宇都宮ライトレール宇都宮芳賀ライトレール線
宇都宮駅東口、芳賀町工業団地管理センター前、清原地区市民センター前を除く停留場については、沿線を今泉、峰、陽東、平石、清原、芳賀の6地区に分割し、デザインの専門家が在籍する栃木県デザイン協会と、LRTの各種デザインを検討する検討組織のLRTデザイン部会が「コアメンバー」として、そして各地区ごとに沿線住民が「地区別メンバー」として、ワークショップに参加し検討を行っていく。検討にあたっては、コアメンバーが6地区すべてのワークショップに参加し、デザイン素案の検討補助や全体の監修を行う。また地区ごとに地区別メンバーが個性化デザインの素案を作成していく。
なお、壁面個性化デザインは、停留場ごとに異なったモチーフで作られている。モチーフは、停留場の属する地域の文化や歴史、名所などをもとに決められている。各停留場ごとのモチーフは、次の通りである。
サインデザインは、「スムーズな交通結節を促し、街の魅力を伝え、回遊性を高めるデザイン」を目指しており、LRTに関するデザインはダークグレー(無彩色)に白文字に、シンボルカラーの黄色を効果的に配色する。そのほか、道路上でLRTへ誘導するサインは、白色地に青文字に、乗り継ぎ施設(トランジットセンターなど)での交通情報に関するデザインは、青色地に白文字に配色する。
ピクトグラムは、JIS案内図記号を使用し、対象の記号がない場合は作成する。また表記は平易な日本語に英語を併記し、料金収受方法など、LRTの利用に関するものは、必要に応じて中国語(簡体字)と韓国語もつけ加える。
また宇都宮駅改札外コンコースの出口乗り換え誘導標および東西自由通路の施設誘導サインには、「ライトラインのりば」の表記と、LRTのピクトグラムとLRTのシンボルマーク(東西自由通路サインのみ)が追加される予定である。
「ライトライン(LIGHTLINE)」とはHU300形車両の愛称として公募されたもので、「ライトライン」の愛称の由来は、「雷都+LINE(道筋・つながり)」であり、「雷都」を冠した名称で、「LIGHT」はLRT(Light Rail Transit)の一部で、「光」「明るい」の意味もあり、「LINE」との組み合わせにより、「(未来への)光の道筋」といったメッセージが込められている。「ライトライン」はHU300形車両のみならず、本路線の愛称としても利用される。
優先整備区間については導入空間が公表されている。
JR宇都宮駅東口 - 国道4号交差部(宇都宮駅東口停留場〜駅東公園前停留場)
鬼怒通り(県道64号)を6車線から4車線に減少させ、道路中央部に導入
宇都宮駅東口駅前広場に設置された宇都宮駅東口停留場を出発すると、半径25mの急カーブを曲がり進路を東へ変え、鬼怒通りへと向かう(画像A、B)。鬼怒通り上はセンターリザベーション方式の併用軌道である。鬼怒通り沿いにはオフィスビルやホテル、大型マンションなどが林立するビル街である。県道64号の新道(鬼怒通り)と旧道が交わる「東宿郷交差点」に東宿郷停留場、宇都宮市道1605号との交差点に駅東公園前停留場が設けられる。
国道4号交差部(駅東公園前停留場〜峰停留場間)
国道4号オーバーパス(峰町立体)を補強の上、4車線から2車線に減少して道路中央部に導入
国道4号 - 新国道4号手前(峰停留場〜平石停留場)
鬼怒通りを4車線から東行2車線、西行1車線の3車線に減少させ道路中央部に導入
峰町立体を超えたところにある、宇都宮市道1603号線との交差点に峰停留場が設けられる。通り沿いは住宅街になり、高い建物は少なくなり戸建て住宅や病院()小規模な集合住宅が立ち並ぶ(画像C)。宇都宮市道2187号線との交点に陽東3丁目停留場、宇都宮市道5200号線と1726号線との交点に宇都宮大学陽東キャンパス停留場が設けられる(画像D)。宇都宮大学陽東キャンパス停留場の南側には、シンガー日鋼工場跡地を再開発したショッピング・センターのベルモールや住宅地「陽東桜が丘」があり、さらにその南側には停留場名の由来となった宇都宮大学陽東キャンパスがある。
宇都宮大学陽東キャンパス停留場を出発し、市道1449号線との交差点を通過すると、専用軌道へ入り、鬼怒通りを跨道橋でオーバークロスし、軌道は鬼怒通りからやや南側へと移る(画像E)。跨道橋を下ったところに島式ホーム2面4線の平石停留場が設けられる(画像F)。周辺の風景は住宅街から田園地帯へと姿を変える。
新4号国道手前 - 清原工業団地西端(平石停留場〜清陵高校前停留場)
専用軌道を新設。新4号国道(宇都宮環状道路)をアンダーパスし、鬼怒川を新設する専用橋で横断
平石停留場を出発すると、車両基地へ向かう分岐線があり、そこを通過すると新4号国道をアンダーパスし、しばらく東進した場所の栃木県道158号下岡本上三川線(辰街道)との交点に平石中央小学校前停留場が設けられる。辰街道を横断し平石中央小学校の脇を通過すると軌道は南東方向へ進路を変え、高架橋(鬼怒川橋梁)へと上がってゆく。鬼怒川を鬼怒川橋梁で横断すると(画像G)、高度をやや下げ、高架駅の飛山城跡停留場に達する。飛山城跡停留場を出発すると、高度を上げ丘を超えた後、高度をさらに下げながら進路を南東から東へ変え(画像H)、清原学園通り(宇都宮市道379号線)の下をトンネルでくぐり、さらに急勾配を登り清陵高校前停留場へ達する。清陵高校前停留場の周辺は、作新学院大学、宇都宮市立清原中学校、名称の由来となった栃木県立宇都宮清陵高等学校が立地する学園地域である。
清原工業団地西端 - 清原工業団地管理センター(清陵高校前停留場〜清原地区市民センター前停留場)
4車線から2車線に減少させて道路中央部に導入、既存2車線区間は道路拡幅で対応
清陵高校前停留場から先は宇都宮清原工業団地内を通過し沿線は工場が立ち並ぶ工業地帯となり、宇都宮市道1435号・1436号線の北側を通過するサイドリザベーション方式の併用軌道へと変わる(画像I)栃木住友電工と中外製薬工業宇都宮工場の間をS字カーブと直線で抜けた先に清原地区市民センター前停留場が設けられる(画像J)。
清原地区市民センター前停留場の南側には、名称の由来となった宇都宮市清原地区市民センターや、清原地区生涯学習センターといった公共施設のほか、都市公園の清原中央公園がある。清原中央公園内には宇都宮市清原体育館、宇都宮清原球場、清原中央公園テニスコートなど大型スポーツ施設が立地し、工業団地内に所在しながらも市民の憩いの場でもある。
清原工業団地管理センター - 清原工業団地北端(清原地区市民センター前停留場〜グリーンスタジアム停留場)
道路(国道408号清原中央通り)東側の緑地帯へ導入、車線数は4車線を維持
清原地区市民センター前停留場を出発すると、国道408号(清原中央通り)を横断しながら曲線を曲がり、進路を北へ変える。清原中央通り東側を通過するサイドリザベーション方式の併用軌道(画像K)である。宇都宮市道1440号線との交点にグリーンスタジアム前停留場が設けられる。グリーンスタジアム前停留場の東側には、名称の由来となり日本プロサッカーリーグ(Jリーグ)に加盟する栃木SCの本拠地である栃木県グリーンスタジアムがある。
清原工業団地北端 - 野高谷(のごや)町交差点
グリーンスタジアム前停留場から北進し続けると野高谷高架橋がある。野高谷高架橋で栃木県道64号宇都宮向田線の西行き車線をオーバークロスしつつ進路を再び東へ変え、道路中央部へ進入する。
野高谷交差点 - 管理センター前交差点
県道69号宇都宮茂木線の道路中央部に導入、車線数は維持
野高谷高架橋を抜け、栃木県道69号宇都宮茂木線と栃木県道64号宇都宮向田線の交点の「刈沼町交差点」にゆいの杜西停留場が設けられる(画像L)。ゆいの杜は産・住・学が共存し先端技術産業が集積する宇都宮テクノポリスの中心地域である。沿線はスーパーマーケットやホームセンター、飲食店や自動車販売店などロードサイド店舗が立ち並ぶ住宅街である。宇都宮市道5995・2211号線の交点にゆいの杜中央停留場、宇都宮市道5991・5992号線との交点にゆいの杜東停留場が設けられる。
宇都宮市を抜け芳賀郡芳賀町の芳賀工業団地内に入ると風景は住宅街から工業団地へと変わる。「芳賀台交差点」に芳賀台停留場(画像M)、「管理センター前交差点」に芳賀町工業団地管理センター前停留場が設けられる。
管理センター前交差点 - 本田技研北門
道路中央部に導入、車線数は維持
芳賀町工業団地管理センター前停留場を出発すると進路を北へ変える。芳賀町工業工業団地管理センター前からかしの森公園前停留場間の途中には谷状の地形になっている区間があり、約60パーミル(‰)という日本の路面電車屈指の急勾配となっている(画像N)。勾配を抜けた先、かしの森公園の前にかしの森公園前停留場が設けられ、さらに北進した場所に終点となる芳賀・高根沢工業団地停留場が設けられる。芳賀・高根沢工業団地停留場は、塩谷郡高根沢町の境界近くに所在し、付近には芳賀町と高根沢町にまたがる広大な敷地面積を持つ本田技研工業生産企画統括部・パワートレイン生産企画統括部及び研究機関である本田技術研究所四輪R&Dセンターがある。
2022年(令和4年)11月19日午前0時30分ごろ、宇都宮駅東口停留場付近で分岐器の入線試験を行なっていた試運転電車(HU300形HU306編成3両)が、分岐器を通過し停留場2番線へ向かう曲線進入時、運転士が異常を感じ、非常ブレーキをかけたものの先頭車(HU306-A)の4輪、中間車(HU306-C)が脱線し駅前広場に10mほど車両が進入した。人的被害はなかった。
2023年(令和5年)3月20日、宇都宮市は竹下町にある飛山城跡停留場の東側付近で約300メートルの電力ケーブルが切断され、盗まれたと発表した。市は同日中に被害届を提出し、宇都宮東警察署は窃盗事件とみて捜査している。3月15日の点検においては異常はなく、20日に市職員によって発見された。被害総額は約550万円に上った。
2023年(令和5年)4月7日、宇都宮市は路線に電力を供給する電力ケーブル約570メートルが切断され、盗まれたと発表した。6日午後に市職員による点検中に発見された。盗難された場所など詳細は非公開としている。被害総額は約950万円に上り、路線の電力ケーブルが盗まれる事件は3月20日に発覚したものに続く2度目の事態となった。