tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
山吹駅
山吹駅(やまぶきえき)は、長野県下伊那郡高森町山吹にある、東海旅客鉄道(JR東海)飯田線の駅である。
1923年(大正12年)
1月15日:伊那電気鉄道が伊那大島駅から延伸した際の終着駅(一般駅)として開業。
3月13日:伊那電気鉄道が市田駅まで延伸。途中駅となる。
1943年(昭和18年)8月1日:伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道省(後の日本国有鉄道)の駅となる。
1971年(昭和46年)12月1日:貨物・荷物の取扱を廃止(旅客駅となる)。
1983年(昭和58年)2月24日:無人化。構内踏切を下平駅側から伊那大島駅側へ移転。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
2008年(平成20年)
1月27日:上りホーム撤去。棒線駅となる。
12月9日:新駅舎(簡易型待合室)使用開始。
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。かつては相対式ホーム2面2線であり、伊那大島駅側に両ホームを結ぶ構内踏切があった。飯田駅管理の無人駅だがホーム上に駅舎(簡易型待合室)がある。
下りホームには駅名にちなんでヤマブキが植えられている。
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
2007年度 - 75人
2009年度 - 74人
2010年度 - 83人
2011年度 - 68人
2012年度 - 77人
2013年度 - 86人
2014年度 - 80人
2015年度 - 78人
2016年度 - 75人
2017年度 - 68人
2018年度 - 67人
東海旅客鉄道(JR東海)
CD 飯田線
快速「みすず」
通過
下平駅
下平駅(しもだいらえき)は、長野県下伊那郡高森町山吹にある、東海旅客鉄道(JR東海)飯田線の駅である。
1923年(大正12年)3月13日:伊那電気鉄道の市田 - 山吹間延伸時に下平停留場として開業。旅客駅。
1943年(昭和18年)8月1日:伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道省(後の日本国有鉄道)が承継。同時に駅に昇格し、下平駅となる。
当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅や飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用できた。
1954年(昭和29年)12月1日:東京都区内の各駅や長野駅を発着する旅客も利用可能となる。
1971年(昭和46年)
4月1日:旅客発着駅の制限を撤廃。
12月1日:駅員無配置駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。飯田駅管理の無人駅で駅舎はなく、ホーム上に待合所がある。
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
2007年度 - 97人
2009年度 - 74人
2010年度 - 66人
2011年度 - 66人
2012年度 - 62人
2013年度 - 75人
2014年度 - 81人
2015年度 - 94人
2016年度 - 106人
2017年度 - 103人
2018年度 - 105人
MEGAドン・キホーテ UNY高森店
高森町が商業の企業を誘致した場所がある。
東海旅客鉄道(JR東海)
CD 飯田線
快速「みすず」
通過
市田駅
市田駅(いちだえき)は、長野県下伊那郡高森町下市田にある、東海旅客鉄道(JR東海)飯田線の駅である。
1923年(大正12年)
3月13日:伊那電気鉄道の駅として開業。一般駅。開業後5日間のみ、山吹駅からの延伸後の終着駅であった。
3月18日:伊那電気鉄道が元善光寺駅まで延伸。途中駅となる。
1943年(昭和18年)8月1日:伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道省(後の日本国有鉄道)の駅となる。
1961年(昭和36年)6月26日:後に「三六災害」と呼ばれた大水害が発生。駅周辺の線路が天竜川より氾濫した土砂に埋没するなど被害を受ける。
1969年(昭和44年)2月21日:新駅舎完成。
1982年(昭和57年)11月1日:車扱貨物の取扱いを廃止(旅客駅となる)。
1983年(昭和58年)2月24日:業務委託開始。
1985年(昭和60年)3月14日:荷物の取扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
2011年(平成23年)5月31日:リニア中央新幹線において、JR東海が想定している長野県での駅設置位置が本駅と下市田駅周辺、及び南方の農地であると言う報道がされる。
2013年(平成25年)4月1日:自治体による簡易委託駅になる。
相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅。西側に駅舎がある。ホーム間の移動用に、ホームの下市田駅側に構内踏切がある。駅の南側には、保線車両用の留置線がある。かつては、駅舎の北側に有蓋車用の貨物ホームがあった。跡地はバス停となっている。
飯田駅管理の簡易委託駅で、高森町が業務を受託している。2013年3月31日までは東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、JR全線きっぷうりばも設置されていた。
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
2007年度 - 406人
2009年度 - 383人
2010年度 - 388人
2011年度 - 389人
2012年度 - 384人
2013年度 - 394人
2014年度 - 400人
2015年度 - 414人
2016年度 - 418人
2017年度 - 413人
2018年度 - 410人
高森町だけではなく、天竜川対岸の豊丘村への玄関駅。二つの町村を明神橋が結んでいる。地理的関係からこの駅から乗降する高校生が多く、朝は非常に混雑する。駅前から豊丘村各方面(堀越・佐原・福島)へのバス、および、高森町が運営する町内の高齢者を対象とした福祉バスが発着している。駅の隣には出砂原商店街があり、自治会などが整備する「市田駅バラ園」が近所に存在したが、2007年に撤去された。
高森町消防団第一分団第一班(高森1-1)詰所
東海旅客鉄道(JR東海)
CD 飯田線
快速「みすず」
MediaWiki:Googlesearch
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<p>諸事情により、yahoo.comでの検索です。</p>
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変電設備
変電設備(へんでんせつび)は、変電とその監視・制御を行うための電気工作物である。
接地された金属箱内に機器を納めたものである。屋外用と屋内用とがある。
利点として、安全性が高いこと、据付面積が小さいこと、工場生産が可能で工期が短いことがある。一方、欠点として、稼動時の目視点検が行いにくいこと、能力増強・機器の入替時に同一設計のものの使用が必要で融通性に乏しいことがある。
キュービクル : 一つの金属箱内に全ての機器を納めたもの
メタルクラッド : 各機能別に金属箱が区切られたもの
鋼材などでフレームをつくり、そこに機器を取り付けて設備を構成するものである。
利点として、配線・機器を直接目視して点検できること、能力増強・機器の入れ替えなどの融通性があることがある。一方、欠点として、高圧充電部が剥き出しになっている部位があり安全性が低いこと、大きな設置面積が必要であること、据付時の現場作業が多く、工期が長く、専門の技能を持った作業員が必要であることがある。
建物内に設置する物。信頼性の向上や、点検の簡素化が可能であるが、建築費が高くなる。
都心部など、地価が非常に高く需要密度の高い地域に用いられる。建築費が非常に高く、火災防止のため不燃化や難燃化された機器・配線を使用する。地下浸水などからの保護に配慮する。需要密度の高い地域であるので供給信頼性の高い構成とする。
建築費が安い。信頼性や点検の簡素化のために設計上の配慮が必要とされる。
柱上 : 電柱上に設置されるもので、公衆への危険が無いように配慮されなければならない。
地上 : 公衆が立ち入らないように柵などを設置し施錠しておく。
建物の屋根上 : 工事や点検時の安全を考慮する。
母線 : 電力を配分する。
変成器: 電圧を変換(変圧器)・電流を変流する。(変流器)
遮断器・開閉器: 電圧・電流を遮断・開閉する。
電気計器: 電圧・電流・電力・力率・積算電力量などを測定する。
保護継電器: 事故を検知し、制御信号を出力する。過電流継電器(OCR)、地絡継電器、不足電圧継電器(UVR)
操作用電源装置 : 外部電源が遮断された場合も、保安装置などの電源を確保する。
イブニング
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『イブニング』は、講談社が発行する月2回刊青年漫画誌(創刊時は月刊誌)。毎月第2・第4火曜日に発売。2001年に月刊誌として創刊、2023年2月28日発売の2023年6号をもって休刊となった。
講談社『モーニング』の別冊として『モーニング新マグナム増刊』を発刊していたが2001年4月に終了し、同年8月に『月刊イブニング』として新規創刊した。創刊号は本誌に加えて別冊付録(ページ数は本誌と同水準)の2誌を束ねた状態で月刊誌として発売され、続いて2号からは中綴じ500ページを越えるボリュームで刊行された。一部の作品は『新マグナム増刊』からそのまま連載を継続している。
2003年4月22日発売号よりモーニング編集部から独立してイブニング編集部が誕生し、第2・第4火曜日発売の月2回刊誌となった。また、『警察署長』が『モーニング』から移籍した。
連載は基本的にオリジナル新作が主体であるが、月刊誌時代は既存作品の続編の連載と読切作品の掲載が中心であった(続編やスピンオフは以後も連載の一角を占めている)。月2回刊になってからは、『モーニング』における職業ものの社会派作品の比率が高くなったため、同誌で従来扱っていたギャグ漫画ものやスポーツ漫画・SF漫画など娯楽性の濃い青年漫画の新規作品、あるいは読切作品が本誌および『モーニング・ツー』で扱われる傾向にある。『激昂がんぼ』や『係長島耕作』のように、同じ作者が『モーニング』と掛け持ちで連載する作品もある。
2014年4月22日発売号からは電子書籍版の発売を開始。紙版と内容が異なり、掲載されていない作品もある。また、読者ページや広告ページが省かれており、読者プレゼントへの応募も対象外となる。
2019年には令和への改元にちなんで、『俺の零話プロジェクト』を始動した。読み切りを掲載し、読者の応援で連載化が決まる企画である。
月刊誌の創刊より21年間刊行されたが、2023年2月28日発売の2023年6号をもって休刊することが、2022年12月7日に公式サイトで発表された。イブニング編集部はかつての独立元であったモーニング編集部と合流し、いくつかの連載作品は同社のコミックDAYSに移籍してウェブコミックとして継続するほか、他社も含め移籍が叶わなかった『紫電改343』は須本壮一がクラウドファンディングサイト「CAMPFIRE」を通じて独自で制作資金を調達し一年かけて完結させることとなった。
イブニング新人賞―The Challenge―
創刊号 35万部
2004年(2003年9月 - 2004年8月) 266,250部
2005年(2004年9月 - 2005年8月) 229,125部
2006年(2005年9月 - 2006年8月) 213,417部
2007年(2006年9月 - 2007年8月) 198,458部
2008年(2007年10月 - 2008年9月) 179,584部
2009年(2008年10月 - 2009年9月) 160,209部
2010年(2009年10月 - 2010年9月) 147,980部
2011年(2010年10月 - 2011年9月) 135,855部
2012年(2011年10月 - 2012年9月) 131,542部
2013年(2012年10月 - 2013年9月) 122,625部
2014年(2013年10月 - 2014年9月) 119,730部
2015年(2014年10月 - 2015年9月) 116,057部
2016年(2015年10月 - 2016年9月) 108,625部
2017年(2016年10月 - 2017年9月) 98,500部
イブニングKCは『イブニング』に掲載された作品を主に収録する漫画単行本レーベル。2001年12月21日創刊。
『極悪がんぼ』(田島隆、東風孝広)、『おせん』(きくち正太)『モーニング』連載中に発行された1-2巻はモーニングKCより発行され、イブニング移籍後に発行された単行本は全てイブニングKCより発行。そのためイブニングKC版の1-2巻はコード番号無しとなっている。が最初に発行された。
コード番号は、イブニングKC○○という形で表記され、背表紙上部や奥付などに載せられる。
汎用レーベルワイドKCのイブニング版。A5判の単行本。
汎用レーベルKCDXのイブニング版。イブニングKCの特装版。
白河藩
白河藩(しらかわはん)は、江戸時代に陸奥国白河郡白河(現在の福島県白河市)周辺を知行した藩。藩庁は白河城。支藩として、一時期存在した白河新田藩がある。
白河の地は、古代においては白河の関が設けられ、奥羽地方への出入り口として要衝の地となっていた。江戸時代になっても白河藩の締める地位は奥羽地方の外様大名の抑えであり、初代の丹羽氏を除いては有力な親藩・譜代大名が頻繁に入れ替わった。三方領知替えが3度も行われた藩でもある。
戦国時代後期からは一時会津藩領となった。
江戸時代初頭の寛永4年(1627年)、陸奥国棚倉藩(福島県東白川郡棚倉町)より丹羽長重が10万石余で入り、白河藩が成立する。長重は白河城とその城下町を建設した。寛永20年(1643年)、第2代藩主・光重のとき、丹羽氏は陸奥国二本松藩に転封となった。
同年、上野国館林藩より榊原忠次が14万石で入部した。忠次は母が徳川家康の姪にあたることから一代に限って松平姓を許されていた。慶安2年(1649年)、播磨国姫路藩に転封となる。
替わって越後国村上藩より本多忠義が12万石で入部する。忠義は新田開発に力を注いで実高1万5千石を加え、慶安3年から4年(1650年 – 1651年)には検地を行ってさらに実高3万7千石を加えた。さらに付加税の別俵を徴して増収に努めたが、年貢増に喘ぐ領民が反発、減免を求めて幕府への直訴を招いた。第2代藩主の忠平のとき、天和元年(1681年)に下野国宇都宮藩へ転封となった。
入れ替わりに同地より奥平松平家の松平忠弘が15万石で入部する。病に伏した松平忠弘は、家老・奥平金弥と黒屋数馬の対立を治めきれず、元禄5年(1692年)、お家騒動のため藩主閉門の上、出羽国山形藩に転封となった。忠弘は隠居したが、後を継いだ孫の忠雅は減封のみならず程なく備後国福山藩・伊勢国桑名藩へと次々に転封を命じられるなど厳しい処分となった。
入れ替わりに同地より前橋松平家の松平直矩が15万石で入部した。苦しい藩財政の中、家臣の禄高を減じるなど財政改革を断行したが、これに反対する土岐派により中断を余儀なくされた。享保5年(1720年)には土岐派が進めた強引な増税が大規模な農民一揆を引き起こした。第3代藩主・義知は目安箱を設置して藩政改革に努めたが、寛保元年(1741年)に姫路藩へ転封となった。
替わって越後国高田藩より久松松平家の松平定賢が、高田藩領だった越後国柏崎の所領と共に都合11万石で入部する。この久松松平家は徳川家康の異父弟久松定勝の三男・定綱の系統であるが、第2代藩主の定邦の跡に御三卿田安徳川家初代当主・徳川宗武の七男が入った。これが後に老中首座に進み寛政の改革を行なった第3代藩主・定信である。文政6年(1823年)、次の定永のときに久松松平家は旧領の伊勢国桑名藩に転封となった。
替わって武蔵国忍藩より阿部正権が10万石で入部する。以後は幕末まで阿部家が8代44年間在封した。幕末に分家の旗本から本家を相続して第7代藩主となった正外は間もなく老中となり、攘夷派の反対を押し切って兵庫開港を決定したが、結果的にこれが仇となって老中を罷免され、4万石を減封された。慶応2年(1866年)、第8代藩主の正静のとき棚倉藩に転封、白河藩領は二本松藩の預かり地となったため、戊辰戦争時は藩主不在で係争の地となり、白河城は戦火によって大半を焼失した。慶応4年(1868年)2月、正静は白河藩に復帰したが、同じ年の明治元年12月、再び棚倉藩に転封となり白河藩は廃藩となった。以後天領(天皇御料地)となり、明治2年(1869年)8月に白河県が設置された。明治4年(1871年)7月の廃藩置県をはさんで同年11月に二本松県となり、その後に福島県へ編入された。
外様 10万石 (1627年 - 1643年)
譜代 14万石 (1643年 - 1649年)
譜代 12万石 (1649年 - 1681年)
親藩 15万石 (1681年 - 1692年)
親藩 15万石 (1692年 - 1741年)
帝鑑間→溜間
親藩 11万石 (1741年 - 1823年)
譜代 10万石 (1823年 - 1866年、1868年)
(1866年 - 1868年、1868 - 1871年)
1869年 - 1871年は白河県
白河新田藩(しらかわしんでんはん)は、江戸時代の一時期、白河藩領内の新田を知行した藩。奥平松平家の時代と越前松平家の時代にあった。
元禄元年(1688年)、松平忠尚が白河藩主で養父の忠弘より2万石の新田を分知されたことに始まる。忠弘の嫡子・清照の病弱を理由に、天和元年(1681年)に次期白河藩主として迎えられた忠尚だったが、清照の嫡子・忠雅の成長により廃嫡となった。これにより別家として新田2万石を与えられたのである。元禄13年(1700年)、忠雅が出羽山形藩より備後福山藩に転封となったのと同時に、忠尚も陸奥桑折藩に移封となり、廃藩となった。
親藩 2万石 (1688年 - 1700年)
正徳元年(1712年)、松平知清が白河藩主で兄の基知より1万石を分与されたことに始まる。家格は本来なら親藩であるが、陪臣ということで譜代大名に列した。知清の子で第2代藩主・義知は、享保13年(1728年)、基知の養子となり白河藩の次期藩主に決定したため、藩領は白河藩に返還され廃藩となった。
譜代 1万石 (1712年 - 1728年)
義知 本藩を相続
陸奥国(岩代国)
白河郡のうち - 63村(「旧高旧領取調帳」では、うち11村が磐前県に編入となっているが詳細不明)
岩瀬郡のうち - 2村(2村とも同上)
山名郡のうち - 15村(静岡藩に編入)
豊田郡のうち - 18村(同上)
麁玉郡のうち - 3村(同上)
引佐郡のうち - 4村(同上)
伊那郡のうち - 36村(伊那県に編入)
藤枝バイパス
藤枝バイパス(ふじえだバイパス)は、静岡県藤枝市から同県島田市までを結ぶ国道1号の通称。2015年にバイパスから本線に昇格している。
全線が自動車専用道路「静岡東西道路」に指定されている。
起点 : 静岡県藤枝市岡部町内谷
終点 : 静岡県島田市野田
総延長 : 約11.6 km
道路規格 : 第3種第1級
標準道路幅員 : 20.5 m
車線数 : 暫定2車線(内谷IC - 広幡IC間のみ4車線)
車線幅員 : 3.5 m
設計速度 : 80 km/h
最急勾配 : 3%
都市計画上の道路名は1・4・1号志太北幹線。全線自動車専用道路となっており125 cc以下の二輪車の通行は禁止となっている。かつては日本道路公団が管理する有料道路であったが2005年に無料開放され、現在は無料で通行できる。
信号が全くないバイパスにも関わらず流れが非常に悪く、無料開放化により交通量が増加、中間のICはいずれも朝夕以外の時間帯でも渋滞がおこりやすく、且つ事故が多い区間になっている。特に広幡IC付近(下り線)については静岡国道事務所はその原因を潮トンネルまでが緩やかな登り坂になっていることからの自然渋滞と、インター合流部の速度低下であるとみて、注意看板を設置している。
藤枝バイパスは2005年の無料化後交通量が増加の一途を辿り、東名が市街地・岡部地区からかなり離れたところを通過すること、また新東名高速道路開通による沿線開発の影響もあって朝夕の通勤ラッシュ時を中心に慢性的な渋滞が発生し、僅か約12 km弱のバイパス区間で主要渋滞箇所が5箇所(先述)存在するという有様であった。この結果、定時性が確保されず非効率な物流を余儀なくされたほか、渋滞を迂回した車両が生活道路に流入し市民生活の安全を脅かすなどして地域における喫緊の課題となっていた。
それにも関わらず静岡県中部地区の国道1号では、静岡方面の岡部バイパスが4車線供用済で静清バイパスが2018年度迄の全線4車線化を見込み、一方浜松方面の島田金谷バイパスでも2012年度より4車線化着工しているのに対し、同じ国道1号の藤枝バイパスだけが本格的な4車線化事業を先送りにされてきた。
こうした状況の中、北村正平藤枝市長を会長、市や市議会、市内沿線自治会を構成メンバーとする「国道1号藤枝バイパス整備促進委員会」が2015年6月3日に設立され、同月から翌年2月にかけて隣接する島田市と共に国交相や財務相等に対し7回の陳情を行うなど状況改善に向けた4車線化整備を国に強く要望。これに対し国土交通省は2016年3月2日、交通容量確保による企業活動の支援および市民生活の安心安全の確保を目的としてバイパス全区間11.6 kmのうち終点側10.7 kmを2016年度に新規事業化する方針を固めた。これを受けて静岡県知事は「内陸のフロンティアを拓く取組に大きく寄与するものと期待」と、県として歓迎するコメントを表明した。
同年3月8日に開催された社会資本整備審議会(道路分科会・中部地方小委員会)では、旧国道1号を拡幅する案と藤枝バイパスを拡幅する案の2案を比較検討し、藤枝バイパス拡幅案が優位であると結論付け新年度事業化を「妥当」と判断しており、これによって4車線化へ向けて大きく動き出す事となった。現在、藤枝バイパス4車線化工事を実施している。
1973年(昭和48年)10月 - 藤枝バイパス部都市計画決定。
1975年(昭和50年)8月 - 藤枝バイパス部都市計画変更。
1981年(昭和56年)4月4日 - 暫定2車線で開通。広幡IC - 野田IC間は日本道路公団が管理する区間だった。
1993年(平成5年)4月 - 料金値下げ(普通車 : 520円→400円)。
1999年(平成11年)4月1日 - 夜間(22:00 - 翌6:00)無料化(掛川バイパス・磐田バイパス・浜名バイパスと同時)。
2005年(平成17年)3月30日22:00 - 国土交通省が日本道路公団よりバイパスを買い取る(国と静岡県が費用を負担)ことによって、前述の3バイパスと同時に無料開放。
2011年(平成23年)12月20日 - 上り線 広幡IC - 内谷IC間が2車線化。
2012年(平成24年)
2月20日 - 谷稲葉うぐいすPA供用開始。また、それに伴い ひといきパーキングを廃止。
3月20日 - 下り線 内谷IC - 広幡IC間が2車線化。広幡ICの静岡・沼津方面出口ランプ供用開始。
4月14日 - 広幡ICの静岡・沼津方面入口(新東名からの流入のみ)供用開始。
2015年(平成27年)4月1日 - 当バイパスが国道1号の本線に指定される。これに伴い、従来の現道のうち、内谷交差点 - 大津通り交差点の区間は静岡県道381号島田岡部線に、大津通り交差点 - 野田ICの区間は静岡県道217号伊久美元島田線に指定変更された。
2021年(令和3年)4月1日 - これまで浜松河川国道事務所が管理していた野田ICより東側約4.8kmが静岡国道事務所に移管された。これにより当バイパスの全線が静岡国道事務所の管理となった。
(東京方面) - 岡部バイパス - 藤枝バイパス - 島田金谷バイパス - (名古屋・大阪方面)
広幡インターチェンジは開通時は「潮インターチェンジ」という名称だったが、後に改称された。
内谷IC - 広幡IC間および藪田東IC - 藪田西ICは側道でつながっている。
広幡高架橋(内谷IC - 広幡IC)
潮高架橋(広幡IC - 薮田東IC)【朝比奈川】
薮田東跨道橋(薮田東IC)
薮田高架橋(薮田東IC - 薮田西)
薮田西跨道橋(薮田西IC)
葉梨高架橋(薮田西IC - 谷稲葉IC)【葉梨川】
瀬戸川橋(薮田西IC - 谷稲葉IC)【瀬戸川】
谷稲葉第二跨道橋(谷稲葉IC)
谷稲葉第一跨道橋(谷稲葉IC)
東光寺高架橋(東光寺IC)
野田高架橋(東光寺IC - 野田IC)
聞取橋(野田IC)
広幡ICから新東名高速道路藤枝岡部ICへのアクセス道路として2012年4月14日より供用されているロングランプで、国道1号に指定されている。終点付近で静岡県道209号静岡朝比奈藤枝線と接続(藤枝岡部IC方面出入口のみ)。
起点 : 藤枝市仮宿
終点 : 藤枝市岡部町入野
総延長 : 2.1 km
設計速度 : 80 km/h
車線数 : 2車線
事業名:国道1号藤枝岡部IC関連(通称:藤枝ロングランプ)
藤枝岡部IC方面から広幡ICの静岡方面への接続のみ、バイパス本線に直結している。
オシフィエンチム
オシフィエンチム Oświęcim
オシフィエンチム(Oświęcim AUD 、אָשפּיצין Ušpitizin)は、ポーランド南部の都市。ドイツ語名はアウシュヴィッツ (Auschwitz) 。人口は約43,000。マウォポルスカ県とシロンスク県の県境近く、ソワ川とヴィスワ川の合流点付近に位置し、クラクフから南西およそ60kmのところにある。1975年から1998年までは旧ビェルスコ・ビャワ県に属した。ナチ政権下で郊外にアウシュヴィッツ=ビルケナウ強制収容所が置かれたことで知られる。強制収容所跡は現在国立博物館として保存され、ユネスコの世界遺産に登録されている。
この選挙区から選出されている議員 (括弧内は所属政党)
アダム・ビェラン (法と正義)
パヴェウ・グラシ (市民プラットフォーム)
ヤヌシュ・リサック (民主左翼連合、労働同盟)
レシェック・ムジン (ポーランドの家族連盟)
スタニスワフ・ルィゾン (民主左翼連合、労働同盟)
ハリナ・タラガ (民主左翼連合、労働同盟)
レシェック・ジェリンスキ (ポーランド農民党)
オシフィエンチムにはアイスホッケーチームがあり、ポーランド国内のリーグで何度か優勝している。
都市として最初に文献に登場したのは1117年である。1179年にはクラクフ大司教区から分割され、オポーレ公国の支配下に入る。1315年から1564年まで、小規模なオシフィエンチム公国の首都であった。
第二次世界大戦が勃発するとポーランドはドイツに侵攻され、1940年にはポーランド軍の兵舎を転用してアウシュヴィッツ強制収容所が建設された。その後、町の反対側にも広大なアウシュヴィッツ=ビルケナウ第2強制収容所(ビルケナウ強制収容所)が建設された。そして、1940年から1945年の間には、多くのユダヤ人が、そこで死亡したとされる。詳細はホロコーストを参照。
エリザヴェータ (ロシア皇帝)
エリザヴェータ・ペトロヴナ(Елизавета Петровна, 1709年12月29日(ユリウス暦12月18日) - 1762年1月5日(ユリウス暦1761年12月25日)、在位:1741年 - 1762年)は、ロマノフ朝第6代ロシア皇帝。ピョートル1世の娘、母はエカチェリーナ1世。
両親の正式な結婚は1712年だったため、1709年の誕生時点では、姉アンナ・ペトロヴナともども非嫡出子であった。ホルシュタイン=ゴットルプ家の公子カール・アウグストと婚約するが死別。母エカチェリーナ1世、甥ピョートル2世の崩御の際には有力な後継候補と目されたが、いずれも非嫡出を理由に阻まれた。しかし大帝の娘として軍隊での人気は極めて高く、アンナ女帝の政府は彼女を危険視していた。1741年11月25日、当局により修道院に幽閉される危険が高まると、自らを支持する近衛軍に命じて摂政アンナ・レオポルドヴナら政府要人を逮捕させ、幼帝イヴァン6世から宮廷クーデター (1741年)した。彼女は自らを父であるピョートル大帝の真の継承者だと演出することで即位の正統性を主張し、クーデターを成功させ、イヴァン6世支持派による陰謀(いわゆるナタリヤ・ロプーヒナ)を潰して自らの地位を安定させた。エリザヴェータはシュリッセリブルクに幽閉したイヴァン6世の救出の目論みがあれば即刻彼を殺すよう命じ、この命令はエリザヴェータの後の皇帝達も継続させた。後に救出の試みがなされると(エカチェリーナ2世の時代)、イヴァン6世は看守に殺害され、要塞内に秘密のうちに埋葬された。
エリザヴェータは早くに統治への熱意を失い、1740年代にはベストゥージェフ=リューミンが、50年代にはシュヴァロフ兄弟やヴォロンツォフ伯爵が中心となって政治を動かした。国内では大胆な節税対策・税制改革が取られ、危機的状況にあった国家財政は立て直された。また政府は国内産業の発展に力を注ぎ、国内関税を撤廃し、貴族に領地開発のための資金を貸し付ける銀行も設立された。貴族たちは領地内で農奴を労働力とした工場を経営し、繊維業や冶金業で成功を収めた。この政策は貴族を中心とした産業発展を志向しており、ウォッカ醸造権も貴族の独占となった。こうして18世紀後半には貴族を主な受益者とする経済成長が実現することとなる。
エリザヴェータの治世中には対外戦争が頻繁に行われた。1741年にスウェーデンが係争地帯のフィンランドに侵攻したが、この戦いに勝利し、1743年のオーボ条約でフィンランド南部のキュミ川の東をスウェーデンから獲得した。またヴィルマンストランドとハミナの要塞も獲得した。さらに親ロシア派のホルシュタイン=ゴットルプ家のアドルフ・フレドリク(カール・アウグストの弟)をスウェーデン王位継承者に推した。オーストリア継承戦争ではベストゥージェフの主導によりオーストリア、イギリスの側にたって1748年に参戦したが、フランスに講和を急がせる役目しか果たせなかったため、何の見返りも得られなかった。
1756年1月16日のウェストミンスター条約によりイギリスとプロイセンの間で防御同盟が成立したが、エリザヴェータはこれを以前の英露間の条約を破るものとみなした。さらに彼女自身がプロイセン王フリードリヒ2世を嫌ったため、ロシアは反プロイセン側に加わることとなった。彼女はプロイセンがもはやロシアの脅威にならないよう弱体化させようとした。そして、ヴェルサイユ条約によりロシアはオーストリア、フランスと連合し、1757年5月17日にはロシア軍8万5千がケーニヒスベルクへ進軍した。
エリザヴェータの病状が悪化して1757年9月19日にツァールスコエ・セローで一時倒れたことも、ベストゥージェフが1758年2月21日に失脚しても、サンクトペテルブルクで渦巻く諸国の陰謀も戦争遂行を妨げることができず、ロシア軍は1759年8月12日のクネルスドルフの戦いでプロイセン軍に大勝した。その日はロシア軍とオーストリア軍の間の嫉妬で侵攻が一時止まったが、フリードリヒ2世はそれ以降ほぼ絶望して、勝利を得る望みがもはや絶えていたと感じた。
その一方、1759年末から1761年末まで、反プロイセン同盟諸国の思惑がだんだんと違いはじめたが、エリザヴェータが「フリードリヒ2世は隣国にとって無害化されなければならず、その唯一の方法は彼を選帝侯の地位まで落とすことである」という考えを堅持しただけが同盟の結束を維持した理由であった。
1742年11月7日、甥であるホルシュタイン=ゴットルプ家のカール・ペーター・ウルリヒ(後のピョートル3世)を後継者に指名し、カールは改宗してピョートルと名乗った。ピョートルの妻エカテリーナ・アレクセーエヴナが1754年に長男パーヴェルを出産すると、女帝はこの新生児を引き取って養育し溺愛した。
1750年代末より、エリザヴェータの健康が悪化し、立ちくらみが頻発するようになるが、彼女は処方された薬を飲むことを拒否した。また彼女がいる場で「死」という語を禁じた。そして、エリザヴェータは1762年1月5日(グレゴリオ暦)に崩じた。彼女は6週間後の2月3日にペトロパヴロフスキー大聖堂に埋葬された。
ピョートル3世 (ロシア皇帝)
ピョートル3世フョードロヴィチ(ru、1728年2月21日(ユリウス暦2月10日) - 1762年7月17日(ユリウス暦7月9日))はロマノフ朝第7代ロシア皇帝(在位:1762年1月5日 - 1762年7月9日)、シュレースヴィヒ=ホルシュタイン=ゴットルプ公(在位:1739年6月18日 - 1762年7月17日)。ドイツ語名はカール・ペーター・ウルリヒ・フォン・シュレースヴィヒ=ホルシュタイン=ゴットルフ(Karl Peter Ulrich von Schleswig-Holstein-Gottorf)。
1728年2月21日、ホルシュタイン=ゴットルプ公カール・フリードリヒと、ピョートル1世の長女アンナ・ペトロヴナの間でで生まれた。父の従弟にスウェーデン王アドルフ・フレドリクがいる。幼くして両親を失い、1739年に公位を継承した。1741年12月、未婚で子供の無い叔母のロシア女帝エリザヴェータがロシア女帝の位を確保すると、彼女はすぐにカール・ペーター・ウルリヒを養子にした。カール・ペーター・ウルリヒは1742年11月18日に正教に改宗し、ピョートル・フョードロヴィチを名乗った。1745年8月21日、エリザヴェータの指示で父方の又従妹ゾフィー・アウグスタ・フリーデリケ・フォン・アンハルト=ツェルプストと結婚、彼女は改宗してエカチェリーナ・アレクセーエヴナと名乗った。2人は5年後にはお互いの興味も気性も受け入れられないことがわかったが、ピョートルは皇帝に即位した直後にもエカチェリーナの債務を理由も聞かずに支払い、4月のエカチェリーナの誕生日には毎年1万ポンドの収入相当の領地を与えた。ピョートルはミハイル・ヴォロンツォフ伯爵の姪エリザヴェータ・ヴォロンツォヴァを愛人としたが、エカチェリーナもグリゴリー・グリゴリエヴィチ・オルロフを愛人とした。
エリザヴェータ女帝の崩御に伴い、1762年1月5日にピョートル3世としてロシア皇帝に即位した。当時のロシアは七年戦争の最中だったが、ピョートル3世はプロイセン王フリードリヒ2世を崇拝していたため、彼は5月5日のサンクトペテルブルク条約でプロイセンと即時講和して、6月19日にはプロイセンとの攻守同盟を締結した。講和ではロシアが多大な人的犠牲と資金を払って勝ち得た領地をすべてプロイセンに返還した。さらにウィーンのハプスブルク帝国宮廷に脅しをかけ、プロイセン王の要求を全て受け入れなければ宣戦布告するとした。最終的にはロシアの要求を受け入れなかったデンマーク=ノルウェーに攻撃の矛先を向け、7月6日にロシア軍にメクレンブルクを通過してデンマークに侵攻するよう命じた。この侵攻はロシア軍とデンマーク軍が遭遇する直前にロシア本国の政変により取り消された。
1762年7月9日、皇后エカチェリーナを支持する近衛部隊が宮廷クーデター (1762年)を起こし、ピョートル3世は逮捕された。廃位されたピョートルは7月9日の夜から18日の午後まで首都郊外のロプシャで軟禁状態におかれた。最初はエカチェリーナ2世の宮廷もピョートル3世の処遇について悩み、終身シュリッセリブルクに投獄する、ホルシュタインに送還する、といった案が出されたが、いずれも危険すぎるとして却下された。ピョートル3世は最終的に18日の午後にアレクセイ・オルロフとフョードル・セルゲイェヴィッチ・バリャチンスキーによって殺害された。
島田金谷バイパス
島田金谷バイパス(しまだかなやバイパス)は、静岡県島田市から同県掛川市までを結ぶ国道1号の通称。1982年にバイパスから本線に昇格している。新大井川橋より東側(41工区)を島田バイパス、西側(42工区)を金谷バイパスとも呼ぶ。
起点:静岡県島田市野田(野田IC)
終点:静岡県掛川市佐夜鹿(小夜の中山トンネル西側)
延長:10.4 km
規格:第3種第1級
標準道路幅員:18.25 m
車線数:暫定2車線(完成4車線)
車線幅員:3.5 m
設計速度:80 km/h
通行料金は無料。歩行者と自転車は通行禁止だが、自動車専用道路ではないので、50 cc以下の原付も通行可能。
信号が全くないが、朝夕は新大井川橋の前後の区間で混雑する。
大代IC - 日坂バイパス日坂ICの区間は、連続降雨量が250 mmを超えると通行止めになる(日坂IC手前(上り線)と新大井川橋手前(下り線)に予告看板あり)。
島田金谷バイパスは開通当初から全線が無料で、東名高速道路が島田・藤枝両市街地からかなり離れたところを通過する事もあり、特に新大井川橋周辺は、時間帯を問わず慢性的な渋滞が長年の課題となっている。2004年3月に大代ICから新大井川橋手前の区間が4車線化されたものの、上り線・新大井川橋手前の車線減少・合流地点で無理な割り込みによる事故や渋滞の多発が問題となり、2006年7月よりその区間を敢えて1車線減少させた経緯がある。同じ国道1号の掛川バイパス・藤枝バイパスが2005年に無料化されて以降はその影響で交通量が更に増加しており、渋滞の最後尾が掛川バイパス(日坂バイパス)の八坂IC付近にまで達する事も少なからずある。また、金谷地区から島田市街へ向かう救急車の通行が多いが、渋滞発生時には緊急車両の通行も困難となっている。
牧の原第一トンネルから大代ICの区間は、1975年から下り線の登坂車線設置のために4車線の設定になっているが、開通から40年余りもの間、上り線は1車線通行で、空いた1車線分のスペースには矢印の標識が数メートル間隔で並べられている。そのスペースは路面の傷みが激しく、アスファルトの隙間から雑草が顔を覗かせる箇所も存在する。
また、上り線の掛川バイパスから藤枝バイパスの約30 kmにわたる区間は、追越車線や登坂車線が設置されておらず、追い越しのための右側部分はみ出し通行も禁止されているため、60 km/h出せない特殊車両(クレーン車など)が乗り入れる事により長い車列を作ってしまい、渋滞の原因になる事がある。
以上のような問題解消のため、静岡県知事や島田市長、島田・磐田間バイパス建設促進期成同盟は、拡幅事業および菊川ICのフルインター化の要望を再三にわたり国土交通省へ陳情してきた。それに対し国土交通省の審議会は、損失時間が110万人時間/年という現況を踏まえ、2012年1月には4車線化工事の着工を了承した。ルートについては、全線を現道の暫定2車線区間に沿って拡幅するルート(事業費240億円)と、上り線だけ菊川ICから北側に迂回させ、大代IC付近で再び現道に合流するルート(事業費265億円)の2案が検討され、事業効果の見込みは両案ともほぼ同じだったため、前者の現道拡幅案が採用された。
2012年度より調査・設計業務に、2014年度より用地取得および工事に着手しており、2015年度末時点での進捗率は6 %(うち用地取得率は35 %)となっている。全線4車線での供用時には損失時間が40万人時間/年まで改善するものと期待され、このうち新大井川橋を含む旗指IC - 大代IC間延長4.3 kmが2024年度(令和6年度)に開通予定である。
1966年(昭和41年)度 : 事業化
1967年(昭和42年)度 : 用地取得および工事に着手
1971年(昭和46年)1月20日:新大井川橋西詰 - 夜泣き石交差点間(6.1 km)(金谷バイパス)が暫定2車線で開通。
1971年(昭和46年)12月 : 新大井川橋(0.9 km)が暫定2車線で開通。
1975年(昭和50年)3月 : 大代IC - 牧の原第一トンネル間が2車線から4車線へ拡幅(ただし上り線は1車線通行)。
1980年(昭和55年)11月 : 野田IC - 新大井川橋東詰間(3.6 km)(島田バイパス)の開通により、全線が暫定2車線で開通。
1982年(昭和57年)3月 : 本線に昇格。
島田市の大津通り交差点以西の旧道は国道指定を解除(静岡県道381号島田金谷線に指定変更)されたが、同交差点以東の現道は引き続き国道1号として運用されていたため、新たに大津通り交差点から野田ICを結ぶ区間(約1.5 km)を国道1号に指定(2015年3月まで)。
2001年(平成13年)3月30日 : 大代IC付近(0.9 km)が4車線化。
2004年(平成16年)3月30日 : 新大井川橋西詰 - 大代IC間(1.1 km)が4車線化。
2006年(平成18年)7月24日 : 上り線の大代IC - 新大井川橋西詰の区間が1車線減少。
2012年(平成24年)1月 : ほぼ全線(野田IC - 菊川IC西側の10.4 km)の4車線化工事着工を国土交通省が了承。
2023年(令和5年)3月27日 : 菊川ICの浜松方面出入口が供用開始。
(東京方面)藤枝バイパス - 島田金谷バイパス - 日坂バイパス(大阪方面)
伊太谷川橋(旗指IC - 向谷IC)【伊太谷川】
溝橋(旗指IC - 向谷IC)
島田第二高架橋(旗指IC - 向谷IC)
向谷高架橋(向谷IC)
島田第一高架橋(向谷IC - 大代IC)
新大井川橋(向谷IC - 大代IC)【大井川】
島跨道橋(向谷IC - 大代IC)
1号跨道橋(向谷IC - 大代IC)
2号跨道橋(向谷IC - 大代IC)
県道跨道橋(向谷IC - 大代IC)
五和跨線橋(向谷IC - 大代IC)【大井川鉄道】
大代川橋(大代IC - 菊川IC)【大代川】
番生寺跨道橋(大代IC - 菊川IC)
番生寺橋(大代IC - 菊川IC)
第1志戸呂橋(大代IC - 菊川IC)
第2志戸呂橋(大代IC - 菊川IC)
牧の原高架橋(大代IC - 菊川IC)
第2菊川橋(菊川IC - 日坂IC)【菊川】
第1菊川橋(菊川IC - 日坂IC)
ナチス・ドイツ
ドイツ海軍 (Kriegsmarine)
武装親衛隊 (Waffen-SS)
突撃隊 (SA ,Sturmabteilung)
親衛隊 (SS ,Schutzstaffel)
政治警察部門 (国家保安本部, RSHA, Reichssicherheitshauptamt)
治安警察 (Sipo, Sicherheitspolizei)
秘密警察 (Gestapo, Geheime Staatspolizei)
刑事警察(Kripo, Kriminalpolizei)
親衛隊保安部 (SD, Sicherheitsdienst des Reichsführer der SS)
秩序警察 (Orpo, Ordnungspolizei)
大都市警察 (Schutzpolizei)
地方警察 (Gendarmerie)
市町村警察 (Gemeindepolizei)
河上清
河上 清(かわかみ きよし、1873年〈明治6年〉8月2日 - 1949年〈昭和24年〉10月12日)は、米国で活躍した日本人ジャーナリスト。日本におけるキリスト教社会主義の活動家の1人である。山形県出身。筆名は翠陵、陵山。
1873年(明治6年)8月2日、旧米沢藩士宮下忠茂・きみの四男として誕生。宮下雄七と名づけられる。1892年(明治25年)に河上清と改姓改名。
米沢中学校(現山形県立米沢興譲館高等学校)卒業後、上京して篤志家(曽根俊虎、上杉茂憲ら)の援助を受けつつ慶應義塾、東京法学院、青山学院などで学び文筆で身を立てることを志す。
万朝報記者となり社会主義とキリスト教に関心を抱き、足尾銅山鉱毒事件などの追及を行った。1900年(明治33年)社会主義協会結成に参加、1901年(明治34年)社会民主党を他の5名とともに創立。同党が禁止されると、身の危険を感じて渡米。大学で学びながらジャーナリストとしての活動も再開。キヨシ・カール・カワカミ(K.K.カワカミ)の筆名を用いる(ミドルネームの「カール」はカール・マルクスにちなむ)。
折りしも日露戦争が始まった事から万朝報の特派員の名目で同地に留まり、その後もフリージャーナリスト、時事新報・毎日新聞社(旧横浜毎日新聞で、現在の毎日新聞とは別会社)の客員特派員としてアメリカでの執筆活動を続け、その間にアメリカ人女性と結婚した。
その後、日本への国際的非難が集中した「対中国二十一か条要求」「満州事変」問題などで日本側の支持に回ったことなどから、米国では「日本の政策の代弁者」と見られるようになった。
太平洋戦争開戦直後、スパイ容疑で逮捕されたが、彼を知るアメリカ人有力者の助力もあって釈放される。太平洋戦争中には「日本は負けなければならない」と連合国支持を明確にする立場に転じた。
さらに戦後は、再び「革新」の側にシンパシィを示すようになる。1949年(昭和24年)には、自署の印税の中から10万円を日本社会党に寄付し、さらに社会党幹部に対して、「非武装中立」政策を提言した。
以後、日本には戻らずワシントンD.C.で静かな余生を送った。
和書 復刊:経営科学出版、2023年
竹久千恵子 - 息子(クラーク・カワカミ)の妻
宮下健一郎 - 甥
日坂バイパス
日坂バイパス(にっさかバイパス)は、静岡県 掛川市内を通る、国道1号バイパスである。日坂IC以西は本線となっているが、以東の旧道は国道1号としての指定が残っている。
起点:静岡県掛川市佐夜鹿(小夜の中山トンネル西側)
終点:静岡県掛川市八坂
全長:4.3 km
車線数:暫定2車線
通行料金は無料。歩行者と自転車は通行禁止だが、自動車専用道路ではないので、50 cc以下の原付も通行可能。
2005年の藤枝・掛川・磐田・浜名バイパスの無料開放や、2010年代以降の磐田・袋井バイパスまたは静清バイパスの拡幅に伴い、交通量が開通当初よりも激増し飽和状態にある。東名高速道路および新東名高速道路を利用しない中長距離ドライバーや大型車両の通行が多い。信号機が全くないバイパスであるが、ことのままトンネル - 日坂IC間に急勾配と急カーブがあるため、朝夕の通勤ラッシュ以外の時間帯でも流れが滞りやすくなっている。
日坂IC - 島田金谷バイパス大代ICの区間は、連続降雨量が250mmを超えると通行止めとなる(日坂IC手前:上り線、新大井川橋手前:下り線に予告看板あり)。
1999年(平成11年)11月 : 西側(44工区)3.0 km開通(暫定2車線)。
2000年(平成12年)7月4日 : 八坂IC - 日坂ICの旧道を静岡県に移行し、新道が現道となる。並行している従来の区間は静岡県道415号日坂八坂線に変更。
2004年(平成16年)2月26日 : 全線開通(暫定2車線)。
(東京方面)島田金谷バイパス - 日坂バイパス - 掛川バイパス(名古屋方面)
全線掛川市内に所在。
日坂IC約200 m北側(国道1号旧道)のT字路は小夜の中山への入口だが、静岡方面からは日坂ICと誤って左折してしまう車が多かったため、直前の道路脇に案内看板が設置された。
辻村寿三郎
つじむら じゅさぶろう
辻村 寿三郎(つじむら じゅさぶろう)1933年(昭和8年)11月11日 - 2023年(令和5年)2月5日)は、日本の人形作家、人形操作師。アートディレクター。旧名は辻村ジュサブロー。
1933年 旧満州国錦州省生れ。少年時代を中国大陸で過ごす。育った料亭で芸者の着物や端切れに親しみ、物心ついたときには割り箸で人形を作っていた。
1944年 11歳で日本に引き揚げ。広島市内の横川(現西区横川町)に1年ほど住む。
1945年 原爆投下の3ヶ月前に母の郷里で中国山地の山間の町、広島県三次市に越す。横川は爆心地から2キロほどの地点にあったため、あのまま広島市内に居たらこの世にいなかったかも知れないとのちに語っている。
戦後 三次中学(現三次市立三次中学校)卒業。裁縫士になるべく洋服屋に奉公するが三年で辞めるなど、他の仕事も長続きしなかった。しかし入った演劇サークルで看板書き、舞台装置、役者のかつら造りなどをする。
1954年 母の死をきっかけに広島に来演した前進座の河原崎国太郎を頼り役者を志して上京。その後河原崎の紹介で小道具制作の会社に就職
1959年 26歳で独立、幼い頃よりの趣味であった創作人形を一生の仕事と決意
1961年 第13回現代人形美術展で『八百屋お七』が入選。以後、同展で特選・佳作となるなど人形作家としての地位を確立
1973年 NHK『新八犬伝』で人形美術を担当、300体もの人形を作り、一躍人気作家となる
1975年 NHK『真田十勇士』の人形美術を担当。モービル児童文化賞受賞
1976年 ゴールデン・アロー賞受賞
1977年 芸術選奨文部大臣新人賞、日本舞台テレビ美術家協会賞受賞
1978年 『王女メディア』(日生劇場)、アートディレクター担当
1980年 芸術祭優秀賞、民族衣裳文化普及協会きもの文化賞受賞
1981年 映画『魔界転生』の衣装デザイン担当
1984年 日本文化デザイン賞受賞
1985年 菊田一夫演劇賞特別賞受賞
1986年 『オイディプス王』(築地本願寺)、アートディレクター担当
朝日放送制作のドラマ『必殺仕事人V・激闘編』第12話「頼み人は津軽のあやつり人形」(1986年2月14日放送)に人形遣の喜太郎役で、自作の人形とともにゲスト出演
1990年 TBS系時代劇『浮浪雲』(ビートたけし主演)の衣装デザイナー担当
1996年 東京日本橋人形町に長年の夢だった自身の人形館(ジュサブロー館)を開館
2000年 ジュサブローを本名に改める
2006年 怪主催「世界妖怪会議」にゲスト出演するため、故郷三次市に凱旋。また、福岡県行橋市で人形教室が開講(詳細は後述)。
2014年 三次市芸術文化栄誉賞
2023年 2月5日、心不全のため広島県三次市内の病院で死去。1933
その他、その異才ぶりを遺憾なく発揮し、数々の創作人形の発表、人形芝居の上演、舞台衣裳デザインなど精力的な活動は行った。日本を代表する人形作家でありながら人形の世界にとどまらず、総合的なアーティストとして各方面より大きな注目を集めていた。また人形館(ジュサブロー館)では作品展示の他、アトリエを公開しファンとの交流を図っていた。人形町で唯一人の人形職人であった。
なお文楽人形遣いの2代目桐竹紋十郎に人形制作のいろはを教わった。
2005年、辻村が行橋市で行われたあるイベントに呼ばれた際、人形操作を披露。その様子に感動した人達の中にいた地元の人形創作グループから指導を依頼される。辻村はつい、「呼ばれれば指導に行くよ」と発言してしまった。結果、行橋市では2006年から辻村が講師を務める人形教室が開講した。これは全国初の試みであり、わざわざ遠方から学びにくる人もいるという。
辻村は2006年10月にNHK北九州放送局で放送された『なんしよ〜ん!?北九州』の「亜紀的茶館」コーナーにゲストとして出演、ギャグを交えた独特の話法で人形の世界、上記のことにまつわるエピソードを語ったほか、人形操作の技も披露した。また、局のキャラクターである“北九さん"に人形作家の視点からの分析を求められた。
2014年 同じ九州出身である漫画家、尾田栄一郎と漫画「ONE PIECE」の画集「COLOR WALK6『GORILLA』」で対談。主人公とその仲間たちの人形を製作した。
『辻村ジュサブロー作品集「新八犬伝」』日本放送出版協会、1974
『辻村ジュサブロー人形作品集』写真:牧直視 文化出版局 1976
『辻村ジュサブロー作品集「真田十勇士」』高木素生写真 日本放送出版協会 1977
『辻村ジュサブロー万華鏡花』高木素生写真 美術出版社 1980
『人形曼陀羅 自伝随想』求竜堂 1980 のち中公文庫、日本図書センター「人間の記録」
『吉原 失なわれた「文化」を求めて 辻村ジュサブローの世界』監修 八重洲企画 1981
『兎夢』美術出版社 1987
『ジュサブロー満漢全飾』美術出版社 1988
『ジュサブロー : Jusaburo Tsujimura』同朋舎出版 1994
『寿三郎と作る小さな人形たち』日本放送出版協会 1999
『寿三郎の愛しいぬいぐるみ メルヘンの世界』日本放送出版協会 2005
イヴァン6世 (ロシア皇帝)
イヴァン6世(Иоанн VI Антонович,1740年8月23日 / ユリウス暦8月12日 - 1764年7月16日 / ユリウス暦7月5日)は、ロマノフ朝の第5代ロシア皇帝(在位:1740年 - 1741年)。
イヴァン5世の曾孫、女帝アンナの姉エカチェリーナの孫に当たる。父はブラウンシュヴァイク=リューネブルク公フェルディナント・アルブレヒト2世の次男アントン・ウルリヒ、母はエカチェリーナとメクレンブルク=シュヴェリーン公カール・レオポルトの娘アンナ・レオポルドヴナ。
1740年の誕生直後にアンナ女帝から後継者指名を受け、わずか生後2か月で帝位を継いだ。摂政となったクールラント公エルンスト・ビロンはクーデターにより失脚したため、母アンナ・レオポルドヴナが摂政を引き継ぎ、ブルクハルト・クリストフ・フォン・ミュンニヒ元帥、アンドレイ・オステルマン伯爵が政務を担当した。しかし翌1741年11月、ピョートル1世の娘エリザヴェータが自分を支持する近衛軍に命じて宮廷クーデター (1741年)を起こさせ、幼帝イヴァン6世はあっけなく廃位された。これにより、女帝アンナが望んだイヴァン5世の系統による帝位継承は失敗に終わった。
エリザヴェータはイヴァンの存在を歴史から消し去る事を徹底する。すなわち彼の名前を口にする事を禁じ、名前の記された書物は焼かれ、記念碑は破壊された。また、彼の肖像が刻まれた通貨は使用を禁じられ回収された。知らずにこの通貨を使った者さえ投獄するという徹底ぶりであった。家族と引き離されたイヴァンは幽閉されて育ち、1756年にシュリッセリブルクにある要塞内の監獄に移送された。エリザヴェータ以後の皇帝は皆、廃帝イヴァン救出の目論みがあれば即刻彼を殺すよう命じていたとされる。1764年にウクライナ人士官ヴァシーリー・ミローヴィチが救出を試みた際、看守により刺殺された。
アルハンゲリスク州ホルモゴルイの聖堂付近で2008年に行った発掘の結果、特別な方法で埋葬された若者の遺体が発見された。死亡時の年齢や埋葬時期、殺害に使われたとされるサーベルの跡などが一致しており、法医学鑑定を受けているが遺体がイヴァン6世のものである「可能性が極めて高い」といわれた 。しかしその後ロシア科学アカデミーはこれを完全に否定した。イヴァン6世はシュリッセリブルクで殺害されており、そこには無数の遺体が墓石も無く埋まっているため、将来的にも発掘調査でイヴァン6世の遺体を特定することは困難だという。