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中山寺駅
中山寺駅(なかやまでらえき)は、兵庫県宝塚市中筋四丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)福知山線の駅である。駅番号はJR-G55。
アーバンネットワークおよび「JR宝塚線」の愛称区間に含まれている。
宝塚駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を行う業務委託駅。ICOCA(および相互利用対象のICカード)が利用可能。
駅名の通り、JRにおける中山寺への玄関口だが、当駅からは1 km以上離れている(徒歩で約15分)。同様に最寄駅となる阪急宝塚本線の中山観音駅や山本駅への対抗や乗降客の増加により、2003年12月1日からは快速の停車駅に格上げされた。
かつては中山駅だったが、国有化後、横浜線の中山駅と区別するため、中山寺駅に改称された。なお、中山観音駅も開業当初は「中山寺」を名乗っていた。
国鉄時代は早くから無人駅化されていた。この頃は跨線橋がなく、下り(福知山)方面の乗降客は線路を横断して駅舎に向かう必要があった。国道176号を挟み、駅北側の山手を走る阪急宝塚本線沿線に比べ、田畑が一面に広がり、駅前も寂しい状態だった。
1980年12月の複線化と1981年4月の電化に合わせ、駅舎は橋上化されたが、相変わらず駅は無人なままで、周囲も大きく変化しなかった。しかし、JR民営化後に行われた宝塚市の土地区画整理事業により、バスやタクシーが乗り入れる駅南側広場や地下自転車駐車場、商業施設が整備された。
その結果、住宅開発が急速に行われて乗降客が著しく増え、駅員配置化や快速が停車するまでになった。
1897年(明治30年)12月27日:阪鶴鉄道の池田駅(現・川西池田駅) - 宝塚駅間延伸により中山駅として開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
1907年(明治40年)8月1日:阪鶴鉄道国有化。帝国鉄道庁の駅となる。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定。阪鶴線所属駅となる。
1912年(明治45年)3月1日:線路名称改定。阪鶴線の福知山駅以南が福知山線に改称し、当駅もその所属となる。
1915年(大正4年)9月11日:中山寺駅に改称。
1971年(昭和56年)3月1日:貨物および荷物の取り扱いを廃止。駅員無配置駅となる。
1982年(昭和57年):橋上駅舎化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
1988年(昭和63年)3月13日:路線愛称の制定により、「JR宝塚線」の愛称を使用開始。
2003年(平成15年)
8月18日:駅南側への伊丹市営バスの乗り入れが開始される。
11月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
12月1日:丹波路快速・快速の停車駅となる。
2005年(平成17年)
4月25日:JR福知山線脱線事故の影響で列車の発着が無くなる(みどりの窓口のみ営業)。
6月19日:福知山線が復旧。55日ぶりに営業を再開。
2011年(平成23年)3月8日:JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム導入。接近メロディ導入。
2012年(平成24年)8月1日:駅北側ロータリー整備に伴い、阪急バスの乗り入れが開始される。
2018年(平成30年)3月17日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2面2線の相対式ホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。
現在の駅舎は、宝塚駅までの区間が電化された時に旧来の古い木造駅舎に代わって建てられたもので、基本構造は川西池田駅と同じである。
エレベーターは上下ホーム、また改札外の南北に各1ヵ所、計4ヵ所ある。エスカレーターは上下ホームそれぞれの西側(宝塚寄り)に昇り用・降り用が各1ヵ所ずつ設けられている。
自動改札機は入場専用・出場専用・入出場兼用がそれぞれ1通路、計3通路あるが、快速の停車開始などで乗客が増えてからも増設されておらず、ラッシュ時にはしばしば通行客の流れが滞ってしまう。
快速の停車開始と共にみどりの窓口も設置された。また、キヨスクはないが、2017年9月上旬より、ハートインセブンイレブンが北口にオープンした。
上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で表記している。
日中は1時間あたり8本で、区間快速と普通がそれぞれ4本ずつ停車する。
朝晩はJR東西線に直通する快速も停車するほか、朝のラッシュ時の大阪方面は本数が多くなる。
「兵庫県統計書」によると、2020年(令和2年)度の1日平均乗車人員は7,859人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。前述の通り、快速の停車を機に利用客は増加傾向にあり、15年間で3倍増加している。
中山寺(徒歩15分、最も近い鉄道駅は阪急中山観音駅)
マーケットスクエア中山寺(旧・グランドゲート宝塚)
SPORTS DEPO中山寺駅前店
大阪芸術大学短期大学部(伊丹キャンパス) - 徒歩15分
荒牧バラ公園 - 徒歩20分
駅の南北にロータリーが整備されており、その双方に阪急バス、南口のみに伊丹市営バスが乗り入れている。下記は2022年4月30日現在。
南口(JR中山寺駅(南口)停留所)
77系統:野里方面(循環)
91系統:阪急仁川駅 ※1日1往復のみ
北口(JR中山寺駅(北口)停留所)
150系統:五月台・桜台方面(循環)
55系統:三師団・交通局前
第二次世界大戦中には、34(伊丹市北野1丁目)及び野里兵器廠(宝塚市山本野里2丁目、跡地は34)に向けて専用線が分岐していたが、戦後に廃止され、路線跡は道路になっている。天井川である天神川の34も残されており、2013年現在も生活道路として使われている。34座標一覧
2013年1月31日までは、みどりの窓口で『昼間特割きっぷ』を販売していた。元々は当駅発着の区間設定はないが、快速の停車を機により利便性を向上させるため、特例として隣の宝塚駅発着分を取り扱っていた。
西日本旅客鉄道(JR西日本)
K JR宝塚線(福知山線)
丹波路快速・ 快速・ 区間快速・#999 普通
川西池田駅 (JR-G54) - 中山寺駅 (JR-G55) - 宝塚駅 (JR-G56)
当駅 - 宝塚駅間に新駅の設置計画がある(開業時期未定)。
江府インターチェンジ
江府インターチェンジ(こうふインターチェンジ)は、鳥取県日野郡江府町佐川の米子自動車道のインターチェンジ。日野町の最寄りインターチェンジである。将来は江府三次道路と接続する予定。
1989年(平成元年)12月14日 : 江府IC - 米子IC間の開通により供用開始。
1992年(平成4年)12月18日 : 落合JCT - 江府IC間の開通。
2018年(平成30年)3月23日 : 国土交通省の社会実験事業として、高速道路一時退出実験の試行開始(ETC2.0搭載車に限定して、当ICで流出し、隣接する道の駅奥大山に立ち寄り後、1時間以内に当ICから再流入して順方向に利用の場合、目的地まで高速道路を降りずに利用した場合と同じ料金に調整される。)。
2020年(令和2年)3月27日 : 高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの1時間以内から3時間以内に引き上げられる。
2022年(令和4年)7月1日 : 高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの3時間以内から2時間以内に変更。
E73 米子自動車道(4番)
国道183号(国道181号と重複)
国道482号(国道181号と重複)
ブース数 : 4
ブース数 : 2
ETC専用 : 1
一般 : 1
ブース数 : 2
ETC専用 : 1
一般 : 1
料金所外・国道181号沿いの交差点そばに高速バス用のバス停留所が設けられている。停車するバスはいったん料金所を出てバス停に停車して客扱いを行い、国道181号に出て交差点から再度インターチェンジ向かう形になる。
バス事業者は江府インター(こうふインター)という呼称を使用している。
日本交通 (鳥取県)が関係する、米子を発着する一部の路線・便が停車する。下りは降車専用・上りは乗車専用となっており米子方面との直接の行き来は出来ない。
なお、「キャメル号」(東京 - 米子、日本交通 (鳥取県)・日ノ丸自動車・京浜急行バス)は上記のバス停ではなく、道の駅奥大山前にある江府インターバス停に停車する。
江府町営バス・日ノ丸バス 江府インターバス停(国道181号・国道183号・国道482号 道の駅奥大山前)
江尾駅(JR伯備線)
E73 米子自動車道
(3) 蒜山IC - (4) 江府IC/BS - (5) 溝口IC/BS
蒜山インターチェンジ
蒜山インターチェンジ(ひるぜんインターチェンジ)は、岡山県真庭市蒜山西茅部の米子自動車道のインターチェンジである。
ここから、落合方面は片側2車線に、米子方面は暫定2車線となる。
E73 米子自動車道(3番)
計画当初の仮称は当時の村名の川上村を冠した川上インターチェンジだった。米子道で唯一、仮称が正式名称にならなかったインターチェンジとなった。
E73 米子自動車道
(2) 湯原IC/BS  - 二川BS - 蒜山高原SA - (3) 蒜山IC - (4) 江府IC/BS
湯原インターチェンジ
湯原インターチェンジ(ゆばらインターチェンジ)は、岡山県真庭市禾津の米子自動車道のインターチェンジである。
E73 米子自動車道(2番)
広島市 - 倉吉市・鳥取市間のルートとして重宝されている。
真庭市コミュニティバス(まにわくん♡)禾津局前(片岡医院前)(いなつきょくまえ(かたおかいいんまえ))バス停(国道313号・湯原郵便局前)バス停
料金所外側に高速道路用のバス停留所(湯原バスストップ)が設けられているが、2019年(令和元年)現在ではこのバス停に停車する高速バスは存在しない。
E73 米子自動車道
(1) 久世IC/BS - 上野PA - (2) 湯原IC/BS - 二川BS - 蒜山高原SA - (3) 蒜山IC
久世インターチェンジ
久世インターチェンジ(くせインターチェンジ)は、岡山県真庭市目木の米子自動車道のインターチェンジ。真庭市旧勝山町域の最寄りインターチェンジである。
E73 米子自動車道(1番)
真庭市コミュニティバス「まにわくん」勝山・追分ルート 中原バス停(国道181号)
勝山町並み保存地区 - 車で約20分
料金所外側に高速道路用のバス停留所(久世バスストップ)が設けられている。2005年(平成17年)2月1日から一旦休止となっていたが、2009年(平成21年)4月1日に再開された。
現在、下記の2路線のみが停車する。
山陰特急バス(大阪(なんば) - 真庭(久世・湯原)・倉吉、昼行1往復)
真庭市コミュニティバス「まにわくん」勝山・追分ルート(真庭市役所 → 久世インター → 追分口、片道1本のみ)
E73 米子自動車道
(15) 落合JCT - (1) 久世IC/BS - 上野PA - (2) 湯原IC/BS
単位系
単位系(たんいけい、system of units, system of measurement)とは、ある与えられた量体系において、一定の規則に従って定義される、それらの倍量・分量単位を含む、基本単位及び組立単位の集合である。
大部分の物象の状態の量(物理量、工業量、感覚量を併せた概念)にとって、その量の値を伝えるために計量単位は不可欠なものである。例えば、ある種の計量単位を使うことなく誰かに特定の長さを伝えようとすれば、その長さをその人に実際に感じてもらうしかない。
しかし、全ての量について、それのためだけの計量単位が必要というわけではない。物理法則を用いることで、ほとんどの量の計量単位は、他の量の計量単位の組合せとして表現することができる。その場合、それらの組合せの出発点となるいくつかの基本的な計量単位が必要となる。これを基本単位(きほんたんい)といい、それ以外の計量単位を組立単位(くみたてたんい)または誘導単位(ゆうどうたんい)という。
基本単位及び、基本単位の対象としての基本的な量の選択、組立単位の構成の仕方、補助単位の取捨選択は、便宜の問題である。どの単位を基本単位とするかには選択の余地があり、異なる物理量の単位を基本単位とするいくつかの単位系が存在する。
SI基本単位は、実は最も小さな基本単位の組というわけではない。より小さな基本単位の組が提案されており、それは電場と磁場が同じ単位を持つ。これは、電場と磁場が実は同じ現象が異なる形で現れたものであるという物理法則に基づく。いくつかの科学の分野では、SIよりもそのような単位系が好まれることがある。
国際単位系(SI)には7つのSI基本単位がある。SIの他の単位は組立単位として表現することができる。基本単位の次元は互いに独立であるとみなされる。
ある与えられた量体系の、ある選択された基本単位の集合において、1以外の比例定数を含まず、基本単位の冪乗の積となっている組立単位を「一貫性のある組立単位」(coherent derived unit)と言う。
ある与えられた量体系において、一定の規則に従って定義される、それらの倍量及び分量を含む、基本単位及び組立単位の集合を「一貫性のある単位系」(coherent system of units)と言う。
単位系の構成に当たっては、一貫性が何より重視される。この原則を崩すと、単位系を導入する意味の多くが失われるからである。
国際単位系の組立単位を例に取ると、例えば;
「速さの単位」について見ると;
メートル毎秒は一貫性がある。
キロメートル毎秒は1000という比例定数を含むため、一貫性がない。センチメートル毎秒も0.01という比例定数を含むため、一貫性がない。
もちろん、キロメートル毎時も3600という比例定数を含むため、一貫性がない。
密度の単位について見ると;
キログラム毎立方メートル(kg/m3)は一貫性がある。
グラム毎立方センチメートル(g/cm3)は、一貫性がない(ただ比重にほぼ等しいので、しばしば使われる。)
単位系の違いは、基本単位の違いによるものである。自然科学分野、工業分野ではMKSA単位系を発展させた国際単位系(SI)が最もよく使用されるが、CGS単位系などが用いられる場合もある。他に、基本的な物理定数のみに基づいて定義される自然単位系として、原子単位系、プランク単位系などがあり、量子論などの研究で使用される。メートル法、および英米のヤード・ポンド法や日本(東アジア)の尺貫法などの度量衡法も単位系として扱われることがある。
日本の計量法体系では、国際単位系をベースとした単位が法定計量単位となっており、それ以外の計量単位は特殊の用途(計量法#用途を限定する非SI単位)などの他は使用することができない。
幾何学単位系 (Geometrized units)
尺貫法(市制)
異なる単位系の間には前順序関係があり、その関係から同値類を構成して分類できることが指摘されている。
宝塚インターチェンジ
宝塚インターチェンジ(たからづかインターチェンジ)は、兵庫県宝塚市にある、中国自動車道上のインターチェンジ。吹田JCTから17km地点。バスストップも併設している。
宝塚市や伊丹市・尼崎市・西宮市北部の名塩方面へ行く時に便利である(但し京都方面から尼崎市の中心部へ行く場合は、名神高速道路の尼崎ICの方が便利)。大阪側からは最初の、北九州側からは最後のフルインターチェンジでもある。
また週末や連休には当インター周辺を先頭に渋滞が多発している(詳細は宝塚東・宝塚西トンネルを参照のこと)。渋滞が激しい場合は30キロを超えることもある。
昭和40年代と平成一桁年代に、当インターチェンジと阪神高速道路を結ぶ縦断路線(武庫川線・阪神間南北線)が計画されたことがあるが、いずれの計画も建設の目途がたたぬまま立ち消えとなっている。
E2A 中国自動車道(3番)
ナビなどでは、宝塚 尼崎 川西方面と案内もされる。また、実際に出口料金所を越えてから、←川西 ↑尼崎 宝塚 という看板がある。
兵庫県道42号尼崎宝塚線 (尼宝線)
ブース数:12
ブース数:4
ETC専用:2
ETC・一般:1
一般:1
時間帯により、ETC専用レーンは、ETC・一般に変更になる場合がある。
ブース数:8
ETC専用:4
ETC・一般:2
一般:2
1970年7月23日:中国豊中IC - 宝塚IC間開通。
1974年6月4日:青葉台問題により、宝塚IC - 西宮北IC開通の目途が立たなくなっていたため、同区間に生瀬・尼子仮出入口を設置、宝塚IC - 生瀬仮出入口は現在の上り線を、尼子仮出入口 - 西宮北ICは現在の下り線を使っての対面通行で暫定供用された。また二つの仮出入口間は、一般道を介す形になっていた。
(国土画像観覧システム昭和49年度版より)
1975年10月16日:宝塚IC - 西宮北IC間開通。
同区間の供用に伴い二つの仮出入口は閉鎖、また対面通行も解消され、中国池田IC - 西宮北ICが上下線共に3車線となった。
料金所そばに高速バス専用のバス停留所が設けられている。停留所設備は高速道路外に設けられており、停車するバスはいったん料金所を出て乗客扱いを行う形になる。
宝塚市立病院前(宝塚インター前)(国道上)バス停から徒歩約2 - 3分
阪急バス72系統・75系統・76系統・77系統・78系統・79系統・82系統・83系統・183系統・空港宝塚線90系統
阪神バス杭瀬宝塚線・尼崎宝塚線(宝塚線) 小浜バス停から徒歩約7 - 8分
上手く利用すれば、高速バスと路線バスをこの停留所で乗り継いで伊丹空港へアクセスすることができる。
ヤマダデンキテックランド宝塚店(南東へ車3分)
宝塚市立病院 - 二次救急医療機関。
E2A 中国自動車道
(2) 中国池田IC - (3) 宝塚IC - 西宮名塩SA- (4) 西宮山口JCT - (5) 西宮北IC
富山地方鉄道笹津線
1939年(昭和14年)2月13日 - 富山市、上新川郡大久保町、同郡新保村、同郡熊野村、同郡大沢野村、同郡船峅村、同郡下タ村の各市町村長が富山県庁に参集し、富山笹津間鉄道建設期成同盟会を組織する。
1940年(昭和15年)
8月9日 - 富山電気鉄道が堀川新 - 笹津間の鉄道敷設免許を申請する。
12月1日 - 省営自動車笹津線の一部路線を変更し、新大橋詰及び裁判所前の各停車場を廃止する。
1941年(昭和16年)12月1日 - 富南鉄道が富山電気鉄道に路線を譲渡。
1942年(昭和17年)4月1日 - 広貫堂前停車場及び八木山停車場において営業範囲を改正して、広貫堂前停車場においては富山駅経由の手荷物及び貨物の集荷及び配達の取扱を廃し、八木山停車場においては笹津駅経由の手荷物及び貨物の集荷及び配達取扱を廃する。
1943年(昭和18年)
1月1日 - 富山地方鉄道発足。
2月28日 - 同日限りを以て省営自動車笹津線の運輸営業を廃する。
3月1日 - 省営自動車笹津線が廃止されたので、同区間の旅客運輸は富山地方鉄道、貨物運輸は笹津町昭和運輸によってその経営を引継ぐ。
6月11日 - 堀川新駅を南富山駅と改称する。
6月20日 - 稲荷町 - 南富山間の電化を行う。
1947年(昭和22年)
4月15日 - 1940年(昭和15年)8月9日に行った堀川新 - 笹津間の鉄道敷設免許申請を南富山 - 笹津間にさしかえ再申請する。
12月1日 - 南富山 - 笹津間の免許を取得する。
1949年(昭和24年)11月10日 - 南富山 - 笹津間開通にむけ着工する。
1950年(昭和25年)
7月10日 - 笹津線の電圧を1500Vより600Vに変更する許可の申請を行う。
9月1日 - 富山地方鉄道笹津線 南富山駅 - 大久保町駅間が開通。
10月1日 - 富山軌道線直通運転開始。
1951年(昭和26年)12月20日 - 袋駅が開業する。
1952年(昭和27年)
8月15日 - 大久保町駅 - 地鉄笹津駅間が開通し、全通。
10月15日 - 地鉄笹津駅の駅舎が竣工する。
10月29日 - 上大久保駅が開業する。
12月28日 - 日本繊維前駅が開業する。
1953年(昭和28年)2月1日 - 敷紡前駅が開業する。
1955年(昭和30年)6月15日 - 富山県議会において佐伯宗義が講演し、次の如く発言する。曰く、「速星にゆく線でありますが、これは認可がまいりましたから、近く着工することと思います。これは神通大橋を渡って新湊線が四方を廻っておりますが、これを反対に廻って婦中町までもってまいる。そしてさらに笹津から富山まで電車を乗入れるのです。すると、国と民間会社とが仲間して使う、共用ということを計画しているのであります(中略)高山線の如きものは儲かるか儲からないかしばらく別としても、国有鉄道は機関車も車輌ももって動かしている。そうすると、普通、鉄道事業からゆくと、少くとも五十輌から百輌をつながなければ儲からない。そうなると高山線は一日一回でよいということになる。それで民衆は一日一回で不便だというので陳情と出かける。それがために小刻みにして回数を多くやっていますが、国有鉄道は朝晩二度でよい、そして大量輸送でもって名古屋までいってしもう、あとは富山地方鉄道でやればよいんです(中略)それで笹津から八尾を廻っている高山線は、地鉄が婦中町まで延びますと、婦中町から笹津まで共用乗入することによって、八尾町へ電車がゆくことになります。富山駅から速星までは、あの有名な工場がありますから、富山駅あるいは操車場から速星までは引込線です。その先は完全に電車です。速星から八尾、八尾から笹津までゆくと、既にできている笹津線でぐるぐるっと廻ってしもう。これは私のほらでもなんでもない、経済的に見ても完全に成立するのです。経済的に成立しないことはいけません。こうした点も今後における富山地方鉄道の宿題であって、これは何としてもやらなければならんのであります」。
1967年(昭和42年)
9月1日 - 大久保町駅及び伊豆ノ宮駅における貨物取扱を廃する。
10月10日 - 富山軌道線直通中止。
1968年(昭和43年)3月31日 - 南富山駅の新駅舎が竣工する。
1971年(昭和46年)5月28日 - 富山地方鉄道が株主総会において笹津線、射水線の全線及び富山軌道線の一部の廃止計画を発表し、承認される。
1974年(昭和49年)
7月10日 - 水害により熊野川鉄橋の橋脚に傾斜が生じる。
7月30日 - 熊野川鉄橋を復旧する。
12月2日 - 富山県、大沢野町、富山市、富山地方鉄道が、笹津線廃止に合意し調印を行う。
1975年(昭和50年)4月1日 - 南富山駅 - 地鉄笹津駅間が廃止。
CLV
CLV(シーエルブイ)は、ディスクメディアの制御方式のひとつで、Constant Linear Velocity(=線速度一定)の頭文字を取ったもの。
ディスクの記録密度が内周部分と外周部分で一定であり、ディスク全体ではCAVと比較してフルに容量を確保できるというメリットがあるが、データを一定速度で読み出すためにはディスクの回転速度を細かく制御して変化させなければならない。そのため、ランダムアクセス性能やデータ読み書きの速度はCAVに比較して劣る傾向にある。
コンパクトディスク(CD)では、回転の最も速い最内周と最も遅い最外周では速度の比は5:2になっている。CDやDVDやBlu-ray Discなど、一定速度で大容量のデータを読み出すような用途に向いている。
CLVを発展させて、半径方向でセクタ数が異なるように複数のゾーンに分け、それぞれのゾーンで回転数を一定にすることで回転制御を容易にする方式があり、Zoned CLVと呼ばれる。DVD-RAMの低速メディアに採用されている(高速メディアはPCAV)。
コンパクトディスク(CD)
ミニディスク(MD)
「レーザーディスクの長時間記録モード」は、はじめて「CLV」を実現したものであるがその実態は、内周をCAV外周をCLVとして記録されたPCAVである。
リードインエリアのみCAVとされた。
リードインエリアと再生開始の数分間がCAVとされた。そのためこの部分の静止画等の特殊再生が廉価プレーヤーでもできないかとビデオ雑誌に投書されたことがあった。
CAV
CAV(シーエーブイ)は、ディスクメディアの制御方式のひとつで、Constant Angular Velocity(=角速度一定)の頭文字を取ったもの。
ディスクの回転速度が常に一定であるため、内周部分に比べ外周部分の記録密度が低くなってくる。そのため、ディスク全体では線記録密度が一定であるCLVと比較すると容量が小さくなるというデメリットがあるが、ランダムアクセス性能やデータの読み書き速度では優れる傾向にある。
ディスクの回転速度を細かく制御する必要がないため、ディスクメディアの初期から使用されてきた。コンピュータ用の外部記憶装置など、高速なデータ読み書きが必要な用途に向いている。
(標準的な)フロッピーディスク
光磁気ディスク(128MBまで)
レコード(原始的な方式による)
これを発展させて、トラックを特定の半径毎にゾーンに分け、外周に行くほど、段階的にセクタと読み書き回数を増やすことで、ディスク全体の記録密度をほぼ一定に保ち、記憶容量を増やすことができる。
この方式をZoned CAVまたはZoned Bit Recording(ZBR)という。
フロッピーディスク(ごく一部)
光磁気ディスク(230MB以降)
HD-DVD-RW
内周をCAV、外周をCLVとして制御する方式があり、Partial CAVという。
DVD-RAMでのドライブの制御方式は低速度メディアではZCLV、高速メディアではPCAVで制御している。
猪名寺駅
猪名寺駅(いなでらえき)は、兵庫県尼崎市猪名寺二丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)福知山線の駅である。駅番号はJR-G51。
「JR宝塚線」の愛称区間に含まれている。
1981年(昭和56年)4月1日に福知山線の塚口 - 宝塚駅間の電化に伴い開設された。
福知山線内では、西宮名塩駅と新三田駅(いずれも1986年11月1日開業)に次いで新しい。
当駅の管理駅は尼崎駅である。
1981年(昭和56年)4月1日:日本国有鉄道福知山線の塚口駅 - 伊丹駅間に新設開業。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
1988年(昭和63年)3月13日:路線愛称の制定により、「JR宝塚線」の愛称を使用開始。
1992年(平成4年)11月1日:みどりの窓口営業開始。
2003年(平成15年)11月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2005年(平成17年)
4月25日:JR福知山線脱線事故の影響で営業休止となる。
6月19日:福知山線が復旧、脱線事故後55日ぶりに営業を再開。
2011年(平成23年)3月8日:JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム導入。接近メロディ導入。
2018年(平成30年)
3月17日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
3月20日:この日をもってみどりの窓口が営業終了。
3月21日:みどりの券売機プラスが利用開始。
2021年(令和3年)9月1日:JR西日本交通サービスによる業務委託駅となる。
相対式2面2線のホームを持つ地上駅で、伊丹寄りに橋上駅舎を有する。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。
改札口は橋上にある1か所のみ。改札のすぐ横(外側)にはキヨスクが出店している。
開業からしばらくは改札口まで階段を利用しなければならず、バリアフリー面の整備が遅れていたが、2011年3月にエレベーターが設置された(改札内外・東西に2基ずつ、計4基)。ホーム間の移動は跨線橋を使う。
JR西日本交通サービスによる業務委託駅で、自動券売機・自動改札機ともにICOCAおよびICOCAの相互利用対象ICカードが利用可能。
上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で記載している。
普通電車のみが停車し、日中時間帯の本数は1時間あたり4本である。朝ラッシュ時の大阪方面は本数が多く、JR東西線方面に直通する列車もある(その他の時間帯はJR京都線方面のみで、東西線・神戸線方面へは尼崎駅で乗り換えとなる)。
2020年(令和2年)度の1日平均乗車人員は8,208人である。
近くには高校や工場などがあり、学生などの通学・通勤者が多い。また、駅自体は尼崎市にあるが伊丹市との市境付近にあるため、伊丹市民の利用も多い。
「兵庫県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
南西に約400m。稲野駅(阪急伊丹線)も最寄り駅で、そちらの方がわずかに近いが、施設の正面玄関へは当駅の方が近い。
キユーピー 伊丹工場
エディオン 塚口店(旧・塚口電気館)
大手前大学 いたみ稲野キャンパス
ダイハツ工業 研修センター
また、当駅の北側(伊丹寄り。)には山陽新幹線の高架橋と交差する。
駅の西口・東口にロータリーがあり、東口には阪神バスが、西口には伊丹市バスが発着している。
阪神バス(尼崎市内線)
green 20番:東園田
36系統:阪急伊丹 / 山田
この他、駅の西にある産業道路を阪急バス(尼崎線56・57系統)が運行しており、西口のロータリーへ乗り入れない代わりに、当該路線用の最寄り停留所として「猪名寺西口」停留所があり、阪神尼崎や伊丹本町を経て阪急川西能勢口などへ発着する。なお、2020年9月25日までは阪急バスも東口から阪急園田方面への系統(園田線88系統。阪神バス20番とは異なる経路)を運行していた。
西日本旅客鉄道(JR西日本)
K JR宝塚線(福知山線)
丹波路快速・ 快速・ 区間快速
通過
#999 普通
塚口駅 (JR-G50) - 猪名寺駅 (JR-G51) - 伊丹駅 (JR-G52)
烏行
烏行(うこう)は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、和将棋・大局将棋に存在する。
成ると飛鷹。
鴟行
鴟行(しぎょう)は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、和将棋・大局将棋に存在する。
成ると雲鷲。
成ると雲鷲。
燕羽
燕羽(えんう)は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、和将棋・大局将棋に存在する。
鳫飛の成駒。成ると燕行。
王ドロボウJING
王ドロボウJING 3 (1996年11月6日) ISBN 4-06-321790-6
王ドロボウJING 4 (1997年5月2日) ISBN 4-06-321807-4
王ドロボウJING 5 (1997年8月1日) ISBN 4-06-321813-9
王ドロボウJING 6 (1997年11月6日) ISBN 4-06-321822-8
王ドロボウJING 7 (1998年6月1日) ISBN 4-06-321841-4
王ドロボウJING 1 (2000年11月20日) ISBN 4-06-334362-6
王ドロボウJING 2 (2000年11月20日) ISBN 4-06-334363-4
王ドロボウJING 3 (2000年12月20日) ISBN 4-06-334364-2
王ドロボウJING 4 (2000年12月20日) ISBN 4-06-334365-0
王ドロボウJING 5 (2001年2月20日) ISBN 4-06-334375-8
王ドロボウJING 6 (2001年2月20日) ISBN 4-06-334376-6
王ドロボウJING 7 (2001年3月21日) ISBN 4-06-334385-5
電子書籍に関しては作者とコンタクトが取れるようになった2017年4月末以降よりマンガ図書館Zで配信、同年7月末からは講談社から正式に電子書籍が配信開始。
メサイヤより2つともに1999年3月12日に発売。ゲームボーイ用ソフト。RPG。なじみのキャラクターやモンスターも登場し、彼らと共に「アクアヴィタエの海」に秘められた宝を盗み出すのが目的。
「ANGEL」と「DEVIL」という二種のソフトがあり、一部のイベントやモンスターの種類による出現率などが異なる。内容はほぼ同じだがスタートする都市が「ANGEL」ではモルト、「DEVIL」ではグレーンとなっている。
王ドロボウJING ANGEL
王ドロボウJING DEVIL
新今宮駅前停留場
新今宮駅前停留場(しんいまみやえきまえていりゅうじょう)は、大阪府大阪市西成区萩之茶屋一丁目にある、阪堺電気軌道の停留場である。駅番号はHN52。
1911年(明治44年)12月1日:阪堺電気軌道(旧)恵美須町 - 市ノ町(現在の大小路)間開業により南霞町停留場(みなみかすみちょうていりゅうじょう)設置。
1915年(大正4年)6月21日:会社合併により南海鉄道に承継。
1938年(昭和13年)4月21日:大阪市営地下鉄の動物園前駅が開業し、乗換駅となる。
1944年(昭和19年)6月1日:関西急行鉄道と南海鉄道の合併により、近畿日本鉄道の駅となる。
1947年(昭和22年)6月1日:南海電気鉄道への路線譲渡により、同社大阪軌道線の駅となる。
1964年(昭和39年)3月22日:国鉄(現・JR西日本)の新今宮駅が開業し、乗換駅となる。
1966年(昭和41年)12月1日:南海電気鉄道の新今宮駅が開業し、乗換駅となる。
1980年(昭和55年)12月1日:南海の大阪軌道線が分社化され、阪堺電気軌道(新)の駅となる。
1990年(平成2年)10月4日深夜 - 5日未明:駅周辺の釜ヶ崎で暴動発生、そのあおりで駅舎が放火され炎上し、焼失した。
2014年(平成26年)12月1日:新今宮駅前停留場に改称。
2020年(令和2年)2月1日:副駅名新世界前が新規設定される。
JR西日本新今宮駅東口近くの高架下に相対式2面2線のホームを持つ。恵美須町方面ホーム上に窓口があり、定期券・回数券・一日乗車券等を販売している。名称変更前には、案内放送で「新今宮前」と併称されていた。恵美須町行のみ午前中は集札業務を行っていたが、2014年3月1日のダイヤ改正で廃止された。
また、以下の路線の駅とも近接している。
JR西日本(新今宮駅)
関西本線(大和路線)
南海電気鉄道(新今宮駅)
南海本線 (NK03)
Osaka Metro(動物園前駅)
御堂筋線 (M22)
堺筋線 (K19)
ジャンジャン横丁(南陽通商店街)
ザ・ダイソー 新今宮店
MEGAドン・キホーテ新世界店
大阪市立新今宮小学校・今宮中学校(いまみや小中一貫校)
最寄り停留所は、駅南を走る道路にある新今宮駅前と地下鉄動物園前となる、以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。
80号系統:鶴町四丁目行/あべの橋行
48号系統:あべの橋行/地下鉄住之江公園 行
52号系統:あべの橋行/なんば行
80号系統:鶴町四丁目行/あべの橋行
恵美須町停留場 (HN51) - 新今宮駅前停留場 (HN52) - 今池停留場 (HN53)
()内は駅番号を示す。
右虎
右虎(うこ)は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。
成駒は白虎。
左虎
左虎(さこ)は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。
成駒は玄武。
青龍 (将棋)
青龍(せいりゅう)は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。
成ることはできない。
成ると金将。
右龍の成駒。成ると神龍。
関東三大不動
関東三大不動(かんとうさんだいふどう)とは、征夷大将軍が支配していた歴史の有る関八州における3つの不動明王を本尊とする寺院の総称。
成田山新勝寺(なりたさんしんしょうじ)、高幡山金剛寺(たかはたさんこんごうじ)は古くから数えられていたが、3つめにはいくつかの説がある。
成田山新勝寺(成田不動尊)千葉県
高幡山金剛寺(高幡不動尊)東京都
成田山新勝寺(成田不動尊)千葉県
高幡山金剛寺(高幡不動尊)東京都
高貴山常楽院(高山不動尊)埼玉県
成田山新勝寺(成田不動尊)千葉県
高幡山金剛寺(高幡不動尊)東京都
大聖寺(大相模不動尊)埼玉県
朱雀 (将棋)
朱雀(すざく)は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、泰将棋・大局将棋に存在する。
成ると金将。
左龍の成駒。成ると神雀。
金剛寺 (日野市)
金剛寺(こんごうじ)は、東京都日野市高幡多摩郡(もと西党小宮氏領)小宮領(のち南多摩郡)高幡村、七生村高幡にある真言宗智山派別格本山の寺院。高幡不動尊の通称で知られる。本尊は大日如来。高幡山明王院金剛寺と号する。
草創は古文書によれば大宝年間(701ndash704)以前とも、大宝年間に行基菩薩の開基し空海が不動明王を置いたとも伝えられるが、寺伝によれば平安時代初期に円仁(慈覚大師)が清和天皇の勅願により東関鎮護の霊場を高幡山山上に開いたのが始まりとされる。江戸時代、真言宗関東十一檀林の談義所として、多くの学僧を輩出している。
以来、「高幡のお不動さん」と呼ばれ人々の信仰を集めており、毎月28日の縁日には多くの参詣者で賑わう。成田山新勝寺などとともに、関東三大不動の一とされる。なお、関東三大不動の他の1つは總願寺(不動ヶ岡不動)、大山寺(大山不動)あるいは常楽院(高山不動)とされている。
新選組副長として活躍した土方歳三の菩提寺である縁から境内には土方歳三の銅像や近藤勇・土方歳三の殉節両雄の碑がある。歳三の墓のある愛宕山石田寺(あたごさんせきでんじ)は末寺のひとつである。5月第2日曜日には「ひの新選組まつり」も行われる。
都内有数のアジサイの名所としても知られ、6月上旬には境内奥の山には山アジサイが咲く。その他のあじさいは6月終わり頃までが見ごろである。
1982年10月1日に新東京百景の69番(順位ではなく番号)に選ばれている。
不動堂の本尊。不動明王坐像の向かって右に矜羯羅童子(こんがらどうじ)像、左に制吒迦童子(せいたかどうじ)像が立つ。不動明王像の像高は約2.8メートル。建武2年(1335年)、不動堂が大風で倒壊した際に大破し、康永元年(1342年)に修理されているが、各像とも根幹部分は平安時代後期の作である。現在、これらの像は奥殿に安置され、不動堂には、極彩色の等身大の身代わり本尊が新造・安置されている。
不動堂(附:勧進状) - 室町時代前期(1342年)の建立。桁行五間、梁間五間、一重、入母屋造、向拝一間、茅葺形銅板葺。昭和21年(1946年)11月29日指定。
仁王門 - 室町時代後期(1467年-1572年)の建立。三間一戸楼門、入母屋造、茅葺形銅板葺。昭和21年(1946年)11月29日指定。1959年に解体修理が行われ、楼門として復原。
鰐口 文永十年銘 - 鎌倉時代(1273年)の作品。面径57㎝、肩厚13㎝。昭和34年(1959年)06月27日指定。
高幡不動本尊像内文書 69通(附:文書断片51葉) - 南北朝時代の作品。この文書は暦応二年(一三三九)の常陸合戦に従軍して戦死した山内経之の菩提を弔うため、高幡不動の本尊不動明王の像内に収められて伝来したものである。これらは昭和初年に本尊の首の辺から束ねた形で取り出されたと伝え、昭和六十年から六十二年度に東京都と日野市教育委員会が行った調査報告によって広く世に紹介され、平成四年度の『日野市史史料集』編纂の過程で、断簡を含む六九通の文書と五一紙の断片類に分類整理がなされた。六九通のうち五〇通が筆跡等から山内経之自筆書状と認められ、この経之は文書からみて、山内首藤の支族として日野本郷の地に所領をもち、高幡殿(高麗助綱)、新井殿、青柳三郎といった近隣の在地領主層と密接な関係をもつ武士であったことがわかる。これら経之書状は平易な仮名文で、戦場からの書状には料紙の制約もあってか竪折紙を用いるなどの特徴がみえ、その内容も彼の日常生活に関するものをはじめ、常陸合戦の陣中や戦場から留守宅の妻子や高幡不動の僧侶などに充てたものがほとんどで、当時の東国武士の実態を赤裸々に伝えて価値が高い。ところで、これら納入文書の紙背には十四世紀頃とみられる不動明王ないし大黒天の印仏が捺されている。印仏の目的については諸説あるが、本文書群が山内経之の妻子やその関係者の手元にあった経之書状をことさら蒐め、これらを料紙として印仏を行っていることよりみれば、この印仏群が山内経之の親族関係者による経之供養のための作善遺品であることは明らかである。また本文書が納入されていた本尊は、像内納入墨書銘札等によって、建武二年の大風によって倒壊した本堂のため大破し、康永元年(一三四二)六月廿八日にその修復がなされたことが判明するから、おそらく本文書は経之の三回忌供養に際して故人との親交厚かった不動堂住僧との関係などを通じて、修復なった本尊の像内に納められたものであろう。平成6年(1994年)06月28日指定。
弘法大師二十五箇条遺告(ゆいごう)(2007年度指定) - 平安時代の作品。縦23.4㎝、横15.5㎝。紙本墨書、粘葉装。告は、承和二年(八三五)弘法大師空海が入定の六日前に弟子たちに与えた遺言に仮託して作られたもので、二十五箇条からなり、寺院の管理や運営について詳細な指示を記している。十一世紀初めの書写になる最古写本で、万寿二年(一〇二五)の師資相承における口伝の実態を示す訓点や角筆が認められ、宗教史上のみならず国語学史上極めて重要である。平成19年(2007年)06月08日指定。
大日如来坐像 - 平安時代中期作・大日堂旧本尊。現在、奥殿に安置。
上杉堂 - 上杉憲秋墓所
高幡山金剛寺(高幡不動尊)東京都日野市高幡733
京王線 高幡不動駅下車徒歩2分
多摩都市モノレール 高幡不動駅下車徒歩5分
中野梧一
中野梧一(なかの ごいち、1842年2月17日(天保13年1月8日) - 1883年(明治16年)9月19日)は、江戸時代から明治にかけての武士、政治家、実業家。山口県の初代県令。旧名、斎藤辰吉(さいとう たつきち)。役人から実業家に転じ、藤田伝三郎を助けて巨利を得たが、41歳で猟銃自殺した。
天保13年(1842年)1月、御細工頭から後年関東郡代付代官を務めた斎藤嘉兵衛の子として江戸に生まれる。
安政4年(1857年)嘉兵衛の隠居により家督を相続。幕府に出仕する。御勘定評定所留役介、外国奉行支配調役、御勘定留役を経て、勘定組頭格となり、慶応3年(1867年)10月には勘定組頭に昇進し布衣を許される。主に勘定所に勤務し、慶応年間には、小栗忠順直属の部下であった。
慶応4年(明治元年・1868年)の戊辰戦争では抗戦継続派であり、江戸開城後に江戸を脱走し旧幕府軍・彰義隊に身を投じる。途中乗船していた美賀保丸が銚子沖で遭難し、九死に一生を得た。その後に同じく美賀保丸乗船者であった伊庭八郎ら共に新政府軍の追撃を振り切ることに成功し、仙台にて榎本武揚の艦隊と合流。翌明治2年(1869年)の箱館戦争に参戦し5月に五稜郭にて官軍に降伏。榎本らと共に東京に護送され投獄された。
翌明治3年(1870年)には釈放となり、釈放後徳川家の移封先である静岡に移住。その後、従兄弟の中野誘の籍に入り「中野梧一」と改名。字を第長とする。明治4年(1871年)9月3日に大蔵省7等官として新政府に出仕。同年11月15日に山口県参事(県令、権令は空席で事実上の県知事)に登用された。旧幕府出身者が新政府に登用されるのは珍しいことでは無かったが、倒幕派の旧領に県幹部として任命されたのは異例であり、破格の人事であった。この抜擢は井上馨の推挙によるとされる。
その後の明治5年(1872年)7月25日には権令、明治7年(1874年)8月5日には県令に昇進し、県令在任中は全国に先んじて地租改正を断行するなど近代化政策を推進したが、明治8年(1875年)12月9日に実業界に身を置きたいとして辞職した。辞職の真の理由は、前原一誠に玉木文之進が肩入れしている事を知って、県令としての前途を絶望視したからともされる。その後、三井組に入社を誘われたが、これを断り、明治9年(1876年)1月に設立された藤田組に入社。
翌10年(1877年)に勃発した西南戦争では、軍需品の調達や役務を藤田組は政府から請負、藤田伝三郎と共に巨利を得る。翌明治11年(1878年)には、大阪商法会議所設立に参加。副会頭に推される。しかし、明治12年(1879年)9月15日に贋札の製造・行使をしたとして藤田らと共に逮捕されるが、冤罪であると分かり3ヵ月後に釈放された(藤田組贋札事件)。釈放後の明治14年(1881年)、五代友厚、広瀬宰平と関西貿易商会を設立。開拓使官有物払下げ事件にも関与した。贋札事件による逮捕後も経済界の大物として活躍したが、明治16年(1883年)9月19日、大阪府の自宅にて動機不明の猟銃自殺を遂げた。
田村貞雄校注『初代山口県令 中野梧一日記』マツノ書店、1995年
澤宣嘉
澤 宣嘉
澤 宣嘉(さわ のぶよし)は、幕末の公卿。権中納言・姉小路公遂の五男。参議・澤為量の養嗣子(娘婿)。官位は従三位・右衛門権佐。澤家8代当主。維新後、初代外務卿。
天保6年(1836年)、姉小路公遂の五男として誕生。後に澤為量の娘・藤子と結婚し、その婿養子(継養子)となる(為量の実子宣種は、宣嘉の養嗣子となる)。安政5年(1858年)の日米修好通商条約締結の際は養父と共に勅許に反対して廷臣八十八卿列参事件に関わる。以後、朝廷内において尊皇攘夷派として活動した。
文久3年(1863年)に会津藩と薩摩藩が結託して長州藩が京都から追放された八月十八日の政変により朝廷から追放されて都落ちする(七卿落ち)。
長州へ逃れた後は各地へ潜伏し、同年10月平野国臣らに擁立されて但馬国生野で挙兵するが(生野の変)、3日で破陣。田岡俊三郎(小松藩士)、森源蔵、関口泰次郎(水戸藩士)、高橋甲太郎(出石藩士)と脱出して、四国、伊予国小松藩士らに匿われた。
『與州小松より』とした元治元年(1864年)2月14日付けの辞世の句を京都に送っている。
元治元年(1864年)6月まで三木左三らに匿われる。
三条実美の命により、高橋甲太郎、三木左三、三木虎之助(左三の子)、尾埼山人、三木源一郎、田岡俊三郎により6月12日、下関の白石正一郎宅に至り、再度長州に逃れる。
全員の渡航費用等については、小松藩士池原利三郎が工面した。
伊豫の國よりまた長門の國に到りけるをり赤馬關にやと(ど)りて
また、6月13日、白石正一郎が前田の台場に澤卿を見送り
元治元年(1864年)六月十五日 田岡久恒(俊三郎)にわかるる時として二句が詠まれている。
元治元年七月十九日、元治甲子の変(禁門の変)が始まる。
慶応3年(1867年)の王政復古の後は、参与、九州鎮撫総督、長崎府知事などの要職を務め、明治2年(1869年)に外国官知事から外務卿になり、外交に携わる。
外務卿として、日本とオーストリア=ハンガリー二重帝国との間に最初の条約(日墺修好通商航海条約)を締結し、国交を樹立する。
条約は、澤宣嘉外務卿、寺島宗則外務大輔とフォン・ペッツ全権公使との間で結ばれた。締結には駐日英国公使ハリー・パークスの支援があり、早期に調印されたが、片務規定が引用されており著しい不平等条約となった。
このため、明治政府の条約改正事業において、改正すべき内容の最終目標とされた。
明治3年(1870年)、外務卿として各国公使に対して、条約改正について条約所定の交渉期日を待って商議を開始する旨を通告し、条約改正交渉の発端をつくった。
ロシア公使として着任する前に38歳で病死した。このため、ロシア公使には急遽榎本武揚が着任することになった。
九州鎮撫総督として長崎に着任後、浦上のキリシタンたちを呼び出して改宗を説得したが、改宗の意思が無い事から「中心人物の処刑と一般信徒の流罪」と言う厳罰の提案を新政府に提出、浦上四番崩れを引き起こした。当時、長崎の浦上地区は福岡藩の預かり領であり、このためキリシタンたちは船、陸路で福岡に送られ、源光院に設けられた収容所に移された。その後、それらのキリシタンたちは長州に移送されている。
萩黒川にある藩主本陣・森田邸(吉田松陰養母の実家にあたる)に逗留し、兵学、外国情勢などを学ぶ。萩大井にある寺院(阿字雄邸)に匿われた。なお、阿字雄邸には宣嘉が所持していた刀とその小物類、宣嘉から贈呈されたと云われる明治天皇の服が伝わっている。
父:姉小路公遂
母:三条泰 - 三条公修の娘
養父:澤為量
正室:澤藤子 - 為量の娘
長男:澤宣量 - 澤宣種の養子、妻は佐竹義純の娘
次男:澤宣元 - 後に別家、男爵、妻は三浦顕次の娘、後に鈴木亀吉長女・義子
女子:貞子 - 奥田直弘の正室、後に離縁
男子:澤宣種 - 為量の子、義弟、藤子の弟
右車
右車(うしゃ)は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大大将棋・摩訶大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。
不成。
成ると金将。
成ると右鉄車。
左車
左車(さしゃ)は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大大将棋・摩訶大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。
不成。
成ると金将。
成ると左鉄車。
コンピュータソフトウェア著作権協会
コンピュータソフトウェア著作権協会 Association of Copyright for Computer Software
一般社団法人コンピュータソフトウェア著作権協会(コンピュータソフトウェアちょさくけんきょうかい、Association of Copyright for Computer Software、略: ACCS)は、1985年10月に社団法人日本パーソナルコンピュータソフトウェア協会(JPSA、現コンピュータソフトウェア協会)内に設立されたソフトウェア法的保護監視機構を祖とする コンピュータソフトウェア、コンテンツなどの著作権者で構成する業界団体。デジタル著作物の著作権者の権利を保護、著作権の普及活動及びモラルハラスメントに代表される情報モラルの普及を目的とする。
代表者(理事長)は2021年6月から和田成史・株式会社オービックビジネスコンサルタント(非常勤)が務める。久保田裕が、社団法人化以来事務局長、1996年より理事、1999年より専務理事を兼任。
1985年 JPSAの内部組織としてソフトウェア法的保護監視機構設立
1990年 JPSAより独立
1990年 コンピュータソフトウェア著作権協会に名称変更
1991年 文部省(当時)より認可を受け、社団法人となる
1998年 社団法人コンピュータエンターテインメントソフトウェア協会(CESA、現コンピュータエンターテインメント協会)・JPSAと共同で「違法中古ゲームソフト撲滅キャンペーン」を開始。これに並行してゲームソフトの再販価格維持及び中古品売買禁止を小売店に強要していたとして独占禁止法違反で公正取引委員会より勧告を受けた正会員企業ソニー・コンピュータエンタテインメントに対する擁護活動や小売店に対する訴訟を指揮。
京都府警察ハイテク犯罪対策室の要請を受け、の調査を行い、WinMX利用者逮捕の協力を行う。
事業部事業調整課長・葛山博志(現・戦略法務室長)がZDNet Japan(現ITmedia)のインタビューで著作権侵害を(交通違反ではなく)交通事故に例えた発言 が、道路交通法軽視ととられ物議を醸した。
2002年 最高裁判所判決で中古ゲームソフト売買は著作権法に違反しないことが確定。撲滅キャンペーンは失敗に終わる。
2003年 Winny利用者のファイルの調査を行い、Winny利用者逮捕の協力を行う。
協会のWebサーバがAntinnyウイルスによるDoS攻撃を受け始める。
協会が当時運営していたQ&Aサイト “ASKACCS" から個人情報を盗み、流出させたとして不正アクセス禁止法違反に問われ、京都大学研究員が警視庁に逮捕される(2005年3月に一審で有罪判決、6月に控訴取り下げ、)。但しこの事件では、ACCSのサイトに於ける個人情報管理の仕方にも批判が集っている(サイバー・ノーガード戦法を参照)。
インターネットオークション事業者大手3社(Yahoo! JAPAN、楽天、ディー・エヌ・エー)と連携し、海賊版の掃討・殲滅作戦を開始する。
2005年 AntinnyによるDoS攻撃を受け公開しているサイトのURLを"www.accsjp.or.jp"から"www2.accsjp.or.jp"に暫定的に変更。
2007年11月7日 専務理事・久保田裕は、自身のブログで、個人情報保護法を犯してヤフーオークション利用者のメールアドレスを不正に入手していることを告白した。
2008年4月8日 関西テレビの情報番組「ぶったま!」で放送された、天台宗の僧侶がチベット問題について発言する動画をYouTubeから削除。現在、そのページにアクセスすると、ACCSからの申し立てで削除したことを伝えるメッセージが表示されるため、 「なぜ関西テレビではなくACCS名義で削除されたのか」などとインターネット上で議論を呼んだ。4月8日に経緯をWebサイトで説明した。
血漿
血漿(けっしょう、Blood plasma、プラズマ)は、血液に含まれる液体成分の一つで、血液の55%を占める。血液を試験管にとって遠心沈殿すると、下の方に赤い塊りができ、上澄は淡黄色の液体になる。赤い塊りは主として赤血球の集りで、上澄の液体が血漿である。赤血球と血漿との容積の比はほぼ半々ぐらいである。血漿はアルブミンとグロブリンからなるタンパク質を約7.0%程度含んでおり、その他K、Na、Caなどの電解質やビタミンなどを含んでいる。
血漿は、1628年にウイリアム・ハーベーによって説明されていたが、1770年頃、ウィリアム・ヘンソンがフィブリノゲンを発見したことにより、研究が加速した。輸血の代替品としての血漿の使用は、1918年3月に英国医学雑誌の通信欄でゴードンR.ウォードによって提案された。やがて粉末の「乾燥プラズマ」が開発され、英国軍や米軍によって第二次世界大戦で初めて使用された。粉末プラズマの入ったガラス瓶に、同じくガラス瓶に入った蒸留水を流し込み、ゴム管と注射針で注入する。約3分で、プラズマはすぐに使用できる状態になり、約4時間新鮮に保たれる。それらの器具一式が一つのセットになっていて、戦場のどこででも輸送でき、いつどこでも輸血することが可能となり、戦場の兵士たちの多くの命を救った。
1960年代まで、日本赤十字社が製造していた血漿(液状)は、防腐剤にチメロサールが使用されていた。1970年2月、血漿を大量に点滴していた患者が有機水銀中毒を発症して死亡する事例が発生。血漿に含まれる水銀の量は1万分の1と微量であり一般患者には問題のない量とされたが、当年度にチメロサールを使用した血漿は回収が行われて市場から姿を消した。
血漿量は、全体液量−細胞内液量-間質液量で求めることができる。また、エバンスブルー色素を用いての色素濃度の測定、放射性ヨウ素標識血清アルブミンを用いての放射活性からも血漿量を求めることができる。
やや黄色みを帯びた中性の液体で以下の成分で構成される。水 (91%) の次にたんぱく質 (7%) が多い。
蛋白質(アルブミン、フィブリノーゲン、免疫グロブリン)
糖類(グルコース)
なお、血漿等における無機塩類の濃度は表のとおりである。
血液細胞・養分・脂質・ホルモン・老廃物の運搬、体内恒常性の維持(緩衝作用)、血液凝固、免疫機能を持つ(抗原抗体反応の場)。急激な温度変化の抑制。
血管外に組織液としてしみだす事ができ、これにより細胞に栄養分を供給できる。一部は毛細血管を経由して血管に戻るが、多くは毛細リンパ管に入り、リンパ漿となる。
血漿浸透圧を\Pi、血清ナトリウム濃度をNa、血清カリウム濃度をK、血糖をBG、血中尿素窒素をBUN (UN)とすると、血漿浸透圧は
\Pi=2(Na+K)+\frac{BG}{18}+\frac{BUN}{2.8}
で近似できる。さらに臨床的には
\Pi=2Na+\frac{BG}{18}+\frac{BUN}{2.8}
とする。
285〜295mOsm/L (mOsm/kg)
アメリカ合衆国では、一部でアンチエイジングなどを目的に若者から採取した血漿を注入する療法が行われてきた。こうした療法についてアメリカ食品医薬品局は、2019年2月19日、臨床効果が認められていないうえ、危険が伴う恐れがあるものとして警告を出している。