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南千里駅
南千里駅(みなみせんりえき)は、大阪府吹田市津雲台一丁目にある、阪急電鉄千里線の駅。駅番号はHK-93。
千里ニュータウンの津雲台団地への入居開始に先立つ1963年(昭和38年)、団地の南側に開業した駅である。開業以降、駅周辺はニュータウンの開発が著しく、駅の利用客は開業からの3年間で5倍近く増加した。
1963年(昭和38年)8月29日:千里山線の千里山駅 - 当駅間延伸と同時に、新千里山駅(しんせんりやまえき)として開業。
1967年(昭和42年)3月1日:北千里駅までの延伸開業に伴い、南千里駅に改称。同日に千里山線は千里線と改称。
1973年(昭和48年)9月15日:自動改札機を設置し、供用開始。
2013年(平成25年)12月21日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
相対式ホーム2面2線を有する3階建ての高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は2階にあり、北側1箇所のみ。
新千里山駅として開業した当時は、島式ホーム1面2線構造で、現行の下りホームを使用していた。上り線は敷設されていたが、ホームは設置されていなかった。ホーム下に改札と阪急オアシスなどの店舗があった。当時の様子は、吉永小百合主演の映画『青春のお通り』の最初の場面で見ることができる。
1967年(昭和42年)3月に北千里駅まで延長され、上りホームが設置された。1970年(昭和45年)3月、改札を駅北側に移設し、阪急オアシスは駅北東の阪急百貨店千里寮の下に移転した。その後、駅下は旧改札跡、阪急オアシス跡が残っていたが、1976年(昭和51年)4月、駅下を改装して園芸店「クリエテ阪急」が入居した。クリエテ阪急は2013年7月31日で閉店し、跡地には2015年秋に「クリニックモール南千里」とスギ薬局南千里駅前店がオープンした。
下りホーム東側にあった3号線は15m級車両4両分ほどの有効長しかなく、北千里延長後は使用されなくなったが、1980年代前半までは線路・架線はそのまま残されていた。その後も旧駅舎とされる建物が旧3号線ホームの梅田側に残されている。元々は当駅から千里中央付近を経由し箕面線桜井駅方面へ向かう予定(現在なお未実現)のため2面4線の駅として設計されており、駅出口付近には拡張が可能なように基礎などが残されている。
かつては駅の南側手前200m程の地点に当駅折り返し運転のための渡り線や、保線機器を留置するための側線があった。渡り線は1980年代前半に台風で北千里駅 - 山田駅間の路盤が崩壊して不通となった際に当駅での折り返し運転に使用された。渡り線・側線とも1980年代後半には撤去され,淡路方面行ホームが拡幅された。
※旧3号線廃止以降、構内においてのりば番号による案内は使われなくなった。ただし、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、現在も北千里方面が1号線、淡路・天下茶屋方面が2号線とされている。
2019年(令和元年)度の特定日における1日の乗降人員は23,469人である。
近年の特定日における1日の乗車・乗降人員数は下表の通り。
桃山台・竹見台・津雲台・高野台・佐竹台の中心。千里ニュータウンの最初の駅として、近接して千里南地区センター・吹田市役所分室が整備された。
当駅改札から東西南の住宅地へはそのまま歩道橋でつながっており、歩車分離が図られている。駅の西側を、大阪府道121号吹田箕面線が南北方向に走る。それと交差して大阪府道135号豊中摂津線が東西方向に走る。
千里ニュータウンプラザ - 2012年(平成24年)9月に供用開始。
トナリエ南千里 - もともと「南センター専門店街」にあった店舗に新たな店舗を加え、2004年(平成16年)12月に「ガーデンモール南千里」として開業したショッピングセンター。
スーパーマーケット(阪急オアシスほか)
北大阪急行電鉄桃山台駅 - 西へ約1キロメートル。
再開発以前は以下の建物も存在した。
千里南センタービル - 村野藤吾が設計した。吹田市役所千里出張所などが入居。
吹田市立千里市民センタービル(通称:新館) - 吹田市立千里図書館などが入居。
2011年現在、駅前の再開発が進行している。ガーデンモール南千里の建設はその一部である。阪急百貨店千里寮は解体され、跡地にマンションが建設された。このマンションの低層部には銀行などの店舗が入居している。残された千里南センタービルの機能を駅西側に移転する計画があり、同ビルと千里市民センタービルは保存を望む意見もあったが、2012年度から2014年度に解体されることが決定し、跡地の西側(駅側)が公共広場、東側が将来に備えたリザーブゾーンとなる。
阪急バスの路線が乗り入れる。
69系統 桃山台駅 行
61・65・69系統 千里中央 行(桃山台駅経由)
68系統 千里中央 行(津雲台センター前・東町センター前経由)
61系統 千里営業所前 行(津雲台センター前・阪急山田経由)
62系統 佐竹台・高野台循環(津雲台センター前・南千里経由)
65系統 津雲台七丁目 行(津雲台センター前・津雲台二丁目経由)
68・69系統 佐竹台・高野台循環
2系統 JR吹田 行(亥子谷・佐井寺北・上山手町・片山小学校前・吹田市役所前(阪急吹田)経由)
2系統 JR吹田北口 行(亥子谷・佐井寺北・上山手町・片山小学校前経由)
3系統 JR吹田 行(亥子谷・佐井寺北・吹田高校・吹高口・吹田市役所前(阪急吹田)経由)
8系統 五月が丘・亥子谷循環(五月が丘先回り)
9系統 五月が丘・亥子谷循環(亥子谷先回り)
10系統 吹田営業所前 行(亥子谷・七尾・JR岸辺南口・大曽根・JR吹田・吹田市役所前(阪急吹田)経由)
10系統 JR吹田 行(亥子谷・七尾・JR岸辺南口・大曽根経由)
11系統 JR岸辺北口 行(亥子谷・岸部東経由)
2・3・5・8・9・10・11系統 桃山台駅 行
期間限定(2017年12月1日(金) - 2018年12月28日(金)の平日)で、EXPOCITY行きのバスが発着していた。所要時間は約15分。
日本の駅ナンバリングで93が使われる駅はここと近鉄志摩線の賢島駅(三重県志摩市)だけである。賢島駅は近鉄で最大の駅ナンバリングであり、阪急以外で94以上を使う駅は存在しない。
千里山駅 (HK-92) - 南千里駅 (HK-93) - 山田駅 (HK-94)
北千里駅
〕
北千里駅(きたせんりえき)は、大阪府吹田市古江台四丁目にある、阪急電鉄千里線の駅。駅番号はHK-95。
同線の終着駅で、千里ニュータウンの北の玄関口でもある。
1967年(昭和42年)3月1日:千里線の南千里駅 - 北千里駅間延伸により開業。日本初の自動改札機設置。なお、仮駅名は「北千里山駅」であった。
1969年(昭和44年)12月6日:大阪市営地下鉄(現・Osaka Metro)堺筋線開業に伴い、当駅までの相互直通運転開始。
1972年(昭和47年):自動改札機を定期券と普通乗車券共用の磁気券型に更新。
2013年(平成25年)12月21日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2021年(令和3年)11月30日:定期券売り場の営業を終了。
1967年(昭和42年)の開業と同時に、日本では初めてとなる自動改札機(オムロン、旧・立石電機製)が設置された。当初は定期券用と普通乗車券用とで改札の方式が異なり、定期券はパンチカード方式、普通乗車券は磁気券(バーコード)方式を採用していた。その後定期券も磁気券方式を採用し、1972年(昭和47年)には定期券・普通乗車券共用の自動改札機に更新されている。
2007年(平成19年)11月27日には、鉄道向け自動改札システムの開発・実用化に関して、電気・電子・情報・通信分野における世界最大の学会であるIEEE(アメリカ電気電子学会)より『IEEEマイルストーン』に認定され、阪急は同システムを共同で研究・開発してきた、大阪大学・オムロン・近畿日本鉄道とともにこれを受賞した。当駅の改札口付近には、その受賞を記念した銘板が設置されている。
相対式2面2線のホームを有する高架駅。盛土の軌道の延長上に線路とホームがあるため、改札口やコンコースはホームよりも下層にあり、周辺には各種商店が入居している。駅の両端に、シーサスクロッシングが設置されているという、珍しい構造である。
終着駅なのに頭端式ホームでないのは、1970年(昭和45年)に開催された日本万国博覧会(大阪万博)への対応として行った増便により、留置線を追加したという経緯の名残である。それ以前は一般的な頭端式で、2つのホームは車止めの先でも相互に行き来できた。
この留置線は、千里ニュータウンのさらに北(箕面市東部)にあり阪急グループが開発した粟生団地や間谷住宅方面への延伸を見据えたものでもあった。箕面市今宮方面へは線路用地としての土地も確保されていた。阪急は千里山線(当時)の千里山駅と箕面線の桜井駅を結ぶ「千里山延長線」の事業免許を取得していたが、1972年(昭和47年)12月に免許を返上・廃止となり、空地も多くの箇所で転用された。これは北大阪急行電鉄南北線の開業が大きく影響している。
両ホーム共に、発車直前には電子ベルが鳴らされる。なお、早朝・深夜に設定されている淡路駅止まりの区間便はどちらのホームからも発車する。また、深夜に1本設定されている天神橋筋六丁目行きは1号線より発車する。
到着後 一旦留置線に入り、再度折り返す列車(乗降分離)も朝夕を中心に設定されている。
淡路駅より先の各駅(京都方面を除く)へは直通列車に乗車できなくても、淡路駅で普通同士の対面接続により、同駅での乗り換えで目的の方向へ行けるように便宜が図られている。
夜間滞泊(分散留置)は留置線で行うが当駅止まりの最終電車は留置線に入らず、京都本線の正雀駅まで回送される。
2019年(令和元年)度のある特定日における1日の乗降人員は30,373人である。
この値は千里線では関大前駅の次に多く、関西大学等の学校への通学客が多い同駅に対して、当駅では大阪大学や千里金蘭大学、金蘭千里中学校・高等学校、大阪府立北千里高等学校等の大阪府立高校を始めとした徒歩通学圏の学生や当駅に発着するスクールバスを利用する学生の乗降が多い。
また、大阪市内方面へと向かう箕面市東部(今宮・外院・小野原・粟生)や彩都などの郊外の住民も多い。
各年度の特定日における1日の乗車・乗降人員数は下表の通り。
古江台・藤白台・青山台の中心。駅東側を南北に大阪府道119号箕面摂津線(千里けやき通り)が走る。
ディオス北千里(1・2・3・5・7・8番館)
りそな銀行 千里北支店
池田泉州銀行 北千里支店(旧・池田銀行店舗)
学校法人真和学園 ふじしろ幼稚園
大阪大学 吹田キャンパス - 駅より徒歩15 - 30分
千里金蘭大学・金蘭千里高等学校・中学校 - 駅より徒歩15分
千里中央駅(北大阪急行・大阪モノレール) - 当駅からバス利用
駅前の「阪急北千里駅」停留所(バスターミナル)に阪急バスが乗り入れ、郊外各地へ向かう路線を運行している。
路線が多方面に分散していることから、系統番号に加え色でも区別されている(方向幕や路線図等で使用)。
他に千里金蘭大学の通学バスや吹田市福祉巡回バス、主要な施設へのシャトルバスもバスターミナルに乗り入れている。
千里線(淡路以北は普通列車のみ運転)
山田駅 (HK-94) - 北千里駅 (HK-95)
無機化合物
無機化合物(むきかごうぶつ、inorganic compound)は、有機化合物以外の化合物であり、具体的には単純な一部の炭素化合物(下に示す)と、炭素以外の元素で構成される化合物である。“無機"には「生命力を有さない」という意味があり、“機"には「生活機能」という意味がある。
炭素化合物のうち無機化合物に分類されるものには、グラファイトやダイヤモンドなど炭素の同素体、一酸化炭素や二酸化炭素、二硫化炭素など陰性の元素と作る化合物、あるいは炭酸カルシウムなどの金属炭酸塩、青酸と金属青酸塩、金属シアン酸塩、金属チオシアン酸塩、金属炭化物などの塩が挙げられる。
無機化合物の化学的性質は、元素の価電子(最外殻電子)の数に応じて性質が多彩に変化する。特に典型元素は周期表の族番号と周期にそれぞれ特有の性質の関連が知られている。
典型元素
遷移元素の場合は、d電子数の変化に伴い、固有の性質を持つが、単純に周期表の族から簡単に性質を予測することが難しくなり、元素ごとに多彩な性格を発揮することが知られている。
金属元素(典型元素、遷移元素)および非金属元素(ホウ素、ケイ素など)の化合物があり、化合物には、水素化合物、酸化物、オキソ酸、水酸化物、ハロゲン化物、硫酸塩、硝酸塩、炭酸塩、酢酸塩、金属錯体(配位化合物)などがある。
たとえば、
硫黄 (S) の酸化物は、二酸化硫黄 (SO2)
銀 (Ag) の塩化物は、塩化銀 (AgCl)
カリウム (K) の硝酸塩は、硝酸カリウム (KNO3)
銅 (Cu) のアンミン錯体は、ヘキサアンミン銅(II)硫酸塩 ([Cu(NH3)6]SO4)
などがある。
他の例は 無機化合物の一覧に詳しい。
錬金術の成果が書物として中世ヨーロッパに伝えられ、その博物学的知識の集合が近代化学の礎となったがそのほとんどは無機化合物についての知見であったし、化学自身を研究対象により分類し区別することもなかったため、18世紀以前は化学と無機化学とは同義であった。
18世紀終わり頃から19世紀初頭にかけて、発見されるいわゆる有機化合物の種類が増加するにつれ、起源による物質の分類と研究対象による研究領域の区分が試みられるようになった。1806年頃、スウェーデンの イェンス・ベルセリウスは、有機体を意味する "organ" から有機化学 (organicchemistry) や有機化合物 (organic compound) という語を初めて使用した。それが学術語や学問領域として定着するにつれて、有機化学および有機化合物に相対する学問領域として無機化学と無機化合物という概念が生じた。
また、1828年にはフリードリヒ・ヴェーラーによってシアン酸アンモニウムを尿素へ変換するヴェーラー合成を発見した。
有機化学においては基により反応性あるいは特性が大きく異なることから、無機化学に比べて早い段階から、基の研究を通じて構造論と反応論が展開していった。一方、近代無機化学においては周期律をはじめとする組成論を中心とした研究が中心であった。無機化学における構造論の起源となるのは、1883年にドイツの アルフレッド・ウェルナーが提唱した配位子理論(配位説)である。その後は金属錯体を中心に無機化学は展開し、錯体化学において無機構造化学が確立された。20世紀後半に入ると電子顕微鏡やX線構造解析などサブミクロンサイズの物理計測が可能になることで構造論は飛躍的な発展を見せることになる。今日の無機化学においては高温超伝導物質のペロブスカイト相など構造論を中心とした研究が主流となっている。
真野町
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真野町(まのまち)は、かつて新潟県佐渡郡におかれていた町。佐和田町への通勤率は15.2%(平成12年国勢調査)。町域には、かつて佐渡国の国府が置かれていた。2004年3月1日に、合併して佐渡市の一部になった。
町の北部は国中平野の南端にあたり、北西の境を国府川が流れた。
町域の大部分は、緩やかな小佐渡丘陵とその裾野の傾斜地、海岸沿いの細い平地であった。海岸沿いの道にある新町が、中心街であった。傾斜地は田や畑に利用された。
西には真野湾に接する。湾沿いの北の浜を長石浜、南の浜を越の長浜といい、海水浴場として利用された。さらに南の海岸は山が迫って岩がちとなった。
山: 経塚山
河川: 国府川、竹田川、真野川、小川内川、西三川川
湖沼・ダム: 竹田川ダム
佐和田町、金井町、畑野町、羽茂町、赤泊村(以上すべて現在は佐渡市の一部)
古代には佐渡国の国府がおかれていた。
1889年(明治22年)4月1日
真野村、吉岡村、名古屋村、国分寺村、大川村、竹田村、阿仏坊村 が合併して、真野村になった。
金丸村、四日市村、長石村 が合併して、金丸村になった。
豊田村、滝脇村、背合村 が合併して、恋ヶ浦村になった。
下黒山村、静平村、上川茂村、下川茂村、外山村が合併して、川茂村になった。
1901年(明治34年)11月1日 – 真野村、金丸村、新町、恋ヶ浦村と、川茂村のうち下黒川と静平が合併して、真野村になった。
1948年(昭和23年)8月1日 - 西三川村大字大小字大須の一部を編入。
1951年(昭和26年)1月1日 – 町制施行し真野町となる。
1955年(昭和30年)3月31日 – 西三川村の一部と合併し、真野町を新設。
2004年(平成16年)3月1日 – 両津市、相川町、佐和田町、金井町、新穂村、畑野町、真野町、小木町、羽茂町、赤泊村が合併して、佐渡市になった。
髙野宏一郎(2000年2月~2004年2月、1期)(2004年4月18日- 2012年4月17日 佐渡市長、2期)
農業は水稲が中心で、他に野菜、果樹、大豆などが作られた。
国分寺市(東京都) – 1989年4月1日姉妹都市提携
(合併後の2009年度末に閉校)
(合併後の2009年度末に閉校)
国道350号が海岸沿いに南北に走っていた。
妙宣寺の五重塔(国の重要文化財)
(現)国分寺 薬師如来像
真野宮、真野御陵 – 順徳上皇の宮と墓
中川健藏 – 台湾総督(1932 – 1936年)
松井誠 - 弁護士、衆議院議員、参議院議員
演歌
また台湾で作曲されたオリジナル演歌も多く、その題材や歌唱法は日本の演歌と変わらない。
台湾歌謡界では戦後長らく、ポップス=北京語、演歌=台湾語という言語による棲み分けが続いたため、演歌は「台語歌」とも称される。
日本で演歌の衰退が言われる現在でも、台湾では演歌の人気は依然として高く、テレビでは演歌中心の歌謡番組が定期的に放送されており、日本語の原曲と台湾語のカバー曲を交互に歌唱するなどの演出も一般的である。
シンガポールやマレーシアを中心とした東南アジアには、中国系の住民が多く、それらのうち福建系の住民は台湾語とほぼ同じ言語(閩南語)を話すため、台湾語でカバーされた日本の演歌や台湾語のオリジナル演歌が「福建歌」「Hokkien Song」として普及しており、現地の作詞家によってオリジナルの歌詞を付けられたカバーも存在する。インド系の歌手で、福建歌=演歌の歌唱をメインに活動している者もいる。また、これらの演歌はタイ語、ベトナム語、クメール語、マレー語、インドネシア語など、現地の言語で再びカバーされた曲もあるが、一般に「チャイニーズ・ソングのカバー」と認識されている。
中国では、テレサ・テンなど台湾の歌手が国語 (中国語)でカバーした日本の演歌が広く浸透しているが、これらの演歌は一般に台湾の歌として認識されており、「台湾歌」と呼ばれている。また1980年代には北国の春を中国の歌手がカバーし、流行したこともあった。
韓国では、日本統治期に入ってきた演歌から派生したとされるトロットというジャンルがある(演歌というジャンル名自体は、日本統治期に存在しなかったものの、演歌調の歌はあった)。
アフリカ系アメリカ人のジェロは幼少期に、日本人だった祖母から演歌に親しみ、2008年に日本で演歌歌手としてデビューした。
2007年、ブラジルのサンパウロにて行われた日系移民100周年記念イベントでは、日本の音楽として演歌が流された。また大城バネサや南かなこのような南米出身の日系演歌歌手もいる。
演歌の花道 - 演歌専門の音楽番組(1978〜2012、テレビ東京)
木曜8時のコンサート〜名曲!にっぽんの歌〜(2011年10月13日〜2017年3月、同上)
ごごウタ(ごごナマ、2017年、NHK総合テレビ)
氷川きよし節(文化放送制作・NRN各局)
歌謡曲主義(東海ラジオ)
以下は全てアール・エフ・ラジオ日本で放送。
坂井隆夫のほのぼの歌謡曲→おはよう歌一番
突撃! 日本の歌道中
それ行け! 歌謡道中
演歌歌手
演歌歌手(えんかかしゅ)は、日本の演歌を歌う歌手である。本項では演歌歌手の一覧を記す。演歌を歌唱した他ジャンルの歌手、初期の昭和歌謡、ムード歌謡やニューアダルトミュージック等、歌謡曲の一部歌手についてもここに記すこととする。
茨木市駅
茨木市駅(いばらきしえき)は、大阪府茨木市永代町にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-69。
1928年(昭和3年)1月16日 - 新京阪鉄道の淡路駅 - 高槻町駅(現在の高槻市駅)間延伸と同時に茨木町駅(いばらきまちえき)として開業。
1930年(昭和5年)9月15日 - 会社合併により、京阪電気鉄道新京阪線の駅となる。
1943年(昭和18年)10月1日 - 会社合併により、京阪神急行電鉄(現在の阪急電鉄)の駅となる。
1948年(昭和23年)1月1日 - 茨木町の市制施行を受け茨木市駅に改称。
1949年(昭和24年)12月1日 - 新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる。
1972年(昭和47年)8月 - ホーム有効長を160mに延伸。
1973年(昭和48年)10月7日 - 自動改札機を設置し、供用開始。
1981年(昭和56年)12月10日 - 連続立体交差事業着工。
1988年(昭和63年)8月28日 - 上り線高架化。
1990年(平成2年)6月30日 - 下り線高架化。
1991年(平成3年)10月5日 - ショッピングモール『ロサヴィア』が開業。
1992年(平成4年)3月31日 - 連続立体交差事業完了。
1993年(平成5年)2月1日 - 終日禁煙となる。
2001年(平成13年)3月24日 - 特急停車駅となる。
2010年(平成22年)
2月3日 - 3月14日実施予定のダイヤ改正に先立ち、フラップ式発車標の使用を停止し、LED式発車標の供用を開始。
3月14日 - 同日実施のダイヤ改正において、通勤特急・快速(この日のダイヤ改正で定期列車として運行)停車駅となり、全列車停車駅となる。このダイヤ改正で当駅始発の準急梅田行(平日朝に運行)は廃止され、普通が増発される(摂津市駅開業に伴う)。
2011年(平成23年)5月14日 - 快速特急『京とれいん』の運行が開始され、全列車が停車するのは平日のみとなる。
2013年(平成25年)12月21日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2018年(平成30年)6月18日 - 大阪府北部地震が発生し、行き先を表示する電光掲示板が落下するなどの被害を受けた。この地震で全線で運転見合わせとなった。
2021年(令和3年)11月30日 - この日をもって定期券売り場が営業を終了。
待避設備を備えた島式2面4線のホームを有する高架駅。ホームは3階、コンコースや改札口は駅舎の2階にあり、改札口は南北に1か所ずつある。北側は「ごあんないカウンター」が設置されているものの、南側は駅員無配置である。
また、京都側には引き上げ線があり、当駅で大阪方面に折り返す普通が使用する。
高架下の駅舎内にはショッピングモールの『ロサヴィア』や、大阪府北大阪赤十字血液センター、阪急茨木市献血ルームがある。ペデストリアンデッキで西口に所在する再開発ビルの「ソシオいばらき」と直結している。
内側2線(2号線と3号線)が主本線、外側2線(1号線と4号線)が待避線である。
土休日ダイヤで運行される快速特急「京とれいん雅洛」を除く全ての定期列車が停車する。土休日下り(大阪梅田・天下茶屋方面)の普通を除く多くの列車で緩急接続を行う。
朝夕を中心に当駅止まりの上り普通が運転されている他、2022年12月17日のダイヤ改正より平日のみ下りの当駅止まりの普通も設定された。
平日ラッシュ時には、京都側の引き上げ線を用いて大阪梅田・天下茶屋方面の始発列車が運行されている。現在は普通列車のみだが、1982年11月27日改正から2001年3月24日改正まで、2007年3月17日改正から2010年3月14日改正までの間はそれぞれ停車駅は異なるものの、当駅始発梅田(当時)行きの準急が運行されていた。また、2010年3月14日改正以前は土休日ダイヤにおいて当駅始発の急行→快速急行(現在の準特急)の設定もあった。
京都河原町方面に関しては当駅始発河原町行きの快速急行が6300系で運行されていたが、2010年3月14日のダイヤ改正で梅田始発に延長されて消滅していた。しかし、2022年12月17日ダイヤ改正で快速急行が準特急に改称されるのに合わせ、当駅始発京都河原町行きの準特急が設定された。平日ダイヤで朝7時台と夕方17時台に1本ずつ、土休日ダイヤで朝7時台に2本が運行される。
2019年(令和元年)度のある特定日における1日の乗降人員は56,352人で、阪急電鉄全線では第8位である。JR京都線の茨木駅の方が利用者数が多い。
近年の1日乗車・乗降人員数は下表の通り。
当駅と東海道本線(JR京都線)茨木駅との間は距離にして約1.5キロメートルあり、両駅間は路線バスにより連絡している(バス路線については#バス路線を参照)。
市や所有者に加えて、阪急阪神不動産などが参加して再々開発の案が検討されている。
茨木市福祉文化会館(オークシアター)
茨木市立男女共生センター ローズWAM
茨木公共職業安定所(ハローワーク茨木)
茨木ドライビングスクール(南口より無料送迎バスあり)
阪急バス・近鉄バス・京阪バスの3社の路線バスと空港リムジンバスが乗り入れている。
乗り場は4か所ある。
停留所名は、阪急バスが「阪急茨木市駅(西口)」、近鉄バスが「阪急茨木市駅」、京阪バスが「阪急茨木」。
ともに阪急茨木南口停留所。駅南側200mほどの「東西通り」沿いにある。
#f30快速特急
通過
#f30通勤特急
十三駅 (HK-03) - 茨木市駅 (HK-69)  - 高槻市駅 (HK-72)
#f30特急・red準特急
淡路駅 (HK-63) - 茨木市駅 (HK-69) - 高槻市駅 (HK-72)
#f90急行・#096準急
南茨木駅 (HK-68) - 茨木市駅 (HK-69) - 高槻市駅 (HK-72)
#000普通
南茨木駅 (HK-68) - 茨木市駅 (HK-69) - 総持寺駅 (HK-70)
総持寺駅
総持寺駅(そうじじえき)は、大阪府茨木市総持寺駅前町にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-70。
阪急京都本線の前身である新京阪鉄道が1928年(昭和3年)に大阪から京都に至る路線を敷いた際には当駅は設けられず、のちに新京阪鉄道を合併した京阪電気鉄道(京阪)によって1936年(昭和11年)に開設された。京阪による総持寺前住宅地の分譲に合わせて新設された駅である。
1936年(昭和11年)4月15日:京阪電気鉄道新京阪線の茨木町駅(現在の茨木市駅) - 富田町駅(現在の富田駅)間に、総持寺前駅(そうじじまええき)として新設開業。
1943年(昭和18年)10月1日:会社合併により京阪神急行電鉄(現在の阪急電鉄)の駅となる。
1948年(昭和23年)1月1日:総持寺駅に改称。
1949年(昭和24年)12月1日:新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる。
2013年(平成25年)12月21日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。傾斜面上にあるため、ホームの淡路寄りは盛土上にある。改札口(西改札)はホームよりも下層、上り(京都河原町方面)ホームの淡路寄りにある。下り(大阪梅田方面)ホーム側にも改札口(東改札)はあるが自動券売機は設置されていない。
西改札と上りホーム、東側地上部と下りホーム上の東改札をそれぞれ連絡するエレベーターが設置されている。また、上りホームには多機能トイレが併設されている。
2016年12月5日に、下りホーム上にスタンド形式のコーヒー店「ネスカフェスタンド」が開業した。
※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、河原町方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。
2020年(令和元年)度のある特定日における1日の乗降人員は14,339人である。
近年の特定日における1日の乗車・乗降人員数は下表の通り。
駅前は南東側は商店街で、その先には総持寺団地がある。駅の北側は閑静な住宅地であり、その先に総持寺がある。
北西側にはかつてはフジテックの本社があり、赤と白のエレベーター試験塔(高さ150メートル)が見え、遠くからも方向を示すランドマークになっていたが、2006年(平成18年)3月31日限りで本社は滋賀県彦根市に移転した。
移転後はフジテックの研修施設が残り、試験塔は2008年(平成20年)9月下旬から同年12月末にかけて解体された。研修施設も本社に移転し、アフターマーケットの拠点となる「ビッグフィット」が新たに設けられた。
フジテック旧本社跡地は東海道本線(JR京都線)沿いにあることから、西日本旅客鉄道(JR西日本)はこの地にJR総持寺駅を新設することを計画。2018年(平成30年)3月17日に開業した。またこれと並行して、周辺地区の整備やマンション3棟の建設なども進められている。
西日本旅客鉄道(JR西日本)東海道本線(JR京都線)JR総持寺駅(徒歩7分)
総持寺(西国三十三所第22番札所)
総持寺いのち・愛・ゆめセンター
大阪行岡医療大学(旧:行岡リハビリテーション専門学校)
#f30快速特急・#f30特急・#f30通勤特急・red準特急・#f90急行・#096準急
通過
#000普通
茨木市駅 (HK-69) - 総持寺駅 (HK-70) - 富田駅 (HK-71)
後晋
後晋(こうしん 936年 - 946年)は、中国の王朝で、五代の一つである。国号は単に晋だが、春秋の晋などと区別するため後晋と呼び習わす。都は開封。前身の後唐と同様、突厥(テュルク)系沙陀族に近い部族の王朝である。
933年11月にの明宗李嗣源が病死し、閔帝李従厚がいったんは即位したものの、934年4月に明宗の養子の李従珂(末帝)が閔帝を弑し帝位に就いた。
明宗の女婿でその信頼も厚く、李従珂とは不和であった石敬瑭は、河東節度使として契丹に対する防衛拠点の晋陽に派遣され、強大な軍事力を保持していた。
後唐の閔帝・末帝はともに石敬瑭に対し、その保持していた強大軍事力から警戒の念を抱いていた。
末帝の即位の時期に契丹の南侵が激化し、晋陽方面の兵力を増強しなければならなくなったが、警戒の対象となっていた石敬瑭の軍を増強するわけにもいかなかったため、石敬瑭を「天平軍節度使」(鄆州・曹州・濮州)へ転出させようとした。
これに対し、石敬瑭は自身の駐屯する晋陽で後唐に対する反乱を起こし、末帝の討伐軍により包囲される事態となった。
石敬瑭は自身の兵力だけでは後唐の討伐軍に対抗できないことから、北の耶律堯骨率いる契丹(遼)に援軍を要請し、この援軍により936年9月に晋陽の包囲が解かれ、後唐の討伐軍の多くが投降し、潰滅状態となった。
936年11月、石敬瑭は晋陽で契丹の太宗(耶律堯骨)に擁立され帝位につき、国号を「晋」(後晋)とした。
さらに936年閏11月、後晋軍は契丹軍の力を借りて後唐の都「洛陽」を大包囲して、後唐を滅ぼした。
石敬瑭は契丹の援軍を要請する代償として、燕雲十六州とよばれることになる幽州(現在の北京市)・代州(現在の忻州市)をはじめとする長城以南の16州を割譲し、毎年絹30万匹を歳幣として契丹に贈り、契丹に対して臣従の礼をとることとした。
後晋の建国がこのような状況で行なわれた為、有力な節度使(藩鎮)の反乱が石敬瑭に対して相次いで起こった。また、その後の遼の圧力に対しても、石敬瑭は臣従外交で低姿勢で対応したが、江南諸国から節度使に対する謀略が相次いで行なわれ、後晋は有力節度使の統制を思うようにはできなかった。
後晋はその正統性を唐朝の復活であることとして後梁と異なり洛陽を都としたが、後梁が都を経済、物流の要衝で財政の観点から重要な拠点である開封を都としたことと同様に、経済的要請から937年4月に後晋は都を開封とした。
また高祖(石敬瑭)の代から、後に宋で完成する皇帝独裁体制の萌芽となる内政面での変革で、唐代貴族の末裔を形式的な宰相としていたものを、新興文官を起用し枢密使を兼ねさせて実質的に政権中枢を担わせ、皇帝権の強化が行なわれた。
942年5月に後晋の高祖石敬瑭が病死し、その遺志と異なる2代皇帝少帝(石重貴)が宰相馮道と天平軍節度使景延広によって擁立された。対遼強硬派の景延広が宰相と侍衛親軍馬歩軍都指揮使(中央禁軍総司令官)を兼ねて国政の実権を握り、歳幣の停止と屈辱的外交からの脱却を図ったが、これが944年に二度の遼の南侵を招き、さらには946年11月に遼の太宗(耶律堯骨)による親征が開始された。
946年12月に開封は落城し、少帝(石重貴)は遼に拉致され、ここに後晋は滅亡した。
遼の太宗によるこの侵攻は、反遼姿勢をとる後晋の少帝政権に対する懲罰と燕雲十六州以南の華北の支配をもくろんだものであった。けれども遼本国においては、農耕社会の直接支配に対し批判的な遊牧勢力(述律太后の一派)が謀略を行ない、また、略奪専門の「打草穀騎」と称する部隊が華北地方で激しい略奪をしたのに対して、漢民族が激しく抵抗した。これにより、947年4月には遼は撤退を余儀なくされた。
この後晋が滅亡にいたった遼の侵攻に際し、有力節度使の反撃はほとんどなく、高祖石敬瑭の信頼が厚かった河東節度使劉知遠は少帝政権から疎外されていたため、その根拠地晋陽に留まったまま事態を傍観した。
後晋が滅亡した947年2月、劉知遠は晋陽において帝位につき国号を「漢」(光武帝の建てた後漢と区別するために「こうかん」と音読する)とした。
マスコミュニケーション
マスコミュニケーション(mass communication)あるいは大衆伝達(たいしゅうでんたつ)とは、マスメディア(具体的にはテレビ、ラジオ、インターネット、新聞、雑誌、書籍など)を用いて、不特定多数の大衆(マス)に大量の情報を伝達すること。対義語としてのパーソナル・コミュニケーションとは異なり、時間的、空間的距離を置いて間接的に行われるコミュニケーション手段である。マスコミュニケーションにおいては、送り手と受け手が固定されており、情報は一方的に伝達される。
書籍によって多少異なるが、日本における狭義の「マスコミ」の特徴は、情報の速報性、情報の受け取りがほぼ同時であること、受け手側が不特定多数であること(情報の公開性)、情報の流れが一方的であること、などである。しかし、情報の即時性・伝達性・双方向性・発信性・公開性に優れるインターネットの登場により、狭義の呼称による使用を控える動きがあり、マスメディアに置き換えられている。
マスコミに似た言葉として、ミニコミ(受け手が特定少数、和製英語)、口コミ(伝達手段が会話)、パーソナル・コミュニケーション(personal communication、特定個人による少数同士の交流)などが挙げられる。
印刷技術や電子媒体の発達とともに成立・発展し、特に19世紀半ば以降急速に発達した。情報の流通が一方的になるにつれて、人々の意識や行動に与える影響力が大きいことから、さまざまな議論が展開されてきた。
マスコミュニケーションは情報学やメディア研究によって以下のように説明されている。
マスコミュニケーションの全体像・モデルとしては、シャノンとウィーバーの「情報伝達モデル」(情報理論)が有名である。
マスコミュニケーションの送り手である、マスメディアについては効果・影響力が盛んに論じられてきた。
1920年代から1940年代はラジオやレコードが普及した。弾丸を打ち込まれるように強力な効果がある(弾丸理論)ので、宣伝に利用できる(プロパガンダ理論)と考えられていた。1940年代から1960年代になると、コミュニケーションには2つの段階があり、一般人はオピニオンリーダーやゲートキーパーの意見に従っているので、限定的な効果しかないと考えられるようになった(普及理論など)。
1960年代から1980年代になるとテレビが普及した。マスメディアには「議題設定効果」や「培養効果」(カルティベーション理論)があり、少数派は「沈黙の螺旋」に陥って意見を言えなくなる。強力な効果があると再び考えられるようになった。
またマスメディアの背後では、大企業や資本家などが操っている(ポリティカル・エコノミー理論)という説もある。
マスメディアのあり方として、一時期に一部の対象を悪者に仕立て上げてバッシングを行うことで大衆の支持を恣意的に作り出す偏向報道などの問題も指摘されている。また、、一部の人からは「マスゴミ」と呼ばれるようにもなっている。
1920年代から1940年代は、視聴者は受身であり言いなりになる(弾丸理論)と考えられていた。1960年から1980年代になると、視聴者は満足度などを考えて、自分でメディアを選別している(アクティブ・オーディエンス理論)と考えるようになった。また送り手が意図したように視聴者は解釈していない場合があると言った研究(カルチュラル・スタディーズ)もなされるようになった。
報道機関
報道機関(ほうどうきかん、the press)とは、大衆に対し報道する機関の総称である。「マスメディア」はこの俗称で、新聞社・放送局・出版社・通信社などがこれに該当する。
報道機関とは、新聞社、放送局、出版社を指す。特に新聞社、放送局等よりも、社会的な公共的役割を果たす主体を指して用いられる場合が多い。自由と平等を原則とし表現の自由が法的に保障されている民主国家においては、政府系報道機関を除いて、報道機関は公正、公平、中立を旨とし、国家権力に屈せず、国民の利益に適う報道姿勢を理念とする。
また、自由を基本とする報道機関も、電波通信や圧倒的な情報網という公共財をもちいて事業を行なっている関係から、国民の生命、身体、財産にかかる災害及び有事その他の緊急事態には、国家により広く国民に知らせる義務を負っている面もある。特に放送局、新聞社等は災害対策基本法及び国民保護法等で指定公共機関ないし指定地方公共機関として、国民の生命、身体、財産を保全にかかる報道を義務付けられる。
ただし、そうした自由な報道を行う報道機関の多くは、同時に言論機関、商業主体でもあり、民間事業者による経営が主流であり、商業主義、あるいは功利主義的な報道がなされる場合も有る。時としてマスコミをして個人の名誉毀損やプライバシーの侵害がなされる危険もあり、ゆえにマスコミ一般に報道倫理が求められ、テレビ、ラジオ等の視聴者や新聞、雑誌等の読者には情報リテラシーがなくては報道の成否が正しく認識できない側面も有している。報道機関と専門家はしばしば意見が一致しない。たとえば、断続的断食は良くないと報道する報道機関があり、ハーバード大学医学部はこれについてより質の高い研究が必要であると述べている。
報道機関は専門性を重視するため取材分野に応じて部門を分けていることがほとんどである。
政治部 - 中央政治を取材
経済部 - 経済を取材
社会部 - 事件・事故を中心に社会問題を取材
運動部(スポーツ部) - スポーツを取材
科学部 - 科学に関する話題を取材
学芸部 - 文化・芸能を取材
生活家庭部 - 家庭に関する話題を取材
外信部 - 国際報道を担当
政治部、経済部、社会部は頻繁に新聞の一面を飾る花形部門とされているこれらは出世街道とみなされていて、記者が経営幹部に出世することが多い。。
社会的な影響力をもち、「立法」「行政」「司法」の3つの権力にこの「報道機関」を加え「第四権力」と呼ぶ者もいる。 日本では田中角栄が批判的な意味で「第四権力」と呼び、この言い方が広がった。報道は概して偏向報道の問題を抱えている。
このため抗議運動やクーデターなどの矛先が報道機関に向き、襲撃を受けることもある。
1913年 - 大正政変に伴う二六新報への投石
1945年 - 川口放送所占拠事件
1946年 - 新潟日報社襲撃事件
1969年 - 10.21国際反戦デー闘争(NHK放送センターへの襲撃、スタジオ占拠)
2015年 - シャルリー・エブド襲撃事件(フランス、シャルリー・エブド社)
2016年 - トルコクーデター未遂事件(国営放送局、CNN支局占拠など)
2017年 - ジンバブエ共和国クーデター(国営放送局占拠)
2019年 - ガボン共和国クーデター未遂事件(国営ラジオ局占拠)
情報の独占性を持つ。多くの人員、綿密な情報網が必要なため、新聞・テレビ業界に参入できるのは一部の限られた企業だからである。そのため、大きな競争はなく規制緩和の影響も大きく受けることは少ない。企業の巨大性ゆえ新規参入者に対しては、事実上参入をストップさせる行動も見られる。時には政治的な圧力を使うこともあるとされる。
日本では記者クラブ制度によって、新規のマスコミ企業やフリージャーナリスト、一般市民が記者会見に出席しづらい。田中康夫の脱記者クラブ宣言など、解体に向けた動きもあるが抵抗が大きい。
身内の不祥事が故意に小さく報道されているとの批判もある。マスメディアは製造業とくらべ不祥事を起こしても弱体化しにくい。
自局関係者は匿名報道。
系列の放送局。在京キー局との関係が良好か対立関係にあるかで報道姿勢に差異が生じている。
アレニウスの式
アレニウスの式(アレニウスのしき、Arrhenius equation)は、スウェーデンの科学者スヴァンテ・アレニウスが1884年に提出した、ある温度での化学反応の速度を予測する式である。5年後の1889年、ヤコブス・ヘンリクス・ファント・ホッフによりこの式の物理学的根拠が与えられた。
反応の速度定数 k は
k = A \exp\left(-\frac{E_{\mathrm{a}}{RT}\right)
A  :温度に無関係な定数(頻度因子)
E_{\mathrm{a}:活性化エネルギー(1molあたり)
R :気体定数
T :絶対温度
で表される。活性化エネルギーEa の単位として、1モルあたりではなく1粒子あたりで考えると、
k = A \exp\left(-\frac{E_{\mathrm{a}}{k_{\mathrm{B} T}\right)
k_{\mathrm{B} :ボルツマン定数
と表すことも出来る。
活性化エネルギーはアレニウスパラメータとも呼ばれる。また指数関数部分 exp (-Ea /RT ) はボルツマン因子と呼ばれる。
アレニウスの式は、反応する前に活性化エネルギーEa 以上のエネルギー(運動エネルギー)をもつ分子だけがエネルギー障壁を越えて反応が進むと解釈される。したがって反応速度k は温度T が高く、活性化エネルギーEa が低いと大きくなる。
アレニウスの式にあるボルツマン因子は2つの気体分子の2次反応においてボルツマン分布を積分することで得られるが、一般的な場合において理論的に導出することはできず、アレニウスの式は経験的に得られた式である。
二分子反応が起こる条件の一つは分子間の衝突が起こることであり、もう一つは活性化エネルギーの山を超えることである。したがって、反応速度は衝突の回数に活性化エネルギーの峠を超える確率を掛けることで表される。ここで衝突の回数は頻度因子で表され、活性化エネルギーの峠を超える確率はボルツマン分布で表される。
\ln k = -\frac{E}{RT} + \ln A
となり、下のように変数をとれば1次式 y=mx+bとみなすことができる。
y = \ln k
m = -\frac{E}{R}
x = \frac{1}{T}
b = \ln A
この形式で描いたグラフはアレニウスプロットと呼ばれる。この形式を用いて実測された反応速度とそのときの温度の逆数を片対数グラフにプロットすれば、回帰分析の手法を用いて係数m、b を求めて活性化エネルギーなどを実験的に求めることができる。
後漢 (五代)
後漢(こうかん)は、中国五代十国時代の王朝(947年 - 950年)で、五代のうちの一つの王朝である。建国者はテュルク系突厥沙陀族の劉知遠で、劉姓であることから国号を漢とした。都は開封にあった。
942年5月に後晋の高祖石敬瑭が病死し、その遺志と異なる2代皇帝少帝石重貴が宰相の馮道と天平軍節度使の景延広によって擁立された。
対遼強硬派の景延広は宰相と侍衛親軍馬歩軍都指揮使(中央禁軍総司令官)を兼ねて国政の実権を握り、歳幣の停止と遼に対する屈辱的外交からの脱却を図った。
しかし、この情報は遼の知ることになり、これが944年に二度の遼の南侵を招き、さらには946年11月に遼の太宗耶律堯骨による親征が開始された。
946年12月に開封は落城し、少帝は遼に拉致され後晋は滅亡した。
遼の太宗によるこの侵攻は、反遼姿勢をとる後晋の少帝政権に対する懲罰と燕雲十六州以南の華北の支配をもくろんだものであった。
けれども遼本国では、遼の農耕社会の直接支配に対し、遼に批判的な遊牧勢力(述律太后の一派)の謀略活動があった。また、遼の略奪専門の「打草穀騎」と称する部隊が華北地方で激しい略奪活動をしたが、それに対する漢民族の激しい抵抗に遼軍は苦戦した。
こうして、947年4月、遼は軍の撤退を余儀なくされた。
後晋の建国に際してその高祖の即位に功があり、「侍衛親軍馬歩軍都指揮使」として要所の節度使を兼ねていた劉知遠が、遼の南侵の激化に伴い「河東節度使」として晋陽に駐屯することとなった。
この時の晋陽は遼に対する国の防衛拠点であった。この晋陽で、河東節度使の劉知遠は後に後漢の親衛部隊の中核となる兵力を自らの力で増強した。
その後、後晋が遼に滅ぼされると、劉知遠は947年2月、皇帝に即位して後晋に代わる「後漢」を建国した。
当時、強大な遼軍が開封を中心に華北を占領していて、これに対し華北各地では、遼軍に対する反抗運動が激化していた。これとあわせ遼の本国では、太宗に対する不穏な動きがあったため、遼軍はついに退却した。
後漢軍の開封への入城はその遼軍が引き上げた後の947年6月となった。
後漢の高祖(劉知遠)が開封に入城した時、後晋及び遼に任命された節度使たちとその将吏たちはその地位が安堵されたままだった。彼らは、元節度使から皇帝になった後漢の劉知遠をひどく嫌った。このため後漢朝は成立当初から、後漢を認めず、後漢に敵意を持つ各地の有力藩鎮たちが各地で反乱を起こしていた。この反乱に後漢の劉知遠はひどく悩まされることとなった。
この反乱を鎮圧して功を挙げたのが、当時宰相で枢密使でもあった郭威であった。
この郭威がその後の「後周」の建国者となる。
後漢の高祖(劉知遠)は皇帝に即位後すぐの翌年948年1月に死去し、次の皇帝は、18歳の隠帝劉承祐が後を継いだ。
950年4月に遼軍の南下に備えるため郭威は枢密使で「天雄軍節度使」となって鄴都へ赴任した。この機に乗じ、隠帝側近により有力な武臣の粛清が行なわれた。これに対し、郭威は直ちに行動を起こし開封へ入城して隠帝側近を殺した。この際に隠帝劉承祐も殺された。
郭威は一旦は劉知遠の甥(劉知遠の弟の劉崇の子)の劉贇(当時の武寧軍節度使)を次の皇帝に擁立したが、遼軍の南下に備えるために開封から東へ移動途次の澶州で、部下から皇帝に推戴され、こうして郭威は帝位に就き「後周」を建国した。
後周の建国により不要となった劉贇は徐州から開封へ向かう途中で殺害された。
劉贇の父の劉崇は自身が「河東節度使」として駐屯する晋陽で後漢を継承したとして自立し、十国の一つ「北漢」を建てた。
その後、北漢は後周に代わって成立した北宋に滅ぼされる979年5月まで続いた。
隠帝没後に郭威によって一時擁立された劉贇は、開封へ向かう途中の宋州で湘陰公に格下げされ、郭威の即位後間もなく殺害されたため後漢の正式な皇帝とされない。
1,2:後漢皇帝
(1)-(4):北漢皇帝
九州飛行機
九州飛行機株式会社(きゅうしゅうひこうき、九州飛行機株式會社󠄁)は、第二次世界大戦中にあった日本の航空機メーカーである。他社が設計した軍用機の生産が主であったが、エンテ型飛行機の試作戦闘機「震電」を製作した。海軍でのメーカー記号は「W」。
福岡市の渡邊鉄工所(現・ 渡辺鉄工株式会社)は、1830年(天保元年)創業の建設業者・渡邊藤吉本店(現・株式会社渡辺藤吉本店)の分工場として1886年(明治19年)に博多に開設された。機械工場として発足したのち、1904年(明治37年)に日本陸軍用輜重車両製造で軍需に参入し、1916年(大正5年)に渡邊藤吉本店とは別の合資会社渡邊鉄工所として法人化、以後株式会社化、日本海軍向け魚雷部品などの軍需生産拡大で業績を伸長した。
1923年(大正12年)には航空機用主脚の試作で航空分野と初めて関係を持つが、本格的に航空機製造に関与し始めたのは1930年(昭和5年)に福岡市郊外の雑餉隈(ざっしょのくま)に工場を移転して以降である。1935年(昭和10年)より飛行機の製造を開始、太平洋戦争で戦局が悪化する1943年(昭和18年)に航空機製造部門を分離して九州飛行機を設立、渡邊鉄工所は九州兵器に改名した。
雑餉隈工場は現在の南福岡駅から陸上自衛隊福岡駐屯地周辺に約12万坪の敷地を擁し、零式水上偵察機約1,200機など、16種の機体を製造した。
工場では社員以外にも勤労学徒や女子挺身隊が昼夜を徹して交代勤務で生産に従事した。
終戦直後、工場は米軍に接収され1945年(昭和20年)12月時点で約1,500名の米兵が駐屯した。
戦後の1953年(昭和28年)に工場を福岡県筑紫郡春日町(現・春日市)に移転して渡辺自動車工業と改名し、自動機車体や部品の製造を行った。また航空機技術がバス車体製造技術に応用しやすいことを活かしてバス車体メーカー・西日本車体工業の傘下に入り、親会社である西日本鉄道をはじめとする各社のバス車両の修理・更新を手がけた。1992年(平成4年)に工場を佐賀県三養基郡基山町に移転した。2001年(平成13年)に会社清算を行い解散。工場の敷地は同じ西鉄グループの西鉄車体技術本社となっている。
なお2014年(平成26年)時点で、九州飛行機の母体となった渡辺鉄工は産業機械メーカーとして存続、防衛省向けに魚雷関連機器の納入を継続してもおり、さらにその母体となった渡辺藤吉本店も建設資材販売商社として存続している。両社の場所は異なるものの、いずれも福岡市博多区に本社を置いている。
後周
後周(こうしゅう、951年 - 960年)は、中国の王朝で、五代の最後の王朝である。国号は単に周であるが、古代の周と区別するために後周と呼ぶ。都は開封にあった。
日本の東洋史学者の岡田英弘は、建国者の郭威は邢州堯山県の人であるから漢人のようであり、養子の柴栄も邢州竜岡県(現在の河北省邢台市信都区)の人であり、郭威の妻の兄の子から郭威の養子となったから同じく漢人のようであるが、異民族とされる唐朝の興ったのは隆堯県であり、唐朝の先祖の李熙・李天錫の二代の墓があるのも隆堯県であり、李天錫の子が李虎(鮮卑宇文部の宇文泰が自分と同じ立場の武川鎮軍閥関係者から八柱国と十二大将軍を置いたが、十二大将軍の一人が隴西郡開国公李虎)であるように隆堯県は異民族の住地であり、同じ異民族の安禄山も邢州出身だったことから郭威・柴栄はもともとは突厥沙陀部の血筋を引いていると考えてよいと述べている。
後漢の実力者であった郭威は、皇帝の劉承祐(隠帝)に排除されそうになるが、逆に劉承祐に対して反乱を起こした。郭威の反乱に触発されて劉承祐が家臣に殺されると、郭威は開封に入って自ら皇帝に即位し、新王朝の「後周」を建国した。
劉承祐によって郭威の息子や一族が皆殺しにされてしまったため、954年に郭威が死去すると、その亡妻の甥で養子の柴栄が即位した。これが五代随一の名君と言われる世宗である。
世宗(柴栄)は内政に積極的に取り組み、国力を充実させると、唐崩壊以来果たされなかった中国の再統一を目指し、北漢・後蜀・南唐・遼を攻めて領土を広げたが、遼遠征の途中病気にかかり、959年に若くして死んだ。
世宗の死後、遺児である7歳の柴宗訓が後を継いだが、間もなく幼帝に不安を抱いた軍人たちは、遠征に派遣された軍中でその司令官であった殿前都点検(近衛軍長官)の趙匡胤を擁立した。
ほとんど抵抗を受けずに開封に入った趙匡胤は、恭帝から禅譲を受けて宋を立てた(陳橋の変)。
こうして後周は3代で滅亡したが、趙匡胤は柴宗訓の守役に自身の師である辛文悦を任命して、前皇帝を殺害する意思が無い事を明らかにした(もし柴宗訓を殺したならば守役も同時に殺さねばならないため)。そして、柴宗訓が病気のために早世すると、皇帝として葬った。趙匡胤の遺訓により、柴宗訓の子孫は南宋が終わるまで手厚く保護され、300年続いた。
共鳴
共鳴(きょうめい、resonance)とは、振動体が、その固有振動数に等しい外部振動の刺激を受けると、振幅が増大する現象。たとえば、振動数の等しいふたつの音叉の一方を鳴らすと、他方も激しく鳴りはじめる、という現象。
なお固有振動数の単位はヘルツ(Hz)である。
(さらに一般化、抽象化して説明すると)物理的な系が外部からの刺激で固有振動を始めること。
訳語の選択 - 共鳴か、共振か
もともと英語の「resonance」(レゾナンス) を日本語に訳すときに、物理学では、音などについては「共鳴」という訳語をあて(他の振動についても「共鳴」という訳語をあてることがかなり一般的になり)、一方で電気工学など工学的分野では「共振」という訳語をあてるようになった。物理学者と工学者の活動領域は部分的に重なることも多いので、ふたつの訳語が、しばしば交錯する。
共鳴が知られることになったきっかけは、音を伴う振動現象であると言われるが、現在では、理論式の上で等価・類似の現象も広く「共鳴」と呼ばれる(ばねの振動・電気回路・核磁気共鳴など)。
きわめて通俗的な説明としては、ある物体Aの振動エネルギーが、別の物体Bに移る現象だとしてもよい。
A(振動)→B、A→(振動)B
しかし、A・Bが電波とアンテナのような場合、必ずしもAは物体でなくともよく、自己共鳴的な現象では必ずしもAの存在は必要とされない。また、核磁気共鳴のような場合は摂動磁場の振動に対する磁性の変化として現象が現れるため、振動やエネルギーの移動があるわけではない。
共鳴が起きた場合、理論式の上では系を特徴付ける物理量が0や無限大になる場合が多い。また、外部からの振動が与え続けられる場合、振動を受ける側に破壊的現象が起こる場合がある(ハウリングやタコマナローズ橋の事例)。
あらゆる物体には固有振動数(その物体にとって振動し易い振動数)がある。外部から振動が与えられるとき、与えられる振動が固有振動数に近づくにつれ、物体の振幅が急激に増大する。この現象を「共鳴」または「共振」という。遊具のブランコの、動きの調子に合わせて力を加えると次第に揺れが大きくなる様子が参考になる。
楽器や発声にあっては、発音体(発音物質、弦やリードなど)の振動がより大きな物体(筐体、共鳴腔)に伝わり共鳴することで、より人間が聞きやすい音に変化する。すなわち、発音体単独の時よりも、聴覚上大きな音が得られる。これは音色の変化でもある。楽器によっては共鳴によって安定した音高を得ている。
電気回路にコンデンサとコイルを直列または並列に接続すると、特定の周波数に対して交流抵抗が0または無限大となる共振回路が有名である。
素粒子に関する加速器による実験では、特定の衝突エネルギーのところで、反応の頻度(反応断面積)が急激に大きくなることがある。この際には生成した複数のハドロンや中間子が複合した状態を形成していると考えられる。この状態を共鳴状態にあるという。これらの状態は非常に短寿命であり、強い相互作用によってより寿命の長いハドロンや中間子へと崩壊する。
化学においては、ある状態がエネルギーの期待値が近い2つ以上の状態の線形結合で近似できるとき、2つ以上の状態が量子力学的共鳴状態にあるという。この考え方はヴェルナー・ハイゼンベルクによってヘリウム原子の状態について提唱され、ライナス・ポーリングにより化学結合全般へと拡張された。
ギターでは、弦をはじくと、弦の振動が、弦の端をささえる「ブリッジ」からブリッジボードへ、そして表板全体(正面から見て見えている表側の板全体)に伝わって共鳴し大きな音を発生させ、それが側板や裏板にも伝わり楽器全体が鳴る、というしくみになっている。
アップライトピアノの場合は、響板という木製の板が、背面側(演奏者からは見えない、裏側)にあり、演奏者が鍵盤を押すとハンマーが動き弦がたたかれ、弦の振動にその響板が共鳴して音量を大きくしている。グランドピアノの場合は、ボディの下の面(下にもぐりこんで、ピアノを見上げれば見える位置)に配置されている。
アブラーム・ド・モアブル
アブラーム・ド・モアブル
アブラーム・ド・モアブル(Abraham de Moivre, 1667年12月31日 ~ 1754年12月30日)はフランスの数学者である。
シャンパーニュ地方に生まれたがカルヴァン派の新教徒(ユグノー)であったため、1685年にナントの勅令が破棄されるとイングランドへと亡命した。したがって彼の業績はイングランドにおけるものであり、また生涯を通じて困窮していた。
主な業績としてド・モアブルの定理を証明したことが知られている。また負の二項分布、(二項分布の極限としての)正規分布、今日スターリングの公式として知られる近似式なども彼の研究成果である。
次の世代のラプラスが、ド・モアブルの再帰級数の手続きが、ラグランジュがその後線形差分方程式の積分に用いたものと同じであると記述している。1697年王立協会フェロー選出。