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高木広子
高木 広子(たかぎ ひろこ、1972年4月7日 - )は、元フジテレビアナウンサー、化粧品会社「メリー・マリー」の経営者。
アナウンサー時代初期には、出生名である杉浦 広子(すぎうら ひろこ)で活動。後に活動名を、初婚後の本名である高木 広子へと改めた。2014年夏頃からは高木姓の使用も中止し、HIROKO名義で活動している。
兵庫県姫路市で出生の後、4歳のときに東京都へ転居。本人は兵庫県を出身地としている。日本女子大学附属中学校・高等学校、日本女子大学家政学部家政経済学科卒業。
大学卒業後の1995年、アナウンサーとしてフジテレビに入社。同期入社には伊藤利尋、森昭一郎、菊間千乃(2007年退社)。本名の杉浦広子で、『ビッグトゥデイ』など報道・情報番組のキャスター、リポーター、さらに『めちゃ2イケてるッ!』のコーナー「ザ・カルチャータイム」出演などを担当。
1998年、妊娠・結婚に伴い休職。2000年の復職時には、結婚後の本名で高木広子として番組出演、同年4月から昼のニュース番組『FNNスピーク』の土曜版を務めた。同年11月末、同僚アナウンサー・木幡美子の産休に伴い同番組の平日枠へ異動、2006年9月までの約6年間にわたってメインキャスターを務めた。
同年11月下旬より、FNNニューヨーク支局勤務のため、同地に駐在。これは、同局で日本語ニュースなどを担当している久下香織子の産休中代理を務めたもので、翌年3月までのあいだ『めざましテレビ』や『めざにゅ〜』のニューヨーク中継なども担当。
帰国後の2007年9月より、『ハピふる!』のプレゼンターになり、前期には月曜コーナーの「私の分かれ道」を、後期には火曜コーナーの「きわめて旬食!」を担当する。この頃にフードアナリストの資格を取得した。
2008年7月に岩手県沿岸北部で地震が発生した際、ロケのためにたまたま同県釜石市内のホテルに滞在していた高木は、その後の報道特別番組で電話リポートを行った。
2009年より、フジテレビアナウンス講座「アナトレ」の講師となる。また、翌年5月からは、フジテレビ本社球体展望室などで挙式・披露宴を行なっている関連会社Storia(ストーリア)にウエディングプロデューサーとして兼務出向となり、ウェディングプランナー(資格取得済み)や司会の仕事を兼務。
2011年9月7日、同年いっぱいでフジテレビを退社することを発表。化粧品会社「メリー・マリー」を立ち上げることを発表した。これに伴い、同年10月の秋の改編に合わせて2008年10月より3年間担当していた『FNNレインボー発』と『BSフジLIVE プライムニュース』のニュース担当を降板。同年10月上旬に配信されたWEB動画コンテンツ『つか金フライデーDOUGA』特別版が、フジテレビアナウンサーとしての最後の出演となった。
2011年12月31日付で、17年近く在籍したフジテレビを退社。本人は退社理由を「地デジ移行に加齢した肌が耐えられなかったから」と述べている。Storiaでのウエディングプロデューサーも退任。その後はアナウンサーとしてはほとんど活動していないが、2012年2月12日より2年近く生島企画室に所属、2014年2月にオスカープロモーションへ移籍。
私生活では1998年11月、外食産業の会社員と最初の結婚。この時杉浦(高木)は妊娠4か月であり、フジテレビを休職。高木は翌年に女児を出産、2000年の復職時からは、結婚後の高木姓を名乗る。2001年の離婚発表時から退社後の2014年まで「高木」姓を名乗っていた。
2010年6月、21歳年上で年商100億円とされる人材派遣会社の会長と2度目の結婚。
FNSの日・超夢列島 そのうち何とか23時間(新人時代、第9回の提供読み)
森田一義アワー 笑っていいとも! テレフォンショッキング(テレフォンアナ金曜日担当)
週刊フジテレビ批評(同僚の奥寺健と司会)
めちゃ2イケてるッ!(ザ・カルチャータイムのコーナー)
チャンネルα(ナビゲーター)
BSフジNEWS(火曜夜担当:2008年10月 - 2009年9月/月曜朝担当:2008年10月 - 2010年3月/木曜夜担当:2009年10月 - 2010年4月2日 [深夜の定時枠廃止による] )
BSフジLIVE プライムニュース(木曜日 → 火曜日 → 木曜日 → 月曜日の順で、ニュースを担当)
つか金フライデーDOUGA(2011年4月 - 10月) - フジテレビ無料動画サイト『見参楽(みさんが!)』(毎週金曜日更新)
メダマ!?ラジオ(ニッポン放送) - 2007年12月期・毎週木曜日を担当
菊間千乃(2007年12月退社)
7月18日 (旧暦)
旧暦7月18日は、旧暦7月の18日目である。六曜は赤口である。
(ユリウス暦745年8月19日) - 唐の楊太真が玄宗皇帝の貴妃(楊貴妃)になる
天正元年(ユリウス暦1573年8月15日) - 織田信長が、足利義昭が立て籠っていた宇治・槙島城を急襲。義昭は信長に降伏し京を追放される。室町幕府が事実上滅亡
明暦3年(グレゴリオ暦1657年8月27日) - 江戸の侠客・幡随院長兵衛が旗本・水野成之に殺害される
寛文9年(グレゴリオ暦1669年8月14日) - シャクシャインの戦い。首長シャクシャインの呼びかけに応じて各地のアイヌが一斉に蜂起
嘉永6年(グレゴリオ暦1853年8月22日) - ロシア使節・プチャーチン極東艦隊司令官が軍艦4隻を率いて長崎に来航。幕府に拒否されて退去
安政5年(グレゴリオ暦1858年8月26日) - 日英修好通商条約調印
明治4年(グレゴリオ暦1871年9月2日) - 湯島聖堂内に文部省創設
長元7年(ユリウス暦1034年9月3日) - 後三条天皇、71代天皇(+ 1073年)
正保3年(グレゴリオ暦1646年8月28日) - 津軽信政、弘前藩主(+ 1710年)
慶応2年(グレゴリオ暦1866年8月27日) - 内藤湖南、東洋史学者(+ 1934年)
明治4年(グレゴリオ暦1871年9月2日) - 川上貞奴、女優・川上音二郎の妻(+ 1946年)
承保2年(ユリウス暦1075年9月1日) - 源頼義、武将(* 988年)
元久元年(ユリウス暦1204年8月14日) - 源頼家、鎌倉幕府2代将軍(* 1182年)
正和4年(ユリウス暦1315年8月18日) - 北条煕時、鎌倉幕府12代執権(* 1279年)
明暦3年(グレゴリオ暦1657年8月27日) - 幡随院長兵衛、 侠客 (* 1622年)
安政5年(グレゴリオ暦1858年8月26日) - 市河米庵、 書家 (* 1779年)
7月20日 (旧暦)
旧暦7月20日(きゅうれきしちがつはつか)は、旧暦7月の20日目である。六曜は友引である。
朱鳥元年(ユリウス暦686年8月14日) - 朱鳥に改元。同年9月9日の天武天皇崩御まで使用
寛弘元年(ユリウス暦1004年8月8日) - 長保より寛弘に改元
元久2年閏7月(ユリウス暦1205年9月6日) - 牧氏事件。初代執権・北条時政が実子の北条政子・義時により追放。義時が第2代執権に就任
長享元年(ユリウス暦1487年8月9日) - 戦乱・疫病などのため文明より長享に改元
寛永4年(グレゴリオ暦1627年8月30日) - 伊藤仁斎、儒学者(+ 1705年)
宝暦元年(グレゴリオ暦1751年9月9日) - 上杉鷹山(上杉治憲)、米沢藩主(+ 1822年)
正長元年(ユリウス暦1428年8月30日) - 称光天皇、101代天皇(* 1401年)
元治元年(グレゴリオ暦1864年8月21日) - 平野国臣、福岡藩士(* 1828年)
元治元年(グレゴリオ暦1864年8月21日) - 古高俊太郎、攘夷派の志士(* 1829年)
慶応2年(グレゴリオ暦1866年8月29日) - 徳川家茂、江戸幕府14代将軍(* 1846年)
明治3年(グレゴリオ暦1870年8月16日) - 小松清廉、薩摩藩士・政治家(* 1835年)
松井山手駅
松井山手駅(まついやまてえき)は、京都府京田辺市山手中央にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)片町線(学研都市線)の駅である。駅番号はJR-H26。
駅周辺で京阪東ローズタウンを開発している京阪電気鉄道(当時、現在の京阪電鉄不動産)が建設費の一部23億円を負担した請願駅である。
当駅およびその付近(徒歩圏内である八幡市との境界付近)において北陸新幹線の新駅設置が検討されている(後述)。
1989年(平成元年)3月11日:片町線(学研都市線)の木津駅 - 長尾駅間の電化完了、これに合わせて駅開業。また、同日に当駅 - 長尾駅間が複線化。駅前広場は整備中のため、仮設通路が設けられる。
1990年(平成2年)4月16日:西口駅前広場が完成し、供用開始。
1991年(平成3年)4月1日:東口駅前広場が完成し、供用開始。
2002年(平成14年)
3月23日:列車の増結・切り離しが当駅から京田辺駅へ変更される。
12月21日:橋上駅舎とホームを結ぶエレベーターの使用を開始する。
2003年(平成15年)
1月27日:駅構内に多目的トイレが設置され、使用を開始する。
11月1日:当駅においてICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2011年(平成23年)3月8日:JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システムが導入される。接近メロディ導入。
2015年(平成27年)4月1日:。
2018年(平成30年)3月17日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅(掘割駅)で、橋上駅舎がある。8両編成に対応している。当駅から木津方面が単線となっているため、交換可能駅としての機能も持つ。大阪府との境界に近い丘陵地にあるため、線路およびホームは掘割の中にある。両ホームにエレベーターが設置されている。
。
ICカード「ICOCA」が利用可能となっている(ICOCAの相互利用対象ICカードも利用可能)。
配線上では1番のりばが上り本線、2番のりばが下り本線となっているが、どちらも両方向の入線・出発に対応している。主として1番のりばに木津方面行き(上り)、2番のりばに京橋方面行き(下り)が停車するが、時間帯や当駅折り返し列車の発着番線によって、停車ホームが変更される(ラッシュ時の折り返し京橋方面行きの大半は1番のりばに停車)。
、現在は当駅で同志社前駅・木津駅発着列車同士の行き違いを行うようになったため、日中時間帯は事実上行き先がホームごとに固定された形になっている。
木津側に引き上げ線が1線あり、朝ラッシュ時の列車折り返しに使われている。ダイヤが乱れた場合の列車留置に使われることもあるが、接続しているのが2番線(のりば)だけである。引き上げ線は本線から線路1本分のスペースを空けて敷設されており、将来的に木津方面を複線化することも可能なように設計されている。
日中時間帯は区間快速が1時間に4本停車する。朝晩は当駅折り返しを含めて本数が多くなる。また、一部の時間帯には四条畷駅発着の普通列車が当駅発着として乗り入れている。
以前は当駅で編成の一部(3両)の増結・切り離しが行われていたが、2002年(平成14年)3月23日から京田辺駅で行うようになり、2010年(平成22年)3月13日からは全線が7両編成対応となったことにより、学研都市線での増結・切り離しは廃止された。
「京都府統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。
第二京阪道路(国道1号)
京田辺パーキングエリア・京田辺バスストップ(高速京田辺)
西側の駅前にはバスロータリー(「松井山手駅」停留所)があり、京阪バスおよび京都京阪バスの路線バスが発着している。現在、近鉄新田辺行きの便が頻発、樟葉駅行きも、大きく分けて3路線が主に運行されている。その他に京阪東ローズタウンコミュニティバスなどの京阪東ローズタウン内の路線が1時間に2 - 6本、京都駅行き・なんば (OCAT) などへの急行路線バス(ダイレクトエクスプレス直Q京都号)が運行されている。
2010年(平成22年)3月24日までは、関西国際空港へのリムジンバスも発着していたが、第二京阪道路の全線開通に伴う路線再編により、3月25日からは、約350m西側の第二京阪京田辺パーキングエリア内に設置された「高速京田辺バスストップ」発着に変更された。高速バス停には、大阪国際空港(伊丹空港)、関東・中日本方面(東京・成田国際空港・長野・静岡)などに発着の高速バスも停車する。
なお、一時期は旧京阪宇治交通において「リムジンセンターU-ハウス学研山手」という停留所名だった。その後、2002年(平成14年)頃に現在の停留所名になった。「リムジンセンターU-ハウス学研山手」は関西国際空港へのリムジンバスの案内所として1996年(平成8年)4月17日に営業開始し、現在のりそな銀行付近にあった。2002年(平成14年)頃に「リムジンセンター学研山手」に名称が変更された後、2005年(平成17年)2月22日にバスロータリー2番乗り場前に移転し「リムジンセンター松井山手」となった後、「京阪宇治バス松井山手営業所」を経て現在は「京都京阪バス松井山手営業所」となっている。
北陸新幹線の敦賀駅以西の経路は、2016年末に京都駅までが「小浜・京都ルート」で決定していたが、京都駅から先の新大阪駅までは大阪府箕面市付近を中間駅なしで通過する「北回り」と、京田辺市に中間駅を設ける「南回り」の2つの案から検討が行われた。
国土交通省による「南回り」の試算結果では、当駅付近に中間駅を設けるルートが「北回り」と同等の費用対効果(費用便益分析、B/C)が得られたことにより、京都駅 - 新大阪駅間はそれを中間駅とした「南回り」を政権与党で大筋合意した。
2017年3月15日、当駅付近に中間駅を設ける「南回り案」を正式採用した。駅の設置箇所は当駅の直上に設ける案があるが、2022年時点では正確な位置が決定しておらず、地方公共団体のウェブサイトなどでは「松井山手駅付近」の表記のみとなっている。
西日本旅客鉄道(JR西日本)
K 学研都市線(片町線)
#f60 快速・ 区間快速・#999 普通(当駅から大住方はいずれの種別も各駅に停車)
大住駅 (JR-H25) - 松井山手駅 (JR-H26) - 長尾駅 (JR-H27)
高志会
高志会(こうしかい)は、かつて存在した日本の政治団体・院内会派。
1994年(平成6年)、羽田孜内閣の総辞職に伴う首班指名選挙において、日本社会党委員長の村山富市に投票する方針に反発して自民党を離党し、自ら非自民勢力の首班候補となった海部俊樹を代表とするグループ。
自民党の政治改革推進派が結成した党内勉強会が起源。1990年1月に政治改革三法が成立後、海部俊樹や野田毅など、政治改革推進議員連盟の有志が勉強会「月曜会」を発足。座長に野田、事務局長に野呂昭彦、顧問に海部と後藤田正晴を選出。
同年5月、「政治に高い志を持とう」との海部の発案で「高志会」に改称。
同年7月、羽田内閣の総辞職に伴う首班指名選挙で非自民・非共産勢力は海部を候補に擁立。海部と同じ番町政策研究所(河本敏夫派)所属の野呂、今津寛に加え、自民党政治改革本部幹部の野田・津島雄二・保岡興治がそれぞれ自民党を離党。
7月15日に海部を代表とする会派「高志会」結成。党内勉強会としての高志会は解散となった。
後に政党連合・自由改革連合の母体となり、新進党に合流した(津島は新進党に参加していない)。
新生党
新生党(しんせいとう)は、かつて存在した日本の政党。
自由民主党を離党した直後の国会議員を主体に結成された政党としては最大規模である。新生党の分離により衆議院議席の過半数を割った自民党は結党以来初めて下野した。新生党は非自民連立政権に参加するが、自社さ連立政権成立により下野し、新進党に合流した。
1993年(平成5年)6月、宮澤改造内閣不信任決議案に賛成、可決させた羽田派(改革フォーラム21)所属の国会議員である羽田孜、小沢一郎らがに自民党を離党して結成した。理念は「自立と共生」。政策は小沢の著書『日本改造計画』を踏襲したもので新保守主義的であり、結党宣言で「新しい保守主義」を標榜する。
非自民8党7会派による38年ぶりの政権交代を主導した。連立与党時代(細川護煕内閣・羽田孜内閣)は公明党と共同歩調を取り、「新生・公明グループ」・「一・一ライン」(小沢一郎・市川雄一の名に因む)と呼ばれた。
1994年(平成6年)12月に新進党の結党に伴い解散。
当初は党名として「創新党」「自由新党」などが有力視されていた。前者は羽田が提案したが語呂が悪いなど評判が良くなく、後者は同じ名前の政治団体が自治省(現・総務省)に先に届けられていたため使えず、補欠候補だった「新生党」に決まった。公式の英語名称はJapan Renewal Partyだが、ジャパンタイムズなどはShinseitoと表記していた。略称は新生、JRP。
一、わたしたちは、抜本的政治改革を速やかに実現し、国民の皆さんの参加、公開にもとづく新しい時代に即した民主政治を実現する新しい日本をつくります。
一、わたしたちは、不況からの脱出に全力を挙げ、諸制度を緩和し、社会的公正をはかりつつ、健全な市場経済を発展させる新しい日本をつくります。
一、わたしたちは、国際社会の責任と役割を自覚し、世界から信頼される新しい日本をつくります。
一、わたしたちは、地方中心で、活力ある政治、経済、文化などを発展させる新しい日本をつくります。
一、わたしたちは、かけがえのない地球を守る新しい日本をつくります。
一、わたしたちは、教育を国づくりの根本とし、生活者の視点に立ち思いやりのある諸政策を実行し、充実した人生が送れる新しい日本をつくります。
6月18日、自民党・羽田派の衆議院議員が宮澤改造内閣の不信任案に賛成し、可決。宮澤喜一は解散・総選挙に打って出る(嘘つき解散)。
6月22日、羽田は自民党本部に梶山静六幹事長を訪ね、集団離党届を提出。衆議院議員は、態度を保留していた木村守男、旧田中派事務総長の小沢辰男を含めた36人、参議院議員は北澤俊美ら8人の計44人。
6月23日、赤坂プリンスホテルで羽田は記者会見を開き新生党の結党宣言を行った。党首は羽田孜。幹事長に当たる代表幹事に小沢一郎が就任した。ところが小沢が会見場に姿を見せなかったことから、黒幕的存在を強く印象づけた。記者から「小沢が出席していないことはちょっと無責任では?」と問われると羽田は「無責任ということはね、そういう言い方はないんであってね」と反論している。
かつて批判の集中した「権力の二重構造」が再び新生党に持ち込まれたとも言われ、内閣官房長官の河野洋平は「改革すべきはあの人たちの体質そのものじゃないか」と記者会見で怒りを顕わにした。
6月27日、東京都議会議員選挙実施。獲得議席なし西川太一郎から荒川区の地盤継承した志村博司が当初の自民党候補から選挙期間中に各級選挙通じて初の新生党公認候補に鞍替えも落選、大田区で自民党公認で再選した松原仁が移籍し、台東区で無所属で当選した中山義活と会派「新生・友愛クラブ」を結成。。
7月18日、第40回総選挙で55議席を獲得、自民党223議席と社会党70議席に次ぎ、公明党51議席を上回って、衆院第三党となる。
8月9日、非自民・非共産8党派による細川内閣発足。新生党は閣僚5ポストを得る。11月18日、参院会派「日本新党・民主改革連合」と統一会派「日本・新生・改革連合」結成。
1月29日、選挙公約だった政治改革四法が成立。2月4日、参院会派の「民社党・スポーツ・国民連合」と、統一会派「新緑風会」を結成。
4月8日、細川護熙が辞意を表明。15日、新党さきがけが次期政権では閣外協力に回ると表明。
4月25日、細川内閣総辞職。日本新党・民社党・自由党の各党ならびに衆院会派の改革の会と、統一会派「改新」を結成。26日、「改新」の結成に社会党が強く反発し、連立を離脱。28日に羽田内閣が少数与党内閣として発足。新生党は総理+閣僚8ポストを得る。
6月25日、羽田内閣総辞職。29日に首班指名選挙に海部俊樹を擁立するが、決選投票で社会党委員長の村山富市に敗れる。30日、自社さ連立政権の村山内閣が発足、新生党は野党に転落。
9月28日、衆院会派「改革」を結成。11月16日、全国代表者会議で新生党の解党と新党への参加を決定。
12月9日、新生党解党。12月10日、新進党結党。
は任期中首相に就任した者。
は新生党が政権獲得した時点での党首。
は新生党が政権を失った時点での党首。
()内は入閣直前の党役職
外務大臣(副総理):羽田孜(常任幹事会党首)
防衛庁長官 :中西啓介 ‐ 愛知和男【平成5年(1993年)12月2日】
厚生政務次官  :岡島正之
農林水産政務次官:木村守男
沖縄開発政務次官:田村秀昭
国土政務次官  :増田敏男
内閣総理大臣:羽田孜(常任幹事会党首)
法務大臣  :永野茂門(参議院議員会長)
大蔵大臣    :藤井裕久
農林水産大臣  :加藤六月
通商産業大臣  :畑英次郎
内閣官房副長官:北村直人
厚生政務次官:井奥貞雄
通商産業政務次官:金子徳之介
運輸政務次官:星野行男
経済企画政務次官:古賀一成
沖縄開発政務次官:星野朋市
(参考文献:石川真澄(一部山口二郎による加筆)『戦後政治史』岩波書店・岩波新書、2004年8月、ISBN 4-00-430904-2)
当選者に追加公認は含まず。追加公認には会派に加わった無所属を含む。
新生党結成は衆議院解散後なので、形式的には結成時の所属衆議院議員は0。ここでは、解散時に衆議院議員で、結成に参加した人数を議席数とした。
『戦後政治史』にない追加公認は(衆議院、1990年 - 1999年)、(1990年 - 1999年)にある、選挙直後の国会召集日の会派所属者数から判断した。
沖縄県立看護大学
コザ、那覇の両看護学校が母体となって設置された。日本で最も西にある大学、日本で最も南にある国公立大学である。
(この節の出典)
1988年(昭和63年)8月 - 知事発表「那覇、コザの両看護学校を統合し、将来は大学もしくは短大へ移行する方向で検討する。」
1992年(平成04年)9月 - 沖縄振興開発第三次計画「看護職者の養成と資質の向上を図るため高等教育機関の整備を図る」
1995年(平成07年)6月~8月 - 「沖縄県立看護大学(仮称)基本計画検討委員会」設置(3回開催)
1996年(平成08年)5月「沖縄県立看護大学(仮称)基本計画」を決定
1998年(平成10年)12月 - 大学設置認可
1999年(平成11年)4月 -  看護学部 看護学科 開学
2004年(平成16年)4月 - 大学院 保健看護学研究科 開学
2008年(平成20年)- 開学10周年記念式典開催
2008年(平成20年)4月 - 別科助産専攻 開学
2022年(令和04年)4月 -  公立大学法人沖縄県立看護大学 発足、大学設置者変更
県立看護大学前下車。
2番・識名開南線(那覇バス)
4番・新川おもろまち線(那覇バス)
14番・牧志開南循環線(那覇バス)
35番・志多伯線(沖縄バス)
40番・大里線(沖縄バス)
100番・津嘉山線(沖縄バス)
109番・大里(真境名)線(沖縄バス)
235番・志多伯おもろまち線(沖縄バス)
2018年9月28日 - 28日、大学は看護学部の教授が2015年~2017年にかけて出張旅費を不正に受け取っていたと発表した。2017年11月9日、県出納事務局会計課より大学に対して疑義照会があり発覚した。同一の出張において、航空券を同日又は極めて近い日に二重に予約し、大学には高額な航空券の領収書で旅費を支出させ、実際には安価な航空券又は無料の特典航空券で旅行し、差額を不正に受領していた(不正件数21件)。不正に支出された公的研究費は665,580円(科学研究費助成事業(科研費)112,827円、教員研究費(県費) 508,643円、教育費(県費) 44,110円 )。教授は2018年8月9日付けで依願退職。大学は教授が不正に受領した県費の旅費について既に返還していること、実名の公表による社会的制裁を受けること等を総合的に勘案して懲戒処分を行わず、退職願を受理した。
猛獣
猛獣(もうじゅう)とは、大型で獰猛な、基本的には捕食性の肉食の哺乳類のことである。ライオン、トラ、オオカミ、大型犬、クマなどが代表的である。
「獣」とは(ヒト以外の)哺乳類ということであるが、場合によってはワニ、コモドオオトカゲ、大きなヘビといった爬虫類を含めることもある
ただし鳥類を含めることはほとんどなく、かわりに猛禽という語がある。
「獰猛」「大型」というのは曖昧だが、その大きな体躯や強い力などによって人間に危害を加える恐れのあるということであり、そのような獣であれば肉食獣に限らず、草食動物(ゾウ、ウシ、カバ、サイなど)や雑食性動物(クマ、イノシシなど)、霊長類(チンパンジーなど)に対してもこの語が使われることもある。特にスポーツハンティングや見世物では見た目が重要であり、怒らせたり不安がらせたりしないかぎり危険のない大型草食獣に対しても使われることもある。また逆に、肉食であっても、キツネやイタチのような小型獣や、毒のような特殊な機能で害を与えるハブなどの毒蛇は猛獣とは言わない。
動物学では食肉目と鱗甲目をまとめる分類群として広獣大目Feraeがあり、これが猛獣大目と訳されることもある。
日産・プレセア
プレセア(Presea)は、日産自動車が1990年から2000年まで製造・販売していた小型乗用車である。
耽美的なスタイリングを重視した4ドアピラードハードトップ(4ドアクーペ)である。1990年6月に登場し、その柔和なスタイリングが特に女性からの支持を集めた。優雅なスタイリングと引き換えに車高が低いこともあって後席居住性をかなり犠牲にしていたため、その後の日本国内のユーザーの価値観の変化に伴い徐々に販売実績が低迷し、2000年8月に販売を終了し2代・10年2ヶ月の歴史に幕を下ろした。
6月 登場。スタンザおよびローレルスピリットの後継車種として、B13型サニーの基本コンポーネンツを流用して開発された。当時は絶大な人気があった初代トヨタ・カリーナEDの影響を受けた4ドアピラードハードトップ車である。1.5L、1.8L、2.0Lの3種のエンジンを搭載。インバース形状のヘッドランプ、フロントグリルのないフロントマスク、ライトを点灯するとマリンブルーに発光するメーターパネルなどを特徴とする。桐島かれんを起用した見返り美人のCMやトパーズゴールドのテーマカラーなど、どことなく和風を感じさせるモデルであった。当初は国内専用車の位置づけであったが、登場2年目には左側通行/右ハンドル圏の香港・タイ・マレーシア・シンガポール・インドネシア・オーストラリア・ニュージーランドでの販売を開始した。国内仕様からの変更扱いであることから、プレセアのフロントエンブレムマークが日産CIに変更され、なおかつメーター目盛りも200km/h仕様とした。中国語の車名表記は「日産派羅」である。生産は座間工場。
5月 スポーツグレード「ブラックスター」追加。
12月 エクセーヌのシート表皮や運転席パワーシート、本革巻ステアリングを採用したラグジュアリーグレード「ポーラスター」追加
6月 マイナーチェンジ。SR18DE型エンジン追加。フロントバンパーにコーナリングランプを内蔵し、大型化することで全長を25mm延長した。また、スポーツグレードのCt.Sを追加した。
6月 全車のエアコンを新冷媒化。同時にバニティミラーやイグニッションキー照明などを一部グレードに設定した。日産自動車の創立60周年を記念しシート&トリムなどが専用装備の特別仕様車、1500Ct.II セレクションV60thアニバーサリーを設定。
5月 1.5SV、1.8SV追加。
12月 - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1月 - 2代目と入れ替わる形で販売終了。
2月23日 1995年3月の座間工場閉鎖に伴い、次期型の生産を村山工場に移管することを発表。
1月31日 フルモデルチェンジ。同時に生産を村山工場に移管した。B14型サニーをベースに開発。マルチリンク・ビーム式のリアサスペンションが採用された。搭載されたエンジンは全てツインカムのSR20DE型、SR18DE型、GA15DE型の3機種。スタイリングは初代ほどの支持を集めることができず、ボディデザインが全体的に丸みを帯びており、特徴的なリアコンビネーションランプに楕円形のフロントライトと異形グリルが遮光器土偶を思わせる造形で、評価が分かれることとなった。
グレード展開はGA15DE車がCt.Ⅰ、Ct.Ⅱ、レフィナ。SR18DE車Ct.Ⅱ、Ct.S、Ct.L、レフィナフィナF。SR20DE車はCt.S、Ct.L、レフィナLとなっていた。上級グレードであるレフィナの純正ナビパッケージを選択した場合、エアコン自体はオートであったものの、操作スイッチがナビ本体と一体型の仕様であったため、社外品のナビを装着すると一切の空調の使用が出来ないという致命的な欠点を抱えていたことも販売台数低迷の一因であった。後に一部グレードのオプションで一体型ではないオートエアコンを選択出来るようにしたことでこの欠点は解消されている。
CM出演者は浅野温子、井出薫、大和武士。
9月26日 1.8Lおよび2.0LのCt.Sをベースとして、専用ブラック車体色等でスポーティな仕様とした特別仕様車「ブラックスター」を追加。同時に、プレセア全車で助手席エアバッグおよびABSの価格改定が行われた。
1月16日 1.5Lおよび1.8LのCt.Ⅱをベースに助手席エアバッグやプレセアスーパーサウンドシステムCDセレクションを標準装備とした特別仕様車「デュアルセレクション」を発売。尚、この特別仕様車は同年3月31日までの期間限定販売となる。
5月20日 デュアルエアバッグやABSなどを標準装備した上級グレードの特別仕様車「1800Ct.Ⅱ レフィナ」「1500Ct.Ⅱ レフィナ」を発売。
8月21日 マイナーチェンジ。フロントとリアを中心に意匠変更。マルチリフレクターフロントヘッドライトやフロントシート・デュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシストなど安全装備が全車に標準となった。グレード名が変更になりGA15DE車がE、レフィナF、レフィナ、レフィナLの4グレード、SR18DE車とSR20DE車はレフィナ、レフィナLの2グレードとなる。CM出演者は松雪泰子に変更。
10月6日 レフィナの1.5Lおよび1.8Lモデルをベースとした特別仕様車「レフィナS」を発売。
8月 オーダーストップに伴う生産完了。在庫のみの対応となる。
8月 日産リバイバルプランの一環として抜本的な車種構成の見直しが行われ、販売終了と同時にブルーバードシルフィに統合された。
プレセア(Presea)は、スペイン語で「宝石」や「かけがえのない大切なもの」を意味する。社内の女性デザイナーが名付け親である。グレード名は車名にちなんだ「Ct.(カラット)」を使用していた。ボディカラーも全て宝石の名前を冠していた。
警察では、2代目が捜査用覆面パトカーや機動隊の連絡車として使用されていることもある。
いわゆる国内専用車であったが、販売不振による並行輸出が目立つようになり、香港やシンガポールなどの東南アジア諸国及びオーストラリア、ニュージーランドといったオセアニア諸国への輸出が多かった。
ネイピア ライオン
ライオン(Lion)はイギリスのネイピアが1917年から開発し1930年代まで使われた、航空用レシプロエンジンである。
形状は、直列4気筒を3列の扇形に配置したW型で、12気筒である。2本のオーバーヘッドカムシャフトによる1シリンダあたり4弁形式、アルミニウム合金から加工された一体型シリンダーヘッドなどの進んだ技術を採用していた。
1917年に開発され、試作されたプロトタイプはデ・ハビランドDH 9に搭載されたが、冷却やシリンダーヘッドの加工精度の問題があった。分割型のシリンダに戻され、その年の中頃から生産が始められた。初期のライオンIは25,000 ccの排気量で450 hpを発生した。これはアメリカのリバティ L-12エンジンの400 hpをしのぎ、当時最強のエンジンであった。
ネイピアは商業的に成功し、エンジン専門メーカーとなった。ライオンは160種類におよぶ航空機に採用された。
レース用にチューンされたエンジンは1,300 hpに達し、速度記録用、長距離飛行用の機体に採用された。シュナイダー・トロフィー・レースでの1922年と1927年の優勝機のエンジンになったが、その後はロールス・ロイスのレース用エンジンにとってかわられた。
1930年代になって、より大馬力が要求されるようになると、ライオンはブリストル ハーキュリーズやロールス・ロイス マーリンに比べると、排気量が少なく、旧式化も否めなかった。ネイピアは16気筒で400 hpのレイピア、24気筒で1,000 hp弱のダガーを開発したが、他社に比べて非力であったため、スリーブバルブ方式を採用したセイバーを開発することになる。
レイアウト: 12気筒 W型 水冷 ピストンエンジン
ボア、ストローク: 5.5 in、5 1/8 in
総排気量: 1,462 in3 (25,000 cc)
圧縮比: 不明
出力: 500 hp / 2,050 rpm
重量: 858 lbs (290 kg)
スリーブバルブ
スリーブバルブ(Sleeve valve)は内燃機関の吸排気弁機構形式の一つである。摺動弁式とも言う。1940年代以前の自動車・航空機レシプロガソリンエンジンの一部で採用されたが、現在は廃れている。
通常の4ストロークレシプロエンジンの給排気バルブにはキノコ型のポペットバルブが用いられるが、本方式ではこれを用いない。
吸気ポートと排気ポートをシリンダ側面に開け、シリンダ外部を二重構造とする。ここに、やはり吸排気口を開けた筒状の「スリーブ」を挿入する。片方をクランクシャフトに同調させるかたちで、上下もしくは円周(回転)方向に往復させて、ポートを開閉する。
ポペットバルブよりも吸排気抵抗が小さく、燃焼室形状の自由度が高いこと、また動弁系の打音が無く、静粛性が高いことが長所である。
しかし実際は熱で膨張、変形するシリンダ部でスリーブを摺動させることは困難を伴う。高速になればなるほど、大きな部品であるスリーブには慣性が働いて無用の抵抗となり、高回転を阻む。またスリーブ内外の広い面積で摩擦が増大するため潤滑が困難となり、多量のエンジンオイルを消費することになる。スリーブバルブエンジン車は、このオイルの燃焼による白煙を排出することが多かった。
加えて、スリーブを駆動する機構は、ポペットバルブエンジンの動弁機構より遙かに複雑となり、スリーブの材質や加工精度にも非常に高いものが要求された。従って普遍的な方式とはならず、ポペットバルブエンジンの進歩と反比例するかたちで、第二次世界大戦以前(航空機用は同大戦の終結と同時)に廃れることになった。
1910年にアメリカ人、チャールズ・ナイトが考案した「ダブル・スリーブバルブ方式」がその始祖である。故にこの形式をとるスリーブバルブエンジンをナイトエンジン(Knight engine)と呼称する事もある。
発案当時はポペットバルブ式エンジンより静粛で強力であることを長所としていた。初期のポペットバルブエンジンはサイドバルブ方式で吸排気効率が良いとは言えず、バルブ打音による騒音も激しく、オイル消費もスリーブバルブエンジンとさして差がないほどに多かったので、ポペットバルブの欠点を大きく補えると考えられたスリーブバルブが歓迎されたのである。もっとも構造が複雑であるが故、採用はもっぱら高級乗用車に限られた。
最初にナイト式ダブル・スリーブバルブを採用したのはイギリスのデイムラー社で、以後欧米の高級車メーカーに採用例が続出した。のちには簡易式と言うべき「シングル・スリーブバルブ方式」も考案されている。
しかし、第一次世界大戦後、ポペットバルブエンジンの性能が改善されるにつれ、高回転に向かず、オイルを多量に消費し、しかも複雑なスリーブバルブ式は廃れる方向へ向かう。一時的にスリーブバルブエンジンを用いたメーカーも、ポペットバルブの総合的な優位性が明らかになると、結局ポペットバルブ式に回帰し、1920年代後期までにはほとんど使われない方式になった。
その中でフランスのヴォアザン社とパナール社、ベルギーのミネルヴァ社は1930年代に至ってもこの手法に固執して高級乗用車を生産し続けた。3社は高性能・高品質な乗用車用ナイト式スリーブバルブエンジンを生産することに強い拘りを持っており、1920年代から1930年代にかけてスリーブバルブエンジン搭載のレーシングカーや特別改造の速度記録車などを製作してもいる。もっともその努力にも限界があり、ヴォアザンはポペットバルブを異常に嫌悪していた創業者ガブリエル・ヴォアザンが経営から退いた1930年代後期にスリーブバルブ継続を断念して社外製ポペットバルブエンジンへ移行、他2社は第二次世界大戦で乗用車生産を中止、戦後は高級乗用車業界から撤退して、スリーブバルブエンジン車の系譜は廃れた。
イギリスの航空機エンジンメーカーであるブリストル社は、第二次世界大戦中の大型航空エンジン「セントーラス」ほかにこのスリーブバルブ式を用いた。自動車用エンジン以上に過酷な運用条件に置かれる航空エンジンでありながら、驚くべきことに第一線の軍用エンジンとして十分な機能を果たした。やはり航空エンジンメーカーであったネイピアで同時期に開発された大出力エンジン「セイバー」もスリーブバルブを導入したが量産化後も信頼性に問題を抱え、ブリストルの技術供与などを受けてようやく実用水準に達している。第二次世界大戦後にブリストルおよびネイピア製スリーブバルブエンジン搭載の機体が退役すると共にジェットエンジン主流の時代が到来したことで、後続の同種エンジンは出現せずに終わった。
以後、航空界・自動車界のいずれにおいても、この手法を踏襲するメーカーは見られないが、英国 RCV Engine社は模型飛行機用に9.5~20mlのエンジンを製造しており、同社は2006年に台湾のMotive Power Industry社向けにスクーター用として125mlのエンジンを試作した。
553年
梁:承聖2年
北斉:天保3年
西魏:廃帝2年
高句麗:陽原王9年
百済:聖王30年
新羅:真興王14年(開国3年)
ベトナム:
仏滅紀元:
ユダヤ暦:
第2コンスタンティノポリス公会議が開会。
後主、陳の末代皇帝(+ 604年)
ゲリメル、ヴァンダル王国最後の王(* 480年)
蕭紀、梁の武陵王(* 508年)
永島信道
永島 信道
永島 信道(ながしま のぶみち、1942年(昭和17年)2月9日 - )は、共同テレビジョン所属のフリーアナウンサー兼アナウンス講師。東京都出身。血液型はB型。趣味・特技はゴルフ、旅行、音楽鑑賞。
麻布高校、早稲田大学政治経済学部経済学科卒業後、1964年フジテレビジョンにアナウンサーとして入社(入社同期にはBSフジ代表取締役会長の浪久圭司と共同テレビ顧問の盛山毅がいる)。フジテレビの河田町時代で、1日の最終便番組から早朝番組へのクッションのアナウンスも一時期担当した。
1987年8月10日月曜日、全米プロゴルフ選手権中継で『FNNモーニングコール』の代わりに放送されていた朝の『FNNニュース』(たかしまあきひこ作曲のテーマ曲)を担当。タイトルが終わってから1分ぐらいじっとしたままニュースを読まないというハプニングがあった(タイトルの音楽等がスタジオ内に流れなかったのが原因。また、この前日1987年8月9日の日曜日深夜には『FNNニュース工場』のキャスターを務めていたため、夜勤を兼ねていた)。なお、このハプニングは『FNS番組対抗NG大賞』で何度か放送されていた。
1988年からはテレビから離れ先輩の露木茂とともに新人アナウンサーの教育に専念。アナウンス室部長→アナウンス室長→アナウンス室理事を経て、2002年に定年退職と同時に共同テレビに移り、アナウンス講師を務めている。
一白水星
一白水星(いっぱくすいせい)とは、暦、占いに用いられる九星の一つ。後天定位盤において北に位置する。
九星で、五行の水に属する唯一の星である。
日の九星においては、原則として冬至に最も近い甲子の日を一白として陰遁から陽遁に切り替わる。その際前の陰遁最終日と合わせて一白が2日続く。
五行 - 水
八卦 - 坎
十干 - 壬、癸
十二支 - 子
季節 - 冬
方位 - 北
月 - 12月
時間 - 23時~1時
数 - 一、六
色 - 黒色
味 - 塩辛味
始め、交わり、困難、悲しみ
穴、裏、中年男、水、流動性、忍耐、思考、秘密、搾取、健康運、部下運
腎臓、糖尿病、鼻腔、耳病、水腫、吹き出物、婦人病、尿道、性器、痔、肛門など
相生 - 三碧木星(水生木)、四緑木星(水生木)、六白金星(金生水)、七赤金星(金生水)
相克 - 二黒土星(土剋水)、五黄土星(土剋水)、八白土星(土剋水)、九紫火星(水剋火)
比和 - 一白水星
西暦年を9で割って1余る年が一白水星の年となる。
‥‥- 1945年 - 1954年 - 1963年 - 1972年 - 1981年 - 1990年 - 1999年 - 2008年 - 2017年 - 2026年 - 2035年 - 2044年 - 2053年 - 2062年 - 2071年 -‥‥
二条城前駅
二条城前駅(にじょうじょうまええき)は、京都府京都市中京区二条城町にある、京都市営地下鉄東西線の駅。駅番号はT14。
駅付近を南北に走る大通りの堀川通から、当初は「堀川」と名づけられる予定であったが、その後、観光客のことを考慮し「二条城前」に変更された。京都市交通局において「二条城前」を名乗る鉄道駅は、1961年7月限りで廃止された京都市電堀川線(北野線)に存在した停留所(場所は現在の駅近く)に次いで2代目となる。
1997年(平成9年)10月12日:京都市営地下鉄東西線の醍醐駅 - 二条駅間の開通と同時に開業。
2007年(平成19年)4月1日:ICカード 「PiTaPa」の利用が可能となる。
二条城の南東角側、押小路通の堀川西入の地下にある。島式ホーム1面2線の地下駅。出入口は3箇所ある。
東西線の各駅には駅ごとにステーションカラーが設定されており、当駅のステーションカラーは#f63柿色である。
駅構内に文化財の展示ケースを設置して、地下鉄東西線建設にともなう発掘調査の成果とその出土遺物(当駅に隣接する神泉苑跡出土遺物など)を展示している。
2020年度の1日平均乗降人員は5,173人である。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
京都市中京区役所、中京消防署(中京区総合庁舎)(案内放送あり)
ANAクラウンプラザホテル京都(旧京都全日空ホテル)
駿台予備学校京都校(二条城北)(案内放送あり)
京都国際ホテル(閉館)
京都市営バス(市バス)
9号系統:四条堀川・西本願寺前経由 京都駅前行/堀川通経由 西賀茂車庫前行
12号系統:四条河原町経由 三条京阪前行/金閣寺前経由 立命館大学前行
50号系統:京都駅前行/北野天満宮経由 立命館大学前行
67号系統:四条大宮・京都外大前経由 松尾橋行/堀川通経由 上賀茂神社前行(平日朝夕5往復のみ)
急行101号系統洛バス:四条烏丸経由京都駅前行/北野天満宮前・金閣寺道経由 北大路バスターミナル行
京都市営バス(市バス)
15号系統:四条河原町経由 三条京阪前行/二条駅前・西ノ京円町経由 立命館大学前行
61系統:四条河原町経由 三条京阪前行
62系統:四条河原町経由 三条京阪前行
63系統:四条河原町経由 三条京阪前行/二条駅前・太秦映画村前・嵐山経由 苔寺・すず虫寺行
64系統:四条河原町経由 三条京阪前行/二条駅前・太秦映画村前・阪急嵐山駅前・大覚寺経由 清滝行
65系統:二条駅前・太秦映画村前経由 有栖川行
烏丸御池駅 (T13) - 二条城前駅 (T14) - 二条駅 (T15)
括弧内は駅番号を示す。
二黒土星
二黒土星(じこくどせい)とは、暦、占いに用いられる九星の一つ。
九星では土に属するものには他に五黄土星と八白土星があるが、二黒土星は、土としては平らな土地や田畑の土を表すという。
五行 - 土
八卦 - 坤
十干 - 戊、己
十二支 - 未、申
季節 - 土用
方位 - 南西
月 - 7月、8月
時間 - 13時~17時
数 - 五、十
色 - 黄色
味 - 甘味
勤勉、従順、謙遜、古い、遅延、地味
大衆、庶民、土地、集合、四角、布団、甘い物、老婆,母親
相生 - 六白金星(土生金)、七赤金星(土生金)、九紫火星(火生土)
相克 - 一白水星(土剋水)、三碧木星(木剋土)、四緑木星(木剋土)
比和 - 二黒土星、五黄土星、八白土星
西暦年を9で割って割り切れる年が二黒土星の年となる。
‥‥- 1935年 - 1944年 - 1953年 - 1962年 - 1971年 - 1980年 - 1989年 - 1998年 - 2007年 - 2016年 - 2025年 - 2034年 - 2043年 - 2052年 - 2061年 - 2070年 - ‥‥
三碧木星
三碧木星(さんぺきもくせい)とは、暦、占いに用いられる九星の一つ。後天定位盤において東に位置する。
四緑木星と同じ木に属するが、三碧木星は、木としてはまだ若くこれから成長する木を表すという。
日の九星においては、夏至前後に九星の閏を置く場合、その期間中の甲午の日を三碧として陽遁から陰遁に切り替わる。その際前の陽遁最終日と合わせて三碧が2日続く。
五行 - 木
八卦 - 震
十干 - 甲、乙
十二支 - 卯
季節 - 春
方位 - 東
月 - 3月
時間 - 5時~7時
数 - 三、八
色 - 青色
味 - 酸味
激しい、動く、繁栄、明朗、指揮者、管理職、宣伝、メッセージ、連絡、通信、交信
音、声、音楽、評判、雷鳴(雷の音)、波動(音波や電波などの波全般)、地震、電気
相生 - 一白水星(水生木)、九紫火星(木生火)
相克 - 二黒土星(木剋土)、五黄土星(木剋土)、六白金星(金剋木)、七赤金星(金剋木)、八白土星(木剋土)
比和 - 三碧木星、四緑木星
西暦年を9で割って8余る年が三碧木星の年となる。
‥‥ - 1934年 - 1943年 - 1952年 - 1961年 - 1970年 - 1979年 - 1988年 - 1997年 - 2006年 - 2015年 - 2024年 - 2033年 - 2042年 - 2051年 - 2060年 - 2069年 - ‥‥
四緑木星
四緑木星(しろくもくせい)とは、暦、占いに用いられる九星の一つ。後天定位盤において東南に位置する。
三碧木星と同じ木に属するが、四緑木星は、木としては既に十分成長して用材となる木を表すという。
五行 - 木
八卦 - 巽
十干 - 甲、乙
十二支 - 辰、巳
季節 - 春
方位 - 東南
月 - 4月、5月
時間 - 7時~11時
数 - 三、八
色 - 緑色
味 - 酸味
出入、長い、遠方、風、木、草花、信用、整う、取引、交通、迷い、遅延、長女、整理、通信、
縁、交際、完成、評判、辞令、縁談、結婚、精神、旅行、通勤、交渉、誤解、行き違い、侵攻、
考え違い、運搬、歓迎
腸、左手、気管、食道、動脈、神経、筋、呼吸器、
相生 - 一白水星(水生木)、九紫火星(木生火)
相克 - 二黒土星(木剋土)、五黄土星(木剋土)、六白金星(金剋木)、七赤金星(金剋木)、八白土星(木剋土)
比和 - 三碧木星、四緑木星
西暦年を9で割って7余る年が四緑木星の年となる。
‥‥ - 1942年 - 1951年 - 1960年 - 1969年 - 1978年 - 1987年 - 1996年 - 2005年 - 2014年 - 2023年 - 2032年 - 2041年 - 2050年 - 2059年 - 2068年 - ‥‥
五黄土星
五黄土星(ごおうどせい)とは、暦、占いに用いられる九星の一つ。
後天定位盤において中央に位置し、九星の中で特別の意味をもつ。他の8つ星を支配する強力な星。同じ土性をもつ二黒土星,八白土星と比べても土気は強い。
九星では土に属するものには他に二黒土星と八白土星があるが、五黄土星は、土としては砂漠や荒野、墓場の土、土砂崩れの土、地球そのものなどを表し、破壊力や腐敗させる力があるという。
その象意を見ても、あまり歓迎したくないものや極端なものがほとんどであるし、方位に関しても五黄が配当される方位は「五黄殺」、その反対側は「暗剣殺」といっていずれも凶方位とされるが、この星の生まれの人は運気は強いとされる。また、五黄の寅年生まれは、五黄の寅といって気が強いと言われる。
日の九星においては、陽遁・陰遁の途中はもちろん、陰遁から陽遁、あるいは陽遁から陰遁に切り替わる時も、原則として9日ごと(8日おき)に五黄の日が来る。ただし九星の閏の転遁時のみ五黄の日の間隔が14日となる。
五行 - 土
八卦 - なし(太極)
十干 - 戊、己
十二支 - なし
季節 - 土用(四季)
方位 - 中央
月 - なし
時間 - なし
数 - 五、十
色 - 黄色
味 - 甘味
基礎、暴力、墓、死、癌、旧病の再発、破壊、葬祭業、塵芥処理、腫れ物、甘味、庇、創造、刺客、醜聞、醗酵
廃棄物、天変地異、中央、核、熱、支配力、反抗、核心、パニック、無、黄色、強欲、破産、失業、再起(再起動)
大腸、便秘、下痢
相生 - 六白金星(土生金)、七赤金星(土生金)、九紫火星(火生土)
相克 - 一白水星(土剋水)、三碧木星(木剋土)、四緑木星(木剋土)
比和 - 二黒土星、五黄土星、八白土星
西暦年を9で割って6余る年が五黄土星の年となる。このうち※印を付けた年は寅年と重なる「五黄の寅」で、36年周期である。
‥‥ - 1950年※ - 1959年 - 1968年 - 1977年 - 1986年※ - 1995年 - 2004年 -2013年 - 2022年※ - 2031年 - 2040年 - 2049年 - 2058年※ - 2067年 - 2076年 - ‥‥
五黄土星が中宮に回座する年(必ず寅年、巳年、申年、亥年ー四孟の年という)は、変革・変化・戦争・地震・災害・事件などが多いと言われる。
背景として四柱推命上用神が長生を得る年は事業の新設・勃興によく、またそのような事象が発生するからとされている。
すなわち丙は寅に、庚は巳に、壬は申に、甲は亥に長生を得るからである。
六白金星
六白金星(ろっぱくきんせい)とは、暦、占いに用いられる九星の一つ。後天定位盤において西北に位置する。
七赤金星と同じ金に属するが、六白金星は、金としては鉱山から掘り出したままの原石を表すという。
五行 - 金
八卦 - 乾
十干 - 庚、辛
十二支 - 戌、亥
季節 - 晩秋
方位 - 西北
月 - 10月、11月
時間 - 19時~23時
数 - 四、九
色 - 白色
味 - 辛味
動く、多忙、決断、都、人の集まる場所、目上、気品、天皇、肺、免疫、父、防衛、天、完全、威厳、権力、勝負、
円、争い、規則、信仰、堅固、懐妊、高慢、充実、太陽、高級品、車、多忙、供養、施す、戦う、すこやか、寄付、世話事、肋骨、肋膜、血圧作用、汗、発熱、腫れ物、心臓、左肺、骨折、めまい、扁桃腺、皮膚病
相生 - 一白水星(金生水)、二黒土星(土生金)、五黄土星(土生金)、八白土星(土生金)
相克 - 三碧木星(金剋木)、四緑木星(金剋木)、九紫火星(火剋金)
比和 - 六白金星、七赤金星
西暦年を9で割って5余る年が六白金星の年となる。
‥‥ - 1940年 - 1949年 - 1958年 - 1967年 - 1976年 - 1985年 - 1994年 - 2003年 - 2012年 - 2021年 - 2030年 - 2039年 - 2048年 - 2057年 - 2066年 - ‥‥
七赤金星
七赤金星(しちせききんせい)とは、暦、占いに用いられる九星の一つ。後天定位盤において西に位置する。
六白金星と同じ金に属するが、七赤金星は、金としては精錬された金属を表すという。
日の九星においては、冬至前後に九星の閏を置く場合、その期間中の甲午の日を七赤として陰遁から陽遁に切り替わる。その際前の陰遁最終日と合わせて七赤が2日続く。
五行 - 金
八卦 - 兌
十干 - 庚、辛
十二支 - 酉
季節 - 秋
方位 - 西
月 - 9月
時間 - 17時~19時
数 - 四、九
色 - 白色
味 - 辛味
喜び、弁舌、終末、引退、金銭、口論、祝賀会、結婚式、不十分、不注意、毒舌、
恋愛、レジャー、財、少女、集まる、食べる、右肺、口中、歯、咽頭、気管支、神経衰弱
相生 - 一白水星(金生水)、二黒土星(土生金)、五黄土星(土生金)、八白土星(土生金)
相克 - 三碧木星(金剋木)、四緑木星(金剋木)、九紫火星(火剋金)
比和 - 六白金星、七赤金星
西暦年を9で割って4余る年が七赤金星の年となる。
‥‥- 1948年 - 1957年 - 1966年 - 1975年 - 1984年 - 1993年 - 2002年 - 2011年 - 2020年 - 2029年 - 2038年 - 2047年 - 2056年 - 2065年 - 2074年 - ‥‥
八白土星
八白土星(はっぱくどせい)とは、暦、占いに用いられる九星の一つ。
九星では土に属するものには他に二黒土星と五黄土星があるが、八白土星は、土としては高い山や堤防などの、どっしり安定したイメージの土を表すという。
五行 - 土
八卦 - 艮
十干 - 戊、己
十二支 - 丑、寅
季節 - 冬の土用
方位 - 東北
月 - 1月、2月
時間 - 1時~5時
数 - 五、十
色 - 黄色
味 - 甘味
変化、貯まる、止まる、高い、相続、終止と再開、関節、不動産、純粋、少年
改革、山、歓迎、耳、鼻、腰、筋肉、高尚、体中の関節、背中、脊髄
相生 - 六白金星(土生金)、七赤金星(土生金)、九紫火星(火生土)
相克 - 一白水星(土剋水)、三碧木星(木剋土)、四緑木星(木剋土)
比和 - 二黒土星、五黄土星、八白土星
西暦年を9で割って3余る年が八白土星の年となる。
‥‥- 1947年 - 1956年 - 1965年 - 1974年 - 1983年 - 1992年 - 2001年 - 2010年 - 2019年 - 2028年 - 2037年 - 2046年 - 2055年 - 2064年 - ‥‥
九紫火星
九紫火星(きゅうしかせい)とは、暦、占いに用いられる九星の一つ。後天定位盤において南に位置する。
九星で、五行の火に属する唯一の星である。
日の九星においては、原則として夏至に最も近い甲子の日を九紫として陽遁から陰遁に切り替わる。その際前の陽遁最終日と合わせて九紫が2日続く。
五行 - 火
八卦 - 離
十干 - 丙、丁
十二支 - 午
季節 - 夏
方位 - 南
月 - 6月
時間 - 11時~13時
数 - 二、七
色 - 赤色
味 - 苦味
離合、神、高貴、華やかな美人、気の強い中年女性、結婚式、離婚、紫煙、印影、火事、高血圧、心臓疾患、脳病、見栄、虚飾、対立作用
文書、火、学者、熱、光、明かり、栄光、苦味、精神、脱退、切断、破壊、発覚、目の病気、頭脳、視力、血球、顔面、頭部
相生 - 二黒土星(火生土)、三碧木星(木生火)、四緑木星(木生火)、五黄土星(火生土)、八白土星(火生土)
相克 - 一白水星(水剋火)、六白金星(火剋金)、七赤金星(火剋金)
比和 - 九紫火星
西暦年を9で割って2余る年が九紫火星の年となる。
‥‥ - 1928年 - 1937年 - 1946年 - 1955年 - 1964年 - 1973年 - 1982年 - 1991年 - 2000年 - 2009年 - 2018年 - 2027年 - 2036年 - 2045年 - 2054年 - 2063年 - 2072年 - ‥‥