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交響曲第2番 (サン＝サーンス)
交響曲第2番 イ短調  作品55 は、カミーユ・サン=サーンスが1859年に完成させた交響曲。出版の順序により「第2番」とされているが、番号の与えられていないものを含めると5曲中4番目に当たる。
1859年の7月から9月にかけて作曲が行われ、1860年3月25日にサル・プレイエルで初演された。出版は1878年に行われ、初演の指揮を務めたジュール・パドルーに献呈された。
しばしばロベルト・シューマンの影響が指摘される。サン=サーンス25歳の作品だが、6年前の『交響曲第1番 変ホ長調』(作品2)、3年前の『交響曲 ヘ長調「首都ローマ」』よりも格段の進歩を見せており、引き締まった構成、表現の幅の広さ、循環形式の導入、簡潔な編成ながら効果的な管弦楽法など、注目すべき点は多い。
フルート2、ピッコロ、オーボエ2(コーラングレ1持ち替え)、クラリネット2、ファゴット2、ホルン2、トランペット2、ティンパニ、弦五部。
全4楽章、演奏時間は23分。
第1楽章 アレグロ・マルカート - アレグロ・アパッショナート
イ短調、4分の6拍子 - 2分の2拍子(アラ・ブレーヴェ)、ソナタ形式。
4分の6拍子による序奏部では第1主題が予告される。2分の2拍子による主部に入ると、フーガ風の第1主題がイ短調で、第2主題がヘ長調で提示され、続いてそれらの要素が展開される。再現部はごく短く、第2主題が明確には再現されないままコーダに入り、最後は第1主題の強奏で終わる。
第2楽章 アダージョ
ホ長調、8分の3拍子。簡単なロンド風の形式(A-B-A-C-コーダ)。
弱音器を付けた弦で始まる間奏曲。C部では、A部の動機が敷衍される。
第3楽章 スケルツォ:プレスト
イ短調 - イ長調、4分の3拍子。
この楽章では、第4楽章の第2主題が予告される。イ長調のトリオ部の後にスケルツォが回帰しないという特異な構造となっている。
第4楽章 プレスティッシモ
イ長調、8分の6拍子、ロンドソナタ形式。
提示部では第1主題がイ長調で軽やかに、第2主題がニ短調で弦の激しいリズムに乗って示される。続いて他楽章の要素も用いた展開部が置かれる。再現部では第1主題がイ長調で、第2主題がイ短調で導入された後イ長調に転調し、調性が解決される。その後、長大なコーダが置かれている。
1877年に連弾版が、1889年に2台ピアノ版が出版された。このうち2台ピアノ版はクロード・ドビュッシーによる編曲で、小節の追加や省略など、原作に対して比較的大きな変更が加えられている。
趙県
趙県(ちょう-けん)は中華人民共和国河北省石家荘市に位置する県。
春秋時代には晋に属し棘蒲と称されていた。戦国時代になると趙の版図とされた。
前漢により平棘県が設置され、県治は現在の県城南西部に当たる県前村に置かれた。232年(太和6年)には三国時代の魏により趙国の国治とされた。
南北朝時代になると北魏により県治が現在地に遷された。621年(武徳4年)、唐朝により趙州に移管され、明代になると平棘県は廃止され、管轄区域は趙州の直轄とされた。1913年(民国2年)、中華民国による州制廃止に伴い趙県と改編され現在に至る。
フェラーリ・F399
フェラーリ・F399
フェラーリF399 (Ferrari F399) は、スクーデリア・フェラーリが1999年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。ロス・ブラウンとロリー・バーンが設計し、1999年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは650。
F399は、Ferrari 3リッターエンジンを搭載した1999年仕様から取られた。
1998年シーズンはグッドイヤータイヤを使用していたが、グッドイヤーの撤退に伴ってブリヂストンに変更した。F399はタイヤの変更に対応するように改良された。
F399の設計はF300の影響が大きいものの、リヤサスペンションは新しいトーションバースプリングを組み込んだものとなり、ホイールベースは約100㎜延長された。
しかしエースドライバーのミハエル・シューマッハが第8戦イギリスグランプリで大クラッシュし足を骨折、暫く欠場を余儀なくされたため、チームは1999年のタイトルを早々に諦めてF399の風洞開発を停止、翌年のF1-2000の開発に注力する事を決断する。
また、様々な改良パーツが使用され、真夏のレースで排熱を重視すると空力的に悪くなるという悪循環にはまり、一度投入したパーツを以前の物に変えるなど、その影響なのかどたばたしていた面もあった。だが信頼性と安定性が重視された結果、全レースの決勝ラップの93%を走破する信頼性を発揮。その結果、ライバルのマクラーレン・MP4-14に比べ、優勝した回数では一歩及ばないが、表彰台と入賞した回数では上回っており、コンストラクターズタイトルを獲得したマシンとなった。
ロリー・バーンはF399こそがその後のフェラーリF1の基礎になったと語る。「毎年新しいクルマづくりに取り掛かろうとするたび、私はF399のことを思い返す。すべてのベースはあそこにあるんだ。以降のクルマたちは、その進化型だといっていい。」
開幕戦はエディー・アーバインが制した。第3,4戦はミハエル・シューマッハが連勝。第6戦カナダGPではポールポジションからスタートするも、トップ走行中に最終シケインにクラッシュしてリタイヤ。この時点でシューマッハはミカ・ハッキネンの先行を許し、4点差で選手権2位だった。
第8戦イギリスGPでアクシデントが発生する。スタートするも、グリッド上で立ち往生したマシンがいたため、赤旗によってレース中断となった。しかし、それを知らされなかったシューマッハは高速のハンガーストレートから続くストウコーナーで前方のアーバインのインに入ったが、十分に減速することができずにストウコーナーを飛び出し、タイヤバリアにノーズから一直線に突き刺さった。この事故が元でシューマッハは右足を骨折してしまい、タイトル争いから離脱した。
代わってカーナンバー3のマシンに乗ったのはミカ・サロだった。序盤にB・A・Rから3戦出走していただけだったが、シューマッハが復帰するまでステアリングを握ることとなった。
シューマッハの戦線離脱により代理エースドライバーの立場となったアーバインは第9,10戦と連勝。タイトル争いは白熱していく。ハッキネンのリタイヤの回数はアーバインより多く、第13戦イタリアGP終了時についに60ポイントの同点となった。
そして第15戦から復帰したシューマッハは、同僚アーバインをサポート。ポールポジションを獲得し、レース中にアーバインを先行させた後は、ハッキネンをブロック。フェラーリの1-2を飾った。しかし、レース後の車検でマシンのディフレクターに規定違反との裁定が下り、フェラーリの2台は失格。3位のハッキネンが繰り上がりの優勝で、ハッキネンの1999年ワールドチャンピオン決定と一度は決まった。しかし、ジャン・トッドら首脳陣の抗議によって後日裁定が覆り、該当部分の寸法は誤差の範囲内であったとして元の順位に戻り、最終戦はアーバインの4ポイントリードで臨むことになった。
最終戦日本GPは、ポールにシューマッハ、2位のハッキネンが並んだ。アーバインは5位と出遅れてしまう。スタート時に、シューマッハは痛恨のホイールスピン。結局ハッキネンを捉えることができず、1位ハッキネン2位シューマッハ3位アーバインでチェッカーを受けた。アーバインは2ポイント差でランキング2位でシーズンを終えた。しかし、年間を通してライバルのマクラーレン陣営に対して信頼性に勝ったことで、1983年以来のコンストラクターズチャンピオンを獲得した。
シャーシ名 F399 (650)
シャーシ構造 カーボンファイバー/アルミハニカム製モノコック
全長 4,387mm
全幅 1,795mm
全高 961mm
ホイールベース 3,052mm
前トレッド 1,450mm
後トレッド 1,405mm
クラッチ ザックス・AP
ブレーキキャリパー ブレンボ
ブレーキディスク・パッド ブレンボ・カーボンインダストリー
ダンパー ザックス
ホイール BBS
タイヤ ブリヂストン
ギアボックス 7速+リバース1速セミオートマチック/チタン・カーボンファイバー製ケーシング
シートベルト サベルト
重量 605kg
エンジン名 Tipo048
気筒数・角度 V型10気筒・80度
排気量 2,996.6cc
最高回転数 17,100回転(予選時17,500回転)
最大馬力 780馬力(予選時795馬力)
重量 114kg
スパークプラグ チャンピオン
燃料・潤滑油 シェル
イグニッション マニエッティ・マレリ
インジェクション マニエッティ・マレリ
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ、INJは負傷欠場。(key)
年間6勝 3PP(1999年)
コンストラクターズチャンピオン獲得。
ドライバーズランキング2位(エディー・アーバイン)予選最高位2位3回 4勝 1FL
ドライバーズランキング5位(ミハエル・シューマッハ)2勝 3PP 5FL
ドライバーズランキング10位(ミカ・サロ)予選最高位4位1回 決勝最高位2位1回(第9-14戦にシューマッハの代役で出走)
ヤクプ・ルドヴィク・ソビェスキ
ヤクプ・ルドヴィク・ソビェスキ
ヤクプ・ルドヴィク・ヘンリク・ソビェスキ(Jakub Ludwik Henryk Sobieski, 1667年11月2日 - 1737年12月9日)は、ポーランド・リトアニア共和国の貴族。ポーランド王ヤン3世ソビエスキの長男で、母はマリー・カジミール・ド・ラ・グランジュ・ダルキアン。
1683年、16歳で父と共に第二次ウィーン包囲でオスマン帝国軍と戦った。父はヤクプに次期国王の地位を確保させようと涙ぐましい努力をし、共和国で最も富裕な女子相続人の一人であったルドヴィカ・カロリナ・ラジヴィウ公女との婚約にこぎつけることが出来た。しかしルドヴィカは1681年、ヤクプを裏切ってブランデンブルク選帝侯フリードリヒ・ヴィルヘルムの5男ルートヴィヒと結婚し、ヤクプの面目は丸つぶれになった。ソビェスキ父子は今度はハプスブルク家の王女との縁組を模索したが、ソビェスキ家が王朝を築くことを望まない宮廷内の守旧派はこれに反対していた。その守旧派の中心にいたのはヤクプの実の母親である王妃マリシェンカであり、彼女は息子を王位につけるための夫の目論みに全て反対した。
1696年に父が亡くなると、18人を超える次期国王候補が立った。ヤクプはこの国王自由選挙でオーストリアの支持を受けていたにもかかわらず、ライヴァルたちは彼の国王選出を阻んだ。ヤクプの母マリア・カジミェラは娘婿のバイエルン選帝侯マクシミリアン・エマヌエルを支持し、フランス王ルイ14世はコンティ公フランソワ・ルイを推した。
最終的に国王に選ばれたのはザクセン選帝侯フリードリヒ・アウグスト1世で、新国王は1697年9月にアウグスト2世として即位した。このため、ヤクプは先王の嗣子でありながら国王に選出されなかった最初の人物となった。相続権を有する候補者が、軍事力によって排除されたのである。また、ポーランドをドイツ人の国王が統治するという事態は、ドイツの覇権に対抗してきたポーランドの伝統に反するものでもあった。アウグスト2世は即位後間もなく、コンティ公をポーランド国内から退去させ、自軍に命じてヤクプとその弟アレクサンデルを逮捕、投獄させた。兄弟はその後2年間の牢獄生活を送ることとなった。
1691年3月25日、プファルツ選帝侯フィリップ・ヴィルヘルムの娘ヘートヴィヒ・エリーザベトと結婚し、5人の子女をもうけた。
マリア・レオポルディナ(1693年 - 1695年)
マリア・カジミェラ(1695年 - 1723年) - ヤクブはスウェーデン王カール12世と結婚させようと目論んだが失敗、後に修道女となった。
マリア・カロリナ(1697年 - 1740年) - フレデリック・モーリス・ド・ラ・トゥール・ドーヴェルニュと初婚、後にブイヨン公シャルル・ゴドフロワ・ド・ラ・トゥール・ドーヴェルニュと再婚。
マリア・クレメンティナ(1702年 - 1735年) - イングランド王ジェームズ2世の長男ジェームズ・フランシス・エドワード・ステュアート(大僭称者)と結婚。
マリア・マグダレナ(1704年)
原田英生
原田 英生(はらだ ひでお、1949年- )は、日本の経済学者。専攻は流通経済、流通政策。前流通経済大学経済学部経済学部長・教授、元日本商業学会会長。埼玉県大宮市(現・さいたま市)出身。
1974年 東京大学理学部卒業
1974年 財団法人流通経済研究所 勤務。後に、同研究所主任研究員。(流通経済の研究において田島義博に師事)
1981年 財団法人外食産業総合調査研究センター主任研究員
1983年 流通経済大学経済学部専任講師
1985年 流通経済大学経済学部助教授
1989年 ペンシルベニア大学客員教授
1991年 流通経済大学経済学部教授
2006年 日本商業学会会長
2012年 流通経済大学経済学部長
2020年 流通経済大学を退任
【編著】
『ゼミナール流通入門』(日本経済新聞社、1997年)
【単著】
『アメリカの大型店問題―小売業をめぐる公的制度と市場主義幻想』(有斐閣、2008年)
『ポスト大店法時代のまちづくり―アメリカに学ぶタウン・マネージメント』(日本経済新聞社、1999年)
【共著】
『ベーシック流通と商業―現実から学ぶ理論と仕組み』(有斐閣、2002年)
『規制緩和―流通の改革ヴィジョン』(日本放送出版協会、1994年)
『進む分権化と大型店問題-東北地方の事例を中心に』(「流通研究」(日本商業学会)、2007年)
『わが国のまちづくりにおける問題と今後のあり方--アメリカとの比較を通して』(「運輸と経済」、(財団法人 運輸調査局)、2006年)
『アメリカにおける大規模小売をめぐる諸問題(その1~その9)』(「流通情報」(財団法人 流通経済研究所)、2004年)
『アメリカにおける都市と商業に関する思潮と政策』(「経済地理学年報」(経済地理学会)、1996年)
『青果物流通の情報システム化における問題と方向性』(「流通問題研究」(流通経済大学流通問題研究所)、1990年)
『卸売市場制度の再検討』(「季刊 消費と流通」、日本経済新聞社、1987年)
『地方都市における青果物市場の再編と中央卸売市場-自治体の市場政策 生鮮食品流通を中心として』(「都市問題」、東京市政調査会、1987年)
『まちづくり三法とまちづくりの動きについて』(「全国中小小売商サミット」(全国中小小売商団体連絡会)、2005年)
『コンパクトなまちづくりの実現を目指して』(北海道商工会議所連合会、2004年))
『アメリカに学ぶタウンマネージメント』(社団法人 流通問題研究会、1999年)
『「21世紀を拓くまちづくり」タウンマネージメント・フォーラム』(タウンマネージメント推進協議会、1999年)
『アメリカに学ぶポスト大店法時代のまちづくり』(財団法人 岐阜県産業経済研究センター、1999年)
「社会資本整備審議会,建築分科会」委員(国土交通省)
「中心市街地再生のためのまちづくりのあり方に関する研究アドバイザリー会議」委員(国土交通省)
「中小企業政策審議会,商業部会」委員(中小企業庁)
「中央酒類審議会」臨時委員(国税庁)
「東京都公衆浴場対策協議会」委員(東京都)
「岩手県中心市街地活性化懇談会」特別委員(岩手県)
「八戸市商業アドバイザリー会議」委員(青森県八戸市)
「街なか再生NPO助成金」選考委員(財団法人 区画整理推進機構)
フォルクスワーゲン・CC
CC(シーシー)は、ドイツの自動車メーカーであるフォルクスワーゲンが製造・販売する乗用車で、パサートの派生車種である。一部の市場では発売当初「パサートCC」を名乗っていた。
現行となる2代目モデルは、フォルクスワーゲンと中国第一汽車の合弁企業である一汽大众が製造と販売を行う、中国市場専用車となっている。
2008年に発表され、同年中に欧州、北米、日本で発売された。欧州および日本市場では「パサート」のサブネームが付与されるが、アメリカおよび韓国市場においては、サブネームを持たない「フォルクスワーゲン・CC」の名称で販売された。
同様の「4ドアクーペ」型乗用車としては、2004年に発売されたメルセデス・ベンツ・CLSクラスが好評を得ており、後発であり安価なパサートCCは「廉価なCLS(Poorman's CLS)」であるとも揶揄される。
2013年モデルでは初の大がかりな改良を実施。フロントには近年のVWのトレンドに則った新デザインのグリルやバンパーが採用され、ヘッドライトをバイキセノン化。リアにはLEDを用いた新デザインのリヤコンビネーションレンズが配された。欧州仕様のエンジンはガソリンとターボディーゼル「TDI」の2種。前者は最大出力160PS、210PS、300PSと3種類の仕様が用意され、後者は最大出力140PSと170PSと2種類の仕様が用意される。同時に欧州や日本市場において付与されていた「パサート」のサブネームが外れ、全世界共通で「フォルクスワーゲン・CC」に車名が統一された。
日本には2008年に導入され、フォルクスワーゲンの最高額車種として販売されてきたが、2011年1月に同社SUVのトゥアレグがフルモデルチェンジし、それに伴って追加された「ハイブリッド」が898万円に設定されていたため、最高額車種の座は譲った(パサートCCの上位グレード「V6 4MOTION」は625万円)。
2011年1月、一部改良。後席を変更し定員が4人から5人となった。また2月に発売されたシャランや前述のトゥアレグに続き、ブレーキエネルギー回生システムを搭載。「V6 4MOTION」に標準装備されているフロントモニタリングシステム「Front Assist」には前方の障害物を検知して自動でブレーキを作動し、衝突を回避あるいは衝突ダメージを最低限にとどめるシティエマージェンシーブレーキ機能を追加した。また、「2.0TSI」ではエンジンの最高出力を11PS向上し、アルミホイールのデザインを変更。標準搭載のHDDナビゲーションをCDオーディオシステムに変更したため、車両本体価格が11万円引き下げとなる。さらに、「2.0TSI」専用オプションとして、「V6 4MOTION」に標準装備されている「Front Assist」などの先進のドライバー支援システムをひとまとめにした「テクノロジーパッケージ」を新たに設定した。
その後、同年内に一旦販売終了となったが、2012年7月24日にマイナーチェンジを行い、「フォルクスワーゲン・CC」として販売を再開した。フロントとリアを水平基調のデザインに変更し、フロントポジショニングライトとテールライトにLEDを採用。シートはナパレザーを採用し、シートカラーは3色を設定。フロントガラスに遮音フィルムを内蔵し、ボディ随所に遮音材を追加することで優れた静粛性を確保した。全車で純正ナビゲーションが標準装備されたが、本車種に合わせたデザインとDSRC(ITSスポット対応システム)車載器を搭載し、SDメモリーカード経由による地図更新にも対応した新型の712SDCWに刷新された。エンジンは1.8L TSIエンジンにダウンサイジングされるとともにトランスミッションに7速DSGを採用。さらに、ブレーキエネルギー回生システムを採用したことで燃費が大幅に向上された。グレード体系は標準仕様の「1.8TSI」と前期型の「パサートCC」にも設定されていた「Front Assist」などの先進の安全装備を追加装備した「1.8TSI テクノロジーパッケージ」の2グレードとなった。また、初回車検までの法定・メーカー推奨点検部品、工賃が無償になる「Volkswagen ServicePLUS」が無償付帯される。
2014年4月1日には消費税増税および材料費の高騰などによる輸送コストと輸送費の上昇を受けて価格改定が行われ、「TSI」は19.7万円、「TSI テクノロジーパッケージ」は20.7万円それぞれ値上げされた。
フォルクスワーゲン・CC(2代目)
2017年にCCの後継として発表されたアルテオンは、中国市場では「CC」の車名で販売されている。
「CC」は、「Comfort Coupé」を意味する。。
霊寿県
霊寿県(れいじゅ-けん)は中華人民共和国河北省石家荘市に位置する県。
戦国時代は中山国の都城が設置され、既に霊寿邑の名称が出現している。
漢初に霊寿県が設置され、県治は現在の県城北西部の故城に置かれた。西晋が成立すると県治が現在地に遷された。1073年(熙寧6年)に北宋により廃止され行唐県に編入されたが、1075年(熙寧8年)に霊寿県が再設置された。1958年に正定県と統合されたが、1961年に霊寿県が再設置され現在に至る。
木滑良久
木滑 良久(きなめり よしひさ、1930年2月22日 - )は日本の編集者。マガジンハウス取締役最高顧問。
東京府出身。15歳で敗戦に遭遇。進駐軍を通じて米国文化に接し、強烈な憧れを抱く。1954年3月、立教大学文学部史学科卒業。学生時代から出入りしていた平凡出版(現在のマガジンハウス)に1955年3月に入社し、1965年から1980年まで『週刊平凡』『平凡パンチ』『an・an』『POPEYE』『BRUTUS』の各編集長を歴任。1980年12月、取締役に就任。1982年6月、『Olive』編集長を兼任。1984年10月、取締役編集担当副社長に就任。1988年には『Hanako』を創刊し、ブームを作る。同年12月、代表取締役社長に就任。1996年12月、代表取締役会長に就任。1998年12月から現職。
沼尻墨僊
沼尻 墨僊(ぬまじり ぼくせん、安永4年3月15日(1775年4月14日) - 安政3年4月26日(1856年5月29日))は、江戸時代後期の地理学者、天文学者。
傘式の地球儀を製作したことで知られる。現在の茨城県土浦市生まれ。
沼尻墨僊は、幼名を常治といい土浦の旧家五香屋(中村姓)の9番目の子として生まれた。すぐに町医者であった沼尻家の養子となる。養父は病気がちであったことから、若くして仕立て商売に精を出し、養父母の孝行につとめた。
幼少より向学心が旺盛で、勉学にも精を出していたが、いつのころからか地理学に興味を持ち始め研究書などを著したが、だれに師事しこれを修めたかは明らかでない。寛政10年(1798年)前年土浦で行われた井戸堀の様子を描いた「鑿井図」(個人蔵、土浦市立博物館寄託)が残っている。
26歳の年(1800年)には、世界各地について書いた地理学の研究書、「地球万国図説」を著す。ここでは、地球儀の製作をしたこと、それを寺子屋教育で使用したことについても記述されている。続いて、当時の世界最高の地理書を数多く筆写しており、この中には世界図の模写も含まれている。同時に、多くの地図の収集も手がけている。模写された地図は、長久保赤水作を底とする「地球万国山海輿地路程全図」、「大清広輿図」、同じく高橋景保の「新訂万国全図」などである。
傘式地球儀であるが、現在残されているのは、安政2年(1855年)に製作されたもので、墨僊の血をひく本間家が所蔵し、土浦市博物館に展示されている。傘式地球儀は、12本の骨と長さが 40cmほどの柄を持つもので、傘を開くように片方を押し上げると地図が開く仕掛けになっている。
この地球儀は、江戸や大阪にも送られ、諸侯にも届けられ、たいへん好評であったという。それを裏付けるように、各地に発送した「手控え」が残されており、地球儀も神戸市立博物館と山口県防府市の毛利博物館に保管されている。また、墨僊はこの地球儀や、彼が編纂した教科書「土浦名所案内」などを使って、主宰する寺子屋「天章堂」で土浦周辺からやってきた多くの子弟を前に、熱心に書と地球、地理について教えたようである。
この時期の他の科学者と同様、彼もまた多才であったようで、こうした地図作成、地理学研究のほか、彗星を含む天体観測、天文機器の製作などの天文学についての研究、寺子屋による庶民の子弟教育、水利土木技術を使った土浦市街地での井戸掘りにも力を発揮した。当然のように書や絵画もたしなみ、市内の各所に書画が残されている。
彼の性格などについて知るものはないが、養父への孝養によって土浦藩から二度の褒賞を受け、後にも寺小屋教育の功績によって御給米を受け、さらに帯刀を許されるなどを見れば、真面目な地理学者であり、生徒に慕われる真摯な教育者であったと推測される。
大正13年(1924年)、従五位を追贈された。
高邑県
高邑県(こうゆう-けん)は中華人民共和国河北省石家荘市に位置する県。
前漢により現在の邢台市柏郷県北部に設置された鄗県を前身とする。新代に禾成亭と改称されたが、後漢代に高邑県と改称された。南北朝時代の556年(天保7年)、北斉により現在地に移された。
1958年に元氏県に編入されたが、1961年1月に再び高邑県が設置され現在に至る。
ファザー・タイム
「ファザー・タイム」 ("Father Time")はストラトヴァリウスの5枚目のシングル。アルバム『エピソード』からのシングルカットされた楽曲である。日本版として発売された初のシングルである。ライブを盛り上げるスピードチューンとして現在も演奏されている。
作曲ティモ・トルキ,作詞ティモ・コティペルト,リチャード・ヨハンソン
3曲目はRainbowのカヴァー。4曲目はファーストアルバム『フライト・ナイト』に収録されているティモ・トルキによるヴォーカル曲でありファーストシングルをティモ・コティペルトのヴォーカルで再録したものである。
"Father Time" (5:01)
"Uncertainty" (5:58)
"Kill the King (Rainbow cover)" (4:35)
"Future Shock '96"
元氏県
元氏県(げんし-けん)は中華人民共和国河北省石家荘市に位置する県。
戦国時代には趙により元氏邑が設置された。
漢初に元氏県が設置され、県治は県城北西部の故城村に置かれ、常山国の国治とされた。南北朝時代になると北魏は常山郡の郡治とされた。北斉により元氏県は廃止されたが、586年(開皇6年)、隋朝により再設置、大業初年には現在地に県治が遷された。
1958年5月に高邑県と合併し高元県が成立し、同年12月に元氏県と改称された。
ウィル・ザ・サン・ライズ
「ウィル・ザ・サン・ライズ」 ("Will the Sun Rise?")はストラトヴァリウスの6枚目のシングルである。1996年にビクターエンタテインメントより日本国内のみでリリースされたマキシシングルである。タイトル曲以外はライブ版が収録されている。
Will the Sun Rise? (5:06)
Speed of Light (3:23)
Will the Sun Rise? (5:26)
Eternity (6:33)
Father Time (6:06)
Distant Skies (4:24)
賛皇県
賛皇県(さんこう-けん)は中華人民共和国河北省石家荘市に位置する県。
569年(開皇16年)、隋朝により賛皇県が高邑県より分割設置された。北宋の1072年(熙寧5年)から1086年(元祐元年)及び元代の1265年(至元2年)から1270年(至元7年)まで廃止された時期があるが、近代まで沿襲された。
1958年に元氏県に編入されたが、1962年に再設置され現在に至る。
光福寺 (久留米市)
光福寺(こうふくじ)
光福寺(こうふくじ)は、福岡県久留米市北野町稲数に在所する真宗大谷派の仏教寺院。
関ヶ原の戦い(1600年)の終了後、西軍方の武将、立花宗茂の家臣宗義が筑後久留米に創建。現在の住職は立花幹夫(14世)である。
ブラック・ダイアモンド
「ブラック・ダイアモンド」 ("Black Diamond")はストラトヴァリウスの7枚目のシングル。アルバム『ヴィジョンズ』からのシングルカットされた楽曲である。作曲ティモ・トルキ、作詞ティモ・コティペルト。
日本版のみの発売である。海外では『ヴィジョンズ』海外版1曲目の『キッス・オブ・ジューダス』がシングルカットされている。
イェンス・ヨハンソンによるキーボードが繰り出すチェンバロの音色から始まり、ティモ・トルキのギターが重なるイントロで始まる。スピードチューンでありながらクラシカルな面を持ち合わせた楽曲である。
"Black Diamond" (5:39)
"The Kiss of Judas" (5:49)
"The Kiss of Judas (demo)" (5:41)
"We Hold the Key (live)" (7:53)
"4th Reich (live)" (5:52)
ブラック・ダイアモンドの録音風景とスタジオライブの様子が、日本でのライブの風景と交互に映る。
監督 - Sökö Kaukoranta
ブルーノ・マリオーニ
ブルーノ・マリオーニ
ブルーノ・マリオーニ(旧姓ヒメネス)(Bruno Marioni / Giménez, 1975年6月15日 - )は、アルゼンチン・ブエノスアイレス州サン・ニコラス・デ・ロス・アロージョス出身の元サッカー選手、現サッカー指導者。現役時代のポジションはフォワード。
スポルティングCPではブルーノ・ヒメネスとして知られ、2シーズンをポルトガルで過ごす。1999年に自身の父親が祖父ルイジ・マリオーニと再会したことを機に、父方の姓に改名した。その後CAインデペンディエンテに移籍し、2000年にはビジャレアルCFで1シーズン過ごした。2001年にインデペンディエンテに復帰するが、2001年には再度スペインに渡りCDテネリフェに移籍した。再びインデペンディエンテに加入した後、すぐにUNAMプーマスに移籍した。2004クラウスーラでは16得点で得点王となり、2005年のコパ・スダメリカーナでは7得点で得点王になった。2006アペルトゥーラでは11得点で2度目の得点王となった。
2009年11月12日を以て現役を引退した。
2017年1月より、アスセンソMXのベナドスFCの監督に就任した。
ボカ・ジュニアーズ
コパ・リベルタドーレス : 2007
プリメーラ・ディビシオン得点王 : 2004クラウスーラ(18得点), 2006アペルトゥーラ(15得点)
コパ・スダメリカーナ得点王 : 2005(7得点)
インテルリーガ得点王 : 2008(5得点)
フォード・フュージョン
フュージョン(FUSION)は、欧州フォード・モーターが製造、主に欧州地域で販売するスーパーミニ(Bセグメント相当の小型車)である。同じ名称の車が北米市場にて製造・販売されているが、本車種とは全くの別設計である。
2001年のフランクフルトモーターショーにてプロトタイプが発表され、2002年より販売が開始された。
マツダ・DYプラットフォームのフォード版であるB3プラットフォームを採用していることからもわかるように、フィエスタをベースに多目的小型車として開発された。フィエスタの上級車種であるフォーカスにおける、フォーカスC-MAXと同様の位置付けである。
販売地域はヨーロッパ及びインドで、日本には輸入されていない。2005年にはマイナーチェンジが実施され、内外装の小変更を受けている。
搭載されるエンジンは、1400ccと1600ccの直列4気筒DOHC及び1400ccコモンレールディーゼルが用意されている。
平山県
平山県(へいざん-けん)は中華人民共和国河北省石家荘市に位置する県。
596年(開皇16年)、隋朝が設置した房山県を前身とする。756年(至徳元載)、唐朝により平山県と改称された。
1946年(民国35年)、県西部に新に建屏県が設置されたが、1958年に統合され現在に至る。
井陘県
井陘県(せいけい-けん)は中華人民共和国河北省石家荘市に位置する県。
石家荘市の中心部から西へ離れた太行山脈の谷間にあり微水河が流れている。県内には大規模な井陘炭鉱が立地しその周辺地区は井陘鉱区という単独行政区分が設置されている。
秦代に井陘県が設置され、県治は現在の県北西部に置かれた。秦末の楚漢戦争ではこの谷間で井陘の戦いが行われ、韓信率いる漢軍が背水の陣を敷き、はるかに大きい趙軍を破り去った。
南北朝時代になると北斉により石邑県(現在の鹿泉区)に統合されたが、間もなく石邑県が井陘県と改称された。586年(開皇6年)、隋朝により井陘県は石邑県と改称、まもなく井陘県が分割設置された。596年(開皇16年)に井州が設置されると井陘県は州治とされた。643年(貞観17年)、唐朝により井州は廃止された。
1075年(熙寧8年)に北宋により県治が現在の井陘鎮に移転された。1958年に石家荘市に統合されたが、1960年に再び分割設置され現在に至る。
ルノー・11
ルノー・11(Renault 11,R11)は、フランスの自動車メーカーであるルノーが1983年から1989年まで生産した自動車。フランス語では「11」を「オンズ」(onze)と読む。
1983年に登場。3ボックス4ドアセダンであるルノー・9のハッチバック版で、9同様ルノー・14の後継車である。
外観デザインはルノー・アライアンス(アメリカン・モーターズによる9の北米生産車)と同様の角型4灯ヘッドランプのフロントマスクで登場。1985年に9も同じマスクにフェイスリフトしている。リアはガラスハッチを採用。1986年に9とともにマイナーチェンジ(フェイズ2)して横長ヘッドランプに変わった。
メカニズム面は、9と共有する。エンジン横置きのジアコーサ方式前輪駆動で、サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リアがトレーリングアーム+横置きトーションバー。当初のエンジンはOHV1.1/1.4 Lの2種で、1984年にはSOHC1.7 L、1.6 Lディーゼル、そして3ドアには1.4 Lターボ (105 PS) を追加した。1985年には5ドアにもターボを追加。1986年に1.1 Lを1.2 Lに換装したほか、ターボの出力が115 PSにアップしている。
1989年、9とともに生産を終え、ルノー・19が後を継いだ。
なお、1,400ccターボエンジン搭載モデルは、WRCに参戦していた。
アメリカでは1983年(1984年モデルイヤー)からルノー傘下のアメリカン・モーターズ(AMC)にて「ルノー・アンコール(Encore)」の名で、前年にデビューした9ベースの「アライアンス(Alliance)」とともに生産された。1987年はモデルが統合されてアンコールの名が消え「アライアンス・ハッチバック」となったが、AMCがクライスラーに売却された同年限りで生産を終えた。
キッス・オブ・ジューダス
「キッス・オブ・ジューダス」 ("The Kiss of Judas")はストラトヴァリウスの8枚目のシングル。アルバム『ヴィジョンズ』からのシングルカットされた楽曲である。作曲ティモ・トルキ、作詞ティモ・コティペルト。
日本版の発売はなし。ヨーロッパでのみリリースされた。日本版では『ヴィジョンズ』1曲目と2曲目が入れ替わっており、日本では『ブラック・ダイヤモンド』がシングルカットされている。
"The Kiss of Judas" (5:49)
"Black Diamond" (5:39)
"The Kiss of Judas (demo)" (5:41)
"Uncertainty (live)" (5:59)
"4th Reich (live)" (5:52)
照明の暗い古い家の中に舞台セットがあり、ストラトヴァリウスのメンバーが演奏をしており、長い口ひげをたくわえたユダヤ人男性が三階建ての建物の外で立っていたり、骸骨と林檎が置かれた室内で羽ペンを使って何かを書いたり、考え事をしたり、天体望遠鏡を覗いたり古い地球儀を愛しそうに撫でたりしている。ユダヤ人男性の姿とストラトヴァリウスの演奏と、雪景色の洋館が入れ替わり映し出される幻想的なものとなっている。
欒城区
欒城区(らんじょう-く)は中華人民共和国河北省石家荘市に位置する市轄区。
前漢により設置された関県を前身とする。当時の県治は県城北部の十里鋪に置かれた。後漢になると欒城県と改称され、三国時代になると魏により廃止され平棘県に統合された。
南北朝時代の487年(太和11年)に欒城県が再設置されたが、北斉が成立すると廃止されている。596年(開皇16年)、隋朝により欒城県が再設置、905年(天佑2年には唐朝により欒氏県と改称された。五代十国時代の923年(同光元年)、後唐により欒城県と改称された。
1377年(洪武10年)、明朝により県治が現在地に移された。1958年に獲鹿県に編入されたが、1962年に再設置された。2014年に市轄区の欒城区に改編された。
光のロック
「光のロック」(ひかりのロック)は、サンボマスターが2007年12月12日にリリースした11枚目のシングル。
通常盤・期間生産限定盤・初回生産限定盤の三形態で発売された。MVは、安めぐみがボーカル・ギターの山口隆と同じ衣装・山口所有のギターを持ち歌う場面があり、メンバーと交互に映り登場している。
全曲 作詞・作曲:山口隆
光のロック 映画『劇場版BLEACH The DiamondDust Rebellion もう一つの氷輪丸』主題歌
光のロック(Instrumental)
DVD(期間生産限定盤)
「光のロック」ミュージック・ビデオ
DVD(初回生産限定盤)
「光のロック」ミュージック・ビデオ
「第2弾 劇場版BLEACH」予告編映像
交響曲第1番 (サン＝サーンス)
交響曲第1番 変ホ長調 作品2, R. 161 は、カミーユ・サン=サーンスが1853年に作曲し、最初に出版された交響曲である。
作曲は1853年の夏に行われ、初演は同年12月18日に、同時代のフランス音楽を積極的に演奏していた聖セシリア協会(la Société de Sainte-Cécile)のパリでの演奏会において、フランソワ・セガース(François Seghers)の指揮で行われた。作曲者名を隠して行われた初演は成功し、のちにサン=サーンスの作品であることが公表されると、臨席していたエクトル・ベルリオーズやシャルル・グノーから賛辞が寄せられた。楽譜は1855年に出版され、初演を指揮したセガースに捧げられている。
フルート3、オーボエ2、イングリッシュホルン1(第3楽章のみ)、クラリネット3、ファゴット2、ホルン4(ナチュラル2、ピストン2)、トランペット2、コルネット2、サクソルン2(バス、コントラバス各1)、トロンボーン3、ハープ4(第4楽章のみ、第2楽章で2、第3楽章で1)、ティンパニ(奏者2人)、シンバル、弦五部。
全4楽章、演奏時間は約30分。全体を通してロベルト・シューマンやフェリックス・メンデルスゾーン、ベルリオーズの影響が顕著である。しかし、器楽の分野の発展が遅れていた当時のフランスでは異例なほどの「大交響曲」であり、意欲的な書法が随所に見られ、18歳だった作曲者の成熟ぶりを示している。
第1楽章 アダージョ ‐ アレグロ
変ホ長調、4分の4拍子、ソナタ形式。
主題を予示する短い序奏に続いて、雄大な第1主題が弦楽に現れる。この主題が入念に扱われたあとハ長調となり、金管楽器とティンパニの盛大なファンファーレに続いて木管楽器による第2主題が提示される。その後はおおむね型通りに進むが、展開部の前後において序奏が再現されるのが特徴的である。
第2楽章 行進曲=スケルツォ:アレグレット・スケルツァンド
ト長調、4分の4拍子、小ロンド形式(A-B-A-B-A-コーダ)。
弦楽の規則正しいリズムに乗り、木管楽器が明るい主要主題(A)を歌い交して始まる。トリオ主題(B)は弦楽器のスタッカートで提示され、主要主題は再現されるたびに展開的な楽想になっている。
初演当時から人気のある楽章であり、様々な編成への編曲譜が出版されていた。
第3楽章 アダージョ
ホ長調、8分の9拍子。展開部を欠いたソナタ形式。
第2楽章に続いて異例の調選択である。クラリネットが弦楽のトレモロとハープに伴奏されて主題を奏する。主導権はすぐ弦楽に移り、パ・ド・ドゥを思わせる雰囲気の中、甘い旋律が楽章を通して続く。コデッタではハープの響きが印象的である(ハープ奏者の名が演奏会のプログラムにクレジットされることもあった)。
第4楽章 フィナーレ:アレグロ・マエストーソ
変ホ長調、4分の4拍子。
前楽章から切れ目なく開始する。2対のティンパニの響きに始まるファンファーレが盛り上がり、行進曲風の壮麗な主題がトゥッティで提示される。それがコラール風の楽想に受け継がれると、ベートーヴェンの『英雄交響曲』を思わせる主題がフガートの形で提示され、展開されていく。コーダでは楽章の冒頭主題も加わり、金管楽器やハープが盛大に鳴り響く中、曲を終える。
行唐県
行唐県(こうとう/ぎょうとう-けん)は中華人民共和国河北省石家荘市に位置する県。
戦国時代には趙により設置された南行唐邑を前身とする。漢初になると南行唐県が設置され、県治が県城北東部の故郡村に設置された。南北朝時代になると北魏により行唐県と改称、熙平年間に県治が犢乾城に遷された。
武周になると693年(長寿2年)に章武県と改称、705年(神龍元年)に行唐県と改称された。五代十国時代になると王朝の興亡と共に改称されることとなり、908年(開平2年)に後梁により章武県、同光初年に後唐により行唐県、後晋により永昌県、後漢により行唐県と改称された。
宋代以降は行唐県と沿襲され現在に至る。
西宮市立塩瀬中学校
西宮市立塩瀬中学校(にしのみやしりつ しおせちゅうがっこう)は兵庫県西宮市にある公立中学校。
略称は「塩中(しおちゅう)」である。 西宮市立塩瀬中学校
基本的には西宮市立名塩小学校、西宮市立東山台小学校、西宮市立生瀬小学校の卒業生がこの中学校に入学する(転校生は例外)。同中学校は制服であり、男子生徒は学生服、女子生徒はブレザーと指定していたが、2023年(令和5年)度より制服を新調予定である。
西宮市内で唯一、校門やフェンスを設置していない学校である。
現在の校舎は鉄筋コンクリート造で、1984年(昭和59年)3月1日に建築。築34年。4階建て。
校地面積は、22,978.00m²であり、校舎面積は、8,834.00m² (平方メートル) である。
1947年(昭和22年)4月1日に有馬郡塩瀬村塩瀬中学校と称して創設され、同中学校の歴史が始まる。当初は名塩小学校の教員に教育業務を委託していた。
当初こそ、名塩小学校からの併設という形での創設であったが、やがて名塩小学校から独立した中学校となる。同中学校の初代の学校長は、創設時ではなく、この独立時に誕生している。
同中学校は、生徒により建設されたマラソン用道路が1963年(昭和38年)に完成したときより業間マラソンを行っている。現在は、原則として6限目の授業(2007年(平成19年)度までは5限目)終了後に総合的学習の一環としてマラソン及びマラソン学習を行っている。
同中学校が教育目標として掲げているのが「人間尊重の精神に基づき、自主・勤労・友愛の精神を培い、
たくましい心身、豊かな情操、確かな学力を身につけた人間性豊かな生徒の育成」である。
校訓は、自主・勤労・友愛である。
同中学校の校則は、次の通りである。また、通学用カバンや前髪の長さ等は自由とされている。
髪留め - 色を指定
編み込み - 指定
髪型 - 黒色のみ
ロングヘアー - 指定
パーマ - 不可
お団子むすび - 不可
サイドテール - 不可
ツーブロック - 不可
整髪料 - 不可
カーディガン - 不可
下着の色 - 指定
タイツ - 不可
靴下 - 色を指定
通学用靴 - 指定
同中学校の部活動の方針は、以下の通りである。
・部活動は、学校教育の一環として行われ、生徒の自主的・自発的な参加によって行われる。
・部活動を通して、自らの目標達成に向けて、粘り強く挑戦したりする姿勢等の涵養を図る。
・学級、学年の枠をはずした全校的な部活組織の中で、協力・連携・友情・根気・感謝の気持ちを育成し、練習を通じて体力・知力を養う。
桂小枝(落語家)
加納永美子(ファッションモデル)
寺地一貴(サッカー選手)
最寄の鉄道駅は、西日本旅客鉄道は西宮名塩駅(駅番号 JR-G58)である。西宮名塩駅の駅前ロータリーに発着する阪急バスの路線バスも同中学校への交通アクセスの1つである。
西宮市立名塩小学校、西宮市立東山台小学校、西宮市立生瀬小学校の校区を同中学校の校区としている。
具体的には以下のとおりである。
名塩南台1-4丁目
名塩さくら台1-4丁目
名塩1-3丁目
名塩赤坂18番、塩瀬町名塩(西宮市立北六甲台小学校の通学区域を除く区域)
国見台1-6丁目
生瀬町1・2丁目
青葉台1・2丁目
宝生ケ丘1・2丁目
同中学校の周辺施設等は、次の通りである。
西宮市役所 塩瀬支所
西宮市立図書館 北部図書館
西宮市消防局 北消防署
西宮警察署 名塩交番
エコール・なじお(ショッピングセンター)
中国自動車道 西宮名塩サービスエリア(上り・下り)
全校生徒数は698人(2022年4月7日時点)である。
以下のグラフは、全校生徒数の推移である。
(たて : 全校生徒数)(よこ : 西暦20XX年)<graph>{
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・2012年6月13日ごろ、同中学校の12歳と13歳の男女計16人の生徒が体調不良を訴え病院に搬送され、
生徒らが体調不良を訴える前に、同中学校の中庭に害虫駆除剤を散布したとのことであり、西宮署がそれとの関連性を調べている。
・2015年5月28日ごろ男性教諭が学校で死亡する事件が発生した。転落死か自殺とみられる。
アディル・ギレイ
アディル・ギレイ
アディル・ギレイ(crh,キリル文字転写: Адил герай 1617年 – 1672年)は、クリム・ハン国の第31代君主(在位:1666年 - 1671年5月)。
初名はチュル・ボルド(Chul Bold)。父のムスタファはフェトフ1世ギレイの庶子であったが、父親に承認されず、アクメスジト付近で羊飼いとして暮らしていた。1623年、ムスタファはメフメト3世ギレイによって、その補佐役であるヌレッディンの称号とデヴレト・ギレイの名を与えられて、王族として認められた。その子のチュル・ボルドも兄のクル・ボルド(フェトフと改名)と共に「アディル」の名を与えられた。1625年に父がオスマン帝国との戦いで戦死した後、ロドス島に居住していたが、1666年春に皇帝メフメト4世によってメフメト4世ギレイに代わるクリム・ハン国の新たな君主に擁立された。
即位したアディルはギレイ朝の他の人間から、傍流の家系であるチョバン・ギレイ家が王族扱いされていないことに激怒し、兄フェトフの子であるデヴレトをヌレッディンに任命した他、子のフェトフをカルガとした。1667年、ウィーンにアフメト・アガを使節として送り、レオポルト1世に対して自身の君主位を表明した。アディルはオーストリアに大使をクリミアに留めるように要請したが、退けられた。同年7月にはワルシャワのヤン2世の元にデデシュ・アガを使節として送り、対モスクワの同盟を提案した。アディルは貴族に重税を課したことで貴族との対立が先鋭化し、有力氏族であるシリン (クリム・ハン国)の反乱を招いた。アディルはオスマン帝国軍の支援を得てこれを鎮圧したが、クリミア情勢が緊迫していたために、以降のシリンの抑圧をオスマン帝国から禁じられた。
ポーランド・コサック・タタール戦争 (1666–1671)において、ヘーチマンのペトロー・ドロシェーンコを支持しており、1669年のポーランド・リトアニア国王自由選挙ではムスリムであるにも関わらず、候補の一人として擁立された。1670年にミハイロ・ハネンコがドロシェーンコに取って代わると、オスマン帝国の許可を得ずにハネンコと同盟したため、大トルコ戦争においてポーランド・オスマン戦争 (1672–1676)が始まる際の1671年5月、皇帝メフメト4世によって廃位され、再従弟にあたるセリム1世ギレイ(バハディル1世ギレイの子)が即位した。
アディルはカリン・アバドに送られ、翌年に同地で死去した。遺体はカリン・アバドにあるモスクの中庭に葬られた。
S.O.S (ストラトヴァリウスの曲)
「S.O.S」はストラトヴァリウスの9枚目のシングル。アルバム『デスティニー』から先行シングルカットされた楽曲である。シングルバージョンの方がアルバム収録曲より若干短い。作曲ティモ・トルキ、作詞ティモ・コティペルト。
3曲目の『ブラックアウト』はスコーピオンズのカバー。アメリカ版『デスティニー』のボーナストラックである。
この曲はフィンランドチャートで最高位2位を記録した。
"SOS"
"NO TURNING BACK"
"BLACKOUT" (スコーピオンズカバー)
"YEARS GO BY"
一斉に車を降りてくる幼い神学校の服を着た男児。古い教会の門を開けると、そこには林檎と蝋燭と古い本が置かれていた。興味深げに覗きこむ男児たちの背後に黒いマントを着た悪魔のような強面の男性が…。恐る恐る古い教会の中を探索する男児たちと、林檎や薔薇の花を食べる黒いマント姿の男たち。男児たちは黒いマントの男たちに気づかれたことを知ると、恐れをなして逃げ去ってゆく。
古い教会での出来事と演奏をするストラトヴァリウスの姿が交互に映る。
監督 - Sökö Kaukoranta
章武県
章武県(しょうぶ-けん)は中華人民共和国にかつて存在した県。
章武県 (石家荘市) - 河北省石家荘市行唐県の古称。
章武県 (黄驊市) - 河北省黄驊市にかつて存在した県。
章武県 (山東省) - 山東省寿光市にかつて存在した県。
伊藤文乃
伊藤文乃(いとう あやの、1968年9月21日 - )は日本のヴァイオリニスト。東京都出身。1991年桐朋学園大学音楽学部を卒業後、留学。1996年ベルン音楽院を首席で卒業する。1997年から2005年まで広島交響楽団コンサートミストレス。その後も全国各地のゲストコンサートミストレスとして活躍する。テレビ朝日系列「題名のない音楽会」にコンサートマスターとして出演した。2009年2月1日に群馬交響楽団のコンサートマスターに女性として初めて就任した。
1996年 第30回ティボール・ヴァルガ国際ヴァイオリン・コンクールで第3位(1位なし)
石邑県
石邑県(せきゆう-けん)
石邑県 (石家荘市) - 河北省石家荘市井陘県の古称。
石邑県 (保定市) - 河北省保定市曲陽県の古称。
ルノー・15
15 (キャーンズ)は、ルノーが製造・販売していた自動車である。
ルノー・12をベースにした2ドアファストバッククーペ。
エンジンはルノー・12の1,300ccとルノー・16の1,600ccを流用、1976年には1,300ccに一本化。ルノー・12同様サスペンションはフロントにダブルウィッシュボーン、リアは3リンクリジッドトレーリングアーム。
デザインはルノー・17と同様だが短形2灯ランプ、リアクォーターが全面ガラスとなっていた。
1979年に生産終了し1980年に誕生したルノー・フエゴに受け継がれた。
ハンティング・ハイ・アンド・ロー
「ハンティング・ハイ・アンド・ロー」(Hunting High and Low )は、ストラトヴァリウスのシングル。アルバム『インフィニット』からシングルカットされた楽曲である。作曲ティモ・トルキ、作詞ティモ・コティペルト。
"Hunting High and Low" (4:08)
"Millennium" (4:09)
"Neonlight Child"
"Hunting High and Low (demo)" (4:08)
"Millennium (demo)" (4:09)
衛星が振り落ちてくる宇宙のイメージ映像から始まる。上質なコートとスーツを着用したビジネスマン男性がオフィスビルに入るが、書類を階上からばらばらにぶちまける。アジア人男女が商談にやってくるが、彼らがラップトップパソコンで示すものは『インフィニット』と『ヴィジョンズ』のジャケット写真である。ビジネスマン男性が地下駐車場で携帯電話で会話していると、監視カメラからビジネスマン男性を撮影する様子が…。それに気づいたビジネスマン男性は車を走らせ、二人のホームレス男性が焚き火をしている郊外の廃墟へやって来る。ビジネスマン男性は携帯電話を捨て、嬉しそうに新聞を破きながら火をつける。そして、ホームレスに車のキーを渡すと、ホームレスたちはその車で出かけてゆく。車は携帯電話を轢き壊す。男性ビジネスマンは何もかもから解放され嬉しそうにしている。
水が滴る床の上にメンバー全員がずぶぬれになり演奏をしており、上からも雨の様に水がしたたり落ちてくる。後半ではティモ・コティペルトが水の上にダイブする。
ビジネスマン男性の様子とストラトヴァリウスの演奏が交互に映り、最後は衛星の中を突き進む様子で終わる。
監督 - Sökö Kaukoranta
山岸寛
山岸 寛(やまぎし ひろし、1941年8月13日- )は、日本の経済学者。専攻は物流論(海運経済、国際物流)。流通経済大学流通情報学部教授、東京海洋大学名誉教授、日本海運経済学会・副会長。新潟県出身。
1971年 早稲田大学大学院商学研究科博士課程単位取得
1971年 財団法人山縣記念財団・海事交通文化研究所専任研究員
1972年 東京商船大学商船学部専任講師
1987年 東京商船大学商船学部教授
1995年 中国大連海事大学客員教授
1996年 財団法人運輸経済研究機構運輸政策研究所客員研究員(1998年まで)
2003年 東京海洋大学海洋工学部教授
2005年 流通経済大学流通情報学部教授
『海上コンテナ物流論』(成山堂書店、2004年)
『海運70年史』(山縣記念財団、2014年)
『現代交通観光辞典』(創成社、2004年)
『交通論』(法学書院、2000年)
『アジアにおける経済の発達と物流の将来展望』(「海運経済研究」日本海運経済学会、2005年)
『国際海運における市場構造の変化と海運助成策の展開』(「船長」、日本船長協会、2000年)
『アジアにおける海運と港湾の発達とわが国の物流への対応』(「運輸と経済」、財団法人運輸調査局、2000年)
『英国商船隊の戦前水準への回復とその相対的地位』(「海運経済研究」(神戸大学)、1983年)
『わが国海運国際収支の実証的研究』(「海事交通研究」(山縣記念財団)、1978年)
日本海運経済学会・副会長
日本交通学会・評議員
日本経済学連合会・評議員
「政府規制等と競争政策に関する研究会」オブザーバー(公正取引委員会)
財団法人 山縣記念財団・理事
「新任担当者のための国際物流基礎セミナー」講師(社団法人 日本ロジスティクスシステム協会)
日本海運経済学会・名誉会員
日本港湾経済学会・評議員
日本海運集会所・評議員
川勝広致
川勝 広致(かわかつ ひろゆき)は、江戸時代中期の旗本。秀氏流川勝家(本家)の9代当主。
安永3年(1774年)、妻木頼栄の六男として江戸に生まれ、後に川勝広品の婿養子となった。寛政3年(1791年)5月6日、義父広品の死去により家督(丹波内2,570石余)を継ぎ、小普請となった。
その後、的を射て時服2領を給わった。
寛政8年(1796年)4月16日、23歳で早世した。5年足らずの当主で、無役のままで生涯を終えた。家督は嫡男の広業が継いだ。