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花博記念公園鶴見緑地
花博記念公園鶴見緑地(はなはくきねんこうえんつるみりょくち)は、大阪府大阪市鶴見区と守口市にまたがって位置している大阪市立の都市公園(広域公園)である。年間来場者数は約435万人である。
1941年の防空緑地計画に由来する大阪四大緑地(服部・鶴見・久宝寺・大泉)の一つ。面積は約122ha。
1972年4月、鶴見緑地として開園。1990年4月1日から9月30日まで開催された国際花と緑の博覧会(通称・花の万博、花博)のメイン会場となった。開催終了後、記念施設の咲くやこの花館、いのちの塔(展望塔)、陳列館ホール(大阪市立環境学習センター=通称・生き生き地球館)、水の館ホール(2010年に花の万博20周年を機に愛称をハナミズキホールと命名)、体育館である鶴見スポーツセンター、風車を残し、都市公園として再整備された。この時、公園名を正式名称の「鶴見緑地」から「花博記念公園鶴見緑地」と通称で呼ぶようになった。なお、風車は博覧会開催以前から存在したものである。
現在は乗馬コース(遊園地、「マジカルクロス」の敷地の一部を転用)、球技場・運動場・温水プール(駐車場の敷地を転用)、パークゴルフ場といったスポーツ施設も整備されている。このうちパークゴルフ場は、マスターズ・トーナメントの会場「オーガスタ・ナショナル・ゴルフクラブ」の12番ホールを再現したパビリオン(ゴールデンベルパビリオン)のコースを転用したものである。
建物以外では国際庭園や日本庭園、花桟敷、花の谷などの庭園が保存されているが、国際庭園に付属する建物は老朽化が激しく、ネパール庭園にある寺院風の建物などは付近に入ることも禁止されている。国際庭園そのものも樹木が伸び、かつての面影は少なくなっている。公園の最高地点である鶴見新山山頂も、かつては良好な展望が得られたが、今は樹木の成長により展望はほとんどなくなっている。かつてパビリオンが並んでいた「街のエリア」は、現在はほとんどが大芝生広場となっている。
公園内には主に高齢者や障害者を対象とした、チューリップ号・サルビア号と呼ばれる電気自動車のバスが運行されている(毎週月曜日・年末年始は運休)。
一部の有料施設を除き入場は無料である。
キャンプ場、バーベキュー場
展望塔(いのちの塔)(閉館)
陳列館ホール、水の館ホール(ハナミズキホール)
鶴見スポーツセンター(ハナミズキホールの正面玄関の右側に接合している)
国際庭園、ばら園、日本庭園
茶室(むらさき亭)
テニスコート、パークゴルフ場
鶴見緑地運動場、鶴見緑地第二運動場
鶴見新山 - 大阪市最高峰、標高39mの築山(山頂のプレートには標高45mと記されるが、地盤沈下により標高が低くなった)
TSURUMIこどもホスピス - 2016年4月開所
服部緑地(豊中市、吹田市)
久宝寺緑地(八尾市、東大阪市、大阪市平野区)
大泉緑地(堺市北区、松原市)
Osaka Metro長堀鶴見緑地線・鶴見緑地駅下車すぐ。同線横堤駅下車徒歩10分程度。
公園南側に位置する鶴見緑地駅には京阪バスの「鶴見緑地」停留所(19号経路・京阪守口市駅行き)が設置されている。1時間に1便の運行頻度である。
北側には大阪シティバス「鶴見緑地西」停留所も設置されている。
なお、鶴見緑地北西口はOsaka Metro今里筋線新森古市駅が最寄り駅とアナウンスされている(500mほどの距離)。
門真南駅
門真南駅(かどまみなみえき)は、大阪府門真市三ツ島三丁目にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 長堀鶴見緑地線の終着駅。駅番号はN27。Osaka Metroの駅の中では最東に位置する(長田駅よりわずかに東)。
1997年(平成9年)8月29日:長堀鶴見緑地線鶴見緑地 - 当駅間延伸により開業。
2011年(平成23年)10月31日:可動式ホーム柵の使用を開始。
2018年(平成30年)4月1日:大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
島式ホーム(延長135m、幅7.5m)1面2線を有する地下駅である。改札口は京橋寄りの1ヶ所のみ。
当駅はドーム前千代崎管区駅に所属しており、横堤駅が管轄している。
大正駅とは違い、当駅は到着後直接大正方面に折り返す為、1番のりば到着列車については長堀鶴見緑地線の駅では唯一「左側の扉が開きます」のアナウンスがある。
地上で駐輪場(門真南駅南自転車駐車場)やバスターミナルに通じており、大阪シティバスのほか、京阪バスの運転免許試験場前・門真市駅方面などへの路線が発着している(詳しくは後述)。
京橋 - 鶴見緑地間の各駅では花をモチーフにした内装が施されており、当駅のデザインテーマは「クスノキ」である。これは、当駅近くの三島神社にある天然記念物の「薫蓋樟(くんがいしょう)」というクスノキに因んでいる。駅のホームは、コンコースにあるモダンなクスノキの壁画や、天井部分に幾重にも縁取られた楕円状の段差、また改札口を入った所の床に嵌められたクスノキの年輪を模した方位タイルなどがデザインされている。なお、ステーションカラーはエメラルドグリーン。
2020年11月10日の1日乗降人員は9,788人(乗車人員:4,948人、降車人員:4,840人)である。
最寄の停留所は地下鉄門真南停留所。2018年現在、以下の路線を大阪シティバス(旧・大阪市営バス)と京阪バスが運行する。
36号系統:大阪駅前行(地下鉄横堤から京橋北口までは長堀鶴見緑地線と並行する)
3号経路:京阪門真市駅行(平日1便のみ)
7号経路:古川橋駅行(平日のデータイムは門真市役所行で運行)
7A号経路:門真市役所行(保健福祉センター・古川橋駅経由)(平日のみ運行)
かつては近鉄バスが鴻池新田駅への路線を運行していた。2018年現在、同社が運行する近畿大学附属高等学校・中学校のスクールバスが発着する。
2029年度開業を目標とした、大阪モノレール本線門真市駅 - 瓜生堂駅(仮称)間の延伸が計画されており、当駅付近に接続駅となる「門真南駅」(仮称)が設置される計画となっている。
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
鶴見緑地駅 (N26) - 門真南駅 (N27)
( ) 内は駅番号を示す。
鳳師
鳳師(ほうし)は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。
水龍の成駒。不成。
麟師
麟師(りんし)は、大局将棋の駒の一つ。本将棋にはない。
火龍の成駒。成ることはできない。
風龍
風龍(ふうりゅう)は
将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。
成ると奔龍。
中師
中師(ちゅうし)は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。
不成。
ジュネーヴ共通三条
ジュネーヴ共通三条(ジュネーヴきょうつうさんじょう)はジュネーヴ諸条約の共通条項である第三条。
第三条は、ジュネーヴ諸条約の締約国内で内乱が発生した場合、戦闘外にある者の待遇について紛争当事者が守らなければならない最低限の人道的待遇を規定している。
第三条 [内乱の場合]
締約国の一の領域内に生ずる国際的性質を有しない武力紛争の場合には、各紛争当事者は、少くとも次の規定を適用しなければならない。
(1) 敵対行為に直接に参加しない者(武器を放棄した軍隊の構成員及び病気、負傷、抑留その他の事由により戦闘外に置かれた者を含む。)は、すべての場合において、人種、色、宗教若しくは信条、性別、門地若しくは貧富又はその他類似の基準による不利な差別をしないで人道的に待遇しなければならない。
このため、次の行為は、前記の者については、いかなる場合にも、また、いかなる場所でも禁止する。
(a) 生命及び身体に対する暴行、特に、あらゆる種類の殺人、傷害、虐待及び拷問
(b) 人質
(c) 個人の尊厳に対する侵害、特に、侮辱的で体面を汚す待遇
(d) 正規に構成された裁判所で文明国民が不可欠と認めるすべての裁判上の保障を与えるものの裁判によらない判決の言渡及び刑の執行
(2) 傷者及び病者(第二条約…傷者、病者及び難船者。)は、収容して看護しなければならない。
赤十字国際委員会のような公平な人道的機関は、その役務を紛争当事者に提供することができる。
紛争当事者は、また、特別の協定によって、この条約の他の規定の全部又は一部を実施することに努めなければならない。
前記の規定の適用は、紛争当事者の法的地位に影響を及ぼすものではない。
東夷 (将棋)
東夷(とうい)は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。
成ると獅子。
成ると獅子。
ジュネーヴ諸条約第二追加議定書
千九百四十九年八月十二日のジュネーヴ諸条約の非国際的な武力紛争の犠牲者の保護に関する追加議定書(議定書Ⅱ)
ジュネーヴ諸条約第二追加議定書(ジュネーヴしょじょうやくだいについかぎていしょ, 英: Protocols Additional to the Geneva Conventions of 12 August 1949, and relating to the Protection of Victims of Non-International Armed Conflicts (Protocol II))は、1977年6月8日の国連人道法外交会議で採択された議定書である。
1949年のジュネーヴ諸条約に共通する第三条(ジュネーヴ諸条約共通三条)を発展・補完するものである。正式名称は非国際的武力紛争の犠牲者の保護に関し、1949年8月12日のジュネーヴ諸条約に追加される議定書(第二追加議定書)。
19世紀半ば以降、武力紛争の際の傷病者、捕虜等の犠牲者を保護するために種々の条約が作成された。第二次世界大戦後に、それらの条約の集大成としてジュネーヴ諸条約が作成された。その後の内乱等の増加に対応するため、国際的な武力紛争に適用される追加議定書(議定書Ⅰ)と併せて本追加議定書が作成された。
1977年6月8日 - 国連人道法外交会議にて採択
1977年12月12日 - ベルン(スイス)にて署名のため開放
1978年12月7日 - 効力発生
署名 - 55カ国
批准 - 163カ国(2007年1月18日現在)
加入 - 2004年8月31日(2004年の159回国会において両院通過)
発効 - 2005年2月28日
通過議案名:『千九百四十九年八月十二日のジュネーヴ諸条約の非国際的な武力紛争の犠牲者の保護に関する追加議定書(議定書Ⅱ)の締結について承認を求めるの件』
関連法案名:
南蛮 (将棋)
南蛮(なんばん)は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。
成ると白象。
成ると金翅。
片町駅
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片町駅(かたまちえき)は、かつて大阪府大阪市都島区片町二丁目にあった西日本旅客鉄道(JR西日本)・京阪電気鉄道の駅(廃駅)。
JR西日本の片町線(学研都市線)、京阪電気鉄道の京阪本線が乗り入れていた。両社の駅は鯰江川(現在は埋立)に架かっていた野田橋を挟んで所在していたが、現在はいずれも廃止されている。また、大阪市電天満橋善源寺町線片町停留場も近くにあった。
JRの駅は特定都区市内制度における「大阪市内」に属していた。
1895年(明治28年)8月22日:浪速鉄道の駅として四条畷駅 - 当駅間の開業と同時に開業。
1897年(明治30年)2月9日:浪速鉄道を関西鉄道に譲渡。
1898年(明治31年)11月18日:旅客営業廃止。
1905年(明治38年)1月1日:旅客営業再開。
1907年(明治40年)10月1日:鉄道国有法により国有化、帝国鉄道庁の駅になる。
1912年(明治45年)4月21日:城東線京橋駅との乗り換え駅の便を図るため、京橋口乗降場を開設。
1913年(大正2年)11月15日:京橋口乗降場を格上げし、城東線乗り換え駅となる京橋駅として分離。
1970年(昭和45年)10月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
1988年(昭和63年)3月13日:路線愛称の制定により、「学研都市線」の愛称を使用開始。
1991年(平成3年)春頃:JR東西線の工事開始に伴い旧駅舎と旧ホーム撤去、仮駅舎に移行。
1997年(平成9年)3月8日:JR東西線の開業に伴い廃止。線路切替工事の為、前日(3月7日)21時30分をもって営業終了。
1910年(明治43年)4月15日:「野田橋駅」として開業。
1925年(大正14年)6月20日:大阪市電天満橋善源寺町線の開通に伴い、市電との平面交差を設置。
1945年(昭和20年)8月14日:空襲により全焼。
1955年(昭和30年)
1月1日:「片町駅」に改称。
1月31日:駅位置を交差点東側から西側に移転。
1968年(昭和43年)12月18日:大阪市電の路線廃止に伴い、市電との平面交差がなくなる。
1969年(昭和44年)11月30日:廃止。
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浪速鉄道の都心側のターミナルとして、東成郡鯰江村大字新喜多新田(当時)に建設された駅である。当時の大阪市街の北東端であった相生町にできる限り近接させた駅で、駅名の「片町」は、相生町がもともと京街道の北側にしか家屋がない片側町だったことに由来する(詳細は片町 (大阪市)を参照)。
鯰江川と寝屋川に挟まれた狭小な土地で駅前が非常に狭かったため、関西鉄道への合併後、一時は放出駅から路線を分岐させる形で近隣に設けられた網島駅へ旅客扱いを譲り、貨物駅となったこともあったが、国有化後に城東線(現在の大阪環状線)の京橋駅に隣接するようにして設けられた片町駅京橋口を京橋駅として分離し、それと入れ替わる形で網島駅を廃止したことによって、片町線の終点駅としての地位に落ち着いた。
しかし、京橋駅(当駅からの営業キロは0.5 km)は城東線や京阪本線との乗り換え駅として栄える反面、利用者が少なく、接続もない当駅の地位は低下し、JR東西線開業に伴い廃止となった。
当駅の廃止と同時に、入れ替わるようにして大阪城北詰駅当駅から西に約100 m離れた場所にある。が近地に開業し、事実上の代替となっている。大阪城北詰駅の計画段階での仮称駅名は「片町」であった。ただし、駅の移転・改称ではなく別駅の扱いであるため、当駅を起・終点とする定期券や回数券は、当駅が廃止された後は継承されなかった。
当駅廃止後も路線名は変わっていないが、JR西日本では片町線に「学研都市線」の愛称を付けているため、案内上では片町の名はあまり使用されなくなっている。なお、「学研都市線」の愛称は当駅廃止後に付けられたのではなく、国鉄分割民営化から1年後の1988年からすでに使用されていた。
1997年3月7日の廃止時は相対式ホーム2面2線を持つ頭端式の地上駅で、どちらのホームからも放出・四条畷・長尾・松井山手・同志社前・木津行の列車が発車していた。これは1991年3月からJR東西線工事本格化に際して旧駅舎が撤去されたのちに建設された、簡易な駅舎・ホームであった。
東西線工事が始まるまでは、島式ホーム1面2線に留置線2線を加えた頭端式の地上駅、駅舎は2階建てのコンクリートモルタル造りであった。南側の2線が島式ホームを挟んでおり、北側2線が留置線であった。片町線電車の一部(夕ラッシュ時の快速電車については大半)は京橋駅を発着する運行であり、当駅北側の留置線との間で回送する運用であった。貨物営業を行っていた頃は側線も敷設されていた。1991年までの旧ホームと線路の敷地が、現在のJR東西線の地下線出入口からの坂道にあたる。工事の本格化に伴い、旧ホームと線路は撤去され、北側の2線分の留置線に対向式ホームを設置して廃止時まで使用し、同時に京橋駅の片町寄りの部分に新たに引き上げ線を設置した。
西日本旅客鉄道(JR西日本)
yellowgreen片町線(学研都市線)
京橋駅 - 片町駅
1998年2月から跡地には西日本ジェイアールバス京橋営業所が開設されたが、2002年に廃止されており、2006年10月現在、民間の駐車場および洗車場になっている。
現在も京橋駅の片町線・東西線ホームの西半分は都島区片町二丁目となっている。当駅の住所も「片町二丁目」であり、京橋 - 当駅間の区間は同一町・丁目に収まっていた。
1996年12月11日には、駅から片町橋を渡った先に大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線の大阪ビジネスパーク駅が開業したが、連絡運輸は行われなかった。
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京阪本線が、天満橋駅 - 五条駅間で開業した際に設置された中間駅である。当初は片町交差点東側で野田橋駅と称し、区間急行と普通が停車していた。線路敷は寝屋川橋梁東側から片町交差点まで道路併用軌道であったが、これを専用軌道化した1955年に片町交差点西側に移転し、「片町駅」と改称した。この片町交差点では、大阪市電が廃止された1968年まで平面交差を行っていた。現在、この地の真下には西日本旅客鉄道(JR西日本)JR東西線大阪城北詰駅がある。
その後、天満橋駅 - 旧蒲生信号所間の高架複々線化工事のために京都方に移転、国鉄駅とは若干離れるようになった。さらに、新高架線配線では駅の設置が困難で、高架線京橋駅が地上線京橋駅より片町駅寄りに設置されることになったため、廃止された。代替として高架線京橋駅西側に片町口が設置されている。
相対式ホーム2面2線の配線となっており、ホームの裏側にメーカーから送られてきた新車受け入れ用の引き込み線が敷設されていた。
京阪線の車両だけでなく、大津線の80型や300型もここから搬入され、三条駅構内に存在した連絡線を用いて大津線へと送られた。
廃止年度の一日乗車人員は、JR西日本が7,565人(1996年度平均)、京阪電鉄が3,384人(1996年度)であった。
金翅
金翅(きんし)は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大大将棋・摩訶大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。
鳳凰の成駒。成ることはできない。
鳳凰の成駒としてのみ存在する。
鳳凰の成駒。成ると金将。
鳳凰・麒麟・南蛮の成駒。成ると奔翅。
猫刄
猫刄(みょうじん)は、将棋の駒の種類の一つ。本将棋にはなく、大将棋・大大将棋・摩訶大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。
「"猫刄"(みょうじん)という名称は後世の誤読で、"猫又"(ねこまた)が正しい名称である」とする説がある。
成ると金将。成らない限り盤面の筋違いの場所には何手かけても移動できない。成れば利きの数としては6マスに増え、手数をかければ全ての地点に移動できるようになるが、斜め後ろへの利きを失う本将棋の銀将→成銀と同様のデメリットがある。
成ると竜馬。成らない限り盤面の筋違いの場所には何手かけても移動できない。
成ると奔猫。生駒の状態でも成っても盤面の筋違いの場所には何手かけても移動できない。
嗔猪
嗔猪(しんちょ)は、将棋の駒の種類の一つ。本将棋にはなく、大将棋・大大将棋・摩訶大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。
成ると金将。
成ることはできない。
成ると奔猪。
成ると奔猪。
猛牛
猛牛(もうぎゅう)は、将棋の駒の種類の一つ。本将棋にはなく、大将棋・大大将棋・摩訶大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。
成駒は金将。
大将棋では成ることにより動けるマス目の数が8マスから6マスに減ってしまう2種類の駒の内の1つであり、成りによるデメリットがやや大きめである(もう1つは飛龍)。成ると斜め前に動けるようになるメリットがあるものの、前後左右の2マス目には動けなくデメリットがあり、特に敵陣1段目(盤の最も奥の段)で成る場合は新しく動けるようになるマス目が盤上に存在せず、盤上の利きが元の駒の完全下位互換となってしまうため、本将棋同様の成りルールの場合は敵陣1段目での猛牛成りはメリットが全くなく戦略上いかなる局面においてもやるべきではない行為となる(その場合猛牛の成駒である金将を2段目に引けばメリットがあるようにも一見思えるが、それさえ敵陣1段目に不成で進んだ猛牛を2段目に引いて成ったのと同じ結果である)。大将棋の駒としては、ルール上成れる場所の一部のマス目について成駒の盤上の利きが元の駒の完全下位互換となってしまう唯一の駒である。また本将棋同様の成りルールの場合は、不成で敵陣に入った猛牛を敵陣から引いて成る場合、6段目のみならず7段目での猛牛成りがありうる。
不成。
成ると飛牛。
鴫野駅
鴫野駅(しぎのえき)は、大阪府大阪市城東区鴫野西五丁目および鴫野東一丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)・大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅である。JR西日本の駅番号は片町線(学研都市線)がJR-H40、おおさか東線がJR-F07。Osaka Metroの駅番号はI19。
所在地はJR西日本が鴫野西五丁目、Osaka Metroが鴫野東一丁目となっている。
JR西日本の片町線(学研都市線)・おおさか東線と、Osaka Metroの今里筋線が乗り入れており、接続駅となっている。JRの駅は片町線を所属線とし、特定都区市内制度における「大阪市内」に属している。また、駅番号は、JRは片町線(学研都市線)が「JR-H40」、おおさか東線が「JR-F07」と設定されており、Osaka Metroは「I19」と設定されている。
1932年(昭和7年)11月1日:国有鉄道片町線の放出駅 - 京橋駅間に鴫野信号場開設。
1933年(昭和8年)9月1日:鴫野信号場が駅に格上げされ、国有鉄道鴫野駅開業。
1962年(昭和37年):高架化。片町線で最初に高架化された駅である。
1982年(昭和57年)11月15日:淀川貨物線が廃止される。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。放出駅 - 吹田駅間の貨物支線(城東貨物線)の起点を当駅に変更。
1988年(昭和63年)3月13日:路線愛称の制定により、「学研都市線」の愛称を使用開始。
2003年(平成15年)11月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2006年(平成18年)12月24日:大阪市営地下鉄今里筋線の駅が、同線開業と同時に設置される。
2011年(平成23年)
3月8日:JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム導入。接近メロディ導入。
8月:おおさか東線乗り入れの準備の一環として2番のりばの南側にて高架ホームの設置工事が開始される。
2015年(平成27年)3月29日:4番のりばの使用を開始。京橋方面のりばを4番のりばに変更し、2番のりばの使用を中止。
2017年(平成29年)2月4日:仮設ホームが設置され、2番のりばの使用を再開。これにより、1番のりばの使用を中止。
2018年(平成30年)
3月17日:学研都市線に駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。
4月1日:大阪市交通局の民営化により、今里筋線の駅は大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
5月20日:3番のりばの使用を開始。四条畷・松井山手方面のりばを3番のりばに変更し、2番のりばの使用を再び中止。
11月30日:この日をもってみどりの窓口の営業が終了。
12月1日:みどりの券売機プラスが使用を開始。
2019年(平成31年)3月16日:おおさか東線の放出駅 - 新大阪駅間が開業し、乗り入れを開始。開業区間と重複する鴫野駅 - 神崎川信号場間の片町線貨物支線を廃止。
2020年(令和2年)7月18日:商業施設「ビエラタウン鴫野」開業。同時に西口を開設。
高架駅で、1階が切符売り場やコンコース、2階が乗り場となっている。かつてはみどりの窓口が存在したが、2018年11月30日に営業を終了し12月1日よりみどりの券売機プラスが稼働した。開業以来、放出寄りの東口のみに改札口があったが、2020年7月18日のビエラタウン鴫野の開業と共に西口が京橋寄りに新設された。カーブ上のため早朝・夜間の乗降時には電車とホームの間からパトランプが点灯する。
元々は相対式ホーム2面2線で、京橋・北新地方面ホームは将来的に島式ホームにも転用できる構造となっており、ホーム端の一部は転落防止のため金網で簡易的に仕切ってあるだけであった。このホームより南側で2011年8月より学研都市線を2線分移転する工事が着工され、2015年3月29日に京橋・北新地・尼崎方面のりばを新設の4番のりばへ移行され、旧2番のりばは使用中止となった。また、2017年2月4日に四条畷・松井山手方面のりばは仮設ホームが設置されるうえで一時的に2番のりばへ移行され、1番のりばは使用中止となった。その後、2018年5月20日に四条畷・松井山手方面のりばは3番のりばに移行され、再び2番のりばは使用中止となった。この際、学研都市線の場内信号機と出発信号機が撤去されて停留場となり、城東貨物線との線路配線上の分岐駅は、隣の放出駅となった。
完成後、南側から新設ホーム(相対式ホーム)が学研都市線(京橋方面)、既存ホーム(島式ホームへ転用)が学研都市線(放出方面)とおおさか東線(大阪方面)、既存ホーム(相対式)がおおさか東線(放出方面)の3面4線となった。2019年3月の全線開通以降は当駅 - 放出駅間は学研都市線とおおさか東線との重複区間となり、当駅では学研都市線木津方面行きとおおさか東線大阪方面行きとで対面乗り換えが可能となっている。
直営駅であるが駅長は配置されておらず、放出駅が当駅を管理している。
島式ホーム1面2線を持つ地下駅。出口は3か所で、改札口は1か所のみ。1号出口から下に降りたところに大阪市営の地下有料駐輪場がある。
JR西日本 - 2021年度の1日平均乗車人員は9,796人である。
大阪市高速電気軌道 - 2020年11月10日の1日乗降人員は8,864人(乗車人員:4,432人、降車人員:4,432人)である。
各年度の1日乗降・乗車人員は下表の通り。
JRのデータは1日平均である。
大阪市高速電気軌道のデータは交通量調査に基づく特定の1日である。
JR鴫野駅の東側には今里筋がある(今里筋の地下に地下鉄鴫野駅が設置されている)。
大阪シティバスの路線が発着する。
35号系統:杭全 / 守口車庫前
46号系統:天満橋 / 焼野
西日本旅客鉄道(JR西日本)
K 学研都市線(片町線)
快速・区間快速
通過
#999普通
放出駅 (JR-H39) - 鴫野駅 (JR-H40) - 京橋駅 (JR-H41)
K おおさか東線
通過
#999普通
JR野江駅 (JR-F06) - 鴫野駅 (JR-F07) - 放出駅 (JR-F08)
大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)
蒲生四丁目駅 (I18) - 鴫野駅 (I19) - 緑橋駅 (I20)
( ) 内は駅番号を示す。
片町線貨物支線(淀川貨物線)
放出駅 - 鴫野駅 - (貨)淀川駅
西日本旅客鉄道(JR西日本)
片町線貨物支線(城東貨物線)
鴫野駅 - 巽信号場 - 都島信号場 - 神崎川信号場
線路設備の大半は現在のおおさか東線として存置。
打消線は事業廃止前に廃止された信号場。
神様、何するの
神様、何するの… 白血病と闘ったアイドルの手記
『神様、何するの… 白血病と闘ったアイドルの手記』(かみさま、なにするの… はっけつびょうとたたかったアイドルのしゅき)は、吉井怜によるエッセイ。1996年にデビューしたグラビアタレント吉井怜を襲った白血病の治療から、家族たちの支えで奇跡的に生還し、芸能界に復帰するまでを綴った闘病記で、幻冬舎から2002年9月に出版、幻冬舎文庫より2003年11月に文庫化された。
『ハートのダイヤモンド-吉井怜物語-』と題して小樹藍りんの作画により漫画化され、『月刊プリンセス』(秋田書店)に2003年8月号より連載された。また、『神様、何するの…』と題して2003年12月5日、フジテレビの金曜エンタテイメントで宮地真緒の主演でテレビドラマ化された。
神様、何するの… 白血病と闘ったアイドルの手記(2002年9月5日、幻冬舎、ISBN 978-4-344-00230-2)
『神様、何するの…―白血病と闘ったアイドルの手記』幻冬舎 ISBN 4344404599
『ハートのダイヤモンド-吉井怜物語-』と題して小樹藍りんの作画により漫画化され、『月刊プリンセス』2003年8月号より連載された、プリンセスコミックスより刊行された。全3巻。
『ハートのダイヤモンド 1―吉井怜物語』秋田書店 小樹藍りん  ISBN 4253193919
『ハートのダイヤモンド 2―吉井怜物語』秋田書店 小樹藍りん  ISBN 4253193927
『ハートのダイヤモンド 3―吉井怜物語』秋田書店 小樹藍りん  ISBN 4253193935
神様、何するの…
『神様、何するの…』と題してフジテレビの「金曜エンタテイメント」にて2003年12月5日に放送された。主演は宮地真緒。
吉井幸子(怜の母親) - 田中好子
吉井洋一(怜の父親) - 三田村邦彦
黒部マイ(怜の友人) - 山口紗弥加
橋口(カメラマン) - KONTA
怜のマネージャー - 猫背椿
医師 - 松澤一之
青木順子(白血病の患者) - 伊藤裕子
音羽メグ - 桜井千寿
宇名月孝史 - 天野浩成
尾崎医師(怜の主治医) - 佐野史郎
小野木専務(怜の事務所専務) - 小野武彦
野村信次、片山怜雄、松井涼子、中島奏、筒井櫻子、佐野瑞樹、伊藤かな、林剛史、真崎麻衣、杉浦美帆、福士誠治、小島由利絵、石川エリ ほか
挿入歌 - 宮地真緒「秋桜」
脚本 - 原田裕文
演出 - 武内英樹
音楽 -井内龍次
プロデュース - 武内英樹、下山潤
製作協力 - トータルメディアコミュニケーション
製作著作 - フジテレビ
。
佐野史郎が演じた主治医は、原作のエッセイでも佐野史郎似の医師と書かれていることによる起用だった。
大阪城ホール
大阪城国際文化スポーツホール Osaka-Jo Hall
大阪城ホール(おおさかじょうホール、Osaka-Jo Hall)は、大阪府大阪市中央区の大阪城公園内にある多目的アリーナ。
正式名称は大阪城国際文化スポーツホール(おおさかじょうこくさいぶんかスポーツホール)であるが、通称の大阪城ホールが一般的となっており、運営主体の名称も株式会社大阪城ホールである。略称は城ホール(じょうホール)、または、城ホ(じょうホ)。
1983年10月1日、大阪築城400年まつり(大阪城博覧会)開催に合わせてオープンした。国際級室内陸上競技会が開催可能な規模のアリーナを有する施設としては、日本で最初のものである。大坂城青屋口のほぼ正面、大阪砲兵工廠旧本館跡に所在する。砲兵工廠旧本館(1873年竣工)の保存運動や文化庁の調査指示を無視した大阪市が、1981年5月2日未明に取り壊しを強行したことで話題になった。
構造は楕円形のドーム式。大阪城に近接していることもあり周囲の景観を損ねないよう、本体部分が地下に埋め込まれている、地上部分は周囲が石垣に囲まれているなど、設計には配慮が為されている。そのため、大阪城や川向こうのホテルなどから見下ろすと、天井部分だけが見える。両側に太陽の広場と軟式野球場が所在する。
最大収容人数は16,000人。内訳はアリーナ席:4,500人、客席:9,000人、立見席:2,500人。なお、これは中央に格闘技のリングを置いた場合の数字であり、通常のコンサートでは1万人前後の収容となる。アリーナ面の座席にユニット化された座席はなく、平面に椅子を並べ、公演によっては仮設スタンドが作られる。
残響時間は1.45秒。これは多目的のアリーナ型大型施設としては画期的であり、理想に近い残響時間である。通常これだけの大きな空間を持つ施設であると、残響時間は大幅に長くなりさらに不自然な反響があるため、コンサートはもちろんのこと、講演会や式典時などでも観客が大変聞きづらくなることがある。しかし大阪城ホールでは設計当初よりこの問題を解決するために、天井内での充分な吸音材の使用やスタンド席(2階・3階)の約9,000の座席を全て布張りにしさらに場内の階段の側面をカーペット地にした。またアリーナに張り出しているスタンド席の先端部も極力面積を小さくすることで、不必要な音の反響を防止している。そのためライブを収録したCD・DVD、テレビやFMラジオ番組も多く生まれている。
構造 - RC造、地下1階 地上3階
建築面積 - 14,539m2(延床面積:31,064m2)
敷地面積 - 36,351m2
竣工 - 1983年
総工費 - 106億円
設計 - 日建設計
施工 - 大成建設・松村組共同企業体
アリーナ - 面積3,500m2(83m×48m、高さ21m)
城見ホール - 面積827m2
コンベンションホール - 面積159m2
大阪府大阪市中央区大阪城3-1
JR大阪環状線「大阪城公園駅」下車 徒歩5分
Osaka Metro長堀鶴見緑地線「大阪ビジネスパーク駅」下車 徒歩5分
1982年11月に大阪市の外郭団体である財団法人大阪城ホールが設立され、翌年10月1日にホール自体がオープンした。2011年3月31日に財団法人は解散され、翌4月1日に大阪市が過半数を出資する第三セクター企業である株式会社大阪城ホール(2010年10月1日設立)に事業移管された。
新日本プロレス・ドミニオン - 6月
ディズニー・オン・アイス - 8月
NHKおかあさんといっしょ スペシャルステージ - 2010年8月以降
全日本マーチングコンテスト - 11月
超プロ野球 ULTRA - 12月(2020年は新型コロナウイルス感染症の影響により京セラドーム大阪で無観客開催)
サントリー1万人の第九 - 12月
パナソニック株主総会(2019年はG20サミットの影響で神戸国際展示場で開催)
ANIMAX MUSIX 20XX OSAKA - 2017年以降(2019年秋のみ神戸ワールド記念ホールで開催)
辻調グループ校・大阪大学・摂南大学・大阪公立大学入学式/学位記授与式(摂南大は学位記授与式のみ寝屋川キャンパス総合体育館で実施、公立大は入学式のみ大阪市中央体育館で開催)
ポリス
ポリス(πόλις, 複数形 πόλεις)は、都市、都市国家、市民権または市民による政体を指すギリシア語である。古代アテナイなど古代ギリシアに関して使用される場合は、通常都市国家と訳される。
πόλις(ポリス)という語は古典ギリシア時代のアルカイック期には、まず「砦・城砦・防御に適した丘」を意味した。エミール・バンヴェニストはポリスは ἀκρόπολις(アクロポリス)に由来するとしている。アクロポリスとは、「小高い丘、高いところ、城市、成山、平地内の孤立した丘」を意味し、ポリスの中心部となる丘で、のちギリシア都市国家のシンボル的な存在ともなった。通常、防壁で固められた自然の丘に神殿や砦が築かれている。アクロポリスは当初は対外的軍事拠点つまり城砦であったが、B.C.7世紀にはポリス市民(近代的市民社会を構成するような個人ではなく家政機関たる οἶκος(オイコス)の長達の共同体成員)の信仰の対象ともなり、都市国家における共同体の絆のシンボルとして神殿が築かれ、ポリスの守護神を祭った。
ただし、ギリシア歴史時代においてもなお πόλις(ポリス)は「要塞・城砦」を意味した。たとえばトゥキディデスは「アクロポリスはアテナイ人からいまでもポリスと呼ばれている」と記している。バンヴェニストはこの用法を、ヴェーダ語の対応語 pur(砦)やリトアニア語の pilis(城、城砦)との比較から、先史的な語義としている。
のち πόλις(ポリス)は都市の発展により、周辺村落を含む国家を指すように変化する。
さらに土地所有者間における市民権概念の出現により、市民全体、市民集団を指すようになった。
古代ギリシア時代アルカイック期には、以下のように語義が変遷した。
城砦(アクロポリス)
古代ギリシア人は、アテナイ、スパルタ、テーバイなどのポリスの単位ではなく、アテナイ人、ラケダイモーン、テーバイ人という単位で考えていたともいう。それゆえ「市民集団」という意味は、ポリスという語の最も重要な意味となった。
πόλις はローマ時代に、市民社会を意味するラテン語のキーウィタース(civitas)として翻訳され、自由都市(municipium、今でいう地方自治体)間でよく使用されたといわれる。
バンヴェニストの考証によれば、civitas は cives(キーウェース、同胞市民)の全体または集合を表す。しかしながらラテン語におけるcivesとcivitasの関係は、ギリシア語のポリス(都市)とポリテース(市民)との関係と正反対になるとしている。
ポリスの領域は、アクロポリスと呼ばれる丘の頂に作られた城塞を中心に置き、アゴラ(市場・公共広場)、1つ以上の神殿及び体育館を備える必要があった。
ポリスの市民の多くは都市郊外か周辺農村に住んでいた。
ギリシア人は、ポリスを領土の分類とは見なさず、宗教的政治的団体とも見なさなかった。ポリスはその都市自体を超えて領土と植民都市を統御していたのであるから、単なる地理的な領域から成立するものではない。
各都市はいくつかの部族かデモス(区: 胞族と最終的には氏族で順に構成された)から構成された。メトイコイ(在留外国人)と奴隷は、このような組織には入っていなかった。市民権は生まれにより通常決定された。各ポリスは崇拝する守護神、特有の祭儀及び習慣を持っていた。
小アジア以東では、アレクサンドロス大王によるヘレニズム化の主要な装置がポリスであった。彼はギリシア化の影響の中心となるよう運命づけた70を下らない都市を建設したと言われている。そして、これらの大多数が都市生活が知られていなかった土地にあった。彼の例は彼の後継者であるディアドコイによって見習われた。
ポリスはしばしば3種の住民に分割されていた。最初の最高の階級は、参政権を所持している市民である。次に、参政権のない市民、最後に非市民がいた。武具は自費で揃えるため貴族が国防の主力であり、前7世紀までには貴族が政権を握る仕組みが出来上がった。奴隷には借財により市民から転落した人もいた。奴隷制度はアテナイでもっとも発達し、個人所有が普通であった。
英語における city-state(都市国家)という単語は、ドイツ語の Stadtstaat と並んで、ギリシア語の単語の完全な翻訳ではない。なぜなら、ポリスとはティルスやシドンのように王制又は小さい寡頭制によって統治された他の原始古代の都市国家とは異なり、むしろ市民集団によって統治された国家に似ていたからである。
ポリスを語源とした語はヨーロッパの諸言語に広範囲に見られる。コズモポリス、メガロポリス、テクノポリスなど。また、police(警察)・policy(政策)・politics(政治)などの語源でもある。
従来、遺跡での都市化の出現が、ポリスの発展のための十分な指標として解釈できるとされてきたが、フランソワ・ポリニャックらによって考古学者の伝統的な見解は批判され、現在は採用されていない。例えばスパルタのポリスは、村のネットワークに設立された。
肉骨粉
肉骨粉(にくこっぷん)は、牛・豚・鶏など家畜の解体処理によって食肉を除いたものに、骨、内臓、屑肉等を加熱処理して脂質を取り除くレンダリング(化製処理)を行い、これを細かく砕いて粉末としたもの。
本来、肉骨粉は畜産で余った骨や屑肉を破砕して乾燥させ畑にまいていたものを指していた。肉骨粉は特に牧草用の肥料として用いられていた。
EUでは畜産副産物規則(EC/1774/2002)で家畜・公衆衛生、環境への潜在的危険度の高さに応じて畜産副産物をC1、C2、C3に分類している。畜産副産物のうちC1のカテゴリーのものは焼却処分または燃料となっており、次のC2のカテゴリーのものが加圧熱処理を行ったうえで肥料やセメント原料などに利用されている。さらに連邦制のドイツでは州によって畜産副産物の利用可能範囲が異なり、北部の州では2008年8月より牛由来肉骨粉の肥料利用が解禁されているが、有畜農家の利用を制限している州もある。
日本では、2014年1月4日から、国内外の対策によるBSE発生リスクの減少を踏まえ、管理措置を義務づけた上で牛の肉骨粉の肥料利用が再開された。
肉骨粉は飼料としても利用されているが、18世紀の産業革命期のイギリスでヒツジに誤って肉骨粉入りの飼料を与えたところ成長が早くなったことが最初とされている。安価で、蛋白質、カルシウム、リン酸質が豊富で高い栄養価を誇るため、BSEの問題が起こる前まではよく用いられていた。
牛から牛への牛海綿状脳症(BSE、いわゆる狂牛病)の感染にはBSE感染牛を原料とした肉骨粉などの飼料の利用が原因となっていると考えられている。
日本では肉骨粉等の牛用飼料への利用禁止(原料規制)と牛用飼料とその他飼料の交差汚染を防止するための製造・出荷・運送・保管・給与の分離(ライン分離)が行われている。
アメリカ食品医薬品局 (FDA) により、1997年以降、哺乳類由来の肉骨粉などタンパク質を牛など反芻動物の飼料に用いることが禁止されているが、家禽など非反芻動物由来のタンパク質を牛の飼料に用いることは許容されている。
この内、BSEの感染経路として懸念されているものとして、家禽の食べ残しや排泄物を含んだ「家禽くず」がある。家禽くずはタンパク質を豊富に含み安価なため、米国では牛飼料として用いる慣行があるが、家禽飼料に牛の肉骨粉が含まれることから、家禽くずがBSE感染の抜け穴になることが懸念されている。米国では2003年末にBSE発生が確認され、その対応として2004年に家禽くずの牛飼料への使用が暫定禁止されたが、2005年には感染リスクが十分に低いと判断し、家禽飼料に牛由来の危険部位を用いない規制を加えた上で、家禽くずの牛飼料への使用が再び承認された。この措置について、全米肉牛生産者・牛肉協会は科学的判断として支持しているが、米国農務省の伝達性海綿状脳症 (TSE) 作業部会長を務めた獣医リンダ・デトワイラーは低リスクであるが完全ではなく、規制すべきと指摘している。またこの慣行は消費者に嫌われており、複数消費者団体などが健康への懸念が依然あるとして2009年にFDAに対して禁止を請願し、最も牛肉を調達する大手外食企業であるマクドナルドは許容しないと表明している。家禽くずの牛飼料への使用はオーストラリアやニュージーランド、カナダ、欧州諸国では禁止されている。
EUは2001年に家畜や養殖魚の餌に肉骨粉など動物性加工たんぱく質(PAP)を与えることを完全に禁止した。その後、2013年に養殖魚への動物性加工たんぱく質(PAP)の使用を解禁した。
2021年9月、EUは牛、山羊、羊などの反すう動物の餌へのPAPの使用制限を継続しつつ、豚や家禽への動物性加工たんぱく質(PAP)の使用を解禁した。
血管
血管 blood vessel
血管(けっかん、blood vessel)は、血液を身体の各所に送る血液循環の通路となる管。全身へ酸素や栄養分、老廃物、体温(恒温動物の場合)、水分を運ぶ。血管の中の血液を規則的に送るための筋肉に富む構造がある場合、これを心臓という。血管中の血液の流れる方向は普通一定している。脊椎動物の血管は心臓から出る血液を送る動脈と心臓へ戻る血液を送る静脈、そしてそれぞれの末端(細動脈と細静脈)をつなぐ毛細血管からなる。
毛細血管では血管内皮のみからなる。内皮は単層扁平上皮で中胚葉由来の1層の内皮細胞でできている。
動脈と静脈の壁は内膜、中膜、外膜の3層に分かれている。最も内側にあり内皮とわずかな結合組織からなる。動脈においてよく発達しており内膜の内側にあって血管平滑筋、弾性繊維、膠原繊維からなる中膜、その周りにあり被膜状疎性結合組織からなる層の外膜に区別される。静脈では中膜があまり発達していない。外膜には筋肉層に繋がる神経がある。大きい血管であれば栄養供給用の毛細血管(栄養血管)もある。
ヒトの成人の血管を全て真っすぐに繋げるとおよそ10万km(地球の赤道の約2.5倍の長さ)に及ぶ。
血管は能動的に血液輸送はしない(感知できる程の蠕動運動はしない)が、動脈(ある程度なら静脈も)は自律神経による筋層収縮によってその内径を調節し、下流臓器への血量を変えることができる。血管拡張と血管狭窄は体温調節のように互いに拮抗的に働く。
酸素(赤血球のヘモグロビンに結合)は血液によって運ばれる最も重要な物質の一つである。肺動脈を除く全ての動脈では、ヘモグロビンは殆ど(95-100%)酸素で飽和している。一方、肺静脈を除く全ての静脈では約70%ほどに不飽和化するが、肺循環経由でこの値は戻される。
血管に於ける血圧は通例水銀柱ミリメートルで表される。
心臓から送り出される血液が通るのが動脈、心臓へ戻る血液が通るのが静脈である。また、動脈には弾性型動脈と筋型動脈が存在する。動脈と静脈は、基本的には同じような構造であるが、動脈には心臓からの強い圧力がかかるため、壁が非常に厚くなっている。静脈では、そのような圧力がかからないので、壁が薄くなっているほか、逆流しないように弁が付いている。太い動脈には大きい圧力がかかっているため、仮に傷によって体外に開いた場合、出血量が非常に多くなり、失血死の危険が大きい。そのため、大抵の場合、静脈が体表側を通り、動脈はより内側を通る。
動脈を通る血液を動脈血、静脈を通る血液を静脈血という。例外は心臓から肺への肺動脈と肺から心臓へはいる肺静脈の場合(肺循環)であり、肺動脈は静脈血が通り、肺静脈は動脈血が通る。
陸上脊椎動物においてこの二つの違いは、主にお酸素含有量の差であり、動脈血は酸素を多く含み(酸素ヘモグロビンの率が高く)、血液は鮮やかな赤色をしている。静脈血は酸素を失っているため、限りなく黒に近い赤色になっている。
多くの動物では、血管は全身に渡って互いに繋がり、血管系あるいは循環系をなす。血管系は動物の分類群により構成が異なり、開放血管系、閉鎖血管系の2種類がある。
動脈、静脈からなる。心臓から繋がる動脈は体の各部に伸びて、そこで口を開く。動脈から流れ出た血液は、直接細胞間を経由し(毛細血管がない)、静脈へ戻る。昆虫などの節足動物、軟体動物などの動物群にみられる。
単層の扁平な血管内皮に裏打ちされる。
動脈、静脈、毛細血管からなる。動脈から流れ出た血液は、毛細血管を経て静脈へ戻る。血液は血管内に閉じこめられている。血漿やリンパ球は血管壁から出て、周囲の細胞と細胞との間を埋める組織液として、血液と細胞との間の物質の運搬などを担う。脊索動物(ただし一部の原索動物を除く)、環形動物に見られる。当然ながらヒトも閉鎖血管系である。
血管は外傷や様々な疾患に見舞われ、外傷による大量の出血や重要な血管の破裂または塞栓・狭窄は死亡につながることもある(脳血管障害、大動脈解離など)。循環器科よりさらに特化した血管科を設けている医療機関もある。
内圧は低く破裂を起こしにくいため関連疾患はほとんどの場合、その狭窄に関するものである。静脈を圧迫する典型的な原因に大動脈の拡張、妊娠による子宮の拡大、腹部の悪性腫瘍(大腸がん、腎細胞がん、卵巣がん)がある。まれに排便時のいきみで下大静脈の血流が悪くなり失神することがある。
下大静脈の閉塞は稀であるが、命にかかわり緊急性が高いとされる。深部静脈血栓症や肝移植、大腿静脈のカテーテルなどの医療器具で閉塞を起こすことがある。
動脈硬化症などにより機能しなくなった血管の置き換え、血管のバイパス手術のために人工血管が開発されており、1950年代からヒトの治療に実用化されている。
ステントグラフトとは、19世紀のイギリスの歯科医Charles R. Stentに由来し、ステントといわれるバネ状の金属を取り付けた人工血管である。それを用いたステントグラフト内挿術は、大動脈瘤や大動脈解離の治療方法の1つである。この治療の特徴は、必要な切開部を小さくすることができ、所要時間も短い。そのため、手術患者の身体にかかる負担を抑えられる。しかし、術後からエンドリークという血液や血漿の漏出による瘤内に流れる現象が出現することがある。エンドリークには、早急な治療を必要とするものもあり、綿密なフォローアップが重要である。ステントグラフトの素材は、薄く加工ができるかつ強度が保たれるポリエステルが多く使用される。
グレイプニル
グレイプニル、グレイプニール(Gleipnir)は、北欧神話に登場する魔法の紐(足枷)。フェンリルを捕縛するためにドウェルグ(ドワーフ)たちによって作られ、テュールによってフェンリルに繋がれた。語意は「貪り食うもの」。
「猫の足音」「女の髭」「岩の根」「熊の腱」「魚の息」「鳥の唾液」から作られた。これらは、グレイプニルを作るのに使用されたため、この世に存在しなくなったといわれる。
エボラ出血熱
WHO Fact sheet N°103, Updated April 2014
日本語訳(旧版): FORTH 2014年3月
英国危険病原体諮問委員会 (ACDP) 2012年7月版の翻訳。国立国際医療研究センター 国際感染症センター 国際感染症対策室
山口県環境保健センター 平成16年1月30日
WHO, Updated 8 August 2014:WHOのFAQ
:WHOアフリカ事務局によるエボラの集計(症例定義に重要)
WHO statement, 12 August 2014:未承認薬をエボラの治療に使うことによって生じる倫理的問題を検討した委員会報告書の要約(使用を承認した)
WHO, April 21, 2014
Aviation Medicine, Public health and aviation, ICAO, July, 2009:ICAO(国連機関)による航空業界に対する勧告
14 August 2014:エボラは空気感染ではないとの立場から、飛行機旅行によってエボラに感染するリスクは低いとした緊急声明。
:CDCのエボラ出血熱情報のまとめページ
Updated: August 7, 2014:CDCによるエボラの症例定義(2014年8月7日改訂)(感染地域はギニア、リベリア、シエラレオネ、ラゴス)
:2014年流行の特集ページ(8月中旬に新設)
:航空業界へのガイドライン
:一般旅行者に対するアドバイス
August 10, 2014:医療関係従業員に対する勧告
August 7, 2014:エボラ患者の観察と移動
August 6, 2014:疑い患者から採取した試料の輸送方法
August 6, 2014:病院でのエボラ患者の安全な取り扱い方のFAQ
October 20, 2014
Harrison's Principles of Internal Medicine, 18e:『ハリソン内科学』(アメリカの標準的教科書、日本語訳あり)のエボラの章。CDC特殊病原体部長だったC.J.ピータースが執筆。
2010 Aug.:カナダ公衆衛生庁によるエボラウイルスの解説。飛沫感染を疑わせる事実があると明記。
New England Journalof Medicine, April 16, 2014, DOI: 10.1056/NEJMoa1404505:初号患者がギニアのゲケドゥの2歳の男児ではないかと示唆した論文。
PLOS Current Outbreaks, May 2, 2014:今回のエボラ株がザイール株と94-98%遺伝子が一致するが、別系統であるという研究論文。
Journal of Infectious Disease. 1999;179(Suppl 1):ix-xvi, C. J. Peters and J. W. LeDuc:エボラについての1999年の基本論文(全文)
International Journal of Experimental Pathology Vol. 76, 227-236, 1995:アカゲザルにエボラ・ザイール株のエアロゾルを暴露させたら、ごく微量でも感染したという1975年の実験報告(全文)
The Lancet, Volume 346, Issue 8991, Pages 1669 - 1671, 30 December 1995:アカゲザルにエボラウイルスを「接種」したところ、3m離れた所においた対照実験用のサルにも感染したという1995年の実験結果(要旨のみ。全文は有料)。エボラが飛沫感染するという可能性の根拠。
Nature Scientific Reports 2, Article number: 811 doi:10.1038/srep00811 Published 15 November 2012:2012年のカナダの実験。豚からカニクイザル(霊長類)に直接の接触無しにエボラ・ザイール株が感染した。飛沫感染と、種の壁を越えることを示している。(全文無料)