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坂元正幸
坂元 正幸
坂元 正幸(さかもと まさゆき、1982年1月15日 - )は日本のタレント、モデル、郷土史家。大阪府守口市出身。
関西を中心にテレビや雑誌で活躍している。
サッカーJ1リーグ、ガンバ大阪のサポーターである。
観戦するために全国のスタジアムを回り、アジアチャンピオンズリーグ等では海外にも行くほどである。
趣味は、旅行、乗馬。
特技は、サッカー、縮毛矯正。
岐阜県白川村にある世界遺産、白川郷がとても好きで、いつも自身が撮影した合掌造り集落全景の写真を持っている。
東海道五十七次守口宿マイスターとして、守口宿のPR活動を行っている。
蹴鞠師 (関西テレビ)
大河ドラマ 平清盛 (NHK)
ゆきこのごっつぉはん (キネット)
ナンバ壱番館(ABCテレビ)
ビーバップ!ハイヒール(ABCテレビ)
いつでも笑みを!(関西テレビ)
ウソか!?誠か!?(関西テレビ)
2時ワクッ!(関西テレビ)
痛快!エブリデイ(関西テレビ)
にっちょび!(関西テレビ)
おじょママ(関西テレビ)
ガラパゴス2005(関西テレビ)
花モ、嵐モ!!(関西テレビ)
芸人魂(関西テレビ)
F-CUBE 週刊!芸能キング(関西テレビ)
快傑えみちゃんねる(関西テレビ)
マルコポロリ!(関西テレビ)
ムハハnoたかじん(関西テレビ)
たかじん胸いっぱい(関西テレビ)
ごきげんライフスタイル よ〜いドン!(関西テレビ)
カキューン!!(関西テレビ)
たかじんのそこまで言って委員会(読売テレビ)
キスだけじゃイヤッ!(読売テレビ)
秘密のケンミンSHOW(読売テレビ)
大キングコング 情熱!しゃべり隊!!(読売テレビ)
ウラマヨ!(関西テレビ)
J-PHONE(現ソフトバンクモバイル)
ケイオプティコム(eo光テレビ)
ぴあ(春限定・夏限定・秋限定・デートぴあ・ふたりのオフタイム)
たびえ〜る
るるぶ 関西テッパンデート本
THE SENRI TOWER
野中製作所「ワールド NEXT ONE」
JTB (LOOK JTBのここがマル)
JTB (LOOK JTBのここがマル)
京都ウェスティンホテル ブライダルショー
福島県道22号会津坂下会津高田線
福島県道22号会津坂下会津高田線(ふくしまけんどう22ごう あいづばんげあいづたかだせん)は、福島県河沼郡会津坂下町から大沼郡会津美里町に至る県道(主要地方道)である。
総延長:12.854 km
実延長:12.854 km
起点:河沼郡会津坂下町大道(国道49号交点)
終点:大沼郡会津美里町御田・柳台(国道401号交点)
1971年6月26日 - 建設省告示第1069号が公布され、福島県道会津坂下停車場線の一部、河東会津坂下線の一部、会津坂下会津高田線が主要地方道会津坂下会津高田線に指定され、福島県によって現行の県道路線に認定される。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道会津坂下会津高田線が会津坂下会津高田線として主要地方道に指定される。
福島県道33号会津坂下河東線(河沼郡会津坂下町市中三番甲 - 河沼郡会津坂下町古市乙)
全長:31.0m
幅員:6.0(10.0)m
形式:PC単純バイプレ中空床版桁橋
竣工:2001年度
会津美里町鶴野辺字家ノ東にて一級水系阿賀野川水系宮川支流佐賀瀬川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用され、上り線側に幅員2.5mの歩道が設置されている。旧橋梁は1959年に建設され、幅員狭小で老朽化が進んでいたことから道路改良計画と佐賀瀬川の河川改修工事に併せ建設された。総工費は2億1310万円。
全長:13.7m
幅員:6.0(10.0)m
形式:PC単純プレテン床版桁橋
竣工:1999年度
会津美里町境野字境野から新道西・新道東に跨り、一級水系阿賀野川水系赤沢川支流の準用河川花川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用され、上り線側に幅員2.5mの歩道が設置されている。道路拡幅に併せB活荷重に対応するために架け替えられた。総工費は5400万円。
国道49号(起点・新富町交差点)
福島県道222号会津坂下停車場線(福島県道33号会津坂下河東線起点)(河沼郡会津坂下町市中三番甲)
福島県道21号喜多方会津坂下線(河沼郡河沼郡会津坂下町市中一番甲)
福島県道33号会津坂下河東線(河沼郡会津坂下町古市乙)
福島県道221号新鶴停車場線(大沼郡会津美里町新屋敷柳台甲)
福島県道59号会津若松三島線(大沼郡会津美里町鶴野辺)
福島県道220号会津高田停車場線(大沼郡会津美里町柳台甲)
国道401号(終点)
福島県道23号会津高田上三寄線
福島県道23号会津高田上三寄線(ふくしまけんどう23ごう あいづたかだかみみよりせん)は、福島県大沼郡会津美里町から会津若松市に至る県道(主要地方道)である。
総延長: 11.395 km
実延長:11.395 km
起点:大沼郡会津美里町高田(国道401号交点)
終点:会津若松市大戸町上三寄(国道118号交点)
全長:19 m
幅員:11 m
竣工:1929年(昭和4年)
全長:10 m
幅員:11 m
竣工:1975年(昭和50年)
会津美里町穂馬字天国甲から字東天甲に至り、一級水系阿賀川水系東ノ沢を渡る。歩行者安全性向上のために2015年度に歩道として東ノ沢側道橋が地域活性化道路整備事業として建設された。
全長:17.6 m
幅員:2.0 m
形式:PC単純プレテン床版橋
施工:川田建設
竣工:2015年度(平成27年度)
総工費:4600万円
馬越橋 (阿賀川・会津美里町 - 会津若松市)
橋長 - 120 m
幅員 - 6 m
竣工 - 1969年(昭和44年)
1971年6月26日 - 建設省告示第1069号が公布され、福島県道会津高田本郷線の一部、上三寄会津高田線が主要地方道会津高田上三寄線に指定される。
1976年(昭和51年)4月1日 - 福島県によって県道路線に認定される。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道会津高田上三寄線が会津高田上三寄線として主要地方道に指定される。
国道401号(起点)
福島県道130号会津高田会津本郷線(大沼郡会津美里町永井野)
福島県道128号会津若松会津高田線(大沼郡会津美里町冨川)
福島県道72号会津坂下会津本郷線(大沼郡会津美里町大石)
福島県道131号下郷会津本郷線(大沼郡会津美里町氷玉)
国道118号(国道121号重複)(終点)
福島県道24号中の沢熱海線
福島県道24号中の沢熱海線(ふくしまけんどう24ごう なかのさわあたみせん)は、福島県耶麻郡猪苗代町から郡山市に至る県道(主要地方道)である。
かつては福島県道路公社の運営する高森熱海有料道路(母成グリーンライン)だった。猪苗代側には中ノ沢温泉が広がる。
総延長: 21.258 km
実延長:21.258 km
起点:耶麻郡猪苗代町若宮(国道115号交点)
終点:郡山市熱海町(国道49号交点)
1971年(昭和46年)6月26日 - 建設省告示第1069号が公布され、福島県道中の沢温泉線の一部、中の沢熱海線、本宮熱海線の一部が主要地方道中の沢熱海線に指定され、福島県によって県道路線に認定される。
1976年(昭和51年)9月1日 - 高森熱海有料道路供用開始。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道中の沢熱海線が中の沢熱海線として主要地方道に指定される。
2006年(平成18年)9月1日 - 高森熱海有料道路無料開放。
国道115号(起点)
福島県道146号石筵本宮線(郡山市熱海町石筵松葉)
磐越自動車道(磐梯熱海IC)
国道49号熱海バイパス・福島県道8号本宮熱海線(熱海バイパス中央交差点)
福島県道25号棚倉鮫川線
福島県道25号棚倉鮫川線(ふくしまけんどう25ごう たなぐらさめがわせん)は、福島県東白川郡棚倉町から同郡鮫川村に至る県道(主要地方道)である。
総延長:16.143 km
実延長:16.143 km
起点:東白川郡棚倉町上台字長峰
終点:東白川郡鮫川村赤坂中野字宿ノ入
1971年6月26日 - 建設省告示第1069号が公布され、福島県道鎌田棚倉線、黒田浅川線の一部、常磐石川線の一部、横川小野線の一部、川前石川線の一部、勿来小野線の一部が主要地方道棚倉鎌田上三坂線に指定される。
1974年11月12日 - 政令第354号が公布され、福島県道棚倉鎌田上三坂線の一部が国道349号に指定される。
1976年4月1日 - 建設省告示第935号が公布され、棚倉鎌田上三坂線の一部が主要地方道棚倉鮫川線に指定される。
1976年(昭和51年)11月16日 - 福島県によって県道路線に認定される。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道棚倉鮫川線が棚倉鮫川線として主要地方道に指定される。
2016年12月19日 - 国道349号鮫川バイパス旧道区間の国道指定解除に伴い、従来の終点であった旧国道交点の鮫川村赤坂中野字道少田から、現在の終点であるバイパス交点の赤坂中野字宿ノ入との間、約0.5㎞が県道指定を外れ町道へ移管される。また、終点部で一部路線を重用していた福島県道71号勿来浅川線のルートもバイパス経由に変更されたため、当県道との重用区間が解消された
福島県道177号磐城棚倉停車場線(東白川郡棚倉町棚倉字清戸作 - 同郡同町花園)
全長:21.0m
幅員:6.0(8.0)m
形式:PC単純プレテン中空床版桁橋
竣工:2002年度
棚倉町関口字大谷地に位置し、一級水系久慈川水系大草川を渡る。本橋東詰は棚倉字堀川との大字境となっている。橋上は上下対向2車線で供用されている。旧橋梁の床版損傷と狭隘区間解消のために架け替えられた。工場製作のPC桁を現地で架設するトラッククレーン架設工法により建設された。総工費は8600万円。
国道289号(福島県道44号棚倉矢吹線重用区間)(上台字長峰 起点)
福島県道177号磐城棚倉停車場線 JR水郡線磐城棚倉駅方面(棚倉字清戸作)
福島県道177号磐城棚倉停車場線 国道118号・須賀川方面(花園字沢目)
福島県道75号塙泉崎線(山田)
国道349号鮫川バイパス(福島県道71号勿来浅川線重用区間)(赤坂中野字宿ノ入(終点))
福島県立修明高等学校 鮫川校
SUN IN THE FOREST
SUN IN THE FOREST(サン・イン・ザ・フォレスト)は、ドイツで制作されたナチュリストビデオのシリーズ作。邦訳すると「森の中の太陽」といった意味になる。
ナチュリストビデオの制作・販売を行うPojkARTからリリースされているものの中にOskarという名の少年を主人公としたシリーズ物が存在し、これはOskarシリーズと呼ばれている。「SUN IN THE FOREST」は、このOskarシリーズに含まれる五部作であり、Oskarシリーズの物語を構成する上でキーともなる位置に存在し、代表作として挙げられる。OskarシリーズとはOskar少年やその仲間たちの登場する一連のビデオ作品を指す言葉だが、物語上、彼らのヌーディズムの発端となるのが「SUN IN THE FOREST」五部作である。ただし、あくまでも物語としてのヌーディズムであって、Oskarはそれ以前にもソロ作品に出演している。
Oskarとその友達であるTommyとRobinが森に秘密基地を作り、そこで様々なゲームに興じる話である。
その日、3人は森の中へと入り、秘密基地を作るために手頃な木や枝を伐り始める。Oskarが水筒の水を飲んでいるところに他の仲間の伐っている枝があたり、彼は水を被ってしまう。服がびしょ濡れになってしまったOskarは着ているものを脱いで伐採作業を始めるが、それを見た2人も彼に倣って全裸になる。ほどよくしてバリケードのようなものが完成し、3人はそこから少し離れた場所に空き缶の標的をこしらえて射撃に興じる。
それからしばらくした日、3人はまた森へとやってきた。先日の裸で遊ぶことに心を良くした彼らは、今回は森に着くが早いか、さっそく服を脱ぎ始める。この間、作ったバリケードにもう一細工を加えて、ちょっとした東屋を完成させる。そしてそこを休憩所にしつつ、おもちゃの弓矢を用いてのアーチェリーゲームをしたり、森の探検をする。
森は3人の秘密の遊び場としてすっかり定着していた。その日、彼らが持ってきたものはツイスターゲームだった。3人のうち1人がルーレットを回す役で、残る2人がツイスターの両側から互いに反対側まで渡るというルール。こうして順に役割を入替えながらゲームを続けていくが、勝敗は出せてもゲームクリアに到らないので1人でプレイするルールでさらにゲームを展開してゆく。
本作を製作・販売しているPojkARTは少年を主体としたナチュリストビデオを主として取り扱っており、それは本作も例外ではない。一方、PojkARTは少年愛者を強く意識した作品を多く発表しており、これもまた本作は例外とは言えない。
こうした点は特にPart 3が顕著であると言え、「エッチ箱」の異名を持つツイスターゲームのみをテーマとして扱った作品となっている。他のものに比べて場面転換も少なく、ネタに終止しているとも言える内容である。
撮影・制作:Leroy
製作・販売:PORTJAK、PojkART
セニョール玉置
セニョール玉置(セニョールたまき、1971年6月28日 - )は、日本のものまねタレント。本名は田上 徹(たがみ とおる)。血液型B型。
大阪府大阪市西区出身。1993年デビュー。玉置浩二のものまねで知られる(本人公認)。東京・新宿の老舗ものまねショーパブ「そっくり館キサラ」に月数回出演して活動の拠点にしている。
元々ものまねに興味は無かったが、20歳の時に大阪のショーパブに「ものまねをすること」を条件にアルバイトで採用されたことがきっかけでものまねを始めた。初舞台は舘ひろしのものまねで、柴田恭兵のそっくりさんと「あぶない刑事」のコントをやった。ネタが増えると時給も上げてもらえることから、当時流行っていた玉置浩二をやり始めた。東京に来てから玉置本人に会うことができ、自宅にも招待された。その時にプレゼントされた衣装とギターは宝物になっているという。
玉置浩二(安全地帯)
村上てつや(ゴスペラーズ)
桑田佳祐(サザンオールスターズ)
前田健太(元広島東洋カープ)
田村淳(ロンドンブーツ1号2号)
鬼龍院翔(ゴールデンボンバー)
ものまねバトル大賞(日本テレビ)
しゃべくり007(日本テレビ、2018年1月2日) - 新春SP2018
天才・たけしの元気が出るテレビ!!(日本テレビ) - そっくりさん大集合
大笑点(日本テレビ)
笑っていいとも!(フジテレビ)
アッコにおまかせ(TBSテレビ)
水曜日のダウンタウン(TBSテレビ)
とんねるずのみなさんのおかげでした(フジテレビ)
天才てれびくんYOU(NHK Eテレ)
有吉ジャポン(TBSテレビ)
上岡龍太郎がズバリ!スペシャル(TBSテレビ) - スターのそっくり50人超豪華版
うたばん(TBSテレビ)
くりぃむナントカ(テレビ朝日)
お願い!ランキング(テレビ朝日)
やりすぎコージー(テレビ東京)
クイズ☆タレント名鑑(TBSテレビ)
爆笑!ものまねウォーズ(TBSテレビ)
サタネプ☆ベストテン(TBSテレビ)
ニノさん(日本テレビ)
キャイーン式(TBSテレビ) - ものまね軍団合コン
超そっくり人間ものまね王今夜決定(テレビ朝日)
パパパパパフィー(テレビ朝日) - そっくりさん大運動会
おネプ!(テレビ朝日) - 有名人が集う喫茶店
開運!ワケあり風水旅(テレビ朝日)
全日本そっくり大賞(テレビ東京)
めざにゅ〜(フジテレビ)
栄光のモノマネ決戦(テレビ東京)
カバーしようよ(テレビ東京)
山田邦子のそっくり大賞(テレビ東京)
週刊えみぃSHOW(読売テレビ) - ものまねミリオネア
2時ワクッ!(関西テレビ放送) - ガッチリ笑いましょう
ナリキリものまね館(TVQ九州放送) - レギュラー出演
ヒデヨシ(中部日本放送)
ラジかるッ(日本テレビ)
アラハタ(NHK総合) - 島根県域
テレビ千鳥(テレビ朝日、2022年3月20日)
「FLASH」(假屋崎省吾)
「週刊女性」(ものまね七変化)
「BUBUKA」(芸能遺産)
「週刊SPA」(玉置浩二)
「RELAX」(モデル)
「月刊少年マガジン」
「そっくりスター大集合!ものまね100連発第1集」(テイチクエンタテインメント)
福島県道28号本宮三春線
福島県道28号本宮三春線(ふくしまけんどう28ごう もとみやみはるせん)は、福島県本宮市と田村郡三春町を繋ぐ県道(主要地方道)である。
総延長:14.174 km
実延長:14.174 km
起点:本宮市本宮字舘町
終点:田村郡三春町字大町
1971年6月26日 - 建設省告示第1069号が公布され、福島県道石筵本宮線の一部、須賀川二本松線の一部、本宮三春線が主要地方道本宮三春線に指定され、福島県によって県道路線に認定される。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道本宮三春線が本宮三春線として主要地方道に指定される。
福島県道355号須賀川二本松線(本宮市本宮字仲町 - 同市本宮字中條)
福島県道73号二本松金屋線(本宮市本宮字中條 - 同市高木字舟場)
福島県道40号飯野三春石川線(田村郡三春町平沢字担橋 - 同郡同町大町)
安達橋(阿武隈川 本宮市)
全長:10m
幅員:9m
竣工:1957年
全長:11.0m
幅員:3.0m
形式:PC単純プレテン軽スラブ桁橋
竣工:2004年
総工費:2300万円
本宮市糠沢字原から字作に跨り、一級水系阿武隈川水系仲川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用されており、歩道が設置されていなかったため、交通安全施設等整備事業により下り線側に側道橋が建設された。。
全長:153.725m
主径間:44.853m
幅員:7.25(9.75)m
形式:2径間連続合成鋼鈑桁橋+RC床版橋+単純鋼床版箱桁橋+単純合成鋼鈑桁橋(計5径間)
竣工:1986年度
田村郡三春町年沢にてJR磐越東線を渡る。大型車のすれ違いが困難な狭隘区間であった本宮街道踏切の立体化のため、地方道踏切除却事業として建設された。総事業費は10億200万円
国道4号(福島方面 福島県道30号本宮土湯温泉線重用区間)(本宮字舘町(戸崎ロータリー交差点) 起点)
福島県道146号石筵本宮線(本宮字舘町(戸崎ロータリー交差点下部))
福島県道355号須賀川二本松線 福島方面(本宮字仲町)
福島県道118号本宮岩代線(本宮字荒町)
福島県道8号本宮熱海線(福島県道73号二本松金屋線・福島県道355号須賀川二本松線 郡山方面重用区間)(本宮字中條)
福島県道73号二本松金屋線 福島方面(高木字舟場)
福島県道116号二本松三春線(平沢字高戸屋)
福島県道115号三春日和田線(平沢字札場)
福島県道40号飯野三春石川線 福島方面(平沢字担橋)
国道288号(福島県道40号飯野三春石川線 石川方面重用区間)(大町(三ツ角交差点) 終点)
スターリング (SMG)
スターリング・サブマシンガン(Sterling submachine gun)は、イギリスで開発された短機関銃である。原型は第二次世界大戦中に完成し、戦後になってから量産された。1990年頃にL85突撃銃に更新されるまで、L1A1小銃と共にイギリス軍で使用されていた。
スターリング・サブマシンガンは9x19mmパラベラム弾を使用し、構造の単純なシンプル・ブローバック方式とオープン・ボルト撃発を採用した典型的な軍用サブマシンガンで、同じ軍用型のUZIと同様、銃剣を取り付ける着剣装置が存在する。照準器は保護用のガードを備え、フロントサイトは固定式、リアサイトは100ヤードと200ヤードの二段階切換式となっている。
円筒形の本体や銃口から見て右側に突き出たマガジンなど、ステン短機関銃との類似点も多い。事実、この銃は可能な限りステンの生産施設・治具類を流用可能なように設計されており、鉄パイプ製のフレームはステンと同寸である。
しかし、引き金の直後に存在する独立したグリップ、グリップとユニット化され一体で取り外せる機関部、前方に回転させて銃身下へ折りたためる金属製銃床、引き金近くに位置し本体との固定を強固にした弾倉挿入口、スムーズに作動するよう可動式ローラーを内蔵したバナナ型マガジン(ステン用マガジンも流用可能)、ボルト(遊底)の一部に螺旋状の溝を掘って、砂などの異物を自動排除する設計など、ステンより遥かに洗練された設計になっている。また撃発はボルトが完全に前進し切る前に行われるため、射撃にともなう反動をまずボルトの残った前進運動、次いでリコイルスプリングが受けることで、射手に伝わる反動が緩和されている。
1941年以来、イギリスでは安価かつ簡易で大量生産が容易なステン短機関銃の配備が進められていたが、1944年頃からはより高性能な短機関銃が求められるようになっていた。
一方、スターリング・アーマメンツ・カンパニー社で海軍向けのランチェスター短機関銃の設計に携わったジョージ・ウィリアム・パチェット技師は、1942年から新たな短機関銃の設計に着手していた。同年8月には設計を保護するために新たな特許の申請が行われ、まもなくしてランチェスター用の余剰部品から作られた試作品を用いたテストが始まった。9月25日、陸軍省の担当者らのもとで最初の射撃テストが行われた。1943年5月、パチェットは新型短機関銃の改良を進める中で、特徴的な折畳式銃床の特許を取得する。同年末、異物排除を目的とした溝付ボルトの特許を取得。
軍部による審査は1943年3月から始まった。1944年1月、政府は改良を加えた試作銃20丁の調達を指示し、フランス侵攻が迫る中、同年4月28日には組み立てた上で兵站委員会へと引き渡された。パチェットの手がけた短機関銃が、大戦中に実戦投入されたかは定かではない。1944年9月のマーケット・ガーデン作戦に際し、第1空挺師団 (イギリス軍)の隊員に一定数が配備された可能性を示唆する文献や写真があるものの、これを証明する公文書等は発見されていない。
いずれにせよ、第二次世界大戦中の採用は叶わず、戦後も試験が続けられることとなる。ライバルはバーミンガム・スモール・アームズ(BSA)が設計したBSA M1949だった。トライアルの際、BSA製短機関銃はパチェット銃よりも信頼性に優れると判断されていた。従来の短機関銃の役割も兼ねることが期待される新型突撃銃EM-2の登場も、軍部が短機関銃採用の優先度を低下させる理由となったが、間もなくして政治的な衝突の末にEM-2の採用は撤回され、L1A1小銃が改めて正式小銃とされている。1951年の試験ではパチェット銃が高く評価された。試験開始からおよそ10年が過ぎた1953年9月、パチェット銃はついにL2A1として制式採用された。2年後には改良を加えたL2A3が採用され、設計者ではなくメーカーの名を取ったスターリングという呼称はこの時期から普及し始めた。
朝鮮戦争末期には、実戦試験を目的にごく少数が英連邦軍の兵士に配備された。本格的な運用は、マラヤやケニア植民地における反乱鎮圧作戦への投入が最初のものだと言われている。以後、イギリスや英連邦諸国などを中心に採用され、冷戦期を通じて多くの戦争・紛争で使用された。L85突撃銃の採用を受け、イギリスでは湾岸戦争を最後に退役した。1988年にはスターリング社も破産し、イギリス国内での製造が終了している。
イギリス、カナダ(C1)、インド(1A1)、ガーナ、リビア、マレーシア、ナイジェリア、チュニジア、アルゼンチン、その他中東諸国など、世界で40万丁以上が生産され約90ヶ国が採用した他、インドとカナダではライセンス生産が行われた。このため、スエズ危機や第二次および第三次印パ戦争・フォークランド紛争などで実戦投入された他、今でも一部は地域紛争などに使用されている。
パチェット・マシンカービン Mk.2(L2A1)
初期型。1953年製造開始。
スターリング Mk.3(L2A2)
中期型。1955年製造開始。
スターリング Mk.4(L2A3)
後期型。1956年製造開始。おそらく全シリーズ中最も製造数が多い。
スターリング・パチェット Mk.5(L34A1)
サプレッサーを組み込んだ特殊型。イギリス軍で使用。また、オーストラリアSASによってベトナム戦争でも使用されている。
スターリング Mk.6
警察および民間向けのセミオート専用型。
スターリング Mk.7 パラ
銃床の無い短銃身型。
福島県道29号長沼喜久田線
福島県道29号長沼喜久田線(ふくしまけんどう29ごう ながぬまきくたせん)は、福島県須賀川市から郡山市に至る県道(主要地方道)である。
総延長: 27.483 km
重用延長:13 m
実延長:27.470 km
起点:須賀川市長沼字門口
終点:郡山市喜久田町堀の内字釜場西
1971年6月26日 - 建設省告示第1069号が公布され、福島県道郡山長沼線の一部、三穂田夏出日和田線の一部が主要地方道長沼喜久田線に指定される。
1972年(昭和47年)5月2日 - 福島県によって県道路線に認定される。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道長沼喜久田線が長沼喜久田線として主要地方道に指定される。
福島県道47号郡山長沼線(須賀川市長沼字門口(起点) - 郡山市三穂田町富岡字山寺)
全長:18.46m
幅員:6.0m
竣工:1967年
全長:23.1m
幅員:2.0m
形式:PC単純プレテン中空床版桁橋
竣工:2008年度
施工:安部日鋼工業
須賀川市長沼字子ッコ橋・字新池から滝字大新畑・字白砂に跨り、一級水系阿武隈川水系江花川支流簀子川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用されている。福島県立長沼高等学校や須賀川市立長沼小学校への通学路であるが、歩道が設置されておらず危険な状態であったため、交通安全施設等整備事業として下り線側に側道人道橋が建設された。人道橋の総工費は3500万円。
全長:24.5m
幅員:6.0(8.0)m
形式:単純PCプレテンT桁橋
竣工:1996年
郡山市三穂田町下守屋に位置し、一級水系阿武隈川水系笹原川を渡る。ふるさとづくり道路整備事業により三穂田町市街地を大きく迂回するバイパスを建設する一環で架橋された。
国道118号(長沼字門口 起点)
福島県道67号中野須賀川線(梅田字古手宮)
福島県道109号安積長沼線(守屋字日渡)
福島県道47号郡山長沼線・福島県道294号三穂田須賀川線(三穂田町富岡字山寺)
福島県道295号芦ノ口大槻線(三穂田町山口字芦ノ口)
福島県道6号郡山湖南線(逢瀬町多田野字本郷)
福島県道142号河内郡山線(逢瀬町河内字町東)
国道49号(喜久田町堀之内字釜場西(堀之内交差点) 終点)
代田 (世田谷区)
代田(だいた)は、東京都世田谷区の町名。現行行政地名は代田一丁目から代田六丁目。郵便番号155-0033。
世田谷区の北部に位置し、同区北沢地域に属する。北で大原、東で北沢・代沢、南で若林、西で松原 ・羽根木・梅丘と接する。北沢川が地区南部を西から東に流れるが暗渠化されている。地形は北沢川に向かって下る傾向があるが、北端の六丁目には南北に長い窪地があり、東西それぞれに上がる傾向も見られる。
若林、世田谷との結びつきの強い一丁目、代田八幡宮、世田谷代田駅がある二丁目、三丁目、羽根木公園があり、梅丘、松原との結びつきの強い四丁目、北沢との結びつきの強い五丁目、六丁目と様々な側面を持ち、区域内の一体としての印象は希薄さが見られる。
環状7号線、梅丘通りに沿った路線商業地、下北沢駅に近い近隣商業地などの商業地の他に共同住宅地、戸建住宅地等が混在している。
北沢川 - 暗渠化されている。
住宅地の地価は、2014年(平成26年)1月1日の公示地価によれば、代田2-23-16の地点で65万1000円/m2となっている。
戦国時代末期に後北条氏の滅亡の際に、北条方の吉良氏の家臣であった齋田氏が、現在の一〜三丁目付近に土着し開墾したのが始まりともいわれ、その後も開墾を進め、範囲を広げていった。元々、荏原郡に属し、現在の代沢の一部、大原をも含む範囲を指す概念であり、下北沢村の元々の中心部(現在の代沢三丁目、五丁目付近)を東西から挟み込むような形であった。
その後、甲州街道に接する大原が独自の発展をし、世田谷区への編入などを経て、住居表示の実施、飛地の整理で、羽根木の飛地(現在の羽根木公園付近)の編入、逆に飛地であった下代田等が代沢に編入されて現在の形となった。
旧版地図等によると、小田急線、井の頭線、現在の環状7号線の開通を契機に世田谷代田駅、新代田駅周辺を中心に宅地化が進んでいった。宅地化の進む頃、世田谷代田-新代田に車両搬出入用の線路(代田連絡線)が一時敷設されたことがあるが、その痕跡が特段残っていないことからも宅地化の急速さが窺える。
地名は、巨人伝説に由来するという説がある。昔この辺りには大きな窪地があったが、それが想像上の巨人「ダイダラボッチ」の歩いた足跡だ、というものである。
柳田國男は著書『ダイダラ坊の足跡』(1927年(昭和2年))の中で、「代田村」の名の由来について次のように考察している。
2021年に完成した世田谷代田駅の駅前広場は巨大な足跡の意匠を採り入れているが、この伝承にちなんだものである。
2019年(令和元年)9月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
代田の地主は「世田谷村会議員の齋田金五郎、齋田清吉、齋田常吉、齋田萬蔵」などがいた。
代田で農業を営む人物は「齋田萬蔵、世田谷村会議員の鈴木金次郎、鈴木謙造」などがいた。
店・企業
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
鉄道の駅は、小田急小田原線世田谷代田駅、京王井の頭線新代田駅が設置されている(京王線代田橋駅は大原に所在)。道路は環七通りが南北に通り、梅丘通りが東西に通る。
世田谷区立梅丘図書館 (四丁目)
世田谷区立代沢小学校(仮校舎)
圓乗院 -
古関裕而(作曲家)
服部克久(作曲家)
服部隆之(作曲家)
中島みゆき(歌手)
舛添要一(元厚生労働大臣・元都知事)
齋田萬蔵(地主、東京府多額納税者、農業)
斎藤茂吉(精神科医、詩人) - 1947年(昭和22年)、代田に転入、3年後に新宿区大京町に移るまでをこの地で暮らした。
笹川博義(衆議院議員)
鈴木三郎左衛門(国光生命保険取締役)
萩原朔太郎(詩人)
松島瀧三(日本毛皮革代表)
山本政喜(英文学者、翻訳家)
福島県道30号本宮土湯温泉線
福島県道30号本宮土湯温泉線(ふくしまけんどう30ごう もとみやつちゆおんせんせん)は、福島県本宮市から耶麻郡猪苗代町に至る県道(主要地方道)である。
大玉村を通る一部分は岳街道、ミドルラインと呼ばれる。福島市から猪苗代町にかけては旧国道115号である。
起点:本宮市本宮字舘町
終点:耶麻郡猪苗代町高森(国道115号交点)
総延長:26.644km
実延長:17.121km
1971年(昭和46年)6月26日 - 建設省告示第1069号が公布され、福島県道本宮土湯温泉線の一部が主要地方道本宮土湯温泉線に指定され、福島県によって現行の県道路線に認定される。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道本宮土湯温泉線が本宮土湯温泉線として主要地方道に指定される。
国道4号(本宮市本宮字舘町(戸崎ロータリー交差点) - 安達郡大玉村大山字新田(玉貫交差点))
国道459号(二本松市岳温泉2丁目 - 福島市土湯温泉町)
国道115号(福島市松川町水原字南沢 - 福島市土湯温泉町)
福島県道70号福島吾妻裏磐梯線(福島市土湯温泉町字鷲倉山(磐梯吾妻スカイライン土湯ゲート) - 若宮字朴木平(終点))
道の駅つちゆ(国道459号・国道115号重用区間)
福島市土湯温泉町鷲倉山地内(延長0.6km)
国道4号 郡山方面・福島県道28号本宮三春線(本宮字舘町(戸崎ロータリー交差点)
福島県道146号石筵本宮線 - 取付道路部を下った先にて接続する。
国道4号 福島方面(大山字新田(大山東交差点))
福島県道304号大橋五百川停車場線(玉井字大橋)
福島県道368号馬場平杉田線(玉井字馬場平)
国道459号 浪江方面(岳温泉2丁目)
福島県道386号岳温泉線(岳温泉1丁目)
福島県道354号安達太良山線(不動平)
国道115号土湯バイパス 福島市街地方面(松川町水原字南沢)
国道115号(国道459号重用区間) 猪苗代方面(土湯温泉町)
福島県道70号福島吾妻裏磐梯線磐梯吾妻スカイライン 福島市街地方面(土湯温泉町字鷲倉山)
国道115号(国道459号重用区間)土湯バイパス(若宮字朴木平)
国道115号(福島県道70号福島吾妻裏磐梯線 裏磐梯方面重用区間)(若宮字朴木平 終点)
福島県道32号柳津昭和線
福島県道32号柳津昭和線(ふくしまけんどう32ごう やないづしょうわせん)は、福島県河沼郡柳津町から大沼郡昭和村に至る県道(主要地方道)である。
柳津町南部の郷戸地区から三島町の東端をかすめ、柳津町西山地区を経由し昭和村へ至る。昭和村から会津美里町を経由し中心都市である会津若松市へ至るルート上の国道401号博士峠が冬季閉鎖されるため、冬期間に昭和村から会津若松市へ至る最短経路として機能するため整備が進められてきた。
起点:河沼郡柳津町郷戸字古屋敷甲
終点:昭和村小野川(国道401号交点)
総延長:28.656 km
実延長:総延長に同じ
1971年6月26日 - 建設省告示第1069号が公布され、福島県道会津若松会津高田線、湯の上会津高田線の一部、田島金山線の一部、田島只見線の一部が主要地方道会津若松伊南線に指定される。
1976年4月1日 - 建設省告示第935号が公布され、福島県道小野川柳津線と会津若松伊南線の一部が主要地方道柳津昭和線に指定される。
1976年(昭和51年)11月16日 - 福島県によって現行の県道路線に認定される。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道柳津昭和線が柳津昭和線として主要地方道に指定される。
福島県道59号会津若松三島線(河沼郡柳津町湯八木沢 - 河沼郡柳津町黒沢字五舛蒔)
琵琶首バイパス(河沼郡柳津町)
当路線中最大の難所である琵琶首地区の獅子落と呼ばれる急勾配、悪線形の狭隘区間を改良するために事業化された。2007年11月29日、獅子落洞門、大谷滝沢橋を含む琵琶首1工区のうち全長1053.0mが開通し、2008年3月には芋小屋工区(全長300m)の拡幅も行われた。2011年12月10日に小谷滝橋を含む残る1,000mが開通した。しかしその前年の2010年5月、大沼郡金山町の国道400号玉梨スノーシェッドが落石により通行止めとなった際、冬期間の国道401号の迂回路としてだけでなく、国道400号の迂回路として利用されたことにより,琵琶首地区居平集落の狭隘区間において大型車の通行に困難が生じ、また交通量の増大により安全な通行に支障をきたしたため、緊急的に集落の東側にバイパス(琵琶首2工区。全長1,040m)の事業化がなされ、2年5か月という短期間で建設し2012年11月25日に開通した。琵琶首地区の改良事業の総延長は3,330mとなる。
小野川橋(河沼郡柳津町 滝谷川)
全長:32.0m
幅員:8.0m
形式:PCポステンT桁橋
竣工:1986年度
柳津町黒沢にて一級水系阿賀川水系只見川支流の滝谷川を渡る。1935年に架けられた旧橋梁の老朽化と、幅員狭小のため交通の障害となっていたことから、1983年度より地方道橋梁整備事業により工区内の黒沢橋(全長13.0m)と同時に架け替えられた。総事業費は1億3900万円。
湯八木沢トンネル(河沼郡柳津町)
全長:279.0m
幅員:6.0(8.5)m
高さ:4.5(5.95)m
工法:上部半断面先進工法
竣工:1981年12月
施工:大洋建設共同企業体
柳津町湯八木沢に位置する。滝谷川左岸の断崖に沿う悪線形区間の解消のため、地方道改良事業として建設された。1979年11月7日に起工式が行われ、1981年12月15日に開通した。総工費は4億8500万円。
西山大橋(河沼郡柳津町)
全長:43.0m
幅員:6.0(8.0)m
形式:PC単純ポステンバルブT桁橋
竣工:2009年度
施工:渡辺興業
柳津町琵琶首字居平に位置し、一級水系阿賀野川水系滝谷川支流小谷滝沢を渡る。琵琶首バイパス第1工区整備に伴い緊急地方道整備事業として建設された。総工費は1億7千万円。すぐ下流側には1961年に架けられた旧道(現柳津町道大成沢小谷滝線)の小谷滝橋(全長4.0m)が架かる。
全長:10.8m
幅員:6.0(8.0)m
形式:PC単純プレテン床版桁橋
竣工:2003年度
柳津町琵琶首字居平に位置し、一級水系阿賀野川水系滝谷川支流の大滝谷沢を渡る。琵琶首バイパスの橋梁であり、獅子落洞門の北側坑口に隣接する。総工費は5800万円。
全長:733.0m
幅員:6.0(8.5)m
高さ:4.7m
工法:NATM工法(上半先進ベンチカット工法・機械掘削方式)
竣工:2007年2月
施工:大和・大石・滝谷特定建設工事共同企業体
柳津町大成沢から琵琶首に至る。琵琶首バイパス建設に伴い緊急地方道整備事業として2002年度より建設された。2004年11月22日に起工式が行われ、2006年7月7日に貫通、2007年11月20日に開通した。総工費は21億2500万円。なお、国土地理院地図には琵琶首トンネルと記載されている。
国道252号(郷戸字古屋敷甲 起点)
福島県道345号郷戸滝谷停車場線(郷戸字居平丁)
福島県道366号滝谷桧原線(滝谷字小舘山)
福島県道59号会津若松三島線 会津若松方面(湯八木沢)
福島県道59号会津若松三島線 三島町中心部方面(黒沢字五舛蒔)
国道401号(小野川字根際 終点)
イルルヤンカシュ
イルルヤンカシュ (Illuyankas) は、ヒッタイト神話に伝わる蛇または竜である。イルヤンカ (Illyanka, Illuyanka)、ルヤンカスとも表記される。名前の意味は「蛇」で、ハッティ語に由来していると考えられている。この名称は固有名詞ではないとされ、先住民言語起源説が通説だが、印欧語起源説もある。イルルヤンカシュの神話はハットゥシャ出土の粘土板に記載されている。
なお、右のレリーフは物語の一場面である。
神話としては、プルリヤシュ祭で読まれる嵐の神と竜とが争う物語が2バージョン残っている。
1つ目の物語では、嵐神プルリヤシュとイルルヤンカシュが争った時、イルルヤンカシュの強大な力の前に天候神である嵐神は敗れ去る。そこで風と大気の神である女神イナラシュ(イナラ)に助力を求めた。
イナラシュは盛大な酒宴を開き、イルルヤンカシュを招き、イルルヤンカシュを泥酔状態にした。それだけでは暗殺成功には不十分と考えた女神は人間の中から男を選び「泥酔して動けなくなったイルルヤンカシュを縛るのにはぜひとも人間の力が欲しい」と願い出た。その人間とはフパシヤシュという名の男であった。フパシヤシュは女神イナラシュと一夜を共にすることを条件に協力を願い、イナラシュはその条件を承諾した。女神と一夜を共にし己の欲望を満たし、しかも女神と交わったことによって神の力まで得たフパシヤシュは命令どおりイルルヤンカシュを縛り上げた。その後、嵐神によりイルルヤンカシュは殺されることになった。
しかし、フパシヤシュは役目を果たしたにもかかわらず、女神が彼のために用意した家に軟禁される。しかも女神が人間界にいるときは窓を開けてはならないという規則まで設けた。フパシヤシュが自分の妻子を見たら里心がつくからだと女神は言った。女神と交わり、イルルヤンカシュを捕えたフパシヤシュはもう人の世に戻ることが許されない身となっていた。しかし女神の居ない間にフパシヤシュは窓を開けてしまった。そして、故郷を見下ろしたフパシヤシュは故郷に戻りたい気持ちになった。家に帰ってきた女神イナラシュは、帰郷を願い出たフパシヤシュに対して怒り、彼を殺した。
2つ目の物語では、嵐神がイルルヤンカシュに敗れ、嵐神は蛇に心臓と眼を奪い取られる(これは神としての力を奪われたと解釈される)。イルルヤンカシュに逆襲すべく、嵐神は貧しい人間の娘と結婚した。
嵐神と人の間の子である半神(男児)が成長すると、嵐神はその息子をイルルヤンカシュの娘に婿入りさせた。嵐神は「妻の家を訪れたときに心臓と眼の在り処を聞きだせ」と息子に命じた。息子はイルルヤンカシュに眼と心臓のその在り処を尋ね、それらを譲り受けた。息子から目と心臓を渡されると、嵐神は本来の力を蘇らせた。嵐神は再びイルルヤンカシュに挑むが息子はイルルヤンカシュ側にいた。「我を助けるな」と、息子は天に向かって叫んだ。その声を聞いた嵐神は、自分の息子ごと心置きなくイルルヤンカシュを殺した。
こうした、竜神が嵐神(天候神)に退治される神話は広く世界中に普及しており、ギリシア神話のテューポーンなどが例に挙げられる。それは水神から天空神への信仰の転換点であるとも言われている。特にテューポーンとゼウスが争う神話との類似は古くから論じられている。
気楽に殺ろうよ
2017年9月12日 (火) 02:42 (UTC)
「気楽に殺ろうよ」(きらくにやろうよ)は、藤子・F・不二雄(発表時は藤子不二雄名義)の読み切り漫画作品。1972年(昭和47年)『ビッグコミック』5月10日号に掲載された。単行本では『藤子・F・不二雄 SF短編PERFECT版』第1集に収録。
いつもと変わらない月曜日の朝を迎えた主人公。
いつもの時間に目覚め、いつものように顔を洗い、いつものように新聞の朝刊を取ろうとしたその時、突然背中に刃物で刺されたかのような激痛が走る。
5分ほどで発作はおさまったものの、激痛に襲われたその時から主人公の中で何かが変わってしまっていた。
種の保存と繁栄に必要不可欠な性欲は公益的性格を持つが故に罪深いものではなく、むしろ個体の生存にのみ必要不可欠である食欲の方が独善的性格を持ち、罪深く恥ずかしいことである。そのことからすると、性を扱った本や映像記録を持つことは恥じることではない。そのため、子供用の絵本であるはずのシンデレラが結婚したシーンに、王子とシンデレラが性交をしている描写がある。逆に食事中の写真をもつ事は恥であり、またポルノの換わりであるという事になる。ちなみに病院の先生は乱食パーティーの写真や8ミリをコレクションしていた。
月曜日が休日となっていることから、日曜日が平日になっている。
主人公の知り合いが、切符を値切っている。
殺人が公認されているのだが、1人殺すためには子供を1人作って権利書を貰う必要があると考えられる。
名字は河口で、名前は不明。突然価値観が違う世界に入り込んでしまう。
主人公の妻。夫がおかしくなったと感じ、病院に行くように勧める。
主人公の担当医。
体型が父親に似た赤ん坊をゴミ箱に捨てて、新しい子供を作るべく駅のプラットホームで性交しようとしたが、駅員に注意される。
子供を捨てたカップルに対して、「ちゃんとスペア(次の子供)を作ってから保健所へ電話するのが順序だろ」と注意をする。
北海道道371号北広島停車場線
北海道道371号北広島停車場線(ほっかいどうどう371ごう きたひろしまていしゃじょうせん)は、北海道北広島市内を結ぶ一般道道(北海道道)である。
起点:北海道北広島市中央6丁目(JR北海道 千歳線 北広島駅)
終点:北海道北広島市中央5丁目(北海道道46号江別恵庭線交点)
路線延長:0.2km(総延長)
1961年(昭和36年)3月31日 - 路線認定。
北海道道46号江別恵庭線 - 中央5丁目(終点)
JR北海道 千歳線 北広島駅 - 中央6丁目
北広島市図書館 - 中央6丁目2-1
北海道道369号島松停車場線
北海道道369号島松停車場線(ほっかいどうどう369ごう しままつていしゃじょうせん)は、北海道恵庭市内を結ぶ一般道道(北海道道)である。
起点:北海道恵庭市島松仲町1丁目(JR北海道 千歳線 島松駅)
終点:北海道恵庭市島松寿町1丁目(北海道道46号江別恵庭線交点)
路線延長:1.1km(総延長)
1961年(昭和36年)3月31日 路線認定。
北海道道600号島松千歳線 - 島松東町3丁目・4丁目交差点
北海道道46号江別恵庭線 - 島松寿町1丁目(終点)
JR北海道 千歳線 島松駅 - 島松仲町1丁目
千歳警察署島松駐在所 - 島松本町1丁目7-15
恵庭市立図書館島松分館 - 島松仲町1丁目8-1
島松郵便局 - 島松東町3丁目1-1
恵庭市役所島松支所 - 島松仲町2丁目5-1
セイコーマートきうち店 - 島松寿町1丁目9−13
AEC・ルートマスター
ルートマスター(Routemaster)は、イギリスのアソシエーテッド・エクイップメント社(AEC)が製造し、主にロンドン市内の路線バス(ロンドンバス)として活躍していた二階建てバス。
ロンドン市内の路面電車とトロリーバスの置き換え用としてダグラス・スコット(Douglas Scott)らのグループにより1947年から開発に着手し1954年にプロトタイプ車が登場、4年間の評価期間を経て1959年に生産を開始、1968年までに2,876台が製造され、2,760台がロンドン市内で運行された。エンジンを前方に置き後輪を駆動するFRレイアウトを採用したため、後部に出入口を置くワンステップ構造を実現、パワーステアリングや前輪独立懸架、アルミニウム合金製の車体など、当時としては先進的な装備が施されていた。
1970年代になると運行経費削減のためロンドンでもワンマンバスが増え、車掌を乗せなければならないルートマスターでは不経済になってしまった。一方でワンマン化によって運転士が精算業務を行わなければならなくなったことで遅れが目立つようになったが、ルートマスターは精算業務は車掌が担当するため、ワンマンカーに比べて遅れは少なかったという。
1990年代のロンドンバス株式会社の分割・民営化では9社に引き継がれたが、2000年代に入ると老朽化に加え、
出入口がオープンデッキのため安全性に問題があること(低速走行時の飛び乗り/飛び降り)
などの理由で、2005年12月に第一線を退いた。
しかしルートマスターに愛着を持つロンドン市民は多く、2005年11月からは下記の2系統の「ヘリテージルート」で日中に運行された。
9系統(英語版):オリンピア~ケンジントン・ハイストリート~ロイヤル・アルバート・ホール~ハイドパーク~ピカデリーサーカス~トラファルガー広場~オルドウィッチ間(運行:ファーストグループ)
15系統(英語版):トラファルガー広場~オルドウィッチ~シティテムズリンク駅~セントポール大聖堂~ロンドン塔(運行:ステージコーチ)
運賃は1.50ポンド(オイスターカード)で、一日乗車券も使用可能であった。しかし、乗客減などを理由に2014年には9系統が、2019年に15系統がそれぞれ廃止となり、定期運用は消滅した。2020年以降は観光ツアーやイベント用車両が英国各地に残るのみとなっている。
2012年にはルートマスターをモチーフとしたニュールートマスターが運行を開始した。
全長:8.4m(27フィート6インチ) ※RMLは9.1m(30フィート)
全高:4.4m(14フィート4 1/2インチ)
全幅:2.4m(8フィート)
エンジン:AEC AV590型(9,600cc)またはレイランド0600型(9,800cc)ディーゼルエンジン(最高出力115馬力)
トランスミッション:AEC製4速セミオートマチックトランスミッション
座席定員:64人(1階:28人、2階:36人)
RM:標準タイプ、2,123台製造
RML:標準タイプのロングボディ、524台製造
RMC:Green Line coach向け。郊外路線のためファイナルギアの減速比が高速向きになり、燃料タンクの容量もアップしている。69台製造。
RCL:RMCの高出力・ロングボディバージョン。排気量11,300ccの150馬力エンジンを搭載。43台製造。
RMF:1階の構造を変更し、出入口を前に、エンジンを後ろに設置。他社向けを含め51台製造。
RMA:ロンドン・ヒースロー空港リムジン向けに開発された高出力バージョン。65台製造。
FRM:1台製造
イギリスの左側通行が幸いし、日本においてもとりあえず運行可能な条件を備えているため、イベント時のシャトルバスなどに使用するために数台が輸入されている。ただし高さは日本での法規制を超過するため、高さを縮小する改造を行わなかった場合は走行に際してその都度特認を受けることになり、走行ルートは歩道橋などの走行に支障をきたす建築物がないルートに限定される。また、非常口などは日本の基準に合わせて増設されている(画像も参照)。
1990年(平成2年)8月3日から11月4日までの期間、長崎県長崎市を中心に開催された「'90長崎旅博覧会」では、PR用にルートマスター1台が輸入された。日本の法規制に合わせ、高さを縮小するため2階部分の屋根を撤去してオープンデッキとし、出入口には2枚折戸を設けるなどの改造が施され、開催前年の1989年(平成元年)6月1日からキャンペーンカーとして運行された。運行は長崎県交通局が担当した。博覧会終了後は長崎県交通局に譲渡され、1991年(平成3年)9月24日から長崎市内定期観光バスとして使用された。なお、オープンデッキ化された2階部分は停車中に限って使用し、走行中は1階のみを使用することとされていた。
1992年に行なわれた全国都市緑化フェア「グリーンウェーブ相模原'92」において、原当麻駅・相模大野駅からフェア会場までのシャトルバスの一部にルートマスターが4台運行された。運行は神奈川中央交通相模原営業所が担当した。運賃箱は路線車と同じものを設置し、神奈中バスカードの利用も可能であった。
1993年3月27日から5月30日にかけて行なわれた全国都市緑化フェア「グリーンフェア'93いばらき」においても、シャトルバスの一部にルートマスターが使用された。2台が使用され、運行は茨城交通が担当した。
2008年4月5日から世界で6台だけ無償で貸与されたうちの1台が山口県下関市で路線バスとして運行を開始した。運行区間は、JR山陽本線下関駅 - 城下町長府間で、サンデン交通が下関市より委託を受けて運行した。土日祝日のみ運行。ルートマスター定期運行は日本初。2013年3月24日をもって運行を終了し、以後はしものせき水族館などがある「あるかぽーと」地区で静態保存されている。
日本国内では二階建てバスで赤を基調とした車両が存在する。これはロンドンで運行されていたルートマスターの影響を受けているものと思われ、都営バスの二階01・二階02系統(両系統共に現在は廃止)で導入されていたネオプラン・スカイライナー、日の丸自動車興業のスカイバス東京(ネオプランの他にウンヴィも使用)、中国ジェイアールバスのめいぷるスカイ(三菱ふそう・エアロキング)などの例がある。
JR九州バスの車体色にも赤が採用されているが、これは、「ルートマスターが赤1色であること」と、「JR九州のコーポレートカラーも赤であること」をかけて決められた。ただし、JR九州バスはルートマスターに比べ、で塗装されている。
長崎県交通局は、1989年(平成元年)から1990年(平成2年)まで'90長崎旅博覧会キャンペーンカーとしてルートマスターの運行を行った(上述)後、翌1991年(平成3年)から、路線バスの新塗装としてルートマスターのイメージも採り入れた赤基調の塗色を採用した。
許慧欣
許 慧欣 イボンヌ・シュー
許 慧欣(イボンヌ・シュー、またはシュー・ホウェイシン、1980年12月5日 - )は、台湾を中心として香港などの中華圏芸能界で活動する女性歌手。英文表記はEvonne Hsuであるが、プロモーション上eVonneと表記される。テキサス州出身のアメリカ人。姉と妹が一人ずつおり、妹もタレントとして台湾でデビューしている。
アメリカ・テキサス州で生まれ育ったアメリカ人。英語、中国語(北京語)を話す。2002年にアルバム「快楽為主」を発表しデビュー、大ヒット以降、コンスタントに活動を続けている。透明度が高い声色と優しさのある歌唱法が主だが、時折ソウルやジャズに通じる強い表現ものぞかせる。
第14回金曲奨において最優秀新人賞を受賞した。
色白で上品な面立ちから「雪白公主」などと呼ばれることが多い。
心動列車 Love Tra in(2003) - 小五(シャオウー) 役
星蘋果樂園(2006)
笑うハナに恋きたる(2008) - 女神 役
鎌田守恭
鎌田 守恭
鎌田 守恭(かまだ もりやす、1948年6月27日 - )は日本の政治家。香川県議会議長。自民党所属の香川県議会議員。当選8回。
1948年6月27日に香川県高松市に生まれる。
1991年4月、香川県議会議員 初当選。2019年選挙まで8回当選。
2009年4月、香川県議会議長に就任。
議会運営委員会 副委員長
四国地方保護観察協議会連合会 会長
香川県計量協会 会長
香川県ウエイトリフティング協会 会長
香川県フェンシング協会 会長
高松市ソフトボール協会 会長
高松刑務所篤志面接委員会 後援会 会長
香川県JC議員連盟 会長
経済常任委員会 副委員長
県庁舎等整備促進特別委員会 副委員長
土木常任委員会 副委員長
都市開発整備対策特別委員会 副委員長
文教厚生常任委員会 副委員長
都市開発整備対策特別委員会 委員長
都市開発整備対策特別委員会 委員長
土木常任委員会 委員長
議会運営委員会 副委員長
自民党議員会 政務調査会長
議会運営委員会 副委員長
自民党議員会 政務調査会長
環境建設常任委員会 委員長
香川県 監査委員
総務常任委員会 委員長
(社)日本青年会議所 監事
(社)高松青年会議所 理事長
日本学生卓球連盟 参事
四国学生卓球連盟 会長
高松中心市街地を地盤としている数少ない県議会議員の一人。高松中央商店街の再開発を始めとした市街地活性化や観光振興に積極的に取り組んでいる。香川漆器にも造詣が深く漆芸振興策を訴えている。
ノーベル財団
ノーベル財団(Nobelstiftelsen、Nobel Foundation)は、ダイナマイトの発明者アルフレッド・ノーベルによって創設された、彼の遺産管理とノーベル賞を主催する財団である。所在地はスウェーデン・ストックホルム。
ノーベルの遺言に基づくノーベル賞はノーベル物理学賞、ノーベル化学賞、ノーベル生理学・医学賞 、ノーベル文学賞、そしてノーベル平和賞の各分野において多大な功績を達成した人物に対して授与される学術的顕彰である。
Sweety
Sweety(スウィーティー)は、台湾を中心として香港などの中華圏芸能界で活動する女性歌手グループ。
劉品言(歌手) (言言)、曾之喬(歌手) (喬喬) の2人組。2名とも台湾出身。歌手としての活動以外に「齊天大勝」などバラエティ番組の司会などやドラマへの個別の出演も多い。言言は2007年の誕生日の後1人でパリに音楽の学習のために旅立った。また喬喬は2008年現在大学生である。
2020年1月23日、曾之喬が飛輪海のメンバー辰亦儒と結婚したことを双方のFacebookで発表した。
劉品言(言言, Esther,1988年8月8日–)
曾之喬(喬喬, Joanne,1988年11月17日–)
西街少年(2003年)
緑光森林(2005年)(劉品言のみ)
愛情魔髪師(ラヴスタイリスト)(2006年)(曾之喬のみ)
協奏曲(2009年)(劉品言のみ)
我可能不會愛你(イタズラな恋愛白書)(2011年)(曾之喬のみ)
愛上巧克力(ティアモ・チョコレート〜甘い恋のつくり方〜)(2012年)(曾之喬のみ)
愛情ATM(2013年)(劉品言のみ)
必娶女人(結婚なんてお断り!?)(2015年)(曾之喬のみ)
後菜鳥的燦爛時代(華麗なる玉子様〜スイート♥リベンジ)(2016年)(曾之喬のみ)
稍息立正我愛你(アテンションLOVE)(2017年)(曾之喬のみ)
我們不能是朋友(運命のイタズラ〜私たちは友達になれない)(2019年)(劉品言のみ)
你那邊怎樣·我這邊OK(2019年)(曾之喬のみ)
想見你(時をかける愛)(2019年)(曾之喬のみ)
華燈初上(2021年)(劉品言のみ)
無神之地不下雨(最後の雨が降るとき)(2021年)(曾之喬のみ)
ハブ・マーシー
株式会社ハブ・マーシー
株式会社ハブ・マーシーは、歌手・タレントなどが所属している芸能事務所。
音楽、お笑い、俳優、文化人など多ジャンルに展開している。
キャスティング業務も行なっている。代表取締役は佐々木昌志。
ビリーバンバン(菅原孝・菅原進)
ヨアヒム・マイアー
ヨアヒム・マイアー(Joachim Meyer)は、武術書『剣術の美の説明(Gründtliche Beschreibung der kunst des Fechten)』(1570年)の著者。1600年に再刊されたその著作は、1612年のヤーコプ・ズートーアの書をはじめとする、16・17世紀ドイツ剣術書に影響を与えたとされている。
『剣術の美の説明』は、戦場のための剣術よりも、市民のために戦い方を体系的に説明している。説明的な文章が多く、ほんの十数枚ばかり添えられている木版画で、数人の生徒が本文で説明されているさまざまなテクニックを実際に行っている場面が描かれている。同書は5章からなり、長剣、デュサック(langes messer に似た訓練用武器)、レイピア(サイドソード)、短剣、竿状武器(ハルバード、パイク、棒)を扱っている。
マイアーの武術体系は、概ね、ヨハンネス・リヒテナウアーによって基礎づけられたドイツ流剣術の影響を受け、ドイツ流の用語を使用している。しかしまた一方で、アキレ・マロッツォなどの同時代のイタリア剣術にも影響されているように思われる。