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ひずみゲージ
ひずみゲージ(strain gauge)またはストレインゲージは、物体のひずみを測定するための力学的センサである。ひずみ測定を利用して間接的に、応力計測や荷重計にも用いられる。
等方性導体を用いたひずみゲージのことを、下記の半導体ひずみゲージなどと区別して金属ひずみゲージと呼ぶ。線型ひずみゲージと箔(はく)型ひずみゲージの2種類がある。現在は箔型が主流である。
金属ひずみゲージは薄い絶縁体上にジグザグ形状にレイアウトされた金属の抵抗体(金属箔)が取り付けられた構造をしており、抵抗体の変形に伴う電気抵抗の変化を測定し、これを被測定物のひずみ量に換算する。抵抗の変化は微小であるため、その検出にはブリッジ回路が使用される。通常、ストレンアンプ(ストレインアンプ)と呼ばれるブリッジ回路と電圧増幅器を備えた機器と組み合わせて測定する。
原理としては、被測定物に接着剤などで確実に取り付けることで、被測定物を変形させるとひずみゲージも同率で変形する。
ひずみゲージを伸ばす場合、ジグザグに配された細い金属抵抗体が伸びて長さが増えるとともに断面積が減り、これに伴い電気抵抗が増える。逆にひずみゲージを縮ませた場合は電気抵抗が減る。
金属材料にひずみが発生すると、ひずみの発生に伴って電気抵抗が変化する。この電気抵抗の変化率 ΔR/R と発生する縦ひずみ ε との関係は
\frac{\Delta R}{R}= K \epsilon
で表される。
係数 K はゲージ率と呼ばれ、ひずみゲージの感度を表す。ひずみゲージで使用されている銅・ニッケル系合金やニッケル・クロム合金ではほぼ2となる。
抵抗体の長さを L、断面積を A として、抵抗体の電気抵抗率を ρ とすれば、電気抵抗が R =ρL/A で表されるので、両辺を対数をとって微分すれば、それぞれの変化量は
\frac{\Delta R}{R} =\frac{\Delta\rho}{\rho} +\frac{\Delta L}{L} -\frac{\Delta A}{A}
で関係付けられる。伸びの変化率は縦ひずみ ε=ΔL/L であり、金属材料は等方的とみなせるのでポアソン比 ν を用いれば、断面積の変化率は ΔA/A = −2ν ε である。従って
\frac{\Delta R}{R} =\left( 1+2\nu +\frac{\Delta\rho/\rho}{\epsilon} \right) \epsilon
となる。この式の括弧の部分がゲージ率 K である。
かつては交流増幅器が用いられたが優れたオペアンプが普及したことにより主流になった。測定を始める前に校正を行う。変位量が大きいと測定レンジから外れてしまう機種もある。
半導体ひずみゲージとは、半導体の電気抵抗率が応力により変化するピエゾ抵抗効果を利用したひずみゲージのことである。ゲージ率が金属ひずみゲージよりも高く、微小ひずみの検出や動的な衝撃測定に優れている。
構造が単純で値段が安く、その割に高精度であるため、応用範囲は広い。
荷重で縦方向に弾性変形する柱に接着してひずみから荷重に換算することにより荷重計として用いたり、柱状回転物に接着し回転軸にかかるトルクを測定したりすることができる。
その他、以下のような測定に用いられる。
荷重測定(ロードセル)
トルク測定(トランスデューサー)
金属ひずみゲージの原理となる機械的応力により導体の抵抗が変化する現象については、1843年に出版されたチャールズ・ホイートストンの著作の中で触れられている。この効果について、ウィリアム・トムソンによりさらに研究が進められた。その後1930年代に、アメリカのカリフォルニア工科大学のエドワード・シモンズとマサチューセッツ工科大学のアーサー・クロード・ルーゲにより、それぞれ独立に、上記の効果を利用したひずみゲージが発明された。先に1936年にシモンズが発明し、1938年にルーゲにより再び発明された
。
ルーゲの方は、発明のみに留まらず、1939年にはひずみゲージを開発・生産する会社を設立し、ひずみゲージの初の商用化を行った。そのひずみゲージの商号は"SR-4ゲージ"とされ、シモンズとルーゲのそれぞれのイニシャルから名付けられている。
その頃のひずみゲージに対する需要は主に航空業界からのものが多く、1941年には50,000枚のひずみゲージを2ヶ月間で売り上げたとされている。
ルーゲが発明し、開発・販売を行っていたのは線型のひずみゲージだったが、その後のポール・アイスラーが発明したプリント基板の技術により、1952年頃からこれを応用した箔型のひずみゲージが開発され始めた。
日本では、1940年代から1950年代にかけて、国鉄の鉄道技術研究所の中村和雄と、運輸省の船舶試験所の石山一郎・小林韓治らにより、ほぼ同時期に開発・実用化がなされた。中村によると、戦後の混乱で文献・材料の入手に苦労しながらも、1948年にはベークライトシートを使用したひずみゲージを、1949年には和紙を使用したひずみゲージを完成させたという。
アーメン
アーメン(amen(エイメン);אָמֵן(ティベリア式発音: āmēn アーメーン、現代音: amen アメン); آمين(āmīn アーミーン); ἀμήν (古典音: amḗn アメーン、コイネーおよび現代ギリシア語: amín アミン); āmēn アーメーン; Аминь アミン)はヘブライ語で、「本当に」「まことにそうです」「然り」「そうありますように」の意。アブラハムの宗教で使われる用語である。
アーにアクセントを保持する言語もあれば、メン(もしくはメーン、ミン、ミーン)にアクセントを保持する言語もある。
日本に於いては、しばしば慣用的に英語の二つの発音 ˌɑːˈmenと ˌeiˈmen のうち前者に近い「アーメン」と記述・発音されているが、後者由来の「エーメン」もしくは「エィメン」に近いものを用いているプロテスタント系教派もある。また、古典ギリシア語の再建音に由来する「アメーン」が使われる場合もある(ἀμήνは、古典ギリシア語の再建音では「アメーン」、現代ギリシア語の読みから転写すれば「アミン」となる)。
日本ハリストス正教会の祈祷では「アミン」と唱えるが、これは(現代の発音に基く)ギリシア語やロシア語、アラビア語、ルーマニア語などの各言語を使った正教会での祈祷での発音とも共通している。
古代ユダヤ教会では、ラビが聖書の一句を読み、続けて会衆が復唱することで、聖書(丸暗記)教育を施した。しかし、会衆は次第に復唱を省略し「アーメーン!(そのとおり!)」とだけ言うようになった。これがユダヤ教から派生したキリスト教にそのまま受け継がれ、神父が祈りの言葉を言った後に会衆がアーメンと言うようになった。
キリスト教において一般に祈りや賛美歌の終わりに置く言葉として使われている。
聖書においては3つの用法が見られる。
文頭のアーメン。他の話者の過去のことばを参照するとき。列王記上1:36、ヨハネの黙示録22:20。
独立したアーメン。文章が省略されている補足的な文、例えばネヘミヤ記5:13、ヨハネの黙示録5:14(参照: コリント人への第一の手紙14:16)。
文尾のアーメン。話者に変化がない。詩篇の最初の3巻におけるような「同意」の意味や、新約聖書の使徒書簡に頻繁に現れる頌栄などに、現れる。
福音書におけるアーメン(「本当に」の意味)の用法は独特である。イエスのこの語を日本語の聖書では、「誠に汝らに告ぐ」(大正改訳)「よく言っておく」(口語訳)「はっきり言っておく」(新共同訳)「まことに」(新改訳)と訳されるもので、それらは文頭にあるけれども、しばしばいかなる過去への参照も持たない。イエスは、別の人の発言ではなく彼自身の発言を断定するためにこの言葉を用いた。この用法は教会が採用した。使徒の時代のこの言葉の礼拝における用法は上で引用されたコリント人への第一の手紙によって証明される。
殉教者聖ユスティノス(150年ごろ)は、会衆が聖餐のお祝いの後の祝福に「アーメン」と答えることと記述した。洗礼式文への導入(正教会一般、日本の正教会でも三位一体の各位の名前の後で「アミン」という)は聖師父の時代には既に行なわれていたと考えられる。
日本で最初に使用された例として、室町末期に来日したキリシタン宣教師による著『どちりいなきりしたん』(1591年刊)に、「我らを凶悪よりのがしたまへ。あめん」がある。
音楽の世界では、一旦主和音で終始した後IV度の和音から主和音に解決する終止形(カデンツ)を「アーメン終止」と呼ぶ。これは賛美歌の最後に唱える「アーメン」に、この終止形を用いることが多いことから名付けられた。
ポピュラー音楽の世界では、広義にsus4から解決する進行もアーメン終止と呼ぶことがある。具体的にはハ長調であればCsus4からCMajに解決する進行を指す。
ハレルヤ
ハレルヤ(הללויה, הַלְּלוּיָהּ, הַלְּלוּ יָהּ‎、Αλληλούια、Alleluia, Alleluja、Hallelujah、Аллилуйя、Halleluja, Alleluja、Alléluia)は、ヘブライ語由来の言葉で、「𐤉𐤄𐤅𐤄(ヤハウェ)をほめたたえよ」の意 (ヘブライ語で旧約聖書「詩篇」をテヒリームと呼び、テヒラーという名詞の複数形。この単語は「讃える、賛美する」を意味する動詞ヒッレールからの派生名詞で、「賛美」を意味する。この動詞の複数命令形ハレルーに神の名ヤハウェを短縮したヤーを付した形がハレルヤ。「ヤ(ヤハウェ)」を「ハレル(ほめたたえよ)」)。ユダヤ教の讃美の言葉に由来し、アーメン、ホサナ(オザンナ、ホザンナ)など共に、キリスト教に残る代表的なヘブライ語の祈りの一つでもある。
ラテン語などでは、ハレルヤの語頭のhを発音せずにアレルヤという。日本のカトリック教会では典礼において「アレルヤ」を使用している。正教会(日本正教会)では中世以降のギリシャ語・教会スラヴ語を反映して「アリルイヤ」と発音される。
粉末冶金
粉末冶金(ふんまつやきん、powder metallurgy)とは、金属粉末を成型して焼結し、金属製品を造る製法。陶磁器の製法に近い。鋳造では融点・比重の組合せで均一な組織が作りにくい合金の製造や、鋳造よりも後加工の少ない素材の製造などに利点がある。
作り出された部品や材質の総称については焼結合金または粉末合金という呼び方をする。
「冶金」は、金属学の分野のうち製法を研究する分野の冶金学などに用いられるやや古い用語。
金属粉末表面の酸化皮膜は焼結には妨げとなるので、還元雰囲気中や不活性ガス中や真空中で行われる事もある。
主な成型法はプレス成形であり、近年、新技術として金属粉末射出成形法が注目されている。
もとはタングステンのような高融点材料や含油軸受のような、他の加工プロセスでは適用が困難であるような加工品に用いられていたが、機械加工をしなくても精度の良い部品を効率よく生産できることが認識され、機械部品分野への普及が拡大している。
粉末冶金法を応用した例として多孔質仕様の焼結フィルターがある。含油軸受として使用した場合、洗濯機・扇風機・ハードディスクなどの小型モーター部品として多用されている。
金型を用いて製造するため、次の点で優れている。
大量生産の容易さ。それによるコストの低減。
金型によるニアネットシェイプを製造可能。それにより、歩留まりがよく、部品一体化などによるコスト低減も可能。
難加工材料でも適用できる。
通常、製品内部に多くの孔(気孔)を内包し、見掛密度が真密度よりも低くなるため、部品重量の軽量化が可能。
気孔を利用して潤滑油を含ませることが可能である。油の補給が不要になる。
見掛密度が真密度よりも低くなるため、強度等の機械的性質が劣る。
大型形状の製造が困難である。
粉末表面の酸化皮膜が問題になることがある。
粉末冶金に用いられる金属粉末材料は、次のように分類される。
鉄系 - 生産量は鉄および合金鋼粉が80-90%を占める。
金属粉の製造法には、以下のものがある。
噴霧法 - 鉄系において主流。
伊那インターチェンジ
伊那インターチェンジ(いなインターチェンジ)は、長野県伊那市大字西箕輪と上伊那郡南箕輪村沢尻にまたがる中央自動車道のインターチェンジである。
木曽山脈(中央アルプス)を貫き伊那市と木曽地域を結ぶ国道361号権兵衛トンネルが2006年(平成18年)2月に完成し、木曽地域に大きくアクセス圏が広がりを見せている。
伊那バスストップを併設する。
E19 中央自動車道(23番)
ブース数:4
ブース数:2
ETC専用:1
ETC・一般:1
ブース数:2
ETC専用:1
ETC・一般:1
伊那バスストップは、伊那インターチェンジに併設されている中央自動車道のバス停留所である。案内上のバス停名は中央道伊那インター。バス利用者専用の駐車場が設けられている。以前の駐車場は無料で自由に停められたが、高速バス利用者が増加したことや防犯上の観点から、伊那インター付近の駐車場は有料となっている。なお、県道上の伊那インター前とは別の地点となる。
飯田 - 新宿線(中央高速バス、伊那バス・信南交通・アルピコ交通・京王バス)
飯田 - 横浜線(ベイブリッジ号、伊那バス)
箕輪BS - 伊那BS - 西春近BS
飯田 - 長野線(みすずハイウェイバス、伊那バス・信南交通・アルピコ交通)
箕輪BS - 伊那BS - 西春近BS
飯田 - 立川線(立川バス、京王バス、伊那バス)
箕輪BS - 伊那BS - 西春近BS
駒ヶ根・伊那 - 新宿線(トラビスジャパン)
箕輪BS - 伊那BS - 西春近BS
駒ヶ根・飯田 - 京都・大阪線(トラビスジャパン)
箕輪BS - 伊那BS - 西春近BS
伊那インター前バス停は、伊那インターチェンジ出口付近(県道上)に設置されているバス停留所である。
駒ヶ根・伊那 - 新宿線(中央高速バス、伊那バス・信南交通・山梨交通・フジエクスプレス・京王バス東)
箕輪BS - 伊那インター前 - 伊那バスターミナル
箕輪・伊那・駒ヶ根 - 名古屋線(中央道高速バス、伊那バス・信南交通・名鉄バス)
箕輪BS - 伊那インター前 - 伊那バスターミナル
箕輪・伊那・駒ヶ根 - 大阪(梅田)・USJ線(アルペン伊那号、伊那バス・信南交通・阪急バス)
箕輪BS - 伊那インター前 - 伊那バスターミナル
伊那市駅からタクシー8分。
伊那市駅から伊那バス西箕輪線 大学入口停留所から徒歩5分。
伊那市駅・伊那北駅から伊那バス西箕輪方面地区循環 伊那インター前停留所から徒歩5分。
伊那バス伊那中央病院停留所から徒歩20分。
まっくんバス(南箕輪村コミュニティバス)伊那インター前下車。
E19 中央自動車道
(22) 伊北IC - 箕輪BS - (23) 伊那IC - (23-1) 小黒川PA/スマートIC - 西春近BS - 宮田BS - (24) 駒ヶ根IC
アルゲ・バム
Image:Arge Bam Arad edit.jpg
アルゲ・バム(ارگ بم, Arg-e Bam)は、イランのケルマーン州にある要塞都市の遺跡。近代都市バムの近郊に位置し、「アルゲ・バム」とは「バムの城」を意味する。
城はパルティア時代に遡ると推定されているが、サーサーン朝ペルシア期に最初の都市が作られ、サファヴィー朝期(16-17世紀)に現在見られる城壁が完成したが、アフガン人(パシュトゥーン人)の攻撃があった1722年以降に放棄され、廃墟となった。
2003年12月26日のバム地震で大きく損傷を受ける。
2004年7月に『バムとその文化的景観』としてユネスコの世界遺産に登録されると同時に「危機にさらされている世界遺産」リストに登録された。
2013年6月に遺跡の修復・保全活動が評価され危機遺産リストから除外された。
都市の門が閉じると、いっさいの侵入ができなくなるが、内部には井戸、庭園、動物が飼われているため、長期間の籠城が可能であった。高い塔はバードギールと呼ばれる空気冷却装置で、地下に空気を送るなどして冷やした空気を室内に取り入れられるようになっている。
文公 (晋)
文公 姫重耳
文公(ぶんこう、紀元前697年 - 紀元前628年、在位紀元前636年 - 紀元前628年)は、中国春秋時代の晋の君主。姓は姫、諱は重耳(ちょうじ)、諡は文。晋の公子であったが、国内の内紛をさけて19年間諸国を放浪したのち、帰国して君主となって天下の覇権を握り、斉の桓公と並んで斉桓晋文と称され、春秋五覇の代表格とされる。
重耳の家系は元は晋の分家筋であったが、武公の代に本家を滅ぼして自ら晋公となった。重耳は武公の子の献公と北方遊牧民族である狄(白狄)の大戎出身の狐突の娘の大戎狐姫のあいだに生まれた。献公には重耳の他に、太子とされていた異母兄の申生・異母弟の夷吾(後の恵公)などがいた。
若い頃より人材を好み、17歳の時に趙衰・狐偃・賈佗・先軫・魏犨らを傍に抱えていた。この者たちは後に重耳の覇業を大きく助けることになる。また大柄であり、父が太子であった頃から既に大人の体格をしていた。
申生・重耳・夷吾とも名声高かったが、献公の寵姫である驪姫は自らの息子の奚斉を跡継ぎにしようと陰謀を巡らす(驪姫の乱)。その一環として重耳も辺境である蒲の守備へと回され、首都から遠ざけられた。更に驪姫は申生を罠に嵌めて父毒殺未遂の汚名を着せ、申生を自殺させた。重耳に対しても宦官の勃鞮を派遣して自殺を迫った。重耳はこれを良しとせず逃亡を図り、これに勃鞮は切り付けたが袴のみしか掠らず、母の出身地である白狄への亡命に成功。夷吾もまた側近と共に国外へ亡命した。
白狄に亡命してきたときに、既に重耳は43歳であった。この亡命のときに、白狄族と敵対して破れた赤狄族の姉妹が重耳たちに差し出され、妹の季隗を重耳が娶り、姉の叔隗を趙衰が娶った。重耳は季隗との間に伯ユウ (晋)・叔劉を儲けた。
白狄での亡命五年目の年に献公が薨去。驪姫らによって奚斉とその弟の卓子が晋公に建てられるが、その直後に里克らのクーデターにより驪姫らは皆殺しとなった。里克は重耳を晋公として迎え入れようと使者を出したが、重耳は殺されることを恐れて断った。次いで要請された夷吾は受け入れて帰国し、晋公の座に迎えられ恵公となる。
恵公は、未だ人気が高く、自らの位を脅かしえる重耳を後々の禍根と見た。里克ら重耳派と見られるものを粛清し、更に勃鞮を刺客として送った。しかしこれは、刺客が送られたことを知らせる者が居て、重耳の知ることになる。
これを聞いた重耳は「晋に近い小国に身を寄せたままでは危ないので、東方の大国である斉へ行こう。名宰相と称えられた管仲も死んだそうであるから、きっと人材を求めているだろう」と東へと旅立った。
出発に際して重耳は季隗に対して、「私を25年待ってくれ、それでも帰ってこなかったら再婚しなさい」と言い、季隗は笑って「25年も待ったら私の墓に植えた柏の木も大きくなっていることでしょう。でも私はあなたのことを待っています」と答えた。
一行はまず衛を目指した。衛の文公は一行を歓迎せず、一行は五鹿という土地で食料が尽き、地元の農民に食を乞うた。これに対して農民は器に土を盛って出した。重耳は激怒したが、趙衰に「土を得たということは、この土地を得るということです。拝して受けなさい」と言われ、重耳はその通りにした。
そのような事がありながらも旅を続け、一行は東の斉にたどり着いた。桓公はみすぼらしい亡命公子に過ぎない重耳に戦車20乗の馬(当時の戦車は四頭引きなので80頭)を贈り、また娘(「斉姜」と通称される)を重耳に娶わせ大いに歓待した。
斉に着いてから5年が経ち、その間に桓公は薨去し、その後継を巡って激しい内乱が起きていた。その中で重耳は既に斉で妻を持ったこともあり、斉を離れようとは思わなくなっていた。これに対して狐偃・趙衰らは重耳を連れて斉を出ることを計画する。この計画を斉姜の侍女が盗み聞きして斉姜に告げるが、斉姜は漏洩を恐れて侍女を殺し、重耳に早く斉を出るように促した。しかし重耳は聞く耳を持たなかった。そこで斉姜は狐偃たちと図り、重耳が酔ってしまった所を車に乗せ、無理やり斉から連れ出した。
酔いがさめた重耳は激怒して狐偃を殺そうとした。狐偃は「私を殺してあなたの大業が成るのなら望む所です」と答えた。重耳が「事が成らなかったら殺して肉を食うぞ」と言うと、狐偃は「事が成らなかったら私の肉は生臭くて食べられたものではないでしょう(手を下される前に責任を取って自殺します、という意味)」と答えた。
斉を出た一向は曹に入ったが、重耳が珍しい「一枚あばら」であることを聞きつけた共公に裸を見せるよう所望されるという無礼な扱いを受け、すぐに出国し宋に入った。宋は当時楚との戦争(泓水の戦い)に敗れたばかりであったが、襄公は重耳に対し国君の礼を持って迎え、桓公と同じく80頭の馬を贈り歓待した。しかし現状の宋では助力する余裕などないため、一行は楚を頼ることにした。その途中、鄭に寄ったが、ここでも鄭の文公らに冷遇された。
楚の成王は、亡命公子の重耳を同格の国の諸侯と同じ格式でもてなしたが、悪戯心から「もし貴方が国に帰り、晋の君主になることができたら、私に何をお返ししてくれるでしょうか?」と尋ねた。重耳は「もし王と戦うことになったら、軍を三舎(軍が3日で行軍する距離)退かせましょう」と答えた。これを聞いた成王の家臣の子玉は、亡命公子に過ぎないくせに楚王に向かって生意気であると憤り重耳を殺そうとしたが、成王は「天が興そうとするものをどうして止められようか」と子玉を止めた。
紀元前637年、晋で恵公が死に、秦の人質となっていた恵公の太子圉(重耳の甥)が逃げ出し、晋公(懐公)の座に就いた。人質に勝手に逃げ出された秦の穆公は、前に恵公に恩を仇で返されたこともあって大いに怒り、重耳を晋公につけようと楚から呼んだ。
12月、晋の重臣達からも内々に請われた重耳は、秦軍を後ろにつけ晋に入る。晋軍は迎撃に出るが、評判の悪い恵公とその息子懐公についていこうとする者は少なく、戦ったのは側近の軍のみで、他の殆どの晋軍は重耳に付いて秦軍と共にこの側近の軍を滅ぼした。程なく重耳は晋公に就く(以下、文公とする)。実に62歳の新君主である。文公は天下経営に乗り出した。狄から先妻の季隗を迎えたが、長子の伯鯈と次子の叔劉は狄にとどまらせた。
紀元前635年、反乱にあって逃亡してきた周の襄王を保護し都の反乱を鎮める。
紀元前632年、楚に攻められた宋を救援するため軍を発する。成王と対陣したが成王は分が悪いと見て軍を引き上げた。しかし楚軍の中でも子玉だけは退かず晋軍と決戦した。戦いが開始され、文公は約束通りまず全軍を三舎退かせた。その後一旦撤退し、城濮の地で子玉と対決しこれを打ち破った。これを城濮の戦いと呼び、これにより文公の覇者としての地位が決定付けられた。
紀元前628年、死去。混乱の続いた晋を安定させ、覇業をもたらした功績から、重耳は諡号「文」を諡される。在位期間は9年と短いものの、その中で行った事は覇者の名にふさわしく、桓公と並んで春秋五覇の筆頭に数えられる。
父:
献公詭諸(第19代晋公)
兄弟:
申生(共太子)
恵公夷吾(第22代晋公)
奚斉(第20代晋公)
卓子(第21代晋公)
穆姫(秦の穆公の夫人)
妃:
懐公の妻妾、姓名は不詳
秦国女子、姓名は不詳
秦国女子、姓名は不詳、前述の秦国女子とは別人
懐嬴(甥の懐公の妃、秦の穆公の娘)
子:
襄公驩(第25代晋公)
成公黒臀(第27代晋公)
女:
趙姫(趙衰の妻)
狐偃(咎犯)
バム
Image:BAM IR2726.JPG
バム(بم 、 Bam)はイランの南東部ケルマーン州バム郡の郡都、2006年での人口およそ80,000人、約2万世帯の都市。古代の要塞都市アルゲ・バムが北東近郊にある。砂漠のエメラルドと呼ばれることもある。
バムはアルゲ・バムよりも後のペルシア帝国期に構築されたと見られる。経済的にも商業的にも非常に重要な地で、繊維業と布が名産であった。
1722年にアフガニスタンの軍勢の侵攻で一度、町は放棄される。さらにシーラーズの攻撃を受けて二度目の放棄を余儀なくされた。この時代には兵舎があった。その後、次第に農業や工業の中心となっていき、2003年の地震(後述)までは急成長をしつつあった。特に、ナツメヤシと柑橘系の果実(特にオレンジ)で知られていた。また、アルゲ・バムの観光客は近年益々増加してきており、観光も重要な収入源となっていた。
バム生まれの人物には、元イラン大統領のアリー・アクバル・ハーシェミー・ラフサンジャーニーがいる。彼の影響がバムの急速な発展に役立つことがあった。
2003年12月26日、現地時間の午前5時26分(日本時間では午前10時56分)に、遺跡の地下を走る活断層「バム断層」で地震(バム地震)が発生した。米国地質調査所はマグニチュード6.5と発表した。BBCは「近代都市バム」の70%が破壊されたと報じ、犠牲者の数は4万人を越え、一帯で人口の3分の1が失われた。また、アルゲ・バムも甚大な被害を受けた。古来よりの水路である「カナート」がこの地震により破壊されたことによって復興の大きな障害となっている。
大規模で懸命な救出作業が行なわれた。また、日本政府も翌27日に国際協力機構を通じて2500万円相当の物資救援を行なうことを決定した。同日、追加で食料援助を目的とする77万ドル(約8300万円)の緊急無償資金協力を決定、援助総額は1億800万円相当となった。また、更に救援・復興を目的として自衛隊を派遣した。
2004年、ユネスコは世界遺産リストに掲載するとともに危機遺産リストに登録した。2013年、遺跡の修復・保全活動が評価され危機遺産リストから除外された。
砂漠気候(ケッペンの気候区分:BWh)で長く熱い夏と、短く熱さが和らぐ冬がある。平均年間降水量は約60㎜。
Bam 1067m (1956–2010)
2007年3月16日、警報も無く130 km/hの速度の砂嵐がバムに直撃し、3人の子供が窒息死、車の事故で2人死亡、14人以上が怪我を負った。
生活列車
生活列車(せいかつれっしゃ)とは、九州旅客鉄道(JR九州)の子会社JR九州リテールがかつて運営していたコンビニエンスストアのブランド名である。JR九州の駅構内や駅近くで店舗を展開していた。
なお、JR九州リテールは1999年(平成11年)2月にam/pmと、2010年(平成22年)6月にファミリーマートと九州全域(宮崎県・鹿児島県の大部分の店舗および沖縄県の全店舗を除く)のフランチャイズ契約をした。これにより、既存の「生活列車」店舗は2000年代はam/pmとして転換・開業し、2010年以降はファミリーマート店舗としてリニューアルや新規開店するなどしたため、2012年現在「生活列車」としては営業していない。
★マークは2012年現在JR九州リテールがフランチャイズ運営するファミリーマートが出店している駅。
赤間駅★
浦上駅★
大分駅★
大牟田駅★(1990年2月1日開店。)
折尾駅★
鹿児島中央駅★
香椎駅★
唐津駅★
熊本駅★
久留米駅★
黒崎駅★
小倉駅★
佐賀駅★
佐世保駅★
鳥栖駅★
戸畑駅★
博多駅★(ただしファミリーマートはJR博多シティ地下、エキサイド博多および博多駅改札内に出店)
福間駅★
二日市駅★(1号店として1987年2月に開業。)
福工大前駅★
別府駅★
宮崎駅★
姪浜駅★
八代駅★
八幡駅★
吉塚駅★
エブリワン (コンビニエンスストア)
エブリワン(every one)は、熊本県や鹿児島県を中心に九州7県で店舗を展開していた日本のコンビニエンスストアチェーン。かつて当チェーンの運営などを行っていた株式会社ココストアが株式会社ファミリーマートに買収された後、2016年8月までに大半の店舗がファミリーマートブランドに業態転換した(詳細は後節)。
運営法人は株式会社コトブキヤ・コンビニエンスシステムズが社名変更を経て株式会社エブリワン→株式会社ココストアウエストとなった後、吸収合併により2015年9月より株式会社ココストア、同年12月より株式会社ファミリーマートココストア事業・統合本部(旧・株式会社ココストアウエスト→株式会社ココストア)が運営を行っていた。なお旧ココストアウエストは「エブリワン」の他に、九州7県と沖縄県にコンビニエンスストアチェーン「ココストア」を展開、さらに沖縄県には「ホットスパー」も展開していた。
2015年12月以降、順次「ファミリーマート」へのブランド転換を行い、かつ宮崎・鹿児島両県に所在する店舗については南九州ファミリーマートに、沖縄県の店舗は沖縄ファミリーマートにそれぞれ経営移譲され、これらに伴う業態転換は2016年8月までに完了した。また残存店舗の殆どについても同年12月にミツウロコグループホールディングス傘下のココストアリテールに経営譲渡され、同年末までに「RICストア」へと屋号変更(同年8月末より順次)する予定となっている(品揃えやサービスについては屋号変更以降もその多くが継承される見込み、後節参照)。
1994年(平成6年)11月 - 1号店エブリワン須屋店(現:合志市、旧菊池郡西合志町)をオープン。
2003年(平成15年)
「エブリワンマート・タブリエ」1号店である御領店(熊本市)をオープン。
2月 - 九州地域スパー本部株式会社を合併。
2004年(平成16年)5月 - ホットスパー沖縄与儀店をオープンさせ、沖縄県進出を果たす。
2008年(平成20年)3月9日 - 「エブリワンマート・タブリエ」御領店閉店。
2016年(平成28年) - 全店がファミリーマートあるいはRICストアに転換し、「エブリワン」ブランドは消滅。
店舗内に厨房・パン焼き釜を持ち、弁当やパンを店内で作っていた。焼きたて・出来たてを味わってもらうというコンセプトに沿い、店内生産のパンや弁当は常に新しいものが手前にくる(後入れ先出し)ようになっている。
ポーク(ポークランチョンミート・SPAM)関連商品(おにぎり・弁当)や泡盛・サーターアンダーギーなど、沖縄関連商品が多い。また定期的に沖縄フェアが行われる。
なお2016年内に「エブリワン」ブランドは消滅する見込みであるが、「RICストア」へ屋号変更する店舗についてはこれまでと同様の品揃えやサービスを提供する方針である。
エブリワンに設置されていたATMは以下の通り。
イーネット - 熊本県・福岡県・長崎県・大分県の下記の店舗に設置されていた。
熊本県(肥後銀行または熊本銀行が管理)- エブリワン流通団地組合売店・エブリワン八代千反町店・ハローエブリワン浜線バイパス店・エブリワン飛田バイパス店・エブリワン黒石原店・エブリワン免田店・エブリワン牛深店・エブリワン三角町店・エブリワン銭塘店・エブリワン八代古閑中町店
鹿児島銀行 - 鹿児島県(種子島・奄美大島・徳之島)の下記の店舗に設置されていた。
鹿児島県 - エブリワン名瀬港町店・エブリワン名瀬大熊店・エブリワン南種子店・エブリワン伊仙店
株式会社ココストアウエストは、コンビニエンスストアのエブリワンを運営していた企業である。創業時の社名は株式会社コトブキヤ・コンビニエンスシステムズで、株式会社エブリワンを名乗っていた時期もある。
1994年(平成6年)10月13日 - 九州最大手スーパー「寿屋」により株式会社コトブキヤ・コンビニエンスシステムズ設立。
1999年(平成11年)9月 - 九州コンビニエンスシステムズ株式会社と業務提携。
2001年(平成13年)
6月 - ココストアを運営していた株式会社ココストアへ株式譲渡。ラララグループ(寿屋グループ)には加盟継続。
7月 - 社名を株式会社エブリワンへ変更。
2002年(平成14年) - 壽屋の倒産によりラララグループが解体し、離脱。
2004年(平成16年)
株式会社ホットスパーコンビニエンスネットワークスと沖縄地区エリアフランチャイズ契約を結ぶ。ただし沖縄県内の既存店は、引き続きホットスパーコンビニエンスネットワークスが運営。
2005年(平成17年)3月 - 株式会社ココストアと九州地区エリアフランチャイズ契約を結び、九州のココストア既存店を引き継ぐ。さらに同年6月までに九州地区のスパー店舗を全てココストアへ転換(83店舗)。
2008年(平成20年)4月 - 沖縄地区フランチャイズ契約先の株式会社ホットスパーコンビニエンスネットワークスが、ホットスパー全店舗をココストアへ転換。株式会社エブリワンも、ホットスパー全店舗をココストアへ転換した。
2009年(平成21年)9月 - 社名を株式会社ココストアウエストへ変更。
2015年(平成27年)
9月1日 - 株式会社ココストアに吸収合併され同社九州支店となった。
12月1日 - 株式会社ココストアが株式会社ファミリーマートに吸収合併された。エブリワンについても順次「ファミリーマート」ブランドへの業態転換を行う。なお宮崎・鹿児島両県の店舗は前述の通り南九州ファミリーマートに、沖縄県の店舗は沖縄ファミリーマートにそれぞれ経営移譲。
アズナス
株式会社アズナス(asnas Co., Ltd.)は、エイチ・ツー・オー リテイリングの子会社であり、阪急阪神東宝グループ所属企業のひとつである。自社ブランドのコンビニエンスストア「アズナス」を展開していたが、2021年に「ローソン」へのフランチャイズ店舗への転換が決定し、全店舗閉鎖された。以降は、株式会社アズナスが旧アズナスから改装されたローソン店舗をフランチャイズ経営している。
1995年(平成7年)4月20日に阪急電鉄十三駅に日本初の駅のホーム上にあるコンビニエンスストアとして1号店を開店したのが始まりである。
阪急電鉄の駅内や駅前を中心に出店して1997年(平成9年)1月時点で9店舗中3店舗が1日平均100万円超を売り上げるなど電車の乗降客の利用が見込める駅でのコンビニエンスストアの強さを発揮した。
2001年(平成13年)に通常のコンビニエンスストアタイプのアズナスの他に、駅の売店に近いより小型店のアズナスエクスプレス(asnas exp)を展開し始め、2009年(平成21年)4月1日時点で62店舗のうちアズナスエクスプレスが26店舗を占めるまで店舗数を増やしている。なお、阪急電鉄グループの第三セクターである北大阪急行電鉄の駅に展開される構内売店は、全てアズナスエクスプレスである。
2007年(平成19年)3月から三井住友カードやNTTドコモ関西と協力して電子マネーのiDを導入して店頭での支払い方法の多様化を図った。
2008年(平成20年)4月1日に阪神電気鉄道の100%出資子会社である阪神ステーションネットから運営を受託してアズナスと一体的な運営を行って来たコンビニエンスストアアンスリーの全8店舗を2009年(平成21年)4月1日には阪神ステーションネットの関係する全従業員16人と共に引継いでアズナスに転換し、阪神電気鉄道の駅構内などにも店舗を展開するようになった。
2010年(平成22年)4月19日に阪神西梅田店へ発光ダイオード(LED)照明116台を導入して環境配慮型の新店舗に改装したほか、大阪市内の中小企業支援の一環として大阪産業創造館と大阪市が開催した「『おいしく元気に疲労回復!』レシピ開発プロジェクト」に応募してきたレシピを元にした弁当やおにぎりを2011年(平成23年)11月29日から販売するなど新たな展開も始めている。
同じ阪急電鉄子会社の総菜製造販売会社いいなダイニングの寿司などを販売しているほか、2011年(平成23年)11月に阪急電鉄や阪神電気鉄道の駅名標デザインの携帯クリーナー付き飲料水を発売したり、2012年(平成24年)2月7日からグループの阪急阪神レストランズが阪急電鉄沿線で運営する「阪急そば」を再現したカップ麺や同そば店の人気メニュー「天たま丼」を発売したり、同月から阪急電車や阪急梅田駅をあしらったハローキティのご当地バージョンを発売したほか、同年5月15日から阪神電気鉄道が自社の線路の高架下に設置した植物工場の阪神野菜栽培所で無農薬のグリーンリーフレタスを使ったサラダを発売して健康志向の女性に人気を博すなど阪急阪神グループとしての強みを生かしたオリジナル商品を展開している。
2019年8月1日に、エキ・リテール・サービス阪急阪神からアズナス事業を分割し、エイチ・ツー・オー リテイリングが子会社として2019年4月18日に設立した株式会社アズナスへ事業を譲渡した。
2021年6月24日、エイチ・ツー・オー リテイリングがコンビニエンスストア大手のローソンとの包括業務提携契約の締結を発表し、その内容のひとつとして、2021年7月26日よりアズナス全98店舗を順次ローソンにブランド転換することを表明、転換により株式会社アズナスはローソンのフランチャイズオーナーとなる。以降、順次閉店・転換が進められ、2021年11月24日の「アズナスエクスプレス宝塚」の閉店を以て、アズナスブランドの店舗が完全消滅した。
英語の「as soon as」から来ている。1995年(平成7年)4月20日に阪急十三駅の2号線と3号線に挟まれたホームに1号店がオープンした際、その位置ゆえに、乗り継ぐ電車を待つ間のわずかな時間でも買い物ができるという意味で名づけられた。
ロゴは、現在では「asnas」と表記されているが、2003年頃までは、「ASsooNAS」と、「as soon as」の意味であることが分かるロゴになっていた(その当時から読み方は「アズナス」であった)。
スルッとKANSAIが発行するICカードPiTaPaを使用した支払いも可能である(PiTaPa機能のないクレジットカードでの支払いはできない)。
他の有名コンビニエンスストアチェーンとは違い、以前はPiTaPa・iD以外の電子マネーでの支払いは不可能であったが、2018年にはICOCA(電子マネーの相互利用を実施している交通系ICカードを含む)・Edy・QUICPay・WAON・nanacoでの支払いが可能となった。これにより、ローソン、ファミリーマートなどが導入するWAONと、セブン-イレブンなどが導入するnanacoの両方に対応することになり、取り扱いカードが比較的豊富となった。ただし、チャージには非対応であるほか、クオカード、バーコード決済は現時点では利用不可となっている。
営業時間は24時間営業ではなく、店舗によって異なるが、大体は朝の7時から夜の11時ないし11時30分である(但し殆どの「アズナスエクスプレス」ではそれよりは閉店時間が早い)。
2007年(平成19年)3月より、京阪・南海・近鉄との5社共同事業として電気ガス料金等の収納代行サービスを開始した。
一部の店舗では、JR東日本ウォータービジネス開発商品の発売も行われている。
ローソンに転換した店舗は除く。
旧・山田店 - 阪急山田駅前のバスロータリーの北側に営業していたが、駅前の再開発を前に閉店。その後、駅舎改築の完成とともに新店舗が開業。
梅田店 - 現・ブックファースト梅田2階店あたり(阪急三番街南館、JR大阪駅連絡通路)で営業。
阪急宝塚山手台店 - 2004年2月27日開店、2010年5月21日をもって閉店。
グランフロント大阪店 - 2014年5月11日をもって閉店。跡地にはファミリーマートうめきたセラー店が出店。
夙川店 - 2016年9月27日閉店。
三宮店 - 阪急神戸三宮駅1階で営業していたが、駅ビル建て替え工事のため閉店。
旧・梅田東口店 - 阪神梅田駅東改札口そば(現在の駅長室がある場所)で営業していたが、阪神百貨店梅田本店建て替え工事に伴い閉店。のち、旧駅長室があった現在地に移転し同じ店舗名で再オープン。2021年10月13日にて再閉店、ローソンに転換。
エビスタ西宮店(アンスリー時代は西宮店) - 2018年3月11日閉店。
千里山店 - 2018年8月31日閉店。
阪神西梅田店 - 駅改良工事のため2021年8月31日閉店。
梅田1階店 - 阪急梅田駅構内。
梅田西改札内店 - 阪神梅田駅西改札内。駅改良工事のため閉店。
「ASsooNAS」当時のアズナスには独自のキャラクターがあり、キャラクターの名前も公募され「テキパクン」という名前になったが、ロゴが「ASsooNAS」から「asnas」に変更されたときに、一旦消滅した。しかし公式ページでは現在でも紹介されており、最近はリーフレットなどで復活している模様である。
通常公表されていないが、ショッピングモール「西宮ガーデンズ」のバックスペースには、施設従業員専用の「アズナスエクスプレス西宮ガーデンズ店」が存在する。
献体
献体(けんたい)とは、医学および歯学の発展のため、また、力量の高い医師・歯科医師を社会へ送りだすために、死後に自分の肉体(遺体)を解剖学の実習用教材となる事を約し、遺族が故人の意思に沿って大学病院の解剖学教室などに提供することである。
人体の解剖には、大きく分けて次のような3種類がある。
人体の構造をしらべるための解剖(正常解剖)
死後、すぐ病変をしらべるための解剖(病理解剖)
変死体の死因をしらべるための解剖(法医解剖または司法解剖・行政解剖)
献体に直接関係があるのは正常解剖であり、医学教育の最初期に履修する「解剖学実習」がこれに該当する。亡くなった直後に病院で行う病理解剖とは違い、正常解剖は、医学・歯学系大学の解剖学教室で行われる。
各医療教育機関において献体者に対しては最大限の感謝と敬意の意を表す試みがなされている。各機関においては特別の顕彰碑、遺骨堂を建立し永続的に維持管理されている。医学教育の一環として解剖実習の前には学生に参拝させることが慣例化されている
多くの宗教においては献体に賛同している。ヒンドゥー教、仏教、イスラム教、キリスト教ではすべて、世界をより良くするための身体や臓器の寄付に賛同している。多くの人はこれら宗教の教えを積極的に実践しているため、これら宗教の賛同は重要なことである。
現在、医学部医学科および歯学部歯学科のカリキュラムには、遺体解剖実習が必ず組み込まれている。文部科学省の指針としては、医学部生2人に対して1体、歯学部生4人に対して1体というものがある。また、最近では看護師、理学療法士、歯科衛生士などのコ・メディカルや社会福祉士、介護福祉士などの福祉職を目指す学生を解剖実習(見学実習)に参加させる大学や専門学校が増えている。中には作業療法士や臨床検査技師の養成課程で、見学ではなく実際に解剖の実習を行う大学も一部にある(北海道大学医学部保健学科など)。
遺体解剖実習への献体を希望する人々の団体として、白菊会、不老会などがある。現代では献体の希望者が多いため確保には苦慮していないが、1960年代頃には引き取り手のいない死刑囚の遺体が利用されていた。
登録者数は1970年代半ばまで1万人台にすぎなかったが、2007年には21万人を突破している。
今日の日本では、献体を用いての技能向上トレーニングは認められていない。そのため海外で訓練したり、解剖学的に人体と構造が似通っている豚で訓練したりしている。また献体とは別に、死後に身体の一部を移植医療や医学研究に提供することを申し出る仕組みもある。後者の例では、脳を認知症など神経疾患の解明に役立てるブレインバンク(献脳)があるが、献体と同時に生前登録することはできない。
献体を希望していても、死因や遺体の適切な保存処理ができない場合などは献体することができない。献体しても、遺骨が遺族の元に返還されるまで、2年程度等の期間を要する。
1868年 - 日本で最初の篤志献体
1949年 - 「死体解剖保存法」制定
1983年 - 「医学及び歯学の教育のための献体に関する法律」制定(初めて献体というものが法制化された)
※日本の人物に限って記載しているわけではない(資料が無いため、結果的に日本に限った記述となっている)。日本以外の国・地域の人物で該当者が分かれば、特筆性の高さを判断した上で記載する。
※死亡時の日付に元号を添えているのは、日本関連の人物である。
美幾(美幾女) - 明治2年7月5日?(1869年8月12日)死亡。遊女。日本初の献体者(かつ、篤志献体者、並びに、病理解剖献体者)とされる。献体先は東京府。解剖は和泉橋の医学校内の仮小屋にて田口和美(日本の解剖学の父)が行ったが、その時期については資料によって日付が大きく異なる。
桂太郎 - 1913年(大正2年)死亡。武士(長州藩士)。軍人。政治家。篤志献体者(この頃の日本では著名な人物の篤志献体が流行しており、桂はその一例であった)。
夏目漱石 - 1916年(大正5年)死亡。小説家、評論家、英文学者。鏡子夫人が献体を希望。献体先は東京帝国大学医科大学。解剖責任者は長與又郎。
永井隆 - 1951年(昭和26年)死亡。医学者。随筆家。解剖は長崎大学医学部附属病院(現・長崎大学病院)で行われた。
中山平次郎 - 1956年(昭和31年)死亡。病理学者。考古学者。献体先は九州大学医学部。
澤木興道 - 1965年(昭和40年)死亡。僧侶(曹洞宗)。
大辻伺郎 - 1973年(昭和48年)死亡。男性俳優。献体先は順天堂大学医学部附属順天堂医院。角膜はアイバンクに献眼。
不染鉄 - 1976年(昭和51年)死亡。画家(日本画家)。献体先は奈良県立医科大学。
重富卓 - 1979年(昭和54年)死亡。農業指導者、全国畜産農業協同組合連合会専務理事。政治家(衆議院議員)。献体先は山口大学医学部。
林家彦六 - 1982年(昭和57年)死亡。落語家。献体先は東京医科歯科大学。角膜は慶応義塾大学病院アイバンクへ献眼。
4代目三遊亭市馬(岸正次郎) - 1987年(昭和62年)死亡。元落語家。献体先は群馬大学医学部。
田谷力三 - 1988年(昭和63年)死亡。歌手(オペラ歌手)。
足立篤郎 -  1988年(昭和63年)死亡。政治家(元農林水産大臣、衆議院議員)。
高木健太郎 - 1990年(平成2年)死亡。医学者。政治家(参議院議員)。
西条凡児 - 1993年(平成5年)死亡。漫談家。献体先は大阪大学。
長谷川保 - 1994年(平成6年)死亡。福祉事業家。教育者。政治家。献体先は浜松医科大学。
織田重治 - 1995年(平成7年)死亡。実業家(大阪通管工業所創業者)。アマチュア歴史研究家(分野は古代日本史)。
外山八郎 - 1996年(平成8年)死亡。社会運動家(ナショナルトラスト運動の先駆者)。篤志家。献体先は和歌山県立医科大学。
網野善彦 - 2004年(平成16年)死亡。歴史学者。
南道郎 - 2007年(平成19年)死亡。男性俳優。漫才師。献体先は白菊会。
はやし家林蔵 - 2010年(平成22年)死亡。落語家。
細川俊之 - 2011年(平成23年)死亡。男性俳優。
赤座憲久 - 2012年(平成24年)死亡。児童文学者。献体先は名古屋大学医学部。
穂積隆信  - 2018年(平成30年)死亡。俳優。
川柳川柳 - 2021年(令和3年)死亡。落語家。
洋銀
洋銀(ようぎん)とは、幕末から明治初期にかけての日本、および近世の中国に流入した外国製の銀貨のこと。特に断りが無い場合には1497年以後メキシコ(当初はスペイン領)を中心とする、スペイン系の中南米諸国で鋳造されて国際決済で長く用いられてきたSpanish dollar (メキシコドル/メキシコ銀)といわれる、量目420グレーンの8レアル銀貨を指す場合が多い。
安政条約によって外国商人が外国銀貨で日本の商品を購入することが許されたが、当時の量目に基づく相場はSpanish dollar 100枚に対して天保一分銀が311枚であった。だが、当時の天保一分銀の品位は洋銀に対して高いにも拘らず額面が地金価値よりも高く設定された名目貨幣であり、そのことによる金銀比価の差が大きかったために、大量の小判金流出を招く原因となった。これにより日本国内には大量のメキシコ銀が流入し、明治時代の銀貨の材料となった。
安政6年(1859年)に江戸幕府は洋銀を金三分と同価値と看做す規定を定め、慶応4年2月20日(1868年)に明治政府もこれを追認する規定を出した。明治4年(1871年)の新貨条例制定後Spanish dollar  とほぼ同品位の貿易銀を鋳造し、明治11年(1878年)5月27日にこれを1円銀貨として日本全国に通用させる太政官布告を公布、翌年9月12日には洋銀と貿易銀との平価通用が布告された(金銀複本位制)。
その後の紙幣整理と兌換紙幣の発行によって姿を消し、明治30年(1897年)の貨幣法公布による金本位制移行とともに1円銀貨の国内流通は停止され、洋銀の国内における地位も低下した。
近世の中国において広く流通していた銀貨は大きく3種類に分類され、「銀両」、「銀圓」、「洋銀」と呼ばれるものがあった。このうち洋銀はスペインドル(本洋、双柱)、メキシコドル(鷹洋、墨銀)、およびアメリカ貿易銀(美国洋)などがあり、日本円銀(日本龍洋)および香港ドル銀貨なども洋銀に分類されるものであった。
16世紀末頃より、ヨーロッパの銀貨が中国へ流入し始め、多くは東インド会社を通じて茶や絹の対価としてスペインドルが中国へ流入した。1842年の南京条約締結以降は洋銀の流入がさらに活発化し、広東を通じてメキシコドルなどが流入するようになった。
洋白
洋白(ようはく)とは、銅と亜鉛とニッケルから構成される合金である。その割合は用途に合わせて様々に調整されるものの、これらの元素のうち銅の含有率は50 %を超えている。洋銀(ようぎん)、ニッケルシルバー(nickel silver)、ジャーマンシルバー(German silver)などの別名を持つが、実際に銀が含まれているわけではない。
また、スペイン語ではアルパカ(alpaca)と称される。
銅を50から70パーセント、ニッケルを5から30パーセント、亜鉛を10から30パーセント配合した銀白色の合金で、柔軟性・屈曲加工性に富み、耐食性にも比較的優れている。成分比の例としては、銅55パーセント、亜鉛27パーセント、ニッケル18パーセントから成るCu55-Zn27-Ni18合金が挙げられる。引張り強さなどの機械的性質においては黄銅より優れている。一般には、Niが増すほどばね性が、Znが増すほど強度が、Cuが増すほど展延性が上がる。また、一般的な金属と同様に導体である。
一定の通電性を有し、加工が比較的容易であることから、鉄道模型のレールにも盛んに使用される。この他にも例えば、装身具や電気抵抗線、ばね材料、楽器(フルートの管体や機構部、金管楽器の抜き差し管の内管、トロンボーンの伸縮部内管など)、美観とともに張力に耐える強度が必要とされる太鼓のリム等の材料として用いられる。洋白に銀メッキを施したカトラリーは特に洋白銀器と呼ばれる。
ニッケルは漢字が知られていないことからも想像できるとおり、単体金属としての分離は1751年と歴史は浅い。しかし特殊鋼や合金添加材としての有用性から、戦時に備えた国家備蓄のため硬貨の材料として用いられるようになった(洋銀貨)。日本において、2000年(平成12年)に発行が開始された2代目五百円硬貨は、銅72 %、亜鉛20 %、ニッケル8 %の合金製であり、さらに2021年(令和3年)に発行開始された3代目五百円硬貨の外縁部分にも用いられており、貨幣の世界ではこの合金をニッケル黄銅と称し、造幣局もこれを材質の正式名称としている。貨幣で言う洋銀貨とは、ニッケル成分が更に少なく銀や錫を混入した物を言い、19世紀にスイスやオーストリア、ドイツで小額硬貨に使用された。日本でも「洋銀貨」と称した十円洋銀貨が製造された事があったが(1950 - 51年、組成は銅55 - 60 %、ニッケル16 - 18 %、亜鉛22 - 29 %)、発行されなかった。
なお、同じ19世紀に東アジアで貿易に使われた銀貨も洋銀と呼ばれるので区別を要する。
JIS H 3110(2006年)『りん青銅及び洋白の板並びに条』。
JIS H 3130(2006年)『ばね用のベリリウム銅,チタン銅,りん青銅,ニッケル-すず銅及び洋白の板並びに条』。
JIS H 3270(2006年)『ベリリウム銅,りん青銅及び洋白の棒並びに線』。