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ルネ・カサン
René Cassin ルネ・カサン
ルネ・カサン(René Cassin、1887年10月5日 - 1976年2月20日)は、フランスの法学者で裁判官。ポルトガルから追放されたユダヤ人を先祖に持つ父、アルザス出身でやはりユダヤ人の母との間にバイヨンヌで生まれた。
第一次世界大戦にはフランス軍の兵士として参加し、後に退役軍人のための平和主義組織を作った。1920年からリール大学教授、1929年からソルボンヌ大学教授を務めた。1948年12月10日の第3回国際連合総会で採択された世界人権宣言を起草した功績により、1968年にノーベル平和賞を受賞した。また同年、国連人権賞も贈られた。
フランス政府の代表として1924年から1938年まで国際連盟に参加し、カサンは非武装化と国際紛争解決機関の設立に尽力した。
カナダの法学者ジョン・ハンフリーが作った46条からなる原案を44条に削り、さらにその中から30条を選び出して、世界人権宣言の草案を作った。
また国際連合人権委員会や常設仲裁裁判所でも働いた。さらに、欧州人権裁判所では1959年から1965年は裁判官として、1965年から1968年は裁判長として勤めた。
数多くの非政府組織の代表も務め、例えば1918年にはFrench Federation of Disabled War Veteransを設立し、1940年まで代表に、それ以降は名誉代表に就いた。1945年、フランス人を助けるようにユダヤ人も助けたらどうかと言われたカサンは、アメリカやイギリスのユダヤ人たちとともにConsultative Council of Jewish Organisationsを設立した。
ねがい (村下孝蔵の曲)
ねがい/とまりぎ
「ねがい」は、村下孝蔵の楽曲。1986年11月21日にCBSソニーより「ねがい/とまりぎ」の両A面シングルで発売された。
「ねがい」は、同年のアルバム『かざぐるま』の1曲目からのシングルカットである。同曲は、明星食品のインスタントラーメン「チャルメラ」のCMソングに起用された。
「とまりぎ」は1984年のアルバム『花ざかり』の9曲目からのシングルカットである。
両曲をカップリングして、村下のデビュー7年目、10枚目のシングルとして発売されたが、上述のように両A面扱いのためA・B面の区別がない。
全曲、作詞・作曲:村下孝蔵/編曲:水谷公生/コーラスアレンジ:町支寛二
ねがい
とまりぎ
2006年、奥井亜紀(アルバム『絵日記と紙芝居〜村下孝蔵トリビュートアルバム〜』収録)
ねがい/とまりぎ
星河内谷川
星河内谷川(ほしがわうちだにかわ)は、徳島県徳島市を流れる吉野川水系の河川。園瀬川の支流。
徳島市八万町の向寺山沿いに流れ園瀬川下流で合流する。徳島環状道路・法花トンネルの開設に伴い星河内谷川の一部を埋め立てた為、新たに設置した水路に流れを切り替えた。
橋梁は星河内谷川橋などが架かる。
法政学部
法政学部(ほうせいがくぶ)とは、法学および政治学を教育研究することを目的として大学に設置されている学部の名称である。正式な名称は、法律政治学科であり略されることがある。
日本では東京大学が唯一設置されている大学であったが、帝国大学令により法科大学になったため、2007年現在、日本に法政学部を持つ大学は存在しない。海外では韓国の暻園大学校に設置されている。
糸魚川バス
糸魚川バス株式会社(いといがわバス)は、新潟県糸魚川市に本社を置き、糸魚川地区において廃止代替バス(貸切免許)を運行する頸城自動車系列のバス事業者である。
新潟県糸魚川市寺町二丁目9-12
新潟県糸魚川市能生1171-10
1994年(平成6年)10月1日 - 頸城自動車より糸魚川営業所を分社化して設立。
01 青海糸魚川線・糸魚川能生線
大沢 - 青海駅入口 - 横町五丁目 - 糸魚川駅日本海口 - 糸魚川高校入口 - 糸魚川総合病院
糸魚川総合病院 - 梶屋敷駅前 - 浦本駅前 - 能生案内所 - 能生駅前
大沢-糸魚川駅日本海口間の区間便もある。
02 おうみ巡回線
大沢 - 青海駅 - 健康づくりセンターはぴねす - 横町五丁目 - 糸魚川駅日本海口 - 南押上三丁目 - 糸魚川総合病院
大沢-糸魚川駅日本海口間の区間便も運行される。
日祝日は糸魚川駅日本海口→大沢間に片道1本だけ運行される便を除いて全便運休となる。
03 青海通り線
大沢 - 横町五丁目 - 糸魚川駅日本海口 - 糸魚川駅アルプス口 - 糸魚川市役所 - 糸魚川高校入口 - 糸魚川総合病院
1日2往復の運転で、1往復は大沢-糸魚川駅日本海口間の区間便となる。全便土休日運休。
04 今井線
中谷内 - ショッピングセンター入口 - 糸魚川駅日本海口 - 糸魚川高校入口 - 糸魚川総合病院
中谷内 - 糸魚川中学校 - 糸魚川駅日本海口
05 根知線
別所 - 東橋西 - 栗山 - 中村 - 東橋西 - 栗山 - 糸魚川中学校 - 糸魚川駅日本海口 - 糸魚川高校入口 - 糸魚川総合病院
別所 - 東橋西 - 栗山 - 中村 - 東橋西 - 栗山 - ショッピングセンター入口 - 糸魚川駅日本海口
東橋西-栗山間は途中で中村を経由するため経路がループ状となり、同じバス停を2回通行する。
06 西海線
来海沢(くるみざわ) - 糸魚川高校入口 - 糸魚川総合病院
来海沢 - 糸魚川高校入口 - 糸魚川駅アルプス口 - 糸魚川中学校
07 早川線
笹倉温泉 - 焼山温泉入口 - (←焼山温泉) - 糸魚川総合病院 - 糸魚川高校入口 - 糸魚川駅アルプス口 - 糸魚川駅日本海口
笹倉温泉-糸魚川総合病院間・糸魚川駅日本海口-焼山温泉間の区間便もある。
糸魚川総合病院発着の区間便の中には、糸魚川総合病院から08系統として糸魚川市街方面へ直通するものもある。
焼山温泉は糸魚川総合病院からの便のみが経由する。
08 中央大通り線
ショッピングセンター入口 - 糸魚川駅アルプス口 - 南押上三丁目 - 糸魚川総合病院(-笹倉温泉)
1乗車100円均一となる。
一部の便は糸魚川総合病院から07系統として笹倉温泉方面へ向かうものもある。
09 市街地巡回線
糸魚川駅日本海口 - 寺町五丁目 - 糸魚川総合病院 - 糸魚川高校入口 - 糸魚川市役所 - 糸魚川駅アルプス口 - ショッピングセンター入口 - 横町五丁目 - 糸魚川駅日本海口
1乗車100円均一となる。
「いくマイカー」として専用車両の日野・ポンチョで運行される。
10 美山公園・博物館線
糸魚川駅アルプス口 - 美山公園 - フォッサマグナミュージアム
1乗車100円均一となる。
「いくマイカー」として専用車両の日野・ポンチョで運行される。
11 中尾長者温泉線
中尾長者温泉 - 大平寺入口 - (能生郵便局前) - 能生案内所 - 能生駅前 - (能生中学校前)
能生駅前-能生中学校前間は日祝日運休となる。また、1日1往復能生郵便局前を経由する便が運行されている。
13 能生線(西廻り)
(横町五丁目 - 糸魚川駅日本海口 - 糸魚川総合病院) - 梶屋敷駅前 - 浦本駅前 - 能生案内所 - 能生駅前 - (能生中学校前) - 西飛山
一部便は糸魚川駅方面から直通してくる。また、能生中学校前を経由しない便もある。
14 島道線
島道 - 国保診療所 - (能生中学校前) - 能生駅前 - 能生案内所
能生中学校前を経由しない便もある。
全便日祝日運休。
16 仙納線
仙納 - 徳合崎 - 能生案内所 - 能生駅前 - 能生中学校前
仙納-能生駅前間の区間便もある。
全便日祝日運休。
(季節運行)
18 白馬岳登山バス(蓮華線)
糸魚川駅アルプス口 - 平岩駅前 - 大所 - 木地屋 - 蓮華温泉
7月上旬から10月上旬までの期間に運行される。7月上旬から8月中旬までは毎日1日4往復運行されるが、それ以降は土休日のみ1日2往復の運行となる。
この路線は平岩駅 - 蓮華温泉間に狭隘道路があることと白馬岳登山客の荷物積み込み要員として車掌が乗務する。また、この路線では乗車時に車掌に料金を支払う(バスカードは使用不可)。
路線バスはいすゞ製の自社発注車が中心の陣容となっているが、日野車やトヨタ・ハイエースも在籍する。また、移籍車も少数ある。
貸切車は三菱ふそうトラック・バス製も保有しており、カラーリングは頸城自動車と同様である。
同社は独自にバスカードシステムを採用している。このため、頸城自動車発行の回数券は使用できない。
北九州市立東谷中学校
北九州市立東谷中学校(きたきゅうしゅうしりつ ひがしたにちゅうがっこう)は、福岡県北九州市小倉南区大字木下に位置する公立中学校。
1947年(昭和22年)- 企救郡東谷中学校に改称
1948年(昭和23年)- 小倉市立東谷中学校に改称
1957年(昭和32年)- 創立十周年記念式典を挙行
1968年(昭和43年)- 体育館落成
1979年(昭和54年)- 創立三十周年並びに新校舎落成記念式典を挙行
1985年(昭和60年)- 柔剣道場落成
2009年(平成21年)- 中学校完全給食開始
JR日田彦山線・石原町駅下車、徒歩約13分
山ケ迫バス停下車、徒歩約10分
平尾台入口バス停下車、徒歩約2分
フジテレビ系列日曜午後の競馬番組
フジテレビ系列日曜午後の競馬番組(ふじてれびけいれつにちようごごのけいばばんぐみ)は、フジテレビ系列にて北海道から静岡(北日本と東日本)、または、沖縄で毎週日曜15時(当日の競走編成により放送開始時刻が前倒しされる場合も有り)に放送している中央競馬の番組である。
関東における民放テレビでの中央競馬中継は、1953年11月15日に東京競馬場で行われた天皇賞・秋を日本テレビが放送したのが最初で、その後1956年4月8日の東京競馬の中継からラジオ東京テレビ(KRテレビ、現・TBSテレビ)が年8回(翌年は年16回)東京・中山開催の中継を行っていた。その後1959年2月から3月にかけて日本教育テレビ(NETテレビ、現・テレビ朝日)とフジテレビが相次いで開局すると、中央競馬中継はKRテレビからこの2局に移行された。当初は中山開催時がフジテレビ、東京開催時がNETテレビと分担して中継していたが、関西では京都・阪神競馬場開催分とも関西テレビが中継していたのに合わせ、関東も1962年からフジテレビに統一され、現在に至っている。
福島県においては、福島テレビが開局した1963年より競馬中継の放送を続けている。
新潟県においては、新潟競馬場が移転・再開した1965年より当時新潟県で唯一の民放テレビ局であった新潟放送(TBS系列)が放送していた。その後、1968年にフジテレビ系列の新潟総合テレビ(現・NST新潟総合テレビ)が開局したが、当初はクロスネット局として開局した関係もあり新潟放送での放映が1999年まで続けられていたが、新潟競馬場の改修工事が行われるのを機に2000年1月から新潟総合テレビに放映が移行した。
北海道においては、札幌テレビ放送(STV)において1961年から1971年まで札幌・函館競馬開催の中継が行われていた。1972年に北海道文化放送(uhb)がフジテレビ系列局として開局したのに合わせ、競馬中継もそちらに移行した。
みんなのKEIBA(フジテレビ、2010年1月10日〜)
KEIBAプレミア(北海道文化放送、2015年6月21日〜)
エキサイティング競馬(福島テレビ、2004年4月3日〜)
NSTみんなのKEIBA(NST新潟総合テレビ、2008年5月3日〜)
基本的に、15:00から16:00までの放送だが、GI競走が開催される日は放送を拡大したり、フジテレビ以外は日曜以外も放送が行われる場合がある。
競馬中継(1959年4月5日〜1985年6月9日)
チャレンジ・ザ・競馬(1985年6月16日〜1987年3月29日)
スーパー競馬(1987年4月5日〜2007年12月23日)
みんなのケイバ(2008年1月6日〜2009年12月27日)
uhb競馬中継(1972年〜1994年9月25日)
ドラマチック競馬(1995年6月11日〜2014年9月7日)
競馬中継(1963年8月4日〜2003年11月16日)
NSTスーパー競馬(2001年9月30日〜2007年5月20日)
国鉄トラ45000形貨車
国鉄トラ45000形貨車(こくてつトラ45000がたかしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が1960年(昭和35年)から製作した貨車(無蓋車)である。
第二次世界大戦前に製作された雑多な二軸無蓋車の廃車補充のため、1960年(昭和35年)から1963年(昭和38年)にかけて8,184両(コトラ45000 - コトラ53183)が日立製作所、若松車輛、三菱重工業、飯野重工業、舞鶴重工業で製作された。
荷重は 17 t であるが、容積の大きい嵩高貨物の積載時には 15 t を上限とする。この運用方を識別するため、車体に表示する記号番号は特殊標記符号「コ」(標記トン数が17t 及び15t と併記してある無蓋車)を前置し「コトラ」と標記する。
妻面はプレス鋼板、床板は 6mm 厚の鋼板を用いる半鋼製車体で、側面の「あおり戸」のみ木製である(特例として48457-48459の3両は試験的に鋼製あおり戸を使用)。外部塗色は黒色である。
懸架装置は二段リンク式で、最高速度は 75 km/h である。ブレーキ装置は、国鉄貨車で汎用的に使用されるK三動弁を用いた自動空気ブレーキと、足踏みテコ式の留置ブレーキを片側の側面に備える。
寿命延長を目的にこれまでの無蓋車と異なり床板と妻板が鋼製になっている半鋼製車だが、鋼製床は床への釘打ち固定ができないことから転動防止が難しく、プレス形成による鋼製妻板もそれ自体は木板より丈夫だが一旦歪んでしまうと修復が困難(木板は板を交換すれば直せる)であったため、後年床板を木製、妻板は平鋼板に改造されている。 (なお、全鋼製のトラ55000形初期型でも似たような問題が発生したので、トラ55000形の量産車や次の二軸無蓋車の主力形式となったトラ70000形では床に釘を打って積荷を固定しやすいように床面に埋木を追加されている。)
前述のような問題点もあったが、バラ積みなど転動防止の必要のない積荷では特に支障はないのでトラ55000形やトラ70000形とともに二軸無蓋車の主力形式として使用され、後年妻板と床板の改造で問題点も解消した(後述)。1984年(昭和59年)2月国鉄ダイヤ改正以後も使用停止されることなく残存し、一部はJRに承継され継続使用された。
国鉄分割民営化後は車扱貨物列車の減少が進行して営業上の用途を喪失し、特殊品目の輸送用(配給車代用)として少数が残存している。
17 t 積鋼板輸送用車で、1968年(昭和43年)に幡生工場にて11両(トラ43500 - トラ43510)が改造された。トラ45000形由来の物適貨車はこれのみである。
側面のあおり戸を撤去し側面一体型で4分割のスライド屋根、また車体に荷物の固定枠が追加されている。
1983年(昭和58年)までに全車廃車となった。
床・妻整備改造 (145000番台)
前述のようにトラ45000形は床が鋼板のため、転動防止を要する機械などの輸送に不適で、こうした貨物はトラ40000形以前の木床車(「イタトラ」)を使用することにして配車上も区別して使い分けていたが、古いイタトラの廃車が進み減ってしまったので、余裕のある鋼床のトラ45000のうち3回目の全般検査を終えたものをイタトラに改造することになった。このため床板と妻板を更新する改造が1978年(昭和53年)から1981年度まで国鉄各工場で913両に対して行われた。
日常の保守や積荷の転動防止を容易にするため、鋼製の床板を木製床へ、プレス鋼板の妻板を鋼板でも補強入りの平板(プレス鋼板は工場にプレスの型がないと造れないので各所で補修しづらい)へ更新するもので、木床車標準装備だったブレーキシリンダーを守る防水カバーもとりつけられた。施工車は「原番号+100000」の基準で付番された。
予土線で運行する「トロッコ清流しまんと号」のトロッコ車両に用いるため旅客用として転用された車両で、1984年(昭和59年)に1両(コトラ152462)が改造された。形式 および 車両番号の変更はない。
屋根を追設したほか室内に座席を設置し、妻面には気動車の廃車部品を流用した貫通路を設けた。外部塗色は 黄かん色(湘南電車のオレンジ色)である。
国鉄時代はキハ52形、キハ55形、キハ58形などと併結して運用され、JR四国が承継した。現在はキハ54形などを伴って運用されている。2013年(平成25年)10月にJR九州などで車両デザインを手掛けるインダストリアルデザイナーの水戸岡鋭治のデザインによりリニューアルされ、「しまんトロッコ」の愛称をつけて運転されている。
1987年(昭和62年)4月1日の国鉄分割民営化の際には、西日本旅客鉄道(JR西日本)に5両(コトラ145260、コトラ147372、コトラ148533、コトラ149687、コトラ15287)、四国旅客鉄道(JR四国)に1両(コトラ152462)、日本貨物鉄道(JR貨物)に39両の計45両が承継された。
2010年4月時点では、JR四国が1両、JR貨物が27両の計28両が在籍する。
JR四国以外の残存車は配給物資輸送用・特殊輸送用として使用されるもので、JR貨物広島車両所では事業用車両として車体を緑色に塗装した車両が存在した。同所で使用されるワム80000形と異なり「SUPPLY LINE」の表記はない。
平原の滝
平原の滝(へいげんのたき)は、愛知県西尾市平原にある滝。高さ5mの大滝と2mの小滝からなり、古くから信仰の対象になっている。特に小滝は閏年には13本、それ以外は12本の竹のかけひがかけられ、旧暦にあわせて善男善女が一心に背を打たれたといわれている。
清和天皇の御世(858年 - 875年)、比叡山の座主円仁(慈覚大師)がこの平原の里に一夜の宿をとり夢のお告げで発見されたといわれて以来、滝は別名「薬師の滝」と呼ばれ、滝水を飲めば長寿に、うたれると難病も治ると伝えられている。ただし、現在は「飲用には適さないので、飲まないように」と看板が立っている。
周辺は平原の里として遊歩道が整備され、展望台、キャンプ場、旧徳山村(岐阜県)の民家を移築した「無の里休憩所」がある。
毎年7月第1日曜日、厄男による水垢離(入滝)神事が行なわれ、当日は野点などの行事で賑わう。
名鉄西尾線 西尾駅から名鉄バスの室場経由東岡崎行に乗車、「駒場」バス停下車、徒歩で約40分。
自動車では西尾駅から東方約6km。国道23号(岡崎バイパス)幸田須美ICを降りる。
JUMP!NG↑GO☆LET'S GO⇒
JUMP!NG↑GO☆LET'S GO⇒
JUMP!NG↑GO☆LET'S GO⇒(ジャンピング ゴー レッツ ゴー)は、岸本早未の8枚目のシングル。
今まで最長でも5ヶ月以内に作品をリリースしていたが約8ヶ月の間隔のあいたシングル。「みえないストーリー」から「ユメリアル」まで2800~3300枚と安定していた初動売上を2300枚台に落とした。
所属事務所のビーイングがライブドアのラジオから配信していた「BEING GIZA STUDIO Podcasting」の2005年度のテーマ曲である。
JUMP!NGの後の｢↑｣マークは本当の表記は｢⇒｣でいて斜め右上を指している。
この作品のリリースから次作「PEACH:LIME//SHAKE」まで1年近くもリリースを見送ることとなる。
JUMP!NG↑GO☆LET'S GO⇒
作詞:岸本早未 作曲:小林正範 編曲:大賀好修
Venus 18
作詞:岸本早未 作曲:後藤康二 編曲:豆田将
SAY GOOD BYE GLOOMY DAYS
作詞:岸本早未 作曲:川島だりあ 編曲:小林哲
JUMP!NG↑GO☆LET'S GO⇒(Instrumental)
関西テレビ制作日曜午後の競馬番組
関西テレビ制作日曜午後の競馬番組(かんさいテレビせいさくにちようごごのけいばばんぐみ)は関西テレビ放送・東海テレビ放送及びテレビ西日本をメインにして、東海3県・北陸地方から鹿児島までのフジネットワーク系列局において毎週日曜15時から放送されている中央競馬の番組について述べる。
関西テレビは開局の翌年である1959年3月29日から京都競馬場及び阪神競馬場において行われる日曜日の中央競馬の模様を中継し続け、半世紀の歴史を数える。放送が開始した1959年は年間9回の放送であったが、徐々に放送回数を増やし、1967年からは毎週日曜日に放送されるようになった。これに倣い東海テレビでも中京競馬場での日曜日のレースを、テレビ西日本もフジテレビ系列入り前年の1963年から小倉競馬場での日曜日のレースをそれぞれ中継するようになった。また東日本では場所によって現在のテレビ朝日とフジテレビが分担する形式だったのが、ネットワーク整備などもあり最終的にフジテレビ一本化となった。ただし、西日本各局へのネット拡大については場外勝馬投票券発売所「ウインズ」の整備などの関係から『DREAM競馬』に変わる1990年代に入ってからとなった。
関西テレビが開局する前は大阪テレビ(朝日放送テレビの前身)が1957年3月から単発で放送していた。関西テレビ開局後も上述の通り初期の頃は毎週の放送ではなかったため、1959年から1963年まで毎日放送(MBSテレビ)も単発でテレビ中継を行っていた。また、名古屋地区においても東海テレビが開局する前にCBCテレビが1957年2月から中京競馬の中継を単発で行っていた(東海テレビ開局後も1960年の中京記念の中継は2局が並列で中継を行っていた)。
KEIBA BEAT(2010年1月10日 - )
2011年までは「競馬beat」、2013年までは「競馬BEAT」という名義であった。
ネット局:関西テレビ、東海テレビ、テレビ西日本(以上3局は制作担当局)、富山テレビ、石川テレビ、福井テレビ、山陰中央テレビ、岡山放送、テレビ新広島、テレビ愛媛、高知さんさんテレビ、テレビ長崎、テレビ熊本、テレビ大分、テレビ宮崎(以上3局はGI及び一部レースのみ)、鹿児島テレビ
競馬中継(1959年3月29日 - 1987年4月19日)
エキサイティング競馬(1987年4月26日 - 1991年9月29日)
DREAM競馬(1991年10月6日 - 2009年12月27日)
2006年までは「ドリーム競馬」という名義であった。
吉田伸之
吉田 伸之(よしだ のぶゆき、1947年7月 - )は、日本近世史学者。学位は、博士(文学)(東京大学・1992年)(学位論文「近世巨大都市の社会構造」)。東京大学名誉教授。史学会理事長を歴任。
1970年代から近世都市史研究を行う。江戸を中心とした社会構造と空間構造を対象とし、90年代以降には塚田孝とともに近世社会を構成する諸集団に着目した身分的周縁論を展開しているほか、近世史のみならず古代から近代に至る都市史研究者との共同研究も行っている。
1966年 都立日比谷高校卒業
1972年3月 東京大学文学部卒業
1975年3月 東京大学大学院人文科学研究科修士課程修了
1975年4月 東京大学文学部助手
1985年4月 東京大学文学部助教授
1993年11月 東京大学文学部教授
1995年4月 東京大学大学院人文社会系研究科教授
2012年 定年退任、名誉教授
『近世巨大都市の社会構造』東京大学出版会 1991
『近世都市社会の身分構造』東京大学出版会 1998
『巨大城下町江戸の分節構造』山川出版社 2000
『日本の歴史 第17巻 成熟する江戸』講談社 2002 のち学術文庫
『身分的周縁と社会=文化構造』部落問題研究所 2003
『21世紀の「江戸」』山川出版社(日本史リブレット)2004
『伝統都市・江戸』東京大学出版会 2012
『都市 江戸に生きる シリーズ日本近世史4』岩波新書、2015
『日本都市史入門』1-3 高橋康夫共編 東京大学出版会, 1989-90
『商人と流通 近世から近代へ』高村直助共編 山川出版社, 1992
『日本の近世 第9巻 都市の時代』中央公論社, 1992
『都市と商人・芸能民 中世から近世へ』五味文彦共編 山川出版社, 1993
『近世房総地域史研究』渡辺尚志共編 東京大学出版会, 1993
『武家屋敷 空間と社会』宮崎勝美共編 山川出版社, 1994
『近世の社会集団 由緒と言説 久留島浩共編 山川出版社, 1995
『近世の社会的権力 権威とヘゲモニー』久留島浩共編 山川出版社, 1996
『境界の日本史』村井章介,佐藤信共編 山川出版社, 1997
『浮世絵を読む』1-6 浅野秀剛共編 朝日新聞社, 1997-98
『商いの場と社会』(シリーズ近世の身分的周縁) 吉川弘文館 2000
『都市社会史』佐藤信共編 山川出版社 2001 (新体系日本史)
『近世大坂の都市空間と社会構造』塚田孝共編 山川出版社, 2001
『水産の社会史』後藤雅知共編 山川出版社, 2002
『大江戸日本橋絵巻 「煕代勝覧」の世界』浅野秀剛共編 講談社, 2003
『流通と幕藩権力』山川出版社 2004 (史学会シンポジウム叢書)
『水辺と都市』伊藤毅共編 山川出版社, 2005 (別冊都市史研究)
『江戸の広場』長島弘明,伊藤毅共編 東京大学出版会, 2005
『史料を読み解く2』森下徹共編 山川出版社, 2006
『寺社をささえる人びと』 吉川弘文館, 2007 (身分的周縁と近世社会)
『パリと江戸 伝統都市の比較史へ』高澤紀恵,アラン・ティレ共編 山川出版社 2009 別冊都市史研究
『伝統都市』全4巻 伊藤毅共編 東京大学出版会 2010
『山里の社会史』後藤雅知共編 山川出版社 2010 史学会シンポジウム叢書
『近世の地域と中間権力』志村洋共編 山川出版社 2011 史学会シンポジウム叢書
『伝統都市を比較する 飯田とシャルルヴィル』高澤紀恵,フランソワ=ジョゼフ・ルッジウ,ギヨーム・カレ共編 山川出版社 2011 別冊都市史研究
『身分的周縁と地域社会』塚田孝共編 山川出版社 2013 史学会シンポジウム叢書
『三都と地方都市』(シリース遊廓社会) 佐賀朝共編 吉川弘文館、2013
アルバ・ライマル・ミュルダール
アルバ・ライマル・ミュルダール Alva Reimer Myrdal
アルバ・ライマル・ミュルダール(Alva Reimer Myrdal ˌalːva ˈmyːɖɑːl、1902年1月31日 - 1986年2月1日)は、スウェーデンの外交官、政治家、評論家。1982年にメキシコのアルフォンソ・ガルシア・ロブレスとともにノーベル平和賞を受賞した。
ウプサラで生まれ、1924年にグンナー・ミュルダールと結婚した。1930年代にはCrisis in the Population Questionという著書を共同執筆し、スウェーデンの福祉国家論を推し進めたことで一躍話題になった。Crisis in the Population Questionでは、個人(特に女性)の自由のためにどんな社会改革が必要かを説いている。またこの本は1930年代の時代精神を取り入れ、優生学の考え方を紹介している。スウェーデン社会民主労働党の昔からの支持者でもあり、1940年代の終わりに彼女は国際連合の諸問題にも取り組み、1949年からは福祉国家の部局を、1950年から1955年までは国際連合教育科学文化機関の社会科学部局の長を務めた。これは、国際連合で女性が要職に就く初めてのケースでもあった。
1962年にはスウェーデンで国会議員になり、同年から1973年までジュネーヴで開かれた国連の軍縮会議でスウェーデン代表を務めた。1966年から1973年には軍縮に関する首相の相談役となり、また1966年から1967年にかけてはストックホルム国際平和研究所の初代所長を務め、1982年にノーベル賞を受賞した。作家のヤン・ミュルダール(en)は息子、哲学者のシセラ・ボク(en)は娘。
V.クレン共著『家庭と職業 婦人の二つの役割』大和チドリ,桑原洋子訳 ミネルヴァ書房 社会科学選書 1968年
『女性の二つの役割 家庭と仕事』ミネルヴァ書房 1985年 シリーズ「女いま生きる」
『正気への道 軍備競争逆転の戦略』アルヴァ・ミュルダール 豊田利幸,高榎尭訳 岩波現代選書 1978年
アッシュベイビー
アッシュベイビーとは金原ひとみの小説である。集英社から2004年に刊行した。芥川賞を受賞した蛇にピアスに続く第二作目となる作品。
表紙の写真はハンス・ベルメールの球体関節人形である。
生々しい描写でペドフィリアや同性愛者を描ききった作品。芥川賞の選考委員を務めた村上龍は『歪んでいるが、とても美しい』と評している。
大学卒業後キャバクラ嬢となった主人公のアヤは出版社に勤める大学時代からの友人ホクトと同居を始めた。ある日アヤが勤めているキャバクラにホクトの紹介でホクトと同じ出版社に勤める村野と名乗る人物が現れる。接待で上司や接待先の小説家に全く媚びを売らず作家の冗談にも冷笑を隠さない村野にアヤは不思議な執着を抱き始める。一方ホクトは親戚から預かったと称す赤ん坊に特殊な性欲を抱く。
『アッシュベイビー』集英社 ISBN 4087747018
アウトバーン 1
アウトバーン 1(独:Bundesautobahn 1、BAB 1 または A 1)はドイツの高速道路の一路線である。シュレースヴィヒ=ホルシュタイン州オルデンブルク・イン・ホルシュタインからザールブリュッケンまで延び、730 kmの距離があるが、ケルンとトリーアの間が未完成である。北端はオルデンブルクからフェーマルン島の端に位置するプットガルテンまで続く B 207 に接続し、プットガルテンからはフェリーでデンマークのロービュへ接続する。
ハンブルクの北の部分は、Vogelfluglinie(飛ぶ鳥線)の一部であり、デンマークのコペンハーゲンまで橋によって接続する計画がある(下記参照)。Hansalinie(ハンザ線)はリューベックからルール地方の南(ドルトムント付近)までの部分を指している(ハンブルクの北部、Vogelfluglinieと重複)。アウトバーンは、双方向とも2または3車線である。渋滞はハンブルクの周りでよく発生し、連休時のハンブルクとミュンスター間、また道路工事のためにドルトムントとケルンの間、特にケルンの周りで発生する。ラッシュアワー時にはケルン周辺の区間がひどく混雑し(AADT : Annual Average Daily Traffic(年平均日交通量) 100,000 - 120,000台)、特に南行きの車線は102と104の出口の間が2車線しかないため、渋滞が激しい。2006 FIFAワールドカップ開催に合わせて、102と103の出口の間に仮設の第3車線が加えられたが、狭い3車線であるために制限速度は80 km/hとされている。レーバークーゼンJCTからケルン西JCTまでの区間はケルン環状アウトバーンの一区間をなす。
計画段階の新規インターチェンジおよびジャンクションは含まれていない。
接続路線名の特記がないものは州道または郡道。
A 1とA 2の計画は1920年代に始まった。A 1とA 2間のジャンクション(Kamener Kreuz)は1937年に開設され、ドイツにおける最初のクローバー型ジャンクションの1つであった。ハンブルクの南端周辺のA 1は、エルベ川を渡る橋を含めて1962年に開設された。このバイパスは都市の両側に存在するアウトバーンの既設区間を接続した。
A 1は北のハイリゲンハーフェンに向けて延伸中であり、2008年の開通が予定されている。さらに計画によればプットガルテンまでA 1を延伸する可能性があり、ことによるとフェーマルンベルトを渡る橋を通過してデンマークの領地をコペンハーゲンまで接続されるかもしれない。ケルンの南の未完成区間のすぐ南には、A 48とのアイフェル火山インターチェンジが1970年代に建設された。未完成区域を完成させるための計画もあるが、完成までは2つの路線間の通過交通はA 48、A 61、および様々な地方道を使用している。
ブルックリン・エックフォーズ
ブルックリン・エックフォーズ(Brooklyn Eckfords)は、1872年にアメリカ合衆国ニューヨーク市ブルックリンを本拠地とし、ナショナル・アソシエーションに所属していたプロ野球チーム。
1855年7月に『エックフォード・ベース・ボール・クラブ』として創設される。チーム名は母体である造船会社『ヘンリー・エックフォード』にちなむ。1857年に『アメリカ野球人協会』に参加、1862年と1863年に協会主催の選手権大会を2連覇したこともある。1860年代は同じニューヨークのミューチュアル・クラブやブルックリンのアトランティック・クラブなどと選手権争いをしていた強豪チームだった。
1871年のナショナル・アソシエーションが創設されたが、エックフォーズは1年目にはプロのリーグには加盟せず、独立したチームとして活動していた。同年はリーグに加盟した他のチームとの対戦も含めて30試合ほどをこなし、5割前後の勝率であったという。翌1872年に、前年破綻したフォートウェインから選手を補強してリーグに参加したが、開幕から11連敗を喫してしまう。チームは途中でリーグを抜けたトロイやクリーブランドなどから急遽選手を補充したが、その後も3勝しか挙げられず、同年シーズン終了後に球団は倒産した。ちなみに同年のエックフォーズの3勝のうち2勝は、アマチュア時代の最大のライバルだったアトランティック・クラブから挙げたものである。
※1871年以降の戦績。順位は勝利数による。
ジム・スナイダー:遊撃手。打率.291、チーム最多の11打点を挙げた。
フォニー・マーチン:トロイから移籍、チーム3勝のうち2勝を挙げた。
通算安打数:30(ジム・スナイダー)
通算打点数:11(ジム・スナイダー)
通算勝利数:2(フォニー・マーチン)
岸本美緒
岸本 美緒(きしもと みお、1952年4月 - )は、日本の歴史学者。専門は、中国史(明清社会経済史)、お茶の水女子大学名誉教授。元日本学術会議会員。
東京都生まれ。旧姓・中山。1975年、東京大学文学部卒業(東洋史学専修課程)、1979年、東京大学大学院人文科学研究科東洋史学専門課程博士課程中退。1979年、東京大学東洋文化研究所助手、1981年、お茶の水女子大学文教育学部専任講師、1985年、お茶の水女子大学文教育学部助教授を経て、1989年、東京大学文学部助教授、1996年、東京大学文学部教授、1997年、東京大学大学院人文社会系研究科教授。2007年、お茶の水女子大学大学院人間文化創成科学研究科教授。2018年、お茶の水女子大学名誉教授。
香芝旭ヶ丘ニュータウン
香芝旭ヶ丘ニュータウン(かしばあさひがおかニュータウン)は、奈良県の北西部、香芝市に位置するニュータウン。なお、高山台ニュータウンについても当項で記す。
香芝旭ヶ丘ニュータウンは、東側に国道168号が接しており、北方約800mには西名阪自動車道の香芝インターチェンジが設置されている。
大阪のベッドタウンとして、人口増加が著しく、およそ1700世帯(6400人)が住んでいる。
また、旭ヶ丘という地名は、志都美村南西部を農地開拓するために開拓農業協同組合設立の折、朝日を仰ぐ東斜面であったために組合員が名付けたという。
2009年(平成20年)5月には、4丁目に自治会館が完成。
過去には旭ヶ丘という表記ではなく、上中や今泉、穴虫に分かれて複雑であったが、2004年(平成16年)の2月に新町名「旭ヶ丘○丁目」に統一されるようになった。
また、高山台ニュータウンは、香芝旭ヶ丘ニュータウンよりも新しく出来たニュータウンである。過去は荒れ地だった。近鉄不動産が「香芝オークヒルズ」という名称で宅地を分譲している。
旭ヶ丘ニュータウン
高山台ニュータウン
PEACH:LIME//SHAKE
PEACH:LIME//SHAKE
PEACH:LIME//SHAKE(ピーチライムシェイク)は、岸本早未の9枚目のシングル。
前作の8ヶ月を超える1年の間隔をあけてリリースされたシングル。表題曲はTBS系バラエティ番組『激あま〜い』オープニングテーマ。
タイトルにかけて、渋谷のJ-POP CAFEにて岸本早未特集が組まれ、「ピーチライムシェイク」というドリンクを期間限定で販売していた。
CDには「ピーチカード」「ライムカード」のどちらかが封入されており、2つのパスワードを合わせると未発表曲の着うたがもらえるという企画があった。その未発表曲「WAKE UP MY SOUL」は2ヵ月後リリースのミニ・アルバム『LOVE DROPS』に収録されている。
PEACH:LIME//SHAKE
作詞:岸本早未 作曲・編曲:後藤康二
Life☺enjoy
作詞:岸本早未 作曲:藤本貴則 編曲:NAKEDGRUN
JUMP!NG↑GO☆LET'S GO⇒ 〜883 Jumping 80's Mix〜
REMIX:Mr.Lee
PEACH:LIME//SHAKE ~Instrumental~
代々木八幡宮
代々木八幡宮(よよぎはちまんぐう)は、東京都渋谷区代々木にある神社である。旧社格は村社。八幡神として応神天皇を主座に祀り、天祖社・天照大神、白山社・白山大神を配祀する。
1212年(建暦2年)、源頼家の近習・近藤三郎是茂の家来であった荒井外記智明『新編武蔵風土記稿』の記述は「荒井宗祐」。によって創建された。頼家が修禅寺で暗殺された後、智明は武蔵国豊島郡代々木野に隠遁し主君の冥福を祈る日々を送っていたが、同年8月15日の夜、鎌倉の八幡大神から宝珠のような鏡を授かり、託宣を受ける夢を見た。そこで、同年9月23日、元八幡の地に小祠を建て鶴岡八幡宮より勧請を受けたのが当社の始まりであると伝える。現在でも例祭は9月23日に行われている。
1950年(昭和25年)、境内の発掘調査が行われ縄文時代の建物跡などが発見された。境内に竪穴建物を復元したものがある。「代々木八幡遺跡」として渋谷区の史跡に指定されている。
稲荷社(豊受大神)
榛名社(日本武尊)
天神社(菅原道真公)
拝殿に向かう参道には、代々木の原に大日本帝国陸軍の代々木練兵場が1909年(明治42年)造られた際、この地から立ち退くことになった居住者らが別れを惜しんで奉納した石碑、「訣別の碑」がある(二基ある灯篭の竿石部分)。
絵馬「代々木八幡縁起絵」(渋谷区指定有形民俗文化財)
絵馬 伝「神功皇后之図」(渋谷区指定有形民俗文化財)
代々木囃子(渋谷区指定無形民俗文化財)
代々木もちつき唄(渋谷区指定無形民俗文化財)
代々木八幡遺跡(渋谷区指定史跡)
代々木三丁目、四丁目、五丁目(各全域)、代々木一丁目と二丁目の一部
富ヶ谷一丁目~二丁目
上原一丁目~三丁目
初台一丁目~二丁目
西原一丁目~三丁目
代々木八幡公衆トイレ - 一の鳥居の脇にある。以前は和風建築であったが、渋谷区内に快適な公衆トイレを設置する「THE TOKYO TOILET」プロジェクトの対象となり、改築された。デザインは伊東豊雄で、2021年7月に利用が開始された。森のキノコをイメージした3つの建屋からなる。
加茂バスストップ
加茂バスストップ(かもバスストップ)は、島根県雲南市加茂町神原の松江自動車道にあるバス停である。
「(仮称)加茂BSスマートインターチェンジ」の建設工事(後述)に伴い、2020年(令和2年)4月1日にバス停を島根県雲南市加茂町大崎の加茂岩倉PA(当PAから2.2km松江・出雲寄り)へ仮移転した。2022年(令和4年)11月1日に、雲南加茂スマートインターチェンジ内に整備されたバス停に移設された。
雲南加茂スマートインターチェンジ(うんなんかもスマートインターチェンジ)は、島根県雲南市加茂町三代にある松江自動車道のスマートインターチェンジである。
本線直結型である。利用可能車種はETC搭載の全車種で、24時間運用。上下線ともに出入可となっている。建設に際し雲南市とNEXCO西日本は39億円の事業費を投じた。
スマートインターチェンジの名称は、所在地である雲南市加茂町と、雲南の市名を全国に発信するという目的で決められた。島根県内でのスマートインターチェンジの設置は、浜田自動車道の金城スマートインターチェンジについで2例目となっている。
E54 松江自動車道(6-1番)
2017年(平成29年)7月21日 : 国土交通省より新規事業化。
2021年(令和3年)11月30日 : IC名称が「加茂BSスマートIC(仮称)」から「雲南加茂スマートIC」に正式決定。
2022年(令和4年)8月7日 : 供用開始。
2022年(令和4年)11月1日:IC内に移設された加茂BSが供用開始。
E54 松江自動車道
(6) 三刀屋木次IC - (6-1) 加茂BS/雲南加茂SIC - 加茂岩倉PA - (29) 宍道JCT
雲南市民バス 加茂南回り線・「高速バス待合所 バス停」
東頸バス
東頸バス株式会社(とうけいバス)は、新潟県上越市浦川原区に本社を置く、第三セクターのバス事業者である。
頸城自動車および沿線6自治体の出資により1996年(平成8年)に設立。頸城自動車の一部路線を廃止代替バス(貸切免許)として引き継ぎ、浦川原区を中心に運営している。
新潟県上越市浦川原区顕聖寺195-8
1996年(平成8年)
7月 - 第三セクター設立準備会で名称が「東頸バス」に決定。
10月1日 - 頸城自動車より浦川原出張所を分離し、設立。
1997年ごろ? - 頸城小型バスの一部路線を継承。
2000年(平成12年)3月 - 山平線を廃止。
2002年(平成14年)10月 - 松之山町営バスの本格運行や北越急行ほくほく線開業の影響を考慮し、路線再編。松之山・津南線などを廃止。
発足当初の車両数は、乗合代替13両、貸切専用1両の計14両。
いすゞ自動車と三菱ふそうがほとんどである。
近年は利用状況に合わせて、小型バス(トヨタ・ハイエース等)の運用も進んでいる。
2008年時点では浦川原区・安塚区・大島区で多くの廃止代替バス路線を運行していたが、2009年頃に再編が行われ、幹線バス(東頸バスが運行)と支線バス(市が運行)に整理された。
2021年4月時点では幹線路線バス2路線(60 安塚線、61 太平線)と、地域内を運行する支線のデマンドバス(62~65。2013年頃から運行開始)を運行しており、支線の市営バス(大島1・2)、乗合タクシー(92 - 95。2021年3月に安塚区の市営バスを廃止して運行開始)がこれらを補完している。
60 安塚線
保健センター前 - 安塚高校前 - 虫川大杉駅前 - 浦川原バスターミナル - うらがわら駅前
日曜・祝日および8月15日、16日、12月29日~1月3日は全便運休。
61 大平線
浦川原小学校前 - 浦川原バスターミナル - 虫川大杉駅前 - 宝台寺 - 小谷島 - 大島コミュニティプラザ前
土曜・日曜・祝日および8月15日、16日、12月29日~1月3日は全便運休。
2021年4月時点では以下の2路線が運行されている。
十日町線
松之山温泉 - 松之山診療所前 - 堺松 - 池尻 - 松代支所前 - まつだい駅前 - 犬伏 - 名ケ山 - 浅河原 - 十日町病院前 - 十日町駅前
浦田線
まつだい駅 - 松代病院入口 - 松代支所前 - 池尻 - 旧奴奈川小学校前 - 大宮 - 豊田
荒川雅行
荒川 雅行(あらかわ まさゆき)は、日本の法学者。専門は刑事法、特に刑法・刑事政策。研究分野は、過失犯論・経済犯罪・コンピュータ犯罪。学位は、法学修士。関西学院大学教授。
1995年 関西学院大学法学部教授
2004年 関西学院大学大学院司法研究科教授
『刑事法講義ノート』(共著、慶應通信、1994年)
『現代刑事政策』(共著、青林書院、2000年)
『環境刑法概説』(分担執筆、成文堂、2003年)
『刑法講義ノートⅠ(総論)』(関西学院大学出版会、2006年)
『刑法講義ノートⅡ(各論)新版』(関西学院大学出版会、2007年)
『過失犯における被害者の同意に関する一考察‐生命・身体犯を中心として』(法と政治33巻2号、1982年)
『過失による正当防衛・過剰防衛に関する一考察』(法と政治35巻2号、1984年)
『軽微な財産犯の処理‐警察における微罪処分を中心として』(刑法雑誌28巻2号、1987年)
『情報刑法の現代的課題』(中山研一先生古希祝賀論文集第2巻、1997年)
『ハイテク犯罪の現状と課題』(刑事政策111巻10号)
『二重売買と横領』(刑法の争点、有斐閣、2007年)
『政治腐敗と刑事規制‐いわゆる「口利き」規制をめぐって‐』(法と政治58巻1号、2007年)
南町 (蕨市)
南町(みなみちょう)は、埼玉県蕨市の町名。現行行政地名は南町一丁目から南町四丁目。郵便番号は335-0003(蕨郵便局管区)。
蕨市南部に位置する。北東で塚越、東側の一点で川口市並木、南東で川口市西川口、南で戸田市喜沢・中町、南西で戸田市下戸田、西から北西で中央と隣接する。区画整理が施され整然とした街並みとなっており、小さな公園が多い。
緑川 - 三和橋・丁和橋がかかる。
住宅地地価は2017年(平成29年)1月1日の公示地価によれば南町4-25-16の地点で21万4000円/m2となっている。
1966年(昭和41年)10月1日に、丁張(1丁目)・大字蕨・大字塚越の各一部から成立した。
蕨市の南に位置しているという理由からつけられた。
2017年(平成29年)10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
北東辺外側にJR東北本線(京浜東北線)が通るが町域内に線路は敷かれていない。跨線橋として塚越陸橋が架かる。蕨駅及び西川口駅が利用できる。
蕨55蕨駅西口 - 下蕨公民館入口 - 前新田 - 戸田公園駅 東口
隣接する中央 (蕨市)2、7丁目との境界の下蕨本通りを経由。南町1丁目、せせらぎ公園入口、下蕨公民館入口、ちびっこ広場入口の停留所がある。
西川64蕨駅西口 - 中央6丁目 - 下蕨公民館 - 南町ポンプ場 - 西川口駅西口
南町4丁目、南町ポンプ場、南町2丁目、南町コミュニティーセンター、南町3丁目、三和橋の停留所がある。
蕨市コミュニティバス 「ぷらっとわらび」南ルート
蕨駅西口 → 蕨市水道部前 → 下蕨公民館 → 南小学校入口 → 第1中学校入口 → 市立図書館 →蕨駅西口
イマム・メイフィールド
イマム・メイフィールド
イマム・メイフィールド(Imamu Mayfield、1972年4月19日 - )は、アメリカ合衆国の男性プロボクサー。第11代IBF世界クルーザー級王者。
日本のINOKI BOM-BA-YE 2003にも参戦した。
1994年2月5日、プロデビューを果たし初回KO勝ちで白星でデビューを飾った。
1997年11月18日、IBF世界クルーザー級王者ユーライア・グラントを12回3-0()の判定で下し王座を獲得。
1998年3月28日、テリー・ダンスタンを11回1分34秒KO勝ちで初防衛成功。
1998年10月30日、アーサー・ウィリアムスに9回1分50秒TKO負けで2度目の防衛に失敗し王座陥落。
1999年12月18日、NABA北米クルーザー級王者ルイス・アジーレと対戦するが12回1-1(114-114、117-111、113-115)の三者三様の引き分けに終わり王座獲得に失敗した。
2000年5月6日、WBC世界クルーザー級王者ファン・カルロス・ゴメスと対戦するがも3回KO負けで王座獲得ならず。
2002年9月20日、緑ジムのオケロ・ピーターに6回判定勝ち。
2008年2月23日、ジョナサン・バンクスと対戦し初回1分49秒TKO負けを最後に現役を引退した。
2003年12月31日、INOKI BOM-BA-YE 2003で藤田和之と対戦。1Rは寝技20秒限定ルールに救われるも、2Rに立ったままの肩固め(=時間制限無し)で見込み一本負け。
Go! MY HEAVEN
Go! MY HEAVEN
Go! MY HEAVEN(ゴー マイ ヘブン)は、岸本早未の10枚目のシングル。
前シングルから3ヵ月後、アルバムから1ヵ月後にリリースされたシングル。
TBS系『個人授業 ~正しい和田アキ子の作り方~』のオープニングテーマに起用された。
オリコン50位史上最低の売上枚数を記録してしまった(現在はワースト2位だが初動枚数としては現在もワースト1位)。
Go! MY HEAVEN
作詞:岸本早未 作曲:福富雅之 編曲:NAKEDGRUN
FAKE happy end
作詞:岸本早未 作曲:後藤康二 編曲:小澤正澄
Shadow or Light?
作詞:岸本早未 作曲:長倉淳 編曲:DJ HIYOCO
Go! MY HEAVEN(Instrumental)
愛しのファミーユ
『愛しのファミーユ』(いとしのファミーユ)は、KBS京都、サンテレビ、tvk(3局共同制作)によって制作された産学協同ドラマ第5弾。2007年10月から12月にかけて放送された。全13話。
今回も前作(お宝デイズ)に引き続き大阪芸術大学の学生が物語の主要人物を演じている。また、監督は数話ごとに異なり大森一樹・矢野広成・原田徹・清水艶・松田健太郎・中島貞夫が担当した。毎回新しい事に挑戦してきたこの産学協同ドラマシリーズ初となる家族物の作品である。
なお本作は、シリーズ初のハイビジョン制作によるテレビドラマである(地上波アナログではレターボックス放送)。
産学協同ドラマシリーズは大阪芸術大学とテレビ局がタッグを組み制作している。今回のタイトルである愛しのファミーユのファミーユとは、映画の父リュミエール兄弟の母国語であるフランス語で家族愛という意味を持っている。団塊の世代と現在の大学生、そしてバブル時代を生きた親の世代、この3世代の人間で構成される家族の物語である。今回の産学のテーマは家族愛である。
鮎川緑:島崎あゆみ
大原鉄夫:有川博
鮎川雪子:大塚良重
鮎川春彦:阿部裕
鮎川もみじ:高野水月
森田類:藤本強
タッチャン:中野敬祐
キクリン:森川裕介
ツバキ:大塩未来
モリモッサン:高田紗也佳
ふわっとサクライ:櫻井心平
トモ:宇賀仁美
マオ:間瀬りさ
東:土居弘輝
主題歌「HOME」 to piece
エンディングテーマ「テトリス」 いいくぼさおり
※スポンサーは大阪芸術大学の一社提供の局もあれば、大阪芸術大学を筆頭とした複数社提供の局もある。
※チバテレビは12月25日に12話と最終話を続けて放送した。(19時30分からの「ケータイ少女 ~恋の課外授業~」が休止)
※三重テレビの最終話は12月30日に放送。
See you Darling
See you Darling
See you Darling(シー ユー ダーリン)は、岸本早未の11枚目のシングル。
前作から4ヶ月でリリースされた。
テレビ東京『PVTV』のエンディングテーマになった。
これまでのシングルの中で初動枚数が低い。
See you Darling
作詞:岸本早未 作曲:小島久尚 編曲:NAKEDGRUN
epilogue
作詞:岸本早未 作曲:藤末樹 編曲:尾城九龍
Sweet Rider
作詞:岸本早未 作曲:Hiya & Katsuma 編曲:名倉学
See you Darling ~Instrumental~
哀愁物語 -哀愁にさようなら-
哀愁物語 -哀愁にさようなら-
「哀愁物語 -哀愁にさようなら-」(あいしゅうものがたり あいしゅうにさようなら)は、村下孝蔵・中林由香の楽曲。1987年5月21日にCBSソニーよりシングルが発売された。
村下のデビュー8年目、11枚目のシングルとして発売された。また、同年発売のアルバム『陽だまり』の8曲目として収録された。
冒頭部は村下と中林のデュエット、中部は村下と中林の交互ソロ、サビは村下と中林のデュエットとなる。2番構成、最後はサビを一部省略で1回繰り返し、後奏でフェードアウトする。
B面に収録された曲。この曲はアルバムに入らず、ベスト盤の『歌人II』の9曲目に入った。
冒頭からサビ直前まで中林と村下の交互ソロ、サビは村下と中林のデュエットとなる。2番構成、2番の後から短い歌詞をはさんでサビを特別な歌詞で1回繰り返し、後奏でフェードアウトする。
普段シンガーソングライターとして歌っていた村下が、この2曲のみデュエットで歌うという珍しい事態となったのには、デュエット相手である中林由香側の事情によるところが大きい。
中林は村下と同郷の高校生で、音楽祭で優勝したのをきっかけとして村下の事務所にスカウトされ、この前年『わが子よVI』の主題歌「輝きたいの」でデビューした。しかしこれが売れず、苦肉の策として新曲を、既に人気歌手であった村下とのデュエットとすることにした。
しかし中林は結局、学業と歌手業を両立出来ず、この直後音楽界を去って学生に戻っており、これが最後の曲となった。
全曲、作詞:阿久悠/作曲:村下孝蔵/編曲:水谷公生
哀愁物語 -哀愁にさようなら-
美し過ぎるミステイク
シングルのジャケットは、村下と中林を意識したとおぼしき男女が、昭和30年代の映画館の手書き看板風の絵で描かれており、異彩を放っている。