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災害派遣医療チーム
災害派遣医療チーム(さいがいはけんいりょうチーム)とは、医師、看護師、医師・看護師以外の医療職及び事務職員で構成され、大規模災害や多数の傷病者が発生した事故などの現場で、おおむね48時間以内に活動できる機動性を持った、専門的な訓練を受けた医療チームである。Disaster Medical Assistance Team の頭文字から「DMAT」(ディーマット)と呼ばれる。
大規模災害や事故の発生直後に現場に入り、負傷者の緊急治療などの活動ができるように訓練された医療チームであり、災害発生からおおむね48時間以内に現場での応急治療や重症患者の医療機関への搬送、現地の病院支援などの活動を開始する。
参集拠点は、被災都道府県の災害拠点病院。
発足の2005年には300人程度だったが、2011年には6000人、2014年には9000人となった。
災害発生から48時間以内を目安として活動するが、発災から約72時間以上が経過すると急性期の患者数も落ち着き、100時間程度で後方支援基盤が整うことから活動は終結する。しかし災害の種類や規模によっては、被災地の医療体制が回復しない場合もある。このような場合には、日本医師会が統括する 「日本医師会災害医療チーム (JMAT)」が撤退するDMATと交替するようにして被災地に派遣され、地域の医療体制が回復するまでの間、医療支援を続ける。
日本DMATは2005年(平成17年)4月に、厚生労働省によって発足した。主に大規模災害時に全国から派遣され、広域医療搬送・SCU(臨時医療拠点、Staging Care Unit)・病院支援・域内搬送・現場活動などを行う。
都道府県DMATは2004年(平成16年)に、東京DMATが発足、2006年(平成18年)には大阪DMATが発足し、その他の道府県でも配備が進んでいる。主に域内災害時において現場医療活動を行う。
横浜市では、DMATとは別組織のYMAT(Yokohama Medical Ambulance Team)が平成20年3月28日から市内5病院にて運用されている。
消防と連携して活動する。被災地県の要請に基づき各都道府県よりDMAT指定医療機関へDMAT出動要請が出され、要請を受けた指定医療機関ではDMATを編成待機させる。消防にDMAT連携隊が組織されている地域で、連携隊を利用して出動する場合、消防は医療機関へ連携隊を派遣し、DMAT隊員は連携隊の専用車両で発災現場か負傷者受け入れの病院に出動する(最近は病院所有の救急車やドクターカー、ドクターヘリで出動する場合もある)。東京DMATの場合は東京消防庁のDMAT連携隊の車両で出動する事を基本として、場合によっては東京都の配備したDMATカー等で出動している。
一方、DMAT連携隊が組織されていない地域、もしくは連携隊を利用しない場合は各病院が保有する救急車や患者搬送車、公用車などで被災地へ出動し、災害医療を行う。参集場所は、被災都道府県の基幹災害拠点病院である。なお、DMATは大規模災害時の対応を目的創設されたものであり、東京DMATやドクターカーのように一般の災害にも日常的に出動している地域は少ない。東京都でもドクターカー運用を行っている医療機関では一般の救急事案はドクターカー、大規模災害時は東京DMATとして活動しているケースもある。
被災地の都道府県から他の都道府県、厚生労働省、文部科学省、国立病院機構などに出動を要請する。東京DMATの場合は緊急消防援助隊東京都隊が災害現場において人命救助に有効であるとし東京消防庁が必要と判断した場合に、東京都福祉保健局が東京DMATを要請する。活動にあたっては国立病院機構災害医療センター内に置かれる日本DMAT事務局の指導の下、都道府県災害対策本部に置かれる都道府県DMAT調整本部の調整・指示を受け、各派遣先ではDMAT活動拠点本部(被災地の災害拠点病院に設置される)の指示を受ける。
東南海・南海地震に際し、平成19年3月に中央防災会議では、「東南海・南海地震応急対策活動要領」に基づき被災各県の広域搬送拠点を定めている。また平成27年3月には、「南海トラフ地震における具体的な応急対策活動に関する計画」に基づき、南海トラフ巨大地震に対する拠点も定められた。
新潟県中越地震(2004年10月)- DMAT初の出動
JR福知山線脱線事故(2005年4月) - 事故で初の出動
JR羽越本線脱線事故(2005年12月)
北海道佐呂間町竜巻災害(2006年11月)
エキスポランドジェットコースター脱輪事故(2007年5月)
新潟県中越沖地震(2007年7月)
秋葉原通り魔事件(2008年6月) - 殺人事件で初の出動
岩手・宮城内陸地震(2008年6月)
平成21年7月中国・九州北部豪雨に伴う防府市土砂災害 (2009年7月)
東北地方太平洋沖地震に伴う東日本大震災(2011年3月)
関越自動車道高速バス居眠り運転事故(2012年4月)
中央自動車道笹子トンネル内崩落事故(2012年12月)
2013年福知山花火大会露店爆発事故(2013年8月) - この事故では現場には出動せず、搬送先の市立福知山市民病院に出動し、医療救護や転院先の調整を行った。
平成25年台風第26号に伴う伊豆大島土砂災害(2013年10月)
平成26年8月豪雨による広島市の土砂災害(2014年8月)
御嶽山噴火災害(2014年9月)
平成27年台風第18号に伴う平成27年9月関東・東北豪雨災害(2015年9月)
平成28年熊本地震(2016年4月)
平成30年7月豪雨(2018年7月)
東日本大震災では、花巻空港に「SCU(臨時医療拠点、Staging Care Unit)」を置き、4日間で136人を受け入れ、16人を広域搬送し、120人が地域医療機関に運ばれた。発足当初はトリアージによって選択された重症者だけを受け入れる予定であったが、広く受け入れることで、被災地の医療機関の負担を軽減できたという。DMATは被災地での治療・被災地外への搬送に対応し、その後の避難所の支援のために日本医師会災害医療チーム (JMAT) が創設された。東日本大震災では感染症対策、食習慣指導、在宅患者などに対応し、4ヶ月で6000人が被災地に入った。
東日本大震災では津波、原発事故、慢性疾患への対応が必要とされるなど想定外の事態もみられており、DMATがさらに幅広い活動ができるよう、国は見直しを始めている。
また、DMAT隊員は倒壊する恐れがある建物等の危険な場所での救命活動を行っている。一例として、福知山線脱線事故や東日本大震災に伴う町田市のスロープ崩落事故では脱線衝突した車内や倒壊したスロープ内に進入して負傷者に接触し輸液や輸血などの処置を行っており、今後はDMAT隊員の安全確保や消防等の救助組織との円滑な連携が課題となっている。
稲継裕昭編著 『大規模災害に強い自治体間連携 ― 現場からの報告と提言』 早稲田大学出版部〈早稲田大学ブックレット<「震災後」に考える>〉、2012年。ISBN 9784657123046
柳生の大太刀
柳生の大太刀(やぎゅうのおおだち)は、室町時代に作られたとされる日本刀(大太刀)である。愛知県名古屋市の徳川美術館所蔵。
代々尾張柳生宗家に受け継がれている日本刀であり、尾張柳生家内では霊剣と呼ばれた。
本作は永則と銘が切られていることから室町時代に活躍した刀工である出雲守永則の作とされるが真偽は定かではないとされる。永則は当初は備前国吉井で活躍しており、次いで出雲国へ移住したと伝えられる。永則の作刀は短刀や脇差などが多く、本作のような大太刀の作刀は珍しいものとされている。
慶長10年(1605年)に柳生宗厳からその孫柳生利厳に授与されて以来、代々尾張柳生宗家に受け継がれることが慣例とされて現在に伝えられている大太刀で、利厳の子孫である尾張柳生家には、新陰流の正統は流祖上泉信綱から二世として宗厳に、宗厳から三世利厳に継承されたという言い伝えがあり、その中では「一国一人印可」と共に新陰流正統の証とされている。利厳以降は、徳川義直、柳生厳包と尾張柳生の系譜通りに伝承された。
その後も代々尾張徳川家の剣術指南を務めた尾張柳生家は、柳生家の代替わりごとに兵法目録と併せて本作が尾張徳川家へ献上された。また、尾張徳川家が代変わりするたびに一旦は尾張柳生家へ返還されるのが慣例になっていた。その後、幕末に至り尾張藩14代藩主である徳川慶勝の時に尾張徳川家へ由緒のある刀として蔵刀に含まれるようになり、以後は尾張徳川家が所有した。現在は愛知県名古屋市東区の徳川美術館に収蔵されている。
刃長(はちょう、刃部分の長さ)は4尺7寸8分(約143.3センチメートル)、柄長だけでも2尺3寸2分(約69.6センチメートル)、幅は1寸4分(約4.2センチメートル)で厚さは5分(約1.5センチメートル)と長大であり、どれほど腕力のある者でも、持つことはできても構えることはできなかったと伝えられている。茎(なかご、柄に収まる手に持つ部分)には「吹毛影寒天魔膽落別々珊瑚枝々看月」(表)、「大和国添上郡神戸荘住柳生伊豫守平利厳所持之」(裏)の象嵌銘がある。
拵は朱叩塗錦地茶色渡巻の鞘に錦地包茶色柄巻の柄、総金造金具の総長7尺5寸1分(約2.273メートル)の糸巻大太刀拵えが附属している。
斎藤時頼
斎藤 時頼
斎藤 時頼(さいとう ときより)は、平安時代末期の武士・僧。明治期に高山樗牛の小説『滝口入道』の題材となった。
父は斎藤左衛門尉以頼(疋田斎藤氏)。『平家物語』では、三条斎藤左衛門大夫茂頼。
『平家物語』によれば、内大臣・平重盛に仕えたが、恋人・横笛への思いを断ち切るために出家し、「滝口入道」と呼ばれる。宮中警護に当たる滝口武者であったため、出家後の名前の由来となる。また、六波羅武士でもあった。その後、修行を積み、高野山真言宗別格本山の大円院の8代住職にまでなったという。
斎藤時頼の出家は史実で、『福井県史』によれば、母は平時忠の室・帥典侍(藤原領子)の乳母で智福山法輪寺(京都市西京区)において出家し、安徳天皇即位に伴い、官職任命権を持つ帥典侍に滝口武者に取り立てられたという。
なお、『平家物語』における横笛との悲恋は、明治26年(1894年)に高山樗牛がそれらを題材にした小説『滝口入道』として発表された。
内大臣・平重盛に仕えた滝口武者・斎藤茂頼の子に斎藤時頼という武士がいた。身の丈は6尺(180cm)近くあり、母を早くに亡くし、成人した後に父と同じく重盛に仕えた。
時は平家全盛の時代。時の権力者平清盛(重盛の父)は、わが世の春を謳歌していた。ある日清盛は、西八条殿で花見の宴を催し、斎藤時頼もこれに参加していた。このとき宴の余興として、建礼門院(重盛の妹)に仕えていた横笛が舞を披露した。それを見た時頼は横笛の美しさ、舞の見事さに一目惚れしてしまった。
その夜から横笛を忘れられない時頼は、恋しい自分の気持ちを横笛に伝えるべく、文を送ることにした。数多の男らから求愛される横笛であったが、無骨ながら愛情溢れる時頼の文に心奪われ、愛を受け入れることに。しかし、時頼の父はこの身分違いの恋愛を許さなかった。傷ついた時頼は、横笛には伝えずに出家することを決意した。嵯峨の往生院(現在の滝口寺)に入り滝口入道と名乗り、横笛への未練を断ち切るために仏道修行に入った。
これを知った横笛は、時頼を探しにあちこちの寺を尋ね歩く。ある日の夕暮れ、嵯峨の地で、時頼の念誦の声を耳にする。時頼に会いたい一心の横笛だが、時頼は「会うは修行の妨げなり」と涙しながら帰したといわれる。横笛は都へ帰る途中、自分の気持ちを伝えたく、近くの石に「山深み 思い入りぬる柴の戸の まことの道に我を導け」と指を斬り、その血で書き記したという。
滝口入道は、横笛にこれからも尋ねてこられては修行の妨げとなると、女人禁制の高野山静浄院へ居を移す。それを知った横笛は、悲しみのあまり大堰川に身を沈めたとも、奈良・法華寺へ出家したとも伝えられる。横笛の死を聞いた滝口入道は、ますます仏道修行に励み、その後高野聖となった。大円院の8代住職を務め、元暦元年(1184年)には、紀州の勝浦で平維盛(重盛の子)の入水に立ち会っている。
夏色の天使
『夏色の天使』(なついろのてんし)は、1989年7月17日 - 9月1日にTBS「花王 愛の劇場」枠にて放送されていた日本のテレビドラマ。全35話。原作は倉橋燿子の同名作品。小川範子主演・主題歌で、同名のシングルも出された。
この作品から、夏シーズンの放送は、主婦だけでなく夏休み中の小・中・高校生にも見て欲しいというコンセプトから`愛の劇場・夏休み枠'と言われるようになった。この「愛の劇場・夏休み枠」のスタンスは、最後の夏シーズンの作品である『大好き!五つ子2008』が終わるまで19年間変わらなかった。当時の午後のドラマとしては異例の高視聴率(15%以上)となっていた。『天までとどけ』シリーズと並ぶ「花王愛の劇場」代表作の一つとなっている。
主人公の中学3年堀江野々香(小川範子)は物語の冒頭で唯一の肉親である母親・朋子を病気で亡くしてしまう。
間もなく駆けつけた母親の親友4人、森野康代(五十嵐めぐみ)、麻生静江(岡本舞)、黒川ゆかり(白石まるみ)、今井章子(黒田福美)より、母親から幼い頃に亡くしたと聞かされていた父親が生きている事実を知らされる。その親友4人は母親と若かりし頃レディース(暴走族)の仲であった事や母親が絡むある事件をきっかけに父親と分かれてしまった経緯などを野々香へ説明する事ができなかった。野々香は未成年であるためにそれまで暮らしていたアパートを出る事になり自立を目指すが、成り行きでその親友の一人である麻生静江の家庭へ居候する事となった。
安住と思われた家庭だが希薄な家族仲との係わりの中で傷つきつつ、しかし気丈で責任感が強くどこまでも人を思いやる性格がゆえに、係わることで家庭のありかたや家族間の心の壁など様々な問題を改める結果となり、逆に居候中の家庭を幸せな形へと導いてゆく。が、野々香は長居はできないと感じ母親の他の親友の家庭へ身を移す。そして結果的にはまた居候先を転々としてしまうが、野々香の天使の様な思いやる心に触れた人々は野々香を愛し、父親との行く末を案ずる。一方、野々香は次第に父親との再会が現実的になり心は揺れる。
再会を果たすと父親・宮沢正彦(古尾谷雅人)と自分の本心に対しても逃げる事無く向き合い理解し、最後は親子の生活をスタートさせる事を望む。
堀江野々香 - 小川範子
堀江朋子 - 大西多摩恵
森野康代 - 五十嵐めぐみ
麻生静江 - 岡本舞
黒川ゆかり - 白石まるみ
清水善太郎 - 黒田アーサー
今井章子 - 黒田福美
森野卓治 - 内藤剛志
森野俊也 - 南渕一輝
森野 守 - 西堂路拓馬
森野由紀 - 久保田百恵
田代 明 - 梨本謙次郎
麻生秀男 - 峰岸徹
麻生 泉 - 森沢なつ子
麻生律男 - 野口隆哉
森野吉造 - 下元勉
磯辺俊彦 - なべおさみ
宮沢正彦 - 古尾谷雅人
プロデュース - 宮武昭夫、佐藤健光、村上瑛二郎
脚本 - 横田与志
音楽 - 難波正司
技術 - 高田裕
カメラ - 古川好伸、井原公二、野条光一、寒河江透
VE - 宇津野裕行、星野一司
照明 - 林広一、樋口章一、瀬戸五郎
音声 - 石川日出雄
音響効果 - 佐古伸一
編集 - 山内祥弘
美術制作 - 竹島哲昌
美術デザイン - 金子幸雄
小道具 - 奈良崎雅則、野呂利勝
持道具 - 鳴海千秋
大道具 - 加藤智通
建具 - 保坂美紀
植木 - 岩谷忠昭
衣裳 - 水野美樹子
メイク - 金子美枝、熊勝子
スチール - 時裕志
制作補 - 壁谷悌之
演出補 - 島崎敏樹、金子与志一、竹内秀男
TK - 木下真理子、岡田祐子
演出 - 宮武昭夫、山津俊一、佐藤健光
協力 - 東通、緑山スタジオ･シティ
製作 - 泉放送制作、TBS
『夏色の天使』
作詞 - 川村真澄 、作曲 - 井上ヨシマサ、編曲 - 米光亮、唄 - 小川範子(トーラスレコード)
グレン・デービス (陸上選手)
グレン・デービス (Glenn Ashby Davis、1934年9月12日 - 2009年1月28日)は、アメリカ合衆国の陸上競技選手。400mハードルの選手として1956年メルボルンオリンピックと1960年ローマオリンピックの2大会連続で金メダルを獲得。1958年にはその年のアメリカで活躍した最高のアマチュア選手に贈られるジェームスサリバン賞も獲得。
デービスは、400mハードルで2度の世界記録を樹立している(1956年に49.5秒、1958年に49.2秒)が、フラットレースでも力を持っており、400mでも1958年に2度(45.8秒、45.7秒)、合計4つの世界新記録を樹立している。
陸上選手としてのキャリアを積んだ後、1960年から2年間、NFLデトロイト・ライオンズのワイドレシーバーとしてプレーしたが2年間で12試合に出場10回のキャッチにとどまった。
エドナ・パーカー
エドナ・パーカー
エドナ・パーカー(Edna Parker、1893年4月20日 - 2008年11月26日)は、かつて世界最高齢だったアメリカ合衆国の女性。インディアナ州ジョンソン郡出身。
農家に生まれ、フランクリン大学で教師の資格を取った。そして1911年に隣家に住むアール・パーカー(1939年死去)と結婚するまで、スミスランドにある2クラスしかない学校の教師を務めた。2人の息子を儲け、死去時点で5人の孫、13人の曾孫、13人の玄孫がいた。
2005年4月7日にインディアナ州の最高齢、2007年1月19日にインディアナ州の歴代最高齢、同年2月14日にアメリカ合衆国最高齢となった。
同年4月、当時113歳で世界で5番目に長寿だったバーサ・フライと対面した。この時の2人の年齢の合計227歳と142日は、対面した2人の人物の年齢の合計の世界記録である。同年8月13日に日本の皆川ヨ子が死去したことに伴い、長寿世界一となった。
2008年11月26日、インディアナ州の療養施設にて死去、115歳220日没。
藤谷俊雄
藤谷 俊雄(ふじたに としお、1912年7月2日 - 1995年2月11日)は、日本の歴史学者、部落問題研究家である。
京都府京都市出身。生家は真宗大谷派の即現寺。京都府立第二中学校卒業後、1934年に高知高等学校文科甲類、1937年京都帝国大学文学部史学科卒業。1938年、治安維持法違反で検挙。その後、生家の住職、また京都市史編纂に参加。
戦後、日本史研究会創設に参加。また1966年には部落問題研究所理事長兼所長に就任し、文化厚生会館問題によって奈良本辰也・林屋辰三郎・原田伴彦らが去った後の研究所再建に尽力。
『現代と部落問題』汐文社 1968年
『「おかげまいり」と「ええじゃないか」』岩波書店 1968年
『部落問題の歴史的研究』部落問題研究所 1970年
『現代部落問題研究』部落問題研究所出版部 1974年
『神道信仰と民衆・天皇制』法律文化社 1980年
『戦後の部落問題研究』部落問題研究所 1981年
『ファシズムと戦争の時代』上下2冊 白石書店 1988年 4-7866-0213-2
『国家神道と天皇問題』部落問題研究所 1989年
『伊勢神宮』(直木孝次郎との共著)新日本出版社 1991年
阿部英俊
阿部 英俊(あべ ひでとし、1973年3月5日 - )は地方競馬の岩手県競馬組合・水沢競馬場佐々木由則厩舎所属の騎手である。勝負服の服色は胴青、袖青、桃一文字。秋田県鹿角市出身。血液型O型。
1992年10月24日にデビュー。1993年4月12日に初勝利、同年、ダイサンヒコーで岩鷲賞(がんじゅしょう)を制し、重賞初勝利。以後、年間40 - 50勝を挙げ、岩手競馬のリーディング10位前後の常連として定着していたが、1999年の東京盃でサカモトデュラブに騎乗、9番人気ながら内枠からの逃げ切りでダートグレード競走初制覇。その後、セイントリーフとのコンビで重賞4勝、福島2歳ステークスで2着、ラジオたんぱ賞で5着など中央競馬 (JRA) でも好成績を残した。2002年は95勝を挙げリーディング4位。阿部時男調教師が2000年12月をもって勇退した関係で佐々木修一厩舎に、その後佐々木由則厩舎に所属変更している。
2009年4月27日、水沢競馬第8競走をクラダイリンで制し、地方競馬通算1000勝を達成。
地方通算成績は12612戦1430勝・2着1536回・3着1350回・勝率11.3%・連対率23.5%(2014年11月11日現在)、中央競馬28戦0勝・2着3回・3着1回。
ダイサンヒコー(1993年岩鷲賞)
サカモトデュラブ(1999年東京盃)
セイントリーフ(2000年白菊賞、2001年留守杯日高賞、ひまわり賞、オパールカップ)
ドリームキッズ(2001年野菊賞)
アンダーゴールド(2009年ひまわり賞)
ロックハンドスター(2009年若駒賞)
カミノヌヴォー(2011年不来方賞、ダービーグランプリ、桐花賞、2012年青藍賞)
ファイトホーマー(2012年金杯)
ミネサランサジャ(2012年知床賞)
ティムガッド(2013年トウケイニセイ記念)
コウギョウデジタル(2013年ウイナーカップ、ひまわり賞、不来方賞)
シークロム(2016年青藍賞)
ブラックロード(2017年サファイア賞、オパールカップ)
アリッサム(2017年ヴィーナススプリント)
マツリダスティール(2020年若鮎賞、ジュニアグランプリ)
セシール(2020年OROオータムティアラ)
植木等ショー
『植木等ショー』(うえきひとしショー)は、1967年(昭和42年)7月6日から1968年(昭和43年)1月11日、および1968年(昭和43年)7月4日から12月26日までTBS系列局で放送されていた、TBS制作の公開バラエティ番組である。全51回。放送時間は第1期・第2期ともに毎週木曜 21:00 - 21:30 (日本標準時)。
植木等初の冠番組・ワンマンショーで、小林信彦が構成作家として参加していた。
後の2007年(平成19年)4月1日に同系列局で放送された植木の追悼特番では、TBSのライブラリーに残っていたこの番組の貴重な映像が公開された。オープニングとエンディングの音源はフィルムから引用されたもので、渡辺プロの関連CDに収録されている。
江利チエミ - 第1回ゲスト。
1995年にビデオとレーザーディスクで発売(2007年にDVDで再発売)された『クレージーキャッツ メモリアル』には、1967年12月28日放送分(東京交響楽団・クレージーキャッツゲストでラプソディ・イン・ブルーを用いた音楽コントが行われた)が収録されている。
2010年11月3日、植木が個人で所有していたフィルムから17本分が発掘され(2007年の追悼番組もこのフィルムをTBSがバックアップしたものから放送)、『植木等スーダラBOX』として発売された。内容は、17本分の映像の中から1967年12月28日放送分・1968年9月26日放送分・1968年11月21日放送分を全編収録し、その他の回から歌・コントをより抜き収録している。また、ハナ肇所有のビデオテープから発掘された『8時だョ!出発進行』の貴重な映像も同時収録している。
京善駅
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京善駅(きょうぜんえき)は、福井県吉田郡永平寺町京善にかつて存在した京福電気鉄道永平寺線の鉄道駅である。
元は島式ホーム1面2線の駅だったが、晩年は駅舎側の線路が撤去されて1面1線となっていた。
1925年(大正14年)9月16日:永平寺鉄道永平寺口(後の東古市) - 永平寺門前(後の永平寺)間開業に合わせ開業。
1944年(昭和19年)12月1日:京福電気鉄道による永平寺鉄道合併により同社の駅となる。
2001年(平成13年)6月25日:前日に発生した越前本線の衝突事故を受けての京福福井鉄道部全線運行休止により休止。
2002年(平成14年)10月21日:永平寺線東古市 - 永平寺間廃線に伴い廃駅。
== その他 ==
映画男はつらいよシリーズ第9作『男はつらいよ 柴又慕情』(1972年公開)のロケ地として、ヒロインの歌子(吉永小百合)と寅次郎(渥美清)の出会いのシーンで当駅が使用された。なお、歌子たちと寅次郎の別れのシーンの舞台となった駅は、同じ永平寺線の東古市駅(現・永平寺口駅)であった。
藤直幹
藤 直幹(ふじ なおもと、1903年3月6日 - 1965年8月24日)は、日本の日本史学者。
徳島県徳島市に生まれる。松山高等学校を経て、1928年京都帝国大学文学部史学科卒業。1931年に同大学院を退学し、京都帝国大学文学部講師となる。1936年助教授。戦後は、1948年に大阪大学法文学部教授(1953年、文学部教授)となり、1958年には文学部長。
専門は日本中世史。「中世武家故実の研究」によって1948年に京都大学から文学博士の学位を授与される。
『中世武家社会の構造』目黒書店、1944年
『天皇制の歴史的理論的解明』目黒書店、1946年
『中世文化研究』河原書店、1949年
『国史の真実性』丁子屋書店、1949年
『日本の武士道』創元社、1956年
『無事録』私家版(藤籌子発行)、1966年
『ゆかりの花ぐさ 直幹遺稿』私家版(藤籌子発行)、1967年
『武家時代の社会と精神』藤直幹博士追悼記念事業会、1967年
浅間 (コルベット)
浅間(あさま)は、日本海軍の軍艦。
3檣バーク型のコルベット。
艦名は群馬県と長野県境にある「浅間山」にちなんで名づけられた。
1868年にフランスで竣工した。
建造年は文献によって「1865年フランスで建造」、
「1869年フランスハリスで建造」、
「1869年進水」
など違いがある。
元はペルー船で艦名「イングランド」であったとも言われている。
『帝国海軍機関史』によると明治元年(1868年頃)に元ペルー人の乗組で横浜港に来港、開拓使が買い入れ北海丸と命名された。
1874年(明治7年)
4月14日、開拓使所属の北海丸は海軍省所属となった。
『聯合艦隊軍艦銘銘伝』によると、7月26日に日本海軍籍に編入された。
7月26日、北海丸は提督府の管轄になり、
7月29日に船番号は第19番、
8月23日に艦位三等に決められた。
10月20日、浅間と改名した
1887年(明治20年)までの正式名は浅間艦であるが、ここでは浅間で統一する。
浅間は3等艦とされた。
1874年10月28日、浅間は艦隊に編入された。
11月は25日落成の予定で石川主船寮で修理を行った。
11月31日に浅間は横須賀から品海へ回航した。
1875年(明治8年)
1月24日、浅間は艦隊から外れ、
練習艦と定められ提督府所轄となった。
同年、樺太・千島交換条約調印により、樺太引渡しに際して、大泊に儀礼艦として派遣された。
5月4日に浅間は北海道回航とされ、6月3日品川を出港、
10月14日に品川に帰港した。
10月28日、日本周辺を東部と西部に分け、東部指揮官には中牟田倉之助少将、西部指揮官には伊東祐麿少将を任命、
浅間は西部指揮官所轄となった。
1876年(明治9年)
5月8日、浅間は常備艦となった。
朝鮮への外務大丞宮本小一理事官出張のため、
7月3日に浅間は江華湾回航を命じられ、
同日横浜港を出港、
7月15日釜山浦に到着、21日厳原に回航し、22日江華湾へ向けて出港した。
浅間は7月25日に江華湾着、8月29日同地を立ち31日長崎港に到着した。
長崎は9月7日発、
9月20日(午前6時4分)、横浜港に帰港した。
山口での暴動のため、10月30日(または10月29日)に浅間は横浜港を出港した。
この時艦長の緒方惟勝少佐が謹慎(閉門)中だったため、日進艦長の伊東祐亨中佐が浅間艦長となり出港した。
11月22日、下関から横浜港に帰港した。
浅間の船体は航海に不安が出る状況だったため、11月24日に停泊練習艦にするよう申し出があった。このため
12月5日、浅間は練習艦に指定、
以降は、主に砲術、航海練習艦として使用された。
1877年(明治10年)に西南戦争が起こった。
2月19日、東、日進、浅間の3隻に神戸回航が命令され、
練習艦の富士山、浅間、雷電の3隻は当分常備艦相当として、警備に当たることになった。
浅間は2月26日午後6時に横浜港を出港、
2月28日に横須賀港を出港した。
6月23日臼杵湾から佐伯湾に回航、24日同地を出港したが天候不順のため猪串に避泊した。
6月27日午後2時20分に猪串を出港し細島に回航した。
同日6時頃に細島に到着したが、陸上には敵がいたためそのまま出港、内之浦へ向かった。
しかし濃霧のために6月28日午前3時20分頃(または3時25分)に外浦沖の大島南方で暗礁に乗り上げて
艦底を損傷した。
陸には敵兵がいたために大島に哨兵を派遣し、
報告のために搭載艇1隻を佐伯湾に碇泊する日進へ向かわせた。
満潮になった午後8時頃離礁、11時頃出港して佐賀関を目指した。
浸水が続いたために全員で常に排水を行い、同29日午後9時に佐賀関まで戻って浅州に乗り上げた。
干潮になるにつれ左舷に傾いたため重量物を陸揚げし、ヤードなどで傾斜を防いだ。
9月27日戦闘行動終了、
11月9日横須賀港に帰港した。
11月9日(または11月12日)より横須賀造船所で修理に従事、1878年(明治11年)中は修理を行った。
1878年(明治11年)
2月7日、東海鎮守府所轄の浅間は測量船に指定され、
2月28日、練習艦に変更された。
なお『海軍省報告書』によると2月7日に練習艦とされた。
4月18日、浅間は修復艦に指定された。
浅間の修理は1881年(明治14年)7月20日に完了した。
1881年(明治14年)7月23日、造船所所轄修復艦だった浅間は東海鎮守府所轄の航海練習艦に指定された。
1882年(明治15年)
12月18日から横須賀造船所で修理を開始した。
12月26日浅間は砲術訓練専門の練習艦となり、マストの桁の全てを撤去した。
1883年(明治16年)2月16日に修理は完了した。
1891年(明治24年)3月3日除籍。
船体を1892年(明治25年)6月から横須賀水雷隊の練習に供していたが、
1896年(明治29年)12月に売却された。
緒方惟勝 少佐:1874年7月24日 -
※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。
緒方惟方(惟勝) 少佐:1874年11月31日時、1876年9月1日時
松村正命 少佐:1879年8月19日 - 1880年6月14日
井上良馨 中佐:1880年6月14日 - 1882年8月20日
(兼)井上良馨 大佐:1882年10月23日 - 1883年1月11日
(心得)吉島辰寧 少佐:1885年4月23日 - 1886年4月12日
吉島辰寧 中佐:1886年4月12日 - 11月22日
東郷平八郎 大佐:1886年11月22日 - 1889年7月1日
杉盛道 大佐:1889年7月1日 - 1889年7月2日
東郷平八郎 大佐:1889年7月2日 - 1890年5月13日
ヒミンビョルグ
ヒミンビョルグ(Himinbjörg)は、北欧神話に登場する神ヘイムダルの住居の名である。名前の意味は「天山」である。
『スノッリのエッダ』第一部『ギュルヴィたぶらかし』第17章において、天の端にかかる虹の橋ビフレストのたもとにヒミンビョルグがあるとされている。
『たぶらかし』第27章では、ヘイムダルがビフレストに近いこのヒミンビョルグに住んでいると語られている。それは、彼が神々の見張り番であることから、山の巨人などから橋を守るためだといわれている。
『古エッダ』の『グリームニルの歌』第13節では神々の住む場所が次々に紹介されるが、8番目にこのヒミンビョルグが紹介される(第13節)。聖所を支配するヘイムダルが、心地よい大きな家で美酒を楽しむと語られる。
スノッリ・ストゥルルソンは『ユングリング家のサガ』第5章においても、ヘイムダルがヒミンビョルグに居住したとしている。それはログ湖(現在のスウェーデン・メーラレン湖)のほとりの古シグトゥーナ(en)にあり、ヘイムダルは神殿のゴジとして、オーディンからその地を与えられた。
石田五郎 (小惑星)
石田五郎(いしだごろう、5829 Ishidagoro)は小惑星帯の小惑星である。山梨県の清里大友天文台で大友哲と村松修が発見した。
東京都出身の天文学者で、東京天文台岡山天体物理観測所に24年勤務した石田五郎から命名された。
ウッドローン墓地 (ニューヨーク市ブロンクス)
ウッドローン墓地(ウッドローンぼち、Woodlawn Cemetery)は、アメリカ合衆国ニューヨーク市ブロンクス区にある墓地。1863年創設。日本人では野口英世、高峰譲吉などの医学者や新井領一郎、佐々木指月らの墓がある。
フランクリン・ルーズベルトMulticol-break
野口英世の墓は入口から見える右から2番目の廟の右側、ホワイトウッド (Whitewood) という区画にある。墓碑銘には
Hideyo Noguchi
Born in Inawashiro Japan November 24 1876
Died on the Gold Coast Africa May 21 1928
Member of the
Rockefeller Institute for Medical Research
Through Devotion to Science
He Lived and Died for Humanity
と刻まれている。
ピアソン・カレッジ
ピアソン・カレッジ、正式名称Lester B. Pearson College of the Pacific(PCとも略称される)はカナダ、ビクトリアにある全寮制・共学のインターナショナル・スクール。
創立は1974年。国際バカロレア資格の教育課程に基づく、国際教育組織UWCの一校。
ブリティッシュコロンビア州バンクーバー島の南端に位置し、同地方に特有のベイマツを中心とした巨木の針葉樹林に囲まれたキャンパスを有する。学校はPedder Bayに面しており、カヤックやセイリング等のウォーターフロントアクティビティが盛んである。また、毎年3月にはOne Worldと呼ばれる行事がビクトリアの中心街にある劇場で行われる。校名は1957年ノーベル平和賞受賞者でもあるカナダの第14代首相、レスター・B・ピアソンに因む。
約200名の学生が学び、内およそ25%がカナダ出身者で占められている。
リー・マーティン
リー・マーティン
リー・ロバート・マーティン(Lee Robert Martin, 1987年2月9日 - )は、イングランド・トーントン出身のサッカー選手。エクセター・シティFC所属。
ENG マンチェスター・ユナイテッドFC 2003-2009
→BEL ロイヤル・アントワープFC 2006 (loan)
→SCO レンジャーズFC 2006 (loan)
→ENG ストーク・シティFC 2007 (loan)
→ENG プリマス・アーガイルFC 2007 (loan)
→ENG シェフィールド・ユナイテッドFC 2008 (loan)
→ENG ノッティンガム・フォレストFC 2008 (loan)
ENG イプスウィッチ・タウンFC 2009-2013
→ENGチャールトン・アスレティックFC 2010-2011 (loan)
ENG ミルウォールFC 2013-2016
→ENG ノーサンプトン・タウンFC 2016 (loan)
ENG ジリンガムFC 2016-2018
ENG エクセター・シティFC 2018-
泉福寺 (国東市)
泉福寺(せんぷくじ)は、大分県国東市国東町横手にある曹洞宗の寺院。山号は妙徳山(みょうとくさん)。国の重要文化財の開山堂と仏殿で知られる。境内は大分県指定史跡。
永和元年(1375年)に、大友氏の一族の田原氏能が、母の発願によって無著妙融禅師(むちゃくみょうゆう)を開山として創建したと伝えられる。天正9年(1581年)にはキリシタン大名である大友義鎮(大友宗麟)による焼き討ちに遭い、開山堂、仏殿(大雄殿)のみを残して講堂等を焼失した。その後、慶長10年(1605年)に当時中津藩主であった細川忠興によって再興され、江戸時代には九州曹洞宗の総本山として栄えた。
国東六郷満山霊場第三十二番。宇佐神宮六郷満山霊場第二十三番。
泉福寺開山堂(附 開山無著和尚墓塔)
1933年1月23日指定。応永年間(1394年-1427年)に開祖無著禅師の墓の覆屋と礼堂を兼ねて造られたもので、墓と木像が安置されている。現存する建物は寛永13年(1636年)に古材を用いて再建されたものである。
2001年11月14日指定。大永4年(1524年)建立。九州では希な室町時代後期の禅宗様仏殿。大雄殿とも呼ばれる。
宋版宏智録(そうはんわんしろく)6冊
1995年6月15日指定。宋代の曹洞宗の代表的禅僧宏智正覚の語録で、道元が持ち帰ったと伝えられている。
八四艦隊案
八四艦隊案(はちよんかんたいあん)は、大日本帝国海軍の海軍軍備計画。
八八艦隊整備計画の第1段階である。
八四艦隊案の一部として成立。
大正五年度より同八年度までの四ヵ年計画。
艦艇8隻建造。
艦艇建造予算:4532万7819円
海軍軍備における最初の航空隊設備予算として成立。
大正五年度より同九年度までの五ヵ年計画。
航空隊3隊整備。
航空隊整備予算:63万円
八四艦隊案の完成案として成立。
大正六年度より同十二年度までの七ヵ年計画。
艦艇63隻建造。
艦艇建造予算:2億6152万2160円
戦艦 - 1隻(2692万4404円×1)
巡洋艦(小型) - 2隻(455万円×2) ※ 1隻は巡洋艦、1隻は水雷戦隊旗艦として計上。
駆逐艦(大型) - 1隻(202万8415円×1)
潜水艇 - 3隻(192万5000円×3)
波九型(S型)
第14(波9)
呂一一型(海中一型)
第19(呂11)、第20(呂12)
特務艦船 - 1隻(150万円×1)
※ さらに雑船製造費により運送船『剣崎』が建造された。
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戦艦 - 3隻(2692万5404円×3)
加賀(後に空母に改装)、土佐
巡洋戦艦 - 2隻(2469万1480円×2)
天城(空母に改造中関東大震災で損傷、廃艦に)、赤城(空母に改造)
巡洋艦 - 9隻(軽巡:691万5078円×3、小型:455万円×6) ※ 実際は中型×8、小型×1で建造。
駆逐艦 - 28隻(大型:202万8415円×9、中型:139万0814円×18、江風代艦:879万367円×1)
江風[II]
潜水艇 - 18隻(192万5000円×18)
呂一三型(海中二型)
第22(呂14)、第23(呂13)、第24(呂15)
呂五一型(L1型)
第25(呂51)、第26(呂52)
呂五三型(L2型)
第27(呂53)、第28(呂54)、第29(呂55[I])、第30(呂56[I])
呂三型 (F2型)
第31(呂3)、第32(呂4)、 第33(呂5)
呂一六型(海中三型)
第34(呂17)、第35(呂18)、第36(呂19)、第37(呂16)、第38(呂20)、第39(呂21)
特務艦 - 3隻(150万円×3)
※ さらに雑船製造費により敷設船『勝力』、運送船『室戸』『野島』が建造された。
横須賀に航空隊3隊を開隊した。
ディジー (小惑星)
ディジー(5831 Dizzy)は小惑星帯の小惑星である。北海道釧路で上田清二と金田宏が発見した。
モダン・ジャズの原型となるスタイル「ビバップ」を築いた功労者の一人、トランペット奏者のディジー・ガレスピーから命名された。
オーノカズナリ
オーノ カズナリ(本名:大野 一成、1979年3月1日 - )は、日本の男性ミュージシャン。大阪府豊中市出身。血液型A型。
2001年にBMGファンハウスより「siren」のヴォーカル&ギターとしてデビュー。2004年、ドラムの脱退に伴い「PARABOLA」と名称変更。この頃からソロアーティスト、オーノカズナリとしても活動を開始するようになる。現在バンド活動は休止中。
とても華奢な体格で、本人も度々ライブMCのネタにしている。近年の活動はアコースティックライブ、楽曲提供、作詞、サウンドプロデュース、映像ディレクター、自身がプロデュースするplaneのヴォーカル菊地佑介とのユニットO/Kcomputer名義でのライブ等。マニピュレーター&コーラスとしてTHE BOOMのツアーに参加したこともある。
想いの詩(作詞) - アルバム「だいじなもの」 収録
素晴らしき世界(作詞) - アルバム「One」「All the BEST! 1999-2009」収録
Oh Yeah!(作曲) - アルバム 「Time」「All the BEST! 1999-2009」 収録
LIFE(作曲) - アルバム 「Time」 収録
care(作詞) - アルバム「Break the Records -by you & for you-」収録
ukka(旧名 桜エビ〜ず)
僕らのハジマリ(プロデュース)
はっぴースキップ☆ジャンプ(プロデュース)
Believe(プロデュース)
初恋模様(プロデュース)
オスグッド・コミュニケーション(作詞、プロデュース)
こころ予報(プロデュース)
嘘とライラック(作詞(共作)、プロデュース)
お年頃distance(プロデュース)
ボクエール(プロデュース)
タリルリラ(編曲)
みしてかしてさわらして(作詞(共作))
エビ・バディ・ワナ・ビー(作詞)
アルバム「octave」(サウンドプロデュース)
WINGS(作詞(共作)) - ミニアルバム「T.O.N.E」収録
Viva La Vida(作詞) - ミニアルバム「青春小節」収録
TAiLWiND(作詞(共作))
Sound Space Scope(作詞、作曲、編曲) - アルバム「Launch Party!!!」収録
WALK'in ON!!(作詞、編曲) - アルバム「Launch Party!!!」収録
MERRY TIME(作詞、ボーカルディレクション) - アルバム「Launch Party!!!」収録
Love Space Ship(ボーカルディレクション) - アルバム「Launch Party!!!」収録
方舟(作詞)
37℃(作詞) - シングル「幸せのテレパシー」収録
arrow(編曲)
はなればなれ(編曲)
花火(編曲、プロデュース)
localizer(編曲、プロデュース)
Airport City 82(編曲、プロデュース)
マーメイドシンドローム(作詞、作曲、編曲) - アルバム「キセキ KI･SE･KI」収録
OZ(作詞、作曲、編曲) - アルバム「キセキ KI･SE･KI」収録
未完成のカーテン(作詞) - アルバム「Happy Candy」収録
PolePle!(プロデュース)
WAVE!!!(作詞、作曲、編曲) - アルバム「PolePle!」収録
HiKaRi(作詞、作曲、編曲) - アルバム「PolePle!」収録
キミがいたYesterday(作詞、作曲、編曲) - アルバム「PolePle!」収録
PolePole!(編曲) - アルバム「PolePle!」収録
さくらいろ(編曲) - シングル「青空のファンタジア」アルバム「PolePle!」収録
Re-tune(作詞、作曲、編曲) - アルバム「PolePle!」収録
パステル(作曲、編曲)
KOCHIA(作詞、作曲、編曲) - シングル「パステル」収録
Drawing Again(PV ディレクター)
はぴねす(PV ディレクター)
Baby'cuz U!(作詞、作曲、編曲) - アルバム「4」収録
TOKIO NIGHT(編曲) - アルバム「Feel The Vibes」収録
光(作曲、編曲) - シングル「SPEED STAR★」収録
渋谷怪談(サウンドプロデュース)DVD
アブラハム・カイパー
アブラハム・カイパー
アブラハム・カイパー(Abraham Kuyper、1837年10月29日 - 1920年11月8日)は、オランダの政治家、ジャーナリスト、神学者。彼は反革命党を設立し、1901年から1905年までオランダの首相を務めた。ヘルマン・バーフィンクと共にオランダ改革派教会(Gereformeerde Kerken in Nederland)の創立にかかわった一人である。コイペルと表記することもある。
牧師の父と元教員の母の長男として生まれる。カイパーは1848年10月10日11時15分、10歳の時に回心を経験した。
1855年、ライデン大学神学部に入学。ジャン・カルヴァンの神学とヨハネス・ア・ラスコーの比較教会論の学位論文を書いた。
当時の大学はリベラルのライデン学派の影響があった。子供時代の信仰を失い、信仰が後退していたカイパーは、講師のスホルテンが講師の中でキリストの体の復活を否定した時に、歓迎したほどであったが、後に後悔した。
婚約者によって紹介されたシャーロット・M・ヨングの『レッドクリフの相続人』を読んで、子供のように泣いたカイパーは、再び神の御前にひざまずいて祈りを捧げることができるようになった。
ベーストで牧会をはじめる。貧しく平凡な労働者たちからカイパーは多くを学んだ。
1867年にユトレヒトに招聘された。1870年にアムステルダムに招聘された。1874年に国会議員となる。1875年に招かれたドワイト・ムーディー、イラ・サンキー、ロバート・ピアソル・スミスらの伝道集会に参加したとき、主の臨在の中にあった。
1879年に反革命党を結成し、『我らが綱領』を発行。
ドレアンティー(嘆き、抗議)運動を導き、1886年、オランダ国教会改革派教会から分離し、オランダ改革派教会が形成された。
1898年10月10日からプリンストン神学校でストーン講義を行う。
カルヴィニズム(上田丈夫訳 長崎書店 1932年)
カルヴィニズム(鈴木好行訳 聖山社 1988年)
聖書の女性 旧約篇(新教出版社 1980年)
聖書の女性 新約篇(新教出版社 1980年)
X-47 (航空機)
X-47 ペガサス
X-47 ペガサス(Northrop Grumman X-47 Pegasus)は、ノースロップ・グラマン社がアメリカ海軍向けに開発をしていたステルス性を備えた無人戦闘攻撃機(UCAV)である。
米国の無人攻撃機の開発では、ボーイング社がDARPAの委託を受けて米空軍向けに2機製作された概念実証機X-45Aが最初の成果である。X-45Aは原寸大で作る前の縮小版の機体であり、2002年5月22日に初号機が初飛行した。本来なら、X-45Aから元の設計サイズまで拡大したX-45Bと、X-45Bからさらに燃料搭載量を3倍に増やしたX-45Cが製作される予定であったが、米空軍はコストや実用性、戦闘倫理を問題として、X-45Aに続くB型とC型を作らないまま開発計画を終了した。
米空軍の計画と並行してDARPAから米海軍向けのUCAV開発計画を受けたのが当時のノースロップ社(現ノースロップ・グラマン社)である。ノースロップ社の開発試作機には"X-47"の名称が与えられ、その基本形であるX-47Aが2003年2月23日に初飛行した。
概念実証機のX-47Aはバート・ルータン率いるスケールド・コンポジッツ社で製造され、2003年2月23日にモハーヴェ砂漠で初飛行した。
X-47Aはプラット・アンド・ホイットニー・カナダ製のJT15D ターボファン・ジェットエンジン1基を搭載し、最大離陸重量2.7t程度の全翼機で、機体平面形は四辺形であった。
続いて実用型のX-47Bが製造されることになっていたが、2006年、米国防総省の「四年ごとの国防計画見直し」(QDR:Quadrennial Defense Review)において計画は一旦キャンセルされた。しかし、2007年8月1日、米海軍省はノースロップ・グラマン社の開発計画案を承認し、「統合無人戦闘航空システム」"J-UCAS"(Joint Unmanned Combat Air Systems)計画を再編した米海軍独自の「無人艦上監視および打撃機」"UCLASS"(Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance and Strike)の開発計画を決定した。最低6億3,580万ドル(約762億円)が拠出され、X-47Aをベースにした無人戦闘攻撃機の実証機の開発が継続されることとなる。
乗員:無人
全長:5.95m
全幅:5.94m
全高:1.86m
空虚重量:1,740kg
最大離陸重量:2,678kg
動力:プラット・アンド・ホイットニー・カナダJT15D-5C ターボファン(14.2kN)
航続距離:1,500nm(2,778km)以上
実用上昇限度:12,192m以上
推力重量比:0.65
J-UCAS計画を引き継いだ米海軍は
X-47Aより大きな搭載量と航続距離を求められたX-47Bでは、エンジンはプラット・アンド・ホイットニー F100の単発とされ、機体規模は格段に大きくなった。また、平面形も翼幅・翼面積・アスペクト比がより大きなものとされた。
2008年3月21日付けの「アビエーション・ウィーク」によると、将来のX-47は操縦士抜きで航空母艦からの発艦・着艦が可能、連続飛行可能時間は50-100時間。最大の特徴は、レーザー光線と高出力マイクロ波(HPM)で敵のミサイルや通信施設を破壊することができることにあるという。ミサイル防衛システムとは異なり発射段階にある敵の弾道ミサイルをレーザーで迎撃することで敵のミサイル発射基地までも一挙に破壊することができるとのこと。空対空ミサイル(最大搭載重量:2,045kg)も装備し、多様な方法で敵のミサイルを迎撃することも可能となる予定であるとされた。
政府関連の事業計画の評価を行っている戦略予算評価センターでは、米海軍の空母打撃群では伝統的に戦闘機パイロットが重視される組織上の傾向があり、無人攻撃機の導入には現場からの反発があり、更にはイラクやアフガニスタンでの戦争継続を受けて予算上の問題などから、この計画が2009年度で廃案となる可能性があることが指摘された。戦略予算評価センターでは、米国の国防戦略上重要なこの計画を進行させるためには、米海軍内に存在する無人攻撃機に対する心理的障壁を取り除く事が必要だと論じている。
米海軍が2009年度予算で申請中の無人戦闘攻撃機開発のために必要経費は約2億7,600万ドル(約295億円)、計画を通しての総開発費用は15億ドル(1,600億円)となる見通し。
X-47Bは2011年2月4日にエドワーズ空軍基地で初飛行に成功した。初飛行は29分、飛行高度5,000フィート。2012年には地上でのカタパルト射出試験に成功し、2013年5月14日にはニミッツ級航空母艦「ジョージ・H・W・ブッシュ」からのカタパルト射出試験に成功。同年7月10日には、パタクセント・リバー海軍航空基地を発った機体が、バージニア州沖を航行中の「ジョージ・H・W・ブッシュ」への着艦試験に成功した。
将来は日本を拠点にする第7艦隊の空母打撃群に配備される予定。また、中国が開発中の東風21D対艦弾道ミサイルに対する対抗策になりうるとも言われている。
2016年3月10日、アメリカ海軍は予算上の理由からX-47Bの開発計画を中止したことを発表した。X-47Bに代わって無人偵察機であるMQ-25とその空中給油機型であるRAQ-25の開発が計画されており、2017年中に飛行試験を行うことを予定している。
乗員:無人
全長:11.63m
全幅:18.92m
全高:3.10m
空虚重量:6,530.29kg
最大離陸重量:20,215kg
動力:プラット・アンド・ホイットニーF100-220U ターボファン
巡航速度:M0.9+
航続距離:2,100nm(3,889km)以上
実用上昇限度:12,190m以上
兵装:GBU-31 JDAM×2
八六艦隊案
八六艦隊案(はちろくかんたいあん)は、大日本帝国海軍の海軍軍備計画。
八八艦隊整備計画の第2段階である。
大正七年度より同十二年度までの六ヵ年計画。
艦艇86隻建造。
艦艇建造予算:3億0054万8437円
新艦建造費:2億4876万2283円
艦型改良費:4279万6701円
物価騰貴に伴う経費:898万9453円
八四艦隊案の航空隊整備計画を拡充するかたちで成立。
計画継続年限を二ヵ年延長し、大正十一年度までとする。
航空隊を5隊追加し、計8隊とする。
航空隊整備予算:585万円を追加する。
巡洋戦艦 - 2隻(3240万7064円×2)
愛宕、高雄
巡洋艦(中型) - 3隻(601万9511円×3)
駆逐艦 - 27隻(一等:220万8546円×11、二等:156万2226円×16)
第1(神風)、3(朝風)、5(春風)
第2(若竹)、4(呉竹)、6(早苗)、8(早蕨)、10(朝顔)、12(夕顔)、16(芙蓉)、18(刈萱)
※ 他に一等駆逐艦2隻、二等駆逐艦5隻が計画されたが、ワシントン軍縮条約の結果、計画変更の対象となった。
潜水艇 - 48隻(220万円×48)
第44(伊51)、51(伊52)
呂一六型(海中三型)
第40(呂22)、第41(呂23)、第42(呂24)、第43(呂25)
呂二六型(海中四型)
第45(呂26)、第58(呂27)、第62(呂28)
呂二九型(特中型)
第68(呂29)、第69(呂30)、第70(呂31)、第71(呂32)
呂五七型(L3型)
第46(呂57)、第47(呂58)、第57(呂59)
呂六〇型(L4型)
第59(呂60)
※ 他に一等潜水艦1隻(52)、二等潜水艦26隻(48~50、60、61、63~67、72~87)、三等潜水艦4隻(53~56)が計画されたが、ワシントン軍縮条約の結果、計画変更の対象となった。
特務艦 - 6隻(150万円×6)
鳳翔  (航空母艦として竣工)
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戦艦:1665万1496円
巡洋戦艦:1743万1168円
大型:64万1660円
小型:14万2325円
一等:144万1048円
二等:291万4004円
潜水艇:357万5000円
横須賀航空隊を拡充し、さらに佐世保航空隊を新設した。
またこの折、山下汽船社長山下亀三郎より軍用航空発達希求のため100万円が献金され(大正七年、いわゆる山下献金)、海軍はその半額五十万円を配分され、諸外国の優秀機各種計23機の購入に充当した。
プルィルークィ (ミサイル艇)
U153 プルィルークィ(U153 Прилуки プルィルークィ)は、ウクライナのミサイル艇(Ракетний катер)である。艇名は、中部ウクライナの都市プルィルークィに因む。
U153 プルィルークィは、ソ連時代に206MR号計画「ヴィーフリ」型大型ミサイル艇の7番艇として建造された。建造時の名称はR-262(Р-262 エール・ドヴィェースチ・シヂスャード・ドヴァー)で、スレドネ=ネーフスキイ造船工場で起工された。1979年11月30日には竣工し、12月12日付けでクリミア自治共和国チェルノモールスコエに本拠を置く黒海艦隊第296ミサイル艇旅団第41ミサイル艇戦隊に配属された。
ソ連が崩壊すると、黒海艦隊に所属していた206MR型大型ミサイル艇の帰属はロシア海軍とウクライナ海軍の間で争われることになった。最終的に、R-262は1995年12月30日付けでロシア海軍を除籍となった。ウクライナ海軍へ編入されたR-262は、1996年1月10日には、中部ウクライナの歴史ある都市に因んでU153 プルィルークィと改称された。
その後、ウクライナ海軍では財政的な事情と艇自体の老朽化により206MR型ミサイル艇の退役を進めた。結局、ジョージアに譲渡されたU150 コノトープも退役し、U153 プルィルークィのみが現役である。プルィルークィについても2007年中には除籍される予定であり、同年7月1日に開催された一般公開イベントがプルィルークィにとって最後の晴れの舞台となる見込みであったが2008年まで運用するという情報もあり、2022年9月時点で現役に留まっており、定期的な修理を受けている。