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ドミトリー・ミハイロヴィチ
ドミトリー・ミハイロヴィチ
ドミトリー・ミハイロヴィチ(Дмитрий Михаилович, 1299年 - 1326年9月15日)は、トヴェリ大公(在位:1319年 - 1326年)、ウラジーミル大公(在位:1322年 - 1326年)父はミハイル・ヤロスラヴィチ、母はロストフ公の娘アンナ・ドミトリエヴナ。モスクワのユーリー3世の奸計により殺害された父の敵をサライで討ち、その後ウズベク・ハンにより処刑される。死後、トヴェリ大公位は弟アレクサンドル・ミハイロヴィチが継いだ。
幼少期から戦いに出撃していた。
1314年に父がハン国に行き留守の際にノヴゴロド人が蜂起を起こすと、それを鎮圧して市長を追する。
1318年には父をサライに連れて行く。彼の帰国後に父がユーリー3世の計略で殺害されることになる。
1319年末に父の死の知らせを受け、トヴェリ公位に就く。
1320年末に、リトアニア大公ゲディミナスの娘マリアと結婚する。
1321年に、ハン国の貴族タヤンチャルがトヴェリ領であったカシンに来て、町を荒廃させる。
1322年に、ユーリー3世が、ルーシからハンに入る収入に手をつけていることをサライ・ベルケに報告する。
1324年には、ハンの許からユーリーに使節が送られた。
1325年にハンの陣営においてユーリーと出会い、ウズベク・ハンを目の前にして、その場でユーリーを殺害する。
1326年にそのまま処刑される。
石川運輸支局
石川運輸支局(いしかわうんゆしきょく)は、国土交通省の地方支分部局である運輸支局のひとつ。北陸信越運輸局管内。石川県を管轄し、陸運部門と海事部門が別々に所在する。
ここで交付されるナンバープレートは「石川」ナンバーと「金沢」ナンバー(金沢市、かほく市、河北郡内灘町、津幡町)になる。
1988年以前に交付されていたナンバープレートは「石」ナンバーであった。
本庁舎(総務企画・陸運部門) - 金沢市直江東一丁目1番
七尾庁舎(海事部門) - 七尾市矢田新町ニ部172番地(七尾港湾合同庁舎)
石川ナンバー:金沢市・かほく市・河北郡を除く各市町
金沢ナンバー:金沢市・かほく市・河北郡
京華商業高等学校
京華商業高等学校(けいかしょうぎょうこうとうがっこう)は、東京都文京区白山にある私立商業高等学校。
1901年 - 京華商業学校として創立
1941年 - 財団法人京華学園に改組
1948年 - 学制改革により京華学園高等学校(普通科、商業科)に改組
1951年 - 学校法人に改組
1952年 - 男女共学化
1953年 - 京華学園高等学校商業科が京華商業高等学校として独立
都営地下鉄三田線白山駅 徒歩3分
清水かつら(詩人)
尾崎喜八(詩人)
伊藤源之助(歌人)
植草圭之助(脚本家、小説家)※中退
片野一郎(会計学者、一橋大学名誉教授)
三代目鈴木三郎助(味の素元社長)
大野良雄(資生堂元社長)
西川辰美(漫画家)
市川中車(歌舞伎俳優)
滝川潤(俳優)
三遊亭好楽(落語家)
鈴木誠(元プロ野球選手)
富山運輸支局
富山運輸支局(とやまうんゆしきょく)は、国土交通省の46都道府県にある運輸支局のひとつ。所在地は富山県富山市新庄町馬場に所在する。
本庁舎(総務企画・陸運部門) - 富山市新庄町馬場82番地
伏木庁舎(海事部門) - 高岡市伏木錦町11番15号(伏木港湾合同庁舎)
富山県全域である。
ここで交付されるナンバープレートは｢富山｣ナンバーになる。
1988年以前に交付されていたナンバープレートは｢富｣ナンバーであった。
新潟運輸支局
新潟運輸支局(にいがたうんゆしきょく)は、国土交通省の46都道府県にある運輸支局のひとつ。北陸信越運輸局管内。
陸運部門関係の出先機関を有する(海事関係はすべて本局が管轄する)。
本局:新潟県新潟市中央区東出来島14-26
長岡自動車検査登録事務所:新潟県長岡市摂田屋町2643-1
本局で交付されるナンバープレートは「新潟」ナンバー、長岡自動車検査登録事務所で交付されるナンバープレートは「長岡」ナンバー(上越地方は「上越」ナンバー)になる。1978年の「新潟」「長岡」分割までは新潟県全域を対象に「新」ナンバーを交付していた。
新潟ナンバー:新潟市・三条市・新発田市・加茂市・村上市・燕市・五泉市・佐渡市・阿賀野市・胎内市・北蒲原郡・西蒲原郡・南蒲原郡・東蒲原郡・岩船郡
長岡ナンバー:長岡市・柏崎市・見附市・魚沼市・小千谷市・十日町市・南魚沼市・南魚沼郡湯沢町・中魚沼郡津南町・刈羽郡刈羽村・三島郡出雲崎町
上越ナンバー(2020年5月11日新設):上越市・妙高市・糸魚川市
東京都立深川商業高等学校
東京都立深川商業高等学校(とうきょうとりつ ふかがわしょうぎょうこうとうがっこう)は、かつて東京都墨田区横川四丁目にあった都立商業高等学校。略称は「深商」。
1948年5月1日 - 東京都立第三商業高等学校毛利分校として開校。
1959年4月1日 - 定時制独立校の東京都立深川商業高等学校として分離。
2004年4月1日 - 東京都立深川高等学校(定時制)、東京都立東高等学校(定時制)と統合し、東京都立大江戸高等学校となる。
基礎基本の内容を重視して、普通教育及び商業の専門教育を行う。
授業および特別活動を通して、知性を高め、教養ある人間を育成する。
自主性・自律性を培い、勤労と責任を重んじる人間を育成する。
情操を豊かにし、調和のとれた人格の完成をめざす。
人権尊重の精神に則り、自他を敬愛し国際社会に生きる姿勢を養う。
JR総武線及び東京メトロ半蔵門線:錦糸町駅徒歩10分
京成押上線、都営地下鉄浅草線、東武伊勢崎線及び東京メトロ半蔵門線:押上駅徒歩7分
東武伊勢崎線:業平橋駅徒歩10分
鬼岩公園
鬼岩公園(おにいわ こうえん)とは、岐阜県可児郡御嵩町から瑞浪市に渡る公園である。飛騨木曽川国定公園にある(1964年(昭和39年)に編入)。鬼岩は国の名勝および天然記念物に指定されている。
木曽川の支流である可児川の源流付近に位置し、花崗岩が数百万年にわたって浸食されてできた巨岩や奇石がある。また、ツツジやモミジが多くあり、秋は紅葉の名所となっている。烏帽子岩山頂付近では、年に数回だけ大雨などの後に滝が現れる。
近くには鬼岩温泉(硫黄化水素泉、ウラン鉱泉)がある。
御嵩町内の鬼岩にロッククライミング用のくさびが打ち込まれているのが2016年(平成28年)に発見された。日本フリークライミング協会は御嵩町や岐阜県、文化庁と協議のうえ、くさびの撤去または引き抜けない打ち込み箇所の補修作業を2018年(平成30年)3月27日に行った。
「関の太郎」という鬼人が住んでいた事から、この地を鬼岩と呼ぶようになったという。「関の太郎」とは、1200年頃この地に住み、住民や東山道(古代の道路)を行きかう旅人に悪行を行なった鬼である。後白河法皇の命により派遣された兵士により討伐されたという。鬼岩以外にも、鬼の住処であった鬼の岩屋や討伐された鬼の首を埋めた鬼の首塚の他、太郎岩、まな板岩、首洗池などの名が伝説と共に残る。
鬼岩ではかつては巨岩の間をくぐり抜ける「岩穴くぐり」が観光名物だった。しかし、事故や土砂崩れの影響などで2010年にルートは閉鎖された。ルート閉鎖後も再開を望む声があり、鬼岩観光協会では2014年(平成26年)から毎年2日間限定で岩穴くぐりを開催している。下記のような鬼滅の刃の効果で2020年(令和2年)の参加者が増加したことから、2021年(令和3年)の10月以降は、4月から11月の各月に4日間定期開催される。
1986年(昭和61年)から毎年2月3日ごろ(2月第1日曜日)に行われている節分祭り。「関の太郎」が福鬼としてよみがえり厄払いをすると云われている。鬼が福を運んでくるため、豆を撒く時の掛け声が通常とは異なり「鬼は内、福は内」となっている。
岐阜市のまちづくり団体・ひとひとの会によって企画・実行されている「金の御朱印」企画に2019年(令和元年)11月から参加しており、毎月最終金曜日(プレミアムフライデー)限定で通常の御朱印とは異なる金をあしらった御朱印が、鬼岩ドライブイン内の御朱印所において発行されている。表から見ると金色だが裏から見ると赤く見える、独自開発のインクを使っている。2020年(令和2年)7月31日からはエコバッグの販売も開始され、購入者には金の御朱印が無料配布される。2020年(令和2年)11月からは、下記の「鬼の一刀岩」にちなんだ金色の御朱印も限定販売される。また、岩穴くぐりが定期開催されるようになった2021年(令和3年)10月からはプレミアムフライデーに岩穴くぐり限定の金の御朱印が販売されている。
山頂付近にある大きな亀裂が入った岩が、鬼滅の刃の主人公・竈門炭治郎が鍛錬の末に刀で真っ二つにした岩に似ていることから、御嵩町が「鬼の一刀岩」と名付けてPRを行なっている。
鉄道の場合、名鉄広見線 御嵩駅またはJR中央本線 土岐市駅からタクシー利用(かつては東濃鉄道の路線バスが結んでいたが廃止。御嵩駅からの場合、平日のみふれあい予約バスでもアクセスできる)。高速道路の場合、中央自動車道 土岐ICまたは東海環状自動車道 可児御嵩ICから国道21号経由。
鄭彪
鄭 彪(ていひょう)は、中国の小説で四大奇書の一つである『水滸伝』の登場人物。
第117回に登場する方臘配下の殿帥太尉。もとは婺州蘭渓県の都頭。道術を好み、霊応天師・包道乙の弟子となり妖術を会得し、戦場に出れば必ず身に霊気をまとったことから鄭魔君(ていまくん)と呼ばれた。使用する妖術は、頭上に黒煙とともに金甲の神人を出現させて相手を惑わすというものがある。また、武芸にも秀で、暗器として銅磚を扱う。
なお、方臘の乱に加担した喫菜事魔(マニ教)の幹部の一人、鄭魔王という実在の人物がモデルといわれている。
鄭彪は烏龍嶺の裏道を通って睦州に侵入した宋軍の迎撃を画策している場面で初めて登場する。
先に石宝からの救援要請を断っていた方臘も事態を重く見て、鄭彪に令旨を与えて救援に向かわせようとする。この際、鄭彪は道術の師である霊応天師・包道乙にも同行してもらう旨を奏上して許可を受けた。協議の途中に包道乙が方臘の不吉を進言した司天太監・浦文英を無礼討ちにしたりしたが、その日の内に夏侯成と共に軍をまとめて睦州救援に赴いた。一方、宋軍は清渓県からの援軍を物見からの報告で知るや王英と扈三娘を尖兵にたてて向かわせた。両軍はすぐにぶつかり、南軍先鋒の鄭彪は馬を進めて王英と打ち合う。八、九合ほどわたり合うと、鄭彪は口訣を唱えて頭上に黒煙と共に降魔の宝杵を持った金甲の神人を呼び出し打ちかからせたため、対する王英は愕然として槍法を乱して隙を見せ、そこに鄭彪が槍を繰り出して馬の下に突き落とした。そこに扈三娘が夫を救いに双刀を舞わして駆け寄るが、鄭彪はすかさず交戦に出、両者しばらく打ち合った後に鄭彪は馬を返して逃走し、扈三娘を誘い込むと、身辺の錦の袋から銅磚を抜き出し、身をねじむけて、扈三娘の顔に投げつけて馬から叩き落した。鄭彪が二将を討って勢いを得た南軍は、散々に宋軍を斬り散らし軍勢の大半を討ち取った。
2人の死を聞いた宋江は自ら李逵、項充、李袞歩兵頭領を率いて鄭彪の軍を迎え撃ち、両軍ぶつかり合いの後、鄭彪は宋江を見つけて真っ先に攻めかかるが歩兵軍3頭領が割って入ったため、鄭彪も逃げ出した。逆に斬り散らされることになった南軍はすぐに敗走し、宋軍も深追いせずに軍を納めようとした。そこに中軍の師・包道乙が法術で四方から黒雲を呼んで辺り一帯を暗闇にして天地を震わせて、混乱し無防備となった宋軍を相手に一気に勝負を決めようとする。ところが必殺の術がいきなり破れてしまい、さらに魯智深と武松が現れて攻めかかられ、挟み撃ちにされようとしたその時、包道乙が救援に現れ玄元混天剣を飛ばして武松の左腕を斬りつけて敗走させた。その隙に鄭彪は態勢を立て直し再度攻めかかるが、歩兵軍三頭領に迎え撃たれ敗走した。逃走する鄭彪を3人は功をたてんものと必死に追いかけるが、谷川に差し掛かったとき南軍三千があらわれ項充、李袞を討ち取られ退散した。
後日、後方から援軍を得た宋軍は睦州城に到来し、鄭彪は兵一万を率いて城外にて寄せ手を迎え撃ち、宋軍から迎え撃つのは梁山泊でも随一の豪傑である関勝。両者は数合わたり合うが、鄭彪の腕前では到底及ばず窮地に立たされる。それを見た城上の包道乙が鄭彪の頭上に黒雲とともに金甲の神人を呼び出すが、宋軍の樊瑞が関勝の頭上より白雲と共に龍に乗った天将を出現させる。かくて、天で術同士が地で人同士が一騎討ちを繰り広げることになり、鄭彪と関勝が数合も打ち合わないうちに、頭上で龍に乗った天将が金甲の神人を斬り倒した瞬間、地上でも、関勝に鄭彪が斬り倒され死亡した。また直後に包道乙も凌振の放った大砲にあたり爆死した。
山梨運輸支局
山梨運輸支局(やまなしうんゆしきょく)は国土交通省の地方支分部局である運輸支局のひとつ。関東運輸局管内。
山梨県が海に面していないこともあり、海事部門が存在しない(陸運部門のみ扱い)。
中央本線(JR東日本)石和温泉駅から徒歩45分ほど
本庁舎の他、富士吉田市に出張検査場がある。
山梨県全域。ここで交付されるナンバープレートは「山梨」ナンバーとご当地ナンバーの「富士山 」ナンバーになる。「富士山」は2008年11月4日より富士吉田市・南都留郡(富士河口湖町・西桂町・忍野村・山中湖村・鳴沢村・道志村)を対象に交付開始。中部運輸局静岡運輸支局沼津自動車検査登録事務所管内の4市2町との共同で、運輸局並びに運輸支局を跨って同一のご当地ナンバーが交付されるのは初めて。
神奈川運輸支局
神奈川運輸支局(かながわうんゆしきょく)は、国土交通省の地方支分部局である運輸支局のひとつで、関東運輸局の出先機関である。関東運輸局の業務のうち、神奈川県における陸事部門の業務のみを担当する。
神奈川運輸支局 - 神奈川県横浜市都筑区池辺町3540番地
川崎自動車検査登録事務所 - 神奈川県川崎市川崎区塩浜3-24-1
相模自動車検査登録事務所 - 神奈川県愛甲郡愛川町中津7871
湘南自動車検査登録事務所 - 神奈川県平塚市東豊田字道下369-10
横浜市・横須賀市・鎌倉市・逗子市・三浦市・三浦郡
交付されるナンバープレートは「横浜」ナンバーになる。
1964年の「横浜」「相模」分割までは、神奈川県全域を対象に「神」ナンバーを交付していた。
交付されるナンバープレートは「川崎」ナンバーになる。
1964年から1980年までは「横浜」ナンバーの区域であった。
川崎ナンバーはご当地ナンバーを除くと、大阪市のみを管轄する「なにわ」ナンバーと並び、一つの自治体のみを管轄しているナンバーである。
交付されるナンバープレートは「相模」ナンバーになる。
平塚市・藤沢市・小田原市・茅ヶ崎市・秦野市・伊勢原市・南足柄市・高座郡・中郡・足柄上郡・足柄下郡
交付されるナンバープレートは「湘南」ナンバーになる。
1964年から1994年10月28日までは「相模」ナンバーの区域であった。
相模湾沿岸のいわゆる「湘南」地域のみならず、足柄平野一帯や箱根、相模川の東側地域も含まれる。
2020年1月現在、神奈川運輸支局管内にはご当地ナンバーが存在しない。過去に横須賀市の上地克明市長が主導し、ご当地ナンバー「横須賀ナンバー」の導入を目指して図案デザインまで試作し、2017年9月から10月にかけて市民アンケートを行ったが、約2000人が回答して賛成46%、反対37%と意見が割れ「横浜ナンバーのままでいい」など反対意見も多かったため実現しなかった例がある。
青空ふろっぴぃ
『青空ふろっぴぃ』(あおぞらふろっぴぃ)は、1985年から1986年まで「週刊少年サンデー」で連載されていた細野不二彦によるサッカー漫画である。単行本は小学館(少年サンデーコミックス)から、全6巻が刊行されている。
コインロッカーに捨てられていた少年を主人公に据え、当初は新宿駅西口に住んでいる主人公をめぐる人間ドラマを意図していたが、途中で主人公がサッカーの少年チームに加わるあたりから、サッカー漫画に転換をはかる。
空野トキオ(そらの ときお)
本作の主人公。歌舞伎西中学1年1組。新宿駅のコインロッカーの捨て子(赤ん坊)であったトキオだが、浮浪者である為に発見され、12年間施設や他所にも預けられる事なく新宿浮浪者たちによって育てられる。元来明るい性格で活発な少年だが幼い頃のトラウマで極度の閉所恐怖症である。生まれながらに頭に髷をしており、髷を捕まれると狂暴になる。幼い頃からサッカーボールを蹴ってばかりいたので丸い物を見ると条件反射で反応する習性がある。
高野みやこ(たかの みやこ)
トキオの同級生。東新宿キッカーズのエースストライカー。トキオのサッカーの素質を見ぬいて自身の所属するクラブハウスに勧誘する。
五代鉄雄(ごだい てつお)
西都財閥の御曹司。武蔵ヶ丘学院中等部のサッカー部キャプテン。
スモン
スモン(SMON、subacute myelo-optico-neuropathyの略称、別名:亜急性脊髄視神経症)とは、整腸剤キノホルム(クリオキノール、5-クロロ-7-ヨード-8-キノリノール)による薬害。1955年頃より患者が発生し、1967年から1968年に患者発生数がピークとなった。
当初は原因不明の風土病とされ、発症者が多かった土地の名を取って「釧路病」「戸田奇病」などと言われたりした。
1970年2月には京都大学ウイルス研究所の助教授がウイルス原因説を専門誌に寄稿するなど、当初、発生原因については意見が分かれた。厚生省「スモン調査研究協議会」などで議論が行われた結果、現在ではキノホルムが原因であると判明している。田辺製薬は、最後までウイルス原因説に固執していたが、敗訴に追い込まれた。
スモンは、下肢の痺れ、脱力、歩行困難などの症状が現れる。舌に緑色毛状苔が生え、便が緑色になる(緑色物質はキノホルムと鉄の化合物であることが明らかにされている)。視力障害が起きることもある。合併症としては白内障、高血圧症などが起きやすい。患者は女性が多い。1970年に日本ではキノホルムの製造販売および使用が停止となり、新たな患者の発生はない。
スモンは神経症状発生の前に下痢などの消化器症状が現れ、その治療薬がキノホルムであったことから、キノホルムが原因か結果かはっきりしない。田辺製薬はこの点を突いて抵抗した。
しかし、海外ではスモンが問題化する前からスウェーデンの眼科医レッナート・ベレグレンと小児科医オッレ・ハンソンらによってキノホルムの神経毒性についての危険性自体は指摘されていた。
治療は対症療法のみで、ノイロトロピンの投与、鍼灸などにより下肢の知覚異常に対処する。「スモン体操」というものもあるが、あまり効果があるとは言い難かった。
治療困難な疾患であることから、1972年9月16日、厚生省は他の7つの難病とともに研究班を設置して対策を強化。2020年現在では、特定疾患の一つとなっている。
1970年代には各地の被害者が提訴、一時は全国22の地方裁判所で裁判が行われていた。1977年10月29日には東京地方裁判所で初の和解が成立、さらに1978年1月21日には岡山地方裁判所で二例目の和解も成立した。これらの和解は被害者と日本チバガイギー社、武田薬品工業との間で成立したもので、田辺製薬は因果関係を否定して和解を拒否した(前述)。
1971年(昭和46年)5月28日 - 東京スモン訴訟提訴(東京地方裁判所)
1977年(昭和52年)10月29日 - 東京地裁で、東京スモン訴訟の一部原告と被告の国と武田薬品工業、日本チバガイギーで和解成立(田辺製薬を除く。)。
1978年(昭和53年)3月1日 - 金沢地裁で、北陸スモン訴訟の原告勝訴。国・製薬企業の法的責任を認める。
1978年(昭和53年)8月3日 - 東京地裁は、東京スモン訴訟の原告119人について被告の国と田辺製薬、武田薬品工業、日本チバガイギーに対し、総額32億円の損害賠償支払いを命じる判決を言い渡す。
アルヴェーン波
アルヴェーン波(Alfvén wave)とは、磁気流体波の一種で、ハンネス・アルヴェーンによって発見された。磁場中のプラズマの中を伝わる横波で、磁場と垂直に電流が流れたときに発生する力 (磁場の接線応力と見ることもできる)を復元力とする。磁場の方向に伝播する傾向にあるが、磁場と斜めの向きにも伝わりうる。アルベン波、アルフベン波ともいう。
磁場Bと平行な方向に伝わる場合のアルヴェーン波の伝播速度v_Aは、
v_A = \frac{B}{\sqrt{\mu_0 n_im_i}
となる。ここで、\mu_0は透磁率、n_iはイオンの数密度、m_iはイオンの質量である。
ホッケー・ワールドカップ
ホッケー・ワールドカップ(Hockey World Cup)は、国際ホッケー連盟が主催するフィールドホッケーの国際大会である。
男子大会は1971年、女子大会は1974年にそれぞれ第1回が開催された。
1986年以降、男女同年開催及び4年に1度オリンピック中間年の開催となる。2014年のオランダ・デン・ハーグ大会は史上初の男女同時開催となった。
2018年は男女とも16ヶ国が参加。2022年大会からは24チームに拡張される。共通のレギュレーションの元で行われた。
まず出場国を4チームずつ4プールに分け、ラウンドロビンで各プール1位のみ準々決勝進出。2位と3位の2チームが準々決勝進出決定戦に進出。決勝戦で勝利したチームが優勝となる。
男子の優勝杯は1971年の第1回大会から使用。高さは120.85mm、重さは11.56kgである。
千葉運輸支局
千葉運輸支局(ちばうんゆしきょく)は国土交通省の地方支分部局である運輸支局のひとつ。関東運輸局管内。
陸運関係については本庁舎の他、3箇所の出先機関を持つ。
本庁舎(陸運・海事とも) - 千葉県千葉市美浜区新港198
習志野自動車検査登録事務所 - 千葉県船橋市習志野台八丁目57-1
袖ヶ浦自動車検査登録事務所 - 千葉県袖ケ浦市長浦字拓弐号580-77
野田自動車検査登録事務所 - 千葉県野田市上三ヶ尾207-22
本庁舎 - 千葉県中部・東部(千葉市・佐倉市・四街道市・成田市・八街市・富里市・東金市・香取市・銚子市・匝瑳市・旭市・山武市・大網白里市・山武郡(九十九里町・横芝光町・芝山町)・香取郡(神崎町・多古町・東庄町)・印旛郡(酒々井町)
ここで交付されるナンバープレートは「千葉」ナンバーと「成田」ナンバー(ご当地ナンバー:成田市・富里市・山武市・神崎町・多古町・芝山町・横芝光町)になる。1968年の「千葉」「習志野」分割以前は千葉県全域を対象に「千」ナンバーを交付していた。
2006年10月10日にご当地ナンバー第1弾として、成田市・富里市・山武市・神崎町・多古町・芝山町・横芝光町を使用の本拠の位置とする車両向けに「成田」ナンバーの交付が開始された。
習志野自動車検査登録事務所 - 千葉県西部(市川市・浦安市・鎌ケ谷市・船橋市・習志野市・八千代市・白井市・印西市・印旛郡(栄町))
1968年4月16日に千葉陸運事務所習志野支所(当時)として発足。
ここで交付されるナンバープレートは「習志野」ナンバーと「船橋」ナンバー(ご当地ナンバー:船橋市)、「市川」ナンバー(ご当地ナンバー:市川市)になる。
上記の通り、所在地は習志野市ではなくて船橋市。なお、「習志野」は旧陸軍習志野練兵場に由来する地名で、その範囲は習志野市・船橋市・八千代市の3市に跨がる。
2020年5月11日にご当地ナンバー第3弾として市川市を使用の本拠の位置とする車両向けに「市川」ナンバーの、船橋市を使用の本拠の位置とする車両向けに「船橋」ナンバーの交付が開始された。
袖ヶ浦自動車検査登録事務所 - 千葉県南部(市原市・袖ケ浦市・木更津市・君津市・南房総市・館山市・鴨川市・勝浦市・いすみ市・茂原市・富津市・安房郡鋸南町・夷隅郡(大多喜町・御宿町)・長生郡(一宮町・睦沢町・白子町・長柄町・長南町・長生村))
1982年12月20日に本庁舎管内を分割する形で、千葉陸運事務所袖ヶ浦支所(当時)として開設。
ここで交付されるナンバープレートは「袖ヶ浦」ナンバーと「市原」ナンバー(ご当地ナンバー:市原市)になる。開設当時の所在地は千葉県君津郡袖ヶ浦町で、町名を用いたナンバープレートが定められたのは日本初。
「袖ヶ浦」は本来、東京湾岸の千葉県側を意味する雅号に由来し、上記の「習志野」同様に袖ケ浦市外を含む広い地域に跨がる。実際、習志野市にもそれにちなんで命名された「袖ケ浦」という町名が存在する。
2020年5月11日にご当地ナンバー第3弾として市原市を使用の本拠の位置とする車両向けに「市原」ナンバーの交付が開始された。
野田自動車検査登録事務所 - 千葉県北西部(野田市・流山市・松戸市・柏市・我孫子市)
1997年10月20日に習志野自動車検査登録事務所管内を分割する形で開設。
ここで交付されるナンバープレートは「野田」ナンバーと「柏」ナンバー(ご当地ナンバー:柏市・我孫子市)、「松戸」ナンバー(ご当地ナンバー:松戸市)になる。
開設に当たっては野田市と柏市との間で激しい誘致合戦が繰り広げられた。用地確保などの点で野田市に決定したが、約9年後の2006年10月10日にご当地ナンバー第1弾として柏市・我孫子市を使用の本拠の位置とする車両向けに「柏」ナンバーの交付が開始された。
2020年5月11日にご当地ナンバー第3弾として松戸市を使用の本拠の位置とする車両向けに「松戸」ナンバーの交付が開始された。
全業務 - 千葉県東部の一部(銚子市・香取市・旭市・匝瑳市・香取郡東庄町)を除く全域
管轄外とされた地域は茨城運輸支局鹿島海事事務所管内。
アレクサンドル・ミハイロヴィチ (トヴェリ大公)
アレクサンドル・ミハイロヴィチ(Александр Михаилович 1301年10月7日 - 1339年10月29日)は、ウラジーミル大公(在位:1326年 - 1327年)、トヴェリ大公(在位:1326年 - 1327年、1337年 - 1339年)、プスコフ公(在位:1327年 - 1337年)、アレクサンドル2世とも呼ばれる。父はミハイル・ヤロスラヴィチ、母はロストフ公の娘アンナ・ドミトリエヴナ。
兄ドミトリー・ミハイロヴィチの死後、トヴェリ大公位を継ぐ。またウラジーミル大公にも任じられる。息子にはフョードル、レフ、フセヴォロド、ミハイル、ウラジーミル、アンドレイがいる。娘ウリアナはリトアニア大公アルギルダスに嫁ぎ、マリアはモスクワのセミョーン大公に嫁ぐ。
1326年に兄と共にサライに行く。アレクサンドルが先に帰国した後、兄がモスクワのユーリー3世をウズベク・ハンの前で殺害。
1327年にトヴェリにバスカクのチョル・ハンが到着。その傍若無人な徴収活動に対し、トヴェリ市民が蜂起し、チョルは殺害される。この機会を利用し、モスクワのイヴァン1世がウズベク・ハンの軍を引き連れ、暴動鎮圧に成功する。アレクサンドル公は、ノヴゴロド、そしてプスコフに逃亡した。
1329年にリトアニアに逃亡する。
1335年までプスコフ公位に就く。イヴァン1世の軍事的示威行為と、府主教フェオグノストによるプスコフ市及びアレクサンドル公の破門を受け、アレクサンドル公はジョチ・ウルスへの出頭を決意し、ウズベク・ハンのもとに参上する。ウズベクはアレクサンドルを赦し、彼をトヴェリに帰国させた。
1339年にイヴァン1世がアレクサンドルのことをウズベク・ハンに訴える。
同年、再度ジョチ・ウルスに出頭し、そこで息子フョードルと共に処刑される。トヴェリ公位は弟のコンスタンチンが継承した。母アンナはこの後、カシンで修道女となり、生涯、殺害された夫や息子たちの魂の安和を祈る生活を送ったと伝えられる。
学研都市連絡道路
学研都市連絡道路(がっけんとしれんらくどうろ)は、大阪府門真市から京都府木津川市山城町に至る延長約20 kmの国道163号バイパス(地域高規格道路)である。
当道路のうち、大阪府四條畷市から奈良県生駒市に至る延長11.8 kmが「清滝生駒道路」として事業化されているほか、拡幅事業も行われている(後述)。
1985年8月 : 都市計画決定される。
1986年 : 事業化される。
1991年7月17日 : 清滝生駒道路のうち、清滝トンネルなど延長1.7 kmが暫定供用される。
1994年2月28日 : 清滝生駒道路のうち、清滝トンネルより東側の区間の一部(延長0.7 km)が暫定供用される。
1998年6月 : 地域高規格道路計画路線に指定される。
1999年9月 : 清滝生駒道路のうち、東中野交差点と中野ランプの区間が暫定供用される。
2000年12月 : 地域高規格道路整備区間に指定される。
2002年8月 : 清滝生駒道路のうち、中野ランプと清滝ランプの区間が供用される。
2006年3月31日 : 清滝生駒道路のうち、東中野交差点と清滝ランプの区間が両側4車線に拡幅される。
2013年11月29日 : 清滝生駒道路のうち、下田原西ランプと下田原ランプの区間が暫定供用される。
2014年2月15日 : 清滝第二トンネル開通。
2014年3月19日 : 清滝生駒道路のうち、清滝トンネルとその前後の区間(延長1.7 km)が両側4車線に拡幅される。
清滝生駒道路(きよたきいこまどうろ)は、大阪府四條畷市から奈良県生駒市に至る延長11.8 kmの道路である。大阪府内の区間を「清滝区間」、奈良県内の区間を「生駒区間」として事業化されている。なお、前者については一部区間が供用されているが、後者は供用されていない。
区間 : 大阪府四條畷市中野 - 同市下田原(奈良県境)
延長 : 5.3 km(現道6.1 km)
規格 : 第3種2級
設計速度 : 60 km/h
車線数 : 両側4車線(登坂部5車線)
区間 : 奈良県生駒市北田原町(大阪府境) - 同市鹿畑町(京都府境)
延長 : 5.7 km
規格 : 第3種第2級
設計速度 : 60 km/h
車線数 : 両側4車線
東中野交差点 - 大阪府道20号枚方富田林泉佐野線と交差する。
中野ランプ - 忍ヶ丘駅前中津川線(打上バイパス)と交差する。
清滝ランプ - 旧国道と連絡。
清滝第一トンネル - 延長1,110 m・清滝第二トンネル - 延長1,116 m
下田原西ランプ - 旧国道と連絡。
下田原東ランプ - 計画中
未供用。
精華拡幅(せいかかくふく)は、国道163号のうち京都府相楽郡精華町(奈良県境)と同府木津川市の区間(延長4.6 km)で行われている道路拡幅事業である。このうち、精華町内の区間については学研都市連絡道路の一部と位置づけられているほか、優先的に整備する区間とされる。1990年に事業化、総事業費は約224億円。
当初は現道の拡幅事業として計画され、全線が平面交差となっていた。その後、地域高規格道路に指定されたことにより連続立体交差で計画されたが、規格の構造用件緩和とともに事業の見直しが行われ、単独立体交差として検討されている。当事業により、休日の特定時間帯を中心に発生することおよび、全国平均に比べて割合が高い大型車通行による渋滞緩和に寄与するとされているほか、約2割の区間にわたり整備されていない歩道の整備による安全確保が期待されている。
精華町内の乾谷大崩 - 乾谷金堀間(延長0.7 km)が2023年春に開通予定。
京奈和自動車道の山田川ICと交差する。
区間 : 京都府相楽郡精華町柘榴(奈良県境) - 同府木津川市相楽
延長 : 3.5 km (事業区間の総延長は4.6 km)
規格 : 第3種第2級
設計速度 : 60 km/h
車線数 : 両側4車線
埼玉運輸支局
埼玉運輸支局(さいたまうんゆしきょく)は、国土交通省の地方支分部局である運輸支局のひとつ。関東運輸局管内で、埼玉県内の業務を取り扱う。埼玉県さいたま市西区に所在し、傘下に3箇所の出先機関(自動車検査登録事務所)を有する。海事部門の業務のうち、船舶登録関係の業務は扱わない。
戦後の一時期は県庁所在地である旧浦和市に運輸支局があったが、近隣の二ツ宮に免許センター(現在は鴻巣市に移転)があったこともあり、隣接する旧大宮市郊外の現在地に移転した。発行ナンバープレートは当初は「埼」であったが、1975年に「埼玉」ナンバーから「大宮」ナンバーに変更されたため、当時の県庁所在地である「浦和」ナンバーは誕生しなかった。さいたま市誕生後も「さいたま」ナンバーに変更されることはなかった。
埼玉運輸支局:埼玉県さいたま市西区大字中釘2154-2
熊谷自動車検査登録事務所:埼玉県熊谷市御稜威ヶ原字下林701-4
秩父市で週1回、借り上げ施設を使用して出張車検手続きを行っている。
所沢自動車検査登録事務所:埼玉県所沢市大字牛沼字下原兀688-1
春日部自動車検査登録事務所:埼玉県春日部市大字増戸723-1
1949年 - 運輸省埼玉陸運事務所として開設。
1951年 - 「埼」ナンバーの交付開始。
1975年3月20日 - 埼玉陸運事務所熊谷支所開設、「熊谷」ナンバーの交付開始。埼玉陸運事務所で交付するナンバーを「大宮」ナンバーに変更。
1982年2月1日 - 埼玉陸運事務所所沢支所開設、「所沢」ナンバーの交付開始。
1985年4月1日 - 埼玉陸運支所に改組。各支所は自動車検査登録事務所に改組された。
1990年11月26日 - 春日部自動車検査登録事務所開設、「春日部」ナンバーの交付開始。
2002年7月1日 - 前年の中央省庁再編に伴い、埼玉運輸支局に改組。海事部門の業務開始。
2006年10月10日 - 所沢自動車検査登録事務所管内で、ご当地ナンバー「川越」の交付開始。
2010年3月23日 - 南埼玉郡菖蒲町が新設合併により久喜市となり、「大宮」ナンバーから「春日部」ナンバーに変更。
2014年11月17日 - 埼玉運輸支局管内でご当地ナンバー「川口」の交付開始、春日部自動車検査登録事務所管内でご当地ナンバー「越谷」の交付開始。
埼玉県中部 - さいたま市、川口市、上尾市、蕨市、戸田市、桶川市、北本市、蓮田市、白岡市、北足立郡
「大宮」ナンバー
「川口」ナンバー(ご当地ナンバー:川口市)
埼玉県北西部 - 熊谷市、秩父市、行田市、加須市、本庄市、東松山市、羽生市、鴻巣市、深谷市、比企郡、秩父郡、児玉郡、大里郡
「熊谷」ナンバー
埼玉県南西部 - 川越市、所沢市、飯能市、狭山市、入間市、朝霞市、志木市、和光市、新座市、ふじみ野市、富士見市、坂戸市、鶴ヶ島市、日高市、入間郡
「所沢」ナンバー
「川越」ナンバー(ご当地ナンバー:川越市、坂戸市、鶴ヶ島市、入間郡毛呂山町、入間郡越生町)
埼玉県東部 - 春日部市、草加市、越谷市、久喜市、八潮市、三郷市、幸手市、吉川市、北葛飾郡、南埼玉郡
「春日部」ナンバー
「越谷」ナンバー(ご当地ナンバー:越谷市)
旧浦和市と旧大宮市が合併してさいたま市となった後も「さいたま」ナンバーに変更されていないため、東京運輸支局を除くと県名と県庁所在地名のナンバープレートの両方がない全国で唯一の運輸支局となっている。県庁所在地名のナンバープレートがないのは、他に甲府、津、大津、松江、松山、那覇がある。また、廃止された市名を使用するナンバープレートとしても全国唯一である。
合併後、「さいたま」ナンバーへの変更が度々さいたま市議会で議題となっているが、実現には至っていない。4文字のナンバープレートとしてはすでに「尾張小牧」、「伊勢志摩」がある。
また、旧浦和市の人口が旧大宮市より多く県庁所在地でもあったことから、ご当地ナンバーの一つとして「浦和」ナンバー創設の要望が長らく続いており、こちらもさいたま市議会でも議題となることがあるものの、実現には至っていない。
逆にご当地ナンバー制度を用いた形で「さいたま」ナンバーを導入する案もあったが、さいたま市内で導入した場合、さいたま市以外が「大宮」ナンバーとなってしまい、ねじれが発生してしまうことから制度を使えず、変更する場合すべてのナンバーを「さいたま」で発行する必要があることから見送られた。なお、大阪市内に「なにわ」ナンバーが誕生し、ねじれが発生した事例がある。
なお、さいたま市に隣接する川口市、越谷市では、2014年にご当地ナンバーとして、各1市単位で「川口」ナンバー、「越谷」ナンバーが創設されている。
鹿嶋郡
鹿嶋郡(かしまぐん)
鹿島郡の異表記。
石川県(能登国)の郡 → 鹿島郡
茨城県(常陸国)にあった郡 → 鹿島郡 (茨城県)
南部の火祭り
南部の火祭り(なんぶのひまつり)は、山梨県南巨摩郡南部町を舞台に、お盆に開催されるお祭り。
高さ十数mの竿の上に設けられた蜂の巣(藁で敷き詰めたもの)にめがけて松明を振り回して投げ入れる。燃え尽きた後は竿を振って蜂の巣を落とす。内容は富士市で行われているかりがね祭りとほぼ同様である。第二次世界大戦前は8月14日から16日までの3晩行なわれ、松明はスギの木を割ったものを竹のタガで縛った物が使用されていた。南部の火祭りになってからは使い古された布を針金でくくり、廃油や灯油を染み込ませたものを使用している。
町内の各寺院から古くなった塔婆を集め、積み重ねて大松明に仕上げたもの。午後7時頃に僧侶による読経が流れながら点火する。
人間の百八の煩悩を炎で除去、あるいは死者の慰霊や稲の害虫であるウンカを虫送りする意味があると言われる。富士川の両岸約2kmに百八基の円錐形のたき木の山を作る。夜8時にサイレンが鳴り、同時に点火する。
百八たいが点火された後、二尺球を中心に3,000発の花火が打ち上げられる。
睦合側のメイン会場ではカラオケ大会などが行われており、屋台もそこに集中していた。しかし南部町の財政難により近年では規模が縮小されている。
栄側会場へは身延線内船駅より徒歩2分。神明の花火大会と同様に臨時列車の運行が行われている。富士川堤防を登ると投げ松明や百八たい、花火を見ることはできる。屋台は焼きそばやたこ焼き、ジャンボフランクなどの定番ものが数軒出るが、飲食物などは途中のコンビニエンスストア(デイリーヤマザキが1軒有る)や商店でも調達できる。
睦合側のメイン会場へは内船駅より徒歩10分。南部橋を渡って北側にある。2011年に新橋が開通し、歩道が広がったものの混雑時は交通規制がかかる場合もある。
富士駅 - 内船駅・身延駅間は、上り下りとも臨時列車の運行や、定期列車の増結などがある。なお、臨時列車は市販の時刻表には掲載されず、神明の花火大会の告知とほぼ同じ時期にJR東海の公式ホームページや折り込みチラシなどで知らせる形をとっている。
国道52号や山梨県道富士川身延線に案内板が設置されている。睦合側のメイン会場付近は交通規制がかかっているため付近の駐車場に止める必要がある。駐車場は内船駅前や富士川河川敷などにある。内船駅前駐車場は普段は無料であるが、火祭り当日のみ有料となる。
安部悦生
安部 悦生(あべ えつお、1949年 - )は、日本の経営学者である。
東京都出身。学位は経済学修士。専門は経営史。
研究分野は、経営史、経済史、経営学、企業家活動、 経済政策(含経済事情)、英国経済事情など。
イギリス鉄鋼産業研究やチャンドラー研究の第一人者として著名。
近年はポスト・チャンドラーモデルや経営文化などを中心に研究を行っている。
交友関係は、経営史/経済史関係を中心に幅広く
例えば、独自の「海洋史観」論で著名な川勝平太、先輩では鈴木良隆、湯沢威、後輩には米倉誠一郎、
海外ではレズリー・ハンナ、マサイアス・キッピング、ネイオミ・ラモロー、ジェフリー・ジョーンズなどがいる。
1973年 東京都立大学 (1949-2011)経済学部卒業
1974年 東京大学経済学部退学
1976年 一橋大学大学院経済学研究科修士課程修了
1978年 一橋大学大学院経済学研究科博士課程中退
1981年~1983年 フルブライト研究員として、アメリカのボストン大学経営学部留学
1992年~1993年 明治大学在外研究員として、イギリス・ケンブリッジ大学歴史学部留学
1978年 明治大学経営学部助手
1980年 明治大学経営学部専任講師
1984年 明治大学経営学部助教授
1997年ロンドン大学(Royal Holloway)にて客員教授
2003年4月~2008年3月 明治大学大学院経営学研究科委員長
2010年4月~2014年3月 明治大学経営学部長
『大英帝国の産業覇権――イギリス鉄鋼企業興亡史』(有斐閣, 1993年)
『ケンブリッジのカレッジ・ライフ――大学町に生きる人々』(中央公論社 [中公新書] , 1997年)
『経営史』(日本経済新聞社 [日経文庫] , 2002年)
『経営史 第2版』(日本経済新聞社 [日経文庫] , 2010年)
(岩内亮一・門脇厚司・陣内靖彦)『海外日系企業と人的資源――現地経営と駐在員の生活』(同文舘出版, 1992年)
(岩内亮一・岡山礼子・湯沢威)『イギリス企業経営の歴史的展開』(勁草書房, 1997年)
(壽永欣三郎・山口一臣)『ケースブックアメリカ経営史』(有斐閣, 2002年)
『金融規制はなぜ始まったのか――大恐慌と金融制度の改革』(日本経済評論社, 2003年)
Changing Patterns of International Rivalry: Some Lessons from the Steel Industry, co-edited with Yoshitaka Suzuki, (University of Tokyo Press, 1991).
The Origins of Japanese Industrial Power: Strategy, Institutions and the Development of Organisational Capability, co-edited with Robert Fitzgerald, (F. Cass, 1995).
The Development of Corporate Governance in Japan and Britain, co-edited with Robert Fitzgerald, (Ashgate, 2004).
ジョン・A・ギャラティ『世界恐慌――前兆から結末まで』(TBSブリタニカ, 1988年)
アルフレッド・D・チャンドラー, Jr.『スケール・アンド・スコープ――経営力発展の国際比較』(有斐閣, 1993年)
群馬運輸支局
群馬運輸支局(ぐんまうんゆしきょく)は国土交通省の地方支分部局である運輸支局のひとつ。関東運輸局管内。関東運輸局管内で唯一出先機関を持たない運輸支局である。
群馬県が海に面していないこともあり、船舶登録関係の業務は扱わない(その他の海事関係業務は扱っている)。
群馬県前橋市上泉町399-1
JR東日本両毛線前橋駅から日本中央バス城南運動公園行で「桂萱小学校前」下車徒歩10分
JR東日本両毛線前橋大島駅から永井バスで「青果市場前」下車
ここで交付されるナンバープレートは「群馬」ナンバーおよび「高崎」ナンバー(ご当地ナンバー、高崎市・安中市)、「前橋」ナンバー(ご当地ナンバー、前橋市・北群馬郡吉岡町)になる。2018年からは赤城山が描かれた地方版図柄入りナンバーを交付している。
以前は群馬県全域が「群」ナンバーだったが、1988年に「群馬」ナンバーに置き換わっている。ご当地ナンバー「高崎」は2006年10月10日から、「前橋」は2014年11月17日から運用開始。
三行判決
三行判決(さんぎょうはんけつ、みくだりはんけつ)とは、旧民事訴訟法下で最高裁判所が大量に出した判決をいう。現在は、上告理由が制限されたため、三行決定が大量に出されている。
日本では最高裁判所が終審裁判所としての地位を有しているが、最高裁判所は法律審であるとされ、旧民事訴訟法下では最高裁判所に上告できる事由は判決に影響を及ぼすことが明らかな法令違反に限定されていた。
下級審で敗訴した当事者が最後まで争う場合には最高裁判所への上告がなされることが多いが、その上告理由の多くは経験則違反に名に借りた事実誤認の主張であり、適法な上告理由に当たらないものがほとんどであった。
そこで、最高裁判所は、三行判決というほぼ定型文の判決書により多くの事件について棄却していた。
当事者の表示 別紙当事者目録のとおり
昭和yy年mm月dd日aa高等裁判所が判決を出した昭和yy年(ネ)第nn号損害賠償請求事件について上告人から上告があった。よって,当裁判所は次のとおり判決する。
本件上告を棄却する。
上告費用は上告人の負担とする。
上告代理人**の上告理由について
所論の点に関する原審の認定判断は,原判決挙示の証拠関係に照らし,正当として是認することができ,その過程に所論の違法はない。所論は独自の見解から原判決を論難するか,専ら原審の裁量に属する事実認定を非難するものに過ぎず,採用することができない。
最高裁判所第n(n=1~3)小法廷
裁判長裁判官 ** 以下5名
上告代理人**の上告理由
栃木運輸支局
栃木運輸支局(とちぎうんゆしきょく)は国土交通省の45都道府県にある運輸支局のひとつ。関東運輸局管内。
管内に自動車検査登録事務所を有する。海事関係は栃木運輸支局で扱うが、船舶登録関係の業務は扱わない。
栃木運輸支局:栃木県宇都宮市八千代1-14-8
佐野自動車検査登録事務所:栃木県佐野市下羽田町2001-7
栃木運輸支局:栃木県中部・北部(宇都宮市・鹿沼市・日光市・真岡市・大田原市・矢板市・那須塩原市・さくら市・那須烏山市・下野市・河内郡・芳賀郡・塩谷郡・那須郡・下都賀郡壬生町)
佐野自動車検査登録事務所:栃木県南部(足利市・栃木市・佐野市・小山市・下都賀郡野木町)
現在交付されているナンバープレートは下記の通りである。
栃木運輸支局:「宇都宮」ナンバーになる。ただし大田原市、那須塩原市、那須郡那須町は「那須」ナンバーのご当地ナンバーとなる。
佐野自動車検査登録事務所:「とちぎ」ナンバーになる。
元々、栃木運輸支局においては栃木県全域において「栃木」ナンバー(1988年以前は「栃」ナンバー)を交付していたが、栃木県内での自動車登録台数が増加したこともあり、ナンバープレートの逼迫対策もあって、1999年に栃木県南部の佐野市に自動車検査登録事務所を設け、別のナンバープレートを交付することとした。しかし、県南部に「栃木市」が存在する(栃木市は佐野自動車検査登録事務所の管内)ために、栃木運輸支局管内で「栃木」ナンバーを使用しつづけると混乱が生じる恐れがあったことから、栃木運輸支局で交付するナンバープレートを支局の存在する宇都宮市から「宇都宮」ナンバーに変更し、さらに佐野自動車検査登録事務所管内は佐野ナンバーとせず、ひらがなの「とちぎ」ナンバーとした(このとき、佐野市より規模の大きい足利市・栃木市・小山市などから「佐野」ナンバーとすることへの反発からそれぞれ別のナンバーを提案する事態となり、一方で佐野市は「佐野」の名称を用いることにこだわり、最終的には当時の栃木県知事である渡辺文雄が自動車検査登録事務所の移転の可能性をちらつかせながら「佐野」の名前を用いることを断念させたという)。なお、ダンプカーの表示番号の頭は『とち』ではなく『佐野』である。
このように運輸支局で交付するナンバープレートを変更した事例(1988年頃までに実施された、頭文字一文字からフル表示への変更を除く)は、埼玉運輸支局(1975年、埼玉→大宮)および茨城運輸支局(1978年、茨城→水戸)があるが、いずれも検査対象軽自動車の登録名のみの変更(普通登録自動車は「埼」「茨」からの変更)であり、普通登録自動車(白ナンバー・緑ナンバー)を含めた大規模な変更を行った事例は他にない。
茨城運輸支局
茨城運輸支局(いばらきうんゆしきょく)は国土交通省の地方支分部局である運輸支局のひとつ。関東運輸局の下部組織。陸運部門・海事部門とも同一庁舎内にある。別に出先機関として自動車検査登録事務所と海事事務所をそれぞれ持つ。
茨城運輸支局:茨城県水戸市住吉町353番地
土浦自動車検査登録事務所:茨城県土浦市卸町二丁目1番3号
鹿島海事事務所:茨城県神栖市東深芝9番地 鹿島港湾合同庁舎
茨城運輸支局:茨城県中部(県央)・北部(県北)・東部(鹿行)(水戸市・日立市・常陸太田市・高萩市・北茨城市・笠間市・ひたちなか市・鹿嶋市・潮来市・常陸大宮市・那珂市・神栖市・行方市・鉾田市・小美玉市・東茨城郡・那珂郡・久慈郡)
現在ここで交付されるナンバープレートは「水戸」ナンバーになるが、土浦自動車検査登録事務所設置前は茨城県全域を対象に「茨」「茨城」ナンバーを交付していた。
土浦自動車検査登録事務所:茨城県南部(県南)・西部(県西)(土浦市、石岡市、稲敷市、牛久市、かすみがうら市、取手市、龍ケ崎市、つくば市、守谷市、つくばみらい市、古河市、桜川市、下妻市、常総市、筑西市、坂東市、結城市、稲敷郡、北相馬郡、猿島郡、結城郡)
現在ここで交付されるナンバープレートは「土浦」ナンバーになるが、つくば市、守谷市、つくばみらい市、古河市、桜川市、下妻市、常総市、筑西市、坂東市、結城市、猿島郡、結城郡は「つくば」のご当地ナンバーとなる。
鹿島海事事務所:茨城県東部の大部分(鹿嶋市・神栖市・潮来市・行方市。鹿行地域)、南部の一部(稲敷市)、千葉県東部の一部(銚子市、旭市、匝瑳市、香取市、香取郡東庄町)
少年 (1969年の映画)
『少年』(しょうねん)は、1969年7月26日に公開された大島渚監督の日本映画。創造社とATGの提携製作による1000万円映画(低予算映画)路線の作品である。実際に発生した当たり屋一家事件をモデルにし、全国縦断ロケを敢行したロードムービーである。
戦争で傷を負ったことで定職につかない男とその先妻の息子(少年)。男の同棲相手と彼女との間に生まれた子(チビ)。家族の絆が希薄な一家は当たり屋で生計を立てている。一箇所で仕事を続けると足がつくという理由で、一家は次々と場所を変えて旅をする。少年は車の前に飛び出す恐怖と両親への抵抗から何度も逃げ出そうと試みるが、結局は逃げた後に味わう孤独に打ちのめされて家族の元に帰るしかなかった。そして、一家は反目しあいながら、とうとうその先には海しかない北海道の最北端まで辿り着くのだが…。
モデルとなっているのは、1966年9月3日に大阪西成警察署に逮捕された高知県出身の当たり屋夫婦の事件である。自動車の前に飛び出してわざと車にぶつかり、法外な治療費や示談金を取る当たり屋犯罪自体は当時既に珍しいことではなくなっていたが、この夫婦の場合、子供(10歳)に当たり役をやらせていたことや、全国各地を転々とし、計47件、被害総額百数十万円(毎日新聞東京本社の独自調査に基づく数字)という先例のない事件であったことから、新聞社会面は各紙とも連日このニュースの続報で騒ぎ立てた。
デビュー作の『愛と希望の街』(1959年)以来常に犯罪を映画のテーマに据えてきた大島渚は、この事件に衝撃を受けて映画化を決意し、脚本家の田村孟とともに綿密な調査を重ねてシナリオにまとめ上げた。『新宿泥棒日記』や『無理心中日本の夏』などで、全共闘時代の暴力性やアングラブームに支持を表明してきた大島だったが、全国縦断ロケの映像美や少年の繊細な心理描写が前面に押し出される『少年』では映画づくりの原点に立ち戻り、少年の目を通して見た家族と民族の崩壊劇という自身の一貫したテーマを織り込みながらも、それを誇張のないドラマとして描いてみせて、自身や当時の映画の傾向とは一線を画した。
大島はATG1000万円映画路線の制約下で全国縦断ロケを敢行するにあたり、スタッフ・キャストを最小限に絞り込んだ。映画完成後は、大島と小山明子夫人をはじめとする創造社のスタッフが全国の映画館を回って映画の上映を依頼し、販路拡大キャンペーンを展開した。
少年を演じる阿部哲夫は、養護施設に収容されていた孤児であった。阿部には映画公開後、養子の申し出があったが、本人はそれを断って施設に戻り、映画界とも縁を切っている。チビを演じた木下剛志は1970年に山田洋次監督作品『家族』に出演している。
松江城(島根県松江市)
城崎温泉(兵庫県城崎町(現・豊岡市))
兵庫県竹野町(現・豊岡市)
天橋立(京都府宮津市)
宗谷岬(北海道稚内市)
北海道小樽市・札幌市
製作:中島正幸、山口卓治
監督:大島渚
脚本:田村孟
撮影:吉岡康弘、仙元誠三
音楽:林光
美術:戸田重昌
録音:西崎英雄
編集:浦岡敬一
助監督:小笠原清
父=渡辺文雄
母=小山明子
少年=阿部哲夫
チビ=木下剛志
運転手の一人=尹隆道
ナレーター=戸浦六宏 ※クレジットなし
ナレーター=小松方正 ※クレジットなし
※第1位=心中天網島(篠田正浩監督)、第2位=私が棄てた女(浦山桐郎監督)
東京運輸支局
東京運輸支局(とうきょううんゆしきょく)は、国土交通省の地方支分部局である運輸支局のひとつ。関東運輸局の業務のうち、東京都における陸事・海事部門の業務を担当する。陸運部門は品川区の本庁舎と4箇所の出先機関(自動車検査登録事務所)を持つ。海事部門は青海庁舎で扱う。
本庁舎 - 東京都品川区東大井1丁目12番17号
練馬自動車検査登録事務所 - 東京都練馬区北町2丁目8番6号
足立自動車検査登録事務所 - 東京都足立区南花畑5丁目12番1号
多摩自動車検査登録事務所 - 東京都国立市北3丁目30番地の3
八王子自動車検査登録事務所 - 東京都八王子市滝山町1丁目270番地の2
青海庁舎 - 東京都江東区青海2丁目7番11号(東京港湾合同庁舎9階)
ナンバープレートの制度開始当初は、東京は首都であることから、地名を表す漢字は付されず数字のみであった。日本のナンバープレート#歴史
本庁舎 - 東京都特別区南西部および島しょ部
特別区:千代田区・中央区・港区・品川区・目黒区・大田区・渋谷区・世田谷区
島しょ部:大島支庁・三宅支庁・八丈支庁・小笠原支庁
交付されるナンバープレートは「品川」ナンバーとなる(世田谷区を除く)。
2014年(平成26年)11月17日から、ご当地ナンバー「世田谷」ナンバー(世田谷区)が交付開始。
宮内庁管理部車馬課が御料車管理のために設置した工場(千代田区)を管轄しており、交付されるナンバープレートは「皇ナンバー」となる。
練馬自動車検査登録事務所 - 東京都特別区北西部
交付されるナンバープレートは「練馬」ナンバーとなる(杉並区、板橋区を除く)。
2014年(平成26年)11月17日から、ご当地ナンバー「杉並」ナンバーが交付開始。対象地域は杉並区。
2020年(令和2年)5月11日より「板橋」ナンバー(板橋区)が交付開始。
足立自動車検査登録事務所 - 東京都特別区東部
交付されるナンバープレートは「足立」ナンバーとなる(江東区、葛飾区を除く)。
2020年(令和2年)5月11日より「江東」ナンバー(江東区)、「葛飾」ナンバー(葛飾区)が交付開始。
多摩自動車検査登録事務所 - 東京都多摩地域東部
交付されるナンバープレートは「多摩」ナンバーになる。
八王子自動車検査登録事務所 - 東京都多摩地域西部
交付されるナンバープレートは「八王子」ナンバーになる。
1985年2月4日、東京陸運事務所多摩支所(当時。「多摩ナンバー」を交付)の管轄区域を分割して開設された。開設日以前に登録された自動車は「多摩ナンバー」である。
東京運輸支局管内では、2014年11月17日より「世田谷」「杉並」の2つのご当地ナンバーが交付開始され、2020年5月には「江東」「葛飾」「板橋」の3つのご当地ナンバーが交付開始された。。
ご当地ナンバーには県庁所在地の地名が使用されることが多いが、ご当地ナンバーの導入要件として「対象地域内の登録自動車数が10万台を超えていること」があり、都庁所在地である新宿区はこの条件を満たさないため「新宿ナンバー」は導入されていない。新宿区は世田谷区や杉並区と異なり住宅地ではなく両区ほど人口が多くないこと、都心であるためマイカー保有率が低いことが理由となっている。
また町田市では、多摩地域で初のご当地ナンバーとして「町田ナンバー」の導入を検討していたが、市民の理解が得られなかったことなどを踏まえて申請には至らず、導入が見送られた。
青海庁舎では、以下の都県の海事業務を担当している。
船員労務監督業務 - 東京都
船舶検査、船舶登録業務 - 東京都、埼玉県
船員職業安定業務 - 東京都、埼玉県、栃木県、群馬県
その他業務 - 東京都