南町田グランベリーパーク駅
南町田グランベリーパーク駅(みなみまちだグランベリーパークえき)は、東京都町田市鶴間三丁目にある、東急電鉄田園都市線の駅である。駅番号はDT25。
標高は75メートルで、東急電鉄全駅の中で最も高い。東京都に所在する鉄道駅としては最も南に位置している。
駅名改称前、東急モールズデベロップメントが2017年2月まで運営していたショッピングモール「グランベリーモール」の最寄り駅であったため、「グランベリーモール前」という副名称が付けられていた。特に土曜・休日は同モールへの来場者が多くなることから、アクセス向上のために急行(大井町線直通を含む)が終日停車していた。また、2007年より平日朝渋谷方面のみに設定された準急が2014年6月のダイヤ改正で日中運転を実施するようになり、これと同時にこれまで通過していた当駅にも終日停車するようになった(平日の同モールへのアクセスも結果的に向上した)。
2017年より、駅周辺の再開発計画「南町田拠点創出まちづくりプロジェクト」に伴う駅舎改良(リニューアル)工事が進められ、2019年6月9日には先行して新駅舎の一部が完成し、南北自由通路や中央改札、新たな旅客用トイレが使用開始され、まちびらきまでにホーム上屋延伸のほか、エスカレーターやホームドア、新たな改札口(グランベリーパーク改札)などが順次設置された。さらに、この再開発計画により新たに整備されるエリアには「南町田グランベリーパーク」の愛称が付けられ、駅名も同年10月1日に南町田駅から南町田グランベリーパーク駅(後節参照)に改称し、同時に平日も急行が停車するようダイヤ改正が行われた。そして駅名改称から1か月半後の同年11月13日にまちびらき(土地区画整理事業は2022年9月までに完了)となり、同日よりオリジナル発車メロディが導入された。
なお、駅名改称前に使用されていた旧駅名標は、商業施設「グランベリーパーク」のセントラルコート内に設けられた「グランベリーパークストリートギャラリー」にて、駅開業時の写真などとともに展示されている。
開業当初の駅名は、所在地の旧村名であり、現在でも地域名として使用される「南村(南地域)」(1954年、当時の町田町と合併)の南と、町田市の町田、そして同市の南端に位置していることなどから、「南町田」となった。なお、後の2016年(平成28年)7月18日には、住居表示実施により当駅の北側に「南町田」の町名が成立している。
1976年(昭和51年)10月15日:南町田駅(みなみまちだえき)として開業。
2000年(平成12年)
5月:日本の鉄道会社で初めてホーム上屋の一部に組み込む方式の太陽光発電システムを設置。
7月15日 - 8月20日:行楽期に限り急行の臨時停車駅となる。
時期不明:駅改札内にエレベーターを新設。
2001年(平成13年)8月:北口開設。
2006年(平成18年)3月18日:土休日の急行停車駅となる。
2014年(平成26年)6月21日:準急停車駅となる。
2017年(平成29年)
2月13日:グランベリーモールの閉館に伴い、グランベリーモール口を正面口に改称。
4月1日:北口駅前広場へのバス乗り入れが開始。
12月9日:駅改良工事に伴い、正面改札口の位置を変更。
2019年(令和元年)
6月9日:駅改良工事に伴い、正面改札及び北口改札口を閉鎖し、新たに中央改札を開設。新駅舎の一部を使用開始。
9月8日:可動式ホームドアを使用開始。
10月1日 :「南町田グランベリーパーク駅」に改称。平日ダイヤの急行停車駅となる。
11月6日:グランベリーパーク改札および待合室を使用開始。南口をグランベリーパーク口に改称。
11月13日:南町田グランベリーパークのまちびらきにあわせて、新たな発車メロディを使用開始。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、2019年6月の新駅舎使用開始以降は橋上駅舎を有している。改札口は駅舎の南北自由通路に面した中央改札と商業施設に面したグランベリーパーク改札の2か所で、有人改札は中央改札のみ。グランベリーパーク改札には多客時に使用する簡易PASMO改札機も設置している。2019年の駅舎改良以前は駅舎南側にある正面口(旧・グランベリーモール口)と国道16号に面した北口の2か所に改札が設置されていた。トイレおよび多機能トイレは中央改札を入って右手にあり、各ホームに待合室が設置されている。
旧駅舎時代には正面口改札横にtoksがあったが閉店し、南側のグランベリーモール内に立地していたam/pmの跡地を利用し、2010年11月16日から2017年2月12日までLAWSON+toksが営業していた。その後toks跡地にジューサーバーが出店し、改札内外から利用できたが、2014年10月19日で閉店している。なお、LAWSON+toksについてはグランベリーパークの開業にあわせて、2019年11月より新駅舎の中央改札前に再出店している。
発車メロディ導入駅であり、春畑道哉作曲による南町田グランベリーパークのテーマソング「Promised Land」の一節が使われている。
2021年度の1日平均乗降人員は37,963人である。同線の急行停車駅の中で利用者数は最も少ない。
2019年度には過去最多の乗降人員を記録した。COVID-19が流行した2020年度では前年度より減少したが、減少率は東急電鉄全駅の中で最も少なく、グランベリーパーク開業前の時点で最多であった2016年度の乗降人員より多い。
グランベリーモールが閉鎖されてから南町田グランベリーパークのまちびらきが行われるまでの空白期間にあたる2017年度と2018年度は大きく減少した。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員は下記の通り。
駅南側には2000年4月から2017年2月まで、ショッピングモールの「グランベリーモール」があった。同施設と一体となった街づくりが行われたことにより、同施設の営業中は欧米の町並みを思わせる風景が広がっていた。対して北口は国道16号が近接しており、商業施設などは少なく、戸建て住宅や大型マンションといった住宅街が広がっている。
駅周辺の住所は町田市鶴間であり、町田市南町田という住所はこれまで存在しなかったが、2016年7月18日の住居表示実施で、国道16号北側の地域で新たに「町田市南町田一丁目〜五丁目」が新設された。ただし、国道16号南側の町名はこれまで通り、町田市鶴間であり、駅所在地の住所も鶴間のままである。
2017年より、町田市と東急が当駅周辺(旧グランベリーモール・鶴間公園を含む)の再開発事業を進め、再開発により整備されたエリアは「南町田グランベリーパーク」と呼称され、2019年11月13日にまちびらきした(このうち同日開業の商業施設エリアについても「グランベリーパーク」としてリニューアル)。
横浜町田インターチェンジ(東名高速道路)
保土ヶ谷バイパス(町田立体)
東京都道141号辻原町田線(町田街道)
ニトリ 南町田店
エイビイ 南町田店
更生保護法人鶴舞会 飛鳥病院
医療法人社団芙蓉会 ふよう病院
最寄り停留所は、北口広場の「南町田グランベリーパーク駅」。駅名改称後もしばらくの間は停留所名が旧駅名のままだったが、2019年11月13日のまちびらきにあわせて現停留所名に改称された。2017年3月までは正面口(現・グランベリーパーク口)を出てすぐの路上に停留所が設置されていた(詳細は後述)。
以下の路線が乗り入れ、一般路線は神奈川中央交通(中山営業所)・神奈川中央交通東(大和営業所)が、空港連絡バス・高速バスは神奈川中央交通東(相模原営業所)・神奈川中央交通西(平塚営業所)・京浜急行バス・京成バス・富士急湘南バスにより運行される。
一般路線は担当営業所毎に乗降方式が異なり、中山営業所担当路線(南01)は前乗り中降りの運賃先払い(目的地申告方式)、それ以外の路線は中乗り前降りの運賃後払い(整理券方式)を採用している。
東京駅・バスタ新宿・新宿駅からの深夜急行バス(本厚木駅行)も当駅で降車扱い。
北口広場 - 広場が完成した2017年4月から使用。
グランベリーパーク口路上 - 北口広場整備前から存在し、広場完成に併せて廃止されたが、その後規模を縮小して再整備され、2019年10月11日より再使用開始。
北口には2016年9月まで小さな広場(ロータリー)が存在し、かつては周辺施設への送迎バスのみが発着していたが、国土交通省が進めていた国道16号の町田立体事業に併せて、町田市が北口広場を拡充することになった。この広場整備に伴い、地上部分の自転車駐輪場が整備の支障となることから、広場地下部分には代替の自転車駐輪場(2016年4月1日オープン)と南北地下通路(南町田地下道、2016年6月25日開通)が先行して整備された。その後、2016年夏から町田市が地上部で北口駅前広場の整備工事を進め、2017年4月から正面口(現・グランベリーパーク口)のバス・タクシー乗り場が北口の新広場に全面移転した。同年7月からは空港連絡バス・高速バス・深夜急行バス(降車のみ)が乗り入れを開始し、2020年3月26日には北口広場への上屋設置が完了した。なお、南町田病院・万葉の湯といった送迎バスは従来通り、グランベリーパーク口の路上より発着する。
長津田駅 (DT22) - 南町田グランベリーパーク駅 (DT25) - 中央林間駅 (DT27)
準急・各駅停車
すずかけ台駅 (DT24) - 南町田グランベリーパーク駅 (DT25) - つきみ野駅 (DT26)