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百合ヶ丘駅
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百合ヶ丘駅(ゆりがおかえき)は、神奈川県川崎市麻生区百合丘一丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 22。
多摩線開業に伴い、新百合ヶ丘駅が開業するまでは、比較的整備された駅前広場を有するため、川崎市の拠点として小田急電鉄に急行停車の要望書が提出されたり、川崎市を縦断する地下鉄の駅設置が計画された事もあった。
1960年(昭和35年)3月25日 - 百合丘第一団地の入居開始に伴う交通の便を確保するために開業。各駅停車と準急・通勤準急の停車駅となる。駅周辺は田畑の続く丘陵地が造成されて、当時としては新しい生活スタイルを実現した団地として、先駆的なベッドタウンであった。
1978年(昭和53年)3月31日 - 百合ヶ丘駅・読売ランド前駅・生田駅を通過する通称「スキップ準急」(正式名称ではない)が設定され、当該列車に限り通過駅となる。
1981年(昭和56年)3月6日 - 橋上駅舎と南北自由通路が完成し、供用開始。
1990年(平成2年)3月27日 - 通称「スキップ準急」が廃止され、準急全列車の停車駅となる。
2004年(平成16年)12月11日 - 区間準急が設定され、停車駅となる。
2014年(平成26年)1月:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2018年(平成30年)3月17日 - 小田急電鉄のダイヤ改正で通勤準急が設定され、停車駅となる。
百合丘団地が近くにあることから「百合ヶ丘」(なぜ百合丘ではないのかは定かではない)となる。「百合丘団地」という団地名の由来は、かつてこの周辺に神奈川県の県花である「山百合」が多かったからという。また、そのほかにもこの近辺の開墾に当たって128人(または100人という説もある)の地主が協力し、「百人が力を合わせた」という事とする説もある。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。線路は掘割部にある。橋上駅舎を有しており、南口側は駅舎と駅前広場が直接繋がっている。建設当初は待避線スペースも確保され島式ホーム2面4線も可能なようにされていた。
2006年2月25日よりエレベーターの使用が開始された。
2012年度の投資計画で行先案内表示器の設置が発表された。
2021年度の1日平均乗降人員は18,510人である。小田急電鉄の70駅の中では第45位。
近年の1日平均乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。
百合丘第一団地(現 サンラフレ百合ヶ丘)
百合丘第二団地(現 百合ヶ丘みずき街)
ザ・ダイソー三和百合ヶ丘店
小田急バスの路線は登戸営業所により運行されている。
北口側の県道3号世田谷町田線上にある停留所である。
淵24系統 - 淵野辺駅北口行、登戸行 (神奈川中央交通東) ※土曜のそれぞれ朝1本のみ
系統なし - 新百合ヶ丘駅行、高石経由 生田折返場行  ※入・出庫路線
右折箇所直手前に停留所が移動になる前は、百03・百04系統の百合ヶ丘駅行も停車していた。
南口にある停留所である。
百02系統 - 新百合ヶ丘駅、大谷行 ※大谷行は夜間の一部のみ
百01系統 - 西長沢経由聖マリアンナ医科大学行
系統なし - 高石経由生田折返場行 ※入庫路線
山ゆり号 - 高石団地循環
3番乗り場から発着していた百03・百04系統は2013年6月2日をもって廃止された。
快速急行・通勤急行・急行
通勤準急・準急・各駅停車(通勤準急は平日朝上りのみ、準急は平日夜下りのみ運転)
読売ランド前駅 (OH 21) - 百合ヶ丘駅 (OH 22) - 新百合ヶ丘駅 (OH 23)
下り電車で、新百合ヶ丘駅3番ホームに到着となる各駅停車唐木田行きは、当駅到着前に相模大野・小田原方面への利用客に当駅での乗り換えを促す旨のアナウンスが流れる(階段を使う必要が無いため)。
マメーリの賛歌
Inno di Mameli
マメーリの賛歌(マメーリのさんか、Inno di Mameli)、あるいはイタリア人達の唱歌(イタリアじんたちのしょうか、Il Canto degli Italiani)は、イタリア共和国(1946年~現在)の国歌である。イタリアの同胞もしくはイタリアの兄弟 (Fratelli d'Italia) とも称される。
歌詞はゴッフレード・マメーリ (Goffredo Mameli, 1827年~1849年) によって作詞され、曲はミケーレ・ノヴァーロ(Michele Novaro,1818年~1885年) によって作曲され、ジュゼッペ・ヴェルディによって編曲された。作詞者にちなみこの名で通称される。1946年6月12日のイタリア共和国成立後、約70年にわたり国歌は法で決められていなかったが、2017年12月に法律で国歌と定められた。
1946年、サヴォイア王朝の廃止と共和制への移行に伴い、それまで用いられていたジュゼッペ・ガベッティ (Giuseppe Gabetti) 作曲の「王室行進曲」 (Marcia Reale) に代わってイタリア国歌となった。
第二の国歌として、ヴェルディ作曲の歌劇「ナブッコ」より、第3幕の合唱「行け、我が想いよ、黄金の翼に乗って」が知られている。
Fratelli d'Italia part1.jpg
「節を繰り返す」部分の歌い方は、総て 1 番を歌う時もあれば、1、1、コーラス、2、3、コーラスのように歌う時もある。
久保町駅
#ccc
久保町駅(くぼちょうえき)は、かつて和歌山県和歌山市久保丁にあった南海電気鉄道(南海)和歌山港線の駅である。2005年(平成17年)11月27日に廃止された。
当駅 - 和歌山港駅間の和歌山港線は、和歌山県が第三種鉄道事業(保有)を行っている区間で、南海電気鉄道は第二種鉄道事業者(運送)となる。この境界は当駅廃止後もそのままとなっているため、当駅廃止後は県社分界点(けんしゃぶんかいてん)となった。
1956年(昭和31年)5月6日:和歌山港線とともに開業。
2005年(平成17年)11月27日:築地橋駅・築港町駅とともに廃止。廃止後は「県社分界点」となる。
単式ホーム1面1線を持つ地上駅であった。ホームのみの無人駅で、自動券売機や自動改札機は設置されなかった。廃止後はホームが撤去されたが、残されたホーム上の柵やホーム部分の土盛りに痕跡がうかがえる。
当駅は、真上を和歌山県道752号和歌山阪南線が走り、程なく紀ノ川を越える紀ノ川大橋に至る位置にあった。なお、駅のすぐ西側を流れるのは紀ノ川支流の市堀川である。
廃止前の一日平均乗降人員は、下記のとおり。
和歌山市駅 - 久保町駅 - 築地橋駅
築地橋駅
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築地橋駅(つきじばしえき)は、和歌山県和歌山市築港にあった南海電気鉄道(南海)和歌山港線の駅。2005年(平成17年)11月27日に廃止された。
1956年(昭和31年)5月6日:和歌山港線とともに開業。
2005年(平成17年)11月27日:両隣の久保町駅・築港町駅とともに廃止。
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームのみの無人駅で、自動券売機や自動改札機は設置されていなかった。廃止後にホームは撤去され、敷地がやや広いこと以外、駅があった痕跡は残されていない。
廃止前の一日平均乗降人員は、下記のとおり。
当駅は、市堀川と築地川に挟まれた中州の北東寄りにあった。当駅の真南側には、和歌山県歯科衛生士専門学校がある。
駅名にもなっている築地橋は、当駅東側の築地川に架かる橋のことを指している。
築港町駅
#ccc
築港町駅(ちっこうちょうえき)は、かつて和歌山県和歌山市築港にあった南海電気鉄道(南海)和歌山港線の駅(廃駅)である。2005年(平成17年)11月27日に廃止となった。
当初は南海汽船への連絡を目的として初代和歌山港駅として開設され、現在の築港6丁目付近に駅があった。ただし、その当時は築地橋駅と当駅の間で線路が分かれ、現在の線路沿いに旅客用ホームがあり、現在の線路から分岐して岸壁側を通っていた線路に貨物用の駅があった。その後、1971年(昭和46年)のフェリー乗り場移設に伴い、駅名を築港町に変更の上、従来より築地橋駅寄りの築港4丁目付近に移設された。
1956年(昭和31年)5月6日:初代和歌山港駅として開業。
1971年(昭和46年)3月6日:フェリー乗り場移設による現・和歌山港駅への延伸に伴い線路と駅を移設し、築港町駅に改称。
2005年(平成17年)11月27日:久保町駅・築地橋駅とともに廃止。
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。駅員無配置駅。駅舎や改札は設けられておらず、直接ホームに入る形となっていた。廃止となった現在はホームが撤去され、敷地がやや広いこと以外、駅があった痕跡は残されていない。久保町・築地橋の両駅と異なり旧ホーム跡に電柱が干渉していないため、ホーム跡は平面の更地となっている。
廃止前の一日平均乗降人員は、下記のとおり。
移設後の当駅は、市堀川と築地川に挟まれた中州の中心にあった。北側には倉庫や事業所等が多い。南側には和歌山港への道路が走っている。
和歌山港駅
現在の和歌山港駅2023年2月
和歌山港駅(わかやまこうえき)は、和歌山県和歌山市草種畑にある南海電気鉄道和歌山港線の駅。同線の終点である。駅番号はNK45-1。
南海フェリーへの連絡駅としては、1956年(昭和31年)に開業した初代和歌山港駅(後の築港町駅)が存在していた。和歌山港のフェリー乗り場の移転に伴い、和歌山港線の延伸とともに、2代目の和歌山港駅として当駅が開業した。
1971年(昭和46年)3月6日:和歌山港線水軒延伸と同時に開業。
2002年(平成14年)5月26日:当駅 - 水軒駅間廃止。これに伴い和歌山港線の終着駅となる。
2012年(平成24年)4月1日:無人化。同時に特急サザン座席指定券の取り扱い・スルッとKANSAI 3dayチケットの販売(関西地域版)および交換(全国版、2day含む)も終了。駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
島式1面2線のホームを持つ盛土駅。2階に改札口とコンコース、3階にホームがある。有効長は8両編成分ある。
改札口を出ると、そのまま南海フェリー乗り場への連絡通路(途中、動く歩道あり)に続いている。フェリーの出航5分前に「ルージュの伝言」、乗り換え列車案内に「セシルの週末」、それぞれの曲が案内放送とともに流れている。
無人駅だが、列車発着時は改札前で南海フェリーの社員が乗り換えなどの案内を行う。
和歌山港駅 - 水軒駅間が廃止されるまでは、1番線の線路が水軒方面に通じていた。
2番線は開業当初から行き止まり式であった。
2020年(令和2年)度の調査結果では、1日平均乗降人員は262人である。乗降客数は減少傾向にあり、特に1998年の明石海峡大橋開通以降の落ち込みが著しくなっている。
各年度の1日平均乗降人員は下記の通り。
海沿いに工場、倉庫が立ち並び、和歌山港に関連する官公庁施設もある。
紀の川(一級河川)
花王 和歌山工場・和歌山研究所
近畿地方整備局 和歌山港湾事務所(道路を挟んで駅の向かい)
和歌山港湾合同庁舎(港橋付近)
海上保安庁 第五管区和歌山海上保安部
出入国在留管理庁大阪出入国在留管理局 和歌山出張所
大阪税関 和歌山税関支署
駅前広場から和歌山バスの南海和歌山市駅・JR和歌山駅方面への路線がフェリー接続に特化して運行している。また、大十バスが4月から11月の土日祝限定で「高野マリンライナー」を高野山奥の院まで運行している。
red特急サザン・orangered急行(平日のみ)・gray普通
和歌山市駅 (NK45) - (県社分界点) - 和歌山港駅 (NK45-1)
県社分界点はかつては久保町駅という旅客駅であったが、同駅と和歌山市駅の間にあった築地橋駅・築港町駅とともに2005年(平成17年)11月27日に廃止された。なお県社分界点から当駅は和歌山県が第三種鉄道事業(保有)を行う区間であり、駅舎も和歌山県が所有している。南海電気鉄道は第二種鉄道事業者(運送)となる。
和歌山港駅 - 水軒駅
深日町駅
深日町駅(ふけちょうえき)は、大阪府泉南郡岬町にある南海電気鉄道多奈川線の駅。駅番号はNK41-1。
1944年(昭和19年)6月1日:近畿日本鉄道の駅として開業。
1947年(昭和22年)6月1日:路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
片面1面1線の盛土式プラットホームを持つ地上駅。ホームは線路から見て北側にあり、多奈川方面とみさき公園方面の双方が発着する。本線直通急行が運転されなくなったことから、使っている側のホームは2両分を残して柵がされている。
現在も線路から見て南側にホーム跡が残っている。ホーム跡への入り口には、駐車場がある。みさき公園駅寄りで大阪府道752号和歌山阪南線を越える鉄橋は複線分あり、浜手側のみ使われている。ガードから駅への高架下は3連の優美なアーチとなっている。トイレは設置されている。
駅舎は地平にあり、ホームと駅舎を結ぶ階段はみさき公園駅寄りにある。駅前には小さな駅前広場がある。
2019年次の調査結果では、1日あたりの平均乗降客数は488人。この数字は南海の駅全体では100駅中83位。
駅前で大阪府道752号和歌山阪南線と大阪府道65号岬加太線が交わっており、この駅以西の多奈川線は府道岬加太線と並行するように走る。
オークワ岬店 岬町の中では大きな店。
みさき公園駅 (NK41) - 深日町駅 (NK41-1) - 深日港駅 (NK41-2)
深日港駅
深日港駅(ふけこうえき)は、大阪府泉南郡岬町にある、南海電気鉄道多奈川線の駅。駅番号はNK41-2。
1948年(昭和23年)11月3日:多奈川線の深日町駅 - 多奈川駅間に新設。
単式1面1線のプラットホームを持つ地平駅である。多奈川線の駅では唯一、開設当初から列車交換が不可能な駅構造となっている。
ホームは線路から見て北側にある。直通急行廃止に伴い比較的長編成の列車の乗り入れはなくなったため、ホームには2両分を残して柵がされている(本来は6両編成に対応していた)。また、みさき公園駅寄りにある駅舎には、かつて繁忙期に使用されていた臨時改札口の跡が残っている。トイレは設置されている。
2019年次の調査結果では、1日あたりの平均乗降客数は698人となっており、南海の駅全体では100駅中76位である。
駅からすぐ南に岬町役場があり、役場前からは町内巡回バスのミニループバスみさきが各方面へ連絡している。また、近隣の徒歩圏内にオークワや岬緑ヶ丘郵便局がある。
駅のすぐ北に深日港があり、かつてはここから淡路島方面への大阪湾フェリー・深日海運および徳島港方面への徳島フェリーが発着していた。しかし、徳島航路は大鳴門橋の供用開始後に廃止されたほか、淡路航路も関西国際空港の開港と前後して泉佐野港発着に変更された。さらに友ヶ島への航路も休止、再開後は発着港が加太港へ変更されたため、深日港からの定期旅客航路は全てなくなった。なお、駅と港の間を結ぶ道沿いには既に廃業したかつての土産物店や飲食店、旅館などの跡が立ち並び、往時の賑わいを偲ばせている。
ただし、2017年から、期間限定であるが、洲本港への深日洲本ライナーの試験運航が行われている。
深日町駅 (NK41-1) - 深日港駅 (NK41-2) - 多奈川駅 (NK41-3)
多奈川駅
多奈川駅(たながわえき)は、大阪府泉南郡岬町にある、南海電気鉄道多奈川線の駅。同路線の終着駅である。駅番号はNK41-3。
大阪府内で最も西に位置する駅である。
かつては、淡路島方面のフェリーに連絡する急行「淡路号」が、難波から直通で運行されていた(フェリー連絡は深日港駅で行われていた)。詳細は「サザン」の項を参照。
1944年(昭和19年)6月1日:近畿日本鉄道の駅として開業。
1947年(昭和22年)6月1日:路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
2面1線のプラットホームを持つ地平駅である。かつては2面2線で南側の線路が1番線、北側の線路が2番線となっていた。2番線を挟んで北側のホーム(降車側と思われる)は使われておらず、南側のホームのみを使用。直通急行廃止時にホームには2両分を残して柵がされ、後に棒線化で1番線のレールが剥がされ、ホームの1番線側全体にも柵がされた。従って現在使用している線路はかつての2番線である。
駅舎はホームの西端(車止め寄り)に接している。トイレは設置されている。
2019年次の調査結果では、1日あたりの平均乗降客数は602人。
2020年度の1日平均乗降人員は459人である。この数字は南海の駅全体では100駅中80位である。
近年の1日平均乗降人員推移は下記の通り。
駅前にはロータリーがあり、コミュニティバス「ミニループバスみさき」が発着している。北側は工場となっており、南側には府道を挟んで民家が並んでいる。西には岬町立文化センターがある。
深日港駅 (NK41-2) - 多奈川駅 (NK41-3)
イラン・イスラム共和国国歌
波:سرود ملی جمهوری اسلامی ایران
イラン・イスラム共和国国歌(ペルシア語:سرود ملی جمهوری اسلامی ایران)はイランの国歌。
1980年9月に勃発したイラン・イラク戦争の記憶がまだ生々しい1990年に、コンテストによって選ばれたハサン・リヤーヒ作曲のこの曲が国歌として採用された。
「隠れイマームの再臨」と呼ばれ、1979年に巻き起こったイラン革命が達成されたイラン歴第11月のバフマン月などが歌詞にも登場する。
イスラム原理主義国家として捉えられることの多いイランだが、実際はペルシャ人という誇りをイスラム教徒であることと同じくらい誇りに思っていると思う国民は多い。そのため、イランの愛国歌である"Ey Iran"は現在も歌われている。
イマームのメッセージ、独立、自由は
継続し、永続し、不朽たれ
イラン・イスラム共和国よ
東松江駅 (和歌山県)
東松江駅(ひがしまつええき)は、和歌山県和歌山市にある、南海電気鉄道加太線の駅。駅番号はNK44-1。
かつては南海北島支線の分岐駅であった。
1930年(昭和5年)
12月1日:加太軽便鉄道の島橋駅 - 中松江駅間に新設。
12月22日:社名変更により加太電気鉄道の駅となる。
1942年(昭和17年)2月1日:会社合併により南海鉄道の駅となる。
1944年(昭和19年)
6月1日:会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
10月1日:紀ノ川駅 - 当駅間が松江線として開業。
1947年(昭和22年)6月1日:路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
1948年(昭和23年)9月:新駅舎使用開始。
1950年(昭和25年)7月25日:松江線の旅客営業開始。加太線の運転系統を紀ノ川駅経由に変更。
1955年(昭和30年)2月15日:旧加太線の和歌山市駅 - 北島駅間の廃止に伴い、松江線が加太線に編入。北島駅 - 当駅間は北島線に変更。
1966年(昭和41年)12月1日:北島線廃止。
2012年(平成24年)4月1日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
交換設備を備えた島式1面2線のホームを持つ地平駅である。改札口はホームの加太駅寄りにある。ホームの北側に旧駅舎が待合室として残されている。そこから構内踏切を渡って左側に現在の駅舎と先述の改札口がある。この構内踏切はそのまま南側の細い道にも通じている。
2020年(令和2年)度の調査結果では、1日平均乗降人員は759人である。この数字は南海の駅全体では100駅中72位、加太線の駅(和歌山市駅は除外)としては8駅中3位。
各年度の1日平均乗降人員は下記の通り。
駅北方の県道沿いに店舗が多い。周囲は民家やマンションが立ち並んでいる。駅東側で土入川が、新堀川を併せ南流する。かつては当駅の中松江駅寄りから住友金属工業和歌山製鉄所(現・日本製鉄関西製鉄所和歌山地区)構内に専用線が延びており、資材などの輸送に使われたが、1984年に加太線の貨物輸送が廃止され、線路も撤去されている。
和歌山放送ラジオ送信所 - 駅から東へ200メートルほど。
紀ノ川駅 (NK44) - (梶取信号所) - 東松江駅 (NK44-1) - 中松江駅 (NK44-2)
島橋駅 - 東松江駅
プリントサーバ
プリントサーバは、コンピュータネットワーク上に配置されたあるプリンターを、複数のクライアントコンピュータから利用する際に用いられる、制御用コンピュータである。プリントサーバは複数のクライアントから同時に印刷要求があっても、これを適切に処理し、プリンターが順序よく印刷をこなすための管理を行う。
プリントサーバはパーソナルコンピュータなどを用いて構成される場合(Windowsのプリンタ共有機能を利用する場合や、Sambaなどの専門のソフトウェアを利用する場合)と、専用の機器(ハードウェア)を用いる場合がある。後者の場合、プリンターを接続するためのUSB端子やパラレルポートと、ネットワーク (LAN) に接続するためのイーサネットポートや無線LANのインタフェースを持つ小型の製品が周辺機器専門メーカ(サードパーティー)から多く市販されている。
また、会社などでのネットワーク接続を前提に、最初からプリンタ内部にプリントサーバを内蔵したプリンター(ネットワーク対応プリンタ)も市販されており、この場合はプリンタにイーサネット端子や無線LANなどのインタフェースを持つため、直接LANなどのネットワークに接続が可能である。2000年代後半以降、廉価モデルを除けば大抵のプリンターはプリントサーバ(当然ネットワークインタフェースを含む)が内蔵されており、プリントサーバなしのモデルはむしろ(機種数としては)少数派となっている。
主な利点としては次のような点が挙げられる。
1台のプリンタを複数台のPC(クライアント機)で共用できる。プリントサーバを当初から、あるいは純正オプションで内蔵したもので、プリンターのデバイスドライバが提供されていれば、クライアント機のOS(Windows・macOS・Linux等)を問わずプリンターを共用できる。
ネットワークの設定によっては遠隔地のプリンターへの出力も可能である。
双方向通信に対応していないプリントサーバを用いる場合、単純にホスト側から送られてきたデータを出力するだけの古い設計のプリンタであれば問題は少ないが、2000年頃から主流となっているインクやトナーの残量の確認がホスト側から可能であったり、スキャナーを内蔵する複合型のプリンタなどの双方向通信機能を有するプリンタは全く使用できないか、スキャナーが利用できないなど制限が大きくなり、大変使いにくくなる可能性がある。当初からネットワーク機能が内蔵されているか、純正オプションで用意されたものを装着した場合は、このような問題は発生しない。
中松江駅
中松江駅(なかまつええき)は、和歌山県和歌山市にある、南海電気鉄道加太線の駅。駅番号はNK44-2。
1912年(明治45年)6月16日:加太軽便鉄道開業と同時に設置。
1930年(昭和5年)12月22日:社名変更により加太電気鉄道の駅となる。
1942年(昭和17年)2月1日:会社合併により南海鉄道の駅となる。
1944年(昭和19年)6月1日:会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1947年(昭和22年)6月1日:路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
2012年(平成24年)4月1日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
== 駅構造 ==
交換設備を備えた島式1面2線のホームを持つ地平駅である。駅舎は線路南側和歌山市駅寄りにあり、ホームとは構内踏切で繋がっている。
2020年(令和2年)度の調査結果では、1日平均乗降人員は708人である。この数字は南海の駅全体では100駅中73位、加太線の駅(和歌山市駅は除外)としては8駅中4位。
各年度の1日平均乗降人員は下記の通り。
駅前には和歌山市役所松江連絡所がある。駅北方は県道が通っており、河西コミュニティセンターがある。駅南方は民家が並んでいる。
春日神社(松江春日えびす)
松江緑地 - 河西緩衝緑地の1つ
東松江駅 (NK44-1) - 中松江駅 (NK44-2) - 八幡前駅 (NK44-3)
西ノ庄駅
西ノ庄駅(にしのしょうえき)は、和歌山県和歌山市にある、南海電気鉄道加太線の駅。駅番号はNK44-4。
1930年(昭和5年)
12月1日:加太軽便鉄道の八幡前駅 - 二里ヶ浜駅間に西庄駅として新設。
12月22日:社名変更により加太電気鉄道の駅となる。
1942年(昭和17年)2月1日:会社合併により南海鉄道の駅となる。
1944年(昭和19年)6月1日:会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1947年(昭和22年)6月1日:路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
2012年(平成24年)4月1日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
単式1面1線のホームを持つ地平駅。
加太線の途中駅では唯一、交換設備がなく、無人駅。ホームは線路から見て北側にあり、加太方面と和歌山市方面の双方が同じホームに発着する。かつては、車庫(引き込み線)があった。
駅舎はホームの加太駅寄りに面している。窓口は無人駅のため閉鎖されている。
2020年(令和2年)度の調査結果では、1日平均乗降人員は545人である。この数字は南海の駅全体では100駅中78位、加太線の駅(和歌山市駅は除外)としては8駅中5位。
各年度の1日平均乗降人員は下記の通り。
駅の周囲は民家が多い。
当駅周辺の道は非常に狭いうえ、特に夏季は磯ノ浦海水浴場へ向かう車が多く通るために注意が必要である。
日鉄住金テックスエンジ(株)中浜社宅
八幡前駅 (NK44-3) - 西ノ庄駅 (NK44-4) - 二里ヶ浜駅 (NK44-5)
二里ヶ浜駅
二里ヶ浜駅(にりがはまえき)は、和歌山県和歌山市にある、南海電気鉄道加太線の駅。駅番号はNK44-5。
1912年(明治45年)6月16日:加太軽便鉄道開業と同時に設置。
1930年(昭和5年)12月22日:社名変更により加太電気鉄道の駅となる。
1942年(昭和17年)2月1日:会社合併により南海鉄道の駅となる。
1944年(昭和19年)6月1日:会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1947年(昭和22年)6月1日:路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
2012年(平成24年)4月1日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
交換設備を備えた相対式2面2線のホームを持つ地平駅である。駅舎は和歌山市方面ホームに面しており、加太方面ホームへ行く際には構内踏切を渡る必要がある。便所は和歌山市方面ホームの加太駅寄りにあり、男女共用の水洗式。
2020年(令和2年)度の調査結果では、1日平均乗降人員は322人である。この数字は南海の駅全体では100駅中84位、加太線の駅(和歌山市駅は除外)としては8駅中7位。
各年度の1日平均乗降人員は下記の通り。
海が近い。かつては紀の川河口から磯ノ浦駅付近まで約8km(=2里)にわたって二里ヶ浜と呼ばれる浜辺が広がっており、これが駅名の由来となった。
和歌山市立西脇小学校 - 駅舎のすぐ前。
和歌山西庄中郵便局 - 駅の東方。
河西公園 - 駅の南方。
西ノ庄駅 (NK44-4) - 二里ヶ浜駅 (NK44-5) - 磯ノ浦駅 (NK44-6)
磯ノ浦駅
磯ノ浦駅(いそのうらえき)は、和歌山県和歌山市磯の浦にある、南海電気鉄道加太線の駅。駅番号はNK44-6。
1912年(明治45年)6月16日:加太軽便鉄道開業と同時に設置。
1913年(大正2年)7月14日:移転(加太よりに0.1哩)。
1930年(昭和5年)12月22日:社名変更により加太電気鉄道の駅となる。
1942年(昭和17年)2月1日:会社合併により南海鉄道の駅となる。
1944年(昭和19年)6月1日:会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1947年(昭和22年)6月1日:路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
2012年(平成24年)4月1日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅舎は加太方面ホームの加太駅寄りにあり、和歌山市方面ホームに行く際には構内踏切を渡る必要がある。便所は加太行きホームの構内踏切前にある。
2020年(令和2年)度は、1日平均乗降人員は92人である。この数字は南海の駅全体では100駅中93位、加太線の駅(和歌山市駅は除外)としては最も少ない。
各年度の1日平均乗降人員は下記の通り。
駅南方に磯の浦海水浴場がある。関西圏のサーフィンのメッカでもあり、南海電鉄ではサーフボードの持ち込みを規制していた時期もあった。
二里ヶ浜駅 (NK44-5) - 磯ノ浦駅 (NK44-6) - 加太駅 (NK44-7)
加太駅 (和歌山県)
加太駅(かだえき)は、和歌山県和歌山市加太にある、南海電気鉄道加太線の駅で同線の終着駅である。駅番号はNK44-7。
和歌山県最西端の駅であり、近畿地方および本州の大手私鉄で最西端に位置する駅である。
1912年(明治45年)6月16日:加太軽便鉄道の和歌山口駅(後の北島駅、現存せず) - 当駅間が開業、同時に駅開業。
1930年(昭和5年)12月22日:社名変更に伴い、加太電気鉄道の駅となる。
1942年(昭和17年)2月1日:会社合併に伴い、南海鉄道の駅となる。
1944年(昭和19年)6月1日:会社合併に伴い、近畿日本鉄道の駅となる。
1947年(昭和22年)6月1日:路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
2012年(平成24年)4月1日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
櫛形2面2線のホームを持つ地上駅である。駅舎手前の1番ホームと、その北西側の2番ホームとがある。 夜間滞泊も行っている。駅長配置駅となっており、加太線の各駅を管轄している。
駅舎は加太線開業時以来のもので、レンガ造りの基礎をはじめ洋風の外観は大きく変わってはいない。 ホームの上屋支柱には開業時のレールが再利用されている。
2番ホームを使用するのは早朝5時台・6時台と平日の21時台にそれぞれ1本ずつ、合計2本(平日は3本)のみとなっており、ほぼすべての列車が1番ホームを使用する。
2020年(令和2年)度の調査結果では、1日あたりの平均乗降人員は462人。
長期にわたり利用者数は減少傾向にあったが、近年は「加太さかな線プロジェクト」などの路線振興策も奏功し、横ばいとなっている。
近年の1日あたり平均乗降人員は下記のとおり。
駅周辺にはタクシー乗り場やバス停がある。
友ヶ島 - 加太港から航路
和歌山市デマンド型乗合タクシー 加太地区
大川系統(大川 - 加太駅 - 松源前)
淡嶋神社系統(淡嶋神社 - 加太駅 - 松源前)
サニータウン系統(サニータウン自治会館 - 加太駅 - 松源前)
上記路線が各4往復運行されている。
以前は以下の停留所が存在したが、2016年4月1日、路線系統と共に廃止された。
加太駅前停留所(74系統深山線)
磯ノ浦駅 (NK44-6) - 加太駅 (NK44-7)
八幡前駅 (和歌山県)
八幡前駅(はちまんまええき)は、和歌山県和歌山市にある、南海電気鉄道加太線の駅。駅番号はNK44-3。
1912年(明治45年)6月16日:加太軽便鉄道開業と同時に設置。
1930年(昭和5年)12月22日:社名変更により加太電気鉄道の駅となる。
1942年(昭和17年)2月1日:会社合併により南海鉄道の駅となる。
1944年(昭和19年)6月1日:会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1947年(昭和22年)6月1日:路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
2012年(平成24年)4月1日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
交換設備を備えた相対式2面2線のホームを持つ地平駅である。駅舎は加太方面ホームの加太駅寄りに面しており、和歌山市方面ホームへ行く際は構内踏切を渡る必要がある。トイレは設置されている。
2020年(令和2年)度の調査結果では、1日平均乗降人員は1,177人である。この数字は南海の駅全体では100駅中69位、加太線の駅(和歌山市駅は除外)としては8駅中2位。
各年度の1日平均乗降人員は下記の通り。
周囲には民家が立ち並んでいる。
徒歩で20分程度かかるため、和歌山市駅から和歌山バスの利用が便利であり、南海電鉄もそちらを推奨している。
中松江駅 (NK44-2) - 八幡前駅 (NK44-3) - 西ノ庄駅 (NK44-4)
星くずパラダイス
千里がテレビCMのイメージキャラクターを務めている製菓会社の子息で、眼鏡をかけた大人しそうな青年。千里のことを気に入っており、CMの収録に立ち会った際に交わした会話の中で千里が自分と同じく甘党であることを知って、彼女を毎日ケーキ屋に誘い出すようになる。お互いの考え方に相違があり、千里は彼のことを美味しいケーキをご馳走してくれる優しいお兄さんという見方にとどまっており、相手が恋愛感情を有しているとは思わなかった。
相川(あいかわ)
千里の身の回りの世話をしている女性。付き人であるが千里よりも年上のようであり、彼女の仕事の段取りやメンタル面でのケアといったマネージャー的な職務もこなしている。ひろしのことを「今世紀最大の天才付き人」と呼んで尊敬し、千里が映画のベッドシーンの撮影を拒否した際には真っ先にひろしの下へ相談しに行った。
声 - 小野健一(ドラマCD)、小野坂昌也(OVA)
ひろしの友人で、大のアイドルマニア。特にりなのことは彼女の親衛隊のメンバーを務めるほどまでに入れ込んでいる。第1話では、母親を失って落ち込むひろしに自身が大切にしているりなのグッズを分けてやるなど良き友人としての面も見せたが、彼がりなと一つ屋根の下で暮らすことを知ってからは態度が一転。他の親衛隊のメンバーと共にひろしの行く先々でデモを起こしに行くようになる。「きのうの同級生(とも)は今日の敵」と「天誅」が口癖。
先生(せんせい)
ひろしが通っていた私立高校の男性教員。同校が健に買収されてからは私立宝船学園の教員となり、ひろしたちが在籍するクラスの担任を務めている。彼もりなのファンの一人であり、りなのことを慕う学園内の男子生徒たちと同様にひろしの境遇をやっかんでいる。実はりなぐらいの年の子供がいてもおかしくない年齢であるらしい。授業参観の際は年老いた母親が顔を出しているが、長らく顔を合わせていなかったらしい。
片山総長(かたやまそうちょう)
結城りな親衛隊の総長を務めている青年で、作中で一人だけ劇画風に描かれている角刈りの大男。敬愛するりなのことを「りなさま」と呼んでおり、そのりなと一つ屋根の下で暮らすひろしのことを「外道」と呼んでいる。りなの身の安全を思うあまりに宝生邸に居座り、そこでひろしが取る行動を逐一監視するという手段に出た。しかし、最終的にはある出来事のせいで過剰にひろしを認めるスタンスになってしまった。
沢田 ななえ(さわだ ななえ)
裕福な家庭で生まれ育った少女。ひろしとは昔から家族ぐるみで付き合いがあった幼馴染同士である。非常に生真面目な性格で、俗にまみれたものが大嫌い。その代表例として芸能界を挙げている。また、非常に押しが強い性格で、元から意志薄弱なひろしは当然のこと、自分と同様に気が強い性格のりなをも論破してしまうほどである。ひろしとは学年は一緒であるが姉のように接しており、彼がこのまま芸能界に染まって自身の手の届かないところに行ってしまうことを何よりも恐れている。
心臓の手術を受けるために大学附属病院に入院している、小学生と思しき少年。外出していた時に、ひろしとりなが仕事のために2人きりで生活しているマンションからこっそりと出てくるところを見掛け、それを機に彼らと知り合う。りなの大ファンで、病室にはりなのグッズをたくさん飾っている。
吉美(よしみ)
私立宝船学園に通う女子生徒で、ひろしたちから見て後輩に当たる少女。愛称は「よっちゃん」。りなの仕事の関係で時々テレビに映るひろしを見て大ファンになり、現状ではまだひろしは一般人であるにもかかわらず彼のことを応援している。彼女の行動にはやや自分本位なところが見られるが、それにはある理由があった。
週刊少年サンデー版元の小学館から発売された少年サンデーコミックス版の単行本は全11巻、後に白泉社から発売された白泉社文庫版の単行本は全6巻。単行本各巻の作品掲載順が必ずしも本誌連載当時の掲載順であるとは限らないのが特徴で、特に中盤あたりではそのほとんどの回は掲載順が前後している。さらに、少年サンデーコミックス版と白泉社文庫版とでは掲載順が異なる。
星くずパラダイス ISBN 978-4091224217
星くずパラダイス ISBN 978-4091224224
星くずパラダイス ISBN 978-4091224231
星くずパラダイス ISBN 978-4091224248
星くずパラダイス ISBN 978-4091224255
星くずパラダイス ISBN 978-4091224262
星くずパラダイス ISBN 978-4091224279
星くずパラダイス ISBN 978-4091224286
星くずパラダイス ISBN 978-4091224293
星くずパラダイス ISBN 978-4091224309
星くずパラダイス ISBN 978-4091230010
星くずパラダイス ISBN 978-4592884316
星くずパラダイス ISBN 978-4592884323
星くずパラダイス ISBN 978-4592884330
星くずパラダイス ISBN 978-4592884347
星くずパラダイス ISBN 978-4592884354
星くずパラダイス ISBN 978-4592884361
当時、週刊少年サンデーでは主力作品を積極的にグッズ販売していたため、雑誌上での通販形式でのみ発売されたポスターやタオルなどが多数存在する。
週刊少年サンデー抽選プレゼント特典テレホンカード(小学館)
OVA販売促進用テレホンカード(ポリスター)
I"s
1999年3月9日、4-08-872681-2
1999年6月8日、4-08-872727-4
1999年8月9日、4-08-872747-9
1999年11月9日、4-08-872791-6
2000年2月7日、4-08-872821-1
2000年4月9日、4-08-872846-7
2000年7月9日、4-08-872887-4
完全版『I"s』〈ヤングジャンプ・コミックス〉
2005年12月19日、4-08-877009-9
2005年12月19日、4-08-877010-2
2006年1月19日、4-08-877011-0
2006年1月19日、4-08-877012-9
2006年2月17日、4-08-877013-7
2006年2月17日、4-08-877014-5
2006年3月17日、4-08-877015-3
2006年3月17日、4-08-877016-1
2006年4月19日、4-08-877017-X
2006年5月19日、4-08-877018-8
2006年6月19日、4-08-877019-6
2006年7月19日、4-08-877020-X
小説版『I"s』(著者:富田祐弘)〈ジャンプ ジェイ ブックス〉 1998年10月8日、4-08-703071-7
ばあじんロード
『ばぁじんロード』は、週刊ヤングジャンプにて1982年25号(6月10日号)から1983年34号(8月11日号)まで連載されていた金井たつおによる漫画である。
主人公の麻美は両親を事故で失い、弟と二人暮らし。父親に世話になっていた裕福なホテル王の伊達から援助を受けるうちに愛人関係となり、月々の契約を結んでいる。しかし真面目な麻美はその関係に戸惑い、関係を解消するものの、結局、伊達とお互いに真剣な恋愛感情を持っていることを確認する。
集英社〈ヤングジャンプコミックス〉、全6巻
第1巻「麻美の秘密」
第2巻「新しき道」
第3巻「ウワサ」
第4巻「麻美の告白」(1983年9月25日初版発行)
第5巻「勇気を持って!!」(1983年12月25日初版発行)
第6巻「旅立つ日」(1984年2月25日初版発行)
現在、集英社による書籍版は絶版であるが、電子書籍やコミックパークによる書籍版が購読可能。
1984年の小泉今日子主演映画『生徒諸君!』の製作者と監督によって製作された。各地で派手な公開オーディションを行い、その結果選ばれた当時17歳の松永レイがヌードやベットシーンを披露しているが、製作者のトラブルなどからお蔵入りした。1989年7月21日にTBSで放映され、同年にパックインビデオよりVHSビデオが発売された。
青葉麻美 - 松永レイ
伊達光正 - 広岡瞬
広橋校長 - 加藤武
野球部監督 - 小林稔侍
校医 - 鈴木清順
林田菊子 - 若林志穂
沢木勇 - 太田直人
青葉哲夫 - 山越正樹
伊達絹代 - 宝生あやこ
阿部祐二、荒木寿美子、白木万理、西川ひかる、榎木兵衛、鹿取容子、久保菜穂子、佐々木すみ江、沼田爆、泉福之助、下川江那、小早川正昭、相馬剛三、林家こん平、渡嘉敷勝男 ほか
=== スタッフ ===
監督・脚本:西河克己
音楽:甲斐正人(編曲:埜邑紀見男)
撮影:鈴木耕一
美術:今保太郎
照明:山口利雄、稲葉好治
録音:川島一郎
編集:鈴木晄
助監督:岩下輝幸
制作主任:竹下昌利
製作・企画:市川晃一
プロデューサー:深町秀照、河瀬光、石橋俊行
劇中アニメーション:東映動画
製作協力:東映演技研修所、東映東京撮影所
タンブリング
タンブリングとは、床やマットの上で跳躍や回転を行う運動である。独立した大会競技種目としては、タンブリング台(タンブリングバーン)という弾みやすい長い床の上を通過しながら連続で演技を行うものをいう。チアリーディングや男子新体操の演技の中にも床上での跳躍・回転としてタンブリングが組み込まれている。
トランポリン競技に属する。グラスカーボン製の棒が敷き詰められた“タンブリングフロア"(助走路11m、演技台25m、着地ゾーン5m)でロンダートを含め、8個の宙返りで構成される。演技には、3種類の違った宙返りを入れなければならない。サルトパス(ひねらない構成)とツイストパス(360度以上のひねりが2回以上入った構成)の2本行う。
プラレス3四郎
本作自体のゲーム化ではないが、2013年にYahoo!モバゲーでサクセスが提供する女子プロレスをテーマとしたソーシャルゲーム『リング☆ドリーム 女子プロレス大戦』の期間限定イベント「強敵乱舞〜伝説の桜は冬に咲く〜」において、桜姫のコスチュームを着用した女子プロレスラーが登場。イラストは神矢の新規描き下ろしである。
タマロイド 超Cガンダム
『タマロイド 超Cガンダム』(タマロイドちょうシーガンダム)は、1991年にコミックボンボン(講談社)に連載された神矢みのるの漫画作品。
本作はSDガンダム同様の派生作品だがSDガンダムではなく、他の多くの作品とは異なり丸みを帯びた頭部から直接手足の生えたキャラクターを特徴としている(後に発売されるゲキタマンも同様に丸い形状である)。キャラクターだけでなくメカニックなども球形をしておりまた殆どの固有名詞が平仮名であることも大きな特徴である。
主人公きゅ~いち達の暮らす超Cコロニーに突如くろすぼ~ん軍が攻め込んでくる。きゅ~いち達の先輩に当たる防衛隊も歯が立たない相手であったがきゅ~いちが潜在能力を目覚めさせ辛くも脱出に成功する。彼らは故郷を救うため「進化の鍵」を探す旅に出るのだった…
== 登場人物 ==
=== 主人公 ===
きゅ~いち(ガンダムF91)
この物語の主人公。落ちこぼれとされる試作機であるが意に介さない明るい性格。数々の潜在能力を持つ。語尾に「~Q」と付ける癖がある。普段は人間に近い顔で角も丸みを帯びているが、進化後はSDガンダムのような、マスク付きのシャープな顔になる。第三形態になるとマスク部が開き、超スピードを発揮するが、この時の口回りは進化前と異なり線が走っている。中盤から「はいぱ~超C族」と呼ばれる全身がその他のSDガンダムと同程度にシャープになった形態への変身能力を身につけるが、この形態では再びマスクに覆われる。最終話ではそのマスクも開き、F91のフェイスと同様の形状をした口(スリットに沿って開閉する)が現れた。
たんく(ガンタンクR-44)
きゅ~いちと同じく試作機で気が弱く彼に出会うまでいじめられっ子だった。仲間の危機に奮起して大砲からビームを撃つ、変形してかなりのスピードを発揮するなど彼もまた成長が著しい。
語尾に「~デス」と付ける癖がある。
じむとれーなー(ジム・トレーナー)
きゅ~いち達の先生。いわゆる解説役である。
じむすないぱー(ジム・スナイパー)
きゅ~いち達の先輩。無愛想だが何かときゅ~いちやたんくに協力することが多い。
へびーがん(ヘビーガン)、きゃのん(フォーミュラ計画#Gキャノン)
きゅ~いち達の同期達。成績優秀だが、実戦では主に引き立て役となる。
ひゃっきー(百式)
黄金の機動生命体であなはいむ財閥の御曹司。
伝説の天才クニー・オーカワラウスが設計した戦艦ホワイト・エースの設計を発見し復元(元デザインはリアルタイプであり指摘された際「デザインが超Cになったのは復元した技師のせいだ」として作者の自画像を蹴飛ばしている。)して冒険の旅に出たところきゅ~いちとたんくに出会って彼らの目的を知り、進化の鍵を見つけたとなれば本物の英雄になれると協力を買って出る。
態度が大きく豪快な性格だが意外に悪知恵が働く。一方で自分が足を引っ張っていることを気にしているような場面も見られる。終盤では、自分の力で戦う勇気と根性を見せるようになり、ひゃっきー改へと進化出来るようになった。
一人称は「わがはい」。語尾に「~である」と付ける。
作中では伝説となっているれんぽ~族の戦士。
嘗ての英雄であるが命を賭けて救ったさいど6の人々の堕落振りに酒びたりの生活を送っていた。ライバルでありともにお~るずもびると戦った仲間でもあるさざびー(サザビー)の息子ちさびーが懸命に戦う姿を見て再び立ち上がる。
あとみっくからの警告でコロニーに戻り、そこで大総統に追いつめられたきゅ~いち達の元へνがんだむとともに駆けつける。
白い戦士の中でも別格扱いの白い戦士。過去に持怨憎苦が全宇宙に喧嘩を売った際に穴杯夢の連合軍で攻め込んで勝利し剣を残し持怨憎苦では「剣聖」と呼ばれている。この持怨憎苦編ではゼ~タやマ~クIIも抜けなかったこの剣をきゅ~いちが抜くなどきゅ~いちと何かの関連があることが示唆されている。
かつて人間族が進化の法を生み出すために修行を積んだという星。
ガンダムとジオングを象った石像などの遺跡が残されている。
む~ん・む~んの住人を退化させた張本人。白い戦士の一族「がんだむ」であるが、生まれたときの姿から一族からのはぐれものとされていた。機動生命体の魂を弾丸にする「あとみっくきゃのん」を持ち、唆されて退化した魂を抜き取っていた。
幼い頃は迫害されていたびぎなを庇う優しい少年であり、強い憎しみに取り憑かれた後もわずかに良心が残されていた。敗れた後は警告を発すると共にびぎなとともに姿を消し最終決戦で仲間として再登場する。
あとみっくの幼馴染みの少女。変身したきゅ~いちも驚くほどの性能を持つ。一度だけダギ・イルスらしき部下が登場するが、くろすぼ~んとの関連は不明。
さなりぃ編で再登場する。魔獣三将軍相手ではやや劣勢であったがこのときがきゅ~いち以外のキャラによるビームシールドの初使用となる。
大総統(鉄仮面)
くろすぼ~ん最強のモビルアーマー。進化の聖地と言われるらびあんの薔薇できゅ~いち達を待ち構えていた。
ざび~ね(ベルガ・ギロス)
黒の部隊隊長。度々きゅ~いち達の前に立ちはだかる。
紫の部隊隊長。更迭されたざび~ねに代わりきゅ~いち達に罠を仕掛ける。ざび~ねと異なり本人が戦闘したことはない。
が~べら(ガーベラ・テトラ)
あなはいむに取って代わられて時間を止めてしまったコロニー「持怨憎苦」で「魔進化の鍵」の実験を行っていた。きゅ~いち達から知名度が低いことを指摘されその度に本気で怒っていた。
進化の果てに完全に野生化してしまった聖地、さなりぃにたどり着いたきゅ~いち達を迎え撃った邪進化暴竜軍団(イーブリューダーダイノフォース)を率いる恐竜型の戦士。名前が珍しく片仮名表記になっている。各々が恐竜を摸したもびるあ~ま~形態に変形する。
ティラノ=ガゾウム
ティラノサウルスの頭蓋骨を被ったような姿をしている。必殺技は「はいぱ~=なっくるばすた~」。正体はざび~ねだった。
プテラ=ギャプラン
プテラノドンの様な頭部と翼を持った戦士。正体はが~べらだった。
プレシオ=カプール
巨大な体躯を持った戦士。『バグ=カプール』の上半身と『サイ=ゴッグ(角の生えたハイゴッグのような容姿)』の下半身に分離する。他の二人と異なり、聖地にたどり着く前に、ひゃっきー改との戦いで倒される。彼のみ過去に戦った相手ではない。
== 進化の鍵 ==
本作における進化とは生物のそれと同一ではなく成長や強化に当たるものである。進化の鍵とは機動生命体の間では伝説となっているにんげん族が封印した科学技術のことであることが終盤に明かされた。
YELLOW (宮崎信二・かわぐちかいじの漫画)
『YELLOW』(イエロー)は、1995年から1997年にかけて『ビッグコミック』(小学館)に連載された宮崎信二原作、かわぐちかいじ作画の漫画作品。単行本は全4巻(ビッグコミックス)。
太平洋戦争の形勢が悪化しつつある昭和20年2月、佐倉遥華は父である上海領事をたより上海に渡る。そこで遥華は、大戦末期の上海の裏世界を目の当たりにする。
主人公。上海領事を父に持つ。
東亜省勤務。遥華と同じ船に乗り合わせ、運命をともにする。
抗日組織の女。
上海領事。遥華の父。日本軍部と対立する。
愛国歌 (大韓民国)
애국가 (愛國歌)
「愛国歌」は、大韓民国(韓国)の国歌。
作曲者は安益泰、作詞者は尹致昊だったと韓国政府の公式文書から判明している。
音程が高いため、声変わりをした男性には歌いづらいとの指摘がある。そのため2014年8月、教育現場では新たに音程を2つ下げた愛国歌が導入された。
現在の愛国歌の歌詞は、1896年の獨立門定礎式の際、白頭山を歌った愛国詩にアメリカ人宣教師たちが賛美歌として伝えたスコットランド民謡 "Auld Lang Syne"(日本では「蛍の光」)のメロディーをつけて歌ったものとも、また三・一運動直後、上海で樹立された大韓民国臨時政府により採用されたものとも言われる。
日本統治下ではその愛国的な歌詞が禁止されていたとする韓国人もいるが、もし事実だとすればそれは朝鮮総督府が歌詞の内容を吟味して禁止したのか、それとも単に朝鮮語の歌舞曲を禁じたためなのか判然としない。いずれにせよ在外朝鮮民族によって愛唱され、上海の大韓民国臨時政府はこれを国歌として指定した。日本の終戦からちょうど3年後の1948年8月15日の光復節の独立記念式典で、スコットランド民謡のメロディーは姿を消し、代わりに安が1935年に作曲した管弦楽曲「韓国幻想曲」の終曲のメロディーを同じ歌詞にのせた新「愛國歌」が歌われた。
光復節後、程なく1948年の李承晩大統領による大統領令により、国歌「愛國歌」は安作曲のものと定められた。
なお、韓国の各放送局ではその日の放送開始・終了時刻(24時間放送が行われるラジオでは1日の基点となる時間帯、おおよそ午前5時前)に愛国歌の演奏を行うことになっており、KBSの各チャンネルでは放送開始(基点)時間前にはそれをフルコーラス演奏する。その他、韓国の民放、MBCとSBSなどでも流している。演奏中には色々な風景や国柄を反映する映像(近代オリンピックや国際大会でメダルを受賞した人の映像や、大韓民国軍兵士が勤務している光景、工場や名勝地、ソウル特別市の風景や日常生活の光景)が流れる。
韓国の市民権を得るための試験のひとつに、「愛国歌の1番を(何も見ずに)歌う」という項目がある。
なお、朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)の国歌も「愛国歌」という名だが、歌詞もメロディーも全く異なるものである。
2006年3月の報道によると、1942年にドイツのベルリン・フィルハーモニー(旧フィルハーモニー)で開催された「満洲国建国10周年記念音楽会」において、安がベルリン放送交響楽団を指揮して、自ら作曲した「満洲国祝典音楽」を演奏している7分間のフィルムが発見された。フンボルト大学ベルリンの音楽学科に留学中の学生が発見し、朝鮮日報に持ち込んだもので、フィルムに収められた「満洲国祝典音楽」には、「韓国幻想曲」と同じメロディが使われていたとされる。フィルムの発見者は、愛国歌の歌詞「華麗な山河、朝鮮半島、私の愛、朝鮮半島、あなたがただけだよ」の部分とほぼ同じ旋律が登場し、歌詞の内容は異なるが、「満洲国祝典音楽」と「韓国幻想曲」の合唱部分の旋律は、誰が聴いてもうり二つに感じるほどだと主張している。
安益泰は1965年に没しており、没後50年後の2015年まで著作権が存在していた。このため「愛國歌」は国歌としては珍しく著作権料支払い問題を抱えていた。2003年12月には韓国音楽著作権協会 (KOMCA) が、試合前にこの曲を演奏したKリーグの2チームを告訴している。2005年3月に安の遺族は著作権を韓国政府に寄贈し、ようやくほとんどの国歌と同様にパブリックドメイン扱いとなった。
하느님이 보우하사 우리나라 만세
(コーラス)
(コーラス)
(コーラス)
하느님이 保佑하사 우리나라 萬歲
(コーラス)
(コーラス)
(コーラス)
Donghaemulgwa baekdusani mareugo daltorok
Haneunimi bouhasa uri nara manse
Mugunghwa samcheolli hwaryeogangsan
Daehansaram daehaneuro giri bojeonhase
Namsan wie jeo sonamu cheolgabeul dureun deut
Baram seori bulbyeonhameun uri gisang-ilse
(コーラス)
Ga-eul haneul gonghwalhande nopgo gureum eopsi
Balgeun dareun uri gaseum ilpyeondansimilse
(コーラス)
I gisanggwa i mameuro chungseong-eul dahayeo
Goerouna jeulgeouna nara saranghase
(コーラス)
注:朝鮮語は語頭及び無声子音の直後には濁音が清音化する。ただし、ハングル(およびローマ字)で表記の際は濁音の時と同じ表記となる(例・白頭山≒baekdusan≒ペクトゥサン ×ベクドゥサン)。
aeはカタカナでは「エ」の表記になるが、実際には口をやや広めたエの音(IPAで[ ɛ ])。但し、近年のソウル方言では e と ae とに発音上区別はない。
同様に eu, eo はそれぞれカタカナで「ウ」「オ」であり、実際はそれぞれイの口で発するウ(ɯ)、口をやや広めに開き発するオ(ɔ)。
東海 の水と白頭山が乾き果て、磨り減る時まで
無窮花、三千里 の華麗な山河
大韓人 よ、大韓を以て永久に保全せよ
風霜にさえ変わらぬものは、我等の気性なり
(コーラス)
秋の空は広くて雲ひとつなく澄み渡り、
明るい月は、我等の精神、真心からの赤誠なり
(コーラス)
辛くとも、楽しくとも、国を愛そう
(コーラス)
4P田中くん
『4P田中くん』(よんぴーたなかくん)は、原作七三太朗、漫画川三番地の高校野球漫画である。『週刊少年チャンピオン』(秋田書店)で1986年30号から1996年24号まで連載された。コミックスは少年チャンピオンコミックスから全51巻。KCデラックス(講談社)から第一部として夏の甲子園大会までを収録した全9巻。タイトルの「4P」は「4番打者でピッチャー(投手)」の意。
「野球漫画のレジェンド」と称されることもあり、川﨑宗則、大瀬良大地といった日本のプロ野球選手も読んだことがある、影響を受けたと語っている。
1980年代後半から1990年代前半の高校野球の常識が多く散りばめられている。以下がその例になる。
主人公の球児に対して令和時代であれば犯罪レベルのシゴキが行われる(序盤のみ)
球質が重い、軽いが誇張して描かれている
バットを短く持ち、主人公の球児をはじめ多くの打者がこの打法で本格派投手を攻略している
投球後の球が0.5秒未満で捕球される間に、登場人物間で数多くの会話が成立している。
北東京(本作では東京都の甲子園出場高校は東東京、西東京に加え北東京の3校となっている)の野球名門高校栄興学園に「10年に1人の逸材」の特待生として入学してきた青森県出身の田中球児は素人同然だった。それもそのはず、10年に1人の逸材は同姓同名の別人だったのだ。学校都合で追い出すわけにもいかず、野球部の八十島監督は球児に厳しい個人特訓を課した。自主的に辞めるか、故障すれば辞めされる口実にもなるという目論見だったが、球児は特訓をこなして行った。次に監督は練習試合で球児を起用し、実力が伴わないことを明らかにしようとするが、球児はチームメイトのアドバイスを聞き入れてホームランを打った上に勝利投手の権利をも獲得するという活躍をする。
その後も球児は成長を続け、栄興学園の投手かつ4番打者として、甲子園優勝を目指して活躍していく。