ブリヂストン・モールトン
ブリヂストン・モールトンは、アレックス・モールトンの第1世代型のデザインを踏襲し、アレックス・モールトンと日本のブリヂストンサイクル株式会社の共同開発による、17インチ小径タイヤを履いたスポーツ自転車。
ミニのサスペンション設計者であったアレックス・モールトンは、新しい交通機関としての自転車に注目し、自らモールトン社を興し、1962年に小径ホイールと高圧タイヤを用いたシリーズ1という自転車を発表した。大人気を博した同シリーズの製造権をモールトンは、製造能力に限界のある自社では発展に限界があるとしてラレー社に譲渡する。しかしモールトンとメーカーの思惑の違いは製造権・商標・特許等の問題がこじれる対立に発展し、遂に1974年に製造中止となり、その後のモールトン社は、自社の職人達による超高級自転車AMシリーズにシフトして自転車業界で独自の地位を築いた。
1990年代後半、小径ホイールの自転車に可能性を見ていたブリヂストンサイクル株式会社は、自社製品にプレステージ性を与えるブランドを考えていた。そして各社の自転車を研究していたモールトンは、ブリヂストンサイクルの自転車に興味を持ち、また自社でも超高級自転車とは違った方向性も模索していた。ここで接触の機会を持った両社は1999年にかつてのシリーズ1を現代の技術で改良して蘇らせることで合意し、両者の共同開発で「ブリヂストン・モールトン」が誕生した。
フレームはアルミ製、TIG溶接で組み立てられたフレームは分割型と非分割型がある。詳細は車種の項による。
販売期間 200?年11月??日-2005年5月31日
ハンドル フラットハンドル
ギア構成 F1×R9
主要コンポーネンツ シマノ アルテグラ(6500シリーズ),105(5500シリーズ)
色 グラッシー・グリーン,スーパー・シルバー,ノーブル・ブラック
販売期間 200?年11月??日-2005年5月31日
ハンドル ドロップハンドル
ギア構成 F1×R9
色 ピュア・ホワイト,ピュア・レッド
(ぶりぢすとん・もーるとん・りみてっど)
発売 2005年6月1日-
ハンドル ドロップハンドル
ギア構成 F2×R10
主要コンポーネンツ シマノ デュラエース(7800シリーズ)
色  シルバー&ブラック(フロントフォークのみ黒)
ブレーキキャリパーはアーチサイズ57mmロングアーチ仕様のBR-R600(アルテグラ)。
(ぶりぢすとん・もーるとん・でらっくす)
発売 2005年6月1日-
ハンドル フラットハンドル
ギア構成 F2×R9
主要コンポーネンツ シマノ Capreo
色 グラッシ-・グリーン,クール・グレー,クレセント・ゴールド
(ぶりぢすとん・もーるとん・すたんだーど)
発売 2005年6月1日-
ハンドル フラットハンドル
ギア構成 F1×R9
主要コンポーネンツ シマノ capreo
色 オールド・グリーン,スモーキー・ブルー,バニラ・ホワイト
発売 2006年?月?日-
ハンドル ドロップハンドル
ギア構成 F2×R10
主要コンポーネンツ シマノ デュラエース(7800シリーズ)、アルテグラ(6600シリーズ)、105(5600シリーズ)
色 シルバー&ブラック(フロントフォークのみ黒),コスミックターコイズ
ブレーキキャリパーはアーチサイズ57mmロングアーチ仕様のBR-R600(アルテグラ)。
Frame Kit 取り扱いはブリヂストンが認定した「ブリヂストン・モールトン フラッグシップショップ」限定。
発売 2006年?月?日-
フレーム(リアエンド幅130mm,シートピラー径27.2mm)
前後ホイール(シマノ アルテグラ6600シリーズ)
マッドガード(色はフレームと同色)
アーレンキーセット(六角レンチ2本)
リア・リフレクター
色 31色の指定色から選択
Frame Kit 取り扱いはブリヂストンが認定した「ブリヂストン・モールトン フラッグシップショップ」限定。
発売 2006年?月?日-
フレーム(リアエンド幅130mm,シートピラー径27.2mm)
前後ホイール(シマノ アルテグラ6600シリーズ)
マッドガード(色はフレームと同色)
アーレンキーセット(六角レンチ2本)
リア・リフレクター
色 31色の指定色から選択
2005年6月1日-発売の車種と初期型との相違点。
ブリヂストン純正フロントディレーラーマウント取り付け用ネジ穴がフレームに設けられた。
リアスイングアームにセンタースタンド台座が設けられた。初期型にスタンド台座はない。
capreoリアハブの採用に併せ、リアエンド幅が135mmとなった。ただし、Frame Kitや一部の車種を除く。初期型は130mm。
シートポスト外径が一般的な自転車同様27.2mmとなった。初期型は28.6mm。
リアブレーキ取付台座に前上りの角度がついた。初期型はスウィングアーム上面に平行。
リアフェンダー前部が延長された。初期型はリアブレーキ取付台座まで。
フロントキャリア(BSM F180100)
大型リヤキャリア(BSM-L F140100)
布製フロントバッグ(FB-BSM A302700)
革製フロントバッグ(FB-BSMS1 A302701)
布製リヤバッグ(RB-BSM A314700)
布製大型リヤバッグ(RB-BSML A314702)
革製リヤバッグ(RB-BSMS1 A314701)
布製リヤキャリアバッグ(RB-BSMC A314703) − BSM-R9専用小物入れ袋
キャリングバッグ(CB-BSM A368700) − 分割式BSM専用輪行袋
ハンドルステム(アヘッドタイプ)(1120463 UI5M10)
ハンドルステム(ノーマルタイプ)(1120465 65BM9)[限定品]
リヤクッション(ハード)(F891482 BM-HRC)
フロントサスハードキット(F891489 BSM-FCH)
ワイヤージョイント(2ボルト止め)(F891483 BSMBR2)
スプリングセット(F891485 BSM-SP)
Fディレーラーマウント(F419002 BM-FDB)
シムセット(F891484 BSM-SM) − フロントサスペンション,ピボットの隙間調整に用いる。
各自転車店が販売しているオプションパーツを列挙する。取扱店によってパーツの呼称は異なることもあるが、同一目的のパーツはまとめて記す。輸入品の場合は取扱店を記す。複数店から販売されている場合の店名は50音順。
パーツによっては店頭での取り付けを販売条件にしているモノもある。また改造サービスについても終了している可能性もあり、購入の際には事前問い合わせを勧める。
フロント2段(ダブル)化改造
初期型BSMにブリヂストン純正オプションパーツ"Fディレーラーマウント(F419002 BM-FDB)"を使用してフロント2段(ダブル)化する改造。フロントフレームにネジ穴開け加工を施す。
取扱店  Moku2+4,和田サイクル
フロント・ディレーラーマウント
初期型BSMをフロント2段(ダブル)化する際に用いる。
現在、初期型BSMをフロント2段(ダブル)化する場合、このフロント・ディレーラーマウントを利用する方法と、前記の「フロント2段(ダブル)化改造」を利用する方法がある。
取扱店  IKD,サイクランド コーフー,スポーツバイシクル サカイ
変速レバーにWレバーを使用する場合に用いる。
取扱店によって、取り付けられるWレバーが1つのモノと2つモノがある。
Wレバーとベルが取り付けられるタイプもある。
取扱店  サイクルショップ flame,寺田商会
BSMにショートリーチのキャリパーブレーキを取り付けるためのアダプター。
取扱店  Moku2+4
取扱店  IKD
純正ワイヤージョイントより軽量。
取扱店  IKD,ベロワークス
カーボン製やアルミポリッシュなどがある。
取扱店  サイクランド コーフー,寺田商会
発売元  IRC
取扱店  サイクランド コーフー
取扱店  IKD
取扱店  寺田商会
純正品より遊びの少ない構造。
取扱店  サイクランド コーフー
シフトケーブル・アウターカップ
リヤスイングアーム上のシフトケーブルのインナーワイヤーを露出させるために使用する。
取扱店  サイクランド コーフー,サイクルショップ flame