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藤枝教行
藤枝 教行
藤枝 教行(ふじえだ のりなり)は、江戸時代後期の旗本寄合席。旗本寄合席藤枝家最後の当主。藤枝外記(ふじえだ げき)の通称でも知られる。妻は養父の義理叔父で山田奉行の山田利寿の娘・みつ。子は3男1女。通称は安十郎、外記。石高は武蔵国および相模国内に4000石。屋敷は湯島妻恋坂。遊女と心中事件を起こし、藤枝家取り潰しを招いた。
徳山則秀の子孫で藤枝方教の外孫でもある旗本寄合席徳山貞明の、8男かつ末子として生まれる。なお貞明の妻は佐々成意(美濃守)の娘だが、藤枝家の系図では教行の母は某氏とされている。徳山貞明は隠居後の徳川吉宗の小姓などを勤め、布衣着帯を許可されている。
安永2年(1773年)正月にはとこにあたる藤枝貞雄が死去し、同年2月には兄で徳山家嗣子である貞中も1女残して死去したが、教行は藤枝貞雄の養子となり、実家の徳山家は竹本正章の子である貞時が養子となり跡を継いだ。安永7年(1778年)に将軍徳川家治に対し、御目見えを済ませた。
寛政重修諸家譜によると養子先の藤枝家は、徳川家光側室の順性院(お夏)の父で元町人から士分を得た岡部重家を家祖とし、お夏の方の弟である藤枝方孝の代で旗本に取り立てられ、甲府藩家老になって藤枝氏を称した家であった。父の方教の代で綱重の子の徳川家宣が将軍に就任した際に、甲府藩領は幕府直轄として収公され、藩家臣団も幕臣として吸収されたため、藤枝家の子孫は幕府直参として4500石の大身旗本となった。なお、方教の長女が徳山秀栄(又兵衛)の正室となり、後に離別しているが、これが教行の祖母にあたる。
4500石の旗本寄合席になって以降の藤枝家は、教行の実父や舅のように目立った幕職に就くことはなく、武鑑において大叔父の藤枝豊忠が駿府加番や寄合金上納支配として掲載されている程度であった。
大身である教行は、新吉原江戸町一丁目の妓楼大菱屋九右衛門抱えの遊女綾絹(綾衣とも。妻みつと同じ年の19歳)と深い仲になった。ところが綾絹の身柄を裕福な商人が身請けするという話を聞いたとも、吉原遊びが幕府の知れるところとなり、江戸を離され甲府勤番支配に回されることとなったともいうが、いずれにせよ教行は綾絹に会えなくなると思い詰め、正式な手続き無しで吉原から綾絹を連れ出し逃走した。しかし程なく追っ手に見つかり、進退窮した2人は餌指の家で天明5年(1785年)に心中した。
この当主の行動に藤枝家では、教行ではなく家人の辻団右衛門が死んだことにしてその死を隠蔽しようとしたが、やがて幕府役人に露見した。妻とその母本光院は縁者宅の一室に押し込め処分となり、大身旗本藤枝家は改易処分となった。
長男の貞吉は早世しており、改易ののち、次男の安十郎は外祖父の山田利寿のもとに寓居し、三男の寅之助は従弟徳山貞栄のもとに寓居した。
江戸でこの事件は大きな話題を呼び「君とぬやるか(寝ようか)五千石とるかなんの五千石君とねよう」(大田南畝『俗耳鼓吹』(1788年))という端唄が流行した。実際の藤枝家の知行は4千石から4千500石であり5千石には満たないが、語呂が良いので俗謡にはそのように謡われた。この事件を題材にして、1911年5月に岡本綺堂が戯曲「箕輪の心中」として雑誌『演藝画報』に発表した。
いずみ包
いずみ 包
いずみ 包(いずみ ぽお、英名:Izumi Po, 1975年8月15日)は、日本のピン芸人。ものまね芸人。
埼玉県出身。血液型AB型。身長166cm、体重57kg。テレビ番組に出演した際は読み方が難しいため「いずみ包(ぽお)」と表記されることがある。
いわき明星大学(現:医療創生大学)在学中はヨット部に所属していた。
狂言師に扮した時は、狂言師のような言い回しで、特技のモノマネを織り交ぜたコントをする。衣装も狂言師を模したもので、プラスチックの桶などを叩きながら拍子をとる。この時には「歌いたり」のネタなどがあり、「もしもあの人がこんな歌を歌ったら」などのテーマで、合間に「歌いたり~歌いたり~」と言う台詞を入れながら芸を披露している(例:CHAGE and ASKAがクラリネットこわしちゃったを歌ったらなど)。
自称日本唯一のスタジオジブリ芸人として、宮崎駿監督のソックリさん、ジブリものまね等のネタも披露している。宮崎本人の前で披露したこともある。
得意なものまねは、宮崎駿、美輪明宏、米良美一、田村正和、鈴木敏夫、川上量生、アニメものまね(特にジブリ作品)など。
歌唱力を活かした歌モノマネ、楽器の音や日常の生活音等のものまねも得意としている。
2022年11月1日の愛知県・ジブリパーク開園の際には、チケット予約していなかったものの軽自動車を走らせて訪問。開園初日を伝えるテレビニュースに映り込み「宮崎駿監督が映り込んだ」とネットが騒然となった。
エンタの天使(日本テレビ、2007年11月21日) キャッチコピーは「響楽の独り囃」
エンタの神様(日本テレビ、2008年3月1日) キャッチコピーは「妄想の狂言師」
99プラス(日本テレビ、2008年7月1日)
爆笑!ものまねウォーズ(TBS、2011年1月3日)
浜ちゃんと!(日本テレビ)
SMAP×SMAP(フジテレビ)
頭脳バトルBRAIN-X(BS日テレ)
ドリームクリエイター(テレビ東京、第2期2013年1月31日、2月28日、3月21日、3月28日)
ドリーム²クリエイター(テレビ東京、2013年4月10日 - 2013年9月25日)
1番ソングSHOW「風立ちぬ」公開直前スタジオジブリの歌スペシャル!(日本テレビ、2013年7月17日)
カスペ! ドリームチーム対抗!最強!!ものまね紅白!史上初の頂上決戦スペシャル(フジテレビ、2013年10月29日)
全力!ネットユーザーつくり場〜集まれ!ドリームクリエイター〜(2013年11月17日)
夢と狂気の王国(2013年11月16日、監督:砂田麻美)
ニコニコ寄席(2011年8月6日)
ニコニコ寄席 ~第二幕~(2011年11月5日)
「となりのトトロ」「火垂るの墓」ブルーレイ発売記念トークイベント “忘れものを、届けにきました。"(2012年7月17日)
松任谷由実✕鈴木敏夫 「魔女の宅急便」「おもひでぽろぽろ」ブルーレイ発売記念トークイベント(2012年12月9日)
ドリームクリエイター(第2期2013年1月26日、2月23日、3月16日、3月24日)※TV収録の模様を生放送配信
ドリーム²クリエイター(2013年4月2日 - 2013年9月3日)※隔週でTV収録の模様を生放送配信
全力!ネットユーザーつくり場〜集まれ!ドリームクリエイター〜(2013年10月29日)※TV収録の模様を生放送配信
<公式・テレビ実況生放送>
(生放送中、映像・音声は流れない。実況を楽しむ番組。)
スタジオジブリスペシャル みんなで一緒に「もののけ姫」(2011年7月1日)
スタジオジブリスペシャル みんなで一緒に「魔女の宅急便」(2011年7月8日)
スタジオジブリスペシャル みんなで一緒に「海がきこえる」&「ゲド戦記」(2011年7月15日)
「天空の城ラピュタ」 みんなで一緒にジブリ作品を見よう(2011年12月9日)
「借りぐらしのアリエッティ」 みんなで一緒にジブリ作品を見よう(2011年12月16日)
みんなで一緒に「ルパン三世 カリオストロの城」を見よう(2012年3月30日)
「紅の豚」 みんなで一緒にジブリ作品を見よう(2012年4月6日)
「風の谷のナウシカ」 みんなで一緒にジブリ作品を見よう(2012年5月11日)
「千と千尋の神隠し」 みんなで一緒にジブリ作品を見よう(2012年7月6日)
「となりのトトロ」 みんなで一緒にジブリ作品を見よう(2012年7月13日)
「ハウルの動く城」 みんなで一緒にジブリ作品を見よう(2013年1月4日)
「コクリコ坂から」 みんなで一緒にジブリ作品を見よう(2013年1月11日)
「耳をすませば」 みんなで一緒にジブリ作品を見よう(2013年7月5日)
「平成狸合戦ぽんぽこ」 みんなで一緒にジブリ作品を見よう(2013年7月12日)
「猫の恩返し」 みんなで一緒にジブリ作品を見よう(2013年7月19日)
「紅の豚」 みんなで一緒にジブリ作品を見よう(2013年9月6日)
「火垂るの墓」 みんなで一緒にジブリ作品を見よう(2013年11月22日)
「おもひでぽろぽろ」 みんなで一緒にジブリ作品を見よう(2013年11月29日)
「風の谷のナウシカ」 みんなで一緒にジブリ作品を見よう(2013年12月27日)
「ゲド戦記」 みんなで一緒にジブリ作品を見よう(2014年1月17日)
「もののけ姫」をみんなで一緒に見よう(2014年7月4日)
「となりのトトロ」をみんなで一緒に見よう(2014年7月11日)
「借りぐらしのアリエッティ」をみんなで一緒に見よう(2014年7月18日)
みんなで一緒に「ヱヴァンゲリヲン新劇場版:Q TV版」を見よう(2014年9月5日)
みんなで一緒に「ルパン三世 カリオストロの城」を見よう(2015年1月16日)
「崖の上のポニョ」をみんなで一緒に見よう(2015年2月13日)
「風立ちぬ」をみんなで一緒に見よう(2015年2月20日)
「かぐや姫の物語」をみんなで一緒に見よう(2015年3月13日)
「火垂るの墓」をみんなで一緒に見よう(2015年8月14日)
「おもひでぽろぽろ」をみんなで一緒に見よう(2015年8月21日)
「平成狸合戦ぽんぽこ」をみんなで一緒に見よう(2015年8月28日)
「ハウルの動く城」をみんなで一緒に見よう(2015年10月2日)
「思い出のマーニー」をみんなで一緒に見よう(2015年10月9日)
「天空の城ラピュタ」をみんなで一緒に見よう(2016年1月15日)
「魔女の宅急便」をみんなで一緒に見よう(2016年1月22日)
「もののけ姫」をみんなで一緒に見よう(2016年8月5日)
「コクリコ坂から」をみんなで一緒に見よう(2016年8月12日)
エンタメ笑LIVE など
ソフトペン
ソフトペンはプラチナ萬年筆から発売されているペン。採点ペンやマーキングペンともよばれる。
インクやペン先が交換可能で経済的であることから、1964(昭和39)年の発売以来長きにわたり、多くの教育現場で採点用や赤入れ用のペンとして用いられてきており、「学校の先生の赤ペン」と言えば当製品を想起する人が多い。
最も多く使われている赤軸の他に、黒軸と透明軸の物が存在している。過去には緑軸、青軸、ピンク軸や小豆色のものも発売されていた。
また、2011年にソフトペンはリニューアルされ、1.クリップの強度と耐久性の向上、2.インク漏れを防止するカバー構造の採用、3.多量の採点筆記における疲労感を軽減させるため全長がやや長くなり軸幅もやや太くなる、など使いやすさの向上が図られている。
さらに2016年にはキャップの内側の素材が変更され、キャップの強度が増した。
紙と引っかかりにくく、手の疲れを最小限にする。
インクは万年筆のようにカートリッジ式で取り替えられ、芯もチップとして付け替えることで太くなったり先が割れたときに新品同様になる。
文字のとめ、はね、はらいがしっかりできる。
長期間放置して再び使う場合、チップにインクが固まって文字がかすれてしまうことがある。
小・中学校を中心とした学校の先生に愛用されている。
学校や塾などでよく使われるこのペンのインク色は、ピンク色に近い赤であることが多い。ソフトペンのパッケージにはマーキングペン専用のインク(SPM-200)を使うように書かれているが、専用インクは赤(レッド)と黒(ブラック)の二色しかなく、赤は濃い赤である。
学校や塾などでよく使われるこのペンは、ピンク色であることが多いが、それは万年筆専用の赤インク(SPSQ-400)を使用しているからである。ソフトペンのインクのカートリッジはプラチナ製万年筆のカートリッジと同じ形状であるため、使用することができる。万年筆用のインク(SPN-100A)には通常の赤(レッド)、黒(ブラック)、ブルーブラックに加えて、ピンク、紫(バイオレット)、黄(イエロー)、緑(グリーン)、水色(ライトブルー)、茶色(ブラウン)が販売されている。
現行品のペン先チップ(ST-100N)は黒色のみの販売となっている。過去にはST-100として赤チップも販売されていた。また、SN-800(プレピーロゴ入り)には、朱色チップが装着されていた。
現在は公文式(KUMON)専用バージョンのみに朱色チップが流通している。
長野県道83号下条米川飯田線
長野県道83号下條米川飯田線(ながのけんどう83ごう しもじょうよねがわいいだせん)は、長野県下伊那郡下條村陽皐の国道151号交点を起点として、下伊那郡喬木村まで至る県道(主要地方道)である。
長野県下伊那郡下條村陽皐の国道151号交点を起点として、下伊那郡喬木村まで至る。
起点:下伊那郡下條村(国道151号交点)
終点:下伊那郡喬木村(弁天橋東交差点、長野県道18号伊那生田飯田線交点)
1959年(昭和34年)8月1日:手塚原米川飯田線を認定。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道手塚原米川飯田線が下条米川飯田線として主要地方道に指定される。
1994年(平成6年)4月1日:手塚原米川飯田線を下条米川飯田線へ変更。
長野県道242号粟野門島停車場線(下伊那郡阿南町富草 - 下伊那郡泰阜村門島)
長野県道1号飯田富山佐久間線(下伊那郡泰阜村)
国道151号(下伊那郡下條村陽皐、起点)
長野県道242号粟野門島停車場線(下伊那郡阿南町富草)
長野県道242号粟野門島停車場線(下伊那郡泰阜村門島)
長野県道1号飯田富山佐久間線(下伊那郡泰阜村)
長野県道1号飯田富山佐久間線(下伊那郡泰阜村)
長野県道237号米川飯田線(飯田市千代)
長野県道247号米川駄科停車場線(飯田市千代)
国道256号(飯田市上久堅)
長野県道252号下久堅知久平線(飯田市下久堅下虎岩)
長野県道18号伊那生田飯田線(下伊那郡喬木村・弁天橋東交差点、終点)
ヒンクリー・ユナイテッドFC
ヒンクリー・ユナイテッド・フットボールクラブ(Hinckley United Football Club)は、イングランド、レスターシャーのヒンクリー (イングランド)を本拠地とするサッカークラブチームである。2012-2013シーズンはカンファレンス・ノース(6部相当)に所属。
サウザンリーグ・ウェスタンディヴィジョン:1回
2000-2001
サウザンリーグ・メリットカップ:1回
2000-2001
レスターシャー・チャレンジカップ:4回
2000-2001, 2001-2002, 2003-2004, 2006-2007
1997-1998 サウザンリーグ・ミッドランズ 12位
1998-1999 サウザンリーグ・ミッドランズ 4位
1999-2000 サウザンリーグ・ミッドランズウェスト 3位
2000-2001 サウザンリーグ・ミッドランズウェスト 優勝 昇格
2001-2002 サウザンリーグ・プレミアディヴィジョン 12位
2002-2003 サウザンリーグ・プレミアディヴィジョン 13位
2003-2004 サウザンリーグ・プレミアディヴィジョン 6位 昇格
2004-2005 カンファレンス・ノース 12位
2005-2006 カンファレンス・ノース 10位
2006-2007 カンファレンス・ノース 4位
2007-2008 カンファレンス・ノース 19位
2008-2009 カンファレンス・ノース 10位
2009-2010 カンファレンス・ノース 7位
2010-2011 カンファレンス・ノース 15位
2011-2012 カンファレンス・ノース 20位
ENG アンドレ・グレイ 2010, 2010-2012
煙突男
煙突男(えんとつおとこ)は、1930年(昭和5年)に神奈川県川崎市(現:川崎区域)の紡績工場の労働争議の際に、争議の支援活動として工場の煙突に登り、そのまま6日間にわたって居座る事件を起こした人物(田辺潔、1903 - 1933)につけられたあだ名。
1930年の事件以降も同様の事件が複数発生しており、それらの当事者についても煙突男と呼ばれる場合がある。
以下、川崎の事件の経過と、田辺の経歴について説明する。
1930年当時の日本は世界恐慌の渦中にあり、多くの労働者が解雇され、それに反対する労働争議も多発していた。富士瓦斯紡績川崎工場でも6月に最初の解雇通告がなされ、これに対して労働組合が争議団を結成して会社と交渉に当たり、調停を得て一度は妥結する。しかし、9月になって会社側は減俸や手当の減額を通告した。再び争議が起きるが、労農党系の組合が途中から単独のサボタージュ闘争に転じた。これに対して会社側はサボタージュした従業員の除名を通知するなど強硬な姿勢を取り、争議団は資金難に陥って闘争は難航していた。
その最中の1930年11月16日の午前5時頃、川崎工場の煙突に一人の若い男性が登った。この煙突は排出口付近の周囲に足場があり、ここに彼は陣取って頂上の避雷針に赤旗を結びつけ、小旗を振りながら争議を扇動する演説をおこなった。男性は5日分の食料を持ち、長期滞在を見込んでいた。
この日は日曜日ながら工場は仕業日で、この人物の出現に一時騒然となったが、警官が警戒する中で平常通り操業はおこなわれた。しかし、居合わせた争議団員は警察に検束された。
男性は睡眠時は油紙と外套をかぶり、起きているときは折を見て演説や軽口を繰り返した。1日半が経過した11月17日の夜には警察が見守る中で、争議団と男性が会話を交わす。煙突からの煙で男性の顔や旗は真っ黒になった。彼の出現は17日の各新聞で報じられたことから、野次馬も集まり始め、会社側は周囲に電灯を急遽増設した。
争議団と警察が協議し、18日の朝に争議団代表が水や食糧を持って煙突に上り、男性に下りるよう説得したが、不調に終わる。このとき、争議団からの説得により食料を受け取るのと引き替えに、男性は避雷針にくくりつけていた赤旗をはずしている。警察は18日夕方に争議団が申し出た再度の食料補給を拒否。会社側は男性の説得に成功した者に報奨金を出すと表明したため、19日には失業者数名が煙突に上ることを申し出たりした。この間、警察と会社側は彼を実力で地上に下ろす方法を検討したりしたが妙案は出なかった。一方、11月21日午後には中国地方でおこなわれた陸軍特別大演習の視察から東京に戻る昭和天皇の乗ったお召し列車が近くの東海道本線を通過する予定となっていた。男性は取りはずしたとはいえまだ赤旗を持っており、警察は通過時にそれが掲げられて列車に乗る天皇から見えることを恐れていた。
19日の夜7時頃、時事新報の加藤重六という新聞記者が煙突にある梯子を上り、25分にわたって男性と会見した。男性は鎌倉町鵠沼に住む田辺潔(たなべきよし)と名乗り、防寒用に記者からチョッキを借り受けた。このとき男性は「解決するまで決して下りない」と答えている。この会見内容は翌日の時事新報に掲載され、男性の名前が明らかにされた。
20日に再度争議団関係者が煙突に上るが、男性は改めて争議の完全解決を要求してなお滞在を続けた。その日の午後、男性の実兄である社会学者の田辺寿利(当時日本大学講師)がもう一人の兄とともに現場に赴いた。寿利が事件解決後に雑誌『中央公論』に寄稿した文章によると、声で男性が弟であると確認した寿利は川崎警察署長と面談し、今回の行為が(お召し列車が通過しても)不敬行為に当たらないことを確認したのち、弟の生命の保障を署長に依頼した。そのうえで争議の解決と、弟の生命の問題を切り離して、後者について署長・工場長・争議団責任者での会談を開くことを提案する。この提案は署長の同意を得、寿利は工場長と争議団を説得してそれぞれ同意を取り付けた上で夜11時に署長に開催を求めたが「必要を認めない」と拒絶されてしまったという。警察は会社側に争議解決を働きかける方針に転じた。21日の未明に東京から労農党本部の関係者が争議の支援に訪れ、警察側は彼らを検束せずに会社側との交渉に当たらせた。
滞在は5日を超え、6日目となる21日には近隣の川崎大師の縁日と重なり、群衆は1万人近くに上った。この日、正午から川崎警察署長が会社と争議団の調停に入った。争議者への一時金(解雇者への解雇手当・予告手当を含む)の支給、除名者の復職と給与の支給、社宅や寮に居住していた解雇者への移転料の支給を内容とする覚書が取り交わされて午後1時半頃に争議は妥結した。妥結が伝えられると男性は午後3時22分に地上に下り立ち、ただちに工場付属の病院に入院した。滞在時間は130時間22分であった。下りた直後に男性は「今日まで寒さと風のため苦しめられたが,目的が貫徹すればいいとそればかり考えていた。大便はまだ一度もしない。争議が長引けば1か月位はかかるものと覚悟していた。昨夜の風雨はからだのしんまでしみたような気がして苦しかった。然しあれだけの群衆が我々の闘争を応援して呉れたことを思うと誠に感謝に堪えない」と述べている。お召し列車は予定通りに通過した。
田辺 潔
田辺潔は1903年1月2日、北海道釧路市に生まれた。旧制第一横浜中学校(現・神奈川県立希望ヶ丘高等学校)在学中に結核に罹患して中退。その後結核は治癒したが、以後は進学せずに鵠沼の寿利の家で独学ののち、さまざまな職業を転々とする。寿利の文章によると、ある日潔は労働運動に身を投じることを寿利に告げたが、寿利が「おまえはインテリだからその資格がない」と諭すと、「まず労働者になる」と返答して出奔したという。1927年には横浜市電気局(横浜市電)の信号手となったが、翌年に争議に参加して解雇され、それ以降は活動家となり、事件当時は労農党中央執行委員で川崎市会議員の糸川二一郎に寄食しながら労働運動に携わっていた。したがって、富士瓦斯紡績の従業員ではなかった。
潔が煙突に上るに至った経緯については、争議解決のために借財までして奔走する糸川の姿を見た潔が自ら発案したとする説と、別の労農党中央執行委員が争議の応援演説で「高いあの煙突の上にあがって"下りろ"というまで下りないでおったら,必ずこの争議は勝てる。そんな勇気のあるやつはいるか」という言葉に応えたという2つの説が伝えられている。いずれにせよ、潔は労農党の争議支援活動の一環として煙突に上ったことには違いがない。
潔は退院後の11月28日に住居侵入罪で検束され、1931年2月に懲役3年・執行猶予3年の判決を受けた。釈放後は労農党の演説会で弁士として活動したりしたが、やがて労農党から離れて日本共産党系の日本労働組合全国協議会(全協)にかかわって活動をしていたという。
富士瓦斯紡績争議から約2年後の1932年末に行方不明となり、1933年2月14日朝、横浜市中区の山下公園の堀から遺体となって発見された。事故死として報じられたが、当時の共産党機関紙「赤旗」第122号(1933年2月28日)は、潔が1月に伊勢佐木警察署に逮捕された後、拷問を受けて「虐殺された」と伝えている。
争議の舞台となった富士瓦斯紡績川崎工場は、1939年に東京電気(現・東芝)に売却ののち、太平洋戦争中の川崎大空襲で焼失し、跡地は川崎競馬場になっている。
ウィリアムズ・FW29
2007WilliamsToyotaFW29.jpg
ウィリアムズFW29 (Williams FW29) はウィリアムズF1が2007年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。
前年モデルのFW28に比べ、フロントノーズ部とサイドポンツーン、リヤ部が大きく変更されたが、前作の発展モデルとほとんどいってよい。サイドポンツーン全面を絞り込み、2006年に起きた信頼性の問題に対処するためにエンジンとエキゾーストマニホールドのパッケージを改良し、空力効果を向上させるためにトップデッキをより低く狭くした。
エンジンはコスワースとの契約を1年限りで終え、この年からトヨタ製カスタマーエンジンの供給を受ける。
ドライバーはニコ・ロズベルグが残留。マーク・ウェバーが移籍し、サードドライバーのアレクサンダー・ヴルツがレギュラーに昇格した。
前年は極端に低かった完走率が向上し、最終的にはエンジン供給元のトヨタを上回るコンストラクターズ4位を獲得した。2年目のロズベルグは予選Q3進出の常連となり、20ポイントを獲得してエースの地位を確立した。ヴルツは第16戦中国GP後に引退を表明し、最終戦はサードドライバーの中嶋一貴が参戦した。
シャーシ名 FW29
全長 4,500 mm
全幅 1,800 mm
全高 950 mm
ホイルベース 3,100 mm
重量 605kg
ホイール レイズ 鍛造マグネシウム
タイヤ ブリヂストン
エンジン名 トヨタRVX-07
気筒数・角度 V型8気筒・90度
排気量 2,398cc
燃料・オイル ペトロブラス
ニコ・ロズベルグ 9位
アレクサンダー・ヴルツ 11位
中嶋一貴 22位
ヴァネッサ・グスメロリ
ヴァネッサ・グスメロリ
ヴァネッサ・グスメロリ(Vanessa Gusmeroli、1978年9月19日 - )は、フランス・アヌシー出身の女性フィギュアスケート選手で現在は国際スケート連盟公式審判員。1998年長野オリンピック、2002年ソルトレイクシティオリンピック女子シングルフランス代表。水上スキーヤーとしても活動。
フランスのアヌシーに生まれ、6歳ころにスケートを始めた。スケーターとして国際大会にデビューする以前、1991年にヨーロッパの水上スキー大会で2位になったという。
1994-1995年シーズン、世界ジュニア選手権に出場し5位となった。翌1995-1996年シーズンの世界ジュニア選手権では6位と前年より順位を下げたが、フランス代表としてシニアの欧州選手権と世界選手権にも出場。欧州選手権では8位、世界選手権では14位となった。
1996-1997年シーズンより本格的にシニアに参戦。フランス選手権でスルヤ・ボナリーに次ぐ2位となり、再び欧州選手権と世界選手権代表となった。地元フランスのパリで開催された1997年欧州選手権では予選とショートプログラムで3位につけていたが、フリースケーティングで大きく順位を落とし総合6位に終わった。しかし、スイスローザンヌで行なわれた1997年世界選手権ではタラ・リピンスキー、ミシェル・クワンに次ぐ3位となり銅メダルを獲得した。
1997-1998年のオリンピックシーズン、フランス選手権で3位となりスルヤ・ボナリー、レティシア・ユベールとともに長野オリンピック代表となった。長野オリンピックではショートプログラムで8位と出遅れ、フリースケーティングで追い上げたものの総合6位に終わりメダル獲得はならなかった。
2002年、2度目のオリンピック出場となったソルトレイクシティオリンピックでは、ショートプログラム10位、フリースケーティング17位となり、総合16位に終わった。オリンピック後にアマチュアを引退。プロとしての活動とともに教員の資格を取得、また、2003年の水上スキー世界選手権において、銀メダルに輝いた。2005年以降、国際スケート連盟公認の技術審判員として活動している。2009年、交際相手のマチュー・ヨストとの間に女児が誕生。
ルータン ボイジャー
ルータン ボイジャー (Rutan Voyager) は1986年に初めて無着陸・無給油での世界一周飛行を成し遂げたアメリカの固定翼機である。操縦はディック・ルータン (Dick Rutan) とジーナ・イェーガー (Jeana Yeager) によってなされ、機体の設計・製作はディックの弟で著名な航空技術者であるバート・ルータンを中心として行われた。エンテ型飛行機で垂直尾翼のついた双ブームを持ち、2つのプロペラとエンジンを主胴体の前後に配置した特徴的な外見を持つ機体であった。
ディック・ルータンは元アメリカ空軍の士官であり、ベトナム戦争にも参加して数々の勲章を授与されたベテランパイロットであった。一方、その弟のバート・ルータンは1970年代当時バリ・イージーやクイッキー(Rutan Quickie)といった特徴的なホームビルト機 を製作していた新進気鋭の航空技術者であった。二人は共同で航空機製造会社(スケールド・コンポジッツの前身)を営み、ディックはバートの製作した航空機のテストパイロットを務めていた。
1980年、カリフォルニア州・チノ (Chino) の航空ショーに参加していたディックとバートはそこでジーナ・イェーガーに出会った。イェーガーは製図士として働く女性で航空機や実験機に興味を持っており、20代半ばにはヘリコプターの免許を取得しているほどであった。その後イェーガーとディックは恋仲となり、イェーガーはディックの会社に誘われてテストパイロットとして働くこととなった。イェーガーはそこでロング・イージーの最高速度記録をマークしている。
1981年、無着陸・無給油での世界一周飛行をディックとイェーガーが発案し、それを達成可能な機体の設計依頼がバートに持ちかけられた。その当時、無給油での最長距離飛行記録はB-52によって1962年に成し遂げられた20,168 kmであり、またバートと共にクイッキーを製作した航空機製造会社 (Quickie Aircraft) が同時期に無着陸・無給油の世界一周飛行を計画していたものの実行されることはなかったため、このような挑戦は非常に野心的であった。バートは二人の提案に応じて機体を設計し、モデル76の型番を与えた。そしてイェーガーはその機体を"ボイジャー"(航海者の意)と名付けた。
ボイジャーはバートが初期に手がけたバリ・ビゲンやバリ・イージーと同じくエンテ型の翼配置を採用し、前翼(カナード翼)端から主翼中央部を通って機体後方に突き出した左右2本のブーム先端にそれぞれ1枚ずつの垂直尾翼を備えていた。翼のアスペクト比は誘導抗力を減らすために大きく取られ、非常に細長いものとなった。なるべく機体を軽くし、かつ十分な強度を持たせるために構造材料としてはガラス繊維や炭素繊維それにケブラーといった強化繊維と樹脂との複合材料である、繊維強化プラスチック (FRP) が多用された。エンジンの配置は牽引式プロペラ用と推進式プロペラ用を機体の前後にそれぞれ1基ずつ装備するという一見変わったものであった。エンジンとして当初はライカミング (Lycoming Engines) 製のO-235(空冷式、出力約110hp)を搭載していたが、後に牽引用としてコンチネンタル (Continental Motors) 製のO-240(空冷、130hp)、推進用として同じくコンチネンタルのIOL-200(液冷、110hp)に換装している。なお、牽引用と推進用を両方作動させるのは離陸上昇時だけで、飛行が安定したら後部の推進用エンジンのみで巡航する仕様となっていた。
機体の製作は主にバート、ディック、イェーガーの三人とボランティアの手によって進められ、計画に必要な資金の大部分も個人的な寄付に頼っていた。製作には約4年の時を費やし、1984年6月22日にようやく初飛行に成功した。その後1年半ほどかけて試験と改良を行い、1986年12月には計画を実行するための準備が整った。
1986年12月14日午前8時1分(現地時刻)、ディックとイェーガーを乗せたボイジャーはカリフォルニア州エドワーズ空軍基地から記録飛行に出発した。機体には燃料(ガソリン)が満載されていたため、離昇までに約4.3kmも滑走することとなった(同基地は世界で最大規模の滑走路を持ち、その長さは約4.6kmであった)。この際、主翼内部の燃料の重みで主翼がたわんで地面と接触し、両翼端をそれぞれ30cm近くもぎ取られるというトラブルがあったが、特別支障がないと判断され、飛行はそのまま続行された。
飛行にはいくつかの困難がつきまとった。最も危険であったのはタイフーンのような悪天候であった。また天候の悪い地域を避けたり素早く通過するために余分な燃料が費やされ、さらにリビアでは領空の通過が許されなかったために大幅に迂回せざるを得ず、燃料残量は常に二人の懸案となった。ディックとイェーガーには未だかつてない長時間飛行に耐える精神力も求められた。二人は2-3時間ごとに操縦を交替していたが、コックピットは人2人がやっと入れるくらいの大きさしかなかったために疲労を十分に拭い去ることは難く、密閉空間での食事や排泄を含めた生活はストレスを与えるものだった。
カリフォルニア州に戻ってきた辺りで機体片側の燃料ポンプが故障するというトラブルがあったものの、12月23日午前8時6分、ボイジャーは世界一周を果たしてエドワーズ空軍基地に帰還した。この時点で燃料はほとんど残っておらず、無事に帰れたのは努力と幸運の結果であった。総航続時間9日3分44秒、国際航空連盟公認の航続距離40,212kmという大々的な記録を達成し、平均飛行速度は187km/hであった。この功績によりルータン兄弟とイェーガーは当時のレーガン大統領から表彰されている。
記録達成の後、ボイジャーは国立航空宇宙博物館に寄贈されて展示されている。なおボイジャーの打ち立てた無着陸・無給油での最速の世界一周時間記録と最長航続距離記録はそれぞれ2005年と2006年にジェット機のバージン・アトランティック グローバルフライヤー (Virgin Atlantic GlobalFlyer) によって破られている。この機体の設計にもバート・ルータンが関わっており、製作はスケールド・コンポジッツが中心となって行われた。
全長:9.9 m
全幅:33.8 m
翼面積:33.7 m²
主翼アスペクト比:33.9
空虚重量:1,021 kg
最大離陸重量:4,397 kg
搭載燃料量:3,180 kg
牽引用(胴体前部):コンチネンタル O-240 (水平対向4気筒・空冷、出力130 hp)
推進用(胴体後部):コンチネンタル IOL-200 (インジェクション・水平対向4気筒・液冷、出力110 hp)
最高速度:240 km/h
巡航速度:160 km/h
実用上昇限度:5,000 m
航続距離:43,928 km
ロス・デル・リオ
ロス・デル・リオ(Los del Rio)はスペインセビリア県ドス・エルマーナス市出身の男性2人組の歌手。
1962年、靴屋で働くアントニオ・ロメロ・モンヘとバルで働くラファエル・ルイスが友人たちに勧められデュオを組む。1963年、『Los Rios』という名前でラジオ番組に出演した。1966年、初のレコードを出す。その後名前を現在の『Los del Rio』に変更した(故郷を流れるグアダルキビール川に敬意を表すため、改名の際名前に「川」という意味の「Rio」を入れた)。
1993年に発売された『恋のマカレナ』は1996年に世界的な大ヒットとなり、セクシーに腰を動かす『マカレナダンス』もアメリカを中心に世界的に話題になった。NBA等では自身の応援するチームがポイントを取った時などにチアなどが披露する事が多い。
アントニオ・ロメロ・モンヘ
ラファエル・ルイス
A mí me gusta(1994年)
Calentito(1995年)
Macarena Non Stop(1996年)
Fiesta Macarena(1997年)
Baila(1999年)
Río de sevillanas(2003年)
P'alante(2003年)
Macarena(邦題:恋のマカレナ)
1996年、Billboard Hot 100で当時の歴代2位タイとなる14週連続1位を達成している。
A mí me gusta
Macarena (Bayside Boys Mix)
Macarena Non Stop
Macarena Christmas
「Macarena」の間奏に「もろびとこぞりて」「ジングル・ベル」「赤鼻のトナカイ」「ホワイト・クリスマス」「オールド・ラング・サイン」(「蛍の光」の原曲)の一部が挿入される。
長野県道85号穂高明科線
長野県道85号穂高明科線(ながのけんどう85ごう ほたかあかしなせん)は、長野県安曇野市を通る県道(主要地方道)である。
起点:安曇野市穂高(常盤町交差点、国道147号交点)
終点:安曇野市明科七貴(国道19号交点)
1954年(昭和29年):陸郷穂高線を認定。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道陸郷穂高線が穂高明科線として主要地方道に指定される。
1994年(平成6年)4月1日:陸郷穂高線を穂高明科線へ変更。
長野県道51号大町明科線(安曇野市明科七貴・押野交差点 - 安曇野市明科七貴・下押野交差点)
国道147号・長野県道317号穂高停車場線(安曇野市穂高・常盤町交差点、起点)
長野県道307号下木戸有明停車場線(安曇野市穂高北穂高)
長野県道306号有明大町線新道(安曇野市穂高北穂高・安曇橋南交差点)
長野県道51号大町明科線(安曇野市明科七貴・押野交差点)
長野県道51号大町明科線(安曇野市明科七貴・下押野交差点)
国道19号(安曇野市明科七貴・終点)
イイデケンシン
イイデケンシン (Iide Kenshin) とは、日本の競走馬である。馬名は冠名と上杉謙信の「ケンシン」が由来となっている。
2007年、デビュー戦は7月7日に函館競馬場で行われた芝の2歳新馬戦で、単勝1.9倍の1番人気に支持され、2着に2馬身差をつけ初勝利を挙げた。続く重賞初挑戦となった8月5日の函館2歳ステークスでは、2番人気に支持されるが、ハートオブクィーンに敗れ3着だった。8月25日のクローバー賞では、1番人気に支持されたが最下位となる8着という結果に終わった。レース後は放牧に出され、10月上旬に帰厩した。復帰初戦は格上挑戦で京王杯2歳ステークスに出走したが、11番人気で14着という結果に終わった。続く自己条件のポインセチア賞(500万下)は、初のダート戦ということで9番人気と低評価だったが、2着に1馬身差で勝利し、ダートで初勝利を挙げオープン馬となった。ダートで初勝利を挙げたことから第58回全日本2歳優駿に出走登録を行い、12月19日のレースでは、スタートから先手をとってそのまま逃げ切り、JpnI初挑戦で重賞及びJpnI初勝利を挙げた。この勝利は昆貢厩舎と馬主のJpnI(GIを含む)初勝利とサンダーガルチ産駒の重賞及びJpnI(GIを含む)初勝利となった。レース後の12月26日にUAEダービーへの出走を視野に入れていることが明らかになった。
2008年、出走を視野に入れていたUAEダービーには、1月31日に同競走において日本馬で唯一の選出馬となったことが発表された。それに伴い調教師サイドから同レースへの出走を正式に表明したことが2月1日に明らかになった。その前に、再び芝レースの共同通信杯に出走。しかし13着だった。3月15日に同じくドバイミーティングへの選出馬となり遠征する3頭と共に出国。レースはスタートから果敢にハナを奪うも4角手前で脱落し、勝ったオナーデヴィルから約17馬身差の8着に敗れた。レース後は遠征馬3頭と共に4月3日に関西国際空港に到着し、三木ホースランドパークで輸入検疫を受け、検疫終了後はグランデファームへ放牧に出された。帰国後の4月中旬、栗東・昆貢厩舎から栗東・池添兼雄厩舎に移籍したことが発表された。
7月9日のジャパンダートダービーで国内復帰するも15着とシンガリ負けを喫した。続く関越ステークスでは2着と好走したが、8月15日のサマーチャンピオンは、再び12着とシンガリ負けを喫し、シリウスステークスでも11着と大敗した。続くオープン競走ブラジルカップでも13着と惨敗した。その後、トパーズステークスに出走したがここでも14着と大敗した。2008年12月17日付でJRA競走馬登録を抹消し、公営園田競馬に移籍した。
園田競馬移籍初戦となった2009年1月15日のおゝ浜のポン酢特別は2着だった。その後、交流重賞の名古屋大賞典に出走したが、9着と惨敗した。休養を挟んで8月6日の夕刊フジ杯、9月7日の瀬戸内賞を共に1番人気で勝利した。続く10月8日の姫山菊花賞では4着、10月29日の特別戦では2着だった。続く11月27日の笠松グランプリと12月23日の菊正宗特別を連勝した。
2010年1月20日のファシリティーズカップから始動したが、2着に敗れた。続く2月25日の近畿・中国・四国交流特別でも2着だった。休養を挟んで10月15日のスプリントでは1着、笠松グランプリでは5着、兵庫ゴールドトロフィーでは10着となった。
2011年1月20日の一般戦から始動し1着、続く2月6日のマイル争覇では4着だったが、2月23日のフェブラリーカップに出走し1着となる。その後、交流重賞の名古屋大賞典に出走したが、10着と惨敗した。休養を挟んで12月15日の一般戦では逃げて4着となる。
2012年1月4日の楽天競馬賞から始動、逃げ切り勝ちした。
2013年4月19日のDASHよかわ特別で約1年3ヶ月ぶりに出走し5着。その後勝ち星を挙げられず、9月25日付けで登録を抹消された。
引退後は乗馬となり、鹿児島県の上村乗馬苑にて繋養されている。
同じ馬主、同年生まれ、同じ厩舎に所属していたイイデシンゲン(16戦1勝、引退・乗馬)という馬がいる。こちらの「シンゲン」は、武田信玄の名前が由来となっている。
母ヘヴンリーアドヴァイスの半弟に、パーソナルラッシュ(ダービーグランプリ)がいる。
アイランド・デフ・ジャム・ミュージック・グループ
アイランド・デフ・ジャム・ミュージック・グループ(Island Def Jam Music Group)は、アメリカ合衆国に本拠を置くユニバーサル ミュージック グループ傘下のレコードレーベル・グループであった。2014年4月1日、ユニバーサル ミュージック グループはアイランド・デフ・ジャム・ミュージック・グループをアイランド・レコード、デフ・ジャム・レコーディングス、モータウンの三社の事業体に分割することを発表し、アイランド・デフ・ジャム・ミュージック・グループは解散した。
1999年にアイランド・レコードとデフ・ジャムが合併して形成された。現在、世界中で400以上のアーティストと契約があり、また経営統合によりしばらく使用されていなかったレーベルであるマーキュリー・レコードの版権資産も受け継いでいる。グループ傘下では、現在でもアイランド・レコードとデフ・ジャムのそれぞれのレーベル名で発売を行っている。2011年には同ユニバーサルのモータウン・レコードが傘下にあったユニバーサル・モータウン・リパブリック・グループより別れ、このレーベル・グループへと編入された。
グループ傘下の主なアーティストとしては、ボン・ジョヴィ、デフ・レパード、ジェイ・Z、カニエ・ウェスト、ナズ、LLクールJ、ニーヨ、マライア・キャリー、サム41、宇多田ヒカル、サライヴァ、フーバスタンクなどがある。
マーレ
MAHLE GmbH
マーレ (Mahle GmbH) は、ドイツの自動車部品メーカー。1920年設立。本社はドイツ・シュトゥットガルト。
自動車エンジン用のピストンに強みを持ち、ピストンメーカーとしては世界シェアNo.1を占めるグローバルサプライヤーである。リケンやボッシュと提携を進めるなど高水準の技術力を保有する。そのほかシリンダ部材、バルブトレインシステム、空気管理システム、液体管理システムのサプライヤーとして多くの有名自動車製造企業に知られている。
1920年 - 技術者でパイロットのヘルムート・ヒルトと協力者によってバート・カンシュタット(Bad Cannstatt )で設立された。彼は2ストロークのエンジンを開発、製造した。
12月1日 - 当時26歳のヘルマン・マーレが当時7人目の従業員としてヘルムート・ヒルトの工場で働き始め、この日がマーレグループの創立記念日となっている。工場は“Versuchsbau Hellmuth Hirth"と呼ばれた。当時自動車用のピストンは鋳鉄で作られていたがVersuchsbau Hellmuth Hirthは軽合金で内燃機関のピストンを作ることを決意した。
1922年11月1日 - ヘルマン・マーレの弟のエルンスト・マーレが技師長として工場に加わった。1924年、会社は社名をエレクトロンメタル(Elektronmetall GmbH )に変えた。
1927年 - 会社は最初の制御された膨張ピストンを開発し、1931年世界初のアルミニウム製ピストンリングをディーゼルエンジン用に開発してピストン技術は着実に改善した。
1938年 - Mahle KGの新しいロゴを導入した。会社は拡大した。新しい製品が開発され生産された。(1951年にはアルミシリンダーをクロムめっきした)
1964年 - 創業者のヘルマンとエルンスト・マーレは個人事業から会社形態にすることを決めた。彼らは個人の財産の大部分を放棄し、Mahle Foundationに同社株を譲渡した。
1976年 - ヨーロッパ最初のアルミ製エンジンブロックを低圧ダイカスト法で連続鋳造で生産した。
1988年 - 複合材料製のカムシャフトを標準生産品目に加えた。
2001年 - 乗用のディーゼル車向けの革新的なピストンの冷却法を発表した。
2003年 - 最初の完全樹脂製オイルフィルターを発売した。最初の複合材料製エンジンを開発、製造してフォーミュラステューデントに適用している。
2021年2月1日 - 日本のマーレベーアジャパンがケーヒンよりケーヒン・サーマル・テクノロジーをはじめとする日本・タイ・北米の空調事業を取得。
マーレジャパン株式会社 - 営業、IT、財務・経理、人事、法務、広報・PRのサービス機能をマーレグループ各社に提供。
マーレエンジンコンポーネンツジャパン株式会社 - 1968年に提携した泉自動車工業(1988年にイズミ工業に社名変更)を、1998年・2003年と二度の第三者割当増資を経て傘下に収めた。2005年に社名を現社名に変更し、アジアにおける拠点として活動している。
株式会社マーレフィルターシステムズ - 日産自動車系列企業株式会社テネックスを、2001年に日産からの株式譲渡並びに第三者割当増資を受けて傘下に収めた。2005年に現社名に変更。
マーレベーアジャパン株式会社
マーレトレーディングジャパン株式会社
マーレエレクトリックドライブズジャパン株式会社 - 日立製作所グループ企業国産電機株式会社を、株式会社日立製作所からの株式譲渡並びに第三者割当増資を受けて傘下に収めた。2016年に現社名に変更。
クロス (筆記具ブランド)
クロス(A. T. Cross)とは、米国で最も長い歴史を持つ筆記具メーカーである。コンセプトは、筆記具を通じて開発力、創造力、情熱、そして技術を世界中にもたらし、常に人々の「ものを書くこと」に対する認識に革新を与えること。創業者のアロンゾ・タウンゼント・クロスはシャープペンシルの先駆けとなった「繰り出し式ペンシル」やボールペンの原型となった"スタイログラフィックペン"を発明、筆記具のデザイン、機能の分野で26以上の特許を取得し、当時の筆記具に革命的な影響を与えた。
1846年 英国・バーミンガムでペンシルを製造していたリチャード・クロスの長男、アロンゾ・タウンゼント・クロスにより創業開始。米国ロードアイランド州において、装飾を施した金銀のペンシル用ホルダーを作っていた。
1865年 望遠鏡のように伸縮自在な"望遠鏡式ペンシル"や、シャープペンシルの原型となる"繰り出し式ペンシル"も発明し、米国で26、英国で7つの特許を取得した。(スタイログラフィックペンを含む)
1876年 ボールペンの先駆けとなる筆記具"スタイログラフィックペン"を開発。インク容器が収納されていて、尖筆にインクを供給する仕組みとなっている。
1916年 アロンゾが引退する。そのため、ウォルター・R・ボスに会社を売却。ボス一族が引き継ぐ。
1918年 "オルライト"を発表。
1935年 "シグニット・ライン"を発表、"センチュリー"の前身となる。
1946年 創業100周年を記念して"センチュリー ペンシル"を発表。
1953年 "センチュリー ボールペン"を発表。
1949年 「機構上永久保証制度」を導入。
1993年 "クロス タウンゼント"を発表。
1996年 "センチュリーII"を発表。
1999年 デビット・G・ウォーレンが社長兼CEOに就任、ブランドマークを変更する。
2000年 "ATX"を発表。
2004年 "ヴァーブ"を発表。
万年筆は、ペン先がペリカン社も依頼しているヘラウス社のOEM製品である。
古来のデザインを維持し、コニカルトップと呼ばれる円錐形のキャップデザインを施したモデル。
最上位のシリーズで、軸が太い。カートリッジ、コンバーター両用式。
軸に非常に手の込んだ加工がされている割に、価格を低く抑えている。
オバマ元米国大統領はこのシリーズのローラーボールペンを愛用している。
クロス創業100周年を記念して誕生した。発表以来60年近くの時を経た今日でも、世界中の人々に愛されつづけているクロスの代表的シリーズ。
地域資源
地域資源(ちいきしげん)とは、地域内に存在する資源であり、かつ地域内の人間活動に利用可能な(あるいは利用されている)、有形、無形のあらゆる要素を指す言葉である。
地域資源は多種多様であり、どの地域にも存在するものである。しかし、地域住民にとっては当たり前の存在であるため、地域資源であると気づかれない場合も多い。近年、ご当地ブーム、町おこし、地域ブランドに代表される地域活性化の試みにおいて特徴・素材となるものを地域資源として定義し、活用する考え方が広まっている。
2007年6月施行の中小企業による地域産業資源を活用した事業活動の促進に関する法律(略称:中小企業地域資源活用促進法)では、各都道府県が農林水産物、鉱工業品及びその生産技術、観光資源の3類型から地域資源をリストアップし認定していた。この法律は、地域資源を活用した中小企業の事業計画を認定し、支援によって地域ブランド等の育成を計るものである。2014年2月末時点で、13,780件が認定されている。その割合は、観光資源の指定件数が約5割、農水産物が約3割、鉱工業品が約2割であり、観光資源が最も多い。なお、2020年10月1日に「中小企業の事業承継の促進のための中小企業における経営の承継の円滑化に関する法律等の一部を改正する法律」が施行され、上記の取り組みは廃止となった。
諸賞流
2011-12
諸賞流(しょしょうりゅう)は、盛岡藩で伝えられてきた古武道の流派。正式名称を「観世的真諸賞要眼狐伝流」という。
和(柔術)、剣術、縄術からなり、足当、肘当、目潰しを中心とした内容の柔術を伝えることで知られる。現在も岩手県盛岡市で伝承されており、1979年(昭和54年)8月1日、盛岡市無形文化財の指定を受けている。
当流の伝承によると、遠祖は藤原鎌足で当初は狐伝流と称し、その150年後、伝承が絶えようとした時に坂上田村麻呂が流名を観世流と改めて復興させ、鎌倉時代、源頼朝が主催した相撲大会で観世流27代の毛利宇平太国友が活躍して源頼朝より称賛され、並み居る諸侯が称賛(賞賛)したという意味で、以後、諸賞流と名乗るよう申し渡された、と伝えられている。この伝説に依拠して、当流の系譜では毛利宇平太国友を観世流27代、諸賞流初代としている。
諸賞流が盛岡藩に伝わったのは、諸賞流21代(観世流47代)岡武兵衛庸重の代である。岡武兵衛庸重は盛岡藩で医業の家に生まれたが、武芸を好んで諸国を巡り多くの武芸を学んだ。その際、鎌倉に隠棲していた石田辰之進定政より諸賞流を学んで印可を受けた。後に岡武兵衛庸重は盛岡藩へ帰り、当時の盛岡藩第6代藩主・南部利幹に召抱えられ、盛岡の地で諸賞流が伝承されるようになった。
岡武兵衛庸重には、熊谷治右衛門、中館判之亟、永田進の3人の高弟がおり、それぞれ宗家となって諸賞流を伝承したが、熊谷、永田の系統は明治期に失伝。現在伝えられているのは中館の系統である。
松橋宗年は幼い頃から武芸修行に励んでおり石川門之丞より心眼流、佐々木周蔵より新当流、都筑丈助より大坪流馬術、大村源五郎より田宮流居合と砲術、赤沢重介より弓術を学んだ。諸賞流は五十四代の佐藤延栄と五十五代の中村光亮から学んだ。松橋宗年は新当流の猪川多継とならんで「南部藩の龍虎」といわれていた。松橋が十五,六歳のころ庭の木に藁を巻いて足当ての稽古したが二年ほどで栗の木が枯れてしまったという。また一升樽を細紐でつるして当ての稽古したが一年ほどで樽をびくともさせずにコバ板(側面の板)を折るようになった。1879~1893年まで諸国を遍歴し諸賞流の名を高めた功労者であった。松橋は1904年(明治37年)八十七歳で亡くなった。
八代南部利済のとき城内で南部藩各流派の甲冑試合が行われた。その時、諸賞流五十四代の佐藤延栄が病気だったので十九歳の松橋宗年が代理として出場した。試合前に武具奉行から試合で着用する甲冑をどれでも気に入るものを選ぶように言われた。ところが松橋宗年は「諸賞流では、このような甲冑を着る者と試合することはできません。そのわけをお目にかけましょう。」と言って殿中の広間の柱に鎧を括り付け鎧の鳩尾に肘当てを入れて退場した。この時殿の御前であったため諸賞流本髄の足当てではなく肘当てを用いたとされる。立会の奉行が鎧を外して内側を見たところ鎧の蛇腹がバラバラに破れていた。これを見て南部利済は「これは恐ろしい技だ」と言ったので直ちに試合を中止させ、以後諸賞流は他流試合の差し止めを申し渡されたとされる。この時の蛇腹が破れた鎧は大正の初め頃まで残っていた。
座って行う小具足と、立って行う立合が中心となり、それぞれの技が、「表」・「𢶷(ほぐれ)」・「裏」の三段階に変化し、これを三重取と呼ぶ。さらに稽古が進むと、「変手」・「手詰」が加わって五段階に変化し、五重取と呼ばれる。
表:一般の柔術と同様に、目潰、投げ、逆手、当身、固め技などにより、相手の攻撃を制する。
𢶷:表の技に対する返し技。表の型全てに対する返し技が存在するのが特徴。
裏:肘当て、足当、目潰しなど、当て身を中心として相手を制する。「荷鞍」と呼ばれる防具などを用い、当流が最も重視する当身技の稽古を行う。
変手:逆手での投げ技が中心となる。
手詰:当身を用いて一撃で相手を倒す。
小具足第一部 12本 (19手)
踏落、羽返、水車、腕捫、奏者取、前脇差、
前詰、後詰、右詰、左詰、頤捫、後頤捫
小具足第二部 10本 (15手)
一文字、突掛、調子、小詰、大詰、引捨、後返、取手、髪挟詰、弐人詰
立合第一部  11本 (16手)
行連、行違、大殺、𨳜詰、鬼神詰、大小搦、大渡、小手乱、推付返、手髪取、柄留
立合第二部  11本 (14手)
朽木倒、大杉倒、山落、岩石落、十文字、棒捫、胸取、前渡、谷渡、拍子取、弐人詰
小具足と立合の表、裏、𢶷の各段階を終了すると「中位申渡」と「諸賞流和大要之巻」が与えられ
黒帯を締めることが許される。さらに変手、手詰で五重取の変化を学び「中位本伝」に至って後輩の指導や手直しをすることを許される。
免許取手三ヶ条まで学ぶと「免許申渡」の目録が与えられる。
術法 位
術法 打捨
術法 仕掛
術法 当 信
術法 勝妙
術法 是極之大事
覚悟之巻を終了すると「免許本伝」を与えられる。
秘伝 二十一ヶ条
印可別手真術 十一箇条
軒号仕掛𢶷 七ヶ条
印可別手真術 十一箇条までを学び印可となる。
さらに、楠伝覚悟之巻までを学び「軒号」という武名を授かり師範となる。
諸賞流の師範は古来から最高位の色とされた紫の帯を締める。
諸賞流は足当、肘当、目潰を重視する。
肘での当身。
足当(あしあて)
軸足の踵を上げ体重をかけず加速力で威力を出す。
衝撃だけを相手に伝えるように当てる。
樽の蓋を下げ、足当で後ろに飛ばさずにその場で割る。
手拭を提げて、真ん中だけが窪むように当てる。
中位申渡→中位本伝→免許申渡→免許本伝→印可申渡→印可本伝と進んでいく。
諸賞流では「小具足三年、立合三年」と言われ、小具足、立合の表を学ぶだけでも六年の歳月を必要とし、戦前、戦後の頃は数十年通ってもなお中位申渡に至らなかったものも多かったという。