Groupe PSA Japan
Groupe PSA Japan株式会社
Groupe PSA Japan株式会社(グループPSAジャパン、Groupe PSA Japan Co., Ltd.)は、オランダの自動車メーカー、ステランティスの日本法人であり、同社製品であるプジョー、シトロエン、DS Automobiles各ブランドの日本における輸入・販売・整備を行っている。
2020年2月1日、グループPSAが掲げるグローバルな経営戦略に準じて、社名をプジョー・シトロエン・ジャポン株式会社(Peugeot Citroën Japon Co.,Ltd.)からGroupe PSA Japan株式会社(グループPSAジャパン、略称:PSAJ)へ変更した。
2022年上半期からはオペルブランドも日本に導入する(詳細後述)。なお、2022年3月1日にFCAジャパンと統合し、社名を「Stellantisジャパン株式会社」とした。
2008年(平成20年)4月1日、従来別個の会社であったプジョー・ジャポンとシトロエン・ジャポンが合併して設立された。同年2月26日に合併を発表した際のプレスレリースによれば合併の目的は「プジョー、シトロエン両ブランドが持つ人材や資源を効率的に活用する」ためとされ、「プジョーとシトロエンの既存販売ネットワークについては、引き続きそれぞれ独立して運営」されることになっている。
合併の背景には、主に『206』のヒットによって一時的に急増し、ピークの2003年(平成15年)には15,162台に達していた日本におけるプジョーの販売台数が、2008年(平成20年)には6,171台に激減し、C4・C6・C4ピカソなどの相次ぐ投入で成長が期待されたシトロエンの販売も2005年から2007年まで2,306台・2,395台・2,339台と伸び悩んでいる状況があったが、C4・C5の新型モデルの導入に当たって、2010年においては、プジョー・シトロエン・ジャポン設立以来の販売台数をシトロエンブランドで達成した。
新会社はプジョー・308・シトロエン・C5などの新型車投入を急ぐ一方で、既存車種のラインナップ縮小を進めており、合併発表直前の2007年(平成19年)12月には、シトロエン・C2・C3とプジョー・1007の輸入・販売を終了、その後プジョー・407・シトロエン・C4などの一部が受注生産になっていた。その後、再びラインナップの拡大を進め、販売台数が急速に伸びたが、特にシトロエン・C4・シトロエン・C4ピカソ・シトロエン・DS4・シトロエン・C5などは、国内の在庫が不足して、販売店が困る事態に陥っている。
また、シトロエンの整備や販売方針に背いた営業をおこなっていた販売店は整備のみを行う「サービスポイント」に格下げされ、一部地域では地元でのシトロエン新車購入が出来なくなった。そのため、2008年のシトロエンの売上は、1,497台という過去最低水準を記録したことから、2009年(平成21年)6月より、一部のプジョー販売店でもシトロエン車を販売することとなった。
2014年9月現在プジョー販売店は82拠点を数え、シトロエン販売店は49拠点に拡大されている。
2014年度のプジョー・ブランドの販売台数は6000台弱で、2015年度は308(2代目)の導入により、プジョー全体で8000台の販売目標を上げた。
なお、2015年に日本でも販売を開始したDS Automobileブランド車は、当初はシトロエン販売店での併売扱いだったが2017年からはブランド別の専売体制を導入した。専売店舗の「DS STORE」のほか、既存のシトロエン販売店内に構える専売スペースの「DS SALON」の2チャネルで販売する。いずれの店舗も、シトロエン店とは全く別物のCIデザインでプレミアム感を表現している。
2015年10月の第44回東京モーターショーにおいて、1.6Lと2.0LのBlueHDi ディーゼルエンジン搭載モデルを日本初公開。またシトロエン・ブランドから独立した新ブランド DS Automobilesのブースを初出展し、来日したDSオートモビルズCEOのイヴ・ボンヌフォンが会場でプレゼンテーションを行った。
2016年7月「BLUE HDi Conference in Tokyo」を開催。PSAグループのインド・パシフィック地域事業部長、エマニュエル・ドゥレは、「日本でクリーンディーゼルに対する関心がますます高まっていることを踏まえて、BlueHDiエンジンを日本に導入することを決定しました」と発表し、「プジョー・508GT BlueHDi」、「プジョー・308アリュール BlueHDi」、「プジョー・308GT BlueHDi」、「シトロエン・C4 FEEL BlueHDi」、「シトロエン・グランドC4ピカソ BlueHDi」、「DS 4クロスバック BlueHDi」、「DS 5 BlueHDi」など計8台のBlueHDiエンジン(1.6Lと2.0L)搭載車を展示。近年の欧州製ディーゼル・エンジン乗用車の日本市場導入としては、メルセデス・ベンツ、BMW、ボルボ・カーズに続いて4社目となった。
2022年上半期からはオペルブランドを日本でも展開する。
これは、2017年にGroupe PSAがオペルをゼネラルモーターズから買収し、新事業計画「PACE!」にて策定したグローバルブランド化の一環によるもの。
当初は2021年から展開を開始する予定だったが、コロナ禍や自動車用半導体不足を理由に延期となった。
当初はコルサ、グランドランドX、コンボライフが初期導入車種に挙げられたが、延期時にコンボライフからモッカに変更され、グランドランドXもマイナーチェンジ後の名称であるグランドランドに変更された。
2008年(平成20年)
4月1日 - プジョー・ジャポンとシトロエン・ジャポンの合併によりプジョー・シトロエン・ジャポン株式会社を設立。代表取締役社長は2005年(平成17年)7月からプジョー・ジャポンに就任していたティエリー・ポアラ。本社所在地は旧プジョー・ジャポンと同じ、東京都渋谷区東3-16-3 エフ・ニッセイ恵比寿ビル。
6月2日 - プジョー・308発売開始。
10月1日 - 2代目シトロエン・C5発売開始。
2009年(平成21年)
2月26日 - シトロエン・C4 後期型発売開始。
5月6日 - 2代目シトロエン・C3とシトロエン・DS3発売開始。
2011年(平成23年)
7月1日 - 2代目シトロエン・C4発売開始。
7月11日 - プジョー・508発売開始。
9月1日 - 新代表取締役社長に上野国久就任。
9月 - シトロエン・DS4発売開始。
2012年(平成24年)
8月1日 - シトロエン・DS5発売開始。
11月 - プジョー・208発売開始。
2014年(平成26年)
2月15日 - 小型クロスオーバーSUV、プジョー・2008発売開始。
10月 - 2代目シトロエン・C4ピカソ発売開始。。
11月 - 2代目プジョー・308発売開始。
2015年(平成27年)
4月1日 - 新代表取締役社長にクリストフ・プレヴォ就任。
5月30日 - 初の公式イベント'PEUGEOT LION MEETING 2015'を長野県・富士見高原リゾートで開催。
10月28日 - この日開幕した第44回東京モーターショーにおいて、「プジョー・308GTi byプジョースポール」や「508」のHDiディーゼルモデルなどを日本初公開した他、DS Automobilesブランドの独立ブースも初出展した。
11月7日 - シトロエンブランドから独立した新ブランド「DS Automobiles」の各モデルの発売を開始。
2016年(平成28年)
3月7日 - アイシン製6速ATや、直噴ターボエンジン等を装備した小型クロスオーバーSUV、プジョー・2008(クロスシティ)発売開始。
7月12日 - 東京都内のホテルにて「BLUE HDi Conference in Tokyo」を開催。計8台のBlueHDiエンジン搭載車を展示。
10月4日 - シトロエン・C4カクタスを初回デリバリー200台限定で発売。
11月19日 - 公式イベント'PEUGEOT LION MEETING 2016'を静岡県・浜松市渚園で開催。
2017年(平成29年)
3月13日 - クロスオーバーSUV、プジョー・3008発売開始。
3月18日 - 日本第1号のDS Automobiles専売店舗「DS STORE 滋賀」がオープン。
7月1日 - 本社所在地を渋谷区東から東京都目黒区碑文谷五丁目1番3号に移転。インポーター直営ディーラー「プジョー・シトロエン東京」が運営する「プジョー目黒」と併設。
7月7日 - 3代目シトロエン・C3発売開始
9月25日 - 7人乗りクロスオーバーSUV、プジョー・5008発売開始。
2018年(平成30年)7月17日 - DS 7クロスバック発売開始。
2019年(平成31年)3月4日 - 2代目プジョー・508発売開始。
2019年(令和元年)
5月28日 - シトロエン・C5エアクロスSUV、メガネSEETROËN発売開始。
6月26日 - DS 3クロスバック発売開始。
12月 - 2017年にグループPSA傘下へ異動したオペルブランドを日本で再展開することを発表。
2020年(令和2年)
2月1日 - 社名をGroupe PSA Japan株式会社に変更。
3月1日 - 「プジョー・シトロエン東京」の社名を「グループPSAジャパン販売株式会社」に変更。
7月16日 - シトロエン・C3エアクロスSUV発売開始。
2021年(令和3年)
1月1日 - 代表取締役社長に、前ボルボ・カー・ジャパン社長の木村隆之が就任する。
7月1日 - 代表取締役社長に、FCAジャパン社長のポンタス・ヘグストロムが就任。これにより、ステランティスの日本における経営が統括される。それに伴い、木村隆之はMaserati S.p.A.アジアパシフィックリージョンのマネージングダイレクターに就任する。
8月4日 - オペルブランドの日本再投入開始を2022年に延期。
2022年(令和4年)
1月18日 - 3月1日付でFCAジャパンと統合し、ステランティスジャパンを設立することを発表。ヘグストロムが引き続き社長に就任し、本社はFCAジャパンの本社である港区芝に置かれる。存続法人については後日発表される。
3月1日 - 前述の統合が行われ、社名を「Stellantisジャパン株式会社」とする。存続法人はFCAジャパンとなり、Groupe PSA Japanは同日付けでFCAジャパンと合併して解散する。また、グループPSAジャパン販売の社名を「Stellantisジャパン販売株式会社」に変更する。
プジョー(販売・○、サービス・○) シトロエン / DS Automobiles(以後DSと略)(販売・○、サービス・○) すべてある地域
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プジョー(販売・×、サービス・〇)、シトロエン / DS(販売・×、サービス・×) プジョーサービスのみ扱いがある地域
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プジョー(販売・×、サービス・x)、シトロエン / DS(販売・×、サービス・×) すべてない地域
鳥取県・島根県・佐賀県
とくダネ(フジテレビ、2020年10月 - 2021年3月)番組終了
CITROËN AWESOME COLORS (J-WAVE、2021年4月 -)