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少女 (フェルメールの絵画)
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『少女』(しょうじょ、Meisjeskopje、Portrait of a Young Woman)は、オランダ黄金時代の画家ヨハネス・フェルメールが1665年から1667年ごろに描いた絵画。キャンバスに油彩で描かれた作品で、ニューヨークのメトロポリタン美術館が所蔵している。
『少女』は、作品の大きさ、雰囲気、構成の類似から、『真珠の耳飾の少女』と関連がある、あるいは対になる作品ではないかと考えられている。どちらの作品の少女も真珠の耳飾をつけ、肩にはスカーフのような衣類を羽織り、背景は黒一色に塗りつぶされている。さらに、どちらもカメラ・オブスクラという光学装置を利用して制作された作品である。
『少女』に描かれている少女の顔は幅広、平らかで、小さな鼻と薄い唇を持ち、素朴な微笑みを浮かべている。理想化された美を表現していないこの作品は、注文主からの依頼によって描かれたとされ、少女のモデルはフェルメールの娘である可能性が指摘されている。フェルメールは人物像を描くときには実在のモデルを使うことが多かった。ただし、『真珠の耳飾の少女』に見られるように単なる肖像画ではなく「目立つ衣服、魅力的な表情、内面描写、さらには画家の技術力」を表すために17世紀のオランダ絵画でよく用いられた、オランダ語で「容貌」「印象」を意味する「トロニエ (tronie) 」という技法で人物像を描いている。多くのフェルメールの絵画と同様に、描かれている少女の思考、感性、性格などへ、鑑賞者の興味をかきたてる作品となっている。
『真珠の耳飾の少女』と『少女』には他の作品に見られる意味ありげな背景は描かれておらず、漆黒一色の背景に少女が浮かび上がる構成となっている。この背景は少女の繊弱さを強調し、少女がフェルメールに対して深い信頼感を抱いていることを強調する効果をもたらしている。1994年に美術史家エドワード・スノウは『少女』のことを「完璧な美ではなく、欠点を含めて愛情こまやかに描き出した」作品であるとしている。
『少女』は、1674年までフェルメール最大のパトロンだったピーテル・クラースゾーン・ファン・ライフェンが所有していた作品で、ファン・ライフェンの死後に未亡人マーリアが受け継ぎ、1681年まで所有していた。その後、マーリアの死後には娘のマグダレナが1682年まで、マグダレナの死後は夫ヤコブ・ディシウスが1695年まで所有していた。そしてディシウスの死後、1696年5月16日に開催されたディシウスの遺産競売で売却されたと考えられている。さらに『少女』はルヒトマンスという人物が所有していたとされ、1816年4月20日から22日にロッテルダムで開催された競売で目録番号92番の絵画として、3ギルダー(銀30グラム程度の価値)で売却された。これは当時の絵画作品についた値段としてもかなり低い価格である。1829年にドイツ=ベルギーの貴族アーレンベルク公家の公子アウグステ・マリー・ライモンド・ダーレンベルクが購入し、1833年から1950年代初めまで一族の世襲財産としてブリュッセルあるいはマッペンに所蔵されていた。1959年(1955年説もある)にアーレンベルク家から、ニューヨークの美術品収集家で、メトロポリタン美術館のパトロンでもあったチャールズ・ライツマン (Charles Bierer Wrightsman) とジェイン・ライツマン (Jayne Wrightsman) 夫妻におよそ400,000ドルで売却された。1979年にライツマン夫妻が、メトロポリタン美術館のヨーロッパ絵画部門の学芸員テオドール・ルソー追悼の一環として、『少女』をメトロポリタン美術館に寄贈した
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Bonafoux, Pascal. Vermeer. New York: Konecky & Konecky, 1992. ISBN 1-56852-308-4
Liedtke, Walter. A View of Delft: Vermeer and his Contemporaries. Yale University Press, 2001. ISBN 0-300-09053-6
Liedtke, Walter, with Michiel C. Plomp and Axel Rüger. Vermeer and the Delft School. Yale University Press, 2001. ISBN 0-87099-973-7
Snow, Edward. A study of Vermeer. University of California Press, 1994. ISBN 0-520-07132-8
Wheelock, Arthur K. Vermeer: The Complete Works. New York: Harry N. Abrams, 1997. ISBN 0-8109-2751-9
渡辺健太
渡辺 健太
渡辺 健太(わたなべ けんた、1989年5月8日 - )は、NHKのアナウンサー。
北海道北見市出身。北海道北見北斗高等学校を経て、早稲田大学商学部を卒業後、2012年(平成24年)に入局。
高校時代はバスケットボール部に所属していた。
大学生時代はレストランでアルバイトをしていた。
ロッチと子羊(ナレーター、2022年4月 - )
新・BS日本の歌(司会)
== 過去の担当番組 ==
秋田放送局 2012年度~2015年度
着信御礼!ケータイ大喜利(アシスタント:2012年10月6日)
長崎放送局 2016年度~2019年度
Nスペ5min.(ナレーション:2019年6月1日)
イブニング長崎(キャスター:2016年4月4日 - 2020年3月27日)
長崎人(ナレーション)
東京アナウンス室 2020年度~
NHKニュースおはよう日本(リポーター:2020年4月 - 2022年3月)
NHKニュースおはよう日本(代理ニュースリーダー、2022年1月11日 - 14日)
地方局への出張(ローカルニュースの担当)
ニュース山梨845 - 2022年8月19日、10月12日
山梨県のニュース - 2022年8月20日、10月14日
信州845 - 2022年9月14日
長野県のニュース - 2022年9月15日
入局から10年経たないうちに、5人の同期アナが退職する異例の事態になっている。
オルトチタン酸テトライソプロピル
Ti(OiPr)4.png
オルトチタン酸テトライソプロピル(オルトチタンさんテトライソプロピル、titanium isopropoxide)は、化学式がTi{OCH(CH3)2}4の化合物である。英語名の一般名称であるTitanium tetraisopropoxide からTTIPと略される。TTIPは、金属種が4価のチタンであるアルコキシドで、4面体構造を持った反磁性の分子である。主に無極性溶媒で単量体の状態で存在し、有機合成や材料科学の分野で利用される。 消防法に定める第4類危険物 第2石油類に該当する。
TTIPは、塩化チタン(IV)と2-プロパノールとを反応させて得られる。副生成物として塩化水素が発生する。
TiCl4\ + 4(CH3)2CHOH -> Ti[OCH(CH3)2]4\ + 4HCl
TTIPは水と反応させると酸化チタン(IV)が沈殿する。
Ti[OCH(CH3)2]4\ + 2H2O -> TiO2\ + 4(CH3)2CHOH
この反応はゾル-ゲル法により、粉体や薄膜の酸化チタン(IV)を合成する際に用いられる。
ノイベルク (ヘッセン)
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ノイベルク (Neuberg) は、ドイツ連邦共和国ヘッセン州南東部のマイン=キンツィヒ郡の町村(以下、本項では便宜上「町」と記述する)である。
ノイベルクは、ライン=マイン大都市圏の東部に位置する。北はフォーゲルスベルク山地の支脈に接する。町域の高度は、南部の海抜 122 m から北部の 海抜 196 m までの間にある。ハーナウまでは約 10 km、フランクフルト・アム・マインへは約 30 km の距離にある。
ノイベルクは、北はハンマースバッハ、北東はロネブルク、東はランゲンゼルボルト、南はエルレンゼー、西はブルフケーベルと境を接している。
ノイベルクは、ラフォルツハウゼンとリューディクハイムとの2つの地区からなる。
2つの地区には、それぞれプロテスタントの教会がある。この町は主にプロテスタントの町である。特にリューディクハイムの教会は歴史的に興味深い。この教会は、かつて聖ヨハネ騎士団の教会で、マイン=キンツィヒ郡で最も古い教会の一つである。この他にムスリムも多く住んでいる。
ノイベルクの町議会は、23議席からなる。
ティシュテニスフェライン・ノイベルク e.V. (卓球クラブ)
オーバーゲルマニシュ=レティシュ・リーメスがノイベルク町内を通っていた。
エーリヒ=ジムドルン=シューレ(2つの集落の間に造られたヘッセン初の「ミッテルプンクトシューレ」)
ヨハン・ルートヴィヒ・クリスト(1739年 - 1813年)牧師、果樹学者、昆虫学者。1767年からリューディクハイムの牧師を務めた。
ネーメト
ネーメト(Németh)は、ハンガリー人の姓。スラヴ語に由来し、原義は「ドイツ人」である。
ネーメト・イムレ - ハンガリーの陸上競技選手。
ネーメト・クリスティアーン - ハンガリーのサッカー選手。
シラールド・ネーメト - スロバキアのサッカー選手。ハンガリー系。
ネーメト・ミクローシュ (陸上選手) - ハンガリーの陸上競技選手。
ネーメト・ミクローシュ (政治家) - ハンガリーの首相。
中央橋 (長崎市)
中央橋(ちゅうおうばし)とは長崎県長崎市の中島川西側にある地名。行政町名では、主に江戸町と築町(つきまち)を指す。
長崎市中心部に位置する。北で万才町と賑町、東で浜町、東南で銅座町、南で出島町、西で元船町、樺島町と隣接する。
1952年(昭和27年)
3月15日 - 中央橋の建設が開始。
12月5日 - 中央橋が完成。橋の長さは20.70m、幅員22.60m、橋の名称は市民から公募して命名された。
1967年(昭和42年)12月28日 - 中央橋交差点の混雑緩和のため、長崎県によりX字型の歩道橋が完成・開通。
2006年(平成18年) - 洪水防止を目的とした中島川の拡幅工事に伴い、中央橋の架け替え工事が開始。
2007年(平成19年) 2月 - 中央橋交差点の歩道橋が完全に撤去される。
2009年(平成21年)10月 - 中央橋の架け替え工事が完了。
長崎市交通の要衝となっており、多数のバスが中央橋交差点を経由地や始発地としている。交通量は非常に多く、ここを通過するバスも非常に多い。バス停は分散する形で設けられ、銕橋前または県庁坂のふもとにあるバス停から市内各地へ向かう主要なバスに乗ることが出来るようになっている。
国道324号(県庁坂通り)
鳥取県企業局
鳥取県企業局(とっとりけんきぎょうきょく)は、鳥取県(鳥取県庁)の地方公営企業である。鳥取県において、電気事業、工業用水道事業、埋立事業を行っている。
ボグダン
ボグダン(ラテン文字表記:Bogdan、キリル文字表記:Богдан)は、ルーマニアを中心とする東欧の男性名。
ボグダン1世 - 14世紀のモルダヴィア公。
ボグダン3世 (モルダヴィア公) - 15世紀のモルダヴィア公。
ボグダン・コブロフ - ソビエト連邦の政治家。
ボグダン・スタンク - ルーマニアのサッカー選手。
ボグダン・ステレア - ルーマニアのサッカー選手、指導者。
ボグダン・ストイカ - ルーマニアのキックボクサー。
ボグダン・フィロフ - ブルガリア王国の首相。
ボフダン・フメリニツキー - ポーランド・リトアニアの貴族で、ウクライナ・コサックの指導者。フメリニツキーの乱を起こした。
ボグダン・ロボンツ - ルーマニアのサッカー選手。
ギャルマト・ボグダン - ルーマニア出身の日本のアニメプロデューサー。
ボグダーン・アーダーム - ハンガリーのサッカー選手。
奥宮
奥宮(おくみや)とは、日本の神道における神社の中の、ある社殿に対する他の社殿の関係を現す名称のひとつ。または、その関係にある社殿そのものをいう。奥社あるいは奥の院と言うときもある。
同一の神社に複数の社殿があり、かつ社殿と社殿の間が非常に離れていて一見すると別のものにさえみえるような場合にこの語が用いられることが多く、社殿が複数ではなく単一である、あるいは複数であっても互いに至近距離にあるような場合にはあまり用いない。
使用の最も典型的な例として、山裾と山頂の二社に同一の祭神を祀る場合、山裾の神社(本社・本宮・下宮)に対して山頂の神社を奥宮・奥社・上宮という。また、元々、山頂に本殿が設けられたが、参拝に不便なため、麓に本殿を移し、旧本殿を奥宮とした神社もあり、このような場合、奥宮を「元宮」と呼ぶことがある。
SCORE (人工衛星)
SCORE(Signal Communications by Orbiting Relay Equipment)は、世界で最初の通信衛星である。1958年12月18日にアトラス (ロケット)で打ち上げられ、宇宙から最初の通信中継の試験を行った。また、アトラスを打上げ機として用いた最初の成功例となった。軌道上のテープレコーダーからドワイト・アイゼンハワー大統領のクリスマスメッセージを短波で送信し、世界中の注目を集めた。
ロイ・ジョンソンが局長を務める当時新設された高等研究計画局で6箇月の検討が行われ、十分な資源を持ち、小規模で非常に焦点を絞った融通が利く研究グループが、国際的な宇宙開発競争に勝ち抜くために必要な科学技術の進歩を達成するのに最適な組織であると結論付けられた。
SCOREの技術目的は2つあった。アトラスミサイルが軌道に達することができることを実証する他に、この計画では、1つの地上基地局から1つ又は複数の地上基地局まで、大気上層を経由して情報の伝送を行うことの可能性が示された。この計画の結果、リアルタイム及びストアアンドフォワードの両方で、通信衛星が地上のある点から別の点へ情報を伝達することができるというブレイクスルーが得られた。
SCORE通信は、軍事通信の研究者ケネス・マスターマン=スミスがアメリカ陸軍のSignal Research and Development Laboratory (SRDL)の同僚とともに開発した。計画全体が、88人の人物しかその存在を知らない秘密裏に進められた。SCOREの打上げ日の前に、88人のうち53人が、計画は中止されたと伝えられ、計画が存在したことも口外しないように命じられた。そのため、ミッションの内容を知っている者はわずか35人となり、打上げ要員も含めたその他の人々は、単にロケットの試験打上げのための作業を行っていると思っていた。
ペイロードの重量は68kgで、アトラスミサイルの流線型の容器の中に収められた。軌道に乗る合計の重量は3969kgであった。SCOREは、軌道高度183km、軌道傾斜角32.3°、軌道周期101.5分の軌道に乗せられた。バッテリーは12日間持続し、1959年1月21日に大気圏再突入した。このミサイルに搭載された通信機器は、シグナルを受信し、それを増幅して、地球に向けて再送信した。機器の2重の冗長系は、ミサイルの先端部分に収められた。送信用2つと受信用2つからなる4つのアンテナは、ミサイルの表面の平らな面に取り付けられた。SCOREの他の機器は、4分ずつの容量の2つのテープレコーダーであった。アメリカ合衆国南部の4つの地上基地局は全て、蓄積されたメッセージを送り返す指令や新しいメッセージを受信させ、蓄積させることができた。また、12日のミッションの間に1つのテープレコーダーが故障し、冗長性は非常に重要であることが明らかとなった。
宇宙から世界へ最初に送信されたメッセージは、以下のとおりである。
こちらはアメリカ大統領です。科学技術の進歩の脅威によって、私の声は宇宙を回る衛星によってあなたのところへ届けられています。私のメッセージはシンプルなものです。この独特な手段を通じて、私はあなたと全ての人類に、地球の平和と全ての場所の人への友好に対するアメリカの願いを届けます。
放送されたアイゼンハワーの挨拶は非常に弱く、非常に感度の高いラジオでしか受信できなかった。そのため、ほとんどのアメリカ人は、ニュース番組でこのメッセージを聞くこととなった。
地政学的戦略において、アメリカ合衆国は、1957年にスプートニク1号を打ち上げたソビエト連邦と並ぶことになった。打上げ当日、アイゼンハワーはホワイトハウスにおいてソビエト連邦の支配下にあるポーランドからの代表団を接待するスケジュールがあった。その夕方のディナーのスピーチの席上で、彼は打上げについて言及し、ディナーを中断して聴衆に対し計画の存在を明らかにした。この時彼は、SCOREは平和目的のミッションであるが、アメリカ合衆国はもはや宇宙から核兵器を運ぶ能力を持ったことを指摘した。
三重県企業庁
三重県企業庁(みえけんきぎょうちょう)は、三重県の地方公営企業である。三重県において、水道事業、工業用水道事業、電気事業を行っている。
北中勢水道 - 津市、四日市市、松阪市、桑名市、鈴鹿市、亀山市、桑名郡、三重郡
南勢志摩水道 - 伊勢市、松阪市、鳥羽市、志摩市、多気郡、度会郡玉城町、度会町
電気事業法に基づき、中部電力株式会社と卸供給契約を締結している(卸供給は、電気事業法上は非電気事業であるが、地方公営企業法上では電気事業である)。
かつて三重県企業庁が手がけていた水力発電事業は、2015年(平成27年)4月1日をもって、下記すべての発電所が中部電力株式会社へ譲渡され、事業を終了した。
三重ごみ固形燃料発電所(桑名市) - 廃棄物固形燃料(RDF)を使用し再生可能エネルギー固定価格買い取り制度により売電を行っていたが、2019年(令和元年)9月17日に稼働を終えた。
ジャッキー・ウエスト
ジャッキー・ウエスト
ジャッキー・ウエスト(Jackie West、女性、1957年7月14日 - )は、アメリカ合衆国の元プロレスラー。フロリダ州オデッサ出身。母のジェーン・シャーレル、姉のシャロン・リーも元プロレスラー。
ミルドレッド・バークが主宰するレスリングスクール出身。
1973年、全日本女子プロレスに初来日し、3月17日の和歌山県立体育館にてジャンボ宮本&赤城マリ子組を降しWWWA世界タッグ王座を奪取(パートナーはマスクド・リー)。
その後は西海岸を拠点としつつ全女にしばし来日、シャロン・リーとの姉妹タッグでも王座に君臨した。
1974年4月1日、神戸市王子スケートセンターで宮本を破りWWWA世界シングル王座奪取に成功した。
1976年を最後に全女から離れるが、1979年に全女を退団したマッハ文朱と格闘技戦で対戦するため1度だけ来日。
WWWA世界タッグ王座(w/マスクド・リー→シャロン・リー→パーラ・ニエト→パナマ・フランコ→ジェーン・シャーレル→ユカリ・レンチ)
ウィルヘルム山
ウィルヘルム山(ウィルヘルムさん、Mount Wilhelm, Wilhelmsberg)は、パプアニューギニアで1番高い山である。標高4,509 m。ビスマーク山脈の一部であり、ピークはシンブ州、西部山岳州、マダン州の3つの州の交点にある。山の名前はパプア諸語の現地の言葉であるクマン語でEnduwa Kombugluとして知られている。
ウィルヘルム山は、パプアニューギニアとインドネシアのパプア州とで成り立つニューギニア島にある。それはプンチャック・ジャヤ(4,884 m)やインドネシア側にあるいくつかの他のピークに標高で越される。
いくつかの情報源は、プンチャック・ジャヤがアジアの一部(東南アジア)のインドネシアにあるが故に、ウィルヘルム山(4,509 m)がオセアニア(またはオーストラリア大陸)で1番高い山であると主張する。七大陸最高峰のリストには時折ウィルヘルム山が含まれる。
ウィルヘルム山は、1888年にドイツの新聞の特派員のフーゴー・ツェラーがマダンの南東のフィニステール山脈を登山したときに名付けられた。ドイツの宰相のオットー・フォン・ビスマルクに因んでビスマルク山脈と名付け、山脈にある4つの高いピークを彼と彼の子供の名前に因んでオットーベルク、ヘルベルト-ベルク、マリーエンベルク、ウィルヘルム-ベルクと命名した。オットーベルクはツェラーには山脈の最高峰に見えた。しかし、後に標高が3,540 mであることがわかり、遠くにあるウィルヘルムベルクがはるかに高かった。
1938年8月、政府のパトロール警官であるリー・ヴァイアルと2人のパプアニューギニア人が記録に残る最初の登頂をした。そのときヴァイアルによって山が赤道に近いのにもかかわらず、登山しているときに山頂に雪があったことが記録されている。
第二次世界大戦中、1944年5月22日の早い時間に、アメリカ合衆国の"アンダーイクスポーズド"と呼ばれるF-7A(B-24リベレーターの改造機)が低空飛行中に山に墜落した。航空機はラエ近郊のナザブ空軍基地から飛び去った。オランダ領ニューギニアのパダイドリ島(Padaidori Island)を空撮する偵察任務に割り当てられていた。午前4時を回ったころ、飛行機はツインレークの上空約4,000 mのウィルヘルム山に墜落した。乗組員全員が死亡し、飛行機の残骸のほとんどは一番上の湖にあって一部は現在でも見ることができる。全ての遺体は回収されていて、その場所には飛行機の残骸があるのみである。
オーストラリア陸軍軍曹であるクリストファー・ドナン(Christopher Donnan)を含む多数の人々が、登山を試みようとして亡くなった。彼は1971年12月に急斜面から転落して死亡した。彼が最後に見られた場所には事故を記念する刻板がある。1995年8月には、イスラエル人のバックパッカーが足首を捻挫し、グループが登山を続けている間その場に留まり死亡した。彼はその後登山道をさまよい夜明け前の暗闇の渓谷に落ちた。彼の遺体は約1週間後に発見された。2005年7月30日、58歳のボブ・マーティン、彼はパプアニューギニアの観光振興局の役員でニューギニア航空のゼネラルマネージャーであったが、山頂から約30分のクリストファーの刻板の真下でひどい心臓発作を起こし亡くなった。
ウィルヘルム山はパプアニューギニアで登山するのに最もアクセスの良い山である。登るには2つのルートがある。特にポピュラーなルートは適度に難しく適性に応じた易しいルートである。シンブ州のクンディアワから続く道路の終端にあるケグルサグル村(Keglsugl)から入山する。西部山岳州のアンブリュア村(Ambullua)からの難易度の高い登山道もある。
ケグルサグルの登山ルートは、熱帯雨林の中を通りその後高山の草原と氷河の谷に沿い、ピウンデ湖(Piunde)とアウンデ湖(Aunde)(男性と女性の名前)へ続く3~5時間かかるルートである。ピウンデ湖には2つの山小屋があり、1つは古いオーストラリア国立大学の監視局の小屋で、もう1つの別の小屋はA字形フレームの小屋である。しかしながら技術的な登山は必要なく、アウンデ湖(ピウンデ湖へ注ぎ込む上部にある湖)を一度過ぎれば、確かな足場が非常に重要になる少なくとも4つのセクションがある。雨天でのいろいろなセクションでは危険な場所ができる。登山者は山頂の岩の多い地形と高度を過小評価すべきでない。頂上に登るには通常夜明け前、深夜0時を過ぎた頃に出発する。上りと後の下りは9~24時間かかる。夜明けに頂上に到着すれば晴天の良いチャンスを与えてくれる。
アンブリュアからの別なルートは、非常に難しく4日間の行程である。両方の登山ともガイド無しでは実行すべきでない。ケグルサグルの若い男は、約50キナの手数料でガイドを請け負う。
バチカンの交通
バチカン市国の交通システムは、長さ1.05㎞、幅0.85㎞が国土であり、空港やハイウェイを持たない小さな国家の交通機関である。平均時速3.6㎞の速度で歩くと、バチカン市国は20分以下で横断できる。従って、バチカンのインフラの多くは、バシリカ、建物に囲まれたサン・ピエトロ広場とその入口、建物の後方・間にある通路などである。教皇庁や公式の観光職員が使用するヘリポートが、都市国家の西端にある。
バチカン市国では、公式な訪問者がときどきヘリポートを使用する。
バチカン市国には、公共の空港が存在しない。バチカンを訪れる観光客の多くは、ローマの空港を使用する。
バチカン国内には、1,435mm(標準軌)の852mほどの短い鉄道路線があり、首都ローマを囲む鉄道ネットワークに接続するローマ・サン・ピエトロ駅がある。バチカン鉄道駅は、建築家ジョゼッペ・モモによって設計され、ラテラノ条約締結後、ピウス11世の統治下で建設が進められた。開業は1933年。ピウス11世の時代、鉄道で巡礼者の輸送が計画されていたものの、長らく乗客輸送に使う機会は限られたものとなっていた。ヨハネ23世は、鉄道を最初に利用した。また、ヨハネ・パウロ2世が例外的に鉄道を利用したことも知られている。
今日、鉄道は主に貨物輸送で使用されているほか、2015年秋からはガンドルフォ城の開放に伴う一環で、土曜日限定でカステル・ガンドルフォとの間に観光列車が運行されるようになった。
なおローマ地下鉄A線が、オッタヴィアーノ駅とチプロ - ムゼイ・ヴァティカーニ駅の間でバチカン市国を通過する。両駅は、バチカンから徒歩10分の距離にある。
バチカン市国で登録された自動車のナンバープレートは、数字の前にSCVが記載される。バチカン市国居住者は、数字の前にCVが記載される。国際ナンバープレート/ステッカーはVである。パパモビルの車両には、赤いレタリングに、SCV 1と記載される。同じように教皇が移動するバチカン市国の交通手段には、SCV 1が使われている。
ザクム油田
Upper Zakum Oil Field
Lower Zakum Oil Field
ザクム油田(ザクムゆでん、Zakum Field)は、アラブ首長国連邦(略称UAE)にある油田。
アブダビ沖のペルシア湾内に位置する。水深は12から18mと浅く、石油プラットフォームによる採掘が行われている。発見は1963年であり、下部油層(下部ザクム油田)の採掘開始は1967年、上部油層(上部ザクム油田)は1982年からである。2004年時点の生産量は、下部ザクム油田が226千バーレル/日、上部ザクム油田が500バーレル/日。
日本もこの油田には開発時より関わっており、一部権益を有しているが、2010年代以降契約切れとなるため、油田権益の延長が議題にあがっていた。国際石油開発帝石が2018年(平成30年)3月9日付で下部ザクム油田(Lower Zakum oil field)の権益を2058年まで40年間延長する契約を結ぶことになった。アブダビ側に6億ドルを支払い、産出する原油の10パーセントを優先的に調達できる。
このほか、気候変動対応及び資源採掘の観点から、油田への二酸化炭素注入による原油回収率向上技術の研究・開発が行われている。
中葡和好通商条約
中葡和好通商条約(ちゅうポわこうつうしょうじょうやく / Tratado de Amizade e Comércio Sino-Português)、または中葡北京条約、葡清条約は、中国の清朝政府とポルトガル王国が1887年に結んだ 不平等条約であった。
1887年に結んだ不平等条約であった。条約は中華民国外交部が保管していたが、現在は国立故宮博物院に収容されている。
1887年(清光緒13年)、中葡和好通商条約が結ばれ、清朝はポルトガルが永遠にマカオを治めることに書面で同意し、ポルトガルはマカオを第三国に譲らないことを約束したが、ポルトガルが占有したマカオの範囲を確立しなかった。
1928年に国民政府は条約を廃止した。
カルロ・ロタ
Carlo Rota
カルロ・ロタ(Carlo Rota, 1961年4月17日 - )は、イギリス・ロンドン出身、カナダ育ちの俳優。
国際的に有名なシェフのダンテ・ロタとレストラン事業で働いていた母親とのイタリア系の家庭に生まれる。ほかに2人の姉妹と兄が1人いる。
生まれはロンドンだが、その後、ソーホーで育つ。またトロントに移住する前にイタリア、香港、バハマ諸島にも住んでいた。
俳優を始める前は、料理関連の仕事をしており、フードショーの監督やカナダの料理番組『Great Canadian Food Show』のホストを5シーズン務めた。
91年に俳優としてのキャリアをスタート。93年の『グレン・グールドをめぐる32章』で映画デビュー。
テレビシリーズ『24 -TWENTY FOUR-』ではモリス・オブライエン役で出演。また97年から2001年まで放送されていたカナダ版の『ニキータ』にも各シーズンにゲスト出演しており、アメリカ版となる『NIKITA / ニキータ』にもゲスト出演している。
2010年に女優のナズニーン・コントラクターと結婚。余談だがナズニーン・コントラクターも『24 -TWENTY FOUR-』にカイラ・ハッサン役でファイナルシーズンに出演している。
デニス・キプルト・キメット
デニス・キプルト・キメット
デニス・キプルト・キメット(Dennis Kipruto Kimetto、誤名:Dennis Kipruto Koech、1984年1月22日 - )は、ケニアの長距離選手。男子。専門種目はマラソン。デニス・キメットとも。
デニス・キプルト・キメットは1984年1月にケニアのエルドレットに生まれた。
キメットは競技生活を開始したのが遅く、最初の大舞台での優勝は27歳で、2011年ナイロビマラソンのハーフマラソン部門でタイムは1時間1分30秒であった。
2012年2月、初の国際大会であるRAKハーフマラソンではウィルソン・キプサング・キプロティチらに競り勝ち、1時間0分40秒で優勝した。同年4月、ベルリンハーフマラソンで59分14秒で優勝。このときキメットの年齢は28歳であったものの18歳と10年若く誤報され、ジュニア世界ベストとみなされた。誤報の原因はキメットのパスポートが誤った情報で発行されていたためで、年齢が10歳若く、名前がコエチ(Dennis Kipruto Koech)と記載されていた。2つの国際大会(RAKハーフマラソン、ベルリンハーフマラソン)ではデニス・キプルト・コエチとしてクレジットされてきたが、次の大会から修正された。
2012年にベルリンマラソンでマラソンデビューをすると、ジョフリー・ムタイに続く2位に入った。
2013年には、東京マラソンとシカゴマラソンでそれぞれ優勝を果たす。
2014年には、ベルリンマラソンで世界記録を更新する、2時間2分57秒をマーク。30~35kmのラップが14分9秒、後半のハーフは1時間1分12秒と驚異的なスプリットを刻んだ。
2015年、ロンドンマラソンに初出場。元世界記録保持者のウィルソン・キプサング・キプロティチとの直接対決だったが、マラソン連勝中のエリウド・キプチョゲが優勝。2時間4分42秒。キプサングが2位、キメットは3位に終わった。その後、世界陸上北京大会、福岡国際マラソンに出場するが、故障により、両レースとも途中棄権に終わっている。
2016年、再びロンドンマラソンに出場。まだ、故障が完治しておらず2時間11分44秒の9位に終わる。その結果、リオ五輪代表からも漏れた。
世界記録を樹立後、故障等により、芳しい結果を残せていない。
2時間02分57秒:2014年9月28日 ベルリンマラソン
三池丸級貨客船
三池丸級貨客船(みいけまるきゅうかきゃくせん)とは、かつて日本郵船が所有していた貨客船のクラスの一つで、優秀船舶建造助成施設の適用を受けて三菱長崎造船所で4隻の建造が計画されたが、うち1隻は建造中止となり、1941年(昭和16年)から1943年(昭和18年)にかけて3隻が竣工した。しかし、竣工時期が太平洋戦争間近および開戦後となったため商業航海を行うことはかなわず、3隻すべてが徴傭船などとして運航された。また、計画図面通り竣工したのは1隻のみで、残る2隻は大幅に簡略化された状態で竣工した。全船が太平洋戦争で喪失し、戦後の残存船はない。
本項では主に、建造の背景や特徴、個々の船について説明する。
日本政府は1937年(昭和12年)に優秀船舶建造助成施設を施行し、日本郵船は逓信省から優秀船建造の意向を打診され、船舶改善のために優秀船舶建造助成施設によって7隻9万4500トンの新造優秀貨客船を建造することとなった。対象は欧州航路、シアトル航路、南米西岸航路および豪州航路の各就航船で、欧州航路向けには新田丸級貨客船を建造して配する予定であった。一方、シアトル航路、南米西岸航路と豪州航路に関しては、優秀船投入と既存船振替の組み合わせで船舶改善を図ることとなったが、それに伴って両航路以外でも大規模な振替も予定されていた。当時、シアトル航路、南米西岸航路と豪州航路の就航船は以下のとおりであった(貨物船は除く)。
シアトル航路:「氷川丸」、「平安丸」、「日枝丸」
豪州航路:「賀茂丸」、「北野丸」、「熱田丸」
南米西岸航路:「平洋丸」、「楽洋丸」、「墨洋丸」
シアトル航路就航の氷川丸級貨客船は3隻とも1930年(昭和5年)と比較的新しかったが、豪州航路就航の3隻は1908年(明治41年)から1909年(明治42年)に建造の船齢30年超、かつて欧州航路に就いていた賀茂丸級貨客船で構成されており、 南米西岸航路は1926年(大正15年)3月に東洋汽船定期航路部門を継承し、1921年(大正10年)から1924年(大正13年)の建造の4隻、「安洋丸」(9,534トン)「銀洋丸」(8,613トン)「楽洋丸」(9,418トン)「墨洋丸」(8,619トン)が就航し命令航路就航船としては速力が落ちて陳腐化が甚だしく、既に安洋丸の代替で1930年(昭和5年)4月平洋丸(9,816 トン)を新造就航させ「銀洋丸」を転配し3隻体制としていたが更に「楽洋丸」は1936年(昭和11年)2月に受命資格を喪失しており、「墨洋丸」も1939年(昭和14年)5月に資格を失うことになっていた(1939年(昭和14年)7月18日、太平洋上で火災により沈没。)。氷川丸級貨客船自体も、サンフランシスコ航路就航の浅間丸級貨客船やカナダ太平洋汽船の貨客船との競争で苦しい戦いを強いられていた。シアトル航路に投入予定の優秀船のスペックは「11,000トン級、速力20ノット」で2隻建造予定、豪州航路に投入予定の優秀船のスペックは「11,500トン級、速力20ノット」で、こちらも2隻建造が予定されていた。この合計4隻の優秀船が三池丸級貨客船である。船名はいずれも日本郵船の船名としては二代目にあたる。1隻あたりの建造コストはシアトル航路向けが800万円で、そのうち助成金は2,196,000円であった。豪州航路向けは建造コストが834万円、そのうちの助成金は227万円であった。
三池丸級貨客船と一口に言っても、実際にはシアトル航路向けの「三池丸」と「三島丸」と豪州航路向けの「安芸丸」と「阿波丸」とでは、船体の形状から内装からと相当な相違点があった。「三池丸」と「三島丸」には一等船室がなかったが、これはサンフランシスコ航路に投入される予定であった橿原丸級貨客船との差別化を図ったためである。「安芸丸」と「阿波丸」の就航する予定だった豪州航路はオーストラリアへのメインルートであったため、「三池丸」と「三島丸」にはない一等船室が設けられていた。
「三池丸」は原設計通りに完成したが、「三島丸」改め「安芸丸」と「阿波丸」は、太平洋戦争勃発による建造促進と資材不足のため、上層甲板が1つ減少して載貨重量が引き上げられるなど要目を改めたうえで竣工したものの、原設計の流れをある程度引き継いでいたため、シアトル航路向けの「安芸丸」と豪州航路向けの「阿波丸」とでは、艤装が簡略化されたとはいえ、依然として上部構造物に相違点が見られた。
三池丸級貨客船4隻が予定通り竣工した暁には、シアトル航路、南米西岸航路と豪州航路の就航船は以下のとおりになる予定であった。
シアトル航路:「三池丸」、「三島丸」および氷川丸級貨客船のうちの1隻
豪州航路:「安芸丸」、「阿波丸」
南米西岸航路:シアトル航路から転配された氷川丸級貨客船2隻、「平洋丸」
また、南米西岸航路から外れた「楽洋丸」と「墨洋丸」はボンベイ航路に転配され、同航路就航船のうちの、1913年(大正2年)建造の「安洋丸」(9,256トン)と1905年(明治38年)建造の「丹後丸」(6,893トン)の後継船となり、「丹後丸」は第三次船舶改善助成施設で建造されたA型貨物船「浅香丸」(7,398トン)の解体見合い船として解体される予定であったが、のちに解体は取り消された。しかし、第二次世界大戦の勃発や日米関係の悪化は、以上の予定を事実上「無」に帰する結果となり、第一船「三池丸」は昭和16年9月30日に竣工したものの、シアトル航路は昭和16年8月17日の「平安丸」の横浜港帰着をもって休航となっており、商業航海の機会はついに与えられず10月15日付で日本陸軍に徴傭された。
「三島丸」、「安芸丸」および「阿波丸」は、世界情勢の影響で大いに流転を重ねることとなる。この3隻は「三池丸」から1年遅れで建造が開始されたが、「安芸丸」は、建造船台となっていた三菱長崎造船所第三船台が日本海軍指定となって昭和16年11月に建造中止となり、解体処分となった。「三島丸」は豪州航路向けに変更の上、「安芸丸」と改名した。三菱長崎建造番号771番船の「阿波丸」は、建造番号が「安芸丸」のものであった770番船に振り替えられて建造が続けられることとなり、771番船は元770番船の「安芸丸」に割り振られたうえ、前述の建造中止のため欠番となった。改名と建造番号の振り替えの意図ははっきりしないが、このことは三池丸級貨客船に関する日本の書籍の記述に一部混乱を与えている。「安芸丸」と「阿波丸」も竣工後、船舶運営会使用船および陸軍徴傭船となった。「三池丸」および「安芸丸」は1944年(昭和19年)に沈没し、「阿波丸」はのちに緑十字船となったが、1945年(昭和20年)4月1日のいわゆる阿波丸事件で沈没した。
生野涼介
生野涼介(いくの りょうすけ)は、日本の映像作家。主にモータースポーツ、バイク・トライアル(以下トライアル)の番組を得意とするTVディレクター及びカメラマン。1958年6月、山口県下松市生まれ。A型。父親の転勤のため北海道室蘭市、神奈川県川崎市、東京都江東区を経て現在は横浜市在住。自己のオフィス名は「映像工房クエスチョン」。
成城大学在学中は「漫画研究会」(通称・漫研)創立者の1人として活躍。
大学卒業後、テレビ番組制作会社(株)オフィス・トゥー・ワンに20年勤務。日本テレビ系列番組「久米宏のTVスクランブル」(第15回テレビ大賞優秀番組賞受賞/第1回ATP賞最優秀賞受賞)のディレクター、フジTV系列番組「TVハッカー」演出などを経てテレビ朝日報道番組「ニュースステーション」のディレクター、のちにアシスタントプロデューサーを経験する。医療ドキュメンタリーシリーズ「久米宏のがん戦争」などドキュメントドラマ演出も得意とし数々の番組を制作した。
当時自身がトライアルバイクに乗っての走行を趣味としていたところ、バイクの師匠である工藤靖幸(やすゆき)選手を弟子たち一同で励まそうということになり、ウィリー走行世界記録に挑戦してもらう。その挑戦記録をドキュメンタリーとして制作し「ニュースステーション」番組内でオンエアしたことが人生の大きな転機となった。ちなみにその時工藤選手が樹立したウィリー走行331.019kmという世界記録をイギリスの記録雑誌ギネスブックに申請、以後この記録は破られていないため(2012年現在)そのまま毎年ギネスに掲載されている。工藤靖幸選手は瞬間接着剤アロンアルフアのCMで一躍お茶の間に知られたライダーで、ウィリー走行をして前輪を柱に当てて停止すると接着剤でバイクが倒れないというTVCMが好評を博した人物であった。彼が接着剤の東亞合成をスポンサーとしていたため、生野はその後全面的に東亞合成のイベント映像演出をしながらバイクトライアル映像作家として独立する経緯に至った。
トライアルバイク専門誌「自然山通信」「ストレートオン」などで文章掲載のみならず「マントラの館(マンガトライアル)」などの4コママンガのレギュラーを持つ。
TVスポーツ専門チャンネルスポーツ・アイESPNおよびJ SPORTSにてレギュラー制作番組を持ち、衛星一般放送「スカパー!プレミアムサービス」(旧・スカパー!)などで定期的に放映される「トライアル世界選手権」「全日本選手権」番組の制作演出、トライアルのDVDリリースを主な活動とする。また選手権等で選手たちと交流があり、生野涼介に自身のマニュアルDVD制作を頼むライダーも多い。4コマ漫画的な起承転結のある映像演出、ストーリー性を持たせた選手たちの映像は「ドキュメンタリーの枠を越えた楽しさが伝わってくる」と記述する者もいる。 トライアルがさかんなヨーロッパの選手たちの中には家族ぐるみで映像制作を頼んでくる場合もある。本人は「専門はオフロードオートバイ、トライアルバイクではあるものの、バイク以外でも映像のチカラで人を幸せにすることが制作のモチベーションとなっている」と綴っている。
2004年「トライアル・デ・ナシオン(トライアル世界選手権大会)」 9月22日〜26日 スペイン 女子世界選手権、レディースワールドカップ、男子世界選手権
2005年「世界選手権最終戦」9月17日ベルギー、9月22日イタリア、9月23日女性個人戦、9月24日女子世界選手権、9月25日男子世界選手権
2006年「世界選手権最終戦」9月22日〜24日ベルギー、9月28日フランス、9月29日〜30日レディース、10月1日デナシオン男子
2007年マン島 9月29日〜女子トライアル・デ・ナシオン、9月30日男子トライアル・デ・ナシオン
スコットランド・スコティッシュ6日間トライアル(スコティッシュ・シックス・デイズ・トライアル)略称(SSDT)
スーパー全日本2012年全日本トライアル 第1戦〜4戦(R1・関東/R2・近畿/R3・九州/R4・北海道)
TRIAL EVENT in the 2012 (R1・関東)
All Japan trial convention in the 2011(R1・九州/R2・北海道〜成田匠×ランドネ/R3・中国〜工藤靖幸/R4・中部/R5・東北/MFJ認定表彰式)
ルジャーンスクールNOW & Histriacal TL
世界スーパーKトリッカー対戦〜JNCCの公式DVDシリーズ(R1・サザンハリケーン大阪大会/R2・ワイルドボア鈴蘭大会/R3・ジョニエルG爺ヵ岳大会/R4・ビッグディア広島大会/R5・スプラッシュ月山大会/R6・ハイポイント菅生大会/R7・森羅AAGP(阿蘇))
テッペントライアル(2011)
黒山健一トライアルテクニックバイブル1〜4(自然山通信)
藤波スクール「フジガススクール」〜HONDAライダーによるスクール(藤波貴久)
実戦!マシンメンテナンス(小川友幸&三谷知明)
バイクトライアル世界選手権(2006他)
出口隼飛選手プロモーション映像 hayato deguti promotion movie
BETA(Evo2010 with 田中善弘選手、小川毅士選手)
東京MCショー野崎史高&滝口輝
スーパー全日本12(2012)
JNCC(2012)
零士
零士(れいじ、1967年2月5日 - )は、日本の実業家、タレント。静岡県掛川市出身。元ホスト。本名、戸塚 孝司(とつか たかし)。
高校中退後テキヤと水商売を始める。1986年12月(19歳9カ月)で、新宿・歌舞伎町のホストクラブ「クラブ愛」本店に入店。半年後、系列店の「ニュー愛」に移籍。「ニュー愛」では12年連続NO.1ホストを務める。
1999年に独立し、歌舞伎町にホストクラブ「Dios」をオープンさせた。2001年、六本木に移転し「PLAYER'S CLUB Dios」をオープン。ホスト業の傍ら、元祖カリスマホストとして数多くのテレビ番組に出演した。
また、2004年1月には、世界的経済紙「フォーブス」に「年間1000万ドル売り上げる起業家」として取り上げられた。
現在は、タレントプロデュース、経営戦略コンサルティング等を主な業務とする株式会社ドアマウンド、ホストクラブ経営を主な業務とする株式会社アールコーポレーションの社長を務める。
1997年4月2日から1998年5月28日、TBSで毎週水曜日深夜に放送されていたTOKIOがレギュラーのバラエティ番組TOKIO HEADZ!に出演。「松岡昌弘がモテない男たちを救済する」という企画内での「ガブガブいっちゃうよ〜!」という発言がブレイクのきっかけとなった。
1998年4月から2001年3月までTBSで放送された浅草キッド進行による未来ナース に出演。初期の出演者であった遠藤久美子とコーナーを持っていた。
2000年5月から7月まで、コピーライターの糸井重里が主催する「ほぼ日刊イトイ新聞」に登場し対談している。
2002年、アフガンに救急車を送るチャリティーイベント「元美少年チャリティーナイト」にアドバイザーとして出演。
高齢者円滑入居賃貸住宅
高齢者円滑入居賃貸住宅(こうれいしゃえんかつにゅうきょちんたいじゅうたく)は、かつて存在した日本における住宅登録制度。高円賃とも呼ばれる。高齢者専用賃貸住宅も、この制度の中に含まれていた。2011年10月に制度が廃止され、後継として高齢者の居住の安定確保に関する法律によるサービス付き高齢者向け住宅の登録が開始された。
高齢者が住宅を確保するにあたり、入居先の確保を容易にするために、高齢者の入居を拒まない賃貸住宅の情報を都道府県などに登録し、公開する制度である。2001年より登録が開始されている。高齢者専用賃貸住宅は、専ら高齢者を対象にする点が異なる。当初は基準も緩いものであったが、平成20年度に行政評価局より有料老人ホームも含めて、運営に関する指摘が行なわれたため、平成22年より居室面積等の登録基準が変更となり、提供サービス情報等も登録事項とされ、都道府県知事による報告徴収が可能にされた。
高齢者住宅の登録制度の整理により、高齢者専用賃貸住宅及び高齢者向け優良賃貸住宅も含めて、サービス付き高齢者向け住宅に一本化されることにより、高齢者円滑入居賃貸住宅は廃止された。
牧野和春
牧野 和春(まきの かずはる、1933年 - )は、日本の評論家、出版人。
鳥取県生まれ。慶應義塾大学文学部卒。ジャーナリストを経て1968年牧野出版を創立、精神医学書などを出版。のち惜水社社長。奥武蔵在住。
『投書と文通の急所』高橋書店 1960 急所シリーズ
『結婚礼法のすべて』高橋書店 1967
『パーティ百科』山海堂 1969
『司会の急所 名司会者にする』高橋書店 1970 急所シリーズ
『男子新入社員実務必携』弘文社 1971
『司会』高橋書店 1973 高橋ジャンボブックス
『故事ことわざ』高橋書店 1974 高橋ジャンボブックス
『惜水ノ記』牧野出版 1974
『木々の風貌』牧野出版 1976
『鳥取県の手仕事』牧野出版 1977
『桜の精神史』牧野出版 1978
『ホウノキの花の咲く頃』弘文出版 1978
『樹霊千年』牧野出版 1979
『三重塔紀行』牧野出版 1980
『八咫烏の森』牧野出版 1980
『神々の記憶 日本人の心の風景』工作舎 1982
『郷土文化試論』牧野出版 1982
『ふるさとの想念』高木啓太郎写真 牧野出版 1982
『巨樹の顔』八木下弘写真 朝日新聞社 1983
『山嶺へ』牧野出版 1985
『冥府の森』牧野出版 1985
『巨樹の民俗学』恒文社 1986
『巨樹の民俗紀行 百樹の旅』恒文社 1988
『巨木探訪の旅 北のハルニレから南のサキシマスオウノキまで』朝日ブックレット 1988
『森林を蘇らせた日本人』日本放送出版協会・NHKブックス 1988
『異相巨木伝承』牧野出版 1989
『本朝巨木伝 日本人と「大きな木」のものがたり』工作舎 1990
『吉田璋也と鳥取県の手仕事』牧野出版 1990
『奥武蔵 日々の移ろい 独歩『武蔵野』を超えて』現代書館 1992
『桜伝奇 日本人の心と桜の老巨木めぐり』工作舎 1994
『鎮守の森再考』春秋社 1994
『辺境に埋れた放浪の俳・歌人田中寒楼』牧野出版 1996
『冥府の森 原郷熊野にて』牧野出版 1997
『巨樹と日本人 異形の魅力を尋ねて』中公新書 1998
『日本巨樹論』惜水社 2000
『宇宙をもらった男 田中寒楼』惜水社 2002
『新桜の精神史』中公叢書 2002
『対応すれども行動せず 日本人の自立と「太古の霊」』プレジデント社 2002
『凡夫の民藝論』惜水社 2005
『古木の物語 巨樹信仰と日本人の暮し』工作舎 2007
『残響いろは歌 日本・心の原図考』惜水社 2010
『耕尽 光景・刻印・現世』惜水社 2013
『紙すきの里』正続 柳橋真共著 牧野出版社 1975-76
『巨木再発見 環境庁巨木調査によせて 縄文の昔から木は呼びかけている!』編著 牧野出版 1988
『巨樹・名木巡り』編著 牧野出版
関東地区 1989
甲信越・中部 1990
北陸・近畿 1990
九州・沖縄 1991
中国・四国 1991
北海道・東北 1991
『伊那の井月 知られざる放浪詩人』宮脇昌三『因幡の寒楼 知られざる放浪詩人』田中寒楼 牧野著 牧野出版 1995
『円空と木喰 作仏・遊行廻国・その生きざま』池田勇次共著 惜水社 2000
http://bookweb.kinokuniya.co.jp/htm/4434150677.html
太陽観測衛星
太陽観測衛星 (Orbiting Solar Observatory、OSO) は、主に太陽の研究を目的としたアメリカ合衆国の9機の人工衛星の名前である。8機は、1962年から1975年の間にデルタロケットを用いてアメリカ航空宇宙局によって成功裏に打ち上げられた。第一のミッションは、11年の太陽周期を紫外線とX線で観測することであった。最初の7機、OSO 1、OSO 2、OSO 3、OSO 4、OSO 5、OSO 6、OSO 7は、当時はBall Brothers Research Corporation (BBRC)として知られていたボール・エアロスペース&テクノロジーズで作られた。OSO 8は、Hughes Space and Communications Companyで製造された。
シリーズ全ての設計に回転部分である「ホイール」があり、ジャイロ安定性を与えている。もう1つの部分は「帆」であり、ホイールの回転に逆らって電気的に推進し、太陽を向いた方角で安定する。帆は、観測機器を太陽の方向に向け、また太陽電池アレーが宇宙船に電力を与える。ホイールと帆の間のベアリングは、設計の最も特徴的な点で、潤滑油なしでも真空の過酷な環境で数ヶ月間は滑らかに運用できる。また、帆からの電力と機器からのデータを、宇宙船の多くの機能が収容されているホイールに送る。ホイールには追加的な科学機器も搭載され、通常は回転半径ベクトルを観測し、毎秒ごとに太陽に向けている。
他の多くのNASAのプロジェクトと同様に、OSOでも、打上げ前には文字の符号だけが与えられ、軌道への投入が成功して初めて番号が付く。そのため、OSO 1はもともとはOSO Aと呼ばれており、その他の衛星もOSO B、OSO C、OSO D、OSO E、OSO F、OSO Gと続き、OSO OがOSO 8となった。OSO Jは計画されていたが、打ち上げられなかった。
高野山小学校
高野山小学校
千葉県我孫子市の小学校。⇒我孫子市立高野山小学校(こうのやましょうがっこう)
和歌山県伊都郡高野町の小学校。⇒高野町立高野山小学校(こうやさんしょうがっこう)
北村昌美
北村昌美(きたむら まさみ、1926年 - 2012年8月13日)は、日本の林学者、山形大学名誉教授。
兵庫県生まれ。京都大学農学部林学科卒業。1964年「一致高和による林分材積の推定に関する理論的研究」で京大農学博士。山形大学農学部助教授、教授、ドイツ・フライブルク大学客員教授。1989年定年退官、名誉教授。鶴岡致道大学学長、山形県鶴岡市名誉市民。
2004年11月3日 - 瑞宝中綬章
2012年8月13日 - 正四位
『欧米各国における森林作業法の最近の動向』編著 日本林業技術協会 1978
『森林と文化 シュヴァルツヴァルトの四季』東洋経済新報社 1981
『森を知ろう、森を楽しもう 森林彩時記』1994小学館ライブラリー
『森林と日本人 森の心に迫る』小学館 1995
『ブナの森と生きる』1998 PHP新書
『森よよみがえれ 文化森林学への道』日本森林技術協会 2008
『森を知ろう、森を楽しもう』著者紹介
丹波新聞:
『官報』2004年11月04日 号外 241 叙位・叙勲
『官報』2012年09月14日 本紙 5886 叙位・叙勲