乗り継ぎ料金制度
例:新大阪駅 -(山陽新幹線)- 博多駅 -(特急「リレーつばめ」)- 新八代駅 -(九州新幹線)- 川内駅
新大阪駅 - 新八代駅間については山陽新幹線との乗継割引を適用し、「リレーつばめ」の特急料金を割引にする。新八代駅 - 川内駅間については九州新幹線の特急券を別途発券する。
九州新幹線 - 特急「リレーつばめ」 - 東海道・山陽新幹線 - 他の在来線特急・急行列車と乗り継ぐ場合
東海道・山陽新幹線と他の在来線特急・急行列車の乗り継ぎについて東海道・山陽新幹線と在来線の乗り継ぎ制度により乗継割引を適用し、「リレーつばめ」については、「リレーつばめ」と九州新幹線を通しての特定の特急料金を適用し、「リレーつばめ」には乗継割引を適用しない。
例:益田駅 -(特急「スーパーおき」)- 新山口駅 -(山陽新幹線)- 博多駅 -(特急「リレーつばめ」)- 新八代駅 -(九州新幹線)- 新水俣駅
益田駅 - 博多駅については山陽新幹線との乗継割引を適用し、「スーパーおき」の特急料金を割引とした。博多駅 - 新水俣駅間については「リレーつばめ」と九州新幹線を通しての特定の特急料金を適用された。
以下のものについては、利用する全区間の営業キロによる料金でグリーン料金が計算される。
新幹線特急料金の通算が適用される場合(北陸新幹線で上越妙高駅をまたぐ場合を除く)
在来線の特急・急行料金の通算が適用される場合
東北新幹線と山形・秋田新幹線とを乗り継ぐ場合
3.の場合は、東京駅方面から福島駅を経由して山形新幹線へ乗り継ぐ場合と、東京駅・仙台駅方面から盛岡駅を経由して秋田新幹線に乗り継ぐ場合に限る(いずれの場合も、直通列車で直通して乗車する場合を含む)。
例:東京駅 -(東北新幹線)- 福島駅 -(山形新幹線)- 山形駅
東京駅 - 山形駅間の営業キロでグリーン料金を計算する。
例:仙台駅 -(東北新幹線)- 福島駅 -(山形新幹線)- 米沢駅
仙台駅 - 福島駅間のグリーン料金と福島駅 - 米沢駅間のグリーン料金を合算する(方向が異なるため福島駅で一旦計算を打ち切る)。
例:八戸駅 -(東北新幹線)- 盛岡駅 -(秋田新幹線)- 秋田駅
八戸駅 - 盛岡駅間のグリーン料金と盛岡駅 - 秋田駅間のグリーン料金を合算する(方向が異なるため盛岡駅で一旦計算を打ち切る)。
また、特急・急行列車が途中駅で快速・普通列車に変わる場合に、両者をまたがってグリーン車に乗車する場合のグリーン料金は、特急・急行列車の区間のみで計算する。「快速・普通列車の区間内についてはグリーン券を必要としない」のではないので注意が必要。
湘南新宿ライン並びに上野東京ラインを含む東海道線(グリーン車Suicaシステム以外はJR東海区間も含む)・伊東線・横須賀線・総武快速線・総武本線・成田線・外房線・内房線・宇都宮線・高崎線・上越線・両毛線・常磐線の普通列車・快速・特別快速・通勤快速に連結されているグリーン車自由席を乗り継ぐ場合について、途中下車をしなければ1枚のグリーン券で他の列車との乗り換え・乗り継ぎが可能である。これは、グリーン車Suicaシステムでも有効である。同一方向の乗り継ぎおよび東海道線(藤沢駅以西)と横須賀線(北鎌倉駅以南)とを大船駅で乗り継ぐ場合に限り適用される。
上記の特例が適用される乗り継ぎの適用例
常磐線品川駅 - 土浦駅 - 高萩駅
東海道線川崎駅 - 品川駅 - 成田線成田空港駅
伊東線伊東駅 - 戸塚駅 - (湘南新宿ラインまたは上野東京ライン経由) - 宇都宮線宇都宮駅
横須賀線逗子駅 - (湘南新宿ライン経由) - 大宮駅 - 両毛線前橋駅
東海道線藤沢駅 - 東京駅 - (上野東京ライン経由) - 上野駅 - 常磐線取手駅
東海道線小田原駅 - 大船駅 - 横須賀線鎌倉駅
横須賀線逗子駅 - 戸塚駅 - (上野東京ライン経由) - 上野駅 - 常磐線我孫子駅
上記の特例が適用されない乗り継ぎ
非適用例:沼津駅 - 熱海駅 - 宇佐美駅
非適用例:錦糸町駅 - 西大井駅 - 恵比寿駅
非適用例:川崎駅 - 横浜駅 - 新川崎駅
非適用例:西大井駅 - 品川駅 - 川崎駅
非適用例:尾久駅 - 赤羽駅 - 新宿駅
非適用例:久喜駅 - 大宮駅 - 熊谷駅
非適用例:成田空港駅 - 千葉駅 - 木更津駅
非適用例:君津駅 - 蘇我駅 - 大網駅
非適用例:成田駅 - 佐倉駅 - 成東駅
宇都宮線尾久駅・赤羽駅方面と常磐線三河島駅方面
非適用例:浦和駅 - 上野駅 - 柏駅
非適用例:尾久駅 - 東京駅 - 船橋駅
旅客の流動状況や利便性を勘案して、乗継運賃制度(併算運賃から割引を行う)がとり入れられている。これは、連絡乗車券の普通旅客運賃が数十円低減されるものである(一部は定期旅客も対象としている)。運賃が割引になるのは、それぞれの事業者を短距離移動(両事業者の営業距離を合算して10kmに満たない場合など)する場合に限られることがほとんどである。なお、交通系IC乗車券では割引が適用されない場合がある。
例:京都駅 -(JR奈良線)- 東福寺駅 -(京阪本線)- 祇園四条駅
割引前:150円(JR線運賃)+160円(京阪線運賃)=310円
割引後:併算運賃から20円を低減するため、290円で発売される
このような割引は、首都圏や関西圏、福岡などでみられる。また、整備新幹線開業に伴い、JRから経営分離された第三セクター鉄道とJR線との運賃割引も存在する。詳細は、 を参照されたい。
近畿日本鉄道(近鉄)の特急列車については、1966年の運賃改定以降、同一駅で乗り換え(乗り継ぎ)を行う場合に限って乗り換え時間が30分以内であれば通しの特急料金で計算される。これは乗り換え回数が複数回にまたがる場合においても適用され、最終目的地まであらかじめ買う場合にはその全区間を通し料金で発券することが可能である。この場合、最終目的地まで事前に予約・購入することが前提となっている。かつては複数人数が利用可能なセミコンパートメント席(準個室)である23000系電車「伊勢志摩ライナー」の「サロンカー」を使用した場合には適用されていなかったが2013年3月から適用されている。また、特急座席予約システム上3乗り換え4列車までの乗り換え回数や極端な大回りなどを防ぐため発着駅が制限されている。なお、観光特急「しまかぜ」に複数回乗車する乗継ぎには適用されない。また、観光特急「あをによし」は他の特急と乗り継いでも料金通算の対象にならない。
例:近鉄名古屋駅 -(名伊特急)- 伊勢中川駅 -(阪伊・京伊特急)- 大和八木駅 -(京橿特急)- 橿原神宮前駅 -(吉野特急)- 吉野駅の場合
近鉄名古屋駅乗車前に吉野駅までの特急券を購入する場合には「近鉄名古屋→吉野」として、1枚の通し料金の特急券で発券される。この場合、券面には4列車の座席が指定されることになるが、同一座席あるいは近い座席になるように配慮されることが多い。なお、名伊特急と阪伊・京伊特急を伊勢中川駅で乗り継ぐ場合、号車番号が前後逆になっている点に注意されたい。近鉄名古屋駅→伊勢中川駅間が8号車で、伊勢中川駅→大和八木駅間が1号車だった場合、号車番号が前後逆なため停車位置はほとんど変わらない。特急乗車区間は連続していることが必要で、上記の例で大和八木駅-橿原神宮前駅間を特急以外の列車に乗車する場合、「近鉄名古屋→大和八木」と「橿原神宮前→吉野」の特急券を別々に購入しなければならなくなり、かえって料金が高くなる。
名古屋鉄道(名鉄)の特急列車で2008年12月27日のダイヤ改正から、特急の運転系統の新設によって本線と各支線の乗り換えが特急主体になり、特急同士の接続が増えることから、それまで「乗継割引ミューチケット」として2乗車500円で発売されていたのを、新たに「乗継ミューチケット」として、下記「乗継条件」に該当する2列車の「特別車」を乗り継ぐ場合、2枚1組の特別車両券「ミューチケット」を1乗車と見なして同額の360円で発売している。これにより、以前は使用できなかった回数券の引き換えも可能になった(回数券の発売は2019年5月17日で終了)。ただしJRや近鉄の場合と同様に、乗車前に窓口で2列車を同時購入することが適用条件となる。車内精算やネット予約サービス(2019年5月18日からサービス開始)では購入できないので注意。
料金:360円
乗継条件(対象区間・列車と指定駅)
名古屋本線国府宮駅以北(名鉄一宮駅方面)、または津島線須ヶ口駅以西(木田駅方面)の列車と犬山線岩倉駅以北(江南駅方面)の列車を名鉄名古屋駅で乗り継ぐ場合。
名鉄名古屋駅以北(名古屋本線国府宮駅方面、津島線須ヶ口駅方面、犬山線岩倉駅方面)から乗車し、金山駅で、神宮前駅以南へ向かう列車(名古屋本線鳴海駅方面、常滑線太田川駅方面)に乗り継ぐ場合。
名古屋本線鳴海駅以東(中京競馬場前駅・知立駅方面)、常滑線太田川駅以南(常滑線尾張横須賀駅方面、河和線南加木屋駅方面)から乗車し、神宮前駅で他の方向へ向かう列車に乗り継ぐ場合。
名古屋本線東岡崎駅以東(美合駅方面)の列車と西尾線南安城駅以南(桜井駅方面)の列車を新安城駅で乗り継ぐ場合(2023年現在、西尾線の特急列車は全車一般車のため該当列車なし)。
常滑線尾張横須賀駅以南(朝倉駅方面)の列車と河和線南加木屋駅以南(巽ヶ丘駅方面)の列車を太田川駅で乗り継ぐ場合。
指定駅での乗継時間は5分以上60分以内。旅客から特に指示がない場合、乗継列車は指定駅を直近に発車する列車を指定。
接続時間が5分に満たない乗継でも適用される。
乗車変更・払い戻しは1組単位で行う。
近鉄のように近い座席になるような配慮は希望がなければ特になされず、同じ席番になるとは限らない。
梅田・東梅田・西梅田駅の3駅間を、30分以内で乗り継ぐ場合、通し運賃で適用される。ただし、梅田3駅を通過することで遠回りをすることになる場合(迂回乗車の場合)、発駅~梅田3駅と発駅~(最短経路)~着駅の高い方の運賃が適用になる。なお、磁気乗車券で乗り継ぐ場合、黄緑色の自動改札機を利用しなければならない(IC乗車券の場合はすべての自動改札機を利用できる)。
大阪市高速電気軌道と大阪シティバスを乗り継ぐ場合、地下鉄とバスの運賃の合計金額から100円引き(小児50円引き)される。また、バスとバスを乗り継ぐ場合、あわせて210円(小児110円)で利用できる。ただし、バス同士の乗り継ぎの場合、最初のバスを降車後、90分以内に次のバスを降車しなければ割引は適用されない。なお、本特例が適用されるのは、IC乗車券と一部の磁気カードに限られる。
広島電鉄の乗換指定電停では、乗車電停から目的地まで通しの運賃で複数の電車を乗換えることができる場合がある(定期券・回数券を除く)。
PASPYなどの交通系ICカードの場合は市内線内乗車に限り再乗車サービスを活用した乗り継ぎ制度を適用している。
乗換指定電停まで行けば、目的地までの電車の運行本数が増える場合
ただし、次の場合は適用されない。
電車乗換券の場合:的場町、八丁堀、紙屋町東、紙屋町西、本通、十日市町、土橋、広電西広島、日赤病院前(広島港方面のみ)、広電本社前、皆実町六丁目、宇品二丁目
交通系ICカードの場合:降車した同一の停留所での乗車
紙屋町東、紙屋町西、本通は同一電停とみなすので、乗換え時の電停間の移動ができる。
交通系ICカードの場合:60分以内
電車乗換券の場合:当日限り
京都丹後鉄道の特別急行列車・急行列車については、宮津駅・天橋立駅で別の特別急行列車・急行列車に乗り継ぐ場合、同種の列車について通しの特急料金・急行料金で計算される。
札幌市営地下鉄と市電、もしくはバス(ジェイ・アール北海道バス、じょうてつバス、北海道中央バス、ばんけいバス及び夕鉄バス)に乗り継ぐ場合、運賃が割り引きになる(一部路線を除く)。ただし、市電とバスを乗り継ぐ場合は適用されない。
交通系ICカードで市営地下鉄と市営バスまたは京都バスを乗り継ぐ場合、合計運賃が60円(小人は30円)割引される。バス同士(市営バス・京都バス)を乗り継ぐ場合、1回目の降車から2回目の降車が90分以内に限り、2乗車目の運賃が90円(小児は40円)割引される。
京都市交通局と京都バスが販売するトラフィカ京カード(2021年9月末発売終了、2023年3月末で利用も終了)を利用した場合は、いずれの乗り継ぎの運賃も割引額は120円(小児は60円)である。また、市営地下鉄とバス(市営バス・京都バス・京阪京都交通・京阪バス)の連絡普通券でも合計運賃は120円引きとなる。
2012年1月1日に距離制料金が導入されるのにあわせて、首都高速道路とNEXCO中日本・東日本の高速道路等を連続して走行した場合に首都高速の料金が割引される乗継料金制度が実施された。
ETC無線通行利用車であること。
首都高速の利用が6km以下または接続地点直近の出入口を利用すること。但し、埼玉大宮線は乗継割引対象外。
乗継割引が適用される最遠出入口並びに接続地点および対象となるNEXCOの道路(太字は接続部となるJCT及び接続部)
首都 7号小松川線 錦糸町出入口 - (篠崎 京葉道路接続部) - 京葉道路(NEXCO東日本)
首都 湾岸線 浦安出入口 - (高谷JCT) - 東関東自動車道(NEXCO東日本)
首都 6号三郷線 八潮南出入口 - (三郷JCT) - 常磐自動車道・東京外環自動車道(NEXCO東日本)
首都 川口線 新郷出入口 - (川口JCT) - 東北自動車道・東京外環自動車道(NEXCO東日本)
首都 5号池袋線 板橋本町出入口 - (美女木JCT) - 東京外環自動車道(NEXCO東日本)
首都 埼玉大宮線利用車は乗継割引対象外
首都 4号新宿線 永福出入口 - (高井戸IC 中央道接続部) - 中央自動車道(NEXCO中日本)
首都 3号渋谷線 池尻出入口 - (東京IC 東名接続部) - 東名高速道路(NEXCO中日本)
首都 湾岸線 東扇島出入口・空港中央出入口 / 首都 神奈川6号川崎線 大師出入口 - (川崎浮島JCT) - 東京湾アクアライン(NEXCO東日本)
首都 神奈川1号横羽線 みなとみらい出入口・子安出入口 - (金港JCT) - 首都 神奈川2号三ツ沢線 - (三ツ沢JCT) - 第三京浜道路・横浜新道(NEXCO東日本)
首都 神奈川3号狩場線 阪東橋出入口 - (狩場JCT) - 横浜横須賀道路(NEXCO東日本)
横浜新道・保土ヶ谷バイパスからの利用者には適用されない
首都 湾岸線 杉田出入口 - (並木IC 横横接続部) - 横浜横須賀道路(NEXCO東日本)
普通車 : 100円(中央道・東京湾アクアライン乗り継ぎ利用は210円)
大型車 : 210円(中央道・東京湾アクアライン乗り継ぎ利用は410円)
2012年1月1日に阪神線に距離制料金が導入されるのにあわせて、阪神高速道路とNEXCO西日本・本四高速の高速道路等を連続して走行した場合に阪神高速の料金が割引される乗継料金制度が実施された。
ETC無線通行利用車であること。
阪神高速の利用が6km以下であること。
乗継割引が適用される最遠出入口並びに接続地点および対象となるNEXCO・本四高速の道路(太字は接続部となるJCT及び接続部)
阪神 11号池田線 池田出入口 - (豊中IC) - 名神高速道路(NEXCO西日本)
阪神 3号神戸線 芦屋出入口 - (西宮IC) - 名神高速道路(NEXCO西日本)
阪神 13号東大阪線 第二阪奈道路接続部・水走出入口 - (東大阪JCT) - 近畿自動車道(NEXCO西日本)
阪神 6号大和川線 三宅西出入口 - (三宅JCT) - 阪神 14号松原線 平野出入口 - (松原JCT) - 西名阪自動車道・阪和自動車道・近畿自動車道(NEXCO西日本)
阪神 4号湾岸線 貝塚出入口 - (りんくうJCT) - 関西空港自動車道・関西国際空港連絡橋(NEXCO西日本)
阪神 3号神戸線 柳原出入口 - (月見山出入口 第二神明接続部) - 第二神明道路(NEXCO西日本)
阪神 7号北神戸線 西宮山口南出入口 - (西宮山口JCT) - 中国自動車道(NEXCO西日本)
阪神 31号神戸山手線 白川南出入口 - (白川JCT) - 阪神 7号北神戸線 永井谷出入口・しあわせの村出入口 - (布施畑JCT) - 神戸淡路鳴門自動車道(本四高速)
阪神 7号北神戸線 前開出入口 - (伊川谷JCT) - 第二神明道路(NEXCO西日本)
普通車 : 100円
大型車 : 200円