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アルバニア社会主義人民共和国
アルバニア社会主義人民共和国(アルバニアしゃかいしゅぎじんみんきょうわこく、Republika Popullore Socialiste e Shqipërisë)は、1946年、アルバニア王国の国王であるゾグー1世が退位し、アルバニア共産党が政権を握って誕生したバルカン半島の国家。1976年までの国号はアルバニア人民共和国(アルバニアじんみんきょうわこく、Republika Popullore e Shqipërisë)であった。
第二次世界大戦末期の1944年11月29日、アルバニアではパルチザンとソ連軍による全土解放が行われ、アルバニア共産党を中心とした臨時政府(アルバニア民主政府)による統治が開始された。1946年には王政が廃止され、共産主義国家アルバニア人民共和国が成立。エンヴェル・ホッジャを最高指導者とする政権が誕生した。
しばらくはソビエト連邦の強い影響下で国家運営がなされたが、1961年の中ソ対立を契機に対ソ連批判を展開。ソ連と袂を分かつ一方で中華人民共和国に接近して親中化し、経済援助と軍事支援を受けた。農業や教育を重視して識字率を5%から98%に改善して食糧の自給も達成した。また、1967年には、中国の文化大革命に影響されて「世界初の無神国家」を自称し、一切の宗教活動を禁止した。1968年にはプラハの春への軍事介入に抗議してワルシャワ条約機構を脱退、隣国ユーゴスラビアとの対立も続き、同様にソ連と距離を置いていたルーマニアのニコラエ・チャウシェスクも非難し、アルバニアは他のヨーロッパ諸国から自国を隔離した。1971年には国際連合でアルバニア決議を共同提案して国際社会で友好国の中国が確固たる立場を築くのに一役を買うも、中国が西側諸国や反共的な国々に接近したことに批判を強め、1976年にホッジャは毛沢東の葬儀に出席するも、後継者の華国鋒らがさらに3つの世界論に基づいた外交を展開したことに対して、中華人民共和国は自国を「第三世界の超大国」にさせることを企んでいると非難し、一転して反中となり(中ア対立)、国号をアルバニア社会主義人民共和国へ改称。
1978年には鄧小平によって改革開放路線に転換した中国からの援助も失い、他の共産圏に対してもマルクス・レーニン主義に反すると否定していたアルバニアは「世界唯一のマルクス・レーニン主義国家」を掲げた。ホッジャが掲げた反修正主義は「アルバニア派」と呼ばれ、主に発展途上の国々における左派において一定の支持を受けるも、肝心の自国の国際的な孤立は一層進んだ。
1980年代には「欧州一の最貧国」とまで揶揄されるほど経済は停滞。そのような中、1985年に指導者であるホッジャが死去。全国規模の反政府デモが頻発し、後継者ラミズ・アリアにより1990年から徐々に開放路線に政策を転換し始めた。1992年の総選挙によって非共産主義政権が誕生し、共産国家アルバニアは崩壊した。鎖国政策を転換して国際社会への復帰を急ぎ、経済復興を進めたが、1990年代に流行したネズミ講の破綻を契機とする暴動が発生するなど、近年も国情は安定していない。
埼玉県立騎西特別支援学校
埼玉県立騎西特別支援学校(さいたまけんりつ きさいとくべつしえんがっこう)は、埼玉県加須市上種足四番にある公立特別支援学校。
加須市(旧加須市域、旧北埼玉郡騎西町域)
久喜市(旧南埼玉郡菖蒲町域)
リンフィールドFC
リンフィールド・フットボール・クラブ (Linfield Football Club) は、北アイルランドの首府ベルファストを本拠地とするサッカークラブチームである。2022-23シーズンはNIFLプレミアシップ (1部) に所属。
1886年に南部ベルファストで創設された。初代リーグチャンピオンであり、北アイルランドのサッカークラブチームにおいて最多の54回のリーグ制覇経験を持つ強豪である。同じベルファストを本拠地に置くグレントランを最大のライバルチームとし、ベルファストにおいてこの2チームはベルファスト・ビッグ・ツー (Belfast's Big Two) として親しまれている
。
世界で最も多くダブルを達成しているクラブである。
NIFLプレミアシップ : 56回
1890-91, 1891-92, 1892-93, 1894-95, 1897-98, 1901-02, 1903-04, 1906-07, 1907-08, 1908-09, 1910-11, 1913-14, 1921-22, 1922-23, 1929-30, 1931-32, 1933-34, 1934-35, 1948-49, 1949-50, 1953-54, 1954-55, 1955-56, 1958-59, 1960-61, 1961-62, 1965-66, 1968-69, 1970-71, 1974-75, 1977-78, 1978-79, 1979-80, 1981-82, 1982-83, 1983-84, 1984-85, 1985-86, 1986-87, 1988-89, 1992-93, 1993-94, 1999-00, 2000-01, 2003-04, 2005-06, 2006-07, 2007-08, 2009-10, 2010-11, 2011-12, 2016-17, 2018-19, 2019-20, 2020-21, 2021-22
アイリッシュカップ : 44回
1890-91, 1891-92, 1892-93, 1894-95, 1897-98, 1898-99, 1901-02, 1903-04, 1911-12, 1912-13, 1914-15, 1915-16, 1918-19, 1921-22, 1922-23, 1929-30, 1930-31, 1933-34, 1935-36, 1938-39, 1941-42, 1944-45, 1945-46, 1947-48, 1949-50, 1952-53, 1959-60, 1961-62, 1962-63, 1969-70, 1977-78, 1979-80, 1981-82, 1993-94, 1994-95, 2001-02, 2005-06, 2006-07, 2007-08, 2009-10, 2010-11, 2011-12, 2016-17, 2020-21
アイリッシュリーグカップ : 11回
1986-87, 1991-92, 1993-94, 1997-98, 1998-99, 1999-00, 2001-02, 2005-06, 2007-08, 2018-19, 2022-23
NIR ロイ・コイル 1975-1990
NIR エリック・ボウヤー 1990-1992
NIR トレバー・アンダーソン 1992-1997
NIR デイビッド・ジェフリー 1997-2014
NIR ウォーレン・フェーニー 2014-2015
NIR デイビッド・ヒーリー 2015-
ENG ジャッキー・ミルバーン 1957-1960
欧州近隣政策
欧州近隣政策(おうしゅうきんりんせいさく、英語:European Neighbourhood Policy)とは、欧州連合における欧州連合の領域と境界を接する地域を対象とする外交政策の枠組み。ENP(European Neighbourhood Policy)とも呼ばれる。 欧州連合と接する国は主に発展途上国が多く、それらの中には欧州連合への加盟・経済関係の強化を模索する国がある。
欧州連合は近隣国に対して政治改革・経済改革・その他の積極的な転換に関わる問題への取り組みについての規定に適う限りにおいて、財政的な支援を提供する。このプロセスは通常アクション・プランに基づいており、欧州連合側と対象国との間で合意された通りに実行される。
欧州近隣政策では、欧州連合への加盟協議や安定化・連合プロセスが進められている国を対象に含めていない。また欧州自由貿易連合・欧州連合と関税同盟を結成している国も対象から外される。
一般的に欧州連合は連合協定を締結するに当たって、相手国の政治・経済・通商・人権についての政策転換を確約することを求めている。連合協定が成立すると、相手国は欧州連合の域内市場の一部(工業製品や農作物など)または全部への参入に当たっての関税が免除され、また財政的・技術的支援を受けられる。
欧州連合の公式ウェブサイトによると、欧州近隣政策の目的は2004年の欧州連合の拡大による利益を近隣諸国と共有することである。また拡大した欧州連合と近隣諸国との間に新たなカーテンを出現させないということも企図されている。また欧州近隣政策の展望とは、近隣諸国が正式に欧州連合に加盟せずとも、欧州のさらなる統合に引き入れるということである。欧州近隣政策は2003年3月に欧州委員会で初めて机上に上げられたものである。この時アジアとアフリカの全ての地中海沿岸諸国・ヨーロッパに属する南コーカサスの諸国・東ヨーロッパ諸国を対象とすることとされた。ロシアは欧州近隣政策への参加では無く、両者の間で4つの共通空間(経済、自由・安全・司法、対外安全保障、研究・教育)を創設することを主張した。
カザフスタン外務省は欧州近隣政策に対して関心を持っていることを明らかにしている。また一部の欧州議会議員の間ではカザフスタンを欧州近隣政策の対象に含めるということが議論されている。
欧州・地中海パートナーシップ(バルセロナ・プロセス)は欧州連合加盟国と南地中海諸国との政治・経済・社会の関係についての広範な枠組みで、1995年11月27日から28日にバルセロナで開催された外相会議で取りまとめられた。欧州・地中海パートナーシップには27の欧州連合加盟国に加えて、リビア(1999年以降はオブザーバの地位にある)を除く地中海諸国が「地中海のパートナー」として加わる。2007年に欧州近隣協力機関が設立されてからは欧州・地中海パートナーシップのイニシアティブは拡大し、欧州近隣政策の完全な対象となった。地中海諸国との間で調印された欧州連合の連合協定は、欧州・地中海自由貿易地域の設立が狙いとなっている。
近年の経緯を見ると、連合協定などの取り決めは欧州連合の安定化・連合プロセスや欧州近隣政策といったものの一環として署名されている。地中海諸国や欧州連合に近い東欧諸国(共通空間を主張するロシアを除く南コーカサスを含む)が欧州委員会の対外関係総局を通じて欧州近隣政策の対象となっている。欧州近隣政策の連合協定には欧州連合への加盟については、欧州にある対象国には言及されることがあるが、地中海諸国に対しては明らかにコペンハーゲン基準を満たさない、すなわち欧州の国ではないために言及されることはない。欧州近隣政策の連合協定は1990年代にCIS諸国との間で調印されたパートナーシップ協力協定や、欧州連合と非加盟国との間での関係に関する連合協定に似たものとなっている。欧州近隣政策では、特定の国との間で連合協定を調印した場合は、欧州連合でその国についての報告書を作成し、その後3年から5年の間で欧州連合が書き起こした、特定の分野での改革や行動、また欧州連合からの支援についてのアクション・プランに両者が合意することが取り決められている。
安定化・連合協定、欧州近隣政策アクション・プランは共に欧州連合のアキ・コミュノテール(法体系)にほぼ基づいており、その対象国の立法府において広められる。当然ながら調和の程度は欧州連合加盟国におけるそれよりも劣り、また国ごとに一部の政策が対象外となっている。
欧州近隣政策の対象国は2つのグループに区別されているという指摘がある。すなわち、欧州連合への将来の加盟が明確に言及されている欧州の国と、アクション・プランにおいて欧州連合への加盟が言及されていない地中海諸国とに分けられている。連合協定は全ての欧州連合によって批准されることが求められている。なお地中海諸国との連合協定は欧州連合とその対象国との間での自由貿易協定についても扱われている。
AA: Association Agreement(連合協定)
PCA: Partnership and Cooperation Agreement (パートナーシップ協力協定)
パーク郡 (ワイオミング州)
Park County
パーク郡 (Park County) は、アメリカ合衆国ワイオミング州にある郡。2005年の推定人口は26,664人で、郡庁所在地はコーディ (Cody)である。
郡の大部分はイエローストーン国立公園が占め、国立公園だけで郡の面積の53%以上にもなる。
パーク郡は1909年に組織された。
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積18,048 km2 (6,969 mi2) である。このうち17,981 km2 (6,942 mi2) が陸地で、68 km2 (26 mi2) が水地域である。総面積の0.37%が水地域となっている。
パーク郡 (モンタナ州)(北)
カーボン郡 (モンタナ州)(北東)
ビッグホーン郡(東)
ワシャキー郡(東南東)
ホットスプリングス郡(南東)
フレモント郡(南)
ティトン郡(南西)
ギャラティン郡 (モンタナ州)(北西)
パーク郡は、その同名の郡と州を隔てて隣り合う国内でも珍しい郡の1つである。
ブリッジャー・ティトン国有林(部分管轄)
ショショーニ国有林(部分管轄)
イエローストーン国立公園(部分管轄)
パーク郡は観光業が基幹産業となっており、郡内にはバッファロー・ビル歴史センターやコーディ市のロデオ祭り、西部開拓時代を模した資料館のオールド・トレイル・タウンなど多数の施設がある。
2000年現在の国勢調査2で、この郡は25,786人、10,312世帯、及び7,094家族が暮らしている。人口密度は1/km2 (4/mi2) で、1/km2 (2/mi2) の平均的な密度に11,869軒の住居が建っている。この郡の人種的構成は白人96.46%、アフリカン・アメリカン0.09%、先住民0.47%、アジア系0.44%、太平洋諸島系0.05%、その他の人種1.41%、及び混血1.08%で、人口の3.72%がヒスパニックまたはラテン系である。人口のうち26.3%がドイツ系、13.3%がイングランド系移民の子孫である。
10,312世帯のうち、30.10%は18歳未満の子供と暮らしており、58.90%は夫婦で生活している。7.10%は未婚の女性が世帯主であり、31.20%は家族以外の住人と同居している。26.20%は独身の居住者が住んでおり、10.00%は65歳以上で独居である。1世帯あたりの平均人数は2.42人であり、家庭の場合は2.92人である。
郡内の住民は24.40%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が9.10%、25歳以上44歳以下が25.20%、45歳以上64歳以下が26.70%、及び65歳以上が14.50%にわたっている。中央値年齢は40歳である。女性100人ごとに対して男性は95.00人いて、18歳以上の女性100人ごとに対して男性は93.10人いる。
この郡の世帯ごとの平均的な収入は35,829米ドルであり、家族ごとでは41,406米ドルである。男性の33,452米ドルに対して女性は20,500米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は18,020米ドルである。人口の12.70%及び家族の8.40%は貧困線以下である。18歳未満の16.60%及び65歳以上の8.30%は貧困線以下の生活を送っている。
都市
コディ(Cody, Wyoming)
パウエル (ワイオミング州)(Powell)
町
フラニー(Frannie, Wyoming)
ミーテーツ(Meeteetse, Wyoming)
国勢調査指定地域
ガーランド(Garland, Wyoming)
ラルストン(Ralston, Wyoming)
その他
ワピチ(Wapiti, Wyoming)
ファイル:北陸本線 福井（413系と455系）.JPG
ファイルの作成者:八丁堀
著作権・使用制限:
ファイルの概要:JR西日本・福井駅にて 413系と415系)
作成日時:平成20年8月23日
ドッグレッグ
ドッグレッグ(dogleg)とは、主にゴルフのコースの形状で、出発地(ティーグラウンド)から目的地(グリーン)の途中で犬の足のように左右に曲がっていることをいう。直訳では「犬の足」。
そのため、直接ホールを狙う場面があるが、多くの場合障害物(樹木、砂=バンカー、池など)に遮られて失敗しがちである。
ジョバンニ・デ・ベネディクティス
ジョバンニ・デ・ベネディクティス(Giovanni De Benedictis、1968年1月8日 - )は、イタリアの陸上競技選手。1992年バルセロナオリンピックの男子20km競歩銅メダリストである。アブルッツォ州ペスカーラ県ペスカーラ出身
1987年に10000m競歩でヨーロッパジュニアチャンピオンとなったデ・ベネディクティスは、1988年ソウルオリンピックの20km競歩に出場し9位でゴールした。翌1989年にハーグで行われたヨーロッパ室内選手権の5000m競歩で、ソ連のミハイル・シチェンニコフ、チェコスロバキアのロマン・ムラゼクに次いで銅メダル。1990年のグラスゴーのヨーロッパ室内選手権ではシチェンニコフに次いで銀メダル。夏に行われたヨーロッパ選手権では20km競歩で8位という結果を残した。
1991年、セビリヤで開催された世界室内選手権の5000m競歩では、世界記録保持者であったソ連のフランツ・コシュケビッチを下し、シチェンニコフとともに室内世界新記録を樹立。しかし、わずか100分の5秒差で銀メダルに終わった。同年夏の東京の世界選手権の20km競歩では1時間20分29秒で、3位のソ連のエフゲニー・ミシュリヤに7秒及ばず4位となった。
1992年、ジェノバで開催されたヨーロッパ室内選手権では、18分19秒97で、コシュケビッチを下し優勝。そして、8月のバルセロナオリンピックでは、地元スペインのダニエル・プラサ、カナダのギョーム・ルブランに次いで、同じイタリアの先輩選手マウリツイオ・ダミラノを抑え、1時間23分11秒で銅メダルを獲得した。さらに、1993年のシュトゥットガルトの世界選手権では、スペインのバレンティン・マッサーナに次いで銀メダルを獲得。しかし、翌1994年のヨーロッパ選手権では、3位のマッサーナに6秒差及ばず4位となりメダル獲得はならなかった。
1995年のヨーテボリの世界選手権では、同じイタリアのミケーレ・ディドーニ、スペインのマッサーナに次いで3位でゴールしたが、後に歩形違反のため失格となった。この大会以降も、ベネディクティスは、国際大会に出場し続け、メダル獲得するにいたらなかったが1997年、1999年と20km競歩で連続入賞。2004年アテネオリンピックにも出場しオリンピックには5回出場した。
20km競歩 - 1時間20分29秒 (1991年)
50km競歩 - 3時間48分06秒 (2002年)
ピエリック・フェドリゴ
ピエリック・フェドリゴ Pierrick Fédrigo
ピエリック・フェドリゴ(Pierrick Fédrigo、1978年11月30日- )は、フランス、マルマンド出身の自転車競技(ロードレース)選手。
1999年、クレディ・アグリコルとトレーニー契約。
ツール・デュ・リムザン 区間1勝(第4)。
パリ〜コレーズ 区間1勝(第3)。
ツール・ド・ラブニール 区間1勝(第6)。
ツール・デュ・リムザン 区間1勝(第2)、総合優勝。
2005年、ブイグ・テレコム(現 ヨーロッパカー)に移籍。
ショレ=ペイ・ド・ロワール 優勝。
フランス国内選手権・個人個人ロードレース 優勝。
ダンケルク4日間レース 総合優勝
ダンケルク4日間レース 区間1勝(第4)。
ツール・ド・フランス第14ステージを勝利。
ツール・デュ・リムザン 区間1勝(第1)。
ツール・デュ・リムザン総合優勝。
ダンケルク4日間レース 区間1勝(第4)、総合2位。
カタルーニャ一周 区間1勝(第3)。
8月25日に行われたGP西フランス・プルエーでは、同タイムゴールとなった、アレッサンドロ・バッランを下し優勝を果たした。
ダンケルク4日間レース 区間1勝(第5)。
ドーフィネ・リベレ 区間1勝(第6)、総合6位、山岳賞。
ツール・ド・フランス第9ステージにおいて、ステージ前半より、フランコ・ペッリツォッティと2人でダスパン峠、ツールマレー峠の二箇所の難関を含む行程を最後まで牽引。最後はペッリツォッティを降し、区間優勝を果たした。
クリテリウム・アンテルナシオナル 区間1勝(第1)、総合優勝
ツール・ド・フランス第16ステージ勝利。
2011年、FDJ(後の FDJ・ビッグマット)に移籍。
グランプリ・シクリスト・ド・モンレアル 2位
クリテリウム・アンテルナシオナル 区間1勝(第3)、総合2位
ダンケルク4日間レース 総合6位
ツール・ド・フランス第15ステージ勝利。
ツール・デュ・オー・ヴァル 総合4位
クリテリウム・アンテルナシオナル 総合8位
パリ〜カマンベール 優勝
シトロエン・ヴィザ
ヴィザ(Visa )は、フランスの自動車メーカー・シトロエンが1978年から1988年まで生産した小型大衆車で、シトロエン・2CVをベースとしたため旧態化が目立っていたディアーヌとアミに代わる同社の主力商品として開発された。
1974年にシトロエンがプジョーの傘下に入り、PSA・プジョーシトロエンとなって最初に新規開発された乗用車で、前身モデルの一つであるシトロエン・LN同様、プジョー・104の機構をベースとしているが、豚の鼻を思わせるユニークなフロントグリルや、サテライトスイッチを持つダッシュボードなど、シトロエンらしいユニークな内外装デザインが与えられていた。
1978年に登場した当初のラインナップは、2CV以来伝統の空冷水平対向エンジン(652ccまで拡大)を積む「スペシャル」と「クラブ」、プジョー製オールアルミニウム合金1,124cc水冷直列4気筒エンジン(X型)を積む「シュペール」の3種であった。水冷モデルは設計年次の古い空冷652cc版と同水準の経済性を保ちながら遥かにパワフルかつ静粛であり、なによりもヒーターの効きが良かったため1,219cc、1,360cc、954ccの各水冷モデルが次々に追加され、シリーズの中心となった。また1984年にはプジョーが伝統的に得意とした 1,769cc(XUD型)ディーゼルエンジン搭載車も追加された。
1982年には大規模なマイナーチェンジが行われ、空冷モデルは姿を消し、特徴的だったが万人受けしなかったフロント周りはごく平凡ながら常識的なデザインに改められた。ダッシュボードのサテライトスイッチは維持されたが、1985年にはそれも常識的なものに換えられた。
ヴィザのサスペンションはもはや前後輪関連式ではなかったが、依然として極めて長いストロークを持ち、ダンピングの利いた良好な乗り心地と、コーナリング時の大きなロールを受け継いでいた。また、直進性が高く、車体も空力特性に優れ、高速巡航能力が高いことは、兄貴分のGSをはじめとする歴代モデルと同様の美点であった。反面、不十分な車体の防錆対策、プラスチックが多用されて質感の低い内装、クラッチ交換にもエンジン脱着が必要な整備性の悪さなどが欠点とされた。
フォルクスワーゲン・ゴルフGTIの成功に刺激されて、この頃からフランス車にも高性能モデルが用意されるようになった。ヴィザにもマイナーチェンジ以降、1,400cc80馬力の「GT」(日本にも西武自動車販売によって輸入された)、ツインキャブ93馬力の「クロノ」(Chrono )、ラリー仕様のパートタイム4WDの「ミルピスト」(Mille Pistes )が追加された。1985年にはプジョー・205 GTIと共通の1,588cc105 - 115馬力エンジンを搭載した「1.6 GTi」も追加されたが、ピニンファリーナ・デザインのスマートな3ドアハッチバックスタイルで成功作となった205GTIのような商業的成功は得られなかった。BXの1,360ccエンジンを搭載した上級版「14 TRS」も存在したが、BXとの価格差は小さく、人々はより大きく、設計の新しいBXを選んだ。
1988年、シトロエン・AXに後を譲り、生産終了となる。
シトロエン・C15(Citroën C15 ) - 1984年10月に登場したヴィザをベースとした570kg積のフルゴネット型商用車。1,124cc47馬力のガソリンエンジンを積むC15E(E はエッセンス = ガソリン)と、1,769cc60馬力のディーゼルエンジン(XUD7 型)を積むC15Dが設定され、ディーゼルは後に1,905cc(XUD9型)に変更された。荷重負担が大きくなったリアサスペンションは BX のそれの流用で、前後方向に水平近くまで寝かされたダンパーにより、荷室の床は低く平らで、広々としている。ヴィザと比べてもC15のセールスは好調と言えるもので、PSAに多くの利益をもたらすヒット作となる。本国での生産が終わった後もポルトガルのMangualdeやスペインのビーゴで2005年まで21年間にわたり生産され、累計台数は118万1471台となっている。
シトロエン・オルトシト - 1978年から1996年までルーマニアで生産された、ヴィザの3ドア版そっくりな外観のモデル。実際にはフィアットとの提携時代の1970年代前半に開発が進められていたが、プジョーとの合併でプジョー・104ベースでヴィザを開発することになったため、一旦お蔵入りになっていたモデルを生産化したもの。エンジンはGSと同じ空冷水平対向4気筒で、部品についてもヴィザや104との互換性はほとんどない。1985年 - 1990年までシトロエン・アクセルとして西ヨーロッパ各国でも販売されたが、品質が低く、低価格であったにもかかわらず成功しなかった。
小野市立小野中学校
小野市立小野中学校(おのしりつ おのちゅうがっこう)は、兵庫県小野市にある公立中学校。
市内の小野市立小野小学校、小野市立小野東小学校の2つの小学校から通ってくる。
昭和22年 - 小野中学校を小野小学校に併設
平成28年 - 小学校併設型小中一貫校スタート
以下、男子団体戦の成績。
全国中学校柔道大会 - 2012年優勝、2009年及び2011年準優勝、2015年3位。
全日本選抜少年柔道大会 - 2009年優勝、2012年準優勝。2013年3位。
近代柔道杯全国中学生柔道大会 - 2009年3位。
サニックス旗福岡国際中学生柔道大会 - 2008年及び2011年優勝。
東晃平 - プロ野球選手(オリックス・バファローズの投手・育成選手)
門脇創一 - 兵庫県立三木東高等学校教諭・重量挙げ選手
小紫雅史 - 第13・14代生駒市長
藤原崇太郎 - 柔道選手
見附絵莉 - 大阪府女性警察官・重量挙げ選手
柔道部に希望するなどの関係により、他地域からの通学者のもいる。(公立のため、現住所として設定させてもらえる親族など校区内の住所設定など特別な対応が必要となる)
ジェームス・ジェマーソン
ジェームス・ジェマーソン
ジェームス・ジェマーソン(James Jamerson、1936年1月29日 - 1983年8月2日)は、アメリカのベーシスト。アメリカ合衆国サウスカロライナ州チャールストン出身。
1960年代から70年代初頭における、モータウン黄金期のベーシストである。現代のポピュラー音楽において最も影響力のあるベーシストとして知られており、没後17年にあたる2000年にはロックの殿堂入りを果たしている。
2020年、ローリング・ストーン誌が選んだ「史上最高のベーシスト50選」で第1位
サウスカロライナ州のエディストアイランドに生まれる。母親と共に移住したデトロイトでベリー・ゴーディと出会い、1959年にはベーシストとしてモータウンを中心に活動していた。同時期にはジョン・リー・フッカーやリフレクションズ_(デトロイトのバンド)、ウーゴ・モンテネグロやジョーン・バエズらのサポートも務めており、幅の広さを示している。
モータウン黄金期の代表曲として、シュープリームスの「恋はあせらず」、テンプテーションズの「マイ・ガール」「ザ・ウェイ・ユー・ドゥ・ザ・シングズ・ユー・ドゥ」、フォー・トップスの「バーナデット」、「アイ・キャント・ヘルプ・マイセルフ」、マーサ&ザ・ヴァンデラスの「ダンシング・イン・ザ・ストリート」、スモーキー・ロビンソン&ミラクルズの「ゴーイング・トゥ・ア・ゴーゴー」など、多数の曲でベースを演奏している。しかし、ジェマーソンの名がモータウンのレコードに初めてクレジットされたのは1971年のことだった。
モータウンは1972年にロサンゼルスへと移転。ジェマーソンもロスへ移住するが、1973年にはモータウンから離脱している。
離脱後におけるジェマーソンの仕事として、シングルではグラディス・ナイトの「ニーザー・ワン・オブ・アス」(1973年)、シルバーズの「ブギー・フィーバー」(1976年)、マリリン・マックー&ビリー・デイヴィス・ジュニアの「星空のふたり」(1976年-1977年)、アルバムではロバート・パーマーの「プレッシャー・ドロップ」(1975年)、ワー・ワー・ワトソンの「エレメンタリー」(1976年)、ブラッドストーン_(バンド)の「ウイ・ゴー・ア・ロング・ウェイ・バック」(1982年)などがある。
酒豪だったが大量飲酒がたたり、1983年に肝臓病のため死去。息子のジェームス・ジェマーソン・ジュニアもベーシストだったが、2016年に死去している。
ジェマーソンは多くのベーシストに影響を与えている。ジェマーソンに影響を受けた奏者としては、ファンク・R&Bでは、バーナード・エドワーズ(シック)、ブーツィー・コリンズ、ラリー・グラハム、フレッド・トーマス(JBズ)、ロバート・クール・ベル(クール・アンド・ザ・ギャング)、マーク・アダムス(スレイブ)、スティーブ・ワシントン(オーラ)など。ロックではポール・マッカートニー、ゲイリー・セイン(ユーライア・ヒープ)、メル・サッチャー(グランド・ファンク・レイルロード)、アンディ・フレイザー(フリー)、ロジャー・グローヴァーなど。ジャズ・クロスオーバーでは、ジャコ・パストリアス、マーカス・ミラー、スタンリー・クラーク、チャック・レイニーなどが影響を受けている。
ジェマーソンの使用していたダブルベースはドイツ製のアップライト・ベースである。10代だった頃にこれを手に入れ、モータウン時代にもメリー・ウェルズの「My Guy」 や、マーサ&ザ・ヴァンデラスの「Heat Wave」などのヒット曲で使用する。その後もアップライト・ベースを使用していたが、1960年に友人のホレス“チリ"ルースからエレクトリックベースを使うよう説得され、ホレスが所有していた1957年製のフェンダー・プレシジョンベースを譲り受ける。このベースはボディが黒に塗り直されており、「Black Beauty」と呼ばれていた。
ジェマーソンが自身のキャリアのほとんどを通して使い続けたのが、1962年製のサンバーストフィニッシュのプレシジョンベースである。「Black Beauty」は盗難に遭ってしまったため、これが彼にとって2本目のベースとなる。ピックアップ・フェンスとブリッジガードは、購入時と同じ状態で取り付けられている。演奏時のヴォリュームとトーンのノブは全開であった。このベースもジェマーソンの死の数日前に盗まれてしまい、現在も見つかっていない。彼はこのベースに「Funk Machine」と名付け、ネックのジョイント部分に「Funk」と刻み込んでいた。
弦はLa Bellaのヘヴィ・ゲージ(.052-.110)を使用していた。ジェマーソンはフラット・ワウンドの弦を張り、ほとんど変えることはなかった。指板からの弦高は非常に高く、アップライト・ベースの感覚に近づけていたと思われる。しかしあまりに弦高が高いがゆえに、このベースでの演奏をした者は誰しも「とても演奏できるセッティングではない」と言ったほどであった。このセッティングにより演奏が困難になる一方で、ジェマーソン本人はこれが良質のトーンを生み出すと考えていた。ブリッジの下にはスポンジを押し込み、サステインを減らす工夫をしていた。70年代に入り、プロデューサーより派手な音を得るためにラウンド・ワウンドの弦に変えるように言われたが、ジェマーソンはこれを拒否した。
演奏法がストイックな印象もあるジェマーソンだが、ベースとアンプをワイヤレスで接続する装置や、ハグストロームの8弦ベースを使うなど、新奇性を求めた逸話もいくつかある。また、生前にフェンダーの5弦ベースを所有しており、本人の死後、自宅に残っていたベースは前述のアップライトとこの5弦ベースであった。
クラブで演奏を行うときのアンプはアンペグのB-15を使用していた。広い会場においては青色人工皮革張りの Kustom 社製15インチツイン・スピーカーアンプを使用していた。いずれのアンプにおいても、Bassのツマミは全開にし、Trebleのツマミは半分ほどしか上げなかった。レコーディング時には、ベースを直接ミキシング・コンソールのヘッド・アンプ部分に接続してレコーディングを行っていた。
ジェマーソンがアップライト・ベースからエレクトリックベースへと転向する上で引き継がれたのが、自身のピッキング法である。ジェマーソンは右手の人差し指のみでピッキングを行い、小指はピックアップ・フェンスの上におき、親指で残りの弦をミュートした。このことから彼の右手人差し指には「ザ・フック」という愛称がつけられたほどである。1本指で複雑なフレーズを演奏できたのは、開放弦を多用していたことに加え、1回のストロークで複数の弦をピッキングするレイキングの技術に長けていたからだと考えられる。そのため、ほとんどのフレーズは5フレット以下のポジションで演奏したといわれる。ただし、曲によっては人差し指と中指のツーフィンガーで演奏することもあった。ワンフィンガー奏法を得意とするベーシストのチャック・レイニーは、ジェマーソンからツーフィンガー奏法を強く薦められたと述懐している。
龍泰寺
平安山 龍泰寺(へいあんざん りゅうたいじ)は、佐賀県佐賀市赤松町にある曹洞宗の仏教寺院。戦国大名龍造寺氏、その末裔の佐賀藩家老村田氏、大隈重信侯爵家の菩提寺として知られる。
永禄8年(1565年)、肥前国の戦国大名龍造寺隆信が、龍造寺氏の安泰を祈願し、大圭和尚を招聘して創建した寺である。佐賀県内においては、曹洞十二ヶ寺の一つに数えられる名刹である。
龍造寺氏の菩提寺としての格式を誇るが、龍造寺隆信らの墓所は、明治初期に佐賀藩主鍋島氏の菩提寺である高伝寺に改葬されている。
龍造寺氏後裔の村田氏(佐賀藩御親類)墓所
JR長崎本線佐賀駅バスセンターよりバスで12分、「与賀町」バス停で下車。
マンティネイアの戦い (紀元前207年)
マンティネイアの戦い(英:Battle of Mantinea)は紀元前207年にアルカディアのマンティネイアにてスパルタの僭主マカニダス率いるスパルタ軍とフィロポイメン率いるアカイア同盟軍の間で戦われた会戦である。
紀元前207年にマカニダスがマンティネイア領に侵攻したのに対し、フィロポイメンがマンティネイア救援に向ったことによって戦いは起こった。
マカニダスは両翼の前衛に傭兵を、その後ろに輜重隊を配置し、自身は右翼に陣取り、軽装歩兵を指揮した。一方、フィロポイメンはマンティネイア市の前の丘に左翼として軽装歩兵を、その南に胸当て兵、イリュリア兵、そして右翼にアカイアの騎兵を、それらの後ろにファランクスを配置し、マカニダスに対する左翼をフィロポイメン、右翼をアリスタイネトスが指揮した。
スパルタ軍の戦列はアカイア同盟軍より短かったため、(恐らく包囲されるのを恐れた)マカニダスは右翼を伸ばして同じ長さにし、石弓隊を全戦列の前に出した。これに対し、フィロポイメンは敵の意図は石弓の正射によって自軍を混乱に陥れることだと考え、それをさせじとタラス人騎兵に即座の攻撃を命じた。マカニダスもまた配下のタラス人騎兵にそれに応戦させた。次いで双方傭兵部隊を繰り出し、マカニダスの傭兵部隊がその数と訓練の積み重ねのために優勢に立った。さらに勢いに乗ったマカニダス軍は敵のイリュリア兵、胸当て兵を7スタディオン(1.26キロメートル)敗走させた、敗走する敵の左翼(イリュリア兵、胸当て兵、軽装歩兵)を配下の軽装歩兵を率いて追撃した。
その間、戦場に残ったアカイア軍はがら空きになった左翼に部隊の一部を移動させて補った。一方、右翼の優勢を知ったスパルタ軍のファランクスはサリッサを投げ出してアカイア軍に突進したが、彼らはそのままアカイア軍の掘った塹壕に入り込んでしまい、アカイア軍の上からの攻撃を受けて敗走した。
一方、敵の追撃をしていたマカニダスはマンティネイア市近くの塹壕に道を阻まれ、その上戦場に残っていた他のスパルタ軍を破ったフィロポイメンによってマカニダスは退路を立たれ、一騎討ちでフィロポイメン自らの手で討ち取られた。
アカイア同盟の戦死者数は不明であるが、この戦いでスパルタ軍は4000人の戦死者を出した。
日産自動車追浜工場
日産自動車追浜工場(にっさんじどうしゃおっぱまこうじょう)は日産自動車の主力生産工場のひとつである。所在地は神奈川県横須賀市夏島町1。プラントコードは「T」。
もともとこの地域には昭和20年の太平洋戦争終戦まで横須賀海軍航空隊とその飛行場があり、終戦後はに当時在日米軍最大のスクラップヤードとなっており、戦争での消耗でスクラップ状態になったジープやトラックなどが南方の戦場から運び込まれていた。1948年に富士自動車がここに工場を構え、1958年までにのべ22万9,100台にも及ぶ占領軍自動車の修理・解体・再生事業を行っていた。その間1952年にはクライスラーと技術提携を行い、乗用車製造事業に参入し、排気量3500ccのプリムスのノックダウン生産を開始したが通商産業省(現・経済産業省)がこれを妨害し中止に、1955年には米軍修理車両の激減による追浜工場の人員整理が発表され、これを不満とする労働争議が発生した後、追浜工場は閉鎖され、これを日産自動車が入手したものである。
その広大な土地を利用して日本ではじめての本格的自動車生産工場として1961年に操業を開始した。混流ライン(通称:NIMS=Nissan Integrated Manufacturing System)と呼ばれる同じラインで複数の車種を同時に生産する技術を業界で初めて採り入れた。最新技術の投入も積極的に行い、1970年には自動車業界初の溶接ロボットを導入。近年においても「モジュール生産」など時代に合わせて常に最新技術を投入し続けている世界屈指の自動車生産工場である。敷地内には月間8万台を出荷できる専用埠頭(栃木工場で生産された海外向け車両もここから輸出される)や総合研究所、テストコースも擁している。
敷地面積は1,707,000m2(東京ドーム約37個分に相当)、従業員約2,800名が働く(2016年4月現在)。尚、生産能力は年間約24万台である。
2004年にフェアレディZ(Z33型)の生産を栃木工場に移管して以降、生産車種はFFの小型車が中心となっている。
1961年(昭和36年)
6月 - 追浜テストコース完成。
11月 - 工場一部完成。操業開始。
1962年(昭和37年)3月 - 工場完成。ブルーバード生産開始。
1969年(昭和44年)4月 - 実車風洞実験設備稼働開始。
1972年(昭和47年) - バイオレット生産開始。
1975年(昭和50年)10月 - 全天候実験室稼動開始。
1977年(昭和52年) - オースター、スタンザ生産開始。
1984年(昭和59年)11月 - 専用埠頭完成。
1985年(昭和60年) - 従業員やその家族の手により植樹された「ふるさとの森」がオープン。
1990年(平成2年) - プリメーラ生産開始。
1992年(平成4年) - 車両生産累計1000万台を突破。デミング賞事業所表彰受賞。
1994年(平成6年) - セフィーロ生産開始。
1997年(平成9年) - セフィーロワゴン生産開始。5月、ISO14001を認証取得。
2001年(平成13年) - 操業40周年。
2002年(平成14年) - マーチとキューブ、フェアレディZ生産開始。
2003年(平成15年) - キューブキュービック生産開始。月産能力を2万台から2.8万台に引き上げた。
2004年(平成16年) - ティーダ、ティーダラティオ、ノート生産開始。
2005年(平成17年) - ブルーバードシルフィ生産開始。
2007年(平成19年)9月 - テストコース「GRANDRIVE」を開設。12月、車両生産累計1.500万台を突破。記念すべき1.500万台目はアフリカ向けティーダであった。
2010年(平成22年) - ジューク、リーフ生産開始。
2012年(平成24年) - シルフィ生産開始。
2014年(平成26年) - ゲストホールの来場者数が(ブルーバード310型に因んだ)310万人を突破。
2016年(平成28年) - 日産自動車九州から移管されたノート再生産開始。
2017年(平成29年)9月 - グローバルでの累計生産台数が1億5000万台を達成。1億5000万台目は当工場でオフラインされたばかりのリーフ(ZE1)であった。
2021年(令和3年) - ノートオーラ生産開始。
リーフ/リーフe+(ZE1型)
ノート(E13型)
ノート オーラ(FE13型)
マーチ(K13型) - タイ日産生産分のPDIを担当。
キックス(P15型) - 同上。
ブルーバードシルフィ(G11型)
セフィーロ(インフィニティ・I、ただしA33型中国向けは栃木工場でも生産された)
フェアレディZ(Z33型のみ、2004年以降は栃木工場)
レパード(F31型)
プリメーラ(/インフィニティ・G、P10/P11型、プリメーラカミノ含む。P12型は九州工場に移管)
プリメーラワゴン(P11型、プリメーラカミノワゴン含む。P12型は九州工場に移管)
マーチ(K11型、K12型。K13型はタイ日産に移管)
キューブ(Z12型)
ジューク(F15型、F16型は英国日産自動車製造に移管)
シルフィ(TB17型)
セドリック(130型まで、230型以降は栃木工場)
※シルフィはBプラットフォーム採用車種であり、タイや中国から部品の6割以上を輸入して製造する逆ノックダウン生産となる。
工場見学は社会科見学・一般見学を問わず見学希望日の3ヶ月前から受付ていて、平日(月曜日 - 金曜日。ただしゴールデンウィークなどの休暇日を除く)に限り可能である。工場見学だけのコースとロビー見学やビデオ上映まで含めたコースが選択可能である。
CO2排出量の低減や廃棄物ゼロエミッション運動に積極的である傍ら、工場内に「ふるさとの森」なる緑地を形成したり、カルガモが自然営巣するスペースがあるなど自然との調和をも図っている。
1987年10月15日、日本公演のために来日したマイケル・ジャクソンが工場を訪れ、ブルーバード(U12型)・SSSアテーサが贈呈された。この他、見学中にラインオフされたブルーバードのボンネットにサインを入れ、工場内の展示ブースで展示が行われていた。
2020年8月22・23日放送の日本テレビ系列のチャリティ特番『24時間テレビ 愛は地球を救う43〜新しい日常の1回目「動く」』内のリレー走企画「24時間募金ラン」が本工場のテストコース「GRANDRIVE」を使用し非公開にて行われ、この模様は同特番で随時生中継された。なお日産自動車は同特番の第1回目からの特別協賛社となっている。
ヒイアカ (衛星)
ヒイアカ ((136108) Haumea I Hiʻiaka) は、冥王星型天体 (136108) ハウメアの衛星。2つ見つかっている衛星のうちの大きい方であり、外側の軌道を回っている。
ヒイアカは、ハウメア (2003 EL) の衛星のうち最初に発見されたもので、当初は S/2005 (2003 EL) 1 という仮符号がつけられた。発見者グループはルドルフという渾名で呼んでいた。正式名称は、ハワイ神話の女神ハウメアの娘の1人で、ハワイ島の守護神であるヒイアカから名付けられた。
1999年には(もしその当時発見されていれば)ヒイアカの食が観測できた。次に食が起きるのは2138年のはずである。
ヒイアカの明るさは主星の 5.9 ± 0.5 % で、アルベドが同じと仮定すれば直径は主星の 22 %、ないし 350 km 近くである。これはもし小惑星帯にあればケレス、パラス、ベスタ、ヒギエアに次いで5番目に大きな天体となる程である。
ハウメアと2つの衛星を合わせた系全体の質量は判っており、密度(水の氷と仮定すればほぼ 1)およびアルベドが主星と同じと仮定すればヒイアカの質量はハウメアの 1 % 程度となる。
藤沢悪魔払いバラバラ殺人事件
藤沢悪魔払いバラバラ殺人事件(ふじさわあくまばらいバラバラさつじんじけん)とは、1987年(昭和62年)に起こった猟奇殺人事件。
1987年2月25日の夜、通報を受けた藤沢北警察署の警察官らが神奈川県藤沢市亀井野のアパートの一室に踏み込むと、室内ではカセットテープレコーダーから流れる音楽を聴きながら、2人の男女が男性の遺体を一心不乱に解体していた。署員らが声をかけても、遺体の解体作業を止めようとせず、「悪魔払いをしている」とうわごとのように繰り返すだけであった。
遺体は頭、胴体、足が切断され、骨から肉を刃物で削ぎ落とされ、細かな肉片が台所の水場から流されていた。大部分の肉が削ぎ落とされた遺体は、女(当時27歳)の夫であり、男(当時39歳)の従弟であるZ(当時32歳)だった。妻と従兄はその場で死体損壊容疑で逮捕。
音楽はメジャーデビューを果たしたバンドSのリーダーであるZが作ったもので、通報したのはZと連絡が取れなくなったバンド仲間およびZの家族であった。
真面目なZは不良の従兄とは幼い頃から仲良しで、Zの従兄に対する信頼は絶大なものがあった。従兄が大山祇命神示教会に入信した際も、「兄貴が入信するなら」と即座にZも入信するほどだった。その後Zの弟が交通事故で入院、その入院先でZは当時、准看護婦として働いていた女と知り合って結婚。従兄は埼玉県に転居し、Z夫婦はZの実家で仲睦まじく暮らしていた。既にこの頃には3人とも神示教会から脱会していた。
やがて藤沢市の事件現場となるアパートに部屋を借りた従兄が、Z夫婦のところに現れる。「自分に神が降りた。この世は悪魔だらけ。悪魔を追い払う救世の曲を作れるのはおまえしかいない」と従兄にこう言われたZは本気で「救世の曲」の作曲に取り掛かる(3人がかつて入信した新宗教にはこうした教義は一切ない)。Zのバンド仲間は、従兄が良からぬ人物であるとすぐに察知して、何とかZ夫婦を従兄から引き離そうと努力するが、2人はまったく聞き入れなかった。Z夫婦と従兄は、藤沢のアパートに泊まり込んで、「救世の曲」の製作に熱中する。
藤沢のアパートで「救世の曲」の製作が開始されて1週間ほど経過して、Zが「魔に憑かれてしまった」と言い出した。
従兄はZとにらめっこのようなことをして自己流の悪魔払いを行うが、効果が得られず、とうとうZを絞殺。その後、Zの妻と二人で「救世の曲」を聴きながら、Zの遺体を解体していく。
判決までに、従兄につき合計3つ(甲乙丙。それぞれ鑑定人を表す)、妻につき合計2つ(乙丙)という鑑定結果がそれぞれ異なり、鼎立・対立する各鑑定書が提出されていた。
妻につき,乙鑑定は「三人精神病」で責任無能力,丙鑑定は宗教的支配観念にとらわれ,責任能力は多少の(著しくない)低下(責任能力あり)であった。
従兄につき,甲鑑定は,精神分裂病で,「犯行時,理非善悪を弁別し,自らの行為を人倫に照らして冷静に判断できる自我の能力が障害されていた」(責任無能力)としながら,感応精神病(乙鑑定)に近いが厳密には異なる,側頭葉てんかん(丙鑑定)の点は,脳波及びけいれん誘導薬であるメジマイド賦活の結果からは否定できるとした。
乙鑑定は,「三人(感応)精神病の心因反応状態にあり,責任能力に著しい障害がある」(心神耗弱)としながら,精神分裂病の点は,精神分裂病らしさ(プレコックス感)がないこと,症状は心因反応,詐病で理解可能であるとして否定し,側頭葉てんかんの点は,甲鑑定と同様の理由で否定した。
丙鑑定は,側頭葉てんかん患者で宗教的な支配感にとらわれていた,責任能力は存在していたが,その程度は多少の(著しくない)低下であった(責任能力あり)としながら,被害者を含めた3人が共有した「神の曲」を書くという観念は,感応精神病の定義として要請される「妄想」というよりは宗教的な「支配観念」であったとして感応精神病を否定し,精神分裂病の点は,「連想弛緩」もないとして否定した。
1992年5月13日、横浜地裁は,事実関係を詳細に認定するとともに,合計5つの精神鑑定及び各鑑定人証人尋問の結果も踏まえるなどした結果,いずれの鑑定結果も採用できないとした上で2人とも責任能力ありと判断したことから、従兄に懲役14年、妻に懲役13年を言い渡す。妻は控訴せず確定。従兄は控訴するが、東京高裁で控訴棄却となり確定。
山崎哲『マーちゃんの神曲』(事件を元に作られた戯曲)
判例タイムズ819号203頁以下(1審の判決文が掲載されている。ただし,多数の関係者を仮名表示したためか,誤記がかなり頻発している。また,冒頭の解説で鑑定人表示を甲乙丙としながら,本文中で従兄を甲,妻を乙と表示しており,時間の制約とはいえ,かなりわかりにくくなっている。)
パワージェット SaM146
パワージェット SaM146はフランスのスネクマとロシアのNPOサトゥールンの合弁企業であるパワージェットの開発生産するターボファンエンジンである。2018年4月4日時点での運転時間は、合計83万時間を超えている。
スネクマはコアエンジン、制御システム(FADEC)、変速機(補機のギアボックス、伝達ギアボックス)、エンジンの統合と飛行試験を担当している。NPOサトゥールンは部材の責任と低圧部とスーパージェット100への搭載と地上試験を担当している。
SaM146はリージョナルジェット機用のエンジンとして設計された。ジェットエンジンの設計と開発はプラット・アンド・ホイットニーやゼネラル・エレクトリックやロールス・ロイスのような企業が市場を押さえている。エンジンの開発では顧客の要望に応じて低燃費、低運用経費、高信頼性が求められる。SaM146は技術的にはGEやロールス・ロイスと互角である。
SaM146は推力14,000~17,500 ポンド/62~77.8 kN(6,200から7,700 kg)級のエンジンで60から100席級の地域航空機への搭載を想定している。2003年4月、スホーイ民間航空機会社はSaM146をスーパージェット 100の75-95席型機種のエンジンに選定した。
スネクマはこの計画にCFM56の設計、生産で培った技術を投入する。SaM146は単段のタービンを利用する新設計のエンジンで、国際民間航空機関の定める環境基準(CAEP VI)の2008年達成基準に適合している。
ブレードとディスクを一体加工で作るブリスク技術を使用する事により燃費を向上させ整備費用を低減している。
2010年6月23日、欧州航空安全機関(EASA)はパワージェット SaM146エンジンを認証したと発表した。ロシアでの認証は2010年8月に取得した。
スホーイ・スーパージェット100に主に搭載される。将来的にはアヴィアドヴィガーテリ PD-14の発展型で置き換えられる見込みであったが、計画は後に中止された。
SaM146 1S17
スーパージェット 100/95
SaM146 1S18
スーパージェット 100/95LR
2014年ウクライナ騒乱の影響でD-436TPが禁輸されたため、2020年の第三または第四四半期を目処にSaM146に換装予定。
2018年のサンクトペテルブルク国際経済フォーラム(SPIEF-2018)においてロシアのサトゥールンとフランスのサフラン・エアクラフト・エンジンズは、ロシアのBe-200向けのSaM146派生型エンジンの開発に関する枠組み合意に調印した。両社は、SaM146エンジンのFADECソフトウェアのBe-200への統合とエンジン換装型の認証に向けた近代化に合意した。試験と認証を目的とした3台のプロトタイプを作成するための3年間のロードマップが作成されているという。
ドワイト・トーマス
ドワイト・トーマス
ドワイト・トーマス(Dwight Thomas, 1980年9月23日 - )は、ジャマイカのキングストン出身の陸上選手。専門は100m だったが、近年は110mハードルに移行している。北京オリンピックの4×100mリレーで金メダルを獲得した。身長は185cmで、体重は82kg。
1998年の世界ジュニア陸上選手権で銅メダルを獲得、2000年のシドニーオリンピック、2004年のアテネオリンピックに出場、2005年世界陸上選手権では5位、同年に行われた第3回IAAFワールドアスレチックファイナルでは銅メダルを獲得した。2007年世界陸上選手権の400mリレーでも銀メダルを獲得している。
2008年の北京オリンピックの4×100mリレーの予選にマイケル・フレイター、ネスタ・カーター、アサファ・パウエルと共に出場し、予選でカナダ、ドイツ、中国を抑えてその組トップ、16ヶ国中2位のタイムで決勝進出を決めたが決勝にはウサイン・ボルトが出場することになり、彼はメンバーから外れた。決勝ではジャマイカは37秒10の世界新記録を出して金メダルを獲得した。予選の走者であったため彼も金メダルを受け取った。
2009年の世界陸上選手権では110mハードルに出場。決勝進出を果たし、結果は7位であった。
2009年8月28日、110mハードルで13秒16のジャマイカ新記録を樹立した。
2011年6月9日、ダイヤモンドリーグ・ビスレットゲームズの110mハードルで13秒15をマークし、自身のジャマイカ記録を0秒01更新した。
ザック・グリンキー
Redirectザック・グレインキー