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陸賈
陸 賈(りく か、拼音:Lù Jiǎ、生没年不詳)は、紀元前2世紀、中国の前漢時代に活躍した政治家・外交官である。楚の人。二度南越への使者となり、漢への臣従を約束させた。太中大夫。著書に『新語』12篇・2巻、『楚漢春秋』9篇があった。
陸賈の事績は『史記』とそれをほぼ踏襲した『漢書』を通じて知られる。楚漢戦争のとき客として劉邦の陣営にあり、弁舌で知られ、しばしば諸侯への使者になった。なお陸賈の生没年は史書に明らかでないが、秦代に生まれ楚漢戦争の頃二十代になっていたとすると、生年は紀元前235年(秦始皇12年)から遠くないとされる。
秦の二世皇帝2年(紀元前207年)9月、新たに立った秦王子嬰の下で𡸳関 を守る将を、酈食其とともに説得し、降伏を受諾させた。もっとも、劉邦はこの降伏を信じず、迂回攻撃して秦軍を大敗させた。
また、漢の4年(紀元前202年)、項羽(項羽)と劉邦が広武という山で対戦中に、項羽への使者となり、虜となっていた劉邦の父と妻を渡してもらうよう説いた。しかしこの時は失敗し、続いて使者に立った侯公が和睦と父・妻の引き渡しに成功した。
漢の11年(紀元前196年)に、南越王の尉他(趙佗)に遣わされた。無礼な態度をとった尉他に対し、王に任じる印を携えてきたことと、敵対すれば漢に滅ぼされることを陸賈は告げ、漢に従うよう説いた。尉他は態度を改めて謝った。尉他は陸賈と話して気に入り、値千人になる一袋の真珠と、また別に千金を贈った。陸賈は尉他を南越王に任命し、漢への臣従を約束させた。劉邦は悦んで陸賈を太中大夫にした。
劉邦が項羽を破って天下統一した後、陸賈は儒教の教典である『詩経』や『書経』を盛んに引用し、褒め称えた。劉邦が「おれは馬上で天下を取ったのだ。詩書にかまっておられるか」と罵った。陸賈は「馬上で天下を取っても、馬上で天下を治められましょうか」と言った。さらに、呉王夫差と晋の智伯(智瑶)は武に頼ったために滅び、反逆で天下を得て殷と周を興した湯王・武王の例からも文武の並用が長久の道であると説いた。さらに「もしも秦が天下を統一したあと、仁義に則り古代の聖王を見習っていたら、陛下が天下をお取りになれたでしょうか」と言った。劉邦は不快になったが、陸賈の言い分の正しさを認めた。劉邦は、秦が天下を失い、自分が天下を得たわけ、また諸国の成功と失敗について書いてくれと陸賈に頼んだ。陸賈は国の存亡を解き明かした12篇の書を著し、1篇ができるごとに奏上した。劉邦はそのたびにほめ、左右の者が「万歳」と言った。これが『新語』である。
高祖(劉邦)の後、紀元前195年に恵帝が即位すると、高祖の后で恵帝の母の呂后(呂雉)の権力が大きくなった。その頃、陸賈が親しくしていた朱建の母が死んだ。貧しい朱建は母の葬儀費用に難渋した。それを知った陸賈は、呂后のお気に入りで羽振りがよかった審食其の家を訪れ、朱建のために手厚くするよう助言した。審食其がかつて朱建との交際を求め、断られていたことを知っていたからである。審食其は朱建の母のために百金を奉じ、立派な葬儀が出せるようにした。
その後、呂后の専横が始まると病と称して引退し、都の長安から北西に数十キロ離れた好畤に居宅をかまえた。南越王から贈られた真珠を売り、代金を5人の息子に分け与え独立させた。息子たちには、従者を連れて年に2、3度訪れるから、そのとき10日間もてなすようにと約束させた。誰かの家で死んだら、その家の主である子に、陸賈が常に身につけている宝剣と車馬・従者を与える、という取り決めである。
後、右丞相の陳平の家を訪ね、考え込んでいた陳平の悩み事が、呂一族と幼主のことだ、と言い当ててみせた。そして、陸賈が親しくしている太尉の周勃と結束を固めるべきだと助言し、互いを招いて親交を深めるようにした。陳平は陸賈に奴婢100人、車馬50乗、銭500万を贈り、朝廷の公卿と交際させた。呂氏を討ち文帝を擁立するクーデター(呂氏の乱)の準備には、陸賈の力が大きかった。
以前に陸賈が説得した南越王趙佗は、呂后の時代に漢に反して皇帝を称した。文帝は即位の元年(紀元前179年)に南越王に使いをやることを決め、丞相の陳平に使者を選ばせた。陳平は前に成功した陸賈を推した。文帝は陸賈をまた太中大夫に任命し、南越に行かせた。陸賈が到着すると、趙他は謝罪の書状を送り、皇帝のように振る舞うことを止めると約束した。
天寿をまっとうして亡くなった。
著作として『新語』と『楚漢春秋』があった。『楚漢春秋』については、『漢書』が陸賈の著作として記し、司馬遷が『史記』を書くときに参照したことを伝える。『漢書』の目録では『楚漢春秋』が春秋(歴史書の意)、陸賈23篇が儒家、陸賈賦3篇が詩賦に分類されているが、『新語』はない。陸賈23篇については、この中に『新語』12篇が含まれていたという説がある。『新語』全12篇は今に伝わるが偽作説がある。賦3篇はまったく失われた。
唐代の司馬貞が引用する晋代の江徴の『陳留風俗伝』では春秋時代の陸渾、おなじく『新唐書』宰相世系表第十三下によると、斉の宣王の年少の公子の末裔とされ、『陸氏譜』と『元和姓纂』によると、呉の陸遜は、その後裔と記されているが、いずれも真偽の程は不詳である。
1990年全仏オープン
1990年 全仏オープン(1990ねんぜんふつオープン、Internationaux de France de Roland-Garros 1990)は、フランス・パリにある「スタッド・ローラン・ギャロス」にて、1990年5月28日から6月10日にかけて開催された。
SWE ステファン・エドベリ (1回戦)
BRD ボリス・ベッカー (1回戦)
USA アンドレ・アガシ (準優勝)
ECU アンドレス・ゴメス (初優勝)
USA アーロン・クリックステイン (3回戦)
ESP エミリオ・サンチェス (1回戦)
AUT トーマス・ムスター (ベスト4)
SSR アンドレイ・チェスノコフ (3回戦)
USA ジェイ・バーガー (1回戦)
ARG マルティン・ハイテ (4回戦)
USA マイケル・チャン (ベスト8)
ESP フアン・アギレラ (2回戦)
USA ジム・クーリエ (4回戦)
SWE マグナス・グスタフソン (4回戦、不戦敗)
ARG ギレルモ・ペレス=ロルダン (4回戦)
(試合開始前に棄権)
BRD シュテフィ・グラフ (準優勝)
YUG45 モニカ・セレシュ (初優勝)
ESP アランチャ・サンチェス・ビカリオ (2回戦)
ARG ガブリエラ・サバティーニ (4回戦)
USA ジーナ・ガリソン (1回戦)
BGR1971 マニュエラ・マレーバ・フラニエール (ベスト8)
USA メアリー・ジョー・フェルナンデス (ベスト8)
BGR1971 カテリナ・マレーバ (ベスト8)
ESP コンチタ・マルチネス (ベスト8)
SSR ナタリア・ズベレワ (4回戦)
CSK ヤナ・ノボトナ (ベスト4)
AUT ジュディス・ヴィースナー (3回戦)
ZAF1928 ロザリン・フェアバンク (1回戦)
ITA ラファエラ・レジ (2回戦)
FRA ナタリー・トージア (4回戦)
PER ローラ・ギルデマイスター (4回戦)
準々決勝
Sweden ヨナス・スベンソン vs. France アンリ・ルコント 3-6, 7-5, 6-3, 6-4
United States アンドレ・アガシ vs. United States マイケル・チャン 6-2, 6-1, 4-6, 6-2
Ecuador アンドレス・ゴメス vs. France シェリー・シャンピオン 6-3, 6-3, 6-4
Austria トーマス・ムスター vs. Yugoslavia ゴラン・イワニセビッチ 6-2, 4-6, 6-4, 6-3
準決勝
United States アンドレ・アガシ vs. Sweden ヨナス・スベンソン 6-1, 6-4, 3-6, 6-3
Ecuador アンドレス・ゴメス vs. Austria トーマス・ムスター 7-5, 6-1, 7-5
準々決勝
FRG シュテフィ・グラフ vs. Spain コンチタ・マルチネス 6-1, 6-3
TCH ヤナ・ノボトナ vs. BGR1971 カテリナ・マレーバ 4-6, 6-2, 6-4
United States ジェニファー・カプリアティ vs. United States メアリー・ジョー・フェルナンデス 6-2, 6-4
Yugoslavia モニカ・セレシュ vs. BGR1971 マニュエラ・マレーバ・フラニエール 3-6, 6-1, 7-5
準決勝
FRG シュテフィ・グラフ vs. TCH ヤナ・ノボトナ 6-1, 6-2
Yugoslavia モニカ・セレシュ vs. United States ジェニファー・カプリアティ 6-2, 6-2
男子シングルス:Ecuador アンドレス・ゴメス vs. United States アンドレ・アガシ 6-3, 2-6, 6-4, 6-4
女子シングルス:Yugoslavia モニカ・セレシュ vs. FRG シュテフィ・グラフ 7-6, 6-4
男子ダブルス:Spain エミリオ・サンチェス&Spain セルヒオ・カサル vs. Yugoslavia ゴラン・イワニセビッチ&TCH ペトル・コルダ 7-5, 6-3
女子ダブルス:TCH ヘレナ・スコバ&TCH ヤナ・ノボトナ vs. Soviet Union ナタリア・ズベレワ&Soviet Union ラリサ・サブチェンコ 6-4, 7-5
混合ダブルス:Mexico ホルヘ・ロザノ&Spain アランチャ・サンチェス・ビカリオ vs. ZAF1928 ダニー・ヴィッサー&Australia ニコル・プロビス 7-6, 7-6
女子シングルス優勝者のモニカ・セレシュが、「16歳6ヶ月」で全仏オープンの女子最年少優勝記録を更新した。他の4大大会における女子シングルス最年少優勝記録は以下の通りである。
ウィンブルドン選手権:ロッティ・ドッド、15歳9ヶ月、1887年 (1968年からの「オープン化時代」以後では、マルチナ・ヒンギスが16歳9ヶ月で優勝。1997年ウィンブルドン選手権を参照)
男子シングルス優勝者のアンドレス・ゴメスは、エクアドル出身のテニス選手として最初の4大大会シングルス優勝者になった。初優勝時の年齢「30歳3ヶ月」は、全仏オープンの大会史上4番目の年長記録。
女子シングルスでは、当時14歳2ヶ月のジェニファー・カプリアティが4大大会デビュー戦でいきなり準決勝に進出した。準決勝では14歳2ヶ月のカプリアティと16歳6ヶ月のセレシュが対決し、セレシュが 6-2, 6-2 で勝った。
男子シングルス1回戦で、第1シードのステファン・エドベリと第2シードのボリス・ベッカーがともに初戦で姿を消した。4大大会の男子シングルスで、第1・第2シードの選手が揃って初戦敗退したのはテニス史上初の珍事であった。エドベリはセルジ・ブルゲラ(スペイン)に、ベッカーはゴラン・イワニセビッチ(当時ユーゴスラビア)に敗れた。
ワン・ワン・ライス
ワン・ワン・ライスは、細川内閣、羽田内閣で与党の要職に就いていた小沢一郎、市川雄一、米沢隆を総称して指す言葉。特に、小沢と市川の関係は「一・一ライン(いち・いち‐)」と呼ばれた。
小沢一郎の一(one)、市川雄一の一(one)、米沢隆の米(rice)に因んで命名された。細川内閣および羽田内閣で三者とも与党各党の幹事長級の職に就いており「与党代表者会議」のメンバーであった。羽田政権崩壊後、小沢、市川、米沢の3名は羽田政権時の与党議員を中心とする新進党の結党に揃って参加した。
細川内閣当時は「ワン・ワン・ライス」は大きな発言力を保ったものの、与党内部が全て「ワン・ワン・ライス」の考えに賛同していたわけではなかった。特に連立与党幹部であった大内啓伍(民社党中央執行委員長、厚生大臣)、村山富市(日本社会党中央執行委員長)、武村正義(新党さきがけ代表、内閣官房長官)は彼ら「ワン・ワン・ライス」と意見を異にすることが多かった。大内啓伍の大(big)、村山富市の村(ムラ)、武村正義の村(ムラ)に因んで、彼らを「ビッグ・ムラ・ムラ」と総称するマスコミもあった(TBSテレビの『ブロードキャスター』など)。
羽田内閣においては、武村率いる新党さきがけは閣外協力に転じ、村山率いる日本社会党は連立政権から離脱したため、両者とも新進党の結党には参加していない。また、羽田政権の与党である民社党に所属していた大内も、新進党には参加しなかった(新進党不参加の経緯は大内啓伍#来歴を参照)。
羽田内閣総辞職後に発足した「自社さ連立政権」となる村山内閣では一転して、大内(自由連合総裁を経て、自由民主党へ入党)、村山(日本社会党中央執行委員長、内閣総理大臣)、武村(新党さきがけ代表)のいずれもが与党に所属していた。
政府や政党の役職、与野党の区分は、全て内閣発足時の情報に従って記載。
色は桃色:与党、黄色:閣外協力、水色:野党を表す。
1989年の第15回参議院議員通常選挙で大敗した自由民主党は内閣・党執行部を刷新。党総裁に海部俊樹が、党幹事長には小沢が就任した。
新執行部の課題は過半数割れした参議院での対策であった。そこで小沢は公明党・民社党両党の協力が必須として公明党書記長の市川・民社党書記長の米沢に接近した。小沢を支える金丸信は国対族の中でも特に野党とのパイプが太く、小沢はそのつてを利用することができた。
第15回参院選および1990年の第39回衆議院議員総選挙では、野党で日本社会党が議席を大きく伸ばした。また、参院選では社公民統一候補の「連合の会(のちの民主改革連合)」も国政選挙初参加で12人中11人当選という成果を上げた。しかし、公明・民社両党は議席を減らし、特に民社党は総選挙で結党以来最低となる大敗となった。市川・米沢は党勢の停滞に危機感を持ち、かつ現実路線に移行しない社会党に失望、社公民路線の転換を検討していた。
1991年、小沢は東京都知事選挙において現職の鈴木俊一の推薦に否定的であった公明党の意向を汲み、磯村尚徳を擁立(自民党本部・民社党本部・公明党都本部推薦)するも、自民都連が支持する鈴木が当選し磯村は落選する。都知事選を含む第12回統一地方選挙全体では自民党が勝利したため自民党内からは執行部の責任を問われなかったが、小沢はあえて幹事長を引責辞任したことで公民両党からの信頼を深め、自公民の協力関係の礎を築く事に成功した。
1992年、PKO国会で社会党が日本共産党および社会民主連合と共に徹底抗戦する中、政府案の修正に自民党と公明・民社両党が合意する。社会党らが審議引き延ばしのための個別閣僚の不信任決議案提出戦術をとると、それを一事不再議の原則により封じるための内閣信任決議に公民両党も賛成し、社公民路線の終焉が明確となった。同年の第16回参院選では、公明は一部で自民と選挙協力を行ったが、民社は連合を介した社公民の枠組みでの選挙となった。しかし、PKO法で対立した両党の協力がうまく行くはずもなく、民社党は改選議席を維持したが、社会党は大敗。連合の会の公認候補は全滅した。
1993年、自民党最大派閥の竹下派の内部対立から始まった権力闘争の結果、小沢・羽田孜らは竹下派から離脱して羽田派を結成し「政治改革」を唱えて自民党を離党、新生党を結成した。新生党は社会・公明・民社と連立政権樹立で合意し、細川護煕率いる日本新党・武村正義が代表の新党さきがけを取り込んで非自民・非共産連立政権の細川内閣が発足した。
与党となった各党党首はすべて閣内に入ったため、党の意思決定は幹事長クラスの会議『与党代表者会議』で行われる事になり、小沢(新生党代表幹事)、市川、米沢が与党第一党の社会党を抑えて主導権を握った。
1994年4月、細川首相が辞任を表明すると羽田孜が後任の首相となったが、社会党は閣外協力に転じた。さらに民社党の大内の提案で、社会党・さきがけに断り無く、残りの与党各党で院内会派「改新」を結成した。与党第1会派となり、国会内でも社会党に対して主導権を握ろうとしたものだが、社会党は反発して与党を離脱し、さきがけも閣外協力に転じたため、羽田内閣は少数与党に転落した。野党となっていた自民党が羽田内閣不信任決議案を提出すると、可決が必至の情勢となり、羽田内閣は内閣総辞職した。自民党は社会党の村山富市を首相にする条件で自民・社会・さきがけの3党連立政権にこぎ着け、与党復帰を果たした。会派「改新」は対抗勢力として新進党を結成したものの、野党暮らしが続くと自民党に移籍する議員が続出し、党内の内紛も絶えず、1997年12月に解散した。
新進党の解党後は、小沢は自由党、市川は新党平和を経て再度結党された公明党、米沢は新進党公認として立候補した第41回衆議院議員総選挙で落選していたが、解党後民主党に入党し(2002年10月に繰り上げ当選で国政に復帰)、それぞれ袂を分かつ形となった。
小沢は2003年の民由合併により民主党に合流。再び米沢と同じ政党に属することになった。市川については公明党に所属したまま、同年11月の衆議院解散をもって政界から引退、米沢は2005年の第44回衆議院議員総選挙で落選し政界から引退した。市川は新進党解党後は小沢との関係は冷めていたが、自身の引退後は再び親交を持つようになっており、民主党政権下の2010年1月に市川が公明党常任顧問に就任し党務に復帰すると、公明党の小沢との連携模索ではないかとの憶測を呼んだ。
その後米沢は2016年6月に、市川は2017年12月に死去した。
小沢は市川・米沢の政界引退後も政治活動を続け、2012年には社会保障・税一体改革関連法案に反対し民主党を離党。日本未来の党や生活の党を経て、2019年に国民民主党に合流した。この際、国民民主党代表の玉木雄一郎が小沢との交渉に対応したことから、国民民主党幹部の中には小沢と玉木の関係をかつての小沢と市川の「一・一ライン」になぞらえ、「新『一・一ライン』」と表現する者もいた。
行田バイパス
行田バイパス(ぎょうだバイパス)は、埼玉県羽生市から熊谷市までの約10kmの区間を結ぶ、国道125号のバイパスである。現地標識では125号バイパスと案内されている。なお、2018年7月までに現道化した(並行する旧道を埼玉県道128号熊谷羽生線に転換)。
埼玉県行田市の市街地を通過していた旧道(現埼玉県道128号熊谷羽生線)が狭く、信号機も多く混雑するため計画された。
2014年3月現在、行田市荒木地区から秩父鉄道秩父本線を跨ぐ行田大橋までの区間で4車線化工事が2015年度中の完成を目標に進められ、2016年には既存の橋の北側へ羽生市方面の2車線の橋が新設、その後2017年3月には既存の橋を熊谷市方面への2車線化が完了し、晴れてバイパスが完全な4車線となった。
終点の上之(南)交差点から更に直進して熊谷駅前まで直結する通りが2019年4月13日に開通したが、これは国道125号ではなく埼玉県道128号熊谷羽生線の新道であり、行田バイパス・国道125号としては同交差点が終点のまま変更は無い。
終点部は、先述の通り十字路になっているものの、実質的には交差する国道17号熊谷バイパスの高崎方面へ合流・分岐するような構造となっており、当バイパス終点下り線側は熊谷バイパス下り線高崎方面へ通行を優先する構造になっており(信号制御はある)、逆方向の熊谷バイパス上り線から当バイパス上り加須方面への分岐は信号を介さず通行するランプ構造になっている。この行田バイパス-熊谷バイパス高崎方面間は上下線とも通行車線が赤く塗りつぶされ強調されている。また、当バイパス手前の国道122号との重複区間からの分岐点より、全区間において案内標識上でも「高崎 熊谷」方面と案内されている(旧道の元終点も国道17号現道へ同様の形で合流・分岐している)。
国道122号(下川崎交差点 - 須影交差点)
埼玉県道32号鴻巣羽生線(砂山交差点 - 小松交差点)
埼玉県道199号行田市停車場酒巻線(谷郷交差点 - 総合公園前交差点)
埼玉県道303号弥藤吾行田線(上池守交差点 - 熊谷市池上地内)
埼玉県道128号熊谷羽生線(上池守交差点  - 上之南交差点)
<この間(行田総合公園隣接地)に「道の駅ぎょうだ」(仮称)建設計画あり>
行田市総合公園・行田市総合体育館(グリーンアリーナ)
<終点上之(南)交差点角に「道の駅くまがや」(仮称)建設計画あり>
アキュムレータ (機械)
アキュムレータ(hydraulic accumulator)とは、油圧系や空圧系の流体機器に使われる装置の一つで、流体の圧力を利用して仕事に供給する高圧流体を蓄えておく装置のこと。ACCと略されることもある。蓄圧器ともいう。
代表的なアキュムレータとしてブラダ形アキュムレータの構造を下図に示す。
容器内部にはゴム膜等に封入した蓄圧気体(例、窒素)が充填されており、ポンプから吐出された余剰流体(油圧系であれば作動油、空圧系であれば空気や窒素などの気体)を弁などで封じ込めて蓄積し、その後、弁解放などにより流体を開放してやるとアキュムレータの中に入っていた流体が、蓄圧気体の膨張する力によって流体を瞬間的に押し出して放出する。このバネのように元圧を蓄え、ポンプ停止時などに放出することで緊急動作等の圧力を供給しエネルギー源とすることができる。
主にポンプや圧力モーターのサイズを小さくしたり、緊急時の補助動力源、内燃機関のハイドロリックスターター、アクチュエータの高速作動時におけるポンプ吐出の補助、圧力タンクからの配管が長い場合の圧力・流量補償、油圧システムの「省エネルギー」や「圧力保持」、サージタンクのようにポンプの「脈動吸収」や配管内の「衝撃吸収」などに利用される。
現在一般に使用されているアキュムレータは、殆どがその中に窒素ガスを充填する「液/ガス」タイプのものである。窒素ガスを封入して使用する圧力容器なので、日本国内においては高圧ガス保安法の適用を受ける。そのため製造者(メーカー)には設計・製造・検査に対する細かな規制があり、厳しい安全管理が要求されている。
アキュムレータが正常であるかのチェックは外観から判断するのは難しい。封入ガスが抜けたり、ゴム膜が破れるなどの不具合に対するチェックが必要である。また、ポンプが停止中もアキュムレータに接続された配管ラインには圧力がかかり続けるため、配管を分解するような工事の前には残圧を抜いてやる必要がある。このため、本体の流体タンクは配管容積のほか、アキュムレータから戻る流体も収容できる容積が必要である。
必要な油量が少ない時は事前に蓄積されたアキュムレータから供給し、その間は完全に電動機を停止させることによって省エネルギー化を行う。ポンプからアキュムレータへの蓄積は、高いポンプのエネルギー効率で行われるため、油量の供給が優れたエネルギー効率で実施される。一般的な油圧装置であれば、アキュムレータ、圧力スイッチ、リレー回路を追加することによって、アイドリングストップ方式運転が可能になる。使用するアキュムレータ容積は、コストとエネルギー削減効果を十分考慮した上で選定する必要がある。
窒素ガスの注入忘れやガス封入用のゴム膜等の破れがある場合には性能が出ないため、最終的な試運転確認が必要となる。
イメージング
イメージング(imaging)は、試料の情報を様々な方法で測定して画像化・視覚化すること。あるいはそれに用いられる技術。レントゲン写真はX線イメージングの一例である。情報技術や医療分野でよく用いられる。
ラッピング広告
ラッピング広告とは、建築物、乗り物等の大きな物質の全体または大部分に、特殊なラッピングフィルムの貼付によって広告を掲示する手法の一つ。
狭義では、バス、鉄道車両、航空機等の公共交通機関の機体・車体に施すもの(ラッピング車両)を指す。
屋外ラッピング広告が普及することにともない、用いられるフィルムの需要も増加し、住友スリーエム、プリンター大手の昭和情報機器、等の関連企業の事業も成長している。
大規模なものではビルを丸ごと広告にするものがあり、特殊フィルムにより外側からは広告が見え、内側からは外が透けて見え、採光にも問題がないものがある。
また、駅構内全体(壁面・柱等)を特定の広告で埋め尽くす手法(柱巻広告と呼ばれる場合も)も、ラッピング広告の一種とされる場合がある。
小規模なものでは駅構内のキヨスクを、キヨスクで販売する商品の包装紙と同じデザインのフィルムで包む等の例がある。
日本においては公共交通機関、とくに公営の公共交通機関は運賃値上げが容易ではなく収支が悪化し赤字経営となっているものが少なくない。しかし公共交通機関は多数の乗客が利用するものであり、また1日中運行していることから通行人の目にもとまりやすく、特に人口密集地の都市部では、多人数への到達という大きな広告効果が期待できる。
そこで、これらの車両にラッピング広告を施し収益源にする手法が日本国外ですでに実施されていたことから、日本においても同様の広告を実施することが議論されてきた。
最初期のものとしては1964年(昭和39年)に長崎電気軌道の路面電車で実施されたものとされており、地方都市では1970年代から、政令指定都市の公営交通では1999年(平成11年)9月に仙台市交通局(仙台市営バス)で実施されたのが最初である。
経済的な効果が大きい広告手法として注目されたのは、2000年(平成12年)に東京都交通局(都営バス)において導入されたものからである。都営バスでは、当初は脇見運転の誘発や景観破壊の懸念などの意見もあったが、審査委員会の事前審査という条件の下で実施が開始され、都電荒川線・都営地下鉄も含め一定の収支改善の効果を挙げている。
東京都では実施に合わせ2000年4月に屋外広告物条例を改正し、それまでの広告面積2.7平方メートルまでの規制を30平方メートルに緩和。場所は前面と天井を除くものとされた。2001年(平成13年)10月にも再改正され、地上を走る電車では表面積の10%までの広告が許容された。
その後、横浜、川崎、千葉、名古屋、大阪、神戸、福岡等の大都市の公営・民営の公共交通機関でも実施されるようになった。
また、1990年代後半から航空会社が機体に他社の広告・有名キャラクターを使用した自社広告を施す例が増加した。航空機は飛行中は広告効果がないが、むしろ「○○の塗装の飛行機に乗りたい」という需要を喚起し、航空会社にとってのメリットも増加するのが特徴である。その代表例としてJALドリームエクスプレスやGLAY JUMBO、全日本空輸のポケモンジェット等がある。
東京都においては2001年10月の屋外広告物条例の改正によって、観光バス等の広告塗装が可能となった。そのため、商品広告のためにバス・トラック等の車体にラッピング広告したものを繁華街に走らせるという広告手法が取られるようになった。
また、財政難解消のため公用車にラッピング広告を導入している自治体もある。
ハンベルト・フェルナンデス
チコ・フェルナンデス
ハンベルト・フェルナンデス・ペレス(Humberto "Chico" Fernández Pérez、1932年3月2日 - 2016年6月11日)は、キューバハバナ出身の元プロ野球選手。右投右打。
ニックネームの「チコ/Chico」は、「小さい」「坊や」という意味。
1951年にブルックリン・ドジャース(現:ロサンゼルス・ドジャーズ)に入団。以後、フィラデルフィア・フィリーズ、デトロイト・タイガース、ニューヨーク・メッツを経て、1965年に阪神タイガースに入団。メジャー通算40本塁打。メジャーでは遊撃手だったが日本では主に三塁手として守備についた。
主砲として期待されたが、全くの期待はずれだった。その後、スタメン落ちになると球団との連絡を絶って雲隠れしたり、首脳陣批判をするなど問題児となった。同年オフ10月30日に自由契約となった。
その後、メキシカンリーグやマイナーリーグで3年間プレーし引退。
2016年、脳卒中の合併症により、アメリカ合衆国フロリダ州サンライズにて84歳で死去。
3 (1956年)
45 (1957年)
16 (1958年)
17 (1958年 - 1959年)
9 (1960年 - 1963年)
7 (1963年)
6 (1965年)
極東ボクシングクラブ
極東ボクシングクラブ(きょくとうボクシングクラブ)は、東京都新宿区にあるボクシングジムである。
1960年代前半、TBSと組んで企画した「ボクシング教室」には7,000人の応募が殺到し、沼田義明や石山六郎を輩出した。
かねてからメキシコと関係が深く、元WBC世界ミニマム級チャンピオン、ホセ・アントニオ・アギーレのジャガージムと姉妹ジムとなっている。
ククタ・デポルティーボFC
ククタ・デポルティーボ・フトボル・クルブ (Cúcuta Deportivo Fútbol Club S. A.) は、コロンビアのノルテ・デ・サンタンデール県ククタを本拠地とするサッカークラブである。
2006年のコロンビア後期リーグで、クラブ初のリーグ優勝を遂げた。
隣県のアトレティコ・ブカラマンガとのダービーマッチは、クラシオ・デル・オリエンテ・コロンビアーノとして知られる。
カテゴリア・プリメーラA:1回
2006-II
カテゴリア・プリメーラB : 2回
1995-96, 2005
COL ホルヘ・ルイス・ピント 2006, 2008-2009
COL ロビンソン・サパタ 2006-2007
ARG フアン・ラモン・ベロン 1978-1979
COL マクネリー・トーレス 2005-2008
COL レアンドロ・グラシアン 2016
ARG マルティン・モレル 2014-2016
BRA ジョゼ・カルロス・セホーン 1980
COL ファウスティーノ・アスプリージャ 1988-1989
VEN ルベルス・モラン 2006
ARG フアン・マヌエル・マルティネス 2007
COL ミゲル・ボルハ 2011
Do The A-side
Do The A-side
『Do The A-side』(ドゥ・ザ・エー・サイド)は、日本のロックバンド・Do As Infinityが2005年9月28日にavex traxから発売した2枚目のベスト・アルバムである。
前作『NEED YOUR LOVE』から約7ヶ月ぶり、ベスト・アルバムとしては前作『Do The Best』から約3年6ヶ月ぶり、『Do As Infinity LIVE IN JAPAN』以来の2枚組作品。映像作品『Do As Infinity LIVE IN JAPAN II』と同時発売された。
解散発表を機に発売され、今作発売までに発表された既発シングルの表題曲にリマスタリングを施し収録されたシングル・コレクションとなっている。
ジャケットが異なるCD+DVD盤とCD盤の2形態で発売され、CD+DVD盤には特典として全収録曲のミュージック・ビデオを収録したDVDが同梱された。
オリコンチャート初登場3位を獲得。前作に続きトップ3入りを果たし、日本レコード協会からのゴールドディスク認定を受けている。デイリーチャートでは首位を獲得している。
Tangerine Dream [4:20]
1stシングルの表題曲。
Heart [4:07]
2ndシングルの表題曲。
Oasis [4:44]
3rdシングルの表題曲。
Yesterday & Today [5:02]
4thシングルの表題曲。
rumble fish [4:08]
5thシングルの表題曲。
We are. [4:26]
6thシングルの表題曲。
Desire [4:31]
7thシングルの表題曲。
遠くまで [4:30]
8thシングルの表題曲。シングルバージョンとしてはアルバム初収録。
Week! [4:18]
9thシングルの表題曲。
深い森 [4:05]
10thシングルの表題曲。
冒険者たち [4:09]
11thシングルの表題曲。
陽のあたる坂道 [4:26]
12thシングルの表題曲。
under the sun [4:08]
13thシングルの1曲目。
under the moon [4:28]
13thシングルの2曲目。アルバム初収録。
真実の詩 [4:16]
14thシングルの表題曲。
魔法の言葉〜Would you marry me?〜 [4:25]
15thシングルの表題曲。シングルバージョンはアルバム初収録。
本日ハ晴天ナリ [3:16]
16thシングルの表題曲。
柊 [4:32]
17thシングルの表題曲。
楽園 [4:58]
18thシングルの表題曲。
For the future [4:20]
19thシングルの表題曲。
TAO [4:38]
20thシングルの表題曲。アルバム初収録。
スズキ・フロンテ800
フロンテ800(FRONTE 800)はかつて鈴木自動車工業(現・スズキ)が製造していた乗用車。
スズキ初の小型乗用車として、1965年(昭和40年)12月に発売。同年10月発売の三菱・コルト800とともに、当時の国産大衆車であった800cc市場に進出しトヨタ・パブリカやダイハツ・コンパーノ、マツダ・ファミリアと競合する事となった。
ボディスタイルは1963年(昭和38年)の第10回全日本自動車ショー出品車両と同様で、2ドアセダンとし、デザインは二輪車のコレダ・セルツインSB等を手がけたデザイン課係長佐々木享がY4計画として担当し、空力学的に優れた形状で前面投影面積を縮小し曲面ガラスが採用された。
エンジンはC10型水冷直列3気筒2サイクルエンジンで785cc最高出力41PS/4,000rpm最大トルク8.1kgm/3,500rpmを左に30度傾けて縦置きマウントとし、前輪駆動 (FF) 方式で駆動していた。0→200mが13.9秒とこの当時の1,000ccクラス乗用車に近い加速性能であった。
サスペンションは前輪ウイッシュボーン/トーションバー後輪はトレーリングアーム/トーションバーの4輪独立懸架であり、トーションバーを採用していたので、姿勢調節ボルトの調整によってハイトコントロールが可能であった。
1966年(昭和41年)にリクライニングシート仕様追加。その後は毎年、小改良あり。
1969年(昭和44年)に開催の第16回東京モーターショーの後に生産を終了。この当時大衆車の主力がこのクラスであり、各社参入していて激戦区となり販売は伸びなかった。ちなみに生産台数は2,717台、販売台数は2,612台だった。これによりスズキは日本国内の小型乗用車市場から(1983年(昭和58年)に登場した)初代カルタスの発売開始まで約14年間撤退し、軽自動車に全力を投入する事になる。
出典元:デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第60号22ページより。
== 関連番組など ==
さがせ!幻の絶版車 - レギュラー番組への道の枠で放送された、NHKのテレビ番組。2021年6月4日に本車が取り上げられた。
スティーブン・ラム
スティーブン・ラム
スティーブン・ラム(Steven Rum、1956年10月22日 - )は、イタリア生まれ、アメリカ合衆国のニューヨーク育ちの元プロ野球選手(外野手)。左投左打。
イタリア代表として国際大会出場を経験した選手として、初めて日本球界でプレーした。
アマチュア野球のイタリア代表として、1980年の世界アマチュア野球選手権で好成績を残す。
1981年に阪神タイガースに当時類のなかった第3の外国人として入団。しかし、一軍登録のポール・デードが古傷を悪化させ解雇になり、その代わりに獲得したダン・ゴンザレスも怪我で出られなくなり、一軍で出場。良いと言える成績ではなかったが、残留。
しかし、1982年には出場7試合と出番が少なくなり、オフに解雇。
初出場・初先発:1981年6月18日、対ヤクルトスワローズ12回戦(岡山県野球場)、7番・右翼手で先発出場、3打数無安打
初本塁打:1981年7月15日、対広島東洋カープ12回戦(広島市民球場)、1回表に池谷公二郎からソロ
38 (1981年 - 1982年)
呉都市圏
呉都市圏(くれとしけん)とは、広島県呉市を中心市とする都市圏のこと。
広島県が指定する呉市を中心としたは、「呉広域市町村圏」「呉圏」などと呼ばれ、によって管轄されている。
呉圏 28万0945人
総務省の制度に基づき、呉市と竹原市,東広島市,江田島市,海田町,熊野町,坂町,大崎上島町の4市4町が連携協約を結び、広島中央地域連携中枢都市圏を形成している。
呉市を中心市とする都市雇用圏(10% 通勤圏)の人口は約24万人(2010年国勢調査基準)。一般的な都市圏の定義については都市圏を参照。
都市雇用圏(10% 通勤圏)の変遷
10% 通勤圏に入っていない自治体は、各統計年の欄で灰色かつ「-」で示す。
2003年4月1日:安芸郡下蒲刈町を編入
2004年4月1日:豊田郡川尻町を編入
2005年3月20日:安芸郡音戸町・倉橋町・蒲刈町、豊田郡安浦町・豊浜町・豊町を編入
2004年11月1日:安芸郡江田島町、佐伯郡能美町、沖美町、大柿町が新設合併して江田島市となった。
2005年2月7日:賀茂郡黒瀬町、河内町、豊栄町、福富町、及び、豊田郡安芸津町が、東広島市に編入された。
アメリカン航空77便テロ事件
アメリカン航空77便テロ事件 American Airlines Flight 77
アメリカン航空77便テロ事件(アメリカンこうくう77びんテロじけん、American Airlines Flight 77)は、2001年9月11日に起きた、旅客機を狙ったハイジャック事件である。また、アメリカ同時多発テロ事件でハイジャックされた旅客機の内の1機でもある。
事件にあった旅客機は、ボーイング757-223(機体記号N644AA、1991年製造)のアメリカン航空77便で、犯人たちの計画通り、ワシントンD.C.の郊外、バージニア州アーリントンにあるペンタゴンに激突し、機体は原形を留めないほど大破した。
事件後に、犯人はアルカイダと判明した。事件発生日の日付9月11日は1941年にペンタゴンが着工された日であった。
この事件により189人(77便の乗員6名、乗客58名、ペンタゴンの125名)が死亡、106人がけがをした。
使用機材:ボーイング757-223(機体記号N644AA、1991年製造)
フライトプラン:ワシントン・ダレス国際空港発、ロサンゼルス国際空港行き
乗員乗客:64名
機長:チャールズ・バーリンゲーム(51歳)
副操縦士:デイビッド・シャルルボワ(39歳)
乗客58名・乗員6名が搭乗した77便は、午前8時51分から8時54分の間にかけて完全にハイジャックされた。ハイジャック直後に向きを北に変え、すぐに南へ転回した。
午前8時56分、飛行機のトランスポンダーのスイッチが切られた。犯人はワシントンD.C.のある東の方角に向けてオートパイロットをセットした。
最初の針路離脱から3分間(08:50:51まで)は、管制官と機長による正常な通信があったが、その後は通信不能となった。ペンタゴンへの激突の間に、2人の搭乗者が地上にいた仲間と電話で連絡を取っていた。
午前9時29分に、ハイジャック犯はオートパイロットを解除し、手動制御に切り替えた。
77便はアーリントン国立墓地に隣接する海軍補助施設の上を530マイル毎時(853 km/h、237 m/s、もしくは460 ノット)の速度で飛び09:37:46にバージニア州アーリントン郡のペンタゴンに西側から突入した。機体はペンタゴンの1階に衝突し、衝突の瞬間僅かに左に回り、右翼が持ち上がった。機体は爆発し大破した。激突の瞬間は、周辺の監視カメラなどによって撮影されており、また目撃者も大勢いた。映像によると、ほぼ水平の状態で地面を滑走しながら、勢いよくペンタゴンに衝突していた。一般的な離着陸時の事故と違い、高速で建築物に激突・炎上したため、機体の残骸はほとんど原形を留めていなかった。当時、ペンタゴンの突入階の半分が改装工事中で使用されていなかった。もし改装工事中でなければ、犠牲者数はWTCのそれを上回っていたと推測される。
10時10分、ペンタゴンのうちの被害を受けた部分から上の階が崩壊した。崩壊した部分は最も広い場所で95、最も深い場所で50にもなった。衝突から崩壊までの時間が、4階と5階にいた全員が崩壊の前に安全に避難することに繋がった。崩壊の後、内部の火の勢いは激しくなり、建物の全フロアに拡がった。
航空機の残骸の様々な部品がペンタゴンの内部から見つかった。ブラックボックスは3日後の9月14日に発見された。このうち、ボイスレコーダー(CVR)は大破しており、中のテープが完全に焼け焦げていたため再生不可能に終わった。一方、フライトレコーダー(FDR)のメモリースティックは無事に回収された。
また、突入時の映像が2006年5月16日に公開された。
77便のペンタゴン激突に関しては陰謀論者から様々な異説がある。最も代表的なものは、ペンタゴンに激突したのは77便ではなくミサイルだったとする説。この異説には批判もあるが、これらの異説を解釈しようとする調査結果なども数多くある。
ナショナルジオグラフィックチャンネルが放送している『衝撃の瞬間2』(第13話「ペンタゴン9.11」)と『メーデー!:航空機事故の真実と真相』(シーズン14 第2話「9/11:The Pentagon Attack」)でこの事故の検証番組が放送されている。
フォックス放送制作のミステリードラマ『BONES -骨は語る-』シーズン8 第6話「あの日を忘れない(The Patriot in Purgatory)」では本件が題材とされており、事件の数日後に発見され長期間保管されていた身元不明遺体が、現場に居合わせ救助活動を行った際の負傷が原因で死亡した「犠牲者」だと発覚するエピソードになっている。
千年の恋 ひかる源氏物語
千年の恋 ひかる源氏物語
『千年の恋 ひかる源氏物語』(せんねんのこい ひかるげんじものがたり)は、2001年12月15日に公開された日本映画。配給は東映。主演は吉永小百合。
東映創立50周年記念作品として制作され、総製作費14億円という東映始まって以来の超大作でもあり、ハリウッドでワールドプレミアも行った。
第20回ゴールデングロス賞優秀銀賞作。
2006年1月3日の12:00 - 14:25にテレビ朝日、東日本放送、山形テレビ、愛媛朝日テレビ、琉球朝日放送にて地上波初放送した。
春日太一は、翌2002年に4代目東映社長に就任する岡田裕介が社運をかけて製作したが、大コケした大作映画のうちの1本としているが、興行収入は20億8000万円である。公開当時、東映映画営業部門担当常務取締役だった岡田裕介は、「"東映創立50周年記念作品"と冠を付けた本作、『ホタル』『劇場版 仮面ライダーアギト PROJECT G4』『RED SHADOW 赤影』の4本のうち、コケたのは仮面ライダーだけで、後の3本はヒットしました。3勝1敗です」などと述べている。
紫式部 (吉永小百合)
光源氏(天海祐希)
紫の上(常盤貴子)
少女期の紫の上(斉藤麻衣)
藤壺中宮、桐壺更衣(高島礼子)
桐壺帝(本田博太郎)
六条御息所(竹下景子)
十条帝(風間杜夫)
大后(かたせ梨乃)
明石の入道(竹中直人)
明石の君(細川ふみえ)
葵の上(中山忍)
朧月夜(南野陽子)
末摘花(鷲尾真知子)
秋好中宮(鈴木えみ)
頭中将(風間トオル)
幼少期の頭中将(三浦春馬)
絵師(片岡鶴太郎)
藤原為時(神山繁)
右大臣(加藤武)
源典侍(岸田今日子)
揚げ羽の君(松田聖子) ※オリジナルキャラクター
賢子(前田亜季)
彰子(水橋貴己)
藤原惟規(段田安則)
惟光(山本太郎)
覚全僧上(織本順吉)
倫子(浅利香津代)
藤原道長、藤原宣孝(渡辺謙)
清少納言(森光子)(特別出演)
製作総指揮:高岩淡
製作:広瀬道貞、塚本勲、里見治、菅徹夫、後藤亘、箱島信一
企画:岡田裕介、早河洋、飯田貞志、気賀純夫、山内久司
プロデューサー:妹尾啓太、冨永理生子、木村純一、遠谷信幸、古川一博、依田正和
監督:堀川とんこう
助監督:平田博志
脚本:早坂暁
撮影:鈴木達夫
音楽:冨田勲
音楽プロデューサー:北神行雄、津島玄一
美術:西岡善信、松宮敏之
録音:佐俣マイク
整音:瀬川徹夫
照明:安藤清人
編集:只野信也
撮影:高橋政子
美術:松浦芳治
照明:安藤和也
制作:「千年の恋」プロジェクト委員会(東映、加賀電子、サミー、丸紅、テレビ朝日、電通、日本出版販売、東映ビデオ、TOKYO FM、朝日新聞社、朝日放送)
ピストンコラージュ
ピストンコラージュ(Pxtone Collage)は、フリーウェアとして提供されているミュージックエディタである。開発元は開発室Pixel。
略称且つ通称は「ピスコラ」。
作曲はピアノロールベースで行う。音源としてはWAVファイル、Oggファイルの他、付属ソフトで作成できるピストンボイスファイルやピストンノイズファイルを利用できる。音源のデータは楽曲ファイルに埋め込まれるため、MIDIのように再生者の環境によって音色が左右されることがない。出力可能なファイル形式は、WAVファイル、ptcopファイル、pttuneファイルの三種類である(標準の保存形式はptcopファイル)。
ピストンコラージュにはミュージックエディタの他に、パラメーターを設定して独自の音色を作成できる「ピストンボイス」、ドラム音などを作成できる「ピストンノイズ」、ptcopファイルやpttuneファイルを再生できる「ピストンプレーヤー」が付属している。また、作曲したデータは、付属のDLLを使えば外部のプログラムからも再生できる。
作者であるPixelが作成したダウンロードゲームとして「いかちゃん」と「洞窟物語」がある。作者はこれら2つのゲームの演奏ドライバを開発した。これにより、MIDIにはない独自性の高いBGMを演奏できた。ピストンコラージュはこれに拡張性や使いやすさなどを足して再設計されたものである。
「いかちゃん」で使用された演奏ドライバは「PiyoPiyo」、「洞窟物語」で使用された物は「オルガーニャ」と呼ばれている。
アフォンソ・ペーナ国際空港
アフォンソ・ペーナ国際空港
アフォンソ・ペーナ国際空港(Aeroporto Internacional Afonso Pena)は、ブラジルのパラナ州クリチバ近郊に位置する国際空港。かつての大統領アフォンソ・ペーナを記念して命名された。
クリチバ市の南およそ14kmの地点に位置する州内最大の空港である。パラナ州の南に隣接するサンタカタリナ州最大の都市ジョインヴィレなど、広域から利用客を集めている。
パラナ州はアルゼンチン、パラグアイに比較的近いため、近隣国への国際便も発着している。
旅客需要の高まりにより、1996年に旅客ターミナルが一新され、3フロアで29,400平方メートルの規模と6つのボーディングブリッジを持つこととなった。各フロアは、1階が到着ロビー、2階が出発ロビーと各航空会社の窓口、3階が店舗など。それ以前の旅客ターミナルは貨物専用となった。
タクシーや自家用車でのアクセスの他、クリチバ市との間では市営バスのほか、空港と市内各所を結ぶ民営の専用小型バスが運行されている。
クリチバ市営のバスは「Linha Direta」による運行のため、最も安価で速く市中心部へアクセスできる。
1997年に日本の明仁天皇がブラジルを訪問した際、日系ブラジル人が多く在住するパラナ州クリチバ市も訪問することとなったが、当空港の滑走路はメイン滑走路でも2,200メートルと比較的短く、これは日本国政府専用機のベース機であるボーイング747の運用にあたって通常求められる2,500メートルを満たしておらず、天皇来訪に際しては、着陸後・離陸前の機動において狭い空港内で脱輪などの支障が起きることも含め、空港設備について懸念が持たれていた。そのため、実際の来訪に先立ち予備機も含めた2機の政府専用機を用いて予行演習が行われたというエピソードがある。
この来訪に際しては本番の離着陸でも問題は起きず、日本の政府専用機の巨体は天皇を出迎えたクリチバ市民と空港関係者を驚かせることとなり、10年を経た今日においても当時を知る空港関係者の間では語り草となっている。
BRA  ゴル航空
BRA アズールブラジル航空
BRA LATAM ブラジル
ARG アルゼンチン航空
FACTORY Z
FACTORY Z
『FACTORY Z』(ファクトリーゼット)は、牧野茂雄と松枝尚嗣による漫画作品。『月刊サンデージェネックス』2002年10月号から2004年8月号で連載された。
FaxtoryZは車のスクープ写真を撮影する謎の集団。日本車、輸入車問わずスポーツカーから軽自動車まで扱う。
FactoryZの中心となる人物。ニコンのカメラをこよなく愛するフォトグラファー。自他共に認める日本車好き。愛車はトヨタランドクルーザー70。
『月刊キャッチ』の編集部員。「NEWカーREPORT!」担当。自称ホンダオタクで、ときに熱くなることも。
南雲写真事務所を支える社長。愛車は中古のミニクーパー。
ケンズ・クラフトのオーナー。南雲零の師匠でもある。愛車はレンジローバーVOGUE。
ハンヌ・ホフマン
世界的なフォトグラファー。キヤノンのカメラをこよなく愛する。愛車はBMWX5。モデルはハンス・レーマンだといわれている。
ダイハツ工業 ミラなど
1990年全豪オープン
1990年 全豪オープン(1990ねんぜんごうオープン、Australian Open 1990)は、オーストラリア・メルボルンにある「メルボルン・パーク・ナショナルテニスセンター」にて、1990年1月15日から28日にかけて開催された。
CSK イワン・レンドル (優勝、大会2連覇)
BRD ボリス・ベッカー (ベスト8)
SWE ステファン・エドベリ (準優勝、途中棄権)
USA ジョン・マッケンロー (4回戦、失格)
USA アーロン・クリックステイン (4回戦)
USA ティム・メイヨット (1回戦)
ESP エミリオ・サンチェス (1回戦)
SWE マッツ・ビランデル (ベスト4)
ECU アンドレス・ゴメス (4回戦)
BRD カール=ウーベ・シュテープ (1回戦)
SSR アンドレイ・チェスノコフ (2回戦)
FRA ヤニック・ノア (ベスト4)
ESP セルジ・ブルゲラ (2回戦)
USA ジム・クーリエ (2回戦)
AUT トーマス・ムスター (3回戦)
CSK ミロスラフ・メチージュ (4回戦)
BRD シュテフィ・グラフ (優勝、大会3連覇)
ARG ガブリエラ・サバティーニ (3回戦、途中棄権)
USA ジーナ・ガリソン (ベスト8)
CSK ヘレナ・スコバ (ベスト4)
CSK ヤナ・ノボトナ (3回戦)
USA メアリー・ジョー・フェルナンデス (準優勝)
AUS ハナ・マンドリコワ (3回戦)
CAN ヘレン・ケレシ (3回戦)
BGR カテリナ・マレーバ (ベスト8)
SSR ナタリア・ズベレワ (2回戦)
USA パム・シュライバー (3回戦)
SSR ラリサ・サブチェンコ (1回戦)
ITA ラファエラ・レジ (4回戦)
ZAF1928 ロザリン・フェアバンク (3回戦)
USA ジジ・フェルナンデス (4回戦)
AUT バルバラ・パウルス (4回戦)
準々決勝
Czech Republic イワン・レンドル vs. Soviet Union アンドレイ・チェルカソフ 6-3, 6-2, 6-3
France ヤニック・ノア vs. Sweden ミカエル・ペルンフォルス 6-3, 7-5, 6-2
Sweden ステファン・エドベリ vs. United States デビッド・ウィートン 7-5, 7-6, 3-6, 6-2
Sweden マッツ・ビランデル vs. Germany ボリス・ベッカー 6-4, 6-4, 6-2
準決勝
Czech Republic イワン・レンドル vs. France ヤニック・ノア 6-4, 6-1, 6-2
Sweden ステファン・エドベリ vs. Sweden マッツ・ビランデル 6-1, 6-1, 6-2
準々決勝
Germany シュテフィ・グラフ vs. United States パティ・フェンディック 6-3, 7-5
Czech Republic ヘレナ・スコバ vs. Bulgaria カテリナ・マレーバ 6-4, 6-3
United States メアリー・ジョー・フェルナンデス vs. United States ジーナ・ガリソン 1-6, 6-2, 8-6
Germany クラウディア・ポービック vs. Mexico アンジェリカ・ガバルドン 6-4, 6-3
準決勝
Germany シュテフィ・グラフ vs. Czech Republic ヘレナ・スコバ 6-3, 3-6, 6-4
United States メアリー・ジョー・フェルナンデス vs. Germany クラウディア・ポービック 6-2, 6-1
男子シングルス:Czech Republic イワン・レンドル vs. Sweden ステファン・エドベリ 4-6, 7-5, 5-2 (エドベリが途中棄権)
女子シングルス:Germany シュテフィ・グラフ vs. United States メアリー・ジョー・フェルナンデス 6-3, 6-4
男子ダブルス:ZAF1928 ピーター・アルドリッチ&ZAF1928 ダニー・ヴィッサー vs. Canada グラント・コネル&Canada グレン・ミチバタ 6-4, 4-6, 6-1, 6-4
女子ダブルス:Czech Republic ヘレナ・スコバ&Czech Republic ヤナ・ノボトナ vs. United States パティ・フェンディック&United States メアリー・ジョー・フェルナンデス 7-6, 7-6
混合ダブルス:United States ジム・ピュー&Soviet Union ナタリア・ズベレワ vs. United States リック・リーチ&United States ジーナ・ガリソン 4-6, 6-2, 6-3
男子シングルスはイワン・レンドルが2連覇、女子シングルスはシュテフィ・グラフが3連覇を達成。男子シングルス決勝では、ステファン・エドベリが第3セットの途中で棄権するアクシデントが起きた。レンドルはこの優勝で4大大会「8勝」に到達したが(全豪オープン2勝+全仏オープン3勝+全米オープン3勝=通算8勝)、これが彼の最後の4大大会優勝になった。
男子シングルス4回戦では、ジョン・マッケンローがミカエル・ペルンフォルス(スウェーデン)との対戦中に審判への暴言を繰り返したため、第4セットの途中で主審から「失格」を言い渡されるハプニングもあった。
全豪オープン初出場の伊達公子がいきなり女子シングルス4回戦に進出を果たし、第4シードのヘレナ・スコバに挑戦した。1989年にプロ入りした伊達は、3回戦で第11シードのパム・シュライバーを 6-3, 6-4 のストレートで破る金星を挙げたが、続く4回戦でスコバに 4-6, 3-6 で敗れた。