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蘇威
蘇 威(そ い、542年 - 623年)は、中国隋の政治家。字は無畏。本貫は武功郡。蘇綽の子。隋の文帝・煬帝の2代にわたり重臣として活躍した。
父の蘇綽は西魏の権臣宇文泰の腹心であったが、5歳の時に父が死去する。後に美陽県公(『周書』では「美陽伯」)の爵位を継承し、郡の功曹となる。北周の重臣宇文護は彼を礼遇し、娘の新興主を彼に娶せようとした。しかし蘇威は宇文護の専横を知っていたので、災いが自分の身に及ぶことを恐れ、山中に逃亡した。叔父に迫られやむなく婚姻を承諾したが、山寺にこもり読書に励むのみであったという。程なく使持節・車騎大将軍・儀同三司を授けられ、懐道県公に改封された。武帝が親政を始めると稍伯下大夫となり、宣帝の代には開府儀同・大将軍となった。
随国公楊堅(後の隋の文帝)が丞相となり北周の実権を握ると、蘇威は高熲によって楊堅に推挙された。だが楊堅が禅譲を目論んでいることを聞くと、蘇威は謀議に荷担することを嫌い、郷里に逐電した。高熲は彼を追いかけようとしたが、楊堅は蘇威の気持ちを汲み、しばらく捨て置くがいいと言って彼を許した。
581年、楊堅が即位して隋を建てると、太子少保となり、邳国公の爵位を授けられ、まもなく納言・戸部尚書を兼務した。蘇威は高熲とともに朝政を取り仕切り、文帝の信任も厚く、刑部尚書・御史大夫・吏部尚書などを歴任、隋の律令を制定するなど、法制度の整備に大きく貢献し、589年に尚書右僕射となった。
592年、国子博士の何妥が蘇威の息子の蘇夔と宮中の音楽の制度をめぐって議論したが、論者の多くは蘇威の威光をはばかり、蘇夔の意見に追従した。何妥は腹いせに蘇威が盧愷・薛道衡・王弘・李同和らと徒党を組み、人事を私物化していると上奏したため、蘇威は免官され、爵位を取り上げられた。しかしすぐに許されて元の爵位に戻され、官界に復帰した。601年に再び尚書右僕射となった。
煬帝が即位すると大将軍を加えられたが、607年、高熲・賀若弼・宇文㢸が誅殺されたのに連座して免官された。しばらくして許され、再び納言となり、宇文述・裴矩・裴蘊・虞世基らと朝政に参与し、人々から「五貴」と称された。
612年、煬帝が高句麗遠征(隋の高句麗遠征)の兵を起こすと、左武衛大将軍を兼務し、光禄大夫となり、爵位は寧陵侯・房公と進められた。蘇威は老齢を理由に致仕を願い出たが許されず、翌年、再び高句麗への遠征が行われると、右禦衛大将軍を兼ねた。度重なる労役や高句麗遠征の失敗により、楊玄感をはじめ各地で反乱が相次ぎ、天下が大いに乱れると、蘇威は幾度と煬帝を諫めたが、聞き入れられなかった。616年、裴蘊らの讒言を受けて投獄されるも許された。同年7月、煬帝が江都へ行幸するとそれに随行した。
618年、宇文化及が煬帝を殺すと、蘇威は光禄大夫・開府儀同三司に任じられた。宇文化及が敗れると、李密に仕えるが、李密が敗北すると、今度は王世充に帰順した。621年、王世充が李世民に滅ぼされると、唐に帰順して長安に戻り家で卒した。享年82。
蘇威は身を謹み、誠実であり、廉直で慎み深いことを讃えられた。朝廷で議論のあるごとに、他者が自分と異なる意見を出すのを憎み、些細なことでも必ず強く争った。613年以降各地で反乱が頻発したが、論功行賞の話題になると、蘇威はいつも煬帝の意向を伺い、話を止めさせた。各地から反乱を報告する使者が来ると蘇威は使者を叱り、過少報告させたために討伐軍を派遣してもたいてい勝てなかった。
『周書』巻23 列伝第15
『隋書』巻41 列伝第6
『北史』巻63 列伝第63
オティリー・カフカ
オティリー・カフカ(Ottilie Kafka、1892年10月29日 - 1943年)は、プラハ出身のユダヤ人女性。ホロコースト犠牲者である。「オットラ」の愛称で知られる。作家フランツ・カフカの妹であり、兄妹のなかでもっとも彼と親しかった。
1892年、プラハの小間物商ヘルマン・カフカとその妻ユーリエとの間の末子として生まれる。オティリーには兄フランツ・カフカのほかに、エリ(1889年 - )、ヴァリー(1890年 - )の2人の姉がいた。幼い頃は姉妹で固まって過ごすことが多く、このため幼少期のフランツは孤独な思いを味わったが、姉妹のうちでは唯一、父ヘルマンに反抗することがあり、このこともあって後にフランツ・カフカの最も信頼する人物のひとりとなった。
オティリーは当初、父ヘルマンの店を手伝っていたが、兄フランツの薦めもあり20代半ばになって農場経営を学んだ。彼女が農地を借りた小村チェーラウには、1917年、肺結核を病んだフランツ・カフカが療養のために滞在しており、ここでの田舎生活がのちに彼の長編小説『城』に反映されることになった。
1920年、オティリーは両親の反対を押し切り、チェコ人のキリスト教徒で郵便局に勤めていたヨーゼフ・ダヴィトと結婚し、その後は夫の父親の農場経営に携わっていた。彼女はダヴィトとの間に二女をもうけたが、ナチス・ドイツによってオーストリアが併合された際、非ユダヤ人である夫のキャリアを傷つけないように彼と離婚した。1943年、オティリーはアウシュビッツに連行されていく子供たちの付き添いを申し出、間もなくここで殺害された。エリとヴァリーはそれぞれの家族とともにウッチ・ゲットー(現ポーランド領。当時はドイツ領)に追放され、そこで命を落とした。
奈良県立図書情報館
奈良県立図書情報館(ならけんりつとしょじょうほうかん)は2005年11月3日に奈良県奈良市に開館した公立図書館である。画家上村淳之の屏風絵「四季花鳥図」がある。館長は千田稔国際日本文化研究センター名誉教授。Library of the Year 2009優秀賞。
1908年 - 奈良県立戦捷紀念図書館として、奈良公園内に竣工。
1909年 - 開館。
1923年 - 奈良県立奈良図書館に改称。
1968年 - 奈良県文化会館に併設して新館が開館。旧館建物は郡山城内に移築した。
1997年 - 旧館建物が奈良県指定文化財となる。
2005年3月31日 - 奈良県立図書情報館の開館に先立ち、閉館。
1970年 - 奈良県立橿原図書館が開館。
2005年3月31日 - 奈良県立図書情報館の開館に先立ち、閉館。
1992年に新図書館のあり方の検討を開始、1995年に「奈良県立図書館整備基本構想」を策定し、2005年に完成するまで10年を要した。
1992年(平成4年)6月 - 新図書館のあり方の検討を開始
1995年(平成7年)3月 - 奈良県立図書館整備基本構想を策定
1997年(平成9年)9月 - 建設候補地を内定
2001年(平成13年)3月 - 施設基本設計を完了
2002年(平成14年)12月 - 建設用地の取得
2003年(平成15年)3月 - 建設工事の着手
2005年(平成17年)3月31日 - 建設工事の完了
2005年(平成17年)4月1日 - 奈良県立図書情報館条例施行、発足
館内は3階建てで、2階及び3階に開架資料スペースがある。BDSが整備されている
主に文献資料が存在し、15万冊の開架一般資料と1500冊程度の雑誌が並んでいる。利用者カードの発行・貸出・返却・レファレンスのための総合カウンターが北側にあり、南側には館員が常駐する簡易カウンターが存在する。また個席がフロアの随所にあり、ネットワークコンセントが備えられた席が多く、持ち込んできたコンピューターを使用することができる。
情報資料、国際交流資料、視聴覚資料及び新聞などの資料が並んでいる。また、カフェテラスや様々な催し物が開催されるメインエントランスがある。
自動販売機コーナーと交流ホール、閉架の自動化書庫がある。
館内では以下の情報機器・施設が利用可能である。一部は利用者カードでのログインが必要。
館内の随所に数十台以上備えられており、利用者カードのIDで利用できる。
プリンター・コピー室
館内資料の複写、館内コンピュータ・持込コンピュータで送信したドキュメントの印刷ができる。
館内視聴覚資料の視聴ができる。
Macintoshのコンピュータが備えられ、フィルムスキャナーを使っての編集ができる。
画像・音声や動画などの素材の編集加工ができる。有料。
デジタルデータの創作、VHS等の編集ができる。有料。
31台のコンピュータが設置されている。研修活動等に使用できる。有料。
220人収容の会議室。有料。
点字・音声出力室
敷地は、奈良市の中心部に近い低層住宅地に隣接した平坦な形状で、もとは「大池」と呼ばれる灌漑用のため池である。そのため、敷地周囲には堰堤が残り、住宅地とは堰堤によって仕切られている。
風景の記憶を残しながら、周辺環境との調和を図る計画とするために、あえて周囲の堰堤を残して、大池の池底のレベルに近いレベルをグランドレベルとし、メインアプローチは建物の2階レベルととしている。
着工は2003年(平成15年)3月18日で、竣工は2005年(平成17年)3月31日。鉄骨鉄筋コンクリート造で地下1階、地上3階建て。敷地面積は、31,638平方メートル、延床面積12,123.17平方メートルとなっている。建物1階の北側と西側に駐車場スペース(普通車311台、障害者用6台、バス5台)が整備されている。設計は、株式会社日本設計と株式会社桝谷設計の共同体。施工は、株式会社奥村組、株式会社淺沼組、村本建設株式会社、株式会社浅川組、中村建設株式会社、株式会社尾田組の共同企業体による。
各階の面積は、
1階:2,073.34m2
2階:3,372.42m2
3階:4,181.90m2
地下1階:2,168.77m2
塔屋:24.48m2
昼行性
昼行性(ちゅうこうせい)は、昼間に行動し夜間は休む動物の性質のこと。
昼行性ではない動物は、夜間に行動する夜行性、もしくは明け方や薄暮に行動する薄明薄暮性にわけられる。
多数の哺乳類、昆虫類、鳥類を含む多くの動物が昼行性である。
昼行性のパターンは多くは概日リズム(内因性リズム)によって内部的にコントロールされる。しかし、いくつかの動物、特に昆虫では環境による外的要因(生息地内の本来の行動パターンとは反する、外因性リズム)が行動をコントロールする。
例えば、オオカミやヤマネコに由来するイヌやネコのように、いくつかの夜行性動物や薄明薄暮性動物はペットとして家畜化され、そして人間の生活サイクルにあうように昼行性動物へ変えられたものもある。しかし、これら家畜化された動物がもし野生下で生まれた場合、それらの種固有の行動をすることがあるだろう。
植物もまた、昆虫のような最も効率的な送粉者が植物を訪れる時間帯に影響されるが、昼行性もしくは夜行性となる。植物種としての繁殖と存続期間を確実なものとするために、さまざまな送粉者が効率よく被子植物の花を訪れるよう、植物の生物季節をあわせるのである。このように、昆虫の夜行性や昼行性の種は植物の夜行性や昼行性に影響することがある。ただし、例外として開花のサイクルを調節する事例もある。
佐藤由美
佐藤 由美(さとう ゆみ)は日本の元長距離走選手。
1976年(昭和51年)12月22日、山形県鶴岡市に生れる。
1992年(平成4年)、鶴岡市立鶴岡第一中学校を卒業。
1995年(平成7年)、山形県立鶴岡北高等学校を卒業。京都産業大学に入学。一学年上に木村泰子などがいた。
第79回日本陸上競技選手権大会女子1500mで2位早狩実紀らに次ぎ第3位。
7月7日、1500mで4分15秒25をマークし、現日本学生歴代4位、現U20日本歴代7位の記録になる(1500メートル競走#日本学生歴代10傑、1500メートル競走#U20日本歴代10傑参照)。
1995年夏季ユニバーシアード女子5000m第3位。
第64回日本学生陸上競技対校選手権大会女子1500m優勝。
1996年(平成8年)、
第65回日本学生陸上競技対校選手権大会女子10000m優勝。
1997年(平成9年)、
第81回日本陸上競技選手権大会女子5000mで市川良子に次ぎ15:22.86で2位。現日本学生歴代4位・現日本人学生歴代3位の記録になる(5000メートル競走#日本学生歴代10傑参照。ちなみに日本学生歴代2位・日本人学生歴代1位は木村泰子になる)。
第66回日本学生陸上競技対校選手権大会女子5000m優勝。
1998年(平成10年)、全日本大学女子駅伝にはケガで欠場し、赤羽有紀子(1年)らがいる城西大に敗れ京産大5連覇ならずチームは総合2位。
1999年(平成11年)、 京都産業大学を卒業。4月1日、資生堂に入社。
2004年(平成16年)、
アジアクロスカントリー選手権大会女子6300m優勝。
5月5日、水戸国際陸上競技大会1500m優勝。
7月11日、南部忠平記念陸上競技大会女子5000m第6位。
12月12日、第24回全日本実業団対抗女子駅伝競走大会・資生堂チーム第3位。
2005年(平成17年)、
4月24日、兵庫リレーカーニバル女子10000m第10位。
6月、第89回日本陸上競技選手権大会女子5000m第3位。
9月、第16回アジア陸上選手権女子10000m第2位。女子5000m第3位。
2006年(平成18年)12月17日、第26回全日本実業団対抗女子駅伝競走大会3区に出走。資生堂チームの同駅伝大会初優勝に貢献。
2009年(平成21年)、
2月15日、千葉国際クロスカントリー選手権大会女子6000m11位
3月8日、第16回京都シティハーフマラソン女子の部第2位(1時間12分30秒・自己新記録)
2010年(平成22年)2月28日、東京マラソン2010女子の部第6位(2時間43分01秒・初マラソン)
2012年(平成24年)1月29日、大阪国際女子マラソン女子の部第5位(2時間32分49秒・自己新記録・ラストラン)
かつて資生堂ランニングクラブの元チームメートで、その後セカンドウィンドACに移籍した嶋原清子とは、奇遇にも佐藤の誕生日と全く一緒の1976年12月22日生まれだった。嶋原も2012年1月の大阪国際女子マラソンを最後に佐藤と同じく現役引退を表明したが、結果4位でゴール。同レースで一般参加選手として5位でフィニッシュした佐藤は、ゴール後嶋原と二人で抱き合いラストランの健闘をたたえ合っていた。
薄明薄暮性
薄明薄暮性(はくめいはくぼせい、crepuscular)とは、薄明(明け方)と薄暮の時間帯に、主として活発になる生き物を説明するのに使用される言葉である。
crepusculumとは、ラテン語で薄明を意味する。薄明薄暮性は、いわば、昼行性と夜行性に対比する言葉である。薄明薄暮性動物は、薄明るい月夜にも活発であると考えられる。
薄明薄暮性の中には、明け方にのみ行動する種(Matutinal)や、薄暮のみ行動する種(Vespertine)も定義される。
その行動パターンは捕食者に対する適応(antipredator adaptation)であると考えられている。被食者は日中に活動する一方で、捕食者は夜間に最も活動が活発になる。したがって、薄明薄暮性の習性は、被食者にとって捕食を減少させると考えられる。暑い地域では、その習性は熱によるストレスを避けつつ、自然光を利用しながら活動する一つの方法とも考えられる。
薄明薄暮性哺乳類にはレッサーパンダ、ネコ、イヌ、シカ、ヘラジカ、ウサギ、チンチラ、フェレット、モルモット、ハムスター、ネズミ、スカンク、クマネズミ、カピバラなどがある。また薄明薄暮性鳥類には、アメリカヨタカ、エントツアマツバメ、アメリカヤマシギ(American Woodcock)、コモンクイナなどがある。
タスマニアタイガーなどのような絶滅したいくつかの動物も薄明薄暮性動物であった。
いくつかの種では、捕食者がいないと異なった習性を持つことがある。例えば、コミミズクはノスリ類のいるガラパゴス諸島では薄明薄暮性であるが、それ以外では昼行性である。
ガ、甲虫類、ハエ類など薄明薄暮性の昆虫も多数存在する。
BUMPIN' VOYAGE
BUMPIN' VOYAGE
『BUMPIN' VOYAGE』(バンピン・ヴォヤージュ)は、久保田利伸の7枚目のアルバム。1995年1月28日に、Sony Recordsから発売された。
『Neptune』より2年半ぶりのアルバム。先行シングル2枚を含む全11曲を収録。全米デビュー準備期間中に制作された。
作詞・作曲:久保田利伸
編曲:柿崎洋一郎(特記以外)
Pa La Le Ya ~さよなら~ (5:15)
SUNshine, MOONlight (5:19)
14thシングル。
日本ハム「シャウエッセン」CFソング
君は なにを 見てる (4:47)
日本ハム「シャウエッセン」CFソング
ZA-KU-ZA-KU Digame (4:32)
編曲:アンドレス・レビン/カマス・セリ
14thシングル。ヴィクトリアFCO CFソング
女 D.J. "Fonk" (4:53)
編曲:アンドレス・レビン/カマス・セリ
「Funk It Up」の日本語バージョン。
Too Lite 2 Do (5:42)
Not Yet! (4:51)
編曲:アンディー・マーベル
6 To 8 (5:57)
作曲:久保田利伸・柿崎洋一郎
エバンス(ROLEX専門店)CFソング
Dive Into The Base (4:09)
編曲:JEFF BOVA
さがしてた 忘れもの (4:39)
編曲:JEFF BOVA
エバンス(ROLEX専門店)CFソング
夜に抱かれて -A Night in Afro Blue- (4:31)
作詞:井沢満
13thシングル。
日本テレビ系ドラマ『夜に抱かれて』主題歌。
Camus Celli(ドラム)
Hideki Ninomiya(ベース)
Lew Soloff(トランペット)
Alex Alexander(ドラム)
Kim Burse(ボーカル)
Alan Coates, Fana Kikana, Lindiwe Dlamini, Ntombikhona Diamini, Seth Sibanda, Thandinkosi Bhengu, Hideki Ninomiya, Tim Donovan, Lisette Gray
Omar Hakim(ドラム)
Jeff Mironov(ギター)
Vernon Reid(ギター)
キャサリン・レッグ
キャサリン・レッグ Katherine Legge
キャサリン・レッグ(Katherine Legge, 1980年12月7日 - )は、イギリス出身の女性レーシングドライバー。
トヨタ・アトランティック・シリーズに参戦する前、彼女はイギリスでの下位カテゴリーのオープンホイールに参戦していたが、その中にはフォーミュラ3、フォーミュラ・ルノー、フォーミュラ・フォードなどが含まれる。2000年に彼女はゼテック・レースでポールポジションを獲得した初の女性ドライバーとなった。2001年にはキミ・ライコネンの記録を破ってポールを獲得し、BRDCの「ライジングスター」を獲得した初の女性となった。2005年にはレーサーマガジン誌の「年間最有望ロードレーサー」を獲得した。同賞は2002年以来A.J.アルメンディンガーが毎年受賞していた。同賞を受賞した主なドライバーとしては、キミ・ライコネン、ジェンソン・バトン、クリスチアーノ・ダ・マッタ、アレックス・バロン、ジャンカルロ・フィジケラ、グレッグ・ムーア、ジル・ド・フェランがいる。
2005年11月、レッグは2002年のサラ・フィッシャー以来のフォーミュラ1をテストした女性ドライバーとなった。ローマ近郊のバレルンガでミナルディが行った最終テスト3日間の内の2日目と3日目(11月22日、23日)に参加し、初めてコースに出て2周目にクラッシュした。テストは翌日に延期が決められ、彼女は27周しベストラップは1分21秒176であった。彼女はまたA1グランプリ用マシンをテストした初の女性ドライバーであり、2005年12月9日から11日にかけてA1チーム・イギリスと共に行った。
2005年、レッグはアトランティック・チャンピオンシップにポールスター・モーターレーシングより参戦した。開幕戦のロングビーチで勝利を収め、同シリーズで勝利を収めた初の女性ドライバーであった。エドモントンで2勝目、サンノゼで3勝目を収め、5度の表彰台を得てランキング3位でシーズンを終えた。彼女はまたトヨタ・アトランティックBBSライジングスター2005を受賞した。
2005年から2006年にかけてのオフシーズンにレッグはロケットスポーツ・レーシングで1回、PKVレーシングで2回、チャンプカーのテストを行った。2006年2月にPKVレーシングが彼女を2006年シーズンに起用することを発表した。彼女は6月のミルウォーキーで12周に渡ってトップを走行し、チャンプカー史上初めてラップリードした女性ドライバーとなった。ロード・アメリカでは激しい事故に遭遇し、車はリアから激しく損傷したものの、彼女は無傷で難を逃れた。
2007年にはデイル・コイン・レーシングに移籍し、6位を2度記録した。結果的にこれが彼女の最高位となった。
2008年、レッグはドイツツーリングカー選手権に戦いの場を移し、コリン・コレスのフューチャーコムTMEアウディチームに加わった。
2009年はアプト・スポーツラインに移籍。同チームは2008年のチャンピオンチームであったが、2009年は同チームの5人のドライバーの内、唯一前年型のマシンを使用することとなった。
2012年1月にレッグはドラゴン・レーシングと契約、インディカー・シリーズに参戦することになった。チームメイトはフランス人のセバスチャン・ボーデ。彼女はスポンサーのトゥルーカーの「Women Empowered」キャンペーンの一環として2年間の契約を結んだ。
この年は当初搭載したロータスエンジンが著しく競争力に欠けていたため、チームはシーズン中にシボレーエンジンへのスイッチを決定。しかし、チームオーナーのジェイ・ペンスキーはエンジンを1台分しか調達できず、チームはインディアナポリス以降のレースに1台体制で臨まざるを得なくなった。チームは2012年の残りレースの内、ロード・ストリートコースはボーデを起用し、レッグはオーバルコースのみのエントリーとなった。
2014年よりフォーミュラEにおいてアムリン・アグリ・フォーミュラEチームより参戦。
レッグは元DTMドライバーのペーター・テルティングと婚約した。
(key)
** 表彰台(勝利以外):2位または3位
*** トップ10(表彰台以外):4位から10位まで
** 表彰台(勝利以外):2位または3位
*** トップ10(表彰台以外):4位から10位まで
** 表彰台(勝利以外):2位または3位
*** トップ10(表彰台以外):4位から10位まで
(key) (太字はポールポジション、斜体はファステストラップ)
(key) (太字はポールポジション、斜体はファステストラップ)
ワニワニパニック
『ワニワニパニック』は、ナムコ(後のバンダイナムコアミューズメント)のアーケードゲーム(エレメカゲームマシン)。
1988年稼働開始。開発は後にバンダイナムコゲームスの代表取締役社長、バンダイナムコホールディングス代表取締役会長となる石川祝男による。試作機「ドキドキギャルゲーム」の失敗から焦る中でモグラ退治ゲームから連想して動物が正面から襲うゲームのアイデアを自宅のトイレで着想、1987年に最初の企画書を提出し当初は「出てきたものを叩くという単純さ・身体全体を使ってプレイする爽快感を加味しより大きな動き・より特徴のあるキャラクターを取り入れたアクションスポーツゲーム」として「アマゾンのジャングルにて凶暴なワニが潜む地域で、右手のハンマーでワニを迎え撃つ」といった背景が設定され、筐体案のイラストは5匹のワニを叩く基本は変わらないものの手前が湾曲する形となっていた。
企画提出当初はモグラ退治と変わらないと一蹴されたものの5つの穴を空けた段ボールから棒の先端に付けた動物のスリッパを出し入れする試作機を用いて「モグラ退治とは違う相手が迫ってくる恐怖感」をアピールポイントに改めて提案したところ好評となり製品化に至った。開発時はワニが口を開く構造の危険性や強度への懸念があったものの、樹脂素材の工夫や舌を分厚く作り叩かれた衝撃を吸収する構造で解決を図った。製造はホープに委託された。
5匹並んだワニをハンマーで叩いて撃退するが、一定のラインまでワニが進むと噛まれたことになり減点したり、プレイヤーの得点により難易度が変化するなどといった要素が追加されている。ゲーム後半はワニが「怒った」ことでスピードが上がるのも特徴。制限時間は50秒で、40匹以上叩くと10秒間延長される。叩いたことを示すセンサーはハンマー側ではなくワニ側に設けられているため、例えば素手で叩いても得点が得られる。その日のハイスコアは「本日のスゴウデ」として記録される。また、ワニ達にはプレイ状況に応じた台詞が用意されており、声は渡辺久美子が担当している。
ロングセラーとなり、続編や派生ゲームが出ているほか、児童向け玩具や携帯ゲームにアレンジした簡易版が多数発売されるなど、業務用に留まらず幅広く製品展開がなされた。また、ナムコがデイサービス事業へと参入した際には、高齢者向けの「リハビリテインメントマシン(リハビリテーション支援エンタテインメント機器)」としてアレンジされた、『ワニワニパニックRT』『ドキドキへび退治RT(II)』がリリースされた。2020年6月16日には、バンダイナムコが販売する製品としては『ワニワニパニック2』以来24年ぶりとなる新作『ワニワニパニックR』がリリースされた。『ワニワニパニックR』の製造は、ホープが経営破綻したため、別の企業が行っている。
『ワニワニパニック』並びに、国内で発売された続編・派生作品の筐体の保証修理サポートは、リハビリテインメントマシン、2020年6月稼働開始の『ワニワニパニックR』、ホープがバンダイナムコエンターテインメントから許諾を受けて製造・販売していた『ワニワニパニック3』を除き、部品調達難に伴って2017年10月に終了した。アフターサービスを担当しているバンダイナムコテクニカは、保証修理サポート終了後も、オペレーター(店舗運営者)の要望により、部品の在庫がある場合に限り修理を行っている(バンダイナムコテクニカへの修理依頼は、バンダイナムコアミューズメントと取引関係にある法人に限られる)。他のアーケードゲーム修理業者によれば、1990年代までのエレメカの内部構成部品は日本製が多く、筐体の部品製造から撤退したメーカーもあるため、細かな部品を手作りで製作した上で修理するのがやっとで、筐体本体やワニの修理が厳しい状況だという。この事が、『ワニワニパニックR』開発へと繋がった。
2017年9月20日は『ワニワニパニック3』を販売していた旧ホープの事業譲渡先であるホープ・アミューズメントも破産手続きを開始、事実上の倒産。『ワニワニパニック3』の修理サポートを2019年7月に引き継いだショーケンは、部品調達難やホープの技術資料のみでは修理不可能であることから、2019年9月に修理サポートを在庫部品のみの対応とすることを発表した。2022年時点では修理不能なため一部故障したまま稼働を続ける旧型機の筐体も確認されていた。
HELLO, IT'S ME
HELLO, IT'S ME
『HELLO, IT'S ME』(ハロー・イッツ・ミー)は、L⇔Rの6枚目のシングルである。1994年10月21日発売。発売元はポニーキャニオン。
アルバム「LACK OF REASON」と同時発売。
ポッキーCM曲。
東宝配給映画「四姉妹物語」主題歌。
プロモーション用に『HELLO, IT'S ME RARE TRACKS』という、メンバーによるメイキング話やストリングスバージョンといったトラックを収録したCDが作られている。
シングル曲で唯一、カラオケバージョン(Instrumentarl version)が入っている。
HELLO, IT'S ME (5:28)
作詞・作曲:黒沢健一、編曲:L⇔R
Hyper Belly Dance (2:28)
作詞・作曲・編曲:L⇔R
HELLO, IT'S ME -Instrumental version- (5:28)
LACK OF REASON (#1、ALBUM MIX)
Singles&More Vol.2 (#1)
プラチナムベスト L⇔R (#1)
山代東口駅
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山代東口駅(やましろひがしぐちえき)は、石川県加賀市山代温泉に存在した北陸鉄道山代線(加南線)の駅である。1971年(昭和46年)、同線の廃線に伴い廃駅となった。
駅名のとおり山代温泉の東に位置し、敷地内には温泉電軌の本社が、北陸鉄道合併後は山代営業所が置かれていた。
1914年(大正3年)
10月1日 - 温泉電軌河南 - 当駅間開業時に本九谷駅として開業。
11月1日 - 連絡線当駅 - 粟津温泉間開業に伴い、中間駅となる。
11月11日 - 山代東口駅に改称。
1943年(昭和18年)10月13日 - 合併により北陸鉄道の駅となる。
1963年(昭和38年)7月19日 - 連絡線の山代線への改称により同線の駅となる。
1968年(昭和43年)9月1日 - 駅業務を株式会社北鉄交通社に委託
1971年(昭和46年)7月11日 - 加南線全線廃止により廃駅。
相対式ホーム2面2線を有し、1962年(昭和37年)の粟津線と連絡線一部区間廃止に伴い、代替バスとの乗り継ぎの便を図るため、翌1963年(昭和38年)にバスターミナルを併設した鉄筋コンクリート2階建の駅舎が新築された。駅舎を挟んで北側に電車が、南側にバスが発着していた。
跡地は公園と駐車場になっている。
ブッシャー・インターナショナル
ブッシャー・インターナショナル
ブッシャー・インターナショナル(Beuchat International)は、フランスの水中装備品メーカー。ダイビング器材やスピアフィッシング用の装備を製造しており、プロ用・軍事用の製品も手がける。1934年創業、本社はマルセイユ。
1934年、スイスの時計職人の一家で育ったジョルジオ・ブッシャーによってマルセイユで創業。ジョルジオ・ブッシャーは1948年にフランス水中連盟(French Underwater Federation)の共同創立者となる。
1982年にスペインの富豪アルバレス・デ・トレド一族に売却され、2002年にMargnat一族が引き継いでいる。
会社名は創業以来何度か変化しており、ペッシュ・スポーツ、ブッシャー、ブッシャーサブ、そして現在のブッシャー・インターナショナルとなっている。
全ての商品に刻印されているカジキマークのロゴは、70年代にジョルジオ・ブッシャーによって制作された。
1947: Tarzan Speargun
1948: Surface Buoy
1950: Tarzan camera housing
1950: Tarzan calf cover
1953: 1st isothermic wetsuit
1958: Compensator (single-window mask)
1960: Espadon nervure fins
1963: Tarzan wetuit
1964: Jetfins (1st vented fins. 100,000 units sold in the first few years)
1975: Marlin speargun
1978: Atmos regulator
1985: Lyfty ruff buoy
1986: Aladin computer distribution
1990: Cavalero purchasing
1993: Oceane buoy
1998: CX1, 1st French diving computer (Comex Algorythm, French Labor Ministry certified)
2001: Mundial Spearfishing fins
2007: Focea Comfort II wetuist
2007: Power Jet fins
2008: BCD Masterlift Voyager
2009: VR 200 Evolution regulator
2009: 75th brand anniversary. Anniversary wetsuit limited edition release.
ブッシャーはスピアフィッシングの装備品製造で、Pedro Carbonell, Sylvain Pioch, Pierre Roy, Ghislain Guillou and Vladimir Dokuchajevのような競争相手と共に、多数のタイトルを取得している。
ジョルジオ・ブッシャーは1961年にエクスポーテーション・アワード(輸出賞)を受賞した。
Scubaproのロゴ「S」は「souplair」レギュレータの「S」を抜粋したものである。
ミレナ・イェセンスカー
ミレナ・イェセンスカー(Milena Jesenská ˈmɪlɛna ˈjɛsɛnskaː、1896年8月10日 - 1944年5月17日)は、チェコのジャーナリスト、編集者、翻訳家、ホロコースト犠牲者。彼女は1919年から1920年の間、作家フランツ・カフカと恋愛関係にあった。
父は著名な顎整形外科医でプラハ・カレル大学教授であったヤン・イェセンスキー(Jan Jesenský)、ミレナの一族は17世紀のプラハで当時禁止されていた死体解剖を行って処刑されたスロバキア人医師であったヤン・イェゼニウス(Jan Jesenius)の子孫に当たる。
父親は保守的考え方の持ち主であったにもかかわらず、娘・ミレナをオーストリア=ハンガリー帝国初の女性向けギムナジウム「ミネルバ」に通わせ、ミレナは、そこで開放的な少女時代を過ごす。
1915年、ギムナジウムを卒業したのち父の望みで医学を学ぶが、1916年に専攻を音楽に変更し、プラハの文士カフェに通い始める。彼女はそこでプラハ在住の作家たちと知り合い、銀行家・文芸評論家であったユダヤ人のエルンスト・ポラックと恋に落ちる。父は二人の交際に反対しており、ミレナを1917年6月から翌年3月まで精神科に強制的に入院させる出来事があったものの、1918年にようやく結婚が認められた。エールンストとの間にジャナ・チェルをもうける。
結婚後、プラハからウィーンに転居し、プラハの新聞社に原稿を送りながらジャーナリストとしての活動をはじめる。1919年12月30日の「トリビューナ」紙に掲載された「ウィーンからの手紙。震える街のクリスマス」が彼女の最初のエッセーで、その後、ウィーン流行事情のような記事も手がけるようになる 。
1919年11月、ミレナはフランツ・カフカの『火夫』などの短編を翻訳するためカフカに手紙を送った。1920年4月にはチェコの雑誌に『火夫』が掲載され、これがカフカ作品の最初の翻訳となった。当時カフカはユーリエ・ヴォリツェックと婚約中であったが、ミレナとの仲が次第に深まっていき、1920年7月にユーリエとの婚約を解消した。しかしミレナは夫と別れる決心がつかず、またカフカもそのことを強く望まなかったため、二人の仲はやがて冷えていった。
その後も2人は文通などを通じて交際を保っており、カフカはミレナに『失踪者』の原稿や日記を手渡している。またミレナはカフカの死に際して新聞に追悼文を寄せている(1924年6月6日ナロードニ・リスティ紙)。
1930年代初めに共産主義に傾倒するようになりチェコスロバキア共産党に所属し、共産党系の新聞で文章を書いていたが、後に共産主義を批判するようになると1936年にチェコ共産党を除名されている。彼女はチェコ人であったが、ユダヤ人援護運動に関わっていたため1939年にプラハでゲシュタポに逮捕され、ドレスデンの未決囚留置所からラーフェンスブリュック強制収容所に収容され、収容所の診療所で働いていた。ミレナはドレスデンで既に腎臓病を患っていたが、本人は暫くの間リウマチであると信じていた。1944年の初めに腎臓が化膿していることがわかり、収容所内の病院で手術を受け一時は回復したが、5月17日に命を落とした。
ミレナは生前のカフカから送られた膨大な量の手紙を事前に評論家の友人ヴィリー・ハースに渡しており、この手紙はミレナの死後『ミレナへの手紙』として公刊されている。収容所では1940年に独ソ不可侵条約の捕虜交換により、カラガンダの強制収容所から送致された元ドイツ共産党員・政治評論家のマルガレーテ・ブーバー=ノイマン(Margarete Buber-Neumann)と知り合い、互いに支えあいながら収容所生活を送る親友関係になった。二人は自由になったら収容所の体験を書こうと約束しており、マルガレーテは強制収容所での体験を記録した自伝『スターリンとヒトラーの軛のもとで』(Als Gefangene bei Stalin und Hitler: eine Welt im Dunkel. Ullstein-Taschenbuchverlag,1948年)を出版し、後にミレナの回想録『カフカの恋人 ミレナ』(Milena: Kafkas Freundin.1966年)を出版した。
ミレナの強靭な精神力、何事にも動じない毅然とした性格をマルガレーテは賞賛した。『ミレナへの手紙』のあとがきに評論家のヴィリ・ハリスは「16世紀か17世紀の貴族女性のようだ」と記した。ミレナはスタンダール作品の登場人物『赤と黒』のマチルド・ドゥ・ラ・モリエールや『パルムの僧院』のサンセヴェリーナ公爵夫人に例えられている。15歳年上であったカフカもミレナに宛てた膨大な手紙の中で「母なるミレナ」と記していた。
松風公園 (守谷市)
松風公園(まつかぜこうえん)は、茨城県守谷市松ケ丘二丁目にある公園である。
常総ニュータウン南守谷造成時に作られた公園の1つである。遊歩道「幸福(しあわせ)の路」沿いにあり、松ケ丘とけやき台の境に位置する。公園内は主に森となっており、隣接する場所の高低差を生かし、東側は切り通しの道を眼下に臨む展望台になっている。
パチンコ勝ち台実戦チェック!
パチンコ勝ち台実戦チェック!
パチンコ勝ち台実戦チェック!(パチンコかちだいじっせんチェック)は、2007年9月から2010年1月までMONDO21で放送されたパチンコ番組。初回放送は土曜23:00 - 23:30で、隔週で新作が放送された。
俳優・タレントの山田太一と『パチンコ必勝ガイド』(白夜書房)ライターのかおりっきぃ☆が、毎回パチンコの新機種や人気機種の1つを実際にホールで実戦を行い、釘の解説や機種スペックを紹介する。
番組の最後に実戦結果とかおりっきぃ☆による当該機種の評価が発表される。評価は「元ゲージ」「ステージ性能」「時間効率」「スペック」「総合評価」の5項目で、それぞれ星1 - 5までの間で評価する(単位は星1個単位)。#27からは山田太一によるリーチ演出の評価(同じく星1 - 5で評価)が追加された。
番組は短時間実戦(通常4時間)を基本としており、時間効率の評価のウェイトが高い傾向がある。また総合評価については、ホール側の営業方針(イベント対象機種になりやすいかどうか等)など上の4要素以外の要素も加味された評価となるため、稀に4要素の個別評価が高いのに総合評価が低くなる機種(例:『CR交響詩篇エウレカセブン』)や、逆に個別評価の平均値を大きく上回る総合評価を得る機種(例:『CR新世紀エヴァンゲリオン 〜最後のシ者〜』)がある。
2010年4月から後継番組の『パチンコ勝ち台実戦チェック!2』が放送された。
※#41よりハイビジョン制作
チョン・ユンス
チョン･ユンス
チョン・ユンス (1962年生) - 1962年生まれの韓国出身の映画監督。
チョン・ユンス (1971年生) - 1971年生まれの韓国出身の映画監督。
お達者くらぶ
『お達者くらぶ』(おたっしゃくらぶ)は、1980年4月7日から1988年4月1日までNHK教育テレビで放送された高齢者向けの生活情報番組・教養番組である。1976年度より放送されていた『お達者ですか』を拡充・強化してスタートした。再放送はNHK総合テレビで行われた。
いずれも教育テレビにおける本放送の放送時間である。前期では月曜日から木曜日まで放送の30分番組だったが、後期にあたる1985年以降は月曜日から金曜日までの放送となった代わりに放送枠が20分に縮小した。
月曜日 - 木曜日 8:30 - 9:00 (1980年度 - 1984年度)
月曜日 - 金曜日 6:40 - 7:00 (1985年度 - 1987年度)
月曜日:当世あまから問答 - 神田山陽(二代目)・柳家さん光(現:柳家権太楼)の老若問答を糸口にして、講師が事象の背景や問題点を解説した。
火曜日:ハガキでこんにちは - 全国の高齢者から寄せられた葉書で構成していた。
水曜日:長寿列島・北南 - 日本全国でユニークな活動をする個人やグループを紹介した。
木曜日:つくろう・語ろう - 高齢者の趣味を広げるための趣味・実用講座。月ごとにテーマを決めていた。
月曜日から水曜日までは変更なし。
木曜日:ざっくばらんに - お年寄りの意見交換番組。
金曜日:思い出ニュース館 - ニュース映画『日本ニュース』などを見て、当事者をゲストに迎えて話を伺った。
ALSOK宮城
ALSOK宮城株式会社(アルソックみやぎ)は日本の常駐警備専門会社。綜合警備保障株式会社が100%出資する完全子会社であり連盟会社。
東北綜合警備保障の子会社として2004年4月に設立。
2009年4月、東北綜警の分割・吸収に伴い東北綜合管財(後に事業をALSOK宮城管財などへ会社分割により承継し解散)とともに綜合警備保障の完全子会社となった。
東北電力の原発警備や宮城県内での施設警備を主たる事業としている。また、2015年12月6日開業の仙台市地下鉄東西線の一部駅での駅務業務も行う。
2015年7月13日に商号を「東北綜警常駐株式会社」から変更した。
仙台市地下鉄東西線 - 2015年12月6日開業より一部の駅務業務を受託。
仙台空港 - 空港内の消防業務を受託。
福島第一原子力発電所・福島第二原子力発電所 - ALSOK福島へ業務移管
宇和野駅
#ccc
宇和野駅(うわのえき)は、石川県加賀市上野町に存在した北陸鉄道山代線(加南線)の駅である。1971年(昭和46年)、同線の廃線に伴い廃駅となった。
加南線を構成する連絡線から動橋線が分岐する駅で、動橋線の起点である。1962年(昭和37年)に連絡線の当駅から粟津温泉駅までの区間と粟津線の全線が廃止された後、翌1963年(昭和38年)に連絡線の河南駅 - 当駅間と動橋線を統合して山代線とされている。
1911年(明治44年)3月5日 - 山代軌道山代村 - 動橋村間開業時に山代村駅として開業。
1913年(大正2年)12月1日 - 山代軌道の温泉電軌への譲渡により、同社宇和野駅となる。
1914年(大正3年)11月1日 - 温泉電軌山代東口 - 粟津温泉間開業。分岐駅となる。
1915年(大正4年)5月1日 - 動橋線電化開業。
1943年(昭和18年)10月13日 - 合併により北陸鉄道の駅となる。
1962年(昭和37年)11月23日 - 連絡線宇和野 - 粟津温泉間廃止。中間駅となる。
1963年(昭和38年)7月19日 - 連絡線残存区間と動橋線の山代線への統合により、同線の駅となる。
1965年(昭和40年)1月10日 - 無人化(停留場化)。
1971年(昭和46年)7月11日 - 加南線全線廃止により廃駅。
島式ホーム1面2線を有し、駅舎はホーム上にあった。駅のすぐ北側にダブルクロスポイントがあり、ここで線路は新動橋方面と粟津温泉方面に分かれていた。
加南線廃止後は山代線部分が道路となっているが、粟津温泉駅へ向かっていた区間の路盤は圃場整備で水田に復され、痕跡を留めていない。
山代東口駅 - 宇和野駅 - 二ッ屋駅
ゴシキセイガイインコ
ゴシキセイガイインコ(五色青海鸚哥、学名:Trichoglossus haematodus、英名:Rainbow Lorikeet)は、オウム目オウム科に分類される鳥類の一種。
分類は議論の余地があり、しばしば複数の種に分けられる(分類の項を参照のこと)。
一般的にはローリーまたはロリキートと呼ばれるグループに属するとされている。
オーストラリア、インドネシア東部、パプアニューギニア、ニューカレドニア、ソロモン諸島、バヌアツ。オーストラリアでは、ゴシキセイガイインコはクイーンズランド州から南オーストラリア州、タスマニア州北西部にかけての東海岸で普通に分布する。生息地は雨林や海岸線の低木地帯、森林地帯である。
また、西オーストラリア州のパース、ニュージーランドのオークランド、香港に移入された。
体長25-30cm。体色は亜種によって様々であるが、たとえばオーストラリア東部で観られるゴシキセイガイインコでは頭部と腹部は濃紺色から青紫色、背面、尾羽は明るい緑色、そして胸部とくちばしはオレンジ色である。
餌は花の蜜や花粉であり、蜜や花粉を食べるのに適した舌を持っている。
アーヴ・カネモト
アーヴ・カネモト (Erv Kanemoto、1943年5月7日 – ) はアメリカ合衆国ユタ州出身のオートバイのメカニック、レーシングチームのオーナー。
農家の息子として生まれ、彼のメカニック人生は10代の頃ボートレース用のエンジンに触れることから始まった。後には彼の姉貴のためにカートのエンジンチューンを行うようになった。
1968年、カワサキにレースメカニックとして雇われた。1973年にはライダーのゲイリー・ニクソンと組み、速いが扱いにくい2ストローク3気筒750ccのカワサキ・H2RでU.S.国内ロードレース選手権を制した。
1979年にニクソンが引退すると、カネモトはヤマハに移り、若いフレディ・スペンサーと組んで250ccクラスの国内選手権を制した。翌1980年もスペンサーと組み、1981にはロードレース世界選手権のヤマハチームメカニックとしてヨーロッパに渡り、元500ccクラスワールドチャンピオンのバリー・シーンと組むことになった。
カネモトはその後ホンダに移籍し、フレディ・スペンサーを1983の500ccクラスチャンピオン、1985の500cc、250ccダブルチャンピオンの栄光に導いた。
カネモト・レーシング
1989にカネモトは独立し、自らがオーナーのカネモト・レーシングを設立する。エディ・ローソンを擁してロスマンズ・カネモト・ホンダとして500ccクラスに参戦、HRC直営ワークスチームを破り、初年度にして見事チャンピオンに輝いた。翌1990にはローソンに代わりワイン・ガードナーと組んだが、二度のクラッシュが影響しシーズン2勝・シリーズ5位に終わった。
1991は250ccクラスにエントリーし、ルカ・カダローラをチャンピオンに導く。15戦中8勝、12戦で表彰台に立つ圧倒的な勝利だった。翌1992には250ccと500ccの両クラスに参戦し、250ccクラスではカダローラが2連覇を果たした。一方500ccクラスでは再びガードナーと組んだが、開幕戦で右足を骨折してしまい、代役として2戦出場したダリル・ビーティーが3位と6位を記録した。その後復帰したガードナーは1勝を収めるが、この年で引退することになった。
1993からは再び250ccクラスのみのエントリーに戻る。マックス・ビアッジと青木宣篤のペアを擁し、それぞれが1勝、ビアッジがシリーズ4位、宣篤がシリーズ11位に入った。1994にはワークスホンダと同様ロスマンズのスポンサードを失い、HRCワークスカラーでの参戦となった。全日本ロードレース選手権チャンピオンの岡田忠之を擁し、岡田はシーズン2勝、シリーズ2位に入る活躍を見せた。
1995にチームは500ccクラスに復帰した。アレックス・バロスを擁してMobilカラーのマシンで参戦し、シリーズ7位の成績を収めた。1996にはかつての盟友カダローラと再び組み、シーズン2勝・シリーズ3位に入る活躍を見せた。カダローラの駆ったNSR500は、大きなスポンサーのない純白のカラーリングだった。
1997は250ccクラスに戻り、再びビアッジと組んでマルボロ・チーム・カネモト・ホンダとして参戦。前年までアプリリアでクラス3連覇を果たしていたビアッジは、シーズン5勝で見事4連覇を達成する。翌1998はマルボロ、ビアッジと共に500ccに移り、開幕戦で優勝を果たしたビアッジはシーズン2勝、シリーズ2位に入る活躍を見せた。
1999にはビアッジに代わりジョン・コシンスキーがチームに加入、メインスポンサーを失い、ブルーのカラーリングのNSR500でシーズンを戦った。開幕戦でポールポジションを獲得したものの、思ったような結果を残せず、コシンスキーはシリーズ8位に終わった。資金難に苦しんだチームは、この年をもってGP参戦を一時休止することになる。
2000からは、最高峰クラス参戦を目指すブリヂストンと契約を結び、開発担当チームとしてテストをおこなうようになった。2002にはタイヤの実戦テストを目的に、同社のスポンサードを得てユルゲン・ファン・デン・グールベルクをライダーに擁してGPに復帰を果たした。しかしこの年からMotoGPに改称され、4ストローク車勢有利となっていた最高峰クラスでは、2ストロークのNSR500では満足な結果は残せず、グールベルクはシリーズ13位に終わった。この年以降、カネモト・レーシングの世界選手権への参戦は行われていない。
チームとしての参戦休止後も、アーヴ・カネモトはMotoGPとの関わりを保った。2004には、スズキMotoGPチームにテクニカルコンサルタントとして招かれ、ケニー・ロバーツJr.と組んだ。翌2005にはレプソル・ホンダチームにテクニカルディレクターとして招かれ、かつての盟友マックス・ビアッジと組むことになった。
2001年、アーヴ・カネモトはオートバイの殿堂(Motorcycle Hall of Fame)入りを果たした。
上野隆一
上野 隆一(うえの りゅういち、1948年(昭和23年) - )は、山形県東田川郡藤島町(現・鶴岡市)出身の、実業家。株式会社ウエノ代表取締役社長、NPO法人庄内みずほの郷理事長。出羽商工会会長。
1948年(昭和23年)、山形県東田川郡藤島町(現・鶴岡市)に生れる。
山形県立庄内農業高等学校卒業。
1969年(昭和44年)、農業者大学校に入学(2期生)。
1982年(昭和57年)1月、コイル製造業を始める。
1984年(昭和59年)、有限会社上野製作所を設立して代表取締役社長に就任する。
1996年(平成8年)、同社を株式会社ウエノに改組し代表取締役社長に就任する。
2002年(平成14年)5月23日、NPO法人庄内みずほの郷を設立して理事長に就任する。
2004年(平成16年)、『農村通信』農村通信社刊に、農家からコイル製造業者に転身した経緯が連載される。
5月、『東北の「光り輝く」企業たち』(財)東北産業活性化センター刊で(株)ウエノがコイル生産高日本一として紹介される。
2008年(平成20年)11月27日、第5回日経ものづくり大賞・日経BP特別賞受賞。
2009年(平成21年)1月26日、経済産業省東北経済産業局『資金調達実践セミナー』で講師。
1月28日、東北ニュービジネス大賞受賞。
2009年(平成21年)4月21日、『元気なモノ作り中小企業300社に選ばれる』
アーバンセキュリティ
株式会社アーバンセキュリティは、日本の警備会社。綜合警備保障と新日本製鐵(現・日本製鉄)が共同出資して設立した、綜合警備保障の連盟会社である。
1988年(昭和63年)、新日本製鐵(新日鉄)の経営多角化の一環として、新日鉄関連プロジェクト等の警備を行うため綜合警備保障と共同で設立した企業である。
同社は新日鉄の100%子会社である新日鉄都市開発(現・日鉄興和不動産)の持分法適用会社として、新日鉄グループ(現 日本製鉄グループ)の施設や旧・新日鉄都市開発が計画した施設の常駐警備を主要な事業とし成長する。
2008年(平成20年)、更なる業務拡大を図り株式変更を行い、綜合警備保障51%、新日鉄側49%の2社体制に移行し現在に至る。株式変更以前は、新日鉄OBが社長を務めていたが、2009年(平成21年)から綜合警備保障(ALSOK)を主体とした役員構成に変更した。
日本橋本町MK-SQUARE
庄学校前駅
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庄学校前駅(しょうがっこうまええき)は、石川県加賀市庄町に存在した北陸鉄道山代線(加南線)の駅である。1971年(昭和46年)、同線の廃線に伴い廃駅となった。
国道8号の庄跨道橋を過ぎたところに位置し、近くには加賀市立庄小学校がある。
1930年(昭和5年) - 温泉電軌の駅として開業。
1943年(昭和18年)10月13日 - 合併により北陸鉄道動橋線の駅となる。
1963年(昭和38年)7月19日 - 動橋線の山代線への改称により同線の駅となる。
1971年(昭和46年)7月11日 - 加南線全線廃止により廃駅。
片面ホーム1面1線の無人駅。
駅跡は道路となっている。
庄跨道橋は加賀拡幅により撤去されており、山代線を跨いでた道路が消えた。
庄駅
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庄駅(しょうえき)は、石川県加賀市庄町に存在した北陸鉄道山代線(加南線)の駅である。1971年(昭和46年)、同線の廃線に伴い廃駅となった。
片面ホーム1面1線の無人駅。
1915年(大正4年)5月1日 - 温泉電軌の駅として開業。
1943年(昭和18年)10月13日 - 合併により北陸鉄道動橋線の駅となる。
1963年(昭和38年)7月19日 - 動橋線の山代線への改称により同線の駅となる。
1971年(昭和46年)7月11日 - 加南線全線廃止により廃駅。
駅跡は圃場整備で水田に復されている。
佐々木正峰
佐々木 正峰(ささき まさみね、1941年 - )は、元独立行政法人国立科学博物館長。元文化庁長官。
埼玉県立熊谷高等学校、東京大学法学部第2類(公法コース)卒業。
1968年4月 文部省入省(大学学術局技術教育課)。文化庁著作権課、文部省教育助成局、文部省学術国際局研究機関課長などを経て、1992年(平成4年)、文部省大臣官房会計課長。
1994年7月 文部省高等教育局私学部長。
1996年1月 文部省体育局長。
1997年7月 文部省高等教育局長。
2000年6月 文化庁長官。
2002年1月 独立行政法人国立科学博物館長。
2009年8月1日 独立行政法人国立科学博物館長を退任。
2016年春の叙勲で瑞宝重光章を受章。
バンコック・ポスト
「バンコック・ポスト」(Bangkok Post、บางกอกโพสต์)は、タイ王国の英語日刊新聞。1946年8月1日に創刊。ポスト・パブリケーション社(โพสต์ พับลิชชิ่ง)の傘下。発行部数7万5千部。朝日新聞と提携している。
== 概要 ==
元アメリカ軍戦略情報局員アレクサンダー・マクドナルドとプラシット・ルリターノン(ประสิทธิ์ ลุลิตานนท์)によって創刊。創刊時4ページ1バーツ。
当時タイは東南アジアで唯一ソビエト連邦大使館があった国であったため、アメリカ大使館は親米的な主張を行う独立した新聞社を必要としていた。そのため、「バンコック・ポスト」はアメリカ合衆国国務省もしくは戦略情報局から資金援助を受けて運営されたともいわれている。いずれにせよマクドナルドの運営の下、同紙は自立的な経営を行い、ピーター・アーネット、T.D.アルマンなどの後年国際的に評価を受けた多くの記者を雇用した。
1950年代のクーデターの後、マクドナルドは退職し、ロイ・トムソンが経営を引き継いだ。新聞社の株主も変わることになり、セントラル・グループのチラーティワット家(ตระกูลจิราธิวัฒน์)、香港のサウスチャイナ・モーニング・ポスト社、タイ最大のメディア・エンターテイメント企業であるGMMグラミー社(GMM Grammy)が主要出資者となった。1960年代に他社の英語夕刊『バンコック・ワールド』(Bangkok World)が創刊され、1980年代に『バンコックポスト』が買収するが、買収後まもなく廃刊。現在、最大の競争相手はタイ国内資本による新聞『ネーション』である。