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文章生
文章生(もんじょうしょう)とは、古代・中世の日本の大学寮で紀伝道を専攻した学生を指す。文人(もんじん)、あるいは進士(しんし)ともいう。
定員は20名で、天平2年(730年)3月、文章得業生とともに設置されている。式部大輔あるいは少輔が宣旨により、擬文章生および登省の宣旨を受けた学生・蔭子孫に省試として詩賦を課し、文章博士とともに成績を調査して及第者を採用したものである。入学資格を白丁・雑任とし、庶人にまで門戸を開いたものであったが、紀伝道の地位が上昇することにより貴族化し、閉鎖的な地位となった。文章得業生となって対策に及第して任官するのが本来の形式であるが、文章生となって直ちに対策を受ける場合や、あるいは文章生となってからの年数で任官する場合が殆どであった。
文章得業生
文章得業生(もんじょうとくごうしょう)は、古代日本の学制で、文章生の中から選ばれた特待生身分のことであり、成績優秀な者2名が選ばれ、官人登用試験の最高段階の秀才試・進士試験の受験候補者としたものである。
天平2年(730年)3月の太政官の奏上により、大学に在籍する学生の中から、設置されたものである。定員は2名で、文章生あるいは給料学生の中から選抜され、省試の及第者の1人を当てることもあった。文章得業生となって7年、5年、あるいは3年目で秀才試(方略試・対策)に応じることになっていた。これに及第することで、もっともはやい除目で京官に任じられることになっており、大学の教官やそのほかの專門の官職につくにはこの経路を辿ることが多く、世襲の教官よりも広い採用枠であったが、それでも限定されたものであった。平安時代中期までは、対策を受けないまま地方官などになる場合もあった。
弘仁11年(820年)には、文章生は良家の子弟を採用することになり、文章得業生2名のかわりに、俊士5人、秀才生2人を置くこととされたが、天長4年(827年)には元の制度が復活している。これにより、文章生の試験を行う主体が大学寮から式部省へと変更になり、文章生の地位が向上している。
クバーナ航空455便爆破事件
クバーナ航空 455便
クバーナ航空455便爆破事件(Cubana Flight 455)は、1976年10月6日にキューバの民間航空機に対する爆破テロによって発生した航空事故である。
1976年10月6日、クバーナ航空(キューバ航空)455便はダグラスDC-8-43(機体記号:CU-T1201)で運航されており、ガイアナのジョージタウンからトリニダード・トバゴとバルバドスとジャマイカを経由してキューバのハバナに向かうフライトプランであった。
455便は経由地のバルバドス・シーウェル空港(現在のグラントレー・アダムス国際空港)を離陸し次の経由地であるジャマイカ・キングストンに向かうはずであった。離陸して9分後、18000フィートを飛行していた午後5時24分に機体後部の洗面所で爆発が発生した。機長は直ちに「機内で爆発が起きた!機が急降下しています、火災も発生しています。非常事態であり緊急着陸を要請します!」"We have an explosion aboard, we are descending immediately! ... We have fire on board! We are requesting immediate landing! We have a total emergency!"と管制塔に連絡した。
機長は空港へ引き返そうとしたが、そこで第二の爆発が発生した。この時機体後部から煙を出しながら雲の下を飛行している姿が目撃された。もはや無事に着陸するのは不可能と判断したかのように、455便は大きく右旋回しながら海岸から離れていった。そして空港から8Km、ブリッジタウンの沖合16Km離れたカリブ海に機首を上げた状態で突入してしまった。
この事故で乗員25名と乗客48名の計73名全員が死亡した。455便の搭乗者の国籍はキューバ57名、ガイアナ11名、朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)5名であった。また乗客にはキューバのフェンシングのナショナルチームのメンバー24名が含まれており多くは10代であった。またキューバ政府の高官数名も含まれていた。なおガイアナ人は医学生と外交官夫妻、朝鮮人は北朝鮮政府高官とカメラマンであったという。
455便が墜落したのは、爆発で発生した火災で機内で有毒ガスが発生し、操縦乗員が意識を失ったためと推測されている。
爆発が機体後部で発生したことから当初からテロによるものとみられていた。被疑者としてキューバのカストロ政権に反発する反カストロ主義者が考えられた。455便に偽名で搭乗してバルバドスで降りた2名のベネズエラ人をトリニダード当局が逮捕し、その自供から事件の首謀者としてルイス・ポサダ・カリレスら2名が逮捕された。
事件の裁判はベネズエラで行われたが、1980年9月に同国の軍事裁判所は「証拠不十分」を事由に無罪を宣告した。これは不可解なことにバルバドスの捜査当局が収集した証拠資料の提出が遅れた上に、翻訳(バルバドスの公用語は英語、ベネズエラの公用語はスペイン語)されなかったのが原因であるという。しかしルイス・ポサダ・カリレスが首謀者であったことが、2007年5月に機密指定が解除されたCIAおよびFBIの公文書において判明している。この中でポサダがCIAに長年協力しており、クバーナ航空455便を爆破した実行犯の一員であると断言されている。
ポサダはその後もキューバに対するテロ活動を行っていたとされ、キューバの観光産業への打撃を狙った1997年のハバナにおける連続爆弾テロの時も、ベネズエラに滞在していた。しかし2005年4月になってアメリカ・マイアミへ逃走し、政治亡命を申請した。その際に、彼の顧問弁護士がアメリカ合衆国連邦政府に保護される要件として、彼がアメリカのために対外破壊工作活動に協力してきた点を強調した。そのためか2007年5月8日、エルパソ連邦地裁は、尋問に不備があったとしてポサダに対する全ての訴状を却下し、彼を釈放した。そのためベネズエラ、キューバ両国の外相は、テロ活動に対する「アメリカの二重基準」を厳しく批判した。ポサダはその後も逮捕されることなく、2018年5月23日にマイアミで死去した。
1998年、カストロがバルバドスを訪れた際にバルバドスの西海岸で事件の慰霊碑の除幕式が行われた。
南河路バイパス
南河路バイパス(みなみこうじバイパス)は、三重県津市の郊外を通る国道163号のバイパス道路。
2009年(平成21年)5月12日に全線供用した。
該当付近は主要道路が複雑に入り組んでおり、渋滞の原因となっているが、まっすぐに引き直すことにより、殿村交差点の渋滞を解消し、交通の円滑化と歩行者の安全を図ることを設置目的としている。
区間:津市殿村 - 津市南河路
距離:1.6km
車線数:2車線
※ 途中、国道23号(中勢バイパス)と接続。
保護室
保護室(ほごしつ)には、刑務所などの刑事施設に設置された設備と、警察署に設置されたいわゆる「トラ箱」がある。
保護室とは被収容者(刑事施設に収容されている者(刑事収容施設及び被収容者等の処遇に関する法律第2条第1号))の鎮静及び保護に充てるため設けられた特別の設備及び構造を有する室をいう。被収容者の起居動作の場である居室とは異なり、刑事施設の規律及び秩序の維持のために設けられている。被収容者の身体を直接拘束するものではないが、収容による心身への影響が特に大きいことに考慮し、収容要件等が法定されている。
刑務官は、被収容者が次の各号のいずれかに該当する場合には、刑事施設の長の命令により、その者を保護室に収容することができる(刑事収容施設及び被収容者等の処遇に関する法律第79条)。
一 自身を傷つけるおそれがあるとき。
二 次のイからハまでのいずれかに該当する場合において、刑事施設の規律及び秩序を維持するために特に必要があるとき。
イ 刑務官の静止に従わず、大声又は騒音を発するとき。
ロ 他人に危害を加えるおそれがあるとき。
ハ 刑事施設の設備、器具その他の物を損壊し、又は汚損するおそれがあるとき。
などと法律により要件が規定されている。
「酒に酔つて公衆に迷惑をかける行為の防止等に関する法律」に基づき泥酔者・同法違反者を保護収容・留置するために、警察署には保護室(トラ箱)が設けられている。
警察官は、異常な挙動その他周囲の事情から合理的に判断して次の各号のいずれかに該当することが明らかであり、かつ、応急の救護を要すると信ずるに足りる相当な理由のある者を発見したときは、取りあえず警察署、病院、救護施設等の適当な場所において、これを保護しなければならない。
精神錯乱又は泥酔のため、自己又は他人の生命、身体又は財産に危害を及ぼすおそれのある者
迷い子、病人、負傷者等で適当な保護者を伴わず、応急の救護を要すると認められる者(本人がこれを拒んだ場合を除く。)
警視庁では警察署の保護室以外に「泥酔者保護所」を設置してきた。港区麻布の「鳥居坂」(1960-2007年)、台東区日本堤(1960-2001年)、三鷹(1970-1989年)、早稲田(1977-1993年)の合計4箇所に設置され、最盛期には年間一万人以上の泥酔者を保護したが、利用数が減ったため、最後まで残っていた鳥居坂保護所も2007年末に廃止された。
近鉄道路
近鉄道路(きんてつどうろ)は、三重県津市から松阪市へ至る市道・県道に付けられた愛称、俗称。
1961年1月(昭和36年)廃線となった近鉄伊勢線の敷地跡を、道路として利用したことに由来する。
正式名称ではないので、距離や起点終点などは不詳。国道23号(伊勢街道)と、国道166号に概ね平行している。
伊勢線の起点だった江戸橋駅周辺は再開発されているが、津駅東口(栄町三丁目交差点)のカーブに線路の面影がある。安濃川鉄橋は撤去され、塔世橋南詰から雲出大橋北付近まで約9kmにわたって市道が整備されている。
松阪市との境界である雲出川の鉄橋は水道橋に掛け替えられ、周辺は廃道となっているため国道か県道413号を迂回する必要がある。
松阪市内の市道は、小舟江町から近鉄山田線 松ヶ崎駅付近に至る約4km(途中の三渡川は橋が無く国道を迂回)が整備され、さらに県道756号となって新松阪駅があった黒田町交差点に至る約5kmが、伊勢線の跡にあたる。
県道756号はJR紀勢本線 徳和駅を経て櫛田川左岸の山下町に至るが、この約5kmは対岸の県道37号(参宮道路)ほかの約13kmと共に、1942年(昭和17年)に廃止された関西急行鉄道(近鉄の前身)新松阪 - 大神宮前間にあたる。
伊勢線の廃止時は、津市内の一部を除いて単線であったが、近鉄道路は全体にわたり、片側1車線でよく整備されている。これは、伊勢電気鉄道による開業時は複線であったが、参宮急行電鉄(→関西急行鉄道→近畿日本鉄道)による買収後、単線化されたため、複線分の用地は残っていたからである。もとが鉄道の路線であったので、津市内や松阪市内の一部を除いて曲線(カーブ)もほとんど無く、その点では高規格と言える。
また、松阪市北部では近鉄やJRと立体交差する関係から、盛り土部分が連続し、一般道路とも立体交差している。旧駅付近の側道や接続する道路の配置、ホーム跡、緩やかなカーブなどがかつての鉄道線の面影を残している。
なお、1930年(昭和5年)に津市の岩田川に近鉄伊勢線の鉄道橋として架けられた橋梁は伊勢線最大の遺構で、廃線後の1961年(昭和36年)にプレートガーター橋に舗装し道路橋(現在の名前は津興橋:つおきばし)として架橋から85年以上経過した2019年(令和元年)12月24日まで使用されていた。
2015年(平成27年)の時点で老朽化や耐震対策などを理由に調査を実施して架け替えの方針を決定し、翌年に大規模修繕・更新事業として着手し経済性などを総合的に踏まえ津市が事業費約36億円をかけて橋を取り壊して架け替えることを発表した。
通行止めによる周辺道路の渋滞発生防止の為に従来の橋から迂回させた仮設橋の設置工事を行い、従来の岩田川橋梁(津興橋)は平成31年度(令和元年度、2019年度)に撤去して令和7年度には純粋な道路橋への架け替えを完成させる事を目指し今現在も架け替え工事を進めている。
1960年代頃は、津市内と松阪市内は自動車が通行できる道路として整備されていたが、それ以外の箇所では整備が進んでおらず、簡易舗装で、しかもそれが傷んで穴だらけという状態であり、一部は橋梁撤去や廃道とされた。松阪市内の近鉄山田線や国鉄(当時)紀勢本線や名松線との立体交差部分も、伊勢電気鉄道時代の鉄橋(単線)をそのまま道路に転用された。
1970年代になって、市道・県道として整備が進められ、立体交差部分の橋梁も架け替えられて、併走する国道23号線の補助的役割を果たす重要な路線となった。
津市 - (旧三雲町) - 松阪市
北陸鉄道モハ5100形電車
北陸鉄道モハ5100形電車(ほくりくてつどうモハ5100がたでんしゃ)は、かつて北陸鉄道(北鉄)に在籍していた電車。全3両中2両は後年の改造によりモハ3760形と改称・改番され、1両はモハ5100形のまま、石川総線および浅野川線で使用された。
1951年(昭和26年)に大阪・広瀬車両でモハ5101 - 5103の3両が新製され、石川総線に投入された。同時期に同じく広瀬車両で加南線向けに新製されたセミクロスシート車モハ5000形と共通設計で新製されたもので、石川総線初の17m級車体の大型車であった。
両運転台構造の半鋼製2扉車体で、本形式も製造当初は両妻面とも非貫通構造であった。前述のようにモハ5000形と共通設計で新製された本形式であるが、観光路線向けに優美なデザインを追求したモハ5000形とは対照的に、屋根は普通構造とされ、窓枠上隅にRはなく、車内もロングシート仕様であった。窓配置はd2D7D2d(d:乗務員用扉, D:客用扉)で、北陸鉄道の車両に共通する事項として低いホームに合わせるために客用扉下部にはステップが設けられており、路面電車のように車体裾のラインが扉部分のみ少し引き下げられている。
制御器はHL-74電磁単位スイッチ式手動加速制御器、主電動機は三菱電機製MB-64Cを1両当たり4基搭載し、台車は近畿車輛製KT-10形鋼組み立て式釣り合い梁式台車を装備する。これらはモハ5000形と同一の装備であった。制動装置はSME非常弁付直通空気ブレーキである。
1963年(昭和38年)にモハ5101が事故で被災し、復旧に際しては両妻面に貫通路を新設して幌枠を取り付け、運転台窓をHゴム固定化したため、他の2両とは外観上差異が生じた。モハ5102・5103の2両についても1969年(昭和44年)に貫通化が施工されたが、正面窓の寸法はモハ5101と比較してひと回り小型化されている。
なお、同時期には名古屋鉄道より購入された機器を使用して石川線所属車両の間接自動制御化・主要機器統一が進められたが、比較的後年まで間接非自動制御のまま残存した本形式は徐々に第一線から外れるようになり、1969年(昭和44年)にはモハ5101が浅野川線に転属している。
1971年(昭和46年)にモハ5102・5103が前述機器換装の対象となり、制御器を東洋電機製造製ES-152Bへ換装してモハ3760形3761・3762と改称・改番された。なお、主電動機の換装も同時に施工されたが、モハ3761は名鉄から購入した東洋製TDK-516を、モハ3762は芝浦電気製造(現・東芝)製SE-102をそれぞれ搭載し、モハ3762については台車を住友金属工業製KS-30L弓形釣り合い梁式台車に交換している。
その後、客用扉の鋼製化、戸袋窓および側窓上段のHゴム固定化が施工されたが、車体の老朽化が進んだことから、モハ3750形(元モハ5000形)に続いて1985年(昭和60年)にモハ3761が、翌1986年(昭和61年)にはモハ3762が自社工場で車体更新工事を施工された。工事内容は下記の通りである。
側窓をユニットタイプのアルミサッシ化・客用扉のステンレス化
車内内張りのアルミデコラ化、床材のリノリウム化
この結果、更新後のモハ3750形同様ウィンドウシル・ヘッダーが撤去されてノーシル・ノーヘッダーの平滑な車体となったが、雨樋の位置や窓配置等は原形と変わらなかったため、両形式は容易に区分できた。
なお、浅野川線へ転属したモハ5101は更新工事の対象外とされ、1987年(昭和62年)に側窓がバス用のユニットサッシに改造されるに留まっている。
1990年(平成2年)の7000系導入に伴って石川線全駅のホーム高さかさ上げが行われたため、本形式も客用扉部ステップが撤去されて該当部分の床のかさ上げが施工されている。
その後、同系列導入によって石川線所属の旧型車の大半が淘汰されたが、本形式およびモハ3750形については車齢が若く更新工事も施工済みであったため、代替対象から外されて残存した。モハ3761は石川線の予備車扱いとなり、モハ3762は両運転台構造のまま電装解除され、クハ1300形クハ1301と改称・改番の上で浅野川線に転属した。転属に際しては前述電装解除の他、制御方式の間接非自動制御化(HL化)および台車交換が施工された。転属後はモハ5101と2両編成を組んで朝夕ラッシュ時の専用編成となり、石川線ではほとんど使われなかった貫通扉、幌枠もようやく活用されるようになった。
一方、予備車化された後はほとんど稼動することのなかったモハ3761は1996年(平成8年)より休車となって鶴来駅構内に留置された。また、同年12月には浅野川線の架線電圧1500V昇圧に伴って従来車は全車運用を離脱し、同月30日付でモハ5101・クハ1301は廃車解体された。
モハ3761はその後も休車状態で残存したが、2006年(平成18年)の7700系入線に先立ち、モハ3750形3751とともに代替対象となって同年10月に廃車となった。この2両の除籍に際しては、輸送費等は譲渡先負担として一般公募による譲渡先を募り、モハ3761については石川県能美市の旧辰口温泉駅所在地に近い能美市立博物館敷地内の「のみでん広場」にて静態保存された。同車が能美市域を横断していた能美線で活躍し、1980年(昭和55年)9月13日の能美線の営業最終日にも「さよなら能美線」のヘッドマークを掲げて運用についていたことが縁で、歴史資料として同市に無償譲渡されたものである。
IHI運搬機械
IHI運搬機械株式会社(アイエイチアイうんぱんきかい、IHI Transport Machinery Co., Ltd.)は、パーキングシステム・クレーン・コンベヤの開発、設計、販売、製造、据付ならびにメンテナンス、改修を行う企業である。IHIグループの一社。
1973年4月 - 石川島沼津輸送機株式会社設立。
1974年4月 - 関西輸送機株式会社と株式会社石川島沼津製作所を吸収合併し、商号を石川島輸送機株式会社に変更。
1977年6月 - 石川島物流工事株式会社を吸収合併。
1985年10月 - 石川島クレーン株式会社を吸収合併。
1994年12月 - 株式会社アイ・エイチ・アイ・パーキング・テクノスを吸収合併して、商号を石川島運搬機械株式会社に変更。
1996年11月 - 東京証券取引所市場第二部へ上場。
2008年11月 - 石川島運搬機械エンジニアリング株式会社を吸収合併。
2009年10月 - 商号をIHI運搬機械株式会社に変更。
2012年1月 - 大京から株式会社扶桑エンジニアリング(現・IHI扶桑エンジニアリング)の全株式を購入し子会社化。
2012年6月 - IHIの完全子会社となる。
東京本社(東京都中央区)
沼津工場(静岡県沼津市)
安浦工場(広島県呉市)
竜童
竜童(りゅうどう、1988年8月5日 - )は日本の男性ファッションモデル。東京都出身。国籍は日本とフランス。ドーモ所属。趣味は服のリメイク。特技はギター、フランス語。
SOE  2005-2006 A/W
PREEN 2005-2006 A/W
SOE  2006 s/s
AMBIANCE 2006 Printemps-ete Collection
choichangho 2006 S/S
ROEN 2006 S/S collection
COMME CA SHOW
松郷 (川越市)
松郷(まつごう)は、埼玉県川越市の大字。郵便番号350-0857。
川越市のほぼ中央部よりやや東に位置する。東部は大字伊佐沼、問屋町、大字古谷上にそれぞれ接する。南部は大字小仙波に接する。西部は国道254号・新河岸川を境に小仙波町、郭町にそれぞれ接する。北部は城下町(しろしたまち)、大字川越にそれぞれ接する。大字寺井の飛地は北東近隣にあるが接していない。西端の国道沿いに商店、西部に一部住宅地が見られる他は、水田地帯になっている。地内に杉森稲荷神社がある。
旧・入間郡松郷(村名)。
かつてこの地から仙波の辺りにかけて沼があり、その沼で取れるスズキが美味で、唐土(中国)松江の巨口細鱗にも劣らなかったことに由来するという説があり、同じ川越市内にある松江町の由来にもなっている。また、加須市大英寺に所蔵されている1556年(弘治2年)に北条家から出された文書等には既に「松郷」の名があり、むしろ松江の方が、郷と江の草書体が似ていることによる誤記ではないか、という説もある。
江戸時代は入間郡の村。なお、末尾に村をつけず「松郷」で村名を表した。かつての郷域は現在の松郷の地域から川越城の南側を経て西は三光町・田町(東武東上線川越市駅付近)辺りにまで及んだ。郷内は上松郷、中松郷、下松郷に分かれ、うち上松郷は後に上松江町となって松郷から分離した。
1874年(明治7年) - 入間郡杉下村と合併。
1889年(明治22年) - 町村制施行に伴い、川越城下17町・東明寺村・小久保村・脇田村・小仙波村・野田村と合併し、川越町が発足。同町の大字松郷となる。
1922年(大正11年) - 川越町が市制を施行し、川越市の大字となる。
明治初年の松郷域内の旧町名では下記の通りである。中には現存のものも含む。(*)は『新編武蔵風土記稿』に小名として記載がある。
六軒町(*)
中原町(*)
瀬尾町(*)
鉄砲町(*)
久保町(*)
妙瀬町(*)
赤田町(*)
2017年(平成29年)10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
地内に鉄道駅はなく、最も近い駅は西武新宿線本川越駅になる。
協栄生命保険
協栄生命保険株式会社(きょうえいせいめいほけん)は、かつて存在した日本の生命保険会社。自衛隊員や学校教職員を主な顧客基盤としていた。
バブル景気に高利回りの長期運用商品を販売した結果逆ザヤが累積し、2000年(平成12年)10月20日に経営破綻。負債総額は4兆5,297億円となり、第二次世界大戦後最大の倒産となった。
破綻後は、プルデンシャル・ファイナンシャルグループがスポンサーとして更生計画を策定し、現在はジブラルタ生命保険が契約を引き継ぎ業務を行っている。
1933年(昭和8年)、生命保険協会が「弱體(体)保險(険)資料調査報告書」を発し、各会社が販売した弱体保険を再保険する弱体再保険会社を創設する構想を練った。1934年(昭和9年)春に設立委員会、11月に矢野恒太を座長とする設立準備委員会が発足した。1935年(昭和10年)、弘世助太郎を委員長とする創立委員会は、資本金100万円、日本生命常務取締役の田中弟稲を社長に任命し「協榮生命保險再保險株式會社」の設立を決定、12月3日に創立総会を開いて発足した。1936年(昭和11年)1月、東京・丸の内の丸ノ内八重洲ビル4階に30坪の事務所を借り、10人足らずの従業員で出発した。
業績は1940年(昭和15年)ごろから向上しはじめ、また1941年(昭和16年)から始まった太平洋戦争で同じ階に本社があったマニュファクチャラース社など米英系企業4社の敵産管理を行い、12,000件、契約高5,200万円、資産3,000万円弱の保険契約を引き受けることとなった。1942年(昭和17年)当時では契約高6,342万円、再保険料86万円の規模の会社となった。1943年(昭和18年)には日本生命の希望で高額の再保険の販売を開始、戦時下のインフレーションにより高額契約が急増することとなる。しかし1945年(昭和20年)、国策により「生命保険中央会」が設立され、吸収された。
終戦後、閉鎖機関に指定されて解散する生命保険中央会の保有契約の引き受けと残務処理機関として新会社を設立する必要があった。そこで、協栄生命の設立に関わり、設立後にアクチュアリーとして働いていた川井三郎が中心となって、会社の再建に奔走。敵産管理していたカナダのサンライフ社 (Sun Life Financial) の支配人から、引き続き契約を委託させたいとの申し出もあり、GHQからの承認を取り付けた。創立の条件として、名称を「協栄生命保険」とすること、株式会社とすること、再保険の専売を認めないこと、が付けられた。1947年(昭和22年)5月5日、創立総会を行い「協栄生命保険株式会社」が発足した。川井はレッドパージを受けていた朝日生命社長の藤川博が朝日生命に復帰できなかった場合に社長に迎えようと、社長を空席として川井が専務取締役となっていた。しかし、藤川が朝日生命に戻ったため、同じく社長を空席として専務に就いていた三井生命の井上八三と申し合わせて、1948年(昭和23年)11月に社長に就任した。会社は、日本橋芳町(現在の日本橋人形町)の延べ50坪のビルを事務所として社員21人で再出発した。その後、1948年(昭和23年)5月に呉服橋に移転し、その後に日本橋本石町の中央区立常盤小学校の隣地100坪に2階建ての本社社屋を建設した。1950年(昭和25年)には世田谷区等々力に別館を設置した。
関係企業も資金力も乏しい協栄生命は団体保険に参入できずにいたが、1950年(昭和25年)に設置された警察予備隊の死亡保険に参入。後に、自衛隊保険として協栄生命の大きな顧客となっていくこととなる。1958年(昭和33年)で、支社32、内勤職員690人、外勤職員3,000人、契約高1,450億円、資産37億円の企業に成長した。1963年には本社社屋を9階建てに改築、その後も支社を続々と改築した。
1969年(昭和44年)には、ブラジルに「ブラジル協栄生命」を設立。1971年、前年から副社長に就いていた大蔵省出身の亀徳正之が社長に就任し、川井は会長となった。1972年(昭和47年)の沖縄返還時には、1967年から再保険契約を結んでいた沖縄生命保険の保険契約承継と希望する社員の受け入れを行って事実上併合した。
1935年(昭和10年)12月3日 - 「協榮生命保險再保險株式會社」として発足。
1945年(昭和20年) - 生命保険中央会に吸収。
1947年(昭和22年)5月5日 - 「協栄生命保険株式会社」として再発足。
1972年(昭和47年)7月 - 沖縄生命保険を事実上合併。
2000年(平成12年)10月20日 - 東京地裁に更生特例法を適用申請し破綻。
PINK (バンド)
PINK(ピンク)は日本のロックバンド。1983年結成、1989年凍結。
ビブラトーンズに在籍した福岡ユタカ、矢壁アツノブ、ホッピー神山を中心として前身バンドおPINK兄弟が結成される。
当初メンバーは流動的だったが、やがて三人に加え、東京ブラボーの岡野ハジメ、爆風銃のスティーブ衛藤、ショコラータの渋谷ヒデヒロというメンバーが固まり、1983年にPINKとしてデビューした。その音楽性は「無国籍サウンド」と形容された。
1986年には、『アドリブ』誌で「'85年ベスト・レコード日本のポップ･ソング部門」第1位(同率首位3組)となった。同年にはイギリスのRIMEレコードからEPをリリースしている。
3rdアルバム『PSYCHO-DELICIOUS』までは福岡がほとんどの作曲を担当していたが、4thアルバム『CYBER』からは岡野やホッピーも作曲を行うようになり、スティーブの脱退を経て、5th『RED & BLUE』ではほとんど各自のソロのような状態になり、その後まもなく活動を「凍結」した。
吉田美奈子 - ライブサポート
大谷レイブン - 渋谷ヒデヒロ不在時のライブサポート
沖山優司 - おピンク兄弟でセッション参加
鈴木賢司 - おピンク兄弟でセッション参加
布袋寅泰 - BOØWY・COMPLEX・AUTO-MOD・ソロミュージシャン
BANANA(川島バナナ・川島裕二)
吉田美奈子 - ソロミュージシャン
斉藤ネコ - Sunset Kids・キリング・タイム・斉藤ネコカルテット
横山英規(キース) - 近田春夫&ビブラトーンズ・ショコラータ・人種熱
WORLD STANDARD - 鈴木惣一朗、三上昌晴、藤原真人、大内美貴子、山本かずお(ムーグ山本)<ノン・スタンダード>
STEVE NYE (mix) - ブライアン・フェリー・XTC ・Japan・TM NETWORK
福岡ユタカは「エンちゃん」、矢壁アツノブは「カメちゃん」と呼ばれていた。
矢壁アツノブは学生時代王様と「ハートブレイカーズ」というバンドを結成していた。
サザンオールスターズのアルバム『人気者で行こう』に収録された「開きっ放しのマシュルーム」はPINKを聴いて感動した桑田佳祐が彼らにリスペクトした曲。
ショコラータ(岡野ハジメ、渋谷ヒデヒロが在籍)はPINKの兄弟バンドと福岡ユタカ談。
過去Apple Computer(現Apple)のホームページ上でTHE BOOMの宮沢和史が「PINKのファンでコピーしていた」と語っていた。
ホッピー神山の「ホッピー」の由来はノンアルコール飲料の「ホッピー」。
大沢誉志幸のシンガー活動最後のライブでPINKのメンバーが集結。
「NAKED CHILD」のベースは左手にタオル巻いて演奏。
TRAカセットマガジンに「Young Genius」の原型 (歌詞が違う。時間が短い。4ch録音) が収録されている。
「TRAVELLER」で夜のヒットスタジオDXに出演した際、「キョンキョンのファンです」と発言。
太田裕美が1985年に発表したライブアルバム「HIROMIC WORLD - FIRST LIVE ALBUM」でバックバンドを務めている。収録は1984年12月24日、東京郵便貯金ホール。
映画「AKIRA」の楽曲に「光の子」の使用が検討されていた。
SOUL FLIGHT(英語版)(1986年11月3日)RIMEレコードよりリリース
PLEASURE(未発売)
ツバキ・ハウス
LIVE−INN
パルコ・パート3 etc.
LIVE at 渋谷LIVE−INN(4月17日・5月17日)
全国GIG ツアー (後楽園ホール、大阪バナナホール 他 7月26日 - 9月7日)
LIVE at 早稲田大学 (11月2日)
"PINK GIG" IN LAFORET MUSEUM(12月14日 - 12月25日)
"RADICAL CHIC CIRCUIT"
3月29日(土) 東京・中野サンプラザ
4月8日(火)京都会館第2ホール
4月10日(木)広島県民文化センター
4月11日(金)熊本郵便貯金会館
4月15日(火)名古屋市芸術創造センター
4月16日(水)金沢・金沢市文化ホール
4月18日(金)新潟・新潟県民会館小ホール
4月21日(月)札幌・札幌道新ホール
4月23日(水)仙台・仙台電力ホール
5月1日(木)高知県民グリーンホール
5月3日(土)大阪・厚生年金会館中ホール
"ANN CALL" at 日比谷野音に参加。近田春夫と共演。(6月8日)
LIVE at 亜細亜大 (6月29日)
"The 3rd Summer Exciting" at 後楽園ホール(Opening Act. ちわきまゆみ 7月26日)
"POP HILL" at 石川県森林公園に参加 (8月3日)
PSYCHO−DELICIOUS ACT-0(LONDON・BUSBY'S 10月7日)
イギリスのTV、ラジオのためのGIG(at 渋谷エピキュラス 10月17日)
LIVE at 名古屋市立大学 (11月3日)
LIVE at 明治大学 (11月4日)
PSYCHO-DELICIOUS ACT-I(大阪厚生年金会館ホール 12月18日・渋谷公会堂 12月21日)
PSYCHO-DELICIOUS ACT-II(大阪厚生年金会館ホール 他 2月24日 - 4月5日)
LIVE at 光ヶ丘IMAホール 2ND SYNDOROME(5月27日)
LIVE "PINK STICK" at INK STICK(9月16日)
PSYCHO-DELICIOUS ACT-III(大阪厚生年金会館ホール 他 10月30日 - 12月21日)
PSYCHO-DELICIOUS ACT THE FINAL(渋谷公会堂 11月5日・大阪MODA HALL 11月7日 11月8日)
MOONSTRUCK PARTY
DANCE AWAY
YOUNG GENIUS
ZEAN ZEAN
SOLAR ECLIPSE
SOUL FLIGHT
人体星月夜 II
SHADOW PARADISE
PRIVATE STORY
CLIMB,BABY CLIMB
FOREVER AND EVER
DON'T STOP PASSENGERS
HIKARI−NO−KO
ELECTRIC MESSAGE
TOKYO JOY
YOUNG GENIUS (大阪のみ?)
人種熱 (ビブラトーンズの原型)
爆風銃 (爆風スランプの原型)
Gypsy(アレレのレ。後のスターダストレビュー)
おピンク兄弟(PINKの原型)
ルージュ(逆井オサム在籍)
O.N.T.J
DEMI SEMI QUAVER
マニエッティ・マレリ
マニエッティ・マレリ
マニエッティ・マレリ(Magneti Marelli S.p.A. )はかつて存在した、イタリアの自動車部品メーカー。2019年にはカルソニックカンセイと経営統合し、マレリ(Magneti Marelli S.p.AはMarelli Europe S.p.A.)となった。
イタリアのミラノに本拠を置く。ドイツのロバート・ボッシュや日本のデンソーと並ぶ電装品(メーター、インフォテイメント、テレマティクス、ボディコンピュータ等)、燃料噴射装置製造の最大手であり、トランスミッション、ECU, ショックアブソーバー、吸排気系部品、照明関連の部品(ヘッドランプ、リアランプ、オルタネーター)なども手がけ、自動運転技術の研究開発にも注力をしている。
1891年、エルコレ・マレッリがミラノで電気器具と電装部品の開発・製造を担う企業を創業したのを淵源とする。扇風機の国産化で成功し1900年に株式会社となるも、第一次世界大戦で航空機向けの電装部品製造部門が成長。大戦終結後の1919年に航空機向け電装部品製造部門を独立させ、フィアットからの出資も仰いで合弁会社マニェーティ・マレッリ(Magneti Marelli)をミラノ県のセスト・サン・ジョヴァンニ(Sesto San Giovanni)に設立。マレッリ自身は社長・技術責任者および販売責任者の役割を担った。
マレッリの死後、1928年にイタリアの株式に上場。鉄道車輌や自動車の電装品も手掛け、1980年代にはディーゼルエンジン用の燃料噴射ポンプを製品化した。1990年代にはコモンレール式燃料噴射装置の開発に着手、1997年にはボッシュと共同で実用化を果たし、アルファロメオ・156JTDに乗用車としては初めてコモンレール式ディーゼルエンジンが搭載された。
1984年、本社をセスト・サン・ジョヴァンニから、同じくミラノ県にあるチニゼッロ・バルサモ(Cinisello Balsamo)へ移転。
1986~7年には、グローバルなメガサプライヤを目指し、幾つもの著名な欧州部品メーカーを吸収。一例として、燃料、エンジン制御のウェーバー(Weber)、ソレックス(Solex)、インスツルメントパネル(メーター等)や電子部品のヴェリア・ボルレッティ(Veglia Borletti)、イェーガー(Jaeger)、照明関連部品のカレッロ(Carello)、シエム(Siem)がそれらである。
1991年、本社をチニゼッロ・バルサモから、現在の本社所在地であるミラノ県のコルベッタ(Corbetta)へ移転。
1998年にセミオートマチックトランスミッションの「セレスピード」を製品化し、アルファロメオ・156に搭載。その後、フェラーリの「F1マチック」、マセラティの「カンビオコルサ」など、フィアットグループの各メーカーにもセミATを供給している。
1999年、ボッシュ(Robert Bosch GmbH)との合弁で自動車用照明部品(ヘッドランプ、リアランプ等)を開発、製造、販売する企業「K2ライティングテクノロジー(K2 Lighting Technology)」を設立。
2001年、K2ライティングテクノロジーのボッシュのシェアを取得し、100%傘下に収める。社名を「オートモーティブライティング(Automotive Lighting)」へ変更。
2018年10月、当時の親会社だったフィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)が、保有する全株式を投資会社KKRの買収目的会社であるCKホールディングス(現マレリホールディングス)に売却することを発表した。(買収総額は62億ユーロ。)経営統合が完了すると世界7位の独立系自動車部品メーカーとなる。
2019年5月、既にKKRにより買収されていたカルソニックカンセイと統合されマレリとなった。
2007年シーズンはエンジンの点火装置と燃料噴射装置、ECUをスクーデリア・フェラーリ、ルノーF1、BMWザウバー、トヨタF1、レッドブル・レーシング、スクーデリア・トロ・ロッソ、スパイカーF1に供給を行っている。また、トヨタにはステアリングの計器板も供給している。
2008年シーズンからはマイクロソフトが全チームに標準ECUを供給するため、マニェーティマレッリはエンジン関連の部品のみを供給することとなる。
ロードレース世界選手権(MotoGP)のドゥカティにテレメトリシステムを、ヤマハにECUや燃料噴射装置を供給するほか、世界ラリー選手権 (WRC) のプジョー、シトロエン、三菱自動車のエンジンを使用するチームにECUや燃料噴射装置の供給を行っている。2019年からはMotoGPのMoto2クラスで使われるトライアンフ製エンジンに対し共通ECUを供給する。
フェニックス通り (三重県津市)
フェニックス通り(フェニックスどおり)は、三重県津市なぎさまちから津市中央を結ぶ道路である。中央分離帯にフェニックスが植えられている。正式名称は津市道津港乙部線。
2005年(平成17年)のなぎさまち高速船ターミナルの完成と同時に近鉄道路以東も新たに開通。よって近鉄道路以西と以東で若干景観が異なる。
都市計画に基づき、津市中心部の橋内地区を南北に結ぶ国道23号に対し、東西を結ぶ都市軸として開通した。
1967年(昭和42年)に開通したため、シンボルのフェニックスが成長している。このフェニックスは八丈島産で、6m間隔で99本植えられている。景観対策として電柱の色が焦げ茶色に配色されている。
津まつり開催時には、三重県道114号上浜高茶屋久居線(なぎさバイパス)以東は歩行者天国となる。
高速船ターミナルと同時に造られた為、フェニックスの成長が近鉄道路以西より遅く誰にでもわかる。
街灯にもこだわっており、夜に訪れると日本でないような錯覚になるよう設計されている。
国道23号(伊勢街道・中町通り)
三重県道114号上浜高茶屋久居線(なぎさバイパス)
だいたて商店街 →大門を参照
足助重範
足助 重範(あすけ しげのり、正応5年(1292年) - 正慶元年/元弘2年5月3日(1332年5月27日))は、鎌倉時代末期の武将。三河国加茂郡足助庄を拠点とした足助氏の七代目惣領。仮名は三郎。足助六郎次郎貞親(重成)の嫡男。兄に重治、弟に重春。子に九郎重政、二条良基との間に犬山城主成瀬氏の祖・成瀬基久を産んだとされる娘・滝野らがいる。
飯盛山城主であった父貞親が、後醍醐天皇の倒幕に参加するために京都に入ったが、共謀者の土岐頼員が事を漏らしたために六波羅探題に露見されて、父は土岐頼兼、多治見国長らとともに少数の軍勢で交戦したが戦死、あるいは自刃して果てた(正中の変)。
弓の名手としても知られる重範は、父の後を継いで元弘元年(1331年)の元弘の乱の際、錦織俊政らと共に後醍醐天皇方に味方した。同年9月の笠置山の戦いでは天皇の元へ最初に馳せ参じ、幕府方の大軍を相手に強弓を以て荒尾九郎・弥五郎兄弟を討ち取るなど奮戦したが、笠置山の陥落後に捕縛され、翌2年5月3日、京都六条河原で処刑された(『太平記』巻四「笠置囚人死罪流刑事付藤房卿事」)。
ヒートプロモーション
ヒートプロモーション(英字表記;HEAT PROMOTION)は、東京都新宿区にかつて存在した日本の芸能プロダクション。
2005年3月22日 - 事務所ウェブサイトを開設。
2006年7月19日 - 所属タレントであった成瀬真尋、一杏樹、広瀬みうの3名が美脚ユニット『ULTRA LUCKY LEGS』に選出される。同時に誕生した美脚ユニット『SUPER LUCKY LEGS』の3名と合わせて総額6億円の保険が足に掛けられていると話題になった。
2007年3月 - 事務所を東京都新宿区新宿1-4-13 溝呂木第2ビル50Eから東京都新宿区西新宿8-14-18 アルテール新宿406へ移転。同年5月には、株式会社グッドタイムエンターテイメントが同場所に転入。
2008年初旬頃に事務所を解散(解散理由については不明)。
小坂ゆう(別名:たかさきゆこ)
森原みさと(別名:奈月はな)
大阪府道209号東阪三日市線
大阪府道209号東阪三日市線(おおさかふどう209ごう あずまざかみっかいちせん)は、大阪府南河内郡千早赤阪村から河内長野市に至る一般府道である。
起点:大阪府南河内郡千早赤阪村東阪(大阪府道・奈良県道705号富田林五條線交点)
終点:大阪府河内長野市三日市町(大阪府道214号河内長野千早城跡線交点)
大阪府道201号甘南備川向線(甘南備(かんなび)地先)
国道310号(重複=川上駐在所前 - くずの口バス停前)
ピアノ線
ピアノ線(ピアノせん、Piano wire)は、炭素鋼で作られた金属線である。
ピアノ線とは、硬鋼線で強度が高い高級高張力鋼線のこと。弾性率が高く、ベッドスプリングや建築用途のシャッタースプリング、自動車のシートスプリングなどのばね用の他、多少の伸び縮みを吸収する性能が求められるコンクリート補強、長大橋のケーブルなどにも利用されている。日本産業規格(JIS G 3522)ではA種、B種及びV種が定められている。工作材料としても使用できるが、鉄線や真鍮線と比較して非常に硬いため、手作業での加工は困難な場合もある。
ピアノ線の工業用途として、プレストレスト・コンクリートの圧縮力を与えるPC鋼材としての用途がある。コンクリートは圧縮力には強いが、引張力には弱い部材のため、あらかじめ引張力を作用させたピアノ線を用いてコンクリートに圧縮力を与え、外部からの引張力を相殺することでより強い構造を作れる。鉄道では、頑丈で長寿命、狂いが生じにくい利点から、プレストレスト・コンクリート製のPC枕木が用いられる。
語源はピアノの弦に使われたことによるが、。なお、ピアノ用のものに関しては、特にミュージックワイヤー(music wire)と呼ばれ、これに対しては、音のむらを防ぐために真円度が高いこと、巻線加工のために平らにつぶしても割れないこと、チューニングピンに巻きつけても耐えられる曲げ強さなど、工業用のピアノ線より高度な品質が求められる。
ノモンハン事件では、鉄線を使った対戦車障害物を設置したという。日本でも、軍事関係者によってピアノ線の研究が行われた。また、絞首刑の道具としても使われた(ヒトラー暗殺計画などが挙げられる)。
ハンマー投げの球体部分と取手部分をつなぐ鋼線に使われている。
特撮の模型をつり下げる際に用いられ(操演)、円谷プロダクションでは映像にピアノ線が映り込むと、円谷英二に釜飯を奢る習慣があった。
三重県道114号上浜高茶屋久居線
三重県道114号上浜高茶屋久居線(みえけんどう114ごう かみはまたかちゃやひさいせん)は、三重県津市を通る県道。一部区間(上浜町二交差点-垂水交差点)は国道23号のバイパスとなっている。通称「なぎさバイパス」。古くからの津市民の間では、単に「バイパス」といった場合、当道を指す。
津市上浜町(上浜町二交差点) - 津市高茶屋小森町 - 津市久居新町(新町交差点・近鉄名古屋線 久居駅前)
距離 : 10,688m
全線通して交通量は多い。
国道23号(津の市街地区間では「中町通り」という)との交点である垂水交差点は朝、夕を中心に渋滞する。
国道165号(警察学校西交差点-小森山交差点)
国道23号(中町通り)
国道23号(中町通り)
国道23号(中勢バイパス)
なぎさバイパス(津市)
桜山茲俊
桜山 茲俊(さくらやま これとし、生年不詳 - 元弘2年1月21日(1332年2月17日))は、鎌倉時代末期、備後国の武将。通称は四郎。元弘の乱の際、楠木正成の挙兵に呼応する形で備後国一ノ宮にて挙兵した。一時は破竹の勢いを示すも、笠置山の戦いにおける官軍敗戦の報に部下は四散。吉備津宮に放火し、妻子を殺害した後一族郎党と共に自刃した。
出自については明らかでなく、不明な点が多い。宮氏の一族と考えられている他、以下のような諸説がある。
1319年(元応元年)に備後国甲奴郡佐倉村(現在の広島県府中市上下町佐倉)地頭として任地に赴いた宮(備後三郎)正盛の長男であり、後に備後国品治郡宮内村(現在の広島県福山市新市町宮内)の鳶尾山城(鳶尾城)に移ったとする説(『西備名区』など)。当説を前提として、父正盛から地頭職を継ぎ、中央勢力と相当な関係にあったことが楠木正成との交歓に関係しているという見解もある。
御調郡三原桜山城主が品治郡まで進出し、宮内に築城し居したとする説(『備後太平記』など)
元弘の乱と時期を同じくして、桜山茲俊は同一族等と御所方に参って戦旗を揚げたとされている。挙兵時に桜山側に味方した人物はいづれも地方土着の豪族であった一方、桜山城を攻め、または笠置城攻めの招集に応じた人物は中央から備後各地に赴任した御家人が中心であったことから、桜山茲俊は「非御家人の統領的存在」として反幕の旗揚げを行ったとの分析もある。
『太平記』によると、1331年10月15日(元弘元年9月13日)に幕府軍の伝令は、当国(備後国)の一宮を城郭として楯篭る間に近国の軍勢が加わって、其勢は既に700騎余りとなり、国中を打ちなびかし、剰りは他国へ打ち越そうと企てていると伝えた。桜山軍が短期間で備南一円を制圧できた点について、幕府側の勢力が近畿に向かった虚をついた作戦が功を奏したとの評価もある。
備後国半国ばかりを制圧し、次は備中か安芸かと思案していたところ、笠置城が落とされ、楠木正成も自害したと聞こえてきたので、一時は見方として付いた軍勢は離反していった。今は常に行動を共にしてきた一族、年来の若武者二十人余りが残るだけとなった。当時は幕府が政権を掌握して日本全国隈無く厳しく統治しており、逃亡したとしても、親しい者を隠し置く少しの土地も無かった。疎遠な者にはなおさら身を託すこともできない。こうなっては人手に懸かって屍を晒すよりはと、備後国一ノ宮へ参り、8歳の子と、27歳になる年来の女房を刺し殺して、社殿に火を懸け、自身も腹を掻き切って、一族若党23人皆灰燼となって消えた。
『太平記』は、「桜山の所存」として次のように述べ、挙兵は荒れた一宮を再興するためであり、社殿への放火は後代の造営を期待しての捨て身の行為であったと説明している。
「桜山入道は吉備津神社を長年にわたり尊く崇めており、その社殿があまりにも破損いることを嘆き、造営しようと大願を欲していた。しかし事が大事業であるので、志あるのみで財力が伴わなかった。この度後醍醐天皇の謀反に協力したのも専らその大願を遂げたいが為である。しかしこの願いは叶えられず、討死にしようとしたとき、「我々がこの社殿を焼き払えば、朝廷・幕府共に造営はやむを得ないという話になるだろう。この身は地獄に落ちようとも、この願いさえ成し遂げたならば悲しむべきではない」と猛々しい心をおこして、社殿で焼け死んだのである。仏の、衆生を救おうとの慈悲深い願いを思えば、順縁・逆縁のいずれも衆生を救い利益を与える手段なので、社殿に放火することは現世ではあるまじき重罪ではあるが、来世での救いを得る手がかりになろうかと、実はその信心の深さが忍ばれるのであった。」
『太平記評判秘伝理尽鈔』は、桜山の挙兵目的は誤りであり、その行動は「血気の勇者」であると評している。
『大日本史』は、挙兵目的について「車駕笠置に在るに及びて楠正成義を挙ぐ、茲俊本国一宮に城き以て之に応ず。(中略)功を立て賞を迎へ以て其資を給せんと欲す」と記し、楠木正成の挙兵に呼応したとはいえ、戦功による神社再建が目的の一つであったとしている。
1648年(慶安元年)に蠻江和尚が著した『一宮重興記』では、「逆儔桜山の四郎」と表現され、「世の変乱を幸いとして上帝の威を借り、部下に命じて隣郷を掠め、村里では浮誉を極め、虚誉を京洛に馳せようとした。しかし事に失敗した後は士卒は疲弊して四散した。人の手に渡って死ぬのを恥じたが故に祠に放火し、身を投じて死んだ」旨の説明がなされている。これは、臨川寺文書「悪党楠兵衛慰」の表現等に見られる楠木正成と同様、桜山茲俊を悪党として評価したものとみられる。
江戸時代中期の『備陽六郡志』は『一宮重興記』を取り上げ、「鎌倉六波羅こそが帝に敵対した逆徒であり、全くの官軍である桜山を逆儔というのはおかしい。楠木正成に応じて備後半国を征服したことを、上帝の威を借り、部下に命じて隣郷を掠め、浮誉を村里に極めたいうのは『太平記』とも大いに異なる。また妻子を殺害して自害したことは、主君が辱めを受けないための臣下としての義である」旨の評価をしている。菅茶山も『福山志料』で同書を引用しつつ、「君が臣下(北条氏)の暴虐を誅伐するのは当然のことである。それを御謀反を書く程度の書であれば、『太平記』の説明は信じがたい」旨の意見を加えている。
明治初期の『魁春櫻山記』では、「忠義勤王」という尊称が用いられ、楠木正成と共に倒幕の命を受け、帰国して義兵を挙げたという点が強調されている。
1883年(明治16年)に五弓雪窓が記した『桜山神廟記』では、勤王の首帥として戮力協心したが不幸にも志を失って火の中に身を投じたとし、さらに放火については祝融氏(火の神)の神力や全国民の勤勉努力による再建を願ってことだったとしている。
1883年(明治16年)、正五位を追贈された。大正~昭和初期には、「皇国史観」の下で南朝の忠臣としての評価を受け、備後郷土史会を構成する郷土史家らにより中心に盛んに顕彰された。1935年(昭和10年)5月には桜山公顕彰会が発足され、桜山神社の社格昇格運動などが行われた。さらに系譜・後裔、家臣、墓所、死亡日等について各種の調査研究が行われた。郷土教育運動においては、1933年(昭和8年)発行の『教育に立脚せる芦品郡基本調査』では郷土史上の主要人物として紹介され、1939年(昭和14年)に福山市西尋常小学校で上演された『歌劇桜山公』、1942年(昭和17年)に深安郡御野国民学校で上演された『児童劇大忠桜山公』等、児童劇での題材化も行われた。
現代では文献史料における史料性の乏しさから、実在を疑問視する見解もある。また『太平記』に登場する「桜山四郎入道」に対し、「茲俊」という名乗りをあてることに対しても慎重論がある。
舞台となった吉備津神社一帯は、1934年(昭和9年)3月13日に一宮(桜山茲俊挙兵伝説地)として国の史跡に指定されている。
桜山城跡 - 吉備津神社の南側丘陵上にある丘城跡。
鳶尾城跡 - 吉備津神社背後の山城で吉備津神社の詰の丸とも言われる。
桜山神社 - 1883年(明治16年)、吉備津神社の境内に、桜山城跡から移され創建された。
吉野神宮 - 摂社船岡神社の祭神として祀られている。
ファンタメTV
2016年12月7日 (水) 23:49 (UTC)
ファンタメTV Fan Entertainment TV
『ファンタメTV』(ファンタメティービー)は、テレビ愛知とTOKYO MXの2局で放送された情報番組。製作局のテレビ愛知では2004年1月7日から2005年3月29日まで、テレビ東京系全国ネットの深夜番組放送枠『スポパラ』のローカル差し替え番組として放送。
ナビゲーターのケン・マスイほかレギュラー陣が最新のエンターテインメント情報を紹介していた深夜の情報番組である。
番組は主に、ハリウッド新作映画を紹介するコーナーや、名古屋ボトムラインで行われるライブイベントを紹介するコーナー、日本国内外の様々なアーティストたちのプロモーションビデオを放送するコーナー、ゲストアーティストたちとトークをするコーナーによって構成されていた。また、大阪ユニバーサル・スタジオ・ジャパンで行われるイベントや、同施設内に新設された話題のアトラクションを紹介するコーナーも設けていた。
当初は製作局のテレビ愛知のみで放送されていたが、2004年7月7日からは関東地方のTOKYO MXでも放送されるようになった。ただし、TOKYO MXでは放送時間を30分に縮小した上での放送だった。
ケン・マスイ(ZIP-FMミュージック・ナビゲーター) - ナビゲーター
八雲ふみね - インタビュアー
内藤美雅 - USJ特派員
- 「ボトムラインLIVEインフォメーション」のコーナー担当
小松由佳 - ナレーター
佐野瑛厘 - ナレーター
ディレクター - 森ひろみ
プロデューサー補 - 伊藤大輔
制作協力 - AJITO、JAC-TV、Medium Kiss、サイバーブレッド
プロデューサー - 加藤昌宏(テレビ愛知)、渡邊裕之(テイクス)
制作 - TAKE'S
制作著作 - テレビ愛知
当時中京圏のレコード店やクラブハウスでは、この番組の関連冊子『fan!!』(ファン)が無料配布されていた。この冊子は、タワーレコード近鉄パッセ店やHMV栄店、名古屋クラブクアトロなどで入手することができた。
キャリー・ローウェル
キャリー・ローウェル(Carey Lowell、1961年2月11日 - )は、アメリカ合衆国の女優。
ニューヨーク州ハンティントンに生まれる。モデルを経て、1986年に『ハイスクール殺戮ラブ』で映画デビュー。1989年に『007 消されたライセンス』でボンドガールに抜擢される。1996年から2001年まで、テレビシリーズ『LAW & ORDER』に出演した。
写真家のジョン・ステンバー、俳優のグリフィン・ダンとの結婚生活を経て、2002年に俳優のリチャード・ギアと結婚したが、2013年に別居、2016年には離婚が成立した。
元夫のギアと同じく、チベット仏教を熱心に信仰している。
質取行為
質取行為(しちとりこうい)とは、中世日本において、別の地域に住む債務者から弁済を受けられなかった債権者が、債務者と同一の地域に住む第三者(債務者との面識の有無は問わず)の身柄あるいは財物を債務の賠償として私的に差し押さえる行為。また訴訟の当事者が係争相手と同一の地域に住む第三者に対して行われる場合もある。
この場合、対象とした「地域」によって呼び方が異なる。
同一の令制国居住者を対象とする質取行為→国質(くにじち)
同一の荘園居住者を対象とする質取行為→荘質(しょうじち・庄質)
同一の郷居住者を対象とする質取行為→郷質(ごうじち)
同一の村居住者を対象とする質取行為→村質(むらじち)
同一の所(都市・町・所領・座)居住者を対象とする質取行為→所質(ところじち)
これらの行為は対象とする地域の範疇を異にするだけで内容的にはほぼ同一の行為である。
これは氏族社会における血縁関係者に課された集団責任・連帯責任が、氏族社会の崩壊と地縁による社会形成に伴って転換されて慣習法化されたものであると言われている。これは当時の人々が人間は居住する地域によって生かされて生涯を送るという認識を持っていたことと関係しているとも言われている。特に守護領国制や郷村制の形成が進んだ南北朝時代以後によく見られるようになった。また、郷村制が発達した東国では郷質が、郷村制が発達せず商業・交通が盛んであった西国では所質が多かったと言われている。なお、問題の行為が殺人であったりした場合には仇討・復讐の一環として下手人の代わりに質取対象者の生命を差し押さえて没収する行為も「質取行為」として正当なものとされていた。
室町幕府や戦国大名なども市場や路上などのいわゆる「アジール」的な場所での質取行為は禁止したものの、前述の地縁に関する認識の存在と慣習法としての一般認識の存在、他に債務者に対して債務返済への心理的圧力としてある程度までは有効性があったことから、規制は行われても禁止にまで踏み切った法は存在しなかった。
江戸幕府が全国支配を確立して、幕府による法の支配が確立されるまでこうした慣習は存在していたとされている。