tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
艀
艀(はしけ)は、河川や運河などの内陸水路や港湾内で重い貨物を積んで航行するために作られている平底の船舶である。
艀の多くはエンジンを積んでいないため自力で航行することはできず、タグボート(トウボート)により牽引あるいは推進されながら航行する。
英語ではバージ(barge)もしくはライター(lighter)と呼ばれ、後者は特に艀のうち平底のものを指す。
陸上運送が馬や荷車などに頼っていた時代、より多くの荷物を積むことのできる艀は、沖合いの大きな船と河岸とをつなぐ荷役の主役であり、河川交通の主役でもあった。
英語の「Barge」という単語は1300年ごろに使用が確認されており、その語源は古いフランス語の「barge」から、さらに俗ラテン語の「barga」から来ている。古代ローマ時代のラテン語では、「エジプトの船」を意味するギリシア語の「baris」から「barica」と呼ばれていた。古代エジプト語の系譜を引くエジプトのコプト語では「小舟」を意味する「bari」という言葉があり、これが現在のバージの語源である。平底のものを指す「lighter」の語源ははっきりしていないが、古いオランダ語やドイツ語で「軽い」を意味する「lichten」を語源として派生したものと考えられている。
産業革命初期のヨーロッパやアメリカ合衆国では、馬などの動物や船曳き人夫に引かれて運河をゆく艀が安く大量の物資を運べる手段として重用された。艀や運河は、内陸部の交通を飛躍的に発展させ、内陸各地に工業都市や原料・穀物などの物資集散都市を発展させた。しかし後発の鉄道輸送と争うようになり、鉄道の速さ、鉄道運賃の安さ、河川や運河に比べて柔軟なルートを引ける線路によって艀は単価の高い貨物の輸送需要を奪われ、内陸運送の主役の地位を追われた。
また艀は港湾において、沖合いに停泊した貨物船から降ろされる荷物を川沿いの工場・倉庫へ運送するために活躍したが、貨物船のコンテナ化やコンテナトレーラーによる陸上運送に押されて港湾物流からも押し出された。
艀の作業員は自分の艀を所有していることもあり、かつては様々な運送会社や工場から仕事をもらって河川や港湾の運送を行い、家族と共に艀のへさきにある居住区で水上生活を営んでいた。日本でも高度成長期までは着岸する貨物船の荷役に艀が足りず増産されており、大きな港には数千艘の艀が待機し、多くの人々が仕事にあわせて各地を移動する水上生活を送っていたが、1970年代以降はこうした光景も見られなくなった。
しかし、トラックやトレーラーでは運べない重い貨物を運ぶために、現在でも各地の河川や港湾で艀は活躍している。またトラックから水運・鉄道へ貨物輸送をシフトするモーダルシフトの一環として、艀を使ったコンテナなどの輸送が試行されている。また、自力で航行・運搬ができるよう、エンジンを搭載させたものが海外で見られる。
艀は大きな重量の貨物を積むことができ、運送単価が非常に安いため、今日でも単価が安いバルクカーゴ(ばら積み貨物、砂・セメント・石炭・穀物など)や重量物の運送に使われている。また底が平らなため、より多くの貨物を積める一方浅い川や運河でも航行することができる。道路を通ることができない大型の機械(建設機械やプラント設備など)は、分解して陸送した場合には現地で組み立てる必要があるため、現地に組み立てられる作業員や施設がない場合は河川や海などを艀で運送することがある。
貨物船の中には、貨物を積んだ艀を多数積むことのできる艀運搬船(LASH、Lighter Aboard Ship)というものもある。途上国の岸壁荷役が貧弱な港へ貨物を輸送する場合、また川の上流が最終目的地の場合に使われ、港で艀運搬船から艀を降ろし、タグボートに引かせて目的地へ向かわせることができる。
艀は、岸壁からの積み下ろしだけでなく、沖合いで停泊する船に近づいて海上で荷役を行うこともある。こうした作業に従事する作業員は沖仲仕と呼ばれたが、海上での作業は風の強い日には転覆の恐れもある危険なものであった。現在も海岸に大型船が着くことのできない離島や設備の整っていない港などでは、沖合いで艀に乗客や貨物を降ろして海岸に向かわせることもある。
アメリカの河川で使われる典型的な艀の大きさは長さ195フィート(59.4 m)、幅35フィート(10.6 m)であり、1,500トンまで積載可能な大型のものである。日本では地域によって異なるが、積載重量は50トンから200トンで長さ20 m前後、幅6 m前後、深さ2 m前後の鋼鉄製の艀が標準である。貨物を満載にした場合の水面下の深さ(満載喫水)も2 m以内に納まるため、水深の浅い川や、低い橋が架かっていて普通の船の通れない川でも艀は通ることができる。
普通、艀はエンジンは積んでおらず、方向を変える舵だけがついている。エンジンを積んだ艀は流れの穏やかな水路を航行する際に使われ、流れの速い川を遡上するときにはタグボートの力を借りる。
アニメーションや漫画といった創作作品の中には、航空機を船舶に見立てて世界観を構築しているものがあり、それらの作品では、動力機に曳航される貨物輸送用グライダーを「艀」や「バージ」と呼称する設定がされていることがある。
宮崎駿の創作した『風の谷のナウシカ』の作中では、曳航式の小型貨物グライダーが「バージ」の呼称で登場する。
石橋幹一郎
石橋 幹一郎(いしばし かんいちろう、1920年(大正9年)3月1日 - 1997年(平成9年)6月30日)は、日本の実業家。ブリヂストンの社長・会長を務めた。ブリヂストンタイヤ創業者の石橋正二郎の長男。
石橋正二郎の長男として福岡県久留米市に生まれる。旧制・中学明善校(現在の福岡県立明善高等学校)、福岡高等学校 (九州大学教養部の前身)を卒業後、1年間の浪人を経て1937年、東京帝国大学に進学。1943年に東京帝国大学法学部を卒業後、海軍主計科の短期現役(略称「短現」)に志願して海軍経理学校入学。1944年卒業。1945年に高等文官試験に合格するが、ブリヂストンタイヤに入社。7年間の工場勤務を経て、1952年に副社長に就任。1963年社長就任。1973年会長就任。1979年日本品質管理学会会長。1983年にはアメリカ・ファイアストン買収を主導するなど、ブリヂストンを世界的企業に成長させた。資本と経営の分離を標榜し、自身が会長に就任した際には、石橋家以外から社長を抜擢するなど同族企業からの脱皮も図った。1985年に名誉会長に就任し代表権を返上。1989年から1991年まで日本経済団体連合会副会長を務める。1995年に私財を投じて久留米市の石橋美術館の別館を寄贈。1997年に相談役に就任。その直後の6月30日に77歳で死去。
妹は鳩山安子、甥に鳩山由紀夫、鳩山邦夫がいる。
妻の朗子は兄弟に作曲家の團伊玖磨、父はプリンス自動車社長を務めた團伊能、祖父は三井合名理事長の團琢磨や、官僚上野季三郎。
子はブリヂストン監査役となった長男石橋寛他2人。
長女は宮原旭男爵の長男に嫁いだ。
1981年(昭和56年)- 藍綬褒章。
1986年(昭和61年)- ベルギー王冠勲章コマンドール章。
1989年(平成元年)- フランス文芸勲章オフィシェ章。
1989年(平成元年)- 久留米市名誉市民。
ブリヂストン株式5000万株、土地、建物、美術品等の評価総額1646億円を遺したが、子供3人で相続した際に、相続税額が約1035億円となり、1998年(平成10年)当時の最高額となった。
きく8号
技術試験衛星VIII型 「きく8号(ETS-VIII)」
きく8号(きく8ごう)は宇宙航空研究開発機構(JAXA)、 情報通信研究機構(NICT)、日本電信電話株式会社(NTT)が共同で開発した技術試験衛星である。開発時の名称は技術試験衛星VIII型 (ETS-VIII) であり、これまでの慣習に従い、きく8号という愛称がつけられた。JAXAの衛星は打ち上げが成功した後で公式な愛称が発表されるのが一般的であるが、当機は打ち上げ前に愛称が公表された。これは「だいち」と同様であった。
当機は移動体通信、特に打ち上げ時期である2006年当時一般的であった携帯電話に見られるようなハンディタイプの端末と衛星との直接通信を可能にする技術を目的として開発された。当時の携帯電話は通信に地上の基地局が必要であり、一般に山間部や海上ではサービスが提供されていなかった。また災害発生時も通話が困難になることが多かった。当機は山間部、海上、災害発生域で安定した通信サービスを提供することを目標とした。また測位システムに静止衛星を利用するための実験も行う。ミッション期間は3年、衛星の寿命は10年の予定。
質量 : 2,800 kg (静止軌道投入時)
本体 : 2.45 m × 2.35 m × 7.3 m
パドル全長 : 40 m
大型展開アンテナ(片側): 19 m × 17 m
アンテナ全長 : 37 m
大型展開アンテナは片側が六角形のモジュール14個を並べたような構造をしている。打ち上げ時は折りたたまれており、軌道上で傘を開く要領で展開される。鏡面は金メッキを施したモリブデン線を編んで作ったメッシュになっている。同アンテナは計画が中止されたASTRO-Gでも採用される予定であった。また日本の人工衛星の歴史上初めてセシウム原子時計を搭載した衛星でもある。
LDREXは「きく8号」に搭載される大型展開アンテナ(LDR)の部分モデルであり、LDRが宇宙空間で正しく展開できるかどうか確認するための試験機である。きく8号のアンテナが片側14個のモジュールからなるのにたいし、LDREXでは7個のモジュールからなる。
LDREXは2000年12月20日0時26分(UTC)にアリアン5で打ち上げられたが、正常に展開しなかった。
LDREX-2は2006年10月13日20時56分(UTC)にアリアン5で打ち上げられ、正常に展開したことが確認された。
12月18日15時32分 (JST):H-IIAロケット11号機により打ち上げ。
12月25日17時31分 (JST):大型展開アンテナ(LDR)の展開を開始するも送信アンテナの展開に時間がかかり受信アンテナのみを展開する。
12月26日18時56分 (JST):残った送信アンテナの展開を再開。衛星からのテレメトリデータ及び搭載カメラの画像により同アンテナの展開完了を確認。
12月27日:姿勢制御を定常モードに変更。これにより打ち上げ後のクリティカルフェーズを終了し、初期機能確認フェーズへ移行。
1月8日:所定の位置である東経146度にて、衛星の静止化完了。
1月30日:低雑音増幅器(LNA)の電源投入試験中、異常が発生。新聞報道によると、異常が発生したのは受信側アンテナの増幅器であり、電源を投入する命令を送ったところ、断続的にオン・オフを繰り返す現象が発生した。予備電源系統も同様の状態だという。送信側アンテナは正常であるが、復旧しない場合は今後の地上との通信試験が大きく制約される可能性がある。2月21日現在、8系統ある増幅器のうち1系統でショートしている可能性が高いとされている。
4月25日:定常運用へ移行した。故障している受信側アンテナの低雑音増幅器電源(LNA-PS)については、引き続き原因の調査および対策方法の検討が行われている。LNA-PS以外の装置については、問題は起きていない。
9月5日:きく8号の実験成果の中間報告が行われた。大型展開アンテナ(LDR)の鏡面精度や利得、測位システムの精度は設計どおり。磁場や帯電などの宇宙環境をモニタするための技術データ取得装置(TEDA)も正常に稼動している。きく8号の通信機能を使用した防災訓練も行われた。
1月11日:「桜島火山爆発総合防災訓練」に参加。衛星通信実験用端末による情報伝達実験を実施。S帯受信系異常への対策、衛星側は、測位用アンテナで代替。地上側は、 アップリンク回線(衛星受信)を成立させるために、外部アンテナの接続。
1月28日:JAXAが「きく8号」のイオンエンジン異常について公表。南側スラスタAについて、1月15日に噴射できない異常が発生。A系統の電源部(電源A)に問題があることが判明。B系統に切り替え後、南側スラスタBに点火の不安定現象が発生。
2010年1月8日:定常運用を終了し、後期利用段階へ移行。
3月24日:東北地方太平洋沖地震の災害対策支援として情報通信研究機構と協力の上、岩手県大船渡市市役所に地上アンテナと可搬型通信実験端末を設置。筑波宇宙センター経由で768kbbsの衛星通信回線を接続し、市職員にインターネット接続環境を提供。
4月4日:同様に災害対策支援として岩手県上閉伊郡大槌町中央公民館に地上アンテナと可搬型通信実験端末を設置。一般の被災者向けにインターネット接続環境を提供。
4月10日:大船渡市役所への衛星通信回線の接続提供を終了。
4月21日:大槌町中央公民館への衛星通信回線の接続提供を終了。
4月26日:宮城県女川町嵩白浜の避難所へ地上アンテナと可搬型通信実験端末を設置。一般の被災者向けにインターネット接続環境を提供。
5月12日:地上通信系インフラの復旧にともない、女川町嵩白浜の避難所への衛星通信回線の接続提供を終了。東北地方太平洋沖地震におけるきく8号による災害対策支援が終了。
2017年1月10日15時25分 (JST):停波作業を実施し、運用を終了。
大きなアンテナがひらく未来の扉、届ける安心
—大型衛星を使った新しい携帯通信の世界へ—
キャラクター名称「きくはちぞう」
プロフィール(「はちぞうブログ」より)
身長:伸縮自在との噂も…
国籍:日本
兄弟:8人兄弟の末っ子
趣味:東京-種子島観光
特技:大きな耳で日本全国どこの音も聞くことができる。
将来の夢は、大きくなって人の役に立つこと!
「」(2007年5月9日の更新を最後に休止中)
ロナウド・ダ・コスタ
ロナウド・ダ・コスタ
ロナウド・ダ・コスタ(Ronaldo da Costa、1970年6月7日 - )は、ブラジルの陸上競技選手である。ダ・コスタは、1998年のベルリンマラソンで2時間6分5秒の世界最高記録を樹立した。(1999年にモロッコのハーリド・ハヌーシが更新。)
ダ・コスタの初マラソンは1997年のベルリンマラソンを2時間9分7秒で走った後、2回目のマラソンである1999年のベルリンマラソンで世界最高記録を樹立した。この記録は、1988年にエチオピアのベライン・デンシモが樹立した2時間6分50秒の記録を約10年ぶりに破るものであり、人類史上初めて平均時速20km/h以上でマラソンを走る歴史的快挙であった。このときの記録は、前半のハーフは1時間4分42秒だったが、後半のハーフをビルドアップして1時間1分23秒でカバーする、マラソンでは極めて珍しい超後半型のレースであった。
ダ・コスタの5000mのベストは13分37秒、10000mは28分07秒である。
2時間06分05秒:1998年9月20日 ベルリンマラソン
沙漠の魔王
『沙漠の魔王』(さばくのまおう)とは福島鉄次作の長編絵物語である。1949年(昭和24年)から1956年(昭和31年)までの間、月刊『少年少女冐險王』(のちの『冒険王』)(秋田書店刊)に連載され、その後、単行本(全9巻)となった。
秋田書店の初代社長、秋田貞夫の提案を受け、『少年少女冐險王』の創刊号冒頭をオールカラーで飾った「ポップ少年の冒険・ダイヤ魔神」が初出であったが、副主人公である巨人に人気が集中し、二回目よりこの題名となり、魔王の活躍が始まる。
物語は『アラジンと魔法のランプ』に想を得ている。香木を焚くと香炉から巨大な魔王が出現し、飛行石の力を以って空を飛び、無敵の力を発揮する。彼自身は呼び出した者の命を受けるので、時には主人公であるポップ少年と敵対することもある。
舞台はアラビアともアフリカともつかぬ異郷の地、魔王はターバンを巻き赤いマントを身にまといブーツを履いたアラブ風のコスチューム。四色カラー16ページという豪華な体裁に盛り込まれた異国情緒あふれる背景世界は、その荒唐無稽な冒険活劇の筋立てと共に、終戦直後の少年たちの心を捉えた。後にアニメ映画監督となる宮崎駿もその1人で、『風の谷のナウシカ』や『天空の城ラピュタ』に本作の影響を見出すことができる。
特筆すべきは、グラフィック面である。アメリカンコミックスに影響を受けた、鮮やかでキッチュな彩色、大胆な構図と緻密で立体的な描写、ユニークな兵器のデザイン。これらは世紀を隔てた今も魅力を放っている。
本作は、山川惣治・小松崎茂の諸作品と共に、「絵物語」という新ジャンルの端緒を開いた。
当時、単行本が発売されたが全巻刊行されず、最後の22話分が未収録の状態であったが、2012年8月10日に発行された『『沙漠の魔王』完全復刻版』が初の完全版刊行となった。復刻版刊行を記念して『週刊少年チャンピオン』(秋田書店)2012年27号-30号誌上において特集が組まれ、作品紹介や宮崎駿、藤子不二雄Ⓐのインタビュー、宮崎駿研究家である叶精二による解説などが掲載された。また、この復刻により三鷹の森ジブリ美術館『挿絵が僕らにくれたもの』展(2012年6月2日-2013年5月)に本作品の複製画が展示されることとなった。
福島鉄次『沙漠の魔王』第一巻~第九巻 秋田書店(昭和20年代に刊行されたが最終巻10巻は発売されず)。
福島鉄次『『沙漠の魔王』完全復刻版』 秋田書店 (2012年8月10日発売 978-4-253-10201-8)
『少年漫画劇場第二巻 冒険活劇』 筑摩書房
『毎日グラフ 第32巻第41号』 毎日新聞社(1979/10/14)掲載・福島鉄次インタビュー
『週刊少年チャンピオン』(2012年27号-30号) 秋田書店
デレク・クレイトン
デレク・クレイトン (Derek Clayton、1942年11月17日 - )は、オーストラリアの陸上競技選手(出身はイギリス)である。男子マラソンの元世界最高記録保持者。
クレイトンは、1967年の国際マラソンでそれまで重松森雄が持っていた記録を2分23秒6も更新する、2時間9分36秒4の世界最高記録を樹立した。これは世界で初めて2時間10分を破るタイム(サブテン)であった。当時、陸上関係者の間ではサブテンが実現するのは1970年代という意見が多く、衝撃をもって受け止められた。
1968年メキシコシティーオリンピックに出場したが、7位に終わっている(当時オリンピックの入賞は6位まで)。
翌1969年、アントウェルペンのマラソンで2時間8分33秒6と、自己の持つ世界最高記録を更新した。この記録は1981年にオーストラリアのロバート・ド・キャステラが破るまで、12年間保持された。のみならず、それまでの間は唯一の2時間8分台の記録でもあった。関係者の間には距離不足を疑う声もあったが、クレイトンが福岡で世界最高記録を樹立したという前歴もあり、再計測等は行われなかった。
クレイトンの記録は現在も国際陸連公認である(参考リンク:)が、一部には500mの距離不足としてこれを認めない立場もある (年度記録ではなく"500m Short"の欄に別記載)。
1971年にはホバートのNCマラソンで年度ランキング1位を記録したが、1972年ミュンヘンオリンピックは13位に終わり、オリンピックでは入賞することができなかった。
自己最高記録…2時間08分33秒6(1969年5月)
記念
記念(きねん)とは、あとの思い出として何かを残しておくもの、あるいはそれによって残されたものである。近世においては「かたみ」と読まれた例があり、「形見」すなわち象徴的な意味での遺品の意を含んでいた。
最も代表的な記念は誕生日であろう。誕生日を迎えるたびに祝うことを文化とする国は多い。
建物や国、団体などについては、いわば「誕生年」という形で「○周年」を記念してパーティーやイベント・式典・祭りなどを行う場合がある。5周年、10周年、50周年、100周年など、切りの良い数を節目に行われるのが一般的である。
テーマパークの入場者数やウェブサイトのアクセス数なども、「記念」の対象となりうる。また、定例的に行われる大会や競技会などでは、一定の回数に達すると「記念大会」が行われることがある。
ある団体の会員数など、とある集合に含まれる項目数も記念の対象となりうる。
祝賀的な意だけでなく、「国恥記念日」や「大喪記念誌」といった使われ方もなされている。
ベライン・デンシモ
ベライン・デンシモ(Belayneh Densamo 、1965年6月28日 - )は、エチオピアの陸上競技選手である。1988年のロッテルダムマラソンで史上初めて2時間7分の壁を破る、2時間6分50秒の世界最高記録を達成した。この記録は1998年にブラジルのロナウド・ダ・コスタによって破られるまで保持し続けた。
世界記録樹立の年に開催されたソウルオリンピックには母国エチオピアが不参加となり、その実力をオリンピックで発揮することはできなかった。
日本のレースにも1986年の東京国際マラソン以来複数参加。1988年の福岡国際マラソンではトップでゴール直前の競技場に入るところでコースを間違え、これが響いて日本の渋谷俊浩に敗れた。2年後の1990年の同大会で優勝し、雪辱を果たしている。
ロッテルダムマラソンでは、1987年から1989年まで3連覇し、1996年にも優勝している。
2時間29分59秒  13位 1985年6月 アディスアベバ
2時間08分29秒  2位 1986年2月9日 東京国際(世界歴代5位)
2時間09分09秒  2位 1986年4月19日 ロッテルダム
2時間14分42秒  優勝 1986年7月6日 グッドウィルゲーム・モスクワ大会
途中棄権         1986年10月19日 北京国際
2時間12分58秒  優勝 1987年4月18日 ロッテルダム
2時間14分47秒  優勝 1987年8月10日 オールアフリカゲーム・ナイロビ大会
2時間11分59秒  5位  1987年12月6日 福岡国際
2時間12分23秒  2位 1988年3月12日 アリューシャ
2時間06分50秒  優勝 1988年4月17日 ロッテルダム(世界最高記録樹立)
2時間11分09秒  2位 1988年12月4日 福岡国際
2時間08分40秒  優勝 1989年4月16日 ロッテルダム
2時間13分42秒  9位 1989年11月5日 ニューヨーク
2時間11分32秒  3位 1990年2月12日 東京国際
途中棄権        1990年4月22日 ロンドン
2時間11分35秒  優勝 1990年12月2日 福岡国際
2時間11分34秒  5位 1991年4月21日 ロッテルダム
途中棄権        1992年2月9日 東京国際
途中棄権         1992年9月27日 アムステルダム
2時間12分11秒  3位 1993年10月17日 北京
2時間15分05秒  12位 1994年4月24日 トリノ
途中棄権        1995年2月5日 別大毎日
2時間14分39秒  7位 1995年10月28日 春川
2時間12分27秒  3位 1996年1月14日 マラケシュ
2時間10分30秒  優勝 1996年4月28日 ロッテルダム
途中棄権         1996年8月4日 アトランタ五輪
2時間13分25秒  11位 1996年12月1日 福岡国際
途中棄権         1997年4月20日 ロッテルダム
途中棄権         1999年5月23日 サンディエゴ
2時間18分48秒  11位 1999年6月19日 ダルース
レナルド・ニアマイア
レナルド・ニアマイア
レナルド・ニアマイア (Renaldo "Skeets" Nehemiah、1959年3月24日 - )はニュージャージー州ニューアーク出身の陸上競技選手である。1978年に110mハードルにおいて、13秒23のジュニア世界新(当時)をマーク。この記録は、2002年に中国の劉翔に破られるまで24年間保持した。1981年には史上初めて13秒の壁を破り12秒93(当時)の世界記録を樹立した。
1978年から1981年にかけて圧倒的な力を誇っておりモスクワオリンピックでは絶対的な金メダル候補であったが、アメリカのボイコットのため出場できなかった。1981年スイスのチューリヒで110mハードルで史上初めて13秒の壁を破り12秒93の世界記録を樹立した。
1982年に、ニアマイアは陸上を離れNFLのピッツバーグ・スティーラーズなどのワークアウトに参加した末、サンフランシスコ・フォーティナイナーズに入団し3年間所属した。1984年レギュラーシーズン終了後、翌年行われた第19回スーパーボウルにも出場している。
プロフットボールに転向した彼に対して国際陸上競技連盟は、あらゆるアマの競技会に出場する資格は無くなったとアメリカ陸上連盟(TAC)に複数回通告している。
トラックでの活躍ぶりに対して期待されたほど活躍はできなかった。パスキャッチ能力のなさはジム・ハインズと比較され、彼を獲得したことはビル・ウォルシュヘッドコーチの過ちであると指摘するものも多い。ただしニアマイアがプレーに参加した際には相手ディフェンスは彼を恐れしばしばディーブゾーンの守りを厚くし、ダブルカバレッジでマークすることもあった。
1986年には再度トラックに復帰したがNFLのハードヒットに耐えるために7ポンド(およそ3kg)体重が増えておりNFL加入前の対戦では34回中28回破ったグレッグ・フォスターに敵わなくなっていた。1991年の東京で開催された世界陸上でも代表選手に選ばれていたが怪我のため出場できなかった。
1994年陸上競技から引退した後、子供たちにスポーツを教えるクラブを作った。また1997年の秋まではジョージメイソン大学の陸上部のアシスタントコーチも行った。
現在彼は陸上競技選手のマネージメントを行っており、これまでに彼が携わった選手にはアレン・ジョンソンやマーク・クリア、ジャスティン・ガトリンがいる。
神明山古墳
神明山古墳(しんめいやまこふん)は、京都府京丹後市丹後町宮にある古墳。形状は前方後円墳。国の史跡に指定されている。
網野銚子山古墳(京丹後市網野町網野)・蛭子山1号墳(与謝郡与謝野町加悦・明石)と合わせて「日本海三大古墳」と総称される。
京都府北部、丹後半島を流れる竹野川河口付近において、丘陵先端部を切断して築造された大型前方後円墳である。これまでに1964-1967年(昭和39-42年)に同志社大学考古学研究会による測量調査が実施されているが、発掘調査は実施されていない。
墳形は前方後円形で、前方部を北東方に向ける。墳丘は3段築成。墳丘長は190メートルを測り、網野銚子山古墳(201メートル)とともに日本海側では最大級の規模になる。墳丘外表では葺石のほか、円筒埴輪・形象埴輪(家形・盾形・蓋形埴輪など)・石製模造品(詳細不明)・弥生土器(墳丘封土内より)などが検出されている。埴輪のうちでは、丹後型円筒埴輪の破片が見られるほか、舟を漕ぐ人物の線刻を有する破片も見られる。埋葬施設は明らかでないが、後円部中央に板石が散乱していたことから、竪穴式石室の使用が推定される。また墳丘周囲に湿地が見られることから、周濠の存在も推定される。
この神明山古墳は、古墳時代中期の4世紀末-5世紀初頭頃の築造と推定される。日本海三大古墳のうちでは、蛭子山1号墳(4世紀中葉、145メートル)・網野銚子山古墳(4世紀後半)に続く3番目の築造になる。網野銚子山古墳・神明山古墳は、それぞれ浅茂川湖・竹野湖という古代の潟湖(ラグーン)に対して葺石で覆われた墳丘の横面を見せる形式をとっており、当時の丹後地方がこれら潟湖を港として日本海交易を展開した様子が示唆される。なお、神明山古墳に続く首長墓は黒部銚子山古墳(京丹後市弥栄町黒部、5世紀前半、105メートル)になるが、同古墳をもって丹後地方での大型前方後円墳の築造は終焉し、5世紀中頃以降は中心地が丹後地方から丹波地方に移動することとなる(兵庫県丹波篠山市の雲部車塚古墳、京都府亀岡市の千歳車塚古墳)。
古墳域は1923年(大正12年)に国の史跡に指定されている。なお、付近に延喜式内社の竹野神社が鎮座することから、同社の古代祭祀と本古墳との関連を指摘する説がある。また、神明山古墳の後円部墳頂では後世に経塚が営まれており、そこからは経筒・銅鏡(いずれも京丹後市指定有形文化財)が出土している。
墳丘の規模は次の通り。
墳丘長:190メートル
後円部 - 3段築成。
直径:129メートル
高さ:26メートル
前方部 - 3段築成。
幅:78メートル
高さ:15メートル
墳丘長については約200メートルとする説があり、その場合には全国第36位に位置づけられる。
なお、くびれ部には円形の造出が存在する。
神明山古墳 - 指定範囲は13,150平方メートル。1923年(大正12年)3月7日指定。
竹野神社神明山経塚出土銅鏡 2面
京丹後市指定有形文化財(考古資料)。竹野神社所蔵、京都府立丹後郷土資料館寄託。
平安時代後期の作。後世に神明山古墳上で営まれた経塚(神明山経塚)から出土した銅鏡2面(藤山吹双鳥鏡1面・網代垣山吹双鳥鏡1面)。1986年(昭和61年)5月19日指定。
竹野神社神明山経塚出土経筒 4口
京丹後市指定有形文化財(考古資料)。竹野神社所蔵、京都府立丹後郷土資料館寄託。
平安時代後期の作。上の銅鏡2面同様、後世に営まれた神明山経塚から出土した経筒4口。1986年(昭和61年)5月19日指定。
所在地
交通アクセス
峰山駅または網野駅(いずれもWILLER TRAINS(京都丹後鉄道)宮豊線)から
バス:丹後海陸交通バスで「丹後庁舎前」バス停下車 (下車後南東方へ徒歩約20分)
関連施設
京丹後市立丹後古代の里資料館(京丹後市丹後町宮) - 神明山古墳の出土埴輪等を展示。
周辺
産土山古墳 - 国の史跡。
大成古墳群 - 京丹後市指定史跡。
片山古墳 - 京丹後市指定史跡。
フアン・カルロス1世 (揚陸艦)
フアン・カルロス1世
フアン・カルロス1世(SPS Juan Carlos I; L-61、フアン・カルロス・プリメロ)は、スペイン海軍の強襲揚陸艦。スペインのために建造された軍艦としては史上最大である。
艦名は、スペイン国王フアン・カルロス1世にちなむ。またファン・カルロス1世、レイ・ファン・カルロス1世(「レイ」はスペイン語で「王」の意)と表記されることもある。
本艦は、スペインがはじめて開発した強襲揚陸艦(LHD)である。マルチハザード化およびグローバル化に伴う任務の多様化に対処するため、揚陸艦任務や軽空母任務のほか、水陸両用作戦を排した戦力投射、また戦争以外の軍事作戦(人道援助など)まで考慮した多用途性を備えている。
本艦の開発計画は「戦略投射艦」(Buque de Proyección Estratégica, BPE)として開始された。直接の目的は、2隻のエルナン・コルテス級揚陸艦の更新であったことから、主眼は揚陸作戦に置かれている。が、「プリンシペ・デ・アストゥリアス」退役後は唯一の空母任務が可能な艦としても期待されていることから、かなり強力な航空運用能力も備えており、多任務に運用される。正式な設計契約は2003年2月5日に締結された。計画は2003年9月5日に内閣の承認を受け、2004年3月に発注された。建造はナバンティア・フェロル造船所において行なわれ、起工は2005年5月、2008年3月10日に進水した。
なお準同型艦として、オーストラリア海軍のキャンベラ級強襲揚陸艦があり2014年に就役している。また、トルコ海軍も準同型艦の導入を検討し、2015年5月にセデフ造船と契約を結び、「アナドル」として2016年4月30日にイスタンブールにて起工された。
本艦は、全通飛行甲板を有する長船首楼船型を採用している。満載排水量は、揚陸艦任務の際には27,079トンであるが、軽空母任務においては搭載物が軽くなるため24,660トンとなる。主船体の甲板は7層、アイランドは6層で構成されている
。
主機関としては、電気推進方式によるアジマススラスター推進を採用して、船体設計の自由度が向上している。その発電機としてはゼネラル・エレクトリック LM2500ガスタービンエンジン(出力19,750 kW)1基と、MAN 16V32/40 V型16気筒ディーゼルエンジン(出力7,860 kW)2基が搭載されており、CODAGE方式と称される。アジマススラスターとしては、ジーメンス・ショッテル社製のポッド(出力13,275馬力)が2基搭載されている。ポッド式であることから舵を持たないが、細かい操艦のために、船首にサイドスラスター(出力1,500 kW)を有する。
本艦は02甲板を飛行甲板としており、その前部左舷には傾斜角12度のスキージャンプを有する。飛行甲板には6個のヘリコプター発着スポットが設けられているが、これは中型のNH90を前提としたものであり、大型のCH-47を運用する場合には4個に制限される。逆に小型のAB212であれば8機が同時に離着艦できる。
飛行甲板全長は202.3メートルにおよび、「プリンシペ・デ・アストゥリアス」よりも27メートル長い。本艦のほうが「アストゥリアス」より速度が遅いが、この長い飛行甲板により、固定翼機の運用が可能になるものと見られている。また、航空機の安定運用のために格納式のフィンスタビライザーを有する。エレベーターの配置は「アストゥリアス」と同様で、艦橋構造物前方の右舷寄りと艦尾の2基が設置される。エレベーターの耐荷重は27トンとかなり大きい。
ギャラリーデッキは設置されておらず、飛行甲板直下に格納庫が設けられている。ハンガーは第1甲板を底面として2甲板分の高さを確保しており、長さ138.5×幅22.5メートルで、CH-47×12機とEAV-8B×10機を収容することができる。これに飛行甲板上に露天係止する機体を含めると、合計で30機を搭載できるとされている。また、ハンガーは必要に応じて軽車両の格納庫に転用されることになっており、左舷中央に車両甲板と連絡する固定ランプとリフトが設置されている。
ハンガー直下の主船体内には、第4甲板を底面としてやはり2甲板分の高さを確保して、車両甲板が設けられている。車両甲板は1,400平方メートルの面積を有しており、レオパルト2主力戦車×46輌などの重装備を収容できる。右舷側前方に2か所のサイドランプが設けられているほか、後方はウェルドックと連続している。
ウェルドックは長さ69.3m×幅16.8mを確保し、LCM-1E型上陸用舟艇(満載排水量108トン、全長23.3メートル、速力14ノット、戦車1両搭載可能)×4隻とスーパーキャット型複合艇(RIB)×4〜6隻を同時に収容できる。LCAC-1級エア・クッション型揚陸艇の運用も可能であるが、ウェルドックの前半部中央に隔壁が設置されているため、1隻しか収容することができない。また、揚陸を想定しない純粋な輸送艦任務で使用される場合には、ウェルドックも車両格納庫として転用されるほか、これらのスペースはコンテナの搭載も考慮して設計されている。
なお本艦は、揚陸作戦支援のため充実した医療機能を備えており、トリアージ室1室、初療室1室、集中治療室1室、手術室2室、またX線撮影や血液生化学検査にも対応できる。病床数は22床である。
高城胤重
高城 胤重(たかぎ たねしげ、慶長6年(1601年)-万治2年4月4日(1659年5月24日))は、江戸時代前期の旗本。父は千葉氏重臣で下総国小金城城主の高城胤則。母は柴田勝家の養女。幼名は辰千代。通称は清右衛門。初名胤次、後に重胤に改名する。妻は織田昌澄の娘。
父は豊臣秀吉の小田原征伐で北条氏側に与して改易されており、預け先の信濃国で生まれる。3歳で父を失うと、母方の縁戚である飯山藩主佐久間安政に育てられた。安政が大坂の陣で戦功を挙げたことに加え、大叔父である了学が将軍徳川秀忠の信頼が厚かった事が幸いして、元和2年(1616年)に元服すると、直ちに秀忠への拝謁が許されて200俵の蔵米取格の旗本として召し抱えられた。2年後に御書院番に抜擢され、寛永10年(1633年)には、改めて武蔵国賀美郡及び下野国足利郡の内に知行400石が与えられた。後に700石にまで加増を受けた。慶安元年(1648年)には改易された丹波国福知山藩の城受取の使者として派遣され、2年後には目付に昇進する。
男子二人はいずれも夭折したため、丹波山家藩主谷衛広の実弟・貞胤を婿養子に迎えて万治元年(1658年)に目付を辞して隠居、翌年に病死した。
カルピン県
カルピン県(カルピンけん)は、中華人民共和国新疆ウイグル自治区アクス地区に位置する県。
3鎮、2郷を管轄:
鎮:カルピン鎮(柯坪鎮)、ゲズリク鎮(蓋孜力克鎮)、アチャル鎮(阿恰勒鎮)
郷:ユルチ郷(玉爾其郷)、チラン郷(啓浪郷)
来迎
来迎(らいごう、浄土教諸宗では、らいこう正式な読み方は「らいこう」だが、遅くとも室町時代末からは、民衆の間では「らいごう」と発音されていたという。)とは、仏教において、念仏行者の臨終の際に阿弥陀三尊が25人の菩薩と共に白雲に乗ってその死者を迎えに来て極楽に引き取ること。その様子を描いた図様は来迎図(らいごうず/らいこうず)という。
平安時代中期に「阿弥陀如来を信じていれば、臨終に際して阿弥陀如来が極楽に導いてくれる」という「阿弥陀信仰」が盛んになり、多くの来迎図が描かれた。阿弥陀如来の左脇侍として蓮台(蓮の形の台座)を持っているのが観音菩薩、右脇侍として合掌しているのが、勢至菩薩である。阿弥陀三尊は、雲に乗る坐像、あるいは立像として描かれる。本来、浄土信仰であるので、浄土系の宗派の図様であるが、全宗派的な広がりを持つ。
『観無量寿経』に基づいた来迎図では、当麻曼荼羅に見られるように、上品上生から下品下生までの九品往生に分かれるため、来迎の様も、それぞれ異なって描き分けられている。
知恩院に所蔵される国宝の通称「早来迎(はやらいこう)浄土宗の宗宝の為に「はやらいこう」と記す。」と呼ばれる来迎図は、正式には「阿弥陀二十五菩薩来迎図」であり、『観経』に説かれる上品上生の来迎を表した図様である。
永観堂蔵本(国宝)などで知られる「山越阿弥陀図」も、来迎図の一種であり、阿弥陀如来のみを巨大に描き、それが山を越えて来迎に現われた様を強調した図像である。
往生極楽院の本尊である阿弥陀三尊像(国宝)は、来迎図のような図像ではなく彫像であるが、三尊が来迎する様を表現した像であり、脇侍の二菩薩像が、胡坐ではなく日本式の正座をしている点でも知られている。
廣井友信
廣井 友信
廣井 友信(ひろい とものぶ、1985年1月11日 - )は、東京都日野市出身の元プロサッカー選手。ポジションはディフェンダー。
青山直晃は高校の2年後輩に当たる。清水では同ポジションを争った。
大学リーグではNo.1DFと言われた2010年12月。原一樹、巻佑樹とは駒澤大学サッカー部での同期。
2011年はロアッソ熊本に期限付き移籍、副キャプテンに就任した。怪我で開幕には間に合わなかったが、怪我から復帰後は安定したプレーを見せていた。2012年も清水と契約を延長した上で、熊本への期限付き移籍を延長した。
2013年には期限付き移籍から清水エスパルスへと復帰した。
2015年にツエーゲン金沢に入団。2022年、同シーズン限りで現役を引退することが発表された。現役最後の試合となった北國新聞・北國銀行ドリームマッチでは、試合終了後のスタジアム周回で対戦相手のセレッソ大阪のサポーターから廣井コールを受けた。「まさかの出来事でアッサリ挨拶してますが、実はとても感動してました本当にありがとうございました」と明かした。
程久保SC (日野市立程久保小学校)
FC杉野 (日野市立日野第三中学校)
2000年 - 2002年 前橋育英高等学校
2003年 - 2006年 駒澤大学
2007年 - 2014年 JPN 清水エスパルス
2009年8月 - 同年12月 JPN 東京ヴェルディ (期限付き移籍)
2011年 - 2012年 JPN ロアッソ熊本 (期限付き移籍)
2015年 - 2022年 JPN ツエーゲン金沢
総理大臣杯 全日本大学サッカートーナメント (2003年、2004年)
全日本大学サッカー選手権 (2004年)
ユニバーシアード イズミル大会 (2005年)
関東大学リーグ (2005年)
2003年 U-18日本代表候補
2004年-2005年 ユニバーシアード日本代表
2006年 全日本大学選抜、U-21日本代表候補
木村荘平
木村 荘平(きむら しょうへい、幼名・鹿蔵、1841年7月 - 1906年4月27日)は、山城国(現在の京都府)出身の商人(牛肉商)、政治家(芝区会議員、東京市会議員、東京府会議員)、実業家である。当時日本最大の牛鍋チェーン店「いろは」を経営し、「いろは大王」と謳われた。火葬場経営の東京博善社長,獣肉競売の豊盛会社社長,東京売肉問屋組合頭取,東京家畜市場理事,東京本芝浦鉱泉専務,東京製革,東海水産各発起人などを務めた。
1841年(天保12年)7月、山城国伏見(現在の京都市伏見区)に農家・庄兵衛の第二子・鹿蔵として生まれる。幼時より喧嘩、口論を好み、7歳で寺子屋に預けられたが学業は不振で、3年間の勉学の後も自らの姓名しか書けなかったと伝えられる。1851年、10歳で山城国内茶商得意廻り手代専務者に付添って製茶売り捌き業を見習い、13歳で独り立ちして、丹波国製茶家等より買入れた茶を山城で売り始めたが、遊蕩に浸り、父の実家に引き取られる。16歳で1855年に力士を志して家出し、大坂の小野川秀五郎に入門したが、程なく生家に連れ戻され家業を継ぎ、18歳で独立して伏見で青物屋を開き、名を荘平と改める。
1861年には青物問屋23軒の組合を作って取締役となり、幕末に京に増えた勤王佐幕諸藩の賄いを請け負ううち、1868年の鳥羽・伏見の戦いで伏見に駐在する薩摩藩の用達を務め、売掛金を踏み倒されるが、この縁がのちの東京での成功につながる。
明治に入ると伏見の薩州物産所の払い下げを受け、私立茶商会と改めて生茶貿易を専業とし、1870年(明治3年)、仲間と神戸栄町に茶商貿易「丸力栄蔵」を開店、オランダ人と組んで海外輸出も始め、神戸港で汽船問屋「丸正」と茶商「森田軒」も始める。1873年(明治6年)、島田組茶店と合併し、嘉納治郎右衛門と島田組出店を開くも、翌年島田組の瓦解で合併を解消し、鳥取に米商会所を開設し、鳥取藩の御用達を務めていた神戸の回漕問屋「松尾松之助」と組んで鳥取県の為替方を請け負うも、数か月で辞任し神戸に戻り、「花香見(はながみ)新聞」を発行する。
1878年(明治11年)、内務卿・大久保利通の懐刀と呼ばれた薩摩藩出身の東京警視庁大警視(のちの警視総監)の川路利良に呼ばれ、屠場や食肉市場の調査を依頼された。東京府内の屠場は明治9年に警察庁の管轄となっており、明治10年には浅草千束の官営屠場1か所に統合されていたが、近隣住民の抗議や整備費用が問題となっていた。また、同年より官営の三田育種場で牛・馬・羊・豚の飼育のほか、馬匹改良を目的に競馬会を行なっていた。官営屠場は明治13年に荘平らに年賦で払い下げられ、同年荘平は興農競馬会社も設立した。荘平経営の屠場は明治16年に芝浜に移転し、食用牛の屠殺場「豊盛社共同屠場」となり、明治20年には白金の屠場も買収したが、同年末に東京家畜会社に売却した。
明治13年から牛鍋チェーン店「いろは」を経営。芝区三田四国町(現在の港区芝3丁目)の一号店(第一いろは)をはじめとして、東京市内22箇所にのぼる支店にそれぞれ妾を配置して各店の経営にあたらせた。傍ら、東京府下15区6郡の肉問屋を糾合して東京諸畜売肉商組合を結成すると共に、1887年(明治20年)には東京家畜市場会社の理事に就任。
同年、日暮里村の火葬場運営を請け負う東京博善会社を設立。理事を経て社長となる。さらに同年、日本麦酒醸造会社を設立し、社長に就任。明治26年、岩谷松平、竹中久次とともに、白金と田中町屠場(旧千束屠場)を合併し、「日本家畜市場会社」を設立。また、ほかにも東京本芝浦鉱泉株式会社を経営、同社の温泉付旅館「芝浜館」と料亭「芝浦館」は、芝浦埋め立て以前のリゾート施設として成功した。
いろは合名会社業務担当社員、東京家畜市場会社理事、東京諸畜売肉商(肉卸問屋)組合頭取、東京博善株式会社取締役社長、東京本芝浦鉱泉株式会社(温泉つき割烹旅館)社長、日本麦酒醸造会社(ヱビスビール)社長、東京商業会議所議員、日本商家同志会顧問などをつとめた。
政治的には星亨の派閥に属し、1896年(明治29年)、東京市会議員に当選。東京府会議員から衆議院進出を計画していた矢先、1906年(明治39年)4月27日に顎癌で死去。享年67。
牛鍋店の支店における妾の間に産まれた子供は計30人(男11人、女16人、早世3人)に上る。住所は東京市芝区三田四国町。
近所に住む火消しの元親分らが穴守稲荷のご利益を吹聴するのを聞いて、参拝したのをきっかけに穴守稲荷の講員となり、講の組織化に取り組むとともに、大鳥居を寄進するなど、穴守稲荷の発展に力を尽くし、「穴守神主」の異名を授かった
父・田原屋庄兵衛(製茶及び青物商)。祖先は近江源氏で、武門の人であったが、故あって民間に下り、代々山城国宇治の田原に住し、代々「木村三右衛門」を称した。山城国は古くから王地として知られ、木村家は禁裏御料で働く百姓として苗字を許され、傍ら茶渋を製造する地元の旧家だった。次男だった父・庄兵衛は伏見に別戸して豆腐屋、皇居造営用の材木を切り出す樵夫の頭を経て、家業を継ぎ、製茶及び青物商「田原屋」として田原屋庄兵衛を名乗った。のちに上林生林と改名した。
妻・まさ子
長男・荘蔵 荘平没後、30人以上の異母兄弟の総領として後継者となり、荘平を襲名したが、贅沢三昧に走り、次々に牛肉店を売り払い、旅館も倒産、末期には取引銀行である農工貯蓄銀行による不当貸付事件も発生し、関係者が司法的な追及を受けるまでに至り、倒産後は運転手として働いた。子の木村鹿之助は川端龍子の弟子となり、青龍社の俊英として将来を嘱望されたが、病いを得て夭折した。
次男・荘太(1889年 - 1950年、作家)母は鈴木ふく。木村荘八と同腹。
三男・荘五(経済学者)
四男・荘六(1894年 - 1965年、奇術師・木村マリニー、木村紅葉の名で活動弁士をしていたが、マックス・マリーニに会って奇術師に転向)
五男・荘七(女形の新派役者)
六男・荘八(1893年 - 1958年、洋画家。母は鈴木ふく)
七男・荘九
八男・荘十(1897年 - 1967年、直木賞作家。母は稲垣あき)
九男・荘十一
十男・荘十二(1903年 - 1988年、映画監督。母は豊田きよ)
十一男・荘十三
長女・栄子(1872年 - 1890年、作家・木村曙。母は妾からのちに正妻となった岡本政。)
次女・のぶ子
三女・りん子
四女・せい子(女優。母は稲垣あき)
五女・ろく子
六女・九女子
七女・十一子
八女・十二子
九女・十六子
十女・十七子(となこ) - 新橋で歌舞伎汁粉店「華」を経営。歌舞伎の舞台に似せた店造りで、座席には緋毛氈を敷き詰め、汁粉には歌舞伎の演目名をつけ、演目にちなんだ砂糖やアイスクリームなどの飾りつけをして、演目の中の有名なセリフを言いながら客に出すというやり方で人気を集めた。
十三子、十四子、十五子は病没。
NHK杯ジャンプ大会
NHK杯ジャンプ大会(えぬえいちけいはいジャンプたいかい)は、札幌市大倉山ジャンプ競技場で開催されるスキージャンプの大会である。
本大会は全日本スキー選手権大会のラージヒル種目を兼ねる(長野県白馬ジャンプ競技場と隔年で開催)。2014年度までは2月開催だったが、2015年度からは秋の開催となり、アプローチのみ冬季仕様でランディングバーンは夏期仕様という形で行われたが、2019年度からはサマーレールでの開催となった。
テレビ中継は、2017年までは総合テレビで同日録画放映されていたが、2018年以降はBS1にて生中継されている。
主催 札幌スキー連盟、北海道スキー連盟
公認 全日本スキー連盟
後援 NHK札幌放送局、北海道、北海道教育委員会、札幌市、札幌振興公社
第30回までは成年の部として行われた。
第35回大会では葛西紀明が当時の大倉山のバッケンレコードを更新した。
135.0mは前日に自らが記録したレコード(127.0m)を一挙に8.0mも更新する大記録であった。
この時あまりにも高い飛行曲線からほとんど平に近い場所に強引に降りたジャンプであったが、葛西曰く空中に飛び出してから数秒間意識がなく、ハッと気付いて慌てて着地したという。本人にとってもそのような体験はその1回だけであったとのこと。
第48回大会では伊藤有希(下川小学校6年、元ノルディック複合選手伊藤克彦の長女)が話題をさらった。
小学生の為競技にエントリーはしなかったが、テストジャンパーとして参加し、3本飛んで112m、115m、118mと大人顔負けの大ジャンプを披露した。
「北海道新聞縮刷版」各年度版
ハンスキア (小惑星)
ハンスキア (1118 Hanskya) は小惑星帯に位置する小惑星である。ソ連の天文学者セルゲイ・イワノヴィッチ・ベリャフスキーとニコライ・イワノフがシメイズ観測所で発見した。
ロシアの天文学者アレクセイ・ハンスキイ(Алексей Павлович Ганский、Alexej Pavlovich Hansky、1870年 - 1908年)に因んで命名された。
2010年1月に東京都で掩蔽が観測された。
浦安市立富岡中学校
浦安市立富岡中学校(うらやすしりつ とみおかちゅうがっこう)は、千葉県浦安市富岡一丁目にある公立中学校。通称は「富中」(とみちゅう)。
1984年4月1日 - 浦安市立見明川中学校より分離し、開校。
1993年5月28日 - 創立10周年。
1999年6月18日 - 境川の堤防に花壇を設置。
2002年2月2日 - オーランド市メモリアル中学校と姉妹校締結。
2003年6月14日 - 創立20周年。
2006年11月29日 - 境川の堤防の花壇が、第43回 花いっぱいコンクールで「農林水産大臣賞」受賞。
『心身ともに健康で、実践力のある生徒の育成』
豊かな心をもち、思いやりと節度のある行いのできる生徒の育成
進んで学び、意欲を持って学習に励む生徒の育成
身体を鍛え、健康でたくましく活動する生徒の育成
運動部
バスケットボール部(男・女)
バレーボール部(男・女)
ソフトテニス部 (女子のみ)
文化部
学校は住宅地の中にあり、学校の北側には首都高速湾岸線と国道357号線が通っている。学校に隣接して浦安市立富岡小学校と浦安市立富岡幼稚園がある。
学校の西側には境川が流れていて、清掃時に堤防の草取り作業をしている。
JR京葉線 新浦安駅からの場合
【バス】新浦安駅北口から東京ベイシティバス系統7(南行徳線)で「NTT浦安前」下車徒歩1分
【徒歩】8 - 10分ほど
JR京葉線舞浜駅または東京メトロ東西線 浦安駅からの場合
【バス】舞浜駅・浦安駅入口から東京ベイシティバス4系統(富岡線)・8系統(富岡S線)・12系統(舞浜リゾート線)「NTT浦安前」下車徒歩1分
近年少子化が進む最中、生徒数が平成17年より増加するとともに、学級数が増えている。要因として、学区内の大型マンションの建設と浦安市特有の現象が考えられる。
隣接している富岡小学校の生徒数が爆発的に増加しているが、その大多数が富岡中学校に持ち上がりで来るため、過去の在校生数を超すと予想される。
水岡俊一
水岡 俊一
水岡 俊一(みずおか しゅんいち、1956年6月13日 ‐ )は、日本の政治家。立憲民主党所属の参議院議員(3期)、会派「立憲民主・社民」議員会長。内閣総理大臣補佐官(野田内閣・野田第1次改造内閣・野田第2次改造内閣)、参議院内閣委員長などを務めた。日教組組織内議員。
兵庫県城崎郡竹野町(現:豊岡市)に生まれる。10歳のときに旧豊岡市に転居。豊岡市立豊岡小学校、豊岡市立豊岡南中学校、兵庫県立豊岡高等学校、奈良教育大学教育学部特別理科教員養成課程卒業。
後に地方公務員となり三木市で中学校教職に就いた後、ニューデリー日本人学校の勤務を経て、兵庫県教職員組合東播地区専従役員、兵庫県教職員組合執行委員、兵庫県学校厚生会、2000年に兵庫教育文化研究所事務局長、2002年4月から兵庫県教職員組合本部書記次長、兵庫教育文化研究所副所長を務める。
2004年、日教組組織内議員だった本岡昭次が引退するため、その後継として、第20回参議院議員通常選挙に民主党公認・日教組推薦で兵庫県選挙区(定数2)から出馬し、得票数トップで初当選。
2010年の第22回参議院議員通常選挙では、得票数では自由民主党の末松信介を下回るも、2位で再選。
2011年、野田内閣で内閣総理大臣補佐官(政治主導による政策運営及び国会対策担当)に任命され、野田第2次改造内閣まで務める。
2013年10月、民主党が少数に転じた参議院の内閣委員長に就任するが、政府提出法案の審議を拒んだことを理由として12月5日に解任決議 により大久保勉経済産業委員長と共に解任される。
2015年の民主党代表選挙では長妻昭の推薦人に名を連ねる が、長妻は1回目の投票で最下位に終わった(当選者は岡田克也)。同年、衆議院議員の松本剛明が民主党を離党したため、衆参合わせて兵庫県選出の唯一の民主党の国会議員となった。
2016年3月、民主党と維新の党が合併し結成された民進党に参加。この際維新の党出身の井坂信彦も参加したため兵庫県の選出議員が水岡のみとなる事態は解消された。同年の第24回参議院議員通常選挙に3選を目指して出馬したが落選した。
2018年4月3日、翌年夏の第25回参議院議員通常選挙に日教組の組織内候補として立憲民主党から比例区で出馬することが内定(神本美恵子参院議員の後継)。2019年7月21日、投開票の結果返り咲きで3回目の当選。3年ぶりの国政復帰。得票数は148,309票で、党内候補者22名中2位。
2020年11月1日告示の統一会派「立憲民主・社民」の議員会長選挙に立候補。水岡以外に立候補者は出ず、翌2日の議員総会で会長就任を承認された。
2021年10月31日の第49回衆議院議員総選挙で立憲民主党は議席を「109」から「96」に減らし、11月2日、枝野幸男代表は引責辞任を表明。枝野の辞任に伴う代表選挙(11月30日実施)では逢坂誠二の推薦人に名を連ねた。
同年12月に党執行役員人事の第2弾発表がなされ、水岡が党参議院議員会長を引き続き務め、同様に執行役員も継続して務めることが確認された。
2022年7月28日告示の統一会派「立憲民主・社民」の議員会長選挙に立候補。水岡以外に立候補者は出ず、翌29日の議員総会で会長再任を承認された。
2008年1月8日に来日したアメリカ合衆国下院議員のマイク・ホンダに、神本美恵子・江田五月・紙智子・仁比聡平らとともに面会。ホンダが慰安婦問題に関して日本政府に公式な謝罪を要求するアメリカ合衆国下院121号決議の提出を主導し、下院で議決させたことに対し、謝意を表明した。これに対しホンダは「従軍慰安婦の問題で日本人に罪を認めさせるのは、とても難しい課題だが、みなさんとセイムなハート(同じ気持ち)だ」と応じた
2010年4月21日、姜日出を招いた「戦時性的強制被害者問題解決促進法案提出」提出十周年記念集会に参加し、戦時性的強制被害者問題解決促進法案の成立を目指す強い思いを語った。
2016年の参院予算委員会で高等学校等就学支援金制度に関して、自由民主党が所得制限を設けたことについて、所得制限の見直しを求めた。
選択的夫婦別姓制度の導入に賛成。
立憲フォーラム(呼びかけ人)
民主党インクルーシブ教育を推進する議員連盟(副会長)
下松郵便局
下松郵便局(くだまつゆうびんきょく)は、山口県下松市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
住所:〒744-8799 山口県下松市新川1丁目4-5
分室はなし。過去に存在した分室は以下のとおり。
洲鼻分室 - 1948年(昭和23年)に廃止。
民営化前は以下の場所に出張所としてATMを設置していた。現在も同じ場所にATMがあるが、管理はゆうちょ銀行広島支店となっている。
ザ・モール周南内出張所
1873年(明治7年)12月16日 - 下松郵便取扱所として開設。
1875年(明治8年)1月1日 - 下松郵便局(五等)となる。
1890年(明治23年)8月1日 - 為替・貯金取扱を開始。
1900年(明治33年)1月21日 - 下松郵便電信局となる。
1903年(明治36年)4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い下松郵便局となる。
1948年(昭和23年)5月11日 - 洲鼻分室を廃止。
1963年(昭和38年)6月30日 - 電話通話事務および和文電報受付事務を開始。
1979年(昭和54年)10月 - 局舎新築落成。
1980年(昭和55年)7月7日 - 花岡郵便局から集配業務を移管。
1999年(平成11年) - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。
2006年(平成18年)9月11日 - 米川郵便局(〒744-0299→〒744-0271)から集配業務を移管。
2007年(平成19年)10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業下松支店に一部業務を移管。
2012年(平成24年)10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業下松支店を下松郵便局に統合。
下松市内全域(〒744-00xx、744-85xx、744-86xx、744-87xx、744-02xx)の集配業務
JR山陽本線 下松駅から徒歩約5分
中国JRバス、防長バス 下松駅前停留所下車
山陽自動車道 徳山東ICから南東へ約5km
駐車場あり:14台