埼玉県
2000年(平成12年)5月5日 - さいたま新都心が街開き。
2001年(平成13年)
3月28日 - 埼玉高速鉄道線が開通。
5月1日 - 浦和市、大宮市、与野市の3つの市が合併し、さいたま市となる。
2002年(平成14年)
6月 - サッカーワールドカップが開幕。埼玉スタジアム2002では準決勝などが催された。
8月1日 - 人口が700万人を突破。
2003年(平成15年)4月1日 - さいたま市が政令指定都市に、川越市が中核市に移行。
2004年(平成16年) - 彩の国まごころ国体開催。
3月13日 - 上越新幹線本庄早稲田駅が開業。
2005年(平成17年)8月24日 - 首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスが開通。
2006年(平成18年)
4月 - みそのウイングシティが街開き。
12月2日 - 浦和レッズがホーム最終戦で勝利し、J1リーグ初優勝を果たす。
2007年(平成19年)
11月14日 - AFCチャンピオンズリーグにて浦和レッズが優勝(詳細)。
2008年(平成20年)3月 - 越谷レイクタウンが街開き。
2010年(平成22年)3月1日 - 深谷市と群馬県太田市との県境の一部変更により、県土面積が約80ha拡張(120haの編入と40haの持ち出し)。
2013年(平成26年)4月 - 浦和学院高等学校が第85回選抜高校野球大会で初優勝。
2014年(平成27年)11月 - 細川紙がユネスコ無形文化遺産に登録。
2015年(平成27年)
4月1日 - 越谷市が中核市に移行。
10月31日 - 圏央道の県内区間が全線開通。
2015年(平成27年)12月 - 梶田隆章がノーベル物理学賞を受賞。
2016年(平成28年)
11月 - 和光市の理化学研究所で発見された113番目の元素にニホニウムと命名。その記念事業として、和光市駅南口から同研究所までシンボルロード「ニホニウム通り」を同年度より整備。
12月 - 川越祭りと秩父夜祭がユネスコ無形文化遺産に正式登録。
2017年(平成29年)
4月 - 足袋蔵のまち行田が日本遺産に認定。
8月 - 花咲徳栄高等学校が第99回全国高校野球大会で初優勝。
11月 - AFCチャンピオンズリーグにて浦和レッズが史上初の2度目の優勝(詳細)。
2018年(平成30年)
4月1日 - 川口市が中核市に移行。
6月2日 - 東京外環自動車道の県内区間が全線開通。
2019年(令和元年)9月 - ラグビーワールドカップが開幕。熊谷ラグビー場ではプールステージ3試合が催された。
2021年(令和3年)
7-9月 - 埼玉スタジアム2002とさいたまスーパーアリーナ、霞ヶ関カンツリー倶楽部、陸上自衛隊朝霞訓練場が2020年東京オリンピック(当初は2020年に開催予定)の会場となる。なお、陸上自衛隊朝霞訓練場は2020年東京パラリンピックの会場にもなる。
10月1日 - 「埼玉県エスカレーターの安全な利用の促進に関する条例」が施行 。エスカレーターの利用に関する都道府県条例の制定・施行は全国初。
2022年(令和4年)7月 - 春日部市を舞台とする漫画「クレヨンしんちゃん」のアニメ放送開始30周年記念企画として、埼玉県・秋田県・熊本県の三県の間で、三県相互の観光振興と地域活性化及び相互交流施策に取り組む「家族都市」協定を締結。
2024年度 - 圏央道の久喜白岡JCT~大栄JCT間が4車線化。県内区間は全線4車線となる予定。
2010年から2015年までの人口増加率は東京都、沖縄県に次ぐ国内3位となっている(都道府県の人口一覧も参照)。増減率には大きな地域差があり、県南東部の自治体は概ね人口増加が続く一方でそれ以外の地域は人口減少しており、特に山間地域の秩父地方において減少が激しい。
46.6歳(男45.5歳、女47.8歳。2021年(令和3年)1月1日現在)
埼玉県内 市別人口ランキング
埼玉県内市別人口密度ランキング(source date)
知事 - 大野 元裕
2019年(令和元年)8月25日初当選。8月31日就任。 現在1期目。任期満了日は2023年(令和5年)8月30日。
第42代(公選制初代) 西村実造(1947年4月12日 - 1949年3月28日、1期・官選制で1期在任)
第43代・第44代(公選制第2代) 大沢雄一(1949年5月17日 - 1956年5月29日、2期)
第45代 - 第48代(公選制第3代) 栗原浩(1956年7月16日 - 1972年7月12日、4期)
第49代 - 第53代(公選制第4代) 畑和(1972年7月13日 - 1992年7月12日、5期)
第54代 - 第56代(公選制第5代) 土屋義彦(1992年7月13日 - 2003年7月18日、3期)
第57代 - 第60代(公選制第6代) 上田清司(2003年8月31日 - 2019年8月30日、4期)
第61代(公選制第7代) 大野元裕(2019年8月31日 -  、1期)
埼玉県本庁舎(さいたま市浦和区)
埼玉県議会議事堂(さいたま市浦和区)
さいたま地方裁判所(さいたま市浦和区)
埼玉県知事公館(さいたま市浦和区)
埼玉県危機管理防災センター(さいたま市浦和区)
埼玉県浦和合同庁舎(さいたま市浦和区)
埼玉県公安委員会(さいたま市浦和区)
埼玉県警察本部(さいたま市浦和区)
埼玉県警運転免許センター(鴻巣市)
埼玉県パスポートセンター(さいたま市大宮区)
埼玉県立熊谷図書館(熊谷市)
埼玉県立久喜図書館(久喜市)
埼玉県立文書館(さいたま市浦和区)
埼玉スタジアム2002公園(さいたま市緑区)
さいたまスーパーアリーナ(さいたま市中央区)
大宮公園(さいたま市大宮区・見沼区)
大宮公園サッカー場(NACK5スタジアム大宮)
熊谷スポーツ文化公園(熊谷市)
上尾運動公園(上尾市)
川越水上公園(川越市)
しらこばと水上公園(越谷市・さいたま市岩槻区)
加須はなさき水上公園(加須市)
さいたま水族館(羽生市)
埼玉県こども動物自然公園(東松山市)
北浦和公園(さいたま市浦和区)
埼玉県立近代美術館(さいたま市浦和区)
埼玉県立歴史と民俗の博物館(さいたま市大宮区)
埼玉県立さきたま史跡の博物館(行田市)
埼玉県立嵐山史跡の博物館(比企郡嵐山町)
埼玉県立自然の博物館(秩父郡長瀞町)
埼玉県立川の博物館(大里郡寄居町)
さいたま文学館(桶川市)
埼玉県環境科学国際センター(加須市)
埼玉県平和資料館(埼玉ピースミュージアム)(東松山市)
造幣さいたま博物館(さいたま市大宮区)
埼玉会館(さいたま市浦和区)
彩の国さいたま芸術劇場(さいたま市中央区)
大宮ソニックシティ(さいたま市大宮区)
東部地域振興ふれあい拠点施設(ふれあいキューブ)(春日部市)
埼玉県県民活動総合センター(北足立郡伊奈町)
埼玉県立職業能力開発センター(さいたま市北区)
埼玉県立がんセンター(北足立郡伊奈町)
埼玉県立循環器・呼吸器病センター(熊谷市)
埼玉県衛生研究所(比企郡吉見町)
埼玉県県民健康センター(さいたま市浦和区)
大久保浄水場(さいたま市桜区)
埼玉県はインターネット放送を通して知事記者会見、県議会中継などを映像配信し県政の広報に務めている。
衆議院の小選挙区が15。参議院では全県で1区を構成。
※全都道府県に設置されているものを除く。
2012年(平成24年)度の県内総生産は21兆8428億円であり、アラブ首長国連邦の国内総生産よりやや多い程度である。世界で40位前後の国に相当する経済規模を有している。2014年(平成26年)時点での県内の事業所数は26万6261事業所で、東京都、大阪府、愛知県、神奈川県に次いで全国第5位である。
産業別の事業所数では卸売・小売業、サービス業、製造業、飲食店・宿泊業、建設業の順に多く、従業者数では卸売・小売業、製造業、サービス業、医療・福祉、飲食店・宿泊業の順に多い。また、市町村別の事業所数ではさいたま市、川口市、熊谷市、川越市、所沢市と続き、従業者数ではさいたま市、川口市、川越市、所沢市、熊谷市と続く。2007年(平成19年)の年間商品販売額は15兆1,109億5,967万円、製造品出荷額等は、14兆7,302億円である。
洋菓子やチョコレート類の生産額は、全国トップクラスで日本有数のスイーツ王国でもある。
2014年(平成26年)の観光客入込数は約1億628万人と推計されており、近年増加傾向にある。目的別で最も多いのは各種行事まつり見学客で、スポーツ客、遊園地客がこれに続く。寺社参詣・文化財・産業観光客数は増加傾向にある。
埼玉県の企業を参照。
テレビ埼玉(TVS・テレ玉 独立テレビ放送局)
※県域放送のテレビ埼玉のほかに、広域放送のNHK放送センター(総合テレビ・Eテレ)と在京キー局5局(日本テレビ・テレビ朝日・TBSテレビ・テレビ東京・フジテレビ)が県内全域が放送対象地域に、また放送対象地域外のTOKYO MXが県内東部のほとんど、チバテレが県南東部、群馬テレビが県北部で受信エリアのめやすとなっている。
らじる★らじる・radikoの運用開始により、関東広域放送・都県域放送に関わらず、NHK、在京民放AM・FM・短波の各8局は電波を良好に受信出来なくても県内全域でインターネット経由での聴取が可能になった。
さらに神奈川県域放送のラジオ日本・FMヨコハマ、千葉県域のbayfm、茨城県域放送のLuckyFM茨城放送も県内全域で聴取可能になった。当県域のFM NACK5も関東1都6県全域で聴取可能になった。
FM NACK5(旧:エフエム埼玉。独立局)
放送対象地域は当県のみだが、関東平野一円で聴取可能となっている。また前述した通りradikoでは関東1都6県で配信されている。
※他にInterFM897が、県内の対象地域はさいたま市のみではあるが、南部を中心に放送区域となっている。放送対象地域外のTOKYO FM(概ね秩父地域以外の平野部)、FM GUNMA(県北部)、J-WAVE、FMヨコハマ、bayfm(県東部)、エフエム富士がそれぞれ県内の一部が放送エリアのめやすとなる。
※後述する当県に送信所があるAMラジオの他にニッポン放送が放送対象地域になっている。
FM CHAPPY(旧:エフエム入間)(入間市を中心とした県南西部一帯)
フラワーラジオ(鴻巣市)
REDS WAVE(さいたま市)
ナナコライブリーエフエム(旧:すまいるエフエム→クローバーラジオ)(朝霞市・志木市・新座市・和光市)
FM Kawaguchi(川口市)
ハロー・ハッピーこしがやエフエム868(越谷市)
発するFM(入間郡三芳町・ふじみ野市・富士見市)
FMクマガヤ(熊谷市・行田市)
ちちぶエフエム(秩父市)
ラジオ川越(川越市)
FMふっかちゃん(深谷市)
はぐくみラジオ(本庄市・児玉郡上里町・神川町・美里町)
埼玉県のケーブルテレビ局(参照)
その他、アメリカ軍による放送であるAFN Tokyoのラジオ放送の送信所が和光市の理化学研究所和光本所に南接して所在(演奏所は東京都福生市)。
下記の関東地方の広域放送局の送信所が埼玉県内にある。
NHK(NHKラジオ第1放送、NHKラジオ第2放送)- NHK菖蒲久喜ラジオ放送所(演奏所は東京都渋谷区)
TBSラジオ - 戸田市(本社は東京都港区)
文化放送 - 川口市(本社は東京都港区)
また県内各所にNHK放送センターと広域民放5社の地上デジタルテレビジョンの中継局(児玉・本庄・小鹿野・小川・鬼石・秩父定峰・秩父・秩父栃谷・飯能上赤工・飯能唐竹・飯能原市場・風布・横瀬根古谷の各中継局)が設置されている。 ※送信チャンネルについては総務省関東総合通信局のウェブサイト()を参照。
NHKさいたま放送局・テレビ埼玉 - 平野原送信所(NHKさいたま放送局は県域FM放送の送信のみ)
FM NACK5 - 比企郡ときがわ町の飯盛峠
埼玉県に所在する駅数は230駅であり、千葉県(336駅)と比較して100駅以上少なく、京都府(241駅)と同じ程度である。これは京浜東北線と埼京線のように駅間で競合する路線が少なく、県の面積も比較的狭いためである。
さいたま市大宮区の大宮駅は県内最大のターミナル駅かつ県内の中心駅であり、大宮エリアは日本国有鉄道(国鉄)大宮工場を母体とする東日本旅客鉄道(JR東日本)大宮総合車両センターおよび日本貨物鉄道(JR貨物)大宮車両所を中心に繁栄したことにより、かつて国鉄より「鉄道の町」の一つとして公式認定されていた程であった。
JRでは東北本線上の主要駅の一つであり、新幹線は、東北新幹線と上越新幹線のほか、これらの路線に直通する山形新幹線・秋田新幹線・北海道新幹線・北陸新幹線の全列車が停車することで、さいたま市から「東日本の玄関口」として位置づけられている(上越新幹線は起点駅)。在来線では、京浜東北線、宇都宮線・高崎線(上野東京ライン・湘南新宿ライン)、埼京線・川越線の全列車が停車し、武蔵野線の一部(むさしの号・しもうさ号)も乗り入れている(高崎線と川越線は起点駅)。さらに私鉄(第三セクターも含む)では、東武野田線(東武アーバンパークライン)と埼玉新都市交通伊奈線(ニューシャトル)が共に始発駅(起点駅)として乗り入れている。ニューシャトルは鉄道博物館へのアクセス路線としての役割を担い、大宮駅から乗車して一駅目の鉄道博物館駅がアクセス駅となる。
一日平均の乗降人員約70万人は埼玉県内で最も多く、東京駅に次いで全国第2位の合計16路線が乗り入れている。隣接するさいたま新都心駅周辺と大宮駅周辺とは一帯的にオフィス街や繁華街が形成されており、両駅を中心に国の機関や金融機関・民間企業・工業団地・店舗・飲食店等が多く集積し、交通網の利便さゆえ県外からのビジネス客も多く、埼玉県内で最も賑わいのある経済・商業エリアとなっている。後述のとおり、県および市の代表駅は浦和駅と一般表記されるが、街の人口比や県庁舎・市役所の最寄駅という名目上の理由ではなく「事実上の埼玉県およびさいたま市の代表駅・中心駅は大宮駅である」と言われる所以は上記の事実に由来する。
一方、JTBパブリッシングや交通新聞社(都道府県代表駅の記号がない「東京時刻表」を除く)の時刻表における県および市の代表駅は、さいたま市発足前からの県庁所在地であり、県内最大の人口を有する都市でもある旧浦和市の中心駅でもあった浦和駅である。西口は埼玉県庁およびさいたま市役所を含む官庁街であり、さいたま市の都市計画における「県都の玄関口」でもある。2022年時点で宇都宮線・高崎線の全列車が停車するようになった。
宇都宮線・高崎線と京浜東北線は、川口駅の南で、埼京線は戸田公園駅の南でそれぞれ荒川を渡って東京都心へ直結する。2001年12月1日に湘南新宿ラインが、2015年3月14日に上野東京ラインが開業して東京都心への速達性と利便性が大幅に向上し、特に京浜東北線沿線は「首都圏の住みたい街(駅)ランキング」でも上位と人気のエリアになった(2022年3月のSUUMO発表によると、1位横浜駅、2位吉祥寺駅、3位大宮駅、4位恵比寿駅、5位浦和駅の順)。県内にある京浜東北線の各駅は与野駅を除く全駅で一日平均乗降人員が10万人を越え、最も人口密度が高い地域である。
1970年代に東北・上越新幹線の建設計画の変更(地下トンネルから高架線に変更)に端を発した大宮駅以南の県南部の区間の住民による新幹線建設反対運動は、新幹線の開業計画を変更(大宮駅から暫定開業)する程苛烈なものであった。その見返りとして、新幹線に並行して通勤新線(埼京線)を建設し、併せて騒音対策として都市施設帯(いわゆる「環境空間」)を設けることで合意した。同じく大宮駅以北の区間に位置する伊奈町は、長年鉄道の建設を要望していたが、こちらには新幹線に並行して新交通システム(埼玉新都市交通伊奈線「ニューシャトル」)を建設することで合意し、1980年代にそれぞれの路線が開業した。大宮駅以北の宇都宮線・高崎線の沿線は、東北・上越新幹線の開業に伴い長距離列車が削減され、中距離電車が増発されたことを契機に住宅開発が進展した。さらに、埼京線は車両基地の設置先となった事で電化した川越線と東京臨海高速鉄道りんかい線に乗り入れる。
県の東部は東武伊勢崎線・東武日光線、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスと第三セクターの地下鉄である埼玉高速鉄道線が、県の西部は東武東上本線、西武新宿線・西武池袋線と西武秩父線がそれぞれ東京都心に直結している。東武伊勢崎線と東武日光線は東京メトロ日比谷線と東京メトロ半蔵門線に、埼玉高速鉄道線は東京メトロ南北線に、東武東上本線と西武池袋線は東京メトロ有楽町線と東京メトロ副都心線に乗り入れる(西武池袋線は西武有楽町線経由で乗り入れ)。
このように東京都心に直結して県内を南北に縦断する路線が多い反面、県内を東西に横断する路線は少ない。このうち県南部を横断して多数の路線と接続する武蔵野線が最も輸送人員が多く、JR東日本の東京メガループの対象路線に指定されている。さらに、武蔵野線の貨物線を活用した大宮駅への直通運転(むさしの号・しもうさ号)も行なわれている。同じく県南部の横断路線では、大宮駅に接続する東武野田線および川越線が該当するが、東武野田線は春日部駅以東に、川越線は日進駅以西に単線区間を残している。坂戸駅から西側に分岐する東武越生線は2008年からワンマン運転が行われているが、南側にある川越線よりも運転本数は多い。熊谷駅に接続する秩父鉄道秩父本線は、羽生駅から秩父市方面へ県北部を横断しているが、全線単線で利用者数が少なく、県が設備整備に対して補助金を交付している。
県の西部を南北に縦断する全線単線の八高線は、高麗川駅を境に電化区間と非電化区間に分けられており、高麗川駅より北側は県内で唯一の非電化区間である。したがって、運行系統は高麗川駅で完全分断されており、高崎駅方面は事実上すべての列車が同駅始発となる。同様に川越線も川越駅で運行系統が終日完全分断され、東側は同駅を始発として大宮駅から埼京線・りんかい線へ、西側も同駅始発として高麗川駅から八高線を経由し八王子駅へ乗り入れている。
所沢駅の隣駅である西所沢駅から西側に分岐する西武狭山線は、戦前から行楽客輸送のための観光路線であったが、1970年代に買収により福岡市から移転して来たプロ野球(NPB)球団・西武ライオンズの本拠地(ファームチームも同様)として建設した西武ライオンズ球場へのアクセス路線に変貌した。更に、西武新宿線側(西武拝島線・西武多摩湖線経由)のアクセス路線として、関東の大手私鉄としては唯一の軽便鉄道軌間の観光路線だった西武山口線を新交通システム路線に改修してこれに対応した。西武山口線は後に「レオライナー」の愛称が付けられ、西武池袋線側からも西武園ゆうえんちへのアクセス路線として、最寄駅である西武園ゆうえんち駅へ接続している。
埼玉西武ライオンズの準本拠地である県営大宮球場、隣接する大宮アルディージャ・大宮アルディージャVENTUSの本拠地であるNACK5スタジアム大宮へは、大宮駅または東武野田線北大宮駅・大宮公園駅がそれぞれ最寄駅となる。浦和レッズの本拠地である埼玉スタジアム2002へは埼玉高速鉄道線浦和美園駅が最寄駅となるが、浦和駅からシャトルバスで向かうサポーターが多い。三菱重工浦和レッズレディースの本拠地・浦和レッズの準本拠地である浦和駒場スタジアムは、北浦和駅が最寄駅となる。埼玉ワイルドナイツの本拠地である熊谷ラグビー場(練習フィールドのさくらオーバルフォートも含む)へは、熊谷駅からのシャトルバス(主にラグビーロードのルートが多い)がアクセス手段となる。また県内に本拠を置くプロ野球(NPB)球団のファームチームとして、東京ヤクルトスワローズのヤクルト戸田球場、千葉ロッテマリーンズのロッテ浦和球場へは共に武蔵浦和駅が最寄駅となっている。
神奈川県や千葉県とは異なり、混雑率が190%を超える路線は存在しない。2019年度現在、県内で朝ラッシュ時の混雑率が最も高い路線は埼京線の185%であり、最混雑区間は板橋駅 → 池袋駅間である。2010年度まで混雑率が200%を超えていたが、広幅車体の導入により2014年度に190%を下回った。京浜東北線の南行は長い間上野駅 → 御徒町駅間で200%を超えていたが、2014年度に上野東京ラインが開業したことで同区間の混雑が大幅に緩和され、2015年度から最混雑区間が川口駅 → 赤羽駅間に変更された。当初は貨物線として計画された武蔵野線はラッシュ時の本数が少なく、2006年度まで混雑率が200%を超えていたが、本数の増加により2015年度に180%を下回った。最混雑区間は東浦和駅 → 南浦和駅間である。
東武伊勢崎線は1974年に関東私鉄で初めて複々線化を行い、2001年に北千住駅 - 北越谷駅間の、2021年現在もJR以外では最長の18.9kmで複々線化が完了した。朝ラッシュ時は東急田園都市線や京王線と匹敵する輸送量を記録しているが、混雑率は160%を下回る。1974年の北千住駅 - 竹ノ塚駅間の複々線化竣工前の1969年度の秋季交通量調査では、朝ラッシュの最混雑区間である小菅駅 → 北千住駅間の混雑率は248%を記録し、当該年度では大手私鉄の路線で最高値を計上していた。西武池袋線は千鳥停車を採用して速達性を確保しつつ混雑の平準化を図ったが、1993年度まで混雑率が200%を超え、当時の関東私鉄で小田急小田原線と匹敵して最も混雑率が高い路線だった。1994年に西武有楽町線の全線が、1997年に都営地下鉄大江戸線が新宿駅まで延伸開業したことで輸送量が減少し、2000年度に混雑率が170%を下回った。
東武東上本線は1962年から特急車両が存在しなかったが、2008年に関東私鉄で初めてクロスシートとロングシートに転換できるマルチシート車両を導入した。ラッシュ時はクロスシートでTJライナー等の優等列車に充当し、日中はクロスシートで優等列車(川越特急)、ロングシートで一般列車の運用に充当する。2017年に西武池袋線でも同様の機能を持つ車両を導入し、S-TRAINとして平日は東京メトロ有楽町線に、土休日は東京メトロ副都心線・東急東横線経由で横浜高速鉄道みなとみらい線に直通する。東武伊勢崎線でもTJライナーと同様の車両を2020年に導入して、東京メトロ日比谷線に直通するTHライナーの運行を開始した。
地下鉄事業者の東京メトロは上記の通り大手私鉄や準大手私鉄路線との直通運転で当県に乗り入れているものの、同じように大手私鉄や準大手私鉄路線などと相互直通運転を行っている都営地下鉄は神奈川県や千葉県に乗り入れてるものの、東京都に隣接している大手私鉄路線の運用エリアの当県には唯一乗り入れていない。
川口市周辺は国際興業バスが、秩父市周辺は西武観光バスが路線バスを一手に引き受けているが、それ以外の地域では路線の競合が見られる。県内最大のターミナル駅である大宮駅では、東口に国際興業バスと東武バスが、西口に東武バスと西武バスがそれぞれ乗り入れている。
東武線・東上線沿線は東武バスが、西武線沿線は西武バスが多数の路線を担っている。東武バスは2000年頃に多数の営業所が移管され、越谷市より北側の東部地域で運行されていた路線は朝日自動車と茨城急行自動車に、坂戸市より北側の西部地域で運行されていた路線は川越観光自動車に移管された。2002年に分社化された後、伊勢崎線沿線は東武バスセントラル、東上本線沿線は東武バスウエストにより運行されている。JR高崎線沿線においては熊谷地区で国際十王交通が運行している。
2002年に道路運送法の規制緩和を受けて、越谷市から南部の東部地域で多数の新規路線が参入し、つくばエクスプレスの開業に伴い路線網が再編された。メートー観光、タローズバス、マイスカイ交通、グローバル交通、京成タウンバス、京成バスが武蔵野線沿線とつくばエクスプレス沿線で運行されている。
平日の終電後に運転される深夜急行バスは、大宮駅のほか都内の池袋駅、上野駅、東京駅などを発車して県南部の主要駅へ向かう路線が多数運行されている。
大宮駅バスターミナル・さいたま新都心バスターミナルを発着の中心として、各地方への高速バス・長距離バスや、羽田空港・成田空港に直結する空港連絡バスも多数運行されている(ONライナー号など)。なお、現在は構想段階だが、大型バスターミナル「バスタ大宮(仮称)」を整備する構想があると2021年に報道されている。
県の南部を東京外環自動車道が横断し、東から順に三郷ジャンクションで常磐自動車道、川口ジャンクションで東北自動車道、大泉ジャンクション(東京都に所在)で関越自動車道に接続する。常磐自動車道は首都高速6号三郷線、東北自動車道は首都高速川口線と接続する。関越自動車道は首都高速道路に接続せず、美女木ジャンクションで首都高速5号池袋線と首都高速埼玉大宮線が接続し、首都高速埼玉大宮線は与野ジャンクションで首都高速埼玉新都心線に直通する。首都高速埼玉大宮線は与野ジャンクション以北の延伸が決まっており、新大宮上尾道路として首都高速道路株式会社により上尾市内まで事業中である。利根地域から県の西部にかけて首都圏中央連絡自動車道が横断し、東から順に久喜白岡ジャンクションで東北自動車道、鶴ヶ島ジャンクションで関越自動車道と接続する。
首都高速6号三郷線の八潮パーキングエリアはつくばエクスプレスの八潮駅に近接しており、パーキングエリアを出場して鉄道路線への乗り継ぎができる。首都高速川口線の川口パーキングエリアは赤山歴史自然公園と隣接しており、首都高で初めてのハイウェイオアシスとして整備された。東北自動車道の蓮田サービスエリアと関越自動車道の高坂サービスエリアは共に下り線最初のサービスエリアであり、上り線最後のサービスエリアでもある。
県内の一般国道のうち、東部を縦断する国道4号、県央を横断して首都圏を環状に結ぶ国道16号、県央を縦断する国道17号と東京外環自動車道に並走する国道298号は全区間が指定区間(直轄国道)であり、国土交通省関東地方整備局の大宮国道事務所及び北首都国道事務所が道路を管理している。指定区間外の国道(補助国道)と県道は県が管理しているが、政令指定都市のさいたま市にある指定区間外の国道と県道はさいたま市が管理している。埼玉県内で完結する国道は越谷市から入間市までを結ぶ国道463号のみであり、それ以外の国道はすべて県境を跨る。
東北自動車道と並走する区間を有する国道122号(特に蓮田岩槻バイパスの区間)は岩槻インターチェンジ付近で国道16号と平面交差しており、更に上り線(蓮田方面)はクランク状態で下り線(川口方面)側に入って片側1車線となるため、慢性的に渋滞している。国道125号は利根地域を横断し、国道122号と重複する区間にイオンモール羽生が近接する。山梨県との県境を跨る国道140号は雁坂峠を越える秩父往還がそのまま国道になったものであり、指定当初から点線国道だったが、1998年に雁坂トンネル有料道路が開通して自動車での往来が可能となった。全長6,625mの雁坂トンネルは、一般国道で最長の山岳トンネルである。
西部を縦断する国道254号は指定区間外の国道ではあるが、関越自動車道を補完する国道であり、県内でも指定区間の国道と匹敵する幹線道路となっている。国道354号は群馬県から茨城県までを結ぶ全長199.6kmの路線であるが、県内区間は加須市内の7.8kmのみである。
埼玉県内に民間空港はないが、桶川市にはヘリポートがある。
成田ヘリ・エクスプレス
1908年(明治41年)の国語調査委員会報告以来、関東地方において京阪式アクセントに似たアクセントの使用地域(主として旧葛飾郡域にて)として注目を集めたが、退潮が著しく高年層の発話に聞かれるだけになっている。他はほぼ全域にわたって東京式アクセントによる東部方言の西関東方言が用いられる。東京に近い上に県外からの転入者が多いことから共通語の影響が強く、西関東方言も衰退しいわゆる「首都圏方言」が使われているところも多い。
深谷ねぎ(深谷市)
草加煎餅(草加市)※文化庁認定の100年フード
さつまいも料理・芋菓子(芋羊羹・芋せんべいなど)(川越市)
五家宝(熊谷市・加須市)※文化庁認定の100年フード
狭山茶(入間市・所沢市・狭山市ほか)
阿左美冷蔵天然かき氷(秩父郡長瀞町)
忠七めし(比企郡小川町) - 日本五大名飯の一つ
武蔵野うどん(入間郡)※文化庁認定の100年フード(認定名称は「武蔵野地域のうどん文化」)
加須うどん(加須市)