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谷町四丁目駅
谷町四丁目駅(たにまちよんちょうめえき)は、大阪府大阪市中央区谷町四丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅。谷町線と中央線の2路線が乗り入れる。駅番号は谷町線がT23、中央線がC18。
1967年(昭和42年)
3月24日:2号線(現在の谷町線)の東梅田 - 当駅間開通時に開業。開業当初の終着駅であった。
9月30日:4号線(現在の中央線)の当駅 - 森ノ宮間が開通、乗換駅かつ同線の終着駅となる。
1968年(昭和43年)12月17日:谷町線が当駅から天王寺まで延伸、同線の途中駅となる。
1969年(昭和44年)12月6日:中央線が当駅から本町まで延伸し大阪港まで直結、同線の途中駅となる。
2018年(平成30年)4月1日:大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)の駅となる。
谷町線・中央線ともに相対式2面2線ホームの地下駅。谷町線ホームの方が中央線ホームより下層にあり、中央線ホーム本町寄りに、谷町線ホーム天王寺寄りに通じる連絡階段が設けられている。改札口は中央線ホーム双方の本町寄りに1ヶ所ずつあるほか、森ノ宮寄り付近と東梅田寄り付近にも1ヶ所ずつあり、合計4ヶ所。
当駅は、阿波座管区駅に所属しており、阿波座副管区駅長により当駅および森ノ宮駅を管轄している。
Rail tracks map of Osaka Municipal Subway Tanimachi Yonchome Station.svg
当駅付近に谷町線〜中央線の短絡線が存在する。谷町線の車両の森之宮検車場への回送時などに使用されている。
中央線・谷町線ともに、車内放送では「たにまちよんちょうめ」と、京阪式アクセントでアナウンスされている。
駅名・所在地ともに谷町四丁目となっているが、谷町線の駅施設は大半が谷町三丁目に位置する(中央線の駅施設は大手前四丁目に所在)。かつて谷町筋を通っていた大阪市電谷町線が本町通との交点に谷町三丁目電停、農人橋通(現・中央大通西行き)との交点に谷町四丁目電停を設置していたこともあって、谷町筋の地下を通る谷町線と中央大通の地下を通る中央線の乗換駅である当駅の駅名には谷町四丁目が採用されている。
乗務員交代を行う列車もある。
2020年11月10日の1日乗降人員は78,357人(乗車人員:38,932人、降車人員:39,425人)である。Osaka Metroの全107駅中第11位である。
谷町線の駅では天王寺駅、東梅田駅に次ぐ第3位である。2017年の調査で第4位の天満橋駅を上回った。
中央線の駅では本町駅、堺筋本町駅に次ぐ第3位である。
難波宮跡・法円坂遺跡の最寄駅で、大手前の官公庁街および大坂城追手口にも近接する。谷町筋側に高架橋や地下道を設けた天満橋(土佐堀通)・谷町6(長堀通)・谷町9(千日前通)の各交差点と異なり、谷町4交差点(中央大通)では谷町筋側は平面道路のみで、中央大通側に高架橋を設けて渋滞緩和が図られている。
大阪府庁新別館・別館
大阪合同庁舎第2号館・第2号館別館・第4号館
自衛隊大阪地方協力本部(第2号館)
大阪管区気象台(第4号館)
駅東側の上町筋には馬場町停留所と国立病院大阪医療センター停留所があり(62号系統:上本町六丁目経由住吉車庫前行きと天満橋経由大阪駅前行きが停車)、バスの車内放送では「地下鉄谷町四丁目」と案内されているが、駅からは離れている。2008年3月29日まで赤バス(中央ループ)の谷町四丁目停留所が8号出入口付近に設置されていたが、路線廃止とともに停留所も廃止された。2014年3月31日まで4号出入口付近に105号系統天満橋行きの停留所(谷町三丁目)が存在していた。
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
天満橋駅 (T22) - 谷町四丁目駅 (T23) - 谷町六丁目駅 (T24)
堺筋本町駅 (C17) - 谷町四丁目駅 (C18) - 森ノ宮駅 (C19)
括弧内は駅番号を示す。
緑橋駅
緑橋駅(みどりばしえき)は、大阪府大阪市東成区東中本一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅。中央線と今里筋線の2路線が乗り入れる。駅番号は中央線がC20、今里筋線がI20。
1968年(昭和43年)7月29日:中央線(開業当初は「高速電気軌道4号線」)の森ノ宮 - 深江橋間延伸時に開業。
2006年(平成18年)12月24日:今里筋線(高速電気軌道8号線)が開業。乗換駅となる。
2018年(平成30年)4月1日:大阪市交通局の民営化により、所属事業者・管轄が大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) に変更。
中央線・今里筋線とも島式1面2線ホームの地下駅。改札口は中央線ホーム東西2ヶ所と、今里筋線ホーム側1ヶ所の合計3ヶ所。中央線ホーム西側の改札付近から今里筋線ホームへの連絡通路が延びている。今里筋線ホームから中央線ホームへ向かう連絡通路に動く歩道が設置されている。
当駅は、中央線部分が阿波座管区駅に所属し、駅長が配置されている。また、当駅および深江橋駅を管轄している。今里筋線部分は、清水管区駅に所属し、鴫野駅が管轄している。
2020年11月10日の1日乗降人員は20,452人(乗車人員:10,542人、降車人員:9,910人)である。
公園・神社
大阪府天然記念物のイチョウ(樹齢400年以上)がある。
ライフ 緑橋店
コノミヤ 緑橋店
西友 緑橋店
大阪シティバス(旧・大阪市営バス)が運行。
35号系統 守口車庫前 行/杭全 行
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
森ノ宮駅 (C19) - 緑橋駅 (C20) - 深江橋駅 (C21)
鴫野駅 (I19) - 緑橋駅 (I20) - 今里駅 (I21)
括弧内は駅番号を示す。
緑橋には、大阪市電森之宮緑橋線および大阪市営トロリーバスの緑橋停留所が、1957年4月1日から1970年6月14日まで存在していた。両路線は同時に開業し、南北に伸びるトロリーバスの乗客を、東西に走る市電が市の中心部に運ぶことが想定されていた。森之宮緑橋線は大阪市電最後の開業路線である。しかし、市電は1964年10月1日に廃止。地下鉄開業から1年11か月のみトロリーバスとの接続駅であった。
深江橋駅
深江橋駅(ふかえばしえき)は、大阪府大阪市東成区深江北一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 中央線の駅。駅番号はC21。
1968年(昭和43年)7月29日:4号線(現在の中央線)の森ノ宮 - 当駅間延伸時に開業。当初は終着駅だった。
1985年(昭和60年)4月5日:中央線が当駅から長田まで延伸、中間駅となる。
2018年(平成30年)4月1日:大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
相対式2面2線の地下駅。改札口は1ヶ所のみで、コンコースへの階段はホームの長田寄りにしか設けられていない。それ以外にコスモスクエア寄りには地上に向かう非常口が設置されている(駅開業~ホーム延伸まで仮設の出入口として使われていた)。かつては折返駅であったため、緑橋寄りにシーサスクロッシングがあったが、1980年代後半頃に撤去されている。
2020年11月10日の1日乗降人員は20,405人(乗車人員:10,464人、降車人員:9,941人)である。
ビッグモーター 深江橋店(ハナテン 本社営業所)
小野薬品工業 城東工場
ロッテ 西日本営業部
デイリーカナートイズミヤ 深江橋店
フレンドマート 深江橋店
三井住友銀行 深江橋支店(旧河内銀行→住友銀行)
21号系統:天王田公園経由 天満橋 行
22号系統:玉造、上本町六丁目経由 あべの橋行 / 諏訪神社前 行
86号系統:地下鉄今福鶴見経由 上新庄駅前行 / 布施駅前行
近鉄東大阪線(現:けいはんな線)が開業するまでは、深江橋を起点に枚岡(現在の新石切駅付近)までの近鉄バスもあった。
大阪高速電気軌道 (Osaka Metro)
緑橋駅 (C20) - 深江橋駅 (C21) - 高井田駅 (C22)
( ) 内は駅番号を示す。
高井田駅 (大阪府東大阪市)
高井田駅(たかいだえき)は、大阪府東大阪市川俣一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 中央線の駅。駅番号はC22。
JRおおさか東線の高井田中央駅が当駅の真上にあり、連絡通路等はないものの相互駅間での乗り換えが可能である。
1985年(昭和60年)4月5日:大阪市営地下鉄中央線深江橋 - 長田間の開通と同時に開業。
2008年(平成20年)3月15日:JRおおさか東線の高井田中央駅が開業し、乗換駅となる。
2018年(平成30年)4月1日:大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
島式ホーム1面2線の地下駅。ホームの一部分は上下線側が壁で仕切られている。改札口は1か所のみ。
当駅は阿波座管区駅に所属し、長田駅が管轄している。
2020年11月10日の1日乗降人員は16,327人(乗車人員:8,614人、降車人員:7,713人)である。
中央線の駅では2番目に乗降人員が少ないが、2008年におおさか東線高井田中央駅が開業し、乗換駅となってからは増加傾向にある。
当駅は旧高井田村(現在の高井田・高井田中・高井田本通・高井田西・高井田元町)の北東端に位置する。このため、西南端に位置する大阪シティバスの高井田停留所とは2kmほど離れている。当駅が開業するまでは、高井田停留所付近が主に「高井田」と呼ばれていた。高井田ラーメンの店舗も高井田停留所付近に多い。
長瀬川緑地(長瀬川遊歩公園)
川俣下水処理場(川俣スカイランド)
ライフ 高井田店
ハードロック工業 本社・工場
阪神高速13号東大阪線(高井田出入口とは約600m離れている)
国道308号(築港枚岡線)
近鉄バス 高井田五丁目停留所(約500m離れている)
オーケー(2024年前半に関西1号店を開店予定)
大阪バス(高井田中央駅停留所)
1番のりば(ルクスビル前、高井田駅3番出入口)
高速バス「京都特急ニュースター号」乗車のみ:京都駅行き、清水五条駅・祇園四条駅行き
2番のりば(高井田駅1番出入口)
高速バス「京都特急ニュースター号」降車のみ
3番のりば(JR高井田中央駅東側ロータリー)
東大阪西地区循環バス(北回り):布施駅南口行、俊徳道駅行き、市立東大阪医療センター行
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
深江橋駅 (C21) - 高井田駅 (C22) - 長田駅 (C23)
( ) 内は駅番号を示す。
長田駅 (大阪府)
長田駅(ながたえき)は、大阪府東大阪市長田中二丁目にある、大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)・近畿日本鉄道(近鉄)の駅。両社共通の駅番号はC23。
Osaka Metroの中央線と、近鉄のけいはんな線の2路線が乗り入れ、中央線は当駅が終点、けいはんな線は当駅が起点である。両路線は当駅を介して相互直通運転を実施している。両路線ともに「ゆめはんな」の愛称が付けられ、一体的に運用されているため、当駅はコスモスクエア駅 - 生駒駅・学研奈良登美ヶ丘駅間の路線の中間駅としての性格が強い。
Osaka Metroと近鉄の共同使用駅であり、Osaka Metroの管轄駅である。
1985年(昭和60年)4月5日:大阪市営地下鉄中央線深江橋 - 当駅間の開通と同時に開業。
1986年(昭和61年)10月1日:近鉄東大阪線(現:近鉄けいはんな線)が開業し、直通運転を開始する。
2006年(平成18年)3月27日:近鉄東大阪線がけいはんな線へ移行する事に伴い、地下鉄の駅番号を近鉄と共通化する。
2018年(平成30年)4月1日:大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)の管轄駅となる。
島式1面2線のホームを持つ地下駅で、改札口は1ヶ所のみ。生駒寄りに逆Y字形の引き上げ線があり、夜間当駅止まりの車両が留め置きで使われる。また、コスモスクエア寄りにも片渡り線があり、コスモスクエア行き始発列車が使用する。
けいはんな線に入る列車は当駅からワンマン運転になるため、1番線のみ他のけいはんな線の駅と同じホームセンサーが設置されている。
自動券売機はOsaka Metroと近鉄の2種類のものが設置されている。近鉄線についてもほぼ全線の乗車券を購入可能である。
改札機はOsaka Metroと近鉄の両方に対応しているが、Osaka Metro仕様であるため近鉄発行の企画乗車券は種類により改札機を使用できない場合がある。「近鉄の駅」であることには変わりないので、駅係員に乗車券を提示する形での入出場は可能。
当駅は阿波座管区駅に所属し、駅長が配置されている。また、当駅および高井田駅を管轄している。
当駅発のコスモスクエア行き始発列車は1番線から発車する。
大阪市高速電気軌道 - 2020年11月10日の1日の乗降人員は17,558人(乗車人員:8,826人、降車人員:8,732人)である。
近鉄線との2020年11月10日の1日直通人員は64,527人である。
近畿日本鉄道 - 2018年11月13日の1日の乗降人員は5,049人(乗車人員:2,861人、降車人員:2,188人)である。
近年の1日乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。
ゴルフ5東大阪長田店(ゴルフショップ)
スポーツDEPO東大阪長田店(スポーツショップ)
ライフ東大阪長田店(食品スーパー)
スギ薬局東大阪長田店(ドラッグストア)
ファッションセンターしまむらフレスポ長田店(カジュアルファッション・生活雑貨)
医療法人清和会 ながはら病院
国道308号(築港枚岡線)
東大阪長田駅停留所
1番のりば(長田駅3番出入口、国道308号線沿い)
「京都特急ニュースター号」京都駅・祇園四条駅 行(京都観光バス、大阪バス近畿と共同運行)
「名古屋特急ニュースター号」名古屋駅 行(名古屋バス、京都観光バス、大阪バス近畿と共同運行)
「関西空港エアポートリムジン」関西国際空港 行(近鉄バス、関西空港交通と共同運行。かつては南海バスも運行)
2番のりば(長田駅1番出入口西側、国道308号線沿い)
高速バス、関西空港エアポートリムジンの降車専用
3番のりば(長田駅4番出入口東側)
「大阪空港エアポートリムジン」大阪国際空港 行(阪急観光バスと共同運行)
フレスポ長田店前停留所
1番のりば(長田駅2番出入口、フレスポ長田前、近鉄バス「長田駅前停留所」鴻池新田駅行きのりばと併設)
東大阪西地区循環バス北回り 市立東大阪医療センター行き
2番のりば(フレスポ長田ノウスエリア北側)
東大阪西地区循環バス 高井田中央駅、布施駅南口、俊徳道駅行き
近鉄バス(長田駅前停留所)
長田駅2番出入口、フレスポ長田前(大阪バス「フレスポ長田店前停留所」1番のりばと併設)
15番(春宮線)鴻池新田駅行き(東大阪市役所〈府立図書館前〉・荒本駅前経由)
長田駅3番出入口、ホテルウィングインターナショナルセレクト東大阪前
15番(春宮線)小阪駅前行き(八戸ノ里駅前経由)
かつては布施線(紙文具流通センター系統)と中央環状線(鶴見緑地系統)の停留所があったが、2000年代初頭までに廃止され、春宮線の停留所として2021年12月20日に新設されるまで近鉄バス(リムジンバスを除く)の路線がない空白期間があった。
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) - 近畿日本鉄道
中央線 - C けいはんな線
高井田駅 (C22)(中央線) - 長田駅 (C23) - 荒本駅 (C24)(近鉄線)
( ) 内は駅番号を示す。
ラジオ福島
最所千加子 - 現在はフリーでニッポン放送や文化放送にニュースアナウンサーとして出演
小林千鶴 - 現在はフリー。J SPORTSでテニス・フィギュアスケート等を実況。ちなみに夫はrfc時代の同僚である倉敷保雄
徳永真紀 - 広島のテレビ局でリポーターとして活動
高島由紀子 - 俳協→アクロス エンタテインメント所属。ナレーター、bayfm情報ナビゲーター
平松亜希子 - 現在はエフエム岐阜パーソナリティ
酒見由梨 - 現在はSOPromotion所属
五藤めぐみ - テレビ山梨→ジョイスタッフ所属
土屋志保 - 後(1992年 - 1994年)に静岡第一テレビでアナウンサーとして勤務
渥美佳代子 - 現在はNACK5ニュースアナウンサー。過去には『アップタウン・モーニング』でDJも担当
桑折久子 - テレビユー福島開局時の嘱託アナウンサー→契約終了。
植松美由紀 - AIR-G'開局時にアナウンサーとして移籍、後に営業部に異動
清水みゆき - 結婚後、「大川原みゆき」でFM青森の契約アナに
広瀬真弓(1993年 - 1994年) - 在籍中に、交際相手だった奈良テレビ放送の男性記者(当時)に殺害される。
増井里加(1993年 - ?) - ますい・りか。ラジオNIKKEIの株式番組で活躍後、2007年2月に出産のため降板。それ以降は主だった活動はない
丸尾昌代(1993年 - ?)
吉田奈巳(1994年 - 1998年)
大場寿子(2000年 - 2008年9月)
島田弥栄(2000年 - 2012年)
松井香保里(2001年 - 2010年9月)
渡邉美香(2003年 - 2009年) - 2014年5月より『Saturday Music Station 大人の部活project』のパーソナリティーを担当中
小野ゆかり(2006年 - 2009年10月)
林藍菜(2009年 - 2010年9月) - 元『みんなが出るテレビ』(テレビ神奈川)女子大生リポーター。2010年10月から富山テレビへ移籍
佐々木瞳(2010年10月 - 2014年3月)
西野智子(2014年4月 - 2015年3月。契約アナウンサー)
八木志芳(2010年10月 - 2016年3月)
菅原咲子(2017年4月 -  2019年1月、現・秋田テレビ)
稲本安里紗(2017年4月 - 2019年3月)
菅原美智子(1981年 - 2019年) - 定年退職後も一部の担当番組は引き続き出演
オープニング・クロージング共に5分間流れる。日曜深夜の放送終了が1時丁度になるため、冒頭では時報が鳴る。
オープニングの台詞は「おはようございます。お目覚めは如何ですか? こちらはラジオ福島です。(コールサイン・出力周波数読み上げ)で只今から本日の放送を開始いたします。時刻は間もなく5時になります(放送開始が5時15分だった時代は、5時の部分が5時15分に)」。
クロージングの台詞は、「今夜も(かつては゛今宵も゛)ラジオ福島の放送をお聞きいただきありがとうございます。(コールサイン・出力周波数読み上げ)でお送りいたしました。ここでしばらくお休みをいただきまして、次の放送は午前5時からでございます(放送開始が5時15分だった時代は、午前5時の部分が午前5時15分に)。おやすみなさい…」となっている。
2011年3月11日 - 2012年4月1日までは、終日24時間放送のため、オープニングとクロージングは放送されていなかった。
- 1992年3月
長年同じ音楽を使用していたため、音源の劣化によるノイズがあった。女性アナウンサーによるアナウンスと、男性アナウンサーの時期がある。
1978年11月22日付け放送終了時、および11月23日付け開始時にはそれぞれ周波数変更(これまでの10KHzステップが9KHzステップになるため)に伴う新しい周波数のアナウンスを行っている。特に23日は5時00分から定時放送が始まる5時15分まで断続的にその周波数を繰り返して放送する旨を22日終了時に伝えていた。
オープニング - BGM「80日間世界一周」
クロージング - BGM FAUSTO PAPETTI「Georgia on My Mind」
1992年4月 - 2003年9月
若松放送局の周波数変更と出力増力に伴う変更。各放送局の読み上げ部分で「〜放送局」の台詞が「〜からは」に変更された。
オープニング - アナウンス 大和田新
クロージング - アナウンス 菅原美智子
宗次郎の「精霊の森」(アルバム「Early Times」収録曲)。
2003年10月 - 2016年3月
オープニング・クロージング - アナウンス 松井香保里
松井が2010年に退社した以降も、継続して使用していた。
2016年4月 - 2016年11月
rfc東金山FM補完中継局開局に伴う変更。
アナウンスは、オープニング・クロージングともに、菅原美智子。
2016年11月 - 2017年3月
rfc西金山FM補完中継局開局に伴う変更。
2017年4月 - 2018年2月
rfc中通りFM補完局開局に伴う変更。
2018年2月 - 2018年11月
rfc金山FM補完中継局開局に伴う変更。
アナウンスは、オープニング・クロージングともに、海藤尚美。
2018年12月 -
rfc若松・いわき・原町FM補完中継局開局に伴う変更。
山下りん
山下 りん(山下 里舞、やました りん、安政4年5月25日〈1857年6月16日〉- 1939年〈昭和14年〉1月26日)は、日本の画家である。女性。常陸国茨城郡笠間"注"(幕藩体制下の常州笠間藩領、現在の茨城県笠間市)の出身。正教徒で、聖名はイリナ。そのため、しばしばイリナ山下りんとも呼ばれる。
日本人初のイコン画家として知られる。日本で最も早期の女性洋画家の一人。
1873年(明治6年)に東京府に出て豊原国周という浮世絵師に学び、後に川上冬崖に洋画を学んだ中丸精十郎に師事する。1877年(明治10年)には工部美術学校に入学し、アントニオ・フォンタネージの指導を受けた。同窓生の山室政子の影響で正教会に改宗した。工部美術学校は1880年(明治13年)に退学する。
同年、山室の代役で教会より派遣され聖像画家として修養すべく帝政ロシアの首都サンクトペテルブルクに留学した。ビザンチン式の聖像の技法を山下自身は好まず、ロシア滞在中に記した日記に「イコンはおばけ絵」「イタリヤ画(ラファエロが描いたような絵)が画きたい」などの発言を残している。滞在中は女子修道院でイコン製作技術を学び、本当は5年滞在のところを丸2年滞在して1883年(明治16年)に帰国した。
帰国後は東京神田駿河台にあった日本正教会の女子神学校にアトリエを構え、外界との接触を絶ちイコン制作に没頭する。1891年(明治24年)に竣工したニコライ堂にも後にイコンを描いた(関東大震災で焼失)。主に関東地方や東北・北海道を中心に300点あまりの聖像を残した。作風には留学当時ロシアで支持されていた西欧カトリックの宗教画の影響が強く、模写したロシア・イコンを通じて山下りんがギュスターヴ・ドレの聖画集を間接的に模写していたことが指摘されている。
山下のイコンは全て模写であり無署名である。この点において、正教のイコンの原則を忠実に守っている。ロシア留学からの帰国後は、留学経験を誇る風もなく、機関紙である『正教時報』に留学体験を書くこともなく、肖像写真にも土産にもらったワンピースを着ることもなく粗末な木綿の着物で写り、教会内で目立った自己主張もせず、ただただイコン制作のみに努めた。当時の女子神学生の証言として、周囲とは全く没交渉で、浴室で稀に会った程度であり、アトリエすらも見た者は居なかったというものがある。
ロシア革命後は正教も衰えたため、1918年(大正7年)、61歳で郷里の笠間"注"に戻った。晩年は白内障のためもあって絵筆はとらなかったという。満81歳で没。墓所は、笠間にある光照寺(真宗大谷派)にある。
2005年、山下が44歳(1901年・明治34年)で制作した、個人所有のイコン「ウラジーミルの聖母」がTV番組『美の巨人たち』でとりあげられた。
りんの留学した修道院は、長らく名称、所在地が不明であったが、1979年、川又一英が、当時のレニングラード(現・サンクトペテルブルク)を訪問し、突き止めている。これは、市の中心から南へ5キロメートル、ザバルスカン大通り(現モスコフスキー通り)に面した、正式名称サンクトペテルブルク復活女子大聖堂、通称ノヴォデーヴィチ女子修道院である。エルミタージュ美術館へ行程8kmほどで、一時期、りんは馬車で通っていた。その後、ロシア革命、第二次大戦を経て荒廃していたが、ソビエト連邦の崩壊後、徐々に再建されている。
正教徒
正教徒(せいきょうと)とは、キリスト教の教派のひとつである正教の信者を意味する用語。正教信徒(せいきょうしんと)とも。日本ハリストス正教会でも頻繁に用いられる。一般には7つの全地公会議を認める諸教会(Eastern Orthodox)の信徒を指し、非カルケドン派(Oriental Orthodox)に所属する教会の信徒にはあまり用いられない。
グルジア正教会、ブルガリア正教会、セルビア正教会、ロシア正教会、ギリシャ正教会、ルーマニア正教会、日本正教会等、そのいずれもが正教会なのであり、同じ信仰を有している。
教義・教理は全く同じであり、機密(秘蹟)はいずれの教会のものも相互に有効であるとされ、いずれの教会に属する信徒も「正教徒」と呼ばれ、教会間の相互領聖は完全に行われており、フル・コミュニオンの関係にある。
「ロシア正教会信徒」「ギリシャ正教会信徒」「ロシア正教徒」「ギリシャ正教徒」などの表現が各種媒体でまま見られるが、これはあまり適切ではない。「ロシア正教会」「ギリシャ正教会」はロシア、ギリシャに存在する教会組織の名であって、教派を指し示す語ではないからである。
所属教会組織を明らかに記述する場合には「ロシア正教会に所属する正教徒」「ギリシャ正教会に所属する正教徒」などと記述する。
しかしながら所属教会組織は往々にして不明である事が多い。たとえば民族的にギリシャ人である者が多数もしくは要職を占める教区・正教会組織は数多くあるため(コンスタンディヌーポリ総主教庁、エルサレム総主教庁、アレクサンドリア総主教庁、ギリシャ正教会、キプロス正教会など)、民族的にギリシャ人であるからといって「ギリシャ正教会に所属する正教徒」とは限らない。他の例としては、民族的にロシア人であってもロシア正教会所属ではなく、在外ロシア正教会の所属であったり、モスクワ総主教庁系のウクライナ正教会に所属する信徒であったりするケースが挙げられる。
また、現地での主要な教区に帰属する事を選ぶなど、民族系統とは異なる教会に属しているケースも珍しくない。例えば日本正教会に所属する在日ロシア人、在日ルーマニア人、在日アメリカ人などが存在することにもみられる通り、「A民族である」からといって「A民族の強い正教会に所属する」とは限らない。
加えて、ウクライナ正教会のように、ロシア正教会と管轄を巡って紛争のある地域の正教徒の中には、「ロシア正教会信徒」と呼ばれると不快に思う者も居る。ロシア周辺地域のみならず、同様の例は他にもあり、バルカン半島諸国・諸地域において「ギリシャ正教会信徒」と呼ばれると不快に思う者も存在する。
従って多くの場合、「ロシア正教会信徒」「ギリシャ正教会信徒」と不明瞭かつ判断の難しい術語を使うよりは、単に「正教徒」と書く方が、デリケートな誤りを回避する上で無難である。
東青森駅
東青森駅(ひがしあおもりえき)は、青森県青森市大字古館(ふるだて)にある、青い森鉄道・日本貨物鉄道(JR貨物)青い森鉄道線の駅である。
東日本旅客鉄道(JR東日本)においては、新青森駅から分岐し青森信号場にて青い森鉄道線と合流する奥羽本線貨物支線の登記上の終点としても扱われており、当駅前後の区間が青い森鉄道に移管されて以降も同様である。ただし、JR東日本の駅としては計上されていない。
当駅の開業は、青森市街地を横切っていた東北本線の南側への大幅なルート変更に伴うもので、以前の東北本線ルートに設置されていた浪打駅に代わるものとして設置された。当時は周辺は田園風景が広がる農村部だった。当初計画では貨物駅となるところであったが、地域住民の要望により、旅客も扱う一般駅として開業した。開業当時から長らくは直営駅で、待合所にはキヨスクなどの設備もあった。
1968年(昭和43年)7月21日:日本国有鉄道東北本線の駅として開業。
1974年(昭和49年)10月1日:小荷物の取扱を開始。
1978年(昭和53年)8月8日:小荷物の取扱を廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:旅客駅としては無人化(貨物要員は引き続き配置)。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)・JR貨物の駅となる。
1998年(平成10年)1月19日:駅構内で除雪作業をしていた労働者が、走行してきた列車にはねられ、4名が死亡。
2000年(平成12年)頃:とおりゃんせ橋開通。旧跨線橋の使用停止(旧改札口などを撤去)。
2003年(平成15年)11月18日:駅構内跡地に東青森ステーションショッピングセンター開業。
2008年(平成20年)3月15日:JR貨物の駅でJR規格30フィートコンテナおよびISO規格20フィートコンテナの取扱いを開始。
2010年(平成22年)12月4日:東北新幹線全線開業に伴い、旅客駅は青い森鉄道に移管。
2021年(令和3年)3月13日:ダイヤ改正に伴い､当駅を発着する『快速しもきた』廃止。
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。ホームは北側から1番線・2番線となっており、1番線に上り列車が、2番線に下り列車が停車する。ホームのない線路も多数存在し、線名は北側から上り3番線、上り2番線、上り本線(1番線)、中線(2番線)、中2番線、下り本線となっている。2番線は下りの待避線も兼ねている。ホームのない3線は主に貨物列車の着発線として使用される。
青い森鉄道は青森駅管理下の無人駅。また、平日は朝のラッシュ時に浅虫温泉駅の係員が配置され、集札や除雪、清掃業務を行っているほか、夕方の青森方面の一部列車は青森駅所属のアテンダントが乗車し、集札を行う。
南北自由通路「とおりゃんせ橋」で駅北側にある駅舎と駅の南側を自由に往来できる。旧跨線橋の一部を用いて待合所が設置され、タッチパネル式自動券売機が設置されている。
ホームにも待合所が設置されている。
トイレについては、JR貨物青森営業支店の建物1階のトイレを利用する様に案内している。
JR貨物の駅は旅客駅の北側にあり、2面4線のコンテナホームを持つ。営業窓口のJR貨物青森営業支店が置かれている。駅長、助役配置駅。
かつては現在よりも広い構内を有していたが、整理され跡地には「東青森ステーションショッピングセンター」が建設されている。駅の東側にある住友大阪セメント東青森サービスステーションへ続く専用線も存在したが、既に廃止されている。
東北本線の経営移管・北海道新幹線開通に伴い、北海道直通貨物列車は当駅で機関車交換を行うものが増加し、構内に電気機関車の仕業検査庫が設置された。
コンテナ貨物 - 12 ftコンテナ、20 ft・30 ft大型コンテナ、ISO規格20 ft海上コンテナを取り扱う。
産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ている。
2008年(平成20年)3月から、30 ftタンクコンテナによる液化天然ガス(LNG)輸送が開始された。荷主は東北電力グループの東北天然ガスで、鉄道輸送区間は新潟貨物ターミナル駅から当駅まで。LNGは新潟東港に位置する日本海エル・エヌ・ジー新潟基地から、弘前市のガス事業者である弘前ガスへ輸送される。2009年春からは輸送先に青森ガスが追加されている。。
当駅に停車する貨物列車は高速貨物列車のみである。定期列車としては下り列車が1日6本、上り列車が7本停車するが、下り2本・上り1本が当駅終着で、上り2本が当駅始発となっている。これらに加えて、奥羽本線方面から海峡線方面へ直通する列車が片道1本のみ停車する。列車の行き先は下りが札幌貨物ターミナル駅など、上りが仙台貨物ターミナル駅・隅田川駅・東京貨物ターミナル駅・百済貨物ターミナル駅などである。
2004年度の乗車人員は1日平均494人である。いずれもJR時代のもの。
青い森鉄道 - 2016年度の1日平均乗車人員は、536人である。また、2017年度の1日平均乗降人員は、1,314人であり、指標は違えど前年度より増加したと読み取れる。
南側は新興住宅地、少し離れて郊外型店舗が並ぶ商店街で、北側は倉庫等が多いが、最近は商店が立地している。
青森市営バス「浜館3丁目」停留所
東奥日報販売 本社
つくだ温泉 ゆ~ぽっぽ
青森市営バス「佃中学校前」(小柳線)、「上松森」(浜館経由戸山団地線)停留所
純情闘争
『純情闘争』(じゅんじょうとうそう)は、藤田貴美の漫画作品。同作者のデビュー作である。
白泉社『花とゆめ』誌の1989年6号に掲載された。
1991年8月に、本作を表題作とした短編集が花とゆめコミックスから、藤田の初単行本として刊行された。ISBN 4592125584
瀕死のミスイノセント(1989年花とゆめFRESH増刊号掲載)
空中回廊(1990年花とゆめ3号掲載)
目で殺せ(1990年花とゆめ8号掲載)
天使たち(1990年花とゆめPLANET増刊号掲載)
神様ヘルプ!(1991年花とゆめ7号掲載)
AINOKATACHI(描きおろし)
生物濃縮
生物濃縮(せいぶつのうしゅく)は、ある種の化学物質が生態系での食物連鎖を経て生物体内に濃縮されていく現象をいう。生体濃縮(せいたいのうしゅく)ともいう。
疎水性が高く、代謝を受けにくい化学物質は、尿などとして体外に排出される割合が低いため、生物体内の脂質中などに蓄積されていく傾向がある。特定の化学物質を含んだ生物を多量に摂取する捕食者では、さらに体内での物質濃度が上昇する。食物連鎖の過程を繰り返すうち、上位捕食者ほど体内での対象化学物質濃度が上昇する。
生物濃縮に類似して生物蓄積の用語があり、英語のBioaccumulationの訳語とすることがある。これは生物蓄積が、有害物質が水などの環境媒体から生物体内へ濃縮される過程(生物濃縮・Bioconcentration)と食物連鎖により増強される過程(Biomagnification)とを合わせたものであるためである。
魚介類中のドコサヘキサエン酸、フグやイモリなどの毒、貝毒、季節的なカキの毒化などは、生息域の細菌や餌となる生物によって合成された化学物質が生物濃縮で取り入れられたものである。
生物濃縮による環境被害は、レイチェル・カーソンが著書『沈黙の春』でDDTなどによる生物濃縮問題を論じたことで、よく知られるようになった。すなわち、上記のような生物濃縮されやすい物質の性質を、たとえば一部の農薬や重金属も持っているということである。農薬の場合、水に溶けにくいことや分解しにくいことは、実際に農地に散布した場合にその効果が長く保てることから、優れた性質と考えられていた面がある。その最初の例であるDDTもこの性質を持っていたため、高次消費者に高濃度で蓄積する結果を招いた。つまり、「人為的な廃棄物の中では微量であったものが、重要な影響を与えうる濃度にまで上昇する」というものである。
カーソンの指摘の後にはさまざまな論争が起こったが、「少なくとも農薬に関しては残留しにくいものをできるだけ少量を効果的に用いる」という方向に変換された。
除草剤や殺虫剤などに含まれる人工的な化学物質が生物濃縮され、致命的な毒性を現すことがある。1949年、カリフォルニア州クリア湖で大量発生したユスリカのような昆虫駆除のためにDDD(ジクロロ-ジフェニル-ジクロロエタン)が散布された際に、数年後にクビナガカイツブリが多く死亡した。散布されたDDDの濃度は質量比で0.02ppmという低い濃度で散布されたが、のちの調査により、湖水と比較して8万倍の濃度のDDDが水鳥に蓄積されていることが明らかになった。さらにプランクトンは5.3ppm、小型の魚は10ppm、大型の魚は1500ppm、大型の水鳥は1600ppmであった。
海洋生態系の最高次生物であるクジラ類への生物濃縮はとくに深刻な場合がある。北太平洋西部での調査では、スジイルカに残留するDDTおよびPCBの濃度が海水と比べてそれぞれ3700万倍・1300万倍も濃縮されていることが示された。有明海のスナメリやアメリカ・地中海のハンドウイルカからも、同様の化学物質の蓄積が確認されている。クジラ類はアザラシと比べて出産や授乳によって母から子へ移行する化学物質の割合が高いことが指摘されており、クジラ類の寿命も長いことから、生物濃縮によるクジラ類の汚染は簡単には収束しないとされている。
水銀中毒やカドミウム中毒、放射性降下物の生物濃縮も問題である。
シガトキシンによるシガテラや、ノロウイルスがある。
1.生物濃縮を利用して環境汚染を調べる手法が、海洋放射生態学研究部や通産省などによって開発されつつある。
バイオレメディエーションで汚染の浄化に用いられる。
2.生物濃縮による有毒化の原理を逆に応用し、餌の管理をすることで無毒のフグを養殖することに成功している。
小柳駅 (青森県)
小柳駅(こやなぎえき)は、青森県青森市大字小柳字桂にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。
1986年(昭和61年)11月1日:青森市内の奥羽本線新青森駅、東北本線矢田前駅と同時に開業。無人駅。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2010年(平成22年)12月4日:東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。
2021年(令和3年)3月13日:ダイヤ改正に伴い､当駅を発着する『快速しもきた』廃止。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。跨線橋は無く、駅東側の地下道で連絡している。
青森駅管理の無人駅。
平日は朝のラッシュ時に浅虫温泉駅の係員が配置され、集札や除雪、清掃業務を行っているほか、夕方の青森方面の一部列車は青森駅所属のアテンダントが乗車し、集札を行う。
下りホームには自動券売機と待合室がある。上りホーム側には待合室(駅舎)がある。
※案内上の番線番号は設定されていない。
2004年度の乗車人員は1日平均457人である。いずれもJR時代のもの。
青い森鉄道 - 2016年度の1日平均乗車人員は、295人である。また、付近に青森県立青森商業高等学校移転後の2017年度の1日平均乗降人員は1,063人であり、前年度より2倍弱増加した。
周辺は住宅地。駅の北西から北東にかけては小柳第1~第3団地、南には住宅地(自由ヶ丘・虹ヶ丘)が広がる。東の方には赤川がすぐ側に流れているが、その向こうは田園地帯が広がっている。
青森県立青森商業高等学校 - 2013年3月末に青森県立青森戸山高等学校が廃校になり、2017年4月からは青森商業高等学校が青森市東造道からここに移転してきた。
青森県立保健大学(旧・青森県立高等看護学院)
こやなぎ温泉(徒歩5分程度)
ラ・セラ 東バイパスショッピングセンター
ユニバース東バイパス店(徒歩17分程度・又は、市営バス小柳線「小柳小学校前」バス停から県立中央病院前行又は東部営業所行で「八重田通り」バス停下車後、徒歩2分。)
最寄のバス停は、市営バス小柳線「小柳小学校前」バス停(駅から徒歩約3分)である。
かつて、駅前に「小柳団地」バス停と停留所上屋、バスの回転用地が存在したが、小柳団地の建て替え工事に伴い2014年4月1日から運行経路が変更になり、バス停が廃止された。なお、かつてのバス回転用地は、集合住宅敷地内の緑地となっている。
渡邊二郎
渡邊 二郎(わたなべ じろう、1931年10月15日 - 2008年2月12日)は、日本の哲学者、ドイツ哲学の研究者。東京大学名誉教授。放送大学名誉教授。専攻は、西洋近現代哲学、現象学。東京大学で博士号(文学、1963年)。
ドイツ観念論、実存主義、解釈学、フッサール、ハイデッガー等についての研究が多数あり、フッサールの『イデーン』、ハイデガーの『存在と時間』など多くの哲学原典の翻訳を行っている。
東京都出身。1991年7月から1995年6月まで日本哲学会の会長を務め、1996年から1999年まで日本シェリング協会の会長を務めた。没後に弟子たちの編集で「著作集」が刊行された。
1953年:東京大学文学部哲学科卒業
1958年:東京大学大学院人文科学研究科哲学専門課程博士課程単位修得退学
1958年:成城大学文芸学部専任講師を経て同助教授
1964年:東京大学文学部助教授
1978年:東京大学文学部教授
1992年:東京大学名誉教授
1992年:放送大学教授
2001年:放送大学名誉教授
『ハイデッガーの実存思想』 勁草書房、1962年
『ハイデッガーの存在思想』 勁草書房、1962年
『ニヒリズム-内面性の現象学』 東京大学出版会、1975年
『構造と解釈』 放送大学、1989年/ちくま学芸文庫、1994年
『現代哲学 英米哲学研究』 放送大学、1991年/改題『英米哲学入門』 ちくま学芸文庫、1996年
『芸術の哲学』 放送大学、1993年/ちくま学芸文庫、1998年
『現代の思想的状況 歴史の哲学』 放送大学、1995年/改題『歴史の哲学-現代の思想的状況』 講談社学術文庫、1999年
『哲学入門』 放送大学、1996年/改題『はじめて学ぶ哲学』 ちくま学芸文庫、2005年
『人生の哲学』 放送大学、1998年/角川ソフィア文庫、2020年
『美と詩の哲学』 放送大学、1999年
『現代人のための哲学』 放送大学、2000年/ちくま学芸文庫、2005年
『現代の哲学』 放送大学、2001年
『自己を見つめる』 放送大学、2002年/左右社 放送大学叢書、2009年
『ハイデッガーの「第二の主著」『哲学への寄与試論集』研究覚え書き―その言語的表現の基本的理解のために』理想社、2008年
=== 著作集 ===
『渡邊二郎著作集』 筑摩書房(全12巻)。2010年10月から翌11年にかけ毎月1冊刊行。
『ハイデッガーI』 ※初回配本
『ハイデッガーII』
『ハイデッガーIII』
『ハイデッガーIV』 ※最終回配本
『フッサールと現象学』
『ニーチェと実存思想』
『ドイツ古典哲学I』
『ドイツ古典哲学II』
『解釈・構造・言語』
『芸術と美』
『歴史と現代』
『自己と世界』
共著『西洋思想の流れ』 東京大学出版会、1964年/同・UP選書、1971年
『世界の思想家17 ニーチェ』 平凡社、1976年/『ニーチェ・セレクション』 平凡社ライブラリー、2005年
『ハイデガー「存在と時間」入門』 有斐閣・有斐閣選書、1980年/講談社学術文庫、2011年
西尾幹二共編『ニーチェ物語-その深淵と多面的世界』 有斐閣・有斐閣ブックス、1980年/『ニーチェを知る事典』ちくま学芸文庫、2013年
泉治典共編『西洋における生と死の思想-西洋精神史入門』 有斐閣・有斐閣選書、1983年
『テキストブック西洋哲学史』 有斐閣・有斐閣ブックス、1984年
『現代文明と人間』 理想社、1994年
山口和子共編『モデルネの翳り シェリング『自由論』の現在』 晃洋書房、1999年
『哲学者の書 ニーチェ全集 第3巻』 理想社、1965年/ちくま学芸文庫、1994年
ハイデッガー『存在と時間』 原佑と共訳、中央公論社「世界の名著」、1971年、新版・中公バックス、1980年/中央公論新社・中公クラシックス 全3巻、2003年
シェリング『人間的自由の本質』 中央公論社「世界の名著」、1974年
ヤスパース『哲学』 小倉志祥・林田新二共訳、中央公論社「世界の名著」、1976年/ 中公クラシックス、2011年
フッサール『イデーン 純粋現象学と現象学的哲学のための諸構想 I‐1・2 純粋現象学への全般的序論』 みすず書房、1979-1984年
ヤスパース『ハイデガーとの対決』 児島洋ほか全4名で共訳、紀伊國屋書店、1981年、新版1999年
ヤスパース『哲学の世界史序論』 全4名で共訳、紀伊國屋書店、1985年
『ハイデッガー=ヤスパース往復書簡 1920-1963』 名古屋大学出版会、1994年
ハイデッガー『「ヒューマニズム」について』 ちくま学芸文庫、1997年
フッサール『イデーン III 現象学と、諸学問の基礎』 千田義光共訳、みすず書房、2010年
大峯顕
大峯 顕(おおみね あきら、1929年7月1日 - 2018年1月30日)は、日本の哲学者、浄土真宗僧侶、俳人。学位は、文学博士(京都大学・論文博士・1976年)。大阪大学名誉教授、元龍谷大学教授。専立寺前住職。学者としての専攻は宗教哲学。中期フィヒテ研究・西田幾多郎研究で知られる。俳号は大峯あきら。
奈良県吉野郡大淀町出身。旧制奈良県立畝傍中学校を経て、1953年、京都大学文学部宗教学科卒業、1959年、京都大学大学院文学研究科博士課程修了。
1959年、京都大学文学部助手。1966年、大阪外国語大学助教授。1971年より1972年まで、文部省在外研究員としてハイデルベルク大学留学。1973年、大阪外国語大学教授。1976年、「フィヒテの宗教哲学」で、京都大学より文学博士の学位を取得。1980年、大阪大学教養部教授。1992年定年退官、大阪大学名誉教授、龍谷大学教授。浄土真宗教学研究所長。
俳句は1950年、「ホトトギス」に投句し高浜虚子に師事。1953年、波多野爽波の「青」創刊に参加、1963年同人。1984年、「青」同人を辞し、宇佐美魚目、岡井省二らと同人誌「晨」(しん)を創刊、代表同人。1994年より毎日俳壇選者。2002年、句集『宇宙塵』で第42回俳人協会賞受賞。2011年、句集『群生海』で第52回毎日芸術賞、第26回詩歌文学館賞受賞。2015年、句集『短夜』で第49回蛇笏賞、第7回小野市詩歌文学賞受賞。
「人間だけでなく、世界の中のすべての物は季節の内にある。季節とはわれわれの外にある風物のことではなく、われわれ自身をも貫いている推移と循環のリズムのことである」(「季節のコスモロジー」『懐徳』60号、1991年)という世界観からの作句を行っている。
2018年1月30日、急性心臓死のため逝去。87歳没。
『紺碧の鐘』(牧羊社、1976)
『吉野』(角川書店・現代俳句叢書、1990)
『大峯あきら句集』(ふらんす堂・現代俳句文庫、1994)
『夏の峠』(花神社、1997 花神俳人選)
『宇宙塵』(ふらんす堂、2001)
『牡丹』(角川書店、2005)
『星雲 大峯あきら自選句集』(ふらんす堂、2009)
『群生海 大峯あきら句集』(ふらんす堂、2010)
『大峯あきら ベスト100』(ふらんす堂、2011 シリーズ自句自解)
『短夜』(KADOKAWA 2015)
『フィヒテ研究』(創文社、1976)
『花月の思想―東西思想の対話のために』(晃洋書房、1989)
『今日の宗教の可能性』(本願寺出版社、1989)
『親鸞のコスモロジー』(法蔵館、1990)
『親鸞のダイナミズム』(法蔵館、1993)
『宗教と詩の源泉』(法蔵館、1996)
『宗教への招待』本願寺出版社、1997(放送大学教育振興会、1999)
『蓮如のラディカリズム』(法蔵館、1998)
『法蔵菩薩と生命世界』(百華苑)
『なぜ名が救いか』(百華苑)
『さよならはない世界』(百華苑)
『生命の要求』(百華苑)
『誓願の不思議』(百華苑、2000)
『よきひとの仰せ』(百華苑、2001)
『悪人成仏』(百華苑、2001)
『大慈悲心』(百華苑、2001)
『本願海流』(本願寺出版社 2001)
『弟子一人ももたず』(百華苑、2002)
『哲学の仕事部屋から 花月のコスモロジー』(法蔵館、2002)
『無碍の一道』(百華苑2003)
『なごりをしくおもへども』(百華苑、2003)
『永遠なるもの―歴史と自然の根底』(法蔵館、2003)
『自然の道理』(百華苑、2004)
『宗教の授業』(法蔵館 2005)
『誓願か 名号か』(百華苑、2005)
『教学は何のためか『歎異抄』第十二条』(百華苑、2006)
『宿業と自由』(百華苑、2006)
『念仏申さずしてをはるとも』(百華苑、2007)
『即身成仏と信心決定』(百華苑、2009)
『高僧和讃を読む』(本願寺出版社 2008-2009)
『仏法は無我にて候』(国東仏教研究会)
『正像末和讃を読む』(本願寺出版社 2010-2011)
『妙好人 良寛・一茶 (浄土仏教の思想)』(柏原祐泉との共著、講談社、1992)
『地域のロゴス』(中岡成文、原田平作との共著、世界思想社、1993)
『神と無 (叢書ドイツ観念論との対話)』編(ミネルヴァ書房、1994)
『西田哲学を学ぶ人のために』(世界思想社、1996)
『京都哲学撰書』(上田閑照、長谷正当、大橋良介共編、燈影舎、1999-2003)
『君自身に還れ 知と信を巡る対話』(池田晶子との共著、本願寺出版社、2007)
神崎繁
神崎 繁(かんざき しげる、1952年11月29日 - 2016年10月20日)は、日本の哲学者。
兵庫県姫路市生まれ。東北大学文学部哲学科卒業、東京大学大学院博士課程単位取得満期退学。茨城大学助教授、東北大学助教授、(旧)東京都立大学教授、首都大学東京教授、専修大学教授を歴任。
古代ギリシア哲学を専門とするが、アウグスティヌス、ルネサンス思想についての著述も行っている。また清水哲郎らとともに雑誌 『Didascalia』 の発行を行った。
『プラトンと反遠近法』(新書館、1999年)
『ニーチェ: どうして同情してはいけないのか』(日本放送出版協会、シリーズ・哲学のエッセンス 2002年)
『フーコー: 他のように考え、そして生きるために』(日本放送出版協会、シリーズ・哲学のエッセンス 2006年)
『魂(アニマ)への態度: 古代から現代まで』(岩波書店、双書哲学塾 2008年)ISBN 4000281623
『内乱の政治哲学 忘却と制圧』(講談社、2017年)
『人生のレシピ――哲学の扉の向こう』(岩波書店、2020年)
『現代倫理学事典』大庭健編集代表・井上達夫編集委員・加藤尚武編集委員・川本隆史編集委員・塩野谷祐一編集委員・成田和信編集委員 弘文堂、2006
『仕事ってなんだろう』矢崎節夫,五味太郎,石橋幸緒,関野吉晴共著 佼成出版社 子どもだって哲学 2007
「フィリア・エロース・アガペー」(『性/愛の哲学』「岩波講座 哲学12」に収録)飯田隆編集委員、伊藤邦武編集委員、井上達夫編集委員、川本隆史編集委員、熊野純彦編集委員、篠原資明編集委員、清水哲郎編集委員、末木文美士編集委員、中岡成文編集委員、中畑正志編集委員 2009 岩波書店
『西洋哲学史』全4巻 熊野純彦・鈴木泉と責任編集 2011-12 講談社選書メチエ
『アリストテレス全集』 全20巻別巻(総索引) 内山勝利・中畑正志共編 岩波書店 2013秋より刊
ジルベール・ロメイエ=デルベ『ソフィスト列伝』小野木芳伸共訳 白水社 文庫クセジュ 2003
ジョン・マクダウェル『心と世界』河田健太郎・荒畑靖宏・村井忠康共訳 勁草書房 2012
『アリストテレス全集 15 ニコマコス倫理学』岩波書店 2014。編集委員
『アリストテレス全集 17 政治学』岩波書店 2018
雪の女王
『雪の女王』(ゆきのじょおう、ゆきのじょうおう、Sneedronningen)は、デンマークの代表的な童話作家・詩人であるハンス・クリスチャン・アンデルセンの童話。
1844年12月21日初版の『新童話集』第1巻第2集に発表された。最初の日本語訳は、1893年(明治26年)9月初版の内田魯庵『鳥留好語』(警醒社)に同じ題名で収められている。
ある所にカイという少年とゲルダという少女がいた。二人はとても仲良しだった。しかしある日、悪魔の作った鏡の破片がカイの眼と心臓に刺さり、彼の性格は一変してしまう。その後のある雪の日、カイがひとりでソリ遊びをしていたところ、どこからか雪の女王が現れた。そして、魅入るようにして彼をその場から連れ去ってしまった。
春になると、カイを探しに出かけるゲルダの姿があった。太陽や花、動物の声に耳を傾け、少女は旅を続ける。花園のある魔女の家でカイを探しに旅に出た事を魔法で忘れさせられるが、薔薇の花によって記憶が蘇り再び旅に出る。途中、王子と王女の助けによって馬車を得るものの、それが元で山賊に襲われる。あわや殺されようとするところを山賊の娘に救われたゲルダは、娘が可愛がっていた鳩に、カイは北の方に行ったと教えられる。山賊の娘が用立ててくれたトナカイの背に乗って、ゲルダはとうとう雪の女王の宮殿にたどり着く。
カイを見つけたゲルダは涙を流して喜び、その涙はカイの心に突き刺さった鏡の破片を溶かす。少年カイは元の優しさを取り戻し、二人は手を取り合って故郷に帰った。
山村美紗
山村 美紗は、日本の小説家、推理作家。父は民法学者で京都大学名誉教授の木村常信、4人姉弟の長女であり、弟は政治学者で北海道大学名誉教授の木村汎、他に妹が2人いる。夫は東山高校の元数学教師で、退職後画家に転身した(作品は亡妻の肖像画が主。死別後一般女性と再婚した)山村巍(たかし)(1928年 - 2022年)。長女は女優の山村紅葉。
京都府京都市生まれ。父親が朝鮮総督府京城法学専門学校校長事務取扱に任じられ終戦まで朝鮮に在住したため、山村も日本統治下の朝鮮・京城(現在のソウル)で育ち、京城師範付属小学校、京城第一高女へと進学していた。帰国後、ぜんそく病で家で臥せっている時期もあったが、1957年、京都府立大学女子短期大学部を経て文学部国文科を卒業。1964年まで京都市立伏見中学校で国語教師として教職に就く。数学教師だった山村巍と結婚後に退職。1967年頃から小説創作を始め、1970年に「京城の死」で江戸川乱歩賞候補、翌年の1971年に「死体はクーラーが好き」が小説サンデー毎日新人賞候補となり、その後1974年に『マラッカの海に消えた』で作家としてメジャーデビューを果たした。1983年に『消えた相続人』で日本文芸大賞を受賞した。
1996年9月5日、心不全のため急逝、1931。滞在していた東京都千代田区の帝国ホテルのスイートルームにて執筆中に亡くなった。
4日後のザ・ワイドで告別式が中継された。
弟の木村汎は山村の没後、『北海道新聞』1996年10月25日付けのコラム「弟から見た素顔の山村美紗」を発表した。また、2020年に作家の花房観音が著書『京都に女王と呼ばれた作家がいた』を通じて、山村の評伝に挑んでいる。
国内におけるミステリー界の女王やトリックの女王と呼ばれ、日本のアガサ・クリスティとも讃えられた。
京都を舞台とした作品が多く、著作は多数。その作品の多くはテレビドラマ化されている。華道(池坊準華監)や茶道の師範免状、日本舞踊の名取(花柳流)を持ち、作品の舞台としても多く登場する。
推理作家の西村京太郎との出会いは、まだ売れていない頃の西村に山村がファンレターを送ったことが縁となった。山村がハガキに「夏休みを利用して北海道を一人でドライブします」と書いたところ、西村が女子大生だと勘違いし、山村の住む京都まで自ら会いに出向いた事が発端で2人の交友が始まり、のちに山村は西村と共同で嘗て旅館であった建物を購入している。西村は山村と自身との関係をモデルに私小説『女流作家』『華の棺』を発表しており、「山村美紗さんに本書を捧げる」と帯に記載された。また、長女で女優の山村紅葉は美紗の作品に加えて西村原作のドラマに多く出演している。
1970年 - 『京城の死』で第16回江戸川乱歩賞候補。
1971年 - 『死体はクーラーが好き』で小説サンデー毎日新人賞候補。
1972年 - 『死の立体交差』で第18回江戸川乱歩賞候補。
1973年 - 『ゆらぐ海溝』で第19回江戸川和乱歩賞候補。
1983年 - 『消えた相続人』で第3回日本文芸大賞を受賞。
1992年 - 第10回京都府文化賞功労賞受賞、京都府あけぼの賞を受賞。
これらのゲームはいずれもシナリオを山村が担当している。
京都龍の寺殺人事件(ファミリーコンピュータ/MSX2 発売元:タイトー)
京都花の密室殺人事件(ファミリーコンピュータ 発売元:タイトー)
京都財テク殺人事件(ファミリーコンピュータ 発売元:ヘクト)
事件の謎に株取引の要素が絡んでくるアドベンチャーゲーム。
金盞花京絵皿殺人事件(PCエンジン 発売元:ナグザット)
旅行グルメ雑誌記者の小早川優子が、取材中に偶然遭遇した殺人事件の謎を追う。娘の山村紅葉も声優として出演している。また狩矢警部の顔は松方弘樹に酷似したグラフィックとなっている。
京都鞍馬山荘殺人事件(3DO 発売元:パック・イン・ビデオ)
実写動画を使用したアドベンチャーゲーム。小川範子、西岡徳馬などが出演している。
2009年9月にはマーベラスエンターテイメントよりPSP版リメイクが発売されたが、実写ではなくシルエット状のポリゴンキャラクターに置き換えられている。
DS山村美紗サスペンス 舞妓小菊・記者キャサリン・葬儀屋石原明子 古都に舞う花三輪 京都殺人事件ファイル(ニンテンドーDS 発売元:テクモ)
「DS西村京太郎サスペンス 新探偵シリーズ『京都・熱海・絶海の孤島 殺意の罠』」に続くシリーズ。娘の山村紅葉に似せたキャラクター・紅葉ちゃんが登場するクイズもある。
木曜ゴールデンドラマ「目撃者 ご一報下さい」(1983年7月21日、読売テレビ)娘の山村紅葉も出演している。
西村京太郎『女流作家』朝日新聞社、2000年、のち朝日文庫(Kindle版2014年)。自伝的小説
西村京太郎『華の棺』朝日新聞社、2006年、のち朝日文庫。続編
花房観音『京都に女王と呼ばれた作家がいた 山村美紗とふたりの男』西日本出版社、2020年
神戸
神戸(こうべ)は、兵庫県南東部に位置する都市。また、その市街地を中心とする地域。付近一帯が生田神社の神戸だったことに由来する。当地においては、平安時代前期の「神戸郷」から、「神戸村」(江戸時代)、「神戸町」(1868年)、「神戸区」(1879年)、「神戸市」(1889年)と、神戸の地名が継承されている。