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木曽川駅
木曽川駅(きそがわえき)は、愛知県一宮市木曽川町黒田字東針口にある東海旅客鉄道(JR東海)東海道本線の駅である。名鉄新木曽川駅との区分の為、「JR木曽川駅」と呼ばれることが多い。駅番号はCA73。隣の岐阜駅は岐阜県にあるため、東海道本線としては愛知県内最後の駅である。
運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。
1886年(明治19年)6月1日:官設鉄道(のちの国鉄・JR)が一ノ宮駅(現在の尾張一宮駅)から延伸した際の終着駅として開業。一般駅。
1887年(明治20年)4月25日:官設鉄道が当駅から加納駅(現在の岐阜駅)まで延伸し、同駅から大垣駅方面への既設線と繋がる。これにより途中駅となる。
1888年(明治21年)6月:初代駅舎完成。
1891年(明治24年)10月28日:濃尾地震により駅本屋全壊。
1892年(明治25年):2代目駅舎完成。2008年まで使用。
1895年(明治28年)4月1日:線路名称制定。東海道線(1909年に東海道本線に改称)の所属となる。
1962年(昭和37年)10月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道(JR東海)が継承。
1993年(平成5年)3月:JR全線きっぷうりば営業開始。
2006年(平成18年)
6月:駅舎橋上化工事着工。
11月25日:ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2008年(平成20年)4月12日:東西自由通路と橋上駅舎が完成し、使用を開始する。
2018年(平成30年)3月:駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。当駅には「CA73」が与えられた。
2024年(令和6年)2月頃:お客様サポートサービスを導入(予定)。
ちなみに、改名によって旧木曽川町が誕生するのは1910年であり、駅名は地名から採られたのではない。
現在は普通列車のみが停車するが、1950年代に走っていた蒸気機関車牽引の快速列車は当駅に停車していた。
島式ホーム1面2線を有する地上駅であり、2008年(平成20年)4月12日に完成した橋上駅舎を備える。ホームのある本線の他に、上り線に2線、下り線に1線ホームの無い副本線(待避線)がある。この待避線は、通常は回送列車の待避に、ダイヤ混乱時などに貨物列車の待避に利用されている。
駅舎は東西自由通路を兼ねる。東西の出入口にはエレベーターとエスカレーターが各1機設置されている。
東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、尾張一宮駅が当駅を管理している。駅舎内部にJR全線きっぷうりば(一部休止の時間帯あり)や終日稼働する短距離自動券売機があるほか、自動改札機、TOICA専用チャージ機、バリアフリー用のエレベーター、トイレが完備されている。
先述の東西自由通路は、駅の営業時間が終わっても徒歩で通行可能となっており(自転車は押して歩く)、駅の反対側に行きたい時、通常の道路を通ると駅の北か南の踏切を渡って大きく迂回しなければならないが、近道として利用する事が可能である(西口からは東口出てすぐの郵便局などを利用する際に便利となる)。
改札内には、旧駅舎で使用されていた待合用のベンチと、旧駅舎とホームを結ぶ跨線橋で使用されていた柱が置かれている他、改札外、西口を出てすぐのところに、大正時代、ポイント切替のために使用する油を収納する油庫として使われていたレンガ倉庫が近代遺産として移設、保存されている。
(出典:)
駅前に無料駐輪場があり、東口のロータリー、西口のタクシー乗り場にはタクシーが常駐している。
一宮市循環バス(i-バス)「JR木曽川駅」停留所
東海旅客鉄道(JR東海)
CA 東海道本線
特別快速・orangered新快速・快速・limegreen区間快速
通過
尾張一宮駅 (CA72) - 木曽川駅 (CA73) - 岐阜駅 (CA74)
広川サービスエリア
広川サービスエリア(ひろかわサービスエリア)は、福岡県八女郡広川町の九州自動車道上にあるサービスエリアである。
併設されている広川ICとの相互利用については、広川ICと広川SAとの相互利用を参照。
E3 九州自動車道
2020年1月31日リニューアルオープン。
大型 27台
小型 143台
二輪 8台
男性 大7(和式3・洋式4)・小20
女性 22(和式15・洋式7)
車椅子用 1
ガソリンスタンド(出光興産apollostion(セルフ式スタンド)、24時間)
大分道方面へ向う場合、山田SAの給油所は深夜営業をしておらず、その次の玖珠SAには給油所が存在しない。深夜に給油ができる次のエリアは、約125km先の別府湾SAとなる。東九州道(北九州方面)に向かう際は今川PA、王司PAも給油所の深夜営業を行っていない。
太宰府IC又は福岡ICで福岡高速及び西九州道へ乗り継ぐ場合の給油所は当エリアが最終となる。
レストラン「昭和食堂館」(平日11:00 - 21:00(ラストオーダー20:30)、土日祝11:00 - 22:00(ラストオーダー21:30))
スナック(24時間)
ショッピング(24時間)
サーティワンアイスクリーム(9:00 - 20:00)
携帯電話充電器(24時間)
インフォメーション・FAXサービス(平日8:00 - 18:00、土曜・日曜・祝日7:00 - 19:00)
ハイウェイオフィス(パソコン・プリンターあり。営業時間 - パソコン:24時間 プリンター:インフォメーション開設時間内)持ち込みパソコンも使用可。詳しくは西日本高速道路サービスホールディングスホームページ参照。
HOTSPOT(無線LANスポット)
郵便ポスト(広川郵便局)
大型 15台
小型 162台
二輪 8台
男性 大10(和式1・洋式9)・小18
女性 27(和式4・洋式23)
子供用トイレ(共用)1
車椅子用 1
ガソリンスタンド(昭和シェル石油((株)イデックスリテール福岡)、24時間)
以前は(株)新出光が運営していた。
和食レストラン「有明」(7:00 - 22:00)
鉄板焼き「グルメ風月」(11:00 - 20:00)
ラーメンチャンポン「耳納」(10:00 - 21:00)
うどん・そば「めん処広川」(24時間)
丼・カレー「どんぶり筑後」(10:00 - 21:00)
ソフトクリーム 「クリームランドカフェ」(7:00 - 20:00)
スイーツ 「ベティママ」(10:00 - 20:00)
ベーカリー「バンテルン」(7:00 - 20:00)
ショッピング(24時間)
携帯電話充電器(24時間)
キャッシュコーナー (ATM) (セブン銀行、24時間)
インフォメーション・FAXサービス(平日8:00 - 18:00、土曜・日曜・祝日7:00 - 19:00)
郵便ポスト(広川郵便局)
宝くじコーナー(8:30 - 17:00)
ウェルカムゲート(24時間、駐車場8台)
2008年10月31日に、店舗面積をほぼ倍増しリニューアルオープンした。
下り線のみに設置されている。広川インターチェンジに併設されている上り線側停留所とともに、バス事業者では「広川」の呼称を用いる。
E3 九州自動車道
(10)久留米IC - (10-1)広川IC - 広川SA - (11)八女IC
山川パーキングエリア
山川パーキングエリア(やまかわパーキングエリア)は、福岡県みやま市山川町立山の九州自動車道上にあるパーキングエリアである。店舗部分は熊本地震の影響で、2016年(平成28年)4月16日以降閉鎖していたが、営業再開に向けて店舗建替工事が行われ、2017年(平成29年)5月17日にオープンした。
E3 九州自動車道
大型 6台
小型 32台
兼用 3台
二輪 4台
男性 大2(和式2・洋式0)・小4
女性 5(和式4・洋式1)
車椅子用 1
お食事(11:00 - 20:00、西日本高速道路リテール)
ショッピング(8:00 - 20:00、西日本高速道路リテール)
馬刺し専門店(14:00 - 18:00)
携帯電話充電器(8:00 - 20:00)
大型 6台
小型 36台
兼用 3台
二輪 4台
男性 大2(和式1・洋式1)・小4
女性 5(和式1・洋式4)
車椅子用 1
お食事(11:00 - 20:00、西日本高速道路リテール)
ショッピング(8:00 - 20:00、西日本高速道路リテール)
携帯電話充電器(8:00 - 20:00)
山川パーキングエリア内に高速バス停(山川バスストップ)を併設している。
E3 九州自動車道
(11-1)みやま柳川IC - 山川PA - (12)南関IC
ひのくに号(各停)
福岡空港 - 大牟田・荒尾線
瀬高BS - 山川PA - 北開バス停留所(一般道)
坂本パーキングエリア
坂本パーキングエリア(さかもとパーキングエリア)は、熊本県八代市坂本町中谷いにある九州自動車道上にあるパーキングエリア。
2005年9月30日でスナック・ショッピングコーナーの営業が終了し、翌日からは自動販売機のみの営業になった。
E3 九州自動車道
男性 大2(和式2・洋式0)・小5
女性 5(和式4・洋式1)
車椅子用 1
バス停留所(休止中)
駐車場]
男性 大2(和式2・洋式0)・小5
女性 5(和式4・洋式1)
車椅子用 1
バス停留所(休止中)
上下方向ともPA内の一角にバス停留所設備を併設しているが、2017年10月1日をもって最後の1路線が停車を取りやめたため、停車する高速バスが全くなくなりバス停留所は休止されている。
かつては以下の2路線の高速バスが停車していた。いずれも各停便のみでノンストップ便は停車していなかった。
熊本 - 宮崎「なんぷう号」(九州産交バス・宮崎交通) - 2017年10月1日、各停便の停車地見直しにより当停留所への停車を中止
熊本 - 鹿児島「きりしま号」(九州産交バス・いわさきバスネットワーク(当時)・南国交通) - 2011年4月1日、各停便廃止により当停留所への停車を中止
E3 九州自動車道
(18-1)八代JCT - 坂本PA - 鮎帰BS - 小鶴BS - 山江SA - (19)人吉IC/TB(廃止)
山江サービスエリア
山江サービスエリア(やまえサービスエリア)は、熊本県球磨郡山江村の九州自動車道にあるサービスエリアである。サービスエリアではあるが当初はレストランなどは設けられておらず、一般的な売店付きパーキングエリアと給油所(24時間営業ではない)で構成されていた。2007年に施設を改築し、上下線共にフードコート付きのコンビニエンスストアに営業内容を変更した。そのため、日本最南端の24時間営業店舗を備えるサービスエリアとなる。
E3 九州自動車道
1989年12月7日 : 八代IC - 人吉IC間 開通に伴い開設。
2007年8月8日 : 上り線にデイリーヤマザキ、下り線にファミリーマートが開店。
2008年2月1日 : 上り線のガソリンスタンドをエクソンモービル(ESSO)(林兼石油(株))から九州石油(九石商事(株))へブランド変更。
2008年10月1日 : 上り線のガソリンスタンドを九州石油から新日本石油(現・ENEOS)へブランド変更。(運営会社はそのまま)
2009年4月1日 : 下り線のガソリンスタンド(ENEOS)(熊本石油(株))の営業を休止。
2014年7月30日 : 下り線のガソリンスタンド(ENEOS)(西日本宇佐美(株))の営業を再開。。ブランドは、JXエネルギー(現・ENEOS)。
大型 32台
小型 55台
二輪 4台
男性 大4(和式1・洋式3)・小10
女性 11(和式3・洋式8)
車椅子用 1
ガソリンスタンド(ENEOS(ENEOSウイング) 7:00 - 22:00)
2008年2月1日にブランドがエクソンモービル(ESSO)(林兼石油(株))から九州石油(九石商事(株))に変更された。さらに、2008年10月1日に九州石油が新日本石油に吸収合併されたのに伴ってブランドが現在のENEOSに変更された。(運営会社はそのままであったが、のちに(株)一光へと変更された)
フードコート(平日7:00 - 20:00、休日7:00 - 21:00)
コンビニエンスストア「セブン-イレブン」(24時間)
郵便ポスト(人吉郵便局)
バス停留所(休止中)
ウェルカムゲート(24時間)
24時間営業の売店がある最後のサービスエリアとなる。
大型 32台
小型 56台
二輪 4台
男性 大4(和式1・洋式3)・小10
女性 11(和式3・洋式8)
車椅子用 1
ガソリンスタンド(ENEOS(西日本宇佐美) 7:00 - 22:00)(セルフ)
この先、えびのJCTを鹿児島方面に行く車は当SAが最終給油場所となる。宮崎方面は E10 宮崎道霧島SAにガソリンスタンドがある。
フードコート(平日7:00 - 20:00、休日7:00 - 21:00)
コンビニエンスストア「セブン-イレブン」(24時間)
郵便ポスト(人吉郵便局)
バス停留所(休止中)
かつては当サービスエリアにはバス停留所も併設され、以下の路線の高速バスが停車していた。2017年10月1日をもって停車する路線がなくなった(いずれも路線自体は存続中)ため、バス停留所も休止される事となった。
熊本 - 宮崎「なんぷう号」(九州産交バス・宮崎交通)
熊本 - 鹿児島「きりしま号」(九州産交バス・いわさきバスネットワーク(当時)・南国交通) ※2011年3月末日を以って各停便廃止に伴い当バス停は通過
いずれも各停便のみでノンストップ便は停車していなかった。
E3 九州自動車道
(18-1)八代JCT - 坂本PA - 鮎帰BS - 小鶴BS - 山江SA - (19)人吉IC/TB(廃止)
小鶴BS - 山江SA - 人吉IC
雑煮
雑煮(ぞうに、zoni)は、餅を主な具とし、醤油や味噌などでだしを味付けたつゆをはった日本料理。世界的に見るとスープ料理の一つ。日本では正月に多く食べられ、地域や家庭によって違いがある(「#地方による違い」以下で詳述)。
室町時代に書かれた『鈴鹿家記』に初めて「雑煮」という言葉が登場する。これ以前の名称ないし形態については諸説あり、そのうち一つの名前は烹雑(ほうぞう)といわれる。#武家社会における儀礼料理説
雑煮を元来は武家社会における料理であり、餅や野菜、乾燥食品などを一緒に煮込んだ野戦料理だったのではないかと考えられる。この説によれば、正月に餅料理を食する慣習は古代より「歯固」の儀式と結び付いた形で存在しており、それと関連して発生した。雑煮は元は烹雑(ほうぞう)と呼ばれており、この料理が次第に武家社会において儀礼化していき、やがて一般庶民に普及したものとみられる。雑煮については、武家での儀礼である式三献での料理であるとする見解がある。しかし、室町幕府将軍の御成記や武家故実書によれば、式三献は主殿(寝殿)で行われ、その後、会所に移り、ここで改めて初献から三献までの三献が出された後、五の膳もしくは七の膳までが据えられる膳部となり、さらに四献以下の献部となることがわかる。そして、この式三献では、初献に海月、梅干、打鮑、二献に鯉のうちみ(刺身)、三献にはわたいりが出されることが通例であるが、これらには箸をつけず、実際に食されることはない。一方、会所に席を移しての初献には、雑煮や五種の削り物が出されることが常である。つまり、雑煮は、式三献ではなく、これとは別の三献のうちの初献に出されるものであるということになる。
江戸時代、尾張藩を中心とした東海地方の諸藩では、武家の雑煮には餅菜(正月菜)と呼ばれる小松菜に近い在来の菜類(あいちの伝統野菜)のみを具とした。餅と菜を一緒に取り上げて食べるのが習わしで、「名(=菜)を持ち(=餅)上げる」という縁起担ぎだったという。なお、上記の習わしが武家社会一般の作法だったという説は、誤伝による俗説である(この影響もあり、現在でも尾張藩の城下町であった愛知県名古屋市周辺では餅と餅菜のみの雑煮が見られる)。
一日は夕方から始まるとする考えがあり、元旦は大晦日の夕方から始まるとされていた。大晦日の夕方に神仏に供えた餅や飯を日の出後に降ろして、具を加えて煮た物が雑煮のルーツとされている。
近世以前においては、「餅なし正月」と呼ばれる、正月三箇日に餅を神仏に供えたり食することを禁忌とする風習が、畑作地帯を中心として広く存在していた。畑作地帯とは、水田を作るには不適当であったため、米以外の作物で定畑や焼畑を行っていた地域である。これらの地域では、米およびそれを原料とする餅は自己の土地からは生み出されない外来の食物であり、神仏に土地の豊饒を願う儀式の場において、こうした外来の食物を用いることは禁忌であった。
畑作地帯では、蕎麦や里芋など自己の土地から産する作物を神仏に捧げ、またこうした食材を主体として雑煮などを作っていた。今日でも「餅を使わない雑煮」を作る地域には、かつてそうした餅食の禁忌があり、その痕跡が存したものではないかとも考えられている。
こうした風習に代わって餅を主体とする雑煮が全国的に広がっていく背景には、交通や情報伝達の発達もさることながら、石高制に基づく幕藩制による米の生産への政治的・経済的な圧力が畑作地帯を含めて加えられ、実際に灌漑設備の整備や新田開発によって、こうした地域も米作地帯に転換していった影響が大きいとされている。
雑煮は、餅とその他の具、だしと調味料による「つゆ」、盛り付ける「食器」で構成される。
雑煮に入れる餅は地域ごとに差異があり、日本の地方による食習慣の違いを表す例としてよく持ち出される。雑煮に入れる餅は汁に入れる前に焼いて香ばしさを意図したものと、生のまま汁に入れて煮るもの、また四角い餅と丸い餅とに細分される。
焼いた四角形の切り餅(角餅)を使う人が一番多い。
餅を焼かない地域は、奈良県を除く関西地方、広島県を除く中国地方が多い。
角餅ではなく丸餅を使う地域は、糸魚川静岡構造線から西側(愛知県、岐阜県、三重県、高知県、鹿児島県は除く)である。北海道と北陸(富山県、石川県、福井県)は混在している。北海道では丸餅と角餅が混在しているが、これは明治以降に移り住んだ人たちによって全国各地の雑煮が持ち込まれたためであり、現代の北海道では角餅・すまし仕立てに統一される傾向にあるとも言われる。また、丸餅を使っていた関西・中国・四国でも角餅を使う地域が広がっている。
一方、「餅を使わない雑煮」を作る地方もあり、里芋や豆腐やすいとんなどが餅の代替となる。こうした雑煮は稲作の盛んでない山間部や島嶼部に残っている。日本三大秘境の一つ、祖谷地方(徳島県三好市)では、八つ頭という里芋、在来種ジャガイモの「ごうしゅいも」に硬い岩豆腐で、餅を入れない「うちちがえ雑煮」を拵える。和歌山県の旧大塔村(現在は田辺市の一部)の、皮を剥かない里芋を2日間煮込んだ正月料理「ぼうり」を食べる風習は、逃避行中の護良親王(大塔宮)が所望した餅を与えなかったことへの詫びという伝説がある。
代表的なものとして、豆腐類、芋類、鶏肉の切身または肉団子にしたもの、青味(小松菜やほうれん草)、彩りを添えるための色気(人参、蒲鉾、海老)、香りに柚子、三ツ葉などがあるが、#地方による違いが大きい。
だしの素材も地域によって様々であるが、昆布、鰹節、煮干し、スルメ岡山県の一部。などが主に使用される。
つゆは地域によって色々なものがある。
食器は、漆器の椀が多く使われるが、家庭や地方で様々である。正月に雑煮や御節料理を食べるのに用いる柳などの白木箸を「雑煮箸」と呼ぶ。
東日本では角焼き餅を入れたすまし仕立て、西日本では丸餅を茹で味噌仕立てにするのが一般的ではあるが、地方による違いがある。 また土地の特産物を入れるなど、地域ごとに特色がある。
屠蘇
屠蘇(とそ)または、お屠蘇(おとそ)とは、一年間の邪気を払い長寿を願って正月に呑む縁起物の酒であり風習である。
「屠蘇」とは、「蘇」という悪鬼を屠(ほふ)るという説や、悪鬼を屠り魂を蘇生させるという説など、僅かに異なる解釈がいくつかある。中国の後漢の時代に華佗が発明した薬酒であり、平安時代初期の嵯峨天皇の時代に日本に伝来したとされる。数種の薬草を組み合わせた屠蘇散(とそさん)を赤酒・日本酒・みりんなどに浸して作る。
屠蘇は、通常、屠蘇器(とそき)と呼ばれる酒器揃えによって供される。屠蘇器は、屠蘇散と日本酒・味醂を入れる銚子(ちょうし)、屠蘇を注ぐ盃、重ねた盃をのせる盃台、これらを載せる盆からなる。屠蘇器には、漆器製、陶磁器製、ガラス製など様々な種類がある。
小・中・大の三種の盃を用いて飲むが、「一人これを呑めば一家疾無く、一家これを呑めば一里病無し」と言われ、日本の正月の膳などに呑まれる。
元日の朝、年少の者から年長の者への順に飲む。
屠蘇散の処方は『本草綱目』では赤朮・桂心・防風・菝葜・大黄・烏頭・赤小豆を挙げている。現在では山椒・細辛・防風・肉桂・乾姜・白朮・桔梗を用いるのが一般的である。人により、健胃の効能があり、初期の風邪にも効くという。時代、地域などによって処方は異なる。
漢方薬と同様、ある人物の胃弱や風邪に効いたからといっても、他者にあてはめるのは危険である。白朮ひとつとっても、むくむほど水分滞留体質の人にはよいが、水分不足体質や水分代謝機能の高い体質の人が飲むと、炎症悪化や血行不良等につながる恐れがある。生薬や屠蘇散の処方に関する専門知識を有する者に、飲用の是非を尋ねることが望まれる。もしくは食用レベルにまで処方量を減らし、薄めることが無難である(疾病に対し医師より処方される医薬品漢方は、煎じ薬換算で=一日分量20g程度。これに対し市販の屠蘇散の一回量は1割程度の2g程度であるため、食用範囲であり、かつ医薬効能は見込めない“気休め"程度である)。
正月に屠蘇を呑む習慣は、中国では唐の時代から確認できるが、現在の中国には見当たらない。
日本では平安時代から確認できる。
宮中では、一献目に屠蘇、二献目に白散、三献目は度嶂散を一献ずつ呑むのが決まりであった。貴族は屠蘇か白散のいずれかを用いており、後の室町幕府は白散を、江戸幕府は屠蘇を用いていた。この儀礼はやがて庶民の間にも伝わるようになり、医者が薬代の返礼にと屠蘇散を配るようになった。現在でも、薬店が年末の景品に屠蘇散を配る習慣として残っている。
年末が近くになると一部の薬局・薬店でティーバッグタイプの屠蘇散が販売・もしくは味醂に添付されている場合がある。日本酒・味醂などをコップなどの容器に注ぎ、袋に入った屠蘇散を大晦日の夜に浸けて元旦に頂く(生薬が原料で独特の香りと味がする。好みによって酒類や砂糖などの甘味を調製する)。
小笠原流の伝書に調合法が記されており、一日目を「屠蘇散」、二日目は「白散(びゃくさん)」、三日目を「度嶂散(どしょうさん)」と呼び、それぞれ生薬の調合が異なり、微妙に味も違うとされる。
えびのパーキングエリア
えびのパーキングエリアは、宮崎県えびの市東川北にある九州自動車道上にあるパーキングエリアである。同PAから眼下に加久藤盆地を見渡すことができ、上方に国道221号のループ橋を眺めることもできる。また、門司方面に限り先の加久藤トンネルの構造を紹介した展示コーナーが設けられている。九州道下り線のPAで最後の売店があるエリアである。この先の溝辺PA下り線の売店は閉鎖された。
E3 九州自動車道
男性 大3(和式1・洋式2)・小5
女性 13(和式1・洋式12)
車椅子用 1
スナック(8:00 - 20:00、西日本高速道路リテール)
ショッピング(8:00 - 20:00、西日本高速道路リテール)
携帯電話充電器(8:00 - 20:00)
男性 大3(和式1・洋式2)・小5
女性 13(和式1・洋式12)
車椅子用 1
スナック(8:00 - 20:00、西日本高速道路リテール)
ショッピング(8:00 - 20:00、西日本高速道路リテール)
携帯電話充電器(8:00 - 20:00)
E3 九州自動車道
(19)人吉IC/TB(廃止) - (19-1)人吉球磨SIC - 人吉仮出入口(廃止) - えびのPA - (20)えびのIC
女子アナ。
女子アナ。
『女子アナ。』 (じょしアナ)は、2001年1月9日から3月20日まで毎週火曜日21:00 - 21:54(JST)に、フジテレビ系の「火曜21時」枠で放送された日本のテレビドラマ。
「パシフィックテレビ(フジテレビをモデルとした架空の放送局)」に入社した新人の女子アナウンサー3人の仕事を通じた友情や恋愛、苦悩などの感情を描く。架空の夕方の看板報道番組「PNNニュースプラネット」を軸に物語が展開する。
水野美紀は、この作品が連続ドラマ初主演である。
大月真琴〈23〉
演 - 水野美紀
ドジでマイペースだが、一生懸命な新米アナウンサー。三重県出身のせいか時々方言で訛る。幼少期は引っ込み思案な性格だったが、たまたま地元でテレビ局のロケに遭遇し、そこで出会った女性アナウンサー(演・八木亜希子)の姿に感動しアナウンサーを志した。
香山万里子〈23〉
演 - ともさかりえ
冷静沈着で強い上昇志向を持つ。ワイドショー嫌いでニュースキャスターを目指す。不仲の父・修造(演 - 岩城滉一)は著名な報道カメラマン。
堀田航治〈25〉
演 - 伊藤英明
「PNNニュースプラネット」サブキャスター。真琴、万里子の憧れの人。「視聴者はおばさん連中なんだから、お前はカッコよくしてればそれでいい。」と、プロデューサーにホスト扱いされているのが気に入らない。
藤島みどり〈23〉
演 - 佐藤藍子
玉の輿結婚を夢見る、報道人としての自覚に欠け、問題となっている女子アナの代表のような役柄。父とパシフィックテレビ社長が親しい為、コネで入社した。
倉本友也〈23〉
演 - 吉沢悠
真琴たちと同期のAD。いつか大物になれるよう頑張る努力家。真琴に密かに想いを寄せる。
小田切恵美子〈39〉
演 - 深浦加奈子
ベテラン女子アナ。かつては人気アナだったが現在は閑職に。真琴たちを厳しく、時には優しく指導する。
井手紀子〈29〉
演 - 木村多江
朝のニュース「Wake Upモーニング」のキャスター。期待ゆえ、真琴たちに厳しく当たる。
演 - 牛尾田恭代
アナウンサー。
演 - 温水洋一
ディレクター。
演 - 笛木夕子
平松裕介〈52〉
演 - 大杉漣
アナウンス部長。真琴たちにはいつもハラハラドキドキさせられっ放し。
高見沢伸一〈42〉
演 - 大友康平
「PNNニュースプラネット」プロデューサー。バラエティ番組出身で視聴率第一主義だが、真琴たちのことは買っている。スタッフからは慕われているが、上層部との折り合いは悪い。
麻生亮子〈39〉
演 - 片平なぎさ
「PNNニュースプラネット」メインキャスター。地方局のリポーターからフリーの人気キャスターにのし上がった苦労人。気さくな人柄で、真琴たちの目標。高見沢とは若い頃からの付き合い。
久保寺雪〈23〉
演 - 国分佐智子
真琴の昔からの親友。とてもしっかり者で、真琴とは対照的。結婚すれば仕事は辞めてしまえばいいと考えている腰掛けOL。落ち込み気味の真琴を励ましたりと面倒見の良い性格。
演 - 川村ひかる
演 - 高杉瑞穂(第1話 - 第3話)
女性アナウンサー(幼少期の真琴にアナウンサーを志すきっかけを与える) - 八木亜希子
幼少時代の真琴 - 大津綾香
矢野順一郎 - 佐戸井けん太
永沢瞳(ベストセラー作家) - 奥貫薫
熊谷睦子 - 円城寺あや
黒木美奈子 - 高畑淳子
木下留美(タイムキーパー) - 高橋由美子
香山修造(報道カメラマン) - 岩城滉一
田辺浩之(焼き芋屋) - 金田明夫
江藤(プロデューサー) - 塩見三省
沢口美保 - 大平奈津美
沢口清美(美保の母) - 山下容莉枝
脚本 - 前川洋一、金子ありさ、十川誠志
音楽 - 本間勇輔
演出 - 西谷弘、土方政人
主題歌 - shela「feel」(avex trax)
オープニングテーマ - EARTH「Is This Love」(SONIC GROOVE)
プロデューサー - 関口静夫、保原賢一郎
制作 - フジテレビ、共同テレビ
主演女優賞(水野美紀)
本作で共演した国分佐智子と水野美紀は、この後も幾度となく共演することとなる。劇中では水野がマイペースで国分がしっかり者の親友という設定であったが、実際は両者の性格は正反対である。尚、プライベートでも水野は国分と親しい。
伊藤英明は劇中では水野より年上の先輩アナウンサーという設定になっているが、実際は水野が年上である。また、真琴の役柄設定としては新人アナなので(現在でいう、中途採用である)、ともさかや佐藤藍子と同じ23歳という設定になっていた。さすがに「これはいくらなんでも無理がある」との指摘も寄せられていたようだが(当時は水野が26歳、ともさかが21歳、佐藤が23歳)、制作発表の記者会見の場で水野は「それに関してはノーコメントを通します!本当は、浪人や留年を経験して入社したため、二人よりも年上という設定にして欲しかったのですが、プロデューサーに却下されましたので、せめて撮影中はライトを多めに当ててもらえるようスタッフにお願いしてあります」と、ジョーク混じりに対応し、笑いを誘っていた。
片平なぎさの演じた夕方ニュースの人気キャスターは安藤優子をモデルとしており、片平自身も、「FNNスーパーニュース」を見て、安藤を演技の参考にしていると話していた。
予告スポットのサウンドロゴの声はこおろぎさとみ。
鳴尾・武庫川女子大前駅
鳴尾・武庫川女子大前駅(なるお むこがわじょしだいまええき)は、兵庫県西宮市里中町三丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 13。
普通以外に区間急行が停車する。但し、区間急行は平日朝ラッシュ時のみの運行であり、平日の昼間以降および土曜・休日に停車する優等列車はない。区間急行や準急の設定、廃止、復活に合わせて微妙に停車パターンが変化してきている。
2015年3月14日に下りホームが、続いて2017年3月18日に上りホームが高架化され、バリアフリー等設備が一新された(詳細は後述)。
阪神電鉄が武庫川女子大学と包括連携協定を締結したことや、当駅が武庫川女子大学の最寄り駅ということなどもあり、2019年10月1日に現駅名である鳴尾・武庫川女子大前駅に改称された(詳細は後述)。
阪神電気鉄道は、路線敷設の際に新淀川鉄橋などの大工事に資金をつぎ込んでしまったため、途中で用地買収がままならなくなってしまった。そこで鳴尾村では辰馬半右衛門(辰馬本家酒造の辰馬家とは別家)ら地元有力者が協力して土地を無償提供し、辰馬家所有地だった現在地に駅を誘致した。そのため鳴尾・武庫川女子大前駅付近は現在のように大きく南へカーブする線形となった。また当時のエピソードとして、鳴尾駅(当時の駅名)周辺で辰馬氏が手を挙げると電車は停留所に関係なく止まった、というものがある。
現在では産業としては廃れてしまったが鳴尾では明治の後半から戦前まで苺の栽培が盛んで、阪神電気鉄道も当時は乗客誘致のために鳴尾で苺狩りのイベントを実施するほどのものであった。
駅自体は後に改札口が地下化されるなど若干の変化はあったが開業時から長らく地上駅であった。かつては駅の北側には変電所があり、輸送力増強のために昭和初期に建てられたレトロな趣のあるコンクリート造の建物は鳴尾のランドマークでもあった。なお、元変電所であった建物は駅高架化工事の際の仮線用地・工事拠点として捻出するため2009年に解体されている。
2003年の都市計画決定(市議会での高架化請願の採択は1981年)により甲子園駅 - 武庫川駅間の高架化事業が開始され、2009年5月より阪神電鉄本線西宮市内連続立体交差事業による高架化工事が本格着工した。2011年7月より上り線が従来の地上線北側へ移設され、仮設ホーム・地上改札口での営業を開始。続いて2012年10月より下り線も同様に移設され、跡地にて高架橋本体の工事が行われた。その後2015年3月に下り線が高架化、上り線も2017年3月に高架化された。
1905年(明治38年)4月12日:鳴尾駅(なるおえき)として阪神本線開通と同時に開業。
2011年(平成23年)7月9日:高架化工事のため上り線が仮線へ切り替えられ、上りホームが北側に設置された仮設ホームに移動、上下線の改札口が分離。
2012年(平成24年)12月13日:高架化工事のため下り線が仮線へ切り替えられ、下りホームも北側の仮設ホームに移動。
2014年(平成26年)4月1日:駅番号導入。
2015年(平成27年)3月14日:下りホームが高架化。
2017年(平成29年)3月18日:上りホームが高架化。
2018年(平成30年)
2月14日:学生専用臨時改札口を閉鎖。
12月10日:武庫川女子大学と包括連携協定を締結。
2019年(令和元年)10月1日:駅名を「鳴尾・武庫川女子大前」に変更。
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。急カーブ上にホームを設けているため、乗降時には列車とホームの間が広く開く箇所がある。
改札口は、ホーム大阪寄りの1階コンコースにある。2018年2月までは通学時間帯のみ使用される武庫川女子大学学生専用の臨時改札口もあり、磁気乗車券入場用・ICカード(PiTaPa・ICOCA等)出入場用の自動改札機が設けられていた。コンコースには改札口の他にトイレ、各ホームへのエレベーター・エスカレーター(上りのみ)が設置されている。
旧来は大阪寄りの地下に改札口があり、駅の南北に繋がる地下道から出入りする形であった。その後、上り線は仮設ホームへ切り替えられたため地下改札口は下り線ホーム専用となり、後に下り線も仮設ホームに切り替えられたため地下改札口は廃止されたが、駅の南北を繋ぐ地下道は全面高架化後も上り仮線が撤去されるまでは残されていた。
なお、高架駅の設計は一級建築士事務所「武庫川女子大学建築・都市デザインスタジオ」によるもので、同大学の建築学専攻の大学院生達が設計プロジェクトに参画している。
※実際には構内にのりば番号表記はないが、公式サイトの構内図では上りホームが1番のりば、下りホームが2番のりばとされている。
2019年次の1日の乗車人員は12,510人で、これは阪神本線内で急行以上の種別が停車しない駅(主に平日の朝ラッシュ時以外は普通のみ停車する駅)の中では最多である。
駅高架後の2019年10月には、改札口から東側の高架下空間約700平方メートルを大学施設の一部として整備し、オープンカレッジなどに利用できるレクチャールーム、金融機関、カフェ・レストランが入居した「武庫女ステーションキャンパス」を開設した。さらに武庫川駅方面へと続くその東側の高架下(約1,100㎡)も「武庫女ステーションキャンパス・アネックス」として、ジムやスタジオを備えた健康増進ゾーン(アネックスⅠ)、看護を中心とした講義、セミナー室などの教育ゾーン(アネックスⅡ)をそれぞれ整備した。
地上駅時代は南北ともに駅周辺の道路幅員が狭く、交通結節機能が確保されていない状況にあったため、駅高架化工事に併せて駅周辺では土地区画整理事業が行われた。駅南側では側道を拡幅して歩道を確保したほか、駐輪場を高架下に移転させ広場の再整備が行われた。また、駅北側には歩行者やタクシー、自家用車利用を対象とした駅前広場及びアクセス道路、ロータリーが整備されたほか、スーパーなどが入居した2階建ての商業施設「鳴尾駅前阪神ビル」が2020年9月にオープンした。
平林会館・西宮能楽堂
阪神バス「阪神鳴尾駅前」停留所 - 国道43号上
坂本ですが? - 作者が鳴尾高校出身で、当駅周辺が主な舞台。テレビアニメ化を記念したスタンプラリー期間中の2016年11月から2017年3月までの間、当駅では等身大のパネルが展示されるなどした。
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区間急行・#03c普通
武庫川駅 (HS 12) - (武庫川信号場) - 鳴尾・武庫川女子大前駅 (HS 13) - 甲子園駅 (HS 14)
オオサンショウウオ
オオサンショウウオ (大山椒魚、Andrias japonicus) は、有尾目オオサンショウウオ科オオサンショウウオ属に分類される有尾類である。別名ハンザキ。
日本列島南西部(岐阜県以西の本州、四国、九州の一部)における固有種である。和歌山県の個体群は過去に人為移入された個体に由来していると考えられている。青森県から鹿児島県にかけて捕獲例はあるが、誤認されたチュウゴクオオサンショウウオも含め人為移入と考えられている。
また、京都市域における外来種によるオオサンショウウオの遺伝子汚染の実態調査により、賀茂川では在来種は絶滅した可能性があり、別水系の上桂川でも雑種化が進行していることが確認された。オオサンショウウオの遺伝的汚染は予想以上に進行しており、何らかの方法で純粋な日本産を隔離保全していくことが早急に必要だとの報告書も存在する。
種小名 japonicus は「日本の」の意味。
最大で全長150センチメートルにまで育つ。ただし野生個体では全長100センチメートルに達することは極めて稀で、一般には全長50センチメートルから70センチメートル程度。皮膚は無数の小さな疣状で覆われる。体側面や四肢の後部では襞状に皮膚が伸長する。背面の色彩は暗褐色で、不規則な黒い斑紋が入る。
上顎中央部に並ぶ歯の列(鋤骨歯列)は浅い「ハ」字状。
卵は直径0.5 - 0.8センチメートルで、黄色い。
同属のチュウゴクオオサンショウウオは吻端が扁平・黒色斑が大型で独立する・疣が2個ずつ並ぶことなどで区別できるとされるが、種間雑種では識別は困難とされる。
完全水生であり、主に標高400メートルから600メートルにある河川の上流域に生息する。ただし、河川の中流や下流でも見られることがあり、市街地近くや水田の水路に生息していたことも観察されており、例えば、兵庫県北部を流れる出石川下流での護岸工事の時に400匹以上が見つかった。
夜行性で、昼間は水辺に掘った巣穴などで休む。
貪欲であり、水中で遭遇した動物に襲いかかり、魚類、サワガニなどを食べる他、ヘビ類やカワネズミを食べた例もある。さらには、共食いすることまである。
繁殖様式は卵生。オスは6 - 7月に川辺に横穴を掘り、産卵巣を作る。産卵巣は毎年同じ場所を利用することが多く、岩の隙間を産卵巣にすることもある。オスの大型個体は産卵巣に他のオスが侵入すると争うが、メスの産卵後に周囲にいる複数のオスが侵入することもある。8月下旬から9月にオスが産卵巣にメスを誘い、400 - 500個の数珠状の卵を産む。卵は約50日で孵化する。オスは孵化するまで保護する。幼生は生後4 - 5年で変態し、幼体になる。生後5年(全長57センチメートル。変態してから1-2年後。)で性成熟すると考えられている。寿命は野生下でも10年以上とされ、飼育下では51年の生存例がある。
以前は食用とされることもあった。
河川改修やダム・堰堤建設による生息地の破壊、近畿地方の一部では人為的に移入されたチュウゴクオオサンショウウオとの競合・遺伝子汚染などにより生息数は減少している。食用の捕獲・採集は天然記念物に指定されているため原則的に行われていないと考えられているが、食用に密漁されている可能性もある。日本では1927年に和良村(現:郡上市)の和良川および支流域(1932年に八幡町の鬼谷川水系、1933年に大和町の小間見川水系が追加)、川上村と中和村、八束村、湯原町(現:真庭市)、院内町(現:宇佐市)と湯布院町(現:由布市)がそれぞれ「オオサンショウウオ生息地」として国の天然記念物、1951年に種として国の天然記念物、1952年に特別天然記念物に指定されている。
京都府の賀茂川において、食用として人為的に持ち込まれたチュウゴクオオサンショウウオが野生化しており、在来のオオサンショウウオとの交雑が問題になっている。近年の調査では、賀茂川での調査によって捕獲された111匹のオオサンショウウオのうち、13%がチュウゴクオオサンショウウオ、44%が雑種であるという結果が出ている。しかし、チュウゴクオオサンショウウオもIUCNレッドリストの「絶滅寸前 (CR)」、ワシントン条約附属書Iに記載、種の保存法の国際希少野生動植物種に指定(「アンドリアス属(オオサンショウウオ属)全種」として)されており、法令等により保護されている。そのため、単純に外来種として処理できず、問題が複雑化している。
「山椒魚」の名の由来は、一説に、山椒のような香りを発することによるという。平安時代以前からの古称に「はじかみいを」があり、これもすなわち、「山椒(はじかみ)魚(いを)」の意である。
また、「ハンザキ」の異称があり、引用されることも多い。由来として「からだを半分に裂いても生きていそうな動物だから」「からだが半分に裂けているような大きな口の動物だから」などとも言われ、疑問符付きながらこうした説を載せている辞書などもあるが、信頼できる古文献の類は現在のところ知られていない。ほかに、「ハジカミ > ハミザキ > ハンザキ」のように変化したとする説や、体表の模様が花柄のようにも見えることから「花咲き」から転訛した、といった説もあるが、これらについても現在のところ裏付けは乏しい。
オオサンショウウオは特別天然記念物であり、捕獲して食利用することは禁じられているが、特別天然記念物の指定を受けるまでは、貴重な蛋白源として食用としていた地域も多い。北大路魯山人の著作『魯山人味道』によると、さばいた際に強い山椒の香りが家中に立ち込めたといい、魯山人はこれが山椒魚の語源ではないかと推測している。最初は堅かったが、数時間煮続けると柔らかくなり、香りも抜けて非常に美味であったという。また、白土三平『カムイ外伝』でも食用とする場面が見られ、半分にしても生きている「ハンザキ」と説明されている。
井伏鱒二の短編小説『山椒魚』には、恐らくオオサンショウウオであると思われる大型のサンショウウオが登場する。また、つげ義春も『山椒魚』という漫画作品を発表しており、こちらは明らかにオオサンショウウオが描かれている。
カレル・チャペックの『山椒魚戦争』はこの属の山椒魚が人類の敵となるSF小説である。
岡山県真庭市には、オオサンショウウオをまつる「はんざき大明神」という神社がある。
ウルトラマンAにはオオサンショウウオ(ハンザキ)をモチーフにした「ハンザギラン」という怪獣(超獣)が登場した。
久寿川駅
久寿川駅(くすがわえき)は、兵庫県西宮市今津曙町にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 15。
1905年(明治38年)4月12日:本線の開業と同時に初代今津駅として開業。
1926年(大正15年)12月19日:(現)今津駅開業に伴い、久寿川駅に改称。
1949年(昭和24年)12月13日:阪急今津線暴走事故(通称 殴り込み事件)発生。
阪急今津線の電車が暴走して今津駅で阪神の線路に突入。すれ違う電車の運転士や乗客が「えらいこっちゃ阪急が走りよる、どうしたこっちゃろ」(大阪朝日新聞)と驚くのを尻目に本線を約700m冒進。当時、阪急の車体は阪神の車体より大きかったため、当駅のホームに衝突してようやく停止した。
1986年(昭和61年)6月30日:当駅付近の立体交差化完成。
1995年(平成7年)
1月17日:阪神・淡路大震災発生による本線の運休のため、営業を一時休止。
1月26日:甲子園駅 - 青木駅間運転再開により営業再開(同年6月26日に本線全線復旧)。
2014年(平成26年)4月1日:駅番号導入。
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は神戸寄りの地下に1か所のみ設けられているが、駅の南北双方から改札フロアに入ることができる(南北双方ともエレベーターが設置されている)。阪神で地上駅ながら地下に改札口を設けている駅は、以前と比べて数を減らしており、現在では当駅と芦屋駅のみとなっている。このほか、駅の外側となるが、大阪寄りのホーム先にも線路を潜る地下道が設けられている。
甲子園駅管理の有人駅であるが、平日、土曜・休日ともに朝夕の一部時間帯以外は係員が配置されず無人となる。改札口にはスペースの都合で運行状況などを表示する大型モニターが設置できないため、代わりにタッチパネル式の小型モニターが据え置かれている。
実際には構内にのりば番号表記はないが、公式サイトの構内図では上りホームが1番のりば、下りホームが2番のりばとされている。ホーム有効長は5両編成(約100m)分で4両編成の普通のみ停車する。
2014年3月28日より、上り・下りともホームにエレベーター(いずれも改札外⇔改札口との共用)が設置され、また併せて下りホームには多機能トイレが設置され運用を開始した。従来からあった上りホームのトイレも後に改装されている。
2005年度の1日の乗降客数は3,426人と、阪神本線内では住吉駅に次いで少ない数字となっている。
阪神甲子園球場での試合終了直後、甲子園駅の大混雑を避けるために当駅まで1駅分を歩く利用客もいる。
名神高速道路の西宮インターチェンジが近くにある。駅の西側(神戸寄り)には阪神本線の線路を挟んで上には名神高速道路の高架が直交して通り、ややずれて下には市道今津東線(兵庫県道343号今津港津門大箇線)が通っている。
1984年3月に当駅 - 甲子園駅間が連続立体交差事業により高架化されたが、当駅の真上に名神高速道路の高架橋が横切っていること、そして神戸側の隣駅である今津駅は当時地上駅であっただけでなく当駅との駅間距離が短いため、駅高架化が物理的に不可能であったことから、代わりにそれまで踏切だった市道今津東線を地下化(アンダーパス)することで、道路との立体交差を1986年に完了させた。のち今津駅も高架化されたため、この区間の阪神本線は今津駅を出ると急勾配で当駅まで下り、そして先ほどよりは緩い勾配で甲子園駅に至るという、高低差の激しい線形となっている。
なお、駅周辺にはバス路線は存在しない。
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甲子園駅 (HS 14) - 久寿川駅 (HS 15) - 今津駅 (HS 16)
鹿島市
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鹿島市(かしまし)は、佐賀県の南部にある市である。旧藤津郡。
佐賀県の南部、佐賀市の南西約60kmの場所に位置する。
市域東部は有明海に面し、市域南西部は長崎県と県境を成している。南に多良山系があり、南部はその麓で、いくつかの川が谷を刻む。北部は海岸沿いの平野で、鹿島市街がある。
山岳:経ヶ岳(1075.7m) ・琴路岳(501.2m) ・浄土山(500.9m) ・篠岳(313.6m)・蟻尾山(192.0m)・湯ノ峰山(152.8m)
河川:塩田川・鹿島川・浜川・中川・早ノ瀬川・木庭川・石木津川・母ヶ浦川・音成川・黒木川・飯田川・金剛川
湖沼:中木庭ダム・観覧堤・西堤・濁堤・杉本堤・水無堤
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行により、 藤津郡南鹿島村・北鹿島村・八本木村・古枝村・能古見村・七浦村が発足する。
1912年(大正元年)12月1日 - 南鹿島村が改称、同時に町制を施行し、鹿島町となる。同日、北鹿島村が村名を改称し、鹿島村となる。
1918年(大正7年)8月3日 - 八本木村が改称、町制を施行し、浜町となる。
1954年(昭和29年)4月1日 - 鹿島町・能古見村・古枝村・浜町・鹿島村が合併、同時に市制を施行し、鹿島市となる。
1955年(昭和30年)3月1日 - 七浦村の一部を編入する。(同村の残りの地域は太良町に編入される)
鹿島市(1954年-)歴代市長
議会:定数16名(任期:2019年4月30日 - 2023年4月29日)
2013年(平成25年)3月30日から鹿島市のマスコットキャラクター。
KOR 高興郡(大韓民国全羅南道)- 1997年1月22日友好都市提携
衆議院 - 鹿島市は、佐賀県第2区に含まれる。比例区では九州ブロックに属する。
参議院 - 鹿島市は、佐賀県選挙区(全県区、定数2議席)に属する。
出先機関
ハローワーク鹿島 - 鹿島市のほか、藤津郡、白石町の一部
鹿島出張所 - 鹿島市のほか、杵島郡・藤津郡を管轄
鹿島市・藤津郡から選出される佐賀県議会議員の定数は2議席である。
出先機関
産業人口(就業者比率)
第一次産業:17.7%
第二次産業:26.1%
第三次産業:56.6%
※平成17年国勢調査による数値。
主要生産品:海苔・温州みかん
ヒノモトアブレーシブ鹿島工場 - 日の本研磨材関連会社
日研カシマ - 日研関連会社
旭九州 - 旭工業子会社
0954(鹿島MA62-69)
郵便局(ゆうちょ銀行)(8局)
集配局 - 窓口業務に加え、集配業務を行う郵便局(1局)
無集配局(6局)
鹿島泉通郵便局、能古見郵便局、祐徳神社前郵便局、浜郵便局、鹿島乙丸郵便局、七浦郵便局
簡易郵便局(1局)
〒849-13xx
佐賀銀行(2支店)鹿島支店、浜出張所
JAさが(JAバンク)3支所 -鹿島支所、能古見支所、七浦支所
統計はすべて2010年10月1日の国勢調査のもの。
平均年齢 : 46.18歳
年少人口(0 - 14)割合:14.6%
生産年齢人口(15 - 64)割合:60.8%
老年人口(65 - )割合:24.6%
最寄り空港は佐賀空港。
西九州新幹線(九州新幹線西九州ルート)の建設計画に伴い並行在来線問題に関して、市内を通過する長崎本線の将来の運行形態を巡って、県・JRと市との間に様々な曲折が見られる。
九州旅客鉄道(JR九州)
中心駅は肥前鹿島駅。
祐徳バス - 市内一般路線バス全路線(乗合タクシーを除く)を運行。鹿島バスセンターを運行拠点とする。かつては鹿島市内発着の高速バスもあったが、現在はすべて廃止された。
鹿島市 - 白石町 - 江北町 - 小城市 - 佐賀市
鹿島市 - 太良町
鹿島市 - 嬉野市(塩田・嬉野温泉)
鹿島市 - 嬉野市(塩田) - 武雄市
高津原のりあいタクシー(再耕庵タクシーが運行)
高速道路なし(最寄りインターチェンジは長崎自動車道嬉野インターチェンジ)
佐賀LIXIL FC(九州サッカーリーグ)
エイブル(鹿島市生涯学習センター)
干潟公園(七浦海浜スポーツ公園)
佐賀錦:もともとは江戸時代に肥前鹿島藩で創始されたもので「鹿島錦」と呼ばれていたが、佐賀本藩が1867年のパリ万博に出品する際に知名度等の問題から「佐賀錦」として出品したことでこの呼称が定着した。国内・国際的によく知られている佐賀錦は花鳥風月の豪華絢爛な織物とされているが、古来の佐賀錦はやや質素ながら高級感のあるもので一線を画している。明治以降衰退し存続の危機に立ったが、大隈重信らの助力により再興され、伝統産業として存続している。
祐徳稲荷神社 - 三大稲荷も参照)
旭ヶ岡公園 - 鹿島城跡、日本の歴史公園100選
旧乗田家住宅 - 武家屋敷の遺構
蓮厳院 - 木造阿弥陀如来坐像(2躯)・木造薬師如来坐像は国の重要文化財
泰智寺 - 木造頂相像・木造羅漢像(16躯)は市指定重要文化財
普明寺 - 鹿島藩鍋島家の菩提寺
観光物産センター - 鹿島の物産・特産品を展示、販売
浜中町八本木宿 - 重要伝統的建造物群保存地区
継場 - 肥前浜宿の案内所
いきいき館 - 直売所
新籠海岸 - 有明海干潟の海岸。肥前鹿島干潟(ラムサール条約湿地、2015年5月29日登録)
旭ヶ岡公園・桜まつり(3月下旬~4月上旬)
祐徳稲荷神社外苑(東山公園)・つつじまつり(4月下旬~5月上旬)
鹿島ガタリンピック(5月下旬~6月上旬)
鹿島納涼花火大会(毎年7月14日)
沖ノ島まいり(旧暦6月19日/7月)
鹿島おどり(8月)
かしま鍋島竹あかり(10月~11月のうち日曜の1日間)
秋祭り 伝承芸能
面浮立 母ｹ浦・音成・飯田(9月第2日曜)
救世神社秋祭り(9月23日)
五の宮神社秋祭り(10月第3金曜日~日曜日)
三嶽(みたけ)神社秋祭り(11月1日~2日)
琴路(きんろ)神社秋祭り(11月2日~3日)
祐徳稲荷神社・お火たき毎年(12月8日)
ふな市(毎年1月19日)
祐徳稲荷神社・初午まつり(2月上旬)
酒蔵ツーリズム(2日で3万人から5万人の集客がある。)
★は故人
覚鑁(真言宗中興の祖、興教大師)★
鍋島直彬(初代沖縄県令、貴族院議員、鹿島藩藩主)★
田澤義鋪(青年団の父、下村湖人『この人を見よ』・『次郎物語』のモデル)★
小野十生(剣道家)★
田中鐵三郎(国際金融の父、元日本外交協会会長、元満州中央銀行総裁、元朝鮮銀行総裁)★
鍋島直紹(元科学技術庁長官、佐賀県出身で初の佐賀県知事、鹿島藩藩主)★
山口喜久一郎(元衆議院議長)★
小川弘貫(駒沢女子短期大学初代学長)★
大塚清次郎(自由民主党参議院副幹事長)★
愛野興一郎(元経済企画庁長官)★
北園忠治(バナナの叩き売りの大御所)
宮崎昭二(元プロ野球選手)
高田渡(歌手、フォークの巨匠)★ 、鹿島実業高校中退
喜多秀喜(東京国際マラソン第一回優勝ランナー)鹿島実業高校卒業、嬉野市塩田町五町田出身
鈴田滋人(染織作家・人間国宝)
有森也実(女優)
平石直之(テレビ朝日アナウンサー)
原田武男(元サッカー選手・現V・ファーレン長崎コーチ)
平河悠(サッカー選手)
木原友香(フリーアナウンサー)
三原廣樹(元サッカー選手)
井手洋子(映画監督)
白濱孝次(俳優)
川内将嗣(ボクシング選手)
野口彩佳(女子バレーボール選手)
宮園雅敬(年金積立金管理運用独立行政法人理事長、元企業年金連合会理事長、元農林中央金庫代表理事副理事⻑兼経営管理委員)
ウラケン・ボルボックス(イラストレーター、漫画家)
山田全自動(イラストレーター)