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夏野菜
夏野菜(なつやさい)は、日本では夏に成熟する野菜のことで、キュウリ、ナス、トマト、ピーマン、オクラ、トウモロコシ、ニラ、カボチャ・ズッキーニ・ゴーヤなどが含まれる。日本より赤道寄りの熱帯が原産であるものが多いが、例外もある。
夏野菜は水分が多いものが多く、カリウム・カルシウム・鉄・亜鉛などのミネラルと、β-カロテン・葉酸などのビタミン、食物繊維、ポリフェノールなどを始めとした多数の栄養素が含まれている。
2021年8月には、日本での記録的な大雨を受けて、日本国内で夏野菜の価格が高騰した。
旧大乗院庭園
旧大乗院庭園(きゅうだいじょういんていえん)は奈良県奈良市高畑町にある日本庭園。国の名勝。
興福寺の門跡寺院である大乗院の寛治元年(1087年)創建と同時に築造された庭園は、12世紀における平重衡による南都焼討で被災し、興福寺別院である定禅院跡地に移築されたが、ここも15世紀中期の徳政一揆で荒廃したため、復興を目的に尋尊が慈照寺(銀閣寺)庭園を作った善阿弥父子を招いて池泉回遊式庭園を改造させた。以降、明治初頭まで南都随一の名園と称えられた。
大乗院は廃仏毀釈の影響で明治初年に廃寺となったが庭園は残され、戦後その一部が整備され、森蘊による研究なども奏功して、昭和33年(1958年)に国の名勝に指定された。1973年からは日本ナショナルトラストが管理することとなった。
平成7年(1995年)から奈良国立文化財研究所(現・奈良文化財研究所)による発掘調査と並行して復原工事が進められた。平成12年(2000年)秋の調査では東池と西池の中間に2つの小さな丘と、その間に掘削された溝が発掘された。翌13年(2001年)の調査では小さな滝と中島を備えた池が発見され、北池と仮称された。平成22年(2010年)に復原事業が完成。現在は、一般来園者が庭園内を散策することができる。
財団法人日本ナショナルトラストが庭園の南端に建設した休憩所を備えた博物館。館内には大乗院の復元模型や大乗院に関する資料が展示されている。1階に休憩スペースが広く取られており、そこからは庭園を一望できる。復元した楽人長屋土塀を外構としている。
〒630-8301 奈良県奈良市高畑町1083-1
近鉄奈良線 近鉄奈良駅から徒歩15分、または「下山」「天理駅」方面行バスで8分、「福智院町」または「奈良ホテル」下車すぐ
IT'S MY RADIO!
2016年8月1日 (月) 15:57 (UTC)
『IT'S MY RADIO!』(イッツマイレディオ)は、2005年4月から2012年3月30日までエフエム青森で放送されていた夕方のワイド番組である。
いずれも日本標準時。
月曜 - 木曜 17:00 - 18:55、金曜 16:00 - 18:55 (2005年4月 - 2007年3月)
月曜 - 木曜 17:00 - 19:00 (2007年4月2日 - 2009年3月31日) - 金曜の放送を一時休止。
月曜 - 木曜 17:00 - 18:55、金曜 16:00 - 18:55 (2009年4月1日 - 2011年4月1日) - 金曜の放送を再開。
月曜 - 木曜 16:55 - 18:55、金曜 16:00 - 18:55 (2011年4月4日 - 2012年3月30日)
横山琢巳(月曜・火曜・金曜担当)
里村好美(水曜・木曜・金曜担当)
和田かおり(金曜担当)
鈴木耕治(月曜・水曜のニュース担当)
平山早苗(火曜・木曜のニュース担当)
16:55のオープニングよりも前のコーナーは金曜のみに実施。
16:00 オープニング
16:10 FM Radio Shopping - 月曜から木曜までは『flowers』内で16:21から放送されていた。
16:10 そふえの母さんの釣り情報 - 青森市の釣具店「そふえ釣具」の祖父江弘子が電話出演し、青森県内の釣り情報を伝える。『DAY DREAM BELIEVER』からの引き継ぎコーナーであるが、冬季(12月から4月)には行わない年もあった。
16:20 ドライバース・ガイド - リスナーに安全運転のアドバイスをしていたコーナー。元は2011年3月まで直前の月曜 - 木曜16:55枠で放送されていたミニ番組で、同年4月から本番組内での放送となった。ただし、その後も土曜9:55枠での単独放送は続いていた。時期によっては、代わりに「交通取締情報」が放送されることもあった。単独番組時代のBGMはカシオペアの「Twinkle Visions」。
16:25 グリーンハウス・アウトドアライフ・ナビゲーション - 青森市と八戸市にあるアウトドア専門店「グリーンハウス」の担当者が電話出演し、アウトドア情報を伝える。コーナーBGMは、文化放送『リッスン? 〜Live 4 Life〜』で使われているジングルと同じ曲(主に「みんなのリッスン」前の部分)。
16:30 津軽へ行こう - 津軽地方の情報を伝える。2007年からは、不定期で17時台の特集コーナーでも同様の旅コーナーが放送されていた。2011年4月のリニューアルで本番組から外れ、土曜 11:30 - 11:55 に放送の単独番組となった。
16:40 浅虫水族館に連れてって - 『DAY DREAM BELIEVER』からの引き継ぎコーナー。青森県営浅虫水族館の担当者が出演し、水族館情報を伝える。毎週クイズを出題し、正解者には抽選で浅虫水族館の無料入館券を進呈していた。
16:55 (月曜 - 木曜)オープニング - 2011年3月31日までは17:00から放送。
17:15 今日の特集
17:30 TRAFFIC REPORT
17:40 NEWS & WEATHER - 月曜から木曜までは鈴木と平山が、金曜には横山と里村が交代でニュースを読み上げていた。
17:45 インフォメーション青森・移動採血車巡回情報
17:55 FMタウンウェイブ - 東奥日報の地方面記事を紹介。
18:00 リクエスト
18:30 サークルKサンクス 10 minutes JAM
18:40 (金曜) Radio ジャンQ! - 『DAY DREAM BELIEVER』からの引き継ぎコーナー。弘前市にあるコミュニティFM・エフエムアップルウェーブとの同時放送を行っていた。
18:50 エンディング
田舎(タカチャ) - 番組用に歌詞をアレンジしたバージョンを使用。
福島県道335号大平喜多方線
福島県道335号大平喜多方線(ふくしまけんどう335ごう おおひらきたかたせん)は、福島県喜多方市にある一般県道である。
起点:喜多方市熱塩加納町宮川字沼端
終点:喜多方市松山町村松字上川原
総延長:10.578km
実延長:総延長に同じ
路線認定年月日:1959年8月31日
一級水系阿賀野川水系濁川の上流域にある大平沼南端を起点とし、濁川左岸に沿い喜多方市街地に至る。
福島県道383号熱塩加納山都西会津線(喜多方市熱塩加納町米岡字田中丁~喜多方市熱塩加納町米岡字町尻丙)
全長:107.1m
主径間:34.84m
幅員:6.0(9.75)m
形式:3径間鋼単純ポステンT桁橋
竣工:1992年度
喜多方市上三宮町上三宮字寺田から松山町村松字北原に至り、一級水系阿賀川水系押切川を渡る。地方道整備工事事業として1990年度より建設され、1992年(平成4年)11月に開通した。総工費は6億7600万円。
福島県道383号熱塩加納山都西会津線 西会津方面(熱塩加納町米岡字田中丁)
福島県道383号熱塩加納山都西会津線 山都方面(熱塩加納町米岡字町尻丙)
福島県道336号熱塩加納会津坂下線(熱塩加納町加納字五目甲)
福島県道333号日中喜多方線(松山町村松字上川原 終点)
村上紋四郎
村上 紋四郎
村上 紋四郎(むらかみ もんしろう、慶応元年8月15日(1865年10月4日) - 昭和20年(1945年)1月21日)は日本の政治家。宮窪村初代村長、県会議員、今治市長、衆議院議員。
元最高検察庁次長検事村上常太郎は長男。政治家村上誠一郎は曾孫。
1865年(慶応元年) - 愛媛県越智郡宮窪村(現今治市)に農業村上伊勢吉の子として生まれた。父親の村上伊勢吉は福田(のちの吉海町)の出身であるが､ 宮窪村の徳丸リセと結婚したため､ 宮窪に住み農業を営んだ。 紋四郎は､ 戸代部落で私塾を開いていた僧のもとで勉強した。その後､ 家業を助けて働いた。
1890年(明治23年) - 選ばれて宮窪村初代村長となる。7期約30年間､ その職を全うした。また、宮窪村漁業総代にも推され、後に漁業組合頭取に選任された。
1892年(明治25年) - 県会議員に当選。
1923年(大正12年) - 衆議院議員に初当選。憲政会に所属し、後に立憲民政党愛媛支部長となった。
1933年(昭和8年) - 今治市長に就任。
1945年(昭和20年) - 80歳で没した。
アンテペンディウム
アンテペンディウム(ラテン語:antependium、複:antependia)は、広義でいえば「覆うもの」だが、ここでは、キリスト教の祭壇、聖書台 lectern、講壇、机などの前を飾るものに限定して記述する。ちなみに、聖餐の儀式に使用される祭壇リンネル 、机(メンサ)の上にかけられた祭壇布 altar cloth  とは区別する。また、祭壇の後ろを飾るものはアルターピース(祭壇画)と呼ばれる。
もし祭壇前面に精巧な彫刻か絵が施されている場合、机の上からほんの10 cm ほどの長さの細長い掛け布 frontlet が、そうでなければ、床まで届く掛け布 frontal が掛けられることがあり、祭壇の上部を隠すだけの横幅はある。祭壇全体をすっぽり覆うものは Jacobian frontal (ヤコブの掛け布)と呼ばれ、四隅とも床まで届いている。
アンテペンディウムは通常、聖職者が着る法衣と同じ色、織物である。織物は、綿・毛糸といった単純な素材のものから、ダマスクス織りや美しい透かし模様のシルク・ビロード・サテンで作られた精巧なものまで、さまざまである。一般に装飾は飾り帯 Orphrey で、刺繍(金糸・銀糸、あるいは真珠や半=貴宝石が使われることもある)、アップリケ、フリンジ、タッセルが生地と補色しあっている。法衣にもアンテペンディウムにも最も多く使われる象徴は十字である。通常、アンテペンディウムは調和色で輪郭が施されている(しばしばサテンが使われる)。
使われる色は、宗派の典礼の伝統に従う傾向が強い。ほとんどの西方教会では、白・金・赤・緑・紫・黒が、それぞれの機会に応じて使われる。四旬節、アドベント期間中の日曜日には薔薇色が、聖母マリアの祝日(Marian Feast daysy を参照)には青(礼拝色 Liturgical colours を参照)が使われるかも知れない。一方、東方教会では、祭服の色に沿う。中にはそうしたことにこだわらない場合もあるが、たとえば、ロシア正教会を主として正教会では祭日・祭期毎に決まった色のパターンを発展させてきた。全ての色が西方教会と同じものを使っている訳ではないが、西方教会で使われるものと、いくらか似たところがある。
アンテペンディウムという言葉は、精巧な彫刻が施されているか、金メッキ細工が施されている場合に限り、祭壇の正面部そのものを指す場合もある。有名なヴェネツィア、サン・マルコ寺院のパラ・ドーロは現在は背障だが、元々はアンテペンディウムだった。
福島県道334号熱塩温泉追分線
福島県道334号熱塩温泉追分線(ふくしまけんどう334ごう あつしおおんせんおいわけせん)は、福島県喜多方市にある一般県道である。
起点:喜多方市熱塩加納町熱塩
終点:喜多方市熱塩加納町熱塩字向川原上甲
総延長:563m
実延長:総延長に同じ
路線認定年月日:1959年8月31日
熱塩温泉と国道121号大峠道路を福島県道333号日中喜多方線を介して連絡するアクセス路線としての役割を担っている。
全長:39.0m
幅員:7.5(10.0)m
形式:単純PCポステン箱桁橋
竣工:1990年度
喜多方市熱塩加納町熱塩に位置し、一級水系阿賀川水系押切川を渡る。橋桁の製作には福島県内で初となるバイブレ工法が採用されている。旧橋梁の幅員が狭く片側交互通行を強いられていたことから架替が行われ、熱塩温泉や曹洞宗慈眼寺への観光・参拝客の交通の便が向上した。親柱には架設当時の耶麻郡熱塩加納村の村花であるヒメサユリがデザインされている。総工費は2億5600万円。
福島県道333号日中喜多方線(熱塩加納町熱塩字向川原上甲 終点)
仮面の忍者 花丸
仮面の忍者 花丸
『仮面の忍者 花丸』(かめんのにんじゃ はなまる)は、1990年3月16日にカプコンが発売したファミリーコンピュータ用コンピュータゲームである。北米版のタイトルは『Yo! Noid』で、キャラクターを変更し販売された。
プレイヤーは花丸を操作して、全14ステージを攻略していく。操作方法はAボタンでジャンプ、Bボタンで鷹丸で攻撃。空中ステージやスケボーステージでは攻撃できない(ただし、スケボーでは、鷹丸による攻撃はできないが、ジャンプしてスケボーの後輪を敵に当てることで攻撃はできる)。敵に接触したり、海や崖から落ちたり、タイムがゼロになるとミスとなり、3回ミスするとゲームオーバー。コンティニューでステージの最初からやり直せる。初期状態のコンティニュー数は3。コンティニュー数はボス戦や隠しステージなどで増やせる。
ステージ中の特定の場所でジャンプすると画面が切り替わり、隠しステージに入る。ここではもぐら叩きゲームが行われ、時間内に一定のポイントを獲得出来たらステージクリアとなり、コンティニュー数も1回増える。獲得できなかったら残機が1機減り、そのステージの最初に戻される。
術アイテムを取っていれば、十字キーの下+Bボタンで忍術を使用できる。忍術は4種類で、使用するには術ポイントが必要。
雷の術 - 術ポイントを10使用して、画面上全ての敵を全滅させる
地響の術 - 術ポイントを5使用して、地上にいる敵を全滅させる
火の鳥の術 - 術ポイントを2使用して、鷹丸を火の鳥に変化させ、敵を一撃で倒す
早駆の術 - 術ポイントを5使用して、移動速度やジャンプ力が10秒間上がる
ステージで出る。ミスした場合そのステージで取ったアイテムは無くなるが、2倍・3倍カードは引き継がれる。
巻物(小) - 術ポイントが1増える
巻物(大) - 術ポイントが5増え、取る前に鷹丸で攻撃すると巻物が開き、術アイテムに変化する
1up - 残機が1機増える
風車 - 一定時間無敵となり、足も速くなる(形が同社の『バルガス』や『ロックマン』に登場する弥七に似ている)
2倍カード - カードの数字を2倍にする
3倍カード - カードの数字を3倍にする
防御カード - ボスの攻撃を防ぐ
ライフ回復カード - ライフを5回復する
奇数のステージと最終ステージにはボスがおり、ボス戦はカードバトルである。敵が出したカードより数字の多いカードを出し、数が多い方が数字の差分だけダメージを与えられる。同じ数字は引き分け。相手のライフをゼロにするか、カードが無くなった時点でライフが多ければ勝ち。花丸のライフがゼロになったり、制限時間内にカードを決めないと残機が1減り、ステージの最初に戻される。勝ったときにライフが満タンだと、コンティニュー数が1増える。
キャラクターがアメリカのドミノピザのマスコットであった「The Noid」に変更されている。
攻撃方法は「The Noid」の持つヨーヨーで攻撃する。
ボスバトル、クリア時の他、一部ステージのメロディーが変更されている。
最終ボスバトルはピザの大食いバトルに変更されている(日本版と内容は同じ)。
敵キャラクターや背景が一部変更されている。
赤い仮面をつけた少年忍者・花丸はまだまだ修行中の身。日々の鍛錬に励んでいたが、ある日頭領に呼び出され、「遊びの島」という大レジャーランドで子供が次々と行方不明になっている事件の解決を命じられた。どうやら子供たちは何者かにさらわれているらしく、犯人をおびき出すには子供の忍者である花丸が適任とされたのだ。ロボット鷹の鷹丸と共に島に上陸した花丸に、怪しげな連中が襲い掛かってきた。
プレイヤーキャラクター。赤い仮面をつけた少年忍者。後に同社のクイズゲーム『ハテナ?の大冒険』にも登場している。
花丸の相棒のロボット鷹。花丸の武器になったり、空中ステージでは花丸を掴んで飛ぶ。
ガマ童子 飛之助
ステージ1のボス。巨大なガマガエルに乗っている。後に『ハテナ?の大冒険』にも登場。
岩入道 ガン鉄
ステージ3のボス。その名のとおり、巨大な岩の巨人。
カマイタチ パンク郎
ステージ5のボス。モヒカンヘッドにカギ爪装備という風貌だが、戦闘でカギ爪は使わない。後に『ハテナ?の大冒険』にも登場。このボスのみ数字が6の手裏剣を所持している。
鬼子母神 ヤリ蔵
ステージ7のボス。槍を持った鬼のような格好をした忍者。使用するカードは高い数字のものが多い。
地獄花 姫ユリ
ステージ9のボス。セクシーな少女忍者。
ガチャ忍 ロボ十郎
ステージ11のボス。宇宙服のような風貌のロボット忍者。
不動児 ミカゲ
ステージ13のボス。隻眼の中年忍者。後に『ハテナ?の大冒険』にも登場。
最終ステージ14のボス。ミカゲの色違い。
ゲーム誌『ファミコン通信』のクロスレビューでは合計24点(満40点)、『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、18.49点(満30点)となっている。
宮西亜紗美
2018-02
宮西 亜紗美
宮西 亜紗美(みやにし あさみ、1983年5月31日 - )は、日本の元フードファイター。茨城県出身。
2007年4月、パウかわききでの大食いイベント「Food Buttle Stadiums 2007 vol.1」優勝。
2008年1月、パウかわさきにて「Food Buttle Stadiums 2007年度年間チャンピオン大会」 年間総合優勝。
2008年3月「元祖!大食い王決定戦 打倒ギャル曽根!爆食戦国絵巻〜ハワイ編」準優勝。
2008年9月、2009年3月・9月、2010年3月、2012年4月、2013年3月「元祖!大食い王決定戦」本戦出場。
2014年3月21日、結婚式。
ロシアン佐藤とは同期デビュー、ライバルでもあり、親友でもある。
ニックネームは「essen」(※エッセン、ドイツ語で「食べる」の意)。
趣味は、料理・食べ歩き・ドライブ・ボウリングなど。
2008年3月時は農家のお手伝い、2009年9月時は飲食店アルバイト。
スーパーニュース スーパー特報 腹ペコ乙女(2007年6月7日、フジテレビ)
ハリコミらいおん!!(2007年10月6日、日本テレビ)
ためしてガッテン(2007年12月19日、NHK総合テレビ)
蒸留水
蒸留水(じょうりゅうすい)とは、水を加熱などによっていったん沸騰させて気体の水蒸気にしてから、それを別の場所で冷却して液体に戻した純水(純度の高い水)。この操作を蒸留と呼び、水の純度を上げるため(水から不純物を取り除くため)に行う。水の純度を上げる方法は何種類かあり、蒸留によってできた純水を蒸留水と呼ぶ。ほかにも不純物を取り除く有名な方法としてはろ過などがあるが、蒸留はろ過と全く異なる原理を用いる。
水は、水素原子・酸素原子・水素原子の順番で連なった化合物である。水素と酸素の電気陰性度には有意な差があるために、酸素原子付近に電子が集まりやすく、水分子は極性をもつ。したがって、同じく極性をもった分子を容易に溶かすことができる上に、溶解度こそ低いものの極性をもたない分子までも溶かしている場合がある。このように多様な物質を溶解する性質をもつので、水は溶媒として優れているとされる。流水には水に不溶な物質を運搬する作用があるうえに、帯電した微粒子などは水に溶けないにもかかわらずなかなか沈殿しない。水には上記のような性質があるので、何らかの操作をして純度を上げない限り、たとえ無色透明に見える湧水や地下水などでも混合物である(水道水も混合物である)。
水の純度を上げる方法は、イオン交換樹脂や逆浸透膜を使用する方法など何通りかある。蒸留という操作をすることによって純度を上げた水が蒸留水である。蒸留水は錬金術の時代から純度の高い水として利用されてきた。蒸留水の製造には専用の蒸留器が使用され、きれいな容器に貯蔵される。
蒸留は水を沸騰させて水蒸気に変える必要がある。水は比熱の大きな物質なので、蒸留には多くのエネルギーが必要である上、供給した水の一部を不純物が濃縮された排水として捨てる必要があり、蒸留器の連続運転も難しい。当初、水の純度を比較的簡単に上げる方法としては蒸留をするしかなかったが、その後様々な手法が開発されたので、現在では比較的コストの高い方法となっている。
海水を飲料水として利用するためにも蒸留を用いる場合がある。飲料水を作るだけなら、海水から自然に蒸発する水を集めるという方法も可能であるが、長い時間がかかり、得られる飲料水の量も限られてしまう。蒸留すれば、自然に蒸発を待つよりは圧倒的に効率よく、短時間で多くの飲料水が得られる。しかし、現在ではもっと効率の良い海水の淡水化装置が開発されているので、海水から飲料水を作るのには、比較的コストの高い方法である。ただし、海水から飲料水を作る程度の蒸留器ならば、比較的簡単に作ることができるという利点はある。また、加熱の際に多くの細菌が死滅するので、衛生的な水が得られる。
日本においては、尾澤豊太郞が蒸留水の製造に初めて成功した。
ここでは、蒸留をすることによって水の純度が上がる仕組みを解説する。
蒸留水の原料となる水には、すでに述べた性質があるので、様々な物質が混じっているのが普通である。蒸留という操作は、外部から熱を加えて水を一旦沸騰させて水蒸気にし、その水蒸気を冷却して液化することに他ならない。まず原料の水が加熱されると、一般に温度が上がると溶存しにくくなる二酸化炭素や酸素などの気体が原料の水から追い出される。沸騰する前に水の中に見られる気泡は、このようにして気体成分が水から追い出された結果現れる。そして、さらに加熱されて原料の水が沸騰して気体の水蒸気になったときに、まだ液体のままの原料水の中に、それまで溶かし込んでいたさまざまな溶質を残していってしまう。もちろん水に不溶の微粒子も、液体のままの原料水の中に残される。したがって、液体のままの原料の水の中には、それまで原料の水が含有していた水以外の成分のうち、水よりも揮発しにくい成分が濃縮されて残される(この液体のままの原料水が蒸留という方法を使った時に必ず出てしまう排水である)。なお、蒸留水を作る場合、水蒸気が分解されるほどの高温にはならないように留意する必要がある。
原料の水から出た水蒸気は、蒸留器の上部から出て行き、その先で冷却することで再び液体の水に戻される。こうして再び液体に戻された水が、蒸留水である。この蒸留水を貯める容器は予めよく洗浄してあるので、蒸留水は原料の水に比べて純度は高くなる。
もっとも、この後再び空気中の気体が溶け込んできたり、空気中を浮遊している微粒子が混入したりする恐れがあるので、蒸留水の扱いには注意を払う必要がある。ただし、海水を飲料水として利用するために作られた蒸留水であれば、このようなことは通常問題にならない。
蒸留水の用途は様々である。
医療機関において、いわゆる精製水として
清浄な溶媒(不純物を含まない溶媒)として
福島県道333号日中喜多方線
福島県道333号日中喜多方線(ふくしまけんどう333ごう にっちゅうきたかたせん)は、福島県喜多方市にある一般県道である。
起点:喜多方市熱塩加納町熱塩字大畑
終点:喜多方市一丁目
総延長:11.299km
実延長:10.888km
路線認定年月日:1959年8月31日
2010年9月11日に国道121号大峠道路が全線開通するまでは、最後の未成区間の代替道路となっていた。
国道459号(松山町村松字石田~一丁目)
全長:123.35m
主径間:37.5m
幅員:7.25(9.75)m
形式:3径間連続非合成鋼鈑桁橋+単純非合成鋼箱桁橋(計4径間)
竣工:1984年
一級水系阿賀川水系押切川に架かる。橋上は上下対向2車線で供用され、上り線側(下流側)に歩道が設置されている。左岸側の1径間はカーブを描くため箱桁が用いられている。1934年に架けられ老朽化の激しかった橋梁の架替のため、1980年度より地方道橋梁整備事業として着工された。架替中、1982年4月13日から17日にかけて飯豊山地からの雪解け水により押切川が増水し、旧橋梁の左岸側橋台背面が抉られ落橋する事態になった。総事業費は4億920万円。
国道121号大峠道路(熱塩加納町熱塩字大畑 起点)
福島県道334号熱塩温泉追分線(熱塩加納町熱塩字向川原上甲)
福島県道383号熱塩加納山都西会津線(熱塩加納町相田字中道東乙)
国道121号大峠道路(松山町鳥見山字松原)
福島県道335号大平喜多方線(松山町村松字上川原)
国道459号 新潟方面(松山町村松字石田)
福島県道16号喜多方西会津線(一丁目)
国道459号 浪江方面・福島県道21号喜多方会津坂下線(一丁目 終点)
ジャコー・ド・バンドリン
ジャコー・ド・バンドリン(Jacob do Bandolim、本名Jacob Pick Bittencourt、1918年2月14日 - 1969年8月13日)ブラジル音楽の一ジャンルであるショーロのマンドリン奏者・作曲家。彼のあだ名はマンドリン(ポルトガル語でバンドリン)にちなむ。
さまざまな職業に就きながらバンドリン奏者として活躍した。
A ginga do Mané
Bola Preta
Bole-bole
Bonicrates de muletas
Choro de varanda
De Limoeiro a Mossoró
Diabinho maluco
Doce de coco
Entre mil! ... você!
Eu e você
Falta-me você
Forró de gala
Isto é nosso
Meu segredo
Migalhas de amor
Nego frajola
Noites cariocas 「カリオカの夜」
Nosso romance
O vôo da môsca
Pé de moleque
Por que sonhar?
Rua da Imperatriz
Sai do caminho
Salões imperiais
Santa morena
Sempre teu
Toca pro pau
Treme-treme
Um bandolim na escola
Vale tudo
Velhos tempos
Vibrações 「ヴァイブレーション」
Vidinha boa
南区 (香港)
南区   Southern District
南区(なんく、広東語読み:ナムキョイ)は、香港島の南側一帯にある行政区画である。香港18区の一つ。区議会選挙区は17。
香港島を東西に貫く山脈よりも南半分のほぼ全域がこの区である。
西側から薄扶林、数碼港(サイバーポート)、香港仔、黄竹坑、香港海洋公園、深水湾、浅水湾、赤柱、石澳などの区域が南区に含まれる。その他、香港仔の対岸にある島、鴨脷洲が含まれる。
香港島北側のビルが林立する地域とは対照的で、この南区の地域は海や入り江、山が豊富にあり風光明媚な区域である。概ね住宅地、またはセカンドハウス用地として用いられているが一部黄竹坑、田湾など工業地区も見られる。
所得水準はおおむね平均以上である。ただし、数碼港と香港仔の間にある「華富邨」や鴨脷洲にある「利東邨」、「鴨脷洲邨」などの政府の団地は例外である。
高級住宅地は薄扶林、浅水湾などが代表的である。赤柱には刑務所や軍の施設があり、また欧米人が多く住んでいることで有名である。ここにある「赤柱市集(スタンレー・マーケット)最近、この香港島南側にも、在港日本人が増えてきている。特に薄扶林と、鴨脷洲の「海怡半島(サウス・ホライズン)」である。
区域内の交通はバスやタクシーの他、金鐘駅から鴨脷洲の海怡半島駅を結ぶ南港島線(東段)が2016年末に開通した。香港島南西部を通って南港島線(東段)と西港島線を繋ぐ南港島線(西段)も計画されている。
観光名所が多く、映画『慕情』の舞台としても有名な浅水湾や、赤柱、大浪湾、石澳などのビーチ、海洋公園などがある。また香港仔の水上家屋群の中に浮かぶ水上レストラン「JUMBO」があった(2022年6月沈没)。
(金鐘方面)- 海洋公園駅 - 黄竹坑駅 - 利東駅 - 海怡半島駅
ワイタケレ
ワイタケレ(Waitakere)は、ニュージーランド北島にあった都市。人口は、208,100人(2010年6月)。ニュージーランドで5番目の人口を有する都市であった。2010年11月1日に、オークランド市がワイタケレ市ほか6地方自治体を合併し、新たなオークランド市となった。(http://kakogawa-kia.or.jp/sistercity/auckland/)
ニュージーランド最大の都市オークランドの西に位置する。
サッカークラブ「ワイタケレ・ユナイテッド」の本拠地。
USA ハンティントンビーチ(アメリカ合衆国)
Japan 加古川市(日本)
China 寧波市(中華人民共和国)
Ireland ゴールウェイ(アイルランド)
チューリッヒ・シュタデルホーフェン駅
チューリッヒ・シュタデルホーフェン駅(チューリッヒ・シュタデルホーフェンえき)(Bahnhof Zürich Stadelhofen)(標高410メートル)は、スイス、チューリッヒ市にある13のスイス連邦鉄道(スイス国鉄)の鉄道駅のうちの1つである。シュタデルホーフェン駅は、チューリッヒ中央駅と並んでチューリッヒSバーンの重要な結節点である。さらにチューリッヒの路面電車の乗換点でもあり、メーターゲージのフォルヒ鉄道(Forchbahn)もシュタデルホーフ広場(Stadelhoferplatz)まで乗り入れている。さらに駅には年中無休のショッピング通りがある。
1894年にレヒツフリーゲ・チューリッヒゼー線(Rechtsufrige Zürichsee-Bahn)がラッパースヴィル(Rapperswil)からメイレン(Meilen)を経由してティーフェンブルネン(Tiefenbrunnen)、さらにリーシュバッハトンネル(Riesbachtunnel)を通ってシュタデルホーフェンまで開業した。路線はさらにレッテントンネル(Lettentunnel)を経由してチューリッヒ・レッテン駅(Bahnhof Letten)へ向かい、そこからリンマット(Limmat)地区を大きくカーブしてチューリッヒ中央駅へ向かっていた。1991年のチューリッヒSバーンの運転開始に伴い、レッテントンネルは閉鎖されて列車は複線のヒルシェングラーベントンネル(Hirschengrabentunnel)を通って直接シュタデルホーフェンへ向かうようになった。駅には3つの番線があり、2つの路線が乗り入れている。単線の路線が昔からあるリーシュバッハトンネルを抜けてティーフェンブルネン、ラッパースヴィル方面へ向かっており、新しい複線の路線がチューリッヒベルクトンネル(Zürichbergtunnel)を通ってシュテットバッハ(Stettbach)へ向かって、ヴィンタートゥール(Winterthur)、ウスター(Uster)方面へ繋がっている。
駅舎は1884年に古典様式で建てられたものが現在も使われている。これに有名な建築家、サンティアゴ・カラトラヴァ(Santiago Calatrava)によるコンクリートと鋼鉄製のプラットホームの屋根が組み合わせられている。駅脇の商店街や山側のホームに通じる出口にある、夜間の閉鎖に備えた折りたたみ式のゲートが特に印象的である。
チューリッヒSバーンにおいて、シュタデルホーフェン駅は大きなボトルネックとなっている。3つの番線で8つのSバーン系統を処理しており、1系統・1時間あたり約4本の運転で、1時間当たり28本の列車が走っている。ラッシュアワーにはこの数は1時間当たり40本まで増加する。
シュタデルホーフェン駅はチューリッヒSバーンの導入のために拡張されており、もっぱらSバーンの列車に使用されている。
S3 (オルテン(Olten) -) アーラウ(Aarau) - ディエティコン(Dietikon) - ヴェツィコン(Witzikon)
S5 ニーダーヴェニンゲン(Niederweningen) / ラフツ(Rafz) - オーベルグラット(Oberglatt) - ラッパースヴィル(Rapperswil SG) - プフェーフィコン(Pfäffikon SZ)
S6 バーデン(Baden AG) - レーゲンスドルフ・ヴァット(Regensdorf-Watt) - チューリッヒ・ティーフェンブルネン - ウェティコン(Uetikon)
S7 ヴィンタートゥール - チューリッヒ・シュタデルホーフェン - ラッパースヴィル
S9 ツーク(Zug) - ウスター
S12ブルック(Brugg) - ゾーツァッハ(Seuzach) / ヴィンタートゥール・ゼーン(Winterthur Seen)
S15 ビルメンスドルフ(Birmensdorf) - ラッパースヴィル
S16 (タインゲン(Thayngen) - シャフハウゼン(Schaffhausen) -) チューリッヒ空港 - ヘリベルク・フェルトメイレン(Herrliberg-Feldmeilen) (- メイレン)
どの系統も毎日運行であり、30分間隔(終点は変わりながら)で運行される。S15系統だけは平日のみの運行で、運行時間も20時までである。
S18 チューリッヒ・シュタデルホーフェン - フォルヒ(Forch) - エスリンゲン(Esslingen)(フォルヒ鉄道(Forchbahn))
M65 (天体)
M65(NGC 3623)は、しし座にある渦巻銀河である。
M65はM66やNGC 3628と非常に接近して見え「しし座の三つ子銀河 (Leo Triplett)」とも呼ばれている。3つの銀河はいずれも、しし座銀河群に属している。
中心部が明るく、周囲が拡散してやや不鮮明な楕円に見える。双眼鏡ではM66のみ見えることが多い。口径10cmの望遠鏡では、中心部の構造が分かりはじめる。口径20cmの望遠鏡では3つの銀河の存在が明瞭に観察できる。M65は中心核が割れたような感じに見える。
1780年3月1日に、シャルル・メシエによってM66と同時に発見された。メシエは「非常に微かで星はない」としている。ウィリアム・ハーシェルは「非常に輝く星雲。南北方向に広がり径12'。明るい核があり、周りは急に拡散している」と記した。ロス卿は1848年に「奇妙な星雲。左側に明るい核がある。やや上方と右側に条があり、渦状。核の部分だけよく分かれる」とし、1854年には「核の片方に暗い場所があるようだ」とした。
2013年3月21日、日本のアマチュア天文家菅野松男によってII型超新星SN 2013am が発見されている。菅野はこの発見により彗星・新星・超新星の新天体発見三冠を達成した。
福島県道332号熊倉塩川線
福島県道332号熊倉塩川線(ふくしまけんどう332ごう くまぐらしおかわせん)は、福島県喜多方市にある一般県道である。
起点:喜多方市熊倉町熊倉字熊倉下
終点:喜多方市塩川町字小府根字五百刈
総延長:5.208km
実延長:総延長に同じ
路線認定年月日:1959年8月31日
福島県道337号喜多方河東線(熊倉町熊倉字熊倉下 起点)
国道121号(塩川町字小府根字五百刈 終点)
有鄰館
有鄰館(ゆうりんかん)は、群馬県桐生市本町2丁目にある倉庫群である。
矢野商店によって醸造業が営まれていた全11棟の建築物で、煉瓦蔵・塩蔵・味噌醤油蔵・酒蔵・穀蔵など10棟が旧矢野蔵群として桐生市指定重要文化財となっている。多目的催事会場として、講演会・展覧会・演奏会などに利用され、文化活動の拠点となっている。ビール蔵では桐生からくり人形芝居保存会による桐生からくり人形芝居を上演(毎月、第1・第3土曜日)している。
1717年(享保2年) - 近江商人・矢野久佐衛門が桐生に移住する。
1749年(寛延2年) - 二代目久左衛門が現在地に矢野商店を構える。
1992年(平成4年) - 桐生市が矢野蔵群を借り入れ、有鄰館運営委員会が発足する。
1994年(平成6年) - 桐生市に寄贈する。桐生市指定重要文化財となる。
2002年(平成14年) - ビール蔵に「桐生からくり人形芝居館」を開設する。
福島県道331号熊の目浜崎線
福島県道331号熊の目浜崎線(ふくしまけんどう331ごう くまのめはまさきせん)は、福島県河沼郡湯川村にある一般県道である。
起点:河沼郡湯川村大字熊の目字村西
終点:河沼郡湯川村大字湊字仲田
総延長:3.392km
実延長:総延長に同じ
路線認定年月日:1959年8月31日
全長:72.820m
主径間:23.520m
幅員:6.0(10.0)m
形式:3径間PC単純プレテンT桁橋
竣工:1993年度
湯川村田川字村北から湊字藤沼に至り、一級水系阿賀川水系旧湯川が支流の溷川と合流した直後の地点を渡る。旧橋梁の老朽化と幅員狭小による冬期交通の支障を解消するために1991年より建設された。総工費は1億3100万円。
福島県道33号会津坂下河東線(熊の目字村西 起点)
福島県道326号浜崎高野会津若松線(湊字仲田 終点)
木村浩吉 (海軍軍人)
木村 浩吉(きむら こうきち、1861年8月28日(文久元年7月23日) -  1926年(大正15年)1月14日)は、日本海軍の軍人。最終階級は海軍少将。功四級勲三等従四位。
幕臣・木村芥舟の二男として江戸で生まれた。1870年、横浜で早矢仕有的の塾に学ぶ。1882年11月、海軍兵学校(9期)をハンモックナンバー第3位で卒業し、1885年8月、海軍少尉任官。日清戦争には「松島」水雷長として出征し、黄海海戦に参加した。そのときの海戦実記を詳細に記録し、出版したものが江湖の評判を呼び、また今も貴重な資料として残っている。
大本営御用掛、軍令部出仕、同部諜報課員、同部第3局員などを経て、海軍大学校で選科学生として学んだ。さらに、海大教官、「厳島」「敷島」の各副長、「愛宕」「扶桑」の各艦長、横須賀水雷団長心得、兼砲術練習所長などを歴任。日露戦争には、「日光丸」艦長として出征した。
1904年7月、海軍大佐に進級。佐世保鎮守府付、呉水雷団長、水雷術練習所長、海軍水雷学校長、佐世保水雷団長などを経て、1909年12月、海軍少将に進級。舞鶴水雷団長を勤め、1912年12月、予備役に編入され、1917年7月23日、後備役となる。1922年7月に退役した。
弟 木村駿吉(海軍技師)
妻・千 - 市川兼恭七女
名阪
名阪(めいはん)とは、名古屋(中京圏)と大阪(関西圏)の両都市を指す地名上での通称である。
一般的には名古屋市と大阪市を結ぶ交通機関の名称として使われる事が多い(名阪国道、東名阪自動車道、西名阪自動車道、名阪特急(近鉄特急の一系統)、名阪近鉄バスなど)。また、三重県の名阪国道沿いの地域である伊賀市、亀山市並びに近鉄大阪線沿いの地域である名張市などでは、在地の企業名として「名阪」が使用されるケースもある。
名古屋と神戸の両都市を指す同様の例としては「名神」(めいしん)があるが、名神高速道路(新名神高速道路)以外での一般的な使用例は見られない(名古屋と京都の両都市に至っては、通称そのものが存在しない)。
なお、東京(首都圏)と名古屋市の両地区を指す同様の例として「東名」(とうめい)、東京・名古屋・大阪の三大都市圏を指す「東名阪」(とうめいはん)があり、大阪と神戸では、「阪神」、京都と大阪では「京阪」、京都・大阪・神戸の三都市で「京阪神」がある。
桐生からくり人形
桐生からくり人形(きりゅうからくりにんぎょう)は、群馬県桐生市に伝わる人形劇(舞台からくり)である。
江戸時代後期、桐生天満宮御開帳の際に、一般大衆への見世物として、当時の織物技術を生かし、水車を原動力として利用した、からくり仕掛けの人形が考案された。明治27年に、竹田近江の子孫、竹田縫之助が桐生に訪れた際、からくり人形芝居を上演。
その後は、天満宮御開帳の度に、各町会がからくり芝居を上演した。
有鄰館の「桐生からくり人形芝居館」にて定期的に公演されているほか、移動公演も行われている。
五条橋(牛若丸)
M66 (天体)
M66(NGC 3627)は、しし座にある棒渦巻銀河である。
M65やNGC 3628と非常に接近して見え「しし座の三つ子銀河 (Leo Triplett)」とも呼ばれている。3つの銀河はいずれもしし座銀河群に属している。M66は一般的な渦巻銀河と異なりいびつな形をしている。2本の腕は非対称な形に変形し、銀河の核も銀河全体の中心から外れた位置にある。これは他の2つの「三つ子」のメンバーから重力による影響を受けたものだと考えられている。
双眼鏡でぎりぎり存在だけを確認することができる。口径10cmの望遠鏡ではいびつな楕円形に見える。3つの銀河を確認することができるが、空の条件が悪くなるとNGC 3628は見えなくなる。口径20cmの望遠鏡では3つの銀河は誰にでもはっきりと確認することができる。口径30cmでは銀河の腕の構造がはっきりと確認することができ、見事な眺めになる。
1780年3月1日にM65と同時にシャルル・メシエによって発見された。メシエは「たいへん微かでM65に極めて近い。二つとも同じ視野に見える。1773年11月1日から2日にかけてこの間を通った彗星の光のためにこれらを見逃したに違いない」としている。ウィリアム・ヘンリー・スミスは「明るい核のある星雲で北西から南東方向に伸びている。M65に先行する」とした。ロベールは「はっきりした星状の核を持つ渦状。極の方は変動があり、そこで星のような12個の星雲状の凝縮した箇所がある」とした。クラークは「入り組んだ包みが並び、その一部はちょうど近日点に近いまるい彗星の頭から飛び出した放射線状のベールにやや似た核でとりかこまれている」とした。
M66では、SN 1973R、SN 1989B、SN 1997bs、SN 2009hd の4つの超新星が観測されている。
福島県道330号大内会津高田線
福島県道330号大内会津高田線(ふくしまけんどう330ごう おおうちあいづたかだせん)は、福島県南会津郡下郷町から大沼郡会津美里町に至る一般県道である。
起点:南会津郡下郷町大字大内字小屋沢
終点:大沼郡会津美里町永井野字下町1869-1
総延長:18.842km
実延長:18.802㎞
路線認定年月日:1959年8月31日
下郷、会津美里町境である市野峠が未成区間となっている。
南会津郡下郷町大字大内~大沼郡会津美里町大字旭市川(延長6.5km)
下郷町大内字小屋沢~下郷町大内字蛇沢(延長2.6km)
会津美里町旭市川字山ノ神~会津美里町旭市川字市野(延長2.0㎞)
宮瀬橋(事業中)
起点:会津美里町富川字中川原
終点:会津美里町永井野字下町1922-4
延長:990m
幅員:6.0(10.0)m
現在供用されている宮瀬橋は幅員狭小で高欄が低く、付近にある町立宮川小学校の児童の通学に危険が伴っていたため、新たな橋梁を含む永井野地区中心部を迂回するバイパスが2013年度に事業化された。平成30年代前半の開通を予定している。
宮瀬橋(全長84.0m 宮川)
南会津郡下郷町 - 大沼郡会津美里町
福島県道131号下郷会津本郷線(大字大内字小屋沢 起点)
福島県道128号会津若松会津高田線(旭三寄字北村東甲)
国道401号(永井野字下町 終点)
大内ダム - 当路線がダムの天端を通過する。
藤原良世
藤原 良世(ふじわら の よしよ)は、平安時代初期から前期にかけての公卿。藤原北家、左大臣・藤原冬嗣の八男。官位は従二位・左大臣、贈従一位。致仕大臣と号した。
承和8年(841年)内舎人に任官、仁明朝では左馬権少/大允・右兵衛大尉を歴任する。
嘉祥3年(850年)文徳天皇の即位に伴い蔵人に任ぜられ、右衛門少尉次いで同大尉を兼ね、翌仁寿元年(851年)に従五位下に叙爵。こののち、文徳朝では兵衛佐・衛門佐を歴任する。兄・良房が太政大臣に任ぜられた斉衡4年(857年)に従五位上に叙せられると、天安2年(858年)清和天皇の即位に前後して正五位下・右近衛少将、貞観2年(860年)従四位下、貞観6年(864年)従四位上・蔵人頭、貞観10年(868年)正四位下と以降は順調に昇進し、貞観12年(870年)参議に任ぜられ公卿に列した。またこの間の貞観2年(860年)には姉で皇太后・順子の大夫に任ぜられている。
文徳朝から清和朝中期の良世が五位から公卿に昇進するまでの官人としての立身時期は、丁度、兄・良房が権勢を得ていた時期と重なっており、これと争う事なく従った事で、順調な昇進を果たしている。これは文徳天皇の側近として蔵人・右近衛中将を歴任し、次期皇位継承を巡って良房と天皇の対立が緊迫化した天安元年(857年)に突如越前権守に左遷されて中央政界から排除された異母兄・良仁(冬嗣七男)とは対照的である。また、請田正幸は『公卿補任』の良房に関する記述形式や、良世が『興福寺縁起』において良房が両親の為に始めた興福寺の長講会が自分が引き継がなければならないと述べている事を根拠に、良房と良世は同母兄弟(大庭王の娘の所生)とする説を唱えている。請田説によれば、良世は清和天皇に近い外戚の1人という事になる。
貞観14年(872年)兄・良房が薨去するが、同年従三位・中納言、貞観19年(877年)正三位、元慶6年(882年)大納言、寛平3年(891年)右大臣、寛平5年(893年)従二位と、清和・陽成・光孝・宇多朝にかけても順調に昇進を続けた。寛平7年(895年)左大臣・源融の薨去により太政官の首班を占め、翌寛平8年(896年)には左大臣に任ぜられるが、同年致仕し致仕大臣と呼ばれた。
醍醐朝の昌泰3年(900年)長く皇太后宮大夫・太皇太后宮大夫として仕えた太皇太后・藤原明子の崩御に遅れること約半年の11月18日薨御。没後従一位の贈位を受けた。
一説に藤氏長者の初代にも擬せられ、長者として『興福寺縁起』を撰した事でも知られる。
注記のないものは『六国史』による。
承和14年(847年) 正月12日:左馬権少允。4月13日:左馬大允
承和15年(848年) 4月23日:右兵衛大尉
嘉祥3年(850年) 4月:蔵人。4月:右衛門少尉。5月:右衛門大尉
時期不詳:正六位上
仁寿2年(852年) 2月15日:右兵衛権佐
仁寿3年(853年) 8月:左兵衛権佐
仁寿4年(854年) 正月16日:右兵衛佐
斉衡4年(857年) 正月7日:従五位上
貞観2年(860年) 8月26日:従四位下、皇太后宮大夫(皇太后・藤原順子)
貞観6年(864年) 正月7日:従四位上。正月16日:兼讃岐権守。正月:蔵人頭
貞観10年(868年) 12月9日:正四位下
貞観12年(870年) 正月13日:参議
貞観14年(872年) 2月15日:兼讃岐守。8月25日:従三位、中納言
貞観17年(875年) 2月27日:右近衛大将
貞観19年(877年) 正月3日:正三位
元慶6年(882年) 正月10日:大納言
仁和5年(889年) 正月6日:左近衛大将
寛平2年(890年) 10月:服解。12月:復任
寛平3年(891年) 3月19日:右大臣。3月29日:氏長者
寛平5年(893年) 正月21日:従二位。2月22日:止左近衛大将
寛平6年(894年) 7月:勅許車
寛平8年(896年) 7月16日:左大臣。12月25日:致仕
『尊卑分脈』による。
父:藤原冬嗣
母:大庭王の娘
妻:船副使麻呂の娘
五男:藤原邦基(874-932)
妻:紀豊春の娘(勢子?)
七男:藤原恒佐(879-938)
長男:藤原佐命
二男:藤原時佐
三男:藤原有佐
四男:藤原清真
六男:藤原公忠
八男:藤原恒風
女子:藤原意住子(大原野神齊)
ヘリックスターンヘリックス
ヘリックスターンヘリックス(Helix-turn-helix、HTH)とは、タンパク質の主要な構造モチーフの一つで、DNAに結合する性質を持つ。2つのαヘリックスが短いペプチド鎖で繋がった構造を持ち、遺伝子発現を制御するタンパク質に特に多く見られる。
このモチーフは、Cro、CAP、λリプレッサーに存在する20-25アミノ酸残基の共通配列として発見された。特にDNAを認識し結合する部位は2つのヘリックスのうち1つのN末端ともう1つのC末端にある。またCroリプレッサーを含む多くの場合は2つ目のヘリックスはDNAの認識に関わっている。DNAへの結合は水素結合と塩基部分のファンデルワールス力によっている。もう1つのヘリックスはDNAとタンパク質の結合を安定化させるが、その認識にはあまり関わらない。
おおしお (潜水艦)
おおしお(ローマ字:JS Ōshio, SS-561)は、海上自衛隊が運用していた通常動力型潜水艦。計画番号はS115。同型艦はないが、後に準同型艦のあさしお型潜水艦が建造された。艦名は大潮から由来し、この名を受け継いだ日本の艦艇としては、旧海軍の朝潮型駆逐艦「大潮」に続き2代目にあたる。
海上自衛隊では、1955年にアメリカ海軍からガトー級潜水艦「ミンゴ」の貸与を受け、初代「くろしお」として再就役させて、潜水艦戦力の整備(再建)に着手した。続いて昭和31年度計画で初代「おやしお」(31SS)を建造することで、潜水艦の国内建造が再開された。その後の第1次防衛力整備計画では、まず数を揃えるという観点から、アメリカ海軍のバラクーダ級に範を取った局地防衛用の小型潜水艦(SSK)の整備を進めることとなり、昭和34年度計画ではやしお型、昭和35年度計画でなつしお型が建造された。
しかしこれらの小型潜水艦は、特に荒天でのシュノーケル航行・水上航行能力に重大な制約を抱えており、日本近海での潜水艦作戦においては重大な問題となった。またアメリカ海軍もタング級のような大型潜水艦の整備へと方針変更していたことから、海上自衛隊でも、より大型で航洋性に優れた潜水艦(SSL)の建造を決定した。これに基づき、まず「くろしお」の代艦として、昭和36年度計画で1隻のみ建造されたのが本艦である。
本艦の設計は、SSKと同じ技術を用いて、これを初代「くろしお」とほぼ同大まで拡大したものとなっている。
船型は、SSKと同様に水中高速型の航洋型潜水艦となっている。船体構造も、SSKと同じ複殻式を基本としているが、本艦ではスリム化のため最後部を単殻式とした部分単殻式とされた。また耐圧殻の材料も、35SSKではフレームのみに限られていたNS46調質高張力鋼(降伏耐力46kgf/mm2 / 451MPa)を全面的に採用した。
推進方式はディーゼル・エレクトリック方式、推進器は2軸と、基本的な構成は31SS以来の方式が踏襲された。ディーゼルエンジンとしてはV型16気筒の川崎/MAN V8V 24/30mMALを2基搭載した。これは31SSのV8V 22/30mMALをもとに、ボア(ピストン径)を拡大して出力増加を図ったものであり、以後、ゆうしお型(50SS)に至るまで踏襲されることとなった。
電気推進用としては、富士電機SG-3主発電機(1,200 kW)と富士電機SM-3主電動機(水上1,450馬力 / 水中3,150馬力)を各2基、そしてSCB-47W主蓄電池480基(120基×4群)を搭載した。SCB-47W主蓄電池は、SSKと同様(「なつしお」を除く)の水冷撹拌型ファイバークラッド式鉛電池であるが、従来よりも長寿命化と低放電容量化が進められている。
なお推進器は従来と同様の5翔式スクリュープロペラ(453 rpm)であるが、翼型が改良され、材質もアルミ青銅に変更された。
ソナーの配置はなつしお型(35SSK)に類似するが、聴音機(パッシブ・ソナー)については、JQO-3は艦首下部、JQO-4はセイル前端のドーム内と、逆の配置になっている。探信儀(アクティブ・ソナー)としては、35SSKと同様にJQS-3を発令所下方の艦底に吊下げ式で搭載した。なお潜望鏡は、従来は10メートル型が用いられていたのに対し、本艦以降13メートル型に増高されている。
魚雷発射管としては、艦首に6門、艦尾に2門が配置された。これらはすべて533mm口径ではあるが、艦首側のものが水圧発射式のHU-601であるのに対し、艦尾側のものはスイムアウト式のHU-201で、退避時の自艦防御用としてMk.37 mod.0-N短魚雷(483mm径)を射出することが構想されていた。ただしこの装備方式は有効性が限られると評価され、使用されることはなかったとされている。魚雷の搭載数は、54式魚雷とMk.37 mod.0-Nあわせて18本で、後部には6本が搭載された。
「おおしお」は、第1次防衛力整備計画に基づく昭和36年度計画潜水艦8061号艦として、三菱重工業神戸造船所で1963年6月29日に起工され、1964年4月30日に進水、1965年3月31日に竣工し、第1潜水隊群第2潜水隊に編入された。
1967年4月8日、呉基地停泊中、蓄電池充電中に後部制御盤室でショートし、大放電から火災が発生した。この際に内殻が一部溶損し、以後は潜航深度に制限をもうけて運用されたという。
1969年1月25日から4月14日までの間、ハワイ派遣訓練に参加。
1970年1月26日、広島湾で浮上航行中、小型タンカー(186トン)と接触し、プロペラの翼2枚を折損した。
1971年9月22日から12月10日までの間、ハワイ派遣訓練に参加。
1981年8月20日に除籍され、1982年3月に解体された。解体前にはマスコミに対し艦内の撮影を許可している。
- withnews。朝日新聞が撮影した魚雷発射管の写真あり。
シュティフツケラー・ザンクト・ペーター
ザンクト・ペーター・シュティフツクリナーリウム(Haslauer GmbH & Co KG. St. Peter Stiftskulinarium)は、オーストリアのザルツブルクに所在する、現存する世界最古のレストラン。ザルツブルク市街の歴史地区(世界文化遺産)の聖ペーター僧院教会に隣接し、メンヒスベルク山の岩盤をくりぬいた岩肌を利用している。企業としては、日本の建築会社「金剛組」につづき、温泉旅館「法師」とならぶ世界有数の老舗企業である。2017年までは「シュティフツケラー・ザンクト・ペーター」(Stiftskeller St. Peter)という名称だった。
ザンクト・ペーター・シュティフツクリナーリウムの起源は、4世紀から5世紀にかけて修道院で修行する修道士に1日1ヘミナ(約271ミリリットル)のワインを飲むことを許すと定めた「聖ベネディクトの戒律」にまでさかのぼるという。修道院のブドウ畑からつくられたワインの余剰については、当時すでに修道士たちによって販売されていた。803年、カール大帝の宮廷に仕えたアルクィンの記録には「ヨーロッパ最古のレストラン」とある。
中世末期には、「ザルツブルクの僧」と呼ばれる姓名不詳の詩人・作曲家により取り上げられて文学史に登場する。また、記録によれば1510年に増築がなされている。
1720年以降は、貴族や市民、聖職者たちが出入りするようになり、1760年、フランツ・ヨーゼフ・ハイドンの弟ミヒャエル・ハイドンが滞在し、賛歌「ペーターワイン」を作曲している。教会墓地 (ペータースフリートホフ (ザルツブルク)) 付近にはミヒャエル・ハイドンが居住したことを記した銘板のある建物もある。
経営者:Veronika Kirchmair, Claus Haslauer
12部屋、700人収容
半洞窟になっている場所もあり、そこでの食事も可能である。
バロックホールを有する。
公的には"Seit 803"(803年創業)をうたっている。
紋章は2つの鍵を交差させたものである。
内田嘉弘
内田 嘉弘(うちだ よしひろ、1937年 - )は、日本の登山家。日本山岳会、日本ヒマラヤ協会、日本山岳文化学会、京都山友クラブ、京都府山岳連盟所属。
京都府京都市生まれ。1957年、鈴鹿連峰霊仙山に登ったことがきっかけで登山の道へ。1962年立命館大学法学部卒業後、本格的に登山家として活動を始める。登山のほか、京都野鳥の会自然観察指導員も務める。
1972年 - 韓国智異山・韓新渓谷冬季遡行
1975年 - プリアン・サール登頂(パキスタン)
1976年 - コムニズム峰登頂
1987年 - ポポカテペトル登頂
2002年 - タクラマカン砂漠一周
2003年 - カイラス一周
2004年 - 原眞氏と「山の絵・二人展」開催
2003 - 2006年 -「日本の自然を描く展」入選
シルクロードの風山と遺跡とオアシス(2007年、ナカニシヤ出版、ISBN 9784779501180)
京都府の山 - 新・分県登山ガイド(2004年、山と渓谷社、大槻雅弘、木之下繁らと共著、ISBN 9784635023252)
大和まほろばの山旅奈良県北・中部の山(2000年、ナカニシヤ出版、ISBN 9784888485272)
京都丹波の山 - 丹波高原丹波高原(下)(1997年、ナカニシヤ出版、ISBN 9784888483384)
京都丹波の山 - 山陰道に沿って山陰道に沿って(上)(1995年、ナカニシヤ出版、ISBN 9784888482516)
京都滋賀南部の山(1992年、ナカニシヤ出版、ISBN 9784888481656)
山のスケッチ百山紀行(1989年、ナカニシヤ出版、ISBN 9784888481038)