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コッラド・ジニ
コッラド・ジニ(Corrado Gini, 1884年5月23日 - 1965年3月13日)は、イタリアの統計学者、人口統計学者、社会学者。社会における所得分配の不平等さを測る指標としてジニ係数を考案した。
1884年、北イタリアヴェネト地方モッタ・ディ・リヴェンツァの裕福な地主の家に誕生。ボローニャ大学法学部に入学してからは、法学以外にも、数学や経済学、生物学などを学ぶ。ジニの学究活動は社会科学と統計学という2つの方向性を兼ね備えていた。関心は統計学の伝統的な範疇を越えて、生物的・社会的現象を支配する法則にまで及び、最初の著作は、1908年の Il sesso dal punto di vista statistico(1908年)で、統計学的観点から新生児の男女比を扱ったものであった。その後、1910年にカリアリ大学の統計学教授に就任し、1913年にはパドヴァ大学に移る。1925年にはローマ大学教授となり、統計学や社会学の発展に寄与した。
示準化石
示準化石(しじゅんかせき、index fossil)とは、その化石の含まれる地層が堆積した地質時代を示す化石である。標準化石とも言われる。
放射年代測定が登場するまで、地質学において、離れた地域の間で地層を対比する手がかりは化石以外なく、そうした研究の中で、特に年代推定の指針となる化石が求められた。
化石とそれが示す時間尺度について最初に注目したのは、ウィリアム・スミスであった。彼は、化石による地層の対比と時間の同定についての知見を、後に地層同定の法則と呼ばれる法則にまとめると共に、実地に応用し、世界最初の地質図を作り上げた。
(大抵は)現生していないもの。
短い年代によって形態に変化が生じたもの。
地質時代ごとに形態が異なっていることにより、逆にその形態から地質時代を決定することができるようになる。
様々な環境に適応でき、分布領域が広く、かつ多数発見されるもの。
分布が狭いものでは、他地域と比較ができない。個体数が少なく、発見の頻度が少ないものも役に立ちにくい。
したがって、示準化石には(保存性のよい)殻を持ち、個体数の多い小型の動物、二枚貝や巻き貝、あるいは甲殻類等が多い。三葉虫(古生代)やアンモナイト、三角貝(中生代)などは、いずれも広く分布し、多くの属種に分化したことが明確であることから、それぞれの時代を象徴する示準化石としてよく知られている。古生代については、腕足類も示準化石として利用される他、大型の有孔虫であるフズリナ、筆石なども広く利用される。新生代ではほ乳類、貨幣石などがあげられる。
浮遊性有孔虫に代表される微化石も、示準化石として用いられる。これらは、アンモナイト等の大型化石に比べ、岩石中に見いだされる個体数がはるかに多く(拳大の試料中に数百から数十万個)、大型化石を含まない岩石からも発見されることが多いため、示準化石としてより有用である。最近では、放散虫、珪藻、石灰質ナノプランクトンなどの海生の浮遊生原生生物が地質年代決定の際に用いられる。
示準化石がその役割を果たすためには、その化石となった後、再堆積していないことが重要である。ある生物が死亡し化石となった後、乱泥流等で堆積物ごと移動した場合や、生物擾乱(バイオターベーション、bioturbation)によって擾乱された場合、その化石は示準化石としては用をなさなくなる。これは微化石の場合において特に顕著である。
小松左京のSFショートショート作品に『標準化石』と言うものがある。ある地層から様々な年代の示準化石が、その年代順の並びで出土した、と言う話である。
中生代
中生代(ちゅうせいだい、Mésozoïque、Mesozoic era)は、古生代・中生代・新生代と分かれる地質時代の大きな区分の一つである。約2億5217万年前から約6600万年前に相当する。
中生代は、さらに以下の3つの紀に細分される。
約2億5,217万年前〜約2億130万年前
魚竜と首長竜が出現。
爬虫類から、恐竜が出現。
単弓類は哺乳類の系統とわずかの小型種を除いて絶滅。
約2億130万年前〜約1億4,500万年前
恐竜が繁栄、原始的な鳥類の出現。
約1億4,500万年前〜約6,600万年前
花を咲かせる被子植物の出現。
魚竜と首長竜などが海洋無酸素事変で絶滅。
恐竜の繁栄が継続。
モササウルス類が出現し繁栄。
白亜紀末(K-T境界,K-Pg境界)に地球規模の大絶滅が起こり、恐竜類は鳥類を除いて絶滅した(ただし、アラモサウルスなどのごく一部の属はこれを生き延びた可能性がある)。白亜紀と古第三紀の間の大量絶滅
桜木町 (横浜市)
桜木町(さくらぎちょう)は、神奈川県横浜市にある地名。現行行政地名は桜木町1丁目から桜木町7丁目(字丁目)で、1~3丁目は中区、4~7丁目は西区に属する。桜木町駅周辺からJR根岸線沿いに北へ高島まで伸びる細長い町域である。
もともとは野毛浦先の海面であり、現在の桜木町駅所在地には姥ヶ岩(老婆石とも)と呼ばれた岩があった。
明治初期に、この海面を鉄道用地として埋め立てして造成した。その土地の鉄道用地以外の場所が町並みとなり、また用地と従来の野毛浦との間が河川に転じ「桜木川」と名付けられ、用地の町並みもこの川に沿っていることから「桜木町」と名付けられた。なお、この桜木川はのちに桜川と呼称が変わり、埋め立てられて現存しない(現在の新横浜通り:桜川新道とも呼ばれる)。
桜木町は初代横浜駅があり、初代新橋駅があった汐留と並ぶ日本の鉄道発祥地である。
みなとみらい地区の玄関口として賑わっていたが、2004年のみなとみらい線開業で、みなとみらいの中心部に直行する鉄道ができたことと、東急東横線の横浜 - 桜木町間の廃線により桜木町駅の利用者は以前より少なくなった。しかし、現在もなおJR線・横浜市営地下鉄からのみなとみらい地区への玄関口であり、特に休日には多くの人で賑わっている。
東横線が廃止される日には多くの人がこの桜木町を訪れ、名残を惜しんだ。また、旧東横線高架下の歩道の壁面には、ストリートアートと呼ばれる壁画が一面に描かれていた。これは、横浜出身のロコ・サトシという人物が始めたものと言われている。こういった壁画は当初は落書きとして始まったが、横浜市都市整備局により実験的に公認され、その後「ナショナルアートギャラリー」構想の一環として発展していた。現在は全て新しい壁に作り替えられ、落書きは禁止となっている。
この東横線高架跡には、横浜駅と桜木町駅間の遊歩道(「東横フラワー緑道#関連する遊歩道整備計画」を参照)や紅葉坂およびみなとみらい地区方面への歩行者接続デッキも整備予定である。さらにかつての東横線桜木町駅旧駅舎は2007年9月14日から2010年3月31日まで展示・イベントスペース「創造空間9001」として暫定活用した後に解体(2013年7月取り壊し完了)され、跡地には桜木町駅西口広場が整備されている(2014年7月供用開始、前述の遊歩道整備計画において桜木町駅側の起点にあたる)。
駅前の一等地でありながら長らく駐車場やモデルルームなどの暫定利用にとどまっていた桜木町駅前の区画(みなとみらい地区における28街区)は、テーオーシーによりニューオータニイン横浜プレミアム、コレットマーレ、横浜ブルク13などが入居する複合商業施設「ヒューリックみなとみらい」(旧TOCみなとみらい)が2010年3月に竣工し、多くの人で賑わっている。
1872年5月:品川 - 横浜間の鉄道工事完了に伴い、鉄道柵外を町並みにして桜木町が起立。
1872年10月10日:大区小区制に伴い第1大区2小区に属す。
1872年10月15日:日本初の鉄道の駅・横浜駅(初代)として現:桜木町駅が開業。
1878年7月22日:郡区町村編制法の施行に伴い、横浜区に編入される。
1889年4月1日:横浜区の市制施行に伴い、横浜市に編入。
1904年7月15日:横浜電気鉄道(のちの横浜市電)、神奈川 - 大江橋間開通(大江橋は桜木町駅前の大岡川に架かる橋)。
1914年12月20日:東海道本線の横浜駅折り返し運転が不便なため、路線変更により横浜駅(二代目)が西区高島町付近に移転するとともに、横浜駅(初代)を桜木町駅に改称。
1927年10月1日:横浜市の区制施行に伴い、中区に編入。
1932年3月31日:東京横浜電鉄(現:東京急行電鉄)東横線、横浜 - 桜木町間が延伸開業。
1944年4月1日:太平洋戦争下の防空関係により、戸部警察署管内に置かれていた字4〜7丁目が西区へ分区編入される。
1951年4月24日:国鉄桜木町駅付近で車輌火災、死者106人(桜木町事故)。
1964年5月19日:国鉄根岸線の桜木町 - 磯子間が開業。
1968年:桜木町ゴールデンセンターが開業(現:ぴおシティ)。
1972年3月31日:横浜市電全廃。
1976年:横浜市営地下鉄3号線(ブルーライン)、関内 - 横浜間が延伸開業。
1989年:市制100周年、開港130周年記念式典〜YES'89〜桜木町駅隣接の旧東横浜貨物駅を含むみなとみらい21地区にて開催。
1997年6月:日石横浜ビルが完成。
1999年:野毛ちかみちが開通。
2004年1月31日:東急東横線の横浜 - 桜木町間が廃止。
2010年3月19日:桜木町駅前に複合ビル「TOCみなとみらい」(現:ヒューリックみなとみらい)が開業。
2014年7月16日:桜木町駅(根岸線高架下)に商業施設「CIAL(シァル)桜木町」が開業。
面積は以下の通りである。
2021年(令和3年)7月31日現在(横浜市発表)の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる(2021年8月時点)。
2016年(平成28年)現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
ヒューリックみなとみらい(旧TOCみなとみらい)
鉄道発祥の地 記念碑
集配担当する郵便局と郵便番号は以下の通りである。
町内の警察の管轄区域は以下の通りである。
JR東海八事球場
JR東海八事球場 yes
JR東海八事球場(ジェイアールとうかい やごときゅうじょう)は、かつて愛知県名古屋市昭和区にあった野球場。東海旅客鉄道(JR東海)が運営管理を行っていたが、1990年(平成2年)限りで閉鎖、撤去された。
1922年(大正11年)、当時の名古屋市中区広路町地内に、中区末広町で運動用具店を営んでいた富豪の山本権十郎が私費を投じて独力で建設した。総面積は約2,800坪、当時の収容人員は約2,000人。左翼側が狭く、右翼側が広いという変則的なフィールドだったものの、名古屋市内では初の本格的な野球場だった。野球場名は山本の姓から山本球場(やまもときゅうじょう)と命名された。また周辺には山本球場の他にも、市内の学校や企業が野球場やグラウンドを設けていた。
1924年(大正13年)、選抜中等学校野球大会(現・選抜高等学校野球大会)の第1回大会が開催された。これは当時の大阪毎日新聞社(現・毎日新聞社)の意向によるもので、中京圏の野球ファンの要望に応えるという目的と、夏の全国中等学校優勝野球大会(現・全国高等学校野球選手権大会)で関西地方の学校の優勝確率が高いことが、関西の風土に関係あるのか(或いは関西の球場で開催される地元で、移動による負担が少ないことが影響しているのか否か)を確認するという意味合いがあった。全国から代表校8校が山本球場に集い、初代優勝の栄冠は香川県立高松商業学校(現・香川県立高松商業高等学校)に輝いた。また問題の関西勢は3校出場したが、合計1勝にとどまっている。しかし、翌年の大会からは選抜大会も阪神甲子園球場での開催となり、以後山本球場では旧制中学野球・高校野球の全国大会本大会が開かれることはなかった(1950年(昭和25年)の愛知国体も鳴海球場が会場だった)。
1936年(昭和11年)7月に職業野球・名古屋大会(トーナメント方式 第1回「全日本職業野球選手権大会」の予選大会の一つ)が開催された。7月15日には東京巨人軍(現・読売ジャイアンツ)と大阪タイガース(現・阪神タイガース)が公式戦初対戦。8-7でタイガースが勝利した。しかし観覧設備が狭隘過ぎたのが災いし、大会5日間で入場した観客は僅か8,970人にとどまった。当時阪神の主将だった松木謙治郎が、後年その設備の悪さについて「グラウンドは狭い上に地質が悪く、不規則なバウンドが多かった。スタンドもなく、観客は茣蓙を敷いて観戦していた」と述懐したほどで、観客動員が望めず収益性も悪かったことから、以後はプロ野球においても使用されることはなくなった。
この間、1927年(昭和2年)に愛知電気鉄道(現・名古屋鉄道)が、愛知郡鳴海町(現・名古屋市緑区)に沿線開発の一環として鳴海球場を完成させたことから、これらアマチュア・プロの試合は鳴海球場で開催されるようになった。
1947年(昭和22年)、運輸省(国鉄)名古屋鉄道局(のち日本国有鉄道名古屋鉄道管理局)が山本球場の用地を取得し、同鉄道局の硬式野球部(現・JR東海硬式野球部)の練習場として使用し始め、同時期から所在地を冠して国鉄八事球場(こくてつ・やごときゅうじょう)と呼ばれるようになった。
また享栄商業高等学校(現・享栄高等学校)硬式野球部が専用グラウンドがない時代、八事球場を借りて練習していた。享栄商業時代の金田正一の投球練習を国鉄職員の球場管理人が見て驚き、結成されたばかりのプロ野球球団であった国鉄スワローズの球団幹部に金田のことが報告されて当時の西垣徳雄監督が金田のスカウトに乗り出すこととなった逸話もある。
1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化の際、名古屋市を中心とする地域はJR東海に移管。八事球場は引き続きJR東海野球部が練習場として使用した。しかし既に老朽化・狭隘化が著しく、また周辺も宅地化し改修や拡張が行えないことから、JR東海の練習グラウンドは瀬戸市に移転し、八事球場は1990年(平成2年)を以って閉鎖、撤去された。
跡地にはその後マンションなどが建設されたが、日本高等学校野球連盟と毎日新聞社などの協力により、1992年(平成4年)5月16日、かつての本塁付近の位置にセンバツ第1回大会の開催地であることを示すモニュメントを有する「八事球場メモリアルパーク」が設けられた。
第1回全日本野球選手権名古屋大会トーナメント戦として、敗者復活戦を含む9試合が開催された。
1936年7月15日(1回戦) 大東京軍 5-6 東京セネタース
1936年7月15日(1回戦) 東京巨人軍 7-8 大阪タイガース
1936年7月16日(1回戦) 名古屋軍 5-8 名古屋金鯱軍
1936年7月16日(敗者復活戦) 大東京軍 2-3 東京巨人軍
1936年7月17日(敗者復活戦) 名古屋軍 6-2 東京巨人軍
1936年7月17日(1回戦) 阪急軍 12-5 名古屋軍
1936年7月18日(準決勝) 大阪タイガース 9-7 東京セネタース
1936年7月18日(準決勝) 名古屋金鯱軍 8-13 阪急軍
1936年7月19日(決勝) 阪急軍 7-11 大阪タイガース
サレジオ学院中学校・高等学校
この項目では、神奈川県横浜市にある中高一貫校について説明しています。東京都町田市にある私立高専の
サレジオ学院中学校・高等学校(されじおがくいんちゅうがっこう・こうとうがっこう、Salesio gakuin Junior and Senior High School)は、神奈川県横浜市都筑区に所在しており、中高一貫教育を提供する私立男子中学校・高等学校。高等学校においては生徒を募集しない完全中高一貫校。カトリックのサレジオ修道会を教育母体とする。
1960年東京都目黒区碑文谷に創立。現在は横浜市に位置する。サレジオ会創立者ヨハネ・ボスコの『信』・『愛』・『理』を根本とする理念に基づき、国際的視野に立つ人間、社会への奉仕を実践できる人間を目指した教育を行っている。
生徒数は一学年約180名。校地は48,000平方メートルの広さに及ぶ。
1859年(安政6年) - ヨハネ・ボスコがサレジオ会を創立。
1960年(昭和35年) - 目黒サレジオ中学校創立。ニコロ・タッサンが初代校長として就任。
1963年(昭和38年) - サレジオ高等学校創立。川崎市宮前区鷺沼に校舎落成。
1975年(昭和50年) - 川崎サレジオ中学校創立。中高一貫教育を開始。
1982年(昭和57年) - 野尻湖サレジオ山荘落成。
1989年(平成元年)
韮山セミナーハウス落成。
サレジオ学院中学校、サレジオ学院高等学校に名称変更。
1995年(平成7年) - 横浜市都筑区南山田に新校舎落成・移転。
1998年(平成10年)
校舎増築落成。
サブ・グラウンド落成。
2022年(令和4年)現在
新型コロナウィルスの感染防止のための全国一斉休校要請の影響により休校していた。
サブ・グラウンド裏にチャペル落成。
人工芝落成。
サレジオ会創立者ヨハネ・ボスコの『信』・『愛』・『理』に基づいた教育が行われており、中学受験の世界では礼儀正しい学校として知られている。
学院は「25歳の男づくり」と題して「高校卒業時に完成形を求めるのではなく、社会である程度のことをしていける位置につくであろう時点を目標に変革できる人間」の形成を目指している。そのために「家庭と学校は子どもを中心とした『教育共同体』」であるとして家庭や保護者にも協力を求めている。
中学1年生から中学3年生までは宗教の授業があり、キリスト教の歴史や倫理観の教育を行う。(洗礼を強制されたりすることはない。)
そのほか、修善寺セミナーハウスや野尻湖の山荘などに数日間泊まり、自然との触れ合いも重視している。
生徒会は中学生徒会と高校生徒会に分かれている。両会の会長・副会長ともに選挙によって生徒に選ばれる。
生徒会のほか、委員会が5つ存在する(総務委員会・図書委員会・放送委員会・体育祭実行委員会・サレジオ祭(文化祭)実行委員会)。
クラブや同好会の数は少ないものの、活躍するクラブは多い。運動部では、中学テニス部が全国大会団体戦連続優勝などを経験している。文化部では、文芸部歴史班が神奈川県の大山の研究で全国大会優勝、物理班はロボコンで技術賞の実績を上げている。
自然科学(物理班)
自然科学(化学班)
自然科学(生物班)
文芸(文芸班)
文芸(歴史班)
硬式野球(高校)
軟式野球(中学)
かつては写真部、カテキスタ部などもあったが現在は存在しない(2022年5月現在)。ただし、美術部の中に写真班が存在し、カテキスタ部に代わってカトリック研究会の活動が現在でも続いている。(2022年5月現在)。
「サレジオ祭」という名で9月頃に実施され、生徒間では「サレ祭」と略される。生徒で組織される「サレジオ祭実行委員会」によって行われ、保護者もバザーや焼き鳥屋といった催しを開く。
入場者数は毎年1万2000人ほど。
2008年度まで体育祭は存在しなかったが、2009年に第1回体育祭が行われた。これは生徒のみで保護者などには公開されなかった。
2010年の第2回体育祭は保護者にも公開されて行われた。教師と生徒で組織される「体育祭実行委員会」によって行われている。
毎年11月の初めにこどもの国にてマラソンを行っており、中学生は外周1周(約4km)、高校生は外周を2周(約8km)する。2020年度と2021年度は新型コロナウィルスの感染防止のため中止を余儀なくされた。
中学1年生では野尻湖林間学校、中学2年生では志賀高原へスキー合宿、中学3年生の卒業後にイタリア研修旅行がある。
しかし利用する空港のテロの危険度が高かったことに加えて新型コロナウイルス感染が拡大したため、近年でイタリア研修旅行に行くことができたのは2019年度の57期生のみである。他の代では高校でその代わりとなる研修旅行が企画され、大抵の場合は沖縄・長崎に行く。
ヤスタケ(カジサック専属カメラマン・MC業・元芸人)
横浜市営地下鉄グリーンライン北山田駅から約徒歩7分。
東急田園都市線たまプラーザ駅から東急バスニュータウン北線で「サレジオ学院」バス停下車。
十三 (大阪市)
十三(じゅうそう)は、大阪府大阪市淀川区南西部、阪急電鉄十三駅周辺の地名。
地名の由来は、摂津国西成郡の南端を一条とし、北へ順次数えると十三条の場所に当たるという条里制に基づく説や、かつて当地に存在した中津川の渡しが淀川の上流から数えて13番目の渡しであったとする説など、諸説存在する。
風俗店が駅近傍にあり、ネオン等で目立つ存在であるため、歓楽街として位置づけられることが多い。特に十三駅西南側の栄町エリアには飲食店、パチンコ店、キャバレー、ピンクサロン、ラブホテルなどが密集している。なお、飲食店の中には、ねぎ焼きの「やまもと」や「がんこ寿司」など関西で知られた店もあり、必ずしも風俗目当てに来る人ばかりではない。大阪でも数少ないミニシアターの一つ、「第七藝術劇場」も栄町エリアにある。
また、ライブハウス・十三ファンダンゴはウルフルズがインディーズ時代によく活動していたことで有名である。また、十三駅周辺では稀に若者ミュージシャンが街頭ライブを行っている光景が見られる。
十三の南側は、淀川に面しており、この付近の淀川河川敷で、毎年8月に花火大会が行われる。この河川敷は、自然の状態が残っている部分もあり、珍しい野鳥や水棲生物が見られる場所である。さらに河川敷からは淀川越しに梅田の超高層ビル群を眺めることができる眺望スポットでもある。
駅西部と東部には商店街が広がり、オフィスビルやマンションなどが多く建設されており、歓楽街以外の面も持つ。渡しがあることで発展した町であり、当時の舟を待つ間に食べたであろう和菓子などの老舗も見られる。
阪急電鉄十三駅西側、国道176号線(十三バイパスでない本線)の十三交差点付近(住所でいえば十三本町一丁目)を中心に東西に広がる繁華街。広義には、繁華街周辺に広がる十三元今里・十三東・木川西・新北野・田川辺りの住宅地も含む。
武田薬品工業大阪工場も十三本町に所在している。TBS系で放送された『タケダアワー』のオープニングキャッチでは大阪工場内の中央研究所第1棟・第2棟の全景映像が使われた(関西地区では当時、朝日放送にネットされていた)。
十三の地名の発祥となった場所は、現在十三と呼ばれている地域よりもやや南に位置した。
明治時代初期までの淀川は下流部でいくつもの支流に分かれ、支流の一つとしてこの地には中津川と呼ばれていた川が流れていた。江戸時代までに中津川南岸の成小路村(現在の淀川区新北野付近)と北岸の堀村(現在の淀川区十三本町付近)を結ぶ十三の渡しが設置され、大坂と尼崎・西宮を結ぶ中国街道の一部区間となっていた。なお、成小路村の字名に十三があった。
成小路村は1889年の町村制実施により、中津川南岸の村々と合併して西成郡中津村となった。また、堀村は小島村・今里村など中津川北岸の村々と合併して神津村となった。
しかし、1898年より新淀川の開削工事が始まり、中津村を横断する形で新淀川が開削され、当時の十三は新淀川の敷地となった。このため十三の地名は一度消失した。
1910年、新淀川堤防北岸(当時は西成郡中津村大字成小路)に箕面有馬電気軌道(現:阪急宝塚線)の十三駅が設置された。この駅名採用がきっかけで、渡し船も旧地も失われてしまった十三の名称が、広域地名として復活することになる。なお、十三駅は1916年、開業当時よりやや北寄りの現在地(当時は西成郡神津村大字小島)に移転している。
中津町(中津村が1911年町制施行)と神津町(神津村が1922年町制施行)は1925年にどちらも大阪市へ編入され、新設の東淀川区に属した。同時に、旧中津町大字成小路が十三南之町、旧神津町大字堀が十三西之町、旧神津町大字小島が十三東之町に改称され、十三の名称は正式に町名となった。
現在の十三元今里は、大阪市編入に伴い旧神津町大字今里から今里町に改称され、その後区画整理事業が完了したことを機に、東成区の今里と区別するため、1930年に元今里北通、1931年に元今里南通へと順次改称された。
1974年に東淀川区から新設の淀川区へ転属。同時に十三本町・十三東・十三元今里の現行行政地名に改編された。一方で、最も早くから十三の地名が見られた、もと成小路村に当たる十三南之町は新北野という現行行政地名に改編された。これは、1931年にこの地(かつての中津川の跡地)に移転した大阪府立北野高等学校(移転当時は旧制大阪府立北野中学校)に由来する。
2014年3月7日の十三駅前しょんべん横丁の火災で39店舗が全焼。2016年10月、跡地に10店舗(うち、再建は2店舗)がオープンした。
十三停留場 - 国道176号に存在していた大阪市営トロリーバスの停留場。万博を翌年に控える1969年10月1日、1号線(1系統)大阪駅前 - 神崎橋(神崎橋の東南東、府道41号に位置)間廃止に伴い、停留場も廃止。代替として大阪市営バス→大阪シティバスの97号系統(大阪駅 - 加島駅。元は神崎橋まで)が2021年現在も運行中。
十三屋わび助(十三やきもち)
江戸時代(約400年前)より十三の川渡し場で営業されていた餅屋。約100年前より奈良県生駒市の宝山寺の麓(近畿日本鉄道生駒駅・鳥居前駅)に移転しており、現在は生駒名物と謳っている。また、隣駅である東大阪市の石切駅付近(石切神社)にも出店している。
十三にあるお好み焼き店「やまもと」が発祥、商標登録もされている。
明治44年(1911年)創業の永楽堂寿浩の和生菓子。十三銘菓としてほかに十三小町、十三の里、十三俵もなか、十三夜などがある。
十三の渡しの渡し場で親しまれてきた、享保12年(1727年)創業の今里屋久兵衛の焼き餅。中にあんこが入った白餅、よもぎ餅の二種類がある。
ゴーストライター
赤塚不二夫 - 漫画以外のエッセイなどの活字の仕事はほぼ全てが、長谷邦夫や高平哲郎や奥成達などのブレーンによる代筆。
荒舩清十郎 - 『ロッキード問題と五一年度予算』(政財界出版)は小野田修二に書かせたとされる。
飯島愛 - 『プラトニックセックス』をゴーストライターに書かせた事を認めた。
五木ひろし - 最初のライターが書いたものにNGを出し、別のライターにきちんと取材をさせて新たに書かせたという
江戸川乱歩 - 上記参照。
江本孟紀 - 春日原浩をゴーストライターにして『プロ野球を10倍楽しく見る方法』を作成。
王貞治 - 自伝をゴーストに任せた。
大黒摩季 - 作詞クレジットが後に「作詞:ビーイングスタッフ・大黒摩季」となっていた。詳しくは大黒摩季#ビーイングスタッフ表記問題を参照。
小沢一郎 - 『日本改造計画』は当時の大蔵省の課長が編集長となり、政治の部分は御厨貴と飯尾潤、外交・安保は北岡伸一、経済は竹中平蔵と伊藤元重が担当した。
金田正一 - ゴーストライターとの印税の配分で金田9:ライター1を主張した。
菊池寛 - 上記参照。
佐村河内守 - 2014年にゴーストライター新垣隆からほぼすべての曲を代作しているとの告白があり、週刊誌を巻き込んで大きな騒動になった。
柴田梵天 - 博士号学位取得のため代作者に謝礼金二百万円を払った上で博士論文「『共産党宣言』以後百二十五年」を代作、国士舘大学で当時起きていた多くの騒動と併せて国会で問題になった。
竹村健一 - 1982年に著書の盗作が指摘された際、ゴーストライターが書いたもので自分の責任ではないとした。
田中角栄 - 『日本列島改造論』など、官僚や秘書などをつかって書かせたとされる。
長嶋一茂 - 自伝『三流』は石川拓治の聞き書きである。
長嶋茂雄 - 自伝『燃えた、打った、走った!』は新宮正春の聞き書きである。
長門裕之 - 『洋子へ』が暴露本として騒がれると、ゴーストライターが書いたもので、原稿チェックもできずに勝手に暴露本にされたと説明した。
林下清志(ビッグダディ) - 講演会で、著書は「自分で書いていない」と発言。
ひろゆき(西村博之) - 『2ちゃんねるはなぜ潰れないのか?』は2ちゃんねる創設者のひろゆき(西村博之)名義で出されているが、あとがきでひろゆき自身が「ほとんど文章を書いてない」、「この本のほとんどを書いた杉原さんに感謝です」などとゴーストライターの存在を暴露している。ちなみにライターの杉原光徳の名前は目次の最後に「構成・撮影」の名目で記載されている。
堀江貴文 - 小説「拝金」と「成金」はゴーストライターの代筆である、と表紙絵を描いた佐藤秀峰が暴露。担当編集者や本人の口から聞いた事実で「小説の世界ではよくある制作手法で、何ら恥ずべきことだとは思っておりません」と編集者は言っていたらしい。堀江が最初に1000字程度の指示書を書き、それをもとにゴーストライターがあらすじを作り、お互いに意見を交わすかたちで作業が進められた。テーマやあらすじや人物などには堀江のアイデアが入っているが、文章はすべてライターが書いた。印税の取り分は当初、堀江6:ライター4が予定されていたが、堀江が「しっかり宣伝するから」と主張して7:3になった。その他の著書もライターが書いていることを公けにしている。たとえばベストセラーになった『ゼロ』は古賀史健が書いた。
松本伊代 - 自分の本が出た後に、テレビで「まだ読んでない」と発言。
とさでん交通桟橋線
〕
桟橋線(さんばしせん)は、高知県高知市の高知駅前停留場と桟橋通五丁目停留場を結ぶ、とさでん交通の軌道路線である。2014年9月30日までは土佐電気鉄道により運行されていたが、翌10月1日より同日付で設立された新会社とさでん交通による運行に移行した。
路線名は、はりまや橋を境に高知駅前方を「駅前線」と呼ぶ場合や、それを合わせて「駅前・桟橋線」と総称する場合や「南北線」と呼ぶ場合がある。
路線距離(営業キロ):3.2 km
軌間:1067 mm
駅数:11駅(起終点駅含む)
複線区間:全線(桟橋通五丁目の終端部分を除く)
電化区間:全線(直流600 V)
高知市の市街地を南北に縦断する路線で、ほぼ全線が道路上を走る併用軌道である。ただし桟橋車庫前 - 桟橋通五丁目間は単線の専用軌道を走る。はりまや橋で東西方向の路線である伊野線・後免線と接続する。
わんぱーくこうち開園時間帯には、桟橋通五丁目行きの電車に「わんぱーくこうち行」と書かれた方向板が掲げられる。
2001年(平成13年)に高知駅前がJR高知駅の正面のロータリー内に移設され利便性が向上、2009年(平成21年)には前年に高知駅が高架化されたことに伴う高知駅前の再移設や、桟橋通五丁目の整備など改良工事が行われた。
多くが全線通し運行で、毎時8本程度運行される。平日朝に高知駅前 - 伊野線の直通便があるほか、出入庫便として桟橋通四丁目始発・桟橋車庫前終着の伊野線・後免線直通便が設定されている。
1904年(明治37年)5月2日 (初代)土佐電気鉄道により潮江線として梅ノ辻 - 桟橋(現在の桟橋車庫前)間が開業。
1905年(明治38年)4月7日 南へ約100 m延伸。桟橋(現在の桟橋通五丁目)開設。(旧)桟橋は岸壁通に改称。
1906年(明治39年)4月6日 堀詰 - 梅ノ辻間が開業。桟橋線と改称。
1922年(大正11年)8月1日 土佐電気鉄道と土佐水力電気が合併し土佐電気を設立。同社の路線となる。
1928年(昭和3年)
2月16日 江ノ口線高知駅前 - はりまや橋間が開業。
8月10日 はりまや橋 - 梅ノ辻間が開業。堀詰 - 梅ノ辻間廃止。
1941年(昭和16年)7月12日 高知鉄道が土佐電気の軌道部門と土佐バスを合併し、土佐交通に社名変更。土佐交通の路線となる。
1948年(昭和23年)6月3日 南海鍛圧機(土佐電気が社名変更)が土佐交通を合併し、(二代目)土佐電気鉄道に社名変更。土佐電気鉄道の路線となる。
1947年(昭和22年) 貨物用の環線0.2 km撤去。
1951年(昭和26年)5月24日 高知駅前の線路を左曲がりから右曲がりに移設。
1955年(昭和30年)6月20日 桟橋通三丁目新設。これに伴い(旧)桟橋通三丁目は桟橋通二丁目に改称。(旧)桟橋通一丁目を廃止し、帯田を桟橋通一丁目に改称。
1967年(昭和42年)11月1日 潮江橋北詰廃止。
1997年(平成9年)3月31日 高知駅前 - 潮江橋北詰(はりまや橋 - 梅の辻間)間のセンターポール化工事が竣工。
2001年(平成13年)
3月27日 高知駅前 - 蓮池町通間に高知橋が再開業。
4月1日 高知駅前をJR高知駅前ロータリーに移設。
2002年(平成14年) 高知駅前→枡形・鏡川橋間直通運転の実証実験実施。
2005年(平成17年)4月1日 はりまや橋付近の交差点改良。桟橋線高知駅前方面から伊野線への右折線を設置。高知駅前 - 枡形・上町五丁目・鏡川橋間直通便を運転開始。
2007年(平成19年)1月10日 岸壁通を桟橋車庫前に改称。
2009年(平成21年)
1月22日 桟橋車庫前を約50 mはりまや橋寄りに移設。
2月14日 高知駅前を30 m北側に移設。2線のうちの1線での暫定使用。
3月11日 高知駅前移設工事が完成。2線の全面使用開始。
3月23日 桟橋通五丁目の改良工事が完成。
2014年(平成26年)10月1日 土佐電気鉄道の高知県交通・土佐電ドリームサービスとの経営統合に伴い、とさでん交通に承継。
桟橋線には南北それぞれに延伸の話があった。
南へは、宇津野トンネル以南の慢性的渋滞解消や桂浜、雪渓寺、高知競馬場(移転後に計画浮上)へのアクセス向上を目的として、道路改良とともに軌道を設置するという計画であったがトンネルの費用などの問題があっては白紙となった。
北へは、高知駅高架化(駅施設は2008年、周辺整備は2009年に完成)に際し、その下を抜けてイオン高知SC(当時)までの延伸計画があったが、高知駅北側の道路が狭く軌道を設置するために用地買収や久万川大橋の架け替えが必要になったり中心商店街の反対があり、その是非を検討中に、高知駅高架化の設計期限が来てしまい、延伸を考慮せずに設計されたため、架線を考慮するとその下をくぐり抜けるのに必要な高さが無く、地下化する必要も生じ、延伸計画は事実上、白紙となった。2009年2月に高架化で移動したJR駅前まで高知駅前停留場が北側に30m移設されたが、終着駅として整備されている。
Я
Я, я(ヤー)は、キリル文字のひとつ。鼻母音 Ѧの筆記体から作られた文字であり、1708年のピョートル1世の文字改革により独立した文字となった。ラテン文字の R とは全く関係のない文字である。
キルギス語:ヤー
ロシア語:ヤー
原則として ja を表す。
ロシア語モスクワ方言では強勢のない時 ji になる。
ロシア語の第33字母、ウクライナ語の第33字母、ブルガリア語の第30字母、ベラルーシ語の第32字母であり、これらの言語の表記体系における最後の字母である。
前述の通りラテン文字の R とはほぼ線対称というのみの関係のない文字である(ラテン文字のEと日本語のかな文字のヨに関連性が無いのと同じ)。
ロシア語では、この文字一文字は英語の「I」と同じ意味の語(一人称単数主格)である(英語と異なり、小文字でも表記される)。
ロシア語では、常に硬音である ж, ш, ц , 常に軟音である ч, щ, 軟口蓋音の г, к, хの後ろには外来語を除いて来ない(これは цы を除いてЫ, Юも同じ)。しかし、ц と同じ音価を表す тс, тьс の後ろに来たときはtsəと発音される。これは再帰動詞化の接尾辞 ся が т, ть で終わる動詞に結合された場合に現れる。
セルビア語、マケドニア語では用いられない。
過去に同じ音を持った字には他に Ꙗ がある。
ロゴなどで、ラテン文字の R の鏡文字として扱われることがある(偽キリル文字)。三菱RVR のロゴは「ЯVR」と表記されている。また、トイザらスのロゴも「ToysЯus」となっている。
例 :
しЯ ← JR
Яock ← Rock
アルベルト・アインシュタインは、R の大文字を生涯鏡文字で書き続けた。
歴史文学賞
歴史文学賞(れきしぶんがくしょう)は、日本の文学賞である。
1976年(昭和51年)から2007年まで毎年開催されていた。主宰は雑誌『歴史読本』の発行元として知られていた歴史図書専門出版社の新人物往来社(2013年4月に中経出版に吸収合併)。
2008年度をもって終了。
面心立方格子構造
面心立方格子構造(めんしんりっぽうこうしこうぞう、face-centered cubic, fcc)は、ブラベー格子の一種。単位格子の各頂点および各面の中心に原子が位置する。立方最密充填構造(りっぽうさいみつじゅうてんこうぞう、cubic close-packed, ccp)とも呼ばれる。面心立方格子構造を持つ単体金属は多い。
充填率 : 74%(= \frac{\sqrt2{\pi} 6、最密充填)
近接する原子の数 : 12個
慣用単位胞中の原子の数 : 4個(={1\over8}{\times}8+{1\over2}{\times}6)
1611年にヨハネス・ケプラーは、同半径の球を敷き詰めたとき、最密充填は面心立方格子構造および六方最密構造であると予想した(ケプラー予想)。1998年にトマス・ヘールズによって証明された。
ネオン(Ne)
アルミニウム(Al)
アルゴン(Ar)
カルシウム(Ca)
ニッケル(Ni)
銅(Cu)
クリプトン(Kr)
ストロンチウム(Sr)
ロジウム(Rh)
パラジウム(Pd)
銀(Ag)
キセノン(Xe)
セリウム(Ce)
イッテルビウム(Yb)
イリジウム(Ir)
白金(Pt)
金(Au)
鉛(Pb)
アクチニウム(Ac)
トリウム(Th)
阪神高速4号湾岸線
都市高速道路(一般府道)
阪神高速4号湾岸線(はんしんこうそく4ごうわんがんせん、Route 4 Bayshore Line)は、大阪府大阪市港区の天保山出入口から大阪府泉佐野市のりんくうJCTへ至る阪神高速道路の路線である。
天保山出入口 - 南港JCT間は、歴史的経緯から16号大阪港線の一部としても取り扱われており、当区間については泉佐野方面行を4号湾岸線、大阪市内方面行を16号大阪港線としている。
同じ「湾岸線」で、神戸方面に至る5号湾岸線も存在する。5号湾岸線と合わせて「大阪湾岸道路」とされている。
5号湾岸線を除いた他の阪神高速の路線と違い、道路構造令では第2種第1級に区分され、車線幅員や路肩幅員が広くとられているため、設計速度・制限速度は80km/hである。
大阪府道29号大阪臨海線や国道26号のバイパス的役割を果たす。泉佐野市以南から大阪市内への時間短縮に大きく貢献している。
大阪市内および神戸方面などからの、関西空港や和歌山・白浜方面へのアクセス道路となっている。
大阪府道高速湾岸線(阪神高速5号湾岸線の大阪府域も含まれる)
阪神高速5号湾岸線(天保山JCT/出入口で直結)
阪神高速6号大和川線(三宝JCT/出入口で接続)
E71関西空港自動車道(りんくうJCTで接続)
E71関西国際空港連絡橋(りんくうJCTで接続)
施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。
路線名の特記がないものは市道。出島出入口 - 助松出入口、岸和田北出入口 - 泉佐野南出入口については並行する府道29号大阪臨海線と各出入口で接続しているため路線名からは除いている。
大和川線開通後、起点から三宝出入口/JCTまでの距離は8.7 kmに変更。
全線大阪府内に所在。
港大橋(980m) : 大阪港築港 - 南港間
大阪南港東高架橋(166m) : 大阪港南港水路
大和川橋梁(653m) : 大和川
新浜寺大橋(254m) : 堺泉北港浜寺水路
岸和田大橋(445m) : 阪南港岸和田旧港
1974年(昭和49年)7月15日:港晴 - 南港北間(港大橋)が開通。
1982年(昭和57年)9月1日:南港北 - 三宝間が開通。
1987年(昭和62年)3月4日:三宝 - 出島間が開通。
1989年(平成元年)3月14日:16号大阪港線と接続し環状線方面へ直通可能となる。
1993年(平成5年)11月4日:出島 - 泉大津間が開通。
1994年(平成6年)4月2日:泉大津 - りんくうJCT間が開通し、全線開通。
2017年(平成29年)1月28日:三宝JCT供用開始に伴い、6号大和川線と接続。
2020年(令和2年)3月8日:高石本線料金所廃止。
2021年(令和3年)
3月30日:高石本線料金所跡に高石PA供用開始。
5月30日:泉大津本線料金所廃止。
2022年(令和4年)4月27日:泉大津本線料金所跡に泉大津大型専用PA供用開始。
南港南(南港北 - 三宝)
浜寺(石津 - 高石)
岸和田(岸和田北 - 岸和田南)
貝塚(貝塚 - 泉佐野北)
阪神高速の道路情報ラジオの冒頭は「こちらは阪神高速路側○○(局名)です。午前(午後)○○時○○分現在の道路情報をお知らせします。」と放送される。
大阪府警察高速道路交通警察隊阪神四ツ橋分駐所と阪神泉大津分駐所が管轄している。
24時間交通量(台) 道路交通センサス
(出典:「」・「」(国土交通省ホームページ)より一部データを抜粋して作成)
令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。
深大寺
深大寺(じんだいじ)は、東京都調布市深大寺元町にある仏教寺院。天台宗別格本山で、山号は浮岳山。
日本三大だるま市の1つ「深大寺だるま市」で知られている。隣接する東京都立神代植物公園は旧寺領であった。
「深大寺」の名称は、仏法を求めて天竺(インド)へ旅した中国僧の玄奘三蔵を守護したとされる水神「深沙大王」(じんじゃだいおう)に由来していると伝えられている。奈良時代の733年(天平5年)、満功上人が法相宗の寺院として開創したと伝える。東京都では浅草の浅草寺(縁起によれば628年開基)に次ぐ古刹である。
平安時代の859年、天台宗へ改宗する『新編武蔵風土記稿』では貞観年中(859-877)。。江戸時代の1646年と1865年に火災に遭い、堂宇の大半を失っている。現在の本堂は大正時代の再建である。
本尊は本堂に安置されている宝冠阿弥陀如来像。他に、元三大師(がんざんだいし)像を秘仏として祀る。
1909年(明治42年)に元三大師堂の壇の下から発見されたもので、現在は釈迦堂に安置。飛鳥時代後期(白鳳時代)、7世紀の作。像高(坐高)60.6センチメートル、全高83.5センチメートル。関東地方には数少ない古代の仏像であり、童顔の面相、眉から鼻に連なる線、平行して流れる衣文、適度に張りつめた肉付けなどは、時代の特色を表している。下腿部の互い違いに表された衣文、両足間の三角状の衣文、裳裾部分の衣文の処理などはいずれも法隆寺の銅造観音菩薩立像(通称夢違観音)と共通する。像内は頭部内面まで空洞である。像は火災に遭っており、表面の鍍金はほとんど失われている。倚像(いぞう)は、椅子に腰掛けたポーズの像を指す。日本の仏像では倚像は比較的珍しいが、7 - 8世紀の金銅仏には作例を見る。
本像は2017年9月15日付けで国宝に指定された。
1376年(永和2年)、山城守宗光なる人物が鋳造した旨の銘があり、都内では3番目に古い。総高125.5㎝、口径68.8㎝、銅製。ひび割れなどの影響から、2001年8月15日に新しい梵鐘が鋳造され、元の梵鐘は釈迦堂に保管されている。
元禄8年(1695年)に建てられたもので、深大寺で最も古い建造物。
深大寺は湧水の多い国分寺崖線の崖面に抱かれるように立地し、現在でも境内に複数の湧水源を持つ。湧水を利用した「不動の滝」は「東京の名湧水57選」に選定されている。
門前町の側溝には多量の水が流れ、また周囲には神代植物公園の分園・水生植物園やわさび田を擁する都立農業高校神代農場など、谷戸地形と潤沢な水を利用した施設が広がっている。
崖線から湧き出す豊富な水は古くから田畑を潤し、人びとの素朴な信仰を集めてきた。深大寺によれば、水源地であるがゆえに霊場でもあったこの地が仏教の伝来以降あらためて注目され、“水神「深沙大王」"ゆかりの深大寺建立に至ったのではないかという。
「深大寺そば」が付近の名物として発達したのも水の恵みと無関係ではない。蕎麦の栽培、そば打ち、釜茹で、晒しに湧水が利用されただけでなく、水車を利用してのそばの製粉も行われてきた。
厄除元三大師大祭(やくよけがんざんだいしたいさい)
毎年3月3日~4日に行われ、深大寺だるま市(日本三大だるま市の一つ)として知られている。寺最大の行事であり、300店程の店が軒を並べて10万人前後の人々が訪れる。江戸中期、300年前から存在すると言われる。願掛けの際に梵字で「ア」、願いが叶ったら「ウン」の字を入れる。お練り行列や元三大師御影供(がんざんだいしみえく)がとり行われる。
深大寺鬼燈まつり(ほおずき祭り)
毎年7月中旬(20日前後)に行われる。
ほおずき市を中心に手作り市やパフォーマンスライブステージ、東北地方などの物産展、調布よさこい、八観音めぐりなどが開催され、深大寺界隈全体で賑わう。
深大寺そばにちなみ、毎年10月中旬に行われる。
山門の周辺は歩行者専用の門前町となっており、名物「深大寺そば」を食べさせる蕎麦屋多数のほか土産物屋などが並ぶ。
門前近傍にある20m×60m、水深1.5m程度の池。
2018年2月17日に濁りの改善や睡蓮など水草の再生を目指して初の掻い掘り(かいぼり)が檀家世話人会により実施された。当日までに水をほとんど抜き、100人以上のボランティアが池底にたまったヘドロを搬出。様々な魚類やスジエビ、モクズガニ、ヤゴ(トンボの幼虫)などの棲息が確認された。
寺の北側に隣接して東京都立神代植物公園が広がり、最寄りの出入口として深大寺門が設けられている。
また、道路を挟んで寺の南東方向には谷戸地形があり、ここは同公園の分園・水生植物園として開放されている。
水生植物園内に立地。城跡周辺は水生植物の見られる低湿地ではなく、台地状を呈している。
京王井の頭線  JR中央線快速  JR中央・総武線吉祥寺駅南口から、小田急バス 吉04 深大寺行き
JR中央線快速  JR中央・総武線三鷹駅南口から、小田急バス 鷹65 深大寺行き
京王線調布駅北口から、京王バス 調34 深大寺行き
京王線つつじヶ丘駅北口から、京王バス 丘21 深大寺行き
京王線布田駅北口徒歩約3分(甲州街道沿い)の布田バス停から、京王バス 調34 深大寺行き
京王線布田駅北口徒歩約3分(甲州街道沿い)の布田バス停から、吉14吉祥寺駅行き 鷹66三鷹駅行き 調35杏林大学病院行き (いずれも京王バス/小田急バス共同運行) 深大寺小学校下車徒歩3分
松本清張『波の塔』
畑中純『百八の恋』
宇佐美まこと『愚者の毒』
斉藤栄美『忍者KIDS』
太閤
太閤(たいこう)は、摂政または関白の職を退いて後、子が摂関の職に就いた者、摂関辞職後に内覧の宣旨を受けたものを指す称号。敬称は摂政・関白と同じく「殿下」であり、呼びかけの場合は「太閤殿下」となる。本来は太閤下(たいこうか)と呼ばれていたが、やがて略されるようになった。大殿(おおとの)とも呼ばれる。
また出家した太閤のことを禅定太閤(ぜんじょう たいこう)、略して禅閤(ぜんこう)という。
古くは摂関・太政大臣現職者を指す尊称であった。『西宮記』や『左経記』には在職中の摂関が太閤を称した記述があり、「関白太閤」と称されていた。
摂政・関白を嫡男に譲った者が「太閤」と呼ばれる例は平安時代からあった。例えば藤原道長は後一条天皇の摂政を息子頼通に譲り、続いて任じられた太政大臣の職も辞任した後は「太閤」と呼ばれていた。鎌倉時代の関白、二条良実は弟の一条実経に関白の地位を譲った後に引き続き内覧に任じられたことから「太閤」の名乗りを用いた。同様に室町時代の二条良基は13年にわたって関白を務めて辞職した直後に内覧宣旨を受け、太閤を号した。
豊臣秀吉が養嗣子の秀次に関白を譲った後も慣例より太閤と呼ばれたが、秀吉の死後も太閤といえば秀吉を指すことが多く、太閤検地のような語を構成することもある。このことから「大師は弘法に奪われ、太閤は秀吉に奪わる」という格言までできるほどだった。特に秀吉を指すことを強調する場合は豊太閤(ほうたいこう)と呼ばれる。
その後の江戸時代も、摂関を子の一条道香に譲った一条兼香は太閤と呼ばれた。安政3年12月9日(1857年1月4日)に、関白辞任後(後任は別家の九条尚忠)も内覧に留まった鷹司政通が孝明天皇の勅旨をもって太閤の称号を贈られたのが太閤の最後の例となる。
明治維新で旧来の太政官制が廃止され摂政・関白がなくなると、太閤の語もやがて過去のものとなるはずだったが、百姓の身分から初代内閣総理大臣に上り詰め、その後も元老として明治日本を牽引し、艶福家の点でも共通する伊藤博文が、豊太閤に倣って今太閤(いまたいこう)と呼ばれるようになった。さらに戦後には高等教育の学歴を持たずに内閣総理大臣まで上り詰めた田中角栄も今太閤と呼ばれるようになった。
このように「今太閤」は貧しい生まれから立身出世して大きな権力を握るに至った者の代名詞として使われるようになり、この他にも保守政治家の三木武吉、阪急電鉄の小林一三、松下電器の松下幸之助、大映の永田雅一らも今太閤と、また吉本興業の吉本せいは女今太閤と呼ばれた。
豊臣秀吉の一代記の作品群は『太閤記』と呼ばれている。ただし、浄瑠璃や歌舞伎など演劇では「太閤」の官職名を「大功」に代えて『大功記』のタイトルにしている作品がある。
ヴェルサイユ宮殿
画像:Versailles Palace.jpg
ヴェルサイユ宮殿(ヴェルサイユきゅうでん、フランス語:Palais de Versailles)は、1682年、フランス王ルイ14世(1638年 - 1715年、在位1643年 - 1715年)が建てたフランスの宮殿(建設当初は離宮)である。ヴェルサイユ城(ヴェルサイユじょう、フランス語:Château de Versailles)ともいい、フランス語ではこちらの表記がよく使用されている。
パリの南西22キロメートルに位置するイヴリーヌ県ヴェルサイユにある。主な部分の設計はマンサールとル・ブランによっておこなわれ、庭園はアンドレ・ル・ノートルによって造営された。バロック建築の代表作で、豪華な建物と広大な美しい庭園で有名である。
ヴェルサイユ宮殿は、ルイ14世が建造した宮殿である。宮殿内には地方の有力貴族の居住空間も用意され、権力の一極集中を実現していた。そのため、フランス絶対王政の象徴的建造物ともいわれる。宮殿はルイ14世をはじめとした王族と、貴族たちが国政を議論する場であり、時には社交場でもあった。その結果様々なルール・エチケット・マナーが生まれた。それの中に今につながるものもあるという。
宮殿のファサードは400メートルもあり、左右対称の構成としている。正面玄関は東面のU字型に凹んだ位置にあり、大通りがパリの方向にのびている。西側は庭園に面している。
儀式や外国の賓客を謁見するために使われた鏡の間は、1871年にドイツ皇帝ヴィルヘルム1世の即位式が行われ、また第一次世界大戦後の対ドイツとの講和条約であるヴェルサイユ条約が調印された場所でもある。鏡の間にはたくさんの銀製品が飾られていたというが、ルイ14世は晩年になって、スペインとの王位継承争いが続いて戦費の捻出に困り、破産を免れるためにこれらを売って戦費に充てたという。
宮殿の建設よりも労力を費やされている噴水庭園には、宮殿建設の25,000人に対し、36,000人が投入されている。そして、その噴水にはルイ14世の三つの意図が込められている。
「水なき地に水を引く」
ヴェルサイユには近くに水を引く高地が無い。ルイ14世は10km離れたセーヌ川の川岸にマルリーの機械と呼ばれる巨大な揚水装置を設置し、堤の上に水を上げさせた。そして古代ローマに倣って水道橋を作って、水をヴェルサイユまで運び、巨大な貯水槽に溜め込んだ。こうして水無き地で常に水を噴き上げる噴水庭園を完成させ、自然をも変える力を周囲に示した。
「貴族を従わせる」
ルイ14世は10歳の時にフロンドの乱で、貴族たちに命を脅かされたことがある。ルイ14世はこの体験を一生忘れず、彼は貴族をヴェルサイユに強制移住させた。
「ラトナの噴水」は、ギリシャ神話に登場するラトナ(レートー)が村人に泥を投げつけられながらも、息子の太陽神アポロンを守っている銅像と、その足元にある蛙やトカゲは神の怒りに触れて村人たちが変えられた像を、模った噴水である。ラトナとアポロンはフロンドの乱の時、彼を守ってくれた母と幼いルイ14世自身を示し、蛙やトカゲに変えられた村人は貴族たちをあらわしている。王に反抗をする者は許さないという宣言を示している。
「太陽神アポロンの噴水」は、アポロンは天馬に引かれて海中から姿をあらわし、天に駆け上ろうとしているものを模った噴水である。アポロンはルイ14世自身をあらわし、彼が天空から地上の全てを従わせると示している。
「民衆の心をつかむ」
ルイ14世は民衆の誰もがヴェルサイユに入るのを許し、民衆に庭園の見方を教える「王の庭園鑑賞法」というガイドブックを発行した。それには「ラトナの噴水の手前で一休みして、ラトナ、周りにある彫刻をみよ。王の散歩道、アポロンの噴水、その向こうの運河を見渡そう」と書かれている。民衆は、ガイドブックに従って庭園を鑑賞することで、貴族と自然を圧倒した王の偉大さを刷り込まれていった。夏、ヴェルサイユでは毎晩のように祭典が催され、訪れた民衆はバレーや舞劇に酔いしれた。
噴水庭園は、遠近法を用いて修景され、宮殿からラトナの泉、タピスヴェール(Tapis Vert、緑の絨毯)に沿って、アポロの戦車の盆地へと続いている。水面から昇る戦車は、太陽の昇りを象徴した。シャルル・ルブランが設計し、1668年から1670年の間に彫刻家ジャン=バティスト・テュビが王立ゴブラン製作所で製作したもので、鉛で鋳造された後に金メッキが施されている。噴水の向こうには、大運河(Grand Canal, グランド・カナール)が公園の南端まで1800メートル伸びている。
アンドレ・ル・ノートルの設計に基づいて、ルイ14世の依頼でジュール・アルデゥアン=マンサールが建築したその温室は、絶対君主の威光を示すために金に糸目をつけない壮大なスケールで構想された。
言い伝えによれば、ヴェルサイユ宮殿の木々の中の1本は、宮殿が建設される200年近く前にナヴァラ王妃からアンヌ・ド・ブルターニュに送られた接ぎ穂から育てられたものだという。この木はグラン・ブルボンと呼ばれ、1894年に枯れるまで花を咲かせ、果実を実らせた。現在も冬になるとこのオレンジ栽培温室に千本以上の木々が収容される。木々は四隅にちょうつがいのついた伝統的なヴェルサイユ式のプランターに植えられる。5月から10月の間はプランターが温室前の花壇に並べられる。
1624年 ルイ13世の狩猟の館として建てられる
1661年-65年 ルイ14世が建築家ルイ・ル・ヴォー(Louis Le Vau)を招き、増築(同じ頃、ルーヴル宮殿の改築も計画されていたが、王がヴェルサイユの方を気にいったため、ルーヴル宮殿の計画は縮小された)
1667年-70年頃 ル・ノートルによる造園
1675年-82年 セーヌ川にダムを築き噴水工事
1670年 トリアノン宮殿を改築
1678年 マンサールによる増築を開始、「鏡の間」を造る(天井画はル・ブランによる)
1699年-1710年 礼拝堂建設
1753年-1770年 オペラ劇場建設
1768年 ルイ15世が小トリアノン宮殿を建設
1837年 ルイ・フィリップ王が「戦いの間」を開設
1871年 ドイツ皇帝ヴィルヘルム1世の即位式
1919年 パリ講和会議中の対独・ヴェルサイユ条約と対ハンガリー・トリアノン条約
パリ市内のイル=ド=フランス地域圏急行鉄道網(RER) C線 列車にミュゼ・ドルセー駅で乗って、ヴェルサイユ=シャトー駅で降り、ソー通り(l'avenue de Sceaux)を歩いて宮殿・庭園入口まで約500メートルである。