一ノ関駅
一ノ関駅(いちのせきえき)は、岩手県一関市駅前にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅である。
東北新幹線と、在来線の東北本線および大船渡線が乗り入れており、接続駅となっている。在来線における所属線は東北本線であり、大船渡線は当駅が起点である。なお、東北本線のみJR貨物の第二種鉄道事業の路線でもある。
東北本線は当駅を境に仙台・東京方面と盛岡方面に運転系統が分離されているため、臨時列車を除き、当駅を跨いで運行する旅客列車はない。また、運用される701系電車は、当駅を境に車体側面に貼付されているラインカラーの異なる車両が運行されている。
いわて銀河鉄道線との連絡運輸は、東北本線東京方では、当駅までが発売範囲である(一部の通過連絡運輸を除く)。
事務管コードは▲211005を使用している。
市名は「一関」だが、駅名は「一ノ関」でカタカナの「ノ」が入っている(読みはともに「いちのせき」)。
1890年(明治23年)
4月16日:日本鉄道の駅として開業する(一般駅)。
4月26日:「あべちう」の構内営業が許可される。
1897年(明治30年)4月1日:「斎藤松月堂」の構内営業が許可される。
1906年(明治39年)11月1日:日本鉄道が国有化され、国有鉄道の駅となる。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称が制定され、東北本線所属駅となる。
1925年(大正14年)7月26日:大船渡線が開業する。
1948年(昭和23年)9月16日:アイオン台風による風水害。構内に停車中のD51103が横転。
1960年(昭和35年)10月10日:一ノ関管理所管理下となる。
1967年(昭和42年)7月1日:みどりの窓口を設置する。
1968年(昭和43年)7月10日:一ノ関管理所から分離し、北上運輸長管轄となる。
1969年(昭和44年)2月10日:北上運輸長が廃止され、一ノ関運輸長管轄となる。
1970年(昭和45年)3月31日:鉄筋コンクリート造2階建て駅舎に改築。
1971年(昭和46年)2月1日:一ノ関駅旅客営業センターを設置する。
1982年(昭和57年)6月23日:東北新幹線が開業する。
1984年(昭和59年)2月1日:貨物の取扱を廃止する。
1986年(昭和61年)11月1日:荷物の取扱を廃止する。
1987年(昭和62年)
3月31日:貨物の取扱を名目上再開する(ただし、以降の取り扱い実績はない)。
4月1日:国鉄分割民営化に伴い、JR東日本・JR貨物の駅となる。
1991年(平成3年)11月6日:駅旅行センターをびゅうプラザに名称変更。
2004年(平成16年)3月30日:東口を開設する。
2006年(平成18年)
3月1日:西口在来線改札口に自動改札機を設置する。
3月10日:待合所を改装。
2014年(平成26年)4月1日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2015年(平成27年)12月1日:水沢駅の業務委託化に伴い、陸中折居駅及び水沢駅の管理業務が当駅に移管される。
2018年(平成30年)9月1日:びゅうプラザがびゅうトラベルサービスに委託。
2019年(平成31年)3月20日:新幹線ホームの発車メロディをN.S.Pの「夕暮れ時はさびしそう」に変更。
2020年(令和2年)3月14日:新幹線eチケットサービス開始。
2021年(令和3年)
3月13日:タッチでGo!新幹線のサービスを開始。
3月31日:びゅうプラザが営業終了。
12月21日:ブース型シェアオフィス「STATION BOOTH」が開業。
当駅は直営駅(駅長・副駅長・駅長代理・営業助役・輸送助役配置)であり、管理駅として、東北本線の油島駅 - 水沢駅間の各駅、大船渡線の真滝駅 - 摺沢駅間の各駅を管理している。また当駅構内の信号は駅扱いのため、信号扱いを行う一ノ関駅輸送本部が2・3番線の東京方に設置されている。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を有する地上駅である。1番線が東北本線下り本線(下本)、2番線が東北本線上り本線(上本)、3番線が大船渡線本線(大本)となっている。この他、3番線の奥にホームがない上1 - 上3番線があり貨物列車が上下とも使用しているほか、その奥は列車留置線となっている。東側に一ノ関運輸区が併設されているが、運輸区構内は非電化のため気動車やディーゼル機関車のみの入区となる。
朝晩と臨時列車の例外を除き、基本的に1番線から東北本線仙台方面、2番線から東北本線盛岡方面、3番線から大船渡線気仙沼方面が発着する。
1番線にはかつて駅弁販売業者の「あべちう」による立ち食いそば屋があったが、現在は閉店し店舗も撤去されている。以前は日中同社がワゴンによる駅弁の立ち売りを行っていた。
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。ホームは副本線(待避線)に設けられており、中央の2線(本線)は通過線となっている。
改札内の新幹線乗換口にみどりの窓口(JR東日本東北総合サービスに委託)と指定席券売機がある。また、新幹線コンコース内にはNewDays、駅弁屋(NREによる委託営業)がある。ホームにおける物販については、12番線には以前はキオスクと駅弁屋(NRE委託営業)があったが現在は閉店しており、11番線とともに飲料水の自動販売機があるのみである。
(出典:)
2019年3月20日より従来のベルに代わって、メンバー全員が一関工業高等専門学校出身であるNSPの代表曲「夕暮れ時はさびしそう」をアレンジしたものを発車メロディとして使用している。これは一関市市長の勝部修が東京出張の際に乗り換えのため利用した仙台駅で、新幹線ホームの発車メロディ「青葉城恋唄」を聞いたことをきっかけに考案したもので、2018年秋から市と一関市拠点駅推進協議会が、NSPのメンバーの平賀和人の協力のもとJR東日本盛岡支社と協議を行い、実現したものである。メロディの制作は盛岡市の映像・音楽制作会社「エスピー」が担当し、同社代表取締役の姉帯俊之が編曲を手掛けた。当初は2019年6月30日までの限定使用の予定となっていたが、翌7月1日以降も継続して使用されている。
改札口は西口と東口の2箇所に設置されている。
西口は駅の正面口にあたる役割を持つ。終日駅員が配置されており、みどりの窓口、指定席券売機、自動券売機、インフォメーションセンター、待合室がある。待合室内には「ぐるっと遊」(JR東日本東北総合サービスが運営)、コンビニエンスストア(NewDays、JR東日本リテールネットが運営)、立ち食いそば店(駅弁販売所を併設、NREが運営)がある。このほか、改札外にVIEW ALTTE、駅レンタカー営業所、NEWDAYS(JR東日本東北総合サービスが運営)がある。
2006年に西口在来線改札口に自動改札機が導入された(モバイルSuica特急券対応)。なお2014年4月1日よりSuicaにも対応できるようになった。
東口の業務はJR東日本東北総合サービスに委託している。終日駅員が配置されているが、旅客向けの駅設備としてはみどりの窓口と自動券売機があるのみである。Suicaは簡易改札機による対応。
現在、JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取扱駅となっており、貨物列車の発着は無い。貨物施設は無く、専用線も当駅には接続していない。
国鉄時代の、1984年2月1日に、当駅での貨物取扱は廃止されたが、民営化直前に、名目上再開された。それ以来貨物列車は発着していないままである。廃止される前は、駅舎の北側などに有蓋車用の車扱貨物ホームが存在していた。
主な駅弁は下記の通り。
JR東日本によると、2021年度(令和3年度)の1日平均乗車人員は3,203人である。また、新幹線の1日平均乗車人員は1,352人である。
2000年度(平成12年度)以降の推移は以下のとおりである。
駅前には「大槻三賢人」(大槻玄沢・大槻磐渓・大槻文彦)の銅像がある。
一関文化センター・体育館
岩手銀行 一関支店
北日本銀行 一関支店
東北銀行 一関支店
一関信用金庫 駅前支店
岩手日日新聞社 本社
富士通ゼネラルエレクトロニクス 本社・工場
釣山公園(一関城跡)
1990年3月10日のくりこま高原駅の開業に伴い、一時的ではあるが新幹線駅の利用客が僅かに減少した事があった。この際、近辺自治体および関係団体などにより、主要駅のみ停車する速達タイプの「やまびこ」(いわゆる「スーパーやまびこ号」、後の「はやて」、現在の「はやぶさ」に相当)の一ノ関駅停車本数の増加を求める陳情や運動がなされた。なお、近年は新幹線駅の利用客数は安定して推移しており、岩手県南部の主要都市および観光地への出入口としての役割も持つ県南最大規模のターミナル駅として機能している。
駅舎上にある看板には長年、『「平泉の文化遺産」を世界遺産登録へ』と書かれていたが、2011年6月に平泉がユネスコの世界遺産リストに登録された事に伴い、『「世界遺産」浄土の風薫る“平泉"』に変更された。
在来線でのSuica等のIC乗車券の取り扱いについては2014年から仙台エリアに編入する形で対応しているが、Suica一部対応駅という扱いになっているため、みどりの窓口での発売・払いもどし・再発行などの処理は行っていない。
構内に転車台が残る。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
東北・秋田・北海道新幹線
臨時快速「ポケモントレイン気仙沼号」発着駅
一ノ関駅 - 真滝駅