F-14 (戦闘機)
IMIはImproved Manned Interceptor 改良型有人迎撃機の略で、1968年のYF-12のキャンセルを受けてアメリカ空軍防空軍団(ADC)の運用するF-106の後継機を求めたもの。ノースアメリカンのA-5ビジランティのトンネル型爆弾倉に加速用ロケットを搭載したリタニエーターを改設計し、ロケットの代わりに3基目のJ79エンジンを搭載した3発機「NR-349」、コンベアのF-106のアップデート案である「F-106E/F」とともに、1971年にグラマンが提案した空軍向け迎撃型。エンジンに前述のF401を搭載したB型をベースに両サイドのエンジン間のトンネルをAIM-54のランチャー兼用のコンフォーマルタンクとすることで航続距離を延長する予定であった。
しかしIMI計画そのものがFY73(73会計年度)の500万ドルを最後に支出が打ち切られ、キャンセルされた。グラマンはこの後も海軍のB型(後述のA+ではなく上述のF401搭載のB型)がキャンセルされるまで、F-14 IMIの作業を続けている。
F-14B(F-14A+)
F-14A+はB型として予定されていたエンジンの換装とC型で予定されていたアビオニクスのアップデートの統合を行った機体である。上記のエンジンの問題にもあるように、F-14AのTF30エンジンは開発当初からその問題が指摘されていた。そのためエンジンの換装案がいくつか挙がっており、最終的にエンジンをゼネラル・エレクトリック F110-GE-400に換装したF-14A+が開発された。1991年5月にはF-14Bに呼称を変更されているPS2で発売された「エースコンバット5」にてB型が爆弾装備のため「ボムキャット」という愛称になっていたが、実際には他型でもLANTIRNユニット装備、コンピューターの変更などの改修を施されたものは爆弾装備可能である。これを当時の操縦士は「ボムキャット」と既に呼称しており、B型だけを指すものではない。。F-14BのテストベッドとされたF-14A試作7号機もエンジンを再々換装されテストに参加した。
エンジンをTF30からF110-GE-400に変更
火器管制セットをAN/AWG-15Hに変更
ミッションコンピューターをCP-2213/AWG-9に変更
チャフ・フレア・ディスペンサーをAN/ALE-47に変更
MIL-STD-1553デジタルデータバスの搭載
航行装置にAN/ASN-163GPSを追加
対地攻撃用の火器管制装置AN/AWG-15の搭載
AN/ALR-67レーダー警報受信機の搭載
サイドワインダーのランチャーをLAU-7/AからLAU-138 BOLチャフディスペンサー付きランチャーに変更
AN/AWG-9に爆撃用プログラムの追加
LANTIRNポッド(AN/AAQ-25)運用能力の付加。これによりレーザー誘導爆弾によるピンポイント爆撃や夜間や悪天候下での地上攻撃が行えようになった。
機体下面のミサイルフェアにADU-703アダプターを介してBRU-32エジェクターラックまたはBRU-42トリプルエジェクターラックを搭載可能に変更。爆弾の搭載能力および搭載数を増加
F-14D
1990年には、レーダーをデジタル化したAN/APG-71に換装したD型が開発された。D型には実際に配備されたものには新規で製造されたものと、F-14Aを改修したものの2つのタイプがあるが、前者はF-14Dと呼び、後者はF-14D(R)と呼ばれる。B、Dとも最初は全てのA型を改修する予定だったが、冷戦の終結で製造費が安価で運用も柔軟なF/A-18戦闘攻撃機の導入が基本方針となり、改修も新造も大幅に規模が縮小された。
火器管制レーダーをデジタル化したAN/APG-71に変更
火器管制セットをAN/AYQ-15に変更
敵味方識別装置をAN/APX-72からAN/APX-100に変更
慣性航法装置をAN/ASN-92からデジタル式のAN/ASN-139に変更
AIM-54用ランチャーをLAU-93からLAU-132に変更
コックピットをグラス化し、前席中央部と右側計器版を5インチの多機能ディスプレイへ変更、後席もデジタルディスプレイとプログラム可能戦術情報ディスプレイに変更
HUDをAN/AVA-12からIP-1494/Aへ変更。風防に直接投影するタイプのAVA-12に比べ、2枚のガラスパネルに投影するタイプのIP-1494/Aは広視角となっている。後に、A・B型も同HUDに換装されている
AN/AAS-42IRSTの搭載
AN/ALQ-165発達型自衛用妨害装置(航空機搭載自身保護ジャマー(ASPJAirborne Self-Protection Jammerの略)の搭載
レーダー警報受信機をAN/ALR-67からAN/ALR-67(V)2へ変更
射出座席をマーチンベイカー社製GRU-7AからSJU-17(V)NACES海軍乗員共有射出座席、Naval Aircrew Common Ejection Seatsの略に変更
統合戦術情報伝達システム(JTIDS)搭載によるTADIL-Jへの対応
2002年には、AFC880改修を受けAN/AVX-3戦術画像セットを搭載可能となった。また、2005年には、いくつかのF-14Dに対して改良型遠隔操作ビデオレコーダーフルモーションビデオ(ROVER)受信/送信機が追加され、データリンクを通して撮影した画像をほぼリアルタイムで送信可能となった
F/A-14D
既存のF-14Dを改修し攻撃力を向上させることでA-6等の代替を図った型式。1994年に資金が獲得出来れば、1995年に計画を立ち上げ1997年までにロールアウトする予定であったが予算が獲得できなかったため計画のみとなっている。
F/A-14Dは4段階で改修を進める事が計画されていた。改修点は以下の通り
PHASE-1
攻撃用前方監視赤外線装置(FLIR)の搭載
統合スタンドオフ兵器のJSOWへの対応とそれに伴うMIL-STD-1760配線の追加
AN/AYK-14コンピューターを新型のM8メモリーモジュールへ変更
PHASE-2
PHASE-3
AN/APG-71に以下のモードを追加(合成開口レーダーモード、海上捜索モード、移動目標追尾モード、地形追随モード、グランドマッピングモードなど)
PHASE-4
統合直接攻撃弾薬(JDAM)への対応
F-14Dクイックストライク(英:F-14D Quickstrike)
F-14Dを21世紀にも通用する戦闘機として改良した発達型。本格的な対地攻撃能力の付加により退役したA-6の役割も代替できるとされていた。計画のみ。
火器管制装置のAN/APG-71のレーダー作動モードの追加
ハープーン(対艦ミサイル)、HARM(対レーダーミサイル)、SLAM、AGM-65 マーベリック(空対地ミサイル)への対応
スーパートムキャット21(英:Super Tomcat 21st Century:ST21)
NATFの代替案として提案された発展型。クイックストライクの改修点に加え以下の改良が予定されていた。計画のみ。
エンジンをF110-GE-129(推力偏向型)へ変更
エンジンの推力強化とグローブの拡張化によるアフターバーナーなしでM1.0-M1.3程度での巡航飛行(スーパークルーズ)能力の付加
フライ・バイ・ワイヤ、CCVの装備
アタック・スーパートムキャット21(英:Attack Super Tomcat 21st Century、AST21)
A-12の代替案として提案された発展型。計画のみ。
単隙間式のファウラーフラップや翼弦を延ばしたスラットの採用など高揚力装置の改良。重量増加を抑えるためフラップ、スラットは複合材を使用
火器管制レーダーをA-12用に開発されていたAN/APQ-183へ変更
先進型攻撃戦闘機(英:Advanced Strike Fighter、ASF-14)
スーパートムキャット21とアタック・スーパートムキャット21の複合案。NATFの兵装やシステム、エンジンなどを搭載する予定であった。計画のみ
F-14B、F-14Dはスーパー・トムキャット(Super Tomcat)という非公式の愛称がつけられている。BおよびDはF110エンジンを搭載し、排気ノズルの形状がTF30エンジンのA型と異なるため、外見から判別可能である。また、DはIRSTはTVカメラセットと並べた形で搭載しておりBと判別可能である。
B/D型の改修は同時並行で行われたこともあり、各機によって改修の程度がバラバラであり、ブロックについても先行して次のブロックの仕様が取り入れられている機体も存在した。
国防総省は海軍からの根強い反対にもかかわらず、性能は劣るものの安価で整備が容易なF/A-18を主力として、F-14Dの全面配備を認めなかった。当初400機以上が導入される予定であったF-14Dは結局、国防予算の都合、フル装備の重いF-14が着艦可能な空母が無い、既にF/A-18が配備されていたなどの理由により、新造37機、A型からの改造18機の計55機の配備にとどまった。
スーパートムキャットなどの発展型はいずれも多機能かつF/A-18E/Fよりも低コストであるとされていたが、可変翼ゆえの整備性・運用コストの悪さと空対艦ミサイル搭載可能化などマルチロール化が失敗したことなどにより採用されることはなかった。
固定武装:M61A1 20mmガトリング砲×1(装弾数:675発)
AIM-7F スパロー×4発
AIM-54A/C フェニックス×6発
AIM-9J サイドワインダー×4発
Mk 82汎用爆弾×14発
Mk 83汎用爆弾×4発
Mk 84汎用爆弾×2発(改修機のみ)
AIM-120 アムラーム(運用試験機のみ)
AIM-152 AAAM(試験機のみ)
AGM-62 ウォールアイ空対地ミサイル(運用試験機のみ)
ファッター (ミサイル)(サイドワインダーのコピー)
セジル(ホークのコピーで空対空戦闘用の改良が施されているとされる)
Fakour 90