tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
阿賀沖油ガス田
阿賀沖油ガス田(あがおきゆガスでん)とは、かつて新潟県新潟市新潟東港約15km沖合に2箇所にわたって存在していた海上油田・ガス田である。2つのプラットフォームの設置深度は80m程度であった。
日本において、本格的にプラットフォームを設置して洋上掘削を行った草創期の油田の一つである。日本海洋石油資源開発・出光石油開発・アコモジャパンにより共同開発が行われた。東新潟火力発電所にも天然ガスを供給していた実績がある。
1972年 - ボーリング調査により海底2,000m付近で油田、ガス田が確認される。
1974年 - プラットフォームが設置される。
1975年 - 洋上から新潟東港に至るパイプライン輸送管が敷設される。
1976年 - 生産が開始される。
1977年 - 日平均生産量が最大期を迎え、日生産量原油333キロリットル、天然ガス17万立方メートルを記録した。
1998年 - 資源の枯渇により生産が中止された。
1999年 - プラットフォームを撤去し閉山する。累計生産量は原油1,433千キロリットル、天然ガス4,072百万立方メートルであった。
エンジン・アライアンス GP7000
エンジン・アライアンス GP7000(Engine Alliance GP7000 、GP7200としても知られる)は、航空機用の大型ターボファンエンジン。エアバスA380に採用されている。
GE90のコアエンジンとPW4000の低圧システム(ファン・低圧圧縮機・低圧タービン)を元に構成されている。
ゼネラル・エレクトリック・エアクラフト・エンジンズ(現GE・アビエーション)とプラット・アンド・ホイットニーとが50パーセントずつ出資して設立したエンジン・アライアンスによって開発された。元々はボーイングの商用航空機部門であるボーイング・コマーシャル・エアプレーンズが開発を検討していたボーイング747の胴体延長型747-Xに搭載するエンジンとして供給する予定であったが、747-Xの開発が中止されたため、エアバスのA380に搭載するエンジンとして開発が進められた。
地上でのエンジンテストは2004年の4月に始められ、A380に搭載されてのテストは2006年8月14日に始められた。アメリカ連邦航空局は2006年1月4日に商用での使用資格を認定した。2006年8月25日にA380-861テスト機(MSN009、製造番号009) がGP7200を搭載して初めての飛行を行った。トゥールーズを飛び立ち、再びトゥールーズに戻る4時間の飛行であった。テストはナセル、巡航速度、操作について行われた。また前日には離陸中止 (RTO:Rejected TakeOff) テストが行われた。
競合するエンジンはロールス・ロイス・ホールディングスのトレント900シリーズである。トレント900は、エアバスA380がまだA3XXと呼ばれていた1996年当時に、搭載エンジンとして採用され、A380の顧客のほとんどに選ばれた。しかしながらその後A380のエンジン市場に参入したGP7000は、シェアを48パーセントまで増加させた(2005年)。シェア増加の一番の要因は、アラブ首長国連邦の航空会社であるエミレーツ航空が総販売機数の3分の1に当たる45機ものA380をGP7000搭載型として発注したためである。GP7200が搭載されたA380は型番A380-86X(末尾から2桁目の6がGP7200搭載を示す)が割り当てられる。
GP7200プロジェクトには、ドイツのMTUエアロ・エンジンズや、フランスのスネクマなども出資している(GE・アビエーションまたはプラット・アンド・ホイットニーの持つ株の一部を持つ形で)。また、日本のIHI、スウェーデンのボルボ(子会社のボルボ・エアロ)なども部品の生産に関わっている。
出典:FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION, Teal Group Corporation
形式: 高バイパス比2軸ターボファンエンジン
全長: 474 cm (186 in)
直径: 316 cm (124 in), ファン先端まで 295 cm (116 in)
乾燥重量: 6712 kg (14,798 lb)
圧縮機: スウェプトワイドコード 中空チタン ファンブレード24枚、バイパス比8.7:1 5段低圧軸流圧縮機、9段高圧軸流圧縮機
燃焼器: 低公害アニュラー燃焼器
タービン: 2段高圧タービン、ボルトレス構造、単結晶(SC)ブレード、耐熱コーティング、軸流;6段低圧軸流タービン
推力: 36,980 kgf, 363 kN, 81,500 lbf
全圧縮比: 43.9
推力重量比: 4.73 (エンジン重量は17,230 lbf、推力は 81,500 lbf と仮定する。)
ムサシ中野
ムサシ中野(ムサシ なかの、1945年2月26日 - 1996年7月)は、日本の元プロボクサー。本名は中野 勝也。元東洋太平洋ウェルター級チャンピオン。
朝鮮総督府の警官を父として、韓国ソウル市に生まれる。終戦後日本へ引き揚げてきたが、父母と死別、孤児となる。祖父も剣道の達人だったという武道家の血筋からか、剣道、柔道、空手などを学んだ後、四日市工業高校時代にボクシングと出会う。アマの試合で3戦3勝の成績を残し、高校を中退してプロの道へ。
笹崎ボクシングジムに入門し、1963年デビュー。剣道で馴染んだ右手・右足前の構えを取るため、本来右利きでありながらサウスポーとなる(コンバーテッドサウスポー)。デビュー以来3引分けを挟んで11連勝、そして1965年の釘沢政勝戦から始まる12連続KO勝ちの日本記録を樹立するなど、その右フックの強打は破壊的な威力を誇った。
1967年1月8日、東洋太平洋ウェルター級タイトルに挑戦、時のチャンピオンで元ムエタイの英雄アピデス・シチランを3回でKO、見事王座を奪取。初防衛を果たした後の同年8月8日、世界挑戦権を賭けてアメリカの強豪アーニー・ロペスと対決したが、ロペスの強烈な右ストレートの前に3回KOに敗れた。その後東洋王座は更に3度の防衛を果たしたものの、目を患いチャンピオンのまま引退した。
※ボクシングファンのMAOMIEのHP『MAOMIEの拳闘天国』 忘れ得ぬ戦士たち(19)に詳しい記述あり。これによれば96年7月他界。
43戦35勝(24KO)5敗3引分け
下谷金属
株式会社下谷金属(したやきんぞく)は、東京都台東区に本社を置く、ワイヤーロープ・鋼線などを製造・販売する企業。
本社所在地:〒110-8510 東京都台東区東上野五丁目2番5号 下谷ビル6階
創業 1941年(昭和16年)
設立 1947年(昭和22年)
1953年(昭和28年)12月25日 株式会社下谷金属工業所から現社名に改名。
1963年(昭和38年)中華人民共和国の友好商社に指定。
1971年(昭和46年)日商岩井(現双日)と業務提携。
1987年(昭和62年)中華人民共和国山東省勝利油田勝利大橋に斜張橋ケーブル納入。
2001年(平成13年)中華人民共和国江蘇省常州市に「日本希達雅有限公司常州事務所」開設。
札幌営業所 〒064-0920 北海道札幌市中央区南21条西6-1-13
柏加工センター 〒277-0900 千葉県柏市沼南町風早2-3-5
松戸物流・商品センター 〒271-0063 千葉県松戸市北松戸1-7-1
大阪営業所 〒550-0015 大阪府大阪市西区南堀江4-23-5
常州事務所 中華人民共和国江蘇省常州市城中路426-428
ロープ油・グリース
FT-817
FT-817とは、八重洲無線 (旧:バーテックススタンダード) が製造していたアマチュア無線機のひとつ。オールモードHF~430MHzの小型筐体モデルである。
車に発電機や大型の固定機を持参して行う移動運用とは違い、荷物の限られる徒歩での移動運用にオールモードで HF~430MHz まで手軽に出ることが出来る機種である。乾電池やニッケル水素の内蔵バッテリに直付けアンテナというハンディ機のようなコンパクトでまとまりのある運用が可能である。サイズは一般的なモービル機と同じくらいであり、「ポータブル機」 などと呼ばれる2017年8月ことが多い。電源は外部から取ることも可能で多様性がある。
徒歩や公共交通機関を利用して山や公園などへ持って行き、ベンチに座って商用電源や安定化電源を用いず、主に蓄電池を使用しての "移動運用" や送信出力の小さな QRP運用によく使用される。また、その機動性と電源の多様性から非常用通信等にも利用しやすい。
電池運用が可能な上、コンパクトで軽量、HF~UHFまでオールモードで幅広い運用スタイルでの通信ができる。筐体に直接接続できるアンテナも多数用意されているので、持ち運んでの移動運用に抜群の機動性を持つ。よってライバルの無線機は他に存在しないと言え、2000年の発売から10年以上経過した現在でも、全くと言っていい程にスタイルを変えず販売が継続されている稀有な無線機である。
2018年3月に事実上の後継機となるFT-818が発売され、同時にFT-817は生産終了となった。
液晶表示画面は小さいが、フルドットマトリクス液晶で運用に必要となる情報は表示されている。面積の関係からボタン類は少なく、基本的にファンクションキー&メニューでの設定・操作となる。
アンテナ端子は前面にBNC端子、後ろ側にM端子が付いており、どちらの端子を使用するかはメニューから切り替えて出力を行うことができる。回路構成上、背面のM端子より前面のBNC端子の方が消費電力が少なく、電池で運用されることが多いこの製品では可能であれば BNC端子で運用を行った方が、電池が長持ちする。
本体下部(表示部を手前にしておいた場合) の 「おなか」 部分に、単3電池8本分のバッテリーを内蔵可能である。FT-817ND(現行製品)からは、ニッケル水素バッテリーが標準添付されているが、これを乾電池ホルダに入れ替えることにより、乾電池での運用が可能である。改造により 市販の単三ニッケル水素8本を充電して使用する事も可能である。ただし、設計上の問題か、電池は早く消耗するので、内蔵電池での長時間運用は望めない。また、内蔵電池を使用した際の最大出力は2.5W である。但し、5Wに設定も出来るが 実力としては約4W程度であり、当然のことながら使用時間は短くなる。
小形機ではあるものの、標準装備でVOX・ATT・トーンスケルチ・メモリー等の機能があり、モードもFM・CW・SSB・のほかに AM・パケット・データ通信等(要 TNC)に対応している。テンキー付のマイクや、追加SSB/CW用フィルター、パケット通信用のケーブル等、オプションも数多く用意されている。
標準価格: 101,640円(税込)
公式ページにて詳細な情報が掲載されていないことから、主なものをここに転記する。
外部電源: 定格電圧: 13.8VDC±15%(マイナス接地)
使用可能電圧: 8.0~16.0V
内部電池: 単三乾電池: 12.0V (FNB-72: 9.6V)
消費電流: 受信無信号時: 約250mA
受信定格出力時: 約450mA
送信定格出力時: 約2.0A
外形寸法: 135mm(W)×38mm(H)×165mm(D)(突起物含まず。)
重量: 約1.17kg(乾電池・アンテナを含む,マイクは含まず。)
電波型式: A1A(CW),A3E(AM),J3E(LSB/USB),F3E(FM)
周波数ステップ: 最小10Hz(CW/SSB),100Hz(AM/FM)
定格送信出力(13.8V時): 5W(SSB/CW/FM),1.5W(AM)
コンパクトゆえに、出張や旅行、登山などに荷物と一緒に持って行き、ロケーションのよい場所で手軽に運用が可能である。非常通信にも利用しやすい。アンテナチューナーを内蔵していないので、チューナー前提の運用には別途アンテナチューナーが必要である。FT-817専用に作られた米国LDG社Z-817(乾電池式、同社4:1バランを併用するとロングワイヤーアンテナも使用可)などが良く用いられる。また、内蔵電池では出力は 2.5W 程度であり、外付けバッテリ (11V以上印加) を使用しても最大出力が 5W のため、大規模なコンテストやサービス移動の運用にはあまり適さない(ただしリニアアンプ等を使用すれば出力上の問題は解決できる)。
本体に直付けをしたアンテナと内蔵バッテリ&ハンドマイクという最小限の構成から、外付け大容量バッテリに外部八木アンテナや釣竿&ダイポールアンテナを使用した運用まで、その時の目的に応じて様々なスタイルでの運用が可能である。純正の直付け付属アンテナでは 50MHz~430MHz でしか使用できないが、市販品で直付けにて HF にも出ることが出来るアンテナが存在する。また、外付けのお手軽アンテナでは、荷物にならない、ミズホ通信(廃業)の 「ポケットダイポール」 や、ラディックスの軽量 HB9CV アンテナなどがよく用いられる。2011年には第一電波工業から7~50MHz広帯域ハンディアンテナとしてBNCコネクタタイプの「RHM8B」が発売となり、よく用いられるようになった。いわゆる、スクリュードライバーアンテナで手動でFT-817内蔵のSWR計を見ながら長さ調節を行うものである(HF帯での運用では5m程度のラジアルをGND端子に接続することが必要)。
本機を使用するに当たって、市販品をしのぐ小型・軽量で荷物にならないアンテナを自作して、山頂などで使用しているコアなユーザーが多いのも、特徴の一つである。
発売から10年以上たっており、秀逸な製品ながら改良を望むポイントが多く見られるようになってきた。例えば、2010年代では電気製品のバッテリとしては一般的で主流になっているリチウムイオンバッテリを内蔵できるようにすること、ファイナルが飛ばない様にする事、より省電力にすること、DSP などの運用補助機能を搭載することなどがあげられる。
本機を使用するに当たって、より快適・便利に使用できるようにするためにサードパーティーからいくつか本機専用のアクセサリが、アサップシステムなどから発売されている。例えば、ダイヤルを操作しやすくするツマミや、本機で使うのに適した AC アダプタ、チルトアップスタンド、内蔵電池の代わりに本体に装着できる空冷ファンなどがある。
2000年(平成12年)
8月25日 日本アマチュア無線振興協会(JARD)による工事設計認証(八重洲無線製造 工事設計認証番号KN294)
9月29日 発売
2001年(平成13年)
FT-817NDに改良され、オプションであったバッテリーが付属品となった。
2005年(平成17年) 無線設備規則改正
KN294の認証は平成17年11月30日以前の為、2022年12月1日以降は認証が無効となる。(技適マーク#無線設備規則附則に定めるものを参照)
2007年(平成19年) JARDによる工事設計認証(バーテックススタンダード製造 工事設計認証番号002KN453)
2018年(平成30年) 販売終了。後継のFT-818販売開始。
箱根スカイライン
一般自動車道 (有料)
箱根スカイライン(はこねスカイライン)は、静岡県御殿場市二子から静岡県裾野市深良に至る延長5.0キロメートル (km) の有料道路である。静岡県道路公社が管理する。1972年(昭和47年)8月10日供用開始。
自動車道ナンバリングでは 「D29」 が割り振られている。
御殿場方面から箱根・伊豆への玄関口となる箱根山外輪山の尾根沿いに伸びる有料観光道路で、長尾峠から南へ向かい、芦ノ湖北西の湖尻峠付近で芦ノ湖スカイラインへ接続する路線である。ルート中間付近にある標高1005メートルの箱根芦ノ湖展望公園をはじめ、料金所の長尾峠側にある駐車場や湖尻峠付近では、富士山の眺めが素晴らしい。芦ノ湖スカイラインも静岡・神奈川の両県境を尾根伝いに通るルートであるが、芦ノ湖スカイラインが県境を跨ぎながら進むのに対し、当路線は全線が静岡県側に位置する。
箱根周辺の他道路と同様に濃い霧がたびたび発生する路線である。なお、道路運送法を根拠法令とする一般自動車道、かつ道路交通法による一部車両通行規制として、自動車やオートバイは通行できるが、125cc以下の自動二輪車や原動機付自転車、軽車両等の通行は禁止されている。
延長:5.0 km
起点:静岡県御殿場市二子(=静岡県道 御殿場箱根線交点)
終点:静岡県裾野市深良(=静岡県道 仙石原新田線交点)
車線数:2車線
根拠法令:道路運送法(一般自動車道事業)
道路事業者:静岡県道路公社
長尾峠出入口(静岡県道401号・神奈川県道736号御殿場箱根線)
湖尻峠出入口(静岡県道337号仙石原新田線・芦ノ湖スカイライン)
以下は現在の通行料金である。料金所が営業を行っていない夜間は、無料で通行することができる。
二輪自動車 : 260円
普通自動車 : 360円
バス型自動車 : 910円
大型貨物車 : 1,500円
ジュネーヴ国際モーターショー
サロン・アンテルナショナル・ド・ロト (Salon International de l'Auto) 、通称ジュネーヴ国際モーターショー (Geneva International Motor Show, GIMS) とは、スイス・ジュネーヴで毎年春に開催される大規模な国際自動車見本市(モーターショー)で、世界5大モーターショーの一つ。
1905年に始められた歴史のあるモーターショーで、近年は、ジュネーヴ空港の近くにあるコンベンション・センターのパレクスポ(Palexpo)で開催される。
世界5大モーターショーのなかで毎年開催されるのは、サロン・アンテルナショナル・ド・ロトと北米国際オートショーとなる。
2020年の開催(3月2日から予定)は、新型コロナウイルス問題の影響により中止されることが2月28日に主催者より発表された。さらに2021-23年も中止が決定。
リョーマ (ベンチャー)
株式会社リョーマは、かつて1987年から1992年まで存在した、大阪府大阪市淀川区にあったプロモーション会社。当時、関西の現役大学生を中心としたベンチャー企業として話題になった。創業2年で売上5億円を達成したが、1992年に経営破綻した。
リョーマに関わった学生には、のちに起業家・経営者となったものが多い。リクルートを主に担当していた加藤順彦は、リョーマの学生スタッフを集めるにあたって、「全員が将来社長をめざす、梁山泊のような組織を目指している」という口上を用いていたという。
1986年11月15日 合宿制の運転免許学校の斡旋所MY LICENCEを大阪市淀川区西中島のワンルームマンションにて開業
1987年6月1日 MY LICENCEを法人化し、株式会社リョーマ設立。資本金100万円。代表取締役社長真田哲弥(2021年11月現在、KLab株式会社取締役会長)、代表取締役専務西山裕之(2021年11月現在、GMOインターネット株式会社 取締役副社長)。ふたりは大阪星光学院中学校・高等学校の同級生であり、大学に入学以降も学生サークル活動を共にしていた
真田が社長退任。西山から抜けたいと相談され、真田自身が抜けることにしたという。。かわって西山が代表取締役社長に就任
1988年4月 大学・短大新入生対象の学生サークルの無料情報誌「VIEPLANマガジン関西版」を発行
学生サークル情報誌を独自ブランド「OMOLOGUE」(オモローグ)にて東京・大阪にて発行。東京版は真田哲弥、金野策一らが企画した株式会社東洋センカ(1991年にセンカ・コミュニケーションズに社名変更)による在京の大学生組織SYNに委託。
1989年9月 玉置真理(のちのザッパラス社長)、真田、西山らによって株式会社ダイヤル・キュー・ネットワーク設立(社長は玉置)。同社には山下伸一郎、杉山全功、加藤順彦 など多くのリョーマ関係者が関わった
1992年9月 経営破綻
https://takanoridayo.blog.shinobi.jp/Entry/63/ - 個人ブログではあるが、情報がまとまっているので参考になる。大柴は加藤と交流がある。
タコノアシ
タコノアシ(蛸の足、学名:Penthorum chinense)はタコノアシ科の多年草。タコノアシ属は、2-3種が東アジア・北アメリカ東部に分布する。赤い実を付けた姿がタコの足のようになることからこの名がある。
かつてはユキノシタ科とされていた。花の形態などはベンケイソウ科にも近く、ベンケイソウ科に入れる説もあった(ただし多肉ではない)。APG植物分類体系では、独立のタコノアシ科(Penthoraceae)とし、ユキノシタ科およびベンケイソウ科と共通のユキノシタ目に入れる。
日本のほか東アジア一帯に分布し、湿地や沼、休耕田など、湿った場所に生育する。
高さは数十cmで、細長い葉がらせん状につく。放射状に数本に分かれた総状花序を茎の先につけ、その上側に9月頃小さい花を多数開く。これを上から見ると、吸盤のついた蛸の足を下から見たのに似ている。花はがく・花弁が各5枚、雄蕊が10本ある。雌蕊は心皮5個からなり下部で合着する。晩秋になると蒴果が熟し、また全草が紅葉する(ゆで蛸のようになる)。
元来は河川下流域・河口域の湿地、水田周辺などに生育していたものでそう珍しいものではなかったが、そのような環境が喪失したことが減少の大きな原因とみられる。また撹乱依存戦略をとる植物であることから、群落の長期維持には適度な除草が必要である。競合する植物としてはセイタカアワダチソウ・ツルマメ・チガヤ・オギ・ヨシなどがある。繁殖力の弱いものではなく、土壌シードバンクを形成するためちょっとした湿地に一気に繁殖する様子もみられる。
2007年8月レッドリスト。以前の環境省レッドデータブックでは絶滅危惧II類(VU)
ヘルゲ・フォン・コッホ
ニルス・ファビアン・ヘルゲ・フォン・コッホ(Niels Fabian Helge von Koch、1870年1月25日 - 1924年3月11日)は、スウェーデンの数学者である。初期に発見された有名なフラクタル曲線の一つであるコッホ曲線に名を残している。
コッホはストックホルムでスウェーデン貴族の家に生まれた。彼の祖父ニールス・サミュエル・フォン・コッホは、スウェーデンの司法長官だった。彼の父リッヘルト・フォークト・フォン・コッホは、スウェーデン近衛騎兵連隊の中佐だった。
コッホは1892年にウプサラ大学で博士号を取得して、1905年から王立工科大学の教授、1911年からストックホルム大学の教授を務めた。
コッホは数論についていくつかの論文を書いた。彼の業績のうちの一つは、1901年のリーマン予想と素数定理の関連についての証明である。1904年にコッホ曲線を提唱した。
1924年にストックホルムで死去した。
鳥海純
鳥海 純
鳥海 純(とりうみ じゅん、1974年2月28日 - )は、日本の元プロボクサー。神奈川県横浜市出身。花咲徳栄高等学校、拓殖大学卒。第36代OPBF東洋太平洋バンタム級王者。現役時代はワタナベボクシングジム所属し、現在はTEAM10COUNT BOXING GYM会長を務める。元WBA世界スーパーフェザー級スーパー王者の内山高志は高校・大学・ワタナベジムの後輩に当たる。
高校入学時の部活見学で、先輩のシャドーボクシングの美しさに惹かれ、ボクシングを始める。高校時代の国体フライ級3位、大学時代に全日本選手権でフェザー級3位の実績59戦42勝(13KO、RSC)17敗を引っさげデビューも、タイトルに届きそうで届かず無冠の帝王と呼ばれることが長かった。また美男子として知られ、Men's Streetの表紙を飾ったこともある。
1996年5月28日、アマチュアエリートとして6回戦からのデビュー。5R判定で勝利。
1996年10月25日、龍白井を下し、ジュニアフェザー級B級トーナメント優勝
1998年10月12日、負傷判定を含む7勝1引分で真部豊の持つ、日本スーパーバンタム級王座に挑戦。7RTKOで敗れ初の黒星を喫す。
2002年2月5日、仲里繁との試合。初回にダウンを奪われる苦しい展開。粘り強いボクシングを見せ6RTKOで敗れるも、積極的なボクシングに転向するきっかけとなった。
2002年11月1日、鮎川圭祐に3RTKOで勝利し、バンタム級A級トーナメント優勝。
2004年2月5日、元WBU世界フライ級王者で、元WBA世界フライ級王者で、元PABAスーパーフライ級王者のソーンピチャイ・クラティンデーンジム(タイ)を9RTKOで下し、世界ランキング上位へ。
2004年10月30日、長谷川穂積との世界王座挑戦者決定戦。圧倒されるも、左フックカウンターで意地を見せ10R判定で惜しくも敗れる。
2005年2月19日、後楽園ホールで長谷川穂積の王座返上に伴うOPBF東洋太平洋バンタム級王座決定戦でリノ・ジャガー(インドネシア)と対戦し、3-0(116-112、120-108、117-111)の判定勝ちで王座を獲得した。
2005年7月16日、後楽園ホールでクマントーン・ポープルムカモン(タイ)と対戦し、2-0(114-115、112-115、114-114)の判定負けで初防衛に失敗、王座から陥落した。
2006年6月11日、サーシャ・バクティンの王座返上に伴う日本バンタム級王座決定戦で池原信遂と対戦し、0-3(93-97、94-97、94-96)の判定負けを喫し王座獲得に失敗した。
2006年8月8日、池原信遂に敗戦後に引退を決意し、現役を引退した。
引退後はジムの1年先輩柳光和博が創設した神奈川県平塚市の湘南RYUJU BOXING FAMILYでマネージャーを務めていた。
2010年10月に独立して、TEAM 10 COUNTを創設。
2014年に東日本ボクシング協会U-15実行委員に就任。
2016年4月、東日本ボクシング協会理事に就任。準公式試合実行委員会委員長就任。国際部、日本ユースタイトル委員を兼務。2019年までの1期で退いた。
2018年12月、秘蔵っ子「松田恵里」をデビュー2戦目でOPBF東洋太平洋アトム級王座決定戦に出場させ、日本プロボクシング史上最速記録となる2戦目での王座獲得を達成した。
2020年春、東急目黒線「西小山」駅前に移転。
プロボクシング:31戦 24勝 10KO 6敗 1分
バラード第4番 (ショパン)
バラード第4番ヘ短調 作品52は、フレデリック・ショパンが作曲した4曲のバラード中最後に作曲されたもの。彼の作曲技法が尽くされている。ショパンの作品のなかでも特に演奏困難とされる作品の一つであり、彼のピアノ作品の中でも傑作の一つとして数えられる。
ショパンの弟子であったシャーロット・ド・ロスチャイルド夫人(Charlotte de Rothschild)に献呈されている。
作曲は1842年(作曲者32歳)。この時期のショパンは、夏はノアンのジョルジュ・サンドの生家で過ごす生活を続けており、サンドとの関係も良好で、円熟期の作品を数多く生み出していた。この曲が作曲された年は、幼少期の恩師ジヴニーやワルシャワ時代の親友マトゥシンスキが他界するなどの不幸があったが、作曲の方面では、英雄ポロネーズ作品53、スケルツォ第4番作品54などの大規模な傑作を生み出し、創作面では絶頂期を迎えた。この年以降、彼の作品数は減少の傾向を見せるようになる。
ヘ短調、曲は協奏風ソナタ形式、変奏曲形式、ロンド形式を組み合わせた構成である。晩年のショパンに特有の同じ指を黒鍵から白鍵へと滑らす技法が随所に用いられている。
曲はハ長調の序奏でゆっくりと穏やかに開始し、終止和音が主調の属和音となっている。
第1主題(ヘ短調)は序奏と同様にアンダンテで2度奏される。それぞれに同じ動機が2度繰り返され、後の再現部に向けた布石となっている。続く変ト長調の経過的なメロディーは、第1主題動機の後半部の影であり、提示部の延長となっている。3度目に現れる第1主題では後半ダイナミックな展開を見せたのち静寂に戻って第2主題に続く。
第2主題(変ロ長調)は和音主体のコラール風に静かにゆっくりと奏される。この主題の後、ト短調の経過句と軽やかな展開を経た後、序奏の旋律がイ長調で奏され、カデンツァをはさんで第1主題がニ短調(主調の3度下)で再現する。
第1主題はカノン風に変奏され、調を変えながら2回動機が奏されて主調に戻る。続いて第1主題が不揃いな連符の速い動きで変奏された後、第2主題が変ニ長調で再現する。再現部では第2主題は低音部の上昇音階を用いてダイナミックに変貌している。スタッカートで連続する和音がストレットで奏され、曲がクライマックスに達した後、動きは一旦止まる。コラール風の荘重な和音が5回奏でられ、最後の和音がそのままコーダへの属和音となっている。
コーダは主調のヘ短調で終始フォルテで急速に奏され、右手に半音階三度を中心とする高度な演奏技巧を要する。
最後はユニゾンで下降した後4つの和音の強打で曲をしめくくる。最後の4つの和音のうちの2番目の和音は、主音(ファ)の2度上の音(ソ)をルートとしたディミニッシュ3和音(ソ・シ♭・レ♭)に短7度の音(ファ)を付加したもので、ショパンが生涯好んだ和音である。
CR機動新撰組萌えよ剣
CR機動新撰組萌えよ剣(シーアールきどうしんせんぐみもえよけん)は、タイヨーエレックから2007年1月に発売されたデジパチタイプのパチンコ。保通協の登録型式名は「CR萌えよ剣」。
同機の後継機・「CR機動新撰組萌えよ剣 疾風怒濤編」についても記載する。
PlayStation 2用ゲームソフト・「機動新撰組 萌えよ剣」とのタイアップ機。
確変大当たりのうち、「ミッションモード」の一部で当選する2R確変は初当たり時のみ潜伏し、2度目の2R確変で電チューサポートが付く仕様。
3種のスペックのうち甘デジスペックのSTXはロングヒットとなり、タイヨーエレックの知名度アップに大いに貢献した。
2009年5月発売の後継機。保通協の登録型式名は「CR萌えよ剣2」。
本機よりバイブレーション付きチャンスボタンを搭載した新枠の「ALDIO」を採用。
リーチの演出等は前作をほぼ踏襲しているが、以下の点が変更されている。
メインキャラクターのグラフィックは新たに描き起こされている。
TVアニメ版のオリジナルキャラクター(蘭々、漢々、浦沢せん、猫又)が追加されている。うち蘭々と漢々は見回りや物の怪との戦闘にも協力する。
回転中の予告で登場する町人などのキャラも、TV版に登場したものに改められている。
盤面右の可動役物が風車に変更されている。
ガクブル予告でガセの場合、盤面上のタイトル役物が降りてこない。
スベリ予告に漢々が追加されている。漢々>猫丸>何もなし の順に信頼度が高い。
「山崎屋予告」が「しゃむる予告」に変更されている。
新撰組リーチで登場する物の怪に蛸妖怪「破壊入道」が追加されている。信頼度はカブ妖怪と大河童の間に位置する。
ロングリーチが3種類の「キャラクターリーチ」に変更され、新撰組リーチへの発展の可能性が付加されている。
温泉リーチの大当たりキャラに、おりょう、山崎小夜子、早乙女美姫、小雪が追加されている。
確変潜伏モードに「つばめ組モード」を追加。
突然確変モードに「魅惑モード」を追加。
大当たり時のBGMは、前作で用いられたOVA版OP「萌えよ剣」が通常図柄(STXでは確変図柄)のみとなり、確変図柄がTV版OP「時代の無双花」(STXでは通常図柄6Rで短縮版)、追跡モード時が確変・通常ともOVA版ED「青春の祭り」、魅惑モード時が確変・通常ともTV版ED「始まりの風よ吹け」となっている。
など。
※突確比率は、ヘソ入賞時比率/電チュー入賞時比率、の順
バレーボール東ドイツ男子代表
バレーボール東ドイツ男子代表は、バレーボールの国際大会で編成されていたドイツ民主共和国(東ドイツ)の男子バレーボールナショナルチームである。1990年のドイツ民主共和国消滅により、現在は存在しない。
1990年のドイツ再統一の際に西ドイツが東ドイツを編入した経緯があるため、西ドイツ代表の記録が現ドイツ代表の記録に引き継がれている。東ドイツ代表は現在のドイツ代表および西ドイツ代表とは別のものとして扱うのが一般的である。
ドイツ代表に関してはバレーボールドイツ男子代表を参照。
三大大会初出場の1962年世界選手権は11位で、当時はまだ中堅国に過ぎなかった東ドイツであるが、1965年ワールドカップ5位、1966年世界選手権4位、1968年メキシコシティーオリンピック4位入賞と健闘し、僅かの期間にヨーロッパ屈指の強豪国へ上りつめる。その後、1969年ワールドカップ、1970年世界選手権でそれぞれ金メダルを獲得し、世界一の称号を手にした。1972年ミュンヘンオリンピックでは準決勝で3連覇を狙う強豪ソ連を破り、決勝で日本に敗北したものの銀メダルを獲得した。
1976年モントリオールオリンピックを目指した頃から勢いを欠くようになり、1974年世界選手権では4位に終わり、メダル獲得はならなかった。1980年代以降、急速に失速して行き、やがて国際舞台から姿を消すようになった。
1964年 - 不出場
1968年 - 4位
1972年 - Silver2銀メダル
1976年 - 不出場
1980年 - 不出場
1984年 - 不出場
1988年 - 不出場
1949年 - 不出場
1952年 - 不出場
1956年 - 不出場
1960年 - 不出場
1962年 - 11位
1966年 - 4位
1970年 - Gold1金メダル
1974年 - 4位
1978年 - 9位
1982年 - 12位
1986年 - 不出場
1990年 - 不出場
1965年 - 5位
1969年 - Gold1優勝
1977年 - 不出場
1981年 - 不出場
1985年 - 不出場
1989年 - 不出場
1958年 - 9位
1963年 - 9位
1967年 - 4位
1971年 - 4位
1975年 - 7位
1977年 - 9位
1979年 - 9位
1981年 - 6位
1983年 - 6位
1989年 - 9位
サボテン村
サボテン村(さぼてんむら)は、岐阜県瑞穂市美江寺にある多肉植物(サボテン)、観葉植物を専門に栽培する農場である。株式会社岐孝園の関連会社である有限会社さぼてん村が運営する。
マスコットキャラクターは「チクリン」。尚、サボテン村の中では、サボテンをチクリンと呼んでいる。
農場の広さは10万平方メートル。サボテンの栽培面積としては日本最大。
約300種類、50万本のサボテンを栽培し、出荷数は日本最大級。
営業時間は9:00 - 16:00(日曜休業)。基本的には予約無しでも入園可能。又、有料でサボテンの鉢寄せの体験可能(多人数の場合予約必要)。
大型から小型のサボテン、プチサボテン各種。各種鉢寄せ等。
各種観葉植物。
全国のフラワーショップ、ホームセンター、園芸店等で入手可能。サボテン村内でも販売。
元々は創業者であり社長である加藤孝義のサボテン好きが高じて始めたという。
1964年(昭和39年) - 岐孝園創立。サボテンの栽培開始。
1984年(昭和59年) - 加工・出荷温室設置。
1992年(平成4年) - 法人化。株式会社岐孝園に改称。
1993年(平成5年) - 有限会社さぼてん村を創立。
1998年(平成10年) - ガラス温室増設。
2004年(平成16年) - ガラス温室増設。
樽見鉄道美江寺駅より徒歩。
ファイル:中原街道(平塚市真土).JPG
撮影者:投稿者  撮影対象:中原街道  場所位置:神奈川県平塚市真土(真土神社前)  撮影日時:2003年12月04日
清川江
清川江(せいせんこう、チョンチョンガン)は朝鮮民主主義人民共和国の慈江道の狼林山脈に水源を持ち、平安北道・平安南道境を経て黄海に流れ出る河川。河口付近には新安州(安州市)の町がある。
全長は217km、流域面積は9553km2。豊富な水量により、25万6000kwの電力を供給することができる。河口南側の平安南道文徳郡西部一帯は渡り鳥の保護区として、2018年にラムサール条約登録地となった。
朝鮮半島の三国時代には薩水と呼ばれ、612年に隋の高句麗遠征で高句麗の将軍乙支文徳がこの川の畔で隋の大遠征軍を撃退した、いわゆる「薩水大捷」の舞台である。
幸せのノック
「幸せのノック」(原題:Let 'em In)は、1976年にポール・マッカートニー率いるウイングスが発表した楽曲、及び同曲を収録したシングル。ウイングスの5枚目のアルバム『スピード・オブ・サウンド』に収録されている。
1975年9月から始まった、約1年に渡る「ウイングス・オーヴァー・ザ・ワールド・ツアー」の合間の1976年2月から3月にかけて、ロンドン・アビー・ロード・スタジオで行われたレコーディングセッションで録音された。
イントロで鳴るベルは、ポールの家の玄関ベルである。また、歌詞には何人かの人物が登場するが「アンクル・アーニー」以外は全て実在の人物である。以下登場順に
シスター・スージー(Sister Suzie) - ウイングスの変名バンド、スージー・アンド・レッドストライプス(Suzy and the Red Stripes)のスージー、つまりポールの妻、リンダ・マッカートニーのこと。
ブラザー・ジョン(Brother John) - ジョン・レノンを指すと一時誤解されたが、実際はリンダの兄、ジョン・イーストマンのこと。
マーティン・ルーサー(Martin Luther) - アメリカ公民権運動の指導者、マーティン・ルーサー・キング牧師のこと。
フィルとドン(Phil and Don) - エヴァリー・ブラザースとして知られる、ドン・エヴァリーとフィル・エヴァリーの兄弟のこと。後にポールは「ナイチンゲールの翼」を提供している。
ブラザー・マイケル(Brother Michael) - マイク・マクギアとして知られるポールの弟、マイケル・マッカートニーのこと。
アンティー・ジン(Auntie Gin)  - ポールの父方の叔母、ジンのこと。
アンクル・アーニー(Uncle Ernie) - ロック・オペラ『トミー』の登場人物で、ロンドン交響楽団によるオーケストラ版でリンゴ・スターが演じた、主人公トミーの叔父アーニーのこと。
アンクル・イアン(Uncle Ian) - ポールの叔母ジンの息子、イアンのこと。
6月28日にアメリカでアルバム『スピード・オブ・サウンド』からのセカンド・シングルとしてリリースされると、ビルボード誌では発売翌週の1976年7月4日に第59位で初登場、7週目の8月14日から4週間に渡って週間ランキング最高位第3位を獲得した。1976年年間ランキングでは第59位。キャッシュボック誌では、8月28日付けで第1位を獲得し、年間ランキング23位を記録した。イギリスのチャートでは2位を記録した。
「心のラヴ・ソング」と共に、ウイングス絶頂期の曲と言え、ライヴではよく演奏された、またソロになってからもポールは時折この曲を取り上げている。コンピレーション・アルバムでは『グレイテスト・ヒッツ』『オール・ザ・ベスト』『ウイングスパン』に収録されている。
B面収録の「愛の証し」は、1975年10月に行われたアルバム用の最初のセッションで録音されたロック・ナンバーである。
なお、フランスでは12"シングル(スペシャル・ディスコ・ミックス)が限定発売されたが、実際はA・B面ともに7"シングルとの違いは無かった。
ポール・マッカートニー - リード・ボーカル (#1、2)、バッキング・ボーカル、ピアノ (#1)、ベースギター、ベースギター (#2)
リンダ・マッカートニー -  バッキング・ボーカル (#1、2)、キーボード (#1)、リード・ボーカル (#2)
デニー・レイン - バッキング・ボーカル (#1、2)、ミリタリードラム (#1)、アコースティック・ギター (#2)
ジミー・マカロック - ベースギター (#1)、アコースティック・ギター、エレクトリック・ギター (#2)
ジョー・イングリッシュ - ドラムス
ハウイー・ケイシー - フルート、サクソフォーン (#1)
タデウス・リチャード - フルート、サクソフォーン (#1)
スティーブ・ハワード - フルート、トランペット (#1)
トニー・ドーシー - フルート、トロンボーン (#1)
西城秀樹:1976年11月3日の日本武道館での第2回コンサート「ヒデキ・イン・武道館」にてカバー。その模様は『HIDEKI LIVE'76』に収録されている。また、1978年2月14日の日比谷公会堂でのバレンタイン・コンサート・スペシャル「西城秀樹 愛を歌う」でも披露。『バレンタインコンサート・スペシャル/西城秀樹 愛を歌う』に収録されている。
今日も“シャキ”っと
今日も“シャキ"っと
『今日も“シャキ"っと』(きょうもしゃきっと)は、1998年10月5日から2010年3月26日まで北陸放送が制作し、月曜日から金曜日の午前の時間帯に放送されていたラジオ番組である。
2009年4月現在。★はネット番組。
7:35 - 外の様子はどうじゃいな
レポーターが街頭に出て、道路の混み具合や天気をレポートする。
7:45 - シャキっとジャーナル
最新のニュース。2008年3月までは企画ネット番組の形態を採っていた。
7:55 - 天気予報
日本気象協会北陸支店と電話を結び気象情報を伝える。
8:00 - 話題のアンテナ 日本全国8時です★(TBSラジオ)
8:14 - MROニュース
8:20 - 交通情報
日本道路交通情報センターによる道路交通情報。4月~12月は石川県警察による交通取締情報も伝えている(午前・午後・夜間)。
8:25 - スポーツたっちゃん
スポーツの話題を伝えるコーナー。“たっちゃん"は男性パーソナリティの名前から。
8:35 - 外の様子はどうじゃいなパート2
7:35の同名コーナーの続き。
8:45 - 武田鉄矢・今朝の三枚おろし★(文化放送)
8:55 - MROニュース
9:00 - 今日は何の日
過去にどんな出来事があったか振り返る。その日に誕生(または死亡した)有名人の紹介やその日にまつわる音楽も流れる。
9:20 - 純喫茶・谷村新司★(文化放送)
9:30 - 北陸おもしろネット・向こう三県両ドナリ!★
富山の北日本放送と福井の福井放送との共同制作番組。曜日ごとにテーマを決めて、北陸3県の共通点や違いを探る。
9:45 - お便りコーナー
ここでの“お便り"とは、リスナーからのメッセージではなく、自治体や団体のイベントなどを告知するコーナー。
9:50 - シャキっとメロディー
パーソナリティーが気になっている曲を流すコーナー。
9:55 - MROニュース
10:00 - 永六輔の誰かとどこかで★(TBSラジオ)
10:10 - 軽妙卓説(月曜日~木曜日)、玉州の週間占い(金曜日)
日替わりでその道のスペシャリストとのトークコーナー。
10:25 - 松井宏夫の健康百科★(文化放送)
10:40 - 兼六園どっからきたが~?!
2008年4月から登場。「どっからきたが」は「どこから来たの」の金沢弁。リポーターが兼六園で出会った人1人の出身都道府県をヒントを頼りに当てるリスナー参加型のクイズコーナー。ヒントは2つ出されるが、まれに3ヒント出されることもある。電話で応募し 最大5人に回答権がある。正解すると500円分のオリジナル図書カードが当たるが、不正解となると、翌日に繰り越しとなる(繰り越しの上限は3,000円分)。
10:50 - ウェザーインフォメーション
天気予報。加賀在住および能登在住の、番組に協力している市民に電話をつなぎ、現在の天気や近況を伝える。
10:55 - MROニュース
11:00 - テレフォン人生相談★(ニッポン放送)
11:20 - ちょっと聞いてま~
はがきやメール、ファックスの紹介。リスナーが普段感じたことや気になることなど喜怒哀楽を垣間見ることが出来る。ちなみに、「○○してま~」とは金沢弁で「○○してよ」や「○○しろ」などの命令や依頼(ちょっとしたお願い)の意味を表す。
11:35 - クイズDEシャキっと
リスナー参加型のクイズコーナー。パーソナリティーから3問出題され、その正解数に応じて商品券が当たるが、問題は極めて易しく、また与えられるヒントも分かり易いため、確実に全問正解となる。祝日の放送日には参加申し込みが殺到することもある。募集は10:53頃から告知する。
11:40 - 証券情報
今村証券の各支店から証券取引概況をリポート(東証の前場取引概況および東証株価指数・日経平均株価)。
11:45 - ランチリクエスト★(企画ネット番組、番組内では「シャキっと1曲リクエスト」として放送)
僕の作文・私の作文
県内の小学生が書いた作文を、本人の朗読で紹介する。2008年4月から独立した番組になった(月曜~金曜 7:05〜7:10)。
1010(テンテン)パーク
その名の通り10:10から放送。曜日ごとに決められたテーマでリスナーに投稿してもらうコーナー。2008年4月の改編で消滅。
近江町(おうみちょう)で さなんや?
「さなんや」=「さ、何や?」は「それは何?」という意味の金沢弁。近江町市場で売られている商品を一つとり上げ、それについての3ヒントクイズを出題する。2008年4月の改編で「兼六園どっからきたが~?!」に変更。
中島みゆき ほのぼのしちゃうのね(ニッポン放送)
内包。
※2009年4月現在
月曜~水曜:角野達洋・堀越純子
木曜・金曜:角野達洋・白崎あゆみ
月曜日:丸一都美(まるちゃん)
火曜日:多川吏江子
水曜日:川上陽子(ようちん)
木曜日:斉藤清美
金曜日:丸一都美
辰巳平一 - 元『総力報道!THE NEWS MRO』キャスター。月曜~木曜担当で、担当時のタイトルは『平さんの今日も“シャキ"っと』。
笹原忠義 - 元同社代表取締役社長(2014年5月逝去)。金曜担当で、担当時のタイトルは『ささやんの今日も“シャキ"っと』。
松村玲郎 - 金曜担当(メイン)
谷川恵一 - 金曜担当(メイン)
糸川雅子 - 金曜担当(サブ)
辰島佳寿美 - 月曜担当(サブ)
綿谷尚子 - 水曜担当(サブ)
プッシュバック
プッシュバック(pushback)とは、航空機に特殊車両を接続して、その動力により後方へ押し出して移動させることをいう。
空港で旅客の乗降などのために駐機している航空機がエプロンから離れて滑走路に向かう際、機体の大きさや空港建物のレイアウトの都合により、機体を後退させて移動する必要が生じる場合がある。しかし、航空機自身の動力で後退することができない場合はプッシュバックが行われる。
飛行機には、ジェットエンジンを逆噴射させたり、プロペラのピッチを反転をさせたりして、自力で後退するパワーバックが可能なものもある。しかしパワーバックは後進のため前進するよりエンジン出力を上げる必要があり、騒音問題や周囲の航空機や建物、設備などに強風が当たることで損害を与える可能性があることから、一部の例を除いて空港内でのパワーバックは禁じられている。また、強風によって巻き上げられた砂や塵をエンジンが吸い込むことでエンジンにダメージを与える可能性があるため、逆噴射を利用した後退を運用上認めていない航空機も多い。
格納庫内では原則エンジンを停止する必要があるため、エプロンと格納庫間の移動にも使用される。
プッシュバックで用いられる特殊車両は、日本では「トーイングトラクター」もしくは「トーイングカー」と呼ばれる。これらは空港内で機体を牽引して移動させる場合など、プッシュバック以外においても用いられる。大型機の牽引に用いられるものは、長さ約 7メートル、幅約 2.8メートル、自重は 40 - 50トン程、エンジン排気量は14,000 - 15,000 cc 程である。また、この作業を行うためには牽引免許の他に航空機機種毎に後進時の旋回半径や切り返し挙動に差があるため、機種毎の社内資格が必要となる。また通常のトレーラーとは車両感覚が異なるため、航空会社では練習用として牽引した感覚が航空機に近くなるように鉄骨のフレームに車輪を付けた模擬飛行機『ダミーシップ』を用意している。
航空機と車両を接続する方法によってトーバーと呼ばれる部品を使用するタイプと、トーバーを不用としたタイプに分類することができる。
2010年代になって航空機の空港での運用時におけるエンジン運転の二酸化炭素の排出や騒音が問題視されるようになり、特にヨーロッパを中心にプッシュバックから滑走路までのタキシング時にエンジンを始動させないで走行出来るように電気自走タキシングシステムやトーバーレス・トラクターを進化させたハイブリッド電気牽引車の開発研究が進み、ホイール・タグのような後付けシステムも登場している。
トーバー(Tow bar、トウバーとも)という棒を、航空機の前脚と車両の間に接続する方式でトーバー自体は手動で機体と連結し、外す必要があり時間がかかり、航空機との連結点と車両との連結点との両方が屈折する。構造上、日本国内では最高速度は基本的に時速15キロメートルと決められている。大きな荷重が加わった際、破断することでトラクターと航空機の双方をダメージから守る、シェアピン/シアピン(シェアボルト/シアボルト、ヒューズピン)が用いられる。シェアピンのせん断限界は、機体ごとに異なるノーズランディングギアのストラクチャーダメージ許容度に合わせ、数種類設定されている。同様に、ランディングギア側のトーバー取り付け部も、機種により形状が異なる場合が多い(B767、B777、DC10、A330、A340等は、オプションにより形状が統一されているエアラインもある)。そのため、機種によりトーバーを付け替える必要があり、複数の機種をもつ航空会社は、必要な種類のトーバーを用意しなければならなかったり、運用時には航空機側のコックピットにブレーキマン(運航時はパイロット)が乗り込み、機体を円滑に停止させ、機体へのダメージ軽減のため、車両と航空機の双方が同じタイミングでブレーキを操作する必要もある。例えばトラクター側だけでブレーキをかけた場合、飛行機の惰性によってノーズランディングギアに慣性力が集中してジャックナイフ現象を起こし、破断するが破断方向によっては、トーバー本体に応力が作用し、結果的にノーズランディングギアが損傷してしまうなど人員や技術が必要で育成する費用や時間もかかり、後述のトーバレスや電気自走タキシングシステムと比較しても航空機の燃費にも良くなく効率が悪いため、今後は減少していく可能性がある。
車両自体はトーバーを接続できればよいため専用車両を導入せず、ピックアップトラックにトーバーを追加した多目的車両や農業用の小型トラクターなどを流用することで機材コストを抑える組織もある。
航空機の降着装置を十数センチメートル持ち上げ、トラクターが抱え込むようにして移動させる。移動速度は時速およそ30キロメートルとトーバータイプに比べて構造上高い速度が出せる。機種のハンドリングデータさえあればトーバーレストラクター1台でどの機種もハンドリングできるが、トラクターにも大きさが様々あり、小型のトーバーレストラクターでは大型機はハンドリングできず、大型のトラクターは機体の地上高以下の車高でないと小型機はハンドリングができない。また、小型ジェット機のようなジェットスタージャパンの成田空港の一部便では、人員を抑えるため、主脚の片側に取り付けられ、一人の地上作業員がコクピットと連絡を取って、車両を遠隔操作出来る独schopf社のパワープッシュと呼ばれる車両を使用している。なお、このパワープッシュでの旋回はコクピットで操作を行うが、操作するコックピットから機体後方の安全確認が難しく、プッシュバックのみに使用され、他の車両のような航空機牽引(トーイング)作業には使用されないなど、制限が多い。ゴールドホッファーやGHH Fahrzeugでは座席が180度回転することで後部の視界を確保し、車両単独で全ての作業が完結する車種も存在するが、回転機構を搭載しているため車両価格が上昇する。
小規模な空港や小型機は機材やスペースの関係で自走で地上旋回して方向転換を行うことが多い。また、格安航空会社向けの空港ターミナルビルでは、コスト削減のために自走で旋回して方向転換することを前提に設計されていることがある。このように航空機が自走で出発可能な空港はスポットに障害物が少なく、航空機自走旋回半径の安全間隔を設けることが前提となるので、オープンスポットでターミナルと航空機が離れた設計になっていることが一般的であり、この場合は航空機まで徒歩やバスなどで移動しタラップや航空機に内蔵されたエアステア(梯子)で乗降することになる。例外として、。アメリカでは MD-80 や ボーイング737 のような比較的小型な航空機に限っては、地方によっては逆噴射で後退することを認めている空港もある。
軽量な小型機では大人1~2名で移動させることも可能であり、小型機専用の飛行場ではトーイングトラクターを導入せず人力のみで運用する場所もある。
南富士エバーグリーンライン
南富士エバーグリーンライン(みなみふじエバーグリーンライン)は、 静岡県裾野市須山にある延長8.5キロメートルの有料道路である。
自動車専用の規制標識が掲示されている。
道路運送法を根拠法令とする一般自動車道であり、国道469号および静岡県道24号富士裾野線の重複区間との交点を起点とし、表富士周遊道路(富士山スカイライン・静岡県道152号富士公園太郎坊線)との交点を終点とする。
富士急行株式会社が事業者として経営しており、管理業務は富士急グループの株式会社ピカが行う。また、ピカが営業しているスキー場「スノータウンYeti」(イエティ)や遊園地「ぐりんぱ」(旧.「日本ランドHOWゆうえんち」)が沿線にある。かつては国道469号線から入ったところにゲートがあったが、現在では、yetiとぐりんぱの間の区間に進入する場合のみ、それぞれの施設の手前にあるゲートで料金収受がなされるので、両施設のアクセス道路として機能している。
2009年(平成11年)4月から、全国の有料道路で初めて低公害車(電気自動車、天然ガス自動車、ハイブリッド自動車、メタノール自動車)を対象に、通行料金を4割引(乗用車で510円→310円)する通行料金の割引制度を導入した。
1969年(昭和44年)7月1日、道路免許交付。
1969年12月24日、工事施工許可、同日起工式。
1970年(昭和45年)6月29日、表富士周遊道路(後の「富士山スカイライン」)と日本ランドハイウェイを統合する形で『日本ランド・ハイウェイ』として開通。幅員7メートル、総工費5億円(※開通当時)。正式供用開始は同年7月1日から。
幅員・車線数:7メートル、2車線
設計速度:60キロメートル/時
設計重量:20トン
路面種類:舗装アスファルト
最小曲線半径:30メートル
最急勾配:10パーセント
横断勾配:2パーセント
総工費:5億円(※開通当時)
※出典:
十里木側出入口(国道469号・静岡県道24号富士裾野線交点)
富士山側出入口(静岡県道152号富士公園太郎坊線交点、南富士エバーグリーンライン側から約2.4km西)
国道469号(静岡県道24号富士裾野線と重複)
静岡県道24号富士裾野線(国道469号と重複)
静岡県道152号富士公園太郎坊線(富士山スカイライン)
吉兼聡
吉兼 聡(よしかね そう、1974年8月6日 - )は、宮崎県出身のギタリスト。愛称「カシオマン」。
18歳からギターを始める。バンドKICK'N THE LION(1995年結成・2002年解散)メンバー、ルミナスオレンジのサポートメンバーを経て、現在はZAZEN BOYSで活動。
右腕全体に刺青を施している。
ギターは主にフェンダー・ストラトキャスターを使用。
ライブでよく見せる独特のダンスがあり、「カシオダンス」と呼ばれている。
「ASOBI」のPVでは、ビッグマンのボトルを振っている。
愛唱歌は長渕剛の「西新宿の親父の唄」と徳永英明の「恋人」である。
温泉巡りと読書を嗜む。
五箇村
五箇村(ごかむら)
五箇村 (福島県) - 福島県 西白河郡 に所在。現・白河市。
五箇村 (茨城県) - 茨城県 豊田郡・結城郡 に所在。現・常総市。
五箇村 (新潟県) - 新潟県 中蒲原郡 に所在。現・五泉市。
五箇村 (福井県) - 福井県 大野郡 に所在。現・大野市。
五箇村 (山梨県) - 山梨県 南巨摩郡 に所在。現・早川町。
五箇村 (京都府) - 京都府 中郡 に所在。現・京丹後市。
五箇村 (島根県) - 島根県 穏地郡・隠岐郡 に所在。現・隠岐の島町。
五箇村 (広島県) - 広島県 甲奴郡 に所在。現・庄原市。