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唯物史観
唯物史観(ゆいぶつしかん)は、「唯物論的歴史観」の略であり、史的唯物論(してきゆいぶつろん、Historischer Materialismus)と同義である。
19世紀にカール・マルクスの唱えた歴史観である。その内容は「人間社会にも自然と同様に客観的な法則が存在しており、無階級社会から階級社会へ、階級社会から無階級社会へと、生産力の発展に照応して生産関係が移行していく」とする発展史観である。
ヘーゲル哲学の弁証法(矛盾から変化が起こる)を継承しており、人間社会の歴史に適用された唯物弁証法(弁証法的唯物論)とも言えるしかし、「唯物史観は弁証法的唯物論をそのまま適用したものではない」と述べるマルクス主義者もいる。。またフォイエルバッハやフランス唯物論者たちから唯物論を継承している。
マルクスは『経済学批判』の序言で唯物史観を定式化し、これを自らの「導きの糸」と呼んでおり、その内容は以下である。
人間は、その生活の社会的生産において、一定の、必然的な、かれらの意思から独立した諸関係を、つまりかれらの物質的生産諸力の一定の発生段階に対応する生産諸関係を、とりむすぶ。この生産諸関係の総体は社会の経済的機構を形づくっており、これが現実の土台となって、そのうえに、法律的、政治的上部構造がそびえたち、また、一定の社会的意識諸形態は、この現実の土台に対応している。物質的生活の生産様式は、社会的、政治的、精神的生活諸過程一般を制約する。人間の意識がその存在を規定するのではなくて、逆に、人間の社会的存在がその意識を規定するのである。
社会の物質的生産諸力は、その発展がある段階にたっすると、いままでそれがそのなかで動いてきた既存の生産諸関係、あるいはその法的表現にすぎない所有諸関係と矛盾するようになる。これらの諸関係は、生産諸力の発展諸形態からその桎梏へと一変する。このとき社会革命の時期がはじまるのである。経済的基礎の変化につれて、巨大な上部構造全体が、徐々にせよ急激にせよ、くつがえる。
このような諸変革を考察するさいには、経済的な生産諸条件におこった物質的な、自然科学的な正確さで確認できる変革と、人間がこの衝突を意識し、それと決戦する場となる法律、政治、宗教、芸術、または哲学の諸形態、つづめていえばイデオロギーの諸形態とを常に区別しなければならない。ある個人を判断するのに、かれが自分自身をどう考えているのかということにはたよれないのと同様、このような変革の時期を、その時代の意識から判断することはできないのであって、むしろ、この意識を、物質的生活の諸矛盾、社会的生産諸力と社会的生産諸関係とのあいだに現存する衝突から説明しなければならないのである。
一つの社会構成は、すべての生産諸力がその中ではもう発展の余地がないほどに発展しないうちは崩壊することはけっしてなく、また新しいより高度な生産諸関係は、その物質的な存在諸条件が古い社会の胎内で孵化しおわるまでは、古いものにとってかわることはけっしてない。だから人間が立ちむかうのはいつも自分が解決できる問題だけである、というのは、もしさらに、くわしく考察するならば、課題そのものは、その解決の物質的諸条件がすでに現存しているか、またはすくなくともそれができはじめているばあいにかぎって発生するものだ、ということがつねにわかるであろうから。
大ざっぱにいって経済的社会構成が進歩してゆく段階として、アジア的、古代的、封建的、および近代ブルジョア的生活様式をあげることができる。ブルジョア的生産諸関係は、社会的生産過程の敵対的な、といっても個人的な敵対の意味ではなく、諸個人の社会的生活諸条件から生じてくる敵対という意味での敵対的な、形態の最後のものである。しかし、ブルジョア社会の胎内で発展しつつある生産諸力は、同時にこの敵対関係の解決のための物質的諸条件をもつくりだす。だからこの社会構成をもって、人間社会の前史はおわりをつげるのである。
資本主義経済の仕組みを分析したカール・マルクスは「歴史はその発展段階における経済の生産力に照応する生産関係に入り、生産力と生産関係の矛盾により進歩する」という考えに基づいて、唯物史観の概念を発展させた。生産関係とは、共同狩猟と食料の採集であり、封建領主と農奴の関係であり、資本主義段階における労働者と資本家の間に結ばれる契約というような概念である。マルクスは、生産様式、搾取、剰余価値、過剰生産、物神崇拝、資本の本源的蓄積などについて分析することで、19世紀当時の資本主義の論理を厳密に考察したのち、「資本主義はその内在する矛盾から必然的に社会主義革命を引き起こし、次の段階である共産主義に移行する」と考えた。
マルクスやマルクス主義者の理論は歴史の発展過程を以下のように説明する:
社会の発展は、その社会のもつ物質的条件や生産力の発展に応じて引き起こされる。
社会は、その生産力により必然的に一定の生産関係おおまかに言うと「経済的な関係」を指す。に入る。それは社会にとって最も重要な社会的関係である。
生産力が何らかの要因で発展すると、従来の生産関係との間に矛盾が生じ、その矛盾が突き動かす力により生産関係が変化(発展)する。これが階級闘争を生み出し歴史を突き動かす基本的な力であると考える。
生産力や生産関係は、個々の人間の意図や意志とは独立して変化する。
政治的法律的上部構造は、生産関係を中心とする経済のあり方(土台=下部構造)に規定される。(下部構造が上部構造を規定する)
今ある生産関係の形態がもはや生産力の発展を助けず、その足かせとなるとき、革命が起こる。
狩猟採集社会は、経済力と政治力が同じ意味を持つ組織であった。封建社会では、王や貴族たちの政治力は、農奴たちの住む村々の経済力と関係していた。農奴は、完全には分離されていない二つの力、すなわち政治力と経済力に結びつけられており、自由ではなかった。こうしたことを踏まえてマルクスは、「資本主義では経済力と政治力が完全に分離され、政府を通して限定的な関係をもつようになる」と述べた。
唯物史観への批判については、マックス・ウェーバーや経済学者・政治哲学者マレー・ロスバードなどによるものなど多数ある。
大網駅
大網駅(おおあみえき)は、千葉県大網白里市南玉(みなみだま)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。
外房線を所属線としており、東金線を加えた2路線が乗り入れている。東金線は当駅が起点である。
1896年(明治29年)1月20日:房総鉄道の駅として開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
1897年(明治30年)4月17日:当駅 - 一ノ宮駅(現在の上総一ノ宮)間延伸開業。
1900年(明治33年)6月30日:当駅 - 東金間駅延伸開業。
1907年(明治40年)9月1日:房総鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる。
1971年(昭和46年)7月1日:貨物扱いを廃止。
1972年(昭和47年)5月27日:現在の場所へ移転し、スイッチバックを解消。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1996年(平成8年)
3月:新茂原駅での貨物取り扱い廃止に伴い、構内短絡線を休止。
12月:構内短絡線を撤去。
2001年(平成13年)11月18日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2009年(平成21年)2月:改札と各ホームにLED式発車標を設置。
2014年(平成26年)3月14日:外房線2番ホームと東金線3・4番ホームを繋ぐスロープが完成。
2022年(令和4年)10月31日:この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
当駅開設当初は東金線の福俵駅方面に500 mほど進んだ、JR東日本大網保線技術センター付近にあり、東金駅方面から千葉駅方面と安房鴨川駅方面、両方に分岐する線形となっていた。そのため、房総東線(現・外房線)はスイッチバックが必要であった。スイッチバックが必要な線形については千葉駅も参照されたい。
1972年(昭和47年)5月に、当駅と房総東線の線路が移設・高架化され、現行の形態となった。かつての房総東線線路は貨物列車用の短絡線として1996年(平成8年)まで使われていたが、新茂原駅での貨物取扱終了により撤去された(跡地の大部分はヤマダデンキテックランド大網白里店の敷地に転用)。これにより房総東線と房総西線(現在の内房線)を一周するとき、蘇我駅で車両編成の前後(向き)が逆転することとなり、房総半島を循環する列車の設定が困難となった。
外房線の相対式ホーム2面2線と、東金線の島式ホーム1面2線の計3面4線で構成されている高架駅である。両線のホームは離れている。経緯については、当駅の歴史を参照。
指定席券売機・コインロッカーが設置されている。直営駅であり、管理駅として外房線の永田駅および東金線の福俵駅・東金駅・求名駅を管理している。
外房線ホームは全体がカーブしており、列車とホームとの隙間が広くなっている箇所がある。そのため1番線は7両編成以上、2番線は全列車に対して駅員が乗降終了合図を出している。
東金線ホームの4番線は外房線上り始発列車と東金線から京葉線・外房線に直通する列車が停車する。これに対して3番線は線路がホーム先端で途切れている。線内折り返し列車の発着のみに使用されている。
3・4番線には、各ホームと駅構内にLED式の発車標が設置されている(かつては、行先をランプで知らせる案内表示器が設置されていたが撤去されている)。東金線ホームの東金方面より(3・4番線の分岐器付近)には、旧大網駅跡地を利用した保線用施設がある。
(出典:)
1・2番ホームと3・4番ホームは離れているため、一度階段等で昇降する必要がある。
2番ホームのみ、3・4番ホームとスロープで結ばれているので昇降せず乗り換えが可能。
主本線を発着する場合は通過が可能。ただし成東方面は不可。
夜間、3番線に翌朝の普通列車成東行に使用されるE233系5000番台4両編成 が留置される。なお、外房線千葉発23時台終わりの終電は当駅止まりであるが、留置せずに千葉方面に回送で折り返す。
参考資料:「JR東日本全線【決定版】鉄道地図帳」 第4巻 「水戸・千葉支社管内編」 『学研』 2010年3月
2021年(令和3年)度の1日平均乗車人員は7,685人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
外房線の千葉市外最初の駅である。当駅は大網白里市の中心部から多少西にあり、周辺は駐車場が多い。市役所は駅の東側、700メートル程のところにある。新興住宅団地も近接しており、東京都心や千葉市、茂原市のベッドタウンとなっている。
ヤマダデンキテックランド大網白里店(南東で車2分)
宮谷県庁跡 - 1869年(明治2年)から1871年(明治4年)まで、木更津県に併合されるまで設置されていた。
アミリィ大網白里ショッピングセンター(イオン大網白里店ほか)
大網白里SIC(圏央道)
東日本旅客鉄道(JR東日本)
特急「わかしお」停車駅
通勤快速・快速(昼間時以外の京葉線経由)・快速(総武線経由)
土気駅 - 大網駅 - 茂原駅
快速(昼間時の京葉線経由)・普通(各駅停車)
土気駅 - 大網駅 - 永田駅
通勤快速・快速(京葉線経由)・普通(各駅停車)
(土気駅 -) 大網駅 - 福俵駅
※通勤快速・快速ともに東金線内は各駅に停車。朝ラッシュ時上りと夕ラッシュ時下りに京葉線直通列車が、日中と夜間の一部に千葉始発・終着列車が設定されている。
男装
男装(だんそう)とは、それぞれの文化によって「男性用」と規定されている衣装・装飾品を身につけることで、一般には女性の異性装であるとされる。ジェンダー表現の一種。
日本の王朝文学に作者、成立年も未詳の『とりかへばや物語』がある。
西洋ではウィリアム・シェイクスピアの『十二夜』におけるヴァイオラや『お気に召すまま』のロザリンド、『ヴェニスの商人』のポーシャなどがあげられる。初期近代ロンドンの商業演劇界にはプロの女優がいなかったため、少年が女役を演じ、劇中でその女役がさらに男装して男性のふりをするということがあった。他にはフーゴ・フォン・ホーフマンスタールの『ルツィドール』がある。
日本では古くから女性の男装に魅力を感じる文化があり、白拍子、女歌舞伎、女義太夫などの文化が存在し、"男装の麗人"という言葉にみられるように、男装がむしろ女性としての魅力を引き立たせるものと見られた。近現代においては、宝塚歌劇団・OSK日本歌劇団など、演劇・ショーにおいて女性が男役を演じる「少女歌劇」(レビュー)が人気を集めた。女剣劇は女性のみではないが女性が男役を演じる。
また、西洋歌劇(オペラ)では、ズボン役と言われる「男装した女性歌手が演じる役」がある。モーツァルトの『フィガロの結婚』に出てくるケルビーノ、ベートーベンの『フィデリオ』に出てくるレオノーレ(フィデリオ)などがある。両者はともにズボン役と呼ばれるが、前者のケルビーノは少年(男性)というキャラクター設定であるのに対し、後者フィデリオは「レオノーレ」という本名が物語るように女性である(女性であるが、男性の振りをしている)。
コスプレ業界においては、女性が男性キャラクターのコスプレをする行為は珍しくない。そのため、男装をよくする女性が例外的に女性のキャラクターのコスプレをする場合も、「女装」と呼ぶ場合がある。
男装でのタレント活動例として風男塾がある。女性アイドルとしての活動が土台にある上で男装をしている。結成当初から男装アイドルとして活躍している例としてはael-アエル-やEUPHORIAの例がある。
2019年3月1日に男装エンタテイメントプロジェクト「dreamBoat」が発足した。
歴史上ではハトシェプストや女教皇ヨハンナ、ジャンヌ・ダルク、ジョルジュ・サンド、川島芳子、田島勝太郎など、自己防衛や威力誇示、政治的な理由や、男の子の代わりとして育られたために男装をした場合もある。
13世紀にジェノバの大司教ヤコブス・デ・ウォラギネが各地の聖人の伝承を収集した『黄金伝説』には、男装し男性と偽って修道院で修行に励んでいた女性修道士が、姦淫の疑いをかけられ赤ん坊を押しつけられた上で追放され、死後女であることが判明し聖女と呼ばれるようになった、という類話が「聖女マリナ」をはじめ、いくつか収録されている。このモナコパルテノス(童貞聖女、修道士処女)のモチーフはオリエントに起源があると言われ、古くからキリスト教の聖譚によく見られる。
中国の伝説の男装の女戦士木蘭。京劇やディズニーアニメの題材にもなった。
演劇やコスプレなどで男役をやる際、乳房を平らに見せて、より男性の体型に近づけることも多い。
胸を平に見せる方法はさまざまだが、ガムテープ・さらし・腰用サポーター・ナベシャツ(専用の補正下着)、Bホルダー(男装用の胸つぶし)などで胸部を締め付けて押さえる方法が多くとられる。
1953年の手塚治虫『リボンの騎士』は日本における少女向けストーリーマンガの第一号であると同時に、男装キャラクターサファイアを生んだ。暖色系の服・リボン・まつげ・細い眉などで女性性を表象されていたが、男性性が強調される場面では男と対等に戦っていた。しかし当時は男性的であるとされていた知性までは備えておらず、宝塚の男役と同じようにその男性性は内面までは達していなかった。サファイヤも結局はドレスを着て王妃になり、女性性が完成される。
1972年より発表された『ベルサイユのばら』には、男性に対しては女性性が、女性に対しては男性性が強調される、中性的なキャラクターオスカルが登場する。軍服や武器といった男性性のシンボルを身に着け、他の女性キャラクターとのカラー絵では寒色系の髪の色が設定されていた。その一方で頬や唇の赤色などの女性性の表象記号もみられた。知性においても男性に引けをとらず、格闘では不利になることもあるが、逆に身軽さを利用して勝つこともあり、女性であることが不利になるとは限らなかった。身体的性差によって規定されたジェンダーコード(男は勇ましい、女は優しい、など)が普遍ではないとみなされていた。『ベルばら』を執筆した同じ作者の作品で『クローディーヌ…!』の主人公クローディーヌは幼い頃に父親の少年との不倫を目撃したショックで男性として振る舞うようになり、小間使いの少女を誘惑(自身ではそんなつもりは毛頭ない)したことで彼女は田舎に戻される等の相手の立場を無視した恋に暴走してしまう。やがて肉体は女性でも自身を男性として愛してくれる女性と同棲に至る。しかし、その恋人が自身の兄に乗り換えたことで致命的な傷を心に負い、友人でもある精神科医に自身は男性だと訴えた際に彼から"ああ。そうだね、君は不完全な肉体を持った男性だ"と告げられ、彼女なりに"僕は男性だけれど不完全な肉体(=女性の肉体)を持って生まれてしまったのか。"と納得しつつ拳銃で自殺を遂げるという悲劇的結末を自ら選んでしまう。
1979年の『ヴァレンチーノシリーズ』では、男装キャラクターが女性と恋に落ちるという一歩踏み込んだ描写が見られた。
1980年代に描かれた『不思議の国の千一夜』『パロスの剣』では男装キャラクターが女性への恋愛を通して完全に男性になる、もしくは男性性を確立するといった段階に至る。性差そのものが希薄化していた80年代の状況に即しているといえる。『9番目のムサシ』の主人公である篠塚高(No.9)は、衣服を着用している時は"絶壁"に見える描写ではなく本当に胸が"真っ平ら"であることから、ナベシャツ等の補正下着で肉体を物理的に抑圧して男性体に見せかける歪んだ行為を幼い頃から行い、それが当たり前の行為になってしまっている歪められた存在である。生来の性別は女性でも精神的には"男性寄りの無性体(セクスレス)"という不完全な女性であり、任務を遂行するには女性である必要すら無いと自身の女性性を完全否定していたが、生涯にただ一度の内縁の夫に限定して精神が"女性化"することで「完全体の女性」に変身し女性としての至福を得た。
1996年に発表された『少女革命ウテナ』では、旧来的な男性性の敗北とジェンダーカテゴリーからの解放が描かれている。
2012年に発売された種村有菜の『風男塾物語』では、男装アイドルとしてタレント活動を行っている風男塾(上記男装タレントの活動を参照)を題材とした作品であるが、当時風男塾は「自分たちは男性」という設定で活動を行っていたため、作品内ではメンバー全員が男性として描かれている。
永田駅 (千葉県)
永田駅(ながたえき)は、千葉県大網白里市永田にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)外房線の駅である。
1959年(昭和34年)3月20日:日本国有鉄道の駅として開業。延べ2470名の住民の勤労奉仕にて、埋め立て工事が行われた。
1968年(昭和43年)7月13日:行き違い設備を新設し、有人化。
1972年(昭和47年)7月1日:無人化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1996年(平成8年)4月1日:有人化。
2001年(平成13年)11月18日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2010年(平成22年)12月4日:データイムのみ京葉線直通の快速列車が停車を開始。
2023年(令和5年)2月3日:構内にあったトイレが突然閉鎖される。閉鎖理由不明。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。互いのホームは跨線橋で連絡している。
長い間無人駅であったが、利用者の増加を受け1996年(平成8年)4月に、大網駅管理のJR東日本ステーションサービス(当時は京葉企画開発)が駅業務を受託する業務委託駅となった。自動券売機、簡易Suica改札機が設置されている。
上りホームに接して小さな駅舎が建てられている。駅利用者から駅舎橋上化の強い要望がある。
2010年(平成22年)2月10日より外房線PRC型自動放送が導入された。
(出典:)
駅舎側のホームが2番線となっている。ホームは10両編成までに対応する。
2021年(令和3年)度の1日平均乗車人員は775人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
ロータリーがあるが、駅前ではなく南側少し先に位置する。駅出入口反対側にもロータリーがあるが、駅と接続していない。ながた野、みずほ台(大網駅とほぼ同距離)など住宅街が整備されている。住宅街から離れると田園地帯が広がる。
小湊鉄道「永田駅入口」停留所
東日本旅客鉄道(JR東日本)
通勤快速・快速(昼間時以外の京葉線経由)・快速(総武線経由)
通過
快速(昼間時の京葉線経由)・普通(各駅停車)
本納駅
本納駅(ほんのうえき)は、千葉県茂原市本納にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)外房線の駅である。
1897年(明治30年)4月17日:房総鉄道の駅として開業。旅客・貨物取扱い。
1907年(明治40年)9月1日:房総鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる。
1971年(昭和46年)7月1日:貨物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1997年(平成9年)6月29日:構内がCTC化。
2001年(平成13年)11月18日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2010年(平成22年)12月4日:データイムのみ京葉線直通の快速列車が停車を開始。
2014年(平成26年)3月31日:この日をもってみどりの窓口の営業を終了。
地上駅であり、駅舎の東側に接して単式ホーム1面1線、そのさらに東側に島式ホーム1面2線と、あわせて2面3線のホームを有する。二つのホームは駅舎の新茂原方にある跨線橋で結ばれている。
駅舎は木造平屋建てで、基礎部分がレンガ積みとなっているのが特徴的である。内部には広い待合所のほか、自動券売機、自動改札機が設置されている。その他、トイレ(2008年3月供用開始)と島式ホーム部に締め切り可能な待合所が一棟設置されている。
2006年(平成18年)までは直営駅であったが、それ以降はJR千葉鉄道サービスが駅業務を受託する業務委託駅となり、現在はJR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している。なお茂原駅が当駅を管理している。
2010年(平成22年)2月10日より外房線PRC型自動放送が導入された。
(出典:)
上下共に1本ずつ、2番線に発着している。
ホームは10両編成までに対応する。停止位置目標はホームを越えて11両、15両のものも設置されている。
2021年(令和3年)度の1日平均乗車人員は1,341人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
1972年(昭和47年)に茂原市と合併するまでは、長生郡本納町の中心部であった。
「本納駅」停留所にて、以下の路線バスが発着する。
本01:白子車庫行
本02:白子中央公民館前行
本03:北稜高校行
北部(豊岡)コース:清水集会所行 / 長生病院行
茂原市によりJR東日本へ当駅への快速列車停車、駅舎改築、ホームへの屋根の設置、東口改札の開設が要望されている。
かつて、駅待合室に大量の提灯が飾られていたことがあった。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
通勤快速・快速(昼間時以外の京葉線経由)・快速(総武線経由)
通過
快速(昼間時の京葉線経由)・普通(各駅停車)
中魚沼郡
中魚沼郡(なかうおぬまぐん)は、新潟県の郡。
以下の1町を含む。
津南町(つなんまち)
1879年(明治12年)に行政区画として発足した当時の郡域は、上記1町のほか、以下の区域にあたる。
十日町市の一部(桐山、苧島、中子、滝沢、片桐山、孟地、犬伏、海老、松代東山、松之山東山、松之山上鰕池、松之山東川以西を除く)
小千谷市の一部(岩沢・真人町)
長岡市の一部(小国町大貝)
「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での、魚沼郡のうち後の本郡域の支配は以下の通り。●は寺社領、○は寺社除地が存在。(79村)
閏4月29日(1868年6月19日) - 戊辰戦争で新政府軍が桑名藩の陣屋がある刈羽郡柏崎を制圧。
7月27日(1868年9月13日) - 全域が柏崎県(第1次)の管轄となる。
明治元年11月5日(1868年12月18日) - 柏崎県を廃して新潟府に合併することが布達される(実行されず)。
2月22日(1869年4月3日) - 再度柏崎県を廃止する布達が出され、越後府(第2次)に合併。
8月25日(1869年9月30日) - 旧・柏崎県の管轄地が柏崎県(第2次)の管轄となる。
明治4年11月20日(1871年12月31日) - 第1次府県統合により全域が柏崎県の管轄となる。
明治6年(1873年)6月10日 - 全域が新潟県の管轄となる。
明治9年(1876年) - 新保村・宮下新田が合併して新宮村となる。(78村)
明治12年(1879年)4月9日 - 郡区町村編制法の新潟県での施行により、魚沼郡のうち78村に行政区画としての中魚沼郡が発足。郡役所が十日町村に設置。
明治15年(1882年)(81村)
上新井村のうち枝郷4ヶ村(鉢村・中平村・名ヶ山村・樽之沢村)より真田村が分立。
下組村のうち山地と呼ばれた山間の9集落(仙野山・塩野・戸渡・平・漉野・慶地・二子・願入・下木)より東下組村が分立。
外丸村の一部(もと辰ノ口村・鹿渡村・鹿渡新田)より三箇村が分立。
明治16年(1883年)(81村)
祖師村が上野村に合併。
外丸村の一部(上野村・田中村・小池村・菅沼分)より上田村が分立。
明治18年(1885年) - 田沢新田が田沢村に合併。(80村)
明治22年(1889年)4月1日 - 町村制の施行により以下の町村が発足。特記以外は現・十日町市。(35村)
十日町村 ← 十日町村、原村
中条村、新座村(それぞれ単独村制)
大井田村 ← 四日町村、四日町新田村、尾崎村
三好村 ← 上組村、上新田村、中新田村
下組村 ← 下組村、寺島新田、村山新田
東下組村(単独村制)
岩沢村 ← 岩沢村、豊久新田(現・小千谷市)
真人村(単独村制、現・小千谷市)
橘村 ← 仁田村、野口村、寺ヶ崎村、上村新田、木落村、長井新田
仙田村(単独村制)
上野村 ← 上野村、新町新田、下平新田、星名新田、三領村、小根岸村
中野村 ← 鶴吉村、霜条村、坪山村、高原田村、伊勢平氏村、友重村、弘道新田、宗正村
千手町村 ← 水口沢村、中屋敷村、東善寺村、上新井村、山野田村、沖立村
吉田村 ← 山谷村、稲葉村、小泉村、真田村 [樽沢]
鎧島村 ← 北鐙坂村、南鐙坂村 [もと中手村を除く] 、高島村
真田村 ← 真田村 [樽沢を除く] 、南鐙坂村 [もと中手村]
貝野村(単独村制)
三箇村、外丸村(それぞれ単独村制、現・津南町)
寺田村 ← 寺石村、上田村(現・津南町)
宮野原村(単独村制、現・津南町)
上郷村 ← 大井平村、子種新田、赤沢村 [中子村] (現・津南町)
赤崎村 ← 芦ヶ崎村 [もと城原新田を除く] 、赤沢村 [中子村を除く] (現・津南町)
谷内村 ← 谷内村、芦ヶ崎村 [もと城原新田] (現・津南町)
秋成村 ← 秋成村、結東村、中深見村 [もと大赤沢新田] (現・津南町)
中深見村 ← 中深見村 [もと大赤沢新田を除く] 、下船渡村 [もと渡内山新田・大庭新田・堂平分] (現・津南町)
下船渡村 ← 下船渡村 [もと小出新田・渡内山新田・大庭新田・堂平分を除く] (現・津南町)
倉俣村 ← 倉俣村、下船渡村 [もと小出新田]
田沢村、馬場村(それぞれ単独村制)
今泉村 ← 伊達村、新宮村、大黒沢村、小黒沢村
六箇村(単独村制)
川治村 ← 川治村、北新田、高山村 [現・十日町市城之古]
河内村 ← 高山村 [現・十日町市高山] 、山本村、八箇村
明治30年(1897年)
1月1日 - 新潟県で郡制を施行。
9月24日 - 十日町村が町制施行・改称して十日町となる。(1町34村)
明治33年(1900年)6月22日 - 下組村・三好村が合併して下条村が発足。(1町33村)
明治34年(1901年)11月1日 - 下記の町村の統合が行われる。いずれも新設合併。(1町24村)
中条村 ← 中条村、大井田村、新座村
川治村 ← 川治村、河内村
下条村 ← 下条村、東下組村
外丸村 ← 外丸村、三箇村
上郷村 ← 上郷村、寺田村・宮野原村
芦ヶ崎村 ← 赤崎村、谷内村
水沢村 ← 馬場村、今泉村
明治35年(1902年)4月1日 - 吉田村・鎧島村・真田村が合併し、改めて吉田村が発足。(1町22村)
大正11年(1922年)11月1日 - 千手町村・中野村が合併して千手村が発足。(1町21村)
大正12年(1923年)3月31日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
大正15年(1926年)6月30日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
昭和9年(1934年)8月1日 - 千手村が町制施行して千手町となる。(2町20村)
昭和27年(1952年)7月1日 - 仙田村の一部(現・長岡市小国町大貝)を刈羽郡上小国村に編入。
昭和29年(1954年)
3月31日 - 十日町・中条村・川治村・六箇村が合併して十日町市が発足し、郡より離脱。(1町17村)
12月1日 - 吉田村が十日町市に編入。(1町16村)
昭和30年(1955年)
下船渡村・外丸村・上郷村・芦ヶ崎村・秋成村・中深見村が合併して津南町が発足。(2町10村)
岩沢村・真人村が小千谷市に編入。(2町8村)
2月1日 - 下条村が十日町市に編入。(2町7村)
3月31日 - 田沢村・倉俣村が合併して中里村が発足。(2町6村)
昭和31年(1956年)
9月1日 - 仙田村・千手町・橘村・上野村が合併して川西町が発足。(2町3村)
9月30日 - 貝野村が中里村・水沢村に分割編入。(2町2村)
昭和37年(1962年)4月1日 - 水沢村が十日町市に編入。(2町1村)
昭和42年(1967年)4月1日 - 川西町の一部(桐山)が東頸城郡松代町に編入。
平成17年(2005年)4月1日 - 川西町・中里村が十日町市および東頸城郡松代町・松之山町と合併し、改めて十日町市が発足。(1町)
新茂原駅
新茂原駅(しんもばらえき)は、千葉県茂原市長尾にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)外房線の駅である。
1955年(昭和30年)9月15日:国鉄の駅として開業。旅客営業のみ。
1981年(昭和56年)12月1日:貨物取扱を開始。同時に茂原駅を起点としていた三井東圧化学茂原工場(現在の三井化学市原工場茂原センター)への専用線を当駅起点に変更。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)と日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
1994年(平成6年)10月1日:専用線発着コンテナ貨物の取扱を開始。
1996年(平成8年)3月16日:貨物列車の設定および専用線発着コンテナ貨物・専用線発着車扱貨物の取扱を廃止。同時に三井東圧化学専用線が廃止。
1999年(平成11年)4月1日:日本貨物鉄道の駅(臨時車扱貨物の取扱)が廃止。
2001年(平成13年)11月18日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2010年(平成22年)12月4日:データイムのみ京葉線直通の快速列車が停車を開始。
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。ホームは嵩上げされていない。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。
茂原駅管理のJR東日本ステーションサービスによる業務委託駅で、自動券売機、簡易Suica改札機が設置されている。みどりの窓口、自動改札機は設置されていない。
2010年(平成22年)2月10日より外房線PRC型自動放送が導入された。
(出典:)
ホームは10両編成までに対応する。
2021年(令和3年)度の1日平均乗車人員は1,076人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
タキ5200形(メタノール専用)3両
タム3050形(ホルマリン専用)2両
タキ8000形(ホルマリン専用)1両
タキ24400形(アクリルアマイド液専用)5両
タサ4100形(液化アンモニア専用)5両
「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年
阿久川(一宮川支流)を越えた先には工場が広がる。旧日本軍茂原海軍航空基地の掩体壕が多く見られたが、現在では取り壊しが進んでいる。
東部(東郷)コース:茂原駅東口行
大網09:大網駅行 / 茂原駅南口行
東日本旅客鉄道(JR東日本)
通勤快速・快速(昼間時以外の京葉線経由)・快速(総武線経由)
通過
快速(昼間時の京葉線経由)・普通(各駅停車)
出世景清
『出世景清』(しゅっせ かげきよ)は、近松門左衛門作の人形浄瑠璃の演目。貞享2年 (1685) 大坂竹本座初演。全五段、時代物。のちに歌舞伎化された。
幸若舞の『景清』を下敷きとし、平家滅亡後も生き延びて源頼朝を討ち滅ぼそうとする悪七兵衛景清の苦悩を描く。それまでは宇治加賀掾に作品を提供していた近松が初めて竹本義太夫のために書いた作品である。
貞享2年(1685年)、大坂の竹本義太夫と京の加賀掾が大坂道頓堀で競演したが、井原西鶴が加賀掾のために『暦』『凱陣八嶋』の2作品を書いたのに対し、義太夫は『賢女の手習幷新暦』と近松の新作『出世景清』で対抗した。
景清は『平家物語』や能楽、幸若舞でも取り上げられた題材であったが、近松はそこから悲劇的な葛藤をとりだして、人間性豊かなドラマに仕立てたと評価される。
本作は義太夫節の創始と位置づけられる画期的なもので、それまでの浄瑠璃を「古浄瑠璃」、以後を「当流浄瑠璃」とよぶ。
八積駅
八積駅(やつみえき)は、千葉県長生郡長生村岩沼にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)外房線の駅である。
1898年(明治31年)3月25日:房総鉄道の岩沼駅(いわぬまえき)として開業。旅客・貨物取扱い。
1907年(明治40年)9月1日:房総鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる。
1915年(大正4年)3月11日 :八積駅に改称。
1962年(昭和37年)10月1日:貨物取扱廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1988年(昭和63年)8月31日:コミュニティセンターと合築した新駅舎が落成。
1992年(平成4年):「霞が関ビル記念賞」を受賞。
2004年(平成16年)10月16日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
2010年(平成22年)12月4日:データイムのみ京葉線直通の快速列車が停車を開始。
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。JRでは線路の番線振りは一般的に駅舎側から順に1番線となっているが、当駅では例外的に駅舎側の線路(千葉方面)を2番線、相対する線路(安房鴨川方面)を1番線としている。
茂原駅管理のJR東日本ステーションサービスによる業務委託駅で、簡易Suica改札機、自動券売機、乗車駅証明書発行機が設置されている。
駅舎は長生村コミュニティセンターと合築である。
(出典:)
ホームは10両編成までに対応する。
2021年(令和3年)度の1日平均乗車人員は587人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
国道128号(房総横断道路)
コメリハード&グリーン長生店
東日本旅客鉄道(JR東日本)
通勤快速・快速(昼間時以外の京葉線経由)・快速(総武線経由)
通過
快速(昼間時の京葉線経由)・普通(各駅停車)
糖尿病性ケトアシドーシス
Diabetic ketoacidosis
糖尿病性ケトアシドーシス(とうにょうびょうせいケトアシドーシス、diabetic ketoacidosis; DKA)は、糖尿病患者において、インスリンの絶対的欠乏によってもたらされるアシドーシス(酸性血症)である。高血糖、高ケトン血症、代謝性アシドーシスが特徴である。ほとんどの発症者は1型糖尿病患者である。数日間から数時間で多尿・嘔吐・腹痛などの症状が現れ、進行すると昏睡や意識障害を来たして死亡する。血液を酸性化させるケトン体は生理的な条件(運動、空腹または絶食)でも増加するが、インスリンのシステムが正常である時、一般にケトン体は種々の健康効果をもち、ケトン体濃度を増加させること(生理的ケトーシス)は好ましい結果をもたらすことが多い。しかし、インスリンのシステムが極端に低下した時(インスリン耐性)、血中のケトン体が過剰になってケトアシドーシスと呼ばれる状態になる。
インスリンはブドウ糖の利用を促進するホルモンであるが、1型糖尿病患者ではこれが欠乏しているためにインスリン感受性であるグルコーストランスポーターであるGLUT4を介した肝臓、筋肉などの細胞が血糖を取り込むことができず、脂肪酸からβ酸化によりアセチルCoAを取り出し、TCAサイクルを回すことでエネルギーを調達する。
この際、糖尿病や飢餓時のように脂肪酸代謝が亢進する病態では、肝臓のミトコンドリアでアセチルCoAは一部別経路に入り、グルコースの代替品であるケトン体が合成、他の臓器に提供され、この過剰に提供されたケトン体によってアシドーシス(血液が酸性に傾く状態)となる。このようなケトンによるアシドーシスはケトアシドーシスと呼ばれ、特に糖尿病によって引き起こされた場合を「糖尿病性ケトアシドーシス」という。
後述のインスリン絶対的欠乏が主原因となるが、急性感染症(特に肺炎および尿路感染症)、心筋梗塞、脳血管障害、膵炎、外傷などの生理的ストレスのほか、コルチコステロイド、サイアザイド系利尿薬、交感神経刺激薬、前立腺癌治療に用いられる酢酸クロルマジノンなどの薬剤の副作用で生じることがある。
インスリンの絶対的欠乏がおこる事態とは以下のような場合である。
まず、1型糖尿病の発症時である。1型糖尿病は原因不明の自己免疫学的機序により膵ランゲルハンス島のインスリン産生細胞(β細胞)が破壊される疾患であり、これが何らかのきっかけで急激に生じることで前述のような機序により糖尿病を発症し、ケトアシドーシスを引き起こす。特に症状の出現が急激であるものは劇症型1型糖尿病として近年注目されている。
ふたつめに、1型糖尿病患者がインスリンを自己注射等によって投与されていないときである。1型糖尿病患者は必ずシックデイ(sick day、気分がすぐれず食欲も停滞するという、1型糖尿病患者に定期的に起こる状態)の管理法として「シックデイの教え(風邪をひいて食事をとっていないとしてもインスリンは打たなければならない、という事柄)」を教えられるが、風邪をひいたときなどにインスリンの投与を怠るとケトアシドーシスを引き起こしてしまうことがある。
2型糖尿病患者では、ふつう糖尿病性ケトアシドーシスを引き起こすことはない。しかし近年日本において、2型糖尿病患者において起こりうるケトアシドーシスとして清涼飲料水ケトアシドーシス(ペットボトル症候群)が注目されている。これは糖質が添加されているペットボトル飲料を多飲する2型糖尿病患者におこるケトアシドーシスで、多くは軽症にとどまる。また、完全なインスリン分泌不全への移行を示すわけでもない。
初期症状は風邪に似た症状や呼気のケトン臭・アセトン臭を呈することがある。
典型的な症状は、
意識障害、急性脳浮腫
糖尿病と共通する症状として、口渇、多飲、体重減少、全身倦怠感など。また、激烈な腹痛がおこることがあり、急性腹症として扱われることもある。
クスマウル大呼吸 - 代謝性アシドーシスを来たすのでクスマウル大呼吸を呈する。
電解質異常症として、低ナトリウム血症、低カリウム血症、高カリウム血症、高マグネシウム血症
本症は糖尿病患者の意識障害の原因のひとつである。糖尿病患者が意識障害で救急外来を受診したとき、一般的な意識障害の原因のほか、特に糖尿病患者に特殊な病態として糖尿病性ケトアシドーシス、高血糖高浸透圧状態(高浸透圧高血糖症候群を参照)、低血糖症、乳酸アシドーシスの可能性がありうる。糖尿病性ケトアシドーシスは1型糖尿病患者、高血糖高浸透圧状態は高齢者、低血糖症はスルホニルウレア薬とインスリン使用患者、乳酸アシドーシスはメトホルミンというキーワードが診断と関連する。
輸液が主体であってインスリン投与は補助的なものである。治療に伴う初期の血糖降下作用は尿中に糖が流出することにあるという。補液は細胞外液にて行う。血糖が250-300mg/dL程度に落ち着くと、それ以上の急激な補正は脳浮腫のリスクを高めるため 5%グルコースを併用してその程度の血糖値を保つ。また、カリウムを補充する必要がある(なぜならこの治療法はグルコース・インスリン療法そのものだからである)。食事をとれるようになれば点滴での治療は終了であるが、最初のインスリンの皮下注の少なくとも30分以上あとに点滴を中止しなければならない。インスリンアナログを使う場合はこの限りではない。
動脈血pHが7.0を下回る高度のアシドーシスでは、重炭酸塩を投与することがある。
カリウムの急速補充・血糖や血漿浸透圧の急速補正・軽度アシドーシスの補正はしてはならない。
岩船郡
岩船郡(いわふねぐん)は、新潟県(越後国)の郡。新潟県の中で複数自治体を含む唯一の郡である。
以下の2村を含む。
関川村(せきかわむら)
粟島浦村(あわしまうらむら)
1879年(明治12年)に行政区画として発足した当時の郡域は、上記2村に村上市を加えた区域にあたる。
岩船郡の名称は古く古代律令制の時代からものである。古代に「磐船郡」と書いたことも多い。
「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。(7町245村)
慶応4年8月14日(1868年9月29日) - 戊辰戦争後の処分により、全域が村上民政局の管轄となる。
9月22日(1868年11月6日) - 会津戦争で会津藩が新政府軍に降伏し、領地を没収される。
9月27日(1868年11月11日) - 村上藩が新政府軍に降伏。
明治2年2月3日(1869年3月15日) - 内藤信美が村上藩主として認められ、旧領地に復帰。
明治3年7月 - 村上藩の領地替えにより、本郡の全域が村上藩領となる。
7月14日(1871年8月29日) - 廃藩置県により村上県の管轄となる。
11月20日(1871年12月31日) - 第1次府県統合により新潟県の管轄となる。
このころ荒屋村(現・村上市新屋)が新屋村に改称。
明治8年(1875年)(7町240村)
長政新田・渡辺新田・紀伊国新田が合併して渡辺三新田となる。
大行院村・大須戸新田が大須戸村に合併。
明治9年(1876年) - 湯沢村(現・村上市)が黒田村に、落合村が上関村にそれぞれ合併。(7町238村)
明治10年(1877年) - 中小屋村が葡萄村に、原海村が仲浜村にそれぞれ合併。(7町236村)
明治12年(1879年)
4月9日 - 郡区町村編制法の新潟県での施行により行政区画としての岩船郡が発足。郡役所が村上城下に設置。
5ヶ所存在する新保村がそれぞれ浜新保村、北新保村、下新保村、上新保村、南新保村に改称(それぞれ現行の大字に継承)。
3ヶ所存在する興野村のうち2ヶ所が東興野村、西興野村に改称(それぞれ現行の大字に継承)。1ヶ所(現・村上市葛籠山)は葛籠山村に合併されたとみられる。
2ヶ所ずつ存在する赤谷村、大平村、中村、田中村がそれぞれ南赤谷村、北赤谷村、北大平村、南大平村、北中村、南中村、北田中村、南田中村に改称(それぞれ現行の大字に継承)。
明治17年(1884年)(7町233村)
山口村(現・村上市高根)が高根村に合併。
このころ野口新村が坂町村に合併。
明治19年(1886年)(7町228村)
村上城下のうち武家屋敷地にあたる5町が村上本町となる。郡役所の所在地が村上本町となる。
村上城下のうち町方20町が村上町となる。