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クノールブレムゼ
クノールブレムゼ(Knorr-Bremse AG)は、ドイツ・ミュンヘンに本社を置く輸送用機器製造業。鉄道車両および商用車向けに、ブレーキをはじめとする各種制御システムの製造・販売を行っている。フランクフルト証券取引所上場企業(KBX)。
「KNORR」(クノール)ブランドで、各種鉄道車両およびトラック・バスなどの商用車向けの以下の製品を製造・販売している。世界30カ国以上に現地法人を持っているが、特にヨーロッパにおける鉄道車両向けのシェアは非常に大きく、システムサプライヤーとしての強みを持つ。売上構成は、鉄道車両部門が52%、商用車部門が48%となっている。なおブレムゼ(Bremse)は、ドイツ語で「ブレーキ」を意味する。
ドアシステム(車両用およびホームドア)
抵抗器、開閉器、高圧測定装置などの制御コンポーネント
ワイパー・洗浄システム
1905年にゲオルク・クノール(Georg Knorr)によってベルリンで設立された、それまでの貨物列車ブレーキでは、各貨車に配置された担当者が信号の合図に基づき一斉にブレーキをかける方式であったが、1918年にプロイセン国鉄に供給開始した自動空気ブレーキのクンツェ=クノールブレーキは、人手がかかり事故発生の多いこの方式を廃し、1920年代には、クノールのブレーキシステムが、ヨーロッパの貨物列車向けエアブレーキの技術標準となるに至った。続いて1931年、新型のHildebrand-Knorr brakeと呼ばれるブレーキを投入、同ブレーキは旅客列車にも使用され、世界17カ国に普及した。また1922年に、商用車向けのエアブレーキシステムの製造販売に参入、トラックと牽引車(トレーラー)すべての車軸に同時にブレーキをかけるシステムは、世界で最初となり、1930年代後半までにドイツの牽引車の約9割にクノールのブレーキシステムが装備された。
第二次世界大戦の終わりと共に従来の施設はソビエト連邦に接収されたが、翌1946年に会社を再建、マーシャル・プランの実施と共にドイツ連邦鉄道から18,000両の貨車の発注があり事業成長、1953年には大型化したトラック向けの自動負荷依存ブレーキシステムを開発、また同年ミュンヘンに本社を移した。1969年にトラック向けのディスクブレーキを開発、1973年にはアメリカ合衆国に子会社を設立、1980年代に貨物列車向けのDB60型ダイレクトリリースコントロールバルブを開発し、同製品は1985年以降、アメリカの長大編成貨物列車に使用開始された。1985年、それまでのKnorr-Bremse GmbHはSüddeutscheBremsen AGと合併し、Knorr-Bremse AGとなった。
1991年に運行開始された高速列車ICE 1にクノールの電空ブレーキが装備される一方、1993年から翌年にかけて会社の事業再編が行われ、鉄道車両部門と商用車部門に分割されることになった。2002年にアメリカのトラック向けブレーキメーカーのBendix Corporationをハネウェルから買収、2007年にEP60型電子制御ブレーキシステムを開発し、アメリカおよび南アフリカ共和国の長大編成貨物列車に使用開始された。2016年にスペインのIcer Railを買収、2017年にフォスロの電気システム事業を買収した。
非常に多いため割愛する。
ただし日本は時の鉄道省がウェスティングハウスエアブレーキ(WABCO、現在のWABCOビークル・コントロール・システムズおよびワブテック)のシステムを採用し、互換性の都合上により国内基準装備と化したことからシェアが少なく、ブレーキシステム全体ではさらに少ない。
ブレーキシステムにクノール製品を採用した例としては、1925年に製造された京都電燈デナ1形電車が知られる程度であったが、2011年に東北新幹線E5系のディスクブレーキユニットとして導入された。
圧縮機本体・除湿器・オイルフィルターが一体型パッケージになったコンプレッサ単品の採用例が多い。
209系電車以降のJR東日本向け全般(スクリュー式コンプレッサ単品)
東京臨海高速鉄道70-000形電車(スクリュー式コンプレッサ単品)
新京成8900形電車(換装時スクリュー式コンプレッサ単品、機器更新時電気指令式ブレーキシステム一式換装)
京急2100形電車および1000形電車 (2代)(スクリュー式コンプレッサ単品)
京王9000系電車(スクリュー式コンプレッサ単品)
東京都交通局10-300形電車(スクリュー式コンプレッサ単品)
など。
となっている。
クノールブレムゼ商用車システムジャパン株式会社(Knorr-Bremse Commercial Vehicle Systems Japan Ltd.)
本社所在地:〒350-0269 埼玉県坂戸市にっさい花みず木6-22-1
クノールブレムゼ鉄道システムジャパン株式会社(Knorr-Bremse Rail Systems Japan Ltd.)
本社所在地:〒160-0023 東京都新宿区西新宿 6-10-1 日土地西新宿ビル7階
鉄道システムのサービスセンターを坂戸市に持つ。住所は商用車システムのオフィスと同じ。
ツァーバーフェルト
Wappen Zaberfeld.svg
ツァーバーフェルト (Zaberfeld) は、ドイツ連邦共和国バーデン=ヴュルテンベルク州ハイルブロン郡に属す町村(以下、本項では便宜上「町」と記述する)。
ツァーバーフェルトはハイルブロン郡南西部のツァーバー川沿い、ツァーバーゴイ地方に位置する。ツァーバーフェルト地区のすぐ南にシュトロムベルクがそびえる。
ツァーバーフェルトに隣接する市町村は、北から時計回りに、エッピンゲン、プファッフェンホーフェン(ともにハイルブロン郡)、ザクセンハイム(ルートヴィヒスブルク郡)、シュテルネンフェルス(エンツ郡)、キュルンバッハ、ズルツフェルト(ともにカールスルーエ郡)である。ツァーバーフェルトは、ギューグリンゲンおよびプファッフェンホーフェンとともに行政自治体連合「オベーレス・ツァーバーゴイ」を形成する。
ツァーバーフェルトは、ツァーバーフェルト地区、レオンブロン地区、ミヒェルバッハ地区、オクゼンブルク地区からなる。ツァーバーフェルト地区にはライゼンミューレ居住区が、オクゼンブルク地区には小集落リーゼンホーフが含まれる。
ツァーバーフェルトは、おそらく、1000年頃に創設された。1321年にこの村は、マーゲンハイム家からバーデン辺境伯領に移された。1355年に、ヴュルテンベルク伯の統治下に入り、1749年には完全にヴュルテンベルク領となった。1390年から1749年まで、この村はシュテルネンフェルト家にヴュルテンベルクのレーエンとして与えられていた。ツァーバーフェルトは、1807年から1810年まではオーバーアムト・ギューグリンゲンに、1810年から1938年まではオーバーアムト・ブラッケンハイムに、さらにその廃止後は、ハイルブロン郡に属した。(オーバーアムトは、かつての地方行政区分)
ミヒェルバッハは、1276年に初めて文献上に記録されている。1356年にヴュルテンベルクの統治下に入り、1749年に完全にヴュルテンベルク領となった。1970年に、ミヒェルバッハはツァーバーフェルトに合併した。
オクゼンブルクは、1231年に初めて文献上に、中世の城下町として記録されており、1807年までには、都市権を有していた。19世紀初めに城が廃城となると、村の名前はオクゼンベルクと改名された。改名は、村の希望によるものであったが、その後元に戻された。
レオンブロンは1289年にLincbrunnenという名で初めて記録されている。この村は、1971年にオクゼンブルクと合併し、新しい自治体ブルクブロンを形成したが、早くも1975年には、ツァーバーフェルトと合併している。
1970年7月1日: ツァーバーフェルトとミヒェルバッハ・アム・ホイヒェルベルクが合併し、新しい自治体ツァーバーフェルトが発足。
1971年1月1日: レオンブロンとオクゼンブルクが合併し、新しい自治体ブルクブロンが発足。
1975年1月1日: ツァーバーフェルトとブルクブロンが合併し、新しい自治体ツァーバーフェルトが発足。
4つの地区には、それぞれ独自のプロテスタントの教会組織がある。カトリックの信者は、カトリック教会組織である聖三位一体教会ギューグリンゲンに属す。
ツァーバーフェルトのユダヤ人については、シュテルネンフェルス時代、1745年頃の記録が残されている。その後子孫やよそからの移住によって徐々にユダヤ人家庭が増え、ヴュルテンベルク時代の1770年頃までには8世帯44人になっていた。これは同年に公布された、ユダヤ人を追い払うことはしないと言う布告に呼応している。ユダヤ人の数はこの頃が限界で、1818年になっても47人とあまり変化はなかった。その後ユダヤ人は数を減らしていった。1873年には33人、1900年には24人、1933年には13人となり、大部分は1940年から42年の迫害の時代に亡くなった。
ツァーバーフェルトの議会は、13人の議員からなる。議会では、これに議長を務める首長が加わる。
図柄: 青地で、丸底から伸びる側壁を伴う金の胸壁のある塔(城)。その中に2層の青い岩の上に7つの突起がある下向きの赤い星が描かれている。町の旗は、黄色 – 青である。
ツァーバーフェルトの紋章は、1749年までヴュルテンベルクのレーエンとしてこの地を治めたシュテルネンフェルス家に因んだものであった。その図柄は、赤地で、3段の壁状に積まれた青い岩の上に7つの突起を持つ金の星形であった。これは、シュテルネンフェルス家の紋章と色違いで、1938年にヴュルテンベルクの文書局からの提案に基づき定められた。この紋章と旗の色(黄色 – 赤)は、1963年2月22日にバーデン=ヴュルテンベルク州内務省の認可を得た。
1970年7月1日にミヒェルバッハ・アム・ホイヒェルベルクと合併した後、その紋章デザインの一部を取り込んだ新しい紋章を制定した。さらにブルクブロンとの合併後、ブルクブロンの象徴である「城」とシュテルネンフェルス家の紋章を組み合わせた現在の紋章と旗の色(黄色 – 青)が1977年8月15日に制定された。
ツァーバーフェルトは、見所の多いヴュルテンベルク・ワイン街道沿いに位置している。
ツァーバーフェルト地区の教区教会は、13世紀に起源を持つ建築で、内陣はハンス・ヴンデラーによって1505年から建設された。
ツァーバーフェルト地区の牧師館は、1587年から1619年の間に建設されたルネサンス様式の旧城館で、1712年にバロック様式の玄関が増築された。
レオンブロン地区の教会と1596年に建設された旧牧師館。
ミヒェルバッハ地区には、1559年の倉庫を持つ1709年建造の小城館、ゴシック様式の塔を持つ1787年建造の教会がある。
オクゼンブルク地区には、1569年の城内ワイン倉庫や1711年の果実小屋などのかつての城館関連建築が遺されている。この他に、1728年に現在の姿になった教区教会があるが、その附属墓地には15世紀から16世紀に建てられたものもある。
この町の町域全体がシュトロムベルク=ホイヒェルベルク自然公園内に位置している。洪水防止の目的で1969年に完成し、2000年から2001年に拡張されたツァーバー川の調整池エーメッツクリンゲは、ハイキングの目的地となっており、夏には水浴びにも利用されている。もう一つの調整池カッツェンバッハゼーは、正確にはプファッフェンホーフェンの町域にあるが、ツァーバーフェルト側からアクセスする。
ツァーバーフェルトには約50haのブドウ畑がある。ここは、ヴュルテンベルク・ワイン産地ではヴュルテンベルク・ウンターラント地方ホイヒェルベルク地区に属す。エーメッツクリンゲ沿いにブドウの学習路が設けられている。
ツァーバーフェルトから広域道路網へはラウフェン・アム・ネッカーおよびキルヒハイム・アム・ネッカー経由でアクセスする(連邦道B27号線)。近距離の公共交通機関としては、ハイルブロン=ホーエンローエ=ハル近郊交通のバス路線が通っている。鉄道網への接続は、やはりラウフェン・アム・ネッカーおよびキルヒハイム・アム・ネッカーを経由する(フランケン鉄道)。
廃止されたツァーバーゴイ鉄道には、ツァーバーフェルトおよびレオンブロンの2つの駅があった。2011年までにこの鉄道を再開し、ハイルブロンの市鉄網に組み込む計画があるが、2006年7月の報道では、この計画の実現は疑わしい状況にある。
ツァーバーフェルトのできごとは、Heilbronner Stimmeの南西部版 (SW)に掲載される。
ヴァレンティーナ・マルケイ
ヴァレンティーナ・マルケイ
ヴァレンティーナ・マルケーイ(Valentina Marchei , 1986年5月23日 - )は、イタリアミラノ出身の女性フィギュアスケート選手(女子シングル、ペア)。パートナーはオンドレイ・ホタレック。
2014年ソチオリンピックイタリア代表。イタリアフィギュアスケート選手権優勝5回。
ミラノに生まれ、7歳のころにスケートを始めた。2001-2002シーズンよりISUジュニアグランプリに出場。ジュニアグランプリでは一度も表彰台に上ることはなかったが、2002-2003シーズンのイタリア選手権シニアクラスで優勝を果たし、欧州選手権と世界選手権の代表に選出された。
2004-2005シーズンにはシニアクラスのISUグランプリシリーズに参戦したが、2度目の出場となった欧州選手権では予選落ちを喫し、ジュニアクラスの世界ジュニア選手権でも16位に終わる。シニアに完全移行した2005-2006シーズン、地元イタリア開催のトリノオリンピック出場を賭けたイタリア選手権では6位に沈み、オリンピック出場は叶わなかった。
2006-2007シーズン、イタリア選手権で2年ぶりの表彰台となる3位。地元イタリアのトリノで開催された冬季ユニバーシアード競技大会では2位となり、欧州選手権では5位入賞を果たした。2007-2008シーズンのイタリア選手権では2度目の優勝を果たした。
2008-2009シーズン、スケートアメリカでは会場まで行ったものの怪我のため競技を棄権。そのシーズンのイタリア選手権では4位となり、選手権大会への派遣は無かった。2009-2010シーズン、イタリア選手権ではカロリーナ・コストナーを破り優勝した。欧州選手権では8位となり、バンクーバーオリンピックおよび、世界選手権のイタリア女子の出場枠が1しか無かったため、優勝したコストナーが出場することとなった。
2011-2012シーズンからコーチをニコライ・モロゾフからジェイソン・ダンジェン、佐藤有香に変更。2009年と2010年は選考漏れ、2011年は直前のケガにより出場できなかった世界選手権に4年ぶりに出場し8位入賞。
2012-2013シーズン、スケートアメリカではグランプリシリーズでは過去最高の4位に入る。欧州選手権はSPで3位、総合では4位で過去最高の成績を収めた。2013-2014シーズンには念願のソチオリンピックへの出場も果たした。6月にはオンドレイ・ホタレックと組み、ペア選手としてのキャリアをスタートさせた。モントリオールとミランで練習を積み、「シングルとして撤退する計画は無いが彼女はペアに本当に挑戦したい」とコーチは語っている。
2014-2015シーズン、デビュー戦のワルシャワ杯で銅メダルを獲得。欧州選手権では4位入賞。
2015-2016シーズン、スケートカナダのSP前日の練習でホタレックが脳震盪を起こした。SPを滑り6位につけるも、FSは棄権した。
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Vii
Vii(威力棒)
Vii(威力棒)はkensington(京仕敦)製造とされ、2007年12月に中華人民共和国で発売されたゲーム機。2008年にV-Sportsに名前を変えて日本でも発売された。ただし、日本版のものは元祖Viiとは形が異なるものとなっている。製品名や本体およびコントローラーの形状などが2006年に任天堂が発売したWiiに酷似している。
価格は約986元(当時のレートで約1万5000円)。実売価格としては7980円で購入可能。製品名や本体の外見、リモコン型コントローラを使用するアイディアなどが任天堂のゲーム機であるWiiと酷似している。Vii本体の重さは約400g。
画質は荒く、遊べるゲームソフトは内蔵されている12種類(日本版は11種類)と元からViiの箱に入っているロムカートリッジのみで、インターネットには対応していない。
フィーバーダンス(ダンスダンスレボリューションのクローン)
パークゴルフ(パターゴルフ)
オムレツ作りゲーム(クッキングママのクローン)
バードナイト(バルーンファイトのクローン)
ファンタジーベースボール(Wii Sportsのベースボールのクローン)
Free Craps(日本版には未収録)
バブルブラスター(パズループのクローン)
ジュエルマスター(コラムスのクローン)
スクワレルバブル(パズルボブルのクローン)
ライトニングプラン (U.S.NAVY、ソニックウィングス、アルティメットエコロジーといったゲームのグラフィックを無断流用したシューティングゲーム)
ドリームバブル(テトリスのクローン)
麻雀(日本版には未収録)
プレストン (DD-19)
プレストン (USS Preston, DD-19) は、アメリカ海軍の駆逐艦。スミス級駆逐艦の3番艦。艦名はサミュエル・W・プレストンに因む。その名を持つ艦としては3隻目。
プレストンは1908年4月28日にニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所で起工する。1909年7月14日にキャサリン・マーグンによって進水し、1909年12月21日に艦長G・C・デイ少佐の指揮下就役した。
プレストンは大西洋艦隊駆逐艦部隊に配属され、アメリカ合衆国が第一次世界大戦に参戦するまで平時の偵察任務、個艦、戦隊、および艦隊での演習に従事した。プレストンは1917年4月6日にニューヨークを出航し、一週間をかけてマサチューセッツ州ボストンに向かい、その後5月12日まで偵察任務に就く。その後大西洋艦隊駆逐艦部隊に再配属され、沿岸防備および偵察任務を2ヶ月間行う。7月に東海岸へ向かい、8月1日から10月5日までアゾレス諸島沖で護衛および偵察任務に就く。その後ブレストに派遣され、フランス沿岸で同様の任務を停戦まで行う。1918年12月11日にプレストンは帰国の途に就き、1919年1月4日にサウスカロライナ州チャールストンに到着した。
プレストンはその後ペンシルベニア州フィラデルフィアに移動し、1919年7月17日に退役した。9月15日に除籍され、11月21日にコネチカット州ニューロンドンのT・A・スコット社に売却された。
立花種道
立花 種道(たちばな たねみち、寛政9年2月9日(1797年3月7日) - 安政2年10月2日(1855年11月11日))は、筑後三池藩の第6代藩主立花種周の五男。第7代藩主立花種善の弟として宗家に仕える。
謹厳実直な学究肌であり、武芸に秀で馬術は大坪流免許皆伝であった。筆法にも優れ藩内で教える。
安政2年(1855年)の安政の大地震で妻と共に死去した。享年59(満1797)。
長男鐘之助は、宗家立花種温の養子となり陸奥下手渡藩最後の藩主立花種恭となる。後に幕閣に入り若年寄から老中格として幕末を迎え、幕府の重鎮を務める。明治維新後は子爵となり、学習院初代院長となった。貴族院議員。
三男嘉元次郎は、親戚筋の上総一宮藩主加納久恒の養子となり、一宮藩最後の藩主加納久宜となった。明治維新後は子爵となり鹿児島県知事をはじめ農会、産業組合など各分野で活躍した。のちに貴族院議員となる。千葉県知事などを務めた加納久朗は孫、第92代内閣総理大臣・麻生太郎は玄孫にあたる。
中国国鉄HXD3型電気機関車
中国国鉄HXD3型電気機関車(ちゅうごくこくてつHXD3がたでんききかんしゃ)とは、中華人民共和国鉄道部(中国国鉄)が2006年(平成18年)から製作した交流電気機関車である。先行試作型であるSSJ3型についても本稿で述べる。
近年、大陸中国の経済の継続的な発展に伴い鉄道貨物の需要も伸び続けたことから、鉄道部はこの状況を鑑み単機で5,000 tの貨物を牽引できる大出力機を導入することで需要に応えようとした。大連機車車輛は2001年より大出力の交流型貨物用電機開発を開始したものの、当時の中国ではIGBTVVVFインバータの製造技術を持っていなかったことから、東芝からインバータ技術導入のために2002年9月に合弁会社を設立した。
この機関車は全動軸の3軸台車2台にそれぞれ出力1,200 kWの交流モーターを装荷し合計7,200 kWの出力とされた。先行試作車の形式はSSJ3-0001とし、2003年末に完成、2004年4月26日に大連の工場から出場した。北京鉄道科学研究院環状線にて試験が行われ試験は7月4日に終了後も、車輛は環状鉄道に残されていたが、2008年に大連機車の工場へ返却された。
2004年10月27日に鉄道部は大連機車車輛に60両を発注。量産型はSSJ3とEH500形を技術的な基本とし、最初の4両は完成車の形で輸入、12両は部品の形で輸入し大連で組み立て、最後の44両は日本からの技術移転による「国産化」(その実はライセンス生産)とされた。量産車は東芝から提供されたTT-78形台車及び4,500 V 900 A IGBTインバータを使用して初号機が2006年に出場。形式はDJ3-0001とされた。
17号機より“国産化"が行われ、永済電機のYJ85A形電動機を使用しており、出場時に“神龍1型"(SL1)と改称されたが、程なくして“和諧型"(日本語で“調和"の意)と改称され、型式もHXD3型となった。“国産化"1号機は2006年12月8日に出場、車籍編入された。
また各動軸に装備されているフォイト社製SET-553型駆動装置についても、2007年から従動歯車の“国産化"を開始、主動歯車についても2008年よりライセンス生産を開始している。
鉄道部は更に180両のHXD3型を追加発注し、計240両となる。追加分の一部を北京二七機車廠が製造する事となり、61号機がその1号機となっている。2007年12月までに大連機車車輛は200両あまりのHXD3型を生産している。
現時点では大多数が上海鉄路局南京東機関区、武漢鉄路局江岸機関区に配置され、主に京滬線、京広線を走行している。HXD3型の投入初期には蓄電池の電圧が低いという問題が発生したが、これは電池の出荷から製品への組み立てまでの時間が長かった事と、充電時間の不足によるものであった。また運用された地域の環境と温度によるものだとも言われている。
2008年2月18日鉄道部は大連機車車輛に再度400両を発注、同年8月より出場を開始している。また大連機車の生産能力が逼迫しているため、HXD2型の量産を終えた大同電力機車が量産に加わっている。この3次車(241 -)の内一部が、北京鉄路局豊台機関区と鄭州鉄路局鄭州機関区に配属されている。また上海鉄道局に所属するものの一部が、韶山9型電気機関車等の準高速型旅客用電気機関車が不足していることから、機関車に設置された便所を客車給電装置に改造し旅客運用に就いている。
イソマグロ
イソマグロ(磯鮪、学名 ) は、スズキ目・サバ科に分類される魚の一種。インド太平洋の熱帯域に広く分布する大型肉食魚で、釣りの対象として人気がある。地方名としてイソンボ、タカキン(奄美)、トカキン(沖縄、奄美)などがある。
「マグロ」とつくが、本種は1種のみでイソマグロ属  を構成し、マグロとは属が異なる。
成魚は全長1mほどだが、2mに達するものもいる。いわゆるマグロ類よりも下顎が厚くがっしりしており、顎には鋭い歯が並ぶ。また、体型も前後に細長い。鱗は目の後ろ、胸鰭から側線周辺にしかない。また、側線は体の後半部で波打つ。体色は背側がくすんだ藍色、腹側が銀白色をしている。近縁のハガツオとは背中に縦線模様がない点で区別できる。
南日本からポリネシア、オーストラリア北岸、紅海、アフリカ東岸まで、インド洋と西太平洋の熱帯域に広く分布する。和名通り外洋に面した沿岸部や島嶼の周辺に多く、日本でも伊豆・小笠原諸島や南西諸島に多い。
数十尾ほどの小さな群れを作り、岩礁やサンゴ礁の斜面周辺を遊泳する。食性は肉食性で、同様の環境を好むムロアジやタカサゴなどの魚やイカを捕食する。
海岸近くに生息する大型魚で引きも激しいため、釣りの対象として人気がある。スクーバダイビングでの観察対象となることもある。
一本釣りや延縄漁、沖永良部島では追い込み漁で漁獲されるが、脂肪が少なくさっぱりとした味である。焼き魚や唐揚げなどで食べられるが、大型個体はシガテラ中毒の可能性もあり注意を要する。
白い国の詩
白い国の詩(しろいくにのうた)は、東北電力が発行している情報誌。内容は、東北地方の文化、絵画、風景、工芸、芸能など幅広い分野にわたる。月1回の発行であったが、2006年から季刊誌となっている。制作は株式会社創童舎。
東日本大震災以降は発行していない。
ツノサケビドリ
ツノサケビドリ(角叫鳥、学名 )は、カモ目サケビドリ科に分類される鳥類の1種である。本種1種でツノサケビドリ属を形成する。
和名で ツノ・サケビドリ(角・叫鳥)、同意味の英語の通称で horned・screamer と呼ばれる。学名の anhima はトゥピ語族で黒い鳥、cornuta はラテン語で角があることの意であり、旧属名 Palamedea はギリシア神話にパラメーデースが飛ぶ鶴の形に基づいて、いくつかのギリシア文字を形成したの由来。
南アメリカ北部から中部(コロンビア、ベネズエラからボリビア南東部、ブラジル南部まで)に分布する。
全長80–94センチメートル。重約3000–3150グラム。額に15cm程の角状の角質の突起がある(これが和名の由来である)。左右の翼角に長くて鋭い爪がある。上体は光沢のある黒色で、頭上と下頸に白色の斑がある。腹部は白色。虹彩は黄色からオレンジ。脚は灰色がかった茶色。雌雄同色である。
単型種である。
湿地や水辺の草原、森林の中の湖沼の岸などに生息する。
食性は主に草食性で、水生植物のほか、特に雛が昆虫類も食べる。
湿地の地上に営巣し、3–5(2–7)個の卵を産む。抱卵日数は40-47日である。雌雄とも抱卵する。
Horned Screamer (Anhima cornuta) (W1CDR0000523 BD3).ogg : 再生時間: 00:01:24、ファイルサイズ: 1.28MB
こじろう
こじろうは、日本の男性の名前のひとつ。
広東住血線虫症
広東住血線虫症(カントンじゅうけつせんちゅうしょう、英:angiostrongyliasis)とは、広東住血線虫(Angiostrongylus cantonensis)の幼虫が寄生したために発生する人獣共通感染症である。
原因となる虫体は1933年にネズミの血管の中から見い出された事により「住血」と命名され、最初は住血吸虫に分類された。1945年に台湾でヒトでの症例が報告された。本症の終宿主はネズミであり、ネズミから排出された第1期幼虫が中間宿主であるナメクジ類に摂取されると、その体内で第3期幼虫まで発育する。このナメクジ類がネズミに摂取されると第3期幼虫は中枢神経に移動し、第5期幼虫まで発育する。第5期幼虫は肺動脈へと移動して成虫となる。中間宿主が待機宿主に摂取された場合は、第3期幼虫のまま寄生する。
本症は、広東と付くものの、実際は、太平洋諸島、極東、東南アジア諸国、オーストラリア、アフリカ、インド、インド洋の島々、カリブ海の島々、北米など地球上に広く分布する。
日本では、2000年に沖縄県で死者が出ただけでなく、沖縄県で本症病原体に汚染されたサラダの摂食による感染例まで報告された。また、オーストラリアでは、当時19歳だった男子学生が、友人達との悪ふざけでナメクジを食べたため本症にかかり、8年間の闘病の末に2018年11月2日に死亡した事例がある。アメリカ合衆国のハワイ州でも、2018年に10例(うち1名がナメクジを食べ闘病後死亡)あり、2019年5月までに5例がいずれもハワイ島で起きていたが、このうち3例が観光客だったことで広く報道された。うち観光客2名は、自家製サラダを何度も食事した、果実や野菜等を洗わず食していた、とそれぞれ証言している"注"。ハワイ州保健局が、生野菜等をよく洗って食べるように勧告している。病原体に汚染された生野菜の他にも、手指、飲料水などを摂取した事によっても発生し得るため、注意が必要である。
なお、本症病原体は様々な動物に感染し得て、外来種ヒラコウラベッコウガイからは勝手に広東住血線虫が体外へ出て行く事も確認された。外来種アフリカマイマイに起因すると考えられる発症例の報告が日本国内(沖縄県等)にある。ある沖縄の農家の女性は目への感染により網膜剥離を罹患したが、食してはいないものの、日常的にアフリカマイマイを素手で叩き割って駆除していたと証言している。
ハワイ州でもこの大型カタツムリ(アフリカマイマイ)や幾つかの外来種が媒介者として注視されほかキューバ原産のナメクジ Veronicella cubensis、旧北区すなわちユーラシアに広く原産するノハラナメクジが挙げられている()。、特にヒラコウラベッコウガイが中間宿主として懸念される。後者は退化した殻を持つ「半ナメクジ」だが、木登りなどの行動が比較的旺盛で、かつ、果実やペットフードなど栄養価の高い餌にもよく引き寄せられる習性をもつ。沖縄当局の2004年調査でも、ヒラコウラベッコウガイが構造上"筋層が粗であるため"。、感染率も感染幼虫数も数値が(別の外来種アシヒダナメクジと比較して)高いことが判った。ハワイ州当局調査(2014年)でも陸棲軟体動物に対して行ったの少数サンプリング調査。、このヒラコウラベッコウガイの感染率が68%と最も高く、次いでアシヒダナメクジが30%という結果が出た第2位のアシヒダナメクジ、第3位のマダラコウラナメクジ、。ハワイ州でみつかる陸棲巻貝の外来種の1/3弱、在来種2種についてこの線虫の宿主となりうることが同調査で確認されている。同調査で感染性が高順位だった外来種には、他にもマダラコウラナメクジ、ヤマヒタチオビ 等、日本の熱帯地等に移入され棲息する種が含まれる2014年調査で感染率第2位のアシヒダナメクジ、第3位のマダラコウラナメクジ Limax maximus、第4位のヤマヒタチオビ Euglandina rosea(ハワイと同じくアフリカマイマイ駆除を見込んで小笠原諸島に導入された、カタツムリ捕食性の肉食種。在来種の急な激減につながった。)。
なおナメクジやカタツムリだけでなく水棲のいわゆるタニシ類からの感染も認められる。北京市では、2006年6月から9月にかけてスクミリンゴガイ(俗名:ジャンボタニシ;福寿螺)中国名はニュース記事、学名:Pomacea canaliculataは論文に記載される。俗名のジャンボタニシは、リンゴガイ属 Pomaceaの総称と言える。を生・半生で食したために160例が感染、100例が入院となり、同市では取引禁止令を発令した。
ヒトでは中間宿主や待機宿主によって汚染され、幼虫が混じった食品や水の摂取により寄生が成立する。感染から発症までは 12日から28日程度とされ、ヒトの体内に侵入した第3期幼虫の多くは中枢神経系へと移動し、出血、肉芽腫形成、好酸球性脳脊髄膜炎などを引き起こす。なお、第3期幼虫が中枢神経系へ移動する理由としては、免疫システムからの回避、成長に必要な脳由来酵素の獲得、槍型吸虫やロイコクロリディウムのような宿主のコントロールといった仮説が挙げられる。
まずは、虫体の抗原を用いて、ELISA法や免疫電気泳動法を利用して、血清や髄液中から抗体検出を行う事で、確定診断をする。その後、治療に入る。
診断の際に重要な鑑別疾患は、有棘顎口虫症、嚢虫症、肺吸虫症、住血吸虫症などである。
特効薬は無い。好酸球性脳脊髄膜炎に対する対症療法が行われる。すなわち、ステロイドホルモン薬のプレドニゾロンなどを投与する事によって、好酸球性脳脊髄膜炎の炎症を抑える方法が取られる。
ただし、駆虫を目的として、メベンダゾールの投与が併行して行われる場合がある。メベンダゾールの投与を行うと、寄生虫が宿主からグルコースを奪う事を阻害する作用があるとされ、要するに、寄生虫を宿主の体内で餓死させる事を狙う薬である。なお、メベンダゾールは回虫がいると問題を起こす場合があるため、もし回虫も感染している場合は、先にサントニンなどを用いて回虫の駆虫を行う必要がある。
新日本空調
新日本空調株式会社(しんにっぽんくうちょう、Shin Nippon Air Technologies Co., Ltd.)は、空気調和、冷暖房、換気、給排水、衛生、電気、消防、計装等の設備における設計、監理、並びに工事請負を行う大手総合設備建設会社である。
本社を東京都中央区日本橋浜町に置く。三井グループに属し、三井月曜会、三井倶楽部の会員企業でもある。
基本理念は「空気を中核とする熱・水技術の研究と開発に努め、環境創造分野に新たな価値を創り出し、社会的に信頼される技術とサービスを提供する企業の実現を目指す」。これまで空気調和・衛生工学会より30回にわたり学会賞を受賞。
以下の設備の設計・施工
近年では日本橋COREDOや東京ミッドタウン、帝国ホテル、マリーナベイ・サンズを施工
過去、南満州鉄道特急「あじあ」の「全列車空調」や関釜連絡船・興安丸の「全船空調」を世界で初めて施工、国内初の超高層ビルである霞が関ビルディングの空調を施工、新宿新都心に国内初の地域冷暖房施工
デンソー東日本工場や東芝柏崎工場・四日市工場等を施工
日本原子力研究所(東海村)に国内初の原子炉空調を施工
また独自技術の微粒子可視化システムをはじめとしたビジュアルソリューション事業なども行っている。空調設備メンテナンスなどが主体の日本空調サービスとは無関係。
1930年(昭和5年)12月 - 三井物産の斡旋により、我が国での空調機器の製造と空調設備の設計・施工を目的として米国キヤリア社と三機工業が共同出資、東洋キヤリア工業株式会社設立。
1969年(昭和44年)10月 - 東洋キヤリア工業が工事事業部門を分離独立させ、新日本空調株式会社設立。
1973年(昭和48年)5月 - 事業内容を空気調和、冷暖房、温湿度調整、換気給排水、衛生、防災設備、冷熱プラント、冷凍冷蔵、空気処理、公害防止・廃棄物処理などの環境保全設備、建築物、特殊建築物、工作物の設計、監理および工事請負ならびに関連装置の製作売買、保守、管理とする。
1983年(昭和58年)1月 - 工学センター開設(原子力本部事務所、研究開発拠点として利用)。
1990年(平成2年)11月 - 東京証券取引所第2部に上場。
1993年(平成5年)
9月 - 研究体制の強化及び社員教育の充実を図るため、長野県茅野市に技術研究所(工学センターおよび東葛西の研究所を統合)・茅野研修所を開設。
12月 - 東京証券取引市場第1部銘柄に指定。
2003年(平成15年)12月 - 新日本空調工程(上海)有限公司設立(現・連結子会社)。
2008年(平成20年)7月 - スリランカにてSHIN NIPPON LANKA(PRIVATE)LIMITEDを設立(現・連結子会社)。
2010年(平成22年)12月 - シンガポールにてSHIN NIPPON AIRTECH(SINGAPORE)PTE.LTD.を設立(現・連結子会社)。
2013年(平成25年)11月 - 希霓科工貿(上海)有限公司設立(現・連結子会社)。
本社 - 東京都中央区日本橋浜町2-31-1 浜町センタービル
原子力事業部 - 神奈川県横浜市磯子区中原1-1-34
北海道支店 - 北海道札幌市中央区北1条西5丁目2-9 北一条三井ビル
東北支店 - 宮城県仙台市青葉区一番町3-7-1 電力ビル本館4F
関東支店 - 千葉県千葉市中央区中央1-11-1 千葉中央ツインビル1号館
首都圏事業本部  - 東京都中央区日本橋浜町2-31-1 浜町センタービル
都市施設事業部 - 東京都中央区日本橋浜町2-31-1 浜町センタービル
リニューアル事業部 - 東京都中央区日本橋浜町2-31-1 浜町センタービル
産業施設事業部 - 東京都中央区日本橋浜町2-31-1 浜町センタービル
ビジュアルソリューション事業部  - 東京都中央区日本橋浜町2-31-1 浜町センタービル
海外事業統括本部 - 東京都中央区日本橋浜町2-31-1 浜町センタービル
横浜支店 - 神奈川県横浜市中区住吉町4-45-1 横浜新関内ビル
名古屋支店 - 愛知県名古屋市中村区名駅南1-24-30 名古屋三井ビル本館6F
大阪支店 - 大阪府大阪市西区土佐堀2-2-4 土佐堀ダイビル7F
中国支店 - 広島県広島市中区大手町2-7-10 広島三井ビルディング
九州支店 - 福岡市博多区上呉服町10-1 博多三井ビル
技術開発研究所 - 長野県茅野市宮川字墨筋内7033-182
茅野研修所 - 長野県茅野市宮川字墨筋内7033-182
スリランカ支店、シンガポール支店、上海支店、モルディブ支店、ミャンマー支店、カンボジア支店、インドネシア駐在員事務所、ドバイ事務所、アブダビ事務所
新日空サービス株式会社 - 東京都中央区日本橋本町3-3-6 ワカ末ビル
新日本空調工程(上海)有限公司 - E, 233, Jiang Chang San Road Shanghai,200436, P.R. China
SHIN NIPPON LANKA(PRIVATE)LIMITED - 309/1 Colombo Road, Welisara, Sri Lanka
SHIN NIPPON AIRTECH(SINGAPORE) PTE. LTD - 315 Outram Road, #09-06,Tan Boon Liat Building,Singapore 169074
日宝工業株式会社 - 神奈川県横浜市西区みなとみらい4-6-2 みなとみらいグランドセントラルタワー6F
希霓科工貿(上海)有限公司
新日本空調がウェブサイトにおいて先んじてsnk.co.jpドメインを取得していたため、ゲームメーカーのSNK(初代法人)がウェブサイトを開設するにあたり、ドメイン名を neogeo.co.jp とした。なお、2代目法人のドメイン名はsnk-corp.co.jpとなっている。
国内初の地域冷暖房システムやクリーンルーム、原子力設備の施工を行った経緯から、空調エンジニアリングのパイオニアと呼ばれている。
カンムリサケビドリ
カンムリサケビドリ (冠叫鳥、学名:Chauna torquata)は、カモ目サケビドリ科に分類される鳥類の一種である。
南アメリカ中東部(ボリビア東部、パラグアイ、ブラジル南部からアルゼンチン中部まで)に分布する。
全長83-96cm。全身灰色で背面はやや光沢を帯びている。胸や脇には白い斑がある。
湿原、湖沼、草原などに生息する。地上で生活しているが、水にも入る。
食性は、植物の種子や葉、まれに小動物も捕食する。水辺を歩き回って採食する。
浅い水辺の近くに、植物を積み重ねた塚に似た大きな巣を作る。1腹5-8個の卵を産む。抱卵日数は42-44日である。雌雄とも抱卵する。雛は孵化後、数時間で巣を離れる。
『小学館の図鑑NEO 鳥』 小学館、2002年、169頁。
『原色ワイド図鑑 鳥』 学習研究社、2002年、190頁。
『世界の動物|分類と飼育 ガンカモ目』、財団法人東京動物園協会、1980年、6-8頁
吉井幸蔵
吉井 幸蔵(よしい こうぞう、1856年1月2日(安政2年11月25日) - 1927年(昭和2年)10月7日)は、日本の海軍軍人、政治家。伯爵。海軍少佐、貴族院議員。水難救済会会長。
薩摩藩士・吉井友実の長男として生まれる。1869年、イギリスへ私費留学。1872年に海軍生徒となり、アメリカ、ドイツ、イギリスへ留学。1877年2月に帰国。1881年11月に海軍兵学校(8期)を卒業し、1883年11月、海軍少尉任官。「比叡」分隊長、軍事部、参謀本部海軍部第3局員などを経て、1886年7月から翌年6月まで海軍大臣・西郷従道に随行してヨーロッパ各国へ出張する。
その後、海軍参謀部副官、参謀本部出仕、欧州出張(有栖川宮威仁親王随行)、海軍参謀部第3課員、「扶桑」分隊長、参謀本部出仕、参謀本部第3課員、「摩耶」「千代田」「磐城」の各分隊長などを歴任した。日清戦争では「秋津洲」分隊長として出征し、豊島沖海戦、黄海海戦を戦う。1894年12月に海軍少佐に進級し「武蔵」副長となった。1895年に侍従武官となり、同年12月に待命。1897年4月、予備役に編入された。同年5月、大日本帝国水難救済会第2代会長となり、以後死去するまでボランティアによる海難救助を目的とする同会の組織育成に尽くした。1905年11月1日に退役。
また、1922年5月、帝国農会に倣って組織された官製系統団体帝国水産会の初代会長となり、1927年までその地位にあった。
1891年5月、父の死去に伴い伯爵を襲爵。1897年4月15日、貴族院伯爵議員補欠選挙で当選し、1925年7月9日まで貴族院議員を務めた。1926年4月20日、隠居した。
嗣子 吉井勇(歌人)
弟 高島友武(陸軍中将)
妹 大山沢(大山巌の妻)
「再び我が救済会の事業に就て」会長伯爵吉井幸蔵、帝国水難救済会機関誌『海』20、1906年10月25日
「我水難救済事業発展の方針--慈善と徽章に就て」会長伯爵吉井幸蔵、帝国水難救済会機関誌『海』8年4号、1907年4月25日
タウン級軽巡洋艦 (2代)
タウン級軽巡洋艦 (Town-class) は、イギリス海軍の軽巡洋艦の艦級。本級は1930年のロンドン海軍軍縮条約での制限に従って設計された。兵装や船体の違いにより、サウサンプトン級、グロスター級、エディンバラ級の三つに分類される。
同時代のアメリカや日本の軽巡洋艦と同様に、タウン級軽巡洋艦は名ばかりの「軽巡洋艦」であった。ロンドン海軍軍縮条約では「軽巡洋艦」の定義として、主砲は5インチより大きく6.1インチ (155 mm) 以下の砲を持つ艦とし、日米英仏伊の各国とも、重巡洋艦と同規模の船体および出力を持つ軽巡洋艦を建造することで、その排水量制限を回避しようとした。これらの「軽巡洋艦」は船体の規模に比べ小口径の砲を搭載したのが特徴である。
サウサンプトン級はタウン級最初のサブクラスであった。以降の級は改サウサンプトン級と呼ばれた。サウサンプトン級はアメリカ海軍のブルックリン級や日本海軍の最上型に応じて建造された。
グロスター級は設計変更された甲板および増加した装甲を持つ砲塔を装備した。
エディンバラ級はサウサンプトン級、グロスター級に比べ船体が延長された。また、主砲も当初は4連装6インチ砲塔を4基装備する予定であったが、砲塔の開発が困難だったため、前級と同様の砲塔が装備された。4インチ両用砲4門および2ポンド砲8門が増設され、装甲も強化された。
==改良==
タウン級はすべての艦が第二次世界大戦中から朝鮮戦争後にかけて大きく改修された。グラスゴー、シェフィールドおよびニューキャッスルは第二次世界大戦の間に後部6インチ砲塔を4連装40mmボフォース砲2基と交換した。
サウサンプトン級は1936年に進水し、第二次世界大戦が始まる2年前の1937年に就役した。本級は第二次世界大戦において多くの戦闘に参加し、北岬沖海戦でドイツ戦艦シャルンホルストを沈めると言った大きな戦果を挙げた。本級の内エディンバラ、グロスター、マンチェスター、サウサンプトンの4隻は第二次世界大戦で戦没している。残った艦は朝鮮戦争に参加、活躍した。最後に退役した艦はシェフィールドで、1967年に退役した。ベルファストは大英帝国戦争博物館の展示艦としてロンドンのテムズ川に係留、公開されている。
「世界の艦船増刊第46集 イギリス巡洋艦史」(海人社)
加藤明堯
加藤 明堯
加藤 明堯(かとう あきたか)は、近江水口藩の第4代藩主。水口藩加藤家8代。
元文5年(1740年)8月23日、摂津尼崎藩主・松平忠名の次男として江戸で生まれる。母は側室であり、寛保2年(1742年)に正室の子として松平忠告が生まれると、明堯は「庶子たるにより家督たらず」とされ、宝暦元年(1751年)4月19日に忠告が嫡子とされた。
第5代藩主・加藤明煕の長男・幾之助が早世したため、明煕の養子となった。宝暦12年(1762年)12月18日、能登守に任官する。明和4年(1767年)に養父が死去したため、家督を継いだ。12月8日に伊勢守に遷任する。藩政では目安箱を設置するなどして、広く意見を求めた。
安永7年(1778年)5月6日に家督を養子の明陳に譲って隠居する。天明5年(1785年)8月10日に死去した。享年46。
父母
松平忠名(実父)
久保氏 ー 側室(実母)
加藤明煕(養父)
正室
加藤明煕の養女 ー 加藤明経の娘
養子
加藤明陳 ー 加藤明煕の次男
サウサンプトン級軽巡洋艦
サウサンプトン級軽巡洋艦(サウサンプトンきゅうけいじゅんようかん、Southampton Class Light Cruiser)は、イギリス海軍の軽巡洋艦の艦級。イギリス海軍が1936年に締結した第二次ロンドン海軍軍縮条約に基いて竣工させた艦級であり、グロスター級、エディンバラ級と共にタウン級軽巡洋艦のサブクラスと見なされる場合もある。
第二次ロンドン海軍軍縮会議以降に日本海軍が建造した15.5cm砲を15門も持つ最上型軽巡洋艦に対抗すべく小型・多数をドクトリンとするイギリス海軍も大型の軽巡洋艦を建造する方針に切り替えた。これがタウン級グループである。本級は第一グループとして1933年~1934年に一挙5隻が建造された。本級の特色として既存の軽巡洋艦の主砲は6~8門であった所を1.5倍の12門に火力を増強したが、前級までに採用されていた連装砲塔なら6基が必要となって艦形の大型化を招くために新設計の三連装砲塔で4基を搭載した。防御面においても対15.2cm砲防御を念頭に置いて設計され、機関区の水線部舷側防御は最厚部で114mmに達した。また、水上機の索敵能力も強化すべく露天で1機搭載していた水上機を専用の格納庫で整備できるようにしてあった。しかし、排水量に比較して要求性能が過大で余裕がない設計であったため、戦況の悪化に伴う対空火器の増加を補うために主砲塔1基を下ろさなければならなかった。
日米対抗艦より3連装砲塔が1基少ないがそれでも攻防力と航洋性に優れ、以後のイギリス巡洋艦の原型になった。大戦中の喪失を除き、全艦1950年代まで艦隊で使用された。
サウサンプトン級の基本デザインはリアンダー級の拡大型として設計を一新しており、艦首乾舷の高い長船首楼型船体を採用している。軽いシア(反り返り)の付いた艦首甲板から15.2cm速射砲を三連装に収めた主砲塔を背負い式で2基、船体に比して大型の塔型艦橋と軽量な三脚型の前部マストが立つ。
機関のシフト配置のために2本煙突は前後に大きく離され、その間は水上機施設となっており、1番煙突の基部は水上機格納庫となっており、中央甲板上に中心に対して直角に埋め込まれたカタパルトを挟んで2番煙突の基部にクレーンが片舷1基ずつ計2基が配置された。これにより舷側甲板上に配置された艦載艇置き場の艦載艇と水上機は運用された。
2番煙突の後方は対空火器が集中しており、10.2cm高角砲を連装砲架で片舷2基ずつ計4基を配置し、その下部の舷側甲板上に53.3cm魚雷発射管が三連装で片舷1基ずつ計2基配置された。後部見張所を基部として単脚式の後部マストが1本立つ。後部甲板上に3番・4番15.2cm三連装砲塔が後向きで2基が背負い式配置された。
サウサンプトン級の主砲は新設計の「Mark XXIII 15,2cm(50口径)速射砲」である。サウサンプトン級はイギリス海軍の巡洋艦では初の三連装砲塔を採用したが、三連装砲塔自体はイギリス海軍のネルソン級戦艦ですでに採用されていたが、本給の物は3門の砲身のうち中央部の砲身が奥まった特徴的な設計であった。これは各砲の発射衝撃が互いに干渉し合い、散布界を広めてしまう欠点に対応しようとしたものと考えられている。その性能は同世代の連合側では軽い50.8kgの砲弾と最大射程23,300m(仰角45度)という比較的平凡なものである。俯仰能力は仰角45度、俯角5度である。各砲塔は単体首尾線方向を0度として左右150度の射界を確保する。発射速度は毎分8発であるが実用上は6発程度であった。
高角砲は1930年型 10.2cm(50口径)高角砲を引き続き採用している。15.9 kgの砲弾を仰角45度で18,150m、最大仰角80度で11,890mの高度まで到達できた。左右方向に170度旋回でき、俯仰は仰角80度、俯角10度であった。発射速度は毎分15発だった。これを連装砲架で4基8門を搭載した。他に4cm(39口径)ポンポン砲を四連装砲架で2基、12,7mm(62口径)機銃を四連装砲架で2基搭載した。魚雷兵装は53,3cm三連装魚雷発射管を片舷1基ずつ計2基装備した。
機関はアドミラルティ三胴式重油専焼水管缶4基にパーソンズ式オール・ギヤードタービン4基4軸と組み合わせて最大出力72,500shp、最大速力32.0ノットを発揮した。機関配置は主缶を2基ずつを前後に別けて配置するシフト配置を採用しており、そのために煙突の前後が広く離れている。出力は75,000馬力だが船体形状の改良により速力32ノットを発揮し、速力12ノットで12,000海里を航行することが出来た。
グロスター級軽巡洋艦
グロスター級軽巡洋艦(グロスターきゅう けいじゅんようかん、Gloucester Class Light Cruiser)は、イギリス海軍の軽巡洋艦の艦級。本級はイギリス海軍が1936年に締結した第二次ロンドン海軍軍縮条約に基いて竣工させた艦級であり、サウサンプトン級、エディンバラ級と共にタウン級軽巡洋艦のサブクラスと見なされる場合もある。
グロスター級は、サウサンプトン級に引き続き建造されたタウン級軽巡洋艦の第二グループである。マイナーチェンジとして機関区の側面と砲塔の装甲を強化する改設計が行われたクラスである。重量増加を補うために機関出力を向上し、船型を艦幅と吃水を増やし、排水量9,400トンで速力32.25ノットを発揮した。しかし、排水量に比較して要求性能が過大で余裕がない設計であったため、戦況の悪化に伴う対空火器の増加を補うために主砲塔1基を下ろさなければならなかった。防御力を強化した本級であったが終戦時にはリヴァプール1隻だけしか残らなかった。
前級との外観の識別点として新型の主砲用射撃管制装置を採用し、艦橋の頂上部と後部見張所の上に1基ずつ計2基搭載したのが識別点である。
本級の基本デザインはリアンダー級の拡大型として設計を一新しており、艦首乾舷の高い長船首楼型船体を採用している。軽いシア(反り返り)の付いた艦首甲板から15.2cm速射砲を三連装に収めた主砲塔を背負い式で2基、船体に比して大型の塔型艦橋と軽量な三脚型の前部マストが立つ。
機関のシフト配置のために2本煙突は前後に大きく離され、その間は水上機施設となっており、1番煙突の基部は水上機格納庫となっており、中央甲板上に中心に対して直角に埋め込まれたカタパルトを挟んで2番煙突の基部にクレーンが片舷1基ずつ計2基が配置された。これにより舷側甲板上に配置された艦載艇置き場の艦載艇と水上機は運用された。
2番煙突の後方は対空火器が集中しており、10.2cm高角砲を連装砲架で片舷2基ずつ計4基を配置し、その下部の舷側甲板上に53.3cm魚雷発射管が三連装で片舷1基ずつ計2基配置された。後部見張所を基部として単脚式の後部マストが1本立つ。後部甲板上に3番・4番15.2cm三連装砲塔が後向きで2基が背負い式配置された。
グロスター級の主砲は新設計のMark XXIII 15,2cm(50口径)速射砲である。本級はイギリス海軍の巡洋艦では初の三連装砲塔を採用したが、三連装砲塔自体はイギリス海軍のネルソン級戦艦ですでに採用されていたが、本級の物は3門の砲身のうち中央部の砲身が奥まった特徴的な設計であった。その性能は同世代の連合側では軽い50.8kgの砲弾と最大射程23,300m(仰角45度)という比較的平凡なものである。俯仰能力は仰角45度、俯角5度である。各砲塔は単体首尾線方向を0度として左右150度の射界を確保する。発射速度は毎分8発であるが実用上は6発程度であった。
高角砲は、1930年型 10.2cm(50口径)高角砲を引き続き採用している。15.9 kgの砲弾を仰角45度で18,150m、最大仰角80度で11,890mの高度まで到達できた。左右方向に170度旋回でき、俯仰は仰角80度、俯角10度であった。発射速度は毎分15発だった。これを連装砲架で4基8門を搭載した。他に4cm(39口径)ポンポン砲を四連装砲架で2基、12,7mm(62口径)機銃を四連装砲架で2基搭載した。魚雷兵装は53,3cm三連装魚雷発射管を片舷1基ずつ計2基装備した。
機関配置は主缶を2基ずつを前後に別けて配置するシフト配置を採用しており、そのために煙突の前後が広く離れている。アドミラルティ三胴式重油専焼水管缶4基にパーソンズ式オール・ギヤードタービン4基4軸の構成と同じであるが、出力は前級の75,000馬力で32ノットから1割強化された82,500馬力が得られたことにより艦形の肥大化後も速力は32.25ノットを発揮した。