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別府湾サービスエリア
別府湾サービスエリア(べっぷわんサービスエリア)は、大分県別府市大字内竈の東九州自動車道のサービスエリア。スマートインターチェンジ(別府湾スマートインターチェンジ)およびバス停留所を併設している。東九州自動車道の単独区間では唯一のサービスエリアとなっている。
施設は駐車場・ガソリンスタンドを除き、上下線から相互利用が可能である。別府湾を望む眺望のよい場所に位置しており、日本夜景遺産に選定されている。最寄に立命館アジア太平洋大学がある。2008年(平成20年)に由布院温泉の宿である「山荘 無量塔」の経営者のプロデュースの下、施設の全面リニューアルを段階的に行い、同年10月25日に、立地を生かした従来にはない新しい形のサービスエリアとしてグランドオープンした。
開業当時の所属路線名は大分自動車道であったが、2018年8月5日より東九州自動車道に変更された。これにより、東九州自動車道として単独営業が行われている路線では唯一のサービスエリアということになった。
大型 14台
小型 87台
二輪 4台
トレーラー 2台
男性 大4(和式1・洋式3)・小9
女性 14(和式1・洋式13)
車椅子用 1
ガソリンスタンド(ENEOS(西日本宇佐美)、24時間)
建物は下り線と一体になっている。
以前は九州石油であった。
給電スタンド(24時間)
スナック(7:00 - 20:00)
ショッピング(7:00 - 20:00)
携帯電話充電器(7:00 - 20:00)
インフォメーション・FAXサービス(9:00 - 17:00)
郵便ポスト(別府郵便局)
大型 17台
小型 113台
二輪 4台
トレーラー 2台
男性 大4(和式1・洋式3)・小9
女性 14(和式1・洋式13)
車椅子用 1
ガソリンスタンド(ENEOS(西日本宇佐美)、24時間)
建物は上り線と一体になっている。
給電スタンド(24時間)
スナック(7:00 - 20:00)
ショッピング(7:00 - 20:00)
携帯電話充電器(7:00 - 20:00)
キャッシュコーナー (ATM) (イオン銀行、24時間)
インフォメーション・FAXサービス(9:00 - 17:00)
郵便ポスト(別府郵便局)
開設時はコンビニエンスストアのヤマザキショップがあったが閉店。
アルテジオダイニング・B-speak cafe(新潟県の古民家を移築してリニューアルしたレストラン棟)
アルテジオダイニング(レストラン、平日11:00 - 14:30・17:30 - 19:30LO / 土曜日曜祝日11:00 - 19:30LO)
B-speak cafe(ロールケーキ専門店、平日11:00 - 17:00 / 土曜日曜祝日10:30 - 18:00)
セレクトショップ(ギフトショップ、11:00 - 20:00)
不生庵・茜舎(富山県の古民家を移築してリニューアルした専門店棟)
不生庵(蕎麦専門店、平日11:00 - 17:00 / 土曜日曜祝日11:00 - 19:30)
茜舎(丼・茶漬専門店、平日11:00 - 15:00 / 土曜日曜祝日11:00 - 19:30)
2008年(平成20年)9月12日より、下り線限定(鳥栖方面からの出口、別府・大分方面への入口に限り利用可能)でスマートインターチェンジの社会実験が行われ、2009年(平成21年)4月1日から、別府湾スマートインターチェンジの本格運用が始まった。2014年(平成26年)7月25日に、二方向化(フルインターチェンジ化)事業が採択され、上り線の出入口は2018年(平成30年)8月5日に供用開始。また、同時に下り線の利用可能時間帯が24時間に拡大された。
利用時間 - 24時間
運用形態 - 全方向
車長12 m以上の車は利用不可。
別府湾バスストップ(べっぷわんバスストップ)は、別府湾サービスエリアに併設されたバス停留所である。バス事業者間では、高速別府湾・APU(こうそくべっぷわん・エーピーユー)という名称が使われており、一般的にはこの通称名で呼ばれている。APUは立命館アジア太平洋大学の英略称。2002年(平成14年)6月1日に設置された。
2路線が停車するが、いずれも別府市内・大分市内方面との乗降は不可。
大分交通・亀の井バス「立命館アジア太平洋大学」バス停(約800 m)
高速天間・別府ICともに、停車するバス路線はない(別府IC付近の一般道の「別府自衛隊前」「鉄輪口」に停車する路線がある)。
E10 東九州自動車道
(10) 日出JCT - (10-1) 別府湾SA/スマートIC - (11) 別府IC
頌栄
頌栄(しょうえい、δοξολογία,doxologia,イタリア語:dossologia,フランス語:doxologie,ドイツ語:Doxologie,doxology)あるいは栄唱(えいしょう)は、キリスト教の様々な典礼における三位一体への賛美において歌われる賛美歌、および唱えられる祈祷文である。元来は、聖務日課で詩篇や聖書中の賛歌(カンティクム)が唱えられた後に付けられたものである。これによって、旧約聖書の詩歌を、キリスト教での利用に適したものとしたのである。
「頌栄」は、日本では主にキリスト教のプロテスタントでの呼称であり、カトリック教会では「栄唱(えいしょう)」、聖公会では「栄唱」または「小栄唱」(大栄唱すなわち「グロリア」と区別して呼ぶ)、正教会では「光栄讃詞(こうえいさんし)」と呼ぶ。
下記のギリシア語、ラテン語に由来する頌栄が、最も代表的な「頌栄」である。カトリックや聖公会、正教会等で単に「栄唱(カトリック)」「小栄唱(聖公会)」「光栄讃詞(正教会)」といえば、通常はこの祈祷文を指す。
(ラテン文字音写) Dóxa Patrí kaí Yió̱ kaí Agío̱ Pnév̱mati, kaí nýn kaí aeí kaí eis toús aió̱nas tó̱n aió̱no̱n, Amí̱n.
(発音記号除外) Doxa Patri kai Yio kai Agio Pnevmati, kai nyn kai aei kai eis tous aionas ton aionon, Amin.
<poem>
Gloria Patri, et Filio, et Spiritui Sancto.
Sicut erat in principio, et nunc, et semper, et in saecula saeculorum. Amen.
</poem>
いくつかの英語の頌栄は、プロテスタント諸派および、第2バチカン公会議後ではカトリック教会においても使用されている。多くの教派で頻繁に使用される頌栄のひとつは:
<poem>
Glory [be] to the Father, and to the Son, and to the Holy Ghost.
As it was in the beginning, is now and ever shall be, world without end. Amen.
"The Book of Common Prayer"(英国聖公会祈祷書1662年版)
</poem>
これはかなり逐語的にラテン語の頌栄を翻訳している。「グローリア・パトリ」に当たるものとして、主にイングランド国教会と英語圏の聖公会で伝統的に用いられてきた。また、伝統的な典礼や古典宗教音楽には広く使われている。
上記のうち古風な用語を現代英語に直したものが、現代の典礼では多く用いられている。
<poem>
Glory be to the Father and to the Son and to the Holy Spirit;
as it was in the beginning is now and ever shall be, world without end.
聖公会訳:"Common Worship"
</poem>
<poem>
Glory to the Father, and to the Son, and to the Holy Spirit:
as it was in the beginning, is now, and will be for ever.
カトリック訳:"Liturgy of the Hours" 米国カトリック司教協議会
</poem>
カトリック教会では、これを「栄唱」と呼ぶ。伝統的に聖務日課やロザリオの祈りの中で唱えられてきたもので、「主の祈り」「アヴェ・マリアの祈り」と並んで頻繁に唱えられる基本的な祈祷文である。もともとはラテン語で唱えられていたが、現代では各国語でも唱えられている。日本では長らく文語体の邦訳が使われていたが、現在は口語体の訳文が公式に唱えられる。
栄光は父と子と聖霊に。
初めのように今もいつも世々(よよ)に。アーメン。
願わくは父と子と聖霊とに栄えあらんことを。
初めにありしごとく今もいつも世々にいたるまで、アーメン。
日本聖公会では、単に栄唱というよりも、「小栄唱」と呼ぶことが多い。いわゆるミサ通常文の「グロリア」にあたる文を「大栄唱」と呼ぶため、それに対する区別である。
栄光は 父と子と聖霊に
初めのように、今も 世々に限りなく アーメン
父と子と聖霊に栄光あれ。
元始(はじめ)にあり・方今(いま)あり・世々かぎりなく在(ある)なり アーメン
正教会では、これを「光栄讃詞」と呼ぶ。日本の正教会では「光栄」(Δόξα、スラヴ語: Слава)、「今も」(καὶ νῦν、スラヴ語: и ныне)で指示されるもので、讃詞(トロパリ)や一連の祝文を複数歌う場合、聖詠(詩篇)を複数誦読する際に、指定された箇所に「光栄」と「今も」で挟み、頻繁に用いている。
光栄は父と子と聖神゜に帰(き)す
今も何時(いつ)も世々にアミン。
父と子と聖霊との神に、
初めも、今も後も、栄光があるように。
「主の祈り」の結びにオリジナルの聖書の聖句に付け加えられた次の文も、よく知られたある種の「頌栄」である。
<poem>
For thine is the kingdom, the power, and the glory,
for ever and ever. Amen.
"The Book of Common Prayer"(英国聖公会祈祷書1662年版)
</poem>
プロテスタント文語訳(1880年)
国と力と栄えとは限りなく汝のものなればなり アーメン
聖公会口語訳(2000年)
国と力と栄光は、永遠にあなたのものです アーメン
なお、カトリック教会では、この栄唱部分は「主の祈り」の一部としては見なさず、ミサ式文の中では末尾に「アーメン」も唱えない。ただし、主の祈りに続いて司祭が唱える副文の結びに、一同で下記の頌栄が唱えられる。(やはり「アーメン」は唱えない。)
国と力と栄光は、かぎりなくあなたのもの
Quia tuum est regnum, et potestas, et gloria in saecula.
多くの教派の間で見られるもうひとつのものは:
<poem>
Praise God, from Whom all blessings flow;
Praise Him, all creatures here below;
Praise Him above, ye Heavenly Host;
Praise Father, Son, and Holy Ghost. Amen.
</poem>
(日本語訳)
神を賛美せよ。すべての祝福は神から流れ出る;
彼を賛美せよ、この地上で、すべて造られたものよ;
天で彼を賛美せよ。汝ら、天の万軍よ;
父、子、聖霊を賛美せよ。
アーメン。
で、日本語では「あめつちこぞりて、かしこみ...」で始まる歌詞がよく使われる。これは、トマス・ケン(1637-1711)が、全寮制学校での礼拝のために書いた朝・夕の賛美歌の最後に付けられていた頌栄を、独立して用いるようになったものである。日本の教会では礼拝の始めに歌われることが多く、アメリカの教会では献金の感謝の歌として歌われることが多い。
- グレゴリオ聖歌における「グロリア・パトリ」の旋律一覧
府中湖パーキングエリア
府中湖パーキングエリア 府中湖スマートインターチェンジ
府中湖パーキングエリア(ふちゅうこパーキングエリア)は、香川県坂出市府中町にある高松自動車道のパーキングエリアである。府中湖スマートインターチェンジを併設する。
2008年3月23日にスマートインターチェンジの社会実験が始まり、2008年8月1日より利用時間が24時間に拡大された(それまでは6:00 - 24:00の18時間)。2009年4月1日に恒久化された。香川県道184号綾川府中線に接続している。これにより、綾歌郡綾川町へのアクセスが向上した。なお、スマートインターは車長12m以上の車は利用できない。
E11 高松自動車道
接続する道路:香川県道184号綾川府中線
大型 17台
小型 36台
二輪 4台
男性 大4(和式1・洋式3)・小8
女性 13(和式2・洋式11)
車椅子用 1
給電スタンド(24時間)
スナック(ほとり亭、8:00 - 19:00)
コンビニエンスストア「セブンイレブン」(24時間・2018年4月27日オープン)
2006年11月11日に、高速道路外からこれらの施設を利用できるウェルカムゲートが設置され、スマートIC設置工事に伴い一時閉鎖された後再開している。付近を香川県道184号綾川府中線が通る。
構造上、本スマートICで流出する車両は本PAの施設を利用できない(ウェルカムゲートを通って利用することはできる)。流入車は利用できる。
大型 15台
小型 37台
二輪 4台
男性 大4(和式1・洋式3)・小8
女性 13(和式2・洋式11)
車椅子用 1
給電スタンド(24時間)
スナック(7:30 - 19:30)
ショッピング(7:30 - 19:30)
携帯電話充電器(7:30 - 19:30)
構造上、上り線とは逆に本スマートICで流入する車両は本PAの施設を利用できない。流出車は利用できる。
E11 高松自動車道
(1)高松西IC - (1-1)府中湖PA/スマートIC - (2)坂出JCT - (3)善通寺IC
豊浜サービスエリア
豊浜サービスエリア(とよはまサービスエリア)は、香川県観音寺市豊浜町箕浦にある高松自動車道のサービスエリアである。
当SAのガソリンスタンドは四国の高速道路で唯一24時間営業のフルサービス方式である。上下線の流入直前にバスストップがあるが、開設以来高速バスが停車したことはない。上屋も撤去されている。
大型 25台
小型 71台
二輪 4台
男性 大5(和式1・洋式4)・小7
女性 21(和式9・洋式12)
車椅子用 1
ガソリンスタンド(昭和シェル石油(エネクスフリート)、24時間)
以前は(株)吉田石油店 (Mobil)→コーナンフリート(株)が運営していた。
給電スタンド(24時間)
レストラン(11:00 - 21:00(ラストオーダー20:30))
スナック(24時間)
ショッピング(24時間)
携帯電話充電器(24時間)
インフォメーション・FAXサービス(9:00 - 17:00)
ハイウェイオフィス(パソコン・プリンターあり。パソコン : 24時間、プリンター : インフォメーション開設時間内)持ち込みパソコンも使用可。
大型 25台
小型 71台
二輪 4台
男性 大5(和式1・洋式4)・小7
女性 20(和式8・洋式12)
車椅子用 1
ガソリンスタンド(昭和シェル石油(エネクスフリート)、24時間)
以前は(株)藤田商店 (ESSO)→コーナンフリート(株)が運営していた。
給電スタンド(24時間)
レストラン うどん専門店「将八」(平日 11:00 - 20:00 / 休日 10:00 - 21:00)
スナックコーナー・フードコート
ラーメン「元祖豊浜ラーメン」(24時間)
うどん「讃岐うどん いぶき」(24時間)
定食・丼ぶり「お食事処 銭形食堂」(24時間)
鉄板焼き「オリーブ庵」(10:00 - 22:00)
カフェ・スイーツ「シルフィード」(8:00 - 19:00)
和カフェ「高瀬茶屋本舗」(10:00 - 19:00)
ショッピング(24時間)
携帯電話充電器(24時間)
インフォメーション・FAXサービス(9:00 - 17:00)
E11 高松自動車道
(5)大野原IC - 豊浜SA - (6)川之江JCT
馬立パーキングエリア
馬立パーキングエリア(うまたてパーキングエリア)は、愛媛県四国中央市新宮町馬立にある高知自動車道のパーキングエリアである。
上り線(川之江方面)のみに存在する。下り線(高知方面)には立川PAがある。
もともとはトイレのみのPAだったが、あとから木造の売店ができた。売店は2021年(令和3年)に鉄骨造の建物に建替えられた。
2021年(令和3年)10月17日にリニューアルオープンした。
大型 8台
小型 40台
兼用 1台
身障者用 1台
トレーラー 1台
男性 大 2器(和式1・洋式1)・小 5器
女性 7器 (和式1・洋式6)
身障者用 1器
スナックコーナー(3月 - 11月 : 8:00 - 19:00、12月 - 2月 : 8:00 - 18:00)
ショッピングコーナー(3月 - 11月 : 8:00 - 19:00、12月 - 2月 : 8:00 - 18:00)
携帯電話充電器(3月 - 11月:8:00 - 19:00、12月 - 2月:8:00 - 18:00)
E32 高知自動車道
(8) 新宮IC - 馬立PA(上り線のみ) - 立川PA(下り線のみ) - (9) 大豊IC
立川パーキングエリア
立川パーキングエリア(たぢかわパーキングエリア)は、高知県長岡郡大豊町立川下名にある高知自動車道のパーキングエリア (PA) である。
下り線(高知方面)にのみ存在する。上り線(川之江方面)には馬立PAがある。
1992年(平成4年)に開設。馬立PAと同様、初めはトイレのみのPAだった。1994年(平成6年)に高知県産スギ間伐材を利用した「ハイウェイショップ」がオープン。地元の手打ちソバや牛串などが味わえる。
PAの建物は建て替えられ、2021年(令和3年)9月18日にリニューアルオープンした。建物は鉄骨平屋造だが外構や内壁は高知県産ヒノキ材で仕上げられており、売場面積も87.6m2に拡張された。
大型 14台
小型 49台
身障者用 1台
トレーラー 1台
男性 大 2器(和式1器・洋式1器)・小 5器
女性 11器 (和式2器・洋式9器)
身障者用 1器
ショッピングコーナー(3月 - 11月 : 8:00 - 19:00、12月 - 2月 : 8:00 - 18:00)
スナックコーナー(3月 - 11月 : 8:00 - 19:00、12月 - 2月 : 8:00 - 18:00)
携帯電話充電器(3月 - 11月 : 8:00 - 19:00、12月 - 2月 : 8:00 - 18:00)
E32 高知自動車道
(8) 新宮IC - 馬立PA(上り線のみ) - 立川PA(下り線のみ)- (9) 大豊IC
南国サービスエリア
南国サービスエリア(なんごくサービスエリア)は、高知県南国市岡豊町小蓮にある高知自動車道のサービスエリアである。
高知自動車道唯一のSAである。南国市およびICの名称は「なんこく」であるが、SAの名称は「なんごく」である。上り線下り線とも施設はウェルカムゲートを介して高知県道384号北本町領石線などの一般道路からも利用可能である。
車椅子用 有り
男性 大4(和式1・洋式3)・小8
女性 17(和式1・洋式16)
車椅子用 1
ガソリンスタンド(ENEOS(ENEOSウイング)7:00 - 19:00/セルフ式)
以前は太陽石油((財)ハイウェイ交流センター→西日本高速道路サービス・ホールディングス)だった。
給電スタンド(24時間)
レストラン(エリエールフーズ:11:00 - 21:00、ラストオーダー20:30)
スナック(エリエールフーズ:7:00 - 22:00)
ショッピング(エリエールフーズ:7:00 - 22:00)
携帯電話充電器(7:00 - 22:00)
インフォメーション・FAXサービス(9:00 - 17:00)
車椅子用 有り
男性 大4(和式1・洋式3)・小8
女性 17(和式1・洋式16)
車椅子用 1
給電スタンド(24時間)
スナック(エリエールフーズ:6:00 - 21:00)
ショッピング(エリエールフーズ:6:00 - 21:00)
携帯電話充電器(6:00 - 21:00)
インフォメーション・FAXサービス(9:00 - 17:00)
E32 高知自動車道
(10) 南国IC - 南国SA - (11) 高知IC
回教
回教(かいきょう、旧字体では囘敎、中国語拼音:Huíjiào【ホイチャオ】)は、イスラム教(イスラーム)を指して中国や日本などの漢字文化圏で伝統的に使われてきた言葉である。回回教または回々教(フイフイきょう)という場合もある。回教は、回回教がつづまったものとみられる。
この名称の起源については正確にはわかっていないが、回回とは、中国では北宋の時代に現在の新疆ウイグル自治区、甘粛省に居住していたウイグル(回鶻、回紇)を指して用いられていた。ここから転じて、ウイグルの居住地方の方面から東アジアへ訪れるイスラム教徒(ムスリム)まで回回と呼ばれるようになったと考えられている。他に、イスラム教徒がメッカを巡礼する際にカアバ神殿内を回ることから回回と呼ばれるようになったという説や、スーフィズムにおける回旋舞踊から回回と呼ばれるようになったという説もある。
これと前後して地理的、民族的な概念としての回回が次第に拡大し、元の頃までにウイグルの向こう側のトルキスタンにいるムスリムを指すようになった。当時のウイグルはもっぱら仏教やマニ教を信仰していたので、ここに至って「ウイグル」と「回回」は別々の意味の言葉となる。
明代には、回回(ムスリム)が信じる教え(イスラム教)を回教という用法が定着し、清代には中国の領内に居住し中国語を話すムスリムを「回民」、同じ時期には中央アジアに居住しテュルク系言語を話すムスリムが「回部」と呼びわけた。なお、20世紀になって回部はウイグル人と自称・他称するようになっている。
現在日本や中国ではこの名称が使われることは減少してきており、現在の日本では「イスラム教」ないし「イスラーム(教)」という語が広く定着し、かつ日本においてイスラム教徒のことを以前は「回教徒」と称していたが、現在の日本語で「回教徒」と称することはまずない。一方イスラム教、又はその信者が多い中東地域に起因する服装、建築様式などの文化を「回教系」と表現する事は未だ少なくない。また、中国では「イスラーム」の音訳である「伊斯蘭教」(イースーランジャオ、Yīsīlánjiào)の名称が現在では一般的であるが、「回教」と呼ばれる場合もある。但し、ベトナムでは現在も回教(Hồi giáo)と呼ぶ。
かつては、イスラム教を国教としている国が国名としている「-イスラム共和国」を「回教共和国」と称することもあった(例:パキスタン、イラン)。現在は用いられることはめったにない。
豊明インターチェンジ
豊明インターチェンジ(とよあけインターチェンジ)は、愛知県豊明市にある伊勢湾岸自動車道と国道23号名四バイパス(名四国道)・知立バイパスのインターチェンジ (IC)である。
豊明市の南端に位置し、愛知県道57号瀬戸大府東海線(以下、県道57号と記述)および伊勢湾岸自動車道豊明ICとも接続している。
ICの構造は本線と側道に大別できる。本線は県道57号交差点と接続することなく立体交差で通過する。側道は愛知県道57号と連絡するほか、県道57号との連絡を前提とした伊勢湾岸自動車道豊田方面への入口と同方面からの出口が連絡する。知立方面からの国道23号(知立バイパス)は同じく側道にて伊勢湾岸自動車道四日市方面入口に連絡する。ただし、県道57号から四日市方面へのランプを経由して伊勢湾岸自動車道豊明IC四日市方面入口に向かうことは不可能で、この場合は伊勢湾岸自動車道名古屋南ICを利用する。逆も同様で、伊勢湾岸道四日市方面からの出口は県道57号とは接続しないが、これについては伊勢湾岸自動車道「豊明インターチェンジ」節で後述する。
国道1号はこのICを境に名古屋方面は中汐田交差点まで2車線、知立方面は4車線となる(岡崎方面から来た場合、左画像のように左側の車線がそのまま国道23号方面へ分岐し右側の車線が国道1号となる)。
開設当初は県道57号とは平面交差とされたが、交通量増加により1980年代後半には一日6万台以上の通過交通をさばききれなくなって常時渋滞することとなった。これに伴って渋滞を避けて迂回した車が生活道路や農道を通過するに至り、地元住民や学童への危険が差し迫った。これを回避するべく豊明市は建設省に名四国道の立体交差化を陳情し、1986年度より調査開始、伊勢湾岸道路(第二東名高速道路)計画とも絡んで実施されるに至った。
1969年(昭和44年)11月20日:大府市から豊明市内の供用開始に伴い豊明IC開設。
2001年(平成13年)11月18日:伊勢湾岸自動車道建設に先駆けて県道57号とは立体交差(ランプウェイを介して接続)となる。
名四国道(国道23号)
豊明IC - 北崎IC
知立バイパス(国道23号)
今川IC - 豊明IC
形状としては変則的なダイヤモンド形となっており、それぞれの出入口が国道23号に直結している。また、国道23号を介して県道57号とも接続するが、四日市JCT方面の出入口とは接続しない。理由は、高速道路と出入口を結ぶランプウェイが県道57号の直上を横断通過するためである。このため、当ICと四日市方面の連絡は国道23号知立方面、もしくは国道1号岡崎方面の交通に限定される。県道57号は豊明市街と豊明ICを連絡する道路であるため、県道57号と連絡できないことは豊明市街と伊勢湾岸自動車道四日市JCT方面との連絡が豊明IC経由では不可能であることを意味する。従って、県道57号と伊勢湾岸自動車道四日市方面の相互利用は名古屋南ICで流出入のうえ、名四国道経由の利用となる。このため豊明市は「三重方面からのお越しの場合に、伊勢湾岸自動車道豊明ICを利用すると豊明市街に出られません」と注意を喚起している。
四日市方面と県道57号が豊明ICによってアクセス出来ない理由として、地形上の問題や技術的に無理があることに加え、県道アクセスの予測交通量を勘案したことにもよるが、何よりも隣りの名古屋南IC(四日市方面のみアクセスのハーフセット)と豊明ICが2つで1つのインターチェンジとして考えられていたためである。よって上記の通り、県道アクセスは隣りの名古屋南ICが担うこととされている。
なお、国道1号名古屋方面から豊明ICへの出入りは両方向とも不可能で、この場合は大回りを余儀なくされる(2019年の都市計画道路桜ヶ丘沓掛線の開通により多少改善された)。
2003年(平成15年)
3月23日 : 名古屋南IC - 豊明IC間開通に伴い一部供用開始。
12月25日 : 豊明IC - 豊田南IC間開通に伴い完全供用開始。
名四国道・知立バイパス(国道23号)
国道1号岡崎方面(名四国道を介した間接接続)
愛知県道57号瀬戸大府東海線(豊田方面との相互利用のみ接続)
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。
レーン数:2
ETC専用:1
ETC / 一般:1
レーン数:2
ETC専用:1
一般:1
レーン数:3
ETC専用:1
ETC/一般:1
一般:1
レーン数:4
ETC専用:1
一般:3
E1A 伊勢湾岸自動車道
(3) 豊田南IC - (3-1) 刈谷PA/SIC - (4) 豊明IC - (5) 名古屋南IC / JCT
津田の松原サービスエリア
津田の松原サービスエリア(つだのまつばらサービスエリア)は、香川県さぬき市津田町鶴羽にある高松自動車道のサービスエリアである。
併設されている津田バスストップ(つだバスストップ)についても本項で述べる。
管理者は第三セクターであなぶき興産グループの株式会社さぬき市SA公社(旧:津田健康開発公社)である。
大型 21台
小型 60台
二輪 4台
男性 大3(和式1・洋式2)・小8
女性 14(和式7・洋式7)
車椅子用 1
ガソリンスタンド(出光興産( (株)JA香川県オートエナジー セルフ式)、7:00-20:00)※神戸方面は神戸淡路鳴門道淡路SAまでガソリンスタンドがない(館内放送でも注意を呼びかけている)
以前は(株)JA香川県エネルギーサービスが運営していた。
給電スタンド(24時間)
すき家(7:00-22:00)
スナック(7:00-22:00)
讃岐うどん(完全セルフ、10:00-21:00)
ショッピング(7:00-22:00)
ご当地バーガーであるさぬきうどんバーガーを、土日祝限定で販売している。
インフォメーション・FAXサービス(9:00-17:00)
大型 21台
小型 59台
二輪 4台
男性 大3(和式1・洋式2)・小8
女性 14(和式7・洋式7)
車椅子用 1
ガソリンスタンド(出光興産( (株)JA香川県オートエナジー セルフ式)、7:00-20:00)
以前は(株)JA香川県エネルギーサービスが運営していた。
給電スタンド(24時間)
すき家(7:00-22:00)
スナック(7:00-22:00)
讃岐うどん(10:00-21:00)
ショッピング(7:00-22:00)
ファミリーマート(24時間)
インフォメーション・FAXサービス(9:00-17:00)
時刻表では、『高速津田』と表記されている。
「ハローブリッジ号」 (四国高速バス・西東京バス)
横浜駅西口・新宿駅・京王八王子駅行
「さぬきエクスプレス名古屋」 (四国高速バス)
名鉄BS(名鉄名古屋駅)行
「コトバスエクスプレス」 (琴平バス)
新宿駅・東京ディズニーランド行
キャナルシティ博多行き ※下り線側から乗車
「徳島岡山エクスプレス」(徳島バス・両備バス)
「高松エクスプレス京都号」(JR四国バス・四国高速バス・西日本JRバス・京阪バス)
「高松エクスプレス大阪号」(JR四国バス・西日本JRバス)
OCAT(JR難波駅)経由大阪駅・USJ行
「さぬきエクスプレス大阪」(四国高速バス・阪急バス)
OCAT(JR難波駅経由阪急梅田・USJ行
「フットバス」(高松エクスプレス)
高速淡路志知・神戸三宮・難波・USJ行
「丸亀・高松 - 関西空港線」(JR四国バス・四国高速バス・関西空港交通・南海バス)
「高松エクスプレス神戸号、さぬきエクスプレス神戸、ハーバーライナー」(JR四国バス・四国高速バス・西日本JRバス・神姫バス)
三宮バスターミナル・新神戸駅行
E11 高松自動車道
(11)津田東IC - 津田の松原SA - (12)津田寒川IC
艦載機
艦載機(かんさいき)は、軍艦に搭載され、かつそこから運用可能な航空機のこと。広義には艦船に搭載・運用される全ての航空機を指し、狭義には航空母艦以外の艦船に搭載・運用される航空機(第二次世界大戦時までは主に水上機で、戦後はヘリコプターがとってかわった)を指す。狭義の艦載機に対し、航空母艦に搭載され飛行甲板で発着艦する飛行機は艦上機と呼ばれる。
ただし、艦載機と艦上機の区分は厳密なものではない。艦載機という用語は艦船に搭載・運用される航空機の総称の意味で用いられることも多く、この場合には厳密には艦上機と称すべき飛行機であっても艦載機と呼ばれる。本項では、狭義の艦載機について説明する。
第二次世界大戦時、大型の水上戦闘艦(戦艦、重巡洋艦、軽巡洋艦)には偵察や弾着観測に用いる水上機を搭載することが一般的だった。これらの水上機は甲板に設置されたカタパルトから発艦し、帰還時は海面に着水した後に艦に装備されたデリックで吊り上げて収容されるという方法をとっていた。しかし、この方式で運用される飛行機は低速の偵察・観測用水上機であり、同じ艦船搭載の飛行機とはいえ、陸上機と類似した形態で発着艦し高い速度性能や戦闘力を持つ空母搭載の飛行機とは全く異なるものだった。大日本帝国海軍(日本海軍)では、航空母艦に搭載され飛行甲板で発着艦する飛行機を艦上機と呼び、それ以外の艦船(戦艦、巡洋艦、水上機母艦、潜水艦など)に搭載される水上機(主に偵察・観測用)を艦載機と称して区別していた。
戦闘艦への水上機搭載を特に重視したのは日本海軍で、多数の水上機を搭載できる巡洋艦(航空巡洋艦)として利根型重巡洋艦や「最上」を運用していた。潜水艦への水上機搭載にも積極的で、「潜水空母」の異名を持つ伊四百型をはじめ、水上機を搭載できる潜水艦を40隻以上就役させている。
しかし、これらの水上機は性能に限界があり、荒れた海では帰還時の着水・収容が難しく、戦闘艦に搭載された水上機は搭載艦の砲撃時は艦が傾くため発艦、着陸が共に不可能でもあった。また、真珠湾攻撃に代表される航空機による対艦攻撃の有効性により艦載機の集中運用が求められ、空母への航空戦力の集中配備につながった。
大戦中に艦隊の偵察任務は空母搭載の艦上機へと次第に移行していった。アメリカ海軍が1949年に艦載水上機の運用を終了したのを最後に、戦闘艦への水上機搭載は行われなくなった。
戦後、水上機に代わって艦船に搭載されるようになったのがヘリコプターである。垂直離着陸が可能で狭いスペースでも運用できるヘリコプターは艦船での運用に適しており、第二次世界大戦中から試験が行われていた。1960年代に入るとヘリコプターを搭載・運用できる水上戦闘艦が各国の海軍に登場し、現代では一定以上の大きさを持った水上戦闘艦には1~3機程度の哨戒ヘリコプターが搭載されることが一般的になっている。
キャロル
キャロル(Carol)は元来は、踊りのための民謡であったが、宗教的な礼拝の中で歌われて、現在では通常、祝歌、頌歌(しょうか)と訳される賛美歌の一種と考えられている。今日、キャロルの語はクリスマス・キャロルに代表されている。イースター・キャロルという言い方は、より狭い範囲で使われている。キャロルの語源は、フランス語の単語Caroller(歌で伴奏されたサークルダンス)に、さらにはラテン語のChoraulaに由来すると考えられている。
キャロルは、1150年代から1350年代までのダンスソングとして非常にポピュラーであった。それが後に、祭りの時に歌われた行列聖歌として、その使用が拡大した。またその一方で、宗教的な神秘劇(1591年に書かれた「コヴェントリー・キャロル」のような)の伴奏音楽として書かれた。プロテスタントの宗教改革の間に宗教的な祭りが禁止された後で、キャロルを書くことがついに17世紀遅くに再開した時に、非宗教的なキャロルにしばしば新しいキリスト教的な歌詞を与えられた。新しいキャロルは教会でよりも酒場でより頻繁に歌われていた賛美歌と通常似ていた。
キリスト教文化圏において、クリスマス・イヴの夜に人々が歌う「キャロル(歌)」で、「クリスマス聖歌」ともいうような意味である。キリスト教の救世主キリストの誕生を祝い、誕生にまつわる様々な場面や逸話を歌詞にしたうたをいう。
代表的には、「聖しこの夜」(Stille Nacht, heilige Nacht)、「荒野の果てに」(Les anges dans nos campagnes)、「もろびとこぞりて」(Joy to the World)などがある。クリスマス・イブの夜、教会に集まった子供たちが、街の家々を訪ねてクリスマス・キャロルをうたう慣習が欧米にはあり、これを英語では「キャロリング」(Caroling)という。
その他にも、クリスマス・キャロルとして、幼児虐殺の逸話を歌った「コヴェントリー・キャロル」(Coventry Carol)や、ボヘミア公であったヴァーツラフ1世(Wenceslaus I)をモデルにしているとされる「ウェンセスラスはよい王様」(Good King Wenceslas)、チャールズ・ディケンズの作品『クリスマス・キャロル』に出てくる「世の人忘るな」(God Rest Ye Merry, Gentlemen)などがある。
ポピュラー音楽のタイトルにもよく用いられる。
Carol (チャック・ベリー。ローリング・ストーンズもカバー)
12番街のキャロル(谷村新司と佐藤隆の合作)
CAROLS (浜崎あゆみ)
キャロル(湯川潮音)
フランクフルト・ハーン空港
フランクフルト・ハーン空港
フランクフルト・ハーン空港(フランクフルト・ハーンくうこう、 Flughafen Frankfurt-Hahn)は、ドイツのラインラント=プファルツ州ライン=フンスリュック郡ハーン (フンスリュック)にある国際空港の一つ。ジンメンとキルヒベルクの付近に位置する。
かつてはアメリカ軍のハーン空軍基地であったが、返還後、民生用に転換された。フランクフルト・アム・マインからは、約100キロメートル離れているにもかかわらず「フランクフルト・ハーン空港」と名乗っている。
発着時のコストの安さから格安航空会社や貨物便の利用が多くなっている。特にライアンエアーが拠点としている空港であり、「国際空港」の名こそ冠していないもののドイツ以外のヨーロッパの多くの都市に飛ぶことも可能である。
2012年9月より日本貨物航空が成田国際空港からハーンへの直行便を運航開始している。過去には広島電鉄のグリーンムーバーをドイツから運ぶ際、チャーター便で利用されたことがある。
また、ラインラント=プファルツ州北部のアールヴァイラー郡には世界有数のドライバーズサーキット・ニュルブルクリンクがあるため同サーキットでのレース開催時に空輸拠点空港として利用されることも多い。
IRE ライアンエアー
フランクフルト(フランクフルト国際空港経由・所要1時間45分)、ケルン(所要2時間15分)、マインツ(所要1時間10分)、ルクセンブルク(所要1時間45分)のほか、近隣主要都市にバスが運行されている。
自家用車、レンタカー
付近までアウトバーンが整備されており、最も一般的な交通手段である。
ユソフ・ビン・イサーク
ユソフ・ビン・イサーク
ユソフ・ビン・イサーク(Inche Yusuf bin Ishaq、またはEncik Yusof bin Ishak。1910年8月12日 - 1970年11月23日)はシンガポールの政治家、同国の初代大統領(在任1965年 - 1970年)。
マレーシア・ペラ生まれ。学校卒業後ジャーナリストとしての活動を始め、1939年にシンガポールで「ウトゥサン・メラユ」(Utusan Melayu、現在のウトゥサン・マレーシア紙)を創刊した。日本軍によるシンガポール占領時期には、新聞が停刊となったためペラ州のタイピンに戻り雑貨屋を営んだが、戦後に再びウトゥサン・メラユ紙を復活させたほか、シンガポール政府の役職も務めた。
シンガポールがマラヤ連邦とは別のイギリス自治領・シンガポール国となった1959年、リー・クアンユーが率いる人民行動党が総選挙で勝利を収めた。リー・クアンユーの求めに応じ、ユソフ・ビン・イサークは同年末、シンガポールの「元首」である「ヤン・ディ=ペルトゥアン・ネガラ」(「国家の優れた主人である者」。マレー系国家の国家元首の称号でもある。イギリスのシンガポール総督に代わって設置された儀礼上の職で、初代ヤン・ディ=ペルトゥアン・ネガラは最後のシンガポール総督だったウィリアム・グードが務めた)となった。1963年のマレーシア結成後は、シンガポール州元首(ヤン・ディ=ペルトゥアン・ネガラ)となった。シンガポールの多数派である華人と優遇政策を求めるマレー人との間で軋轢が起き、1964年にはシンガポール人種暴動 (1964年)が発生するが、元首ユソフ・ビン・イサークは一貫して多文化政策を取り、民族間の融和を訴え続けた。
1965年のシンガポール独立後、ユソフ・ビン・イサークはシンガポールの初代大統領となり、1970年の逝去まで在任した。1999年9月9日以降に発行されたシンガポールドル紙幣のすべてに肖像画が印刷されている。
SGP シンガポール共和国大統領
ザーヒル・シャー
ムハンマド・ザーヒル・シャー
ムハンマド・ザーヒル・シャー(、1914年10月15日 - 2007年7月23日)は、アフガニスタン王国最後の国王(在位:1933年11月8日 - 1973年7月17日)。1973年のクーデターで共和制に移行した後も王党派の支持を集めた。
バーラクザイ朝を中興したムハンマド・ナーディル・シャー国王の子として生まれた。青少年時代にはフランスに留学し、パリのリセ、パスツール研究所とモンペリエの大学で学んだ。その後アフガニスタンに帰国し、アフガニスタン陸軍の歩兵士官学校に入校した。1931年、ホマイラを妃に迎えた。
1933年11月に起きた父の暗殺により王位を継承した。1939年9月に開戦した第二次世界大戦では、1941年10月にイギリスとソビエト連邦はドイツとイタリアなど枢軸国の外交官や民間人の国外追放を要求した。これに対しアフガニスタン政府は、枢軸国のみならず交戦中の全ての国の外交官以外の民間人に国外退去を命じた。
このように、ザーヒル・シャーの統治下で英領インドとソ連、中華民国に挟まれた中央アジアにおける緩衝国家として、日本やドイツ、イタリアや満州国などからなる枢軸国、イギリスやアメリカ合衆国、ソ連と中華民国などからなる連合国の、どちらにもつかない中立国として1945年9月の終戦まで機能していた。
1953年から従兄弟のムハンマド・ダーウードが首相となったが、急進的な改革は世論の反発を受けたため、1963年3月にダーウードを退陣させた。
1960年代に立憲君主制の導入に踏み切り、出版や政党の設立の自由を認め、日本やイギリスの資本導入を行うなど民主化路線を敷いたが、冷戦下において東西両陣営とのバランスを取った外交を行った。なお、1969年4月に国賓として来日した経験がある。
1973年7月18日から目の手術と腰痛の治療のためにイタリアのローマに滞在している最中、ダーウード元首相によるクーデターが発生、8月24日に廃位となり、そのまま帰国することなくイタリアに亡命した。
ソ連のアフガニスタン侵攻についで起きたアフガニスタン内戦においては、一部のパシュトゥーン人勢力や諸外国により和平の中核になることを期待されたが、表立った行動を取ることはなかった。
ターリバーン政権崩壊後、2002年4月に28年ぶりに帰国。ハーミド・カルザイ暫定行政機構議長に歓迎され、カルザイから「国父(ババ=エ=ミラート)」の称号を贈られたが、本人や旧王家の人々が復位を特に求めなかった事もあり、王政復古することはなかった。一方、カルザイを大統領に選出した2002年6月のロヤ・ジルガにおいて、参加者の間では当初ザーヒル・シャーが最有力候補と見做されていたという証言もある。
晩年はアフガニスタンに住まいを移し、2007年7月23日に、約1ヶ月にわたる病気療養の後(病名の公式発表はなかった)、カーブルの病院で92歳で死去した。
ザーヒル・シャーの廃位後、アフガニスタンでは武力による政権交代が続き、戦争やテロが茶飯事となっている現状から、アフガニスタンが平和だった時代の象徴として懐古されている。
夫人はホマイラ・シャー元王妃。夫との間に9人の子を儲けたが2人は早世、5男2女がある。ホマイラは1973年のクーデターにより、夫や子供、他の旧王族とともにイタリアに亡命、ローマに在住していた。2002年4月の夫の帰国後、新居完成と治安状況の改善を待って自身も帰国する予定で準備を進めていたが、帰国直前の2002年6月24日、高熱と呼吸困難のためローマ市内の病院に入院、6月26日、肺炎のため死去した。6月30日、遺体はカーブルに送られ、王家の廟に合葬された。7月1日、カーブル市内のモスクで葬儀が行われた。
アフガニスタン・イスラム共和国の初代大統領ハーミド・カルザイは遠縁に当たる。
ペルシャ語、英語、フランス語、スペイン語を理解した。
シュテーデル美術館
シュテーデル美術館(ドイツ語:Das Städel)は、ドイツのフランクフルト・アム・マイン市にある美術館である。
フランクフルトの銀行家ヨハン・フリードリヒ・シュテーデル (Johann Friedrich Städel) の遺言により設立されたために、この名がある。1818年に開館し、1878年には現在博物館・美術館の集積する地区となったシャウマインカイ通り(Schaumainkai)の現在地に新館を建てた。
1937年、ナチスの退廃美術狩りによって、フィンセント・ファン・ゴッホ『医師ガシェの肖像』など油彩77枚と版画700点が宣伝省に没収された。1939年にはコレクションは戦争を避けるため市外に疎開したが、建物は連合軍の大空襲で完全に破壊され、1966年に現在の姿に再建された。1990年、20世紀美術の展示と特別展のための別館増築が、オーストリアの建築家グスタフ・パイヒル(Gustav Peichl)の設計で行われている。
映画『戦艦ポチョムキン』の中の保母のための習作
映画『戦艦ポチョムキン』の中の保母のための習作(えいがせんかんぽちょむきんのなかのほぼのためのしゅうさく、英:Study for the nurse in the film "Battleship Potemkin"、独:Studie für die Kinderschwester in dem Film "Panzerkreuzer Potemkin" von Eisenstein)は、フランシス・ベーコン(1909年 - 1992年)が1957年にセルゲイ・エイゼンシュテインの『戦艦ポチョムキン』に出てくる保母(nurse)の叫びをテーマとして描いた絵画。
「保母」は、映画中でオデッサの階段において銃撃された犠牲者の一人であり、ずれた鼻眼鏡と大きく開けた口が特徴。ベーコンはこの「保母」を他の作品の題材としても取り入れており、特に「叫ぶ教皇」と題した一連の作品が知られる。
ドイツのフランクフルト・アム・マイン市にあるシュテーデル美術館に所蔵されている。
スカンデルベグ
スカンデルベグ (ジェルジ・カストリオティ)
スカンデルベグ(Skanderbeg、1405年 - 1468年1月17日)あるいはスカンデルベクは、中世アルバニアの君主であり、オスマン帝国に抵抗した民族的英雄である。本名はジェルジ・カストリオティ(Gjergj Kastrioti)で、通称のスカンデルベク(アルバニア語ではスカンデルベウ Skënderbeu)はトルコ名のイスケンデル・ベイ(İskender Bey)に由来する。
アルバニア中部の領主ジョン・カストリオティ(Gjon Kastrioti)の子。1423年頃、父がバルカン半島で勢力を広げるオスマン帝国に臣従したため兄弟とともに人質となり、イスラム教に改宗。ムラト2世の宮廷に仕える騎士として東ローマ帝国やセルビア、ハンガリーとの戦いに従軍し、その勇敢さからアレクサンドロス大王にちなんだスカンデルベクの名を受けた。
1437年頃、父の領土を封土(ティマール)として与えられてアルバニアに帰国。オスマン帝国の支配下でアルバニアの軍司令官となったが、1443年にオスマン帝国に反旗を翻した。スカンデルベグはキリスト教に再改宗してヴェネツィア共和国、ナポリ王国やローマ教皇の支援を取り付け、アルバニアの北半を統一。1450年と1466年にはムラト2世とメフメト2世の派遣したオスマン軍を撃退することに成功し、25年間にわたって独立を保った。
1468年にスカンデルベグが病死した後もアルバニアは12年間にわたって独立を維持したが、1480年、最終的にオスマン帝国によって併合された。
スカンデルベクは、同時代のハンガリーのフニャディ・ヤーノシュ、ワラキアのヴラド・ツェペシュと並んで、オスマン帝国のヨーロッパへの拡大を遅らせた英雄と見なされる。19世紀にアルバニア人の民族意識が高まると、オスマン帝国からの独立を目指したスカンデルベクは民族的英雄として高く評価されるようになり、アルバニアの独立運動と国民統合に大きな役割を果たした。
現在アルバニアで発行されている5000レク紙幣に肖像が使用されている。
エンヴェル・ホッジャ
エンヴェル・ホッジャ
エンヴェル・ホッジャ(Enver Hoxha、IPA ɛnvɛɾ hɔʤa、1908年10月16日 - 1985年4月11日)は、アルバニアの政治家、共産主義者。アルバニア労働党第一書記、1944年から1954年までアルバニア人民共和国首相を務めた。スターリン主義(ホッジャ主義)への固執からアルバニアで鎖国を行った独裁者として知られる。
ホッジャは1908年10月16日、当時はオスマン帝国統治下だったアルバニア南部のジロカストラでイスラム教徒の家庭に生まれる。ホッジャの父親は布商人でホッジャの幼年時代にヨーロッパを渡り歩き、ホッジャは叔父のハイセン・ホッジャの影響を強く受けた。ハイセンはアルバニア独立運動の闘士であり、独立後の抑圧的な政府に対する反対活動を行った。エンヴェル・ホッジャは叔父ハイセンの考えを受け継ぎ、1928年、ゾグー1世が政権を握った後には更にその考えを強くした。
1930年、ホッジャは奨学金を得てフランスのモンペリエ大学に入学する。しかし、政治への関心を強く持つようになり、学問を捨てて1年ほどで退学、フランス共産党に入党。同党の機関紙『ユマニテ』紙にアルバニア王国政府批判の論文を掲載する。1934年からホッジャは在ブリュッセルアルバニア領事の秘書を務めながら、大学で法律を学んだ。その後1936年にアルバニアに帰国しコルチャで中学校の教師となった。
1939年4月、イタリアがアルバニアに侵攻すると、ホッジャはアルバニア・ファシスタ党への参加を拒絶したため教師の職を解雇される。ホッジャはティラナでタバコ屋を開き、間もなくそこには共産主義者達が集うこととなる。ホッジャはヨシップ・ブロズ・チトーらユーゴスラビアのパルチザンによって支援され、1941年11月にアルバニア共産党(1948年以降はアルバニア労働党)を結成し、レジスタンス運動を展開した。同党は1944年11月に政権を樹立し、ホッジャが首相に就いた。
戦後の1946年にアルバニア人民共和国の建国を宣言、最高指導者となった。ホッジャは正統派マルクス・レーニン主義を宣言し、ヨシフ・スターリンを崇拝した。ソ連寄りの政策を取り、スターリニズムに基づく社会主義国家建設を目指した。1948年にはソ連と対立してチトー主義を掲げたユーゴスラビアとの国交を断絶した。また、ホッジャはユーゴスラビアとの関係を支持したコチ・ヅォヅェ国防大臣を1949年処刑した。1954年首相職をメフメット・シェフーに譲るが、引き続き労働党第一書記として権力を揮った。スターリンの死後、ソ連の最高指導者となったニキータ・フルシチョフによって「スターリン批判」が行われるとソ連との外交関係を絶ち、プラハの春におけるソ連の軍事介入を批判して1968年に軍事同盟のワルシャワ条約機構を脱退した。
ソ連と国交断絶したアルバニアとホッジャは、中華人民共和国に接近した。アルバニア人民軍は人民服風の軍装を着て56式自動歩槍(とそのコピーのASh-78)と59式戦車や戦闘機のJ-6など大量の中国製武器で武装して東西冷戦時代のヨーロッパでも異様な軍隊となっていた。1967年には中国の文化大革命にも影響されて「世界初の無神国家」としてあくまで宗教と信仰をめぐる一立場にすぎない無神論を国家(政府)の原則とし、全ての宗教を完全に否定かつ禁止して全国の教会とモスクを閉鎖させ、あらゆる信仰の表明は、公的にであれ私的にであれ、違法となった。一方で、農業や教育を重視して識字率を5%から98%に改善して食糧の自給も達成した。1971年には国際連合でアルバニア決議を共同提案して国際社会で友好国の中国が確固たる立場を築くのに一役を買った。しかし、ホッジャは翌1972年のニクソン大統領の中国訪問には批判的であり、リチャード・ニクソンを「熱烈な反共主義者」と嫌った。1976年にホッジャは毛沢東の葬儀に出席するも、中国がフランコ体制下のスペインやチリのアウグスト・ピノチェト政権など反共的な国々と国交樹立したことや中国の3つの世界論は「第三世界の超大国」になることを目論んでいるとホッジャは批判しはじめ、華国鋒・鄧小平時代となると中国からの援助は途絶えた(中ア対立)。
1975年に米ソデタントの波から東欧諸国と西欧諸国が参加した全欧安全保障協力会議とヘルシンキ宣言も拒否して欧州の安全保障の枠組みからも外れたアルバニアは隣国のギリシャやユーゴスラビアとも領土問題を抱え、アルバニアを国際社会から隔離させる鎖国政策を断行することとなった。1978年に「アルバニアは世界で唯一マルクス・レーニン主義国家である」と宣言し、独自のホッジャ主義を提唱した。ホッジャはユーゴスラビアのチトーだけでなく、同様にソ連と距離を置いていたルーマニアのニコラエ・チャウシェスク、さらに北朝鮮の金日成に対してもマルクス・レーニン主義に反すると批判して共産圏の陣営でも孤立を深めた。また、西欧諸国の共産党がユーロコミュニズムに転向すると、「ユーロコミュニズムは反共主義である」という論文を発表し、以後はニュージーランド共産党や日本共産党(左派)(長周新聞、劇団はぐるま座)を始めとする「アルバニア派」と呼ばれる各国の政党と関係を持ち、後にアルバニア派政党の国際組織も結成されている。
1981年、ホッジャは、数名の党および政府高官の処刑を命じ、新たな粛清を行った。当時のメフメット・シェフー首相は1981年12月にアルバニアの指導者間闘争が原因で自殺したと伝えられたが、おそらく粛清に巻き込まれたと考えられている。
ホッジャは1985年4月11日に死去した。1908。葬儀に際しては、ホッジャの遺言により外国政府の弔問は弔問外交の場になるとしてことごとく拒否され、ソ連からの弔電は突き返され、外国人ジャーナリストの入国は許可されなかった。1988年10月14日には、ティラナにピラミッドの形をしたホッジャの霊廟(エンヴェル・ホッジャ博物館)が開館した。
ホッジャの死後、後継者のラミズ・アリアの下でアルバニアの内政および外交における開放が進むことになった。東ヨーロッパにおける共産主義の退潮が鮮明になるとともに、アルバニアも1990年に一党独裁を放棄し、アルバニア労働党は社会党へと改名したが、1992年の選挙では大敗することとなった。同年にはホッジャの霊廟も閉鎖され、遺体は霊廟よりも比較的小規模な墓地に改葬された。エンヴェル・ホッジャ博物館も閉鎖され、解体した上で国会議事堂やショッピングモールの建設が予定されたが、解体反対の署名活動を経て、2018年には若者向けのITセンターへの改装計画が浮上している。
「アルバニア労働党第7回大会における報告」人民の星社、1977年
「修正主義と闘うアルバニア労働党」人民の星社、1978年
「帝国主義と革命」人民の星社、1978年
「ユーロコミュニズムは反共主義である」1980年
「スターリンと共に」1981年