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山本光男 (作曲家)
山本 光男
山本 光男(やまもと みつお、Mitsuo Yamamoto)は、栃木県宇都宮市出身の作曲家、編曲家、そしてJ-POP、AOR、R&B、ROCK、ブラジル音楽、JAZZ、クラシック、ゴスペルなどノンジャンルの音楽プロデューサー。
ヤマハ音楽振興会と作家契約をして、作曲家活動をスタート。
信長の野望 戦国群雄伝をはじめ、金色のコルダなど、ゲーム音楽の作曲家としても経歴が長い。
Vintage SynthsizerやFender Rhodes & Rhodes(電気ピアノ)への造詣も深く、1997年に音楽制作会社ウォーターガーデンプロダクションズを設立し、同社内の音楽レーベルGrace Notes Records(グレイス・ノーツ・レコーズ)を中心に、様々なジャンルに渡るアーティスト・ミュージシャンのプロデュース業や楽曲提供も行っている。
また、LAでJeremy Lubbock氏にオーケストレーションを学んでいる。
FMラジオ番組のパーソナリティ&制作もこなす。
小学校の担任が音楽教諭で4~6年の音楽の授業を全国の小学校研究クラスに指定され、授業の半分を作曲にあてられて作曲を始める。小学5年の時にできたブラスバンドに、姉がフルートを所有していた為にフルート担当になる。フルート組は20人程で本人以外の全員が女子だった為、3ヶ月で嫌気をさしてトランペットに楽器を変えて卒業まで担当。中学に入りヴァイオリンを始める。その後アルトサックスなどにも手を出すが、練習嫌いで演奏技術は全く向上せず、同時期にシンセサイザーも始め、曲を書く事が多くなる。
1977年にYAMAHA SS-30、1978年にKORG MS−20を買って貰い、所有していたTEAC A-3340Sという4トラックのオープルリールデッキでオリジナル曲を多重録音する日々を送る。
高校3年の時に出場した「フレッシュサンドコンテスト」で、ベストキーボーディスト賞を受賞。
大学浪人中に幼馴染み達と結成したバンドで幾つかのコンテストに出場。地元タウン情報誌「もんみや」主催の第一回バンドコンテストでグランプリを獲得する。
「ヤマハポピュラーソングコンテスト」に出場した際に、審査員に「君はもう仕事ができる」と言われ、作曲編曲の仕事を始める。
20代で300を超えるCM音楽を作曲。その後元々好きだったジャズやブラジル音楽、AOR、ゴスペル、R&Bなどを手掛けその作品ジャンルは多岐に渡る。DAWからオーケストレーションまで得意とし、近年はMIXまで手掛ける。
グルマンとしても知られ、京料理とシチリア料理、イタリアワインには目がない。
さかせる
合同会社さかせるは、神奈川県川崎市に本社を置く、子育て支援のイベントやサイト運営などを行う企業。
2021年3月設立。
PTA'S(ピータス)
業務(印刷、清掃、クリーニング、運動会などの行事の警備やサポート、備品レンタル、記念品の選定など)の外注先を探すPTAとサービスを提供する企業をつなぐマッチングサービス。
2020年11月にサービス開始。2022年10月時点では680以上のPTAと約50の企業が登録している。
2022年8月には、教職員、保育者向けコンテンツ「先生へ」を追加リリースした。
片山神社 (吹田市)
片山神社(かたやまじんじゃ)は、大阪府吹田市にある神社。正式には素盞嗚尊神社という。
主祭神 - 素盞烏尊
相殿神 - 天照皇大御神、住吉大神
創建年は不詳であるが、平安時代にこの地で焼き物に携わっていた住民が、陶芸の祖神である素盞烏尊を祀ったのが当社の始まりと思われる。
当社は、天正年間(1573年 - 1592年)に兵火にあって全焼し、1914年(大正3年)にも火災で焼失している。そのため、古文書等が失われて存在していないので、建立ならび由緒等については不明である。
本殿 - 1984年(昭和59年)再建。
拝殿 - 1984年(昭和59年)再建。
十二支稲荷大明神 - 十二支それぞれに一つづつ社が備わっている。
秋祭り 10月19日(宵宮)・20日(本宮)
JR東海道本線(JR京都線) 吹田駅より徒歩7分
阪急千里線 吹田駅より徒歩9分
2022-23シーズンのアトランタ・ホークス
アトランタ・ホークス
2022-23シーズンのアトランタ・ホークスは、ホークスのフランチャイズ74年目、アトランタに本拠地を構えてから55年目のシーズンである。イースタン・カンファレンスのサウスイースト・ディビジョンに所属。
注釈
z – 全体でホームコートアドバンテージ
c – カンファレンスでホームコートアドバンテージ
y – ディビジョン優勝
x – プレーオフ出場
* – ディビジョンリーダー
アトランタ・ホークス
|-style="background:#cfc;
| 1
| 10月19日
| HOU
| 0022200005
| ジョン・コリンズ (21)
| オニエカ・オコング (9)
| トレイ・ヤング (13)
| ステートファーム・アリーナ 17,878
| 1–0
|- style="background:#cfc;"
| 2
| 10月21日
| ORL
| 0022200020
| トレイ・ヤング (25)
| ジョン・コリンズ (13)
| トレイ・ヤング (13)
| ステートファーム・アリーナ 17,822
| 2–0
|- style="background:#fcc;"
| 3
| 10月23日
| CHA
| 0022200038
| トレイ・ヤング (28)
| カペラ, Collins (10)
| トレイ・ヤング (9)
| ステートファーム・アリーナ 17,383
| 2–1
|-style="background:#cfc;"
| 4
| 10月26日
| @ DET
| 0022200057
| トレイ・ヤング (35)
| ジョン・コリンズ (11)
| デジャンテ・マレー (8)
| リトル・シーザーズ・アリーナ 17,987
| 3–1
|-style="background:#cfc;"
| 5
| 10月28日
| @ DET
| 0022200070
| トレイ・ヤング (36)
| クリント・カペラ (11)
| トレイ・ヤング (12)
| リトル・シーザーズ・アリーナ 18,923
| 4–1
|-style="background:#fcc;"
| 6
| 10月29日
| @ MIL
| 0022200085
| トレイ・ヤング (42)
| クリント・カペラ (10)
| デジャンテ・マレー (6)
| ファイサーブ・フォーラム 17,341
| 4–2
|- style="background:#fcc;"
| 7
| 10月31日
| @ TOR
| 0022200038
| デジャンテ・マレー (20)
| ジョン・コリンズ (12)
| トレイ・ヤング (10)
| スコシアバンク・アリーナ 19,800
| 4–3
アトランタ・ホークス
|- style="background:#cfc;"
| 8
| 11月2日
| @ NYK
| 0022200110
| デジャンテ・マレー (36)
| ジョン・コリンズ (13)
| デジャンテ・マレー (9)
| マディソン・スクエア・ガーデン 19,812
| 5–3
|- style="background:#cfc;"
| 9
| 11月5日
| NOP
| 0022200134
| トレイ・ヤング (34)
| クリント・カペラ (19)
| デジャンテ・マレー (11)
| ステートファーム・アリーナ 17,654
| 6–3
|- style="background:#cfc;"
| 10
| 11月7日
| MIL
| 0022200149
| デジャンテ・マレー (25)
| クリント・カペラ (12)
| デジャンテ・マレー (11)
| ステートファーム・アリーナ 17,494
| 7–3
|- style="background:#fcc;"
| 11
| 11月9日
| UTA
| 0022200162
| デジャンテ・マレー (26)
| クリント・カペラ (19)
| トレイ・ヤング (9)
| ステートファーム・アリーナ 15,845
| 7–4
|- style="background:#cfc;"
| 12
| 11月10日
| PHI
| 0022200149
| トレイ・ヤング (26)
| クリント・カペラ (20)
| デジャンテ・マレー (8)
| ステートファーム・アリーナ 16,066
| 8–4
|-style="background:#fcc;"
| 13
| 11月12日
| @ PHI
| 0022200188
| トレイ・ヤング (27)
| クリント・カペラ (15)
| トレイ・ヤング (11)
| ウェルズ・ファーゴ・センター 20,245
| 8–5
|- style="background:#cfc;"
| 14
| 11月14日
| @ MIL
| 0022200204
| デアンドレ・ハンター (24)
| クリント・カペラ (10)
| トレイ・ヤング (9)
| ファーサーブ・フォーラム 17,341
| 9–5
|- style="background:#fcc;"
| 15
| 11月16日
| BOS
| 0022200214
| トレイ・ヤング (27)
| オニエカ・オコング (9)
| トレイ・ヤング (9)
| ステートファーム・アリーナ 18,165
| 9–6
|-style="background:#cfc;"
| 16
| 11月19日
| TOR
| 0022200235
| トレイ・ヤング (33)
| クリント・カペラ (14)
| トレイ・ヤング (12)
| ステートファーム・アリーナ 18,051
| 10–6
|-style="background:#cfc;"
| 17
| 11月21日
| @ CLE
| 0022200248
| トレイ・ヤング (25)
| クリント・カペラ (12)
| トレイ・ヤング (10)
| ロケット・モーゲージ・フィールドハウス 19,432
| 10–7
|-style="background:#cfc;"
| 18
| 11月23日
| SAC
| 0022200263
| トレイ・ヤング (35)
| クリント・カペラ (14)
| トレイ・ヤング (7)
| ステートファーム・アリーナ 18,173
| 11–7
|-style="background:#fcc;"
| 19
| 11月25日
| @ HoOU
| 0022200278
| トレイ・ヤング (44)
| オニエカ・オコング (11)
| トレイ・ヤング (5)
| トヨタセンター 16,669
| 11–8
|-style="background:#fcc;"
| 20
| 11月27日
| MIA
| 0022200293
| ジョン・コリンズ (23)
| ジョン・コリンズ (14)
| トレイ・ヤング (14)
| ステートファーム・アリーナ 17,268
| 11–9
|-style="background:#fcc;"
| 21
| 11月28日
| @ PHI
| 0022200299
| ハンター, ヤング (18)
| クリント・カペラ (16)
| トレイ・ヤング (10)
| ウェルズ・ファーゴ・センター 19,778
| 11–10
アビー・ダウ
アビー・ダウ
アビー・ダウ(Abby Dow、1997年9月29日 - )は、イングランドの女子ラグビーユニオン選手。
イングランド・スラウ出身。
ポジションはウィング(WTB)、フルバック(FB)。
身長 168cm、体重 72kg
女子イングランド代表キャップは20(2022年11月現在)。
2017年W杯の女子イングランド代表に選ばれた。
2022年、ラグビーワールドカップ2021の女子イングランド代表に選ばれて、レッド・ローズ2大会連続準優勝に貢献。
ワールドラグビー女子15人制ドリームチーム:2021年・2022年
国際ラグビー選手会女子トライ・オブ・ザ・イヤー:2022年
アーサー・ルクレール
アーサー・ルクレール Arthur Leclerc
アーサー・ルクレール(Arthur Leclerc, 2000年10月14日 - )は、モナコ・モンテカルロ出身のレーシングドライバー。
兄は同じくレーシングドライバーであるシャルル・ルクレール。
マスメディアによっては「アルトゥール・ルクレール」と表記する場合もある。
モナコの公用語、フランス語による発音は「アルテュール・ルクレール」が近い。
2014年の「カート・レーシング・アカデミー」でチャンピオンとなる。
2018年、ルクレールは「フランス・F4選手権(英語版)」へ参戦。2勝を挙げ総合5位で終える。
2017-18年の「フォーミュラE」シーズンにおいてヴェンチュリー・レーシング(英語版)の開発ドライバーを務めた。翌シーズンも同職を継続し、2019年、マラケッシュ・ストリート・サーキット(英語版)で行われたルーキーテストにて初の公開テストへ臨む。2019年-20年シーズンはヴェンチュリー・レーシングのテストドライバーとして活動した。
2019年、US・レーシング-CHRSから「ADAC・フォーミュラ4選手権(英語版)」へエントリーする。優勝1回、8回の表彰台を獲得し総合3位となった。
2020年、フェラーリ・ジュニアの一員として、オリバー・ラスムッセン(英語版)、ジャンルカ・ペテコフ(英語版)、「Wシリーズ」チャンピオンのジェイミー・チャドウィック等と共にプレマ・パワーチームから「フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ(英語版)」へ参戦する。チームメイトのラスムッセン、ペテコフとタイトル争いを演じ2人より上回る6勝を挙げるが16ポイント届かず、ペテコフに敗れ総合2位(343ポイント)となった。ラスムッセンはルクレールと同点の343ポイントでシーズンを終えたが、優勝回数が5勝とルクレールより下回ったため総合3位の結果となった。
2021年は、オッリ・コールドウェル(英語版)、レッドブル・ジュニアのデニス・ハウガー(英語版)と組みプレマ・レーシングから「FIA フォーミュラ3選手権(英語版)」へエントリーする。ノーポイントのまま迎えた第2戦(ポール・リカール)・レース2で初優勝を飾りシーズン2勝を挙げた。総合10位(79ポイント)で初年度を終える。
兄・シャルルの所属するスクーデリア・フェラーリから「ヴァーチャル・グランプリ・チャンピオンシップ」へ出場した。
2022年もプレマへ残留し2年目のシーズンに迎えた。同じくフェラーリ・ドライバー・アカデミー所属のオリバー・ベアマン(英語版)、レッドブル・ジュニア所属のジャック・クロフォードがチームメイトとなった。シーズン開幕前には、ムンバイ・ファルコンズ(英語版)から「フォーミュラ・リージョナル・アジアン・チャンピオンシップ(英語版)」へ参戦しタイトルを獲得している。第4戦(シルバーストン)・フィーチャーレースでシーズン唯一の勝利を挙げる。この勝利の後はコンスタントにポイントを積み重ねていくもののランキング首位争いには食い込めず総合6位(114ポイント)でシーズンを終えた。
2022年11月、DAMSから2023年の「FIA フォーミュラ2選手権(英語版)」へ参戦することを発表した。
2019年、「ADAC・フォーミュラ4選手権」への参戦に伴いザウバー・ジュニア・チーム(英語版)に加入する。1年在籍した後、翌年からは「フェラーリ・ドライバー・アカデミー」の一員となった。
アーサーは3人兄弟の末っ子で、ロレンゾとシャルルという2人の兄がいる。次男シャルルはフォーミュラ1ドライバーで、2023年現在スクーデリア・フェラーリのレースドライバーとして活躍している。
† : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
* : 現状の今シーズン順位。
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* : 現状の今シーズン順位。
カールスルーエ・シュタットバーンGT8-100D/2S-M形電車
カールスルーエ・シュタットバーンGT8-100D/2S-M形電車
GT8-100D/2S-M形は、カールスルーエの路面電車(カールスルーエ市電)と鉄道線(ドイツ鉄道)を直通運転するトラムトレイン(カールスルーエ・モデル)で使用されている電車(交直流電車)。従来の車両から車体や機器など複数の改良が加えられている。
1992年から本格的な営業運転を開始した、カールスルーエ市電と現在のドイツ鉄道を直通するトラムトレイン(カールスルーエ・モデル)で使用される車両のうち、2世代目にあたる形式。両運転台の3車体連接車で、前後車体の端部に設置されている台車に電機子チョッパ制御方式に対応した三相誘導電動機が2基づつ設置されている。この主電動機は1世代目にあたるGT8-100C/2S形が搭載していた直流電動機と比べて小型化しており、次に述べる床上高さの低下にも貢献している。車体も従来の車両からデザインが変更され、先頭部は丸みを帯びている。
主電動機の小型化に伴う台車の設計変更に伴い、車内の床上高さは1世代目の車両よりも低い880 mm、乗降扉付近は550 mmとなっている。これにより、乗降時にはプラットホームが低い路面電車区間、ホームが高い鉄道区間の双方ともホームと車両間の段差の高さを減らす事が可能となり、バリアフリーへの対応が行われている。また、台車の軸距も短縮しており、路面電車区間の曲線走行時の摩耗が減少している。
1997年から2005年にかけて86両(837 - 922)が製造され、2022年時点で全車ともアルブタール交通が所有する。単独での運用に加えて連結運転(総括制御運転)も行われており、GT8-100C/2S形と編成を組む運用も存在する。営業運転時は最大2両(路面電車区間)および3両編成(鉄道区間)で走行する他、設計上は最大5両まで連結する事が可能となっている。
GT8-100D/2S-M形は製造年によって幾つかの設計変更が実施されており、以下のような構造の差異が存在する。
837 - 844、849 - 857 - 1997年に製造。
845 - 848 - 1997年に製造。窓の大きさが屋根方向に拡大したパノラマ構造の中間車体が連結されている他、車内には供食設備が設置されており、「レギオビストロ(Regiobistro)」とも呼ばれている。また車内にはトイレが設置されている。
858 - 877 - 1999 - 2000年に製造。
878 - 899 - 2002 - 2003年に製造。中間車体がパノラマ構造となっている。
900 - 922 - 2004 - 2005年に製造。中間車体がパノラマ構造となっている他、長距離区間での運用に対応するため車内にトイレが設置されている。
Jochen Allgeier
マリー・パッカー
マリー・パッカー
マリー・パッカー(Marlie Packer、1989年10月2日 - )は、イングランドの女子ラグビーユニオン選手。
イングランド・ヨーヴィル出身。
ポジションはフランカー(FL)。
身長 165cm、体重 73kg
7人制女子イングランド代表に選ばれたことがある。
女子イングランド代表キャップは74(2022年11月現在)。
2014年W杯・2017年W杯の女子イングランド代表に選ばれた。
2022年、ラグビーワールドカップ2021の女子イングランド代表に選ばれて、レッド・ローズ2大会連続準優勝に貢献。
ワールドラグビー女子15人制ドリームチーム:2022年
データマネジメント協会
データマネジメント協会(データマネジメントきょうかい、Data Management Association、DAMA)は、情報管理 と データ管理 に関する理論と実践の促進を目的とした非営利団体である 。 ベンダーに依存しない、すべてボランティアの組織であると自称し、技術およびビジネスの専門家で構成されるメンバーシップを持っている。 その国際支部は「DAMA インターナショナル」(または「DAMA-I」) と呼び、世界中のさまざまな大陸および各国内の支部がある。
Data Management Association International は 1980 年にロサンゼルスで設立された。初期の支部は、サンフランシスコ、ポートランド、シアトル、ミネアポリス、ニューヨーク、ワシントンDCである。
データマネジメント知識体系 (DMBOK) を発行している。 ベストプラクティス に関する提案と、エンタープライズデータマネジメント の一般的な用語の提案が含まれている。 初版 (DAMA-DMBOK) は 2015年 4月 5日に公開された 。 第2版 (DMBOK2) が、2017年 7月 1日に発行された。 DMBOK は、PMBOK (Project Management Body of Knowledge) および BABOK (Business Analysis Body of Knowledge) と「同等」であると著者により説明されている。データアーキテクチャ、データセキュリティ、データ品質、データモデリング、データガバナンス、 ビッグデータ、データサイエンスなどのトピックスを網羅している。また、認定データ管理プロフェッショナル (CDMP) として知られる個人向けの専門的なデータ管理認定を提供している。 これは、学習参考資料としての DMBOK に基づいている。これは、データ管理の専門家向けの多くの競合する認定資格の1つの例である。
データマネジメント協会 日本支部 (DAMA Japan) は、日本におけるデータマネジメントの普及を目的として設立された、中立・非営利な団体である。 2011年に設立。詳細は、「組織概要と理事」を参照。
聖母の神殿奉献 (ティツィアーノ)
"Présentation de la Vierge au Temple" de Titien (Accademia, Venise) (8103563222).jpg
『聖母の神殿奉献』(せいぼのしんでんほうけん、Presentazione di Maria al Tempio、Presentation of the Virgin at the Temple)は、イタリアのルネサンス期のヴェネツィア派の巨匠ティツィアーノ・ヴェチェッリオが1534年から1538年に制作した絵画である。油彩。主題は『新約聖書』の外典福音書の1つ「ヤコブの福音書」で語られている聖母の神殿奉献のエピソードから採られている。後にヴェネツィアのアカデミア美術館の一部となるサンタ・マリア・デッラ・カリタ同信会館(Scuola di Santa Maria della Carità)のために制作された作品で、長さ7メートルを超える巨大なキャンバスはティツィアーノの絵画の中で最大のものである。現在もアカデミア美術館の、かつての同信会館と同じ場所に所蔵されている。
サンタ・マリア・デッラ・カリタ同信会は1504年、同信会館のサラ・デッラルベルゴ(Sala dell'Albergo, アルベルゴの間)の壁面を飾る大キャンバス画『聖母の神殿奉献』を委託する画家を選考するためのコンテストを開いた。サラ・デッラルベルゴは同信会の著名なメンバーが集まり、同信会の最も重要な文書や聖遺物が保管された部屋であった。このコンテストに勝利したのは画家パスクァリーノ・ディ・ニッコロであったが、その後まもなく死去した。改めてティツィアーノに発注されたのは30年後の1534年8月29日であり、絵画は1538年3月6日までに完成している。
制作された絵画はジャンピエトロ・シルヴィオの『聖母の結婚』(Sposalizio della Vergine)やジローラモ・ダンテの『受胎告知』(L'Annunciazione)とともにアルベルゴの間の壁面を飾った。キャンバスには画面の左右両端に2つのドアのためのスペースが設けられている。そのうち右側のドアはオリジナルだが、左側のドアは1572年に追加されたもので、同箇所の前景に描かれている数人の人物像の下部が切断された。同信会館は19世紀初頭に閉鎖され、その建物はアカデミア美術館に改築された。絵画が元の場所に戻されたのは1895年のことである。
2010年9月から2012年にかけて、『聖母の神殿奉献』はセーブ・ヴェネツィアによってアルベルゴの間の壁から取り外され、ミゼリコルディア修復研究所(Misericordia restoration laboratory)で修復が行われた。この修復事業はニューヨークのアーサー・ローブ財団(Arthur Loeb Foundation)、フロリダ州コーラル・ゲーブルズ (フロリダ州)のミッキー・アリソンとマドレーヌ・アリソンのファミリー財団(Micky and Madeleine Arison Family Foundation)、セーブ・ヴェネツィアのボストン支部、およびトーマス・シューマッハ(Thomas Schumacher)とマシュー・ホワイト(Matthew White)から資金提供がなされた。修復を行ったのはジュリオ・ボノ(Giulio Bono)とエリカ・ビアンキーニ(Erika Bianchini)である。2013年、ヴェネツィアの芸術的遺産を保存するためのセーブ・ヴェネツィアの継続的な活動が認められ、『聖母の神殿奉献』の修復はイタリア遺産賞(Italian Heritage Award)の絵画修復の部門で最優秀賞に選ばれている。
また同時期にセーブ・ヴェネツィアによってジャンピエトロ・シルヴィオの『聖母の結婚』とジローラモ・ダンテの『受胎告知』もまた修復を受け、保管されていた『受胎告知』が元の配置に戻されたことで、かつてのアルベルゴの間の姿が再現されている。
張陸
ちょう りく
張 陸
張 陸(ちょう りく、1976年11月 - )は、中華人民共和国の軍人(大校)、宇宙飛行士。
1976年11月、湖南省常徳地区漢寿県で生まれる。城関四小、詹楽貧中学、漢寿一中を経て、2000年、中国人民解放軍空軍航空大学を卒業。
1996年8月に中国人民解放軍空軍に入隊。1999年4月に中国共産党入党。2010年5月に中国第二回宇宙飛行士に入選した。2022年11月28日、神舟15号飛行任務乗組に入選した。
鄧清明
鄧 清明
鄧 清明(とう せいめい、1966年3月16日 - )は、中華人民共和国の軍人(大校)、宇宙飛行士。
1966年3月16日、江西省撫州専区宜黄県東陂鎮 (宜黄県)(現在の東陂鎮)で生まれる。
1984年6月に河北省の保定航空兵預備学校を卒業後、同年、中国人民解放軍空軍に入隊。1988年10月に中国共産党入党。1998年に中国第一回宇宙飛行士に入選した。2022年11月28日、神舟15号飛行任務乗組に入選した。
ハレ - グーベン線
〕
ハレ - グーベン線 (ドイツ語: Bahnstrecke Halle–Guben) はザクセン=アンハルト州ライプツィヒ=ハレ大都市圏におけるハレ (ザーレ)とブランデンブルク州のグーベンを結ぶ電化された複線の幹線鉄道である。今日ではこの路線は中距離列車交通と国際貨物列車運送に重大な役割を果たす。
鉄道王と呼ばれたシュトラウスベルク(Bethel Henry Strousberg, 1823~1884)は1868年にハレ=ゾーラウ=グーベン鉄道会社(Halle-Sorau-Guben Eisenbahn-Gesellschaft, HSGE)を設立して、HSGEは1871年9月1日にまずグーベン - コトブス間を開通した。グーベンはすでにグーベン - ベンチェン線と連結されて、この路線はポーゼンまで直接に連結されることとなった。1871年12月1日にコトブス - ファルケンベルク(エルスター)間が開通されて、1872年5月1日にアイレンブルクまで、同年6月30日にハレまで延長された。プロイセン私鉄の特徴は、線路が他の私鉄線路と合流して乗換駅に接続しなくて、ほとんど十字形で立体交差することであった。その形でドーベルルック=キルヒハイム駅はベルリン=ドレスデン鉄道と、ファルケントブルク(エルスター)駅は旧ベルリン=アンハルト鉄道と接続する。デーリッチュにはツェルプスト - ライプツィヒ線の無関係で独立した駅が設置された。
1874年11月にHSGEはアイレンブルクからライプツィヒ方面の分岐線を開通した。1885年HSGE国有化の際にこの路線もプロイセン王立鉄道(Königlich Preußische Staatseisenbahn, K.P.St.E)に組み入れられた。19世紀末から1911年までハレ - コトブス間は複線化された。
この路線は第二次世界大戦の終結まで中部ドイツ地方とシュレジエン地方を結ぶ重要経路であった。西ドイツからシュレジエンあるいは東プロイセンへ向かった多層建て列車はこの路線を経由し運行された。ライプツィヒ/ハレ - ケーニヒスベルク/アレンシュタイン間の列車がその一例であった。
1945年以後オドラ=ナイセ国境線が確定されグーベンからポーランド方面の列車運行が中止されて、東側方面の輸送はもはや重要ではなかった。コトブス、グーベン、アイゼンヒュッテンシュタットなど工業中心地の場合に、貨物運送および旅客運送は頻繁になった。
2番目の線路は終戦直後に戦争賠償の名目として撤去されたが、1950年代から1970年以前まで新たに設置された。但し、トルガウ鉄道橋はその時にも単線鉄道橋として残った。1984年より電車線はいくつかの段階で設備された。1990年まで一連の長距離特急列車、フランクフルト(マイン) - フランクフルト(オーダー)間東西ドイツ通行列車(Interzonenzug)および国際特急列車がアイレンブルク - コトブス間で運行された。一方、ハレ - アイレンブルク間は遅くとも1945年以来普通列車や貨物列車の向けで優先的に活用されている。1992年に急行列車の運行間隔は一定で、120分となった。
1995年に急行列車はインターレギオ列車に転換されて、主にライプツィヒ - コトブス間で走行した。2000年までインターレギオ列車はレギオナル・エクスプレスに転換された。
コトブス - パイツ東間はコトブス北露天掘りの拡張により移設する必要があったので、旧線は2002年9月18日に廃止された。新しい経路は露天掘りの西北の方へ伸びて、部分的に2000年に廃止されたコトブス - フランクフルト線の一部区間を共有している。新線区間は2002年8月18日に開通された。
RE1: コトブス - グーベン - フランクフルト - フュルステンヴァルデ - エルクナー - ベルリン - ポツダム - ブランデンブルク - マグデブルク。
RE10: ライプツィヒ - アイレンブルク - トルガウ - バイルローデ - ファルケンブルク - カーラウ - コトブス。120分間隔。
RB11: コトブス - ザーンドウ - メルツドルフ - タイヒラント - パイツ東 - イェンシュヴァルデ - ケルクヴィッツ - グーベン - フランクフルト。60分間隔。
RB43: ファルケンブルク - ボイタージッツ - シェンボルン - ドーベルルック=キルヒハイム下駅 - フィニスターヴァルデ - ゴルミッツ - カーラウ - コルクヴィッツ南 - コトブス。120分間隔。
S4: マルクトクレーベルク・ガーシュヴィッツ - ライプツィヒ - アイレンブルク - アイレンブルク東 - ドーバーシュッツ - モックレーナ - トルガウ(- バイルローデ - レーフェルト - ファルケンブルク - エルスターヴェルダ・ビーラ - ルーラント - ホイエルスヴェルダ)。30/60分間隔。
S9: ハレ - パイセン - ロイセン - ランツベルク南駅 - クリチュマル - キューナ - デーリッチュ上駅 - ホーエンローダ - クレンジッツ - ケンマーライフォルスト - アイレンブルク。120分間隔。
兵庫女王盃
兵庫女王盃(ひょうごじょおうはい)は、兵庫県競馬組合が園田競馬場ダート1870mで施行する予定の地方競馬の重賞競走(JpnIII)である。
2022年、地方競馬が主体となってダートグレード競走の競走体系の見直しに取り組むこととなった。古馬牝馬限定戦に於いては、下半期に実施されるJBCレディスクラシックを除き大目標となるレースが存在していなかったことを踏まえ、2024年以降、エンプレス杯の時期変更・負担重量の定量戦への移行を行うことで、新たな上半期の牝馬の目標となるレースとして整備された。
同時に、(2023年以前の)エンプレス杯の前哨戦であったTCK女王盃は、地方競馬各地区より目標レースを頂点とした競走体系を整備する目的から、東日本の大井競馬場から西日本の園田競馬場へ移設され、新たに『兵庫女王盃』として実施されることになった。
開催時期は(2024年以降の)エンプレス杯に併せ、4月上旬に設定される見通しである。
いずれも、2022年11月28日の地方競馬全国協会の発表に基づく。
サラブレッド系4歳以上牝馬。
別定。
2024年 - 本年より施行(予定)。
すべて園田競馬場ダートコースで施行。
イーヴシャムの戦い
イーヴシャムの戦い Battle of Evesham
イーヴシャムの戦い(Battle of Evesham)は、1265年8月4日にイングランド中南部で行われた戦いで、当時同地域に存在したイングランド王国で13世紀に巻き起こった第二次バロン戦争における主戦の1つである。「シモン・ド・モンフォールの議会」の招集で知られるレスター伯シモン・ド・モンフォールを初めとする男爵たちが、父王ヘンリー3世の軍を率いる王太子エドワード(後の英王エドワード1世)に敗北し、シモン・ド・モンフォールやその子のヘンリー・ド・モンフォールなどは戦死した。イーヴシャムはウスターシャー南東部にある地名(現マーケットタウン)である。
ルイスの戦いで王政を掌握したシモン・ド・モンフォールだったが、何人もの近しい味方の離反とルイスの戦いで捕虜にされたエドワード王子の脱走により、次第に守勢に立たされるようになった。イーヴシャムで王党派と戦うこととなったモンフォールは自軍の2倍の規模の軍隊と対峙した。戦いは忽ち大虐殺に転じ、モンフォール自身も殺され、その身体は切り刻まれた。この戦いは、同時代の歴史家ロバート・オブ・グロスター (歴史家)はこの顛末を「イーヴシャムの殺人であり戦闘は皆無であった」と評した。この戦いで王権は事実上回復したが、1266年10月25日に双方の和解を意図したケニルワース宣言が調印されるまで、散発的な抵抗(ケニルワース包囲戦など)は続いた。
第6代レスター伯シモン・ド・モンフォールは、この前年の1264年に起こったルイスの戦いで勝利し、イングランド王国政府で支配的な地位を獲得していた。モンフォールはまた英王ヘンリー3世、エドワード王子(のちのエドワード1世)、およびヘンリーの弟であるリチャード・オブ・コーンウォールヘンリーとリチャード・オブ・コーンウォールはそれぞれ欠地王ことジョン王の長男、次男である。を捕縛した。しかし、主要な同盟者を失ったため、その影響の及ぶ範囲は急速に縮み始め、2月には第6代ダービー伯のロバート・ド・フェラーズ (第6代ダービー伯)が逮捕され、ロンドン塔に投獄されました。さらに重要な協力者であるグロスター伯ギルベール・ド・クレア (第7代グロスター伯爵)は、同年5月に国王の側に身を寄せた。エドワード王子はギルベール・ド・クレアの援助により、ド・モンフォールの捕縛から逃れた。
ウェールズ・マーチズの領主たちが反乱を起こしたため、モンフォールはウェールズの王子であるサウェリン・アプ・グリフィズに助力を要うた。サウェリンは、モンフォールが自分の爵位を全面的に認め、自身の軍事的な利益をすべて維持できることを約束することを見返りとして援助に同意した。この同盟がモンフォールにもたらした利益は何であったにせよ、この大きな譲歩は国内での人気を犠牲とした。その一方、王太子エドワードはグロスターを包囲し、同市を6月29日に陥落せしめた。この頃モンフォールの目標は、息子のシモン6世・ド・モンフォールの軍隊と団結すること、そして王立軍と交戦することへと変わったが、シモン6世はロンドンから西に移動するのが遅すぎた。結果エドワードはシモン6世が男爵家の拠点であるケニルワースに到達したところを攻撃し、その軍に城壁の外で兵を四つ裂きにするなど大きな損失を与えることができた。そこからエドワードは南進し、8月4日、ケニルワースで捕獲した多くの旗を使ってモンフォールに援軍が到着したと思わせ、モンフォールをエイヴォン川の湾曲部分に閉じ込めて唯一の橋を封鎖し、息子の援軍なしで戦わせることに成功した。このことに気づいたモンフォールは、次のように述べたという。「奴らは何と巧みに進軍していることか。我々の身体は奴らのものでも、我々の魂は神のものだ」。
ルイスの戦いの教訓を生かし、王党派は高台に陣地を構えた。イーヴシャムのすぐ北にあるグリーンヒル (イーヴシャム)と呼ばれる尾根に沿って、王太子エドワードは左翼に、グロスター伯ギルベール・ド・クレア (第7代グロスター伯爵)は右翼に軍を構えた。朝8時頃、雷雨が激しくなり、モンフォールはイーヴシャムの町を後にした。ルイスでは、バロン軍の軍隊が軍服の白十字によって神の運命をより強く感じ、この日の勝利への自信を深めていた。今度は王家の軍隊が先陣を切り、赤い十字架を目印にした。年代記作家ウィリアム・リシャンガーによると、モンフォールは王党派の軍の前進を見たとき、「奴らは自分で(あの行進を)学んだのではなく、私から教わったのだ原文は「"They have not learned that for themselves, but were taught it by me."」。」と大呼したという。
バロン軍と王党軍の兵力は、それぞれ5000、10000と推定されている。モンフォールはこのような数的不利を前にして、敵の戦線の中央に兵力を集中させ、戦線に楔を打ち込まんと考えた。モンフォールの戦術は初めはうまくいったものの、サウェリン・アプ・グリフィズが提供したウェールズの歩兵が早い段階で脱走したため、バロン軍はすぐに主導権を失ってしまった。王党軍の側面がモンフォール軍に迫りモンフォールたちは取り囲まれた。自軍の2倍の兵力と不利な土地に直面し、戦いは急速に大虐殺と化した。
ルイスでの敗北はまだ記憶に新しく、王党派は強い怨恨と憤慨をもって戦った。その結果、降伏を試みたにもかかわらず、バロン軍のほとんどは、当時慣習であった捕虜をとったりや身代金を要求したりすることはなく、戦場で殺害された。「コンクエストここでは「Conquest」と固有名詞として用いておりノルマン・コンクエストを指す。以来前例のない、貴族による殺戮の一幕」と呼ばれるように、まずモンフォールの息子ヘンリー・ド・モンフォールが殺され、その後シモン自身も乗っていた馬を失って戦死した。シモンはその体の頭、手、足、睾丸を切り落とされ、切断されていた。ヘンリー王(ヘンリー3世)自身は、モンフォールに拘束され変装しており、改心した反逆者ロジャー・ド・レイボーンによってかろうじてこの騒乱から救い出された。
王党派は、モンフォールの敗死を受け、過ちを犯したバロン軍に復讐をしようと躍起になった。同年9月にウィンチェスターで開かれたイングランド議会(Parliament of England)では、反乱軍に参加したすべての者が相続権を奪われた。しかし、リンカンシャーの若きシモン・ド・モンフォールの反乱はクリスマスまでに収束した以降も散発的な抵抗は残っていた。難攻不落のケニルワース城に野営する守備隊が主な問題で、1266年の夏に始まったケニルワース包囲戦は無駄と思われた。10月末までに王党派は、いわゆるケニルワース宣言を作成し、反逆者は反逆への関与の度合いに応じた価格で土地を買い戻すことができるようになった。城の守備側は初めこの申し出を断ったものから、年末には状況が耐え難いものになり、翌1267年に同宣言は合意された。大規模な対立に関しては、このイーヴシャムの戦いとその後の反乱が決定的となり、ヘンリー3世の治世における男爵家の対立に終止符が打たれた。以降、王国は1290年代初頭まで続く統一と進歩の時代に入った。
江のピコ
江のピコ(えのぴこ)とは、江ノ島電鉄・江ノ島駅前に設置された小鳥のオブジェ付きの車止め「ピコリーノ」の愛称である。ボランティアによって定期的に手編みの衣装が着せ替えられ、観光スポットになっている。
江ノ島駅に設置された車止めの小鳥のオブジェに、1999年冬、駅売店の女性従業員が「寒そうだから」と手編みの衣装を着せ始めた。毎月着せ替えられる小鳥のオブジェは次第に評判になり、雑誌やテレビなどでも紹介されるようになった。衣装づくりは女性従業員が2006年に定年退職したあとも続けられたが、2014年に体調を崩し、女性従業員の知人である駅近くの住人の女性に引き継がれた。
新しい衣装への着せ替えは毎月1日に行われる。作業を目撃した人の夢を壊さないよう、江ノ電の始発が来る前の早朝に実施している。
ピコリーノは広島市のメーカーサンポールが開発したステンレス製の車止めである。同社が1980年代に車止め製作事業に参入したときに開発されたもので、公園の入り口などに設置された車止めに子どもがのぼって転落する事故を防ぐため、4羽の小鳥のオブジェがついている。割高であるにもかかわらずヒット商品となった。名前の由来はイタリア語のピコラ(piccola 小さいもの)による。
江ノ島駅前には2台設置されている。同社のカタログのピコリーノのページには江のピコが掲載されている。
高齢となったボランティア女性から衣装作成を引き継ぐため、近隣でカフェを経営する女性が江ノ電や藤沢市、サンポールなどの関係者に相談を持ちかけ、編み物コンクールの企画が生まれた。江ノ電開業120周年記念イベントの一環で、2022年に「江のピコ編み物グランプリ」が開催された。全国の約120人から131点の応募があり、31作品が一次審査を通過した。一般投票では31作品の写真パネルが江ノ島駅前に展示され、駅の利用者がシールで投票した。グランプリのほか、アート賞など13の入賞作品が選ばれ、11月25日に同駅で授賞式があり、グランプリの江ノ島駅長賞受賞作品が披露された。入賞作品はボランティアによって順次着せ替えられる予定である。
道の駅ウトナイ湖では、2015年4月末からピコリーノの着せ替えが行われている。
川崎市の等々力陸上競技場近くのピコリーノは地域住民によって着せ替えられている。
川崎市の夢見ヶ崎動物公園のピコリーノは定期的に着せ替えられている。
フー・アム・アイ
フー・アム・アイ
「フー・アム・アイ」(Who Am I)は、イギリスのシンガーソングライター、ウィル・ヤングの楽曲。3枚目のスタジオ・アルバム『キープ・オン』から第三弾シングルとしてカットされ、ヤングにとって通算11枚目のシングルとしてリリースされた。
ビデオはイギリスの子供向け番組『ブルーピーター』をテーマにしており、実際の映像が使われているだけでなくヤングが本物のプレゼンターに成り代わってビデオに登場している。
フー・アム・アイ
フー・アム・アイ(コード・リミックス)
白雪 (曲)
「白雪」(しらゆき)は、Eveの楽曲。メジャー12作目のデジタルシングルとして2022年12月1日に各音楽配信サービスにてリリースされた。
前作「Bubble feat.Uta」からおよそ7か月振りのリリース。
2022年11月10日、本楽曲が映画『ブラックナイトパレード』の主題歌として起用されることが発表された。同日からTikTokにてサビ部分の配信を開始。
同月28日、本楽曲の配信リリース日時が発表された。同時に、Eve、映画キャスト、原作者によるコラボ配信「ブラックナイトパレードRADIO」をTIkTok LIVEにて限定配信することが決定した。第1回放送は11月30日に中川大志、渡邊圭祐と、第2回は12月12日に中村光先生と、第3回は12月23日に吉沢亮とそれぞれ配信が行われた。
2022年12月23日、CloverWorks制作によるミュージックビデオが公開された。
デジタル・ダウンロード/ストリーミング
映画『ブラックナイトパレード』主題歌
野呂瀬義昭
野呂瀬 義昭
野呂瀬 義昭(のろせ よしあき、1944年8月3日 - 2014年)は、大阪府出身の日本のプロ野球選手(投手)。現役時代も含め、プロでは主に打撃投手として活動した。
大阪高等学校からPL教団の野球チームを経て、1964年に阪急ブレーブスに入団した。
入団からまもなく、同期の金田義倫とともに打撃投手を任されるようになる。荒れ球気味の金田に対して、野呂瀬の投球は「きれいなスピンで糸を引くような球」(金田の証言)で、監督の西本幸雄は打者の調子に合わせて二人を使い分けた。二人には「御神酒徳利」というあだ名が付けられた。
一軍では2年目の1965年に9試合登板したのが最多で、1967年に6試合、1969年に1試合の登板に終わり、通算成績は0勝2敗で防御率は7.43だった。1976年を最後に現役を引退したが、その後も長く打撃投手を務めた。1980年代には外国人選手のブーマー・ウェルズから打撃投手に指名されていた。用具係の責任者も務めた。
用具係責任者を務めていた頃は、用具を出すべきかを判断するため空模様を見て天気を予測するようになり、紅白戦が開かれる日に「ザッときますよ。紅白戦は無理です。」と首脳陣に話して実際に降ったことがあったという。
56 (1964年 - 1976年)
83 (1977年 - 1989年)
戸張美佳
戸張 美佳(とばり みか、1967年2月3日 - )は、日本の女優。アイトゥーオフィス所属。東京都出身。
旧芸名は竹井 美佳。
身長158cm。
趣味・特技は花柳流日本舞踊、英会話、読書、料理。
日本ソムリエ協会ワインエキスパート、整理収納アドバイザー2級の資格を持つ。
大妻女子大学短期大学部英文科、放送大学教養学部卒。
7つの俳諧
『7つの俳諧』(ななつのはいかい、Sept haïkaï — esquisses japonaises)は、オリヴィエ・メシアンが1962年に作曲した、ピアノと小オーケストラのための7つの楽章からなる管弦楽曲。「日本のスケッチ」という副題を持つ。演奏時間は約25分。
オリヴィエ・メシアンとイヴォンヌ・ロリオは、1962年6月から7月にかけて日本を訪れ、小沢征爾指揮NHK交響楽団による『トゥランガリーラ交響曲』の日本初演に立ちあったほか、奈良や広島を訪れ、軽井沢で鳥の歌を採録した。雅楽・能・文楽・歌舞伎などの日本の伝統芸能も鑑賞した。
フランスに帰国した後、日本で取ったスケッチをもとに作曲を開始した。当時メシアンはクロード・ドビュッシーの生誕100年を記念するための作品を依頼されていたため、本作をそれにあてた。1963年10月30日にパリのオデオン座において、ピエール・ブーレーズ指揮のドメーヌ・ミュジカルとイヴォンヌ・ロリオのピアノによって初演された。初演は大成功をおさめた。
第4楽章の雅楽以外日本の音楽に直接由来する箇所はなく、複雑なリズムを持った、かなり難解な作品である。音楽的には前作の『クロノクロミー』との共通点が多い。雅楽の楽章では各声部が互いに自足していて、他の声部とは無関係に流れていく。
ルデュック社から出版されたスコアの表紙には宮島の鳥居が描かれている。「イヴォン・ロリオ、ピエール・ブーレーズ、山口芙美夫人メシアンを日本に招いたプロモーター、小沢征爾、松平頼則、別宮貞雄、端山貢明、鳥類学者の星野氏星野温泉の経営者であり、日本野鳥の会軽井沢支部長だった星野嘉助、ならびに、日本の景色、日本の音楽、日本の鳥たちに捧ぐ」という長い献辞がついているが、ドビュッシーについては何も言及されていない。
ピッコロ、フルート、オーボエ2、コーラングレ、小クラリネット、クラリネット2、バスクラリネット、ファゴット2、トランペット、トロンボーン、シロフォン、マリンバ、独奏ピアノ、打楽器(センセロスカウベルを組み合わせて音階が演奏できるようにしたもの、クロタル、トライアングル、チューブラーベル18、ターキッシュシンバル、チャイナシンバル2、ゴング2、タムタム2)、ヴァイオリン8。
鳥の名はスコア上に日本語名のローマ字表記で記されている。
序 Introduction - インドのターラ(サンギータ・ラトナーカラに由来する)にもとづいた非常に複雑なリズムを持ち、スコアにはリズムの種類が記されている。メシアンによると序とコーダは仏教寺院の入口を守る2体の仁王に相当する。
奈良公園と石灯籠 Le Parc de Nara et les Lanternes de pierre
山中―カデンツァ Yamanaka - cadenza - 富士山麓の山中湖の近くなどで採録した鳥たちの合唱。ミソサザイ、アカハラ、アオジ、オオルリなどの声に加えてピアノの3つのカデンツァが加わる。カデンツァはそれぞれキビタキ、ホオアカとヒバリ、クロツグミの声をもとにしている。
雅楽 Gagaku - 日本の雅楽の笙が8人のヴァイオリン、篳篥がトランペットによって代用される。
宮島と海中の鳥居 Miyajima et le torii dans la mer
軽井沢の鳥達 Les Oiseaux de Karuizawa - 管楽器によるウグイス・ホトトギス・キビタキの声、打楽器によるサンコウチョウ、ピアノによるクロツグミなどの合唱、ついでピアノによるビンズイのカデンツァ、ホオアカ・ヒバリ・アオジ・オオルリ・コムクドリなどの合唱、オオヨシキリのカデンツァ、ふたたびウグイスやホトトギスの声による合唱となり、ウグイスの谷渡りで終わる。
コーダ Coda - 序と同じ複雑なリズムによる。
『7つの俳諧』という題の曲にはメシアン以前にモーリス・ドラージュが1924年に書いた連作歌曲Sept haï-kaïsがある。
メシアンの未完の著書『リズムと色と鳥類学』全7巻において第5巻は本曲における鳥の歌の使用の分析に費やされている。
ドビュッシー生誕100年記念の曲として、当初メシアンはエローの鳥たちの歌にもとづくピアノ・シロフォン・フルートの三重協奏曲を作曲しようとしていたが、この曲は完成しなかった。この曲のピアノ部分のスケッチはロジェ・ムラロによって編曲され、『エローに棲まうムシクイたち (Fauvettes de l'Hérault)』の題で2017年6月23日に日本のトッパンホールでムラロ本人によって世界初演された。
村上かのん
村上 かのん
村上 かのん(むらかみ かのん、1983年5月23日 - )は、日本の脚本家。愛媛県松山市出身。
松山東雲中学校・高等学校、東京女子大学卒業。
コチロン
コチロン(Cotillon)は、西暦1700年頃にフランスで登場した社交ダンスの一種。コティリヨンとも呼ばれる。
4人のカップルの踊り手が一種の正方形を形成して踊ることを目的としている。それぞれの踊り手は勲章をモチーフとした小さなリボン、ロゼット、ブーケなどの装飾バッジを胸に着用して踊る。ダンスが始まる際、同じコチロンのペアが男女に別れて踊る。参加者 (特に王族) が集まって、社交的に自己紹介をして親睦を深め、この類型のダンスでよく見られる、ダンスのパートナー交換を多く行うカントリー・ダンスの一種であった。 1800年代に入るとフォーメーションが追加されてカップルが増え、カドリーユなどのより複雑なダンスに発展した。アメリカを発祥とするスクウェアダンスもこの系譜上に位置する。
三和大神
三和大神(さんわたいしん)、三和ゴッドとは、中華人民共和国広東省深圳市の竜華区景乐新村付近に住む出稼ぎ労働者グループの総称であり、中国のインターネット上で独自のサブカルチャーを形成している。三和という言葉は、この地域での最大の人材会社に由来する。
金楽新村には2005年から、三和、海心新(海新信人力资源有限公司)といった多くの職業紹介所および人材派遣会社が続々と進出し、次第に一般労働者を募集する「求人紹介街」が形成され、さらには中国全土における一般労働者の労働市場となった。
求職者の中には、ここに長期滞在して独特の「サブカルチャー」を形成し、定住することなく、ほとんどが派遣社員として日雇いで働きながら、「1日日雇いをすれば、3日は遊べる」と言い切る人もいる。これらの労働者の中には、身分証明書さえ持っておらず、借金を抱え、家族との連絡もほとんど取れない者もいる。身分証明書を紛失したため切符を買うことも三和地区から出ることもできない人もいる一方で、極貧で散在した環境に長くいたため、もはや自分の意思でこの土地を離れることができず、社会のメインストリームに復帰できない人もいる。
「三和大神」といった集団に関する初期の報道は、2017年5月3日に触乐(Chuapp; 中国Webニュースサイト)が掲載した記事「三和でゲームをする人たち」がきっかけとされる。この記事は広く流布し、メディアにも再掲載され議論を呼んだ。その後、記事の筆者はインタビューメモを公開し、いくつかの削除された内容を補足したうえでグループに対する記者自身の見解を加えたものを投稿した。
群衆とゲームの関係性に存在論的に着目した触乐の記事をきっかけに、他のメディアもこの特殊な集団の生活状況を注目して記者を送り込み、網易(NetEase)のコラム「身分証を売った後、私は三和大神になった」といった、多くの追跡取材やレポートが生まれている。
日本のNHKも「三和人材市場〜中国・日給1500円の若者たち〜」といったドキュメンタリーを撮影し2018年5月6日に公開されたことで、この集団の存在がさらに世に知られるようになった。
2017年以降、深圳市は治安改善と城中村の包括的な変革を実施してきた。2020年に三和人材市場は移転し、元の場所は「闘争広場」として再建された。
海信大酒店(海信ホテル) - 三和大神の活動拠点である、海新信人力资源有限公司(人材会社)を指す。
挂逼 - 三和大神における抽象的概念であり、無一文といった困難な状況をさす。
稳住 - 正規の工場に入って長期労働者として働くこと。
修车(車の修理) - 娼婦を指す。
盲目のハーディ・ガーディ弾き
盲目のハーディ・ガーディ弾き (リボンをつけたハーディ・ガーディ弾き)
『盲目のハーディ・ガーディ弾き』(もうもくのハーディ・ガーディひき、Ciego tocando la zanfonía, A Blind Hurdy-Gurdy Player)、または『リボンをつけたハーディ・ガーディ弾き』(リボンをつけたハーディ・ガーディひき、The Hurdy-Gurdy Player with a Ribbon)は、フランス17世紀の画家ジョルジュ・ド・ラ・トゥールが1620-30年頃に制作したキャンバス上の油彩画で、ハーディ・ガーディの音楽に合わせて歌っている街頭の貧しい物乞いが描かれている。ラ・トゥールによる5点の『ハーディ・ガーディ弾き』のうち最後に制作された作品であると同時に、画家による最後の昼の情景の絵画でもある。マドリードのプラド美術館に所蔵されている。
本作は1986年にロンドンで新たに発見された。修復された後、この『ハーディ・ガーディ弾き』は、1989年、フランスの美術史家ピエール・ロザンベールによりラ・トゥールの5点目の『ハーディ・ガーディ弾き』として発表された。当時は、日本の石塚コレクションの所有であったが、1991年末に競売にかけられ、マドリードのプラド美術館が購入した。
ラ・トゥールは、夜の情景と昼の情景を描いたが、本作は昼の情景を描いた作品の1つである。伝統的に辻音楽師のものであるハーディ・ガーディの音楽に合わせて歌っている街頭の貧しい物乞いが描かれている。ハーディ・ガーディ弾きを主題とした作品は、17世紀のロレーヌ地方でよく見られた。ラ・トゥールには大衆を題材にして、彼らを個性的に描いた作品が多いが、この作品もその1つである。
この作品は画家の間違いなく最後の『ハーディ・ガーディ弾き』で、同時に彼の最後の昼の情景の絵画でもある。画家の5点の『ハーディ・ガーディ弾き』を比較してみると様式の変遷がうかがえる。初期の『犬を連れたハーディ・ガーディ弾き』は人物の惨めな状態と服装が描かれ、厳めしく悲劇的であるが、本作は人物が尊厳を持って描かれ、抒情的な感性を示している。
この作品は、あまりに人物が窮屈そうに画面に収まっているため、本来は全身像を描いた作品で、かなりの部分が失われているとみられる。しかし、質や保存状態は非常によく、写実的で立体感があり、色彩も洗練され、タッチも繊細で変化に富んでいる。人物を横からとらえて、盲人の閉じられた瞼には焦点を当てず、額の皺、ハーディ・ガーディの木の質感、粗末で垢擦れした色の外套など細部にわたる鋭い描写が全体の調和の中で人物の年齢や職業を露わにしている。
ラ・トゥールの描いた辻音楽師の絵画