tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
キルステン・フラグスタート
キルステン・フラグスタート(Kirsten Malfrid Flagstad、1895年7月12日 - 1962年12月7日)は、ノルウェーのオペラ歌手。20世紀に活躍した、特にワーグナーの楽劇において最高のソプラノの一人と評価されている。現在の100ノルウェー・クローネ紙幣に彼女の肖像を見ることができる。
ノルウェーのハーマル出身で18歳の時にオスロ国立劇場でオペラ歌手としてデビューした。当初は北欧での活動が主で、国際的に注目を集めるようになったのは1933年にバイロイト音楽祭に出演して以降のことである(ただし、ワグネリアンでもあったアドルフ・ヒトラーの影響力が強かった当時のバイロイトではノルウェー人のフラグスタートはさほど重用されなかった)。1935年にはメトロポリタン歌劇場に登場し、1941年にノルウェーに帰国するまでワーグナー歌手として活躍する。ノルウェー帰国は夫がナチス・ドイツに協力していたのを説得してやめさせるためとされ、1947年までの間ほとんど演奏活動は行っていない。1950年にはヴィルヘルム・フルトヴェングラーとの共演でリヒャルト・シュトラウスの『4つの最後の歌』を初演している。1953年にパーセルの『ディドーとエネアス』に出演したのを最後に舞台からは引退したが、その後もリサイタルや録音で活動を続けた。その時期にデッカ・レコードで実現したゲオルク・ショルティ指揮『ニーベルングの指環』のスタジオ録音にも出演している。1962年、オスロで死去。
『ワルキューレ』ジークリンデ、ブリュンヒルデ
『トリスタンとイゾルデ』イゾルデ
『神々の黄昏』ブリュンヒルデ
『タンホイザー』エリーザベト
『ローエングリン』エルザ
『パルジファル』クンドリ
『フィデリオ』レオノーレ
『ジークフリート』ブリュンヒルデ
『さまよえるオランダ人』ゼンタ
『ディドとエネアス』(1952年、HMV=EMI)ジェレイント・ジョーンズ指揮マーメイド管弦楽団演奏:フラグスタート(ディド)、エリーザベト・シュヴァルツコップ(ベリンダ)
『トリスタンとイゾルデ』(1952年、HMV=EMI)ヴィルヘルム・フルトヴェングラー指揮フィルハーモニア管弦楽団演奏:ルートヴィヒ・ズートハウス(トリスタン)、フラグスタート(イゾルデ)、ヨーゼフ・グラインドル(マルク王)、ブランシュ・シーボム(ブランゲーネ)、ディートリヒ・フィッシャー=ディースカウ(クルヴェナール)、エドガー・エヴァンス(メーロト)、ルドルフ・ショック(牧人/若い水夫)
『アルチェステ』(1956年、デッカ)ジェレイント・ジョーンズ指揮ジェレイント・ジョーンズ管弦楽団演奏:フラグスタート(アルチェステ)、ラウル・ジョバン(アドメート)
『ラインの黄金』(1958年、デッカ)ゲオルク・ショルティ指揮ウィーン・フィルハーモニー管弦楽団演奏:ジョージ・ロンドン(ヴォータン)、フラグスタート(フリッカ)、セット・スヴァンホルム(ローゲ)、クレア・ワトソン(フライア)、ヴァルデマール・クメント(フロー)、エーベルハルト・ウェヒター(ドンナー)、ジーン・マデイラ(エルダ)、クルト・ベーメ(ファーフナー)
The Last Prima Donnas, by Lanfranco Rasponi, Alfred A Knopf, 1982. ISBN 0-87910-040-0
『クラシック続・不滅の巨匠たち』(音楽之友社、1994年、P240~243)
ルイ・ビアンコリ『ヴァグナーの女王―キルステン・フラグスタート自伝』(新評論、2010年)
メルセデス・ベンツ・CLKクラス
メルセデス・ベンツ・CLKクラス(Mercedes-Benz CLK-Class )は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーがメルセデス・ベンツブランドでかつて展開していた、4人乗りのクーペまたはカブリオレタイプの乗用車である。現在の直接の後継車は、Eクラス・クーペとAMGの63モデルのみCクラス・クーペである。
CLKクラスはミドルサイズ後輪駆動のクーペ及びカブリオレである。このモデルはCクラス(W202/W203)のプラットフォームをベースに作られているが、スタイリングやエンジン、価格設定はEクラス(W210/W211)と同様である。日本市場ではEクラスに存在しない小排気量グレードであるCLK200/CLK200コンプレッサーが導入されたが、本国及びアメリカ市場のエンジン設定はEクラスと同様である。2009年にデビューしたC207からC124の時代のように、再度Eクラスクーペに名称が戻された。
クーペ、カブリオレともに4シーターで、カブリオレはソフトトップを採用している。
また、1997年、1998年、2003年、2006年シーズンのF1セーフティカーに採用されており、2000年から2004年にかけてメルセデス・ベンツがドイツツーリングカー選手権(DTM)に参戦する際のベース車両であった。
2002年にはHKSの手により全日本GT選手権・GT500クラスに参戦したこともあるが、車両の完成が遅れ第2戦からの参戦となった上にトラブルが頻発し、最終戦でようやく初完走する(しかしトップからは4周遅れ)など全く競争力のない状態に終わり、同年限りで撤退している。
1997年にCクラス(W202)をベースとした初代が登場。C208はクーペ、A208はカブリオレのコードネームである。
日本にはまずクーペの「CLK200」「CLK320」が導入された。価格は490-690万円。
1998年、「CLK320 AMG」(880万円)およびオープンタイプの「CLK320 カブリオレ」(750万円)を追加。
1999年、マイナーチェンジ。すべてのモデルが内装の充実したアバンギャルド仕様となった。
2000年、「CLK320 AMG」を廃止し、新たに5.4L V8エンジン搭載の「CLK55 AMG」を設定。同時に「CLK200 コンプレッサー アバンギャルド」を追加。
2001年、「CLK320 アバンギャルド」をベースにAMG製のエアロパーツ、アルミホイールを装着した「CLK320 スポーツライン」を追加。
「CLK200」は、右ハンドルのみの輸入で、「CLK320」(クーペおよびカブリオレとも)・AMGモデルは左ハンドルのみが輸入されている。
2002年にフルモデルチェンジされ、2代目に移行した。C209はクーペ、A209はカブリオレのコードネームである。ちなみにCLKはこの代で終わり、2009年にEクラスクーペおよびカブリオレ、クーペの63AMGのみメルセデス・ベンツ・Cクラスクーペへとバトンタッチして、生産終了となった。
日本ではV6エンジンを搭載する「CLK240」「CLK320」が販売開始となった。
2003年、カブリオレもモデルチェンジされ、「CLK320 カブリオレ」が登場。同時に直4エンジンを搭載する「CLK200 コンプレッサー」(577万円)、AMGモデルの「CLK55 AMG」(1,180万円)を追加。
2005年、マイナーチェンジ。すべてのモデルが内装の充実しているアバンギャルド仕様になった。また、6気筒モデルは「CLK240」「CLK320」が消失し、新世代のV6エンジン(272)を積む「CLK350 アバンギャルド」に一本化された。価格は807万円。
同時にカブリオレでも、「CLK320 カブリオレ」が廃止されて「CLK350 カブリオレ」となった。価格は870万円。また、AMGモデルの「CLK55 AMG カブリオレ」をクーペの登場から2年遅れで追加。なお、カブリオレはドイツ本国のエレガンス仕様に相当し、アバンギャルド仕様は用意されていない。
2006年9月、Eクラスのモデルチェンジと同時に「CLK55 AMG」「CLK55 AMG カブリオレ」に代わり「CLK63 AMG」(1,230万円)「CLK63 AMG カブリオレ」(1,300万円)がラインナップに加わった。
現在、「CLK350 アバンギャルド」にはAMG製のエアロパーツ、アルミホイール、スポーツサスペンションやパドルシフトを装備する「AMGスポーツパッケージ」が用意され、「CLK200 コンプレッサー アバンギャルド」には専用デザインのアルミホイールやパドルシフトが装備される「スポーツパッケージ」が存在する。
「CLK200コンプレッサー」は、右ハンドルのみ、「CLK350クーペ」は左右選択可能、「CLK350カブリオレ」「CLK63 AMG」は左ハンドルのみが輸入されている。
欧州では、ドイツツーリングカー選手権(DTM)参戦記念モデルの「CLK DTM AMG」「CLK DTM AMG カブリオレ」がともに100台限定で販売された。これはスーパーチャージャー付き 5.4L V8エンジンを搭載する。価格はどちらも日本円で4,000万円以上。
親泊朝省
親泊 朝省
親泊 朝省(おやどまり ちょうせい、1903年(明治36年)9月18日 - 1945年(昭和20年)9月3日)は、日本陸軍の軍人。最終階級は陸軍大佐。沖縄県出身。大本営陸軍部報道部部長、内閣情報局情報官。
1903年(明治36年)9月18日、沖縄県に父・親泊朝擢と母・ウシの間に生まれる。浦添朝満(尚維衡)の後裔に当たる。親泊朝晋は弟。
沖縄県立第一中学校、熊本陸軍地方幼年学校(1918年入学)を経て、1925年陸軍士官学校騎兵科首席卒業(1921年入学、37期)。37期の同期に加藤建夫、山縣有光、毛利元道、井本熊男、杉田一次、種村佐孝、大蔵栄一、村中孝次など。
1928年、陸軍中尉。1931年の満州事変の際には古賀伝太郎中佐の下、騎兵第27連隊第1中隊第3小隊長として出陣。
1934年、陸軍大尉、騎兵第25連隊中隊長。1936年、陸軍大学校馬術教官。1937年、参謀本部副官。1940年、騎兵学校教官、同年8月、第38師団参謀。1942年、陸軍中佐。1943年、陸軍士官学校教官。1944年 大本営報道部員。1945年陸軍大佐。
戦艦ミズーリ号で日本が降伏文書に調印をした翌日の1945年9月3日、妻・英子、長女・靖子、長男・朝邦とともに拳銃自決。陸軍内に遺書として「草奔の文」を配布した。
フィリピン戦を目前にして国民の士気を煽る必要から、敵将ニミッツとマッカーサーの名前を入れるように要望があった。しかし打ち合わせで西條八十がそれを断るとこの曲が出来上がった。
後にレコード会社が古関裕而の全集を発売する時、この歌のレコードと楽譜が見つからず、古関本人に尋ねたところ「もうこの歌だけは勘弁してくれ」とレコード化を拒否されたという。
父 - 親泊朝擢
母 - ウシ
弟 - 朝晋
妻 - 英子
長女 - 靖子
長男 - 朝邦
姪 - 岸朝子(料理記者)
澤地久枝著『自決 こころの法廷』(2001年、日本放送出版協会)
濱尾新
濱尾 新
濱尾 新(はまお あらた、1849年5月12日〈嘉永2年4月20日〉- 1925年〈大正14年〉9月25日)は、明治時代から大正時代にかけての日本の教育行政官、政治家。旧豊岡藩士。子爵。
文部省専門学務局長、元老院議官、東京帝国大学(東京大学の前身)総長、文部大臣、高等教育会議議長、東宮大夫、貴族院議員、枢密顧問官、枢密院副議長・議長、内大臣を歴任した。
嘉永2年4月20日(グレゴリオ暦1849年5月12日)、但馬豊岡藩士・濱尾嘉平治の子として、豊岡(現在の兵庫県豊岡市)に生まれる。初名は貞次郎。
1869年9月に藩費遊学制度により、21歳で芝新銭座慶應義塾(現在の慶應義塾大学)に入学する。同窓に、中上川彦次郎、村尾真一、吉村寅太郎、矢野文雄、藤野善蔵、魔野巻蔵、秋山恒太郎、名児耶六都、小林雄七郎、城泉太郎、森下岩楠、坪井仙次郎、後藤牧太、鮫島武之助、日高壮之丞、近藤良薫、田尻稲次郎、穂積寅九郎、永田健助、中村貞吉など)慶應義塾に在学中、慶應義塾の派遣教員となって一時高島学校に赴任する。他、本所の村上英俊からフランス語を学ぶ。
1872年、文部省に出仕し、大学南校の中監事となる。1873年から1874年にかけてアメリカ合衆国に留学し、オークランドの兵学校に学ぶ。帰国後の1874年に開成学校校長心得となった。1877年、東京大学が設立されると、法理文三学部綜理補として同郷の法理文三学部綜理(のちに東京大学総理)加藤弘之を補佐した。1885年11月には、学術制度取調のためヨーロッパ各国に出張した。
1889年、東京美術学校(現在の東京芸術大学美術学部)の創立に際し、校長事務取扱(校長代理)を拝命する。同校の幹事は岡倉覚三(天心)。
1890年に文部省専門学務局長となり、農商務省主管の東京農林学校を帝国大学に合併することを推進した。同年9月には貴族院議員(勅選議員)となっている(1911年8月まで)。1893年、帝国大学第3代総長となる。在任中の1897年6月、京都帝国大学の創設に伴い、帝国大学は東京帝国大学に改称されている。
1897年11月6日、蜂須賀茂韶に代わり第2次松方内閣の文部大臣となり、翌1898年1月12日の内閣総辞職までその任にあたった。その後、高等教育会議議長の地位にあったが、1905年12月には東京帝国大学の総長に再任され、戸水事件の対処などに当たった。総長在任中の1907年、「日露戦争の功」により男爵に叙爵された。
その後枢密顧問官、東宮大夫を歴任する。1921年には子爵に陞爵する。1924年には枢密院議長に就任した。1925年、内大臣平田東助が病気辞職した際、同日牧野伸顕が就任するまでの間に臨時代理を務めた。
枢密院議長を務めていた1925年9月24日に小石川区金富町(現・文京区春日)の自宅の庭を散歩中、枯葉を焼いていた焚火の穴の中に落ち、全身に火傷を負った。その後東京帝国大学病院に搬送されたが、翌9月25日に死去した。葬儀は帝大講堂において大学葬として神式で行われた。
銅像 - 東京大学大講堂(安田講堂)南側、三四郎池側。1932年(昭和7年)、堀進二作。
土木総長 - 正門の意匠、銀杏並木および大講堂の位置は濱尾総長の発案といわれる。
長電話で有名であり、そのために肺炎になって亡くなった人もいたほどであったという。
男子はなく、濱尾四郎(加藤照麿の四男)を養子に迎えた。
東宮侍従を務めた濱尾実、カトリック枢機卿の濱尾文郎は、それぞれ四郎の子で、新からは孫にあたる。
1849年(嘉永2年)4月20日:出生
1869年(明治2年)9月:新錢座慶應義塾入塾
1872年(明治5年): 文部省に出仕
1873年(明治6年) - 1874年(明治7年): アメリカ合衆国に留学
1874年(明治7年): 開成学校校長心得
1877年(明治10年)4月: 東京大学法理文三学部綜理補
1885年(明治18年): 学術制度取調のためヨーロッパに派遣
1889年(明治22年): 東京美術学校(現在の東京芸術大学美術学部)校長事務取扱
1890年(明治23年)
9月29日:貴族院勅選議員(在任:~1911年8月22日)
1893年(明治26年)3月:帝国大学総長(第3代)
1897年(明治30年)11月6日:文部大臣(第2次松方内閣、在任:1898年1月まで)
1905年(明治38年)12月14日:東京帝国大学総長(第8代)(在任:1912年8月まで)
1911年(明治44年)8月14日: 枢密顧問官。これに伴い東京帝国大学総長は兼任となる。
1912年(大正元年)8月13日:(兼)東京帝国大学総長を辞任。
1924年(大正13年)1月13日: 枢密院議長
1925年(大正14年)
3月30日: 内大臣臨時代理
9月25日:東京府(現在の東京都)で死去。染井霊園に埋葬される(1種イ4号1側)。
1880年(明治13年)6月8日 - 従六位
1894年(明治27年)
1907年(明治40年)
9月23日 - 男爵。
1916年(大正5年)
1921年(大正10年)
1910年(明治43年)6月29日 - レジオンドヌール勲章グラントフィシエ(フランス共和国)
1919年(大正8年)4月17日 - 一等大綬嘉禾章(中華民国)
生津将司
生津 将司
生津 将司(いきつ しょうじ、1977年5月20日 - )は、福岡県出身の元プロサッカー選手。ポジションはMF。
東福岡高校では、ボランチや攻撃的なMFとして活躍。同期には、小島宏美、山下芳輝、西政治らがいた。1年次と3年次には全国高校サッカー選手権でベスト4のメンバーだった。3年時には初戦から準決勝までPKのキッカーであった。
1996年-1999年 アビスパ福岡
1999年 サガン鳥栖(期限付き移籍)
2001年 ニューウェーブ北九州
野呂介石
野呂 介石(のろ かいせき、延享4年1月20日(1747年3月1日) - 文政11年3月14日(1828年4月27日))は、江戸時代後期の日本の文人画家である。紀州藩に仕え、祇園南海、桑山玉洲とともに紀州三大南画家と呼ばれている。
名ははじめ休逸(きゅういつ)であったが、のちに改名して隆(りゅう)または隆年(りゅうねん)のふたつの名を混用した。字を松齢(しょうれい)、号は介石のほかに斑石(はんせき)、十友窩(じゅうゆうか)、澄湖(ちょうこ)、混斎(こんさい)、台嶽樵者(だいがくしょうしゃ)、第五隆(だいごりゅう)、晩年になって矮梅居(わいばいきょ)、四碧斎(しへきさい)、四碧道人(しへきどうじん)、悠然野逸(ゆうぜんやいつ)と号している。通称を弥助(やすけ)、後に九一郎(きゅういちろう)、喜左衛門(きざえもん)と称した。
紀州和歌山城下の湊紺屋町、町医の野呂高紹の三男として生まれる。10歳の頃より藩儒の伊藤長堅(蘭嵎)に儒学を学んだ。墨竹などの画を好み、中国の画法を独学しようとしたが進まず、14歳にて京都に出て黄檗僧の鶴亭(海眼淨光)について長崎派の画法を修める。一旦郷里に戻るが再び上京し、21歳の時、池大雅について南画の技法を修得した。京都と和歌山を行き来しながらおよそ10年もの間、毎日山水画十景を画くことを日課とした。25歳のときには大雅の妻の玉蘭が和歌山を訪問している。師を深く敬愛したが、28歳の時大雅を失う。このころ清の来舶商・画家の伊孚九に私淑し影響を受けている。大坂の木村兼葭堂や紀州の先輩の桑山玉洲とも親しく交流し画業の研鑽に励み、名を成すようになる。34歳の時再婚したが花嫁は17歳年下の士族の出身であった。
終生を京都で過ごそうとしたが、藩命によって仕官することとなり46歳のとき紀州に戻った。勘定奉行支配小普請として医業を以て藩に仕え、のちに銅山方なって領内各地を踏査している。本草学にも詳しかったようである。江戸には2度赴いた記録があるが、晩年には江戸詩壇の大窪詩仏、菊池五山との交わりがあった。その他に頼山陽、頼杏坪、篠崎小竹、田能村竹田、本居大平などの交友が伝えられる。
1810年、大和多武峰千手院に所蔵される黄公望の「天地石橋図」を臨模したことを大いに喜んでいる。
公務で熊野の山中に分け入り、深山幽谷に数十日もあって山水の趣を体得したという。画は人のためでなく己の楽しみのためとし、胸中に真山水を貯えれば、自ずと手が応じるとして、写意のある画を求道した。墨竹図・山水図を得意としたが、特に熊野山中を描いたものが多く那智の瀑布は現在までに十数点確認されている。
兄と慕うひとつ上の桑山玉洲とともに南画会の双璧と評されている。また長町竹石、僧愛石とともに｢三石｣とも称されている。
享年82。法号は四碧院節翁介石居士。和歌山市吹上護念寺に墓碑がある。
四碧斎の号は、藩侯が彼の那智山図を見て嘆賞し「山色四時碧」の一行物を下賜したことを記念したもの。
矮梅居の号は、仕官して2年目に賜った居宅に老梅があったことから。
第五隆の号は、後漢の第五倫の人となりを慕ったことから。三男だったが姉二人を入れると五番目の子であった。
タックイン (お笑いコンビ)
タックインは、吉本興業東海支社に所属するお笑いコンビ。結成は1989年9月。
2人ともツーリングが趣味である。
沢 信之(さわ のぶゆき、1966年10月31日 - )(1966歳)
ボケ役。岐阜県大垣市出身。立ち位置は左。ルービックキューブが得意ということで、『ぐっさん家』(東海テレビ)に出演したことがある。天体観測が趣味。巨人ファン。ナインティナインからも「兄さん」として慕われており、『ぐるぐるナインティナイン』(日本テレビ)に出演したことがある。
三根 孝彦(みね たかひこ、1969年1月28日 - )(1969歳)
ツッコミ役。愛知県名古屋市出身。立ち位置は右。既婚者。名古屋市出身ということもあって、イントネーションなどが名古屋弁である。ドラゴンズファン。ビール好き。根っからの鉄道ファン。中京テレビで放送された｢芸能界鉄道研究会 鉄研｣の出演者。
コンビ名は自動車のタックインに由来する。2人とも名古屋NSC出身(1期生)であり、なおかつ名古屋吉本所属の芸人としても1期生である。大阪NSC8期と同期扱い。卒業後そのまま活動している為、師匠にあたる人物がおらず、師匠がいる他のタレントをうらやましいという事を思っているらしい。
毎年名古屋国際女子マラソン→名古屋ウィメンズマラソンを沿道で観戦するそうで、2008年は例年以上に注目されたこともあって大勢詰め掛けた沿道の人たちに驚いたそうである。
タックインの太田川放電所(メディアスエフエム、知多メディアスネットワークケーブルTV、2007年 - )
太田川放電所 リラックス!(2019年10月5日 - 2020年3月28日) - パーソナリティ:タックイン沢信之・丹羽真由実
太田川放電所 デラックス!(2020年4月4日 - ) - パーソナリティ:タックイン・丹羽真由実(2020年4月4日 - 2020年9月26日)→吉田さやか(2020年10月4日 - 2021年9月26日)
サンキューイブニング(ラジオサンキュー) - 木曜日担当(三根のみ)
タックイン三根のノリノリ!(ラジオサンキュー) - 「サンキューイブニング」木曜日に内包の薄口鉄道雑談番組。(三根のみ)
過去
今夜もやっぱりFUNKYパジャマ(東海ラジオ)
2COOL!(東海ラジオ) - 2005年度水曜・2006年度火曜(2007年1月23日~)・2007年度火曜
源石和輝の土曜スタイル!(東海ラジオ) - タックインのしあわせ生中継!50の提言・レポーター担当。2009年4月4日~2010年4月3日。
イチヂカラ!(東海ラジオ)
山浦!深谷!イチヂカラ!(2019年4月 - 2020年3月) - イチヂカラ応援隊・水曜日担当(三根のみ、休演時に沢が代演)
山浦ひさし!イチヂカラ!(2020年4月 - 2020年9月) - アシスタント・水曜日担当(三根のみ)
三枝の情報生テレビ うわさのミミンバ!(東海テレビ)
舞台はサブ・コントロール(中京テレビ・2019年5月11日) - 神田明正 役(三根)
翔べ!工業高校マーチングバンド部 〜泣き虫先生が僕らに教えてくれたこと〜(中京テレビ・2020年4月4日) - PTA 役(三根)
ヒーローマニア -生活-(2016年) - 宇野の取り巻きA/ホームレス 役(沢)
フォーティーン(第9回沖縄国際映画祭上映作品) - 坂田 役(沢)
鋼音色の空の彼方へ(2022年) - 須藤正男 役(三根)
劇中にて製作される映画で伊藤政則を演じる大物芸人役。これがきっかけとなり、伊藤主催のトークイベント「政則十番勝負2022」に、丹下眞也(OUTRAGE)、本作の監督・山田貴教と共にゲスト出演している。
上垣彰
上垣 彰(うえがき あきら、1950年(昭和25年) - )は、日本の経済学者。西南学院大学経済学部国際経済学科教授。元比較経済体制学会代表幹事。
大阪市生まれ。1974年東京大学経済学部経済学科卒業。1977年東京大学大学院経済学研究科応用経済学専攻修了、経済学修士。1982年在ルーマニア日本国大使館専門調査員。1992年から西南学院大学経済学部国際経済学科教授。1994年博士(経済学)(東京大学)の学位を取得。Category:博士(経済学)取得者2017年比較体制学会代表幹事。
『経済グローバリゼーション下のロシア』(日本評論社、2005年)
『ルーマニア経済体制の研究 1944-1989』(東京大学出版会、1995年)
『ユーラシア地域大国の持続的経済発展』、上垣彰・田畑伸一郎編、ミネルヴァ書房、2013年
浦上車庫停留場
浦上車庫停留場(うらかみしゃこていりゅうじょう、浦上車庫電停)は、長崎県長崎市大橋町にある長崎電気軌道本線の路面電車停留場である。駅番号は17。1号系統、2号系統、3号系統が停車する。
その名の通り長崎電気軌道の浦上車庫と隣接しており、多くの車両が停泊している。また、通勤ラッシュ時を中心に当停留場止まりの列車や回送列車が多数存在する。一部の列車では運転士が交代する。
当停留場は本線の大橋 - 住吉間の開通より3年後の1953年(昭和28年)に開業した。開業と同月には当地に長崎電気軌道の車庫が開設。車庫は当初西町車庫と称しており、当停留場も西町車庫前停留場(にしまちしゃこまえていりゅうじょう)という名前だった。
1966年(昭和41年)には浦上車庫前停留場(うらかみしゃこまえていりゅうじょう)に改称、停留場名は社内募集によってつけられた。同じ時期に車庫も同名に改称している。「前」を外して浦上車庫停留場に改称したのは2018年(平成30年)のことである。
1953年(昭和28年)8月1日:西町車庫前停留場として開業。同月、西町車庫が完成(電車とバスの車庫を併設)。
1966年(昭和41年)9月20日:浦上車庫前停留場に改称。同月、西町車庫も浦上車庫に改称。
1971年(昭和46年):浦上車庫が電車専用車庫になる。
1979年(昭和54年)7月31日:浦上車庫の建て替えが完了。
2002年(平成14年)4月11日:上り赤迫方面ホームを改築。5月9日には下り長崎駅前方面ホームを改築。
2018年(平成30年)8月1日:浦上車庫停留場に改称。
〕
停留場は専用軌道区間にあり、軌道は道路から独立している。ホームは2本の線路を挟み込むように配され、岩屋橋寄りから見て左側に長崎駅前方面行き、右側に赤迫方面行きのホームがある。
このうち長崎駅前方面行きのホームは2か所に分かれていて、赤迫方面行きの向かい側に1面、それより岩屋橋寄りに1面設けられている。両者の間からは浦上車庫への入出庫線が分岐していて、ホームを2面設けることで車庫からの出庫電車があってもその手前(岩屋橋寄りのホーム)で客扱いを行うことができ、効率的な運行が図られている。いっぽう入出庫線の向こう側にあるホームは車庫を出て長崎駅前方面に向かう電車専用であり、乗車に使用するのみである。このホームには屋根が架けられていない。停留場の岩屋橋寄りには渡り線がある。
浦上車庫は長崎電気軌道の車両基地の一つ。同社に在籍する車両の大半、80パーセントほどを収容し車両工場を併設する。当停留場の赤迫方面行きホーム側、並走するJR長崎本線に隣接する位置に広がっていて、入出庫線は前述の1本に加えて赤迫方面行きの線路からも分岐する。車庫は0号線から13号線まであり、6 - 11号線は点検修理工場線、12・13号線は塗装工場線。車庫の屋上は駐車場として活用される。
路線の延長に伴い車両の増備と大型化が進んだことにより西町車庫として1953年に新設され、1966年に浦上車庫に改称。当初は車庫の西側を長崎電軌の路線バス関係に使用していたが、1971年に路線バスが譲渡されると電車専用の車庫となった。かつての車庫は大村市にあった第二十一海軍航空廠の格納庫を移築したものであったが、1979年3月に解体され、7月末に新車庫が落成した。屋上に駐車場が開設されたのもこのときからである。
長崎電軌の調査によると1日の乗降客数は以下の通り。
1998年 - 2,255人
2015年 - 2,300人
浦上車庫のほか、長崎電軌の本社屋・西町営業所・西町変電所・遠方制御室が隣接する。
長崎自動車(住吉方面・純心校前方面・長崎駅前方面)・長崎県交通局(純心校前方面・長崎駅前方面) 「岩屋橋」バス停留所(国道206号上と県道上にある)
本線(blue1号系統・black2号系統・red3号系統)
岩屋橋停留場(16) - 浦上車庫停留場(17) - 大橋停留場(18)
京城神社
京城神社(けいじょうじんじゃ)は、朝鮮京畿道京城府(現・大韓民国ソウル特別市)の南山北麓にあった神社である。祭神は天照大神・朝鮮国魂大神・大己貴命・少彦名命。社格は国幣小社。京城府民の氏神とされた。
南山には他に朝鮮神宮と京城護国神社があった。
1892年(明治25年)ごろ、漢城(のちの京城、現在のソウル)居留日本人有志によって天照大神の遙拝所が設置されたのを嚆矢とする。
日清戦争後の1897年(明治30年)、在漢城日本領事と朝鮮政府との間で南山北麓の一部に関する永代借地契約が締結されると、居留地会ではこれを「倭城台公園」と名付けて整備、ここに伊勢神宮内宮正殿を模した神殿を建て、1898年(明治31年)11月3日、天照大神を祭神として鎮座式を行い、「南山大神宮」が創立された。
1915年(大正4年)10月1日、神社寺院規則(大正4年朝鮮総督府令第82号)の施行に伴い、改めて神社創立が出願され、1916年(大正5年)8月22日、京城神社の創立が許可された。1926年(大正15年)3月、氏子総代会の決議により境内の拡張と社殿の造営が企図され、1929年(昭和4年)9月25日、社殿の完成とともに国土開発の始祖とされる国魂大神、大己貴命・少彦名命が増祀された。
1936年(昭和11年)8月1日、国幣小社に列格され、これに合わせて大規模な社殿改築、境内拡張を検討、1936年6月には奉賛会が設立されたが、時局のために資材の入手が困難となり着工には至らなかった。日本の第二次世界大戦敗戦に伴い、1945年(昭和20年)11月17日に廃止された。
京城神社の跡地は、一時期「檀君聖祖廟」になり、現在は崇義女子大学となっている。
東京シャドウ
『東京シャドウ』(とうきょうシャドウ、TOKYO SHADOW)は、西谷史による伝奇小説。または、それを原作とするコンピュータゲーム、ドラマCD。
著者は西谷史。イラストは若菜等+Ki。メディアワークスの電撃文庫より発売。全4巻。
東京シャドウ(1)赤い稲妻(1994年10月発売、ISBN 4-07-301865-5)
東京シャドウ(2)黒い蝶(1995年2月発売、ISBN 4-07-302592-9)
東京シャドウ(3)灰色の闇(1995年11月発売、ISBN 4-07-303686-6)
東京シャドウ(4)朱の迷宮(1996年3月発売、ISBN 4-07-304409-5)
西谷史は「何年も前に友だちと渋谷を歩いていたら、突然ボク以外の2人が明治神宮前で赤い稲妻を見たといいだしたんですよ。で、何ヵ月かしたらその2人が病気で倒れちゃって。で知り合いの霊感のある人が、その時「地獄の門が開いた」と言ったのが物語を作るきっかけだったから(笑)。しかも調べれば調べるほど渋谷って街は霊的に怪しい場所が多いんだよね。」と述べている。
朱砂五郎(しゅさごろう)
光學院大学の講師で比較宗教学のゼミを担当している。28歳。
高城舞(たかしろまい)
光學院大学の学生。紫苑に恋している。黒い蝶の姿を見るたびに幽体離脱してしまう。
鶴田貴之(つるたたかゆき)
光學院大学の学生。
原田佐織(はらださおり)
山根弘敏の娘で3姉妹の次女。26歳。
祁答院明子(けどういんあきこ)
元女優。紫苑という息子がいる。
祁答院紫苑(けどういんしおん)
光學院大学の学生。マイトレーヤというバンドでギターと作詞をやっている。
本作は実写ムービーを用いたアドベンチャーゲームとなっている。ドラマ部分は実写とCGを組み合わせた映像によるムービーが表示され、プレイヤーは要所要所で現れる選択肢を選び、それに応じて物語が変化する。エンディングはバッドエンドも含めかなり多い。エンディング時はプレイ時にたどったルートが表示されるようになっており、パートを選んでプレイすることも可能なため、バッドエンド時でもやり直しは容易。ムービーにはかなりグロテスクな表現もあるため、セガサターン版は18歳以上推奨タイトルとなっている。
主人公ヒデの恋人は警察官の高城京子。なかなか会えない2人だが珍しく京子から電話が入り、渋谷のライブハウスに行こう、と誘われる。翌日、渋谷から降りたヒデは上空に走る赤い稲妻を目撃する。しかし他の人は誰も稲妻に気が付いていない。ヒデは京子との久しぶりのデートに向かうが、何者かによって命を落とし、霊体となってしまう。京子の身にも危険が迫っていることを知ったヒデは、霊体のまま京子を守ることを決意する。しかし、東京は今、悪魔メギドの手が迫っていたのだった。
ヒデ / 荒木誠
本作の主人公。死んだことにより魂だけの存在となり、京子を助けるために奮闘する。
高城京子(たかしろ きょうこ) / 宝生舞
主人公の恋人で警視庁防犯部、少年第三課の警察官。覚醒剤などの少年犯罪を専門としている。21歳。渋谷で頻発する行方不明事件の捜査を命じられる。太古の霊能者である渋谷氏の血を引く。高校卒業と同時に警察官となり現在は刑事に昇進。気が強いが恋人に対する時は内気。
入来院亜希子(いりきいん あきこ) / 菊池あゆみ
渋谷にある光学院大学の文学部在学。19歳。太古の霊能力者である渋谷氏の血を引き、メギドに誘拐される。
キャサリン・S・バーン / イザベル・イーブズ
マサチューセッツ州出身。19歳。亜希子の友人のアメリカ人留学生。米軍の資料から渋谷の地下に古代遺跡が存在するという文献に興味を引かれ同行した。光学院大学に留学し調査を行ってる際にメギドに誘拐される。明るく積極的でスポーツ万能。
高城礼二朗(たかしろ れいじろう) / 萩原流行
第二次世界大戦前から天才科学者として世界に知られていた。終戦後、メギドの生命形態を研究するために米軍に迎えられたが、渋谷の下で行方不明となる。
布教牧師 / 竹田高利
小メギド / 柳田よしたか
刑事 / 冴場都夢
チンピラ / MAR
サラ / 青葉みか
天使 / 池田奈津美
看護婦 / 成田香奈子
バンド / 仲野茂BAND
木の精 / 宝田明
文化放送でオンエアされていたラジオドラマ。ポリスターより発売。
パガニーニの主題による変奏曲 (ブラームス)
《パガニーニの主題による変奏曲》作品35は、ヨハネス・ブラームスのピアノ曲。1862年から1863年にかけて作曲され、1865年11月に作曲者自身によりチューリヒにおいて初演された。
パガニーニの有名な《カプリッチョ第24番 イ短調》を主題にした変奏曲で、親交を結んだフランツ・リスト門下のカール・タウジヒの提案で作曲された上に、もともと芸術的練習曲として構想されたこともあり、情緒の深みと至難な超絶技巧の要求で名高い。なお、初版の表紙には「変奏曲」の横に小さく「練習曲」と書かれていた。
弟子のピアニスト、エリーザベト・フォン・シュトックハウゼン(ハインリヒ・フォン・ヘルツォーゲンベルクの妻)に献呈された。
次のように2巻に分けられており、それぞれパガニーニの主題の後に、12の変奏が続いている。特記しているもの以外は、すべて調性は原調(イ短調)と主題の拍子が保たれている。第1部・第2部のいずれとも、超絶技巧を要する華麗で長めの終曲が置かれている。
第1部(作品35-1)
主題 2/4拍子、ノン・トロッポ・プレスト Non troppo presto
第1変奏 右手は平行6度、左手は平行3度の練習曲
第2変奏 右手はオクターヴ、左手は平行6度の練習曲
第3変奏 6/8拍子
第4変奏 12/16拍子。アルペッジョとトリルの練習曲
第5変奏 右手が2/4拍子、左手が3/4拍子。クロスリズムとクロスフレーズの練習曲で、楽譜どおりに弾くのは困難。
第6変奏 オクターヴの練習曲
第7変奏 6/8拍子。オクターヴ連打と跳躍の練習曲
第8変奏 6/8拍子。オクターヴと平行3度の練習曲
第9変奏 トレモロと、オクターヴによる半音階進行の練習曲
第10変奏 シンコペーションと両手交叉の練習曲。右手は平行3度、左手はアルペッジョ。後半でカノン的に処理される。
第11変奏 Andante (イ長調) ユニゾンの練習曲と4声を処理する練習曲。
第12変奏 (イ長調)右手が6/8拍子、左手が2/4拍子。クロスリズムとクロスフレーズの練習曲。
第13変奏 オクターヴによる線的進行とグリッサンドおよび分散和音の練習曲
第14変奏 Allegro - Con fuoco - Presto ma non troppo これまでに使われた演奏技巧の回想ならびに総括。
第2部(作品35-2)
第1変奏 左手の平行3度、右手のオクターヴによる跳躍。
第2変奏 Poco animato オクターヴによるアルペッジョとクロスリズムの練習曲。
第3変奏 平行3度とオクターヴの交替。
第4変奏 Poco allegretto (イ長調)3/8拍子。
第5変奏  3/8拍子。
第6変奏 Poco più vivace 3/8拍子。
第8変奏 Allegro 6/8拍子。
第10変奏 Feroce, energico 6/8拍子。
第11変奏 Vivace
第12変奏 Poco andante (ヘ長調)6/8拍子。
第13変奏 Un poco più andante
第14変奏 2/8拍子~6/8拍子~2/4拍子。
有名なものとしてアルトゥーロ・ベネデッティ・ミケランジェリ、スヴャトスラフ・リヒテル、ヴィルヘルム・バックハウス、エフゲニー・キーシン、ジュリアス・カッチェン、ペーター・レーゼルの演奏がある。若手ピアニストが国際コンクールの最終予選でよく弾く。録音点数はそのため、増加中である。
シティー・フェリー
シティー・フェリー (City Ferry) は、オーストラリア・ブリスベンのフェリー・サービスである。
ブリスベン市内の橋のない地域どうしを結ぶクロス・リバー・フェリーと、ノースキー-シドニー通り間を結ぶインナー・シティー・フェリーの二種が運行される。
インナー・シティー・フェリーはシティ・キャットで中央商業地区-シドニー通り間15分かかるところを、シティ・キャットより多くの停留所に停車し、速度も遅いため約42分かけて運航される。
路線は全部で3路線ある。
ホルマン通りフェリー乗り場でシティ・キャットおよびインナー・シティーフェリーと接続、イーグル通りフェリー乗り場、ブリンバフェリー乗り場、ニューファーム公園フェリー乗り場でシティ・キャットと乗り継ぎ接続する。
SBSホールディングス
SBSホールディングス株式会社(エスビーエスホールディングス)は、東京都墨田区に本社を置く運送、不動産賃貸管理業、金融、人材事業会社である。JPX日経中小型株指数の構成銘柄の一つ。
「SBS」とは前身の総合物流システム「Sougo Butsuryu System」の頭文字をとった略であり、静岡県に本社のある静岡放送および静新SBSグループとはロゴマークが似ているものの、一切無関係である。一般事業会社の物流子会社を多数買収するなどM&Aに積極的である。
みどり会の会員企業であり、三和グループに属している。
1987年(昭和62年)12月 - 株式会社関東即配(本社・東京都江東区。現・SBSホールディングス)設立。
1988年(昭和63年)9月 - 株式会社関東即配(本社・東京都墨田区。後のSBS即配)設立。
1989年(平成元年)4月 - 株式会社関東即配(本社・東京都江東区)が、株式会社総合物流システム(初代)に商号(社名)変更。
1992年(平成4年)6月 - 株式会社総合物流システムと株式会社関東即配(本社・東京都墨田区)が、有限会社埼玉日商(現・SBS即配サポート)を買収。
1993年(平成5年)3月 - 株式会社埼玉日商(旧・有限会社埼玉日商)が、株式会社総合物流システム(2代目)に商号変更。
1999年(平成11年)12月 - 株式会社総合物流システム(初代)が、株式会社エスビーエスに商号(社名)変更。
2003年(平成15年)12月 - 株式を店頭公開(現在のジャスダック)。
2004年(平成16年)9月 - 株式会社エスビーエスが、純粋持株会社化。
2006年(平成18年)4月 - 株式会社エスビーエスが、SBSホールディングス株式会社に商号(社名)変更。
2012年(平成24年)12月 - 東京証券取引所第二部に上場。
2013年(平成25年)
6月 - ブランドを統一。物流関係事業14社の社名変更を実施。
12月 - 東京証券取引所第一部指定。
2019年(令和元年)6月 - 株式会社姉崎自動車教習所と株式会社京葉自動車教習所の全株式をCKT千葉構内タクシーグループから買収。
2020年(令和2年)1月 - 株式会社京葉自動車教習所が株式会社姉崎自動車教習所を吸収合併、SBS自動車学校株式会社へ 商号変更。
SBSリコーロジスティクス株式会社(持株会社直接の子会社 66.6%)
SBS東芝ロジスティクス株式会社(持株会社直接の子会社 66.6%)
SBSロジコム株式会社(持株会社直接の完全子会社)
SBSトランスポート株式会社(SBSロジコム傘下)
SBSフレイトサービス株式会社(SBSロジコム傘下)
SBSグローバルネットワーク株式会社(SBSロジコム傘下)
SBS即配サポート株式会社(持株会社直接の完全子会社)
マーケティングパートナー株式会社(持株会社直接の完全子会社)
SBSファイナンス株式会社(持株会社直接の完全子会社)
SBSゼンツウ(持株会社直接の完全子会社)
SBSスタッフ株式会社(人材派遣)(持株会社直接の完全子会社)
SBSアセットマネジメント株式会社(不動産事業)(持株会社直接の完全子会社・2016年(平成28年)4月1日エーマックス株式会社より商号変更)
株式会社エルマックス(不動産事業)(SBSアセットマネジメント傘下)
SBSフレック(持株会社直接の子会社66.0%)
SBSフレックネット(SBSフレック傘下)
SBS自動車学校株式会社(自動車教習所)(2020年(令和2年)1月1日株式会社京葉自動車教習所から商号変更)
株式会社姉崎自動車教習所(2020年(令和2年)京葉自動車教習所へ吸収合併、SBS自動車学校へ社名変更)
大橋停留場
大橋停留場(おおはしていりゅうじょう、大橋電停)は、長崎県長崎市松山町にある長崎電気軌道本線の路面電車停留場である。駅番号は18。1号系統、2号系統、3号系統が停車する。
大橋停留場は1933年(昭和8年)、本線の延伸により開業した。当初は北の終着点であり、ここからさらに路線が延伸するのは1950年(昭和25年)、このときは住吉停留場までの区間が開通した。停留場は当初「おおばし」と呼称していたが、地域の歴史研究家の指摘を受けて1990年(平成2年)に「おおはし」と変更されている。
1933年(昭和8年)12月25日:下の川停留場(廃止)から路線が延伸され開業。当時は「おおばし」と呼称。
1934年(昭和9年)10月25日:大橋車庫が完成。
1944年(昭和19年)10月10日:車庫が火災で焼失。
1945年(昭和20年)8月9日:原爆投下により全線不通、車庫も被災。
1947年(昭和22年)5月16日:浦上駅前から大橋までの区間が復旧。
1950年(昭和25年)9月16日:大橋から住吉までの区間が営業開始。
1990年(平成2年)6月17日:読みを「おおはし」に変更。
2000年(平成12年)
2月22日:停留場を改築。
7月3日:下り長崎駅前方面行きのホームを延長。
2005年(平成17年)6月1日:長崎バスのバス停を併設。
停留場は専用軌道区間にあり、軌道は道路から独立している。ホームは2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟んで向かい合わせに配される(相対式ホーム)。線路の東側にあるのが長崎駅前方面行き、西側にあるのが赤迫方面行きのホーム。上屋は2000年2月にトタン屋根から景観に配慮したシェルター式に改められている。
停留場へは北側に隣接する踏切から出入りできる。踏切には警告灯(遮断機なし、警報音有り)が設置されている。このほか緊急時に備えて、踏切に面さない方にも両ホームをつなぐ構内踏切がある。
長崎駅前方面のホームには長崎バスの車庫が隣接する。ここにはもともと長崎電気軌道の車両基地、大橋車庫があった。大橋車庫は当停留場開業の翌年に開設。側線を7本備え、乗務員の詰所も併設されていたが、1944年(昭和19年)10月に火災で全焼、さらに翌45年8月9日には原爆投下により壊滅的な被害を受けた。その後1953年(昭和28年)には西町車庫が開設、同年に長崎電軌がバス事業に進出すると大橋車庫は電鉄バス大橋営業所の車庫へと一新され、1971年(昭和46年)の路線バス譲渡まで使用された。この時路線の譲渡先となったのが長崎バスであり、現在は長崎バス大橋営業所の車庫として使用されている。
また、ホームには隣接して長崎バスのバス停留所もある。2005年6月にはバス停に当停留場と同じシェルター式の上屋を設置、ホームとバス停が併設されるようになった。
長崎電軌の調査によると1日の乗降客数は以下の通り。
1998年 - 2,533人
2015年 - 1,700人
長崎ビッグNスタジアムが近く、プロ野球の公式戦開催時などには多くの人が当停留場を利用する。また長崎大学病院までは循環バスが運行されている。
本線の軌道は当停留場から隣の平和公園停留場の先まで、高架化された長崎本線と並走する。
長崎バス・長崎県営バス「大橋」バス停
本線(blue1号系統・□2号系統・red3号系統)
浦上車庫停留場(17) - 大橋停留場(18) - 平和公園停留場(19)
1944年(昭和19年)までは隣の平和公園停留場との間に岡町停留場が存在した。
広兼邸
Japan Okayama
広兼邸(ひろかねてい)は岡山県高梁市にある歴史的建造物である。吹屋ふるさと村の保存建造物の一つであり、吹屋中心部より南方約3キロメートルに位置する。
== 概要 ==
江戸時代後期に小泉銅山とローハ(緑礬・硫酸鉄=ベンガラの原料)製造を営み巨大な財を成した大野呂の庄屋広兼家2代目の元治が建てた巨大な邸宅。1977年の松竹映画『八つ墓村』(八つ墓村 (1996年の映画)でも再度使用)などの映画のロケ地としても知られる。
城郭のような雄大な石垣と母屋・土蔵3棟・桜門・長屋は江戸時代の文化10年(1810年)に、離れは大正時代に建設された。敷地は781坪(2,581平方メートル)、母屋は98坪(323平方メートル)に及ぶ。
庭園には水琴窟が設置されている。
周囲には代官御用所として惣代庄屋を務めていた人の住まう活きた文化財西江邸がある。松竹映画『釣りバカ日誌18』のロケ地となった。
== 利用情報 ==
開館時間 -  9 - 17時(12 - 3月は10 - 16時)
閉館日 - 休館日 12月29日~31日
所在地 - 岡山県高梁市成羽町中野2710
入館料 - 大人400円 小人200円 (団体割引あり)
JR伯備線 備中高梁駅から備北バス「吹屋行」で60分、終点下車、徒歩30分
岡山自動車道・賀陽ICから車で60分
中国自動車道・新見ICから車で60分
阿讃西部広域農道
阿讃西部広域農道(あさんせいぶこういきのうどう)は、徳島県美馬市美馬町から三好市池田町にある広域農道。
便宜上の為、1期と2期に分けて紹介する。
通過市町村(共通):美馬市-東みよし町-三好市
延長約10km。
全線舗装の1.5車線道(路面が悪いところもある)。
工期:1979年(昭和54年) - 2001年(平成13年)。
延長約13km。
区間:美馬市美馬町藤宇-三好市三野町太刀野山
工期:1980年(昭和55年) - 2001年(平成13年)。
全線舗装。ヘアピンカーブ多い。
ネブラスカ (戦艦)
ネブラスカ(USS Nebraska, BB-14)は、アメリカ海軍の戦艦。バージニア級戦艦の2番艦。艦名はネブラスカ州に因む。元の艦名はペンシルベニアであった。
ネブラスカは1902年7月4日にワシントン州シアトルのモラン・ブラザース社で起工し、1904年10月7日にマリー・N・ミッキー(ネブラスカ州知事ジョン・H・ミッキーの娘)によって命名、進水、1907年7月1日に初代艦長レジナルド・F・ニコルソン大佐の指揮下で就役した。
ネブラスカは1908年5月6日にサンフランシスコでアラバマと交代でグレート・ホワイト・フリートに加わった。7月7日にサンフランシスコを出港した艦隊はホノルル、オークランド、シドニー、メルボルン、マニラ、横浜、コロンボを訪れ、1909年1月3日にスエズに着いた。9日にメッシーナを艦隊は出港し、ナポリ、ジブラルタルを訪れ、2月22日にハンプトンローズに着いた。
ネブラスカは1909年のハドソン・フルトン祭(Hudson-Fulton Celebration)、1912年のルイジアナ百年祭(Louisiana Centennial)に参加した。
1917年4月6日にアメリカは第一次世界大戦に参戦したが、この時ネブラスカは修理中であった。4月13日にボストンを出港してネブラスカは大西洋艦隊とのチェサピーク湾地域での演習に向かった。その後は東海岸で単独で行動し、1918年4月15日に修理のためノーフォーク海軍工廠に入った。
1917年5月16日、ネブラスカはウルグアイの特命全権公使、Carlos M. DePenaの遺体を載せてハンプトンローズを出港、6月10日に太平洋艦隊の旗艦ピッツバーグと共にモンテビデオに到着し、遺体を引き渡した。ネブラスカは6月15日にモンテビデオを出港して7月26日にハンプトンローズに戻った。
1917年9月17日、ネブラスカは18隻の商船からなる船団の護衛としてニューヨークを出港した。10月3日にハンプトンローズに戻った後ネブラスカはさらに2度船団護衛を行った。
ネブラスカは1918年12月30日から1919年6月21日までに4度アメリカとフランス、ブレストの間の航海をおこない、4,540名の兵士を運んだ。その後は西海岸で行動し、1920年7月2日に退役した。ネブラスカはワシントン海軍軍縮条約によって廃艦となり、スクラップとして売却された。
池田明美
池田 明美(いけだ あけみ、1976年(昭和51年)6月13日 - )は、静岡県出身の元ボートレーサー。
登録番号3894。身長162cm。血液型A型。80期。静岡支部所属。ボートレーサーの池田浩美は双子の妹。
双子の姉。静岡県立磐田西高等学校在学中は剣道の強豪選手としてならし、1994年静岡県高体連個人戦で優勝(2位は浩美)した経歴を持つ。
ボートレーサー養成所を経て1997年5月8日、地元浜名湖競艇場で開催された「一般競走」第1Rでデビュー(4着)するもなかなか芽が出ず、一時は規定勝率に達せずに強制引退の危機もあり、更に妹の浩美が先に優勝するなどの活躍を見せ苦しい時期が続いたが、2006年5月、2度目の優出しかも姉妹揃って初めての優出となった女子リーグ第3戦(多摩川競艇場)で初優勝。それを期に勝率も上げていき、2007年前期からA1に昇格。2007年3月徳山競艇場・女子王座決定戦では姉妹揃って初の優出を決め、優勝戦では道中先頭争いをするも2着に終わった。
2020年12月25日引退。その後は山口県防府市に移住し、犬猫保護施設の代表として活動している。
1997年4月24日、選手登録。
1997年5月8日から浜名湖競艇場で開催された 一般戦でデビュー。(4着)
1998年1月9日から浜名湖競艇場で開催された 一般戦で初勝利を記録。
2005年2月2日から芦屋競艇場で開催された オール女子戦でデビュー初優出。(3着)(デビュー7年9ヶ月)
2006年5月9日から多摩川競艇場で開催された 女子リーグで初優勝。(デビュー9年)
2007年2月2日から浜名湖競艇場で開催された G1「東海地区選手権」にてG1初出場。
2007年2月27日から徳山競艇場で開催された G1「第20回女子王座決定戦」にてG1初優出。(2着)
2017年5月27日からボートレース浜名湖で開催された 一般戦「男女W優勝戦 中日スポーツ シルバーカップ」が現役最後の優勝。
2018年7月31日からボートレース桐生で開催された G1「第32回レディースチャンピオン」が最後のG1出場。
2020年9月14日からボートレース若松で開催された G3「オールレディースJALカップ」4日目第7Rが結果としてラストランとなった。(落水失格)
2020年12月25日、選手登録消除。
女子リーグ第3戦(2006年5月・多摩川競艇場)
平和島レディースカップオール女子戦(2006年12月・平和島競艇場)
初優勝となった多摩川女子リーグの優勝者表彰式は妹の浩美と一緒に登場。穏やかに式は進行していたが、(この日は母の日であったので)司会者が明美に母親に向けてのメッセージを求めたところ、表情が一変。実は、池田姉妹の母親は既に他界しており、感極まってしまったのか、明美は必死に涙をこらえながら「あんまり親孝行できなかったんで、これでちょっとは親孝行できたかなと思うんで、よかったです。」とコメント。感動的な表彰式となった。
出走回数:4230回
1着回数:828回
優出:60回
優勝:10回
フライング(F)回数:28回
出遅れ(L)回数:0回
通算勝率:5.13
2連対率:35.58
3連対率:48.44
生涯獲得賞金:309,798,449円
中央ムスリム宗務局
中央ムスリム宗務局(ロシア語:Центральное духовное управление мусульман России, ЦДУМ)
は、ロシアのイスラーム組織の統括機構。
1944年に設立された、ソ連邦ヨーロッパ部およびシベリア・ムスリム宗務局(ロシア語:Духовное управление мусульман Европейской части СССР и Сибири, ДУМЕС)の後継組織である。
1992年11月に、「中央ムスリム宗務局(ЦДУМ)」に名称が変更された。
26の宗務局を傘下に収め、統括機関として中央ムスリム宗務局幹部会(ロシア語:Президиум ЦДУМ)を置いている。
2007年現在の幹部会議長(最高ムフティー)は、タルガト・タジュッディン。
また、地方組織としてムフタスィブ局(мухтасибат)を置いている。
1992年8月に、タタールスタン共和国ムスリム宗務局(代表:ガブドゥッラー・ガリウッリン)、バシコルトスタン共和国ムスリム宗務局(代表:ヌルムハンメド・ニグマトゥッリン)が、1994年9月にヨーロッパ・ロシア・ムスリム宗務局(代表:シェイフ・ラヴィル・ガイヌッティン)が中央ムスリム宗務局から分離し、独立組織となった。
カレリア・ムスリム宗務局
カラチャイ・チェルケス共和国およびスタヴロポリ・ムスリム宗務局
カバルダ・バルカル・ムスリム宗務局
ハンティ・マンシ自治管区ムスリム宗務局
ウクライナ・ムスリム宗務局
カザフスタン・ムスリム宗務局
クルグズスタン・ムスリム宗務局