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ラファイエット (原子力潜水艦)
ラファイエット(USS Lafayette, SSBN-616)は、アメリカ海軍の原子力潜水艦。ラファイエット級原子力潜水艦の1番艦。艦名はラファイエットに因む。その名を持つ艦としては3隻目。
ラファイエットの建造は1960年7月22日にコネチカット州グロトンのジェネラル・ダイナミクス、エレクトリック・ボート社に発注され、1961年1月17日に起工した。1962年5月8日にアメリカ合衆国のファーストレディ、ジャクリーン・ケネディによって進水し、1963年4月23日にブルー班艦長P・J・ハニフィン中佐およびゴールド班艦長ジェームズ・T・ストロング中佐の指揮下就役した。
カリブ海での整調後、ラファイエットはサウスカロライナ州チャールストンでミサイルを積み込み、6月に弾道ミサイル演習のためにフロリダ州ケープカナベラルへ向かう。演習ではブルー、ゴールド両班の乗組員によって4発のミサイルが発射された。その後8月2日にコネチカット州グロトンに到着し、同年の残りは両班の乗組員が定期的に交代して訓練を行った。
ラファイエットは大西洋での最初の戦略抑止哨戒に1964年1月4日にチャールストンを出航した。続く4年にわたってラファイエットはスペインのロタを拠点として16回の哨戒を行った。15回目の哨戒は弾道ミサイル潜水艦による400回目の哨戒となり、ポール・ニッツェ海軍長官より特別の賛辞が与えられた。16回目の哨戒は1967年8月23日にチャールストンで完了し、一週間後にバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所でオーバーホールを開始した。1968年12月28日にオーバーホールは完了し、1969年1月に任務復帰する。
ラファイエットは1991年3月1日に不活性化され、8月12日に退役、同日除籍された。その日にワシントン州ブレマートンで原子力艦再利用プログラムに基づき解体が開始され、1992年2月25日に作業は完了した。
ライハン
ライハン Raihan
ライハン(Raihan)は、マレーシア出身のイスラム教系音楽グループである。彼らは1996年にデビューし、10枚以上のアルバムを作り出している。Raihan の現在のメンバーは:アブバカル、チェアムラン、アムランイブラヒム、そしてズルファヅリムスタファの4人。ワーナーミュージックに所属。
01. Puji-Pujian (1996)
02. Syukur (1997)
03. Senyum (1999)
04. Maafkan [with NowSeeHeart, Ajai, Rem, Amir and Man Bai] (1999)
05. Koleksi Nasyid Terbaik (compilation) (2000)
06. Syukur 21 [Syukur 21 film soundtrack] (2000)
07. Demi Masa (2001)
08. Gema Alam (2002)
09. Brotherhood (2003) [International Release]
10. Allahu (2004)
11. Ameen (2005)
12. Iqra'-Bacalah [Koleksi Terbaik Raihan 1 Dekad] (2005)
13. Tawakal (2006)
14. The Spirit Of Shalawat (2008)
15. Musafir Perjuangan (2010)
16. Zikir Teraphy (2011)
17. Lagu-Lagu Hafalan (2011)
高錕 (小惑星)
高錕 (3463 Kaokuen) は、小惑星帯の小惑星。1981年に中国の紫金山天文台で発見された。
上海生まれで、ロンドン大学で学びイギリスのStandard Telephones and Cablesで光通信の分野で業績をあげ、香港中文大学の学長を務めたチャールズ・K・カオ (Charles Kuen Kao) こと高錕から名付けられた。カオは2009年にノーベル物理学賞を受賞したが、この小惑星が命名されたのはそれよりずっと前のことである。
アシュフォード国際駅
アシュフォード国際駅 (Ashford International station) は、イギリスのケント、アシュフォードにあるナショナル・レールの列車およびユーロスターが発着する鉄道駅である。
ユーロスター(国際列車)には3・4番線が使われ、元からある1・2番線と英仏海峡トンネルの開業時に新しく造られた5・6番線が国内路線用に使われる。全ての軌道は第三軌条方式の直流電化750 Vで、また、3~6番線には架線方式の交流電化25 kV50 Hzも併設されている。
CTRLの第2期工事で北側に高速通過線が作られ、2007年に完成した 。
オフピーク時間の列車の運行頻度は次の通りである。
ナショナル・レール(サウスイースタン、ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ(「サザン」ブランド)による運行)
チャリング・クロス駅方面 毎時4本(内3本はトンブリッジ経由、残り1本はメイドストーン・イースト経由)
キャノン・ストリート駅方面 毎時1本(メイドストーン・イースト経由)
ロンドン・ヴィクトリア駅方面 毎時1本)メイドストーン・イースト経由)
ドーバー・プライオリー駅方面 毎時2本(内1本はラムズゲート駅直通)
カンタベリー・ウェスト駅方面 毎時3本(内1本はマーゲート直通、他はラムズゲート直通)
ブライトン方面 毎時1本(マーシュリンク線経由)
ユーロスターは大陸側へ向かう列車はパリ方面が1日7本、ブリュッセル方面が5本の計12本停車する。反対にロンドン方面へは、パリ・ブリュッセル側からそれぞれ9本ずつ計18本停車する。
ナショナル・レール
■サウスイースタン
チャリング駅 - アシュフォード国際駅
プラックリー駅 - アシュフォード国際駅 - ウェストエンハンガー駅
ロンドン - ラムズゲート
ロンドン - ドーヴァー
エブスフリート国際駅 - アシュフォード国際駅 - フォークストン・ウェスト駅
■サザン(ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ)
ハム・ストリート駅 - アシュフォード国際駅
■ユーロスター
エブスフリート国際駅 - アシュフォード国際駅 - カレー・フレタン駅(CTRL経由)
山田真弘
山田 真弘(やまだ まさひろ、1972年8月15日 - )は、日本のオートレース選手。東京都出身。24期、元船橋オートレース場所属、2016年4月より川口オートレース場所属。弟子は、片野利沙(32期)。
選手登録 1995年6月30日
身長 163.3cm
体重 65.1kg
血液型 O型
趣味 ゴルフ
通算優勝回数:20回
グレードレース(SG,GI,GII)優勝回数:4回
全国区レース優勝回数、SG優勝回数:3回
GI優勝回数:1回
最優秀選手賞:1回
日刊三賞・殊勲賞:1回
日本プロスポーツ大賞・功労賞:1回
9月25日、SG第9回オートレースグランプリ(浜松オートレース場)でSG初優勝。当時の競走車呼名は「ポッポ・SL」。競走タイムは3.390。
11月4日、SG第39回日本選手権オートレース(飯塚オートレース場)優勝。競走車呼名は「ナノ・111」、競走タイムは3.320。
11月27日、ニッポン放送カップオートレース発祥57周年記念GIオート祭(船橋オートレース場)でGI初制覇。競走タイムは3.328。
12月24日、SG第22回スーパースター王座決定戦(川口オートレース場)優勝。競走タイムは3.327。
12月26日、日本プロスポーツ大賞の功労賞を受賞。
1月10日、2008年度オートレース選手表彰にて最優秀選手賞を初受賞。
山田真弘は伊藤信夫(浜松オートレース場所属)や濱野淳(山陽オートレース場所属)、仲口武志(船橋オートレース場所属)らと同じ24期生としてデビューした。池田政和(23期)や永井大介(25期)と共にかつての船橋を支えたエース選手であり、全盛期には現役最速と呼ばれたスタート力を武器に大レースで「ぶっちぎり」の競走を展開した。
デビュー当時から2000年頃まではぱっとしない日々が続いたが、21世紀に入ると徐々に船橋で台頭し始めた。尤も、その頃はまだ単に「スタート速攻型の選手」という認識で見られていた。
そんな山田を劇的に進化させる端緒となった事件が起こった。それは2003年3月2日、地元船橋で開催されたSG第16回全日本選抜オートレースの優勝戦でのことである。この時地元勢はおろか、関東地区の選手で優出出来たのは山田のみであり、0メートルハンデの最イン1号車に入った山田に対し非常に大きな期待が寄せられた。
しかし、山田はこのレースでまさかの単独落車に沈んでしまう。しかも、トップスタートを切って後続を数十メートル引き離して先頭を独走していたところでの、信じがたいミスであった。
この落車でしばらくは挫折感に苛まれ、中々立ち直ることが出来なかった。しかし、そのショックを乗り越え、レースに取り組む姿勢にも変化が見られるようになった山田は更なる成長を遂げ、2005年9月25日、SG第9回オートレースグランプリで記念レースを飛び越えていきなりのSG制覇を達成したのだ。
その後は好調と不調の波がしばらく続いたが、2007年8月に新たに購入し、実戦投入したエンジンが山田を更なる高みへと押し上げた。同年1月11日に生まれた愛娘の名前と誕生日をもじって「ナノ・111」という呼名を与えられたそのエンジンは近年稀に見る程の超抜機で、その好調ぶりは他の選手が脱帽する程だった。
山田はスタートにかけては日本最速とまで評されるが、時折そのスタートでミスをすることがあった。多くの場合はスタート時に白煙を噴いて空回りし、大きく出遅れてしまう。そうなれば、従来の山田であればそこまでであった。
しかし、新車「ナノ・111」号に乗り変えてからは、たとえスタートに失敗しても後方から追い上げて勝利出来るようになった。この好調エンジンに引っ張られるようにして山田の技術も更なる向上を見せ、特に捌きにかけては大幅な成長を遂げた。10月には地元の一般開催で圧倒的な完全優勝を飾るなど、その力は凄まじい物であった。
そして、2007年11月4日、SG第39回日本選手権オートレース優勝戦。「ナノ・111」という超抜エンジンに加え、選手間で評判の高い超抜タイヤであった「48タイヤ」(製造番号が「48」のタイヤのこと)を装着し、因縁の1号車で優勝戦に臨んだ。そして、フライング発生に伴う二度目のスタートでトップスタートを切ると、見る見るうちに後続を引き離し、50メートル程度をつける独走劇にて優勝を飾ったのである。
完全に勢いに乗ったまま迎えたSG第22回スーパースター王座決定戦でも圧倒的な力を見せ付け優勝。SG連勝により、2007年度賞金王と最優秀選手に選ばれた。
しかし、このSS王座決定戦の優勝を最後に圧倒的な強さは影を潜め、山田は優勝の美酒から遠ざかることとなり、長らくA級のレーサーとして、時折往年の走りの片鱗をみせるに留まっていたが、2021年11月には2007年の「スーパースター王座決定戦」以来の優勝を飾るなど成績を残し、「2022年度前期適用ランク」にて久々S級(S42)に昇格を果たした。
POINTS
『POINTS』(ポインツ)は、尾崎亜美の通算11作目のレギュラーアルバムであり、1作目のセルフカバーアルバムである。
他アーティストに楽曲提供した曲を集めたセルフカバーアルバムで、年代を幅広くしてセレクトされている。また本作が好評だったためにシリーズ化され後に、『POINTS-2』『POINTS-3』と続編が発売された。
作詞・作曲:尾崎亜美、編曲:小林信吾・堀信泰(特記以外)
春の予感 -I've been mellow-
南沙織への提供曲。アルバム『STOP MOTION』にも収録されているが、今作に収録されているのは別アレンジである。南沙織版は「春の予感 -I've been mellow-」参照。
月の浜辺 ~マヤマヤ・ビーチ~
あなたの空を翔びたい(補作詞:藤村渉)
髙橋真梨子への提供曲で、ペドロ&カプリシャスを脱退した高橋のソロデビュー曲だった。なお補作詞担当の藤村渉は、当時西武流通グループ代表・堤清二のペンネーム。
風を見つめて
Lady
地中海ドリーム
パステル ラヴ
化粧なんて似合わない
Heart & Hard ~時には強く時には優しく~
高橋真梨子への提供曲で、「あなたの空を翔びたい」に続く2枚目のソロシングルだった。
ひとりぼっちのクリスマスソング
アルブレヒト・フォン・バイエルン
アルブレヒト・フォン・バイエルン(Albrecht von Bayern, 1905年5月3日 - 1996年7月8日)は、バイエルン王家家長。最後のバイエルン王ルートヴィヒ3世の孫にあたる。ホロコースト生還者。
バイエルン最後の王太子ループレヒトと、最初の妃マリー・ガブリエーレとの間の次男として生まれた。バイエルン王家はナチス支配に反発し、1940年にアルプレヒトは家族と共に所領のあるハンガリーのヴァシュ県へ移り住んだ。1944年10月にナチス・ドイツによってハンガリーが占領されると、バイエルン王家の人間たちは逮捕されて、ベルリン郊外オラニエンブルクのザクセンハウゼン強制収容所に入れられた。1945年4月にダッハウ強制収容所へ移送され、そこでアメリカ軍によって解放された。
1955年8月の父ループレヒトの死により、バイエルン王家家長となった。同時に、支持者から「正統なイングランド・スコットランド、アイルランドおよびフランス王たるジャコバイトの王アルバート(Albert)」とされた。
1930年にトラコスチャン伯爵令嬢マリア・フランツィスカ・ドラスコヴィチ(1904年 - 1969年)と結婚、2男2女を儲けた。
マリー・ガブリエーレ(1931年 - ) - 1957年にヴァルトブルク・ツー・ツァイル・ウント・トラウフブルク侯ゲオルク(1928年 - 2015年)と結婚。
マリー・シャルロッテ(1931年 - 2018年) - マリー・ガブリエーレの双子の姉妹。1955年にクヴァット・ツー・ヴィクラート・ウント・イスニー公パウル(1930年 - 2011年)と結婚。
フランツ(1933年 - ) - バイエルン王家家長。
マックス・エマヌエル(1937年 - ) - スウェーデンの伯爵家出身のエリーザベトと結婚。
1971年、ブツィン伯爵令嬢マリー・イェンケ(1921年 - 1983年)と再婚した。子供はいない。
Plastic Garden
Plastic Garden
『Plastic Garden』(プラスティック・ガーデン)は尾崎亜美の通算12作目のレギュラーアルバムである。「生まれたてのイヴになれ」は桑名正博への提供曲。
作詞・作曲・編曲:尾崎亜美
Plastic Garden
Like A Stone
Cottonが笑った
Judy
Vitamin
鉄の女
Male, Female
生まれたてのイヴになれ
Plastic Garden〜デジャヴ〜
2009年問題
2009年問題(2009ねんもんだい)とは、製造業(派遣先)において、同一部署で連続3年以上派遣契約を結べなくなる年問題である。派遣労働者を企業が直接採用するか、請負に切り替えなければならない。
構造改革による経済財政諮問会議・規制改革会議等の政策提言により、2004年の労働者派遣法の改正によって規制を緩和。これまで認められてこなかった製造業への労働者の派遣が認められるようになった。派遣期間について、当初は1年間という制限が設けられていたが、2007年の同法改正によりそれが原則1年、最長3年間へと延長になった。
その後、2006年に発覚した偽装請負の問題が起こり、製造業界側は規制が厳しい請負から派遣へ労働力をシフトをした。そういうこともあり、2006年度の製造業への派遣労働者は前年度の3倍以上にも膨れ上がった。
その期間に採用した派遣労働者があり、その部署で派遣契約がなされ、派遣労働者を同一部署で連続3年間(その期間は同一労働者、同一派遣業者、同一派遣契約とは限らない。複数の契約であってもクーリング期間が無い限り同様)使い続け直接雇用もしなかった結果、契約期間を切らなければならないことによって生じる問題が、製造業界における2009年問題である。
派遣法は立法時、労働者側に納得してもらう理由から、諸外国のように派遣期間が終了した場合「直接雇用」をすると匂わせ、限度を設けた。直接雇用は正規雇用ではなく期間雇用にすることも可能であるため、労働者側に不利な法律となっている。
労働者派遣法により、3年間を超えた場合、再び派遣契約を行う場合は一定期間(3ヶ月間以上)クーリング期間をおかなければいけないと定められている。そうなると、その間の操業が止まることになり、会社としては大きな損失を負うことになる。
現実的には、派遣から請負へ変更するか、直接雇用に切り替えるしか対策はない。
なお、前述の請負偽装の問題で違法行為を行った企業のひとつであるキヤノンは、2008年中にグループ全体で1万2千人いる契約社員のうち、半数を期間社員、残りの半数を業務請負に切り替えると発表した。
他にトヨタのグループ企業であるトヨタ車体は、対策として最小の職場単位である生産ラインの2交代勤務の『直』ごとに3ヶ月と1日、派遣を受け入れない期間をつくり、最初の3ヶ月と1日は、派遣をすべてA直に集めて、B直は派遣をゼロとして、その後に続く3ヶ月と1日は、派遣をすべてB直に集めて、A直は派遣をゼロとするという方法でクーリングが成立し、法律がクリアできるとの判断の元、全社(富士松、刈谷、吉原、いなべ)で実施し、来年五月までに全社で完了する予定であることが2008年10月7日の衆議院予算委員会にて日本共産党の志位和夫議員がおこなった質疑により明らかとなった。
こういった手段により2009年問題をクリアできるかどうかについては、舛添厚労相は明言を避けた為、現時点では不透明である。厚生労働省が9月26日に出した通達では企業が3ヶ月だけ直接雇用し派遣に戻す方法、クーリング期間3ヶ月を経て同じ部署で派遣を使用するのは違法であるとした。上記のトヨタのような手法や同一工場内での部署移動を利用してのクーリングが今後活発に行われるものと思われるが、合法であるかは疑問視されている。また請負化を活発に進める派遣元、派遣先も多いと思われるが、以前に偽装請負が問題になった時期もあり行政の厳しい監視の目が求められている。
このような中、2008年に生じた世界金融危機による不況に乗じる形で、派遣側がかなり強引に派遣労働者の契約解除、契約更新停止(派遣切り)を行ったため、この問題は派遣労働者の大量解雇という最悪の形で(企業側にとっては)解決した。
この問題の「期限切れ」である2009年3月末に生じる派遣労働者の失業者数は、厚労省の予想では約8万5千人といわれている。が、一部には40万人を超えるという予想もある。
10番目のミュー
『10番目のミュー』(じゅうばんめのミュー)は、尾崎亜美の通算13作目のレギュラーアルバムである。「天使のウィンク」は松田聖子への、「上海湾物語」「冒険少年への誘い」は松本伊代への提供曲。
(全曲)作詞・作曲・編曲:尾崎亜美
小さな神話 You can do it
天使のウィンク
遅すぎたメタモルフォーゼ
Dragon Ride
上海湾物語
冒険少年への誘い
あまのじゃくにきをつけて
笛の聞こえた夜
ここが楽園
鐘を鳴らして
ビーグル (ポストプロダクション)
株式会社ビーグル(英称:BEAGLE. CORPORATION)は、テレビ番組の編集技術や企画・制作の会社である。
東通ビデオセンター(現・東通)からアンサーズ、赤坂ビデオセンターのビデオ編集担当だった清水正彦とその他の所属スタッフと共に結成され、創立当初は、所属するビデオ編集をテレビ局に派遣する業務を主としたが、やがてポストプロダクションとなり、ノンリニア編集システムによるテレビ番組の編集(オフライン・オンライン)、CG制作、テレビ番組・PV・ビデオパッケージの企画制作などの制作を主に行っている。
代表取締役:清水正彦
取締役:嶋田真琴、中村知
監査役:藤森伸一
清水正彦(代表者)
落合英之(取締役)
長居第2陸上競技場
長居第2陸上競技場(ながいだいにりくじょうきょうぎじょう)は、大阪府大阪市東住吉区の長居公園内にある陸上競技場。球技場としても使用される。施設は大阪市が所有し、公園内各施設と同様に、わくわくパーククリエイト(ヤンマーホールディングス100%出資の子会社)を代表企業とし、セイレイ興産、ヤンマーホールディングス、(一財)大阪スポーツみどり財団、タイムズ24、(公財)大阪ユースホステル協会の計6団体で構成される「わくわくパークプロジェクトチーム」を主体とした「わくわくパークプロジェクトチーム」が指定管理者として運営している。
2014年3月よりネーミングライツの導入により、『ヤンマーフィールド長居』の呼称を用いている。
1993年6月:竣工
1994年8月:バックスタンドの座席化
1995年3月に照明設備、電光掲示板が夫々設置・竣工。
2014年3月1日:ヤンマーによる施設の命名権が発効し、『ヤンマーフィールド長居』の名称が付与される(略称は 「ヤンマーフィー」(「YANMAR F」))。
第52回国民体育大会(なみはや国体)秋季大会の練習トラック(1997年)
長居陸上競技場で開催された2007年世界陸上選手権におけるサブグラウンドとして使用(2007年)
大阪国際女子マラソン(2023年)
日本プロサッカーリーグ(Jリーグ)・セレッソ大阪の公式戦(1994年-1996年、1999年、2000年、2002年、2006年、2007年)
佐川急便大阪SCの主催試合(2002年 - 2006年)
第35回全国地域サッカーリーグ決勝大会・決勝ラウンド(2011年)
FC大阪の主催試合(2015年 - 2018年)
トラック400m×9レーン
天然芝フィールド(縦105m×横69m)
収容人数:15,516人
照明:鉄塔4基(1500ルクス)
長居球技場(2010年8月1日から2018年12月31日までキンチョウスタジアム→2021年4月1日よりヨドコウ桜スタジアム)
長居相撲場 他
茨城県道330号水海道停車場線
茨城県道330号水海道停車場線(いばらきけんどう330ごう みつかいどうていしゃじょうせん)は、茨城県常総市にある関東鉄道常総線水海道駅と接続する県道である。
起点:常総市水海道宝町字石堂2725番地の1地先(水海道駅)
終点:常総市水海道橋本町(国道354号交点)
重用延長:なし
未供用延長:なし
実延長:751 m
自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。:なし
1959年(昭和34年)10月14日、新たな県道として水海道市宝町の水海道停車場を起点とし、県道土浦野田線交点を終点とする区間を本路線とする県道水海道停車場線として茨城県が県道路線認定した。
1995年(平成7年)に整理番号330となり現在に至る。
1913年(大正2年)11月1日:水海道駅が開業する。
1920年(大正9年)4月1日:現在の路線の前身である水海道停車場線が路線認定される。
現在の路線が路線認定される(図面対象番号296)。
道路の区域は、水海道市宝町の水海道停車場から水海道市宝町の主要地方道土浦野田線交点までと決定された。
1965年(昭和40年)
9月27日:主要地方道土浦野田線において、水海道市内の豊水橋架け替え、大和橋 - 豊水橋間の街路事業が完成、供用される。
10月21日:旧土浦野田線の一部と水海道市道の一部(延長計375 m)を加えて、水海道市宝町 - 水海道市諏訪町(延長756 m)を道路区域とする。
1995年(平成7年)3月30日:整理番号348から現在の番号(整理番号330)に変更される。
岩元洋成
岩元 洋成
岩元 洋成(いわもと ひろなり、1970年6月27日 - )は鹿児島県出身の元プロサッカー選手。
両サイドバック、ウイング、ボランチ、攻撃的MFと複数のポジションをこなせる貴重な存在として、最盛期の平塚を支えた。
当時の平塚には苗字が同じ読みで、アイドル的な人気を誇っていたMF岩本輝雄がいたため、「イワゲン」という愛称がつけられていた。
引退後は、サッカーで培ってきた経験を元に、人材育成会社の社員として力を注いでいる。
1986年-1989年 鹿児島実業高等学校
1989年-1993年 立正大学
1993年-1998年 フジタサッカークラブ(湘南ベルマーレ)/ベルマーレ平塚
1999年-2000年 モンテディオ山形
平野村 (埼玉県)
平野村(ひらのむら)は埼玉県の東部、南埼玉郡に属していた村。
大村である「上平野」の「上」を省略したものと思われる。
なお、大字上平野の前身である上平野村は、元禄年間までは平野村と称されていた。元荒川の下流側に同名の村(現、南平野)が存在し、区別のため上平野村に改称された経緯がある。
現在は蓮田市立平野中学校・蓮田市立平野小学校, 「JA南彩平野支店」等、大字である「上」が付かない施設も少数ながら名をとどめる。
河川:元荒川、綾瀬川、野通川、星川(下星川)
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行により、上平野村・高虫村・駒崎村・井沼村・根金村が合併して南埼玉郡平野村が成立する。
1949年(昭和24年) - 南埼玉郡蓮田町大字潤戸の一部が平野村に編入され、平野村大字駒崎の一部を分割し蓮田町へ編入する。
1954年(昭和29年)5月3日 - 蓮田町・黒浜村と合併して蓮田町となり消滅。大字は蓮田町へ継承された。
茨城県道331号三妻停車場線
茨城県道331号三妻停車場線(いばらきけんどう331ごう みつまていしゃじょうせん)は、茨城県常総市にある関東鉄道常総線三妻駅と接続する県道である。
本路線は、関東鉄道常総線三妻駅から国道294号までを東西に結ぶ、延長0.54 kmの一般県道である。
三妻駅へアクセスする道路であると同時に、周辺住民の生活道路でもある。三妻駅周辺は特に目立たず、県道であることを示す現地の道路標識は設置されていない。
起点:常総市三坂町字嘉左エ門町1671番1(三妻駅)
終点:常総市三坂町字十一区5104番地先(国道294号交点 三坂新田西交差点)
総延長:0.540 km
重用延長:なし
未供用延長:なし
実延長:0.540 km
自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。:なし
1959年(昭和34年)10月14日、新たな県道として水海道市三坂町の三妻停車場を起点とし、県道土浦岩井線交点(のちに県道土浦坂東線と改称)交点を終点とする区間を本路線とする県道三妻停車場線として茨城県が県道路線認定した。1995年(平成7年)に整理番号331となる。
2015年(平成27年)に、三妻停車場線の接続道路であった茨城県道123号土浦坂東線の旧道が、三妻バイパス開通による区域指定解除となったことにより、この旧道の一部を編入する形で三妻停車場線の指定区域が国道294号・三坂新田西交差点まで延長されて、それまでの延長109mから544mと路線延長も5倍にまで伸びている。
1913年(大正2年)11月1日:三妻駅が開業する。
1923年(大正12年)4月1日:現在の路線の前身である上郷三妻停車場線が路線認定される。
1959年(昭和34年)10月14日:
現在の路線が路線認定される(図面対象番号297)。
道路の区域は、水海道市三坂町の三妻停車場から水海道市三坂町の県道土浦岩井線交点までと決定された。
1995年(平成7年)3月30日:整理番号349から現在の番号(整理番号331)に変更される。
2015年(平成27年)2月26日:県道土浦坂東線の旧道指定解除に伴い、同旧道の常総市三坂町の一部区間(435m)を追加編入。終点が、国道294号・三坂新田西交差点となる。
本路線は、常総市内の鬼怒川左岸(東岸)の平坦な低地に位置する。三妻駅前の住宅や商店が集まる閑静な宅地の中にあり、関東鉄道常総線の線路の西側で南北に並行する対向1.5車線の直線道路である。2015年から追加編入された三妻駅 - 国道294号の東西区間の道路周辺には水田が広がる。
茨城県道123号土浦坂東線(終点)
茨城県道332号石下停車場線
茨城県道332号石下停車場線(いばらきけんどう332ごう いしげていしゃじょうせん)は、茨城県常総市にある関東鉄道常総線石下駅と接続する県道である。
起点:常総市新石下(石下駅)
終点:常総市新石下(茨城県道357号谷和原筑西線交点)
重用延長:なし
未供用延長:なし
実延長:232 m
自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。:なし
1959年(昭和34年)10月14日、新たな県道として結城郡石下町大字新石下の石下停車場を起点とし、県道下館取手線交点(現在は県道谷和原筑西線)交点を終点とする区間を本路線とする県道石下停車場線として茨城県が県道路線認定した。
1995年(平成7年)に整理番号332となり現在に至る。
1913年(大正2年)11月1日:石下駅が開業する。
1920年(大正9年)4月1日:現在の路線の前身である石下停車場線が路線認定される。
現在の路線が路線認定される(図面対象番号298)。道路の区域は、結城郡石下町大字新石下の石下停車場から結城郡石下町大字本石下の主要地方道下館取手線交点までと決定された。
1995年(平成7年)3月30日:整理番号が整理番号350から現在の番号(整理番号332)に変更される。
2020年(令和2年)3月30日:常総市新石下(石毛駅前交差点 - 石毛駅入口交差点)の上下線を、電線共同溝を整備すべき道路に指定。
茨城県道357号谷和原筑西線(旧国道294号)
茨城県道334号下妻停車場線
茨城県道334号下妻停車場線(いばらきけんどう334ごう しもつまていしゃじょうせん)は、茨城県下妻市にある関東鉄道常総線下妻駅と接続する県道である。
関東鉄道下妻駅から下妻市内の国道125号の仲町交差点までのL字型の区間を接続する延長約1kmの県道路線。県道全域が下妻市街地の中にある。
起点:下妻市下妻乙(下妻駅)
終点:下妻市下妻丁字仲田町87番1(国道125号交点=仲町交差点)
重用延長:なし
未供用延長:なし
実延長:966 m
自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。:なし
1959年(昭和34年)10月14日、新たな県道として下妻市大字下妻の下妻停車場を起点とし、二級国道佐原熊谷線(当時は国道125号の旧道で、現在は県道下妻停車場線の一部)交点を終点とする区間を本路線とする県道下妻停車場線として茨城県が県道路線認定した。
1995年(平成7年)に整理番号334となり現在に至る。
1913年(大正2年)11月1日:下妻駅が開業する。
1920年(大正9年)4月1日:現在の路線の前身である下妻停車場線が路線認定される。
現在の路線が路線認定される(図面対象番号300)。
道路の区域は、下妻市下妻の下妻停車場から下妻市下妻の二級国道佐原熊谷線交点までと決定された。
1971年(昭和46年)11月1日:国道125号下妻バイパス開通に伴って国道125号旧道の一部(390 m)を編入し、路線延長が534 mとなる。終点が、国道125号旧道交点から下妻市大字下妻字上町の県道結城下妻線交点現在の常陽銀行下妻市店前の交差点。に移る。
1983年(昭和58年)6月20日:県道結城下妻線の旧道445 mを編入し、終点が現在の仲町交差点に移る。
1995年(平成7年)3月30日:整理番号352から現在の番号(整理番号334)に変更される。
国道125号(終点)
山崎産業
山崎産業株式会社(やまざきさんぎょう YAMAZAKI Corporaton)は、大阪府大阪市浪速区に本社を置く業務用ならびに家庭用環境用品・清掃用品等の製造販売をおこなう会社である。
「コンドル」ブランドで知られる清掃用品の大手。モップやダスター(フイトル)から玄関マット、ダストボックスに至るまで総合環境用品の製造メーカーとして知られる。特に2002年以降は福建省を中心に中国へ進出、事業を積極的に展開している。かつてのスローガンは「住まいのお化粧用品」だった。
近年製造されている日本国内の郵便ポストは大半が同社製造のものである。
他にも窓ガラスに塗るだけで、紫外線や赤外線をカットするガラスコーティング剤「エスキューブシュート」やビルの屋上の緑化をすすめ、ヒートアイランド化を防止する「屋上緑化用栽培マット」といった製品も開発している。
また、かつてよみうりテレビ制作・日本テレビ系で放映されていた『どっちの料理ショー』に一時期だけスポンサーとして参加していたことがある。
1940年 - 大阪市浪速区に山崎正三商店を創業。
1949年 - 設立。
1972年 - 本社に大型コンピューターを導入。
1982年 - 本社機能の一部を心斎橋プラザビル東館に移転。
伊丹工場(兵庫県伊丹市)
岡山工場(岡山県美作市)
栃木工場(栃木県那須塩原市)
茨城県道335号大宝停車場線
茨城県道335号大宝停車場線(いばらきけんどう335ごう だいほうていしゃじょうせん)は、茨城県下妻市にある関東鉄道常総線大宝駅と接続する県道である。
起点:下妻市大宝字泉町658番地先(大宝駅前)
終点:下妻市大串字富士573番の1地先(茨城県道357号谷和原筑西線交点)
重用延長:なし
未供用延長:なし
実延長:644 m
自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。:なし
1959年(昭和34年)10月14日、新たな県道として下妻市大字大宝の大宝停車場を起点とし、県道下館取手線(現在は県道谷和原筑西線)交点を終点とする区間を本路線とする県道大宝停車場線として茨城県が県道路線認定した。
1995年(平成7年)に整理番号335となり現在に至る。
1913年(大正2年)11月1日:大宝駅が開業する。
1923年(大正12年)4月1日:現在の路線の前身である大宝停車場北大宝線が路線認定される。
現在の路線が路線認定される(図面対象番号301)。
道路の区域は、下妻市大宝の大宝停車場から下妻市大宝の主要地方道下館取手線交点までと決定される。
1975年(昭和50年)8月21日:下妻市大宝から大串まで路線が延長されて、下妻市大宝(大宝駅前) - 同市大串の延長644 mとなる。
1995年(平成7年)3月30日:整理番号が整理番号353から現在の番号(整理番号335)に変更される。
茨城県道357号谷和原筑西線(終点)
関東鉄道常総線 大宝駅(下妻市福田)
大宝八幡宮(下妻市大宝)
大宝城跡(下妻市大宝)
POINTS-2
『POINTS-2』(ポインツ ツー)は、尾崎亜美の通算14作目のレギュラーアルバムであり、2作目のセルフカバーアルバムである。
他アーティストに提供した曲を集めたセルフカバーアルバムの第2弾で、第1弾『POINTS』が成功したことを受け、第2弾である本作の製作が決定した。1992年には第3弾の『POINTS-3』が発売された。
曇りのち晴れ
作詞・作曲・編曲:尾崎亜美
志村香への提供曲。
ボーイの季節
作詞・作曲・編曲:尾崎亜美
松田聖子への提供曲で、東宝劇場用アニメ『ペンギンズ・メモリー 幸福物語』の主題歌に起用された。
涙を海に返したい
作詞・作曲:尾崎亜美、編曲:小林信吾
杏里への提供曲。
恋は行方不明
作詞・作曲:尾崎亜美、編曲:小林信吾
南翔子への提供曲。
Summer Beach
作詞・作曲:尾崎亜美、編曲:小林信吾
岡田有希子への提供曲。
Know How
作詞:P.Lewis・G.Hotoda・B.White(日本語原詞:尾崎亜美)、作曲・編曲:尾崎亜美
松本伊代への提供曲「恋のKNOW-HOW」の英訳詞版。
微風のメロディー
作詞・作曲:尾崎亜美、編曲:谷有益
夏の幻影(シーン)
作詞・作曲:尾崎亜美、編曲:小林信吾
松田聖子への提供曲で、アルバム『The 9th Wave』収録曲。
Air Mail
作詞・作曲・編曲:尾崎亜美
時に愛は
作詞・作曲:尾崎亜美、編曲:谷有益
松本伊代への提供曲。
黒浜村
黒浜村(くろはまむら)は埼玉県の東部、南埼玉郡に属していた村。
もとは江戸期より存在した岩槻藩領に属する黒浜村、古くは室町期より見出せる黒浜であった。
1871年(明治4年) - 埼玉県に所属する。
1873年(明治6年) - 真浄寺の境内に黒浜学校を開設(現、蓮田市立黒浜小学校)。
1879年(明治12年) - 郡区町村編制法施行に伴い、南埼玉郡に所属。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行により、黒浜村・城村・南新宿村・笹山村・江ヶ崎村が合併し南埼玉郡黒浜村が成立する。旧黒浜村は大字黒浜となる。
1940年(昭和15年) - 黒浜村大字江ヶ崎の一部が慈恩寺村および日勝村に編入され、慈恩寺村大字鹿室の一部が黒浜村に編入される。
1951年(昭和26年) - 黒浜村大字江ヶ崎・南新宿・黒浜の各一部が日勝村に編入され、日勝村大字実ケ谷の一部が黒浜村に編入される。
1954年(昭和29年)5月3日 - 蓮田町・平野村と合併して蓮田町となり消滅。大字は蓮田町へ継承された。
頼漢英
頼 漢英(らい かんえい、Lai Hanying、1813年 - ?)は、太平天国の指導者の一人。
広東省広州府花県出身。洪秀全の妻の頼惜英の弟。初めは広西省で行商人や流しの医者として暮らしていたが、いとこの頼文鴻・頼文光とともに1851年の金田蜂起に参加した。1852年、太平天国軍の水軍を率いて南京を占領し、夏官副丞相に任じられた。曽天養・林啓栄とともに西征の先鋒を務め、南昌以外の江西省全域を占領した。その後天京に呼び戻され、儒教の経典を削除するなど、文化工作に従事した。後に再び軍を率いて北の揚州を占領した。その後の動向は不明であるが、楊秀清に殺害されたとも、太平天国滅亡後に故郷の花県に逃れて天寿を全うしたともいわれる。
茨城県道336号太田郷停車場線
茨城県道336号太田郷停車場線(いばらきけんどう336ごう おおたごうていしゃじょうせん)は、茨城県筑西市にある関東鉄道常総線大田郷駅と接続する県道である。
関東鉄道常総線大田郷駅の東側から東の方角に向かい、約170m程先の変形4差路で南東方向に折れて道なりに続き、筑西市野殿地内の茨城県道357号谷和原筑西線交点を終点とする一般県道である。現地の駅名は「大田郷」であるが、路線名称の表記は「太田郷」を用いており、後者が正式路線名称上の表記となっている。起点は太田郷停車場とされるが、大田郷駅の駅口は駅の西側にあり本県道は駅口とは直接的に接続されてはおらず、県道の起点から路地と跨線橋(歩道)を通って駅口に通じることができる。
起点:筑西市西方(大田郷駅)
終点:筑西市野殿(茨城県道357号谷和原筑西線交点)
総延長:1.158 km
重用延長:なし
未供用延長:なし
実延長:1.158 km
自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。:0.157 km
1959年(昭和34年)10月14日、新たな県道として下館市大字野殿の太田郷停車場を起点とし、県道下館取手線(現在は県道谷和原筑西線)交点を終点とする区間を本路線とする県道太田郷停車場線として茨城県が県道路線認定した。
1995年(平成7年)に整理番号336となり現在に至る。
1913年(大正2年)11月1日:大田郷駅が開業する。
1935年(昭和10年)11月29日:現在の路線の前身である太田郷停車場野殿線が路線認定される。
1959年(昭和34年)10月14日:
現在の路線が路線認定される(図面対象番号302)。道路の区域は、下館市野殿の太田郷停車場から下館市野殿の主要地方道下館取手線交点までの決定された。
1995年(平成7年)3月30日:整理番号が整理番号354から現在の番号(整理番号336)に変更される。
茨城県道357号谷和原筑西線(終点)
八杉貞利
八杉 貞利
八杉 貞利(やすぎ さだとし、1876年9月16日 - 1966年2月26日)は、日本のロシア語学者。
1876年、東京府生まれ。1888年(明治20年)8月、高等師範学校附属小学校高等科(現・筑波大学附属小学校)を卒業した。1894年(明治27年)に高等師範学校尋常中学科(現・筑波大学附属中学校・高等学校)卒業。第一高等学校を経て、東京帝国大学言語学科を卒業した。卒業後はロシアに留学し、比較言語学、スラブ比較文法を学んだ。
帰国後の1903年に東京外国語学校教授となり、母校である東京帝国大学、早稲田大学でも講師を務めた。言語学の研究者として研究を進めると同時に、米川正夫、中村白葉、昇曙夢、木村彰一などのロシア文学者を育成した。
1960年、紫綬褒章受章。
1965年、賜銀杯一組。
息子:八杉龍一は生物学史の研究者。
『外国語教授法』(宝永館書店、1901年)
『詩宗プーシキン』(時代思潮社、1906年)
『露西亜及露西亜人』(冨山房、1914年)
『露西亜語学階梯』(大倉書店、1916年)
『簡易日露会話』(大倉書店、1917年)
『露西亜語文法』(大倉書店、1922年)
『初等露西亜語文法』(大倉書店、1926年)
『自修新ロシヤ語』(太陽堂、1930年)
『かなつき日露会話』(大阪屋号書店、1932年)
『ロシヤ語発音五時間』(大学書林、1932年)
『新集初等ロシア語讀本』(大倉書店、1932年)
『露語発音講話』(橘書店、1934年)
『自修露西亜語文法・会話』(大阪屋号書店、1939年)
『新解ロシヤ語文法』(白揚社、1939年)
『ロシヤ語発音学』(三省堂、1941年)
『露和辞典』(岩波書店、1947年)
『露語新読本』(白揚社、1947年)
『基礎ロシヤ語』(大学書林、1948年)
『自修新ロシヤ語講話』(第一出版、1949年)
『八杉ロシヤ語教本』(第一出版、1961年)
『ろしや路 八杉貞利日記』(図書新聞社、1967年)
『新舊露西亞語會話の實例と練習』(太陽堂書店、1942年)井上敬一共著
『日露会話と作文の基礎』(白水社、1950年)渡辺四郎共著
『会話からはいるロシヤ語』(白水社、1953年)井上敬一共著
『ロシヤ文法』(岩波書店、1953年)木村彰一共著
『新県居雑記』(吾妻書房、1970年)和久利誓一編
『露語発音解説』(トドロヰチ)(丸善、1914年)
『請願人』(サルトゥイコフ)(新潮社、1924年)
『智のための悲哀』(グリボイエードフ)(三田書店、1924年) のち「智慧の悲しみ」と改題
『トルストイの思ひ出』(アレクサンドラ・トルスタヤ 深見尚行共訳)(岩波書店、1930年)
『トルストイ全集 第20巻 日露戦争に就て』(深見尚行)(岩波書店、1931年)
『新訳露和大辞典』(アレクサンドロフ 鈴木於菟平、松本圭亮共訳)(大倉書店、1933年)
『ロシヤ文化の研究 八杉先生還暦記念論文集』(岩波書店, 1939
杉江敏男
杉江 敏男
杉江 敏男(すぎえ としお、1913年9月24日 - 1996年10月10日)は、日本の映画監督。
静岡県静岡市(現静岡市清水区)出身。静岡県立静岡中学校卒業。早稲田大学卒業後、1937年にP.C.L(東宝の前身)に入社。山本嘉次郎、豊田四郎、島津保次郎、成瀬巳喜男、黒澤明らの助監督を務め、1950年、『東京の門』で監督に昇進する。以降、『その人の名は云えない』『忘却の花びら』などのロマンスもの、『ジャンケン娘』『お姐ちゃんシリーズ』『若大将シリーズ』などの青春映画、『密輸船』などのアクション映画、『社長シリーズ』やクレージーキャッツ主演のコメディと、多方面に撮り分ける監督として東宝を支えた。公開ベースで見ても、1955年6本、1956年7本、1957年5本、1958年4本、1959年4本、1960年5本、1961年6本･･･と、邦画界の量産時代に、休む間もなく次から次へと会社から回ってくる企画を撮り続け、20年満たない期間に68本もの監督作品を残した。
いわゆる、喜劇映画や青春映画を中心としたプログラムピクチャーの旗手であったが、杉江自身はサスペンス映画の監督を望んでいたといい、『三十六人の乗客』『黒い画集 ある遭難』など、監督作品の中でも数少ないサスペンス作品は、現在でも高い評価を受けている。
1960年代後半に入ってからは、邦画界の斜陽を受けて劇場用映画の監督作品が減少し、東宝テレビ部に移ってテレビドラマを監督した。
茨城県道338号常陸小川停車場線
茨城県道338号常陸小川停車場線(いばらきけんどう338ごう ひたちおがわていしゃじょうせん)は、茨城県小美玉市田木谷から同市小川に至る鹿島鉄道線常陸小川駅と接続するかつて存在した県道である。鹿島鉄道線の廃止に伴い、2008年4月17日にこの県道も廃止された。
起点:小美玉市田木谷(旧常陸小川駅)
終点:小美玉市小川(茨城県道144号紅葉石岡線交点)
距離:283 m
1959年(昭和34年)10月14日、新たな県道として新治郡玉里村大字上玉里の常陸小川停車場を起点とし、県道紅葉石岡線交点を終点とする区間を本路線とする県道常陸小川停車場線として茨城県が県道路線認定した。
1995年(平成7年)に整理番号338となる。
2007年に鹿島鉄道常陸小川駅が廃止となったあとも約1年程のあいだ本路線は存続したが、2008年(平成20年)4月17日に路線廃止となった。
1924年(大正13年)6月8日:常陸小川駅が開業する。
1928年(昭和3年)3月1日:常陸小川停車場線の前身である小川停車場線が路線認定される。
1959年(昭和34年)10月14日:
常陸小川停車場線(図面対照番号204)が路線認定される。
道路の区域は、新治郡玉里村大字上玉里の常陸小川停車場から新治郡玉里村大字上玉里の県道紅葉石岡線交点までと決定された。
1995年(平成7年)3月30日:整理番号261から整理番号338に変更される。
2007年(平成19年)4月1日:常陸小川駅が廃止される。
2008年(平成20年)4月17日:常陸小川停車場線が路線廃止される。
鹿島鉄道線常陸小川駅(廃止)
河合村
河合村(かわいむら)
磯江毅
磯江 毅(いそえ つよし、1954年 - 2007年9月23日)は、大阪府出身の日本の画家。徹底した写実表現で知られる。
1973年 — 大阪市立工芸高等学校図案科卒業。
1974年 — シベリア経由にてスペインに渡り、マドリッド留学。アカデミア・ペーニャやシルクロ・デ・ベジャス・アルテスにて学ぶ。
1978年 — マドリッド「サロン・デ・オト-ニョ」で二等賞。シルクロ・ドス画廊にて初個展。
1979年 — マドリッド「シルクロ・ドス賞小品展」で一等賞を獲得。
1981年 — 「サロン・デ・オト-ニョ」の一等賞受賞などにより、スペイン国内で注目されるようになる。
バルセロナ伯爵夫人賞展で名誉賞を受賞。
マドリッドやサラゴサ、東京・彩鳳堂画廊で個展・グループ展を開催。国際展等で活躍。
彩鳳堂画廊で1983年から1994年にレ・フレ展を開催。
1991年 — 「スペイン美術はいま-マドリ-ド・リアリズムの輝き」展に出品。
1992年 — 「美しすぎる嘘 現代リアリズム展」(三越)にスペイン作家として参加(1997年も)。
1996年 — 「両洋の眼」展出品(2000年、2001年、2003年、2008年も)。
彩鳳堂画廊にて個展を開催。富田賞受賞。
1997年 — 富田賞受賞記念個展「写から実への浸透」(東京・髙島屋)。
1998年 - 東京芸術大学美術学部非常勤講師となる。
2000年 — 広島市立大学芸術学部非常勤講師となる。
2002年 —「特別展 写実・レアリスム絵画の現在」(奈良県立美術館)に出品。
第13回タカシマヤ文化基金タカシマヤ美術賞受賞。
2003年 - 第1回「存在の美学」現代写実絵画研究所同人展出品。
2004年 — 彩鳳堂画廊(東京)、高島屋大阪店で個展開催。
2005年 — 広島市立大学芸術学部教授となる。第2回「存在の美学」出品。
2007年 — 第3回「存在の美学」出品。
9月23日 呼吸不全のため53歳で死去。10月遺作追悼展(彩鳳堂画廊)。
11月25日から12月7日まで広島市立大学芸術資料館にて追悼展(主催: 同大学芸術学部 美術学科油絵専攻)。
2008年 — 1月 、「磯江毅1982-2007」追悼展(彩鳳堂画廊)。
2009年 — 3月、遺作画集『磯江毅 写実考』を発刊。
3月13日より東京美術倶楽部(東美アートフェア)内、特別企画展示「存在の神秘・磯江毅遺作展」開催。
2011年 — 7月12日より東京都練馬区立美術館にて「磯江毅=グスタボ・イソエ」開催。
10月から12月まで奈良県立美術館にて「磯江毅=グスタボ・イソエ」開催。  『磯江毅 写実考』増補版発行。
2012年 — 3月から9月まで山梨県富士河口湖町立河口湖ミューズ館・与 勇輝館にて「磯江毅 写実考展」開催。
2015年 — 3月から5月まで広島県立美術館にて特別展「スペイン・ リアリズム絵画の異才 磯江毅 ―広島への遺言―展」開催。
画集『深い眠り  磯江毅』を発刊。
『静物 (棚の中のカリフラワーのある静物)』116.0 × 81.0 cm 紙、鉛筆、水彩 1991年
『新聞紙の上の裸婦』150.0 × 182.0 cm 紙、ジェッソ、鉛筆、水彩 1993 - 1994年
『深い眠り』100.0 × 182.0 cm 紙、鉛筆、水彩、アクリル、墨 1994 - 1995年
『横たわる男・裸像』105.0 × 130.0 cm 混合技法 2001-2002年
『鮭“高橋由一への オマージュ"』122.0 × 65.0 cm 紙、板、油彩 2003年
『鰯』41.0 × 53.0 cm 板、ジェッソ、鉛筆、水彩 2007年
茨城県道339号大和田桃浦停車場線
茨城県道339号大和田桃浦停車場線(いばらきけんどう339ごう おおわだももうらていしゃじょうせん)は、茨城県鉾田市から行方市に至り鹿島鉄道線(廃線)旧桃浦駅と接続するかつて存在した県道である。桃浦駅の廃止に伴い、2008年4月17日にこの県道も廃止された。
起点:鉾田市大字大和田字新田後585番1地先(茨城県道18号茨城鹿島線交点=「菅野谷」交差点)
終点:行方市大字羽生字八反田32番1地先、鹿島鉄道桃浦駅(廃止))
延長:12.737km
重複区間:796m
実延長:11.941km
前身にあたる県道城之内桃浦停車場線(整理番号422)は、茨城町城之内 - 鉾田町大和田の区間が1994年(平成6年)4月1日付で主要地方道である県道水戸神栖線の一部として昇格・路線認定されたことにより、同時に路線廃止となった。これに伴い県道城之内桃浦停車場線の残存区間は、起点を鉾田町大和田(現、鉾田市大和田)の県道茨城鹿島線交点、終点を玉造町羽生(現、行方市羽生)の桃浦停車場とする新たな路線として、一般県道大和田桃浦停車場線(整理番号422)に認定された。
2007年(平成19年)4月1日に鹿島鉄道線の廃線に伴い桃浦駅が廃止となったあとも大和田桃浦停車場線は存続したが、翌2008年(平成20年)4月17日をもって路線廃止された。路線廃止と同時に後継として、国道355号重複と桃浦駅取り付け道路を除外した区間を持って県道大和田羽生線へ引き継がれることとなった。
1926年(大正15年)8月15日:桃浦駅が開業する。
1959年(昭和34年)10月14日:大和田桃浦停車場線の前身である城之内桃浦停車場線(茨城町城之内 - 玉造町桃浦停車場、図面対照番号187)が路線認定される。
1994年(平成6年)4月1日:
大和田桃浦停車場線(整理番号422)として県道路線認定される。
道路の区域は、鹿島郡鉾田町大字大和田県道茨城鹿島線分岐から行方郡玉造町大字羽生桃浦停車場までに決定する。
同時に、県道城之内桃浦停車場線(整理番号422)が廃止される。
1995年(平成7年)3月30日:整理番号422から整理番号339に変更される。
2000年(平成12年)4月1日:東茨城郡小川町大字下吉影 - 小川町大字山野の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。
2001年(平成13年)10月4日:鹿島郡鉾田町大和田の菅野谷交差点(主要地方道茨城鹿島線) - 大和田交差点区間(延長782m)の道路編入により道路を延伸し、起点が大和田交差点から菅野谷交差点に移る。
2007年(平成19年)4月1日:桃浦駅が廃止となる。
2008年(平成20年)4月10日:行方市羽生地内( - 国道355号交点まで)の狭隘な現道(2.049km)を道路改良拡幅する道路区域が決定する。
2008年(平成20年)4月17日:大和田桃浦停車場線が路線廃止となる。
菅野谷交差点 - 大和田交差点は1.5車線、小美玉市与沢 - 行方市羽生が1.5車線の未改良道路であった他は、小美玉市下吉影 - 与沢間は2車線に整備されていた。
国道355号(行方市羽生:796m)
地勢は、路線の大部分が行方台地北部にあり、起点の菅野谷交差点は鹿島台地にあった。菅野谷交差点 - 大和田交差点は鹿島台地から巴川低地に下る坂道、行方市羽生の行方台地から霞ヶ浦沿岸低地に下る坂道である他は、大部分が平坦な台地上の道路であった。
鉾田市 - 小美玉市 - 行方市
茨城県道8号小川鉾田線(小美玉市与沢)
鹿島鉄道線 桃浦駅(廃止)
大聖寺 (山形県高畠町)
大聖寺(だいしょうじ)は、山形県東置賜郡高畠町亀岡にある真言宗智山派の寺院。亀岡文殊(かめおかもんじゅ)の通称で知られる。
山号は松高山。本尊は大日如来。この寺の文殊菩薩は「亀岡文殊(亀岡の文殊)」と呼ばれ、寺院の通称ともなっている。安倍文殊院(奈良県桜井市)・切戸文殊(京都府宮津市)とともに日本三文殊のひとつに数えられる。
807年(大同2年)勅命により徳一が文殊菩薩を安置したのに始まると伝えられ、古くは文殊寺と号していた。
戦国時代にこの地方を領した伊達政宗の崇敬を受け、天正19年(1591年)彼がこの地を去るとき、岩出山へ共に移る資福寺の古鐘を納めた。関ヶ原の戦いの直後の慶長7年(1602年)、直江兼続は奉納詩歌会を主催して上杉家主従27名が集まり、100首を奉納した。(亀岡百首)直筆短冊のほとんどが当寺に残る。
江戸時代には徳川綱吉の信仰篤く、中納言格と文殊堂領として朱印状が与えられた。文殊堂は1914年(大正3年)の再建で、伊東忠太の設計である。学問に霊験ありとして参拝客を集め、初詣・受験シーズンにも賑わう。
ナチュラル・ボディビル
ナチュラル・ボディビルとは、一般的に筋肉増強剤などの薬物を一切使用せずにトレーニングを行うこと、またはそのようなトレーニングを実施している者が参加するボディビルの競技を意味する。
筋肉量を増加させることを目的としたボディビル競技における薬物汚染は1960年代から始まり、1990年代になると明らかに薬物の大量摂取による副作用が原因と思われる死亡者が続出する事態となった。特に米国では、ボディビルダーだけではなく、見栄えを良くしたいと思う若年者の安易な薬物使用や有名プロスポーツ選手の薬物使用が社会問題となり、規制を求める声があがった。
薬物使用に対する抵抗感や薬物使用者の異常に筋肥大した姿に対する嫌悪感。さらに副作用で死亡するといった事態が、スポーツ本来の健康的なイメージに反すると考える者が次第に現れ、薬物を一切使用しないことを標榜するボディビルダーや、そのようなスタイルを支持する者の増加に伴い、新たにナチュラル・ボディビルというカテゴリーが生まれた。
薬物使用を認める(あるいは薬物検査を実施していない)ボディビル競技との差別化を図るため、ナチュラル・ボディビルの大会では厳重な薬物検査を実施している。一般的に薬物検査でよく行われている尿検査だけではなく、本当に薬物を使用していないのかを嘘発見器(ポリグラフ)を使用した面接まで行われる。