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茶摘み
「茶摘み」(ちゃつみ)は、日本の唱歌。文部省唱歌。作詞作曲ともに不詳。オリジナルの曲名は「茶摘」である。摘という字は小学校で教えないので教科書では「茶つみ」と表記している。
<poem>
夏も近づく八十八夜 野にも山にも若葉が茂る あれに見えるは茶摘みぢやないか あかねだすきに菅(すが)の笠
日和(ひより)つづきの今日このごろを 心のどかに摘みつつ歌ふ 摘めよ摘め摘め摘まねばならぬ 摘まにゃ日本(にほん)の茶にならぬ
</poem>
初夏に見られる茶摘みの光景を歌った歌である。
1912年(明治45年)に刊行された『尋常小学唱歌 第三学年用』が初出。2007年に「日本の歌百選」に選定された。
また、小児が2人組で向かい合って行う、「せっせっせーのよいよいよい」で始まる手遊び歌としてもしばしば用いられる。この手遊びでの繰り返しの動作は、茶葉を摘む手つきを真似たものとも言われる。
グレッグ・アーウィンによる英訳詞「Picking Tea Leaves」が存在し、アーウィン自身の歌唱により1997年4月21日発売のアルバム『ハッピー・チャイルド!〜英語でうたおう こどものうた みんなのうた〜』、1999年発売のアルバム『英語でうたう日本の童謡2』(共にビクターエンタテインメントから発売)に収録された。
1・2番とも、第3・4節は京都府綴喜郡宇治田原村(現:宇治田原町)に伝わる茶摘み歌「向こうに見えるは茶摘みじゃないか。あかねだすきに菅の笠」、「お茶を摘め摘め摘まねばならぬ。摘まにゃ田原の茶にならぬ」から取られたのではないかという説がある。
また、宇治田原町において伝承・記録されている茶摘み歌には該当する歌詞はないとする説もある。
宇治の周辺地域には、唱歌の歌詞と類似点を持つ茶摘み歌が伝承されている。
京都府宇治市「茶摘み歌」:「あれに見えるは茶摘みぢゃないか 茜襷に菅の傘」
京都府相楽郡和束町「茶摘み歌」:「お茶を摘め摘め摘まねばならぬ 摘まにゃ和束の茶にならぬ」
奈良県奈良市「田原の茶摘み歌」:「摘まにゃ田原の茶にならぬ」
滋賀県大津市「田上の茶摘み歌」:「摘まにゃ日本の茶にならぬ」
最後の一節にあるように、茶を摘む際には茜の襷を掛けて行われる。
茜は、止血剤として知られている。素手の作業ゆえ、指先に怪我をしやすい茶摘みという作業に際して、襷の茜成分を擦り込みながら作業を継続するという先人の知恵がこの装束にあると、大津市無形文化財である草木染名人の三代目太田藤三郎は分析している。
茶々摘み、茶摘み - 川田千春の編曲。『おもしろ変奏曲にアレンジ! 〜童謡唱歌〜』(ヤマハミュージックメディア)に掲載。
国際茶摘みフェスティバル - 春畑セロリの編曲。『おもしろ変奏曲にアレンジ! 〜日本のうた〜』(ヤマハミュージックメディア)に掲載。
1976年4月にスタートした『ヒット'76〜'79』では、『茶摘み』の替え歌がテーマソングとして使われた。
2002年に発売されたシングル『お茶犬のうた』のカップリングに、『茶摘み』の替え歌『お茶っ茶お茶犬』(作詞:もりちよこ、編曲:宮本光雄、歌:お茶犬シンガーズ)が収録。2003年にアニメ「お茶犬」エンディングテーマとして起用された。
ナレッジコミュニティ
ナレッジコミュニティは直訳すれば知識共同体である。用語の持つ意味は幅広いが、日本ではインターネットのコミュニティ型のQ&Aサイトや、企業内の実践コミュニティ(コミュニティ・オブ・プラクティス)の別名として使われることが多い。この他にオープンソースのコミュニティやウィキペディアなどもナレッジコミュニティの例として紹介される場合がある。また「知識コミュニティ」や「知識共有コミュニティ」と訳されることもある。
1990年代後半のアメリカ合衆国では不況とリストラにより、社内コミュニティが崩壊し、ベテラン社員が持っていたノウハウなどの知識資産が失われつつあった。その為ナレッジマネジメントを行う企業が増え、野中郁次郎の論文に注目が集まった。一方、日本でも経済発展や都市化により「地縁・血縁」的な村落共同体が崩壊し、「職縁」的な企業内共同体に移行したが、それもバブル崩壊やリストラにより崩壊しつつあった。新しい共同体として期待を集めたのが、インターネットのオンライン・コミュニティである。インターネットには2ちゃんねるのような電子掲示板が現れて、多くの利用者を集めていた。またネット上で知識の共有や創作活動が行われ、オープンソースでApache HTTP ServerやLinuxのようなソフトウェアが生み出された。2ちゃんねるでもJaneが開発されたりした。
2000年頃はインターネット化が急速に進んでいた。例えば日本では1998年に32.6%だったパソコンの世帯普及率が2002年までに71.7%に倍増し、インターネットの世帯普及率は13.4%から54.5%に急上昇した。企業にとってインターネット利用者の急増はチャンスでもあり危機でもあった。例えば顧客から大量のメールが届けば、対応するための人件費は膨大である。また情報格差を利益の源泉としていたのに、インターネット化によって格差が縮小すれば、ビジネスモデルの変更が必要になる。新しい利益の源泉はインターネット上の膨大なテキストデータや社員の暗黙知から生み出される「知恵」だと言われていた。企業はデータを検索して価値のある情報を自動的に探す仕組みを作ったり、コミュニティ・オブ・プラクティスを作って、社内コミュニティの再建を図らなければならなかった。アメリカのIT企業は日本の経営ノウハウを研究してERPパッケージとしてソフトウェア化していたので、日本企業もソフトを輸入して、ノウハウを逆輸入した。またQ&Aサイトが現れて、社外の顧客対応や社内のナレッジマネジメントに利用された。
Q&Aサイトは質問によって暗黙知を引き出して文章化するので、日経テレコン21のようなデータベース型の情報共有・ナレッジマネジメントより効果が高いと思われていた。またQ&Aサイトは市場原理によって質問と回答をマッチングして、知恵を取引するナレッジマーケットとしても期待されていた。しかし2000年代後半のウェブ2.0時代には、群衆の知恵やConsumer Generated Media(ユーザー生成コンテンツ)としての側面に注目が集まった。
前橋市立大利根小学校
前橋市立大利根小学校(まえばししりつ おおとねしょうがっこう)は、群馬県前橋市にある公立小学校。
群馬県前橋市大利根町2-12-1
大利根町一丁目、二丁目
ウラカ
ウラカ(Urraca)はスペイン語圏の女性名。
ウラカ (カスティーリャ女王) (1082年 - 1126年)
ウラカ・デ・カスティーリャ (ポルトガル王妃) (1186年 - 1220年) - アフォンソ2世 (ポルトガル王) の妃。
リュドミラ・エンクイスト
リュドミラ・エンクイスト (Ludmila Engquist、1964年4月21日-)は、スウェーデンの陸上競技選手である。1996年アトランタオリンピック女子100mハードルの金メダリストである。これは、スウェーデンの女子選手初の陸上競技での金メダルとなった。彼女はソビエト連邦出身であり、1991年の世界陸上には、ソ連代表のリュドミラ・ナロジレンコとして出場し金メダルを獲得している。1996年のアトランタオリンピック前にスウェーデンに国籍を変更した。
1999年には乳がんが見つかったが、克服し、同年の世界陸上でも銅メダルを獲得。ただこの大会が彼女が陸上選手として登場する最後の大試合となった。
陸上選手として成功したエンクイストは、今度は女性初の夏冬両オリンピックでの金メダルを獲得するためボブスレー2人乗りに挑もうとしたが、禁止薬物が見つかり断念した。
現在はスペイン在住。
60mハードル  7秒69 (1990年2月4日、世界歴代2位)
100mハードル 12秒26 (1992年6月6日、世界歴代4位)
長野県道418号蓮停車場線
2022年10月30日 (日) 22:14 (UTC)
長野県道418号蓮停車場線(ながのけんどう418ごう はちすていしゃじょうせん)は、JR飯山線蓮駅と国道117号を結ぶ路線。
起点:蓮停車場(JR飯山線蓮駅)
終点:飯山市字蓮(国道117号交点)
前橋市立桃瀬小学校
前橋市立桃瀬小学校(まえばししりつ もものせしょうがっこう)は、群馬県前橋市にある公立小学校。
西片貝町二丁目の一部、三丁目、四丁目、五丁目
天川大島町の一部、一丁目、二丁目、三丁目
群馬県警察本部 相談窓口少年育成センター
前橋市立荒牧小学校
前橋市立荒牧小学校(まえばししりつ あらまきしょうがっこう)は、群馬県前橋市荒牧町にある公立小学校。
1973年(昭和48年)- 桃川小学校から分離する形で設立。
1974年(昭和49年)- プール竣工式。
1975年(昭和50年)- 体育館落成式。
1976年(昭和51年)- 群馬大学教育実習開始(特別協力校となる)。
1983年(昭和58年)- あかぎ国体等開閉会式鼓笛出場。
上小出町二丁目の一部(国道17号線以西の一部)
上小出町三丁目の一部(国道17号線以西)
田口町の一部(国道17号線以西)
創立された当初はプールがなく、プールの授業では姉妹校である桃川小学校のプールを借りたという話が残っている。
現在、前橋市で2番目に児童が多い。
清水慶記 - プロサッカー選手
ライアン・トンプソン
ライアン・トンプソン
ライアン・オーランド・トンプソン(Ryan Orlando Thompson , 1967年11月4日 - )は、アメリカ合衆国メリーランド州ケント郡チェスタータウン (メリーランド州)出身の元プロ野球選手(外野手)。右投右打。
1987年のMLBドラフト13巡目(全体335位)でトロント・ブルージェイズから指名され、プロ入り。1992年、ニューヨーク・メッツでメジャーデビュー。1996年にクリーブランド・インディアンスに移籍。
1998年、福岡ダイエーホークスと契約。打撃の方でも予想外の好評価を受け開幕は6番・中堅で迎えたが、2年目の柴原洋の台頭により33試合の出場に終わった。その後左肘の靭帯を痛め7月に帰国すると、シーズン真っ只中の8月24日には早くも解雇されてしまった。
1999年にヒューストン・アストロズと契約してメジャー復帰。その後、2000年にニューヨーク・ヤンキース、2001年にフロリダ・マーリンズ、2002年にミルウォーキー・ブルワーズと渡り歩き、2003年にマイナーリーグとメキシカンリーグでプレーして引退した。
初出場・初先発出場:1998年4月4日、対オリックス・ブルーウェーブ1回戦(グリーンスタジアム神戸)、6番・中堅手として先発出場
初打点:1998年4月5日、対オリックス・ブルーウェーブ2回戦(グリーンスタジアム神戸)、2回表に杉本友から左犠飛
初安打:1998年4月8日、対西武ライオンズ2回戦(福岡ドーム)、2回裏に石井貴から右翼へ適時二塁打
初本塁打:1998年5月17日、対オリックス・ブルーウェーブ7回戦(グリーンスタジアム神戸)、1回表に高橋功一から左越先制3ラン
44(1992年 - 1993年)
20(1994年 - 1995年)
46(1996年)
42(1998年)
35(1999年)
33(2000年)
45(2000年)
88(2000年)
14(2001年)
38(2002年)
子連れ狼 子を貸し腕貸しつかまつる
子連れ狼 子を貸し腕貸しつかまつる
『子連れ狼 子を貸し腕貸しつかまつる』(こづれおおかみ こをかしうでかしつかまつる)は、1972年に公開された若山富三郎主演、三隅研次監督、勝プロダクションによる日本映画。小池一夫・小島剛夕の漫画『子連れ狼』を原作とした初の映像化作品であり、大ヒットし、すぐに続編の製作が決定した。
乳母車を押し、背に「子を貸し腕貸しつかまつる」と書かれた旗指物を背負い、街道を歩く子連れの元公儀介錯人・拝一刀はかつて、公儀介錯人の要職を狙う裏柳生一族に一子・大五郎を除く一族を惨殺されたうえ、公儀を呪詛する謀反人の汚名を着せられ、切腹を命じられた。その上意に逆らい、柳生の長子・備前、次子・蔵人を斬った一刀は、大五郎と共に冥府魔道に堕ちた刺客となって旅に出る。刺客・子連れ狼と呼ばれるようになった一刀親子は、壬生藩家臣・市毛刑部から刺客依頼を受け、藩政を壟断する奸臣・杉戸監物を斬るべく悪党共の巣くう郷森宿へ向かう。
製作:勝新太郎、松原久晴
原作:小池一雄、小島剛夕
脚本:小池一雄
監督:三隅研次
助監督:辻光明
撮影:牧浦地志
音楽:桜井英顕
美術:内藤昭
録音:林土太郎
照明:美間博
編集:谷口登司夫
柳生備前守:渡辺文雄
柳生蔵人:露口茂
杉戸監物:内田朝雄
市毛刑部:内藤武敏
戸波弾正:加藤嘉
お仙:真山知子
拝大五郎:富川晶宏
拝薊:藤田佳子
おみね:笠原玲子
官兵衛:関山耕司
紋之助:松山照夫
公儀正使:伊達三郎
しがらみ丹波:波田久夫
尾見:守田学哉
堀井:和崎俊也
若山の弟・勝新太郎主演の『座頭市御用旅』
イッシーバス
イッシーバスは、鹿児島県指宿市が運行するコミュニティバスの愛称である。正式名称は、指宿市コミュニティバス「イッシーバス」。
指宿市内には鹿児島交通が運行する一般路線バスが5路線運行しているが、イッシーバスはそれを補完する路線として運行している。
運行路線は、一般路線バスと重複することを極力避け、郊外の集落を結んで市街地へ通じるルート設定としている。
2003年10月:旧指宿市循環バス「イッシーバス」(小牧・岩本・宮ヶ浜線)・(池田・東方線)が運行開始。
2006年1月:旧指宿市と揖宿郡(開聞町・山川町)の新設合併に伴い、指宿市循環バス「イッシーバス」として引き継ぐ。
2007年1月:「イッシーバス」山川地域線・開聞地域線の試験運行を開始。
2008年10月:山川地域線が尾下・鰻・山川港線、開聞地域線が開聞・徳光・成川線にそれぞれ変更され、本格運行が開始される。
2020年4月:市内全域の公共交通体系を見直し。イッシーバスは小牧線、徳光・鰻線、開聞循環線、イッシーバス連絡線に再編される。イッシーバスの運行を廃止した地域については、同日より指宿市予約型乗合タクシー「あいタク」の運行が開始される。
2021年11月:開聞循環線の運行を廃止し、予約型乗合タクシー「あいタク」開聞線の運行開始。
2022年10月:路線バスの廃止に伴い、運行体系の大幅見直しを実施。小牧線は小牧~ニシムタ指宿店線に改称。徳光・鰻線は開聞川尻地区への延伸と山川鰻地区(鰻温泉)への乗り入れを廃止し、「川尻~なのはな館線」に改称。鰻地区は予約型乗合タクシー(あいタク)鰻線の運行開始。路線延伸に伴い、イッシーバス連絡線は運行廃止。
月・水・金の週3日、1日3往復運行。祝祭日及び年末年始(12月31日 - 1月2日)運休。
運賃:大人250円、子供130円(いわさきICカード・RapiCaともに利用可)
運行委託事業者:鹿児島交通
徳光・鰻線
火・木・土の週3日、1日3往復運行。祝祭日及び年末年始(12月31日 - 1月2日)運休。
運賃:大人250円、子供130円(いわさきICカード・RapiCaともに利用可)
運行委託事業者:鹿児島交通
火・土の週2日、1日3往復運行。年末年始(12月31日 - 1月2日)運休。
運賃:大人200円、子供100円
運行委託事業者:南九州あづま交通
主な停留所のみ記載。
小牧~ニシムタ指宿店線
八幡神社前 - 瀬崎公民館- 道の駅いぶすき -  指宿商業高校前 -  新西方 - 宮ヶ浜 - 揖宿神社 - 田口田 - 市役所 -郵便局前 - 指宿駅前 - 丹波小学校前 - 指宿医療センター前 - ニシムタ指宿店
川尻~なのはな館線
開聞山麓自然公園前 - 川尻小学校前 - フラワーパークかごしま - 徳光 - 徳光公民館 - 大山駅 - 鰻入口 - 山川高校前 -  成川区民センター - 成川通り - 山川駅 - 指宿医療センター前 - ニシムタ指宿店 - 丹波小学校前 - 指宿駅前 - 郵便局前 - 市役所 - 警察署前 - なのはな館
マリンカード
マリンカードは、かつて横浜市交通局が発行し、横浜市営地下鉄及び横浜市営バスを始めとする周辺地域の一部バス事業者で共通利用できる磁気式乗車カード(プリペイドカード)である。共通利用制度については、バス共通カード#歴史も参照のこと。
また本項では、横浜市交通局専用の磁気式乗車カード「Yカード」についても併せて記述する。
1,000円券(利用額1,000円、プレミアなし)
3,000円券(利用額3,200円)
5,000円券(利用額5,400円)
2008年3月30日に開業した横浜市営地下鉄グリーンラインは、PASMOサービス開始(2007年3月18日)後の開業だったため、自動改札機や自動券売機がマリンカード・Yカードに対応していなかった。
以下のバス事業者で、かつ車両に青色の「共通カード取扱車」のステッカーが貼付されているバスで利用可能だった。
このうちPASMO導入済みの一部の事業者・営業所の車両では、ピンク色の「PASMO Suica バス共通カード ご利用いただけます」が貼付されているバスに限られる。PASMOサービス開始後、各営業所毎に段階的に実施された。
横浜市営バスと川崎市バスは一部路線で民営事業者と共同運行しているが、神奈川中央交通と江ノ島電鉄(江ノ電バス)以外の民営バスでは使用できなかった(後述の移譲路線を除く)。
川崎市交通局(川崎市バス)
フジエクスプレス - 134系統「横浜タウンバス」のみ。横浜市営バスからの移譲路線
2006年からの横浜市営バスの一部路線移譲において、すでに共通利用がなされていた横浜交通開発・神奈川中央交通・フジエクスプレスへの移譲路線ではマリンカードも引き続き使用可能だったが、それ以外の東急バス・京浜急行バス・臨港グリーンバスへの移譲路線では使用不能だった。
いずれの場合もパスネットやバス共通カードと同じ取り扱いだが、本カードでは裏面に日付や残高などが印字される機能があった。バスでは印字されない。
乗車時にカードを自動改札機に直接投入する。その際にカード利用可能残高から初乗り運賃が前引きされ、裏面に日付と乗車駅が印字される。下車時には運賃との差額分が引き落とされ、裏面に降車駅と残高が印字された。
なお、初乗り運賃200円に満たない場合や小児、割引運賃適用者、複数人が利用する場合はあらかじめ自動券売機できっぷを購入する事になる。なお、出場時に残額が引き去り運賃に満たないカードはそのままでは出場できないため、各駅に設置されている自動精算機で精算する必要があった(この方法はパスネットと同じ扱い)。
横浜市営地下鉄各駅の自動改札機ではパスネット加盟の他社局のそれとは異なり乗車券の2枚投入ができず、本カードも残高不足の場合にそのまま自動改札機に投入する事ができないため、不便を強いられる事となる。なお、2007年3月18日にICカード乗車券「PASMO」が導入され、それに先駆け自動改札機が更新されたが、PASMO及び相互利用ができる「Suica」の利用増加を見込んで2枚投入機能を導入していない(交通局発表によるもの)。
本カードとパスネットではシステムが異なり併用できなかった。
全線均一運賃(前乗り・前払い方式)の路線では、乗車時にカードをカードリーダーに通して利用する。小児、割引運賃適用者、複数人が利用する場合には、カードを通す前に乗務員に申告しなければならない。ただし、系統によっては対キロ制で、かつ降車停留所を申告する路線もあるが、この場合は降車停留所を乗務員に申告してカードを通さなければならなかった。
後払い方式の路線(主に神奈中、江ノ電の一部路線など)では、乗車時及び降車時にカードをカードリーダーに通して利用する。但し、降車時に小児、割引運賃適用者、複数人が利用する場合には、カードを通す前に乗務員に申告しなければならなかった。
残高不足の場合は現金又は別の本カードを追加して利用できるが、バス共通カード・PASMO・Suicaとの併用はできなかった。
横浜市交通局の定期券販売所(湘南台駅は除く)、市営バス各営業所、市営地下鉄各駅の自動券売機と売店にて販売していた(横浜市営バス・横浜交通開発バス車内及び、川崎市交通局〈川崎市バス〉・神奈中グループ各社・江ノ電バス・フジエクスプレスでは販売していなかった)。
2007年3月18日から、横浜市交通局を含む首都圏の鉄道・バス事業者で非接触式ICカード乗車券PASMOのサービスが開始され、Suicaとの相互利用も始まった。
PASMOの普及に伴い2008年1月10日の終電をもってパスネットの販売が導入全社・局で終了し、同年3月14日の終電をもって自動改札機での利用ができなくなった。マリンカード・Yカードについては、パスネット発売終了後も引き続き発売を行っていたが、2月21日で発売を終了し、地下鉄の自動改札機の利用はパスネットの利用終了日と同日である3月14日の終電をもって終了した。ただし、同年3月30日に開業した市営地下鉄グリーンラインではPASMO利用促進を意図した設備内容のため、本カードが自動改札機や自動券売機などが利用できない制約であることから、係員のいる通路による乗り越し精算時のみの対応となっていた(センター北~センター南間のみを利用する場合を除く)。
バス共通カード利用終了日の2010年7月31日をもって、地下鉄及びバスの全ての取扱いが終了した。これに伴い払い戻しも開始された。残高からプレミアム額を差し引いた額相当を無手数料で払い戻す。ただし、PASMO・Suicaへの残高の移し替えはできない。
横浜市営地下鉄と横浜市営バスのみで使用できる磁気式プリペイドカードで、500円券(贈答用、プレミアなし)、1,000円券(利用額1,050円)、3,000円券(利用額3,200円)があり、主に記念ものを中心に発行されていた。販売終了日及び使用停止日、払い戻し方法はマリンカードと同じである。
大阪トヨタ自動車
大阪トヨタ自動車株式会社(おおさかトヨタじどうしゃ)は、大阪府を販売エリアとするトヨタ店のディーラーである。通称は大阪トヨタ。
1927年3月、シボレー車(日本ゼネラル・モータース)を販売する豊国自動車株式会社として設立。戦後、トヨタ自動車販売(当時)のトヨペット店展開の際に大阪地区の特約店となり、商号を大阪トヨペット販売に変更した。
大阪と東京の大都市部においてトヨタは日産などに対抗できる有力ディーラーを確保出来なかったため、やむを得ず100%出資子会社のディーラーとして展開した中の一つである。
2006年8月8日に「大阪トヨペット株式会社」から社名を変更。逆に2006年8月7日まで現在の大阪トヨペットが「大阪トヨタ自動車株式会社」という社名であった(社名を交換した経緯については後述)。
2021年、トヨタ自動車はディーラーの地場資本化を進めるなかで保有している大阪トヨタの株式をトヨタ新大阪販売ホールディングスとトヨタカローラ南海に譲渡。レクサス事業については大阪トヨペットへ移管した。
1927年 - 豊国自動車株式会社として設立。
1956年 ‐ 大阪トヨペット販売株式会社に商号変更。
1957年 - 大阪トヨペット株式会社に商号変更。
1963年 - それまでの日本通運グループから、トヨタ自動車の直営会社となる。
1992年 - DUO店開設。
2005年 - レクサス店開設。
2006年 - 大阪トヨタ自動車株式会社に商号変更。
1月 - 地場資本化により株主がトヨタ新大阪販売ホールディングス及びトヨタカローラ南海となる。また、レクサス事業は大阪トヨペットへ譲渡。
新車取扱店(トヨタ店)
大阪市東淀川区下新庄6-9-22
大阪市西淀川区姫里1-16-22
大阪市淀川区新高1-9-35
大阪市旭区高殿2-21-3
大阪市城東区関目1-1-5
大阪市福島区福島5-17-2
大阪市中央区和泉町2-3-8
大阪市天王寺区大道2-10-17
大阪市西成区中開1-2-3
大阪市住之江区北加賀屋2-2-15
大阪市西区川口2-6-11
大阪市生野区巽中1-25-2
大阪市東住吉区今川5-1-24
大阪市平野区長吉出戸7-1-18
池田市木部町21-3
箕面市粟生新家3-1-3
茨木市東太田1-6-49
高槻市辻子2-1-7
吹田市津雲台7-6D-133-101
豊中市蛍池西町2-16-31
寝屋川市葛原新町11-10
枚方市堂山東町1-27
交野市森北1-1-5
守口市南寺方東通2-10-18
大東市中垣内5-2-3
東大阪市荒本西1-5
東大阪市末広町25-14
八尾市光町2-3
堺市堺区北庄町2-1-23
堺市東区八下町3-46
藤井寺市林1-17-13
柏原市石川町2-15
堺市北区百舌鳥西之町2-543
堺市西区鳳東町6-570-2
富田林市寿町3-3-25
堺市南区三原台4-48-1
泉大津市我孫子126-1
和泉市いぶき野4-5-21
河内長野市松ヶ丘中町1374-1
泉佐野市松原2-6-13
U-MEGALAND十三
大阪市淀川区野中北1-3-17
2020年5月現在
★が付与された車種は専売車種
☆が付与された車種は2020年4月30日以前は専売車種扱いで、同年5月1日より全てのトヨタ車両販売店の取扱に移行した車種
◎が付与された車種は2020年5月1日の全車種併売化に伴って取扱を開始した車種
◇が付与された車種は2020年4月30日以前は大阪地区においては大阪トヨペットでの取扱だった車種
×が付与された車種は全車種併売化の対象外となる車種
センチュリー☆
MIRAI×(トヨペット店と併売)
クラウン☆
カムリ◎(2020年4月30日まではトヨペット店・カローラ店・ネッツ店での取扱)
プリウス(全てのトヨタ車両販売店で取扱う)
プリウスPHV(全てのトヨタ車両販売店で取扱う)
カローラ◎(2020年4月30日まではカローラ店の専売)
カローラアクシオEX◎(2020年4月30日まではカローラ店の専売)
トヨタ教習車◎(2020年4月30日まではトヨペット店の専売)
カローラツーリング◎
カローラフィールダーEX◎
86(全てのトヨタ車両販売店で取扱う)
スープラ(全てのトヨタ車両販売店で取扱う)
カローラスポーツ◎(2020年4月30日まではカローラ店の専売
アクア(全てのトヨタ車両販売店で取扱う)
ルーミー(ダイハツ・トールのOEM、2020年4月30日までカローラ店と併売)
ヤリス◎(2020年4月30日まではネッツ店の専売)
パッソ◎(ダイハツ・ブーンのOEM、2020年4月まではカローラ店の専売)
グランエース(全てのトヨタ車両販売店で扱う)
ヴェルファイア◎(2020年4月30日まではネッツ店の専売)
アルファード◎(2020年4月30日まではトヨペット店の専売)
ノア◎(2020年4月30日まではカローラ店の専売)
ヴォクシー◎(2020年4月30日まではネッツ店の専売)
シエンタ(全てのトヨタ車両販売店で取扱う)
ランドクルーザー◇
ランドクルーザープラド◇
ハイラックス☆
RAV4◎(2020年4月30日まではカローラ店・ネッツ店での取扱)
C-HR(全てのトヨタ車両販売店で取扱う)
ライズ(2代目ダイハツ・ロッキーのOEM、全てのトヨタ車両販売店で扱う)
コペン GR SPORT(2代目ダイハツ・コペンのOEM、OEM元と同じ車種名だがトヨタブランドでは「GR SPORT」のみ、全てのトヨタ車両販売店で扱う)
ピクシスジョイ◎(ダイハツ・キャストのOEM)
ピクシスエポック◎(ダイハツ・ミライースのOEM)
コースター◇
ジャパンタクシー×(トヨペット店と併売)
ダイナ◇
ハイエース◎(2020年4月30日までは大阪トヨタのみの取扱で、大阪地区以外の地域はトヨペット店の専売だった)
タウンエース◎(ダイハツ・グランマックスのOEMでインドネシア製、2020年4月30日まではカローラ店の専売だった)
プロボックス◎(2020年4月30日まではカローラ店の専売だった)
ピクシスバン◎(ダイハツ・ハイゼットカーゴのOEM)
ピクシストラック◎(ダイハツ・ハイゼットトラックのOEM)
※ハイメディック、トヨタ救急車は大阪トヨペットで取り扱う。
イプサム(1998年4月まで)
大阪地区では2006年の社名変更までトヨタ店とトヨペット店の取り扱い車種が逆転した形で販売されていた。これは1950年代のトヨペット店新設・分派の際、トヨタ店がクラウン乗用車を、トヨペット店がクラウンの商業車「マスターライン」を扱う「たすき掛け方式」販売に逆行し、旧・大阪トヨタの社長が堅牢でタクシー車として人気のあったマスターラインに執着し同車の販売権を獲得。逆に新設のトヨペット店(旧・豊国自動車)が本来はトヨタ店の扱うクラウン乗用車の販売権を獲得したことに由来する。その後、販売実態に合わせる形で双方が社名を交換することで逆転状態は解消された。
ユリ根
ユリ根(ユリね)は、狭義には食用とされるユリ属植物の球根である鱗茎のこと。広義にはユリの鱗茎全般を指すこともある。ユリの葉が変形した鱗茎に養分が貯蔵されているため、栄養豊富である(ヨウ素、カリウムなど)。
ユリの鱗茎は無皮鱗茎のため乾燥、高温、過湿などに弱いが、皮がないので食用とする際はそのまま食用と出来る。調理で使うときは、形を崩さないように鱗片を1枚ずつ剥がしてから使うことが多い。
食用にするのはヤマユリやオニユリ、コオニユリなどの鱗茎で、ホクホクとした食感に、ほんのりした甘さとほろ苦さがあり、関西地方の正月料理や料亭などに使われる。食材としての旬は秋から冬(11月 - 2月)で、貯蔵したものが正月用に多く出回る。紫色がかった部分は苦味があり、色が白いものがよく、張りがあって、かたく締まったものが市場価値の高い良品とされる。かつては野生のものが流通したが、現在ではほとんどが栽培品である。日本国内生産量の99%が北海道産で、その7割程度がようてい農業協同組合(JAようてい)管内で栽培されている。
栄養的には、可食部100グラム (g) あたりの熱量が125キロカロリー (kcal) とヤマイモやサツマイモ並みで、野菜としては高エネルギーで炭水化物が約30%を占める。微量栄養素では、タンパク質、ビタミンB群、カリウム、鉄、食物繊維が多い。鱗茎に蓄えられているデンプンの一部が糖の形で存在するため、特有の甘味がある。
昔から滋養強壮効果が知られており、漢方薬としても用いられる。漢語では「玉簪花根」と称し、薬種とする。水溶性食物繊維のグルコマンナンが豊富で、便秘改善のほか、コレステロール値の上昇を抑制する効果が期待されている。
茶碗蒸しなどに入れて食されることが多く、和え物、含め煮などの和風の煮物、かき揚げ、かぶら蒸しの具材や、裏ごししておせち料理の金団にも使われる。
形を生かして調理する場合もあるが、多くは鱗茎の根元のかたい部分を除いて、鱗片を1枚ずつ剥がして茹でる。白く茹で上げげるために、少量の酢を加えて茹でる場合もある。強火で茹でると、煮崩れを起こしてしまう。
鯨百合(くじらゆり)は、ユリ根を水洗いし、1片ずつ離し、ざっと蒸して裏漉しする。これを、コンブを炙って細粉にし、毛篩(けふるい)にかけたものと練り混ぜ、板に薄く伸ばす。これを蒸籠で蒸し上げ、カヤ油またはごま油で揚げる。形が皮鯨に似るため「鯨百合」の名が付いた。
保存するときは、水に濡らすと傷みが早くなるので濡らさないようにし、おがくずの中に入れて冷暗所に置く。
ユリの多くは灰汁(あく)が多く食用に適さないが、灰汁が少ない種を食用とする。主体としている種はコオニユリ(小鬼百合)で、ほかにオニユリ(鬼百合)、ヤマユリ(山百合)があるが、いずれも鱗茎が大型である。
コオニユリ - 今日食用に栽培されているものの多くは、本種の栽培品種(主に「白銀」)である。
ZAI OFFICE
株式会社ZAI OFFICE
株式会社ZAI OFFICEは日本の芸能事務所。主にナレーター・声優が所属している。
1984年(昭和59年)設立。設立当初事務所は千代田区神保町にあったが1990年(平成2年)に現在の港区南青山へ移転した。
2012年9月3日「CSRコーポレーション」から「ZAI OFFICE」へと社名変更した。
日本初のCMナレーション専門のプロダクションとしてスタートしたが現在はCM・ナレーションを中心としながら声優も所属するプロダクションとなっている。
付属の養成所ZAI VOICE SCHOOL(旧CSR VOICE SCHOOL)がある。
稲村透(現所属:AZクリエイティブ・エージェントオフィス)
大久保雅也(現所属:office LADDERS)
島村幸男(現所属:イーグル・ベイ)
西村不二人(現所属:ヒーローガレージボイス)
西森千豊(現所属:TABプロダクション)
服部潤(現所属:青二プロダクション)
半田雅和(青二プロダクションに移籍後死去)
バンドウユミ(現所属:ALBA)
藤田春奈(現所属:ヴォイスガレージ)
舟田敬(現所属:ALBA)
夕城千佳(現所属:東京俳優生活協同組合)
要注意外来生物
要注意外来生物(ようちゅういがいらいせいぶつ)とは、外来生物法に基づき、環境省が指定していた特定外来生物には選定されていないが、適否について検討中、または調査不足から未選定とされている生物種。2015年3月26日をもって｢生態系被害防止外来種｣に変更された。
以下の4つのカテゴリに、計148種類が選定されていた。
被害に係る一定の知見があり、引き続き指定の適否について検討する外来生物
生態系被害が懸念されているが、指定時の大量遺棄等種類ごとの問題から指定対象となっていないもの。特定外来生物指定の検討対象となっている。
16種が選定されていた。
被害に係る知見が不足しており、引き続き情報の集積に努める外来生物
生態系等被害が懸念されているが、情報集積・科学的知見の不足から情報収集状況を踏まえて指定を検討するもの。同時に種の利用上の注意を喚起する必要があるとされている。
116種が選定されていた。
選定の対象とならないが注意喚起が必要な外来生物(他法令の規制対象種)
他の法令で既に規制されているため、本法の対象となっていないもの。
植物防疫法の規制対象となっている4種が選定されていた。
別途総合的な取組みを進める外来生物(緑化植物)
外来植物での緑化について、生態系被害発生状況の把握、代替種類・代替方法の検討等を含めて農林水産省・国土交通省との連携で検討するもの。
被害の指摘が文献にある12種が選定されていた。
類型1・2・3・4は上記に基づく。
類型2 - フェレット、リスザル、シマリス
類型1 - インドクジャク
類型2 - シジュウカラガン大型亜種(オオカナダガンと見られている)、コリンウズラ、クロエリセイタカシギ、シリアカヒヨドリ、外国産メジロ
類型1 - アカミミガメ
類型2 - ワニガメ、チュウゴクスッポン、アメリカスッポン属全種、クーターガメ属全種、チズガメ属3種(ミシシッピチズガメ、フトマユチズガメ、ニセチズガメ)、ハナガメ、ヒョウモントカゲモドキ、グリーンイグアナ
類型2 - アフリカツメガエル、アメリカミドリヒキガエル(テキサスミドリヒキガエル)、キャハンヒキガエル(ロココヒキガエル)、ナンブヒキガエル、ワンガンヒキガエル(ガルフコーストヒキガエル)、ミドリヒキガエル(ヨーロッパミドリヒキガエル)
類型1 - タイリクバラタナゴ、カワマス(ブルックトラウト)、ブラウントラウト、ニジマス、グッピー
類型2 - ソウギョ、アオウオ、カラドジョウ、ヒレナマズ、ウォーキングキャットフィッシュ、マダラロリカリア、ナイルパーチ、タイリクスズキ、ゴールデンパーチ、マーレーコッド、ナイルティラピア、カワスズメ、カムルチー、タイワンドジョウ、コウタイ、ティラピア
類型2 - クワガタムシ科、サカイシロテンハナムグリ、チャイロネッタイスズバチ、ナンヨウチビアシナガバチ、アフリカミツバチ及びその交雑個体群(アフリカナイズドミツバチ)
類型3 - ホソオチョウ、アカボシゴマダラ
類型1 - アメリカザリガニ
類型2 - チチュウカイミドリガニ・ヨーロッパミドリガニ、タテジマフジツボ
類型1 - ムラサキイガイ、ミドリイガイ
類型2 - カラムシロ、コウロエンカワヒバリガイ、イガイダマシ、タイワンシジミ種群、シナハマグリ
類型3 - アフリカマイマイ、スクミリンゴガイ
類型1 - カサネカンザシ
類型2 - カニヤドリカンザシ
類型2 - ムネミオプシス・レイディ
類型1 - オオカナダモ、コカナダモ、ホテイアオイ、セイタカアワダチソウ、オオブタクサ
類型2 - オオサンショウモ、ハゴロモモ、アメリカミズユキノシタ、オトメアゼナ、ハナガガブタ、ナガバオモダカ、キショウブ、チョウセンアサガオ属、ムラサキカタバミ、ネバリノギク、タチアワユキセンダングサ、ハルジオン、オオアワダチソウ、ヒメジョオン、ノハカタカラクサ、キクイモ、外来種タンポポ(セイヨウタンポポ、アカミタンポポ)、オランダガラシ(クレソン)、ハリビユ、イチビ、エゾノギシギシ、ハルザキヤマガラシ、ドクニンジン、メマツヨイグサ、コマツヨイグサ、ワルナスビ、ヤセウツボ、ヘラオオバコ、アメリカネナシカズラ、セイヨウヒルガオ、オオフタバムグラ、アメリカオニアザミ、カミツレモドキ、ブタクサ、ブタナ、オオオナモミ、アメリカセンダングサ、コセンダングサ、オオアレチノギク、ヒメムカシヨモギ、メリケンカルカヤ、メリケンガヤツリ、ショクヨウガヤツリ、ハリエニシダ、ランタナ、ヒマワリヒヨドリ、テリハバンジロウ(キバンジロウ)、サンショウモドキ、アメリカハマグルマ、モリシマアカシア、セイロンマンリョウ、ヤツデグワ、キバナシュクシャ、オオバノボタン、カエンボク、アカキナノキ、アメリカクサノボタン、タマリクス・ラモシッシマ、リグストルム・ロブストゥム、カユプテ、ミカニア・ミクランサ、ミモザ・ピグラ、モレラ・ファヤ、オプンティア・ストリクタ、フランスカイガンショウ、プロソピス・グランドゥロサ、キミノヒマラヤキイチゴ
類型4 - イタチハギ、ギンネム、ハリエンジュ(ニセアカシア)、トウネズミモチ、ハイイロヨモギ、シナダレスズメガヤ、オニウシノケグサ、カモガヤ(オーチャードグラス)、シバムギ、ネズミムギ及びホソムギ(ペレニアルライグラス)、キシュウスズメノヒエ、オオアワガエリ(チモシー)
アヴィニョン歴史地区
Image:France_Avignon_Total_1.jpg
「アヴィニョン歴史地区:教皇宮殿、大司教座の建造物群およびアヴィニョン橋」は、フランスにあるユネスコ世界遺産のひとつ。
南フランスの都市アヴィニョンの景観のうち、教皇宮殿とその周辺、すなわちプチ・パレ(小宮殿)、ノートルダム・デ・ドン大聖堂、サン・ベネゼ橋(アヴィニョン橋)、一部の城壁などを対象とする。
当初の登録名は単なる「アヴィニョン歴史地区」だったが、2006年に現在の登録名に変更された(当項目名は煩瑣になるのを防ぐため、便宜上旧称を用いている)。
アヴィニョンは14世紀には教皇庁が置かれていた時期があり、世界遺産に登録されたのは、主として当時アヴィニョンの中心として栄えていた地区である。
以下、主な登録物件について概説する。背景となるアヴィニョンの歴史も
教皇宮殿は、かつてアヴィニョンに教皇庁がおかれていた時に建造された宮殿である。フランス革命期の略奪によって内装は寂しいものとなってしまったが、現存するヨーロッパの中世ゴシック様式建築物の中では最大級を誇る重要なものである。
アヴィニョンはいわゆる教皇のアヴィニョン捕囚時代(1309年 - 1377年)には教皇の座所として機能した。現存する宮殿は、元々アヴィニョン司教の宮城があったローヌ川を望むアヴィニョン北縁に建造されたものである。1335年から1364年までの約30年に及んだ建築は、趣の異なる二つの区画に分かれる。いわゆる旧宮殿(パレ・ヴィュー)と新宮殿(パレ・ヌフ)である。両区画の完成時の面積は11000km2という広大なもので、当時の教皇の収入の多くの部分がつぎ込まれた。
旧宮殿は、教皇ベネディクトゥス12世の命で、ミルポワのピエール・ポワソンが手がけた。厳格なベネディクトゥスは司教宮を取り壊し、回廊や重厚な防壁を備えたより大きな宮殿を造らせた。この宮殿は四つの翼棟を持ち、それぞれから高い塔が伸びている。
クレメンス6世、インノケンティウス6世、ウルバヌス5世の時代に、現在新宮殿として知られる部分の増築が行われた。これはクレメンス6世の命でジャン・ド・ルーヴルが手がけた。そこには教皇の礼拝に使われた長さ52メートル(高さ20メートル)の大礼拝室なども含まれる。その後、インノケンティウス6世とウルバヌス5世のときに二つの塔が作られた。旧宮殿だけの時には開かれていた前庭は、増築された新宮殿が取り囲むような形になったために、事実上の中庭になった。クレメンス6世は華美を好んだため、イタリアからシモーネ・マルティーニやマッテオ・ジョヴァネッティを招いて、内装を豪奢に飾らせた。このため、旧宮殿の飾りのなさとは対照的に、新宮殿はフレスコ画、タペストリー、絵画、彫刻などで華やかに彩られた。
1377年に教皇庁は再びローマに戻ったが、続く教会大分裂期には対立教皇であるクレメンス7世とベネディクトゥス13世が、この教皇宮殿を1408年まで座所とした(ただし、ベネディクトゥス13世は1398年からおよそ10年間、宮殿内に幽閉状態だった)。その後、少しの間、宮殿は対立教皇の手にあったが、1433年にローマ教皇庁の財産となった。
宮殿はその後もおよそ350年にわたり、周辺のアヴィニョン市やヴナスク伯領とともに教皇庁の管理下にあった。その間、1516年の修復などもあったものの、徐々に劣化していった。フランス革命が起こった1789年には、この宮殿は既に酷い状態になっており、革命派の破壊や略奪が拍車をかけた。その後一部は獄舎に転用されていたが、1791年には投獄されていた反革命派が虐殺され、その死体が旧宮殿のラトリヌ塔に投棄されるという事件も起こった。ナポレオン・ボナパルト(フランス皇帝ナポレオン1世)の治世下でも引き続き獄舎と兵営として用いられていた。最終的に兵営が撤去されたのは1906年のことであり、それまでの間、なおも破壊や略奪にさらされた。
現在は国営のミュージアムとして修復が行われており、大部分は一般公開されている。ただし、長い年月の破壊と略奪の結果、最盛期の様子を伝える当時の調度品などはほとんどが散逸してしまっている。
なお1947年以降は、毎年開催されているアヴィニョン演劇祭のメイン会場となっている。
プチ・パレ(アヴィニョン)(Petit Palais、小宮殿)は14世紀に建てられた司教館で、現在は美術館となっている。ルネサンス期のイタリア絵画やアヴィニョン派の絵画のコレクションが充実しており、サンドロ・ボッティチェリ作『聖母子』、カルロ・クリヴェッリ作『四聖人』などが所蔵されている。
内部は19室に分かれており、第1室と第2室には14世紀の彫刻やフレスコ画などを見ることが出来る。第3室から第16室には、13世紀から16世紀までのイタリアの絵画が、時代や画派で分類されて展示されている。上述のボッティチェリの作品(第11室)やクリヴェッリの作品(第12室)などもここに含まれている。第17室から第19室までは15・16世紀のアヴィニョン派の絵画が展示されている。
ロシェ・デ・ドン(ドンの岩壁)は、教皇宮殿の北にある要塞然とした岩壁。その上は、現在は緑にあふれる公園となっている。見晴らしがよく、ローヌ川やサン・ベネゼ橋、対岸のヴィルヌーヴ=レザヴィニョンなどを見渡すことが出来る。
ノートルダム・デ・ドン大聖堂は、ロシェ・デ・ドンと教皇宮殿の間に位置する大聖堂。12世紀半ばに建造されたロマネスク様式の教会堂だが、何度となく改修されている。現在、ひときわ高い西側の鐘楼の頂上で黄金に輝く聖母像は、1859年に据え付けられたものである。内部の礼拝室には、ゴシック様式で造られた教皇ヨハネス22世の墓がある。
入口左手のサン・ジャン・バティスト礼拝堂には16世紀の美しいキリストの彩色石像がある。
左手の聖歌隊入口には美しい12世紀の白大理石製司教席がある。司教席の両側面には聖マルコと聖ルカを象徴した動物の文様が施されている。
現在のアヴィニョンは城壁に囲まれている。この城壁は教皇庁が置かれていた14世紀に建造されたものである。防衛上の観点からは優れたものとは言えないとの指摘もあるが、中世の都市城塞建築の姿を伝えるものとしては貴重な遺構である。19世紀には、一部がヴィオレ=ル=デュックによって再建された。
この城壁の最も興味深い部分は、ローヌの城壁通からクリヨン広場に至る道筋にみられる。
サン・ベネゼ橋は12世紀にかけられた橋で、世界遺産登録名にも顕れているように「アヴィニョン橋」の名でも親しまれている。元は対岸のヴィルヌーヴ=レ=ザヴィニョンまで伸びる22のアーチを持つ橋であったが、現存するのは4つのアーチのみである。
歩行者と騎馬通行者のために作られたものなので、歌にあるように、みんなで輪になって踊ることは狭くて出来なかったはずである。実際に歌ったり踊ったりしていた場所は橋の下の島であった。
鱒 (歌曲)
『鱒』(ます、ドイツ語:Die Forelle)作品32、D550は、1817年にシューベルトが作曲したドイツ・リートの1つ。シューベルトのピアノ伴奏独唱曲としては、きわめて人気の高い楽曲の1つ。3節からなるシュトローフェンリート(Strophenlied)であるが、第3節がシューベルトおなじみの技法によって大幅な変化を付けられている。
シューバルトの歌詞に曲付けされており、歌詞はずる賢い漁師が術策を用いて魚を釣り上げるさまを歌ったもの。しかし実際には、「男はこのようにして女をたぶらかすものだから、若いお嬢さんは気をつけなさい」という意味の寓意となっている。
アレグレット、4分の2拍子。変ニ長調。冒頭はピアノの6連符による滑らかな味付け。As-Des-Des-F-F-Des-Asの歌声は非常に有名で日本では電話機の保留音にも使われている。なお、この歌曲の有名な前奏はシューベルトによる「鱒」の5度にもまたがる書き直しの中で、第5稿に初めて登場したものである。現在一般に歌われている「鱒」は第4稿を基に他の稿を部分的にに挿入しているペータース版が大半であり、その前奏は第5稿によっている。
シューベルトのピアノ五重奏曲「ます」D667は、第4楽章がこの歌曲を主題とした変奏曲であることで有名であるが、作品全体の主要な主題も素材的に『鱒』の旋律と関連付けられている。
シュトローフェンリートの詩の最後の連を、シューベルトは省略している。
訳詞としては、緒園凉子や堀内敬三によるものなどが存在する。
防予諸島
防予諸島(ぼうよしょとう)は、山口県と愛媛県の県境付近に存在する、周防大島諸島、熊毛群島、忽那諸島の総称である。山口県東部の旧国名「周防」と愛媛県の旧国名「伊予」から一文字ずつ取って「防予諸島」と呼ばれている。なお、海上で広島県境に接する柱島群島を含む場合もある。
屋代島(周防大島)
諸島(もろしま)
アルビン・クレンツレーン
アルビン・クリスチャン・クレンツレーン、アルビン・クレンツライン(Alvin Christian Kraenzlein, 1876年12月12日 - 1928年1月6日)は、アメリカ合衆国の男子陸上競技選手。1900年パリオリンピックの陸上競技で4個の金メダルを獲得した選手である。いずれも個人種目であり、陸上競技で1大会に個人種目で4つ獲得したのは、近代オリンピック史上彼1人でだけある。
クレンツレーンはアメリカ合衆国ウィスコンシン州ミルウォーキーの出身で、ウィスコンシン大学に入学後、歯科医になるためペンシルベニア大学に入学している。彼は1897年に220ヤードハードルで初めてのタイトルを獲得。翌年からさらに多くの大会で短距離、ハードル、幅跳びにおいて優勝を飾っている。特に、クレンツレーンは、ハードリングの技術があり、現在では当たり前になっている前足をまっすぐにしてハードルを越える練習をはじめて行ったのも彼である。
1900年に、クレンツレーンはパリオリンピックの前に調整のためイギリスにわたり、そこで行われた120ヤードハードルと走幅跳で勝利を収めている。そして、オリンピック本番では、60m走、110 mハードル、200mハードル、そして走幅跳の4冠を達成した。
60mでは、予選、決勝とも7.0秒で走り、決勝では、僅差でジョン・テュークスベリー (John Tewksbury) を下し優勝した。走幅跳はさらに劇的で、クレンツレーンは2位のマイヤー・プリンスタイン (Meyer Prinstein) にわずか1cmで勝利している。これにはいわくがあり、プリンステインは予選でトップであったが、決勝には出場していないのである。それは、決勝は日曜日に行われることとなっていたため、プリンステインとクレンツレーンは申し合わせて日曜日には競技しないこととしたものであった。しかしそれに反し、クレンツレーンは決勝に出場し、予選のプリンステインの記録を逆転したものであった。プリンステインは激怒し、一説によるとクレンツレーンをぶん殴ったとも、殴ろうとしたが止められたともいわれている。
クレンツレーンは、6つの世界記録を持ったまま、翌年引退をした。そして、大学を卒業し、歯医者となった。何年間か働いた後、彼はペンシルベニア大学のコーチとして戻ってきた。
ロベルト・L・ケルチェターニ著 『近代陸上競技の歴史 1860-1991 誕生から現代まで<男女別>』 ベースボール・マガジン社 1992年、9-12ページ ISBN 4-583-02945-4
岡尾恵一著 『陸上競技のルーツをさぐる』 文理閣 1996年、102-103、153ページ ISBN 4-89259-264-1
ウエストゲート・ラスベガス
Westgate Las Vegas Resort & Casino
ウエストゲート・ラスベガス・リゾート&カジノ(Westgate Las Vegas Resort and Casino)は、アメリカ合衆国ネバダ州ラスベガスにあるカジノホテルである。旧称はラスベガス・ヒルトン(Las Vegas Hilton)、LVHラスベガス・ホテル&カジノ。2014年7月1日に現在の名称になっている。
運営はウエストゲート・リゾーツ。
1960~70年代には、前身:インターナショナルホテルとして『キング・オブ・ロックンロール』エルヴィス・プレスリーが長期公演を行っていたことで世界的に知られていた。現在もエルヴィスの銅像がそびえ建っている。
最近では、バリー・マニロウの長期公演がスタートし、再び活気を取り戻している。
SFテレビ番組『スタートレック』のテーマ・アトラクション「スタートレック・ジ・エクスペリエンス」(Star Trek: The Experience)があった。世界中のトレッキーが集まる人気アトラクションであったが2008年9月にライセンス失効のため終了した。
凱旋門 (小説)
『凱旋門』(がいせんもん、Arc de Triomphe)は、1946年にエーリヒ・マリア・レマルクによって発表された小説である。
1938年から1939年晩夏のパリを舞台に、ナチスの影におびえ復讐相手を追い続ける日々を生きる医師ラヴィックと女優ジョアンの鮮烈な恋を中心に、時代に翻弄されながらもひたむきに生き抜く人々を描く。
ラヴィック:フランスに不法入国した外科医。
ジョアン:孤独な若い歌手・女優。
ボリス:ラヴィックの友人。
フランソワーズ:ラヴィックたちをかくまう宿屋の女主人。
1948年にルイス・マイルストン監督、イングリッド・バーグマン、シャルル・ボワイエ主演により『凱旋門』(原題:Arch of Triumph)として映画化された。
また、1985年にはアンソニー・ホプキンス主演で1948年の映画版をリメイクしたテレビ映画『Arch of Triumph』がイギリスで製作された。
2000年に宝塚歌劇団雪組によってミュージカル化された。主演は轟悠、月影瞳。2018年に18年ぶりに初演と同じく雪組にて再演。主演は轟悠(専科)、望海風斗、真彩希帆。。
井上勇訳 板垣書店(上下) 1947年
前田純敬訳 共和出版社 1953年
山西英一訳 新潮文庫(上下) 1955年
世界文学全集・河出書房新社 新版1980年。ブッキング 2007年
ボッシュブルーウィンズ
ボッシュブルーウィンズ(BOSCH Blue Winds)は、ボッシュオートモーティブシステム(現・ボッシュ)が埼玉県東松山市で運営していた男子バスケットボールチームである。
1950年「ヂーゼル機器東松山工場バスケットボール部」として創部。
1990年、社名変更に伴い「ゼクセルブルーウィンズ」に変更。
1995年、全日本実業団バスケットボール競技大会で初優勝。
1996年より日本リーグ参戦。初年度で2部優勝により1部(後のスーパーリーグ)昇格。
1997年には日本バスケ界を代表する名将のひとり榎本日出夫がヘッドコーチに就任。この頃には他チームを解雇、チーム自体が休廃部となるなどして行き場を失った選手を次々と移籍獲得するようになった。
2000年、再び社名変更に伴い「ボッシュ」に変更。
2001年にバスケ界初の試みとして全国を対象にしたトライアウトを実施するも、2002年休部。最後のオールジャパンでは準優勝となった。
※日本リーグ1部の第31回(1997年)から第33回(1999年)まではC(クーガー)、T(タイガー)のディビジョン制を導入。
※日本リーグ1部の第34回(2000年)のディビジョンはSL(プレスーパーリーグ)として実施。
ギャレン・ヤング
摂津電気自動車
摂津電気自動車(せっつでんきじどうしゃ)は、昭和初期に阪神電気鉄道が無軌道自動車線(トロリーバス)の敷設を目的に設立した会社の名称である。
もともと、甲陽園のある地域は1920年に神戸線を開業した阪神急行電鉄(現在の阪急電鉄。法人としては現在の阪急阪神ホールディングス)のテリトリーであったが、阪神電気鉄道がそれに切り込むべく計画したのが、この摂津電気自動車であったといわれる。1923年8月に摂津電気自動車株式会社を設立し、1925年1月に摂津電気軌道株式会社に改称した。阪神電気鉄道は資本金30万円の半額を引き受けることになっていた。
計画区間は香櫨園駅を起点に苦楽園までであり、苦楽園を開発していた西宮土地株式会社の代表の前田房之助も役員に就いている。1922年に免許を申請し、1924年2月12日無軌条電気自動車免許を兵庫県知事より取得したが、軌間1435mmの電気軌道に変更し1924年12月25日に軌道特許状が下付された
。当時の新聞記事によると車両はアメリカ製22人乗り自動車4台を用意し所要時間10分としていた。
しかし、阪神急行電鉄としてはこのような動きは容認できるはずもなく、急遽対策として、1922年12月に神戸線夙川駅から分岐して甲陽園駅に至るまでの甲陽線軌道敷設免許を申請、1924年に開業させた。
だが、摂津電気自動車の計画の方は進展することなく、1924年2月18日に輸送力等の観点からトロリーバスから電気軌道に方針を転換し、12月25日に軌道新設の特許を得た。これを受け、同社は1925年1月28日に摂津電気軌道に改称。1929年には乗合バス事業(西宝バス)に進出したが、肝心の電気軌道新設は進展せず乗合バス事業の業績も振るわず、1931年3月31日に乗合バス事業を阪神電気鉄道に譲渡。同年6月に同社は解散した。
その後、1950年には阪神電鉄バスにより、甲陽園一帯をラケット状に経由する路線バスの西宮山手線が開設されている。同線は2006年から阪神バスの運営となった。
また苦楽園への交通手段としては苦楽園自動車鉄道(動力瓦斯倫、1922年5月12日特許1923年11月22日失効)、苦楽園電気軌道(1925年7月17日出願1926年9月4日摂津電気軌道が特許を取得していたため却下)が計画されていた。