アングロ＝イラク戦争
アングロ=イラク戦争(英:Anglo=Iraqi war)とは、1941年のクーデターで枢軸国に支援されてラシッド・アリに権力を掌握されたイラクに対する、イギリスの軍事作戦。結果、イギリスによるイラクの占領と親英派のアブデュル・イラー王子の権力掌握がもたらされた。
アングロ=イラク戦争
1932年の独立まで、イラクは国際連盟のイギリス委任統治領イラクとなっていた。独立前の1930年、イギリスは、イラク国内でイギリス軍の軍事通行権、軍事基地の使用および建設の権利を認めさせる条約を、イラク国内での反感を買いながら締結したことがあった。
独立後の1937年には、すでにイラク国内から多くのイギリス軍が撤退し、イラクは国内の安全を確保できる軍事力を持つようになった。この頃もイギリス空軍(RAF)は基地の利用を許可されていたが、その権限も、バスラ近郊のシャイバ基地、ファルージャとラマディの間にあるハバニヤ基地(イラクのイギリス空軍将校のH・G・スマートの指揮下)の二つに限られていた。とはいえ、この基地は英領エジプトから英領インドの空路にとっても、イギリスの石油権益にも重要な存在だった。(ハバニヤは、バグダッドの東にある)
第二次世界大戦の開戦時、ハバニヤ基地は、イギリスの第一装甲車中隊と地元の徴兵部隊の訓練基地となった。
1939年9月、ポーランド侵攻を受けてイラク政府はナチス・ドイツとの国交を断絶したが、翌年3月、これに反発する国粋主義者のラシッド・アリが首相となった。アリは公式には枢軸国を支持していないように見せるために、密かにドイツと連絡を取っていたが、6月に枢軸国として第二次世界大戦に参戦したファシストのイタリア王国とは国交を続け、イタリア軍を反英プロパガンダに利用し、イギリス領パレスチナから亡命した大ムフティーのアミーン・フセイニもこの活動を支援した。しかし、結果的に起こった混乱と内戦の可能性が原因で、1941年1月に、アリは首相を辞任し、タハ・アル・ハシミが後任となった。
3月31日、イラクの摂政であるアブドゥル・イラー王子は自分を逮捕する計画の存在を知り、バグダッドからハバニヤ基地へ、ハバニヤからバスラに逃亡し、砲艦HMSコックチェーファーに避難した。その翌日、ラシッド・アリと、「ゴールデンスクエア」と呼ばれる4人の軍司令官がクーデターで権力を掌握し、ラシッド・アリは自らを「国防政府の首長」と宣言した。ゴールデンスクエアはタハ・アル・ハシミ首相に関する証言を集め、ラシッド・アリは再びイラクの首相になった。アリは君主制には反対せず、シャラフ・ビン・ラジェをファイサル2世の摂政としたが、ファイサル2世本人と王族はムラ・エフェンディの家に避難していた。ゴールデンスクエアも親英市民と政治家を逮捕したが、多くは英領トランスヨルダンへ逃亡した。
ゴールデンスクエアは、英国への譲歩の拒否、イタリアとの外交関係の維持、親英国の政治家を追放することを目的としていて、イギリスが弱いという前提での交渉を行った。クーデターから二週間が経った4月17日、アリはイギリスとの戦争が起きた際の軍事援助をドイツに求め、また、イラクに到着した英軍が英領パレスチナへ移動すると主張し、1930年の条約の第5条に基づいてイギリスの権利を制限しようとした。
戦前、イギリスはバグダッドで行われる小規模な軍事任務を通し、GGウォーターハウス少将が指揮したイラク王立軍(RIrA)とイラク空軍(RIrAF)の支援を1938年から行っていた。RIrAの約60,000人の兵士は、ほとんどが4つの歩兵師団と1つの機械化旅団に配属されていた。第1師団と第3師団はバグダッドの近くに駐留しており、バグダッド内には、L3 / 35豆戦車で構成される軽戦車中隊、クロスリー装甲車で構成される装甲車中隊、自動車化歩兵2個大隊、機械化砲兵、砲兵旅団で構成される独立機械化旅団があった。イラクの第2師団はキルクークに、第4師団はアルディワニヤのバグダッドからバスラまでの幹線に配置されていた。この頃のRIrAの「機械化された」という用語は、現代的な意味とは異なり、大型トラックでの移動、徒歩での戦闘という戦闘方法を意味した。 (地図上で、キルクークはティグリス川の西、アルディワニヤはバスラからバグダッドへの道沿いに示されている町) イラク人は、囚人を殺害することを躊躇しなかった冷酷なアラブのゲリラ指導者、ファウズィー・アルカウジの下で警察部隊と約500人の非正規軍を擁していた。ファウズィは、シリアへの追放前、ルトバからラマディで活動していた。 (ルトバは地図上で最も西に示されている町、ラマディはユーフラテス川沿いでバグダッドの東にある町)
RIrAFには、7つの飛行隊と116機の訓練学校の航空機があったが、実戦に使用可能なのは50から60機だった。ほとんどのイラクの戦闘機と爆撃機は、バグダッド(旧RAFヒナイディ)またはモスルの「ラシッド飛行場」にあった。 4つの戦闘部隊と飛行士訓練学校はバグダッドに拠点を置いていた。緊密な協力と汎用航空機を備えた2つの飛行隊がモスルに拠点を置いていました。イラクは、グロスターグラディエーターバイプレーンファイター、ブレダ65ファイターボンバー、サボイアSM 79ミディアムボンバー、ノースロップ/ダグラス8Aファイターボンバー、ホーカーハート(ホーカーニスル)バイプレーン近接協力航空機、ビッカースビンセントバイプレーン軽爆撃機の他に、de Havilland Dragonバイプレーン汎用航空機、de Havilland Dragonflyバイプレーン汎用航空機、TigerMothバイプレーントレーナーを保有していた。RIrAFには、飛行隊に割り当てられていない別の9機の航空機と、予備の19機の航空機もあった。[19]
イラク海軍(RIrN)には、100トンのソーニークロフト砲艦、飛行士用船舶、4隻の掃海艇があった。全てが武装しており、シャット・アル・アラブ水路を拠点としていた。
1941年4月時点でイラクに配備されていたイギリス軍は小規模なものだった。イラクの英軍は空軍少将H・G・スマートが指揮していて、さまざまな活動を行なっていた。イラク英軍の地上戦力になるのは、RAF第一装甲車中隊、6個アッシリア召募兵中隊、先住民、東アラム語話者でキリスト教徒のアッシリア人2000人の部隊、その他の戦車であり、20人ほどのイギリス人将校の指揮下にあった。装甲車中隊は、18台のロールスロイス装甲車を保有していたが、かなり古い、第一次世界大戦時の設計で、空軍車両用に作られたものだった。装甲車中隊は他に、大型戦車、ワールス・アンド・セイル2台と、豆戦車のカーテン・ロイドMk4も配備していた。
ハバニヤ基地の, RAF第四空軍学校 (4FTS)にには雑多な爆撃機があり、教官と戦闘員がいた。84機の爆撃機はほとんどが実戦には適さない物だった。戦争初期にいた約1000人のRAF人員のうち、パイロットは39人だけだった。 4月1日、将校用に3機のイギリスのグロスター・グラディエーター複葉戦闘機、30機のホーカー・オーダックス複葉協働機、7機のフェアリー・ゴードン複葉爆撃機、27機のツインエンジン機エアスピード・オックスフォード練習機、28機のホーカー・ハート複葉軽量爆撃機(ホーカー・オーダックスの爆撃機版), 20機のハート練習機、a ブリストル ブレニムMk1爆撃機を持っていた。オーダックスは8つの20ポンド(9.1kg)爆弾を運ぶことができ、twelve were modified to carry two 250 bombs. ゴードンは2個の250ポンド爆弾を運ぶことができ、オックスフォードは発煙弾から8個の20ポンド爆弾搭載に変更された。ホーカー・ハートは2つの250ポンド爆弾を運ぶことができた。ホーカー訓練機は非武装で、5月3日にブレナムを出発した。There was also an RAF Iraq Communications Flight at Habbaniya with three Vickers Valentia biplane flying boats. At RAF Shaibah there was 244 Squadron with some Vickers Vincent bombers. The naval forces available to support British actions in Iraq were part of the East Indies Station and included vessels from the Royal Navy (RN), the Royal Australian Navy (RAN), the Royal New Zealand Navy (RNZN) and the Royal Indian Navy (RIN).
イギリスのラシッド・アリの「国家防衛政府」との関係はますます悪化していった。1931年の条約ではイラクはイギリスが戦争に巻き込まれた時にはイギリスに援助を提供する義務があるとされていたが、これにはイギリス軍がイラク国内を通過することも条件に含まれていた。イギリス軍の任務はイラク王立軍にも課され、ハバニヤとシャイバの持ち場があった 。イギリス首相ウィンストン・チャーチルはイラクの国家防衛政府を初めから認めておらず、法に逆らっているとした。
4月2日、新しいイギリスの大使 Sir Kinahan Cornwallisがイラクのバグダードに到着した。彼はメソポタミアでの経験があり、ファイサル1世の顧問として20年過ごした。Cornwallisは高く評価され、イラクの新政府に対して、それまでよりも強硬な路線をとることができるだろうと理解され、イラクに派遣されたのである。しかし、残念ながらCornwallisがイラクに到着するのが遅すぎたため、戦争の勃発を防ぐことはできなかった。
On 6 April, AVM Smart requested reinforcements, but his request was rejected by the air officer commanding in the Middle East, Sir Arthur Longmore. At this point in the Second World War, the situation developing in Iraq did not figure highly in British priorities. Churchill wrote, "Libya counts first, withdrawal of troops from Greece second. Tobruk shipping, unless indispensable to victory, must be fitted in as convenient. Iraq can be ignored and Crete worked up later."
The British Chiefs-of-Staff and the Commander-in-Chief for India, General Claude Auchinleck, were in favour of armed intervention but the three local commanders, already burdened by the ongoing Western Desert Campaign, East African Campaign and the Battle of Greece, suggested that the only force available was an infantry battalion in Palestine and the aircraft already in Iraq. The Government of India had a long-standing commitment to prepare an infantry division to protect the Anglo-Iranian oilfields and in July 1940, the leading brigade of the 5th Indian Infantry Division, was ordered to Iraq. In August, the division was placed under the control of Middle East Command and diverted to the Sudan. Since then, India Command had been investigating the move of troops by air from India to RAF Shaibah.
On 8 April, Winston Churchill contacted Leo Amery, Secretary of State for India, and asked him what force could be quickly sent from India to Iraq. Amery contacted General Auchinleck and Lord Linlithgow, Viceroy and Governor-General of India, the same day. The response from India was that most of a brigade group due to set sail for Malaya on 10 April, could be diverted to Basra and the rest sent ten days later; 390 British infantry could be flown from India into RAF Shaibah and when shipping was available, the force could quickly be built up to a division. On 10 April this offer was accepted by London, and the move of these forces was codenamed. On the same day General Archibald Wavell, Commander-in-Chief of Middle East Command, informed London that he could no longer spare the battalion in Palestine and urged diplomacy and possibly a demonstration of air strength, rather than military intervention.
On 10 April, Major-General William Fraser assumed control over Iraqforce, the land forces from India headed for Basra with orders to occupy the Basra-Shabai area to ensure the safe disembarkation of further reinforcements and to enable a base to be established in that area. The attitude of the Iraqi Army and local authorities was still uncertain and attempts might be made to oppose disembarkation. Fraser was closely to co-operate with the navy commander. If the landing was opposed, Fraser was to defeat the Iraqi forces and establish a base, but Fraser was not to infringe Iranian neutrality. In early April, preparation for hostilities began at Habbaniya, aircraft were modified to carry bombs and light bombers such as the Audaxes were modified to carry larger bombs.
On 12 April, Convoy BP7 left Karachi. The convoy was composed of eight transports escorted by the Grimsby Yarra. The forces transported by the convoy were under the command of Major-General Fraser, the commanding officer of the 10th Indian Infantry Division. The forces being transported consisted of two senior staff officers from the 10th Indian Division headquarters, the 20th Indian Infantry Brigade, the personnel of the Royal Artillery's 3rd Field Regiment; but without their guns, and certain ancillary troops.
On 13 April, the Royal Navy force of four ships in the Persian Gulf were reinforced by the aircraft carrier Hermes and two light cruisers, Emerald and Leander. HMS Hermes carried the Fairey Swordfish torpedo bombers of 814 Squadron. The naval vessels which covered the disembarkation at Basra consisted of the aircraft carrier HMS Hermes, the light cruiser HMS Emerald, the light cruiser HMNZS Leander, the sloop Falmouth, the gunboat HMS Cockchafer, the sloop HMS Seabelle, the minesweeper sloop HMIS, and the sloop HMAS Yarra. On the morning of 15 April, Convoy BP7 was met at sea by HMS Seabelle from Basra. Later in the day the escort was reinforced by HMS Falmouth. On 17 April, the convoy was joined by HMIS Lawrence and then proceeded towards the entrance of the Shatt al-Arab. On 18 April, the convoy moved up the Shatt al-Arab and arrived at Basra at 0930 hrs. HMS Emerald was already in Basra. On the same day, HMNZS Leander was released from support duties in the Persian Gulf. On 16 April, the Iraqi Government was informed that the British were going to invoke the Anglo-Iraq treaty to move troops through the country to Palestine. Rashid Ali raised no objection.
On 17 April, the 1st Battalion King's Own Royal Regiment (1st KORR) was flown into RAF Shaibah from Karachi in India. Colonel Ouvry Roberts, the Chief Staff Officer of the 10th Indian Infantry Division, arrived with the 1st KORR. By 18 April, the airlift of the 1st KORR to Shaibah was completed. The troop-carrying aircraft used for this airlift were 7 Valentias and 4 Atalantas supplemented by 4 DC-2s which had recently arrived in India.
On 18 April, the 20th Indian Infantry Brigade landed at Basra. Brigadier Donald Powell commanded this brigade. The 20th Indian Infantry Brigade included the 2nd battalion 8th Gurkha Rifles, 2nd battalion 7th Gurkha Rifles, and the 3rd battalion 11th Sikh Regiment. The landing of the force transported by Convoy BP7 was covered by infantry of the 1st KORR which had arrived the previous day by air. The landing was unopposed.
By 19 April, the disembarkation of the force transported by Convoy BP7 at Basra was completed. On the same day, seven aircraft were flown into RAF Habbaniya to bolster the air force there. Following the landing of the 20th Indian Infantry Brigade, Rashid Ali requested that the brigade be moved quickly through the country and that no more troops should arrive until the previous force had left. Sir Kinahan Cornwallis, the British Ambassador to Iraq, referred the issue to London and London replied that they had no interest in moving the troops out of the country and wanted to establish them within Iraq. Cornwallis was also instructed not to inform Rashid Ali who, as he had taken control of the country via a coup d'état, had no right to be informed about British troop movements.
On 20 April, Churchill had written to Anthony Eden, the Foreign Secretary, and indicated that it should be made clear to Ambassador Cornwallis that the chief interest in sending troops to Iraq was the covering and establishment of a great assembly base near Basra. It was to be understood that what happened "up country", with the exception of Habbaniya, was at that time on an "altogether lower priority." Churchill went on to indicate that the treaty rights were invoked to cover the disembarkation, but that force would have been used if it had been required. Cornwallis was directed not to make agreements with an Iraqi government which had usurped its power. In addition, he was directed to avoid entangling himself with explanations to the Iraqis.
On 29 April, having sailed from Bombay, the remaining elements of the 20th Infantry Brigade arrived at Basra on the three transports of Convoy BN1. On 30 April, when Rashid Ali was informed that ships containing additional British forces had arrived, he refused permission for troops to disembark from them and began organising for an armed demonstration at RAF Habbaniya. He did this while fully expecting German assistance would be forthcoming in the guise of aircraft and airborne troops. Rashid Ali decided against opposing the landings at Basra.