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ロバート・A・フロシュ
ロバート・フロシュ Robert Alan Frosch
ロバート・A・フロシュ(Robart A. Frocsh、1928年5月22日-2020年12月30日)は、アメリカ合衆国の科学者である。1977年から1981年のジミー・カーター政権下で、第5代NASA長官を務めた。王立工学アカデミーフェロー。
ニューヨークで生まれ、ブロンクス区の公立学校に通った。コロンビア大学で理論物理学の学士号、修士号を取った
。
1951年9月から1963年8月まで、ニューヨーク州ドブス・フェリーで海軍研究事務所の下に設置されたコロンビア大学ハドソン研究所で科学者、プログラムディレクターを務めた。1953年までは、水中の音、ソナー、海洋学、海洋地質学、海洋地球物理学等の問題に取り組んでいた。フロシュは研究所のアソシエート、後にディレクターとして、300名の職員、2機の調査船、基礎研究への350万ドルの年間予算を管理した。またこの期間に彼は、アメリカ海軍のアクティブ・ソナー開発のための非常に大きな実験であるアルテミスプロジェクトのテクニカルディレクターも務めた。
1963年9月、ワシントンD.C.に行き、アメリカ国防総省の国防高等研究計画局で核実験監視を行うヴェラ・プロジェクトのディレクターを務め、その後、国防高等研究計画局の副局長になり、年間2億7000万ドルの予算を共同で管理した。1966年7月には海軍の次官補となり、海軍の行う研究、開発、試験、評価に責任を負い、年間25億ドルの予算を管理した。1973年1月から1975年7月までは、国際連合環境計画の事務局長補佐となった。国際連合事務次長補として、国際連合やその他の国際組織が行う環境問題に関連するプログラムに対し、実質的な責任を負っていた。
NASAでは、スペースシャトル計画の開発を監督する責任を負っていた。彼の在職中に、カリフォルニア州南部のドライデン飛行研究センター(現在のアームストロング飛行研究センター)で、最初のオービタであるスペースシャトル・エンタープライズの試験が行われた。
1989年には、王立工学アカデミーの国際フェローに指名された。
1981年1月に政権が変わると、フロシュはNASAを去り、ゼネラルモーターズ研究所の研究担当副社長となった。1985年、産業研究所の論文誌Research Manegement誌に投稿した論文により、産業研究所からモーリス・ホーランド賞を受けた。1996年、ゼネラルモーターズにおけるリーダーシップが産業研究所に再度評価され、IRIメダルを授与された。2001年には、IEEEからIEEEファウンダーズメダルを授与された。
引退後は、ハーバード大学ケネディスクールのシニアフェローやウッズホール海洋研究所の客員研究員として、科学技術政策に関する活動を続けた。
2020年12月30日、長い病気の後、マサチューセッツ州サウス・ハドリーにおいて92歳で死去した。
ジェームス・ベッグス
James M. Beggs, official NASA photo.jpg
ジェームス・ベッグス(James M. Beggs、1926年1月9日-2020年4月23日)は、アメリカ合衆国のビジネスマン、コンサルタントで、1981年から1986年まで、第6代NASA長官を務めた。
1926年1月9日にペンシルベニア州ピッツバーグで生まれた。1947年に海軍兵学校を卒業し、1954年にアメリカ海軍をやめると、1955年にハーバード・ビジネス・スクールで経営管理の修士号を取った。
ベッグスは、ジェネラル・ダイナミクスの上級副社長を務めた。1968年から1969年までは、NASAとともに働きOffice of Advanced Research and Technologyの副室長を務めた。1969年から1973年までは、アメリカ合衆国運輸省次官を務めた。また、NASAに勤める前、Summa Corporation、ジェネラル・ダイナミクス、ウェスティングハウス・エレクトロニック等の様々な企業で管理業務に就いた。
ベッグスは、1981年1月1日に大統領のロナルド・レーガンからNASA長官に指名され、7月10日に着任した。NASA着任前のアメリカ合衆国国防総省から申し立てられた活動に関する詐欺的契約の疑いで起訴され、1985年12月4日に長官を辞任してNASAを去った。この起訴は後に取り下げられ、アメリカ合衆国司法長官はベッグスを辱めたことを謝罪した。1971年から1977年までNASA長官を務めたジェームズ・フレッチャーが2度目の任期に返り咲くまでの間、副長官のウィリアム・ロバート・グラハムが長官代理を務めた。
ベッグスは、公式には、チャレンジャー号爆発事故後の1986年2月26日に辞任した。彼は、事故に関連する問題について知っていたことを否定し、「ジョイント、Oリング、パテについては特に懸念を持っていなかった」と語った。
ベッグスは、メアリー・ハリソンと結婚し、5人の子供がいる。NASAを辞めた後、彼はメリーランド州ベセスダの自宅からコンサルタントとして働いた。また、NASAの退職者を支援するNASA Alumni Leagueや非営利の公共政策研究施設であるPotomac Institute for Policy Studiesにも携わった Beggs died on April 23, 2020, in his Bethesda home of congestive heart failure.。2020年4月23日に、ベセスダの自宅で鬱血性心不全のため死去した。
デイル・D・マイアーズ
デイル・D・マイアーズ Dale D. Myers
デイル・D・マイアーズ(Dale Dehaven Myers、1922年1月8日-2015年5月19日)は、アメリカ合衆国の航空工学者であり、1986年10月6日から1989年5月13日まで、NASA副長官を務めた。ミズーリ州カンザスシティで生まれ、1943年にシアトルのワシントン大学で航空工学の学士号を得た。
マイアーズは、1922年1月8日に医師の過程に生まれた。子供のころのヒーローは、航空機で大西洋を横断して有名になったチャールズ・リンドバーグだった。5歳の時にマイアーズはリンドバーグと実際に会い、握手した。2008年のインタビューでは「したんだ、したんだ」と繰り返した。
1939年から1940年にかけて、マイアーズはメトロポリタン・コミュニティ・カレッジ(当時はカンザスシティ・ジュニア・カレッジ)に通い、1943年にワシントン大学を卒業して航空工学の学士号を得た。1940年代中盤には、F-82等、様々な航空機を開発した。1946年から1957年までは、ミサイルの開発に携わった。この頃、自動車事故で左目を失った。
1963年にロックウェル・インターナショナルに移籍し、翌年には、NASAの宇宙計画への契約作業を開始し、ジョン・ポープの後任として、アポロ計画のアポロ司令・機械船プログラムのプログラムマネージャになった。1967年1月1日にアポロ1号の火災事故が起こり、3名の宇宙飛行士が死亡すると、計画管理者の大部分は追放されたが、マイアーズは残留した。アポロ11号が月面に着陸した直後の1969年にスペースシャトル部門に異動したが、マイアーズは後に、アポロ計画の仕事をしている時が自身のキャリアのハイライトだったと語っている。
1970年、ジョージ・ミューラーの後任として、有人宇宙飛行担当の長官補を務めた。アポロ13号の事故の際には、この立場でミッションコントロールセンターにいた。後に彼は、アポロ17号の乗組員として、地質学者のハリソン・シュミットを推した。彼はこの地位に1974年まで就いたが、その間、1つはアポロ計画への貢献に対して1971年に、1つはスカイラブとスペースシャトルに対する貢献に対して1974年に、もう1つは将来の有人宇宙飛行に対して同年に、
、合計3度のNASA Distinguished Service Medalを受章した。1970年には、ウィットワース大学から名誉博士号を授与された。全米技術アカデミーの会員にも選ばれた。
その後、彼はロックウェルに戻り、副社長となった。この間に、ノースアメリカングループの社長も務めた。この頃に、会社ではB-1を開発した。1977年から1979年には、アメリカ合衆国エネルギー省次官を務めた。1979年から1984年の5年間、ジェイコブズ・エンジニアリング・グループの社長・COOを務めた。その後、プライベートのコンサルタントとなり、Dale D. Myers & Associates Aerospace and Energyとして知られる自身の会社を経営した。
1986年10月6日、チャレンジャー号爆発事故の11か月後、マイアーズは、NASA副長官に選ばれた。当初、指名を受け入れることをためらったが、大統領のロナルド・レーガンから直接説得の電話を受けた後、その役職を受け入れた。ウィリアム・ロバート・グラハムの後任として、NASAによる補償と計画の継続を支援した。アメリカ合衆国上院の公聴会では、「実践的で愛のある気遣い」は失われ、抑制と均衡のシステムは「甘いもの」になってしまったと語った。彼は1989年5月13日付けで辞任し、ジェームズ・フレッチャーに代わり、約1か月間、NASA長官代理を務めた。NASAの歴史家のロジャー・ラウニウスは、マイアーズは悲劇の後のNASAに楽観主義を持ち込んだと評した。
NASAを離れた後、マイアーズはプライベートのコンサルタントに戻り、後にロケットプレーン・キスラー計画に携わった。マイアーズと妻は、カリフォルニア州ラ・コスタで余生を過ごした。彼は、2003年にアメリカ合衆国議会の前で証言したことを含め、宇宙計画について公に話すことを続けた。2015年5月19日に、2人の娘ジャネットとバーバラ、5人の孫、3人のひ孫を残して、ラ・コスタ・グレンで死去した。2016年には、サンディエゴ航空宇宙博物館のInternational Air & Space Hall of Fameに選ばれた
。
アラン・ラブレース
アラン・ラブレース Alan M. Lovelace
アラン・ラブレース (Alan Mathieson Lovelace、1929年9月4日 - 2018年4月18日) は、1976年7月2日から1981年7月10日までNASA副長官を務めた人物である。また、ジミー・カーター政権下でジェームズ・フレッチャー引退後の1977年5月2日から6月20日まで、またロナルド・レーガン政権下で、ジェームズ・ベッグの就任がアメリカ合衆国議会に承認される前の1981年1月21日から7月10日までの2度、NASA長官代理を務めた。
フロリダ州セントピーターズバーグで生まれ、ゲインズビルのフロリダ大学で1951年に化学の学士号、1952年に有機化学の修士号、1954年に有機化学の博士号を取った。
1954年から1956年までアメリカ空軍に所属し、その後、オハイオ州デイトンのライト・パターソン空軍基地にある空軍材料研究所で科学者として働いた。当初は、フッ素と高分子化学について研究した。この時期に得たフッ化炭素や無機高分子に関する知見は、高分子が用いられる有効温度の範囲を広げることに繋がった。
1964年1月、空軍材料研究所のチーフサイエンティストに指名された。この役職で、彼は非常に高強度で非常に軽量な繊維が重合して新しい分類の複合材料が作れることを示した。1967年にはこの研究所の所長に指名され、1972年10月には、メリーランド州にあるアンドルーズ空軍基地の空軍本部にある空軍システム軍団の科学技術ディレクターに指名された。この役職で彼は、空軍システム軍団傘下の11の研究所、5人の連絡将校と軍団の欧州事務所に対して、技術上のガイダンスと運用ガイドラインを示した。
1973年9月、空軍の科学技術担当の第一副次官補となった。この役職では、空軍の科学技術計画全体に対して、副次官に対して助言と支援を行った。翌年9月、彼は国防総省を辞めて、アメリカ航空宇宙局のOffice of Aeronautics and Space Technologyの副室長となった。この立場で、彼は将来の軍用機や民間機、宇宙探査システムに必要な基礎的な科学技術のための研究プログラムの運営に責任を負った。
アメリカ宇宙航行学会のフェロー、また全米技術アカデミー、アメリカ航空宇宙学会、アメリカ空軍協会、シグマ・サイ、ファイ・ベータ・カッパのメンバーである。1981年6月には、ロナルド・レーガンから
大統領市民勲章を授与された。
NASAを退職すると、ミズーリ州セントルイスにあるジェネラル・ダイナミクスの科学技術担当の副社長に就任した。1985年までに、同社の宇宙システム部門のジェネラルマネージャーにも就いた。後にアトラスの主任設計者、責任者となり、アトラスI、アトラスII、IIA、IIASの開発を指揮した。1991年には、同社の宇宙政策・技術担当の上席副社長及び商業打ち上げを担う同社子会社の会長に指名され、ワシントンD.C.のオフィスに勤めた。
2018年4月18日にフロリダ州メルボルンのアシスティッド・リビングで死去した。
ダニエル・マルヴィル
ダニエル・マルヴィル Daniel R. Mulville
ダニエル・マルヴィル(Daniel Mulville、1939年-)は、アメリカ合衆国の技術者で、2001年に短期間、NASA長官代理を務めた。
1939年に生まれ、ジョージ・ワシントン大学で1962年に機械工学の学士号、1966年に工学の修士号を取った。構造力学の博士号は1974年にアメリカ・カトリック大学から授与された。1986年には、国防総合大学のアイゼンハワースクールにも通った。
マルヴィルは、1976年から1986年まで、海軍航空システム・コマンドで構造技術マネージャを務め、構造設計、試験、認証の方法の開発を指揮した。また、ハリアー II、F/A-18や先進的な航空機、ミサイルの開発計画のマネージャーを務めた。1975年にアメリカ海軍研究局で構造研究のプログラムマネージャも務め、1962年から1979年まで、航空機、ミサイル、船の構造の設計及び分析に携わった。
1986年から1990年まで、マルヴィルはNASA本部のOffice of Aeronautics and Space TechnologynoMaterial and Structure Divisionで副ディレクタを務めた。高度複合材料技術プログラム、柔軟構造制御プログラム、高速民間輸送プログラム等を運営した。また、連邦航空局と共同での経年航空機プログラムへのNASAの参加についても決定を行った。
1990年から1994年まで、NASA本部のOffice of Safety and Mission AssuranceのEngineering and Quality Management Divisionのディレクタを務めた。この役職で、NASAの品質保証基準並びに、宇宙船や航空システムの設計及び開発に関連した手順の開発に責任を負った。
1995年から1999年には、NASAのチーフエンジニアを務めた。また彼は、全てのNASAのプログラムの技術的な準備と実施について全体をレビューする責任を負った。1994年から1995年には、NASAの副チーフエンジニアを務め、NASAによる開発やミッション運営は、健全な技術的基礎を基に行われていることを保障することに責任を負った。
2000年1月1日から2003年2月3日まで、NASA長官の最上級アドバイザーである副長官補を務めた。彼は長官に直接報告を行い、NASAの日常業務や再発明に関する計画、管理、経営に責任を負った。ダニエル・ゴールディンの辞職に伴い、2001年11月19日から短期間の間、長官代理を務めた。当時、副長官が空位であったため、彼は副長官補として、NASAで最も高い役職に就いていた。2001年12月21日にショーン・オキーフがアメリカ合衆国上院に承認されるまでの間、彼はNASAの日常業務全体を監督した。
マルヴィルは、その経営手腕とリーダーシップに対して、NASA Distinguished Service Medal、NASA Outstanding Leadership Medal、NASA Exceptinal Service Medal、Meritorious and Distinguished Executive Rank Award等を授与されている。
スティーブ・ユルチク
スティーブ・ユルチク Steve Jurczyk
スティーブ・ユルチク(Steve G. Jurczyk)は、アメリカ合衆国の技術者で、NASA長官代理を務めた。それ以前はラングレー研究所で働いていた。
ユルチクはバージニア大学を卒業し、1984年、1986年に電気工学の学士号と修士号を取得した。アメリカ航空宇宙学会のアソシエートフェローである。
ユルチクは、1988年にNASAラングレー研究所の電子システム部門で、いくつかの地球リモートセンシングシステム開発のための設計、統合、試験を担う技術者として働き始めた。2002年から2004年には、研究所で工学ディレクター、2004年から2006年には研究技術ディレクターを務め、全てのNASAのミッションに貢献する幅広い分野の研究、技術、工学に対するNASAの取組を指揮した。2006年8月からは、ラングレー研究所の副所長を務めた。2014年5月には、ラングレー研究所所長に指名された。ここで、彼はNASAにおける航空工学の研究、探索、科学ミッションの中心的役割を担う組織を指揮した。
その後、ユルチクは2015年6月から宇宙技術ミッション理事会の副局長となった。この立場で、彼は、特に産業界や学界と協力して人間やロボットによる太陽系の探査に必要な革新的な技術の開発と実証等、NASAの宇宙技術プログラムを策定し、実行した。2018年5月には、NASA所属の公務員としては最高位であるNASA副長官に就任した。
2021年1月20日にジェームズ・ブライデンスタインが辞職すると、NASA長官代理に就任した。
同年5月14日にNASAを退職し、その後任は、宇宙飛行士でケネディ宇宙センター長のロバート・カバナが務めた。
2021年8月25日、ハッキングフォーラムに、ユナイテッド・ローンチ・アライアンス副社長のロビー・サバティエが送ったNASA長官に批判的な内容の電子メールが掲載されたと報じられた。このメールが送られた時点ではユルチクが長官代理を務めていた。サバティエは「NASA本部のリーダーシップは、現在は無能で予測不能だ」と述べたとされるが、アライアンスはこのメールの真正性についてコメントしていないが、「このサイバー犯罪の容疑を真剣に受け止めている」と述べた。
NASA在任中に、2度のNASA Outstanding Leadership Medal、2006年にPresidential Rank Award for Meritorious Executive、また2016年に連邦政府のリーダーシップに対する最高の名誉であるPresidential Rank Award for Distinguished Executiveを含む様々な賞を受賞した。
アーロン・コーエン
アーロン・コーエン(Aaron Cohen、1931年1月5日-2010年2月25日)は、アメリカ航空宇宙局(NASA)の職員である。1972年以降、スペースシャトル計画のマネージャーを務め、1992年2月19日から同年11月1日までの間、NASA副長官代理を務めた。
コーエンは、テキサス州サンアントニオのトマス・ジェファーソン高校を卒業した。1952年にテキサスA&M大学で学士号、1958年にスティーブンス工科大学から修士号、1982年に同大学から名誉博士号を授与された。
コーエンは1962年にNASAに入局し、アポロ計画の飛行と月着陸の成功のために不可欠なリーダーシップを果たした。1969年から1972年までは、アポロ司令・機械船のマネージャーを務めた。1972年から1982年には、スペースシャトルオービタプロジェクトのマネージャーとして、スペースシャトルの設計、開発、製造、試験飛行を監督した。ジョンソン宇宙センターの技術ディレクターを数年間務めた後、1986年に同センターのセンター長に指名され、1993年まで務めた。1984年には、アメリカ機械学会からASMEメダルを授与された。
NASA退職後には、母校のテキサスA&M大学で機械工学設計を教えた。2000年には名誉教授となり、2010年には名誉文学博士号を授与された。
ASMEメダル
ASMEメダルは、アメリカ機械学会(American Society of Mechanical Engineers)理事会が授与する賞で、工学に関する際立った業績を与えた者に授与される最高の賞である。1920年に創設された。1996年以降は毎年授与され、15000ドルの賞金、賞状、750ドル以内の旅費、"What is not yet, may be"と刻印された金メダルが送られる。
アメリカ機械学会は、エドウィン・F・チャーチメダル、ホリーメダル、本田宗一郎メダル等の様々な賞も毎年贈っている。
出典:
オットー・ラポルテ賞
オットー・ラポルテ賞(英:Otto Laporte Award)は、流体動力学の分野で顕著な業績を上げた研究者を表彰したアメリカ物理学会の賞である。オットー・ラポルテ(1902年-1971年)を称えて、1972年から2003年まで毎年贈られた。オットー・ラポルテ記念講演として、アメリカ物理学会の流体動力学支部により1972年に創設され、1985年にオットー・ラポルテ賞となった。流体動力学に関する主要な賞を一本化するために、2004年に同会の流体動力学賞と統合された。
1972年:Richard G. Fowler
1973年:林家翅
1974年:ヤン・バーガース
1975年:Russel J. Donnelly
1976年:ジョージ・キャリアー
1977年:馮元楨
1978年:Cecil E. Leith, Jr.
1979年:Stanley Corrsin
1980年:Robert Byron Bird
1981年:Howard Wilson Emmons
1982年:Peter Wegener
1983年:John W. Miles
1984年:James Lighthill
1985年:Hans W. Liepmann
1986年:Milton Van Dyke
1987年:John Trevor Stuart
1988年:Akiva Yaglom
1989年:易家訓
1990年:Tony Maxworthy
1991年:Steven Orszag
1992年:William Craig Reynolds
1993年:Robert Kraichnan
1994年:Philip Saffman
1995年:K. R. Sreenivasan
1996年:Donald Coles
1997年:Marvin Emanuel Goldstein
1998年:David Crighton
1999年:Eli Reshotko
2000年:Hassan Aref
2001年:John Kim (professor)
2002年:Andrea Prosperetti
2003年:Norman Zabusky
レモンチョウチョウウオ
レモンチョウチョウウオ(檸檬蝶々魚、学名:Chaetodon semeion)は、スズキ目チョウチョウウオ科に分類される魚類の一種。種小名は、糸状に伸びる背鰭の後方から「旗」を意味し、和名は黄色の体色、英名は体側の黒い点に由来する。
全長26cm。
体色はオレンジ色に近い黄色。
頭部に青い部分がある。
背びれの後方が糸状に長く伸びる。
警戒すると黒ずむ。
幼魚は眼状斑がある。
雑食性。
水深5-25mのサンゴ礁に生息している。臆病な性格で警戒心が強い。
西部太平洋、インド洋。
観賞魚。性格上、飼育下では黒っぽくなる。
ティモシェンコメダル
ティモシェンコメダル(Timoshenko Medal)は、「応用力学の分野で顕著な業績を上げた研究者」に対してアメリカ機械学会が毎年授与している賞である。
この分野の世界的権威であったステパーン・ティモシェンコを称えて1957年に創設され、今日では、応用力学分野で世界最高の賞と広く見なされている。このメダルは「彼の著者や教師としての功績を記念」するものである。
受賞者には、銅メダルと賞金が与えられる。1957年の最初の受賞者は、ステパーン・ティモシェンコ自身であった。
ティモシェンコメダル委員会は、過去の同賞受賞者5人、アメリカ機械学会応用力学支部執行委員会の委員5人、アメリカ機械学会会長経験者5人から構成される。世界中の応用力学者コミュニティからの推薦を受け、委員会は毎年1人の候補者をノミネートし、学会がこれを承認する。これまで、学会が委員会のノミネートを覆した例は報告されていない。
毎年、アメリカ機械学会冬季年次総会の応用力学ディナーにおいて、その年の受賞者が講演を行う。全体として、この講演では、応用力学分野の長い視点と数奇な人生の要約が述べられる。過去の全ての受賞講演をオンラインに投稿するプロジェクトが始められている。
1957年 - ステパーン・ティモシェンコ
1958年 - Arpad L. Nadai、G・I・テイラー、セオドア・フォン・カルマン
1959年 - Richad V. Southwell
1960年 - Cornelis Benjamin Biezeno、Richard Grammel
1961年 - James N. Goodier
1962年 - Maurice Anthony Biot
1963年 - James Lighthill
1964年 - Raymond D. Mindlin
1965年 - Sydney Goldstein
1966年 - ウィリアム・プラーガー
1967年 - Hillel Poritsky
1968年 - Warner T. Koiter
1969年 - Jacob Ackeret
1970年 - James J. Stoker
1971年 - Howard Wilson Emmons
1972年 - Jacob Pieter Den Hartog
1973年 - Eric Reissner
1974年 - Albert E. Green
1975年 - 林家翅
1976年 - Erastus H. Lee
1977年 - ジョン・D・エシェルビー
1978年 - ジョージ・キャリアー
1979年 - Jerald Ericksen
1980年 - Paul M. Naghdi
1981年 - John Argyris
1982年 - John W. Miles
1983年 - ダニエル・C・ドラッカー
1984年 - ジョセフ・ケラー
1985年 - Eli Sternberg
1986年 - George Rankine Irwin
1987年 - Ronald Rivlin
1988年 - George Batchelor
1989年 - Bernard Budiansky
1990年 - Stephen H. Crandall
1991年 - 馮元楨
1992年 - Jan D. Achenbach
1993年 - John L. Lumley
1994年 - James R. Rice
1995年 - Daniel D. Joseph
1996年 - J. Tinsley Oden
1997年 - John R. Willis
1998年 - Olgierd Zienkiewicz
1999年 - Anatol Roshko
2000年 - Rodney J. Clifton
2001年 - Ted Belytschko
2002年 - ジョン・ハッチンソン
2003年 - L. Ben Freund
2004年 - Morton Gurtin
2005年 - Grigory Barenblatt
2006年 - Kenneth L. Johnson
2007年 - Thomas J.R. Hughes
2008年 - Sia Nemat-Nasser
2009年 - Zdenek P. Bazant
2010年 - Wolfgang Knauss
2011年 - アラン・ニードルマン
2012年 - Subra Suresh
2013年 - Richard M. Christensen
2014年 - Robert McMeeking
2015年 - Michael Ortiz (mathematician)
2016年 - Raymond Ogden
2017年 - Viggo Tvergaard
2018年 - Ares J. Rosakis
2019年 - J. N. Reddy (engineer)
2020年 - Mary Cunningham Boyce
2021年 - 高華健
ダニエル・C・ドラッカー
ダニエル・ドラッカー Daniel Drucker
ダニエル・C・ドラッカー(Daniel C. Drucker、1918年6月3日-2001年9月1日)は、アメリカ合衆国の土木工学者、機械工学者であり、1960年から1961年に歪み解析学会(現在の実験力学会)の会長、1973年から1974年にアメリカ機械学会の会長、1981年から1982年にアメリカ力学会の会長を務めた。
応用力学分野の塑性理論の権威として知られ、この分野で、ドラッカーの安定性仮説やドラッカー・プラーガーの降伏条件等で記述される材料の安定性理論への貢献で知られる。
ニューヨークで生まれた。父のモーゼス・アブラハム・ドラッカーは土木工学者で、彼は父の足跡を継ぎたいと望んでいた。
コロンビア大学に通い、1938年に土木工学の学士号を取得した。1940年には、レイモンド・ミンドリンの下で、機械工学の博士号を授与された。
1946年からイリノイ大学の工学部長になる1968年まで、ブラウン大学で教鞭をとった。1984年にイリノイ大学を辞し、1994年に引退するまで、フロリダ大学大学院の教授を務めた。
歪み解析学会(現在の実験力学会)から、1967年にMurray Lecture and Award、1969年にseventh Honorary Member、1971年にFrocht Awardを受賞し、またフェローにも選ばれた。1988年にはアメリカ国家科学賞を受賞した。全米技術アカデミー、アメリカ芸術科学アカデミーの会員にも選ばれている。アメリカ機械学会が授与するドラッカーメダルは、彼の名誉を称えて1998年に創設され、第1回の受賞者となった。また同会のティモシェンコメダルを1983年に受賞している。
2001年9月1日にフロリダ州ゲインズビルで、白血病で死去した。
An evaluation of current knowledge of the mechanics of brittle fracture
Constitutive relations for finite deformation of polycrystalline metals : proceedings of the IUTAM Symposium, held in Beijing, China, July 22–25, 1991
Fracture of solids : proceedings of an international conference sponsored by the Institute of Metals Division, American Institute of Mining, Metallurgical, and Petroleum Engineers, Maple Valley, Washington, August 21–24, 1962
Introduction to mechanics of deformable solids
Macroscopic fundamentals in brittle fracture, 1967:
Mechanics of material behavior, 1983:
On fitting mathematical theories of plasticity to experimental results
Plastic design methods - advantages and limitations
Stress analysis by three-dimensional photoclastic methods
Stress-strain relations in the plastic range : a survey of theory and experiment
妹背山 (和歌山県)
妹背山(いもせやま)は、和歌山県伊都郡かつらぎ町にある2つの丘の総称である。
紀の川中流部沿岸にある2つの丘の総称で、南岸の丘を妹山(124m)、北岸の丘を背山(兄山、168m)と言う。川に沿って旧南海道(現国道24号線)が通り、古くから旅人に親しまれ、大化2年(646年)に背山が畿内の南限と定められた。また、通説では歌枕としての「妹背山」がこの妹背山を指すものだと見なされる。
妹背山 (奈良県)
妹背山(いもせやま)とは、奈良県中部の吉野郡吉野町上市の東方にある2つの山の総称。吉野川を挟んで相対する孤立丘陵で、北岸の山は妹山(260m)、南岸の山は背山(272m)である。浄瑠璃・歌舞伎の『妹背山婦女庭訓』で知られている。
妹山は黒雲母・絹雲母千枚岩・石英片岩などの石からなる山で、全山が照葉樹の原生林に覆われる。山麓には大名持神社が鎮座するため、859年(貞観元年)以前から信仰の対象の「忌み山」として入山を禁止された。これにより妹山での人工林の開発が不可能となったため、原始林的な樹叢は残っている。樹林の中に0.5m以上の厚さの腐植土が堆積しており、ツルマンリョウ(奈良県、山口県と鹿児島県の屋久島に隔離分布する稀有な種)、ルリミノキ、テンダイウヤク、ナガバジュズネノキ、ホンゴウソウ、ホングウシダなどの暖地性植物からなる植物群落があるため、西日本の特殊暖帯林として、1928年(昭和3年)3月24日に国の天然記念物の「妹山樹叢」に指定されている。
サン・ニコラス・デ・ロス・ガルサ
サン・ニコラス
サン・ニコラス・デ・ロス・ガルサ(San Nicolás de los Garza)は、メキシコ、ヌエボ・レオン州の都市。州都モンテレイの北側に隣接し、都市圏の一部となっている。
一般的には「サン・ニコラス」と呼ばれる。市の歴史は古く1597年にさかのぼる。長年、モンテレイ郊外の農村だったが、第二次世界大戦後の都市圏の拡大に伴って人口が急増し、1970年には市に昇格した。モンテレイメトロ2号線が市内に乗り入れており、通勤通学に利用されている。
サン・ニコラスはプロサッカーチームUANLティグレスの本拠地として有名である。市内のヌエボ・レオン州立大学がチームを所有しており、大学の競技場を本拠地としている。
ドラッカーメダル
ドラッカーメダル(英:Drucker Medal)は、アメリカ機械学会の応用力学支部が1997年に創設した賞である。応用力学及び機械工学に顕著な業績を上げた研究者に与えられる。塑性及びその金属構造の分析や設計への応用で国際的に知られたダニエル・C・ドラッカーを称えて創設された。受賞者はメダルと報奨金を得る。
ドラッカーメダル委員会は、過去の同賞受賞者5人、アメリカ機械学会応用力学支部執行委員会の委員5人、アメリカ機械学会会長経験者5人から構成される。世界中の応用力学者コミュニティからの推薦を受け、委員会は毎年1人の候補者をノミネートし、学会がこれを承認する。これまで、学会が委員会のノミネートを覆した例は報告されていない。
出典:
1998年 - ダニエル・C・ドラッカー
1999年 - Ascher H. Shapiro
2000年 - Philip G. Hodge
2001年 - Bruno A. Boley
2002年 - George J. Dvorak
2003年 - Leon M. Keer
2004年 - Frank A. MaClintock
2005年 - Robert L. Taylor
2006年 - アラン・ニードルマン
2007年 - Albert S. Kobayashi
2008年 - Thomas C.T. Ting
2009年 - James R. Barber
2010年 - Rohan Abeyaratne
2011年 - John Rudnicki
2012年 - James W. Dally
2013年 - 黄永剛
2014年 - Lallit Anand
2015年 - Krishnaswami Ravi-Chandar
2016年 - 金京淑
2017年 - David M. Parks
2018年 - David M. Barnett
2019年 - John L. Bassani
2020年 - Glaucio H. Paulino
2021年 - Markus J. Buehler
アラン・ニードルマン
アラン・ニードルマン(Alan Needleman、1944年9月2日-)は、アメリカ合衆国の工学研究者で、テキサスA&M大学の材料科学、工学の教授である。2009年以前は、ブラウン大学の固体構造力学の教授であった。
1996年にペンシルベニア大学で学士号、1967年と1970年にハーバード大学のジョン・ハッチンソンの下で修士号と博士号を得た。
1970年から1975年まで、マサチューセッツ工科大学で応用数学の講師、准教授を務めていた。1975年からはブラウン大学で工学部の教授を務め、1988年から1991年には工学部長を務めた。また、アメリカ機械学会応用力学支部の支部長を務めた。
研究分野は、構造材料、特に金属の変形と破壊のプロセスのコンピュータシミュレーションで、材料の微細構造の測定可能(できれば制御可能)な特徴と、その巨視的機械的挙動の間の量的関係の解明を目的としていた。進行中の研究プロジェクトには、展延性破壊と展延性-脆性遷移、不均一微細構造中のき裂成長における界面の役割、非局所的離散転位塑性、疲労き裂成長、脆性固体の高速破壊等がある。
材料学と力学の分野で、ジョン・ハッチンソン、スブラ・シュレスらとしばしば共同で研究を行う。
ニードルマンは、全米技術アカデミー会員、アメリカ機械学会及びアメリカ力学会のフェロー、フランス材料力学グループの名誉会員、デンマーク応用数学力学センターの外国人会員である。科学情報研究所のScience Citation Indexでは、工学と材料学の両分野で引用頻度の高い著者とされている。1994年の金属破壊の3Dモデリングに関する論文は、Computerworld-Smithsonian Awardの科学カテゴリーの最終候補となった。2006年には、ウィリアム・プラーガーメダルとドラッカーメダルを受賞し、デンマーク工科大学から名誉博士号を授与された。また、2011年には、ティモシェンコメダルを受賞した。
ナッサウ・ライン鉄道
出典: ドイツ鉄道地図
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ナッサウ・ライン鉄道(ドイツ語: Nassauische Rheinbahn)はヘッセン州の州都ヴィースバーデンとラインラント=プファルツ州ラーンシュタインを結ぶ鉄道路線である。この路線はライン川右岸線の南側部分に当たる。
タウヌス線が1840年開通された後で、ケルン起業家の主導でライン川右岸の鉄道建設計画が1844年から1846年まで模索された。1852年ヴィースバーデン鉄道会社が設立されて、後にナッサウ・ライン・ウント・ラーン鉄道会社(Nassauische Rhein- und Lahn Eisenbahn-Gesellschaft)と改称された。1853年6月23日に鉄道会社は敷設許可をナッサウ公国から獲得した。ヴィースバーデン - リューデスハイム区間は1854年2月17日に着工され、1856年8月11日に開通された。ヴィースバーデンの終点は当初、ビーブリヒ=モースバッハ駅(現在ヴィースバーデン・ビーブリヒ駅)で、1857年2月11日にこの路線はヴィースバーデン・ライン駅まで延長された。
1855年頃以来ナッサウ・ライン・ウント・ラーン鉄道会社は財政難に陥った。1858年10月14日にナッサウ公国政府は建設免許を無効化して、ナッサウ国有鉄道を設立した。国家による鉄道建設は1858年11月3日の法律に基づいていた。1861年5月2日あるいは6月13日に、公国政府は既存のヴィースバーデン - リューデスハイム区間を引き受けた。1860年にプロイセンはこの路線を北部のプロイセン鉄道網に接続し、ナッサウは自国領土のケルン - ギーセン間鉄道建設を許可するのを認定した。
1862年2月22日にナッサウ邦有鉄道線はリューデスハイム - オーバーラーンシュタイン間を開通して、1864年6月3日にこの区間をニーダーラーンシュタイン経由でコブレンツ駅まで延長した。1864年6月3日にホルヒハイム鉄道橋が開通されるまで、1862年下半期より2年間、鉄道連絡船がオーバーラーンシュタイン駅からライン川左岸のケーニッヒスバッハ駅まで運営された。この船は主にラーン流域から鉱石を輸送し、ルール地方の石炭を産業団地に供給する役割りを果たした。ライン=ナーエ鉄道会社(Rhein-Nahe Eisenbahn-Gesellschaft)の路線は、1861年11月以来鉄道連絡船でリューデスハイムとビンゲンの間に接続された。その結果、ライン=マイン地方とザール地方の間で商品が交換され、とりわけザール石炭の新しい販売区域が生成された。1866年普墺戦争でナッサウ公国が独立国家としてプロイセンに合併されたことで、プロイセンとナッサウの長期間の鉄道紛争はついに終結した。
1900年以来プロイセン国有鉄道によって旅客フェリーのみが運航されて、その後ドイツ国営鉄道により1932年まで運営された。1906年11月15日にヴィースバーデン・ライン駅はヴィースバーデン新駅舎の開業で移転された。1915年9月1日ヒンデンブルク鉄道橋が完工された。
第一次世界大戦の終戦直後、この路線の南側はフランス軍が、北側はアメリカ軍が占領することとなって、中間の25 km区間はボトルネック自由国に属した。その区間では列車が走行できなくなったが、1919年1月9日に無停車通過の条件で列車の通行が再開された。
1959年から1961年までローレライおよびロースシュタイントンネルの複線化のための拡張工事が実行された。新しい単線トンネルは既存のトンネルと別として建設された。
ローレライ及びロースシュタイントンネルの改築工事が2003年12月に開始されて、2005年6月6日に完了した。2007年12月に電子式信号扱い所「右のライン」(Rechter Rhein)の運営が開始された。2009年の年末年始の3週間と2010年夏季休暇の6週間、包括的な大工事がコブレンツ-ヴィースバーデン間で行われた。そのため旅客及び貨物運送が封鎖された。
現在右ラインラインの一部であるナッサウ・ライン鉄道は、貨物輸送の重要なアウトバウンドルートである。旅客輸送の場合、Vias鉄道所属の中距離列車が走行している。また、この路線はライン川左岸線が通行止めとなる場合、迂回経路としても機能する。
地域輸送の場合、ニーダーザクセン - カウプ間はライン=モゼル運輸連合(Verkehrsverbund Rhein-Mosel, VRM)の管轄下にある。ローヒハウゼン - ヴィースバーデン間の運賃システムはライン=マイン運輸連合(Rhein-Main-Verkehrsverbund, RMV)に属しており、特にニーダーヴァルーフ - ヴィースバーデン間はライン=ナーエ運輸連合(Rhein-Nahe Nahverkehrsverbund, RNN)との共通区域である。
快速列車(RE); フランクフルト中央駅 - マインツ・カステル - ビーブリヒ - エルトヴィレ。通勤時間帯運行。
普通列車(RB); フランクフルト中央駅 - マインツ・カステル - ヴィースバーデン中央駅 - ビーブリヒ - エルトヴィレ - リューデスハイム - ローヒ - カウプ - 聖ゴアースハウゼン - ニーダーラーンシュタイン - コブレンツ中央駅 - ノイヴィート。60分間隔(通勤時間には部分的に30分間隔)。私設鉄道のVIAS所属。使用車両はFLIRT。
ウィリアム・プラーガー
ウィリアム・プラーガー(William Prager、1903年5月23日-1980年3月17日)は、ドイツのカールスルーエ生まれのアメリカ合衆国の応用数学者である。力学の分野で、ドラッカー・プラーガーの降伏条件で知られる。1940年以前は、Willy Pragerと言った。
プラーガーは、ダルムシュタット工科大学で土木工学を学び、1925年に学位を得た。1926年に博士号を得て、1925年から1929年まで、力学分野の助手として働いた。1927年から1929年まで、教授資格取得の課程を行い、ゲオルク・アウグスト大学ゲッティンゲン、イスタンブール大学、カリフォルニア大学サンディエゴ校、ブラウン大学等で教授を務め、ブラウン大学ではバーナード・ブディアンスキーを指導した。チューリッヒのIBMリサーチラボでサバティカルも経験した。
Society of Engineering Scienceは、彼の名誉を称えて、1983年に固体力学分野の研究者に贈られるウィリアム・プラーガーメダルを創設した。1957年には、グッゲンハイム・フェローとなった。
1980年にチューリッヒで死去した。
Beitrag zur Kinematik des Raumfachwerks, 1926, dissertation
"Dynamik der Stabwerke" (with K. Hohenemser), 1933
"Mechanique des solides isotropes", 1937
John Wiley & Sons
Prager, William (1961).  Introduction to Mechanics of Continua.  Ginn and Company.
ウィリアム・プラーガーメダル
ウィリアム・プラーガーメダル(William Prager Medal)は、理論的、実験的、またはその両方な固体力学の分野で顕著な研究業績を挙げた研究者に対して、Society of Engineering Scienceがほぼ毎年授与している賞である。1983年に創設された。片面にプラーガーの似顔絵が描かれたメダルと賞金2000ドルが贈られる。
1983年 - ダニエル・C・ドラッカー
1986年 - Rodney J. Clifton
1988年 - James R. Rice
1989年 - Richard M. Christensen
1991年 - ジョン・ハッチンソン
1994年 - George J. Dvorak
1996年 - Zdenek P. Bazant
1998年 - John R. Willis
1999年 - Kenneth L. Johnson
2000年 - L. Ben Freund
2001年 - Jan D. Achenbach
2002年 - Siavouche Nemat-Nasser
2004年 - Salvatore Torquato
2006年 - アラン・ニードルマン
2007年 - Graeme Walter Milton
2008年 - Richard D. James (scientist)
2009年 - Alan Wineman
2010年 - Raymond Ogden
2011年 - Ted Belytschko
2012年 - 鎖志剛
2013年 - George J. Weng
2014年 - Robert M. McMeeking
2015年 - 高華健
2018年 - Lallit Anand
2019年 - Horacio Espinosa
2020年 - K. Ravi-Chandar
2021年 - Gerhard A. Holzapfel
2022年 - Vikram Deshoande
2023年 - Norman Fleck
クリストファー・スコールズ
Christopher J. Scolese (4).jpg
クリストファー・スコールズ(Christopher Scolese、1956年7月21日-)は、アメリカ合衆国の技術者、諜報機関職員で、2019年8月からアメリカ国家偵察局長官を務めている。
1978年にニューヨーク州立大学バッファロー校で電子及びコンピュータ工学の学士号、1982年にジョージ・ワシントン大学で電子及びコンピュータ工学の修士号、2016年に同大学でシステム工学の博士号を取得した。また、2015年にニューヨーク州立大学バッファロー校から名誉博士号を授与された。
スコールズは、1978年にアメリカ海軍将校としてキャリアを始め、アメリカ海軍及びアメリカ合衆国エネルギー省のための様々な海軍原子力推進計画を支援した。1983年まで現役、1991年まで予備役を務め、大尉の階級で引退した。
政府及び産業界で短期間働いた後の1987年、アメリカ航空宇宙局に入局し、ゴダード宇宙飛行センターに配属された。この間、地球観測システム(EOS)のシステムマネージャー、EOSテラプロジェクトのマネージャー、EOSのプログラムマネージャー、Flight Programs and Projects for Earth Scienceの副ディレクター等を務めた。
2001年に、ワシントンD.C.のNASA本部に異動し、Office of Space Scienceの次長補を務めた。この役職で、彼はNASAのSpace Science Flight Program、ミッションの研究、技術開発とジェット推進研究所の契約管理全体の運営、指示、監督に責任を負った。
2004年、スコールズは、ゴダード宇宙飛行センターの副センター長になり、センターの全ての活動の監督を補佐した。翌年には、チーフエンジニアとしてワシントンに戻った。チーフエンジニアとして、彼は全ての開発とミッション運用が理にかなった技術に基づき計画、実行されていることを保証する責任があった。2007年にassociate administratorに就任し、NASAの計画と技術を監督し、統合する役割を担った。2009年1月から7月までは、NASA長官代理を務め、アメリカの民間宇宙計画の開発、設計、実装を指揮した。
2012年、ゴダード宇宙飛行センターのセンター長になり、地球、太陽、太陽系、宇宙を研究するための宇宙船や機器、新技術を開発するアメリカ最大の組織を率いた。2019年7月31日にNASAを退職し、アメリカ国家偵察局長官となった。
大草りき
大草 りき(おおくさ りき、1999年11月25日 - )は、神奈川県出身のレーシングドライバー。
2016年 - 全日本カート選手権 KFクラス(シリーズ6位)
2017年 - スーパーFJ 菅生、富士シリーズ(シリーズチャンピオン)
2018年 - 全日本F3選手権<Rd.18,19>(シリーズ10位)
2019年 - スーパー耐久 ST-3クラス(シリーズチャンピオン)
フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ<Rd.7,8>(シリーズ14位)
スーパー耐久 STRクラス(シリーズ2位)
2022年 - SUPER GT GT300クラス(シリーズ3位)
(key)
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
千徳有寛
千徳 有寛(せんとく ありひろ、1998年12月9日 - )は、福岡県出身のサッカー選手。ポジションはミッドフィールダー。
2022年6月9日、セルビア・スーペルリーガのFKヴォジュドヴァツに加入した。
君嶋愛梨沙
君嶋 愛梨沙
君嶋 愛梨沙(きみしま ありさ、1995年12月23日 - )は、日本の陸上競技選手、ボブスレー選手。専門は短距離走。土木管理総合試験所所属。
アメリカ合衆国にてアメリカ人の父と日本人の母から生まれる。
岩国市立麻里布中学校で陸上競技を始める。
2009年、全日本中学校陸上競技選手権大会にて200m走で24秒36の中学記録を樹立。
埼玉栄高校進学後、2013年の日本選手権4×100mリレーに初見笑里、阿部彩花、土井杏南とともに3位。
日本体育大学進学後の2017年、関東インカレで100m走と4×100mリレーの2冠を達成。また、日本大学選手権では100m走と4×100mリレーで3位となった。
2022年6月10日、日本選手権女子100m走で11秒36を記録し初優勝。
2016年2月、欧州カップでボブスレーデビュー。
2017年のFIBT世界選手権にて女子2人乗りで7位入賞。
後藤宏之
後藤 宏之
後藤 宏之(ごとう ひろゆき、1921年11月7日 - 生死不明)は、佐賀県出身のプロ野球選手。
佐賀商業、京城電気、門司鉄道局、杵島炭鉱を経て1950年に創設された西鉄クリッパースへ入団。1951年に退団。
23 (1950年)
22 (1951年)
趙英旭
チョ・ヨンウク
趙 英旭(チョ・ヨンウク、1999年2月5日 - )は、大韓民国京畿道ソウル特別市出身のプロサッカー選手。Kリーグ・FCソウル所属。ポジションはフォワード。韓国代表。
高麗大学校を経て、2018年1月にKリーグ・FCソウルに加入。
2018年3月1日の済州ユナイテッド戦でKリーグ1デビューを果たした。
2017 FIFA U-20ワールドカップでU-20韓国代表に招集された。
2度目の出場となった2019 FIFA U-20ワールドカップではアルゼンチン代表戦で大会初ゴールを記録した。
2022年1月21日、モルドバ代表との親善試合で韓国代表デビューをした。
U-14韓国代表
U-23韓国代表
韓国ヤングサッカー・オブ・ザ・イヤー: 2013
ソノヴァ
ソノヴァ・ホールディング
ソノヴァ(Sonova Holding AG)は、フォナックやハンザトーンなどの補聴器ブランド、また人工内耳など聴覚関連機器の製造を行う多国籍企業。スイス・チューリッヒ州のシュテファ(Stäfa)に本社を置き、世界25カ国以上に現地法人を持つ。日本法人はソノヴァ・ジャパン株式会社。スイス証券取引所上場企業(SOON)。
ソノヴァのルーツは1947年に設立されたAG für Elektroakustikであり、同社は1977年にフォナック(Phonak AG)に改名、1985年に持株会社のPhonak Holding AGが設立され、同社が2007年8月にソノヴァ・ホールディングに社名を変更し現社名となった。
2009年、アメリカ合衆国の人工内耳メーカーのアドバンスト・バイオニクスを買収し傘下に加えた。2015年、ドイツの補聴器メーカーのハンザトーンを買収し傘下とした。
2021年、ドイツの音響機器メーカー・ゼンハイザーのコンシューマー事業を買収した。
売上別では補聴器を中心とする聴覚機器が約9割、人工内耳が約1割となっている。地域別では、ヨーロッパが約5割、アメリカ合衆国が約3割となっている。
日本では、日本法人「ソノヴァ・ジャパン株式会社」(Sonova Japan Co. Ltd.)が、東京(品川区)にオフィスを置き、ソノヴァ傘下の各ブランド製品の輸入販売を行っている。補聴器ではフォナック、ハンザトーンの各ブランドを、人工内耳はアドバンスト・バイオニクスを取り扱っている。ルーツは2003年設立のフォナック・ジャパン株式会社であり、2017年に現社名に改称した。