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フォー・ホースメン
ザ・フォー・ホースメン(The Four Horsemen)は、1986年から1990年代後半にかけて、アメリカ合衆国で活動したプロレスのユニットの名称。NWAのジム・クロケット・プロモーションズで結成されて、その後継団体のWCWでも活躍していた。親指を除く4本の指を突き立てるポーズをトレードマークにアメリカのプロレス界において伝説的な名ユニットとして語り継がれている。
結成時のオリジナルメンバーはリック・フレアー、アーン・アンダーソン、オレイ・アンダーソン、タリー・ブランチャード、マネージャーのJ・J・ディロン。当初は特に名前は付いていなかったのだがアーン・アンダーソンがインタビュー中で「俺たちは言わば『黙示録の四騎士(The Four Horsemen of Apocalypse)』だ」と発言して、これがユニット名に採用された。
AWAのヒーナン・ファミリーなどの前例と同様に実力派のヒールたちがユニットを組んだホースメンは絶大な悪役人気を博した。互いに協力して試合への乱入や相手選手への襲撃を繰り返してフレアーがNWA世界ヘビー級王座をブランチャードがNWA・TV王座もしくはNWA・US王座を、オレイ&アーン・アンダーソンのミネソタ・レッキング・クルーがNWA世界タッグ王座を常時保持していた。グループのキャラクター・イメージは流行の服を着こなして高級車を乗り回して美女を侍らせ豪遊する「大人の男」。実際これはリングの上だけではなく当時の彼らの凄まじい豪遊の武勇伝はいくつも残っている。
1987年にオレイ・アンダーソンが一度脱退し、レックス・ルガーが加入。翌年にはルガーがフレアーと抗争に入り追放されて入れ替わりにバリー・ウインダムが加入。ホースメンの全盛期はこの頃まで。同年にはブランチャードとアーン・アンダーソンがWWFに移籍。その後も会社側(WCW)の要望もありスティング、シッド・ビシャスなどを加えユニットを継続していくが、かつての勢いは無く消滅していく。
その後もWCWはストーリーの展開につまるとホースメンを復活させてポール・ローマ、クリス・ベノワ、ブライアン・ピルマン、ディーン・マレンコ、ジェフ・ジャレット、カート・ヘニングなど数々のレスラーがホースメンのメンバーに名を連ねることとなった。1998年に、ホースメンの存在を批判していたエリック・ビショフとフレアーが対立してフレアーのWCW離脱騒動が取りざたされるがアーン・アンダーソンの仲介によって再びフレアーを迎え入れて復活するという出来事があった。
クリス・ベノワ(ワイルド・ペガサス)とディーン・マレンコは新日本プロレス限定で獣神サンダー・ライガー、ブラック・タイガー(エディ・ゲレロ)と共に、ジュニア・フォー・ホースメンとして一時期活動していた。
2003年、WWEでは初期ホースメンをオマージュしたエヴォリューションというユニットがホースメンのリーダー格であったフレアーを参謀に迎えて結成された。
2010年、TNAではフォーチュン(Fortune)というユニットが結成されてWWEのエボリューションと同じくフレアーを参謀として迎えるがメンバーを4人に固定せずに拡大していき大型ユニットとして活動していた。
2012年、フレアー、アーン・アンダーソン、タリー・ブランチャード、バリー・ウインダムの4人がマネージャーのJ・J・ディロンと共にフォー・ホースメンとしてWWE殿堂に迎えられた。
リック・フレアー(1986年 - 1991年、1993年 - 1999年)
アーン・アンダーソン(1986年 - 1988年、1990年 - 1999年)
オレイ・アンダーソン(1986年 - 1987年、1990年 - 1993年)
タリー・ブランチャード(1986年 - 1988年)
J・J・ディロン(1986年 - 1989年) ※マネージャー
レックス・ルガー(1987年)
バリー・ウインダム(1988年 - 1989年、1990年 - 1991年)
スティング(1989年 - 1990年)
シッド・ビシャス(1990年 - 1991年)
ポール・ローマ(1993年)
ブライアン・ピルマン(1995年 - 1996年)
クリス・ベノワ(1995年 - 1997年、1998年 - 1999年)
スティーブ・マクマイケル(1996年 - 1999年)
ジェフ・ジャレット(1997年)
カート・ヘニング(1997年)
ディーン・マレンコ(1998年 - 1999年)
ヒロ・マツダ(1989年) ※フレアーを擁した別ユニット「ヤマサキ・コーポレーション」のマネージャー
マイケル・ヘイズ(1989年) ※同メンバー
ブッチ・リード(1989年) ※同メンバー
ウーマン(1990年、1996年) ※女性マネージャー
ボビー・ヒーナン(1996年) ※カラー・コメンテーター
チャールズ・ロビンソン(1999年) ※専属レフェリー
デビッド・フレアー(1999年) ※準構成員
八木徹
八木 徹(やぎ とおる、1972年7月4日 - )は、主に福岡県を中心に活動するラジオパーソナリティ。東京都八王子市出身。
大学卒業後、就職により来福、2000年代初頭より福岡でパーソナリティ活動を開始。デビュー当初は天神エフエムで下積みを経験、現在はCROSS FMで活躍している。
2017年からは、北九州スタジアムを新たな本拠としたJリーグ・ギラヴァンツ北九州のスタジアムDJも務める。
格闘技が好きで、アントニオ猪木の大ファンであり、彼の口癖でもある「元気があれば何でも出来る!」をモットーとしている。
柔道は初段、カラーコーディネーターの資格も持つ。
いわゆる「デブキャラ」であり、自らもこれを番組でネタにしている。先述の格闘技ファンと掛けた「八木サップ(元ネタはボブ・サップ)」というニックネームまで持つ。大学時代は、「フリーダム」というテニスサークルの部長をしていた。
UP↑ UP↑(CROSS FM、月曜・水曜9:00-13:00)
CHEER UP! FRIDAY(CROSS FM、金曜6:30-11:47)
ギラヴァンツ北九州スタジアムDJ(2017年 - )
WEEKEND VIEW(土曜)
RADIO GONG SHOW(土曜)
CROSS SUPER SATURDAY(土曜)
CROSS SUNDAY MORNING(日曜)
CROSS EARLY MORNING SHOW(日曜)
JUST RADIO(金曜)
AIR MAGAZINE(月曜・水曜・金曜10:00-12:00)
やぎラッチョー!(月曜-木曜22:00-25:00) - 自身初の冠番組。
evening press(土曜・日曜17:00-19:00)
HI! Calorie(土曜12:00-17:00)
電波活力戦隊デンカツジャー(月曜-金曜7:00-10:00) - デンカツレッド名義。
SWICH-FIVE!(ドリームスエフエム、水曜)
サタデーモーニングミュージアム(ドリームスエフエム、土曜8:00-9:30)
BEGINNER'S SPICE(ドリームスエフエム、月曜・火曜16:00-19:00)
SUNSET POWER JAM(エフエム佐賀、金曜)
チェケラッチョFRIDAY(エフエム佐賀、金曜13:30-15:00)
夕方ラジオ チェケラッチョ(エフエム佐賀、月曜・火曜16:00-19:00)
夜はこれから!ホークス派宣言(KBCラジオ)
大磯インターチェンジ
大磯インターチェンジ(おおいそインターチェンジ)は、神奈川県中郡大磯町生沢にある小田原厚木道路のインターチェンジである。
本ICを境に小田原厚木道路の料金区間が変わるため、本線脇に「ここから小田原区間」「ここから厚木区間」の標識がある。また本ICと二宮ICの間は料金徴収設備がないため、無料で通行できる。
上り線のみ大磯PAを併設し、PAから出口に流出することもできる。
1969年の小田原厚木道路の全線開通に伴い、供用が開始された。料金設定区間の端点となる当ICは、二宮ICとともに比較的利用が多かったが、分合流車線が短く危険な状態にあった。このため、1992年の改築事業の一環として分合流車線の延長工事が行われ、特に上り線においては大磯PAを併設する構造とするために、入口が約200m、出口が800mほど小田原寄りに移設された。
1969年(昭和44年)3月19日:小田原厚木道路の開通(暫定供用)に伴い供用開始。
1999年(平成11年)1月29日:上り線(厚木方面)出入口ランプの移設・改良工事が完成。
1999年(平成11年)8月24日:下り線(小田原方面)の分合流車線の延長工事が完成。
E85 小田原厚木道路
二宮IC - 大磯IC/PA(PAは上り線のみ) - 平塚TB - 平塚IC/PA(PAは下り線のみ)
ローズ・イン・タイドランド
ローズ・イン・タイドランド
『ローズ・イン・タイドランド』(原題: Tideland)は、ミッチ・カリンの小説『タイドランド』を原作とするテリー・ギリアム監督のファンタジー映画である。
2004年の秋から冬にかけて、『ブラザーズ・グリム』の製作が中断されていた時期にカナダで撮影された。
初公開は2005年のトロント国際映画祭にて。
日本公開時のキャッチコピーは、「ギリアムのアリスは孤独の迷宮をさまよう」。
10歳の少女ジェライザ・ローズ(ジョデル・フェルランド)は、ドラッグ中毒の両親と共に外界から隔絶された生活をおくっていた。ある日、ローズの母(ジェニファー・ティリー)がオーバードースで死亡する。老いたロッカーでやはりジャンキーである父ノア(ジェフ・ブリッジス)は、ローズを連れて故郷テキサスの荒れ果てた一軒家に逃亡するが、彼もほどなくオーバードースで死亡する。独り残されたローズは、現実の恐怖や飢えから逃れてイマジネーションの世界を築き上げ、不思議の国のアリスのようにその世界を探検する。
やがてローズは、近隣に住む奇妙な姉弟と知り合う。
製作総指揮:ポール・ブレット、ピーター・ワトソン
製作:ガブリエラ・マルチネリ、ジェレミー・トーマス
原作:ミッチ・カリン  『タイドランド』
監督:テリー・ギリアム
脚本:テリー・ギリアム、トニー・グリゾーニ
撮影:ニコラ・ペコリーニ
美術:アナスタシア・マサロ
プロダクションデザイン:ヤスナ・ステファノヴィック
衣装デザイン:マリオ・ダヴィニョン、デルフィーヌ・ホワイト
特殊効果スーパーバイザー:レオ・ウィーザー
視覚効果スーパーバイザー:リチャード・ベイン
プロダクションマネージャー:トッド・ピットソン
編集:レスリー・ウォーカー
音楽:ジェフ・ダナ、マイケル・ダナ
ジェライザ・ローズ/人形の声:ジョデル・フェルランド
ローズの父親ノア:ジェフ・ブリッジス
ローズの母親:ジェニファー・ティリー
デル:ジャネット・マクティア
ディケンズ:ブレンダン・フレッチャー
デルの母親:サリー・クルックス
レビュー・アグリゲーターのRotten Tomatoesでは78件のレビューで支持率は29%、平均点は4.40/10となった。Metacriticでは23件のレビューを基に加重平均値が26/100となった。
2005年、サン・セバスティアン国際映画祭でFipresci Prizeを受賞した。
タイドランド(原作 金原瑞人 訳、角川書店(2004/12))
大槻ナツ
大槻 ナツ
大槻ナツ(おおつき なつ、1986年7月21日 - )は北海道出身の元グラビアアイドル・タレント・歌手。旧芸名は河合ヒナ。
2004年に河合ヒナとしてデビュー。100センチKカップのバストとあどけなさの残るルックスを売りとしたグラビア活動を中心に、歌手としての活動も行った。
2007年までに9作のイメージDVDをリリース。その後、歌手としてライブ活動、およびダンスの講師などを中心に活動を行った。
2007年末からは、1950年代~80年代のR&Bやソウルミュージックのエンターテイメント集団であるエスコーツ(escorts)のボーカル(兼ダンサー)、H!NA(読みは「ヒナ」。または単にHINA、ダンサーとしての場合はH!N∀)としてライブ活動などを行った。特に、幼少期より携わっているダンスが得意なことから、メンバーからは「ダンスのH!NA」と呼ばれた。
2009年3月、転倒による顔面強打が原因で治療入院、全治2ヶ月を要した。
2011年1月、芸名を大槻ナツに変更。
2011年5月、河合ヒナとしての活動終了と所属事務所エクセルヒューマンエイジェンシーの退所を報告した。
2012年、池谷直樹主宰の「サムライ・ロック・オーケストラ」公演に参加。
2016年12月1日、ブログにて、サムライ･ロック･オーケストラで共演した金子陽祐と入籍したことと、12月8日のライブをもって引退することを発表。
2016年12月8日、六本木バニラムードでのライブ出演をもって引退。引退後もエスコーツ関係のライブに金子奈津子の名前で数回出演している。
2018年8月31日、女児を出産。
グラビアの美少女(MONDO21)
矢部美穂のオンナの蜜談(MONDO21)
ピュアスマイル 河合ヒナ(竹書房)/2004年12月17日
g-girl fresh(マーレ)/2005年4月22日
daisy(竹書房)/2005年7月22日
Sweet Honey(フォーサイド)/2005年8月25日
Perfect Collection(ライブドア)/2005年10月26日
100カラット(ラインコミュニケーションズ)/2006年1月26日
LOVE HINA(エアーコントール)/2006年11月22日
In Your Eyes(フォーサイド)/2007年3月22日
Peach Pie(オルスタックピクチャーズ)/2007年5月29日
アイドルがイッパイ (アイパイ)
はつひな(彩文館)/2005年10月24日
エスコーツ escorts
エスコーツ(escorts)は2007年12月10日に、NATSU(当初はHINA名義)・Rumico・MAIの3名で結成した、1950年代~1980年代のモータウン・サウンドやソウルミュージック、ディスコのイベント・ライブ活動を行う人数不定のエンターテイメント集団。
ボーカルは、2チームに分かれており、NATSU(大槻ナツ)を始めとする「お姉さんチーム」と、MISA(渋木美沙)を始めとする「フレッシュチーム」から成る。初ライブは2008年2月8日。
◯ライブは生バンドでやる
◯オリジナル曲はやらない
◯口パクはやらない
◯R&B/ソウル・ミュージックの醍醐味の1つであるコール&レスポンスを大切にする
◯インターネット・ラジオ・雑誌・テレビ番組などを通じて、ポピュラー音楽のルーツであるR&B/ソウル・ミュージックの素晴らしさを伝える活動をする
最盛期(2013年8月)
NATSU(大槻ナツ) - 結成時からのオリジナルメンバー。ダンシング・ティーチャーとしても活躍。
AKIMI(亜希美) - 2010年12月加入。英語が得意。2012年12月からしばらく休業の後復帰。
BLOG■http://ameblo.jp/akiminmi/
MEG(坂間恵)正式メンバーではないが、レギュラーメンバーとして活動。
MISA(渋木美沙) - 2008年3月加入。初代フレッシュチームメンバー。当初はダンサーとしての参加だったが、後にヴォーカリストに昇格した。(グループ内ユニットXCROSSメンバー)
BLOG■http://ameblo.jp/jmuinspae/
MAYA(大城まや)GTガールズから2013年8月加入。
MANA()GTガールズから2013年8月加入。
BLOG■http://ameblo.jp/mana0924/
REINA()- 2012年7月加入
INOA(祈愛) - 2011年3月加入、2012年5月14日より休業中。
Fuji(冨士忠洋) - ギター
LEWIS(ルイス) - ベース
MIWA(松井美和) - キーボード
Miyaji(宮嶋俊哉) - パーカッション
Koutaro(武田光太郎) - ドラム
MAI(西京舞) - 結成時メンバー。2011年5月29日で脱退。
Rumico - 結成時メンバー。2008年10月で脱退。
KAORU(澄谷薫) - 2008年12月加入。元レースクイーン。。
YU(沢井結羽)- 初代フレッシュチームメンバー。
MOMO(桃井美咲)
MINATO(綾咲みなと)
YUI(いずみ唯)
SAWAKO() - 2009年8月加入。。(グループ内ユニットXCROSSメンバーとして渋木美沙と活動)
Ayumi (初代)
Eriko (初代)
Rino(白根りの)
Daisuke(ベース)
Taka(ドラムス)
2014年5月12日未明、㈱シーズファクトリー社長でエスコーツ代表の黒田高広氏の死去に伴い所属事務所は解消した。
※2021年9月現在、定期的なライブ活動は行っていないが、渋木美沙を中心に脱退メンバー数名を加えた形で活動中である。年数回の企業パーティーや自治体などのイベントに参加するほか、クリスマスライブなどを開催している。
王超 (野球)
王 超
王 超(おう ちょう、ワン・チャオ、Wang Chao 1983年3月23日 - )は、中国出身のプロ野球選手(外野手)。右投げ右打ち。
元々は投手であった。2001年9月、16歳でシアトル・マリナーズとマイナー契約を交わし、中国本土初の米国プロ野球選手となった。ただこの時は後に同じくマリナーズとマイナー契約を交わした王偉らとは違い、中国棒球協会の事前承認を受けていなかった。そのため協会が契約無効を申し立てたこともあった。マリナーズでは、ルーキーリーグ・ピオリアでプレーしていたが、2004年退団。
帰国後、天津ライオンズに入団。怪我の影響もあり当初あまり活躍できなかったが、主力に定着した2007年には、中国野球リーグの最多安打、最多得点のタイトルを獲得した。
シュアな打撃に長打力とスピードを兼ね備える一方、打球判断など守備面での課題を残す。肩をメジャーでケガしたため、元投手ながら肩があまり強くない。
サンフランシスコ市営鉄道
1990年代後半を通して、老朽化した設備と粗悪な管理方法により、「Muniのサービスはひどい」という評判が立ってしまった。サンフランシスコ市民は交通機関乗客協会である「Rescue Muni(Muni救援)」を立ち上げることで、この問題に対処した。サービスの向上のため、Muniは手数がかかる路面電車の車両である「Boeing-Vertol」を新しい「Italian Breda」に交換し始めた。1998年、サンフランシスコ市民が目の当たりにしたのは、自動列車制御装置への切り替えを進める間ダラダラと続いた、ミュニ・メトロの機能不全であった。この出来事は「Muniの崩壊」として知られている。2000年代初頭には、10年も使用したトロリーバス車両のNew FlyerのほとんどをETI Skodaに交換した。同じく1999年には、ACトランジットからディーゼルバスとしてNABIバスを45台導入した。
その間、1995年にFラインが歴史的鉄道システムとして導入された。これはもともと、ケーブルカー運行停止期間の補填のための一時的な観光名所として計画されたものだったが、結果的に恒常運行されるようになったものである。
2007年10月8日、SFMTAの有名なケーブルカーサインが、印刷されたものとして最も優れたプロモーションだとして米国公共交通協会からAdWheel賞を与えられた。Muniの常任理事であるナサニエル・フォードはこの件に関して「マーケティング部門が、重要な乗車場所を住民や訪問者たちにとってより魅力的かつ誘惑的にするという素晴らしい仕事をしてくれた」と述べた。
2007年11月15日、市の役人はMuniの「38 Geary」と「14 Mission」へ2階建てのバスを導入する可能性について検討していると発表した。テスト期間は2007年12月12日から翌年1月8日までであった。
2007年12月1日、ギャビン・ニューサム(Gavin Newsom)市長は、Muniバス含む市の保有車両は以後全て、二酸化炭素の放出を減らすためにバイオディーゼルを燃料にすることを発表した。現在のMuniのハイブリッドバスは全てバイオディーゼルで走っている。
2009年7月17日、ミュニ・メトロのLRV車両がWest Portal駅で前の車両に追突する事故が起きた。この事故で50人が負傷した。
2009年12月5日、SFMTAの予算不足を解消するため、この30年間で最も大規模なサービス刷新が行われた。この刷新は60パーセント以上ものバスとライトレール路線に関連し、6本のバス路線が廃止された。この刷新には運行頻度を減らしたり、路線の変更や短縮をしたり、運行終了時刻を早めたりする処置も含まれた。ただし「38 Geary」などの一部の混む路線の運行頻度は増やされた。
2010年2月26日、Muniの運行を管理するSFMTAの理事会は、一層の予算不足解消のため、さらに大規模な刷新をすることで意見をまとめた。
ミッション・ベイのカルトレイン・ディーポとヴィジテーション・ヴァレー、ベイビュー/ハンターズ・ポイントを結ぶ6番目のライトレール路線の工事は、2006年12月に終了した。「Tサード・ストリート(T Third Street)」と名付けられたこの新路線は、地上に地下と同じく高いプラットフォームを設けた19駅で構成されている。
このTラインはさらに延伸・建設中である。「セントラルサブウェイ(Central Subway)」と名付けられたこの計画は、モスコーネ・センター、マーケットとストックトンの交点、ユニオンスクエア、そしてチャイナタウンに地下駅を設置する予定であり、2018年頃の完成を目指し建設中。ノースビーチとフィッシャーマンズワーフ、あるいはマリナ地区とプレシディオへの延伸計画も、次の段階の構想として存在する。このプロジェクトは14億ドルの予算が見込まれている。この案にある地下路線における重大な問題は、Market Streetにあるミュニ・メトロの既存の駅よりも、計画の駅は短く狭くなってしまうことである。利用者数の予測では、この路線は開業しても、それ以降一切、あるいは少ししか収容定員数を増やせないとしている。活動家の中には、そうした長期計画は市民の財産で訪問者・観光客のニーズに応じているものであり、Muniの資産はGeary通り沿いに人口の密集したリッチモンド地区まで結ぶ7番目のライトレール路線に使われるべきだ、と批判する者もいる。現在、バス・ラピッド・トランジット(BRT)がGeary通り沿いに計画されている。
計画されている小規模な変更には以下のようなものがある。
「22 Fillmore」のルート変更
「30 Stockton」か「45 Union-Stockton」をミッション・ベイが開発された後にそこまで延伸する
歴史的路面電車の「E Embarcadero」線(新規)を、Embarcadero沿いにフィッシャーマンズワーフからカルトレインの駅まで(将来的にはミッション・ベイまで)敷設する
市内いくつかの地域へトロリーバス路線を延伸する計画には以下のようなものがある。
「14 Mission」をデーリーシティのBART駅まで延伸
「6 Parnassus」をWest Portal駅まで延伸
「33 Stanyan」をポトレロ・ヒルを越えてThird Streetまで延伸
「45 Union-Stockton」をプレシディオのLetterman Digital Arts Centerまで延伸
「24 Divisadero」をハンターズ・ポイントの前造船所まで延伸
その他、ディーゼルバスを電化する計画には、「9 San Bruno」、「10 Townsend」、「47 Van Ness」、「2 Clement」、「27 Bryant」、「43 Masonic」、「71 Haight-Noriega」がある。「10 Townsend」についてはポトレロ・ヒルを越えてSan Francisco General Hospitalへの延伸も合わせて行われると考えられる。
Muni車両の平均速度は、渋滞の多発化によって年々ゆっくり遅くなっており、今ではたったの時速13キロメートルにしかなっていない。それを解決するために、Muniは輸送車両が市内をもっと速く移動できるような計画を立ち上げた。2006年5月に立ち上がった「Transit Effectiveness Project」は、Muniシステム全体を総合的に見て、より速くより信頼の置けるサービスを提供するためにはどのサービスを増強・縮小改編すればよいかを考えるものである。最後に同様の総合的な見直しが行われてから早25年が経っており、以来人々の移動パターンは変化し、渋滞は増え、運営コストはかさみ、定時運行も難しくなってきた。自動乗客計測装置は、乗客がどこで乗ってどこで降りるのかという正確な実態を把握するのに役立つだろう。加えて、Geary通りとVan Ness通りには前述のBRTが導入される予定である。
アポスティーユ
アポスティーユ (apostille) とは、ハーグ国際私法会議で締結された外国公文書の認証を不要とする条約が定めているもので、駐日領事による認証に代わり公文書に外務省、公証人役場等が実施する付箋による証明のこと。日本は1961年に本条約を批准している。
公印確認と異なり、公文書に直接押印せず付箋を付与する。これにより駐日領事による認証がなくとも、駐日領事の認証があるものと同等のものとして、提出先国で使用することが可能となる。
対象は認証不要条約加盟国であるが、加盟国であってもその用途によって、駐日領事の認証を必要とする公印確認を要求する機関もある。
しかし、公文書の提出国が条約締約国でない場合は、アポスティーユによる承認は不可である(通常の公印確認による証明が必要となる)。
二宮インターチェンジ
二宮インターチェンジ(にのみやインターチェンジ)は、神奈川県中郡二宮町百合が丘二丁目にある小田原厚木道路のインターチェンジである。
本ICと大磯ICの間は料金徴収設備がないため、無料で通行できる。
1969年の小田原厚木道路の開通に伴い、供用が開始された。出入口の分合流車線が短く危険な構造となっているが、周辺は宅地開発が概成している丘陵地帯で、本線車道が掘割で貫く構造となっており、分合流車線の延長などの改良が大変難しい条件下にある。このため、小田原厚木道路の改築事業の際にも、当ICだけは改良が行われなかった。
1969年(昭和44年)3月19日:供用開始。
E85 小田原厚木道路
小田原東IC - 小田原PA(下り線のみ) - 小田原TB - 二宮IC - 大磯IC/PA(PAは上り線のみ)
荻窪インターチェンジ
荻窪インターチェンジ(おぎくぼインターチェンジ)は、神奈川県小田原市荻窪にある小田原厚木道路のインターチェンジである。厚木方面のみ出入り可能なハーフICである。
(小田原市道)
1979年(昭和54年)8月30日:供用開始。
1996年(平成8年)3月26日:分合流車線の延長工事完成。
荻窪ICは1979年の全線4車線供用よりも後に追加されたインターチェンジである(参考:小田原厚木道路の暫定供用開始は1969年)。
上り線(小田原西IC方面)は、当ICより先で左側車線から右側車線への変更が禁止されている。このため、西湘バイパスの箱根口IC方面へ行く場合は、当ICまでに右側車線に入る事が推奨されている。
E85 小田原厚木道路
御手洗肇
御手洗 肇(みたらい はじめ、1938年10月5日 - 1995年8月31日)は、元キヤノン社長。
東京都出身。マサチューセッツ工科大学大学院電子工学科、スタンフォード大学修了。キヤノン創業者御手洗毅の子。
1974年にキヤノンに入社。中央研究所所長などを務めた後、1993年に山路敬三の突然の退任を受け第五代社長に就任。社長として辣腕を振るったが、1995年に間質性肺炎のため、在職のまま死去。後任社長には従兄の御手洗冨士夫が就任した。
ダミアーノ・トンマージ
ダミアーノ・トンマージ
ダミアーノ・トンマージ(Damiano Tommasi, 1974年5月17日 - )は、イタリア出身の元同国代表の元サッカー選手。ポジションはミッドフィールダー。
1996年から9年間、ASローマに在籍した。最後の1年は、自身の怪我とチームの財政難などをふまえ、月給1500ユーロでの再契約を自ら申し出たとされ、実際にその金額でプレーしている。ASローマの会長が臨時ボーナスなどを申し出たが、断っている。ボランティアや病院への慰問に参加することも多く、2001年にはイタリア医療共同協会より功労賞が贈られた。これはスポーツ選手としては初めてのことであった。
2006年を最後にローマを退団し以降はイタリア国外のクラブに在籍しているものの、シーズンオフにはローマの練習に参加するなどローマへの愛着は強い。
イタリア代表としては、UEFA U-21欧州選手権1996で優勝、アトランタオリンピックにも出場すると、1996年5月5日のモルドバ戦でA代表デビュー。2001年9月5日のモロッコ戦では代表初ゴール(自身唯一の代表でのゴールでもある)を記録した。2002 FIFAワールドカップ代表メンバーにも選出され4試合に出場。2003年6月を最後に代表からは遠ざかっている。
2010年1月、引退後にトンマージは、彼のエージェントであるアンドレア・プレッティと長年の友人ワーナー・ゼーバーと共に、フットボールの分野でヨーロッパとアジアの国々の間の信頼できるかけ橋をつくることを目的として、中国に『トンマージ・プレッティ・ゼーバースポーツカルチャー』という会社を設立している。
2011年5月9日に、彼は、歴史上のセルジオ・カンパーナ(43年の間在職)の跡を継ぎ、イタリアサッカー選手会の会長になっている。
2015年、カンピオナート・サンマリネーゼのSPラ・フィオリタに加入した。
セリエA : 2000-01
スーペルコッパ・イタリアーナ : 2001
UEFA U-21欧州選手権 : 1996
シルバーボール賞: 2000-01
光陽市
光陽市(クァンヤンし/こうようし)は、韓国の全羅南道東部にある市である。慶尚南道と接する。光陽湾に面した港湾工業都市で、ポスコ光陽製鉄所がある。光陽湾には蟾津江(ソムジンガン)が流入している。サッカー・Kリーグの全南ドラゴンズの本拠地でもある。市のスローガンは「Sunshine GWANGYANG」。
市街地は、光陽邑を中心とする西側のエリアと中馬洞を中心とする東側のエリアに分かれている。光陽駅・光陽総合バスターミナルは西側に、市庁は東側に所在し、両者は10km離れている。
1986年1月1日 - 光陽郡骨若面・太金面および玉谷面の一部(広英里)を管轄する全羅南道光陽出張所を設置。
1989年1月1日 - 全羅南道光陽出張所の管轄区域が東光陽市に昇格し、光陽郡から分離。
1995年1月1日 - 東光陽市・光陽郡が合併し、光陽市が発足。
光陽市は1邑・6面・5洞により構成する。市の面積は458.89㎢、人口は2016年11月末時点で60,530世帯、154,211人である。
光陽警察署(光陽邑にある)
重工業が発達した都市だ。地域の大部分が農業など1次産業が発達した全羅南道でまれな境遇。1970年代、POSCOの製鉄所が建たれながら南東臨海工業地域に成長したし、2000年代は光陽湾圈經濟自由区域に指定されて、現在は物流産業と製鉄業が主な産業だ。2005年、韓国ガス公社とSKグループが共同で光陽港にLNG受け入れ基地を完成させたことはこの地域が主要産業都市という事実を証明する。。
光陽サッカー専用球場は東側市街地に所在している。
全慶三角線:光陽駅
光陽駅は西側にある。市街地に近かったが、線形改良のため2011年に南へ移転した。なお東側市街地へは貨物路線があるものの、旅客列車は運転されていない。
経由する旅客列車は全てムグンファ号で、釜田駅(釜山広域市)~順天駅の運転が多い。釜田駅からの所要時間は約4時間。1日1往復のみ馬山駅経由でソウル駅へ向かう列車があるが、8時間を要する。順天駅で全羅線に乗り換えてセマウル号またはKTXでソウル方面に向かうことができるが、接続を考慮したダイヤとはなっていない。
東西市街地にそれぞれバスターミナルがあり、高速・市外バスは両方を経由するものが多い。
光陽総合バスターミナル 西側市街地にある。
東光陽バスターミナル(中馬洞バスターミナル) 東側市街地にある。
高速バスは、ソウルへは東ソウル総合バスターミナル・南部市外バスターミナル行きがあり、所要時間は約3時間30分。その他仁川国際空港行きなど。
市外バスは釜山総合バスターミナル経由浦項行きのほか、釜山西部バスターミナル・西大邱・光州・順天行きなど。
麗水空港行き空港バスも両ターミナルを発着する。
光陽インターチェンジ - 東光陽インターチェンジ - 玉谷インターチェンジ - 津月インターチェンジ - 蟾津江サービスエリア
光陽ライン 日本の下関港と結ぶ国際航路。週3回運行で、所要時間12時間~13時間
就航当初は門司港発着便も設定されていたが、2011年3月をもって下関に集約された。2012年2月、光陽フェリーが運休になった。
KOR松坡区(ソウル特別市)
KOR浦項市(慶尚北道)
KOR河東郡(慶尚南道)
Austria リンツ(オーストリア オーバーエスターライヒ州)
CHN大連市(中華人民共和国 遼寧省)
CHN深圳市(中華人民共和国 広東省)2004年10月11日
CHN成都市(中華人民共和国 四川省)
JPN下関市(日本 山口県)- 友好都市
JPN泉大津市(日本 大阪府)
TWN台中市(中華民国 院轄市)-2009年
井元由香
井元 由香(いもと ゆか、1980年11月16日 - )は、元女優、元アイドルである。千葉県出身。
以前はクリエートジャパン、マドモアゼル、スター・バレーに所属していた。
趣味は写真を撮ること。 特技はピアノ、そろばん、一輪車。
みにくいアヒルの子・涙の卒業スペシャル(1998年3月31日、CX)
走れ公務員!(1998年10月 - 12月、CX)
連続テレビ小説「オードリー」(2000年10月2日 - 2001年3月31日、NHK) - 二階堂樹里役
金曜エンタテイメント「おだまりコンビ4 芸能界・殺しの輪舞(ロンド)」(2002年2月15日、CX)
上岡龍太郎がズバリ!(1996年、TBS系) - 「美少女50人」で登場
アイドル王(TBS系)
とれたてガバット(フジテレビ系)
マンブー(TBS系) - アシスタント役
世界ウルルン滞在記(TBS系)
(2001年2月25日) - ハリウッドのメークアップアーティストの元へホームステイ
(2002年9月15日) - ネパールの山奥へホームステイ
ネスレ日本「ネスレゴールドブレンド」
ロッテ「コーヒービーンズ」
P&G「クレアラシル」(現在、同商品はレキットベンキーザー・ジャパンから発売されている)
マルハ「カップdeライス」
ハドソン「新桃太郎伝説」
ハウス食品「バーモントカレー」
フジッコ「ナタデココ」
コカ・コーラ「聖火ランナー募集」
ヤマハ「エレクトーン」
サッポロ飲料(現:ポッカサッポロフード&ビバレッジ)「まる福茶」
大正製薬「リポビタンD」
労働省(現・厚生労働省)
中川家の半時間(2002年10月 - 2003年3月、TBSラジオ) - ラジオ初出演番組
PREMIUM シャッフル2(1997年)
メトロポリス(2001年) - ティマ役
メシア 伝えられし者たち(2004年)
ユニバーサルミュージック「チェッチェッコリ」(2003年)
劇場空間天外ごっこ 誰がハドソン夢まつり'95(1995年) - 桃太郎役
愛と勇気の讃え歌 - 作詞:岡かすみ、作曲:関口和之
「ミュージカル天外魔境夢まつり」に収録。
ピチレモン(学研プラス) - 専属モデル
小姐(シャオチエ)井元由香写真集(2001年)
チェッコリー井元由香写真集(2003年)
ビャクシン属
ビャクシン属(柏槇属、ビャクシンぞく、学名:)は、ヒノキ科の針葉樹の1属。ネズミサシ属とも呼ばれる。
樹高は、ハイネズの様な低潅木からイブキの様な高木まで様々である。匍匐性の品種も見られる。樹皮は赤褐色で、縦方向に薄く長く剥がれる。葉は短く茎に密着し、互いによりあって葉の付いた枝は棒状の外見を持つ。時に針状の葉を持つ枝が見られ1本の木に混在する。雌雄異株で、他の針葉樹と違い乾果ではなく、漿果状の球果をつける。
ビャクシン属のセイヨウネズの球果は杜松果(ジュニパーベリー)と呼ばれ、ジンの香りづけに使われる。中国では檜(桧)と書かれ、日本で見られるヒノキは大陸には分布していない。
バラ科ナシ亜科の果樹(梨、リンゴなど)の病害である赤星病の中間宿主となる。
ビャクシン属の主な種には下記のものがある。
イブキ(イブキビャクシン、ビャクシン)
var. chinensis
'Aurea' キンイブキ
'Globosa' タマイブキ
'Kaizuka' カイヅカイブキ
'Blaauw'
'Grey Owl' グレイオウル
'Plumosa Aurea' ピラミダス・オウレア
'Pyramidalis' ピラミダス
var. procumbens ハイビャクシン(ソナレ、イワダレネズ)
var. sargentii ミヤマビャクシン(シンパク)
var. hondoensis ホンドミヤマネズ
var. montana リシリビャクシン
var. nipponica ミヤマネズ
ネズ(ネズミサシ、ムロ)
シマムロ(ヒデ)
var. lutchuensis オキナワハイネズ(オオシマハイネズ)
Juniperus x pseudorigida オキアガリネズ
Juniperus x pfitzeriana フィツェリアーナビャクシン
'Old Gold' オールドゴールド
西山太吉
西山 太吉(にしやま たきち、1931年9月10日 - 2023年2月24日)は、日本のジャーナリスト、政治活動家。西山事件で知られる。
山口県下関市出身。生家の西山青果はバナナなどの輸入を手掛ける地元の有力企業であり、読売新聞政治部記者として接点のあった渡邉恒雄によれば「ちょっとした地方財閥」というほどの資産家の子息であった。山口県立下関西高等学校、慶應義塾大学大学院法学研究科政治学専攻修了後、毎日新聞社に入社。政治部記者に配属。
1971年、沖縄返還時の日米間の密約について外務省女性事務官から情報を入手し、その情報を国会議員の横路孝弘と楢崎弥之助に提供。1972年衆議院予算委員会で横路と楢崎が沖縄返還時の日米間の密約の有無について政府を追及したことから、いわゆる西山事件に発展した。西山と女性事務官は東京地検特捜部に逮捕・起訴された。捜査の過程では、密約の内容よりも、検察が主張した「女性事務官と『情を通じて』機密文書を入手した」という経過が注目を集め、取材手法が批難を浴びた。この事件により毎日新聞は他の大手新聞から一部の読者の引き剥がしに遭い、その後に起こる第一次オイルショックとともに、経営悪化の一因となった。
1974年1月31日、東京地裁は、西山に無罪を言い渡した。同年2月9日、東京地検は「判決には事実誤認や法令解釈の誤りがある」として東京高裁に控訴。1976年に控訴審で有罪判決が下り、上告するも1978年に棄却され確定。強要された女性事務官も有罪となった。裁判では、審理は密約そのものではなく、男女関係の問題や、機密資料の入手方法の問題に終始した。
東京地裁判決直後に西山は毎日新聞社を退社。その後は地元に戻り家業の西山青果株式会社に勤務。マンション経営などにも乗り出すが、1987年のブラックマンデーのあおりを受けて、多額の損失を出す。1991年に退職し、その後は在野のジャーナリストとして活動。西山青果は現在も経営が続けられている。
2000年 密約を裏付ける米国の公文書が発見された。2005年西山は、起訴されたことを不服とし国家賠償法に基づく国家賠償請求訴訟を起こした。2006年、対米交渉を担当した吉野文六外務省アメリカ局長(当時)は密約の存在を北海道新聞、共同通信、朝日新聞の取材に対して認めた(吉野は1999年に、政策研究大学院大学の「吉野文六オーラルヒストリー」においても同様の証言をしている)。2007年3月27日、東京地裁は、20年の除斥期間を経過しているとして、密約の存否に触れず、請求を棄却する判決を下した。これに対しては2009年3月18日に取り消しと開示決定及び賠償を求めて提訴(沖縄密約情報公開訴訟)、一審では勝訴したが、2014年7月14日、密約情報開示訴訟上告審判決で、最高裁第二小法廷は上告を棄却し、密約文書を不開示とした政府の決定を妥当だとする判断を下した。
2013年11月21日、特定秘密保護法案を審議する参議院国家安全保障特別委員会で参考人として意見陳述。法案は秘密の部分が曖昧であって、「外交交渉の都合の悪い部分を隠し、都合のいい部分だけを出すことになりかねない」と批判、「外交交渉のプロセスをいちいち公開する必要はないが、結論は全部、国民に正確に伝達しなければ、民主主義は崩壊する」、「結論を公開することを与野党共通の土台にしてほしい。それだけで特定秘密の領域は相当限定される」と注文した。また法律の早期成立を急ぐ第2次安倍内閣に対し「権力集中には必ず秘密保全が伴うが、戦後、こんなに一挙に権力集中の動きが出たことはなかった。反省してほしい」と述べた。
2023年2月24日、心不全のため北九州市内の介護施設で死去。91歳没。
『情報は誰のものか』(2003年、岩波書店)共著:筑紫哲也・細野豪志・田島泰彦
『沖縄密約:「情報犯罪」と日米同盟』(2007年、岩波新書)ISBN 4004310733
『機密を開示せよ:裁かれる沖縄密約』(2010年、岩波書店)ISBN 978-4000225809
『民主政治のはじまり:政権交代を起点に世界を視る』(2010年、七つ森書館)共著:山口二郎、寺島実郎、寺脇研、外岡秀俊
『記者と国家 : 西山太吉の遺言』(2019年、岩波書店)
小田原西インターチェンジ
小田原西インターチェンジ(おだわらにしインターチェンジ)は、神奈川県小田原市板橋にある小田原厚木道路のインターチェンジ、かつ小田原厚木道路と西湘バイパスのジャンクションである。小田原厚木道路の起点。
E85 小田原厚木道路
E84 西湘バイパス
西湘バイパス箱根口ICを経て国道1号 (現道・箱根新道)
小田原市道を経て箱根ターンパイク・国道135号
小田原厚木道路は当ICが起点だが、国道1号との往来には西湘バイパスの箱根口ICを利用する。両IC間は数百メートルの距離で、実質的には一体化している。
また、後者の小田原市道との出入口は小田原厚木道路のみ接続している。
小田原厚木道路厚木方面から走行する場合、片側2車線のうちの左車線が西湘バイパス小田原方面および小田原市道に降りる一般道、右車線が箱根方面と分岐するが、当ICの手前にある風祭トンネルより左車線から右車線への車線変更禁止区間となるため、箱根方面へ向う場合は風祭トンネルの手前であらかじめ右車線に車線変更しておく必要がある。
1969年(昭和44年)3月19日:小田原厚木道路の開通に伴い供用開始。
1970年(昭和45年)11月:西湘バイパスの小田原西IC~箱根口ICが開通。小田原厚木道路と西湘バイパス箱根口方面が接続。
1972年(昭和47年)1月27日:西湘バイパスの小田原IC - 小田原西ICが供用開始、西湘バイパス箱根口IC方面と接続。
1979年(昭和54年)7月5日:小田原厚木道路が全線4車線化。
2002年(平成14年)6月28日:西湘バイパス早川JCT方面から小田原厚木道路上り線への連絡路が供用開始。
2002年(平成14年)7月19日:小田原厚木道路下り線から西湘バイパス早川JCT方面への連絡路が供用開始。
1995年の西湘バイパス石橋支線の開通に伴い小田原厚木道路と石橋支線を行き来するルートが選択できるように新設された。
E85 小田原厚木道路
小田原西IC - 荻窪IC
E84 西湘バイパス
Magical Eyes
Magical Eyes
「Magical Eyes」(マジカル・アイズ)は、日本の歌手グループ、Folder5の7枚目のシングル。
表題曲の「Magical Eyes」は、Xbox用ゲームソフト「ねずみくす」テーマソング。
初回限定盤のみトレーディングカード封入。
PVのロケ地は、千葉県房総半島の牧野牧場と白子町のホワイトヴィレッジスタジオ。
Magical Eyes
作詞:阿久津健太郎 / 作曲:山口寛雄 / 編曲:上野圭市
ベスト・アルバム『Folder+Folder 5 SINGLE COLLECTION and more』に収録。2ndアルバム『FIVE GIRLS』には同曲のアルバム・バージョンが収録されている。
Piece of wish
作詞:阿久津健太郎 / 作曲:オオヤギヒロオ / 編曲:小西貴雄
Magical Eyes (instrumantal)
Piece of wish (instrumantal)
谷城郡
谷城郡(コクソンぐん)は、大韓民国全羅南道の北東部にある郡である。
1895年 - 南原府谷城郡に改編されたが、1896年に全羅南道谷城郡となった。(8面)
道上面、曳山面、梧枝面、牛谷面、三岐面、石谷面、木寺洞面、竹谷面
1914年4月1日 - 郡面併合により、昌平郡の一部(玉山面・兼面・只面・水面・火面および立面の一部)・求礼郡古達面が谷城郡に編入。(11面126里)
1949年 - 火面が梧山面に改称。
1973年7月1日 - 梧谷面猫川里が谷城面に編入。
1979年5月1日 - 谷城面が谷城邑に昇格。(1邑10面126里)
1983年2月15日(1邑10面125里)
石谷面雲龍里が昇州郡住巌面に編入。
玉果面松田里が立面に編入。
兼面鳳山里が玉果面に編入。
蟾津江汽車村(全羅線旧線跡を再利用した観光鉄道)
石谷インターチェンジ - 谷城インターチェンジ - 谷城サービスエリア - 玉果インターチェンジ
South Korea 大韓民国 ソウル特別市 江東区 (1996.03.18)
South Korea 大韓民国 慶尚南道 居昌郡 (1998.10.09)
South Korea 大韓民国 釜山広域市 西区 (2000.06.29)
China 中華人民共和国 舟山市 普陀区 (2001.11.17)
South Korea 大韓民国 京畿道 議政府市 (2010.11.28)
South Korea 大韓民国 光州広域市 東区 (2011.04.07)
South Korea 大韓民国 慶尚北道 尚州市 (2012.02.29)
Philippines フィリピン ウルダネータ市 (2012.03.20)
United States of America アメリカ合衆国 ハワイ州 ハワイ郡 (2012.04.02)
South Korea 大韓民国 ソウル特別市 鍾路区 (2012.05.18)
アイルランド独立戦争
アイルランド独立戦争(アイルランドどくりつせんそう、英語:Irish War of Independence, アイルランド語:Cogadh na Saoirse)は、1919年から1921年にかけて当時イギリス領であったアイルランド島にて行われた独立戦争である。
発端はグレートブリテンおよびアイルランド連合王国(現在のイギリス)本国政府がアイルランド統治法_(1914年)によって自治領成立を認めたものの、第一次世界大戦によって全計画が延期されたことである。イースター蜂起を経て、戦争終結後もイギリス領であることに不満を持ったアイルランド民族主義者らは、1919年に武装蜂起しアイルランド共和国を宣言、アイルランド独立戦争が勃発した。
1921年12月、休戦協定が結ばれ、英愛条約が締結された。アイルランド共和国はイギリス連邦の下にアイルランド自由国として成立し、形式的には独立戦争は終結したが、イギリス連邦下にあることにも不満を抱く民族主義者はアイルランド内戦を起こした。独立した南アイルランド地域と異なり、北アイルランドはイギリス統治下にとどまった。
イギリスは「グレートブリテン及びアイルランド連合王国」から「グレートブリテン及び北アイルランド連合王国」へ国号を改称した。
現在のアイルランド共和国もイギリスとのベルファスト合意まで北アイルランドの領有権主張を続け、北アイルランド問題として血の金曜日事件や血の日曜日事件を経て1998年までもつれ込むこととなり、アイルランド民族主義者の私兵組織であるIRA暫定派も2005年から全面的な武装解除と平和的手段への転換を発表するまで緊張が続いていた。しかしながら2011年以降も、散発的な暴力事件が発生し、2013年にもベルファストの市庁舎でのイギリス国旗掲揚を中止することが議会で決定、それに反対したイギリスの領土であることを支持する立場を取っている「ユニオニスト」が議員の自宅や警官の車に放火するなど暴動事件が発生した。
西湘二宮インターチェンジ
西湘二宮インターチェンジ(せいしょうにのみやインターチェンジ)は、神奈川県中郡二宮町二宮にある西湘バイパスのインターチェンジである。大磯・小田原両方向への入口と、小田原方向からの出口が設置された変則的なハーフインターチェンジである。このインターチェンジから小田原方面は通行料有料、大磯方面は無料となっている。
1969年(昭和44年)4月1日:暫定供用開始(大磯西IC方向のみ)
1971年(昭和46年)4月28日:供用開始。
2007年(平成19年)9月7日:台風9号により小田原方面入り口の高架橋橋脚が被災、通行止めとなった。2008年(平成20年)4月25日通行止め解除。(詳細は西湘バイパス参照)。
E84 西湘バイパス
森高南
森高 南(もりたか みなみ、1976年12月9日 - )は、日本のAV女優。
秋田県出身。
北海道出身。
身長:153cm。
スリーサイズ:B82・W60・H87。
趣味:スノーボード。
京都府出身。
1998年 - 緒川夕貴として『LOVING YOU』でAVデビュー。
1999年 - ミスシンデレラコンテストで新人特別賞を受賞。
2000年頃 - 朝丘南に改名。
2014年 - 森高南に改名。
太田英明のP!ck Up ★ STATION
太田英明のP!ck Up ★ STATION(おおたひであきのぴっくあっぷすてーしょん)は、文化放送で放送されていたラジオ番組。2004年10月のスタート時からシンガーソングライターのハマモトヒロユキがパーソナリティーを務めていたが、2007年9月で降板。同年10月からは太田英明アナウンサーがパーソナリティーを務めている。
2008年4月9日からは新たにCOONが加わって番組タイトルも「太田英明とCOONのP!ck Up ★ STATION」とリニューアルされている。
毎週水曜日 26:00 - 26:45
2006年9月27日までは26:00 - 27:00、2006年10月4日から2007年9月26日までは26:00 - 26:30の放送だった。この前身番組は2004年のナイターオフの日曜に20:00 - 20:30に放送していた番組が曜日移動・拡大で放送されたプログラムがきっかけである(日本シリーズやパ・リーグのプレーオフ・セ・リーグの開幕戦で休止になることが多かった)。また「雷電キネマ」第1弾作品の押井守シアター ケルベロス鋼鉄の猟犬を2006年5月から同年9月までは毎月1回、最終水曜日の26:35 - 27:00に放送しており一時期は放送時間が短縮されていた。
太田英明(文化放送アナウンサー)
COON(ミュージシャン:2008年4月9日~)
ベテランから新人まで、様々なアーティストをゲストに呼び、トークを展開する。
「マエセツ YK型」
パーソナリティ 吉田照美、小島嵩弘
2008年5月7日・7月23日は臨時ニュースが放送されてこのコーナーがカットされた。また、2008年4月2日は放送時間を変更して26:31 - 26:44だった。テーマ曲には吉田照美の絵本「バルサの翼」に封入されていた同名曲の「バルサの翼」(作詞=吉田照美&小島嵩弘 作曲=井上陽水 歌=YK型)が使われていた。
麻川麗
麻川 麗(あさかわ れい、1983年12月8日 - )は、日本の元AV女優。北海道出身。
特技:トランペット演奏。
2004年 - 『覚醒:outside』でAVデビュー。
2006年 - 『淫乱感染痴女病棟』でAV引退。
2009年 -  ロイヤルヴィトン(福原・ソープ)在籍 。
2010年 -  翔鶴(福原・ソープ)在籍 。
2015年9月17日 -  銀馬車クイーンズ (福原・ソープ)退店 。
ザ・撮影現場 『チチエロ娘!』 Fカップ! 麻川麗デジタル写真集(2012年12月19日、桃太郎映像出版)
橘インターチェンジ
橘インターチェンジ(たちばなインターチェンジ、橘IC)は、神奈川県小田原市前川にある西湘バイパスのインターチェンジである。上り線(大磯方面)のみ出入り可能なハーフインターチェンジである。当インターから乗る場合は中日本高速道路管轄だが、無料で利用できる。
1971年(昭和46年)4月28日:供用開始。
E84 西湘バイパス
北海道道223号愛山渓上川線
北海道道223号愛山渓上川線(ほっかいどうどう223ごう あいざんけいかみかわせん)は、北海道上川郡上川町から上川郡愛別町を経由し、上川郡上川町を結ぶ一般道道(北海道道)である。
上川町東雲付近にて国道39号線から分岐し、大雪山登山口の1つである愛山渓温泉まで安足間川の美しい渓谷に沿って急勾配が続く。半分の区間が冬季通行止め区間にあり、10月から4月まで閉鎖される。2007年(平成19年)度に舗装工事が終了し、末端の愛山渓温泉まで全区間が舗装路となった。
起点:北海道上川郡上川町愛山渓(愛山渓温泉)
終点:北海道上川郡上川町越路(北海道道640号中愛別上川線交点)
路線延長:20.9km(総延長)
1954年(昭和29年)3月30日 - 109号として路線認定。
1994年(平成6年)10月1日 - 路線番号を223号に変更。
上川町東雲 - 上川郡愛別町愛山(国道39号)
上川町愛山渓 - 上川町愛山渓(道有林)(13.2km)
国道39号 - 東雲
北海道道640号中愛別上川線 - 越路
国道39号 - 字愛山
愛山渓温泉 - 字愛山渓
愛山郵便局 - 愛山町728-4
JR北海道 石北本線 安足間駅 - 字愛山