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覚鑁
覚鑁(かくばん、嘉保2年6月17日(1095年7月21日) - 康治2年12月12日(1144年1月18日))は、平安時代後期の真言宗の僧。真言宗中興の祖にして新義真言宗始祖。
諡号興教大師(こうぎょうだいし)。肥前国藤津庄(現:佐賀県鹿島市納富分2011 新義真言宗大本山誕生院)生まれ。父は伊佐平治兼元、母は橘氏の娘。幼名は弥千歳。
平安時代後期の朝野に勃興していた法然らの念仏・浄土思想を、真言教学においていかに捉えるかを理論化した「密厳浄土」思想を唱え、「密教的浄土教」を大成した。即ち、西方浄土教主阿弥陀如来とは、真言教主大日如来という普門総徳の尊(全ての仏徳を備えた仏)から派生した、別徳の尊であるとした。
空思想を表した『月輪観(がちりんかん)』の編者として著名。また、日本に五輪塔が普及する切っ掛けとなった『五輪九字明秘密釈』の著者でもあった。
嘉保2年(1095年)6月に京都仁和寺の荘園藤津庄の総追補使伊佐兼元の三男として誕生する。覚鑁は8歳の時に早くも僧侶になる誓願を起こし、10歳の時に父が亡くなると仁和寺との縁を頼って13歳で仁和寺成就院へ入り、寛助のもとで学び、16歳で得度・出家。20歳で東大寺戒壇院で受戒し、名を覚鑁と改める。その後、高野山へ入り、青蓮・明寂のもとで学ぶ。
35歳で古式な真言宗の伝法の悉くを灌頂し、空海以来の才と称されると、大治5年(1130年)に高野山内に伝法院を建立する。そして鳥羽上皇の病を治すとこれまで以上の帰依を受け、上皇が建てた北向山不動院の開山にもなり、荘園を寄進されるなど手厚く保護された。
36歳の覚鑁は、真言宗総本山である高野山の現状に眼を止める。当時の高野山には、僧侶は食べる手段と割り切った信心の薄い下僧と、権力に眼を眩ませる上僧が跋扈する有り様であった。真言宗がすっかり腐敗衰退してしまった現状を嘆いた覚鑁は自ら宗派の建て直しに打って出る。
長承元年(1132年)、覚鑁は鳥羽上皇の院宣を得て、高野山に大伝法院と密厳院を建立し、大伝法院座主に就任したのを皮切りに、さらに2年後の長承3年(1134年)には金剛峯寺座主をも兼ねて、事実上同山の主導権を制し、真言宗の建て直しを図る。しかし、当然この強硬策に反発した上下の僧派閥は覚鑁と激しく対立、遂に保延6年(1140年)に、覚鑁の自所であった金剛峯寺境内の密厳院を急襲してこれを焼き払った。
この時、密厳院不動堂にいた覚鑁の命を狙って僧徒が不動堂に乱入してきたのだが、本来、一体しかないはずの本尊不動明王が須弥壇上に二体も並んでいた。どちらかが本物の不動明王でどちらかは覚鑁が変化したものであろうと僧徒達は考え、錐を刺してみて血が出た方が覚鑁であるとし、不動明王の光背・迦楼羅炎が実際に炎を上げ、僧徒らを焼こうとするのを避けながら、二つの不動明王の膝に錐を指してみた。すると両方の不動明王の膝から血が流れ出てきたので、覚鑁は不動明王に守られているのがはっきりとし、恐れおののいた僧徒は算を乱して不動堂から出て行き覚鑁は辛くも一命を取り留めたという、有名な「きりもみ不動」伝説である。またこれら一連の騒動を「錐もみの乱」という。
この凶行に至る前に、覚鑁は権力の亡者と化した真言宗門徒の有り様を嘆き、密厳院において長期に渡る無言行を修した。この直後に『密厳院発露懺悔文』を書き上げたといわれているが、桑原康年の研究論文により、新義系二派(真言宗豊山派、真言宗智山派)の学会では作者不詳が通説となっている。
こうして保延6年(1140年)中に高野山を追われた覚鑁は、弟子一派と共に大伝法院の荘園の一つである弘田荘内にあった豊福寺(ぶふくじ)に拠点を移し、やがて根来寺を成立させていく。なお、覚鑁の命を救ってくれたあの不動明王も一緒に下山し、現在根来寺の不動堂に錐鑽(きりもみ)不動(三国一のきりもみ不動)として安置されている。
康治2年(1144年)覚鑁は入滅し(48歳没)、根来寺奥之院の霊廟に埋葬された。弟子たちは高野山へ戻るも既に金剛峯寺との確執は深く、ついに正応元年(1288年)になって高野山大伝法院の学頭頼瑜は大伝法院の寺籍を根来寺に移し、覚鑁の教学・解釈を基礎とした「新義真言宗」を展開し、発展させていく。
後に根来山は豊臣秀吉との確執の末に討伐を受け壊滅、生き延びた一部の僧たちは奈良や京都へ逃れ長谷寺(豊山)や智積院(智山)において新義真言宗の教義を根付かせ、現在の新義真言宗(根来寺)、真言宗豊山派、真言宗智山派の基礎となった。
江戸時代になり、ようやく新義真言宗は紀州徳川家より復興の許しを得て根来寺と共に復興、覚鑁は生前の功績を評価され興教大師の諡号を贈られた。現代では新義真言宗・真言宗豊山派・真言宗智山派で、空海の宝号『南無大師遍照金剛』と一緒に『南無興教大師』を唱えている。
真言宗では空海が余りにも高度な仏教哲学を打ち立ててしまったがゆえに、天台宗に比べて教学が発展しなかったという通説が有る。しかし、覚鑁は真言宗において、空海以外では唯一の仏教哲学「密厳浄土」思想を打ち立てた僧として高く評価されている。例えば、宮坂宥勝は「鎌倉仏教全てを包摂した」としており、司馬遼太郎は「空海の風景余話」に於いて、「空海以外で唯一の真言宗の哲学者」という捉え方をしている。
津本陽 『大悲の海に 覚鑁上人伝』、新潮社 1996年、新潮文庫 1999年
『密教のこころ 内観の聖者・覚鑁と真言宗』 読売新聞社 [よみうりカラームックシリーズ] 、1992年
『興教大師著作全集 (全6巻)』 御遠忌八百五十年記念出版編纂委員会編、真言宗豊山派宗務所、1992-1994年
宮坂宥勝 「興教大師の浄土観(・)」智山伝法院、「現代密教」3、p.10-17、1991年・「現代密教」4、p.25-41、1992年
宮坂宥勝 「」智山伝法院、「現代密教」5、p.36-49、1993年
櫛田良洪 『覚鑁の研究』 吉川弘文館 1975年、復刊1992年
松崎惠水 『平安密教の研究 興教大師覚鑁を中心として』 吉川弘文館、2002年
『興教大師覚鑁研究 興教大師八百五十年御遠忌記念論集』 春秋社、1992年
勝又俊教 『興教大師の生涯と思想』 山喜房仏書林、1992年
桑原康年 「『密厳院発露懺悔文』の一考察」、豊山学報<45号>、真言宗豊山派総合研究院、INBUDS:09108912、2002年6月刊
島津氏
住吉大社(大阪市住吉区) - 島津氏祖となる島津忠久の誕生地(住吉大社境内に誕生石鎮座)。
東福寺即宗院 塔頭(京都・東山区) - 島津氏久により開山した島津家京都菩提寺院。
玉龍山福昌寺(鹿児島・鹿児島市) - 曹洞宗總持寺末。
妙円寺(鹿児島・日置市) - 島津義弘の菩提寺。
感応寺(鹿児島・出水市) - 島津家初代から5代の島津氏墓所。
清泉寺(鹿児島・鹿児島市) - 島津忠良公供養在家菩薩像。
大圓寺(東京・杉並区) - 江戸島津家江戸菩提寺。
大円寺(東京・目黒区) - 島津斉興ゆかりの寺院。
瑞聖寺 大雄宝殿扁額(東京・港区) - 島津重豪ゆかりの島津家江戸菩提寺。
泉岳寺 本堂扁額(東京・港区) - 島津斉宣ゆかりの寺院。
大黒寺(京都・伏見区) - 島津氏の京都祈祷寺院。
相国寺林光院塔頭(京都・上京区) - 島津義弘像と位牌。島津家遷座供養寺院。薩摩藩士墓所。
浄福寺(京都・上京区) - 島津歳久、薩摩藩ゆかり寺院。幕末の歴史舞台。
大雲院(京都・東山区) - 日向佐土原藩初代藩主島津以久の墓所。
平等寺(奈良・桜井市) - 島津義弘ゆかりの寺院。
高野山正智院(和歌山・高野町) - 島津家ゆかりの帰信院。
高野山恵光院塔頭(和歌山・高野町) - 島津義弘、宮之城島津家ゆかりの院。
龍澤寺(愛媛・西予市) - 島津氏ゆかりの寺院。
瑠璃光寺(岐阜・大垣市) - 島津豊久の菩提寺。
禅河山東北寺(東京・渋谷区) - 日向佐土原藩島津家の江戸菩提寺。
法華堂跡(神奈川・鎌倉市) - 島津家祖・島津忠久の分墓。
オルガン
バッシュマン (J.D.Buschmann) が1836年に、より簡単な吸気式を考案した。しかし、ヨーロッパではそれはまだ可能でなかった。吸気式の開発は、1860年代からアメリカで進められた。その結果、それが可能になったのはJames Cahartの発明によるものとされている。のちにアメリカのメーソン&ハムリン社が1861年にパリの万博に吸気式のものを出展したとされている。万国博には各社が毎回出品し、その際の受賞メダリオンを鍵盤の上のストップボードに誇らしげにプリントする習慣が見られた。この習慣を日本のヤマハも内国勧業博覧会にて踏襲していた。
リードオルガンは19世紀後半には人気の高い楽器であり、米国でも家庭的な娯楽として一般的だった。ピアノよりずっと安価で、調律は安定しており、軽量かつ頑丈で運搬しやすく、馬車、蒸気機関車牽引の列車などによる輸送に耐えた。米国ではリードオルガンはパイプ・オルガンの代わりとして会衆の歌の伴奏に広く使用された。この楽器の基本的な特徴は、微妙な強弱表現ができ、小型である点にあった。その結果、パイプオルガンとは違い、当時勃興していた多少裕福な市民のサロンやパーラー(応接室)、アメリカ、カナダ、アフリカ、中国、インド、日本などの開拓伝道、辺境の小教会にもオルガンを備えるというニーズに応えた。
1900年代前半のピアノ生産技術の進歩によって、ピアノはより手頃になった結果、リード・オルガンの人気は急激に低迷した。リード・オルガンがピアノに取って代わられた他の理由は、神聖なパイプ・オルガンの代用だったことと、世俗的な家庭用オルガンの間に揺れ動く曖昧なその立場にあり、またリード・オルガンのための独創的な作品が不足していたということが挙げられる。なお、実際には多くの作品があったが、20世紀中ごろからピアノ作品に駆逐されて演奏されなくなった。
日本では「リード・オルガン」「足踏みオルガン」と呼ぶのが一般的で、以前は単純に「オルガン」というと、この種の楽器を第一義的に指していた。その歴史的背景として、明治期から昭和期にかけて、宣教師が外国製リードオルガンを持ち込み、宣教活動に使用したことと、明治期から昭和期にかけて国産リードオルガンが100万台を上回る台数、製造され、唱歌教育の中で直接的に音楽普及に貢献したことがある。蓄音機やラジオが家庭に普及する以前、すでに公教育の中でリードオルガン導入が進み、全国の尋常小学校で児童への唱歌教育が成功していた。明治期に普及したのは安価な39鍵、49鍵の小型で、大正時代にはストップつきも珍しくなくなった。高級型のリードオルガンは16フィートストップや4フィート、2フィート、セレステやフルオルガン、スウェルも備え、おもに師範学校、音楽学校などに納入された。少数ではあるがペダル鍵盤つきも音楽学校などに納入されていた。
おもなメーカーは明治期に長尾芳蔵の長尾オルガン、西川虎吉の西川オルガン(のちに日本楽器横浜工場)、山葉寅楠のヤマハオルガン(日本楽器製造、浜松工場)、池内甚三郎の池内オルガン(のちに東洋楽器製造、龍野市)、石原久之祐の石原オルガン、松本新吉の松本オルガン(東京月島工場など)、昭和期になって河合小市のカワイオルガン、名古屋の山下オルガンなどがあった。太平洋戦争のあとにも多数の楽器会社がリードオルガン製造を手がけた。楽器会社が製造して、相手先ブランドで家電メーカー、デパートやミシン会社までもがリードオルガンを販売していた。リードオルガンの製造・販売が日本の楽器製造業の基礎を築いた。
また、この楽器のために多くの楽譜が出版、販売された。代表的な島崎赤太郎編「オルガン教則本」は昭和11年に146版を重ねている。国民歌謡「椰子の実」を作曲した大中寅二はリードオルガン用の芸術的な曲を数多く作曲している。ほかに中田章、木岡英三郎、草川宣雄、眞篠俊雄、奥田耕天、秋元道雄らがリードオルガン用の練習曲集などを発表、リードオルガンの教育・普及に貢献した。
アコーディオンは、オルガンの仕組みをさまざまに取り込んでおり、高級なものは、ストップの切替・組み合わせにより音色を多様に変化させることができる。アコーディオンの音色は、パイプ・オルガンでの唸音ストップによる響きによっている。
手回しオルガン(barrel-organ、独語: street organDrehorgel、仏語: orgue de barbarie、伊語: organo di Barberia, organetto)は、ピンの出た円筒に接続されたハンドルを手で回し、円筒に隣接した鍵盤をピンで押さえる仕組みの自動オルガン。「ストリートオルガン」の別名のとおり、大道芸などで使われるのに適するよう、首や肩からベルトで吊るせる位の大きさの箱に収まっているが、発音機構としてはパイプオルガンである。近年ではジェルジ・リゲティが自動化されたこの楽器のために作品を編曲している。
明治時代の日本では、和室でも演奏しやすいように改良した紙腔琴が開発された。
国道424号
国道424号(こくどう424ごう)は、和歌山県田辺市から紀の川市に至る一般国道である。
和歌山県内で完結する一般国道で、田辺市の和歌山県道31号田辺白浜線分岐(礫坂交差点)から日高郡みなべ町を経由し、県域の中部から北部にかけての内陸の山間部を南北に縦走して、和歌山平野の中域に位置する紀の川市の国道24号交点(烏川橋東詰交差点)とを結ぶ延長124.1 kmの路線である。主な通過地は、日高郡みなべ町、田辺市龍神村、日高郡日高川町大字川原河、有田郡有田川町大字金谷、海南市、紀の川市桃山町である。起点にほど近い田辺市芳養町 - みなべ町のみなべ交差点間は、太平洋岸に沿う国道42号(熊野街道)と重用しており、みなべ町以北の単独区間は、切目辻(みなべ町 - 龍神村)を越えて、全線にわたり内陸の山間部を縫うように走っている。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。政令上の終点は和歌山県那賀郡打田町となっているが、合併に伴い、現在は紀の川市となっている。
起点:和歌山県田辺市(礫坂交差点 = 和歌山県道31号田辺白浜線交点)
終点:和歌山県那賀郡打田町(烏子川橋東詰交差点 = 国道24号交点、大阪府道・和歌山県道62号泉佐野打田線終点)
重要な経過地:和歌山県日高郡南部町、同郡龍神村、同県有田郡金屋町、海南市(沖野々)
総延長 : 124.1 km(重用延長を含む。)
重用延長 : 5.1 km
未供用延長 : なし
実延長 : 119.1 km
現道 : 105.8 km
旧道 : 8.2 km
新道 : 5.1 km
指定区間:国道42号と重複する区間(田辺市芳養町 - 日高郡みなべ町・みなべ交差点)
1982年(昭和57年)4月1日 - 一般国道424号(田辺市 - 和歌山県那賀郡打田町)として指定施行。
2022年(令和4年)4月1日、稲成町交差点 - 田辺市芳養町の区間が国土交通省から和歌山県に移管され、本路線の単独区間となる。
国道42号(田辺市芳養町 - 日高郡みなべ町・みなべ交差点)
国道425号(田辺市龍神村福井上平 - 田辺市龍神村小家谷口)
国道480号(有田郡有田川町金屋 - 有田郡有田川町中井原)
国道370号(海南市沖野々)
紀伊半島の国道の中では比較的整備が進んでいるが、海南市内などにはまだ離合困難な区間が残っている。
※以下、路線の全区間が和歌山県内にあるため起終点住所は県名を省略する。
主なバイパスなど、道路改良がなされた主な供用・事業中・計画区間は以下のとおり。
南部川谷拡幅(みなべがわたにかくふく)
日高郡みなべ町西本庄と同町嶋之瀬を結ぶ全長5.1 kmの区間で事業中のバイパスおよび現道拡幅事業である。この事業により、当国道のなかでも道路状況の悪いみなべ町内の区間の改善が企図されている。両側2車線。
清川工区(きよかわこうく)
2017年10月2日全線開通。
福井バイパス
国道425号の道路改良の一環として事業化された。2010年8月28日に全区間供用開始。バイパス途中で国道425号と分岐するため、国道424号に該当するのは甲斐ノ川地区側の0.3 kmとなる。
甲斐ノ川(かいのがわ)バイパス
田辺市龍神村福井と同村甲斐ノ川を結ぶ全長2.0 kmの道路。1997年、供用を開始した。なお、同区間は国道425号・県道29号田辺龍神線との重複区間となっている。
滝頭拡幅(たきがしらかくふく)
日高郡日高川町初湯川と同町熊野川を結ぶ全長3.5 km区間のバイパスおよび現道拡幅事業である。。
美山金屋(みやまかなや)バイパス
日高郡日高川町弥谷と有田郡有田川町宇井苔を結ぶ全長5.5 kmの道路。両側2車線。1993年8月に白馬トンネル(後述)が供用され、1994年5月30日に全線の供用を開始した。
修理川(しゅりがわ)バイパス
有田郡有田川町宇井苔と同町修理川を結ぶ全長3.6 kmの道路。両側2車線。1996年度に事業開始され、2009年10月11日に全線の供用を開始した。
バイパスが整備された区間は、1車線で幅員が狭くカーブが続いていたが、バイパスの開通により距離が約800 m短くなり、阪和自動車道有田ICと龍神などの和歌山県の主要な観光地とのアクセスが向上したため、観光振興が期待されている。
金屋バイパス
有田郡有田川町徳田と同町中野を結ぶ全長1.9 kmの道路。両側2車線。2000年に全線の供用を開始した。
有原拡幅
有田郡有田川町有原地区内の道路を拡幅する全長0.8 kmの道路。両側2車線。
西ヶ峯上谷拡幅
有田郡有田川町西ヶ峯と海南市上谷を結ぶ全長9.3 kmの道路。両側2車線。2010年現在、一部区間のみ供用されている。
木津バイパス
海南市沖野々と海南市木津を結ぶ全長0.9 kmの道路。幅員7 m・両側2車線。2017年3月4日開通。
原野(はらの)バイパス
桃山(ももやま)バイパス
紀の川市桃山町調月と同町市場を結ぶ全長3.3 kmの道路。両側2車線。1991年6月21日に全線の供用を開始した。
打田桃山(うちだももやま)バイパス
紀の川市竹房と同市桃山町元を結ぶ全長1.3 kmの道路。両側2車線。2005年6月に全線の供用を開始した。
みなべ町清川と田辺市龍神村を結ぶ、全長419.7 mのトンネル。トンネルの架け替えが行われており、2022年11月25日に全長829 mの新しいトンネルが貫通した。
甲斐ノ川(かいのがわ)トンネル
田辺市龍神村福井と同市龍神村甲斐ノ川を結ぶ。全長603 m、幅員6.0 m、両側2車線。1996年に完成し、甲斐ノ川バイパスの一部として供用されている。
白馬(しらま)トンネル
日高郡日高川町と有田郡有田川町とを結ぶ。全長1,892 m、幅員8.50 m(車道6.5 m)、両側2車線。1993年に完成し、美山金屋バイパスの一部として供用されている。なお、全長は県内で5位である。
宇井苔トンネル(ういごけトンネル)
有田郡有田川町にある、全長982 mのトンネル。
水の郷日高川 龍游(田辺市)
みなべうめ振興館(日高郡みなべ町)
しらまの里(有田郡有田川町)
※ 交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名で表示
イタチ亜科
イタチ亜科(イタチあか、)は、哺乳綱食肉目イタチ科に分類される亜科。イタチ属()とミンク属(または)からなる。
以下の現生する属の分類はSato (2016) に、種の分類・英名はMSW3 (Wozencraft, 2005) に従う(MSW3ではカワウソ亜科を除くイタチ科の他属を含めている)。和名は斉藤ら (1991) および川田ら (2018) に従う。
Mustela africana アマゾンイタチ Amazon weasel
Mustela altaica アルタイイタチ Mountain weasel
Mustela erminea オコジョ Ermine
Mustela eversmannii ステップケナガイタチ Steppe polecat
Mustela felipei コロンビアイタチ Colombian weasel
Mustela frenata オナガオコジョ Long-tailed weasel
Mustela itatsi ニホンイタチ Japanese weasel(タイリクイタチの亜種とする説もあり)
Mustela kathiah キバライタチ Yellow-bellied Weasel
Mustela lutreola ヨーロッパミンク European mink
Mustela lutreolina インドネシアヤマイタチ Indonesian mountain weasel
Mustela nigripes クロアシイタチ Black-footed ferret
Mustela nivalis イイズナ Lesser weasel
Mustela nudipes ハダシイタチ Malayan weasel
Mustela putorius ヨーロッパケナガイタチ European polecat
Mustela sibirica タイリクイタチ(シベリアイタチ) Siberian weasel
Mustela strigidorsa セスジイタチ Back-striped weasel
Mustela subpalmata エジプトイイズナ Egyptian weasel
†Neovison macrodon ウミミンク(ウミベミンク) Sea mink(絶滅種)
Neovison vison アメリカミンク(ミンク) American mink
かつてはテン属などが本亜科に含まれ、アナグマ属などやラーテルでアナグマ亜科・ラーテル亜科などを構成する説もあった。一方で広義のアナグマ亜科や本亜科が側系統と考えられたことから、2005年にはカワウソを除くイタチ科の全種からなる亜科とされた。その後の分子系統解析から従来のイタチ亜科が側系統群であることが判明し、イタチ亜科はイタチ属とミンク属からなる単系統群として再定義された。新・イタチ亜科はカワウソ亜科と姉妹群であることも明らかになった。
アメリカミンク・ウミベミンクの2種は、かつてイタチ属に含まれていた。1997年にミンク属Neovisonが記載され、MSW3ではミンク類2種を含む属とされた。一方で複数の分子系統解析でオナガオコジョ・コロンビアイタチ・アマゾンイタチがアメリカミンクとの単系統群を形成することから、これらの新世界のイタチ類を先行して記載されたNeogale属にまとめる説もある。
毛皮は革製品に利用される。ミンクからは良質な毛皮が取れるため養殖される。
ヨーロッパケナガイタチ(ステップケナガイタチを原種とする個体もいる可能性あり)は家畜化され愛玩動物のフェレットとして、飼育される。
民家の近くに住みネズミ等を食べることから益獣として扱われることも多い。しかし人間によりネズミ駆除や養殖された個体が脱走等の理由で移入され、移入先の生態系に壊滅的な打撃を与えることもある。
開発による生息地の破壊やそれに伴う獲物の減少、毛皮目的の狩猟に乱獲等により生息数が減少している種もいる。
中ノ沢温泉
中ノ沢温泉(なかのさわおんせん)は、福島県耶麻郡猪苗代町(旧国陸奥国、明治以降は岩代国)にある温泉。
酸性・含硫黄-カルシウム・アルミニウム-硫酸塩・塩化物泉
源泉温度68.3℃。
湧出量が毎分13,400リットル(単一の湧出口からの湧出量としては日本一)
酸性度はPH2.1。
飲泉すると胃腸病に効果があるが、まるで歯が解けそうな酸の味がする。
源泉は安達太良山の噴火口(沼ノ平)の近くにあり、そこから直線距離で約7㎞引湯している。源泉地付近には沼尻温泉が存在する。
胃腸病・リウマチ性疾患・慢性皮膚疾患・運動機能障害・慢性胃腸病・病後回復期(リハビリ)・婦人病・関節痛・水虫・痔・糖尿病・高血圧・また強い殺菌力があるため切り傷などの外傷にも効能がある。
※ 効能は万人に対して効果を保障するものではない。
安達太良山西麓、磐梯山との間にある静かな温泉街。東は安達太良山、西は磐梯山、北は吾妻山系の山々に取り囲まれた山の宿である。
火山性の強酸性の湯で、金属やプラスチックは長持ちしないので、風呂場は木や石が主体。また、露天風呂を売りにした旅館・ホテルが多い。
共同浴場・日帰り入浴施設は無い。日帰り利用は旅館・ホテルの外来入浴を利用する。
文禄年間(西暦1600年頃)に平近平氏によって安達太良山麓より発見されて以来、農閑期の湯治湯として利用。明治18年には遠藤勝吉氏を中心とした地元民により、源泉から中ノ沢まで約7㎞引湯された。当時より酸性の強い高温の薬湯として珍重された温泉は、明治19年の旅館開業(当時3軒)以来、多くの方々に親しまれ利用されてきた。
公共交通:磐梯東都バスの路線バス(JR猪苗代駅⇔達沢)「中ノ沢温泉」バス停より徒歩すぐ。
車:磐越自動車道・磐梯熱海ICより県道24号線猪苗代方面へ約20分
車:磐越自動車道・猪苗代磐梯高原ICより国道115号線を福島方面へ約25分
ヤマネ科
ヤマネ科(ヤマネか、Gliridae)は、哺乳綱齧歯目に分類される科。
前肢の指は4本、後肢の趾は5本。指には鉤状の爪が生える。盲腸がない。一部の種では尾が切れやすい構造になっており、外敵に襲われた時に尾を自切して逃げる。
多くの種は樹上棲。樹上や樹洞などに木の葉や苔などを集めた球状の巣を作る。冬季には蓄積した脂肪を使い、冬眠する。
食性は雑食で、昆虫、節足動物、鳥類の卵、果実などを食べる。
繁殖形態は胎生。1回に平均4頭の幼獣を産む。
ローマでは、オオヤマネを専用の壺の中で飼育して太らせてから焼いて食用とした。
ルイス・キャロル『不思議の国のアリス』にもヤマネが登場する(原語 dormouse は、しばしば「眠りネズミ」と訳される)。
脂質二重層
脂質二重層 (ししつにじゅうそう、lipid bilayer) は極性を持った薄いリン脂質が二層になった膜。ほぼ全ての生物で細胞膜の基本構造として利用されている。
物質には、水に対してリン酸などが持つ強い極性により親水性を示すものと、炭化水素など無極性のため疎水性を示すものとがある。リン酸や、炭化水素がカルボキシ基を持ったカルボン酸はアルコールとエステル結合するが、例えば3価のアルコールであるグリセロールを介してリン酸とカルボン酸が結びつくことができ、分子は親水性と疎水性を持った両親媒性を示す。コロイド中の分子に分子間力が働き小球状に集合するとミセル(micelle)となり、カプセル状に集合するとベシクル(vesicle)となる。ベシクルはリポソーム(Liposome)とも呼ばれる。リポソームでは、外部とカプセル内部に親水性の分子端を並べた薄い分子層が向かい合わせに二重になった膜状を呈する。これを脂質二重層という。この層は、リポソームの内外の大きな水溶性分子、イオンに対して不透過性を示す。これらの性質から「疑似細胞物質」とも呼ばれる。ただしこのままの成層分子どうしは結合力が非常に弱く、膜は不安定である。
生物の細胞膜、細胞核膜、細胞内小器官では、この構造に内在性膜タンパク質や糖脂質が加わって安定な構造をとっている。構造内部の物質の拡散を防ぎ、またイオンポンプを有することで構造内部の塩濃度、pHを調節することができる。
細胞膜は、主にリン脂質が隙間無く並んだ層が二重の層を形成している膜脂質二重層と、繊維状のたんぱく質が細胞膜を裏打ちして支持している膜骨格、脂質二重層と膜骨格の連結し保持する膜縦貫タンパク質やアンカータンパク、細胞膜を貫通し物質の細胞内外の交換の役割をはたすポンプ・キャリア・チャネルと呼ばれる膜縦貫たんぱく質や情報のやり取りの為のレセプター、表面を産毛のように覆い細胞間の情報伝達や、他の細胞との接着・分離にも関係する糖鎖などからなっている。
親水性のリン酸部分の頭部に疎水性である脂肪酸が2本の尾部がついたのがリン脂質分子である。細胞の内外は主に水で満たされているのでリン脂質分子は頭部を外側に、水に反発する尾部を内側に厚さが3.5-5.6ナノメートル程度の厚さの2重層を作って並ぶ(右の各図で丸い頭に2本足で描かれているのがリン脂質分子で、それが無数に並んでいるのが2重層である)。2重層の両外側は親水性なので膜全体は細胞内外の環境になじみ、内側には疎水性の脂肪酸が充満しているので細胞の内外をしっかり遮断することができる。この脂質2重層は電気的に中性で極めて小さな分子、例えば酸素分子や二酸化炭素分子は通すが、極性を持つ水分子は通りにくく、大きな分子やイオンは通ることができない。
リン脂質分子同士の結合はゆるいので、各リン脂質分子は脂質2重層の中を横方向に自由に移動することができ、さらに血漿中のリン脂質分子が脂質2重層に入り込んだり、逆に血漿中に抜け出ることも可能である。また脂質2重層を貫通している膜縦貫タンパクやレセプターなども膜脂質2重層上を移動することができる(膜骨格にアンカーされているものは膜骨格の自由度の範囲内で動ける)、実際、マウスとヒトの細胞を融合させる実験では細胞膜上の分子は移動しマウス由来の分子とヒト由来の分子が混ざり合うことが確認されている。
このリン脂質分子にはリン酸の先に付いた分子によりホスファチジルコリン(PC)、スフィンゴミエリン(SM)、ホスファチジルエタノールアミン(PE)、ホスファチジルセリン(PS)などが知られている。それぞれの割合は細胞によって大きく異なるが、一例として最も解析が進んでいるヒトの赤血球の膜脂質2重層ではPCが21%、PSとPEが合わせて29%、SMが21%、コレステロールが26%、他が数%で構成される。
並んだリン脂質分子の間にコレステロールが入り込むと分子が動ける自由度は低下し、膜は硬くなり柔軟性が弱くなる。膜脂質2重層の多くの部分ではコレステロールは多くはないのでリン脂質分子は比較的自由に動けるが、次に解説する膜脂質ラフト部分ではリン脂質の間に入り込んだコレステロールが非常に多くなる。
これらのPCやPS、PE、SMなどのリン脂質分子は2重層の外側(血漿側)と内側(細胞質側)で分布にムラがあり、例えば赤血球では外側にはPC、SMと糖脂質が多く、内側にはPE、PSが多く非対称分布を成している。リン脂質分子の膜の表裏間の移動は3種類の酵素が関わっており、flippaseはPE、PSを膜の外側(血漿側)から内側(細胞質側)に移動させ、floppaseはすべての脂質分子を内側から外側に移動させ、scramblaseはすべての分子を両方向に混同する。これらの酵素の働きによって膜内外のリン脂質の非対称分布がなされていると考えられている。非対称分布の一つの理由として、主なリン脂質のなかでPSは陰性荷電を持ち、細胞質内のたんぱく質が持つ陽性荷電と相互作用しやすいことが細胞膜の機能に好都合であるからだと考えられている。
リン脂質2重層膜上には他の部分より少し厚さが厚く少し硬い脂質2重層上を移動することができる領域があり、海に浮かぶ筏に例えられ脂質ラフト(Lipid Raft)と呼ばれている。ラフト部分ではリン脂質は主にスフィンゴミエリン(SM)で構成され、SM分子の間にコレステロール分子が非常に多く入り込んで分子間の結合を強化している。スフィンゴミエリンの脂肪酸部分はPCやPS、PEより長いのでラフトは若干厚さを増し、コレステロールが分子間結合を強化するので硬くなる。ラフトではSMとコレステロールの他に、膜縦貫タンパクやレセプター、糖脂質なども多く存在している。多くの積荷を積んだ筏のようなイメージでラフトと通称されているが、通常の脂質2重層もラフトも、どちらもリン脂質を主要構成分子にしている点は海上に浮かぶ筏とは違う。ラフトの直径は数十ナノメートル程度で赤血球膜状には多数あり、タンパクや糖鎖など多種の分子を多く載せているラフトは細胞の機能に大きく関わっている部分だと考えられている。
タイの国旗
タイの国旗は、赤、白、紺、白、赤の5本の横帯で示される。ธงไตรรงค์ (Thong Trairong、トン・トライロング) ともいい、「三色旗」を意味する。中央の紺の帯は他の4本の2倍の幅である。赤、白、紺の3つの色はそれぞれ国家(ชาติ)宗教(ศาสนา)、国王(พระมหากษัตริย์)を示しており、これらは非公式ではあるがタイのスローガンである。
軍隊用陸上旗、海上旗は共に1917年制定。
タイの最初の国旗(ナーラーイ大王、1656年-1688年)の時代から使われるようになったともいわれるが、詳細は不明)は赤く無地であった。その後、ナパーライ王(ラーマ2世、1809年-1824年)は、赤地の上に白いチャクラ(仏教の輪)とその内側に白象を載せた。
1855年、モンクット王(ラーマ4世、1851年-1868年)は、王家のシンボルである白象を配した旗を正式な国旗とした。無地の旗では国際的に識別しがたいためである。
1916年に、現在の国旗のようなものになった。ただし、中央の帯の色は外側と同じく赤であった。ワチラーウット王(ラーマ6世、1910年-1925年)が洪水の際に国旗が逆さまになっているのを見て、同じことが起こるのを防ぐために対称的な図柄にした、という逸話もある。1917年、中央の色は紺に変えられたが、これはラーマ6世の誕生日である金曜日を示す色だという。
伊豆急下田駅
伊豆急下田駅(いずきゅうしもだえき)は、静岡県下田市東本郷一丁目にある、伊豆急行伊豆急行線の駅である。駅番号はIZ16。駅長配置駅であり管理駅。伊豆急行線の終着駅である。
静岡県内の鉄道駅では最も南に位置する。かつてはさらに南の石廊崎方面までの延伸が検討されていたが実現していない。和歌山線の下田駅(現・香芝駅)、青い森鉄道(旧・東北本線)の下田駅と区別するため、駅名に伊豆急が付く。
1961年(昭和36年)12月10日:開業。
頭端式ホーム2面3線および留置線3本を有する地上駅。夜間滞泊設定駅である。
改札口と待合室は1番線ホームの近くにある。1・2番線の間には100系電車の車輪のモニュメントがある。改札口は出口専用と入口専用の2か所で、いずれも有人通路となっている。改札は列車の発車15分前に開始し、入口の上部のLED発車標に「改札中」と表示が出て案内放送も流れる。出口専用改札口は頭端部にあり、関所を模した形の門と黒船を模した形のラッチがある。
自動券売機とみどりの窓口が設置されており、みどりの窓口では伊豆急行線以外の他の私鉄や第三セクターに直通する区間や列車を除く全国のJR券を購入できるほか、みどりの窓口には液晶ディスプレイ式の指定席空席情報表示器も設置されている。SuicaおよびSuicaと相互利用可能なICカード(PASMO等)は、伊豆急行線内全駅で利用可能であり、当駅を含む一部の駅には簡易チャージ機も設置されている。自動改札機はないため、簡易改札機による対応となっている。
伊豆急グループの伊豆急コミュニティーが販売する主な駅弁は下記の通り。
金目鯛の押寿司【匠の三種】
2020年(令和2年)度の1日平均乗車人員は871人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
全路線とも東海バスの運行である。後退で入線するタイプのバスターミナルとなっている。
※特急「踊り子」「サフィール踊り子」の隣の停車駅は列車記事を参照。
蓮台寺駅 (IZ15) - 伊豆急下田駅 (IZ16)
日光駅
日光駅(にっこうえき)は、栃木県日光市相生町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)日光線の駅である。同線の終着駅。
現在の東北本線などを建設した私鉄であった日本鉄道が、その支線の終着駅として1890年(明治23年)8月1日に開設した。開業式は日光駅において、小松宮彰仁親王の臨席を仰いで挙行された。当時から日光東照宮や中禅寺湖など景観の美しい日光は日本有数の観光地で、皇族や外国人観光客なども多く訪れる駅であった。1906年(明治39年)11月1日に日本鉄道が国有化されて国有鉄道の駅となり、1909年(明治42年)10月12日に線路名称が制定されて日光駅の所属する路線は日光線と名付けられた。初代の駅は質素な平屋建てであった。
1912年(大正元年)8月25日に、現在の2代目駅舎が落成した(起工は同年4月9日)。ネオ・ルネサンス様式のハーフティンバー様式木造洋風建築2階建てで、長らく設計者は不明であったが、2012年に地元の郷土史家の研究で、当時の鉄道院技手の明石虎雄が設計したものにほぼ間違いないと判明した。
1929年(昭和4年)には東武鉄道が東武日光駅まで開通して国鉄と東武の競争が始まった。1959年(昭和34年)9月22日には日光線の電化が完成し、デラックスな157系を使用した準急「日光」の運転を開始して東武鉄道に対抗したが、運賃・所要時間ともに東武鉄道の方が勝り、1982年(昭和57年)に上野から直通する列車が全廃となり、当駅に速達列車の発着は無くなった。2006年(平成18年)からJR東日本は東武鉄道と直通しての特急列車の日光地区乗り入れを再開し、以後は東武日光駅にJRからの直通特急列車も発着している状況にある。シーズン時に運転されるJR線首都圏各方面からの臨時特急列車も現在は全て栗橋駅から東武日光線に乗り入れた上で東武日光駅発着となっており、当駅に発着する定期列車は宇都宮駅との間を走る短距離普通列車のみであるが、秋などの修学旅行シーズンに運転される東京都・神奈川県・埼玉県などからの修学旅行列車は当駅に発着しており、現在当駅に発着する数少ない中距離運用列車となっている。
なお、2017年5月に運行開始した「TRAIN SUITE 四季島」の停車駅となるのに合わせて、2016年5月から2017年3月まで駅舎の改修工事を行い、2017年3月25日に完成した。
1890年(明治23年)8月1日:日本鉄道により開業。
1906年(明治39年)11月1日:日本鉄道の国有化により国有鉄道の駅となる。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定により日光線の駅となる。
1910年(明治43年)8月10日:駅前に日光電気軌道日光停車場前(後の東武日光軌道線日光駅前駅)が開業。
1912年(大正元年)8月:2代目駅舎の改築が完了。
1922年(大正11年):イギリス皇太子来訪に合わせて貴賓室を改装。
1959年(昭和34年)9月22日:日光線電化完成。準急「日光」運転開始。
1968年(昭和43年)2月25日:東武日光軌道線日光駅前駅が廃止。
1982年(昭和57年)11月15日:急行「日光」の廃止により当駅発着の優等列車が全廃。
1984年(昭和59年)2月1日:貨物扱い廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
1997年(平成9年)10月14日:関東の駅百選に選定。選定理由は「明治時代の面影を残す白亜の木造建築の駅」。
2008年(平成20年)3月15日:東京近郊区間拡大により、ICカード「Suica」の利用が可能となる。同時に自動改札機設置。
2009年(平成21年)9月:開業120周年事業の一環として駅舎をレトロ調に改装。
2017年(平成29年)3月25日:駅舎がリニューアルされる。
2022年(令和4年)2月26日:エレベーターの供用を開始。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。原則として駅舎側の1番線を使用し、跨線橋(エレベーター併設)で連絡する2番線は日中時間帯の一部の列車のみ使用する。構内の線路は駅北側の東武日光線を潜った先まで続いており、1番線ホームの有効長は非常に長い。今市側に留置線1本を有する。
かつては2番線ホームの反対側に3番線があったほか、構内に多数の側線・留置線を有していたが、既にほとんどが撤去され空き地となっている。
駅舎は1912年(大正元年)8月に落成した2代目のもので、洋風木造2階建て延べ床面積363平方メートル、幅55.51メートル、奥行き20.02メートルある。駅舎2階にはかつての一等車利用者用待合室「ホワイトルーム」があり、現在は駅ギャラリーとして一般公開している。駅舎右手にある屋根のついた広場は団体待合所であるが、現在はほとんど使われていない。1階には貴賓室もあるが普段は公開していない。貴賓室は広さ約40平方メートルで、シャンデリアと大理石製の暖炉が備えられている。
大宮支社管轄の直営駅(駅長配置)で、Suica対応自動改札機、みどりの窓口(営業時間 6時00分 - 18時00分)設置駅。また、管理駅として市内の文挟駅・下野大沢駅・今市駅を管理する。
(出典:)
夜間滞泊は2本設定されている。
JR東日本によると、2021年度(令和3年度)の1日平均乗車人員は588人である。
2000年度(平成12年度)以降の推移は以下のとおりである。
東武日光線 東武日光駅 - 当駅から約200メートルと非常に近接している。なお、連絡運輸の設定はない。
日光市役所 日光庁舎(本庁舎は旧今市市役所)
日光行政センター、日光図書館、日光公民館
湯元温泉 行
中禅寺温泉駅 行
清滝 行
西参道 行
霧降高原 行(夏季)
霧降の滝 行(冬季)
日光市営バス(日光交通受託運行)
下今市駅 行
今市養護学校 行
足尾銅山・双愛病院 行
高速バス「マロニエ号」(関東自動車・千葉交通)
成田空港 行
JR宇都宮駅 行 / 日光東照宮行
関東の駅百選に選定されている。選定理由は「明治時代の面影を残す白亜の木造建築の駅」。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
今市駅 - 日光駅
国道298号
国道298号(こくどう298ごう)は、埼玉県和光市から千葉県市川市に至る一般国道である。事業名・愛称は東京外かく環状道路(外環)。
現在、埼玉県和光市新倉(松ノ木島交差点、和光北IC付近)から千葉県市川市高谷(国道357号東京湾岸道路)までが供用されている。
全線に渡って環境施設帯が整備されている。高速道路部(東京外環自動車道)が並行する。東京都区間(葛飾区東金町七丁目 - 八丁目)における都市計画事業名は『東京都市計画道路幹線街路外郭環状葛飾線』である。
なお、起点から東京都練馬区大泉町まで道路が連続しているが、こちらは国道に指定されておらず、市区道もしくは埼玉県道88号和光インター線となっており、道路幅員も異なる。これは、建設時の近隣住民との協定による決定である。
一般国道の路線を指定する政令および一般国道の指定区間を指定する政令に基づく一般国道298号の概要は以下の通り。
起点:和光市(新倉)
終点:市川市(高谷)
重要な経過地:戸田市、浦和市Saitama、川口市、草加市、八潮市、三郷市、東京都葛飾区(東金町七丁目)、松戸市、市川市
総延長:43.8 km(埼玉県 28.7 km、さいたま市 1.9 km、千葉県 12.3 km、東京都 0.9 km)
重用延長:なし
未供用延長:なし
実延長:43.8 km(埼玉県 28.7 km、さいたま市 1.9 km、千葉県 12.3 km、東京都 0.9 km)
現道:43.8 km(埼玉県 28.7 km、さいたま市 1.9 km、千葉県 12.3 km、東京都 0.9 km)
旧道:なし
新道:なし
指定区間:和光市大字新倉字江川1639番1 - 市川市高谷2023番の3(全線)
1970年(昭和45年)4月1日 - 一般国道298号(戸田市 - 市川市)として指定。事業化。
1975年(昭和50年)5月 - 戸田地区の側道開通。
1982年(昭和57年)4月1日 - 起点を和光市まで延長し和光市 - 市川市となる。
1985年(昭和60年)1月24日 - 八潮市 - 三郷市間開通(同日に三郷IC開通)。
1992年(平成4年)11月26日 - 和光市 - 草加市間開通(翌日に東京外環自動車道開通)。
1993年(平成5年)6月 - 草加市 - 八潮市間開通。
1996年(平成8年)4月 - 八潮立体および潮郷橋の内回り開通。
1998年(平成10年)
3月 - 幸魂大橋および綾瀬川放水路併設区間の4車線化供用。
12月 - 松戸三郷有料 - (主)松戸草加線間暫定供用。
1999年(平成11年)3月30日 - (県)上笹塚谷口線 - 松戸三郷有料間暫定2/4車線で供用。
2005年(平成17年)
2月20日 - 葛飾大橋の千葉方面行きが開通。
3月27日 - 三郷市 - 松戸市間の約8.4 kmが4車線で開通。
2008年(平成20年)3月22日 - 国道6号 - 千葉県道1号市川松戸線間暫定2車線で開通。
2009年(平成21年)8月8日 - 千葉県道6号市川浦安線 - 国道357号間暫定2車線で開通。
2018年(平成30年)
4月 - 道の駅いちかわ開業に伴い、京成バス国分操車場停留所付近 - 千葉県道264号高塚新田市川線間暫定2車線で開通。
6月2日 - 国道6号 - 国道357号間11.4 kmが4車線で開通。
幸魂大橋(荒川・彩湖、埼玉県和光市 - 戸田市)
芝川根岸大橋(芝川、埼玉県川口市)
かさね橋(綾瀬川、埼玉県草加市)
潮郷橋(中川、埼玉県八潮市 - 三郷市)
三郷放水路橋(三郷放水路、埼玉県三郷市)
葛飾大橋(江戸川、東京都葛飾区 - 千葉県松戸市)
上矢切トンネル(千葉県松戸市)
矢切トンネル(千葉県松戸市)
小塚山トンネル(千葉県市川市)
道の駅川口・あんぎょう(川口市)
道の駅いちかわ(市川市)
24時間交通量(平成17年度道路交通センサス)
24時間交通量(平成27年度道路交通センサス)
左側が内回り側、右側が外回り側。
背景色が■である部分は道路が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
交差する道路の特記がないものは市道。
東北本線(宇都宮線、上野東京ライン、湘南新宿ライン)
東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)
長瀬駅
#c03
長瀬駅(ながせえき)は、大阪府東大阪市菱屋西一丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)大阪線の駅である。副駅名は近畿大学前で、到着時にアナウンスされる。駅番号はD08。
1924年(大正13年)10月31日:大阪電気軌道八木線(現在の大阪線)の足代(現在の布施) - 八尾(現在の近鉄八尾)間開通にともない開業する。
1941年(昭和16年)3月15日:参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
1944年(昭和19年)6月1日:会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
2007年(平成19年)4月1日:当駅でのPiTaPaの供用を開始する。
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。駅舎と改札口はホームごとに独立して設けられており、改札内に互いのホームを結ぶ経路は存在しないものの、改札外には連絡地下道があり、踏切を渡らずに線路の反対側に向かうことはできる。
=== 駅設備・営業面 ===
布施駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機(回数券カードおよびICカードのチャージに対応)が設置されている。
特急券と定期券は専用の自動発売機(一部時期は臨時窓口でも)で購入可能。
また、1990年代以前は2番線ホーム横に喫茶コーナーと書店があったが、現在は駅構内の店舗はなく飲料の自動販売機のみである。
普通列車のみが停車しており、日中時間帯は毎時5本が停車するが、朝の高安方面と夕方の大阪方面は本数が増加する。近畿大学の入試や同大学を会場とする資格試験などが開催される場合は、定期運転の普通列車に加えて6両編成以下で運転する一部の急行・準急・区間準急が当駅に臨時停車している。
2018年11月13日における1日乗降人員は30,889人である。大阪線のみならず、近鉄全体で準急(区間準急含む)が通過する駅では最も多い。
近年における当駅の1日乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
駅東側に近畿大学があり、長瀬駅と大学の間は通称「学園通り(大学通り)」が続き、学生相手の各種商店が並ぶ関西有数の学生街となっている。駅北側にはかつての大和川であった長瀬川が流れている。駅周辺は住宅街である。駅の東側には旧小若江村(現在の東大阪市小若江)、旧上小阪村(現在の東大阪市上小阪、西上小阪)があった。駅の北側には旧横沼村(現在の東大阪市横沼、菱屋西)があった。駅の敷地から真南に長瀬川に沿って、吉松新田があった(現在の東大阪市吉松)。
近畿大学を東の端とした駅から近畿大学までのびる旧「大学通り」の南側にあった村。戦前までは農業(都市近郊農業)主体の村。戦後、金偏景気とともに金網製造の町工場が乱立したが、現在は静かな旧村ののどかな風景がある。近隣には近畿大学の学生の住むワンルームマンションが多数見られる。村の神社は神剣(みつるぎ)神社。村の寺は真願寺。庄屋は武村家(現在の武村土地株式会社)。
近畿大学を東の端とした駅から近畿大学までのびる旧「大学通り」の北側にあった村。戦前までは農業(都市近郊農業)主体の村。戦後は次第に宅地化が進んだ。現在は新開地には商店街、マンションが乱立している。旧村は静かな村のたたずまいを見せている。村の神社は上小阪八幡神社。村の寺は常照寺。庄屋は竹中家。
長瀬駅北側の長瀬川の西側にある土手下から近鉄大阪線までの間にあった村。戦前までは農業(都市近郊農業)主体の村。戦後は次第に宅地化が進んだ。区画整理後、新開地ができて人口が急増した。旧村の南側に新興住宅地ができた。旧村は東西に長い形であるが雑然としている。村の神社はない。村の寺は究意寺。庄屋は不明。
長瀬駅南側の長瀬川に沿って開発された新田。現在は吉松という町名になっている。旧村は存在しない。旧来は長瀬川の河川敷であり、新田開発後は衣摺村一部であった。
スーパーラッキー 長瀬店
サンディ 小若江店
グルメシティ 長瀬店
りそな銀行 長瀬支店
中河内農業協同組合 長瀬駅前支店
JR長瀬駅(西へ約700m)
D 大阪線
red快速急行・急行・準急・区間準急
通過(ただし近畿大学入試などの際に急行・準急・区間準急が臨時停車することもある)
俊徳道駅 (D07) - 長瀬駅 (D08) - 弥刀駅 (D09)
括弧内は駅番号を示す。
銀河団
銀河団(ぎんがだん、cluster of galaxies、galaxy cluster)は、多数の銀河が互いの重力の影響によって集団となったもの。銀河の数は数百から1万におよぶ。規模の小さいものは銀河群と呼称される。
銀河団は通常、以下のような特徴を持つ。
数百個から数千個規模の銀河からなり、これに付随するX線を放射する高温ガス、質量の大半を占める暗黒物質(ダークマター)から構成される。
銀河団の全質量は1014~1015太陽質量である。
銀河団の典型的な直径は約4-6Mpcである。
銀河団内の個々の銀河の速度分散は約800~1000km/sである。
銀河団同士の平均距離はおよそ10Mpcである。
銀河団内を構成する銀河、高温ガス、ダークマターのそれぞれの質量分布はどれもほぼ同じであると考えられてきたが、近年、構造形成過程にある銀河団(衝突銀河団)ではそれとは大きく異なる分布を示すものが発見されている。
可視光で観測すると、銀河団は多数の銀河が互いの重力によって銀河が引き合って形成された集団のように見える。しかし、銀河団内の銀河の運動速度は、可視光で見えている銀河同士の重力で束縛されているとするには速すぎる。このことから、銀河団には光では観測できない別の質量成分が存在することが示唆される。
X線での観測によって、銀河団には高温の銀河団ガスがあり、X線源は約108Kという非常に高温のガスの熱制動放射によるものであることが明らかになっており、ガスの総質量も目に見える物質の大半を占める膨大な量である。しかし、静水圧平衡にあると仮定して求めた銀河団と銀河団ガスの総質量を考慮に入れても、これらを銀河団の中に束縛するのには十分ではなく、実際の総質量はずっと大きい。この見えない正体不明の質量成分は暗黒物質(ダークマター)と仮定されている。典型的な銀河団では、銀河として存在するのはおそらく全質量の数%程度、X線を放射する高温ガスが約20%に過ぎず、残りはダークマターが占めていると考えられている。
これまでの観測から、地球から少なくとも 80 億光年かなたにまで宇宙の大規模構造がつながっていることが確認され、また宇宙誕生からわずか 10 億年後に既に形成されつつある原始銀河団が見つかっている。 銀河は宇宙初期の小さな密度揺らぎが重力によって成長して形成されたと考えられている。銀河が群れ集まった銀河団や超銀河団などの大規模構造も、長い宇宙の歴史の中で重力がつくりあげた物質分布のパターンだと考えられる。。
河内小阪駅
#c03
河内小阪駅(かわちこさかえき)は、大阪府東大阪市小阪一丁目にある近畿日本鉄道(近鉄)奈良線の駅。駅番号はA08。
布施駅が統括管理する有人駅で、小阪地区の中心部に所在する。副駅名標は「大阪商業大学・大阪樟蔭女子大学前」。
1914年(大正3年)4月30日:大阪電気軌道開通時に、小阪駅として開業。
開業当初は車庫も設けられていた(その後1950年に八戸ノ里へ移転し、1967年には東花園へ再び移転)。
1928年(昭和3年)8月:大軌小阪駅に改称。
1941年(昭和16年)3月15日:参宮急行電鉄との合併により関西急行鉄道の駅となる。同時に河内小阪駅に改称。
1944年(昭和19年)6月1日:会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1977年(昭和52年)6月26日:布施 - 当駅間の高架化工事完了に伴い、現在の駅舎が完成。
2007年(平成19年)4月1日:PiTaPa運用開始。
相対式2面2線のホームを有する高架駅。1階のコンコースには自動改札機・有人改札口・自動券売機のほか、飲食店などのテナントが入居している。駅設置の売店はないが、駅南口に隣接してコンビニが営業している。
バリアフリー対応の設備として、多目的トイレのほかエレベーターとエスカレーターを有する。
2018年11月13日における1日乗降人員は26,959人。
近年における1日乗降・乗車人員は以下の通り。
駅周辺に商店街があり、付近一帯は住宅街である。
近鉄グループは駅周辺の13,000平方メートルの社有地において再開発を計画しており、2020年から小阪近鉄ビルの解体が始まっている。
近畿大学(本部キャンパス)
三井住友銀行 小阪支店・若江岩田支店(旧河内銀行→住友銀行)
※2021年1月18日より、若江岩田支店が移転し共同店舗となる。
ハウス食品グループ本社・ハウス食品(大阪本社)
小阪第1 - 5近鉄ビル - 上記の通り再開発中。第5ビルには近鉄バス本社があったが2022年3月に布施観光営業所内(隣の河内永和駅が最寄り)へ移転。
近鉄バスが乗り入れている。以下のいずれの路線も隣の八戸ノ里駅を経由する。
21番(布施線):徳庵駅前行
(休止中)
15番(春宮線):鴻池新田駅 行(東大阪市役所・荒本駅前経由)
A 奈良線
red快速急行・急行
通過
準急・区間準急
布施駅 (A06) - 河内小阪駅 (A08) - 東花園駅 (A12)
河内永和駅 (A07) - 河内小阪駅 (A08) - 八戸ノ里駅 (A09)
括弧内は駅番号を示している。
銀河群
銀河群(ぎんがぐん、Galaxy group, group of galaxies, GrG)は、各々がそれぞれ銀河系程度の明るさを持つ、50個程度かそれ以下の銀河が重力的に結びついた集合体である。これよりも銀河の数が多いと銀河団と呼ばれる。また、銀河群や銀河団が集まったものは超銀河団と呼ばれる。
銀河系は、局所銀河群と呼ばれる銀河群の一部である。
銀河群は、最小の銀河の集まりである。銀河の数は50を超えず、典型的には直径は1-2Mpc、質量は約1013太陽質量である。ここの銀河の分散速度は約150km/sである。しかし、これより大きく重いものも銀河群とされることがある。
銀河群は、銀河の最も一般的な構造であり、局所宇宙の銀河の少なくとも50%は銀河群を形成する。銀河群は、非常に大きい楕円銀河と銀河団の中間の質量を持つ。局所宇宙の約半数の銀河群が銀河団ガスから散乱性のX線を放射している。X線を放射する銀河群は、初期のタイプの銀河を含むものである。X線は、銀河群のビリアル半径の10-50%の通常50-500pcの領域から放射される。
銀河群には、いくつかのサブタイプがある。
コンパクト銀河群は、小さな領域に銀河が近傍に密に集まった小さな銀河群である。通常5個程度の銀河が他の銀河から離れて存在する。初めて発見されたのはステファンの五つ子銀河で、1877年に発見された。ステファンの五つ子銀河自体は、4つの銀河からなる銀河群と、遠方の1つの銀河が含まれる。天文学者ポール・ヒクソンは、1982年にこのような銀河群を集めたカタログを作った(ヒクソン・コンパクト銀河群)。
目に見える物質の重力は、このように銀河をコンパクトに結び付けるには圧倒的に小さく、暗黒物質の効果を見ることができる。ハッブル時間を超えると、コンパクト銀河群は安定ではなく、銀河の合体等で進化する。
化石銀河群は、古い銀河群の残骸である。ここでは、明るい銀河が合体して楕円銀河を形成している。このような系は、未だ祖先の銀河群程度の大きさのX線ハロを持っている。また、合体していない矮小銀河を含むことがあるが、より重いものは中央の銀河に凝集している。
原始銀河群は、形成の途上にある銀河群である。原子銀河団の小さな形態である。これらは、暗黒物質ハロに埋め込まれた銀河や原始銀河を含み、単一の暗黒物質ハロを持つ銀河群への融合の途上にある。