フォルクスワーゲン グループ ジャパン
フォルクスワーゲングループジャパン株式会社(略称VGJ)は、ドイツに本社を置くフォルクスワーゲンAGの100%出資による日本法人である。日本においてフォルクスワーゲンの自動車を輸入販売しているほか、フォルクスワーゲン・グループに属するブランド車の輸入業務も行っている。本社は愛知県豊橋市明海町にある。
1983年7月に、ドイツに本社を置くフォルクスワーゲン製造AG(現フォルクスワーゲンAG)の日本における輸入販売強化、組み付け用部品、材料などの調達、技術提携、情報収集、企業広報を目的として日本法人「フォルクスワーゲン株式会社 (英文名 Volkswagen Asia Ltd.)」を東京都港区南青山に設立。1989年8月に社名変更し「フォルクスワーゲン アウディ 日本 株式会社(VAN)」となる。1990年からはフォルクスワーゲンとアウディの輸入元として日本国内での正規ディーラーネットワークの展開に乗り出す。1992年に、愛知県豊橋市明海地区(三河港)に国内最大級の専用埠頭を有し、陸揚げ、輸入整備施設を独自に投資し建設、東京都港区西新橋から本社も同地に移転。1996年9月に再び社名変更し「フォルクスワーゲン グループ ジャパン 株式会社(VGJ)」となる。
フォルクスワーゲンAGの他社ブランド買収により、ロールス・ロイスやベントレーの日本での輸入販売業務も日本国内他社インポーターから引き継いだ。ベントレーは現在も継続している。2000年から2011年まで11年連続で日本における輸入車シェア(乗用車の国内新車登録台数)第1位となっている。
日本では、ヤナセによるフォルクスワーゲン (ビートル) の輸入から始まった。VANが設立されたことで、一時期ヤナセとVANの2社が輸入権を持っていたが、のちヤナセが権利を放棄しVANに一本化された。ヤナセは2005年よりフォルクスワーゲン グループ ジャパンのディーラーとしてフォルクスワーゲンの販売を再開している。
1990年- 現在:フォルクスワーゲン アウディ 日本 (1996年9月からフォルクスワーゲン グループ ジャパン)
(1990年から1992年の間はヤナセと“フォルクスワーゲン アウディ 日本"の両社が輸入権を保持していた)
アウディもフォルクスワーゲン同様、ヤナセにより輸入販売されていたが、フォルクスワーゲン アウディ 日本設立により併売後一本化された。しかし、フォルクスワーゲン車との併売であったため価格的に売りやすいフォルクスワーゲン車販売が優先されアウディ車拡販の戦略がなかったため、1998年に、フォルクスワーゲン販売チャネルとアウディ販売チャネルの見直しがなされ、アウディ車はアウディ ジャパンとしてアウディAGが管理する体制となった。そして、全国ディーラー網の契約を一旦白紙にして新契約を結び直し2001年からはアウディ販売網は全て専売制に移行した(フォルクスワーゲンAG傘下の8ブランドがフォルクスワーゲンブランドとアウディブランドとに大きく2分割された管理体系とされるのはのちの2002年からとなる)。
1970年 - 1992年:ヤナセ
1990年 - 1998年:フォルクスワーゲン アウディ 日本 (1996年9月からフォルクスワーゲン グループ ジャパン)
1998年 - 2021年:アウディジャパン
2022年 - 現在:フォルクスワーゲン グループ ジャパン
(1990年から1992年の間はヤナセと“フォルクスワーゲン アウディ 日本"の両社が輸入権を保持していた)
アウディ車の日本での輸入元および販売がアウディ・ジャパンとなって以降も、実質的な輸入業務は引き続きフォルクスワーゲングループジャパン (VGJ) で行われており、VGJの埠頭から陸揚げされ、VGJの整備工場で整備、出荷されている。2022年にアウディジャパンを吸収合併したのに伴い、VGJが再度日本での輸入元となった。
1998年、フォルクスワーゲンAGとBMWがロールスロイス(自動車会社)の買収で競い合い、フォルクスワーゲンが獲得した。これによりフォルクスワーゲンAGはロールスロイスブランドとベントレーブランドを獲得したはずだった。しかし、ロールスロイス(自動車会社)の売却元であり、別にロールスロイス(航空機)を保有していた親会社ヴィッカーズの意向によりロールスロイスブランドの使用権はのちにBMWに決定される。フォルクスワーゲンは、最終的にベントレーだけを残し、ロールスロイスの権利はBMWに売却する。
フォルクスワーゲン グループ ジャパンは、事業部としてロールスロイス&ベントレーモーターカーズジャパン(代表ティム・マッキンレイ)を設け、ロールスロイスとベントレーを販売していた。
2001年まで:コーンズ & カンパニーリミテッド
2001年 - 2003年:フォルクスワーゲン グループ ジャパン(ロールスロイス&ベントレーモーターカーズジャパン事業部)
2004年以降:ロールスロイス モーター カーズ リミテッド(ロールスロイス日本法人)
販売代理店はコーンズ・アンド・カンパニーリミテッド
ベントレーのみとなって以降のフォルクスワーゲン グループ ジャパンの事業部はベントレーモーターズ ジャパン(代表ティム・マッキンレイ)となった。
2001年まで:コーンズ & カンパニーリミテッド
2001年 - 現在:フォルクスワーゲン グループ ジャパン
ロールスロイス&ベントレーモーターカーズジャパン事業部
現在はベントレーモーターズ ジャパン事業部
現在、コーンズ & カンパニーリミテッドはベントレーモーターズ ジャパンの正規ディーラーとなっている。ベントレー車の発表はコーンズ & カンパニーリミテッドのベントレー青山ショールームが使われることが多い。
輸入元は、ポルシェ ジャパンであるが、ポルシェ車の陸揚げ、整備、出荷業務はVGJ内で行われている。
1999年にアウディ傘下となりフォルクスワーゲングループに属したことから、2001年に、アウディジャパンが輸入元になりビジネスユニット「ランボルギーニ ジャパン」が設立された。アウディ車と同様、VGJ内にて陸揚げ、整備、出荷業務が行われている。2022年にアウディジャパンがVGJに吸収合併されたことに伴い、VGJが日本での輸入元となった。
1983年8月‐1994年:代表取締役社長 溝口靖人 (バンドー化学より転身。のちに豊橋創造大学教授)
1983年8月‐1998年:代表取締役副社長、フォルクスワーゲン・アジア・パシフィック東京事務所代表 ロバート H. ヤンソン (1980年からVWAG日本地区代表、のち独立 ヤンソン・アンド・アソシエイツ代表)
1994年3月 - 1998年: 代表取締役社長 佐藤満(ホンダから就任。のちゼネラルモーターズジャパン社長)
1997年 代表取締役副社長 ウド・シュルケ(前フォルクスワーゲンリーシングGmbH社長)
1998年 - 2001年: 代表取締役社長 ピーター・アンソニー・ノッカー
2001年7月1日 - 2012年:代表取締役社長 梅野 勉 (ホンダ(オーストラリア法人社長など)を経て入社し副社長から昇格)
2012年8月 - 2015年7月31日:代表取締役社長 庄司 茂(しょうじ・しげる:日本自動車輸入組合 理事長を兼任)
2015年8月1日 -:代表取締役社長 スヴェン・シュタイン
愛知県豊橋市に本社機構を置き、東京都品川区の御殿山トラストタワー、横浜市西区のみなとみらいグランドセントラルタワーにオフィスを持つ。日本における自動車輸入業者としては国内最大規模である。
営業本部物流部門:ディーラーからの受注へ対応し、車両の物流を担当。
アフターセールス部門:サービス技術員のスペシャリスト育成のためのトレーニングセンターを要し、講習、研修を行う。
テクニカルサービス部門:車両型式を取得した車は、TSC:Technical Service Center で、日本の法規・仕様に対応するよう点検、整備を行う。この整備工場は2000年にISO14001を取得。TSCで整備・点検ならびに完成検査を行った後、カーサイロとVGJがよぶ完全自動の立体自動車倉庫に保管される。14層(階)の立体倉庫で収容台数は5,352台。オートメーション・カートラック・システムとよぶ入出庫システムがあり能力は1時間に約120台。2004年には環境対応のため輸送車両のガードワックスを廃止しリサイクル可能なフルボディカバー(FBC)を採用した。
部品部門:輸入車には安定した部品の供給が求められているため、インポートセンター内に自動化されたCPD (中央部品倉庫)とよばれる部品用の自動倉庫を設置し、6万品目の収納が可能。
専用岸壁:自動車関連企業の輸出入が多く行われている三河港に位置し、外国車インポーターとしては、国内唯一の自社専用岸壁を保有している。専用ヤードから直接新車整備工場へ繋がっている。
マーケティング部門:広告宣伝活動、商品企画等を行っている。
広報部門:主にメディアなどに対する、広報活動を行っている。
営業部門:販売戦略の構築、正規ディーラーへのバックアップ、認定中古車の販売サポート等を担当する。
フォルクスワーゲン・ファイナンシャル・サービス・ジャパン株式会社(VFJ):フォルクスワーゲングループの車(アウディ・ベントレー・ランボルギーニ)購入する顧客へのファイナンスプログラムを提供している。各正規販売店向けのファイナンスプログラムも提供している。
東京の2拠点に分散する研究開発機能を移転・集約。
グループ各社の開発サポート・試験等をドイツ本社と共同で行うほか、自動車部品サプライヤーの開拓・ビジネス支援等も担当する。
1997年1月:ウェブサイト「フォルクスワーゲン ワールド」を開始。ドメインvwj.co.jp。
1999年4月:ISIZEとのインターネット経由での販売経路を模索
2002年4月:ウェブサイト名を"Volkswagen Interactive"とし、ドメインをwww.volkswagen.co.jp に変更
2002年9月:インターネットラジオ 「VWeb Radio」(ヴィーウェッブ レディオ)を開始(~2006年3月)
2006年5月から7月の3か月間フォルクスワーゲン "真価を体感!“ 試乗キャンペーンを実施
2007年1月から3月まで、7年連続輸入車シェアトップ達成を記念して、“Thanks7 キャンペーン"を実施
2015年4月から12月まで:新ブランドコミュニケーション活動をスタート。愛称「ワーゲン」を 公式キャンペーンスローガンに採用し、「ゴキゲン♪ワーゲン」とした。
(全世界ブランドスローガン「Volkswagen. Das Auto.」も併用)
フォルクスワーゲン フェスト
「フォルクスワーゲン」をより身近に感じてもらうためにVGJが主催するフォルクスワーゲン車所有者のためのイベント。
第1回:2000年8月 - ツインリンクもてぎ
第2回:2001年9月 - 富士スピードウェイ
第3回:2002年9月 - 富士スピードウェイ
第4回:2004年5月 - ツインリンクもてぎ
第5回:2006年7月 - ツインリンクもてぎ
第6回:2008年10月 - 富士スピードウェイ
第7回:2014年4月 - 富士スピードウェイ
第8回:2015年5月 - お台場特設会場
その他のユーザーイベント
Volkswagen Meeting 2007 - サーキットイベント。2007年に合計3回行われた。
Volkswagen 夏まつり 2010 - 8月28日(土)・29日(日)、表参道で開催。
モーターショー出品
東京モーターショーや大阪モーターショーなどで展示。
レース運営組織、フォルクスワーゲン・トロフィー・アソシエィション(VTA)が主催するレース
フォルクスワーゲン レーシングカップ 1999年
ニュービートル カップ ジャパン 2000年
ルポGTIカップ ジャパン 2003年、2004年
ゴルフGTIカップ ジャパン 2005年、
フォルクスワーゲンレーシング サーキットトライアル
2003年には、ソニー・コンピュータエンタテインメント制作子会社のポリフォニー・デジタルが、当時開発中だったPlayStation 2用ゲームソフト『グランツーリスモ4』をベースとしたドライビングスキル トレーニングソフト『グランツーリスモ ルポカップ トレーニングバージョン』を制作。ルポGTIカップ参加者全員にソフトが配布され、PlayStation 2本体とステアリングコントローラが貸与された。なお同ソフトは車種はルポGTIカップカーのみに限定され、コースも筑波サーキットのみ収録されている。
本社が置かれている豊橋市で、毎年3月に行なわれる「穂の国豊橋ハーフマラソン」では、第1回から特別協賛企業となっており、ランナーの先導車としてフォルクスワーゲン車が使用されるほか、スタート及びゴール地点の豊橋公園では、車両展示も行なわれる。
サッカー:2001年からジュビロ磐田のスポンサーとなり、2002年9月からはユニフォームパンツの広告スポンサーとなりフォルクスワーゲンロゴが左腿部分に入った。2005年で終了した。
野球でのKONAMI CUP アジアシリーズ2005での最優秀選手賞受賞者にフォルクスワーゲン「ニュービートル」1台を提供。
国際卓球オープン アジア地区大会のタイトルスポンサー、日本大会「フォルクスワーゲンオープン・荻村杯」協賛
フォルクスワーゲン全車種担当の広告代理店は、ファロンが2006年以降担当していたが2008年よりグローバルエージェンシーであるDDB Worldwideが担当している。(メディアの取り扱いは博報堂が担当)
フジテレビジョン製作、岩井俊二監督の1995年の映画『Love Letter』で“フォルクスワーゲンアウディ日本"として製作協力している。
ジャンクSPORTS(フジテレビ、2019年10月 -、同業者のNISSAN、HONDA、TOYOTAも提供。 )
奇跡体験!アンビリバボー(フジテレビ、2020年10月 - 、2017年春の改編から続いたホンダから引き継いだ。)
OHK Live(OHK、2019年4月 - )
めざましどようび(フジテレビ、関東ローカルスポンサー、7時台後半~8時台前半ナショナルスポンサーで同業者のNISSANも提供。)
教えてもらう前と後(MBS)
問わず語りの神田伯山(TBSラジオ)
にじいろジーン(カンテレ)
ヤナセの強固な販売網に対抗すべく、「ファーレン」(Fahren)と「デュウオ」(DUO)の2つの販売網が作られた。
VANが直接販売に乗り出す際、「ファーレン」という名称をつけ日本各地の既存の自動車販売会社をベースにVW・アウディのディーラー網を構築した。関東地区ではジヤクス(JAX)を傘下にし、ヤナセ撤退後の関東地区を補充し「ファーレン東京」とした。1992年(平成4年)5月からはトヨタ自動車と販売提携を結んだ。トヨタは全国のトヨタ販売会社を募り「DUO」の名前で販売網を構築。ファーレン販売網と同じくVW・アウディを販売した。1998年(平成10年)12月アウディ ジャパンの設立によりVW・アウディの販売は分離されたが、ディーラーの中には、新たにアウディ ジャパンと契約し、アウディのディーラーを別途設立することで、企業体としてはVW・アウディの販売を継続したところもある。時期は不明だが、愛知県小牧市に日本初のフォルクスワーゲン専売ディーラーとして「フォルクスワーゲン小牧」が設立され、これが後に後述のファーレンの名称がフォルクスワーゲンに変更されるきっかけとなった。2001年(平成13年)1月からの新CI導入と同時に、ファーレンの名称がフォルクスワーゲンに変更された。2002年(平成14年)時点ではファーレンが99拠点、DUOは143拠点だった。
1999年(平成11年)4月、リクルートのISIZE経由で顧客をファーレンとDUOのディーラー網へ誘導することにより5年後には販売の25%をインターネット経由からとしたいと考えたが、これは実現しなかった。
2005年(平成17年)、ヤナセが「ヤナセヴィークルワールド株式会社」でディーラーとして復帰。
2009年(平成21年)、トヨタ自動車との販売提携を解消する。これにより2010年12月31日をもってDUO販売網が事実上消滅した。DUO店を運営するトヨタ販売会社はVGJと個別に販売契約を結ぶことになり、店舗名称もフォルクスワーゲンに統一された。一部のDUO店は販売提携解消とともに閉店した。
2018年(平成30年)現在、島根県のみ正規ディーラーが所在しない。
フォルクスワーゲン ディーラー パフォーマンス コンテスト:1995年の「第1回:サービス技術コンテスト」からはじまるディーラーにおける日常業務の習熟度を競い合うコンテスト。当初はそれぞれ別のコンテストだったが2005年(平成17年)から一本化し、サービステクニシャン部門、セールス部門、アドバイザー部門、パーツ部門の4部門に分かれて競われる。新車検討、購入、アフターサービスの各フェーズにおいて、正規ディーラーのCS(顧客満足)向上を目指して行われている。
Volkswagen Sales Talk Cup:ディーラーのセールススタッフを対象とした育成とモチベーション アップを図る。1999年(平成11年)より開始。
フォルクスワーゲン アフターセールス技術コンテスト:メカニック部門、サービスアドバイザー部門、パーツ部門
1953年:ヤナセがフォルクスワーゲンを輸入し、1954年から正式な販売権(日本全国販売権)を取得し販売していた。
1983年7月:フォルクスワーゲン株式会社を東京に設立する。
1983年:VWブランド輸入累計20万台
1984年:日産自動車がサンタナの生産販売を開始した。
1989年8月:“フォルクスワーゲン アウディ 日本株式会社"(略称:VAN)に社名変更する。輸入販売権を取得。
1989年:VWブランド輸入累計30万台
1990年2月:千葉県千葉市に本社を置く輸入車ディーラー「株式会社ファミリー」の松戸店が「ファーレン松戸店」となりファーレン店第1号となる。
1990年4月:愛知県豊橋市にインポートセンター建設用地を取得。
1990年8月:バンズ ファイナンス 株式会社設立。オートローン、オートリース、クレジットカードの発行・運営、ディーラー向けファイナンス業務。
1990年11月:系列販売店をオープン。この時点では店舗名はファーレンに統一されていなかった。
1991年3月:“フォルクスワーゲン アウディ 日本株式会社"は日本自動車輸入組合(JAIA)に加盟し、フォルクスワーゲン車の輸入を開始する。この時期はヤナセも正式輸入業者であり併売されていた。
1991年4月:専用埠頭への入港開始。フォルクスワーゲンAG、トヨタ自動車、フォルクスワーゲン アウディ 日本の販売提携合意。
1991年:VWブランド輸入累計40万台
1992年5月:愛知県豊橋市に本社を移転。アウディ車の輸入も開始する。トヨタがフォルクスワーゲン・アウディ車販売店鋪DUOをオープン。ヤナセ、ファーレン、DUOの3販売チャネルとなる。
1992年12月:ヤナセはフォルクスワーゲンの輸入販売を終了しアフターサービスのみ継続した。「ファーレン店」とトヨタ系の「DUO店」の2販売チャネルとなる。
1992年12月:バブル崩壊で赤字となっていたジヤクス(JAX)の株の過半数を取得しヤナセの撤退で穴が開いた関東地区のディーラー網を拡充する。このときジヤクスはルノーを輸入販売するインポーターだった。フランス・モーターズ
1993年5月:インポートセンター本格操業
1993年:販売拠点100店舗
1995年:VWブランド輸入累計50万台
1996年4月:VAN累計10万台
1996年9月:“フォルクスワーゲン グループ ジャパン 株式会社"と社名変更する。
1996年:販売拠点200店舗
1997年1月:ウェブサイト「フォルクスワーゲン ワールド」を開始。ドメインvwj.co.jp
1997年12月:アウディAGによるファーレン東京株式会社の公開買付を実施
1997年:VWブランド輸入累計60万台。VAN/VGJ累計20万台(含むアウディ)。
1998年2月:ファーレン東京株式会社の公開買付終了しアウディAGが88.55%の株式を取得。
1998年4月1日:ファーレン東京がアウディ ジャパン 株式会社に商号変更し業務開始。アウディ車販売は分離される。別途、ドイツフォルクスワーゲングループ100%出資の販売会社が新たにファーレン東京として設立され、以前のファーレン東京株式会社の業務内容は営業譲渡され、全販売拠点並びに全従業員を引き継ぎ、営業を開始する。
1998年4月:フォルクスワーゲン アウディ パーツセンター(VAPC)を設立する。認定中古車制度開始。
1998年12月:アウディAGがアウディ ジャパンの全株式を取得する。
1999年:林文子がビー・エム・ダブリュー東京新宿支店長からファーレン東京の社長に就任し、バブル時に投資した不動産の借入が本業を圧迫していたファーレン東京を1年後に黒字にした。
2000年:VWブランド輸入累計70万台。VAN/VGJ累計30万台(含むアウディ)。
2001年1月1日:ファーレン東京がフォルクスワーゲン東京株式会社に社名変更。
2001年1月:ヤナセがアウディジャパンと契約しアウディ車販売を再開。
2001年1月:ロールスロイス&ベントレーモーターカーズジャパン事業部(のちベントレー モーターズ ジャパン)が東京オフィスで営業開始
2001年:ロールスロイス&ベントレーモーターカージャパン事業部販売台数90台
2002年:ロールスロイスとベントレーの輸入を開始。以前はコーンズ & カンパニーリミテッドが扱っていた。ロールスロイスはBMWとの関係で2003年で終了し、2004年からロールスロイスモーターカーズリミテッドに移る。ベントレーは継続。
2002年1月1日:価格改定
2002年4月:ウェブサイト名を"Volkswagen Interactive"とする
2002年9月:インターネットラジオ 「VWeb Radio」(ヴィーウェッブ レディオ)を開始
2002年10月:アウディ ジャパンがヤナセとの合弁でヤナセアウディ販売株式会社を設立
2002年12月27日:ドメイン名をvwj.co.jpからvolkswagen.co.jpにドメイン名変更
2002年:国内年間新車登録台数過去最高の61,121台を記録
2003年1月31日:ベントレーモータース ジャパン事業部が、コンチネンタルGTを日本でプレビュー
2003年:VWブランド輸入累計90万台。7月23日VAN/VGJ累計50万台(含むアウディ)。
2003年:日本販売50周年を記念。
2003年9月:純正部品・アクセサリーの保証期間を従来の1年から延長し2年保証とする
2005年:ヤナセが100%子会社「ヤナセヴィークルワールド株式会社」を2004年に設立し、フォルクスワーゲン グループ ジャパン との契約の元でフォルクスワーゲン車の販売を再開した。
2005年6月:VWブランド輸入累計100万台。豊橋インポートセンターで記念式典を開催。
2007年:アウディ ジャパンがヤナセアウディ販売を全部買収し、インポーター直販ディーラー「アウディジャパン販売株式会社」を設立。同年10月、ヤナセが100%子会社「ヤナセオートモーティブ株式会社」を設立。ヤナセ側でのアウディ車販売を継続する。
2009年12月:トヨタ自動車との販売提携を終了。それに伴い2010年12月31日付でDUO販売網が消滅する。
2011年5月1日:フォルクスワーゲン東京がフォルクスワーゲンジャパン販売株式会社に社名変更。
2016年11月15日:新品タイヤに対する保証としては日本初となる「Volkswagen タイヤパンク補償サービス」を実施。
2018年8月1日:フォルクスワーゲングループに属する、オーストリア拠点の販売会社「ポルシェホールディングGmbH」が、日本法人「PAIGジャパンオートモビルインベストメント合同会社」を設立。
2019年1月18日:フォルクスワーゲンジャパン販売の全株式をPAIGジャパンオートモビルインベストメントに譲渡。
2020年4月1日:アウディジャパン販売の全株式をPAIGジャパンオートモビルインベストメントに譲渡。
2022年1月1日:VGJが、アウディジャパン(及び傘下のランボルギーニジャパン)を吸収合併。これにより、アウディ・ベントレー・ランボルギーニの各ブランドビジネスはVGJの統括下に入る。各ブランドの販売網は従前通り別々に運営される。