tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
天見駅
天見駅(あまみえき)は、大阪府河内長野市天見にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK73。
単線時代からの在来駅であり、高野線における大阪府最南端の駅である。そのため孝子駅と同様に一部の1Dayチケットなど大阪府内のみ有効なチケットは当駅までしか利用できない。南隣の紀見峠駅とは3.7km離れており、高野線では駅間距離が最も長い。
また、奥河内の名所である岩湧山や天見温泉の最寄駅でもある。
1915年(大正4年)
3月11日:高野登山鉄道の三日市町駅 - 橋本駅間延伸と同時に開業。
4月30日:社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
1922年(大正11年)9月6日:会社合併により南海鉄道の駅となる。
1944年(昭和19年)6月1日:会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1947年(昭和22年)6月1日:路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
1979年(昭和54年)5月26日:当駅 - 紀見峠駅間複線化、ホームのみリニューアル。
1983年(昭和58年)6月5日:千早口駅 - 当駅間複線化。
2012年(平成24年)4月1日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
相対式2面2線のホームを持つ地平駅。ホーム有効長は8両。駅舎は難波方面行ホームの高野山寄りにあり、高野山方面行ホームへは地下道で連絡している。ホームの柵はピンク色に塗られている。(同じく快速急行通過駅である千早口駅・紀見峠駅も、柵には特徴的な色が塗られている)
無人駅となっており、河内長野駅からの遠隔管理を受ける。
駅舎は単線時代からのものを有効活用しつつ、内部には近代的な設備が整う。
2019年(令和元年)次の1日平均乗降人員は335人(乗車人員:164人、降車人員:171人)で、南海の駅全100駅中87位である。
各年次の1日平均乗降人員数は下表の通り。
駅周辺は昔ながらの集落となっており、国の登録有形文化財に登録されている温泉旅館の南天苑がある。また、奥河内観光の岩湧山への登山口(天見コース)ともなっており、休日は登山者の姿が多く見られる。また、河内長野市立天見小学校は小規模特認校として河内長野市全域からの生徒を受け入れており、登下校時間には電車通学の生徒の利用がある。
orangered急行・区間急行・gray各停
千早口駅 (NK72) - 天見駅 (NK73) - 紀見峠駅 (NK74)
紀見峠駅
紀見峠駅(きみとうげえき)は、和歌山県橋本市矢倉脇にある、南海電気鉄道高野線の駅。名称の由来は紀見峠。駅番号はNK74。和歌山県内では最北端に位置する駅である。
単線時代からの在来駅であるが、自動改札機や自動精算機、そしてICカード用チャージ機やインターホンなど近代的な設備が整う。
北隣の天見駅とは3.7km離れており、高野線では駅間距離が最も長い。
1915年(大正4年)
3月11日:高野登山鉄道の三日市町駅 - 橋本駅間延伸と同時に開業。
4月30日:社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
1922年(大正11年)9月6日:会社合併により南海鉄道の駅となる。
1944年(昭和19年)6月1日:会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1947年(昭和22年)6月1日:路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
1979年(昭和54年)
5月26日:天見駅から当駅間が複線化される。
9月30日:新上り線の設置工事のため仮設ホームが設けられ、駅構内が単線となる。
1981年(昭和56年)1月25日:新上りホームが完成。
1983年(昭和58年)6月5日:当駅から御幸辻駅間が複線化、同時に新下りホームが完成。
2012年(平成24年)4月1日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
相対式2面2線のホームを持つ地平駅。ホーム有効長は8両。駅舎は高野山方面ホームにあり、難波方面ホームへは地下道で連絡している。ホームの柵は薄い緑色に塗られている。(同じく快速急行通過駅である千早口駅・天見駅も、柵には特徴的な色が塗られている)
無人駅となっており、林間田園都市駅からの遠隔管理を受ける。
高野線の複線化工事の過程でそれまでの島式ホーム1面2線から一時交換不能な棒線駅として扱っていたことがあった。
2020年(令和2年)度の1日平均乗降人員は420人で、南海の駅(100駅)では81位である。
主に大阪・堺都市圏への通勤・通学客(いわゆる"和歌山府民"のこと)が利用しているほか、橋本への通学生もわずかながらある。
各年度の1日平均乗降人員数は下表のとおり。
駅周辺は昔ながらの集落となっている。
紀見峠 (金剛生駒紀泉国定公園)
南海りんかんバス紀見ヶ丘停留所 (最寄駅だが、路線バスは林間田園都市駅から発着)
通過
orangered急行・区間急行・gray各停
天見駅 (NK73) - 紀見峠駅 (NK74) - 林間田園都市駅 (NK75)
宇和島駅
宇和島駅(うわじまえき)は、愛媛県宇和島市錦町にある、四国旅客鉄道(JR四国)予讃線の駅である。宇和島市の代表駅であり、特急列車・宇和海が発着する。予讃線に加えて予土線の列車も乗り入れており、駅番号は予讃線がU28、予土線がG47である。
1914年、当駅 - 近永駅間で開通した宇和島鉄道の駅として開業。1933年に国有化され、宇和島線の駅となったのち、1945年に卯之町駅 - 当駅間が松山駅方面から建設・延伸されていた予讃本線(現在の予讃線)に編入され、予讃本線所属駅となった(宇和島線の残る区間は1974年に予土線と改称されている)。
線路名称上は同線の単独駅であるが、隣の北宇和島駅を線路名称上の終着駅としている予土線の列車も引き続き当駅まで乗り入れているため、事実上2方向の列車が利用できる。予土線の観光列車、しまんトロッコやホビートレインなども全て当駅を発着する。
かつては当駅より南へ宿毛線を敷設する構想があったが、具現化することなく未成線となったため、当駅は線路が途切れた形の終着駅となっている。
1914年(大正3年)10月18日:宇和島鉄道の駅として開業。現在の宇和島市立城北中学校の位置にあった。
1916年(大正5年)12月1日:現在地に移転。
1933年(昭和8年)8月1日:宇和島鉄道の国有化により、国有鉄道宇和島線の駅となる。
1945年(昭和20年)6月1日:卯之町駅 - 当駅間が予讃本線に編入され、予讃本線所属駅となる。
1984年(昭和59年)2月1日:貨物の取扱を廃止。
1987年(昭和62年)
3月31日:貨物の取扱を再開。但し蜜柑の出荷時期に限定した取扱で、臨時貨物列車のみの設定とされた。
4月1日:国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道(JR四国)と日本貨物鉄道(JR貨物)が継承。
1996年(平成8年)10月1日:駅舎改築のため、仮設駅舎に移転。
1998年(平成10年)4月2日:新駅舎使用開始。
2006年(平成18年)4月1日:JR貨物の駅(貨物の取扱)が廃止。定期貨物列車の設定には至らないまま廃止された。
2016年(平成28年)3月26日:しおかぜ及びいしづちへの8600系投入により松山以西は系統分離され、当駅からの特急は宇和海のみとなった。
2021年(令和3年)10月以降:みどりの券売機プラスの利用を開始。
2022年(令和4年)
1月31日:この日をもってみどりの窓口の営業を終了。
12月28日:この日をもって、「宇和島駅ワーププラザ」の営業を終了。
頭端式ホーム2面3線を持つ地上駅。駅改良の前は線路は駅より先に集まり、車止めは1つのみであった。松山方面の特急列車は全て改札口前の1番線から発着する。1番線、2番線の線路の先端部分は、若干右にカーブしている。
2番線・3番線は1番線よりホームが短く、原則普通列車のみが使用する(一部1番線に発着する普通列車もある)。1・2番線の間には給油設備がある。
直営駅。キオスクは待合室横と駅舎外の2か所にあったが統合され、ビッグキヨスク宇和島店としてリニューアルオープンしている。その後セブン-イレブンに転換され、セブン-イレブンKiosk宇和島店となった。
駅構内に車両基地の宇和島運転区を併設し、夜間滞泊もある。
2022年時点で発売はない。なお、過去に発売していた主な駅弁は下記の通り。
かつては「ときわ食堂」で調製されていた「斗牛弁当」が名物で鉄道ファンや旅行者に親しまれていたが、BSE問題などが原因で2002年頃に発売終了となった(「ときわ食堂」はその後も店舗で「斗牛定食」などを出していたが廃業した)。その後、「おむすび屋片山」が幕の内弁当「えきべん」を発売開始したが2006年で駅弁販売から撤退したため終了した。撤退後は近隣の鮮魚店「森田屋」が「斗牛弁当」を復刻する形で「牛鬼弁当」をキオスクのみで発売開始したが、これも2012年頃に調整元がキオスク販売から撤退したため発売を終了した。
2017年(平成29年)度の1日平均の乗車人員は1,290人であり、これはJR四国で17番目に多い。
各年度の1日平均乗車人員は以下のとおり。
宇和島市の代表駅で、辺りは宇和島市の中心街である。
宇和島駅前には宇和島自動車のバスが乗り入れている。多くの路線バスは駅から約800メートル離れた宇和島バスセンターが起終点となっており、高速バスなども同センター発着となっている。
津島・城辺・宿毛方面
大洲・伊予市・松山・道後温泉方面
松山空港線(空港直行リムジンバス・運休中)
神戸・大阪行きの高速バスは駅前には入らず、宇和島バスセンターから発着している。
駅前広場に展示されている蒸気機関車は軽便鉄道である宇和島鉄道の時代に走っていたコッペル社(ドイツ)製1号機関車のレプリカ。作詞家大和田建樹の出身地ということで、鉄道唱歌のメロディが流れる装置が手前に設けられている。
駅前に大和田建樹の鉄道唱歌歌碑がある。
小説家司馬遼太郎は、紀行文集『街道をゆく・南伊予・西土佐の道』において当駅で線路が途切れていることに感動し、宇和島が鉄道文明の面からも際涯であると感じた、と紹介した。
歌手松山恵子の出身地であることを記念して改札横に「お恵ちゃん電話ボックス」が存在する。
代表曲である「お別れ公衆電話」にちなんだものだが、この電話ボックス自体は携帯電話専用で公衆電話はボックス外にある。
駅舎改築前にあった当駅の赤いネオン看板は大竹伸朗が譲り受けて所蔵している。
駅構内にはJR四国管轄駅で唯一、蒸気機関車の扇形機関庫・転車台・給水塔が現存する。
※予讃線の特急「宇和海」の隣の停車駅は、各列車記事を参照のこと。
四国旅客鉄道(JR四国)
予讃線・予土線(予土線は北宇和島駅まで予讃線)
北宇和島駅 (U27, G46) - 宇和島駅 (U28, G47)
御幸辻駅
御幸辻駅(みゆきつじえき)は、和歌山県橋本市御幸辻にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK76。
単線時代からの在来駅で、この駅と橋本駅の間に小原田(おはらた)検車区がある。
かつては、橋本方面の電車に乗ると、進行方向右側に単線時代の廃線跡が確認できたが、一部が国道371号橋本バイパスのルート上になったためレールが剥がされており、現在では見ることができない。
1915年(大正4年)
3月11日:高野登山鉄道の三日市町駅 - 橋本駅間延伸と同時に、高野辻駅として開業。
4月30日:社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
1922年(大正11年)9月6日:会社合併により南海鉄道の駅となる。
1923年(大正12年)4月21日:御幸辻駅に改称。
1944年(昭和19年)6月1日:会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1947年(昭和22年)6月1日:路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
1981年(昭和56年)11月22日:紀見峠駅 - 当駅間複線化。
1992年(平成4年)4月2日:高架化工事のため駅構内が単線化される。
1992年(平成4年)11月10日:20m級車両4両編成の乗り入れ開始。これに伴いホームが林間田園都市方に15m延伸される。
1994年(平成6年)7月21日:高架化された新下りホームが完成(完成当初はこのホームで上下線とも発着)。有効長も4両編成分 (約90m) から、8両編成分 (176m)に延伸。
1995年(平成7年)8月29日:当駅 - 橋本間複線化。同時に新上りホーム、新駅舎が完成。
1996年(平成8年)11月24日:小原田検車区新設。
2012年(平成24年)4月1日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2013年(平成25年)4月1日:終日係員無配置駅となる。
2016年(平成28年):西口にロータリーが完成する。
相対式2面2線のホームを持つ高架駅である。ホーム有効長は8両編成分 (176m)。
改札・コンコースは1階、ホームは2階にある。コンコースとホームを結ぶエレベーターが設置されている。便所は1階改札内にあり、男女別の水洗式。高架化以前は島式ホーム1面2線の交換可能な地平駅で、駅舎とは構内踏切で連絡していた。その地平駅時代末期(1992年)には複線化工事進捗によりいったん交換不能な棒線駅となり、御幸辻駅 - 橋本駅間複線化開業までこの状態が続いた。
小原田検車区の最寄り駅だが、当駅で終着･始発となる列車は設定されておらず、入出庫列車は橋本駅または林間田園都市駅まで回送される。しかし高野線の車両の表示幕には「各停 御幸辻」や「急行 御幸辻」などの行き先が入っている。
2013年4月より駅係員無配置となる。遠隔管理システムが導入されており、改札口設置のインターホンを呼び出すと林間田園都市駅と繋がる。
2020年(令和2年)度の1日平均乗降人員は2,227人で、南海の駅(100駅)では64位である。大阪・堺都市圏に通勤・通学するいわゆる"和歌山府民"も利用している。
各年度の1日平均乗降人員数は下表のとおり。
駅周辺は閑静な集落となっている一方、南西の山肌に住宅地がある。
さつき台(橋本ガーデンタウンさつき台、西口から徒歩7分)
杉村公園(西口から徒歩5分)
子安地蔵寺(紀州徳川家安産祈願寺、関西花の寺24番「ふじの寺」西口から徒歩約30分)
駅西口に「御幸辻駅前」、駅南側を通る和歌山県道731号線に「御幸辻駅口」の各停留所があり、橋本市コミュニティバスの路線が発着する。
山田・出塔線
※ともにデマンドタクシー。平日のみ運行。
※北部線:コミュニティバス。平日と土曜に運行。
orangered快速急行・orangered急行・gray各停
林間田園都市駅 (NK75) - 御幸辻駅 (NK76) - (小原田信号所) - 橋本駅 (NK77)
有効長
鉄道設備における有効長(ゆうこうちょう)とは、停車場内で列車が発着する線路で分岐器手前の車両接触限界の間の距離または車両数のこと。線路有効長ともいう。
線路有効長は列車の長さに、停車位置の誤差や出発信号機を確認できる距離などを加えて求める。運転業務面では、ダイヤ作成担当者は、プラットホームないし行き違い設備などの有効長を考慮して列車の設定を行う。
車両接触限界とは、線路が分岐している箇所において他の線路の車両が接触する限界の地点のことで、その地点には車両接触限界標識という低い角柱が立てられている(積雪地では高くなっている)。停車場に列車が停車する場合は隣接する線路の車両と接触しないよう、この車両接触限界標識の内側に収まるようにしなくてはならない。
一切のズレなく列車を停車させることは不可能である上に、すれ違いや乗降客などの車両の横揺れなどを考慮しなければならないため、ある程度の余裕を持たせる必要がある。
また、特に駅においてはプラットホームにかかる車両数で表し、これをプラットホーム有効長という。ホーム有効長が足りず、列車がホームにかからなければドアを開けずドアカットを行うか、その手前の駅で解結を行って少ない車両数で対応することになる。例として前者は東急電鉄の九品仏駅や東日本旅客鉄道の田浦駅など、後者は北陸本線内の新快速や近鉄名古屋線の準急などがある。
モエレ沼
モエレ沼(モエレぬま)は、北海道札幌市東区モエレ沼公園にある沼である。
石狩低地帯に残る豊平川、あるいは石狩川の河跡湖である。名称はアイヌ語の「モイレ・ペッ」(流れの遅い川)から来ている。
明治の頃は沼の水域はさらに北側まで伸びており、辺り一帯が低湿地帯であった。大正時代に入ると沼の周りを乾燥させるために排水路の「アカンボ川」(現在の赤坊川)が掘られ、現在の大きさにまで縮小した。大正から昭和40年代までは周囲の水田へ農業用水を送っていたが、1966年以降、減反による影響で水田は姿を消した。
その後は札幌市内より大量に出されるゴミの埋め立て地とされていたが、沼の内側の地盤整備が行われ、彫刻家・イサム・ノグチの設計によるモエレ沼公園として整備された。水面標高5m、面積0.24km2。
沼は南西に口を開いた「つ」の字形をしている。口を開いた部分を雁来新川が流れているので、この川と沼に囲まれた地区は水に囲まれた地勢となる。モエレ沼は東の端でこの雁来新川から水を取り入れ、西の端で合流する。合流点から川下は、篠路新川と呼ばれる。よってモエレ沼は流速の遅い川とみなせなくもない。その場合、川の長さは約5kmである。
沼と川で囲まれた地区の大部分は、モエレ沼公園になっている。その中心は設計者イサム・ノグチの着想をふんだんに盛り込んだ人工的な公園だが、沼の岸では自然環境の保全が重視されている。その分モエレ沼そのものは目立たない。
周辺は札幌市街の縁辺にあたり、西・南・東側の一部が住宅地で、西には丘珠鉄工団地もある。南西にはサッポロさとらんどという農業体験施設がある。その他は農地である。
徳島バス
「エディ号」で採用されている、エメラルドグリーン・ブルーを基調として渦潮がデザインされたカラーリングは、同社初の夜行路線(東京線)に京浜急行電鉄(当時)と共通で採用されたものである。その後、同社の高速路線専用カラーリングとして定着した。
日野車(セレガ、セレガR、新型セレガ)、三菱車ともに多数所有している。徳島バスの高速バス車両は担当制としており、各運転手には決められた1台がそれぞれ割り当てられている。
なお、日野セレガGDを1台、四国交通に売却している。
貸切車は、日野・セレガ系(セレガ、セレガR)、三菱車などを所有している。
なお、2台のエアロバス(移籍後も徳バスカラー)と、日野レインボーRR(観光色に変更)を四国交通に売却している。
徳島バス阿南(通称:阿南バス)
徳島バス南部(通称:南部バス)
四国交通 (通称:よんこう)
徳バス観光サービス(通称:サンデーツアー)
松茂興業(かつて徳島バス自動車学校→松茂自動車学校[現在は閉鎖]を運営していた)
195年
後漢 : 興平2年
高句麗 : 故国川王17年
新羅 : 伐休王12年
百済 : 肖古王30年
仏滅紀元 : 738年
ユダヤ暦 : 3955年 - 3956年
194年
後漢 : 興平元年
高句麗 : 故国川王16年
新羅 : 伐休王11年
百済 : 肖古王29年
仏滅紀元 : 737年
ユダヤ暦 : 3954年 - 3955年
ローマ皇帝セプティミウス・セウェルス、ペスケンニウス・ニゲルをイッソスで敗る。
ペスケンニウス・ニゲル - ローマ帝国の皇帝自認者 (* 140年)
178年
後漢 : 熹平7年、光和元年
高句麗 : 新大王14年
新羅 : 阿達羅王25年
百済 : 肖古王13年
仏滅紀元 : 721年
ユダヤ暦 : 3938年 - 3939年
158年
後漢 : 永寿4年、延熹元年
高句麗 : 次大王13年
新羅 : 阿達羅王5年
百済 : 蓋婁王31年
仏滅紀元 : 701年
ユダヤ暦 : 3918年 - 3919年
153年
後漢 : 元嘉3年、永興元年
高句麗 : 次大王8年
新羅 : 逸聖王20年
百済 : 蓋婁王26年
仏滅紀元 : 696年
ユダヤ暦 : 3913年 - 3914年
152年
後漢 : 元嘉2年
高句麗 : 次大王7年
新羅 : 逸聖王19年
百済 : 蓋婁王25年
仏滅紀元 : 695年
ユダヤ暦 : 3912年 - 3913年
151年
後漢 : 元嘉元年
高句麗 : 次大王6年
新羅 : 逸聖王18年
百済 : 蓋婁王24年
仏滅紀元 : 694年
ユダヤ暦 : 3911年 - 3912年
鍾繇 - 後漢・魏の政治家、書家(+ 230年)
149年
後漢 : 建和3年
高句麗 : 次大王4年
新羅 : 逸聖王16年
百済 : 蓋婁王22年
仏滅紀元 : 692年
ユダヤ暦 : 3909年 - 3910年
147年
後漢 : 建和元年
高句麗 : 次大王2年
新羅 : 逸聖王14年
百済 : 蓋婁王20年
仏滅紀元 : 690年
ユダヤ暦 : 3907年 - 3908年
賈詡、後漢末期から三国時代の政治家
142年
後漢 : 漢安元年
高句麗 : 太祖王90年
新羅 : 逸聖王9年
百済 : 蓋婁王15年
仏滅紀元 : 685年
ユダヤ暦 : 3902年 - 3903年
136年
後漢 : 永和元年
高句麗 : 太祖王84年
新羅 : 逸聖王3年
百済 : 蓋婁王9年
仏滅紀元 : 679年
ユダヤ暦 : 3896年 - 3897年
テレスフォルス、ローマ教皇(別説あり)
135年
後漢 : 陽嘉4年
高句麗 : 太祖王83年
新羅 : 逸聖王2年
百済 : 蓋婁王8年
仏滅紀元 : 678年
ユダヤ暦 : 3895年 - 3896年
ローマ帝国がユダヤ人の蜂起を鎮圧。ユダヤ人のエルサレム立ち入りを禁止する。
126年
後漢 : 永建元年
高句麗 : 太祖王74年
新羅 : 祇摩王15年
百済 : 己婁王50年
仏滅紀元 : 669年
ユダヤ暦 : 3886年 - 3887年
8月1日 - ペルティナクス、ローマ皇帝(+ 193年)
122年
後漢 : 建光2年、延光元年
高句麗 : 太祖王70年
百済 : 己婁王46年
新羅 : 祇摩王11年
仏滅紀元 : 665年
ユダヤ暦 : 3882年 - 3883年
イギリスにてハドリアヌスの長城が着工。( - 132年)
120年
後漢 : 元初7年、永寧元年
高句麗 : 太祖王68年
新羅 : 祇摩王9年
百済 : 己婁王44年
仏滅紀元 : 663年
ユダヤ暦 : 3880年 - 3881年
114年
後漢 : 元初元年
高句麗 : 太祖王62年
新羅 : 祇摩王3年
百済 : 己婁王38年
仏滅紀元 : 657年
ユダヤ暦 : 3874年 - 3875年
パルサマシリス - アルメニアの王(別説あり)
113年
後漢 : 永初7年
高句麗 : 太祖王61年
新羅 : 祇摩王2年
百済 : 己婁王37年
仏滅紀元 : 656年
ユダヤ暦 : 3873年 - 3874年
国道423号
国道423号(こくどう423ごう)は、大阪府大阪市北区から箕面市を経て、京都府亀岡市に至る一般国道である。
大阪市から箕面市の区間は、大阪万博に合わせ整備された新御堂筋(旧:大阪府主要地方道大阪箕面線)であり、1981年(昭和56年)4月30日の政令第153号による路線指定により、翌年4月1日付で一般国道に昇格した。池田市 - 豊能町 - 亀岡市の一般道路の区間は摂丹街道とも呼ばれる。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次の通り。
起点:大阪府大阪市北区(梅新南交点 = 国道25号交点)
終点:京都府亀岡市(加塚交点=国道9号交点 = 国道372号起点)
重要な経過地:吹田市、箕面市、池田市
総延長:51.4 km(京都府 13.5 km、大阪府 26.3 km、大阪市 11.6 km)重用延長を含む
重用延長:1.1 km(京都府 1.1 km、大阪府 - km、大阪市 - km)
未供用延長:なし
実延長:50.2 km(京都府 12.3 km、大阪府 26.3 km、大阪市 11.6 km)
現道:45.3 km(京都府 12.3 km、大阪府 26.3 km、大阪市 6.7 km)
旧道:4.8 km(京都府 - km、大阪府 - km、大阪市 4.8 km)
新道:なし
指定区間:国道171号と重複する区間(大阪府箕面市・萱野交差点 - 瀬川3丁目交差点)
1982年(昭和57年)4月1日 - 一般国道423号指定。
起点・梅新南交差点から北は、新御堂筋という日本有数の交通量の多い大通りで、片側2 - 3車線の高架道路である。新御堂筋は、地下鉄御堂筋線と北大阪急行を上下線間に挟む幅95 mの道路で、一般国道では日本第2位の広さで知られる。箕面市萱野・箕面市下止々呂美間は、国道171号などと重複する現道と、2007年開通の箕面有料道路の2つの道路が並行する。現道の池田市伏尾町以北の区間は主に谷合を走る市街地から外れた山道で、箕面有料道路の方は大部分が長大な箕面トンネルで構成された渋滞回避のできる道路である。
池田市 - 豊能町間は線形が悪く、1998年6月、2003年8月には発電所前バス停付近で土砂崩れが発生し、現地を走るバス(阪急バス東能勢線)が迂回を余儀なくされた。また2009年3月にも発電所前停留所 - 大弥採石場(現:北摂池田メモリアルパーク前)停留所間において同様の土砂崩れが発生している。
この国道423号を生活道路としている豊能町域では2005年9月に大阪府道110号余野茨木線で道路崩落事故が発生し、北大阪ネオポリス - 千里中央線などの路線バスは1ヶ月ほど広域的迂回をすることを余儀なくされ、完全復旧に一年ほど要した。
略称:シンミ・しんみどう
摂丹街道:摂津国側の旧名
池田街道:亀岡盆地側の旧名
箕面有料道路(大阪府):箕面市白島 - 下止々呂美
国道171号(大阪府箕面市・萱野交点 - 箕面市・瀬川3丁目交点)
国道176号(大阪府池田市・石橋阪大下交点 - 池田市・西本町交差点)
国道477号(大阪府池田市・石橋阪大下交点 - 池田市・木部交点)
国道173号(大阪府池田市・西本町交点 - 池田市・木部交点)
国道372号(京都府亀岡市・亀岡IC - 亀岡市・加塚交点)
大阪 - 箕面間は大阪市街地内の街路で、箕面 - 亀岡間は、のどかな平坦地と山中のつづら折れの道路が繰り返す。丹波亀山城から本能寺へと向かう明智光秀の軍の先発隊が行軍していたが、京都へ向かって反転したという法貴峠(亀岡市曽我部町)に、明智戻り岩が残されている。
※は箕面有料道路を通らない一般道路における経路(他の国道との重複部分を含む)
国道25号・国道26号・国道165号 (大阪市北区梅新南交差点)
国道1号・国道163号(大阪市北区梅新東交差点)
国道479号大阪内環状線(吹田市広芝町交差点 - 江坂を参照)
大阪府道2号大阪中央環状線(豊中市千里IC)
国道171号(箕面市萱野交叉点 - 瀬川3丁目交差点)
国道176号(国道477号重複)(池田市石橋阪大下交差点 - 西本町交差点)
大阪府道10号・兵庫県道100号大阪池田線(池田市石橋阪大下交差点)
国道173号(国道477号重複)(池田市西本町交差点 - 木部町交差点)
阪神高速11号池田線池田木部第一出入口(池田市)
国道372号(亀岡市亀岡IC交差点 - 亀岡市加塚交差点)
京都縦貫自動車道 亀岡IC(国道478号)(亀岡市)
国道9号(亀岡市加塚交差点)
北大阪急行電鉄 - Osaka Metro御堂筋線(並行路線)
西国街道(旧山陽道)
狩野正信
狩野 正信(かのう まさのぶ、永享6年(1434年)? - 享禄3年7月9日(1530年8月2日)?)は、室町時代の絵師で、狩野派の祖である。
狩野派は、室町時代から明治に至るまで400年にわたって命脈を保ち、常に日本の絵画界の中心にあった画派であった。この狩野派の初代とされるのが、室町幕府に御用絵師として仕えた狩野正信である。古記録から、正信は寛正4年(1463年)には京で絵師として活動していたことが明らかで、この時すでに幕府御用絵師の地位にあったと思われる。没年は享禄3年(1530年)とされ、数え年97歳で没したことになる。長男は元信、次男は雅楽助。
正信の出自については、伊豆国出身である鎌倉時代に源頼朝に仕えた武士・狩野宗茂の子孫で、江戸時代作成の家譜・画伝類では駿河今川氏の家臣・狩野出羽二郎景信を正信の父としている。その中で景信は、足利義教が永享4年(1432年)富士を見物した際、その命で富士図を制作、その縁で義教に仕えたとされる。後の正信と幕府要人の繋がりを説明するのに都合がよい内容だが、信憑性の高い資料に景信の名が出ていないことから、一つの伝承や逸話の域を出る物ではない。また、(1)正信やその子・元信の縁者が下野(しもつけ、現栃木県)方面に見られること、(2)栃木県足利市の長林寺に正信の初期作品である『観瀑図』が残ること、(3)前記『観瀑図』に「長尾景長公寄進」との外題があることなどから、狩野正信は下野方面の出身で、足利長尾氏と何らかの関係があったとする説もある。近年は、江戸時代の法華宗関係史料『本化別頭仏祖統紀』に上総狩野家の叡昌の孫行蓮と正信は同一人物とあることから、上総(かずさ、現千葉県)出身説が有力である。叡昌の娘理哲尼は長尾実景に嫁いでおり、長林寺は足利長尾氏の菩提寺であることから、下野説の論拠とも矛盾はない。
京では幕府御用絵師の宗湛(小栗宗湛)に師事したものと思われる。また、『尋尊大僧正記』には、「土佐弟子」と記されており土佐派との繋がりを想像させるが、大和絵を描いた遺品、または描いたとされる史料は皆無であることから、土佐家との何らかの関係を持ちつつも、正信が傍流的な立場であったことを示唆している。正信に関する最初の記録は、季瓊真蘂が筆録した『蔭凉軒日録』の寛正4年(1463年)7月相国寺雲頂院の昭堂に十六羅漢を描いたという記事である。以後20年間記録は途絶えるが、文明15年(1483年)には足利義政の造営した東山山荘の障壁画を担当している。明応5年(1496年)には日野富子の肖像を描いた(『実隆公記』)。
現存する作品中では、中国の故事を題材にした『周茂叔愛蓮図』(しゅうもしゅく あいれんず)が、それまでの室町水墨画と異なり全てのモチーフが平明にわかりやすく描かれており、正信自身のみならず後の狩野派の進むべき方向をも決定づけた代表作と見なされている。他に九州国立博物館蔵の『山水図』双幅、個人蔵の水墨の『山水図』、文化庁蔵の『崖下布袋図』(景徐周麟賛)などが古来著名である。大徳寺塔頭真珠庵の『竹石白鶴図』(六曲屏風1隻)も印章等はないが、古くから正信作とされている。
画風は、現存作品から見る限りでは漢画(大和絵に対して中国風の画を指す)系の水墨画法によるものが多いが、なかで『周茂叔愛蓮図』は画面上半分に余白を大きく取り、近景の柳の大木の緑が印象的な平明な画面で、他の作品とはやや異質な感がある。また、『文殊菩薩図』(群馬県立近代美術館)のような仏画の遺品や、扇面画も5点ほどあり、職業絵師として多様な画題、画風をこなしていたものと思われる。
狩野元信
狩野 元信(かのう もとのぶ、 文明8年8月9日(1476年8月28日)? - 永禄2年10月6日(1559年11月5日))は、室町時代の絵師。狩野派の祖・狩野正信の子(長男または次男とされる)で、狩野派2代目。京都出身。幼名は四郎二郎、大炊助、越前守、さらに法眼に叙せられ、後世「古法眼」(こほうげん)と通称された。弟は雅楽助。
父・正信の画風を継承するとともに、漢画の画法を整理(後述)しつつ大和絵の技法を取り入れ(土佐光信の娘千代を妻にしたとも伝えられる)、狩野派の画風の大成し、近世における狩野派繁栄の基礎を築いた。
10才の時、将軍足利義尚の近侍となり、足利義澄にも仕えたとされる。
絵師として製作年が明らかな最初の作例は、永正4年(1507年)細川澄元の出陣影の制作である。記録上の初見は永正10年(1513年)で、細川高国の命で『鞍馬寺縁起絵』を制作している。現存する大徳寺大仙院の障壁画は、同院創建時の永正10年(1513年)の制作とするのが通説であったが、大仙院方丈の改築が行われた天文4年(1535年)の作とする見方もある。元信は60歳代にあたる天文年間に以下のような大きな仕事に携わっている。まず、天文8年(1539年)から約15年間、石山本願寺の障壁画制作に携わった。この間、天文12年(1543年)には内裏小御所、同じ頃には妙心寺霊雲院の障壁画を描き、天文14年(1545年)頃に法眼(僧の位の一つ)を与えられている。
こうした権力者の需要に応える一方で、町衆には絵付けした扇を積極的に販売し、当時の扇座の中心人物であった。『古画備考』所載の幕府への起請文には、扇絵制作の権利を持たないものが勝手に扇を作るのは違反なので、即刻その停止を命じて欲しいと記されており、元信の画工というより有能な事業主としての姿と、狩野派の民間工房的性格を垣間見られる。元信は、幕府、朝廷、石山本願寺、有力町衆など、時の有力者より庇護を受けつつ、戦国の乱世を生き抜いた絵師である。
元信の作品は、漢画(大和絵に対して中国風の画を指す)系の水墨画法を基礎としつつ、大和絵系の土佐派の様式を取り入れ、書院造建築の装飾にふさわしい日本的な障壁画様式を確立した点に特色がある。
新たな顧客からの注文の増加と多様化に対応するため、元信は新たな画風や制作体制の必要にせまられた。当時の絵師は牧谿様、夏珪様など宋や元時代の中国画人の作風で描くことを求められたが、日本にある彼らの作品は小品が多く障壁画や屏風絵のような大画面の構成に不向きであった。そこで元信は、彼らの筆様の整理・統合し、書体になぞらえた「真」「行」「草」の3種類の画体を確立、これを弟子たちに学ばせて、幅広い注文主の要求に応えた。多種多様な絵を大量制作できるこの方法は、後の狩野派の制作体制を決定づける事になる。なお、真体は馬遠と夏珪、行体は牧谿、草体は玉澗の画風を元としている。そのため現在でも大量の「元信印」を持つ作品が残っているが、それが却って元信自身の作品を見分けるのを困難にしている面もある。
また、大和絵系絵師の専門領域であった絵巻物や金碧画を積極的に取り込み、上記の漢画の筆法や堅固な画面構成を取り入れ、華麗さと力強さが共存した和漢融合の様式を生み出した。後の狩野永納が著した『本朝画史』には「狩野家は是、漢にして和を兼ぬる者なり」という有名な一節があるが、和漢兼帯の姿勢は元信の時代から培われた狩野派の特色である。
職業絵師としてさまざまなジャンルの作品を残しており、『飯尾宗祇像』(ボストン美術館)のような肖像画、兵庫・賀茂神社の『神馬図額』(絵馬)のような作品も現存している。
四季花鳥図 (京都・大仙院) 8幅  紙本著色 京都国立博物館寄託
禅宗祖師図 (東京国立博物館) 6幅  紙本墨画淡彩
蔬果図 (東京国立博物館) 4幅 紙本墨画淡彩
朱買臣図 (東京国立博物館) 2幅 紙本墨画淡彩
山水図 (東京国立博物館) 4幅 紙本墨画淡彩
太公望・林和靖図 (東京国立博物館) 4幅 紙本墨画淡彩
西王母・東方朔図(東京国立博物館) 4幅 紙本墨画淡彩
上記は大徳寺塔頭大仙院方丈(本堂)の旧障壁画。同時に「中国故事人物図」「四季耕作図」(共に重文)も描かれたが、こちらは別の有力絵師の作とされる。現在は掛軸装に改装され、一部は東京国立博物館の所蔵となっている。大仙院方丈の室中には、相阿弥の「瀟湘八景図」が描かれており、それを取り囲むようにしつらえられた。特に「四季花鳥図」は元信様式を最も明瞭に伝える代表作とされる。そこに描かれた色鮮やかな花鳥や、力強い松と滝は、後の豪壮華麗な桃山障壁画を予感させる。東博所蔵品は「e国宝」に画像がある。
霊雲院障壁画 (京都・霊雲院) 49幅 紙本墨画淡彩 天文12年(1543年) 霊雲院は妙心寺の塔頭、京都国立博物館寄託
四季花鳥図屏風 (白鶴美術館) 六曲一双 紙本金地著色 天文18-19年(1549年-50年)
瀟湘八景図 (京都・東海庵) 4幅 紙本墨画 霊雲院旧蔵 京都国立博物館寄託
釈迦三尊像 (京都・禅林寺) 1幅 紙本墨画淡彩
楼閣山水図 (京都・金地院) 1幅 紙本淡彩
神馬図額 (兵庫・賀茂神社) 2面
釈迦堂縁起絵巻 (京都・清凉寺) 6巻 紙本著色 京都国立博物館寄託
富士参詣曼荼羅図 (富士山本宮浅間大社)
細川澄元像 (永青文庫) 1幅 絹本著色 景徐周麟賛
細川高国像 (京都・東林院) 1幅 絹本著色 大休宗休賛 : 賛の年記等から、細川氏綱が高国の13回忌法要のために描かせた。
酒呑童子絵巻 (サントリー美術館) 3巻 紙本著色 : 小田原北条氏2代目の北条氏綱の依頼で描かれた。
酒飯論絵巻 (文化庁)
馬上の宗祇像 (ボストン美術館) 1幅 絹本著色
山本英男 国立文化財機構監修 『日本の美術485 初期狩野派―正信・元信』 至文堂、2006年 ISBN 4-7843-3485-8
京都国立博物館編集 『室町時代の狩野派 画壇制覇への道』 中央公論美術出版、1999年 ISBN 4-8055-0362-9 下記の図録の増補編集した物
図録 『特別展覧会 室町時代の狩野派 ─画壇制覇への道─』 京都国立博物館、1996年
コンダクタンス
コンダクタンス、電気のコンダクタンス(計量法での名称)
コンダクタンス (conductance) とは、回路における電流の流れやすさのこと。すなわち、直流回路では電気抵抗の逆数、交流回路ではインピーダンスの逆数の実数部。電気伝導力とも言う。量記号は Gがよく使われる。
国際単位系(SI)におけるSI組立単位はジーメンス(記号 S )である。かつてはモー(記号 ℧ )とも呼ばれることがあったが、現在は使われていない。日本の計量法における「物象の状態の量」としての名称は「電気のコンダクタンス」である(法定計量単位#物象の状態の量、番号45))。
導線のコンダクタンスは、太いほど大きくなり、長いほど小さくなる。
G=\frac{\sigma \, A}{\ell}
ここで、\ell はその物体の長さ(単位はメートル)、A は断面積(単位は平方メートル)、σ は材質によって決まる電気伝導率(単位はジーメンス毎メートル)である。
材質の違いもコンダクタンスの大きさに影響を与える。一般に、金属は温度が高くなるほどに電気伝導率が低くなり、半導体は温度が高くなるほどに電気伝導率が高くなり、電解質はイオン濃度が大きく、イオン移動度が大きくなるほど高くなる(電気伝導を参照)。
直流の場合、コンダクタンスは電気抵抗の逆数となる。
G = \frac{1}{R}
ここで、R は電気抵抗を表す。
物体のコンダクタンス G は、それに流れる電流 I とそこに印加される電圧 V の比で表される。
G = {I \over V}
交流の場合アドミタンスも参照。
比例定数σ、その場所の電界をE、電流密度を j とすると、
\boldsymbol{\mathit{j}=\sigma\boldsymbol{\mathit{E}
となる。σは物質定数でこれを電気伝導率という。
真空管および電界効果トランジスタを用いた増幅回路では、電圧増幅率は負荷抵抗の値に比例する性質がある。このときの比例定数を相互コンダクタンスといい、gm の記号で表す。相互コンダクタンスが大きい増幅素子ほど高い増幅率を得やすい。相互コンダクタンスは増幅素子の電流制御能力を示す値とも言える。
全部品のコンダクタンスの総和は、個々の抵抗器のコンダクタンス の総和である。
ゴッセンの法則
ゴッセンの法則とは、ミクロ経済学における3つの法則。ドイツの経済学者ヘルマン・ハインリヒ・ゴッセンが主著『人間交易論』で明らかにした。生前は評価されなかったが、限界効用理論を確立したフリードリヒ・フォン・ヴィーザーによって再評価され、功績をたたえてその名を冠された。
限界効用逓減の法則(げんかいこうよう ていげんのほうそく)ともいう。
一般的に、財の消費量が増えるにつれて、財の追加消費分から得られる効用は、次第に小さくなる。
これは、限界効用理論が成立するための前提条件となる。
限界効用均等の法則(げんかいこうよう きんとうのほうそく)ともいう。
人が効用を最大化するとき、各財への貨幣の最終支払単位によって得られる限界効用(財の限界効用と価格との比)は、すべて等しくなる。
財の価値(価格)は、財の需要量が供給量を超えるときにのみ成立する。
フツ
フツ、フトゥ
フツ (Hutu、フトゥ) は、アフリカ中央部のブルンジとルワンダに居住する「3つの民族(フツ、ツチ、トゥワ)」集団の中で最も大きな集団。
CIAによると、ルワンダ人の84%、ブルンジ人の85%がフツである。しかし統計により数%の違いがある。フツとツチは同じ宗教、同じ言語を共有している。文化的に見た場合、2つの集団の違いは民族性に基づいているというよりも階級的に分けられた、人工的なものである。幾人かの学者が指摘するように、ドイツ及びベルギーの植民地支配がフツとツチの民族性の概念を作り上げるのに重要な役目を果たしたと考えられている。フツとその地域に居住する他の民族集団、特にツチとの間には文化的な違いはほとんど存在しない。トゥワ(Twa, ピグミー系)とは身体、特に身長の差異が大きく、遺伝的にも差異が認められる。かつてはツチは「ハム族あるいはナイル系で背が高く鼻が細い」とされ、フツは「背が低く鼻が広い」とされていた。
フツは11世紀頃にチャドの辺りから(現在のルワンダなどの国を含む)大湖沼地域にたどり着き、ピグミー系のトゥワと入れ替わった。フツはこの地域で主流となり、ツチが来る前に数々の小さな王国を形成した。それから複数の説がある。ハム仮説系の説では15世紀にエチオピアからハム系のツチが同地域に来て18世紀までフツとトゥワを征服した、としてきた。しかしフツとツチは元々同じ民族で、植民地化を進めたドイツ人とベルギー人が彼らの支配を正当化するため、ツチを地域的な中間支配者として人工的に作り出したとも考えられる。しかしこれが歴史修正主義とみなされる場合もある。関連のある2つの民族がヨーロッパ人により分断された。ベルギー領ルアンダ=ウルンディ時代には所持するウシの頭数でツチとフツが分けられ、様々な面で差別された。ツチによる君主政は1960年代にベルギー人が同地域から引き上げるまで続いた。ベルギー人が引き上げる際にルワンダでは「民主化」としてツチによる君主制が打倒され、1962年にルワンダとブルンジがそれぞれ独立した。
マフムード・マムダーニはベルギー当局がツチとフツをウシの保有数、身体的特徴や教会記録で作り上げたと発表した。
ベルギー支援によるツチのルワンダ王制は1959年まで続き、キゲリ5世の亡命で終わった。ブルンジでは1966年に王制は廃止されたが、ツチが軍と政権を維持した。
ブルンジでは1972年にフツの反乱の反動としてフツの虐殺が起こされ 、死者は推計で100,000から300,000人に上った。1993年ブルンジで初の民主的選挙が行われ、メルシオル・ンダダイエが大統領に選ばれたがツチの民兵に暗殺された。ツチはブルンジで依然として権力を握っているが、2005年にはピエール・ンクルンジザが2人目の選挙によるフツ系大統領となった。
ルワンダでも虐殺が起きた。
1994年のルワンダ虐殺では推計800,000人の主にツチが殺害された。トゥワも3割が殺害された。
2006年の時点では暴力は沈静化しているが、ルワンダとブルンジの緊張状態は続いており、数万のルワンダ人が国外へ逃れた(大湖沼難民危機)。
信州味噌
信州味噌(しんしゅうみそ)は、長野県(信州)を中心に生産されている、米麹と大豆でつくる味噌(米味噌)で、淡色で辛口を特徴とする。
中世以来信濃国においては、鎌倉時代より心地覚心の創建した安養寺(佐久市)を発祥の地として、味噌造りが盛んにおこなわれていた。さらに明治年間に諏訪湖周辺で製糸業が盛んになると、女工などの多くの従業員が働く工場の賄いとして味噌が大量生産され始めた。こうした製造ノウハウは、1923年の関東大震災に乗じて首都圏の味噌市場を信州味噌が席巻する契機の一つとなった。
明治時代末期に日本陸軍糧秣廠に勤めていた河村五郎(日出味噌創業者)が醸造時間を大幅に短縮する味噌速醸法を考案した際、特許が開放された仙台味噌の醸造法とセットで全国に普及したが、1944年にマルマンがさらなる速醸法(中田式速醸法)を開発し、それを信州味噌の製造法とともに関東地方に普及したことでシェアを伸ばした。戦後は日本で生産・消費されている味噌の約4割が、信州味噌となっている。
大手の味噌製造会社の本社・工場が長野県に集中している。中小企業も多く、業界団体として県下各地に協同組合を組織している。その上部組織として、長野県味噌工業協同組合、及び長野県味噌工業協同組合連合会がある。「信州味噌」の名称は長野県味噌工業協同組合所有の団体商標である。
タケヤみそ(諏訪市)
ハナマルキ(伊那市)
マルコメみそ(長野市)
神州一味噌(旧社名:宮坂醸造・本社は東京都渋谷区、創業は諏訪市)
ヤマタカみそ(茅野市)
丸正醸造(松本市)
松亀味噌(岡谷市)
喜多屋醸造店(岡谷市)
石井味噌(松本市)
ヤマニ醤油店(塩尻市)
ひかり味噌(諏訪郡下諏訪町)
糀屋本藤醸造舗(須坂市)
塩屋醸造(須坂市)
千日みそ(須坂市)
土屋味噌醤油醸造場(須坂市)
中村醸造場(須坂市)
富士屋醸造(小諸市)
山吹味噌(小諸市)
(資)和泉屋商店(佐久市)
マルマン(飯田市)
大手味噌メーカーの約4割が、信州味噌の長野県を発祥としている。
兎の眼
『兎の眼』(うさぎのめ)は、日本の小説家灰谷健次郎による長編小説。また、この小説を原作として作られたドラマおよび映画作品である。「兎の目」と誤記されることもあるが、正確な表記は「兎の眼」である。
ゴミ焼却場のある町の小学校を舞台に、大学を卒業したばかりの若い女性教師が直面する出来事や出逢いを通して、児童たちと共に成長する姿を描いた作品。
22歳の新任教師である小谷(こたに)先生が受け持った1年生のクラスには、石のように押し黙ってしゃべらない「処理所の子」鉄三がいた。「教員ヤクザ」のあだ名を持つ同僚の足立先生は、小谷先生が鉄三のタカラモノを見落としているかもしれないと示唆するのだが…。
ハエの生態に詳しい鉄三を始めとする個性的な小学生たち、壮絶な過去を持つバクじいさんなど、様々な子供や大人達の姿が、教師経験を持つ灰谷の筆によって鮮やかに描かれている。
1974年 理論社から刊行
1980年 「理論社の大長編シリーズ」として再刊
1988年 「日本の児童文学名作版」として再刊
1996年 「理論社の文芸書版」として新装版を刊行
1983年 フォア文庫から文庫版として刊行
2004年 「フォア文庫愛蔵版」として再刊
1984年 新潮文庫として新潮社から刊行
1998年 角川文庫として角川書店から刊行
1976年にNHKの『少年ドラマシリーズ』でドラマ化された。主演は金沢碧。NHK名古屋制作。本作を収録したマスターテープは他の番組制作に使い回されたため、映像は残っていない。
脚本:岩間芳樹
音楽:熊谷賢一
小谷芙美:金沢碧
バク爺さん:加藤嘉
足立先生:草野大悟
1979年に檀ふみ主演で映画化された。監督は中山節夫。配給は共同映画。2005年にDVDが発売された。
製作:福冨芳樹、五味久夫、時実象平
企画:坂斎小一郎
脚本:柳川創造、横田与志
音楽:山下毅雄
小谷芙美:檀ふみ
足立先生:新克利
バク爺さん:下條正巳
徳治の父:常田富士男
校長:溝田繁
高木教頭:北見唯一
紀元前600年
紀元前600年(きげんぜん600ねん)は、西暦(ローマ暦)による年。紀元前1世紀の共和政ローマ末期以降の古代ローマにおいては、ローマ建国紀元154年として知られていた。紀年法として西暦(キリスト紀元)がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前600年と表記されるのが一般的となった。
周 - 定王7年
魯 - 宣公9年
斉 - 恵公9年
晋 - 成公7年
秦 - 桓公4年
楚 - 荘王14年
宋 - 文公11年
衛 - 成公35年
陳 - 霊公14年
蔡 - 文侯12年
曹 - 文公18年
鄭 - 襄公5年
燕 - 宣公2年
ユダヤ暦 : 3161年 - 3162年
魯が根牟を奪った。
晋の成公・宋の文公・衛の成公・鄭の襄公・曹の文公が扈で会合した。
晋の荀林父が軍を率いて陳を攻撃した。
宋軍が滕を包囲した。
楚軍が鄭を攻撃した。
晋の郤缺が軍を率いて鄭を救援した。
陳の孔寧・儀行父らが洩冶を殺害した。
短期賃貸マンション
短期賃貸マンション(たんきちんたいマンション)とは、一般の賃貸住宅とビジネスホテルの中間(一般的には1週間 - 数ヶ月程度まで)の滞在を目的としたマンション。
一般的にはウィークリーマンション、マンスリーマンションと呼ばれる。
同じ名称で、旅館業に則って運営されている形態と、不動産業に則って運営されている形態がある。前者は旅館業に則り、無審査一泊からの利用が可能であり、後者は賃貸業に沿って事前申込や入居審査等がある場合が多い。利用する際に前者なのか後者なのかを判断する為の基準もしくは目安を定めた法律がないため、利用者は事前の確認などが必要となる。
一般の賃貸住宅は敷金・礼金・保証金や保証人などの煩雑な制度のため、借りる期間が少なくとも1年程度にならざるをえず、かといってビジネスホテルなどでは長期滞在する住居としての機能を満たしていない上に割高である。それらの中間として登場したのが、短期賃貸マンションである。
経営会社によって名前の付け方は違うが、週刻みの料金になっているのをウィークリーマンション、若しくは短期賃貸マンション、月刻みの料金になっているのをマンスリーマンションと呼ぶことが多い。なお、施設によっては、1日単位で借りられるものもあり、また、旅館業法の旅館業(ホテル営業)の許可を得ている場合もある。
また、旧厚生省は、施設の全管理責任が経営者にあり、利用者から対価を得ている場合、旅館業に該当すると認めているが、その場合、第一種低層住居専用地域には建設できないと思料される。その場合、定期借家契約を参照の事。
東京都渋谷区では「渋谷区マンスリーマンション等建築等規制条例」によって短期賃貸マンションの建設が規制されている。
短期賃貸マンションと、ホテルや一般的な賃貸住宅(アパートやマンション)との違いは、家具に加え、テレビ、冷蔵庫、洗濯機などの白物家電から電気釜や電子レンジなどの生活(自炊)用品が一通り揃っている場合が多いことである。
一般的な賃貸住宅と同様に郵便受けもあるため、郵便を受け取る住所としての利用も可能である。ホテルではフロントが宅配便等を代わりに受け取ってくれるので不在時に便利だが、短期賃貸マンションではフロントが存在しないところが多く、不在時に宅配便を受け取ってもらえないことがあった。近年はオートロックマンションが増え、宅配ボックスでの受け取りが可能になった。またサービスアパートメントのようなコンシェルジュ付きの場合も、受け取ってくれる。
契約時には一部の会社を除いて保証人は不要である。ただし入居者の身分証明書が必要。一般的な賃貸住宅の場合は、保証人や身分証明書、敷金(清掃費)などの煩雑な手続きが必要である。一方、ホテルの場合には保証人や身分証明書、敷金とも不要である。
価格的には月額5万円から15万円程度の物件が多く、日額に直すと1日1,666円から5,000円となる(ただしこれはあくまで換算であり、短期利用は割高である)。一般的なビジネスホテルは一泊(2日)4,000円から8,000円程度なので、1週間から数ヶ月程度までの利用であればホテルや賃貸マンションより結構割安である。料金体系は会社によって異なるので契約前に事前に確認をしておく必要がある。
一般的なホテルでは外出時には鍵をフロントに預けるが、短期賃貸マンションは基本的に鍵は自分で持つことになる。また、鍵のいらないスマートロック等が備え付けのマンションもある。
施設によっては、賃貸住宅の一室を短期賃貸マンションで運営している場合も多いため、短期賃貸マンションだと外観からは判明しない場合も多い。また、同業他社が同じ建物で運営している場合もある。
マンスリーマンション運用戸数ランキング(全国賃貸住宅新聞 2005年11月28日)
※ゲストハウス除く
(50音順)
松本ともこ
松本 ともこ
松本 ともこ(まつもと ともこ、1968年〈昭和43年〉7月21日 - )は、日本のラジオパーソナリティ・フリーアナウンサー。本名同じ。立教女学院小学校、立教女学院中学校・高等学校、立教大学経済学部卒業。東京都出身。
大学在学時よりアルバイトとしてラジオたんぱ(現ラジオNIKKEI)の受験番組のアシスタントやニッポン放送のフットボール中継のスタッフなどを経験。
TOKYO FMのアナウンサーとして音楽番組を中心に担当。全国ネットの知名度を生かしてフリーアナウンサーになってからも古巣のTOKYO FMで出演番組を持っていたほか、ホリプロ移籍直後からAMラジオにも進出。『TBSラジオ『ストリーム』のパーソナリティも務めていた。
また、歌手としてCDを出しており、デビューシングルのタイトルは「マッピーのGスタ」であり、サザンオールスターズの「マンピーのG★SPOT」を意識したものになっていた。
MUSIC CROSSOVER(2020年4月2日 - 静岡放送) - 日曜パーソナリティ(2022年3月までは木・金 パーソナリティ。改編に伴う放送曜日の変更に伴う。)
KOSE カウントダウン・ジャパン(1994年11月 - 1996年9月) - 産休で降板した麻木久仁子からスイッチ
LAWSON カウントダウン・ジャパン(1996年10月 -  2002年3月)
DAIHATSU カウントダウン・ジャパン(2002年4月 -  2003年9月)
THE GOLDEN HITS(1994年10月 - 2003年9月)
DOCOMO Hits from the Heart(2003年10月 - 2008年9月)
DOCOMO DREAM CALL(2008年10月 - 2010年3月)
JFNリスナーズ・アウォード(1995年4月 - 2003年3月)
出光ゼアスステーション ヒッツインモーション(1994年4月 - 1998年頃)
ワンダフルキッス(月 - 木 12:00 - 13:00 1993年頃)
アフタヌーン・ブリーズ(13:00 - 16:00 1993年頃)
ラヴ・ステーションナビゲーター(1992年10月 - 2000年3月)
NISSAN HIT POP JAPAN→MAZDA SUPER SUNDAYなど、この枠内の番組のいくつかのDJも務めた
マッピーのe-PLANET.tohoku(2001年4月 - 9月・ふくしまFM/JFN東北6局)
The disk jockey(2011年10月 - 2013年9月・エフエム岩手) - 土 8:25 - 8:55
MUSIC CROSSOVER MORNING(月 - 金 6:38 - 6:45 SBSラジオ) - ※鮎貝健と隔週交代で担当
ストリーム(2001年10月 - 2009年3月) - パーソナリティ
松本ともこ ミュージック・チャーム(2009年4月12日 - 2010年10月3日) - パーソナリティ
with you(2013年4月 - 2016年3月) - パーソナリティ
ローズガーデン(2012年4月 - 2013年3月) - 水曜 11:25 - 45のうちの5分
Rな気持ち! (2013年4月7日 - 2014年3月30日、 ローズガーデンから移行)
Radio Freaks(2015年4月3日 - 2019年3月28日) - 金曜→火曜 担当
WHITE HOUSE presents Clean Dental - 日曜 12:55 - 13:00
あややゴルフ (2006年4月 - 2006年9月) - ナレーション
あややゴルフ2(2007年4月 - 2007年9月) - ナレーション
ハリコミらいおん!!(2007年10月6日 - 2007年12月22日) - ナレーション
心ゆさぶれ!先輩ROCK YOU(2011年10月15日) - FM DJを代表してAM DJ代表吉田照美と競演。
サカスさん(2009年3月30日 - 2009年9月) - ナレーション担当
i-SPORTS Heart-Beat Weekend(BS-i) - 最終土曜日準レギュラー
チャンネル北野eX(CS放送フジテレビ721) - 『ディープ・オタクミュージック』コーナーを担当
関根勤 映画の時間(2010年4月 - 2011年、スター・チャンネル)
『yamyam!JAM』 - プロデューサー