを表す記号として用いられる(例: http://www.example.com/~username/)。
C言語、およびそれに影響を受けた言語の多くでは、ビットごとのNOTを取る単項演算子として定義されている。
C++では、クラス名の頭に付けることでデストラクタを表す。
D言語では、クラス内で ~this と表記することでC++と同様デストラクタを表し、2つの配列を ~ で繋ぐと配列を連結する働きを持っている。
awk、Perl、Rubyなどいくつかの言語においては、正規表現マッチングを行う =~ 演算子(awk では ~)と、その否定として !~ 演算子が用意されている。
なお、コンピューター上におけるこの文字の字形は、ダイアクリティカルマークとしての伝統に則って上方に寄せてデザインされている場合と、ハイフンなどと同様に中央の高さにデザインされている場合とがある。また、上に寄せた場合には波打たない直線の形にデザインされるものもある。
チルダとされるUnicode上の文字および文字参照は次の通り。
この文字の全角 (fullwidth tilde) は「～」であり、UnicodeにおけるコードはU+FF5Eである。この文字は波ダッシュ「〜」(すなわち範囲などを表す「波線」)と字形が似ているが、UnicodeやJIS X 0213では別の文字である。Windows OSでは波ダッシュの代用として全角チルダが使われるので混乱の元となっている。
落合川駅
落合川駅(おちあいがわえき)は、岐阜県中津川市落合にある、東海旅客鉄道(JR東海)中央本線の駅である。
1913年(大正2年)9月10日:国有鉄道中央本線坂下 - 中津川間に落合川信号所として開設。
1917年(大正6年)11月27日:落合川駅に昇格。旅客・荷物営業のみ。
1918年(大正7年)4月1日:貨物の取扱いを開始。
1926年度(昭和元年度):湯舟沢森林鉄道が駅前より神坂村味噌野まで開通。昭和37年度全廃。
1960年(昭和35年)4月1日:貨物の取扱いを廃止。
1975年(昭和50年)9月1日:荷物の取扱いを廃止。この年、駅も無人化される。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
島式ホーム1面2線のみを持つ地上駅。駅舎は構内西側にあり、ホームとは跨線橋で繋がっている。中津川駅管理の無人駅。
中津川市落合地区市街地とは徒歩で10分程度離れている。木曽川沿いの駅。春にはダム湖沿いの桜が開花する。
東海旅客鉄道(JR東海)
CF 中央本線
坂下駅 - 落合川駅 - 中津川駅 (CF19)
荷物車
荷物車(にもつしゃ)とは、手荷物や新聞などを専門に運搬するための鉄道車両の一つ。日本では新聞輸送などの鉄道小荷物運送に用いられ、車両称号は「荷物」の「ニ」が付けられる。英語では「baggage car 」(アメリカ合衆国)もしくは「luggage van 」(イギリス)と呼称され、ヨーロッパ大陸の車両は、国際鉄道連合 (UIC) の規則で車両称号に「D 」が付けられる事が多い。 イギリスや英連邦では「Parcels Van 」とも呼称される。
車両側面には荷物を積み降ろしをするため、旅客車両に比べて幅が広いドアが設置されていることが多い。旅客車両や機関車の一部に荷物室が備わっているもの(半室荷物車)も存在し、このような半室荷物車では小型のドアやシャッターのみが設置されていることがある。また、荷物の積み降ろし時や、大量の荷物を積み込んだ際に、誤って窓ガラスを破らないように、多くの車両では鉄格子で窓を保護している。
荷物車は、構造上貨物車に準じていたり、外見が貨物車同然の車両もあったが、扱い上はあくまで客車の一つとされている。これは、荷物列車が旅客列車であり、元をただせば、荷物車が旅客の手荷物を輸送するものとして旅客列車へ連結されるかたちで運行され始めたという歴史的経緯による。そのため、大抵は旅客列車に連結して運行されていた。また、主要な幹線では、荷物車のみで編成された荷物専用列車も存在する。
鉄道荷物輸送の縮小と合理化によって、荷物車が廃車されたり、旅客車両に荷物室が設けられたりすることや、牽引車や救援車などの事業用に転用されていることも起こっている。
小規模の荷物輸送が行われている路線では、旅客車両の一角に荷物を置く場合が多い。このような用途に適するよう、旅客車両では室内に仕切りカーテンなどを設置することがあるが、これは便宜的措置であり、荷物車に含めないのが一般的である。21世紀になって、日本ではトラックドライバー不足の対策として旅客車両の一角に宅配便の荷物を置いて輸送する貨客混載が行われるようになったものの、これも荷物車には含まれない。
郵便のみを扱うものは郵便車という。荷物輸送量の少ない線区向けには、旅客車や郵便車との合造車も見られた。
日本における狭義の荷物客車は、陳腐化した旅客用客車を改造したものが多い。このため、日本国有鉄道では昭和50年代(1975年-1985年)に入ると旅客車の陳腐化がひどく、50系客車で久々の新造荷物車が登場したが、一般の小荷物輸送の廃止で、新製後わずか10年足らずで廃車になった。
また、ブルートレイン用とした20系客車・24系客車では、電源車の一部を荷物室とした。そのため、荷物輸送がないないしは廃止した場合でもそのまま連結せざるを得なかった。しかし、昭和50年代には20系客車を急行格下げ運用として改造した電源車カヤ21形を使用した際や、新聞輸送のためにあえて荷物車を別に連結した事例もある。また、「あさかぜ」・「瀬戸」で一時電源車を変更した際に一時的に荷物車を連結した事例がある。
一般の小荷物輸送が廃止された後のJR移行後に、50系客車の一部や20系客車が、車種記号「ニ」の荷物車扱いに変更されたことがある。このうち、後者は「オニ23 1」としてオリエント急行'88運行に際して、ハイビジョン展示車兼連結器アダプターとして座席を撤去したものである。また、前者には連結器アダプターを兼ねた運行用の事業車として1両連結を行ったものもあるが、大多数は「アメリカン・トレイン」の展示用パビリオン車(オニ50形、オニフ50形)として使用された。
単独の荷物専用車(荷物電車)のほか、荷物・郵便車、あるいは客室と荷物室さらに郵便室の合造車もあった。荷物電車は運用上、他の電車と併結して運転されることも多く、歯車比の異なる電車とも協調運転できる構造になっていた。但し、運転最高速度は性能の劣るほうに合わせることになる。
日本ではJR西日本281系電車の荷物室付き車両が最後に新規製造された荷物合造電車であった。JR西日本223系電車の荷物室付き車両は最後に改造された荷物合造電車であったが、この荷物室は1999年に廃止され、全室客室に復元された。281系でも後に廃止されたがこちらは荷物室の構造を現在も残している。ただし「業務用室」という名目での設置なので、「ニ」の記号を付けた車両は登場していない。
日本において鉄道小荷物制度の廃止後、一部が123系電車など旅客用に改造されている。国鉄の一般的な新性能電車がMM'ユニット構造のため、最低2両からでないと編成が組めないのに対し、荷物電車は「編成の一番前もしくは一番後ろに連結することになる」という構造上から、両端に運転台を有しており、最低1両編成で動けるという利点を生かしてローカル輸送用に改造されたものである。
気動車も電車と同じく、単独の荷物専用車のほか、荷物・郵便車、あるいは客室と荷物室さらに郵便室の合造車もあった。客室との合造車は短距離の小口輸送が主流であり、手荷物輸送の兼ね合いから新製された車両もあったが、運用上、特急形を除く他の液体式気動車と併結して運転されることもあり、他の液体式一般形気動車を改造したものが多く、特に全室荷物車と荷物・郵便車は運用上制約がある2・3等合造車や先頭車が非貫通である電気式気動車からの改造車などが多かった。
非電化路線だけでなく、常磐線のような交流電化区間と直流電化区間を直通する列車にも使用された。これは交直両用電車の新製は高価である上に積載効率が悪く、隅田川駅構内に電化されていないホームがあったためである。
日本において鉄道小荷物制度の廃止後は電車や客車と異なり、他の用途に転用されることもなく、JR移行前までに全車廃車となっている。
クモユニ82(郵便荷物合造車)
キユニ21(郵便荷物合造車)
キユニ26(郵便荷物合造車)
キユニ28(郵便荷物合造車)
客車(旧型)
スニ30(改造車は国鉄オハ31系客車#郵便・荷物車(改造車))
カニ37(カニ29) (改造車は国鉄オハ31系客車#郵便・荷物車(改造車))
スユニ30(改造車は国鉄オハ31系客車#郵便・荷物車(改造車))(荷物郵便合造車)
マユニ31(荷物郵便合造車)
スユニ60(荷物郵便合造車)
スユニ61(荷物郵便合造車)
オニ6320・ナニ6330 元来は貨車であるが、戦後の進駐軍接収時になされた改造で荷物車に編入されており、返還後も貨車に復元せずそのまま荷物車として運用された例。
客車(新系列)
スユニ50(荷物郵便合造車)
分類上は貨車であるが、小口混載貨物便と共用する目的で造られ、客車の荷物車と同様に運用された。
現金輸送電車(アメリカ)
桃園機場捷運(台湾) - 直達車(急行に相当)では市内でチェックインした航空旅客の受託手荷物運搬専用車両が1両連結されている。
電源車との合造車(台湾)
運転台を設置した、制御車との合造車(イギリス)
1974年6月17日 - 常磐線を走行中の下り急行十和田4号の荷物車から車掌が転落して死亡。新聞を輸送中の荷物車の引き戸を同僚2人と閉めようとした際に足を踏み外したもの。
徐庶
徐 庶(じょ しょ、? - 234年?)は、中国後漢末期から三国時代の魏にかけての武将・政治家。字は元直(げんちょく)。元の名は福であり、単家(たんか、あるいはぜんかと読み、権勢のない家柄、或いは寒門の意味)の出身である。『三国志』「諸葛亮伝」注に引く『魏略』に伝があり、裴松之によると厳幹・李義・張既・游楚・裴潜・趙儼・韓宣・黄朗と同じ巻に収録されていた。豫州潁川郡長社県(現在の河南省許昌市長葛市)の出身。
撃剣の使い手で、義侠心に厚く、人の仇討ちを引き受けるが役人に捕らわれ、後日仲間に助け出された。これに感激して以降は剣を捨て、学問に励むようになり、出身地を同じくする石韜と親しく交際するようになった。
中平年間(184年 - 189年)に中原が乱れると、石韜と共に荊州へ移住し、司馬徽の門下生となった。諸葛亮・孟建と特に親しくなり、韓嵩・向朗とも親交した。
徐庶・孟建・石韜は学問を精密に理解しようと努力したが、諸葛亮は大要を掴むことに努めた。諸葛亮は「徐庶・孟建・石韜は仕官すれば、州刺史か郡太守くらいにはなれるだろう」と言ったが、自分の事は言わなかった。
その頃、劉備は荊州新野(現在の河南省南陽市新野県)に駐屯していた。徐庶は劉備と会見し、劉備は彼を評価した。徐庶は諸葛亮を推薦し、劉備が徐庶に呼びに行かせようとすると、徐庶は「彼は、こちらから行けば会えますが、無理に連れて来る事はできません」と言った。こうして、劉備は三顧の礼で諸葛亮を迎え入れることになった。
後に劉備が曹操に敗北した折、徐庶の母が曹操軍の捕虜になると、動揺した徐庶は劉備に別れを告げて曹操の下に赴いた。
竹林の七賢の嵆康は「徐庶は母親のために劉備のもとを離れたが、諸葛亮はこれを止めなかった。これこそ真の友情である」と『山濤に宛てた手紙(與山巨源絶交書)』の中で述べている。
その後は魏に仕え、黄初年間に彭城の相として曹拠に属し、右中郎将に昇進。224年の詔勅で曹拠が定陶県王に降格されると、人事異動で御史中丞に昇進。232年に曹叡が皇室の権力を強化させる政策に出ると、その性格から猟官活動に無関心であった為に復た彭国の相に戻り、諸葛亮と同時期に生涯を終えた。
石韜や孟建は劉備に仕えず、早くから北方に帰って曹操に仕え、石韜は郡太守・典農校尉を歴任し、孟建は涼州刺史・征東将軍に至った。
諸葛亮が丞相となった後に官吏に与えた教書にその名が見られ「官署に参じる者とは、衆思を広く集めて忠益するものだ。人心とは尽くをする事が苦手で、ただ徐元直だけは惑うことなくこれに勤めた。もし元直の行いの十分の一でも慕う事ができれば、私も過失が少なくすることができるだろう」
「昔、崔州平と交際した当初、しばしば損得を教えられた。後に徐元直と交わり、何度も欠点を指摘された。彼らとは終始よい付き合いだった。直言をいとわない利の証明として足りるだろう」と徐庶の人格を称え、その交友をしのんでいる。
後に諸葛亮は北伐を行なった際、徐庶と石韜の官職を聞き知って各々の才能に不充分と思い、「魏は取り分け人物が多いのだろうか。どうしてあの二人は用いられないのだろうか」と嘆いたという(『魏略』)。とはいえ、二人とも先の諸葛亮の予想程度には出世しており、孟建は諸葛亮の予想以上に出世している。
なお徐庶の没年は不詳だが、明帝期に亡くなったと史書に記されており、上記『魏略』によれば、諸葛亮と同じころに彭城で病死したと記されている。また、徐庶は御史中丞の頃まで「福」を名乗っており、晩年になって「庶」と改名した。
小説『三国志演義』では、上述の「単家出身」という事からこれを姓として「単福」を偽名として名乗る。
新野時代の劉備と出会い軍師として迎えられ、曹仁との新野城の攻防戦では先遣隊の呂曠、呂翔率いる魏軍5000を2000で迎撃し、見事に打ち破り二人を屠る。報復と称して曹仁、李典が25000で南下するが、曹仁の八門金鎖の陣を見破り完膚無きまでに叩き伏せ、曹仁の本拠地の樊城を奪う。
程昱の策による徐庶の母親の筆跡を真似た手紙を受け取り、止むなく曹操に下ることになるが、去り際に劉備に諸葛亮を推薦し劉備の下を去っている。この事を知った母親は自殺し、徐庶はこの事で曹操のために献策はしないという誓いを立てた。
赤壁の戦いにも従軍するが、龐統が仕掛けた連環の計の真意に気づきながらもこれを見逃し、龐統の助言により「涼州の侵攻に対する備え」という名目で陣を離れ、被害を免れている。因みに『演義』第36回に、徐庶の弟の徐康が程昱の発言中に登場する。
冪根
冪根(べきこん)、または累乗根(るいじょうこん)とは、冪乗(累乗)を取る操作とは逆の操作で、冪乗すると与えられた数になる数のことである。数 x の冪根はしばしば \sqrt[n]{x} と書き表される。冪根 \sqrt[n]{x} は以下の関係を満たす。
\left(\sqrt[n]{x}\right)^n = x.
つまり、冪根 \sqrt[n]{x} の n乗は x に等しく、この意味で \sqrt[n]{x} を x の n乗根 (nth root of x) と呼ぶ。
n は指数 (index) と呼ばれ、記号 \sqrt{} は根号 (radical sign, radix) と呼ばれる。また、根号の中に書かれた数 x は時に被開平数 (radicand) と呼ばれる。
根号を用いて冪根を表す場合、それは非負の値を持つ一価関数として扱われる。このような冪根を主要根 (principal root) と呼び、特に 2乗根の主要根を主平方根 (principal square root) と呼ぶ。
数 x の主要根 \sqrt[n]{x} は指数関数と結び付けられ、
\sqrt[n]{x} = x^{\frac{1}{n} = \exp\left(\frac{1}{n} \ln x\right)
という関係が成り立つ。
n を 2 以上の自然数とする。数 a に対して、代数方程式 xn  a の解 x を、a の n乗根 (root of n-th power, n-th root) という。また、 n を特に固定せずに冪根、累乗根と総称する。特に、2乗根、3乗根は、それぞれ平方根 (square root)、立方根 (cube root) ともいう。
a の n乗根のうち、n乗して初めて a となるようなもの、すなわち xn  a であって、m < n なる任意の自然数 m に対して xm ≠ a を満たす x は、a の n乗根として原始的 (primitive) である、または a の原始 n乗根 (primitive n-th root) であるという。
どのような数の範囲で冪根を考えているかは意識しておかねばならない。考えている数の範囲によっては、n 乗根が複数存在する場合もあるし、1つも存在しない場合もある。複素数体のような代数的閉体では、n乗根は重複度も込めてちょうど n個存在する。初等的には実数の特に正数の冪根を扱うことが多い。正数の n乗根は、n が偶数ならば正と負の 2つが存在し、n が奇数ならば正のものがただ1つ存在する。負数の n乗根は、奇数乗根は実数でも定義できるが、偶数乗根は実数では定義できない。
正の実数の冪根の近似値を求めることやその算法を、開法(あるいは開方、evolution)という。特に、平方根や立方根を求めることを、それぞれ開平、開立という。
複素数 a に対して、その冪根は極形式を用いれば簡単に表すことができる。a  0 のときはその冪根は 0 のみであると定め、以下 a ≠ 0 として、a=re^{i\theta} \ (r>0,0\le\theta <2\pi) をその極形式表示とする。
まず、r > 0 に対して xn  r を満たす x > 0 はただ一つ存在する。それは
\sqrt[n]{r}
である。このとき、n個の複素数
\alpha_k = \sqrt[n]{r} \exp \left(\frac{\theta +2k\pi}{n} i\right), \qquad\left(k = 0,1,\cdots,n-1\,\right),
はすべて代数方程式 αkn − a  0 を満たす。代数学の基本定理より、複素数係数の n次方程式の解は n個であるから、a の n乗根は以上ですべて得られている。
ここで注意すべき点は、根号 (radical sign, radix) \sqrt[n]{\;} は元となる複素数 a の絶対値 r  !a! 以外に対しては一意な意味を持たないことである。つまり、一般の複素数 a に対して \sqrt[n]{a} などと書いても、それだけではこの記号に何の意味も発生しないということである。もう少し別な言い方をすれば、根号関数 \sqrt[n]{\;} : \mathbb R_+ \rightarrow \mathbb R  (ここで \mathbb R_+ は正の実数全体)は定義可能だが、\sqrt[n]{\;} : \mathbb C_+ \rightarrow \mathbb C を定める方法は無条件には存在しないというような形で述べることもできる。
しかしながら、例えば二次方程式 ax2 + bx + c  0 の解の公式に現れる根号付きの数\sqrt{D}(D=b^2-4ac) を、その中に現れる複素数 D の平方根の任意に選んだ 1 つと解釈することにすれば、もう一方の解は -\sqrt{D} に対応し、根の公式はそのまま任意の二次方程式に通用する。このことは 2つの冪根同士は 1 の原始冪根を掛ける違いしか持たないことに起因する。そういった背景により、「どれなのかは論理的に区別して指定できない」のだけれども、ある規約の下で根号 \sqrt[n]{\;} を用いることは少なくない。虚数単位である \sqrt{-1} はその最も簡単な例である。
数の範囲を実数に限るのであれば、別な意味づけをすることもある。n が奇数のときは、負の実数 x の n乗根は実数の範囲にただ1つだけ存在することから、これを \sqrt[n]{x} と記すのである(立方根を参照)。
有限体 F について、その位数は素数 p の冪 q  pf であるとする。このとき、有限体 F の零元 0 以外の元は単位元 1 の q − 1 乗根として得られる。すなわち
F \smallsetminus \{0\} = \{x \in \overline{\mathbb{F}_p} \mid x^{q-1} - 1 = 0\}
が成り立つ。ここで \overline{\mathbb{F}_p} は位数 p の有限体 \mathbb{F}_p の代数的閉包である。あるいは
F = \{x \in \overline{\mathbb{F}_p} \mid x^q - x = 0\}
と記しても同じことである。
K を体とし、a ∈ K の任意の 1 つの冪根 α   を添加する拡大 K(α)/K を K の冪根拡大 (radical extension) という。
もし K が 1 の原始 n 乗根を含むなら拡大体 K(α) は二項多項式 xn − a の最小分解体となり、この二項多項式は重根を持たないので拡大はガロア拡大となる。これをクンマー拡大 (Kummer extension) と呼ぶ。クンマー拡大は巡回拡大でその拡大次数は n の約数である。逆に n の約数 d に対し、拡大次数が d であるような巡回拡大 L/K は、K が 1 の原始 n 乗根を含むという仮定の下で、クンマー拡大である。このことから、ある方程式が係数に対して四則演算と冪根を添加する操作を有限回繰り返すことで解ける(代数的に可解である)ならば、ガロア群は巡回群のみからなる組成列を持たなければならないことになる。この性質は、抽象群に対して可解群の概念として定式化される。
ビュッシュ・ド・ノエル
ビュッシュ・ド・ノエル (bûche de Noël) は、クリスマスに作られる木を模したケーキ。ブッシュ・ド・ノエルとも。
フランス語でノエルが「クリスマス」、ビュッシュは「木(丸太)」で「クリスマスの木」の意。その名の通り丸太(または、切り株、木の薪)の形をイメージしている。基本的にクリスマスケーキとして食べられる。他のケーキ同様に洋菓子店で売られるが、一部出来合いの材料を使うことで、家庭でも比較的簡単に作ることができる。
輪切りにしていない長いままのロールケーキの表面をココアクリーム(ココアで茶色く着色したバタークリーム)で覆い、そこにフォークでひっかくようにして波型の筋をつけて、樹皮をかたどる。さらに枝を模したチョコレートや、雪を模したホイップクリームや粉砂糖でデコレーションして作られる。また、斧や樵の飾りが付けられることもある。
なぜ丸太の形なのかについては幾つかの説があるが、クリスマスがキリスト教以前の冬至祭を起源とするのと同様、もともと北欧の古い宗教的慣習「ユール」で使われた丸太を、田舎の風習を守るためにパリのお菓子屋が「ユール・ログ」(「ユールの丸太」)をかたどって作ったもの。もう一つには「キリストの誕生を祝い、幼い救世主を暖めて護るため、暖炉で夜通し薪を燃やした」ことに由来するとも言われる。
にいはま納涼花火大会
にいはま納涼花火大会(にいはまのうりょうはなびたいかい)は、愛媛県新居浜市で毎年7月最終金曜日に行われる花火大会。
市内中心部を流れる国領川の河川敷緑地を舞台に約9,000発(年により前後する)の花火が1時間半にわたって夜空を彩る。約7万人の観客で埋め尽くされ、露店も多数出て賑わう。終盤の400メートルに及ぶナイアガラの滝は最大の見所である。また、市内を中心とした多くの事業所がスポンサーとなるだけでなく、個人的な記念などを祝った花火の打ち上げなどの新しい取り組みも行う。
なお、会場付近に架かる敷島橋周辺は車両通行禁止となる。
2020年、2021年、2022年は新型コロナウイルス感染症の影響により中止された。
第三文明社
2022-01
株式会社第三文明社(だいさんぶんめいしゃ、英文社名:Daisanbunmei-sha INC.)は、東京都新宿区に本社を置く日本の出版社。創価学会言論部を母体とする。雑誌『第三文明』などを出版し、社名はこの誌名に由来する。
1960年(昭和35年)11月27日創業。創業期から刊行されている雑誌『第三文明』は、創価学会言論部の機関誌という位置付けであった。1969年(昭和44年)7月1日に会社が設立された。
社名の由来となった『第三文明』には「唯物論・唯心論を超えた日蓮仏法の色心不二の哲学(「第三の思想」)による文明の構築を目指す」という意味があり、この当時の創価学会の文化活動によく使われていた。
「平和・文化・教育の隆盛に寄与する」出版活動を多角的に展開する。なお、聖教新聞社の発行紙誌とは異なり、創価学会の布教や公宣を主体としたものばかりではない点に特徴がある。この傾向は同じく創価学会系出版社の潮出版社も同様である。
月刊『第三文明』
月刊『灯台』
創価学会名誉会長で創価学会インタナショナル会長を務める池田大作の対談が毎号掲載される。
レグルス文庫 - 新書判の叢書。
デナリ
デナリ (マッキンリー山)
デナリ(Denali、d)は、アメリカ合衆国アラスカ州にある山で、アラスカ山脈、アメリカ合衆国、北アメリカ大陸の最高峰。標高は6190.4(2012年の測量前は6194 m)。山名は、英語由来のマッキンリー山(Mount McKinley)と長らく並立していたが、2015年よりデナリが正式な呼称となった。
北米先住民デナッイア族の言語であるデナッイア語で「大きな山」を意味する「Dghelay Ka'a (/dɣəˈlay ˈkaʔa/)」と呼ばれている。また、近隣に住むコユコン族の言語であるコユコン語では「高きもの」「偉大なるもの」を意味する「Deenaalee(/diˈnæli/)」と呼ばれる。英語では後者を語源として「Denali (d)」、あるいは「Dinale(d)」と呼び、これは「デナリ」と邦訳される。1897年、連邦政府によってこの山には、当時の大統領ウィリアム・マッキンリーにちなんだ「Mount McKinley(マウント・マッキンリー)」の名が与えられた。この名称は、1896年に、オハイオ州出身の採鉱者が同州出身の大統領候補だったマッキンリーの名を付けるよう提案したことによる。
1975年、アラスカ州政府はデナリを正式名称とするよう、連邦政府に働きかけることを始めた。1980年には州法に基づき、山を含む周囲にデナリ国立公園が設置され、同時に州地名局は山の呼称もデナリに改称したが、連邦地名局はマッキンリーを使い続けた。以降は2つの呼称が並存していたが、アラスカ人はデナリの名を好む傾向があり、連邦政府での呼称もそれに変更しようとする運動も行われた。一方で、観光客などは山をマッキンリー、国立公園をデナリと呼び分けることもあった。
2015年8月30日、バラク・オバマ大統領は山の名称を正式にデナリへ変更することを発表した。この変更は、オハイオ州出身議員に不満をもたらした。
デナリはエベレストよりも大きな山体と比高を持つ。エベレストの標高はデナリより2700 mも高いが、チベット高原からの比高は3700 m程度に過ぎない。一方、デナリはふもとの平地の標高は600 m程度であり、そこからの比高は5500 mに達する。
高緯度にあるため、夏と冬の変化が大きい。夏は白夜になるが、冬は日照時間が非常に短くなる。日の出から日没までの時間は夏至では約22時間、冬至では4時間45分である。
デナリは高緯度に位置するため気温が低く、夏でも山頂の平均気温は-20程度となる。冬には5700 m地点に据えられた温度計の最低気温が日常的に-40を下回り、1995年には-59.4を記録している。1969年以前には、中腹の約4600 m地点で最低気温−73.3 °C(−100 °F)を記録したこともある。その影響でヒマラヤやアンデスの同一標高よりも気圧が低い。デナリ山頂と同一気圧になるヒマラヤの標高は、登山シーズンで比較するとデナリ山頂よりも約300–450 m程高い。気圧は夏よりも冬のほうが一段と低くなり、冬のデナリ山頂の気圧は夏のヒマラヤ7000 m超に相当する。そのため、登山者にとっては高山病の危険性が比較的高くなる。
冬にはジェット気流の影響からしばしば160 km/h(≈ 44.4 m/s)の風が吹き下ろし、さらにデナリ・パスのような風が集まる地形ではベンチュリ効果によって風速が倍増することもある。
デナリ山には2つの主要な頂がある。南峰は最高点であり、北峰は5934 mの高さである。北峰は南峰との鞍部から402 m上るため、独立峰とされることもある。
5本の巨大な氷河が山から発していて、ピータース氷河は北西に、マルドロー氷河は北東に流れる。マルドロー氷河の東隣にはトラレイカ氷河がありルース氷河は南東に、カヒルトナ氷河は南西に流れる。
山体は花崗岩で出来ており太平洋プレートが北米プレートの下に潜り込み、北米プレートの大陸地殻を押し上げたものである。
1903年、フレデリック・クックによって初登頂されたと報じられたが、彼に同行していたエド・バレルによって1909年に否定された。ただし、バレルは、北極点初到達をクックと争ったロバート・ピアリーによって大金で買収されていたことが分かっている。
1913年6月7日、真の人類初登頂が達成された。偉業を成し遂げたのは、司祭のハドソン・スタック、ハリー・カーステンス、ウォルター・ハーパー、ロバート・テータム司祭ら、アメリカ人4名である。1947年には、バーバラ・ウォシュバーンが女性として初めて頂上に到達した。1951年にブラッドフォード・ウォシュバーン隊によって登頂されたウェストバットレスルートが現在最も一般的なルートとなっている。
登山シーズンは4月後半から7月中旬。4月、5月は寒く、7月になると雪が緩むので、6月中に登る人が最も多い。1990年以降、登山シーズンには毎年400人から800人ほどが登頂している。2015年までに冬季登頂を果たしたのは10隊17人で、うち5人が単独。冬のデナリでは6人が死亡している。
1913年6月7日 - 人類初登頂。アメリカのハドソン・スタックら4名による。
1947年 - 女性初登頂。アメリカのバーバラ・ウォシュバーンによる。
1951年 - ウェストバットレスルート初登頂。アメリカのブラッドフォード・ウォシュバーンによる。
1961年 - カシンリッジルート初登頂。イタリアのリッカルド・カシンによる。
1967年2月28日 - 冬季初登頂。アメリカのデイヴ・ジョンストン(Dave Johnston)、アート・デヴィッドソン(Art Davidson)、レイ・ジュネによる。
1970年(昭和45年)8月26日 - 単独初登頂。植村直己による(世界初の五大陸最高峰登頂)。
1972年(昭和47年)7月12日 - 南壁西稜コースに挑んでいた日本の女性登山家グループ凌雪会のうち3人が遭難死。
1976年 - 南西壁ルート初登頂。イタリアのラインホルト・メスナーとブーレ・エルツによる。
1984年(昭和59年)2月12日 - 冬季単独初登頂。植村直己による(下山時に遭難して行方不明)。
1988年3月7日 - 初の冬季単独登頂と下山。アメリカのヴァーノン・テジャスによる。
1989年(平成元年)2月23日 - 冬季登頂に挑んだ山田昇、小松幸三、三枝照雄が遭難死。
1998年(平成10年)3月8日 - 日本人初の冬季単独登頂と下山。栗秋正寿による。
2001年6月17日 - 最年少登頂。ルーマニアのガレン・ジョンストン(Galen Johnston、当時11歳)による。
2013年6月28日 - 最高齢登頂。トム・チョート(Tom Choate、当時78歳)による。
2014年6月7日 - 最速登頂。スペインのキリアン・ジョルネによる。標高2000 mのベースキャンプから頂上までを11時間48分で往復。下りにはスキーを使用。登頂には9時間43分をかけ、それから2時間程度で滑り降りた。
2015年(平成27年)6月21日 - イモトアヤコと日本テレビ撮影隊が登頂。
リダイレクト (HTTP)
URL redirection ウェブサイトにおけるリダイレクト(redirect)とは、ウェブサイトの閲覧において、指定したウェブページから自動的に他のウェブページに転送されること。URLリダイレクト(URL redirection)とも言われる。
通常はウェブページのURLが変わったときに、元のURLから新しいURLへ誘導するときに用いられる。フィッシング詐欺サイトへの誘導などで用いられている場合もある。
HTTPヘッダにあるHTTPステータスコードにてリダイレクトの種類を伝え、Location:ヘッダで移動先を伝える。種類には301 Moved Permanently(恒久的な移転)や302 Found(発見)などがある。Webサーバの設定ファイル(Apacheの場合、httpd.confファイルや.htaccessファイル)や、CGIなどで指定できる。
HTML文書のhead要素内にmeta要素の http-equiv属性の値に"refresh"を記述する。content属性で文書を読み込んでから何秒後に転送させるかを指定する。HTTPステータスコードはリダイレクトなしで直接アクセスした場合と同様のコードが返される。
と設定すると、3秒後にhttp://www.example.com/へ自動転送される。
content="3"の3の部分が転送までの時間を意味する。
各種検索サイトのクローラーの解釈は,それぞれ異なるので注意が必要である。0秒の場合、Yahoo! JAPANの場合は301リダイレクト(永久的なリダイレクト)と扱われる 。Google検索の場合はサーバサイドで301リダイレクトの使用を奨めている。
JavaScript等のクライアントスクリプトを用いて、自動でページ遷移する処理を記述することで、転送をする方法。locationまたはlocation.hrefへの代入などの方法がある。
セキュリティなどの理由でスクリプトの実行を許可していないウェブブラウザでは、転送されない。また、HTTPレスポンスではリダイレクトなしで直接アクセスした場合と同様のステータスコードが返されるため、検索エンジンなどのクローラに移転したことが伝わらない場合もある。
ミナルディ
ミナルディのモーターホームで供される食事は非常に美味しいことで有名であった。特にパスタとエスプレッソが絶品といわれており、他チームのドライバーやメディア関係者が食事目当てにしばしば遊びに来ていた。アイルトン・セナがパスタの常連客だったことは有名である。セナはこのパスタのお礼に現役最後の一年はミナルディから無給で参戦することを計画していた。また、ミナルディはこの食事を振る舞うために、他のチームよりも比較的大きく食材運搬などのためのコストを割いていると言われていた。そうした基本姿勢が縁になった訳では無いと言われているが、パスタ製造で世界有数の食品企業であるバリラ社の御曹司、パオロ・バリッラ(バリッラ自身はバリラ社の直接の支援は受けていない)がミナルディをドライブ(1989年-1990年参戦)していたこともある。
"Ferrarldi"が本家フェラーリを追い回す
1991年、フェラーリエンジンを搭載したミナルディ。第13戦ポルトガルGP決勝で3位を走っていたフェラーリのアレジを、フェラーリエンジンのミナルディ・通称"フェラルディ"を駆るマルティニが追い回すという展開が見られた。結局アレジがそのまま逃げ切り、表彰台は逃したがマルティニは4位でチェッカーを受けた。結局、これがF1でのミナルディのチーム史上最上位の成績だった。
2000年のイタリアGPで、自社開発した自動タイヤ洗浄機を発表。“SPEED WASH 2000"と銘打ち、他のチームに1台160万円で販売しようとした。しかし評判は「時間がかかる・うるさい・手洗いのほうが圧倒的に綺麗になる」という最悪三拍子で、結局1台も売れなかった。「そんなものを作る暇があるならマシンの開発をしろ」などと揶揄されたことは言うまでもない。ちなみに、2002年の同GPで改良版が発表された。
ストッダートは、高騰し過ぎたF1参戦費用の改善を求めバーニー・エクレストンや他チーム(特にフェラーリ)首脳に対し過激な発言を繰り返していた。
また、同じくプライベーターF1チームであるジョーダンのオーナーであったエディ・ジョーダンとは対照的に、個人資産を削ってまでミナルディチームを参戦させ続けた。
2002年開幕戦オーストラリアGP、地元でのF1デビューとなったマーク・ウェバーは決勝で5位入賞を果たし、ミナルディに3年ぶりのポイントをもたらした。オーストラリアは当時のチームオーナーであるポール・ストッダートの地元であったこともあり、正規の表彰式終了後にミナルディのスタッフはわざわざFIAに許可を取って表彰台に上り、シャンパンファイトを行った。
2003年第10戦フランスGP予選1回目のことであった。セッションの序盤は、雨で路面はウェット状態だったが徐々に乾いていき、後になればなるほど有利な状況となった。このセッションは獲得ポイントが多い順にアタックするものであり、最後にドライタイヤを履いてアタックした(つまりこの時点で最も獲得ポイントが少なかった)ミナルディのヨス・フェルスタッペンが暫定ポールポジションを獲得。暫定とはいえ、ミナルディにとって初の快挙だった。もうひとりのジャスティン・ウィルソンも2番手タイムをマークしたが、メカニックのミスで重量規定違反となりノータイム扱いだった。しかしこれは土曜予選の出走順を決めるためだけのものであり、結局決勝レースは指定席からのスタートとなった。
ミナルディは世界各地で2シーターカーの乗車イベントを開いていた。2001年8月にイギリスで開かれた2シーターの模擬レースでは、元F1チャンピオンのナイジェル・マンセルが後ろにゲストを乗せ参加。自身のトレードマークである赤いゼッケン5のマシンを駆ったマンセルは、ゴール寸前の車に追突した。マシンが宙を舞う派手なクラッシュだったが、幸いケガ人はいなかった。当たり前にマンセルらしいエピソードではあり、マンセルの後部シートに乗る判断がそもそも考えものであるが、ゲストは肝を冷やしたことだろう。ちなみにこのとき追突されたマシンをドライブしていたのはフェルナンド・アロンソで、レースの勝者はオーナーのストッダートだった。
ミナルディの後身であるスクーデリア・トロ・ロッソは、ミナルディ最大の弱点であった資金問題を克服して、2008年にホーム・グランプリであるイタリアGPでポールトゥウィンで初勝利を飾った。このときのドライバーのセバスチャン・ベッテルは、2010年に史上最年少のF1世界チャンピオンとなった。
2020年にはスクーデリア・トロ・ロッソから改称してスクーデリア・アルファタウリとなり、ピエール・ガスリーが自身の初優勝を達成。舞台となったのは、奇しくも再びイタリアGPであった。
出走 - 340レース(歴代7位)
総獲得ポイント - 38ポイント
予選最高位 - 2位(1990年第1戦アメリカGP)
決勝最高位 - 4位(1991年第3戦サンマリノGP、1991年第13戦ポルトガルGP、1993年第1戦南アフリカGP)
コンストラクターズ・ランキング最高位 - 7位/18チーム中(1991年、6ポイント)
チーム代表(オーナー)
1985年 - 2000年 ジャンカルロ・ミナルディ
1996年 フラビオ・ブリアトーレ
1997年 - 2000年 ガブリエル・ルミ
2001年 - 2005年 ポール・ストッダート
2001年 - 2005年 ジャンカルロ・ミナルディ
テクニカル・ディレクター
1985年 - 1988年 ジャコモ・カリーリ
1989年 - 1995年 アルド・コスタ
1996年 - 1998年 ガブルエル・トレドッツィ(1996年と1997年はマウロ・ジェッナーリと協同)
1999年 - 2000年 グスタフ・ブルナー
2001年 - 2005年 ガブルエル・トレドッツィ
太字のドライバーはその年ミナルディからデビュー(決勝初出走)。「*」が付いているドライバーは欠場あり。
1 車体:1980年代の車体形式番号について、日本では「M185」のように数字3桁で、その他の国では「M85」のように数字2桁で書く傾向がある。
2 エンジン:1985年は開幕戦と第2戦のみフォード・コスワースDFVエンジンを使用し、第3戦以降はモトーリ・モデルニに変更した。
3 参戦総数:1990年は19チームがエントリーしたが、ライフが全戦予備予選落ち(途中撤退)、コローニが全戦予備予選/予選落ちしているため、決勝を走ったのは17チームである。1991年もエントリーは19チームだったが、コローニが全戦予備予選落ち、実質的には18チームである。同様に、1997年は12チームがエントリーしたが、復活参戦のローラが開幕戦で予選落ちして決勝を一度も走ることなく撤退したため、決勝を走ったのは11チームのみである。
4 順位:無得点に終わった年については、デッドヒート制により、順位を求めている。無得点の年を最下位タイと考えず、かつ1997年を除外すると、ミナルディがF1で最下位となった年は2001年、2003年、2004年、2005年の4回である(史上最多)。
ノーマルノーズ型(1985年 - 1994年)
ハイノーズ型(1995年 - 2005年)