夕陽号
夕陽号(ゆうひごう)は、東京都(一部便は千葉県浦安市発着 / 埼玉県さいたま市を経由)と山形県鶴岡市・酒田市を結ぶ夜行高速バスである。
全ての座席が指定のため、乗車には事前の予約が必要。
庄内交通(酒田営業所)
※:同社担当便で多客期における増発便車両(貸切車タイプ)運用は、2014年3月31日まで庄内交通観光バス・ハイヤーの担当であったが、翌4月1日より庄内交通観光バス・ハイヤーが庄内交通に合併したため、現在は増発便も庄内交通の担当となっている。
国際興業バス(池袋営業所)
※:同社担当便で多客期における増発便車両(貸切車タイプ)運用については国際興業観光バスが担当。
当初は、庄内交通と東京急行電鉄(当時。現・東急バス)との共同運行で、愛称も「日本海ハイウェイ夕陽号」だった。東急では同路線を「ミルキーウェイ号酒田線」と案内していた。その後、1998年に東急は酒田線を含む全ての夜間高速バスから撤退し、しばらくは庄内交通のみの単独運行となっていた。一方、1992年10月1日から庄内交通と国際興業の共同運行により、酒田・鶴岡 - 大宮・赤羽間「庄内・日本海ハイウェイ夕陽号」の運行を開始したが、1999年に渋谷発着の路線と統合された。統合後は、都心の経由地も渋谷 - 池袋 - 大宮の順に停車している。
2009年には新たに東京駅・秋葉原駅・上野駅発着の系統も運行を開始しており、2012年には新宿駅への乗り入れも開始した。さらに、2017年には東京ディズニーランド (TDL) 発着便も運行開始した。
運行開始時は、玉電跡地の東急バスターミナルからの発着だった(現在発着の渋谷マークシティはこの跡地に建っている)。東急バスターミナル閉鎖後には、渋谷東急イン前などが乗り場だったこともある。
なお、日本で初めてボルボ・アステローペが使用された夜行高速バスでもある(庄内交通が導入)。
池袋・渋谷線(1号・2号)
渋谷駅(渋谷マークシティ) - 池袋駅西口 - 大宮駅東口 ⇔ 庄内観光物産館 - エスモールバスターミナル - 庄内町余目駅前 - イオン酒田南店 - 酒田駅前 → さかた海鮮市場前(下り便のみ停車)
東京・新宿線(51号・52号)
バスタ新宿 - 東京駅丸の内北口(オアゾ前) - 秋葉原駅 - 上野駅 ⇔ 庄内観光物産館 - エスモールバスターミナル - 庄内町余目駅前 - イオン酒田南店 - 酒田駅前 → さかた海鮮市場前(下り便のみ停車)
東京・東京ディズニーランド線(81号・82号)
東京ディズニーランド - 東京駅(乗車:八重洲南口・降車:日本橋口)JRバスターミナル ⇔ 庄内観光物産館 - エスモールバスターミナル - 庄内町余目駅前 - イオン酒田南店 - 酒田駅前 → さかた海鮮市場前(下り便のみ停車)
1988年(昭和63年)12月21日 - 渋谷 - 鶴岡・酒田間の夜行高速バス「日本海ハイウェイ夕陽号」として運行開始(1往復)。東京急行電鉄と庄内交通の共同運行で、国道7号・北陸道・関越道経由。東急側の愛称は「ミルキーウェイ」。
1992年(平成4年)10月1日 - 赤羽・大宮 - 鶴岡・酒田間の夜行高速バス「庄内・日本海ハイウェイ夕陽号」を運行開始。国際興業と庄内交通の共同運行。
1998年(平成10年)6月15日 - 東急バスが夜行高速バス事業から撤退。
1999年(平成11年)6月16日 - 庄内交通の単独運行となっていた渋谷 - 鶴岡・酒田間と、国際興業バス・庄内交通の共同運行となっていた池袋・赤羽・大宮 - 鶴岡・酒田間の路線を統合。現在の運行系統となる。
2004年(平成16年)12月20日~2005年(平成17年)1月20日 - 昼行便を運行(新潟県中越地震と年末年始対応のため)。
2005年(平成17年)11月17日 - ジャスコ酒田南店(現:イオン酒田南店)乗り入れ開始。酒田駅乗り入れを廃止。
2006年(平成18年)8月10日~8月16日 - 同年7月13日に羽越本線で起きた崖崩れのため、お盆の帰省ラッシュの対応で昼行便の運行を予定したが、8月9日に羽越本線が復旧したため実際の運行は無かった。
2008年(平成20年)
7月1日 - 庄内観光物産館バス停留所を新設。
10月31日 - 同日出発便をもって、酒田行のみ停車の国際興業総合案内所(池袋駅西口案内所)への停車を終了。
2009年(平成21年)4月1日 - 東京駅発着系統の運行を開始。また、渋谷発着便の鶴岡地区到着時刻が5分繰り下げる。
2010年(平成22年)12月1日 - 同日出発便より、学生割引(学割)運賃(大人運賃の2割引)を新たに設定。東京駅発着系統が木曜・金曜・土曜・日曜及び繁忙期期間のみの運行に変更。
2011年(平成23年)6月16日 - 庄内町余目駅前バス停留所を新設。
2012年(平成24年)7月13日 - 東京駅発着系統が新宿西口高速バスターミナルに延伸。あわせて下り便のみさかた海鮮市場前乗り入れ開始。
2014年(平成26年)4月1日 - 東京・新宿線が毎日運行となる。
2016年(平成28年)4月4日 - 東京・新宿線の新宿駅の乗り場を、この日から供用開始したバスタ新宿に変更。
2017年(平成29年)
4月1日 - 東京第一ホテル鶴岡からエスモールバスターミナルに変更。
10月1日 - 東京ディズニーランド発着便を新設。
2018年(平成30年)4月1日 - この日の出発便より東京ディズニーランド発着便が東京駅(八重洲南口・日本橋口)経由となる(池袋駅西口は非経由)。
2019年(令和元年)
6月1日 - 運賃改定。
11月1日 - 東京ディズニーランド発着便の東京ディズニーランドのりばをバスターミナル・ウエスト(27番)に変更。
2020年(令和2年)
3月24日 - 新型コロナウイルスの影響による移動需要の減少をふまえ、この日より同年4月22日出発便まで東京ディズニーランド発着便を運休(渋谷線、新宿線は運行)。
4月12日 - この日の出発便より、渋谷線・新宿線も当面の間運休となる。また、東京ディズニーランド線の運休期間も当面の間に延長となる。
7月2日 - この日の出発便より新宿線の運行を再開。
8月31日 - この日の出発便より新宿線が当面の間運休。
2021年(令和4年)3月11日 - この日の出発便より新宿線の運行を再開。
2022年(令和4年)
2月14日 - この日の出発便より新宿線が当面の間運休。
3月18日 - この日の出発便より新宿線の運行を再開。
4月28日 - この日の出発便より、同年5月9日出発便までの期間限定で渋谷線の運行を再開。
7月29日 - この日の出発便より、同年8月21日までの期間限定で渋谷線の運行を再開(同年8月29日以降は金土日月出発便のみ運行となる予定)。
8月1日 - 酒田駅前の再開発事業に伴い、庄交バスターミナルを移転し「酒田駅前」と改称。
庄内交通は原則ハイデッカー車(三菱ふそう・エアロエースまたはいすゞ・ガーラ)が使用されている。初代車両は夜行路線としては初の採用例となったボルボ・アステローペであった。初代車両代替時にもアステローペで代替(路線統合時に赤羽線の車両を使用)されたが、2007年度に所定車は三菱エアロバスに統一された。
東急は三菱スーパーエアロIIを使用していた。最後部2列以外は独立横3列シート、最後部2列は喫煙席に設定の上横4列シート(最後部列は横5列)となっており、カーテンで仕切ることができるようになっていた。
国際興業は原則独立横3列シート27~29人乗りのスーパーハイデッカー車またはハイデッカー車(いすゞ・ガーラ)が使用されている。かつては独立横3列シート29人乗りのいすゞ・スーパークルーザースーパーハイデッカーが使用されていた。
お盆、年末年始等の最ピーク期には更なる増便が実施されることがあり、専用車両ではない一般観光バス車両(4列シート・概ね4号車以降)によって運行される場合があり、多いときには10台前後で運行し、台数が多いため、一度にバスターミナルへ入線できず到着号車順に乗車することになる。また渋谷マークシティに入線できる車両に限りがあるため、池袋駅西口発着となる場合もある。
渋谷・池袋・大宮 - 鶴岡・酒田系統