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山本尚
山本 尚
山本 尚(やまもと ひさし、Hisashi Yamamoto、1943年〈昭和18年〉7月16日 - )は、日本の化学者(有機合成化学)。名古屋大学名誉教授、シカゴ大学名誉教授。中部大学分子性触媒研究センターセンター長。学位は、Ph.D.(ハーバード大学・1971年)。2020年(令和2年)ノーベル化学賞の有力候補と産経新聞で報道された。文化功労者。勲等は瑞宝中綬章。兵庫県神戸市出身。
東レ基礎研究所博士研究員、京都大学工学部講師、ハワイ大学准教授、名古屋大学工学部教授、シカゴ大学アーサー・コンプトンディスティングイッシュトプロフェッサーなどを歴任。2020年に初の著書『日本人は論理的でなくていい』を出した。
第13族元素であるホウ素やアルミニウムを含む分子性酸触媒、不斉酸触媒、複合酸触媒、環境調和型触媒を設計、合成することによって、炭素‐炭素結合形成反応を制御することに成功したことで知られている。東レでの勤務を経て、京都大学、ハワイ大学、名古屋大学、シカゴ大学、中部大学などで教鞭を執った。
1961年、灘高等学校卒業。1967年、京都大学工学部工業化学科を卒業後、ハーバード大学の大学院に進学し、化学科でイライアス・コーリーより指導を受ける。1971年、ハーバード大学の博士課程を修了した。
帰国後は、東レの基礎研究所にて博士研究員となった。京都大学に移り、工学部にて助手や講師を務めた。ハワイ大学に移り、准教授に就任した。名古屋大学に転じ、工学部にて助教授や教授を務めた。その後、シカゴ大学に移り、化学科にてアーサー・コンプトンディスティングイッシュトプロフェッサーとなった。帰国後、中部大学に転じて教授となり、分子性触媒研究センターのセンター長を兼務した。なお、名古屋大学およびシカゴ大学より名誉教授の称号が授与されている。
アルミニウムを中心とした、ルイス酸触媒研究の第一人者。高度にデザインされた有機配位子を結合させたルイス酸により精密な分子認識を行い、多くの有用な不斉反応を生み出している。開発したいくつかの試薬は市販されている。
1967年(昭和43年) 京都大学工学部工業化学科卒業
1971年 ハーバード大学化学科大学院博士課程修了(指導教官イライアス・コーリー)
1983年 名古屋大学工学部教授
1984年 名古屋大学名誉教授
2011年 中部大学教授、分子性触媒研究センター長
2012年 シカゴ大学名誉教授
2016年 日本化学会会長
1988年 日本IBM科学賞
1992年 中日文化賞
1993年  プレローグ・メダル
1996年  東レ科学技術賞
2004年 Yamada-Koga prize(微生物化学研究会)
2006年 テトラヘドロン賞(英国)科学界
2007年 フンボルト賞(ドイツ)、日本学士院賞
2009年 American Chemical Society Award for Creative Work in Synthetic Organic Chemistry(アメリカ化学会)
2011年 野依賞
2012年 藤原賞
2016年 東海テレビ文化賞
2017年 ロジャー・アダムス賞
2002年 紫綬褒章
2018年 瑞宝中綬章、文化功労者
『日本人は論理的でなくていい』(産経新聞出版、2020年 978-481911391-5)
『日本の問題は文系にある なぜ日本からイノベーションが消えたのか』(産経新聞出版、2022年 978-481911409-7)
丸岡啓二(京大・理)
石原一彰(名大・工)
大井貴史(名大・ITbM)
斎藤進(名大・理)
ティシチェンコ反応
ティシチェンコ反応 (Tishchenko reaction) は、有機化学における合成反応のひとつ。アルコキシドの触媒作用により、2分子のアルデヒドが不均化して1分子のエステルを与える反応。1906年、V. ティシチェンコにより最初に報告された。
上式のように、ベンズアルデヒドを基質とすると安息香酸ベンジルが、アセトアルデヒドからは酢酸エチルが得られる。触媒としては、アルミニウムアルコキシド、またはナトリウムアルコキシドが用いられる。
ホウ酸を触媒として、パラホルムアルデヒドからギ酸メチルを得る手法も知られる。
ティシチェンコ反応の機構を示す。アルコキシドがアルデヒドのカルボニル炭素に求核付加し、生じたヘミアセタールのアルコキシドがもう1分子のアルデヒドに付加する。続くヒドリドの1,3-転位が生成物のエステルを与え、同時にアルコキシドを再生する。
同様に、塩基によりアルデヒドを不均化させる反応としてカニッツァーロ反応が知られる。カニッツァーロ反応では水酸化ナトリウムを触媒としてカルボン酸とアルコールが生じる。
GLAY HIGHCOMMUNICATIONS 2003
GLAY HIGHCOMMUNICATIONS 2003
『GLAY HIGHCOMMUNICATIONS 2003』(グレイ・ハイ・コミュニケーションズ 2003)はGLAYが2003年9月26日にリリースしたライブ・ビデオ。
2003年2月から5月にかけて行われたツアー、「GLAY HIGHCOMMUNICATIONS TOUR 2003」のビデオシューティングを、5月18日に「HIGHCOMMUNICATIONS TOUR 2003 for VIDEO SHOOTING」として横浜アリーナで収録。
翌年発売のアルバム『THE FRUSTRATED』から3曲と「CHILDREN IN THE WAR」をいち早く披露している。
初回限定生産でVHS版があり、GLAY最後のVHS作品でもある。
DISC 1
OPENING
HIGHCOMMUNICATIONS
BROTHEL CREEPERS
ALL I WANT
誘惑
春を愛する人
girlish MOON
Way of Difference
ゆるぎない者達
HOWEVER
GIANT STRONG FAUST SUPER STAR
FATSOUNDS
COME ON!! 2003
いつか
Runaway Runaway
THINK ABOUT MY DAUGHTER
GLOBAL COMMUNICATION
CHILDREN IN THE WAR
pure soul
航海
17ans (Tour Mix Edit)
彼女の“Modern…"
またここであいましょう
ENDING
DISC 2 (DVDのみ)
Tour Document
彼女の"Modern..." (マルチアングル映像)
池谷信三郎賞
池谷信三郎賞(いけたにしんさぶろうしょう)は、小説・戯曲などで頭角を現しながらも、33歳で早世した池谷信三郎の名を冠し、「文学界」同人たちが中心になり、文藝春秋社によって設立された新人のための文学賞。
創作、批評などの文芸作品に贈られる。第6回まで年2回、第7回から年1回になり、第9回(1942年)で終了した。第1回の受賞者となった中村光夫の回想によると、文藝春秋の代表で会った菊池寛は、この賞を小説主体のものとしたかったようだが、『文学界』同人側は現在必要なのは批評への賞であるという見地から批評と翻訳に対して授賞していったため、途中で菊池が申し入れをして、小説に授賞するようになったのだという。そのため、第1回の授賞式での菊池寛はすこぶる不機嫌であったという。
第1回(1936年下期)- 中村光夫『二葉亭四迷論』/保田與重郎『日本の橋』
第2回(1937年上期)- Q(津村秀夫)― 映画批評の業績に対し
第3回(1937年下期)- 神西清 ― 翻訳の業績に対し
第4回(1938年上期)- 亀井勝一郎『人間教育』
第5回(1938年下期)- 外村繁『草筏』
第6回(1939年上期)- 日比野士朗『呉淞クリーク』
第7回(1940年)- 田中英光『オリンポスの果実』
第8回(1941年)- 該当作なし
第9回(1942年)- 堺誠一郎『廣野の記録』/石塚友二『松風』/伊藤佐喜雄『春の鼓笛』
健友館
2011-6
健友館(けんゆうかん)とは、被施術者(客)に施術を行う整体院と、これから整体師を目指す人のための整体師養成所(健友館整体師養成所)を併設している施設および活動全般の事。昭和60年設立。本部は石川県金沢市。代表者(健友館では館長と呼ぶ)は越田昭。
スラスター
スラスター (thruster) は、スラスト(押す、thrust)に由来する言葉で、広義には推進システムの総称。
人工衛星、惑星探査機などの宇宙機では特に、主推進以外の、姿勢制御や軌道の微修正などに使うものをスラスターと呼ぶ。
宇宙空間で使用されるため、必然的にロケットエンジン(ロケットスラスタ)となる。人工衛星の寿命は地球低軌道以外はほぼスラスタの寿命で決まり、惑星探査機の場合もそれで決まることがあるため、長期にわたり故障せず繰り返しの使用に耐えなければならない。一方、主機関のように限られた時間内に大きな加速度を出す必要はなく、それを補えるだけの長時間運転が可能なら加速度は低くていい。
化学ロケットの場合は、燃料としてヒドラジン、酸化剤として四酸化二窒素などを使ったヒドラジンスラスタが主に使われる。触媒を利用して推進剤の分解を利用する一液推進系と2種類の自己着火性推進剤を使用した二液推進系があり、点火機構の信頼性を気にする必要がない。
ヒドラジンスラスタに取って代わりつつあるのが、イオンエンジンを使ったイオンスラスタである。比推力が化学ロケットの10倍以上と桁違いに高いため、限られた燃料で長期間の使用が可能である。加速度は著しく低いが、スラスタとしては問題とならない。
イオンロケットは、長く主にスラスターとして使われてきてイオンスラスタが同義語として定着しているためか、はやぶさなどイオンエンジンが主機関として使われていてもスラスターと呼ぶことがある。イオンエンジンの性質上、宇宙空間での低加速度・長時間の使用という面では通常のスラスタと共通する。
ハイブリッドスラスタはハイブリッドロケットと同様に固体燃料に液体の酸化剤を供給して推力を得る。推進剤の組み合わせが自己着火性である場合、点火装置が不要で小型軽量化が可能。反面、端面燃焼式ではない場合には使用回数が増えると徐々に燃焼断面積が変化するので燃料/酸化剤比が変化して推力特性も変化する。
レジストジェットは水などの不活性の液体を主に電気抵抗による発熱を利用して加熱することにより、気化したガスをノズルから噴出させることにより推力を得る。比推力は200秒未満で推力が低いが長時間作動が可能なので、姿勢制御だけでなく軌道変更や軌道離脱にも使用される。
他の推進器が燃焼や電気的なエネルギーを与えて粒子を加速するのに対して、コールドスラスタはガスの膨張による噴出のみを利用する。構造は単純で信頼性も高いが、比推力は他の方式よりも低いため、搭載される推進剤の量が同じ量である場合効果は低い。宇宙開発の黎明期に一部の衛星で使用されていたが、上述の短所により一度廃れ、近年、CubeSatのような超小型人工衛星が打ち上げられるようになり、再度搭載例が増えつつある。連続して使用するとジュール=トムソン効果によって推進剤が冷えるため、ガス圧が下がるので推力も下がり、連続使用には適さない。推進剤としては高圧タンクに窒素などの不活性ガスを充填して使用する例や、高圧化で液化するガスを利用する場合があり、後者の方が構造重量が軽くなる。
船舶の推進装置の一部もスラスターと呼ばれる。
プロペラが水平方向に360度回転するアジマススラスター。宇宙機の場合と異なり、主推進のことが多い。
船を横方向に動かすために横方向に向けたスクリュー(サイドスラスター)。
設置位置に着目し、これらが船首に設置されている場合ならバウスラスター、船尾ならスターンスラスターとも呼ぶ。
フロレアル級フリゲート
フロレアル級フリゲート(Frégate de surveillance type Floréal)は、フランス海軍のフリゲートの艦級。6隻が建造された他、モロッコにも2隻が輸出された。
フランス海軍は従来、海外県・海外領土での洋上警備・救難など領海・排他的経済水域保全を主任務として通報艦(Aviso)を整備してきた。しかし冷戦終結前後より低強度紛争・非対称戦争に対処する必要性がクローズアップされるようになった。このことから、通報艦よりも大型で汎用性に優れた哨戒フリゲート(Frégate de surveillance)として整備されたのが本級である。
本級の建造は1988年度の海軍予算で初めて盛り込まれ、1988年4月、最初の2隻がアトランティーク造船所に対して発注された。
本級では、コスト低減のため、積極的に商船の技法が導入されており、フランスの船級協会であるビューロー・ベリタスの規則に準拠して設計されている。これにより、船価はラファイエット級の3分の1程度に抑えられた。
艦型としては長船尾楼型が採用され、ヘリコプター甲板の高さと船内容積を確保している。艦内にはコマンド部隊25名分の待機スペースがあり、また350m3の物資を搭載できる。
従来の通報艦と同様、小型の艦型で航続性能を確保するためディーゼル主機とされているが、船型の大型化に伴いCODAD方式が採用された。主機は直列6気筒の高速ディーゼルエンジンであるSEMT ピルスティク6PA6 L280BTCであり、両舷2基ずつ計4基の主機は、減速機を介して両舷各1軸の推進器(可変ピッチ式プロペラ)に接続される。抗堪性よりは整備性を重視して、主機室は1室構成とされている。390トンの燃料を搭載しており、15ノットで巡航して10000、連続行動日数50日という航続性能を確保している。
上記のような経緯から、マルチハザード化およびグローバル化に伴う任務の多様化に対応して、従来の通報艦と同様の警備・救難・漁業監視任務とともに、自国民・非戦闘員の救出をはじめとする戦争以外の軍事作戦への対処能力が増強されている。装備の面では、おおむね前任のA69型通報艦のものが踏襲されているが、対潜戦に必須の水測・水雷装備は搭載されず、また予算面の問題から艦対艦ミサイルもより旧式の機種とされた。
一方で、汎用性を重視した結果、従来の通報艦にはなかった航空運用機能が追加されている。船尾楼後部はヘリコプター甲板とされており、長さ23×幅14mを確保して、甲板上には着艦拘束装置(ハープーン・グリッド・システム)とSAMAHE機体移送装置が装備された。また上部構造物後端に設けられたハンガーは大型のAS.332 シュペルピューマまで収容可能であるが、平時の艦載機は、より小型のSA.316 アルエットIIIまたはAS.565 パンテル汎用ヘリコプターとされている。荒天時でも航空運用機能を確保するためフィンスタビライザーが装備されており、シーステート5まで航空機の運用が可能とされている。
メインセンサーとなる対空・対水上捜索用レーダーは、1990年に発表されたばかりの新型機であるDRBV-21が搭載された。これはDRBV-26をもとに開発された簡易版で、Lバンドを利用する2次元レーダー、半導体素子化された送信機とデジタル処理によるパルス圧縮技術を備えており、対空で110km、対水上で80kmの最大探知距離を有する。また航法用のラカル・デッカRM1290レーダー(フランス海軍呼称はDRBN-34)は、ヘリコプターの着艦誘導支援にも用いられる。なお100mm主砲の砲射撃指揮装置(GFCS)としては電子光学式のナジールが搭載されている。
ジェイク・グージック
ジェイク・"グリージー・サム"・グージック(Jake "Greasy Thumb" Guzik、1886年3月20日 - 1956年2月21日)は、ユダヤ系のギャングスターでアル・カポネの組織の幹部の一人。しかし、本人は生涯を通じて自分はギャングスターではないと言っていた。あだ名は、相手を買収(grease)するときに親指(Thumb)で紙幣を数えて手渡したことから。家族は妻のローズ・リプシュッツと3人の子。
モスクワ(一部資料ではポーランドのクラクフ近郊とも)でユダヤ系の移民の大家族に11人兄弟の一人として生まれた。一家は売春業を生業としていた。両親のマックスとマミーは1892年に、子供たちを連れてロシアからアメリカに渡った。最初は葉巻職人だったが家族を養っていくことはできず売春業に関わるようになり、グージックは親の仕事を継いだ。息子の一人のチャールズは3代目として売春業を継いだが、1956年に未成年を巻き込んだ性犯罪で懲役60~100年の刑を宣告された。グージックの運転手を務めたジョージ・メイヤーはグージックについて「あいつにはまいった。1週間以内に食べた食事が全部服についてやがる。さらにあの体臭」と回想し、不潔でだらしない性格だったという。
若い頃はポン引きをしていた小物だった。1917年12月3日に治安紊乱罪で逮捕され懲役8ヶ月の刑を宣告されている。
グージックは進んでジョニー・トーリオの力になり、その見返りとして、組織の賭博場の権利と酒造所の所有権をもらった。禁酒法が始まるとトーリオとグージックの2人はコロシモの資産25000ドルを使って小規模の醸造会社の株を買い、酒の密売に対して先を読んでいた。
アル・カポネはまだ無名だった頃、仕事仲間で兄貴的なグージックのことを慕っていた。サム・ジアンカーナの弟のチャックは子供の頃、温和で話好きのグージックと会うのが楽しみだったと語っている。。
1924年にトーリオ=カポネ組の事務所に警察の手入れが入り台帳を押収していったが、グージックが買収工作をして台帳を取り戻したおかげで、連邦検事の手に渡らずにすんだ。
1929年にアトランティック・シティで行われたギャングスターの会議にアル・カポネとシカゴから参加する。
1930年9月18日にフレッド・リースの証言によって脱税で起訴される。1930年11月19日に連邦大陪審は1週間に及ぶ尋問と6時間半に及ぶ審理の末に有罪判決を受けた。グージックは何度も上告したが、そのつど却下された。レブンワース連邦刑務所での懲役5年の刑を宣告され、罰金1万7千5百ドルの支払いを命じられた。グージックはさらに上告し刑を先送りにしたが、ついに1932年4月8日に刑に服す。1935年12月15日に釈放され、すぐに以前の本業に戻って1956年に亡くなるまでカポネの後継者フランク・ニッティ、ポール・リッカ、マレー・ハンフリーズらとシンジケートの仲間と仕事を続けた。
1947年2月4日のアル・カポネの葬儀のとき、参列している会葬者の中にグージックもいた。
富山地方鉄道14780形電車
富山地方鉄道14780形電車(とやまちほうてつどう14780がたでんしゃ)は、かつて富山地方鉄道に在籍した電車である。
1955年に先行して製造されていた同社初のカルダン駆動車・14770形(のちの14790形)に続くカルダン駆動の増備車として、1956年から1958年にかけて各年2両ずつ、合計6両が製造された18m2扉車である。メーカーは14770形に引き続き、日本車輌製造東京支店である。
14770形での使用実績に基づき、富山地方鉄道では初の2両固定編成を採用しており、制御電動車のモハ14780-制御車のクハ180から構成される。
14770形から大きく変更されたのは前面で、非貫通2枚窓となった。1957年に製造された第2編成まではヘッドライトは1灯であったが、1958年に製造された第3編成では、中央に主灯・左右に副灯を配置するスタイルとなった。第3編成では貫通路も1.2m幅の広幅貫通路に変更されており、前面スタイルと広幅貫通路については、その後増備された10020形・14720形においても踏襲されている。
側窓は一段上昇式の大型窓が14770形に引き続き採用されたが、角を僅かに丸めることで14770形よりも近代化された印象となり、なおかつ大きな上昇窓の天袋を確保するため幕板がかなり広く取られたことで、正面二枚窓と相まって肩の張った独特の張り上げ屋根スタイルが形成された。裾部を丸めながらも全体は角張った断面となり、後続の10020形・14720形に比べると軽快さこそ欠くが、落ち着いた風格のあるスタイルとなっている。
内装は扉間が固定クロスシート、車端部はロングシートで、14770形と同様の設備であったが、車体寸法は不変ながら乗務員室が片側だけになったので、その分シートピッチが拡大され、ゆとりに乏しかった14770形よりも居住性を改善している。
足回りについては好成績を得た14770形のシステムを踏襲し、台車も同型の鋼板溶接軽量台車である日本車輌製造NA4Pを用いている。電装系は東洋電機製造系で、中空軸平行カルダン駆動方式のTDK-803-A 110kwモーター×4基をES-760A電動カム軸制御器で直並列抵抗制御、ブレーキ装置も電空併用電磁直通ブレーキである。
特急を筆頭に、鉄道線の全ての運用に充当された。しかし固定クロスシート車であることから、14760形の増備が進むと特急運用への充当機会は激減し、特に非冷房のままだった第1編成については、後年はほとんど特急運用には入らなかった。
1985年ごろから更新工事が施工された。側面窓はユニットサッシ2段窓化、前照灯もシールドビーム2灯式に変更された。モハ14782・14783は台車を日本車輛製のボルスタレス台車(ND706)に換装した。クハ181 - 183の台車は国鉄455系の廃車発生品(TR69B)に換装した。更新改造とは別に、1988年には冷房化も第2編成・第3編成に対して行われた。
1992年に第1編成が新塗装化され、車体裾部分も直線化されたが、冷房化は行なわれないまま1997年に廃車となった。その他の編成も16010形の入線により1999年までに廃車され、形式消滅となった。
安息香酸ベンジル
安息香酸ベンジル(あんそくこうさんベンジル、 benzyl benzoate )は、有機化合物の一種で、安息香酸とベンジルアルコールとが脱水縮合した構造 (C6H5CO2CH2C6H5) を有するカルボン酸エステル。快い芳香を持つ無色の液体、または固体。
安息香酸ベンジルは、ベンズアルデヒドを基質としたティシチェンコ反応により合成される。
安息香酸とベンジルアルコールを、フィッシャーエステル合成反応により縮合させても得られる。
C6H5CO2H + C6H5CH2OH → C6H5CO2CH2C6H5 (酸触媒下)
安息香酸ベンジルには、以下のような用途が知られる。
シラミやダニを駆除する抗寄生虫性の殺虫剤(駆虫薬)
人工香料として、食品添加物
ササク人
ササク人(ササクじん、Sasak)は、主にインドネシアのロンボク島に住む民族。バリ・ササク諸語のササク語を使う。
バリ・ヒンドゥーの文化的影響が強く、バリやジャワと同様に地床式住居に居住するのが一般的である。
ササク人は北西インド、もしくはビルマからロンボク島に移動してきた民族であり、9世紀には独自の王国を築いていたが、17世紀のカランガスム王国の東進以来、バリ人よる支配を受けた。19世紀にはバリ戦争によってオランダによる植民地統治下に入る。2世紀にわたる農奴制によってササク人の自律性は失われ、インドネシア独立後もササク人の多くは非常に貧しい生活をしている。
15世紀にイスラム教がもたらされて以来、ササク人はイスラムの受容の違いによって次の3つのグループに分けられ、それぞれが別のコミュニティを形成している。
ブダ (Bodhas) - イスラムからの支配と改宗を避けて北部山岳帯に逃げた人々の末裔と言われ、土着の宗教を信仰する。今日ではほぼ見られない。
ワクトゥ・テル (Waktu-telu) - イスラムの支配下にあって改宗しなかったヒンドゥー教徒。カースト制により、さらにコミュニティが分けられている。
ワクトゥ・リマ (Waktu-lima) - イスラムに改宗したムスリム。
冨宅飛駈
冨宅 飛駈
冨宅 飛駈(ふけ たかく、1969年1月30日 - )は、日本のプロレスラー、総合格闘家。本名:冨宅 裕介(ふけ ゆうすけ)。
1989年、UWFの入門テストに合格して入門。
1990年8月13日、UWF横浜アリーナ大会で冨宅祐輔として対垣原賢人戦でデビュー。
1991年1月、UWFが解散した後、プロフェッショナルレスリング藤原組に入団。
1992年12月、プロフェッショナルレスリング藤原組を退団した後、パンクラスに入団してリングネームを冨宅飛駈に改名。
パンクラスの旗揚げ当初は勝ち星を重ねていたが徐々に選手層とレベルが上がるにつれて低迷して2003年2月16日の対星野勇二戦を最後に総合格闘技の試合は行っていない。この頃から関西のインディー団体へ出場するようになる。
2012年3月13日、天龍プロジェクトの天龍源一郎が腰部脊柱管狭窄症の手術とリハビリのため、長期欠場に入ったことにより、天龍が復帰するまでの期間限定で天龍プロジェクトに入団して2団体所属となる。
2013年10月、天龍プロジェクトを退団。VKFプロレスに参戦後は、女子レスラーとのミックスドマッチにおいては、セクハラキャラを確立している。
仰向けになった相手の上半身を起こして相手の左側頭部を振り抜いた右足の甲で蹴り飛ばす。
FUCK!認定世界AIR級王座
UNBELIEVABLE TAG TOURNAMENT優勝
リッキー・フジ認定アグレッシブ世界ヘビー級王座
おっさんのケーフェイ(2019年2月16日) ‐ 本人役
中川杏奈
中川 杏奈
中川 杏奈(なかがわ あんな、1987年2月28日 - )は、日本のタレント、グラビアアイドル、元お笑い芸人。東京都出身で、北海道札幌市育ちである。
チャームポイントは、肌が色白なこと。
趣味は、靴下集めで現在は100足、ほかに創作料理を30種類ほど作る。
特技は一人遊び(1990年 - )
『ルドイア☆星惑三第』(日本テレビ)の番組内オーディションに「天王星アイドル」として合格し、以降同番組の企画により素顔がわからないマスク娘の天王星らら(てんおうぼしらら)の名前で活動する。マスクは面接の時に着けていたのがきっかけ。
お笑いとしても活動しており、お笑いユニットW∞アンナのボケ担当で相方は川村あんなだったが、2013年4月8日の自身のブログで、川村が芸能界を引退してコンビを2月28日に解散したと記した。中川も2014年7月31日に所属事務所のリップを退社して芸能活動から離れたが、のちにスカイコーポレーションに所属して芸能活動を再開した。
ルドイア☆星惑三第(日本テレビ)
あらびき団 第24回(2008年4月16日、TBSテレビ)
最強メダル伝説(2008年6月11日・18日、サンテレビ)
アイドルの巣 ジャンバリ荘(2008年6月3日 - 24日、テレビ愛知)
『ぷっ』すま(2010年2月9日、テレビ朝日)
ランク王国(2011年12月11日、TBSテレビ)
カイモノラボ(2011年4月 - 、TBS)W∞アンナ
プレミアムカイモノラボ(2011年4月 - 、BS-TBS)W∞アンナ
女神降臨 #39(2012年3月16日、MONDO TV)
スピードワゴンのナマ出し(GyaO/MIDTOWN TV)
告っちゃ!(GyaOジョッキー)
Love or Delete(2020年5月30日 - 6月27日、ABEMA)
富田麻帆のまほらばラジオ(2012年1月11日、文化放送収録/IBC岩手放送 他11局&radiko.jp〈放送当時全国〉)W∞アンナ
おーたPの部屋(2019年4月 - 、渋谷クロスFM)
茨城空港(2010年3月、テレ玉のみ)
興和(コルゲンコーワIB透明カプセル、IB錠TX) - 緑
an-na~麗しのお嬢様~(2007年9月22日、トリコ)
アンナコト(2008年3月28日、スパイスビジュアル)
My Darling(2008年6月20日、ラインコミュニケーションズ)
ヒミツの時間(2008年9月20日、ラインコミュニケーションズ)
SWINUTION(2009年1月23日、ティーエムシー)
Special DVD-BOX(2009年2月20日、ラインコミュニケーションズ)
変化(2009年8月26日、竹書房)
ツンツンでれでれ(2009年12月18日、イーネット・フロンティア)
Sensitive〜敏感〜(2010年3月20日、トリコ)
あんな色 -colorful anna-(2010年8月27日、晋遊舎)
せつなの恋人(2010年12月17日、M.B.D メディアブランド)
アンナの日記(2011年5月25日、エアーコントロール)
Twelve Anser(2012年12月21日、M.B.D.メディアブランド)
OL物語(2013年11月25日、エアーコントロール)
私が出来る最後のコト(2015年12月9日、イーネットフロンティア)
アステラス製薬 健やかライフ
アステラス製薬 健やかライフ
『アステラス製薬 健やかライフ』(アステラスせいやく すこやかライフ)は、毎週月曜日 - 金曜日に放送していた大阪・朝日放送ラジオ(ABCラジオ)制作の健康情報番組である。
アステラス製薬(旧・山之内製薬)の1社提供による事前収録番組で、ABCラジオでは2001年4月から放送を開始。2005年3月までは、山之内製薬がスポンサーに付いていた関係で、『山之内製薬 健やかライフ』(やまのうちせいやく すこやかライフ)というタイトルで放送していた。同社と藤沢薬品工業の合併でアステラス製薬を設立した同年4月1日以降は、現在のタイトルに改めている。
ABCラジオでは2009年7月6日から、『ドッキリ!ハッキリ!三代澤康司です』(平日午前中の生ワイド番組)に1コーナー扱いで内包。岡山県では、山陽放送(RSK)が、時差ネットで放送している。
季節や疾病の予測などに応じて、病気や健康に関するテーマを週替わりで設定。そのテーマに詳しい専門医をスタジオに迎えたうえで、5日間にわたって、正しい知識や治療・予防に役立つ情報を伝える。
ABCラジオでは、開始当初から2003年9月26日まで、独立番組として平日の15:25 - 15:35に編成。同年9月29日に『全力投球!!妹尾和夫です』(『ドッキリ!ハッキリ!三代澤康司です』の前番組)を開始してからは、内包コーナーとして11:43頃から10分間放送するとともに、内包先の生ワイド番組のメインパーソナリティ(妹尾和夫 → 三代澤康司)がインタビュアーとして本編に出演するようになった。
ABCラジオでは、(単独番組時代からの)通算放送回数が3000回を突破した2013年に、「アステラス製薬 健やかライフ 病気を乗り越えて」という公開収録イベントを大阪で開催。三代澤と親交の深い山田雅人と河内家菊水丸をゲストに迎えたうえで、イベントの模様を同年7月27日の16:40 - 17:40に特別番組として放送した。
2014年5月からは、『ドッキリ!ハッキリ!三代澤康司です』の公式サイト内に当番組のページを開設。同月19日以降の放送分については、放送当日の午後から6ヶ月間に限って、放送済みの音源をWindows Media Player形式で配信している。
2015年以降の月曜日と金曜日には、アステラス製薬のCMの代わりに、『120文字のアステラス』(三代澤のナレーションによる同社からのメッセージコーナー)を放送していた。
三代澤康司(朝日放送テレビアナウンサー、2009年7月6日 - 2017年3月31日)
『ドッキリ!ハッキリ!三代澤康司です』のメインパーソナリティで、当番組には事前収録でインタビュアーとして出演。
2014年9月8日から19日は、後輩アナウンサーの堀江政生が代役を担当(同年6月下旬から7月中旬まで三代澤が入院した際に収録したものと思われる)。
桜井ういよ(2009年7月6日 - 2017年3月31日)
本編の前後で、タイトルコール・提供クレジットの読み上げ・テーマや専門医の紹介を担当。基本として、本編のインタビューには出演しない。2010年3月までは、『ドッキリ!ハッキリ!三代澤康司です』月曜日の中継リポーターも兼務していた。
◎の人物は、出演時点で朝日放送テレビのアナウンサー。
桂南光(2001年4月 - 2002年3月)
中浜葉月◎(2001年4月 - 2002年9月)
赤江珠緒 ◎(同上)
加藤明子 ◎(同上)
立原啓裕(2002年4月 - 2003年9月26日)
鳥木千鶴 ◎(2002年10月 - 2003年9月26日)
妹尾以外の人物は、出演時点で同番組のアシスタントを兼務。
妹尾和夫(2003年9月29日 - 2009年7月3日)
高野あさお(2003年9月29日 - 2008年3月28日)
熊本麻美(2008年3月31日 - 2009年7月2日:月曜日 - 木曜日)
安井牧子(2003年10月2日 - 2009年7月3日:金曜日=提供クレジット読みのみ担当)
朝日放送ラジオ(ABCラジオ) 11:43頃 - 11:53頃
事前収録のコーナーとして、生ワイド番組の『ドッキリ!ハッキリ!三代澤康司です』に内包。三代澤が同番組の生放送へ出演しない場合にも、収録済みの内容を放送する。ただし、放送時間が若干変動する場合があるほか、全国高等学校野球選手権大会全国大会の試合を中継する場合には休止する。
山陽放送 15:30 - 15:40
ABCが前述の高校野球中継で当番組の放送を休止する場合には、同局からの裏送りで『懐かしの歌謡コレクション』を放送する。2016年8月29日以降はローカルワイド番組「あもーれ!マッタリーノ」に内包。
アステラス製薬 明日も元気! - 当番組と同じスポンサー・趣旨・構成によるTBSラジオ制作の10分番組で、CBCラジオ・静岡放送でも時差ネットで放送中。2017年3月末をもって終了。
富山地方鉄道クハ170形電車
富山地方鉄道クハ170形電車(とやまちほうてつどうクハ170がたでんしゃ)は、富山地方鉄道の電車。
カルダン駆動車両の制御車として導入された。これまでに4種類の形態が登場している。このうち2種類は、後年にクハ170形から形式名が分割されて正式にはクハ173形・クハ175形とされている。2020年現在では、このうちクハ175形のみ在籍している。
14770形の制御車として1955年に製造された、両運転台・正面非貫通3枚窓の18m2扉車である。1958年に電装され、モハ14772となった。
1969年の輸送需要見直しに伴い、10020形の第1編成に組みこまれていたサハ221と14720形の編成に組みこまれていたサハ222を編成から外した上で、先頭車化改造を行った片運転台制御車である。この2両の元の車体は先頭車から運転台部分を省いたものだったため、その分全長も17.3mと短くなっている。
この2両は14720形の2両を分割した上、それぞれの制御車として使用されることになり、モハ14720形-クハ170形の編成となった。この時には方向転換は行っていなかったため、それぞれの編成の向きは逆向きとなっていた。
やはり1969年の輸送需要見直しに伴い、10020形の第2・3編成に組みこまれていたサハ223・224を編成から外した上で、先頭車化改造を行った片運転台制御車である。この2両の車体は先頭車から運転台部分を省いただけでなく、扉間の座席数を増加させたため、全長は18.6mと長い。
この2両とも増結用として電動車の編成に増結する形で運用された。そのため貫通扉はなく、連結面はセンターピラーの細い固定連窓である。また、14790形と連結し、2両編成の代用としての運用もあった。
1980年代後半に冷房改造された。当初は補助電源がなく、大容量の電力供給ができる車両との増結時しか冷房が使用できなかった。のちに改造され、既に冷房車として運用されていたクハ175(後述)と同様、床下には電動発電機を搭載、単車での冷房使用を可能にしている。
1995年に形式名がクハ170形から分割され、クハ173形に変更された。
2008年現在も増結用として運用されているが、大半の列車がワンマン化されたため、運用機会は減少している。運転台直後も含めてオール転換クロスシートのため、特急の増結などに使用されることが多い。
2014年、17480形の導入によって両車とも廃車された。
1981年に製造された片運転台制御車である。
車体は当時増備されていた14760形と同一構造であるが、はじめから増結車として製造されたため、運転台のない側の妻面は非貫通構造となっており、連続窓風2枚窓となっている。増結用車両としては初めての冷房車で、床下には電動発電機を搭載し、非冷房車の増結に運用された場合でも冷房が使用可能である。
上述のクハ173形と同様、1995年に形式が分割・変更されてクハ175形となった。
2008年現在も増結用として運用されているが、大半の列車がワンマン化されたため、運用機会は減少している。
2013年4月からは、10020形に併結されラッシュ時の運用に充てられていた。その後、2019年9月30日をもって10020形が引退したため、同年10月からは連結相手が14760形に変更されている。
名古屋スポーツセンター
名古屋スポーツセンター Nagoya Sports Center
名古屋スポーツセンター(なごやスポーツセンター)は、愛知県名古屋市中区門前町1-60にあるスポーツ施設。
1953年(昭和28年)9月に開業した。大須球場の跡地に鉄筋平屋で建設され、愛知県初の通年営業のスケートリンクとなった。周辺地域が大須と呼ばれている事と通年営業のスケートリンク(56m×26m)を擁する事から、地元では「大須スケート場」「大須スケートリンク」の別名で知られる。
1984年(昭和59年)に住宅・都市整備公団(現・都市再生機構)との共同事業で公団住宅を併設する現在の姿となった。開業から60周年となる2013年(平成25年)には改修工事が行われ、7月13日にリニューアルオープンを迎えた。
一般向けのアイススケート場として利用されるだけでなく、ジュニアスクール(フィギュアスケート、アイスホッケー、スピードスケート)も開設されており、フィギュアに関しては山田満知子、門奈裕子など一流の指導者が揃っている事から、ここから伊藤みどり(世界選手権優勝)、恩田美栄(四大陸選手権2位)、安藤美姫(世界選手権優勝)、浅田真央(世界選手権優勝)、中野友加里(四大陸選手権2位)、村上佳菜子(四大陸選手権優勝)、宇野昌磨(平昌オリンピック2位)など世界的なフィギュアスケート選手を多数輩出している。
そんな当リンクを舞台として、2013年にはドラマ『スケート靴の約束〜名古屋女子フィギュア物語〜』が制作され、12月25日にテレビ東京系列にて放送された。
なお、大人向けの教室(アイスホッケー、スケートフォークダンス)の他に、クラシックバレエや社交ダンスなどの教室も開設されている。
フィギュアスケート漫画の『メダリスト』(著者・つるまいかだ)は当施設が舞台となっている。
愛知県名古屋市中区門前町1-60
名古屋市営地下鉄鶴舞線 - 大須観音駅下車、徒歩で約3分。
大石薬品 (埼玉県)
大石薬品株式会社(おおいしやくひん)は、埼玉県羽生市中央4-10-36に本社を置く主に医薬品・医療機器の卸売りを扱う企業であった。現在は、メディセオ・パルタックホールディングスグループの一社「クラヤ三星堂」である。
代表者 代表取締役社長 大石清一
資本金 3,000万円
大石清一49.5%
大石正一44.75%
大石正巳5%
1896年(明治29年)10月25日 - 創業。
1987年(昭和62年)4月 - 「東京医薬品株式会社」と合併。
桜井悠美子
桜井 悠美子(さくらい ゆみこ、1982年4月24日 - )は、日本のタレント。
群馬県出身。血液型は不明。しかし以前はO型と表記されていた。
公式プロフィールによると身長160cm。スリーサイズはB:84 W:54 H:82。靴のサイズは23.5。愛犬の名前はピコ。所属事務所は、有限会社MIYAMA MANAGEMENT OFFICE。
元・日本キックボクシング連盟マスコットガールの為、以前はCS放送プロレス格闘技専門チャンネルFIGHTING TV サムライを始め、格闘技関係の番組によく出演していた。今は格闘技関係の仕事は余りしなくなってしまったが、本人が本当に格闘技が好きな為、今でもよく会場に足を運んでいる。
2007年6月15日、自身のblog上にて総合格闘家の田村潔司と婚約したことを発表。同年7月7日に入籍し、7月28日に結婚披露宴が行われた。
2005年4月からは、日本テレビで放送されたクリック!において、クリッカーズという番組アシスタントを務める。
現在はスカパー!の競馬専門チャンネル・グリーンチャンネルで放送している「RIDE ON 22」の司会や、音楽専門チャンネル・MUSIC ON! TVで放送している「ASAHI Super DRY Presents The LIVE SHOW」でアシスタントを務めている。
ブラックヒルズ
ブラックヒルズ (Black Hills) とは、アメリカ、サウスダコタ州とワイオミング州の州境に存在する山地。
最高地点は2206mのハーニー山。少なくとも紀元前7000年頃からインディアンたちが散在した。アリカラ族が1500年頃に到達し、そのあとからシャイアン族、クロウ族、カイオワ族、ポーニー族が現れ住み着いた。スー族(ラコタ)が18世紀にミネソタからやって来て、他の部族を追い出し、パハ・サパ(黒い丘)と名づけ、自然崇拝で偉大な精霊の宿る聖地として崇めた。
もともと金鉱の噂があったが、1874年にカスター将軍がブラックヒルズに豊かな金の脈があるとして金鉱床を発見してゴールド・ラッシュが起こり、以来、白人の探鉱者によってララミー砦条約 (1868年)を無視した進入が激増して行き、スー族の聖なる土地のあちらこちらを破壊していった。彼らの作った道はカスター道と呼ばれる。このため、聖地ブラックヒルズを守るスー族との間で激しい戦いが繰り広げられている。
1868年のララミー砦条約 (1868年)で、白人側は、ブラック・ヒルズ一帯は「永遠にスー族のものであり、狩りの場であり、白人の立ち入りは禁止される」という文言を基にこれをスー族と確約した。
ところが金鉱が見つかると、アメリカ政府は1876年にこの条約を反故にするブラックヒルズ戦争を行って、1877年にはブラックヒルズを差し押さえた。この間、リトルビッグホーンの戦い(1876年)において、カスター将軍と第7騎兵隊が全滅している。)
ララミー砦での条約の文言は、「ブラックヒルズは、太陽が光り輝き、草が生える間は、スー族のものである」という、あいまいで抽象的な表現で書かれており、さらに「インディアンがそれを返したくなるまでは」と付け加えられている。
アメリカ政府は、この文言を都合よく捻じ曲げて解釈した。一帯は豪雪地帯であり、冬ともなれば空は曇天におおわれ「太陽は光り輝かず」、大地は深雪に覆われて「草は生えなくなる」と言えなくもないのである。このとんち問答のようなあいまいな文言を巡り、スー族と連邦政府は、半世紀を超える法廷闘争を続けている。
20世紀スー族の長老マシュー・キングは、パハ・サパについてこうコメントしている。
「白人どもはわしらを馬鹿扱いしているからな。 誰かがあんたの家を盗みにやって来て、あんたを蹴り出し、またやって来てこう言ったと思いなさい。『おお、すまんすまん、こりゃ悪かった、ほれ、お前の家の代わりに50セントやろう!』若いの、やつらは全くインディアンを小馬鹿にしとるだろう?」
1890年12月29日、騎兵隊がスー族から武器を取り上げようとしていたとき、ウンデット・ニーの虐殺事件発生。
1980年6月30日、米国最高裁判所はララミー砦条約違反を認め、スー族に当時の実勢土地価格1750万ドルと、103年間の利子分1億500万ドルの支払いを連邦側に求めた。連邦側はこれに応じる姿勢であるが、スー族はこれを断固拒否していて、利子額は累積し続け、莫大な額になっている。
つまり、ブラック・ヒルズは最高裁も認めた白人による不法占拠地である。
この山脈には銀やタングステン、スズ、石炭、石油も開発されており、米国科学アカデミーによって、「全米の生贄の地域(National Sacrifice Area、Sacrifice zone)」に指定されている。
5000トンの見積もりのある埋蔵ウラニウムを巡っては、「テネシー渓谷開発公社」、「ユニオン・カーバイド」、「シェブロン」、「アナコンダ(ARCO)」、ブリティッシュ・カナダの「リオ・アルゴン」、「ワイオミング鉱物(ウェスチングハウス)」、「カー・マックギー」などの多国籍企業がこれに群がっている。
ユニオン・カーバイドが採掘権を押さえているクレーヴン渓谷にはラコタ・スー族の神聖な岩がある。彼らだけが把握しているウランの量は、少なくとも数千億ドル見積もられ、ブラックヒルズの数十万エーカーを覆っている。
ラシュモア山やクレイジー・ホース記念碑、ウインドケーブ国立公園などの国立公園があり、観光地としても知られる。
日光神奈川薬品
日光神奈川薬品株式会社(にっこうかながわやくひん)は、神奈川県横浜市南区井土ヶ谷中町129に本社を置く主に医薬品・医療機器の卸売りを扱う企業であった。現在は、メディセオ・パルタックホールディングスグループの一社「クラヤ三星堂」である。
代表者 代表取締役社長 八坂政治
資本金 6,860万円
1878年(明治11年)「株式会社桜井広盛堂薬輔」の卸部門として創業
1958年(昭和33年)11月1日「株式会社桜井商店」に商号変更
1966年(昭和41年)1月「株式会社桜井商店」と「有限会社加藤薬品商会」とが合併し「神奈川薬品株式会社」と商号変更
1970年(昭和45年)1月「神奈川薬品株式会社」と「日光商事株式会社」とが合併し「日光神奈川薬品株式会社」に商号変更
1984年(昭和59年)10月1日「東京医薬品株式会社」と合併
リチャード・クー
リチャード・クー(Richard C. Koo)はアメリカ国籍 のエコノミスト。野村総合研究所研究創発センター主席研究員、チーフエコノミスト。
1954年、兵庫県神戸市生まれ、東京育ち。1976年カリフォルニア大学バークレー校卒業(政治経済)。ジョンズ・ホプキンス大学大学院にて経済学修士課程修了(MA in Economics)。1981年にニューヨーク連邦準備銀行入行。国際調査部、外国局などでエコノミストとして活躍した後、1984年11月に野村総合研究所に入社。現在、同社の主席研究員、チーフエコノミスト。内閣府経済動向分析・検討会議委員、早稲田大学客員教授などを務める。
講演活動を世界各地で行っている。2007年6月8日には麻生太郎衆議院議員の政治団体素淮会の支出により講演をした2016-01。
デフレ不況の経済状況を示すモデルとして「バランスシート不況」を提唱している。そのモデルに基づき、1990年代後半からは積極財政政策を強力に主張し、供給側の改革を主張する論陣とぶつかった。そのため、大きな政府を主張する代表的なエコノミストの一人と考えられている。ケインジアンの一人と目されることも多いが、ケインズ経済学の問題点についても指摘している。
バランスシート不況とは、大多数の民間企業がバランスシート悪化の修復に動く事で、合成の誤謬によってマクロ経済に悪循環をもたらし引き起こされる、デフレによる不況(景気後退)の原因を説明した、リチャード・クーが提唱した経済理論モデルの一つである。
通常景気後退局面では、各国の中央銀行による政策金利の引き下げが行われ物価や景気刺激が誘導される。政策金利は景気が良い場合には高く設定され、景気が悪い場合には低く設定される。これによって、景気が良い場合には預貯金やローンの金利が上がり、通貨の流通が抑えられ、景気が悪い場合には金利が低くなり通貨の流通を促進させる。このように中央銀行によって流動性供給や金融緩和が行われる事で適正な物価や通貨価値の安定といった経済環境をもたらす事ができる。
しかし資産バブル崩壊による景気後退局面では不動産や株式などの担保価値を持つ資産価格の下落により、企業は深刻な貸借対照表(バランスシート)悪化の問題に直面することになる。これにより多数の民間企業が大きな負債を抱えた状態となり、この負債圧縮、借金返済のために資産の売却や設備投資の縮小が行われ、これが更なる資産価格下落や景気の悪化を呼び、企業のバランスシートを悪化させる(→合成の誤謬も参照)。そしてこのことが更なる負債圧縮、借金返済を迫り、資産価格の下落や景気悪化をもたらすという悪循環が起きるとする。また、このような場合には企業が設備投資よりも負債の圧縮を優先することから、金融緩和による景気刺激効果が弱まる。
このように大多数の民間企業がバランスシート悪化の修復に動く事で、マクロ経済に悪循環をもたらしている状態を「バランスシート不況」と呼んでいる。
また田中秀臣は、この論を1930年代にアーヴィング・フィッシャーが提唱したデット・デフレーションの理論 を、バランスシート調整の観点から焼き直したものとし、この論説を批判している。
クーは著書『良い円高 悪い円高』において、輸出と輸入の貿易不均衡が是正されて起こる円高は「良い円高」であるとした。一方、輸入障壁や商慣行の違いによって輸入が増えない中で、輸出が減る形で貿易不均衡が是正されるように起こる円高を「悪い円高」とし、従来の円高は、日本の閉鎖的な貿易慣行に原因があるとした。
この『日本の閉鎖的な慣行』が円高を招いたとする考えについては、小宮隆太郎が異議を呈し、論争となった。
小宮は、その国の総投資が総貯蓄を上回るときに経常赤字が発生する(貯蓄投資バランス)のであり、貿易不均衡に為替レートやその国の市場の開放性・閉鎖性は関係ない、と論じた。その後、商慣行などが特段変わらない中で為替レートが円高から円安に転換したこともあり、両者の論争も終息していくこととなった。
趣味はカメラとプラモデル作り。本職の業務を通じて知り合ったタミヤ社長の田宮俊作らと親交があり、自作のジオラマを自ら撮影した写真集『幻のドイツ空軍』(PHP研究所・1998年、2011年に完全版が徳間書店より刊行)を出版したこともあるほど。
カメラは特にコンタックスのファンで、コンタックスブランドを持つ京セラがカメラ事業から撤退することを決定した際には、同社の稲盛和夫会長(当時)に直談判して最終モデルの生産を訴えたほど(ただしその要望は実現せず)。一方でライカは「持ってはいるが撮ったことはない」状態のほか、デジタルカメラは「曲線ばかりのグニャグニャしたデザインが好きになれない」との理由で使っていないという。
台湾五大財閥といわれる名門の辜一族の一員である。
祖父の辜顕栄は実業家として巨万の財を築き、後に大日本帝国時代の台湾総督府評議会議員や、台湾初の貴族院議員となった人物である。祖母は日本人の岩瀬芳子。
父の辜寛敏は台湾の実業家であり、台湾独立運動家としても知られ、総統府資政を務めた。伯父の辜振甫も台湾の財界人であり、海峡交流基金会董事長や総統府資政などを歴任した。
日経金融新聞 アナリスト・ランキング エコノミスト部門 第1位 (1995年、1996年、1997年)
日経公社債情報 債券アナリスト人気調査 エコノミスト部門 第1位 (1998年、1999年、2000年)
米インスティテューショナル・インベスター エコノミスト部門 第1位(1998年)
米National Association for Business Economics The Abramson Award 受賞(2001年)
米Doctral Fellowship of the Board of Governors of the Federal Reserve(1980年、1981年)
『良い円高 悪い円高』東洋経済新報社、1994年7月
『投機の円安 実需の円高』東洋経済新報社、1995年12月
『金融危機からの脱出』PHP研究所、1998年3月
『日本経済回復への青写真』PHP研究所、1999年2月
『良い財政赤字 悪い財政赤字』PHP研究所、2000年12月
『日本経済 生か死かの選択』徳間書店、2001年10月
『デフレとバランスシート不況の経済学』徳間書店、2003年10月
『「陰」と「陽」の経済学』東洋経済新報社、2006年12月
『日本経済を襲う二つの波』徳間書店、2008年7月
『世界同時バランスシート不況』徳間書店、2009年8月 共著
『バランスシート不況下の世界経済』徳間書店、2013年12月
『「追われる国」の経済学:ポスト・グローバリズムの処方箋』東洋経済新報社、2019年4月
九州グリーン豪遊券
九州グリーン豪遊券(きゅうしゅうグリーンごうゆうけん)は、九州旅客鉄道(JR九州)がかつて発売していた特急・急行列車のグリーン車が乗り放題となる特別企画乗車券(「トクトクきっぷ」)である。
JR九州線(下関以南)の特急・急行列車のグリーン車・普通車指定席を利用出来る。通年使用が可能で、有効期間は連続した3日間である。
発売当初は「九州豪遊券」と称し、グリーン車以外にも当時運行していた急行「かいもん」「日南」のB寝台車も利用可能だった。
九州地区以外では北海道旅客鉄道(JR北海道)・東日本旅客鉄道(JR東日本)・東海旅客鉄道(JR東海)・西日本旅客鉄道(JR西日本)のみどりの窓口・旅行センターでも発売されていたが、1990年代後半以降は順次発売を取りやめている。但しJR東海のみどりの窓口では廃止まで発売を継続していた。
また、お正月バージョンとして「お正月おでかけきっぷ」も発売されていたが(1月1日・2日の2日間乗り放題)、後述する理由により2003年の元旦分を最後にこちらも廃止された。
787系のグリーン個室は利用不可。
JR九州バスは利用不可。
JR九州線内を走る寝台特急については、レガートシート及び立席特急券・指定席特急券・グリーン券で乗車可能な列車・区間のみ有効(JR他社の車両を使用する列車でも同じ)。
遅延等による払い戻しはされない。
ホームライナー・さわやかライナー(廃止)は乗車整理券が必要。
駅レンタカーが「レール&レンタカー」の料金で利用出来る。
2万円台という価格から、学生などの利用も多かった。
1988年(昭和63年)3月13日 - 「九州豪遊券」の名で発売開始。3日間用と5日間用を設定。
1989年(平成元年)4月1日 - 消費税導入と通行税廃止により価格改定。
1992年(平成4年)7月15日 - 5日間用を廃止。3日間用を価格改定、22,000円となる。
1996年(平成8年)11月1日 - 九州島内のグリーン料金値下げと同時に価格改定、20,500円となる。
1997年(平成9年)4月1日 - 消費税率改定により価格改定、20,900円となる。
2003年(平成15年)9月30日 - 発売終了。
2003年9月を以て発売を終了したが、その背景には以下の要因が挙げられる。
JR東日本が発売している「土・日きっぷ」・「三連休パス」等で、2002年に乗車予定のない列車への座席指定をするユーザーが続発したことから、不必要な座席指定を抑制するため(「土・日きっぷ」・「三連休パス」等は2003年度の発売分より座席指定の回数を4回までに制限した)。
JR九州が特別企画乗車券のメインを回数券タイプの「2枚きっぷ」・「4枚きっぷ」にして、割引率をかなり大きく設定したため。
翌年に開業を控えた九州新幹線に当時グリーン車を設定しなかったため(2011年の山陽新幹線直通開始時に設定)。
九州グリーン豪遊券の廃止で、JR九州全線タイプのフリー乗車券は一旦無くなった。その後、2007年に期間限定で「九州特急フリーきっぷ」という九州新幹線を含むJR九州全線乗り放題のきっぷが発売された。また、2012年11月には「水戸岡鋭治の幸福(しあわせ)な鉄道展」開催にちなんで「九州の幸福(しあわせ)な鉄道フリーきっぷ」という九州新幹線を含む(指定席は「ゆふいんの森」「A列車で行こう」「あそぼーい!」「指宿のたまて箱」のみ4回まで使用可能)JR九州全線3日間乗り放題のきっぷが期間限定で発売された。その後、2013年2月には誕生月に「みずほ」及び「あそぼーい!」の白いクロちゃんシートを除き6回までグリーン指定(DXグリーン含む)及び普通指定が利用可能な「Happy Birthday♪Kyushu Pass」、7月には普通指定が6回まで利用可能な「アラウンド九州きっぷ」が発売されている。