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イスラーム教徒による性的マイノリティー迫害
イスラーム教徒による性的マイノリティー迫害(イスラームきょうとによるせいてきマイノリティーはくがい)は、イスラームの教義との関連をめぐり激しい議論がかわされている分野である。
歴史的に見て、ペルシアやトルコ、インドなどにおいては同性愛者に対して寛容な雰囲気が強く、権力者の多くは美少年の小姓を抱えていたとされる。しかし現在ではイランにおいて同性愛者が死刑に処されるなど、イスラーム圏における同性愛者への処罰は厳しいものとなっている。国連の同性愛者への処罰を廃止するよう求める決議案がイスラーム圏の反対により可決を見送られた事例もある。
これに対し、イスラム法学者からはクルアーンやハディースを挙げてこれらの人権侵害を正当なものとする意見が出され2020年10月、それに対して反イスラーム主義者はイスラームにおいて性的マイノリティーの権利の擁護は不可能だと断じた。しかし、リベラル・イスラームの存在や歴史的には性的マイノリティーへの寛容がイスラーム圏でも見られたことから、このような二項対立を疑問視する意見もある。
2019年現在、シャリーアにより同性愛者が死刑に処される可能性がある国は以下の通りである。また、これら以外に同性愛者が死刑に処される国はない。
Afghanistan:刑法には明確に言及されていない。ただし、ターリバーン政権消滅以降に死刑判決は下されていない。
Brunei:男性のみ投石による死刑に処される可能性がある。
Iran:刑法では大罪と規定されている。絞首刑の執行が数件確認できる。
Mauritania:男性のみ投石による死刑に処される可能性がある。ただし、現在までに実際に死刑執行したことがない。
Nigeria:北部の数州の地域法に死刑に関する記述がある。
Pakistan:法律には記述がある。ただし、現在までに実際に死刑執行したことがない。
Qatar:ムスリム間の同性間性行為、かつ一方または双方が既婚者の場合のみ適用。ただし、成人同性間の合意による私的な性行為は死刑に処された例がない。
Saudi Arabia:体系化される刑法がないが、ソドミーを行った既婚男性あるいはムスリムとソドミーを行った非ムスリムは投石による死刑に処される。
Somalia(ジュバランド):南部の一部の地域では死刑の執行が確認できている。
Sudan:三犯以上の累犯者は死刑に処される。
Yemen:同性間性行為を行う既婚男性は投石による死刑に処される。
イランでは同性愛は犯罪行為であり、被疑者が同性愛の事実を認めた場合、死刑を含む刑罰で罰せられる。実際に処刑者も数多く出ており、非イスラーム圏からは非難を浴びている。これは、ムハンマドやアリーが同性愛者を処刑したハディース(伝承)に基づいたイスラーム法の同性愛者処刑規定をそのまま国法としたものである。
イラン国内で同性愛者は、その性的指向を隠し生活しており、亡命者も数多く出ている。亡命が拒否された場合、イランに送還され死刑に処される危険性もあり、日本や欧州などでこのような亡命者の取り扱いをめぐって時折論争が起こることがある。
また、前大統領のマフムード・アフマディーネジャードもホモフォビアの人物として知られており、このような政策を継続していく姿勢を明らかにしていた。
エジプトでも同性愛者は厳しく迫害されており、たびたび摘発と逮捕が行われているが、イランに比べればやや状況は良好であり、死刑が執行されることはない。
サウジアラビアでは、同性愛者は宗教警察に当たる勧善懲悪委員会によって取り締まられる。発覚した場合逮捕され、ソドミー罪として死刑に処される。
前ガンビア大統領であるヤヒヤ・ジャメはイスラム原理主義者としても知られ、同性愛者に対して激しい憎悪を燃やしている。2008年5月には、国内の同性愛者に対して国外退去か死刑かを選ばせる通告を発した。
シリアとイラクの一部を占領し独立を主張しているイスラム過激派組織「イスラム国」(ISIL)はシャリーアを根拠とし、同性愛者を30人以上殺害しているとされる2020年10月。
ジェルジ・パウク
ジェルジ・パウク
ジェルジ・パウク(György Pauk, 1936年10月26日 - )はハンガリーのヴァイオリニスト。
ブダペストに生まれ、地元のブダペスト音楽院に学ぶ。ジェノヴァ・パガニーニ国際コンクールやパリ・ロン=ティボー国際コンクール、ドイツ公共放送連盟主催のミュンヘン国際音楽コンクール(ソナタ部門)など、数々のコンクールに入賞した後、1961年よりロンドンに渡る。1962年にロリン・マゼール指揮ロンドン交響楽団と共演して英国デビューを果たす。これによって、ハンガリー・ヴァイオリン楽派の伝統に連なる新星として、ヨゼフ・シゲティやゾルターン・セーケイ、エデ・ザトゥレツキーらの後継者にふさわしい国際的な活動を繰り広げ、ピエール・ブーレーズやベルナルト・ハイティンク、クリストフ・フォン・ドホナーニ、ゲンナジー・ロジェストヴェンスキー、クラウス・テンシュテット、シャルル・デュトワ、レナード・スラットキン、サイモン・ラトルらの指揮者と共演してきた。1971年には、ゲオルク・ショルティ指揮シカゴ交響楽団との共演により、米国デビューも果たした。
レパートリーは幅広く、モーツァルトやシューベルト、ブラームス、バルトーク、ティペットらの作品だけでなく、ヴィトルト・ルトスワフスキやクシシュトフ・ペンデレツキ、アルフレード・シュニトケ、マクスウェル=デイヴィス、ウィリアム・マサイアスらによる現代音楽も含まれている。
室内楽奏者としては、ペーター・フランクルやラルフ・キルシュバウム、イェネ・ヤンドーらと共演している。
また演奏活動のかたわら、英国王立音楽院やヴィンタートゥーア音楽院において後進の指導に勤しんでいる。
福井県運転者教育センター
福井県運転者教育センター(ふくいけんうんてんしゃきょういくセンター)は、福井県坂井市春江町にある福井県警察が管理する運転免許試験場である。正式名称は福井県運転免許試験場。福井県公安委員会の管轄下にあり、福井県警察本部交通部運転免許課が管理・運営業務を行う。通称は春江。
運転免許の更新や再交付の手続き、試験(学科・技能・適性)、国際運転免許証の申請手続き等の業務を行っている。免許更新時の講習等を担当する福井県安全運転学校も当センターの敷地内に入っている。
〒919-0476 福井県坂井市春江町針原58-10
えちぜん鉄道三国芦原線 太郎丸エンゼルランド駅より約750 m。
えちぜん鉄道の車内放送では「運転者教育センター」と案内される。
南隣の鷲塚針原駅からも約900 mであり、同駅止まりとなる福井鉄道福武線から直通の急行を利用の場合、次の三国方面の列車を待つよりも徒歩のほうが早く着く。
京福バス - 福井駅(西口)より直通、あるいは近隣へ向かう路線あり。
28系統 運転者教育センター線「運転者教育センター前」下車すぐ。 - 平日8時台・12時台・16時台の3本のみ。
25系統 エンゼルランド線「春江病院」下車、約850 m。 - 9 - 18時台の28系統の運行がない時間帯に毎時1本。
JR北陸本線 春江駅よりタクシー 約2.4km、約6分。
北陸自動車道丸岡ICより約15分、福井北ICより約25分。
愛と怒り
『愛と怒り』(あいといかり、Amore e rabbia / Love and Anger)は、1968年(昭和43年)製作、1969年(昭和44年)公開のイタリア・フランス合作のオムニバス映画である。
つぎの5篇からなる。
無関心 L'indifferenza
監督カルロ・リッツァーニ
臨終 Agonia
監督ベルナルド・ベルトルッチ
造花の情景 La sequenza del fiore di carta
監督ピエル・パオロ・パゾリーニ
放蕩息子たちの出発と帰還(「愛」) L'amore
監督ジャン=リュック・ゴダール
議論しよう、議論しよう Discutiamo, discutiamo
監督マルコ・ベロッキオ
1969年の第19回ベルリン国際映画祭では『福音書'70』( Vangelo '70 )のタイトルで紹介された。カルロ・リッツァーニ監督とベルナルド・ベルトルッチ監督の演出したエピソードは、それぞれ、善良なサマリア人、実のならないイチジクの木の寓話を題材にし、ピエル・パオロ・パゾリーニ監督の演出したエピソードは、現代世界の恐怖のなかでの無実の罪の意識について語るものであった。構成されるこれらの3つのエピソードは、ヴァレリオ・ズルリーニ(Valerio Zurlini)監督の Seduto alla sua destra (『右曲がりの土曜日』、日本未公開、1968年)とともに、『福音書'70』の最初の核であった。
その後、 Seduto alla sua destra は長篇として製作され、ジャン=リュック・ゴダール監督の『放蕩息子たちの出発と帰還』とマルコ・ベロッキオ監督の『議論しよう、議論しよう』がそれに代わった。『放蕩息子たちの出発と帰還』は、民主主義と革命とが愛されていたとしても適合しないという物語である。このエピソードのセリフは、女性2人はフランス語で、男性2人はイタリア語であるが、両方の言語にとって理解しやすいように構築されている。『議論しよう、議論しよう』は、大学に占められている間の革命的な部分とそうでない部分との違いにおける弁証法の一例である。
第1回ジャパンフットボールリーグ
第1回ジャパンフットボールリーグは1992年度に開催されたジャパンフットボールリーグ(JFL)のリーグ戦である。優勝は1部がヤマハ発動機サッカー部、2部が中央防犯サッカー部であった。
第1回JFLの参加クラブは、日本サッカーリーグ(JSL)1部・2部の合計28チームの内、1993年より日本プロサッカーリーグ(Jリーグ)に加盟した9チームおよび読売サッカークラブ・ジュニオール (1992年解散) を除く内の18チームと全国地域リーグ決勝大会を勝ち抜いた大阪ガスと西濃運輸を合わせた20クラブであり、20クラブを2つのカテゴリに分類した10クラブずつの2部制で実施された。
JFL1部はJ1と呼ばれる。
10チームで2回戦のリーグ戦で行われた。
JFL2部はJ2と呼ばれる。
10チームで2回戦のリーグ戦で行われた。
※特記事項
読売サッカークラブジュニオール(JSL2部16位)はJサテライトリーグ参戦のため出場辞退
体大蹴鞠団(関西1部2位)は全国地域リーグ決勝大会2位で本来は昇格の権利を得ていたが、昇格を辞退したため、3位の西濃運輸が繰り上げて昇格した。
第2回ジャパンフットボールリーグ
第2回ジャパンフットボールリーグは1993年度に開催されたジャパンフットボールリーグ(JFL)のリーグ戦である。優勝は1部がフジタサッカークラブ、2部が本田技研工業サッカー部であった。
今シーズンからJFLに参加するクラブの中から、日本プロサッカーリーグ(Jリーグ)が定める基準をクリアしたクラブに対してJリーグ準会員という資格を与えた。準会員にはJリーグカップ、サテライトリーグの出場資格が与えられ、この準会員資格を持ったクラブがJFL1部(J1)で2位以上の成績を収めれば、Jリーグへの参加を認める事になった。こうして実質的にJリーグにクラブを送り出す、下部リーグ(セミプロリーグ)としての性格を強く持つ様になった。
1部(J1)の優勝の行方は中山雅史、吉田光範らの日本代表選手を擁するヤマハFCジュビロ磐田(現ジュビロ磐田)と前年の天皇杯ベスト4のフジタ(現湘南ベルマーレ)に絞られ、最終節の直接対決によって決する状況であったが、フジタは第17節までにヤマハとの得失点差を19に広げており、その優位は動かしがたい状況であった。そして9月5日のヤマハ東山サッカー場で行われた試合の結果、フジタが1-0でヤマハを退け初優勝を成し遂げた。
しかし、これですんなりJ昇格という訳には成らなかった。ヤマハが1991年にプロリーグ参加候補から落選した苦い経験から、全ての問題をクリアにしていたのに対し、フジタはホームスタジアムとして使用している平塚競技場の整備が遅れた事が災いし、昇格は保留され、リーグ戦5位と低迷した柏レイソルが候補として再浮上。新たにナビスコカップの成績も選考材料に加えられる等、昇格争いは混迷を続けたが最終的に11月の理事会によってフジタとヤマハのJ昇格が決定した。
※前年度成績=特記なきものは第1回JFL(1992年)のもの
JFL1部はJ1と呼ばれる。
10チームで2回戦のリーグ戦で行われた。このうち中央防犯サッカー部と京都紫光クラブが前年度のJFL2部からの昇格クラブである。このシーズンから日立製作所サッカー部は組織変更し、日立FC柏レイソルになった。また、ヤマハ発動機サッカー部は「ヤマハFCジュビロ磐田」、フジタサッカークラブは「湘南ベルマーレ」の愛称を用いた。
☆=Jリーグ準会員クラブ
JFL2部はJ2と呼ばれる。
10チームで2回戦のリーグ戦で行われた。このうち本田技研工業サッカー部およびNKKサッカー部は前年度のJFL1部から降格、PJMフューチャーズとトヨタ自動車東富士FCが地域リーグからの昇格である。
J1上位2クラブ(フジタ=湘南と磐田)が1994年のJリーグに昇格を決めたため、1994年(第3回)JFLから、1部リーグ(Jリーグから見て2部に相当)のみに統合される。
NKKサッカー部およびトヨタ自動車東富士FCが廃部。
東邦チタニウムサッカー部が地域リーグ降格。
西濃運輸(JFL2部8位)
甲府クラブ(JFL2部9位)
日本電装(第17回地域決勝優勝)
NEC山形(第17回地域決勝準優勝)
第3回ジャパンフットボールリーグ
第3回ジャパンフットボールリーグは1994年度に開催されたジャパンフットボールリーグ(JFL)のリーグ戦である。セレッソ大阪が優勝した。
今シーズンから2部制を廃し16クラブによる一つのリーグ戦として開催される事になった。
今シーズンは柏レイソルの他にセレッソ大阪、PJMフューチャーズ、京都パープルサンガが準会員として新たに承認され、4クラブによる昇格争いに焦点が当たったが、最終的にC大阪と柏が日本プロサッカーリーグ(Jリーグ)への昇格を果たした。
また今シーズンは1994 FIFAワールドカップ開催に伴い、6月の第15節終了後、2か月程度の休みが取られた。
16クラブで2回戦のリーグ戦で行われた。
このうち本田技研、PJMフューチャーズ、コスモ石油、川崎製鉄、西濃運輸、甲府クラブは1993年度J2からリーグ再編による昇格、NEC山形が地域リーグからの昇格クラブである。3クラブが組織変更し、ヤンマーディーゼルサッカー部はセレッソ大阪に、中央防犯サッカー部は中央防犯FC藤枝ブルックスに、京都紫光サッカークラブは京都パープルサンガになった。
☆=1994年の開幕時においてJリーグ準会員に認定されていたクラブ
★=1994年のシーズン途中にJリーグ準会員に認定されたクラブ
第4回ジャパンフットボールリーグ
第4回ジャパンフットボールリーグは、1995年度に開催されたジャパンフットボールリーグ(JFL)のリーグ戦である。福岡ブルックスが優勝した。
今シーズンは福岡ブルックスとヴィッセル神戸が新たに準会員として承認され京都パープルサンガを加えた3チームによって昇格争いが行われた。
Jリーグ昇格争いは、開幕から11連勝、さらに1敗を挟んで9連勝し首位を独走する福岡を、前半戦で5敗し昇格が危ぶまれた京都が後半戦に8連勝するなどし猛追する形となり、第29節までに福岡、京都の両クラブの昇格が確定したが、優勝争いは京都が第28節の直接対決で福岡に延長Vゴールで勝利したことなどから一旦勝点差1で逆転し、10月29日の最終節にまで縺れ込んだ。しかし京都は優勝のプレッシャーからか最下位の西濃運輸戦を1-2(延長Vゴール)で落としたのに対し、福岡は福島FCを3-1で退けJFL優勝を決めた。
16チームで2回戦のリーグ戦で行われた。
第4回JFLの参加クラブは以下の通りである。このうち福島FCおよびブランメル仙台が地域リーグからの昇格クラブである。また、組織変更・移転等により、中央防犯FC藤枝ブルックスは福岡ブルックスに、PJMフューチャーズは鳥栖フューチャーズに、大塚製薬サッカー部は大塚FCヴォルティス徳島に、川崎製鉄サッカー部はヴィッセル神戸に、甲府サッカークラブはヴァンフォーレ甲府に、東北電力サッカー部はブランメル仙台に名称変更した。
☆=Jリーグ準会員クラブ
※前年度成績=特記なきものは第3回JFL(1994年)のもの
第5回ジャパンフットボールリーグ
第5回ジャパンフットボールリーグは、1996年度に開催されたジャパンフットボールリーグ(JFL)のリーグ戦である。本田技研工業が優勝した。
今シーズンからコンサドーレ札幌とブランメル仙台(現在のベガルタ仙台)が準会員として承認された。なお準会員に参加が認められていたJリーグカップに関してはリーグ戦の過密スケジュールもあって調整が付かず参加を取り止めている。
優勝は本田技研工業サッカー部、Jリーグ昇格はヴィッセル神戸であった。
なお、シーズン後に準会員の鳥栖フューチャーズ(鳥栖F)が親会社のPJMジャパンが撤退した事を受け運営会社の解散を余儀なくされ、準会員資格も取り消され、後に鳥栖Fも解散した(以降の経緯は鳥栖フューチャーズを参照のこと)。
16クラブによる2回戦のリーグ戦で行われた。
第5回JFLの参加クラブは以下の通りである。このうち大分FCおよびデンソーサッカー部が地域リーグからの昇格クラブである。
2クラブが組織変更し、東芝サッカー部はコンサドーレ札幌へ、NEC山形サッカー部はモンテディオ山形へなった。また、コスモ石油サッカー部はコスモ石油四日市FCへ、富士通サッカー部は富士通川崎フットボールクラブへ、名称変更した。大分FCは愛称として「大分トリニティ」を用いた。
☆=1996年度開幕当初にJリーグ準会員に認定されていたクラブ
★=1996年度シーズン途中にJリーグ準会員に認定されたクラブ
※前年度成績=特記なきものは第4回JFL(1995年)のもの
コスモ四日市FCが廃部。
鳥栖Fが解散。
第6回ジャパンフットボールリーグ
第6回ジャパンフットボールリーグは、1997年度に開催されたジャパンフットボールリーグ(JFL)のリーグ戦である。コンサドーレ札幌が優勝した。
前年に続く2度目のJリーグ昇格への挑戦となったコンサドーレ札幌は監督にウルグアイからウーゴ・フェルナンデスを迎えるなどスタッフを一新。GKディド、MFウーゴ・マラドーナ、FWホルヘ・ルイス・デリー・バルデスらの経験豊富な選手達の補強に成功。前期戦を14勝1敗で折り返し、第11節以来首位の座を明け渡すことなく圧倒的な強さで優勝した。
また今シーズンから準会員として承認された川崎フロンターレもベッチーニョら効果的な補強を行いシーズン中盤まで札幌を追走し2位をキープしていたが、第20節から3連敗を喫するなど低迷し監督交代の事態に発展。その後は建て直しに成功したが、最終的に東京ガスに競り負け、昇格条件の2位以内という条件を満たす事が出来なかった。
また前年のシーズン終了をもって解散した鳥栖フューチャーズに代わり、サポーターや市民が中心となって結成した新たに発足したサガン鳥栖が、鳥栖Fの受け皿クラブの位置づけでJFLへの新規参入が認められた。なお、鳥栖Fが保有していたJリーグ準会員資格は返上となったが、Jリーグナビスコ杯への参加は認められた。
16クラブで2回戦のリーグ戦で行われた。
第6回JFLの参加クラブは以下の通りである。このうちサガン鳥栖が新規入会(経緯は前述)、ジャトコおよび水戸ホーリーホックが地域リーグからの昇格クラブである。また、富士通川崎サッカー部は組織変更し、川崎フロンターレになった。また、水戸ホーリーホックはプリマハムFC土浦とFC水戸が合併したクラブである。
☆=1997年開幕当初にJリーグ準会員の認定を受けたクラブ
※=1997年開幕当初はJリーグ準会員認定もその後認定を返上したクラブ
×=前身クラブの「解散」に伴いJリーグ準会員認定を抹消されたクラブ
★=1997年シーズン途中にJリーグ準会員の認定を受けたクラブ
前年度成績=特記なきものは第5回JFL(1996年)のもの
福島FCは解散。
西濃運輸サッカー部は廃部。
第7回ジャパンフットボールリーグ
第7回ジャパンフットボールリーグは、1998年度に開催されたジャパンフットボールリーグ(JFL)のリーグ戦である。東京ガスサッカー部が優勝した。
このシーズンから国士舘大学サッカー部が参加する事になった。学生のクラブとして初の社会人を対象とした全国リーグへの参加となったが、これには部員数を多く抱え大学側が出場機会の少ない選手達の実戦の場を求めた事情や、JFL側にもクラブの解散、廃部が相次いだ事情などが重なり実現したものである。
優勝争いは東京ガスと川崎フロンターレがデッドヒートを演じ最終節まで縺れ込んだが、首位の川崎が1-2でソニー仙台に敗れたのに対し、東京ガスはアマラオ、岡元勇人のゴールで2-1でアルビレックス新潟を退けJFL最後のシーズンで初優勝した。2位の川崎はJ1参入決定戦への出場が決まった。
このシーズンは1998 FIFAワールドカップの開催のため、5月の第10節終了後、2か月の中断期間があった。またこの年度をもってジャパンフットボールリーグは廃止され、翌シーズンからはJリーグ ディビジョン2(J2)と日本フットボールリーグへ再編された。
16クラブで2回戦のリーグ戦で行われた。第7回JFLの参加クラブは以下の通りである。このうちアルビレックス新潟およびソニー仙台サッカー部が地域リーグからの昇格クラブ、国士舘大学サッカー部は新規で参入した(経緯前述)。なお、NTT関東サッカー部は組織変更し大宮アルディージャとなった。
☆=1998年開幕時にJリーグ準会員認定を受けていたクラブ
※前年度成績=特記なきものは第6回JFL(1997年)のもの
1998年は地域リーグ決勝大会は通常通り行われたが、平年実施している同大会上位チームに対する日本フットボールリーグ昇格特典は与えられなかった。しかし同大会で優勝した横河電機サッカー部は、この成績に関係なく全国社会人サッカー連盟からの推薦という形で日本フットボールリーグに入会した。
小坂まさる
小坂 まさる(こさか - 、1957年9月27日 - )は、日本の元俳優・タレント・歌手である。大阪府河内市生まれ、住吉区育ち。日本大学高等学校卒業。男性アイドルグループ「メッツ」の元メンバー。愛称は、ジャニーズ事務所内では「ヒデ坊」、ファンからは「マチャル」。
ジャニーズ事務所 → バーニングプロダクション → プラスワン
1972年、大阪市立住吉中学校3年生の時に、よみうりテレビ『ゴーゴー・ヤング』のリンボーダンス大会に飛び入り参加したことがきっかけでジャニーズ事務所にスカウトされ、同年9月21日に上京。「ジャニーズ・ジュニア第1期生」の中心メンバーとして活躍した。
1974年9月にジャニーズ事務所を退社。同年11月にバーニングプロダクションへ移籍。
新グループ「メッツ」を結成し、1975年2月23日、大阪の枚方市民会館にてステージデビュー。その後、レコードデビューを飾った。
その後、バーニングから「プラスワン」に移籍。1980年のNHK大河ドラマ『獅子の時代』に書生役で出演。
1980年代には芸能界を離れ政治活動を行っており、1985年7月の東京都議会議員選挙に港区選挙区から無所属で出馬したが、得票1434で最下位落選している。
学歴:河内市の万代幼稚園 → 大阪市立住吉小学校 → 大阪市立住吉中学校 → 堀越中学校(現在廃止) → 堀越高等学校 → 日本大学高等学校卒業。
自動車航送
自動車航送(じどうしゃこうそう)とは、船舶により自動車並びに人及び物を合わせて運送することをいう(海上運送法による定義)。
平易にはフェリーに車両ごと乗船することをいう。
自動車に準じてオートバイにも適用される。
運転する人物を含めた有人航送と、車両のみの無人航送とに分けられ、無人航送では別途、積み込み料、積み下ろし料を請求されることが多い。
海上運送法による運送対象は、
当該自動車に乗務員、乗客、その他の乗車員ある場合にあっては、その乗車員
当該自動車に積載貨物がある場合にあっては、その積載貨物
である。
フェリー運航会社や旅行会社で予約する(インターネットで予約可能な航路が増えているほか、クレジットカードやJAF会員向け割引がある航路もある)。
出航時刻より前の指定された時間までに乗船用駐車場に到着し、乗船手続きをする(車検証を持参し、乗船名簿に同乗者氏名を含め記入する)。
可動橋より車両を運転し乗船する(同乗者は、別に設置されたタラップ等から乗船する場合もある)。
航海中は車両デッキが閉鎖され、立入が禁止されている。
鈴木泰
鈴木 泰(すずき たい、1945年 - )は、日本の言語学者・日本語学者。学位は、文学博士(東京大学・論文博士・2010年)(学位論文「古代日本語時間表現の形態論的研究」)。東京大学名誉教授。京都橘大学教授。日本学術会議会員。
タイ国生まれ。来日して、横浜、東京で育つ。東京都立新宿高等学校を経て、1971年東京大学国語国文科卒、1975年同大学院博士課程退学、山形大学専任講師、1979年助教授、1981年武蔵大学助教授、1986年教授、1993年お茶の水女子大学教授、2003年、東京大学大学院人文社会系研究科(国語学)教授、2009年定年退任、名誉教授、京都橘大学教授。2010年「古代日本語時間表現の形態論的研究」で東京大学より文学博士の学位を取得。
主として古代日本語動詞のテンス・アスペクトの研究を行っている。奥田靖雄・鈴木重幸・高橋太郎・工藤真由美らの言語学研究会のテンス・アスペクト論を基調とした研究手法である。
『古代日本語動詞のテンス・アスペクト-源氏物語の分析』(ひつじ書房、1992年初版、1999年改訂版)
古代日本語時間表現の形態論的研究 ひつじ書房 2009.2
『ケーススタディ日本語文法』(おうふう、1987年)
『フロッピー版古典対照語い表および使用法』(笠間書院、1989年)
『日本語文法の諸問題』(ひつじ書房、1996年)
ヴァイオリン協奏曲第3番 (モーツァルト)
ヴァイオリン協奏曲第3番 ト長調 K. 216 は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトが1775年に作曲した3番目のヴァイオリン協奏曲。『シュトラスブルク(Straßburg)』の愛称で呼ばれることもある。
本作は1775年の9月12日にザルツブルクで作曲され、全5曲あるモーツァルトのヴァイオリン協奏曲の中でいわば最初の成功作といえる。
前作の第2番を作曲してから3か月しか経っていないのにもかかわらず、その間に技術的にも内容的にも飛躍的な進歩を見せており、モーツァルトのヴァイオリン協奏曲の特色が遺憾なく発揮され、充実した作品でもある。
ヴァイオリン独奏、フルート2(第2楽章)、オーボエ2(第1、第3楽章)、ホルン2、弦五部。
全3楽章、演奏時間は約26分である。
第1楽章 アレグロ
ト長調、4分の4拍子、協奏曲風ソナタ形式。
冒頭でオーケストラによって第1主題が提示されるが、この第1主題はモーツァルトが本作を作曲する数か月前に書き上げたオペラ『牧人の王』K. 208の第3曲のアリア「穏やかな空気と晴れた日々」の前奏部分から転用されたものである。
第2楽章 アダージョ
ニ長調、4分の4拍子、三部形式。
全5曲あるモーツァルトのヴァイオリン協奏曲のうち、オーボエの代わりにフルートが使用された唯一の楽章であり、ヴァイオリニストのレオポルト・アウアーはこの楽章について「驚嘆すべきアダージョ」と称賛している。
第3楽章 ロンドー:アレグロ
ト長調、8分の3拍子、ロンド形式。
リチャード・S・シェイヴァー
リチャード・シャープ・シェイヴァー(Richard Sharpe Shaver、1907年10月8日 – 1975年)は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州ベリック(Berwick)生まれの作家。アーカンソー州サミット(Summit)で死去。
SFパルプ・マガジン(主に『アメージング・ストーリーズ』)に、同誌の編集長であったレイモンド・A・パーマー(レイ・パーマー)とともに、後に「シェイヴァー・ミステリー(Great Shaver Mystery)」と呼ばれるシリーズを執筆。同シリーズは激しい論争の的となり、シェイヴァーは大いなる悪評を得た。
1947年のケネス・アーノルド事件の後、全米にUFO熱が燃え上がった。
パーマーは、これに先立つ数年前、シェイヴァーは「デロの宇宙船」について言及しており、「空飛ぶ円盤」こそシェイヴァー・ミステリーが正しかった証明であると主張した。
このシェイヴァーとパーマーが「空飛ぶ円盤」フィーバーを先取りしていたという考え方は、後に作家ジョン・A・キールによって擁護された。キールの1983年の著書「Man Who Invented Flying Saucers」(初出は『フォーティアン・タイムズ(Fortean Times)』誌)で彼は、「パーマーは画家に対して読者にウケる絵を描くように命じた。また、円盤形の飛行機械は1947年6月に先立つはるか昔に『アメージング・ストーリーズ』誌のカバーに登場していた。これによって百万もの人々が国家的なニュースメディアが報ずるよりもはるかに早く、「空飛ぶ円盤」という概念にさらされていた点に注意すべきである。新聞売場に並ぶ、空飛ぶ円盤に飾られた『アメージング・ストーリーズ』の表紙をちらっと見て、そのイメージが人々の潜在意識に植え込まれたことは十分考えられる」と述べている。
Barkun, Michael, A Culture of Conspiracy: Apocalyptic Visions in Contemporary America; University of California Press Berkeley, Los Angeles, 2003; ISBN 0-520-23805-2
Clark, Jerome,  The UFO Book: Encyclopedia of the Extraterrestrial; Visible Ink, 1998; ISBN 1-57859-029-9
Dash, Mike, Borderlands: The Ultimate Exploration of the Unknown; Overlook Press, 2000; ISBN 0-87951-724-7
Ellison, Harlan, Strange Wine (paperback edition), Warner Books, 1978; ISBN 0-446-89489-3
Keel, John, ; Fortean Times, 1983.
Klochko, Deborah and Turner, John, eds., "Create and Be Recognized: Photography on the Edge," San Francisco: Chronicle Books, 2004.
Mott, Wm. Michael, This Tragic Earth: The Art and World of Richard Sharpe Shaver , TGS/Hidden Mysteries Publishing, 2007; ISBN 0-9786249-5-5
Mott, Wm. Michael, The Deep Dwellers from Caverns, Cauldrons, and Concealed Creatures, Expanded Second Edition , TGS/Hidden Mysteries Publishing, 2000, 2007;  ISBN 0-9786249-4-7
Roth, Christopher F., "Ufology as Anthropology: Race, Extraterrestrials, and the Occult."  In E.T. Culture: Anthropology in Outerspaces, ed. by Debbora Battaglia.  Durham, N.C.: Duke University Press, 2005.
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Tucker, Brian, ""  (online publication), 2003(?).
Wright, Bruce Lanier,  (2000)
ファイル:TS3B0152.JPG
ウラジオストク航空 Tu-204-300 機内の様子
スティーブ・チェルンドロ
スティーヴ・チェルンドロ
スティーヴ・チェルンドロ(Steve Cherundolo, 1979年2月19日 - )は、アメリカ合衆国・イリノイ州ロックフォード出身の元サッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはディフェンダー。元アメリカ代表。メジャーリーグサッカー・ロサンゼルスFC監督。
1998-99シーズン終盤にブンデスリーガ2部のハノーファー96に加入。翌年右サイドバックのポジションを確保するも、シーズン終盤に膝の負傷で戦線離脱し、シドニーオリンピック出場のチャンスも逃すこととなった。翌2001-02シーズンは30試合に出場し、チームの1部昇格に貢献。ブンデスリーガ初挑戦となった2003-04シーズンもレギュラーを確保し、33試合に出場。2005年にはプレミアリーグのボルトン・ワンダラーズFCとの移籍がクラブ間合意に至るも契約を拒否し、ハノーファー残留を選択した。2010-11シーズンからはキャプテンを務めるなど名実ともに同クラブに欠かせない存在となり、15年間の在籍で通算出場試合数は370試合を記録している。
2014年3月19日、長年にわたり悩まされていた膝の故障が完治しないことを主な理由に、現役引退することを発表した。なお、引退後もハノーファーの23歳以下のチームのコーチとしてクラブに残ることになった。
アメリカ合衆国代表としても1999年に代表デビューをして以降継続的に招集され、2002 FIFAワールドカップ、2006 FIFAワールドカップ、2010 FIFAワールドカップの3大会に出場している。
2021年3月12日、USLチャンピオンシップのラスベガス・ライツFCの監督に就任。
2022年1月3日、メジャーリーグサッカーのロサンゼルスFCの監督に就任
。
2. ブンデスリーガ : 2001-02
日光市消防本部
日光市消防本部(にっこうししょうぼうほんぶ)は、栃木県日光市の消防部局(消防本部)。日光市全域を管轄する。
1955年 日光市消防本部・日光市消防署を開設。
1961年 今市市消防本部・今市市消防署を開設。
1966年 藤原町消防本部・藤原町消防署を開設。
1975年 今市市消防庁舎を新築移転。藤原町消防庁舎が落成。
1978年 日光市消防庁舎が落成。
1979年 日光市・上都賀郡足尾町が日光地区消防組合を設立。足尾分署を開設。
1996年 塩谷郡栗山村が塩谷郡藤原町に消防業務を委託。藤原町消防署湯西川分遣所を開設。
1997年 今市市消防署大沢分署を開設。
2003年 今市市消防新庁舎が落成。
2006年3月20日 日光市・今市市・足尾町・藤原町・栗山村の新設合併により、新・日光市が発足。
日光地区消防組合・今市市消防本部・藤原町消防本部を統合し、日光市消防本部を開設。
日光市消防本部は、従来の今市市消防本部に置く。
消防署は、従来の今市市消防署、藤原町消防署、日光消防署に置く。
2009年3月25日 藤原消防署湯西川分署新築移転 業務開始
2013年8月5日 日光消防署足尾分署新築移転 業務開始
2014年3月28日 日光消防署新築移転 業務開始
2016年3月15日 藤原消防署庁舎を移転新築する。(日光市藤原1→日光市鬼怒川温泉大原1419-2)
2022年3月31日 日光消防署清滝分遣所を日光消防署へ集約。
本部 - 総務課、予防課、警防課、通信指令課
指揮車:1
水槽付ポンプ自動車:8
消防ポンプ自動車:3
化学消防ポンプ自動車:1
大型水槽車:1
はしご付消防自動車:1
救急自動車:11
救助工作車:3
予防車:3
広報車:7
人員輸送車:3
資機材搬送車:7
連絡用オートバイ:4
出典:
小山市消防本部
小山市消防本部(おやまししょうぼうほんぶ)は、栃木県小山市の消防部局(消防本部)。管轄区域は小山市及び下都賀郡野木町全域。野木町は小山市に常備消防事務を委託している。
消防本部:小山市大字神鳥谷1700-2
管内面積:202.02km2
職員定数:190人
消防署1カ所、分署5カ所
主力機械(2019年4月現在)
消防ポンプ自動車:4
水槽付消防ポンプ自動車:7
化学消防ポンプ自動車:3
はしご付消防ポンプ自動車:1
救助工作車:1
資材運搬車:1
大型水槽車:1
高規格救急自動車:9
消防活動二輪車:2
指揮車:1
指令車:1
広報車:9
査察車:2
総務公用車:1
マイクロバス:1
合計:45
消防本部:小山市大字神鳥谷934
1985年4月1日 野木町の常備消防事務を受託し、業務を開始する。
2013年9月17日 消防本部を旧本部から南東に約1.5kmの大字神鳥谷1700-2に新築移転。
本部 - 総務課、予防課、通信指令課、危機管理課
出典:
取手市消防本部
取手市消防本部(とりでししょうぼうほんぶ)は、茨城県取手市の消防部局(消防本部)。管轄区域は取手市全域。地震や特殊災害に対応した多種災害訓練施設を所有する数少ない消防本部である。
消防本部:茨城県取手市井野1264-1
管内面積:69.96km2
職員定数:195人
主力機械(2019年4月1日現在)
普通消防ポンプ自動車:4
水槽付消防ポンプ自動車:3
はしご付消防自動車:1
化学消防自動車:1
救急自動車:6
指揮車:5
救助工作車:1
小型動力ポンプ積載車:1
広報車:1
重機搬送車:1
資機材搬送車:1
連絡車:5
査察指導車:1
救急普及啓発車:1
【主力機械に関する参考文献:令和元年版 取手市消防本部消防年報】
1968年4月1日 - 取手町消防本部を開設する。
1970年5月 - 藤代町消防本部を開設する。
1970年10月1日 - 市制を施行し取手市となる。取手市消防本部に改称する。
1975年 - 取手市消防署戸頭分署(現:戸頭消防署)を開設する。
1981年 - 取手市消防署吉田分署(現:吉田消防署)を開設する。
1993年4月 - 藤代南消防署(現:宮和田消防署)を開設する。
2005年3月28日 - 北相馬郡藤代町を編入合併する。藤代町消防本部を統合し、藤代消防署を椚木消防署に、藤代南消防署を宮和田消防署へ改称。
2010年4月1日 - 宮和田消防署を椚木消防署宮和田出張所に改組。
本部 - 総務課、予防課、警防課、指令課
2019年12月2日 - 戸頭消防署の消防司令補(45歳)が、医療機関で救急救命士として実習中だった2019年9月に、男性患者のレントゲン写真を携帯電話で無断撮影し、LINEのグループトークに投稿したとして、市消防本部は12月2日、消防司令補を停職(1ヵ月)の懲戒処分とした。グループトークは消防司令補を含む戸頭消防署職員8人で構成されていた。
大月市消防本部
大月市消防本部(おおつきししょうぼうほんぶ)は、山梨県大月市の消防部局(消防本部)。管轄区域は大月市、北都留郡小菅村及び丹波山村全域。小菅村及び丹波山村は大月市に常備消防事務を委託している。
消防本部:大月市大月町花咲1608-19
管内面積:434.33km2
職員定数:69人
消防署1カ所、出張所2カ所
主力機械(2022年4月1日現在)
消防ポンプ自動車:3
屈折はしご付消防ポンプ自動車:1
化学消防自動車:1
救助工作車:1
小型ポンプ積載車:1
資機材搬送車:1
指揮車:1
原因調査車:1
査察車:1
広報車:2
災害多目的車:1
救急自動車:5
1965年4月 大月市消防本部及び大月市消防署を開設する。
1968年10月 消防本部及び消防署を移転する。
1970年4月 消防本部及び消防署を現在地に移転する。
1975年4月 小菅村及び丹波山村の常備消防事務の受託に伴い、小菅出張所及び丹波山出張所を開設する。
1995年12月 高規格救急車を消防署に配備する。(1996年4月運用開始)
2016年(平成28年)5月 丹波山出張所を北都留郡丹波山村871-1に移転
2020年(令和2年)3月 小菅出張所を北都留郡小菅村3384に移転
本部 - 消防課
都留市消防本部
都留市消防本部(つるししょうぼうほんぶ)は、山梨県都留市の消防部局(消防本部)。管轄区域は都留市及び南都留郡道志村全域。道志村は都留市に常備消防事務を委託している。
消防本部:都留市上谷2-2-9
管内面積:241.15km2
職員定数:53人
消防署1カ所、出張所1カ所
主力機械(2020年4月1日現在)
普通消防ポンプ自動車:4
高所活動車:1
指揮車:3
広報車:1
資機材搬送車:1
防災指導車:1
救助工作車:1
高規格救急自動車:4
その他:1
1948年12月8日 谷村町消防本部・谷村町消防署を開設する。
1949年4月29日 1町4村の合併により、都留市となる。都留市消防本部・都留市消防署に改称する。
1968年3月1日 救急業務を開始する。
1968年5月25日 消防本部を消防署庁舎内に移転する。
1975年4月1日 道志出張所・秋山出張所を開設する。
1978年3月25日 現消防庁舎が完成する。
2005年2月13日 北都留郡上野原町と南都留郡秋山村の新設合併による上野原市の発足に伴い、消防委託業務を実施していた秋山村の消防業務を解除する。
本部 - 消防課
上野原市消防本部
上野原市消防本部(うえのはらししょうぼうほんぶ)は、山梨県上野原市の消防部局(消防本部)。管轄区域は上野原市全域。
消防本部:上野原市松留514-8
管内面積:170.65km2
職員定数:53人
消防署1カ所、出張所2カ所
主力機械(2020年4月1日現在)
普通消防ポンプ自動車:4
化学消防自動車:1
救助工作車:1
救急自動車:4
その他:3
2005年2月13日 北都留郡上野原町と南都留郡秋山村の新設合併により上野原市が発足する。
上野原町消防本部・上野原町消防署が、上野原市消防本部・上野原市消防署となる。
都留市に消防事務を委託していた秋山村区域の消防事務を継承する。
本部 - 消防総務課
三島市消防本部
三島市消防本部(みしまししょうぼうほんぶ)は、静岡県三島市に存在した消防部局(消防本部)。管轄区域は三島市全域。管轄区域は清水町全域。2016年4月に消防広域化に伴って富士山南東消防本部へ統合された。
消防本部:三島市南田町4-40
管内面積:62.13km2
職員定数:120人
消防署1カ所、分遣所4カ所
主力機械(2007年4月1日現在)
普通消防ポンプ自動車:3
水槽付消防ポンプ自動車:4
はしご付消防自動車:1
水槽車:1
救助工作車:1
救急自動車:4
指揮司令車:1
指令車:1
広報車:1
防災車:2
小型動力ポンプ:6
1950年3月 三島市消防本部・三島市消防署を開設する。
1954年7月 南分遣所を開設する。
1958年12月 西分遣所・北分遣所を開設する。
1967年3月 救急業務を開始する。
1975年2月 消防本部・消防署を新築し移転する。
1976年12月 東分遣所を開設する。
1979年6月 北上分遣所を開設する。
1996年2月 高規格救急車を消防署に配備する。
2003年3月 指令機能を三市二町(沼津市・三島市・裾野市・駿東郡清水町・長泉町)消防指令センターへ移転する。
2006年4月 西分遣所を廃止する。東分遣所を錦田分遣所に、南分遣所を中郷分遣所に改称する。
2006年9月 消防本部・消防署を現在地に新築し移転する。
2016年4月 消防広域化に伴って富士山南東消防本部へ統合された。
本部-消防総務課、警防救急課、消防予防課
富士市消防本部
富士市消防本部(ふじししょうぼうほんぶ)は、静岡県富士市の消防部局(消防本部)。管轄区域は富士市全域。
消防本部:富士市永田町1-100
管内面積:244.95km2
職員定数:312人
消防署2カ所、分署7カ所
主力機械(2007年4月1日現在)
水槽付消防ポンプ自動車:9
はしご付消防自動車:1
屈折はしご付消防自動車:1
化学消防自動車:3
水槽車:1
救助工作車:2
救急自動車:9
指揮車:2
査察車:3
広報車:2
指令車:1
指揮車:2
防災対策車:1
資機材搬送車:1
1957年4月1日 吉原市消防本部・吉原市消防署を開設。
1961年10月1日 富士市消防本部・富士市消防署を開設。
1966年11月1日 富士市・吉原市・富士郡鷹岡町の新設合併により、新・富士市が発足。
吉原市消防本部・富士市消防本部を統合し、新たに富士市消防本部・富士市消防署を開設。
旧吉原市消防署を富士市消防署とし、旧富士市消防署を分署とする。
1970年4月 消防庁舎が移転。
1995年1月18日〜23日 阪神・淡路大震災に応援出場する。
2001年3月 同一敷地内に消防庁舎を建設。
2008年11月1日 庵原郡富士川町を編入。
2011年3月11日〜4月1日 東日本大震災に緊急消防援助隊を派遣する。
2013年10月19日〜22日 平成25年台風第26号に伴う伊豆大島土砂災害に緊急消防援助隊を派遣する。
2014年9月28日~10月11日 長野県御嶽山噴火災害に緊急消防援助隊を派遣する。
2016年3月2日 中央消防署の特別救助隊を高度救助隊に格上げする。
本部 - 管理課、警防課、情報指令課、予防課
2020年3月12日(処分日) - 消防本部の男性消防司令補(47歳)が、2月27日、長野県中野市で飲酒運転による車同士の接触事故を起こした。3月12日、市消防本部は男性消防司令補を懲戒免職処分とした。
春日部市消防本部
春日部市消防本部(かすかべししょうぼうほんぶ)は、埼玉県春日部市の消防部局(消防本部)。管轄区域は春日部市全域。
消防本部:春日部市谷原新田2097-1
管内面積:65.98km2
職員定数:304人
消防署2カ所、分署6カ所
主力機械(2020年4月1日現在)
普通消防ポンプ自動車:6
小型動力ポンプ付積載車:1
水槽付消防ポンプ自動車:8
はしご付消防自動車:1
屈折はしご付消防自動車:1
化学消防自動車:1
救助工作車:2
救急自動車:9
緊急資材搬送車:1
緊急資材人員搬送車:1
支援車:1
指令車:2
指揮車:1
査察車:6
連絡車:6
広報車:1
火災原因調査車:1
1961年(昭和36年)5月10日 - 旧春日部市消防署を市役所内に開署
1963年(昭和38年)8月1日 - 仮消防庁舎を新築し、旧春日部市消防本部・消防署を設置
1972年(昭和47年)1月14日 - 武里分署開署
1975年(昭和50年)3月 - 庄和町消防本部を庄和町大字上柳24番地に設置し業務開始
1975年(昭和50年)12月26日 - 浜川戸分署開署
1977年(昭和52年)4月 - 庄和町消防署を設置
1977年(昭和52年)12月26日 - 豊野分署開署
1979年(昭和54年)4月 - 庄和町消防本部新消防庁舎を庄和町大字金崎914番地に完成し、業務を移転開始
1985年(昭和60年)5月1日 - 幸松分署開署
1992年(平成4年)9月1日 - 旧春日部市消防本部・消防署(本署)・防災センターを新設移転。
また、旧消防本部消防署(本署)を東分署に改称し業務開始
1995年(平成7年)12月15日 - 東分署を建替
1997年(平成9年)4月1日 - 備後分署開署
2005年(平成17年)10月1日 - 北葛飾郡庄和町と新設合併し、新・春日部市が発足する。旧春日部市消防本部と庄和町消防本部を統合し春日部市消防本部が発足
2006年(平成18年)7月19日 - 特別救助隊を埼玉県特別機動援助隊(埼玉SMART)に登録。
2011年(平成23年)3月11日 - 東日本大震災の被災地に緊急消防援助隊を派遣する。
市境付近で発生した災害(救急含む)に対して迅速に活動できるよう、消防組織法第39条に基づき隣接する消防機関と「消防相互応援協定」を締結し、日頃から近隣市で発生した災害へ出動している。また、県内の全市町村や埼玉県とも協定を締結し、大規模災害時における相互の応援体制を確立している。
野田市消防本部(千葉県)
埼玉県内の全市町村(大規模な火災や集団災害発生時)
埼玉県特別機動援助隊(埼玉SMART)
川越地区消防組合
川越地区消防組合(かわごえちくしょうぼうくみあい)は、埼玉県川越市及び比企郡川島町によって組織された一部事務組合(消防組合)である。管轄区域は前述の1市1町。消防本部の名称は川越地区消防局。
組合事務所:川越市神明町48-4
消防局本部:川越市神明町48-4
管内面積:150.88km2
職員定数:428人
消防署4カ所、分署4カ所
主力機械(2018年4月1日現在)
普通消防ポンプ自動車:10
水槽付消防ポンプ自動車:5
はしご付消防自動車:4
化学消防自動車:3
水槽車:1
救急自動車:11
指揮車:1
指令車:3
調査車:1
連絡車:10
広報車:8
警防車:5
後方支援車:1
救助工作車:3
赤バイ︰2
起震車︰1
1973年4月1日 川越市と川島町が、川越地区消防組合を設立する。川越地区消防組合消防本部・川越消防署・3分署(新宿・霞ヶ関・高階)を開設する。
1973年10月15日 川島分遣所を開設する。
1974年4月1日 川島分遣所が川島分署に昇格する。
1974年11月23日 消防本部・消防署庁舎が新築移転する。
1979年4月5日 大東分署を開設する。
1982年1月29日 救助工作車を消防署に配備する。
1982年12月21日 化学消防車を大東分署に配備する。
1986年4月1日 東分署を開設する。
1991年4月1日 川島分署が川島消防署に昇格し、2署制となる。
1993年4月1日 霞ヶ関分署が川越西消防署に昇格し、3署制となる。
1993年10月30日 川島消防署新庁舎が完成する。
1994年3月31日 川越西消防署新庁舎が完成する。
2001年4月1日 川越地区消防組合消防音楽隊を設立する。
2004年4月1日 名細分署を開設する。
7月13日 新潟・福島豪雨災害に緊急消防援助隊を派遣する。
10月23日 新潟県中越地震に緊急消防援助隊を派遣する。
12月29日 インドネシア共和国スマトラ島沖地震災害に国際消防救助隊を派遣する。
2005年4月1日 消防本部名を川越地区消防局に改称する。新宿分署が川越中央消防署に昇格し、4署制となる。川越消防署を川越北消防署に、東分署を南古谷分署に改称する。
2006年10月1日 中央消防署の特別救助隊を高度救助隊に昇格する形で高度救助隊を創設。埼玉県特別機動援助隊(埼玉SMART)の機動救助隊にも登録。
2011年3月11日 東日本大震災に緊急消防援助隊を派遣する。
2015年4月26日 ネパール地震に国際消防救助隊を派遣する。
議員定数:13人(川越市:10人、川島町:3人)
管理者:1人(組合市町長及び助役から組合市町長の協議により定める)
副管理者:2人(組合市町長及び助役から組合市町長の協議により定める)
収入役(管理者が組合議会の同意を得て、組合市町の収入役のうちから選任)
監査委員:2人
消防本部 - 総務課、予防課、警防課、救急課、指揮統制課
消防署 - 消防課、警備課
管轄境界付近で発生した災害(救急含む)や管轄区域内で発生した大規模災害等に対して迅速に活動できるよう、隣接する消防機関等と応援協定を締結し、日頃から近隣市等で発生した災害へ出動している。
高崎市等広域消防局(群馬県)
埼玉県下消防相互応援協定(県内市町村)
関越自動車道・首都圏中央連絡自動車道における消防相互応援協定:(入間東部地区事務組合消防本部、埼玉西部消防局、埼玉県南西部消防本部、坂戸・鶴ヶ島消防組合、比企広域消防本部、深谷市消防本部、児玉郡市広域消防本部、埼玉県央広域消防本部)
埼玉県防災ヘリコプター応援協定:埼玉県
越谷市消防局
越谷市消防局(こしがやししょうぼうきょく)は、埼玉県越谷市の消防部局(消防本部)。管轄区域は越谷市全域。
消防本部:越谷市大沢2-10-15
管内面積:60.31km2
職員定数:322人
消防署1カ所、分署5カ所
主力機械(2019年4月1日現在)
普通消防ポンプ自動車:5(非常用:2)
水槽付消防ポンプ自動車:5
はしご付消防自動車:2
化学消防自動車:1
救助工作車:2
救急自動車:8(非常用:2)
資機材搬送車:4
人員輸送兼資機材搬送車:2
指揮車:1
指令車:1
予防査察車:3
その他:14
1959年10月1日 越谷市消防本部を開設。
1971年2月 谷中分署を開設。
1973年3月 蒲生分署を開設。
1977年3月 間久里分署を開設。
1983年12月 大相模分署を開設。
1996年4月 大袋分署を開設。
2004年 消防本部・消防署庁舎を改築。
10月23日 新潟県中越地震に緊急消防援助隊を派遣する。
2010年3月 蒲生分署庁舎を改築。
2011年3月11日 東日本大震災に緊急消防援助隊を派遣する。
2015年4月9日 特別救助隊を昇格させる形で高度救助隊が発足し越谷市消防署に配置。
2016年3月 高度救助隊を埼玉県特別機動援助隊(埼玉SMART)に登録。
2017年9月1日 谷中分署を谷中町4-23から谷中町四丁目92番地1に移転・改築。
2021年4月1日 越谷市の組織改正に伴い越谷市消防局へ名称を変更する。また、消防局の組織改正を行い、総務課が消防総務課に改められる。
消防局 - 消防総務課、予防課、警防課、指令課
消防署 - 消防担当、警防第1中隊、警防第2中隊、警防第3中隊
市境付近で発生した災害(救急含む)に対して迅速に活動できるよう、隣接する消防機関や交流が深い自治体等の消防機関と「消防相互応援協定」を締結し、日頃から近隣市等で発生した災害へ出動している。
三郷市消防本部(特別応援協定)
高崎市等広域消防局(群馬県)(大規模災害時の相互応援協定)
草加市消防本部
草加市消防本部(そうかししょうぼうほんぶ)は、埼玉県草加市の消防部局(消防本部)。管轄区域は草加市全域。消防広域化のため、2016年(平成28年)4月1日に草加八潮消防組合が設置した消防本部(草加八潮消防局)に業務を移管し廃止された。
消防本部:草加市神明2-2-2
管内面積:27.42km2
職員定数:235人
消防署1カ所、分署3カ所、ステーション1カ所
主力機械(2006年4月1日現在)
普通消防ポンプ自動車:2
水槽付消防ポンプ自動車:6
はしご付消防自動車:1
屈折はしご付消防自動車:1
化学消防自動車:1
救助工作車:1
救急自動車:7
司令車:1
広報車:1
指揮車:1
作業車:3
調査車:2
連絡車:4
特殊災害車:1
マイクロバス:1
1889年(明治22年) - 町村制施行。草加町の9地区に公設消防を組織
1939年(昭和14年) - 草加町警防団を設置
1947年(昭和22年) - 草加町警防団を草加町消防団に改称
1948年(昭和23年) - 消防組織法施行に伴い、消防団本部に常備消防設置、機関員3名を配置
1958年(昭和33年)11月1日 - 市制施行
1961年(昭和36年)6月5日 - 神明町72番地に草加市消防本部・消防署を開設
1968年(昭和43年)4月 - 西分署を開設
1968年(昭和43年)9月 - 消防本部・消防署を現在地に移転
1979年(昭和54年)10月 - 青柳分署を開設
1999年(平成11年)4月 - 北分署を開設
2011年(平成23年)3月 - 西分署建替完成
2012年(平成24年)4月 - 谷塚ステーションと草加市立病院内に救急ステーションを開設
2016年(平成28年)3月31日 消防本部及び消防署廃止(草加市消防団は存置)
2016年(平成28年)4月1日 草加八潮消防局業務開始(消防事務の共同処理開始)
本部 - 総務課、予防課、救急防災課