産交バス八代営業所
昭和時代の戦前から八代駅より八代産交や八代港を経由して、八代港沿い郡築地区の最も端である産島までを結んでいた歴史ある路線。八代港から天草方面へのフェリー接続バスとしての役目も担っており、八代港までの区間運行便を築港線、産島まで通しで運行する便を郡築・産島線として区別していた。産島行きバスは運行路線の約半分以上を旧郡築村一帯が占めていた事から、方向幕は終点の「産島」ではなく「郡築」と表示されていたのが特徴的であった。前述の通りフェリー接続の関係で本数も比較的多く設定されており、ほとんどのバスが八代駅発着の国鉄・JR線と八代港発着の松島・天草方面へのフェリーの双方の接続を取るダイヤが組まれていた。この他に君ヶ淵駐車場から3号線と八代駅を経由して八代港まで結ぶバスや八代駅から八代港を通ってそのまま郡築や産島に直通するバス、観光シーズンや夏休みなどの大型連休には多客輸送として八代駅と八代港をノンストップで結ぶ臨時直行バスや続行便も運行されたが、交通事情の変化などによるフェリーの衰退や乗客減による合理化のため、築港線は2010年にゆめバスの新設と旧産島線、旧君ヶ淵線の運行区間や本数を短縮、削減する形で全便廃止。同時に現在の産島線と君ヶ淵線(2015年廃止)に完全分割され、その際に見返りとして住民からの路線新設の要望が高かった大島地区を経由するルートが3往復設定された。しかしながら、産島線利用率は年々低迷する一方で晩年は1便あたりの輸送密度が1.4名、1日平均0.5名と大きく低迷しており、また大島を経由する便のみが停車するバス停の乗降もほとんど見られなくなった事から、2017年10月1日のダイヤ改正に合わせ、デマンド型乗合タクシー(16・産島線 八代市役所-ゆめタウン八代-八代港(築添)-郡築-大島-イオン八代-産島-昭和)へ移行し廃止された。この移行により新たにイオン八代ショッピングセンターが経路に加わった。八代港を経由するバスは2017年現在、阿蘇くまもと空港と八代駅を経由して外港車庫とを結ぶ神園交通のすーぱーばんぺいゆ11往復のみで、それ以外の定期路線バスは設定されていない。2011年から2014年の開催日までは全国花火大会臨時シャトルバスB経路が不定期ながら唯一八代駅から直接八代港に向かう路線であったが、2015年開催日から手前のトライアル八代横(第2駐車場)に短縮されたため、八代駅からの路線バスは一旦全て廃止された。そのトライアル第2駐車場が民間施設に売却されたため、2017年開催日は再び八代港発着便が復活したものの、翌2018年開催日からはさらに手前のゆめタウン八代に短縮されている。
東町線(八代産交-出町-八代駅前-萩原-宮地-八代市立病院前-宮地東小学校前-川原-東町)(2010年9月30日付)(八代駅前-長田町-宮地-八代市立病院前-宮地東小学校前-川原-東町)(2017年9月30日付)
かつては八代産交から八代駅前を経由して東町まで運行していた路線で、1962年に運行を開始した歴史ある路線。宮地-八代市立病院前間の右折左折が大変だったので2010年10月1日の運行系統再編時に、八代駅前発着にし、片野川環状線の一部を東町線へ吸収する路線となったが、1便当たりの平均輸送密度が1.3名、1日平均0.3名と利用率低迷に歯止めがかからず大きく低迷していたため、2017年10月1日のダイヤ改正でデマンド型乗合タクシー(15・東町線 八代駅前-東町-年神・坂谷上・朴ノ木)へ移行され、57年間の運行に幕を閉じた。移行により東町から今までバスが入れなかった年神、坂谷、朴ノ木まで区間が延長された。廃止前日の9月30日には東町住民によるお別れセレモニーが開催された。「さよなら産交バス、57年間ありがとう」の横断幕が貼られ、運転手への花束贈呈や記念撮影などが行われた。
南平和町線(新八代駅東口-総合庁舎前-労災病院前-食糧事務所前-大村橋-出町-八代宮前-本町三丁目-千反-植柳上町-北新地-弥次分校前-南平和町)(2010年9月30日付)(八代市役所前-八代宮前-本町三丁目-千反-植柳上町-北新地-弥次分校前-南平和町)(2017年9月30日付)
かつては新八代駅東口から労災病院や八代市内を経由し南平和町まで運行していた路線。2010年10月1日のダイヤ改正で新八代駅東口に路線バスを乗り入れず、八代市役所前発着に短縮運行となったが、1便当たり平均輸送密度が2.2名、1日平均0.7名と著しい利用の低迷、大門瀬線との重複による非効率な運行もあり、2017年10月1日のダイヤ改正で定期運行型の乗合タクシー(17・平和町線)へ移行された。移行により起点と終点がゆめタウン八代に変更され、環状運転を開始している。
岩奥線(八代産交-出町-大村橋-食糧事務所前-労災病院前-新八代駅西口-千丁小学校前-鏡四つ角-有佐駅前-宮原中央-種山-河合場-岩奥)(2010年9月30日付)
河合場線(八代産交-出町-大村橋-食糧事務所前-労災病院前-新八代駅西口-千丁小学校前-鏡四つ角-有佐駅前-宮原中央-種山-河合場)(2010年9月30日付)
栗木線(八代産交-出町-大村橋-食糧事務所前-労災病院前-新八代駅西口-千丁小学校前-鏡四つ角-有佐駅前-宮原中央-種山-栗木(古園))(2010年9月30日付)
河俣東陽線(八代産交-出町-大村橋-食糧事務所前-労災病院前-新八代駅西口-千丁小学校前-鏡四つ角-有佐駅前-宮原中央-種山-河俣(鶴木場))(2010年9月30日付)
河合場線、岩奥線、栗木線、河俣線とも旧泉村や東陽村まで運行されていた路線で、各路線に駐在車庫(現地出退勤)が存在していた。各線共に自然豊かな山道や峠道を通る路線であったが、過疎化と自動車の普及で乗車率が激減したため種山・八農分校-岩奥・栗木・河俣間は乗合タクシーに転換されて廃止された。廃止後はタクシーは種山から6系統に分かれて運行され、バスは起点側は朝夕の一部運行便を除いた大半が八代産交(八代駅)発着から労災病院(新八代駅)発着に変更されたほか、終点側も種山や八農分校までに短縮されて大幅に増便され、2017年10月1日ダイヤ改正で新八代駅発着から八代市役所発着に区間が延長され、現在の種山線、八農分校(泉)線となっている。
新八代駅線(新八代駅西口-労災病院-大村橋-出町-産業道路-東塩屋-八代市役所前)(2017年9月30日付)
利用の低迷かつ種山線と路線重複で非効率な運行もあり、2017年10月1日ダイヤ改正で重複種山線に統合する形で廃止された。
八代駅前線(八代駅前-野上-八代産交)(2007年3月31日付)(八代駅前-出町-八代産交)(2010年9月30日付)(八代駅前-出町-八代市役所前)(2015年9月30日付)(八代駅前-産業道路-八代産交)(2010年9月30日)
水俣線(八代産交-八代市役所前-八代駅前-3号線(日奈久温泉駅・佐敷駅前・新水俣駅・水俣駅前)-水俣産交)(2010年9月30日付)(八代市役所前-八代駅前-3号線(日奈久温泉駅・佐敷駅前・新水俣駅・水俣駅前)-水俣産交)(2013年9月30日付)
2010年10月1日のダイヤ改正以降は当営業所で最も長い距離を結ぶ長距離路線バスであったが、乗客減と合理化により道の駅たのうらまで運行に短縮され、道の駅たのうら‐水俣産交間と系統が分割された。なお、系統分割後も水俣営業所との共同運行は継続している。
旧宮原線 (八代駅前-出町-八代市役所前-東塩屋-八代産交-永碇-イオン八代ショッピングセンター-松田農場前-文政廻し-鏡本町-有佐駅前-宮原中央)(2010年9月30日付)(八代産交-出町-大村橋-鏡四つ角-鏡本町-有佐駅前-宮原中央)(2010年9月30日付)
君ヶ渕線(君ヶ渕駐車場-日奈久温泉前-高田駅前-八代駅前-出町-八代産交-八代港)(君ヶ渕駐車場-日奈久温泉前-高田駅前-八代駅前-出町-八代産交)(2010年9月30日付)(君ヶ渕駐車場-日奈久温泉前-高田駅前-八代駅前)(君ヶ渕駐車場-日奈久温泉前-高田駅前-八代駅前-野上-八代市役所前)(2015年9月30日付)
八代港-八代駅前間は利用率が低下したため運行系統の再編により廃止された。残った八代駅前・八代市役所-君ヶ渕駐車場間も全線に渡って他に田浦水俣線と大門瀬線が運行されており、乗客減による過剰な運行本数が問題視されたため「八代市地域公共交通網形成計画」に基づいて運行系統が整理され、利用率の高い下西町までに短縮されて下西町-君ヶ渕間は廃止された。
JRAウインズ八代シャトルバス (八代駅前-日奈久温泉駅前-日奈久温泉前-ウインズ八代)(2015年9月27日付)
競馬開催日のみの運行だったが定期バス化の要望が高かったため一般路線化し、八代市役所前発着で土日祝のみの運行となった。
7 文政線(イオン八代~):イオン八代ショッピングセンター-松田農場前-文政小学校前-鏡本町-有佐駅前-宮原中央(2020年11月30日付)
※かつての宮原線。LED行先表示は「宮原中央」ではなく、単に「7 宮原」と表示されており、「イオン八代ショッピングセンター」ではなく、単に「7 イオン八代」と表示されていた。利用者激減により、2020年11月30日をもって運行終了。2020年12月1日からは乗合タクシー(文政線:20番系統)によるデマンド運行が開始された。
セブン-イレブン八代八幡町店
かつては九州産交観光八代貸切販売センターも併設されていたが、現在は本社・熊本営業部に統合されている。