ユニオン駅 (ロサンゼルス)
ユニオン駅 (又はユニオン・ステーション、英語: Union Station) は、アメリカ合衆国ロサンゼルス郡ロサンゼルス市のダウンタウン北東部にあるターミナル駅で、アメリカ合衆国に幾つかあるユニオン駅のうちの一つである。アムトラック、メトロリンク、メトロレール(Metro Rail)の列車が発着する。駅舎は特徴ある外観と内部で知られる。ロサンゼルス郡都市圏交通局が所有。
アムトラックの主要ターミナル駅である。受託荷物の取扱駅で、荷物のチェックインは発車時刻の24時間前から可能である。
以下の路線の始発駅/終着駅である
テキサス・イーグル - サンアントニオ経由シカゴ ユニオン駅行
コースト・スターライト - シアトル行
サンセット・リミテッド - ニューオーリンズ行
サウスウェスト・チーフ - シカゴ ユニオン駅行
パシフィック・サーフライナー - サンルイスオビスポとサンディエゴ間
なお、オークランド/サクラメント - ベーカーズフィールド間を走るサン・ホアキンとの連絡のため当駅からベーカーズフィールドへの連絡バスが運行されている。
メトロリンクは 南カリフォルニア地域鉄道局(SCRRA)が所有する通勤列車で、全7路線のうち以下の6路線がこの駅から出発している。
91ライン - リバーサイド行
アンテロープバレーライン - ランカスター行
オレンジカウンティーライン - オーシャンサイド行
リバーサイドライン - リバーサイド行
サンバナディーノライン - サンバーナーディーノ行
ベンチュラカウンティライン - イースト・ベンチュラ(East Ventura)行
(バーバンク-ボブ・ホープエアポートラインというベンチュラカウンティラインの一部区間のみを走る列車もある)
メトロレール(Metro Rail)はロサンゼルス郡都市圏交通局が運営する地下鉄とLRTで、この駅に乗り入れているのは次の3線である。地下鉄・LRTともホーム構造はそれぞれ1面2線の島式となっている。
地下鉄B線、D線(両線が共用するホームは地上ホームの連絡通路のほぼ真下にあり、出入口階段も東西駅舎側にそれぞれ設けられている)
LRTのL線(ホームはアムトラック/メトロリンクのホームと平行して地上の一番西寄りにある)
ユニオンステーションの駅舎はパーキンソン父子(The Parkinsons)を中心とし、Jan van der Lindenを含む何人かの建築家たちによって設計された。壮大な建物ではあるが他のユニオン駅と比べると小規模な駅舎とみなされている。
建物はダッチコロニアル(Dutch Colonial Revival architecture)様式、ミッションリバイバル(Mission Revival)様式、ストリームライン・モダン様式の折衷で、細部のデザインには八芒星が使われている。
駅舎の中には待合室のほかにレストラン、バー、コンビニエンスストア、コーヒーショップ(スターバックス)などが設けられている。また、一般利用客用の待合室のほかにアムトラックのビジネスクラス席・寝台車利用客のための「メトロポリタン・ラウンジ」(Metropolitan Lounge)も設けられている。待合室の両側には中庭があり、元々は列車を下りた乗客は南側の中庭を通るようになっていた。内部の壁の下部はトラバーチンで、上部は音響効果タイルである。大きな部屋の床はテラコッタのタイルが敷かれ 通路中央には大理石やトラバーチンが埋め込まれている。
駅舎正面入口を入って左側の広間はかつてチケットカウンターとして使用されていた。チケット売り場が待合室の先へ移った2017年現在もカウンターが残されているが、貸切イベントやロケ撮影などの特別な行事のほかは一般客の立ち入りが制限されている。
1939年 3月に開業。
1972年 Los Angeles Historic-Cultural Monumentに指定される。
1980年 アメリカ合衆国国家歴史登録財に登録される。
2011年 ロサンゼルス郡都市圏交通局の所有になる。
バスロータリーのパトサウラス・トランジット・プラザ(Patsaouras Transit Plaza)はユニオン駅の東側にある。
駅周辺からは多数のバスが発着している。バス専用道路 エル・モンテ・バスウェイ(El Monte Busway)を走るバスはアラメダ・ストリート(Alameda St.)の西、エル・モンテ・バスウェイの入り口付近に止まる。
アムトラック・スルーウェイ・モーターコーチ(Amtrak Thruway Motorcoach)が運行する長距離バスは西口駅舎北側のバス停から発着する。発車時刻はアムトラックのサイトで列車の場合と同じように出発地と目的地を入力して検索すれば表示される。
ベーカーズフィールド行はアムトラックのサン・ホアキンに接続するための路線である。ロングビーチ/サンペドロ行はカタリーナ島行きフェリーとクルーズ船のターミナルへ向かうのに利用できる。
ロサンゼルス/ベーカーズフィールド
ロサンゼルス/ベーカーズフィールド (メトロリンクのサンタ・クラリータ・ニューホール駅経由)
ロサンゼルス/ロングビーチおよびサンペドロ
ロサンゼルス/サンタ・バーバラ (夜間、列車の運転が終わった後)
ロサンゼルス/ヴァン・ナイズ
ロサンゼルス/ラスベガス
サンディエゴ/ベーカーズフィールド (ロサンゼルス経由)
サンタ・アナ/ベーカーズフィールド (ロサンゼルス経由)
メトロライナー(Metro Liner)はロサンゼルス郡都市圏交通局が運営する高速バスシステム。バス専用レーンなどを利用して高速化を図っている。ユニオン駅にはシルバーライン(Silver Line)が通っている。シルバーラインにはアラメダ・ストリートとエル・モンテ・バスウェイの交差点付近から乗車する。このバス停は2013年4月までにパトサウラス・トランジット・プラザ近くに移転する予定である。シルバーラインの運行時間は平日は午前4時15分頃から午前1時45分頃迄、土日休日は午前5時頃から午前1時45分頃迄である。
頭に"メトロ"の付くバスはロサンゼルス郡都市圏交通局の運営。ダッシュは(DASH)はロサンゼルス市交通局(Los Angeles Department of Transportation)の運営。
アラメダ・ストリートの西、エル・モンテ・バスウェイの入り口近くに止まるバス (但し699はパトサウラス・トランジット・プラザ発着)
フットヒル・トランジット(Foothill Transit) : 481, 493, 497, 498, 499, 699(平日のラッシュアワーのみ)
シルバー・ステイク(Silver Streak)
メトロ・エクスプレ(Metro Express) : 485, 487, 489
ダッシュ(LADOT DASH) : B (平日のみ), DD (平日のみ)
カリフォルニア・シャトルバス(California Shuttle Bus) : サンタモニカ、オークランド、サンフランシスコ、サンノゼ行
パトサウラス・トランジット・プラザを発着するバス
メトロ・ローカル(Metro Local) : 33(夜遅く), 40
メトロ・エクスプレス(Metro Express) : 442, 485
メトロ・ラピッド(Metro Rapid) : 704, 728, 733, 745
アンテロープ・バレー・トランジット(Antelope Valley Transit Authority) : 785*
サンタ・クラリータ・トランジット(City of Santa Clarita Transit) : 794*
ダッシュ(LADOT DASH) : D (平日のみ), バンカー・ヒル・シャトル(Bunker Hill Shuttle)
LADOTコミュータ・エクスプレス(LADOT Commuter Express) : 430*, 534*
OCTAバス(Orange County Transportation Authority) : 701*
ビッグ・ブルー・バス(Big Blue Bus) : 10 サンタモニカ行き
トーランス・トランジット(Torrance Transit) : 1, 2
フットヒル・トランジット(Foothill Transit) : 699
フライアウェイ・バス(FlyAway Bus) : ロサンゼルス国際空港への直行バス
平日のラッシュアワーのみ運行。
セザー・E・チャベス/ヴィンズ(Cesar E Chavez / Vignes)から発着するバス
メトロ・ローカル(Metro Local) : 68, 70, 71, 78, 79, 378
メトロ・ラピッド(Metro Rapid) : 770
ダッシュ(LADOT DASH) : リンカーン・ハイツ/チャイナタウン
駅正面道路の反対側にはロサンゼルス発祥の地オルベラ街(Olvera Street)があり、ロサンゼルスの見どころの一つになっている。駅舎からホーム下の連絡通路を通り抜けるとロサンゼルス郡都市圏交通局のビルとそのカスタマー・センター(平日のみ営業)がある。更に階段を上って外に出たところがバスターミナル、パトサウラス・トランジット・プラザである。