スズキ (企業)
今夜くらべてみました(2017年10月 - 2021年9月、ゴールデン昇格後)※2017年3月まで水曜21時枠で放送した「ザ!世界仰天ニュース」(現在は火曜21時枠)以来、半年振りに当枠の提供に復帰したが、現在は、同業の日産に引き継ぎ。
土曜ドラマ(日本テレビ系列、2006年10月 - 2017年3月は21時枠、2017年4月 - 2022年9月までは22時枠。)※この時間枠を日産から引き継いだ。引き継いでから15年半は60秒で提供していた。2021年10月から縮小分は宝島社に交代、残りの30秒は「真相報道 バンキシャ!」から提供枠を移動、2022年9月いっぱいで降板した。
挑戦するNo.1 - 一社提供
土曜ワイド劇場(アートネイチャーの代理、1995年11月のみ提供。以前はマツダ、一時期のみトヨタも提供)- 2009年3月28日で降板。
Qさま!! - 2009年4月6日の「TVタックル3時間スペシャル」より番組枠提供していたが、「日曜洋画劇場」への提供枠移動に伴い降板。
日曜洋画劇場(2010年4月 - 2013年3月 提供枠は別だがトヨタも提供。2013年4月より『日曜エンターテインメント』へと移行)
日曜エンターテインメント(☆・2013年4月 - 2017年3月 『日曜洋画劇場』より移行)※カラー表記(放送する週により、前後で企業スローガンもクレジット)
お願い!ランキングGOLD(2013年4月 - )
SmaSTATION!!(前半ナショナルセールス)
いきなり!黄金伝説。(2014年4月 - 2015年9月)
陸海空 地球征服するなんて(2017年10月 - 2018年9月、隔週で前半・後半入れ替え。別枠で同業のトヨタも提供)
世界が驚いたニッポン! スゴ〜イデスネ!!視察団(2014年10月 - 2019年9月)
くりぃむクイズ ミラクル9(2017年10月 - 2020年3月、隔週で前半・後半入れ替え。別枠で同業のトヨタも提供)
ミュージックステーション(2013年10月 - 2020年9月)
日本人の3割しか知らないこと くりぃむしちゅーのハナタカ!優越館(2017年4月 - 2021年3月)
極上空間(BS朝日)☆
渡る世間は鬼ばかりシリーズを含むTBS木曜9時枠の連続ドラマ(1998年10月からこの時間枠をマツダから引き継いだ)→水曜劇場(2009年4月1日より提供枠移動。「TBS木曜9時枠の連続ドラマ」廃枠に伴い降板)
SUZUKIスポーツスペシャル・全日本実業団女子駅伝(2009年まで・日産へ後継)
ニューイヤー駅伝(2008年まで・マツダへ後継)
ゴールデン洋画劇場(1975年まで)
トリビアの泉 〜素晴らしきムダ知識〜(水曜21時枠・レギュラー時代)
ザ・ベストハウス123※2009年4月からの1年間は90秒の筆頭スポンサーだったが、花王が60秒スポンサーに昇格した為、2010年4月からは60秒に短縮。
SMAP×SMAP(関西テレビ・フジテレビ共同制作 隔週毎に前半・後半入れ替え)※以前は後半枠提供だったが、ロート製薬が各社提供枠に移行したため、2010年4月から終了までは隔週毎に前半枠にも提供。
侍(関西テレビ制作、一社提供)
火10ドラマ(1996年4月 - 1998年9月、その後トヨタ自動車に交代)
VS嵐→VS魂(2012年4月 - 2021年3月)
電脳おやじ(テレビ東京→tvk)
ラジオ
中村雅俊マイ・ホームページ(TBSラジオ)
“ほっと"インフォメーション(『ネットワークTODAY』内)(TBSラジオ)
オールナイトニッポン(ニッポン放送/NRN系列・1980年代にかけてのスポンサー)
SUZUKI Future Navi(TOKYO FM・JFN系列)
SUZUKI Inside Story(TOKYO FM・JFN系列)
SUZUKI Breakfast News(TOKYO FM・JFN系列)
SUZUKI presents KAT-TUN 田口淳之介の TAG-TUNE DRIVING(TOKYO FM・JFN系列)
SUZUKI presents NAGASE The Standard(TOKYO FM・JFN系列)-※メンバーの不祥事で冠スポンサーからは降りるもCM放映は継続
SUZUKI HOME SONGS(TOKYO FM・JFN系列)
スズキアリーナ夕焼け応援団(2004年〜。ニッポン放送、東海ラジオ、MBSラジオで放送されている企画ネット番組)
話のダイジェスト(ABCラジオ)-「SUZUKIハッピーモーニング・いってらっしゃいシリーズ」を京阪神地区で2000年代途中まで未ネットしていた頃に「おはようパーソナリティ道上洋三です」の1コーナー企画ネット番組扱いで放送していた差し替え番組。スズキのCMとネットPTのみネットされていた。MBSラジオへの提供枠移動に伴いABCラジオから降板。「いってらっしゃいシリーズ」がようやく京阪神地区でもネットされて現在に至る。
TOKYO FM・JFN系列日曜16:00枠
Original Love SUZUKI ソング・フォー・ラバーズ
福山雅治のSUZUKI TALKING F.M. - 2015年11月まで。
提供番組でアナウンスされるキャッチフレーズは1987年9月までは「価値ある製品づくりをめざす 鈴木自動車」だったが、1987年10月以降から1998年9月まで「もっと個性的に、もっとあなたらしく Personal BestのSUZUKI」となり、1998年10月以降から現在まで「小さなクルマ、大きな未来。SUZUKI」が使用されている。
2009年の一時期、提供読みを「おかげさまで発売30周年のアルトのSUZUKI」として紹介された。ちなみに福山雅治のTALKING F.M.では通常は福山本人が提供読みをするが、その時はTOKYO FMのアナウンサーが担当した。
TBSテレビでのレギュラー番組でのスポンサーは2009年9月「水曜劇場」が最後になっており、また同年に駅伝の車両スポンサーも撤退したが、2012年夏以降にSUZUKIのCMが再開した。8月2日の「ロンドンオリンピック中継」(17:25 - 21:00 テレビ埼玉でも同時ネット)では久々の同局での1分提供を務めた。同大会終了以降はPT扱いで「はなまるマーケット」などで流れていた。現在は「日本レコード大賞」などの年末年始番組でPT扱いでCMを流している。
フジテレビでのレギュラー番組は2012年3月の「ザ・ベストハウス123」までは1分提供があったが、2012年4月からは30秒提供に分離して「VS嵐」「土曜プレミアム」の提供となり、同局の1分提供は、7月21日の「FNS27時間テレビ」(18:30 - 20:45のパート)まで待つことになる。
日本テレビでは、レギュラー番組でのスポンサーを「土曜ドラマ」では日産自動車から引き継いでから2021年9月まで1分提供を続けてきた。同年10月の30秒への縮小により、レギュラー番組において1分以上で提供している番組は姿を消した。
民放5局のBS放送においてもスポットCMや提供クレジットのPT扱いとして頻繁にCMが放送されている。
申告漏れ・所得隠し
2012年、名古屋国税局の税務調査で2011年3月期までの2年間で約12億2,000万円の申告漏れを指摘された。スズキはアジアのバイク販売代理店数社に支払った販売促進費を11年3月期に計上したが、国税局は実際に支払った時期より前倒しして計上したことで利益が圧縮され、法人税の支払いが減ったと判断した。
また2016年には 名古屋国税局の税務調査で2015年3月期までの2年間で計約12億円の申告漏れを指摘された。スズキは余ったレース用のオートバイ部品について、仕入れ費用を経費に計上して利益を圧縮し、約3億円の所得を隠していたとされる。
2016年(平成28年)5月三菱自動車の燃費偽装にともなう調査で、スズキもマツダへのOEMを含む26モデル(販売台数214万台)の測定を、国の定める「惰行法」で行っていなかったことが判明した。スズキが走行抵抗データを取得する相良テストコースは海の近くの丘の上にあり、風の影響を受けやすく、データの取得が天候に左右され、試験が困難になるケースがあった。そのためスズキの担当者は車両開発のため風洞試験室で測定した空気抵抗やタイヤの転がり抵抗など、要素ごとの抵抗値を積み上げて車両全体の走行抵抗データとして公式に活用していた。そして国に提出する書類には惰行法で測定した測定日、大気圧、天候、気温などの虚偽情報を記入し、かつデータを正規な方法で取得したように惰行時間を偽装していた。また、本来ならカーライン、エンジン設計部、法規認証部が立ち会いのもとで走行抵抗データを決定しなければならないが、法規認証部は走行抵抗データの取得に関与していなかったという。
これにより鈴木修会長兼CEOはCEO職を辞任し、技術担当の本田副社長も辞任となった。なおこの事件についてTwitterでは、『スズキの不正計測では規定重量の3倍になる180kgの荷物を載せて行っていた模様。社長「車は1人だけでなく家族で乗るものだから実は三人で計測してた」』というツイートが拡散されネットメディアも報道、各所でスズキを賞賛する声が上がったが、実際にはデマであったことが判明している。なお、国土交通省に再提出された正しい測定方法(惰行法)で取得した燃費は、全ての車種で、不正を行っていた時期の届出値より向上した。
問題発覚の際、5月下旬のテレビCMについては一部番組を除きPT扱いに格下げ、6月はテレビCMはすべて自粛し見合わせグループローカル自販を除く。てACジャパンなどのテレビCMに差し替えられて放送されていたが、7月以降はテレビCMの放映を再開した。
日産自動車やSUBARUの完成車検査や排ガスにおける不正が発覚する中、2018年8月9日にスズキはマツダ・ヤマハ発動機とともに会見を開き、排ガスの抜き取り検査で、有害物質量の測定に失敗しながら、やり直しをせず有効として処理する不正を行っていたと認めた。対象は2012年6月~18年7月に対象12,819台の自動車のうち49%に当たる6,401台で、うち7割を湖西工場が占めていた。
また9月にはスズキ単独で会見を開き、同検査でデータ書き換えもあったことを認めた。実際に書き換えがあったのは湖西、相良、磐田の3工場で2009年5月~今年7月に検査をして測定データが残っていた自動車18,733台のうち、全体の14.6%に当たる合計2,737台。
一連の不正を受けて2019年4月18日には1回あたりの台数として国内では過去最多となる約202万1,500台のリコールを国土交通省に届け出た。この中には三菱自動車工業、日産自動車、マツダの車種も含まれる。対象車は29車種。
2022年(令和4年)8月23日 - 本社食堂厨房において、食堂従業員が一酸化炭素中毒によるとみられる体調不良が発生。