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津軽中里駅
津軽中里駅(つがるなかさとえき)は、青森県北津軽郡中泊町大字中里にある津軽鉄道線の駅である。同線の終着駅となっている。
1930年(昭和5年)11月13日:開業。
2005年(平成17年)11月1日:金木 - 津軽中里間のスタフ閉塞化に伴い夜間列車滞泊を廃止するとともに、委託駅となる。
2007年(平成19年)10月25日 - 11月30日:橋の老朽化に伴う補修工事により列車が大沢内駅までの運行となったことに伴い当駅までの列車が運休する。なお、大沢内駅から当駅までの区間はバス代行となった。
2012年(平成24年)4月30日:岡山県の旧片上鉄道吉ヶ原駅の猫駅長「コトラ」が訪れ、13時から15時まで統括駅長を務めた。
2017年(平成29年)5月21日:「津軽鉄道サポーターズクラブ」が転車台を復活させ、復活記念式典。
1面1線の単式ホームを有するほか、機回し線が1線ある。
以前は社員配置駅であったが、金木 - 津軽中里間がスタフ閉塞化された際に夜間滞泊が廃止され、同時に委託化された。
駅舎には出札窓口があり、入場券、自社線内の硬券による普通乗車券、定期券を発売している。現在の営業時間は10時から19時までである。
「スーパーストア」(旧・生協中里店)が併設されていたが、2008年5月に閉店となった。その後、2012年4月に物産販売施設などを備えた交流施設「駅ナカにぎわい空間」がオープンした。
かつての津軽中里駅は、旅客ホーム1面、貨物ホーム、機回し線、機関庫へ通じる側線があった。旅客ホームには駅本屋から階段で上がるか、駅本屋の脇にある坂路(さかみち)で上がる。駅とその周囲の建造物には、機関庫、転車台、給炭台、給水タンク、ポンプ小屋、小屋、駅本屋、貨物上屋、倉庫、駅長社宅、農協倉庫、バス車庫があった。
ただし、1930年(昭和5年)から使用されてきた転車台については1988年(昭和63年)で使用を中止していた。
そこで、沿線住民ら約300人でつくる「津軽鉄道サポーターズクラブ」がクラウドファンディングで改修費80万円目標として2017年(平成29年)1月から募集を始め、
全国196人から185.8万円が集まり、転車台を押すレバーを設置したり安全対策を行って
2017年(平成29年)5月21日に本州最北端の転車台として復活することとなった。
五所川原 - 中里 - 小泊線 : 五所川原営業所・小泊案内所行
事前予約制タクシー(奥津軽いまべつ駅まで運行)
公営鉄道や第三セクターを除いた狭義の私鉄の駅としては日本最北の駅である(第三セクターを含めると道南いさりび鉄道線の久根別駅、公営鉄道を含めると札幌市営地下鉄東豊線の栄町駅が最北となる)。
当駅は、1978年の松竹映画『俺は田舎のプレスリー』のロケ地となった。
大沢内駅 - *深郷田駅 - 津軽中里駅
*一部の列車は深郷田駅を通過する。
天道教青友党
天道教青友党(てんどうきょうせいゆうとう、천도교청우당)は、朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)の政党である。
朝鮮半島固有の宗教的思想である天道教(東学)信者の農民が中心になり、1946年(主体35年)2月1日付で天道教北朝鮮宗務院が発足した。本党は宗務院の傘下で、同年2月8日付で結党された。外国帝国主義の侵略・従属への抵抗と、民族自決主義と民主国家の確立を目指すというポリシーを掲げていた。
北朝鮮創建後の1949年(主体38年)、共産主義の原則に基づく無宗教化の方針に沿って天道教北朝鮮宗務院は解散に追い込まれ、そこから1970年代に至るまで本党の活動はまったくの闇に包まれた。しかし、1974年(主体63年)に朝鮮天道教会の名前で再結成される。現在まで続く天道教青友党の公表される歴史は、事実上ここから始まる。朝鮮天道教会中央指導委員会#概要
その後は「輔国安民」「斥洋斥倭」をスローガンに、朝鮮労働党の三大革命路線を民族共通の路線として支持し、その実現のために戦うとしている。しかし、朝鮮労働党の指導を認めている衛星政党として労働党の一党独裁を輔翼し、最高人民会議に代表を送ることで複数政党制の維持に寄与している。しかも党首たる委員長は政府において祖国統一民主主義戦線議長を兼務するため、政権与党を批判・牽制する他国における野党のような役割は果たしていない。
最高人民会議の議会としての体裁を整えるため、もう一つの衛星政党である朝鮮社会民主党と同様に執権党たる朝鮮労働党との関係は、あくまでも与党ではなく「友党」とされている。朝鮮社会民主党#党風
対外的にはこれも朝鮮社会民主党と同様、北朝鮮による対南工作活動の実働部隊という役割を与えられている。朝鮮社会民主党と同じく労働党中央委員会統一戦線部の指揮の下、朝鮮天道教会と連携し、南半部(大韓民国)の天道教団体との交流を行うほか、労働党本体に代わって進歩的政党や親北勢力、主体思想派政治家などとの交流も行う。朝鮮民主主義人民共和国の政治#政党と選挙大韓民国の宗教#新宗教
なお、北朝鮮に存在するとされる出身成分では、天道教青友党党員は現在・過去を問わず動揺階層になるといい(最高幹部は除く)、西側の文献では共和国公民が本党への入党を目指した段階で人民保安部と国家安全保衛部の監視対象にされると述べられている。出身成分#実態
初代委員長 - 崔徳新
中国国民党の抗日戦争に参加し、解放後に韓国軍幹部として朝鮮戦争に参戦し、停戦会議にも参加。その後、アメリカに亡命して国際抬挙道協会会長となり、1986年に北朝鮮に入国したという異色の経歴を持ち、「放浪の愛国者」と呼ばれていた。
第2代委員長 - 鄭信赫
1993年に、崔徳新の死に伴い就任。
第3代委員長 - 柳美英
崔徳新の妻。2016年死去。
暫定委員長 - 尹正虎
副委員長。柳の死去に伴い暫定的に委員長職務を代行。
第4代委員長 - 李明哲
2021年に開催された朝鮮労働党第8次大会にて天道教青友党中央委員会委員長として出席。
ウェストバージニア州
かつて鉄道が州内に広く行き渡っていたが、その多くは自動車輸送の増加で廃線になった。多くの路床がレクリエーション用にレイル・トレイルに転換されている。ただし石炭生産地域ではその能力一杯に鉄道を使っている。アムトラックの旅客列車カーディナル号が州間高速道路64号線とほぼ並行に州内を抜けている。東部パンハンドル部では、通勤用のマークが運行されている。2006年、ノーフォーク・サザン鉄道は、ウェストバージニア州、アメリカ合衆国政府と共に、州内の特に南半分にあるトンネルの改良計画を承認した。これは自動車を二層に積むことを許すものである。これで州南部の経済的成長がもたらされると期待されている。ハンティントンの南、プリチャード近くでは、インターモーダル輸送施設が建設中である。
ウェストバージニア州はその全体が山岳部にあるので、幾つかトンネルや橋が著名である。最も有名なのがニュー川峡谷橋であり、径間3,031フィート (924 m) のこの橋が完成した時は、世界最長の鋼製単一径間アーチ橋だった。この橋は州の4分の1ドル硬貨のデザインにも使われている。フォートスチューベン橋(ウィアトン・スチューベンビル橋)が完成した時は、国内に3つしかない鋼索張ガーダートラス構造の橋の1つとなった。オハイオ川に架かる退役兵記念橋は、フォートスチューベン橋の交通負荷を緩和するために建設された。建設から80年を経過したフォートスチューベン橋は2009年1月8日に閉鎖された。1849年に建設されたホイーリング吊り橋はオハイオ川を渡す最初の橋であり、その後暫くは世界最長の吊り橋だった。現在も利用されており、自動車を通す吊り橋として国内最古のものになっている。
主要記事:Education in West Virginia
ウェストバージニア州の民衆遺産は、伝統的なアパラチア民衆音楽の一部であり、スコットランド・アイルランド系音楽の流れを汲む、バイオリン演奏、バラードの歌唱などのスタイルがある。ファイエット郡クリフトップにある山岳文化芸術センターであるキャンプ・ワシントン・カーバーでは、毎年アパラチア弦楽団祭を開催している。チャールストン市にあるキャピトル・コンプレックスでは、バンダリア・ギャザリングが開催され、伝統的なアパラチア・ミュージシャンがコンテストで競い、即興のジャムせっせションで演奏し、週末の夜のコンサートを行っている。ランドルフ郡エルキンスのデイビス・アンド・エルキンス・カレッジが後援するオーガスタ・ヘリテージ・センターでは、毎年オーガスタ・ヘリテージ祭が開催され、夏の1週間にわたって、アパラチアの遺産と伝統を保存するための強化ワークショップがある。
1939年に「チャールストン市民オーケストラ」として設立された交響楽団は、その後の1943年に「チャールストン交響楽団」を経て、現在ウェストバージニア交響楽団となっている。初代指揮者はウィリアム・R・ワイアントであり、その後をアントニオ・モダレッリが継いだ。その作曲になる6楽章の「リバー・サーガ」は、雑誌「タイム」の1949年11月7日号に紹介された。「チャールストン・ガゼット」の1999年11月6日付けに載ったフォトエッセー「20世紀のスナップショット」に拠れば、その曲想はカナー川から得られたとされている。この楽団のウェブサイトに拠れば、モダレッリはチャールストンに来る前にホイーリング交響楽団とフィラデルフィア管弦楽団の指揮を執っていた。
ピューリッツァー賞を受賞した20世紀の作曲家ジョージ・クラムはチャールストンで生まれ、そこで学位を得た後、州から出て行った。20世紀の半ばにはホイーリングでオペラ様式のコンサートが連続して開かれていた。
チャールストンにあるウェストバージニア文化センターは、ウェストバージニア州文化と歴史部の本拠である。この組織はかなり多くの音楽活動を支援し、主催している。このセンターにはマウンテンステージもある。1983年に設立され、音楽の生演奏をラジオで流しており、ナショナル・パブリック・ラジオの多くの系列局が実施している。この番組はモーガンタウンにあるウェストバージニア大学創造芸術センターなど、州内の他の会場に移しても行われている。
このセンターでは、フレンズ・オブ・オールドタイム・ミュージック・アンド・ダンスが後援するコンサートを開催しており、州民にとってルーツとなるアコースティック音楽の組み合わせを乗せている。またウェストバージニアダンス祭も開催している。これにはクラシックなものや現在的なダンスが登場している。
ハンティントンの歴史あるキース・アルビー劇場は、A・B・ハイマンとS・J・ハイマンの兄弟が建設し、1928年5月7日に公開され、様々な芸能や音楽の催しを開催してきた。この劇場はマーシャル大学に寄贈され、当初の栄華を取り戻すべく改修中である。
エルキンスでは毎年夏に、オーガスタ・ヘリテージ祭を開催している。これには世界中からフォークミュージシャンが集まる。グレンビルの町では昔からウェストバージニア州フォーク祭が毎年開催されている。
ミルトンにあるマウンテニア・オペラハウスでは、様々なミュージカルが上演されている。
ジョン・デンバーの歌『故郷へかえりたい』はウェストバージニア州を車で通った時の経験を語っている。
シンフォニー・サンデイは6月にウェストバージニア交響楽団が主催する年間行事である。町のグループによる音楽、食事、家族向け娯楽などが出され、最後はウェストバージニア交響楽団の演奏と花火のディスプレーで締めくくられる。1982年に始まり、チャールストン大学まえの芝生で開催されている。
デイリーメイル・カナー郡マジョレット・アンド・バンド祭は、州内で最も長く続いている音楽祭である。カナー郡にある8つの公立高校のためのものである。1947年に始まり、チャールストン中心街のチャールストン大学レイドリーフィールド・スタジアムで開催されている。
サイラス・ヴァンス - 政治家(アメリカ合衆国国務長官)
ジェイソン・ウィリアムス - バスケットボール選手
パール・S・バック - 小説家
チャック・イェーガー - 軍人、テストパイロット
ランディ・モス - アメリカンフットボール選手
州の鳥 - ショウジョウコウカンチョウ
州の木 - サトウカエデ
州の花 - シャクナゲ
州の魚 - カワマス
州の動物 - ブラックベア
州のモットー - "Montani Semper Liberi" (山岳人は常に自由)
州に飛来する野鳥-ハチドリ
州を題材にした音楽‐「故郷へかえりたい(カントリー・ロード)」
学習障害
learning disability
学習障害は、単一の障害ではなくさまざまな状態が含まれる。医学、心理学、教育学の分野にまたがって研究が進められ、それぞれで若干概念が異なっている。バランス感覚を欠き、身体の協調運動の困難を合わせ持つ子も多いため、リハビリテーション医学の分野でも研究が行われている。
種類には、読解(ディスレクシア)、数学(ディスカルキュリア)、書き取り(ディスグラフィア)などがある。
有病者は、イギリスでは150万人。イギリスでは、学習障害看護、という学習障害の当事者やその家族を支援する専門分野が、看護学の中に立上っている。
日本では旧文部省が1999年、学習障害を定義している。
また、アメリカ合衆国の連邦合同委員会が出した定義もよく知られている。
「学習障害とは、聞き、話し、書き、推理する能力、算数の能力を取得したりするのが著しく困難な、さまざまな問題群の呼び名である。そのような問題は、生まれつきの中枢神経の働きの障害によるものと考えられる。
学習障害は、他のハンディキャップ(たとえば、感覚の障害、精神遅滞、社会性や情緒の障害など)や不適切な環境(文化的な違い、望ましくない教育など)からも生じるが、そのようなハンディキャップや環境から直接生じるものではない。」
文中の「精神遅滞」は今日、日本では一般に知的障害と呼ばれるものであるが、原文通りに訳した。
LDは、「言語性LD」と「非言語性LD」に大別されていたが、高機能自閉症やアスペルガー症候群等の高機能広汎性発達障害(あるいは、知的障害を有する自閉症を含めた自閉症スペクトラム)の位置づけの明確化や、オプトメトリストらによって視空間認知の問題が整理にされるに従い、2つの大別の仕方は用いられなくなってきている。
Reading disorder (ICD-10 and DSM-IV codes: F81.0/315.00)
読字障害(ディスレクシア)など
Disorder of written expression (ICD-10 and DSM-IV-TR codes 315.2)
書字障害(ディスグラフィア)など
Math disability (ICD-10 and DSM-IV codes F81.2-3/315.1)
算数障害(ディスカルキュリア)など
ICD-10では、学力の特異的発達障害(Specific developmental disorders of scholastic skills)と呼び、特異的読字障害、特異的書字障害、算数能力の特異的障害、学習能力の混合性障害、その他の学習能力発達障害、学習能力発達障害詳細不明 に細分されている。
DSM-IV-TRでは学習障害と呼び、算数障害、読字障害、書字表出障害、特定不能の学習障害に細分されていた。
DSM5では、限局性学習症/限局性学習障害(SLD、Specific learning disorder)と呼ぶ。DSM-IV-TRで細分していた障害は、包括され重なる病態(スペクトラム)として再定義された限局性学習障害の1形態となり、読み・書き・計算という領域を示す識別語を付加して示されるものとなった。また重症度を軽度・中度・重度の3段階に評価するようになった。
LDの子は全体的な能力で劣っているのではないので高校、大学への進学もケースにより可能であり、こうした子どもたちの人権を擁護する団体もある。障害に合わせた支援があれば十分に習熟・卒業が可能である。
2000年から、日本LD(学習障害)学会が学会認定資格として、LD教育士という資格を設けたが、2005年度より資格認定協会を独立させ、「特別支援教育士(LD・ADHD 等)」と名称を変更している。資格認定協会は法人化の動きもある。
学校教育では、2006年4月1日より通級の対象となり、2007年4月からは特別支援教育の対象にもなっている。しかし、視覚障害・聴覚障害・知的障害・肢体不自由等障害などと比べて対応が遅れている。LDの子供たちが適切な支援教育を受けられる環境はまだ十分に整っていない。
フィールドアーチェリー
フィールドアーチェリー(英語:field archery)は、森や林など自然の中で競技するアーチェリーの1種。ワールドゲームズの正式種目となっている。
直径20cm、40cm、60cm、80cmの4種類の大きさのある、24の標的に対して3射ずつ射ち込み、その合計得点を競う。標的までの距離は5~60m。
ターゲットアーチェリーも同様に屋外で競技するが、フィールドアーチェリーには、標的までの距離が表示されているマークドコースだけではなく、標的までの距離が表示されていないアンマークドコースがあること、地形の変化がより大きくさまざまな角度に向かって競技するため、射ち上げ、射ち下ろしなど姿勢のバリエーションが多い、といった相違がある。
使用する弓の種類によって、ベアボウ、リカーブ、コンパウンドの3部門がある。
フィールドアーチェリーの第1回世界選手権大会は1959年に開催された。主管は世界アーチェリー連盟で、現在は隔年で行なわれている。日本国内では全日本アーチェリー連盟が1972年から全日本フィールドアーチェリー選手権を開催している。
学生運動
学生運動(がくせいうんどう)は、学生が行う社会運動を指す名称。主に学生による社会的・政治的な運動を指すが、広義では文化運動も含める。
本項では文化運動も含めた広義の学生運動について解説する。
学生運動の起源は、中世ドイツにおける大学自治権要求運動である。中国の五四運動のように近現代においても社会変革の大きな勢力の一つとなった。1960年代末に中華人民共和国、フランス、アメリカ合衆国、ドイツ、イタリア、日本などで世界的な発展を見せた(詳細はスチューデント・パワーを参照)。
日本の最初の学生運動は、大正デモクラシーの時期であった。1925年の制定まで普通選挙法が無かったため、1920年(大正9年)1月に結成された全国普選連合会には政党関係者、労働団体、学生団体、ジャーナリストなど60以上の各種団体が幅広く参加し、納税要件撤廃と選挙権を求める普選運動は盛り上がりを見せた。
暴力革命路線を信奉・実行していた極左的な人々は、日本共産党のテロ行為が世論の反発を食らって、全候補落選という結果を受けた指導部が1955年の日本共産党第6回全国協議会で武装闘争路線を自己批判・転換したことへの不信・不満を募らせた。方針転換した日本共産党の支持から離脱したことで、日本で日本共産党の旧来の暴力革命路線継続する「新左翼」と呼ばれるグループが誕生した。過激派・極左暴力集団とも呼ばれるようになる彼らは日本共産党の暴力革命唯一論・武装闘争路線転換を批判し、継続実行した。1955年以前に掲げていた暴力革命路線と反代々木(反日本共産党)を旗印にする「日本の新左翼」を誕生させた日本共産党は、51年綱領時代の混乱や武装闘争路線は「一部の指導層の独断によって行われたものであり、党中央組織とは関係がない」と主張している。
1960年の安保闘争、1968年 - 1970年の全共闘運動・大学紛争には、日本社会党や日本共産党派・新左翼らによって国会周辺でのみ盛り上がりを見せ、国民世論全体や各選挙では自民党の圧勝に終わった(第29回衆議院議員総選挙、 第32回衆議院議員総選挙)。全共闘や過激派とよばれる新左翼派による暴力革命路線は続き、100名以上の殺害等に一般世論は引いてきていた。当時は全共闘運動自体が勢いを失っていた中で、1972年あさま山荘事件でリンチである総括など左翼の内ゲバの残虐性も世間に広くしられたことで新規参入も皆無になり、学生運動は完全に衰退した。2020年代時点でも学生運動は下火の状態が続いている。
安保闘争期には学籍を持たないのにその大学の在校生になりすまして大学内に入り込む「天ぷら学生」が発生した。
生田駅 (神奈川県)
生田駅(いくたえき)は、神奈川県川崎市多摩区生田7丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 20。
1927年(昭和2年)4月1日 - 東生田駅として開業。「直通」の停車駅となる。なお各駅停車は新宿駅 - 稲田登戸駅(現・向ヶ丘遊園駅)間のみの運行であり、当駅までの運行はなかった。
1937年(昭和12年)9月1日 - 小田原駅方面行「直通」に限り、停車となる(片瀬江ノ島駅行「直通」は通過)。
1945年(昭和20年)6月 - 従来、新宿駅 - 稲田登戸駅間のみの運行の各駅停車が全線で運行されることとなり、各駅停車の停車駅となる。同時に、「直通」は廃止される。
1946年(昭和21年)10月1日 - 準急が設定され、停車駅となる。
1948年(昭和23年)9月 - 桜準急が設定され、停車駅となる。
1960年(昭和35年)3月25日 - 通勤準急が設定され、停車駅となる。
1964年(昭和39年)3月1日 - 生田駅に改称。
1978年(昭和53年)3月31日 - 百合ヶ丘駅・読売ランド前駅・生田駅を通過する、通称「スキップ準急」が設定され、当該列車の準急に限り、通過駅となる。
1983年(昭和58年)12月27日 - 橋上駅舎と自由通路が完成し、供用開始。
1990年(平成2年)3月27日 - 通称「スキップ準急」が廃止され、準急全列車が停車するようになる。
2004年(平成16年)12月11日 - 区間準急が設定され、停車駅となる。
2014年(平成26年)1月:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2018年(平成30年)3月17日 - 通勤準急が設定され、停車駅となる。複々線化に伴い快速急行が登戸停車に設定され、新宿・生田駅間が22分間で結ばれる。
小田急の開業が近くなると、生田村では駅の誘致が行われることになった。東西に伸びた村であることから村中央部に駅を開設するという意見もあったが、設置計画ができた時点では、生田村内の駅は村役場に近い当地に作る計画となり、用地買収の話もいったんは解決した。ところが、村の西側に住んでいた有力者が話を持ちかけて、村会を開いたところ西側誘致の意見が多数となったため、現在の読売ランド前駅の位置に作る計画となってしまった。その計画変更に東地区の住民が猛反発を起こし、「駅を作らなければ土地を売らない」とまで言い始めた。これでは建設にも差し支えるため、結果として西側の駅と当駅を両方とも設置することとなった。このような経緯もあってか、小田急全線でも他に見られない開通記念碑が駅前に建てられている。
駅開設当時の「東生田」は、現在の「読売ランド前駅」が「西生田」という駅名だったことに対応して名づけられた。1964年に「西生田駅」が「読売ランド前駅」に改称したことから、「生田」と改称される。「生田」という名称は、開業時の所在地である生田村から採ったものである。なお、「生田」はかつてあった「上菅生(すがお)村」と「五段田村」を合わせた地名。
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相対式ホーム2面2線の地上駅で橋上駅舎を有する。
駅舎は2階、ホームは1階にある。2階改札外コンコースには、売店「セブンイレブン小田急生田店(OX SHOPより転換)」とATM(横浜銀行生田支店小田急生田駅出張所)がある。かつては2番ホームにも売店があったが、自動販売機コーナーとなった。2階売店横には宝くじ売り場も出店している。
待合室は各ホームに設置されている。トイレは2番ホーム(上り)にある。多目的トイレは男女各1室ずつ設置されている。エレベーターは1階にある各ホームと2階を連絡する。エスカレータは1階にある各ホームと2階を連絡する(両ホームともに上り運転のみ)。下りホームと南側のロータリーを連絡するスロープがある。
2013年2月21日に、行先案内表示器が設置された。
2021年度の1日平均乗降人員は36,891人である。小田急電鉄70駅の中では第24位である。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。
付近には明治大学、専修大学、聖マリアンナ医科大学など大学が点在し、学生街となりつつある。駅近く(読売ランド前駅との間)の地下を東日本旅客鉄道 武蔵野線(貨物線、通称・武蔵野南線)が通っており、生田トンネルや生田変電所がある。
ゆりストア 生田店
多摩区役所 生田出張所
城南信用金庫 生田支店
生田駅前 - 神奈川県道3号世田谷町田線(津久井道)
上り(登戸・世田谷方面)
淵24系統 - 登戸行(神奈川中央交通東) ※土曜の朝1本のみ
系統番号なし - 向ヶ丘遊園駅行(小田急バス)
下り(新百合ヶ丘・町田方面)
淵24系統 - 淵野辺駅北口行(神奈川中央交通東) ※土曜の朝1本のみ
系統番号なし - 生田折返場行(小田急バス)
明治大学 生田キャンパス - 理工学部と農学部のみ、門までは徒歩7分程度。
専修大学 生田キャンパス - 最寄駅は1つ隣の向ヶ丘遊園駅。
川崎市立生田中学校 - 駅からの曲がり角全てに看板あり。生田中学校正門まで徒歩12分。
オーケー 生田店
春秋苑(霊園)
いなげや 川崎生田店
生田駅バスロータリー(全て川崎市交通局の路線)
生03系統 - 南生田小学校前経由鷲ヶ峰営業所行、南生田小学校前経由聖マリアンナ医科大学前行
生01系統 - 宮前平駅・宮前区役所前行、長沢入口経由鷲ヶ峰営業所行
生02系統 - 平野経由鷲ヶ峰営業所行、平野経由聖マリアンナ医科大学前行
戦時中、現在の明治大学生田校舎には大日本帝国陸軍登戸研究所があったため、近隣住民と軍関係者以外は東生田駅で降車することができなかった。
滝本竜彦の小説・漫画・アニメ『NHKにようこそ!』は当駅周辺を舞台にしていて、当駅が「幾田駅」と名を変えて描写されている。
地元在住であった小説家、庄野潤三の作品にも当駅周辺が頻繁に登場する。
さくらももこの漫画『ひとりずもう』では、地上駅舎時代の当駅が登場する(ただし、駅舎の形状はアレンジされている)。
快速急行・通勤急行・急行
通勤準急・準急・各駅停車(通勤準急は平日朝上りのみ、準急は平日夜下りのみ運転)
向ヶ丘遊園駅 (OH 19) - 生田駅 (OH 20) - 読売ランド前駅 (OH 21)
上野俊哉
上野 俊哉 (うえの としや)
上野 俊哉(うえの としや、1962年 - )は、日本の批評家、和光大学教授。専攻は、文化研究・メディア研究。
宮城県仙台市生まれ。和光大学人文学部人間関係学科卒業。在学中は岸田秀、安永寿延らの講義を聞いた。中央大学大学院法学研究科で、ジャン=ジャック・ルソーの政治思想を研究、その後博士課程を中退。武蔵野美術大学、和光大学非常勤講師、中部大学助教授を経て和光大学表現学部教授。2007年1月-4月、2008年1月-4月、2009年1月-4月、2010年1月-4月カナダ、モントリオールのマギル大学東アジア学科客員教授。
近年、内外の大学では花田清輝、安部公房、井筒俊彦、きだみのるなどについて講義し、大衆文化研究やアクティヴィズムからは撤退したように見られている。トランスからは離れたが、日本国内のアンダーグラウンドなテクノのシーンには今も積極的に関わっている。
『音楽都市のパラジット――共振する思考』(洋泉社 1990年)
『思考するヴィークル――クルマ/速度/都市』(洋泉社 1992年)
『シチュアシオン――ポップの政治学』(作品社 1996年)
『人工自然論――サイボーグ政治学に向けて』(勁草書房 1996年)
『紅のメタルスーツ――アニメという戦場』(紀伊國屋書店 1998年)
『ディアスポラの思考』(筑摩書房 1999年)
『アーバン・トライバル・スタディーズ――パーティ、クラブ文化の社会学』(月曜社 2005年)
『思想家の自伝を読む』平凡社新書 2010
『思想の不良たち 1950年代、もう一つの精神史』岩波書店、2013
『荒野のおおかみ 押井守論』青弓社, 2015
『四つのエコロジー フェリックス・ガタリの思考』河出書房新社, 2016
(市田良彦・丹生谷貴志)『ワードマップ・戦争――思想・歴史・想像力』(新曜社 1989年)
(粉川哲夫・武邑光裕・今福龍太・大島洋)『ポスト・メディア論』(洋泉社 1992年)
(毛利嘉孝)『カルチュラル・スタディーズ入門』(ちくま新書 2000年)
(毛利嘉孝)『実践カルチュラル・スタディーズ』(ちくま新書 2002年)
(富野由悠季・大塚英志・ササキバラ・ゴウ)『戦争と平和』(徳間書店 2002年)
『針生一郎蔵書資料年表 : 美術・文学・思想』三上豊 編・著, 沢山遼共著. せりか書房, 2015
『響像都市の地政学』(青弓社 1990年)
ソル・ユーリック『メタトロン――情報の天使』(晶文社 1992年)
ポール・ギルロイ『ブラック・アトランティック――近代性と二重意識』(月曜社 2006年)
ポール・D・ミラー『リズム・サイエンス』(青土社 2008年)
イアン・コンドリー『日本のヒップホップ――文化グローバリゼーションの<現場>』(NTT出版 2009年)(監訳)
スティーブン・シャヴィロ『モノたちの宇宙 思弁的実在論とは何か』河出書房新社, 2016
グレアム・ハーマン『非唯物論 オブジェクトと社会理論』河出書房新社, 2019.
架空料金請求詐欺
架空料金請求詐欺(かくうりょうきんせいきゅうさぎ)、架空請求詐欺(かくうせいきゅうさぎ)とは、契約した覚えのないものをどこかで契約したかのように見せかけ、「架空」の名目で請求し、お金をだまし取ること。
特殊詐欺の手口の一つとされる。
手紙、はがきまたはメールなどで、使った覚えのないアダルトサイトなどの情報料の請求を行う手口である。
メールで請求する場合、一見もっともらしい文面を用いるが、以下のような特徴があるため、十分に確認のこと。
宛先(受取人)に個人名(○○様など)が記載されていない。
不特定多数に大量送信できるよう、意図的に受取人を省略している。
契約したはずのサイト名やURLが記載されていない。
サイト名やURLを特定できない以上、いつどのサイトで契約したのか確認のしようがない。
確認しようとしても個人情報保護法を理由に確認出来ないと言われる(勿論、法の解釈はデタラメ)。
URLがSMSに記載されていても、偽サイト。
差出人が企業名であるにもかかわらず、住所(所在地)が記載されていない。
仮に住所が記載されていても、そこに当該のオフィスが存在するとは限らない。貸しオフィス、もしくは全くデタラメな住所が記載されている。
実在する企業名等であっても、通常とは異なる手続きで通知が送付・送信されている。
民事訴訟の場合、裁判所から特別送達で通達される規定だが、法務省を装った詐欺組織から普通郵便で送られて来る。
電話番号が書かれていても公式なものではない。
そもそも文法がおかしいものが多い。
地方自治体の振り込め詐欺防止条例では「架空の事実を口実とした料金を請求する文書等を送付して、現金を指定した預貯金口座に振り込ませるなどの手口による詐欺又は恐喝」や「架空の事柄を基に料金を請求する文書等を送付し、指定した預貯金口座に現金を振り込ませる等の態様の詐欺」と定義しているが、料金収納代行サービスを利用させたり、プリペイドカード・ギフトカード等をコンビニエンスストアのマルチメディアステーションで買わせる手口もある。
対応としては、原則として無視することが挙げられる。例外的に、少額訴訟や支払督促が本物の裁判所から通知が来た場合には強制執行されるなどの不利益を被るおそれがあることから「督促異議の申立て」を申し立てることが薦められる。
YouTubeやニコニコ動画を中心とした動画共有サイトで、架空請求とされる番号に騙された体で架電して業者の手口を引き出したり、金銭的に払えない等と困惑した体で業者の出方を伺う、中には弁護士を語って(弁護士法74条1項及び軽犯罪法1条15号に抵触する可能性あり)専門用語や法律(電子消費者契約法等)の名前を出したりモノマネなどでふざけて撃退する、いわゆる電凸的なやり取りがしばしば見受けられる。
これらに対抗すべく、最近の架空請求は銀行振り込みから、送金記録が残りにくいギフトカード購入による支払い方法へ手口を変更しているケースが多い。
また、非通知による架電には反応しない業者や、特定のYouTuberやテレビ番組を名指しして警戒する組織が大半になってきている。
電話をかけてきて「介護施設に入居したい人がいるので、あなたの名義を貸してください」などと依頼をしておいて、関係者を名乗るものから「名義貸しは違法である」と告げることで解決金をせしめるケースもある。また特殊詐欺に引っかかった被害者に対して弁護士を名乗るものから「金を取り戻す」旨を告げさらに金を騙し取るケースもある。
渚滑線
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渚滑線(しょこつせん)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)が運営していた鉄道路線(地方交通線)である。北海道紋別市(網走支庁管内)の渚滑駅で名寄本線から分岐し、紋別郡滝上町の北見滝ノ上駅までを結んでいた。1980年(昭和55年)の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法(国鉄再建法)施行を受けて、翌年9月に第1次特定地方交通線に指定され、1985年(昭和60年)4月1日に全線が廃止された。
管轄:日本国有鉄道
区間(営業キロ):渚滑 - 北見滝ノ上 34.3km
駅数:12(起点駅を含む。駅:7、仮乗降場:5)
軌間:1067mm
電化方式:全線非電化
閉塞方式:票券閉塞式
交換可能駅:1(上渚滑)
輸送密度 : 398人(日/キロ)
全線通し列車は下り7本、上り6本運転されていた。双方向始発・終列車以外は紋別方面直通で運転されていた。また朝に休日運休の渚滑発上渚滑行の途中無停車列車が設定されていた。
渚滑線は、沿線の資源開発を目的に軽便鉄道法により計画され、1923年に全線が開業した。当初は北見滝ノ上駅からサックル(西興部方面)への路線も計画されていたが、石北線の上川駅と接続する予定線計画へと変更(改正鉄道敷設法別表第139号)され、サックル方面への路線延伸はなくなった。しかしながら石北線の上川 - 遠軽間の着工により、上川 - 北見滝ノ上間の路線建設の意義が薄れたとされ、北見滝ノ上駅以降の延伸は全く着手されなかった。
1980年に国鉄再建法が成立すると第1次特定地方交通線に指定され、1985年4月1日に全線廃止となり、北紋バスのバス路線へ転換された。
1923年(大正12年)11月5日 渚滑 - 北見滝ノ上間 (34.3km) を渚滑線として開業(全通)。下渚滑駅・中渚滑駅・上渚滑駅・滝ノ下駅・北見滝ノ上駅を新設。
1924年(大正13年)10月21日 濁川駅を新設。
1955年(昭和30年)12月25日 十六号線仮乗降場・上東仮乗降場・奥東仮乗降場・雄鎮内仮乗降場を新設。
1956年(昭和31年)5月1日 元西仮乗降場を新設。
1978年(昭和53年)12月1日 全線の貨物営業廃止。
1981年(昭和56年)9月18日 第1次特定地方交通線として、廃止承認。
1985年(昭和60年)4月1日 全線 (34.3km) を廃止し、北紋バスのバス路線へ転換。
北紋バスにより代替バスが運転されているが、平日に滝ノ上まで行くバスの本数は渚滑線時代より増えた。また上渚滑までの区間便も別系統で設定されている。
上川方面へは高速バスが紋別から滝ノ上経由で連絡している。
日刊サッポロ
株式会社日刊スポーツプロモーション(にっかんスポーツプロモーション)は、北海道札幌市中央区に本社を置き、『日刊ゲンダイ北海道版』を発行する企業である。
1981年12月1日に「日刊サッポロ株式会社」が設立され、同日『日刊サッポロ』を創刊。2006年6月、題号を『日刊ゲンダイ北海道版』に変更、2015年4月1日、下記の「日刊スポーツ広告社」と「エルム即売」と合併し「日刊スポーツプロモーション」が発足し現在に至る。
広義のフランチャイズ契約により東京の日刊現代(ゲンダイの発行新聞社)本社で制作された紙面をファクシミリで札幌の印刷工場に送り、ローカル面および広告の差し替えがなされたうえで印刷・発行されている。中央競馬情報は、春・秋のGIレースの枠発表を木曜日発行の紙面で伝えている。
合併前の「日刊サッポロ」時代はMILESTONE事業部が広告代理業務やDVD製作も手掛けていた。
日刊スポーツ広告社(1972年設立)
エルム即売(1987年設立)
市坪駅
市坪駅(いちつぼえき)は、愛媛県松山市市坪西町にある、四国旅客鉄道(JR四国)予讃線の駅である。駅番号はU01。
松山市出身の俳人正岡子規の幼名「升」に因む「野球駅」という愛称がある。石手川堤塘と重信川堤塘の間にあって、両河川の堤塘間は鉄道堤塘で結ばれているため、高架駅となっている。
1933年(昭和8年) 1月21日:当駅付近に椿宮仮乗降場(つばきのみやかりじょうこうじょう)が椿宮大祭に限って開設。当初棒線駅。以降、毎年開設されている。
1964年(昭和39年) 10月1日:市坪駅が開業、椿宮仮乗降場廃止。無人駅。
1987年(昭和62年) 4月1日:国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。
2002年(平成14年) 7月13日:輸送力増強工事が完成、相対式の交換駅となる。同時に愛称「野球(の・ボール)駅」が付与された。
2017年(平成29年) 7月:当駅から松山市土居田まで1.7kmの行き違い線完成。松山駅高架化で松山運転所が移転することに伴う措置。
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。宇和島方に折り返し用の引き上げ線を1線有する。
無人駅ながら、隣接する松山中央公園野球場(坊っちゃんスタジアム)のプロ野球や愛媛県武道館のコンサートなど大規模イベントが開催される場合には臨時列車が運行され、松山駅の係員が派遣対応する。また、ホーム幅が狭く転落のおそれがあるため、多客時には入場制限が行われることがある。
1番線が一線スルー(速度制限なし)の通過線となっている。
臨時停車する上り特急列車は、通過時と同じく1番線に入線する。
下り列車で市坪止まりの場合は、引き上げ線の関係で2番線に入線する。
地形の関係でホームの有効長が90m(4両分)しか無いので、5両編成以上の列車が停車する場合、ホームにかからない車両のドアは開かない。
ホームの階段は1番線が中央寄り、2番線が北伊予方にある。
1番線は水由里の泉橋梁の上にある。
平成11年度 288人/日(坊っちゃんスタジアムオープン前の年)
平成16年度 540人/日
平成17年度 678人/日
松山中央公園野球場(坊っちゃんスタジアム)
松山中央公園サブ野球場(マドンナスタジアム)
松山競輪場(であいフィールド)
愛媛県武道館 ほか
伊豫豆比古命神社(椿神社)
プロ野球公式戦開催時や愛媛県武道館のコンサート開催時は、特急列車の一部が停車したり、松山駅との間で臨時列車を運行することがある。
坊っちゃんスタジアムや愛媛県武道館でプロ野球などの催事があるときは、松山駅から職員が派遣されて切符の発売や旅客の整理に当たる。
四国内には、国鉄時代には通過する普通列車が存在した駅が多く、当駅もその1つである。
四国旅客鉄道(JR四国)
松山駅 (Y55, U00) - 市坪駅 (U01) - 北伊予駅 (U02)
ミラノ/履歴
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ウィリアム2世
ウィリアム2世(William II)はイギリスの君主の名前。
ウィリアム2世 (スコットランド王) ⇒ ウィリアム3世 (イングランド王)
テオドラ (ユスティニアヌスの皇后)
テオドラ(Theodora, 500年頃 - 548年6月28日)は、東ローマ皇帝ユスティニアヌス1世の皇后。貧しい踊り子から皇后にまでのし上がり、夫を助けて国政に関与した。
ヒッポドローム(馬車競技場)の熊使いの娘として東ローマ帝国の首都コンスタンティノポリスまたはキプロスで生まれた。最初は姉のアシスタントとして舞台に立つようになり、それから踊り子(女優)になった。1度は結婚して官僚である夫とともにリビアへ赴いたが、その地で離縁され、怪しい踊り子稼業をしながらアレクサンドリアなどを経由してコンスタンティノポリスへ戻り、そこで皇帝ユスティヌス1世の甥であったユスティニアヌスと出会った。
テオドラに一目惚れしたユスティニアヌスは525年にテオドラと結婚した。本来、踊り子と元老院議員の結婚は法律で禁止されており、皇帝の後継者と踊り子との結婚にはユスティヌス1世の皇后エウフェミア (東ローマ皇后)や多くの貴族が反対したが、エウフェミアの死後、ユスティニアヌスは叔父ユスティヌス1世を動かして法律を改正させ、結婚したのである。
527年にユスティニアヌスが叔父の跡を継いで皇帝に即位すると、テオドラは皇后となった。貧しい身分からたくましく生き抜いて来た女傑テオドラは、たびたび夫の助言者として国政に関与した。後世の歴史家には彼女を「女帝」と呼ぶ者さえいた。
特に有名なのは、532年の首都市民による「ニカの乱」の際のテオドラの対応である。プロコピオスの『戦史』によれば、反乱にうろたえて港に船を用意して逃亡しようとする夫を制してテオドラは、
と演説し、その場にいた者たちは感銘を受け、逃げるべきか留まるべきかという議論をやめ、どうやって反乱を鎮圧するかに集中し、団結して対応を行った。勇気づけられたユスティニアヌスは、将軍ベリサリウスに命じて反乱を武力鎮圧させた。この時に軍隊は3万人の市民を殺したと言われており、関係者の処刑・徹底的な弾圧により、ユスティニアヌスは専制権力を確立したと考えられている。なお、聖ソフィア教会はこのニカの乱で焼失したが、ユスティニアヌス1世は反乱終結39日後にその復旧に着手した。
がん(乳癌とも言われるが詳細は不明)が原因で、ユスティニアヌスより17年早く死去した。
あずさ (列車)
10月12日 - 10月27日:令和元年東日本台風(台風19号)による大雨の影響で、梁川駅 - 四方津駅間で土砂流入する被害を受け一部区間で運休となった影響で、「かいじ」・「富士回遊」と共に運休となる。
2020年(令和2年)
3月14日:ダイヤ改正により、以下のように変更される。
一部列車の塩山駅、山梨市駅、石和温泉駅への停車を再開(朝夕2往復)。その他大月、韮崎、富士見、下諏訪、岡谷、塩尻についても停車駅増加。
1往復が千葉・新宿 - 大月間「富士回遊」と併結。これにより、3号が千葉発南小谷行から松本行に短縮され、代わりに新宿発の5号が南小谷行になる。
号数が「かいじ」を含めた通し番号となる。
2022年(令和4年)
3月12日:ダイヤ改正により、以下のように変更される。
下り19・43号、上り14・58号が甲府駅 - 松本駅間で運転を取りやめ、「かいじ」での運行とする。
上記列車の代替として下り17・21・41号、上り18・54号の途中停車駅を追加し、全列車が立川駅と上諏訪駅に停車する。
6・10号について1本後の「かいじ」と運転区間・途中停車駅を入れ替え、8・12号として運転する。
12号の運転区間が東京駅まで延長される。
(五十音順)
「赤石」(あかいし) - 南アルプスといわれる「赤石山脈」にちなむ。
「あずさ木曽」「木曽あずさ」 - あずさ+木曽(木曽地域)。木曽地域まで運転を行っていた事から。
「アルプス」 - 「日本アルプス」と総称される飛騨山脈(北アルプス)・木曽山脈(中央アルプス)・赤石山脈(南アルプス)にちなむ。
「ウィングあずさ」 - ウィング(翼)+あずさ。成田空港に乗り入れを行っていた事から。
「かいじ」 - 甲斐路。「甲斐国」(山梨県)へ通じる路を走る列車であることから。
「上高地」(かみこうち) - 長野県の景勝地「上高地」にちなむ。
「こまがね」 - 木曽駒ヶ岳の麓にある「駒ヶ根市」にちなむ。
「たてしな」 - 茅野市付近の「蓼科高原」「蓼科山」にちなむ。
「白馬」(はくば) - 「白馬三山」と称される白馬岳(しろうまだけ)・杓子岳・鑓ヶ岳にちなむ。
「風林火山」(ふうりんかざん) - 甲斐の戦国大名武田信玄の軍旗に記された『孫子』の「疾如風、徐如林、侵掠如火、不動如山 / 疾(はや)きこと風の如く、徐(しず)かなること林の如く、侵掠(しんりゃく)すること火の如く、動かざること山の如し」の通称にちなむ。
「穂高」(ほたか) - 飛騨山脈最高峰の奥穂高岳や前穂高岳などの総称名である「穂高岳」にちなむ。
「みのぶ」 - 目的地の身延線身延駅のある山梨県身延町にある「身延山」にちなむ。
富山新聞
富山新聞(とやましんぶん)は、北國新聞社富山本社が発行する朝刊専売の富山県の地方紙。1923年創刊。発行部数は4万2602部(日本ABC協会調べ、2019年1-6月)で、富山県内でのシェアは約1割で3位。
石川県金沢市の北國新聞社で紙面を製作・印刷しており、紙面は一部を除いて北國新聞と共有している。また論調は北國新聞と同様で、。夕刊は1952年11月から発行したが、1968年に発行を終了している。なお、
別の県で製作・印刷されている県紙はほかに大阪府の大阪日日新聞(日本海新聞グループ、鳥取県の新日本海新聞社で印刷)、福井県の日刊県民福井(中日新聞グループ、岐阜県の中日新聞岐阜工場で印刷)、奈良県の奈良新聞(大阪府の朝日新聞堺工場で印刷)がある(その他県域ではなかったが、常陽新聞が2014年に復刊した際、東京都の毎日新聞系・東日印刷で委託印刷をした事例もあったが、休刊中)。かつては北日本新聞社も石川県で「北陸新聞」の題号で発行していたが、北陸新聞は中日新聞社に経営権を譲渡し、現在の「北陸中日新聞」となった。
かつて国民の祝日の発行号では、親会社の北國新聞と共に題字近くに「祝日には国旗を掲げましょう」の表記があった。
本社(北國新聞社 富山本社)
1923年5月1日 - 中越附録が創刊。当時の本社所在地は高岡市一番町。
1924年1月1日 - 中越附録を越中新聞に改題。
1940年8月1日 - 休刊。
1946年3月11日 - 越中新聞復刊し、富山新聞に改題。同時に本社を高岡市御旅屋町に置く。
1952年11月 - 朝夕刊セット制となる(1968年まで)。
1953年6月 - 現在地の富山市大手町に本社社屋(富山新聞会館)を建設し、移転。
1954年 - 北國新聞社と合併。
1968年11月1日 - 夕刊を廃止、朝刊専売紙へ移行。
1985年4月1日 - 富山エフエム放送(FMとやま)が開局。この日から同局で『富山新聞ニュース』の放送を開始。
1992年5月7日 - 富山市大手町に現本社社屋(富山新聞会館)竣工。
2021年2月1日 - 公式ウェブサイトを有料化し、「富山新聞デジタル」として電子版の運用を開始。
主に「北陸総合」・「富山総合」・「とやま東」・「とやま西」の4面で構成されている。
番組解説は4番組。
北國新聞の系列ラジオ局であるラジオたかおかの番組解説が掲載されていた時期があるが、現在は廃止されている。なお、富山県内のほかのコミュニティ放送局の番組表は掲載されていない。掲載サイズは原則4分の1サイズ。
2023年3月時点ではスターチャンネル2・3、放送大学BSキャンパス(ex・onとも)は掲載されていない。
2018年11月30日付までは新潟テレビ21、新潟放送も掲載されていた。2023年3月時点ではテレビ金沢、MROテレビ、石川テレビも掲載されていない。
富山エフエム放送(FMとやま)
なお、北國新聞の系列放送局はテレビ金沢。
富山テレビでは早朝の時間帯に『富山新聞天気予報』が放送されている。
スペースシャトル・チャレンジャー
Challenger OV-099
スペースシャトル・チャレンジャー(Space Shuttle Challenger, NASA型名 STA-099およびOV-099)は、スペースシャトル・オービターのひとつ。2号機のコロンビアに続く機体だが、滑空試験機エンタープライズと同時に製造された地上試験機を改造しているため、コロンビアより早い時期に製造されている。名前の由来は1872年から1876年にかけて探検航海を行ったイギリス海軍のコルベット チャレンジャー号(HMS Challenger)から。
初飛行は1983年4月4日のSTS-6。9回のミッションを成功させた。
10回目のフライトであるSTS-51-Lで打ち上げ73秒後に空中爆発し、機体は分解して大西洋へ墜落した。クルーには日系人のエリソン・オニヅカ、初の民間人宇宙飛行士で高校教諭クリスタ・マコーリフ、二人目のアフリカ系アメリカ人宇宙飛行士ロナルド・マクネイアらが搭乗して大きな注目を集めていたが、全員が死亡した。この事故はスペースシャトル計画に大きな影響を与えた。
STS-51-Lでチャレンジャー号喪失のためミッション中止。
529年
梁 : 大通3年、中大通元年
北魏 : 永安2年
朝鮮 :
ベトナム :
仏滅紀元 :
ユダヤ暦 :
ベネディクトゥスがイタリアのモンテ・カシノに修道院を設立
東ローマ皇帝ユスティニアヌス1世がアテネのアカデメイアを閉鎖し、学者を追放する。
木霊
木霊(こだま、木魂、谺)とは、樹木に宿る精霊である。また、それが宿った樹木を木霊と呼ぶ。
また山や谷で音が反射して遅れて聞こえる現象である山彦(やまびこ)は、この精霊のしわざであるともされ、木霊とも呼ばれる。
精霊は山中を敏捷に、自在に駆け回るとされる。木霊は外見はごく普通の樹木であるが、切り倒そうとすると祟られるとか、神通力に似た不思議な力を有するとされる。これらの木霊が宿る木というのはその土地の古老が代々語り継ぎ、守るものであり、また、木霊の宿る木には決まった種類があるともいわれる。古木を切ると木から血が出るという説もある。
木霊は山神信仰に通じるものとも見られており、古くは『古事記』にある木の神・ククノチノカミが木霊と解釈されており、平安時代の辞書『和名類聚抄』には木の神の和名として「古多万(コダマ)」の記述がある。『源氏物語』に「鬼か神か狐か木魂(こだま)か」「木魂の鬼や」などの記述があることから、当時にはすでに木霊を妖怪に近いものと見なす考えがあったと見られている。怪火、獣、人の姿になるともいい、人間に恋をした木霊が人の姿をとって会いに行ったという話もある。
伊豆諸島の青ヶ島では、山中のスギの大木の根元に祠を設けて「キダマサマ」「コダマサマ」と呼んで祀っており、樹霊信仰の名残と見られている。また八丈島の三根村では、木を刈る際には必ず、木の霊であるキダマサマに祭を捧げる風習があった。
沖縄島では木の精を「キーヌシー」といい、木を伐るときにはキーヌシーに祈願してから伐るという。また、夜中に倒木などないのに倒木のような音が響くことがあるが、これはキーヌシーの苦しむ声だといい、このようなときには数日後にその木が枯死するという。沖縄の妖怪として知られるキジムナーはこのキーヌシーの一種とも、キーヌシーを擬人化したものがキジムナーだともいう。
鳥山石燕の妖怪画集『画図百鬼夜行』では「木魅(こだま)」と題し、木々のそばに老いた男女が立つ姿で描かれており、百年を経た木には神霊がこもり、姿形を現すとされている。
これらの樹木崇拝は、北欧諸国をはじめとする他の国々にも多くみられる。
やまびこ
やまびこ
山彦 - 日本の山の神または妖怪。また、それによって引き起こされるといわれた音の反響現象。
山彦 (駆逐艦) - 日本の駆逐艦「山彦型駆逐艦」、元ロシア駆逐艦。
やまびこ (列車)  - 東北新幹線で運行される新幹線特急列車、およびその前身で、かつて東北本線で運行されていた在来線特急列車。
株式会社やまびこ - 経営統合した機械工具メーカーの共立と新ダイワ工業が2008年12月1日に設立した共同持株会社。
デマンドバスやまびこ - 東京都檜原村で運行されている予約運行のコミュニティバス。「やまびこ」の愛称を持つ。
やまびこ (バス事業者) - 長野県に本社のあるバス会社。
やまびこ - 長野県警察が用いる警察用航空機、ユーロコプターAS365N3の名称 → 長野県警察航空隊
ヤマビコ
ヤマビコ - イネの品種。