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新栄町駅 (愛知県)
新栄町駅(しんさかえまちえき)は、愛知県名古屋市東区葵一丁目にある、名古屋市営地下鉄東山線の駅である。駅番号はH11。
新栄町駅は、広小路通の新栄町交差点付近にあった名古屋市電栄町線新栄町電停の北西に設けられた。なお町名としての新栄町は周辺で1969年から1981年にかけて行われた住居表示により大部分が栄四丁目、東桜、新栄、葵の一部となった。
1960年(昭和35年)6月15日:地下鉄東山線栄町駅(現在の栄駅) - 池下駅間延伸に伴い開業。
2010年(平成22年)2月:マザックアートプラザ開館及びバリアフリー化に伴いそれぞれ1番線-1番コンコース、 2番線-2番コンコースを結ぶエレベーターが三菱電機ビルテクノサービス株式会社によって設置される。
2011年(平成23年)2月11日:manaca運用開始。
2015年(平成27年)11月16日:可動式ホーム柵使用開始。
相対式2面2線のホームを持つ地下駅で可動式ホーム柵が設置されている。
改札口とホームは同一階層にあり、改札口は2か所ある。改札内にホーム間の連絡通路がある。連絡通路にはエレベーターの設置はない東山線中村日赤駅(H05)も同様にホームを渡る地下通路にエレベーターの設置はない。東山線一社駅(H19)も駅構造としては同様であるが、地下通路にはエレベーターが設置されている。。このため、名古屋市営地下鉄の駅バリアフリー工事実施にあたって各改札につき1基の地上行きエレベーターが設置された。
出入口は2か所ある。構内の改札外で1番出入口と2番出入口は接続していない。
当駅は、東山線駅務区名古屋管区駅が管轄している。
当駅は東区葵一丁目、錦通の地下に位置する。当駅から見て大まかに北方向 - 東方向は東区葵一丁目・二丁目、南東方向 - 南西方向は中区新栄三丁目・二丁目・一丁目他に中区葵三丁目・二丁目・一丁目もあるが、これらは元々は中区新栄町であった広小路通沿いの地域である。、西方向 - 北西方向は東区東桜二丁目となる。
当駅周辺は商業地域であるが、超高層ビルと言えるビルは雲竜フレックスビル(地上24階建て・高さ約90メートル)・マザックアートプラザ(地上22階建て・高さ約100メートル)がある程度であり、他には階数にして10階 - 15階建程度の建築物が大半である。幹線道路から生活道路に入ると戸建の住宅などもある。
当駅周辺の幹線道路としては、名古屋市営地下鉄東山線が地下を走る錦通、駅名の由来となった新栄町がかつて沿線にあった広小路通(愛知県道60号名古屋長久手線)が東西に走り、国道153号(葵町線)が駅西側を南北に走っている。
東海テレビ・東海ラジオ社屋
中部日本放送 本社・放送センター
CBCテレビ 本社
CBCラジオ 本社
プロトコーポレーション 本社
佐鳴予備校 名古屋本社
東海労働金庫 本店
名古屋市営バス 「新栄町」バス停
栄12:栄 - 新栄町 - 安井町西
栄16:栄 - 新栄町 - 名古屋大学
鶴舞11:鶴舞公園 - 新栄町 - 上飯田
深夜1:栄 - 新栄町 - 藤が丘
栄駅 (H10) - 新栄町駅 (H11) - 千種駅 (H12)
亀島駅
亀島駅(かめじまえき)は、愛知県名古屋市中村区亀島一丁目にある、名古屋市営地下鉄東山線の駅である。駅番号はH07。
1969年(昭和44年)4月1日:開業。
2011年(平成23年)2月11日:manaca運用開始。
2015年(平成27年)10月19日:可動式ホーム柵使用開始。
相対式2面2線のホームを持つ地下駅で可動式ホーム柵が設置されている。
2009年にエレベーターが設置されるとともに駅もリニューアルされた。
当駅は、東山線駅務区名古屋管区駅の管轄である。なお、駅業務は2016年(平成28年)4月1日より縁エキスパート株式会社へ委託されている。
この駅より藤が丘方面、池下駅までは車掌が乗務していたが、2017年(平成29年)7月1日からの全線ワンマン運転化に伴い、車掌乗務は廃止された。
東山線は当駅の東側で名鉄名古屋本線のトンネルと地下で立体交差し(地下鉄が下を通る)、右へカーブして名鉄線・JR線と並行になり名古屋駅へ向かう。
改札口は西改札口と東改札口の2ヶ所、出入口は4ヶ所ある。西改札口は1・4番出入口に、東改札口は2・3番出入口にのみつながっている。
ノリタケカンパニーリミテド 本社
ヤマナカ 則武店
愛美学園 啓明学館高等学校 江西校舎
工藤学園 国際調理師専門学校 名駅校
栄生駅(名鉄名古屋本線)
外堀通(愛知県道200号名古屋甚目寺線)
椿町通(名古屋市道椿町線)
駅出入口から直接接続するバス路線は存在しない。最寄りのバス停は、駅から西に250mぐらい向かった所にある名古屋市営バスの「本陣通二丁目」バス停で、以下の路線が乗り入れている。
名駅25:名古屋駅 - 本陣通二丁目 - 名古屋駅(豊公橋経由右回り・本陣経由左回り)
名駅25:名古屋駅 - 本陣通二丁目 - 豊公橋
名駅29:名古屋駅 - 本陣通二丁目 - 名古屋駅(本陣経由右回り・枇杷島スポーツセンター経由左回り)
また、通学定期券などの接続指定で東に徒歩10分ほど行った名古屋市営バス「ノリタケの森」バス停からも、以下の路線が利用できる。なおこの「ノリタケの森」バス停はJR高架の東側にあるので、西区に所在する。
名駅11:名古屋駅 → ノリタケの森 → 名西橋 → ノリタケの森 → 名古屋駅(循環系統のため2度停車)
名駅13:名古屋駅 - ノリタケの森 - 天神山 - 上飯田・中切町(天神山止まりの便あり)
名駅25:名古屋駅 - ノリタケの森 - 名古屋駅
メーグル:名古屋駅 - ノリタケの森西 - ノリタケの森 - 名古屋駅(往路と復路で停車停留所が異なる)
本陣駅 (H06) - 亀島駅 (H07) - 名古屋駅 (H08)
()内は駅番号を示す。
本陣駅
本陣駅(ほんじんえき)は、愛知県名古屋市中村区鳥居通2丁目にある、名古屋市営地下鉄東山線の駅である。駅番号はH06。
1969年(昭和44年)4月1日:開業。
2011年(平成23年)2月11日:manaca運用開始。
2015年(平成27年)10月12日:可動式ホーム柵使用開始。
2023年(令和5年)1月4日:副駅名に「中村区役所」を追加。
2023年(令和5年)1月に駅前に中村区役所が移転する予定があり、地下鉄駅名称懇談会によって駅名改称が2019年(令和元年)8月に検討された。その際、現状の駅名で市民に定着しているとして当駅の改称は見送られたが、2023年1月4日より副駅名として(中村区役所)が付与されることとなった。
相対式2面2線のホームをもつ地下駅で可動式ホーム柵が設置されている。エレベーターは地上と改札階の間に1基、改札階とそれぞれのホームに1基ずつの計3基、エスカレーターは改札階と各ホームの間に1基ずつの計2基設置されている。なお、北改札口は藤が丘方面ホームのみ、南改札口は高畑方面ホームのみにつながっており、改札内に両ホームを連絡する通路は存在しないので注意が必要である(2つ高畑寄りにある中村公園駅も同様。なお、当駅は中村公園駅と違い、このことに関する注意喚起がない)。
駅の開業と同時にバスターミナルが併設された。
当駅は、東山線駅務区名古屋管区駅の管轄である。尚、駅業務は2016年(平成28年)4月1日より縁エキスパート株式会社へ委託されている。
改札階にあり、出展、観覧ともに無料で市民に開放されている(地下鉄開業50周年を記念して、2007年(平成19年)11月1日より出展無料化)。利用可能時間は9:00 - 19:00。
本陣バスターミナルは4番出入口に隣接している。ターミナル内の停留所は2ヶ所のみで、路上にも停留所が3ヶ所設置されている。バスターミナルを経由するバスは名古屋駅へ直通することが多いため、地下鉄と乗り継ぐ客は少ない。
名古屋市営バス「本陣」バス停
名駅25:名古屋駅 - ノリタケの森 - 本陣 - 豊公橋 - 名古屋駅
名駅25:本陣 - 豊公橋
名駅29:名古屋駅 - 地下鉄太閤通 - 本陣 - 新富町 - 名古屋駅
稲・本:稲西車庫 - 本陣
名古屋競輪場への無料シャトルバスもバスターミナルから発着する。
中村日赤駅 (H05) - 本陣駅 (H06) - 亀島駅 (H07)
()内は駅番号を示す。
中村日赤駅
中村日赤駅(なかむらにっせきえき)は、愛知県名古屋市中村区道下町三丁目にある、名古屋市営地下鉄東山線の駅である。駅番号はH05。
日本赤十字社愛知医療センター名古屋第一病院(旧名・名古屋第一赤十字病院)(通称:「中村日赤病院」)の最寄り駅である。
車道から直結するバイク専用駐輪場がある。
1969年(昭和44年)4月1日:開業。
2011年(平成23年)2月11日:manaca運用開始。
2015年(平成27年)10月5日:可動式ホーム柵使用開始。
相対式2面2線のホームをもつ地下駅で可動式ホーム柵が設置されている。それぞれのホームに改札口があり、各ホームは線路の下を通る連絡通路でつながっている。北改札口は地上にあり、上層部は3階建てのビルになっている。南改札口は地下にあり、2番ホームに直接繋がっている。
藤が丘方面の1番ホーム及び高畑方面の2番ホームには、それぞれ北改札口及び南改札口につながるエレベーターが1基ずつある。ただし、各ホームを結ぶ連絡通路は階段しかないため、車椅子等での利用の場合、目的地となる駅を確認してから、あらかじめ出入口を選ぶ必要がある。これは同様の構造を持つ新栄町駅についても同様である。
南改札口から直接中村日赤病院へ通じる地下連絡通路が、7時から22時まで利用可能である。
当駅は、東山線駅務区名古屋管区駅の管轄である。なお、駅業務は2016年(平成28年)4月1日より縁エキスパート株式会社へ委託されている。北改札口が入るビルには委託先の縁エキスパートの地下鉄事業所が入っている。
2019年(令和元年)度の1日当たり平均乗車人員は、4,994人である。
隣の本陣駅、中村公園駅のいずれにも近いため、東山線では亀島駅に次いで2番目に乗車人員が少ない。
日本赤十字社愛知医療センター名古屋第一病院(通称:「中村日赤病院」と呼ばれている。)
常泉寺(豊臣秀吉が誕生した地である。)
妙行寺(加藤清正が誕生した地である。)
名古屋市中村文化小劇場(名古屋市文化小劇場)
鳥居通(名古屋市道鳥居線)
名古屋市営バス:「中村日赤病院」バス停
稲・本:稲西車庫 - 中村日赤病院 - 本陣(平日と土曜日に1往復のみ運行)
名古屋市営バス:「鳥居通3丁目」バス停
名駅25:名古屋駅 - 鳥居通3丁目 - 名古屋駅
中村巡回:本陣 - 鳥居通3丁目 - 稲西車庫
トランパス対応カードで入場した場合、券面には「日赤」と表示される。
中村公園駅 (H04) - 中村日赤駅 (H05) - 本陣駅 (H06)
()内は駅番号を示す。
中村公園駅
中村公園駅(なかむらこうえんえき)は、愛知県名古屋市中村区豊国通1丁目にある、名古屋市営地下鉄東山線の駅である。駅番号はH04。
1969年(昭和44年)4月1日:当駅 - 名古屋間開業により設置。始発駅であった。
1976年(昭和51年)6月25日:駅付近に自転車駐車場が整備され、開場する。
1982年(昭和57年)9月21日:高畑 - 当駅間が開業し、途中駅となる。
2010年(平成21年)3月1日:駅周辺の無料駐輪場が有料駐輪場となる。
2011年(平成23年)2月11日:manaca運用開始。
2015年(平成27年)9月28日:可動式ホーム柵使用開始。
相対式ホーム2面2線を持つ地下駅で可動式ホーム柵が設置されている。改札口は東改札口と西改札口の2ヶ所で、それぞれ1番ホームと2番ホームに繋がっている。改札内に両ホームを連絡する通路は存在しないので注意が必要である。これは同様の構造を持つ本陣駅についても同様である。エレベーターは各ホームに1台ずつ設置されている。エスカレーターも設置(1番ホームは下り1台 2番ホームは上り2台)。駅の開業と同時にバスターミナルが併設された。ホームは南から北東に向かって、大きくカーブしている。開業から高畑延伸までは岩塚方に両渡り線があり、当駅終着の列車は藤が丘駅と同様に一旦現在の本線に引き上げ、始発列車として再び入線していた。
2017年(平成29年)7月18日より、西改札外に「ローソン名古屋地下鉄中村公園駅店」が設置されている(かつては「サークルKミニ名古屋中村公園店」があったが、契約満了のため2017年(平成29年)3月13日に閉店した)。元々東山線の起点であったこともあり、改札外には小さな地下街の跡がある。
当駅は、東山線駅務区名古屋管区駅の管轄である。尚、駅業務は2016年(平成28年)4月1日より縁エキスパート株式会社へ委託されている。
2019年(令和元年)度の乗車人員は4,757,871人、同年度の1日平均乗車人員は13,000人である。
バスターミナルが整備されており、名鉄バスも乗り入れている関係で、市外の津島市、あま市、大治町方面からの利用客も少なくない。名古屋駅以西の東山線は全体的に利用客が少ないが、その中では最も利用客が多い駅である。また、桜通線が当駅を経由して大治・七宝方面へ延伸する計画があるが、着工には至っていない。
近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。
名古屋市営バス:「中村公園」バス停
ターミナル内に3ヶ所、ターミナル外に6ヶ所乗り場がある。中村公園が起終点となる系統のみターミナルに乗り入れる。
幹栄2:栄 - 中村公園 - 新大正橋西
幹中村1:中村公園 - 戸田荘
名駅24:名古屋駅 - 中村公園 - 大治西条
中村11:中村公園 - 横井町・春田駅
中村12:中村公園 - 服部
中村13:稲西車庫 - 中村公園 - 地下鉄太閤通 - 名古屋駅(太閤通口) - 地下鉄太閤通 - 中村公園 - 稲西車庫
中村14:中村公園 - 大治西条
深夜2:栄 - 中村公園 - 地下鉄高畑
稲.本:稲西車庫 - 中村公園 - 本陣
名鉄バス:「中村公園」バス停
名鉄バスは中村公園が起終点とはならないためターミナルに入らない。
【41】【44】:名鉄バスセンター - 中村公園 - 津島駅・大坪
【40】【43】:栄 - 中村公園 - 津島駅・大坪
自動券売機発行の乗車券の券面には、駅名がひらがな交じりで「なかむら公園」と印刷される。
駅周辺の駐輪場は2009年(平成21年)3月1日から有料駐輪場となった。
条例で駅周辺は自転車放置禁止区域に指定されており、自転車は有料駐輪場にとめる必要がある。また、放置防止のバリケードや放置自転車で歩道が狭くなっており、気を付けて通行する必要がある。
岩塚駅 (H03) - 中村公園駅 (H04) - 中村日赤駅 (H05)
()内は駅番号を示す。
岩塚駅
岩塚駅(いわつかえき)は、愛知県名古屋市中村区岩塚町字向田にある、名古屋市営地下鉄東山線の駅である。駅番号はH03。
1982年(昭和57年)9月21日:開業。
2011年(平成23年)2月11日:manaca運用開始。
2015年(平成27年)9月21日:可動式ホーム柵使用開始。
島式ホーム1面2線を持つ地下駅で可動式ホーム柵が設置されている。藤が丘寄りにはトロリー用の留置線と上下線の渡り線が設置されており、留置線は保守基地となっている。エレベーターは改札口からホームにつながるものとコンコースから1番出入口横につながるものが各1基設置されている。
当駅は、東山線運転区が管轄している。
2019年度の乗車人員は3,243,266人、同年度の1日平均乗車人員は8,861人である。
近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。
畑江通・岩塚通(愛知県道115号津島七宝名古屋線)
豊国通(名古屋市道豊国線)
名古屋市営バス「地下鉄岩塚」停留所
名古屋市営バスの「地下鉄岩塚」停留所は1番から6番まで停留所があり、東西(1番と2番)で2回停車する路線(いずれも東行き路線のみ)があり、その場合は、「地下鉄岩塚(東)」と「地下鉄岩塚(西)」に区別される。
1番停留所(東行き)
名駅23号系統:名古屋駅行き
金山23号系統:金山行き
中村巡回系統:本陣行き
2番停留所(北・東行き)
名駅23号系統:名古屋駅行き
金山23号系統:金山行き
幹中村1号系統:中村公園行き
中村12号系統:中村公園行き
中村巡回系統:本陣行き
3番停留所(西行き)
金山23号系統:岩塚本通四丁目行き、戸田荘行き
幹中村1号系統:戸田荘行き
4番停留所(西行き)
名駅23号系統:岩塚本通四丁目行き
中村12号系統:服部行き
中村巡回系統:稲西車庫行き
5番停留所(南行き)
名駅23号系統:横井町行き
中村11号系統:横井町行き、春田駅行き
6番停留所(北行き)
中村11号系統:中村公園行き
深夜2号系統:栄行き
名鉄バス「地下鉄岩塚」停留所
名古屋市営バスの「地下鉄岩塚」停留所が岩塚駅前交差点付近に固まっているのに対し、名鉄バスの「地下鉄岩塚」停留所は、岩塚駅前交差点から200m程西に行ったところにある。
岩塚線 51系統:名鉄バスセンター行き、大坪行き
岩塚線 54系統:名鉄バスセンター行き、津島駅行き
JR東海バス「岩塚駅前」バス停
オリーブ松山号:名古屋駅行き、JR松山支店行き
大治自動車学校(入校者限定・完全予約制)
藤が丘行きの始発列車は、高畑方面のホームである2番線から発車する。これは前日の藤が丘発岩塚行きの最終列車を、到着後そのまま2番線にホーム留置し、翌朝の藤が丘行き始発列車として運用するためである。
終電後の線路工事などの都合で、岩塚駅に到着後すぐに1番線へ移動させてホーム留置する場合もある。
八田駅 (H02) - 岩塚駅 (H03) - 中村公園駅 (H04)
()内は駅番号を示す。
高畑駅
高畑駅(たかばたえき)は、愛知県名古屋市中川区高畑二丁目にある、名古屋市営地下鉄東山線の駅である。駅番号はH01。東山線の始発駅である。近隣施設である「中川区役所」が、副駅名として駅名標に併記されている。
1982年(昭和57年)9月21日:東山線の中村公園駅 - 当駅間の延伸により開業する。
2011年(平成23年)2月11日:manacaの供用開始に伴い、当駅における供用を開始する。
2015年(平成27年)9月7日:東山線では初めてとなる可動式ホーム柵の使用を開始。
島式ホーム1面2線を有する地下駅で可動式ホーム柵が設置されている。。また、奥に留置線が3本ある。改札口は1か所で、出入口は5か所ある。5番出入口は高畑交差点の周囲にあるほかの4つの出入口から南に離れた場所にある。
2017年(平成29年)7月18日より、改札外に「ローソン名古屋地下鉄高畑駅店」が設置されている(かつては売店「Do!高畑」だった。後にミニコンビニ「サークルKミニ名古屋高畑店」に転換したが、契約満了のため2017年3月2日に閉店した)。
当駅は、東山線運転区の管轄となっている。
なお、藤が丘駅とは違い両ホームともに始発電車が発車することが可能な構造になっているが、ワンマン運転開始後車内自動放送が更新され、桜通線で採用されている終点到着放送が流されるようになった(ただし、チャイムは異なる)。
2019年(令和元年)度の乗車人員は4,073,118人、同年度の1日平均乗車人員は11,129人である。
2004年(平成16年)の名古屋臨海高速鉄道あおなみ線 荒子駅開業により若干利用客が減少したが、運転本数や栄などへのアクセスは依然として地下鉄が有利なため、荒子駅より利用客数は大きく上回っている。
近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。
高畑駅周辺から「あおなみ線」の荒子駅にかけては、中川区役所や中川郵便局、中川図書館など同区の主要施設が立地している。
現在の石川県金沢市を中心とする加賀藩(加賀100万石)の創始者である前田利家の出身地は当駅近隣の荒子地区である。
駅周辺は海抜0m地帯である。海からは離れているため名港線の駅のような防潮扉は設置されていない。
地下鉄東山線、東海旅客鉄道(JR東海)関西本線の八田駅や近畿日本鉄道(近鉄)名古屋線の近鉄八田駅までは徒歩で10分程度である。
名古屋市中川区役所、中川保健センター
中川区休日急病診療所・西部平日夜間急病センター
名古屋市医師会が運営している。
三菱UFJ銀行 高畑支店・土古支店
愛知銀行 高畑支店
安藤証券 高畑支店
名古屋臨海高速鉄道あおなみ線 荒子駅 - 当駅より約800m東側に位置している。
八熊通(愛知県道29号弥富名古屋線)
停留所は高畑交差点の周りに設置されている。名古屋市西部における拠点として、中川区中西部および港区中西部方面へ発着する路線が多く設定されている。また、当停留所にはバスターミナルがないため、地下鉄高畑が終点となるバスは客を降ろした後に地下鉄高畑車庫の近くにある回転場までいったん回送される(深夜2系統は6番乗り場に到着後、客を降ろしてそのまま車庫へ回送)。
※ 上記以外に、中川車庫から八王子町経由の出庫系統(中川車庫前行きはない)と権野始発の高畑15八田駅行き(権野行きはない)が到着する。
「高畑三丁目」バス停
駅南端の5番出入口が近い。地下鉄高畑4・5・6番のりばを発車し南へ向かう系統のほか、以下の系統が発着する。
金山21 : 金山 - (長良橋経由) - 高畑三丁目 - 中川車庫前
中川コロナワールド行きの無料送迎バスも地下鉄高畑駅5番出入口近くに停車する。
高畑駅 (H01) - 八田駅 (H02)
括弧内は駅番号を示す。
野並駅
野並駅(のなみえき)は、愛知県名古屋市天白区野並にある、名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)桜通線の駅。2011年(平成23年)3月までは桜通線の終着駅だった。駅番号はS17。
1994年(平成6年)3月30日:開業。
2000年(平成12年)9月11日:東海豪雨による水害により、駅構内が浸水する。
2011年(平成23年)
3月27日:当駅 - 徳重駅間 (4.2km) が開業し、中間駅となる。
7月23日:可動式ホーム柵使用開始。
島式ホーム1面2線を有する地下駅で、可動式ホーム柵が設置されている。ホームは20m車8両編成まで対応している。
2011年(平成23年)3月の徳重駅開業までは、主に2番ホームを使用し、1番ホームはラッシュ時に使用していた。また、開業時より将来の延伸に備えて終端側にも線路が多少延びており、営業終了後の留置線として使用されていた(今池駅や桜山駅の留置線よりかなり長く、縦に3編成留置可能であった。延伸開業後は、この線路はそのまま本線に転用されたため留置は不可能である)。引き上げ線はないが、太閤通発の終電1本前は当駅止まりであり、到着後に留置される。徳重延伸後も夜間滞泊に備えて鶴里寄りに両渡り線が残っている。
当駅は、桜通線運転区が管轄している。
かつては駅構内に、セブン-イレブン名古屋地下鉄野並駅店が入居していたが、2019年(平成31年)3月に閉店した。
出入口は4ヶ所で、他に自転車置場が隣接している。改札外のエレベーターは3番出入口にのみ設置されている。
2019年(令和元年)度の乗車人員は2,475,656人で、1日平均乗車人員は6,764人である。
2010年(平成22年)度までは桜通線の中では名古屋駅・久屋大通駅・今池駅に次ぐ第4位、他線との接続がない桜通線の単独駅では最多の第1位であったが、徳重に延伸された翌2011年(平成23年)度から急激に落ち込んでいる。以降、桜通線の単独駅で最も利用者数の多い駅は桜山駅となった。
開業以降の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。
※ 野並も参照。
なお、駅は天白区に位置するが、駅南部を流れる藤川から南側は緑区に属する。
愛昇殿 レクストの杜・野並
ヤマダデンキ テックランドNew野並店
ラウンドワン  鳴海店
中京銀行 野並支店
名古屋銀行 野並支店
名古屋自動車学校 天白校
東海通(名古屋市道東海橋線)
最寄りバス停は野並である。
以下の路線が乗り入れ、名古屋市交通局により運行されている。また、神宮前と鳴子みどりヶ丘を結ぶ名鉄バス(後に市バスの神宮13に変更となり2011年(平成23年)3月まで運行)が経由していたこともある。
名港16 : 地下鉄鳴子北 行き、名古屋港 行き
植田11 : 地下鉄鳴子北 行き、地下鉄植田 行き
新瑞15 : 地下鉄鳴子北 行き、新瑞橋 行き
地鳴・瑞 : 地下鉄鳴子北 行き、瑞穂運動場東 行き
※1994年(平成6年)3月から2011年(平成23年)3月までは桜通線の終点であったため、野並を発着する路線が多数存在した。バスターミナルはなく、写真のように東海通東行き車線の脇など、野並交差点の周辺に複数の停留所が建てられていた。
青春ドリームなごや号 東名江田・東京駅・新木場駅行(ジェイアール東海バス)
※ 2021年(令和3年)2月1日、高速バスの「野並」バス停は廃止となった。
鶴里駅 (S16) - 野並駅 (S17) - 鳴子北駅 (S18)
鶴里駅
鶴里駅(つるさとえき)は、愛知県名古屋市南区鯛取通3丁目にある、名古屋市営地下鉄桜通線の駅である。駅番号はS16。
1994年(平成6年)3月30日:開業。
2011年(平成23年)7月16日:可動式ホーム柵使用開始。
島式ホーム1面2線を有する地下駅で、可動式ホーム柵が設置されている。ホームは20m車8両編成まで対応している。野並側のトンネルは名古屋市営地下鉄では唯一の複線シールド構造となっており、タイミングが良ければ両方向の電車が至近ですれ違う様子を見ることができる。
当駅は、桜通線駅務区桜本町管区駅が管轄している。
2019年の一日平均の乗車人員は3,167人。桜通線の駅の中では最も利用者が少なく、名古屋市営地下鉄の駅としても、妙音通駅、上飯田駅(名鉄直通客を除く)に次いで3番目に乗車人員が少ない。
東海通(名古屋市道東海橋線)
最寄のバス停は駅西側にある鯛取通二丁目と東側にある鯛取通五丁目となる(いずれも東海通沿線)。以下の路線が乗り入れ、名古屋市交通局により運行されている。なお、2011年(平成23年)3月までは神宮13号系統(神宮東門~野並車庫(現在の地下鉄鳴子北))のバスも走っていた。同系統はかつて名鉄バスが運行(神宮前~鳴子みどりヶ丘)しており、当駅周辺では鯛取通五丁目バス停近くにあった鯛取通バス停に停車していた。当駅周辺には他に、新瑞12号系統(新瑞橋~地下鉄徳重)が停車する桜田中学校バス停と桜台高校バス停もある。
鯛取通五丁目・鯛取通二丁目
名港16:名古屋港行、地下鉄鳴子北行
桜田中学校・桜台高校
新瑞12:新瑞橋行、地下鉄徳重行
桜本町駅 (S15) - 鶴里駅 (S16) - 野並駅 (S17)
桜本町駅
桜本町駅(さくらほんまちえき)は、愛知県名古屋市南区桜台1丁目にある、名古屋市営地下鉄桜通線の駅である。駅番号はS15。
桜通線駅務区桜本町管区駅が管轄する駅であり、吹上駅から神沢駅までの各駅(新瑞橋駅と野並駅を除く)を管理している。
1994年(平成6年)3月30日:開業。
2011年(平成23年)7月9日:可動式ホーム柵使用開始。
島式1面2線のホームを持つ地下駅で、可動式ホーム柵が設置されている。アクセントカラーは紫色。ホームは20m車8両編成まで対応している。新瑞橋寄りに非常用の片渡り線がある。
桜通線は当駅を出て隣の鶴里駅へ向かう途中、左へ大きくカーブしている。そのため徳重方面へ向かう列車は発車時点ではあまり速度を上げず、徳重方面から来た列車は比較的低速で到着する。
当駅へは南部線の乗り入れ計画があったためホームは地上から約18mの深さにあり、改札口からホームへ向かう階段は途中の踊り場が長めに造られている。改札口周りも広めに造られている。
駅は名古屋市道名古屋環状線(名古屋環状線)と名古屋市道東海橋線(東海通)が交差する桜本町一丁目交差点よりやや北に進んだ、名古屋環状線の地下に位置している。
笠寺観音(笠覆寺)へは南へ徒歩15分程度。市バス(新瑞13・14・笠寺11・南巡回)に乗り換えても行ける。
最寄りの停留所は駅北側にある新郊通三丁目と南側にある桜本町一丁目である。以下の路線が乗り入れ、名古屋市営バス(名古屋市交通局)により運行されている。
名古屋市道名古屋環状線(名古屋環状線)沿いのバス停のうち、新郊通三丁目停の南行き3番のりばは地下鉄1番出入口に、桜本町一丁目停の北行き4番のりばは地下鉄3番出入口にそれぞれ隣接する。
笠寺11、南巡回:南区役所経由笠寺駅行、中京病院経由笠寺駅行
新瑞13:鳴尾車庫行、新瑞橋行(右回り・左回り)
新瑞14:新瑞橋行、ワイルドフラワーガーデン行
新瑞15:新瑞橋行、地下鉄鳴子北行
名港16:名古屋港行、地下鉄鳴子北行
笠寺11、南巡回:南区役所経由笠寺駅行、新郊通三丁目経由笠寺駅行
新瑞13:鳴尾車庫行、新瑞橋行(右回り・左回り)
新瑞14:新瑞橋行、ワイルドフラワーガーデン行
新瑞橋駅 (S14) - 桜本町駅 (S15) - 鶴里駅 (S16)
瑞穂運動場西駅
瑞穂運動場西駅(みずほうんどうじょうにしえき)は、愛知県名古屋市瑞穂区瑞穂通5丁目にある、名古屋市営地下鉄桜通線の駅である。駅番号はS13。両隣の駅に近く、当駅で連絡する名古屋市営バスも金山駅などの大きな駅まで直通しているため、利用者はそれほど多くない。しかし瑞穂運動場東駅が開業するまで瑞穂陸上競技場でサッカーの試合があるときなどは非常ににぎわっていた。
1994年(平成6年)3月30日:瑞穂運動場駅として開業。
2004年(平成16年)10月6日:名城線瑞穂運動場東駅開業に伴い、識別のため瑞穂運動場西駅に改称。
2011年(平成23年)6月25日:可動式ホーム柵使用開始。
島式1面2線のホームを持つ地下駅で、可動式ホーム柵が設置されている。アクセントカラーはオレンジレッド。ホームは20m車8両編成まで対応している。改札口は1ヶ所で、出入口は5ヶ所ある。改札外のエレベーターは1番出入口につながっている。
当駅は、桜通線駅務区桜本町管区駅が管轄している。
駅は名古屋環状線と山手グリーンロードが交差する瑞穂運動場西交差点の地下にある。
名古屋市瑞穂公園(パロマ瑞穂スポーツパーク)
環状線(名古屋市道名古屋環状線)
最寄り停留所は、駅名と同じく瑞穂運動場西となる。以下の路線が乗り入れ、名古屋市交通局により運行されている。当停留所は、地下鉄桜通線開業前は「瑞穂通6丁目」、地下鉄開業後から駅名改称までは「地下鉄瑞穂運動場」という停留所名であった。
金山15:金山行、瑞穂運動場東行
神宮11:名鉄神宮前行、島田一ツ山行、相生山住宅行
瑞穂巡回:新瑞橋行
瑞穂区役所駅 (S12) - 瑞穂運動場西駅 (S13) - 新瑞橋駅 (S14)
瑞穂区役所駅
瑞穂区役所駅(みずほくやくしょえき)は、愛知県名古屋市瑞穂区瑞穂通2丁目にある、名古屋市営地下鉄桜通線の駅である。駅番号はS12。駅アクセントカラーは空色。
1994年(平成6年)3月30日:開業。
2011年(平成23年)6月18日:可動式ホーム柵使用開始。
島式1面2線のホームを持つ地下駅で、可動式ホーム柵が設置されている。ホームは20m車8両編成まで対応している。この付近では桜通線は他の路線と交差していないために他の駅に比べて若干浅い位置を通っており、ホームは地表から約12mの場所に位置している。
当駅は、桜通線駅務区桜本町管区駅が管轄している。
2019年(令和元年)度の一日平均乗車人員は7,607人である。
最寄り停留所は瑞穂区役所となる。以下の路線が乗り入れ、名古屋市交通局により運行されている。
金山14:金山行(博物館経由、豆田町経由)/瑞穂運動場東行
瑞穂巡回:新瑞橋行
桜山駅 (S11) - 瑞穂区役所駅 (S12) - 瑞穂運動場西駅 (S13)
桜山駅
桜山駅(さくらやまえき)は、愛知県名古屋市瑞穂区桜見町1丁目にある、名古屋市営地下鉄桜通線の駅である。駅番号はS11。
名古屋市立大学病院が近隣にあることから駅案内板に副駅名称として市立大学病院とも表記されている。アクセントカラーはライムグリーン。
桜山町は昭和区側の地名であり、かつては昭和区側の桜山交差点に市電の桜山駅が位置していたが、後に設置された地下鉄駅は桜山交差点の直下はコンコースの北端に位置しており、駅機能は瑞穂区側に位置している。なお、8箇所ある出入口のうち1・2・7・8番出入口が昭和区に、3 - 6番出入口が瑞穂区にそれぞれ位置している。
コンコースに、かつての風景や敷設されていた市電をしのぶ壁画がある。
1994年(平成6年)3月30日:開業。
2006年(平成18年)12月:シーテックにより新交通広告表示システムの実証実験が行われる。
2011年(平成23年)6月4日:可動式ホーム柵使用開始。
2020年(令和2年)
8月17日:同地下鉄初の待合室の整備開始。
12月5日:同地下鉄初の待合室が完成。クールエリアとして使用開始。
島式1面2線のホームを持つ地下駅で、可動式ホーム柵が設置されている。ホームは20m車8両編成まで対応している。徳重寄りに2編成を縦に留置できる引き上げ線が1本あり、早朝に2本設定されている当駅始発列車(太閤通行き・徳重行き各1本)と当駅止まり列車(太閤通始発・徳重始発各1本で到着時間は平日休日で差がある)に供されている。名古屋市立大学病院に最も近い3番出入口の近くにエレベーターが設置されている。この出入口とコンコースを結ぶ階段が特に短く、当駅は桜通線の駅としては比較的浅い位置にホームがある。ただし中村日赤駅や八事日赤駅とは異なり、病院とは直結していない。
当駅は、桜通線駅務区桜本町管区駅が管轄している。
改札外に薬局とステーションATM(名古屋銀行)が設置されている。また2017年7月18日より、改札内に「ローソン名古屋地下鉄桜山駅店」が設置されている(かつては「サークルKミニ名古屋桜山店」があったが、契約満了のため2017年3月23日に閉店した)。
また、同地下鉄としては初の「クールエリア(空調設備付きの待合室)」が2020年12月5日に完成した(当初は11月15日に完成予定だった)。
桜通線内での単独駅としては最も利用者数が多く、2019年度の一日平均の乗車人員は12,690人であった。
桜山交差点は南北に延びる名古屋環状線と東西に延びる八熊通の交点であり、1970年代までは名古屋市電も道路上を通っており交通の要衝になっている。なお、桜山交差点付近には市立大学病院停留場(旧称:桜山町停留場)が存在した。地下鉄桜山駅の周辺には高等学校が3校のほかに名古屋市立大学病院などもあり、商店街が形成されている。地下鉄は南北方向にのみ建設されており東西方向には存在しない。
名古屋市立大学 川澄キャンパス・山の畑キャンパス
享栄高等学校(享栄学園)
名古屋経済大学高蔵高等学校・中学校(市邨学園)
愛知文化服装専門学校(八木学園)
名古屋保育・福祉専門学校(名古屋自由学院)
名古屋看護専門学校(愛知県医師会、2006年3月31日閉校)
桜山商店街 : 毎年夏に催事が行われる。
愛知銀行 桜山支店
名古屋市立大学病院内にもATMがある。
名古屋銀行 桜山支店
十六銀行 桜山支店
岡崎信用金庫 滝子支店
三菱UFJ銀行 滝子・名古屋市立大学病院出張所、※ 名古屋市立大学 川澄キャンパス内に立地している。
環状線(名古屋市道名古屋環状線)(この下を桜通線が通る。)
八熊通(愛知県道29号弥富名古屋線)
最寄りのバス停留所は、桜山交差点の東西にある桜山バス停である。ただし市立大学病院バス停も乗換駅とされている(※の付いた系統が市立大学病院バス停にも停車する。市立大学病院バス停は桜山駅3・6番出入口の近くにある)。4・5番出入口からは更に南にある川澄町バス停や瑞穂通一丁目バス停にも近い(いずれも桜山・金山方面行きのみ停車)。
桜山バス停には以下の路線が乗り入れ、名古屋市営バス(名古屋市交通局)により運行されている。なお、桜通線開業前は名古屋環状線を経由して名鉄神宮前や新瑞橋、千種駅前、大曽根などへ向かう路線も存在した。
栄26 : 栄 行き、博物館 行き ※
金山11 : 金山 行き、池下 行き
金山12 : 金山 行き、妙見町 行き ※
金山12 : 金山 行き ※
金山14 : 金山 行き、瑞穂運動場東 行き ※
金山16 : 金山 行き、瑞穂運動場東 行き
黒川12 : 中切町 行き、博物館 行き ※
瑞穂巡回 : 新瑞橋 行き ※
御.金 : 金山 行き、御器所通 行き
御器所駅 (S10) - 桜山駅 (S11) - 瑞穂区役所駅 (S12)
御器所駅
御器所駅(ごきそえき)は、愛知県名古屋市昭和区御器所通3丁目にある、名古屋市営地下鉄の駅である。鶴舞線と桜通線が乗り入れる。
名古屋市昭和区役所が近隣にあることから、副駅名として昭和区役所が案内板に付与されている。
1977年(昭和52年)3月18日:鶴舞線御器所駅開業。
1994年(平成6年)3月30日:桜通線の駅が開業。乗換駅となる。
2011年(平成23年)5月28日:桜通線可動式ホーム柵使用開始。
鶴舞線は相対式2面2線のホーム、桜通線は島式1面2線のホームを持つ地下駅で、桜通線のホームには可動式ホーム柵が設置されている。いずれも有効長は20m車8両編成まで対応している。エレベーターは桜通線ホーム側にのみある。両線とも当駅付近は深い場所を通っているためにホームもかなり深く、桜通線のホームは地上から約22mの位置にある。当駅の場合、丸の内駅においては乗り換えが5分以上かかるのに対して、短時間で乗り換えが可能である。但し当駅の鶴舞線ホームは相対式のため、行き先によって利用する階段・エスカレーター・エレベーターが異なる。
当駅は、桜通線駅務区桜本町管区駅が管轄している。
コンコースと地上出口については、駅開業当初は現在の東改札口につながるものしかなかったが、桜通線開通時に桜通線の真上にもコンコースと改札口が設けられ、こちらにつながる出口も整備された。したがって桜通線開通までは、鶴舞線他駅と同様の駅構造であったといえよう。
桜通線ホームと鶴舞線八事・赤池・豊田市方面ホームを結ぶ連絡通路には、2017年(平成29年)7月18日より「ローソン名古屋地下鉄御器所駅店」が設置されている(かつてはミニコンビニ「サークルKミニ名古屋御器所店」があったが、契約満了のため2017年(平成29年)3月2日に閉店した)。
※ 乗り換え人員は含まない。
共同住宅、店舗、事務所ビルが混在する住宅地区。
開庁時間帯は8番出入口にあるエレベーター横の出入口から行き来が可能。
西友御器所店(2022年11月30日閉店、2026年再オープン予定。建て替えられたマンションの1階に入居予定)
桜花学園 桜花学園高等学校
名古屋市道山王線(山王通)
名古屋市道名古屋環状線(環状線)
名古屋市営バス「御器所通」バス停
栄20:栄~御器所通~新瑞橋・瑞穂運動場東
金山26:金山~御器所通~金山
吹上11:御器所通~大曽根
昭和巡回:御器所通~名古屋大学
御・金:御器所通~金山
※ かつては名鉄神宮前や新瑞橋(環状線経由)・笠寺駅などからのバスも存在したが1994年(平成6年)の桜通線開業後は路線数が減っている。営業所が近くにあるが日中に経由する系統や本数が少ないためバスターミナルは設置されていない。
JR東海バス「御器所通」バス停
ドリームなごや号:東京駅~御器所通~名古屋駅
荒畑駅 (T11) - 御器所駅 (T12) - 川名駅 (T13)
吹上駅 (S09) - 御器所駅 (S10) - 桜山駅 (S11)
吹上駅 (愛知県)
吹上駅(ふきあげえき)は、愛知県名古屋市千種区千種通7丁目にある、名古屋市営地下鉄桜通線の駅。駅番号はS09。
千種区と昭和区の境界付近にあり、出入口は両区に設けられている(3、4番出口は昭和区、残りは千種区)。アクセントカラーは赤色。
1994年(平成6年)3月30日:開業。
2011年(平成23年)5月21日:可動式ホーム柵使用開始。
島式ホーム1面2線を有する地下駅で、可動式ホーム柵が設置されている。ホームは20m車8両編成まで対応している。桜通線は当駅付近で名古屋高速2号東山線(掘割構造)の下を通るため、ホームは地下の深い位置にある。改札口は北改札口(開放時間:6時 - 23時30分)と南改札口の2ヶ所で、北改札口からは1・6・7番出入口へ、南改札口からは他の出入口と自転車置場へ繋がっている。コンコースは南北に分断されており、通り抜けができない。エレベーターは南改札口側にのみ設置。
また、今池方の上下線間に保守車両の基地が置かれており、桜通線設備の保守点検を行っている。
当駅は、桜通線駅務区桜本町管区駅が管轄している。
2019年度の一日平均乗車人員は7,630人であった。
名古屋市中小企業振興会館(吹上ホール)
環状線(名古屋市道名古屋環状線)
鏡ヶ池線(名古屋市道鏡ヶ池線)
飯田街道(国道153号)
飯田街道(愛知県道56号名古屋岡崎線)
最寄り停留所は、地下鉄吹上となる。以下の路線が乗り入れ、名古屋市交通局により運行されている。
名駅17系統:名古屋駅行、名古屋大学行
栄16系統:栄行、名古屋大学行
栄17系統:栄行、名古屋大学行
吹上11系統:大曽根行、吹上行、御器所通行
今池駅 (S08) - 吹上駅 (S09) - 御器所駅 (S10)
車道駅
〕
車道駅(くるまみちえき)は、愛知県名古屋市東区葵三丁目にある、名古屋市営地下鉄桜通線の駅である。駅番号はS07。
駅名の「車道」は、当駅西側を南北方向に走る通りの名前、および住居表示実施前に当該通りに沿って存在した町名「車道町」に由来する。車道通は、江戸時代に馬車や牛車用に作られた石畳の舗装路をルーツにするが、1923年(大正12年)に当時あった小川を埋め立てた跡を車道商店街としたものが、2013年(平成25年)時点で現存する車道通の始まりである。当駅周辺から車道通を南下した広小路通との交点付近には、市電時代に車道電停があった。(以上『なごやの町名』を主な参照文献として記述。)
当駅近隣の施設・店舗の中には「車道」を施設名などに冠している場合があるが、これは住居表示実施により現在ではあたかも存在しない地名を冠しているかのように見えるものである。
1989年(平成元年)9月10日:地下鉄桜通線中村区役所(現・太閤通)駅 - 今池駅間開業に伴い開業。
1994年(平成6年)3月30日:当駅付近が自転車等放置禁止区域となる。
2011年(平成23年)4月23日:可動式ホーム柵使用開始。
島式ホーム1面2線を有する地下駅で、可動式ホーム柵が設置されている。ホーム柵の色は深緑。ホームは20m車8両編成まで対応している。
当駅から隣の今池駅へ列車が向かう際は、桜通沿いに東南東方向に進行した後、地上での内山交差点(桜通・環状線交点)手前で大きく進行方向右にカーブし、最終的には南南西方向に向かうこととなるため、カーブの区間では列車の運行速度がかなり低下する。高岳駅方面へは、当駅出発直後は西北西方向に進行し徐々に西方向へと方向を変えてはいくが、ほぼ直線ルートと言え、線形は良い。
当駅は、桜通線駅務区今池管区駅が管轄している。
2019年度の一日平均乗車人員は7,280人であった。
当駅の真上は桜通(名古屋市道布池都通線)である。当駅から見て北側に位置する地域は東区筒井(真北に位置するのは筒井三丁目)、南側に位置する地域は東区葵(真南に位置するのは葵三丁目)となる。周辺地域全体としては、商業施設も見られるものの、住宅地としての色彩が強い。
なお、当駅から見て少し南の地域を東西に走る錦通地下には地下鉄東山線が走り、JR中央本線との交点には千種駅があるため、そちらが徒歩での最寄り駅となるケースもある(出発地・目的地による駅の使い分けも可能である)。JR千種駅との間では、連絡施設を想定すると1日1万人を超える利用が見込まれたため連絡通路が検討されたが、ルート上に大型の埋設物があったために、経済性の観点から見送られた。しかし将来を考えて設置の可能性は残されている。
住友生命千種ビル・第二ビル・第三ビル・ニュータワービル - 最寄り駅としては千種駅となる。
メルパルク名古屋 - 最寄り駅としては千種駅となる。
最寄り停留所は、桜通車道となる。以下の路線が乗り入れ、名古屋市営バス(名古屋市交通局)により運行されている。
栄15:栄行、新守山駅行
高岳駅 (S06) - 車道駅 (S07) - 今池駅 (S08)
高岳駅
〕
高岳駅(たかおかえき)は、愛知県名古屋市東区東桜二丁目にある、名古屋市営地下鉄桜通線の駅である。駅番号はS06。
駅名の「高岳」は、住居表示実施前の旧町名である高岳町に由来する。高岳町はかつては「こうがくちょう」とも呼ばれており、これは尾張徳川家由来の寺院であり2013年(平成25年)時点で現存する高岳院からその名を取っている。かつての高岳町の中心は現在、国道41号(空港線)起点(国道19号(桜通)交点)である高岳交差点となっている(以上『なごやの町名』を主な参照文献として記述)。
1989年(平成元年)9月10日:桜通線中村区役所(現・太閤通)駅 - 今池駅間開業に伴い開業。
2011年(平成23年)4月9日:可動式ホーム柵使用開始。
島式ホーム1面2線を有する地下駅で、可動式ホーム柵が設置されている。ホームは20m車8両編成まで対応している。平安通駅から当駅まで名古屋市営地下鉄上飯田線を延長し、その接続駅となる予定だったが、計画は中止されている。
上部に共同溝がある関係で、ホームの幅が非常に広いのが特徴。このホームの幅は18.9mあり、隣の久屋大通駅とともに名古屋市営地下鉄の駅の中では最も幅が広い。
当駅は、桜通線駅務区今池管区駅が管轄している。
2019年(令和元年)度の一日平均乗車人員は9,387人であった。
桜通線単独駅では、桜山、徳重に次いで3番目。
当駅の真上は桜通(国道19号)である。当駅から見て北側に位置する地域は東区泉(真北に位置するのは二丁目)、南側に位置する地域が東区東桜(真南に位置するのは二丁目)となる。当駅は名古屋市の都心部に位置し、徒歩圏内に複数の地下鉄駅が存在する。また、桜通と交差する道路は空港線の通称があり、高岳交差点より北が国道41号(空港線)として、同交差点を起点とし、それより南は空港線(名古屋市道堀田高岳線)になる。
空港線を南に400mほど進むと歓楽街の東新町に行ける。東新町付近には名古屋市営地下鉄東山線が並行しているが駅が設置されていないため、当駅が最寄りとなる場所も少なくない。
反対に空港線を北へ500mほど進むと外堀通と交差する東片端に出る。1971年(昭和46年)までは空港線上を名古屋市電高岳線が通っており、東片端は交通の要衝になっていた。当駅周辺にも電停が設置されており、高岳町という名称であった。
東海テレビ・東海ラジオ本社・放送センター
東海放送会館(テレピアホール)
AOI名古屋病院(旧・名古屋逓信病院)
最寄り停留所は、「高岳」である。以下の路線が乗り入れ、名古屋市交通局により運行されている。
幹栄1:栄行、如意住宅行、水分橋行
栄14:栄行、上飯田行
栄15:栄行、新守山駅行
黒川12:中切町行、博物館行
東巡回:大曽根行、茶屋ヶ坂行
久屋大通駅 (S05) - 高岳駅 (S06) - 車道駅 (S07)
久屋大通駅
久屋大通駅(ひさやおおどおりえき)は、愛知県名古屋市中区錦三丁目にある名古屋市営地下鉄の駅である。
名城線と桜通線が乗り入れる。名城線にはM06、桜通線にはS05の駅番号が付与されている。
整備計画、建設工事段階では東桜という仮称で呼ばれていた。1966年まで付近の町名は「東桜町」であり、名古屋市電大津町線の停留所は東桜町と称した。また、南東側の住居表示は「東桜」である。開業に先立つ1988年12月に、南北を通る「久屋大通」が駅名に採用された。
1989年(平成元年)9月10日:桜通線開通に合わせ、交差する名城線にも駅を新設。久屋大通駅同時開業。
2011年(平成23年)2月11日:manaca運用開始。
2011年(平成23年)3月13日:桜通線で可動式ホーム柵使用開始。
2012年(平成24年)12月21日:名城線ホームのバリアフリー化工事に伴い、名城線ホーム-北コンコース、北コンコース-地上を結ぶエレベーター併用開始。
2020年(令和2年)9月6日:名城線で可動式ホーム柵使用開始。
地下駅。名城線は相対式ホーム2面2線、桜通線は島式ホーム1面2線となっていて、名城線・桜通線とも可動式ホーム柵が設置されている。アクセントカラーは名城線が紫、桜通線が赤紫である。
名城線の隣の栄駅との間は400m弱しか離れておらず名古屋市営地下鉄では最短区間。桜通線はホームの幅が通常より2倍あるのでかなり広々としている。
また、名城線ホームの軌道内の壁には、名古屋の地下鉄で唯一、絵が描かれている。
名城線と桜通線の相互乗換はエスカレーター(上下両方向)1本でダイレクトに行くことができるので容易かつ短時間で行える。
駅開業時にはセントラルパーク地下街が既に建設されていたため、コンコースなどはその一部を改修して新設された。そのため名城線に近い方の出入口(1A~4B)はセントラルパーク地下街と共用になっている。開業時に新設された4か所の出入口はいずれも桜通大津交差点角にある。
名城線プラットホーム南端に設けられた非常口はセントラルパーク地下街の階段に繋がっており、セントラルパーク地下街側から見ると下り階段の踊り場壁面に立入禁止の看板が掲示されている。ホーム~地下街の通路は通常は閉鎖されているが、地下街から上り階段を使用して地上に出ることは通常時でも可能。
桜通線ホームの上を名城線に並行して名鉄瀬戸線が通っているが、栄町駅に近いため、駅は設けられていない(南改札口を出て地下街を経由すれば乗り換え可能。ただし乗り換えの案内はされておらず、当駅で接続する地下鉄と名鉄瀬戸線との連絡定期券は発売されていない)。
改札外のエレベーターは北改札側(2012年12月21日供用開始。駅のもののほか、ヒサヤオオドオリパークのものも利用できる)と、南改札口を出た先のセントラルパーク地下街、アーバンネット名古屋ビルにある。南改札側の各エレベーターは早朝深夜は利用できない。桜通線ホームに最も近い改札口である西改札口にエレベーターはない。
トイレは駅構内では北改札口の内と西改札口の外に設置されており、いずれも多機能トイレを備える。西改札口のトイレは2022年3月に改修された。
桜通線ホームに、2017年7月18日より「ローソン名古屋地下鉄久屋大通駅店」が設置されている。なお、名城線栄方面ホームには「サークルKミニ名古屋名城久屋店」があったが、契約満了のため2017年3月2日に閉店した。名城線栄方面ホームには後に「セブン-イレブン名古屋地下鉄久屋大通駅店」が開店している。
当駅は、桜通線駅務区今池管区駅が管轄している。
桜通線の駅の中では、名古屋駅の次に利用客が多く、名城線の駅では、栄駅、金山駅、矢場町駅に次ぎ4番目に多い。名古屋市営地下鉄全駅では87駅中9位。乗り換え人員は含まない。
中高層事務所ビルが林立する高度商業地区。栄エリアの北部に位置する。栄駅・矢場町駅周辺と比較すると、ショッピング施設は少なめで、ビジネス街の色が強い。
久屋大通駅(北改札口・南改札口)と地下鉄栄駅や名鉄栄町駅はセントラルパーク地下街などを通じて地下で繋がっている。
セントラルパークアネックス(2021年10月17日閉館)
十六銀行名古屋営業部 名古屋支店
久屋大通(駅名の由来)
桜通(国道19号)(桜通線の名前の由来)
最寄停留所は、桜通と大津通の交差点付近にある桜通大津と、大津通と魚ノ棚通の交差点付近にある大津通である。以下の路線がそれぞれ乗り入れ、名古屋市交通局、名鉄バスにより運行されている。
基幹2:名古屋駅行、栄行、猪高車庫行、引山行、四軒家行(名古屋市)
【30】~【36】:名鉄バスセンター行、三軒家行、尾張旭向ヶ丘行、トヨタ博物館前行、愛知医科大学病院行、瀬戸駅前行、菱野団地行、藤が丘行(名鉄)
基幹2:名古屋駅行(名古屋市)
栄11:栄行、如意車庫前行、平田住宅行、如意住宅行(名古屋市)
栄25:栄行、名西橋行、名塚中学行(名古屋市)
栄27:栄行(左回り・右回り)、浄心町行(名古屋市)
西巡回:栄行(左回り・右回り)(名古屋市)
栄駅 (M05) - 久屋大通駅 (M06) - 名古屋城駅 (M07)
丸の内駅 (S04) - 久屋大通駅 (S05) - 高岳駅 (S06)