茅ケ崎駅
茅ケ崎駅(ちがさきえき)は、神奈川県茅ヶ崎市元町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。
所在地は「茅ヶ崎」市だが、駅名は「茅ケ崎」である。
当駅の所属線である東海道本線と、当駅を起点とする相模線の2路線が乗り入れている。東海道本線には「JT 10」の駅番号が設定されている。
東海道本線は東京駅発着系統と、新宿駅経由で大宮駅から高崎線に直通する湘南新宿ライン、東京駅経由で上野駅から宇都宮線・高崎線に直通する上野東京ラインが停車する。なお東海道本線の運転系統については「東海道線 (JR東日本)」を参照のこと。
1898年(明治31年)6月15日:鉄道省東海道本線の駅として開業。旅客・貨物取り扱いを開始。
1921年(大正10年)9月28日:相模鉄道相模線が開業。
1944年(昭和19年)6月1日:相模鉄道相模線が国有化され、運輸通信省(後の日本国有鉄道)相模線となる。
1966年(昭和41年)9月20日:跨線橋を増設。
1984年(昭和59年)
2月1日:車扱貨物の取り扱いを廃止。有蓋車用の貨物ホームが設置されていた。
12月15日:橋上駅に改築。
1985年(昭和60年)
3月14日:荷物取り扱いを廃止。
4月19日:駅ビル「茅ヶ崎ルミネ」が開業。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
1994年(平成6年)12月3日:貨物線上に湘南ライナー専用ホームが設置され3･4番線となり、旅客線ホームは5･6番線となる。
1996年(平成8年)10月頃:北口バスターミナルの大改修工事に着工。
1998年(平成10年)10月1日:北口バスターミナルの大改修工事が竣工。
2001年(平成13年)11月18日:ICカード「Suica」供用開始。
2006年(平成18年)3月1日:駅ビル「茅ヶ崎ルミネ」が「茅ヶ崎ラスカ」に改称される。
2009年(平成21年)3月1日:北口バスターミナルより成田国際空港への連絡バスが運行開始。
2014年(平成26年)10月1日:5・6番線の発車メロディをサザンオールスターズの「希望の轍」に変更。
2015年(平成27年)
4月30日:この日をもってびゅうプラザが営業を終了。
11月20日:駅ビル「茅ヶ崎ラスカ」大規模増床工事が竣工。
2021年(令和3年)9月28日:1・2番線の発車メロディを加山雄三の「海 その愛」に変更。
2022年(令和4年)3月11日:1・2番線の発車メロディ「海 その愛」が相模線ワンマン化により消滅。
島式ホーム3面6線を有する地上駅で、自由通路のある橋上駅舎を有している。エレベーター、エスカレーター、多目的トイレ、点字運賃表設置。
構内には飲料の自動販売機・公衆電話・公衆トイレ、コンビニエンスストアのNewDays、駅ビルのLUSCAがある。
湘南・相模統括センターの所在駅である。直営駅(駅長配置)でもあり、湘南・相模統括センターとしては、東海道線の藤沢駅 - 大磯駅の各駅と、相模線内の全駅、横浜線の橋本駅、相模原駅、矢部駅、淵野辺駅の駅業務及び旧茅ケ崎運輸区が受け持っていた相模線の乗務、旧橋本CTCセンターが受け持っていた相模線の運行管理と橋本駅の信号業務を統括している。みどりの窓口・自動券売機・指定席券売機・自動改札機・自動精算機が設置されている。
(出典:)
3・4番線は東海道貨物線にあるホームである。通常、貨物線を経由する旅客列車は特急「湘南」(2021年3月12日まではライナー)のみであるため、旅客案内上では特急専用ホームとされ、特急「湘南」の運行時間帯外は閉鎖されている。同ホームの駅名標における隣駅表記は上り方が「藤沢」、下り方が「平塚」である。このホームの有効長は10両分であるため、12両編成のE351系が「おはようライナー新宿号」「ホームライナー小田原号」に充当されていた当時、当駅に停車する際には1 - 3号車のドアがドアカットとなり締切扱いにされていた。なお、旅客線を経由する特急「湘南」は5・6番線に停車する。
なお、2021年3月13日ダイヤ改正で、ライナーは全て特急「湘南」に格上げされ、藤沢駅と共にすべての列車が停車する。
ホームの有効長は1・2番線が4両、3・4番線が前述の通り10両、5・6番線が15両である。
1・2番線の橋本寄りの端の嵩上げされていない部分に烏帽子岩のモニュメントがある。また、かつて使用された腕木式信号機が保存されている。
東海道線の平塚止まりで、平塚駅で上りホーム到着となる列車では、国府津・小田原方面に向かう乗客に対して、当駅で乗り換えを促す車内放送を流す場合がある。これは平塚駅での乗り換えが階段やエレベーター・エスカレーターでの移動を伴うためである。
辻堂駅 - 当駅間および当駅 - 平塚駅間に旅客線と貨物線との渡り線が設置されている。前者はサンライズエクスプレスの経路として、後者は特急「湘南」の経路として恒常的に使用される。また、稀に当駅の旅客線ホームが人身事故などで使用停止となったとき、普通列車などが迂回する際にも使用されることがあるが、この場合は有効長の関係から15両編成の列車は臨時通過となる。同様の構造は同じく東海道本線の横浜駅・戸塚駅(東海道線と横須賀線)付近のほか、東北本線(旅客線・貨物線)の通過駅である川口駅(京浜東北線)にもみられる。
2021年(令和3年)度の1日平均乗車人員は44,264人である。
JR東日本の駅としては大塚駅に次いで第84位である。
近年の1日平均乗車人員は下表の通りである。
駅周辺は茅ヶ崎市の行政・商業の中心地であり、各方向に商店街が伸びている。
ヤマダデンキ LABI LIFE SELECT茅ヶ崎
電源開発技術開発センター・茅ヶ崎研究所
手形モニュメント(加山雄三・野口聡一・土井隆雄・12代目市川團十郎・山本昌広)
雄三通り(神奈川県道310号茅ヶ崎停車場茅ヶ崎線)
神奈川中央交通、神奈川中央交通西、成田空港交通の路線が発着する。
毎年大晦日より正月三が日までの期間には寒川神社への初詣客向けに臨時直通バスが運行されている。
東京駅・新宿駅発の深夜急行バスも北口に到着する。
神奈川中央交通、茅ヶ崎市コミュニティバス「えぼし号」の路線が発着する。
2000年8月に茅ヶ崎市出身の桑田佳祐率いるサザンオールスターズが茅ヶ崎公園野球場にて凱旋コンサートを開催し、「茅ヶ崎=サザン」のイメージが確固たるものとなった。そこで、市の代表駅である当駅でサザンの楽曲を発車メロディに導入しようという計画が市民の間で浮上し、当駅を管轄するJR東日本横浜支社に要望書を提出した。導入希望曲は事前に市内で実施したアンケートによって決定され、ホーム数に合わせて計6曲(前述のアンケートの上位6曲。1位:「希望の轍」、2位:「TSUNAMI」、3位:「勝手にシンドバッド」、4位:「HOTEL PACIFIC」、5位:「いとしのエリー」、6位「真夏の果実」)が挙げられたが、この時点では「スムーズな乗降に支障をきたす」として却下された。その代案として、凱旋コンサート開催の翌2001年の夏季のみ、駅構内BGMとしてオルゴールの楽曲を流した。
その後2014年に市商工会青年部を中心としてサザン楽曲の発車メロディへの起用活動が再燃。署名運動が6月-7月の2週間にわたって行われ、1万を超える署名が集まり、JR東日本横浜支社へ提出された。その結果、同年10月1日より、上記で1位に挙げられていた「希望の轍」が、東海道線ホーム5・6番線で発車メロディとして採用されることになった。5番線にイントロ、6番線にサビのアレンジが用いられている。
3番線ではホーム設置以来「JR-SH6」を使用しているが、上りの特急「湘南」専用ホームであるため流れるのは平日の朝のみである。
4番線のメロディ「JR-SH7」は現在では当駅と本庄駅でしか使用されていない珍しいメロディーであるが、同のりばは下りの特急「湘南」専用ホームであり、さらに大半の列車は旅客線を経由するため、現行ダイヤでの使用機会は平日夜の2本(湘南21・23号)のみである。
以前の6番線のメロディは他の駅では使用されていないオリジナル曲であった。かつては5番線でも同じ曲を使用していたが、どちらが発車するのかを区別させるため、2002年7月より東洋メディアリンクス製の「Gota del Vient」に変更されていた。
1・2番線では2021年9月28日より、茅ヶ崎市出身の加山雄三の「海 その愛」に変更され、2022年3月11日まで使用されていた。茅ヶ崎商工会議所青年部の署名活動を通じ6000人の市民の要望を受け、相模線開業100周年事業の一つとして実現した。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
特急「湘南」停車駅
特別快速(湘南新宿ライン経由)
藤沢駅 (JT 08) - 茅ケ崎駅 (JT 10) - 平塚駅 (JT 11)
普通(東京方面発着・上野東京ライン)・快速(湘南新宿ライン経由、下り列車は戸塚駅から「普通」扱い)
辻堂駅 (JT 09) - 茅ケ崎駅 (JT 10) - 平塚駅 (JT 11)
藤沢駅 - 茅ケ崎駅 - 相模貨物駅
茅ケ崎駅 - 北茅ケ崎駅