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PRIDE.27
PRIDE.27 TRIUMPHAL RETURN
PRIDE.27 TRIUMPHAL RETURN(プライド・トゥウェンティセブン トライアンファル・リターン)は、日本の総合格闘技イベント「PRIDE」の大会の一つ。2004年2月1日、大阪府大阪市の大阪城ホールで開催された。海外PPVでの大会名は「PRIDE 27: Inferno」。
サブタイトル「TRIUMPHAL RETURN」は、「凱旋」の意。
ヘビー級グランプリを見据えたミルコ・クロコップが、苦手タイプと言われたロン・ウォーターマンにKO勝ち。
「PRIDE GP サバイバルマッチ」として、ヘビー級グランプリ出場査定試合が4試合行われた。
第1試合 PRIDE GP サバイバルマッチ 1R10分、2・3R5分
○ UKR イゴール・ボブチャンチン vs. USA ダン・ボビッシュ ×
2R 1:45 TKO(レフェリーストップ:マウントパンチ)
第2試合 PRIDE GP サバイバルマッチ 1R10分、2・3R5分
○ RUS セルゲイ・ハリトーノフ vs. USA LA・ジャイアント ×
1R 1:23 腕ひしぎ十字固め
第3試合 PRIDEルール 1R10分、2・3R5分
○ BRA ムリーロ・ニンジャ vs. JPN アレクサンダー大塚 ×
1R 5:25 肩固め
第4試合 PRIDEルール 1R10分、2・3R5分
○ JPN 中村和裕 vs. MEX ドス・カラスJr ×
3R終了 判定3-0
第5試合 PRIDE GP サバイバルマッチ 1R10分、2・3R5分
○ JPN 山本宜久 vs. USA マーク・ケアー ×
1R 0:40 TKO(レフェリーストップ:パウンド)
第6試合 PRIDE GP サバイバルマッチ 1R10分、2・3R5分
○ USA ヒース・ヒーリング vs. USA ガン・マッギー ×
3R終了 判定2-1
第7試合 PRIDEルール 1R10分、2・3R5分
○ CRO ミルコ・クロコップ vs. USA ロン・ウォーターマン ×
1R 4:37 KO(サッカーボールキック)
寧々 (曖昧さ回避)
寧々(ねね)は、日本の女性名。
寧々(高台院) - 豊臣秀吉の正室
伊藤寧々 - 日本の女優、アイドルグループ・乃木坂46の元メンバー
大塚寧々 - 日本の女優
寧々〜おんな太閤記 - 2009年にテレビ東京の新春ワイド時代劇枠で放送されていたドラマ
白羽村
1955年(昭和30年)3月1日
白羽村(しろわむら)は、静岡県中部、榛原郡の南端にあった村である。現在の御前崎市の東部、御前崎の付け根にあたる。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制の施行により、白羽村が単独村制して白羽村発足。
1955年(昭和30年)3月31日 - 御前崎村と合併して御前崎町となる。
2004年(平成16年)4月1日 - 御前崎町が浜岡町と合併して御前崎市となる。
南は遠州灘に面し、東側で一部駿河湾に面している。
村の下に大字はない。
農業中心の村だったが、ほとんどが台地で水利が悪く、土は砂壌土でやせているため、水田はほとんどなく、たまねぎ、さつまいも、だいこん、すいかなどの蔬菜園芸が中心だった。なお、1824年(旧暦文政7年)に白羽村の栗林庄蔵が、さつまいもの新たな加工法として「煮切り干し法」を考案し、「切り干し芋」の原型を生み出したことから、切り干し芋の発祥の地として知られている。のちに茨城県にこの切り干し芋の製法が伝わり、茨城県の郷土料理「干し芋」となった。
20世紀になって、御前崎村での遠洋漁業が盛んになると、それに従事する人が増加、50年代から60年代にかけては、村で農業をするのは女と年寄りだけといわれ、丈夫な男子の大半が漁師になった。
戦後、御前埼燈臺と新鮮な魚を売り物にした観光産業が盛んになり、また、メロンや、かすみ草など花卉を栽培する温室園芸も興こったが、現在は漁業も観光も不振で、人口の高齢化が進んでいる。
ザ・デリヴァリー・マン
ザ・デリヴァリー・マン
ザ・デリヴァリー・マン(The Delivery Man)は、2004年発表のエルヴィス・コステロ&ジ・インポスターズのアルバム。全英40位を記録した。
ボタン・マイ・リップ - Button My Lip
カントリー・ダークネス - Country Darkness
ゼアズ・ア・ストーリー・イン・ユア・ヴォイス - There's a Story in Your Voice
イーザー・サイド・オブ・ザ・セイム・タウン  - Either Side of the Same Town
ベドラム - Bedlam
ザ・デリヴァリー・マン - The Delivery Man
モンキー・トゥ・マン - Monkey to Man
ナッシング・クリングス・ライク・アイヴィ - Nothing Clings Like Ivy
ザ・ネイム・オブ・ディス・シング・イズ・ノット・ラヴ - The Name of This Thing Is Not Love
ハート・シェイプト・ブルーズ - Heart Shaped Bruise
シーズ・プリング・アウト・ザ・ピン(bonus track)
ニードル・タイム - Needle Time
ザ・ジャッジメント - The Judgement
ザ・スカーレット・タイド - The Scarlet Tide
ザ・モンキー(日本盤のみボーナス・トラック)- The Monkey
ベドラム(ビデオ)(デラックス・エディションのボーナス・トラック)  - Bedlam
モンキー・トゥ・マン(ビデオ・クリップ)(日本盤のみボーナス・トラック)- Monkey to Man
ザ・モンキー - The Monkey
カントリー・ダークネス - Country Darkness
ニードル・タイム - Needle Time
ザ・スカーレット・タイド - The Scarlet Tide
イン・アナザー・ルーム - In Another room
ザ・デリヴァリー・マン - The Delivery Man
ダーク・エンド・オブ・ザ・ストリート - Dark End of The street
Elvis Costello – bass, guitar, piano, glockenspiel, tambourine, ukulele, vocals
Davey Faragher – bass, vocals
Emmylou Harris – harmony vocals
Dennis Herring – guitar
Pete Thomas - drums
John McPhee – pedal steel guitar
Steve Nieve – organ, piano, accordion, harmonium, Hammond organ, theremin, melodica, omnichord
Lucinda Williams – vocals
東京都第11区 (中選挙区)
東京都第11区(とうきょうとだい11く)は、日本の衆議院において、かつて存在した選挙区。1976年に行われた第34回衆議院議員総選挙で初めて登場した選挙区で、それ以前は7区の一部だった。
1992年(平成4年)の公職選挙法改正当時の区域は以下のとおりである(定数5)。この地域は、現在の小選挙区では23区・24区・30区の全域と、21区の一部、22区・25区の大部分となっており、現在の11区とは全く関係がない。
1986年(昭和61年)の公職選挙法改正当時の区域は以下のとおりである(定数5)。
1975年(昭和50年)の公職選挙法改正当時の区域は以下のとおりである(定数4)。
相生町 (板橋区)
相生町(あいおいちょう)は、東京都板橋区の町名。丁目の設定がない単独町名である。全域で住居表示が実施されている。郵便番号は174-0044。
板橋区の中央部(地理的中心部)に位置する。北で蓮根、北東で坂下、南東で志村、南で中台、南西で若木と隣接する。一部に工業用地があるが、大部分は住宅地である。南辺を首都高速道路の高架橋が通じ、中台出入口が設置されている。
荒川低地の沖積層から成り、全域がほぼ平坦である。
蓮根川(暗渠)
廃藩置県実施前は、武蔵国豊島郡中台村。
1871年(明治4年)11月14日 - 浦和県(現埼玉県)から東京府に編入。大区小区制実施。
1878年(明治11年) - 郡区町村編制法により北豊島郡が設置され、東京府北豊島郡中台村となる。
1889年(明治22年)4月1日 - 市制町村制施行により志村と合併、東京府北豊島郡志村大字中台となる。
1932年(昭和7年)10月1日 - 東京府内市郡併合による板橋区発足に伴い、東京府東京市板橋区志村中台町となる(1943年8月1日 東京都制施行)。
1958年(昭和33年) - 志村坂下小学校開校。
1963年(昭和38年)11月1日 - 住居表示実施により志村中台町の一部地域が相生町に再編される。
志村中台町から分離した際、地域住民の相互扶助・発展を念願して命名された。
2017年(平成29年)12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
町域に駅は存在しないが、以下の路線・駅が利用可能である。
都営地下鉄三田線:志村三丁目駅(志村三丁目)・蓮根駅(蓮根二丁目)
国際興業バス ※出入庫に伴う区間運転系統は特記以外省略。
中台二丁目・中台三丁目・志村小学校:赤56 志村坂上経由赤羽駅西口行き・西台駅経由高島平操車場行き
赤羽駅方面から志村車庫への入庫便(赤56-3系統)は、中台三丁目を終着とする。
相生橋:赤02 志村三丁目駅経由赤羽駅西口行き・大東文化大学経由成増駅北口行き
成増駅方面から志村車庫への入庫便(赤02-2系統)は、志村三丁目駅を終着とする。
志村消防署:常01 志村三丁目駅行き・ときわ台駅行き、赤01 志村三丁目駅経由赤羽駅西口行き・平和台駅経由練馬駅行き
※平日朝の便は「赤01-2系統」として環八通りの陸橋を通行するため、当停留所には停車しない。
環八高速下(旧称・志村高校裏):赤56 志村坂上経由赤羽駅西口行き・西台駅経由高島平操車場行き。
東京都道311号環状八号線(環八通り)
日本民主革命論争
日本民主革命論争(にほんみんしゅかくめいろんそう)とはほぼ1927年から1932年まで行われた日本のマルクス主義者間で行われた論争。当面の日本革命の内容、性格、戦略をめぐって日本共産党と労農派が行った。
日本共産党は1926年の再建後、内部で今後の戦略について議論が行われ、二十七年テーゼによる二段階革命論が決定された。一方、猪俣津南雄や山川均らは一段階革命論を主張し、1927年12月に『労農』を創刊、労農派が誕生した。
論争では「明治維新の意義と評価」、「労農同盟、農業革命の必然性」、「ブルジョア民主主義革命から社会主義革命への条件」、「日本における封建制残存の評価」などが行われた。一言で共産党と労農派の違いは「天皇制とどう向き合うか」であった。共産党は天皇制と真っ向から対決することを主張し、労農派は対決を主張しなかった。
論争は共産党の事実上の機関紙である「マルクス主義」の終刊によって一応終結した。しかし、土地所有関係、小作料問題で論争が交わされていた。また、共産党は1931年に「政治テーゼ(草案)」を発表し、その内容は基本的に労農派と一致するに至った。
1932年、三十二年テーゼが発表され、1931年発表の草案は廃棄され、日本共産党は二段階革命論堅持を確認した。論争は日本資本主義論争として引き継がれ、講座派対労農派として引き継がれることになる。
ミーネンヴェルファー
ミーネンヴェルファー(Minenwerfer)とは第一次世界大戦時にドイツが開発・運用した火砲の一種である。日本語に訳すなら「爆薬投射機」となるが、主に迫撃砲の一種として扱われることが多い。オーストリア=ハンガリー帝国でも開発、運用されていた。
ドイツ軍においてはミーネンヴェルファーは工兵科の管轄であり、砲兵科管轄の物はMörser(臼砲)と呼んでいた。
ミーネンヴェルファー(爆薬投射機)という名称は工兵が爆薬を投射するための道具であり、砲兵科管轄の砲弾ではないとするための名称であった。
そのため、実質的には臼砲と同じ構造をしている物も多く、区別は構造や原理によるものではなく、管轄兵科によるものである。
構造はストークス・モーター式の迫撃砲に比べて複雑で精密で重量も重い。カノン砲や榴弾砲のようにライフリングのある砲身や駐退機を装備しており、照準装置も精密射撃を前提とした物である。運用方法も迫撃砲のように弾薬をばらまいて弾幕を張るような物ではなく、臼砲のように着弾修正をしながら正確に目標に命中させる方式だった。そのため、発射速度は遅く最大でも毎分6発程度が限界だった。
構造が複雑で高価、重いミーネンヴェルファーは簡単・軽量・安価の三拍子が揃ったストークス・モーター型の迫撃砲にとって代わられ、第二次世界大戦のころには使われなくなった。
ドイツのEhrhardt & Sehmer社が火薬を使わずに圧縮空気の力で砲弾を飛ばすルフトミーネンヴェルファー(空気爆薬投射機)を開発して、オーストリア=ハンガリー帝国で使用されている。ドイツ軍は採用しなかったようである。
ドイツ軍は日露戦争の旅順攻囲戦を研究し、重砲がもはや掩蔽壕などで構築された防御力の高い陣地に対して有効でないことを気づいた。1907年からドイツ軍の技術委員会はラインメタル社と共同でこの問題に対処できる方法に取り組み、1910年に25cm sMW(25 cm schwerer Minenwerfer)を含む3種類のミーネンヴェルファーを開発した。
塹壕戦が中心となった第一次世界大戦では、放物線を描くライフルや大砲の弾道は遮蔽され、有効でない。やむを得ず、敵陣に接近して手榴弾を投げ込む擲弾兵が導入されたが、これも鉄条網や重機関銃に阻まれて有効でなくなっていた。
ミーネンヴェルファーの考え方は、爆弾を敵の頭上に持ち上げ、重力による落下で的に着弾させるというものだった。この弾道(曲射弾道)であれば、垂直に近い角度で、山や人工的な遮蔽物の向こうにいる相手や、塹壕という穴の中に隠れた相手を攻撃することができる。
第一次世界大戦当初、ドイツ軍は160台のミーネンヴェルファーを戦場に投入した。この兵器による攻撃は塹壕にいた敵軍を驚かせ、まもなく連合軍も同様の兵器を要求するようになった。1914年11月には鹵獲されたミーネンヴェルファーがロンドンの王立砲兵連隊兵舎に持ち込まれ、クリスマスにはこれを模造したイギリス製のミーネンヴェルファー100台が前線に急送された。
アンソン (戦艦)
アンソン (HMS Anson, 79) は、イギリス海軍のキング・ジョージ5世級戦艦。艦名はジョージ・アンソン提督に因む。
アンソンはウォールセンドのスワン・ハンター造船所で1937年7月20日に起工し、1940年2月24日に進水した。当初はジョン・ジェリコー提督に因んで「ジェリコー」(Jellicoe) と命名される予定であったがキング・ジョージ五世級戦艦の予定艦名は、キングジョージ五世、プリンス・オブ・ウェールズ、アンソン、ビューティー、ジェリコーだったという。、1940年2月に「アンソン」と改名された本来、HMS Ansonは新型戦艦3番艦に付与される予定だったが、実際にはデューク・オブ・ヨーク (HMS Duke of York, 17) と命名された。。第二次世界大戦中の1942年6月22日に竣工した。
就役後、アンソンは本国艦隊の大半とともに北極海へと派遣され、ソ連との間で行き来する船団の護衛に従事した。1942年9月12日、アンソンは戦艦デューク・オブ・ヨークや軽巡洋艦ジャマイカ」、駆逐艦群(ケッペル (駆逐艦)、マッケイ (駆逐艦)、モントローズ (駆逐艦)、ブラハム (駆逐艦))とともにQP14船団の遠距離護衛部隊に属していた。12月29日、アンソンは重巡洋艦カンバーランドや駆逐艦群(フォレスター (E級駆逐艦)、イカルス、インパルシヴ (駆逐艦))とともにJW51B船団の遠距離護衛を務めていた。1943年1月23、24日にはアンソンは軽巡洋艦シェフィールド、駆逐艦群(エコー、エクリプス (駆逐艦)、フォークナー、イングルフィールド (駆逐艦)、モントローズ、クイーンバラ (駆逐艦)、レイダー (Q級駆逐艦)、オルカン)とともにJW52船団の遠距離護衛を務めた。1月29日にRA52船団がコラ湾から出発すると、アンソンは軽巡洋艦シェフィールド、駆逐艦イングルフィールド、オリビ (駆逐艦)、オビディアント (O級駆逐艦)、オルカンとともに1月30日からその遠距離護衛を行った。
1943年7月、アンソンはハスキー作戦の準備から敵の目をそらすための作戦に参加。10月、戦艦デューク・オブ・ヨークやアメリカ海軍重巡洋艦タスカルーサとともにリーダー作戦に参加。この作戦ではアメリカ空母レンジャーの搭載機がノルウェー沿岸でドイツ船舶に対する攻撃を行った。1944年2月、ベイリーフ作戦に参加し、自由フランス海軍の戦艦リシュリューや巡洋艦、駆逐艦とともにノルウェーの目標を攻撃するイギリス空母フューリアスを護衛した。4月3日、タングステン作戦(ドイツ戦艦ティルピッツに対する航空攻撃)に参加。この作戦ではアンソンはヘンリー・ムーア中将の旗艦であった。
1944年6月にアンソンは改装のため退役し、1945年3月まで艦隊には戻らなかった。復帰するとアンソンは太平洋艦隊 (イギリス)に編入された。しかし、アンソンが到着する頃には太平洋戦争は終結していた。8月15日、香港の日本軍の降伏を受けるためアンソンはイギリス艦隊とともにシドニーから香港へ向け出港した。また、アメリカ海軍の戦艦ミズーリ艦上における日本の降伏文書調印の際の東京湾在泊艦艇の1隻である
アンソンは太平洋艦隊の第1戦艦戦隊旗艦を務め、香港再占領を援護した。短期間の修理の後、1946年2月にグロスター公爵と公爵夫人を乗せるためアンソンはシドニーからホバートへ移動し、2人をシドニーまで運んだ。
1946年7月29日にアンソンはイギリスに戻った。1949年に予備艦となり、翌年にはモスボール処理がなされた。1951年にGare Lochへと曳航された。1957年12月17日、スクラップとして売却された。
1940年6月10日にイタリア王国が枢軸陣営として参戦して地中海攻防戦が始まり、地中海戦線が形成される。1941年になるとイギリス海軍は標的艦(浮き砲台)として運用していたキング・ジョージ5世級戦艦 (初代) のセンチュリオン (戦艦)にカモフラージュを施し、新鋭戦艦のアンソンにみせかけた。イギリス海軍は“Dummy Ship"、艦隊付特務艦 (Fleet Tender) と称した。
連合国軍はマルタ (イギリス領)へのマルタ補給船団を実施しており、1942年6月のヴィガラス作戦では地中海艦隊 (Mediterranean Fleet) が護衛し、アレキサンドリア出発、地中海を西進してマルタ行き。、偽アンソン(センチュリオン)が船団護衛艦として実戦投入された。
ハウ (戦艦)
ハウ (HMS Howe, 32) は、イギリス海軍のキング・ジョージ5世級戦艦。艦名はリチャード・ハウ提督に因む。
ハウは1937年6月1日にフェアフィールド・シップビルディング・アンド・エンジニアリング社で起工し、1940年4月9日に進水、1942年8月29日に就役した。当初はデヴィッド・ビーティー提督に因んでビーティ(Beatty)と命名される予定であったが、1940年2月にハウと改名された。
1942年8月に海上公試が開始されたが、本国艦隊での作戦投入可能となったのは11月以降であった。ハウの主要任務は北極海での船団護衛や、大西洋へ進出しようとするドイツ艦艇の迎撃であった。バレンツ海海戦のあった12月31日、RA51船団の護衛に加え可能であればドイツ重巡洋艦リュッツォウ捕捉のため出撃した部隊の中にハウもあった。2月後半、ハウはソ連へ向かうJW53船団の護衛に加わり、RA53船団とともに戻った。1943年5月、イギリス首相ウィンストン・チャーチルがハウを訪れ、その数日後には国王ジョージ6世も訪れた。
5月になると、ハウは連合国軍の上陸支援のため地中海へ展開することになった。エリコンFF 20 mm 機関砲をいくつか搭載した後、5月21日にハウはジブラルタルへ向けロサイスから出航した。5日後、ジブラルタルに到着。ハウはH部隊に配属され、シチリア島やイタリアへの上陸を支援することになった。6月はじめにはH部隊はアルジェに移り、そのとき再びジョージ6世がハウを訪れた。7月にシチリア島上陸作戦の際、ハウは、イタリア艦隊による妨害に備えてシチリア島とサルデーニャ島の間に位置していた。また、7月12日にはトラーパニやその近くのファヴィニャーナ島およびレヴァンツォ島砲撃に参加するため戦艦キング・ジョージ5世と合流した。シチリア島上陸作戦後、整備のためハウはアルジェに戻った。そこで8月4日に弾薬運搬船が爆発し近くの駆逐艦アローが損傷。遺体の収集を手伝うためハウから人員が派遣された。イタリア降伏後の9月8日、ハウとキング・ジョージ5世は9月9日にイギリス第1空挺師団によるタラント上陸を行う海軍部隊を護衛し、その途中で降伏のためマルタへ向かうイタリア艦隊に遭遇した。9月14日、9月14日、ハウとキング・ジョージ5世は降伏したイタリア艦艇をマルタからアレクサンドリアまで護送した。10月1日にハウはアルジェに着き、そして本国艦隊に戻るためスカパ・フローへ向かった。
1943年10月から1944年6月まで修理が行われ、その後はイギリス太平洋艦隊に配属される。
第二次世界大戦が終了すると訓練艦として使用された。
1958年に、姉妹艦3隻と共に解体された。
小原嘉登次
こはら かとじ
小原 嘉登次(こはら かとじ、1906年1月28日 - 1999年9月22日)は、日本の実業家、佐賀県議会議員(11期)。佐賀県議会議長。
佐賀県藤津郡吉田村(のち嬉野町、現・嬉野市)の材木商の長男に生まれる。
吉田高小卒業。実業家を目指して大阪に出て、吉田村の焼き物の行商などをして修行を重ね、フィリピンに渡ってマニラ麻の栽培やホテル勤めをするなどして帰国。1937年に吉田村議に初当選した。
1943年に嬉野温泉の旅館を買収し、「和多屋別荘」を興した。宴会客の確保へ大広間整備、客室ごとの風呂場設置、花火大会の開催などアイデアを次々と打ち出して旅館業を発展させるとともに、佐賀県経済人としての地位を築く。
1947年、佐賀県議会議員に初当選。1955年に自由民主党が結成されると佐賀県支部連合会幹事長、1957年に同会長となる。1963年5月9日に佐賀県議会議長に就任。佐賀県政界のリーダーとして地域観光の振興、発展に尽力した。1973年からの1年間は全国都道府県議会議長会会長を務めた。
1963年から佐賀県議会議長に長年就任し続けてきたが、自民党佐賀県連で若返りを求める意見が出て議長再任が難しくなったことを受け、1989年5月29日に佐賀県議会議長を辞任。
1963年5月から1989年5月までの26年間の佐賀県議会議長在職は、戦後の都道府県議会議長では在職最長記録である。
1991年に佐賀県議会議員を引退。
1999年に死去した。
息子 - 小原健史
鳥越規央
鳥越 規央
鳥越規央(とりごえのりお 1969年6月26日 - )は大分県中津市出身の統計学者。江戸川大学社会学部経営社会学科客員教授。研究分野は数理統計学、セイバーメトリクス 。学位は博士(理学)。所属学会は日本統計学会、日本計算機統計学会、日本数学会、アメリカ野球学会、日本オペレーションズ・リサーチ学会。所属芸能事務所はTakeThink (テイクシンクinc.)。
1992年、筑波大学(第一学群、自然学類数学主専攻)卒業、1997年筑波大学大学院数学研究科修了。博士論文は「Some Approximations to Non-Central Distributions(非心分布の近似)」。
1997年、筑波大学大学院数学研究科修了、東海大学理学部専任講師。
2010年より東海大学理学部准教授(2013年まで)を経て、2017年より現職。
野球を統計学見地から分析、検討するセイバーメトリクスの日本における第一人者。
サッカーなどを含めたスポーツ統計学全般の研究も行っている 。
近年は、コラム執筆・統計監修・ラジオ・テレビ出演等、媒体を問わず積極的な活動を行なっている。
クイズ番組が好きで、統計学をベースにした謎解きやひっかけ問題から統計学の道に入る。地下アイドルと呼ばれる分野、声優業界に造詣を持ち、プロフィールにも「CDやグッズ類は『開封使用用・未開封保存用・布教用』の3セット購入する」と記載されている。なお、アイドルと付き合える確率は統計学的に計算すると0.0247%(夏の甲子園で優勝する確率と同等)とのこと。
カルチャーラジオ 日曜カルチャー(2018年1月7日, 1月14日, 1月21日, 1月28日 NHKラジオ第2放送)
文化放送ライオンズナイタースペシャル「Lプロ!」(2018年4月4日,4月5日,4月27日,5月10日,5月18日,6月19日,7月4日,8月30日,9月6日,9月13日,9月26日)
TOKYO MX NEWS NEXT (2014年9月19日,10月31日,11月19日 東京MXテレビ)
バイキング (2019年2月1日 フジテレビ)
かまいたちの机上の空論城(2020年4月24日,5月15日 関西テレビ放送)
勝手に出口調査 (2017年1月8日〜5月28日 AbemaNews)
愛甲猛の激ヤバトーク 野良犬の穴 (2017年~ ニコニコ生放送)
Abema One Minute News (2017年 AbemaNews)
文化放送ライオンズナイター インターネットライブ (2018年~ 文化放送)
Abema的ニュース (2019年1月24日 AbemaNews)
ネプ&イモトの世界番付(日本テレビ 2011年〜2016年)
AKB48グループじゃんけん大会(2012年~2016年)
『確率統計序論 第二版』(道家暎幸・土井誠・山本義郎との共著)東海大学出版会、2008年1月、ISBN 978-4-486-01745-5
『9回裏無死1塁でバントはするな』祥伝社、2011年3月、ISBN 978-4-396-11234-9
『プロ野球を統計学と客観分析で考えるセイバーメトリクス・リポート1』(岡田友輔・道作・蛭川皓平・三宅博人・森嶋俊行・高多薪吾・Studentとの共著)水曜社、2012年3月、ISBN 978-4-880-65286-3
『プロ野球のセオリー』(仁志敏久との共著)KKベストセラーズ、2012年3月、ISBN 978-4-584-12367-6
『本当は強い阪神タイガース』筑摩書房、2013年4月、ISBN 978-4-480-06715-9
『統計学序論』(山本義郎との共著)東海大学出版会、2013年6月、ISBN 978-4-486-01977-0
『勝てる野球の統計学』(データスタジアム野球事業部との共著)岩波書店、2014年3月、ISBN 978-4-00-029623-6
『スポーツを10倍楽しむ統計学』化学同人、2015年5月、ISBN 978-4-7598-1665-5
サッカー×統計学=? (2012年3月〜(全10回) 山陽新聞,福島民報,岐阜新聞,京都新聞 など)
数字でスポーツ観戦 (2013年4月〜2017年3月 VISA)
(2014年1月〜12月 テレビ東京ショッピング てれとマート)
なんでも統計学 (2014年4月〜 東京スポーツ)
鳥越規央の野球視角〜セイバーメトリシャンが指南する数字の見方〜 (2015年3月〜2018年1月 )
モテる男は数字に強い!データでみる恋愛 (2016年2月〜2017年3月 R25 )
セイバーメトリクスで占う鳥越規央の傾向と対策 (2016年3月〜) デイリースポーツ)
(2017年7月〜2018年3月 スポーツナビ)
泉町 (板橋区)
泉町(いずみちょう)は、東京都板橋区の町名。丁目の設定のない単独町名である。全域で住居表示が実施されている。郵便番号は174-0055。
板橋区の東部に位置する。北で大原町、東で蓮沼町、南東で清水町、南で宮本町、西で前野町と隣接する。町域の東辺を国道17号(中山道)が通じている。首都高速5号池袋線は当町域で中山道の上から離れ、町域中央部をほぼ東西に貫いている。一部に工場が点在するほかは、ほぼ全域が住宅地である。
武蔵野台地成増台の台地に属する。前野町から泉町にかけて形成されている志村地区崖線(がいせん)後背部谷戸地形の東端、頭部分に相当し、首都高速道路の高架橋は谷に沿って建設されている。志村・前野町地域では急峻な高低差が見られるが、当町域では谷が浅くゆるやかな勾配地形をなしていて、谷は中山道に突き当たる部分で台地に吸収される。出井の泉公園付近は窪地で、急峻な高低差が見られる。
廃藩置県実施前は、武蔵国豊島郡前野村および小豆沢村。一帯は中山道の街道筋に点在する小集落であったと考えられる。
1602年(慶長7年):徳川家康の命により、中山道が整備される。
1871年(明治4年):浦和県(現埼玉県)から東京府に編入。大区小区制実施。
1878年(明治11年):郡区町村編制法により北豊島郡が設置され、東京府北豊島郡前野村および小豆沢村となる。
1889年(明治22年)4月1日:市制町村制施行により志村と合併、東京府北豊島郡志村大字前野および大字小豆沢となる。
1923年(大正12年):王子(王志とも)乗合自動車商会(後に中山道乗合自動車を経て、戦後は国際興業バスに統合)が、王子駅 - 志村戸田橋間の路線バス事業を開始。
1930年代には、他に板橋乗合自動車(後に東都乗合自動車、戦後は国際興業バスに統合)が巣鴨駅 - 志村兵器庫(現在の北区西が丘・国際興業バス赤羽営業所付近)の路線を運行していた。
1929年(昭和4年):志村第一尋常小学校(現・板橋区立志村第一小学校)開校。
1932年(昭和7年)10月1日:東京府内市郡併合による板橋区発足に伴い、東京府東京市板橋区志村清水町および志村小豆沢町となる(1943年8月1日 東京都制施行)。
1935年(昭和10年):中山道拡幅・新道(国道17号)建設工事が完成する。
1944年(昭和19年):都電志村線開通。蓮沼町停留場が設置される。
1961年(昭和36年)5月1日:地番整理により、志村清水町および志村小豆沢町の一部地域が泉町に再編される。
1966年(昭和41年)5月28日:都電志村線廃止(最終運行日)。
1968年(昭和43年)12月27日:都営地下鉄6号線開通、本蓮沼駅開業。
1977年(昭和52年)8月19日:首都高速5号池袋線北池袋出入口 - 高島平出入口が開通。
2002年(平成14年):出井の泉公園が整備される。
現在の泉町24番地、出井の泉公園(旧称・清水児童公園)内の出井の泉に由来する。出井の泉は江戸時代には薬師の泉(小豆沢村)、見次の泉(前野村)とともに志村の名泉と呼ばれ、茶の湯や大山詣講道中の禊ぎに用いられた。
2017年(平成29年)12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
都営地下鉄三田線:本蓮沼駅 全列車が停車する。
南行:巣鴨・日比谷・目黒方面 東急目黒線経由で、東急東横線日吉駅まで直通運転。
北行:志村坂上・西高島平方面
国際興業バス ※出入庫に伴う区間運行系統は省略。
本蓮沼駅(旧称・蓮沼町):赤51 西が丘経由赤羽駅西口行き・サンシャインシティ経由池袋駅東口行き、赤57 トンネル経由赤羽駅西口行き・日大病院行き、池20 池袋駅西口行き・高島平操車場行き、池21 池袋駅西口行き・高島平駅行き
国道17号(中山道)
首都高速5号池袋線:当町域に出入口は存在しない。
板橋区立志村第一小学校:俳優渥美清(田所康雄)は、1940年に当校を卒業している。
ブルマート
ブルマート(Bull mart)は雪印乳業が運営していた日本のコンビニエンスストアチェーン。雪印が傘下の牛乳販売店の強化策として展開したが、後にam/pm傘下となった。
かつて、日本における牛乳販売は牛乳メーカーが牛乳販売店に卸し、販売店が朝方、顧客に戸別配達する販売形態が一般的で、1965年頃の牛乳販売店のシェアは90%を超えていた。しかし、1967年頃から多頭飼育の影響で牛乳が過剰となり、販路拡大が課題となると、1970年に全農直販が牛乳容器を紙パック化し、量販店と直接取引をするようになった。以降、販売店のシェアは徐々に低下し、1973年には戸別配達が48%にまで低下した。牛乳販売店の中には転廃業を強いられるところもあり、メーカー側には販売店の活性化を図る方策が求められていた。
雪印は1971年頃からこの問題に取り組み、1972年には専門のプロジェクトチームを組んで検討した。このチームが出した案が販売店のコンビニエンスストア転換で、1974年に蒲田に第一号店を、さらに6店舗を出店して試行を重ねた。1975年6月には東京総括支店に専門部署を置いて展開を本格化した。店名は雄牛(ブル)のようなエネルギーを持つように、ということで、「ブルマート」と名付けられた。1975年に出店した牛乳販売店転換店舗で転換により牛乳販売量が大幅に伸長するなど、首都圏での展開が順調であったことから、1979年にはブルマートを担当する子会社「株式会社ブルマート」を立ち上げ、全国展開も視野に入れた。
事業趣旨が販売店救済にあったことから、チェーン加入の条件は雪印製品を扱う牛乳販売店からの転業か、異業種からの参入の場合は近隣の雪印販売店から牛乳の納入を受けることが条件となっていた。八百屋だった店は転換後も野菜を売り続けることができるなど本部の統制が緩かったことから、パン販売店や酒販店、豆腐店など、異業種からの参入が目立った。これには牛乳販売店は一般に店舗面積が狭く、そのままコンビニエンスストアに転業するのは無理があったことが要因となっている。ロイヤルティーも商品供給額の3%と他チェーンに比べて安く設定されていたが、これは本部機能を維持できる程度として設定された額であり、本部の指導力や商品供給機能の不足を招いた。
1991年にようやくロイヤルティー見直しと本部機能の強化に手をつけたものの、この頃になると業界は3強が6割を占めており、加盟店が200店程度と小規模なブルマートは劣勢は明らかであった。1992年2月、ブルマートはam/pmとの提携を決め、1994年にはam/pmがブルマート株を雪印から買い取り、雪印はコンビニ運営から撤退した。
茨城県道181号宮ヶ崎小幡線
茨城県道181号宮ヶ崎小幡線(いばらきけんどう181ごう みやがさきおばたせん)は、茨城県東茨城郡茨城町から鉾田市を通り、茨城町までを結ぶ県道である。
茨城町宮ヶ崎の茨城県道115号子生茨城線より分岐して西方向へ向かい、同町小幡の国道6号(小幡南交差点)まで結ぶ東西約9.7キロメートル (km) の一般県道。経路は、宮ヶ崎(起点) - 鳥羽田 - 小幡(終点)と茨城町南部地域を横断し、鉾田市域の延長約0.2kmを除けば、ほとんどが茨城町内を通る路線である。
起点:茨城県東茨城郡茨城町宮ヶ崎(茨城県道115号子生茨城線交点)
終点:茨城県東茨城郡茨城町小幡(国道6号、茨城県道43号茨城岩間線交点、小幡南交差点)
総延長:9.748 km
重用延長:0.019 km
未供用延長:なし
実延長:9.729 km
自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。:なし
1959年(昭和34年)10月14日、新たな県道として東茨城郡茨城町大字宮ヶ崎を起点とし、東茨城郡茨城町大字小幡を終点とする区間を本路線とする県道宮ヶ崎小幡線として茨城県が県道路線認定した。
1995年(平成7年)に整理番号181となり現在に至る。
路線認定(図面対照番号186号)。
道路の区域は、東茨城郡茨城町大字宮ケ崎の県道子生茨城線分岐から同郡同町大字小幡の一級国道六号線(旧道国道6号)交点までと決定された。
1995年(平成7年)3月30日:整理番号が整理番号243から現在の番号(整理番号181)に変更される。
1996年(平成8年)12月6日:茨城町大字小幡地内(安塚 - 国道6号・小幡南交差点)のバイパスが開通。
1997年(平成9年)11月17日:茨城町大字小幡地内(寺前 - 国道6号・小幡交差点)の旧道(1.395 km)が指定解除により町道に降格する。
2021年(令和3年)9月9日:東茨城郡茨城町大字宮ヶ崎地内(0.627 km)を道路改良するための道路区域を指定。
道路法の規定に基づき、東茨城郡茨城町鳥羽田(鳥羽田交差点) - 同町小幡(小幡南交差点)間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。
東茨城郡茨城町 - 鉾田市 - 東茨城郡茨城町
茨城県道50号水戸神栖線(茨城町城之内)
茨城県道18号茨城鹿島線(茨城町鳥羽田、鳥羽田交差点)
東関東自動車道茨城空港北IC(直接接続はされていない)
グンヒルト・ホフマイスター
グンヒルト・ホフマイスター (Gunhild Hoffmeister、1944年7月6日 - )は、旧東ドイツの陸上競技選手。中距離種目を得意とした選手で、オリンピックで3つのメダルを獲得した選手である。
ミュンヘン大会の800mでは1分59秒2の記録で、西ドイツのヒルデガルト・ファルク(Hildegard Falck)、ソ連のニョレ・サバイテ(Nijolė Sabaitė)に次いで銅メダルを獲得。さらに1500mでも、4分02秒8でソ連のリュドミラ・ブラギナ(Lyudmila Bragina)に次いで銀メダル、4年後のモントリオール大会の1500mでも4分06秒02で、ソ連のタチアナ・カザンキナ(Tatyana Kazankina)、に次いで銀メダルを獲得した。
ラハム
ラハム(Lahamu)は、バビロニア神話に登場する神で、アプスーとティアマトから最初に生まれた娘にあたる。
姉弟のラフムとの間に、アンシャルとキシャルをもうけた。ラハムはある時は大蛇として、またある時は赤い帯と6つの巻き髪を持つ女性として描かれる。常にラフムとともに描かれており、海の沈泥(シルト)を表現すると考えられている。
大原町 (板橋区)
大原町(おおはらちょう)は、東京都板橋区の町名。丁目の設定がない単独町名である。全域で住居表示が実施されている。郵便番号は174-0061。
板橋区の東部に位置する。北で志村、東で蓮沼町、南で泉町、西で前野町と隣接する。町域の東辺を中山道(国道17号)が通じ、町域南部を東西に首都高速道路が横断する。主に住宅地であるが、中小の工業施設も多数立地している。
武蔵野台地成増台の高台に属する。前野町から泉町にかけて形成されている志村地区の崖線(がいせん)後背部谷戸地形の東端付近に相当し、首都高速道路の高架橋は谷に沿って建設されている。志村・前野町地域では急峻な高低差が見られるが、当町域では谷が浅く、ゆるやかな勾配地形となっている。
廃藩置県実施前は武蔵国豊島郡前野村および蓮沼村(後に分村により本蓮沼村)。一帯は中山道の街道筋に点在する小集落であったと考えられる。
1602年(慶長7年):徳川家康の命により、中山道が整備される。
1862年(文久2年):蓮沼村が上蓮沼村と本蓮沼村に分村し、当地域は本蓮沼村となる。
1871年(明治4年):浦和県(現埼玉県)から東京府に編入。大区小区制実施。
1878年(明治11年):郡区町村編制法により北豊島郡が設置され、東京府北豊島郡前野村および本蓮沼村となる。
1889年(明治22年)4月1日:市制町村制施行により志村と合併、東京府北豊島郡志村大字前野および大字本蓮沼となる。
1923年(大正12年):王子(王志とも)乗合自動車商会(後に中山道乗合自動車を経て、戦後は国際興業バスに統合)が、王子駅 - 志村戸田橋間の路線バス事業を開始。現在の町域に志村前野、蓮沼停留所が設置される。
1930年代には、他に板橋乗合自動車(後に東都乗合自動車、戦後は国際興業バスに統合)が巣鴨駅 - 志村兵器庫(現在の北区西が丘・国際興業バス赤羽営業所付近)の路線を運行、現在の町域に志村前野停留所を設置していた。この路線は1919年に現在の板橋区域における最初の路線バスとして営業を開始した巣鴨駅 - 板橋駅路線の延長区間に相当する。
1932年(昭和7年)10月1日:東京府内市郡併合による板橋区発足に伴い、東京府東京市板橋区志村清水町、志村前野町および志村本蓮沼町となる(1943年8月1日 東京都制施行)。
1935年(昭和10年):中山道拡幅・新道(国道17号)建設工事が完成する。
1944年(昭和19年):都電志村線開通。蓮沼町停留場が設置される。
1961年(昭和36年)5月1日:地番整理により、志村清水町、志村前野町、志村本蓮沼町の一部地域が大原町に再編される。
1966年(昭和41年)5月28日:都電志村線廃止(最終運行日)。
1968年(昭和43年)12月27日:都営地下鉄6号線開通、本蓮沼駅開業。
1977年(昭和52年)8月19日:首都高速道路5号池袋線の北池袋出入口 - 高島平出入口が開通。
1961年の地番整理の際、旧志村大字前野内にあった字名、大日前(だいにちまえ)の「大」と西原(にしっぱら)の「原」を採って「大原」とした。大日前とは、かつて「大日堂」を名乗っていた「長徳寺」(本尊:大日如来)の前であることを意味する。西原は中山道の西側にある原の意で、街道東側には「東原(ひがしっぱら)」という字があった。東原については、現在の小豆沢一丁目に「東原(ひがしっぱら)公園」が残されている。
2017年(平成29年)12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
町域に駅は存在しないが、以下の路線・駅が利用可能である。
都営地下鉄三田線:本蓮沼駅(蓮沼町および泉町)
国際興業バス ※出入庫に伴う区間運行系統は省略。
本蓮沼駅(旧称・蓮沼町):赤51 西が丘経由赤羽駅西口行き・サンシャインシティ経由池袋駅東口行き、赤57 トンネル経由赤羽駅西口行き・日大病院行き、池20 池袋駅西口行き・高島平操車場行き、池21 池袋駅西口行き・高島平駅行き
首都高速5号池袋線:当町域に出入口は設置されていない。
国道17号(中山道)
長徳寺 - 真言宗豊山派の仏教寺院。
中央競馬クラシック三冠
中央競馬クラシック三冠(ちゅうおうけいばクラシックさんかん)とは中央競馬で行われる皐月賞・東京優駿・菊花賞の3競走を指す。単に三冠競走とも称する。
また、牝馬限定の桜花賞・優駿牝馬・秋華賞の牝馬三冠についても記述する。
イギリスのクラシック三冠戦を範として誕生した、現在も中央競馬で3歳牡馬・牝馬により行われる競走である。このうち牝馬のみ出走が可能なのが桜花賞、優駿牝馬、秋華賞であり、この3競走が牝馬三冠と呼ばれる。
(牝馬含めた)三冠のうち、秋華賞のみがクラシック競走に含まれていない(イギリスクラシックに相当する競走が無い)。1996年に秋華賞が創設されるまで、エリザベス女王杯(1976年〜、現在は古馬にも解放)、ビクトリアカップ(1970年〜1975年)が牝馬三冠競走の一環として行われており、それ以前の日本に現在の牝馬三冠目にあたる競走は存在しなかった。
以下、模範となったイギリスのクラシック各競走と、日本でクラシック三冠または牝馬三冠全てに優勝した競走馬(三冠馬)を記す(三冠馬以外のクラシック競走勝利馬については「中央競馬クラシック競走優勝馬一覧」を参照)。
出走条件は、3歳(旧4歳)の「牡馬・牝馬」限定(牝馬限定戦は牝馬のみ)とされているが、長らくにわたり、種牡馬・繁殖牝馬の適性を審査するための選定競走という観点から、日本中央競馬会に登録されている内国産馬限定として行われた。その後、中央・地方交流促進の一環で、1995年から、地方競馬の所属馬がそのまま出走できるように整備された。さらに2001年から、日本競馬の国際化が進んだため、段階を追って外国産馬の出走が条件付きで解禁され、2010年以後は国際セリ名簿基準委員会のパート1指定を受け、2・3歳限定戦の重賞にも国際グレード格付けが行われることになり、外国馬の参戦も可能となったが、2022年現在、外国産馬が優勝したのは2007年の優駿牝馬を制したローブデコルテのみであり、外国馬はまだ1頭も来日したことがない。
元々、競馬の国際化を念頭に置いた「外国産馬の出走制限緩和策8年計画」(1992年策定)がなされたものの、日本の内国産馬の生産業界からは反発が強まっていたこともあったため、クラシック競走への解放は当初見合わせられており、そのクラッシックに出られない3歳馬のために「NHKマイルカップ」が「マル外のダービー」として行われたとする経緯があり、実際同レースの第1回(1996年)は18頭の出走馬の中から14頭が外国産馬で占められていたという。しかし、このマル外解放に呼応するような形で、トニービン、ブライアンズタイム、サンデーサイレンスの「3大種牡馬」の輸入をきっかけに、内国産馬の台頭が目立ち、NHKマイルにおいては2002年に優勝したテレグノシス(トニービン産駒)が内国産馬で初優勝を達成し、以後は内国産馬の優勝が続いており、外国産馬の優勝は2001年のクロフネ以来2021年のシュネルマイスターまで20年間無かった。またクラシック競走においては、サンデーサイレンス系種牡馬の活躍が目立ち、芝・ダート、距離の長短を問わない万能な適正で数多くの活躍馬を輩出していることも挙げられている。
またクラシック競走に出走する場合は、クラシック登録料を3回にわたって払う必要がある。通常は2歳の10月に第1回、3歳の1月に第2回、3歳のクラシック当該競走開催2週間前が第3回の締切日までに(いづれも締め切り当日正午まで必着)、第1回登録の際に1万円、第2回は3万円、第3回は36万円、総額40万円を事前に払う必要がある。しかし、オグリキャップが1988年に笠松競馬場から中央に移籍することになったものの、当初はクラシック参加には中央への移籍+1987年のクラシック第1回登録を済ませないと出走できないことになるので、結果的にクラシック出走はできなかった。これを踏まえて、1992年から追加登録制度が設けられ、第3回締め切り時までに200万円を支払うことで、第1回締め切り時に登録を見合わせた馬たちにも出走できるチャンスを拡大するようになった。この制度を利用したテイエムオペラオーは1999年の皐月賞を優勝し、その後もヒシミラクル(2002年菊花賞)、キタサンブラック(2015年菊花賞)他、2022年6月現在で6頭がこの追加登録制度の利用後クラシック制覇を達成している(ただし、日本ダービーにおいては2022年現在追加登録馬が優勝した例はまだない)。
クリフジは1943年の東京優駿、阪神優駿牝馬(現:優駿牝馬)、京都農林省賞典四歳呼馬(現:菊花賞)を制したことで「(変則)三冠」と呼ばれることがある。
年を連続しての三冠の達成はこれまでに2度あり、1度目はミスターシービーとシンボリルドルフが2年連続で達成し、2度目はアパパネ→オルフェーヴル→ジェンティルドンナが3年連続で達成した事例がある。また、2020年にはデアリングタクトとコントレイルが共に無敗で三冠を達成し、同一年での牡牝三冠の初めての事例となった。なお、コントレイルはジェンティルドンナ以来2例目の父子三冠達成であり、父子二代での無敗三冠達成は初めての事例となった。
中央競馬での三冠馬同士の直接対決は過去に3例・5レースある。特に第40回ジャパンカップでは、日本初となる3頭の三冠馬による対決が実現した。
第4回ジャパンカップ(1984年):シンボリルドルフ - 3着 / ミスターシービー - 10着(勝ち馬:カツラギエース)
第29回有馬記念(1984年):シンボリルドルフ - 1着 / ミスターシービー - 3着
第91回天皇賞・春(1985年):シンボリルドルフ - 1着 / ミスターシービー - 5着
第32回ジャパンカップ(2012年):ジェンティルドンナ - 1着 / オルフェーヴル - 2着
第40回ジャパンカップ(2020年):アーモンドアイ - 1着 / コントレイル - 2着 / デアリングタクト - 3着
なお、世界的には三冠馬同士が対決すること自体が極めて少なく、日本以外の三冠馬直接対決は、日本語での信頼及び検証が可能な出典に書かれているものとしては、過去に下記の3例の事例がある。ただし、三冠馬同士の直接対決はこれまでに世界で十数例実施された事例がある。
第28回ブラジル大賞(1960年、BRA):ファーウェル(サンパウロ地区三冠馬) - 1着 / エスコリアル(リオデジャネイロ地区三冠馬) - 2着
第6回マールボロカップ(1978年、USA):シアトルスルー(1977年三冠馬) - 1着 / アファームド(1978年三冠馬) - 2着
第60回ジョッキークラブゴールドカップステークス(1978年、USA):シアトルスルー - 2着 / アファームド - 5着(勝ち馬:エクセラー)
タカハタ:1952年のクラシック3競走において、皐月賞・東京優駿でクリノハナに、優駿牝馬でスウヰイスーに敗れる変則三冠競走全2着。
カツラシユウホウ:1958年のクラシック3競走において、皐月賞ではタイセイホープに、東京優駿ではダイゴホマレに、菊花賞でもコマヒカリに敗れた。
ヴィルシーナ:2012年の牝馬クラシック3競走において、いずれもジェンティルドンナに敗れた。
平井四郎
平井四郎(ひらい しろう)は三省堂の編集者。1923年(大正12年)に入社、三省堂編修所の編修所長、出版部長、常務を経て、成城大学教授となった。
1946年(昭和21年)、平井編「会話便覧米兵との話方」を出版。終戦直後に簡易な英会話集が多くの版元から出版されたが、これもそのひとつ。この時期の商品としてはヒットした。
出版部長時代に、見坊豪紀に明解国語辞典の編纂を依頼し、また、金田一春彦に明解古語辞典の編纂を依頼した。
茨城県道182号大竹鉾田線
茨城県道182号大竹鉾田線(いばらきけんどう182ごう おおたけほこたせん)は、茨城県鉾田市内の一般県道である。
鉾田市大竹の国道51号大竹交差点と同市安塚を東西に結ぶ延長 6kmの一般県道。大竹交差点は大竹海岸の玄関口で、鉾田市街地から大竹海岸鉾田海水浴場方面へ抜ける道路として利用される。
起点:茨城県鉾田市大竹985番地先(国道51号交点、大竹交差点)
終点:茨城県鉾田市安塚570-1地先(茨城県道18号茨城鹿島線交点、安塚南交差点)
総延長:7.823 km
重用延長:なし
未供用延長:なし
実延長:7.823 km
自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。:なし
1959年(昭和34年)10月14日、新たな県道として鹿島郡鉾田町大字大竹を起点とし、鹿島郡鉾田町大字鉾田を終点とする区間を本路線とする県道大竹鉾田線として茨城県が県道路線認定した。
1995年(平成7年)に整理番号182となり現在に至る。
1934年(昭和9年)8月28日:現在の路線の前身である汲上鉾田停車場線が路線認定される。
現在の路線が路線認定される(図面対照番号189)。
道路の区域は、鹿島郡鉾田町大字大竹の二級国道千葉水戸線(現、国道51号)分岐から鹿島郡鉾田町大字鉾田の県道鉾田鹿島線(現在の県道茨城鹿島線)交点までと決定された。
1993年(平成5年)5月24日:鉾田町大字烟田 - 大字安塚のバイパス道路を新設する道路区域(2.239 km)が決定する。
1995年(平成7年)3月30日:整理番号246から現在の番号(整理番号182)に変更される。
1997年(平成9年)12月11日:鉾田町大字大竹 - 大字安塚のバイパス区間を2.76 km延伸(総延長4.999 km)する地域が決定する。
2000年(平成12年)1月31日:鉾田町大字大竹 - 大字安塚のバイパス区間を1.813 km延伸(総延長6.812 km)する地域が決定する。
2003年(平成15年)3月24日:鉾田町大字烟田 - 大字鉾田(主要地方道水戸鉾田佐原線・新鉾田駅東交差点)のバイパス一部区間(約1.0 km)を供用開始。
2014年(平成26年)8月25日:鉾田市安塚(安塚交差点 - 安塚南交差点)の旧主要地方道茨城鹿島線の旧道(340 m)を編入。終点位置が、安塚南交差点に移動する。
2015年(平成27年)
2月5日:鉾田市烟田(烟田中央交差点) - 同市安塚(安塚交差点)の現道の一部(397 m)を指定解除。
2月20日:大竹鉾田線バイパス(新道)の鉾田市烟田地内の一部区間(約1.4 km)を供用開始。
2020年(令和2年)
3月30日:大竹鉾田線バイパス(新道)の鉾田市烟田字小内野 - 同字万鍬ノ上(約0.7 km)を供用開始。
9月10日:大竹鉾田線バイパス(新道)の鉾田市烟田字万鍬ノ上 - 同字福寿寺(約0.7 km)を供用開始。
長茂橋(鉾田市鉾田):鉾田川の支流である長茂川に架かる橋梁。
地勢は標高30–40mの常陸台地の東端部の鹿島台地に位置し、沿線の大半は農耕地や平地林が広がる。鉾田側に向かって段丘部が北浦沿岸低地へ下る坂道となり終点付近の沿線は北浦の北端部に出る。
国道51号(鉾田市大竹 大竹交差点)
茨城県道18号茨城鹿島線烟田安塚バイパス(鉾田市安塚 終点・安塚南交差点)
茨城県道18号茨城鹿島線(鉾田市鉾田2丁目 新鉾田駅東交差点)
五大汎用樹脂
五大汎用樹脂(ごだいはんようじゅし)は、熱可塑性合成樹脂のうち、 価格が安く性能が比較的低い、そのために生産量が多い主な5つの種類をまとめた呼称としてよく用いられる。しかしながら、どの合成樹脂が「五」に当てはまるかについて明確に定義されておらず、エンジニアリングプラスチックではない汎用合成樹脂という定義とも整合性に欠き、しばしば混乱を招いてしまっている。
モノの値段は、希少価値やブランドバリューなど特殊な要因を除けば、一般にその性能とほぼ相関する。工業製品である合成樹脂ではそれは顕著で、代表的な性能である耐熱性が高ければ価格もまた高い傾向にある。逆に、耐熱性が低い合成樹脂は安価であり需要量も多い。この、後者に当たる汎用性の高い合成樹脂を指して「五大汎用樹脂」と慣用的に呼ばれる。
ただし、なぜ「五大」となっているのかは定かではない。例として矢野経済研究所が汎用樹脂の市場動向調査を纏めた書籍『五大汎用樹脂市場の動向と展望』では、それぞれの合成樹脂を個別に解説する編が第四編までしか無い。
五大汎用樹脂の基準は、前出の「安価」「大量需要、大量供給」「高性能ではない」が挙げられ、また熱硬化性樹脂や合成ゴム、ラテックスやエマルジョンなどは除外されている。何を以って高性能ではないと規定するかは意見が分かれるが、通常は耐熱性の指標である荷重たわみ温度が用いられ、100℃以下のものを汎用樹脂と捉えている。その上で、アクリル樹脂は光線透過率の高さが高性能に当たるとみなされ外されている。
このような判断基準を元に、五大汎用樹脂とは主に、ポリエチレン (PE)、ポリプロピレン (PP)、ポリスチレン (PS)、ポリ塩化ビニル (PVC) の4つを言う。そして5つ目については諸説がある。例えば、
ポリエチレンを低密度ポリエチレン (LDPE) と高密度ポリエチレン (HDPE) の2つに分けてそれぞれカウントする。
ABS樹脂 (ABS) を加える。
ポリエステルの一種ポリエチレンテレフタラート (PET) を加える。
などがある。