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鍾離眜
鍾離 眜 / 鍾離 昩(しょうり ばつ、? - 紀元前201年)は、秦末から前漢初期にかけての武将。『史記』巻92・淮陰侯列伝や『漢書』韓信伝によれば、鍾離眜は伊廬の人である。
鍾離眜は秦末、楚の項梁・項羽の挙兵に参加し、秦滅亡後の楚漢戦争においても項羽の部将として活躍した。しかし、劉邦陣営に鞍替えした陳平の計略により、鍾離眜は范増とともに項羽に疎んじられるようになった。
垓下の戦いあたりに、季布とともに一兵卒に変装して、項羽の陣営から離脱した。項羽の死後、鍾離眜は同郷で旧友の韓信のもとに身を寄せた。帝位に即いた劉邦は韓信を楚王に封じたが、鍾離眜が楚にいることを知った劉邦は、鍾離眜を逮捕する旨楚に詔を下した。劉邦は楚漢戦争で自分に辛酸を嘗めさせた鍾離眜に、かねてから怨みを抱いていたのである。
さらに、韓信の謀反を讒言する者があった。劉邦は陳平の計に従い、南のかた雲夢に巡狩すると称して陳に諸侯を集め、韓信を襲おうとした。韓信は劉邦に拝謁して二心なきことを自ら弁じようとしたが、逮捕を恐れて劉邦に会わずにいた。
そこで、ある人が韓信に「鍾離眜を斬れば許されるでしょう」と説き、韓信はこの策を採った。これを知った鍾離眜は、「漢が楚を攻撃しないのは、私が貴公に身を寄せているからだ。もし貴公が私を捕えて漢に媚びようとするならば、私は今日にでも死ぬが、貴公もいずれ滅びるであろう」と言い、「貴公は有徳の人ではない」と韓信を罵って自刎した。
韓信は鍾離眜の首級を持って陳で劉邦に拝謁したが、逮捕を免れることはかなわず、淮陰侯に降格された後、陳豨の反乱に呼応して長安で反乱を起こし政権を奪おうと謀ったが露見して殺害された。
『新唐書』表15上・宰相世系5上によれば、鍾離眜には長子の発・次子の接の2子があった。発は九江に住み、鍾離氏を名乗り続けた。彼の子孫が三国時代の鍾離牧や鍾離斐(陸機の『弁亡論』にのみ登場)である。他方、接は潁川長社に住み、鍾氏に改姓した。また、『新唐書』は鍾氏の系譜として、鍾接の次に後漢の鍾皓・鍾迪、三国時代魏の鍾繇・鍾会らを列挙している。彼等はみな潁川長社の出身である。ただ、接から皓までの間に何代の隔たりがあるかは記載していない。
鶴見俊輔
『日本の百年10 新しい開国』筑摩書房 1978
『叢書児童文学5 児童文学の周辺』世界思想社 1979
『抵抗と持続  世界思想ゼミナール』山本明と共編 世界思想社 1979
『講座日本映画 全8巻』今村昌平/佐藤忠男/新藤兼人/鶴見俊輔/山田洋次編 岩波書店 1985
『老いの発見』全5巻 伊東光晴,河合隼雄,副田義也,日野原重明と共編 岩波書店 1986-1987
『老いの生きかた こころの本』筑摩書房 1988
『祭りとイベントのつくり方』小林和夫共編 晶文社 1988
『コミュニケーション事典』粉川哲夫共編 平凡社, 1988
『天皇百話』上下 中川六平と共編 ちくま文庫 1989
『ちくま哲学の森』全9巻 安野光雅,森毅共編 1989-1990
『ちくま日本文学全集42 武田泰淳』筑摩書房 1992
『帰ってきた脱走兵 ベトナムの戦場から25年』吉川勇一,吉岡忍共編 第三書館 1994
『新ちくま文学の森』全16巻 安野光雅,森毅,井上ひさし,池内紀共編 筑摩書房 1994-1996
『民間学事典 事項編、人名編』鹿野政直,中山茂共編 三省堂, 1997
『日本人のこころ 原風景をたずねて』岩波書店 1997
『現代日本文化論9 倫理と道徳』河合隼雄共編 岩波書店,1997
『本音を聴く力 中学生は何を考えているのか』福島美枝子共編 同朋舎 1999
『日本の名随筆 別巻97 昭和1』作品社 1999
『鶴見良行著作集1 出発』みすず書房 1999
『鶴見良行著作集5 マラッカ』みすず書房 2000
『林達夫セレクション』全3巻 平凡社ライブラリー 2000
『人生のエッセイ』全10巻 日本図書センター, 2000
『日本人のこころ2 新しく芽ばえるものを期待して』岩波書店 2001
『ハンセン病文学全集』全10巻 大岡信,大谷藤郎,加賀乙彦編集委員 皓星社, 2002-2010
『本と私』岩波新書 2003
『源流から未来へ 『思想の科学』五十年』思想の科学社 2005
『歩く学問ナマコの思想(鶴見良行論)』池澤夏樹共編 コモンズ, 2005
『戦後史大事典 1945-2004』佐々木毅,富永健一,中村政則,正村公宏,村上陽一郎と共編 三省堂 2005
『サザエさんの〈昭和〉』斎藤慎爾と共編 柏書房 2006
『無根のナショナリズムを超えて 竹内好を再考する』加々美光行と共編 日本評論社 2007
『アジアが生みだす世界像 竹内好の残したもの』編集グループSURE 2009
=== 翻訳 ===
『社会契約論』 ルソー 岩波文庫, 1954 (桑原武夫ら13人の共同訳者の一人)
『キューバの声』 ライト・ミルズ みすず書房, 1961
『フランクリン自伝』 ベンジャミン・フランクリン 旺文社, 1966 (, 2015)
『右であれ左であれ、わが祖国』 ジョージ・オーウェル 平凡社, 1971
『わたしは女王を見たのか』 ヴァジニア・ハミルトン 岩波書店, 1979
DVD『鶴見俊輔みずからを語る』(テレビマンユニオン)(編集グループSURE)
1982年(昭和57年):『戦時期日本の精神史』で大佛次郎賞。
1990年(平成2年):『夢野久作』で日本推理作家協会賞。
1994年(平成6年): 朝日賞。
2007年(平成19年):『鶴見俊輔書評集成』(全3巻)で毎日書評賞。
圧縮力
圧縮力(あっしゅくりょく、compressive force)は物体を押し潰そうとする力。反対語は引張力。圧縮荷重とも呼称される。長柱形状物に圧縮力が加わる場合には座屈を生じ、破損につながる場合もある。
圧接
圧接(あっせつ、pressure welding)とは溶接の一種で、金属の表面を密着させ、熱、圧力を加えることで原子同士を金属融合させて接合する方法。冶金学的には、抵抗溶接・鍛接・摩擦圧接などが、圧接に分類される。
鉄筋を継ぐ部位を継手と言うが、その一継手工法。電動油圧ポンプを使用して鉄筋と鉄筋を圧密着させ、アセチレンガスと酸素をつないだバーナーであぶり、継ぐ工法。施工には免許(日本鉄筋継手協会)が必要。取り扱える鉄筋の太さに応じて1種から4種まである。
金属材料を接触加圧させながら相対運動を起こさせ、発生する摩擦熱を熱源として接合する方法。
異形鉄筋
異形鉄筋(いけいてっきん、reinforcing steel)は、建物の構造用材料のひとつで、鋼を圧延して表面に「リブ」や「節」と呼ばれる凹凸の突起を設けた棒状の鋼材である。丸鋼に対して異形のため、丸鋼と区別する場合にこう呼ばれる。棒鋼のものは異形棒鋼(いけいぼうこう)、コイル状に巻いた線材のものは異形コイル鉄筋(いけいコイルてっきん)ともいう。
日本工業規格 (JIS) では、「鉄筋コンクリート用棒鋼」としてG 3112、「鉄筋コンクリート用再生棒鋼」としてG 3117で規定されている。
異形鉄筋は、鉄筋コンクリート構造をはじめとする鉄骨鉄筋コンクリート構造、鉄骨造の基礎部分、ブロック構造の補強など、コンクリートやモルタルを用いる建造物や構造物で用いられる。異形鉄筋はコンクリートやモルタルの付着性を高め、引き抜き力に抵抗する力を増すために、表面に凹凸状のリブを設けている。リブにより鋼材の表面積が増えるため、表面が平滑な同じ直径の丸鋼よりも引き抜き力に抵抗する力が強い。引き抜き抵抗力が丸鋼より強く、定着長が短くなる・定着のための加工が簡素化されるなどの利点が多いため、現在では鉄筋コンクリート構造物等の構造用鉄筋としては異形鉄筋が用いられる。
ブロック塀などの軽微な構造物では、呼び径10mm程度の異形鉄筋をブロックの継ぎ目部分に縦に配置した上で、数段毎に水平方向に配置し、ブロックと鉄筋の隙間にモルタルを充填することで地震などの耐性を持たせる。このとき、垂直方向に配置する鉄筋を縦筋(たてきん)、水平方向に配置する鉄筋を横筋(よこきん)と呼ぶ。
JIS G 3112 で定められた強度別の種類の記号と呼び名は以下のとおり。
種類の記号 : SD295, SD345, SD390, SD490, SD590A, SD590B, SD685A, SD685B, SD685R, SD785R -数字は、降伏点(単位は N/mm2)を表す。
呼び名 : D4, D5, D6, D10, D13, D16, D19, D22, D25, D29, D32, D35, D38, D41, D51 - 数字は鉄筋の直径を示す。
鉄筋に刻印された圧延マークにより、メーカーと規格が表示される。
鉄筋を直線状に連続して接合する方法は、通称ナマシ線と呼ぶ直径1mm程度の結束線を鳶口形状をした器具(ハッカー)で結束する重ね継手、鉄筋の接合断面同士に圧力をかけながらガス溶接で加熱溶融しながら接合する圧接法、ねじを用いて接合する機械式継手などがある。
一般にD16以下の鉄筋は重ね継手、D19以上の鉄筋はガス圧接継手または機械式継手が用いられることが多い。
日本国内のメーカーを挙げる。異形鉄筋では大規模な鉄鋼メーカー(高炉メーカー)の生産シェアは低く、大半が中小規模のメーカー(電気炉メーカー)によって生産される。
高炉メーカー
新日本製鐵(新日鉄)
電気炉メーカー
電気炉メーカーの場合、異形鉄筋など鋼材の主原料は鉄スクラップ(屑鉄)である。それらは電気炉と二次精錬炉で融解・精錬されて溶鋼とされ、連続鋳造法で鋼片に鋳造される(連続鋳造法以外にも鋼片の鋳造法はあるが、現在の日本では非主流)。この鋼片を再加熱・圧延して異形鉄筋は製造される。製品は直物(直棒状のもの)か、コイル状に巻かれた形で出荷される。直物は最大長さ12mで、製品としては500mmごとの長さで出荷される。
高炉メーカーの場合は、鋳造より前の工程が異なる。主原料は鉄鉱石であり、高炉と転炉などを用いて製錬作業が行われる。製錬された溶鋼を鋳造する工程以降は電気炉メーカーと同様である。
ニトリル
ニトリル (nitrile) は R−C≡N で表される構造を持つ有機化合物の総称である。カルボン酸やその誘導体と、炭素の酸化数において同等とされる。なお、手袋などの家庭用品によく使われるニトリルは、ニトリルゴム(ブタジエンアクリロニトリル共重合体)のことである。
ニトリルが持つ、−C≡N と表される 1価の官能基はシアノ基、またはニトリル基と呼ばれる。炭素がsp混成をとっており、直線形分子構造を持つ。シアノ基は強い電子求引基である。
IUPAC命名法では炭素数の等しいアルカンの語尾に -ニトリル (-nitrile) をつけて命名する。または、母体となるカルボン酸の語尾 (-oic acid または -ic acid) を  (-onitrile) に置き換える。または、接頭語として「シアノ-」(cyano-) を用いる。
シアン化水素は別名をメタンニトリルというものの、極性溶媒ではプロトンとシアノ基が電離するため、化学的性質が異なるので一般にはニトリルには含まない。従って最も単純なニトリルはエタンニトリル(アセトニトリル)である。
シアン化水素や金属シアニドは電離してシアン化物イオンを放出するが、ニトリルは通常の条件では分解してシアン化物イオンを放出することはない。
ニトリルはハロゲン化アルキルとシアン化カリウムを反応させることで合成できる。トシラートなど、スルホン酸エステルを基質としても良い。ハロゲン化アリールをシアノ化する場合はシアン化銅を加えて加熱する(ローゼンムント・フォンブラウン合成)。
{R-X}+KCN->{R-CN}+KX
(X=Cl,Br,I,OS(=O)2R,etc.)
アルデヒドやケトンなどのカルボニル化合物にシアン化カリウム、あるいはシアン化水素を付加させるとシアノヒドリンが得られる。
{R-C(=O)-R'} + HCN -> R-C(CN)(OH)-R'
ストレッカー反応では、アルデヒドからイミンを発生させてシアン化物イオンを付加させる反応が鍵段階となっている。得られるα-アミノニトリルを加水分解してα-アミノ酸とする。
また、アルドキシム (R−CH=NOH) やカルバモイル基 (R−CONH2) にトリホスゲン、五塩化リンなどの脱水剤を作用させても得られる。
2016年理化学研究所より、四つのチタンを含むチタン化合物から特殊な試薬を用いずに窒素分子を切断し、切断した窒素種と入手が容易な酸塩化物から含窒素有機化合物であるニトリルを直接合成する手法が、発表されている。
ニトリルを強い酸性条件あるいは塩基性条件下で加水分解するとカルボン酸となる。加水分解の条件を適当に調整して、1級アミドへと導くことも可能である。
{R-CN} +強酸又は強塩基-> R-COOH又は{R-CONH2}
また、水素化アルミニウムリチウムなどで還元すると第1級アミンができる。この方法は第1級アミンを作る上で有用なものである。
{R-CN} + LiAlH4 -> R-CH2NH2
シアノ基は電子求引性を持つので、α位に水素を持つニトリルに強塩基を作用させるとプロトンが引き抜かれてカルバニオンを発生させられる。ここに求電子剤を反応させることで、炭素-炭素結合生成が行なえる。マロノニトリル(NC-CH2-CN)やシアノ酢酸エチル(NC-CH2-COOEt)などは活性メチレン化合物として振る舞う。
シアノ基はまたα炭素上のラジカルを安定化するはたらきもあり、例えばアゾビスイソブチロニトリル(AIBN)のラジカル開始剤としての特長に表れている。
シアノ基を注意深く水素化ジイソブチルアルミニウム(DIBALH)で還元後、続いて加水分解すると、対応するアルデヒドが得られる。
{R-CN} + HAl(i-Bu)2 -> R-CHO(加水分解後)
有機アジ化物と[3+2]付加環化反応を行い、テトラゾールを与える。
ニトリルに炭素カチオンを作用させると窒素原子に付加し、生じたニトリリウムイオンが加水分解を受けてN-置換アミドを与える(リッター反応)。
工業的に最も重要なニトリルはアクリロニトリル(H2C=CHC≡N)で、ポリアクリロニトリルの原料となる。アセトニトリルは非プロトン性極性溶媒として重要である。
デ・ジ・キャラット
デ・ジ・キャラット1stコンサート(1999年10月9日、六本木ヴェルファーレ)
デ・ジ・キャラット2ndコンサート(2000年2月11日、六本木ヴェルファーレ)
デ・ジ・キャラット3rdコンサート(2000年6月17日、六本木ヴェルファーレ)
デ・ジ・キャラット4thコンサート(2000年10月21日、六本木ヴェルファーレ)
デ・ジ・キャラットコンサート in 横浜アリーナ(2001年3月20日、横浜アリーナ)
デ・ジ・キャラットコンサートクライマックス(2001年8月4日、5日、六本木ヴェルファーレ)
デ・ジ・キャラットツアー2000/2001
(2000年11月12日、長野JAビルアクティホール)
(2000年11月26日、イベントフォーラム山口)
(2000年12月9日、岡山西ふれあいセンター)
(2000年12月24日、大阪ギャラクシーホール)
(2001年1月6日、名古屋SCALD)
(2001年9月30日、名古屋ダイアモンドホール)
(2001年10月7日、金沢AZホール)
(2001年10月21日、大博多ホール)
(2001年11月18日、KFMホール"イオ")
(2001年12月2日、札幌キング・ムー)
デ・ジ・キャラットコンサートクライマックス(2001年8月4日、5日、六本木ヴェルファーレ)
デ・ジ・キャラットコンサートクルージングディナーショー(2001年12月16日、シンフォニー号内エンペラー)
デ・ジ・キャラットハッピーバレンタインコンサート(2002年2月9日、10日、六本木ヴェルファーレ)
デ・ジ・キャラット“スマイル"バレンタインコンサート(2003年2月9日、六本木ヴェルファーレ)
デ・ジ・キャラットコンサートWelcomeにょ!(2003年6月15日、六本木ヴェルファーレ)
ブラックゲマゲマ団スペシャルクリスマスパーティー(2000年12月16日、神楽坂ツインスター)
ブラックゲマゲマ団ブラックバレンタインパーティー(2001年2月12日、神楽坂ツインスター)
出演者
P・K・O
デ・ジ・キャラットから生まれたユニット、D.U.P.の解散コンサート。
デ・ジ・キャラットまつり同時開催。
開催日:2004年12月26日
会場:幕張メッセ
出演者
D.U.P.
ゲスト:ミュージカル版エンジェル隊
週刊少年チャンピオンの2001年4月から2002年8月まで連載された巻末読者コーナー。でじこら本作のキャラクターがDJを務める。
2008年7月23日からニコニコ動画内のニコニコアニメチャンネルにて、誕生10周年記念企画として公式動画配信サイト「にょコにょコ動画」を開設した。『げまげま』のニコニコ動画出張版である『にまにま』を始め、『げまげま』の動画版(以上の動画は新声優によるアテレコがなされている)、『ぱにょぱにょ〜』『ぴよこにおまかせぴょ!』といった過去のアニメ作品の配信のほか、キャラクターソングなどの着うたを配信するモバイルコーナー開設、2009年2月20日 - 4月20日までMAD投稿企画「みんなのにまにまコンテスト」を開催していた。
ヤリイカ
ヤリイカ(槍烏賊、Heterololigo bleekeri)はヤリイカ科に属するイカの一種。ケンサキイカ () は別属である。
標準和名「ヤリイカ」は、全体的な姿形が槍の穂に似ていることから、漁師の間でそのように呼ばれたのが始まりとされている。流通名・地方名には、「ササイカ(笹烏賊)」「サヤナガ」「テナシ」「テッポウ」「シャクハチイカ(尺八烏賊)」などがある。
英語でも spear squid (スピアー・スクィッド。「槍イカ」の意)といい、学名記載者の名をとって Bleeker's squid とも呼ばれる。
眼が薄い膜で覆われていることを特徴とする閉眼類(閉眼亜目とも称される)に属する。外套長は40cm程度(オスが約30 - 40cm、メスは約20 - 30cm)で、その胴体は細長く円錐形である。通常は透明性の高い体色をしているが、興奮時には茶褐色の色素を強くする。
北海道から九州までの日本列島沿海および、朝鮮半島・九州・中国上海周辺の3地域に囲まれた海域、すなわち黄海全域と東シナ海東部海域に分布する。早春から産卵期に入り、各地の沿岸に集まってくる。よって、春が漁獲期となる。
産卵行動が異なる複数の個体群に分かれる。漁獲量(資源量、生物量)の変動要因として、冬の水温が摂氏7度以下になると孵化率が下がり、資源量は減少する。このため、北太平洋にあるアリューシャン低気圧の勢力が増すと減少し、低気圧の衰退を受けて増加に転じる。
日本ではスルメイカより格上の扱いを受け刺身や寿司だねとして生食に多く使われ、また、一夜干し、直火焼き、煮付け、塩辛でも食される。
スルメはケンサキイカとともに最高の等級とされ、「一番するめ」の名で呼ばれ、「竹葉」「笹するめ」などの雅名を持つ。中でも五島列島産の物を五島の一番するめと呼び最高級品として珍重される。
非常に太い神経線維(無髄の巨大軸索)と、巨大なシナプスを具えているため、生物学では神経生理のモデル生物として用いられる。
前述の通り実験素材として優れていたが、イカ類は臆病で神経質な種が多いため飼育が非常に難しく、ノーベル賞受賞者のコンラート・ローレンツも「人工飼育が不可能な動物」としてヤリイカを挙げていたほどである。
しかし1975年、電子技術総合研究所の松本元がこれに成功した。脳科学者である彼は生物の飼育は専門外だったが、神経・情報伝達研究のため、3年がかりで達成した。
これを知ったローレンツはただちに現地に赴き、一週間に及ぶ慎重な検証を重ねた結果、率直にこれを認めた。このとき彼は、開発された飼育技術に対し、「全ての水産生物の未来を変える」とまで評価している。
ポイントは、円形水槽の回転水流で泳がせ続けることと、アンモニア除去の徹底(検出下限未満まで)で、特にアンモニアは循環濾過フィルター内にアンモニアを酸化する細菌(亜硝酸菌)と、それを還元する細菌(嫌気呼吸菌、脱窒菌)の繁殖・保持により達成された。これは現在の海水魚飼育で、基本的な技術となっている。
漁業者以外でも、釣りを楽しめる。岸壁から釣るには、海底に産卵に際して成熟した成体が接岸する冬から春が絶好のシーズンである。エギ(疑似餌の一種)で手軽に、またはエサ巻エギと呼ばれる独特のイカ針に魚の身やトリのササミなどを取り付けてのウキ釣りが人気がある。
藩鎮
藩鎮(はんちん)は、中国の唐から北宋まで存在した地方組織の名称である。節度使や観察使などを頂点とし、地方の軍と財政を統括した。節度使そのものを指すことも多い。
唐は太宗の時代に大幅に領土を広げ、その領土を都護府・羈縻政策・府兵制・鎮兵の制度をもって維持していた。鎮兵には蕃将蕃兵が多く用いられ、主に西北方面の辺境防衛のために置かれたが、玄宗時代になると、従来の府兵制が上手く行かなくなり、辺境以外にも藩鎮が設置された。
府兵制が行き詰まった背景としては、基になった北魏の兵制では兵の担い手が部族制の下で集団生活を行う牧畜民であったのに対して、唐の府兵制は定住して田を耕作する農民が兵を兼ねたため、年間3ヶ月の軍事訓練が与える農業への負担が大きく、また郷里と家族から離れて任務に就いたため士気が低く戦闘に弱かった点が挙げられる。また、辺境への赴任は白居易の『新豊折臂翁』に代表される兵役拒否も生み、負担に耐えかねて逃亡(逃戸)し本籍地を離れた土地で貴族に囲われ奴婢となる良民もいた。節度使は駐屯軍の将軍とその地方の財政官を兼ね、任地の税収を軍の糧秣と兵士の雇用に使う制度で、初めは異民族対策として西北方面を中心に10の節度使が設けられた。
710年の河西節度使の設置を初めとして10の節度使が設置された。駐屯する兵士は、徴兵制たる府兵制によって集められるのではなく、募兵制である長征健児制によった。兵士は辺境で屯田を行い、国家から給料として絹と銅銭を支給された。
節度使は安西・北庭・平盧の長城外節度使とそれ以外の長城内節度使に分けられる。長城外節度使には武人や蕃将(異民族出身の将軍)が就けられ、長城内節度使には中央から派遣された文官が付くのが当初の方針であり、節度使は宰相へと登るためのエリートコースとされていた。しかし玄宗に重用された宰相の李林甫は政敵の出現を恐れて、宰相になれない蕃将を積極的に節度使として登用した。安禄山も玄宗の寵愛を受け、742年に平盧節度使となり、更に范陽・河東を兼任した。
三節度使を兼任した安禄山の総兵力は約18万、一方首都長安を防衛する左右羽林軍は6万足らずと安禄山の兵力は羽林に勝った。安禄山は楊貴妃の一族である寵臣の楊国忠と玄宗の寵愛を争うが、この争いは常に玄宗の傍に居る楊国忠が有利であり、安禄山は自らの地位を失う恐怖から755年、ついに乱を起こした(安史の乱)。
安禄山が長安を落とし玄宗は蜀に逃亡、皇太子の李亨が皇帝に即位し粛宗となる。その後、反乱軍側の内部分裂と顔真卿・顔杲卿に代表される勤皇軍の奮戦やウイグルの援兵を受け、763年に乱を鎮圧した。
安史軍の根拠地であった河北には、投降した魏博(天雄軍)の田承嗣・幽州(盧龍軍)の李懐仙・恒冀(成徳軍)の李宝臣などの降臣をそのまま節度使として任命した。
内地にも次々と藩鎮が設置されて藩鎮の総数は50を超え、首都長安・副都洛陽の周辺部を除く多くの地域が藩鎮の統治下に置かれる。裁判権を持たないが軍権と財政権の多く(両税法による税収を除く)を兼ね備えた藩鎮のうち1/5~1/4ほどは反中央傾向が見られ、特にその傾向が強い旧安史軍の三将は河朔三鎮と呼ばれたが、彼等も中央政府の与えた官職による威命が無ければ将兵を統率する事は出来なかった。
これら藩鎮は軍官である節度使(ないし団練使・防禦使・経略使)と財政官を兼任し藩鎮を領有した。長たる藩帥が死去した場合、子孫や配下の有力者がこれを継承した例も見られる。
唐が滅亡した後も唐の正朔を奉じ続けた淮南節度使(呉)のように生産力・経済力のある江南地域は朝廷に対して恭順で、逆に河北は旧安史軍の根拠地だったこともあり中央から遊離して割拠する傾向が強く、中央へ納めるべき税を収めず藩鎮を運営した。中央政府の統治から遊離した藩鎮を河朔型藩鎮と呼ぶ。
代宗の時代は、藩鎮に対して強い態度を取らなかった。
代宗を継いだ徳宗は藩鎮の抑圧を目標とした。両税法により藩鎮の恣意的な財政運営に制限を加え、また781年に成徳の李宝臣が死去した際には、子の李惟岳による世襲の求めを認可しなかった。反発した成徳(李惟岳)・天雄(田悦)・平盧(李納)・山南東道(梁崇義)が連合して乱を起こすが、徳宗は禁軍(近衛軍)と盧龍などの他藩鎮軍を動員して討伐を行い、梁崇義を滅ぼし李惟岳を捕らえた。
徳宗の強硬姿勢を見た他の藩鎮は自らの地位を失うことを恐れ、初めは官軍に与していた盧龍軍なども離反した。783年に乱が起こり、元幽州節度使の朱泚を擁立して長安を占拠した。徳宗は奉天(現在の陝西省咸陽市乾県)に逃れる。
徳宗は事態収拾のため藩鎮側の地位を保全して罪を赦し、疲弊した藩鎮の多くはこれを受け容れた。残る盧龍軍や淮南西道・長安を占拠した朱泚軍も786年に鎮圧する。799年、淮南西道の李希烈を殺害し実権を握った陳仙奇を殺害して淮南西道節度使に就いた呉少誠が乱を起こすが、1年余りの戦いの後に罪を赦され乱を収めた。
徳宗の跡を継いだ順宗は在位半年で死去、憲宗が継ぐ。
即位早々の806年、西川節度使(四川西部)の劉闢が勢力拡大を目指して東川(四川東部)を攻撃したので、これを討伐して劉闢を捕らえて斬刑に処した。これを手始めに夏綏節度留後の楊恵琳、浙江西道の鎮海軍節度使の李錡を討伐する。更に河朔三鎮をも討たんとして失敗に終わるが、淮南西道の呉元済を滅ぼす。
憲宗の強硬な対応に対して藩鎮側も朝廷に恭順な態度を取るようになり、平盧の李師道・成徳の王承宗は自ら領地の一部を返還し、横海軍の程権は二州全ての領地を返還して藩の歴史を自ら絶った。更に、平盧の返還の履行が遅れたことを名目として攻撃を掛け取り潰した。
河朔型藩鎮として長く続いた平盧が取り潰されたことで、魏博の田弘正は藩帥の職を返還して入朝する。憲宗は820年に宦官により殺されるが、その後、成徳・盧龍もまた朝廷へ藩帥の職を返還したため、河朔三鎮による独自の藩帥継承は終わった。
三鎮の旧武将が再び藩鎮の実権を握り、藩帥の官職を求めると朝廷はやむなく認めた。これに呼応して他藩鎮でも再び遊離の動きが出たが、朝廷は断固たる態度で臨み許さなかった。
河朔型藩鎮による動乱は度々起きたが、この内朝廷に対する反乱は20%程度で、残る8割は兵士の暴動・将校による策動・部下による藩帥の殺害であった。これらは驕兵悍将と呼ばれ、十分な恩賞が約束されねば戦おうとせず、藩帥も驕兵悍将の意を迎えるのに苦慮した。
唐は黄巣の乱によって致命傷を受け、実質上は滅亡した。朝廷の権威が衰え、天下は再び朱全忠・李克用らの藩鎮勢力が合い争う時代となる。
907年、朱全忠により禅譲劇が行われ唐は名実共に滅亡、五代十国時代へと入る。
北宋の太祖趙匡胤もまた後周の宋州節度使職にあり、後周皇帝より禅譲を受けて建国した。しかし趙匡胤は前轍を踏まぬよう、宴席で酒を飲みながら部下の節度使に引退を勧め(五代の戦乱を見てきた部下の節度使にとっても「配下の軍隊が自分を皇帝に擁立しようとすれば否応なく謀反人にされてしまう」という懸念は現実的なもので、趙匡胤の勧めに抵抗なく応じることとなった)、加えて新たに通判の職を置いて節度使の行政権を移管、最終的に節度使を名誉職とすることに成功した。
ソッピース キャメル
ソッピース キャメル
ソッピース キャメル(Sopwith Camel)は、イギリスのソッピース・アビエーションが開発した複葉戦闘機。第一次世界大戦中、西部戦線で使用された。
複葉戦闘機ソッピース パップの代替として1916年にソッピース・アビエーションで開発され、開発初期には「ビッグ・パップ」とも呼ばれた。130馬力の9気筒ロータリーエンジンのクレルジェ 9B エンジンを装備して速度は時速185 kmに達した。プロペラ回転面を通して発射する同調機銃としてビッカーズ 7.7 mm 機関銃2挺を搭載した。
機関銃の周りを覆うフェアリングがコブのようになっていたことから、キャメル(ラクダ)の名がついた。軍はこの呼び名を禁じたが、定着したため採用した。1917年から運用が開始され、約5,490機が生産された。
派生型には、110馬力のル・ローヌ 9J、150馬力のグノーム 9N、ベントレー BR1など、その他のロータリーエンジンを搭載したタイプも製造された。
ロータリーエンジンの強いジャイロ効果がキャメルの操縦性を独特なものにして、新人パイロットには難しいものであり、着陸時の事故が多かった。またジャイロ効果なら左右は関係ないはず。反トルクと混同しているのでは。意図的に不安定にされており、いつも真直ぐ飛ぶためにパイロットは常に調整する必要があったが、これによって比類ない機敏さを与えられたキャメルは、第一次大戦中に全軍通じての最多撃墜数を記録した戦闘機となった。
空のレッドバロンことドイツの撃墜王リヒトホーフェンが乗るフォッカー Dr.Iをキャメルに乗っていたブラウン大尉が撃墜したと公式にはなっている。しかし、オーストラリア軍の兵士達は「その瞬間、彼のキャメル機は、リヒトホーフェンの後方にはいなかった。彼を撃墜したのは我々だ。」と主張していて、ブラウン大尉の証言にも矛盾点が多いと言う研究者もおり、現在も真相が明かされていない。当時の騎士道精神に則れば、無名の兵士の対空砲火によって撃墜されるのは不名誉なことであり、意図的にブラウン大尉の戦果ということにしたという見方もある。
飛行船に吊るされた最初の寄生戦闘機(パラサイト・ファイター)の実験に用いられた。
アメリカ軍も使用したが、操縦の難しさゆえに事故を起こすパイロットが後を絶たず「パイロット・キラー」と呼ばれた。
実際、意図せぬ機首上げ・機首下げをすることも多く、結果として墜落事故が多発する。それが「ビクトリアクロス(最高位勲章)、レッドクロス(赤十字=病院送り)、ウッデンクロス(墓標=墓場行き)の3つの十字を授ける」と言われた所以である。
『ピーナッツ』のキャラクターであるスヌーピーが、自らの犬小屋の屋根に跨がって「第一次世界大戦の撃墜王」として操縦しているつもりになっているのはこの機である。
GRE1828 ギリシャ
コンマ・ヨハンネウム
コンマ・ヨハンネウム(Comma Johanneum)は「ヨハネ句」という意味で、新約聖書の『ヨハネの手紙一』の5章7節から8節にかつて見られた一節のこと。すなわち「天において証言する者は父・みことば・聖霊の三つであり、これら三つは一つです」という部分である。これは聖書本文にもともとあったものでなく、後代の挿入と考えられているが、長らく聖書における三位一体論の根拠とみなされてきた。
この挿入句は、古代教会において三位一体論が確立していく過程で、教父たちの解説句が聖書本文に紛れ込んだものであると考えられている。この言葉が初めてラテン語聖書にあらわれるのはようやく4世紀に入ってからである。以降、ヴルガータの普及とともにこの句が入った形で受け入れられていたが、近世に入ってギリシア語原文の研究が進むと、この部分がギリシア語聖書には見当たらないことが知られるようになった。
デジデリウス・エラスムスが自ら校訂した新約聖書のためにギリシア語版をまとめた際、当初は「ギリシア語写本にはみられない」としてこの語句を入れていなかったが、オックスフォードのフロイなるフランシスコ会修道士がこの語句の入ったギリシア語写本(「小文字写本61」)を示したため、批判版ギリシア語新約聖書の第三版(1522年)以降に「疑問がある」という注をつけながらも採用した。(「小文字写本61」は16世紀以前にはさかのぼらないものであることが現代では明らかになっている。)
しかし、エラスムスの校訂したギリシア語聖書は『テクストゥス・レセプトゥス』としてさまざまな言語に翻訳される際の元本になった。ジェームズ1世の欽定訳聖書の元となったウィリアム・ティンダルの英語聖書も『テクストゥス・レセプトゥス』をもとにしていたため、この章句が以降の多くに英語訳聖書に引き継がれることになった。
『テクストゥス・レセプトゥス』の権威とともに定着したコンマ・ヨハンネウムが再び聖書本文から取り除かれることになるのは、19世紀になって批判的聖書研究が盛んになってからのことである。
野江駅
〕
野江駅(のええき)は、大阪府大阪市城東区成育三丁目にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。駅番号はKH05。
1910年(明治43年)4月15日:京阪本線の開通とともに開業。城東区野江四丁目の大阪市立榎並小学校北側にあった。現在のOsaka Metro谷町線野江内代駅至近にあたる。
1931年(昭和6年)10月14日:専用軌道化に伴い、現在の位置に移設。
1933年(昭和8年)12月29日:複々線化。
1943年(昭和18年)10月1日:会社合併により京阪神急行電鉄(現・阪急電鉄)の駅となる。
1945年(昭和20年)9月15日:輸送力復旧のため閑散時、駅の使用中止。
1946年(昭和21年)1月21日:駅の使用制限を撤廃。
1949年(昭和24年)12月1日:会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
1984年(昭和59年)8月20日:駐輪場営業開始。
1993年(平成5年)1月27日:8連化に対応するためのホーム延伸工事が完成。
1999年(平成11年)12月24日:エレベーター2基の設置。
2000年(平成12年)1月24日:新駅舎使用開始・多目的トイレ使用開始。
2003年(平成15年)9月6日:1時間あたりの停車本数が8往復(平均7分半間隔)から6往復(10分間隔)に減少、これは他の普通しか停車しない駅も同じ。
2004年(平成16年)8月1日:PiTaPa使用開始。
2014年(平成26年)3月24日:プラットホームに異常通報装置を設置。
2019年(平成31年・令和元年)
3月16日:JR西日本おおさか東線のJR野江駅が開業し、乗換駅となる。
12月27日:トイレのリニューアル工事竣工、使用開始。男女共全個室を洋式トイレに。
無人駅である。また、改札内にはトイレがある。
通過線2本を挟んだ相対式2面2線のホームを持つ高架駅。外側2線(B線)のみにホームがあり、間の通過線(A線)にホームはない。
改札口は1階、ホームは2階にある。改札口は1ヶ所のみ。
バリアフリー対策として身体障害者対応エレベーター2基と多目的トイレ1ヶ所設置、自動改札機も車イス用幅広タイプも1基有り。
両ホームとも有効長は8両。
2019年(令和元年)度のある特定日における1日乗降人員は13,594人である。
各年度の1日乗車・乗降人員数は下表のとおり。
利用客数は2017年ごろから増加に転じた。
JR西日本おおさか東線JR野江駅 - 約200m西方。路線図や車内放送では乗換駅としての案内はされていないが、駅構内には乗り換えを示す看板が設置されている。
Osaka Metro谷町線野江内代駅 - 当駅から徒歩10分程度。乗換駅としての案内はされていない。
かんこう 本社
京阪電気鉄道 蒲生変電所
大阪シティバス(成育三丁目停留所もしくは成育二丁目停留所)
45号系統:総合医療センター前行き、諸口行き
かつて、箕面有馬電気軌道(阪急電鉄の前身)は梅田から当駅までの免許(野江線)を取得していたが(この件に絡んで小林一三が逮捕されている)、北浜銀行の破綻や灘循環電気軌道の買収問題などで着工する余裕がなく、京阪電気鉄道に免許の譲渡を持ちかけていた。しかし京阪はこの免許の買取を拒否したため、失効直前に大阪市が引き受けることとなった。
2013年3月16日に実施されたダイヤ変更で、日中時間帯の普通列車のほぼ全てが中之島駅発着に集約されたため、当該時間帯において北浜・淀屋橋と当駅を行き来する場合は一度乗り換えとなる(当駅から土居駅までの普通列車しか停車しない6駅共通)。
#6c3京阪本線
#f08快速特急「洛楽」・#f03ライナー・#f03特急・purple通勤快急・purple快速急行・#f60深夜急行・#f60急行・#03c通勤準急・#03c準急・#093区間急行
通過
#000普通
京橋駅 (KH04) - 野江駅 (KH05) - 関目駅 (KH06)
括弧内は駅番号を示す。
関目駅
〕
関目駅(せきめえき)は、大阪府大阪市城東区関目五丁目にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 今里筋線関目成育駅と隣接している。駅番号はKH06。
1931年(昭和6年)10月14日:京阪本線の蒲生(現在の京橋) - 守口(現在の守口市)間の専用軌道化と同時に開業。
1933年(昭和8年)12月29日:複々線化。
1939年(昭和14年)4月27日:駅構内で1000系・1105F(3両編成)が失火で全焼。
1943年(昭和18年)10月1日:会社合併により京阪神急行電鉄(現・阪急電鉄)の駅となる。
1949年(昭和24年)12月1日:会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
1991年(平成3年)9月:8両化に対応するためのホーム延伸工事が完成。
1999年(平成11年)
4月:京都行きホームへのエレベーター設置使用開始、多目的トイレ使用開始。
12月24日:大阪行きホームへのエレベーター設置使用開始。
2006年(平成18年)12月24日:大阪市営地下鉄今里筋線開業により、関目成育駅との乗り換え駅となる。
2009年(平成21年)4月:ホームに「列車接近表示機」を設置。
2014年(平成26年)3月24日:プラットホームに異常通報装置を設置。
2016年(平成28年)3月15日:事故情報などをリアルタイムに知らせる「旅客案内ディスプレー」を設置。
2020年(令和2年)3月29日:トイレリニューアル工事竣工、使用開始。女性用トイレにパウダーコーナーを設置、男女とも個室は洋式に。
無人駅である。改札内にはトイレがある。
通過線(A線)2本を挟んだ相対式2面2線のホームを持つ高架駅。改札は1階に、ホームは2階にある。改札口は南北に1か所ずつ設けられている。隣の野江駅同様に通過線にホームはなく、外側2線(B線)のみホームがある。
バリアフリー施策として、身体障害者対応のエレベーター2基、多目的トイレ1か所が設けられている。
なお、乗換駅として案内されている今里筋線の関目成育駅の出入口は、西改札口からすぐのところにある。
両ホームとも有効長は8両。2008年3月に番線表示が付与された。ただし、自動放送での番線案内はない。
2019年(令和元年)度の特定日における1日の乗降人員は14,673人である。
各年度の1日乗車・乗降人員数は下表のとおりで、京阪本線で普通列車しか停車しない駅の中では最多である。
大阪府警察学校関目校専科教養部(関目六丁目)
大阪信愛学院(保育園・幼稚園・小学校・中学校・高等学校)
三井住友銀行関目出張所(旧神戸銀行→太陽神戸銀行→太陽神戸三井銀行→さくら銀行)
※2021年1月18日より、関目支店が城東支店(蒲生四丁目駅に至近。)内に移転。ATMのみの店舗となる。
ライフ関目店 ※野江駅とも同等に至近である。
コーナン関目店 ※野江駅からの方がやや至近である。
Osaka Metro谷町線関目高殿駅まで約300m
関目高殿駅は乗り換え駅ではないが、徒歩4分ほどの至近にある。
谷町線との乗り換えは、今里筋線の場合は太子橋今市駅、京阪本線の場合は天満橋駅を利用。
大阪府警察本部関目別館・交通部交通機動隊(関目六丁目)、警備部第一機動隊(関目四丁目)
須佐之男尊神社(関目神社) 豊臣秀吉が大坂城築城の際、鬼門に当たるこの地に毘沙門天と須佐之男尊を祭ったのが始まりと言われる神社。
リビエール関目(URの集合住宅、大阪大国技館跡地)
大阪シティバス(地下鉄関目成育停留所)
35号系統:守口車庫前 行/杭全 行
以前は、京阪の関目駅前ということで関目京阪前停留所であったが、地下鉄関目成育駅開業後の2008年1月8日に、地下鉄関目成育停留所に名称変更した。
== 隣の駅 ==
#6c3京阪本線
#f08快速特急「洛楽」・#f03ライナー・#f03特急・purple通勤快急・purple快速急行・#f60深夜急行・#f60急行・#03c通勤準急・#03c準急・#093区間急行
通過
#000普通
野江駅 (KH05) - 関目駅 (KH06) - 森小路駅 (KH07)
括弧内は駅番号を示す。
森小路駅
〕
森小路駅(もりしょうじえき)は、大阪府大阪市旭区森小路一丁目にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。駅番号はKH07。
「森小路」は江戸時代からある地名で、かつては付近一帯に樹木がうっそうと茂り、その中に小路が続いていたことから言われる。また駅から南東400mの新森には森小路遺跡がある。昭和6年に発見された弥生期から古墳時代までの集落跡で、その範囲は新森中央公園を中心に半径500 - 600mにわたる。
京阪本線の開業当時、すでに森小路と名の付く駅は設置されていた。ただし1931年の線路の移設とその後の改称により、必ずしも連続しないため、現在の駅についての歴史を記す(千林駅の項目を参照)。したがって、京阪梅田線の最初の計画で分岐駅となっていた「森小路駅」とは、当駅のことではなく現在の千林駅(当時の森小路駅)のことである。
ながらく京阪本線の大阪市内の駅で唯一、車イス対応エレベーター・エスカレーターがなく、バリアフリー対策のされていない駅であったが、2009年4月に2011年の3月下旬竣工予定でホームと改札階を結ぶエレベーターの新設や階段・改札の移設・多目的トイレの設置などのバリアフリー工事が行われることが発表された。なお現在の改札口は撤去され通路は拡張及び改修され使用を継続する。しかし工事完成は遅れ2011年5月30日にエレベーター・多目的トイレの使用が開始された。その後も通路拡幅の工事などが続けられ、ようやく竣工した。
1931年(昭和6年)10月14日:京阪本線の蒲生(現在の京橋) - 守口(現在の守口市)間の専用軌道化と同時に新森小路駅として開業。
1933年(昭和8年)12月29日:複々線化。
1942年(昭和17年)4月1日:新森小路から森小路駅に改名。
1943年(昭和18年)10月1日:会社合併により京阪神急行電鉄(現・阪急電鉄)の駅となる。
1944年(昭和19年)2月5日:区間急行の停車を開始。
1949年(昭和24年)12月1日:会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
1988年(昭和63年)3月下旬:改札口・コンコース改装。
1992年(平成4年)3月:8連化に対応するためのホーム延伸工事が完成。
1995年(平成7年)7月1日:淀屋橋行きホームの待合室冷房化。
2009年(平成21年)
7月:エレベーター設置工事に付随して、トイレを京都行きホーム上へ移設。
12月:ホームに異常通報装置を設置。
2011年(平成23年)5月30日:エレベーター・多目的トイレ使用開始。
無人駅である。また、改札内にはトイレがある。
島式2面4線の構成だが、内側の2線は通過線(A線)となっているため、柵で仕切られており、外側2線(B線)のみで乗降を扱う。高架駅であり、ホームは2階で、改札口は1階の東西1ヶ所ずつ設けられていて階段かエレベーターで移動することになる。1階改札内には男女別のトイレとオストメイト・車椅子対応してベビーベッドなどを備えた多目的トイレが設置されている。
両ホームとも有効長は8両。2008年3月に番線表示が付与された。
2019年(令和元年)度の特定日における1日の乗降人員は10,035人である。
近年の1日乗車・乗降人員数は下表の通り。
スーパーナショナル森小路店(以前はミリオン座という映画館で、森小路劇場の名で寄席だった時期もある)
== 隣の駅 ==
#6c3京阪本線
快速特急「洛楽」・ライナー・#f03特急・purple通勤快急・purple快速急行・#f60深夜急行・#f60急行・#03c通勤準急・#03c準急・#093区間急行
通過
関目駅 (KH06) - 森小路駅 (KH07) - 千林駅 (KH08)
括弧内は駅番号を示す。
千林駅
千林駅(せんばやしえき)は、大阪府大阪市旭区千林一丁目にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。駅前は、ダイエーの生誕地でもある。駅番号はKH08。
開業当時は当駅が森小路駅を名乗っていた。2度の改名を経て千林駅となる。
1910年(明治43年)4月15日:京阪本線(旧線)開通と同時に森小路停留所として開業。(現在地より西約250m)
1931年(昭和6年)
10月14日:専用軌道化とともに現在地に移設。
12月28日:森小路千林駅に改称。
1933年(昭和8年)12月29日:複々線化。
1942年(昭和17年)4月1日:千林駅に改称。
1943年(昭和18年)10月1日:会社合併により京阪神急行電鉄(現・阪急電鉄)の駅となる。
1945年(昭和20年)9月15日:輸送復旧のため閑散時、駅の使用中止。
1946年(昭和21年)
2月15日:駅の使用制限撤廃。
7月6日:東改札口を新設。
1949年(昭和24年)12月1日:会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
1975年(昭和50年)10月15日:大阪行きホーム下に「京阪千ぶら街」開業。
1981年(昭和56年)12月14日:駅舎改良。
1992年(平成4年)9月:駅舎改築竣工。
1993年(平成5年)1月27日:8連化に対応するためのホーム延伸工事が完成。
1998年(平成10年)
3月31日:身障者対応エレベーター2基設置。
6月13日:駅改良工事が竣工。身障者対応の多目的トイレを設置。
12月11日:第5回「大阪・心ふれあうまちづくり賞」の「大阪市長賞」を受賞。
2010年(平成22年)
4月2日:千林商店街が「せんばやし発祥100年」のイベントとして「パネル写真展」開催(※同年5月30日まで)。
2013年(平成25年)6月29日:ホーム異常通報装置の設置、運用開始。
2016年(平成28年)10月31日:コンコースに旅客案内ディスプレーを設置。
2019年(令和元年)
9月20日:東改札口を廃止(7月20日より使用が中止されていた)。
9月21日:トイレのリニューアル工事竣工、使用開始。男女共全個室を洋式トイレに。
== 駅構造 ==
無人駅である。また、改札内外にはトイレがある。
通過線2本を挟んだ相対式2面2線のホームを持つ高架駅。改札口は1階、ホームは2階にある。隣の滝井駅同様に通過線(A線)にホームはなく、外側2線(B線)のみホームがある。改札口は通常、西改札口のみを供用する。平日と土曜日の朝ラッシュ時のみ(午前7時から9時まで)開放される東改札口があったが、2019年7月20日をもって使用中止となった後9月20日に閉鎖された。上下線とも改札階とホーム階を結ぶエレベーターが整備されている。また東改札口横に男女別の水洗トイレを完備する。
隣の滝井駅とはわずか400mしか離れていない。
両ホームとも有効長は8両。
2019年(令和元年)度の特定日における1日の乗降人員は8,346人である。
近年の1日あたりの利用状況推移は下記の通り。
井野屋(月賦百貨店)
谷町線 千林大宮駅 - 西へ徒歩7分程度。約600m離れている。
戦前に京阪が計画した京阪梅田線の当初案で、京阪本線からの分岐駅として予定されていた「森小路駅」とは専用軌道化と改称以前の当駅のことである。
旧野江信号所(現蒲生変電所)から守口駅(現守口市駅)間の高架複々線区間の両側は、太平洋戦争末期に米軍のB29の空襲から延焼を免れるため強制疎開による家屋取り壊しで防火帯の街路となったが、千林 - 関目間が未処理であったため、現在も線路脇まで宅地が接近しており他の区間と趣きが異なる。
1957年、駅前の千林商店街にのちに総合スーパーとなるダイエーの1号店「主婦の店・大栄(ダイエー)薬局店」ができ、大衆消費時代の幕開きとなった。
1番ホームに設置されているベンチは異様に長く、電車の長さを使い計測してみたところ目測で28メートルほどあるそうである。
== 隣の駅 ==
#6c3京阪本線
#f08快速特急「洛楽」・#f03ライナー・#f03特急・purple通勤快急・purple快速急行・#f60深夜急行・#f60急行・#03c通勤準急・#03c準急・#093区間急行
通過
#000普通
森小路駅 (KH07) - 千林駅 (KH08) - 滝井駅 (KH09)
括弧内は駅番号を示す。
滝井駅
滝井駅(たきいえき)は、大阪府守口市紅屋町にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。駅番号はKH09。
1931年(昭和6年)10月14日:蒲生(現在の京橋) - 守口(現在の守口市)間専用軌道化と同時に開業。
1933年(昭和8年)12月29日:複々線化。
1943年(昭和18年)10月1日:会社合併により京阪神急行電鉄(現・阪急電鉄)の駅となる。
1949年(昭和24年)12月1日:会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
1989年(平成元年):コンコースの改修工事竣工。
1993年(平成5年)
1月27日:8連化に対応するためのホーム延伸工事が完成。
4月1日:西口(臨時改札口)新設。
2002年(平成14年)3月1日:車イス対応エレベーター2基・多目的トイレ設置、使用開始。
2014年(平成26年)3月29日:プラットホームに異常通報装置を設置。
2016年(平成28年)10月31日:コンコースに旅客案内ディスプレーを設置。
2019年(令和元年)12月12日:トイレのリニューアル工事竣工、使用開始。男女共全個室を洋式トイレに。
== 駅構造 ==
無人駅である。また、改札内にはトイレがある。
通過線2本を挟んだ相対式2面2線のホームを持つ高架駅で改札口のフロアーは地平にあり改札口とホームの間は階段のほかに身障者対応エレベーターが設置されている。改札口は東西それぞれ1ヶ所ずつ設けられている。隣の土居駅や千林駅とは400mしか離れておらず、当駅ホームから両駅が目視できる。前後の駅同様に通過線(A線)にホームはなく、外側2線(B線)のみホームがある。
かつて西口(関西医大病院側)は平日朝のみ開設されていたが、後に終日開設されるようになった。メインの入り口は大阪方面ホーム側(東口)である。そのため、西口には元々窓口が設けられていない。
両ホームとも有効長は8両。
2019年(令和元年)度の特定日における1日乗降人員は6,814人である。
近年の特定日における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。
参考文献・京阪電鉄沿線広報誌『K・PRESS』2012年12月号6頁「気になるあの駅散策マップ」より
大阪シティバス滝井停留所が、駅から少し離れている国道479号線沿いに設置されている。
86号系統:上新庄駅前 行/布施駅前 行
== 隣の駅 ==
#6c3京阪本線
#f08快速特急「洛楽」・#f03ライナー・#f03特急・purple通勤快急・purple快速急行・#f60深夜急行・#f60急行・#03c通勤準急・#03c準急・#093区間急行
通過
#000普通
千林駅 (KH08) - 滝井駅 (KH09) - 土居駅 (KH10)
括弧内は駅番号を示す。
土居駅
〕
土居駅(どいえき)は、大阪府守口市文園町にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。駅番号はKH10。
土居駅は、1932年(昭和7年)に開設された。400メートルほど南に既に滝井駅があったものの、当駅周辺の方が滝井駅周辺より人口が多かったこともあり、設置を望む声が強く、沿線の土地を寄付する運動もあったという。1966年(昭和41年)に利用客がピークとなり、1日に2万人を超える利用客がいた。しかし人口の流出や近隣での地下鉄の開業もあって、2013年(平成25年)時点では京阪本線で鳥羽街道駅に次ぐ利用客の少なさとなっている。
1932年(昭和7年)6月14日:京阪本線の線路移設により開業。
1933年(昭和8年)12月29日:複々線化。
1943年(昭和18年)10月1日:会社合併により京阪神急行電鉄(現・阪急電鉄)の駅となる。
1945年(昭和20年)9月15日:輸送混乱防止のため、使用を中止。
1947年(昭和22年)3月11日:営業再開。
1948年(昭和23年)12月20日:駅を改築。
1949年(昭和24年)12月1日:会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
1972年(昭和47年)11月28日:駅の京都側(守口方向)の高架工事が起工される。
1979年(昭和54年)4月15日:駅の京都側(守口方向)の京都行き線路が高架化。
1980年(昭和55年)6月8日:駅の京都側(守口方向)の大阪行き線路が高架化。
1992年(平成4年):駅舎の改修と8連化に対応するためのホーム延伸工事が完成。
2011年(平成23年)
3月5日:身体障害者対応エレベーター使用開始。
3月12日:車イス・オストメイト対応してベビーシート、オムツ交換台付き多目的トイレ使用開始。
2014年(平成26年)3月29日:プラットホームに異常通報装置を設置。
2016年(平成28年)10月31日:コンコースに旅客案内ディスプレーを設置。
== 駅構造 ==
無人駅である。また、改札内にはトイレがある。
通過線2本を挟んだ相対式2面2線のホームを持つ盛土駅である。改札口は下りホーム京都寄りの1ヶ所のみ。ホームは2階にある。通過線(A線)にホームはなく、外側2線(B線)にのみホームが設けられている。隣の滝井駅とはわずか400mしか離れていない。両駅のホームの端から端までの距離は160mに満たず、京阪電車8両分(150m)より短い程度である。しかし土居駅から滝井駅までは歩きづらいこともあり、2013年(平成25年)11月の調査ではこの間のみを利用する乗客が1日平均23人いたという。
上り線側ホームの盛り土には桜の木の並木が植えられている。
2011年3月5日、身体障害者対応のエレベーターが完成し使用を開始。オストメイト・車イス対応の多目的トイレも同月12日より使用を開始した。
両ホームとも有効長は8両。
2019年(令和元年)度の特定日における1日乗降人員は5,677人である。
京阪本線では、鳥羽街道駅、橋本駅に次ぐ3番目に利用者の少ない駅である。また、普通列車しか停車しない駅としては最も少なくなっている。
近年の特定日における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。
住宅地となっており、国道1号と太子橋今市駅(Osaka Metro)側には「京阪」・「東通」・「中通」・「旭通」の各商店街があり、駅のすぐ近くには土居商店街がある。その反対側には土居駅前通り商店街、小中一貫校、土居公園がある。
土居商店街(愛称は「ポポラーレ土居」)
守口市立さつき学園(小中一貫校)
太子橋今市駅 - 徒歩5分
駅から線路沿いを北東に約100mの地点に京阪バスの京阪土居北口停留所がある。また、駅から北西に約500mの国道1号線上に大阪シティバス・あさひあったかバスの守口車庫前停留所、駅から南西に約500mの国道479号(大阪内環状線)上に大阪シティバスの滝井停留所がある。
京阪土居北口停留所
1号経路:寝屋川市駅 行(八番経由)
守口車庫前停留所
10号系統:天満橋 行
10A号系統:地下鉄都島 行
34号系統:大阪駅前 行(中宮・毛馬橋経由)
35号系統:杭全 行
78号系統:大阪駅前 行(森小路・都島区役所経由)
生江 方面
滝井停留所
86号系統:上新庄駅前 行/布施駅前 行
== 隣の駅 ==
#6c3京阪本線
#f08快速特急「洛楽」・#f03ライナー・#f03特急・purple通勤快急・purple快速急行・#f60深夜急行・#f60急行・#03c通勤準急・#03c準急・#093区間急行
通過
#000普通
滝井駅 (KH09) - 土居駅 (KH10) - 守口市駅 (KH11)
括弧内は駅番号を示す。