サーキットの狼
終盤、セリカLBと共に風吹をブロックするが、鈴木サトルのアタックによりクラッシュ・リタイア。
ホークス結成の筑波レース。およびホークス活動である走り屋狩り2台(カウンタックLP500Sとフェラーリ512BB)の捕獲作戦。
ランチアストラトス - 風吹の車。谷田部から与えられた。ロードカー(市販車)であるが、ホークス活動完了後にレースカーに改造する事を予め宣言されていた。レースは赤旗中断であったが、実質優勝扱い。捕獲作戦ではオーバーステアセッティングを施し、ダートで走り屋狩り2台を追い込む。
ランボルギーニウラッコシルエット - 椿の車。ホークスでのみ使用。レースはピットロードから飛び入り参加し、終始トップ争いを演じる。その走りから谷田部に見初められた。捕獲作戦でも先回りしてダートに走り屋狩り2台を誘導するなど、クレバーな走りを見せた。
ポルシェ928 - 京極の車。レースで男勝りな速さを披露し、ホークス幹部の座を勝ち取るが走り屋狩りに翻弄されクラッシュ。
日産フェアレディ240ZG - 長岡の車。長岡自身がチューニングを施している。レースではエンジンブロー、走り屋狩りにはクラッシュに追い込まれた。
ランボルギーニ・カウンタックLP400 - 黒ヒョウの車。レースに途中参加するが、最終コーナーでスピンしエンストし終了。捕獲作戦には参加せず単独で行動するも、走り屋狩りに追い込まれドアを弾き飛ばされた上、自身も失神する。
ランボルギーニ・カウンタックLP500S - 謎の走り屋狩りの1台。ウォルター・ウルフ特注のLP500Sに準ずる外装であるが、黒ヒョウからは偽物であると断言されている。
フェラーリ512BB - 謎の走り屋狩りのもう1台。特に目立った改造箇所のない市販車であるが、連載当時は市販車最速の最高速度302キロと言われていた。
予選は富士スピードウェイ、決勝は日光市街地コース。出場車両はFIAグループ4(GTカー)、グループ5(シルエットフォーミュラ)、グループ6(プロトタイプ)相当の混走。
ゼッケン10 ランチアストラトス・シルエット - 風吹のレースカー。当時のグループ5仕様で実在のレースカーとほぼ同仕様の容姿を持つ。フロントフードに大きく書かれた「狼」の文字が特徴。ターボで武装するが予選では特定の回転域しか過給されず低迷。決勝では完調となりトップ争いに加わるも星部のマーチと絡んで足回りトラブルを起こす。終盤トップへ立つが終盤、トラブルが原因となり最終コーナーでコースアウト・炎上リタイア。
ゼッケン3 ポルシェ935-77ターボ - 早瀬のレースカー。マルティニカラーのワークスカー。決勝で順調にトップ争いしていたが、他車のクラッシュにより突然スランプに陥る。風吹の激によりスランプを脱し2位入賞。
ゼッケン26 BMW320ターボ - 椿のレースカー。早瀬同様、ヨーロッパのワークスカーという設定。決勝では独走状態であったが、路面ミューの低いところで単独スピンしタイムロス。早瀬たちに抜かれるものの3位入賞。
ゼッケン15 BMW3.0CSL - 京極のレースカー。巨大なパワーを誇り、途中では女性として初めてトップに立つ。終盤トップ集団の気迫に押され後退。
ゼッケン5 ランボルギーニ・カウンタック・シルエット - 黒ヒョウのレースカー。架空のマシン。固定ライト化され、追加フェンダーを装備している。決勝中にオーバースピードでコーナーに入りクラッシュ、炎上。風吹たちの救助活動も空しく焼死する。
ゼッケン12 セリカLBターボ - 北海の龍のレースカー。シュニッツァーチューンで実在のレースカーと同型。カラーリングも実車同様であった。決勝は8位。
ゼッケン9 リジェJS2 - 魅死魔のレースカー。流石島レースと同型車であるが、全く同じ個体であるかは不明。決勝は7位。
ゼッケン16 トヨタ2000GTシルエット - 土方のレースカー。架空のマシン。リトラクタブル廃止、スポイラー追加がされている。決勝は9位。作中では目立った活躍はなかったものの、連載終了後に商品化される等マニアックな人気を誇る。
ゼッケン11 デトマソパンテーラGT Gr.5 - ドライバー不明。実在のレースカーと同型。丸目2灯フェイスが特徴。決勝では早瀬と絡み、崖下に転落し炎上。ドライバーの生死は描かれていないが、クラッシュ現場で早瀬は呆然となり突如スランプに陥るきっかけとなる。
ゼッケン4 フェラーリ365GT4BB Gr.5 - ドライバー不明。実在のレースカー。実車同様にリトラクタブルを廃し、アクリルカバー付き4灯となっているのが特徴。長岡のZを強引にプッシュして抜き去るが、その際にフロントラジエターを損傷しオーバーヒートし走行不能になりリタイア。
ゼッケン1 マーチ74s・BMW - 飛鳥のレースカー。実在のGCマシン。オープン2座シャシーで排気量2000cc。決勝では激戦を制し優勝する。
ゼッケン30 マーチ74s・BMW - 高林のレースカー。標高の高いエリアでキャブレターの調子を崩し、トップグループで椿と激しくバトルの末、単独クラッシュ・リタイア。
ゼッケン71 コルベット・スティングレー・シルエット - ボビー歌田のレースカー。星条旗カラー。早瀬とのバトル中に単独クラッシュ。その後に執念で追走し、早瀬を道連れに激突しようとするが失敗し、リタイア。
ゼッケン6 ランボルギーニ・イオタ・スペシャル - 潮来のオックスのレースカー。架空のマシン。イオタをベースにシルエットフォーミュラ化されている。6位入賞。
ゼッケン50 マーチ・ロータリー - 従山のレースカー。実在のGCマシン。レーシング13Bロータリーエンジンを積む実在車と同一のカラーリング。京極が目前で単独スピンし、接触を避けようとしたが京極のBMWにフロントから乗り上げ、そのまま舞い上がった後に地面に叩き付けられる。そのまま走行不能となりリタイア。
ゼッケン18 ニッサン・フェアレディZ・シルエット - 長岡のレースカー。架空のマシン。S30をベースにGノーズを装着し、ワイドフェンダー化、大型スポイラー装着。当時のニッサン・ワークスカラーに準じている。レース中、フェラーリBBに弾き出される。
ゼッケン19 マーチ74s・BMW - 星部のレースカー。実在のGCマシン。マルボロ・チュードルカラー。UNI-PEXステッカーも実在車どおり。終盤でトップ争いを繰り広げるが、タックインに失敗しスピン。そこに風吹が乗り上げジャンプ。風吹の終盤トラブルの原因を作る。
ゼッケン37 GRD74S - 生島のレースカー。実在のGCマシン。シックスーパー2カラー。コーナーに4台並んで入ったところで行き場を失い、やむなく路肩に逃げ順位を落とすがプロの意地を見せ追い上げ、4位入賞。
ゼッケン2 マーチ74s・BMW - 桑沢のレースカー。実在のGCマシン。スリーボンドカラー。特に目立った走りは無かったが決勝では着実にトップグループに位置し、5位入賞。
当作品で登場する風吹たちの「チーム神風」は架空のチームであるが、マキF1やコジマF1といった日本チームの挑戦をモチーフとしている。また飛鳥のポルシェF1も架空である。その他の車両、ドライバーなどは実在のものがほとんどである。
チーム神風 ゼロ戦007 - チーム神風のデビュー第1号モデル。コジマ・KE007がモデル。
チーム神風 ゼロ戦009 - チーム神風の改良版モデル。コジマ・KE009がモデル。
富士スピードウェイ - 風吹がロータスで初めて走ったサーキット。静岡県駿東郡小山町に実在するサーキット。本来スポーツ走行はサーキットのライセンスが必要であるが、作中にその描写はない。富士フレッシュマンレース、日光レースの予選もここで行われた。連載当時は30度バンク廃止後のショートコースであるが、後に追加されたシケイン(Aコーナー、Bコーナー)は設置前の状態である。
筑波サーキット - 風吹がロータスで走ったAライ模擬レースの開催場所。茨城県下妻市に実在するサーキット。風吹たちが走ったのは本コース(現・筑波サーキット2000)である。ホークス・レースもここで行われた。現在もコースレイアウトに大きな変化はない。
ブランズ・ハッチサーキット - イギリスに実在するサーキット 風吹はこのサーキットでF3デビューする。
シルバーストーンサーキット - イギリスに実在するサーキット・風吹がBMWのF2ドライバーのテストを受けたサーキット。
モナコ市街地 - 風吹や飛鳥・早瀬らが参戦したモナコグランプリが開催された場所。市街地を閉鎖して作られる特設サーキット。ホテル下のトンネルが有名。
ハラマ・サーキット - スペインに実在するサーキット。F1・ゼロ戦007が初めて参戦した。
ゾルダー・サーキット - ベルギーに実在するサーキット。ゼロ戦009が参戦した。
アトランティック商事 - 風吹のロータスのメンテナンスを行う飯島チーフが登場。外苑東通り(東京都港区麻布台3丁目)に実在する外国車ディーラー。当時はロータス輸入正規代理店であった。現在は「株式会社アトランティックカーズ」としてダラーラなどを扱っている。
スナック喫茶ポルシェ - 風吹や早瀬が訪れた喫茶店。風吹と谷田部が初めて出会った場所でもある。千葉県柏市に実在した喫茶店。当時駐車場でスーパーカーショーを開催した事もあった。
バラライカ御殿場店 - 公道グランプリではこの店の駐車場に沿道から声援を送る暴走族達が集まった。静岡県御殿場市に実在したロシア料理レストラン。
カーショップ・ディノ - 筑波Aライ模擬レースの他で登場したマセラティ・ボーラの切替テツのヘルメットに書かれていた店名。茨城県土浦市に実在するフェラーリ等を扱う外国車ディーラー。オーナーは切替徹(とおる)である。
日産レーシングスクール - 筑波Aライ模擬レースや流石島レースで解説を勤めた辻本を校長とするメーカー直系のレーシングスクール。現在もレーシングスクールの他、マーチ・カップなどを手がける。
ジプシー・オートクラブ - 筑波Aライ模擬レースで審査委員長を務めた橋本が所属するJAF公認モータースポーツクラブ。現・ブレインズモータースポーツクラブ。連載当時はA級を含むモータースポーツライセンスはJAF公認クラブに所属する必要があった。
三和(みつわ)自動車(現:ミツワ自動車) - 作中登場するポルシェ930ターボの解説に登場。作者が当時購入した実際の車の解説の中で紹介されている。
若松エンジニアリング - 風吹のディノRSを製作した工場。谷田部がイタリアよりフェラーリのメカニックを招致し、ここで組み上げた。静岡県富士市に実在するレーシングカー工房(現・レーシングエンジニアリングスピード若松)である。完成したディノRSに仮ナンバーを付け、風吹が谷田部とともにテスト走行を行った箱根やシェイクダウンを行った富士スピードウェイにも比較的近い距離に位置し、作品にリアリティを与えている。
まつおか自動車 - 風吹のサニーをメンテナンスしていたチューニングショップ。風吹が最初に訪れた時にメカニックは挑戦的な態度で接するが、富士での練習走行を見て態度を改める。神奈川県横浜市に実在するチューニングショップ。現在もサニーのチューニングやパーツ販売を行っている。
池沢さとし 『サーキットの狼』 集英社〈ジャンプ・コミックス〉、全27巻
「ウワサの男」1976年1月31日初版発行
「空中ジャンプ」1976年3月31日初版発行
「手おいの狼」1976年5月31日初版発行
「トップにたつ」1976年7月31日初版発行
「勝利への爆走」1976年9月30日初版発行
「ロータスの復活」1976年11月30日初版発行
「コーナーの闘魂」1977年1月31日初版発行
「新テクニック開眼」1977年2月28日初版発行
「チェッカーをめざせ!」1977年4月30日初版発行
「トラック軍団」1977年6月30日初版発行
「海岸通りの攻防」1977年8月31日初版発行
「キバむく女豹」1977年10月31日初版発行
「風吹のひらめき」1977年12月31日初版発行
「風吹の受難」1978年3月31日初版発行
「暗雲たれこめる」1978年6月30日初版発行
「狼健在」1978年8月31日初版発行
「ゴール目前」1978年11月30日初版発行
「新たな闘志」1979年3月31日初版発行
「河原の激闘」1979年6月15日初版発行
「限界点」1979年9月15日初版発行
「コーナーに散る」1979年11月15日初版発行
「激走のはてに」1980年2月15日初版発行
「狼旅立つ」1980年6月15日初版発行
「悪魔の使者」1980年8月15日初版発行
「炎の追走!」1980年8月15日初版発行
「涙の激走!」1981年1月15日初版発行
「狼よ永遠に…」1981年4月15日初版発行
池沢さとし 『サーキットの狼II モデナの剣』 集英社〈スーパー・プレイボーイ・コミックス〉、全25巻
池沢さとし 『21世紀の狼』 ケイエスエス〈KSS comic〉、全3巻
1999年10月発行、4-87709-393-1
1999年11月発行、4-87709-397-4
1999年12月発行、4-87709-398-2
池沢さとし 『サーキットの狼』 秋田書店〈秋田漫画文庫〉、全4巻
1984年6月20日発行、4-253-01708-8
1984年7月20日発行、4-253-01709-6
1984年8月20日発行、4-253-01710-X
1984年9月20日発行、4-253-01711-8
池沢さとし 『サーキットの狼』 ベストセラーズ〈(KK comics bunko〉、全3巻
2001年11月発行、4-584-36007-3
2002年1月発行、4-584-36010-3
2002年3月発行、4-584-36012-X
タイトルが『サーキットの狼2 モデナの剣』に改題された第20巻以降の書誌情報についてはサーキットの狼II モデナの剣#MCCコミックス版を参照。
池沢さとし 『サーキットの狼』 マインドカルチャーセンター〈MCCコミックス〉、全19巻
「スタート前夜」1996年8月8日初版発行、4-944017-80-4
「手おいの狼」1996年9月16日初版発行、4-944017-81-2
「勝利への爆走」1996年10月14日初版発行、4-944017-83-9
「ロータスの復活」1996年11月18日初版発行、4-944017-84-7
「コーナーの闘魂」1996年12月11日初版発行、4-944017-85-5
「チェッカーをめざせ」1997年1月20日初版発行、4-944017-86-3
「トラック軍団」1997年2月12日初版発行、4-944017-87-1
「キバむく女豹」1997年3月8日初版発行、4-944017-88-X
「風吹のひらめき」1997年4月15日初版発行、4-944017-89-8
「暗雲たれこめる」1997年5月8日初版発行、4-944017-90-1
「狼健在」1997年6月11日初版発行、4-944017-91-X
「ゴール目前」1997年7月10日初版発行、4-944017-92-8
「河原の激闘」1997年8月13日初版発行、4-944017-93-6
「コーナーに散る」1997年9月11日初版発行、4-944017-94-4
「激走のはてに」1997年10月16日初版発行、4-944017-95-2
「悪魔の使者」1997年11月13日初版発行、4-944017-96-0
「炎の追走!」1997年12月18日初版発行、4-944017-97-9
「狼よ永遠に…」1998年1月16日初版発行、4-944017-98-7
「番外編」1998年2月19日初版発行、4-944017-99-5
池沢早人師 『サーキットの狼 漫画家40周年記念オールカラー復刻版』 モーターマガジン社〈Motor magazine mook〉、全3巻
「公道グランプリ編 1」2009年11月発行、978-4-86279-181-8
「公道グランプリ編 2」2009年11月発行、978-4-86279-182-5
「公道グランプリ編 3」2009年12月発行、978-4-86279-183-2
1977年8月6日、東映系公開。同時上映は『トラック野郎・度胸一番星』。
封切時の文献に、東映がブームにさっそく目を付けて映画化と書かれたものもあるが、企画自体は1976年に挙がり、1976年9月頃までは岩城滉一、クールス主演の暴走族映画の流れとして企画され、「トラック野郎シリーズ」の一つ前の4作目『トラック野郎・天下御免』の併映作の予定だった。漫画は四輪の話のため、岩城やクールスの二輪のイメージをどのように取り入れようとしたのかは分からない。
しかし暴走族映画は、夏場はまだしも正月向けでないし、ファンも限られ、意外に製作に金もかかるわりに大してヒットしていない、それなら千葉真一のカラテなどのアクションの方が良いと判断され、千葉主演の『空手一代』(『空手バカ一代』)をギリギリまで予定していたが、結局『トラック野郎・天下御免』の併映枠は『河内のオッサンの唄 よう来たのワレ』になった。
その後、サーキットの狼関連のミニチュアカーが爆発的に売れ、少年たちが外車のディーラーにカメラを持って押し掛けるなどブームが拡大したため、東映としてまんがまつりより少し上の中学、高校生あたりをもう一回掘り起こせないかと企図され、1977年のゴールデンウイーク映画『恐竜・怪鳥の伝説』/『ドカベン』/『池沢さとしと世界のスーパーカー』の興行結果を見て、1977年の夏休み興行『トラック野郎・度胸一番星』と併映が予定され、1977年5月24日に正式決定した。
主演:風吹真矢
出演:矢吹二朗、山内恵美子、横本メイ、佐藤仁哉、倉石功、今井健二、榊ひろみ、藤山浩一、
高品正宏、町田政則、大蔵晶、伍代守、芦沢道子、岡久子、宮崎三男、三原利彦、高月忠、沢田浩二、神宮司、大西義宏、山村圭二、小林春成、栗原敏、井上清和、市川清美、細野輝利、加藤公二、
池沢さとし、夏木陽介(特別出演)
辻本レーシング:辻本征一郎
A・O・Sレーシング:青山敦夫、松浦義則、武士恭久
特別出演プロレーサー:高橋国光、長谷見昌弘、中嶋悟、星野一義、瀬川雅雄、長坂尚樹、杉浦克彦、石川茂
企画:矢部恒、坂上順
脚本:山口和彦、中西隆三
撮影:出先哲也
照明:梅谷茂
録音:長井修堂
美術:北川弘
編集:田中修
記録:宮本衣子
助監督:深町秀煕
スチール:藤井善男
進行主任:東和杜
装置:安沢重治
装飾:田島俊英
美粧:入江荘二
美容:石川靖江
衣裳:福崎精吾
演技事務:和田徹
現像:東映化学
音楽:鈴木宏昌
主題歌、「サーキットの狼」
作詞:池沢さとし 作曲・歌:子門真人 編曲:鈴木宏昌
発売元:CBS・ソニー
製作協力:ロッテ、鈴鹿サーキット、湯の山温泉観光協会、チェッカーモータース、湯浅電池株式会社、Kojima Engineering、日本コンストラクターズユニオン、鴻池スピード、アップル、MARCHAL-F.E.T.極東、アロープロモーション
クラシックカー提供:東映芸能
監督:山口和彦
配給収入は10億9000万円。
1992年に、「ACT1」「ACT2」の2本立てで公開された。
風吹裕矢:宮下直紀
早瀬左近:天宮良
沖田:渋谷哲平
隼人ピーターソン:西川忠志
早瀬ミキ:飯島直子
風吹ローザ:早見優
登場する愛車は、ビデオ製作時期の時流に合わせたものに変更されている。
風吹裕矢 ケーターハム・スーパー7(Act.1)ロータス・エスプリ･ターボ(Act.2)早瀬左近 ルーフ・BR2(Act.1)ルーフ・CTR(Act.2)沖田 ケーニッヒ・フェラーリ・328GTB(Act.1)フェラーリ・テスタロッサ(Act.2)隼人ピーターソン コルベット・ロードスター(Act.1)コルベット・ZR-1(Act.2)
監督:長澤隆之
脚本:高田純
音楽:岩崎工
制作著作:パック・イン・ビデオ、ホリプロ
MONDO21にて、池沢さとしが出演する実写版のクルマ番組『蘇れ!サーキットの狼』が2006年6月より放映中。