tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
ウィリアム・ホィップル
ウィリアム・ホィップル
ウィリアム・ホィップル・ジュニア(英:William Whipple, Jr.、1730年1月14日-1785年11月28日)は、現在のアメリカ合衆国ニューハンプシャーの代表としてアメリカ独立宣言に署名した者の一人である。
ホィップルはメインのキタリーで生まれ、公立学校で教育を受けた後、船員になった。23歳までに船長になった。1759年、ニューハンプシャーのポーツマスで船を降り、兄弟との共同経営で商人として身を立てた。1770年から1771年の間のどの時点かで、従姉妹のキャサリン・モファットと結婚した。
1775年、住んでいた町の代表として植民地会議議員に選ばれた。1776年、ニューハンプシャーはイギリスに任命された政府を解散し、新たに植民地議会と執行委員会を再組織した。ホィップルは委員会委員となり、安全委員会の委員を務め、また大陸会議代表にも選ばれてこの職を1779年まで務めた。この時にアメリカ独立宣言に署名した。
1777年、ニューハンプシャー民兵隊の准将に任命され、スティルウォーターとサラトガの戦いにおけるジョン・バーゴイン将軍に対する遠征隊に参加して成功させた。この作戦中に1個旅団(ニューハンプシャー第9、第10、第13、および第16連隊)を結成し指揮を執った。またロードアイランドの戦いでは、別の旅団(ニューハンプシャー第4、第5、第15、およびピーボディ連隊とラングドンの軽装騎兵中隊)を指揮した。ホィップルの奴隷であるプリンス・ホィップルもホィップルに従って戦争に参加し、その後もずっと仕えた。
戦後、ニューハンプシャー邦最高裁判所の陪席判事になった。心臓病を患い、巡回裁判のための旅行中に馬上で気を失い死んだ。ニューハンプシャーのポーツマスにあるオールドノース墓地に埋葬された。1976年、アメリカ独立200周年祭にからみ、ホィップルの頭骨は地元の歴史協会によって移葬された。
アズ・タイム・ゴーズ・バイ
アズ・タイム・ゴーズ・バイ
「アズ・タイム・ゴーズ・バイ」(As Time Goes By)は、1931年にハーマン・フップフェルドが、ブロードウェイ・ミュージカル『エブリバディズ・ウェルカム』(Everybody's Welcome)のために作詞・作曲した曲。この劇中では、フランシス・ウィリアムズ(Frances Williams)が歌っていた。
この曲が有名になったのは、1942年制作のアメリカ映画『カサブランカ』のテーマ曲として採用されたことによる。映画の中では古い流行歌として取り上げられているが、前述のとおり、この映画のために作られた曲ではない。映画では印象的なシーンで効果的に使われ、ドーリー・ウィルソンによって歌われている。ピアノはスタジオ・ピアニストの、ジャン・ヴィンセント・プラマーが演奏している。
ミュージカル『エブリバディズ・ウェルカム』の当時何人かの歌手が録音していたが、映画『カサブランカ』で歌ったドーリー・ウィルソンは、その年のミュージシャンのストライキのためにこの曲をシングルとして発表することができず、ルディ・ヴァリーなどの歌手のものが再リリースされた。
「時の過ぎゆくままに」と訳されることがあるが、実際には「時が経っても」の意味である。
ウィリアム・ウィリアムス (独立宣言署名者)
ウィリアム・ウィリアムズ
ウィリアム・ウィリアムズ(英:William Williams、1731年4月23日-1811年8月2日)は、現在のアメリカ合衆国コネチカットの代表として1776年に大陸会議代表となり、アメリカ独立宣言に署名した者の一人である。
ウィリアムズはコネチカットのレバノンで牧師のティム・ソロモン・ウィリアムズとメアリー・ポーター夫妻の息子として生まれた。ハーバード大学で進学を学び1751年に卒業した。1年間牧師になるための準備をしたが、このときフレンチ・インディアン戦争で戦う民兵隊に入った。戦後、レバノンに店を開き、これを多年にわたって営業した。1771年にジョナサン・トランブル知事の娘メアリー・トランブルと結婚した。夫妻はウィリアムズの死の時まで添い続け、3人の子供をもうけた。
ウィリアムズは1776年にオリバー・ウォルコットの代わりに大陸会議代表に選ばれた。独立宣言への投票を行うには到着が遅れたが、アメリカ独立宣言の正式な写しにはコネチカットの代表として署名した。
チャールズ・A・グッドリッチ牧師の著書『アメリカ独立宣言署名者の人生』(1834年)には、「ウィリアム・ウィリアムズは若い時に宗教的告解を行い、その長い人生を通じて、謙虚で首尾一貫した行動と対話を行ったことで際立っていた。まだ若者のときに、助祭の職に選ばれ、終生その職に留まった。彼の後半生は主に読書、瞑想および祈りに捧げられた」と記されている。
ウィリアムズはコネチカット州レバノンにある第一会衆派教会の牧師でもあった。商人としても大変成功した。
トム・ボズリ
Tom Bosley
トム・ボズリ(Tom Bosley、1927年10月1日 - 2010年10月19日)は、アメリカ合衆国イリノイ州シカゴ生まれの俳優。日本ではトム・ボスレーと表記されることもある。
1927年に生まれる。シカゴの大学で演技を学び、在学中に戯曲『わが町』で俳優デビュー。その後、ニューヨークへ渡りブロードウェイデビューを果たす。1959年にロングラン作品の『Fiorello!』への出演で人気を博す。なお、同作品でボズリはトニー賞に輝いている。
1963年にナタリー・ウッドとスティーヴ・マックイーン主演の『マンハッタン物語』で映画デビュー。その後もいくつかの映画の脇役として出演するが、彼の名前が知られ始めたのは、シチュエーションコメディシリーズの『Happy Days』のハワード・カニングハム役。この役で人気を不動のものにする。他の代表作品として知られるのは、日本でもかつてNHKで放映されたミステリー・ドラマ『名探偵ダウリング神父』の主人公、ダウリング神父役。このドラマではトレイシー・ネルソン演じるシスターであるステファニーと共に多くの事件を解決していく神父をユーモラスに演じている。ミステリー系のドラマでは、他に『ジェシカおばさんの事件簿』にも顔を出している。声優としていくつかのアニメーションの声も担当している。
『ハッピーデイズ』においては1978年のエミー賞にノミネートされた。
80歳を過ぎてからもコンスタントに映画、テレビドラマで活躍していた。
2010年10月19日、カリフォルニア州の病院で心不全のため死去。83歳没。肺がんで闘病生活を送っていた。
堀田正吉
堀田 正吉(ほった まさよし)は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武将、江戸幕府旗本。
当初、織田信長、そして浅野長政に仕え、文禄元年(1592年)より、小早川隆景、次代の養子小早川秀秋に仕えた。関ヶ原の戦いののち、慶長7年(1602年)に秀秋が没すると、慶長10年(1605年)に江戸幕府に出仕し500石を給される。寛永元年(1624年)、福島正則が没するとその検視役として赴く。寛永6年(1629年)に59歳で没する。身分の低い自分が、子・正盛の出世の足手まといになると考えたことによる自害とされる。
正室のまんは、稲葉正成の継室・春日局の義娘(先妻の子)にあたり、子の正盛は早くより将軍徳川家光に近侍し寵愛を受け、幕府の要職に抜擢、大名となり子孫は繁栄した。
父:堀田正秀
母:浅野長一の娘
正室:まん(稲葉正成の娘)
長男:堀田正盛
次男:脇坂安利
女子:大草高正室(後佐久間実勝室)
女子:花房職利正室
女子:勝境院(喜多見重勝室)
女子:高井源左衛門室
女子:亀井経矩室
女子:堀直上室
女子:水谷勝俊正室
新しい夜明け
『新しい夜明け』(あたらしいよあけ、New Morning)は、1970年にリリースされたボブ・ディランの11作目のスタジオ・アルバム。
ビルボード・トップ LP's チャートで最高7位、全英アルバム・チャートで1位を記録した。RIAAによりゴールド・ディスクに認定されている。
賛否両論、物議を醸した前作『セルフ・ポートレイト』(1970年)からわずか四ヶ月でリリースされた。レコーディング拠点をナッシュビルから久々にニューヨークに戻し、ボーカルスタイルもかつてのしわがれ声に戻している。このアルバムに先立ちディランはジョージ・ハリスンとセッションを行いその中から「イフ・ナット・フォー・ユー」はアレンジを変え今作に収録し、ジョージもアルバム『オール・シングス・マスト・パス』(1970年)に収録している。ジョージは同アルバムにディランとの共作「アイド・ハヴ・ユー・エニータイム」も収録している。「イフ・ナット・フォー・ユー」はのちにオリビア・ニュートン=ジョンのデビュー曲ともなった。
今作ではディランはかつての『ブロンド・オン・ブロンド』(1966年)を彷彿とさせる曲もあり、メディアの評価も好意的ではあったが、収録曲自体はピアノ弾き語りがメインで女性コーラスの多用やジャズ、ゴスペル調のスタイルも取り入れるなど、その後のスタイルの変遷を予兆させるものとなっている。
ディランは、1964年のイギリス・ツアーで、アニマルズ、ローリング・ストーンズ、ドノヴァンらイギリスのロック関係者と交流をもった。特にビートルズとは仲良くなり、ジョン・レノンと車内で会話する映像が残されているが、ディランとビートルズは互いに自身の芸術感や音楽性に影響を与えあった。ディランは1965年、ビートルズの「彼氏になりたい」のパロディソング「アイ・ウォナ・ビー・ユー・ラバー」を制作し、ビートルズは1967年のアルバム『サージェント・ペパーズ・ロンリー・ハーツ・クラブ・バンド』(1967年)のアルバム表紙に『追憶のハイウェイ61』(1965年)におけるデイランを飾っている。
1969年のワイト島音楽祭の際は、宿舎でディランとビートルズ、それにザ・バンドが加わってのジャム・セッションが行われるなど、両者は旧交を温めた。ビートルズ解散後は1971年ニューヨークのマディソン・スクウェア・ガーデンにおけるバングラデシュ・コンサートで、ディランは主催者のジョージ、リンゴらと「風に吹かれて」など数曲を共演している。
全曲、作詞・作曲: ボブ・ディラン
イフ・ナット・フォー・ユー - If Not for You – 2:39
せみの鳴く日 - Day of the Locusts – 3:57
時はのどかに流れゆく - Time Passes Slowly – 2:33
ジプシーに会いに行った - Went to See the Gypsy – 2:49
ウィンタールード - Winterlude – 2:21
イフ・ドッグズ・ラン・フリー - If Dogs Run Free – 3:37
新しい夜明け - New Morning – 3:56
サイン・オン・ザ・ウィンドウ - Sign on the Window – 3:39
ワン・モア・ウィークエンド - One More Weekend – 3:09
ザ・マン・イン・ミー - The Man in Me – 3:07
3人の天使 - Three Angels – 2:07
ファーザー・オブ・ナイト - Father of Night – 1:27
ボブ・ディラン – ボーカル、アコースティック・ギター、エレキ・ギター、オルガン、ピアノ
Ron Cornelius – エレキ・ギター
Charlie Daniels – ベース・ギター
Buzzy Feiten – エレキ・ギター
Billy Mundi – ドラムス
Hilda Harris – バック・ボーカル
Albertin Robinson – バック・ボーカル
Maeretha Stewart – バック・ボーカル「イフ・ドッグズ・ラン・フリー」
Len Siegler – フォトグラファー
1970年春、ディランは米国の桂冠詩人の一人であるアーチボルト・マクリーシュより、スティーヴン・ヴィンセント・ベネの短編 The Devil and Daniel Webster を戯曲化したミュージカル『スクラッチ』のための音楽を依頼され、マクリーシュの脚本を読み楽曲を提供した。「新しい夜明け」、「ファーザー・オブ・ナイト」、「時はのどかに流れゆく」は、その戯曲のために書かれた曲である。『スクラッチ』は、1971年5月6日ブロードウェイで上演されたが、2日後の5月8日には打ち切りになっている。
初期プレスでは「新しい夜明け」のイントロでディランがカウントを取る部分も収録されていたが後にカットされた。日本盤LPでは継続してそのVersionが使用されていた。
また今セッションで収録されたカバー曲のいくつかは三年後「ディラン」に収録された。
アルバムは1970年10月にリリースされた。12月5日付『ビルボード』誌「トップ LP's」チャートで最高7位、全英アルバム・チャートで1位を記録した。アメリカ・レコード協会 RIAA により1970年12月11日にゴールド・ディスクに認定されている。
池田善蔵
池田 善蔵
池田 善蔵(いけだ ぜんぞう、1923年11月15日- 生死不明)は、広島県出身の元プロ野球選手(投手)。
尾道商業から慶應義塾大学に進み、1947年に太陽ロビンスへ入団。1年目に7勝を挙げる。1948年に金星スターズへ移籍。2年目に2桁勝利となる11勝を挙げる。同年10月2日の大阪タイガース戦では藤村富美男に日本で初めてとなるサイクルヒットを打たれている。
1949年にも11勝を挙げた。1952年に阪急ブレーブスへ移籍し、1954年に引退した。
引退後の翌1955年、尾道商業OBの近藤道念が駒澤大学硬式野球部監督に就任したため、やはり尾道商業OBの野田誠二(太陽他)とともに同野球部コーチに就任。しかしチームの成績不振で半年で解任された。非常に酒が好きで、1年生だった太田誠は池田の酒当番だったという。
その後、母校・尾道商業で高校野球の監督を務める。1964年の春の甲子園では、投手に小川邦和を擁して決勝戦まで進出し、決勝は尾崎将司のいる海南高校に敗れたものの、初出場ながら準優勝となった。また1968年春の選抜高校野球大会においても準優勝を遂げ、尾道商業高校野球部の全盛期を築いた。
各年度の太字はリーグ最高
金星(金星スターズ)は、1949年に大映(大映スターズ)に球団名を変更
9 (1947年)
24 (1948年)
14 (1949年 - 1951年)
20 (1952年 - 1954年)
AGAINDO
『AGAINDO』(アガインドー)は、日本のバンド、All Japan Goithのメジャー後、初のアルバム。
2008年3月26日にインペリアルレコードよりリリースされた。
シングルやボーナストラックなどを含めた全15曲が収録されている。
楽曲のほとんどは彼らの地元、沖縄県でレコーディングされた。
タイトルの『AGAINDO』は、『沖縄』の『方言』の「アガインドー(=あげるよ〜)」という意味。
また『AGAIN』と『DO』の綴りを逆さにして『Do Again』(=もう一度聞いてくだい)といったメンバーの思いが込められたタイトルでもある。
作曲・編曲:All Japan Goith
「日和らいだー」
作詞:TA-SHI/作曲・編曲:All Japan Goith
「ワーニバル」
作詞:TA-SHI/作曲:All Japan Goith/編曲:中村康就
「I LOVE YOU」
作詞:チョメ/作曲・編曲:All Japan Goith
「恋の罠」
作詞:濱SHOW/作曲・編曲:All Japan Goith
「ハリーハリー」
TA-SHI/作曲・編曲:All Japan Goith
「ホリデードリーマーズ」
TA-SHI/作曲・編曲:All Japan Goith
「そして、オレ達も…」
濱SHOW・てつG/作曲・編曲:All Japan Goith
「恋せよ乙女」
作詞:濱SHOW/作曲:All Japan Goith/編曲:中村康就
「for you」
作詞:てつG/作曲・編曲:All Japan Goith
「風に吹かれて」
作詞:宮本浩次/作曲:宮本浩次/編曲:All Japan Goith
「頑張れサンバ」
作詞:MATTO/作曲・編曲:All Japan Goith
「昼下がり」
作詞:MoCky・TA-SHI・チョメ/作曲・編曲:All Japan Goith
「past」
作詞:チョメ/作曲・編曲:All Japan Goith
【ボーナストラック】
「恋せよ乙男」
作詞:濱SHOW/作曲:All Japan Goith/編曲:中村康就
ジュディス・オーディア
ジュディス・オーディア Judith O'Dea
ジュディス・オーディア(Judith O'Dea, 1945年4月20日 - )はアメリカ合衆国の女優。ジョージ・A・ロメロ監督のモダンホラーの名作『ナイト・オブ・ザ・リビングデッド』の主役のバーバラ役で知られる。
『ナイト・オブ・ザ・リビング・デッド』(1968)の後も多数の映画・TVにも出演。現在でも現役で女優として活躍している。日本では『ナイト~』が知られているのみで他のほとんどの作品は日本未公開である。
90年代初頭『ナイト~』のDVD再リリースの際には、他の出演者ともどもゲストコメンタリーとして参加して、この作品への思いを語っている。
その他の作品は、"Pirate"(TV)(1978)、"Claustrophobia"(2003)、"Evil Deeds"(2004)、"October Moon"(2005)等。近年は"the upcoming November Son"(2007)、"Ocean"(2008)と"Women'sStudies"(2008)で主演もしている。
女優業の傍ら、ジュディスはアメリカで『オディア・コミュニケーションズ』(日本でいう話し方教室)という会社の代表としてコミュニケーショントレーニング指導を行っている。
プジョー・308
プジョー・308(Peugeot 308)は、フランスの自動車メーカー、プジョーが製造・販売している小型乗用車である。2007年の9月にプジョー・307の後継車として発表された。
308はモデルナンバーが示すとおり307の後継車という位置づけであり、プラットフォームは307からのキャリーオーバーである。2012年5月に1929年に登場したプジョー・201以来80年以上に渡って続いてきた3桁の数字でモデルチェンジ毎に末尾の数字が増えるネーミング手法を変更し、以降新興国向け車両の末尾が「1」で、それ以外は基本的にモデルチェンジをしても末尾は「8」のままとすることが発表された。2013年5月に発表された2代目308はこの新ネーミング法が適用された最初の末尾「8」モデルとなる。
2007年6月5日発表。このモデルがプジョー初の08世代となる。
2008年5月8日ハッチバックの日本市場導入が発表され、6月2日から発売された。
2009年6月1日CCことクーペカブリオレ日本で発売開始。
2010年6月3日に一部改良が行われ、従来の4段ATに代わってアイシンAW(現:アイシン)製6段ATが採用された。
2011年3月1日にフロントマスクなどが508から始まった新世代のデザインに変更されたフェイスリフトモデルがジュネーヴモーターショーで発表され、5月からデリバリーが開始された。なおこの時点までで全世界で90万台以上を販売しており、プジョーの屋台骨を支える車種である。
エンジンは、ヨーロッパにおいてはBMWと共同開発した1.4Lおよび1.6L自然吸気エンジン、チューンの異なる2種の1.6L直噴(コモンレール式)ボルグワーナー製のツインスクロール式ターボと連続可変バルブタイミング機構を備えた (EP6DT) とKKKのオーバーブースト機能を採用したツインスクロールターボ (EP6DTS) 、および1.6Lと2.0L HDiディーゼルエンジンが搭載される。組み合わされるギアボックスは4段AT(AL4型)とプジョー自製の6段MT(MCM/A型)であったが、2010年のマイナーチェンジにて4段ATは、エントリーグレードの「Style」を除き、すべて6段ATに改められた。
308の基本となるモデル。メインは5ドアだが、一部グレードには3ドアも設定されている。
2007年のフランクフルトショーに308SW プロローグとしてコンセプトカーが発表され、生産型は2008年3月の第78回ジュネーブモーターショーで発表されその3ヶ月後から発売開始。
ハッチバックモデルの後ろ半分を伸ばしたステーションワゴンモデル。先代の307と同じ、リア席まで広がるパノラミックガラスルーフが特徴。日本仕様は3列7人乗りが導入されているが、それ以外の地域では2列5人乗りが基本。3列目はオプション設定であり、あくまでステーションワゴンである。オーストラリア市場では「SW」ではなく「ツーリング」の名称が使われている。
2+2シート配置の2ドアクーペカブリオレモデルで電動ハードトップを採用。開閉時間は約20秒で、速度10km/h以下であれば走行中でも開閉が可能となっている。CCの特徴としては、シートヒーター(座面･背面)、ヘッドレスト内蔵ネックウォーマー、外気温や太陽光の強さなどに合わせて自動で温度や風量を調整するカブリオレモード対応のインテリジェントエアコンディショナーなど。一部グレードでは、ダッシュボードやドアの内張りがすべてレザーで覆われる、『インテグラルレザー』仕様が選べる。
先代307に続いて中国・東風プジョーでも5ドアハッチバックが生産されており、2011年10月には同国専売モデルとなる4ドアセダンを追加。フェイスリフト後の308をベースとしているが大型のフロントグリルなど細部が専用デザインとなっている。 セダンの外寸は全長4558mm、全幅1805mm、全高1505mm、ホイールベース2612mm。中国では他に408という新興国向け車種も生産されているが、308セダンはそれより若干小柄である。なおSWとCCはヨーロッパから輸入して販売。
2013年5月に5ドアハッチバックの公式画像が発表。このモデルがプジョー初の08世代となる。同年9月のフランクフルトモーターショーにて正式にワールドプレミアとなった。また、先代にあったCCは廃止となった。
この2代目308には、PSA(プジョーシトロエン)が新開発したモジュラープラットフォーム「EMP2」を採用。車両重量を先代比で最大140kg軽量化。グレードは地域によって異なるが、フランス市場では下からAccess, Active, Business, Business Pack, Allure, Felineの6グレードが設定されている。エンジンはガソリンが直列3気筒1.2L VTi 82PS、1.2L e-THP 110PS、1.2L e-THP 130PS、直列4気筒1.6L THP 125PS、156PS、250PS(GTi 250)、270PS(GTi 270)。ディーゼルが直列4気筒1.6L HDi 92PS、1.6L e-HDi 115PS、1.6L BlueHDi 120PS、直列4気筒2.0L BlueHDi 150PSというラインナップである。トランスミッションは5速MT、6速MT、6速ATが用意される。また、先代のSWは3列シートは廃止された。
2014年3月のジュネーヴモーターショーでは308SW(ステーションワゴン)が世界初公開された。同ショーではヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーの発表も行われ、308が同賞を受賞した。
2017年10月25日にマイナーチェンジ。フロントグリル等の外観の変更、内装の質感向上、安全装備の追加が行われた。なお、パワートレインは変更なし。
2018年7月18日には、GT BlueHDiのトランスミッションを「EAT8」と呼ばれる8段ATに変更し発売。同年12月17日には、「EAT8」を全車に拡大採用すると共に、新型1.5L BlueHDiを搭載したディーゼルモデルを発売。従来の1.6Lディーゼルから10PS向上し130PSとなる。また、燃費も改善された。同時に1.2Lガソリンエンジンも改良され、排ガス規制ユーロ6.2に対応した 。またGTiは270psのものに一本化され、単に「GTi by Peugeot sport」の名となった。
生産はソショー工場にて行われる。2014年3月14日には308の累計受注台数は6万台に達したこととソショー工場での増産が発表された。
普通自動車2021年3月18日にハッチバック 308を世界初公開。同2月25日に発表された新デザインのロゴが採用された始めてのモデルとなった。HBモデルは先代より全長は+145mm、全幅は+45mm、全高は+5mm、ホイールベースは+60mmと大型化。新しい「PEUGEOTi-Cockpit」やインフォテインメントシステム「i-Connect Advanced」、ADAS(先進運転支援システム)を搭載した。また、308モデルでは初となるプラグインハイブリッドをラインナップした。
セイヴド
セイヴド Saved
『セイヴド』(Saved)は、1980年にリリースされたボブ・ディラン20枚目のスタジオ・アルバム。ボーン・アゲイン・クリスチャンに改宗したディランの個人的な信仰心とゴスペルに強く影響を受けた楽曲が並び、前作『スロー・トレイン・カミング』(1979年)での試みをさらに深めた作品。ビルボード200チャートで最高24位、全英アルバム・チャートで3位を記録した。
レコーディングは1980年2月11日から15日にかけて、前作『スロー・トレイン・カミング』と同じく、アラバマ州シェフィールドのマッスル・ショールズ・サウンド・スタジオにてジェリー・ウェクスラーとバリー・バケットのプロデュースで行われた。
当初ジャケット・カバーの絵はトラフィックなどのジャケットも手がけるトニー・ライト(Tony Wright)による「神の手」が描かれていた。リリース直後の雑誌『ローリング・ストーン』誌によると発売直後、ディランはコロムビアにジャケットを差し替えるように要請したが却下されたとのこと。しかし、このことに関しては、このアルバムは最高位24位とディランのオリジナル・アルバムの中ではファースト・アルバム以来の売れ行きの悪さに危機感を持ったディランがプロモーションの強化を促す意図があったと受け止められていた。後にCD化の際にジャケットは裏表逆にされた。
インナースリーヴには、旧約聖書『エレミヤ書』31章31節の一文が記載されている。
特記なき楽曲はボブ・ディラン作詞・作曲
ア・サティスファイド・マインド - A Satisfied Mind – 1:57
作詞・作曲: Red Hayes/Jack Rhodes
セイヴド - Saved – 4:00
作詞・作曲: Tim Drummond/ディラン
コヴィナント・ウーマン - Covenant Woman – 6:02
ホワット・キャン・アイ・ドゥ・フォー・ユー - What Can I Do for You? – 5:54
ソリッド・ロック - Solid Rock – 3:55
プレッシング・オン - Pressing On – 5:11
イン・ザ・ガーデン - In the Garden – 5:58
セイヴィング・グレイス - Saving Grace – 5:01
アー・ユー・レディ - Are You Ready – 4:41
バリー・バケット(Barry Beckett) - プロデューサー
キャロリン・デニス(Carolyn Dennis) - ボーカル
ティム・ドラモンド(Tim Drummond) - ベース
ボブ・ディラン - ギター、ハーモニカ、キーボード、ボーカル
Gregg Hamm - エンジニア
Bobby Hata - マスタリング
レジナ・ヘイヴィス - ボーカル
ジム・ケルトナー - ドラムス
クライディ・キング(Clydie King) - ボーカル
Mary Beth McLemore - アシスタント･エンジニア
Spooner Oldham - キーボード
Arthur Rosato - フォトグラフィ
Fred Tackett - ギター
ジェリー・ウェクスラー(Jerry Wexler) - プロデューサー
Paul Wexler - マスタリング・スーパーバイザー
トニー・ライト(Tony Wright) - アートワーク
Monalisa Young - ボーカル
Terry Young - キーボード、ボーカル
伊香輝男
伊香 輝男
伊香 輝男(いこう てるお、1934年4月9日 - 2009年6月1日)は、大阪府寝屋川市出身のプロ野球選手(外野手)・コーチ。
同志社香里高校ではエースとして活躍。同志社大学に進学し、2年生から一塁手、外野手も兼ねる。関西六大学野球リーグでは、中心打者として1955年春季リーグで優勝を経験。同年の全日本大学野球選手権大会では準決勝で日大に延長10回惜敗。リーグ通算72試合に出場し、243打数73安打、打率.300、1本塁打の成績を残した。大学同期に青木稔、国松彰(いずれも中退)がいる。
1957年に近鉄パールスへ入団。強肩好打の外野手と期待され、1年目から一軍に定着。2年目の1958年には主に中堅手として65試合に先発出場、翌1959年は主に左翼手として71試合に先発する。1960年には杉山悟、十時啓視の移籍入団もあって控えに回るが、1962年に再び左翼手のレギュラーに復帰。同年は規定打席に達しなかったものの打率.328の好記録を残す。1963年には山本八郎の移籍入団に伴い、土井正博が左翼手に回ったため定位置を譲る。その後は主に代打として出場。1966年は84試合に出場しているが守備についた試合は一度も無く、すべて代打での出場だった。この記録は2007年に立浪和義が更新するまで41年間日本記録だった。1967年からはコーチ兼任となり、1968年に引退。引退後は1969年は一軍コーチ、1970年は二軍コーチを務めた。
2009年6月1日、肝臓がんのため死去(75歳)。
各年度の太字はリーグ最高
3 (1957年 - 1967年)
52 (1968年 - 1970年)
木下末吉
木下末吉
姫路木下ボクシングジムの初代会長。
お笑いタレント・鈴木寿永吉の2代目芸名
ナイデンシュタイン
Wappen Neidenstein.svg
ナイデンシュタイン (Neidenstein) は、ドイツ連邦共和国バーデン=ヴュルテンベルク州ライン=ネッカー郡に属す町村(以下、本項では便宜上「町」と記述する)。この町は、ヴァイプシュタット自治体行政連合およびブルンネンレギオン観光地区に属す。
ナイデンシュタインは、クライヒガウ丘陵と小オーデンヴァルトとの間、ネッカータール=オーデンヴァルト自然公園内のシュヴァルツバッハ川の渓谷に位置する。近隣の大都市に、ジンスハイム(9km)、ハイデルベルク(27km)がある。
シュヴァルツバッハ川の数百m西側に張り出した尾根の北斜面にナイデンシュタイン城塞がある。この町は城下町として、その北側に設けられた。集落は地形上の制約から北西部に向かって拡大した。駅はシュヴァルツバッハ川の東堤からやや北に位置する。この付近には町のあらゆる産業が拠点を置いている。
西から時計回りに、エッシェルブロン、シュペヒバッハ、エッシェルブロン、ヘルムシュタット=バーゲン、ヴァイプシュタットである。
ナイデンシュタインにおける最も古い入植跡はローマ時代に遡り、その後おそらくフランク人の農場が設けられた。中世初期、現在の町の高台にあたる尾根にナイデンシュタイン城塞が築かれた。13世紀にこの城塞は防衛用の城郭として拡張され、1319年にフェンニンゲン家に与えられた帝国レーエンとして初めて記録された。城の周囲に集落ができ、城下町として発展した。19世紀末まで、ナイデンシュタインはフェンニンゲン家の世襲領に、したがってクライヒガウ騎士管区に属した。フェンニンゲン家のナイデンシュタイン家系は、ザイフリート(1395年没)とヨプスト(1410年没)の2人のドイツ騎士団員とバーゼル司教で大学創設者のハンス(1478年没)により確立された。このナイデンシュタイン家系は、1611年にオットー・ハインリヒ・フォン・フェンニンゲンを最後に断絶し、所領はヒルスバッハ家系に移された。1700年頃にプロテスタント教会が、1773年に町役場が建設された。1750年以降、開墾によりホーエン・ビュールが拡張された。
1806年に帝国騎士領や侯領の陪臣化がなされ、ナイデンシュタインは独立した自治体としてバーデン大公領に編入された。城郭施設は今日までフェンニンゲン家に残され、1897年から1903年に修復された。1862年にこの町に鉄道が通り、1902年に電気が通った。
1938年にこの町のシナゴーグは破壊された。1940年10月22日に「ヴァグナー=ビュルケル・アクション」の枠組みに従い、ナイデンシュタインに最後まで留まった19人のユダヤ人がゲシュタポに逮捕され、ハイデルベルクに移送された。
1939年のナイデンシュタインの人口は749人であったが、1945年末には多くの難民や放逐民を受け容れたため980人と増加していた。1950年代の終わりまでには多くの中規模企業がこの町に拠点を構え、後に広い新興住宅地が設けられた。
1993年12月と1994年6月には、この町の低い部分を洪水が襲い、被害を受けた。
ナイデンシュタインの議会は、10議席からなり、その任期は5年である。
図柄: 銀地に中央で交差するユリ飾りがついた3本の杖。
この紋章は、フェンニンゲン家の家紋に由来する。家紋はユリ飾りが付いた2本の杖が交差するものである。これと混同しないように、ナイデンシュタインの紋章には杖がもう1本追加された。この紋章は1901年に認可された。
尾根に建つナイデンシュタイン城は主塔と堀、および前城として城門塔(1569年)と16世紀建造の2棟の印象的な木組み建築が遺されている。前城の木組み建築の一方は郷土博物館として用いられ、もう一方は1538年に建造されたルネサンス様式の八角形の塔を備えている。城の居住空間は住居として用いられている。
前城部分には、1880年建造のカトリック教会がある。同じ場所にあった先代の建物は15世紀に建てられたものであった。
バロック様式のプロテスタント教会は1700年頃の建築(塔は1770年に完成した)で、15世紀から17世紀の墓碑がたくさん保存されている。1976年に修復がなされた。
バロック様式の町役場は、1773年に造営され、1991年に改修された。
旧市街部には歴史的な木組み建築が遺されている。
ブーフフェルト地区のヴィラ・ルスティカ(ローマ時代の農場跡)
ユーゲントクラブ・ナイデンシュタイン
ナイデンシュタイン周辺地域には、サイクリングロードや遊歩道がよく整備されている。
旧市街祭: 城のイルミネーションや花火
教会堂開基祭: 教会での縁日
ナイデンシュタインは、シュヴァルツバッハタール鉄道(メッケスハイム - アグラスターハウゼン)沿いに位置している。この路線は、エルゼンタール鉄道およびシュタインスフルト - エッピンゲン線とともに2009年までに電化され、ラインネッカーSバーン網に組み込まれる予定である。これによりハイデルベルクおよびマンハイムに乗り換えなしでアクセスできるようになる。
目論見書
目論見書(もくろみしょ)は、有価証券の募集または売出しのためにその相手方に提供する文書で、当該有価証券の発行者の事業その他の事項に関する説明を記載したものである(金融商品取引法第2条第10項)。
金融商品取引法について以下では、条数のみ記載する。
目論見書発行の対象となる有価証券の代表的なものとしては株式、社債、投資信託などがあげられる。国債・地方債などに関しては目論見書は発行されない(第3条)。投資信託などについては、基本的な情報を記載する交付目論見書と、詳細な情報を記載する請求目論見書の2種類が発行され、後者は投資家の請求があったときに交付すればよい。
請求目論見書 投資者の判断に極めて重要な影響を及ぼすものとして内閣府令で定めるもの等が記載される。投資信託受益証券、外国投資信託受益証券、投資証券、新投資口予約券証券、投資法人債券、外国投資証券が対象。
交付目論見書 投資者の判断に重要な影響を及ぼすものとして内閣府令で定めるもの。株式、社債等の上記以外の有価証券が対象。
作成義務: 第13条第1項
交付義務: 第15条第2項・第3項・第6項
提出様式及び内容の根拠: 企業内容等の開示に関する内閣府令、特定有価証券の内容等の開示に関する内閣府令、外国債等の発行者の内容等の開示に関する内閣府令
目論見書の記載事項は、おおむね有価証券届出書と同一である。
FF02
FF02とは、タミヤよりリリースされていた電動ラジコンカー、オンロードモデルのシャーシ名称である。
シャーシはシェルが左右に2分割されるセミモノコック構造であるが、前後バルクヘッドが途中から独立して分断されており、これらをシャーシエクステンション(延長パーツ)に結合する形となっている。
モーターはフロントアクスルより後側に搭載されるフロントミッドシップ形式となっている。
サスペンションは前後ともにオーソドックスなダブルウィッシュボーン独立懸架。
駆動系のメンテナンスを行うにはシャーシフレームを分解する必要があるため、FF01に比してメンテナンス性は劣る。
オイルダンパーは同梱されず、ゴムチューブの摩擦を利用するフリクションダンパーが装備された。
シャーシ:ポリカーボネート製、アタッチメント付きセミモノコック構造
フロントサスペンション:ダブルウィッシュボーン独立懸架、コイルオーバー･フリクションダンパー付
リアサスペンション:ダブルウィッシュボーン独立懸架、コイルオーバー･フリクションダンパー付
前後タイヤ/ホイール:純正では中空ラバー、ナローサイズのラジアル/スリックを1ピースホイールに装着
ギアレシオ:5.8/6.44/7.25  (ピニオン20T/18T/16T)
駆動形式:前輪駆動
モーター:540タイプ直流モーターをフロントミッドシップに横置きで搭載
ボディ:ポリカーボネート製モノコック造形
現在は販売を終了しているが、メインコンポーネンツはMシャーシ系の「M-03」、サスペンションアームは「TL-01」と共有しているために部品の入手性は良い。M03から組み換えるためのエクステンションパーツは現在タミヤでは生産していないが、サードパーティから発売されているのでFF02化することは可能である。
また、FF02の生産停止以降同社製ツーリングカーシリーズに前輪駆動形式を持つシャーシはラインアップされていなかったが、2010年6月にFF-03が発売され、タミヤのツーリングカーラインナップにFFシャーシが復活することとなった。
水沢勉
水沢 勉(みずさわ つとむ、1952年11月27日 - )は、日本の美術評論家・キュレーター、神奈川県立近代美術館館長。神奈川県横浜市生まれ。
1976年、慶應義塾大学美学美術史学科卒業。
1978年、慶應義塾大学大学院修士課程修了後、神奈川県立近代美術館学芸員として勤務。
2008年、横浜トリエンナーレ2008の総合ディレクター。
2011年 神奈川近代美術館館長。ドイツ語圏および日本の近現代美術に関心を抱き、その交流史についても論じる。
『この終わりのときにも 世紀末美術と現代』(思潮社、1989年)
『現代美術入門』美術出版社編集部+木村要一+田村敦子 美術出版社 1986
『日本の水彩画 8 互井開一』編著 第一法規出版 1989
『日本の近代美術 10 不安と戦争の時代』責任編集 大月書店 1992
『名画と出会う美術館 Art compass 第3巻 魅惑の世紀末美術』構成・解説 小学館 1992
『クレー』編 日経ポケット・ギャラリー 1993
『北方美術の流れ』 (共著、岩波書店、1993年)
『表現主義と社会派・世界美術大全集西洋編第26巻』 (共著、小学館、1995年)
『点在する中心 <創造>をめぐる10の対話』(矢萩喜従郎との共著、春秋社、1995年)
『エゴン・シーレ ウィーン世紀末を駆け抜けた鬼才』編著 六耀社 1999
『美術館は生まれ変わる 21世紀の現代美術館』太田泰人,渡辺真理,松岡智子共編著、鹿島出版会、2000年)
『イスラエル美術の近代 新千年紀へのメッセージ』編 神奈川県立近代美術館 2001
『西村伊作の世界 「生活」を「芸術」として』植野比佐見共編 NHKきんきメディアプラン 2002
『モダニズム/ナショナリズム 1930年代日本の芸術』五十殿利治共編 せりか書房 2003
『ベルリン美術散歩』津田孝二共著 新潮社・とんぼの本 2005
バーナード・ダンスタン『印象派の技法』長峰朗共訳 グラフィック社 1980
『Max Beckman(マックス・ベックマン)』(シュテファン・ラックナー著、美術出版社、1983年)
『女 クリムト画集』アンゲリカ・ボイマー著 アール・ヴィヴァン編 リブロポート 1986
エドワード・ルーシー=スミス『現代美術の流れ 1945年以後の美術運動』岡田隆彦共訳 PARCO出版局 1986
『風景 クリムト画集』ヨハネス・ドバイ 著 リブロポート 1989
『ジョージ・シーガル』フィリス・タックマン著 酒井忠康共訳 美術出版社 1990 モダン・マスターズ・シリーズ
『コンスタンチン・ブランクーシ』エリック・シェインズ著 中原佑介共訳 美術出版社 1991 モダン・マスターズ・シリーズ
ヘイゼル・ハリソン『水彩の技法百科 水彩・ガッシュ・アクリル』グラフィック社 1991
『ナナ マネ・女・欲望の時代』(ヴェルナー・ホーフマン著、PRCO出版、1991年)
ジェレミー・ゴートン『油彩の技法百科』グラフィック社 1992
『エゴン・シーレ―スケッチから作品へ』(クリスティアン・ネベハイ著、リブロポート、1993年)
『ゴッホ』ウィリアム・フィーヴァー 岩波書店 1993 岩波世界の巨匠
クリストファ・マクヒュー『水』冨山房 1994 楽しい美術シリーズ
クリストファ・マクヒュー『町といなか』冨山房 1995 楽しい美術シリーズ
『ウォーホル』エリック・シェーンズ 岩波書店 1996 岩波世界の巨匠
『オットー・ディックス』ディートリヒ・シューベルト 共訳 PARCO出版 1997 パルコ美術新書
『グスタフ・クリムト素描と絵画』(クリスティアン・ネベハイ著、岩崎美術社、1998年)
『タマラ・ド・レンピッカ』シュテファニー・ペンク 解説 岩波書店 2009 岩波アート・ライブラリー
石黒和弘
石黒 和弘
石黒 和弘(いしぐろ かずひろ、1941年7月1日 - 2015年10月)は、愛知県名古屋市熱田区出身のプロ野球選手(内野手、外野手)。
中京商業高校では2年生でレギュラー遊撃手となり、甲子園に4回出場。1958年の春の選抜では決勝に進出するが、済々黌高に敗退し準優勝に終わる。同年夏の選手権でも2回戦で同じ済々黌高に敗れる。1年上のチームメートにエースの伊藤竜彦、外野手の早瀬方禧がいた。翌1959年の春の選抜では、後にプロで同僚となる平沼一夫(中京大-西濃運輸-東京オリオンズ)、伊東栄二両投手の好投もあり、決勝で高木守道がいた県岐阜商を破って優勝。夏の選手権にも出場し春夏連覇を狙ったが、1回戦で高鍋高に完封負けを喫する。8月末からは全日本高校選抜の一員としてアメリカ西海岸・ハワイ遠征に参加した。
卒業後は慶應義塾大学へ進学し、東京六大学野球リーグでは1962年秋季リーグ、1963年春季リーグに優勝。1年下のエース渡辺泰輔を擁し、1963年の全日本大学野球選手権大会でも決勝で駒大を破り優勝している。クリーンナップとして活躍し、ベストナイン(遊撃手)を1962年秋季リーグから3季連続で獲得した。リーグ通算66試合に出場し222打数64安打、3本塁打、20打点、打率.288。大学同期には一塁手の西岡浩史、外野手の北川公一がいる。
1964年に東京オリオンズへ入団。開幕から遊撃手、一番打者の定位置を獲得、同年は117試合に出場し打率.256(23位)、13本塁打、37打点を記録する。中でも29二塁打は佐々木信也のパ・リーグ新人記録を更新し、この年のパシフィック・リーグの新人王の最有力候補として名前が挙がったが、結局は選出されなかった(該当者なし)。これには、打率の低さや存在の地味さ(当時のオリオンズは人気も他のチームに比べて低かった)が関係しているとみられる。
翌1965年は山崎裕之が入団、開幕から二塁手に回る。しかし打撃の低迷もあって、八田正と併用され出場機会が半減する。1967年には復活し、二塁手、一番打者として87試合に先発出場。翌1968年は前田益穂が二塁手に回ったため、右翼手として起用される。その後は段々と出場機会が減り、1971年を最後に現役を引退した。
東京(東京オリオンズ)は、1969年にロッテ(ロッテオリオンズ)に球団名を変更
23 (1964年 - 1971年)
スティーヴ・グッテンバーグ
スティーヴ・グッテンバーグ(Steve Guttenberg、1958年8月24日 - )は、アメリカ合衆国の俳優・脚本家・プロデューサー・監督である。
ニューヨーク市ブルックリン区生まれ。16歳の時に働いた広告代理店の影響で俳優を志すようになる。やがてスクール・オブ・パフォーミング・アーツへ入学。その後はジュリアード音楽院へ移り、俳優であるジョン・ハウスマンに師事。ニューヨーク州立大学を経てUCLAへ進学後の1977年にテレビ映画の『ジョーイ』で俳優デビュー。同年、ヘンリー・フォンダ出演の『Rollercoaster』で映画デビューも果たす。
だがその後はなかなか注目もされず、一度はニューヨークへ戻ろうとするのだが、1982年にミッキー・ロークらと共演したコメディ映画『ダイナー』あたりからその名前も認知されるようになる。その後も次々と話題作へ出演し、一躍人気スターになった。
日本では『ポリスアカデミーシリーズ』の主人公マホニー役や、トム・セレック主演のレナード・ニモイ監督作品『スリーメン&ベビー』などで知られている。その他、米国国内ではコカ・コーラのコマーシャルに出演したりと、1980年代は人気スターとして名を馳せた。
2015年に製作されたテレビ映画『ラバランチュラ 全員出動!』では、自身の出世作でもある『ポリス・アカデミー』で共演したマイケル・ウィンスロー、マリオン・ラムジー、レスリー・イースターブルックらと久々に共演している。
チャリティー活動への造詣も深く、ホームレスの人々や問題を抱えた若年層に対して多くの活動を行っている。
ハーモニックドライブ
2019-8
ハーモニックドライブは、ハーモニック・ドライブ・システムズ社の商標(日本では商標登録番号第801166号と第943799号)である。一般名称は後述の通り「波動歯車装置」である。
楕円と真円の差動を利用した減速機である。波動歯車装置(Strain wave gearing)の機構を用いている。
サーキュラ・スプライン(C/S)、ウェーブ・ジェネレータ(W/G)、フレクスプライン(F/S)から構成される歯車装置であり、特徴として高減速比、軽量、コンパクト、バックラッシュが少ないなどがある。
1957年 - ハーモニックドライブの原理がクラレンス・ウォルトン・マッサー(Clarence Walton Musser)により発明される。
1964年 - 株式会社長谷川歯車がUSM Co.,Ltdと技術提携を行い、日本で初めてハーモニックドライブの実用化に成功する。
1970年 - 両社の共同出資により、ハーモニック・ドライブ・システムズ社が創立。
サーキュラ・スプライン(C/S:circular spline)
剛体リング状の部品。内周に歯が刻まれており、フレクスプラインより歯数が2枚多くなっている。通常、ケーシングに固定される。
ウェーブ・ジェネレータ(W/G:wave generator)
楕円状カムの外周に薄肉のボール・ベアリングを組み合わせた部品。ベアリングの内輪はカムに固定されているが、外輪はボールを介して弾性変形する。通常は入力軸に取り付けられる。
フレクスプライン(F/S:flexspline)
薄肉カップ状の金属弾性体の部品。開口部外周に歯が刻まれている。フレクスプラインの底をダイヤフラムと呼び、通常、出力軸に取り付けられる。
フレクスプラインは、ウェーブ・ジェネレータにより楕円状にたわめられ、長軸の部分でサーキュラ・スプラインと歯が噛み合い、短軸の部分では歯が完全に離れた状態になる。サーキュラ・スプラインを固定し、ウェーブ・ジェネレータ(入力とする)を時計方向へ回すと、フレクスプラインは弾性変形し、サーキュラ・スプラインとの歯の噛み合い位置が順次移動していく。ウェーブ・ジェネレータが1回転すると、歯数差2枚分だけフレクスプラインは反時計方向へ移動する。
波動歯車装置の減速比は次のように求められる。
フレクスプラインを出力としたときの減速比 i は、サーキュラ・スプラインのピッチ円直径を D_c 、フレクスプラインのピッチ円直径を D_f とすると、
i = \frac{\pi D_c - \pi D_f}{\pi D_f} = \frac{D_c - D_f}{D_f}
となる。
また、サーキュラ・スプラインの歯数を Z_c 、フレクスプラインの歯数を Z_f とすると、減速比 i は、
i = \frac{Z_c - Z_f}{Z_f} = \frac{\Delta Z}{Z_f}
となる。
文治派
文治派(ぶんちは)とは、豊臣政権内部における派閥の1つ。
豊臣秀吉配下の武将のうち、豊臣政権で政務を担った諸将を指す。文治派の武将としては石田三成、大谷吉継、小西行長らが挙げられる。
文治派に対し、軍務を担った武将を総称して武断派と呼ぶ。
豊臣秀吉が統一政権を形成し国内での大規模な戦争が絶えると、のちに文治派と呼ばれる政務を担う諸将の権限は次第に拡大していった。その状況下でなされた朝鮮出兵では、前線での戦闘指揮に携わる諸将が、監察を担う石田三成ら文治派の報告を受けた秀吉の勘気を蒙る事例が多発した。これにより前線の諸将が三成らに対して怨恨を抱くようになった。更には、前線諸将の内部でも、前線諸将の主流意見と対立する小西行長のような大名への反感も生じた。彼ら、前線諸将の主流派がのちに武断派と呼ばれる。これらの感情は秀吉の在世中には表面化しなかったが、秀吉死後に前線諸将が帰国すると直ちに顕在化した。武断派は徳川家康を擁立して文治派に対抗しようとした。対する文治派は秀吉死後の家康の独断専行に対して危機感を持ち、これを抑制しようとした。こうした二派の対立が、関ヶ原の戦いに至る。
しかし、その多くが家康方に組した武断派に対し、文治派の中にも家康方と通じた武将が少なからずいた。文治派の代表格と見なされ、関ヶ原の戦いでも西軍として戦った大谷吉継は、三成との友情から西軍に属したが、当初は家康に接近していた。また五奉行のうち増田長盛と前田玄以は、三成方に組しながら家康に内通していた。
ボルジッヒ
ボルジッヒ(独 Borsig)は、ベルリンに本拠を置くプロイセン(後のドイツ)の機械製造企業。 かつて蒸気機関車の時代にはその有力メーカーで、ヨーロッパ最大、世界でも第2位の地位を占めていた。
アウグスト・ボルジッヒ(Johann Friedrich August Borsig、ブレスラウ:1804年6月23日生まれ、ベルリン:1854年7月6日没)は、初期から鉄道に関心を寄せ、経験も少なくリスクもあったが、オラーニエンブルク門の近くのショセー通り機関車用の機械工場を設立した。創立は、最初の鋳造が成功した1837年7月22日とされる。
相当な経費を投じた最初の機関車は、製造ナンバー1と名前BORSIGを担って1840年に完成した。この機関車は、内台枠、2'A1(2軸先輪と1軸動輪、1軸後輪)の車軸配置であった。7月21日には、ベルリン-ユータボーク間の鉄道でジョージ・スチーブンソンが造った機関車との競争が行われ、経験不足にもかかわらず、ボルジッヒの機関車は10分差で勝った。これはドイツ人が英国製と同等以上の機関車を造れること、機関車とエンジニアの輸入がもう不要なことを示した。この後注文は急速に増大、同形の6両を、1842年にベルリン・シュテッティン鉄道とオーバーシュレージエン鉄道が購入した。
ボルジッヒ社は当初、建設用等の部品も鋳造したが、ほどなく重点を機関車製造に移し、ボルジッヒの名が今日まで機関車と結びつくこととなった。1843年までに、プロイセンの鉄道各社が18両の機関車を注文した、1844年にはベルリンの産業フェアで24両目の機関車を展示、そして100両目の機関車は、1846年に完成した。一方、ボルジッヒはサンスーシ宮殿の噴水用蒸気ポンプを製造、ポツダムのニコライ教会のドームとベルリン王宮の建設にも参加した。新しい鉄道がドイツ中で造られていたため、同社はこの時代に急速に拡大していった。1847年に、モアビト鉄工所の建設を開始、1849年に操業開始した。キルヒ通りの工場が1850年に買収され、3つのベルリン工場の従業員総数は1800で、ボルジッヒの会社は当代の大企業の一つになった。
富裕になったボルジッヒは、多くのアーティストの後援も行い、行動的で厳しいが正当なトップと言われた。労働者福祉としては、疾病基金、葬祭基金と貯蓄銀行が作られ、会社には教育室、食堂、プールつき風呂が設けられた。
1840年代末までの成長でボルジッヒは1848年-1852年の経済危機をほとんど損害を蒙らずにしのいだ。1851年からは、ワルシャワ-ウィーン鉄道とゼーランド鉄道など、外国の鉄道会社からも注文を受けた。500両目の機関車が1854年に完成した後にボルジッヒが得た枢密商業顧問官の地位は同社の独占的地位を許した、1854年には68両の新しいプロイセンの機関車のうちの67両がボルジッヒの工場で製造された。しかし成功の頂点で、彼はその年の7月6日に死去した。
アウグスト・ボルジッヒの死後、同社は息子アルベルト・ボルジッヒの指導下で拡大した。
1000両目の機関車の完成時には、多くの著名な客(その中にアレクサンダー・フォン・フンボルトもいた)を招き大きな祝賀が開催された。当初50人の労働者で始まった会社は、2800人の従業員を擁していた。同社は拡大を続け、1862年に生産の一部をシュレジエンのツァブルツェへ移転した。1872年に、ボルジッヒはヨーロッパで最大の機関車メーカーになった。アルベルト・ボルジッヒはドイツ機械製造社をドルトムントのケルン-ミンデナー鉄道沿いに共同で設立した。しかし、ボルジッヒ最盛期は1878年にアルベルトの死で終わった。
以後も創業家主導が続き、多数の機関車を造り続けたが、他社にシェアを奪われ、危機に瀕した1930年にAEGと合併。以後もボルジッヒは、世界速度記録をもつドイツ国営鉄道(DRG)05形(200km/h以上を出した最初の蒸気機関車)のような、多くの有名な機関車を造ったが、合計16,352両の機関車製造の歴史は、1954年を最後に終わった。
第二次世界大戦後、ボルジッヒ株式会社と呼ばれた同社は、ラインメタル、そして国有会社VIAGの傘下に入った。そして1970年、民間のドイツ・バブコック株式会社に売られた後、バブコック・ボルジッヒ社という名称になった。2002年7月にはボルジッヒはその親会社の危機で再編成を迫られた。2004年、ボルジッヒは、ツヴィッカウ機械工業を買収した。2006年に、ボルジッヒは産業用ボイラーメーカーDIM KWEを買収した。
サイラス・グリフィン
サイラス・グリフィン
サイラス・グリフィン(Cyrus Griffin、1749年7月16日 - 1810年12月14日)は、連合規約下の連合会議第10代かつ最後の議長である。その任期は1788年1月22日から1789年3月2日である。前任者はアーサー・セントクレアであった。議長就任に先立つ1787年9月17日にアメリカ合衆国憲法が採択されており、グリフィンの就任中は各邦でその批准のための議論が行われていた。1788年6月21日のアメリカ合衆国憲法の承認に伴い、新しい合衆国政府設立の準備が連合会議とその議長の任務となり、政府発足により議長職は廃止された。
1749年にバージニアのファーナムで生まれた。イングランドで学び、そこにいる間に第6代トラクエア伯爵ジェームズ・スチュアートの娘クリスティーヌ・スチュアートと結婚した。バージニア議会議員となり、1778年から1781年、および1787年から1788年に大陸会議および連合会議の代議員となった。1788年には上記のとおり連合会議の最後の議長を務めた。海事最高裁判所の開設から閉鎖まで裁判長となり、1789年にはクリーク族に対する監察官を務め、1789年12月から1810年12月14日に(バージニア州ヨークタウンで)死ぬまで、アメリカ合衆国バージニア地方裁判所の判事を務めた。
不正確なウェブサイトでグリフィンは(第7代あるいは第10代)アメリカ合衆国大統領(President of the United States)と主張しているが、実際には連合規約下の最後の議長であった(ただし双方ともPresidentを名乗っている)。歴史家達はグリフィンの肩書きとその責任はアメリカ合衆国憲法で作られた大統領職とは違うものとしている。