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御井神社 (各務原市)
御井神社(みいじんじゃ)は、岐阜県各務原市(美濃国各務郡)にある神社。
式内社である。
御井神は木の神、水神、安産の神である。この周辺は水が豊富であり、各務原市の水源地もこの近くである。かつては三井山自体が神社の境内であった。
元は三井村の産土神であったが、現在は各務原市稲羽地区の産土神とされている。
各務原市内の金幣社五社のうちの一社である。
創建時期は不明。創建当初は三井山山頂に本殿があり、三井山全体が境内であった。現在も三井山には磐座の祭祀遺跡もあり、多くの出土品が発見されている。また、山腹には、三井山古墳(御井神社境内古墳)という古墳がある。
近くに木曽川が流れており、軍事上の重要な位置であった。戦国時代、土岐氏の土岐弥一郎(三井弥一郎)により、三井山山頂に三井城が築城される。このさい、御井神社は三井山の麓の現在地に移転する。御井神社の一部は分祀され、上中屋(現・各務原市上中屋町)の天神社(現・天神神社)になったという。
三井城は1548年(天文17年)、土岐氏と守護代斎藤氏との内紛の最中、尾張国の織田信秀に攻められ落城し、そのまま廃城となる。その後、御井神社から分祀し、三井山山頂に御井神社奥之宮が創建される。
三井山山麓の御井池(三井池)は御井神が掘った池と伝われている。池の辺には、御井神社の別宮の御井池龍神神社が置かれている。この神社は1929年(昭和4年)、新境川の開削工事のさいに、一人の工事関係者がお告げを聞き、祠を祀ったのが始まりという。
毎年4月のはじめの日曜日に｢酒占(さかうら)神事｣が行われる。この神事は、長さ20cmほどの青竹の節に小さな穴を明けそこに神酒を注ぎ紙で穴を塞ぎ御祓いの後池に投げ込み、竹筒が沈めばその年は雨が降り豊作、逆に浮けば日照りで凶作になるとされている。
各務原市内金幣社五社の一社である。
御井神社の狛犬:1対
考古資料(三井古墳出土):3点
かつての所在地の三井山は、御井神社より約900m東南東にある。
各務原市ふれあいバス:東部・南部線(平日・土休日)・循環休日線(土休日)「三井町公民館前」バス停下車、徒歩で約3分。
真正急進自由党
真正急進自由党(しんせいきゅうしんじゆうとう、Partido Liberal Radical Auténtico、PLRA)は、パラグアイの自由主義政党。自由主義インターナショナルに所属している。
「自由主義者」として知られているように、コロラド党による一党制の打破に尽力した。アルフレド・ストロエスネル時代に弾圧された自由党の後継政治団体として、1989年にストロエスネルの独裁が終わった頃から現在の地位を確立した。
2013年4月21日に行われた立法府の選挙では29.25%の得票でパラグアイ代議院(下院)の80議席中27議席を獲得し、上院でも28.19%の得票で45議席中13議席を獲得した。
弦楽四重奏曲第6番 (ベートーヴェン)
ベートーヴェンの弦楽四重奏曲第6番変ロ長調作品18-6は1800年ごろ、6曲からなる作品18の弦楽四重奏曲の1つとして書かれた。特にこの作品は曲集の最後を飾るにふさわしい、堂々とした曲想と構成をもっている。
演奏時間は約26分。
第1楽章 Allegro con brio ソナタ形式
第1ヴァイオリンによる跳躍の激しいアルペッジョの主題を下三声が規則的なリズムを持った堂々とした和声で支え、チェロと第2ヴァイオリンが時折模倣する律動的な第1主題に開始される。対して第2主題はリズムに特徴があり、ヘ長調とヘ短調の間を行き来する。全体的に音域の広い音階の走句が多用され、極めて躍動的である。
第2楽章 Adagio ma non troppo
後の交響曲を予感させる極めて充実した緩徐楽章。初めに第1ヴァイオリンで歌われる主題は様々なリズムや音型により変奏される。変ホ短調で開始される中間部は旋律的であり、転調を繰り返しながら展開される。
第3楽章 Scherzo, Allegro
ヘミオラやシンコペーションなどのリズムが多用され、音域も広く躍動的である。トリオはもっぱら第1ヴァイオリンが技巧的に駆け回る。
第4楽章 La Malinconia, Adagio - Allegretto quasi Allegro
ベートーヴェンには珍しく「憂鬱」と標題が付けられたアダージョを序奏においている。「極めてデリケートに」と記されたその部分は減七の和音が多用され、作曲者の内省的な側面を表しているとされる。けれどもその後現れるロンド主題は今までの気分を打ち消すかのように非常に明るい。しかし、またもやそれを遮るかのようにメランコリー主題の断片が挿入される。ロンド主題も断片的に間を縫って現れる形となるが、やがて息を吹き返したようにロンド部が再現され、そのままの勢いで終わる。
札幌市手稲青少年キャンプ場
札幌市手稲青少年キャンプ場(さっぽろしていねせいしょうねんキャンプじょう)は、北海道札幌市手稲区手稲富丘にある、キャンプ場。愛称「カッコウの森」。
手稲山の麓に位置し、札幌市民の健康増進と野外活動を通しての自然と触れあう機会を提供している。
収容人員 - 150人
常設テント(10人用) - 15張
炊事棟(水槽タンク)
屋外テーブル席(8卓)
ファイヤープレス(レク広場)
JR函館本線 手稲駅から徒歩35分。
ジェイ・アール北海道バス「カッコウの森入口停留所」から徒歩3分。
E5A 札樽道 手稲ICから1分。
カマン・エアロスペース
カマン・エアロスペース(Kaman Aerospace)は、1945年にチャールズ・カマンが創業したアメリカ合衆国の航空機製造会社で、現在は航空宇宙産業を手がけている。
最初の10年間は幾つかのヘリコプターの設計を行い、幾つかの世界記録を樹立した。
1956年、カマン社はマクドネル・ダグラスやグラマンの下請けを行った。1960年代半ば、カマン・コーポレーションの社長チャールズ・カマンは、1960年代に入り木製のローターブレードが時代遅れになったものの、木工関係の技術者を失業させないため、木工技術を活用できる楽器製造に乗り出し1966年にカマン・ミュージックを設立した。最初の製品はカマン自身がギタリストであったためギターとなった。
1945年12月 : 26歳のチャールズ・カマンが自身の発明であるサーボフラップ制御式ローターと2,000ドルの資金をもって会社を設立
1947年1月15日 : カマン社初のヘリコプターであるK-125を開発。同機にはアントン・フレットナーが第二次世界大戦中に開発したFl 282に用いられた交差反転式回転翼を採用した。
1949年7月 : K-125の発展型であるK-225を海軍に2機、沿岸警備隊に1機、それぞれ25,000ドルで納入。K-225は後にH-22として制式化された。
1951年12月 : K-225の改良型にボーイング502ガスタービンエンジンを搭載、世界初のガスタービン駆動のヘリコプターとなり、本格的なタービン時代の幕開けを飾る。この機体は現在、スミソニアン博物館に保存されている。
1953年 : 最初の電動式標的機を生産
1953年4月 : 海兵隊から受注したHOK-1(空軍名称H-43A ハスキー)が初飛行
1954年 : K-16 A ロートプロップ式 V/STOL機を開発
1954年3月 : HTK-1の改良型が世界初の双発タービン式ヘリコプターとなる。
1956年9月 : HH-43 ハスキーの改良型がライカミング T53 ガスタービンを搭載
1957年7月 : HTK-1を改造して世界初の遠隔操作ヘリコプターである QH-43を開発
1958年 : K-17 [ 冷風型チップジェット 、主回転翼の羽根の翼端より冷たい(コールド)圧縮空気を噴出させ回転させる ] ヘリコプターを開発。
1959年7月2日 : HU2K-1(後のUH-2A シースプライト)を開発
1960年3月 : 初めて全複合材製の回転翼を開発、飛行させる。
1961年10月 : H-43が10,000 mの高度記録と上昇率の記録を樹立。H-43は朝鮮戦争とベトナム戦争において他の機種をすべて合わせたものより多くの救助活動に投入され、かつ、すべてのアメリカ軍用機中、最も安全な航空機であった。
1962年 : UH-2A / B 量産開始
1964年1月 : 実験機 コンバーチプレーンが初飛行し、320 km/hを超える速度を記録した。本機はGE J85エンジンとビーチクラフト クイーンエアの主翼を装備していた。
1965年 : UH-2改造の陸軍向け攻撃ヘリコプター「トマホーク」を開発。AH-1に敗れ不採用。
1967年 : シースプライトを双発タービンに改良。
1969年 : アメリカ海軍が護衛艦艇に搭載するLAMPS (Light Airborne Multipurpose System)の開発を開始
1971年 : ベンソン X-25Aの構想を継承した "SAVER" (格納可能・航空機搭乗員脱出用機・回転翼付座席 , The Stowable Aircrew Vehicle Escape Rotoseat;傾斜回転翼を備えた初めてのターボファンエンジン式オートジャイロ)を開発。社内名称:KSA-100 セイヴァー ( ウィリアムズ WR19, 推力 150 kg )
1973年5月 : SH-2F シースプライトをLAMPS I として海軍に納入
1976年7月 : K-747型回転翼の設計生産を開始。これは世界初の全複合材製回転翼であり、AH-1 コブラヘリコプターに搭載された。生産は4,000枚以上に及んだ。
1991年1月 : レーザー式新型掃海システム「マジック・ランタン」を開発。湾岸戦争に投入され、機雷の発見において大きな成果を上げた。
1993年2月 : SH-2G シースプライトを海軍に納入。航空電子装備やエンジンが一新(GE T700)された。
1994年8月 : K-MAX (外部懸架に特化した交差反転式回転翼ヘリコプター)を開発
1998年11月 : エジプト空軍に10機目の対潜任務用SH-2Gを納入。エジプトは本機の最初の外国顧客となった。
1999年8月 : ニュージーランドがSH-2G(NZ)を導入
2000年1月 : オーストラリア向けSH-2G(A)の飛行試験開始
2001年1月 : アメリカ政府が5機のK-MAXをペルーに貸与
2002年10月 : ペルーのK-MAX5機がコロンビア陸軍に譲渡(現在運用中)
カマン K-16
カマン K-17
パラグアイ共産党
パラグアイ共産党(西: Partido Comunista Paraguayo)とはパラグアイの共産主義政党である。1928年2月19日に設立された。後に共産主義インターナショナルのセクションとして認められた。軍事政権時代は激しい弾圧を受け、1936年と1946年-1947年の短い期間のみ合法政党であった。1989年のアルフレド・ストロエスネル政権崩壊後は再び合法政党となった。
1967年に党は分離し、親中国派はパラグアイ共産党 (マルクス・レーニン主義派)を立ち上げた。
PCPは2002年に左翼連合(IU)を設立した際のメンバーだったが、この組織からは2003年に脱退した。しかしながらPCPの一部である, Movimiento por la Recuperación Democrática del Partido Comunista Paraguayoは引き続きIU内で活動することを選択した。選挙戦略と候補者選定に関する相違を理由に脱退した。
現在の書記長はナヘーブ・アマード(2007年~)。
PCPは Adelante! (前進!)を出版している。
ウルグアイ共産党
ウルグアイ共産党(ウルグアイきょうさんとう、Partido Comunista del Uruguay)は、ウルグアイの共産主義政党であり、1920年9月21日に設立された。党は拡大戦線のメンバーである。
現在の書記長はフアン・カスティーヨである。
知内小谷石中継局
知内小谷石テレビ中継局(しりうちこたにいしテレビちゅうけいきょく)は、北海道上磯郡知内町に置かれているテレビ中継局。
函館基幹局からの電波が受信しにくいため、知内町小谷石無番地に置かれ、小谷石地区へ電波を発射している。なお、知内町の大半地域では、函館送信所からの電波を受信している。
NHK函館は2010年(平成22年)7月7日、在札民放は11月18日にそれぞれ予備免許が交付され、NHK・民放とも11月24日から試験放送を開始し、11月30日に本免許が交付された。
2011年(平成23年)7月24日をもってすべて廃止された。
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南総里見八犬伝の登場人物
上総館山城主(安房館山城ではない)。もともとは伊吹山の山賊の息子で、父親が刑死したため上総へ逃走。幸運と策謀によって館山城主に成り上がる。妙椿の幻術によって見せられた浜路姫の姿に一目惚れし、里見家との縁組を願うが拒絶され、里見家の御曹司・義通を誘拐して兵を起こすが、親兵衛によってたちまち捕らえられる。一度は解放されたものの、妙椿の助力を得、里見家から親兵衛を遠ざけて館山城を再奪取した。しかし、帰還した親兵衛によって討たれた。
数々の妖術を操る八百比丘尼。蟇田素藤と夫婦になって彼を助け、里見家を苦しめる。正体は昔、八房の犬を育てた富山の牝狸。玉梓の霊が取り憑いており、恨みをその身に残す。
政木 大全 孝嗣(まさき だいぜん たかつぐ)
初登場時の名は河鯉佐太郎孝嗣(かわごい すけたろう たかつぐ)
扇谷家重臣・河鯉守如の息子。七犬士の前に父と蟹目前の死を伝えに現れた。七犬士たちからは「我們と同因果の天縁約束あるものならば、犬士の隊に入るべき」と評されており、準犬士と位置づけられている。父親の後を継いで扇谷家に忠義を尽くそうとするが、奸臣たちの讒言により殺されそうになった。危ういところを政木狐に助けられ、犬江親兵衛に誘われて里見家のために働くことになり、名も政木狐にちなんで政木大全と改めた。関東大戦後の「大団円」で上総大田木城(大多喜城)主となる。また、里見家と縁続きである真里谷家出身の葛羅姫と結婚した。
その系譜は史実の安房正木氏(史実では扇谷家の重臣であった三浦氏の末裔とする伝承を持ち、代々の当主が「正木大膳」を称した)に結び付けられている。後日譚として子孫・政木大全時綱の武勇と叛乱(ただし軍記物に基づくものであり、史実の正木通綱・正木時茂・正木憲時らの事跡が混交されている)が語られている。
千年近く生きた雌の老狐。忍岡城(地理的には上野山)の城代を勤めていた河鯉守如に恩を受けたことがある。河鯉佐太郎(のちの孝嗣)の乳母である政木を誤って殺したため、彼女に成り代わって乳母となったが、うたた寝中に正体を現してしまったため姿を消した。その後、不忍池のほとりで茶店を開いて旅人を助け、功徳を積んで九尾の狐となった。河鯉孝嗣の処刑の場に箙大刀自に化けてあらわれ、処刑を中止させた。これにより千人の命を救った狐が変じる「狐竜」となり、親兵衛と孝嗣が見守る前で昇天した。後年、狐竜としての天命を全うし、化石となって上総国に墜落する。
『八犬伝』において九尾の狐は神獣としての登場である。馬琴は政木狐の口を借りて、狐が元来瑞獣であること、『封神演義』やそれに影響された玉藻前の妖獣イメージが「誤り」であることを考証している馬琴は文政7年(1824年)より天保4年(1833年)にかけて、殺生石の伝説を題材のひとつとした合巻『殺生石後日怪談』を著しているが、こちらでは九尾の狐が悪役となっている。。
結城の名刹・逸匹寺の住職。管領細河家の執事・香西復六時長(こうざい またろく ときなが →史実:香西元長)の子で、細河政元とは乳兄弟にあたる。少年時に人を殺し、出家するという条件で釈放された過去があり、素行が悪い。里見家主催の結城の法要で呼ばれなかったことに腹を立て八犬士たちを襲撃した。その後は京都に舞い戻り、細河政元に里見家を讒訴、京に上った犬江親兵衛と対決する。
細河 左京兆 政元(ほそかわ さけいちょう まさもと)。
史実の細川政元。
室町幕府の実権を握る管領。乳兄弟の徳用から里見家謀叛の疑惑を吹き込まれ、上洛してきた犬江親兵衛を抑留する。疑惑を調査して徳用の讒言を退けてはいるが、男色家で、文武と美貌に秀でた親兵衛に惚れ込んだために安房に帰ることを許さなかった。決して瞳を描き入れてはならないとされた巨勢金岡の虎の絵が持ち込まれると、強いて瞳を描きいれさせてこれを実体化させ、京に虎騒動を引き起こす。事態の収拾ができず、帰国を認める代わりに親兵衛に虎退治をさせる。
虎退治を終えてそのまま帰国をはかる親兵衛と、親兵衛を大津まで追いかけた政元のやり取りは、『三国志演義』の関羽と曹操のやりとりに由来する。虎騒動が原因で管領を辞職するがのち復帰。家宰・香西復六との関係が悪化し、討たれる(→史実:永正の錯乱)。
大覚醒
大覚醒 (だいかくせい、The Great Awakenings)とは、1730年代から繰り返された、英米の歴史における大きな信仰のリバイバルの期間を指している。またこれは、合衆国の信仰の周期的な循環と言われている。この用語は、米国のリバイバルを指すだけではなく、1550年代、宗教改革とその後の信仰復興を指しても使われる。
第一次大覚醒(1730年代 - 1750年代)(しばしば歴史学者によって大覚醒と呼ばれる)
第二次大覚醒(1800年代 - 1830年代)
第三次大覚醒(1880年代 - 1900年代)
第四次大覚醒(1960年代 - 1970年代)
Alan Heimert; Religion and the American Mind: From the Great Awakening to the Revolution; Cambridge: Harvard University Press, 1966
Robert William Fogel; The Fourth Great Awakening & the Future of Egalitarianism; 2000, University of Chicago Press, ISBN 0226256626
Alan Heimert and Perry Miller ed.; The Great Awakening: Documents Illustrating the Crisis and Its Consequences; New York: Bobbs-Merrill, 1967
Frank Lambert; Inventing the Great Awakening Princeton: Princeton University Press, 1999.
Frank Lambert; Pedlar in Divinity: George Whitefield and the Transatlantic Revivals; Princeton: Princeton University Press, 1994
William G. McLoughlin's Revivals, Awakenings and Reform: An Essay on Religion and Social Change in America, 1607-1977 (1978)
Joseph Tracy, The Great Awakening: A History of the Revival of Religion in the Time of Edwards and Whitefield, 1997, Banner of Truth, ISBN 0851517129. This is a reprint of the original work published in 1842.
Harry Stout; The Divine Dramatist: George Whitefield and the Rise of Modern Evangelicalism;Grand Rapids, William B. Eerdmans, 1991
辻ヶ花
辻ヶ花(つじがはな)とは、室町時代から安土桃山時代にかけて現れた絞り染めの技法。
最盛期に当たる、桃山から江戸時代初期にかけては、複雑な縫い締め絞り・竹皮絞りなどの高度な技法が使用され、多色染め分けによる高度な染物を創り出し、摺箔等の技法とともに安土桃山時代の豪華絢爛たる文化(桃山文化)を演出した。当時は染物といえば辻ヶ花を指すほどに一般的な染織作品であったといわれている。
戦国時代の16世紀半ば、日本の染織工芸は海外の染織品からの影響を受けて、その素材や技法を多様化させていった。すなわち、中国から輸入された刺繍作品の刺激を受けて、日本でも小袖などに精巧な刺繍が施されるようになり、刺繍と金箔を併用した縫箔という加飾法も現れたのである。こうしたなか、「辻が花」と称される一連の染物が登場した。
辻が花は、縫い締め防染による染めを中心にしたもので、室町時代末期から江戸時代初期に至る短期間に隆盛して姿を消した。現存遺品数が300点足らずにとどまることもあって「幻の染物」と称されることがある。この染物は、縫い締め絞りを主体として、これに描絵、刺繍、摺箔などの加飾をほどこしたものであり、地はこの時代に特有な練貫地(生糸を経糸、練糸(精錬した絹糸)を緯糸に用いて織った地)が多く、製品の種別としては小袖および胴服が大部分を占めている。
しかし、江戸時代中期に糊で防染する友禅の技法が確立、普及していくと、図柄の自由度や手間数の多寡という両面で劣る辻ヶ花は、急速に廃れ消滅した。その技法が急速に失われてしまったこと、また、その名の由来に定説がないこと(詳細後述)なども辻ヶ花が「幻の染物」と称される所以である。
一世を風靡した「辻が花」の語の起源は不明である。14世紀末から15世紀初めにかけて成立したとみられる絵巻『三十二番職人歌合』には、「桂女」の詠歌として「春かぜに わかゆ(若鮎)の桶をいただきに たもともつじが はなををるかな」とあり、これが「つじがはな」の語の初見とされている。この絵巻に描かれた桂女は、上着の長い袖を折り返して着用しているようにみえ、これが「つじがはなを折る」を図示したものとも言われている。このように「つじがはな」という言葉自体は室町時代から存在したが、その起源や由来ははっきりせず、染色技法の名称としての「辻が花」も今日とでは意味合いが異なっていた。1603年(慶長8年)頃の編纂である『日葡辞書』の「つじがはな」の項によると、当時「つじがはな」と呼ばれていたのは麻で織った帷子の類であり、「辻が花」が縫い締め絞りの製品を指すようになったのは、明治時代のことと考えられている。
長沢光国
長沢 光国(ながさわ みつくに)は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。上杉氏の家臣。
長沢氏は鎌倉時代に土着した越中国の国人で婦負郡長沢を本貫としている。清和源氏土岐氏の支族と称した。南北朝時代には桃井直常に従っている。その後室町幕府奉公衆に転じた一族もいた。戦国時代に、長沢氏は氷見地方に勢力を持ち、現在の氷見市にある海老瀬城主として長沢善慶なる者の名が伝わっており光国はその一族と考えられる。氷見市の真言宗上日寺には光国が元亀3年(1572年)に寄進した石仏群が遺っている。
天正年間に至り上杉謙信の勢力が越中西部に及んでくると、光国は臣従して能越国境の要衝湯山城(森寺城)を守備した。天正4年(1576年)、光国は上杉軍の能登国平定に従軍し、七尾城落城後も抵抗を続ける能登畠山氏庶流・松波義親の籠る松波城を攻め落とす功をあげ、同国穴水城将となる。
天正6年(1578年)、上杉謙信が急死すると、織田信長の命で能登に侵攻してきた長連龍を撃退するも、畠山旧臣の温井景隆・三宅長盛らが離反する。光国は彼らと戦い石動山で子・七次郎と共に討死した。
石橋信夫
石橋 信夫(いしばし のぶお、1921年9月9日 - 2003年2月21日)は、日本の実業家。大和ハウス工業の創業者で、元社長・会長。奈良県吉野郡川上村出身。大和ハウス工業元社長で、子会社・大和情報サービス代表取締役会長・ビルド・ア・ベア ワークショップ代表取締役社長を務める石橋伸康は子息。
1921年、奈良県吉野郡川上村に生まれる。
1939年、奈良県立吉野林業学校 (後の奈良県立吉野林業高等学校) 卒業後、満州営林庁敦化営林署勤務。
1942年、前橋陸軍予備士官学校卒業。
1948年、満州営林庁敦化営林署復員。
1949年、吉野中央木材取締役就任。
1955年、大和ハウス工業を設立。常務取締役就任。
1963年、大和ハウス工業代表取締役社長就任。
1971年、社団法人経済団体連合会理事就任。
1978年、社団法人プレハブ建築協会会長就任。
1979年、藍綬褒章受章。
1980年、大和ハウス工業株式会社代表取締役会長就任。
1992年、大和ハウス工業株式会社代表取締役相談役就任。
2003年、81歳で逝去。従三位勲一等瑞宝章受章。
その他には住宅建設業団体協議会会長、社団法人住宅生産団体連合会会長も務めた。
1959年に猪名川で鮎釣りをしていた際、日暮れが迫っているのに子供が帰宅しないのを見かけた。早く帰宅するように声を掛けると、子供達は帰っても勉強部屋も子供部屋も無いと答えた。石橋は戦後の人口増に見合った住宅が普及していないと考え、社員に技術の研究と開発を命じた。そのときに開発されたのが「ミゼットハウス」である。
『新時代を読み勝つ-元気のでる経営語録-』(東洋経済新報社)
『不撓不屈の日々 私の履歴書』(日本経済新聞社)
『運命の舞台-起伏七十七年-』(ダイヤモンド社)
石橋殾一 - 従兄弟
樋口武男 - 現・大和ハウス工業会長兼CEO
松下幸之助 - 非常に親しい付き合い深い人物
井植歳男 - 同上
永野重雄 - 経営の師匠
土倉庄三郎 - 人生の目標
樋口武男『先の先を読め 複眼経営者「石橋信夫」という生き方』(文春新書)
野口均『逆境のリーダー・石橋信夫 大和ハウス工業創業者の壮絶人生と先見の経営』(ダイヤモンド社)
トゥイアトゥア・トゥプア・タマセセ・エフィ
トゥイアトゥア・トゥプア・タマセセ・エフィ
トゥイアトゥア・トゥプア・タマセセ・エフィ(Tuiatua Tupua Tamasese Efi、1938年3月1日 - )は、サモア独立国のオ・レ・アオ・オ・レ・マーロー(国家元首、在位:2007年6月20日 - 2017年7月20日)。トゥプア・タマセセ・トゥプオラ・トゥフガ・エフィ(Tupua Tamasese Tupola Tufuga Efi)とも名乗る。
1938年、トゥプア・タマセセであった父トゥプア・タマセセ・メアッオレと母ノウエ・イレーネ・グスターヴァ・タイッシ・ネルソンとの間に生まれた。西サモアでの初等教育と、ニュージーランドの首都ウェリントンでの中等教育(聖パトリック・カレッジ)は、カトリック系のマリスト・ブラザース国際学校の系列の学校で一貫して学んだ。ウェリントンのヴィクトリア大学で高等教育を修めた後、ニュージーランドやオーストラリアの大学で教鞭を執った。西サモアに帰国後も、政治活動と並行して教育者としての活動に従事している。
1966年に立法議会議員に当選して、キリスト教民主党 (サモア)に属した。この時期トゥプア・タマセセの称号を保持していたのは、従兄のトゥプア・タマセセ・レアロフィオアッアナ4世であり、エフィは単にトゥプオラ・トゥフガ・エフィと名乗っていた。1970年から1972年まで公共事業担当大臣を務めた後、1976年3月24日から1982年4月13日まで2期続けて首相を務めた。2期目の1981年に公務員の労働組合のストライキで行政機能の麻痺を招き、翌1982年の議会選挙で敗北して、それまでの野党であった人権擁護党に政権を譲って首相を辞職した。その後サモアでは2009年まで与野党の入れ換えという意味での政権交代は起きていない。1983年のレアロフィオアッアナ4世の死によりトゥプア・タマセセの称号を継承してタマ・ア・アイガとなった。
1982年、キリスト教民主党の党首に選出された。その後同党はサモア国民党と合同してサモア国民発展党となったが、引き続きエフィが2001年まで党首を務めた。2004年、立法議会議員を辞任した。翌2005年、同じくタマ・ア・アイガであるトゥイマレアリッイファノ・スアラウヴィ2世と並んで、国家元首不在時の代行機関である代表者会議のメンバーに選出された。
2007年5月11日、オ・レ・アオ・オ・レ・マーローであるマリエトア・タヌマフィリ2世が死去すると、サモア独立後初めての選挙で選ばれた国家元首としてエフィが選出され、同年6月20日に就任した。
オ・レ・アオ・オ・レ・マーロー
阪急37形電車
阪急37形電車(はんきゅう37がたでんしゃ)は、阪急電鉄の前身である阪神急行電鉄時代の1921年に3両が製造された、支線向けの小型木造車体の電車である。
1920年7月16日に神戸線と同時開業した伊丹線では、成田電気軌道から譲り受けた4輪単車の47形を暫定的に使用したが、入線から1年を経ずに置き換えることとなった。1921年3月に伊丹線用の新造車として投入されたのが37形で、37 - 39の3両が梅鉢鉄工所において製造された。
51形を小型化したスタイルの支線用車両で、北大阪電気鉄道の1形(後の新京阪P-1形)はほぼ同一の設計である。他社においても水間鉄道モハ3形、目黒蒲田電鉄目蒲モハ1形、蒲原鉄道デハ1形などが同様のスタイルで登場している。
車体は木造で、全長は約11.3mと、51形に比べると3mほど短いが、先に入線した34形に比べると約0.5m長くなっている。
定員は65名で、34形の62名からほんの少し増加している。側面窓配置はD(1)8(1)D(D:客用扉、(1):戸袋窓)で、前面は緩やかな曲面を描いた平妻の前面に3枚窓を配している。屋根は明り取り窓のついた二重屋根で、戸袋窓の上にガーランド形ベンチレーターを取り付けている。
座席はロングシートで、運転台との仕切りは51形と同じHポールに似た形状のものを採用している。また、前面には併用軌道区間での運用を考慮してフェンダーを取り付けている。
主電動機はゼネラル・エレクトリック社製GE-203Pを2基搭載した。制御器は直接制御のGE-K-39-Eを搭載する。直接制御の小型車ながら弱め界磁制御が使用可能であり、高速運転が可能であった。
台車はJ.G.Brill社製Brill 76-Eを履き、集電装置は当時標準のトロリーポールで、ダブルポールであった。
本形式は当初の目的どおり伊丹線に投入されて47形を置き換え、1924年に開業した甲陽線でも使用された。時には今津線でも運用されたことがある。1926年には集電装置をパンタグラフに換装、同時にフェンダーを撤去した。
1927年には90形の就役に伴い、今津線から40形が伊丹・甲陽両線に転入すると、本形式が押し出される形で箕面線に転出、さらに1930年には、今津線用に1形1 - 6が転入してくると、今度は余剰となった40形が箕面線に転入し、それと入れ替わる形で本形式が甲陽線に転出した。この他、1928年には当時在籍の各形式同様、暖房装置を取り付けている。
この時期の変わった運用としては、大阪市内の併用軌道区間を活用した北野線向けに大阪市電から購入した151形の運用開始前に34形とともに同線の運用に充当されたほか、1927年には能勢電気軌道から34形とともに本形式の借用依頼を受けて、同社の多客期に貸し出していた。その際にはパンタグラフをトロリーポールに換装し、フェンダーを再装着している。
甲陽線に転出した後は、1939年に灯火管制工事を実施されたが、太平洋戦争中にはそれ以外の改造や戦災を受けることなく終戦を迎えた。戦後も甲陽線で運用されていたが、1946年に37を箕面線用の連合軍専用車として整備・使用することとなり、再塗装のうえウインドシルの下に白帯を巻いて前面には｢特別 SPECIAL」と記した運行標識板を取り付けた姿に整備されて、同年11月13日付で甲陽線から箕面線に移動して、連合軍専用車として使用されることとなった。
残る38・39の2両はその後も甲陽線で使用されていたが、1948年になると甲陽線運用に1形が進出すると小型で直接制御の本形式は余剰となったことから能勢電気軌道に貸し出されることとなり、同年6月に38・39の2両が同社に貸し出された。その後本形式は全車能勢電気軌道が購入することとなり、10月1日付で37 - 39の譲渡契約を締結した。契約では38・39の2両を先に譲渡し、37については連合軍専用車の指定解除後2週間以内に譲渡することになっており、それに従って38・39の2両が1948年中に同社に譲渡され、残る37も1949年初頭に連合軍専用車の指定を解除されると譲渡された。
1940年代の能勢電気軌道の主力車両は、自社オリジナルの31形6両と阪急から借り入れの40形3両を中心に、九州鉄道三井線から転入してきた37形2両であった。戦後の混乱期には物資不足で車両の修理もままならないうえに、それ以前から37形は故障がちであったことから、慢性的な車両不足状態が続いており、時には無蓋電動貨車まで動員して乗客輸送にあたっていた。
こうしたことから、同社では阪急で運用機会の狭まっている本形式を譲り受けることとなり、前述のとおり1948年6月から38・39を借り入れて使用を開始し、10月1日付で譲渡契約を締結して3両とも購入することとなった。ただ、譲渡日(入線日)については能勢電・阪急双方で多少のずれがあり、能勢電側では38が譲渡日と同じ10月1日、39が11月20日、37が連合軍専用車の指定解除後2週間以内となっているが、阪急側資料では37が9月18日、39が10月、37が1949年2月5日となっている。もっとも、37を除いて譲渡契約以前から入線していることから、譲渡日については書類上だけのものであるといえる。
能勢電入線に際してパンタグラフのトロリーポールへの換装やフェンダーの装着が行われたほか、能勢電では不要となる弱め界磁装置が撤去された。それ以外には大きな改造は施されなかったが、37形と番号が重複することから車番を変更することとなり、37 - 39から70形71 - 73へと改番された。本形式の就役に伴い、車両運用に余裕ができたことから酷使されていた31形の更新修繕を1949年から1950年にかけて実施することができた。
その後1952年には沿線の商店が池田市内で仕入れた鮮魚や野菜を運ぶ荷物電車を運転するために、72が荷物車に改造された。残った71と73は能勢電近代化の第1陣として鋼体化改造を実施されることとなり、まず71が1953年8月に50形に改造され、51となった。73も1954年12月に50形52に改造されて、先に入線していた40形より先に本形式が鋼体化されて姿を消すことになった。
ダリア・ティモシェンコ
ダリア・ティモシェンコ
ダリア・ティモシェンコ(ru, 1980年8月1日 - )は、ロシア出身の女性フィギュアスケート選手。1999年世界ジュニア選手権女子シングルチャンピオン。
ロシアのモスクワに生まれ、5歳のころにスケートを始めた。1997-1998年シーズンに創設されたばかりのISUジュニアグランプリに参戦。翌1998-1999年シーズンには2戦連続で表彰台に上り、JGPファイナルへ進出した。JGPファイナルでは、同じロシアのビクトリア・ボルチコワとアメリカのサラ・ヒューズに敗れ3位となったものの、世界ジュニア選手権では2位のヒューズ、3位のボルチコワを抑え優勝を果たした。
1999-2000年シーズンにはシニアのネーベルホルン杯に出場し、2連覇を目指した世界ジュニア選手権では8位と惨敗する。このシーズン終了後にロシアからアゼルバイジャンへ移籍し、以後はアゼルバイジャン代表となったが、アゼルバイジャン移籍後は規定により国際大会に出場できない日々が続いた。2002-2003年シーズンから欧州選手権と世界選手権に3年連続で出場。しかし、世界選手権では3年連続で予選落ちを喫した。2005年、トリノオリンピックの予選会となったカールシェーファーメモリアルで13位に終わり、アゼルバイジャンのオリンピック出場枠を得ることはできなかった。
2005-2006 シーズン
2004-2005 シーズン
2003-2004 シーズン
2002-2003 シーズン
1999-2000 シーズン
1998-1999 シーズン
1997-1998 シーズン
本城バスストップ (鹿児島県)
本城バスストップ(ほんじょうバスストップ)は、鹿児島県鹿児島市本城町にある九州自動車道(東九州自動車道との重複区間)のバス停。2008年現在ではこのバス停に停車する高速バスは存在せず、西日本高速道路(NEXCO西日本)の管理用施設に転用されている。
かつては南国交通、鹿児島中央駅前 - 姶良ニュータウン間の路線バス(現在は廃止)が停車していた。
E3 九州自動車道(東九州自動車道)
(26)姶良IC - (BS)本城BS - (27)薩摩吉田IC
阪急47形電車
阪急47形電車(はんきゅう47がたでんしゃ)は、阪急電鉄の前身である阪神急行電鉄時代に導入された、木造車体の電車である。
1920年に関東の成田電気軌道より譲渡されたデハ1形で、伊丹線用として導入された。北野線以外では阪急で唯一の手動ブレーキ2軸単車である。なお、成田電軌からは4両譲渡されていたが、1両は電動貨車(106)に機器類を提供したため、3両が竣工した。
このような小型車を導入したのは開業当時の伊丹線の需要に応じたものだったが、手動ブレーキの2軸単車はさすがに使い勝手が悪かったらしく、早くも翌年には37形に伊丹線の運用を交替して休車となり、48・49は1924年に門司築港電軌へ譲渡され、同社の3・4となった。47は1927年にフェンダーの設置など併用軌道区間で使用するための改造を受け、同時に150へ改番し150形の1両として北野線で使用された。
1933年、北野線の150形は34形に置き換えられ休車となった。150の車体はそのまま西宮車庫の詰所に転用され、車籍上は1947年に改造名目で新造した920系945(あるいは947)の種車となった。
なお、現在函館市企業局交通部に在籍する「箱館ハイカラ號」30形は本形式の同型車であり、半鋼製車体に載せ替えられてはいるがスタイルは原形を忠実に再現しており、本形式の現役時代を窺い知れる貴重な資料である。
スコップ三味線
スコップ三味線(スコップじゃみせん)は、青森県津軽地方発祥の日本の宴会芸。スコップと栓抜きを用いて、音楽に合わせて津軽三味線の演奏をまねた「あてぶり」をするものである(スコップを叩くので音は出る)。
楽器演奏の技術を必要とせず、誰でも行うことができるが、青森県出身の伊奈かっぺいによると「本当に弾いているように見せるには、熟練のワザが必要」という。「すこっぷ三味線」と表記される場合もある。
1985年頃、青森県五所川原市在住の舘岡屏風山(本名:高橋弘行)が考案したものが最初である。
1985年頃から、岸千恵子(青森県南津軽郡碇ヶ関村、現在の平川市出身)の歌った「千恵っこよされ」がヒットし、たまたまあった「スコップ」と「栓抜き」で、三味線の弾き真似をしたのが始まりとされる。舘岡が「スナック銀河」で「三味線が無理だから」という理由でこの芸を披露したとする見解もある。また舘岡が初めて披露した店について、後述の世界大会ウェブサイトでは「自身の経営する飲食店『ラブポーション』」としている。
誰でもできる手軽さから、忘年会などの出し物で取り上げられるなど、同店の来客者を中心に広まった。一般にも認知されるようになり、全国的にも広がった。
2007年12月2日には、「第1回スコップ三味線世界大会」が五所川原市ELMの街ショッピングセンターエルムホールで開催され、その技が競われた。第2回大会には芸人の山崎邦正が出場し、個人の部第3位に入賞している。2018年の第12回大会個人の部で優勝した秋田県湯沢市の人物は、「非公認ご当地ヒーロー」の「スコップ戦士ジャミセリオン」を名乗って活動している。
楽器(スコップ)、撥(栓抜き)ともに、演奏に適した物は手に入りにくい状態にあり、舘岡はオリジナルの製作を検討している。
舘岡には、この他に、鉄製スコップの木製部分に津軽塗を施した特注品が存在する。津軽塗り仕様品の一つに「知事専用スコップ三味線」がある。また、テレビ番組出演の際には、スコップ三味線用のケースも作られた。
構えは三味線と同様である。
左手は、棹(スコップの柄の部分)をつかみ、曲の高低に合わせて上下させる。特に、津軽三味線独特の音程を下から上に上げる(ポルタメント)奏法(手の位置は逆に、上から下への動きになる)を取り入れることにより、よりリアルな奏法になる。また、時々、糸巻き(実際には無い)を調節する動作を入れるのが、ポイントとなっている。
右手は撥(栓抜き)を持ち、音に合わせてスコップ(胴)を叩く。普通に叩く1つ打ちのほか、スコップの凹み部分を使うことにより2つ打ちを行うことができる。これらを混ぜることにより、より津軽三味線らしさを演出することができる。さらに、大きめの栓抜きを使うことにより、柄の部分でも叩くことができ、この場合には、より複雑なリズムを演奏することができる。
タカラバイオ
タカラバイオ株式会社は、滋賀県草津市に本社を置く、宝ホールディングス傘下のバイオテクノロジー関連の研究開発型企業である。遺伝子工学技術を中心としたバイオテクノロジーに強みがある。
バイオ研究用試薬の製造販売、研究受託サービス、キノコの製造販売を行っている。
1968年4月 - 旧寶酒造でバイオテクノロジー事業を開始。
2000年7月 - ドラゴンジェノミクス株式会社でゲノム解析事業を開始。
2002年4月 - 旧寶酒造の持株会社化に伴い、バイオテクノロジー事業を分離し、タカラバイオ株式会社を設立。
2004年12月7日 - 東京証券取引所マザーズ市場に上場。
2004年12月13日 - マツタケのゲノム解析をホールゲノムショットガン方式で完了。
2005年9月 - 米国のベクトン・ディッキンソンよりClontech事業を6,000万ドルで買収完了。
2008年6月16日 - マツタケ子実体原基を発生させる培養技術を確立。
2008年10月7日 - 再発白血病に対するHSV-TK遺伝子治療の治験を開始。
2008年12月1日 - カリフォルニア大学(UCLA)が実施する悪性黒色腫を対象とした遺伝子治療の臨床試験にレトロネクチンRをライセンス供給
2008年12月25日 - 米国セント・ジュード小児研究病院が実施する急性リンパ性白血病を対象とした新しいタイプの遺伝子治療臨床試験に対してレトロネクチンRをライセンス供給。
2009年1月14日 - 国内産「明日葉」100%のサプリメント「明日葉<粒状タイプ>」リニューアル発売。
2009年1月26日 - ガゴメ昆布「フコイダン」シリーズ「TaKaRaフコイダン<カプセル>」新発売。
2009年3月3日 - ヒトiPS細胞作製用試薬を新発売。
2009年3月9日 - EUの多施設で実施される急性リンパ性白血病の遺伝子治療臨床試験(Childhope Project)にレトロネクチンRを提供。
2009年3月11日 - スペインの試薬メーカーであるバイオツールズ社にLA-PCR法のライセンスを供与。
2009年3月16日 - タカラバイオと鹿児島大学大学院連合農学研究科との連携大学院において学生で第一号の博士(農学)が誕生。
2009年4月2日 - レトロネクチンRで活性化するリンパ球の拡大培養法に基づくがん細胞免疫療法の臨床研究を京都府立医科大学で開始。
2009年4月8日 - iPS細胞作製に関する特許の、全世界での研究用途向けのライセンスをiPSアカデミアジャパン社より取得。
2014年6月 - 京都大学iPS細胞研究所発のベンチャー企業「iHeat Japan」から技術移転を受け、iPS細胞を心筋細胞に分化誘導する技術や特許をアジアで独占的に使用できるようになった。製薬会社や大学に心筋細胞を販売し、心疾患の新薬開発へつなげてもらう考えを発表した。
2015年8月 - 本社を大津市から草津市へ移転
2016年3月31日 - 東京証券取引所第1部に市場変更。
2019年1月1日 - 健康食品事業を吸収分割により、シオノギヘルスケアへ譲渡。
2019年3月1日 - キノコ事業を雪国まいたけへ譲渡。
2021年8月7日 - COVID-19のPCR検査試薬を販売開始。デルタ株へも対応している。
本社 - 滋賀県草津市
東京支店 - 東京都中央区
ドラゴンジェノミクスセンター - 三重県四日市市
楠工場 - 三重県四日市市
決算短信、タカラバイオホームページに基づく。
キノコ(ハタケシメジ、ホンシメジ)
バイオ医食品(フコイダン関連製品、寒天オリゴ糖関連製品、明日葉カルコン関連製品)
宝生物工程(大連)有限公司
Takara Korea Biomedical Inc.
DSS Takara Bio India Private Limited
Takara Bio USA Holdings Inc.
Clontech Laboratories, Inc.
Takara Bio Europe S.A.S.
宝日医生物技術(北京)有限公司
ウィンブルドン駅
ウィンブルドン駅(ウィンブルドンえき、Wimbledon station)は、ロンドンのマートン区ウィンブルドンにある鉄道駅である。
ナショナル・レール、ロンドン地下鉄およびトラムリンクの列車が発着する。
この駅に発着するナショナル・レールの列車はサウス・ウェスタン・レールウェイおよびゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ(「テムズリンク」ブランドおよび「サザン」ブランド 後者は一部のみ)が運行している。また、ロンドン地下鉄の駅はディストリクト線ウィンブルドン支線の、トラムリンクの駅はトラムリンク・ルート3の終着駅になっている。
ロンドン・運賃ゾーン3の駅一覧に属する。
ウィンブルドン駅は、1838年5月21日にロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道 (L&SWR) が終点であったバターシー(Battersea) のナイン・エルムズからウォキング駅まで路線を開業させた際に開業した。初代の駅は現在の駅の南西側、線路がウィンブルドン橋をくぐった向こう側にあった。
1855年10月22日、ウィンブルドン・アンド・クロイドン鉄道(W&CR) がウィンブルドン駅からウェスト・クロイドン駅までミッチャム・ジャンクション駅を経由して開業した。また、1868年10月1日にはトゥーティング・マートン&ウィンブルドン鉄道 (TM&WR) がウィンブルドン駅からトゥーティング・ジャンクション駅(現在のトゥーティング駅)まで開業した。
1889年6月3日、メトロポリタン・ディストリクト鉄道(MDR、現在のロンドン地下鉄ディストリクト線)がパットニー・ブリッジ駅から延伸開業し、ウィンブルドンを新しい終着駅とし、またウィンブルドンからロンドンの地下鉄網に直通列車が走るようになった。ディストリクト線の延伸開業の際、現在の位置に駅が新たに建設された。
1905年8月27日、ディストリクト線の運行車両が蒸気機関車から電車へ切り替えられた。なお、一般鉄道では長距離列車は蒸気機関車牽引列車が後年まで残ったが、近郊列車は第1次世界大戦の前後に電車運行に切り替えられた。
現在のポートランド石のエントランスを持つ駅舎は、1920年代後半に、サザン鉄道(SR、L&SWRを継承会社した)がサットン駅 (サリー)までの路線を建設した際に、再築されたものである。
SRの建設認可は1910年にW&SRに与えられたものだが、建設は第1次世界大戦のために遅れた。MDRは、W&SRの設立時よりの主要な法人株主であり、路線が建設された際には列車運行の権利を持っていた。
1920年代、ロンドン電気鉄道 (LER、現在のロンドン地下鉄の一部)が、MDRの所有権を通して、シティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道(C&SLR、現在のノーザン線)の延伸部からサットン駅までのルートを使用する許可を獲得した。サザン鉄道はこれに反対し、最終的にロンドン電気鉄道がW&SRの路線上の権利を諦める代わりに、C&SLRがモーデン駅と同じくらい遠くに延伸するのを可能とする合意に達した。
SRは次に、ロンドン地域での建設が最後となる路線を建設した。これは1930年1月5日に開業した。
1997年6月2日、ウィンブルドン駅からウェスト・クロイドン駅方面への路線が、トラムリンクへの転換のためにレールトラックにより廃止された。10番線の一部はトラムリンク・ルート1のホーム・線路に転換され、路面電車用に設備が取り替えられた。この新しい系統は2000年5月30日に運行開始された。10番線の他の部分は現在テムズリンクの列車により終点として使われている。
ウィンブルドン駅は、オイスターカード(ロンドン地下鉄のIC乗車券システム)の利用については特殊な事情がある。
通常、ロンドン地下鉄にオイスターカードで乗車する乗客は、乗車時にカードをタッチして入場し、下車時にタッチして出場しなければならない。タッチせずに下車してしまった場合、乗車駅からの最大料金が請求されることになる。
ウィンブルドン駅からトラムリンクに乗る乗客は、トラムリンクの停留所に設備がないため、タッチして下車することができない。その代わりに、ウィンブルドン駅からの乗客は、改札を通った後、トラムリンクのホームでもう一度タッチしなければならない。。
クロスレールの2号線が建設された場合、パーソンズ・グリーン駅以南ウィンブルドン駅までのディストリクト線ウィンブルドン支線を引き継ぎ、ウィンブルドン駅からチェルシーおよびロンドン中心部を経由してハックニー区およびレイトンストーン駅以遠まで列車を運行する。
また、トラムリンクには、ウィンブルドンからモーデン、St. Helierおよびローズ・ヒルを経由し、サットンに至る、トラムリンク路線網の拡張計画がある。ただし、現在の単一ホームでは列車の増発に対応できないことから、何らかのホームの変更が必要となる。
昼間時の運行列車は以下の通り。本数は1時間あたりのもの。
サウス・ウェスタン・レールウェイ
16本 ウォータールー駅行き(直通)
2本 キングストン駅 (ロンドン)、リッチモンド駅 (ロンドン)経由ウォータールー駅行き
4本 ギルフォード駅 (サリー)行き(そのうち2本はコブハム&ストーク・ダバノン駅駅経由、他2本はエプソム駅経由。)
2本 チェシントン・サウス駅行き
2本 ドーキング駅行き
2本 ハンプトン・コート駅行き
2本 シェパートン駅行き
2本 ウォキング駅行き
2本 ベイジングストーク駅行き(日曜日のみ)
テムズリンク(ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ)
2本 ヘイドンズ・ロード駅、トゥーティング駅経由ルートン駅行き
2本 サットン駅 (サリー)、ミッチャム・ジャンクション駅経由セント・アルバンズ・シティ駅行き
ロンドン地下鉄・ディストリクト線(2014年12月現在)
3本 タワーヒル駅経由バーキング駅行き
3本 タワー・ヒル駅行き
6本 ハイ・ストリート・ケンジントン駅経由エッジウェア・ロード駅行き
8本 ニュー・アディントン・トラム駅行き
4本 エルマーズ・エンド駅行き
ウィンブルドン駅は、ナショナル・レール・ロンドン地下鉄・トラムリンクの3鉄道が相互に乗り換え可能な唯一の駅である。
近隣のノーザン線モーデン駅が開業する1926年までは、ロンドン地下鉄で最も南にある駅であった。
ミッチャムを通るW&CRのルートの一部は、1846年に廃止されたサリー鉄道のルートを再利用したものである。
1990年まで、駅はガラスケースに入ったエアデール犬の"Laddie"がいることで有名であった。この犬が生きている時には、鉄道募金の収集に使用されていた。
ロンドンバスの57、93、131、156、163、164、200、219、493系統と、深夜バスのN87系統が当駅から発着する。
■トラムリンク
ウィンブルドン駅 - ダンドナルド・ロード・トラム駅
■ロンドン地下鉄ディストリクト線
ウィンブルドン駅 - ウィンブルドン・パーク駅
ナショナル・レール
■サウス・ウェスタン・レールウェイ
■テムズリンク(ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ)・■サザン(ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ)(一部)
ヘイドンズ・ロード駅 - ウィンブルドン駅 - ウィンブルドン・チェイス駅
サットン・ループ線はポーツマス線とセント・ヘリア線によって作られるループ状の区間の通称である。ウィンブルドン駅構内の一部区間を除いて全線複線で、直流750V第三軌条方式で電化されている。
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