tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
トーマス・カンスタブル
トーマス・カンスタブル(Thomas Constable FRSE 、1812年6月29日– 1881年5月26日)はスコットランドの印刷・出版事業者。
エディンバラ西方にあるクレイグクルック城で生まれた。父はスコットランドの出版社、書店、文房具店を経営するアーチバルド・デビッド・カンスタブル(1774–1827)、母はデビッド・ウィリソンの娘のメアリーの間の第4子 。
若い頃、彼はロンドンのセント・マーティンズ・レーンのチャールズ・リチャーズの指導の下で印刷を学び、その後エジンバラに戻って彼自身の印刷事業を設立した  。1827年に父親のアーチバルドが亡くなると、トマスは1833年に父親の印刷、出版、書店事業を引き継ぎ、事業をエジンバラのニュータウンにあるシスル・ストリート11番に移した 。トマスは亡くなった父親の希望に沿って、すでに進行中の出版計画を継続し、歴史、地理、工学、旅行記などの「実用的な」トピックに関する新しい本を発行し、これは「カンスタブルの雑学叢書」として知られる 。トマスはまた、祖父であるデビッド・ウィリソン(アーチバルド・カンスタブルの義父)のエジンバラ印刷事業を継続し、拡大した 。
1835年、彼はエジンバラで王室御用達の印刷業者および出版社になった。これは彼に議会法、判決、宣言、および他の文書の出版特権を付与したが、しかし、以前のようにスコットランドで聖書を印刷する独占権を彼に与えられなかった 。その4年後、彼はエジンバラ大学の専属印刷社に任命された 。
1830年代に、彼は小さな回覧、法律関係の著作、学会のための著作物を印刷した。また、出版社のロバート・キャデルとアダムとチャールズ・ブラックの本を印刷した。
1840年代初頭から、トマスはさまざまな市場向けの定期刊行物や雑誌の印刷を開始した。それらには、エジンバラの女性誌、『子供の宣教師の記録』、『英国の母親の雑誌』、『ブルワーク』、『改革派の雑誌』、およびスコットランド・フリーチャーチの女性の家庭宣教師協会からの報告が含まれる。彼はまた、 『ノーザン・ブリテッシュ・レビュー』と『スコティッシュ・ジュリスト』を印刷した 。
1840年代後半、社名をトマス・カンスタブル・アンド・カンパニーに改め、精力的に出版を行った 。
1847年、スコットランドの宗教家であったトマス・チャーマーズ博士(1780-1847)のすべての作品の著作権を購入した。それらの作品の多くは、ウィリアム・ハンナによって『トマス・チャーマーズの生涯の回顧録』としてまとめられ、その後、数年間に出版された。それらの作品の権利購入にカンスタブルに10,000ポンドを投資したが、彼はこの出版販売によって回収することはできなかったにもかかわらず、さらなる出版プロジェクトへの意欲を失うことはなかった 。
1854年、彼はスコットランドの哲学者で数学者のデュガルド・スチュワートの全作品(1854年から1877年にかけて、11巻としてウィリアム・ハミルトン卿によって編集された)の出版を開始しました。同じ年に、カンスタブルは『カンスタブルの教育叢書』として知られる人気のある学校用叢書を立ち上げ、その中には J. D. モレルの『英語の文法と文の分析の解説』、ジェームズ・クライドの『初等地理学』、ジェームズ・カリーの『音楽の要素分析』などが含まれる 。
1854年、「カンスタブルの外国文学の雑学」として知られている叢書を立ち上げた  。
トマスが出版した他の注目すべき作品の中には、『オリジナル原稿から編集され、歴史的ノートで編集されたカルバンの手紙(1855)』、ジョヴァンニ・ルフィニの『ロレンツォ・ベノーニやイタリア人の生活の中でのパッセージ(1853)』、『パリ万国博覧会訪問のパラグリーンたち(1856)』、『アントニオ博士の物語(1858)』他、また、ジョン・ブラウンの初期の作品である『ラブと彼の友人(1859)』などがある 。
1853年、トマス・カンスタブルは聖書関連の印刷も積極的に手掛けるようになり、印刷の顧客も拡大した。地元のスコットランド市場向けに印刷するだけでなく、ロンドン市場に参入し、ロンドンの出版社向けに本を印刷し始めた 。
トマス・カンスタブルは1860年まで出版を続けたが、その年で彼は自分の事業の出版部分をエドモンストン&ダグラス社に売却した 。彼は印刷事業は続け、 1861年、50人の植字工を雇っており、当時、エジンバラ最大の印刷会社であった  。1865年、息子のアーチバルドが共同経営者となり 、トマス・アンド・アーチバルド社として出版を継承した。
1870年代、トマス・カンスタブルは執筆に専念しており、主な作品は、父親に関する『アーチバルド・カンスタブルと彼の文学書簡(1873)』、『グラスゴー大学の土木・力学教授ルイス・ゴードン(FRSE)の回想録(1877)』 、『チャールズ・シャステル・ド・ボアンヴィル牧師の回想録(1880)』などが含まれる 。
1866年、エジンバラ王立協会のフェローに任命 。
1837年10月14日、カンスタブルは、ペニキュイック州バレーフィールドの製紙業者であるアレクサンダー・コーワンの娘ルシア・アン・コーワンと結婚した。彼らの子供には、祖父にちなんで名付けられたアーチバルド・デビッド・カンスタブル(1843–1915)がいる 。妻のルシア・アンの妹のマリー・ウッドはシヴィル・エンジニアのコリン・アレクサンダー・マクヴェインと結婚し、マクヴェインが明治政府雇いとなると一緒に日本滞在した。
1881年5月26日、弟のジョン・コンスタブルが牧師を務めるマーストン・ビッグゴット牧師館で亡くなった  。
カンスタブルは、1835年3月13日、キャノンゲート・キルウィニング・ロッジでフリーメイソンに入会した 。
本の歴史学者であるアレクシス・ウィードンは、トマス・カンスタブルの業績を「謙虚modest」と表現している  。しかし、カンスタブルは長年にわたって出版と印刷の事業を維持し、作業慣行を近代化し、さらに新しいフォントを取得することなどで印刷出版業界に大きな改善をもたらした。フォントに関しては、当事一般的であったギリシャ語フォント以外に、アラビア語、ヘブライ語、コプティック、サンスクリット語、ドイツ語、音楽のフォントを追加した。また、印刷機に関しては、1835年、初めに持っていた4台のプレスに16台のプレスとシリンダーおよび3台のプラテンマシンを増設した 。
トマスが1833年に父親のアーチバルド・カンスタブルの会社を買収し、その後、息子のアーチバルドがカンスタブル出版社を発展させた。20世紀を通してフィクション及びノンフィクション本の大出版社として活動し、今日、経営主体は代わってもカンスタブルの名前はカンスタブル&ロビンソンの社名で残っている。
サドーザイ部族 (パシュトゥーン人)
サドーザイ族、ポーパルザイ族 (پوپلزی, 英語: Popalzai, Popalzay) は、主にアフガニスタンとパキスタンに生活圏を持つ民族である。
ジラック族に大別される。また、その一部は、オセアニアやヨーロッパ、北アメリカなどにも生活域を広げている。アフガニスタン紛争により、生活域をアフガニスタンとパキスタンに分断されたこの民族による他の民族との対立により9.11テロなどを引き起こされている。
アフマド・シャー・ドゥッラーニー、ドゥッラーニー帝国の創設者
ハーミド・カルザイ、2001年から2014年のアフガニスタン大統領
アブドゥル・ガニ・バラダル、ターリバーンの共同創設者兼副リーダー
デンケンドルフ
デンケンドルフ (Denkendorf) は、ドイツの地名。
デンケンドルフ (ヴュルテンベルク) - ドイツ、バーデン=ヴュルテンベルク州エスリンゲン郡の町村
デンケンドルフ (オーバーバイエルン) - ドイツ、バイエルン州アイヒシュテット郡の町村
諏訪恭一
諏訪恭一(すわ やすかず、1942年 - )は、日本の企業家、宝石商人、ジュエリー講師、諏訪貿易株式会社3代目兼会長。『宝石』シリーズを手がけている。
1942年生まれ、慶應義塾大学経済学部卒業後、1965年米国宝石学会(GIA)宝石鑑別士(G.G.)資格を取得(日本人第一号取得者)。1966年諏訪商店入店、1969年同専務取締役、1981年同取締役社長、2007年同会長。
社外では、1983年国際貴金属宝飾品連盟(CIBJO)色石委員会副委員長(- 1985年)、1985年国際色石協会(ICA)執行委員(- 1989年)、1991年NHK学園ジュエリー講座講師(- 2001年)、1997年日本ジュエリー協会理事(- 1997年)などを歴任した。
『宝石 品質の見分け方と価値の判断のために』(世界文化社、1993年)
『宝石2 ダイヤモンドとカラーストーンの価値の決まり方』(世界文化社、1997年)
『宝石3 ジュエリー その品質と価値の見方』(世界文化社、2000年)
『価値がわかる宝石図鑑』(ナツメ社、2016年)
『価値がわかるジュエリーの見方』(ナツメ社、2019年)
『宝石品質ガイド クオリティスケール』(アーク出版、2019年)
『決定版 アンカットダイヤモンド 品質の見分け方と価値の判断のために』(世界文化社、2022年)
『指輪が語る宝石歴史図鑑』(写真協力・中村淳、世界文化社、2022年)
『ダイヤモンド 原石から装飾具へ』(諏訪恭一とアンドリュー・コクソン共著、世界文化社、2009年)
『指輪88−四千年を語る 小さな文化遺産たち』(宝官優夫共同監修、淡交社、2011年)
『宝石と鉱物の大図鑑 地球が生んだ自然の宝物』(スミソニアン協会監修、諏訪恭一監修、宮脇律郎監修、日東書院本社、2017年)
『起源がわかる宝石大全』(諏訪恭一、門馬綱一、西本昌司、宮脇律郎、ナツメ社、2022年) - 諏訪恭一らが、国立科学博物館や名古屋市科学館などを巡回企画する特別展『宝石 地球がうみだすキセキ』の展示品を出版化。
ジェニファー・クロス
ジェニファー・クロス
ジェニファー・クロス(Jennifer Cross、女性、1992年7月4日 - )はカナダの女子バレーボール選手。ポジションはミドルブロッカー。カナダ代表。
スカーバロー出身。ミシガン大学在学中の2012年のNCAA女子バレーボール選手権でファーストチーム(ベスト6)に選出された。2014/15シーズン、スウェーデンのエンゲルホルムVSで最初のプロ契約を結び、国内リーグとスウェーデンカップで2冠を果たした。2015/16シーズンから2年間はドイツブンデスリーガのドレスナーSCでプレーし、リーグ優勝に貢献した。2017/18シーズンはハンガリーのUTE Budapestでプレーした。2018/19シーズンよりブルガリアのVC Maritzaで活躍し、在籍した2年間は優勝を果たした。2021/22シーズンはギリシャのPanathinaikosでプレーし、リーグ優勝に貢献した。
2012年にカナダ代表に初選出される。2016年のワールドグランプリより代表チームでレギュラーとして活躍。2018年に日本で開催された世界選手権に出場した。2019年、チャレンジャーカップで優勝した。2021年、ネーションズリーグに出場した。同年の北中米選手権で銅メダルを獲得し、自身もベストミドルブロッカー賞を受賞した。2022年より代表チームで主将を務めている。
世界選手権 - 2018年
ネーションズリーグ - 2021年、2022年
ワールドグランプリ - 2016年、2017年
北中米選手権 - 2017年、2019年、2021年
2021年 北中米選手権 ベストミドルブロッカー賞
USA ミシガン大学
SWE エンゲルホルム VS(2014-2015年)
GER ドレスナーSC(2015-2017年)
HUN UTE Budapest(2017-2018年)
BUL VC Maritza(2018-2020年)
TUR Yeşilyurt(2020-2021年)
GRE Panathinaikos(2021-)
ルイ1世 (ブロワ伯)
ルイ1世(フランス語:Louis I, 1172年 - 1205年4月14日)は、ブロワ伯(在位:1191年 - 1205年)。第4回十字軍への参加で知られ、後にアドリアノープルの戦いで際立った役割を果たした。
ルイ1世はブロワ伯ティボー5世とアリックス・ド・フランスの息子である。母方の祖父母はルイ7世とその最初の王妃アリエノール・ダキテーヌである。10代のころ、父に従い第3回十字軍に参加した。
ルイ1世は1196年に特許状を発行し、自身の領内で農奴制を廃止した。
1199年11月28日にエクリ=シュル=エーヌで行われた馬上槍試合において、ローマ教皇インノケンティウス3世が提唱した第4回十字軍に、ルイ1世と従弟のシャンパーニュ伯ティボー3世が主要な貴族として最初に応えた。ルイ1世は1202年に叔父のイングランド王ジョンから与えられた1,000マルクを携えてフランスを発った。
1203年7月のコンスタンティノープル包囲戦において、ルイ1世は8人の師団司令官のうちの1人となった。他の司令官にはモンフェッラート侯ボニファーチョ1世(十字軍のリーダー)、エンリコ・ダンドロ(ヴェネツィアのドージェ)、フランドル伯ボードゥアン9世(最大師団を指揮し、後にラテン帝国皇帝ボードゥアン1世となる)およびボードゥアン9世の弟アンリらがつとめた。ルイ1世はこの包囲戦の間に東ローマ帝国皇后アニェス・ド・フランスと会った十字軍司令官の1人である。アニェスはルイ1世の叔母で、8歳のころにコンスタンティノープルに送られていた。アニェスは十字軍に対してはすでに母国語は忘れたと言い張っていたが、ルイ1世とは通訳なしで話をした。
ルイ1世はその後数ヶ月の間高熱に悩まされ、1204年のコンスタンティノープル陥落に参加することができなかった。その後も病に悩まされ、自身の家臣らによる小アジア襲撃にも参加できなかった。小アジアにおいてルイ1世は新たにニカイア公とされたが、ニカイア帝国を建国したテオドロス1世ラスカリスがすでに占領していたため、ルイ1世がこの地位の正当性を証明することはできなかった。
アドリアノープルの戦いに参加したとき、ルイ1世は病から回復したばかりであった。この戦いで、ブルガリア皇帝カロヤン・アセン(「ヨハニツァ」)が率いるクマン人の軍隊にルイ1世は殺害された。ルイ1世はあまりにも遠くまで敵を追いかけたため、部下や馬が疲弊しばらばらになり、広大な草原でルイ1世とボードゥアン1世は罠にかかってしまったのである。
ルイ1世はクレルモン女伯カトリーヌと結婚し、以下の子女をもうけた。
ラウール - 早世
ジャンヌ - 早世
ティボー6世(1190年 - 1218年) - ブロワ伯
栢木伊久二
栢木 伊久二(かやき いくじ、1960年1月3日 - )は、日本の実業家。綜合警備保障代表取締役社長。
兵庫県出身。
1982年 - 近畿大学卒業。
2012年 - 同社執行役員。
2015年 - 同社常務執行役員。
2017年 - 同社取締役常務執行役員。
2018年 - 同社代表取締役専務執行役員。
2019年 - 同社代表取締役副社長執行役員。
2022年 - 同社代表取締役グループCOO社長執行役員に就任。
パール・カーニ
パール・カーニ(Pearl Krabs)は、ステファン・ヒーレンバーグによるアメリカ合衆国のアニメ作品『スポンジ・ボブ』にカーニの娘として登場する架空の人物。
声優はロリー・アランであり、吹き替えは谷育子(シーズン1 - 8)と高橋里枝(シーズン9以来)。
カニカーニの貪欲な創設者である父のカーニと共に中空の錨に住む10代のマッコウクジラ。年をとるカニカーニを継承し、その新しいオーナーになる。現在は地元の買物センターである「ビキニタウンモール」で雇用される。
クジラであり、他のほとんどのキャラクターは小さな潮溜まりの生物であるため、非常に背が高くて重いように描かれている。他のキャラクターと比較したサイズは視覚的なギャグによく使用する。例えば、ジャンプするとカニカーニ全体を振ることができ、泣き虫なり建物全体を涙で満たすことができる。カーニの住居の床には排水栓が装備されているので、泣いたりブローホールから水を噴出したり後は家を空にすることができる。どこへ行っても大声で踏み鳴ら、地面をわずかに揺らす。
神谷昭男
神谷 昭男(かみや あきお、1944年 - )は、日本の実業家、東京トヨペット株式会社(現・トヨタモビリティ東京)元代表取締役社長、トヨタ自動車株式会社元取締役、学校法人立教学院元理事長、丸八殖産株式会社代表取締役会長
1944年、トヨタ自動車販売の初代社長で"販売の神様"と呼ばれた神谷正太郎の三男として、東京で生まれる。
1967年、立教大学卒業。
1999年、トヨタ自動車株式会社取締役に就任。2002年、東京トヨペット株式会社(現・トヨタモビリティ東京)代表取締役社長に就任。
2014年、学校法人立教学院理事長に就任。
2016年、表千家同門会東京支部長。現在、父・正太郎が創業した丸八殖産株式会社で代表取締役会長を務める。
キープ・スイート: 祈りと服従
2023年2月 2023年2月10日 (金) 09:28 (UTC)
『キープ・スイート: 祈りと服従』(キープスイート いのりとふくじゅう、Keep Sweet: Pray and Obey)は、Netflixが配信するアメリカ合衆国のドキュメンタリー作品である。
モルモン教の急進的な分派で、一夫多妻制を実践するFLDSの指導者となったウォレン・ジェフスを扱っている。
第46回日本クラブユースサッカー選手権 (U-18)大会
第46回日本クラブユースサッカー選手権 (U-18)大会
第46回日本クラブユースサッカー選手権 (U-18)大会(だい46かい にほんクラブユースサッカーせんしゅけんアンダー18たいかい)は、2022年(令和4年)7月24日から8月3日にかけて群馬県各地で開催された日本クラブユースサッカー選手権 (U-18)大会。
全国9地域の代表32チームが8グループに分かれてグループステージを行い、各グループ上位2チームがノックアウトステージに進出し、シングルイリミネーショントーナメントを戦う。
グループステージは4チーム1回戦総当たりのリーグ戦を戦う。試合時間は70分(ハーフタイム10分)。
ノックアウトステージは試合時間80分(ハーフタイム15分)で、フルタイムで同点の場合はラウンド16・準々決勝においては延長戦を実施せずただちにPK戦を実施し、準決勝・決勝では20分(10分ハーフ)の延長戦を行い、なお同点の場合にPK戦を行う。
天候不順等の不可抗力により試合が中断した場合は試合再開を検討し、後半25分を経過している場合はその時点で試合成立とし、それ以外の場合は試合不成立として以下の扱いとする。
グループステージでは「0-0の引き分け(勝ち点1)」扱いとする。但し、他チームとの比較で勝ち点で並んだ場合、試合不成立で得た勝ち点1を考慮しない。
ノックアウトステージでは中止時点のスコアで勝敗を決定する。同点の場合は次の試合に進めるチームを抽選で決定する(試合成立時に同点の場合も同様)。
会場はいずれも群馬県に所在。
前橋総合運動公園群馬電工陸上競技・サッカー場(前橋市)
ロード宮城総合運動場陸上競技場(前橋市)
Gスポーツ富士見総合グランド(前橋市)
コーエィ前橋フットボールセンターA/B/C/D(前橋市)
中央ビジネス石関公園サッカー場(前橋市)
前橋工科大学グラウンド(前橋市)
NTT図南スーパーグラウンド(前橋市)
群馬自動車大学校グラウンド(伊勢崎市)
アースケア敷島サッカー・ラグビー場(前橋市)
群馬県立敷島公園補助陸上競技場(前橋市)
大渡緑地多目的広場(前橋市)
前橋広瀬サッカー場(前橋市)
前橋春日サッカー場(前橋市)
玉村町北部公園サッカー場(佐波郡玉村町)
瑞穂建設スタジアム(渋川市)
正田醤油スタジアム群馬(前橋市)
〕
〕
〕
〕
〕
〕
〕
〕
No.49
No.50
No.51
No.52
No.53
No.54
No.55
No.56
No.57
No.58
No.59
No.60
No.61
No.61
No.63
偽善者の声
「偽善者の声」(ぎぜんしゃのこえ)は、WEAVERの楽曲。同バンドの7作目の配信限定シングルとして、2012年8月24日にA-Sketchからリリースされた。
前作『『あ』『い』をあつめて』以来約1年ぶりのリリースとなる。本作は、iTunes Storeにて配信リリースされた。
日本テレビ『ワン・トゥリー・ヒル ファースト・シーズン』のエンディングテーマとなっている。
デジタル・ダウンロード
夢を繋いで
「夢を繋いで」(ゆめをつないで)は、WEAVERの楽曲。同バンドの8作目の配信限定シングルとして、2013年12月18日にA-Sketchからリリースされた。
前作『偽善者の声』以来約1年ぶりのリリースとなる。
TBS駅伝テーマソングに起用されており、期間限定で配信リリースされていた。
2014年5月4日リリースの4thシングル『こっちを向いてよ』にカップリングとして収録されている。
キミノトモダチ
「キミノトモダチ」は、WEAVERの楽曲。同バンドの5作目の配信限定シングルとして、2010年12月29日にA-Sketchからリリースされた。
前作『僕らの永遠〜何度生まれ変わっても、手を繋ぎたいだけの愛だから〜』以来約5か月ぶりのリリースとなる。
本作は、第89回全国高等学校サッカー選手権大会応援歌となっている。
鹿毛誠一
鹿毛 誠一(かげ せいいち、1922年 - 1998年9月15日)は、日本の倫理学者。獨協大学名誉教授。
福岡県生まれ。1942年旧制佐賀高等学校 (旧制)理科甲類卒業。1947年京都帝国大学文学部哲学科卒業、62年同旧制大学院修了。1951年大阪市立東第二高等學校敎諭、1965年獨協大学教養部助教授、68年教授、93年定年退職、名誉教授。
『教育と理解 近代の諸教育観』晃洋書房 1984.10
『知の文化と型の文化』創文社 1991.9
『型から見た日本の文化』晃洋書房 1995.11
『生と理性』南沢貞美、宮下春三・安本行雄共著、晃洋書房 1973
ウッドランズ・ノース駅
TE Woodlands North 兀兰北 உட்லண்ட்ஸ் நார்த் Woodlands North
ウッドランズ・ノース駅(ウッドランズ・ノースえき、英語 : Woodlands North MRT Station)は、シンガポールの北部にあるMRTトムソン・イーストコースト線の鉄道駅である。
同線の起点となる駅でもある。2020年1月31日に開業した。
高速輸送システム (RTS) 2021年に着工, 2026予定開業 (W'lands Nth - Bt.Chagar間)
鈴木大河 (ジャニーズ)
鈴木 大河
鈴木 大河(すずき たいが、1998年6月29日 - )は、日本のタレント、アイドル、俳優。ジャニーズJr.内男性アイドルグループ・IMPACTorsのメンバー。愛称は、がちゃん。
千葉県出身。ジャニーズ事務所所属。
2011年6月19日、ジャニーズ事務所に入所。
2020年10月16日、『ミュージックステーション 2時間SP』で結成が発表されたIMPACTorsのメンバーに選ばれる。
趣味は服を買うこと、ネットで服を見ること。
特技はコーディネートを考えること、人の相談に乗ること。
メンバーの世話をすることが多いことから「IMPACTorsの保健室」と呼ばれている。自身は自らの性格について「もともと理屈っぽいところがある」と自己分析する。
個人での出演のみ記載。グループとしての出演はジャニーズJr.#IMPACTorsを参照。
イブ6プラス(2022年3月30日 - 、とちぎテレビ) - 火曜レギュラー
オレたち応援屋!!(2020年10月23日公開、東宝) - 飯塚洸太 役
滝沢歌舞伎 ZERO 2020 The Movie(2020年12月4日公開、松竹)
JOHNNYS' YOU&ME IsLAND(2017年9月6日 - 30日、帝国劇場)
JOHNNYS' Happy New Year IsLAND(2018年1月1日 - 27日、帝国劇場)
滝沢歌舞伎ZERO(2019年2月3日 - 25日、南座 / 4月10日 - 5月19日、新橋演舞場)
虎者 NINJAPAN 2020(2020年10月10日 - 27日、新橋演舞場)
アナザー・カントリー(2022年6月24日 - 7月3日、よみうり大手町ホール / 7月7日 - 10日、COOL JAPAN PARK OSAKA TTホール / 7月12日 - 13日、キャナルシティ劇場) - トミー・ジャッド 役
KINGDOM キングダム(2023年2月5日 - 27日、帝国劇場) - 成蟜 役(神里優希とWキャスト)
八幡橋 (坂戸市)
八幡橋(はちまんばし)は埼玉県坂戸市大字小沼の越辺川に架かる坂戸市道1449号線の冠水橋である。
越辺川の終点からおよそ2.6 kmの地点に架かる、坂戸・川島両地区の生活道路となっている橋で、橋長65メートル、幅員2.9メートルの木桁橋の冠水橋(潜水橋)である。床版は木床で根太(梁)にH形鋼を併用している。地覆は木製で欄干は一切無い。橋脚は木製で、木組みの流木避けが設けられている。橋脚は8基あり9径間の橋である。
木製の橋であるが自動車の通行も可能である。通行制限があり、車幅制限は橋の両詰に設置された標識にて1.9メートルで、重量制限は2.0 tであったが、老朽化に伴い、2021年(令和3年)2月1日より軽自動車以下(車幅制限1.48メートル、重量制限1.0 t)に引き下げられている。橋の両入口に進入制限用のブロックが設置されている。道幅が狭いことから片側交互通行である。橋の管理者は坂戸市である。橋に通じる取付道路は一度堤防をクランク状に乗り越えて河川敷に入る。
本橋は坂戸市フィルムコミッションに指定され、上流側にある本橋と同様の構造の冠水橋である島田橋と同様にテレビ・映画関係者も注目する撮影スポットとなっているほか、彩の国景観賞(心にうるおい部門)を受賞している。
冠水橋なので、台風などの大雨の際は通行止めとなる事がある。また、橋の損傷のため臨時に通行止めとなる場合がある。
江戸期頃には「八幡の渡し」と称される渡船場が字簗瀬の場所に設けられていて小沼村と中山村を結んでいた。渡し場が川島往還の起点でもあった。また、同じ場所には中川河岸と称される河岸場も存在した。明治期には中山村側の里道の廃止の際に数町(数百メートル)上流側の場所(現在の川島町八幡付近)に渡し場が移転されている。
冠水橋が架けられた時期は明瞭ではないが、昭和期に越辺川の河川改修が1944年(昭和19年)から1954年(昭和29年)にかけて実施され、河川改修を機に東に蛇行していた流路をショートカットする新河道(捷水路)が新たに開削されたことにより、小沼地区の一部は左岸側(川島町側)に取り残され飛地化している。旧流路は廃川されたため三日月湖となり左岸側の堤内地に取り残されていた。その飛地化した場所を結ぶように1955年(昭和30年)に冠水橋が新河道上に架けられている。三日月湖は工業団地の建設に伴ない埋め立てられ、旧堤防も削平された。
冠水橋の老朽化に伴い、架け替えの予算化を坂戸市と川島町で検討していた中、2007年(平成7年)9月の台風9号による水害で流失した。復旧工事が年内に実施され、翌年の2008年(平成8年)に架設された。施工は上流にある冠水橋の島田橋を架設した業者が行なった。3月14日には開通式が挙行され、渡り初めが行なわれた
2022年6月6日の大雨による橋の損傷や、橋脚の一部に腐食が見られたため、2022年(令和4年)6月9日15時より車両通行止めとなっている(歩行者は通行可)。その後2023年(令和5年)3月1日からは歩行者も含めた全面通行止めに移行している。
この辺りの越辺川では消波ブロックで護岸された深場さあり、ヤマベ(オイカワ)のほか、コイ、マブナなどが釣れる。橋の右岸側の堤内地は広大な農地があり、左岸側の堤内地は自然堤防があり住宅地や工業団地がある。左岸堤防沿いには桜並木もある。橋の北側、飯盛川の合流点周辺にかけて白鳥飛来地がある。橋の西詰の農地にも餌を求めて白鳥が飛来する場合がある。
すぐ川下側に出丸堰がある。
本橋の上流側で越生町成瀬地内の越辺川に本橋と同名の橋が存在する。また、本橋の比較的近傍には鶴ヶ島市脚折町内を流れる越辺川支流の飯盛川や、川越市小堤地内を流れる同支流の小畔川にも同名の橋が架かる。やや離れるが、嵐山町鎌形地内を流れる同支流の都幾川にも同名の橋が架かる。
ドラマ「おいしい給食」のロケ地に平成の森公園など、川島町内外にある各施設と共に八幡橋が常節川に架かる木製橋として起用されている。
(上流) - 越辺川水管橋 - 天神橋 - 八幡橋 - 越辺川橋 - 道場橋 - (下流)
カトリーヌ (クレルモン女伯)
カトリーヌ・ド・クレルモン(フランス語:Catherine de Clermont, ? - 1212/3年9月19/20日)は、クレルモン女伯(在位:1191年 - 1212/3年)。
カトリーヌはクレルモン伯ラウール1世とその妃アリックスの長子である。カトリーヌの弟フィリップは父ラウールより先に死去し、カトリーヌが父の跡を継いでクレルモン女伯となった。
カトリーヌはフランス王ルイ7世の孫にあたるブロワ伯ルイ1世と結婚し、3子を産んだ。2子は早世し、ティボー6世がブロワ伯を継承した。
トヨタ・GRヤリス ラリー1
{Infobox racing car
| name = トヨタ・GRヤリス ラリー1
| Image = Suzuka Fan Thanksgiving Day 2022 (31) - TOYOTA GR YARIS RALLY 1 No.18 in 2022 FIA World Rally Championship.jpg
| Caption =鈴鹿ファン感謝デー2022展示車両
| Category = FIA ラリー1
| WC_results_only =
| Constructor = トヨタ
| Designer = トム・ファウラー
| Homologation =
| Production =
| Predecessor = ヤリスWRC
| Successor =
| Team = {plainlist|*JPN トヨタ・ガズー・レーシングWRT
| Drivers = *FIN カッレ・ロバンペラ
FRA セバスチャン・オジェ
GBR エルフィン・エバンス
FIN エサペッカ・ラッピ
トヨタ・GRヤリス ラリー1(TOYOTA GR YARIS Rally1)は、トヨタが2022年から世界ラリー選手権(WRC)に投入しているラリーカー。
2022年に施行された「ラリー1」規定に沿って開発されており、WRカーからは共通ハイブリッドシステムの搭載、トランスミッションの5速化・シーケンシャルシフト化、アクティブセンターデフの廃止などが行われている。
エンジンについては先代ヤリスWRC同様、TGR-E本社(ドイツ)の青木徳生が責任者として開発している直列4気筒1.6Lターボの「GRE」が継続される。2021年7月より向こう5年間エンジン開発が凍結されるため、大幅な設計変更を行い、2021年第4戦ポルトガルより新スペックが投入された。これをベースにして、100%サスティナブルな燃料など、2022年のラリー1規定にあわせて最適化している。
ハイブリッドシステムはFIA指定のコンパクト・ダイナミクス製で最大100kw(約134馬力)、180Nmを発生。バッテリーとモータージェネレーターユニット(MGU)は後輪車軸付近に設置され、リアにて減速時にエネルギー回生/加速時にモーターアシストを行う。
車体は2021年に新設されたTGR-Eフィンランドブランチ(通称ユスカ)で開発。ベース車両はトヨタ・GRヤリスだが、ラリー1規定により市販車に由来しないパイプフレームボディとなっている。ただし規則上ベース車両から変更できないデザインの部分では市販車のGRヤリスの持ち味が生きており、例えばルーフラインはリアウィングの空力効率を高めていたり、フロントのボンネット形状はフロントサスペンションのトップマウントの位置を最適化しやすくなっている。またWRカー用にスペースに余裕を持って設計されたエンジンフードの裏側も、ラリー1化する際に大きく役立っている。
設計者のトム・ファウラーは、パフォーマンスを多少犠牲にしてでもまず徹底的に信頼性を追究したと語っている。ヤリスWRCからの最大の変更点は初期に散々悩まされていた冷却系で、フロントのエアインテークは大型に設計された。ハイブリッドシステム用としてボディサイドに大型のエアダクトを設け、リアバンパー内に水冷ラジエターと2基の電動ファンを設置している。
カナードやルーバー、大型ディフューザーなどヤリスWRCの特徴だった先鋭的な空力パーツは規則で制限されたため、代わりにハイレーキとフラットフロアでダウンフォースを得る思想となった。リアウィングはヤリスWRCよりもフラットな形状になり、4枚のバーティカルスプリッター(垂直仕切り板)で気流を制御する。
サスペンションはヤリスWRCのBOS製からレイガー製に変更。WRカーではダンパーストロークを長く確保するため傾斜搭載するのがトレンドだったが、ラリー1ではストロークが270mmに制限され、トヨタはフリクション軽減のため、直立に近い配置を選択した。
部品の国産化も進められており、ヤリスWRC末期以降のGREエンジンのヘッド・ブロック・カムシャフト・サンプなどは日本のトヨタ工場で製造されている。ラジエーターはデンソー、ブレーキローターはENDLESS、ワイパーとライトポッドはPIAA製というのはヤリスWRCから変更されていないが、ブレーキキャリパーは英国のアルコンから曙ブレーキ工業製になっている。特にブレーキ類とライトポッドはドライバーたちからの評価は高い。
ラリー2車両との共通点が多いラリー1だが、トヨタのみライバルとは異なりラリー2車両の開発経験が無いため、未知の領域の開発となった。一方で共通ハイブリッドシステムの制御については、長年WEC(世界耐久選手権)に4WDハイブリッドマシンで参戦するTGR-Eのノウハウによって大いに助けられた。
前年タイトル獲得を持ってフル参戦からは退いたセバスチャン・オジェが、エサペッカ・ラッピとシートをシェアする形で参戦を続行。カッレ・ロバンペラ、エルフィン・エバンスのダブルエース体制となる。勝田貴元は育成チーム「TOYOTA GAZOO Racing NEXT GENERATION」としてマニュファクチャラー登録の下に参戦することとなった。チーム監督はヤリ=マティ・ラトバラ、開発責任者はトム・ファウラーでいずれも変更はない。
初戦ラリー・モンテカルロはMスポーツ・フォードから参戦した生けるレジェンド、セバスチャン・ローブに勝利を持っていかれるが、その後弱冠21歳の新星・カッレ・ロバンペラが怒涛の3連勝を達成。第6戦サファリ・ラリーでは1993年サファリ以来となる1-2-3-4フィニッシュも記録。ランキングではドライバー・コドライバー・マニュファクチャラーの全部門において大差で首位に立った。後半戦ではリード中だったロバンペラが連続デイリタイアを喫したり、第10戦アクロポリス・ラリーではヒョンデに表彰台独占を許したりと一転して不調が続いたが、10年ぶりのカレンダー復帰となった第11戦ラリー・ニュージーランドでロバンペラが優勝し、最年少ドライバーズ/コ・ドライバーズタイトルを決めた。第12戦ラリー・カタルーニャでもオジェが勝利しマニュファクチャラーズタイトルも確定。トヨタとしては1993〜1994年以来となる、2年連続3冠を達成した。
フル参戦のシートを求めたラッピがヒョンデへ移籍。勝田はラッピの代わりにオジェとシートをシェアする形で、部分的に「1軍」へ昇格した。勝田はオジェが参戦するイベントでは前年同様4台目として参戦するが、オジェが欠場する場合は勝田は3台目で、4台目はビジネスとして個人参戦者へレンタルに出さされる。
石田満 (実業家)
石田 満(いしだ みつる、1956年1月20日 - )は、日本の実業家。株式会社銚子丸代表取締役社長。
東京都出身。1978年に専修大学法学部を卒業後、亀有信用金庫に入庫。1995年12月に株式会社シチエ(現ウェアハウス)に入社した後、1998年10月にオーケー株式会社に入社。2003年6月には同社取締役店舗運営本部長に就任し、2006年5月に同社取締役管理本部長に着任。2010年8月に株式会社ウェアハウス(現株式会社ゲオ)へ入社し、2011年6月には同社代表取締役に就任。2014年1月に株式会社銚子丸へ入社し、2014年2月に同社執行役員経営企画部長に就任し、2014年8月に代表取締役社長に就任。
中野山越遺跡
中野山越遺跡(なかのやまこしいせき)は、岐阜県飛騨市古川町の宮川左岸の河岸段丘上にある縄文時代の集落跡。出土品が考古資料として国の重要文化財に指定されている。
昭和51年(1976年)に桑畑造成のための工事を行ったところ、土器や石器が出土して見いだされた。遺跡の規模は4000平方メートルに及び、32棟の住居跡が確認されている飛騨最大級の集落跡と考えられている。遺跡の存続期間は縄文時代中期から晩期にかけてと考えられ、文化的には信州や北陸方面から強い影響を受けていることが判明している。1996年、遺跡の出土物のうち、土器類、土偶残欠、土製耳飾り、石器類、石製装飾品ならびに石棒の計362点が国の重要文化財に指定された。2022年現在これらの出土品は飛騨市美術館に収蔵されており、遺跡はおもに農地となっている。
地球の家族の日
地球の家族の日(ちきゅうのかぞくのひ 英:Global Family Day)は、国際連合ミレニアム祝典「平和の一日」から生まれた国際デーである。世界の平和と協調を意識する日としてアメリカで毎年1月1日に祝われている。
もともとリンダ・グローヴァーによって米国でサポートされていた。
1996年に子供向けの本One Day In Peace、2000年1月1日にユートピア小説Steve DiamondとRobert Alan Silversteinが22か国語に翻訳された。
西本博嗣
西本 博嗣(にしもと ひろつぐ、1970年10月20日 - )は、日本の実業家。元ノーリツ鋼機代表取締役社長。
和歌山県出身。趣味は旅、ゲーム、アニメ、囲碁、バスケ。
1993年 - 近畿大学商経学部卒業
1993年 - ノーリツ鋼機入社。
2006年 - ノーリツ鋼機退社。
2007年 - 西本興産取締役。
2008年 - 西本興産専務取締役。
2009年 - ノーリツ鋼機代表取締役専務。
2010年 - ノーリツ鋼機代表取締役社長。
2018年 - ノーリツ鋼機会長。
ヒョンデ・i20 N ラリー1
{Infobox racing car
| name = ヒョンデ・i20 N ラリー1
| Image = Ott Tänak Rally Finland 2022 Rannankylä.jpg
| Caption = 2022年フィンランド タナック車
| Category = FIA ラリー1
| WC_results_only =
| Constructor = ヒョンデ
| Designer = クリスチャン・ロリオー
| Homologation =
| Production =
| Predecessor = i20 N クーペ WRC
| Successor =
| Team = GER ヒョンデ・シェル・モービスWRT
| Drivers = *BEL ティエリー・ヌービル
EST オィット・タナック
ESP ダニ・ソルド
ヒョンデ・i20 N ラリー1(Hyundai i20 N Rally1)は、ヒョンデが2022年から世界ラリー選手権(WRC)に投入しているラリーカー。
2022年に施行された「ラリー1」規定に沿って開発されており、WRカーからは共通ハイブリッドシステムの搭載、トランスミッションの5速化・シーケンシャルシフト化、アクティブセンターデフの廃止などの変更が行われている。
ベース車両はヒョンデ・i20 Nだが、ラリー1規定により市販車に由来しないパイプフレームボディとなっている。エンジンは先代i20NクーペWRC同様、直列4気筒1.6Lターボの「GRE」が継続される。
設計者はMスポーツからヘッドハントしたクリスチャン・ロリオー。彼はプロドライブでスバル・インプレッサWRC、MスポーツでフォーカスWRCやフィエスタRS WRC、ベントレー・コンチネンタルGT3などを設計しタイトルを獲得してきた実績の持ち主で、独特の設計思想から「鬼才」と称される人物でもある。i20 N ラリー1でも、ハイブリッドシステムの冷却系が外から見えないリアセクションの設計や、ロリオーがかつてフォーカスRS WRC 03にいち早く採用して一躍名を馳せたのと同様の傾斜角の大きいサスペンション設計など、ライバル車では見られない設計が多く採用されている。
前年トヨタに大敗を喫したヒョンデは、チーム代表のアンドレア・アダモを更迭。ヒョンデ・モータースポーツGmbhのスコット・ノー社長が臨時でチーム代表に就任したが、4月の社長交代によりショーン・キムがすぐに代わった。キムはWRCプログラムも管理すると報じられていたが、実際には代表の座は空席となっている。現場の統括は副代表のジュリアン・モンセが担う状態でシーズンを過ごしている。この奇妙な体制について巷で様々な憶測が飛び交ったが、8月に同社は異例の声明を出して副代表を支持した。
ドライバー体制は複数年契約を結んだティエリー・ヌービルとオイット・タナクのダブルエース体制を継続。3台目をダニ・ソルドとシェアしていたクレイグ・ブリーンがMスポーツ・フォードへ移籍し、若きオリバー・ソルベルグが代わりにシェアすることとなる。
「他社が実車テストを始めた頃に開発に取り掛かり始めた」とモンセが語っている通り、本社がラリー1規定の開発にGOサインを出したのはライベルたちよりも半年近く遅かった。開発責任者のロリオーのヒョンデ加入も2021年5月と遅く、開発テストはとても満足にできたとは言えなかった。幸い、前規定から持ち越したエンジンの優秀性が生き、ストレートでの速さはトヨタを凌ぐレベルに達していた。だがWRカー時代に引き続き、序盤は主にグラベルで信頼性不足による様々なトラブルが頻発しており、ドライバーたちのフラストレーションの原因となっていた。後半戦では信頼性の改善が見られたが、ハイブリッドシステムの取扱いに関連する細かいペナルティはシーズンを通して相次いだ。
Mスポーツ・フォードが開幕戦、トヨタが第2~4戦で三連勝したのに比べると、ヒョンデの初勝利は第5戦イタリアと少々遅めとなった。しかし後半戦ラリー・フィンランド、イープル・ラリー、アクロポリス・ラリーと3連勝。中でもアクロポリスではヒョンデ史上初の表彰台独占を達成し、一時は首位のトヨタのカッレ・ロバンペラと100点差近かったドライバーズポイントを50点近くにまで縮めて大逆転王者達成へと迫った。しかし以降は反撃を許し、2年連続での無冠が最終戦前に確定した。
米国の大手ラリーメディア『Dirt Fish』の取材によると、アダモはタナクに合わせた新マシン開発を約束していたが、そのアダモの電撃離脱により、ドライビングのスタイルの大きく異なる両者のエンジニアリングが混乱を生じたとされる。
ヌービルとタナクに直接の諍いは無く、ヌービルはタナクとのコンビ継続を望んでいたが、タナクはシーズン中しばしチームの体制や判断に対する疑問や批判とも取れる言動をメディアに向けて行っていた。タイトルが決定した第12戦ラリー・スペインの直後に、タナクはオプションを行使して契約途中でのチーム離脱を表明した。またこれに先立ち、ソルベルグは解雇が発表されている。
タナク離脱後の穴は前年トヨタにいたエサペッカ・ラッピが、ソルベルグの穴は出戻りのクレイグ・ブリーンがそれぞれ埋めた。また1年間空白だったチーム代表の座には、ケータハムとルノーのF1チーム代表を歴任したシリル・アビテブールが就いた。
竹重杏歌理
竹重 杏歌理
竹重 杏歌理(たけしげ あかり、2003年1月15日 - )は、愛知県出身の女子サッカー選手。INAC神戸レオネッサ所属。ポジションはディフェンダー。
WEリーグ: 1回 (2021-22)
白石典義
白石 典義(しらいし のりよし、1953年3月28日 - 2020年8月26日)は、日本の経営学者、教育者。立教大学名誉教授・元教授、学校法人立教学院元理事長。
1953年3月28日生まれ。1977年3月、立教大学社会学部産業関係学科(現・経営学部)卒業。1982年12月、カリフォルニア大学ロサンゼルス(UCLA)経営大学院経営学研究科修了。
1984年4月、国際大学大学院国際関係学研究科助手。1986年4月、同大学院国際関係学研究科専任講師。
1989年4月、立教大学社会学部産業関係学科(現・経営学部)助教授。1997年4月、同大学社会学部産業関係学科教授。2001年4月~2005年3月、同大学社会学部学部長兼社会学研究科委員長、2005年4月~2006年3月、同大学広報渉外部長。
2006年4月~2010年3月、立教大学経営学部開設にあたり、初代学部長兼経営学研究科委員長に就任。
2006年4月~2018年3月、立教大学経営学部国際経営学科教授、同大学経営学研究科国際経営学専攻博士課程前期課程教授、同大学経営学研究科経営学専攻博士課程後期課程教授。
2007年4月~2017年3月、立教大学体育会長。2010年4月~ 2018年3月、立教大学統括副総長。2010年4月~2018年3月、学校法人立教学院常務理事。
2018年4月、立教大学名誉教授。
2018年8月~2020年8月、学校法人立教学院理事長。
立教大学経営学部の創設、体育会の活性化に尽力
立教大学社会学部長でありながら、社会学部産業関係学科の使命が終わったと見切り、立教大学経営学部の創設を構想し、学内での長い交渉を経て、学部創設を実現した。経営学部の特色ある教育プログラムである『ビジネス･リーダーシップ・プログラム(BLP)』は、社会的に高く評価され、学生に人気のあるプログラムとなっている。また、立教大学体育会長を務め、体育会の活性化に尽力した。
フォード・プーマ ラリー1
{Infobox racing car
| name = フォード・プーマ ラリー1
| Image = Gus Greensmith Rally Finland 2022 Rannankylä.jpg
| Caption = 2022年フィンランド グリーンスミス車
| Category = FIA ラリー1
| WC_results_only =
| Constructor = Mスポーツ・フォード
| Designer = クリス・ウィリアムズ
| Homologation =
| Production =
| Predecessor = フィエスタWRC
| Successor =
| Team = GBRMスポーツ・フォード
| Drivers = *IRL クレイグ・ブリーン
FRA セバスチャン・ローブ
FRA アドリアン・フルモー
GBR ガス・グリーンスミス
フォード・プーマ ラリー1(Ford Puma Rally1)は、Mスポーツ・フォードが2022年から世界ラリー選手権(WRC)に投入しているラリーカー。
2022年に施行された「ラリー1」規定に沿って開発されており、WRカーからは共通ハイブリッドシステムの搭載、トランスミッションの5速化・シーケンシャルシフト化、アクティブセンターデフの廃止などといった変更が行われている。エンジンは先代フィエスタWRC同様、直列4気筒1.6Lターボの「GRE」が継続される。
ベース車両はクロスオーバーSUVとなったフォード・プーマだが、ラリー1規定により市販車に由来しないパイプフレームボディを用いてのスケーリング(縮尺)を行っており、シルエットはコンパクトカーをベースとする他社とほぼ同じとなっている。なおプーマは先代のクーペボディ時代にも、F2やスーパー1600規定車両としてWRCに参戦していたことがある。
外観はプーマだが設計思想はフィエスタWRCのものを受け継いでおり、テスト車両でもフィエスタの外観が用いられた。
ヒョンデで好成績を残していた中堅のクレイグ・ブリーンを2年契約で加入させることに成功。彼と若きガス・グリーンスミスの2枚看板体制となる。3台目はテーム・スニネンが放出され、生けるレジェンドと呼べるセバスチャン・ローブが加入。そして前年同様、若手のアドリアン・フルモーがシートをシェアする形となった。ハイブリッド規定の採用によりフォードからの支援金は増額されたものの、依然としてセミワークス体制で資金力の劣るMスポーツはシビアな「選択と集中」により、いち早く同車の開発・公開を行っていた。
開幕戦ラリー・モンテカルロではこの起用策がズバリと当たり、ローブが優勝、ブリーンが3位で1-3フィニッシュ、同チームとしては2018年以来となる優勝・選手権暫定首位をマークした。プーマはパイプフレームの採用によりハンドリング性能が著しく向上しており、ローブはシェイクダウンからフィニッシュまで、ダンパーの減衰、スプリング、アンチロールバーなどのセッティングを一切変える必要がなかったという。
しかしそれ以降はブリーンが第5戦イタリアで2位表彰台を獲得したに留まり、ドライバーズランキングでは彼の7位が最高位であった。アクロポリス・ラリーではDay2終了時点でローブが1番手、マニュファクチャラーズポイントノミネート外のセカンドチームとして参戦のピエール=ルイ・ルーベが2番手につけて復活の兆しを見せたが、マシントラブルでいずれもリタイアした。
十分な開発期間とリソースを確保していたため、マシンのポテンシャルはトヨタ・GRヤリス ラリー1に匹敵すると見られているが、レギュラードライバーの実力差に加えて信頼性でも一歩譲る形となってしまっている。またライバル勢が調子を掴み始めて後半戦に入るとセッティングにも悩まされるようになり、リタイア無しでも他のマニュファクチャラー勢最後尾より順位が下というイベントも珍しくなくなった。
前年のレギュラー陣は全員がチームを離脱。代わりにヒョンデを電撃脱退した元王者のオイット・タナクが、2017年以来6年ぶりにエースとしてチームに復帰した。また前年ルーキーながら最高4位に入る好走を見せたルーベがセカンドドライバーとしてフル参戦で、基本的には2台体制でのエントリーとなる。またレッドブルがスポンサーとなり、マシンカラーに赤牛が描かれるようになった。
第2戦スウェーデンでタナクが早くも移籍後初優勝を飾った。
インフラレッド
インフラレッド (Infra Red 、1936年 - 不明) は、イギリスの競走馬。主な勝ち鞍は1939年のプリンセスエリザベスステークス。
競走引退後、繁殖入り。直仔から活躍馬は出なかったが、孫世代以降からはGI級競走を含む多くの重賞勝ち馬が現れ、全姉のエクレアとともにアワーラッシー牝系の拡大に貢献した。直系子孫にはミルリーフ、フジキセキ、ダイナコスモス、ゴルディコヴァ、ウォローなどがいる。
Grand Duchess 1871 --- 22-d
Your Grace 1886
Yours 1894
Our Lassie 1900 ←---アワーラッシー牝系へ戻る
Lady Brilliant 1912
Black Ray 1919
Eclair 1930 ---→エクレア牝系へ
Infra Red 1936 ---↓改行
Riding Rays 1943
*ナイトライト 1953 ---→ナイトライト牝系へ
牝系図の主要な部分(太字はG1級競走優勝馬)は以下の通り。*は日本に輸入された馬。
Infra Red 1936
Riding Rays 1943
Tudor Gleam 1952
Glamour 1960
Glaneuse 1966(伊ジョッキークラブ大賞)
Gracious 1972
Gracious Lassie 1977
Oczy Czarnie 1986(サラマンドル賞)
Glaieul 1989(クリテリウムドサンクルー)
Greenway 1978
Gerbera 1984
Renashaan 1989
Alexander Goldrun 2001(愛プリティポリーS、英ナッソーS、香港カップ、オペラ賞)
Greenvera 1989
Guernica 1994
Guadalupe 1999(伊オークス)
Guiliani 2011(バイエルンツフトレネン)
Guignol 2012(バーデン大賞、バイエルン大賞)
Getaway 2003(バーデン大賞、ドイツ賞)
Royal Rebel 1996
Gold River 1977(凱旋門賞、ロワイヤルオーク賞、カドラン賞)
Rivière d'Or 1985(サンタラリ賞)
Gold Splash 1990(アスコットゴールドC)
Born Gold 1991
Goldikova 2005(BCマイルなどGI14勝)
Galikova 2008(ヴェルメイユ賞)
Gold Bust 1996
*ゴールドレリック 2001
ガロアクリーク 2017(スプリングS)
Tyrant Gleam 1973
Hunter Gleam 1988
Terring 1996
Green Noon 2001
Green Moon 2007(ターンブルS、メルボルンC)
*ナイトライト 1953 ---→ナイトライト牝系へ
Red Briar 1944
Big Berry 1951
Red Berry 1971
Mountain Ash 1989
Musical Treat 1996
Finsceal Beo 2004(英1000ギニー、愛1000ギニー、マルセルブサック賞)
Pipe of Peace 1954(ミドルパークS)
Red Robe 1958
Decoy Girl 1973
Red Anchor 1981(濠シャンペンS、コックスプレート、ヴィクトリアダービー、コーフィールドギニー)
Welsh Cape 1967
Trwyn Cilan 1981
Rivers Rhapsody 1987
*リップルスメイド 2003
ミッキーチャーム 2015(阪神牝馬S、クイーンS)
Red Ray 1947
Virginia Water 1953
Milan Mill 1962
Mill Reef 1968(英ダービー、キングジョージ6世&クイーンエリザベスS、凱旋門賞ほか)
Millicent 1969
Marstons Mill 1975
*ミルレーサー 1983
シャイニンレーサー 1991(マーメイドS)
シャイニンルビー 1999(クイーンC)
フジキセキ 1992(朝日杯3歳S、弥生賞)
サンシャワーキッス 1995
キョウエイアシュラ 2007(オーバルスプリント)
スターリーロマンス 1998
ノボリディアーナ 2010(府中牝馬S)
*ミルカレント 1992
ニホンピロタイラ 1996
ニホンピロルピナス 2002
ニホンピロアワーズ 2007(ジャパンCダートなど重賞7勝)
Berkeley Springs 1963(チヴァリーパークS)
Excelsa 1949
Appeal 1954
Apposite 1959
Passing Glory 1974
Valley Victory 1983(CCAオークス)
Hunea 1967
Gang Plank 1972
*スイートエマ 1980(フェニックスS)
*エクサー 1956(ミラノ大賞典)
Wichuraiana 1963
*パールリアナ 1972
オオシマリアナ 1977
グリンモリー 1985(新潟3歳S)
マチカネワラウカド 1994(東海ウィンターS、東海菊花賞、白山大賞典)
*ウォロー 1973(デューハーストS、英2000ギニーほか)
牝系図の出典:
インフラレッド(Infra Red)