tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
ヤングの実験
ヤングの実験(ヤングのじっけん、Young's interference experiment)は、複数の光学スリットを用いた、光の干渉性を示す実験。1805年ころトーマス・ヤングが、コヒーレントな光源からの光を平行な2つのスリットを通すとスリットを挟んで光源の反対側に設置されたスクリーンの上に干渉縞を生じることを示した。光の波動性を示す現象である。
粒子と波動の二重性を検証する実験として光の代わりに電子を使った実験を二重スリット実験と呼ぶ。電子の二重スリット実験においても、実験を複数回繰り返して得られる電子の衝突位置を示すスクリーン上の蛍光点の分布は、ヤングの実験と同様に干渉縞を示すことが知られている(詳細は二重スリット実験の稿を参照)。
二つのスリットの光がスクリーンに投影されるとき、両方の光が当たる中央部分が明るくなるという左の図は直感的にわかりやすい。たとえば舞台に複数のスポットライトをあてるような場合には実際にこのようになる。しかし光の間隔が非常に小さい場合、スクリーンには図右下のように縞模様が映し出される。これは光が干渉という、波に特徴的な性質を持っているためである。
衝立上の点のスリットまでの光路差(光が進む道のりの差)が光の波長λの整数倍になるとき干渉して強め合い、その中間では弱め合って、縞模様ができる。スクリーン上で二つのスリットから等しい距離にある点(以下、縞模様の中心と呼ぶ)で最も明るく、その両側に暗い部分、明るい部分、と交互に繰り返される。
スリット間の間隔を a、スリットとスクリーンの間の距離を D、光源の波長を λ とすると、光が強めあう条件は次のように表すことができる。
x = \frac{nD\lambda}{a}
x は上の条件を満たしたときに明るい帯ができる位置で、スクリーン上での縞模様の中心からの距離である。n は任意の整数である。n = 0 は縞模様の中心を表す。
ただしこの条件はスリット間隔が短く、スリットとスクリーンの間隔が縞模様に比べて大きい場合の近似である。
縞模様の中心の次の帯は n  1 の位置、つまり中心から D λ / a だけ離れた位置にできる。この式からわかるように、スリットの間隔 a が小さいほど、縞模様の間隔は広がり、観測しやすくなる(スリット-スクリーンの間隔 D を大きくしてもよいが、光の強度は光源からの距離の2乗に反比例して弱まることに注意)。
くっきりした縞模様を観察するには、光源は単色光が望ましい。電球や単色の蛍光灯でも観測できる。たとえば光源として波長600 nmの黄色い光を使用し、スリット-スクリーン間の距離を 5 cm という条件で、0.1 mm 程度の縞を観測するならば、スリットの間隔は10分の数 mm にすればよい(この条件は、墨塗りしたガラス板を重ねあわせたカミソリでひっかいてスリットを作り、それを目の近くにあてて光源を見るという実験を想定している)。
干渉による光の波動性を示す同様の実験として、単スリットによる回折(ホイヘンス=フレネルの原理の『単スリット回折』の項も参照されたい)・フレネルの二面鏡・ロイド鏡がある。ただし単スリットによる回折では干渉縞の明暗の差が大きく(中心部が著しく明るい)、波動性を示す教育材料としては不向きである。
また、鏡を用いる実験の場合は、反射の際の位相の反転を考慮する必要がある。
日本交通 (大阪府)
日本交通株式会社(にほんこうつう、英:Nihon Kotsu Co.,Ltd.)は、大阪府大阪市西区新町3丁目14番13号に本社を置き、大阪府・兵庫県・奈良県でバス・ハイヤー・タクシーの各事業を中核に総合交通サービスを展開する旅客自動車運送事業者である。略称は「日交(にっこう)」。
タクシー事業では大阪府内最大規模。朱色の楕円に「日交」の文字が入ったシンボルマークが目印。
ガンバ大阪、セレッソ大阪、大阪エヴェッサのオフィシャルバスを持っており、高速バスと兼用している。そのため高速バスの路線網を展開する鳥取県内でも時々、この車両を見かけることがある。
1926年(大正15年)3月 澤春蔵(鳥取県岩美郡大岩村(現在の岩美町)出身)が澤タクシーを創業。
1941年(昭和16年)2月28日 澤タクシーを母体として戦時統合により日本交通を設立。
1953年(昭和28年)9月 大阪で貸切バス事業を開始。
1964年(昭和39年)10月 全国初のトイレ付観光バスを導入。
1966年(昭和41年)3月 グループ会社である日本交通 (鳥取県)が山陰特急バス運行開始(米子~倉吉~鳥取~大阪間)。
1975年(昭和50年)3月 大阪で特定バス事業を開始。
1995年(平成7年) 8月 大タクを傘下におさめる。
1998年(平成10年)12月21日 日本交通 (鳥取県)から大阪支社を移管。山陰特急バスの運行に参入。
2000年(平成12年)12月 関西空港リムジンを傘下におさめる。
2005年(平成17年)4月 京都交通を傘下におさめる。
2007年(平成19年)8月 リーガロイヤルホテルより子会社のリーガロイヤルリムジン(ハイヤー部門)の株式を100%取得し傘下におさめ、エクセル・リムジンサービスとして社名変更し、事業を開始。
2010年(平成22年)12月13日 - 弁天町バスターミナル廃止(営業は前日の12日まで)。
2011年(平成23年)12月 貸切バス安全性評価認定制度の認定を受ける。
2012年(平成24年)12月20日 - 西日本ジェイアールバスと車両調達の受委託契約を締結。
本社、港、平野(廃止)、東住吉の各営業所はなにわナンバー、池田、豊中、吹田の各営業所は大阪ナンバー、堺営業所は堺ナンバー(ただし、2006年10月6日以前に登録された車両は和泉ナンバー)、泉佐野営業所は和泉ナンバー、尼崎営業所は神戸ナンバー、京都営業所は京都ナンバー。
本社営業所(日本交通株式会社大阪と共用)
港営業所(日本交通株式会社大阪)
平野営業所(廃止)
豊中営業所(吹田交通株式会社と共用)
吹田営業所(吹田交通株式会社)
堺営業所(堺日本交通株式会社)
尼崎営業所(日本交通株式会社(兵庫))
各営業所所属のハイヤー車(大型国産高級車)も複数、保有している。
弁天、港の各営業所はなにわナンバー、東大阪営業所は大阪ナンバー、神戸、兵庫の各営業所は神戸ナンバー、奈良営業所は奈良ナンバー。
弁天営業所(旧・鳥取日交大阪支社磯路営業所、乗合は日交シティバス株式会社と共用)
港営業所(旧・弁天営業所と旧・シティバス営業所を統合)
神戸営業所(貸切は日本交通株式会社(兵庫)、乗合は日交シティバス株式会社)
兵庫営業所(貸切は日本交通株式会社(兵庫)、乗合は日交シティバス株式会社)
JR難波駅(大阪シティエアターミナル)
梅田駅(阪急三番街高速バスターミナル乗り入れ)
三宮バスターミナル(ミント神戸1F)
詳細な運行案内および発券業務・共同運行に関する事項は、当該記事および#外部リンクの日本交通サイトを参照のこと。
山陰特急バス(大阪・神戸 - 鳥取線・昼行便)
山陰特急バス(大阪・神戸 - 鳥取・倉吉線・夜行便)
弁天町・なんば(OCAT)・三宮バスターミナル - 鳥取駅・倉吉駅
山陰特急バス(大阪・神戸 - 倉吉線・昼行便)
弁天町・なんば(OCAT) - 倉吉バスセンター
山陰特急バス(大阪 - 米子線・昼行便)
USJ/弁天町・なんば(OCAT)/阪急梅田駅(阪急三番街高速バスターミナル) - 米子営業所・境港駅
山陰特急バス(大阪・神戸 - 米子線・夜行便)
弁天町・なんば(OCAT)・三宮バスターミナル - 米子営業所
詳細な運行案内および発券業務・共同運行に関する事項は、当該記事および#外部リンクの日本交通サイトを参照のこと。
定期観光バス - 弁天町・湊町BTから南港ATC、関西国際空港、空中庭園などを回るコースで、1日コースと半日コースがあった。1995年3月16日から運行したが運行終了。
タクシーはトヨタ自動車製を使用する。創業時は自社工場でタクシーを製造していたこともある。塗装は黒1色で日交のマークが付く。
バスは、三菱ふそう製がメインだが、グループ会社を含め、現在は国内4メーカー(他に日野自動車、いすゞ自動車、日産ディーゼル(当時、現「UDトラックス」))が揃う。
日交グループ近畿地区各社(日本交通 (大阪府)・日交シティバス・京都交通)のバス車両には各営業所別に車両無線番号が割り振られている。
東大阪営業所 100 - 170番台
奈良営業所 180 - 190番台
弁天営業所(日交シティバスを含む) 300 - 390、700 - 790、950 - 990番台
港営業所 500 - 590番台
神戸営業所・兵庫営業所(日交シティバスを含む) 600 - 690番台
京都交通 800番台
舞鶴営業所 800 - 860番台
福知山営業所 870 - 890番台
転属を行った場合は無線機の番号も変更される。
日交シティバス(株)
日本交通(株)大阪
堺日本交通(株)
大タク(株)
関西空港リムジン(株) ※以前は全日空グループ。
(株)エクセル・リムジンサービス ※以前はリーガロイヤルホテルグループ。
吹田交通(株)
日本交通 (神戸市)(株)
日本交通 (三田市)(株)
日本交通 (豊岡市)(株)
日本交通 (京都市)(株)
日本交通 (福知山市)(株)
京都交通 (舞鶴)(株)
日本交通 (鳥取県)(株)
鳥取自動車(株)
中央タクシー(株) (鳥取県)
倉吉交通(株)
日野交通(株)
西伯タクシー(株)
日本交通 (島根県)(株)
島根日本交通(株)
(株)クラウンタクシー (島根県)
(株)日交トラベル (大阪市)
(株)日本交通旅行社
鳥取砂丘大山観光(株)
日交商事(株)
日交整備(株)
日交協和(株) (和歌山市)
現地での通称は日交(にっこう)であるが、上記3府県をはじめ、創業者の出身地である鳥取県や島根県、京都府、兵庫県にも同名の法人が個別にグループ企業として存在するため、部内では区別のため大阪日交とも称される。
東京都にある日本交通(通称「日交」。桜に「N」マーク)は沿革、資本関係、人事交流など一切無関係の別会社である〈オーナーは川鍋家〉。ただし、タクシーチケットの一部は相互に使用ができる。2014年には東京の日本交通が大阪に進出したため、同名の別グループ(東京の川鍋家系と関西および山陰の澤家系)が競合する形になった。このため、東京側が商号を「東京・日本交通株式会社」とすることで配慮した。
名古屋市にあった日本交通は、地元の毎日タクシーグループ傘下にあり、全く関係がない。2022年4月をもって同グループの毎日交通を存続会社にタクシー事業4社を統合し毎日タクシーグループ株式会社に改めた。
そのほか、宮城県(グリーンキャブ仙台支社が運営する日交タクシー)、山口県、福岡県(いずれも日本交通産業が運営する日本交通)、沖縄県(日本交通)にもあるが全く関係ない。
日本交通 (鳥取県)
鳥取駅南口-生協病院前-桜谷口-津ノ井駅前-公立鳥取環境大学ロータリー(スクールバス)
津ノ井駅前→公立鳥取環境大学ロータリー(スクールバス・朝2便のみ)
鳥取駅南口-宮長-市立病院前-雲山日交-桜谷口-津ノ井駅前-公立鳥取環境大学ロータリー(スクールバス)
雲山日交→桜谷口→津ノ井駅前→公立鳥取環境大学ロータリー(スクールバス・朝1便のみ)
倉吉駅 - 鳥取短期大学(スクールバス)
泊分庁舎 - 鳥取県立倉吉養護学校(スクールバス・湯梨浜コース)
米子駅 - とっとり花回廊(無料シャトルバス):タクシー部門が受託
米子駅 - ウインズ米子(有料シャトルバス)
現在は日ノ丸自動車の単独運行。
詳細な運行案内は#外部リンクの「米里線、浜村・青谷線 乗合タクシーを運行しています。(鳥取市公式サイト)」「市営いなば墓苑・第二いなば墓苑行き乗合タクシー(鳥取市公式サイト)」を参照のこと。
(停留所名)は一部の便のみ停車。<停留所名/停留所名>はどちらかを経由。
鳥取駅南口 - (ノンストップ) - いなば墓苑・第二いなば墓苑
予約制。日曜日・彼岸・お盆のみ運行。墓苑への特定輸送タクシー扱いのため、定期券・回数券は使用できない。
市立病院 - 雲山日交 - 大路橋 - 米里小学校前 - 越路
桜谷口(正蓮寺簡易局前) - 大路橋 - 米里小学校前 - 越路
上記2路線は予約制。定期券・回数券も使用可能。雲山日交で同社の鳥取駅 - 富安 - <南大橋/大覚寺口> - 雲山日交 - 市立病院線(乗合バス)に接続。
鳥取空港 - 鳥取砂丘間乗合タクシー
毎年シーズン限定で運行される(2013年は4月5日~12月23日の間の金・土・日曜・祝日、及びゴールデンウィーク期間や夏休み期間中の毎日)。
鳥取自動車、旭タクシー、大森タクシーとの共同運行である。
鳥取県からの補助金打ち切りに伴い、2016年3月31日に運行を終了した。
予約制。定期券・回数券も使用可能。浜村駅で日ノ丸自動車の鳥取駅 - 浜村駅 - 鹿野線(路線バス)に接続。乗務員不足のため、2020年4月1日から鳥取市絹見バス(ニュー青谷タクシーに運行委託。予約制乗合バス(自家用自動車(白ナンバー)による有償運送))に移行(ただし、定期券・回数券は日ノ丸自動車発行のものに変更)。
貸切観光バス運行なので定期的な運用はない。
冬季(2008年1月7日 - 3月16日)のみ運行。
バスは、三菱ふそう製が多く、これに日産ディーゼル(当時、現「UDトラックス」)製、日野自動車製、いすゞ自動車製が加わる。
タクシーは、トヨタ自動車製が多い(車体色は黒。ジャンボタクシーはシルバーが多い)。
日本財団との共同プロジェクトでユニバーサルデザインタクシーを導入、日産・NV200バネット(こちらの車体色は黄色)もあり。
また、境港市は水木しげるの出身地であることにちなんで、水木の作品ゲゲゲの鬼太郎のイラストを書いた「鬼太郎バス」を運行している。またとっとり花回廊の全面ペイントを施した車体もある。これらは、米子営業所の観光バス・高速バスをペイントしたものである。
かつてはガイナーレ鳥取の選手輸送も担当していた(現在は流通バスが担当)。
鳥取県内のグループ3社(日本交通・鳥取自動車・中央タクシー)のバス車両には各営業所・用途別に車両無線番号が割り振られている。
貸切 000 - 050番台
高速乗合 060 - 080番台
一般乗合 100番台
貸切 090番台
貸切 200 - 250番台
高速乗合 260 - 280番台
一般乗合 300番台
貸切 290番台
貸切 400 - 450番台
高速乗合 460 - 480番台
一般乗合 500番台
貸切 490番台
かつて在籍していたクローバーバス乗合は570番台の一部と580 - 590番台を使用していた。
転属を行った場合は無線機の番号も変更される。
なお、当社の高速バスが乗り入れている東京都にある日本交通(川鍋家がオーナー)とは全く関係がない。東京都の日本交通は、当グループ(澤家がオーナー)の事業所が存在する大阪府・京都府に進出したため、「東京・日本交通」の名称を使用している。
般若経
般若経(はんにゃきょう、梵:Prajñāpāramitā sūtra, プラジュニャーパーラミター・スートラ)は、般若波羅蜜(般若波羅蜜多)を説く大乗仏教仏典群の総称。
最も早く成立した最初の大乗仏教経典群とされる。紀元前後ころから1世紀の半ばころまでに成立したと考えられている『八千頌般若経』が最も古く基本的なものとされるが、その後数百年に渡って様々な「般若経」が編纂され、また増広が繰り返された。
中国では下記するように各時代ごとに経典が持ち込まれ翻訳がなされてきたが、唐の玄奘が西域から関連経典群を持ち帰って漢訳し、集大成したとされるのが『大般若波羅蜜多経』600余巻(660-663年)であり、これはあらゆる経典中最大のものである。
一般に空を説く経典とされているが、同時に呪術的な面も色濃く持っており、密教経典群への橋渡しとしての役割を無視することはできない。
『八千頌般若経』 (はっせんじゅはんにゃきょう、Aṣṭasāhasrikā-prajñāpāramitā Sūtra
アシュタサーハスリカー・プラジュニャーパーラミター・スートラ)
紀元前後1世紀ころ成立し大乗仏教初期に編纂され後の仏教発展の基礎となったと考えられている。
現存サンスクリット本に対応する残存する漢訳は、『道行般若経』支婁迦讖訳(179年)、『(小品)摩訶般若波羅蜜経』鳩摩羅什訳(408年)、のほか計4本である。
ネパールでは九法宝典(Navagrantha)の一つとされている。
『二万五千頌般若経』 (にまんごせんじゅはんにゃきょう、Pañcaviṃśatisāhasrikā-prajñāpāramitā Sūtra
パンチャヴィムシャティサーハスリカー・プラジュニャーパーラミター・スートラ)
現存サンスクリット本に対応する残存する漢訳は計3本、『(大品)摩訶般若波羅蜜経』鳩摩羅什訳(403年、大品般若経) は中国・日本の仏教形成に大きな影響を与えた。ナーガールジュナ(龍樹)の『大智度論』鳩摩羅什訳(402年 - 405年)は、本経に対する注釈書である。
『十万頌般若経』 (じゅうまんじゅはんにゃきょう、Śatasāhasrikā-prajñāpāramitā Sūtra
シャタサーハスリカー・プラジュニャーパーラミター・スートラ)
現存サンスクリット本に対応する漢訳はないため、鳩摩羅什(344年 - 413年)の時代には編纂されていなかった可能性がある。
『金剛般若経』 (こんごうはんにゃきょう、金剛般若波羅蜜多経、Vajracchedikā-prajñāpāramitā Sūtra
ヴァジュラッチェーディカー・プラジュニャーパーラミター・スートラ)
その長さから「三百頌般若経」とも呼ばれる。
この経は「空」を説く般若教典の中で「空」という用語が使われていないため最古層に編纂されたものであるとする意見もある。
漢訳は、玄奘『大般若経』「第九 能断金剛分」(660年-663年)や、『能断金剛般若波羅蜜多経』義浄(703年)ほか計6本(7本)あるが、鳩摩羅什訳の『金剛般若波羅蜜経』(402年)が主に使用されている。
『般若心経』 (はんにゃしんぎょう、(仏説・摩訶)般若波羅蜜多心経、Prajñāpāramitā Hṛdaya
プラジュニャーパーラミター・フリダヤ)
「二十五頌」から成る最短の般若経典。最古のサンスクリット本が法隆寺に伝わる。(7~8世紀の写本とされている)
残存する漢訳は、『摩訶般若波羅蜜大明咒経』鳩摩羅什訳(402年 - 413年)、『般若波羅蜜多心経』玄奘訳(649年)があり、こののちも4本残存するが、玄奘訳が広く用いられている。
『大般若波羅蜜多経』 (だいはんにゃはらみったきょう、大般若経)
唐の玄奘が西域から関連経典を持ち帰って漢訳し、集大成したとされる。16会600巻。
『第一会』(第1-400巻)は、『十万頌般若経』の類本とされるが、その対応は明確でない。
『第二会』(第401巻-第478巻)は、『二万五千頌般若経』に相当する。
『第四会』(第538巻-第555巻)及び『第五会』(第556巻-第565巻)は、『八千頌般若経』に相当する。
『第九会 能断金剛分』(第577巻)は、『金剛般若経』に相当する。
『第十会 般若理趣分』(第578巻)は、真言宗で重用する『理趣経』即ち『大楽金剛不空真実三摩耶経 般若波羅蜜多理趣品』不空訳(720年 - 774年)と比較的近いサンスクリット本の翻訳とされている。
『第十六会 般若波羅蜜多分』(第593巻-第600巻)は、登場する菩薩の名に因んで『善勇猛般若経』(ぜんゆうみょうはんにゃきょう)として知られる。
坂本幸男、中村元、長尾雅人『大般若波羅蜜多経』(1970年 <國譯一切經印度撰述部 般若部 1-6巻 大東出版社 ISBN 978-4-500-00020-3
椎尾辨匡 『國譯訳摩訶般若波羅密經』(1918年 國譯大藏經 經部 2~3巻 解題・原文 国民文庫刊行会、原文は弘教藏より収録、1974年第一書房から復刊)、 2) ISBN 978-4-8042-0243-3、 3) ISBN 978-4-8042-0244-0
長尾雅人、戸崎宏正訳注 『金剛般若経 善勇猛般若経』 <大乗仏典 般若部経典1> (中央公論社、新版・中公文庫)
梶山雄一、丹治昭義訳注 『八千頌般若経』 <大乗仏典 般若部経典2・3>(同上)。ISBN 978-4122038837
平井俊榮訳注 『般若経 般若心経 金剛般若経 大品般若経(5品のみ)』(1986年 筑摩書房〈仏教経典選〉/2009年ちくま学芸文庫)-大正蔵からの訳注文献 ISBN 978-4-480-09247-2
中村元、紀野一義訳注 『般若心経 金剛般若経』(岩波文庫(改版))、ワイド版も刊
中村元訳・解説 『現代語訳大乗仏典1 般若経典』 (東京書籍 新版2003年) ISBN 978-4487732814
清水俊輔
清水 俊輔
清水 俊輔(しみず しゅんすけ、1980年3月25日 - )は、テレビ朝日のアナウンサー。
大阪府高槻市生まれ、神奈川県育ち。慶應義塾志木高等学校を経て慶應義塾大学文学部を卒業。
高校時代はボート競技(ポジションはコックス)にて1997年京都インターハイ、大阪国体(なみはや国体)に埼玉県代表として出場している(大阪国体は埼玉県選抜)。
大学時代は、ラジオ局のニッポン放送で野球実況のアルバイトをしていた。
2002年にテレビ朝日入社。入社1年目で『全日本大学駅伝』の実況を担当した。
私生活では一般企業勤務の女性と同年1月に結婚したと2008年5月23日付の日刊スポーツで発表した。
クイズプレゼンバラエティ Qさま!!(2007年 - ) - 「プレッシャーSTUDY」進行アシスタント
やじうまプラス(2002年 - 2006年秋) - スポーツキャスター
熱闘甲子園(朝日放送・テレビ朝日共同制作 2003年 - 2006年) - ナレーション
テレビ朝日の局アナとしては担当年数が最長。
朝まで暴走!たけし軍団ファイナル!!(2006年1月2日)
頑張る人応援バラエティ 体育の時間(2007年) - 実況
フルタの方程式(2009年1月 - 2010年7月) - アシスタント
速報!スポーツLIVE(2009年11月 - 2010年5月) - 司会
ちょこっとだけ最先端バラエティー さきっちょ☆(2010年5月 - 2011年9月) - ナレーション
白黒ジャッジバラエティ 中居正広の怪しい噂の集まる図書館→中居正広のミになる図書館→中居正広の身になる図書館(2011年10月 - 2019年3月) - 進行アシスタント
天才をつくる!ガリレオ脳研 - ヒット脳研・コーナーアシスタント
ワイド!スクランブル(2012年 - 2013年) - 「ニュース井戸端ランキング」等を担当
関ジャニの仕分け∞ - 水曜深夜時代のみ進行
ドラえもん知識王No.1決定戦SP(2014年8月1日) - ナレーション
土曜ワイド劇場鉄道捜査官14(2014年) - 解説放送ナレーション
TOKYO応援宣言(単独番組時代、2015年4月5日 - 2017年9月24日) - MC
サンデーLIVE!!(テレビ朝日・朝日放送→朝日放送テレビ・メ〜テレ 共同制作、2017年10月1日 - 2019年9月29日) - 「TOKYO応援宣言」コーナーキャスター
関ジャニ∞のTheモーツァルト音楽王No.1決定戦 歌うまキッズオーディション(2017年3月11日) - 進行
ビートたけしのスポーツ大将(2017年11月12日 - 2018年9月)
報道ステーション(2019年9月30日 - 2021年3月25日) - スポーツキャスター(月~木曜担当)
中居正広のキャスターな会(2022年7月16日・10月8日) - 中居正広の代役MC
プロ野球日本シリーズ実況13回(胴上げ実況3回)
2006年10月26日、北海道日本ハム×中日(札幌ドーム)第5戦。この試合で日本ハムが44年ぶり2回目・北海道移転後初の日本一、自身にとっても初の胴上げ実況。
2008年11月4日、埼玉西武×巨人(西武ドーム)第3戦。
2008年11月6日、埼玉西武×巨人(西武ドーム)第5戦。
2012年10月30日、北海道日本ハム×巨人(札幌ドーム)第3戦。
2013年10月26日、東北楽天×巨人(コボスタ宮城)第1戦。
2013年10月27日、東北楽天×巨人(コボスタ宮城)第2戦。
2013年11月3日、東北楽天×巨人(コボスタ宮城)第7戦。楽天が球団史上初の日本一。
2014年10月28日、福岡ソフトバンク×阪神(ヤフオクドーム)第3戦 。
2016年10月27日、北海道日本ハム×広島(札幌ドーム)第5戦。西川遥輝のサヨナラ満塁ホームランで日本ハムが日本一へ王手をかけた試合。
2017年11月4日、福岡ソフトバンク×横浜DeNA(ヤフオクドーム)第6戦。この試合でソフトバンクが2年ぶり8回目の日本一を決めた。
2020年11月24日、福岡ソフトバンク×巨人(福岡PayPayドーム)第3戦。
2021年11月23日、東京ヤクルト×オリックス(東京ドーム)第3戦。
2022年10月23日、東京ヤクルト×オリックス(神宮球場)第2戦。内山壮真が代打3ランを放ち、引き分けに持ち込んだ試合。
全国高校野球選手権大会中継(2007年 - ) ※朝日放送制作
2010年の第92回大会では、テレビ朝日のアナウンサーとしては初めて準々決勝(関東一×成田戦)の実況を担当
ワールド・ベースボール・クラシック(2009年、2013年、2017年、2023年)
2009年の第2回大会では、1次ラウンドの日本×韓国戦で実況を担当
2013年の第3回大会では、テレビ朝日が地上波中継した全試合で実況を担当。
2017年の第4回大会では、テレビ朝日が地上波中継した4試合のうち3試合で実況を担当。
2023年の第5回大会では、テレビ朝日が地上波中継した4試合のうち3試合で実況を担当。決勝で日本代表(侍ジャパン)はアメリカを3-2で下し、2009年大会以来3度目の世界一を達成。自身にとってもWBC決勝で初の日本代表の優勝決定実況となった。
WBSCプレミア12(2015年、2019年)
2015年の第1回大会では、テレビ朝日が地上波中継した3試合(1次ラウンドB組・日本対韓国戦(開幕戦)、日本対アメリカ戦(第4戦)、3位決定戦・日本対メキシコ戦)で実況を担当。なお、侍ジャパンが決勝戦まで進出した場合も実況を担当する予定だった。
2019年の第2回大会では、テレビ朝日が地上波中継した2試合(オープニングラウンド・グループB開幕戦・日本対ベネズエラ戦、決勝・日本対韓国戦)で実況を担当。決勝で侍ジャパンは韓国に勝利し、プレミア12初優勝を遂げ、自身にとって初めての国際大会での優勝実況となった。
武蔵砂川駅
#36C
武蔵砂川駅(むさしすながわえき)は、東京都立川市上砂町五丁目にある、西武鉄道拝島線の駅である。駅番号はSS34。
1960年(昭和35年) - 路線用地を買収するにあたり地権者に設置の約束がなされたとされる。
1976年(昭和51年)5月 - 立川市と武蔵村山市の両市当局と議会関係者らが新駅設置促進協議会を結成。
1979年(昭和54年) - 請願新駅で合意。
1980年(昭和55年) - 線路は西武鉄道が、駅舎とホームは両市負担の協定が成立。最終的な負担割合は日産負担分5000万円を含め武蔵村山市が1億円、残部を立川市とした。
1982年(昭和57年)7月 - 当年度より建設 。
1983年(昭和58年)12月12日 - 開業。開設記念式典は10日に挙行。
2006年(平成18年)9月 - LED式発車標を新設。
2014年(平成26年)2月 - 旅客用トイレ改修工事竣工、エレベーター使用開始。
2014年(平成26年)3月28日 - 駅リニューアル工事完了。駅名標に「国営昭和記念公園砂川口」を併記。
2019年(平成31年)2月18日 - 駅前にロータリーを新設。供用開始。駅前を通る道路はロータリーの周りを迂回する形となった。
現在、西武拝島線の中で最も新しい駅であり、西武鉄道の中では練馬高野台駅、航空公園駅に次いで3番目に新しい。
開業月の立川市広報では、駅の名前「武蔵砂川」、これは砂川町と武蔵村山市の地名にちなんで名付けたものとしている。設置までの協議にあっては上記年表のとおり(西武拝島線)新駅であり仮称は用いられていなかった。開業前の武蔵村山市議会において交通問題の質問に対し、『駅名を(仮称)見影橋駅としたい旨の話しもあるが、十分調整を図るよう立川市に申し入れてある』との答弁が行われている。
相対式ホーム2面2線の高架駅。改札口は北側の1か所のみだが、南側へは改札外高架下の連絡通路で容易に抜けられる。
2021年度の1日平均乗降人員は10,123人であり、西武鉄道全92駅中62位。日産の工場が2000年代初期に閉鎖された後は利用客が一時減少したが、駅の北側にイオンモールむさし村山ミュー(現イオンモールむさし村山)が完成し、当駅がバス利用での最寄り駅となったため、利用客が増加した。しかし、2013年4月1日のバスダイヤ改正で日中の便が廃止された。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。
玉川上水(駅の南西400m程の地点で残堀川と立体交差する)
砂川用水 砂川三番付近の一部だけ開渠区間があり、駅から徒歩10分程度
五日市街道(東京都道7号杉並あきる野線)
セブン-イレブン 立川武蔵砂川駅前店
国営昭和記念公園砂川口(約1.5km)、玉川上水口(約2km) - 砂川口の最寄駅(徒歩約20分)。
イオンモールむさし村山(旧「ダイヤモンドシティ・ミュー」) - 日産自動車村山工場の跡地に建設された。
ヤマダデンキYAMADA web.com 武蔵村山店
プリンスの丘公園(北へ約1.5km・日産自動車村山工場跡地)
2006年10月6日、立川市は「」を策定、発表した。
立川市民バス(くるりんバス) 砂川ルート(平日のみ)
玉川上水駅方面:西武立川駅北口 - 武蔵砂川駅 - 砂川公園前 - 玉川上水駅 - 上水営業所(構内)
西武立川駅北口方面:上水営業所(構内)- 玉川上水駅 -  武蔵砂川駅 - 西武立川駅北口
武蔵村山市内循環バス(MMシャトル)
武蔵砂川ルート(平日、休日共に朝晩のみ):春名塚 -(イオンモール)- 武蔵砂川駅 - イオンモール - 春名塚
ロータリー内のバス停はくるりんバス、MMシャトルで別々に設けられている。
駅前ではないが、他に徒歩連絡可能な停留所が近隣の日産通り上(金比羅橋停留所)及び五日市街道上(砂川二番停留所)にあり、金比羅橋では、箱根ケ崎駅、イオンモール方面と立川市役所、立川駅方面へのバスに乗り換えることができ、五日市街道上の停留所(砂川二番停留所)では、松中方面、泉市民体育館、立飛本社前方面へのバスに乗り換えることが可能である。運行はいずれも立川バス福生営業所である。
#9c0拝島ライナー(上りは乗車専用)・#f60急行・#0c9準急・#999各駅停車
玉川上水駅 (SS33) - 武蔵砂川駅 (SS34) - 西武立川駅 (SS35)
社会進化論
社会進化論(しゃかいしんかろん、Social Darwinism)または社会ダーウィン主義(しゃかいダーウィンしゅぎ)、ヘーゲルやコントなどの社会の進歩についての議論をベースに、生物学において広まりつつあったさまざまな進化論をとりこんでつくられた社会理論の一種である。その理論は多様であり、目的論的自然観に基づく方向性のあるものから、チャールズ・ダーウィンの進化論にヒントを得て、方向性の定まっていないものまで含まれる。しかし、今日の英語圏では単なるイデオロギーの一つとしてとらえられており、本来のダーウィンの考え、またはその他の科学による議論からは逸脱するとの説もある。
政治体制が封建制、絶対王政、共和制へとかわり、一方で産業革命による産業構造の変化によって不安定な立場に置かれた労働者階級とブルジョア階級という新しい階級構造が誕生し、一方では科学の発達によりニーチェのように無神論的な考え、個人主義・自由主義的な思想もまた誕生していた。そういった社会状況において、種は不変の存在ではなく進化する存在であるという生物学的な考えと、政治体制は変わっていくという歴史哲学的な考えが同時代に現れた。その二つの思潮が合流したものが社会進化論である。
オーギュスト・コントは著書『実証哲学講義』で、上述の社会状況を研究するために、当時大きな発展を遂げていた生物学(生理学)を根拠にした、社会動学と社会静学という二つの社会学を構想した。ダーウィンの『種の起源』自体は発表されていなかったが、ラマルクなどの進化論が知られており、進化についてのアイデアを取り込み、社会静学は有機体としての社会を研究し、社会動学は三段階の法則に従って発展してきた社会発展を研究する学問と位置づけた。こうした考えはジョン・スチュアート・ミルを通じてイギリスにも伝えられることとなった。
社会進化論は19世紀のハーバート・スペンサーに帰せられる。思想史的に見れば、目的論的自然観そのものは古代ギリシア以来近代に至るまでヨーロッパには古くから見られる。しかし、人間社会が進化する、あるいは自然が変化するという発想はなかった。
しかしラマルクやダーウィンが進化論を唱え、スペンサーの時代にはそれまでの自然観が変わり始めていた。スペンサーは進化を自然(宇宙、生物)のみならず、人間の社会、文化、宗教をも貫く第一原理であると考えた。
スペンサーは進化を一から多への単純から複雑への変化と考えた。 自然は一定した気温でなく寒冷と温暖を作り、平坦な地面でなく山や谷を作り、一つの季節でなく四季を作る。社会も単純な家内工業から複雑化して行き機械工業へと変化する。イギリス帝国が分裂してアメリカが出来る。芸術作品も宗教の形態も何もかもすべて単純から複雑への変化として捉えるのだが、単に雑多になるのではなくより大きなレベルでは秩序をなすと考えるのである。未開から文明への変化は単純から複雑への変化の一つである。その複雑さ、多様性の極致こそが人類社会の到達点であり目指すべき理想の社会である、と考えられた(ホイッグ史観)。従って、こうした社会観に立つあるべき国家像は、自由主義的国家である。このような考え方が当時の啓蒙主義的な気風のなかで広く受け入れられた。
社会進化論はスペンサーの自由主義的なものから変質し、適者生存・優勝劣敗という発想から強者の論理となり、帝国主義国による侵略や植民地化を正当化する論理になったとされる。その一方で、共産主義もまた社会進化論のパラダイムに則っていた。現にカール・マルクスは、進化論が唯物史観の着想に寄与したとしてダーウィンに資本論の第一巻を献本している。マルクスは、あくまで社会進化論が資本主義の存続を唱う点と一線を画し、資本主義自体が淘汰されると説いた。
エルンスト・ヘッケルは国家間の競争により、社会が発達していくという内容の社会進化論を唱えた。
ゴルトンは、人為選択(人為淘汰)によって民族の退化を防ぐために劣った遺伝子を持つものを減らし、優れた遺伝子を持つものを増やそうという優生学を提唱した。これは、人種差別・障害者差別の正当化に使われた。日本においては明治時代に加藤弘之・穂積陳重らによって社会進化論が紹介され、優勝劣敗を説く論理として社会思想に大きな影響を与えた。またその自由主義的な性格から、「進歩的思想」として受け止められ、自由民権運動にも影響を与えた。
また本来社会進化論的観点から言及されたものではなかったが、ニーチェ思想が与えた影響も無視できない。ルサンチマン、超人、力への意志といった概念であるが、遺稿『権力への意志』は妹エリーザベトの反ユダヤ主義による恣意的な編纂の面が大きい。これらは後世のナチズムによって原義とは違った解釈がなされ、優生学的政策の他、ドイツの「生存圏」を拡げ維持する理論として展開された。
BS日本
セルフディフェンス&ビューティ 美の護身術
一意専心〜稲川素子の素顔でトーク〜
新・親子で学ぼう!サッカーアカデミー
DISCOVER USA 〜アメリカ50州の旅〜
大海球紀行II〜生命の海流〜
防府読売マラソン※(2008年まで、2009年以降は日テレジータスで中継)
東京六大学野球中継(2007・2008年、早稲田戦を中心に中継)
皇后杯全日本女子サッカー選手権大会(決勝を2009年まで生中継。2010年以降はNHK BS1で放映)
竹中直人の大人の笑い(br@in制作協力)
クラシックホテル憧憬→ホテル時間旅行〜クラシックホテル憧憬〜
がんばれ☆ニッポンのスポーツ人〜夢をささえる食卓〜
石田純一の街の達人(ソネットエンタテインメントと共同著作)
世界探訪!空港物語 WONDER AIRPORT やしま・ミチコの空辞苑(オフィス・トゥー・ワンとの共同著作)
2nd Life Train 〜ニッポン列車異国紀行〜
Sing for Smile 昭和歌謡ショー「あの日あの歌」(月1回放送)
L.A. Trend Report
手わざ恋々 和美巡り 〜檀れい 名匠の里紀行〜
アイビス presents That's 子育テイメントTV!
サル者 フットサルマスター
住友林業 presents 森人 MORIJIN(ドキュメンタリージャパン制作協力)
トラベリックス 〜世界体感旅行〜 シリーズ
峠 TOUGE
世界温泉遺産 〜神秘の力を訪ねて〜
歴史シリーズ 失われた世界の謎
武井壮のゴルフ コロッセオ
船越栄一郎 京都の極み
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片岡愛之助の解明!歴史捜査
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照英・秋丸美帆の最強!釣りバカ対決!!
中央競馬ハイライト(チバテレビ・tvk・テレ玉制作)
Just Japan(tvk制作)
ドキュメント名作選(ヒストリーチャンネル制作)
地元の人が教える!2泊3日の旅(ジャパンイメージコミュニケーションズ制作)
野天湯へGo!(ジャパンイメージコミュニケーションズ制作)
キックボクシング KNOCK OUT!(ブシロードファイト制作)
We are STARDOM!!~世界が注目!女子プロレス~ (ブシロードファイト制作)※
大人のヨーロッパ街歩き (ターナージャパン制作)
SKITV5 (シーズン1~4はBS12で放送)
デイリープラネット(2012年10月2日 - 2013年9月27日は火曜 - 土曜のうち、一部もしくは全部の曜日で0時台前半に放送していた。また、過去には月曜 - 金曜20時台をネットしていたことがある)
まーけっとNavi&ニュース(9時台前半のみ。BSスカパー!への放映権移動に伴う)
午後いちニュース(12時台)
朝いちニュース(7時台)
Oha!4 NEWS LIVE・第1部 ※2019年3月28日をもって打ち切り。
NNNストレイトニュース(平日版のみ)※
よい国のニュース制作社はBS日テレだったが、日テレNEWS24でも同時放送を実施していた。
== その他の特記事項 ==
2019年に、独自のマスコットキャラクター「バブちゅ~」を使用開始。地球に降り立った宇宙人という設定で、たこさんウィンナーをモチーフとしている。PR動画や「アニメにむちゅ〜」のジングル等での音声は秋本帆華が担当している。
民放系のBSデジタル局の中でも字幕放送対応番組は少ない(2021年10月現在は2番組のみ)。かつては平日昼のニュース番組(NNNストレイトニュース)や紀行番組(番組名失念)で実施していた。2011年9月に昼のニュース番組が打ち切られた後はしばらく字幕放送対応番組は無かったが、2015年4月より対応番組が復活した。他のキー局系BS局では2018年の4K放送開始を機に字幕放送対応番組が増加しているが、BS日テレでは現状のままであり、対応番組はキー局系BS局の中で最も少ない。
緊急地震速報やNNNニュース速報などの速報テロップは、日本テレビや系列各局と同じフォーマットである。開局当初よりチャイム音は独自のもので「キンコーン」と鳴っていたが、2014年3月より日本テレビと同じチャイム音に変更された。
提供クレジットの表示は、開局当初は「カットイン・カットアウト」方式で行っていた。その後、2011年11月頃から民放系のBSデジタル局では唯一「フェードイン・カットアウト」方式に変更されたが、2012年3月頃に「フェードイン・フェードアウト」方式に再変更された。ただし、書体などのレイアウトは開局以来変更はないが、一社・複数社を問わず、ほとんどの番組で薄い白地の絨毯をバックにカラー表示している一部の番組では、カラー表示に対応していない企業があるため、その企業については、非カラー(絨毯有り)となる。また、BS民放5局共同特別番組や2020年1月以降の深夜アニメ(一部)は一般的な表示(絨毯無しの非カラー)となっている。。また、提供クレジット表示中は、地上波とは異なりウォーターマークは非表示となる。
番組スポンサーがつかない番組では、提供クレジット部分で画面右下にチャンネルロゴを表示しているBSデジタル放送局では他にBS-TBS(一部の番組を除く)やBSテレ東でも実施している。。ただし、サスペンス名作選(火曜サスペンス劇場)など一部番組では、チャンネルロゴではなく番組タイトルを表示している。また、提供ベースがない番組(特に深夜アニメの一部)では表示されない。
韓国などのアジア地域で制作されたドラマや情報番組を、いわゆる「韓流ブーム」が到来する一因となった『冬のソナタ』をNHK-BSで放映する前から本チャンネルにて積極的に放映している。
近年はプロ野球・読売ジャイアンツ(巨人)戦(DRAMATIC BASEBALL)の中継日数が地上波よりも増加しており、「接触率」が地上波各局を上回る日もあり、年間・年度の各部門で首位を獲得したこともある。
2011年3月25日には将来の3Dテレビ放送の普及をにらんだ試みとして、プロ野球開幕戦「巨人対横浜」戦(東京ドーム)を「VIERAプロ野球開幕スペシャル」(パナソニック1社協賛)で3D映像を使って実況放送する予定を組んでいた。しかし、この2週間前の3月11日に東日本大震災が発生し、プロ野球開幕が4月12日の「巨人対ヤクルト」戦(宇部市ユーピーアールスタジアム)まで延期されたため、この試みは中止となった。日テレグループはプロ野球3D中継を地上波・CS(日テレジータス・日テレプラス)を含めた新たなブランディング戦略の一環と位置付け、新たな野球中継の形を提案しようとする全社を挙げたプロジェクトとして大々的にPRしたが、これ以後も3D中継の企画は実現のめどが立たず、結果的に「幻の企画」となってしまった。
フランスの大統領
共和政時代のフランスの国家元首について、「大統領」と訳されない者を含めて年代順に一覧する。
なお、肩書きは時代により異なり、以下の通りである。
フランス第一共和政 - 国民公会議長(Les présidents de la Convention nationale)、総裁政府総裁(Directeur (Directoire))、第一統領(Les premiers pas du Consulat)
フランス第二共和政 - 臨時政府主席(Chef du gouvernement provisoire)、行政権委員会議長(Président de la Commission exécutive)、フランス国主席(Chef de l'État français)、共和国大統領(Président de la République)
フランス第三共和政 - 国防政府主席(Président du gouvernement de la Défense nationale)、共和国行政長官(Cadre supérieur de la République)、共和国大統領(Président de la République)
ヴィシー政権 - 国家主席(Chef d'Etat)
フランス共和国臨時政府 - フランス共和国臨時政府主席(大統領、首相とも訳される)(Chef du Gouvernement provisoire de la République française)、臨時政府議長(Président du gouvernement temporaire)
フランス第四共和政以降 - 共和国大統領(Président de la République)
国民公会 1792年 - 1795年 国民公会議長 2週間ごとに改選され期間中のべ77代を数えた。(フランス語版) アメリカ型の大統領制についての提案もあったが議論の末、否決された。
公安委員会 1793年 - 1794年 ジョルジュ・ダントン、マクシミリアン・ロベスピエールほか。事実上の権力者。
総裁政府 1795年 - 1799年 総裁 定員5名 (フランス語版)
共和国臨時政府 (1848年2月24日 – 1848年5月9日) 主席
行政権委員会 (1848年5月10日 – 1848年6月24日) 議長(首相)
初期委員:
フランソワ・アラゴ (1848年5月11日 – 1848年6月24日まで議長)
フランス国政府 (1848年6月28日 – 1848年12月20日) 主席(首相兼任)
フランス国民有権者のフランス第二共和政大統領選挙によって選出された。
フランス国会によって大統領が選出(指名)される国民から見てフランス第三共和政大統領選挙)。
※第三共和制下では大統領に空席が生じた場合は閣僚評議会議長(首相)が大統領臨時代行となった。
詳細はヴィシー政権を参照。
国家権力をすべて元首(国家主席)のペタン元帥に委ねる特異な政体を採っていた。
フランス国会によって大統領が選出されるフランス第四共和政大統領選挙。
フランス国民有権者の直接投票で選出。
UNR(Union pour la nouvelle République) = 新共和国連合
UDR(Union des démocrates pour la République) = 共和国民主連合
FNRI(Républicains indépendants) = 独立共和主義者全国連盟
UDF(Union pour la démocratie française) = フランス民主連合
RPR(Rassemblement pour la République) = 共和国連合
PS(Parti socialiste (France)) = 社会党 (フランス)
UMP(Union pour un mouvement populaire) = 国民運動連合
EM(La République en marche !) = 共和国前進
緑閃石
緑閃石(アクチノ閃石)
緑閃石(りょくせんせき、actinolite、アクチノライト)は、鉱物(ケイ酸塩鉱物)の一種で、Ca角閃石に属する。透緑閃石(とうりょくせんせき)、アクチノ閃石(あくちのせんせき)、陽起石(ようきせき)ともいう。
化学組成は Ca2(Mg,Fe)5Si8O22(OH)2 (Mg/(Mg+Fe)=0.5-0.9) で、鉄(Fe)をほとんど含まないと透閃石になる(Mg/(Mg+Fe)=1.0-0.9)。マグネシウム(Mg)よりも鉄(Fe)が多いものは鉄緑閃石(ferro-actinolite)。
成分により灰白色から緑色。マグネシウムを多く含むものは灰白色で、鉄が多くなると緑色が強くなる。比重3.1、モース硬度6。単斜晶系。
緑色片岩などの変成岩中に含まれることが多い。
江戸時代には、胡蝶の舞の仕掛けに使われた。
戯作
戯作(げさく、ぎさく、けさく、きさく)とは、近世後期、18世紀後半頃から江戸で興った通俗小説などの読み物の総称。戯れに書かれたものの意。明治初期まで書かれた。戯作の著者を戯作者という。
戯作は、洒落本、滑稽本、談義本、人情本、読本、草双紙などに大きく分けられる。さらに草双紙は内容や形態によって赤本、黒本、青本、黄表紙、合巻に分けられる。
洒落本とは、遊所での遊びの様子を書いたもの。山東京伝の『傾城買四十八手』などがある。
滑稽本とは、おかしみのある話。式亭三馬『浮世風呂』、十返舎一九の『東海道中膝栗毛』などが代表的。
談義本とは、滑稽さと教訓を合わせ持っていた、滑稽本のはしり。
人情本とは、主に恋愛を描いたもの。為永春水の『春色梅児誉美』や『春告鳥』などに代表される。
読本とは、口絵や挿絵もあったが、文章中心の読み物であるところから読本と呼ばれた。中国文学の白話小説から影響を受けて生まれた。史実に取材することがあっても基本的にフィクションであり、勧善懲悪思想などを中心に据えた読み物であった。娯楽性も強いが、草双紙などと比べ文学性の高いものと認識されており、初期読本は知識人層によって書かれた。印刷技術や稿料制度など出版の体制が整っていたこともあり多くの読者を獲得したが、発行部数などは草双紙に及ばない。江戸や大坂で上田秋成、曲亭馬琴、山東京伝といった作者が活躍した。
代表的な読本には、秋成の『雨月物語』や馬琴の『南総里見八犬伝』などがある。
草双紙とは、絵に仮名で筋書きが書き込まれた物語。絵草紙(絵双紙)または単に絵本と呼ばれることもあった。子供向けのものが多かったが、次第に大人向けの洒落・滑稽な内容のものが書かれるようになった。表紙の色と内容によって分類される。
赤本 - 子供向け。桃太郎などの昔話ほか。
黒本 - 敵討ちなどの忠義や武勇伝など。
青本 - 少年や女性向けで、芝居の筋書きを書いたもの。
黄表紙 - 大人向けの、娯楽性が強い本。筋書き以上に、言葉や絵の端々に仕組まれた遊びの要素を読み解くことに楽しみがあった。表紙の色は黄色だったが、当時は青本と区別されていなかった。後年の研究者によって分類された。
合巻 - 話が長く、三冊以上の分冊になったものを一巻に綴じたもの。絵入りだが、内容も比較的読本に近い。草双紙と言えば合巻のことを指すこともある。
「戯作」の言葉自体は中国に古くからあり、その影響から日本でも江戸時代以前から使われていた。正当な表現に対するパロディや軽く茶化した表現のことを戯作と呼ぶようになった。
荻生徂徠などの影響で、当時の中国文学の口語小説の紹介・研究が進み、その影響を受けて読本などが書かれるようになった。また、『風流志道軒伝』などを書いた平賀源内は戯作者の祖と言われる。初期の戯作者の多くは大田南畝などの武士階級であった。18世紀中盤から洒落本や、草双紙の中でも黄表紙が栄えた。
しかし寛政の改革の弾圧によってそれまでの戯作に影が差すと、替わって庶民の中から式亭三馬や十返舎一九などの戯作者が現れ、読本や人情本、草双紙では合巻が多く流通するようになった。さらに天保の改革によって人情本が衰退すると、その穴を埋めるように合巻の刊行点数が増大した。
石塚豊芥子『戯作者選集』(『笠間叢書』96(1978年)に、広瀬朝光影印本あり)
岩本活東子『戯作者小伝』(『燕石十種』第2輯所収)
岩本活東子『戯作六家撰』(『燕石十種』第2輯所収)
滑稽な内容のものは歓迎されなくなり、一時期プロの作家は仮名垣魯文ら5人にまで減少した。しかし政治的背景を元にした古典文芸の復権があった他、新聞の連載小説形式や活版印刷技術などの登場を機に明治10年頃から合巻が再び脚光を浴びるなど戯作は明治期にも続けられていた。坪内逍遥らが近代文学を成立させるためにはそれまでの戯作に対する批判をする必要があった。
洒落本
洒落本(しゃれぼん)は、江戸時代中期の戯作の一種である文学。
遊廓などの遊所での遊びについて書かれたものがほとんどで、粋(いき)を理想とし、遊女と客の駆け引きを描写したり、野暮な客を笑いのめした内容が主であり、話を楽しむためだけでなく、実用的な遊び方指南や一種のガイド本として読まれた。洒落本は半紙四分の一サイズの小型判型で、大きさが蒟蒻に近いサイズであったことから「蒟蒻本」とも呼ばれた。
仮名草子の遊女評判記の類や、井原西鶴らの浮世草子にある遊里の描写がルーツで、先駆けと目されるのは、享保年間出版の『両巴巵言(りょうはしげん)』(1728年)、『史林残花』で漢文体で江戸・吉原の風俗を描いている。
のちには俗語の会話体を主としたものに変わっていった。
また、无々道人(漢学者沢田東江の変名)の『異素六帖』(1757年)は仏者、歌学者、儒者の3人が色の道や遊里について面白おかしく議論するという内容である。
『聖遊郭(ひじりのゆうかく)』別名『雪月花』(1757年)は、大阪道頓堀の遊里を描いたもので、孔子と老子と釈迦の三聖人が李白の経営する茶屋へ赴き、釈迦が太夫を連れて駆け落ちする滑稽な様子が口語体の会話形式を用いて表現されている。
明和期の『遊子方言』(1770年)に至って洒落本のスタイルが整った。通人をきどる男がうぶな息子を連れて吉原に行くという筋で、茶屋の女房や遊女らとの会話を中心にして吉原の風俗や粋と野暮との対比を描いている。これが評判となり、類書が多く作られた。遊里の細部を描写する「うがち」を特徴とする。洒落本の全盛は天明期前後で、代表的な作者は山東京伝らである。大田南畝もいくつかの変名で書いているといわれる。
松平定信が主導した寛政の改革のもと、1791年に京伝の作(黄表紙と洒落本)が摘発され、版元の蔦屋重三郎は過料、京伝は手鎖50日という厳しい処罰を受けたため、一時洒落本は姿を消した。寛政の後期から復活し、十返舎一九、式亭三馬らも洒落本を書いたが、やがて遊里の世界を離れた滑稽本や人情本が主流になっていった。
洒落本の叢書として『洒落本大成』(29巻、補巻1、中央公論社)が刊行されている。
滑稽本
滑稽本(こっけいぼん)は、江戸時代後期の戯作の一種。浮世草子・談義本・噺本などに包摂しがたい多種多様な作品を指す。
狭義には『道中膝栗毛』(1802年(享和2年)刊)で確立された中本の小説類、広義には談義本全体を含む。
談義本の語り口を基調としつつも談義の主題をパロディ化した「前期読本系滑稽本」、知的水準が高く2つの異質な世界を結びつけた「もじり・枉解物」、地の文と対話文とト書きから成る文体と「中本の滑稽本」、通ではなく粋を主として人情を描く「上方の滑稽本」、様々なものを木と鳥に見立てた「見立て絵本」に大別できる。作品中に「当込み」「もじり」「うがち」「はぐらかし」といった手法が用いられる。