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不平等条約
不平等条約(ふびょうどうじょうやく、unequal treaty)とは、条約の性質に基づいてなされた分類の一種で、ある国家が他の国家に、自国民などに対する権力作用を認めない条約である。
19世紀から20世紀初頭にかけて、帝国主義列強はアジア諸国に対して、条約港の割譲や在留外国人の治外法権承認、領土の割譲や租借など不平等な内容の条約を押し付けた。その中には、片務的最恵国待遇もあった。憲法および法典(民法、商法、刑法など)を定めている先進国側が、それらの定められていないあるいは整備の進んでいない国において、それらを定めていないことによって被るであろう不当な権力の行使を避けるために結ばれることが多い。
不平等条約は、具体的には「関税自主権を行使させない」ことや「治外法権(領事裁判権)などを認めさせる」ことによって、ある国の企業や個人が、通商にかかわる法典の整備されていない国から商品を輸入する際に莫大な税金を要求されたり、軽犯罪によって死刑を被ったりすることを避けることを目的としたものである。たとえば、条約上有利な国の国民が不利な側にある国の居留民として犯罪を犯した際、その国の裁判を免れることから、重大な犯罪が軽微な処罰ですんだり、見過ごされたりする場合もあった。
元来は、オスマン帝国が恩恵的にフランス、オランダ、イギリスに対して与えていたカピチュレーションの制度において、領事裁判権その他を認めていたものだが、産業革命以後は西欧経済圏への従属を企図したものに変質していった。
歴史的には、イギリスと清国がアヘン戦争後の1842年に結んだ南京条約が近代的な意味での「不平等条約」の嚆矢となった。中国は、宣教師の駐在を許可するという名目で外国との貿易のために5港(広州、福州、廈門、寧波、上海)を開き、中国の法秩序ではなく、外交官である領事の権威によって港市の在留外国人の公正を守ろうとして「治外法権」を認めた。ただし、中国に不平等条約を押し付けることができなかった国も存在する。
日本も封建制度の体制下で欧米の近代法にある法治国家の諸原則が存在しておらず、刑事面では拷問や残虐な刑罰(火あぶりなど)が存置され、民事面では自由な契約や取引関係を規制して十分な保護を与えていなかったために、欧米列強からはその対象国であると考えられていた。一方で日本の側でも認識不足があり、外国人を裁く事の煩雑さを免れようとしたことと、関税という概念を十分に理解していなかったことから、結果として不平等条約を結ぶこととなった。
江戸幕府が日米和親条約や日米修好通商条約で長崎、下田、箱館、横浜などの開港や在留外国人の治外法権を認めるなどの不平等条約を結ばされ、明治初期には条約改正が外交課題となっていた。一方で明治時代に入ると、朝鮮、清に対して日朝修好条規や下関条約、「日清通商航海条約」など不平等条約を結んだ。なお日清通商航海条約に先立って締結されていた日清修好条規は、日清両国が相互に治外法権を認めるという、欧米によって押し付けられた不平等条約の事項を、相互に認め合うというものであった。いわば「平等条約」であるが、条約として特異なものであるとされる。
朝鮮で最初の不平等条約は西洋とではなく日本と結んだ日朝修好条規であった。1894年から1895年にかけて起こった日清戦争後、西洋諸国はもはや日本に対して不平等条約を結ぶことは不可能であるとみなした。朝鮮に対して欧米各国が結んだ数多くの不平等条約は、1910年の日本による韓国併合によって大部分が無効となった。
1911年、日本はアメリカとの間に新しく日米通商航海条約を結び、関税自主権を完全に回復した。
第一次世界大戦後、中国ではナショナリズムが興起して中華民国政府により国権回復運動が進められ、日中戦争中には中国の不平等状態の解消がおおいに進んだ。しかし、不平等条約の全面的解消は第二次世界大戦後の植民地解放を待たなければならなかった。なお、中国の国権回復運動について、当時日本の外務大臣であった幣原喜重郎は「日本は不平等条約撤廃にあたって打倒帝国主義などと叫ばず国内改革に尽力し、不平等でも条約を遵守して、列強が条約改正に快く同意するだけの近代化を行った。不平等条約は国内政治の結果であって原因ではない」と述べている。もっとも、日本のこのような姿勢についてはこれを引用した岡崎久彦も別のところで「(中国が国内法制の整備と外交的説得によらず排日・侮日などの手段で不平等条約を撤廃しようとしたときに、としてはいるが)日本はダッチ・アンクルのように振る舞った」と書いている。ダッチ・アンクルとは直訳すると「オランダのおじさん」であるが、英語で「自分は若い頃散々苦労してここまでになったのだ、それに引き換え今の若い者は何だ」と説教する年配者のこと。
なお、1960年に締結された日米地位協定や、1998年改正以前の日本側とアメリカ側で以遠権の行使条件に差があった日米航空協定なども「不平等条約」といわれることがある。2009年に日本とEUが刑事共助協定を締結したが、日本に死刑制度があることを理由に、死刑の可能性のある犯罪に関しては一方的にEUが共助要請に対して拒否権を行使でき、日本で殺人などの罪を犯した容疑者がEU域内に逃げ込めばEU側が一方的に証拠収集等の捜査協力を拒否できることが判明している。
さらに、現代において核兵器の保有国と非保有国で権利・義務の関係が異なる核拡散防止条約が、主権対等の原則に反するとして「不平等条約」と称される場合がある。
2国間FTAやTPPなどの関税を引き下げる世界的潮流がある。経済学的には関税は国家財政に寄与するが、一方で消費者たる国民にとって不利益となる。関税自主権のない時代は、消費者や内需企業にとって海外の財やサービスが安価に手に入る時代でもあった。
虎門寨追加条約 1843年10月8日  英国
中露イリ通商協定 1851年8月6日  ロシア帝国
アイグン条約 1858年5月28日 ロシア帝国
中露天津条約 1858年6月13日
中米天津条約 1858年6月18日
中英天津条約 1858年6月26日
中仏天津条約 1858年6月27日
中英北京条約 1860年10月24日
中仏北京条約 1860年10月25日
中露北京条約 1860年11月14日
中独通商条約 1861年9月2日 在天津
中独膠州湾租界条約 1898年3月6日 在北京
中露旅順大連租界条約 1898年3月27日 在北京
威海衛租借協定 1898年7月1日 英国、在北京
広州湾租界条約 1899年11月16日 フランス、在広州湾
辛丑条約 1901年9月7日 英国、米国、日本、ロシア帝国、フランス、ドイツ、イタリア、オーストリア、ベルギー、スペイン、オランダ
満州里境界条約 1911年12月20日 ロシア 在満州里
済物浦条約 1882年 日本
日米和親条約(神奈川条約) 1854年 米国
日英約定 1854年 英国
日露通好条約 1855年 ロシア帝国
日蘭和親条約 1855年 オランダ
日英修好通商条約 英国
日普修好通商条約 1861年 プロイセン王国(現在、ドイツ)
壬戌条約 1862年6月 フランス
甲戌条約 1874年3月 フランス
癸未条約 1883年 フランス
甲申条約 1884年 フランス
オペル・コルサ
コルサ (CORSA) は、オペルが製造して販売する自動車である。
1982年の初代モデル発売以来、市場に応じてGMグループ傘下のオペル、ボクスホール、ホールデンなど様々なブランドで販売し、スペインのサラゴサ、ブラジル、メキシコ、南アフリカ、インドなど各地で生産している。
2代目と3代目モデルは、日本でヤナセが『オペル・ヴィータ (VITA)』として販売した。
3代目モデルまで、デザイナーの児玉英雄が担当してデザインした。
GMは2017年に、オペルとボクスホールブランドをグループPSAへ売却し、6代目モデル以降ははプジョー・シトロエンのプラットフォームを用いる。
1975年発売のフォルクスワーゲン・ポロや1976年発売のフォード・フィエスタなどに対抗すべく、スペインに新設されたサラゴサ工場で生産して1982年に発売した。
日本は東邦モーターズが少数を輸入し、『オペル 100i/130GT』の名称で販売した。
1990年にドイツなどでトムとジェリーがイメージキャラクターを務めた。
GMの日本人カーデザイナー児玉英雄がデザインを担当して欧州で1993年に発売し、日本は1995 - 2000年モデルをヤナセが輸入して販売した。日本ではすでにトヨタがコルサの車名を登録して使用しており、『オペル・ヴィータ』の車種名で販売した。車両本体の販売価格は150万円台からで、当初は左ハンドル仕様のみだったが翌年右ハンドルも発売された。可愛いベイビーのメロディに乗せて「かわいいVITA♪ハイハイ」と歌う親しみやすいテレビCMと丸みを帯びたデザインに加え、デュアルエアバッグやABSなど安全装備が充実し、輸入車としては安価で、初年分はすぐに完売した。軽自動車から乗り換えも発生し、主に海外ブランド車を扱うヤナセが、軽を下取りして中古車として扱った。2000年に放送されたTBSドラマ「ビューティフルライフ」で常盤貴子が演じるヒロインの愛車として赤いヴィータが採用されたことから再度人気車種となり、品薄になった。オーストラリア、ニュージーランドではバリナの車種名で販売された。
2001年に欧州で発売し、日本は2001 - 2003年モデルを、GMとヤナセが2代目同様『オペル・ヴィータ』として販売。児玉がデザインに携わった最後のコルサでもある。
2006年5月に欧州で発売した。フィアット・グランデプントが供用する「GM ガンマプラットフォーム」を採用した。
日本は2006年5月にオペルが撤退し、本モデルから正規輸入販売されていない。
2014年10月に、パリモーターショーで5代目モデルを初公開した。先代同様に3ドアと5ドアが設定され、英国はボクスホールブランドで販売する。
先代を元に再開発したプラットフォームに、新開発の1.0Lターボに加えて1.2L、1.4L、1.4Lターボ、1.3Lディーゼルターボを搭載する。
2015年に、1.6Lターボエンジンを搭載したオペルコルサOPC(ボクスホールコルサVXR)を発売した。最高出力は207PS、最大トルクは245Nm、オーバーブースト機能でトルクを280Nmに引き上げることが可能で、0 - 100km/h加速は6.8秒、最高速度は230km/hである。
2019年5月23日に電気自動車の「コルサe」、6月26日にガソリン・ディーゼル車の「コルサ」が発表され、同年に開催されたフランクフルトモーターショー2019で世界初公開した。コルサ Fは当初GMのプラットフォームを用いて開発されていたが、開発中にオペルがグループPSA傘下へ異動したことにより、途中でPSA EMP1プラットフォームに切り替え、約2年の期間で仕上げられた。
パワートレインはガソリン車が1.2Lと1.2Lターボ、ディーゼル車が1.5L BlueHDiで、最高出力はガソリン車が55 - 96kW, 75 - 130hp、ディーゼル車が75kW,102hpである。e-CMPをプラットフォームに採用した電気自動車の「コルサe」は、50kWhのバッテリーを搭載し、最高出力は100kw, 136hp、1回の充電で330km(WLTPサイクル)の走行が可能で、0 - 100km/h加速は8.1秒である。
安全機能は、自動防眩機能付きLEDヘッドライト「IntelliLux LED matrix light」、自動ブレーキ、車線維持機能、自動駐車支援機能などを装備する 。
コンボライフ、グランドランドとともに、2021年の日本市場再上陸時に発売予定と2020年2月に発表された。トヨタ自動車から日本でのコルサの商標権がGroupe PSA Japan(現:Stellantisジャパン)に譲渡されて商標権の問題が解決されたこともあり、他国向けと同じ名称のオペル・コルサとして日本へ導入される見込み。
英国では、先代同様ボクスホールブランドで販売する。
玉村町
玉村町(たまむらまち)は、群馬県南部にある佐波郡に属する町である。
古くは日光例幣使街道の宿場町で知られた。
群馬県南部の諸地域と同様に、冬は「からっ風」(空っ風)と呼ばれる強い北風の影響により寒く、夏は暑い。
群馬県南部に位置し、南を烏川で画され、町の北部を利根川が、町の中央を滝川が流れる。全域が平野部であるが、南部の烏川流域が沖積低地であるのに対し、北部の利根川流域は洪積台地である。町の中心地はかつて例幣使街道の宿場町であった大字下新田である。人口は県内の町村としては大泉町に次ぐ。
利根川、烏川、滝川、藤川
※ただし両市町とも、直接行き来できる橋や渡船等は存在しない
旧・那波郡
玉村町 ← 下新田村、福島村、南玉村、上飯島村、上之手村、角淵村および西群馬郡上新田村、与六分村、斎田村
芝根村 ← 下之宮村、箱石村、川井村、沼之上村、飯倉村、小泉村、後箇村、上茂木村、下茂木村
上陽村 ← 山王村、中内村、東善養寺村、西善村、飯塚村、藤川村、樋越村、上福島村
旧・西群馬郡
滝川村 ← 上滝村、下滝村、滝村、西横手村、中島村、宿横手村、下斎田村、宇貫村、八幡原村、板井村
町村制施行前
玉村町域において「ムラ」造りが始まったのは4世紀初頭のことである。玉村町では143基の古墳が確認されており、形態や副葬品から大和政権との繋がりが指摘されている。律令制のもとでは那波郡佐味郷と鞘田郷が置かれており、12世紀に入ると寄進地系荘園・玉村御厨が成立、伊勢神宮に寄進されている。鎌倉時代に入ると玉村御厨の荘官玉村氏が上野国の守護安達氏のもとで活躍した。室町幕府のもとで関東管領に就任した上杉氏が上野国の守護となったがその勢力が衰えると、北条氏康・上杉謙信・武田信玄の間で上野の領有が争われるようになり、それら勢力の境にあった玉村も戦乱に揺れることとなった。100年にも及んだ戦乱によって江戸開幕の頃には大いに荒廃した。代官伊奈忠次によって「代官掘」の呼ばれる用水路が引かれ、「新田」と呼ばれる集落が中心部に作られた。その後、玉村八幡宮を境にして「上新田村」・「下新田村」の二つの村ができた。江戸時代を通して、玉村宿・五料宿という2つの宿場町が栄えた。沼之上村(現玉村町五料)では天明期に、「卯の泥押」(1783年)、「午の満水」(1786年)と呼ばれる洪水により、壊滅的な被害を受けたこともあった。
玉村町(初代)
1889年(明治22年)4月1日 - 市制町村制施行
那波郡南玉村、福島村、上飯島村、上之手村、角淵村、下新田村、西群馬郡上新田村、与六分村、斎田村の合併により那波郡玉村町が誕生した。町役場は大字下新田430に置かれる。
那波郡川井村、下之宮村、箱石村、沼之上村、飯倉村、小泉村、後箇村、上茂木村、下茂木村が合併し、那波郡芝根村となる。
那波郡藤川村、飯塚村、上福島村、山王村、西善村、中内村、東善養寺村が合併し、那波郡上陽村となる。
1896年(明治29年)4月1日 - 郡合併に伴い、玉村町・芝根村・上陽村、佐波郡に所属。
玉村町(2代目)
1955年(昭和30年)4月20日 - 玉村町と芝根村とが合併し町名を玉村町とする。
玉村町(3代目)
1957年(昭和32年)
8月1日 - 玉村町と上陽村とが合併し町名を玉村町とする。群南村の大字宇貫、八幡原の一部を編入。
10月15日 - 群南村板井を編入。
1960年(昭和35年)4月1日 - 大字西善、山王、中内、東善が前橋市に編入(境界変更)。
1976年(昭和51年)4月1日 - 大字五料の一部を伊勢崎市に編入(境界変更)。
町名の由来は、「龍の玉伝説」が満福寺に伝わるが、語源としては利根川や烏川などの「水が溜まり易い場所」であったことに由来すると思われる。
町長:石川眞男(2020年2月1日就任、1期目)
選挙区:佐波郡選挙区
定数:1名
任期:2019年(令和元年)5月11日 - 2023年(令和5年)5月10日
任期 : 2021年(令和3年)10月31日 - 2025年(令和7年)10月30日(「第49回衆議院議員総選挙」参照)
以前は養蚕が盛んであった。
第一次産業 877人(5.1%)
第二次産業 6,957人(40.2%)
第三次産業 9,490人(54.8%)
大黒食品工業本社・工場
王子チヨダコンテナー高崎工場(旧・高崎三興段ボール)
スーパーマーケット
ホームセンター
銀行
信用金庫
桐生信用金庫玉村支店、玉村東支店
信用組合
農業協同組合
玉村地区
芝根地区
五料(沼之上から改称)
上陽地区
西善(前橋市に編入)
山王(同上)
中内(同上)
東善(同上)
フェリーチェ玉村国際小学校※2015年4月1日開校
文化施設
運動施設
B&G海洋センター
隣接市町村への連絡 - 福島橋、玉村大橋、五料橋、岩倉橋、伊勢玉大橋
町内に鉄道は敷かれておらず、最寄りの駅は、烏川を挟んで南に隣接する高崎市新町地区のJR東日本高崎線新町駅である。
関越自動車道:高崎玉村スマートIC(ETC搭載車両のみ利用可。)
その他、関越自動車道高崎IC、北関東自動車道前橋南IC、上信越自動車道藤岡ICが町域から比較的近い。
県道(主要地方道)
群馬県道24号高崎伊勢崎線(両崎線)
エフエム玉村(コミュニティ放送局)
=== 寺社 ===
八幡山遍照院(偏照院)神楽寺 – 天台宗。玉村八幡宮の神宮寺・別当寺
玉龍山満福寺 – 新義真言宗
岩崎山 西光寺
樋越神明宮の春鍬祭 : 2002年2月12日に国の重要無形民俗文化財に指定された
古墳: 軍配山、梨木山
井田金七(群馬県多額納税者、酒造業)
武士桑風(書家)
高橋二三(脚本家)
石川眞男(玉村町長)
加藤勇二(お笑い芸人、侍スライス)
宮下兼史鷹(お笑い芸人、宮下草薙)
川辺優紀子(女優)
山形県総合運動公園陸上競技場
山形県総合運動公園陸上競技場(やまがたけんそうごううんどうこうえん りくじょうきょうぎじょう)は、山形県天童市の山形県総合運動公園内にある陸上競技場兼球技場である。施設は山形県が所有し、株式会社モンテディオ山形が指定管理者として運営管理を行っている。
なお、山形県南陽市に本社を置くエヌ・デーソフトウェアが命名権を取得しており、2007年4月1日から「NDソフトスタジアム山形」(エヌ・デーソフトスタジアムやまがた、略称「NDスタ」)の呼称を用いている(後述)。
県内の各種陸上競技大会、日本プロサッカーリーグ(Jリーグ)などサッカーの公式戦、ジャパンラグビートップリーグなどの試合が主に開催される。
1995年にJリーグ開催規格に合わせるため、芝生席だったバック・サイド両スタンドの座席化とナイター照明設備(4機)の設置が実施され、収容人員はそれまでの16,000人から20,315人に拡大された。
1996年からNEC山形サッカー部を改組したモンテディオ山形のホームスタジアムとして使用されるようになり、1999年にはモンテディオ山形のJリーグ加盟に合わせた形で、電光掲示板(大型映像装置)が設置された(2012年に機器更新)。
ただ、近年では山形県特有の厳しい自然環境に長年さらされていたために老朽化が激しく、Jリーグのシーズン中でもたびたび補強工事が行われている。
1991年6月2日 こけら落としとして、キリンカップサッカー 日本代表対タイ代表戦を開催。試合は後半に柱谷哲二がPKを決め、日本が1-0の勝利。
1992年 第47回国民体育大会(べにばな国体)秋季大会メイン会場。
1995年 バック、サイドスタンド改修。20,315人収容となる。 ナイター照明設備(4基)設置。
1996年4月27日 初のJリーグ公式戦、ジェフユナイテッド市原対ガンバ大阪戦開催。試合は2-1で市原の勝利、観衆は13,153人。
1999年 大型映像装置設置。
2007年 エヌ・デーソフトウェアが命名権取得。NDソフトスタジアム山形に改称。
2008年10月19日 初のジャパンラグビートップリーグ公式戦、横河武蔵野アトラスターズ対トヨタ自動車ヴェルブリッツ戦開催。試合は18-33でトヨタ自動車の勝利。
2009年3月14日 モンテディオ山形のJ1リーグ最初のホームゲーム、名古屋グランパス戦開催。雪が降りしきる中行われ、試合は0-0で引き分けた。
2010年7月17日 J1リーグ第13節のモンテディオ山形対ベガルタ仙台戦で、開場以来最多となる観衆20,231人を動員する。試合は秋葉勝と、田代有三の2ゴールにより3-1で山形が勝利。
2011年 ホーム側サイドスタンド拡張。21,292人収容となる。
2012年 バックスタンドの座席を個席化。大型映像装置を更新。
2014年9月13日 1991年以来となる日本代表戦、なでしこジャパンWORLD MATCH 日本女子代表対ガーナ女子代表戦を開催。試合は高瀬愛実が試合開始直後の15秒に先制ゴールを決めるなど2得点の活躍、5-0で日本が大勝した。
2017年7月29日 - 8月2日 南東北インターハイの陸上競技を開催。
県は2005年から2006年の2年間、二度にわたって命名権の募集を行ったが応募企業がなかった。2007年、権利獲得額を年間1200万円に引き下げ再び募集し、山形県南陽市のエヌ・デーソフトウェアの1社のみが当該額で入札して、2007年4月1日から3年間の陸上競技場の命名権を獲得した。これに伴い、陸上競技場はNDソフトスタジアム山形(略称:NDスタ)と呼称されることが決定した。
2010年1月22日、前回契約よりも増額となる年額2,100万円で2010年4月1日から2013年2月28日までの2年11ヶ月の契約でエヌ・デーソフトウェアと契約を更新し、引き続きNDソフトスタジアム山形と呼称される。
2012年11月には、2013年3月1日から2016年2月29日までの3年間の契約を再更新した。契約金は前回と同じく年額2,100万円である。
2015年11月には、2016年3月1日から2019年2月29日までの3年間の契約を再更新した。契約金は前回と同じく年額2,100万円である。
エヌ・デーソフトウェア側はスタジアム名称を通じて企業の知名度が大幅に上がった事で、ネーミングライツ取得について好意的な見解を示している。
なお、命名権採用後は、基本的に上記の名称を使うことになっているが、クリーンスタジアム規定が適用される国際サッカー連盟及びアジアサッカー連盟主催の国際試合・大会(AFCチャンピオンズリーグなど)では、例外として正式名称を使用する。
トラック:(直線9レーン、曲線400m×9レーン)
付属施設:補助陸上競技場(第3種公認)
フィールド:107m×70m
照明灯:4基
バックスタンド聖火台付近の芝生部分(観客立入禁止)に2008年から「NDスタ」の植え込みがなされている。
清瀧権現
清瀧権現(せいりゅうごんげん または せいりょうごんげん)は、京都市伏見区所在の真言宗醍醐派総本山、醍醐寺の守護女神。清瀧大権現とも呼称され、清滝権現とも書く(「瀧」は「滝」の旧字)。本地仏は准胝観音と如意輪観音である。
清瀧権現は経軌(経文と儀軌)には説かれておらず、空海の御遺告によると、インド神話に登場する八大竜王の一、沙掲羅(しゃがら、サガーラ)の第三王女(一説には第四王女とも伝えられる)である善女(善如)龍王で、無熱地に住していた。龍に善悪あるが、善女龍王は害を加えない善龍であり、真言の奥義を敬って出現した8寸(2.5cm)の金色蛇で9尺(3m弱)の蛇の頂上に位置するという。空海が神泉苑で請雨修法の際に出現したという。
善女龍王は密教を守護していた中国・青龍寺に飛来して同寺の鎮守(守護神)「清龍」となった。後年、弘法大師空海が青龍寺を訪れ仏法を学んだ際、三昧耶戒を授けてほしいと懇請したが許されなかった。空海が帰国する際に船中に現れて密教を守護することを誓ったため、京都洛西の高雄山麓に勧請された。
その際、海を渡ったので龍の字に「さんずい」を加えて日本では「清瀧権現」と敬称するようになった。高雄山麓の川も清滝(きよたき)と改称した。また恵運も迎えて安祥寺に勧請した。
清瀧権現は日本に飛来し複数の寺を巡った後、900年(昌泰3年)ころに聖宝により現在の安置所である醍醐寺山頂に降臨し留まった。以後同寺に伝えられる真言密教を守護する女神となった。
1097年(承徳元年)、勝覚が醍醐寺の山上と山下に分祀。それぞれに本殿と拝殿を持つが、清瀧権現が降臨したと伝えられる醍醐水泉の正面に建つ「上醍醐」の「清瀧宮拝殿」は室町時代の建立で国宝、醍醐山麓「下醍醐」境内に建つ「清瀧宮本殿」は国の重要文化財となっている。
清瀧権現は主に密教の鎮守神として各地の寺院に祭られている。以下は代表的なものである。また清瀧権現は神社でも祭られていたが、明治の神仏分離令以降は祭神を「大綿津見神」に変更するなどしている例がある(浦安の清瀧神社など)。
青龍宮 - 京都市右京区梅ケ畑御経坂町に鎮座。一間社流造。現地の案内板によるともと高尾山神護寺の鎮守だったという。
上醍醐 - 清瀧宮拝殿と本殿。拝殿は国宝。
下醍醐 - 山上の上醍醐から参拝至便な山下に勧請されたもの。拝殿と本殿があり、本殿は重文。
川崎大師 - 醍醐寺から勧請されたという清瀧権現堂がある。
成田山新勝寺 - 鎮守社である清瀧権現堂(1732年建立)に地主妙見とともに祭られている。
高尾山薬王院 - 行場「蛇滝」に青龍堂があり「青龍大権現」が祭られる。
高野山 - 金剛峯寺壇上伽藍、縛字池そばに「清瀧大権現社」がある。
灰の水曜日
灰の水曜日(はいのすいようび、 Ash Wednesday、伊:Mercoledì delle Ceneri、Miércoles de Ceniza、Mercredi des Cendres、Aschermittwoch、Aswoensdag、葡:Quarta-Feira de Cinzas)は、キリスト教カトリック教会をはじめとする西方教会の典礼。四旬節の初日(復活祭の40日前)に当たる。日付は復活祭の日に連動する。
灰の水曜日は、カトリック教会、プロテスタント教会(聖公会、ルーテル教会など)で定められている。東方教会では行われない。この日は大斎と小斎を守る日である。一般に典礼色は紫を使用する。
灰の水曜日の典礼では、前年の枝の主日に使用されたソテツ、棕櫚(しゅろ)の枝などを集めて燃やし、その灰を回心のしるしとして頭か額にかける「灰の式」が行われる。
当初、教会から離れた人が戻る際の反省の公的儀式の1つとして灰を使用していた。これらの儀式が4世紀には40日間の断食と結びつけられていたが、レントの初日である灰の水曜日の起こりとは断定することが出来なかった。だが、10世紀までには西ヨーロッパで広く習慣として行われていた。(ローマは除く)1091年にはウルバン2世教皇がベネヴェント会議でローマの教会にも拡大するよう命じ、「Feria Quarta Cinerum」(灰の水曜日)と呼ばれるようになった。
司法警察職員
司法警察職員(しほうけいさつしょくいん)とは、日本の刑事訴訟法に規定された司法警察の捜査活動を行う職員の資格である。代表的なものに警察官がある(一般司法警察職員、同法189条1項)。戦前は司法警察官吏と称した。
司法警察は、犯罪を捜査し、被疑者を逮捕し、検察庁の検察官へ送致するなど、公判で事案の真相を解明する。名称に「司法」とあるが行政権に属する。
司法警察職員は以下の種類に分かれる。
一般司法警察職員 - 警察官の呼称は、都道府県警察で警察の事務を執行する者を指し(警察法63条)、日本の警察で与えられる職務や地位に着目した呼び名である。
特別司法警察職員 - 一般司法警察職員以外の職種。項目毎に詳述がある。
司法警察職員は以下の役職に分かれる。
司法警察活動を行う権限を司法警察権と称するが、検察官が有する捜査権(検察庁法第6条)と同質で極めて強力な権限であるため、特定の種類の公務員もしくは専門職の従事者のみに付与されている。司法警察権を有して司法警察活動に従事する者が、司法警察職員である。一般的な司法警察権を下記する。
司法警察職員のうち、警察官・皇宮護衛官・海上保安官・自衛隊警務官・麻薬取締官・麻薬取締員など、職務の内容からして他人の生命・身体の防護を必要とするもの、あるい危険を伴う場において職務を執行することが通常想定される者に、職務を安全かつ確実に執行させるため、一定の範囲で武器の携帯・使用権が付与されている。
アンツーカー
アンツーカ(en tout cas、ɑ̃ tu ka アントゥキャ)、または、アンツーカー(En-Tout-Cas、ˌɑːntuːˈkɑː アーントゥーカー)は、高温焼成したレンガなどの土を粉砕してつくられる赤褐色の人工土、あるいはそれで覆われた競技場を指す。元々はこの人工土を敷いた全天候型テニスコートを指す商標名であったが、現在は一般名称となっている。
水捌けの良さと濃い赤褐色が特徴で、主に陸上競技場やテニスのクレーコートなどに用いられている。
語源はフランス語で「晴雨兼用の傘」「どんな場合でも」を指す"en tout cas"である。これを英語に直訳すると"in all cases"となり、「どのような天候でも使用できる」と解釈され、次第に全天候性を表すようになった。ただし本来フランス語のen tout casには人工土としての意味は無く、アンツーカーを指して用いる事もない。
テニスコートといえば芝生が一般的であった1880年ごろ、水捌けの悪さを抱える芝生の代替素材としてフランスで考案されたのが起源である。やがて1928年に開かれたアムステルダムオリンピックのメイン・スタジアム陸上競技場に採用されると、これを機にヨーロッパで急速に広まり、現在では世界各国で採用されるに至った。日本でも、マツダスタジアムや明治神宮野球場などで採用されている。
誕生当時はレンガを砕いたものが主流であり、長雨による泥濘化や乾燥によるヒビ・砂埃などの短所もあって維持管理に特有のノウハウが要求されたが、現在ではそれを改良した多孔質焼成土が使用されている。
萱野茂
萱野 茂
萱野 茂(かやの しげる、1926年6月15日 - 2006年5月6日)は、日本のアイヌ文化研究者、政治家。アイヌ文化、アイヌ語の保存・継承のために活動を続けた。アイヌ初の国会議員(1994年から1998年まで参議院議員)。
息子の萱野志朗は、萱野茂二風谷アイヌ資料館館長、世界先住民族ネットワーク・AINU代表、FMピパウシ運営者、世界先住民族サミット2008の実行委員会最高責任者。
1926年、 北海道沙流郡平取町二風谷に生まれた。当時、アイヌ語を自在に操れる話者は少なくなっていたが、アイヌ語を母語とする祖母に育てられたため、2つの言語を母語として身につけた。青年期はアイヌであることから逃避するために出稼ぎに出て、炭焼きや測量士などで生計を立てる。
1953年、研究者や収集家による民具の流出に心を痛め、アイヌの民具、民話を自ら収集・記録し始める。のちに二風谷アイヌ資料館を創設し、館長を務めた。50年かけて集めた1121点はのちに重要有形民俗文化財の指定を受けた。「日本にも大和民族以外の民族がいることを知って欲しい」という理由で、委員会において史上初のアイヌ語による質問を行ったことでも知られる。
1980年代から1990年代にかけては、アイヌ差別の反動として、アイヌが「自然と共生し、平等で、静かに平和に暮らしていた」という見方が広がったが、これは萱野らが「チャランケ(談判)でものごとを決し、戦わなかった」と発言したことも影響している。
1997年にアイヌ文化振興法を成立させ、国会議員としての目的を果たした萱野は一期限りで引退。その際「人(狩猟民族)は足元が暗くなる前に故郷へ帰るものだ」という言葉を残している。
2006年5月6日13時38分、パーキンソン病による急性肺炎のため、療養中の札幌市東区の病院で死去した。1926。
1926年 - 二風谷に生まれる。
1953年 - アイヌの民具・民話の収集・記録開始。
1960年 - 金田一京助、 金成マツの影響を受けアイヌ語の記録に着手。このころ知里真志保とも出会う。
1970年 - アイヌ女性の希望により、70〜80年以上絶えていたアイヌ式の結婚式を開催。映画「アイヌの結婚式」(監督: 姫田忠義)として記録された。
1971年 - 二風谷の青年たちと、2軒のアイヌの伝統家屋チセを作る。「チセ・ア・カラ(われら・家を・つくる)」(監督: 姫田忠義)として映画化。日本で初めてのアイヌ語での映画であった。
1972年 - 収集した民具などを公開するため二風谷アイヌ資料館を設立。
1975年 - 『ウェペケレ集大成』で菊池寛賞を受賞。
1975年 - 平取町町議会議員に当選。以後5期務める。
1977年 - 10年ぶりに行われたイオマンテを主催。映画「イヨマンテ 熊おくり」(監督: 姫田忠義)として残された。
1978年 - 北海道文化奨励賞受賞
1980年 - 北海道大学文学部言語学科講師を務める。
1983年 - 「二風谷アイヌ語塾」を設立。塾長を務める。
1987年10月 - STVラジオにて「アイヌ語講座イランカラプテ」(後の「アイヌ語ラジオ講座」)を始める。
1989年 - 吉川英治文化賞受賞
1992年 - 第16回参議院議員通常選挙に日本社会党から比例代表の名簿第11位で立候補(この時は次点で落選)。
1993年 - 北海道文化賞受賞
1993年 - 二風谷ダム着工のため行われた用地強制収用裁決の取り消しを求めて札幌地裁に提訴。
1994年8月 - 繰り上げ当選でアイヌ初の国会議員となる。
1996年7月 - 自らのアイヌ語語彙を網羅した『萱野茂のアイヌ語辞典』を出版。
1996年9月 - 社会民主党の分裂に伴い社会民主党を離党、民主党結成に参画。
1997年3月 - 二風谷ダムが完成していたため強制収用裁決取り消し請求は棄却された。しかし「国はアイヌ文化に対し最大限の配慮をしなければいけないのに、それを怠った」とダム建設を違法とし、アイヌ民族を先住民族と認める判決を勝ち取った。
1997年5月 - アイヌ文化振興法成立
1998年3月 - 『萱野茂のアイヌ神話集成』全10巻セット 書籍《全10巻》、C D 《全11枚》(約11時間)、ビデオ (約41分)発行
1998年7月 - 任期満了に伴い政界を引退。息子の萱野志朗が同年参院選に社民党から出馬するも落選している。
1998年 - 『萱野茂のアイヌ神話集成』に対して第52回毎日出版文化賞が贈られる。
1999年 - 『萱野茂のアイヌ神話集成』に対して 第14回文化庁芸術作品賞が贈られる。
2001年 - アイヌ語によるミニFM局「エフエム二風谷放送」(愛称FMピパウシ)を設立。
2001年2月 - 総合研究大学院大学より博士(学術)を授与される。学位請求論文は「アイヌ民族における神送りの研究―沙流川流域を中心に」。
2001年秋 - 勲三等瑞宝章受章
2006年 - 死去
『ウエペケレ集大成』(萱野茂:採録・解説、姫田忠義:執筆協力・対談聞き手、アルドオ 1974年)
『キツネのチャランケ』(小峰書店 1974年)
『風の神とオキクルミ』(小峰書店 1975年)
『オキクルミの冒険』(小峰書店 1975年)
『木ぼりのオオカミ』(小峰書店 1975年)
『炎の馬』(すずさわ書店 1977年)
『アイヌの民具』(すずさわ書店 1978年)
『ひとつぶのサッチポロ』(平凡社 1979年)
『写真集アイヌ』(国書刊行会 1979年)
『アイヌの碑』(朝日新聞社 1980年)
『THE ROMANCE OF THE BEAR GOD〈熊神の恋〉』(大修館書店 1985年)
『二風谷に生きて』(北海道新聞社 1987年)
『カムイユカラと昔話』(小学館 1988年)
『やさしいアイヌ語』2巻(平取町二風谷アイヌ語教室 1990年)
『Our Land Was a Forest』(WESTVIEW PRESS 1993年) - 『アイヌの碑』の英語版
『妻は借りもの』(北海道新聞社 1994年)
『萱野茂のアイヌ語辞典』(三省堂 1996年)
『国会にアイヌ語が響く』(草風館 1997年 ISBN 488323097X)
『萱野茂のアイヌ神話集成』全10巻(1998年)
『アイヌ文化を伝承する』(草風館 1998年 ISBN 4883231046 C1020)
『The Ainu - A Story of Japan's Original People』(Tuttle出版 2004年 ISBN 4805307080) - 『アイヌ・ネノアン・アイヌ』の英語版
『The Ainu and the Fox』(RIC出版 2006年 ISBN 4902216426) - 『アイヌとキツネ』の英語版
富内線
停車場・施設・接続路線
富内線(とみうちせん)は、かつて北海道勇払郡鵡川町(現・むかわ町)の鵡川駅から沙流郡日高町の日高町駅までを結んでいた、日本国有鉄道(国鉄)の鉄道路線(地方交通線)。
当初から占冠駅を経由して根室本線金山駅と結ぶ計画があり(詳細は「歴史」節で後述)、一部区間は石勝線として開通したものの、富内線は国鉄再建法の施行により1984年に第2次特定地方交通線に指定され、1986年11月1日に全線が廃止された。
区間(営業キロ):鵡川 - 日高町 82.5km
軌間:1067mm
駅数:15(起点駅を含む)
電化方式:全線非電化
閉塞方式:タブレット閉塞式
交換可能駅:4(旭岡、穂別、富内、振内)
簡易委託駅:春日、旭岡、栄、豊田、富内
沼ノ端 - 豊城 24.1km - 1943年11月1日休止
一部の列車を除き、日高本線を経由して苫小牧駅まで直通していた。廃止直前は、全線通しの運転が4往復程度あったほか苫小牧・鵡川 - 富内・振内間の区間列車があった。
沿線から産出されるクロム鉱や石炭、森林資源の開発のため、北海道鉱業鉄道が金山線(沼ノ端 - 邊富内)として1922年から翌年にかけて開業したもので、1924年に北海道鉄道(2代)と改称。1943年に同社の札幌線(現在の千歳線)とともに戦時買収され、富内線となった。
その際、日高本線と路線が近接していた沼ノ端 - 豊城間は不要不急線として休止(事実上の廃止)され、豊城 - 鵡川間に新線を建設して日高本線と接続させている。
富内まで完成後、富内以遠の工事は続けられていたが、戦時中の財政難や富内 - 振内間の日振トンネルの難工事(蛇紋岩由来の膨張性地質)によって完成は大きく遅れ、富内 - 振内間は1958年、全線開通は1964年となった。
鵡川 - 富内間は、改正鉄道敷設法別表第134号に規定する予定線「膽振國鵡川ヨリ石狩國金山ニ至ル鐵道及「ペンケオロロツプナイ」附近ヨリ分岐シテ石狩國登川ニ至ル鐵道」の一部であり、本来、根室本線の金山駅や夕張線登川駅に接続するはずであった。予定線の後段部分の一部は「紅葉山から占冠を経て金山に至る鉄道(紅葉山線)」に変更し、その一部が石勝線(新夕張駅 - 占冠駅)として開業している。富内までは鵡川に沿って開通した区間であるが、そのまま北海道道610号占冠穂別線に沿って鵡川をさかのぼると清風山信号場で石勝線とぶつかり、ニニウを経て占冠へとたどり着く。占冠から金山へは国道237号が通じている。この、富内からそのまま鵡川沿いに北上し、占冠を通って金山に至るという経路が予定線の最初の計画だった。
富内 - 日高町間については、同法別表第142号の2に規定する予定線「十勝國御影附近ヨリ日高國右左府ヲ經テ膽振國邊富内ニ至ル鐵道」の一部として開業し、残りの区間については、「新得より占冠を経て日高町に至る鉄道(狩勝線)」に変更され、その一部が石勝線(占冠駅 - 上落合信号場)として開業している。富内線は富内から南に進路を変え、トンネルを抜けて幌毛志からは再び北東に進路を戻し、沙流川と国道237号に沿って日高町へ向かう経路をとった。なお、そのまま国道237号を進むと占冠に至る。
1922年(大正11年)7月24日 北海道鉱業鉄道が沼ノ端 - 生鼈(いくべつ、後の旭岡)間を金山線として開業。ニナルカ駅・上厚真駅・上鵡川駅・萠別駅・生鼈駅を新設。
1923年(大正12年)
6月12日 生鼈 - 似湾(後の栄)間を延伸開業。芭呂沢駅・似湾駅を新設。
11月11日 似湾 - 邊富内(後の富内)間を延伸開業。杵臼駅・穂別駅・邊富内駅・入鹿別駅を新設。
1924年(大正13年)
3月3日 北海道鉱業鉄道が北海道鉄道に社名を変更。
6月10日 (貨)深牛駅を新設。
1925年(大正14年)7月1日 上勇払駅を新設。
1926年(大正15年)5月12日 上勇払駅を北松田駅に改称。
1927年(昭和2年)9月8日 木金似駅を新設。
1931年(昭和6年)5月31日 木金似駅を廃止。
1943年(昭和18年)
8月1日 北海道鉄道を買収し国有化。沼ノ端 - 富内間 (66.0km) に線路名称を制定し、富内線とする。上鵡川駅を豊城駅に、萠別駅を春日駅に、生鼈駅を旭岡駅に、似湾駅を栄駅に、杵臼駅を豊田駅に、邊富内駅を富内駅に、上勇払駅を北松田駅に、ニナルカ駅を静川駅に改称。芭呂沢駅・深牛駅を廃止。
11月1日 鵡川 - 豊城間 (3.6km) の連絡線を開業。沼ノ端 - 豊城間 (24.1km) を休止し、富内線を鵡川 - 富内 (45.5km) と改める。北松田駅・静川駅・上厚真駅・入鹿別駅を休止。
1944年(昭和19年)2月25日 省営自動車千栄線(富内-千栄間)貨物運輸営業開始
1958年(昭和33年)11月15日 富内 - 振内間 (12.9km) を延伸開業。幌毛志駅・振内駅を新設。
1964年(昭和39年)11月5日 振内 - 日高町間 (24.1km) を延伸開業し、全通。仁世宇駅・岩知志駅・日高岩内駅・日高三岡駅・日高町駅を新設。
1982年(昭和57年)11月15日 全線 (82.5km) の貨物営業を廃止。
1984年(昭和59年)6月22日 第2次特定地方交通線として、廃止承認。
1986年(昭和61年)11月1日 全線 (82.5km) を廃止し、道南バスのバス路線に転換。
全駅北海道に所在。
駅・事業者・所在地などの名称は廃止時点のもの。
括弧書きの駅名は、1943年8月の買収時に改称または廃止された駅の旧称
廃止後は道南バスが鉄道代替路線の運行を開始した。また、穂別 - 千歳空港(当時。後に新千歳空港に移行)を結ぶ路線も転換交付金の対象となり、代替路線として開業した。しかしながら、2002年10月に富内・安住 - 日高町間の路線が廃止され元の鉄道路線に沿うルートが分断された。また、2012年10月には穂別 - 富内・安住間も全便予約制(むかわ町運行)となった。振内・日高町方面への路線は国道237号を通り、平取または富川で他路線に接続する形で運行されている。
鵡川駅前 - 穂別出張所
2007年10月1日より、むかわ町営バスが一律200円になったのに合わせ、距離にかかわらず1乗車の最大運賃が200円となっている。
穂別出張所 - 富内・安住(予約制)
新千歳空港 - 穂別出張所(予約制)
(苫小牧駅前 - )富川高校前 - 平取 - 振内案内所 - 日高ターミナル
富内駅は駅舎や駅構内のホーム、線路等の施設が保存されており、国の登録有形文化財となっている。また、振内駅跡地には振内鉄道記念館が設置され関係資料が展示されている他、ホームや線路が残っており、D51形蒸気機関車や客車が展示されている。
カネカ
株式会社カネカは、大阪市北区と東京都港区に本社を置く日本の大手総合化学メーカーである。
化成品、機能性樹脂、発泡樹脂、食品、ライフサイエンス、エレクトロニクス、合成繊維、医薬品、医療機器事業を営む。また、コエンザイムQ10の原料を製造しており、資生堂薬品・小林製薬・DHCなど各社に供給している。
社名は前身企業である鐘淵紡績(後の鐘紡を経てクラシエホールディングス、カネボウ化粧品)の創業地である東京都墨田区鐘ヶ淵にちなむ。創業から1961年まで東京工場(鐘ヶ淵ではなく品川区大井に所在していたが現在は閉鎖)にて化粧品と医薬品を製造していた。
1960年代に製造・販売していたPCBが、カネミ倉庫株式会社においてライスオイルに混入・変質し、カネミ油症事件が発生。
三井文庫の賛助会社である三井グループの企業である一方、大和銀行(現・りそな銀行)が中心となって結成された企業グループ・大輪会にも加盟している。
1949年(昭和24年)
鐘淵紡績より分離、資本金2億円で創立。塩化ビニル樹脂「カネビニール」を開発。
カネミ油症事件が発生。
2004年(平成16年)
「鐘淵化学工業株式会社」から「株式会社カネカ」に商号変更。
1949年9月1日、鐘淵紡績株式会社の企業再建整備計画の認可に基づき、同社の非繊維事業すべてを分離して鐘淵化学工業株式会社が新しく設立された。当時から略称は現社名の「カネカ」で、ロゴも親会社の略称である「カネボウ」と共通のデザインを使用。当初は苛性ソーダ、搾油、食用油、酵母、食品類、製紙、和紙、エナメル電線、デンプン等きわめて多岐な事業を営んでいた。1961年まで化粧品、1971年まで石鹸・シャンプー類を製造販売していたが、化粧品・石鹸事業とも鐘紡本体に買い戻され両事業を手放す。そしてプラスチック素材および化成品、食用油・食品、酵母以外の事業・製造拠点をともに順次整理して現在に至る。
現在はカネカ・クラシエホールディングス・カネボウ化粧品の三社間に資本関係・人的関係は無い。コエンザイムQ10の供給に関しても、クラシエやカネボウ化粧品ではなく、両社と競合関係にある資生堂グループと業務提携している。
大阪本社(大阪市北区)
東京本社(東京都港区)
名古屋営業所(名古屋市東区)
高砂工業所(兵庫県高砂市) - 主力生産拠点。塩ビモノマー・食品・医薬品など
大阪工場(大阪府摂津市) - 発泡樹脂製品、血液浄化システム、血管内治療機器、特殊塩化ビニル樹脂など
滋賀工場(滋賀県大津市) - エレクトロニクス素材
鹿島工場(茨城県神栖市) - 合成樹脂製品
研究所:高砂、大阪
海外:アメリカ、ベルギー、ドイツ、シンガポール、マレーシア、オーストラリア、中国、ベトナムなど
鐘淵化学硬式野球部(社会人野球) - 戦前から1977年まで活動した。
鹿島アントラーズ - オフィシャルスポンサー
CMキャッチコピーは、
カガクで
ネガイを
カナエル会社
熱圏
熱圏(ねつけん、thermosphere)は、地球にある大気の層の一つ。大気の鉛直構造において中間圏の外側に位置する。この上には外気圏がありその境界を熱圏界面、熱圏と中間圏との境界は中間圏界面(高度約80km)と呼ばれる。thermo はギリシャ語で熱の意。
太陽からの短波長の電磁波や磁気圏で加速された電子のエネルギーを吸収するため温度が高いのが特徴であり、2,000℃相当まで達することがある。
熱圏の温度は、あくまでも分子の平均運動量によって定義される。分子の密度が地表と比べてきわめて低いため、実際にそこに行っても大気から受ける熱量は小さく熱さは感じられないとされる。
熱圏の大気の分子は太陽からの電磁波や磁気圏で加速された電子のエネルギーを吸収して一部が電離している。この電離したイオンと電子が層になっているのが電離層である。熱圏にはE層、F1層、F2層(夜間は合わさってF層となる)が存在し、また季節によってスポラディックE層が出現する。
また高緯度地方では磁気圏で加速された電子などが次々に流入し、熱圏の大気の分子に衝突してそれを励起や電離させ、その分子が元に戻るときに発光する現象が見られる。これがオーロラである。
中間圏より下では混合によって大気中の分子の存在比は一様になるが、熱圏は大気の密度が低いため十分に混合せず、重力による分離が起こる。分子量の大きな分子が下に集まるため、80-100 kmでは窒素が主成分、170 kmより上では酸素原子が、1,000 km程度ではヘリウムが多い。
大気圏と宇宙空間を隔てるカーマン・ラインは、下部熱圏にあたる高度100kmに設定される。
先述の通りカーマン・ラインより上は宇宙空間として扱われるほど、熱圏内の気体分子は希薄であり、人工衛星の軌道の分類では低軌道とされるうちの下半分は熱圏に入る。
狛江駅
狛江駅(こまええき)は、東京都狛江市東和泉一丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 16。
駅名称は自治体名「狛江」から取られた。
旧・小田原急行鉄道の路線計画時にはなかったが、住民の要望で設置された請願駅である。このため駅の開業は路線開業より2か月遅れている。狛江市の中心に位置するが、駅周辺は住宅が密集していたため大規模商業施設やバスターミナルの設置が困難であった。路線の高架事業に伴い、駅前再開発事業も行われ、駅前施設「エコルマ」および北口ロータリーが完成した。
「成城学園前管区成城学園前管内」に属する。
狛江市内の駅は、当駅と和泉多摩川駅のみである。なお、喜多見駅はホームの一部が狛江市内となっているが、登記上の所在地は世田谷区となっている。
1927年(昭和2年)4月1日:開業。当初は多摩川駅(現和泉多摩川駅)のみの設置予定だったが、同駅が市の中心部から離れていることから村内中心部への新駅建設を望む陳情書が村側から出され、拒絶した小田急側に対し、村は停留所と用地を地元の募金で買収し小田急に寄付することで駅設置の合意を取り付け、狛江駅の開業が実現した。
1937年(昭和12年)9月1日:片瀬江ノ島駅行「直通」の停車駅となる。小田原方面行「直通」は通過。
1948年(昭和23年)9月桜準急が設定され、停車駅となる。
1951年(昭和26年)4月:準急の停車駅となる。
1964年(昭和39年)11月5日:準急の通過駅となる。
1989年(平成元年)7月:喜多見 - 和泉多摩川間の複々線化着工。
1995年(平成7年)3月26日:高架化(上り線は仮設ホームで営業)。
1996年(平成8年)12月1日:上り線ホームを本設ホームへと移動。
1997年(平成9年)
4月27日:現駅舎供用開始。
6月23日:複々線の使用開始。
1998年(平成10年)5月28日:小田急マルシェオープン。
2004年(平成16年)12月11日:区間準急が設定され、停車駅となる。
2013年(平成25年)9月1日:接近メロディが狛江市の歌である「水と緑のまち」に変更。
2014年(平成26年)1月:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2016年(平成28年)3月26日:区間準急が廃止され、再び各駅停車のみの停車となる。
2018年(平成30年)3月17日:54年ぶりに準急の停車駅となる。
駅が設置されている自治体の名称「狛江」から。狛江の由来については諸説ある。
駅舎、路線とも地上にあった。駅舎は下りホーム側にあり、上りホームとは跨線橋により連絡された。上りホームには臨時改札口があった。
〕
間に通過線をはさんだ相対式ホーム2面4線を有する高架駅である。線路・ホームは高架上に、改札口は地上にある。複々線区間なので各停の動きにかかわらず、特急ロマンスカー・快速急行・急行などが追い越すことができる。
改札口は喜多見駅側に1か所あり、北側と南側、および改札正面の公共通路への出口がある。臨時改札口はない。屋根はホームの全面を覆っているが、線路部分は覆っていない。駅舎両脇の高架下を商業施設、自転車置き場として利用している。
世田谷区内をほぼ直線状に進んできた路線が、多摩川橋梁に合わせてカーブする途上にあるため、ホームは緩やかにカーブしている。
駅舎デザインは、内側外側とも改札階は薄い茶色、ホーム階は白色が基調となっている。出入り口付近の装飾(駅名が掲げてある箇所)、改札階の窓枠、およびホーム階の窓枠は、濃い茶色で、上部が半円状のデザインに統一されている。隣の和泉多摩川駅では、淡いグリーン色、上部が三角形となっており、両駅間のデザイン上の差異となっている。
また、ホーム上屋(屋根)については、喜多見駅などの世田谷区内の新設高架駅では、横から見て丸みを帯びたものに統一されているが、狛江市内にある狛江駅と和泉多摩川駅は、直線状のものに統一されている。
※下りの東北沢 - 登戸間、上りの向ヶ丘遊園 - 東北沢間の急行線・緩行線は原則として以下の通り使い分けられている。
[急行線]
red特急ロマンスカー・'快速急行・'通勤急行・'急行が使用する。成城学園前駅 - 経堂駅間のみ通勤準急も使用する。
[緩行線]
準急・'各駅停車が使用する。通勤準急も上記以外の区間で使用する。
ただし、千代田線直通の上り急行は、経堂駅以東で緩行線を使用する。
北口 - 改札階と駅前は同一レベルで連続して繋がっており、段差を気にすることなく移動できる。
南口・正面口 - 改札階と駅前の間に階段・スロープがある。
駅舎は1990年代にできたため、設備は比較的充実している。多目的トイレはオストメイトに対応している。
トイレ - 改札内(上り線の直下付近)にある。女性用、多目的トイレ、男性用がある。
水飲み場 - 各ホームに1か所ずつ、合計2か所ある。
休憩コーナー - 改札内側に2か所ある(旧・喫煙所)。
待合室 - 各ホームに1か所ずつ、合計2か所が2004年秋に設置された。
エレベーター - 改札階と各ホーム階を連絡する。ホーム毎各1基の合計2基がある。
エスカレーター - 改札階と各ホーム階を連絡する。両方向各1基の合計4基がある。
売店 - セブン-イレブンが改札外側に1店舗ある。
改札内側と駅外側の両側に出入口があるが、生そば箱根側は改札内側からの出入りができない。
ATMコーナー - 改札外に2か所ある。
三井住友銀行 - エイティエムサービス東日本支店狛江出張所。
横浜銀行 - 登戸支店小田急狛江駅出張所。
公衆電話 - 改札内に2か所ある。
コインロッカー - 改札外側に1か所ある。
スピード写真 - 改札外側に1か所ある。
2021年度の1日平均乗降人員は38,851人であり、小田急線全70駅中22位。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。
北口と南口にそれぞれ駅前広場、ロータリーがある。北口ロータリーは狛江通りに、南口ロータリーは世田谷通りに通ずる。また、高架下には商業施設の小田急マルシェ狛江がある。
2018年4月から狛江交番の隣にある空き地は「えきまえ広場」としてイベントなどに開放されている。
Odakyu OX 狛江店
警視庁調布警察署 狛江交番
みずほ銀行 狛江支店
狛江市立中央公民館・中央図書館
城南信用金庫 狛江支店
きらぼし銀行 狛江支店
JAマインズ 狛江支店
三和 狛江店
ダイソー狛江店や啓文堂書店狛江店などが出店する。出店テナントの一覧・詳細情報は公式サイト「」を参照。
小田急バス、京王バスの路線が駅前ロータリーに乗り入れる。
南口より若干和泉多摩川駅よりの駅前ロータリーに乗り入れる。かつては以下の小田急バスの路線のほかに不定期ながら京王閣行の京王バスが運転されていた。
狛11系統 喜多見住宅ゆき
狛12系統 宇奈根ゆき
快速急行・通勤急行・急行・通勤準急
成城学園前駅 (OH 14) - 狛江駅 (OH 16) - 登戸駅 (OH 18)
喜多見駅 (OH 15) - 狛江駅 (OH 16) - 和泉多摩川駅 (OH 17)
電気工作物
電気工作物(でんきこうさくぶつ)とは、発電・変電・送電・配電または電気使用のために設置する機械・器具・ダム・水路・貯水池・電線路その他の工作物である。