tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
XLR11
XLR11はリアクション・モーターズ社によって1944年に開発が始まったロケットエンジン。
4基の燃焼室を持ち、推力1500lbf(重量ポンド)(6.7 kN,680 kgf)を発生する。エンジンの出力は加減できないが、4基の燃焼室のいくつかの燃焼を止める事によって加減する。
XLR11はX-1やドライデン飛行研究センターのリフティングボディや他の実験機にも使用された。
初期のX-15でも2基のXLR11が使用されている。各燃焼室の推力が2000lbf(8.9 kN,910 kgf)に増強され、全体では1万6000lbf(71 kN,7300 kgf)に達した。
千葉県道131号土気停車場千葉中線
千葉県道131号土気停車場千葉中線(ちばけんどう131ごう とけていしゃじょうちばなかせん)は、千葉県千葉市緑区の外房線土気駅北口と若葉区を結ぶ一般県道。
起点:千葉市緑区土気町(外房線土気駅北口、千葉県道20号千葉大網線交点)
終点:千葉市若葉区中野町(中野インター入口、国道126号交点)
千葉市(緑区、若葉区)
千葉県道20号千葉大網線(起点)
千葉東金道路中野インターチェンジ(若葉区・中野インター前)
千葉県道129号誉田停車場中野線(中野インター前 - 終点)
国道126号(終点)
千葉県道132号土気停車場金剛地線
千葉県道132号土気停車場金剛地線(ちばけんどう132ごう とけていしゃじょうこんごうじせん)は、千葉県千葉市緑区のJR外房線土気駅と市原市金剛地を結ぶ一般県道である。
土気駅南口からあすみが丘ブランニューモールの区間は「あすみ大通り」の愛称がつけられており、読売新聞社選定の「新・日本街路樹100景」(1994年)のひとつに選定されている。
本線(35.5302342,140.2700778 )
起点:千葉県千葉市緑区あすみが丘1丁目 土気停車場(外房線土気駅南口)
終点:千葉県市原市金剛地(千葉県道21号五井本納線交点)
総延長:*.* km(千葉土木事務所管内:*.* km、市原土木事務所管内:*.* km)
重用延長:*.* km(千葉土木事務所管内:*.* km、市原土木事務所管内:*.* km)
実延長:*.* km(千葉土木事務所管内:*.* km、市原土木事務所管内:1.133 km)
千葉外房有料道路(千葉市緑区板倉町)
千葉県道21号五井本納線(終点)
あすみが丘ブランニューモール(千葉市緑区あすみが丘7丁目)
千葉市立大椎中学校(千葉市緑区あすみが丘8丁目)
のんき大将脱線の巻
『のんき大将脱線の巻』(のんきたいしょう だっせんのまき、Jour de fête)は、1947年に製作され、1950年に公開されたフランスのコメディ映画である。
フランソワ:ジャック・タチ
ロジャー:ギイ・ドゥコンブル
マルセル:ポール・フランクール
ヴェネツィア国際映画祭 脚本賞(1949年)
フランスシネマ大賞(1950年)
石黒智久
石黒 智久
石黒 智久(いしぐろ ともひさ、1981年4月27日 - )は、富山県射水市(旧新湊市)出身 のサッカー選手。ポジションはFW。
富山第一高等学校のFWとして出場した1999年度の高校サッカー選手権で、敗退した準決勝までの4試合で当時の大会最多得点記録となる9ゴールを挙げ、大会得点王となった。
愛知学院大学に進学し1年時からレギュラーとなりユニバーシアード代表候補にも選ばれたがプロからの誘いはなく、2004年に出身地の富山県に本拠地を置くYKK APに入社と同時にYKK APサッカー部(JFL所属)に加入。2008年にアローズ北陸と統合しカターレ富山としてJリーグ参入が決まり入団(YKK AP出身選手は統合後3年間は出向扱いの社員選手で、その後プロか社業に戻るか選択できた。)。地元選手としてしばしば試合告知イベントに呼ばれ、クラブからは契約延長も打診されていたが、2009年6月に退団した。Jリーグでは2009年5月28日の栃木SC戦における途中出場が唯一の出場機会で、出場時間は24分のみだった。
フットサルクラブのToroBravo富山を経て、現在はYKK APの社業に就きながら、アマチュアサッカー選手として富山新庄クラブに入団、2017年シーズンまでプレーを続けた。
2018年、ヴァリエンテ富山に移籍。
1997年4月 - 2000年3月 富山第一高等学校
2000年4月 - 2004年1月 愛知学院大学
2004年2月 - 2008年1月 JPN YKK APサッカー部
2008年2月 - 2009年6月 JPN カターレ富山
2009年 JPN ToroBravo富山
2010年 - 2017年 JPN 富山新庄クラブ
2018年 - JPN ヴァリエンテ富山
第78回全国高等学校サッカー選手権大会(1999年度)得点王(9得点、現在は歴代2位タイ記録)、大会優秀選手
第21回愛知学生サッカー選手権大会(2003年)ベストイレブン
コサンショウクイ
コサンショウクイ (学名:Pericrocotus cinnamomeus)は、スズメ目サンショウクイ科に分類される鳥類の一種。
特徴は写真参照。
千葉県道136号佐倉停車場千代田線
千葉県道136号佐倉停車場千代田線(ちばけんどう136ごう さくらていしゃじょうちよだせん)は、千葉県佐倉市のJR総武本線・成田線佐倉駅北口と四街道市を結ぶ一般県道である。
起点:佐倉市表町(総武本線・成田線佐倉駅北口)
終点:四街道市物井(物井三差路、千葉県道64号千葉臼井印西線交点)
千葉県道65号佐倉印西線(佐倉市寺崎北)
千葉県道64号千葉臼井印西線(終点)
ベニサンショウクイ
ベニサンショウクイ (学名:Pericrocotus solaris)は、スズメ目サンショウクイ科に分類される鳥類の一種。
特徴は写真参照。
はさき号
はさき号(はさきごう)は、東京駅と茨城県神栖市及び潮来市を結ぶ高速バス路線である。
1989年に、鹿島地区と東京駅を結ぶ「かしま号」が開業したが、住友金属工業(現・日本製鉄)を筆頭とする鹿島コンビナートの各社への出張客や神栖町・波崎町(当時)方面からの出迎え・見送り需要などで、鹿島セントラルホテルバス停に利用客が集中した。この状況を踏まえて、1990年に神栖町・波崎町(当時)へ向かう本路線を開設した。東京駅から水郷潮来までは「かしま号」と同一経路を走行する。当初は「かしま号」の停車していた水郷潮来バス停(当時は水郷有料道路上)を通過していた。
また、一時期、西部団地北、神栖4丁目も経由していたが、同停留所は廃止され、水郷潮来バスターミナルから茨城県道50号水戸神栖線(旧・水郷有料道路)・国道124号を直進するルートに戻った。
なお、「かしま号」の乗車券・定期券で「はさき号」には乗車できない(一部区間での運賃が異なるため)。
関東鉄道(潮来営業所波崎車庫)
一時期(時期不明~2010年7月15日まで)は関鉄観光バスが運行していた(波崎車庫が関鉄観光バスの管轄であったため)。
ジェイアールバス関東(東京支店)は2023年3月31日をもって撤退した。
2007年(平成19年)3月からジェイアールバステック(東京高速バス管理所)が運行を受託していた。かつては八日市場支店が担当していた。
東京駅(乗車は八重洲南口3番のりば、降車は日本橋口) - (首都高速道路・東関東自動車道経由) - 水郷潮来バスターミナル - 大野原西 - アトンパレスホテル - 神栖市役所 - 東部コンビナート - 知手団地入口 - 神栖済生会病院東 - 北若松 - 波崎工業団地 - 新川団地 - 土合ヶ原団地 - 関東鉄道波崎車庫 - 波崎(波崎総合庁舎構内)
上り・下りとも、「水郷潮来バスターミナル」~「波崎総合庁舎」間の途中乗降は、出来ない。
1990年(平成2年)7月17日 - 「はさき号」の運行を開始。1日2往復。JRバス関東・関東鉄道の共同運行。
1992年(平成4年)2月1日 - 1日4往復に増便。東京駅の降車場所を日本橋口に変更。バス停新設(新川団地)。
1993年(平成5年)2月 - バス停新設(北若松)。
1999年(平成11年)10月1日 - 1日8往復に増便。バス停新設(西部団地北、神栖4丁目、アトンパレスホテル、東部コンビナート)。
2006年(平成18年)4月1日 - 水郷潮来への停車を開始。
2010年(平成22年)7月16日 - 水郷潮来 - アトンパレスホテル間の運行経路を国道124号経由に変更。それに伴いバス停新設(大野原西)および廃止(西部団地北、神栖4丁目)。
2014年(平成26年)
3月25日 - Suica・PASMOのサービスを開始。相互利用サービスを実施している全国計10種類の交通系ICカードが利用可能となる。
3月31日 - 4枚綴り回数券の販売を終了。4月1日以降は消費税率改定後の片道運賃額との差額を支払えば同年5月31日まで利用が可能であった。
2019年(平成31年/令和元年)
2月1日 - 運賃を大人1,950円、小児980円(東京駅⇔水郷潮来~北若松)、大人2,200円、小児1,100円(東京駅⇔波崎工業団地~波崎)に改定(ただし、ICカード決済の場合は改定前の大人1,830円、小児920円【東京駅⇔水郷潮来~北若松】、大人2,090円、小児1,050円【東京駅⇔波崎工業団地~波崎】と割引になる)。
4月15日 - バス停新設(神栖済生会病院東)。
10月1日 - 消費税率引き上げに伴う運賃改定。
2020年(令和2年)5月1日 - 新型コロナウイルス感染症拡大のため、1日2往復に減便。
2021年(令和3年)5月10日 - 首都高速道路「呉服橋出入口」廃止に伴い、上り便の運行経路・時刻を変更。
2023年(令和5年)
1月1日 - 運賃を大人2,100円、小児1,050円(東京駅⇔水郷潮来~北若松)、大人2,400円、小児1,200円(東京駅⇔波崎工業団地~波崎)に改定(ただし、ICカード決済の場合は大人1,950円、小児980円【東京駅⇔水郷潮来~北若松】、大人大人2,250円、小児1,130円【東京駅⇔波崎工業団地~波崎】と割引になる)。
4月1日 - ジェイアールバス関東が撤退し、関東鉄道の単独運行となる。
原則として4列シート化粧室付き車両で運行する。
ヒイロサンショウクイ
ヒイロサンショウクイ (学名:Pericrocotus flammeus)は、スズメ目サンショウクイ科に分類される鳥類の一種。
特徴は写真参照。
千住ミルディス
千住ミルディスI番館 SENJU MILDIX I
千住ミルディス(せんじゅミルディス、Senju Mildix)は、東京都足立区千住の、北千住駅の西側に隣接する商業施設・再開発地区の愛称である。千住ミルディスI番館と千住ミルディスII番館の2つの建造物から構成され、住宅棟が主となるII番館はアトラスタワー北千住となっている。
Mildix はフランス語で西暦1010年を表す語に一致する(数の1010を表す語は発音は同じだが綴りは mille dix である)が、これは「千住」の語呂合わせである。
北千住マルイを中心に、シアター1010、ミルディスフードコート、ミルディス専門店、北千住駅前駐車場から成る複合施設。マルイにはハンズ北千住店が入っている。また再開発敷地内にパチンコ店の敷地が含まれていた関係で、1階にパチンコ店「パリス」が入居していたが、2017年ピーアークホールディングスへ売却され「ピーアーク北千住」として営業している。
アトラスタワー北千住を参照。
アトラスタワー北千住、ミルディスメディカルフロア(内科胃腸科・小児科耳鼻科・皮膚科・眼科・整形外科・メンタル・歯科)、北千住駅前駐輪場、処方箋薬局その他の店舗から成る。
この再開発事業について足立区が区民に行ったアンケートでは「訪れる人が増え、賑わいが増した」ことや「訪れる楽しみが増えた」とのプラス評価が70%以上を占めているが、その一方では「周辺の商店街も活気に溢れている」との回答は20%に留まり、再開発ビル内への集客が地域全体への集客に繋がっていないとの評価となっている。
千葉県道137号宗吾酒々井線
千葉県道137号宗吾酒々井線(ちばけんどう137ごう そうごしすいせん)は、千葉県成田市宗吾から印旛郡酒々井町に至る一般県道である。
酒々井町宗吾入口交差点から終点までは、酒々井バイパス開通以前の国道51号旧道であった。
起点:成田市宗吾(宗吾霊堂前、国道464号交点)
終点:印旛郡酒々井町上本佐倉(上本佐倉、国道296号交点)
総延長:*.* km(成田土木事務所管内:0.789 km、印旛土木事務所管内:*.* km)
重用延長:*.* km(成田土木事務所管内:0.0 km、印旛土木事務所管内:*.* km)
未供用延長:なし(成田土木事務所管内:0.0 km、印旛土木事務所管内:*.* km)
実延長:*.* km(成田土木事務所管内:0.789 km、印旛土木事務所管内:*.* km)
国道464号(起点)
国道296号(終点)
柴
柴(しば)は、山野に生える、小さな雑木である。「柴木(しばき)」とも。
折って薪(燃料)にする。また、垣根や壁、その他の材料としても使われる。
特に木の種類は限定しないが、結果として多くはツツジ科の雑木・灌木。
柴を採取することを「柴を刈る」と言う。刈ったもの(多くは束ねて用いる)は「粗朶(そだ)」という。
「柴紋」は、刈って束ねた柴の意匠の家紋である。「結い柴」などがある。
矢沢正
矢沢 正
矢沢 正(やざわ ただし、1948年8月2日 - )は、愛知県名古屋市昭和区出身の元プロ野球選手(捕手)・解説者。
中京商業高校では3年次の1966年、エースの加藤英夫(近鉄)とバッテリーを組んで甲子園春・夏連覇を達成。同級生では他に平林二郎(阪急)、伊熊博一(中日)がプロ入りしている。同年の第2次ドラフトで広島カープから2位指名されるも交渉権放棄となり、同年にドラフト外で読売ジャイアンツへ入団。4年目の1970年6月4日の中日戦(中日)で初出場を果たし、吉田孝司の2番手で試合途中からマスクを被ったが、谷沢健一とジョン・ミラーに盗塁を許した。1973年には森昌彦・吉田らに次ぐ3番手捕手の座を確保し、8月7日の大洋戦(川崎)では初安打・初打点を含む2打数2安打2打点をマーク。翌8日の試合でも初二塁打を含む3打数2安打1打点を記録したが、同年に挙げた3打点はこの2日間で挙げたものである。チームは前人未到のV9を達成した年であったが、南海との日本シリーズでは出番が無かった。1974年5月10日の中日戦(中日)で伊藤久敏から8年目での初本塁打を放ち、7月17日の中日戦(後楽園)では鈴木孝政から2号本塁打を記録し、同年に放った4本中2本は中日戦からである。1975年には正捕手として自己最多の100試合に出場し、6月16日の広島戦(後楽園)で唯一の盗塁、8月8日のヤクルト戦(後楽園)では唯一の三塁打を放った。自己最多の70安打、11二塁打、7本塁打、34打点、打率.254といずれもキャリアハイの成績を残したが、同年のチームは長嶋茂雄監督1期目の1年目で2020年現在も唯一の最下位に終わった。冷静沈着なプレーを持ち味とし、小柄な体格に似合わない長打力を発揮したほか、堀内恒夫との好相性を買われ、堀内が先発の時はしばしばマスクを被った。1976年には吉田の2番手となり、阪急との日本シリーズでは7戦中4戦に出場し、10月27日の第3戦(西宮)と同29日の第4戦(西宮)では先発マスクを被った。1977年は9月4日のヤクルト戦(後楽園)で安田猛から最後の本塁打を放ち、10月2日の中日戦(後楽園)が最終出場で最後の安打を放った。1978年引退。
引退後は運動具メーカーに勤務する傍ら、江川事件の影響でキャンプやオープン戦に参加できない江川卓のトレーニングパートナー、日本短波放送「たんぱストレートナイター」解説者を務めた。その後は、大阪の酒梅組系出口組で運転手を務めていたことから、1990年に恐喝事件の共同正犯として逮捕されている。
41 (1967年 - 1973年)
12 (1974年 - 1978年)
アレクシス・コーナー
アレクシス・コーナー Alexis Korner
アレクシス・コーナー(Alexis Korner、1928年4月19日 - 1984年1月1日)は、イギリスのミュージシャン。多くのミュージシャンを育てた功績から、「ブリティッシュ・ブルースの父」と呼ばれる。
フランスのパリで生まれ、様々な国に引っ越した後、1940年5月にロンドンに移る。1940年代後半にギターやピアノを始め、1950年代中期には本格的にブルースを演奏するようになる。
1961年、ブルース・インコーポレイテッドを結成。初期の主要メンバーの一人は、後にコロシアムで活動するサクソフォーン奏者ディック・ヘクストール=スミス。また、多くの若手ミュージシャンが入れ替わり参加したが、その中にはジャック・ブルースやチャーリー・ワッツ等もいた。ブライアン・ジョーンズもコーナーのライブに参加したことがあるが、その時にミック・ジャガーやキース・リチャーズに見初められ、ローリング・ストーンズ結成のきっかけとなった。
1967年のアルバム『I Wonder Who』には、後にペンタングルのリズム隊となるダニー・トンプソンとテリー・コックスが参加。この頃、後に有名バンドとなるフリーの名付け親となり、デビューの後押しをした。
1968年、レッド・ツェッペリン加入前のロバート・プラントと共演した時の音源は、後に編集盤『ブートレグ・ヒム!』に収録された。
1970年、CCSを結成。レッド・ツェッペリンのカヴァー「Whole Lotta Love」がヒットする。1971年6月、ハンブル・パイのメンバー3人と共にB.B.キングのアルバム『イン・ロンドン』収録曲「アレクシス・ブギー」のレコーディングに参加。1972年にはボズ・バレル、イアン・ウォーレス、メル・コリンズ(3人とも元キング・クリムゾン)とスネイプを結成し、翌年、アルバム『アクシデンタリー・ボーン・イン・ニューオーリンズ』発表。
晩年には、教え子的存在のチャーリー・ワッツ、ジャック・ブルース、イアン・スチュワートと共にロケット88を結成して活動。1984年1月1日、肺癌で他界。
Blues from the Roundhouse  10" (1957年) ※Alexis Korner's Breakdown Group名義
『R&B フロム・ザ・マーキー』 - R&B from the Marquee (1962年) ※ブルース・インコーポレイテッド名義
Alexis Korner and Friends (1963年) ※ブルース・インコーポレイテッド名義
『アット・ザ・キャバーン』 - At the Cavern (1964年) ※ブルース・インコーポレイテッド名義
『アレクシス・コーナー・オール・スターズ』 - Red Hot from Alex (1964年) ※ブルース・インコーポレイテッド名義
『アレクシス・コーナーズ・ブルース・インコーポレイテッド 』 - Alexis Korner's Blues Incorporated (1965年) ※ブルース・インコーポレイテッド名義
『スカイ・ハイ』 - Sky High (1966年) ※ブルース・インコーポレイテッド名義
I Wonder Who (1967年)
『ア・ニュー・ジェネレーション・オブ・ブルース』 - A New Generation of Blues (1968年)
Both Sides (1970年) ※New Church名義
『C.C.S. (集合意識協会)』 - CCS 1st (1970年) ※CCS名義
Alexis Korner (1971年)
『ブートレグ・ヒム!』 - Bootleg Him! (1972年)
CCS 2nd (1972年) ※CCS名義
『アクシデンタリー・ボーン・イン・ニューオーリンズ』 - Accidentally Borne in New Orleans (1973年) ※with Peter Thorup、スネイプ
『ライヴ・オン・ツアー・イン・ジャーマニー』 - Live on Tour in Germany (1973年) ※with Peter Thorup、スネイプ
The Best Band in the Land (1973年) ※CCS名義
Alexis Korner (1974年)
Get Off My Cloud (1975年)
The Lost Album (1977年)
Just Easy (1978年)
The Party Album (1979年) ※Alexis Korner and Friends名義
Me (1980年)
Rocket 88 (1981年) ※ロケット88名義
Juvenile Delinquent (1984年)
Testament (1985年) ※with Colin Hodgkinson
Live in Paris (1988年) ※with Colin Hodgkinson
XLR99
XLR99エンジンはリアクション・モーターズが1950年代にX-15搭載用に開発した最初の出力可変、再着火可能型液体燃料ロケットエンジンである。出力は57000ポンド(254kN)、比推力は279秒である。出力は50~100%の間で可変でき、いつでも必要な時に停止、再着火できる。
燃料は液体酸素と非水アンモニアである。ターボポンプで毎分4500kg供給される。他の液体燃料エンジンと同様に再生冷却を採用する。エンジンの重量は413 kgである。
最大出力で83秒作動する。オーバーホールの間隔は20から40飛行である。
ニッポニテス
ニッポニテス(Nipponites、「日本の石」の意)は中生代白亜紀末に日本列島・カムチャツカ半島などの沖の浅海に生息していたアンモナイトの一種である。いわゆる「異常巻きアンモナイト」として知られる。
1904年に、矢部長克によって発見・発表された。その当初は標本が1個体しか得られていなかったことから、異常巻アンモナイトは奇形ではないかという研究者が多かった。1926年に清水三郎によって全く同様の巻き方を示す別の個体が発見されるに至って、ようやく種として一般に認識されるようになった。
2017年に、国際古生物学協会が「国際化石の日」を10月第2週の土日として制定した。それを受けて日本古生物学会は、矢部がニッポニテス・ミラビリスを新種記載した10月15日を「化石の日」とした。
種として認識された後も、このような「異常巻きアンモナイト」は、アンモナイトが進化の袋小路に入り系統としての寿命が尽き、異常な巻きが生じた奇形的なものと解釈されてきた。発見者の矢部は巻き方に規則性があるという見解を示したが、この説は長く顧みられることが無かった。しかし後年になって、コンピュータ・シミュレーションによる解析により、規則性があるものであることが再発見された。すなわち、類縁種であるユーボストリコセラス・ジャポニカム(螺旋がほぐれてコルク抜き状になっている)が、螺旋の成長を左右へ定期的に蛇行させることにより、この形状が再現される。現在では奇形的なものであるという見解は訂正され、むしろアンモナイトが様々な環境に適応して進化した例とされている。
ニッポニテスがこのような形態を持つ理由については様々な説があるが、海綿と共生関係にあった、あるいは海中に浮遊するための形状であるとも言われている。
学名に日本の名を冠する古生物化石であるため、日本古生物学会のシンボルマークとなっている。
ジェフ・ウィリス
ジェフ・ウィリス
ジェフリー・ジェフ・ウィリス(Geoffrey Geoff Willis  、1959年12月23日 - )はF1に関する技術者。
イギリス・サウサンプトン出身。
ケンブリッジ大学で機械工学を専攻した後、ミドルセックス州のテディントンにある国立物理研究所に勤務し、流体力学(主に水理学)をもとにした多くのイギリスの国防プロジェクトに携わった。この時期にウィリスはエクセター大学にて流体力学の博士号を取得した。
1987年にイギリスのアメリカスカップに参加するデザインチームに加わり、サンディエゴで3年間過ごし、コンピュータによる流体力学シミュレーションを手がけた。
1990年代前半にレイトンハウスに技術者としてエイドリアン・ニューウェイと一時共に働き、初期のコンピュータを利用する流体力学の技術者として活動した。
その後、ウィリアムズに移籍し先に移籍していたニューウェイ、エグバル・ハミディと共に流体力学の技術者として働きFW14Bなどのマシンに関わった。1996年にニューウェイが離脱したことに伴い、1997年にエアロダイナミストに昇格し、チーフデザイナーに同じく昇格したギャビン・フィッシャーと共にウィリアムズの技術部門で重要な役割を果たした。
2001年、B・A・Rにテクニカルディレクターとして移籍しB・A・R 005、B・A・R 006、B・A・R 007の設計をした。その後、ホンダがB・A・Rを買収し、2006年6月22日に中本修平をシニア・テクニカルディレクターに任命したことで、ウィリスの立場が不明確になった。チームは流体力学を重視するため、ウィリスを流体力学研究グループの長に据えてレースに同行することを止めるように言ったが、ウィリスはそれを不服とし1年後にチームを離脱した。
2007年7月17日、レッドブル・レーシングに移籍しニューウェイの下、テクニカルディレクターとして活躍した。
2009年7月10日、レッドブル・レーシングより離脱。
2010年3月4日、ヒスパニア・レーシング・F1チームの体制発表会でジェフ・ウィリスの加入が正式発表された。
2011年9月、メルセデスGPのテクノロジー・ディレクターに就任することが決定した。
千葉県道138号正気茂原線
千葉県道138号正気茂原線(ちばけんどう138ごう まさきもばらせん)は、千葉県東金市から茂原市に至る一般県道である。
東金市幸田の千葉県道75号東金豊海線・幸田交差点より分岐南下し、大網白里市柳橋、長生郡白子町南日当を経て茂原市中心市街地の千葉県道84号茂原長生線に接続する路線。路線名の「正気」は、昭和の大合併で旧東金町と合併する以前の旧自治体であった正気村に由来する。
起点:東金市幸田(幸田、千葉県道75号東金豊海線交点)
終点:茂原市高師(千葉県道84号茂原長生線交点)
総延長:*.* km(山武土木事務所管内:*.* km、長生土木事務所管内:*.* km)
重用延長:*.* km(山武土木事務所管内:*.* km、長生土木事務所管内:*.* km)
実延長:*.* km(山武土木事務所管内:*.* km、長生土木事務所管内:11.846 km)
東金市 - 大網白里市 - 茂原市 - 長生郡白子町 - 茂原市
千葉県道75号東金豊海線(起点)
千葉県道83号山田台大網白里線(大網白里市・柳橋)
千葉県道31号茂原白子線(白子町・南日当)
千葉県道293号茂原環状線(茂原市六ツ野)
千葉県道84号茂原長生線(終点)
日工タナカエンジニアリング白子工場(白子町南日当)
大多和医院(白子町南日当)
茂原市立東中学校(茂原市東郷)
ファイル:AyameikeyuenchiPanorama19930812.jpg
投稿者撮影による.
あやめ池遊園地全景 遊具より撮影.
福島知春
福島 知春
福島 知春(ふくしま ともはる、1954年3月7日 - 1995年3月15日)は、山口県小野田市出身の元プロ野球選手(捕手)。1984年以降の登録名は福嶋 一人(ふくしま かずと)。
小野田工卒業後の1972年に新日鐵光へ入社し、強肩強打ですぐに正捕手の座を占め、同年のドラフト5位で読売ジャイアンツに入団。1977年9月24日の大洋戦(川崎)に8番・捕手で先発し、初出場・初先発出場。1978年には前半に欠場した吉田孝司に代わり、正捕手として82試合に出場。4月19日の阪神戦(甲子園)で8回表に伊藤弘利から単打を放ち初安打、5月6日の阪神戦(後楽園)で5回裏に伊藤から初打点、同28日の阪神戦(甲子園)で7回表に山本和行からソロ本塁打を放ち初本塁打を記録。巨人でも強肩の捕手として名を馳せ、盗塁阻止率.633をマークし、1993年に古田敦也(.644)に破られるまで盗塁阻止率歴代1位の記録であった。
1979年には山倉和博に定位置を譲り、その後は出場機会が減少。
1984年1月に金銭トレードでロッテオリオンズへ移籍し、登録名を本名の「知春」から「一人」に変更すると、開幕後は袴田英利の2番手捕手として35試合に出場。
1985年は一軍出場ゼロに終わり、同年限りで現役を引退。
引退後はスコアラーも務めた。
初出場・初先発出場:1977年9月24日、対大洋ホエールズ24回戦(川崎球場)、8番・捕手で先発出場
初安打:1978年4月19日、対阪神タイガース3回戦(阪神甲子園球場)、8回表に伊藤弘利から単打
初打点:1978年5月6日、対阪神タイガース6回戦(後楽園球場)、5回裏に伊藤弘利から
初本塁打:1978年5月28日、対阪神タイガース9回戦(阪神甲子園球場)、7回表に山本和行からソロ
51 (1973年 - 1982年)
13 (1983年 - 1985年)
福島 知春 (ふくしま ともはる、1973年 - 1983年)
福嶋 一人 (ふくしま かずと、1984年 - 1985年)
千葉県道139号茂原五井線
千葉県道139号茂原五井線(ちばけんどう139ごう もばらごいせん)は、千葉県茂原市と市原市を結ぶ一般県道。起点から市原市の宮原までは千葉県道13号市原茂原線と重複。
起点:茂原市上茂原(上茂原、国道409号交点)
終点:市原市廿五里(国道297号市原バイパス交点=市原IC東側交差点)
総延長:*.* km(長生土木事務所管内:9.081 km、市原土木事務所管内:*.* km)
重用延長:*.* km(長生土木事務所管内:9.081 km、市原土木事務所管内:*.* km)
実延長:4.065 km(長生土木事務所管内:0.0 km、市原土木事務所管内:4.065 km)
千葉県道13号市原茂原線(茂原市上茂原 - 市原市宮原)
国道297号(市原市磯ヶ谷入口 - 同市新生十字路)
廿五里橋(養老川、市原市廿五里)
国道409号(起点)
千葉県道13号市原茂原線(起点 - 市原市・宮原)
千葉県道128号日吉誉田停車場線(長柄町長富)
千葉県道147号長柄大多喜線(長柄町立鳥 - 針ヶ谷)
国道297号(市原市・磯ヶ谷入口 - 新生十字路)
千葉県道141号五井町田線(市原市・柳原)
国道297号市原バイパス(終点)
アームストロング飛行研究センター
アームストロング飛行研究センター(アームストロングひこうけんきゅうセンター、Armstrong Flight Research Center、AFRC)は、アメリカ合衆国のエドワーズ空軍基地内にある、NASAによって運営される航空研究センターである。機関名はテストパイロットとしてエドワース空軍基地に所属した後に、アポロ11号で人類初の月面着陸を行った、元宇宙飛行士のニール・アームストロングに因む。この研究センターはXプレーンを始めとする高速飛行の研究、開発で知られる。
旧名は、航空科学者でNASA副長官だったヒュー・ラティマー・ドライデンに因んだドライデン飛行研究センター(Dryden Flight Research Center)であったが、2014年1月16日にバラク・オバマ大統領が現在の名称へと改名する法案に署名し、2014年3月1日付けで改称された。この名称変更にあたっては、ドライデン飛行研究センター内の西部航空試験場を「NASA ヒュー・L. ドライデン航空試験場」(Hugh L. Dryden Aeronautical Test Range)に改名することにし、ドライデンの名も残された。
前身となったのは1947年9月7日に公式に設立されたNACAのミューロック飛行試験隊(Muroc Flight Test Unit、MFTU)であり、1976年3月26日にドライデン飛行研究センターへ改名される前にも、1949年11月14日に高速飛行研究ステーション(High-Speed Flight Research Station、HSFRS)に、1954年7月1日に高速飛行ステーション(High-Speed Flight Station、HSFS)に、上部組織のNASAへの変更を挟んだ1959年9月27日に飛行研究センター(Flight Research Center、FRC)に改名されている。
NASAの前身のNACAはダグラス社製の実験機D-558-2 スカイロケットを運用した。後継は空軍のX-1 (航空機)である。D-558-2はロケットエンジンもしくはジェットエンジンで推進して飛行した。B-29に懸架されて発進した。通常の滑走路からもJATOの補助を利用して離陸した。
M2-F1は、翼に依らずに胴体で揚力を得るというリフティングボディの概念に基づき、1960年代から70年代にかけてNASAが試作した実験用航空機群の第1号である。1963年、ドライデン飛行研究センターのデール・リード(Dale Reed)率いるチームが機体を完成し、エドワーズ空軍基地において自動車や輸送機に曳航されて空力特性のテストが行われた。この成果はのちのスペースシャトルオービタの設計にも影響を与えた。
制御された衝撃実演はFAAとの共同実験で航空機の新ジェット燃料による大型航空機における事故での火災による被害を抑える目的で行われた。
ボーイング720を遠隔操作で墜落させ、着陸時における事故を再現したところ、1時間以上燃焼を続けた。新燃料では被害を抑える事には役立たない事がわかった。
LASREは、NASAがロッキード・マーチンに委託して開発させた再使用型宇宙往還機である。リニアエアロスパイクエンジンの研究を元にしている。左半分の縮小型をSR-71偵察機の背中に乗せてテストを行った。
月面着陸試験機またはLLRVはアポロ計画時に2機製造され、月面着陸の訓練に用いられた。訓練中の事故で1機が失われたが、パイロットは脱出して無事だった。後期型はLLTV(月面着陸訓練機)と称され3機製造されたが、訓練中2機が事故で失われた。いずれもパイロットは脱出して無事だった。
航空機の全油圧喪失事故など、通常の舵面制御による機体コントロールができない場合に、エンジン出力を制御することにより機体を操縦、安全に着陸する技術を開発した。
千葉県道140号五井山倉線
千葉県道140号五井山倉線(ちばけんどう140ごう ごいやまくらせん)は、千葉県市原市を走る一般県道。
起点:市原市村上
終点:市原市山倉(山倉坂下、国道297号交点)
総延長:*.* km(市原土木事務所管内:*.* km)
重用延長:*.* km(市原土木事務所管内:*.* km)
実延長:3.463 km(市原土木事務所管内:3.463 km)
千葉県道141号五井町田線(平田)
館山自動車道(立体交差、接続なし)
国道297号(終点)
千葉県道141号五井町田線
千葉県道141号五井町田線(ちばけんどう141ごう ごいまちだせん)は、千葉県市原市を走る一般県道。
起点:市原市村上(国道297号市原バイパス交点=村上交差点)
終点:市原市柳原(千葉県道139号茂原五井線交点=柳原交差点)
総延長:*.* km(市原土木事務所管内:*.* km)
重用延長:*.* km(市原土木事務所管内:*.* km)
実延長:1.663 km(市原土木事務所管内:1.663 km)
柳原橋(養老川、市原市柳原)
千葉県道140号五井山倉線(起点)
国道297号(村上)
千葉県道139号茂原五井線(終点)
シャーリー・ブース
Shirley Booth
シャーリー・ブース(Shirley Booth, 本名: Thelma Marjory Ford, 1898年8月30日 - 1992年10月16日)は、アメリカ合衆国の女優。ニューヨーク市出身。
10代から舞台女優としてキャリアを始め、1925年にブロードウェイにデビュー。1949年のGoodbye, My Fancy、1950年のCome Back, Little Sheba、1953年のThe Time of the Cuckooで3度トニー賞を受賞。1952年公開の『愛しのシバよ帰れ』でアカデミー主演女優賞を受賞。1962年と1963年にはテレビシリーズ『Hazel』でエミー賞を受賞。
私生活では、1929年にエド・ガードナーと結婚するが、1942年に離婚。1943年にウィリアム・H・ベイカーと再婚したが1951年に離婚した。
北島正元
北島 正元(きたじま まさもと、1912年8月7日 - 1983年11月1日)は、日本の歴史学者。東京都立大学名誉教授。専門は近世日本史。
新潟県柏崎市生まれ。旧制長野中学(長野県長野高等学校)、松本高等学校文科乙類を卒業 し、1935年東京帝国大学文学部国史学科卒業。卒業論文は「徳川幕府直領の研究」。近世政治経済史を専攻し、1962年に「江戸幕府の権力構造」により東北大学から文学博士の学位を授与される。
1950年新潟大学助教授、1951年旧・東京都立大学助教授、1959年同大学教授、同大学附属図書館長、1977年定年退官後は立正大学教授を務め、1983年退職。専門書のほか、一般向けの著書・編著を多く著した。
日本近世史 三笠書房 1939
梅田雲浜 地人書館 1943
近世日本農村社会史 雄山閣 1947
江戸時代 岩波新書 1958
徳川家康 組織者の肖像 中公新書 1963
江戸幕府の権力構造 岩波書店 1964
日本の歴史 幕藩制の苦悶 中央公論社、1966 中公文庫 1974
水野忠邦 吉川弘文館・人物叢書 1969
日本の歴史 16 江戸幕府 小学館 1975
近世史の群像 吉川弘文館 1977
近世の民衆と都市 幕藩制国家の構造 名著出版 1984
政談 荻生徂徠(校訂) 雄山閣 1937
新講大日本史第6巻 江戸時代史 児玉幸多共編 雄山閣 1941
江戸商業と伊勢店 木綿問屋長谷川家の経営を中心として 編著 吉川弘文館 1962
物語藩史 第1-8巻 児玉幸多共編 人物往来社 1964-65
江戸幕府 その実力者たち 人物往来社 1964
御家騒動 人物往来社 1965
体系日本史叢書  政治史 2 山川出版社, 1965
物語藩史 第2期 第1-7巻 児玉幸多共編 人物往来社 1966
日本史概説 第2-3 石母田正共著 岩波書店・全書 1968
徳川将軍列伝 秋田書店 1974
江戸古地図物語 南和男共著 毎日新聞社 1975 「江戸巨大都市考」朝日文庫
武蔵田園簿(校訂)近藤出版社 1977
幕藩制国家解体過程の研究 天保期を中心に・寛永期を中心に(退官記念論文集) 吉川弘文館 1978
徳川家康のすべて 新人物往来社 1983
近世の支配体制と社会構造 吉川弘文館 1983(退職記念論文集)
神谷ろん
神谷 ろん(かみや ろん、1983年7月3日 - )は、日本の男性アニメクリエイター。愛知県半田市出身。
2001年11月頃、友人にそそのかされて自主制作アニメーションを始める(本格的に始めたのは2002年頃)。主にパソコンを使ったGIFアニメを多数制作しており、ガイナックスのアニメーション原画集を参考に独学でそのノウハウを身につけた(美術の専門学校などには一切行っていない)。ネット上ではかなり有名なGIFアニメーターであり、第18回CGアニメコンテストでは自作品の『ルール』が見事入選し、会場審査特別賞も受賞。その後『ルール』は「livedoorインターネットアニメーション」と「モバイルGyaO」でも公開されるようになった。
神谷の制作するGIFアニメはよく動き、その一部作品にはどこか金田伊功を意識したような動きが随所に見られる。
2006年に『おねがいマイメロディ 〜くるくるシャッフル!〜』の原画マンとして参加して以降、ほんの僅かながら原画マンとしてテレビアニメ作品などにも参加するようになってきている。しかし、最初の頃は本人曰く独学ゆえに専門的な知識がないらしく、仕事が来ても専門的知識がないことが原因で最終的に断られることもあるらしい。
神谷 栄和、かみや ろんというハンドルネームを使うこともある。ちなみに「ろん」が平仮名なのは、本名の漢字を間違えてこう読む人が絶えないため。
伴義太郎
伴 義太郎
伴 義太郎(ばん よしたろう、1972年7月2日 - )は、福岡県大野城市出身の元プロ野球選手(投手)。右投右打。1993年より三笘(みとま)に改姓。
筑陽学園高から、1990年のプロ野球ドラフト会議で阪神タイガースから6位指名を受け入団。高校時代は、同年にドラフト外で大阪近鉄バファローズに入団した同期の野口理夫や1学年下の工藤慎明(翌1991年に阪神入団)らに次ぐ4番手投手で、中央球界では無名の隠し玉として話題に挙がる。直球に見張るものがあり、長期育成狙いでの入団となった。入団時に抱負を聞かれた際の、自分の苗字と引っ掛けた「バンバン投げます!」とのコメントも話題となった。
1992年はMLBのデトロイト・タイガース傘下のマイナーリーグに野球留学した。
1993年にはウエスタン・リーグで規定投球回に到達(3勝4敗1S)。8月8日に行われたウエスタン・リーグの対オリックス戦では、当時30試合連続安打中であった鈴木一朗を3打数ノーヒットに抑え連続安打をストップさせるなど、さらなる飛躍が期待された。しかし、翌1994年には右肩痛を発症。これが致命傷となり、一軍登板のないまま1997年限りで現役を引退。
69 (1991年 - 1997年)
伴 義太郎 (ばん よしたろう、1991年 - 1992年)
三笘 義太郎 (みとま よしたろう、1993年 - 1997年)
神月摩由璃
神月摩由璃は、日本の小説家。
宮崎県宮崎市出身。明治学院大学文学部フランス文学科卒業。大学在学中の1986年に、日本版ウォーロック創刊号で初代編集長多摩豊の推薦によりブックレビューの仕事を貰ったことがきっかけで執筆活動を始める。 1989年に『幾千の夜を超えて』で小説家としてデビュー。
菊地秀行ファンでもあり、文庫版『魔界都市ブルース』の解説の執筆も担当している(妖月の章、幽姫の章)。
日本SF作家クラブ会員だったが、2023年4月現在は、会員名簿に名前がない。
白山セイモアスキー場
白山セイモアスキー場(はくさんセイモアスキーじょう)は、石川県白山市河内町内尾にあるスキー場。正式名称は白山千丈温泉セイモアスキー場(はくさんせんじょうおんせんセイモアスキーじょう)で、公式ウェブサイトや施設案内、マスメディアによる報道では通称の「白山セイモアスキー場」の名称が使用される。
。
「セイモア」の名は、当スキー場のモデルであり姉妹スキー場提携したカナダのマウント・シーモアスキー場にちなんでいる。、現在はボーダーも受け入れている。
白山市誕生後、利用者数の減少と白山市の行財政改革に伴い近隣のスキー場が休止になっている(2007年鳥越、2008年中宮、2009年白峰、2012年瀬女)。2007年シーズンからは、一里野・瀬女とともに、のスノーエリアマネジメント白山(略称SAM白山)が指定管理者として運営している。
中級のコースがやや多めとなっている。各コースの名称は音楽にちなんでいる。
バリエーションコース 中級
シンフォニーコース 上級 (非圧雪)
ラプソディコース 上級 (非圧雪)
ボレロコース 上級 (非圧雪)
メヌエットコース 初級
スイートコース 中級
コンチェルトコース 初級
プレリュードコース 上級 (非圧雪)
ロマンスコース 中級
駐車場(1,300台、無料)
かつては夏季に「セイモア･ドライブインシアター」を営業していた。
バス:金沢駅から約50分
シーズン中は北陸鉄道による直通バスが運行される。
車:北陸自動車道金沢西ICから約30分
ふるさと保養センター清流(入浴施設)
千葉県道143号南総昭和線
千葉県道143号南総昭和線(ちばけんどう143ごう なんそうしょうわせん)は、千葉県市原市と袖ケ浦市を結ぶ一般県道。
起点:市原市馬立(水神橋際・国道297号交点)
終点:袖ケ浦市奈良輪(袖ケ浦市役所入口・千葉県道87号袖ケ浦中島木更津線交点)
総延長:*.* km(市原土木事務所管内:*.* km、君津土木事務所管内:14.035 km)
重用延長:*.* km(市原土木事務所管内:*.* km、君津土木事務所管内:0.107 km)
実延長:17.423 km(市原土木事務所管内:3.477 km、君津土木事務所管内:13.946 km)
平成22年(2010年)度時点での南総昭和線の交通量について、観測地点である袖ヶ浦市三ツ作での自動車類交通量はそれぞれ、
であり、また道路部幅員10.90m、車道部幅員6.50m、車道幅員5.25m、歩道幅員は上下2.20mとなっている。
市原市 - 袖ケ浦市
国道297号(起点)
千葉県道144号南総姉崎線(市原市上高根)
千葉県道165号横田停車場上泉線(袖ケ浦市永吉)
千葉県道24号千葉鴨川線(袖ケ浦市上泉)
千葉県道145号長浦上総線(袖ケ浦市岩井 - 大曽根)
千葉県道146号木更津根形線(袖ケ浦市飯富)
国道16号(袖ケ浦市神納・接続なし)
千葉県道87号袖ケ浦中島木更津線(終点)
南総園(ぶどう狩り)
袖ケ浦健康づくり支援センター(ガウランド)
袖ケ浦市農畜産物直売所(ゆりの里)
千葉県道144号南総姉崎線
]
千葉県道144号南総姉崎線(ちばけんどう144ごう なんそうあねがさきせん)は、千葉県市原市を走る一般県道。
起点:市原市上高根(千葉県道143号南総昭和線交点)
終点:市原市迎田(千葉県道24号千葉鴨川線交点)
総延長:*.* km(市原土木事務所管内:*.* km)
重用延長:*.* km(市原土木事務所管内:*.* km)
実延長:7.685 km(市原土木事務所管内:7.685 km)
千葉県道143号南総昭和線(起点)
千葉県道24号千葉鴨川線(終点)
いちはら緑園都市(泉台)
谷下和人
谷下 和人
谷下 和人(たにした かずひと、1968年1月5日 - 2008年11月)は、石川県出身の元プロ野球選手(投手)。左投左打。
小松商業高では無名校ながら2年秋の北信越大会・不二越工戦で完全試合を達成、1985年のプロ野球ドラフト会議で広島東洋カープから4位指名を受け入団。背番号38。
高校通算52勝を挙げた本格派左腕との前評判だったが、プロ1年目の1986年に基礎体力の無さを露呈、以降怪我に悩まされることとなる。1987年、1988年の米国教育リーグにて持ち球であるカーブを駆使し好成績を残すが、1989年は故障のため惨憺たる成績に終わり、結局一軍デビューには至らず1990年に現役引退した。
2008年11月に40歳で死去した。
38 (1986 - 1989年)
68 (1990年)
白山中宮温泉スキー場
白山中宮温泉スキー場(はくさんちゅうぐうおんせんスキーじょう)は、石川県白山市にあるスキー場である。主に上級者向けのコースがそろっている。ナイター設備が充実しており、石川県内のスキー場では唯一、毎週土曜日はオールナイト営業を行っていたが、利用者数減少と白山市の行財政改革に伴い2008年シーズンより休業している。新中宮温泉が隣接する。現在休止となっているがスノーエリアマネジメント白山(SAM白山)や白山市が休止から廃止にする検討を発表した。2023年1月現在
上級者向けのコースが中心となっている。入口付近はかなり傾斜が強いので、初心者はリフトで中腹にあるファミリーゲレンデまで上がる必要がある(下り乗車可)。
駐車場(1,100台、無料)
バス:白山市のコミュニティバス「めぐーる」の「尾口ルート」の白山中宮バス停下車すぐ。以前は金沢駅前からはスキーシーズンに北陸鉄道運行の直行バスが運行されていたが運行を取り止めた。
車:北陸自動車道小松ICから国道360号経由で約50分。
レッドブル・RB2
レッドブル・RB2
レッドブル・RB2 (Red Bull RB2) は、レッドブル・レーシングが2006年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。
エンジンがV10エンジンからV8エンジンに変わり、エンジンのサイズ自体は小さくなるため、リアデッキが早い段階から急激に落とし込まれている。サイドポッドはRB1にはなかった下部の絞り込みも追加されており、2005年に絞り込みが1番激しかったマクラーレン・MP4-20よりも激しいものとなっている。
電子部品 マニエッティ・マレリ
エンジン フェラーリTipo056
気筒数・角度 V型8気筒・90度
排気量 2,398cc
エンジン重量 95kg
燃料・潤滑油 シェル
シーズン序盤はリタイアが続いたが、第7戦モナコGPではデビッド・クルサードが3位に入賞し、チーム初の表彰台を獲得した。
デビッド・クルサード 14ポイント 13位
クリスチャン・クリエン 2ポイント 18位
ロバート・ドーンボス 0ポイント 24位
ジョー・マーサー
ジョー・マーサー(Joe Mercer)
ハイジャンプ作戦
ハイジャンプ作戦(ハイジャンプさくせん、Operation Highjump)は1946年から1947年にかけて、アメリカ海軍が行った大規模な南極観測プロジェクト。リチャード・バード少将が指揮を執った。南極における恒久基地建設の調査や合衆国のプレゼンスの提示、寒冷地における人員・機材の動作状況の確認・技術研究などを目的としていた。人員規模は4,700名、13隻の艦船と多数の航空機により支援されていた。
調査隊のうち、西部グループは1946年12月2日にサンディエゴを出港。南太平洋のマルキーズ諸島を経由し、12月下旬に南極海に到着した。バレニー諸島周辺から調査を開始している。西部グループは主に西南極周辺を調査した。
東部グループは12月2日にノーフォークを出港し、12月下旬にピョートル1世島近海に到着した。12月30日にはPBM飛行艇が悪天候により墜落した。3名が死亡し、6名が13日後に救助されている。東部グループは主に東南極周辺を調査した。
中央グループは12月下旬に南極に到着。1947年1月15日には主力はロス海・クジラ湾にあった。主にロス海周辺を調査している。
1月にも調査隊は、空母と砕氷艦の増援を受けている。空母フィリピン・シーはR4D 6機の輸送を行っている。なお、全調査隊は2月から3月にかけて調査を終了し、帰還している。
ハイジャンプ作戦には多数の航空機が投入された。そのため、南極の沿岸を広い範囲にわたり、航空写真を撮影することに成功し、科学的意義は評価された。
第68任務部隊(司令官:Richard H. Cruzen少将)
東部グループ(第68.3任務群 司令官:ジョージ・J・デュフェク大佐)
パイン・アイランド(Pine Island AV-12):カリタック級水上機母艦
カニステオ(Canisteo AO-99):シマロン級給油艦
ブラウンソン(Brownson DD-868):ギアリング級駆逐艦
西部グループ(第68.1任務群 司令官:チャールズ・A・ボンド大佐)
カリタック(Currituck AV-7):カリタック級水上機母艦
カカポン(Cacapon AO-52):シマロン級給油艦
ヘンダーソン(Brownson DD-785):ギアリング級駆逐艦
中央グループ(第68.2任務群 Cruzen少将直率)
マウント・オリンパス(Mount Olympus AGC-8):揚陸指揮艦
ノースウインド(Northwind WAG-282):ウィンド級砕氷艦・アメリカ沿岸警備隊所属
ヤンセイ(Yancey AKA-93):アンドロメダ級攻撃貨物輸送艦・物資輸送任務
メリック(Merrick AkA-97):アンドロメダ級攻撃貨物輸送艦・物資輸送任務
空母グループ(第68.4任務群 司令官:リチャード・E・バード・ジュニア少将)
フィリピン・シー(Philippine Sea CV-47):タイコンデロガ級航空母艦・航空機輸送任務・単艦行動
ドミトリー・ナウムキン
ドミトリー・ナウムキン
ドミトリー・ナウムキン(Dmitri Naumkin, 1976年7月24日 - )は、ロシアエカテリンブルク出身の男性フィギュアスケートアイスダンス選手でのちにプロフィギュアスケーター。1995年世界ジュニア選手権優勝。パートナーはオルガ・シャルテンコ。
エカテリンブルクに生まれた。のちにオルガ・シャルテンコとカップルを結成し、1994-1995年シーズンの世界ジュニア選手権で優勝を果たす。翌1995-1996年シーズンよりシニアに参戦し、ネーベルホルン杯で優勝。また、創設されたばかりのISUグランプリシリーズ(当時の名称はISUチャンピオンシリーズ)に参戦した。
1996-1997年シーズンには、韓国の全州市で行われた冬季ユニバーシアード競技大会で優勝し、ロシア選手権では2位となり長野オリンピックのロシア代表有力候補となったが、1997-1998年シーズンのロシア選手権では4位に終わり、オリンピック出場は叶わなかった。翌1998-1999年シーズンの冬季ユニバーシアード競技大会で大会2連覇を飾り、同シーズン終了後にアマチュアを引退。引退後はパートナーであるオルガ・シャルテンコとともにプロに転向し、タチアナ・タラソワ率いる「アイス・スターズ」に参加。世界各地で「ピーターパン」や「オペラ座の怪人」、「眠れる森の美女」などに出演した。
ユニオン・パシフィック鉄道M-10000形列車
ユニオン・パシフィック鉄道M-10000形列車(ユニオン・パシフィックてつどうM-10000がたれっしゃ)は、ユニオン・パシフィック鉄道へ1934年2月12日に導入された流線型気動車である。アメリカ合衆国における最初の流線型気動車特急でもあった。
連接台車を使用した3両編成の流線型列車で、先頭車両が動力車である。車両はプルマン社により1編成のみが製造された。「シティ・オブ・サライナ」と命名されカンザスシティ・サライナ間の特急列車に利用されたが、車体のジュラルミンを第二次世界大戦の金属供出に用いるなどの理由で1942年に解体され、現存しない。
軌間:1,435mm
全長:62m
運転整備重量:85t
機関:ウィントンエンジンカンパニー(ゼネラルモーターズの子会社)製191-A型 V型12気筒ディスティレートエンジン1基
出力:600PS
製造費用は当時の価格で230,997ドルであった。
バージニア・リー・バートン作の絵本「いたずらきかんしゃちゅうちゅう」に本形式が登場している。
黄色を主体に赤帯を巻いた塗装はもともとM-10000のためにデザインされたものであったが、ユニオン・パシフィック鉄道の他形式にも波及し、2014年現在も茶色部分を灰色に変更のうえで継続して使用されている。
朝鮮文人協会
朝鮮文人協会(ちょうせんぶんじんきょうかい)は、1939年に設立された総督府御用団体。後に朝鮮文人報国会となる。
朝鮮文人協会は1939年10月29日に設立された。1940年代の朝鮮文壇の暗黒期を象徴する団体である。会は総督府の御用団体として辛島驍、津田剛が起こしたもので、創立総会で会長に李光洙、幹事に朴英熙、金東煥、鄭寅燮、兪鎮午、李箕永、朱燿翰等の朝鮮人文士を指名し、朝鮮人の御用作家を育成する機関となる。朝鮮文人協会は「興亜の大業を成就させるべき島国の新文化創造」を掲げる。
1942年10月、太平洋戦争で日本の戦局が悪化すると、朝鮮文人協会は組織を拡充、総務部と文学部をおき、常任幹事を14名に増員、12名の幹事を定めて、新たに「皇民団結の精神的支柱となり、大東亜諸民族の先駆的役割を担う」ことを掲げた。具体的な綱領は①朝鮮文学界の日本語化促進、②朝鮮文士の日本的鍛錬、③作品の国策協力、④現地の作家動員の4項目である。1943年、朝鮮俳句作家協会、朝鮮川柳協会、国民詩歌連盟等と合併し、朝鮮文人報国会となる。
朝鮮文人協会の活動は『国民文学』を媒体とした。『国民文学』は崔載端が主管する『人文評論』が土台であり、1941年11月以降、日本の文壇弾圧の中、朝鮮で唯一の文芸雑誌となった。『国民文学』は日本語版とハングル版があったが、1942年5月以後、ハングル版は廃止された。朝鮮人の皇民化を進めるためである。
当時、日本による言論弾圧により、朝鮮の文士たちは御用作家となるか、筆を折って引きこもるか、抗日作品を書いて投獄されるかの途を辿るのだが、文壇で活動するには総督府の操る朝鮮文人協会に従うしかなく、発表できる文芸雑誌は『国民文学』しかなかった。それも日本語での投稿となり、朝鮮語での執筆活動は不可能であった。また、朝鮮文人協会は朝鮮人文士の活動を監視し、積極的に時局小説を書いた文士を賞賛する一方、書きあぐねて沈黙した文士を非難し、日本の戦局を賛美する小説を書くことを強要した。1945年の解放までに作品を残した文士の多くは、後に親日派、転向作家として非難を受けることになる。