イスタンブール地下鉄
イスタンブール地下鉄 İstanbul metrosu
イスタンブール地下鉄(イスタンブールちかてつ、 İstanbul metrosu)は、トルコのイスタンブールの地下鉄である。
M1、M2、M3、M4、M5、M6、M7、M8、M9、M11の10路線が開通しM10、M12、M14が建設中、M13が計画中である。そのうちヨーロッパ側をM1、M2、M3、M6、M7、M9、M11が、アジア側をM4、M5、M8、M10、M12、M14に分かれており両地域をつなぐ地下鉄路線は無く、両地域を結ぶ鉄道としてマルマライ線が走る。
2023年現在、総延長は194.2 kmとなり、人口1000万都市としては遅れていた交通インフラ整備のために急速に建設が進められている。2012年から2023年にかけては相次いで8路線が開通し、さらに2025年までに3路線が開通予定の建設ラッシュで完成すると総延長は300kmを超える予定である。
1989年9月3日に現在のM1線がハフィフメトロという名称でライトメトロとして開通。開通当初はライトレール路線としての扱いだったため、本格的な地下鉄の開通としては2000年9月16日に開通した2号線が最初とされる。また、1875年1月17日に開通した地下ケーブルカー方式のテュネルを最初の地下鉄(地下鉄としてはロンドンに次いで世界で2番目)とする記述も見られるがイスタンブル地下鉄には含まれない。
その後は、2012年に4号線、2013年に3号線、2017年に5号線、2016年に6号線が開通した。2020年夏季五輪の招致を目指して地下鉄建設が進められてきたが、2013年に開かれた第125次IOC総会で招致に失敗。しかし、建設は継続され大規模な公共投資はエルドアン大統領が指揮する一大プロジェクトとなってきた。
イスタンブール地下鉄M1号線は、1989年に完成した最初の路線であり、ハフィフ・メトロと呼ばれている。ハフィフとはトルコ語で「軽い」を意味し、英語のLight Metro(ライトメトロ)を直訳したものである。従って、その規格は路面電車に近く、地上区間が大半であることから地下鉄ではなくライトレールに含める事が多い。しかし、近年に路線番号がM1とされ地下鉄一号線として分類されるようになった。2014年に完成したマルマライ線やトラム、地下鉄2号線への乗換駅であるイェニカプ駅を基点に旧アタテュルク国際空港にまで延びているヨーロッパ側を走る。Esenler駅からKirazlı駅までの区間が2013年に開通した。Kirazlı駅でM3号線に接続する。長年、空港連絡鉄道として重要な地位を占めていてが、2019年に旧アタテュルク国際空港は旅客営業を終えた。Kirazlı駅からトルコ国鉄高速鉄道ターミナル駅のハルカル駅までの区間が建設中である。
M1本線。支線のM1A、M1B線と直通運転をしている。
Yenikapı: (M2) (Marmaray) (İDO)
Aksaray: (T1)
Emniyet-Fatih
Topkapı-Ulubatlı: (T4)
Bayrampaşa-Maltepe
Sağmalcılar
Kocatepe
Otogar / Coach Station
Terazidere
Davutpaşa-YTÜ
Merter: (Metrobus)
Zeytinburnu: (T1) (Metrobus)
Bakırköy-İncirli
Bahçelievler: (Metrobus)
Ataköy-Şirinevler: (Metrobus)
Yenibosna
DTM-İstanbul Fuar Merkezi / Expo Center
Atatürk Havalimanı
Esenler
Menderes
Üçyüzlü
Bağcılar Meydan: (T1)
Kirazlı: (M3)
Barbaros(建設中)
Malazgirt(建設中)
Mimar Sinan(建設中) (M9)
Fatih(建設中)
Halkalı Üniversite(建設中)
Mehmet Akif Ersoy(建設中)
Yenidoğan(建設中)
Bezirganbahçe(建設中)
ハルカル駅(建設中) (M11、M34)
イスタンブール地下鉄M2号線は、1992年に着工し、2000年にイスタンブール初の本格的な地下鉄として新市街側のイスティクラル通りの北の終点であるタクスィム広場から北の住宅街に向けて開通した路線である。また、トルコ・テレコム・アリーナとSanayi Mahallesi駅を結ぶシャトル路線が支線として運行されている。この新市街の地下鉄は金角湾を橋で渡って旧市街に達し、M1号線やマルマライ線、トラムと接続するイェニカプ駅までの区間が2014年2月15日に開通した。
Hacıosman
Darüşşafaka
Atatürk Oto Sanayi
İTÜ-Ayazağa
Sanayi Mahallesi,
4. Levent
Levent
Gayrettepe: (Metrobüs)
Şişli-Mecidiyeköy: (M7) (Metrobüs)
Osmanbey
Taksim: (F1) (T2)
Şişhane: (F2) (T2)
Haliç / Golden Horn
Vezneciler: (T1)
Yenikapı: (M1A) (M1B) (Marmaray) (İDO)
Sanayi Mahallesi:
Seyrantepe
イスタンブール地下鉄M3号線は、MetroKentとKirazlı間、支線のOlimpiyatとIkitelli Sanayi間が2013年6月14日に開通。Kirazlı駅ではM1B号線に接続する。イスタンブールが立候補していた2020年夏季オリンピックの会場予定であったオリンピック公園への交通手段路線として整備された。Kirazlı駅から先、Bakirköy IDO駅までの延伸計画もある。
MetroKent / Başakşehir
Başak Konutları
Siteler
Turgut Özal
İkitelli Sanayi,
İstoç
Mahmutbey: (M7)
Yenimahalle
Kirazlı: (M1B)
İkitelli Sanayi:
Ziya Gökalp Mahallesi
Olimpiyat
イスタンブール地下鉄M4号線は、2008年に着工し、2012年に8月17日にアジア側のカドゥキョイ(Kadıköy)からKartalまでの区間が完成したアジア側最初の地下鉄路線である。2016年10月10日にはTavsantepeまで延伸された。全線が地下を走る。さらにその先はサビハ・ギョクチェン国際空港まで延伸部分が2022年10月2日に開通した。Kadıköy, Ayrılıkçeşmesi, Ünalan、Göztepeの各駅は海面下の標高に位置している。
Kadıköy: (T3) (İDO)
Ayrılık Çeşmesi: (Marmaray)
Acıbadem
Ünalan: (Metrobüs)
Göztepe
Yenisahra
Kozyatağı
Bostancı
Küçükyalı
Maltepe
Huzurevi
Gülsuyu
Cevizli
Hastane-Adliye
Soğanlık
Kartal
Yakacık
Pendik
Tavşantepe
Hastane
Şeyhli
Kurtköy
İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı
イスタンブール地下鉄M5号線はアジア側ではM4号線につぐ2番目の地下鉄路線として2017年12月15日にÜsküdar~Yamanevler間が開通した。その後、2018年10月21日にはÇekmeköyまでの区間が延伸開業している。トルコで最初の全自動運転の鉄道路線となっており、全駅にホームドアが設置されている。
Üsküdar: (Marmaray)
Fıstıkağacı
Bağlarbaşı
Altunizade: (Metrobüs)
Kısıklı
Bulgurlu
Ümraniye
Çarşı
Yamanevler
Çakmak
Ihlamurkuyu
Altınşehir
İmam Hatip
Dudullu
Necip Fazıl
Çekmeköy
イスタンブール地下鉄M6号線はライトレール・メトロ路線。2号線のレヴァント駅とHisarüstü駅間の3.3kmが2015年4月19日に開通。
Levent: (M2)
Nispetiye
Etiler
Boğaziçi Üniversitesi
イスタンブール地下鉄M7号線。Kabataş駅とMahmutbey駅を結ぶ。Meciyeköy - Mahmutbey間の18km、15駅が2020年10月28日に開通。MeciyeköyからKabataş駅までの区間が建設中となっている。2023年1月2日に開通したYıldız駅とFulya駅は暫定的にシャトル運用となっている。2029年に全線が開通予定となっている。
Kabataş(T1) (F1)(建設中)
Beşiktaş(建設中)
Yıldız
Fulya
Mecidiyeköy: (M2) (Metrobüs)
Çağlayan
Kâğıthane
Nurtepe
Alibeyköy
Yeşilpınar
Veysel Karani
Akşemsettin
Kâzım Karabekir
Yenimahalle
Karadeniz Mahallesi: (T4)
Tekstilkent
Yüzyıl
Göztepe
Mahmutbey: (M3)
イスタンブール地下鉄M8号線。2023年1月6日開通。総延長14.2 km。Bostancı駅とParseller駅を結ぶ。
イスタンブール地下鉄M9号線。2021年5月29日部分開通。総延長13 km。Ataköy駅と Olimpiyat駅を結ぶ予定。
イスタンブール地下鉄M10号線。Pendik Merkez駅からサビハ・ギョクチェン国際空港までを結ぶ建設中の路線。2025年開通予定
イスタンブール地下鉄M11号線。イスタンブール空港までを結ぶ路線。新空港開港に合わせて建設されていたが2023年1月23日に開通。M2号線のGayrettepe駅から路線が空港まで開通済みで空港~Gayrettepe駅間所要時間26分で結ぶ。残りの空港からトルコ国鉄のハルカル駅までの区間は建設中である。ハルカル駅までの区間が完成するとマルマライ線を経由する高速鉄道に乗り換えてアンカラ方面へ行くことが可能となる。
イスタンブール地下鉄M12号線。建設中。
イスタンブール地下鉄M13号線。計画中。
イスタンブール地下鉄M14号線。建設中。
イスタンブール地下鉄M34号線。計画中。
上記の地下鉄路線以外にも、ライレールのイスタンブール市電T4号線は半数が地下を走り、ケーブルカーの2路線(F1、F2)も地下を走る。そのうち、F2号線はテュネルと呼ばれ、ロンドンに次いで世界第二に古い地下鉄と言われることもある。また、マルマライ線も地下を走る。