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時の行方〜序・春の空〜
時の行方〜序・春の空〜
「時の行方〜序・春の空〜」(ときのゆくえ〜じょ・はるのそら〜)は森山直太朗7枚目のシングル。2005年2月23日発売。発売元はユニバーサルミュージック。
本楽曲は、森山がインディーズ時代制作した「春の空」「時の行方」をつなぎ合わせ、歌詞の一部を変更して、制作しなおしたもの。爽健美茶のCMソングに起用された。カップリングを含め3曲ともタイアップが付いている。
全曲 作詞・作曲:森山直太朗/御徒町凧
時の行方〜序・春の空〜(編曲:渡辺善太郎) コカ・コーラ「爽健美茶」CMソング インディーズ時代の楽曲「時の行方」「春の空」を組合せリメイクした。
風のララバイ(編曲:渡辺善太郎) 「愛・地球博」公認ソング CBC「愛・地球博」番組関連イメージソング
青い瞳の恋人さん(編曲:森山直太朗) ウィルコム「AIR-EDGE PRO」CM内歌唱楽曲
小田原電気鉄道ユ1形電車
小田原電気鉄道ユ1形電車 (魚菜電車) 小田原電気鉄道ム1形電車
小田原電気鉄道ユ1形電車(おだわらでんきてつどうユ1がたでんしゃ)は、箱根登山鉄道の前身である小田原電気鉄道が1921年に導入し、1976年まで運用されていた直流電動貨車である。箱根の旅館などで使用する食材などの運搬に使用されたことから「魚菜電車」とも呼ばれた。
本項では、1916年に製造され、1992年まで構内入換車両として使用された電動貨車である小田原電気鉄道ム1形電車についても記述する。
ユ1形は重量貨物用として開業時に2両が製造され、箱根の旅館などで使用する食材などの運搬に使用された。ム1形は開業前の1916年に2両が製造され、鉄道線建設資材の輸送などに使用された。「ユ」は有蓋車、「ム」は無蓋車からとられたものである。
1952年にはユ2とム2は廃車となり、その後はユ1が保線用として、ム1は検車区の構内入換用に使用されていたが、ユ1はモニ1形に置き換えられて1976年に廃車となり、ム1も1992年に廃車となった。
本節では、登場当時の仕様を基本として記述し、更新による変更については沿革で後述する。
ユ1形・ム1形とも電動車である。
車体長7,620mm、車体幅2,286mmの木製車体で、屋根高さは3,277mmである。集電装置はトロリーポールを装備する。
電装品はゼネラル・エレクトリック (GE) 製で、制御装置は直接制御器を使用、主電動機もGE製の50HP電動機であるGE203-L-11形である。ブレーキ(制動装置)は手ブレーキ・発電ブレーキのほか、電磁吸着ブレーキを装備した。電磁吸着ブレーキは発電ブレーキとは別回路で、研電社製の小型の電磁吸着ブレーキ用制御器が設けられた。
台車はブリル21-E形で、連結器は設置されていない。
全長6,350mm、車体幅2,184mmの木製車体で、運転台にも屋根がない、文字通りの無蓋電動貨車である。集電装置は車体の中央にスタンドを立てて、これにトロリーポールを載せている。この車両の高さはこのポールスタンドの高さの2,987mmである。
電装品はユ1形と同様GE製で、制御装置もユ1形と同様に直接制御器を使用しているが、主電動機はユ1形とは異なり定格電圧500Vの25HP電動機であるGE製のGE800形を採用した。ブレーキ(制動装置)は手ブレーキ・発電ブレーキのほか、電磁吸着ブレーキを装備した。電磁吸着ブレーキは発電ブレーキの最終段へのノッチ投入で動作する。
台車はブリル21-E形で、連結器はアメリカのヴァン・ドーン社製のピンカップリング連結器を装備した。
1916年にム1形が2両製造され、鉄道線の工事における資材輸送に使用された。1921年にはユ1形が2両製造され、箱根の旅館などで使用する食材などの運搬はユ1形によって行われた。
関東大震災では鉄道線・軌道線ともに大きな被害を受けたが、この復旧を機に軌道線の軌間を1,372mmから1,435mmに変更し、ユ1形・ム1形ともに軌道線を経由して小田原駅まで乗り入れるようになったが、これに伴いユ2が軌道線用として前面に救助網を設置した。しかし、この物資輸送はその後トラック輸送に置き換えられた。
1950年に鉄道線の小田原駅から箱根湯本駅までの区間が直流1,500Vに昇圧されると、老朽化の上昇圧が困難という理由により、ユ2とム2は1952年2月に廃車となった。その後はユ1が600V区間の保線用に使用されるようになり、ム1は検車区の構内入換用車両となった。
ユ1形はその後集電装置をビューゲルやパンタグラフに変更したが、1975年には新しく電動貨車としてモニ1形が導入され、ユ1形は1976年12月20日付で廃車となった、その後。1981年には日本放送協会 (NHK) 『新日本紀行』の撮影のため、ム1が強羅駅まで走行した。
ム1は1988年時点でもトロリーポールによる集電方式のままで、当時トロリーポールで集電して走行する電車は、トロリーバスを除けば日本では博物館明治村で動態保存されている電車とム1だけであった。ム1は1992年9月に廃車となった。
ユ1は廃車後は入生田検車区の構内に放置されていたが、1983年11月2日からユ1は「魚菜電車」として強羅駅構内に展示されるようになった。また、ム1も廃車後は強羅駅構内に展示された。
しかし、木造車両を露天で保存していたために車体の傷みがひどくなり、1999年に2両とも解体されたため、現存車両はない。
大黒島 (室蘭市)
大黒島(だいこくじま)は、日本の北海道室蘭市に属し、絵鞆半島の先にある島である。
室蘭港の港口にある。島の面積は0.024km2、標高は35m。島の周囲は約700メートルである。島名は、天保9年(1838年)から7年間、この地域の場所請負人であった岡田半兵衛が、安全祈願のため島内に大黒天を祀ったことに由来する。
イギリス船であるプロビデンス号のデンマーク人水兵ハンス・オルソンが事故で亡くなった際、島内に埋葬されている。このため、オルソン島の名で呼ばれることもある。
噴火湾を横断する水中トンネルの構想が起こった際、その実験トンネルとして絵鞆半島から大黒島の間の水中トンネルが計画された。
なお、一般者の大黒島への立ち入りは禁じられている。
島内にはかつて室蘭灯台(大黒島灯台)があり1891年(明治24年)に点灯した。1926年(大正15年)には四角い建物に丸屋根の建物が完成。しかし、1974年(昭和49年)に消灯し、1978年(昭和53年)に霧笛も廃止されており、建物の老朽化が進んでいる。
2022年9月に土木学会選奨土木遺産に認定された。
近鉄松下百貨店
株式会社近鉄松下百貨店(きんてつまつしたひゃっかてん)は、かつて山口県周南市に存在した日本の百貨店である。近鉄百貨店の関連会社で、日本百貨店協会に加盟していた。
松下商店を母体として1962年(昭和37年)4月4日、地元資本の「松下百貨店」として徳山駅前近く(周南市銀座二丁目14番)に設立された。
同年9月2日の開業と同時に近畿日本鉄道(近鉄)の出資を受け入れ、1965年(昭和40年)に近鉄松下百貨店に商号に改めている。
店舗は徳山みなみ銀座商店街内にあり、8階建ての本館と5階建ての南館の2館からなり、店舗面積は10,020m2であった。また、徳山みなみ銀座商店街内の5階建てのビルに入居していたこども館などの別館もいくつか存在した。
店舗の土地・建物を株式会社松下が所有し、当社に20.0%を出資する近鉄百貨店側が開業以来社長と店長のポストを占める形で営業を続けてきた。
その為、2003年(平成15年)に取締役店長に就任した田村俊輔が初の生え抜きの店長であった。
出光興産や徳山曹達(現・トクヤマ)等の製油所や石油化学工場が立ち並ぶ石油コンビナートの繁栄を背景に活気にあふれていた徳山駅前の商業の中心の一つとして、屋上遊園地やお子様ランチなどを楽しむ家族連れなどに親しまれた。
しかし、1993年(平成5年)11月5日に「特定商業集積法」第1号認定施設である下松タウンセンターの商業施設としてザ・モール周南(現:ゆめタウン下松)が県下最大級の規模で下松市に開業すると、無料駐車場を備えた大型商業施設の強みを生かして高い集客力を発揮し、当店と共に徳山駅前商店街の核をなしていた大型店である徳山サティが1999年(平成11年)に、トポス徳山店が2001年(平成13年)に、それぞれ撤退に追い込まれた。
こうした大型無料駐車場を備えた郊外型ショッピングセンターに対する百貨店ならではの差別化戦略として物産展の開催を強化するなど対抗策を打ったものの客足が戻らず、1993年(平成5年)2月期に約118億円だった売上高は2012年(平成24年)2月期には約47億円まで落ち込み、同年度の決算で3年連続の赤字決算となって純損失が約6.41億円となり、累積赤字は約11.27億に膨らむことになった。
売上の減少に歯止めがかからない状況にあり、営業努力や経費削減で存続を図るのは困難であるとして2012年(平成24年)9月25日の取締役会で事業継続を断念して、2013年(平成25年)2月28日で閉店することを決定して、同日発表した。
そして、2013年(平成25年)2月28日18時に予定通りに閉店となった。
株式会社近鉄松下百貨店は、2013年(平成25年)4月30日付で解散し、2015年(平成27年)7月24日付で清算結了している。
当店の友の会組織を運営していた「株式会社近鉄松下友の会」は当店閉店後の2013年(平成25年)4月5日に全株式を近鉄百貨店が取得して同社の完全子会社となり、2014年(平成26年)5月31日付で清算結了している。
閉店時の従業員153人は閉店から半月後の3月15日までに解雇されるが、当店が斡旋して近鉄グループや地元企業などの採用で次の就職先が閉店時までに内定したのは約40人であった。
当店閉店後には、当店の顧客層からの受注を狙って、従業員7名中6名を当店出身者を採用して、子ども館が入居していたビルの1･2階部分に店舗面積約600m2のアルパーク天満屋周南ショップが2013年(平成25年)4月24日に開店したほか、同年6月13日に近隣の銀南街のチャレンジショップなどに利用されていた場所に店舗面積約100m2で開店した山口井筒屋周南ショップは、当店に27年間勤務した経験のある店長をはじめとして従業員9名中8名を当店出身者を採用して営業を開始している。
なお、本館と南館については、閉店が発表された直後の2012年(平成24年)10月から周南市が新たな核店舗の招致活動を行っていたものの、閉店時までに後継店舗は決まらず、空き店舗となった。
商品券類については先述の通り近鉄松下友の会を近鉄百貨店が完全子会社したものの、単独商品券については、同社ではなく場所が近い山口井筒屋が取り扱い顧客の便宜を図ることが閉店のお知らせで告知され、閉店3週前の2013年2月7日から取り扱いが始まった。また、近鉄松下百貨店を発行元とする全国百貨店共通商品券については、引き続き、使用条件を変更することなく流通している。
周南市は市庁舎の建て替え工事を行う間の仮庁舎として、2015年(平成27年)10月から2018年(平成30年)7月まで北館1階から5階までが借り上げられて、利用されることになった。
なお、アルパーク天満屋の閉店に伴い、2020年(令和2年)1月13日にはアルパーク天満屋周南ショップが閉店している。先述の市役所仮庁舎としての使用も終わっており、2022年現在、当店跡地は3館とも空き店舗である。
1990年代には、徳山駅西地区市街地再開発事業の一環として40,000m2の新店舗を計画していたが、同事業で計画されていたホテルの誘致が難航したほか、景況の悪化などが原因で頓挫した。
近鉄が百貨店部門を近鉄百貨店として独立させてからは近鉄百貨店の関連会社(持分法適用子会社)となっていたが、「近鉄百貨店」のグループ店舗との位置づけとなっており、近鉄百貨店のホームページには近鉄松下百貨店に関する情報はほとんど紹介されていなかった。なお、近鉄松下百貨店の公式サイトが設けられたのは2011年になってからであり、近鉄グループサイト、近鉄百貨店の公式サイトからのリンク設置はサイト開設後しばらくしてからであった。
ロゴマークや包み紙は近鉄百貨店と同じであり、全国百貨店共通券や近鉄ギフトカードが使用できた。また、読売ジャイアンツ優勝時には近鉄百貨店と同様に優勝セールが行われていた。
2001年2月20日限りで近鉄百貨店東京店が閉店されたあと、近畿・東海地区以外に存在した唯一の近鉄系の百貨店であり、2009年(平成21年)3月1日付で中部近鉄百貨店、和歌山近鉄百貨店が近鉄百貨店本体に吸収合併されたため、近鉄百貨店の唯一の百貨店子会社となった。
地上7階の本館(北館)と、地上4階の南館に分かれており、その間をみなみ銀座商店街が貫き、両館は3階の連絡通路でつながっていた。両館とも地階が存在しないため、生鮮食料品売場は南館の1階にあった。食料品売場が1階にあること自体は、山口井筒屋や旧奈良そごう(現ミ・ナーラ)などの例があり、それほど珍しいものではないが、当店は南館の2階にも銘菓、酒類などの食料品売場が存在した。
シャーク (SS-314)
USS シャーク
シャーク (USS Shark, SS-314) は、アメリカ海軍の潜水艦。バラオ級潜水艦の一隻。艦名はサメに因む。その名を持つ艦としてはポーパス級潜水艦3番艦(SS-174)以来6隻目。
シャークは1943年1月28日にコネチカット州グロトンのエレクトリック・ボート社で起工した。10月17日にテキサス州選出の議員アルバート・トマスの夫人によって命名、進水し、1944年2月14日に艦長エドワード・N・ブレイクリー少佐(アナポリス1934年組)の指揮下就役する。コネチカット州ニューロンドンでの整調後、シャークはパナマ運河を通過し4月24日に真珠湾に到着、ハワイ海域で最終訓練を行う。
5月16日、シャークは最初の哨戒で潜水艦ピンタド (USS Pintado, SS-387)  、パイロットフィッシュ (USS Pilotfish, SS-386) と共にウルフパックを構成し、マリアナ諸島方面に向かった。6月2日の早朝にシャークは敵船団と遭遇した。この船団はサイパンから横須賀に向かっていた4530船団であり、8隻の各種貨物船と駆逐艦・旗風以下の護衛艦艇で構成されていた。シャークはパハロス島西方海域でタンカーに対して魚雷を発射する。魚雷はタンカーを外れ、別の貨物船・千代丸(栃木汽船、4,700トン)に命中、これを撃沈する。シャークは爆雷による反撃を回避し、哨戒を継続した。2日後の6月4日、シャークは厳重に護衛された別の船団、第3530船団を追跡する。攻撃位置へ移動したシャークの前方に駆逐艦が接近した。攻撃位置への移動に失敗したシャークは敵艦の左舷180ヤードを通過し、物資を満載した貨物船に対して15時29分ごろに4本の魚雷を発射した。この攻撃で勝川丸(川崎汽船、6,886トン)を撃沈し、護衛艦からの攻撃を回避した後シャークは浮上して追跡を継続した。6月5日午後、船団に追いつき16時45分に6発の魚雷を発射、貨客船高岡丸(日本郵船、7,006トン)は初弾を交わしたものの3本が命中し沈没、貨物船・たまひめ丸(浜根汽船、3,080トン)も高岡丸被雷とほぼ同時刻に被雷し沈没した。シャークは護衛艦の攻撃を再び回避し、真夜中近くに浮上したが船団に追いつくことはできなかった。6月17日、シャークは32日間の行動を終えてミッドウェー島に帰投した。
7月10日、シャークは2回目の哨戒で小笠原諸島方面に向かった。7月19日、シャークは27の地点で敵船団に対して4本の魚雷を発射するが、船団は鋭く方向を変え、魚雷は命中しなかった。8月1日、シャークは再び船団と遭遇、攻撃位置に移動したが、3隻の護衛艦による攻撃のため船団への攻撃を行うことはできなかった。その日の午後、シャークは硫黄島近海へ向かい、空母機動部隊の救助巡航任務に当たった。8月4日の午後、シャークは空母レキシントン (USS Lexington, CV-16) 所属の墜落した雷撃機のパイロット2名を救出した。8月19日、シャークは50日間の行動を終えてミッドウェー島に帰投。後日真珠湾に回航された。
9月23日、シャークは3回目の哨戒で潜水艦シードラゴン (USS Seadragon, SS-194) 、ブラックフィッシュ  (USS Blackfish, SS-221) とウルフパックを組んでルソン海峡に向かった。3隻の艦長の中でシャークのブレイクリー少佐が最先任だったので、シャークがこのウルフパックのリーダーとなった。途中サイパンに立ち寄り10月3日に出航。哨区は潜水艦ドラム (USS Drum, SS-228) 、ソーフィッシュ (USS Sawfish, SS-276) 、アイスフィッシュ (USS Icefish, SS-367) の3隻で構成された別のウルフパックおよび潜水艦スヌーク (USS Snook, SS-279) の北に位置した。10月23日、ドラムらのウルフパックはルソン島北端ボヘヤドール岬の西方海域で大船団を発見する。これはマニラを10月20日に出航し高雄に向かっていたマタ30船団で、指揮艦である駆逐艦・春風の名前を取って別名「春風船団」と呼称されていた。23日17時30分のソーフィッシュによる元特設水上機母艦・君川丸(川崎汽船、6,863トン)撃沈によって攻撃が開始された。この一連の戦闘の最中、シャークは戦闘海域で消息を絶った。
10月23日20時30分ごろ、シャークはソーフィッシュから輸送船団攻撃に関する報告を受け、さらに打撃を与えるため急遽北に設けられた新しい哨区に向かうよう指示を受け、「よい獲物を」と激励された。翌10月24日4時ごろ、ブラックフィッシュはシャークから「20の地点で輸送船団に接触した」との報告を受け、輸送船団の進路上に移動するよう指示が出た。また、シードラゴンも6時15分ごろにシャークから「貨物船と遭遇し攻撃に入る」との通信を受信する。これがシャークからの最後の通信となり、その後の通信の試みは全て失敗した。シードラゴンは18時58分に浮上し、シャークに戦果報告を求めたが、シャークからの返答はなかった。22時を回り、ブラックフィッシュはシードラゴンから「シャークに6度にわたって通信を試み、おそらくシャークは明日の攻撃出てくるだろう」と報告された。10月25日3時ごろ、ブラックフィッシュはスヌークと交信し、「この24時間の間にシャークと接触したかどうか」と問うたが、「分からない」との返答があった。25日の日没まで待ち、シャーク以外の6隻の潜水艦からは報告があったものの、ついにシャークからの応答はなかった。その後、11月27日にシャークの喪失が報告された。
戦後に調査された日本の記録では、10月24日未明にルソン海峡で春風が自艦の真横約1,500メートルの位置に潜水艦を探知し、17発の爆雷攻撃を行ったとある。春風は更に17時42分ごろにも右舷前方約1,700メートルに探知された潜水艦に対し17発の爆雷攻撃を行い「気泡、重油、衣類と破片」が水面に浮上したと報告した。これがシャークの最期であった。もっとも、一方の当事者である春風の記録の一つである『駆逐艦春風』にはシャーク撃沈に関する記述がない。春風はこの10日後の11月4日に高雄近海で対潜掃討中、潜水艦セイルフィッシュ (USS Sailfish, SS-192) の雷撃で艦尾を亡失する被害を受けており、この時期の春風の行動に関しては、乗組員からしてみればシャーク撃沈より被雷大破の方が印象が大きかった感がある。
先代のシャーク同様に奇しくも駆逐艦1隻からの攻撃により喪われた潜水艦となった。
マタ30船団での攻撃ではスヌークが輸送船・第一眞盛丸(原商事、5,878トン)および阿里山丸(三井船舶、6,886トン)の2隻を撃沈したと認定されたが、日本側記録とスヌークの記録を素直に信用するならば、第一眞盛丸の被雷と阿里山丸の被雷はそれぞれ24日昼ごろと24日夕方と記録されており、一方のスヌークは5時ごろの四度目の攻撃以降はアクションを起こしておらず、他に攻撃を行った4隻も両船の被雷時刻に戦闘行動を行っておらず一番近いシードラゴンでも第一眞盛丸の被雷時刻とは10分ほどずれがあり、夕方ごろには何ら戦闘行動を取っていない。、どちらもシャークの雷撃による戦果と思われる。
シャークは第二次世界大戦の戦功で1個の従軍星章を受章した。
ブルハーン・アッディーン
ブルハーン・アッディーン( برهان الدين Burhān al-Dīn、? - 1759年)は、カシュガルのホージャ。カシュガルにおけるナクシュバンディー教団の首長家(カシュガル・ホージャ家)の一翼、アク・タク(白山党)の名祖ホージャ・アファークの曾孫で、ホージャ・マフムード(ないしアフマド)の子。弟にホージャ・ジャハーンがおり、ブルハーン・アッディーンが大ホージャ、ホージャ・ジャハーンが小ホージャと称した。
1696年、ジュンガルのガルダン・ハンが清の康熙帝に敗れたのを機に、マフムードは東トルキスタン南部に独立政権を樹立した。1700年、マフムードの政権はジュンガルのツェワンラブタンによって崩壊し、一家はイリ地方に抑留された。
1755年、清の乾隆帝がジュンガルを殲滅すると、ブルハーン・アッディーンとホージャ・ジャハーンは解放され、それぞれカシュガルとヤルカンドの統治を任された。1757年、アマルサナーがジュンガルで蜂起すると、ホージャ・ジャハーンは機に乗じてアク・タクの信徒を集めて蜂起した(大小ホージャの乱)。ブルハーン・アッディーンは清朝への恩義からためらったものの最終的に参加した。ホージャ・ジャハーンはクチャを占領し、バートゥル・ハンを名乗った。
1758年秋、清の兆恵が4千の兵を率いてヤルカンドに侵攻したが、ブルハーン・アッディーンとホージャ・ジャハーンに3カ月間包囲された。1759年1月、清の援軍が到達し、兄弟の軍を破った。兄弟はそれぞれカシュガルとヤルカンドに逃れたが、清軍は両城を陥落させた。兄弟はパミール山脈のバダフシャーンに逃れたが、バダフシャーンの支配者のスルタン・シャーは兄弟を捕えて殺害し、清に恭順の意を示した。
ブルハーン・アッディーンの子のホージャ・サリムサクはコーカンド・ハン国に逃れた。ホージャ・サリムサクとその子のジャハーンギール・ホージャは数度にわたって帰国を画策することになる。
鶴牧
鶴牧(つるまき)は、東京都多摩市の地名。現行行政地名は鶴牧一丁目から鶴牧六丁目。郵便番号は206-0034。
鶴牧1丁目は、幹線道路の「多摩ニュータウン通り」が最北端に接し、3本通う幹線道路周辺が区画整理区域になっており、ここには旧来の地権者絡みの自由裁量で建てられた業務施設、戸建て住宅、小規模マンションなどの雑多な建物が混在している。鉄道線路の南側は、新住区域で「都市センター」としてマスタープランに基づく都市基盤整備により開発され、企業の業務・管理機能を持つビジネスパークゾーンに位置づけられている。同1丁目においては、公共・公益事業所の建設場所として計画、誘致され「多摩中央警察署」「多摩郵便局」「東京ガス」「東京電力」「NTT」「朝日生命」「みずほ銀行」などの大規模な事業所ビルが立地している。なお、当初「そごう」の商品庫物流センターのあった跡地が、用地の用途変更で民間の大規模分譲マンションになっている。
鶴牧2丁目は、同1丁目と同様ビジネスパークゾーンにも位置づけられ、大手損保会社や電気・機械メーカーの本社ビルなどを誘致し建設しているが、旧中組谷戸の集落があった幹線道路周辺の広い範囲が区画整理区域となり、商店や戸建て住宅、民間小規模マンションなどの雑多な建物が混在している。また、同2丁目南部には里山を再生し傾斜地形を利用した農園などを設けた広大な「鶴牧西公園」がある。
鶴牧3丁目北部区域は、全てビジネスパークゾーンに位置づけられていたが、未だ本来目的に適った施設・建物が誘致できておらず、その保留地を開発者の旧住都公団が長期借地として暫定複合施設の多摩タイム(家電量販店・娯楽施設・スポーツ施設・飲食店)を誘致している。また、同区域南面は用地の用途計画変更を行い、近年、入居戸数500を超える民間資本の大規模マンションが建てられ、子供人口減少に歯止効果をもたらしている。同3丁目南部区域は、旧住都公団が分譲した中・高層および低層のタウンハウスで構成する集合住宅の街区で、中央部には小高い芝生の丘を擁する「鶴牧東公園」が整備され、頂上からは街の全容が眺望できる。なお、この公園に隣接して一部戸建て住宅区域が設けられている。
鶴牧4丁目は、「奈良原公園」を包含し落合住区の「宝野公園」に通じる市内有数のサクラ並木の名所「富士見通り」があり、住宅街が公園と歩行者専用道路で織りなす空間に一体的に溶け込み配置されている。快晴時には広い芝生で構成された長い通りの延長方向に、文字通り富士山を望むことができる緑豊かな環境の街区で「ガーデンシティ」と呼ぶに相応しい希少な美景観を呈している。住宅は中層の集合住宅と低層のタウンハウスが主体で、一軒が2層構造となったメゾネットタイプの二世帯住宅なども登場している。
鶴牧5丁目は新住区域であるが、戸建て住宅を主体とする街区である。同街区を貫く歩行者専用道路に面して旧住都公団の建設した低層と中層の分譲住宅、および都営住宅が存在する。落合住区との境界を通過する都道「町田・日野線」と交差する位置に商店など住民サービスを担う「鶴牧近隣センター」が設けられている。南端に接する南多摩尾根幹線道路には南隣の同市南野3丁目と連絡する2つの歩行者専用道路橋が架けられている。
鶴牧6丁目は、西隣同市唐木田1丁目との境界となる幹線道路沿い、旧長坂集落があった辺りが区画整理区域で、地権者らが建てた戸建て住宅と小規模マンションなどが混在している。北西および東側の新住区域は学校施設を中心にして、旧住都公団が建設した低・中層を主体とし一部高層の分譲集合住宅で構成されている。
住宅地の地価は、2014年(平成26年)1月1日の公示地価によれば、鶴牧2丁目21番17外の地点で20万6000円/m2となっている。
旧南多摩郡多摩村南西部、純農村大字落合の丘陵地に位置していた小字楢原・中組付近に南北へ延びる谷戸が二筋あった。これら谷戸筋に囲まれた広大な山林が多摩ニュータウンの第11住区として旧住都公団の手で開発され、新生鶴牧が誕生した。現在、幹線道路の通う旧中沢・楢原・中組・長坂谷戸周辺が土地区画整理事業区域(区画整理区域)となり、この街で広い面積を占める丘陵部高台に位置する新住宅市街地開発事業区域(新住区域)とは開発手法が異なっている。
新住区域の街開きは1982年で、ニュータウンの当初計画見直し後に誕生した街区であるため空間構成に新機軸が導入され、オープンスペース、住宅街とも従前に比べゆとりのある独創的なストックが形成されている。特段、公園施設と歩行者専用道路網が充実しオープンスペースの基幹空間として、両者を一体的に整備している。そのため、東隣落合住区との境界になる都道「町田・日野線」には、これを立体交差で跨ぐ歩行者専用道路橋が8箇所架かるなど、歩車分離施策の中核となるインフラが多く構築され、住区内外から安全快適に徒歩で回遊できる生活環境を実現している。
なお、同ニュータウン中心機能のある多摩センター地区の「都市センター」西側は鶴牧に位置している。
2018年(平成30年)1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
唐木田コミュニティセンター(からきだ菖蒲館)
多摩中央警察署(本署)
多摩中央警察署落合6丁目駐在所(鶴牧近隣センター)
多摩郵便局(集配本局)
多摩鶴牧郵便局(鶴牧近隣センター)
都市廃棄物管路収集センター(端末ダストシュート廃止・管路機能休止中)
これら3校は互いに至近距離にあり歩行者専用道路で結ばれている。
わんにゃんワールド多摩(2009年多摩タイムより撤収)
多摩ニュータウン通り - イチョウ
東京都道156号町田日野線 - クスノキ ≪新住区間無電柱化≫
稲荷橋通り - クスノキ
中組長坂通り(仮称) - モミジバフウ
多摩中央公園通り - クスノキ ≪新住区間無電柱化≫
鶴牧西公園通り(仮称)- ハナミズキ
鶴牧さくら坂 - サクラ
メタセコイア通り - メタセコイア
鶴牧5丁目通り(仮称) - エンジュ(北側)・サルスベリ(南側)
南多摩尾根幹線 - ケヤキ ≪新住区間無電柱化≫
歩行者専用道路(そよかぜの道・富士見通りほか道路網として多数存在)
稲荷橋(乞田川)
山王橋(乞田川)
多摩中央公園通り立体交差道路橋(仮称)
歩行者専用道路橋(めぐみの橋・ゆうゆう橋・いちょう橋・富士見通り橋・風の橋・はなみずき橋・鶴乃橋・Y字橋ほか多数存在)
多摩市が発行する防災マップの記述によった。これ以外にも、小規模な公園や遊び場が数多く存在する。
中組公園(街区公園) 鶴牧2丁目4番地
鶴牧西公園(近隣公園) 鶴牧2丁目19番地  [みどりの家・芝生広場・池・農園・雑木林]
鶴牧第3公園(街区公園) 鶴牧3丁目2番地  [遊具・砂場]
鶴牧東公園(近隣公園) 鶴牧3丁目16番地  [芝生大丘・ジャブジャブ池広場・球技場]
奈良原公園(近隣公園) 鶴牧4丁目4番地  [富士見通り桜並木・テニスコート]
鶴牧第1公園(街区公園) 鶴牧5丁目20番地  [遊具・砂場]
鶴牧第2公園(街区公園) 鶴牧5丁目39番地  [富士見通り西端見晴らし台・芝生広場]
小野路第4緑地(都市緑地) 鶴牧5丁目15番地
まろにえ公園(街区公園) 鶴牧6丁目2番地  [遊具・砂場]
長坂公園(街区公園) 鶴牧6丁目9番地
*注=多摩市の区分では街区公園は児童公園に位置づけられている。
シナノ企画
株式会社シナノ企画(シナノきかく)は、東京都新宿区左門町に所在する制作プロダクション会社。創価学会の関連企業であり、映画やDVDソフトなどの企画・制作・販売を手掛けている。
創価学会広報局を起源とし、株式会社民音プロダクションを経て現社名となる。
池田大作による小説『人間革命』のアニメ制作など、創価学会員向けビデオ・DVDソフトの企画製作や販売が主であるが、一般映画の製作(出資)なども行っている。なお、販売したVHSビデオソフトには、海賊版防止のために自社開発したコピーガード(後述)が導入されている。
過去には、大阪府大阪市天王寺区上本町にて、喫茶店『和カフェ「しなの」』を経営していたことがあった。
1980年代に「シナノコピーガードシステム(シナノ企画方式)」という独自のVCTコピーガードを開発し、日本およびアメリカ合衆国の特許を取得した。さらに、その後に改良を加えた新システム(新シナノ企画方式)は、除去のしにくさなどが評価され、他社のビデオでも導入されていることがある。
製作されたアニメは、地方局やCSなどで放送されることがある。
小さな恋の夕間暮れ
「小さな恋の夕間暮れ」(ちいさなこいのゆうまぐれ)は、森山直太朗8枚目シングル。2005年6月15日発売。発売元はユニバーサルミュージック。
ベストアルバム『傑作撰 2001〜2005』と同時発売。この頃、森山は髪を短くしていたが本楽曲のプロモーションビデオには、森山の散髪シーンを取り入れている。
プロダクション人力舎所属のピン芸人・吉住が自身のネタ「たっちゃん」にこの曲を挿入歌として使用している。
全曲 作詞・作曲:森山直太朗/御徒町凧 編曲:渡辺善太郎
小さな恋の夕間暮れ 日本テレビ系「火曜サスペンス劇場」テーマ曲
セツナ 近鉄「2005夏キャンペーン」TV-CFタイアップ曲
小さな恋の夕間暮れ(カラオケ)
緑丘中学校
緑丘中学校、緑ヶ丘中学校、緑ケ丘中学校、緑が丘中学校(みどりがおかちゅうがっこう)は、日本の公立中学校。
緑丘中学校
名古屋市立緑丘小学校・中学校 - 愛知県
緑ヶ丘中学校
緑ケ丘中学校
中津市立緑ケ丘中学校 - 大分県
緑が丘中学校
相模原市立緑が丘中学校 - 神奈川県
猫のテブクロ
『猫のテブクロ』(ねこのテブクロ)は、筋肉少女帯の3枚目のアルバム。
三柴江戸蔵が脱退しバンドはサウンドの要を失うが、代わりにインディーズ時代に筋少のギターも担当した事がある本城聡章と元AROUGEのギタリスト橘高文彦が加入する。セールス的には折からのバンド・ブームなどもあって大成功し、筋少史上歴代1位の売り上げ枚数となった。
リマスタリングが施され、2009年8月19日に再発売された。
6曲目の「Go! Go! Go! Hiking Bus 〜Casino Royale〜, 〜The Longest Day〜」は、曲の大部分がバート・バカラック作曲の「カジノロワイヤルのテーマ」(ハーブ・アルパート&ザ・ティファナ・ブラス)の替え歌である。曲のエンディングに口笛でエルマー・バーンスタイン作曲の「大脱走マーチ」が演奏されているが、クレジットには「The Longest Day」「作曲:ポール・アンカ」と記載されているクレジットミスが在る。なお「猫のテブクロ再現ライブ」の映像作品ではこの口笛の部分は収録されていない。
星と黒ネコ
作曲:筋肉少女帯
これでいいのだ
作詞:大槻ケンヂ / 作曲:内田雄一郎 / 編曲:筋肉少女帯
日本印度化計画
作詞・作曲:大槻ケンヂ / 編曲:筋肉少女帯
1989年チェリオコーポレーション「チェリオ」CF曲。CFでは「俺にチェリオを飲ませろ」と歌詞を変更している。
2012年テレビ東京系「ピラメキーノ」挿入曲。
星の夜のボート
作詞:大槻ケンヂ / 作曲:内田雄一郎 / 編曲:筋肉少女帯
Picnic at Fire Mountain 〜Dream on James, You're Winning〜
作詞:大槻ケンヂ / 作曲:バート・バカラック, ポール・アンカ / 編曲:筋肉少女帯
Go! Go! Go! Hiking Bus 〜Casino Royale〜, 〜The Longest Day〜
作詞:大槻ケンヂ / 作曲:バート・バカラック, ポール・アンカ / 編曲:筋肉少女帯
最期の遠足
作詞:大槻ケンヂ / 作曲:内田雄一郎 / 編曲:筋肉少女帯
月とテブクロ
作詞:大槻ケンヂ / 作曲:内田雄一郎 / 編曲:筋肉少女帯
大槻ケンヂ - ボーカル
橘高文彦 - ギター
本城聡章 - ギター
内田雄一郎 - ベース
太田明 - ドラムス
秦野猛行 - キーボード(ゲスト)
安紀 - コーラス(ゲスト)
伊集院光 - 「これでいいのだ」シャウト(ゲスト)
ウィリアム・エドワード・パリー
ウィリアム・エドワード・パリー(Sir William Edward Parry, 1790年12月19日 - 1855年7月8日か9日)は、イギリス海軍少将で、北極の探検家。
バースで医者の子として生まれた。13歳の時、コーンウォリス提督の旗艦に乗船。1810年から3年間、スヴァールバル諸島で捕鯨業の保護に従事。1818年、ジョン・ロス艦長が行った北極探検に副官として参画。北西航路の西端であるランカスター海峡に到達したが、ロス艦長が行き止まりと誤認して引き返してしまい目ぼしい成果は得られなかった。1820年、自ら探検隊を率いてランカスター海峡を東進して北極海へ達し、グリーンランドからベーリング海峡に至る北西航路を開拓した者として名を残すこととなった。
1829年、功績を称えサー(Sir)の位を与えられた。
国府津
国府津(こうづ)とは、神奈川県小田原市の東部にある地区である。現行行政地名は国府津一丁目から国府津五丁目と大字国府津。郵便番号は256-0812。
小田原市の東部、森戸川の河口付近を占め、相模湾に面する。地名は、この地に相模国府の港があったことに由来する。戦前は湘南避暑避寒の地として海を見下ろす丘陵地を中心に政財界人の別荘が置かれた。文人達もよく訪れていた。
隣接地区はすべて小田原市内で、小八幡、前川(飛地も含む)、田島、上町の各地区と接している。
地形は、南部に相模湾。北東部が大磯丘陵、西部が酒匂川低地となっており、湘南の「山と川が織りなす景観を持つ相模川以西地域」とされる境になる。境界は神縄・国府津-松田断層帯による崖になっている。
道路は、南部相模湾沿いに国道1号(旧東海道)、西湘バイパスが東西に走り、西湘バイパスには国府津インターチェンジと下り線の西湘パーキングエリアがある。地区北端を小田原厚木道路が東西に走るが、地区内にインターチェンジはない。県道では、神奈川県道72号松田国府津線や神奈川県道717号沼田国府津線が地区西部を走っている。
鉄道は、地区北部を東海道新幹線が横断するが、駅はなく、一部が弁天山トンネルに入っている。南部に東海道本線、西部に御殿場線が走り、地区内にその分岐駅・国府津駅がある。1887年(明治20年)に東海道本線が国府津まで開業し、翌1888年(明治21年)に小田原・箱根方面への小田原馬車鉄道(後に路面電車・1920年廃止)が開業すると、国府津駅は両者の乗換駅となり、駅前には「国府津館」等の旅館が立ち並ぶようになった。現在でも商店街の一部にその当時の建築物を見ることができる。また、1934年(昭和9年)に丹那トンネルが開通するまでは、東海道本線は現在の御殿場線経由で、その急勾配を上るための機関車の増結が国府津駅で行われたため、優等列車の停車駅でもあった。なお、現在のJR東日本国府津車両センターは国府津地区ではなく、隣接する田島地区にある。
現在、西部は工業地帯となっており、日立グローバルストレージテクノロジーズの工場等がある。
2018年(平成30年)2月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
西湘パーキングエリア - 西湘バイパス下り線のみ。
菅原神社(国府津天神) - 小田原市指定天然記念物のムクノキがある。
国府津海岸 『海でのはなし。』 日本映画・桑田佳祐  君への手紙・ ラブライブ!第2期
真楽寺 -浄土真宗の御開山親鸞聖人や本願寺中興の祖蓮如上人の旧跡寺院で 親鸞聖人が植えたとされるボダイジュが小田原市の天然記念物に指定されている。また山内の帰命堂には親鸞聖人の御分骨宝塔があり、帰命堂は親鸞聖人の廟所でもある。飛地境内地の御勸堂など毎年全国各地より真宗門徒が聖人を偲び団体参拝に訪れる。
蓮台寺 - アニメーション作家・大藤信郎の墓がある。
国府津町
国府津町(こうづまち)は、神奈川県足柄下郡にかつてあった町である。
本項ではその前身の国府津村(こうづむら)から述べる。町域は現在の神奈川県小田原市国府津、田島に相当する。
神奈川県の西部、現在の小田原市の東部に位置し、相模湾に面する。
河川:森戸川、剣沢川
町名は、この地に相模国府の港があったことに由来する。1887年(明治20年)に東海道本線国府津駅が開業、1888年(明治21年)に小田原、湯本への小田原馬車鉄道が開業すると、国府津駅は東京から箱根方面への乗換駅となった。駅前には割烹旅館や商店が並び、箱根の旅館の中には国府津駅前に案内所を設けるものもあった。
さらに1889年(明治22年)に東海道本線が御殿場経由で全通すると、国府津駅に急勾配を越えるのための増結機関車の機関庫が設置され、国府津駅には増結作業のため優等列車が停車し、交通の要衝として発展することになった。また、海に臨む温暖な国府津は、湘南避暑避寒の地として大隈重信や大鳥圭介、加藤泰秋等、華族や政財界要人が別荘を構えた。徳川慶喜は大鳥別荘を、西園寺公望は加藤別荘に滞在するなどの人的交流もあった。
しかし、1902年(明治35年)の小田原大海嘯、1923年(大正12年)の関東大震災では村内に大きな被害が出た。1934年(昭和9年)には丹那トンネルが開通し、東海道本線が熱海駅経由に変わると、もはや国府津駅での機関車の増結も必要なくなり、国府津の交通の要衝としての地位も低下した。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行により、国府津村が単独村制施行して足柄下郡国府津村が発足。
同時に田島村が単独村制施行して足柄下郡田島村が成立。
1924年(大正13年)4月1日 - 町制を施行して国府津町となる。
1948年(昭和23年)4月1日 - 田島村を編入。
1954年(昭和29年)12月1日 - 足柄下郡酒匂町、上府中村、下曽我村、片浦村と共に小田原市へ編入される。
1932年(昭和7年)から4年間と、1940年(昭和15年)11月28日〜1946年(昭和21年)1月23日の2期に、当時の東華軒社長・飯沼相三郎が国府津町長を務めた。
町立国府津小学校 - 1881年に設置された前川小学校国府津分校が前身。現:小田原市立国府津小学校
道路
国道1号(旧東海道)
鉄道路線
国鉄東海道本線・御殿場線(1934年〜)
小田原電気鉄道(1920年まで)
国府津 - 国府津館前 - 江陽銀行 - 親木橋
国府津一 - 五丁目(大字国府津、大字前川)
小八幡一 - 四丁目(大字国府津)
酒匂一 - 七丁目(大字国府津)
国府津、田島
ベレッタCx4
ベレッタCx4(Beretta Cx4)は、イタリアのベレッタ社により、民間市場および法執行機関向けに開発された自動小銃である。カテゴリーこそ自動小銃に位置するものの、実包はライフル弾ではなくピストル弾を使用する。Stormファミリーで最初に発表された。デザイナーはベレッタ9000Sも担当したジョルジェット・ジウジアーロ。前述の通り、民間市場および法執行機関向けの銃であるため、フルオート(連射)機能はMx4を除き、初めから無い。
Cx4 Stormは、ベレッタ社が販売する自動拳銃との共用を目的として開発された。そのため、同社の92/96/98やM8000シリーズ、そして、同じStormファミリーであるPx4のマガジンに合わせた8モデルが存在する。冷間鍛造により造られた16.6インチバレルにはクロムメッキ処理が施され、腐食への耐久性などが向上した。デザイン上、全体がやわらかになっているのは威圧感を軽減するためである。
Cx4の「C」は「Caliber(口径)」(「カービン」の意味も含めていると思われる)、「x4」は「4種類」を意味し、その名の通りバレル、ボルト、マガジンアダプターを交換するだけで4種類の弾薬を使用することができる。また、排莢方向も分解すればすぐに左右の入れ替えが可能である。
Px4シリーズ・92・M8000に対応した3モデル。
9x21mm IMIモデル
98に対応した1モデル。イタリアでは民間人は9x19mm弾を使用できないので、9x21mm IMI弾を使用する。
.40S&Wモデル
Px4シリーズ・96・M8040に対応した。
七尾城 (石見国)
画像:MasudaNanaojyo.jpg
七尾城(ななおじょう)は島根県益田市七尾町にあった日本の城。城跡は、同市三宅町にある三宅御土居跡とともに国の史跡「益田氏城館跡」に指定されている。
七尾城は、石見国の国司として鎌倉時代(建久年間)に益田荘を本拠とした益田氏の城。歴代の益田氏が居館とした三宅御土居などの詰めの城として、標高約120メートルの七尾山に築かれた。山頂の本丸跡(標高約118メートル)からは益田平野から日本海までを一望できる。なお、三宅御土居跡とは、益田川を挟み870メートルの距離がある。
発掘調査により、大小40あまりの曲輪・空堀・土塁・井戸跡などが発掘された。さらに、戦国時代後期のものとされる礎石建物や遺物が多く出土しており、毛利元就と対立した頃には益田藤兼と家臣たちが居城とするなど、戦時のみに使われる城郭という従来の山城のイメージを塗り替えるものである。
築城時期は諸説あるが、通説では建久4年(1193年)に益田兼高が築城したとされる。史料に登場するのは南北朝時代で、延元元年(1336年)に南朝方の三隅氏が「北尾崎木戸」(当時の大手口)を急襲したことが益田家文書に残る｡
戦国時代後期、益田氏は陶氏と縁戚関係にあり、大寧寺の変でも陶隆房(後の陶晴賢)に協力していたが、その陶晴賢が天文24年(1555年)の厳島の戦いで毛利元就に敗れると、当時の益田氏当主・益田藤兼は毛利勢の攻撃に備えて城を大改修した。この時、藤兼とその家臣たちは、三宅御土居を出て七尾城内に移住したとされる。その後、藤兼は元就の軍門に降って毛利氏の家臣となり、藤兼の子・益田元祥は三宅御土居に居館を戻した。
慶長5年(1600年)、関ヶ原の戦いに敗れた毛利輝元は周防国・長門国の2ヶ国へ減封されると、益田元祥も毛利氏に従って長門須佐へと移り、七尾城は廃城となった。
廃城時に、城の大手門は医光寺に移築されて総門としてなって現存しており、「医光寺総門」として1961年(昭和36年)に島根県の指定文化財とされた。
さらに、昭和40年代には三宅御土居跡と共に島根県の史跡として指定される。そして、2004年(平成16年)9月30日、再び三宅御土居とセットで国の史跡「益田氏城館跡」となった。
ヤマハ・HR
ヤマハ・HRはヤマハ製の山本恭司のシグネチャ・モデルエレキギターの名称。HR-Iとして市販された。
市販モデル「HR-I」は、本人使用機材と若干仕様を異にする部分もあるが、ピエゾ・ピックアップ、LEDポシション・マーク、タッチ・コンプレッサー・スイッチ、本体内蔵のチューナーなどは共通している。形状は山本のアイデアによるもの。 B.C.Rich Seagullをギブソン・エクスプローラーの様に尖らせた独特のボディ形状をしている。
廉価版としてHR-IIIも販売されたが、これには上記のような装置は搭載されていない。
その後、山本がギターの鳴りにこだわったため、HR-Iに搭載された装置を省き、ボディーを6層の板でラミネートしたHR-Customが開発された。これも市販された事がある。
また、バリエーションに、SG-XY、SFXなどがある。
ラストベルト
ラストベルト(Rust Belt、錆びた地帯)とは、アメリカ合衆国の中西部地域と大西洋岸中部地域の一部に渡る、脱工業化が進んでいる地帯を表現する呼称である。
「rust」は「錆」という意味で、使われなくなった工場や機械を表現している。この地帯はボスウォッシュ回廊(ボストンとワシントンを結ぶ一帯)の西に始まり、そこから西方にウィスコンシン州東部までと定義できる。この領域の南はアパラチア山脈の炭田地帯であり、北は五大湖で、カナダのオンタリオ州の工業地帯を含んでいる。
ラストベルトは、アメリカ経済の重工業と製造業の重要な部分を形成している。しかし、この地域の多くの都市で製造職の外部委託化が進み、酷い不景気に落ちて地域ごと多角化を強いる事になった。中でも自動車産業の回復が急務となっている。
この地域で頭角を現している技術としては、液体水素燃料電池の開発、ナノテクノロジー、バイオテクノロジー、情報技術および認識技術がある。この地域は技術職の重要な供給源である。
製造業は国中に存在してはいるが、この領域には大まかに以下のように定義されている。インディアナ州とオハイオ州の北部、ミシガン州のロウアー半島南部、ウィスコンシン州のミシガン湖岸特にミルウォーキー周辺、シカゴとイリノイ州北東部、ニューヨーク州北部特にバッファロー周辺、ニューヨーク市とニュージャージー州北部、ペンシルベニア州の大半、ウエストバージニア州の北部特に北部ペンハンドルと呼ばれる地域が入っている。重要な経済特性を分かち持つメリーランド州ボルティモアやデラウェア州ウィルミントンなど他の都市を含めることもある。セントルイスは製造業の中心と考えられるが、周りのミズーリ州やイリノイ州は領域には入らない。
隣接するカナダのオンタリオ州で特に南部と南西部を含めることがあり、国際的次元の考え方をなしている。この地域にはハミルトンやセントキャサリンズおよびウインザーのような工業化の進んだ都市がある。
この地域は、その場所故に製造業と重工業の中心となってきた。資源である石炭はウエストバージニア州南部、テネシー州およびケンタッキー州やペンシルベニア州西部と北東部で産出された。19世紀には国外からの移民によって人口の爆発的な増加をみた。また五大湖の水運も使いやすく、初期にはエリー運河、後には鉄道で東海岸と繋がっていた。この領域は合衆国でも最初に鉄道が敷設された地域の一つであり、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道・アレゲニー陸路鉄道は最も初期のものである。石炭、鉄鉱石などの原材料は周りの地域から船に積まれて鉄鋼業の中心となったピッツバーグなどの都市に送られた。シンシナティは石炭産業の中心地として栄えた。シカゴ、クリーブランド、バッファロー、デトロイトおよびトレドは五大湖の主要港として栄え、鉄道で輸送可能な地域への中継点となった。
1960年代以降、グローバリゼーションと世界的自由貿易合意の拡大は、アメリカ合衆国の労働者には悪条件であった。低賃金で生産できる国との厳しい競争で開発途上国との貿易が拡大した。1970年から1971年の不況に始まって、生産が国外に移転され合衆国内の製造職の数が減り始めた。国内の仕事はサービス産業に傾くようになり、また新しい種類の製造職が頭角を現してきた。
アメリカの製造業の雇用数減退は北西部や中西部での工場の廃棄につながり、これを強調する「銹地帯」(ラストベルト)という別名が付いた。製造業の雇用は減少したが、アメリカの生産量は確実に増加している。2000年以降は貿易用品の生産量は減少しているためにある意味で貿易問題とはなっているものの、アメリカは世界でも優れた生産地域の地位は確保している。アメリカの製造業は労働集約型の生産工程では低賃金の国に負けるのでこの領域から離れ、高付加価値製品の生産と先進的無人化生産方式に移行している。その困難さにも関わらずラストベルトの領域はアメリカでも輸出量で一番の地域である。
経済の仕組みの変遷は、1985年に始まった対中国貿易赤字を始め、日本、台湾および大韓民国のようなアジア諸国に対しても赤字額が増えている。このような合衆国内での展開に対して反グローバリゼーション抗議を含め、国内の政治的反論がある。自由貿易の反対論者は、外国の労働者に利益をもたらす一方で、アメリカの労働者に押し付けられた困難な経済状態を非難している。自由貿易の支持者は低賃金の開発途上国に労働基準や環境基準が無いことが、不公平競争であり外国の労働者や住民にとって有害であると批判している。アメリカの経済界の指導者や政府の役人からは、中国政府がその外国為替レートを安く維持し、市場原理に基づくよりも輸出品価格を安価にしているとかなり批判している。
近年、このラストベルト領域の都市人口は郊外へ移っている。2000年の国勢調査の結果からみると、デトロイト、フリント、クリーブランド、フィラデルフィア、ピッツバーグ、エリー、化学産業の重要な中心であるナイアガラフォールズ、バッファロー、ビンガムトン、ロチェスター、アクロン、トレド、シラキュース、セントルイスなど多くの都市がこの傾向にある。ただし、以前の中心街は活性化されている。北部の諸州はこの傾向を逆転させるために「クールシティーズ」唱導を採り始めた。2004年の人口推計では、ラストベルトの諸州平均で約2%の正味人口増加を見せている。ただし、多くの退職年代の者が南部へ移動した。
経済学者は一般に製造業が経済の富を作り出す部分であるのに対し、サービス産業は富を消費するものだと見なしている
。
強い製造業基盤を賞賛する経済学者は、安い労賃でコストの鞘を取る外部委託は相互の利益を生まない絶対利益の例であり、相互利益を生む相対利益の例ではないとして反対している
。
新生技術は、アメリカ合衆国のラストベルトにおける先進的製造業の雇用機会を新たに成長させた。製造業は、国家的社会基盤と国の防衛のために、重要な物質的支援を果たしている。
政治的な面においては、民主党が環太平洋パートナーシップ協定への参加を進めたことからブルーカラーの反発を招き2016年アメリカ合衆国大統領選挙では元々共和党寄りであったインディアナ州だけでなく、長年民主党の地盤であったミシガン州・ウィスコンシン州・ペンシルベニア州が相次いで離反し、環太平洋パートナーシップ協定交渉離脱を掲げる共和党候補のドナルド・トランプを支持した。これにより、トランプが大統領選を制したという見方も強く「ラストベルトはトランプをアメリカ合衆国大統領にした地」と言われることもある。
2018年には、ピッツバーグ、バッファロー、クリーブランドなどの都市部には、Googleの親会社Alphabet、Uber・Amazon.comなど、アメリカ合衆国を代表する企業が集まりつつあり、これに呼応するように、以前は見向きもされなかった不動産への投機も活発になりつつあった。
また2019年には、デトロイトにもアルファベット傘下のWaymoが出資するなど、変化の兆しが見受けられる。
原西きひろ
原西 きひろ
原西 きひろ(はらにし きひろ)は、日本の女性声優、ナレーター。
以前は同じ読みで原西 希京と表記していた。
三宅御土居跡
三宅御土居跡(みやけおどいあと)は、島根県益田市三宅町にある城館跡。同市七尾町・大谷町にある七尾城(益田城)とともに国の史跡「益田氏城館跡」に指定されている。
三宅御土居は、平安時代末期に石見国の国司として下向して建久年間に益田荘に本拠を移した益田氏の居館。また、その詰め城として七尾城が築かれた。築造者や築造時期などははっきり記録されていないが、通説では益田兼見によって室町時代の応安年間(1368年-1375年)に築かれたとされる。益田川の水運(益田本郷地域への流通)や農業用水を管理するために、益田川下流の川沿いに築かれたと考えられている。
戦国時代後期、毛利元就と対立することとなった益田藤兼は七尾城に本拠を移したが、毛利氏と和睦してその傘下に組み込まれると、藤兼の子・益田元祥は三宅御土居に戻っている。元祥は三宅御土居を大改修したとされるが、関ヶ原の戦いに敗れた毛利氏の周防・長門への移封に伴って元祥も長門国須佐に移り、三宅御土居は廃城となった。
安土桃山時代に、益田家家臣の鬼村平左衛門尉祐光らが同所に松龍山泉光寺を創建し守護したため、近現代の都市開発などによる遺構の破壊を免れた。
その後、三宅御土居跡と七尾城跡は、昭和40年代に県の史跡となる。昭和58年7月豪雨で益田川の氾濫による被害を受けた益田市は、新たな都市計画を進める中で史跡の重要性も考慮し、三宅御土居跡の発掘調査結果を復元した「おどい広場」などが整備されることとなった。平成16年(2004年)、七尾城とともに国の史跡の指定を受ける。なお、前述の泉光寺は、三宅御土居跡の発掘調査・史跡整備に伴って平成19年(2007年)に移転している。
居館跡の敷地(堀内)は、東西約190メートル・南北約110メートルで、およそ二町分の規模を持つ大規模なものであった。ただし、全体的な形は正方形や長方形ではなく、東辺が北側に長く延びているブーツ形をしているため、珍しい形状である。敷地の両辺(東西)は土塁が残っており、東土塁が長さ87メートル・高さ5m、西土塁が長さ53メートル・高さ4.5メートルである。また、現存する東西土塁の他に、南側にも高さ1.5メートルの土塁跡が見つかっているが、一部が途切れており、周囲よりもせり出た地形が正面出入口(虎口)の可能性が指摘されている。
居館跡の周囲は、全周に渡って堀が設けられており、益田川から引き込まれた水で満たされていた水堀とされる。東西土塁の外側の堀は幅10メートル・深さ2.5〜3メートルの箱堀、北側の堀は幅10〜16メートル・深さ1.5メートルであり、南側は幅20〜25メートルの川をそのまま堀としていた(当初は、幅4.2メートル・深さ1.5メートル程度の浅い堀が存在していたが、後代に埋め立てて帯曲輪にされている)。
堀内からは各時代の多くの建物跡や出土品が見つかっており、13世紀の木組み井戸跡、16世紀の礎石建物跡・石積み井戸跡・鍛冶場跡、12世紀~16世紀の掘立柱建物や陶磁器などを発掘・出土している。
堀内の西側に御殿や庭園などの私邸部、東側に政治を執り行なう邑政堂や鍛冶場・米蔵などの公的施設部があったと考えられる。特に多数の柱穴が見つかった西側の掘立柱建物は、12世紀~16世紀にかけて繰り返し何度も建て替えられており、保存整備されたおどい広場では、6棟の掘立柱建物跡を時代ごとに色分け(異なる金属の埋め込み板で建物跡を表示)して展示している。