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三仏斉
三仏斉(さんぶっせい)とは、10世紀初めから15世紀初めまで漢文史料に登場する東南アジアの交易国家。
三仏斉は、かつて室利仏逝(シュリーヴィジャヤ王国)と同一視されてきたが、同時に複数の三仏斉国が中国の王朝に朝貢したという記録があり、三仏斉注輦(チョーラ)国、三仏斉詹卑(ジャンビ)国、三仏斉宝林邦(パレンバン)などの表記がみられたりするところから、単一の国家ではなく、マラッカ海峡地域における港市国家の総称と把握されるようになった。三仏斉とシュリヴィジャヤ・グループのビッグ・スリーすなわちチャイヤー、ケダー、ジャンビの3カ国が朝貢のための統一政体として9世紀の末に形成されたものと考えられる。1025年にタミール王国(南インド)にケダーをはじめマレー半島が占領されたが、これはマレー半島横断通商路の独占を狙ったものであり1080年ごろには返還された。南宋が朝貢制度をやめ市舶司制度に1本化する12世紀末まで続いた。
三仏斉は、9世紀後半以降のアラビア語史料に現れるザーバジュ(Sarboza、Serboza)に相当するとみられる。アラブ史料によれば、ザーバジュの大王が治める国ぐにには、スマトラ島北端部のラムリ、マレー半島西岸のクダ、それにスリブザなどがあったとされており、このスリブザこそ、かつてのシュリーヴィジャヤではなかったかとみられる。三仏斉になってもザーバジュ(三仏斉)などと呼ばれていた。西方諸国は三仏斉の内容については関知していなかったようである。三仏斉は朝貢品をパッタルンに集約し、Sating Phra港から中国向けに出荷していたものとみられる。これは後期「訶陵」(シャイレンドラ)時代からそうしていたものと考えられる。
ゲイリー・ビーチ
ゲイリー・ビーチ(Gary Beach, 1947年10月10日 - 2018年7月17日)は、アメリカ合衆国の俳優。
バージニア州アレクサンドリア出身。
ブロードウェイのミュージカル俳優としてキャリアを築き、2001年には 『プロデューサーズ』 でトニー賞ミュージカル部門最優秀助演男優賞を受賞している。
2018年7月17日、カリフォルニア州パームスプリングスの自邸にて死去した。1947。
1776 (1969年 - 1972年)
Something's Afoot (1976年)
アニー Annie (1977年 - 1983年)
美女と野獣 Beauty and the Beast (1994年)
プロデューサーズ The Producers (2001年)
映画版 (2005年) にも出演
ファニー・ガール Funny Girl (benefit concert) (2002年)
ラ・カージュ・オ・フォール La Cage aux Folles (revival) (2004年)
レ・ミゼラブル Les Misérables (revival) (2006年 - )
龍門山
龍門山(りゅうもんざん)は、和歌山県紀の川市にある標高755.9mの山である。龍門山脈の主峰。
古くから和歌山平野に位置する名峰として知られ、紀州富士と呼ばれている。『紀伊国名所図会』に「府下より是を望むに、その形あたかも富嶽に似たり」と記されている。
正平14年/延文4年(1359年)、山頂に南朝方・四条隆俊が3,000余騎を率いて集結し、北朝方の畠山義深率いる30,000余騎と激闘が繰り広げられた龍門山の戦いの古戦場として知られている。
また、日本固有の蝶であるギフチョウの最南端生息地である事や、和歌山県指定の植物キイシモツケも自生しており、豊かな自然が残っている。
稲田明
稲田 明(いなだ あきら、1946年1月25日 - )は、日本の柔道家で指導者。帝京大学講師、同大学柔道部監督。谷亮子を指導した名伯楽としても知られる。
熊本県出身。東福岡柔道教室で当時7歳だった田村亮子を指導し、以後、田村を小学校、中学校、高校と指導を続けた。田村の大学進学に伴い、当時女子柔道部のなかった帝京大学の女子柔道部監督に就任。田村の卒業まで二人三脚で指導を続け以後、多くの有望な選手を育て上げた。
講道館杯や全日本などに選手を出場させ、多くの優勝者を出すなどの成果も残した。
現在は同大学女子柔道部監督の傍ら、講師としても学生への指導にあたり、活動している。
福島県道352号布沢横田線
福島県道352号布沢横田線(ふくしまけんどう352ごう ふざわよこたせん)は、福島県南会津郡只見町から大沼郡金山町に至る一般県道である。
起点:南会津郡只見町大字布沢字片道
終点:大沼郡金山町大字横田字居平
総延長:12.435km
実延長:総延長に同じ
路線認定年月日:1959年8月31日
南会津郡只見町布沢字片道~大沼郡金山町山ノ入字鮭立(只見・金山町境 松坂峠)(延長7.8km)
南会津郡只見町 - 大沼郡金山町
福島県道153号小林会津宮下停車場線(布沢字片道 起点)
国道252号(横田字居平 終点)
福島県道351号大倉大橋浜野線
福島県道351号大倉大橋浜野線(ふくしまけんどう351ごう おおくらおおはしはまのせん)は、福島県南会津郡只見町から同郡南会津町に至る一般県道である。
起点:南会津郡只見町大字大倉字中地
終点:南会津郡南会津町浜野字上ヱ原
総延長:24.389km
実延長:総延長に同じ
路線認定年月日:1959年8月31日
一級河川阿賀野川水系只見川支流の伊南川左岸に沿い、右岸に沿う国道289号、国道401号と川を挟んで並走する。
南会津郡只見町 - 同郡南会津町
国道289号(大字大倉字中地 起点)
国道401号(浜野字上ヱ原 終点)
尾上松鶴
尾上 松鶴(おのえ しょうかく)は、歌舞伎役者の名跡。屋号は初代が音羽屋、大正-昭和初期の尾上松鶴と二代目が京極屋。二代目の定紋は「四ツ輪に蔦」。
二代目尾上多見蔵の子、1832–1878。屋号は音羽屋。
初代尾上松光 → 二代目尾上和市(初代とも) → 初代尾上松鶴
(尾上松鶴)
二代目尾上多見蔵の門弟、1868-(没年未詳)。屋号は京極屋。現在では代数に数えていないが、屋号はこの松鶴に依っている。
尾上みどり → 尾上松鶴 (→ のち隠居。)
新派の俳優・春本泰男の子、1944–2005。二代目尾上松緑の部屋子から出世。
尾上緑也(音羽屋) → 二代目尾上松鶴 → 六代目尾上松助(音羽屋)
西沢浩一
西沢 浩一
西沢 浩一(にしざわ こういち、1963年5月30日 - )は、東京都立川市出身の元プロ野球選手(投手)。
現在は、東京ヤクルトスワローズのスコアラー。
中学時代はハンドボール部に所属しており、武蔵村山高で本格的に野球を始めた。高校3年次夏の大東大盈進高校戦でノーヒットノーランを達成した。
高校卒業後、新英電工を経て1982年のプロ野球ドラフト会議でヤクルトスワローズから6位指名を受け入団。珍しい都立高出身選手として話題になった。重い速球で真っ向から勝負する左の本格派でカーブ、フォーク、シュートが武器。
1986年と1988年に一軍登板を果たすが、1990年限りで現役を引退。その後は打撃投手、スコアラーを務める。
初登板 1986年5月7日、対中日ドラゴンズ4回戦(明治神宮野球場)、8回表より3番手で救援登板、1回2失点(自責点1)
54 (1983年 - 1990年)
98 (1991年 - 2009年)
103 (2010年 - 2013年)
パダン
パダン (インドネシア語) は、インドネシア、西スマトラ州の州都であり最大の都市である。
16世紀から交易の中心地だった。16世紀から17世紀の間にインド、ポルトガル、イギリス、オランダの間でコショウの栽培と貿易が行なわれた。1663年にオランダ人により占領され、1680年に交易所が建てられた。第4次英蘭戦争中の1781年から1784年までと、ナポレオン戦争中の1795年から1819年までの2度にわたり、イギリスにより占領された。1780年代に最も重要な交易品は金鉱から採掘された金であった。金鉱の採掘量が減少すると、コーヒー、塩、織物などが主産物となっていった。
1797年、海岸で起きたマグニチュード 8.5~8.7 の地震による、高さ 5~10 メートルとみられる津波によってパダンは徹底的に押し流され、浸水した。地震は多大な損害をもたらし、2人の死者を出した。一方で津波は Air Manis 村の家々を倒壊させ何人もの死者をもたらした。アラウ川に係留された船は、上流へおよそ1キロメートル流された 200 トンの帆船を含めて、陸地に押し流された。1833年、ブンクル州沖に起こったマグニチュード 8.6~8.9 と見積もられる地震による、高さ 3~4 メートルとみられる津波に再び襲われた。パダンは地震により多大な損害がもたらされ、アラウ川の中で係留していたボートは津波のためにいかりを壊され、あちこちに流された。シンガポール地球観測研究所(EOS)のケリー・シエによると、近い将来パダン沖にMw8.8の海溝型巨大地震に見舞われると警告している。
独立時には、人口約5万人の都市であった。コーヒーは未だに重要な産物であり、また内陸部の農場で作られるコプラも主な産物であった。人口の増加理由は、一部の都市領域の成長の結果でもあったが、主には多くの発展途上国で見られる大都市への人口流入の結果であった。
パダンは11の郡 (kecamatan) に分けられる: Bungus Teluk Kabung, Koto Tangah, Kuranji, Lubuk Begalung, Lubuk Kilangan, Nanggalo, Padang Barat, Padang Selatan, Padang Timur, Padang Utara, Pauh
パダンは、パダン・パリアマン県の Ketaping に新しく開かれたミナンカバウ国際空港によって接続されている。パダンのテルク・バユール港 (Teluk Bayur) はスマトラ島の西海岸最大で、最もよく使われる港である。
アンダラス大学はジャワ島外におけるインドネシアで最も古い大学である。メイン・キャンパスはパダンの中心から約 12 キロメートルのリマウマニス (Limau Manis) に位置している。パダンにある他の大学は、Air Tawar の Universitas Negeri Padang, Ulak Karang の Bung Hatta University, Air Pacah の Baiturrahmah University, Universitas Putra Indonesia YPTK, Ekasakti University, Universitas Muhammadiyah Sumatera Barat, そして Tamansiswa University である。
ミナンカバウ族の料理は、領域の中心であり最大都市の名をとって一般的にパダン料理と呼ばれる。パダン料理レストランは、インドネシア国内のいたる所で一般的であり、辛い味付けとそれらを配膳するユニークな方法により有名である。パダン料理はタパスやメゼデスと同じように、少しずつ様々な料理の皿が出されるが、いつも白米が食事の中心を構成する。パダン・スタイルのレストランでは、カレーで味付けされた魚、揚げ物のテンペ、とろ火で煮られた葉物、チリなす、カレーで味付けされた牛レバー、フライドチキン、そして当然、インドネシアの食卓に遍在しているスパイシーなソースのサンバルなど、非常によく味付けされた料理が何十枚もの小さい皿ですぐに配膳され、テーブルが満たされる。客は、ずらりと並んだそれらの料理の中から欲しいものを食べて、その分の代価を払う。最もよく知られているパダン料理は、スパイシーな肉のカレーのルンダンである。ソト・パダン(牛肉のスパイシーなスープ)が地元で好まれる朝食であり、一方でサテ(カレーソースのに入れてクトゥパッを添えた牛肉のサテ)は晩の御馳走である。
パダンはサッカークラブ Semen Padang のホームタウンであり、クラブのホーム・スタジアムは Haji Agus Salim Stadium である。
パダンは Batu 諸島やメンタワイ諸島を目指すサーファーと、西スマトラの高地を訪れる旅行者のための主な航空機の乗り継ぎ地点である。Samudra 通りから Puruih までの間にあるパダンビーチ (Taplau / Tapi Lauik) は、美しい日没と数百の食べ物屋台によって知られている。パダンの南にある Bungus 湾は水泳とボートに適している。
Adityawarman 博物館は地方のミナンカバウ族の歴史と文化が展示され、主な展示品はルマ・ガダン (rumah gadang) 式の建物の中に収容される。
ケッペンの気候区分では熱帯雨林気候であり、一年を通して高温多湿で非常に降水量が多い。気温の日較差、年較差ともに小さく、極端な高温や低温になることはほとんどない。9月~12月にかけては降水量がやや多くなる。
DEU ヒルデスハイム(ドイツ・ニーダーザクセン州)
VNM ブンタウ(ベトナム・バリア=ブンタウ省)
PSE ベイトゥ・ラヒア(パレスチナ自治政府・ガザ地区)
Thailand チョンブリー(タイ王国・チョンブリー県県都)
Indonesia バンドン(インドネシア・西ジャワ州州都)
Australia パース(オーストラリア・西オーストラリア州州都)
UAE ドバイ(アラブ首長国連邦・ドバイ首長国首都)
日本郵便逓送
日本郵便逓送株式会社(にっぽんゆうびんていそう、Nippon Mail Transportation Co., Ltd.)とは、日本にかつて存在した株式会社である。郵便事業株式会社(日本郵便)から委託を受けて郵便物、ゆうパック輸送を受け持つ会社のひとつであった。多くの郵便事業会社の支店から管内のポスト収集も請け負っていた。略称は「日逓」(Nittei=にってい)。赤い郵便車として親しまれていた。
旧・郵政省のファミリー企業のひとつで、社長は郵政省郵務局長の代表的な天下り先となっており、役員は旧郵政省と旧全逓から着任していた。そのため、形式的には外部委託であるにもかかわらず、郵政省時代は郵政省職員が自ら郵便物輸送やポスト収集を行うよりも、日本郵便逓送に委託したほうが高コストになるという、民間企業では考えられないことが行われた時期もあった。
郵政民営化に伴い、出資関係のない企業(正確には公社時代は法令によって出資が制限されていた)を実質的な子会社として扱っている状況の是正のため、郵便事業株式会社の子会社である日本郵便輸送準備株式会社がTOBを実施することになった。
2009年1月1日に、全国の同様のファミリー企業13社(関東郵便輸送、神奈川郵便輸送、東京郵便輸送、九州高速郵便輸送、中国高速郵便輸送、四国高速道郵便輸送、日本高速物流、大阪郵便輸送、千葉郵便輸送、北海道高速郵便輸送、東北高速道郵便輸送、北陸高速道郵便輸送、東海高速郵便輸送)を日本郵便逓送に吸収合併後、2月1日に日本郵便輸送準備へ合併させることで統合を行い、日本郵便輸送株式会社へと社名を変更した。
会社設立は1942年(昭和17年)12月1日である。それまで郵便専用自動車の運行事業者は経営規模が比較的小さい者が多く、各地域に小規模の事業体が多数存在する形であったところ、日中戦争・太平洋戦争の勃発に伴う戦時体制下で燃料・資材等の調達が統制される一方、陸上運送事業者の統合・集約化も推進されることとなり、郵便専用自動車の運行体制確保に懸念を生じることとなった。このため、逓信省は、郵便専用自動車の運行を専ら担う全国規模の事業体を設立して運行体制の確保を図ることとし、逓信共済組合等を主要株主とする商法準拠の株式会社として当社が設立されることとなったもの。設立に伴い、全国の郵便専用自動車運行事業者の統合等が推進された。
逓信省・郵政省による直接の出資関係はなかったものの、設立の経緯から郵政事業とは密接な関係を有しており、郵政事業国営時代末期の1990年代においても筆頭株主は郵政省職員共済組合であった。
6455名(2006年(平成18年)3月31日現在)
雪泥流
雪泥流(せつでいりゅう)とは、大量の水を含んだ雪崩(スラッシュ雪崩)が、斜面から渓流へと流下する際に、渓岸や河床の堆積物を浸食し土石流化するもの。
湿った雪が多く降る山間部、万年雪が残る山頂部などが集中豪雨などに曝される際に発生する。普段、水が流れていない涸沢の上流部で発生すると、土砂災害への備えが不十分なため規模が拡大しやすい。逆に、冬場でも水量がある川の水面や岸を覆っていた雪氷が気温上昇などで流れ出し、川の狭隘部に詰まって天然ダム(アイスジャム)を形成。それが決壊して発生する場合もある。
融雪による土石流と区別の付かない、ごく小規模の雪泥流は日本各地で発生しているものと考えられているが、大型のものは富士山で特異的に発生する。この大規模な雪泥流は「雪代」(ゆきしろ)と呼ばれる。富士山の雪泥流は、時には標高3000m以上の斜面から流下するため非常に規模の大きいものとなる。富士山南西斜面では、砂防事業による対策が講じられている。
1834年6月22日(天保5年5月16日)に富士山で発生した雪泥流は富士北麓の富士吉田市域と富士南麓の富士宮市域の一帯に大量の土砂を流出させ被害を出した。
1945年3月23日未明に青森県の赤石川で発生した雪泥流(鉄砲水)により死者87名を出す被害が出た。
2018年3月5日に富士山の須走口斜面、標高2300m付近から発生したスラッシュ雪崩は通称グランドキャニオン付近から土石流となり、ふじあざみラインの馬返し付近を寸断、陸上自衛隊東富士演習場へ流入し、これにより作業員2名が死亡。さらに北へ分流した土石流は東富士五湖道路の須走インターチェンジ付近まで達した。
Αシート
αシートとは、1951年にライナス・ポーリングとロバート・コリーによって考案された、仮想上のタンパク質の二次構造である。αシートの水素結合のパターンはβシートと類似するが、ペプチド結合のカルボニル基とアミノ基の配向が異なっており、カルボニル基はシートと順方向、アミノ基はシートと逆方向を向いている。そのためαシートは元々電荷を持っていて、カルボニル基の向いている方がマイナス、アミノ基の向いている方がプラスに帯電している。またαヘリックスやβシートなどと異なり、立体配置的にどのアミノ酸でも取れるわけではない。また天然のタンパク質構造中には滅多に見られないが、分子動力学法のシミュレーションによると、アミロイドへの移行の際の中間体となったり、人工設計されたペプチド中で見られたりする。
ポーリングとコリーがαシートを最初に提唱した時、彼らはこれがβケラチン繊維の繊維回折の結果を良く説明できるとした。しかしこれはエネルギー的に不安定で、後にβケラチンはβシートであることが判明した。現在では、X線回折や核磁気共鳴分光法によって天然タンパク質の中にαシート構造は発見されているが、αシートが広がった構造はまだ見つかっていない。αシート様の水素結合のパターンはシナプトタグミンやリゾチーム、カリウムイオンチャネルなどに存在し、そこではαシートがイオン伝達の極となっている。
また、特にL体とD体をともに含む人工の短いタンパク質の結晶構造中にαシート構造が含まれている。このようなポリペプチドの中で最初にαシート構造が発見されたのはBoc–AlaL–a-IleD–IleL–OMeというキャップのついた構造だった。さらにキャップのついたジフェニルグリシンを含むジペプチド、トリペプチドでもαシート構造が推定されている。
αシートは、アミロイドーシス、ポリグルタミンやトランスチレチンのリピートなど様々なタンパク質のミスフォールディング病の中間体となっていると考えられている。例えば、アミロイドβはアルツハイマー病の患者の脳のアミロイドの主要成分となっており、ポリグルタミンリピートはハンチントン病の患者のHuntingtinタンパク質に蓄積される。これらの変異タンパク質はランダムコイルやαヘリックスの構造を持ったタンパク質がβシートに構造変化したものであるが、水素結合とのずれの角度から、これらはαシートを中間体としていると考えられている。
Xuらは、原子間力顕微鏡を使った研究で、アミロイドの形成はまずタンパク質が直径20nm以下のコロイド球状に集結し、それが直鎖状になってついにはアミロイドになるということを示した。直鎖の形成は、クーロン斥力に打ち勝つような電気双極子がコロイド球の中に生成し、それが原動力となって進行すると考えられている。このことは、コロイド球の中にαシート構造があることを示唆している。
リゾチームが天然でαシート構造を持つ数少ないタンパク質であることはよく知られている。ニワトリとヒトのリゾチームのαシートはアミロイドーシスを起こす変異の近くに位置している。変異タンパク質の分子動力学シミュレーションによっても、この変異の近くはαシート構造を取ることが示された。リゾチームは実験環境下で自然にアミロイド繊維化するタンパク質として知られ、天然のαシート領域も変異領域もリゾチームアミロイドの核となっている。
αシート構造とβシート構造が直接移り変わる機構も提唱され、トランスチレチンを用いたシミュレーションで確認されている。
植生マット
植生マット(しょくせいマット)とは、法面の保護と緑化に用いる土木資材。崩壊した斜面や掘削した法面に張り付け草本類や灌木を生育、緑化することにより斜面を安定させる。植生が生育するまでの資材であることから、耐久性をさほど見込んでいない。
保温性のある不織布に網を組み合わせ外観を持つ。布には綿、ヤシ繊維などが用いられ、網はポリエチレン製、金網(ラス)などが用いられる。
マットの中に牧草種や緩効性肥料を組み込んだ製品が主流である。種子にはケンタッキーフェスクなどが用いられる。景観を重視する道路の法面用に、コスモスなど花の種子を組み込んだ製品も存在する。2000年代以降は、特定外来生物による生態系等に係る被害の防止に関する法律の施行もあり、外来種の利用を自粛する傾向が見られ始め、種子抜きのマットの開発も見られる。
整形した法面に植生マットを張り付ける工法。上部はアンカー(杭)、マットの表面は適宜竹串やピンで止める。
法面整形が不良であると、マットと地山に空間ができ剥がれやすくなる。
マット自体には、法面を物理的に固定する能力に乏しいため、崩壊の恐れの有る法面への使用は不適当である。
福島県道349号向山会津長野停車場線
福島県道349号向山会津長野停車場線(ふくしまけんどう349ごう むかいやまあいづながのていしゃじょうせん)は、福島県南会津郡南会津町長野にある一般県道。
起点:南会津郡南会津町長野字向山
終点:南会津郡南会津町長野字下谷地(会津鉄道会津線 会津長野駅前)
総延長:1.287km
実延長:0.832km
路線認定年月日:1959年8月31日
福島県道347号高陦田島線(日光街道)(南会津郡南会津町長野字長野地内)
長野橋長野橋(阿賀川)
全長:186.050m
主径間:31.150m
幅員:7.25(9.75)m
形式:6径間単純PCポストテンションT桁橋
竣工:1983年
1981年8月23日に当時の田島町を直撃した台風15号の大雨により阿賀川が増水し、1934年に架けられた旧橋梁の橋脚が沈下し落橋したため災害復旧事業として下流側に架けられた橋梁である。総事業費は4億110万円。北詰が国道121号と突き当たる丁字路になっている。
国道121号(長野字向山 起点)
福島県道347号高陦田島線 田島方面(長野字長野)
福島県道347号高陦田島線 下郷方面(長野字長野)
永川英植
永川 英植
永川 英植(ながかわ えいしょく、1956年6月23日 - 1991年7月15日)は、神奈川県横浜市鶴見区出身のプロ野球選手(投手)。右投右打。
横浜高ではエースとして活躍。1972年秋季関東大会に出場、準決勝では木更津中央高の古屋英夫らと投げ合い快勝。決勝に進出するが作新学院の江川卓に完封を喫する。1973年春の選抜では決勝に進み、広島商の佃正樹と投げ合う。延長11回に冨田毅(リッカー)が決勝2点本塁打、選抜初優勝を飾る。同年夏は神奈川大会準々決勝で長内孝のいた桐蔭学園に敗退。他のチームメートに一塁手の西山茂、中堅手の長崎誠(リッカー)がいた。同年の秋季関東大会でも決勝に進むが、銚子商の土屋正勝に完封負け。しかし翌1974年の春の選抜への連続出場を決めた。選抜では2回戦(初戦)で高知高の高橋修二と互いに無失点で投げ合うが、延長12回に杉村繁に適時打を浴びサヨナラ負けを喫する。同年夏の神奈川大会は決勝で原辰徳らのいた東海大相模高に敗退、夏の選手権には縁がなかった。
1974年のドラフト会議でヤクルトスワローズに1位指名される。ドラフト指名当時は定岡正二(鹿児島実)、土屋正勝(銚子商)、工藤一彦(土浦日大)とともに「高校四天王」と呼ばれた。また土屋・工藤・永川の三人は「関東三羽烏」とも呼ばれた。しかし、プロ入り後は度重なるフォーム矯正や肝炎による体調不良により本来の実力を発揮できず、プロでの登板はわずか1試合にとどまり、1980年4月25日に肝炎のため任意引退。
引退後は横浜市鶴見区にて家業の焼肉店を継いでいたが、1991年7月15日午後4時50分、肝臓癌のため神奈川県横浜市保土ケ谷区の病院で死亡(享年35)。
武器はストレート、カーブ。
初登板:1977年7月10日、対大洋ホエールズ12回戦(長野県営野球場)、9回表に4番手で救援登板・完了、1回1失点
24(1975年 - 1979年)
44(1980年)
福島県道348号落合豊成線
福島県道348号落合豊成線(ふくしまけんどう348ごう おちあいとよなりせん)は、福島県南会津郡下郷町にある一般県道である。
起点:南会津郡下郷町大字落合字上下川原
終点:南会津郡下郷町大字豊成字宮の前
総延長:425m
実延長:総延長に同じ
路線認定年月日:1959年8月31日
全長:148.5 m
主径間:36.4 m
幅員:7.25(9.75) m
形式:4径間単純合成鋼鈑桁橋
竣工:1984年(昭和59年)
一級水系阿賀川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用されており、上り線側に歩道が設置されている。1955年(昭和30年)に架けられた旧橋梁の老朽化が進み、重量制限2tの規制がかけられていたために、1980年度(昭和55年度)より地方道橋梁整備事業として架替に着手された。総事業費は4億6340万円。
福島県道347号高陦田島線(落合字上下川原 起点)
国道121号(豊成字宮の前 終点)
ウィルマー・アリソン
ウィルマー・アリソン
ウィルマー・アリソン(Wilmer Allison, 1904年12月8日 - 1977年4月20日)は、アメリカ・テキサス州サンアントニオ出身の男子テニス選手。フルネームは Wilmer Lawson Allison (ウィルマー・ローソン・アリソン)という。1935年の全米選手権男子シングルス優勝者である。シングルスでは1930年ウィンブルドン選手権と1934年全米選手権で2度の準優勝もあった。彼はダブルスの名手として、ジョン・バン・リン(1905年 - 1999年)と組んで4大大会男子ダブルス4勝を挙げた。右利きの選手で、体格は身長180cm、体重70kgほどであった。
アリソンは1927年にテキサス州立大学の選手として、全米大学対抗テニス大会に優勝し、この年から全米選手権に出場し始めた。1928年からデビスカップのアメリカ代表選手に選ばれ、1929年からデビスカップやグランドスラム大会でジョン・バン・リンとダブルスを組み始める。アリソンとバン・リンは、1929年と1930年のウィンブルドン男子ダブルスで2連覇を達成した。1930年ウィンブルドンで、アリソンは男子シングルス・男子ダブルスの2部門で決勝に進出したが、シングルス決勝では同じアメリカのビル・チルデンに 3-6, 7-9, 4-6 で敗れて準優勝になった。1930年全米選手権で、アリソンはエディット・クロスと組んだ混合ダブルスで初優勝したが、バン・リンとの男子ダブルスでは準優勝で止まった。アリソンとバン・リンのコンビネーションは、アリソンが左側のコートを受け持ち、ネット・プレーの得意なバン・リンが右側から返球するスタイルだったという。このペアはデ杯米国代表チームでも不可欠な戦力になり、当時の男子テニス界で優れたダブルス・チームの代名詞のような存在になっていった。
1933年、アリソンはキャリアで唯一の全豪選手権に出場した。彼は準々決勝でエイドリアン・クイストに 1-6, 3-6, 9-7, 6-2, 6-2 の逆転勝ちを収めた後、準決勝でジャック・クロフォードに 3-6, 6-3, 6-3, 0-6, 3-6 で敗れた。1934年と1935年の2年連続で、アリソンは全米選手権の男子シングルス決勝に進出する。1934年の決勝戦では、フレッド・ペリーがアリソンのシングルス初優勝を阻んだ。ペリーに第1・第2セットを連取された後、アリソンは第3・第4セットを連取して2セット・オールに追いついたが、結局 4-6, 3-6, 6-3, 6-1, 6-8 で敗れ、ここでは初優勝を逃した。1935年の全米選手権で、彼はついに宿願のシングルス初優勝を果たす。準決勝でペリーに 7-5, 6-3, 6-3 のストレート勝ちを収め、前年度の決勝戦の雪辱を果たすと、2年連続の決勝戦ではシドニー・ウッドを 6-2, 6-2, 6-3 で圧倒した。この大会では、ジョン・バン・リンとのダブルスでも4年ぶり2度目の優勝を果たし、単複2冠を獲得する。1936年のウィンブルドン選手権準々決勝でヘンリー・オースチンに敗れた試合と、バン・リンと組んだ全米選手権男子ダブルス決勝でドン・バッジ&ジーン・マコ組に敗れた準優勝を最後に、ウィルマー・アリソンはテニス界から引退した。
全米選手権の男子ダブルスで、ウィルマー・アリソンとジョン・バン・リンは1930年-1932年・1934年-1936年の6度決勝に進出し、そのうち1931年と1935年の2度優勝した。かつてフレッド・アレクサンダーとハロルド・ハケットの組が1905年から1911年までの「7年連続」で全米男子ダブルス決勝に進んだことがあり、アリソンとバン・リンは同一ペアとして大会歴代2位記録を残した。アリソンの1935年全米選手権男子シングルス初優勝に先立ち、2人は久々のウィンブルドン男子ダブルス決勝に進んだが(アリソンは5年ぶり3度目、バン・リンは4年ぶり4度目)当時進境著しかったオーストラリアペアのジャック・クロフォード&エイドリアン・クイスト組に 3-6, 7-5, 2-6, 7-5, 5-7 で敗れ、ウィンブルドンでのさらなるチャンスを逃した。
ウィルマー・アリソンとジョン・バン・リンは、1929年から1936年までにデビスカップのダブルスで「14勝2敗」の記録を残した。半世紀後の1980年代にジョン・マッケンローとピーター・フレミングがデ杯米国チームのダブルスで「14勝1敗」を記録し、アリソン&バン・リン組の記録に並んだ。(2009年3月7日、ボブとマイクの「ブライアン兄弟」がデビスカップで15勝目を挙げ、14勝タイの2組を抜いてアメリカの「ベスト・ダブルス・チーム」(同一ダブルスチームの最多勝利数)になった。)アメリカ・チーム代表選手としての出場試合数でも、ウィルマー・アリソンとジョン・バン・リン、ビック・セイシャス、スタン・スミスの4名が「24試合」でチーム2位タイに並び、マッケンローが「30試合」出場で単独1位に立った。
テニス経歴を終えた後、アリソンは第2次世界大戦でアメリカ陸軍の空軍大佐を務めた。1963年、彼はダブルス・パートナーのジョン・バン・リンと一緒に国際テニス殿堂入りを果たす。1977年4月20日、ウィルマー・ローソン・アリソンはテキサス州オースティンにて72歳で死去した。
ウィンブルドン選手権 男子ダブルス:2勝(1929年&1930年)/男子シングルス準優勝1度:1930年
全米選手権 男子シングルス:1勝(1935年)/男子ダブルス:2勝(1931年・1935年)/混合ダブルス:1勝(1930年)
M50 155mm榴弾砲
M50 155mm榴弾砲(フランス語:Obusier de 155 modèle 1950)は、第二次世界大戦後にフランスが開発した30口径155mm牽引式榴弾砲である。
フランス以外にも輸出されており、イスラエル国防軍ではスーパーシャーマンの車体に本砲を搭載したM50 155mm自走榴弾砲が開発され運用された。
口径:155mm
全長:7.8m(牽引時)
全幅:2.7m
重量:8,100kg
砲身長:4,650mm(30口径)
仰俯角:-4°~+69°
左右旋回角:80°
運用要員:5名
発射速度:3~4発/分(最大)、発/分(連続射撃時)
射程:18,000m(有効射程)/23,300m(最大射程)
生産・配備期間:1952年~1990年代
生産総数:不明
FRA - 後にTRF1 155mm榴弾砲に更新された。
ISR - 170門。牽引式および自走砲化したM50 155mm自走榴弾砲として運用し、第三次中東戦争、第四次中東戦争に投入。
LEB - 50門。レバノン内戦中には国軍の装備が、ファランヘ党、南レバノン軍、レバノン軍団等の民兵組織に流用されて各組織で運用された。
SWE - 170門。
SWI - 20門。
モロッコ - 18門。
セネガル - 6門。
チュニジア - 30門。
東京製綱
東京製綱株式会社(とうきょうせいこう、英文社名:Tokyo Rope Mfg. Co., Ltd.)は、東京都江東区に本社を置くワイヤーロープやスチールコードなどのメーカーである。
ワイヤロープの国内最大手メーカーであり、つり橋や超高層エレベーター向けが主力製品となっている。
ワイヤーロープ、ワイヤー、スチールコードの製造
ワイヤー製品に関する機械の販売、その他金属繊維の製造
明治年間に艦船用のマニラ麻ロープの国産化を図る目的で設立。創業には渋沢栄一が協力した経緯もあり、初代の会長にも就いた。初代社長は、沼津兵学校教授や東京外国語学校校長を務めた英学者・翻訳家から実業界に転じた渡部温であった。なお日本製鉄とは20世紀を通じてロープの素材が繊維から鉄に移るなか、原料供給や製品の研究開発を進める中で関係は強まり、長らく東京製綱の筆頭株主となっているほか経営陣に日本製鉄出身者が座る例も見られた。2021年1月21日、日本製鉄は東京製綱に対する株式公開買い付け(TOB)を発表し、出資比率を直前の9.9%から19.9%まで高めた。しかし、TOB成立後に公正取引委員会から「日本製鉄と東京製綱の間に結合関係が成立する」との指摘があり、競争維持のために事業活動が制限される恐れも出てきたことから、同年8月以降に一部の保有株を売却することになった。
1887年(明治20年) - 東京製綱会社設立。
1893年(明治26年) - 現社名に変更(商法制定による)。
1896年(明治29年) - 東京証券取引所に上場。
1968年(昭和43年) - 繊維ロープ製造部門を東京製綱繊維ロープ株式会社として設立する。
1970年(昭和45年)
東京製綱スチールコード株式会社、株式会社東綱機械製作所を設立する。
富士製鐵が資本参加。
1971年(昭和46年) - 大阪ロープ工業株式会社を合併。
1985年(昭和60年) - 日鐵ロープ工業株式会社を合併。
2001年(平成13年) - 東綱商事株式会社を合併。
2007年(平成19年) - 東京製綱スチールコード株式会社を合併。
2009年(平成21年) - 株式会社東綱機械製作所を合併。
2013年(平成25年) - 新設分割により、スチールコード製造事業・産業用機械製造事業を東綱スチールコード株式会社・東綱機械株式会社(2016年解散)にそれぞれ承継。
2017年(平成29年) - 新設分割により、炭素繊維複合材事業・海外防災製品事業を東京製綱インターナショナル株式会社に継承
本社 - 東京都江東区永代2-37-28
関西支店 - 大阪市中央区南本町2-3-12 EDGE本町
大阪支店 - 大阪市中央区南本町2-3-12 EDGE本町
名古屋支店 - 名古屋市中区栄1-14-15 RSビル
九州支店 - 北九州市小倉北区西港町61-2
札幌支店 - 札幌市北区北7条西5-5-3 札幌千代田ビル
盛岡支店 - 盛岡市本宮1-31-1 松嶋ビル
仙台支店 - 仙台市青葉区一番町2-1-2 NOF仙台青葉通りビル
札幌営業所 - 札幌市北区北7条西5-5-3 札幌千代田ビル
名古屋営業所 - 名古屋市中区栄1-14-15 RSビル
四国営業所 - 丸亀市新浜町1-12-13 シーサイドビル
九州営業所 - 北九州市小倉北区米町1-1-21 大分銀行・明治安田生命ビル
長野営業所 - 長野市大豆島893-1
新潟営業所 - 新潟市中央区上近江4-2-20 日生第2ビル
広島営業所 - 広島市南区的場町1-1-21 クリスタルタワー4階
鹿児島営業所 - 鹿児島市新町2-1 丸屋本社ビル
東日本エンジニアリングセンター - 土浦市田中3丁目8-35
関西エンジニアリングセンター - 貝塚市堀2-18-30
北九州エンジニアリングセンター - 北九州市小倉北区西港町61-2
土浦工場・研究所 - かすみがうら市宍倉5707
堺工場 - 堺市西区築港新町二丁6-1
上記の他、バンコクに事務所がある。
東京製綱(上海)貿易有限公司
東京製綱(香港)有限公司
Tokyo Rope USA, Inc.
登山用ロープナイロンザイルの安全性を偽装した事件。1950年代当時、東京製綱を含む各メーカーが製造していたナイロンザイルは、岩角に引っかかった場合に著しく耐荷重が低下する特性があり、登山事故の原因となっていた。社会的関心の高まりを受けて1955年に東京製綱が公開実験を行ったが、その際に岩角に意図的に丸みを付けることで耐荷重を偽装し、以後の安全基準制定の遅れを招いた。最終的にナイロンザイルの安全基準の制定は1975年に実現したが、それまでに20名以上の登山家がナイロンザイル(東京製綱以外の製品も含む)の切断が原因で死亡した。
ALICE MEMORIAL 1976〜1979
『ALICE MEMORIAL 1975〜1979』(アリス・メモリアル 1976〜1979)は、1980年6月にリリースされたアリスのベスト・アルバム。
1976年〜1979年にリリースされたシングル・アルバムから選曲された2枚組のベスト・アルバム。ポリスターへ移籍後にリリースされた。
同年3月には第1弾として『ALICE MEMORIAL 1972〜1975』がリリースされている。
1993年に初CD化され、1998年,2000年にもリリースされている。
CDではDISC 1にはSIDE 1とSIDE 2、DISC 2にはSIDE 3とSIDE 4が収録された。
帰らざる日々(5分14秒)
作詞・作曲:谷村新司/編曲:篠原信彦/ストリングス編曲:青木望
あの日のままで(2分59秒)
作詞:谷村新司/作曲:堀内孝雄/編曲:篠原信彦・堀内孝雄
もう二度と…(3分23秒)
作詞・作曲:谷村新司/編曲:篠原信彦
音の響き(3分52秒)
作詞:矢沢透/作曲:堀内孝雄/編曲:アリス
夏の終りに(5分31秒)
作詞・作曲:矢沢透/編曲:ボブ佐久間
遠くで汽笛を聞きながら(3分56秒)
作詞:谷村新司/作曲:堀内孝雄/編曲:篠原信彦
さらば青春の時(4分53秒)
作詞・作曲:谷村新司/編曲:前田憲男
最後のアンコール(4分28秒)
作詞・編曲:矢沢透/作曲:堀内孝雄
街路樹は知っていた(3分20秒)
作詞:谷村新司/作曲:堀内孝雄/編曲:石川鷹彦
冬の稲妻(3分04秒)
作詞:谷村新司/作曲:堀内孝雄/編曲:石川鷹彦
何処へ(3分50秒)
作詞:谷村新司/作曲:堀内孝雄/編曲:青木望
涙の誓い(3分25秒)
作詞・作曲:谷村新司/編曲:石川鷹彦
ジョニーの子守唄(3分20秒)
作詞:谷村新司/作曲:堀内孝雄/編曲:石川鷹彦
センチメンタル・ブルース(3分39秒)
作詞:谷村新司/作曲:矢沢透/編曲:矢沢透・大浜和史
つむじ風(3分43秒)
作詞・作曲:谷村新司/編曲:篠原信彦
フィーネ(5分28秒)
作詞・作曲:谷村新司/編曲:青木望
君よ涙でふりかえれ(4分47秒)
作詞:谷村新司/作曲:堀内孝雄/編曲:石川鷹彦
チャンピオン(4分10秒)
作詞・作曲:谷村新司/編曲:石川鷹彦
夢去りし街角(3分43秒)
作詞:谷村新司/作曲:堀内孝雄/編曲:石川鷹彦
逃亡者(3分18秒)
作詞:谷村新司/作曲:矢沢透/編曲:石川鷹彦
Wild Wind-野性の疾風-(3分27秒)
作詞・作曲:谷村新司/編曲:石川鷹彦
未青年(3分41秒)
作詞・作曲:谷村新司/編曲:前田憲男
秋止符(4分11秒)
作詞:谷村新司/作曲:堀内孝雄/編曲:石川鷹彦
美しき絆〜Hand in Hand〜(6分20秒)
作詞・作曲:谷村新司/編曲:前田憲男
福島県道347号高陦田島線
福島県道347号高陦田島線(ふくしまけんどう347ごう たかしまたじません)は、福島県南会津郡下郷町から南会津郡南会津町に至る一般県道である。
起点:福島県南会津郡下郷町大字高陦字寄神乙
終点:福島県南会津郡南会津町田島字東荒井甲
総延長:20.444km
実延長:20.337km
路線認定年月日:1959年8月31日
阿賀川、会津鉄道会津線に沿い、旧日光街道の一部をなす。
福島県道349号向山会津長野停車場線(南会津郡南会津町長野字長野地内)
南会津郡下郷町白岩字南上平~同町澳田字半道田(延長2.1km)
起点:南会津郡田島町長野字二階間々
終点:南会津郡田島町長野字落合道下
延長:1,220m
旧南山通り(下野街道)の面影を残す集落内を通るため、急カーブが連続し幅員狭小(最小幅員3.0m)であり歩道がなく、近隣に大規模な採石場があり大型車両の往来も多いことから歩行者の安全性が確保できていなかった長野地区を迂回するために現道の南側に建設された。
全長:100.7m
主径間:32.7m
幅員:7.25(9.75)m
形式:3径間単純PCポステンT桁橋
竣工:1988年度
下郷町落合から長野に跨がり、一級水系阿賀川水系加藤谷川を渡る。福島県内で自動車の通行が可能な木橋としては最後まで残っていた旧橋梁の老朽化、幅員狭小、重量制限の解消のために1986年度より地方道橋梁整備事業として架替が行われた。総工費は4億3400万円。
全長:15.5m
幅員:6.0(14.0)m
形式:単純PCプレテン中空床版桁橋
竣工:1995年
南会津郡下郷町塩生にて一級水系阿賀川水系田沢川を渡る。県道付替え工事に伴い新たに架橋された。橋上は上下線対向2車線で供用されており、両側に歩道が整備されている。総事業費は1億2千万円。
全長:93.0m
幅員:8.0m
竣工:1972年
全長:93.3m
主径間:22.570m
幅員:3.0m
形式:4径間PC単純ポステンT桁橋
竣工:1995年
南会津町田島にて一級水系阿賀川水系水無川を渡る。田島町中心部と福島県立田島高等学校を結ぶルート上にあり、橋梁の幅員が狭いことから通学時の安全性向上のため歩道橋が建設された。歩道橋の総工費は1億3700万円。
南会津郡下郷町 - 同郡南会津町
国道118号(大字高陦字寄神乙 起点)
国道289号甲子道路(大字塩生字大石)
福島県道348号落合豊成線(大字落合字上下川原)
福島県道349号向山会津長野停車場線 会津長野駅方面(長野字長野)
福島県道349号向山会津長野停車場線 国道121号方面(長野字長野)
栃木県道・福島県道369号黒磯田島線(田島字横林甲)
国道121号(田島字東荒井甲 終点)
田島高校前駅(福島県立田島高等学校)
朧谷寿
朧谷 寿(おぼろや ひさし、1939年3月27日 - )は、日本の歴史学者。同志社女子大学名誉教授。
新潟県生まれ。同志社大学文学部文化学科文化史学専攻卒業。平安博物館助教授、同志社女子大学短期大学部教授、同志社女子大学学芸学部教授、同大学現代社会学部教授などを歴任。2009年に定年退職し、同大学名誉教授。2005年、第23回京都府文化賞功労賞受賞。公益財団法人古代学協会理事長、社団法人紫式部顕彰会副会長。平安朝史、特に邸宅研究を専門とするが、一般向けの著書でも知られる。旧姓は鮎沢。
『清和源氏』教育社歴史新書 1984
『源頼光』吉川弘文館「人物叢書」 1989
『日本の歴史 6 王朝と貴族』集英社 1991
『藤原氏千年』講談社現代新書 1996
『源氏物語の風景 王朝時代の都の暮らし』吉川弘文館 1999
『平安貴族と邸第』吉川弘文館 2000
『藤原道長 男は妻がらなり』ミネルヴァ書房「ミネルヴァ日本評伝選」 2007
『堀河天皇吟抄 院政期の雅と趣』ミネルヴァ書房「叢書・知を究める」 2014
『平安王朝の葬送 死・入棺・埋骨』思文閣出版 2016
『藤原彰子 天下第一の母』ミネルヴァ書房「ミネルヴァ日本評伝選」 2018
『素麺史料集』五島邦治共編 三輪そうめん山本 1985
『平安京の邸第』加納重文・高橋康夫共編 望稜舎 1987
『源氏物語五十四帖を歩く』監修 日[ビ]貞夫写真 JTB キャンブックス 1999
『光源氏が見た京都 千年の古都に『源氏物語』がよみがえる』福嶋昭治共著 中田昭写真 学習研究社 ムック・美ジュアル日本 2003
『藤原道長』監修 ポプラ社 徹底大研究日本の歴史人物シリーズ 2003
『秋京都 2006』監修 扶桑社 2006(ほか夏、春、冬)
『源氏物語を歩く』監修 JTBパブリッシング 2008
『日本の歴史 1 旧石器~平安時代』山岸良二・瀧浪貞子共監修 ポプラ社 ポプラディア情報館 2009
『平安京とその時代』山中章共編 思文閣出版 2009
福島県道346号戸赤栄富線
福島県道346号戸赤栄富線(ふくしまけんどう346ごう とあかえいとみせん)は、福島県南会津郡下郷町を通る一般県道である。
国道400号田島バイパス終点から東へ分岐し、戸石川に沿って下郷町中心部方面へ延びる路線である。田島バイパスが開通するまでの国道400号は、大型車のすれ違いが困難な箇所で冬期間は閉鎖されるため、当県道が迂回路として使われていた。
総延長 : 10.309 km
実延長:総延長に同じ
起点 : 南会津郡下郷町大字戸赤字土羅入1204番13地先(国道400号交点)
終点 : 南会津郡下郷町大字栄富字宮ノ下262番地(県道131号交点)
全長:20.3m
幅員:5.0m
形式:鋼単純合成H桁橋
竣工:1995年
下郷町戸赤に位置し一級水系阿賀川水系戸石川を渡る。舟ヶ鼻下郷線道路付替え工事に伴い新たに架けられた。総工費は6700万円。
全長:22.0m
幅員:6.0(8.0)m
形式:鋼単純鈑桁橋
竣工:1993年度
下郷町戸赤に位置し一級水系阿賀川水系戸石川を渡る。拡幅工事に伴い1992年度より建設された。総工費は9500万円。
全長:9.0m
幅員:5.0m
形式:単純PCプレテン床版桁橋
竣工:1995年
下郷町戸赤に位置し一級水系阿賀川水系戸石川を渡る。拡幅工事に伴い建設された。総工費は2600万円。
全長:45.0m
幅員:6.0(10.0)m
形式:単純PCパイプレストレッシングI桁橋
竣工:1994年度
下郷町日影に位置し、一級水系阿賀川水系戸石川を渡る。当時の舟ヶ鼻下郷線の付替工事のために建設された。総工費は2億2800万円。
全長:35.0m
幅員:6.0(10.0)m
形式:単純PCポステンT桁橋
竣工:1992年度
下郷町新開に位置し一級水系阿賀川水系戸石川を渡る。当路線の道路付替工事に伴い建設された。総工費は1億3000万円。
1959年8月31日 - 福島県道346号舟ヶ鼻下郷線として大沼郡昭和村舟ヶ鼻から南会津郡下郷町まで一般県道に認定される。
2009年10月16日 - 国道400号田島バイパスが全線開通し、バイパス終点から国道400号舟鼻トンネル東側に至る当路線の2.725kmが国道400号に指定され、国道と県道の重用区間となる。これにより、当路線に接続していた国道400号新道の舟鼻トンネルの盲腸線の状態が解消された。
2011年(平成23年)2月25日 - 路線の起点を南会津郡下郷町大字戸赤に変更し、路線名を戸赤栄富線に改称する。これにより国道400号との重用区間が解消され、舟鼻トンネル東口からかつての終点である昭和村舟ヶ鼻までの区間は町村道に移管された。
国道400号田島バイパス(戸赤字土羅入 起点)
福島県道131号下郷会津本郷線(栄富字宮ノ下 終点)
藤原成子
藤原 成子(ふじわら の しげこ、生年不詳 - 安元3年3月11日(1177年4月5日))は、平安時代後期・後白河天皇後宮の女官(典侍)。権大納言・藤原季成の娘。別名高倉三位局。
待賢門院璋子の姪で、後白河天皇とは従姉妹にあたる。邸宅が三条高倉にあったことから、高倉三位と呼ばれた。天皇の即位前から10年余にわたって寵愛を受け、守覚法親王、以仁王、亮子内親王(殷富門院)、式子内親王、好子内親王、休子内親王ら二男四女を相次いでもうけたが、建春門院のように正式な妃(女御)として重んじられることはなかった。安元3年(1177年)、従三位で薨去。
リリートレイン
リリートレイン(LILY TRAIN)は、北海道札幌市百合が原公園内にある遊覧鉄道。園内を一周するだけの遊具であるが、1,067mmの軌間を持つ狭軌規格で建設されており、踏切なども備える本格的な施設である。
全国都市緑化フェア「'86さっぽろ花と緑の博覧会」の施設の一部として、老人・婦人子供・障害者への便宜を図るべく1982年の国際園芸博覧会で運行された庭園列車をモデルとして鉄道施設を建設。会場の百合が原公園に因み「リリートレイン」と命名された。当初は博覧会事務局による設置を検討していたものの、会期後も存置する事とし日本宝くじ協会からの補助もあり札幌市緑化推進部が中心となり設置、車両・軌道を札幌市、プラットホームを博覧会事務局が建設した。
ディーゼル機関車が5両の客車を牽引し、季節毎の花(ユリ、ラベンダーなど)が咲き乱れる園内の一周約1kmの線路を反時計回りで走行する。一周の所要時間は10分強。シーズン時には20-30分間隔で走行する。
路線距離(営業キロ):1.2km(全線単線・非電化)
軌間:1,067mm
駅数:1駅(起終点駅含む)
走行速度:5~6km/h
料金:小学生以上360円(2018年現在)
1月19日 - 日本宝くじ協会からの建設助成金5000万円が決定。
9月10日 - 軌道施設着工。
11月11日 - 車両搬入。
11月12日 - 試運転開始。
11月25日 - 関係者試乗会・記者発表会を実施。
11月30日 - 国際庭園前駅竣工。
4月23日 - 国鉄北海道総局への運行システム委託を合意 。
6月18日 - 東ゲート前駅竣工。
6月28日 - '86さっぽろ花と緑の博覧会の開催に合わせて開業。当初は白色のカラーリングで、博覧会後も発着所として使われている主駅舎「百合の広場前駅」の他会場東側の世界の庭園ゾーンに本設駅「国際広場駅」、花のオリンピック広場ゾーンに近い東ゲート前に仮設駅「東ゲート駅」を設けた。
8月10日 - 博覧会期間中最高の8,978名が有料乗車。
2003年 - 車両の老朽化に伴い更新工事を実施し油圧駆動装置への換装、札幌市立高等専門学校の学生が考案した緑色のカラーリングへの塗替えを実施。
2008年 - 廃油バイオ燃料の使用を開始。
2018年 札幌塗装工業協同組合青年部会の設立30周年事業として、車両を札幌市の定める「札幌の景観色」の一つである薄いベージュ色「百合が原」に塗り替える。
当初より札幌交通機械が製造したディーゼル機関車、客車が使用されている。
長さ:5.5m(当初は7.9m)
幅:2.6m
高さ:2.8m
エンジン:三菱重工業S4K-E4T(当初はDMH-17C)
出力:95馬力(当初は200馬力)
駆動方式:HST油圧駆動方式
通常時速:5~6km/h
客車 - 窓付車2両・窓無車3両
長さ:7.15m
幅:2.6m
高さ:2.8m
定員:28名(開業当時は40名)
重量:4.4t(窓付) / 4.2t(窓無)
車軸数:2
博覧会開催時は5両それぞれを駅ごとに区分し前2両に百合の広場駅、中間1両に国際庭園前駅、後尾2両に東ゲート前駅からの乗客を乗せ、1周1回を原則に乗車駅から1周し降車する形とした。
福島県道345号郷戸滝谷停車場線
福島県道345号郷戸滝谷停車場線(ふくしまけんどう345ごう ごうどたきやていしゃじょうせん)は、福島県河沼郡柳津町にある一般県道である。
起点:河沼郡柳津町大字郷戸字居平丁280-1
終点:河沼郡柳津町大字郷戸字居平丁273-4(JR只見線 滝谷駅)
総延長:144m
実延長:総延長に同じ
路線認定年月日:1959年8月31日
福島県道32号柳津昭和線(郷戸字居平丁 起点)
楊逸
楊逸 (ヤン イー)
楊 逸(ヤン イー、本名:劉 莜(りゅう・ちょう、「ちょう」は草冠に「攸」)、1964年6月18日 - )は、日本の小説家である。中国ハルビン市出身。2008年、「時が滲む朝」で第139回芥川賞受賞。中国籍(当時)の作家として、また日本語以外の言語を母語とする作家として史上初めての受賞となった。2012年ごろ、日本国籍を取得。
父はハルビンの大学で漢文を教えていたが、1970年1月に文化大革命で蘭西県の農村に下放され、1973年9月にハルビンに戻る。中学生の頃、日本にいる親戚が送ってきた日本の都会の風景写真を見て日本に憧れる。ハルビンの大学に進学し、会計学を専攻するが、将来に不安を感じて卒業の半年前に中退。
1987年、留学生として来日。この時点では日本語が全くわからなかったため、パソコンの外枠の組み立て工場や、中華料理店での皿洗いなどの仕事をして授業料を稼ぎ日本語学校に通った。歌手の松田聖子が歌うカセットテープをゴミ捨て場から拾って、それを日本語の聞き取りの勉強に使ったりもした。お茶の水女子大学文教育学部地理学専攻卒業後、繊維関係の会社や在日中国人向けの新聞社勤務を経て2000年に中国語教師となる。この間、1991年に日本人と結婚して2児をもうけるが、2001年に離婚。
2005年頃から反日デモの影響で仕事が減ったため、小説を書き始める。2007年、「ワンちゃん」で第105回文學界新人賞を受賞し小説家としてデビュー。2008年、「ワンちゃん」で第138回芥川賞候補。同年、「時が滲む朝」で第139回芥川賞受賞。2009年より関東学院大学客員教授、2012年より日本大学芸術学部文芸学科非常勤講師、後に教授。
2019年頃から「Hanada」に寄稿し、中国共産党批判の言論活動を行うようになっている。
なお、主として無国籍の研究を行っている早稲田大学国際教養学部教授・陳天璽は従妹(陳天璽は、楊逸の母の兄の娘)になる。
好きな日本語は「土踏まず」。辞書でその意味を知ったときは笑ったと語る。土踏まずが本当に土に触れないのか神奈川県の海岸に行って素足で土を踏み実際に確かめてみたことがあり、その意味の通りだと知り感激し砂浜を走り回ったという。
早川阿栗
早川 阿栗(はやかわ あぐり、1974年 - )は、日本の小説家。
1974年、新潟県に生まれる。
関西学院大学社会学部卒業。
2007年、「東京キノコ」で第105回文學界新人賞島田雅彦奨励賞。
2009年、「マリッジ・マリッジ・レインボウ」で文芸たかだ伊東汎特別賞。
牧田真有子
牧田 真有子 (まきた まゆこ)
牧田 真有子(まきた まゆこ、1980年 - )は、日本の小説家。
京都府に生まれる。2003年、同志社大学文学部文化学科美学及芸術学専攻卒業。2007年、同志社大学文学研究科美学および芸術学専攻博士課程(前期課程)修了。同年、「椅子」で第105回文學界新人賞の辻原登奨励賞を受賞し、小説家デビュー。出版社でアルバイトの経験がある。
幼い頃から、本を読むことが好きだったという。小学3年の頃に、友人が絵、自分が文章と分担して物語を作っていた。詩や短編を書き、架空の世界を創り出すのが好きだった。高校3年のときに、応募した作品がある賞の最終選考に残り、それが小説を書き進めていくきっかけになったと語っている。大学院では、志賀直哉の小説『暗夜行路』を題材として、小説の中で美術作品がどのように扱われているかについて考察している。
福島県道344号名入西方停車場線
福島県道344号名入西方停車場線(ふくしまけんどう344ごう ないりにしかたていしゃじょうせん)は、福島県大沼郡三島町にある一般県道である。
起点:大沼郡三島町大字名入字根岸居平1370
終点:大沼郡三島町大字名入字根岸居平1344(JR只見線 会津西方駅南側)
総延長:248m
実延長:総延長に同じ
路線認定年月日:1959年8月31日
国道400号(名入字根岸居平 起点)
JR会津西方駅(駅待合室や三島町営バスのバス停は当路線の線路の反対側の国道400号側に位置する)