tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
南都留郡
南都留郡(みなみつるぐん)は、山梨県の郡。
以下の2町4村を含む。
道志村(どうしむら)
西桂町(にしかつらちょう)
忍野村(おしのむら)
山中湖村(やまなかこむら)
鳴沢村(なるさわむら)
富士河口湖町(ふじかわぐちこまち)
1878年(明治11年)に発足した当時の郡域は、富士河口湖町の一部(西湖、精進、本栖、富士ヶ嶺)を除く上記2町4村に、富士吉田市・都留市および上野原市の一部(秋山)を加えた地域である。
明治初年時点では、全域を石和代官所が管轄していた。「旧高旧領取調帳」に記載されている、都留郡のうち後の当郡域の明治初年時点に存在した村は以下の通り。●は村内に寺社領が、○は寺社除地が存在。(53村)
○上谷村、○下谷村、田野倉村、○古川渡村、井倉村、○小形山村、川茂村、○四日市場村、川棚村、薄原村、○平栗村、加畑村、○金井村、○大幡村、○中津森村、小野村、玉川村、○法能村、戸沢村、与縄村、朝日曽雌村、道志村、秋山村、菅野熊井戸村、○上暮地村、○下暮地村、倉見村、○小沼村、鹿留村、○夏狩村、十日市場村、境村、○船津村、○川口村、大嵐村、○大石村、浅川村、○勝山村、小立村、成沢村、○長浜村、小明見村、○大明見村、山中村、○新倉村、●○下吉田村、内野村、○忍草村、○上吉田村、平野村、新屋村、松山村、朝日馬場村
9月4日(1868年10月19日) - 石和県の管轄となる。
10月28日(1868年12月11日) - 甲斐府の管轄となる。
明治2年7月20日(1869年8月27日) - 甲斐府が甲府県に改称。
明治3年11月20日(1871年1月10日) - 甲府県が山梨県に改称。
明治8年(1875年) - 下記の町村の統合が行われる。カッコ内は統合時期。(21村)
谷村 ← 上谷村、下谷村(1月)
宝村 ← 川棚村、厚原村、平栗村、加畑村、金井村、中津森村、大幡村(1月)
禾生村 ← 四日市場村、古川渡村、川茂村、小形山村、田野倉村、井倉村(1月19日)
三吉村 ← 玉川村、法能村、戸沢村(9月)
開地村 ← 小野村、菅野熊井戸村(9月)
盛里村 ← 与縄村、朝日馬場村、朝日曽雌村(9月)
桂村 ← 十日市場村、夏狩村、鹿留村、境村、倉見村、小沼村、下暮地村、上暮地村(1月)
瑞穂村 ← 下吉田村、新倉村(1月9日)
明見村 ← 小明見村、大明見村(1月9日)
忍野村 ← 忍草村、内野村(4月)
中野村 ← 山中村、平野村(1月)
福地村 ← 上吉田村、新屋村、松山村(1月9日)
河口村 ← 川口村、浅川村(6月30日)
大富村 ← 船津村、小立村(6月30日)
明治11年(1878年)12月19日 - 郡区町村編制法の山梨県での施行により、都留郡のうち21村の区域をもって南都留郡が発足。郡役所を谷村に設置。
明治22年(1889年)7月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。 [ ] は改めて再編された町村。(21村)
谷村、宝村、禾生村、三吉村、開地村、盛里村(現・都留市)
秋山村(現・上野原市)
道志村(現存)
桂村(現・都留市、富士吉田市、西桂町)
瑞穂村、明見村(現・富士吉田市)
忍野村(現存)
中野村(現・山中湖村)
福地村(現・富士吉田市)
船津村 [大富村のうち船津、河口村のうち浅川] 、小立村 [大富村のうち小立] 、勝山村(現・富士河口湖町)
鳴沢村 [成沢村・大嵐村] (現存)
西湖村 [長浜村・西八代郡西湖村] 、大石村、河口村 [河口村のうち川口] (現・富士河口湖町)
明治24年(1891年)8月1日 - 郡制を施行。
明治25年(1892年)4月1日 - 西湖村の一部(長浜)が分立して長浜村が発足。(22村)
明治26年(1893年)6月3日 - 桂村の一部(十日市場・夏狩・鹿留・境)に東桂村が、残部(倉見・小沼・下暮地・上暮地)に西桂村がそれぞれ発足。(23村)
明治29年(1896年)3月7日 - 谷村が町制施行して谷村町となる。(1町22村)
明治32年(1899年)5月17日 - 鳴沢村の一部(大嵐)が分立して大嵐村が発足。(1町23村)
大正12年(1923年)3月31日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
大正15年(1926年)6月30日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
昭和14年(1939年)8月1日 - 瑞穂村が町制施行・改称して下吉田町となる。(2町22村)
昭和17年(1942年)
4月1日 - 三吉村・開地村が谷村町に編入。(2町20村)
7月8日 - 西湖村・長浜村が合併して西浜村が発足。(2町19村)
昭和22年(1947年)11月23日 - 福地村が町制施行・改称して富士上吉田町となる。(3町18村)
昭和23年(1948年)5月3日 - 明見村が町制施行して明見町となる。(4町17村)
昭和26年(1951年)3月20日 - 富士上吉田町・明見町・下吉田町が合併して富士吉田市が発足し、郡より離脱。(1町17村)
昭和27年(1952年)9月15日 - 西桂村が町制施行して西桂町となる。(2町16村)
昭和29年(1954年)4月29日 - 谷村町・宝村・盛里村・禾生村・東桂村が合併して都留市が発足し、郡より離脱。(1町12村)
昭和30年(1955年)4月10日 - 西浜村・大嵐村が合併して足和田村が発足。(1町11村)
昭和31年(1956年)9月30日 - 小立村・船津村・河口村・大石村が合併して河口湖町が発足。(2町7村)
昭和35年(1960年)1月1日 - 西桂町の一部(上暮地)が富士吉田市に編入。
昭和40年(1965年)1月1日 - 中野村が山中湖村に改称。
平成15年(2003年)11月15日 - 河口湖町・勝山村・足和田村が合併して富士河口湖町が発足。(2町5村)
平成17年(2005年)2月13日 - 秋山村が北都留郡上野原町と合併して上野原市が発足し、郡より離脱。(2町4村)
平成18年(2006年)3月1日 - 富士河口湖町が西八代郡上九一色村の一部(精進・本栖・富士ヶ嶺)を編入。
バヤモの歌
El Himno de Bayamo
『バヤモの歌』(El Himno de Bayamo、La Bayamesa とも)は、キューバの国歌である。1867年、ペドロ・フィゲレードが「ラ・マルセイエーズ」を参考にしながら作詞、作曲した。序奏部はアントニオ・ロドリゲス・フェレールが作曲している。1868年10月10日に始まる第一次キューバ独立戦争のバヤモの戦いにおいて独立派により歌われ、1902年の独立に際して国歌に制定された。元は6節から成っていたが、採用時に後半の第3 - 6節が削除された。なお、キューバの国旗と同様にキューバ革命後も変更されなかった。
後半は繰り返す。
¡Al combate corred, bayameses,
que la Patria os contempla orgullosa;
no temáis una muerte gloriosa,
que morir por la Patria es vivir!
En cadenas vivir es vivir
En afrenta y oprobio sumido.
Del clarín escuchad el sonido;
¡a las armas, valientes, corred!
急げ、武器を取れ、バヤモの民よ!
祖国のために死ぬるは生きること!
急げ、勇者達よ、武器を取れ!
ジャマイカ、我々の愛する地
Jamaica, Land We Love
ジャマイカ、我々の愛する地(英語:Jamaica, Land We Love)はジャマイカの国歌。
永遠なる父よ 我等の地を祝福し給え 我らを汝の力強い手で護り給え 我らの自由を魔の手から保ち給え 長い時を通して我らの光であれ 我らの指導者、偉大なる守護よ 天から我らに真の知恵を授けよ 正義よ、真実よ 永遠に我らのものであれ ジャマイカ 我々の愛する地 ジャマイカ ジャマイカ ジャマイカ 我々の愛する地
我らにすべてに対する真の尊敬を教えよ 義務への招集に扇動して応えよ 我らの弱さを強さに変えよ 我らが挫けぬよう理想像を与えよ 天におられる父よ 我らに知識を授けよ 天から我らに真の知恵を授けよ 正義よ、真実よ 永遠に我らのものであれ ジャマイカ 我々の愛する地 ジャマイカ ジャマイカ ジャマイカ 我々の愛する地
地峡賛歌
Himno Istmeño
地峡賛歌(ちきょうさんか、Himno Istmeño)はパナマの国歌。ヘロニモ・デ・ラ・オーサ博士(Dr. Jerónimo De La Ossa) 作詞、サントス・ホルヘ(Santos Jorge) 作曲。
コーラスの後半二行は繰り返す。
(コーラス)
(コーラス)
コーラスの後半二行は繰り返す。
(コーラス)
過去の時代 我らはシャベルを持ちて
我ら コロンブスの肥沃なる地に住むことを誇らん
(コーラス)
藪塚本町
Japan-Snake-Center-2012032401.jpg
藪塚本町(やぶづかほんまち)は、群馬県南東部、新田郡にあった人口約1万9千の町である。
2005年3月27日に閉町した。
古くは桐生の織物を支える養蚕の村々であった。
1889年に藪塚・本町・山ノ神・大久保・六千石・寄合の6村が合併して成立した。その後、100年以上にわたり他の市町村との合併や町域の変更、町名の変更などは行なわなかった。元々は桐生広域圏ではあったため、当時の町長であった小川喜一は桐生市との合併を検討していたが、桐生広域は桐生競艇の存続の是非について桐生市と新田郡笠懸町が反目。大間々 + 笠懸と合併するか、桐生 + 太田の中核市に加わるかという住民投票を行い(桐生市は調整難航から中途離脱)、2005年3月28日に旧太田市、新田郡尾島町、新田郡新田町との合併により太田市となり消滅した。
距離的に太田市街地より桐生市街地に近く、方言(群馬弁:桐生弁)や生活地域などで深い関係性を持っている。後桐生氏は、滅亡後にこの地区に多く移り住んだとされ、桐生姓が多いようである。
建造物など、文化財も多く指定されている。
なお、町名の塚の正式な表記は、つくりの下部の3本のはらいのうち下2本をまたぐ点が入る旧字体「」である(「」ではない)。
=== 河川 ===
== 地名 ==
約2万6000年以前、多種多様な土器や遺物が作られていた。古墳時代には100基以上の古墳が造られていたということが確認されている。
1889年4月1日 - 町村制施行に伴い、新田郡の6村(藪塚村・本町村・山ノ神村・大久保村・六千石村・寄合村)が合併し、新田郡藪塚本町が誕生。
2005年3月28日 - 藪塚本町が(旧)太田市・新田郡尾島町・新田郡新田町と合併し、太田市となる。
桐生 博司(きりう ひろじ)
brown桐生線:藪塚駅 特急「りょうもう」停車駅。
町廃止時は高速道路は通っていない。2008年に北関東自動車道が開通し、旧町域に太田藪塚インターチェンジが供用された。
特産物は小玉スイカで、2019年3月20日に当時の安倍晋三首相へ贈呈が行われた。
目覚めよ、ルーマニア人!
Deșteaptă-te române!
目覚めよ、ルーマニア人!(めさめよ、ルーマニアじん、Deșteaptă-te, române!)はルーマニア(1990年~現在)の国歌。
アンドレイ・ムレシャヌ(Andrei Mureșanu;1816年 - 1863年)作詞、アントン・パン(Anton Pann;1796年 - 1854年)(またはGheorghe Ucenescu)作曲。
独立を促す革命歌で、1848年の革命の時に発表された。発表時の名は "Un răsunet" 「こだま」。1848年7月29日、ルムニク・ヴルチャで初めて歌われた。瞬く間に革命歌として広まり、現在の名称に改められた。
自由と愛国心を鼓舞するこの歌は、爾来、ルーマニアが紛争に直面する際、絶えず歌われてきた。それには1989年のルーマニア革命も含まれる。革命後新政権が成立すると、共産党時代の国歌「三色旗」(Trei culori) に変わり、国歌として制定された。「目覚めよ、ルーマニア人!」は数年の間、モルドバの国歌だったこともある。これは1994年、現在の「我らが言葉(Limba Noastră)」に改められた
。
歌詞は11番まであるが、実際に合唱する際は以下の順番で歌われる
1番→2番→4番→11番
1番→4番→2番
2番の歌詞には、ダキアを領有して現在のルーマニアの土台を作り上げたローマ皇帝トラヤヌスの名が登場している他、ルーマニア人がローマ人の子孫であることを主張している。
4番の歌詞中の一節に、ミハイ勇敢公(Michael the Brave)、シュテファン大公、マティアス・コルヴィヌスの名が登場している。
私たちの美しい故国
Lijepa naša domovino
私たちの美しい故国 (わたしたちのうつくしいここく、Lijepa naša domovino)はクロアチアの国歌。元はクロアチア社会主義共和国の聖歌で、1991年にユーゴスラビア社会主義連邦共和国からの独立宣言とともに国歌になった。
オリジナルの歌詞は "Hrvatska domovina"(母国クロアチア)の題で1835年に詩人アントゥン・ミハノヴィッチ (Antun Mihanović) によって書かれた。曲はセルビア辺境の住民で作曲家、オーストリア=ハンガリー帝国軍中佐、ヨシップ・ルニャニン (Josip Runjanin) により1846年に作曲された。ガエターノ・ドニゼッティのオペラ "Lucia di Lammermoor" の曲を元にしたといわれる。
今の構成は1891年に Vatroslav Lichtenegger によって、和声、楽譜が作られ、同年 "Lijepa naša" のタイトルでクロアチア国歌として初演された。それ以来若干長くなった今のタイトルと、歌詞の少々の改正が施された今の状態で知られている。
<poem>
Lijepa naša domovino,
Oj junačka zemljo mila,
Stare slave djedovino,
da bi vazda sretna bila!
Mila kano si nam slavna,
Mila si nam ti jedina.
Mila kuda si nam ravna,
Mila kuda si planina!
Teci Dravo, Savo teci,
Nit ti Dunav silu gubi,
Sinje more svijetu reci,
Da svoj narod Hrvat ljubi.
Dok mu njive sunce grije,
Dok mu hrašće bura vije,
Dok mu mrtve grobak krije,
Dok mu živo srce bije!
</poem>
府中刑務所
府中刑務所(ふちゅうけいむしょ)は、法務省東京矯正管区に属する日本最大の刑務所。通称「府刑(ふけい)」。
〒183-8523 東京都府中市晴見町4-10
JR中央線国分寺駅、京王電鉄京王線府中駅から京王バス寺91系統国分寺線で「晴見町」停留所下車徒歩5分
JR中央線国立駅から京王バス国03系統国立 (東芝) 線で「東芝前」下車徒歩10分京王バス府中営業所#現行路線
B級(犯罪傾向の進んでいる短期受刑者=再犯者)
F級(外国人受刑者、Fはforeignerの頭文字である)
M級(精神障害者)
P級(身体上の疾患または障害のある者)
2,842名 - 他の刑務所同様、収容者数の増加により、常に定員を上回る3,000名以上の受刑者を抱えていた。しかし、2011年9月末を境に定員を下回るようになり、2021年12月末時点で、受刑者は1,600人である。
所長の下に4部2室を置く6部制の施設である。
総務部(庶務・会計・用度)
処遇部(処遇・作業)
教育部(教育・厚生)
医務部(医療・保健)
分類審議室(考査・審査・保護)
国際対策室(翻訳通訳・渉外)
総務部付の調査官が1名いる。
敷地面積 262,055m2(庁舎 226,239m2  宿舎 35,816m2)
周囲を高さ5.5メートル、総延長 1.8キロメートルの塀に囲まれている。
収容棟は東1舎~東6舎、西1舎~西4舎、病舎(いずれも3階建て)、誠心寮の計11棟で構成されており、東1舎と西1舎~西2舎は雑居房である。東2舎~東3舎、東6舎、西3舎は夜間独居であり西3舎については主にF級の収容をしている。夜間独居もある。東4舎~東5舎、西4舎(3階は除く)は調査、懲罰、処遇上屋内作業を行う者の収容棟である。誠心寮では仮釈放予定者を1週、または2週間前から収容し仮釈放前の教育を行う開放房である。
工場は1、3~29工場、性犯教育を行う32工場、炊場工場、洗濯工場、貸与工場、図書工場、営繕工場、東舎衛生工場、西舎衛生工場、計算工場、5区衛生工場、第1内掃工場、第2内掃工場がある。
体育館1棟、講堂1棟、浴場5棟、運動場4
武道場横に殉職した矯正職員及び被災死亡した受刑者の慰霊碑が建てられている。
本刑務所は、1935年(昭和10年)、それまで東京市豊島区西巣鴨にあった巣鴨刑務所を移転して創設された。この巣鴨刑務所は、江戸時代中期の1790年(寛政2年)、寛政の改革の一環として江戸石川島(現・東京都中央区)に創設された加役方人足寄場をルーツとし、明治中期の1895年(明治28年)に移転してできたものである。
以下、本刑務所発行のしおり、及び法務省の手による正史から一部抜粋する。
1790年(寛政2年) - 江戸幕府老中松平定信の命で、第166代火付盗賊改長谷川宣以(別名平蔵、鬼平)が隅田川河口の石川島に日本における近代自由刑のルーツとされる石川島人足寄場を設置。加役方人足寄場#設備
1869年(明治2年) - 人足寄場、刑部省に移管され徒場と改称。
1870年(明治3年) - 東京府内初の近代的監獄となる東京監獄が、京橋区(現・中央区)南鍛冶町に開設される。
1874年(明治7年) - 石川島徒場、懲役署に改称。
1895年(明治28年)10月 - 人足寄場の後継だった石川島懲役署が東京府北豊島郡巣鴨村(現・豊島区)に新築移転。「警視庁監獄巣鴨支所」を経て「巣鴨監獄署」と改称。巣鴨拘置所#前史
1903年(明治36年)、司法省管轄となり「巣鴨監獄」と改称。
1922年(大正11年)、巣鴨監獄が「巣鴨刑務所」、東京監獄が市谷刑務所、小菅監獄が小菅刑務所にそれぞれ改称。
1923年(大正12年)9月、同じ東京府内にあった小菅刑務所・市谷刑務所共々、関東大震災により壊滅的被害を受ける。東京拘置所#小菅刑務所
1935年(昭和10年)6月 - 巣鴨刑務所、東京府北多摩郡府中町(現・府中市)に移転し「府中刑務所」と改称。累犯受刑者で改善困難な者を収容する。
1937年(昭和12年)巣鴨刑務所跡地に市谷刑務所が移転、東京拘置所が誕生する。
1945年(昭和20年)10月 - GHQの命令に基づき全ての政治犯が釈放。刑務所内の東京予防拘禁所に拘禁されていた徳田球一らも釈放された。
1968年(昭和43年)、組織規定改正により、八王子拘置支所を管轄する。
1972年(昭和47年)、受刑者分類規定の制定によりB級受刑者、F級受刑者(アメリカ合衆国軍関係者を除く)を収容する。
1986年(昭和61年)9月、全面改装工事(10年計画)に着手。
1995年(平成7年)4月、外国人被収容者の増加に伴い、国際対策室を新設。
1999年(平成11年)3月、新庁舎就工。
2009年(平成21年)9月、八王子拘置支所廃止。
独居房が満員となっており、現在の基準では独居房扱いとなる「田代政受刑者」も雑居房に収監されていた(2014年7月に仮出所)。
1965年9月23日午後時11時頃、八王子拘置支所から強盗殺人の容疑者など3人が脱走。翌朝までに全員逮捕。
1968年12月10日の三億円事件は府中刑務所北の外塀監視所付近でおこった。
2013年には、同刑務所の刑務官が受刑者らに覚醒剤を渡していたとして、警視庁組織犯罪対策5課に覚醒剤取締法違反容疑で逮捕される事件があった。
スイスの賛歌
Schweizerpsalm(ドイツ語) Cantique Suisse(フランス語) Salmo Svizzero(イタリア語) Psalm Svizzer(ロマンシュ語)
スイスの賛歌(スイスのさんか、Schweizerpsalm、Cantique Suisse、Salmo Svizzero、Psalm Svizzer)はスイスの国歌。
元々は1841年にスイスの修道士アルベリヒ・ツヴィシクが作曲した。歌詞はレオンハルト・ヴィトマーによってドイツ語で書かれ、4番まである。後に他の言語に翻訳された。
スイスでは伝統的に「呼び求めよ我が祖国」(ヨハン・ルドルフ・ウィース作詞)を国歌なみに扱ってきたが、旋律が「女王陛下万歳」と同じであるために混乱を招くことがあった。「スイスの賛歌」を国歌にする運動は1894年以来存在したが、当局は承認を拒否してきた。1961年になって「スイスの賛歌」が仮の国歌とされ、その後20年にわたって暫定国歌であり続けたが、1981年になってようやく公式の国歌に認められた。
しかし、教会で歌われた曲であることから歌詞が難解で堅苦しく、また「賛美歌と天気予報を交ぜたような歌だ」として人気が無いとされる。
汝が悟り 理解するために
汝が悟り 理解するために
我らが悟り 理解するために
我らが悟り 理解するために
汝は全能なる裁定を下し 救出される
そう、我らは悟り理解する
そう、我らは悟り理解する
神よ 天から我らを祝福し給え
神よ 天から我らを祝福し給え
スイスよ! 常に神に希望を!
先祖の信仰を守り、彼らのように生きなさい!
あなたの商品、あなたの心、あなたの人生を置いてくれ!
モナコの国歌
Hymne Monégasque
モナコの国歌の名はモナコ国歌(A Marcia de Muneghu / Inu Nactionale)。
1841年にテオフィル・ベランド・ド・カストロ (Théophile Bellando de Castro) がオリジナルを作詞・作曲し、1896年にシャルル・アルブレ (Charles Albrecht) が曲に修正を加え、1931年にはルイス・ノタリ (Louis Notari)がモナコ語で作詞した。
賛歌と教皇の行進曲
Hymnus et modus militaris Pontificalis、Inno e Marcia Pontificale
賛歌と教皇の行進曲(さんかときょうこうのこうしんきょく、 Hymnus et modus militaris Pontificalis、Inno e Marcia Pontificale)はバチカンで国歌に準じて演奏される歌である。通称Inno(賛歌)、教皇歌、教皇行進曲、教皇賛歌。
アントニオ・アッレグラ (Inno e Marcia Pontificale、Antonio Allegra) 作詞、シャルル・グノー (Charles Gounod) 作曲。
Roma immortale di Martirie di Santi,
Roma immortale accogli i nostri canti:
Gloria nei cieli a Dio nostro Signore,
Pace ai Fedeti, di Cristo nell'amore.
A Te veniamo, Angelico Pastore,
In Te vediamo il mite Redentore,
Erede Santo di vera e santa Fede;
Conforto e vanto a chi combate e crede,
Non prevarranno la forza ed il terrore,
Ma regneranno la Verita, l'Amore.
Salve Salve Roma, patria eterna di memorie,
Cantano le tue glorie mille palme e mille altari.
Roma degli apostoli
Madre e guida dei Rendenti,
Roma luce delle genti, il mondo spera in te!
Salve Salve Roma, la tua luce non tramonta,
Vince l'odio e l'onta lo splendor di tua belta.
Roma degli Apostoli
Madree guida dei Redenti,
Roma luce delle genti, il mondo spera in te!
O felix Roma - O Roma nobilis.
Sedes es Petri, qui Romae effudit sanguinem,
Petri, cui claves datae
sunt regni caelorum.
Pontifex, Tu successor es Petri;
Pontifex, Tu magister es tuos confirmas fratres;
Pontifex, Tu qui Servus servorum Dei,
hominumque piscator, pastor es gregis,
ligans caelum et terram.
Pontifex, Tu Christi es vicarius super terram,
rupes inter fluctus, Tu es pharus in tenebris;
Tu pacis es vindex, Tu es unitatis custos,
vigil libertatis defensor; in Te potestas.
Tu Pontifex, firma es petra, et super petram
hanc aedificata est Ecclesia Dei.
O felix Roma - O Roma nobilis.
Roma, alma parens, Sanctorum Martyrumque,
Nobile carmen, te decet, sonorumque,
Gloria in excelsis, paternae maiestati
Pax et in terra fraternae caritati
Ad te clamamus, Angelicum pastorem:
Quam vere refers, Tu mitem Redemptorem!
Magister Sanctum, custodis dogma Christi,
Quod unum vitae, solamen datur isti.
Non praevalebunt horrendae portae infernae,
Sed vis amoris veritatisque aeternae.
Salve, Roma!
In te aeterna stat historia,
Inclyta, fulgent gloria
Monumenta tot et arae.
Roma Petri et Pauli,
Cunctis mater tu redemptis,
Lumen cunctae in facie gentis
Mundique sola spes!
Salve, Roma!
Cuius lux occasum nescit,
Splendet, incandescit,
Et iniquo oppilat os.
Pater Beatissime,
Annos Petri attinge, excede
Unum, quaesumus, concede:
Tu nobis benedic.
おお幸福なるローマ おお幸福にして最も高貴なるローマ
おお幸福なるローマ 幸福なるローマ 高貴なるローマ
汝はペトロの王座であり ペトロはキリストの地を得た
汝はペトロの王座であり ペトロは平和の使者なり
教皇は我らの礎 我らの力
漁師たちよ 汝は天と地を結ぶ羊飼いである
ペトロ 汝は地上におけるキリストの司教であった
波の中に在りし岩よ 汝こそが道標であり真実である
汝こそがキリストの愛なり 汝こそが団結への守護者なり
自由を守る準備をせん 汝の中に全ての権威がある
ペトロ 汝は地上におけるキリストの司教であった
波の中に在りし岩よ 汝こそが道標であり真実である
おお高貴なるローマよ おお幸福にして最も高貴なるローマよ!
Mp3PRO
mp3PRO(エムピースリープロ)は音声非可逆圧縮。
MP3をベースに音質と圧縮率の向上を図った規格。
Thomson Multimedia(フランス)とCoding Technologies(スウェーデン)が2001年に発表した。なおCoding Technologiesは2007年にドルビー・ラボラトリーズに買収された。
SBR (Spectral Band Replication) という技術を採用し、MP3の128kbpsとほぼ同等の音質を64kbpsで実現している。ちなみにMP3の半分のビットレートで同等の音質と謳ったのはWindows Media Audioの方が先である。
音声データは従来のMP3とSBRの情報を格納した部分に分かれており、従来のMP3対応ハードウェア・ソフトウェアでも低音質ではあるが再生可能である。mp3PRO非対応デバイスではサンプリング周波数が半分になる。同様の技術は後に策定されたHE-AACにも採用された。コンテナフォーマット・拡張子はMP3と全く同一である。
ISO標準であるMPEG-4 AACよりもライセンス料が高く、音質面では高域の伸びを重視し原音再生の正確性を欠いているという声もある。mp3の音質に特に不満のないユーザーが多く、記憶デバイスの大容量化で低ビットレートの需要が少ないこともあってか、ほとんど普及することはなかった。
Nero Burning ROMやCowonのjetAudio、かつてのMUSICMATCH MP3 Jukeboxが対応しているほか、開発元からサンプルエンコーダ/デコーダとWinamp用の再生プラグインが配布されている程度で、対応ソフトウェアは非常に少ない。トムソン傘下のRCAなどから対応ハードウェアもいくつか発売された。
語源学
語源学(ごげんがく、etymologia、etymology)とは、ある語について、何に由来するのか、あるいはいつ借用されたのか、意味や形がどのように変化したのかを探る学問である。言語学の中では主要な分野ではなく、また一つ一つの語の由来を探ることは学問的に重視されていないが、その成果は言語の系統を調べる比較言語学で利用される。
語の由来を語源または語原(ごげん)という。語源への興味と関心は語源意識と言われる。
語の意味、発音、表記は時と共にしばしば変わるため、語源がいつも明らかとは限らない。また、言語の起源を考えることにも繋がるため、すべての語源を明らかにすることは難しい。
英語やドイツ語、フランス語などの近代語には、ラテン語、ギリシア語など古典語に由来する専門語が多く、語源を知るとその語の意味がよく分かることがある。
ただし、比較言語学の知識が無い場合、語源の説明にはしばしば強引なこじつけがされる。特に日本語や朝鮮語のように同系統の言語が未だに確認されていない言語では、この傾向が著しい。民間語源も同様の現象であり、言語学的な根拠の無い、民間で流布する語源説のことである。
語源の一種、あるいは語源と似たものとして、音象徴・音義説がある。
古くは、平安時代の『和名類聚抄』などに、語の由来についての説明が見える。江戸時代に至っては、新井白石が『東雅』にて外来語の指摘で見識を示した。国学者の中には、契沖や賀茂真淵のように語源について言及した者もいれば、本居宣長のように「語源を探るよりも、古人の使用法を知るべき」という者もいた。明治時代には、大槻文彦が語源の必要性を説き、『言海』の増補改訂版である『大言海』を作った。
バイブレータ
バイブレータ(vibrator)とは、連続または断続した一定の振動を生む機械や機材。バイブレーターと呼ぶことも、また略して単にバイブと呼ぶこともある。
一般的な構造はモーターの軸に重心を偏らせた錘(偏心錘)を取り付けた構造のもので、モーターを回転させることで回転軸が振動し、得られた振動を利用する。その他、振動の発生方法にはクランクとばねを用い共振させる方法や、電磁石に交流電源を与え周期的な吸引・反発力を利用するものがある。バイブレーターは機械の構成要素として振動を利用する機械の振動源として用いられ、粉体や粒体の搬送・ふるい分け・締固め・ほぐし出しに用いられる。機械の一要素として使用する場合は、振動を与える部位を浮かせる部位を別途ばねまたは防振ゴムを用いて機械の固定部から浮かせる必要がある。任意の加速度を持つ振動を物体に与える装置は特に加振機もしくは振動試験機と呼ぶ。
携帯電話や無線呼出 - 振動により着信を伝える。
聴覚障害者向けの目覚し時計 - 振動により時間を知らせる。
テレビゲーム機のコントローラー - 振動によりゲームの臨場感を出したりする。
生コンクリート打設用電動工具 - 生コンクリートを打設する際に振動を与えて充填(締固め)を促す電動工具。ホースまたはパイプ部分の中に偏心軸が仕込んであり、打設時に生コンクリート内に突き刺して使用する。型枠の外に取り付けて使用するタイプのものや、打設面仕上げ用に平たい板を細かく振動させるものもある。コンクリート工#施工も参照のこと。
バイブレータ (性具) - 振動などにより快感を得られる性具のこと。
電子回路の一つで、2つの増幅素子が抵抗とコンデンサでそれぞれ入力に返される、たすき掛け構成をとる回路はマルチバイブレータを参照。なお安定状態を持たない非安定マルチバイブレータは矩形波の発振回路となる。
ヴァイブレータ (小説) - 赤坂真理の小説。
ヴァイブレータ (映画) - 上記小説の映画化作品。2003年公開。
皇名月
皇 名月(すめらぎ なつき、漫画作品においては皇 なつき表記、1967年8月21日 - )は、日本の漫画家。大阪府出身。女性。立命館大学文学部日本文学専攻卒業。O型。
1989年、大学在学中に描いた漫画『蛇姫御殿』がASUKA漫画大賞に入選し、1990年同作品で『ファンタジーDX』よりデビュー。イラストの仕事もこなすが、肩書きはあくまで「漫画家」(本人ホームページのプロフィールより)。
中国を舞台にした歴史的な作品が有名だが、西洋ものや現代もの、ファンタジーまで幅広く描く。
東逗子駅
東逗子駅(ひがしずしえき)は、神奈川県逗子市沼間一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)横須賀線の駅である。駅番号はJO 05。
地元住民が「沼間」の名称で設置を要望した請願駅であり、建設に当たって用地を地元地主が提供し、工事費の一部を住民らの募金により賄った。
1947年(昭和22年):沼間・桜山青年会からの要望により、沼間駅建設促進実行委員会が結成される。
1951年(昭和26年)11月:着工。
1952年(昭和27年)4月1日:日本国有鉄道横須賀線逗子駅 - 田浦駅間に開業。旅客・手荷物・小荷物の取り扱いを開始。
1969年(昭和44年):跨線橋を建設。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1993年(平成5年)3月:みどりの窓口営業開始。
2001年(平成13年)11月18日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2007年(平成19年)
6月29日:この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
6月30日:指定席券売機の供用を開始する。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅舎は上り線ホーム大船方にあり、上下線のホームは跨線橋で結ばれている。逗子駅管理の業務委託駅(JR東日本ステーションサービスが受託)となっている。自動券売機・自動改札機・自動精算機が設置されており、いずれもSuicaの利用が可能である。かつては、自動券売機の左手にみどりの窓口が営業していたが、2007年(平成19年)6月29日に営業を終了し、翌日から指定席券売機に置き換わった。
多機能トイレが1番線ホーム側に設置されているほか、跨線橋にエレベーターとエスカレーターが設置されている。
駅に隣接するJR東日本の敷地内にローソン・スリーエフがある。改札内に売店はなく、飲料自動販売機が上下ホームに設置されている。
(出典:)
2021年(令和3年)度の1日平均乗車人員は4,150人である。
近年の推移は下記の通り。
当駅は田越川沿いの平地に立地し、周囲に小さな商店街がある他は住宅地となっている。駅前にはロータリー状のタクシー乗り場があるが、路線バスの乗り入れはない。
また、神武寺・鷹取山ハイキングコースと二子山自然遊歩道の入口の一つであるため、シーズン中は観光客の利用も多い。
公共・厚生施設、神社仏閣など
スズキヤ 東逗子店
池子住宅地区及び海軍補助施設 - 在日米軍が使用。5月に開放日がある。
駅前にバス停は設置されておらず、県道24号上にある「東逗子」が最寄りである。全路線京浜急行バスにより運行されている。
逗19:グリーンヒル行
逗20・逗21:田浦駅行
逗19・逗20・逗21:逗子駅行
東日本旅客鉄道(JR東日本)
逗子駅 (JO 06) - 東逗子駅 (JO 05) - 田浦駅 (JO 04)
ベルギーのユーロ硬貨
ベルギーのユーロ硬貨(ベルギーのユーロこうか)は、ベルギーを含む欧州連合のユーロ圏で使われている硬貨である。
ユーロ硬貨の表面はユーロ圏全域共通のデザインで、裏面は各国の独自のデザインとなっている。2ユーロ硬貨以外の縁のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。
裏面のデザインは8種類とも同一であり、ベルギー国王アルベール2世の肖像とモノグラムが刻まれている。アルベール2世のモノグラムは、王冠の下に大文字のAをデザインしたもの。2008年にデザインが変更された。
発行国の識別記号として、ベルギー(Belgium)の頭文字である「BE」が追加されたほか、発行年とモノグラムの位置が変更されている。
衣笠駅
衣笠駅(きぬがさえき)は、神奈川県横須賀市衣笠栄町二丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)横須賀線の駅である。駅番号はJO 02。
1944年(昭和19年)
4月1日:運輸通信省横須賀線の駅として開業。開業時は荷物貨物の扱いはなし。
10月15日:手荷物と小荷物の扱い、貨物の配達を開始。
1961年(昭和36年)2月1日:貨物取扱が廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2001年(平成13年)
11月18日:ICカード「Suica」運用開始。
12月1日:ダイヤ改正により湘南新宿ラインの運行開始。
2004年(平成16年)10月16日:ダイヤ改正により、横須賀線内発着の湘南新宿ラインは逗子駅、大船駅のみに変更となる。これにより、横須賀、久里浜発着の湘南新宿ラインが廃止となる。
2009年(平成21年)3月11日:エレベーター設置。
2015年(平成27年)
2月13日:この日をもって、みどりの窓口の営業を終了。早朝無人化が開始される。
3月頃:屋根の延長が完成しほぼホーム全体がかかるようになる。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは地下通路で結ばれている。駅構内には、最長11両編成の列車が停車する。
逗子駅管理の業務委託駅(JR東日本ステーションサービスが受諾)。かつては横須賀駅管理であった。えきねっと対応の指定席券売機・交通系ICカード対応自動改札機・Suicaグリーン券自動券売機が設置されている。また、駅構内の改札外ではコンビニエンスストア(NewDays)と中華料理店(東秀)が営業している。
バリアフリー設備として、車いす対応トイレ・点字運賃表・エレベーターがある。かつては、みどりの窓口があった。
(出典:)
2021年(令和3年)度の1日平均乗車人員は6,874人である。
近年の推移は下記の通り。
駅の前を神奈川県道27号横須賀葉山線が通り、その周囲に商店が密集している。近年は駅付近にマンションが数多く建てられている。
衣笠行政センター - 横須賀市が設置。
横須賀市はまゆう会館 - 多目的ホール。
社会福祉法人日本医療伝道会 衣笠病院
三浦学苑高等学校(私立)
横須賀市内の駅としては他の鉄道駅から離れた場所に立地していることもあり、多くの路線バスが集まる。
県道27号線(衣笠通り)に面してバスターミナルが設けられており、京浜急行バスが発着している。かつてはバスの待機場も併設されていたが、現在は移転しており、跡地は有料駐車場となっている。発着する路線の詳細は京浜急行バス衣笠営業所・京浜急行バス逗子営業所を参照。
実現しなかったが、戦時中に京濱電気鉄道(現在の京浜急行電鉄)が軍の指示で衣笠~横須賀市林地区に至る鉄道路線を計画していた。詳しくは京急武山線を参照されたい。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
横須賀駅 (JO 03) - 衣笠駅 (JO 02) - 久里浜駅 (JO 01)
1945年の終戦直前に当たる一時期のみ、横須賀~衣笠間に相模金谷仮乗降場という海軍工廠通勤客のための専用停車場が設けられていたことがあった。
久里浜駅
久里浜駅(くりはまえき)は、神奈川県横須賀市久里浜一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)横須賀線の駅。横須賀線の終着駅である。駅番号はJO 01。
本項目では久里浜駅構内に所在する「横浜支社総合訓練センター」についても解説する。
1944年(昭和19年)4月1日:運輸通信省横須賀線の駅として開業する。
1974年(昭和49年)10月1日:貨物の取り扱いが廃止される。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2001年(平成13年)
11月18日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
12月1日:ダイヤ改正に伴い、湘南新宿ラインの運行が開始される。
2004年(平成16年)10月16日:ダイヤ改正に伴い、当駅発着の湘南新宿ラインは廃止される。
2016年(平成28年)7月1日:業務委託化。
2022年(令和4年)9月7日:この日をもってみどりの窓口の営業を終了。
JR東日本ステーションサービスが駅管理を受託している逗子駅管理の業務委託駅。島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅構内には最大11両編成の列車が停車する。
駅西側には電留線(元大船工場久里浜派出所)が広がっており、夜間には最大9編成が留置される。電留線との間の入換(入出区)は、ホームからさらに南へ延びる単線の引き上げ線を介して行われる。この線路上には2か所の踏切(八幡第1踏切・八幡第2踏切)がある。
コンコースとホームの間は長年、階段のみの跨線橋で結ばれていたが、その東側にエスカレーターとエレベーターを備えた新しい跨線橋が設けられた。
指定席券売機・自動改札機が設置されているほか、駅構内の改札外にはNewDaysが入居している。
(出典:)
2021年(令和3年)度の1日平均乗車人員は5,235人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
駅構内にある旧・国府津機関区久里浜支区の跡地を活用し、1998年に横浜支社総合訓練センターが開設された。
構内にある総延長450メートルの訓練線には、複線線路、分岐器、駅設備(相模駅・湘南駅)、信号設備が設置されている。
この訓練センターでは仙石線で使用されていた105系とモーターカーや、2008年7月からはクリーム1号を身に纏った元京浜東北線209系モハ209・モハ208-39(大船工場製)改造し訓練車を使用しており、ホームからもこの車両が視認できる。
近傍にある京急久里浜駅の利用者の方が圧倒的に多く、繁華街もそちらが中心となっている。なお、駅自体も同駅が「久里浜駅(初代)」として先に開業している(こちらを参照)。
京浜急行電鉄 久里浜線 京急久里浜駅 - 徒歩3分。2008年3月15日より両駅を乗り継ぎ駅とする連絡定期券を発売している。
久里浜港 - 東京湾フェリー、東海汽船の旅客航路が発着し、京急バス市内線で連絡する。
バスターミナル、駐輪場前、京急久里浜駅西口前の道路上にある。全路線京浜急行バスによる運行。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
衣笠駅 (JO 02) - 久里浜駅 (JO 01)
出戸浜駅
出戸浜駅(でとはまえき)は、秋田県潟上市天王字北野にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)男鹿線の駅である。
1950年(昭和25年)7月25日:南秋田郡天王村に国鉄の出戸仮乗降場として開設、切符の販売も行う。
1951年(昭和26年)12月25日:駅に昇格し、出戸浜駅として開業。
1970年(昭和45年)10月1日:荷物扱い廃止。無人化。
1985年(昭和60年)6月:旧駅舎が取り壊され、貨車を改造した駅舎が建てられる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2006年(平成18年)2月:新駅舎完成。
2010年(平成22年)4月1日:追分駅から土崎駅に管理駅が変更となる。
2023年(令和5年)5月27日:ICカード「Suica」の利用が可能となる(予定)。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式2面2線であり、旧上りホームが現在でも残っている。
土崎駅管理の無人駅。乗車駅証明書発行機が設置されている。
潟上市立出戸小学校 出戸幼稚園
東日本旅客鉄道(JR東日本)
上二田駅
上二田駅(かみふただえき)は、秋田県潟上市天王字蒲沼(がまぬま)にある東日本旅客鉄道(JR東日本)男鹿線の駅である。
1956年(昭和31年)11月26日:国鉄の駅として南秋田郡天王村に開業。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2010年(平成22年)4月1日:追分駅から土崎駅に管理駅が変更となる。
2023年(令和5年)5月27日:ICカード「Suica」の利用が可能となる(予定)。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。土崎駅管理の無人駅で、駅舎の外に乗車駅証明書発行機が設置されている。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
二田駅
二田駅(ふただえき)は、秋田県潟上市天王字上江川にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)男鹿線の駅である。
旧天王町役場が、分庁舎方式となっていた当時の潟上市役所の本庁舎扱いとされていたこともあり、JTB時刻表では、潟上市の代表駅となっている。ただし、2015年5月7日に、分庁舎形式を廃止して、新築設置された現在の潟上市役所は、当駅から一つ秋田駅寄りの上二田駅が最寄り駅となっている。
1913年(大正2年)11月9日:国有鉄道の駅として南秋田郡天王村に開業。
1970年(昭和55年)10月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
1994年(平成6年)10月:駅舎改築。
2010年(平成22年)4月1日:追分駅から土崎駅に管理駅が変更となる。
2023年(令和5年)5月27日:ICカード「Suica」の利用が可能となる(予定)。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。
潟上市が受託する簡易委託駅であり、土崎駅が管理を行っている。
(出典:)
JR東日本によると、2021年度(令和3年度)の1日平均乗車人員は283人である。
2000年度(平成12年度)以降の推移は以下のとおりである。
潟上市役所天王出張所(旧天王町役場とは別位置)
東日本旅客鉄道(JR東日本)
天王駅
天王駅(てんのうえき)は、秋田県潟上市天王字道合(みちあい)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)男鹿線の駅である。
1956年(昭和31年)11月26日:日本国有鉄道(国鉄)の駅として南秋田郡天王村に開業。開業当初から無人駅。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
2010年(平成22年)4月1日:追分駅から土崎駅に管理駅が変更となる。
2023年(令和5年)5月27日:ICカード「Suica」の利用が可能となる(予定)。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はなく、待合所のみが設置されている。
土崎駅が管理する無人駅。乗車駅証明書発行機が設置されている。
国道101号(距離が近いだけで、実際は隣の二田駅・船越駅の近くまで迂回する必要がある)
東日本旅客鉄道(JR東日本)
船越駅
船越駅(ふなこしえき)は、秋田県男鹿市船越字狐森(きつねもり)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)男鹿線の駅である。
1914年(大正3年)11月8日:国鉄の駅として南秋田郡船越町に開業。
1980年(昭和55年)3月21日:貨物の取り扱いを廃止。
1983年(昭和58年):業務委託駅となる。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:業務委託駅から駅員無配置駅となり、簡易委託駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
1997年(平成9年)12月:キヨスク営業終了。
1999年(平成11年)3月12日:駅舎改築、供用開始。併せて簡易委託駅から再び業務委託駅となる。
2022年(令和4年)3月12日:完全無人化。
2023年(令和5年)5月27日:ICカード「Suica」の利用が可能となる(予定)。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては島式ホーム1面2線だった。2022年3月11日までは業務委託駅(JR東日本東北総合サービス委託)であった。
JR東日本によると、2000年度(平成12年度)- 2020年度(令和2年度)の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
南秋田郡大潟村方面への南玄関口である。
サテライト男鹿(競輪場外車券売場)
ケーズデンキ男鹿店(運営会社はデンコードー)
百縁畑(農産物直売所)
男鹿支店船越出張所(店舗外ATM)
ジェイエイ秋田葬祭センター レゼール男鹿
東日本旅客鉄道(JR東日本)
脇本駅
脇本駅(わきもとえき)は、秋田県男鹿市脇本字曲田(まがりた)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)男鹿線の駅である。
かつては石油資源開発の専用線が接続し、そこに申川油田からパイプラインがつながっていた。日本国内唯一(廃止時)の原油輸送が当駅から船川港駅まで行われていたが、2001年にタンクローリー輸送に切り替えられ廃止された。
1914年(大正3年)開業以来の木造平屋建て駅舎が100年以上に渡って使用されてきたが、老朽化に伴い2016年(平成28年)9月23日から建て替え工事が始まり、9月28日から仮駅舎での営業となっている。新駅舎は寒風山をイメージした木造平屋建て9.8平方メートルとなり、同年11月29日より新駅舎の使用を開始している。
1914年(大正3年)11月8日:南秋田郡脇本村に国有鉄道船川軽便線(後の男鹿線)の駅として開業。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取扱を廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。
2001年(平成13年)3月30日:この日限りで原油輸送廃止。
2002年(平成14年)1月1日:日本貨物鉄道の駅が廃止され、貨物の取扱が終了。
2011年(平成23年)4月1日:無人化。
2016年(平成28年)
9月23日:駅舎建て替え着工。
9月28日:仮駅舎での営業開始。
11月29日:新駅舎の使用開始。
2018年(平成30年)5月12日:男鹿駅の業務委託化に伴い、土崎駅に管理駅が変更となる。
2023年(令和5年)5月27日:ICカード「Suica」の利用が可能となる(予定)。
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。駅舎とホームは構内踏切で連絡している。
1914年(大正3年)に開業した当時からの木造平屋駅舎約120平方メートルがそのまま使用されているが、管轄するJR東日本秋田支社では建て替えを発表し、 2017年現在、建て替えが完了している。
土崎駅管理の無人駅。2011年3月31日までは男鹿市が業務を受託する簡易委託駅(販売は平日のみ)であった。
(出典:)
JR東日本によると、2009年度(平成21年度)までの1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
羽立駅
羽立駅(はだちえき)は、秋田県男鹿市船川港比詰(ふながわみなとひづめ)字大巻(おおまき)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)男鹿線の駅である。
かつては、男鹿市による簡易委託駅であったが2006年3月31日をもって窓口の営業を終了した。
1915年(大正4年)12月1日:国鉄の駅として南秋田郡船川港町大字比詰に開業。
1970年(昭和45年)10月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:駅員無配置駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道の駅となる。
2006年(平成18年)3月31日:簡易委託解除。完全無人化。
2014年(平成26年):バリアフリー対応駅舎改築落成
2018年(平成30年)5月12日:男鹿駅の業務委託化に伴い、土崎駅に管理駅が変更となる。
2023年(令和5年)5月27日:ICカード「Suica」の利用が可能となる(予定)。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。2014年に駅舎が改築されている。
土崎駅管理の無人駅。乗車駅証明書発行機設置。
JR東日本によると、2002年度(平成14年度)までの1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
秋田県埋蔵文化財センター中央調査課男鹿整理収蔵室 - 旧男鹿高等学校校舎を利用
東日本旅客鉄道(JR東日本)