アイダホ州
アイダホ州内で事業あるいはその起源がある会社でフォーチュン500に入っているものとしては、ツインフォールズのJ.C.ペニー(ゴールデンルールとして)、アメリカンフォールズのセイフウェイ、ボイシのアルバートソンズ、州南部のJRシンプロット、ルイストンのポトラッチ、およびルイストン・クラークストンのジマリー・エアー・トランスポートがある。ジマリー・エアー・トランスポートはワシントン州パスコのバーニー・フライング・サービスを中心に合併した5社の1つであり、その後ユナイテッド航空に、さらにその後コンチネンタル航空になったバーニー・エアー・グループになった。
アイダホ州の個人所得税は8段階の所得階層に応じて1.6%から7.8%まである。州民は他の州に払う税金について、あるいは州の教育機関や非営利青年施設、リハビリテーション施設に寄付することについて税額控除を受けることができる。
アイダホ州の消費税は6%であり、地方によって6.5%までの限定的な追加課税がなされている。消費税は有形個人資産と幾つかのサービスの販売、賃貸あるいはリースに課される。食料は課税されるが、処方箋医薬品は課税されない。ホテル、モーテルおよびキャンプ場の利用料は高率で(7%から11%)課税される。幾つかの行政単位では地方消費税を課している。
アイダホ州では州営宝くじを販売しており、その収益で全ての教育学区と州立の高等教育機関に1990年から2006年の間に3億3,350万ドルを分配した。
アイダホ州のエネルギー政策は再生可能エネルギーの開発に向かっている。再生可能エネルギーの資源は豊富であるが、化石燃料資源は少ない。スネーク川平原と小さな川の盆地は国内でも有数の水力発電資源があり、地質学的活動的な山岳部は地熱発電と風力発電の可能性が高い。これらの実現可能性が現在のエネルギー政策を形作っている。
アイダホ州で消費されるエネルギーの大半は他州から輸入されている。その量は全消費エネルギーの80%以上である。天然ガスと石油は全て、電力は半分以上が輸入されている。2005年にアイダホ州で消費された電力の48%は水力発電から、42%は石炭焚き火力発電から、9%は天然ガス焚き火力発電から生み出された。残りは風力発電のような再生可能資源からである。
州内の多くの河川には水力発電所があり、発電量5億5,600万キロワット時は州内発電量の約4分の3に相当している。ワシントン州から天然ガスのパイプラインが伸びてきており、州内で消費される天然ガスの大半を供給している。天然ガスの供給は全て州外の資源に頼っているが、天然ガス焚き火力発電所では1億2,700万キロワット時を発電しており、州内発電量の約10%になっている。石炭焚き火力発電と小さな風力発電が残りの発電量をまかなっている。州全体では7億3,900万キロワット時の電力を生産しているが、需要に応えるために電力の半分以上を輸入する必要がある。
州内のエネルギー消費量は515兆Btuとなっているが、他の州と比べれば少なく、アメリカ合衆国全体の0.5%である。州人口は国内の少ないほうから11番目で約150万人であり、一人当たりエネルギー消費量は3億5,200万Btuで、全国平均の3億3,300万Btuより少し高いだけである。陸地面積は国内第14位なので、電力の送電ロスが問題である。電線の全長を2倍にすると、電流抵抗も2倍になる。
さらにアイダホ州の人口は国内で6番目に成長速度が高く、2008年から2030年の間に31%成長すると予測されている。この予測が実現されると、2030年までに電力需要も42%増加する。現在の限界ある水力発電では問題となってくる。
アイダホ州は、南部のボイシ都市圏と北部のコー・ダリーン都市圏を繋ぐ主要高速道路が無く、このような状態にある数少ない州の1つになっている。アメリカ国道95号線が州の南北の端を繋いでいるが、他の高規格道路と同様に修復や高規格化が必要な状態にある。2007年、アイダホ州交通省が州内の高規格道路はその維持と高規格化のために年間2億ドルの予算が不足していると発表した。州南東部と南西部を繋ぐ主要道路は州間高速道路84号線であり、他に同86号線と同15号線がある。
主要空港としては、州南西部のボイシ空港、北部のスポケーン国際空港(所在地はワシントン州スポケーン)がある。定期便のあるその他の空港として、パルース地方のプルマン・モスコー地域空港、ルイス・クラーク・バレーと北中部および西中部のルイストン・ネズパース郡空港、ツインフォールズのマジック・バレー地域空港、アイダホフォールズ地域空港、ポカテッロ地域空港がある。
州内には2本の大陸横断鉄道が通っている。BNSF鉄道(バーリントン・ノーザン・サンタフェ)は、アイダホ州北部と西のシアトル、ポートランド、スポケーン、東のミネアポリス、シカゴとを繋いでいる。BNSF鉄道は州内のクーテニー郡、ボナー郡およびバウンダリー郡を通っている。州南部ではユニオン・パシフィック鉄道がワシントン州のポートランドとグリーンリバー、ユタ州のオグデンを繋いでおり、州内ではボイシ、ナンパ、ツインフォールズおよびポカテッロに停車する。アムトラックのエンパイア・ビルダー列車が州北部を通っており、州内ではサンドポイントのみに停車している。最近はアムトラックの列車を州南部でも復活運行するよう運動が起きている。
ルイストン港は西海岸では最も内陸の海港である。スネーク川とコロンビア川にある一連のダムと閘門によってルイストンからポートランドまでバージが運航でき、ポートランドで外洋運航船に荷物が積み替えられている。
アイダホ州教育委員会が3つの総合大学を管轄している。モスコーにあるアイダホ大学は1889年設立の州内最初の大学である。この大学は土地認可大学であり、州内の旗艦大学になっている。ポカテッロにあるアイダホ州立大学は1901年にアカデミー・オブ・アイダホとして開学され、1963年に大学となった。ボイシにあるボイシ州立大学が最も新しい大学であり、おもにパートタイム学部生のための通学校として機能している。1932年にボイシ・ジュニアカレッジとして開校され1974年にボイシ州立大学となった。ルイストンにあるルイス・クラーク州立カレッジは州内で唯一の公立、非大学4年制カレッジである。
州内にはコー・ダリーンの北アイダホ・カレッジ、ツインフォールズの南アイダホ・カレッジ、ナンパにあり2009年に開校した西アイダホ・カレッジと、3つの地域コミュニティ・カレッジがある。公立の工科系カレッジ、東アイダホ工科系カレッジはアイダホフォールズにある。
私立の高等教育機関としては、キリスト教会チャーチズ・オブ・クライストに属するボイシ・バイブル・カレッジ、レックスバーグにあり末日聖徒イエス・キリスト教会のブリガム・ヤング大学アイダホ校、長老派教会と緩やかな結びつきがあるコールドウェルのカレッジ・オブ・アイダホ、ナンパのノースウェスト・ナザレン・カレッジ、改革派キリスト教神学校の前身があるモスコーのニュー・セントアンドリューズ・カレッジがある。
ボイシ・ホークス
アイダホフォールズ・チューカーズ
アイダホ・スタンピード (NBADL,バスケットボール)
アイダホ・スチールヘッズ(アイスホッケー)
アイダホ州中部には北アメリカで最古のスキー場であるサンバレーがあり、世界初のリフトが備えられた。他にヘルズ峡谷、サーモン川およびリギンズの乗船地がある。
トリー・ウィルソン - 女子プロレスラー
ハーモン・キルブルー - 野球選手 (アメリカ野球殿堂表彰者)
ジェイソン・シュミット - 野球選手
ゲイリー・スティーヴンス - 元騎手
ラナ・ターナー - 女優
エズラ・パウンド - 詩人
ゲイリー・ピーコック - ミュージシャン
サラ・ペイリン - 政治家(第11代アラスカ州知事)
エズラ・タフト・ベンソン - 末日聖徒イエス・キリスト教会 第13代 大管長
ガットスン・ボーグラム - 彫刻家
クリス・レイサム - 野球選手
州の鳥 - ムジルリツグミ
州の虫 - オオカバマダラ
州の魚 - ノドアカマス
州の木 - トローブマツ
州の花 - バイカウツギ
州の石 - アイダホ・スター・ガーネット
州の愛称 - 宝石の州
州の標語 - 不滅ならんことを
(日本) - (州内)、年
(北海道岩見沢市) - (ポカテロ市)
(茨城県東海村) - (アイダホフォールズ市)
(長野県山ノ内町) - (サンバレー市)