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キース・レヴィン
キース・レヴィン
キース・レヴィン (Keith Levene: 生名 Julian Keith Levene、1957年7月18日 - 2022年11月11日)は、イギリスのギタリスト、作詞家、作曲家。パブリック・イメージ・リミテッドのメンバーとして有名である。ロンドン出身。
キース・レヴィンはザ・クラッシュとフラワーズ・オブ・ロマンスの初期メンバーであった。キース・レヴィンは「ワッツ・マイ・ネイム」の共同制作者であるが、ザ・クラッシュのファーストアルバム白い暴動のレコーディングには参加していない。キース・レヴィンは後にこのレコードの数曲は自作もしくは共同作だと主張したが、それを取り下げた。
サイモン・レイノルズの本によると、キース・レヴィンは熱心なプログレッシブ・ロックファンで、15歳の時にイエスの『危機』 (Close to the Edge) ツアーのローディーを務めた。
セックス・ピストルズの分解後、パブリック・イメージ・リミテッド (PiL) をジョン・ライドンと結成。エッジ等)に模倣された。後期PiLのレコーディングでは、キース・レヴィンはしばしばシンセサイザーを取り入れるため、ギターの使用を控えた。 1980年から1981年にかけて、キース・レヴィンはパブリック・イメージ・リミテッドのアルバム『フラワーズ・オブ・ロマンス』 (Flowers of Romance) 完成後、マーガレット·パターソン博士によってヘロイン中毒の治療を数週間行っている。 彼は1983年の東京でのライブを目前にバンドを辛辣に去った。キース・レヴィンはPiLが『ディス・イズ・ホワット・ユー・ウォント…ディス・イズ・ホワット・ユー・ゲット』 (This Is What You Want... This Is What You Get) に取組んでいた頃、オリジナル・ヴァージョンを『コマーシャル・ゾーン』 (Commercial Zone) というタイトルでリリースしている。
1985年にはキース・レヴィンの二番目の妻でジャーナリストであるシェリー·ダ·クーニャが会社を設立したのを機に、ロサンゼルスへ移住した。
1986年半ばには、キース・レヴィンはエンジニアスティーブ・カターニア、ダン・ネベンザール等とレッド・ホット・チリ・ペッパーズのアルバム『ジ・アップリフト・モフォ・パーティ・プラン』(The Uplift Mofo Party Plan) 用のデモを制作したが、バンドは資金を麻薬に使い果たす。また、キース・レヴィンはDJと一緒に働いていたマット·ダイクのサンプリング技術とヒップホップを試したり、アイスTとトーン・トクの「デリシャス」(Delecious) の初期レコーディングを行った。
2003年には、キース・レヴィンはピッグフェイスのアルバム『イージーリスニング...』に貢献する。そして彼は何枚かのソロ・レコードをリリースし、ソロとしての最新作は2004年のEP『キラー・イン・ザ・クラウド』 (Killer in the Crowd)。
2010年10月、ブリドリントンスパのミュージックポート・フェスティバルで、PiLの前任ベーシストジャー·ウォブルと合流、それにセックス·ピストルズ・エクスペリエンスのボーカリスト、ネイサン・マーヴェリックが参加する。 2011年にはローンレディのアルバム『サイキック·ライフ』(Psychic Life) でコラボレーションして、3つのトラックで貢献した。
キース・レヴィンとジャー·ウォブルはボーカリストのネイサン・マーヴェリックに、トランペッターのショーン・コルビー、ドラマーのマーク・レイトンを加えメタルボックス・イン・ダブとしての活動を開始する。
2012年初めに計画した日本公演が英国ビザの問題のためキャンセルされが、7月にフジロック・フェスティバルに参加する形で日本公演を実現させている。一方でジャー·ウォブルとキース・レヴィンのコラポレーションとして同9月に4曲入りの『EP』(EP)をリリース、11月にはフル・アルバム『イン&ヤン』 (Yin & Yang)をリリースした。
その後は肝臓がんを患うようになり、2022年11月11日、65歳で病没した。
ジョン・ライドンをして「地上に降り立った天才のひとり」と言わしめたキース・レヴィンのプレイは、ロック・ギターの定石に捕われず、トレードマークとも言える1~4弦を中心に組み上げた独自のコードに加え、ハイ・フレットを使用したコード・ワークと、ランダムなハーモニクス音によるカッディングによる演奏が特徴。PiL時代はトラヴィス・ビーン等のアルミネック・ギターを使用するなど、楽器の選択もキース・レヴィンの奏法に基づいた拘りがある。他にも1980年当時は画期的なアナログ・シンセサイザーProphet-5をいち早くPiLの『メタル・ボックス』の録音で導入するなど、初期のPiLにおける彼の音楽的貢献は大きかった。PiLの『メタル・ボックス』に収録されている「ポップトーンズ」と「レディオ4」のドラムスはキース・レヴィンによる演奏である。
1977 白い暴動 The Clash
1978 パブリック・イメージ・リミテッド Public Image
1979 メタル・ボックス Metal Box
1979 セカンド・エディション Second Edition
1980 パリ・ライヴ Paris in the Spring
1981 フラワーズ・オブ・ロマンス The Flowers of Romance
1984 コマーシャル・ゾーン Commercial Zone
キース・レヴィンによる自主製作盤。
1999 プラスティック・ボックス Plastic Box
1987 2011-Back Too Black
1988 Looking for Something
1989 Violent Opposition
2002 キラー・イン・ザ・クラウドKiller in the Crowd
マーダー・グローバルとは、キース・レヴィンによるソロ・プロジェクト。
2012 イーピーEP
2012 イン&ヤンYin and Yang
ヴァシーリー・ヴェレシチャーギン
ヴァシーリー・ヴァシーリエヴィチ・ヴェレシチャーギン(ロシア語:Василий Васильевич Верещагин、 ラテン文字転写の例:Vasilij Vasil'evič Vereščagin、1842年10月26日 - 1904年4月13日)は、ロシアの画家。 姓はヴェレシャーギンとも転写し得る。「ヴァシーリー」は「ワシリー」、「ヴェレシチャーギン」は「ヴェレシチャギン」とも表記される。
ロシア帝国の中央アジア征服や露土戦争に従軍して戦場をテーマとした作品を数多く残す。日露戦争で取材のため乗っていた戦艦が沈没し死去。
ロシア帝国ノヴゴロド州チェレポヴェツに、豪農の息子として生まれる。8歳の時、両親の希望で軍の幼年学校に入れられた。1853年、サンクトペテルブルクの海軍士官学校に入学。1858年にフリゲート「カムチャッカ」号で西ヨーロッパやエジプトを訪問。1859年に士官となるが、軍を辞めて翌年からペテルブルク美術学校で学ぶ。優秀な成績だったものの、授業方法を退屈に思い3年で退学。ティフリスに長期間滞在した後、フランスに渡りピレネー山脈などを訪ね、パリに一年間暮らす。パリではエコール・デ・ボザールに学び、ジャン=レオン・ジェロームに師事する。画家として彼はフランス派に属し、精密な描写・鋭い造形、そして柔らかで明るいカラフルな色調の組み合わせを特徴とした。
1867年、コンスタンティン・フォン・カウフマン将軍によるトルキスタン(中央アジア)遠征に従軍し、サマルカンド攻撃などを目撃。1868年にカウフマン将軍の後援でトルキスタンをテーマとした個展を開催した。1870年はドイツ帝国ミュンヘンに滞在し、従軍中に描き溜めたスケッチや研究を絵画として完成させる作業をした。彼の関心は戦闘場面よりもむしろ中央アジアのエキゾチックな建築や風俗に向けられた。1874年にはインドに長期旅行をし、イギリスに植民地支配されるインドの実態を見聞する。1877年、露土戦争に従軍。司令官のはからいで副官の地位と軍内で自由に行動する権利を与えられ、シプカ峠の戦いを目撃。プレヴェン攻略戦では兵士として従軍していた彼の兄弟が戦死、自身も重傷を負った。この悲惨な戦いは彼の世界観を変えるものだった。
以後、彼は平和主義者として、戦争の悲惨さを現地でのスケッチを基にした写実的な絵画で表現してゆくことになる。そのため戦争を描いた彼の絵には死者、負傷者、略奪、野戦病院、雪に埋まった兵士の遺体などがよく登場する。こうしたテーマは、普段絵画や美術に関心のない人々をも惹き付けた。また彼の民主主義的思想は、移動派に近いものだった。それまでの英雄礼賛だった戦争絵画に、哲学的な意味を持たせるようになった。連作が多く、トルキスタン遠征(1871年‐1874年)、露土戦争(1877‐1878年、1880年以後)、ナポレオン・ボナパルトの侵攻を迎え撃った祖国戦争をテーマに描いたものがある。特に後者からはボロジノの戦いを描いた代表作『ボロジノのナポレオン』が生まれている。
彼の絵は戦争をテーマとしている故にプロパガンダに利用されることもあった。別の代表作『戦争の結末』は頭蓋骨の山を描いたものであるが、1980年に出版されたアルメニア人虐殺について書かれた本の表紙に「1916年、西アルメニアにおけるトルコによる残虐行為」というキャプションをつけて掲載され、後にヴェレシチャーギンの作品であることが判明している。
1881年から翌年にかけて、オーストリア・ハンガリー帝国首都ウィーンや、ドイツ首都ベルリンなどに長期旅行に出かける。湯治で滞在中のドイツ西部のバート・エムスでは、聖アレクサンドラ教会の祭壇にキリストの復活を描いた。さらに1884年には二度目のインド旅行を行い、シリアやパレスチナにも足を延ばした。
パレスチナの聖地を訪れた彼は、キリストの生涯を描いた一連の作品で、それまでの西欧におけるヨーロッパ化されたキリスト像ではなく、現地で実際に見聞した風俗や風景を描きこんだ自然主義的な手法を用い、キリストを中東の人間として描いて物議を醸した(但し正教会のイコンは西欧の絵画とは違い、元々、中東の人間としてキリストを描いている)。
彼の脚はさらに故郷ロシア、東ヨーロッパ、さらにアメリカ合衆国にまで延びる。アメリカから米西戦争の戦場となっていたキューバ、フィリピンを訪問。さらに1903年に日本の京都や日光を訪問。日本の文化や歴史に親しみ、帰国後に日光東照宮や和服姿の女性像などを絵に描いている。
ところが1904年に彼の母国ロシアと日本の間で日露戦争が勃発。彼はロシアの租借地で、軍港と要塞があった旅順に移る。ここでも従軍した彼は、旅順艦隊司令長官ステパン・マカロフに招待され、その旗艦である戦艦「ペトロパヴロフスク」に乗り込み、戦争の風景を描いていた。しかし、4月13日に「ペトロパヴロフスク」は日本軍の敷設した機雷に接触。触雷からわずか数分で火薬庫が爆発したため、マカロフやヴェレシチャーギンはじめ乗組員のほとんどが戦死した。ヴェレシチャーギン最後の作品となったマカロフの幕僚会議の様子を描いたスケッチが、波間に漂っているところを無事拾われたという。
彼の死は敵国日本でも報じられ、幸徳秋水や中里介山(「嗚呼ヴェレスチャギン」)が追悼文を残している。
救世主ハリストス大聖堂 - 内装を担当。
モデスト・ムソルグスキー - ヴェレシチャーギンの絵画｢ Забытый｣(1871年)に触発されて1874年に作曲した同名の歌曲(詞:アルセニイ・ゴレニシチェフ=クトゥーゾフ)を彼に献呈している。
ミトラ (宝冠)
ミトラ(Μίτρα、Митра、miter)は、正教会における宝冠もしくは王冠とも表記される冠。
正教会においてミトラを着用するのは、主教(総主教、府主教、大主教、主教)のほか、司祭のうち、ミトラ着用を許可された掌院、首司祭、長司祭である。
ミトラはカトリック教会では司教冠とも呼ばれ聖公会では主教冠とも呼ばれるが、このように正教会においては掌院、首司祭、長司祭といった上位の司祭にも功績・年功によって与えられることがあるため、「主教冠」といった訳語は使われず、日本ハリストス正教会では宝冠もしくは王冠との訳語が使われている。
正教会では、公の場でも、奉神礼以外の教会の集会、および世俗の集会ではミトラが着用されることはない。これは謙遜の心を表さなければならない正教信徒である主教・司祭が、普段自らを誇らないことを表すとされる。普段被る帽子は円帽子(カミラフカ)、修道帽(クロブーク)、球帽子(スクフィヤ)と呼ばれるいずれも質素なものであり、ミトラ以外の華やかな祭服も奉神礼執行時以外には着用されない。
ミトラは奉神礼の最中のみか、奉神礼後すぐの時に会衆に祝福を与える際にのみ着用されることがほとんどである。神品が普段は質素な服装にとどまり、奉神礼の執行時においてのみ華やかな祭服を完装することは、最も貧しい者となったハリストスが最も高貴な者へと変容したことを象徴し、謙遜な者が神の国の光栄を表していくことの象りであり、一般信徒達にとっての象りでもあるとされる。
地球温暖化の影響
しかし海氷の減少により、夏期でも砕氷船でなければ通れなかったような海域から氷が消え始めている。2007年夏には観測史上はじめて北西航路から消えたことが注目を集めた。これらの航路が通れれば距離や燃料費、所要時間が大幅に圧縮できるうえ、北極海の沿岸や海底にある油田など天然資源開発がしやすくなると期待されているが、すでにロシア・カナダ・アメリカ・デンマーク(グリーンランド)など沿岸諸国の間で通航権や領有権を巡る争いが起こり始めている。
温暖化が文化に与える影響は、温暖化の影響予測においてはあまり重要視されていない。文化の変化は人類に悪影響を与えないためである。ただ、他の影響予測から、文化面での影響を間接的に予測する試みも行われている。
まず、気温の上昇により、植生や地形、生態系などが変化することによって、食生活や衣食住などにも変化が及ぶことが予想されている。雪原に覆われた地域で暮らすイヌイットなどは、海水温の変化や氷河融解に伴う海流の変化によって、これまで食べていたアザラシなどが減少して食生活が変化したり、海氷や棚氷が薄くなることによって伝統の犬ぞりで移動できる範囲が狭まってきていることが報道された。
地球温暖化の諸影響については、気候モデルでは50 - 100年後、学術研究では最長300年程度しか予測・予想ができていない。これは、気候モデルの長期予想がカオス性などのため非常に困難なためである。
気温の上昇や海面の昇降、気象現象、生態系、あるいは人類の今後の行く末などについては関心も高いが、IPCCなどの公的機関は約100年後以降の予測を出しておらず、100年後以降の予測結果をもとに対策を立てる状況にはまだ無い。
暴走温室効果によって極端な温暖化が起こる可能性は、非常に低いが有り得ない訳ではないとされている。また、これ以上の平均気温の上昇が起こると、気候の変化が深刻化し簡単には元に戻らなくなる分岐点、いわゆるポイント・オブ・ノー・リターン(回帰不能点)という言葉もある。温暖化がある程度進行すると、正のフィードバックによる際限のない温暖化に突入し、気候が予測不可能になり、人類が危機にさらされる分岐点とされることがあるが、実際は「気候の際限ない温暖化」は指しておらず、「人類や社会に与える悪影響が受け入れ難いレベルに達すること」を指している。このポイント・オブ・ノー・リターンについては、すでに超えているという意見、産業革命前との比較で平均気温が+2℃上昇するころだという意見もあれば、具体的にどの段階なのかを科学的に示すのは難しいという意見もある
スリップ (航空)
スリップは航空機がその前面からの気流に対して相対的に横方向へ偏移する航空力学的状態。滑り(すべり)とも呼ばれる。
航空機の操縦において、通常の旋回を行うにはエルロン操作により機体をバンクさせ、同時にバンクした側のラダーペダルを踏み込み機首をバンク方向に向ける。これに対してスリップ機動では通常旋回とは反対方向にラダー操作を行う。機体は機首方向に対してバンクした側に偏移し、搭乗者は横滑りしているような感覚を持つためスリップと呼ばれる。スリップ状態での飛行は効率的でなく、また、旅客機にあっては乗客の乗り物酔いの原因となるので常用されることはないが、特定の条件下ではこれが必要となる。
一般的にはバンクした(内)側に横滑りすることをスリップと呼び、旋回時のバンク側へのラダー操作過剰によって生ずる外側への横滑りもスリップの一種であるが、こちらはスキッドと呼ばれ区別される。スキッドはスピンに直結する危険な状態であり、飛行中(特に旅客機では)必要となることはおよそない。
空対空戦闘における戦闘機では、背後から銃撃を受けている時などにスリップ機動を行い相手の銃撃をそらしたり、相手の予期する位置から急に外れる(相手の視界から急に消えたように見えることもある)ことで攻撃をかわす際に使われる。
スリップ機動にはサイドスリップとフォワードスリップという二種類の用語が存在するが、航空力学的には同一である。主として機首の向きと機体(重心)の進行方向によって区別されている。
機体をバンクさせながら反対方向へのラダー操作を行い機首を機体の進行方向に平行になるようにする。この状態では機体は機首の向きに対してバンクした側に横滑りする。横風着陸に際して、横風によって生ずる力の滑走路に対する直交成分とちょうど拮抗するようにサイドスリップ機動を行えば、風下に流されることなく、かつ機体(機首)を滑走路と平行に保つことができる。ただしバンク状態なので、車輪はバンクした側が先に接地することになる。さらにバンクが深いと主翼端やエンジンが接地してしまうのでクラブ・デクラブ機動等と組み合わせる必要がある。
サイドスリップ状態よりもさらにバンクの反対方向にラダー操作を行うと、バンクによる揚力鉛直方向成分の減少によって高度が下がり、且つ前方投影面積の増大による抗力(空気抵抗)の増加により速度の増加を抑制できる。搭乗者には斜め前向きにスリップしているような感覚を与える。主としてファイナルにおいて高度が高すぎるときに高度を急速に下げるための処理法の一つであり、滑走路中心線延長線上をキープしたままラダーとエルロン操作により降下率が調整できる。動力がなく、着陸復行の難しい滑空機(グライダー)等では、一般に高めに進入してファイナルでフォワードスリップにより適正高度に調整を行うことが多い。スポイラーやフラップといった空力ブレーキ機構を持たない滑空機、あるいは動力機にあっても故障等によって使用できない状況では不可欠な機動である。
フォワードスリップを行っている間は、ピトー管に当たる空気の流れが正常でないためにエアースピードが計器よりも遅くなる場合があり、失速の危険がある事を念頭におかなければならない。エレベーターダウンを心がけてグライドパスに乗った後は一旦エアースピードチェックが必要。
過去にエアカナダのボーイング767が燃料切れによる両エンジン停止の状態で着陸を試みたものの、進入高度が高すぎたことにより、このフォワードスリップが使用された。(ギムリー・グライダー)
前頭葉
前頭葉(ぜんとうよう、Frontal lobe)は、大脳皮質の中心溝より前の部分。
前頭葉は両側の大脳半球の前部に存在し、頭頂葉の前側、側頭葉の上前方に位置する。ヒトの場合は大脳皮質全体の3分の1を占める。
前頭葉の中には第一次運動野(4野)、運動前野(6野)、前頭前野(9、10、11野)、眼窩野(がんかや。12、13、14野)などの部位がある。
前頭葉の部位ごとに機能は異なっており、第一次運動野と運動前野は随意運動に関与しており、前頭前野のほうは注意・思考・意欲・情操の「座」(機能をになう部位)となっている。(ポジトロンCT(PET-CT)を用いた脳の研究のおかげで、前頭葉はその部位によって異なる機能を果たしていることが分かってきた。)
前頭葉の持つ実行機能 (executive function) と呼ばれる能力は、現在の行動によって生じる未来における結果の認知や、より良い行動の選択、許容され難い社会的応答の無効化と抑圧、物事の類似点や相違点の判断に関する能力と関係している。
前頭葉は、課題に基づかない長期記憶の保持における重要な役割も担っている。それらはしばしば大脳辺縁系からの入力に由来する情動と関連付けられた記憶である。前頭葉は社会的に好ましい規範に適合するようにこのような情動を調整する。
前頭葉の機能を計測する心理学的テストとして、指叩き課題 (Finger tapping) や、ウィスコンシンカード分類課題、言語や図形処理の流暢性の計測などがある。
大脳皮質のドーパミン感受性ニューロン(ドーパミン受容体)の大半は前頭葉に存在する。ドーパミン系は報酬、注意、長期記憶、計画や意欲と関連付けられている。ドーパミンは、視床から前頭へと伝えられる感覚情報の制限、および選択に関連しているとされている。
大脳には脳葉が複数あるが、前頭葉と頭頂葉の間には一次運動野が存在する。一次運動野は中心前回に関連付けられた特定の身体部位の随意運動を制御している。
前頭葉が完全に成熟するのは25歳前後と言われており、これは成人期の認知的成熟の印とされている。UCLA のアーサー・トーガ (Arthur Toga) の研究によって、前頭葉の白質の髄鞘は10代の被験者より若い成人の被験者において増加していることが発見された。
米国国立精神保健研究所の報告によると、前頭前皮質におけるドーパミン活性の減少を起こす遺伝子変異はワーキングメモリ課題における成績の低下と課題中の前頭前皮質の機能の低下とに関係し、統合失調症のリスクをわずかに増加させると報告されている。
成人期初期における統合失調症の典型的な発症は、不十分なミエリン化と、それによって引き起こされる前頭の細胞間の非効率的な結合とに関連がある。
前頭葉の障害は様々な症状を引き起こす。できるだけ部位別に説明する
前頭葉の中でも前頭前野に障害が起きると...
注意を集中することができなくなる。
ひとつの動作ばかりを繰り返し、別の動作に変えることがむずかしくなったりする(固執傾向という)。(精神的柔軟性の低下)
自発行動が減る。自分自身や周囲に対して無関心となる。
前頭葉の左半球側には言葉を話すのに必要な運動性言語中枢(44、45野)があり、ここに障害が起きると、声は出せても言葉を話すことができなくなる。
眼窩前頭野の障害は、独特な性行動を引き起こす。
背外側前頭野の障害は、性的興味の減少を引き起こす。
危険管理や規則の順守に関する感覚の障害。
社交性の増加または減少。
会話の劇的な増加または減少。
20世紀初頭の外科手術(現在では問題視されている手術)
20世紀初頭に精神疾患の治療法として、ポルトガルの神経科学者のエガス・モニスによって初めて開発された、前頭葉と大脳辺縁系をつなぐ経路にダメージを与える方法が行われた。前頭のロボトミー (前頭葉切截術とも) により、患者の苦悩を軽減することに成功したが、副作用として感情、意思、人格の鈍化が見られた。この精神外科的方法の無差別な使用は、深刻な副作用と手術の危険性もあいまって、評判を落とし、精神医学的な療法としては姿を消した。
非常にまれではあるが、より的確な形での精神外科的手法は今でも時折行われている。前嚢切開 (anterior capsulotomy) (両側内包前脚の熱損傷) や両側帯状回切除 (bilateral cingulotomy) (両側前帯状回の損傷) といった治療法が、治療困難な強迫性障害やうつ病に用いられる。
始皇帝暗殺
『始皇帝暗殺』(しこうていあんさつ、原題:荊軻刺秦王)は、中国・日本・フランスの合作による1998年制作の歴史映画である。
残虐な暴君として描かれがちだった始皇帝を、一人の悩める人間として描いた作品であり、彼を取り巻く人物の人間模様と後に史記で語られることになる虐殺と粛清の背景が物語の中心となっている。
紀元前3世紀・戦国時代の中国。依頼を受けた1人の刺客が刀匠の一家を皆殺しにした。最後に盲目の娘を殺した刺客は、自らの生業のむなしさを悟る。刺客の名は荊軻といった。一方、後に始皇帝となる秦王・政は天下統一の事業を進めていた。政が趙の人質だったころからの幼馴染であり、今は自分が秦の人質となっている趙姫は、政と互いに惹かれあっていたが、秦の攻撃で趙に戦火が及び故郷の地で殺戮が繰り広げられることを恐れてもいた。そこで政と謀って、同じく幼馴染で秦の人質となっており、また政を激しく憎んでいる燕の太子・丹を唆して逃亡させた上で秦王暗殺を仕向けさせ、それを利用して趙・燕を含むすべての国々を無血降伏に追い込むという計略を立てる。丹とともに燕に着いた趙姫はそこで荊軻と運命の出逢いを果たす……。
監督:陳凱歌(チェン・カイコー)
製作総指揮:韓三平(ハン・サンピン)、角川歴彦、古川博三
製作:陳凱歌(チェン・カイコー)、高秀蘭(シャーリー・カオ)、井関惺
脚本:陳凱歌(チェン・カイコー)、王培公(ワン・ペイコン)
撮影:趙非(チャオ・フェイ)
美術:屠居華(トゥ・チュイホワ)
録音:陶経(タオ・チン)
編集:周新霞(チョウ・シンシア)
音楽:趙季平(チャオ・チーピン)
衣装:莫小敏(モゥ・シャオミン)
主題歌プロデュース:小室哲哉
主題歌:Ring  「PRIVATE PARADISE」
上映に合わせ、角川書店よりノベライズ版(著者は荒俣宏、ISBN 978-4041690321)とコミック版(作画担当は皇なつき、ISBN 978-4048529860)が発売された。
第66回東京箱根間往復大学駅伝競走
第66回東京箱根間往復大学駅伝競走(だい66かいとうきょうはこねかんおうふくだいがくえきでんきょうそう)は、1990年1月2日から1月3日までに開催された第66回目の東京箱根間往復大学駅伝競走である。平成最初の箱根駅伝。
往路:1990年1月2日
大手町読売新聞東京本社前(スタート)~鶴見~戸塚~平塚~小田原~箱根町芦ノ湖駐車場入口(ゴール)
復路:1990年1月3日
箱根町芦ノ湖駐車場入口(スタート)~小田原~平塚~戸塚~鶴見~大手町読売新聞東京本社前(ゴール)
予選会:1989年11月3日
前回出場校のうち明治大学と筑波大学が予選会で落選し、代わって専修大学が2年ぶりに、亜細亜大学が4年ぶりに出場した。
総合5連覇を狙う順大を、中大・大東大・日大・山梨学大の4校が止めることができるか注目された。
スローペースのスタートとなったが、10kmで駒大・大場康成がまず遅れると、順大の巽博和が13km手前で集団からこぼれる波乱の開幕となった。16.3kmで日大・谷川義秀と中大・板橋弘行が飛び出すと、谷川がそのまま独走。板橋に21秒の差をつけトップでタスキリレー。順大は1分45秒差の14位と大きく出遅れた。
なおこの1区ではハプニングが発生しており、六郷橋を渡る際、先導車両が第一京浜の立体交差ではなく誤って側道へ進入し、先頭の谷川をはじめとする1区の走者全員が誤ったコースを走ってしまった。側道下の競馬場前交差点では交通規制がかけられておらず、2位集団の中大・東農大の前を猛スピードで車が横切るシーンも見られた。
トップと35秒差の5位でタスキを受けた山梨学大のジョセフ・オツオリが権太坂の頂上で日大を捉えトップに立つ。オツオリは2年連続の区間賞。
早大の池田克美はオツオリにあと14秒と迫る区間2位の快走で、6人を抜き2位に浮上。大東大の実井謙二郎も区間3位の走りで6人抜きの3位。日大は4位に後退。
1区で出遅れた順大は鈴木賢一が6人を抜いて8位に浮上したが、トップとの差は3分25秒に広がる。
トップと57秒差の3位でタスキを受けた大東大・大津睦が区間新記録ペースで猛追。首位の山梨学大・福田正志も区間2位の好走であったが、大津は区間記録にあと15秒と迫る激走を見せ、平塚中継所でその差はわずか9秒まで縮まった。
1.2kmで大東大・樋口一隆が山梨学大・野村勉に追いつき併走。8km過ぎに樋口が抜け出し、小田原中継所では49秒の差をつけた。
トップと7分23秒差の10位でタスキを受けた順大・山田和人が区間新記録の激走で6人を抜き、4分44秒差の4位に浮上。5連覇に望みをつないだ。
大東大の1年生・奈良修が区間賞の快走で後続を大きく突き放し、14年ぶりの往路優勝を飾った。
山梨学大は梶川和行が区間7位で粘り4分10秒差の2位。3位は5分14秒差で日大。順大は仲村明が区間2位と好走するもトップと6分04秒差の4位に終わった。
8位の国士大以下8校が復路一斉スタートとなった。
先頭の大東大・島嵜貴之が区間新記録の快走を見せ、2位に7分20秒の大差をつける。2位争いは2位山梨学大・3位順大・4位日大の3校が1分14秒の間にひしめく展開となった。
シード権争いは往路10位の東海大が8位に浮上し、往路7位の東農大がシード圏外の10位に後退。
芦ノ湖一斉スタートの際、亜大の田中寛重がタスキをかけずに走り出してしまい、数秒後に慌ててスタート地点へタスキを取りに行った結果、他校からおよそ40秒遅れてスタートするハプニングがあった。田中は小田原中継所手前で駒大・東農大を捉えるものの逆転はならず、トップと16分34秒差の15番手でタスキリレー。
トップの大東大・岡野雅毅は区間3位でまとめるものの、2位の山梨学大・本田征義は区間2位、5位から3位に浮上した中大・福永秀樹は区間賞の走りで前との差を詰める。
大東大は8区の斎藤大輔も区間2位と好走し、山梨学大との差を再び7分10秒に広げる。日大・島村直宏が区間賞の走りで2位と48秒差の3位に浮上する。往路5位の早大はシードぎりぎりの9位まで後退。
戸塚中継所では法大・駒大・東農大・亜大の4校が繰り上げスタート。法大はわずか13秒届かなかった。
大東大の広藤敏幸が区間賞の走りを見せ、2位との差は9分37秒にまで広がった。その2位争いは山梨学大・日大・中大がわずか16秒の間にひしめく大混戦となった。
鶴見中継所では国士大・東洋大・法大・早大・亜大・駒大・東農大の7校が繰り上げスタート。
故障明けながらアンカーを任された大東大の主将・野房和彦は大量リードに守られ安定した走りでフィニッシュ。第52回大会以来14年ぶり3回目の総合優勝を果たした。
3校による2位争いは、ここまで2位を守ってきた山梨学大が8km手前で脱落。日大・竹石実と中大・岡川功による激しいマッチレースはゴールまで残り150m地点まで続き、ラストスパートで抜け出した竹石が岡川を3秒抑え総合2位に入った。日大が2位以内に入るのは16年ぶり。中大は岡川の区間賞もあり、26年ぶりの復路優勝を飾った。
山梨学大は過去最高の4位と健闘。復路での追い上げが期待された順大は復路7位と振るわず総合5位に終わった。シード権争いは8区で9位に後退した早大が粘り、復路12位ながら法大を1分55秒抑えて2年ぶりにシード権を獲得した。
#feeには次大会のシード権が与えられた。
総合優勝:大東文化大学
往路優勝:大東文化大学(5時間36分30秒)
復路優勝:中央大学(5時間35分13秒)
注1)メンバーの名前の()内の数字は学年。
注1)メンバーの名前の()内の数字は学年。
太字は区間1位。色つきは区間新記録。
2区で大東文化大学の実井謙二郎が3位、日本体育大学の平塚潤が6位となっている。
第65回東京箱根間往復大学駅伝競走
第65回東京箱根間往復大学駅伝競走(だい65かいとうきょうはこねかんおうふくだいがくえきでんきょうそう)は、1989年1月2日から1月3日までに開催された第65回目の東京箱根間往復大学駅伝競走である。
往路:1989年1月2日
大手町読売新聞東京本社前(スタート)~鶴見~戸塚~平塚~小田原~箱根町芦ノ湖駐車場入口(ゴール)
復路:1989年1月3日
箱根町芦ノ湖駐車場入口(スタート)~小田原~平塚~戸塚~鶴見~大手町読売新聞東京本社前(ゴール)
予選会:1988年11月3日 大井埠頭周回コース
前回まで37回連続で出場していた専修大学が予選会で落選し、代わって法政大学が第60回大会以来5年ぶりに出場した。
3連覇中の順天堂大学が往路・復路ともに制して完全優勝、4連覇を達成した。
17km過ぎに日体大・深井剛が仕掛け、順大・三浦武彦とのマッチレースとなる。六郷橋の下りでスパートした三浦が深井に6秒差をつけトップでタスキリレー。
大会史上初のケニア人留学生、山梨学大のジョセフ・オツオリが6.2kmで順大・鈴木賢一をかわし首位に浮上。区間賞の走りで2位の順大に54秒差をつける。
山梨学大は3区の福田正志も区間4位の好走で首位を堅持。大東大・山口政信が区間賞の走りで1分05秒差の2位に浮上。順大が1分11秒差の3位で続く。
3位でタスキを受けた順大・倉林俊彰が6kmで大東大をかわすと、10.1kmで山梨学大を捉え再び首位に浮上。区間賞の走りで2位日体大に1分47秒差をつける。山梨学大は3位、大東大は4位に後退。
順大は前回6区で区間新記録を樹立した仲村明を今回は5区に起用したが、日体大・嶌津秀一に猛追を許し、国道1号最高点付近で嶌津が仲村に追いつく。それでも仲村は得意の下りに入ると再び差を広げ、順大が2年連続の往路優勝を果たした。日体大は嶌津が区間賞の走りを見せるもわずか12秒届かず2位。中大は4分21秒差の3位、オツオリの好走で波に乗った山梨学大が4位に入った。
シード権争いは8位東海大・9位日大・10位早大がわずか8秒の間にひしめき、7位東農大との差も1分以内という混戦となった。6位の駒大以下10校が復路一斉スタートとなった。
日体大・川嶋伸次がわずか1kmで順大・今村稔和に並ぶと、2.5kmで先頭に立ち小涌園前では41秒の差をつける。川嶋はそのままトップでタスキリレー。今村も終盤巻き返して15秒差で続く。早大は当日急遽走ることになった近藤雄二が区間最下位に沈み、シード争いから後退した。
日体大・矢嶋亨が快調に逃げる一方で、順大・橘謙は区間10位と振るわず、平塚中継所で両者の差は1分59秒に広がった。6番手・総合7位でタスキを受けた日大・幸保雅信が区間賞の走りで4番手・総合5位に浮上。
順大・畑中良介が区間賞の走りを見せたが、日体大・有川哲蔵も4秒差の区間2位と粘り、両者の差は1分55秒。オツオリとともに注目された山梨学大の留学生ケネディ・イセナは6番手でタスキを受けるも区間最下位に終わり、東海大・駒大にかわされ最後は歩くようにタスキを繋いだ。国士大の1年生・森岡圭一が区間3位と好走し、9位東農大と1分34秒差の10位に浮上する。戸塚中継所では法大と早大が繰り上げスタートとなった。
順大・山田和人が猛追を見せ、16.6kmで日体大・大梶義幸をかわすとぐんぐん差を広げ、日体大に2分03秒の差をつけトップでタスキリレー。山田は区間2位に4分近い差をつけるダントツの区間賞であった。
鶴見中継所では筑波大・東農大・明大・早大・国士大・東洋大・法大の7校が繰り上げスタート。9位東農大と10位国士大によるシード権争いは4分54秒の大差がついた。
順大・巽博和と日体大・倉村修一による1年生対決となったが、巽が区間2位の好走で差を広げ総合4連覇のテープを切った。日体大は2分49秒差の2位。主力の平塚潤を怪我で欠いたことが最後に響くかたちとなった。3位は11分52秒差で中大。往路9位と苦しんだ日大は、北川貢が区間賞の走りを見せ4番手・総合5位でゴールした。
山梨学大は7区・8区で区間最下位となるなど復路は苦しい戦いとなったが、総合7位で初めてのシード権を獲得。シード権争いは9区を終わって総合11位の早大・深谷弘が区間3位の好走で追い上げたが、東農大が1分30秒差で逃げ切りシード権を獲得した。
#feeには次大会のシード権が与えられた。
総合優勝:順天堂大学
往路優勝:順天堂大学
復路優勝:順天堂大学
注1)メンバーの名前の()内の数字は学年。
注1)メンバーの名前の()内の数字は学年。
太字は区間1位。色つきは区間新記録。
2区で大東文化大学の実井謙二郎が4位、筑波大学の弘山勉が12位、3区で国士舘大学の成田清和が8位になっている。
当大会が昭和最後の大会となり、日本テレビによる全コース完全生中継がされた最初の大会となった(それまでの2年間は一部分のみの中継)。
第64回東京箱根間往復大学駅伝競走
第64回東京箱根間往復大学駅伝競走(だい64かいとうきょうはこねかんおうふくだいがくえきでんきょうそう)は、1988年1月2日から1月3日までに開催された第64回目の東京箱根間往復大学駅伝競走である。
往路:1988年1月2日
大手町読売新聞東京本社前(スタート) - 鶴見 - 戸塚 - 平塚 - 小田原 - 箱根町芦ノ湖駐車場入口(ゴール)
復路:1988年1月3日
箱根町芦ノ湖駐車場入口(スタート) - 小田原 - 平塚 - 戸塚 - 鶴見 - 大手町読売新聞東京本社前(ゴール)
予選会:1987年11月3日 大井埠頭周回コース
前年の大会でシード権を獲得できなかった6校が予選を通過したため、出場校の変動が無かった。
1区はスタート直後から大東大の1年生・実井謙二郎が飛び出す。駒大・斎藤篤孝が1人実井を追うが、残る13人は集団のまま控える展開となった。実井は中間点で後続に1分以上のリードを奪い独走。13km手前で斎藤を吸収した集団から順大・三浦武彦が仕掛けて猛追するが、実井が逃げ切りトップでタスキリレー。三浦は16秒差で続いた。
大東大は前回2区で区間賞を獲得し、関東インカレ2部では長距離4冠を達成した大エース・只隈伸也の快走が期待されたが、14km過ぎに順大・鈴木賢一に逆転を許す。鈴木は只隈を突き放しトップでタスキリレー。31秒差の2位で続いた中大・楜澤俊明が区間賞を獲得した。只隈は区間6位に終わり、大東大は3位に後退した。
順大は3区の打越忠夫・4区の石原典泰が連続区間賞で後続との差を広げ、5区の倉林俊彰も区間2位の好走。2位の大東大に6分09秒の大差をつけ往路優勝を飾った。日体大は5区の平山征志が区間賞を獲得し7分42秒差の3位。7位の日大以下9校が復路一斉スタートとなった。
先頭の順大は6区の仲村明が現コース(第62回大会以降)では初の60分切りとなる59分26秒の区間新記録を樹立すると、7区の石垣英士も区間賞の走りで、2位大東大との差は10分11秒まで広がった。平塚中継所では筑波大が繰り上げスタート。
順大の独走はさらに続き、3年連続の8区出場となった松田卓也も2年連続の区間賞を獲得。戸塚中継所では山梨学大・駒大・東洋大・専大・筑波大・早大の6校が繰り上げスタート。シード権争いはそれまで9位だった東農大が7位に浮上し、早大が8位・山梨学大が9位に後退。10秒差で10位東海大が続く。
順大の9区・工藤康弘は区間2位に2分近い差をつける断トツの区間賞で、2位の大東大に14分08秒の差をつける。あまりの独走劇に鶴見中継所でタスキを繋げたのは順大・大東大・日体大と復路一斉スタートの日大のみであり、残る11校は繰り上げスタートとなった。シード権争いは東海大が9位に浮上し、山梨学大が2分39秒差の10位に後退。
順大は10区の山田和人も区間2位に2分以上差をつける断トツの区間賞。区間賞獲得7名(復路5人は全員区間賞)、残る3名も区間2位という圧巻の記録で総合3連覇を達成。2位の大東大に17分09秒の大差をつけた。3位には18分35秒差で日体大が入った。
シード権争いは、鶴見中継所で9位と3分21秒差の11位だった明大・牧野典彰が区間2位の好走で4番目にゴール。大逆転でのシード権獲得が期待されたが、10番目にゴールした東海大には43秒、13番目にゴールした早大にはわずか11秒届かずシード権を逃した。
#feeには次大会のシード権が与えられた。
往路優勝 順天堂大学 5時間36分57秒
復路優勝 順天堂大学 5時間27分14秒
注1)メンバーの名前の()内の数字は学年。
注1)メンバーの名前の()内の数字は学年。
太字は区間1位。色つきは区間新記録。
2区では大東文化大学の只隈伸也が区間6位、筑波大学の弘山勉が区間13位、6区では日本体育大学3年の川嶋伸次が区間7位、7区では日体大の平塚潤(ヱスビー食品→城西大学監督)は2位となった。
第63回東京箱根間往復大学駅伝競走
第63回東京箱根間往復大学駅伝競走(だい63かいとうきょうはこねかんおうふくだいがくえきでんきょうそう)は、1987年1月2日から1月3日までに開催された第63回目の東京箱根間往復大学駅伝競走である。この年から、日本テレビによる中継が開始された。
往路:1987年1月2日
大手町読売新聞東京本社前(スタート)~鶴見~戸塚~平塚~小田原~箱根町芦ノ湖駐車場入口(ゴール)
復路:1987年1月3日
箱根町芦ノ湖駐車場入口(スタート)~小田原~平塚~戸塚~鶴見~大手町読売新聞東京本社前(ゴール)
予選会:1986年11月3日 大井埠頭周回コース
山梨学院大学が初出場。前年の出場校では、亜細亜大学が予選で敗退している。
1区は3km地点で腹痛を起こし一時単独最下位を走っていた早大・池田克美が盛り返しトップでタスキリレー。2区では大東大・只隈伸也が6人抜きの快走で先頭に立つ。3区では中大が19年ぶりに先頭に立つも、4区でトップに立った日体大が2位中大に1分50秒の差をつけ往路優勝を果たした。連覇を狙う順大は3分55秒差の3位。
6区では中大・黒沢一道が区間新記録の走りで再び先頭に立ち、そのまま8区までトップをひた走る。しかし日体大と順大も大きく離されることはなく、戸塚中継所では首位中大、52秒差で2位順大、1分12秒差で3位日体大の順でタスキを渡す。
9区の8kmで日体大・別府健至が順大・横道正憲に追いつくと、さらに14kmで先頭の中大・瀬田和広にも追いつき、9区中盤で三つ巴の首位争いが展開されることとなった。16.3kmで横道がスパートするとまず瀬田が脱落、続いて別府も脚に痙攣をおこし後退し、順大がトップでアンカーへとタスキを渡した。
順大の10区・工藤康弘は途中で沿道から飛び出してきた男に脚をかけられ転倒するというアクシデントに合うも、後続との差をキープしたまま逃げ切り総合2連覇を果たした。2位日体大とは1分05秒差、3位中大とは1分33秒差という僅差であった。
シード権争いは、往路11位の専大が7区・松本卓也の区間新記録の快走で一気に6位に浮上しそのまま7位でゴール。往路12位の筑波大は8区まで12位のままであったが、9区の弘山勉が区間2位と好走しシード圏内の9位に浮上。10区の星野有も区間3位の好走で9位を守った。一方で往路7位の駒大が総合12位、往路9位の東農大が総合13位に後退しシード権を逃した。
また、今大会は芦ノ湖の一斉スタート以外の繰り上げがなく、史上初めて15校全てが一本のタスキを繋ぎきった。
#feeには次大会のシード権を与えられた。
往路優勝 日本体育大学 5:38:04
復路優勝 順天堂大学 5:34:35
注1)メンバーの名前の()内の数字は学年。
注1)メンバーの名前の()内の数字は学年。
太字は区間1位。色つきは区間新記録。
1区では日本体育大学2年の川嶋伸次が区間10位、2区では東海大学4年の大崎栄が区間12位、9区で筑波大学2年の弘山勉が2位、10区で山梨学院大学1年の高橋真(漫画家の高橋しん)が区間11位となっている。
松井祐一
松井 祐一
松井 祐一(まつい ゆういち)は、日本の特殊メイクアーティスト。
ジャンルを問わず活躍するベテランである。『女虐』、『オーディション』、『インプリント』などの特殊メイクや造形を手がけた。2003年の『キル・ビル Vol.1』でハリウッドデビューした。
第62回東京箱根間往復大学駅伝競走
第62回東京箱根間往復大学駅伝競走(だい62かいとうきょうはこねかんおうふくだいがくえきでんきょうそう)は、1986年1月2日 - 1月3日に開催された第62回目の東京箱根間往復大学駅伝競走(箱根駅伝)である。前回大会のシード校9校と、予選会を勝ち抜いた専修大学、駒澤大学、国士舘大学、東海大学、明治大学、亜細亜大学
の15校が出場した。
往路:1986年1月2日
大手町読売新聞東京本社前(スタート)→鶴見→戸塚→平塚→小田原→箱根町芦ノ湖駐車場入口(ゴール)
復路:1986年1月3日
箱根町芦ノ湖駐車場入口(スタート)→小田原→平塚→戸塚→鶴見→大手町読売新聞東京本社前(ゴール)
予選会:1985年11月3日       大井埠頭周回コース
この大会より、6区のコースが100m延長(小田原中継所が東京方面に移動)された。
往路では4区で先頭に立った早大が、4区・5区の連続区間賞で差を広げ往路3連覇を果たした。駒大は花の2区で大八木弘明が区間賞を獲得。3区では大学史上初めてトップでタスキリレーするなど見せ場を作り、過去最高の往路2位に入った。
往路を終わってトップと6分32秒差の5位と出遅れた順大は、7区の石原典泰が区間賞の走りで2位に浮上。それでも9区終了時点で早大と2分06秒の差があったが、10区の工藤康弘が中間点付近で早大をかわし、2分41秒の差をつけ大逆転で総合優勝を果たした。
この大会までに10区での逆転劇があったのは、第1回・第5回・第13回・第22回・第40回・第47回の6回のみで15年ぶりのことであった。また、全中継所1位通過無しでの総合優勝は第97回大会の駒大まで35年間現れなかった。澤木啓祐監督に率いられた順大はこの大会から4連覇を果たすこととなる。早大は選手層の薄さから10区に800mを専門とする選手を起用せざるを得ず、復路成績は9位であった。9区・10区で連続区間賞を獲得した大東大が復路2位の成績を修め往路6位から順位を3つ上げ総合3位。駒大が過去最高の総合4位に入った。日大は往路で14位と大幅に出遅れ、総合12位に終わり初めてシード権を失った。
#feeには次大会のシード権が与えられた。
総合優勝 順天堂大学 11時間19分33秒
往路優勝 早稲田大学 5時間41分35秒
復路優勝 順天堂大学 5時間31分26秒
注1)メンバーの名前の()内の数字は学年。
注1)メンバーの名前の()内の数字は学年。
太字は区間1位。#fddは区間新記録。
1区で大東文化大学2年の只隈伸也が3位、5区では東海大学3年の大崎栄が5位、8区では筑波大学1年の弘山勉が13位、10区で日本体育大学1年の川嶋伸次が走り区間9位となっている。
この年を以て、ダイジェストおよびゴール生中継を行ってきたテレビ東京が中継を撤退した。
NEC車いすテニスツアー
ITF車いすテニスツアー(英語:ITF Wheelchair Tennis Tour)は国際テニス連盟(ITF)公認の車いすテニストーナメントの総称。1992年、11大会から始まり、2007年現在で32か国において126大会が行なわれている。大会スポンサーはユニクロ。
ツアーに含まれる各大会は、会場をはじめ、ドローサイズ、有資格審判、賞金金額、バリアフリーな関連設備の有無など、その運営規模に従って以下のグレードに分類される。
グランドスラム(Grand Slam; GS)
全豪オープン、全仏オープン、ウィンブルドン選手権、全米オープン(ニューヨーク)
賞金 - 60,000米ドル
スーパーシリーズ(Super Series; SS)
賞金 - 26,000米ドル
マスターズシリーズ(Masters Series; MS)
賞金 - ITFによって承認された額
ITF1シリーズ(ITF 1 Series ITF 1)
BNPパリバ・フレンチオープン、スイスオープンなど
賞金 - 20,000米ドル
ITF2シリーズ(ITF 2 Series; ITF 2)
賞金 - 14,000米ドル
ITF3シリーズ(ITF 3 Series; ITF 3)
賞金 - 10,000米ドル
フューチャーズシリーズ(Futures Series; Futures)
賞金 - 1,800米ドル
このうち、グランドスラム大会が、賞金額が最も高額でランキングのための獲得ポイントも多い。マスターズシリーズにはランキングの上位選手のみが出場できる。このほかに、国別対抗戦のワールドチームカップなどがある。
日本で行なわれるトーナメントでは、ジャパンオープンがスーパーシリーズ、ピースカップおよび神戸オープンがITF3、仙台オープン、神奈川オープン、大阪オープン、三沢オープン、北九州オープンの5大会がフューチャーズのグレードとなっている。
なお、トップ選手(エントリー締め切り時点で男子は上位20位、女子は10位、クァードは4位までのランキングに入っている選手)はフューチャーズの大会には出場できない。ITF3の大会にも男子の上位10位、女子の上位5位までの選手は年2大会までと出場に制限が設けられている。
徳島県道283号和食勝浦線
徳島県道283号和食勝浦線(とくしまけんどう283ごう わじきかつうらせん)は徳島県那賀郡那賀町と徳島県勝浦郡勝浦町を結ぶ県道である。
距離:8.742km(平成22年徳島県道路現況調書)
阿南市と勝浦町の境界に設置されているカントリーサインは、勝浦町内に設置されているものとしては唯一町章入りのものとなっている。
鶴林寺 - 四国霊場第二十番札所
アレクサメノスの掻き絵
アレクサメノスの掻き絵(あれくさめのすのかきえ、伊:Graffito di Alessameno, 英:Alexamenos graffito)またはパラティーノの掻き絵(graffito del Palatino)は、ローマのパラティーノの丘近くの壁に描かれた落書きである。冒涜の掻き絵(graffito blasfemo)とも呼ばれる。一般に、キリスト教の十字架像を描いた絵では最初期のものと考えられている。.
十字架に磔にされた人物はロバの頭で、その左で、若い男が片手を挙げて立っている。おそらくペイガニズムの崇拝を示唆しているのであろう。
十字架の下には、拙い字で、こんなギリシア語の銘字が書かれている。
ϲεβετεはϲεβεταιの書き誤りであろう。訳すると、こうなる。
アレクサメノス (彼の)神を 拝む
共通の認識としては、この掻き絵が描かれたのは、3世紀のいつかということになっているが、西暦85年という説もある。
発見されたのは1857年、パラティーノの丘から、ドムス・ゲロティアナという建物が発掘された時で、その建物の一室でこの掻き絵が見つかった。この建物はローマ皇帝カリグラ(カリギュラ)が宮殿にするために手に入れた家で、カリグラの死後、宮廷の使用人のためのペダゴギウム(寄宿学校)として使われていた。その後、建物の上の区画を拡張するために、建物は通りごと壁で仕切られ、何世紀も封印されたままになっていた。アレクサメノスの掻き絵は、現在はローマのパラティーノ美術館に所蔵されている。
大多数の研究者は、アレクサメノスの掻き絵は、キリスト教を嘲っているものだと受け止めている。頭をロバにすげ替えることも、磔も、どちらも当時のローマ社会では侮辱的な意味だったはずである。4世紀にコンスタンティヌス1世が廃止するまで、磔は重罪人に対する処刑に使用されてきて、この絵が与える衝撃は、現在ならさしずめ、首に絞首刑の縄をつけた、あるいは電気椅子に縛られた人物像を見るに等しいものである。
当時においては、キリスト教がロバ崇拝の拝一神教であるとする糾弾が広く存在していた。テルトゥリアヌスは、2世紀後期から3世紀初期にかけて書いた著作の中で、ユダヤ人と一緒にロバの頭の神を崇拝するキリスト教徒がいることを書き、非難した。さらに、背教徒のユダヤ人が、Deus Christianorum Onocoetes(ロバを父に持つキリスト教の神)と銘打つ、ロバの耳と蹄を持つキリスト教徒の戯画をカルタゴにもたらしたことにも言及している.
研究者の中には、この掻き絵はエジプトの神アヌビス、もしくはセトの崇拝、あるいは、若い男が行っている儀式は、馬の頭の像やタウ十字 Cross of Tau(銘字右上にあるYの形)を伴うグノーシス主義の儀式である、とする説もある。
掻き絵に描かれた十字架信仰が、当時のキリスト教で本当に行われていたのか、あるいはキリスト教信仰を嘲るためにロバの頭のような別の要素を付け加えたことについても、論争が続いている。たとえば、通常ローマでは死刑囚を全裸にしていたのに、掻き絵の中の磔された人物は下帯をまとっていて、それは、この掻き絵の作者が少なくともアレクサメノスか誰かが儀式を行っているのを実際に見て、それを基にして描いたことを証明しはしないかという意見もあるが、それに対して、十字架は4、5世紀になるまで信仰の中で使われることはなかったはずだという反論もある。
ところで、掻き絵の描かれた隣の部屋には、別人の手になる、次のようなラテン語の銘字がある。
Alexamenos fidelis
意味は、アレクサメノスは誠実なり、あるいは、誠実なる者アレクサメノスとなる。掻き絵の嘲りに対する反論として、アレクサメノス本人もしくは第三者が書いたものと考えられている。
徳島県道284号山口鉦打線
徳島県道284号山口鉦打線(とくしまけんどう284ごう やまぐちかねうちせん)は徳島県阿南市を通る県道である。
徳島県道35号阿南相生線以北では桑野川中流に沿い、四国八十八ヵ所第二十一番札所太龍寺から二十二番札所平等寺に向かう自動車遍路や、一般的な大根(おおね)峠(竹林歩道)コースを平地で迂回する歩き遍路に利用される。
徳島県道35号阿南相生線以南では、平等寺奥の院月夜御水庵を経由しての二十三番札所薬王寺への移動路である。高低差はほとんどないものの自動車には幅が狭い区間がある。
距離:8.461km(平成22年徳島県道路現況調書)
起点:阿南市山口町
終点:阿南市福井町鉦打
1959年1月31日 - 徳島県道165号として認定。
1972年3月10日 - 現在の路線番号で再認定。
徳島県道35号阿南相生線(阿南市新野町)
大歳橋(桑野川)
橋(福井川)
四国化工機食品事業本部(さとの雪)阿南食品工場
プレブル (DD-12)
プレブル (USS Preble, DD-12) は、アメリカ海軍の駆逐艦。ベインブリッジ級駆逐艦の12番艦。艦名はエドワード・プレブル代将に因む。その名を持つ艦としては3隻目。
プレブルは1899年4月21日にカリフォルニア州サンフランシスコのユニオン鉄工所で起工、1901年3月2日にエセル・プレブルによって進水し、1903年12月14日に艦長T・C・フェントン大尉の指揮下就役した。
プレブルは太平洋艦隊に配属され、1908年までワシントン州からパナマ運河地帯の西海岸において第2および第4水雷小艦隊と共に作戦活動を行い、8月24日から11月まではハワイおよびサモアへの巡航を行った。帰還すると西海岸での作戦活動を再開し、1909年2月4日にメア・アイランド海軍造船所で不活性化が行われた。2月23日から9月17日まで予備役として保管された後、再就役し太平洋水雷小艦隊に配属され、1913年まで作戦活動に従事した。1913年6月19日に再び予備役となり、1914年4月23日まで艦隊と共にメア・アイランドで保管された。
その後も水雷訓練、砲術演習および掃海活動は続けられ、1915年の夏には補給路の情報収集のためアラスカ水域への巡航に参加した。1916年10月25日から1917年4月3日まで予備役として保管された後、4月30日にサンディエゴを出航し東海岸へ向かった。プレブルは7月13日にバージニア州ノーフォークに到着し、第一次世界大戦が終了するまで中部大西洋の沿岸で輸送船団護衛任務に従事した。1919年7月11日にニューヨークで退役し、9月15日に除籍、1920年1月3日にフィラデルフィアのスクラップ業者ジョセフ・G・ヒトナーに売却された。