2011年の鉄道
(災害・不通) フラワー長井線 赤湯駅 - 荒砥駅 (30.5 km)(余震発生のため。)
(運転再開) 大洗鹿島線 大洋駅 - 鹿島サッカースタジアム駅 (14.0 km)
(運転再開) 只見線 会津坂下駅 - 会津川口駅 (39.2 km)
(運転再開) 大洗鹿島線 大洗駅 - 新鉾田駅 (19.4 km)
(運転再開) 海峡線 中小国駅 - 木古内駅 (87.8 km)(全線復旧)
(運転再開) 秋田新幹線 盛岡駅(在来線ホーム) - 秋田駅 (127.3 km)
(運転再開) 左沢線 北山形駅 - 左沢駅 (24.3 km)(全線復旧)
(運転再開) 羽越本線 酒田駅 - 羽後本荘駅 (62.0 km)(全線復旧)
(運転再開) 奥羽本線 米沢駅 - 山形駅 (47.0 km)(山形新幹線は運休)・新庄駅 - 横手駅 (79.7 km)・大館駅 - 青森駅 (81.6 km)
(運転再開) 田沢湖線 大曲駅 - 盛岡駅 (75.6 km)(全線復旧)
(運転再開) 津軽線 青森駅 - 中小国駅 (31.4 km)(蟹田駅 - 中小国駅間は津軽海峡線のみ。)
(運転再開) 東北本線 安積永盛駅 - 本宮駅 (18.9 km)(水郡線は運休)・北上駅 - 盛岡駅 (47.8 km)
(運転再開) 磐越西線 郡山駅 - 会津若松駅 (64.6 km)(全線復旧)
(運転再開) 磐越東線 船引駅 - 郡山駅 (23.1 km)
(運転再開) いわて銀河鉄道線 盛岡駅 - 二戸駅 (70.8 km)
(運転再開) 青い森鉄道線 八戸駅 - 浅虫温泉駅 (78.8 km)
(運転再開) フラワー長井線 赤湯駅 - 荒砥駅 (30.5 km)(全線復旧)
(運転再開) 五能線 岩館駅 - 鰺ケ沢駅 (74.7 km)(全線復旧)
(運転再開) 津軽線 中小国駅 - 三厩駅 (24.4 km)(全線復旧)
(運転再開) 東北本線 本宮駅 - 福島駅 (32.1 km)
(運転再開) 八戸線 八戸駅 - 階上駅 (27.5 km)
(運転再開) 山田線 盛岡駅 - 上米内駅 (9.9 km)
(運転再開) いわて銀河鉄道線 二戸駅 - 目時駅 (11.2 km)(全線復旧)
(運転再開) 青い森鉄道線 目時駅 - 八戸駅 (25.9 km)(全線復旧)
(運転再開) 山形新幹線 福島駅(在来線ホーム) - 新庄駅 (148.6 km)
(運転再開) 奥羽本線(山形線) 福島駅 - 米沢駅 (40.1 km)・山形駅 - 新庄駅 (61.5 km)(全線復旧)
(運転再開) 大湊線 野辺地駅 - 大湊駅 (58.4 km)(全線復旧)
(運転再開) 常磐線 高萩駅 - いわき駅 (46.9 km)
(運転再開) 水郡線 常陸青柳駅 - 安積永盛駅 (135.6 km)・上菅谷駅 - 常陸太田駅 (9.5 km)(常陸太田支線復旧)
(運転再開) 東北本線 水沢駅 - 北上駅 (17.4 km)
(運転再開) 花輪線 好摩駅 - 大館駅 (106.9 km)(全線復旧)
(運転再開) 東北新幹線 那須塩原駅 - 福島駅 (115.0 km)(「やまびこ」「なすの」「つばさ」のみ。)
(運転再開) 釜石線 花巻駅 - 釜石駅 (90.2 km)(全線復旧)
(運転再開) 常磐線 亘理駅 - 岩沼駅 (8.5 km)
(運転再開) 只見線 会津川口駅 - 只見駅 (27.6 km)
(運転再開) 東北本線 福島駅 - 仙台駅 (79.0 km)
(直通運転再開) 東北新幹線 東京駅 - 山形新幹線 新庄駅(東北新幹線内も「つばさ」単独運転。)
(運転再開) 東北新幹線 盛岡駅 - 新青森駅 (178.4 km)
(運転再開) 磐越東線 小野新町駅 - 船引駅 (22.4 km)
(運転再開) 山田線 上米内駅 - 宮古駅 (92.2 km)
(処分) 東日本旅客鉄道との連絡通学定期乗車券誤発売の営業事故を受け、関東運輸局より警告文書発出。
(運転再開) 只見線 只見駅 - 大白川駅 (20.8 km)(全線復旧)
(運転再開) 阿武隈急行線 梁川駅 - 富野駅 (3.8 km)
(運転再開) 水郡線 水戸駅 - 常陸青柳駅 (1.9 km)(全線復旧)
(運転再開) 仙石線 あおば通駅 - 小鶴新田駅 (5.6 km)
(運転再開) 東北本線 一ノ関駅 - 水沢駅 (25.0 km)
(運転再開) 磐越東線 いわき駅 - 小野新町駅 (40.1 km)(全線復旧)
(運転再開) 鹿島線 延方駅 - 鹿島サッカースタジアム駅 (7.0 km)(全線復旧)
(直通運転再開) 鹿島線 鹿島サッカースタジアム駅 - 鹿島神宮駅
(運転再開) 石巻線 小牛田駅 - 前谷地駅 (12.8 km)
(運転再開) 常磐線 いわき駅 - 四ツ倉駅 (9.8 km)
(運転再開) 東北本線 黒磯駅 - 安積永盛駅 (58.5 km)・長町駅 - 仙台貨物ターミナル駅 (3.8 km)
(運転再開) 大船渡線 一ノ関駅 - 気仙沼駅 (62.0 km)
(運転再開) 阿武隈急行線 瀬上駅 - 保原駅 (5.3 km)・角田駅 - 槻木駅 (11.6 km)
(運転再開) 仙石線 小鶴新田駅 - 東塩釜駅 (11.6 km)
(運転再開) 東北本線 仙台駅 - 一ノ関駅 (93.3 km)・仙台貨物ターミナル駅 - 東仙台駅 (2.8 km)・岩切駅 - 利府駅 (4.2 km)(全線復旧)
(運転再開) 東北新幹線 一ノ関駅 - 盛岡駅 (90.2 km)
(運転再開) 東北新幹線 福島駅 - 仙台駅 (79.0 km)
(運転再開) 東北新幹線 仙台駅 - 一ノ関駅 (93.3 km)(全線復旧)
(運転再開) 飯山線 戸狩野沢温泉駅 - 十日町駅 (47.8 km)(全線復旧)
(運転再開) 気仙沼線 前谷地駅 - 柳津駅 (17.5 km)
(直通運転再開) 東北新幹線 東京駅 - 秋田新幹線 秋田駅
(運転再開) 南北線 泉中央駅 - 台原駅 (4.3 km)(全線復旧)
(運転再開) 常磐線 四ツ倉駅 - 久ノ浜駅 (4.8 km)
(運転再開) 阿武隈急行線 富野駅 - 角田駅 (21.2 km)(全線復旧)
(運転再開) 石巻線 前谷地駅 - 石巻駅 (15.1 km)
(事故) 京阪本線 六助踏切(牧野駅 - 御殿山駅)間で、走行中の下り特急列車が踏切内に進入したバイクと衝突。バイクを運転していた高校生一人が死亡。同乗していた高校生が重傷。いずれもノーヘル。
(運転再開) 鹿島臨港線 鹿島サッカースタジアム駅 - 神栖駅 (10.1 km)
(事故) 石勝線 清風山信号場構内・第一ニニウトンネル内で特急スーパーおおぞら14号が煙を上げ緊急停止後炎上(石勝線特急列車脱線火災事故)。
(運転再開) 仙石線 東塩釜駅 - 高城町駅 (8.3 km)
(運転再開) 本線 泉駅 - 宮下駅 (3.6 km)
(運転再開) 鹿島臨港線 神栖駅 - 奥野谷浜駅 (9.1 km)(全線復旧)
(インシデント) 石勝線 追分駅構内で、特急「スーパーとかち1号」が出発信号機の進行現示により同信号を通過後、停止信号が現示されず進行現示のままとなるインシデント発生。
(事故) 天神大牟田線 下大利駅 - 都府楼前駅間を走行中の普通列車車内で、何らかの原因で発生した火花により乗客の幼児が大火傷を負った。
(処分) 石勝線特急列車脱線火災事故及びその後の保安監査の結果、北海道運輸局より事業改善命令発令及び改善指示書発出。
(処分) 6月9日及び10日に特急「はくたか」が速度計交換の際のミスにより最高速度を超過して運転した件を受け、北陸信越運輸局より警告文書発出。
(処分) 半蔵門線の運転士が乗務中に私用の携帯電話を使用していた不祥事を受け、関東運輸局より警告文書発出。
(運転再開) 湊線 中根駅 - 那珂湊駅 (3.4 km)
(運転再開) 湊線 勝田駅 - 中根駅 (4.8 km)・那珂湊駅 - 平磯駅 (2.6 km)
(運転再開) 大洗鹿島線 新鉾田駅 - 大洋駅 (8.0 km)(全線復旧)
(災害・事故) 磐越西線 徳沢駅構内で、上り快速「あがの」が落石と衝突し脱線。
(運転再開) 仙石線 矢本駅 - 石巻駅 (8.8 km)
(運転再開) 湊線 平磯駅 - 阿字ヶ浦駅 (3.5 km)(全線復旧)
(運転再開) 仙台空港線 名取駅 - 美田園駅 (3.8 km)
(事故) 20時34分(北京時間)、浙江省温州市双嶼路段下嶴路を通る甬台温高速鉄道(杭福深旅客専用線の一部)で、北京から福州に向かうD301号列車と、杭州から福州に向かうD3115号列車が衝突・脱線(2011年温州市鉄道衝突脱線事故)。
(災害・不通) 只見線 会津坂下駅 - 小出駅 (113.6 km)(新潟・福島豪雨の影響で、第五・第六・第七只見川橋梁が流失のため。)
(運転再開) 八戸線 階上駅 - 種市駅 (6.7 km)
(インシデント) 天竜浜名湖線 都田駅構内で、停車のためブレーキを掛けながら進入した上り普通列車のホーム側のドアが停車前にも関わらず開扉。
(運転再開) 井川線 千頭駅 - 奥泉駅 (7.5 km) (がけ崩れ恐れのため前年8月28日から不通だった)
(処分) 前日に宮津線で発生した、走行中の気動車から床下機器の一部が脱落した件を受け、近畿運輸局より警告。
東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道・南海電気鉄道・三岐鉄道
(災害) 台風12号の影響で、紀勢本線熊野市駅構内の井戸川橋梁 および那智駅 - 紀伊天満駅間の那智川橋梁 が共に流失、紀勢本線は熊野市駅 - 新宮駅 - 白浜駅間が長期間不通となる見通し。南海高野線 橋本駅 - 紀伊清水駅間の紀ノ川橋梁、三岐鉄道三岐線 保々駅 - 北勢中央公園口駅間の朝明川橋梁も橋脚がずれるなどして線路が大きく損傷したため、それぞれ橋本駅 - 紀伊清水駅間、保々駅 - 梅戸井駅間で長期運休の予定。このほか因美線 美作加茂駅 - 智頭駅間でもがけ崩れのため不通となっていた。
(運転再開) 飯山線 森宮野原駅 - 十日町駅 (25.6 km) (新潟・福島豪雨のため7月30日から運休中だった)
(運転再開) 美祢線 厚狭駅 - 長門市駅 (46.0 km) (豪雨災害のため2010年7月15日から運休中だった)
(運転再開) 仙台空港線 美田園駅 - 仙台空港駅 (3.3 km)(全線復旧)
東京地下鉄・西武鉄道
(事故) 有楽町線・副都心線 小竹向原駅付近のトンネル内でコンクリート片落下による信号トラブル発生。両線及び直通先の西武有楽町線は一時運転見合わせ(小竹向原駅信号ケーブル切断事故。
(処分) 前述の事故を受け、関東運輸局より警告文書発出。
(運転再開) 常磐線 久ノ浜駅 - 広野駅 (8.4 km)
(運転再開) 磐越西線 津川駅 - 馬下駅 (21.4 km)
(処分) 前日に宝塚本線の運転士が乗務中に私用の携帯電話を使用していた不祥事を受け、近畿運輸局より警告文書発出。
(事故) 横須賀線 金子跨線橋(西大井駅 - 武蔵小杉駅間)で、下り普通列車が跨線橋から転落した個人タクシーと衝突。タクシーの運転手が死亡、乗客は負傷。
(事故) 秩父本線 樋口No.3踏切(樋口駅 - 野上駅間)で、走行中の普通列車にダンプカーが衝突し、列車が脱線。
(運転再開) 赤崎線 盛駅 - 赤崎駅 (2.0 km)(全線復旧)
(運転再開) 日頃市線 盛駅 - 岩手石橋駅 (9.5 km)(全線復旧)
(運転再開) 仙台西港線 仙台港駅 - 仙台西港駅 (2.5 km)(全線復旧)
(運転再開) 臨海本線 陸前山王駅 - 仙台港駅 (1.6 km)
(事故) 北陸本線 新菅波踏切(加賀温泉駅 - 大聖寺駅間)で、上り特急「サンダーバード2号」が踏切内に進入した自動車と衝突し、脱線。
(事故・処分) 有楽町線豊洲駅でポイントのユニット部設置作業中に、作業員がユニットとトンネルの壁に挟まれる死傷事故が発生。有楽町線は一時運転見合わせ。同日関東運輸局より警告文書発出。
(事故) 新宿線・国分寺線・西武園線東村山駅で列車脱線事故発生(西武新宿線東村山駅列車脱線事故)。
(運転再開) 常磐線 原ノ町駅 - 相馬駅 (20.1 km)
(事故) 東海道本線 岐阜貨物ターミナル駅付近で貨物列車が脱線(岐阜貨物ターミナル駅列車脱線事故)。
(さよなら運転) 5000形(小田原線・多摩線 新宿駅 - 新百合ヶ丘駅 - 唐木田駅(6両編成と4両編成を連結した10両で運転))
(運転終了・さよなら運転) 5000形6両編成(小田原線・多摩線 新宿駅 - 新百合ヶ丘駅 - 唐木田駅(4両編成を連結した10両で運転))
(さよなら運転) キハ181系(山陰本線 京都駅 → 米子駅)
(運転開始) 2000形(シーサイドライン 新杉田駅 - 金沢八景駅)
(さよなら運転) キハ181系(山陰本線 米子駅 → 京都駅)
(運転開始) E5系(東北新幹線 東京駅 - 新青森駅(「はやぶさ」のみ))
(さよなら運転) 3000形電車
(運転開始) 253系1000番台(特急「日光」「きぬがわ」。4月16日導入予定が東日本大震災により延期)
(運転終了) 201系(京葉線 東京駅 - 蘇我駅。京葉線での運転終了。)
(定期運転終了)113系(内房線 蘇我駅 - 安房鴨川駅/外房線 千葉駅 - 安房鴨川駅/総武本線 千葉駅 - 銚子駅/東金線 大網駅 - 成東駅/成田線 佐倉駅 - 松岸駅・成田駅 - 成田空港駅。東日本旅客鉄道での運転終了。)
(さよなら運転) 113系(東海道本線・横須賀線 東京駅 - 戸塚駅 - 大船駅 - 横須賀駅)
(さよなら運転) 113系(東海道本線・横須賀線 東京駅 - 戸塚駅 - 大船駅 - 横須賀駅)
(さよなら運転) 113系(総武本線・成田線 両国駅 → 銚子駅 → 松岸駅 → 佐倉駅 → 両国駅)
(さよなら運転) 113系(総武本線・内房線 両国駅 - 千葉駅 - 館山駅/総武本線・外房線・内房線 両国駅 - 千葉駅 - 安房鴨川駅 - 館山駅)
(運転終了) 203系(常磐緩行線・東京メトロ千代田線 取手駅 - 綾瀬駅 - 代々木上原駅)
(さよなら運転) 113系(総武本線・中央本線・山手貨物線・高崎線・上越線・信越本線 津田沼駅 → 御茶ノ水駅 → 新宿駅 → 大宮駅 → 高崎駅 → 越後湯沢駅・直江津駅 → 長野駅)
(定期運用終了) 200系(東北新幹線 大宮 - 仙台)
(運転開始) E5系(東北新幹線「はやて」「やまびこ」)
長野電鉄 ← 東日本旅客鉄道
長野電鉄2100系電車(←JR東日本253系電車)
テレビカー(8000系電車に設置済みのテレビの撤去であり、厳密には形式消滅ではない)
6000系電車(老朽化による引退)
3000系電車(老朽化による引退)
7500形電車(老朽化による引退)
201系電車(老朽化による引退)
113系電車(老朽化による引退)
203系電車(老朽化による引退)
3000形電車(老朽化による引退)
第51回ローレル賞 - 東京メトロ16000系電車
ブルネル賞 - JR西日本・JR九州N700系7000・8000番台新幹線電車
優秀賞 - JR東日本E5系新幹線電車、JR東日本E257系電車
奨励賞 - JR東日本HB-E300系気動車、熊本駅おてもやん通り(JR九州)、JR博多シティつばめの杜広場(JR九州)、JR博多シティタイル画アートプロジェクト(JR九州)、イラストレーションによるPRプロジェクト(JR九州)
グッドデザイン賞 - JR西日本225系電車、JR西日本・JR九州N700系7000・8000番台新幹線電車
(路線名改称) 神戸布引ロープウェイ←新神戸ロープウェー
(駅名改称) ハーブ園山麓駅←北野1丁目駅、風の丘中間駅←風の丘駅、ハーブ園山頂駅←布引ハーブ園駅(神戸布引ロープウェイ)
この年の3月27日の名古屋市営地下鉄桜通線野並駅 - 徳重駅間延伸の後、日本国内においては2015年3月14日の北陸新幹線長野駅 - 金沢駅間延伸まで、およそ4年にわたって新規の鉄道路線開業がなかった(事業者変更および災害復旧を除く)。これは日本の鉄道史上もっとも長い間隔となる。
愛知県名古屋市港区金城ふ頭に「リニア・鉄道館〜夢と想い出のミュージアム〜」がオープン
(開通100周年) 野田線 野田市駅 - 柏駅
九州新幹線全線開業キャンペーンCM「祝!九州」がギャラクシー賞受賞。
九州新幹線全線開業キャンペーンCM「祝!九州」がカンヌライオンズ 国際クリエイティビティ・フェスティバル アウトドア部門で金賞受賞。
CSテレビ放送・スカパー!の255chに、鉄道番組専門チャンネル「鉄道チャンネル」が開局。
(開通80周年) 宇都宮線 新栃木駅 - 東武宇都宮駅
代表取締役社長・中島尚俊が現職のまま遺書を残し行方不明に。
小樽市オタモイ海岸沖で、9月12日から行方不明だった代表取締役社長・中島尚俊の遺体発見。