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外国語放送
外国語放送(がいこくごほうそう)とは、外国語による放送のこと。この項目では主に日本の放送法に定められた基幹放送の一種としての「外国語放送」について記述する。
外国語放送は、ある国内に滞在する外国人を対象として行われる。国外の人々に向けた放送は国際放送と呼ばれる。
日本では、1945年に開設された在日米軍向けの放送(のちのAFN)を嚆矢とする。
日本の放送事業者による放送番組単位での実施例として、NHKラジオ第2放送などで外国語のニュースを放送する例がある。
総務省令放送法施行規則別表第5号7「放送番組による基幹放送の区分(4)外国語放送」に規定される。また、(注)11に「外国語による放送を通じて国際交流に資する放送」と規定している。
1995年(平成7年)1月に起きた阪神・淡路大震災で英語以外の外国人に対する情報提供不足が課題となり、制度化された。
放送対象地域は、総務省告示基幹放送普及計画に、超短波放送(FM放送)により東京都の特別区、名古屋市、大阪市及び福岡市をそれぞれ中心した区域として総務大臣が別に定める区域に行うとしている。
具体的な地域は総務省告示によるが、他の民放FM局(都道府県単位が対象)とは異なり、特別区・市・国際空港が対象で複数の都府県にまたがっている。
放送対象地域で良好に受信できるようにするには小電力の中継局を多数設置するよりも送信所を大電力化した方が効率的であるため、実質的に広域放送がされている。
呼出符号(コールサイン)はいずれも「JO*W-FM」で他の民放FM局(「JO*U-FM」または「JO*V-FM」(*は英字、但し既に中波放送局の中継局として使われているものは除く。))と区別できる。
東京都区部、さいたま市、千葉市、横浜市、川崎市、成田国際空港
FM COCOLO(運営:FM802)
大阪市、堺市、東大阪市、関西国際空港、神戸市、尼崎市、京都市、奈良市
ラブエフエム国際放送(LOVE FM)
福岡市、北九州市、大牟田市、久留米市、佐賀市
いずれもバブル期以降に開局し、収益を支えるスポンサーが集まらない、開業時と出資者が変わるなど予断を許さない経営難が続いている。
愛知国際放送(Radio-i)
いずれも名古屋市周辺を放送区域とした事業者であるが、2代続けて廃局している。
発生生物学
発生生物学(はっせいせいぶつがく, Developmental biology)は、多細胞生物の個体発生を研究対象とする生物学の一分野である。個体発生とは配偶子の融合(受精)から、配偶子形成を行う成熟した個体になるまでの過程のことである。広義には老化や再生も含む。
この分野は、古くは発生学 (embryology) と呼ばれていたが、現在ではより広い意味を持たせた発生生物学という名称で呼ばれている。発生学ではウニなどの胚 (embryo) の発生を観察し記載することを主としていた。「これは技術的な限界により研究対象が大きくて透明な卵に限られていたためである」という2011年3月。また多種生物間での比較を主とする場合は比較発生学と呼ばれる。この分野は19世紀には比較解剖学とともに進化論を支える根拠となった。その後に、移植などの操作を行う実験発生学と呼ばれる分野が発達してきた。
近年になり分子生物学や遺伝学、細胞生物学の手法・知見を取り込みながら発展し、研究対象は多様な生物種・発生過程に及んでいる。多様な生物の発生生物学的知見が蓄積され、それらを比較することにより進化を探ろうとする進化発生生物学 (evo-devo) も盛んになっている。
現在の発生生物学研究では主にモデル生物を用いて研究が行われる。動物全般のモデルとしてはショウジョウバエと線虫が、脊椎動物レベルとしてはニワトリ、アフリカツメガエル、ゼブラフィッシュ、メダカなどが、哺乳類のモデルとしてはマウスがしばしば用いられる。植物ではシロイヌナズナが最も有名。
発生生物学の知見は医療や農業の分野で発生工学として応用される。
傷や欠損した器官の復活を再生 (生物学)という。再生は発生とは直接の関係がないが、その中では細胞の分化の過程があり、発生における現象に近い側面があるため、発生生物学の領域に含まれる。
古代ギリシアから既にヒポクラテスやアリストテレスなどによって、ニワトリの胚を用いた研究が行われていた。アリストテレスは他の動物についても観察しており『動物誌 Historia  animalium』『動物部分論 De partibus animalium』『動物発生論 De generatione  animalium』などにその考察をみることができる。この時期に、発生の原理について、前成説と後成説が興る。アリストテレスは後者に立ったが、これは少数派に属し、長く前成説の方が力があった。これは、卵の概念に混乱があり、昆虫の蛹や植物の種子も卵と同一視されていたことも大きい。
ウイリアム・ハーベーはほ乳錘の発生初期を観察し、卵を発見することはできなかったが、その存在を確信し、『すべては卵から』との語を残した。しかし、生物研究に顕微鏡が使われるようになっても、長くこれが発見されることはなかった。精子の発見は、前成説論者を卵子論者と精虫論者に分けることになる。
発生過程の研究は、顕微鏡観察が行われるようになってから発達した。発生初期の観察には、細胞レベルの観察が不可欠だからである。特に、無脊椎動物の各群の発生に関する知識の集積から、動物の発生における基本的な型があって、多くの動物の発生には共通した特徴があることがわかってきた。この分野、ないしその流れを比較発生学といい、19世紀に成立し、比較解剖学と併せて比較形態学と呼ばれた。それらをまとめて、そこに進化的な意味を見いだしたのがエルンスト・ヘッケルである。彼は各群の動物の発生が、その動物のたどってきた進化の過程を簡略化したものになっていると考えた。このことは『個体発生は系統発生を繰り返す』という表現で知られており、これを『反復説』という。
細胞説の成立は、発生学に多大な影響を与えた。すぐさま、卵や精子が単一の細胞であることが確認され、ここに初めて細胞数の増加とその配置や分化という、発生の基本的な仕組みが理解されるようになった。
18世紀までは生物の体はあらかじめ完全な形で形成されているという前成説が有力であった。顕微鏡を作成したレーウェンフックは様々な動物の精子を観察し、精子の中には完全な形をしたホムンクルスが入れ子になっているという前成説を支持した。これに対して、ヴォルフは1759年にニワトリ卵にいて器官の原基が小さい球体として生じる詳細を説明して、最初から器官の形が存在する訳ではないことを明確に述べた。これが後成説の成立と見なされる。その後19世紀には後成説がほぼ認められるようになった。
実質的なこの分野での発展は、ヴィルヘルム・ルーによる実験発生学によって始まる。ルーは発生の各段階の胚にさまざまな刺激を与え、それによる胚発生の変わり方を見ることで、発生機構を解明しようとした。たとえば、彼の実験で有名なものに、カエルの卵の二細胞期に、片方の割球(細胞のこと)を加熱した針で殺す、というものがある。その結果、残りの割球は発生を続け、半分の形の胚ができた。このことから、彼は第一卵割の時に胚の左右の分化が起きると結論づけている。この実験は、割球を取り除くと完全な胚が生じるため、この結論は正しくないが、このような方法で発生の仕組みに迫ろうとしたものである。
なお、彼の研究は主としてヴァイスマンの生殖細胞質連続説に関わりが深い。この説は、遺伝子のようなものが親から子へと生殖細胞を通じて伝わるという遺伝の説という側面と、その中に含まれる決定要素が卵割によって配分されることで個々の細胞の分化が決まるとする発生論の側面があり、ルーの実験はその当否を確かめることを目指した。
彼の弟子であるハンス・シュペーマンは、彼の手法を推し進め、胚の切断や縛ることによる分断、胚の一部の交換移植などの技法を開発し、さまざまな実験を行った。その中で、ヒルデ・マンゴルトとの研究を通じて、イモリの胞胚から原腸胚初期の原口の上側(原口背唇部)を他の胚に移植すると、本来の胚が作る頭とは別に、移植した組織を中心として第二の頭が作られることを発見した。このことから、彼はその組織片が周囲の組織に働きかけ、表皮から神経管を作らせる能力があることを見つけた。彼はこの部分に形成体(けいせいたい・オーガナイザー)という名を与え、その働きを誘導と呼んだ。その後、誘導があちこちの組織でも起こっていることがわかり、誘導の連鎖によって動物体が作られてゆく仕組みについて詳しい研究がなされるようになった。
なお、誘導がどのような機構によるものかについての研究は、まず、形成体の働きがそこに含まれる物質によるものであることが示され、それがどのような物質であるかを解明する方向に努力が向けられた。しかしこの時期、生体内の化学物質への理解、特に分子遺伝学が未発達であったために成果が上がらず、ひとまず努力は放棄された。
1969年にニューコープが中胚葉誘導を発見し、その機構の研究が始まった。
動物の発生は、細胞を単位として考えると、卵割から胚発生の間に個々の細胞がどのように分化してゆくのかの過程とも取れる。上記の誘導現象などはそれが具体的に姿を見せた物と言えるが、当時はそれ以上追求する方法がなかった。細胞の分化がより単純である例として、いわゆる細胞性粘菌のキイロタマホコリカビがモデル生物として選ばれ、世界的に集中して研究が行われた時期もあるが、これは一般化できる成果を上げ得なかった。その後、動物の中でもっとも分化の単純そうなものとしてセンチュウ類のC. エレガンスが選ばれている。
脳低温療法
脳低温療法(のうていおんりょうほう)とは、脳が障害を受けた際に脳の障害がそれ以上進行することを防止するため、体温を低く保つ治療法のことで、人為的に低体温症を引き起こさせるものである。低体温法ともいう。
通常、脳が重大な障害を受けた際には脳組織に浮腫が起こるほか、カテコールアミンやフリーラジカルなどが放出され、進行的に組織が破壊されていく。救急の脳障害においては、この進行的な脳組織の破壊を抑制することで救命率・機能予後の向上が見込まれ、またそれを抑制することが重要な課題となっている。
体温を35度以下に下げようとすると、通常は、全身の筋肉の収縮を繰り返して冷えすぎた体を元に押し戻そうとする、シバリングという生体防御反応が起こり、放っておくと患者は体力を消耗しきってしまう。そこで、脳低温療法では、まず全身麻酔薬、筋弛緩薬等を患者に投与した後に、水冷式ブランケットなどを用いて患者の体温を31-33℃程度に下げることで、代謝機能を低下させて、脳内での有害な反応の進行速度を抑え、組織障害の進行を抑制している。頭部外傷のほか脳出血・クモ膜下出血・蘇生後脳症などに適応がある。
一般的に極度の低体温症では、心肺活動が停止したり意識喪失が起こるが、本療法ではそこまで体温を低下させず、軽い意識低下や心拍数の減少を招く程度であるが、寸秒を争う救急医療では、わずかな違いでも予後に格段の差となって現れる。
同療法は、問題発生(事故による負傷や発症)から6時間以内に行われるものとされる。また同療法と並行して外科的な措置や投薬といったさまざまな治療法が行われるものとされる。
2013年9月から脳を冷やす効果は知られていたが、体温を低下させることによって免疫力が低下するため、いわゆる風邪をひきやすい状態を招いて感染症を引き起こすリスクを高めるといったさまざまな問題が発生するため、「脳にはよくても体には悪い治療法」などと2013年9月。1990年代に実用化に漕ぎつけるまでには、さまざまな苦労と試行錯誤があった。
新生児低酸素性虚血性脳症に対する治療としても用いられる。
新高島駅
新高島駅(しんたかしまえき)は、神奈川県横浜市西区みなとみらい五丁目にある、横浜高速鉄道みなとみらい線の駅である。駅番号はMM02。
当駅周辺地区は、横浜市における都心(ツインコア)の一つである「横浜都心」に指定されている。
みなとみらい線の建設開始時には当駅の設置計画はなかったが、住民の要望により計画の変更が認められ、急遽設置が決まった。そのため、着工後に設計を変更し駅スペースを確保しており、当駅のみ相対式ホームとなっている。
2004年(平成16年)2月1日:みなとみらい線の開業と同時に開業。
2005年(平成17年)10月31日:町区域変更に伴い、駅の住所がみなとみらい五丁目1番1号に変更となる(従前は高島一丁目であった)。
2007年(平成19年)4月21日:横浜アンパンマンこどもミュージアム開設を受けて、臨時急行「みなとみらい号」の停車駅となる。
2016年(平成28年)8月4日:周辺の再開発に伴い、1番出口(高島口)が一時閉鎖となる。
2019年(平成31年・令和元年)
2月8日:かつての構内の倉庫を改装して貸し出した文化芸術拠点「BankART Station」が開所。
12月27日:閉鎖されていた1番出口(高島口)の供用を再開。
2021年(令和3年)11月6日:可動式ホーム柵の使用を開始。これにより、みなとみらい線全駅で可動式ホーム柵の整備が完了した。
計画段階での仮称は「高島駅」であった。明治期、当時は横浜 - 神奈川間にあった湾に鉄道を通すための埋め立て工事を実施し、横浜の発展に貢献した高島嘉右衛門の功績を駅名に残し、なおかつ横浜市営地下鉄ブルーライン高島町駅、また同地点に存在し、みなとみらい線開業と引き換えに廃止になった東急東横線高島町駅と混同させないため、「新高島駅」と命名された。
前述の通り、相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。ホーム有効長は8両分で、駅両端はシールドトンネルと接しているためホーム延伸の余地がなく、10両編成に対応する非常用の通路はトンネル部に差し掛かっている。改札階は地下2階、ホーム階は地下5階でみなとみらい線の駅の中で最も深い位置にある。エスカレーター、エレベーターが設置されている。
自動改札機は開業時は2通路であったが、その後に乗降客が増加したため現在では4通路となっている。
構造設計はTIS & PARTNARSと横山建築構造設計事務所、設備設計は知久設備計画研究所がそれぞれ担当し、施工は清水建設・奥村組・竹中土木JVが行った。
当駅はみなとみらい線で唯一各駅停車のみが停車する駅であるが、過去には臨時列車(2007年4月以降のみなとみらい号)や臨時ダイヤで運行する特急・急行などが停車する場合もあった。
2021年度の1日平均乗降人員は5,807人である。みなとみらい線の駅では乗降人員が最も少ない。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。
かつての地下1階倉庫を改装して貸し出しされたスペースに文化芸術(アート)拠点「BankART Station(バンカートステーション)」が2019年2月8日に開所し、ギャラリー・ショップを設置しているほか、定期的に様々なイベントも開催している。
また、プロジェクトを推進するBankART1929のオフィスも設置されている。
当駅周辺の施設(街区)の詳細
横浜駅東口は徒歩圏であり、駅出入口付近からは横浜スカイビルやそごう横浜店、横浜ベイクォーターが見える。
みなとみらい地区の中でも比較的開発が遅れており、開業当時の当駅周辺はほとんど更地に近い状態だったが、2004年、駅前(同地区53街区)にライブハウスの横浜BLITZ(TBSテレビ運営)やシネマコンプレックスの109シネマズなどを備えたエンターテインメント施設「GENTO YOKOHAMA」が完成。また2007年、付近(同61街区)にJリーグ 横浜F・マリノスのホームタウン(通称「マリノスタウン」)がオープンした。さらに2009年8月には、日産自動車の本社が東京都中央区銀座から当駅付近(同66街区)に完成した日産自動車グローバル本社内に移転しており、その隣接地には2010年4月に富士ゼロックスR&Dスクエア(現・富士フイルムビジネスイノベーション 横浜みなとみらい事業所/同65街区)、2012年5月に横浜三井ビルディング(同67街区)がそれぞれ開業している。なお、GENTO YOKOHAMAとマリノスタウンは共に暫定施設であり、前者は2015年に、後者は2016年に閉鎖された。
2010年代半ばに入り、京急グループの本社ビルや資生堂の研究開発拠点「グローバルイノベーションセンター」(同56街区)、清水建設の複合オフィスビル「横浜グランゲート」(同54街区)、大林組などによるオフィス・ホテル等複合開発「横浜シンフォステージ」(同53街区〈前述のGENTO YOKOHAMA跡地〉)、鹿島建設の複合オフィスビル「横濱ゲートタワー」(同58街区)など駅周辺においても恒久施設を中心とする新規開発が続々決まっており、これまで目立っていた空地も埋まりつつある。
みなとみらい大通り(みなとみらい大橋)
国際大通り(みなとみらい橋)
86:生麦行
当駅付近のトンネルに変状が確認されたため、長期的な安全性の観点から、2012年8月より2015年3月末までトンネル補強工事(地盤を改良する外部補強と補強材を用いる内部補強)が実施された。
特急・通勤特急・急行
横浜駅 (MM01) - 新高島駅 (MM02) - みなとみらい駅 (MM03)
2010年までは神奈川新聞花火大会開催日に午後4時以降の特急・急行が臨時停車していた。
2012年4月25日にリリースされたTM NETWORKの「I am」のMVにおいて、木根尚登がスーツ姿でエアギターをしているシーンで登場している。
2020年4月3日に配信された坂本真綾の「クローバー」のMVでは、坂本が当駅のホームや改札口を歩く姿が映されている。
みなとみらい駅
みなとみらい駅(みなとみらいえき)は、神奈川県横浜市西区みなとみらい三丁目にある、横浜高速鉄道みなとみらい線の駅である。駅番号はMM03。
当駅周辺地区(みなとみらい地区)は、横浜市における都心(ツインコア)の一つである「横浜都心」に指定されている。
2004年(平成16年)2月1日:みなとみらい線の開通と同時に開業。
2018年(平成30年)3月31日:可動式ホーム柵の使用を開始。
建設時の仮称は「みなとみらい中央駅」であった。仮称に異論はなかったものの、他に「みなとみらい」を名乗る予定の駅もなく、ことさら「中央」を付ける必要もなかったことから「みなとみらい駅」と命名された。
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。馬車道方はクイーンズスクエア横浜の直下にあり、地下4階のホームから地上フロアまで吹き抜け構造となっている。
改札口は2か所存在する(クイーンズスクエア方面の改札が地下3階、美術館方面の改札がそれより高いフロアとなる)。また、出入口は以下の7か所ある。
1 - 4番出口は美術館方面の改札、それ以外はクイーンズスクエア方面の改札が近い。
ホームと美術館方面の改札の間は、ホーム1号車付近に上下両方向のエスカレーター(上下合わせて3台)が存在する。ホームとクイーンズスクエア方面の改札の間は、上下両方向のエスカレータと階段が平行したものが2組とエレベーターが1台存在する。
駅構内の乗り場案内では、路線名は明記されていない。
有料座席指定列車「S-TRAIN」は、土曜・休日ダイヤのみみなとみらい線に入線し、当駅にも停車する。なお、当駅からみなとみらい線内のみの乗車はできない(東横線内のみの乗車や自由が丘駅 - 当駅といった区間は乗車可)。
2021年度の1日平均乗降人員は60,292人である。みなとみらい線の駅では横浜駅に次ぐ第2位である。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。
クイーンズスクエア横浜(直結)
みなとみらい東急スクエア(2017年10月に旧アット!と旧クイーンズイーストを統合)
スカイガーデン(展望フロア)
ドックヤードガーデン(重要文化財)
MARK IS みなとみらい(直結)
Orbi Yokohama(大自然体感ミュージアム)
みなとみらいセンタービル(直結)
MMパークビル(直結)
みなとみらいビジネススクエア(直結)
万葉倶楽部(温泉施設)
イオンシネマ(映画館)
コスモクロック21(大観覧車)
安藤百福発明記念館 横浜(カップヌードルミュージアム 横浜)
自動券売機でPASMOの使用履歴をプリントアウトした場合、乗車駅・降車駅欄ともに全角で「MM」と印字される。かつてパスネットで自動改札機を利用した時のカード裏面への印字も同様であった。
クイーンズスクエア連絡口は、クイーンズスクエアの営業店舗がすべて閉店する時刻とともに閉鎖される。
地下3階改札口横にあるアーチ状の空間のことである。柱がないため、イベントや待ち合わせ場所として使われる。また、パブリックメディア技術により、みらいチューブのアーチ部分に広告や時報などの映像が流れる。
横浜駅から渋谷方面に向かう客が、正規運賃を支払わず当駅で折り返し乗車をする例が多発している。みなとみらい線を運営する横浜高速鉄道はポスター等で告知を行っているが効果が薄いため、ある一定の期間で折り返し乗車をする乗客を対象に検札を行い、悪質な場合には増運賃を徴収する対策を実施している。
S-TRAIN停車駅(西武秩父方面は乗車のみ、元町・中華街行きは降車のみ)
特急(Fライナー含む)
横浜駅 (MM01) - みなとみらい駅 (MM03) - 元町・中華街駅 (MM06)
通勤特急・急行(馬車道方当駅から各駅に停車)
横浜駅 (MM01) - みなとみらい駅 (MM03) - 馬車道駅 (MM04)
新高島駅 (MM02) - みなとみらい駅 (MM03) - 馬車道駅 (MM04)
カクテルパーティー効果
カクテルパーティー効果(カクテルパーティーこうか、cocktail-party effect)とは、音声の選択的聴取 (selective listening to speech)のことで、選択的注意 (selective attention) の代表例である。1953年に心理学者のコリン・チェリー (Cherry) によって提唱された。カクテルパーティー現象ともいう。
カクテルパーティーのように、たくさんの人がそれぞれに雑談しているなかでも、自分が興味のある人の会話、自分の名前などは、自然と聞き取ることができる。このように、人間は音を処理して必要な情報だけを再構築していると考えられる。この機能は音源の位置、音源毎に異なる声の基本周波数の差があることによって達成されると考えられる。つまり、このような音源位置の差や基本周波数の差をなくした状態で、複数の人の音声を呈示すると、聞き取りは非常に難しくなる。
その一方で、人間はトップ・ダウンな情報も動員して聞き出しをしている側面もある。聞きたい人の声の特徴や、その人が話すであろう会話の内容や口癖などについては、実際にはその音声が確実に存在しているというボトム・アップな証拠がないような場合でも「聞こえたつもり」に感じることができる。また、実際のカクテルパーティーのような状況では、話し手を視覚的に確認することができることによって、その人の口の動きなどから得る情報で、聞こえを補っている可能性も否定できない。
それは、聞きとれない音も補完したり、また、聞こえた音の中でも、都合のよい音が、脳に伝達されると、考えられる。
さらに音楽においても、オーケストラの演奏などにおいて、複数の楽器がそれぞれ別のメロディを奏でている時にも、特定の楽器のメロディだけを追って聞くことができるのも、同じ効果である。
Donald Broadbentの注意フィルター説
ダニエル・カーネマンの限界容量説
カクテルパーティー効果は、工学的にはブラインド信号源分離の問題である。
音響工学においては、様々な音圧レベルの複数の入力音の存在する状況下で、より低い音圧レベルの音源をより鮮明に抽出する問題と捉え、システム開発が行われている。
現在、独立成分分析にカオス理論を応用した通信システムが開発されつつあり、従来と比べ、50倍程の通信速度が確保できるということである。
発達障害を抱える人には感覚過敏を伴う者が多く、とりわけ聴覚過敏があるとカクテルパーティー効果が弱かったり、働かなかったりする。発達障害者の中でも特に自閉症スペクトラム障害(ASD)に該当する者は聴覚過敏が強い傾向があり、雑音を遮断する脳機能を持っていないために選択的聴取が全く出来ず、騒音下での聴き取りが著しく困難な場合がある。
日本大通り駅
日本大通り駅(にほんおおどおりえき)は、神奈川県横浜市中区日本大通にある、横浜高速鉄道みなとみらい線の駅である。副名称は「県庁・大さん橋」(けんちょう・おおさんばし)。駅番号はMM05。
当駅周辺地区(関内地区)は、横浜市における都心(ツインコア)の一つである「横浜都心」に指定されている。
2004年(平成16年)2月1日:みなとみらい線の開通と同時に開業。
2012年(平成24年)4月2日:横浜スタジアムの最寄り駅であることから、駅構内に横浜DeNAベイスターズの中畑清監督によるメッセージ音声の放送や球団ロゴなどの装飾を、2012年シーズン終了まで行った。
2013年(平成25年)4月2日:発車メロディに横浜DeNAベイスターズの球団歌「熱き星たちよ」を採用。駅構内およびホームにもベイスターズ装飾が施された。またみなとみらい線一日乗車券ベイスターズバージョンを発売、横浜駅でもベイスターズ応援幕を設置し、Y500系「DeNA BAY STARS Train 2013」も運行された。
2019年(平成31年)
3月23日:可動式ホーム柵の使用を開始。
3月29日:発車メロディがベイスターズ応援歌「勇者の遺伝子」に変更。
2023年(令和5年)3月15日:第4出入口(大さん橋口)の供用を開始。
「日本大通」とは、横浜公園から港への通り名および沿道の地名のこと。1866年(慶応2年)の横浜大火の後、諸外国との間に締結された約書に基づき外国人居留地と日本人居住地の間に延焼防止のための街路が計画され、日本初の西洋式街路となるこの街路は1875年(明治8年)に「日本大通」と命名された。駅名称は「日本大通」に送り仮名の「り」を付け、字感をやわらげ「日本大通り」とした。
計画段階での仮称は「県庁前駅」であった。神奈川県からは「県庁」の名を残すよう要望され、さらに横浜市港湾局から「大さん橋」も名称に加えて欲しいという要望が出されたため、『県庁・大さん橋』の副名称が付いた。
島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札階は地下1階(実際は地下2階相当)、ホーム階は地下3階(こちらも地下4階相当)。改札口は1か所のみ設置されている。エレベーターとエスカレーターが配置され、トイレはコンコース内にあり多機能トイレも併設されている。2012年より近隣の横浜スタジアムを本拠地とするプロ野球球団・横浜DeNAベイスターズのロゴマークなどがホームやコンコースに掲出され、2013年より発車メロディも球団歌の「熱き星たちよ」に変更された。なお、2019年3月29日からは発車メロディが同球団の応援歌の「勇者の遺伝子」に変更された。メロディの制作はスイッチ、編曲は福嶋尚哉が手掛けた。
2021年度の1日平均乗降人員は20,192人であるみなとみらい線の駅では横浜駅、みなとみらい駅、元町・中華街駅、馬車道駅に次ぐ第5位である。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。
国道133号(本町通り・日本大通り)
関内駅(JR根岸線・横浜市営地下鉄ブルーライン) - 徒歩10分
神奈川県庁舎(横浜三塔の「キングの塔」)
横浜税関(横浜三塔の「クイーンの塔」)
横浜中華街 - 中華街正門(善隣門)まで徒歩約5分
神奈川県パスポートセンター・横浜市パスポートセンター
横浜 7th AVENUE(ライブハウス)
山下公園(西側)
横浜市開港記念会館(横浜三塔の「ジャックの塔」)
横浜情報文化センター - 駅直結
日本新聞博物館(ニュースパーク)
サンテオレ日本大通り駅店 - 駅コンコース内、サンテオレの神奈川県唯一の店舗
以下の路線バスが乗り入れている。
通勤特急・急行・各駅停車
馬車道駅 (MM04) - 日本大通り駅 (MM05) - 元町・中華街駅 (MM06)
山下公園
山下公園(やましたこうえん)は、神奈川県横浜市中区山下町にある公園(風致公園)。
関東大震災の復興事業として横浜市助役だった楢岡徹らが、市内の瓦礫などを使って海を埋め立て造成し、1930年(昭和5年)3月15日開園。面積は7.4ha。
開園当時は現在の沈床花壇部分が泊地になっており、その名残が氷川丸の横にある小さな橋に見られる。
開園後40年にわたり、公園前面の海面を埋め立て埠頭とする計画が提出されるも、これは実現せず、のちに東の隣接地に山下埠頭が造成された。なお現在、同海面地下にはトンネル構造の臨港幹線道路が計画されている。
1863年頃 - フランス波止場完成(現・山下公園中央部)。
9月20日 - 震災後の市の復興試案の中で海岸遊歩道として立案される。
10月10日 - 震災の折に発生した瓦礫の集積場として指定される。
10月14日 - 横浜都市計画案の中で、海岸遊歩道構想が海岸公園として計画される。
11月15日 - 公園計画が政府案に組み込まれる際に、その名称が山下公園に確定する。
1925年6月 - 着工。
2月28日 - 完成。
3月15日 - 開園。
1935年3月26日〜5月24日 - 公園内にて復興記念横浜大博覧会開催される。
1945年 - 終戦後、アメリカ軍により接収される。
1954年 - アメリカ軍からの返還、再整備開始。
1959年 - アメリカ軍による接収の全面解除。
再整備終了。岸壁に氷川丸が係留。
公園内を通る臨港鉄道(山下臨港線・高架の貨物線)着工。
1965年 - 臨港鉄道線開通。
1971年 - 10月 リカルテ将軍記念碑建立。
1983年 - 園内で横浜浮浪者襲撃殺人事件発生。
臨港鉄道線廃止。
第一回神奈川新聞花火大会開催(1994年開催まで、山下公園前面で花火を打ち上げ)。
1988年 - 横浜博覧会の際して東側一帯が再整備され、駐車場や世界の広場などができる。
臨港鉄道線の線路跡を流用した横浜博覧会臨港線にて、横浜博覧会の開催期間に限定して旅客輸送(気動車の運行による)を行い、おまつり広場前には山下公園駅が設置された(会場側の日本丸駅と往復)。
8月2日 - 公園沖合いの花火大会(神奈川新聞花火大会)で、花火の暴発事故が発生。花火師2人が死亡した。
2000年6月 - 臨港鉄道線跡の公園内高架部分の撤去。
2002年3月2日 - 山下臨港線跡が「山下臨港線プロムナード」として整備され、新港地区から当公園まで遊歩道によって直結された。
2005年9月28日〜12月18日 - 横浜トリエンナーレ2005が隣接する山下埠頭で開催、一部のオブジェクトが公園内にも設置される(2008年にコンテナオブジェクトは撤去)。
2007年2月 - 登録記念物に登録。
4月28日〜9月27日 - 横浜港開港150周年記念事業「開国博Y150」を開催。
8月22日〜23日 - 同事業の一つとして世界トライアスロンシリーズ横浜大会を初開催。
2016年4月 - バラ園を再整備し、「未来のバラ園」としてリニューアル。
2017年3月25日〜6月4日 - 第33回全国都市緑化よこはまフェア(愛称:ガーデンネックレス横浜2017)が開催され、当公園も「未来のバラ園」や「ガーデンベア立体花壇」などを目玉にみなとガーデン会場の一つとなった。
みなとみらい線日本大通り駅、元町・中華街駅徒歩5分程度
JR根岸線石川町駅・関内駅共に徒歩10〜15分程度
ポートサービス運営の船着場があり、湾内クルーズ船やシーバスなどが発着している。
歌碑「かもめの水兵さん」
「赤い靴はいてた女の子」像
水の守護神像 - 1960年(昭和35年)に姉妹都市のサンディエゴ市から寄贈された。
未来のバラ園 - 2016年の再整備により、約190種・2,650株のバラ園となった。
西端のレストハウス(2001年設置)
公衆トイレ(南側の一部)
ハッピーローソン - カフェやキッズスペースなどが併設された新業態のコンビニ(2007年7月オープン、2020年9月末閉店)。
上記店舗の跡地利用として、2021年度は月単位のイベント用に貸し出しており、また同年度にはサウンディング型市場調査および事業者の公募(周辺園地も含めて一体的に管理・運営〈事業期間:10年〜20年〉、飲食・カフェや雑貨・ギフト販売などを想定)も実施された。
上記公募の結果、無料休憩スペースやテイクアウト店舗などを設置する「山下公園再生プロジェクトグループ」(代表企業:ゼットン、構成企業:ファンケル、横浜エフエム放送、三菱地所、ケーエムシーコーポレーション、サカタのタネグリーンサービス、tvkコミュニケーションズ、ありあけ)による事業案が選定され、2022年度中に整備・供用開始する方針である。
復興記念横浜大博覧会(1935年3月26日〜5月24日)
横浜国際花火大会(当公園沖合い、2008年まで開催)
ガーデンネックレス横浜(2017年に全国都市緑化フェアとして開催、以降例年春に山下公園をはじめとする関内地区の公園などで開催している)
横浜開港記念みなと祭 国際仮装行列出発地点(5月3日)
ベルギービールウィークエンド(5月中旬)
世界トライアスロンシリーズ横浜大会(5月中旬)
横浜セントラルタウンフェスティバル(5月下旬)
横浜スパークリングトワイライト(7月中旬)
ワールドフェスタ・ヨコハマ(10月上旬)
ディワリ・イン・ヨコハマ(10月中旬)
スマートイルミネーション横浜(10月〜11月頃の数日間)
ドラマ等の撮影で度々使われている。
『あぶない刑事』
『たったひとつの恋』
『あきまへんで!』
氷川丸 - 公園の前に広がる海(岸壁)に係留されている。
横浜人形の家 - 山下公園駐車場の屋上にある歩道橋「ポーリン橋」からアクセスできる。
横浜マリンタワー - 道路を挟み公園に隣接している。
名古屋テレビ放送
菱川師宣や喜多川歌麿、葛飾北斎、歌川広重といった著名浮世絵師の作品を含む約8,000点もの浮世絵版画を所蔵している。これは元々親会社である朝日新聞社常務の矢島八洲夫が収集していたものだが、神奈川県横浜市に開園を予定していたこどもの国協会の基金づくりのためにそのコレクションを放出せざる得なくなり、譲渡先をあたった結果、当時の名古屋放送代表取締役である川手泰二の判断で同コレクションを一括で購入した経緯によるものである。
なお、一部の作品はバーチャルミュージアムとして、本局の公式サイト上にて一般公開している。
名称不明(1973年 - 1987年3月)
しろボン(1998年)
逆立ちちゃん(1998年 - 2003年)
ウルフィ(2003年 - )
シェークハンド!名古屋テレビ (1973年) - 本局がテレビ朝日(旧NET)系列に完全ネット化した当時のキャッチフレーズ。
飛び出せ!名古屋テレビ(1998年)
おまじないナヤゴビレテ(1998年 - 2002年) - 後期では「ナヤゴビレテ ナゴヤテレビ」に変更。
笑顔に逢いたい(2002年 - 2003年) - 開局40周年オリジナルスローガン
羊の皮をかぶったテレビ。(2003年 - )
6=11(アナログ11ch・デジタル6ch)どっちもメ〜テレ(2003年) - 地デジ開始当時のキャッチフレーズ。
メ〜テレにがぶりつき。(2008年 - ) - 「メ〜テレ」部分は番組名が入ることもある。
地デジは6ch メ〜テレ(2009年 - ) - ウルフィのシルエットに白抜きで「6ch」と表記。
「羊の皮をかぶったテレビ。」の使用頻度はかなり低く、番組内で自社を強調するネタに出てくる程度で、「どっちもメ〜テレ」は本局そのものの宣伝、「がぶりつき」は番組の宣伝と区別して使用している。
羊も。狼も。メ〜テレ(2011年 - ) - 2012年4月に迎えた開局50周年を記念したスローガン。
まだまだガンバる。メ〜テレ(2014年)
踊ろう6chメ〜テレ(2014年)
同様に「羊も。狼も。」がメインスローガン、「まだまだガンバる。」が本局そのものの宣伝、「踊ろう6ch」が番組宣伝用のキャッチコピーと区別して使用している。
もっと!地元応援団 Go!Go!メ〜テレ(2016年10月 - 2018年3月) - 2017年4月に迎えた開局55周年を記念した新スローガン。左は(55)の数字が加わる。
メ〜ロメロ! メ〜テレ(2022年3月27日 - ) - 2022年4月のメ〜テレ60周年を記念した新キャッチコピー。
名古屋テレビ放送の関連会社は下記の各社である。
セントラルパーク - 栄セントラルパーク地下街(久屋大通の地下)を管理。
名古屋テレビ・ベンチャーズ
タミル文字
タミル文字(タミルもじ、தமிழ் அரிச்சுவடி, Tamiḻ Ariccuvaḍi、Tamil script)は、主にタミル語を表記するために使われる文字である。
現行のタミル文字は、紀元4〜5世紀に北インドで用いられたブラーフミー文字をその源とする。また同様に南インドでサンスクリットを表記するため歴史的に用いられてきたグランタ文字と並行的に発展進化してきたという経緯があり、両者には非常に多くの共通点がある。
しかしサンスクリットおよび現代ヒンディー語、マラーティー語、ネパール語等を表記するデーヴァナーガリー文字や、グルムキー文字、ベンガル文字、グジャラーティー文字、オリヤー文字といった、同じブラーフミー文字を起源とする北インド系の各文字とは大きく異なった印象を受ける。また同じ南インドのテルグ文字、カンナダ文字、マラヤーラム文字などよりも北方の影響が少なく、最も南方的純粋さを残す文字と言えるであろう。また地域的に近いスリランカのシンハラ文字とも、かなり形態を異にしている。
現代タミル語には12の母音字、18の子音字に加えて6の外来語用の子音字がある。ただし子音字とその発音は、必ずしも一対一対応している訳ではない。子音字が随伴母音 (通常は/a/の音価) を伴った音節として読まれるアブギダである。子音字に11種の母音符号を付加することで、随伴母音以外の母音を伴う音節を表すのが基本だが、組み合わせによって特殊な形になる場合もある。また母音を伴わない子音は子音字の上に付点を打って表現する。
文は左から右へと書かれ、各文字はデーヴァナーガリーのように頭線で繋がったりはせず個々独立する。また単語と単語の間には空白が取られるなどの点は、ラテン文字(ただし音素文字ではないが)と変わらない。
அ a ʌ - 短母音「ア」
ஆ ā [ɑː] - 長母音「アー」
இ i [i] - 短母音「イ」
ஈ ī [iː] - 長母音「イー」
உ u [u], [ɯ] - 短母音「ウ」
ஊ ū [uː] - 長母音「ウー」
எ e [e] - 短母音「エ」または「イェ(ye)」
ஏ ē [eː] - 長母音「エー」または「イェー(yē)」
ஐ ai [ʌj] - 二重母音「アイ」。ヒンディー語のような曖昧母音にはならない。
ஒ o [o] - 短母音「オ」
ஓ ō [oː] - 長母音「オー」
ஔ au [ʌʋ] - 二重母音「アウ」。ヒンディー語のような曖昧母音にはならない。
ஃ ĥ - サンスクリット由来の単語でヴィサルガ (visarga) を表現する。本来はドイツ語のchに近い、喉から出す強いhの発音。ただし普通のhのつもりで発音しても支障はない。直前の母音の口の形を保ちアハ(aĥ)、イヒ(iĥ)などと読む。
上の表は、kaの文字に母音記号を組み合わせたもの。通常、子音字は"a"の母音を伴っているので、単独の子音のみを表す時は字上に点(புள்ளி, プッリ)を打つ。これらの母音記号は下記の子音字と組み合わせて、ちょうど日本の仮名文字と同様に子音+母音の音節を表すことができる。
க ka [k], [ɡ], [x], [ɣ], [h] …… 「カ」または「ガ」。ときに「ハ」とも発音される。
ங ŋa ŋ …… 日本語でいう鼻濁音。標準語の発音で「マンガ(漫画)」と言う時の「ガ」
ச ca [t͡ʃ], [d͡ʒ], [ʃ], [s], [ʒ] …… 「サ」「チャ」または「ジャ」
ஞ ña [ɲ] …… 「ニャ」
ட ţa [ʈ], [ɖ], [ɽ] …… 反舌音(舌の先を硬口蓋まで反らせる)の「タ」または「ダ」
ண ņa [ɳ] …… 反舌音の「ナ」
த ta t̪, d̪, ð …… 歯音(舌の先を歯につける)の「タ」または「ダ」
ந na [n] …… 歯音の「ナ」
ப pa [p], [b], β …… 「パ」または「バ」
ம ma [m] …… 「マ」
ய ya [j] …… 「ヤ」
ர ra [ɾ] …… 舌の先で歯茎を弾く「ラ」。日本語のラ行音にいちばん近い子音。
ல la [l] …… 歯音の「ラ」
வ va [ʋ] …… 「ワ」または「ヴァ」
ழ ḻa ɻ …… 反舌音で、舌を浮かせて出す「ラ」
ள ļa ɭ …… 反舌音で、舌の先を硬口蓋に付ける「ラ」
ற ṟa [r], [t], [d] …… raと同じだが舌を強く振動させる「ラ」
ன ṉa [n]…… 舌の先を歯茎につけて出す「ナ」
以下はサンスクリットや英語その他からの外来語音を表記するために加えられた文字。
ஶ śa [ɕ], [ʃ] …… 「シャ」
ஜ ja [d͡ʒ] …… 「ジャ」
ஷ şa [ʂ] …… 「シャ」
ஸ sa [s] …… 「サ」
ஹ ha [h] …… 「ハ」
க்ஷ kşa [kʂ] …… 「クシャ」
ஸ்ரீ śri …… 「シュリ」
基本的に語頭の子音は無声音、語中では有声音(日本語でいう濁音)で読まれる。ただし同系の鼻音(上の表でtaに対するnaなど並んでいるもの)が先行した場合は必ず有声、同じ子音が重なる場合は無声に変化する。
各子音にu、ūが伴う時には、それぞれ(外来語音用の文字の場合を除いて)独特の形に変化するので注意を要する。
古い文章では、ண, ற, னにおいて主に下記のように字形が変化する。
ணெ, றெ, னெ, ணொ, றொ, னொ に含まれる​ெ(ai) →
ணா, றா, னா → , ,
(例:ணெ → , ணொ → , ணோ → )
また、タミル文字は他のブラーフミー系文字同様、独自の数字をもつ。
Unicodeでは以下の位置に次の文字を収録している。
2019年のUnicodeバージョン12.0で追加多言語面のU+11FC0 - U+11FFFにタミル文字補助のブロックが追加され、歴史的に使用された分数のための記号や単位記号、略号などが追加された。
Windowsのタミル語キーボードの配列は以下の通り。
三ツ沢下町駅
三ツ沢下町駅(みつざわしもちょうえき)は、神奈川県横浜市神奈川区三ツ沢下町(みつざわしもまち)にある、横浜市営地下鉄ブルーライン(3号線)の駅である。駅番号はB21。
国道1号横浜新道の島田橋バス停・三ツ沢下町駅前バス停の直下にある。周辺は戦後に開発された新興住宅地で、かつては横浜市営トロリーバスの三ッ沢下町停留所があった。
改札口は地下1階に、プラットフォームは地下5階にあり、地下鉄の三ツ沢変電所が併設されている。
国道1号には下水道の三ッ沢雨水幹線(直径4.3m)が、横浜駅 - 当駅は一部民有地の下を通るため騒音対策としてプラットホームは地下深く(地表面から軌道面まで約27m)に設置されている。
三ツ沢上町駅と同様に、開業当初はプラットフォーム上の竪坑壁面にレリーフ「貝塚」(三ツ沢貝塚がモチーフ)が設置されていたが、現在はトンネル補修のため塗りつぶされている。
1985年(昭和60年)3月14日 - 開業。
2002年(平成14年)7月24日 - エレベーター3基、車椅子対応トイレの増設などの工事が完成。
2007年(平成19年)4月28日 - ホームドアの使用を開始。
2012年(平成24年)5月1日 - docomo Wi-Fiによる、公衆無線LANサービス開始。
地名から採ったものだが、地名とは読み方が異なる。地名は「みつざわしもまち」と読む。
相対式2面2線の地下駅である。三ツ沢上町駅と同様に極めて偏平な特殊大断面トンネルで、NATM工法を用いて建設された。外国の地下鉄を思わせるドーム型のホームが特徴である。
改札口は地下1階にあり、2006年12月から湘南台方に「東口改札口」とあざみ野方に「西口改札口」の名称が付けられた。それぞれ独立しており、コンコースなどではつながっていない。そして地下2階、3階を経て地下4階で上下線ホームへの行先が分かれ、ホームは地下5階にある。
東口改札口にはホームと改札階を結ぶエレベーターがあり、改札階と地上を結ぶエレベーターや改札内にオストメイト対応トイレなど、バリアフリー設備は整っている。一方、西口改札口には一般のトイレはあるものの、エレベーターなどはない。
〕
上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で記載している。
2020年度の1日平均乗降人員は10,050人(乗車人員:5,122人、降車人員:4,928人)である。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
国道1号(横浜新道)
栗田谷・松本・三ッ沢下町(ガーデン山)
神奈川大学 横浜キャンパス
反町駅(東急東横線、徒歩15分)
横浜市営三ツ沢墓地・陽光院・妙深寺
横浜市営バス・神奈川中央交通によって運行されている。
最寄りのバス停留所は、国道1号上 島田橋(東口改札口出口1・2)と三ツ沢下町駅前(西口改札口出口3・4)の2ヶ所で、路線および方向は同一である。
ブルーライン(3号線)
横浜駅 (B20) - 三ツ沢下町駅 (B21) - 三ツ沢上町駅 (B22)
神奈川新町駅
神奈川新町駅(かながわしんまちえき)は、神奈川県横浜市神奈川区亀住町にある、京浜急行電鉄(京急)本線の駅である。駅番号はKK34。
1915年(大正4年)8月21日 - 新町駅として開業。駅名は神奈川宿新町に由来する。
1927年(昭和2年)4月 - 神奈川新町駅に改称。
1965年(昭和40年)2月21日 - 隣駅の子安駅に代わり、特急停車駅となる。
1978年(昭和53年)3月6日 - 上りホーム有効長を12両編成対応に延長、使用開始。
なお、平日朝上りの特急列車12両編成運転は1974年(10両編成運転は1970年)から実施されていたが、当駅上りのホーム有効長が8両編成対応だったため、増結車は横浜駅で旅客をすべて降ろし、当駅で解放する措置を採っていた。
1999年(平成11年)7月31日 - 京急線の白紙ダイヤ改正により、京急蒲田駅 - 新逗子駅の急行を廃止。
2010年(平成22年)5月16日 - 京急線でダイヤ改正を実施。新設されたエアポート急行の停車駅となる。
2019年(令和元年)9月5日 - 当駅構内の踏切で、快特が大型トラックと衝突する事故が発生(京浜急行本線神奈川新町第1踏切衝突事故)。
島式ホーム2面4線を有する地上駅。改札口は国道15号側の正面の中央口と、運転車両部運転課育成センター内にある西口の2か所がある。ホームの有効長は上り線12両分、下り線8両分である。そのため、12両編成で運行される下り特急の後部4両は、京急川崎止まりとして案内される。京急川崎駅から当駅までは回送扱いで運転し、当駅で切り離しを行った後に新町検車区へ入庫する場合と、前8両が出発後に4両編成の所定停止位置目標まで移動し、6両編成の当駅止まりと車両交換をし、当駅始発普通として出発する2つのケースがある。
当駅 - 子安駅間は三線区間(上りのみ2線、ただし側線も多数)となっており、4番線は子安駅4番線へと線路が続いている。そのため、特急と普通の同時発車や快特と並走追い越しも行われている。
また、例外として、先発の当駅3番線発普通と後発の4番線発特急またはエアポート急行が平面交差して、先発の当駅3番線発普通が子安4番線に入り、後発の当駅4番線発の特急またはエアポート急行が本線に入り子安駅を通過し、普通が待避する場面がある。
日中の下り普通は、当駅で快特の通過待ちとエアポート急行の接続待ちを行う。また、一部の普通は当駅で乗り継ぎとなる。かつては、朝ラッシュ時の一部特急が当駅で快特を待避していた。
なお、当駅は京急の運転上の拠点駅であるため車両の入換が多く、他の運転拠点駅と同様に自動接近放送が導入されていない。ただし、自動接近放送の導入されていない他の運転拠点駅とは異なり、当駅では通過列車が存在するため、列車が通過する際はあらかじめ信号所係員による放送を入れてホーム上の安全を確保している。
新町検車区への入・出区のため、当駅発着の列車が設定されている。かつては金沢文庫駅と同様に車両の方向幕において行先が『新町』と省略表記されていたが、現在は正式名称で表記されている。
2020年(令和2年)度の1日平均乗降人員は15,573人であり、京急線全72駅中33位。特急停車駅ではあるが、エアポート急行停車駅の京急鶴見駅、京急東神奈川駅、普通のみ停車する鶴見市場駅、生麦駅より少ない。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。
新町検車区・運転車両部運転課育成センター - 京急の車掌・運転士の教習・研修はすべてここで行われる。
かつては在日米軍神奈川ミルクプラント(横浜ノース・ドック参照)が駅北側にあったが、2000年3月31日に返還されて解体された。なお、跡地は浦島公園を拡張し整備された。
shinmachi1、shinmachi2(共に複合商業施設)
横浜市営バス「新町」停留所 - 国道15号上・徒歩2分。
<86> 生麦行 / 横浜駅前行
横浜市営バス「浦島小学校前」停留所 - 国道1号上・徒歩5分。
<7> 川崎駅西口行 / 横浜駅前行
<29> 鶴見駅行 / 横浜駅前行
<59> 綱島駅行 / 横浜駅西口行 / 大豆戸交差点行(最終便のみ)
従来、当駅終着列車の車両の行先表示幕は「新町」表記であったが、新規導入車両や字幕を更新した車両では「神奈川新町」と表記される。
中央駅舎およびホームへの連絡通路を改築し、駅舎および付近一帯を含む新たな駅ビルを建設する計画が進行中であるが、着工が遅れている。
「モーニング・ウィング号」・「イブニング・ウィング号」・快特
京急川崎駅 (KK20)  - 神奈川新町駅 (KK34)  - 横浜駅 (KK37)
京急鶴見駅 (KK29)  - 神奈川新町駅 (KK34)  - 京急東神奈川駅 (KK35)
子安駅 (KK33) - 神奈川新町駅 (KK34)  - 京急東神奈川駅 (KK35)
戸部駅
戸部駅(とべえき)は、神奈川県横浜市西区戸部本町にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK38。
1931年(昭和6年)12月26日 - 開業。
6両編成対応の島式ホーム1面2線を有する高架駅である。ホームは北北西から南南東へと延び、改札口は北端付近に1か所設置されている。駅舎は国道1号に面している。ホームと改札階を連絡するエレベーターが設置されている。
駅の横浜方には40km/h制限の急カーブがあり、通過列車は低速で走行する。
2007年から2011年にかけて本設出入口と改札口を閉鎖し、ホーム下の耐震補強工事を施工したため、中程に仮設出入口と改札口を設置していた。なお、閉鎖していた本設出入口の壁には京急の車両紹介パネルが設置されていた。
2020年(令和2年)度の1日平均乗降人員は13,501人であり、京急線全72駅中39位。利用者数は近年増加傾向にある。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。
西区役所(西区総合庁舎)
国道1号 - 駅の北側を東西に伸びる。
高島町駅(横浜市営地下鉄ブルーライン) - 東方向へ約400m
平沼橋駅(相鉄本線)- 北方向へ約400m
国道1号線上に戸部駅前バス停が設置されており、横浜市交通局と神奈川中央交通の路線バスが発着する。
「モーニング・ウィング号」・「イブニング・ウィング号」・快特・特急・エアポート急行
横浜駅 (KK37) - 戸部駅 (KK38)  - 日ノ出町駅 (KK39)
1944年(昭和19年)までは、横浜駅との間に平沼駅が存在した。
黄文雄 (評論家)
2013年1月3日 (木) 10:08 (UTC)
黄 文雄
黄 文雄(こう ぶんゆう、1938年12月5日 - )は、台湾出身の作家、評論家、歴史家(文明史、経済史)。拓殖大学日本文化研究所客員教授、世界戦略総合研究所(世界平和統一家庭連合(旧統一教会)系シンクタンク)評議員、主権回復を目指す会顧問。
熱狂的な「親日」・「反中(嫌中、シノフォビア)、反韓(嫌韓)」思想に立った主張が多い。中華人民共和国・朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)・中華民国(および中国国民党)に否定的であり、主に台湾と韓国(朝鮮半島)に対する日本の植民地支配を積極的に肯定している。また、日中戦争が日本による侵略戦争であったことを否定し、日本の戦争犯罪のほとんども否定している。台湾のみならず、韓国・朝鮮もまた日本による統治が近代化へのステップであったとしている。また満州は中国ではなく、独立国であるという説を唱えている。
漢民族衰退の原因を「儒教の猛毒性」に求め、さらに、中国人の民族性は中華思想に基づく人種差別であり、自己中心的であると主張している。また、韓国人の民族性は「事大主義と従属国根性が染みついた」と主張している黄黄黄。
日本の治安については、日本の警察の優秀さのほかに日本人の法を守る精神や徳を守る精神などの文化的民度の高さによるものであると述べている黄。
黄は、アメリカに住む友人からアメリカに住むよう誘われても、日本にいるのが一番いいとしている。日本を出ることが嫌で、海外に出ても一週間以内に戻ってしまうという。それは、日本人の「他人を思いやる」文化に依るところが大きく、日本人は他人のために個を滅することを厭わないという類稀なる気質に、自分を含めた世界の人々が惹かれるのだと述べている。
「香港を潰した中国が危険な賭けに出る可能性があり、台湾の次は沖縄を狙っている」と主張している。
和書 - 上記の増訂版。
和書 - 上記の改訂版。
和書 - 上記の改題。
和書 - 上記の新版。
和書 - 上記の新版。
和書 - 上記の改訂版。
和書 - 上記の増補版。
和書 - 上記の改題。
和書 - 上記の増補版。
和書 - 上記の新版。
和書 - 上記の新版。
和書 - 上記の改訂版。
『本気で日本侵略に動き出した中国 2020年に台湾侵攻、そして日本を分断支配』徳間書店、2018年1月31日。
『世界が憧れる天皇のいる日本』徳間書店、2018年2月7日。
『まんがでよくわかる 日本人だけが知らない世界から絶賛される日本人 神わざ・篇』徳間書店、2018年2月27日。
『中国が日本に仕掛ける最終戦争: 習近平の帝政復活で』徳間書店、2018年3月28日。978-4198645946。
『世界を変えた日本と台湾の絆』徳間書店、2018年9月22日。
『中国人が死んでも認めない捏造だらけの中国史』潮書房光人新社、2018年12月21日、978-4769870074。
『なぜ食べ続けてきたのか!? 「食人文化」で読み解く中国人の正体』ヒカルランド、2018年11月26日。
『なぜ韓国は未来永劫幸せになれないのか』ビジネス社、2019年3月15日。978-4828420837。
和書 - 上記の新装版。
謝雅梅
謝 雅梅
謝 雅梅(しゃ がばい)は台湾のエッセイスト。
1987年に来日し拓殖大学大学院を卒業した。現在、自由が丘産能短期大学講師を務めつつ、エッセイストとして活動。また、日本文化チャンネル桜(スカイパーフェクTV!767ch)内番組、「アジアの息吹」のキャスターも務める。
『新ゴーマニズム宣言スペシャル・台湾論』でその名を知られるようになったが、強い愛国心が裏目に出て台湾の恥部を必死に小林よしのりに見せようとしない態度を描かれたため焦ったという。
2007年9月に台湾に帰国した。
『日本に恋した台湾人』(総合法令) (ISBN 4893466666)
『台湾論と日本論』(総合法令) (ISBN 4893467069)
『台湾は今日も日本晴れ!』(総合法令) (ISBN 4893467980)
『新視点「台湾人と日本人」』 (ISBN 4094022562)
『大華僑伝―台湾の松下幸之助・王永慶』 (ISBN 4893465422)
『いま、日本人に伝えたい台湾と中国のこと』 (ISBN 4893467506)
『台湾人と日本人―日本人に知ってほしいこと』 (ISBN 4893466291)