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松蔭大学
「知行合一」を教育理念としている。同一法人が経営する系列校に松蔭大学附属松蔭中学校・高等学校、松蔭幼稚園がある。兵庫県にある神戸松蔭女子学院大学は別系列。首都圏西部大学単位互換協定会協定校。
2000年、松蔭女子大学設置によりその前身となった松蔭女子短期大学の学生募集を停止。2004年に共学化、松蔭大学へ改称し、現在に至る。
1941年 - 松蔭学園および松蔭女学校を創立
1948年 - 松蔭幼稚園を開園。松蔭女学校を松蔭中学校・高等学校と改称(女子のみ。2005年度より共学化)
1949年 - 松蔭女子専門学院を開校(各種学校。2014年3月廃止)
1985年 - 松蔭女子短期大学を開学(2000年募集停止、2001年廃止)
2000年 - 松蔭女子大学として開学し、経営文化学部(ビジネスマネジメント学科、異文化コミュニケーション学科)を設置
2004年 - 共学化し松蔭大学へ改称。異文化コミュニケーション学部(異文化コミュニケーション学科)を設置(経営文化学部異文化コミュニケーション学科を改組)
2004年 - 神奈川県平塚市に土地を取得、湘南キャンパスとする
2006年 - 松蔭大学大学院経営管理研究科経営管理専攻(修士課程)を設置
2009年 - 観光文化学部観光文化学科を設置。厚木ステーションキャンパス完成
2012年 - 異文化コミュニケーション学部をコミュニケーション文化学部に改称。コミュニケーション文化学部に生活心理学科、経営文化学部に経営法学科を設置
2013年 - 経営文化学部に金融経済学科を、コミュニケーション文化学部に日本文化コミュニケーション学科を増設。観光文化学部を観光メディア文化学部に改称し、メディア情報文化学科をそれぞれ増設。教育開発センターを開設
2014年 - 看護学部看護学科を設置
2015年 - 総合学術センターを開設
2017年 - コミュニケーション文化学部に子ども学科を開設
2020年 - 経営文化学部の金融経済学科を募集停止
== 基礎データ ==
厚木森の里キャンパス(神奈川県厚木市森の里若宮9-1)
厚木ステーションキャンパス(神奈川県厚木市旭町5-41-15 落合ビル101号)
下北沢キャンパス(東京都世田谷区北沢1-16-10)
湘南キャンパス(神奈川県平塚市大神3489-1)
== 教育および研究 ==
ビジネス・マネージメント学科
リスク・地域マネジメントコース
経営管理専攻(修士課程)
文化教育研究所(大学開学時に設置された経営文化研究所を改組して2008年に設置)
異文化研究センター(旧・コミュニケーション文化センター)
観光文化センター(旧・観光メディア情報文化センター)
情報文化センター(旧・観光メディア情報文化センター)
吉田松陰教育研究センター(旧・吉田松陰教育センター)
総合学術センター(2015年4月に大学図書館、大学資料館、文化教育研究所、情報管理研究所を統合して発足)
松蔭大学の学園祭は「松蔭祭」と呼ばれ、毎年秋に厚木キャンパスで開催される。
毎年12月に開催される。基礎ゼミの教育目標のひとつであるプレゼンテーション能力の修得とその成果発表の場である。
女子バスケットボール部は2005年、2013年インカレ優勝、2009年は5位、2010年は4位と全国屈指の強豪である。関東大学女子バスケットボール連盟一部に所属。
女子バレーボール部は関東大学バレーボール連盟1部に所属。2018年インカレ3位。
硬式野球部は神奈川大学野球連盟1部に所属(2017年2月現在)。
駅伝部は関東学生陸上競技連盟に加盟し、2009年から東京箱根間往復大学駅伝競走へ参戦している。
2011年に女子駅伝部を創部。
2013年には、ベトナム出身のファン・タイ・ゴック・チャムが本学創立以来初めて学部を首席で卒業。学長表彰を受けた。
2015年には、スウェーデン出身のエマ・ノリングが学部長賞を受賞
古谷ちなみ(NECレッドロケッツ)
藤井莉子(NECレッドロケッツ)
長野有紗(ヴィクトリーナ姫路)
関根麻衣子(三菱電機コアラーズ)
篠崎澪(富士通レッドウェーブ)
内野智香英(富士通レッドウェーブ)
河瀬ひとみ(アランマーレ秋田)
星澤真(東京羽田ヴィッキーズ)
奥伊吹(富士通レッドウェーブ)
横山久美子(クロスカントリースキー選手)
梶原有高(陸上選手)
吉濱遼平(サッカー選手:レノファ山口FC)
坂井泉水(ZARD)(女性歌手)
グリフィス大学(オーストラリア)
クライストチャーチ・ポリテクニック工科大学(ニュージーランド)
開南大学(台湾)
浙江大学城市学院(中国)
祥明大学校(韓国)
タンジェ国際観光高等学院(モロッコ)
大連工業大学(中国)
エンデラン大学(フィリピン)
アフリカ経営高等学院(セネガル)
厚木市 - 「連携及び協働に関する包括協定書」を結んでいる
厚木市教育委員会 - 「市民大学教養講座」を共催している
JICA横浜 - 「JICA横浜-松蔭大学連携講座」を共催している
所在地 東京都世田谷区北沢
穴内駅
穴内駅(あなないえき)は、高知県安芸市穴内にある土佐くろしお鉄道(TKT)ごめん・なはり線の駅である。駅番号はGN29。快速は通過する。
2002年(平成14年)7月1日:開業。
2014年(平成26年)
8月9日:台風11号の大雨で当駅の裏山が崩れ、階段が土砂に埋まったため、翌日の運転再開時から当駅は全列車通過(行き違い列車は運転停車扱い)となる。
9月1日:営業再開。
相対式ホーム2面2線を有し列車の行き違いが可能な高架駅で1番線が一線スルー構造となっている(制限速度80km/h)。快速は原則として1番線を通過する。普通列車は基本的に上下別に停車しているが、上り快速と行違いを行う下り普通列車に限り、本来上り用の2番線に入る。地上には休憩所が設けられている。駅員無配置駅となっている。
駅南方の住宅及びビニールハウス群をはさんで国道55号が通る。なお、小学校と保育所は駅北方にある。
駅には乗り入れない。国道55号に高知東部交通、駅北方に安芸市(元気バス)の停留所がある。
駅南側(国道55号)
安芸市コミュニティバス(元気バス)
八丁停留所 - 火曜・木曜運行
名称は「あなない ナスビさん」。ビニールハウスによる促成栽培が盛んな安芸市特産のナスをモチーフにしたキャラクターである。
なお、このキャラクターのモニュメントは駅西側道路沿いに設置されている。
当路線の前身である土佐電気鉄道安芸線にも位置は異なるが穴内駅があった。このため、それより遅く開業した土讃線の穴内に設置された駅は、同じ県(国)であるにもかかわらず、「土佐穴内」と旧国名をつけて区別することになった。
ごめん・なはり線
red快速(下記以外)
通過
red快速(安芸行き1本のみ)・普通
赤野駅 (GN30) - 穴内駅 (GN29) - 球場前駅 (GN28)
ピーナッツバター
ピーナッツバター(peanut butter)は、ピーナッツから作られた食品。
スプレッド類。パンに塗ったり、和え物の材料にして食べる。
中華料理では花生醤として、様々な料理のタレの材料に用いる。
家庭のみならずアメリカの学校給食の場でもピーナッツバターとジャムのサンドイッチなどに活用されてきたが、2012年、学校給食の規定が栄養バランスを考慮した内容に改正されて以降、穀類の過剰摂取を防止する等の理由により忌避される例も見られるようになった。
アフリカ料理ではマフェ(ソース・アラシッド)などの煮込み料理や、スープの材料として使われる。
ピーナッツをあらかじめ十分乾燥させてから160℃で30分ほど丁寧に炒って香りを高めるとともに水分を除去する。薄皮と胚芽はふるいで除き、粗く砕いてから、バターミルでよくすりつぶして練りこむ。ピーナッツに50%以上含まれる油分によってペースト状に変化する。これが100%純粋なピーナッツバターである。風味を増すため1 - 3%の食塩を加えたり砂糖や油脂を加えることもある。スムースなすりつぶしタイプと他に粗く砕いたピーナッツが含まれているものもある。日本では甘みをつけたホイップタイプのピーナッツクリームが広く流通しているが、海外では無糖で固めのピーナッツバターが一般的である。
「バター」という名前は外観からつけられたもので、乳脂肪分はまったく含まれていない。
ピーナッツバターはエネルギーが豊富で、タンパク質、食物繊維、不飽和脂肪、マグネシウム、亜鉛、カリウム、ビタミンEなどが含まれる。
ナッツ類をスプレッド状にする食品そのものは昔にもあったと思われるが、一般に広まったのは1895年にアメリカ人の医師であり栄養士、ケロッグ社の共同創始者であるジョン・ハーヴェイ・ケロッグ博士がピーナッツバターの特許を申請してからである。ケロッグは病人のためにナッツを煮て消化しやすいペースト状にすりつぶすというアイデアからピーナッツバターを発明した。病人食から発展したという点ではケロッグの発明品として知られるコーンフレークと同じである。ケロッグはピーナッツだけでなくアーモンドでもペーストを作っており、本人はこちらのほうを気に入っていたが、コスト面からピーナッツバターの商品化を選択した。セブンスデー・アドベンチスト教会の信者だったケロッグは、植物性の食事を推奨しピーナッツバターを「肉の代替品」として宣伝した。
球場前駅 (高知県)
球場前駅(きゅうじょうまええき)は、高知県安芸市桜ヶ丘町にある土佐くろしお鉄道(TKT)ごめん・なはり線の駅である。駅番号はGN28。
名称の通り、安芸市営球場への最寄り駅である。すべての快速列車が停車する。
2002年(平成14年)7月1日:開業。
片面1面1線のホームを持つ駅員無配置の盛土駅である。ホームは線路の北側にある。
駅北方に安芸市営球場と多目的体育館「安芸ドーム」がある。安芸市営球場ではプロ野球・阪神タイガースのキャンプが毎年行われており、そのシーズンには見学者などで賑わいを見せる。
駅南方に国道55号が走っており、さらに南側には安芸漁港へ続くカリヨン広場がある。この広場には、廃止された土佐電気鉄道安芸線の安芸駅がかつて存在し、1995年までは駅舎が残っていた。
近くに高知県立安芸桜ヶ丘高校(旧安芸工業高校)、高知県立あき総合病院がある。あき総合病院の最寄りに新駅「あき総合病院前駅」が開業した。
安芸営業所バス停(高知東部交通本社前)より発車する。
安芸駅・奈半利駅・室戸岬経由室戸世界ジオパークセンター行き(甲浦方面は室戸世界ジオパークセンターで乗り換え)(奈半利駅以遠は阿佐線未成区間)
安芸駅・馬路・魚梁瀬方面
後免町・JA高知病院・南国バイパス・はりまや橋経由桟橋車庫行き
後免町・JA高知病院・南国バイパス・はりまや橋経由県庁前行き
とさでん交通(阪急バスと共同運行)
よさこい号 大阪梅田行
名称は「球場 ボール君」。野球をモチーフにしたキャラクターで、野球のボールが顔となっており、薄橙色に縦縞の入ったユニフォームと帽子を着ている。
駅北側の道路を挟んだ位置に、このキャラクターのモニュメントが設置されている。
また、バップが発売するごめん・なはり線記念ソング『いいなぁ安芸(アキ)』(2003年発売、VPCD-81471)というアルバムに「とべ とべ ボール君!」のタイトルで「球場 ボール君」に関するオリジナルソングが収録されている。(作詞:やなせたかし、作曲:ミッシェル・カマ(やなせの作曲家としてのペンネーム)、編曲:近藤浩章、歌:やなせたかし、大和田りつ子、岡崎裕美)。
ごめん・なはり線
red快速(あき総合病院前方面は当駅以降各駅停車)
和食駅 (GN31) - (安芸行き1本のみ穴内駅 (GN29)) - 球場前駅 (GN28) - あき総合病院前駅 (GN27-1)
穴内駅 (GN29) - 球場前駅 (GN28) - あき総合病院前駅 (GN27-1)
日本美術院
公益財団法人日本美術院(にほんびじゅついん)は、1898年創立の美術家の団体であり、公益財団法人。院展は日本美術院の公募展(展覧会)の名称として現在も使われており、院展と日本美術院はほぼ同義に扱われることが多い。現在は日本画のみを対象としている。
1898年(明治31年)、岡倉覚三(天心)が東京美術学校を排斥されて辞職した際に、自主的に連座して辞職した美術家達(橋本雅邦、六角紫水、横山大観、下村観山、寺崎広業、小堀鞆音、菱田春草、西郷孤月)がいた。彼らは日本美術界の旧弊に抗う岡倉の美術研究の構想に賛同し、岡倉がそれをまとめる形で美術研究団体としての日本美術院を谷中大泉寺にて結成した当初の構想では、絵画や彫刻だけでなく、漆工、金工、銅鋳、陶器のような装飾芸術の分野も含まれ、岡崎雪声、宮川香山なども会員であった。『東洋の理想』 ニヴェデｲタの「序文」8頁。。7月1日に創設趣旨を発表し、10月15日に創立した。第一回展覧会では横山大観の「屈原」が
以後、日本絵画協会と合同で春秋2回、絵画展覧会を開催するが、1900年(明治33年)秋季の展覧会が最盛期で、以後資金の欠乏、院の内紛、綱紀の乱れなどが原因で徐々に沈滞するようになる。
1905年(明治38年)に茨城県・五浦海岸へ別荘(六角堂)を建設した岡倉は、翌1906年(明治39年)に第一部(絵画)をそこへ移転させる。しかし当時の岡倉はフェノロサの紹介でボストン美術館中国・日本美術部に入っており、五浦とボストンを往復するうちに同院への興味を失っていく。1906年9月6日に規則を改正し、第1部(絵画)を東京に、第2部(彫刻)を奈良に置き、12月ころ第1部は茨城県五浦の研究所に移り、大観・春草・観山・木村武山は天心にしたがって同地に移住した。
1910年(明治43年)、岡倉がボストン美術館中国・日本美術部長として渡米したことにより、同院は事実上の解散状態となる。
1914年(大正3年)、文展(文部省美術展覧会)に不満を持つ大観や観山らは、前年に岡倉が歿したことを契機にその意志を引き継ぐ動きを見せ、9月2日開院式をおこない、日本美術院を再興する。場所は谷中三崎坂南町52番地(現所在地)。1946年9月2日開院式、同人は今村紫紅・横山大観・安田靫彦・小杉未醒・下村観山・木村武山ら。
1935年(昭和10年)5月28日、文相松田源治が美術界の挙国一致体制をととのえるために帝国美術院を改組すると発表。既存の会員に加えて在野とみなされていた芸術家20人を加える内容で、日本美術院のメンバーからは横山大観を含む7人が新たな会員に選ばれた。5月31日、帝国美術院規定を廃し、帝国美術院官制を制定(勅令)。6月1日、栖鳳・大観・藤島・安井らを会員に任命し、美術界は改組をめぐって紛糾し、とりわけ旧帝展系作家に不満がおこった。
現在、日本を代表する日本画の美術団体としてその活動を継続している。
国宝の修理などを事業として行う日本美術院第二部が奈良に設置された。しかし、美術院の運営がうまくいかなくなり事実上茨城県五浦に移転した際、第二部は国宝などが多く修理の依頼も多い京都へ移転し、美術院という名で分離し別個に運営を行うことになった。なお、この第二部は公益財団法人美術院という名称で現存しており、「公益財団法人美術院国宝修理所」を運営している。
当初は美術全般の団体として日本画部・彫塑部・洋画部を有していたが、下記の事情により彫塑部と洋画部が消滅した。
彫塑部 : 1920年(大正9年)に彫刻部から彫塑部へと名称変更したのち、1961年(昭和36年)に解散する。
洋画部 : 1920年(大正9年)、小杉未醒(放庵)が離脱したことにより洋画部所属同人が連袂退会し、解消に至る。
同院が主催する展覧会である院展は一般に公募展と認識されているが、その実体は、所属を問わず広く作品を募り審査を経て出品される一般の部と、審査を経ずに出品される同人の部から構成されており、公募を行っているのは前者の一般の部のみである。
また、規定サイズを号で表示しない理由は、同院発足時に尺貫法で規定したものをメートル法へ換算したため該当する号が無い、との説が有力である。
毎年4月上旬(年度により3月下旬の場合もある)より日本橋三越本店にて約2週間開催されるのを皮切りに、約4ヶ月かけて全国10ヶ所弱を巡回する。三越本店会場は入場無料であるが、巡回会場は基本的に入場有料である。
同展覧会の前身が習作展・試作展・小品展であることから、秋に行われる再興院展よりも出品サイズが小さく、特に同人作家にとっては実験的な作品を発表する場として位置づけられている。
縦型(外装込) - 150cm×75cm以内
自由形(外装込) - 106cm×106cm以内
毎年9月上旬より東京都美術館にて約2週間開催されるのを皮切りに、約1年かけて全国10ヶ所強を巡回する。全会場で入場有料。
規定サイズが大きく、作品を分割して運搬する作家も散見される。また、規定サイズを大幅に下回る作品が出品されることは皆無である。これは、小さな作品は春の院展で取り扱う慣例に倣ってのことである。
縦横自由(外装込) - 225cm×180cm以内
日本美術院賞(大観賞)
同院は出品者に序列を設けている。昇格基準は非公開だが、低いものから順に以下の通りである。
地位が上がれば入賞・入選しやすくなるということは無く、むしろ序列の高い者ほど弛まぬ努力を要求される。同人作家は特別な理由の無い限り毎回出品しなくてはならない、などがその最たるものであろう。
安芸駅
〕
安芸駅(あきえき)は、高知県安芸市東浜にある、土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の駅である。駅番号はGN27。
普通列車を中心にこの駅での折り返し列車が多数設定されている。阿佐線のCTCセンターなど運行本部が設置されており、同線の中枢的な役割を担う駅である。
2002年(平成14年)7月1日:開業。
交換設備を備えた島式1面2線のホームを持つ盛土駅。駅北方には検車区も備え、夜間滞泊が設定されている。エレベーター設置駅。
終日社員配置駅。阿佐線の全駅を管理する。みどりの窓口・自動券売機設置。
駅舎内にはぢばさん市場という売店があり、物産品のほかにもごめん・なはり線関連グッズや、プロ野球の阪神タイガース関連グッズも取り扱っている。
安芸公共職業安定所(ハローワーク安芸)
後免町・はりまや橋・桟橋車庫・県庁前方面
室戸岬経由室戸世界ジオパークセンター行き(海の駅東洋町・甲浦岸壁方面は室戸世界ジオパークセンターで乗り換え)(奈半利駅以遠は阿佐線未成区間)
馬路・魚梁瀬方面 (便数は平日・土曜4本、休日3本となっている)
大阪方面  よさこい号(阪急バスと共同運行)
安芸市(元気バス)
大井・古井・別役方面
江川・八ノ谷方面
寺内・畑山方面
一ノ宮・尾川方面
内原野・一ノ宮方面循環
江川・宮田岡方面循環
名称は「あき うたこちゃん」。安芸市出身の作曲家弘田龍太郎にちなんで音楽をモチーフとしたもので、音符が描かれた着物を着ている女の子である。
なお、このキャラクターのモニュメントは駅舎手前付近に設置されている。
また、バップが発売するごめん・なはり線記念ソング『いいなぁ安芸(アキ)』(2003年発売)というアルバムに「いいなぁアキ(安芸)」のタイトルで当駅やキャラクターに関するオリジナルソングが収録されている(作詞:やなせたかし、作曲:ミッシェル・カマ(やなせの作曲家としてのペンネーム)、編曲:近藤浩章、歌:やなせたかし、大和田りつ子、岡崎裕美)。
ごめん・なはり線
あき総合病院前駅 (GN27-1) - 安芸駅 (GN27) - 伊尾木駅 (GN26)
※快速は球場前駅から奈半利方向各駅に停車。奈半利行きは当駅から種別表記も「普通」に変わる。
拗音
拗音(ようおん)、ねじれる音とは、イ段の仮名に小書きのや行が付く、または、ク、グに小書きワが付くような、日本語の音節の一種。1モーラを形成する。
拗音とは、「ねじ曲がった音」を意味し、直音(ちょくおん)の対語である。音声学上、拗音とは子音、母音が硬口蓋化または円唇化されることによって形成された音節であるが、そのような音節のうち、対立する硬口蓋化または円唇化されない直音をもっているものをいう。(例:きゃ・きゅ・きょに対し、か・く・こ)
硬口蓋化による拗音を開拗音(かいようおん)、円唇化による拗音を合拗音(ごうようおん)と呼ぶ。(と言っても、「っ」以外の小書き仮名の付いた音、もしくはそのような小書きの仮名自体を拗音と誤解している場合も多い。)
直音が、もっぱら仮名1文字で表記されるのに対し、特に現代仮名遣いは、拗音が仮名2文字を使って表記されるという特徴がある。このため、ローマ字表記などで、子音の後にy、h、wを加える物は、おおかたこれにあたる。
拗音は開拗音、合拗音に分類される。音声学的に言えば
開拗音は母音が i (い、i) であるモーラの硬口蓋化した頭子音に i 以外の母音(通常 a・u・ o)が付いたモーラ
合拗音は母音が u (う、現代標準語では ɯ) であるモーラの円唇化した頭子音(通常、k・g に対する kʷ・ɡʷ のみ)に u 以外の母音(通常 a、条件付きで i・e)が付いたモーラである。
拗音を構成する母音が長母音であるものを拗長音(ようちょうおん)という。
直拗の対立は、開拗音では頭子音を持ち母音が a・u・o で形成される音節について存在する。ただし、「わ」には直拗の対立は存在しない。
母音が i で形成される音節および「や」「ゆ」「よ」の頭子音は硬口蓋化音であるが、標準的な日本語の音節の中にはこれに対立するような硬口蓋化されていない頭子音による音節が存在しないので、直拗の対立は言及されることはない。
母音が e で形成される音節にも歴史的には直拗の対立がなく、硬口蓋化音と非硬口蓋化音が混在していたが、現在では北九州の方言を除き、すべて非硬口蓋化音で発音される。ただし、最近では外来語の流入により ɕe/ʃe(シェ)・tɕe/tʃe(チェ)・ʑe/dʑe/ʒe/dʒe(ジェ) の硬口蓋化音が se・tse・ze/dze と区別されるようになり、これによって母音が e である音節の一部にも直拗の対立が見られるようになっている。
合拗音は円唇化による対立であるが、実際上、軟口蓋音(か行・が行)についてのみ言及される。
母音が a・i・e で形成される音節に直拗の対立が存在したが、kwi・kwe・gwi・gwe(kʷi・kʷe・ɡʷi・ɡʷe)は日本語の音韻として定着せず、唯一残った ka・ga(か・が、ka・ɡa)と kwa・gwa(くゎ・ぐゎ、kʷa・ɡʷa)の対立も江戸から明治にかけて ka・ga に統一され、現在では一部の方言を除いてほとんど見られなくなった。
「わ」の頭子音は円唇化音であるが、これに対立するような円唇化されていない頭子音による音節が存在しないので、直拗の対立構造はない。半母音も参照されたい。
拗音は、中国から輸入した漢字音によって日本語に定着した音で、中国語の音節構造上、介音を伴った音に由来し、室町時代には日本語の音韻体系として確立した。国語では漢字音の母音に開口音と合口音の区別(開合の区別)を設け(中国の伝統的な学問である音韻学の「等呼」に由来)、介音iに由来する拗音を開拗音または開口拗音といい、介音uに由来する拗音を合拗音または合口拗音と呼んだ。歴史的字音仮名遣で、開拗音を写し取るために「ヤ行」の仮名が使われ、合拗音を写し取るため「ワ行」の仮名が使われた。ただし、合拗音は日本語にほとんど定着しなかったため、「くゎ」「ぐゎ」を除いて字音仮名遣としても使われなくなっていった。
直音は、仮名1文字で表記されるが、拗音は「あ行」と「わ行」を除く行のい段の仮名1文字に「や行」の仮名小文字(捨て仮名)1文字、あるいは「く」または「ぐ」の1文字に「わ」の捨て仮名1文字を付けて、2文字で表す。
外来語や方言などを表すため、直音、拗音以外の音を、通常の仮名1文字に「あ行」、「や行」または「わ行」の捨て仮名1文字を付けて拗音風に2文字で表記することがあるが、それについては外来語の項に述べる。なお俗に、本来の拗音以外のそれらの音も含めて拗音といったり、2文字目の捨て仮名のことを拗音と言ったりする人がいる。
開拗音(かいようおん)は「あ行」と「わ行」を除く行のい段の仮名1文字に小文字の「ゃ」「ゅ」「ょ」のうちの1文字を付けて仮名2文字で表記される。 なお「シ」、「チ」または「ジ」に「ェ」を付けて表記される「シェ」「チェ」「ジェ」は対立する直音があるのでこれらを拗音に含めるとの考え方もあるが、外来語のみであることや部分的で音韻体系全般にわたるものでないことから拗音に含めない考え方もある。
合拗音(ごうようおん)は「く」、「ぐ」に小文字の「ゎ」を付けて「くゎ」と「ぐゎ」と表記される。歴史的には合拗音の頭子音は円唇化した子音であるが、現代では「か」「が」と発音され、現代仮名遣いでは「か」「が」と書かれる。「クヰ」「クヱ」「スヰ」が漢音の字仮名遣いとして存在したが、江戸時代の音にもとづく本居宣長の歴史的仮名遣いには入れられていない。
現代の外来語においては「くゎ」などが持っていたはずの/kw/の音を埋め合わすのに、「クァ」「クィ」「クェ」「クォ」などと書く場合がある。ただし、人によってはこれらの音を2モーラで発音(「クア」「クイ」等と同じ発音)する。
拗音を仮名表記するのに使う「ゃ」等の小さい仮名文字を捨て仮名という。捨て仮名には拗音(の2文字目)以外に次のような使い方がある。
「っ」は促音である。促音と拗音との最大の違いは、促音は「っ」1文字で1モーラを表すのに対し、拗音は2文字で1モーラを表す点である。
「ヶ」は「箇」の異字体の一つ(略字「个」の変形)、それから一般化して「個」や「が」の代用であり、本来の片仮名でない。「ヵ」は、「ヶ」の読みが場合によって「か」となること、また字形の類似から「ヶ」の誤用として生まれた文字であり、これも本来の片仮名ではない。このため、これらには平仮名が存在しない。
「ぁ」「ぃ」「ぅ」「ぇ」「ぉ」が、同じ段のかなのあとに使われることがある(「ドストエフスキィ」など人名に多い)。これらの表記が一般に長音と同一の発音を意図したものであるかどうかは不明だが、2010年代現在においては一般に長音同様に読まれる。従って、1文字で1モーラを構成する。
主に外来語に使われる「イェ」「ウィ」「ファ」「ティ」等は、拗音と同じく2文字で1モーラの音を表す。これらのモーラが日本語の音韻体系で占める位置づけについては諸説あるが、点字(日本点字表記法)ではこれらを拗音として扱う。
伊尾木駅
伊尾木駅(いおきえき)は、高知県安芸市伊尾木にある土佐くろしお鉄道(TKT)ごめん・なはり線の駅である。快速の停車駅。駅番号はGN26。
2002年(平成14年)7月1日:開業。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路から見て北側にある。ホーム入口にスロープがある。休憩所あり。駅員無配置駅となっている。
周辺は住宅街となっている。また駅の前には小さな公園がある。
駅から徒歩10分ほどの距離に「伊尾木洞」があり、天然記念物に指定されたシダ植物の群落を見ることができる。
ごめん・なはり線は基本的に高架・トンネルを多用した近代的な路線だが、伊尾木付近は未着工の状態に近く、建設費を抑えるために地平区間とし、駅周辺に踏切が設置されている。
名称は「いおき トラオくん」でモニュメントはホーム上屋横に設置されている。映画『男はつらいよ』の主人公・寅次郎がモチーフになっている。映画『男はつらいよ』シリーズは、一度も高知でロケを行ったことがないことから、地元有志の「寅さんを土佐に呼ぶ会」が誘致活動をしていたが、1996年(平成8年)に第49作『寅次郎花へんろ』の製作が決まり、伊尾木の住民らは秋からのロケを心待ちにしていた。しかし渥美清が急逝、『花へんろ』は幻に終わった。
国道の裏通りにはモデルにした「寅さん地蔵」がある。寅さんが来なかった見返りとして、有志によって作られた寅さん地蔵には寅さんファンやお遍路さんが旅の安全を祈願していく。
ごめん・なはり線
安芸駅 (GN27) - 伊尾木駅 (GN26) - 下山駅 (GN25)
リチャード・ローズクランス
リチャード・ローズクランス(Richard N. Rosecrance、1930年 - )は、アメリカ合衆国の政治学者。国際関係論専攻。カリフォルニア大学バークレー校教授、コーネル大学教授を経て、現在、カリフォルニア大学ロサンゼルス校教授およびハーバード大学ケネディスクール教授。
Action and Reaction in World Politics: International Systems in Perspective, (Little, Brown, 1963).
The Dispersion of Nuclear Weapons: Strategy and Politics, (Columbia University Press, 1964).
International Rlations: Pace or War?, (McGraw-Hill, 1973).
The Rise of the Trading State: Commerce and Conquest in the Modern World, (Basic Books, 1986).
土屋政雄訳『新貿易国家論』(中央公論社, 1987年)
The Rise of the Virtual State: Wealth and Power in the Coming Century, (Basic Books, 1999).
鈴木主税訳『バーチャル国家の時代――21世紀における富とパワー』(日本経済新聞社, 2000年)
America as an Ordinary Country: U. S. Foreign Policy and the Future, (Cornell University Press, 1976).
The New Great Power Coalition: Toward a World Concert of Nations, (Rowman & Littlefield, 2001).
The Domestic Bases of Grand Strategy, co-edited with Arthur A. Stein, (Cornell University Press, 1993).
The Costs of Conflict: Prevention and Cure in the Global Arena, co-edited with Michael E. Brown, (Rowman & Littlefield, 1999).
No More States?: Globalization, National Self-determination, and Terrorism, co-edited with Arthur A. Stein, (Rowman & Littlefield, 2006).
Power and restraint: a shared vision for the U.S.-China relationship, edited by Richard Rosecrance and Gu Guoliang, PublicAffairs, 2009.
History and Neorealism, edited by Ernest R. May, Richard Rosecrance, Zara Steiner, Cambridge UP, 2010.
半母音
半母音(はんぼいん、semivowel)とは接近音の一種で、接近音の構えからすぐに別の母音に移行していくとき、最初に瞬間的に発音される接近音の部分を子音と認識していう用語である。持続する部分がなく、常に動く音であることからわたり音(glide)とも呼ばれる。言語によっては、母音に後続する短い接近音を半母音とすることもある(ロシア語のйなど)。定義上、半母音は音節主音にはなり得ない。
接近音をある程度以上に持続して発音すると、もはや半母音ではなく母音として認識される(狭母音)。
日本語では、半母音と母音とで構成されるモーラには独立した文字が与えられ、ヤ行およびワ行として五十音図に定義されている。
ヤ行子音 - 硬口蓋接近音 j
ワ行子音 - 両唇接近音 β̞
両唇接近音 - β̞
硬口蓋接近音 - j
軟口蓋接近音 - ɰ
両唇軟口蓋接近音 - w
両唇硬口蓋接近音 - ɥ
チャールズ・カプチャン
チャールズ・カプチャン(Charles A. Kupchan, 1958年 - )は、アメリカ合衆国の国際政治学者。ジョージタウン大学準教授。ハーバード大学卒業後、オックスフォード大学大学院で学び、博士号取得。国務省およびアメリカ国家安全保障会議でヨーロッパ問題を担当。またプリンストン大学でも教えていた。
The Vulnerability of Empire, (Cornell University Press, 1994).
The End of the American Era: U. S. Foreign Policy and the Geopolitics of the Twenty-first Century, (Knopf, 2002).
坪内淳訳『アメリカ時代の終わり(上・下)』(日本放送出版協会 [NHKブックス] , 2003年)
How Enemies Become Friends: The Sources of Stable Peace, Princeton UP, 2010.
No one's world: the West, the rising rest, and the coming global turn, Oxford University Press, 2012.
Nationalism and Nationalities in the New Europe, (Cornell University Press, 1995).
Atlantic Security: Contending Visions, (Council on Foreign Relations Press, 1998).
イバン・デ・ラ・ペーニャ
イバン・デ・ラ・ペーニャ
イバン・デ・ラ・ペーニャ(Iván de la Peña López、1976年5月6日 - )は、スペインカンタブリア州サンタンデール出身の元サッカー選手。スペイン代表であった。ポジションはMF(トップ下)。
港湾都市サンタンデールに生まれ、5歳でサッカーを始める。15歳でFCバルセロナのカンテラの寄宿舎ラ・マシアに入寮し、2年後の1995年9月3日、レアル・バリャドリード戦でヨハン・クライフ監督の下でトップチームデビューした。その試合でリーガ初得点を記録し、2-0の勝利に貢献した。デビュー当時から天才と呼ばれており、当時のFCバルセロナのスター選手であったフリスト・ストイチコフから自身の後継者に指名されるなど、将来を嘱望されていた。しかし、次第に監督であるクライフとの確執が噂されるようになり、トップチームと2部チームを行き来する日々が続くなど、中々チームの主力選手として定着することが出来なかった。なお、後にデ・ラ・ペーニャはクライフとの確執の噂をきっぱりと否定し、クライフについては「僕のサッカー人生のなかでもナンバーワンの監督」と表現している。デビューシーズンの1995-96シーズンは30試合に出場して7得点し、エル・パイス紙によってベスト・ヤング・プレーヤーに選ばれた。
クライフが去ってボビー・ロブソン監督が就任した1996-97シーズン、監督からの信頼を得てトップチームに定着。チームのエースストライカーであったロナウドとのコンビでコパ・デル・レイ、UEFAカップウィナーズカップ、UEFAスーパーカップなどのタイトルを獲得し、エル・パイス紙のベスト・ヤング・プレーヤーに2年連続で選出された。自身もロナウドのゴールを数多くアシストするなど、チームの主力選手として躍動したが、リーグ戦では宿敵であるレアル・マドリードの後塵を拝し、2位に終わった。
1997年夏、ルイス・ファン・ハール監督が就任してリバウドが加入すると、シーズンを通して17試合の出場にとどまった。ファン・ハール監督の構想外となり、シーズン終了後にイタリア・セリエAのSSラツィオに移籍。しかし、当たりの激しいカルチョのスタイルは肌に合わず、続けて移籍したフランス・リーグ・アンのオリンピック・マルセイユでもチームのサッカーのスタイルにフィットせず低迷した。ラツィオ、マルセイユでの3シーズンで27試合の出場に終わり、彼には守備をしないという批判が付きまとった。
古巣のFCバルセロナ、SSラツィオを再び経由して、2002年夏にFCバルセロナと同じくバルセロナを本拠地とするリーガ・エスパニョーラのRCDエスパニョールに移籍。移籍当初は中々出場機会に恵まれなかったが、ルイス・フェルナンデス監督の信頼を得てチームの司令塔としての役割を与えられると、かつての輝きを取り戻した。2003-04シーズンにはリーガのアシストランキングでトップに立つなど、チームの残留に貢献。2004-05シーズンには長年下位に低迷していたチームをUEFAカップ出場圏内の5位に押し上げ、2005年にはスペイン代表に初選出された。2005-06シーズンにはコパ・デル・レイ決勝のレアル・サラゴサ戦で優勝に貢献し、2006-07シーズンにはUEFAカップで、ドイツのヴェルダー・ブレーメンやポルトガルのSLベンフィカなどの強豪を下して決勝に進出。同国対決となった決勝戦ではセビージャFCにPK戦の末に敗れて準優勝に終わり、チームに初となる国際タイトルをもたらすことは叶わなかった。その後もチームの中心選手としてチームを牽引し、特にFWルイス・ガルシアとのホットラインはロナウドとのそれを彷彿とさせている。2007年から2009年にかけては常に怪我に悩まされてきたが、2009年2月21日のFCバルセロナとのダービーマッチで、それぞれが順位表の首位と最下位にいたにもかかわらず、2得点を挙げて勝利に貢献した。エスパニョールがFCバルセロナの本拠地であるカンプ・ノウでバルセロナダービーを制したのは実に27年ぶりの快挙であり、名実共にクラブ史上に残る勝利となった。
2009年8月にエスパニョールの新キャプテンであったダニエル・ハルケが死去した後、キャプテンに就任した。しかし、開幕戦から欠場するなど怪我に悩まされ、2010-2011シーズンを最後に引退した。
1996年、ラウル・ゴンサレスやフェルナンド・モリエンテスらとともに出場したUEFA U-21欧州選手権で準優勝した。優勝したイタリア代表にはジャンルイジ・ブッフォンやファビオ・カンナバーロなどがいた。同年にはアトランタオリンピックにも出場した。
2005年2月9日、RCDエスパニョール在籍時にスペイン代表に選出され、サンマリノ戦で初出場した。このとき28歳と9ヶ月と遅いデビューだった。
U-23スペイン代表
1996年 アトランタオリンピック・サッカー(ベスト8)
スペイン代表 5試合 / 0得点
2005年 サンマリノ代表戦で28歳にしてスペイン代表デビュー。
1996-1997 FCバルセロナ スペイン・スーパーカップ - 優勝 / コパ・デル・レイ - 優勝 / UEFAカップウィナーズカップ - 優勝
1997-1998 FCバルセロナ リーガ・エスパニョーラ - 優勝 / コパ・デル・レイ - 優勝 / UEFAスーパーカップ - 優勝
1998-1999 SSラツィオ イタリア・スーパーカップ - 優勝 / UEFAカップウィナーズカップ - 優勝
2005-2006 RCDエスパニョール コパ・デル・レイ - 優勝
1995-1996 最優秀新人選手(リーガ・エスパニョーラ)
ロバート・ジャーヴィス
ロバート・ジャーヴィス(Robert Jervis、1940年4月30日 - 2021年12月9日)は、アメリカ合衆国の国際政治学者。コロンビア大学政治学部教授。
オーバリン大学卒業後、カリフォルニア大学バークレー校で博士号を取得し、ハーヴァード大学助教授・准教授、カリフォルニア大学ロサンゼルス校(UCLA)教授を経て、1980年からコロンビア大学政治学部教授。
国家の関心はパワーの拡大ではなく、目的としての安全保障にあり、パワーによらず安全さえ確保できれば無政府状態であっても国家は戦争に訴えるとは限らない、という見方に立脚した防御的リアリズム(defensive realism)の論者の一人である。
The Logic of Images in International Relations, (Princeton University Press, 1970).
Perception and Misperception in International Politics, (Princeton University Press, 1976).
The Illogic of American Nuclear Strategy, (Cornell University Press, 1984).
The Meaning of the Nuclear Revolution: Statecraft and the Prospect of Armageddon, (Cornell University Press, 1989).
System Effects: Complexity in Political and Social Life, (Princeton University Press, 1997).
荒木義修・泉川泰博・井手弘子・柿崎正樹・佐伯康子・酒井英一・高杉忠明訳『複雑性と国際政治――相互連関と意図されざる結果』(ブレーン出版, 2008年)
American Foreign Policy in a New Era, (Routledge, 2005).
Psychology and Deterrence, with Richard Ned Lebow, Janice Gross Stein, Patrick M. Morgan and Jack L. Snyder, (Johns Hopkins University Press, 1985).
International Politics: Enduring Concepts and Contemporary Issues, with Robert J. Art, (Little, Brown and Co, 2nd ed., 1985, 3rd ed., 1992, 4th ed., 1996, 5th ed., 2000, 6th ed., 2003, 7th ed., 2005).
Dominoes and Bandwagons: Strategic Beliefs and Great Power Competition in the Eurasian Rimland, co-edited with Jack Snyder, (Oxford University Press, 1991).
Soviet-American Relations after the Cold War, co-edited with Seweryn Bialer, (Duke University Press, 1991).
Coping with Complexity in the International System, co-edited with Jack Snyder, (Westview Press, 1993).
Oxford Handbook of Political Psychology, co-edited with David O. Sears and Leonie Huddy, (Oxford University Press, 2003).
ジョン・アイケンベリー
ジョン・アイケンベリー (G. John Ikenberry、1954年10月5日 - )は、アメリカ合衆国の国際政治学者。現在プリンストン大学ウッドロー・ウィルソン公共政策大学院教授。
マンチェスター・カレッジ卒業、1985年シカゴ大学より博士号取得。プリンストン大学助教授(1985-92年)、ペンシルベニア大学准教授(1993-2000年)、ジョージタウン大学外交学部教授(2000-04年)を経て2004年から現職。
この間アメリカ国務省政策企画本部スタッフ(1991-92年)、カーネギー国際平和財団研究員(1992-93年)、ブルッキングス研究所上席研究員(1997-2002年)などを務める。
Reasons of State: Oil Politics and the Capacities of American Government, (Cornell University Press, 1988).
After Victory: Institutions, Strategic Restraint, and the Rebuilding of Order after Major Wars, (Princeton University Press, 2001).
鈴木康雄訳『アフター・ヴィクトリー――戦後構築の論理と行動』(NTT出版, 2004年)
Liberal Order and Imperial Ambition: Essays on American Power and World Politics, (Polity, 2006).
細谷雄一監訳『リベラルな秩序か帝国か――アメリカと世界政治の行方』上・下巻(勁草書房、2012年)
Liberal leviathan: the origins, crisis, and transformation of the American world order, Princeton University Press, 2011.
The State, with John A. Hall, (Open University Press, 1989).
星野智・斎藤俊明訳『国家』(昭和堂, 1996年)
State Power and World Markets: the International Political Economy, with Joseph M. Grieco, (Norton, 2003).
The Crisis of American Foreign Policy: Wilsonianism in the Twenty-first Century, with Thomas J. Knock, Anne-Marie Slaughter, and Tony Smith, (Princeton University Press, 2008).
American Foreign Policy: Theoretical Essays, (Longman, 1989, 2nd ed., 1995, 4th ed., 2002, 5th ed., 2005).
America Unrivaled: the Future of the Balance of Power, (Cornell University Press, 2002).
The State and American Foreign Economic Policy, co-edited with David A. Lake and Michael Mastanduno, (Cornell University Press, 1988).
New Thinking in International Relations Theory, co-edited with Michael W. Doyle, (Westview Press, 1997).
American Democracy Promotion: Impulses, Strategies, and Impacts, co-edited with Michael Cox and Takashi Inoguchi, (Oxford University Press, 2000).
『アメリカによる民主主義の推進――なぜその理念にこだわるのか』(ミネルヴァ書房, 2006年)
International Relations Theory and the Asia-Pacific, co-edited with Michael Mastanduno, (Columbia University Press, 2003).
The Nation-state in Question, co-edited with T. V. Paul and John A. Hall, (Princeton University Press, 2003).
Reinventing the Alliance: U. S. -Japan Security Partnership in an Era of Change, co-edited with Takashi Inoguchi, (Palgrave Macmillan, 2003).
The Uses of Institutions: The U.S., Japan, and Governance in East Asia, co-edited with Takashi Inoguchi, (Palgrave, 2007).
The United States and Northeast Asia: Debates, Issues, and New Order, co-edited with Chung-In Moon, (Rowman & Littlefield, 2007).
The End of the West?: Crisis and Change in the Atlantic Order, co-edited with Jeffrey Anderson and Thomas Risse, (Cornell University Press, 2008).
The U.S.-Japan security alliance: regional multilateralism, edited by Takashi Inoguchi, G. John Ikenberry and Yoichiro Sato, Palgrave Macmillan, 2011.
『日米安全保障同盟』、原書房、2013年
International relations theory and the consequences of unipolarity, edited by G. John Ikenberry, Michael Mastanduno, and William C. Wohlforth, Cambridge University Press, 2011.
低公害車
低公害車(ていこうがいしゃ)は、大気汚染物質(窒素酸化物および一酸化炭素・二酸化炭素など)の排出が少なく、自然環境への負荷が少ない自動車。通称はエコカー (eco car) 。
2020年現在、電気自動車、ハイブリッド自動車・プラグインハイブリッド自動車、天然ガス自動車、水素自動車、燃料電池自動車、クリーンディーゼル自動車などが実用段階にあり、そのほかメタノール自動車などもある。
日本では、低公害車の認定を受けた自動車は税制面で優遇されるなどの特典が設けられている。
日本では、環境省・国土交通省・経済産業省の3省庁において「低公害車」という場合には、狭義には電気自動車、メタノール自動車、圧縮天然ガス (CNG) 自動車、圧縮空気車及びハイブリッド自動車のうち、圧縮空気車を除く4種類を指す。基本的に低公害性能のほか、石油代替性(代替燃料、新エネルギー、再生可能エネルギー)が要求されている。
また日本政府の「低公害車普及計画」では、これらに加え「低排出ガス認定かつ低燃費車」を含め、クリーンエネルギー自動車という概念ではLPG車のうちトラックなど貨物車とバス・特種自動車を加え「ディーゼル代替LPG車」が加わり、低排出ガスのガソリン車は除外されている。また「非化石エネルギーの開発及び導入の促進に関する法律」により、すでに数十台しかないメタノール車がいまだに「低公害車4兄弟」の1つとされている一方で、CNG車と排出ガス性能でほとんど差のないLPG車が除外されていたり、燃料電池自動車が低公害車とはされていない。また既存のガソリン・軽油の液体燃料を使用する車両のうち、排出ガス性能で低公害車としたため、概念が整理されていない。
日本以外では、代替燃料車として電気、メタノール等のアルコール系、天然ガス・LPガス・水素・DMEのガス系が上げられ、低排出ガス性能については「燃料を問わず一定のレベルをクリア」することが主流である。
経済対策と環境対策のために、低公害車の普及を促進させるべく、低公害車の購入について補助を行う国が増えている。
日本でもバブル景気の崩壊以降は新車販売台数が落ちる一方であり、各自動車メーカーの国内での業績も悪化する一方であった。また近年の環境保護への意識の高まりもあり、温室効果ガスや有害物質の排出量抑制や、有限エネルギーの省エネ性が求められるようになった。そこで政府は経済対策のために、環境対策と絡み合わせて様々な補助制度を展開し、買い替えによる各種優遇制度を打ち出している。
グリーン化税制 - 新車登録から13年(ディーゼルは11年)経過した自動車の自動車税を10%加算する(2014年より15%に改定)というもの。
環境対応車への買い替え・購入に対する補助制度 - エコカー減税、スクラップインセンティブを参照。
メタノール自動車…類似のものとしてエタノール自動車
圧縮天然ガス自動車…CNG車とも呼ばれる
LPG自動車…液化天然ガス(LPガス)を燃料とし、LPG車、LPガス自動車、プロパン車とも呼ばれる
水素自動車…水素を燃料とする
DME自動車…ジメチルエーテル車とも呼ばれる
低排出ガス車…改造車でない量産車(型式車)のみが認定対象
低排出ガス車のうち、特に排出ガスの低公害性が高い車両 (car) を超低公害車という場合がある。超低公害の輸送機器 (vehicle) を総称して ULEV (ultralow-emission vehicle) という。また、無公害車に近いレベルの車両を極超低公害車という場合もある。極超低公害の輸送機器を総称して SULEV (Super ultralow-emission vehicle) という。
電気自動車など排出ガスがゼロである車両をゼロエミッション車(無公害車・ZEV)という。
太陽電池自動車(ソーラーカー)
低公害車、あるいは無公害車の「低公害」「無公害」とは、その車両が走行する周囲の限定的な環境に対しての「低公害・無公害」を指している。低公害車や無公害車でも、新しく製造する過程や、廃棄(廃車)する過程において、やはり温室効果ガスや大気汚染物質が排出される。ハイブリッドカーや電気自動車には蓄電池用のリチウムなどの多数のレアメタルが使用されており、それらの製造コストを加味すると必ずしもエコと言えない。また、仮にすべてが電気自動車になれば電力消費量が増え新たに原子力発電所を建設する必要があるとの見方もある。
また、ハイブリッド車はガソリン車と比べて30万円ほど高く、ガソリン価格が異常高値にならない限り経済性に優れているわけではないとの見方もある。
また、使用環境と車両特性がマッチしていない場合も低公害性能が発揮できない場合もありうる。例えばハイブリッドカーは低速でモーター、高速でエンジンを使用する特性上、市街地を走る路線バスやタクシーのように低速走行かつ加減速が多い走行環境でその特性が発揮される。だが主に高速道路を走行する高速バスや観光バスでも、環境性能を重視して高原地帯の観光地などでハイブリッドバスが採用される場合もある(例として栃木県やアルピコ交通の日野HIMRなど)。
つまり、車両の製造、使用、廃車まで、全体を見渡すと、低公害とは決して言えない場合もあるということである。