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メル・ギブソン
Mel Gibson
メル・ギブソン(Mel Gibson、本名:Mel Colm-Cille Gerard Gibson、1956年1月3日 - )は、アメリカ合衆国の映画俳優、映画監督、脚本家、映画プロデューサー。身長177cm。ニューヨーク州ピークスキル生まれ。
アメリカ生まれだが、父親の事業の失敗で1968年に家族でオーストラリアに移住した。11人兄弟で育つ。ジェフリー・ラッシュとは大学時代のルームメイトだという。ジュディ・デイヴィスらと共にオーストラリア国立演劇学院で学び、1979年にアクション映画『マッドマックス』の主役で脚光を浴びスターの座をつかんだ。
オーストラリア映画で活躍した後、1982年にアメリカ映画初出演。『リーサル・ウェポン』シリーズなどで人気を確たるものにした。監督業にも乗り出しており、1995年の『ブレイブハート』でアカデミー監督賞を受賞。2004年には、私財30億円を投じてイエス・キリストの最期を描いた『パッション』を製作。作品への評価は賛否が分かれたが、興行的には空前の大ヒットとなった。
しかし、2010年7月、下記の恋人に対するDV騒動によりハリウッド大手の「ウィリアム・モリス・エンデヴァー・エンターテイメント(WME)」はメルの代理人業を辞めることを発表。また、この影響で予定されていた『ハングオーバー!! 史上最悪の二日酔い、国境を越える』への出演が中止になった。
歴史スペクタクルを監督する際は、あまり知られていない役者を起用し、当時使われていた言語や衣装、時代考察に徹底的にこだわって制作をすることで知られるが、そのこだわりは歴史的リアリティよりも彼の個人的なイデオロギーを表現することに注がれる。そのため、『アポカリプト』を製作した際は、マヤ文明の研究家や関係者から激しい非難を受けた。
熱心なカトリック教徒であり純潔運動家としても知られており、避妊や妊娠中絶への反対をメディアに公言している。
1979年に歯科看護師のロビン・デニース・ムーアと結婚し、男の子6人、女の子1人の計7人の子供がいる。2006年から別居し、2011年12月離婚。その間、2009年5月、ロシア人の歌手オクサナ・グリゴリエヴァとの間に同年10月に子供ができたことが発表された。2010年7月、オクサナへの暴言・暴行を行ったとされるテープが流出し、警察がドメスティック・バイオレンス(DV)として捜査を始めた。RaderOnline.comによると、オクサナの弁護士は元妻ロビンが「メルは絶対、暴力なんて振るっていない。結婚の最中も別れた後もね」と7月に証言したことに対して、法廷への出廷を求めているという。また、TMZ.comによると、ロサンゼルス地方検事は、ドメスティックバイオレンス疑惑とグリゴリエヴァのメルへの恐喝罪をセットで調査を行った。
2006年7月28日には、カリフォルニア州ロサンゼルス近郊にあるマリブの幹線道路でレクサスLS430を運転中に飲酒運転および67km/h以上の速度超過などの疑いで逮捕されている。この際に警官に対し「糞ユダヤ人ども…世界の戦争は全部ユダヤ人どものせいだ」("Fucking Jews...Jews are responsible for all the wars in the world")などと反ユダヤ的な差別発言をしたとされる(Mel Gibson DUI incidentを参照)。逮捕後、ABCのTV番組に出演し「とても恥ずかしく思う。酒が入ると、物を見るときのバランスが悪くなって、間違いを犯してしまう。もう誰かを失望させるようなことはしたくない」と公式に謝罪した。なお、ギブソンは『パッション』製作時にユダヤ団体から強烈な抗議を受けていた。
2020年4月、新型コロナウイルスに感染し、ロサンゼルスの病院に1週間入院をした。
双極性障害を患っている。
2010年12月、BANG Media Internationalによると、プライバシーが足りないとの理由からコスタリカに所有している豪邸を3,500万ドル(日本円で約28億7,000万円)で売りに出した。メルが所有している500エーカー(約61万2,000坪)の土地にはスタッフが常駐しており、ベッドルームが7部屋ある母屋のほか、2ベッドルームの家が2軒ある。それぞれの建物にはプライベート・プールが完備されており、ジャングルに囲まれた土地は一部ビーチにも面しているためバケーションには最適だったが、最近はパパラッチがコスタリカまでついてくるようになったという。この土地は2007年に2,580万ドル(約21億1,560万円)で購入した土地で不動産エージェントは「当初は保養地として購入したのですが、最近ではパパラッチが追ってくるようになってしまったんです」とコメントしている。メルはこの家以外にもマリブの邸宅を1,450万ドル(約11億8,900万円)で6月に売りに出している。
教皇空位論(第2バチカン公会議以降の教皇を教皇として認めない立場)を信奉する、超伝統主義カトリック教徒としても知られ、その信仰の篤さは自宅近くの丘にチャペルを建設してしまったほどである。2004年2月公開の『パッション』(日本公開は2004年5月)では、イエス・キリストの処刑までの12時間をリアルに描いて物議を醸した。
ドイツ工業規格
ドイツ工業規格(ドイツこうぎょうきかく)は、ドイツ規格協会(Deutsches Institut für Normung、略称:DIN(ディン、ダイン))が制定した工業規格であるDIN規格(DIN-Norm)の通称である。パソコンとキーボードの接続部分に採用されるコネクタ(DINコネクタ)、カーオーディオやカーナビゲーションの外寸サイズなどがDINに準拠している。
最初の規格「DIN 1」はMG08重機関銃の軽量化型であるMG08/15の遊底のテーパーピン(1918年3月)である。
頭字語"DIN"は、Deutsche Industrienorm(ドイツ工業規格)の略と誤って伝えられることが多い。ドイツ規格協会の前身、ドイツ工業標準化委員会の時代には実際にその規格をDI-Norm(Deutsche Industrienorm、ドイツ工業規格)として公表していた。現在のDIN規格は正しくはDIN-Normと記すが、今なお多くの人が誤って規格名称にDI-Normをつけている。
ステレオテープレコーダーとオーディオアンプを接続するには、ピンケーブルが録音用と再生用それぞれ左チャンネルと右チャンネルに合計4本必要であるが、過去にはそれらをひとつに束ね、(マイナスは1本にまとめて)先端を5つの接点としたDINケーブルが使用された。これは音がよくないとされ、次第に使われなくなったが、MIDIケーブルに流用され、2008年現在でも一般に使用されている。
DINコネクタはPC/AT及びPC/AT互換機のキーボード接続端子(ATコネクタ)として使われていたほか、IBM PS/2でキーボード、マウスを接続するためのコネクタとしてミニDINコネクタ(PS/2コネクタ)が採用され、一時期はデファクトスタンダードになった。
また、日本において古くから知られるDIN規格として写真フィルムの感度がある。アメリカの規格であるASA規格と並存していたが、現在ではASA規格と共にISO感度規格に統一され、例として一般に感度400と言われる場合のISO表記は ISO400/27° と表記される。スラッシュ以降の度数で表示される数値がDIN規格と同一数値である。
自動車のダッシュボードに設置するカーラジオの外寸のサイズ規格として始まったもので、操作パネルの部分が幅(横寸)180 mm × 高さ(縦寸)50 mm の「シングルDIN」(1DIN)として定められている。後にDIN 75490として規格化され、1984年に国際標準規格ISO 7736として採用された。
ASTMインターナショナル
ASTMインターナショナル (ASTM International) は、世界最大・民間・非営利の国際標準化・規格設定機関。工業規格のASTM規格を設定・発行している。
旧称は米国材料試験協会 (American Society for Testing and Materials)。2001年、ASTM規格が国際化したことを反映し改名した。
1898年に鉄道産業の発展に伴い、レールを製造するための鋼の規格をCharles Benjamin Dudley らが制定したのに始まる。本部はフィラデルフィア近郊のペンシルベニア州ウェストコンショホッケン。
主に工業材料規格と試験法規格からなっている。
ビッグクランチ
ビッグクランチ(Big Crunch)とは、予測される宇宙の終焉の一形態である。現在考えられている宇宙モデルでは、宇宙はビッグバンによって膨張を開始したとされているが、宇宙全体に含まれる質量(エネルギー)がある値よりも大きい場合には、自身の持つ重力によっていずれ膨張から収縮に転じ、宇宙にある全ての物質と時空は無次元の特異点に収束すると考えられる。
ただし、プランク長と呼ばれる微小な長さよりも十分に小さくなった宇宙を理論的に取り扱うためには、一般相対性理論に加えて量子力学的効果をとり入れる必要がある。このような理論を量子重力理論と呼ぶが、2020年現在では完全な量子重力理論はまだ構築されていないため、ビッグクランチによって何が起こるかを物理学的に記述することはできていない。ビッグクランチの後、「振動宇宙」(Oscillatory universe) として再び宇宙が膨張に転じるかもしれないと考える科学者もいる。
宇宙がビッグクランチを迎えるのか、それとも永遠に膨張を続けるのかについては、以下の2点に依存している。
収縮に転じるだけの十分な質量(臨界質量密度)が宇宙に存在するか。
宇宙定数と呼ばれる、重力に対抗する斥力の源が存在するか。存在するならばどの程度の大きさなのか。
熱的死
熱的死(ねってきし、The heat death of the universe)とは、宇宙の最終状態として考えられうる状態で、宇宙のエントロピーが最大となる状態を指す。この状態に達した宇宙は完全に均一であり、何も変化しなくなる。
宇宙が熱的死に陥るとする考えは、「孤立系のエントロピーは増大する」という熱力学第二法則から導かれる。宇宙で無限の時間が経過すると、全てのエネルギーが均等に分布する状態に漸近的に到達すると考えられる。ケルビン卿は、 1852 年に最初に熱的死を提唱し、その理論は 1854 年にヘルムホルツとランキンによって拡張された。これは、クラウジウスがエントロピーという物理量に基づいて熱力学第二法則を最終的に定式化する(1865年)11年前のことであった。
熱的死を迎えた宇宙は、絶対零度に近い温度になる。この状態は、宇宙全体が異常に低温な状態になるという「低温死 (cold death)」もしくは「ビッグフリーズ」と呼ばれる状態と似ているが、熱的死とは異なる。
ただし、最近のインフレーション宇宙論の研究では熱的死の概念が逆転させられている。この宇宙論では、膨張前の初期宇宙は熱平衡の状態にあり、熱的死に似た状態だったことが示唆されている。逆に膨張宇宙では、宇宙がとりうる最大エントロピーは実際のエントロピーの量に比べて時間とともに非常に速く増加する(宇宙が膨張するかぎりにおいて、エントロピーの捨て場所には常に困らない)。そのため、宇宙のエントロピーは増大し続けるにもかかわらず、宇宙は常に熱平衡状態から大きくずれた状態であり続けられる、と考える研究者もいる。
さらに、宇宙の熱力学的モデル自体にも疑問が投げかけられている。重力や量子現象のような効果を単純な熱力学モデルと共存させるのは難しいため、このような単純なモデルが宇宙の未来を予言するのに役立つかどうかは疑わしいとする考え方もある。
街
街(まち)とは、都市の中のデパートや商店街、飲食店などのアーケードがあり、集客力の高い繁華街、もしくは商業地区をいう。往々にして、交通機関の駅やバスセンターなどの基点と重なったりする。
英語では、「downtown」(ダウンタウン) がこのニュアンスに近い。
また、市区町村内で比較的大きい街のことを“市街地"などと呼ぶ。
都会な街には、地域や番地とは別に地区がある。地区の中にも下のように、様々なものがある。
小東京(リトル・トーキョーなど)
飲食店街/飲み屋街
ダウニング街10番地 - ロンドンの街区でイギリス首相官邸の所在地
博愛特区 - 台北市の地域で中華民国総統府の所在地
工場街/工業団地
学生街の定義自体は法的にも学術的にも定められていないが、平成22年度「千代田学」調査報告書/広域「学生街」構想構築のための調査報告では、学生街とは、学校に通う学生たちが集い、彼らになんらかの利便性がある街空間だと考えていいだろうとしている。
徐王幾,土肥博至「都市と大学キャンパスの関係性に関する考察―日韓両国の事例研究を通して」(『日本建築学会計画系諭文報告集』,第452号,pp.r25~132,1993)では、学生街とは具体的には、学生や教員・職員のための娯楽的施設や他の諸サービス施設、学生用の下宿やアパート・マンションがある程度設けられている地域を指すとしており、研究対象地域の夜間人口で18から22歳までの比率を参照し、これが一般地域より約20パーセント以上上回る場合学生街があると判断している。
(日本の街の例)
(海外の街の例)
6区 (パリ)/5区 (パリ)と呼称
ゴリータ (カリフォルニア州)、アイラビスタの学生街
エームズ(アイオワ州立大学)
弘益大学校#所在地麻浦区「弘大前」(ホンデアプ)弘大(ホンデ)地区
釜山大駅周辺(釜山大学校)
ヨエンスー(北カレリア技術専門学校)
ドン・ノッツ(ウェストバージニア州のモーガンタウンにある学生街)
モーニングサイド・ハイツ(コロンビア大学)
メイヌース(神学校のセント・パトリック・カレッジなどを擁する)
オスロ・ブリンデルン
デルフト(デルフト工科大学)
公館駅近辺(台湾大学)
(名称例)
「街」のタイトルのつくものは、街 (曖昧さ回避)を参照。
宇宙速度
宇宙速度とは、特に地球および太陽に対して、軌道力学的に、地表において物体にある初速度を与えたとして、衛星軌道などの「宇宙飛行」と言えるような軌道に乗せるために必要な速度のことである。対象に合わせて、第一宇宙速度・第二宇宙速度・第三宇宙速度と呼ばれている速度がある。軌道力学一般的には脱出速度と呼ばれる。なお、通常は重力のみを考慮し、空気抵抗・浮力等は加味しない。
第一宇宙速度とは、地球において、その高度を海抜ゼロ(海面もしくは地表すれすれ)とした(仮想上の)円軌道の衛星軌道の軌道速度で、約 7.9 km/s (= 28,400 km/h) である。地表において、ある物体にある初速度を与えたと仮定した場合、その速度がこの速度未満の場合はどのように打ち出したとしても、弾道飛行の後に、地球の地表に戻ってしまう。逆に、これを越えて(第二宇宙速度未満で)水平に打ち出した場合、その地点を近地点とする楕円軌道に投入される。
第二宇宙速度とは、地球の重力を振り切るために必要な、地表における初速度である。約 11.2 km/s(40,300 km/h)で、第一宇宙速度の \sqrt{2}倍である。この速度以上に加速すれば永久に地球から離れていくことができる。地球から打ち上げる宇宙機を、深宇宙探査機などのように太陽を回る人工惑星にするためには第二宇宙速度が必要である。地球の重力圏を脱出するという意味で地球脱出速度とも呼ばれる。
第三宇宙速度とは、第二宇宙速度と同様の考え方で地球軌道・地表においてある初速度を与えたとして、地球さらには太陽の重力を振り切るために必要な速度で、約 16.7 km/s (60,100 km/h) である。太陽の質量、地球の質量、太陽と地球の距離、地球の半径、万有引力定数から求めることができる。現実的には地球の公転速度を利用する側に飛び出すか逆かでΔvとしては違ってくる。この速度に達するために必要なエネルギーが膨大になるため、惑星探査機ではスイングバイを利用して加速する。これまでに第三宇宙速度を超えた人工物体は多くなく、太陽系を離れる人工物の一覧に記載されている。
各定数を、
万有引力定数:G = 6.67 \times 10^{-11} \, \mathrm{m}^3 \, \mathrm{s}^{-2} \, \mathrm{kg}^{-1}
地球質量:M = 5.97 \times 10^{24} \, \mathrm{kg}
地球半径:R = 6.36 \times 10^{6} \, \mathrm{m}
太陽質量:M_{S} = 1.99 \times 10^{30} \, \mathrm{kg}
地球の公転半径:R_{E} = 1.50 \times 10^{11} \, \mathrm{m}
とする。
地球の重心を中心として速さ v の等速円運動をした時に物体の質点を原点とする慣性系で観測した場合質量 m の物体に働く遠心力は mv^2/R である。このとき物体に働く重力は GmM/R^2 である。第一宇宙速度 v_1 は遠心力と重力が釣り合うとして求める。すなわち、
\frac{m v_{1}^2}{R} = \frac{GmM}{R^2}
より、
v_{1} = \sqrt{\frac{GM}{R} = 7.91 \times 10^{3} \, \mathrm{m/s} = 7.91 \, \mathrm{km/s}
である。
Google 検索で天体の半径などの天文学の定数が計算可能で、sqrt(天体名の質量*万有引力定数/天体名の半径)という検索式で v を求めることができる。
地球から無限遠を基準とすると、質量 m の物体の地球表面における地球重力によって生じる位置エネルギーは、
U = -\int_{\infty}^{R}\left(-\frac{GMm}{r^2} \right) dr = -\frac{GMm}{R}
と表される。この物体に、負の位置エネルギーを打ち消す速さ v2 の運動エネルギー (1/2)mv を与えれば無限遠に達する、即ち地球の重力圏から脱出することができるとして求める。すなわち、
\frac{1}{2}mv_{2}^2-\frac{GMm}{R}=0
より、
v_2 = \sqrt{\frac{2GM}{R} = \sqrt{2}v_1 = 11.2 \, \mathrm{km/s}
となる。なお、地球の自転速度は小さいのでここでは無視している。
第二宇宙速度と同様に、地球公転軌道近辺における太陽からの脱出速度は、
v_{S} = \sqrt{\frac{2GM_{S}{R_{E}} = 42.1 \, \mathrm{km/s}
である。ただし、これは太陽から見た速さなので、地球からの場合、地球の公転運動を差し引かなければならない。地球の公転速度 vE は地球の公転による遠心力と太陽と地球の引力が釣り合うという関係から求めることができるので、
v_{E} = \sqrt{\frac{GM_{S}{R_{E}} = 29.8 \, \mathrm{km/s}
である。したがって地球公転軌道からの脱出速度 vE0 は
v_{E0} = v_{S} -  v_{E} = 12.3 \, \mathrm{km/s}
である。地表から打ち上げる場合には地球の重力を振り切る分だけ速くする必要がある。これは地表での位置エネルギーを打ち消した後に vE0 の速度になればよいということなので、質量 m の物体の場合に
\frac{1}{2}mv_{3}^2 - \frac{GMm}{R} = \frac{1}{2}mv_{E0}^2
という関係が成り立つ。したがって、
v_3 = \sqrt{\frac{2GM}{R} + v_{E0}^2} = 16.7 \, \mathrm{km/s}
である。
以上の値は、星を球・公転軌道を円として計算したものである。実際には、地球の赤道半径と極半径の差は約 2×104 m(平均半径の0.3%)、地球の近日点と遠日点の差は約 5×109 m(同3%)といったズレがあるので、3桁目以降の正確な値を求めるには、これらを考慮する必要がある。
伊丹駅 (JR西日本)
伊丹駅(いたみえき)は、兵庫県伊丹市伊丹一丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)福知山線の駅である。駅番号はJR-G52。
大阪国際空港(伊丹空港)の西側に位置し、駅前からは唯一伊丹側から空港に向かう公共交通機関・伊丹市営バスも乗り入れている。
アーバンネットワークのエリアに属しており、「JR宝塚線」の愛称区間に含まれている。みどりの窓口が設置されている直営駅(宝塚駅の被管理駅)。自動券売機は全てタッチパネル式で、みどりの券売機もある。ICOCAの利用も可能(相互利用ICカードはICOCAの項を参照)。
当駅から約1キロ西には、阪急伊丹線の終着駅・伊丹駅がある。
1891年(明治24年)
9月6日:川辺馬車鉄道の長洲駅(のちに廃止) - 塚口駅 - 伊丹南口駅(のちに廃止) - 伊丹駅間開業時に終点駅として設置。旅客のみ。
11月15日:貨物の取り扱いを開始。
1893年(明治26年)12月12日:摂津鉄道の駅として再開業。伊丹駅 - 池田駅(現在の川西池田駅)の開業により、中間駅となる。一般駅。
1897年(明治30年)2月16日:阪鶴鉄道が摂津鉄道を合併。阪鶴鉄道の駅となる。
1907年(明治40年)8月1日:阪鶴鉄道が国有化され、帝国鉄道庁の駅となる。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定。阪鶴線所属駅となる。
1912年(明治45年)3月1日:線路名称改定。阪鶴線福知山駅以南が福知山線となり、当駅もその所属となる。
1979年(昭和54年)7月1日:貨物の取り扱いを廃止、北伊丹駅に移管。旅客駅となる。
1981年(昭和56年)4月1日:橋上駅舎化。
1986年(昭和61年)3月3日:荷物の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
1988年(昭和63年)3月13日:路線愛称の制定により、「JR宝塚線」の愛称を使用開始。
1992年(平成4年)11月1日:みどりの窓口営業開始。
2003年(平成15年)11月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2005年(平成17年)
日付不明:駅改装工事(JR西日本のNextStationPlanの一環)が行われる。
4月25日:JR福知山線脱線事故の影響で列車の停車が無くなる(みどりの窓口のみ営業)。
6月19日:福知山線復旧、脱線事故後55日ぶりに営業を再開。
2011年(平成23年)3月8日:JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム導入。接近メロディ導入。
2018年(平成30年)3月17日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
相対式2面2線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。
ホームは島式2面4線への拡張が可能な構造となっている。ホーム間の移動は跨線橋を使う。これは、将来当駅から大阪国際空港まで鉄道線を延ばす構想(後述の将来の構想も参照)があるためで、外側の用地は現在駐輪場などに使用されている。
エスカレーターは4基、エレベーターは2基設置されている。ホームの長さは10両編成対応(220m)だが8両編成分だけホームをかさ上げしたため、実質8両対応といえる。
駅構内にはキヨスクのほか、小規模な画廊『美術ギャラリー伊丹』がある。キヨスクは2005年4月にリニューアルされた。
上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で表記している。
特急列車はすべて通過するが、その他の営業列車はすべて停車する。
日中時間帯は1時間に8本(区間快速と普通列車がそれぞれ4本)停車する。
大阪行きの快速列車は、当駅を出ると2駅で大阪駅まで到達できるため、大阪市内へのアクセスが充実している。
朝ラッシュ時の大阪方面は本数が非常に多く、また朝晩はJR東西線に直通する列車もある。
2020年(令和2年)度の1日平均乗車人員は20,234人で、JR西日本の駅の中では34番目に多い。この内、福知山線内では2位(1位は宝塚駅、3位は川西池田駅)。
福知山線は長い間、単線非電化の地方ローカル線であったため、当駅も国鉄時代から大都市近郊の駅としては乗降客の少ない駅であった(改札口も常時開放はされておらず、列車到着時刻の前に改札を開始する列車別改札だった)。しかし、1981年の複線電化・1987年の国鉄分割民営化・1997年のJR東西線直通運転の開始を経て、利便性が大幅に向上したことに加え、2000年代に駅周辺で大規模な商業開発が進展したことにより大幅に乗降客が増加し、近年ではJR西日本の各駅の乗車人員ランキングで上位50位以内に入るようになった。
当駅の西には阪急伊丹線の伊丹駅があるが、当駅に比べるとやや利便性が劣ることや、阪神・淡路大震災により阪急の駅が仮設駅舎で営業している間にJR東西線が開業してJRの利便性が上がったこと、大規模な商業施設の撤退などで阪急伊丹駅周辺の都市機能が相対的に低下していることなども利用客増加の要因として挙げられる。
「兵庫県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
中央口からはペデストリアンデッキが延びており、イオンモール伊丹に直結している。
イオンモール伊丹(旧 ダイヤモンドシティ・テラス→イオンモール伊丹テラス)
イオンスタイル 伊丹(旧 ジャスコ→イオン)
TOHOシネマズ伊丹(旧 伊丹TOHOプレックス)
その他のテナントについてはイオンモール伊丹を参照のこと。
ジャパン 1号店(本店)
TOYO TIRE(旧・東洋ゴム) 本社、テクニカルセンター
阪急バス「イオンモール伊丹(JR伊丹東口)」停留所
伊丹市交通局「イオンモール伊丹テラス」停留所
阪急電鉄伊丹線・伊丹駅(西へ徒歩約14分)
駅前広場 - 時計塔とエスカレーターがある。
アイホール - 小劇場演劇の拠点
柿衞文庫 - 日本三大俳諧文庫のひとつ。
伊丹市立文化会館 (いたみホール)
伊丹市立図書館(ことば蔵)
アリオI・II
関西スーパーマーケット・アリオ店
金融機関・企業・その他
伊丹シティホテル(旧 伊丹第一ホテル)
阪神運転免許更新センター(北へ徒歩3分)
大阪国際空港(伊丹市営バスに乗り換え)
小西酒造(本社・工場)
伊丹市営バスと阪急バスが乗り入れている。
停留所名は西口バスターミナルが「JR伊丹」、東口(イオンモールの西側)が「イオンモール伊丹」(市バスは「イオンモール伊丹テラス」)
阪急バスは「JR伊丹」停留所を経由しない路線が「イオンモール伊丹」停留所を発着している。
当駅と大阪国際空港をJRで結び、大阪駅まで乗り入れる「JR福知山線分岐線構想」や、兵庫県がLRTを同区間に設置する案などがあったが、採算の取れる見込みがなく、実現される可能性は低くなっている。
西日本旅客鉄道(JR西日本)
K JR宝塚線(福知山線)
丹波路快速・ 快速・ 区間快速
尼崎駅 (JR-G49) - 伊丹駅 (JR-G52) - 川西池田駅 (JR-G54)
#999 普通
猪名寺駅 (JR-G51) - 伊丹駅(JR-G52) - 北伊丹駅 (JR-G53)
脱出速度
脱出速度(だっしゅつそくど Escape velocity)とは、力学(特に軌道力学)において、推進力を持たない自由な物体が、大きな質量を持つ別の物体(ここでは重力点と呼ぶ)の重力から脱出する、つまり無限遠まで移動するのに必要な最低速度。重力点の質量とその中心からの距離の関数である。
噴射によって常に加速されているロケットは、いかなる距離においても脱出速度に達する必要がない。燃料の噴射により運動エネルギーが補給されるからである。脱出するために物体を加速する力を確保するための、適切な推進モードと、十分な推進剤があれば、いかなる速度でも脱出が可能である。
とくに多用される地球及び太陽に関しては、地球表面の脱出速度が第二宇宙速度、地球上における太陽からの脱出速度が第三宇宙速度とも呼ばれる。脱出速度は、移動物体の運動エネルギーと重力ポテンシャル(位置エネルギー)が等しくなる速度である。脱出速度に達した物体は、表面にとどまることも、衛星軌道にとどまることもない。重力点の地表面から離れる方向への脱出速度を持つ物体は、速度を落としながらもいつまでも離れていき、速度がゼロになることはない。脱出速度に達した物体は、脱出の動きを続けるのに追加の推進力を必要としない。別の云い方をすれば、脱出速度を得た物体は、距離が無限大に近づくにつれ速度がゼロに限りなく近づいていき、決して戻って来ることがない。脱出速度より大きな速度を持つ物体の場合は、無限遠において正の速度を持つ。
天体などの球形の重量物質を重力点とし、空気抵抗等を考慮しないとした場合、脱出速度Veは以下の式で表される。
v_\mathrm{e} = \sqrt{\frac{2GM}{r}
脱出速度 ve
重力定数 G
重心からの距離 r
重力点の質量 M
地球から太陽系外への脱出速度の場合等は、地球の公転速度を加味する必要がある。
カー・ブラックホール
カー・ブラックホール(Kerr Black Hole)とは、自転しているブラックホールのことをいう。発見者であるロイ・カーの名を冠してこう呼ぶ。
ブラックホールが持ちうる物理量は三つだけであり、一つは質量、一つは角運動量、もう一つは電荷である。質量・回転・電荷の三つの性質があり、これを「ブラックホールに毛が三本」と表現することがある。通常ブラックホールといえば、三つの物理量のうち質量のみをもつシュヴァルツシルト・ブラックホールを指すのが普通であるが、質量に加え角運動量を持つ、つまり回転しているブラックホールも存在し、これをカー・ブラックホールと呼ぶ。なお質量に加えて電荷を持つ、つまり帯電しているブラックホールは、ライスナー・ノルドシュトルム・ブラックホールと呼ぶ。
近年カラー(色荷)を持つブラックホールも存在すると発表されたが、全てのブラックホールはいずれシュヴァルツシルト・ブラックホールかカー・ブラックホールに変化する。
カー・ブラックホールの特異点はリング状(環状)になっている。
ニュートラリーノ
ニュートラリーノ (neutralino) は、超対称性理論によって存在が予想されているマヨラナ粒子。予測される質量は陽子の質量の30~5000倍。
超対称性理論は全てのフェルミ粒子にはボース粒子の超対称パートナーが、また全てのボース粒子にはフェルミ粒子の超対称パートナーが存在するはずだとしている。電荷を持たないボース粒子に対する超対称パートナーであるズィーノ(Z粒子のパートナー)、フォティーノ(光子のパートナー)、中性ヒグシーノ(中性ヒッグス粒子のパートナー)は同じ量子数を持つので混合状態を作り、これがニュートラリーノと呼ばれるフェルミ粒子である。一方、電荷をもつボース粒子のパートナーはチャージーノと呼ばれるフェルミ粒子を作る。
ニュートラリーノは、弱い相互作用と重力相互作用にのみ関わるので,存在したとしても観測は困難である。また、最も軽いニュートラリーノは安定な粒子であると考えられる。
なお、もしも超対称性理論が実際に成立しているとすれば、標準模型における各素粒子に対応する超対称パートナー粒子が存在して追加されるので素粒子の種類は倍となるはずであるが、現在までのところ実験では超対称粒子はひとつも発見されていない。
検討中のWIMPでは、最も軽い電気的に中性な超対称性粒子であるニュートラリーノが冷たい暗黒物質(ダークマター)の最有力候補と言われている。
ニュートラリーノの詳細な性質は、それを構成する成分(ズィーノ、フォティーノ、中性ヒグシーノ)の混合比率に依存する。
北伊丹駅
北伊丹駅(きたいたみえき)は、兵庫県伊丹市北伊丹9丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)福知山線の駅である。駅番号はJR-G53。
大阪国際空港最寄りのJR駅である。徒歩で空港に行くことが可能。
大阪国際空港の滑走路から猪名川を挟んで北西に八百メートルのところに位置し、離着陸ルートの真下にある(ホームには列車の通過音が聞き取りにくい旨を示す注意書きが掲示されている)。
登記上の所在地は伊丹市だが、施設の一部(北側)は川西市域にもまたがっている。
「JR宝塚線」の愛称区間に含まれている。ICOCAや相互利用対象のICカードが利用可能。
1944年(昭和19年)4月1日:運輸通信省福知山線の伊丹駅 - 池田駅(現在の川西池田駅)間に、旅客駅として新設開業。
戦時体制を受け、従業員が増加した駅西隣の大阪機工の通勤用として設置された。同工場の一部は昭和50年代に閉鎖され、その跡地は県立西猪名公園となっている。
1966年(昭和41年)9月1日:専用線発着の車扱貨物の取り扱いを開始。一般駅となる。
ダイハツ工業の専用線が接続し、同社所有車運車クム2000形(私有貨車)30両の常備駅が川西池田駅から当駅に変更された。
この年、南口駅舎が改築される。
1978年(昭和53年)10月1日:ダイハツ工業専用線廃止。
1979年(昭和54年)7月1日:周辺4駅の貨物の取り扱いを当駅に集約、車扱貨物の取り扱いを開始。
1986年(昭和61年)11月1日:貨物の取り扱いが全廃され、旅客駅に戻る。当駅は福知山線内で最後まで貨物営業を行っていた駅であった。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
1988年(昭和63年)3月13日:路線愛称の制定により、「JR宝塚線」の愛称を使用開始。
2003年(平成15年)11月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2005年(平成17年)
4月25日:JR福知山線脱線事故の関係で、みどりの窓口のみ営業。
6月19日:福知山線復旧、脱線事故後55日ぶりに列車停車が再開。
2007年(平成19年)3月13日:南口のみエレベーター新設。
2011年(平成23年)3月8日:JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム導入。接近メロディ導入。
2014年(平成26年)4月1日:北口のみ朝夕を除き無人化。
2016年(平成28年)
7月21日:みどりの窓口の営業終了。
7月22日:みどりの券売機プラスの利用開始。
2018年(平成30年)3月17日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
宝塚駅が管理する島式1面2線のホームを持つ地上駅になっている。ホームの西側には留置線が2本あり、宝塚駅に到着した終電や一部の新三田駅に到着した快速はここまで戻って留置される。
JR西日本交通サービスによる業務委託駅で、改札口は南口(伊丹市側)と北口(川西市側)の2か所ある(北口は一部時間帯を除き無人となる)。南口にのみ、エレベーターが設置されている。
上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で表記している。
普通電車のみの停車のため、日中時間帯は1時間に4本が停車する。朝ラッシュ時の大阪方面は本数が多くなる。
かつては、「普通列車」であっても当駅を通過する列車があった。
2020年(令和元年)度の1日平均乗車人員は4,617人である。乗客は伊丹市・川西市民が中心であるが、少数ながら大阪府池田市の住民も利用している。
「兵庫県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
周辺には工場が多い。また、北出口の川西市側は大規模なマンションや一戸建てといった住宅街が広がっており、南出口と北出口では様相が違うのが特徴。
近年は「産業道路」こと兵庫県道13号尼崎池田線沿いに郊外型の家電量販店が立て続けに出店している。
エディオン 伊丹店 - 駅南方すぐ
ヤマダデンキテックランド北伊丹店 - 駅西方、産業道路沿い徒歩10分
Joshin 川西店 - 産業道路沿い
パソコン工房 伊丹店 - 産業道路沿い
オートバックス - 駅南方すぐ
バイクワールド伊丹店 - オートバックス2階
コーナン 川西久代店 - 産業道路沿い
工場・事業所
日本水産(ニッスイ)
駅の南西・国道171号の高架下に、阪急バスの「JR北伊丹」と伊丹市営バスの「北伊丹」停留所がある。いずれも本数は60分から90分に1本程度である。
96系統(豊中西宮線):阪急石橋阪大前駅・阪急石橋北口
84系統:下河原
96系統・97系統(豊中西宮線):西宮北口
84系統:阪急伊丹
かつて発売されていた、当駅 - 大阪駅間の「昼間特割きっぷ」は、1,020円で販売されており、1枚当たりの単価は170円となっていた。大阪駅までの大人普通運賃は320円なので、割引率が46.875%となっていた。
「昼間特割きっぷ」は区間によって割引率が異なるが、当駅発着のものが一番割引率が高かった。
「ICOCAポイントサービス」導入により、「昼間特割きっぷ」は廃止された。
ホームから離れた駅本屋近くに国鉄時代の駅名標が残されている。大阪近郊のJR線では貴重な現存例である。
当駅を出てすぐ南の踏切には昔の線路の路盤の跡がある。
かつては駅の東側に貨物ホームなどの設備があった。宝塚駅や伊丹駅で行われていた貨物取扱を集約する形で設けられたが、完成後7年で廃止された。
西日本旅客鉄道(JR西日本)
K JR宝塚線(福知山線)
丹波路快速・ 快速・ 区間快速
通過
#999 普通
伊丹駅 (JR-G52) - 北伊丹駅 (JR-G53) - 川西池田駅 (JR-G54)
宝町駅
宝町駅(たからちょうえき)は、東京都中央区京橋二丁目にある、東京都交通局(都営地下鉄)浅草線の駅である。駅番号はA 12。
1963年(昭和38年)2月28日:1号線の駅として開業。
1978年(昭和53年)7月1日:1号線を浅草線に改称。
2007年(平成19年)3月18日:ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
相対式ホーム2面2線を持つ地下駅である(昭和通りアンダーパスの直下に位置する)。それぞれのホームに改札があり、改札内から反対側のホームへ行く連絡通路がある(当初は改札外にあったが、改良工事により現在の形態となった)。エスカレーターは2番線ホーム改札外とA4・A5出口を結んでいる。
2010年12月11日からA7出入口が設置された。この出入口はエレベーター専用であり、2番線ホームに直結する改札を併設しているが、自動券売機と自動精算機は設置されていないため、自動改札機に対応できない乗車券を所持する人はインターホンで係員を呼ぶ。さらに2011年12月23日からは1番線ホームに直結するA8出入口が設置された。
(出典:)
2021年(令和3年)度の1日平均乗降人員は22,738人(乗車人員:11,225人、降車人員:11,513人)である。
各年度の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。
周辺はオフィス街となっている。連絡はしていないが、京橋駅(東京地下鉄〈東京メトロ〉銀座線)と八丁堀駅(東京地下鉄〈東京メトロ〉日比谷線・東日本旅客鉄道〈JR東日本〉京葉線)へは歩いて数分である。東京駅へも徒歩で行くことは可能である。
味の素本社(味の素本社ビル)
住友ファーマ 東京支社
秋田銀行 東京支店
全信連ビル京橋別館(小原鐵五郎胸像)
山形銀行 東京支店
肥後銀行 東京支店
国立映画アーカイブ(旧・東京国立近代美術館フィルムセンター)
清水建設本社(清水建設本社ビル) ※2012年に現在の芝浦本社(シーバンスS館)から移転
最寄り停留所は、地下鉄宝町駅となる。以下の路線が乗り入れ、日の丸自動車興業により運行されている。
メトロリンク日本橋:東京駅八重洲口・地下鉄三越前駅・JR新日本橋駅方面
開業当時の地名「宝町」から。地名の宝町は1931年、町名の整理統合によって誕生。佳名を由来にする。1978年の住居表示の実施に伴う町名変更で、隣接の京橋に統合する形で消滅した。
一部ではかつて「日本橋宝町」だったという記述があるが、宝町は旧京橋区に属した町であるため、これは誤りである。
運輸政策審議会答申第18号にて、「都営浅草線東京駅接着」として、当駅から東京駅を経て日本橋駅までの分岐線(デルタ線)が答申されたが、後に新橋側の起点は東銀座駅に変更されている。なお、この計画は都心直結線(京成押上線押上駅 - 新東京駅 - 京急本線泉岳寺駅)に取って代わられている。
東京都交通局(都営地下鉄)
東銀座駅 (A 11) - 宝町駅 (A 12) - 日本橋駅 (A 13)
宇宙ひも
宇宙ひも(うちゅうひも、cosmic string)は物理学、特に宇宙論で言及される時空の中の特殊な領域。コズミックストリングとも呼ばれる。
時空が相転移する際、全体がいっせいに相転移するのではなく、複数の領域がそれぞれ個別に相転移することが考えられる。その場合、領域の境界には位相的欠陥ができ、その部分は通常の時空とは異なる状態になる。これは、通常の物質が結晶になる際に、結晶粒子の境界に格子欠陥の一種である結晶粒界ができる現象と類似したものと考えると理解しやすい。
宇宙では、宇宙誕生時には1つだった基本相互作用が4つに分かれ、その間に少なくとも3回の相転移があったと考えられている。そして、実際の宇宙では、因果関係が成り立つ範囲、つまり、光速で情報が伝達される範囲内でしか一様な相転移は起きない。つまり、距離の離れた領域は別々に相転移が起き、そのため、宇宙には上述の位相欠陥が残されている可能性がある。
位相的欠陥には、宇宙ひも以外に、ドメインウォール、モノポール、テクスチャーなどがある。
宇宙ひもは線状(ループ状も含む)の欠陥で、時空に角度欠損ができ、その周囲を一周する角度は360度未満となっている。また、宇宙ひもは非常に大きな質量を持っている。そのため、初期の宇宙で密度ゆらぎを起こし、宇宙の大規模構造の原因となった可能性が指摘されたり、ダークマターの候補と考えられたりした。
ループ状の宇宙ひもは、重力波のかたちでエネルギーを放出しながら崩壊していく。この重力波エネルギーが宇宙の進化に与える影響などから、宇宙ひもの存在量が見積もれないかなどが研究されてきた。しかし、WMAPによる宇宙背景放射の温度ゆらぎの解析結果から、宇宙ひもの寄与は(あったとしても)少ないことが分かった。宇宙ひもが存在したとしても宇宙論に与える影響は少ないようである。
ドゥシャン・マカヴェイエフ
ドゥシャン・マカヴェイエフ(Dusan Makavejev, 1932年10月23日 - 2019年1月25日)は旧ユーゴスラビア(現セルビア共和国)出身の映画監督、脚本家。政治的な風刺と性的表現を交錯させる前衛的な作風で知られる。
1932年10月、旧ユーゴスラビアのベオグラードで生まれる。ベオグラード大学で心理学を学び、つづいてベオグラード総合芸術アカデミーに進んだ。当時のユーゴスラビアは一般市民がアマチュア映画を撮る映画クラブ活動がさかんで、マカヴェイエフもそうしたクラブに所属して多くの実験映画を製作した。そこで製作した『アントニーの割れた鏡』(1957)が注目され、アカデミー終了後に大手映画会社のザグレブ・フィルム社に入社。兵役をはさんでいくつかの作品を手がけるが、大半が短編かドキュメンタリーで、長編映画としては1966年『人間は鳥ではない』が第一作である。
翌1967年に製作した二作目『愛の調書、又は電話交換手失踪事件』は、ロシア映画やフランスのヌーヴェル・ヴァーグから学んだ巧みな撮影技法にくわえて、エロティックな描写に政治的な風刺をひそませる物語が国際的に注目された。この作品でマカヴィエフは旧東欧で急速に成長しつつあった映画産業を代表する監督とみなされるようになり、またとくにアメリカでは冷戦下のユーゴスラビアで果敢にソ連批判を行う映画作家ととらえられて、翌1968年にはフォード財団からの資金援助を受けてアメリカに滞在している。
『保護なき純潔』(1968)は風刺性をさらに強めた作品で、1942年のナチス・ドイツ占領下で公開禁止となったセルビア初のトーキー映画の断片に、この映画の出演者へのインタビューや廃墟となったセルビアの町並みの資料映像などを交錯させるコラージュ的な手法が駆使される。この作品は国際的に高く評価され、第18回ベルリン国際映画祭で銀熊賞 (審査員グランプリ)を受賞している。1970年には第20回ベルリン国際映画祭で審査員を務めた。
コラージュ的な手法と政治批判は『WR:オルガニズムの神秘』(1971) でさらに先鋭化する。作品は、オーストリアの性科学者ウィルヘルム・ライヒ役の俳優を狂言回しとして進行する。ライヒは性の解放が社会の改革をもたらすと唱えてナチスに迫害された異端の学者だが、映画では彼の架空の講義にあわせて、オーガズムを味わう女性や性的マッサージの場面がつぎつぎに描かれ、そこにソ連のプロパガンダ映画がはさみこまれるのである。
スターリンがおごそかに行う国家式典と男女の愛撫シーンとを等価にあつかう物語は、当時欧米で大きな潮流となっていた実験映画の最先端としても注目されたが、同時にソ連に対する痛烈な政治批判になっていると受け止められ、この映画が上映されたカンヌ映画祭では観客から熱狂的な支持を集めている。
しかしこの作品は母国ユーゴスラビアで上映禁止となり、さまざまに圧力が強まるなかマカヴェイエフはまずフランス、ついでアメリカに渡り、以後は実質的な政治亡命の状態で作品を作り続ける。
次作『スウィート・ムービー』(1974)では、それまでの露骨な性的表現にグロテスクなユーモアが加味されるようになり、大量の砂糖にまみれながら交わる男女、溶けたチョコレートを満たしたバスタブで肢体をさらけだす女性といったシーンが繰り返し描かれる。そこへ廃墟となった第二次大戦時のベオグラードの町並みや、戦火に倒れた市民の遺体の映像が織り交ぜられる。この作品は食・性・死の交感関係を描いているとも評され、アメリカでカルト映画として若者から支持を集めた。
以後は寡作で、『デンマークの少女は全てを見せる』(1996)が最後の作品となった。1981年の『モンテネグロ』(スウェーデン制作)と1985年の『コカコーラ・キッド』(オーストラリア制作)でカンヌ国際映画祭のパルム・ドールにノミネートされている。
2019年1月25日にベオグラードにて死去、享年86。
南設楽郡
南設楽郡(みなみしたらぐん)は、愛知県にあった郡。
1878年(明治11年)に行政区画として発足した当時の郡域は、新城市の大部分(豊川・宇連川以南および作手中河内・川合・池場を除く)にあたる。
『旧高旧領取調帳』に記載されている、三河国設楽郡のうち後の本郡域の明治初年時点での支配は以下の通り。●は村内に寺社領が、○は寺社除地が存在。 (133村)
4月29日(1868年5月21日) - 幕府領・旗本領が三河裁判所の管轄となる。
6月9日(1868年7月28日) - 三河裁判所の管轄区域が三河県の管轄となる。
7月 - 戊辰戦争の処分により磐城平藩領が三河県の管轄となる。
9月 - 三河県の管轄区域のうち旧磐城平藩領および旧幕府領の一部が駿河府中藩領となる(明治3年の重原藩領のうち■の各村)。
1月 - 静岡藩領(■)および三河県の管轄区域の一部が三河重原藩領となる(管轄は上表参照)。
6月24日(1869年8月1日) - 三河県の管轄区域が伊那県の管轄となる。
8月7日(1869年9月12日) - 任知藩事により府中藩が改称して静岡藩となる。
7月14日(1871年8月29日) - 廃藩置県により、藩領が挙母県、重原県の管轄となる。
11月15日(1871年12月26日) - 第1次府県統合により全域が額田県の管轄となる。
明治5年11月27日(1872年12月27日) - 愛知県の管轄となる。
明治8年(1875年)(122村)
川上村・重広村・夏目村・門前村・草部村が合併して富永村となる。
槙原新田・引地村・橋平村・湯谷村・柿平村が合併して豊岡村となる。
黒谷村・峯村・田代村が門谷村に合併。
明治9年(1876年) - 大坪村・常延村が大宮村に、名高田村・森長村が須長村に、黒口村・真国村が牛倉村にそれぞれ合併。(116村)
明治11年(1878年)12月20日 - 郡区町村編制法の愛知県での施行により、行政区画としての南設楽郡が発足。郡役所が新城村に設置。同年、以下の各村の統合が行われる。(60村)
横川村 ← 横山村、滝川村
高松村 ← 赤羽根村、弓木村、川手村、小林村
保永村 ← 見代村、和田村、戸津呂村
富沢村 ← 設楽村、岩広村
矢部村 ← 東矢部村、西矢部村
副川村 ← 大石村、双瀬村
玖老勢村 ← 栃下村、塩平村、葛村、塩谷村、長楽新田、椎平新田
平井村 ← 宗高村、下平井村
中島村 ← 山中村、湯島村
清岳村 ← 須山村(現・新城市作手清岳)、北畑村、市場村
愛郷村 ← 源氏村、島田村、忍原村、大輪村
豊島村 ← 定池村、中村、根古屋村
新町村・問之町村が新城村に、中市場村・大野田村が野田村に、恵美酒方村が上平井村に、手洗所村が鴨ヶ谷村にそれぞれ合併。
明治17年(1884年) - 谷下村・浅木村が合併して浅谷村となる。(59村)
明治22年(1889年)10月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。全域が現・新城市。(1町22村)
新城町 ← 新城村 [大部分] 、石田村 [一部]
千秋村 ← 石田村 [大部分] 、新城村 [一部] 、野田村、豊島村、川田村、稲木村
西郷村 ← 杉山村、豊栄村、徳定村、片山村
平井村 ← 平井村、上平井村、矢部村、富沢村
石座村 ← 富永村、大宮村、牛倉村、須長村、浅谷村、出沢村
信楽村 ← 八束穂村、川路村、竹広村、大海村、有海村
長篠村 ← 長篠村、富栄村、豊岡村、富保村、横川村
鳳来寺村 ← 玖老勢村、門谷村、副川村 [一部]
海老村 ← 海老村、副川村 [大部分] 、四谷村、連合村、中島村
巴村 ← 高里村、岩波村、鴨ヶ谷村、清岳村、白鳥村
菅沼村 ← 守義村、菅沼村、善夫村、木和田村
田原村 ← 田原村、黒瀬村
愛郷村、布里村、只持村、一色村、塩瀬村、保永村、杉平村、高松村、大和田村、田代村、荒原村(それぞれ単独村制)
明治24年(1891年)4月1日 - 郡制を施行。
明治27年(1894年)4月28日 - 海老村が町制施行して海老町となる。(2町21村)
明治39年(1906年)5月1日(2町5村)
只持村・塩瀬村・布里村・一色村・愛郷村・鳳来寺村が合併し、改めて鳳来寺村が発足。(2町5村)
千秋村・西郷村が合併して千郷村が発足。
平井村・信楽村・石座村が合併して東郷村が発足。
巴村・田原村・菅沼村・高松村・田代村・杉平村・保永村・荒原村・大和田村が合併して作手村が発足。
大正12年(1923年)4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
大正15年(1926年)7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
昭和23年(1948年)2月1日 - 作手村が東加茂郡下山村の一部(北中河内)を編入。
昭和30年(1955年)4月15日 - 新城町・千郷村・東郷村が八名郡舟着村・八名村と合併し、改めて新城町が発足。(2町3村)
昭和31年(1956年)
4月1日 - 長篠村・鳳来寺村が八名郡大野町・七郷村と合併して鳳来町が発足。(3町1村)
7月1日 - 北設楽郡三輪村の一部(大字川合及び大字長岡の一部(池場地区))が鳳来町に編入。
9月30日(2町1村)
海老町・八名郡山吉田村が鳳来町に編入。
新城町の一部(乗本)が鳳来町に、鳳来町の一部(横川・布里の各一部)が新城町にそれぞれ編入。
昭和33年(1958年)11月1日 - 新城町が市制施行して新城市となり、郡より離脱。(1町1村)
平成17年(2005年)10月1日 - 鳳来町・作手村が新城市と合併し、改めて新城市が発足。同日南設楽郡消滅。
富士宮市
里見浩太朗(俳優)
藤木孝(俳優)
渡辺梓(女優)
佐野大樹(俳優)
露の團姫(落語家)
コトブキツカサ(芸人)
伊藤れいこ(タレント)
高橋基史(ミュージカル俳優)
音楽
須磨和声(バイオリン奏者)
山田貴洋(ASIAN KUNG-FU GENERATION)
清水香織(歌手)
佐野量子(元タレント、元歌手。現・武豊夫人)
山崎陽子(歌手)
ゴンガーシホ(ギタリスト)
イイジマケン(作曲家)
ながたまや(歌手、NHK「おかあさんといっしょ」22代目うたのおねえさん)
スポーツ
澤登正朗(元サッカー選手、サッカー解説者・指導者)
高野進(陸上)
立富士祐司(大相撲力士)
田山真輔(スケルトン)
植松寿絵(女子プロレスラー)
佐野吉宗(プロバスケットボール選手)
斉藤肇(元プロ野球選手)
池野昌之(元プロ野球選手)
平岡康裕(サッカー選手)
吉田豊(サッカー選手)
大井逸都(サッカー選手)
ダニエル・ミサキ(元プロ野球選手)
天野恒太(サッカー選手)
遠藤雄介(総合格闘家)
木内崇雅(総合格闘家)
上原豪(サッカー選手)
佐野翼(サッカー選手)
渡井理己(サッカー選手)
アナウンサー・ジャーナリスト
小熊美香(元日本テレビアナウンサー)
水島絵理(元テレビ長崎アナウンサー、元NHK甲府・静岡契約キャスター)
安部真由美(フリーアナウンサー、元福島中央テレビ)
青木和雄(フリーアナウンサー、元毎日放送)
橋本恵子(静岡第一テレビアナウンス室長)
佐野伶莉(静岡朝日テレビアナウンサー)
永田雅一(海洋ジャーナリスト)
森川夕貴(テレビ朝日アナウンサー)
政治家
清崟太郎(衆議院議員)
塩川正蔵(衆議院議員)
長島銀蔵(貴族院議員、参議院議員)
大島令子(衆議院議員、愛知県長久手市議会議員)
前島秀行(衆議院議員)
吉川赳(衆議院議員)
学界・学者
石原安野(物理学者)
高瀬荘太郎(会計学者、政治家)
赤池弘次(統計学者)
佐野圭司(医学者)
田口恒夫(医学者)
岡部憲明(建築家)
堀池信夫(哲学・思想学)
佐野之人(哲学研究)
海野芳郎(国際政治学)
文化人
角田浩々歌客(詩人)
御宿至(彫刻家)
甲斐みのり (エッセイスト)
和田真希 (小説家)
鈴木喜一(エッセイスト)
横関大 (小説家)
吉野安雄 (脚本家)
小林勇貴(映画監督)
財界
望月軍四郎(実業家)
植山周一郎(経営コンサルタント)
穂坂雅之(楽天グループ副会長、楽天カード社長、楽天銀行会長)
吉村昭(小説家) - 母(旧姓・清)が大宮町(現・富士宮市)出身である。
波長
波長(はちょう、Wellenlänge、wavelength)とは、波(波動)の周期的な長さのこと。周波数と密接な関係があり、周波数と波長は反比例する。
波として位置 x と時間 t で表される正弦波 u(x,t) を考える。
振幅を A、波数を k、位相速度を v、時刻 0 における位相差を \phi とすると、
である。
ある時刻 t において、x の関数としてみると、kx が 2 \pi の整数倍毎に同じ値をとる。したがって、この関係から
で表し、\lambda を波長と呼ぶ。
位置 x を固定し、時間 t の関数としてみると、kvt が 2 \pi の整数倍毎に同じ値をとる。これは波の周期 Tと等しいので、
である。周波数 f = \frac {1}{T}、角周波数 \omega = 2 \pi f の関係から、波長 \lambdaには、
の関係がある。
電波の伝播する速度(位相速度)は約30万km/s(=約300Mm/s) のため、前記より、周波数 f [MHz] に対する波長 λ [m] は、次のようにして求められる。
これより、周波数50MHzの電波の波長は
となる。
外国では、短波帯の放送バンドやアマチュア無線の周波数帯を、周波数ではなく波長で表示することも多い。
位相速度
位相速度(いそうそくど、phase velocity)は、位相、すなわち波の山や谷の特定の位置が移動する速度のことである。
速度は多くの場合、直線を移動する速さ、すなわち単位時間当たりに進んだ距離を表す。
位相速度は円の外周の1点がどれだけの速度で移動するかを表す。定位置で回転する円の外周の1点の高さだけに注目するとそれは上下することとなるが、その上下の状態を縦軸とし、横軸を時間軸とするとその1点は正弦波で表される。円周上の1点は正弦波の波一つの山であったり、谷であったりする。
位相速度はその1点の外周での移動速度を表し、その円が回転して直線を移動するなら、位相速度は直線での移動速度と言える。
これとよく似た日常で見かけるわかりやすい例として、「いも虫の歩行」がある。
歩行しているいも虫を見ると波打たせながら歩行している。上か横から見ると「こぶ」が波打っている。「こぶ」の波打ちが位相速度、いも虫そのものの移動が群速度と考えると理解しやすい。
正弦波である波動を起こす回転物の角速度(または角周波数)を ω(ラジアン毎秒(rad/s)) とし、車輪の様に回転し外周で1秒間に移動した距離(長さ)における位相の進行度合でこれを波数 k(rad/m)と呼び、1点の円周上の移動速度、すなわち位相速度は \boldsymbol{v}_{\mathrm p}(m/s)で表される;
\boldsymbol{v}_{\mathrm p} = \frac{\omega}{\boldsymbol{k}
角速度は円の大きさを問わない物の回転速度をラジアンで表すが、位相速度は或る大きさを持つ回転物の、特定の位相の位置の単位時間での移動距離を速度として表す。
分散がない場合、位相速度は群速度 と一致する。