2002年の鉄道
2002年の鉄道(2002ねんのてつどう)とは、2002年(平成14年)に起こった鉄道関係の出来事をまとめたページである。
名古屋鉄道(常滑線)1987年から2004年までの名古屋鉄道ダイヤ改正
特急「ふじやま」を「フジサン特急」に変更。
千歳線 新千歳空港駅発着のエル特急を「ライラック」から「スーパーホワイトアロー」に変更。
京都線 近鉄丹波橋駅に全特急が停車。名古屋線 近鉄蟹江駅に急行が停車。
東日本旅客鉄道・西日本旅客鉄道・四国旅客鉄道・九州旅客鉄道・のと鉄道・北越急行2001年から2010年のJRダイヤ改正
東日本旅客鉄道・会津鉄道
快速「AIZUマウントエクスプレス」運転開始。
田園都市線 あざみ野駅に急行が停車。土曜ダイヤ廃止。
京浜東北線の快速停車駅に浜松町駅を追加。
特急「くろしお」「スーパーくろしお」「オーシャンアロー」の一部列車の停車駅に西九条駅を追加。
ケルン-ライン=マイン高速線ダイヤ改正。
浅草線ダイヤ改正。
能登線の急行「のと恋路号」廃止。
京成電鉄・芝山鉄道
(相互直通運転開始) 押上線・本線・東成田線 - 芝山鉄道線
京浜急行電鉄・芝山鉄道
(直通運転開始) 空港線・本線 - 芝山鉄道線(京成車による運用)
東京都交通局・芝山鉄道
(直通運転開始) 浅草線 - 芝山鉄道線(芝山鉄道の片方向乗り入れ)
紀勢本線(きのくに線)ダイヤ改正。
北海道旅客鉄道・東日本旅客鉄道2001年から2010年のJRダイヤ改正
東日本旅客鉄道・東京臨海高速鉄道
(相互直通運転開始) 川越線・埼京線 - りんかい線
オーストリア西部鉄道ダイヤ改正。
ケルン-ライン=マイン高速線ダイヤ改正。
(事故) 羽島線新羽島駅で、列車が車止めに衝突する事故発生(名鉄新羽島駅電車衝突事故)。
九州旅客鉄道・日本貨物鉄道
(事故) 鹿児島本線 青柳踏切(古賀駅 - 筑前新宮駅間)で、貨物列車と踏切警報機を無視した自動車が衝突。
(事故) ふるさと銀河線 西6号線踏切(上常呂駅 - 北光社駅間)で普通列車が脱線。当日の現場付近の気候は吹雪で、雪の重みで列車のスピードが出なかった上に、乗客がほとんどおらず車体が軽かった状態で強風に煽らた事が原因とされる。
(事故) 鹿児島本線 海老津駅 - 教育大前駅間で車両点検のため停止していた列車に、無閉塞運転を行っていた後続列車が追突(鹿児島線列車追突事故)。
(事故) 大井川本線 家山駅構内で普通列車が脱線。分岐器不良により誤った進路が構成されたことが原因。
(災害・事故・不通) 高野線 高野下駅 - 極楽橋駅(紀伊細川駅 - 紀伊神谷駅間で発生した土砂崩落による脱線事故のため)
(運転再開) 高野線 高野下駅 - 極楽橋駅(前日の脱線事故のため不通だった)
(インシデント) 東海道本線(琵琶湖線) 京都駅構内で、上下線の列車がそれぞれ前方に停止中の列車に接近し緊急停止。発生当日はポイント工事中のため、手信号代用機による代用手信号現示及び現地での転轍機手動転換が行われていたが、信号取扱者の誤操作により誤った信号が現示されたため。
(インシデント) 東海道本線(JR京都線) 京都駅構内で、上り列車が前方に停止中の列車に接近し緊急停止。直前に二件発生したインシデントと同様の原因。
(事件) 東海道新幹線 名古屋車両所にて、留置車両のドアから散弾銃で銃撃された跡が発見された。
(事故) 山陰本線 出雲市駅停車中の寝台特急「サンライズ出雲」のブレーキ抵抗器から発煙、列車火災事故発生。
(災害・事故・不通) わたらせ渓谷線 足尾駅 - 間藤駅(土砂崩れによる落石に列車が乗り上げ脱線)
(事故) 高砂検車区からの出庫車両が、構内運転中に中間車両が脱線。分岐器を破損して京成高砂駅据付時に復線した。事故前日に発見されたトングレールの損傷を補修する作業を行った際、誤った研削を行ったことが原因とされる。なお構内運転中のため「列車」ではなく「車両」として扱われるため、航空・鉄道事故調査委員会では本件を「列車脱線事故」ではなく「鉄道物損事故」として扱っている。
(事故) 弥彦線 矢作橋梁踏切(吉田駅 - 矢作駅間)で、普通列車と踏切で一時停止を怠ったマイクロバスが衝突し、列車が脱線。
(事故) ひぐち駅で自走不能となった営業列車を牽引した救援列車が、久下田駅構内で脱線(真岡線久下田駅構内列車脱線事故)。
(運転再開) わたらせ渓谷線 足尾駅 - 間藤駅間(土砂災害で5月17日から不通となっていた)
(事故) 大阪線 伊勢石橋第4号踏切(川合高岡駅 - 伊勢石橋駅間)で、踏切の存在に気付かなかった自動車が遮断機が降下しているにも関わらず踏切内に進入。通過中の普通列車と衝突し、大破。
(事故) 佐世保線 木原踏切(西有田信号場 - 三河内駅間)で、誤操作により踏切内で発進不能となったトラックと普通列車が衝突し、列車が脱線。
(事故) 仙石線 笠松踏切(鹿妻駅 - 矢本駅間)で、快速列車と踏切警報機を無視した自動車が衝突。列車は脱線、自動車の運転手は死亡。
(事故) 小田原線 本厚木第17号踏切(愛甲石田駅 - 本厚木駅間)で、普通列車と踏切警報機を無視した自動車が衝突。列車は一度は脱線したものの復線。しかし床下から発煙。自動車は大破・炎上し運転手は死亡。
(事故) 久大本線 上八の重踏切(筑後草野駅 - 田主丸駅間)で、普通列車の接近に気付かず踏切に進入した軽自動車が同列車と衝突し、列車は脱線。軽自動車は大破・発煙し運転手と同乗者が死亡。
(事故) 名古屋本線 大里8号踏切(奥田駅 - 大里駅間)付近で、踏切で脱輪し軌道内を走行していた盗難車に特急列車が衝突(名鉄名古屋本線衝突脱線事故)。
(事故) 本線 小名浜駅構内で、貨物列車を牽引していたディーゼル機関車が分岐器で脱線。分岐器の転換不良が原因だが、進行信号は現示されていた。
(事故) 本線 西二見西第三踏切(播磨町駅 - 東二見駅間)で、飲酒運転中に踏切内で脱輪した自動車と回送列車が衝突。列車は脱線し、運転士が重傷を負った。当該踏切は同年11月25日に明石市の要請で四輪自動車の通行を禁止、翌年6月3日に廃止された。
(事故) 東海道本線(JR神戸線)塚本駅 - 尼崎駅間で、列車に撥ねられた中学生の救助活動中だった救急隊員が特急列車に轢かれる事故発生(東海道線救急隊員死傷事故)。
(事件) 山陰本線 豊岡駅に停車しようとした臨時特急「かにカニ北近畿1号」の2両目と3両目の連結器に男がしがみついているのを旅客が発見し、警察が保護。男は認知症の老人で、下夜久野駅から豊岡駅まで連結器上に乗っていた。
(運転開始) 1000形電車(鹿児島市電)
(運転開始)京急1000形電車 (2代)1次車
(運転開始) 3000形 (2代)(小田原線 新宿駅 - 小田原駅・江ノ島線 相模大野駅 - 片瀬江ノ島駅・多摩線 新百合ヶ丘駅 - 唐木田駅・箱根登山鉄道鉄道線 小田原駅 - 箱根湯本駅)
(運転開始) 10000系(いずみ野線 二俣川駅 - 湘南台駅・本線 横浜駅 - 海老名駅)
(運転開始) E231系0番台(常磐快速線 上野駅 - 取手駅・成田線(我孫子支線) 我孫子駅 - 成田駅)
(運転開始) モハ2100形電車(松山市内線)
(運転開始) 新1000形(空港線 京急蒲田駅 - 羽田空港駅・久里浜線 堀ノ内駅 - 三崎口駅・逗子線 金沢八景駅 - 新逗子駅・本線 泉岳寺駅 - 浦賀駅)
(運転開始) 100形 (3代)(後免線 後免町停留場 - はりまや橋停留場・伊野線 はりまや橋停留場 - 伊野停留場・桟橋線 はりまや橋停留場 - 岸壁通停留場)
(運転開始) E231系500番台(山手線 品川駅 - 田端駅 - 品川駅)
(運転開始) 5000系(田園都市線 渋谷駅 - 中央林間駅・営団地下鉄半蔵門線 渋谷駅 - 水天宮前駅)
(運転開始) 新1000形(都営地下鉄浅草線 押上駅 - 西馬込駅)
(運転開始) 新1000形(京成押上線 押上駅 - 青砥駅・京成本線 青砥駅 - 京成高砂駅)
(運転開始) 新1000形(北総開発鉄道北総・公団線 京成高砂駅 - 印旛日本医大駅)
(運転開始)789系(特急「スーパー白鳥」)
E993系電車「ACトレイン」(試験車)
E491系電車「East i-E」(事業用車両)
3600形電車(正式には譲渡ではなくリース)
955系新幹線電車「300X」(高速試験車両、試験終了にともなう消滅)
ブルーリボン賞:東日本旅客鉄道E257系電車