バドル作戦 (第四次中東戦争)
エジプト側はこのようなイスラエル側の確信を自らに都合よく利用しようと図った。地位に就いて以来、サダトは瀬戸際政策に乗り出してイスラエルを絶えず戦争で威嚇し、遂には彼の脅しはイスラエルと世界から無視されるに至った。戦力を対イスラエル攻撃に向けて配備するため、エジプト軍は運河脇での演習を発表した。演習は以前から幾度となく実施されており、1973年5月と8月には不正確な警告がイスラエル軍にこのような演習へ対応する動員を行わせ、イスラエルにとっては各機会において1,000万ドル程度の出費となっていた。この折には、エジプト軍が10月7日までの演習を10月1日に開始すると、アマンは軍の活動の活発化を訓練の動きとして等閑視した。シリア前線での部隊の動きもまた察知されたものの、シリア軍がエジプト軍抜きで戦争に突入することはないとアマンは結論づけた。
演習という口実が、エジプト軍に準備の隠蔽を可能とした。エジプト第2・第3野戦軍が防衛のため常にスエズ運河沿いに駐留しているという事実が、それをさらに容易にさせた。部隊や装甲車両、そして肝要な架橋用資材が10月5日から6日にかけての夜に至る15夜の間に集結地点へ移され、最後の5夜における活動が最も活発であった。
1967年にシナイ半島を占拠して以降、イスラエルはチラン海峡を通過してエイラートの港に至る海上交通路を開かれたままに確保するため、シャルム・エル・シェイクに留まると公言していた(イスラエルの海上輸送に対する海峡の閉鎖が、6日間戦争の戦因の一つであった)。エジプトはイスラエルからおよそ2,500キロ(1,600マイル)の距離にあるバブ・エル・マンデブ海峡に海上封鎖を敷くことで、イスラエルにとってのシャルム・エル・シェイクの重要性を無効化しようと試みた。このために、パキスタンがエジプト軍艦船を修理のため受け入れる協定が1973年の初めに結ばれた。スーダンとイエメンに対し、パキスタンに向かう潜水艦をポート・スーダンとアデンが親善訪問として受け入れる同意が求められ、それが得られた。パキスタンが修理のためエジプト軍艦船を受け入れる意向が公表された。10月1日に数隻の潜水艦と駆逐艦、ミサイル艇を含む部隊が、10月6日のバブ・エル・マンデブ到着を実現するために策定された航路をとって出航した。艦隊は完全な戦闘装備で、部隊は無線の完全封止を維持するように命令されており、これは潜水艦群を呼び戻す術がないことを意味した。指揮官連は真の任務を知らないままに命令と任務を詳述した封印済み封筒を渡され、そして10月6日の、戦争が始まろうとする僅か数時間前に封筒を開くよう指示を受けており、そこに至って無線封止を解除するものとされていた。その日、10月1日に艦隊が出航すると、「戦争は実質的に始まっていた」。
軍部は常態にある印象の維持を図っていた。9月26日にラマダーンが始まる直前、国防省は軍の要員に対して、メッカで「ウムラ」(巡礼)を行うための休暇取得の届出が可能であると公に告知した。エジプト各紙は帆船の競走会が開催されると伝え、その参加者には数名のエジプト海軍高官が含まれるとした。加えて、10月8日(攻撃予定の2日後)にルーマニア国防相のエジプト訪問が計画されていることも国防省から公表され、訪問の式次第が告知された。時を同じくした訪問は10月6日に戦争が勃発すると即座に中止されることとなるものの、欺罔計画の一環としては有用となった。
9月27日、予備役の大規模な一団に動員令が出された。疑念を鎮めるため、エジプト政府の内閣各相は作戦の全計画や調整が行われた総司令部への公開視察に招かれた。9月30日に予備役の新たな一団が召集された。今一度疑念を抑えるため、10月4日にエジプト軍は9月27日に召集された予備役の動員を解くと公に告知したものの、2万人を動員解除したのみであった。
10月1日以降、エジプトでは上級司令官の範囲を超えて戦争の命令が広められ始めた。それぞれ第2野戦軍_(エジプト陸軍)・第3野戦軍_(エジプト陸軍)の司令官であるサード・マムーンとアブドゥル・ムネイム・ワッセルの両将軍が、「バドル作戦」の実施という決定を告知された。10月3日に彼らは各自の配下師団長に告知した。旅団長は10月4日、大隊長と中隊長は10月5日に話を告げられ、一方で小隊長と兵卒は10月6日、攻撃開始の6時間前に話を知らされた。
サダトもまた欺罔計画で役割を果たした。彼は9月にアルジェリアで非同盟諸国会議に出席し、帰国すると病気を噂された。サダトは10月6日に至る数日間に公の場から離れたままであった。エジプト情報機関は彼の病気という虚偽の話を報道機関に流し、サダトが治療を受ける際の家宅をヨーロッパで捜し始めて噂の信憑性を高めた。
欺罔作戦の実行は全く事件なしに進んだものではなかった。当初、ソビエト側はエジプトの戦争突入の意図を伏されたままであった。代わりに彼らは10月2日、イスラエル軍の来襲が予想されていると聞かされた。続く2日間に軍の情報部長フアド・ナサルがソビエトの連絡将校団長サマホドスキー将軍に対して、来襲は空爆を伴う大規模な攻撃と予想される旨を伝えた。サマホドスキーは当初はナサルの話を信じたようであったものの、ソビエト側が抱く疑念がエジプト側には明らかとなった。中でもエジプト軍とシリア軍の部隊で任務に就くソビエト軍事顧問が10月3日には、エジプトとシリアの軍における通常を外れた活発な活動を報告していた。10月3日にサダトとアサドの両人は、戦争突入という自らの意図をソビエト側に告知すると決めた。ソビエト側は直ちにエジプトの自国要員を退避させる許可を求め、両首脳は気が進まないながらも同意した。野戦部隊で任務に就くソビエトの専門家、大使館要員やその家族の慌ただしい退避が10月4日の午後遅くに始まると、エジプト軍司令官連は完全に不意を衝かれた。10月5日には退避は完了していた。この事件は、戦争が勃発する見込みであるとイスラエル側に納得させるにあたって重要な要因となる。
10月4日にはまた、新たに厄介な事件がエジプト軍司令官連にもたらされ、彼らは国の国営航空会社であるエジプト航空が航空便を全て停止し、エジプト国外の待避地に航空機を分散させてその民間機を護る手筈を整えていることを、夕方に知るに至った。その命令は航空相アフマド・ヌーフから発せられていた。総司令部は直ちに分散の指示を覆すように介入し、10月5日には各航空便は通常の飛行予定へ復帰した。この事件は機密保持への違反であり、エジプトの戦争計画の漏洩であると考えられた。しかし、エジプト軍司令官連にはイスラエル側が事件に留意したか否かは判然としなかった。
1973年9月13日、シリア軍とイスラエル軍の戦闘機の間で空戦が勃発した。シリア軍の12機が撃墜される一方でイスラエル軍の損失は1機に留まるという、警戒心を抱かせる衝突であった。両国間での緊張が高まった。1967年4月7日のシリアとイスラエル間の空戦は軍事的難局を募らせて6日間戦争の原因の一つとなっており、エジプト側は特に懸念を深めた。数日後には戦争が開始される予定である点に留意し、シリア側は報復に出ない方を選択した。この空戦はシリア側が部隊を戦争のため集結させる助けとなり、イスラエル側はそれをシリア側の防御的な反応であろうと解釈した。イスラエル側はこのような前線付近での増強を仔細に監視していたものの、目下のところ国内問題に忙殺されているとイスラエル側が信じていたエジプトを抜きにしてシリアが戦争に突入することはないとの考えを、情報機関はなお曲げなかった。
1973年9月を通じてアマンは11度の警告を受けており、その中にはエジプトとシリアが戦争遂行に傾いているというヨルダン国王フセインからの警告も含まれたものの、アマンはアラブ諸国が攻撃を仕掛けることはないとの確信を維持し、それらは全て等閑に付された。諜報特務庁(モサド)長官ツビ・ザミールは同年2月以降、エジプトがシナイ半島を東進する全面戦争からスエズ運河東岸に橋頭堡を築く限定戦争へ戦略を変更したとの情報に接しており、これにより戦争勃発の蓋然性が高まったとの見方であったものの、アマンに伝えたこのような情報が参謀本部の幕僚連まで到達したかどうかは不明であった。
しかしながら、イスラエル側にとって無視するにはあまりに多数の兆候が存在し続けており、その主たるものがカイロとダマスカスからの慌ただしいソビエトの退避と、エジプトが開戦しないと想定されていた間にシリア前線で続行されている戦力集結であった。参謀総長ダビッド・エラザールは戦争の蓋然性は依然として低いと信じる一方で、10月5日に警戒措置を執った。エラザールは全軍を警戒体制に入らせ、休暇を全て取り消し、空軍には臨戦体制を取るよう命じた。また、第7機甲旅団にシナイ半島からゴラン高原への移動を命じた。これでゴラン高原のイスラエル軍戦力は、10月6日には戦車177輌と野砲44門に増加していた。第7機甲旅団を置き換えるため、ガブリエル・アミール大佐が指導する機甲学校が傘下の戦車旅団を、即時の空輸のために編成するよう命じられた。10月6日には、それらは開戦前のシナイ半島に在していた。しかし結局のところ、予備役への動員令は出されなかった。エラザールや他の上級司令官連はアラブ諸国が戦争へ傾いた場合の、情報機関による24時間から48時間前の警告を今なお予想していたのであった。
10月5日から6日にかけての夜、ツビ・ザミールはエジプトの二重間諜であるアシュラフ・マルワンと自ら会合を持つためヨーロッパを訪れた。マルワンはザミールへ、エジプトとシリアの協調攻撃が差し迫っていると告げた。マルワンの警告は他の兆候や事件と相まって、ツビ・ザミールに戦争が間近であると遂に納得させたアシュラフ・マルワンはエジプト共和国第2代大統領ガマル・アブドル・ナセルの娘婿であった人物で、1969年からイスラエル側と接触して内部情報の提供を始めた。モサド側は彼を「エンジェル」または「ラシャシュ」「ホテル」といった符丁で呼び、謝礼を支払っていた。実業界の成功者となったマルワンと「エンジェル」の繋がりが注目されていたところ、2004年に元アマン部長エリ・ゼイラは報道関係者その他に対して「エンジェル」の素性を明らかにし、元モサド長官ツビ・ザミールからの批判を受けてゼイラはザミールを相手とした裁判に訴え、裁判所での調停が図られた。2007年6月、マルワンはイギリス・ロンドンの建物下の歩道で遺体となって発見され、上階バルコニーからの転落が死因とされた。マルワンはエジプトのためにも働く「二重間諜」であったとするゼイラやエジプト側関係者の見解には、ザミールらイスラエル側関係者からの疑問も呈されている。。アマン部長エリ・ゼイラは10月6日の4時30分、イスラエル指導部へ明確な戦争の警告を発した。アラブ側が18時に攻撃に出るとのアマンの結論は誤っており、実際には4時間の遅れをとる推定であった。イスラエル首相ゴルダ・メイアは国防相モーシェ・ダヤンに(参謀総長)ダビッド・エラザール将軍と、8時5分から1時間以上に渡る会合を持った。メイアは両人に見解の披露を求め、それらは食い違うものであった。ダヤンはなおも戦争は確実ではないと考えており、他方でエラザールは異なる考えの下、シリアに対する先制空爆を主張した。またダヤンは予備役の部分的な動員を提案し、一方でエラザールは合計で10万人から12万人の兵員に及ぶ、空軍全体と4個機甲師団の動員を推した。メイアはアメリカ合衆国からの支持を確実とするため先制空爆は行わないと述べて会合を終えたものの、動員の面ではエラザールに組し、予備役に動員令が出された。
アマンはイスラエル軍司令官連へ、交戦勃発のわずか9時間半前という、予定されていた24時間から48時間よりも相当に短い猶予での警告を発した。アラブ側は完全な奇襲を達成し、戦場での主導権を確保して、情報の戦いでは勝利を収めていた。
「バドル」は1973年10月6日14時に開始された。イスラエル側は4時間後の攻撃を想定していたので、バー=レブ線に詰める任を帯びていた部隊はその一部のみが位置に就いており、また最北端の各要塞の数個小隊を除いては機甲戦力は皆無であった。防衛線上の16箇所の防塁が人員を満たしており、他の2箇所は部分的な充足であった。
MiG-21、MiG-17、Su-7を用いた、200機以上の航空機が参加し3箇所の飛行場、ホーク地対空ミサイル発射装置、3箇所の司令所、砲兵陣地や数箇所のレーダー基地を狙う大規模な空爆で、作戦が開始された。これに14時5分から開始された、バー=レブ線と機甲戦力の集結地点や砲兵陣地に対する、野砲や榴弾砲、迫撃砲、戦車砲、B-10やB-11無反動砲を用いた2,000門近くからの砲撃が呼応した。152ミリ榴弾砲と130ミリ野砲はイスラエル軍砲兵に対する対砲兵攻撃任務に割り当てられた。53分間という史上最も長時間に数えられる一つとなった準備砲撃は、4度の集中砲撃に分割されていた。15分間に渡る最初の砲撃は、東岸の深さ1.5キロに至るまでの敵目標を狙った。最初の1分のみで1万500発と見積もられる砲弾がイスラエル側の目標に対して発射された。
準備砲撃の開始とともに、各戦車駆逐分遣隊――RPG-7ロケット弾、RPG-43手榴弾、AT-3サガー・ミサイルを携えた10名からなる班――が深さ1キロの展開に向けて運河を渡り、速やかに戦車停留所を占拠し、そして待ち伏せ攻撃を準備し地雷を敷設するため前進した。最初の砲撃が止むと、エジプト軍は22分間に渡る2回目の砲撃を、深さ1.5キロから3キロの目標に向けて開始した。14時20分のこの時点で、4,000名からなる襲撃歩兵部隊の第1波が渡河を開始した。2,500艘前後の筏と木製の舟が部隊を渡すため用いられた。遮蔽を提供するために渡河地点では煙幕缶が用いられた。10月5日の夜間に工兵が対岸の水中導管を塞ぎ、イスラエル軍による運河への可燃性油の放出と点火を阻んでいた。第1波は軽装で、RPG-7とストレラ2(SA-7)対空ミサイル、そして砂壁上に展開する縄梯子を携えていた。第1波には工兵と、増援の経路に待ち伏せを設置する任務を担うサーカ部隊(稲妻の意味、コマンド部隊)の数隊が含まれた。サーカ部隊はイスラエル側の戦力統率を阻むため指揮所や砲兵陣地を攻撃し、その間に工兵はイスラエル軍防御を囲む地雷原と有刺鉄線に突破口を設けた。直ちに彼らに続いて工兵が対岸に揚水機を運び、設置を開始した。この頃には空爆に参加したエジプト軍機が帰投し始めた。5機が失われていたが、当日の終わりにはこれが10機にまで増加した。空爆はビル・ギフガファとビル・タマダの両飛行場を48時間に渡って運用不能とし、ラス・ナスラニとビル・ハサナの両飛行場に損害を与えた。10器前後のホーク発射装置、少なくとも2門の175ミリ砲、ウム・カシブの電子妨害施設、そして様々なレーダー施設が破壊された。シナイ半島で他ただ一つの妨害用施設は戦線からかなり後方のエル・アリシュに位置しており、エジプト空軍は戦争のこの後を何らの地上からの通信干渉をも受けずに遂行できることとなった。1ダース以上のKSR-2_(ミサイル)・ミサイルもまた、Tu-16爆撃機から発射された。数発は撃墜されたものの、少なくとも5発が目標を捉え、これには輻射源検出装置を備えてイスラエル軍のレーダーを破壊した2発が含まれた。空爆の成功でエジプト軍は計画していた2度目の空爆を中止した。しかしながら別の記録によれば、エジプト空軍の18機が失われ、このような損失が第2波空爆の中止をもたらした。
グレート・ビター湖ではエジプト軍第130水陸旅団が渡河を行った。第602と第603機械化歩兵大隊の1,000名の人員で構成され、サガー対戦車大隊、対空大隊、20輌のPT-76戦車と100台の水陸両用装甲兵員輸送車を含み、部隊はギジとミトラの両峠道の入口で敵の施設を探索し破壊する任務を負っていた。スエズ運河全域に沿って立つ砂防壁は両ビター湖には存在せず、迎撃を被るようなイスラエル軍の防御や部隊は不在で、旅団は14時40分頃に何らの損害もなく対岸へ到達した。エジプト軍は進撃を阻む地雷原を発見し、工兵が経路を開くため作業を行った。
その後の16時前後に、第603大隊は地雷原の外れで再編成を行う中、ビター湖に面するバー=レブ線の拠点である東キブリット(イスラエル軍の作戦上の名称は「ポツエル」)から到来した戦車の一団から攻撃された。大隊は第7師団傘下の戦車駆逐分遣隊による増強を受けており、2輌の戦車と3台の装甲車の破壊に成功したところでイスラエル側は後退した。次いで彼らの当初の任務は中止され、東キブリットの拠点(ポツエル拠点)を奪取するよう命令された。彼らは放棄された拠点を10月9日に占拠し、大隊は――孤立し、幾度となく攻撃に晒されたにも関わらず――戦争のその後において保持した。第602大隊の方は日暮れからしばらくして東方への移動を開始し、そしてビター湖から15キロ(9.3マイル)ほどの距離で、アーティレリー道路上の戦車35輌からなるイスラエル軍大隊に遭遇した。大隊の76ミリ砲を装備した10輌のPT-76は、105ミリ砲を装備したイスラエル軍のより大型であるM48・パットン戦車の前に戦闘力でも数でも不利を囲った。手動誘導のサガーは夜間の運用が困難であり、またイスラエル軍戦車は目を眩ませるキセノン投光器を利用していた。開けたシナイ砂漠で捕捉された第602大隊は敗北を喫し、多数の戦車と装甲車を失い、またかなりの数の死傷者を出した。残存部隊は第3野戦軍_(エジプト陸軍)の戦線にまで退いた。数部隊が目標地点に到達したこともありうるが、これについては異論も存在するサード・エル・シャズリーはその回想録の中で、水陸旅団は10月7日早朝にギジとミトラ両峠道の目標への攻撃と、またビル・タマダ飛行場の襲撃に成功したと主張する。この記述はハマドからは批判を受け、全くの虚構であるとして真っ向から退けられている。しかしデュピュイは、2個小隊がイスラエル軍機甲戦力との小競り合いの後に後退命令を受領せず、峠道に向けて進んだと述べる。10月7日の10時10分に彼らはビル・タマダ飛行場を襲撃し、次いで後退して所属部隊に合流したという。。
エジプト軍は14時35分に運河の東岸でエジプト国旗を掲げた。この頃には中隊・大隊規模のイスラエル軍戦車や歩兵がバー=レブ線に到達し始めていたものの、各持ち場への到着はエジプト軍の待ち伏せ攻撃で阻まれた。突破してきた戦車は西岸防塁からの射撃に曝された。14時45分、歩兵部隊の第2波が対岸へ上陸した。後続の歩兵の波は15分の間隔で到着した。しかし第4波の後は、疲労や舟の技術的問題が次第に間隔を広げていった。エジプト軍は予定を放棄し、対戦車班や戦闘に決定的な帰趨を及ぼしうる兵器類を優先した。水陸両用車両もまた装備を渡すために用いられた。木製の荷車が舟で東岸へ渡され、最初は積載物込みで砂壁の頂上へ運び上げられた。しかしこの手法は要領を得ないものと判り、荷車はまず空にされてから運び上げられ、次いで再び荷を積んで前線の部隊の下へ引いていかれた。荷車は東岸での軍需品の補給や移送を大いに容易とした。
その間にイスラエル軍南部方面司令部は、ダン・ショムロンの予備機甲旅団による反撃を行うためにエジプト軍の主な攻撃先を割り出そうと試みたものの、実際には主な攻撃先とは存在しないものであった。結果として南部方面司令部は、確固とした行動を取らずに決定的な数時間を無為に費やした。戦術上の誤りはアムノン・レシェフが配下の戦車旅団を前方に進めた際にも顕著に示され、イスラエル軍指揮官連は事前の偵察をなおざりにし、部隊をエジプト軍の待ち伏せに飛び込ませる結果となった。奇襲に引き続いた混乱の中で、バー=レブの駐留要員を退避させる試みはなされなかった。
15時30分、エジプト軍部隊がラフツァニット拠点を奪取してバー=レブ線で最初に陥落した拠点とし、その頃には歩兵部隊は82ミリ・B-10と107ミリ・B-11ライフル砲による増強を受けていた。同じ頃、砂壁に向けた揚水機の操作を始めた工兵が1時間を経ずに最初の通行路を切り開き、またエジプト軍は架橋用装備を運河に向けて移動させた。16時30分には8回の襲撃波が10個歩兵旅団を5箇所の橋頭堡全てで渡河させており、その総数は2万3500名(各橋頭堡に4,700名前後)となった。各橋頭堡は平均して幅は6キロ(3と4分の3マイル)、深さは2キロ前後であった。この頃にはエジプト軍は高速のD-44_85mm野砲と100ミリの対戦車砲を東岸で運用していた。
17時30分、開戦の3時間後に12番目で最終の歩兵部隊の波が渡河を行い、5箇所の橋頭堡全てにおける合計人数を3万2000名(各橋頭堡に6,400名前後)とした。この頃にはイスラエル軍の機甲戦力の損失は戦車100輌前後に達していた。イスラエル軍の損失の大きさはバー=レブ線の僚友への到達を逸った点に端を発しており、彼らはエジプト軍兵士の激しい待ち伏せ攻撃に繰り返して遭遇した。
夕暮れの利点を活かして、17時50分に4個サーカ大隊が低空で飛行するヘリコプター群からシナイの深奥部に空挺投入された。サーカ部隊はイスラエルからの予備戦力を途上で阻害する目的を担っていた。ヘリコプター群は友軍SAMの射程を外れて航空支援は得られず、その多数が撃墜される結果となった。
18時、西岸のエジプト軍の機甲戦力と対戦車部隊が渡河地点への移動を開始した。15分後、工兵が35箇所全ての船渡しの構築を完了し、破れ目の開通を待った。18時30分には橋頭堡は深さで5キロ(3マイル)近くに達していた。バー=レブ線上のイスラエル軍砲座が排除されたので、固定式のSA-2とSA-3(対空ミサイル)部隊が前方へ移された。22時30分から真夜中過ぎの1時30分にかけて全ての橋――大型の8本と小型の4本――が架設され、渡し船とともに増援部隊の対岸への移送を開始した。運河の遠南部では第19師団の担当区域で、砂が泥と化して排除が困難となった。そこで4箇所の船渡しと3本の橋が当師団に割り当てられ、予定に7時間の遅れで展開した。橋は時折、それらを目標とするイスラエル軍の空爆を混乱させるため再配置された――エジプト軍は60箇所の経路を切り開いていたものの、運用する橋は12本に留まり、各橋が5箇所の経路中の1つへ移ることができた。夜を徹して翌朝に至るまで戦車や車両が運河を渡り続けた。野戦憲兵が色分けされた標識を用いて、このような膨大な交通量を管理する責を担った。
ポート・サイド地区はエジプト軍内で第2野戦軍_(エジプト陸軍)に属さない独立した指揮系統であった。ポート・サイド、ポート・フアドとその近傍が組み込まれていた。この地区には2個歩兵旅団が含まれた。地域での軍事作戦はブダペスト、オルカル、ラフツァニットの3箇所の堡塁に向けられた。前線のその他と同様に、準備砲撃で攻勢が始まった。しかしエジプト軍航空機が地区の空域を飛行していたので高い弾道の兵器は用いられず、イスラエル軍陣地への砲撃には直接照準射撃の砲のみが向けられた。
ラフツァニット拠点はポート・フアドから19キロ(12マイル)南にあり、攻撃に先立ってエジプト軍歩兵部隊により孤立させられ、彼らはイスラエル軍の増援の到着を妨げていた。15時、エジプト軍は拠点を取り巻く地雷原と有刺鉄線を突破し、その地点からおよそ1個中隊規模のエジプト軍部隊が防衛側を襲った。15時30分には、拠点はエジプト軍の支配下にあると宣言された。エジプト軍はまだイスラエル兵が占めている数か所の掩蔽壕の掃討に移り、相手の一部は火炎放射器と対峙し始めたところで投降した。18時にはエジプト軍は拠点を完全に掃討していた。(「ラフツァニット拠点の戦い」を参照)
オルカル拠点はポート・フアドから10キロ(6.2マイル)南にあり、同じく攻撃に先立って孤立させられていた。エジプト軍はポート・フアドから陸路で、またスエズ運河を横断して接近した。北側から取りつこうとした部隊が地雷原の突破に失敗し、運河を越えて攻撃する部隊は砂壁で敵の銃火に狙い撃ちされることとなり、攻撃は早々に頓挫した。そこで1個歩兵中隊が渡河して南側から攻撃を再開し、いくつかの陣地を占拠した。じきに増援がさらなる陣地の奪取を可能にした。10月7日、残存する防衛部隊は友軍に合流するため突破を試みたが、迎撃されて戦死するか捕虜とされた。
ポート・フアドから南東の狭い帯地に位置したブダペスト拠点は、その二方向を水面に囲まれていた。拠点は14時に空爆と砲撃に晒された。増援が要塞に至る唯一の経路をサーカ部隊の1個中隊が遮断し、その間に1個大隊がポート・フアドから天然の遮蔽を欠いた狭い帯地を辿って前進し、攻撃に出た。大隊の攻撃は600メートル(2,000フィート)の広さの地雷原に遭い、泥沼にはまり込んだ。拠点はSAMの「傘」の範囲外にあり、部隊は程なくして航空攻撃に晒され、そして拠点駐留兵の頑強な抵抗に直面した。大隊は遂に攻撃を打ち切って後退し、拠点東側のサーカ部隊は4日間に渡って増援の拠点への到達を阻んだ後にやはり後退した。10月15日の新たな攻撃は成功に近づいたものの最後には失敗し、こうしてブダペスト拠点は、バー=レブ線の中でイスラエル側の手中に留まる唯一の拠点となった。(「ブダペスト拠点の戦い」を参考)
10月6日にはエジプト海軍任務部隊はバブ・エル・マンデブ海峡におり、そこで無線封止を解いた。「バドル作戦」が14時に始まると、フアド・アブ・ゼクリ提督は合言葉を用いて艦隊に封鎖を開始する許可を出した。エジプト軍潜水艦と駆逐艦がバブ・エル・マンデブを通ってエイラート港へ向かう船を拿捕し、紅海におけるイスラエルの海上航行は全て停止した。この封鎖はエジプトの戦略的な成功となり、イスラエルとバブ・エル・マンデブ間の長距離からイスラエル海軍と空軍は封鎖を解除できなかった。シナイ半島の油田からエイラート港へのイスラエルの石油輸送を妨げるため、スエズ湾の入り口には機雷が敷設された。歴史家ガマル・ハマドは地中海においても封鎖が実施されたと主張するものの、他の資料はこれに異を唱えている。封鎖の情報はイスラエルでは検閲に遭った。
封鎖の他にもエジプト海軍はいくつかの作戦を遂行した。ポート・サイドの沿岸砲座はブダペスト拠点とオルカル拠点を砲撃して準備攻撃に参加し、他方でスエズの沿岸砲座は第3野戦軍_(エジプト陸軍)に対峙する目標に打撃を加えた。ミサイル艇は地中海でルマナとラス・ベイロン、スエズ湾でラス・マサラとラス・シドル、そしてシャルム・エル・シェイクを砲撃した。海軍の潜水工作員がベライム油田の石油施設を襲い、大型掘削船を使用不能とした。
ポート・サイドとディムヤート(ダミエッタ)港の間の沖合ではエジプト軍とイスラエル軍のミサイル艇による数度の海戦が発生し、その中には10月8日の、イスラエル軍ミサイル艇10隻の艦隊によるナイル河三角州地帯の沿岸部目標に対する砲撃の試みが含まれた。4隻のエジプト軍オーサ級ミサイル艇が相手の6隻と会敵して「バルティム沖(ダミエッタ沖)海戦」に至り、40分以内にエジプト軍ミサイル艇の3隻が撃沈され、イスラエル側には損害は生じなかった。エジプトは4隻のイスラエル軍「目標」を撃沈し、その3隻は彼らの見解では発動機付き魚雷艇で、1隻はミサイル艇であったと主張した。
ハイム・ヘルツォーグによると、イスラエルはエジプトに対する海上封鎖をもって対抗し、エジプト経済に損害を及ぼした。しかしながらエジプトの主要港――地中海のアレクサンドリアの港と、紅海のポート・サファガ――に至る海路は戦争の最中にも確保され、海運を受け入れていた。