北上尾駅
北上尾駅(きたあげおえき)は、埼玉県上尾市原新町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)高崎線の駅である。
以前は、西口駅前に「これでいいのか北上尾」といった大きく書かれたメッセージを確認する事ができた(イチコー興産が設置、現在は西口広場の再整備の際に撤去)。当駅は旧国鉄民営化後きわめて早い時期に開業した駅の一つであり、その誘致にあたっては、地域住民はもちろん地元各界に様々な議論を呼んだ経緯がある。
当駅に隣接する埼玉県立上尾高等学校は、駅開業に合わせた開発の際に、はじめは駅に隣接したテニスコート2面を移転する案が出されたが、やがて全校を移転する計画が持ち上がった。高校側は強硬な反対運動を行い、テニスコートのみの移転案も拒絶し、移転を前提とした西口開発は頓挫した。市は止む無く駅を桶川側に20メートル移転した。また、線路脇の市道の廃止を巡って市民団体による取り消し訴訟も起こされた。
埼玉県立上尾高等学校教諭、埼玉高等学校教職員組合委員長の田島俊夫らは、反対運動の先鋒に立ち、開業式典では黒い風船に「疑」という文字を書き込んで、空に向けて放なった。なお、学校移転の反対運動は駅の開業後も継続された。
1988年2月に執行された上尾市長選挙では駅建設推進派である現職市長が敗れ、市民団体が擁立した駅建設見直し派が当選したため駅の建設は1988年5月に一時中断することとなったが、程なくして早期開業へ方針を転換し、同年11月開業を目標に7月末に建設が再開され、予定よりやや遅れた12月17日に開業した。
また、駅新設に当たっては、地元企業と市役所の間で贈収賄事件が発生し、市から大量の懲戒処分及び懲戒免職者を出していた。このため、西口は暫定ロータリーのまま20年間放置されていたが、東口の区画整理の進展により合わせて西口も再整備され、2008年(平成20年)に完成した(完成と共に先のメッセージは撤去された)。
開業時からエスカレーターやエレベーターは長らく設置されていなかったが、2006年(平成18年)度より上尾市のバリアフリー化事業の一環として、駅舎南側階段をエスカレーター・エレベーターに転換する工事を行い、2007年(平成19年)2月3日に使用が開始された。なお当駅はホームが狭いため、工事期間中は工事帯となる階段周辺を外側に仮拡幅し、工事を行った。続いて東西両側の駅前広場整備に合わせ、駅舎と駅前を結ぶ階段にエスカレーター・エレベーターと公共トイレを増設する工事が行われ、2008年(平成20年)に完成した。この工事で、西口は駅舎の形状が大きく変更され(工事前は北向きに簡素なひな壇状の階段があるだけだった)、東口もデザインが変わっている(画像を参照)。
橋上駅舎内には、開業時にキヨスク(旧・鉄道弘済会北上尾店)とそば屋(旧・高鉄開発北上尾そば店)があったが、現在はNewDaysミニ北上尾1号店になっている。
1988年(昭和63年)12月17日:開業。JR化後初の請願駅で、日本において昭和における最後の新駅開業となった。
1989年(平成元年) 8月:北上尾駅汚職事件発生。賄賂が発覚し、全国紙やテレビに連日のように報道される。
2001年(平成13年)11月18日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年(平成18年):ホームを仮拡幅、南側階段のエスカレーター転換工事を着工。
2007年(平成19年)
2月3日:改札内エスカレーター・エレベーターの供用開始。
月日不詳:西口駅前広場整備と西口バリアフリー事業(エスカレーター・エレベーター設置)、東口駅前広場整備事業施行。ホーム屋根の延長を行う。
2008年(平成20年)
3月:東西両側駅前広場の再整備が竣工。
6月:東口バリアフリー事業施行。
2009年(平成21年)11月:あげおイルミネーションが開催され、駅が電飾で飾られるようになる。
2010年(平成22年)6月1日:この日から発車メロディーが「上尾市歌」に変更。
2014年(平成26年)11月30日:この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
2016年(平成28年)3月10日:早朝無人化。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。海抜は18.749 mである。
プラットホーム及び東西改札外にはエスカレーターとエレベーターが設置されている。改札内には車椅子対応トイレ(多機能トイレ設置)がある他、東口・西口両駅前広場には公衆トイレも設置されている。多機能トイレ設置とともに音声案内が開始された。
上尾駅管理のJR東日本ステーションサービスが業務を受託する業務委託駅で、指定席券売機、Suica対応自動改札機が設置されている。2016年3月10日より、始発から午前6時30分までの間は遠隔対応のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する。また、駅舎内(改札外)にはコンビニエンスストアのNewDaysミニ北上尾1号店が設置されている。
みどりの窓口は2014年(平成26年)11月30日をもって営業を終了した。
(出典:)
発車メロディは「上尾市歌」の歌い出しの部分をアレンジしたものである。
湘南新宿ラインの列車は新宿駅を経由して大船駅から、上野東京ラインの列車は上野駅を経由して東京駅から東海道線へ直通する。
2021年度(令和3年度)の1日平均乗車人員は12,846人である。
1989年度(平成元年度)以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
東側は住宅地の中に後から駅を建設したため、開業からしばらく、駅東口から埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線(旧中山道)に通じる道路の幅員は、乗用車がようやくすれ違えるほどしかなく、路線バスの乗り入れができない事から、乗り換えには旧中山道まで徒歩で移動しなければならなかった。駅前もタクシーが数台停まればいっぱいのロータリーがあるだけで、民家が立ち並んでいた。
このため、上尾市は東口の原新町を区画整理することを決定、1991年(平成3年)度より2002年(平成14年)度を予定して施行されたが、事業はかなり遅れ、地区計画の決定は1998年(平成10年)度であり、完成は2012年(平成24年)11月となった。
区画整理により、2008年(平成20年)3月に歩道付き2車線の道路(北上尾東口線・幅員22 m)と駅前広場が開設された。旧中山道の向かいには、2000年(平成12年)11月16日に上尾公園(上皇明仁の婚礼を祝し開園した公園で、「プリンス公園」の通称で親しまれた。現在も記念碑が残る。)跡地に大型ショッピングモール「PAPA上尾ショッピングアヴェニュー」が開業しており、駅前通りは旧中山道と交差し、ショッピングモールの中央部を通って国道17号(中山道)へ至り、さらに市道緑丘南線(幅員18 m)と一体化している。旧中山道も道路幅員が16 mと狭いため、区画整理に合わせて拡幅された。また駅前には上尾中央総合病院の施設である「中央腎クリニック」が開業した。駅周辺には他に歯科や皮膚科が開業しており、医療地帯の様相を呈している。一方、駅開業当初から、駅前に広い市営駐輪場が置かれおり、区画整理によってやや位置を変えつつ、現在も営業している。
駅西口は埼玉県立上尾高等学校に隣接しており、開業当初から通学利用者が多い様である。開業当初から片側一車線の道路が通じており、ロータリーも暫定的ながら確保されていた。西口広場は2008年(平成20年)3月まで駅バリアフリー化工事と同時に再整備され、駅舎とバス停が一体化した。
路線バスは、上尾市内循環バス「ぐるっとくん」が乗り入れる(東口も同様)。
ぐるっとくんの路線バスが発着する。
大石桶川線・大石領家北上尾線:上尾駅西口行
ぐるっとくんの路線バスが発着する。
上平箕の木循環・上平菅谷北上尾線:上尾駅東口行
国際興業バスの深夜急行バスが発着する。
ミッドナイトアロー上尾・鴻巣:鴻巣駅東口行 ※降車専用
東日本旅客鉄道(JR東日本)
特別快速・快速「アーバン」
通過