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佐野駅
佐野駅(さのえき)は、栃木県佐野市若松町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東武鉄道の駅である。
佐野厄除け大師の門前町として栄えた佐野市の代表駅である。JR東日本の両毛線と、東武鉄道の佐野線が乗り入れ、接続駅となっている。橋上化以前の旧駅舎は「関東の駅百選」に選定された昭和初期の洋風木造建築であり、両毛線の他の主要駅にも同様の建築が見られた。また、旧駅舎は駅前広場が存在しない特異な形式であった。
1888年(明治21年)5月22日:両毛鉄道の駅として開業。
1890年(明治23年)1月25日:安蘇馬車鉄道が開業、当駅南側に同社の駅として佐野町駅(開業時佐野町駅と称していた東武鉄道の佐野市駅とは別)開設。
1894年(明治27年)3月20日:安蘇馬車鉄道が廃止され、佐野鉄道が開業。
1897年(明治30年)1月1日:両毛鉄道が日本鉄道に譲渡。
1903年(明治36年)6月17日:佐野鉄道が佐野駅に乗り入れ開始。
1906年(明治39年)11月1日:日本鉄道国有化。官設鉄道に移管。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称が制定され、官設鉄道の駅は両毛線の駅となる。
1912年(大正元年)8月12日:東武鉄道が佐野鉄道を合併。同社の佐野線となる。
1914年(大正3年)10月16日:東武鉄道佐野町駅(現在の佐野市駅) - 佐野駅間が開業。この年旧安蘇馬車鉄道・佐野鉄道の佐野町駅廃止。
1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体日本国有鉄道(国鉄)発足に伴い、その所属となる。
1982年(昭和57年)11月15日:国鉄の貨物扱い廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、国鉄の駅は東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1999年(平成11年)9月17日:1928年(昭和3年)築造の駅舎が昭和初期の洋風木造駅舎として運輸省(現・国土交通省)関東運輸局鉄道部主管「鉄道の日実行委員会」により「関東の駅百選」の一駅に認定される。
2001年(平成13年)11月18日:JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2003年(平成15年)4月16日:橋上駅舎化、JR東日本の旧1番線廃止。
2006年(平成18年)3月:「みどりの窓口」を廃止し、「もしもし券売機Kaeruくん」が稼働開始。
2012年(平成24年)2月22日:「もしもし券売機Kaeruくん」を廃止、指定席券売機が稼働開始。
2014年(平成26年)3月:東武線の駅に自動改札機を設置。
橋上駅舎を有し、南北を連絡する自由通路が設置されている。北口にはエレベーター、南口にはエレベーターとエスカレーターが設置されている。
改札口はJR・東武で分離されている。JR側の改札口は自動改札機が設置されたが、東武側の改札口は2014年3月までは有人通路のみであり、PASMO・Suica利用客用の簡易改札機(読み取り機)が設置されていた。東武の乗車券類には「入鋏省略」と印字され、入場時に改札を受ける必要がなかった。この形態は自動改札機のない東武の多くの有人駅でみられるが、2014年3月に自動改札機が設置され、ICの読み取り機は撤去された。
島式ホーム1面2線を有する、列車交換可能な地上駅である。以前は2面3線の複合式ホームだったが、橋上駅舎開業時に1番線を廃止し、島式ホーム旧2・3番線を新1・2番線とした。小山寄りに使われなくなった旧1番線のホームと駅名標が残っている。
足利駅管理で、JR東日本ステーションサービス(2015年6月30日まではJR高崎鉄道サービス)が受託する業務委託駅。以前は直営駅(駅長配置)で、岩舟駅を管理していた。指定席券売機が設置されている。
駒形駅 - 当駅間は単線、当駅 - 岩舟駅間は複線である。
(出典:)
岩舟方に渡り線があり、小山方面への折り返しは可能である。桐生方面への折り返しも、下り線に桐生方への出発信号機があるため可能である。毎年8月に開催される足利花火大会の多客臨時列車のうち、一部は当駅が始発・終点となっている。
島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅である。駅番号はTI 34。特急「リバティりょうもう」の停車駅。
2009年(平成21年)6月6日のダイヤ改正で館林駅 - 佐野市駅間の区間列車1往復が当駅まで延長された。2017年(平成29年)4月21日からは当駅止まりの最終列車の運転区間が葛生駅まで延長され、当駅始発のみが残される形となった。
1・2番線とも上り下り両方面に発着できる。1番線のみ6両編成に対応しているが、2022年3月12日のダイヤ改正以降、6両編成の発着はない。
JR東日本 - 2021年度の1日平均乗車人員は2,968人である。
東武鉄道 - 2021年度の1日平均乗降人員は2,769人である。
2000年度(平成12年度)以降の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下のとおりである。
南口から駅前通り(栃木県道215号佐野停車場線)を200mほど進むと佐野市役所である。南口は中心市街地側であるが、郊外の国道50号佐野バイパスと東北自動車道佐野藤岡ICの交点付近の佐野新都市エリアに佐野プレミアム・アウトレットやイオンモール佐野新都市などの大型店舗が開業してからは、中心市街地の空洞化が顕著である。
城山口はそのまま城山公園へ通じており、毎年4月にはさくら祭りが開催される。また城山口から北西方向徒歩約8分の場所に栃木県立佐野高等学校および栃木県立佐野高等学校附属中学校がある。
佐野日本大学高等学校及び佐野日本大学中等教育学校は、佐野駅からは自転車で25分と遠いが、北口から徒歩5分程度の場所にスクールバス乗り場を設けているため、多くの生徒が当駅で下車する。
佐野駅前交流プラザ ぱるぽーと(観光案内所、駅に隣接)
佐野駅バス停にて、関東自動車と佐野市生活路線バス(運行はジェイアールバス関東)の路線が発着する。
佐野新都市循環線:佐野新都市バスターミナル行
植下高萩線(1系統)・犬伏線(2系統):佐野新都市バスターミナル行
運動公園循環線(3系統):佐野駅行(循環)
田沼葛生線(4系統・5系統・6系統):葛生駅南バス回転場行
高速バスは、当駅前ではなく佐野新都市バスターミナルに発着する。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
*打消線は廃駅
特急「リバティりょうもう」停車駅
佐野市駅 (TI 33) - 佐野駅 (TI 34) - 堀米駅 (TI 35)
2月2日 (旧暦)
旧暦2月2日(きゅうれきにがつふつか)は旧暦2月の2日目である。六曜は先負である。
永禄2年(ユリウス暦1559年3月10日) - 織田信長が入京し将軍・足利義輝に謁見
寛文12年(グレゴリオ暦1672年3月1日) - 江戸市ヶ谷の浄瑠璃坂で宇都宮藩の奧平源八が父の仇を討つ。日本三大仇討の一つ
嘉永4年(グレゴリオ暦1851年3月4日) - 島津斉彬が薩摩藩主に就任
弘安8年(ユリウス暦1285年3月9日) - 後二条天皇、94代天皇 (+ 1308年)
延享5年(グレゴリオ暦1748年2月29日) - 菅茶山、儒学者・漢詩人(+ 1827年)
明治4年(グレゴリオ暦1871年4月10日) - 横山源之助、ジャーナリスト(+ 1915年)
天平勝宝元年(ユリウス暦749年2月2日) - 行基、大僧正 (* 668年)
承保元年(ユリウス暦1074年2月2日) - 藤原頼通、廷臣、後一条・後朱雀・後冷泉天皇の摂政・関白(* 992年)
享和2年(グレゴリオ暦1802年3月5日) - 市野上浅右エ門、力士(* 1767年)
二日灸/如月灸
この日に灸をすえると倍の効能となり、その年を無病息災で過ごせるという。
2月3日 (旧暦)
旧暦2月3日(きゅうれきにがつみっか)は、旧暦2月の3日目である。六曜は仏滅である。
享保2年(グレゴリオ暦1717年3月15日) - 徳川吉宗が普請奉行・大岡忠相を江戸南町奉行に抜擢
万延2年(グレゴリオ暦1861年3月13日) - ロシア軍艦ポサドニック号、対馬芋崎を一時占拠。芋崎の永久租借を要求したが、約半年後に英国海軍の介入により退去。
寛保3年(グレゴリオ暦1743年2月26日) - 塩原太助、豪商(+ 1816年)
文化13年(グレゴリオ暦1816年3月1日) - 河竹黙阿弥、歌舞伎作家(+ 1893年)
文政12年(グレゴリオ暦1829年3月7日) - 西周、啓蒙家 (+ 1897年)
弘化2年(グレゴリオ暦1845年3月10日) - 林甕臣、歌人・国語学者 (+ 1922年)
寛永14年(グレゴリオ暦1637年2月27日) - 本阿弥光悦、書家・工芸家 (* 1558年)
かりん (テレビドラマ)
『かりん』は、1993年(平成5年)10月4日から1994年(平成6年)4月2日まで放送されたNHK連続テレビ小説第50作目。主演は細川直美。
長野県・諏訪地方にある老舗の信州味噌の蔵が舞台。ドラマの題は、諏訪地方で多く植えられるかりんの実に由来する。終戦を迎えた新しい時代の中、ヒロインがたくましく生き抜く姿を描いた。朝ドラ通算50作という節目の作品ということもあってか、放送期間が半年体制に変更後の最初の作品、1975年度前期の『水色の時』以来、18年ぶりに長野県が主な舞台となった(平成初)。
旧制中学が戦後、新制高校、男女共学となり、主人公が女子生徒一期生として入学し同級生とともに活躍していく姿が描かれている。ドラマヒロインの幼馴染が山崎晃嗣の光クラブ事件をモデルにしたとおぼしき事件に巻き込まれる姿を描くなど、戦後の混乱期の陰影に富んだ混沌の中で、若者たちが人生を切り開いていく様が描写されている。
制作統括の西村与志木によると、当初はヒロインが東京に出て成功してそのままという予定だったが、長野に戻るように変更された。途中で話が足りなくなったため、脚本担当の松原敏春に自身のアイデアを出し、それが反映されたともいう。
平均視聴率は31.4%、最高視聴率は35.7%(関東地区、ビデオリサーチ調べ)
2005年10月3日から2006年4月1日までデジタルBS2にて再放送された。
本作は総集編の放送はされず、完全版DVDも未発売。
放送ライブラリーでは第1回が公開。
演 - 細川直美
1930年生まれ。第1話の時点で18歳の新制桜ヶ丘高校3年生。諏訪大社の本柱に話しかけることが多かった。
間宮(小森)浩平
演 - 榎木孝明
千晶の夫で、小森家の婿養子。航空工学の知識を持つ。
演 - 大泉翼
千晶と浩平の長男。
演 - 末永遥
千晶と浩平の長女。
演 - 渡辺大輝
千晶と浩平の次男。
演 - 石坂浩二
千晶の父。大卒で実験好き。松風整粒機を造り、味噌作りの効率化を図る。家族思いだが、実験に情熱をかけていることや演説が苦手であることもあり、養父の弥之助には頭が上がらない。
演 - 十朱幸代
千晶の母。しっかり者。
演 - 小林桂樹
千晶の祖父で晶子の父。味噌作りのために生まれてきたとも言われており、人呼んで「お辞儀の弥之助」。
演 - 岸田今日子
千晶の祖母で晶子の母。
本間(田上)あかり
演 - つみきみほ
千晶と共に桜ヶ丘高校に編入した親友(この学年の女子学生は千晶とあかりの2名のみ)。実家は旅館を経営しており、進駐軍との付き合いも多かった。太宰治のファン。普段は明るく振舞っているが、母や最愛の長兄を亡くすなど悲しい過去も持つ。
演 - 筒井道隆
千晶の同級生の男子。実家は映画館を経営。
演 - 林泰文
千晶の同級生の男子。第1週の時点で生徒会長。新制高校の開校式の際、蛙を壇の下に置くなど、千晶をからかうことが多かったが、授業中の千晶の態度を見て、考えを改める。1955年4月、宮下みつと結婚。
宮下(花山)みつ
演 - 貴島サリオ
小森屋のお手伝い。みっちゃん。
演 - 河西健司
演 - 藤森一朗
演 - 中田浄
演 - 笹野高史
あかりの父。旅館経営者。
名前のみの登場。あかりの長兄で南方で戦死する。
演 - 丹羽貞仁
あかりの兄。市役所勤務。
千晶はあかりと出会う前、あかりの姿を三郎が女性になったような顔だと思っていた(このシーンは丹羽の女装を映した)。
本間(田上)和則
演 - 堂本剛(幼少期:蓮池貴人)
あかりの息子。
演 - 三波豊和
演 - 麻生侑里
演 - 二瓶鮫一
信太の父。旅館「信濃屋」の経営者。晶子に振られた過去を持つ。
演 - 矢崎滋
ツルヤの経営者。
演 - 不破万作
渉の父。映画館「都座」の経営者。
演 - 児玉清
画家・左翼活動家。晶子の元恋人。
演 - 大杉漣
演 - 小磯勝弥
信太の元で働く。
演 - 阿部サダヲ
演 - 谷田真吾
演 - 角盈男
千晶に数学の問題を解かせる。
演 - 佐藤B作
小森屋の番頭。1943年からニューギニアに出征していた。復員後は1年ほど東京にいたが、その後番頭として復帰する。
演 - 古藤芳治
池田(黒田)文江
演 - もたいまさこ
池田(黒田)正
演 - 中村洋一
池田(黒田)和子
演 - はた中美貴子
池田(黒田)耕一郎
演 - 越迫健太
演 - あめくみちこ
消費者友の会の活動家。
演 - 山崎聡弘
演 - 青山知可子
演 - 佐々木梅治、ト字たかお、松村彦次郎、茂木和範、菅野達也、猪又太一、宗近晴見、春延朋也、五十嵐五十鈴
作 - 松原敏春
音楽 - 渡辺俊幸
主題歌 - 「カナディアン アコーデオン」
作詞・歌 - 井上陽水、作曲 - 筒美京平、編曲 - 佐藤準
語り - 松平定知アナウンサー
副音声解説 - 関根信昭
制作統括 - 西村与志木
美術 - 深井保夫
技術 - 横山隆一
音響効果 - 平塚清
編集 - 阿部格
撮影 - 後藤忠
照明 - 田中弘信
音声 - 山中義弘
映像技術 - 高橋直幸
制作 - 二瓶亘
演出 - 田中賢二、兼歳正英、大加章雄、柴田岳志、鈴木圭、六山浩一
まつかぜせいりゅうきと読む。粉大豆しか手に入らないことから、水と粉大豆を混ぜて大豆状の粒を作り、発酵しやすくしようとの考えで友行が作った。友行の自信作だったが、できた味噌の質が悪かったこともあり途中で使用を打ち切った。
佐野市駅
佐野市駅(さのしえき)は、栃木県佐野市上台町にある東武鉄道佐野線の駅である。特急「リバティりょうもう」停車駅。駅番号はTI 33。
1914年(大正3年)8月2日 佐野町駅として開業。
1943年(昭和18年)4月1日 佐野市駅に改称。
相対式ホーム2面2線の地上駅。駅舎は葛生方面ホーム側に立地し、館林方面ホームとは地下道により連絡している。
葛生方面行きの列車では東日本旅客鉄道(JR東日本)両毛線との乗換駅は当駅ではなく隣の佐野駅である旨のアナウンスがあり、葛生方面ホームには注意書きも掲出されている。
中線を有しているが、貨物輸送が廃止されてからは使用されなくなり、現在では線路が一部撤去されている。また、2番線の反対側には旧3番線の線路とホームのない側線が残っているが現在は使用されておらず、葛生寄りで線路が途切れている。
駅スタンプを常備しており、利用時は改札口に申し出ると利用できる。
2009年(平成21年)6月5日までは館林駅と当駅を結ぶ区間列車が1往復設定されていたが、翌6日実施のダイヤ改正により佐野駅発着に延長された。
2021年度の1日平均乗降人員は481人である。
近年の1日平均乗降人員の推移は下表のとおりである。
佐野市街南端に位置する。佐野新都市の最寄駅ではあるが道のりで3km以上離れており、隣の佐野駅でのバス乗り換え利用が推奨されている。
惣宗寺(佐野厄除け大師)
セントラルスポーツクラブ佐野(旧・東武スポーツクラブ さの)
特急「リバティりょうもう」停車駅
田島駅 (TI 32) - 佐野市駅 (TI 33) - 佐野駅 (TI 34)
カリン (バラ科)
カリン(花梨、花櫚、榠樝、学名: )は、バラ科カリン属かつてはボケ属にも分類されていた。「#分類」の節を参照。の落葉高木である。中国から日本へ渡来した薬用にもされる果樹で、果実は同科のマルメロとよく似る。その果実は石細胞が多く含まれるため硬く生食はできないが、カリン酒や砂糖漬け、のど飴などの原料にはなる。
和名カリンは、材の木目が三味線の胴や竿、座卓に使われる唐木の花櫚(かりん、花梨とも書く)に似ているので名づけられたものである。
カリンの属名 Pseudocydonia は偽のマルメロを意味する。
別名で、カラナシ、カリントウ、アンランジュ(安蘭樹)、またはアンラジュ(菴羅樹)ともよばれる。「菴羅」はマンゴーの別名だが、古い時代の日本では誤訳によりカリンを指す場合がある。長野県諏訪地方で、「かりん」と称するものはマルメロのことであり、導入時にカリンとマルメロを間違えたことにより、現代もその呼称でよばれている。
果実は生薬名を和木瓜(わもっか)という。ただし和木瓜をボケやクサボケとする人もあるし、カリンを木瓜(もっか)とする人もいるが、木瓜はボケの果実である。なお、日本薬局方外生薬規格においてカリンの果実を木瓜として規定していることから,日本の市場で木瓜として流通しているのは実はカリン(榠樝)である。
中国語では『爾雅』にも記載がある「木瓜」を標準名とする。他に「榠樝」(めいさ)、「榠楂」(『図経本草』)、木李(『詩経』)、「木瓜海棠」、「光皮木瓜」、「香木瓜」、「梗木瓜」、「鉄脚梨」、「万寿果」などの名称がある。「木瓜」は他にボケ類やパパイア(「番木瓜」の略)を意味しうる。
カリンの花言葉は、「努力」「唯一の恋」とされる。
原産は中国東部で、陝西省、山東省、湖北省、江西省、安徽省、江蘇省、浙江省、広東省、広西チワン族自治区などに分布する。日本では東北地方以南の本州、四国、九州で植栽されている。日本への伝来時期は不明であるが、江戸時代に中国から渡来したといわれる説もある。主に植栽として栽培され、適湿地でよく育ち、耐寒性がある。
落葉広葉樹の小高木から中高木。成木の樹皮はなめらかで、緑色を帯びた茶褐色をしており、不規則に表面が鱗片状に剥がれ落ちた痕が雲紋状となる。一年枝は赤褐色で無毛である。
葉は互生し、長さ3 - 8センチメートル (cm) の倒卵形ないし楕円状卵形で、先は尖り基部は円く、葉縁に細鋸歯がある。しばしば、冬でも葉が展開しているものも見られる。
花期は3 - 5月頃で、新葉とともに5枚の花弁からなる白や淡紅色の花を枝先に咲かせる。
果実は大型のナシ状果で、長さ10 - 15 cmの楕円形または倒卵形で、10 - 11月に黄色に熟す。未熟な実は表面に褐色の綿状の毛が密生する。熟した果実はトリテルペン化合物による芳しい香りを放ち、収穫した果実を部屋に置くと部屋じゅうが香りで満たされるほどである。このため中国では「香木瓜」とも呼ばれる。果肉は固く、渋くて石細胞が多いため、生食はできない。
冬芽は枝に互生し、半円形で小さく、褐色の芽鱗2 - 4枚に包まれている。冬芽わきの葉痕は上向きの半円形で維管束痕は3個ある。
混同されやすい果実が良く似たマルメロは、イラン、トルキスタン原産といわれ、果実は球形で表面にビロード状の綿毛が密生しているが、カリンは洋ナシ型で綿毛はなく、表面がつるりとしているので見分けがつく。
庭木にされるほか栽培も行われている。果実は10 - 11月ごろに出回り、よい香りがするが固くて酸味が強いので生食には適さず、砂糖漬けやハチミツ漬け、コンポート、果実酒などにして果樹として利用される。果実を加熱すると渋みは消え、果肉は鮮やかな赤色に変わる。果実の栄養成分や有効成分として、糖分約18%、脂質約0.2%、たんぱく質約0.4%、リンゴ酸約2.5%、灰分約0.7%、ビタミンC、ビタミンE、苦味質、精油、クエン酸、サポニンなどを含んでいる。果実酒や砂糖漬けにしたものは咳止めに効果があるといわれ、また果実に含まれる成分が咳や痰など喉の炎症に効くとされることから、のど飴に配合されていることもある。
春に咲く薄紅色の花や、香りの良い大きな果実、個性のある幹肌は愛でられて庭木にされる。葉つきはあまり密ではなく緑陰を楽しむ樹種ではないが、果実は収穫しやすく、落葉後は幹肌を楽しむことができる。花・果実とも楽しめ、さらに樹皮・新緑・紅葉が非常に美しいため家庭果樹として最適である。語呂合わせで「金は貸すが借りない」の縁起を担ぎ、庭の表にカリンを植え、裏にカシノキを植えると商売繁盛に良いとされ、長野県の県北地域にその風習がのこされている。
涼しい気候を好むことから、日本では長野県など甲信越や東北地方のほか、四国などでも多く栽培される。生長速度は速く日なたを好む性質で、土壌の質は選ばず適湿地であれば栽培でき、根は深く張る。栽培では、植栽適期は12 - 3月とされており、剪定は12 - 3月に行って、施肥を11月に行うものとされている。
ハチミツ漬け - 生のカリン果実を輪切りにしてハチミツに漬けたもの。
リキュール - 35度のホワイトリカー、焼酎などのアルコール度数の高い蒸留酒1リットルあたり、スライスした生の果実500グラム、または榠樝(乾燥した果実)100グラムの割合で漬けて、冷暗所に6か月ほど保存する。
果実は榠樝(めいさ)と称して薬用にする。土木瓜(どもっか)、和木瓜(わもっか)とも称する。秋9 - 10月ころに、黄変する前の未熟果で淡緑色のものを採集して、輪切りにしたもの陰干して調製し生薬とする。中国では、約2000年前から漢方薬として使われてきた。
民間療法で咳止め、吐き気に利用し、榠樝を1日量3 - 5グラム、水400 ccに入れて煎じて3回に分けて服用する用法が知られる。中国では酔い覚まし、痰切り、順気、下痢止めの効用があるとされている。咳止め、疲労回復にはカリン酒を毎日、盃1 - 2杯のむとよいといわれている。ハチミツ漬けを1日2 - 3回、小さじ一杯程度を湯に溶いて飲むのもよい。痰が絡むような咳に良いといわれており、服用する者の体質は問わないとされている。のど薬として「カリンのど飴」というものも市販されている。
果実に含まれるリンゴ酸やクエン酸には、鉄分の吸収を促進する作用があるといわれ、疲労回復に役立つと考えられている。種子にはわずかにアミグダリンを含んでおり、消化管内で腐敗発酵の防止に役立ち、吸収後は中枢神経に作用して、咳止めに役立つといわれている。ただし、アミグダリンは加水分解により猛毒のシアン化水素も発生するため、国立健康・栄養研究所などが注意を呼びかけている。
材は比較的かたくて緻密、丈夫であることから、額縁、彫刻材、洋傘の柄などの木材として利用される。また、樹皮がまだら模様に剥がれて風情があるので、建築材として住宅の床柱にする。
長野県諏訪市、箕輪町や香川県まんのう町で栽培が盛んであり、カリンの里がある。
中華人民共和国では陝西省白河県で栽培が盛んであり、「白河木瓜」が中国の地域ブランド(地理標志保護産品)に指定されている。他に山東省臨沂市でも栽培が盛んである。
2月4日 (旧暦)
旧暦2月4日(きゅうれきにがつよっか)は旧暦2月の4日目である。六曜は大安である。
懿徳天皇元年(ユリウス暦紀元前510年3月15日) - 第4代・懿徳天皇が即位
継体天皇元年(ユリウス暦507年3月3日) - 男大迹王が即位し第26代・継体天皇に
神亀元年(ユリウス暦724年3月3日) - 元正天皇が譲位し、首皇子が即位して第45代・聖武天皇に
天平勝宝6年(ユリウス暦754年3月2日) - 唐の高僧・鑑真が奈良の都に入京
文明14年(ユリウス暦1482年2月21日) - 足利義政が東山に慈照寺観音殿(銀閣寺)の造営を開始
慶長9年(グレゴリオ暦1604年3月4日) - 江戸幕府が、東海道・東山道・北陸道の3道に江戸日本橋を起点とする一里塚を設置
元禄16年(グレゴリオ暦1703年3月20日) - 江戸幕府が赤穂浪士46名に切腹を命じる
文久元年(グレゴリオ暦1861年3月14日) - ロシア軍艦ポサドニックが対馬に来航し、兵士が芋崎に上陸して占拠。8月に退去
嘉永6年(グレゴリオ暦1853年3月13日) - 金子堅太郎、官僚･政治家(+ 1942年)
安政5年(グレゴリオ暦1858年3月18日) - 井上円了、仏教哲学者・哲学館(東洋大学の前身)創立 (+ 1919年)
元治2年(グレゴリオ暦1865年3月1日) - 安部磯雄、評論家・社会主義運動家(+ 1949年)
元治2年(グレゴリオ暦1865年3月1日) - 白鳥庫吉、東洋史学者(+ 1942年)
養和元年(ユリウス暦1181年2月19日) - 平清盛、武将・太政大臣 (* 1118年)
元禄16年(グレゴリオ暦1703年3月20日) - 大石良雄始め赤穂浪士46名
同治11年(グレゴリオ暦1872年3月12日) - 曽国藩、清の政治家(* 1811年)
フルーツポンチ
フルーツポンチ・フルーツパンチ(Fruit punch)は、果汁等を混ぜたアルコール飲料「パンチ」(ポンチ酒、ポンチ)に、切った果物(フルーツ)を入れた飲み物・デザート。今ではアルコールを含まないものもある。
パンチは酒・砂糖・果汁・水・スパイスの他、シロップや炭酸水を入れるのが一般的であるが、酒を使わない場合もあり、子供の学校給食やパーティー等で供される。パンチボウルに入れて供すことも多いが、アメリカ合衆国等では、缶入り・びん入りの清涼飲料水として「ハワイアン・パンチ」「トロピカル・パンチ」などの名称のアルコールの入らない飲料製品が、多くのブランドから市販されている。
また、パンチには小さめに切った果物を入れる場合が多く、このようなフルーツを入れたパンチを特にフルーツポンチ(フルーツパンチ)と言う(ただし、英語等では、果物が入っていても単に「パンチ」と言う場合が多い)。フルーツポンチに入れる果物の種類は問わないが、柑橘類、リンゴ、桃、チェリー、キウイフルーツ、パイナップル、レッドパパイアなどがよく使われる。生の果物ではなく、シロップ・ワインなどで煮込んだコンポートや缶詰の果物(シロップ漬け)を用いる場合もあり、果物以外に寒天やゼリー、みつ豆、白玉、杏仁豆腐等を加える場合もある。また、汁を少なくし、主に果物を食べて楽しむデザートとして供されるものもある。
パンチ(ポンチ)は17世紀以前の西ヨーロッパ、特にイギリス周辺で生まれた飲料である。原型は蒸留酒(アラック)、砂糖、レモン汁、水、紅茶または香辛料の5つの材料からできた、一種のカクテルで、サンスクリットおよびヒンディー語・マラーティー語等で「5種」を意味する「パーンチ」(pāñc पाँच)に由来するとする説が有力である。イギリス東インド会社の船員がインドから製法をイギリスに持ち帰り、そこからパンチがヨーロッパの他の国々に広まり、さまざまな製法で作られるようになった。すでに1600年には「パンチポット」の形で英語文献に現れている。パンチボウルという大きなボウルに入れて供し、柄の長い専用の杓子でパンチグラスに注いで飲まれた。もとは温かくして飲むものであったが、19世紀頃から冷たくして飲まれるようになった。
パンチは江戸時代の日本にもオランダ商船等を通じてもたらされ、オランダ語 pons を借りて「ポンス」といった(現代オランダでは廃語)。『楢林雑話』(1799年)に「和蘭の酒をポンスと云、これを製するには、焼酎一杯、水二杯沙糖宜きほどに入、肉豆蔲、香気あるために入」とある。後にポンスは酒だけではなく酸味の果汁を指すようになり、ポン酢の語源となったと言われる。
砂糖・果汁等を混ぜた酒については、明治時代には、英語の punch からの音訳で「ポンチ」「ポンチ酒」等と言った。『日本国語大辞典』に載っているこの語のヴァリアントの初出を年代順にしるせば、「ポンス」(1799年)、「ポンチ」(1887年)、「パンチ」(1969年) となる。
20世紀初頭に日本初のフルーツパーラーとして開業した銀座千疋屋にて、二代目経営者の斎藤義政の発案により、パンチに果物を多く入れ、特注のステムの長いグラスに盛った「フルーツポンチ」が1923年(大正12年)から供されている。「パンチ」ではなく「ポンチ」としたのは、当時流行した風刺絵のポンチ絵を意識してのことと言う。また、1920年代後半の新聞にさまざまな「フルーツ・ポンチ」の製法が紹介されている。
日本コカ・コーラ社がファンタの「フルーツパンチ」(Fruit punch)味を1984年に販売した。
2月5日 (旧暦)
旧暦2月5日(きゅうれきにがついつか)は旧暦2月の5日目である。六曜は赤口である。
享和元年(グレゴリオ暦1801年3月19日) - 辛酉革命のため、寛政から享和に改元
明治2年(グレゴリオ暦1869年3月17日) - 大阪に造幣局を設置
元禄15年(グレゴリオ暦1702年3月3日) - 吉益東洞、漢方医(+ 1773年)
文政11年(グレゴリオ暦1828年3月20日) - 高橋由一、洋画家(+ 1894年)
嘉永5年(グレゴリオ暦1852年3月21日) - 寺内正毅、18代首相・陸軍大将 (+ 1919年)
天保6年(グレゴリオ暦1835年3月3日) - 福岡孝弟、政治家(+ 1919年)
弘化3年(グレゴリオ暦1846年3月2日) - 小林やす、元長寿日本一 (+ 1964年) ※ギネス非公認記録
慶応2年(グレゴリオ暦1866年3月21日) - 若槻禮次郎、25・28代首相 (+ 1949年)
麟徳元年(ユリウス暦664年3月7日) - 玄奘三蔵、唐の高僧 (* 600年)
加須駅
加須駅(かぞえき)は、埼玉県加須市中央一丁目にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号はTI 05。
1902年(明治35年)9月6日 - 開業。
1985年(昭和60年)11月22日 - 橋上駅舎と駅ビルが完成。
2006年(平成18年)3月18日 - ダイヤ改正に伴い準急が区間急行に名称変更され大幅に本数が削減されると同時に日中の運用形態が久喜駅で系統分割され、日中に浅草駅に向かう列車は特急「りょうもう」のみとなった。日中の時間帯は久喜駅-館林駅及び太田駅間を結ぶ普通列車の運用となった。また、区間準急の新たな停車駅となった。
2012年(平成24年)3月17日 - TI 05の駅ナンバリングを導入。
2013年(平成25年)3月25日 - 発車メロディを導入。
2017年(平成29年)4月21日 - 特急「リバティりょうもう」が運用開始され、新たな停車駅となった。
島式ホーム1面2線と単式ホーム1面1線、計2面3線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。
1番線ホームには加須市の名産品が展示されたショーウィンドウがある。
2番線ホームは上下発着可の待避線で、下り普通列車で特急の通過待ちを行う列車が使用する。ダイヤが乱れた場合や試運転列車は折り返しに使用することがある。
2008年(平成20年)6月27日にLED式発車標、2010年(平成22年)3月24日に多機能トイレおよびエレベーターが設置された。
次の南羽生駅までの駅間距離(4.6 km)は伊勢崎線内では最長距離である。
2021年度の1日平均乗降人員は11,206人である。市内中心部や騎西地区のほか、鴻巣市川里地区からの利用者も多い。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
かぞマイン(東武ストア) - 駅舎に併設。
タクシー乗り場(北口のみ)
加須市市民総合会館 市民プラザかぞ(加須市立加須図書館)
加須市文化・学習センター パストラルかぞ
かつてロータリーが北口しかなかった為、バスは必然的に北口を発着していたが、南口ロータリー設置後は、コミュニティバスは全て南口を発着し、路線バスも南口を経由するようになった。路線バスに関しては車庫の位置関係上、今でも北口発着は残っているが、南口から鴻巣方面へ折り返して北口を経由しない便が多くなり、大越馬場行きの路線は廃止されて南口発着の循環バス新路線に移行されるなど、現在は南口がバスの中心地へとシフトされている。
一般路線バス(朝日自動車加須営業所)
KZ01は北口のみ発着(折り返し)、KZ1Xは両方発着(北口の鴻巣方面行きは1番のりば、加須車庫行きは2番のりば)、KZ2Xは南口のみ発着(折り返し)。KZX3・KZX4は済生会加須病院経由(平日日中のみの運行)
KZ01・KZ11〜KZ14 加須車庫 行き
KZ11・KZ13・KZ21・KZ23 鴻巣駅東口 行き
KZ12・KZ14・KZ22・KZ24 免許センター 行き
加須市コミュニティバス「かぞ絆号」
日曜日と12月29日~1月3日までは運休。コミュニティバスの定期便は全て南口のみ発着
循環バス(一部便は済生会加須病院経由)
西循環コース 右回り/左回り
東循環コース 右回り/左回り
新古河駅西口 行き
済生会加須病院 行き
中エリア(北口側)
南エリア(南口側)
特急「りょうもう」・特急「リバティりょうもう」一部停車駅
区間急行・区間準急・普通
花崎駅 (TI 04) - 加須駅 (TI 05) - 南羽生駅 (TI 06)
2月6日 (旧暦)
旧暦2月6日(きゅうれきにがつむいか)は、旧暦2月の6日目である。六曜は先勝である。
天明4年(グレゴリオ暦1784年3月26日) - 福岡藩の藩校修猷館(東学問稽古所)開館。
天文6年(ユリウス暦1537年3月17日) - 豊臣秀吉、武将・関白(+ 1598年)(+ 1598年)(天文5年1月1日生とも)
享保19年(グレゴリオ暦1734年3月10日) - 麻田剛立、蘭方医・天文学者(+ 1799年)
文政元年(グレゴリオ暦1818年3月12日) - 松浦武四郎、探検家・蝦夷地を探検(+ 1888年)
仲哀天皇9年(ユリウス暦200年3月8日) - 仲哀天皇、14代天皇
寛文6年(グレゴリオ暦1666年3月11日) - 千姫、徳川秀忠の子・豊臣秀頼の妻(* 1597年)
足利市駅
〕
足利市駅(あしかがしえき)は、栃木県足利市南町にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号はTI 15。
1907年(明治40年)8月27日 - 足利町駅として開業。
1921年(大正10年)1月1日 - 足利郡足利町が市制施行し、足利市となる。
1924年(大正13年)8月25日 - 足利市駅に改称。
1980年(昭和55年)7月23日 - 足利市駅周辺2.98kmの高架化完成。
1981年(昭和56年)12月 - 高架下に新駅舎完成。
2006年(平成18年)3月18日 - ダイヤ改正に伴い準急が区間急行に名称変更され大幅に本数が削減されると同時に日中の運用形態が久喜駅で系統分割され、日中に浅草駅に向かう列車は特急「りょうもう」のみとなった。日中の時間帯は久喜駅-館林駅及び太田駅間を結ぶ普通列車の運用となった。また、区間準急の新たな停車駅となった。
2007年(平成19年)
3月18日 - PASMO供用開始。
12月21日 - パーク・アンド・ライドサービスを開始。
2012年(平成24年)3月17日 - TI 15の駅ナンバリングを導入。
2015年(平成27年)7月24日 - 列車接近メロディーを導入。曲は森高千里の「渡良瀬橋」。
2022年(令和4年)
7月 - 足利市移住・定住相談センターがJR足利駅から移転し、愛称が「En no sita(燕のした)」となる。
島式ホーム1面2線を有する高架駅。北側に回送・待避用の側線を持つ。コンコースからホーム間を連絡するエスカレーターとエレベーターが設置されている。コンコース改札内には多機能トイレが設置されている。2010年度には、ホームに駅名標・路線図・時刻表・駅構内案内などが一体型になった自立式案内標が設置された。
伊勢崎線館林駅 - 太田駅間の途中駅では、唯一の自動改札機設置駅である。
上記の路線名は旅客案内上の名称(「東武スカイツリーライン」は愛称)で表記している。
2021年度の1日平均乗降人員は3,692人である。1998年度は一日平均乗降人員が10,000人を越えていたが、減少傾向が著しく、2008年度に7,000人を下回った。その後も緩やかな減少傾向が続いている。
近年の1日平均乗降人員の推移は下記の通り｡
駅構内にはデイリーヤマザキ、庄や、足利市観光交流館「あし・ナビ」、足利市観光案内所、セブン銀行ATMなどがある。
北口には、タクシープールを囲んで再開発ビル「faceA」(ニューミヤコホテル)が建ち、その向こうには渡良瀬川の土手が広がっている。
市中心部へは中橋を渡る必要がある。かつては北口がメインの入口でバスターミナルや交番も北口にあったが、高架化工事完成後は南口へ移った。
両毛線足利駅 - 渡良瀬川を挟んで徒歩約15分。
南口にはバスターミナルやタクシー乗り場がある。高架化前の南口は小さな木造駅舎のみの裏駅的な存在で北口に比べると利用者は少なかったが、現在の利用者は北口と変わらない。
あしかがフラワーパークプラザ(足利市民プラザ)
東武鉄道(東武バス)と関東自動車の2社が当駅を基点に足利市内各地をはじめ、近郊(桐生、太田、館林、熊谷、本中野、西小泉、佐野、静和など)へ多くの路線バスを展開していたが、モータリゼーションの進展などから次第に赤字となり、全路線から撤退した。その後、市町村による廃止代替バスが運行されるようになった。その一方で、高速バスは、成田空港アクセス路線をはじめ、多くの地域へ路線が設定されている。
停留所名はバス会社によって異なる。
(「サルビア号」:足利市駅、「シルクライナー」:足利市駅前、足利市生活路線バス:東武足利市駅、佐野市生活路線バス:東武足利市駅)
高速バス(南口発着)
「サルビア号」成田空港行き(関東自動車・千葉交通)
「シルクライナー」(日本中央バス)
路線バス(南口発着)
あしバス アッシー(足利市生活路線バス)(平成23年10月1日から)
10/11/12系統:小俣線(山前駅、足利西プラザ、小俣公園入口、小俣駅、小俣北町方面)
20/21系統:松田線(市役所、足利赤十字病院、春日団地、坂西団地、松田町方面)
30/31系統:行道線(JR足利駅、足利学校前、赤松台北、行道山方面)
40/41系統:富田線(JR足利駅、アシコタウンあしかが(ハーヴェストプレース)、毛野新町三丁目、富田駅、岡崎山方面)
51/52系統:山辺線(野州山辺駅、堀里ニュータウン南、市民プラザ東、アピタ、JR足利駅、足利赤十字病院方面)
61/62系統:御厨線(今井病院、アピタ、ヨークタウン、福居駅、協和中、筑波小、南幸楽荘、JR足利駅、足利赤十字病院方面)
80/81系統:名草線(入名草、やすらぎハウス、武道館前、JR足利駅、アピタ方面)
足利赤十字病院行(足利中央観光バス)
さーのって号足利線(事前予約制)(佐野市生活路線バス)(令和2年4月1日から)
名草小学校・須花・飛駒・根古屋森林公園方面 寺沢入口行(佐野合同自動車)※事前予約制
その他(シャトルバス)
あしかがフラワーパーク行(3月 - 11月の土曜・休日のみ)
特急「りょうもう」・特急「リバティりょうもう」停車駅
東武和泉駅 (TI 14) - 足利市駅 (TI 15) - 野州山辺駅 (TI 16)
2月7日 (旧暦)
旧暦2月7日(きゅうれきにがつなのか)は旧暦2月の7日目である。六曜は友引である。
継体天皇25年(ユリウス暦531年3月10日) - 継体天皇が禅譲し、第27代・安閑天皇が即位
元暦元年/寿永3年(ユリウス暦1184年3月20日) - 一ノ谷の戦い。源義経らが「鵯越の奇襲」により平氏に圧勝
延応元年(ユリウス暦1239年3月13日) - 天変が相次ぐ為、暦仁から延応に改元
天和元年(グレゴリオ暦1681年3月26日) - 将軍・徳川綱吉が、母・桂昌院の発頓により護国寺を創建
延宝9年(グレゴリオ暦1690年3月17日) - 孔子を祭る湯島聖堂が完成
天保8年(グレゴリオ暦1837年3月13日) - 三条実美、尊攘派公卿(+ 1891年)
継体天皇25年(ユリウス暦531年3月10日) - 継体天皇、26代天皇(日本書紀本文による)
元暦元年/寿永3年(ユリウス暦1184年3月20日) - 平敦盛、武将・平経盛の子(* 1169年)
元暦元年/寿永3年(ユリウス暦1184年3月20日) - 平忠度、武将・平忠盛の子(* 1144年)
元禄7年(グレゴリオ暦1694年3月2日) - 毛利吉就、長州藩藩主(* 1668年)
享保16年(グレゴリオ暦1731年3月14日) - 各務支考、俳諧師・蕉門十哲の一人 (* 1665年)
ゴラン・イワニセビッチ
ゴラン・イワニセビッチ
ゴラン・シムン・イワニセビッチ(Goran Šimun Ivanišević, ɡǒran iʋanǐːʃɛʋitɕ, 1971年9月13日 - )は、クロアチア・スプリト出身の男子プロテニス選手、テニス指導者。自己最高ランキングはシングルス2位、ダブルス20位。ATPツアーシングルス22勝、ダブルス9勝。姓の原音により近い表記はイヴァニシェヴィッチであるが、報道等ではイワニセビッチが一般的である。
2001年ウィンブルドン選手権男子シングルス優勝者。また3度の準優勝がある。ATPマスターズシリーズ優勝3回。
身長193cmの長身から繰り出される左利きの高速サーブを最大の武器とした1990年代を代表するビックサーバー。イワニセビッチのサーブは“サンダー・サーブ"という愛称で呼ばれ、左利きのクイックモーションから打ち出される高速サーブは、通算サービスエース数10,183本の歴代1位記録を長年保持した等、サービスエースを連発していた。(現在は、同国の後輩にあたるイボ・カロビッチが10,247本のサービスエースを記録し、更新している。)
1988年にプロ入り。4大大会初出場は同年のウィンブルドン選手権で、1回戦でアモス・マンスドルフに敗れた。1989年全豪オープンでイワニセビッチはミロスラフ・メチージュとの準々決勝まで勝ち進み、同年の全仏オープンではステファン・エドベリとの4回戦まで進出している。イワニセビッチが世界的な知名度を高めたのは、1990年全仏オープン1回戦で第2シードのボリス・ベッカーを5-7, 6-4, 7-5, 6-2で破り、トーマス・ムスターとの準々決勝に進出した時だった(この全仏オープンは、第1シードのエドベリと第2シードのベッカーが同時に1回戦で敗退する珍事で幕を開けた大会であった)。続くウィンブルドン選手権で、イワニセビッチはノーシードから初めての準決勝に進出し、再びベッカーと連戦する。この時は6-4, 6-7, 0-6, 6-7で敗れたが、この一連の活躍で18歳のイワニセビッチは将来有望株として評判を高めた。
しかし、イワニセビッチのキャリアは苦難の連続だった。1992年ウィンブルドン選手権で初めての決勝進出を果たしたが、アンドレ・アガシに7-6, 4-6, 4-6, 6-1, 4-6のフルセットで敗れて準優勝。同年にはバルセロナ五輪において単複銅メダルを獲得している。1994年と1998年にもウィンブルドン選手権の決勝まで進出するが、ともにピート・サンプラスに敗れ、3度の準優勝で“無冠の帝王"と呼ばれた。
イワニセビッチはウィンブルドン選手権での印象が強いためか、(最初期を除いて)他の4大大会での活躍はあまり目立たない。しかし1996年全米オープンではベスト4に進出している。ダブルスの分野でも、1990年と1999年全仏オープン男子ダブルスでの2度準優勝があった。1990年の全仏男子ダブルスではペトル・コルダと組み、1999年はジェフ・タランゴと組んだ。
その後肩の故障から世界ランキングを大きく落とし、2001年ウィンブルドン選手権は主催者推薦での出場となった。この年は第2週から連日雨に悩まされ、試合日程の消化が大幅に遅れたが、その過酷さを勝ち抜いて3年ぶり4度目の決勝進出を果たす。この道のりは、決して平坦ではなく、2回戦以降、カルロス・モヤ、アンディ・ロディック、マラト・サフィンなどの強敵を次々と下し、準決勝では地元のティム・ヘンマンを7-5, 6-7, 0-6, 7-6, 6-3の死闘の末に退けた。決勝戦ではパトリック・ラフターと激闘を繰り広げ、6-3, 3-6, 6-3, 2-6, 9-7のフルセットの末に悲願のウィンブルドン初優勝を果たした。クロアチア人テニス選手の4大大会優勝は、1997年全仏オープン女子シングルス優勝者イバ・マヨリである。イワニセビッチは男子の初優勝者となった。
2004年ウィンブルドン選手権3回戦でレイトン・ヒューイットに2-6, 3-6, 4-6で敗れ、現役を引退した。
現役引退後は一時投資家として建設業などへ投資していたが、投資した事業がほとんど失敗し、一時は破産寸前に追い込まれたと伝えられている。
2011年のPBZザグレブ・インドアで後輩のマリン・チリッチと組んでダブルスに出場、1回戦で敗退している。またデビスカップ2012では、一時クロアチアチームの監督代行も務めた。
2014年から2016年の間マリン・チリッチのコーチに従事し、2014年全米オープン男子シングルスにてクロアチア人では自身以来の4大大会優勝に導いた。2019年6月からはノバク・ジョコビッチのコーチに従事している。
イワニセビッチは2020年に国際テニス殿堂入りを果たした。
サッカー好きで、特に地元チームであるハイドゥク・スプリトのサポーターとして知られる。2001年ウィンブルドン選手権優勝後には実際に同チームと選手契約を交わしており、本当に試合に出場するのではないかとも噂された。2013年現在、息子たちを4部リーグのNKクストシャでプレーさせているが、ハイドゥクとクストシャが直接対決した際にはハイドゥクの応援に回り、息子の不興を買った。
ウィンブルドン:1勝(2001年)  [準優勝3度:1992,1994,1998年]
2月8日 (旧暦)
旧暦2月8日(きゅうれきにがつようか)は、旧暦2月の8日目である。六曜は先負である。
元禄8年(グレゴリオ暦1695年3月22日) - 江戸で大火。6万4000戸焼失。
天保2年(グレゴリオ暦1831年3月21日) - 大坂・安治川に土砂が溜った為、江戸幕府が諸町に川浚えの触れを発布。浚った土砂で天保山を造成
明治2年(グレゴリオ暦1869年3月20日) - 「新聞紙刊行条例」制定。新聞の発行を許可
天正2年(ユリウス暦1574年3月1日) - 結城秀康、武将・初代福井藩主・徳川家康の次男(+ 1607年)
元禄5年(ユリウス暦1692年3月15日) - 徳川継友、尾張藩主(+ 1731年)
正徳6年(ユリウス暦1716年3月1日) - 伊藤若冲、江戸時代の画家(+ 1800年)
寛弘5年(ユリウス暦1008年3月17日) - 花山天皇、 65代天皇(* 968年)
安永5年(グレゴリオ暦1776年3月27日) - 池田継政、 第3代岡山藩主(* 1702年)
御事始め - その年の農事等雑事を始める
木崎駅
木崎駅(きざきえき)は、群馬県太田市新田木崎町にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号はTI 20。
なお、ここでは当駅より分岐していた「徳川河岸線」についても記述する。
当初は、現在地より約400mから約500mほど北側の日光例幣使街道の宿場町木崎宿のあった木崎町内の松林に開設される予定であったが、尾島町の強い要望を受けて当時の木崎町と尾島町の境界線付近に設置された。
1910年(明治43年)3月27日 - 東武伊勢崎線の太田駅 - 新伊勢崎駅間が開通し、開業。
1925年(大正14年)11月27日 - 当駅 - (貨)徳川河岸間に徳川河岸線開業。
1927年(昭和2年)10月1日 - 東武伊勢崎線の館林駅 - 伊勢崎駅間電化。
1968年(昭和43年)6月11日 - 徳川河岸線廃止。
。
2006年(平成18年)3月18日 - 太田 - 伊勢崎間のワンマン運転開始。これにより太田駅以南から乗り入れる一般列車は廃止された。
2013年(平成25年)3月16日 - ダイヤ改正により一般列車の太田駅以南への乗り入れが再度設定され館林駅までの運用となった。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。有人駅。
、伊勢崎方面ホーム側にある各ホーム間は構内踏切で連絡している。。各ホーム間の通路とホームとの間には階段のほか、スロープも設置されている。また2番線から直接、駅北側に出られる通路が存在するが、2番線ホーム上にあるICカード専用の簡易改札機を除いて、改札設備は設けられていない。トイレは伊勢崎方面ホーム側に設置されており、かつては汲み取り式であったが、2012年頃に
男女別の水洗式の新しいトイレとなった。。かつては上下線の間に中線があったが、現在は撤去されている。
2021年度の1日平均乗降人員は2,137人である。近年の1日平均乗降人員の推移は下記の通り｡
太田市役所尾島庁舎(旧・尾島町役場)
特急「りょうもう」・特急「リバティりょうもう」停車駅
細谷駅 (TI 19) - 木崎駅 (TI 20) - 世良田駅 (TI 21)
木崎駅 - (貨)徳川河岸駅
〕
徳川河岸線(とくがわがしせん)は、かつて群馬県新田郡木崎町および同郡尾島町(いずれも現・太田市)にあった東武鉄道の貨物線である。利根川で採取された砂利運搬用に敷設された貨物専用の路線であった。
管轄:東武鉄道
路線距離:木崎 - 徳川河岸(平塚河岸)間 3.2km
軌間:1067mm
駅数:2駅(起終点含む、平塚河岸駅を含めると3駅)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:全線(直流1500V)
1925年(大正14年)
7月8日 - 貨物専用(動力:蒸気)の鉄道免許状下付(群馬県新田郡木崎町-同県同郡世良田村(後・尾島町)間)。
11月27日 - 開業。
1965年(昭和40年)9月18日 - 電化。
1968年(昭和43年)6月11日 - 廃止。河床低下や法規制強化により、川砂利の採取が困難になったことによる。
木崎駅:東武伊勢崎線
2月9日 (旧暦)
旧暦2月9日(きゅうれきにがつここのか)は、旧暦2月の9日目である。六曜は仏滅である。
天智天皇3年(ユリウス暦664年3月11日) - 「甲子の改革令」発布。26階の新しい冠位を制定
永暦元年(ユリウス暦1160年3月18日) - 平治の乱に敗れた源頼朝が、平頼盛の従者・平宗清に捕われる
永享6年(ユリウス暦1434年3月19日) - 足利義勝、室町幕府7代将軍(+ 1443年)
天文2年(ユリウス暦1533年3月4日) - 島津義久、武将(+ 1611年)
天保5年(グレゴリオ暦1834年3月18日) - 江藤新平、明治維新期の政治家(+ 1874年)
弘化2年(グレゴリオ暦1845年3月16日) - 初代梅ヶ谷藤太郎、15代横綱(+ 1928年)
安政3年(グレゴリオ暦1856年3月15日) - 原敬、19代首相(+ 1921年)
天明6年(グレゴリオ暦1786年3月8日) - 手島堵庵、心学者(* 1718年)
新義州特別行政区
新義州特別行政区(シニジュとくべつぎょうせいく)は、朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)の新義州市付近にある中華人民共和国との国境地帯に設定された特別行政区。
かつては平安北道に属していたが、2001年1月に中国の上海を訪れて北朝鮮の改革開放に意欲を示した金正日によって、2002年4月に新義州市とその周辺の町の一部を範囲(下記を参照)として本格的な市場経済を試験導入するべく設定された。同行政区においては、約50年にわたる自主立法権・自主司法権・自主行政権という一国二制度に近い高度な自治権が認められた。
同行政区の初代行政長官には、中国系オランダ人実業家の楊斌が就任するも楊が脱税などの容疑で中国政府により身柄を拘束されたのを機に、同行政区は事実上凍結状態になり、2011年から中国は同行政区に含まれていた威化島に限定して新義州での経済協力を再開させた。
2014年7月23日に同行政区は「新義州国際経済地帯」に移行すると発表された。
関門洞、本部洞、新元洞、駅前洞、青松洞、芹花洞、白沙洞、白雲洞、彩霞洞、5・1洞、鴨江洞、南上洞、南西洞、南中洞、南下洞、改革洞、解放洞、平和洞、敏浦洞、南松洞、新南洞、新浦洞、水門洞、南敏洞、東下洞、東中洞、東上洞、親善1洞、親善2洞、紡織洞、麻田洞、下端里、上端里、多智里、城西里、仙山洞の一部、烟下洞の一部、送鷴洞の一部、柳上1洞の一部、蓮上1洞の一部、白土洞の一部、土城里の一部、柳草里の一部
西湖里、弘南里の一部、台山里の一部
多獅労働者区の一部、石岩里の一部
梨花里の一部、錦山里の一部
バルバレスコ
バルバレスコ(Barbaresco)は、イタリア共和国ピエモンテ州クーネオ県にある、人口約600人の基礎自治体(コムーネ)。
ワインの産地として知られ、この地域の特産品である「バルバレスコ」は、バローロと並ぶ最高級のイタリアワインの一つである。
隣接するコムーネは以下の通り。
「バルバレスコ」を名乗るワインは、イタリアのワイン法で品質保証付きの高級ワインを示す Denominazione di Origine Controllata e Garantita (デノミナツィオーネ・ディ・オリジネ・コントロッラータ・エ・ガランティータ/DOCG) として、生産地、葡萄品種から製造法に至るまで厳格に規定されている。
境町駅
境町駅(さかいまちえき)は、群馬県伊勢崎市境百々(さかいどうどう)にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号はTI 22。
1910年(明治43年)3月27日 - 開業。当時の所在地は佐波郡境町大字百々。
2005年(平成17年)1月1日 : 旧伊勢崎市・赤堀町・東村・境町が合併し、所在地が伊勢崎市境となる。
2006年(平成18年)3月18日 - 太田 - 伊勢崎間のワンマン運転開始。これにより太田駅以南から乗り入れる一般列車は廃止された。
2013年(平成25年)3月16日 - ダイヤ改正により一般列車の太田駅以南への乗り入れが再度設定され館林駅までの運用となった。
千鳥式ホーム2面2線を有する地上駅。駅の南北は自由通路で接続されており、駅舎は南口側にある。各ホーム間は跨線橋で連絡している。PASMO対応簡易改札機設置。
南口にパークアンドライド利用を目的とした有料駐車場が設置されている。駐車料金は1日500円だが、特急「りょうもう」に乗車する場合は300円に割引される。
2021年度の1日平均乗降人員は1,197人である。
近年の1日平均乗降人員の推移は下記の通り｡
伊勢崎市役所境支所(旧・境町役場)
伊勢崎警察署境分庁舎(旧・境警察署)
群馬県立伊勢崎高等特別支援学校 (旧・群馬県立境高等学校)
伊勢崎市コミュニティバス「あおぞら」
<境シャトルバス> 伊勢崎駅→境支所→境町駅南口→境社会福祉センター→境町駅南口→境支所→伊勢崎駅→市民病院→伊勢崎駅
<国定・境連絡バス> 国定駅南口 - あずま支所前 - あずま公民館 - 流通団地前 - 境トレセン - 境総合文化センター - 境町駅北口
かつては、当駅より本庄方面に向かうバス路線も存在した(旧東武バス熊谷営業所本庄出張所路線図より)
特急「りょうもう」・特急「リバティりょうもう」停車駅
世良田駅 (TI 21) - 境町駅 (TI 22) - 剛志駅 (TI 23)
2月10日 (旧暦)
旧暦2月10日(きゅうれきにがつとおか)は、旧暦2月の10日目である。六曜は大安である。
長治元年(ユリウス暦1104年3月8日) - 康和から長治に改元
承安2年(ユリウス暦1172年3月6日) - 平清盛の子・徳子(後の建礼門院)が高倉天皇の中宮に
文治3年(ユリウス暦1187年3月21日) - 源義経が奥州平泉の藤原秀衡のもとに逃げ込む
弘和元年/永徳元年(ユリウス暦1381年3月6日) - 辛酉革命の為、南朝が天授から弘和に改元
明治3年(グレゴリオ暦1870年3月11日) - 天体観測・暦作成の職務を土御門家から大学に移管
明暦3年(グレゴリオ暦1657年3月24日) - 新井白石、江戸幕府老中・儒学者(+ 1725年)
文政2年(グレゴリオ暦1819年3月5日) - 毛利敬親、長州藩主(+ 1871年)
慶応4年(グレゴリオ暦1868年3月3日) - 新海竹太郎、彫刻家(+ 1927年)
明治5年(グレゴリオ暦1872年3月18日) - 西田天香、宗教家・一燈園創立(+ 1968年)
嘉永4年(グレゴリオ暦1851年3月12日) - 水野忠邦、江戸幕府老中(* 1794年)