日産・GAエンジン
日産・GAエンジン
日産・GAエンジンは1987年から2000年にかけて、E型の後継として生産されていた鋳鉄製エンジンブロックの日産自動車の直列4気筒ガソリンエンジンである。
このエンジンは設計段階からカムシャフトの駆動にタイミングチェーンが採用されており、当初は1,497ccのSOHC12バルブ(1気筒あたり3バルブ)のみ生産を開始、1990年代以降は1,295cc、1,596ccも追加、タイミングチェーンによるカムシャフト駆動はそのままに全てDOHC16バルブ(1気筒あたり4バルブ)化され、更にGA16DEに限ってはメカニカル(油圧)式の可変バルブタイミング機構が採用された。いずれもトルク重視のロングストローク型である。主に小型乗用車、商用車、一部ワンボックスカーを中心に搭載した。1990年代末以降はGA13とGA15がQGエンジン当エンジンをダイレクトイグニッション化し、タイミングチェーンをサイレントチェーンとしたもの。に移行、GA16がSRエンジンと併売ののち消滅したただしQG18エンジンは、GA16エンジンのボアを拡大した上で改良を施されたものである。なお海外向けにはGA16と同一ボアストローク比のQG16エンジンが存在する。。ちなみに、最初期に生産された1,497ccのSOHC12バルブ仕様のGA15S型およびGA15E型、1,596ccのSOHC12バルブ仕様のGA16S型およびGA16i型、GA16E型はいずれも「スーパーインテークエンジン」と呼ばれていた。ちなみに当エンジンは同社のVG型、およびRB型同様、SOHC、DOHCに関わらず全てペントルーフ型燃焼室が採用されていた。
なおGAの意味は「Good」(グッド)&「Amenity」(アメニティ)だといわれる。
製造期間:1989年12月 - 1995年4月
1,295cc DOHC・電子制御式2バレルシングルキャブレター
スペック:58kW(79PS)/6,000rpm  104Nm(10.6kg-m)/3,600rpm
内径×行程:71.0mm×81.8mm
製造期間:1993年12月 - 1999年5月
1,295cc DOHC・マルチポイントインジェクション
スペック:63kW(85PS)/6,000rpm  109Nm(11.1kg-m)/4,400rpm
製造期間:1987年8月 - 1990年6月
1,497cc SOHC・電子制御式2バレルシングルキャブレター
スペック:63kW(85PS)/6,000rpm  123Nm(12.5kg-m)/3,600rpm
内径×行程:73.6mm×88.0mm
製造期間:1987年8月 - 1990年6月
1,497cc SOHC・マルチポイントインジェクション
スペック:71kW(97PS)/6,000rpm  128Nm(13.1kg-m)/4,400rpm
製造期間:1989年12月 - 1995年5月
1,497cc DOHC・電子制御式2バレルシングルキャブレター
スペック:69kW(94PS)/6,000rpm  126Nm(12.8kg-m)/3,600rpm
製造期間:1993年12月 - 2000年6月
1,497cc DOHC・マルチポイントインジェクション
スペック:(1-1)77kW(105PS)/6,000rpm  135Nm(13.8kg-m)/4,000rpm(乗用)
(1-2)74kW(100PS)/6,000rpm  127Nm(13.0kg-m)/4,000rpm(商用)
製造期間:1988年 - 1990年
1,596cc SOHC・電子制御式2バレルシングルキャブレター
スペック:63kW(84PS)/5,500rpm  133Nm(13.6kg-m)/3,200rpm
内径×行程:76.0mm×88.0mm
製造期間:1987年 - 1990年
1,596cc SOHC・シングルポイントインジェクション
スペック:69kW(92PS)/5,500rpm  130Nm(13.2kg-m)/3,200rpm
内径×行程:76.0mm×88.0mm
製造期間:1988年 - 1990年
1,596cc SOHC・マルチポイントインジェクション
スペック:81kW(110PS)/5,500rpm  140Nm(14.2kg-m)/4,000rpm
内径×行程:76.0mm×88.0mm
製造期間:1990年4月 - 1999年3月
1,596cc DOHC・電子制御式2バレルシングルキャブレター
スペック:71kW(97PS)/6,000rpm  132Nm(13.5kg-m)/4,000rpm
内径×行程:76.0mm×88.0mm
製造期間:1989年12月 - 2000年6月
1,596cc DOHC・マルチポイントインジェクション
スペック:(1-1)81kW(110PS)/6,400rpm  147Nm(15.0kg-m)/4,400rpm
(1-2)74kW(100PS)/6,000rpm  127Nm(13.0kg-m)/3,600rpm
(1-3)88kW(120PS)/6,400rpm  145Nm(14.8kg-m)/4,400rpm
サニー(B13)1990年1月-1993年12月
パルサー(N14)1990年8月-1995年1月
AD(Y10)1990年10月-1995年6月
サニー(B14)1994年1月-1998年10月
AD(Y10)1995年6月-1999年6月
サニー(B12)1987年9月-1989年12月
サニーカリフォルニア(B12)1987年9月-1990年8月
サニーRZ-1(B12)1987年11月-1989年12月
ローレルスピリット(B12)1987年9月-1990年8月
パルサー(N13)1988年4月-1990年8月
ラングレー(N13)1988年9月-1990年8月
リベルタビラ(N13)1988年9月-1990年8月
EXA(N13)1988年5月-1990年8月
サニー(B13)1990年1月-1993年12月
サニーカリフォルニア(Y10)1990年10月-1995年6月
プレセア(R10)1990年6月-1994年12月
パルサー(N14)1990年8月-1995年1月
AD(Y10)1990年10月-1995年6月
NXクーペ(B13)1990年-1994年
マツダ・ファミリアワゴン・バン(Y10)1994年9月-1997年5月
スバル・レオーネバン(Y10)1994年4月-1997年5月
サニー(B12)1987年9月-1989年12月
サニーカリフォルニア(B12)1987年9月-1990年8月
サニーRZ-1(B12)1987年11月-1989年12月
ローレルスピリット(B12)1987年9月-1990年8月
パルサー(N13)1988年4月-1990年8月
ラングレー(N13)1988年9月-1990年8月
リベルタビラ(N13)1988年9月-1990年8月
GA15DE(1-1)
サニー(B14)1994年1月-1998年10月
サニーカリフォルニア(Y10)1995年6月-1996年5月
ルキノ(B14・N15)1994年5月-2000年8月
ラシーン(B14)1994年12月-2000年8月
プレセア(R11)1995年1月-2000年8月
パルサー(N15)1995年1月-2000年8月
AD(Y10)1995年6月-1999年6月
ウイングロード(Y10)1996年5月-1999年5月
マツダ・ファミリアワゴン(Y10)1996年5月-1999年5月
GA15DE(1-2)
AD(Y10)1995年6月-1999年6月
スバル・レオーネバン(Y10)1997年5月-1999年6月
マツダ・ファミリアバン(Y10)1997年5月-1999年6月
セントラ(B12)1987年-1990年
EXA(N13北米仕様)1987年-1990年
セントラ(B12)1987年-1990年
Nissan Pulsar NX(日産 EXA 北米向け)1989年-1990年
セントラ(B12)1987年-1990年
EXA(N13北米仕様)1987年-1990年
アベニールカーゴ(W10) 1990年5月-1999年5月
ブルーバード(U13)1991年9月-1995年12月
プリメーラ"europe"(P10)1990年 - 1993年
GA16DE(1-1)
サニー(B13)1990年1月-1993年12月
パルサー(N14)1990年8月-1995年1月
NXクーペ(B13)1990年-1994年
プリメーラ"europe"(P10・P11)1993年 - 1999年
GA16DE(1-2)
バネットセレナ/セレナ(C23)1991年6月-1996年12月
GA16DE(1-3)
サニー(B14)1994年1月-1998年10月
パルサー(N15)1995年1月-2000年8月
ルキノ(N15)1995年1月-2000年8月