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河内天美駅
天見駅 #c03
河内天美駅(かわちあまみえき)は、大阪府松原市天美南三丁目にある、近畿日本鉄道南大阪線の駅。副駅名は阪南大学前。駅番号はF07。
1923年(大正12年)4月13日:大阪鉄道の大阪天王寺(現在の大阪阿部野橋) - 布忍間開通時に、天美車庫前駅として開業。
1933年(昭和8年)4月1日:河内天美駅に改称。
1943年(昭和18年)2月1日:関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
1944年(昭和19年)6月1日:戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道(現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立)と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。
1957年(昭和32年)7月:上り待避線設置。
1972年(昭和47年)12月:下り待避線設置とともに構内配線変更。現在と同じ中央に通過線のある相対式ホームとなる。
1993年(平成5年)7月:地下駅舎化。
地下化以前はホームごとに駅舎があり、2つのホームの行き来はできなかった。
2007年(平成19年)4月1日:PiTaPa使用開始。
複線の通過線の両側に相対式2面2線ホームを持つ待避駅。新幹線型の待避構造を持つ。ホーム有効長は6両。改札口・コンコースは地下、ホームは地上に設けられている。改札口は1ヶ所だが、駅入り口に近くなるように二手に分けて自動改札機を配置している。またコンコースは駅の東西を結ぶ地下道を兼ねる。
※前述の通り、2・3番線はホームのない通過線のため、ホームとしては欠番である。
藤井寺駅が管理する有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機(回数券カードおよびICカードのチャージに対応)が設置されている。
定期券や特急券は専用の自動券売機で購入可能であり、一部時期に限り駅窓口での発券対応も行われている。
普通列車のみが停車する。なお、かつては朝ラッシュ時に大阪阿部野橋発当駅止まりの準急(途中停車駅は矢田駅)が運転されていたことがある。
当駅に隣接して古市検車区天美車庫がある関係で、大阪阿部野橋駅 - 当駅間の区間運転列車が1本、古市方面への当駅始発列車が平日に3本設定されている。また、ダイヤ異常時には当駅で列車の折り返しが行われる。
当駅隣接の阪南大学が入試日の場合は、当駅 - 大阪阿部野橋駅間で普通列車が増発され、準急が臨時停車することがある。
2018年11月13日における1日乗降人員は16,958人である。
近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。
近鉄自動車学校 - 名前に「近鉄」が含まれるが近鉄グループとは無関係であり、そのため近鉄電車の車内広告に限り「天美の自動車学校」名義を用いている。
スーパーマーケットKINSHO 天美店
万代 天美店
ドラッグセガミ 天美店
セブンパーク天美・ライフ セブンパーク天美店(2021年11月17日正式開業、北東へ徒歩15分・または後述の新設路線バスが駅前のりばから利用可能)
りそな銀行 天美出張所
大阪信用金庫 天美支店
JA大阪中河内 天美支店
1番のりば 近鉄バスセブンパーク天美線
7番 セブンパーク天美行(100円バス)※9時台までセブンパーク天美(東口)行
かつては大堀線が運行していたが、2017年4月1日に運行取り止め。
松原市ぐるりん号北ルート(平日運行) 松原市役所方面
ぐるりん号は駅近くの松原徳洲会病院前から西ルート(松ヶ丘2丁目経由松原市役所前方面)も利用可能(北ルートも経由)。
2番のりば 南海バス河内天美線
9系統 堺東駅前行(地下鉄北花田駅、浅香経由)
※駅から約700メートルほど離れたところにある。
北港観光バスあびこ・天美北線
地下鉄あびこ行き(教育センター高校前経由)
天美北2丁目行き(あまみ神社前経由)
F 南大阪線
急行・red区間急行・準急
通過
矢田駅 (F06) - 河内天美駅 (F07) - 布忍駅 (F08)
括弧内は駅番号を示す。
針中野駅
#c03
針中野駅(はりなかのえき)は、大阪府大阪市東住吉区駒川五丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)南大阪線の駅。駅番号はF05。東住吉区のほぼ中心に位置する。
1923年(大正12年)4月13日:大阪鉄道の大阪天王寺(現在の大阪阿部野橋) - 布忍間開通時に開業。
1943年(昭和18年)2月1日:関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
1944年(昭和19年)6月1日:戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道(現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立)と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。
1975年(昭和50年)7月1日:下り線が高架化。
1976年(昭和51年)2月21日:上り線も高架化し、高架工事完了。
2007年(平成19年)4月1日:PiTaPa使用開始。
2022年(令和4年)
2月:長居公園と大阪市立長居植物園のリニューアルに合わせた駅のリニューアルが着工。
4月:副駅名「長居公園 植物園前」を設定。
7月27日:駅のリニューアルが完了。
大正時代に鍼灸師の中野家41代目が、大阪鉄道の開通に尽力し、そのお礼として1923年の開通時に中野鍼灸院の最寄り駅の名前を「針中野」にしたといわれている。のち一帯の地名として定着し住所にもなった。
相対式2面2線ホームを持つ高架駅でホーム有効長は6両である。改札・コンコースは2階、ホームは3階にあり、改札口は1ヶ所のみである。
大阪阿部野橋駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機(回数券カードおよびICカードのチャージに対応)が設置されている。
定期券・特急券は専用の自動券売機で購入可能。
区内の近鉄の駅では唯一売店がある。
改札階である2階には、奈良交通グループである『若草書店』が1976年(昭和51年)11月から1995年(平成7年)10月まで入居していた。その後長年に渡り空きテナントとなっていたが、階下にマクドナルドが再オープンする際に書店跡が生かされた。
2018年11月13日における1日乗降人員は9,275人である。
近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。
スーパーマーケットKINSHO 針中野店(駅の1階)
マクドナルド 針中野店(高架下)
ファミリーマート 近鉄針中野駅店(高架下)
ジョーシン はりなかの店
コクミン 駒川店
ザ・ダイソー 針中野店
ビス鷹宮(スーパーマーケット)
スーパー玉出 駒川店
マツヤデンキ 針中野店
学校法人大阪慈光学園 中野幼稚園
三井住友銀行 駒川町支店(旧河内銀行→住友銀行)
関西みらい銀行 針中野支店・矢田支店
三菱UFJ銀行 針中野支店
大阪厚生信用金庫 針中野支店
駒川中野駅 - Osaka Metro谷町線(北方約600m、徒歩10分)
なお、廃止された南海平野線の中野停留場も本駅の近くに所在していた。
いちよし証券 針中野支店
日本郵便 東住吉駒川五郵便局
日本郵便 東住吉針中野郵便局
日本郵便 東住吉鷹合郵便局
大阪市営バスの針中野駅停留所があり、赤バス東住吉北ループ・東住吉南ループが走っていた。2013年3月31日をもって廃止された。
北港観光バスの路線バス西田辺瓜破西線が針中野駅付近(駒川商店街停留所)を経由している。
駒川商店街
西田辺瓜破西線: 瓜破西行き / 地下鉄西田辺駅前行き
F 南大阪線
急行・red区間急行・#093準急
通過
#03c普通
今川駅 (F04) - 針中野駅 (F05) - 矢田駅 (F06)
括弧内は駅番号を示す。
北田辺駅
#c03
北田辺駅(きたたなべえき)は、大阪府大阪市東住吉区北田辺四丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)南大阪線の駅。駅番号はF03。
1923年(大正12年)12月28日:大阪鉄道の河堀口 - 針中野間に新設開業。
1943年(昭和18年)2月1日:関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
1944年(昭和19年)6月1日:戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道(現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立)と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。
1987年(昭和62年)12月6日:路線高架化により高架駅となる。
2007年(平成19年)4月1日:PiTaPa使用開始。
相対式2面2線ホームを持つ高架駅。3階にあるホームの有効長は6両分。改札口は2階に2箇所あり、そのうち1箇所は1番のりばへつながるエレベータ専用となっている。
2番のりばへのエレベーターは2階中央の改札口を経由してアプローチする。
大阪阿部野橋駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機(回数券カードおよびICカードのチャージに対応)が設置されている。
2018年11月13日における1日乗降人員は5,227人である。
近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。
周辺は閑静な住宅街となっている。
北田辺で青年時代を過ごした開高健の文学碑が、駅前にある。
食料品スーパー 北田辺味道館
日本郵便 東住吉駒川一郵便局
万代 今川店
F 南大阪線
急行・red区間急行・準急
通過
河堀口駅 (F02) - 北田辺駅 (F03) - 今川駅 (F04)
括弧内は駅番号を示す。
尾西市
尾西市(びさいし)は、かつて愛知県の尾張地方北西部に位置し岐阜県との境に存在した市である。2005年(平成17年)4月1日に一宮市に編入された。
濃尾平野の北西部に位置し、東側は一宮市と稲沢市、祖父江町に、西側は木曽川を挟んで岐阜県羽島市と接しており、県道一宮大垣線の濃尾大橋で結ばれている。市の中央を名神高速道路が横断し、北部には東海北陸自動車道が走っている。東海北陸道尾西インターチェンジは北行きの入り口と南行きの出口が設置されている。鉄道は尾西市の北と南の端を名鉄尾西線が通り、開明駅と玉野駅があるが、名鉄バスが一宮駅と市の中心部(起、三条など)を結ぶルートを運行していて、電車よりもバスが旧尾西市の交通の中心的存在である。このほか、市営の無料巡回バスが三系統運行されていた。
1955年(昭和30年)
1月1日 - 中島郡起町・朝日村が新設合併し、尾西市が発足。
4月1日 - 中島郡今伊勢町の一部(開明地区)を編入。
6月1日 - 市旗・市章を制定。
2004年(平成16年)
2月29日 - 愛知県下では初めて市町村合併に関する賛否を問う住民投票が実施された。住民投票の結果、賛成票が反対票を上回ったことから、市議会は合併を決定。
8月30日 -「一宮市・尾西市・木曽川町安全なまちづくり推進協議会」が発足。
2005年(平成17年)4月1日 - 一宮市に編入。同日尾西市廃止。
衆議院の小選挙区は他の一宮市域とは異なり愛知9区である。
特記なき場合『日本の歴代市長 : 市制施行百年の歩み』などによる。
毛織物工業のほか、綿糸・綿織物・染色工業があり、繊維産業地区である。
篭屋に尾西信用金庫の本店が有り、地場の金融機関となっている。
旧・朝日村地内には工業団地も造成されている。
愛知県立起工業高等学校(現在の愛知県立一宮起工科高等学校)
この他、名神高速と並行して東海道新幹線が通っているが、市内に駅は設置されていない。最寄り駅は岐阜県羽島市の岐阜羽島駅。また、この地域には名鉄起線がかつて存在したが、尾西市発足前の1954年に廃止になっている。
名神高速道路(尾西市内にインターチェンジはないが、かつては尾西バスストップがあった(2002年6月1日廃止)最寄りは一宮西ICまたは岐阜羽島ICを利用する)
東海北陸自動車道:尾西IC(岐阜・高山方面のみのハーフインターチェンジ)
尾西市では、電気は中部電力株式会社、都市ガスは東邦瓦斯株式会社(東邦ガス)がそれぞれ供給していた。
電気については、旧起町で一宮電気によって1913年(大正2年)2月より供給が開始された。同社は一宮町(現・一宮市)に本社を置いていた電力会社である。後に同社の供給区域は旧朝日村・今伊勢村にも拡大された。この地域の電気事業はその後合併により大手の東邦電力に引き継がれ、戦時下の配電統制のため1942年(昭和17年)に中部配電に移管。戦後1951年(昭和26年)に中部電力に再移管されて現在に至っている。
都市ガス供給は、一宮市内で大正時代からガス供給を行っていた東邦ガスにより、まず旧今伊勢村で1933年(昭和8年)6月に開始された。その他の地域では尾西市発足後の1958年(昭和33年)6月に開始されている。
尾西市夏祭り(岐阜県羽島市と共催されていた花火大会は「尾西市・羽島市花火大会」とされていた。市町村合併後、濃尾大花火と名称を変更)(8月)
尾西まつり  (10月23・24日)
ホワイトイルミネーション in Bisai
歴史民俗資料館(起宿脇本陣跡)
聖徳寺跡(織田信長と斎藤道三が会見した寺)
川島恵(元アイドル)
沢田玉恵(歌手・女優)
森貴俊(東海ラジオ放送アナウンサー)
水野裕子(タレント)
花子(女優)
スギちゃん(お笑い芸人)
佐野岳(俳優)
柴田弘(元衆議院議員)
市川房枝(婦人運動家、政治家)
三岸節子(洋画家)
河堀口駅
#c03
河堀口駅(こぼれぐちえき)は、大阪府大阪市阿倍野区天王寺町南二丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)南大阪線の駅。駅番号はF02。
1923年(大正12年)10月16日:大阪鉄道の大阪天王寺(現在の大阪阿部野橋) - 針中野間に新設開業。
1943年(昭和18年)2月1日:関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
1944年(昭和19年)6月1日:戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道(現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立)と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。
1945年(昭和20年)6月1日:営業休止。
1946年(昭和21年)6月1日:営業再開。
1987年(昭和62年)12月6日:路線高架化により高架駅となる。
2007年(平成19年)4月1日:PiTaPa使用開始。
和気清麻呂が、788年(延暦7年)に上町台地開削工事を行った際、掘りかけた堀川にちなむ。堀川は河堀(こぼり)といい、なまって「こぼれ」となり、その掘り始めた場所であることから河堀口(こぼれぐち)となった。
相対式2面2線ホームを持つ高架駅。ホーム有効長は6両。ホーム中央付近から東側にかけて半径約500mのカーブがある。改札口はコンコース階と大阪阿部野橋方面ホームのエレベーター(出入口兼用のため)手前と古市方面のエレベーターにつながるコンコース階の3ヶ所。
高架の阪和線の上を通っているためホームの位置が高い(改札・コンコースが3階、ホームが4階に位置する)。高架化前は阪和線の下を通っていた。
大阪阿部野橋駅が管理する有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機(回数券カードおよびICカードのチャージに対応)が設置されている。
2018年11月13日における1日乗降人員は3,116人である。付近に学校が多く、学生の利用者も多い。
近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。
美章園駅(JR阪和線)
F 南大阪線
急行・red区間急行・準急
通過
大阪阿部野橋駅 (F01) - 河堀口駅 (F02) - 北田辺駅 (F03)
括弧内は駅番号を示す。
西尾市
西尾市憩いの農園西尾市バラ園 - 西尾市憩いの農園は植木・観葉植物・盆栽などや、園芸資材を産地直売方式で展示即売する大規模な緑化木ショッピングセンターで、他にも農・海産物など地域の特産品も扱う。また西尾市バラ園は、憩いの農園の西に併設され200種以上のバラが楽しめる。
三河工芸ガラス美術館 - ガラス工芸を扱った私設美術館で、2002年版の『ギネス世界記録』に掲載された巨大万華鏡があり、体験工房ではステンドグラスや万華鏡などのガラス工芸が体験できる。
愛知こどもの国 - 1974年開園の児童遊園地。園内のゆうひが丘を走るミニSLのこども汽車は、軌間が762mmのナローゲージとも呼ばれ、2編成とも開園に際して、福島県にある協三工業で新しく造られたものである。これがきっかけとなり、全国の遊園地やテーマパークに向けて、ミニSLが数多く新造されることになった。
吉良温泉 - 沿岸一体は三河湾国定公園に含まれる風光明媚な地にある。宮崎海水浴場(吉良ワイキキビーチ)が近くにあり中京圏のリゾート地としても知られる。沖には梶島が位置している。
尾崎士郎記念館 - 吉良町出身である尾崎士郎の記念館。ゆかりの品々を展示。
西尾祇園祭(西尾まつり)
7月中旬の週末を含む3日間にわたり開催され、様々な行列が市中を練り歩く等のイベントが開催される。かつては伊文神社単独での「祇園祭」が催行されていたが、のちに同祭にあわせて神輿を出すスタイルとなった。1980年代中ごろには「西尾祭り音頭(歌:小山茉美)」のEPレコードが市役所等で販売されている。
西尾町史によると、1820年(文政3年)の年中行事記に「6月15日 祭礼」「6月16日 神輿還御」との記載があるとしている。
毎年1月3日に熱池(にいけ)町八幡社で行われる豊作祈願の神事。赤装束の厄男が太鼓の拍子に合わせて、腰に結んだ男根をかたどる大根を振る。県の無形民俗文化財に指定されている。
毎年8月14日に貝吹町の万燈山で行われる旧盆の行事。万燈山の斜面に108基の草木を積んだ「すずみ」と呼ばれる松明を焚き、鉤(かぎ)状に炎を映し出す。鍵万燈とも表記。市の無形民俗文化財に指定されている。
西尾・米津の川まつり
米津町の米津橋下流で矢作川に灯籠を流し、戦没者や三河地震で犠牲になった人らの霊を弔う。花火も行われる。
森下万歳(三河万歳・御殿万歳)
太夫(たゆう)と才蔵(さいぞう)の二人が一組になり、祝言を謡いながら舞ったり言葉の掛け合いをする伝統芸能(万歳)で、西尾のものは発祥地の名から森下万歳と呼ぶ。一般に三河万歳とも呼ばれる。森下万歳の発祥は鎌倉時代と言われ、江戸時代には幕府から優遇されて元旦の江戸城の開門の儀式も勤めた。新年を祝う芸能でもあったが、他の地域に伝承する万歳と違って門付けではなく、大名などの屋敷内の座敷で披露されたことから御殿万歳(演目や種類を御殿万歳と呼ぶ地域もあるが、西尾の場合は万歳形態そのものを指す)とも呼ばれる。
安城市、西尾市、幸田町の3地域による三河万歳連合保存会によって保護されている。1995年12月26日、国の重要無形民俗文化財に指定された。
毎年2月第2日曜日に鳥羽神明社で行われる火祭り。竹やカヤで作った「すずみ」と呼ばれる、高さ5メートルの2本の松明を燃やし、中心にある「神木」と「十二縄」を取り出す速さを競う。すずみの燃え方で1年の天候や豊凶を占う。2004年2月6日、国の重要無形民俗文化財に指定された。
毎年8月26日・27日に三河一色諏訪神社で行われる祭礼。大提灯を吊るすことで知られ、提灯の大きさは小さいものでも長さ約5.91m、直径約3.64m。大きいものになると長さ約10m、直径約5.60mにもなる。
上町の紅樹院で明治時代に京都から種を取り寄せて茶園を開いた「茶祖・足立順道師」の位牌の前に抹茶と煎茶をいれてささげた後に読経する献茶式などを行い、特産の茶の出来栄えを先人に報告する。
農民が自衛のため棒を使う武術として江戸時代に始まったといわれ、愛知県内の各地に伝わる。田貫町の鎌田流は古式を大切に受けついでおり、六尺棒の棒さばきが毎年10月の第3日曜日に披露される。県の無形民俗文化財に指定されている。
大量に捕れるアカエビ、サルエビ、モギエビ(この地方では三種を総称してアカシャエビと呼ぶ)などの季節のエビと、バレイショでんぷんに塩や砂糖などの調味料を加えて混ぜ合わせ、熱した鉄板に並べて上下から挟み込んで焼き上げる煎餅の一種。旧一色町中心に最盛期の昭和40年代は100社以上の業者が生産していた。
デンソー・エアリービーズ(バレーボール女子・Vリーグ)
石川家成 - 大名。美濃大垣藩藩主・伊勢亀山藩藩主。徳川家康の従兄。
加藤嘉明 - 大名。初代伊予松山藩藩主・陸奥会津藩藩主。
酒井忠世 - 大名。
酒井忠勝 - 大名。
渡辺政香 - 神職・国学者。
吉良義央 - 高家肝煎。
太田仁吉 - 侠客。
清水一学 - 武士。
小栗重吉 - 船頭。
岩瀬弥助 - 実業家・岩瀬文庫創設者。西尾町長。
神谷傳兵衛 - 実業家。
小笠原三九郎 - 実業家・政治家。商工大臣・農林大臣・通商産業大臣・大蔵大臣。西尾市名誉市民。
中島董一郎 - キユーピー創業者。
三治重信 - 政治家。参議院議員。西尾市名誉市民。
稲垣実男 - 政治家。衆議院議員。
中村健 - 政治家。西尾市長。
杉浦喜之助 - 政治家。西尾市長。
本田忠彦 - 政治家。西尾市長。
中村晃毅 - 政治家。西尾市長。
榊原康正 - 政治家。西尾市長。
杉浦広一 - スギ薬局及びスギホールディングス創業者。
外山滋比古 - 英文学者。
小山勝二 - 天文学者。
雲英末雄 - 国文学者。
大河内了義 - ドイツ文学者。
道場親信 - 社会学者。
牧原出 - 政治学者。
加古宜士 - 会計学者。
榊原悟 - 美術史家。
関信三 - 教育者・僧侶。
新家光雄 - 金属工学者。
小山茉美 - 女優・声優。
南翔太 - 俳優。
斉藤麻衣 - 女優。
沢朋宏 - CBCアナウンサー。
神取恭子 - メ~テレアナウンサー。
塚本一平 - 福井放送アナウンサー。
しあつ野郎 - お笑い芸人。
犬童美乃梨 - グラビアアイドル。
岩井俊雄 - メディアアーティスト。
葵かを里 - 演歌歌手。
東山彩 - 演歌歌手。
Viki - シンガーソングライター。
牧野真莉愛 - 歌手(モーニング娘。)。
楠悠 - 歌手。
鈴木俊哉 - リコーダー奏者。
佐々木悠太 - ラジオパーソナリティ、歌手。
杉浦清 - プロ野球選手・監督。
杉浦享 - プロ野球選手。
岩瀬仁紀 - プロ野球選手。
石堂克利 - プロ野球選手。
星野真生 - プロ野球選手。
糟谷悟 - 陸上競技選手。
牧全 - バスケットボール選手。
廣瀬誠 - 柔道家。
若二瀬唯之 - 力士。
愛知山春雄 - 力士。
岩瀬裕亮 - 競艇選手。
金折知則 - 騎手。JRA調教助手。
尾崎士郎 - 小説家。
宗田理 - 小説家。
加古宗也 - 俳人。
岡安辰雄 - 演劇評論家。
山本眞輔 - 彫刻家、西尾市名誉市民。
斎藤吾朗 - 画家。
名倉弘雄 - 日本画家。
中村剛 - イラストレーター。
山田幸司 - 建築家。
浅井甚兵衛 - 宗教家、妙信講創立者。
高須克弥 - 美容外科医。
高須幹弥 - 美容外科医。
深谷篤 - プロ野球審判員。
市外局番は、市内全域で0563(西尾MA)が使用される。
車検証の住所(使用者)が本市の自動車には、三河ナンバーが交付される。
高浜市
Kawara Museum of Takahama city, a Hometown Ceramics exterior ac.jpg
高浜市(たかはまし)は、愛知県の南部に位置する市。
三河地方に属する。窯業が盛んであり、「日本三大瓦」に数えられる三州瓦の主産地として知られている。瓦を専門とする全国で唯一の美術館である高浜市やきものの里かわら美術館がある。
愛知県の市では岩倉市に次いで面積が小さい。人口が少ないため人口密度は次に小さい知立市より低い。
衣浦湾(衣浦港)の東岸に位置する平坦な土地である。大山公園と高浜市役所付近の土地は比較的高台になっている。衣浦湾の対岸の半田市(知多半島)との間には衣浦大橋が架かっている。
市制施行とともに町名が設置されている。
高浜町(旧高浜町高浜、1992年廃止)
高取町(旧高浜町高取、1992年廃止)
吉浜町(旧高浜町吉浜、1991年廃止)
新田町1 - 5丁目(1987年に1丁目が吉浜町地先の埋立地より、1989年に2 - 5丁目が吉浜町の一部よりそれぞれ成立)
神明町1 - 8丁目(1988年に2 - 3・7丁目が高浜町・高取町の各一部より、1989年に1・8丁目が高浜町・高取町・吉浜町の各一部より、1990年に4丁目が、1992年に5丁目がそれぞれ高取町の一部よりそれぞれ成立)
湯山町1 - 8丁目(1988年に1・4・7 - 8丁目が、1989年に2 - 3・5 - 6丁目がそれぞれ高浜町・高取町の各一部より成立)
八幡町1 - 6丁目(1988年に1・6丁目が、1989年に2 - 5丁目がそれぞれ吉浜町の一部より成立)
豊田町1 - 3丁目(1988年に1丁目が吉浜町の一部より、1990年に2 - 3丁目が高取町・吉浜町の各一部よりそれぞれ成立)
小池町1 - 6丁目(1988年に2 - 4丁目が、1989年に1・5 - 6丁目がそれぞれ吉浜町の一部より成立)
屋敷町1 - 7丁目(1988年に5丁目が、1989年に1 - 4・6 - 7丁目がそれぞれ吉浜町の一部より成立)
呉竹町1 - 7丁目(1988年に4 - 5丁目が、1989年に1 - 3・6 - 7丁目がそれぞれ吉浜町の一部より成立)
芳川町1 - 4丁目(1989年、吉浜町・高浜町の各一部より成立)
本郷町1 - 6丁目(1990年、高取町・高浜町の各一部より成立)
清水町1 - 8丁目(1990年に1 - 3・5 - 8丁目が、1992年に4丁目がそれぞれ高取町の一部より成立)
向山町1 - 6丁目(1990年、高取町の一部より成立)
論地町1 - 5丁目(1990年、高取町・高浜町の各一部より成立)
春日町1 - 7丁目(1991年、高浜町・吉浜町の各一部より成立)
沢渡町1 - 5丁目(1991年、高浜町の一部より成立)
青木町1 - 9丁目(1991年、高浜町の一部より成立)
稗田町1 - 5丁目(1991年、高浜町・高取町の各一部より成立)
碧海町1 - 5丁目(1992年、高浜町の一部より成立)
二池町1 - 6丁目(1992年、高浜町・高取町の各一部より成立)
田戸町1 - 7丁目(1992年、高浜町の一部より成立)
愛知県の市の中では、弥富市、新城市に次いで人口が少ない。
(衣浦湾を挟んで)
1889年(明治22年)10月1日 - 町村制施行により碧海郡高浜村・吉浜村・高取村が誕生。
1900年(明治33年)7月9日 - 碧海郡高浜村が町制を施行し碧海郡高浜町になる。
1906年(明治39年)5月1日 - 高浜町が吉浜村と高取村を合併する。
1956年(昭和31年) - 衣浦大橋が開通する。
1970年(昭和45年)12月1日 - 高浜町が市制施行して高浜市が発足。これに伴い碧海郡が消滅する。
市長:吉岡初浩(よしおか はつひろ、2009年9月9日就任)
定数:1人
選挙区:高浜市選挙区
任期:2019年4月30日 - 2023年4月29日
執行日:2019年4月7日
選挙区:愛知13区(碧南市、刈谷市、安城市、知立市、高浜市)
任期:2021年10月31日 - 2025年10月30日
投票日:2021年10月31日
当日有権者数:422,731人
投票率:61.56%
高浜豊田病院(旧高浜市立病院→刈谷豊田総合病院高浜分院)
2005年に開催された愛知万博では「一市町村一国フレンドシップ事業」が行われた。名古屋市を除く愛知県内の市町村が、120の万博公式参加国をそれぞれフレンドシップ相手国として迎え入れた。
ブルネイブルネイ・ダルサラーム共和国
瑞浪市(岐阜県)
1989年(平成元年)姉妹都市提携
多治見市(岐阜県)
2005年(平成17年)11月2日 災害時相互応援協定締結
吉浜地区では養鶏も盛んである。市全体で「高浜とりめし」を名物にしている。
衣浦港に面した臨海地区で、木材加工や自動車製造関連を中心とする工業が発達している。
トヨタL&F高浜工場
スギヤス本社・高浜工場
トヨタ車体精工本社・高浜工場
産出する粘土を用いた窯業が伝統的にさかんで、三州瓦生産の中心地である。鬼瓦を始めとする飾り瓦も有名である。江戸時代の1700年頃には民家にも瓦が使用されるようになり、この頃に三河国が瓦の産地となっていったとされる。春日神社の狛犬は享保8年(1723年)に高浜村の瓦屋によって奉納されており、この年には高浜に瓦の専門業者があったことが明らかとなっている。1874年(明治7年)の『府県物産表』によると愛知県の瓦生産量は全国第4位だったが、大正初期には高須金之助らの日本洋瓦がフランス瓦を製造して輸出なども行い、またスパニッシュ瓦の様式をいち早く取り入れて日本の風土にあったS型瓦を開発した。1928年(昭和3年)には世界初の塩焼瓦が開発され、1953年(昭和28年)には燻し瓦の生産量を上回ったが、三州の粘土でないと独特の美しい小豆色が出ないという。1929年(昭和4年)には碧海郡高浜町に町立の窯業試験所が設立されているが、資金難から数年で閉鎖されている。
近年では、国道419号沿いで商業がめざましく発達している。
当市の中学生は三河地方の県立普通科高校の他、調整特例として、東浦町の愛知県立東浦高等学校普通科への進学が可能。しかし、衣浦大橋を挟んで隣接する半田市の愛知県立半田東高等学校への進学は不可。
名古屋鉄道(名鉄)
三河線:(刈谷市)- 吉浜駅 - 三河高浜駅 - 高浜港駅 -(碧南市)
市の中心となる駅:三河高浜駅
市内にある全ての駅が無人駅である。
高浜市コミュニティバス「いきいき号」
衣浦港(重要港湾･特定港)
観音寺(衣浦観音)
春日神社(大タヌキ)
春日神社の御馬塔(おまんと)祭り
藤末さくらの漫画作品「さんかく屋根街アパート」は高浜市を舞台としている。
梓夕子 - 演歌歌手。
大岡立 - 似顔絵画家。
大畑雅章 - 騎手。
榊原諒 - プロ野球選手。
戸田懐生 - プロ野球選手。
たかはまこ - 漫画家。アニメーターの貞本義行の妻。
竹内サティフォ - ポップバンド竹内電気のリーダーでギター担当。
内藤繁春 - 日本中央競馬会の騎手・調教師。
山下桂史 - ポップバンド竹内電気のボーカル・シンセサイザー担当。
山本郁榮 - レスリング選手。
市外局番は、他の旧碧海郡の市と同じ0566(刈谷MA)が、市内全域で使用される。
市内局番は、主に50番台を使用。
車検証の住所(使用者)が当市の自動車には、三河ナンバーが交付される。
本市を担当する中部電力の営業所は、刈谷営業所である。
今川駅 (大阪府)
#c03
今川駅(いまがわえき)は、大阪府大阪市東住吉区駒川三丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)南大阪線の駅。駅番号はF04。
1931年(昭和6年)6月1日:大阪鉄道の北田辺 - 針中野間に駒川駅(こまがわえき)として開業。相対式2面2線の地上駅。
1933年(昭和8年)4月1日:今川駅に改称。
1943年(昭和18年)2月1日:関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
1944年(昭和19年)6月1日:戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道(現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立)と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。
1987年(昭和62年)12月6日:路線高架化により高架駅となる。待避線は未設置で、仮ホームを使用。
1989年(平成元年)4月:待避線と本設ホームを設置し、中央に通過線のある現在の形態となる。
2007年(平成19年)4月1日:PiTaPa使用開始。
2018年(平成30年)3月19日:接近・発車の案内放送が更新。
複線の通過線の両側に相対式2面2線ホームを持つ、待避設備を備えた高架駅。新幹線型の待避構造を持つ。したがって、2番線は古市方面行きの通過線、3番線は大阪阿部野橋行きの通過線。ほぼ終日、普通列車が準急列車の通過待ちを行う。
なお、1987年に高架化前の地上駅時代は、単線の通過線の両側に相対式2面2線という構造の待避駅で、中央の通過線を上下列車とも使用する関係で優等列車はスピードを落として通過していた。また、高架化工事中は上り線のみ待避線が設けられていた。高架化直後は待避線は敷設されておらず現在の通過線に仮ホームを設置しており、待避線と本設ホームは約1年半後に設置された。
ホーム有効長は6両。ホーム階(3階)の下に駅舎の入る階(2階)がある。改札口は1ヶ所のみ。
大阪阿部野橋駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機(回数券カードおよびICカードのチャージに対応)が設置されている。
※前述の通り、2・3番線はホームのない通過線のため、ホームとしては欠番である。
2018年11月13日における1日乗降人員は4,295人である。
近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。
サンエー 今川店
日本郵便 東住吉今川駅前郵便局
関西みらい銀行 今川支店
成協信用組合 田辺支店
ココカラファイン 今川店
当駅から西へ続く商店街の先に、阪神高速14号松原線の高架道路が見えてくる。この高架脇の側道は、かつての南海平野線の軌道跡であり、高架道と商店街との交点付近に田辺停留場があった。ちなみに平野線は、当駅開業に先んずること17年余前の1914年(大正3年)の開業である。昭和の初めに当駅が出来るまで、このあたりで、電車で(大阪)市内 へ行くとは、平野線を利用するという意味だったといわれる。
F 南大阪線
急行・red区間急行・準急
通過
北田辺駅 (F03) - 今川駅 (F04) - 針中野駅 (F05)
括弧内は駅番号を示す。
チザルピーナ共和国
チザルピーナ共和国(チザルピーナきょうわこく、Repubblica Cisalpina)は、1797年から1802年までイタリア北部に存在したフランスの衛星国である。1802年にイタリア共和国と改称し、1805年にイタリア王国へ移行した。国名は古代ローマ時代の北部イタリアの呼称、ガリア・キサルピナ(アルプスのこちら側のガリア)に由来する。
1796年、ナポレオン・ボナパルトはイタリア遠征によって占領した北イタリアにチスパダーナ共和国とトランスパダーナ共和国を建国した。両共和国は1797年6月29日に統合され、チザルピーナ共和国へ移行した。1797年10月17日には、共和国はカンポ・フォルミオ条約(カンポ・フォルミオの和約)によってオーストリア(ハプスブルク家)に承認された。
共和国の首都はミラノである。建国時には4万2500平方キロメートルの国土と324万の人口があり、行政区画として20の県が置かれていた。1799年にはオーストリア軍によって全土が占領されるが、1800年のマレンゴの戦いの後に再建された。
1802年1月26日、チザルピーナ共和国はナポレオンを大統領とし、イタリア共和国と改称した。1805年、フランス第一帝政の成立に伴い、ナポレオンを国王とするイタリア王国へ移行する。1814年、ナポレオンの退位とともに、この国家は消滅した(詳細は各項目参照)。
矢田駅 (大阪府)
#c03
矢田駅(やたえき)は、大阪府大阪市東住吉区矢田二丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)南大阪線の駅。駅番号はF06。
1972年(昭和47年)10月から1976年(昭和51年)2月にかけて南大阪線の当駅前後の区間と大阪市の都市計画道路との立体交差化工事が行われ、その一環で駅が高架化された。
1923年(大正12年)4月13日:大阪鉄道の大阪天王寺(現在の大阪阿部野橋) - 布忍間開通時に開業。
1943年(昭和18年)2月1日:関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
1944年(昭和19年)6月1日:戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道(現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立)と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。
1975年(昭和50年)7月1日:下り線が高架化。
1976年(昭和51年)2月21日:上り線も高架化し、高架工事完了。
2007年(平成19年)4月1日:PiTaPa使用開始。
相対式2面2線ホームを持つ高架駅。ホーム有効長は6両。改札・コンコースは2階。ホームは3階にある。改札口は1ヶ所のみ。
地上駅時代は島式ホーム2面4線で渡り線も設置され、上り側、下り側にそれぞれ別々の改札口があった(ただし、上下線乗り場間は行き来できなかった)が、高架化工事の際に撤去され、現在の様式になった。
大阪阿部野橋駅が管理する有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機(回数券カードおよびICカードのチャージに対応)が設置されている。
定期券や特急券は専用の自動券売機で購入可能である。
以前は、改札内・トイレ前付近に近鉄直営の駅売店も入居していたが閉店された。
かつては、駅構内・改札外にマクドナルド(2013.05.31閉店)もテナントとして入居していた。以後、テナント募集も行っていない。
大阪阿部野橋駅から大和川橋梁まで続く高架区間内の南端駅である。
1970年頃までは当駅折り返し列車も存在した。現在の近鉄矢田変電所付近に、車両待機線があった。
2018年11月13日における1日乗降人員は9,340人である。
近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。
学校法人創真総合技術学園(日本写真映像専門学校、近畿測量専門学校)
大阪市立矢田小学校・矢田南中学校(やたなか小中一貫校)
公園・社寺
のぞみ信用組合矢田支店(元・矢田映画劇場跡地)
かつて、住道商店街に『大鉄ストア』というスーパーマーケットが存在した。当地、矢田を走る近鉄の全身である『大阪鉄道』から、あやかったと推測されるが『大阪鉄道』ならび『学校法人・大鉄学院』とは資本関係は一切ない。
大阪市営バスの赤バス東住吉南ループの矢田駅停留所があったが、2013年3月31日をもって廃止された。直近の停留所は北側の長居公園通にある鷹合四丁目停留所(4号系統:地下鉄住之江公園・出戸バスターミナル行が停車)で約600メートル離れている。
F 南大阪線
急行・red区間急行・準急
通過
針中野駅 (F05) - 矢田駅 (F06) - 河内天美駅 (F07)
括弧内は駅番号を示す。
立飛企業
立飛企業株式会社(たちひきぎょう)は、かつて存在した主に不動産賃貸業を営む日本の企業。本社は東京都立川市泉町。前身は航空機メーカーである立川飛行機株式会社で(1955年に立飛企業へ商号変更)、第二次世界大戦期までは主として帝国陸軍の航空部隊を顧客とする軍用機を製造していた。通称は「立川」「立飛」など。
関連会社に新立川航空機株式会社があり、株式を相互持ち合いしていた。2012年4月には持株会社として株式会社立飛ホールディングスが設立され、立飛企業は新立川航空機とともに事業部門別に再編成されている。また系列会社として東京飛行機製作所があった。
立川飛行機自体の前身は1924年に設立された株式会社石川島飛行機製作所(石川島飛行機)である。これは東京石川島造船所(石川島播磨重工業を経て現・IHI)が中心となって出資設立されたものであった。設立当初は現在の東京都中央区月島に工場があったが、1930年には立川陸軍飛行場のある立川市に移転している。IHI#石川島造船所→東京石川島造船所→石川島重工業
石川島飛行機時代の1934年には、帝国陸軍の依頼を受け中等練習機を開発、これは九五式一型練習機として制式採用されその橙色の練習機塗装から「赤とんぼ」と親しまれつつ第二次世界大戦の敗戦に至るまで陸軍主力中等(初等)練習機として使用された。また主に民間機操縦者を養成する逓信省(運輸通信省、郵政省を経て現・日本郵政グループ)の航空機乗員養成所においても使用された。なお同時期には初等練習機として九五式三型練習機も開発・採用されている。
1936年(昭和11年)、陸軍省の要請により、工場所在地の名を取り立川飛行機株式会社(立川飛行機)に改称。中堅航空機メーカーとして、ロッキードよりL-14 スーパーエレクトラのライセンス生産権を購入してロ式輸送機として生産し、また九八式直協偵察機・九九式高等練習機・一式双発高等練習機等の開発・生産を行いつつ、大手の中島飛行機が開発した一式戦闘機「隼」の大規模な移管生産を行っていた。
また大東亜戦争(太平洋戦争、第二次世界大戦)期には、東京帝国大学航空研究所との協同で長距離飛行研究機キ77(A-26)や、独自設計の高高度戦闘機としてキ94-IIといった意欲作も手がけている。
敗戦後、工場は進駐軍に接収されたが、1949年には立川飛行機の出資によって第二会社であるタチヒ工業株式会社(1951年に立飛工業株式会社へ商号変更)を設立した。
航空一部再開によって航空機製造が再開され、1952年には戦後国産第一号機であるR-52型軽飛行機(練習機)を開発、また立飛工業は新立川航空機株式会社(新立川航空機)へと改称した。新立川航空機は続いてR-53型軽飛行機も開発したが、いずれも時代遅れの技術であり量産には至らなかった。さらに、フランスから設計者を招いてR-HM型軽飛行機を開発したが、操縦が非常に難しい機体であり、やはり量産には至らなかった。
GHQによる工場接収により従業員は事実上解雇されたが、1947年(昭和22年)、試作工場長外山保やキ74を開発した技師田中次郎が中心となって「東京電気自動車(のち「たま電気自動車」を経て「たま自動車」に改称)を設立した。約200名が参加し、このとき作られた電気自動車は日本の電気自動車の源流となった。
たま自動車は混乱期の変転を経て、プリンス自動車工業(プリンス自動車)となり、スカイラインやグロリアなどを開発・販売した。技術的には優れていたものの、経営難や通商産業省のメーカー整理統合政策などの諸事情により、1966年に日産自動車へ吸収合併される形となった。プリンス自動車工業#沿革
一方で、キ94を開発した技師長谷川龍雄はプリンス自動車に参加せず、競合のトヨタ自動車工業(現・トヨタ自動車)に入社。クラウンやコロナ、パブリカ、カローラなど、日本を代表する自動車の開発において主査を務めた。プリンス自動車工業#年譜
本家である立川飛行機は1955年に立飛企業株式会社(立飛企業)に改称。1970年代中期以降は、立飛企業は不動産賃貸部門を主力事業としていた。
1961年以降、東京証券取引所第2部に新立川航空機と共に上場していたが、2012年1月17日を期日としてマネジメント・バイアウト(MBO)を実施したため、同年1月12日限りで上場廃止。2012年4月に株式会社立飛ホールディングスを設立した。
「立飛(タチヒ)」の社名は、前身である「立川飛行機」の略称から付けられたものであり、多摩都市モノレール線の立飛駅(1998年開業)もそれに由来する。
1924年(大正13年)11月1日 - 株式会社石川島飛行機製作所として設立。
立飛ホールディングスではこの日を立飛グループ創立日としている。
1930年(昭和5年) - 工場を立川へ移転。
1936年(昭和11年)7月 - 立川飛行機株式会社へ商号変更。
1942年(昭和17年) - 山梨県釜無川べりに甲府製造所を新設することを決定。
1943年(昭和18年) - 岡山県児島湾岸を埋立して岡山製造所を建設することを計画。
1944年(昭和19年) - 軍需大臣から軍需会社に指定される。
1944年(昭和19年) - 甲府製造所および岡山製造所が完成。
1945年(昭和20年) - 3月・4月と立て続けに大空襲に遭い、爆撃で立川工場の施設も大破する。
1945年(昭和20年) - 敗戦により事業閉鎖となる。
1945年(昭和20年) - 立川製造所が連合軍に接収を受ける。
1949年(昭和24年) - 第二会社のタチヒ工業株式会社(のち新立川航空機株式会社)を設立。
1952年(昭和27年) - 航空一部再開。軽飛行機「R-52型」などを開発。
1955年(昭和30年)5月 - 立飛企業株式会社へ商号変更。
1976年(昭和51年) - 立川製造所が在日米軍から返還。以降は不動産賃貸が主力事業となる。
関連会社の新立川航空機株式会社も不動産賃貸が主力であるが、暖房機、食器洗浄機、航空機部品、機械式立体駐車場などの製造・販売も行っていた。
2011年(平成23年)
7月26日 - 立飛ホールディングスを設立。
8月 - 立飛企業・新立川航空機の2社がMBOを実施
2012年(平成24年)
1月 - MBO実施により、東証二部上場廃止。
4月 - 株式交換により、立飛企業と新立川航空機が立飛ホールディングスの完全子会社となる。
11月1日 - 創立88周年記念日に立飛グループ再編を完了し、新生立飛グループとなる。
2014年(平成26年)
4月 - 立川飛行機製の軽飛行機「R-53型」「R-HM型」の2機を修復し一般公開する。
11月1日 - 立飛グループ創立90周年を迎える。
偵察機(偵察爆撃機)
アンボセリ国立公園
アンボセリ国立公園(アンボセリこくりつこうえん、英語:Amboseli National Park)は、アフリカはケニアのリフトバレー州カジアド県にあり、キリマンジャロの裾野にひろがる国立公園。総面積約392km²。1991年に生物圏保護区に指定された。
もともとは、キリマンジャロの噴火で出来たアンボセリ湖の大部分が干上がってできあがった平地。アンボセリ湖は雨季のみ現れる。またところどころに水が湧き出て、湿地がある。しかし砂漠化が進んでいる。公園に流入するアフリカゾウの数が増えたからとも言われている。
なお、2010年2月には、旱魃の影響により8割の草食動物が死亡しており、生態系に深刻な影響が生じている。また、エサ不足で肉食動物が人里を襲うのを避けるため、野生動物保護当局によりエサとなるシマウマやヌーの移送が行われている。
アーネスト・ヘミングウェイが『キリマンジャロの雪』を執筆した場所としても広く知られる。
地域に棲息する主要な動植物を、リンネ式階層分類体系に準じた形で列挙する。
イネ目 - カミガヤツリ、イグサ属
マメ目 - オウゴンアカシア
ウマ目(奇蹄目)
ネコ目(食肉目)
サル目(霊長目) - ベルベットモンキー、キイロヒヒ
公園内に滑走路があり、ナイロビから定期便がある。車の場合は、ナマンガからのルートを通るのが一般的。
富山県総合運動公園陸上競技場
富山県総合運動公園陸上競技場(とやまけんそうごううんどうこうえん りくじょうきょうぎじょう)は、富山県富山市の富山県総合運動公園内にある陸上競技場。正式な名称は富山県陸上競技場。球技場としても使用される。施設は富山県が所有し、公益社団法人富山県民福祉公園が指定管理者として運営管理を行っている。
県内唯一の日本陸上競技連盟第1種公認陸上競技場である。また、Jリーグ・カターレ富山のホームスタジアムである。カターレサポーターからは｢県総(けんそう)｣の愛称で親しまれている。
第55回国民体育大会(2000年とやま国体)のメイン会場として、1991年4月に着工し、1993年9月に竣工した。
1994年には全国高等学校総合体育大会(インターハイ)のメイン会場、2002 FIFAワールドカップではクロアチア代表のキャンプ地となった。
なお、1994年に初のJリーグ公式戦(横浜フリューゲルス対清水エスパルス)が行われ、2007年までにJリーグ公式戦が12試合行われた。1999年と2000年には鹿島アントラーズ主催試合がカシマサッカースタジアム改修工事のため、1試合ずつ開催されたこともある。
2007年まで日本フットボールリーグに所属していたアローズ北陸やYKK APサッカー部がホームゲームを開催し、場合によってはダブルヘッダーで開催することもあった。
2008年に上述2クラブを統合して誕生したカターレ富山のホームスタジアムとなり、2009年にカターレがJリーグへ加盟したため、開催に見合った規格とするための改修が行われた。
2016年12月4日のJ2・J3入れ替え戦では、ツエーゲン金沢のホームグラウンドだった石川県西部緑地公園陸上競技場が芝の改修工事で利用不可になったため、代替地として開催された。
2018年5月2日に、補助競技場のトラックが記録向上が期待できるとされる、青色のトラック(ブルートラック)に改修された。富山県内の日本陸上競技連盟公認競技場では初めてで、今後はメイントラックにも採用の可能性があるとしている。
2019年11月より2020年3月にかけて、痛みにくく、水はけの良い芝生への張り替えを実施。またスプリンクラー設備も新たに設置された。
トラック:全天候型ローラーエンボス舗装 400m×9レーン、
フィールド:106×70m(ケンタッキーブルーグラス、ティフトン)スプリンクラー設備あり。
照明設備:照明塔4基、メインスタンド庇部設置投光器(近隣に富山空港が存在するため、制限表面(水平表面)を満たす為に珍しいT字型の照明塔になっている。)
スコアボード:電光式(大型映像装置、高輝度広角度フルカラーLED)
収容人員:25,251人
バックスタンドとコーナースタンドの2階部分はメインスタンドと併せて全周一体になっている。また1階部分は芝生席(ファミリースタンド)となっている。
Jリーグでは芝生席は座席数に算入されないため、Jリーグに登録されている入場可能数は18,588人
日本プロサッカーリーグ(Jリーグ)・カターレ富山のホームゲーム
1994年:全国高等学校総合体育大会(インターハイ)
2000年:第55回国民体育大会(2000年とやま国体)
日本フットボールリーグ(JFL)・アローズ北陸およびYKK APサッカー部のホームゲーム(2007年まで)。
2006年6月18日:2006 FIFAワールドカップパブリック・ビューイング POWERED BY SKY PerfecTV!
2007年9月16日:Mr.Children "HOME" TOUR 2007 -in the field-
2018年11月3日:第31回全国健康福祉祭ねんりんピック富山2018開会式
補助競技場(日本陸上競技連盟第3種公認)
トラック:全天候型舗装400m7レーン(ブルートラック)
照明設備:なし
観客席:なし
多目的広場(軟式野球2面分)
コート:67×62m(クレイ)
天井高:25m
芝生広場 他
JR富山駅から南へ約9km。
JR富山駅・6番乗り場から富山地方鉄道バス36系統総合運動公園行「総合運動公園」下車
JR富山駅・5番乗り場から富山地方鉄道バス31系統笹津行き・31系統猪谷行き・32系統笹津春日温泉行き・38系統坂本二区行き「栗山南口」下車、徒歩15分
北陸自動車道・富山インターチェンジから南へ約4km
富山空港から南へ徒歩25分(約2.3 km)
富山空港から富山地方鉄道バス36系統総合運動公園行「総合運動公園」下車
カターレ富山はホームゲーム開催時に富山駅から有料シャトルバスを運行している。
野沢駅
野沢駅(のざわえき)は、福島県耶麻郡西会津町野沢字下小屋乙(したごやおつ)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)磐越西線の駅である。
かつては毎年6月に行われる大山祇神社例大祭の団体輸送において、期間中の毎日、臨時列車(通称:大山臨、野沢臨)を1 - 2本受け入れるなど、活況を呈していたが、磐越自動車道開通により観光バス利用の参詣者が増加したため臨時列車の設定本数は漸減。近年、大山臨(野沢臨)の設定はほとんどない。
1913年(大正2年)8月1日:鉄道院岩越線・山都駅 - 当駅間開業の際に開設。
1914年(大正3年)11月1日:岩越線・当駅 - 津川駅間が開業し、現在の磐越西線が全線開通。
1977年(昭和52年)4月8日:貨物の取り扱いを廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
1991年(平成3年)7月1日:無人駅となる。
島式ホーム1面2線(1・2番線)と単式ホーム1面1線(3番線)、合計2面3線のホームを持つ地上駅。駅舎(南側)と島式ホームは跨線橋で、島式ホームと単式ホームは会津若松方の構内踏切で連絡している。
新津駅管理の、西会津町が受託する簡易委託駅である。駅舎内には切符売り場・乗車駅証明書発行機のほか、トイレ(水洗式)、自動販売機などがある。待合室内には磐越西線の四季の列車写真が愛好者より寄贈され、常時展示をしている。新津運輸区管理の乗務員宿泊所がある(夜間滞泊が1本設定されている)。会津若松発当駅止まりの1本は只見線関連の運用となっている。
JR東日本によると、2021年度(令和3年度)の1日平均乗車人員は90人である。
2000年度(平成12年度)以降の推移は以下のとおりである。
当駅は西会津町の中心部に位置する。
如法寺 - 会津ころり三観音の1寺院。「鳥追観音」として知られる。境内にキ621、キ172が保存されている。駅より2.5km(西会津町民バス大久保線のバス停あり)。
駅前の民宿で無料でレンタサイクルが可能。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
臨時快速「SLばんえつ物語」停車駅
安田インターチェンジ
安田インターチェンジ(やすだインターチェンジ)は、新潟県阿賀野市にある磐越自動車道のインターチェンジ。五泉市の最寄りインターチェンジでもある。
E49 磐越自動車道(12番)
ブース数:4
ブース数:2
ETC専用:1
一般:1
ブース数:2
ETC専用:1
一般:1
安田ICの敷地内にある高速バス停。料金所外にあるロータリー式で、磐越道を引き続き走行する路線もいったん料金所を出て客扱いを行う。なお、停留所の名称は安田インター前である。
会津若松 - 新潟線(若松行は乗車のみ、新潟行は降車のみ)
【ときライナー】五泉村松線
E49 磐越自動車道
(11) 三川IC - 阿賀野川SA - (12) 安田IC - 五泉PA - (13) 新津IC
ディーオー
D.O.
株式会社ディーオー(D.O.)は、雄図グループの一員で、アダルトゲームの開発・販売を行っているメーカー。D.O.は「Digital Objet」の略。創業は1990年だが、それ以前も「アダルティン」のブランド名で1987年からソフトをリリースしており、アダルトゲーム業界でも老舗の部類に入る。田中ロミオ(当時は山田一)や水無神知宏が在籍していたことで有名。創業当時はまだコンピュータソフトウェア倫理機構もなく規制もゆるい時代で、CGにモザイクがかかったシーンでキーボードの"D"と"O"を押すとモザイクが外れる細工を施していたこともあった。
チャレンジ精神旺盛なブランドとして、音声入力に対応したり、不正コピー対策としてアクティベーションを導入するなどしている。
2006年10月20日に『続妖獣戦記 〜真説・砂塵の黙示録〜』を発売して以降、新作の発売はなく、2009年5月に株式会社コンテンツトラフィックに統合された。
2013年5月には4年ぶりに活動を再開し、PlayStation 3用ソフト『家族計画 Re:紡ぐ糸』の制作を発表した。その後、2016年10月28日には『続妖獣戦記 〜真説・砂塵の黙示録〜』発売以来10年ぶりに『なないろ*クリップ 〜最後のステージ〜』を発売し、2016年末に活動休止した。
広崎悠意 - 黎明期を支えた元社員。在籍中は主に原画家、イラストレーターとして活動。退社後は小説家としても活動中。
東総有料道路
県道(主要地方道)
東総有料道路(とうそうゆうりょうどうろ)は、千葉県成田市から香取市までを結ぶ、かつて千葉県道路公社が管理していた一般有料道路である。通称、東総有料。また、東関東自動車道 大栄インターチェンジ周辺と旭市や九十九里浜を結ぶアクセス道路として知られている。
2018年4月21日に無料開放された。主要地方道の一つである千葉県道70号大栄栗源干潟線の一部である。また無料化に伴い、香取市高萩にあった高萩休憩所も営業終了となった。
起点:千葉県成田市所
終点:千葉県香取市大角
全長:11.4 km
車線数:2車線
車線幅員:3.25 m
設計速度:60 km/h
事業費:約27億円
償還完了:2018年4月20日
普通車:210円
大型車(1):330円
大型車(2):750円
軽車両等:20円
香取市福田地点に料金所が設置されており、無人で自動収受機が設置されていた。小銭は料金箱に投げ入れるようにされており、料金投入が確認されるとバーが開く仕組みになっていた。
なお、本道路はIC以外でも他道路との交差点が多く存在しており、料金所を通らない利用での通行料金は不要であった。
1986年(昭和61年)7月1日:着工
1988年(昭和63年)4月21日:供用開始
2015年(平成27年)7月1日:夏季限定で無料開放を実施(- 9月30日まで)。
2018年(平成30年)4月21日:料金徴収期間満了により無料開放されるとともに、道路管理者が千葉県道路公社から千葉県に変更される。これに伴い、高萩休憩所の営業を終了。
国道51号(千葉県成田市)
千葉県道16号佐原八日市場線、千葉県道44号成田小見川鹿島港線(千葉県香取市、助沢IC)
千葉県道56号佐原椿海線(千葉県香取市)