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ドイツのユーロ硬貨
ドイツのユーロ硬貨(ドイツのユーロこうか)では、ドイツにおけるユーロ硬貨について記述する。
ユーロ (EUR, €) は、欧州連合に加盟しているドイツを含む多くの国で使われている通貨である。
ユーロ硬貨の片面はユーロ圏全域共通のデザイン、もう片面は各国の独自のデザインとなっている。各国共通の表面の詳細はユーロ硬貨を参照。2ユーロ硬貨以外の縁(へり)のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。
ドイツのユーロ硬貨のデザインは3種類ある。また全てのドイツ硬貨には、下部に造幣局を表すミントマークが刻印されている。A, D, F, G, J があり、それぞれ、ベルリン、ミュンヘン、シュトゥットガルト、カールスルーエ、ハンブルク鋳を表す。
日本平パーキングエリア
日本平パーキングエリア(にほんだいらパーキングエリア)は、静岡県静岡市駿河区の東名高速道路上に所在するパーキングエリア(PA)。ガソリンスタンドなどはないものの、サービスエリア(SA)並みの施設が整備されている。高速バスの日本平バスストップ(BS)を併設している。付近には茶園が広がり、日本平・久能山東照宮・登呂遺跡といった名所旧跡がある。
E1 東名高速道路
当PAは日本で初めて高速道路のトイレを近代化した。
大型 37台
小型 108台
兼用 18台
男性 大13(和式3・洋式10)・小18
女性 36(和式9・洋式27)
同伴の男児用 1
車椅子用 2
スナック「日本平食堂」(7:00 - 23:00)
ショッピング(7:00 - 23:00)
バス停留所(東名日本平)
大型 24台
小型 114台
兼用 32台
身障者用 3台
男性 大10(和式2・洋式8)・小19
女性 35(和式10・洋式25)
同伴の男児用 1
車椅子用 2
ミニストップ(24時間)
松屋(24時間)
郵便ポスト(静岡南郵便局)
バス停留所(東名日本平)
日本平PAに併設されたバス停留所である。旅客案内上、東名日本平(とうめいにほんだいら)とも呼ばれる。
東名ハイウェイバスの急行便が停車する。かつては途中下車指定バス停だった。
1969年6月10日 - 開設。
東名ハイウェイバス(東京 - 御殿場 - 静岡)(JRバス関東、JRバステック、JR東海バス)
しずてつジャストライン 動物園入口バス停(静岡 - 日本平線、動物園線)
東京駅から171.7 km
E1 東名高速道路
(10) 清水IC - 日本平PA - (10-1) 日本平久能山SIC - (11) 静岡IC
日本坂パーキングエリア
日本坂パーキングエリア(にほんざかパーキングエリア)は、静岡県焼津市の東名高速道路上にあるパーキングエリアである。
当初は日本坂トンネルの焼津側坑口にほど近い場所に設置されており、現在よりも小規模であった。
日本坂トンネル改築工事に伴い1999年夏に約1キロ西方に移転し、駐車スペースやアメニティ施設が以前より大規模なものとなった。一方で旧施設は建物が撤去され、立入りは出来ないが駐車スペースの跡が2019年現在も残っている。
上り線PA出口の合流車線はそのまま走行車線となり、日本坂トンネル手前の左右ルート分岐に至る。上り線PA入口分岐付近も将来6車線化を見据えてスペースを確保しているため路肩幅が大きくなっている。
E1 東名高速道路
大型 36台
小型 94台
男性 大5(和式1・洋式4)・小15
女性 21(和式2・洋式19)
同伴の男児用 6
車椅子用 1
らぅめん「焼津亭」(7:30 - 20:00)
食い処「花沢亭」(7:30 - 20:00)
100時間カレー(7:00 - 20:00)
豚肉専門 高速特急トントン(7:00 - 20:00)
ショッピングコーナー(7:30 - 20:00)
ファミリーマート(24時間)
コンビニATM(イーネット:スルガ銀行管理)
大型 44台
小型 136台
男性 大6(和式1・洋式5)・小18
女性 25(和式3・洋式22)
同伴の男児用 3
車椅子用 1
スナック(7:00 - 22:00)
ショッピング(7:00 - 22:00)
E1 東名高速道路
(11) 静岡IC - 日本坂PA - (12) 焼津IC
牧之原サービスエリア
牧之原サービスエリア(まきのはらサービスエリア)は、静岡県牧之原市の東名高速道路にあるサービスエリアである。
高速バス停留所の牧の原バスストップ(当SAとは表記が異なる)を併設している。
大型車に特化した駐車環境の整備がなされており、駐車エリアが車種によって完全に分離された仕様となっている。これはかつて、上り線側に併設していた全日本トラック協会指定のトラックステーションとの関連もあり、メインエリアと一線を画した駐車場と休憩施設を設置した体系を採っていた名残である。また、下り線側も広大な収容数を賄う駐車スペースが確保されている。なおトラックステーションは、2014年(平成26年)12月20日をもって廃止された。
飲食については上り線側レストランのバイキング類が特徴的で、7時 - 10時限定の「朝食バイキング」(大人840円、子人630円)の他、スイーツバイキング(11時 - 18時・850円ワンドリンクサービス付き)やドリンクバー(207円・マグカップ付き500円)やサラダバー(312円)が実施されていた。ドリンクバーで使用されるマグカップには静岡の景勝地・名物を背景に前面にハローキティが描かれており、持ち帰ることも可能であった。これらは2017年(平成29年)のリニューアル工事に伴い閉店した。
下り線側の利用に際しては登坂車線を介しての流入となり、利用車両は事前に車線変更が必要となる(上り線側についてはSA手前の相良牧之原ICで登坂車線が終了するため、従来通り走行車線からの進入となる)。
E1 東名高速道路
大型 222台
小型 220台
兼用 3台
身障者用 6台
男性 大18(和式0・洋式18)・小18
女性 24(和式4・洋式54)
同伴の男児用 2
車椅子用 3
ガソリンスタンド(昭和シェル石油(エネクスフリート)、24時間)
以前は西東石油(株)が運営していた。
給電スタンド(24時間)
コンビニエンスストア「ファミリーマート」(24時間)
スーベニアコーナー(8:00 - 22:00)
茶山亭(ショッピングコーナー)(11:00 - 23:00)
MUC COFFEE ROASTERS(マックコーヒーロースターズ)(8:00 - 19:00)
茶山亭(フードコート)(11:00 - 23:00)
麺屋 燕(24時間)
海鮮・うどん・そば 駿河の恵(9:00 - 21:00)
オリエンタルカレー(9:00 - 21:00)
ATM(24時間)
コインシャワー(24時間)
コインランドリー(24時間)
宝くじコーナー(8:00 - 22:30)
自動販売機(24時間)
ぷらっとパーク(駐車場 6台、24時間)
エリア・コンシェルジュ(平日 8:00 - 18:00、土日祝 8:00 - 19:00)
大型 250台
小型 250台
身障者用 6台
男性 大13(和式4・洋式9)・小31
女性 46(和式6・洋式40)
同伴の男児用 6
車椅子 1
ガソリンスタンド(昭和シェル石油(エネクスフリート)、24時間)
以前は遠鉄石油(株)(Mobil)→コーナンフリート(株)→中日本エクシス(株)が運営していた。
給電スタンド(24時間)
牧茶庵(24時間)
焼津 堅魚屋 新丸正(8:00 - 21:00)
焼津の網元 いちまる(8:00 - 21:00)
おふくろ亭(惣菜カフェテリア)(24時間)
ショッピングコーナー(8:00 - 21:00)
コンビニエンスストア「ローソン」(24時間)
コインシャワー(24時間)
コインランドリー(24時間)
自動販売機(24時間)
ぷらっとパーク(駐車場 22台、24時間)
エリア・コンシェルジュ(平日 9:00 - 19:00、土日祝 8:00 - 19:00)
当SAに併設されたバス停留所である。旅客案内上では、『東名牧の原』(とうめいまきのはら)と呼ばれ、名称表記が当SAとは異なっている。
東名ハイウェイバスの特急・急行便が停車する。2023年4月時点で停車するのは、東京駅 - 浜松駅の上下各3便(特急)と静岡駅 - 名古屋駅の上下各1便(急行)。利用者向けの無料駐車場が設置されている(東京方面と名古屋方面の2カ所)。
1969年6月10日 : 開設。
菊川市・島田市・牧之原市自主運行バス(しずてつジャストライン )「牧之原サービスエリア入口バス停」(萩間線、相良営業所・金谷駅行き)
E1 東名高速道路
(13)吉田IC - 牧之原SA - (13-1)相良牧之原IC
小笠パーキングエリア
小笠パーキングエリア(おがさパーキングエリア)は、静岡県掛川市の東名高速道路上にあるパーキングエリア。
E1 東名高速道路
大型 6台
小型 152台
男性 大10(和式2・洋式8)・小8
女性 23(和式2・洋式21)
同伴の男児用 1
車椅子用 2
スナック(7:00-24:00)
ショッピング(7:00-24:00)
大型 37台
小型 72台
男性 大3(和式1・洋式2)・小10
女性 18(和式2・洋式16)
同伴の男児用 4
車椅子用 1
スナック(7:00-24:00)
屋外フードコート(8:00-20:00)
ショッピング(7:00-24:00)
E1 東名高速道路
(14-1) 掛川IC - 小笠PA - (15) 袋井IC
本線外からの徒歩アクセスが可能で当施設利用の他、同乗者の乗降口としても使える。
掛川市自主運行バス市街地循環線南回り(掛川駅方面)「東名小笠パーキング入口」停留所 - 上り線パーキングの階段下付近にある
JR・天竜浜名湖鉄道 掛川駅 - 徒歩約30分前後
天竜浜名湖鉄道 掛川市役所前駅 - 徒歩約20分前後
遠州豊田パーキングエリア
遠州豊田パーキングエリア 遠州豊田スマートインターチェンジ
遠州豊田パーキングエリア(えんしゅうとよだパーキングエリア)は、静岡県磐田市の東名高速道路上にあるパーキングエリア。併設されているスマートICは上下線の出入りが可能で、大型車も利用できる。2008年11月1日よりスマートICが改良工事のため閉鎖され、2009年3月17日より供用再開された。
磐田ICの建設に伴い、以前の磐田原パーキングエリア(いわたはらパーキングエリア)を1.9km小牧方に移転・名称変更し、1997年6月1日に開設された。開設前の発掘調査により旧石器時代の遺跡・高見丘遺跡群が発見されている。なお「豊田」は建設当時の地名が「磐田郡豊田町」であったことからの命名である(2005年の合併で磐田市となる)。
E1 東名高速道路
大型 66台
小型 142台
男性 大10(和式2・洋式8)・小28
女性 35(和式4・洋式31)
同伴の男児用 3
車椅子用 1
スナック(8:00-20:00)
ショッピング(8:00-20:00)
コンビニエンスストア「ファミリーマート」(24時間)
コンビニATM(イーネット:スルガ銀行管理)
バス乗務員休憩室(8:00-20:00)
大型 55台
小型 114台
男性 大8(和式2・洋式6)・小26
女性 40(和式4・洋式36)
同伴の男児用 3
車椅子用 1
スナック(8:00-20:00)
ショッピング(8:00-20:00)
コンビニエンスストア「ファミリーマート」(24時間)
コンビニATM(イーネット:スルガ銀行管理)
バス乗務員休憩室(8:00-20:00)
E1 東名高速道路
(15-1)磐田IC - (15-2)遠州豊田スマートIC / 遠州豊田PA - (16)浜松IC
ららぽーと磐田(上り線スマートインター出口直近)
中井パーキングエリア
中井パーキングエリア(なかいパーキングエリア)は、神奈川県足柄上郡中井町の東名高速道路上にあるパーキングエリアである。
E1 東名高速道路
※上り線は2008年7月にリニューアル。2008年7月15日にファミリーマート(コンビニエンスストア)が、2008年7月18日に中井麺宿(うどん、蕎麦専門コーナー・土産品コーナー)が開店した。高速道路外からは、徒歩でアクセス可能。
大型 69台
小型 94台
男性 大7(和式2・洋式5)・小18
女性 22(和式6・洋式16)
子供トイレ 4(洋式4)
車椅子用 1
土産品コーナー(8:00 - 20:00)
やさい村コーナー(10:00 - 20:00)
うどん・蕎麦専門コーナー(6:00 - 22:00)
スナック(9:00 - 20:00)
コンビニエンスストア「ファミリーマート」(24時間)
イーネットATM(管理行:横浜銀行)
郵便ポスト(二宮郵便局)
大型 98台
小型 86台
男性 大7(和式2・洋式5)・小24
女性 33(和式8・洋式25)
子供トイレ 4(洋式4)
車椅子用 1
スナック(24時間)
ショッピング(24時間)
コンビニエンスストア「ファミリーマート」(24時間)
イーネットATM(管理行:横浜銀行)
郵便ポスト(二宮郵便局)
コインシャワー(10:00 - 24:00)
コインランドリー(10:00 - 24:00)
給電スタンド(24時間)
E1 東名高速道路
(5-2) 秦野中井IC - 中井PA - (6) 大井松田IC
ギリシャのユーロ硬貨
ギリシャのユーロ硬貨(ギリシャのユーロこうか)では、ギリシャにおけるユーロ硬貨について記述する。
ユーロ (EUR, €) は、欧州連合に加盟しているギリシャを含む多くの国で使われている通貨である。
ユーロ硬貨の片面はユーロ圏全域共通のデザイン、もう片面は各国の独自のデザインとなっている。各国共通の表面の詳細はユーロ硬貨を参照。2ユーロ硬貨以外の縁(へり)のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。
ギリシャのユーロ硬貨は8種類の硬貨とも異なったデザインを採用している。またギリシャの硬貨ではユーロセントの代わりに、従来通りのレプタという補助単位を使用しているので、硬貨の独自面にはΛΕΠΤΑの表記がある。
フランスのユーロ硬貨
フランスのユーロ硬貨(フランスのユーロこうか)では、フランスにおけるユーロ硬貨について記述する。
ユーロ (EUR, €) は、欧州連合に加盟しているフランスを含む多くの国で使われている通貨である。
ユーロ硬貨の片面はユーロ圏全域共通のデザイン、もう片面は各国の独自のデザインとなっている。各国共通の表面の詳細はユーロ硬貨を参照。2ユーロ硬貨以外の縁(へり)のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。
フランスのユーロ硬貨のデザインは3種類ある。1ユーロ硬貨と2ユーロ硬貨は、フランスの国土を象徴する六角形、生命と連続性と成長を象徴する木、フランスのモットーである"Liberté Égalité Fraternité"(自由、平等、友愛)の文字を組み合わせたもの。いずれのデザインにも、フランス語による国名 ("République Française") の略称であるRFの文字が入っている。
港北パーキングエリア
港北パーキングエリア(こうほくパーキングエリア)は、神奈川県横浜市緑区の東名高速道路上にあるパーキングエリアである。
名称は港北であるが、所在地は横浜市緑区である。開通当時は所在地も横浜市港北区であったが、開通から約1年後に横浜市港北区の一部が分区して横浜市緑区となったため、当PAも横浜市緑区所在となった。なお、上下線とも一般道から歩行者の出入りが可能である。
上り線側は東名高速の最後の休憩所となり、この先の首都高速3号渋谷線にも用賀PAはあるものの、規模が極めて小さいため、首都高速道路の渋滞に備えて港北PAでトイレ休憩する利用者が多い。しかしながら、利用需要の多さの割には、施設は小規模でありトイレの個室数も少ないため、団体バスには対応しづらい。駐車場もあまり広くないので、特に休日は駐車場が満車になりやすい。利用者からの不満が多かったため、2016年(平成28年)12月14日にリニューアルしている。
下り線側においては、東名高速の起点から最初の休憩所である。首都高渋谷線の下りには休憩所は無いので、都心から最初の休憩所でもある。大型車駐車可能台数が多く、24時間営業の飲食施設があるなど、施設は充実している。
E1 東名高速道路
大型 19台
小型 64台
身障者用 小型 2台
男性 大 6器(和式0器・洋式6器)小 12器
女性 18器(和式4器・洋式14器)
身障者用 1器
「港北食堂」(6:00 - 22:00)
「港北ブラン」(24時間)
ぷらっとパーク(駐車場 小型 3台、24時間)
大型 56台
小型 72台
身障者用 小型 2台
男性 大10器(和式0器・洋式10器)小18器
女性 44器(和式4器・洋式40器)
身障者用 2器
「横濱うまいもん亭」(6:00 - 22:00)
「港北麺道場」(6:00 - 22:00)
「横濱亭」(9:00 - 19:00)
「ファミリーマート」(24時間)
宝くじ(9:00 - 18:00)
ATM(24時間)
給電スタンド(24時間)
ぷらっとパーク(駐車場 小型 2台、24時間)
E1 東名高速道路
(3-1) 横浜青葉IC/JCT - 港北PA - (4) 横浜町田IC
春秋戦国時代
春秋戦国時代(しゅんじゅうせんごくじだい)は、中国史において紀元前770年に周が都を洛邑(成周)へ移してから、紀元前221年に秦が中国を統一するまでの時代である。この時代の周が東周と称されることから、東周時代(とうしゅうじだい)と称されることもある。
紀元前403年に晋が韓・魏・趙の三国に分裂する前を春秋時代、それ以降を戦国時代と分けることが多い。この時代を「周の統一時代が終わって分裂状態になり、最後に秦によって再統一された」とする解釈があるが、秦が統一した領域は周が影響力を及ぼした領域よりも広い。他にも南の楚は元々は自ら王号を称える自立した国であった。また東・北についても斉や晋などの国により領域が拡大された。
周辺部だけではなく、内地に関しても大きな変化が起こった。春秋時代の半ば頃まではそれぞれの邑(村落)が国内に点在し、その間の土地は必ずしもその国の領域に入っている訳ではなく、周(もしくは周の諸侯)に服属しない異民族が多数存在していた。しかし時代が下るにつれ、そうした点と線の支配から面の支配へと移行していった。
政治制度においても、それまでの封建制から郡県制へと移行する段階にあり、思想においても諸子百家と呼ばれる思想家たちが登場し、様々な新しい思想が形作られた。
なお、春秋戦国時代の名称は、孔子の『春秋』と劉向の『戦国策』にちなむ。
春秋時代の終わり・戦国時代の始まりについては諸説ある。晋の家臣であった韓・魏・趙の三国が正式に諸侯として認められた紀元前403年とする説、紀元前453年に韓・魏・趙が智氏を滅ぼして独立諸侯としての実質を得た時点を採る『資治通鑑』説の2つが主流である。この他に、『春秋』は魯哀公十四年(紀元前481年)に「獲麟」(麒麟を獲た)の記述で終了するので、これをもって春秋時代の終わりとする説、『史記』の『六国年表』が始まる紀元前476年とする説などがある。主要な7説を列挙すると、
紀元前481年(周の敬王39年)
呂祖謙の《大事記》の記述が始まった年。また、《春秋》の記述が終わった年。
紀元前476年(周の敬王44年)
史記の『六国年表』の記載が始まった年。
紀元前475年(周の元王元年)
前年に周の敬王が在位44年で死去し、周の元王元年を戦国時代の始めとする。
紀元前468年(周の貞定王元年)
林春溥の《戦国編年》、黄式三の《周季編略》、楊寛の《戦国史料編年輯証》の記載が始まった年。また、《春秋左氏伝》の記述が終わった年。
紀元前453年(周の貞定王16年)
晋の趙氏・魏氏・韓氏が晋陽の戦いで智氏を滅ぼし、戦国七雄の大枠が構成された年。
紀元前441年(周の哀王元年)
朔雪寒が《孫子兵法論正》で提言した説。
紀元前403年(周の威烈王23年)
三晋が周により正式に諸侯に認められた年。一般的にはこの年からを戦国時代とする。
春秋時代には周王は政治の実権は握っていなかったが、依然として精神面の中心であり、諸侯は王に次ぐ2番目の地位たる覇者となろうとしていた。それに対して戦国時代は、諸侯自らがそれぞれ「王」を称して争うようになり、残っていた周王の権威は殆ど無くなった。
石川パーキングエリア
石川パーキングエリア(いしかわパーキングエリア)は、東京都八王子市の中央自動車道上にあるパーキングエリアである。
東京都内の高速自動車国道では唯一の休憩施設でもある。
大型車もある程度の台数が駐車でき、トイレ個室数も一定以上あるため中小人数の団体にも対応可能である。サービスエリアとは異なり、ガソリンスタンドは設置されていない。
E20 中央自動車道
中央自動車道で最後の休憩所である。2010年(平成22年)6月30日まで中央自動車道のパーキングエリアでは唯一、レストラン、インフォメーション、FAXサービス(ファミリーマートが引き継ぎ)が設置されていた。
大型 - 53台
小型 - 107台
兼用 - 20台
男性 - 大8(和式1・洋式7)・小18
女性 - 30(和式9・洋式21)
同伴の男児用 - 2
車椅子用 - 1
スナック(24時間)
ファミリーマート(24時間) 2010年7月31日オープン
イーネットATM(みずほ銀行管理)
エクセルシオールカフェ(7:00 - 21:00)
ショッピング(24時間)
郵便ポスト(八王子郵便局)
給電スタンド(24時間)
中央自動車道の起点から最初の休憩所である。また、首都高速4号新宿線三宅坂JCTから見ても最初の休憩所である。
大型 - 33台
小型 - 112台
兼用 - 21台
男性 - 大8(和式1・洋式7)・小14
女性 - 46(和式6・洋式40)
同伴の男児用 - 1
車椅子用 - 1
スナック(6:00 - 22:00)
ショッピング(24時間)
ドトールコーヒー(7:00 - 19:00)
宝くじコーナー(9:00 - 18:00)
給電スタンド(24時間)
1967年(昭和42年)の調布IC-八王子ICの開通に伴い、供用を開始した。その後の利用者数の増大を受けて、1984年(昭和59年)に施設の改築と駐車スペースの拡大が行われた。中央自動車道の日本道路公団管理期の末期には施設を再改築し、供食施設の充実や上り線PA女性用トイレの増設が図られている。
1967年(昭和42年)12月15日 - 供用開始。
1984年(昭和59年)2月1日 - 施設改築。上り線PAにレストラン・無料休憩所・道路案内所を開設。
2006年 (平成18年) 3月 - 日本道路公団解散によりハイウェイ交流センターから、中日本高速道路に継承。
E20 中央自動車道
(4)国立府中IC - 石川PA - (5,5-1,5-2)八王子IC/TB
藤野パーキングエリア
藤野パーキングエリア(ふじのパーキングエリア)は、神奈川県相模原市緑区の中央自動車道上にあるパーキングエリアである。
E20 中央自動車道
小型 32台
身障者用 小型 1台
男性 大2(和式1器・洋式1器)・小6器
女性 10器(和式3器・洋式7器)
身障者用 1器
ハンバーガー「モスバーガー」(7:00 - 23:00)
ショッピングコーナー(7:00 - 23:00)
ぷらっとパーク(7:00 - 23:00・駐車場 小型 3台(上下線合計))
大型 7台
小型 19台
身障者用 小型 1台
男性 大2(和式1器・洋式1器)・小10器
女性 12器(和式3器・洋式9器)
身障者用 1器
ファミリーマート(24時間)
ATM(24時間・イーネット:横浜銀行管理)
ぷらっとパーク(7:00 - 23:00・駐車場 小型 3台(上下線合計))
E20 中央自動車道
(8) 相模湖IC - 藤野PA - (9) 上野原IC
前田南駅
前田南駅(まえだみなみえき)は秋田県北秋田市五味堀字堂ノ前にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅。
1963年(昭和38年)12月10日:国鉄阿仁合線の駅として北秋田郡森吉町に開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
1986年(昭和61年)11月1日:秋田内陸縦貫鉄道に転換。
2017年(平成29年)
2月17日:小渕 - 阿仁合間で発生した土砂災害の影響により、阿仁前田 - 阿仁合間が不通。同区間において代行バスを運行。
4月29日:阿仁前田 - 阿仁合間が復旧。全線の運行を再開。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で駅舎はないが、ホーム上に待合所が設置されている。
無人駅のため係員は不在ながら、2016年10月27日より当駅の硬券入場券が鷹巣駅・阿仁合駅・角館駅で販売されている。
2016年8月に公開されたアニメ映画『君の名は。』に登場する架空の駅が、当駅とデザインが酷似しているという指摘があり、2016年9月の時点でファンが訪問していると報じられた。この動きに対応して、秋田内陸縦貫鉄道では2016年10月7日から11月6日までの間急行「もりよし」の下り1本を臨時停車させたほか、駅の待合室内に訪問者向けのノートを設置した。
なお、製作サイドからはこの点について公式なコメントはなされておらず、秋田内陸縦貫鉄道の案内でも「映画」とのみ記載して作品の具体名は挙げていない。
当駅周辺には駐車場はないため、自動車利用の場合隣の阿仁前田温泉駅に駐車の上で列車で訪問することを秋田内陸縦貫鉄道では推奨している。
red快速(上りのみ)・gray普通
桂瀬駅
桂瀬駅(かつらせえき)は、秋田県北秋田市桂瀬にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線(スマイルレール秋田内陸線)の駅である。
1935年(昭和10年)11月15日:国鉄阿仁合線、米内沢駅 - 阿仁前田駅(現:阿仁前田温泉駅)間の開通により北秋田郡前田村に開業。
1970年(昭和45年)10月10日:貨物および荷物扱い廃止。無人化。
1986年(昭和61年)11月1日:秋田内陸縦貫鉄道に転換。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅となっている。
red快速(上りのみ)・gray普通
アイルランドのユーロ硬貨
アイルランドのユーロ硬貨(アイルランドのユーロこうか)では、アイルランドにおけるユーロ硬貨について記述する。
ユーロ (EUR, €) は、欧州連合に加盟しているアイルランドを含む多くの国で使われている通貨である。
ユーロ硬貨の片面はユーロ圏全域共通のデザイン、もう片面は各国の独自のデザインとなっている。各国共通の表面の詳細はユーロ硬貨を参照。2ユーロ硬貨以外の縁(へり)のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。
アイルランドのユーロ硬貨は、Jarlath Hayesによってデザインされ、8種類ともにアイルランドの伝統的な象徴であるケルトの竪琴(アイリッシュ・ハープ)が描かれている。
また、ゲール語で「アイルランド」を意味するÉireの文字が記されている。
米内沢駅
米内沢駅(よないざわえき)は秋田県北秋田市米内沢字上野にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅である。
1934年(昭和9年)12月10日:国有鉄道阿仁合線の駅として北秋田郡米内沢町に開業。阿仁合線の終着駅となる。
1935年(昭和10年)11月15日:阿仁合線が阿仁前田駅(現:阿仁前田温泉駅)まで延伸開業する。
1954年(昭和29年)12月:火災により駅舎消失。
1955年(昭和30年)5月6日:駅舎再建。
1980年(昭和55年)3月21日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:秋田内陸縦貫鉄道に転換。
単式1面1線ホームの地上駅で、簡易委託駅である。タブレット閉塞時代は、ここで列車の行き違いを行っていた。そのため、現在では使用されていないホームが残されている。
列車が入線する際には、米内沢出身の成田為三が作曲した「浜辺の歌」が流れる。
米内沢の中心部からは少々離れている。
路線バス(秋北バス)米内沢駅前バス停
鷹巣 - 米内沢 - 沖田面線
北秋田市森吉庁舎 - 米内沢営業所 - 上小阿仁村役場前 - 沖田面 - ダム入口
鷹ノ巣駅方面(鷹ノ巣駅ゆき)
七日市 - 鷹ノ巣駅前
大館 - 鷹巣 - 米内沢線
七日市 - 鷹ノ巣駅前 - 早口駅 - 市立病院前 - いとく大館SC前 - 大館駅前
森吉庁舎 - 北秋田市民病院線
北欧の杜公園前 - 北秋田市民病院
米内沢 - 根森田線
前田駅前 - 根森田
急行「もりよし」停車駅
red快速(上りのみ)・gray普通
上杉駅
上杉駅(かみすぎえき)は秋田県北秋田市上杉字相染岱にある秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅である。
1965年(昭和40年)
9月4日:国鉄が同年10月1日に開業することを発表。
9月30日:駅舎・ホームが未着工と判明し、開業を取り消し。
11月21日:国鉄阿仁合線の駅として北秋田郡合川町に開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
1986年(昭和61年)11月1日:秋田内陸縦貫鉄道に転換。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で駅舎はないが待合所が設置されている。
北秋田市上杉あいターミナル(複合型施設)
北秋田市立合川東小学校 - 2015年3月31日をもって閉校
red快速(上りのみ)・gray普通
合川駅
合川駅(あいかわえき)は秋田県北秋田市下杉字川井境にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅である。急行「もりよし」停車駅。
1934年(昭和9年)12月10日:国有鉄道阿仁合線の羽後上大野駅(うごうえおおのえき)として北秋田郡上大野村に開業。
1955年(昭和30年)9月:駅で火災が発生(後述)。駅前の商店街を中心に51棟を焼く。
1956年(昭和31年)4月1日:合川駅に改称。
1970年(昭和45年)10月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:秋田内陸縦貫鉄道に転換。
1955年、羽後上大野駅(当時)で火災が発生し、駅前商店街など51棟が焼失する大火災となった。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。
北秋田市委託の簡易委託駅。駅舎には待合室・出札窓口(営業時間: 6時20分 - 16時20分)がある。
※案内上ののりば番号は設定されていない。
北秋田市役所合川支所(旧・合川町役場)
北都銀行鷹巣支店北秋田市合川庁舎出張所(店舗外ATM)
路線バス(秋北バス)合川駅前バス停
鷹巣 - 沖田面線
上小阿仁村役場前 - 沖田面
鷹ノ巣駅方面(鷹ノ巣駅ゆき・イオンタウン鷹巣ゆき)
北秋田市民病院 - 大野台駅前 - 北秋田市役所 - 鷹ノ巣駅前 -イオンタウン鷹巣前( - 鷹ノ巣駅前)
急行「もりよし」停車駅
red快速(上りのみ)・gray普通
大野台駅
大野台駅(おおのだいえき)は秋田県北秋田市上杉字金沢にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅。
同駅周辺にはもともと10戸ほどの集落(金沢集落)が存在するのみの駅であった。同集落の小学生は合川東小学校まで農道を経由し徒歩で通学していたが、冬季は冠雪により通行が不能となり、線路上を歩くほかなかった。駅開業の2年前の1963年に同校の小学生が走行中の蒸気機関車に石を投げる事件が発生し、このことが社会問題として青少年問題協議会で取り上げられた。このことを受け合川町長の畠山義郎は秋田鉄道管理局に駅設置の陳情を行ったが、秋田鉄路管理局の総務課長直々に断られる。しかしながら、将来的な乗客増加が見込めるなら考えるという線までこぎ着けた。そこで、大野台の別地区(川井集落)に建てようとしていた障害者施設「愛生園」を、鉄道駅建設を条件に当初予定地より北側の金沢集落近辺に計画変更することによって、大野台駅は建設されることとなった。駅開業の約半年後の1965年10月に完成した愛生園はその後拡大を重ね、現在では「大野台の里」全体で1000人規模となっている。
1965年(昭和40年)4月20日:国鉄阿仁合線の駅として北秋田郡合川町に開業。建設費800万円は同町が全額負担して作られた請願駅で、旅客のみを取り扱う無人駅である。
1986年(昭和61年)11月1日:秋田内陸縦貫鉄道に転換。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で駅舎はないが、ホーム上に待合所が設置されている。
合川新生園 - 直線で約2km
北秋田市民病院 - 直線で約2.5km
秋田県立北欧の杜公園 - 直線で約3km
路線バス(秋北バス)大野台駅前バス停
鷹巣 - 沖田面線
北秋田市民病院 - 合川駅 - 上小阿仁村役場前 - 沖田面
鷹ノ巣駅方面(鷹ノ巣駅ゆき・イオンタウン鷹巣ゆき)
北秋田市役所 - 鷹ノ巣駅前 - イオンタウン鷹巣前( - 鷹ノ巣駅前)
red快速(上りのみ)・gray普通
縄文小ヶ田駅
縄文小ヶ田駅(じょうもんおがたえき)は、秋田県北秋田市脇神字小ヶ田にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅である。
駅名の「縄文」は、近隣にある縄文時代後期の環状列石を主体とする伊勢堂岱遺跡に由来する。伊勢堂岱遺跡が世界文化遺産「北海道・北東北の縄文遺跡群」の一つに推薦されたことを受け、知名度向上のために改称された。
1963年(昭和38年)12月10日:国鉄阿仁合線の小ヶ田駅として北秋田郡鷹巣町に開業。開業当初から無人駅であった。
1986年(昭和61年)11月1日:秋田内陸縦貫鉄道に転換。
2020年(令和2年)3月14日:駅名を縄文小ヶ田駅に改称。急行「もりよし」の停車駅となる。
2021年(令和3年)7月30日:駅舎を「縄文風」にリニューアル。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅。駅舎は鷹巣建設業協会の企画で2021年7月に改装され、近くにあるガイド施設の伊勢堂岱縄文館に合わせて縄文風のデザインとなり、床には環状列石をイメージした石を配置し、内壁は土壁、外装は黒く塗った秋田杉を利用した建物になった。
小型のキャリーバッグが入る無料のコインロッカーも新たに設置された。
駅北側を線路と平行に県道が通り、西側で遺跡からの景観を守るため、秋田自動車道が半地下方式で鉄道・県道と立体交差する。南西の台地上に世界文化遺産に登録された「北海道・北東北の縄文遺跡群」を構成する「伊勢堂岱遺跡」があり、南側では田んぼアート・スノーアートや大賀ハスを見ることができる。また、縄文館の北側に大館能代空港西線のルート変更により放棄された橋脚が現存する。
バス路線はないが、近くの伊勢堂岱縄文館から予約制の乗合タクシーが大館能代空港とJR鷹ノ巣駅まで運行されている。
世界文化遺産 伊勢堂岱遺跡(縄文時代後期)・縄文館
大館能代空港 - 約3km離れている。
急行「もりよし」停車駅
red快速(上りのみ)・gray普通
西鷹巣駅
西鷹巣駅(にしたかのすえき)は、秋田県北秋田市鷹巣字東中岱にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅である。
1989年(平成元年)4月1日:秋田内陸縦貫鉄道により北秋田郡鷹巣町に開業。
2022年(令和4年)8月10日:北秋田市周辺の大雨による影響で、鉄道運行を運休。バス代行の停留所は北秋田地域振興局近くの県道に設置。同年10月17日現在、1日に1往復のみ停車。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で駅舎はないが、ホーム上に待合所が設置されている。
東側の県道24号鷹巣川井堂川線沿いには、ハローワークや警察署などの出先機関、消防署や体育館などの公共施設が集積している。また、北秋田地域振興局前には空港リムジンバスと市街地循環バスの停留所がある。
西側は綴子川が流れ、田園地帯が広がっている。
伊勢堂岱温泉「縄文の湯」- 送迎車運行
red快速(上りのみ)・gray普通
小渕駅
小渕駅(こぶちえき)は、秋田県北秋田市阿仁小渕字谷地にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅である。
1936年(昭和11年)9月25日:鉄道省(国鉄)阿仁合線の駅として北秋田郡阿仁合町に開業。開業時から無人駅である。
1968年(昭和43年):駅前の雑貨商が国鉄当局より許可を得て、駅構内に庭園を造る。
1986年(昭和61年)11月1日:秋田内陸縦貫鉄道に転換。
2017年(平成29年)
2月17日:当駅 - 阿仁合間で発生した土砂災害の影響により、阿仁前田 - 阿仁合間が不通。同区間において代行バスを運行。
4月29日:阿仁前田 - 阿仁合間が復旧。全線の運行を再開。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はないが待合所が設置されている。敷地内には地元のボランティアにより造られた立派な庭園がある。なお、当駅は開業時から無人駅となっている。
red快速(上りのみ)・gray普通
阿仁合駅
阿仁合駅(あにあいえき)は、秋田県北秋田市阿仁銀山字下新町にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅である。終日社員配置駅。
「北緯40度線に位置する北秋田市阿仁地域のシンボルの巨大な三角屋根のある駅舎」として、2002年(平成14年)、東北の駅百選に選定された。
1936年(昭和11年)9月25日:国鉄阿仁合線の阿仁前田駅(現:阿仁前田温泉駅) - 当駅間の開通に伴い北秋田郡阿仁合町に開業。
1963年(昭和38年)10月15日:当駅から比立内駅まで延伸。
1982年(昭和57年)11月15日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:秋田内陸縦貫鉄道に転換。
1989年(平成元年)3月:駅舎改築。
2017年(平成29年)
2月17日:小渕 - 当駅間で発生した土砂災害の影響により、阿仁前田 - 当駅間が不通となる。同区間において代行バスを運行。
4月29日:阿仁前田 - 当駅間が復旧。全線の運行を再開。
2018年(平成30年)
4月1日:駅舎を大規模改修し、リニューアルオープン。
4月21日:駅リニューアルとお座敷列車改修の記念式典が開かれ、駅愛称を「しあわせのえき」と命名。
2019年(平成31年)4月19日:駅舎2階に北秋田森吉山ウエルカムステーションがオープン。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。
終日社員配置駅。構内には運転区があり、運転士が所属しているほか、車庫・検修施設があり、当線のすべての車両が所属している。
駅舎は1989年(平成元年)に改築された木造2階建てで北緯40度をモチーフにした三角形の駅舎となっている。駅舎建設時は駅舎と一体となって商工会館が設置された。
駅舎の1階にはトレインビューカウンター、待合室、出札窓口、改札口、お土産売り場、売店、観光案内所、洋食レストラン・カフェがある。2階には、キッズコーナーや観光PRコーナーなどがあり、エレベーターで行くことができる。
上下線とも両方向へ出発することは可能だが、上り列車は1番のりば(駅舎側のホーム)へ入線することができない。
秋田銀行鷹巣支店阿仁合出張所(店舗外ATM)
阿仁異人館(国重要文化財指定)
阿仁郷土文化保存伝承館(阿仁鉱山の歴史)
北秋田市役所阿仁庁舎(総合窓口センター)
「森吉山」に登る「阿仁ゴンドラ」(阿仁スキー場)への入口駅である。タクシー利用。
阿仁合駅前より秋北バスの路線バスと、予約制の森吉山周遊乗合タクシーが運行している。
北秋田市民病院前 - 打当線
森吉山阿仁スキー場 - 通年運行 (阿仁タクシー)
急行「もりよし」停車(一部発着)駅
red快速(下り)
阿仁合駅 → 比立内駅
red快速(上り)
小渕駅 - 阿仁合駅 - 荒瀬駅
荒瀬駅
荒瀬駅(あらせえき)は秋田県北秋田市阿仁荒瀬字中野にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅である。無人駅。
1963年(昭和38年)10月15日:国鉄阿仁合線の駅として開業。開業当時から無人駅。
1986年(昭和61年)11月1日:秋田内陸縦貫鉄道に転換。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はないが待合所が設置されている。駅前スペースは広く舗装されている。
red快速(上り列車の一部のみ停車)・gray普通
萱草駅
萱草駅(かやくさえき)は秋田県北秋田市阿仁萱草字水上口にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅。無人駅。
1963年(昭和38年)10月15日:国鉄阿仁合線の駅として北秋田郡阿仁町に開業。開業当時から無人駅。
1986年(昭和61年)11月1日:秋田内陸縦貫鉄道に転換。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はないが待合所が設置されている。
red快速(上り列車の一部のみ停車)・gray普通
グレートブリテン及びアイルランド連合王国
グレートブリテン及びアイルランド連合王国(グレートブリテンおよびアイルランドれんごうおうこく、United Kingdom of Great Britain and Ireland)は、1801年にグレートブリテン王国とアイルランド王国が合同して成立した王国である。
1541年にテューダー朝のイングランド王ヘンリー8世がアイルランド王の称号の使用を宣言して、アイルランド王国が成立したとされる。この時は一方的な宣言であったが、以後イングランドによるアイルランドの支配強化が始まる。歴代のイングランド王(1707年以降はグレートブリテン王)はアイルランド王を兼ねたが、実態はイングランドによるアイルランドの征服と植民地化の過程であった。ハノーヴァー朝のグレートブリテン王ジョージ3世の時代、1798年にフランス革命の影響を受けた愛国主義者たちが、アイルランド共和国建国を目指して反乱を起こした(アイルランド反乱 (1798年))。この反乱は鎮圧され、1800年にダブリンのアイルランド議会は「1800年合同法」を可決、翌1801年1月1日にグレートブリテン王国との合同とともにアイルランド議会は解散した。
20世紀に入ると、アイルランド独立の動きが激しくなった。1916年4月24日の復活祭に武装蜂起(イースター蜂起)が起こり、いったんは鎮圧されたものの、1918年の総選挙では独立派のシン・フェイン党が勝利し、アイルランド独立戦争(英愛戦争)となった。1921年12月6日に英愛条約が成立、翌1922年12月6日にアイルランド島の南部26州がイギリスの自治領アイルランド自由国として分離した。連合王国は1927年4月12日にグレートブリテン及び北アイルランド連合王国と改称し、これが現在の国号となっている。
笑内駅
笑内駅(おかしないえき)は秋田県北秋田市阿仁笑内字笑内にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅。無人駅。
駅名の由来は、アイヌ語の「オ・カシ・ナイ」(川下に小屋のある川)より。
1963年(昭和38年)10月15日1963年(昭和38年)10月11日付 日本国有鉄道公示第509号。:国鉄阿仁合線の駅として北秋田郡阿仁町に開業。
1986年(昭和61年)11月1日:秋田内陸縦貫鉄道に転換。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎は無いが待合所が設置されている。
駅周辺には店舗などが存在しない。
根子トンネル(ねっこ-) - 根子集落への短絡路。
「根子集落」最寄り駅
源平合戦の落人が開いたとされ、「マタギ発祥の地」として著名な集落で、映画監督山田洋次が選定委員長となった「にほんの里100選」にも選ばれた。
「根子番楽」は、国の重要無形民俗文化財に指定されている伝統ある神楽で、勇壮な武士の舞が演じられる。
red快速(上り列車の一部のみ停車)・gray普通
岩野目駅
岩野目駅(いわのめえき)は秋田県北秋田市阿仁幸屋渡字岩ノ目沢道下にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅。無人駅。
1963年(昭和38年)10月15日:国鉄阿仁合線の駅として北秋田郡阿仁町に開業。開業当時から無人駅。
1986年(昭和61年)11月1日:秋田内陸縦貫鉄道に転換。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はないが待合所が設置されている。
red快速(上り列車の一部のみ停車)・gray普通
比立内駅
比立内駅(ひたちないえき)は、秋田県北秋田市阿仁比立内にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅である。国鉄時代は旧阿仁合線の終着駅であった。委託駅員が配置されていたが現在は無人駅である。
1963年(昭和38年)10月15日:国鉄阿仁合線の駅として北秋田郡阿仁町に開業。阿仁合線の終着駅となる。
1980年(昭和55年)9月20日:貨物取り扱い廃止(専用線発着車扱貨物は存続)。
1981年(昭和56年)3月10日:専用線発着車扱貨物が廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸北線の駅となる。
1989年(平成元年)4月1日:当駅から松葉駅まで延伸開業し、線名が秋田内陸線になる。
2022年(令和4年)1月29日:駅舎内にコワーキングスペースとコミュニティ広場「阿仁比立内がっこステーション」がオープンする。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎には待合室がある。
案内上ののりば番号は設定されていない。
下り列車は両ホームへ入線することができる。
反対側のりばには鷹巣方面への出発信号機が設けられている。
路線バス(秋北バス)比立内駅前バス停
北秋田市民病院前 - 打当線(平日のみ運行)
阿仁合駅前 - 米内沢駅(構内) - 北秋田市民病院前
当駅で切符の販売は行っていないが、駅周辺の「道の駅あに」では企画乗車券の購入ができる。
観光案内を兼ね北秋田市の職員が詰めていることがあるが、駅業務は行わない。
夜は当駅止りの列車(すべて鷹巣駅始発)が設定されているが、「当駅始発」は無い(※2022年3月改正時点)。
急行「もりよし」停車駅
red快速(上りの一部列車)・gray普通
奥阿仁駅
奥阿仁駅(おくあにえき)は秋田県北秋田市阿仁戸鳥内字小倉岱にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅。
1989年(平成元年)4月1日:秋田内陸縦貫鉄道の駅として北秋田郡阿仁町に開業。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で駅舎はないが待合所が設置されている。
岩佐美咲の楽曲、「無人駅」のミュージック・ビデオや通常盤のジャケット写真は当駅で撮影された。
red快速(一部の上り列車のみ停車)・gray普通
阿仁マタギ駅
阿仁マタギ駅(あにマタギえき)は秋田県北秋田市阿仁中村にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅である。
森吉山自然公園の「奥阿仁」への玄関駅として、2002年(平成14年)に東北の駅百選に選定された。
1989年(平成元年)4月1日:秋田内陸縦貫鉄道の駅として北秋田郡阿仁町に開業。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で駅舎はないが待合所が設置されている。
打当温泉・マタギ資料館
阿仁熊牧場(くまくま園)
森林レクリェーション 阿仁・田沢総合案内所 (無人)
十二段トンネル:戸沢駅との間には秋田県内最長 (5,697m) のトンネルがあるほか、中小のトンネルが連続する。
打当温泉へ事前に連絡をすると、無料送迎バスが駅前まで迎えに来てくれる。また駅周辺から打当温泉・安の滝へ、前日まで予約制の乗合タクシーが運行している(阿仁タクシー)。
急行「もりよし」停車駅
red快速(下り)
red快速(上り)
奥阿仁駅 - 阿仁マタギ駅 - 戸沢駅
ルクセンブルクのユーロ硬貨
ルクセンブルクのユーロ硬貨(ルクセンブルクのユーロこうか)では、ルクセンブルクにおけるユーロ硬貨について記述する。
ユーロ(EUR, €)は、欧州連合に加盟しているルクセンブルクを含む多くの国で使われている通貨である。
ユーロ硬貨の片面はユーロ圏全域共通のデザイン、もう片面は各国の独自のデザインとなっている。各国共通の表面の詳細はユーロ硬貨を参照。2ユーロ硬貨以外の縁(へり)のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。
ルクセンブルクのユーロ硬貨は、いずれもアンリ大公がモチーフになっており、3種類のデザインが採用されている。また、国名がルクセンブルク語で"LËTZEBUERG"と記されている。
戸沢駅
戸沢駅(とざわえき)は秋田県仙北市西木町上桧木内字東戸沢にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅。
1989年(平成元年)4月1日:秋田内陸縦貫鉄道の駅として仙北郡西木村に開業。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で駅舎はないが待合所が設置されている。
戸沢城址(戸沢氏が築城)
当駅は秋田県内の駅では最も高い所(標高315m)に所在するため、待合所にはそれをアピールするための看板がある。
red快速(下り列車のみ停車)・gray普通
上桧木内駅
上桧木内駅(かみひのきないえき)は秋田県仙北市西木町上桧木内字寺村にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅。
1989年(平成元年)4月1日:秋田内陸縦貫鉄道の駅として仙北郡西木村に開業。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅となっていて、ホームの有効長は1両分強しかない。
ホーム上には待合室があるが、ホーム幅の制約から細長く、内部のベンチは点対称の千鳥配置、両側の防寒扉は開口寸法(と引きしろ)を確保するため斜めに配置されており、風よけを除いた待合室の平面形は平行四辺形となっている。
案内上ののりば番号は設定されていない。
反対側のりばには角館方面への出発信号機が設けられている。
入口側に構内踏切(遮断機なし)があり、ホームとの間は通路で結ばれている。
周囲は山に囲まれた農地となっているが、所々に民家がある。入口側を桧木内川に沿って国道105号が通る。駅裏側にある水田は田んぼアートの会場の1つとなっている。毎年2月10日には「紙風船上げ」という行事(市指定無形民俗文化財)が当駅付近で開催されるため、駅には「紙風船上げの駅」という看板がある。
仙北市役所西木市民センター 上桧木内出張所
仙北市紙風船館(地域交流施設)
当駅は無人駅であるが、上桧木内地区内の「本庄商店」で秋田内陸線の企画乗車券を発売している。
急行「もりよし」停車駅
red快速(上り)
red快速(下り)・gray普通
左通駅
左通駅(さどおりえき)は秋田県仙北市西木町上桧木内字左通にある秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅。
1989年(平成元年)4月1日:秋田内陸縦貫鉄道の駅として仙北郡西木村に開業。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で駅舎はないが待合所が設置されている。
駅の西側を国道105号が南北に通っている。
red快速(下り列車のみ停車)・gray普通
羽後中里駅
羽後中里駅(うごなかざとえき)は秋田県仙北市西木町桧木内字中里にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅。
1989年(平成元年)4月1日:秋田内陸縦貫鉄道の駅として仙北郡西木村に開業。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で駅舎はないが待合所が設置されている。
駅の西側を国道105号が南北に通っており、駅付近にある塞ノ神堂では旧暦の1月15日に「中里のカンデッコあげ」という神事(小正月行事)が執り行われる。
red快速(下り列車のみ停車)・gray普通
松葉駅
松葉駅(まつばえき)は秋田県仙北市西木町桧木内字松葉にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅である。日本国有鉄道(国鉄)時代は角館線の終着駅であった。
1970年(昭和45年)11月1日:国鉄角館線の終着駅として仙北郡西木村に開業。
1986年(昭和61年)11月1日:秋田内陸縦貫鉄道・秋田内陸南線の駅となる。
1989年(平成元年)4月1日:比立内駅から当駅まで延伸開業し、途中駅となる。全通に伴い、線名が秋田内陸線になる。
2022年(令和4年)7月24日:駅舎がリニューアルされ御披露目式を行う。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅であるが、全線開業時には島式1面2線にできるように設計されていた。待合室に貸出図書コーナーがある。
駅舎は2022年7月に仙北市が連携協定を結んでいる秋田公立美術大学の学生4人がデザインした駅舎にリニューアルされた。
駅東側を国道105号が通り、駅西側を桧木内川が流れる。両側に民家が点在し、駅南側には学校や消防署がある。駅東側に田沢湖があるため、「田沢湖に一番近い駅」という看板が駅に設置されているが、湖は駅からやや離れた所にある。
仙北市 桧木内地区公民館(仙北市役所桧木内出張所)
仙北警察署 檜木内駐在所
大曲仙北広域市町村圏組合 角館消防署西木分署
田沢湖 - 直線距離で3.7km(※秋田県道38号線経由で約6km)
当駅は無人駅であるが、当駅付近にあるENEOS桧木内SS((株)中央商会が運営)で当駅発の秋田内陸線企画乗車券を発売している。
当駅から田沢湖経由で乳頭温泉郷まで予約制タクシーが運行されている。
急行「もりよし」停車駅
red快速(上り)
red快速(下り)・gray普通