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エコギャラリー新宿
エコギャラリー新宿(えこぎゃらりーしんじゅく)は、東京都新宿区西新宿二丁目の新宿中央公園内にある、新宿区立環境学習情報センターと新宿区立区民ギャラリーの複合施設の名称である。
〒160-0023 東京都新宿区西新宿2-11-4(新宿中央公園内)
西新宿の中央公園内に位置する施設で、特定非営利活動法人新宿環境活動ネットが指定管理者として、2004年4月1日より管理運営を行っている。多くの地域団体や事業者、行政、学校等と連携しながら、市民参画型の「協働」による公共施設運営にチャレンジしており、様々な取り組みが行われている。
2階の環境学習情報センターでは、「新宿区の環境」を改善し、住みやすい街作りをしていくための活動が行われている。環境について楽しみながら学ぶことができるイベントや講座を多数開催しているほか、学校の授業づくり、社員研修相談、区民の環境活動など、環境活動に関する相談に応じており、新宿区の環境学習、環境活動の拠点となっている。
具体的な活動方針であるが、「地域」「区民」「事業者・企業」「子ども」「次世代への人材育成」をテーマに、多くのイベントや講座が組まれている。主なイベントとしては、エコワングランプリやみどりのカーテンプロジェクト、新宿版環境日記、エコツアー、エコリーダー養成講座、企業向けセミナーなどが挙げられる。また、まちの先生見本市やエコライフまつりなどの地域連携事業も行っている。
小学生向けの講座として「子どもエコ広場新宿」が毎月1〜2回開催されており、インターン生や中高生ボランティアを中心に活動をサポートしている。参加には会員登録が必要。
2019年には青梅子どもエコクラブと、宮代エコ☆スターズとの交流も行なっている。
夏休みには「エコにトライ!」が開催され、エコクラブに登録していない子でも気軽にエコ活動に参加することができる。
また、環境啓発のためのユニークなキャラクターも考案されており、その代表としてエコ王子と新宿エコレンジャーが挙げられる。エコ王子は新宿環境学習センターのインターン生の考案から生まれたキャラクターで、環境日記やポスターなど、様々な媒体に登場している。新宿エコレンジャーは、子供たちへの環境活動への興味を促すために考案されたキャラクターで、「省エネルギー」「水と空気」「リデュース・リユース・リサイクル」「みどりや自然環境」「環境測定・パトロール」の5つの環境分野をテーマにしている。
開館時間 午前10時から午後6時まで
休館日 第4月曜日(その日が祝日の場合は次の日)・年末年始(12月29日~1月3日)
展示ホール
床面積200m2、展示面延長約60m
絵画・書道・写真など、日ごろの文化・学習活動の成果を発表・展示する場として利用できる。
開館時間 午前10時から午後9時まで
休館日 第4月曜日(その日が祝日の場合は次の日)・年末年始(12月29日~1月3日)
展示室
床面積100m2、展示面延長約30m
環境活動の成果の展示等に利用できる。
情報コーナー
環境関連図書の閲覧や、インターネットによる環境学習関連情報の収集、少人数での打ち合わせスペースとして利用できる。
研修室(レクチャールーム)
環境活動に関する研修会や研究発表の場として利用できる。
新宿駅西口より徒歩15分。都営大江戸線・都庁前駅出口より徒歩5分。丸ノ内線・西新宿駅2番出口より徒歩10分、ほか京王バス「十二社池の下」より徒歩1分
交響曲第1番 (スタンフォード)
交響曲第1番 変ロ長調は、チャールズ・ヴィリアーズ・スタンフォードが作曲した交響曲。
1876年、スタンフォードは作曲コンクールのためにこの交響曲を作曲した。彼はコンクールに準優勝し、5ポンドを獲得した。初演は1879年3月8日にクリスタル・パレスにて行われた。曲はテノールのアーサー・コールリッジ(Arthur Coleridge)に献呈されている。初期の自作に厳しい態度をとっていた彼は、この曲と次の「交響曲第2番」には作品番号を与えなかった。
第1楽章 ラルゲット - アレグロ・ヴィヴァーチェ
ソナタ形式。 5分程度の序奏の後、テンポを上げてクラリネットが第1主題を奏する。第2主題は序奏に基づくものである。華やかなコーダを経て終結する。
第2楽章 スケルツォ  レントラー風のテンポで
舞曲風の楽章。2つのトリオが挿入される。
第3楽章 アンダンテ・トランクイロ
弱音器をつけた弦楽器によって優しい旋律が奏でられる。ホルンによる主題にはアイルランドの民謡の影響が窺える。
第4楽章 アレグロ・モルト
力強い同音連打による主題で開始する。この主題を用いたフガートなどの展開を経て、華々しく全曲を結ぶ。
フティオティダ県
フティオティダ県(フティオティダけん、Φθιώτιδα / Fthiótida)は、ギリシャ共和国の中央ギリシャ地方を構成する行政区(ペリフェリアキ・エノティタ)のひとつ。県都はラミア。
古代ギリシャにおいて、プティーア(Φθία / Phthίa) あるいは プティオーティス(Φθιῶτις / Phthiôtis)と呼ばれた地域を含む。
現代の県名フティオティダ(Φθιώτιδα / Fthiótida)は、その現代ギリシャ語形に由来する。カサレヴサではフティオティス(Φθιώτις / Fthiótis)と表記されるため、「フティオティス県」とも記される。
このほか、Φθιώτιδα のカナ転記には「フシオティダ」「フシオティザ」も用いられる。
県の東にはマリアク湾があり、県の南はヴィオティア県およびフォキダ県、南西はエトリア=アカルナニア県、西はエヴリタニア県、北はカルディツァ県およびラリサ県、北東はマグニシア県にそれぞれ接している。
フティオティダ県の北部と南部、および西部は山がちの地形であり、中部は低地が多い。国道1号線は、トンネルが開通するまでは、県西部の地域を囲い込むように通っていた。
人口3,000人以上の都市には以下がある(人口はいずれも2001年国勢調査)。
ラミア (ラミア市) - 46,406人
アタランディ (ロクロイ市) - 5,949人
スティリダ (スティリダ市) - 5,095人
マレシナ (ロクロイ市) - 4,227 人
アンフィクリア (アンフィクリア=エラティア市) - 3,523人
モロス (ギリシャ) (モロス=アギオス・コンスタンディノス市) - 3,203人
リヴァナテス (ロクロイ市) - 3,023人
マルティノ (ロクロイ市) - 3,005人
フティオティダの名称は古代から存在する。現在のフティオティダ県は、ギリシャ独立戦争中の1821年に、それまでフティオティダ・フォキスとして知られていた地域が分割され、北部がフティオティダ県となった。(南部は現在のフォキス県。)
1950年代には、フティオティス県で国道1号線(アテネ - ラミア - テッサロニキ 間)の建設が開始された。また、1950年代から1960年代にかけて、電線の敷設、および道路の舗装が行われた。1990年代末には、県東部のスティリダ近郊においてマリャコス・トンネルの建設が始められ、2000年代中頃に開通した。
また、2005年5月6日には県内のスペルヒャダで洪水が起こったために、土石流などの影響で大きな被害を受けた。
フティオティダ県は、以下の自治体(ディモス、市)から構成される。人口は2001年国勢調査時点。
カリクラティス改革(2010年)以前の広域自治体(ノモス)としてのフティオティダ県は、以下の25の基礎自治体(23のディモス、2つのキノティタ)から構成されていた。改革後、旧自治体は新自治体(ディモス)を構成する行政区(ディモティキ・エノティタ)となっている。
下表の番号は右図と対応している。「自治体名」欄で※印を付したものはキノティタ、それ以外はディモス。「政庁所在地」欄で太字になっているものは、新自治体の政庁所在地となったものを示す。
Διοικητική διαίρεση νομού Φθιώτιδας - フティオティダ県の自治体・集落一覧(1999年 - 2010年)
県には以下の郡(エパルヒア)があったが、2006年以降法的な位置づけは行われていない。
国道1号線(E75号線)
タノス・リヴァディティス (1934-2005、俳優・脚本家)
ヨニコス・ラミアスBC
犬インフルエンザ
犬インフルエンザ(canine influenza)はイヌ科動物におけるインフルエンザ。イヌインフルエンザとも表記される。
犬インフルエンザは馬インフルエンザの原因となるH3N8亜型のようなA型インフルエンザウイルスのいくつかの亜型を原因とし、2004年に報告された。イヌはこのウイルスにこれまで曝露したことがないために自然免疫を持たない。それゆえ、個体間に急激に伝播する。犬インフルエンザはいくつかの地域のイヌの集団にエンデミックを引き起こす可能性がある。犬インフルエンザの罹患率は高いが、致死率は低い。
遊佐七海
遊佐 七海(ゆさ ななみ、1982年8月8日 - )は、日本のAV女優。
身長:152cm
スリーサイズ:B88(Fカップ)・W58・H82
血液型:A型
趣味・特技:フルート
出身地:神奈川県
干支:壬戌(みずのえいぬ)
星座:しし座
2001年に『ヴァージンメモリアル』でKUKI専属女優としてAVデビュー。
2002年にセルデビュー。
2003年夏以降、新作のリリースが途絶えており、引退もしくは活動停止したものと思われる。
米沢郵便局
米沢郵便局(よねざわゆうびんきょく)
長野県茅野市にある郵便局。局番号は11314。
山形県米沢市にある郵便局。当項目にて記述する。
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米沢郵便局(よねざわゆうびんきょく)は山形県米沢市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
住所:〒992-8799 山形県米沢市金池3-1-43
管轄はゆうちょ銀行仙台支店。
1872年(明治5年)旧7月 - 米沢郵便取扱所として開設。
1873年(明治6年) - 米沢郵便局(二等)となる。
1875年(明治8年)1月2日 - 為替取扱を開始。
1879年(明治12年) - 貯金取扱を開始。
1891年(明治24年)8月1日 - 米沢郵便電信局となる。
1903年(明治36年)4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い米沢郵便局となる。
1917年(大正6年)5月22日 - 米沢大火で類焼。
1949年(昭和24年)2月21日 - 電信事務を米沢電信局に、電話事務を米沢電話局に移管。
1962年(昭和37年)11月1日 - 電話通話および和文電報受付業務を開始。
1981年(昭和56年)8月24日 - 米沢市中央一丁目から、同市金池三丁目に局舎を新築、移転。
1992年(平成4年)8月3日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。
2007年(平成19年)
3月5日 - 上郷郵便局および口田沢郵便局から集配業務を移管。
10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業米沢支店に一部業務を移管。
2012年(平成24年)10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業米沢支店を米沢郵便局に統合。
米沢市内の一部地域(〒992-00xx、992-01xx、992-15xx)の集配業務
山交バス、米沢市民バス 米沢市役所前停留所下車
東北中央自動車道 米沢北ICから南へ約3.5km
東北中央自動車道 米沢中央ICから西へ約1.8km
駐車場あり:28台
トマス西
トマス西六左衛門(トマス にし ろくざえもん、1590年 - 1634年(寛永11年))は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけてのキリスト教(カトリック)の司祭。1987年に「聖トマス西と15殉教者」の一人としてカトリック教会の聖人に列せられた。
1590年(天正18年)、ガスパル西の次男として肥前国松浦郡生月島(現在の長崎県平戸市)で誕生。母はウルスラ・トイ。両親は敬虔なキリシタンであり、自身もカトリックの幼児洗礼を受けた。幼少のころ有馬(現在の長崎県南島原市)のセミナリオで勉学に励み、同宿(教会や修道院で奉仕する人)になり、1620年にマニラに渡る。1624年、ドミニコ会に入り「ロザリオのトマス」の修道名を授かる。1626年、司祭に叙階され、帰国して迫害に苦しむ信者たちを励まし秘跡を授け、江戸幕府の役人の目から逃れてきた。しかし、ともに司牧にあたっていた同会のジョルダーノ・アンサローネ神父を看病している最中に捕らえられ、長崎に連行された。拷問を受け棄教を迫られたがそれに屈せず信仰を貫き、1634年(寛永11年)11月17日、西坂の丘で逆さ吊りの刑を受け殉教(死去)した。
同時期に殉教したドミニコ会関係者15人とともに、1981年にマニラでカトリック教会の福者にあげられ、6年後の1987年にローマ教皇ヨハネ・パウロ2世によって列聖された。同時に列聖されたヤコボ朝長、ビセンテ塩塚とともに、日本人司祭として初めての聖人となった。
林家ライス・カレー子
ライス・カレー
林家 ライス・カレー子(はやしや ライス・カレーこ)は、昭和末期から平成時代に活動した漫才コンビ(夫婦漫才)。
林家 ライス(はやしや ライス、1941年 - 2018年2月24日)
本名∶沼田 志都生。神奈川県横浜市出身。元は落語家で、一時廃業を経て漫才師に転じた。
1957年、六代目三升家小勝の門下で「三升家勝丸」を名乗る。1961年に二ツ目昇進。この時に自身の芸能事務所への売り込みをめぐって師匠と衝突し、勝丸側の親族による訴訟騒ぎに発展する。鈴本演芸場の支配人、伊藤光雄の仲裁で一門から抜けさせ、 と改名し、太平洋子との男女漫才に転向した。1963年に初舞台。このコンビで『温泉巡査』(1963年)、『東京無宿』(1966年)の2作に出演している。1971年に、のちのカレー子と結婚。
1976年、初代林家三平の門下に移り(小勝一門・三平一門もともに八代目桂文楽一門である)、林家 ライスと改名。芸名は、初代三平がハヤシライスが好きであったことから命名したものである。
2018年2月24日11時9分 - 視床出血のため、東京都武蔵野市内の病院で死去。76歳没。娘のまる子が後日明かしたところによれば、死去当日は初めて沖縄へ出張する予定で前日までは元気な様子であった。当日朝、妻のカレー子が起こしに行ったところいびきをかきながら目を覚まさなかったことから病院に救急搬送されたが、既に脳幹への出血も見られ重篤な状態であり、家族・弟子に見守られながら亡くなったとの事である。
林家 カレー子(はやしや カレーこ、1949年2月27日 - )
本名∶沼田 啓子。長野県上田市出身。1978年、初代林家三平の門下で「林家カレー子」を名乗る。ライス死後、娘のまる子と「林家まる子・カレー子」を結成。
一門内の夫婦であったライス・カレー子は、1987年8月にコンビ結成。
主に「環境漫才」「いじめ撲滅漫才」等、社会的なテーマを取り入れた独自の漫才を展開した。漫才協会などの団体に加入していなかったため、基本的に寄席には出演せず、営業や出張で全国をまわった。
2018年2月、31年間コンビを組んでいた夫のライスが死去。遺されたカレー子は、周囲の勧めで娘のまる子と漫才コンビ「林家まる子・カレー子」を結成し、同年8月31日に浅草演芸ホールで行われた「第三十七回 初代・林家三平 追善興行」で初舞台を踏んだ。
長女は上記の林家まる子。長男は太神楽曲芸師で落語協会所属の翁家勝丸。
弟子に漫談の林家らっきょがいる。
2000年12月30日、TBSテレビ『SAMBA・TV』内で放送された『クイズダービー』復刻版で、コンビ名が解答となる3択問題が出題されたことがある。
林家カレー子のクールチョイスでGO!(2019年7月 - 2020年1月、エフエムむさしの) - 林家カレー子のみ
MESHサポート
特定非営利活動法人MESHサポート MESH support
MESHサポート(メッシュサポート)とは、島嶼県である沖縄県の僻地･離島の医療格差改善のため、医療用航空機を活用した医療支援活動に取組むNPO法人。
MESHはMedical Evacuation Service with Helicopterの頭文字から成り『メッシュ』と発音する。
2007年6月16日 : 沖縄県北部地域にて北部地区医師会の費用負担による民間救急ヘリ(MESHヘリ)運航を開始。
5月23日 : 北部地区医師会新執行部にて財政的な理由からMESHヘリ運航を終了。特定非営利活動法人による運航再開を目指す。
11月14日 : 沖縄県より特定非営利活動法人の認証を受け、MESHヘリ再開に向けた資金造成活動を開始。
2009年6月15日 : 造成資金を財源に特定非営利活動法人によるMESHヘリ運航を再開。
2011年10月31日 : 運航財源の不足によりMESHヘリ運航を休止。航空機の自主運航による事業の効率化を目指す。
2013年6月3日 : 自主運航によるMESHヘリ運航を再開。
2015年6月1日 : 南西諸島全域における搬送体制・医師等派遣体制の促進を目指し、MESH飛行機の試行運航を開始。
2018年11月1日 : 沖縄県本島北部地域における救急ヘリ活動を終了し、南西諸島全域おける救急飛行機活動に移行。ビーチクラフト ボナンザ(活動半径700km)
2020年10月1日 : 北部広域市町村圏事務組合より沖縄北部地域救急救助ヘリ運営業務を受託し、沖縄県北部で医療用ヘリ(やんばるレスキューヘリ)の運営を再開。
3月12日 : 伊江島空港で連続離着陸訓練を実施していたボナンザ(JA4577)が着陸進入中に空港敷地内に墜落し、乗員2名が死亡した。また、この事故を受けてすべての航空機の運用を自粛した。
4月1日 : 北部地域救急救助ヘリの運用を再開。
ビーチクラフト A36
はじめてのパソコン
はじめてのパソコンは、NHK教育テレビジョンのNHK趣味百科で放送された全13回のテレビ番組である。
1992年4月7日 - 1992年6月30日(再放送の最終日は7月1日)
本放送:毎週火曜日 21:30 - 22:00
再放送:毎週水曜日 14:00 - 14:30
講師:赤掘侃司
司会:古藤田京子
オペレーター:伊藤佳子
第1回:コンピューターって何(本放送1992年4月7日、再放送1992年4月8日)
第2回:パソコンのわき役たち(本放送1992年4月14日、再放送1992年4月15日)
第3回:ソフトウェアのためのソフトウェア(本放送1992年4月21日、再放送1992年4月22日)
第4回:パソコンの基本をマスターする(本放送1992年4月28日、再放送1992年4月29日)
第5回:文字で遊ぼう(本放送1992年5月5日、再放送1992年5月6日)
第6回:ワープロ徹底活用術(本放送1992年5月12日、再放送1992年5月13日)
第7回:電子の表で計算ラクラク(本放送1992年5月19日、再放送1992年5月20日)
第8回:チャーミングな表を作ろう(本放送1992年5月26日、再放送1992年5月27日)
第9回:欲しいときに欲しい情報(本放送1992年6月2日、再放送1992年6月3日)
第10回:データベース自由自在(本放送1992年6月9日、再放送1992年6月10日)
第11回:ビジュアルツールとしてのパソコン(本放送1992年6月16日、再放送1992年6月17日)
第12回:音を操る(本放送1992年6月23日、再放送1992年6月24日)
第13回:パソコンが窓を開けば(本放送1992年6月30日、再放送1992年7月1日)
鈍器
鈍器(どんき、blunt instrument)とは、刃は付属していないが固く重みのある金槌や棒などのような器具。多くは凶器として使われる際に言われるため、代替と成りうる物体(家具など)の総称とすることもある。また、鋭利でない刃物も含む。
刃がないだけに表面を鋭く切り裂く能力はないが、相手を傷つけ内部を粉砕する能力がある武器として用いることができる。
重たいものをぶつけるのは相手にダメージを与えるという意味ではそれなりに重要なものであり、その意味では鈍器は武器として有意義である。特に、刃がないことは、うかつに触れても自分自身が負傷しないことを保証するものであり、素人にとっての扱いやすさを保証する。鈍器としての性質を利用した純粋な武器としては鎚矛(メイス)などが挙げられる。
RPGなどのファンタジー作品においては、無闇な殺生を禁じる戒律などの宗教上の理由から刃物を持つことができない僧侶の武器として設定されることが多い。また、重量のある書籍を比喩的に鈍器と称する例もある。
レッツ!ファミリーボウリング
レッツ!ファミリーボウリング
レッツ!ファミリーボウリングは、NHK教育テレビジョンの趣味悠々で放送された全8回のテレビ番組である。
1999年12月6日 - 2000年1月31日(再放送の最終日は2月1日)
本放送:毎週月曜日 21:35 - 22:00
再放送:毎週火曜日 12:00 - 12:25
講師:中山律子
アシスタント:酒井美佳
ゲスト:山田雅人
第1回:ボールを投げてみよう(本放送1999年12月6日、再放送1999年12月7日)
第2回:フォームを身につけよう(本放送1999年12月13日、再放送1999年12月14日)
第3回:スペアをとろう1(本放送1999年12月20日、再放送1999年12月21日)
第4回:スペアをとろう2(本放送1999年12月27日、再放送1999年12月28日)
第5回:得点100をこえよう(本放送2000年1月10日、再放送2000年1月11日)
第6回:めざせスコアアップ(本放送2000年1月17日、再放送2000年1月18日)
第7回:ストライクをねらえ(本放送2000年1月24日、再放送2000年1月25日)
第8回:ゲームを楽しもう(本放送2000年1月31日、再放送2000年2月1日)
日本放送協会・日本放送出版協会/編 『NHK趣味悠々 レッツ!ファミリーボウリング』 日本放送出版協会 ISBN 4-14-188288-7
1から始める梅沢由香里の碁
1から始める梅沢由香里の碁(いちからはじめるうめざわゆかりのご)は、NHK教育テレビジョンの趣味悠々で放送された全13回のテレビ番組である。
2004年4月7日 - 2004年6月30日
本放送:毎週水曜日 12:30 - 12:55
再放送:本放送日の 22:00 - 22:25
講師:梅沢由香里(うめざわ ゆかり)
司会・生徒:加藤夏希(かとう なつき)、夏木ゆたか(なつき ゆたか)
第1回:囲碁のルールは簡単!(2004年4月7日放送)
第2回:囲碁へのステップ6路盤で「石埋め碁」(2004年4月14日放送)
第3回:「石埋め碁」でゲーム!(2004年4月21日放送)
第4回:7路盤にステップアップ!(2004年4月28日放送)
第5回:7路盤で囲碁を始めよう!(2004年5月5日放送)
第6回:互先で打ってみよう(2004年5月12日放送)
第7回:ここが違う!「囲碁」(2004年5月19日放送)
第8回:9路盤にステップアップ!(2004年5月26日放送)
第9回:9路盤で対局(2004年6月2日放送)
第10回:13路盤で布石を体験しよう!(2004年6月9日放送)
第11回:13路盤で対局(2004年6月16日放送)
第12回:目標の19路盤にチャレンジ!(2004年6月23日放送)
第13回:念願の19路盤で対局(2004年6月30日放送)
日本放送協会・日本放送出版協会/編 『NHK趣味悠々 1から始める梅沢由香里の碁』 日本放送出版協会 4-14-188380-8
杉本亜未
杉本 亜未(すぎもと あみ、2月27日 - )は日本の漫画家。女性。
2014年12月25日まで、講談社のモバイルコンテンツ『Dモーニング』にて「ファンタジウム」を連載していた。マジシャンとして天性の才能を持つ少年を描いた同作品は宝島社「このマンガがすごい!2009」オトコ編10位にランクインしている。
ジョージ・パドモア
ジョージ・パドモア(George Padmore、1902年 - 1959年9月23日)は、トリニダード・トバゴ出身の共産主義者、パンアフリカニスト。本名はマルコム・イヴァン・メレディス・ナース Malcolm Ivan Meredith Nurse。
トリニダード島のアロウカに生まれ、1924年医学を学ぶためテネシー州のフィスク大学に留学。その後ハワード大学に転校し、そこでアメリカ共産党に入党して、名をジョージ・パドモアとした。パドモアは黒人学生のリーダーとして頭角を現し、コミンテルンに参加。1929年にアメリカを離れソビエト連邦に移住し、赤色労働組合インターナショナル(プロフィンテルン)の黒人局議長を務めた。1934年、コミンテルンから追放されロンドンへ移住。そこで知り合ったC・L・R・ジェームズと行動をともにした。
このころからパンアフリカニズムを唱えるようになり、1945年10月のマンチェスターでのパンアフリカ会議において、クワメ・エンクルマとともに書記を務め、ジョモ・ケニヤッタ、W・E・B・デュボイスらと、戦後のアフリカの独立についての指針を討議した。
ガーナ独立後の1957年、パドモアは政治顧問としてクワメ・エンクルマに招かれ、以後ガーナに定住した。1959年9月23日、入院先のロンドンの病院で亡くなった。
中高年のためのらくらくツーリング入門
中高年のためのらくらくツーリング入門(ちゅうこうねんのためのらくらくツーリングにゅうもん)は、NHK教育テレビジョンの講座番組「趣味悠々」で放送された全8回の特集である。
講師として元世界グランプリライダーの平忠彦、ゲストに俳優の布施博とエッセイストの国井律子が出演した。
それぞれの放送回のテーマは次のとおりであった。
第1回:オートバイに慣れよう(2004年7月8日放送)
第2回:安全に止まる(2004年7月15日放送)
第3回:バランス感覚を磨こう(2004年7月22日放送)
第4回:コーナリングの基本(2004年7月29日放送)
第5回:コーナリングをマスターしよう(2004年8月5日放送)
第6回:さまざまな状況での安全走行(2004年8月12日放送)
第7回:ツーリングに出かけよう(2004年8月19日放送)
第8回:ツーリングを楽しもう(2004年8月26日放送)
日本放送協会・日本放送出版協会/編 『NHK趣味悠々 中高年のためのらくらくツーリング入門』 日本放送出版協会 ISBN 4-14-188386-7
番組中では講師の平がスクーターで「ジグザグ一本橋」を渡る見本を見せるときに失敗して落ちるという一幕があった。
上総木綿
上総木綿(かずさもめん)とは、江戸時代後期から大正期にかけて上総国山辺郡・長柄郡・武射郡(明治後期以後は千葉県山武郡・長生郡に再編される)を中心に生産された木綿のこと。
九十九里浜沿岸の砂丘地帯上の台地(現在の成東-東金-大網-茂原一帯)を中心として江戸時代より農家の副業として木綿の生産が盛んになっていた。文化年間以後、茂原や下総国八日市場の商人らがこの地域の木綿を各地で販売してその質実堅牢ぶりが評価されて生産が高まった。幕末に入ると高機の導入なども図られたが、農家の副業としての性格上により専業機屋の発生をみなかった。明治7年(1875年)には太織8.2万反・縞4.8万反をはじめとして年間14.5万反が生産されて最盛期を迎えたが、以後は専業生産地との競争に敗れて急激に衰退していった。
本土神社
本土神社(ほんどじんじゃ)は、岐阜県多治見市にある神社。
この地域は伊勢神宮領の池田御厨の一部であり、長元3年(1030年)に伊勢神宮に縁のある猿田彦大神を分霊してこの地の産土神として祀ったという。
鎌倉時代後期、土岐頼貞が鬼門鎮護と武門守護の神として深く信仰したとされるが、元徳2年(1330年)に社殿が修復されたという棟札が現存している。
7社。
デジタル一眼レフ風景撮影術入門
『デジタル一眼レフ風景撮影術入門』(デジタルいちがんレフふうけいさつえいじゅつにゅうもん)は、NHK教育テレビジョンとNHK衛星第2テレビジョンの趣味悠々で放送された全9回のテレビ番組である。
2007年4月3日 - 2007年5月29日(再放送の最終日は6月5日)
本放送:毎週火曜日 22:00 - 22:25
再放送:翌週火曜日 12:30 - 12:55
BS2:毎週土曜日 5:30 - 5:55
講師:清水哲朗(しみず てつろう)
ゲスト:黒沢年雄(くろさわ としお)、いとうあいこ
第1回:デジタルカメラの基礎知識(本放送2007年4月3日、再放送2007年4月10日)
第2回:花を撮る(本放送2007年4月10日、再放送2007年4月17日)
第3回:桜のある風景を撮る(本放送2007年4月17日、再放送2007年4月24日)
第4回:川や滝のある風景を撮る(本放送2007年4月24日、再放送2007年5月1日)
第5回:山を撮る(本放送2007年5月1日、再放送2007年5月8日)
第6回:海を撮る(本放送2007年5月8日、再放送2007年5月15日)
第7回:夕日、夕景を撮る(本放送2007年5月15日、再放送2007年5月22日)
第8回:新緑を撮る(本放送2007年5月22日、再放送2007年5月29日)
第9回:里山の風景を撮る(本放送2007年5月29日、再放送2007年6月5日)
日本放送協会・日本放送出版協会/編 『NHK趣味悠々 デジタル一眼レフ風景撮影術入門』 日本放送出版協会 ISBN 978-4-14-188443-9
奈良海軍航空隊
奈良海軍航空隊(ならかいぐんこうくうたい)及びその前身組織・三重海軍航空隊奈良分遣隊(みえかいぐんこうくうたい ならぶんけんたい)は、日本海軍の部隊・教育機関の一つ。一挙に増加した予科練甲飛第13・14期の生徒を教育するために新設された予科練教育航空隊である。天理教の教庁がある奈良県山辺郡丹波市町の街中に建ち並ぶ信者詰所20数箇所に分散して宿舎・練兵場を設置し、教育・訓練を施した。
海軍は航空戦力の急速な拡大を図るため、予科練12期より定数を急増した。昭和18年に募集した甲種第13期は、前後期合わせて20000人を超えた。旧来の土浦海軍航空隊・三重海軍航空隊・鹿児島海軍航空隊だけでは収容が不可能であった。そこで、海軍飛行場に新たな予科練航空隊を併設するとともに、海軍飛行場のない遠隔地にも、航空機の操縦や整備訓練の段階に達していない予科練生の基礎訓練場として航空隊分遣隊を設置することとした。奈良分遣隊を丹波市に設置したのは、信徒が居住地と教庁を定期的に行き交う特性があり、教庁周辺に多数の信者詰所を設置していることから、予科練生の収容が容易であったからである。また、天理教の布教活動にも圧力がかけられ、革新委員会が自衛措置として戦争協力を推進したことから、施設の提供が容易だったことも要因に挙げられる。
奈良県山辺郡丹波市町の天理教宿舎を接収し、三重海軍航空隊奈良分遣隊発足。
甲飛第13期後期入隊(三重空・土浦空・松山空で計16890名)
昭和19年4月1日 甲飛第14期前期の一部入隊(20年3月卒業)
昭和19年8月1日・2日 甲飛14期予科練習生 約1,700名 奈良海軍航空隊の(操縦分隊四・偵察分隊三)が 滋賀海軍航空隊 に転出。
昭和19年9月1日 卒業生の飛行練習課程凍結。甲飛第14期の大型機搭乗員候補は小松海軍航空隊に転籍。
昭和19年9月15日 甲飛第15期前期の一部入隊。
昭和19年11月28日 甲飛第15期の一部、浦戸海軍航空隊・西宮分遣隊・宝塚分遣隊へ転出。
昭和19年12月頃 甲飛第15期前期の一部、清水海軍航空隊に転出。
昭和20年3月1日 独立、「奈良海軍航空隊」開隊。大阪警備府隷下第24連合航空隊。
昭和20年3月25日 奈良海軍航空隊の志願者は滋賀海軍航空隊へ転隊。
昭和20年4月1日 甲飛第16期入隊(最後の予科練生)。
昭和20年4月21日 奈良海軍航空隊から選抜された数十名が滋賀海軍航空隊に転出。
昭和20年6月1日 予科練教育凍結。
昭和20年6月30日 24連空解散。大阪警備府部隊に転籍。
昭和20年7月15日 解隊。
以上のように、独立するよりも以前に活発な教育活動が行われた。他の予科練航空隊との訓練生転属も多い。独立後はは本土決戦に備えた陸戦訓練や、大和海軍航空隊と近畿海軍航空隊が展開する柳本飛行場の整備活動に追われていた。敗戦とともに奈良空は解散し、信者詰所は教団に返還された。戦時の抑圧を脱し、信教の自由を回復した天理教は、革新運動を放棄して復元に転じ、現在も有力な新興宗教として活動している。
教育訓練部隊のため、航空機の配属はない。
不詳(昭和20年3月1日-昭和20年7月15日解隊)
茶の湯 表千家 京に楽しむ夏の茶
茶の湯 表千家 京に楽しむ夏の茶
茶の湯 表千家 京に楽しむ夏の茶(ちゃのゆおもてせんけきょうにたのしむなつのちゃ)は、NHK教育テレビジョンの趣味悠々で放送された全9回のテレビ番組である。
2007年7月2日 - 2007年8月27日(再放送の最終日は9月3日)
本放送:毎週月曜日 22:00 - 22:25
再放送:翌週月曜日 12:30 - 12:55
講師:久田宗也、貫名義隆、熊倉功夫
ゲスト:山本一力
第1回:茶の心にふれる(本放送2007年7月2日、再放送2007年7月9日)
第2回:涼を味わう 季節の道具(本放送2007年7月9日、再放送2007年7月16日)
第3回:薄茶のけいこ 絞り茶巾の点前(本放送2007年7月16日、再放送2007年7月23日)
第4回:探訪 千家十職(本放送2007年7月23日、再放送2007年7月30日)
第5回:朝茶の準備(本放送2007年7月30日、再放送2007年8月6日)
第6回:朝茶 初炭(本放送2007年8月6日、再放送2007年8月13日)
第7回:朝茶 懐石(本放送2007年8月13日、再放送2007年8月20日)
第8回:朝茶 濃茶と続き薄(本放送2007年8月20日、再放送2007年8月27日)
第9回:総集編(本放送2007年8月27日、再放送2007年9月3日)
日本放送協会・日本放送出版協会/編 『NHK趣味悠々 茶の湯 表千家 京に楽しむ夏の茶』 日本放送出版協会 ISBN 978-4-14-188449-1
公立陶生病院
公立陶生病院(こうりつとうせいびょういん)は、愛知県瀬戸市にある公立の病院である。
二次医療圏が同じ尾張東部医療圏に入る瀬戸市、尾張旭市、長久手市で構成する一部事務組合「公立陶生病院組合」が出資している。
地域がん診療連携拠点病院であり、地域周産期母子医療センターに認定されている。
愛知県内では数少ない、結核病床が存在する病院である(他には大同病院、国立病院機構東名古屋病院、一宮市立市民病院、豊橋市民病院、豊川市民病院の5ヶ所。国立病院機構東尾張病院の結核病床は閉鎖された)。
1936年(昭和11年)10月13日 - 有限責任医療購買利用組合陶生病院として創立。7診療科35床職員80名で開始。
1948年(昭和23年)4月 - 医師実地修練(インターン制度)指定病院に認定。
1952年(昭和27年)4月 - 瀬戸市外七箇町村陶生病院組合に譲渡され公立となる。
1951年(昭和26年)10月1日 - 結核予防法指定医療機関。
1982年(昭和57年)2月18日 - 臨床研修指定病院に認定。
2001年(平成13年)7月 - 地域周産期母子医療センターに認定。
2007年(平成19年)1月13日 - 地域がん診療連携拠点病院に認定。
2009年(平成21年)10月1日 - 災害拠点病院(地域災害医療センター)に認定。
2011年(平成23年)9月14日 - 地域医療支援病院に認定。
2014年(平成26年)1月1日 - 救急救命センター、集中治療室、屋上にヘリポートを備えた西棟(9階建て)が運用開始。救命救急センターに認定。
2015年(平成27年)3月 - ドクターカーを導入。
2018年(平成30年)5月1日 - 東棟が運用開始。
名鉄瀬戸線「瀬戸市役所前駅」より徒歩で約2分。
名鉄瀬戸線「新瀬戸駅」/愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線「瀬戸市駅」より東へ徒歩で約5分。
駐車場へは国道155号「東松山」交差点を東に入る。
名古屋方面からは「愛知県道61号名古屋瀬戸線」(瀬戸街道)または「国道363号」(瀬港線)を利用、「新共栄橋南」交差点を北上し、「東松山」交差点を東へ入る。
春日井・多治見方面および豊田方面からは「国道155号」を利用、「東松山」交差点を東に入る。
陶生病院の改築工事と並行して敷地内にバスロータリーを整備し、2020年(令和2年)2月16日より供用を開始した。同日より瀬戸市コミュニティバスがバスロータリーに乗り入れるようになった。
2020年(令和2年)4月1日からは名鉄バスもバスロータリーに乗り入れている。
【1H】:新瀬戸駅 - 陶生病院 - 瀬戸駅前 - しなのバスセンター
【2H】:新瀬戸駅 - 陶生病院 - 瀬戸駅前 - しなのバスセンター - 上品野
【16H】・【17H】:新瀬戸駅 - 陶生病院 - 瀬戸駅前 - 菱野団地《循環》
菱野団地循環後、【16H】は瀬戸駅前行き、【17H】は新瀬戸駅行き。
【21】:(左回り循環)陶生病院→瀬戸市民公園→中水野駅→水野団地→新瀬戸駅→陶生病院
【23】:(右回り循環)陶生病院→新瀬戸駅→水野団地→中水野駅→瀬戸市民公園→陶生病院
【26】:陶生病院 - 新瀬戸駅 - 水野団地 - 北みずの坂 - 瀬戸北総合高校前 - 中水野駅
※ なお、名鉄バスのバスロータリー乗り入れは8時台から16時台となり、他の時間帯の品野方面【1】【2】はそのまま通過する。この場合、瀬戸市役所北停留所が最寄りとなる。
須田清
須田 清(すだ きよし)は、日本の弁護士、法学者である。大東文化大学法科大学院教授。専門は医事法。
1967年(昭和42年) 日本大学法学部法律学科卒業、旧司法試験合格。
1968年(昭和43年) 司法研修所入所
1970年(昭和45年) 司法研修所修了、弁護士登録(東京弁護士会)
1972年(昭和47年) 須田清法律事務所開設
1996年(平成8年) 東京弁護士会副会長
2000年(平成12年) 関東弁護士会連合会副理事長
『医師の民事責任』(商事法務)
『現代の民事裁判の課題第9巻  診断上の注意義務(問診・検査・診断)』(新日本法規)
『医療ビッグバン』(日本医療企画)(共著)
『医療過誤と訴訟 ― その実態と対策Q&A ―』(三協法規出版)(共著)
『実務医事法講義』(民事法研究会)(共著)
『トラブルとクレームに勝つ プロの交渉術』(ソーテック社)
『強い病医院をつくる医療法務のすべて』(共著)
三張犁支線
三張犁支線(さんちょうりしせん)は、台湾台北市にかつて存在した台湾鉄路管理局の鉄道路線(廃線)である。別名で中興一号特種支線(初代)と呼ばれた軍用支線であった。路線は台北機廠側線の中程から分岐して南に向かい聯勤44兵工廠まで通じていた。
既に廃止されている。
不明
本路線は華山 - 松山間外側の台北機廠側線より分岐していた(延吉街付近)。現在ある帯状の駐車場に沿って光復南路と交差し国父紀念館方向に仁愛路と並行した。台北市議会大門前を越えて基隆路と交差して終点に達した。全線が1986年7月21日に廃止された。線路は撤去されて再開発され、沿線には平面駐車場(公有廃鉄道広場停車場)が作られた。忠孝東路近くには台北捷運国父紀念館駅の出口及び通風口が作られた。
ロンドンの鉄道駅
ロンドン・ステーション・グループ(London station group)とは、ロンドン市内にある特定のナショナル・レール駅の総称。グループ外の駅で発券された切符において、便宜的に同一箇所として扱われ、券面に「ロンドン・ターミナル」と表記される18駅が対象である。大半は頭端式ターミナル駅である。幾つかの駅は通過式、もしくは両方を併せ持っている。
全ての駅がトラベラルカード・ゾーン1に位置する。これらターミナル駅の殆どがロンドン市内を取り囲むように置かれ、各駅間が地下鉄で結ばれるようになったのは、19世紀のイギリス議会がロンドン中心部への鉄道の乗り入れを拒否したからだとされている。ネットワーク・レールの運営する大駅の大部分がこのグループに属している。
ブロード・ストリート(Broad Street)(1986年閉鎖)
ホルボーン・ヴィアダクト(Holborn Viaduct)(1990年閉鎖)
ケンジントン・オリンピア(Kensington Olympia)(1994年廃止)
キングスクロス・テムズリンク(King's Cross Thameslink)(2007年閉鎖)
情報整理バラエティ ウソバスター
情報整理バラエティ ウソバスター
『情報整理バラエティー ウソバスター』(じょうほうせいりバラエティー ウソバスター)とはテレビ朝日系にて放送されていた特別番組である。ハイビジョン制作。番組制作はノンプロダクションが担当している。
第1回 - 2008年5月25日 14:00 - 15:55
第2回 - 2008年6月15日 15:30 - 17:25
第3回 - 2008年9月12日 23:15 - 翌0:10
第4回 - 2008年9月16日 19:00 - 20:54
第5回 - 2009年1月10日 19:00 - 20:54
※第5回の放送の数時間前には特別編を放送。内容は第4回の再放送。
テーマ別に4つのネタが提示される。この内3つがウソの情報、残りの1つだけがホントの情報であり、それを当てる。また、ウソの情報は検証によって何故そんな俗説が広まったかを説明する。
脂肪は運動してから20分経たないと燃焼しない。
ピラニアは人を襲う。
鳥取砂丘は日本一広い砂丘である。
蛾は光のある所に集まる。
年をとると筋肉痛が遅れる。
ネズミはチーズが大好き。
低血圧の人は、寝起きが悪い。
酒を飲むとよく眠れる。
NEWSの語源は、方角(North、East、West、South)の頭文字から取られた。
富士の樹海では、方位磁石が壊れる。
暗い所で本を読むと視力が落ちる。(「明るい所で離れて見るようにしましょう」と正解VTRの最後の部分で注意を促した)
冷え性対策として靴下を履いて寝る。
インフルエンザ予防注射をした日は風呂に入ってはいけない。
解明されたウソはCG処理により爆発で消される。
街角アンケートでホントと信じられていて信用度の高かったものベスト3を紹介する。また、バスター5もある。
インターネットでよく広まっているウソをクイズ形式で答える。最も成績が悪かったものには、罰として電気ショックを与える。
沢村一樹(第3回から)
第1回、第2回は司会者を置かず、解答者の1人である河本準一が進行を兼ねた。
肝付兼太(ネットバスター担当)
第5回(2009年1月10日放送)において、“ネットの情報、ウソ・ホント?"と実際のブログの情報の真偽を確かめるというコーナーにてブログの仕込みが行われていたことが発覚した。このとき紹介されたブログの記事の書き込まれた日時は
2008-12-10 00:42:09 地下鉄のカーブ
2008-12-10 01:47:03 サケとシャケの違い
2008-12-10 01:49:51 つまようじのギザギザ
2008-12-10 03:00:54 セメダインの意味
2008-12-10 03:37:38 NEWSの意味は?
2008-12-10 15:40:53 干支のイノシシ
といずれもまったく同じ日付であり、かつそれらブログは放送された時のエントリー1件しか書き込まれておらず一切更新された様子はなかった(ただし、一ブログを除く)。後に番組スタッフ側が撮影用としてブログを作成したことを認めている。
2009年1月13日、番組サイトから「番組からのお詫び」に切り替え、掲載および謝罪を行い、1月17日の「オーラの泉」終了、後番組の「土曜ワイド劇場」のジャンクション後に15秒間おわびと謝罪を放送した(ナレーターは中山貴雄アナウンサー)。
2009年3月31日、総務省はこの問題で、過剰な演出で日本民間放送連盟の放送基準に反しており、放送法第3条の3第1項に抵触すると認定し、テレビ朝日に厳重注意の行政指導を下した。
青森朝日放送では、この日八戸中継局が長時間の放送中断の影響で、この回の当番組が放送できなかった。
== 参考 ==
「」による、過去の番組内容(番組情報提供:)。
巡航戦車 Mk.I
巡航戦車 Mk.I(A9)
巡航戦車 Mk.I(じゅんこうせんしゃ マーク1、Tank, Cruiser Mk.I(A9))は、ヴィッカース・アームストロング社により開発され、第二次世界大戦中にイギリスが使用した巡航戦車である。125輌が生産され、大戦初期に使用された。
イギリス陸軍は1920年代、当時としては機動性の高いヴィッカース中戦車 Mk.I、Mk.IIを開発・装備していた。その後継として、A6(16トン戦車)とその改良型のヴィッカース中戦車 Mk.IIIが開発されたが、これらは世界恐慌のあおりで採用は見送られた。
A9は当初、中戦車Mk.IIIを補佐する近接支援車両として1934年初めに企画されたが、Mk.IIIの採用が見送られた後、それに代わる廉価版の中戦車として、本命の後継車両となった。近接支援車両としては3.7インチ榴弾砲の搭載が予定されていたが、1934年11月、主力戦車として最新の2ポンド(40 mm)戦車砲搭載が決定された。ただし、3.7インチ榴弾砲搭載の支援型も並行して少数が作られることとなった。
A9は、これに先立つ中戦車Mk.IIIに比べ軽量・安価で、エンジンも既存の市販モデルが使用されることとなっていた。ヴィッカースでは当初、ロールス・ロイス「ファントムII」エンジン(120馬力)を搭載するつもりであったが、開発中に車重が約10トンから12トン以上へと増加したため、ロンドンの2階建てバスに使用されていたAECエンジン(150馬力)へと変更された。
試作車は1936年春に完成したが、この車両は、当時としては画期的ないくつかの特徴を持っていた。車体は地雷の爆発に対して耐性の高い船底型の底面を持ち、傾斜した平面からなる箱型の砲塔は、試作に終わったA7E3 中戦車の設計を受け継いでおり、同じくヴィッカース社が手がけていた爆撃機用動力銃座の技術を応用し、世界初の動力旋回装置を備えていた。ただしこの旋回装置は油圧式で、後のイギリス戦車はより安全性の高い電動式に改められた。
サスペンションはヴィッカース「スローモーション」タイプと呼ばれるもので、開発者のサー・ジョン・カーデンがこれ以前に手掛けた、ヴィッカース軽戦車系列、キャリア系列に用いられていたものの強化型であった。軽戦車系列では2輪1組であったボギーは3輪1組となり、24インチ(610 mm)の大型転輪1つと、より小径の19.5インチ(459 mm)の転輪2つが組になるという独特のスタイルで、このボギーが片側2組ずつ装着された。この形式は、後の発展形バレンタイン歩兵戦車でも用いられた。
一方で、いくつかの技術的問題も指摘された。ブレーキドラムの欠陥、サスペンションのピッチング、履帯の脱落しやすさなどである。これらは生産開始までにある程度改善されたが、いくつかは解決されずに残った。また、主砲塔に加え、車体前部の操縦席左右には、サー・ジョン・カーデンのたっての主張により、ヴィッカース.303機銃装備の銃塔が1つずつ搭載されたが、もともと小柄な車体にそれぞれ選任の銃手を配置したため、乗員は6名と多く居住性は悪化、また給弾ベルトのために銃塔の旋回は限定された。
当初、A9の開発は、サー・ジョン・カーデンが率いていたが、1935年12月の彼の死後、レスリー・リトルが主任技術者となった。
こうしてA9の開発が進められていた1936年、イギリス陸軍は、主力となる中戦車を軽装甲・高速の巡航戦車、重装甲・低速の歩兵戦車の2種に分けて開発を行うとの決定を下した。この新方針に基づき、A9は巡航戦車に分類されることになり、巡航戦車 Mk.Iとして制式採用された。ただし、これはあくまでA9が単に軽装甲であったためで、先述の「スローモーション」サスペンションは安定性は高いものの高速走行には不向きであり、エンジンも非力であった。したがって、A9を採用する一方で、より「本格的」な巡航戦車として、アメリカのクリスティー式戦車をもとにしたA13(後の巡航戦車 Mk.III)が新たに開発されることとなった。
1937年、巡航戦車 Mk.I は125輌が発注され、50輌がヴィッカース社で、75輌がハーランド・アンド・ウルフ社で生産された。少数は3.7インチ榴弾砲搭載の近接支援(Close Support)型、Mk.I CSとして組み立てられた。
巡航戦車 Mk.Iは、フランス派遣軍の第1機甲師団に配備されて、1940年のフランスの戦いでダンケルク撤退まで戦った。また、北アフリカに派遣された第7機甲師団にも配備され、1941年末まで使用された。
巡航戦車 Mk.Iは2両が残存している。
イングランド、ドーセットのボービントン戦車博物館。
インド、マハーラーシュトラ州のアフマドナガルにある騎兵戦車博物館Cavalry Tank Museum, Ahmednagar。砲身はダミー、履帯はバレンタイン歩兵戦車のものに交換されている。
滇緬線
滇緬線(てんめんせん、中国名:滇缅铁路)は、20世紀初頭から計画された、ビルマ(現ミャンマー)と中国雲南省の昆明を結ぶ予定であったメーターゲージの未完成鉄道である。第二次大戦中に着工したが全通せず、戦後、昆明北駅から一平浪駅間が完成して昆一線となったが、1970年の成昆線の完成に伴い大部分が廃止、現在は昆明北駅と石咀駅間の12.9kmが昆石線として残っている。
本鉄道の構想は19世紀よりあり、日中戦争中、蔣介石への軍事支援を行うためのルート整備の一環として1938年に着工した。1942年、日本がビルマを占領したため建設は全面的に中断した。戦後、中国が中国共産党の支配下になり、ビルマも独立したため、共産党中国・イギリスともに本鉄道の建設を放棄、現在は100km以上に及ぶ遺構のみが残る未成線となっている。
イギリスは19世紀頃から、東南アジアからビルマ経由で中国へアクセスする交易路の利権獲得を目指していた。これはイギリスのビルマ侵略の一つの大きな目的となっていた。この鉄道の開通によりヨーロッパ・中国南方間をマラッカ海峡を経由せずに往来・交易できることが期待されていた。
1885年、イギリスはビルマを併合し、1886年に中国との間にビルマ条約を締結、1887年には中英続議ビルマ条約を締結した。その12条において将来、雲南省で中国が鉄道を建設する際にはビルマ側のイギリスの鉄道と接続することが定められた。
1910年のフランス領インドシナのハノイと昆明を結ぶ滇越線の開通は、イギリスに中国南部との交易の利益をフランスに奪われるのでは、と危機感を抱かせた。イギリスは英仏インドシナ協定を活用して鉄道敷設権利を確保したが、その後、本鉄道の建設計画は停滞する。
1938年、日中戦争の激化に伴い、ビルマから中国へ軍事物資を輸送することを目的に、中国国民党政府・イギリス・アメリカの間で鉄道建設の協定が結ばれた。建設にあたってはアメリカが出資し、中国とイギリスが鉄道を建設することで合意し、測量が開始された。
1938年12月5日、全ルートを東西2部・15工区(45小工区)に分けて建設が開始された。建設には30万人以上が動員され、亜熱帯で不衛生な環境、マラリヤ等の伝染病や食糧不足、過酷な労働のため多数の死者がでた。ルートは中国側から昆明より西に向かって安寧、禄豊、広通、楚雄、鎮南(南華)に至り、そこから一旦北上して姚安、再度西に進んで清華洞を経由し、祥雲の南側で南化して弥渡、南洞、公郎、雲県、孟定、そして国境の蘇達に至り、国境を越えてビルマのシャン州クンロンを経由し、ラーショーにてビルマ鉄道に接続する。
全線で1,000kmを越え、そのうち866kmは中国国内を走る(東部:昆明 - 清華洞間410km、西部:清華洞 - 蘇達間460km)。鉄道規格は滇越線に準じることとし、ゲージ幅もビルマ側の鉄道とあわせて1,000mmのメーターゲージとなった。
1940年、日本の仏印進駐に伴う滇越線の遮断などにより工事は一時遅滞したが、1941年にはビルマ・ロード経由で資材が運搬され建設が再開、以降急速に建設が進む。
1941年2月には昆明から石咀まで開通、10月には安寧までの35.2kmが開通した。石咀 - 安寧間には急勾配があるため、ループトンネルをひとつ設置して、高度を稼いでいる。
同年にはアメリカン・ロコモティブ社へ25台のマレー式機関車(2-8-8-2式)の発注も行われた。
1942年、日本は援蔣ルートを遮断するためにタイ経由でビルマに進攻、4月末にはラシオを占領、5月にはビルマから雲南省に入り怒江に到達、拉孟(中国名・松山)・騰越(中国名・謄衝)・龍陵を要塞化し、怒江西岸に400kmに渡る防衛線を展開した。そのため国民党軍は退却し、ビルマ公路の橋を破壊、建設中の滇緬線も、日本軍に利用されないよう、一部を破壊し、建設は中断した。中断当時、各工区における土木工事の進捗率は45% - 80%に達していた。
戦後、ビルマの独立によりイギリスは全面的に本鉄道から撤退、また中国もビルマの重要性の低さと建設の困難さから本鉄道の建設を放棄した(ただし、昆明駅から清華洞駅間は、当時の計画路線と大体同じルートを現在は成昆線・広大線が走っている)。
建設中途の区間のうち、昆明から一平浪(禄豊と広通の中間にある山中の町で、鉱山がある)までの区間は昆一線として活用されることが決まり、1958年3月測量開始、4月に起工して、1959年3月に開通した。
しかし、一平浪駅まで平行して走る成昆線が1970年に開通したため、一平浪駅 - 草鋪駅間88kmの区間は1970年に廃止され、草鋪駅 - 麒麟駅と安寧駅 - 石咀駅の区間も1980年に廃止、安寧駅から麒麟駅は昆明鉄鋼公司に移管され、わずかに残された昆明 - 石咀間の12.9kmは「昆一線」から「昆石線」に改められた。
また1979年の昆明南駅への乗り入れ廃止に伴い、メーターゲージの路線は昆明北駅に集められたため、現在、昆石線は昆河線の支線となっている。
滇緬線のうち、昆明から一平浪間は一時鉄道が走っていたため、山間部の廃線跡はかなり明確に残っている。
未成区間も雲県までは比較的遺構が残っており、また祥雲や雲県等、各所に記念碑が建立されている。
また、ビルマ側からもラシオからの建設跡が数十キロにわたって残っており、公開されている衛星写真等で確認できる。