川口駅
川口駅(かわぐちえき)は、埼玉県川口市栄町三丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。駅番号はJK 39。
乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線である(詳細は路線記事および鉄道路線の名称参照)が、当駅には電車線を走る京浜東北線電車のみが停車し、旅客案内では「東北(本)線」とは案内されていない。
川口駅を含む川口市内全駅には定期運転の特別急行列車が停車しない。市内に特別急行列車または新幹線が一本も停車しない現状を有するのは、2015年時点における日本の人口50万人以上の市の中では川口市のみである。
東北本線における埼玉県内最南端の駅であり、当駅から栃木県の豊原駅まで大宮支社の管轄となる。そのため、当駅と赤羽駅の間にある荒川橋梁の埼玉県側入口が大宮支社と首都圏本部との境界となっている。
1910年(明治43年)9月10日:川口町駅(かわぐちまちえき)として開業。
1934年(昭和9年)2月15日:川口町の市制施行により川口駅(かわぐちえき)と改称。この改称に先立って、改称14日前に同じ東北本線に属する川口駅が岩手川口駅(現・いわて銀河鉄道線)へ改称された。
1942年(昭和17年)2月28日:駅に停車していた長野行きの旅客列車に大宮行きの省電が追突。6人が死亡、11人が重軽傷。
1985年(昭和60年)3月8日・3月9日:国際科学技術博覧会(科学万博)のPR列車「サイエンストレイン エキスポ号」の展示が駅構内で開催される。
1986年(昭和61年)11月1日:貨物および荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1992年(平成4年)5月30日:自動改札機を設置し、使用を開始する。
2001年(平成13年)11月18日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年(平成18年):JR東日本大宮支社初の女性現場長(駅長)が当駅に就任する。
2019年(令和元年)6月15日:ホームドアの使用を開始。
2020年(令和2年)7月2日:改札外に駅ナカシェアオフィス「STATION BOOTH」を設置。
2021年(令和3年)3月6日:改札口、きっぷうりば(自動券売機)、みどりの窓口を統合。話せる指定席券売機を導入。みどりの窓口が臨時窓口化。
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島式ホーム1面2線を持つ地上駅。橋上駅舎を有し、内部にはコンコースと自由通路がある。駅長配置の直営駅で、びゅうプラザ、指定席券売機(話せる指定席券売機を含む)、短距離自動券売機、自動改札機設置駅。話せる指定席券売機が設置されたことに伴い、みどりの窓口は繁忙期及び話せる指定席券売機では対応不可能な取扱いを行う際に限り臨時に開設される。
ホームはカーブしており、電車とホームの間が開いている箇所がある。また、東京方に向かって緩やかな上り勾配になっている。
1986年11月まで旅客ホームの東側に貨物ホームが存在していた。その後、貨物ホームは撤去され、南側部分が「キュポ・ラ」として再開発されたが、北側部分は駐車場や保守基地となっている。
さらにそこから北側、西川口駅との間に存在するオーバークロス、川口新大橋架道橋は東北貨物線からこの貨物ホームへの連絡線の跡である。現在も川口新大橋架道橋は保守基地と東北貨物線との連絡線として利用されている。
川口新大橋架道橋と当駅の間には、かつて存在したサッポロビール埼玉工場の専用線もあり当駅の貨物ホームと線路でつながっていたが、貨物ホームと同時期に廃止となった。その後、工場も2003年に閉鎖、跡地は2006年に「リボンシティ」として再開発され、マンションや大型ショッピングセンター「アリオ川口」が建設された。
京浜東北線ホームのやや北側に上野発着の東北本線列車線(宇都宮線・高崎線)と東北貨物線との渡り線があり、頻度は少ないが工事列車などで使われることがある。近年では浦和駅の高架化工事に伴い上野発着の日中の一部列車が東北貨物線へ迂回運転するために使われた。昨今では、宇都宮・高崎線が川口 - 大宮間で不通になった場合に、上野東京ライン及び上野発着の中距離電車が貨物線へ迂回する際に使用される。信号場と同様の扱いのため、通過する中・長距離列車の乗務員用時刻表には「川口」の駅名と通過時刻が記載されている。一方、湘南新宿ラインの北行が旅客線に転線することも可能ではあるものの、南行が大宮 - 当駅間で旅客線を使用することは、赤羽方向への旅客線→貨物線の渡り線がなく物理的にできない。
中距離電車(上野東京ラインや湘南新宿ライン)の停車を求め、2016年2月12日には川口市長が石井啓一国土交通大臣に「格段の配慮」を求める要望書を手渡したが、東京圏における今後の都市鉄道のあり方に関する小委員会での議論の結果、『「東京圏の都市鉄道が目指すべき姿」を実現する上で意義のあるプロジェクト』へ採用されることはなかった。JR東日本側は「物理的・構造的には川口駅へのホーム設置は可能であるが、大宮駅以南の停車駅が多くなることや隣の赤羽駅に停車していることなどから、中距離電車としての速達性を考慮すると停車させることは困難」と述べている。それでも前向きな協議が始まったが、JR東日本側は、川口市側へ400億円の負担金要求を提示したため、結局議論は停滞していた。しかし、その後「JR川口駅周辺まちづくりビジョン策定検討会」を設立し、電車遅延時に乗客があふれていることなどが問題となっていることから、中距離電車の停車の実現に向けて本格的に取り組む協議を再開したことを明らかにしている。
(出典:)
2017年12月2日までは1番線が「教会の見える駅」(サウンドファクトリー製)、2番線が「せせらぎ」(ユニペックス製)を使用していた。
2013年11月10日から2014年1月10日までは「川口市民歌」を使用していた。
2018年11月1日から11月30日までは、1番線は「川口市民歌」の一部、2番線は「元気川口・御成道サンバ」の一部を使用していた。
2021年(令和3年)度の1日平均乗車人員は66,919人である。埼玉県内のJRの駅では大宮駅、浦和駅に次ぐ第3位である。
近年の推移は下表のとおりである。年度全体の乗車人員を365(閏日が入る年度は366)で除して1日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。
川口市の中心駅であり、キュポ・ラ内にある川口駅前行政センターや川口市立中央図書館をはじめ、川口総合文化センター(リリア)などの市を代表する施設が周辺に立地する。駅自由通路と駅前の施設はペデストリアンデッキで結ばれており、2005年から2006年にかけてかわぐちキャスティやキュポ・ラの建設に伴って増床・接続された。駅前東口の地下駐輪場は以前は埼玉県内において唯一の地下街であり、各種の商店があった。また、駅周辺の住民並びに新荒川大橋の周辺の住民達は、地理的・経済的に東京都北区の赤羽と密接に交流を行う傾向がある。そして、2010年10月に東口のエスカレーターと駅構内の間にある5 mほどの場所に雨天の際に傘をささなくても雨でぬれないようにするための屋根が設置された。また、非喫煙者を受動喫煙から守り健康を維持するために、駅周辺においては東口には4か所ある指定の喫煙所以外は禁煙とされている。
大小さまざまな商業施設や商店、高層建築物が立地する。加えてキュポ・ラ内の映像情報メディアセンターや新しい川口市立中央図書館をはじめとした行政施設やマンションの建設ラッシュも進んでいる。
キュポ・ラ(商業施設・行政施設など)
川口市役所 川口駅前行政センター(4階、土日も業務を実施)
川口市立中央図書館(5階と6階)
メディアセブン(7階)
かわぐちキャスティ(商業施設)
埼玉りそな銀行 川口支店
イート川口(娯楽・商業施設、旧・丸井 川口店)
コモディイイダ 川口東口店
アリオ川口(商業施設、旧サッポロビール埼玉工場 - 約700m 徒歩8分)
イトーヨーカドー アリオ川口店
川口商工会議所(8階)
日本年金機構 街角の年金相談センター川口(13階)
川口市役所(徒歩11分)
ミエルかわぐち(商業施設、旧ダイエー川口店)
埼玉高速鉄道線 川口元郷駅 (約1.2km  徒歩約15分) 当駅からバス路線もあり。
川口工業総合病院 (約1.4km 徒歩約15-20分) 当駅からバス路線もあり。
川口総合文化センター(リリア)
リプレ 商業施設
川口西公園(リリアパーク)
河合塾 川口校
飛鳥ドライビングカレッジ川口(旧・チサン自動車教習所)
岩手県交通・京浜急行バス・国際興業バス・東武バスセントラル・小湊鉄道が運行する路線が発着する。
国際興業バス・みんななかまバス(川口市コミュニティバス) の路線が発着する。また、上下水道製造の前澤工業の従業員向けのバスも発着する。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
快速・各駅停車
赤羽駅 (JK 38) - 川口駅 (JK 39) - 西川口駅 (JK 40)