tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
Million Zeta Prototypes
Million Zeta Prototypes(ミリオン・ゼータ・プロトタイプス)は、NBKユーロビート (Japan Break Industries) などを演奏したユニットである。
Mr.#744:アレンジ・プログラミング
Mr.#784:ボーカル
ブレイク祭りには「日本ブレイク工業社歌」を英訳をしたMr.#641を含めた「Channel 2 DTM Board Residents」名義で参加。
メンバー名が数字なのは、掲示板投稿最初の番号をそれぞれが固定ハンドル化したことによるものである。
ブレイク祭り:2004年8月26日発売
収録曲名:
NBKユーロビート (Japan Break Industries)
リアランド祭り:2004年12月17日開催
演奏曲名:
NBKユーロビート(Japan Break Industries)
マイペース大王(アレンジヴァージョン)
45回転(アレンジ英訳ヴァージョン)
豊田市立梅坪台中学校
豊田市立梅坪台中学校(とよたしりつ うめつぼだいちゅうがっこう)は、愛知県豊田市西山町一丁目にある公立中学校。
1981年(昭和56年) - 開校。
2016年(平成28年)4月 - 梅坪台中学校の生徒数の増加に伴って。梅坪台中学校から豊田市立浄水中学校が分離開校した。
『愛知県小中学校誌』(1998年)によると、生徒数の変遷は以下の通りである。
以下の小学校区。
名鉄三河線 梅坪駅
国道419号(豊田南北線)
山内壮馬 - プロ野球選手(投手)
安藤智哉 - サッカー選手
シバユウスケ
シバ ユウスケ
シバ ユウスケは、日本の漫画家、イラストレーター。
シンデレラ・リバティ (鈴木聖美 with Rats&Starの曲)
シンデレラ・リバティ
『シンデレラ・リバティ』は、1987年4月1日に発売された鈴木聖美 with Rats&Star1枚目のシングルで鈴木聖美のデビューシングル。
1985年以降新作をリリースせず、メンバー個々の活動が多かったラッツ&スターが、メンバー鈴木雅之の姉である鈴木聖美のデビューをサポートした作品。
1枚目のアルバム『WOMAN』(同年5月2日発売)の先行シングルで、作詞が三浦百恵、作曲がアン・ルイスであることも話題になった。
ラッツ&スターのメンバーである田代まさしが主演した日本テレビ系ドラマ『H' FOR MEN H'END 24』の主題歌に使用された。
2002年のナショナルリーグディビジョンシリーズ
2002年のナショナルリーグディビジョンシリーズ(2002 National League Division Series, NLDS)は、2002年10月1日から10月5日まで行われたMLBナショナルリーグのディビジョンシリーズ(地区シリーズ)である。
2002年の対戦は、ナショナルリーグ東地区優勝のアトランタ・ブレーブス対ナショナルリーグ西地区ワイルドカード優勝のサンフランシスコ・ジャイアンツ、ナショナルリーグ西地区優勝のアリゾナ・ダイヤモンドバックス対ナショナルリーグ中地区のセントルイス・カージナルスとの対戦となった。結果は、3勝2敗でサンフランシスコ・ジャイアンツ、3勝0敗でセントルイス・カージナルスがそれぞれ勝利し、リーグチャンピオンシップシリーズへ進出した。
表中のRは得点、Hは安打、Eは失策を示す。日付は現地時間。
2003年のナショナルリーグディビジョンシリーズ
2003年のナショナルリーグディビジョンシリーズ(2003 National League Division Series, NLDS)は、2003年9月30日から10月5日まで行われたMLBナショナルリーグのディビジョンシリーズ(地区シリーズ)である。
2002年の対戦は、ナショナルリーグ東地区優勝のアトランタ・ブレーブス対ナショナルリーグ中地区優勝のシカゴ・カブス、ナショナルリーグ西地区優勝のサンフランシスコ・ジャイアンツ対ナショナルリーグ西地区ワイルドカードのフロリダ・マーリンズとの対戦となった。結果は、3勝2敗でシカゴ・カブス、3勝1敗でフロリダ・マーリンズがそれぞれ勝利し、リーグチャンピオンシップシリーズへ進出した。
表中のRは得点、Hは安打、Eは失策を示す。日付は現地時間。
アオコンゴウインコ
アオコンゴウインコ (Cyanopsitta spixii) は、鳥綱インコ目ヨウム科アオコンゴウインコ属に分類される鳥類。本種のみでアオコンゴウインコ属を構成する。
ブラジル(バイーア州北部)に分布していた
全長55 - 57センチメートル。尾羽は長い。上面や翼は紫がかった青、頭部や下面は淡青灰色。
虹彩は淡黄褐色。顔には羽毛がなく、黒灰色の皮膚が裸出する。嘴の色彩は黒い。後肢の色彩は灰褐色。
有刺植物や多肉植物の生えた半乾燥地帯(カーチンガ)にある、ノウゼンカズラ科からなる広葉樹林に生息する。
果実、種子を食べる。
繁殖様式は卵生。11月から翌3月に、樹洞に巣を作る。野生下では2 - 3個の卵を産んだ例がある。抱卵期間は約26日。雛は孵化してから2か月で巣立つ。
森林伐採による生息地の破壊、乱獲などにより生息数は減少した。水力発電用のダム建設、放牧による生息地の破壊、人為的に移入されたミツバチ類との競合による影響も示唆されている。1985年にバイーア北部のサン・フランシスコ川周辺で繁殖地が発見されたが、ほぼすべての個体が捕獲されてしまっている。1990年に生き残っていたオスが発見されたが、このオスはアカビタイヒメコンゴウインコPrimolius maracanaのメスとペアを形成していた。1995年にはこのオスと交配させる目的で飼育個体のメスが放鳥されたが行方不明となっており、おそらく送電線に衝突してしまったと考えられている。飼育下での繁殖には成功しているものの、こうした前例から飼育下繁殖個体を再導入することに対しての是非が問題視されている。このオスも2000年に目撃例がなくなったことから、野生下では絶滅したとされる。2016年に発見例があるが、飼育個体が籠脱けあるいは放鳥されたものと考えられている。1975年のワシントン条約発効時から、ワシントン条約附属書Iに掲載されている。1967年に、ブラジルでは法的に保護の対象とされている。
Go crazy
{Infobox Single
| Name = go crazy
| Artist = J
| Album = Unstoppable Drive
| B-side = 収録曲参照
| Released = 2002年3月20日
| Format = マキシシングル
| Recorded = JPN
| Genre = ロック
| Length = 5分03秒
| Label = ユニバーサルJ
| Writer = J|J]
| Producer = J|J]
| Certification =
| Chart position = *週間23位(オリコン)
登場回数4回(オリコン)
| Last single = Perfect World (2001年)
| This single = go crazy (2002年)
| Next single = Feel Your Blaze (2002年)
| Misc =
}
『go crazy』(ゴー・クレイジー)は、Jの4枚目のシングル・楽曲。
2002年3月20日に、ユニバーサルJから規格品番:UUCH-9003(初回限定盤)UUCH-5056(通常盤)の2形態で発売された。初回限定盤のみCD EXTRA仕様で、2曲目から4曲目はリミックス音源。
全作詞・作曲・編曲:J
go crazy[5:03]
Gabriel:Remixed by GOMI for Rhythmedia[7:11]
Twisted dreams:Remixed by ハヤシ from POLYSICS[5:59]
Perfect World HOT remix #002 for J:Remixed by TOMOYASU HOTEI[8:50]
alone
Unstoppable Drive
森崎くるみ
森崎 くるみ(もりさき くるみ)は、日本の漫画家、イラストレーター。女性。主に成人向け漫画を創作する他、トレーディングカードゲームの『Lycee』のイラストも描いている。1999年より森山友明と共に「C.A.T」という同人サークルを運営している。
以前は「お姫様倶楽部」という同人サークルのノベルゲーム作品に参加していたこともあり、当初の名義は「森崎胡桃」であった。
長崎電気軌道の4輪単車
長崎電気軌道の4輪単車(ながさきでんききどうの4りんたんしゃ)では、長崎電気軌道が大正時代に自社発注、もしくは自社茂里町工場で製造した2軸4輪を持つ路面電車車両について記述する。
長崎電気軌道では1915年(大正4年)の病院下 - 築町間開業にあわせて木造4輪単車10両を自社発注し運行開始した。その後、路線網の拡張に伴い、1916年(大正5年)から1924年(大正13年)にかけて53両の4輪単車を製造した。最初の10両はメーカーによる製造であるが、その後の53両は製造費を低減するためメーカーには発注せず、自社茂里町工場に車両製造部を設けて車体を製作し、中古品または新製の台車・電気部品と組み合わせて製造した。
車庫火災や原爆投下で被災した車両以外は戦後まで残ったが、1950年代からボギー車への置き換えが進められ順次廃車解体された。保存された車両も存在しない。
1915年(大正4年)の開業時に1 - 10の10両が製造された。車体は神戸市にあった高尾造船所で製造し、台車・電気機器は阪神電気鉄道から購入した。車体は木造で、前後にオープンデッキ式の出入台を設け、屋根は前後端を丸くした二重屋根とし、側面の出入台間に8枚の側窓を設けた。側面窓上の幕板には明かり取り用の小窓を設けている。塗装はあずき色一色とし、前面、側面窓下に唐草模様を入れた。
3・5・6・8・9・10は1921年(大正10年)5月23日の茂里町車庫火災で、7は1944年(昭和19年)10月10日の大橋車庫火災で、2は1945年(昭和20年)8月9日の原爆投下でそれぞれ焼失した。
戦後は1・4の2両が残ったが、1は1953年(昭和28年)に西日本鉄道(西鉄)福岡市内線で廃車となった木造4輪単車の車体に載せ替えられて有明形となり、旧車体は改造されて運搬車101となった。4は1952年に事故で破損し、翌年、自社蛍茶屋工場で新製した車体に載せ替えられた。原爆投下で被災した2は1949年(昭和24年)に自社蛍茶屋工場で製造した新製車体に載せ替えられた。
1は車体載せ替え後の1954年(昭和29年)に121の車体に振り替えられたのち、1959年(昭和34年)に西鉄福岡市内線から譲り受けた160形・170形に代替され廃車となり、2は1962年(昭和37年)に360形の新製に伴い廃車となった。4は1967年(昭和42年)に53の車体と振り替えられたのち、1969年(昭和44年)に廃車となった。
運搬車101は1972年(昭和47年)に廃車となった。
千馬町 - 石橋間の開業に合わせて2両製造された。1916年(大正5年)の千馬町 - 大浦海岸通間開業前に11が、翌1917年(大正6年)の石橋までの延長を前に12が製造された。もとは1916年に京都市にあった丹羽電気用品製作所を通じて購入した電車である。車体は茂里町工場で製造した。1921年(大正10年)の茂里町車庫火災で2両とも焼失し廃車となった。
1917年(大正6年)に13 - 19の7両が製造された。台車・機器は富士水力電気(現・伊豆箱根鉄道)から譲り受け、車体は茂里町工場で製造した。11形同様、全車両が茂里町車庫火災で焼失し廃車となった。
大正中期に進められた路線延長に備え、1919年(大正8年)から1921年(大正10年)にかけて20 - 39の20両が製造された。台車・機器は三井物産を通じて米国から輸入した新製品で、台車はブリル21E、電動機・制御器はGE製である。車体は茂里町工場で製造しており、1形に比べ全長が約500mm短縮され、運転台の床が一段低くなった。幕板の明かり取り窓は製造時期により1形同様の長方形のもの、長円形のもの、省略されたものに分かれる。
21・25・29・36は製造後間もなく茂里町車庫火災で焼失した。1924年(大正13年)に22→21、38→25、39→36と改番した。25は1944年(昭和19年)に大橋車庫火災で、21・24・32・33は原爆投下でそれぞれ焼失した。
戦後に残った11両のうち、26は1951年(昭和26年)に新製車体に載せ替えられ、残る10両は1954年(昭和29年)に新製された300形と交代し全車廃車となった。原爆投下で被災した4両は1947年(昭和22年)から1949年(昭和24年)にかけて蛍茶屋工場および三菱重工業長崎造船所で製造された新製車体に載せ替え復旧されたが、21は1956年(昭和31年)に42の車体と振り替えられ、のち1959年(昭和34年)に西鉄福岡市内線から譲り受けた160形・170形に代替され4両とも廃車となった。車体更新された26は1968年(昭和43年)に廃車となった。
茂里町車庫火災で多数の車両を喪失したことによる車両不足を補うため、1921年(大正10年)から翌1922年(大正11年)にかけて40 - 61の22両が製造された。台車・機器は20形と同様、米国から輸入した新製品で、台車はブリル21E、電動機・制御器はウェスティングハウス製であった。車体は11形以降と同じく茂里町工場で製造された。車体形状は従来のオープンデッキに代わり、出入台のデッキをなくし側面出入口に引き戸を設けた密閉型車体となった。
原爆投下で45・46・49・50・51・53・57・58の8両が焼失し、残った14両は1955年(昭和30年)から1965年(昭和40年)にかけて全車廃車された。原爆で焼失した8両のうち45・49・51・53・57の5両は1947年(昭和22年)から1949年(昭和24年)にかけて蛍茶屋工場で製造された新製車体に載せ替え復旧されたが、1959年(昭和34年)から1967年(昭和42年)にかけて全車廃車された。
1924年(大正13年)に62・63の2両が製造された。茂里町工場が製造した最後の新製車両で、全長が40形に比べ約700mm拡大され8,903mmとなり、屋根が丸屋根となった。台車・機器は40形と同一である。
40形と同じホイールベースのまま車体が長くなりオーバーハングが大きくなったため、経年による車体のゆがみが著しくなった。62は戦後に54に改番されたのち1955年(昭和30年)に廃車となった。63は1952年(昭和27年)に蛍茶屋工場で新製した車体に載せ替えられ1969年(昭和44年)まで使用された。
ロンリーチャップリン
ロンリー・チャップリン
『ロンリー・チャップリン』は、1987年7月1日に発売された鈴木聖美 with Rats&Starの2枚目のシングル。
先行で鈴木雅之のシングル『Liberty』のB面として発表の後、アルバム『WOMAN』に収録され、さらにリカットされた。鈴木聖美と弟でラッツ&スターのリーダーである雅之のデュエット・ソングである。
曲名およびサビの歌詞に「チャップリン」という単語が出てくるが、チャールズ・チャップリンのことを歌った歌詞ではない。
発売当時は順位が低かったが、主に深夜帯に放映され多数のヒット曲を輩出した銀座じゅわいよ・くちゅーるマキ(銀座ジュエリーマキ)のCMソングとして起用されたことや、様々な歌番組で披露されたことでその後じわじわとチャートを上昇、オリコン最高18位、10万枚以上を売り上げ大ヒットを記録した。後にカラオケでも男女がペアで歌うデュエットの定番ソングとなっている。
ジャーメイン・ジャクソンが1984年に発表したホイットニー・ヒューストンとのデュエット曲「やさしくマイ・ハート」(Take Good Care Of My Heart -『ダイナマイト』収録)に、各パート単位では微妙な差異はあるものの全体的なメロディや曲調、リズム進行が酷似しており、盗作ではないかとしばしば指摘された。
内藤やす子 - 1988年、カバー・アルバム『SONGS II』収録。
jyA-Me - 2013年、カバー・アルバム『With. Me -Duet Cover-』に中川晃教とのデュエットを収録。
古内東子・鈴木雅之 - 古内名義のデュエットアルバム『Toko Furuuchi with 10 legends』(2016年3月30日発売)に収録。
JUJU - 2016年、カバーアルバム『スナックJUJU 〜夜のRequest〜』に収録。
石川県道283号小木小木港線
一般県道(石川県道)
石川県道283号小木小木港線(いしかわけんどう283ごう おぎおぎこうせん)とは、石川県鳳珠郡能登町内を通る一般県道(石川県道)である。
起点:石川県鳳珠郡能登町小木15字1番1地先(=小木南交差点、石川県道35号能都内浦線交点)
終点:石川県鳳珠郡能登町小木13字44番地先
小木港の中心にある小木漁業協同組合の関連施設・小木水産会館へ向かって、起点から進む。住宅や商店が密集している小木地区内を通り、広見となっているところで終点に至る。
全区間センターラインの無い道路で、一部箇所では大型車のすれ違いが難しくなっている。また、住宅や商店が連なっていることから、路上駐車が見られる。全長156mと短いことから、縮尺が大きい道路地図では確認することができない。また現地で県道として捉えることができるのは、小木南交差点の角に設置されている、黄で色づけされている方向つきの県道番号標識のみである。
1960年(昭和35年)10月15日:路線認定。
石川県道35号能都内浦線(鳳珠郡能登町小木・小木南交差点:起点)
ソユーズTM-18
ソユーズTM-18
ソユーズTM-18 (Союз ТМ-18 / Soyuz TM-18) は、宇宙ステーション・ミールへの往来を目的とした、18回目の有人ミッションである。コールサインは「デルベーント」。
アファナシェフとウサチェフはミールで179日間を過ごした(ミールEO-15)。ポリャコフ博士は420日間ミールに滞在した後、1995年3月にソユーズTM-20で地球に帰還した(ミールLD-4)。
ヴィクトル・アファナシェフ (2) -
ユーリー・ウサチェフ (1) -
ワレリー・ポリャコフ (2) -
ヴィクトル・アファナシェフ (2) -
ユーリー・ウサチェフ (1) -
李祖娥
李 祖娥(り そが、生没年不詳)は、北斉の文宣帝高洋の皇后。本貫は趙郡柏人県。
上党郡太守の李希宗と崔幼妃(崔楷の娘)のあいだの次女として生まれた。抜群な美女であったという。高洋の妻となり、太原公夫人となって、高殷(廃帝)と高紹徳(太原王)を生んだ。
高洋(文宣帝)が北斉を建てると、その正妻として李祖娥が皇后に立てられるところ、事は紛糾した。高隆之と高徳正は、祖娥が漢人であるため、立后に反対した。一方、楊愔が漢や北魏の故事を引いて、祖娥の立后を支持した。高徳正はなおも段氏を皇后に立てるよう運動したが、結局文宣帝は祖娥を皇后に立てた。文宣帝は妃嬪たちに鞭をふるうことを好み、殺害に及ぶことさえあったが、ただ祖娥に対してだけは礼儀を守った。559年、可賀敦皇后と改号された。
天保10年(559年)10月、文宣帝が崩御した。祖娥が産んだ長男の高殷が即位したが、少帝を輔弼する楊愔・燕子献・宋欽道らと、太師の高演(後の孝昭帝)、太尉の高湛(後の武成帝)らとの間に権力闘争が続発した。可朱渾天和が高演と高湛の誅殺を扇動され、燕子献も太皇太后婁氏の軟禁と皇太后李祖娥の垂簾聴政を説得した。祖娥はこの機密文書を親しくしていた李昌儀(もと高澄の側室)に見せ、昌儀はすぐさま太皇太后に知らせた。高演は楊愔や燕子献らを斬り、太皇太后婁氏の令を借りて高殷を廃位し、自ら晋陽の宣徳殿で皇帝に即位した。祖娥は昭信宮に引越して昭信皇后と号した。
皇建2年(561年)9月に高殷が賜死とされ、11月に孝昭帝が急死すると、武成帝が即位した。武成帝は、次男の高紹徳を殺すと脅して祖娥に関係を迫り、祖娥はやむなく従った。寵愛を受けて、兄弟は封賞を得た。その後、祖娥は妊娠したため、紹徳が訪ねてきた時に会うことができなかった。紹徳は怒って「母は妊娠したから、私に会ってくださらないのだ」となじった。祖娥は大いに恥じて、生んだ娘を取り上げなかった。武成帝は刀を横たえて「お前が私の娘を殺したから、私はお前の子を殺そう」と言い、祖娥の前で高紹徳を殺してみせた。祖娥が号泣すると、武成帝はますます怒り、祖娥を裸にして鞭打った。祖娥は流血、失神したまま絹の袋に入れられ、諸渠水に投げ込まれたが、蘇生したので犢車に載せられ、姪の李難勝がいる妙勝尼寺に送られた。李難勝は高殷の正妻であったが、夫の死後に若くして出家していた。祖娥はもともと仏法を好んでいたので、そのまま尼となった。
北斉が滅亡すると関中に入った。隋になって趙郡に帰還した。
姉の李祖猗は東魏の安楽王元昂の妻であり、高洋の外室になった。
『北斉書』巻9 列伝第1
『北史』巻14 列伝第2 后妃下
小池吉崇
小池吉崇(こいけ よしたか、1985年1月1日 - )は、日本のメディアディレクター、元水球選手。血液型A型。身長150cm。未婚。
東京都出身。桐朋高校を卒業後、中学時代から慣れ親しんでいた水球を極めるためにスペインへ渡る。
プロチームと契約し、2年あまりをスペイン人選手の中で過ごす。
パソコンを駆使し、編集作業はほぼ一人でこなす。
やすゆき
やすゆき(1982年 - )は日本の男性イラストレーター。長崎県出身、現在埼玉県在住。主にパソコン用アダルト美少女ゲームの原画、キャラクターデザインを担当する。インターネット上のハンドルネームはyasu。「紙切ればさみ」という名の同人サークルを運営している。
風の住む町
「風の住む町」(かぜのすむまち)は中村雅俊の楽曲で35枚目のシングル。1990年11月21日に日本コロムビアから発売された。
テレビ朝日系ドラマ『さすらい刑事旅情編III』主題歌。
本作は2011年2月20日放送のスペシャルドラマ『黄昏流星群 〜C-46星雲〜』でも挿入歌として使われている。
楽曲提供者のASKAが2ndアルバム『SCENE II』にてセルフカバー。発売された当時、中村と2人で「ミュージックフェア」にて本曲を競演した。
カップリングの「ONE MORE HEART」は中村が出演したCM「'90 WINTER AJINOMOTO GIFT」イメージソング。また、中村がパーソナリティを務めたニッポン放送「中村雅俊の美女対談」のエンディングテーマとしても使用された。
風の住む町
作詞・作曲:飛鳥涼 編曲:瀬尾一三
ONE MORE HEART
作詞:売野雅勇 作曲:織田哲郎 編曲:佐藤準
OJ 287
OJ 287 は、ほぼ一定の周期で爆発的な増光を見せるとかげ座BL型の活動銀河核(ブレーザー天体)である。1891年に写真観測で発見され、オハイオ・スカイサーベイ (en) によって電波源であることが判明した。
中心部にはこれ以前に知られていた最大のものより6倍以上大きい、183億太陽質量という超巨大なブラックホールがある。計算上、OJ 287 のシュワルツシルト半径は約530億kmにもなる。これは冥王星の平均公転半径の9倍にも達する。
OJ 287 の光度曲線は 11 - 12 年の周期で変化し、増光の極大には2つの狭いピークがある。これは、小さな(1.5億太陽質量の)ブラックホールが、大きなブラックホールの周囲を 11 - 12 年で公転していることを示す。増光は、この連星系の伴星が近点の前後で主星の降着円盤を突き抜ける時に観測されるのである。増光極大の近傍で偏光が小さくなることが観測され、これは熱的放射、すなわち主星の降着円盤と伴星との衝突で生じた高温ガス泡から光が放たれていること示唆する。
1988年に OJ 287 がブラックホール連星系である可能性が示唆され、その後1994年、1995年、2005年に増光が観測された。2007年9月13日に起きると予測された次の増光を観測するため、フィンランド・トゥオルラ天文台のマウリ・ヴァルトネンを中心に、日本の大阪教育大学も含む世界規模の観測ネットワークが組織され、予測通りの増光を検出することに成功した。この観測結果を元に質量が算出され、アメリカ天文学会第211回総会で発表された。増光のタイミングから伴星の楕円軌道の歳差がわかり、アインシュタインの一般相対性理論を用いて中央のブラックホールの質量を計算することができる(一般相対性理論におけるケプラー問題 (en) を参照)。
2007年の観測結果から、次回増光は2015年12月8日を中心とする8週間に絞り込まれた。大阪教育大学、東北大学を含む世界16カ国による集中観測の結果、12月4日から5日にかけ増光の観測に成功した。これによりOJ 287のモデルを強く制限し、主星1.83±0.01×1010太陽質量、伴星1.5±0.1×108太陽質量、軌道離心率0.700±0.001、公転軌道の歳差39.0°、主星ブラックホールのスピンパラメータa=0.313±0.01など、物性値が高精度化された。
さらに次回の増光は2019年7月31日と予想されたが、この時期はOJ 287が太陽に近い方向にあり、地上からの観測が困難であった。唯一、地球から約2億5400万km離れたスピッツァー宇宙望遠鏡がこの日に観測を行い、増光が確認された。
一般相対性理論による公転軌道の近点移動を計算に入れた増光時期予想が、観測と正確に一致したことから、OJ 287は一般相対性理論の正しさの検証、ブラックホール無毛定理などブラックホールの基本的性質を検証する実験場としても有意義である。伴星の軌道は重力波を放射しながら縮小しつつあり、およそ1万年後には主星と合体し、そのとき(2020年までに知られている重力波イベントと比べて)非常に強い重力波が観測されると予測されている。
国鉄クサ9000形貨車
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国鉄クサ9000形貨車(こくてつクサ9000がたかしゃ)は、1967年(昭和42年)に川崎車輛(現在の川崎重工業車両カンパニー)で1両が試作された、日本国有鉄道(国鉄)のカンガルー方式ピギーバック輸送用車運車である。
その当時、道路と鉄道を一貫して貨物輸送を行う方式として、コンテナを利用した方式が次第に普及しつつあった。これ以外にアメリカ合衆国ではトラックを貨車にそのまま搭載して運ぶピギーバック輸送が普及しつつある状況で、日本でもこれに倣ってピギーバック輸送の導入が検討された。しかしヨーロッパや日本ではアメリカに比べて車両限界が小さく、トラックをそのまま貨車に積み込んで運ぶことは困難であった。この問題をクリアするためにカンガルー方式と低床方式の2つが考えられ、この形式はそのうちカンガルー方式の試作車として開発された。
カンガルー方式のピギーバック輸送はフランスで考案されたもので、トレーラーのタイヤを貨車の台枠内側に設けた窪みに収納することで、貨車上のトレーラーの高さを下げて車両限界に収めるものである。収納された状態では、トレーラーのボディのみが貨車の上にコンテナのように載っているように見える。
貨車の全長は17,790mm、全幅は2,610mm、全高は1,950mmで自重は21.3t、荷重は21tである。車体はコンテナ車によく似た外観をしている。台車はワキ10000形の試作車に用いられたTR94形を流用している。これはタイヤ格納部のため通常のブレーキ装置を装備できず、台車にブレーキシリンダーが内蔵されたものを採用したからである。ブレーキは自動空気ブレーキと留置ブレーキとして手ブレーキを採用している。
トレーラーは2台搭載することができる。このためタイヤ格納部が2箇所に設置されている。荷役は専用のトラクターを使い、貨車の上を自走した上でタイヤ格納部の片側に付けられている傾斜部を利用して落とし込み、また引き上げる。この格納部に緊締装置が付いており、タイヤが動かないように固定する。トレーラーに与える衝撃などを考えて突放禁止とされている。またトレーラーが車体上を移動する際に、他のタイヤ格納部の上を通過できるようにするために塞ぎ板が用意されており、手作業で開閉することができる。また隣接車両へ渡れるようにするための折りたたみ式渡り板も装備されている。
搭載するセミトレーラーもこの時に試作され、ST1・ST2の番号が与えられた。国鉄の財産区分としては機械扱いとされている。自重3.5t、荷重7tで満載時10.5tとなる。全長6,219mm、全幅 2,320mm、全高 2,050mmで内容積は26.6m3と10tコンテナより小型である。塗装は銀色であった。前妻部に荷役用の専用トラクターと接続するピンが用意されており、タイヤはダブルタイヤのものを後部に1軸装備し、またトラクターと連結しない時に立てておけるようにスタンディングジャッキが前部に設けられている。
完成後しばらくの間試験が行われ、1968年(昭和43年)8月からは淀川駅常備の扱いで淀川 - 塩浜操間で数ヶ月に渡って輸送試験が行われた。荷役が煩雑であること、コンテナ輸送が拡大したことなどから実用化は行われず、塩浜操駅でしばらく放置された後、1972年(昭和47年)度に操車場の貨車の入換に用いるリニアモーターカーの保守作業用車として職用車ヤ250形に改造されて形式消滅となった。
戸部実之
戸部 実之(とべ みゆき、1934年6月27日- )は、日本の語学書ライター、教育者(大学教授)。
岐阜県出身。東京外国語大学英米学科卒。NHK国際局報道部、東海大学外国語教育センター教授を歴任。
1986年から1998年までの間に、泰流社(1998年に廃業)から文法書や辞書などの語学書を出版していた。語学書の対象とした言語は非常に多く、アラビア語やイタリア語といったメジャーな言語はもとより、ミウォク語やパパゴ語といったマイナーな言語までカバーしていた。これらの語学書の出版点数は、1998年には83点を数えるに至ったが、同年の泰流社の廃業により出版元を失って以降は出版されていない。そのほか、評論社から国木田独歩や二葉亭四迷の作品の英訳を出版した。
言語学者の角道正佳は、戸部著書のうち『モンゴル語入門』について問題点を指摘する論文を発表している。
『ウイグル語入門』 (1986)
『ケチュア語入門』 (1987.5)
『トルコ語入門』(1988.7)
『マジャール語入門』 (1988.10)
『ナヴァホ語入門』(1988.11)
『満州語入門』(1989.1)
『アイヌ語入門』(1989.3)
『クメル語入門』(1989.7)
『イヌイト語辞典』(1989.6)
『スオミ語入門』(1989.8)
『チベット語入門』(1989.11)
『エジプト語入門』 (1990.7)
『マヤ語辞典』(1990.11)
『タガログ語基本語彙・文法集』(1990.12)
『シンハラ語入門』(1990.12)
『ネパール語入門』(1991.6)
『ラオス語入門』(1991.9)
『ペルシア語(イラン)文法と会話』(1992.4)
『モンゴル語入門』(1992.5)
『インドシナ語入門』(1992.7)
『実用タイ語入門』(1992.8)
『ポリネシア語入門』(1992.9)
『ベンガル語入門』(1992.10)
『実用アラビア語入門』(1992.10)
『コンカニ語入門』(1993.1)
『実用ケチュア語入門』(1993.2)
『オキナワ語小辞典』(1993.4)
『マレーシア語小辞典』(1993.7)
『実用タイ(シャム)語教程』(1993.7)
『サンスクリット教程』(1993.8)
『ミャンマー語小辞典』(1993.8)
『タイヤル語入門』(1993.8)
『実用ネパール語入門』(1993.10)
『実用デンマーク語入門』(1993.11)
『実用ユーゴスラビア語入門』(1993.12)
『カタカナで引く英和辞典』(1994.2)
『タイ山岳民俗言語入門』(1994.5)
『キリワ語小辞典』(1994.5)
『アルバニア語小辞典』(1994.6)
『エジプト語辞典』(1994.6)
『実用ミャオ語入門』(1994.6)
『ナワ(ナウワ)語辞典』(1994.7)
『アルタイ語源辞典』(1994.7)
『実用オランダ語入門』(1995.2)
『実用イタリア語入門』(1995.2)
『実用マレーシア語入門』(1995.6)
『ホピ語辞典』(1995.6)
『実用ロマニア(ルーマニア)語入門』(1995.7)
『実用トルコ語入門』(1995.9)
『実用ノルウェイ語入門』(1995.9)
『実用ヘブライ語入門』(1995.9)
『パシュトー語辞典』(1995.10)
『実用スペイン語入門』(1995.12)
『実用ビルマ語入門』(1995.12)
『実用チェコ語入門』(1995.12)
『実用ブラジル(ポルトガル)語入門』(1996.1)
『ブルガリア語会話入門』(1996.2)
『ポーランド語会話入門』(1996.4)
『実用モロッコ(アラビア)語入門』(1996.4)
『実用中国語入門』(1996.4)
『実用パプア(ニューギニア)語入門』(1996.4)
『実用ヴェーダ語入門』(1996.4)
『実用ハンガリー語入門』(1996.7)
『トルコ語入門』(1996.7)
『バリ語小辞典』(1996.7 )
『バスク語辞典』(1996.7)
『実用ラテンアメリカ(スペイン)語入門』(1996.7)
『実用インドネシア語入門』(1996.7)
『実用ピリピノ(タガログ)語入門』(1996.7)
『実用アラビア語教程』(1996.10)
『アムハラ語小辞典』(1997.2)
『イバン語小辞典』(1997.2)
『実用ソマリア語入門』(1997.3)
『実用ラテン語入門』(1997)
『グルジア語入門』(1997.4)
『ベトナム語初級入門』(1997.7)
『ベトナム語初級会話入門』(1997.7)
『アルバニア語初級入門』(1997.9)
『パパゴ(ピマ)語小辞典』(1997.9)
『平原ミウォク語小辞典』(1997.11)
『沖縄語小辞典』(1998.2)
『コーサ語辞典』(1998.3)
『西アフリカキシ語文法』(1998.3)
ソユーズTM-19
ソユーズTM-19
ソユーズTM-19 (Союз ТМ-19 / Soyuz TM-19) は、宇宙ステーション・ミールへの往来を目的とした、19回目の有人ミッションである。コールサインは「アガート(メノウ)」。
機長のマレンチェンコとフライトエンジニアのムサバイエフは共に初飛行である。両名はベテラン宇宙飛行士のゲンナジー・ストレカロフとともに宇宙へ向かい、彼は数日間のミール滞在の後、ソユーズTM-18で帰還する予定だった。しかし、乗組員の物資を運ぶ予定だった2機のプログレス補給船のうちの1機の運行が取りやめられたため、ストレカロフは搭乗できなくなった。このような事情で、珍しい新人同士での飛行となった。
7月3日に、無事にドッキングが行われた。11月3日にはクルス自動接近システムの作動実験を行った。ムサバイエフ、マレンチェンコ、メルボルトの3名がソユーズTM-19に乗り込み、ミールから190m離れたところから再ドッキングした。翌日の地球への帰還も、事故なく成功した。
ユーリ・マレンチェンコ (1) -
タルガット・ムサバイエフ (1) - KAZ
ユーリ・マレンチェンコ (1) -
タルガット・ムサバイエフ (1) -
ウルフ・メルボルト (3) - GER
ミールとドッキングした。
乗組員の交代を行った。
医学の実験を行った。
材料学の実験を行った。
2人の宇宙飛行士は、外部断熱の修理を行うために、1994年9月9日に5時間6分の宇宙遊泳を行った。
2人の宇宙飛行士は、同じ目的のために、1994年9月14日に6時間1分の宇宙遊泳を行った。
プログレスの手動ドッキングの最初の成功例となった。
2人の宇宙飛行士は、ソユーズTM-18で到着していたワレリー・ポリャコフと共に、ミールの16代目の住人(ミールEO-16)となった。このミッションの最中には、ステーションに多くの技術的な問題が発生した。
OJ287
RedirectOJ 287
マスターマインディド
マスターマインディド (Master Minded) はフランスで生産され、フランスおよびイギリスで調教された競走馬。2008年のクイーンマザーチャンピオンチェイスに優勝した。
マスターマインディドは2006年10月6日にオートゥイユ競馬場の3歳未勝利ハードルでデビューし、この競走を2着に5馬身差で勝利。翌2007年の2月にチェイスに転向してさらに2勝を挙げた。その後コートスターの馬主であるクライヴ・スミスに購買され、フェルディナンド・デュフォレ賞 (G1) ではルビー・ウォルシュが騎乗して2着となり、レース後にイギリスのポール・ニコルズ調教師のもとに転厩した。
同年の12月にエクセター競馬場でイギリスでの初出走を行った。ここではルビー・ウォルシュが負傷のためサン・トーマスが騎乗したが、騎手落馬により競走中止した。しかし、年が明けた1月のハンデキャップチェイスでは鞍上がルビー・ウォルシュに戻って3馬身半差で勝利し、続くニューベリー競馬場のゲームスピリットチェイス (G2) で、1番人気となっていた前年のクイーンマザーチャンピオンチェイスの優勝馬ボイポーウステデスに5馬身の差をつけて重賞初勝利を挙げた。
そして、本番クイーンマザーチャンピオンチェイスでは、定量となったことからボイポーウステデスが再び1番人気に支持されたが、マスターマインディドはレース中盤から先頭に立つと、激しく追われるボイポーウステデスと対照的にほとんど馬なりのまま突き放し、ゴールでは19馬身の大差をつけて同競走初となる5歳馬による優勝を達成した。このパフォーマンスで、マスターマインディドはスティープルチェイスクラシフィケイションのレーティングにおいてチェルトナムゴールドカップに優勝したデンマン (182) を上回る186という過去8年で最高の評価を受けた。しかし、4月のメリングチェイスでは単勝1.4倍の圧倒的1番人気となりながら、今度はボイポーウステデスに18馬身差で2着に敗れ、シーズンを終えた。
2008-2009シーズンは12月のティングルクリークチェイス (G1) 、1月のビクターチャンドラチェイス (G1) に出走し、それぞれ大差で勝利、更にクイーンマザーチャンピオンチェイスでは先行から直線で押し切り、2着のウェルチーフに7馬身をつけて同レース連覇を達成した。さらに4月末にパンチェスタウン競馬場で行われたケリーゴールドチャンピオンチェイス (G1) では2番人気のビッグゼブをアタマ差おさえて優勝した。
その後、引退するまで6勝を挙げた。
ヘヴン17
ヘヴン17 Heaven 17
ヘヴン17(Heaven 17)は、1980年代初頭にイギリスで結成されたシンセポップ・バンド。
ヒューマン・リーグを脱退したマーティン・ウェアーとイアン・クレイグ・マーシュが、並行して活動していたB.E.F.(British Electric Foundation)プロジェクトでボーカルを務めたグレン・グレゴリーを誘い結成した。名前の由来は、小説『時計じかけのオレンジ』の一節から取られている。「Temptation」(1983年)などのヒット曲を持つ。
1988年に解散しているが、1996年に活動を再開している。
活動主体はB.E.F.で、ヘヴン17はその中でグレゴリーというボーカリストを得て自分たちの音楽を表現する際に使う名称、という意味合いのことがウェアーなどから述べられたこともある。B.E.F.との活動境界は比較的曖昧で、上記のようにB.E.F.にグレゴリーが参加することもあり、その場合はB.E.F.のゲストという立場を取る。
特に初期のヘヴン17に於いて、B.E.F.はグループのプロデューサーとしての立場も担う。プロデューサー・チームとしてのB.E.F.はティナ・ターナーの復帰シングル「Let's Stay Together」(1983年)や、ソロ・デビュー当時のテレンス・トレント・ダービー、実質グリーン・ガートサイドのソロ・プロジェクトとなったスクリッティ・ポリッティ(及びグリーンのソロも含む)などをプロデュースしたことでも知られるほか、B.E.F.名義で多くのゲストシンガーを用いてカヴァー・アルバムをリリースしたことが3度(1982年、1991年、2013年)ある。
サウンドは、いわゆるシンセポップが主体だが、ギター、エレキベース、(打ち込みでない)ドラム、(シンセサイザーで代用しない)ブラス・セクションなども(特に活動後期になるに従って)用いることがあり、ロック的アプローチを取ることもある。
通常、ヘヴン17という名称は、以下の3人のユニットとしてとらえられる。
マーティン・ウェアー
イアン・クレイグ・マーシュ
グレン・グレゴリー
『ペントハウス・アンド・ペイヴメント』 - Penthouse and Pavement (1981年)
『ザ・ラクシャリー・ギャップ』 - The Luxury Gap (1983年)
『薔薇のダンディズム』 - How Men Are (1984年)
『プレジャー・ワン』 - Pleasure One (1986年)
『テディ・ベア、デューク、サイコ』 - Teddy Bear, Duke & Psycho (1988年)
『ビガー・ザン・アメリカ』 - Bigger Than America (1996年)
Before After (2005年)
Naked as Advertised (2008年)
How Live Is (1999年)
Live at Scala, London (2006年)
Live From Metropolis Studios (2013年)
Live at the Jazz Cafe, 2015 (2015年)
Heaven 17 (1982年)
『エンドレス - ノン・ストップ・メガミックス・ヒッツ!』 - Endless (1986年)
The Best of Heaven 17 (1992年)
『高揚〜ベスト・オブ・ヘヴン17』 - Higher and Higher – The Best of Heaven 17 (1993年)
16 Classic Tracks (1996年)
Heaven 17 (2000年)
We Blame Love (2001年)
Heaven 17 (2005年)
Greatest Hits (2006年)
So80s Presents Heaven 17 (2011年)
Play To Win: The Very Best Of Heaven 17 (2012年)
Another Big Idea (1996-2015) (2020年)
聖徒の交わり
聖徒の交わり(せいとのまじわり、Communio sanctorum)は、キリスト教の西方教会の信条(信仰告白)の一つである使徒信条で告白される概念で、すべてのキリスト信者の霊的な一致と交わりを意味する。ラテン語の"sanctorum"(聖徒)について、聖人崇敬の有無もあって教派により解釈が多少異なる。
カトリック教会や正教会、東方諸教会では、天国の聖人による代祷を祈る。ただしその聖人による祈りについての見解には、正教会とカトリック教会との間に差がある。
「聖徒の交わり」の根拠となる聖書の箇所は、使徒パウロによる『コリントの信徒への手紙一』(第一コリント)12章-13章や『エフェソの信徒への手紙』4章4節(「からだは一つ、霊は一つです。」)などが挙げられる。
カトリック教会では、「聖なるもの(sancta) の分かち合い」「聖なる人々(sancti) の交わり」という、相互に固く結ばれた二つの意味合いを持っているとしている。「聖なるもの」とは、信仰と秘跡(サクラメント)、特に聖体と感謝の祭儀(ミサ)などの霊的な賜物を指す。交わりの根源には愛があり、愛は自分の利益を求めず、愛によって行われる行為はすべての人の益となると教えている。
「聖なる人々の交わり」とは、キリストに結ばれた人々の交わりを意味する。これは地上(この世)に生きる者だけでなく、聖人を含む死者との交わりをも意味する。カトリック教会では、旧約聖書第二正典の『第二マカバイ記』12章45節を参照して「死者が罪から解かれるよう彼らのために」祈願を捧げてきた。また、「死者のためのわたしたちの祈りは、死者を助けるためでなく、死者がわたしたちのために執り成すのを有効にすることができる。」と解釈している。これは「地上を旅する者」、「自分の清めを受けている死者(煉獄にいる者)」、「天国の至福にあずかっている者」の三者が、皆ともに一つの教会を構成していると表現される。かつて日本のカトリック教会では、この"sanctorum" を聖人と解釈して、聖徒の交わりのことを「諸聖人の通功」と訳し、使徒信条の文語体である使徒信経でもこの言葉が用いられていたが、現在は『カトリック教会のカテキズム』などの要理書等も含めてすべて「聖徒の交わり」に改められている。
ハイデルベルク信仰問答は、『ローマ』8章32節、『第一コリント』6章17節、『第一ヨハネ』1章3節から、主キリストの交わりにある者が、主の賜物を受け取ると回答する。
この交わりにある者は、『ヘブライ人への手紙(ヘブル)』12章1節の聖句が「雲のように私たちを取り巻いている」と教える「多くの証人」を含む。『ヘブル』12章22-23は、地上のキリスト者が「シオンの山、生ける神の都、天にあるエルサレム、無数の御使いたちの大祝会に近づいている」、「天に登録されている長子たちの教会」、「全うされた義人たちの霊」(新改訳聖書)であると教える。
東京都水道歴史館
東京都水道歴史館(とうきょうとすいどうれきしかん)は、東京都文京区本郷にある東京都水道局が運営するPR施設である。
1995年(平成7年)4月15日開館。従来、西新宿にあった東京都水道記念館を閉館して、本郷給水所に隣接する東京都水道局本郷庁舎2号館(水運用センターおよび水質センターも併設)に新設された。東京水道400年の歴史を江戸時代と明治時代以降に分けて実物大模型や歴史資料、映像を用いて紹介している。玉川上水に関する歴史資料が非常に充実しており、閲覧室では東京都立中央図書館でも所蔵されていない、貴重な一次資料や二次資料が閲覧できるようになっている。
なお、博物館の裏手には、東京都水道局が管理する本郷給水所公苑があり、神田上水の石桶が保存されている。
1階:近代から現代の水道の歴史
2階:江戸時代の上水道の歴史
3階:閲覧室
開館時間 : 午前9時30分から午後5時まで(入館は午後4時30分まで)
入館料 : 無料
休館日 : 毎月第4月曜日(月曜日が祝日または振替休日の場合は、その翌日)
年末年始(12月28日から翌年の1月4日まで)
鉄道
JR東日本中央線快速・中央・総武緩行線御茶ノ水駅 御茶ノ水橋口下車。徒歩8分。
東京メトロ丸ノ内線御茶ノ水駅 2出口下車。徒歩8分。
東京メトロ千代田線新御茶ノ水駅 B2出口下車。徒歩8分。
JR東日本中央・総武緩行線水道橋駅 東口下車。徒歩8分。
都営地下鉄三田線水道橋駅 A1出口下車。徒歩8分。
東京メトロ丸ノ内線本郷三丁目駅 1出口下車。徒歩8分。
都営地下鉄大江戸線本郷三丁目駅 1出口下車。徒歩8分。
東京医科歯科大学(医学部・歯学部)
順天堂大学(医学部)
東京ガーデンパレス(ホテル)
平和と労働センター・全労連会館
日本サッカー協会(JFA)
済美館
済美館(濟美舘)
済美館(濟美舘、さいびかん)は、大阪府立清水谷高等学校にある同窓会館。1907年(明治40年)に建設され、1925年(大正14年)に鉄筋コンクリート構造3階建てへ改築された近代建築。清水谷高校の同窓会、社団法人「清友会」の本部事務局棟だが、現在、同校に唯一残る旧制高等女学校時代の建物であり、附属図書館として45年間転用されていたこともあって、同校を象徴する“白亜の殿堂"となっている。
部分的なアール使いに象徴される、簡潔さと造形美を重ねたデザインが特徴で、設計は、公募で1等となった大阪府庁営繕課の技師西田勇。大阪府営繕課は、旧赤坂離宮などを手がけた建築家村野藤吾の流れを組んでおり、ゼツェシオン運動の影響を受けた分離派建築会の山田守らを擁す逓信省営繕課と並んで、戦前において多くの名建築を残した。同課の中でも西田は、無味乾燥になりがちな公共建築物に凛とした気品を与える作風で、その後手がけた曽根崎警察署庁舎(1929年)、北野中学校校舎(1931年)とともに、済美館は、当時の大阪府営繕課のレベルの高さを象徴する建築物である。
1903年(明治36年) - 大阪府立清水谷高等女学校・本科第1回生が卒業。同窓会組織「清友会」が発足する
1907年(明治40年) - 開校5周年記念として、済美館(木造2階建て、初代)を建設。教育勅語の「世世美厥濟」(よよそのびをなせ)に由来し、首相西園寺公望が揮毫した。
1925年(大正14年) - 済美館を、鉄筋コンクリート構造3階建てに改築。設計は大阪府営繕課の西田勇。建設費用は、清友会が宝塚少女歌劇団公演を大阪市中央公会堂で開催して捻出した。館内に「裁縫部」(家政部)を開設し、和洋裁などを教授
1929年(昭和4年) - 済美館敷地に初代校長大村忠二郎の胸像を建立
1934年(昭和9年) - 清友会が、文部省から「社団法人清友会」として認可される
1944年(昭和19年) - 済美館が、大阪府臨時教員養成所(大阪帝国大学)の教室として使用される
1948年(昭和23年) - 学制改革に伴い、清水谷高等女学校から男女共学制の「大阪府立清水谷高等学校」(普通科)となる
1950年(昭和25年) - 済美館が、清水谷高校の附属図書館として転用される。1、2階を開架式書庫と視聴覚教室に、3階を閲覧室に
1951年(昭和26年) - 附属図書館「済美館」とその運営について、大阪府高校優良図書館審査会から「経営優良校」として表彰される
1953年(昭和28年) - 附属図書館「済美館」とその運営について、優秀校として大阪府教育委員会から表彰され、全国学校図書館見学指定校となる
1965年(昭和40年) - 1階を改造、閉架式書庫に
1981年(昭和56年) - 80周年記念の祝賀会を開催。記念事業として済美館が改修される
1994年(平成6年) - 清水谷高校の校舎が新築される。済美館が、同校の明治期、大正期で唯一の建築物となる
ミステリーショッピング
ミステリーショッピング(Mystery Shopping)とは、主に接客サービス向上のために行われる、消費者側の視点に立ったマーケティングリサーチの手法のひとつ。日本では覆面調査とも呼ばれる。
サービスの品質の維持、および向上を行うには、定期的な測定や調査が必要であり、このとき利害関係者を除いた、第三者による調査が有用な場合がある。サービス提供者は、通常の調査では知ることのできない情報を入手するため、調査員がその身分を隠し、一般人に扮してサービスを受けた結果を、依頼者にフィードバックする。
これをサービスの提供側から見れば、どの消費者が調査官であるのか、あるいは調査が行われていること自体が謎(ミステリー)であり、サービスの品質をより消費者に近い立場で知ることができると考えられる。もっとも、定期的に調査を実施しているチェーン店などでは、公式・非公式のルートで実施内容の一部(購入商品や時間帯、来店人数など諸条件の設定がされていることが多い)を従業員が知っていることもあり、調査員を推察できてしまうケースもみられる。
ミステリーショッピングは、1940年代にアメリカ合衆国の企業が、従業員を調査する方法として始まったといわれる。これまでは、録音や録画を行いながら、従業員に対するアンケート調査を行うことも多かったようである。現在ではインターネットのウェブサイト経由して一般消費者を募り、要件を満たした回答者に、謝礼を行う方式が主流となっている様である。
なお、調査の主体が経営側でない場合もある。例えば、競合する複数のサービスの比較、もしくは格付けを目的として、ジャーナリストや記者などが一般人に扮してサービスを受け、これを記事や雑誌にして出版するために行われる「ミステリーショッピング」も存在する。著名な例では「ミシュランガイド(レストラン・ホテル)」「ロンリープラネット(旅行ガイドブック)」が挙げられる。これは、一般客を装った覆面調査員が、飲食店やホテルへ直接訪問し、そこで得た体験を基に作成された満足度の格付けを「ガイドブック」として出版することを特長としている。
この調査に携わる調査員は、日本では覆面調査員やミステリーショッパー(Mystery Shopper) と呼ばれる。このほか、和製英語だがサービスインスペクターと呼称する場合もある。
英語圏ではさらに Mystery Consumer あるいは Secret Shopper とも呼ばれる。
なお、ミステリーショッピングと類似した調査手法として「アンケートモニター」もあるが、こちらは覆面調査に限らないため、ニュアンスが異なる。
日本においては、ファーストフード店をはじめ、小売店や飲食店、アミューズメント施設、医療施設など、一般的に接客サービスが中心の業態において、広く普及している。運輸業においては覆面添乗と称して、旅客鉄道会社・バス会社・タクシー会社の管理職や国土交通省の職員、運行会社や国土交通省から委託を受けた民間の調査会社の調査員が乗客として調査対象の列車やバス、タクシーなどに乗り、乗務員の接遇に加えて運行中の安全確保に対する取り組みや運転技術などをチェックする。
また最近、地方公共団体による行政サービスに対するミステリーショッピングも行われ始めている。例として、大阪府の大阪府庁ホスピタリティ向上調査の一環として、橋下知事の発案で行われた大阪府立中央図書館に対する調査や、熊本県人吉市の市民環境課・企画課が発案した行政窓口サービスに対する調査などが挙げられる。
海外では、さらに幅広い対象に調査が行われており、例としてイギリスで「ミステリー信者が教会を調査する」といった事例がある。
2012年には、一般社団法人覆面調査士認定機構が認定する民間資格として「覆面調査士」という認定資格も創設された。
SUPER SOUL SONICS
SUPER SOUL SONICS(スーパー・ソウル・ソニックス)は日本のロック・ユニットである。
15歳頃に地元札幌で知り合い、以来友人であった岸野と川瀬が1997年に東京で結成。1998年、ビクターエンタテインメントHAPPY HOUSEレーベルよりメジャーデビュー。2004年にグループとしての活動を休止。現在はそれぞれソロでの活動を行っている。
岸野義樹(ボーカル、ギター、他)
北海道札幌市出身。全作詞およびほぼ半数の楽曲の作曲を担当。現在は堀田義樹の名でiMAGINATIONSとしてソロ活動中。
川瀬昌知(ギター、他)
北海道札幌市出身。ほぼ半数の楽曲の作曲を担当。通称JAKE(ジェイク)。元GUNIW TOOLS。現在はcloudchairとしてソロ活動中。
PLANET RADIO(1999年4月~2000年3月)  エフエムノースウェーブで水曜深夜1時~2時に放送していた。
JET LOVE MACHINE(1998年5月21日)
JET LOVE MACHINE/愛のディスクールデイズ
GARDEN(1998年7月23日)
GARDEN/GOOD DAY SUNSHINE
TBS・筋肉番付テーマソング、TVS・GO!GO!レッズテーマソング
果実(1999年1月21日)
果実/白くぬりつぶせ/白くぬりつぶせ(mass mix)
MY LIFE(1999年5月21日)
ソウルメンふたたび/未完成/MY LIFE
テレビ朝日・リングの魂エンディングテーマ
スライダー(1999年8月25日)
スライダー/キャンディー/ピクチャーズ
rise(2000年6月21日)
rise/ベージュ/フライングメン
ホリデイ・イン・ザ・グラス(2000年12月16日)
ホリデイ・イン・ザ・グラス/サニーデイ・アフター
COSMIC RUNNIN'(2001年11月21日)
COSMIC RUNNIN'/FINEBOY/ECHOLIGHTS
1、2、6、7はセルフプロデュース。3、4、5は會田茂一、8は岡野ハジメプロデュースである。
SUPER SOUL SONICS(1998年9月23日)
フープ(1999年9月22日)
S.U.N(2001年1月4日)
galactica(2002年11月21日)
阿部耕作(ザ・コレクターズ)
佐藤研二(マルコシアス・バンプ)
小松正宏(bloodthirsty butchers)