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リクヴィール
リクヴィール (Riquewihr、ドイツ語:Reichenweier)は、フランス、グラン・テスト地域圏、オー=ラン県の小さなコミューン。フランスの最も美しい村に登録されている。リクビール、リクビルとも表記する。
城壁に囲まれ、村の目抜き通りを端から端まで歩いても20分程度という小さな規模だが、16世紀以来という歴史的な建築物から人気の観光地となっている。リースリングなど有名なワインも生産されている。コルマールから7マイルほどしか離れておらず、リボーヴィレ、エギスハイム、ケゼルスベールといった有名なアルザスのコミューンにもほど近い。なお、合掌造りの白川郷で有名な岐阜県大野郡白川村と提携関係を結んでいる。
11世紀には、サント=クロワ=アン=プレーヌ修道院(fr)がリクヴィールのブドウ畑を所有していた。1269年、神聖ローマ皇帝ルドルフ1世が城を建設。1291年、城とその防衛施設はホルブルク公へ授与された。14世紀にホルブルク家が絶えると、ヴュルテンベルク公ウルリヒ10世が継承した。16世紀に住民の多くがプロテスタントへと改宗した。1796年、フランス革命軍との争いがきっかけでヴュルテンベルク家はリクヴィールを含むアルザスの所領を放棄。フランスへ併合された。第二次世界大戦中、この一帯で戦禍を免れた数少ないコミューンであった。
村は中世の城壁に囲まれている。中世からある城は現在博物館となっている。
くりはら田園鉄道KD95形気動車
くりはら田園鉄道KD95形気動車(くりはらでんえんてつどうKD95がたきどうしゃ)は、1994年(平成6年)12月に栗原電鉄の電化廃止に備えて3両が製造されたくりはら田園鉄道の気動車である。2007年(平成19年)3月31日の路線廃止まで使用され、廃止後は若柳駅跡で2両が動態保存されている。
栗原電鉄の経営合理化のため、1995年(平成7年)4月に電化を廃止し、社名をくりはら田園鉄道に変更することが計画され、電化廃止後の旅客輸送用に名古屋鉄道キハ10形を譲受したKD10形2両と共に使用されるため、1994年(平成6年)12月に3両が製造された。16 m級車体、セミクロスシート、ワンマン運転対応の気動車で、地域の観光のシンボルとなるようカンテラ風の前照灯に加え、車内に不燃加工をした木材を多用するなど意匠がこらされた。2007年(平成19年)3月31日の路線廃止まで使用され、廃止後は若柳駅跡で2両が動態保存されている。
富士重工業製の軽快気動車をベースとするが、カンテラ風の前照灯が正面中央屋根上に設けられている。正面貫通構造の両運転台式である。有効幅900 mmの客用扉が片側2か所、車体両端に寄せられて設けられた。ワンマン運転対応のためデッキは設けられなかった。運転席は左隅半室式で、乗務員扉を備えるが、進行方向向かって右側には乗務員扉はない。中央部に4人掛け3組、2人掛け3組のボックスシートを備えるほかはロングシートのセミクロスシートで、床や座席枠には不燃加工を施した木材が使われている。側窓は上段固定、下段上昇の2段式である。整理券発行機、運賃箱が設置されたが、使用しないときは施錠できる構造とされた。
エンジンは日産ディーゼル工業製PE-6HT(184 kW / 1,900 rpm)を1基搭載、7段階の速度指令によって燃料噴射量が調整され、動力は変速2段・直結1段のシンコウSCR0.91A変速機を介して台車に伝達される。前位側台車は2軸駆動の動台車FU34HD、後位側は従台車FU34HTで、いずれもインダイレクトマウントの空気ばね、ボックスペデスタル式。制動装置は応荷重付SMEで、機関ブレーキ、排気ブレーキを併用する。ATSは準備工事のみとされた。
冷房装置は機関直結式、能力27.9 kW(24,000 kcal/h)のBCU-50 1機が搭載された。暖房装置は機関排熱を利用した温風式である。テープによる自動放送装置が設けられたが、乗務員によって車内外に放送することもできる。非常通報装置、非常停止用ボタンが客室に設置された。
電化が廃止された1995年(平成7年)4月1日から路線が廃止された2007年(平成19年)3月31日までくりはら田園鉄道線石越駅 - 細倉マインパーク前駅で運用され、廃止後は若柳駅跡でKD951、KD953の2両が動態保存されている。
S-Frame
S-Frame (エスフレーム) とはソニーが製造・販売していたデジタルフォトフレームの登録商標である。2008年発売。
ソニーの調べによると、デジタルスチルカメラが市場で急速に普及する一方で、ユーザーの約8割はPCのハードディスクやメモリーカードに写真を保管したままで、プリントを頻繁に行う層は約1割にとどまっており、撮影が活発に行われながら、その後に「写真を見て楽しむ、共有する」というスタイルは、定着に向けてまだ途上にあるとしている。
しかし、パソコンレスで安価なデジタルフォトフレームが普及するようになると、メーカー側としては無視できない状況になっており、デジタルフォトフレームの発売が急がれていた。
ソニーにはCanvas Online(キャンバス オンライン)「VGF-CP1」というデジタルフォトフレームを発売しているが、VGF-CP1では「Sony Room Link」などのワイヤレス通信に対応しているのに対し、S-Frameでは対応していない。
2015年2月に全機種販売を終了した。以降は在庫分の流通のみとなる。
全機種生産完了。
DPF-WA700
DPF-W700
DPF-XR100
DPF-XR80
DPF-X75
DPF-D720/(WI)
DPF-E710
DPF-C70A
DPF-V900/DPF-V700
2機種の大きな違いはクリアフォト液晶の大きさのみ。
画像処理エンジン「BIONZ」を搭載。
HDMIを搭載。Bluetoothにも別売のUSBアダプタを利用することで対応している。
DPF-D70
7型クリアフォト液晶を搭載した、エントリーモデル。
Bluetooth、HDMIは搭載されていない。
DPF-X1000
DPF-X800
DPF-D92
DPF-D75/(WZ)/(BQ)
DPF-E73
DPF-A72
DPF-A72N
DPF-A73
DPF-D70
DPF-D72
DPP-F700
DPF-D830
DPF-D720(BU)
DPF-D710
DPF-NS70
DPF-NS70を参照。
山形鉄道YR-880形気動車
山形鉄道YR-880形気動車
山形鉄道YR-880形気動車は1988年(昭和63年)に6両が製造された山形鉄道フラワー長井線用の気動車である。1990年(平成2年)に一部仕様を変更したYR-880-2形2両が追加製造された。路線名のフラワー長井線にちなんで「フラワーライナー」の愛称がつけられている。本項では両者をまとめて記載する。
山形鉄道開業に備えて製造された新潟鐵工所製の軽快気動車(NDC) で、1988年(昭和63年)の開業時にYR-880形6両(YR-881、882、883、884、885、886)、1990年(平成2年)に仕様を一部変更したYR-880-2形(YR-887、888)の2両が製造された。YR-880形はボックスシート10組を備えるセミクロスシートで、トイレを備えるが、YR-880-2形は全席ロングシートでトイレはない。両者とも18 m級車体の両運転台車で、ワンマン運転用設備を備えている。路線名のフラワー長井線にちなんで「フラワーライナー」の愛称がつけられている。
2003年(平成15年)にYR-881号、2015年(平成27年)にYR-885号が経営改善計画に基づいて廃車されている。2004年(平成16年)から2015年(平成27年)にかけてエンジンが更新されている。
車体は高速運転をする為、徹底的な軽量化と強度、耐久性を考慮した最新鋭のモノコック構造の普通鋼製、正面貫通構造の両運転台式である。省力化のため後乗り前降り方式でワンマン運転ができるよう、客用扉は運転台の直近に設けられた。高速走行をする為全面部に補強フレームを入れた結果、乗務員室には扉が設けられていない。車内を明るくするため、客室の窓を大きくし、居住性を向上させている。自然と沿線の四季の花に調和するよう、車体はアイボリーホワイトに塗装され、ピンク、グリーン、オレンジのラインが入れられた。路線名のフラワー長井線にちなんで「フラワーライナー」の愛称が付されており、側面に車両ごとに異なる、沿線市町村、国県の花のイラストが描かれた。イラストは、YR-881号から順に、こぶし(白鷹町)、さくら(日本)、あやめ(長井市)、べにばな(山形県)、ダリア(川西町)、きく(南陽市)、あずましゃくなげ(米沢市)、ひめさゆり(飯豊町)である。
YR-880形の車内には5列10組、シートピッチ1,520 mmのボックスシートと便所が設けられ、それ以外のスペースにはロングシートを備える。YR-880-2形は全席ロングシートでトイレはない。ワンマン運転のため、整理券発行機、両替機付運賃箱、運賃表示器などの装備が設けられた。YR-880形の定員は座席60人、立席60人、車両質量28.0 t、YR-880-2形は座席60人、立席65人、車両質量27.5 tとなっている。
耐寒耐雪構造を採用するとともに、25.6 kW(22,000 kcal/h)の機関直結式冷房装置と、温風式の暖房装置が備えられた。
エンジンは、 当時最上級ランクの新潟原動機製DMF13HS(183.9 kW / 1,900 rpm)を1基搭載、動力は変速2段、直結1段のTACN-22-1100変速機を介して台車に伝達される。前位側台車は2軸駆動の動台車NP120D、後位側は従台車NP120Tで、いずれもダイアフラム式の空気ばね台車である。制動装置は自動空気ブレーキDE1Aが採用された。
経営改善計画に基づき、YR-881号が2003年(平成15年)11月30日、YR-885号が2015年(平成27年)12月26日に廃車となった。
2002年(平成14年)の全般検査で、エンジンシリンダライナが研磨限界に達していることが判明したため、2004年(平成16年)から2015年(平成27年)にかけてエンジンを新潟原動機製DMF13HZ(242.7 kW / 2000 rpm)に更新している。変速機などは従来のものを流用したため、故障防止のため198.6 kWに出力を落として使用されている。
2016年(平成28年)7月1日から、4両に順次沿線市町村を象徴する花を基調にしたラッピングを施して運行している。
YR-883号 紅花ラッピング
2016年(平成28年)7月1日運行開始。白鷹町が日本一の紅花の産地であることから、「日本の紅(あか)をつくる町」を発信するため、赤基調の車体に紅花が描かれた。
YR-884号 さくらラッピング
2016年(平成28年)9月15日運行開始。南陽市赤湯にある烏帽子山の千本桜をイメージし、桜が描かれた。
YR-886号 あやめラッピング
2016年(平成28年)10月29日運行開始。長井市の花であるあやめが描かれた。
YR-888号 ダリヤラッピング
2016年(平成28年)7月21日運行開始。川西町に日本有数の規模のダリヤ園があることから、色とりどりのダリアが描かれた。
2017年(平成29年)2月11日から、YR-887号に「鉄道むすめ」のラッピングを施して運行している。
2017年(平成29年)1月にYR-882号がシンボル車両(食堂車)「花結びより」としてリニューアルされた。
伊勢鉄道イセI型気動車
伊勢鉄道イセI型気動車 伊勢鉄道イセII型気動車
伊勢鉄道イセI型気動車 (いせてつどういせIがたきどうしゃ)は、1987年(昭和62年)に3両が製造され、2004年(平成16年)まで使用された伊勢鉄道の気動車である。本項では1989年(平成元年)にイセI型の仕様を一部変更して1両が製造され、2005年(平成17年)まで使用された伊勢鉄道イセII型気動車 (いせてつどういせIIがたきどうしゃ)についても併せて記載する。
1987年(昭和62年)3月に国鉄伊勢線を第三セクターに転換して開業した伊勢鉄道が開業に際して投入した気動車である。両運転台、トイレなし、セミクロスシートのイセI型3両が富士重工業で製造された。1989年(平成元年)には運転台構造などを変更したイセII型1両が追加された。イセI型、イセII型の走行装置、車体の基本寸法は同一である。イセIII型に置き換えられ、イセI型は2003年(平成15年)から2004年(平成16年)にかけて、イセII型は 2005年(平成17年)に廃車された。
富士重工業製のレールバスLE-Car IIをベースとし、1986年(昭和61年)に製造された甘木鉄道AR100形気動車、長良川鉄道ナガラ1形気動車と同タイプである。LE-Carではバスの構体を流用したため車体幅が2,440 mmとなっていたが、1985年(昭和60年)に製造された樽見鉄道ハイモ230-300形気動車から幅広の屋根部品を用意して車体幅が2,700 mmとなり、非貫通型ではバス用を流用していた前面も独自のものに変更された。イセI型、イセII型とも車体長は15,000 mm、正面非貫通のイセI型では乗務員室は中央に設けられた。正面貫通型のイセII型では運転席は左隅に移動している。イセI型では客用扉は幅990 mmの折り戸が片側2か所、両車端に設けられ、イセII型では乗務員扉が片側1箇所に設けられたため、客用扉は乗務員扉の後ろに移動している。イセI型では扉間には中央部に下半分が引き違い式、上半分が固定式の幅1,600 mmの窓6組が設けられ、両端に幅820 mmの固定式窓が設けられた。イセII型では820 mmの窓が1箇所減少し、1,400 mmの窓のうち3組が固定式になった。外部塗装は 白をベースに窓下に三重県の海をイメージした3本の青線と、三重県地図をイメージした形状が描かれた。
車内中央部には4人掛けボックスシートがイセI型で4組、イセII型で6組が設けられ、それ以外の部分はロングシートとなった。
エンジンは、日産ディーゼル製PE6HT03ディーゼルエンジン(定格出力184 kW / 1,900 rpm)を1基搭載、動力はSCAR0.91A液体変速機を介して台車に伝達される。前位側台車は2軸駆動の動台車FU34D、後位側は付随台車FU34Tで、いずれも空気ばね式である。制動装置はSME三管式直通ブレーキが採用された。
暖房装置はエンジン排熱を利用した温風式である。冷房装置はバス用を流用した能力25.6 kW(22,000 kcal/h)のIBCU023が1基搭載された。
1987年(昭和62年)3月の伊勢鉄道開業時は13往復が設定された。うち12往復は東海旅客鉄道(JR東海)関西本線に乗り入れ、四日市駅まで直通運転した。開業時は伊勢鉄道線内には途中玉垣駅にしか行き違い設備がなく、 JRから直通の特急列車も運転されていたため、途中運転間隔が2時間以上開く時間帯もあった。1989年(平成元年)7月14日河芸駅への交換設備新設、1993年(平成5年)3月7日に河原田駅-玉垣駅間が複線化、1993年(平成5年)7月4日に玉垣駅-中瀬古駅間複線化と線路容量が増強されるのにあわせてイセII型4が1989年(平成元年)に増備された。沿線の鈴鹿サーキットでのF1日本グランプリ開催時には全4両を使用した4両編成で運転されたこともあった。2003年(平成15年)からイセIII型に置換らえて順次廃車され、イセI型は2004年(平成16年)に、イセII型は2005年(平成17年)に形式消滅した。イセ4は廃車後、天竜浜名湖鉄道TH1形気動車106、TH2形211、のと鉄道NT100形気動車105、106、109、112、122、126、130、133、日本貨物鉄道(JR貨物)DD51形機関車1001、1070とともにミャンマーへ輸出され、ミャンマー国鉄RBE2524となった。
伊勢鉄道イセIII型気動車
伊勢鉄道イセIII型気動車 (いせてつどういせIIIがたきどうしゃ)は、2003年(平成15年)から2005年(平成17年)にかけて4両が製造された伊勢鉄道の気動車である。
1987年(昭和62年)3月に日本国有鉄道(国鉄)伊勢線を第三セクターに転換して開業した伊勢鉄道が、開業に際して投入したイセI型及び1989年(平成元年)に増備されたイセII型計4両の老朽化に伴い、代替車として2003年(平成15年)から2005年(平成17年)にかけてイセIII型4両が富士重工業・新潟トランシスで製造された。車体長がイセI型・イセII型の15 mに対し、18 mに延長され、車体材質がステンレスになっている。正面に貫通路が設けられた両運転台式で、トイレは設置されていない。床面高さを1,150 mmと低くし、ステップレスとなっている。
富士重工業製の軽快気動車だが、車体材質、ステップレスを実現するための床面高さなど、同時期に製造された他社向け車両とは仕様が異なる点がある。イセI型、イセII型の車体長15,000 mmに対し、18,000 mmに延長され、先頭部は工作の容易化のため普通鋼製となった。運転席は左隅式とされ、乗務員扉は設けられなかった。乗務員室横には狭幅の固定窓と下降窓が各1枚、乗務員室と反対側には固定窓1枚が設置され、客用扉は幅1,000 mmの引き戸が片側2か所、乗務員室の直後に設けられた。扉間には2連式の紫外線吸収ガラスの固定窓3組が設けられた。車体下部に三重の海をイメージした3本の青帯がまかれた。床面高さは1,150 mm、ステップレスとなっている。側面にもLED式の行先表示装置が設けられた。
車内中央部には4人掛けバケットタイプのボックスシート6組が設けられ、それ以外の部分はロングシートとなった。四日市寄りには車椅子スペースが設けられた。運転操作は左手操作のワンハンドルマスコンとなった。
エンジンはカミンズ製N14R ディーゼルエンジン(定格出力261 kW / 2,100 rpm)を1基搭載、動力はTACN22-1630液体変速機を介して台車に伝達される。前位側台車は2軸駆動の動台車FU56D、後位側は付随台車FU56Tで、いずれもボルスタレス式空気ばね式である。制動装置は保安ブレーキ付き電気指令式空気ブレーキが採用された。
暖房装置はエンジン排熱を利用した温風式である。冷房装置は能力26 kW(22,356 kcal/h)のもの2基が搭載された。
2003年(平成15年)2月から営業運転に投入された。2002年度から2005年度にかけて毎年1両ずつ製造され、イセI型、イセII型を置き換えた。101号車は富士重工業製だが、102号車以降は富士重工業の鉄道車両部門の新潟トランシスへの移管に伴い、新潟トランシスで製造されている。
建福帝
建福帝(けんふくてい、キエンフックてい、Kiến Phúc、1869年2月12日 - 1884年7月31日)は、阮朝の第7代皇帝(在位:1883年 - 1884年)。諱は阮福膺登(Nguyễn Phúc Ưng Đăng)、後に阮福膺祜(Nguyễn Phúc Ưng Hỗ)、阮福昊(Nguyễn Phúc Hạo)と改めた。
実子のいなかった嗣徳帝は3人の甥を養子としたが、その中で最年少だったのが建福帝である。養子の中では最も聡明で、嗣徳帝も彼を後継者にしようとしたが、慈裕皇太后(嗣徳帝の母)の反対で実現しなかった。
先代の協和帝が権臣阮文祥・尊室説と対立して毒殺されたあと、15歳で即位したが、建福帝も権臣の専横に不満を抱いていた。そのおり、建福帝は自分の養母である学妃(阮氏香、嗣徳帝の側室)と阮文祥が密通していることに気付き、彼らを処罰しようとした。しかし、それに気付いた阮文祥は先手を打ち、学妃に命じて建福帝が服用している薬に毒を盛らせた。
その2日後、建福帝は在位わずか半年にして16歳で崩御した。弟の咸宜帝が帝位を継いだ。
宿場一夜夢街道
宿場一夜夢街道(しゅくばいちやゆめかいどう)は、丹波篠山市古市で行われる祭り。2008年からは兵庫県の「パワーアップ事業」の補助を受け、隣の地区である波賀野新田と共催し行われる。
地蔵盆の時期にあわせ、古い宿場町の面影を残す丹波篠山市古市の旧街道沿いや地区内に色とりどりの提灯、灯篭、竹の行灯「たんころ」をはじめ様々な灯りを点し各所見どころをライトアップし、幻想的風景を浮かび上がらせ、また家々の軒先に風鈴をつるすなどして音と光のコラボレーションを演出。200年以上前に途絶えた「古市焼」の再現が地元住民の手による60個の風鈴によっても行われる。また、一般家屋内や商店の内部にて地元伝統工芸品や手芸品、絵画などの展示即売も行われる。赤穂浪士ゆかりの、至心山宗玄寺の境内も会場となり、様々な演出が見られ、周辺には夜店なども出店される。
古市駅前では、やくらが組まれデカンショ節をはじめとする踊りが行われ祭り気分を盛り上げる。
JR福知山線古市駅下車徒歩2分。
秋葉信秀
秋葉 信秀
秋葉 信秀(あきば のぶひで、1985年4月10日 - )は、千葉県出身のサッカー選手。
ポジションはミッドフィールダー、ディフェンダー。ザスパ草津在籍時のキャッチコピーは「闘う!ハードワーカー」。
元サッカー選手の秋葉忠宏は従兄弟にあたる。
1998年 - 2000年 ジェフユナイテッド市原ジュニアユース
2001年 - 2003年 ジェフユナイテッド市原ユース(市立稲毛高等学校)
2004年 - 2007年 静岡産業大学
2008年 - 2010年 ザスパ草津
2011年 ジェフユナイテッド市原・千葉リザーブズ
2012年 - 2019年 VONDS市原
2020年10月 - 2021年 Y.S.C.C.横浜
2022年 - 房総ローヴァーズ木更津FC
2001年 U-16日本代表
2002年 U-17日本代表
2005年 - 2006年 東海・北信越選抜
五両判
五両判(ごりょうばん)とは天保8年8月(1837年)に鋳造開始され、同年11月末に発行された五両としての額面を持つ小判型の金貨である。発行が天保年間のみであったことから天保五両判(てんぽうごりょうばん)あるいは中判(ちゅうばん)とも呼ばれる。
表面には鏨(たがね)による茣蓙(ござ)目が刻まれ、上下に桐紋を囲む扇枠、中央上部に「五兩」下部に「光次(花押)」の極印、さらに中央左右に丸枠の桐紋が打たれ、裏面は中央に花押、下部の左端に座人の験極印、吹所の験極印さらに右上に「保」字が打印され、丸枠の桐極印を除けば小判と同形式である。
小判と同様、座人・吹所の験極印の組み合わせが「大」「吉」である特製の献上判が存在する。また裏面の「保」字に代わりに「天」字の極印が打たれた試鋳の五両判が存在し、造幣博物館に展示されている。
享保大判以来、大判の鋳造は絶え、財政難に陥っていた大判座救済策として、十五代後藤真乗が、銀遣い中心の上方でも大金を扱うことの多いことから重宝されるであろうと発案し、文政年間以来幕府に鋳造を申し出てようやく実現した五両判であったが、金座御金改役の後藤三右衛門光亨の権力が強く、一般の通貨であることを理由に金座に鋳造担当を奪われる形となった。
大判と異なり一定の額面をもつ通貨として発行され、天保小判より高品位で初期の慶長小判の品位に匹敵するものであったが、量目は天保小判の3倍に過ぎず、純金量でも4.45倍程度であることから、幕府の財政難を埋め合わせるための出目獲得が目的の名目貨幣であり、天保12年までの時点における吹高147,025両による出目は36,390両であった。
含有金量の小判に対する不足は両替商を始めとする商人に直ちに見抜かれ、市中での評判はすこぶる悪く、ほとんど流通せず短期間で少数の発行にとどまった末に、天保14年8月17日(1843年)までに他の保字金銀と伴に鋳造停止となり、天保の改革の行き詰まりによる弘化元年(1844年)の保字金銀鋳造再開の際も五両判については再開されることが無かった。そのため今日、現存するものは稀少であり、かつ状態の良いものが圧倒的に多い。
安政3年10月末(1856年)をもって通用停止となり、五両の額面の通貨として江戸時代を通して唯一のものとなった。
地方貨幣
地方貨幣(ちほうかへい)とは、江戸時代に各藩により、原則として領内通用として発行された貨幣である。戦国時代から江戸時代初期にかけて、各大名が自国領内通用として発行した金銀貨は特に領国貨幣(りょうごくかへい)とも呼ばれる。
江戸時代、徳川家康により整備の始められた慶長の幣制は、貨幣の全国統一をはかるものであり、本来地方貨幣は存在するべきものではないが、江戸時代前半には小判の通貨体系としての「両」の基となった、武田信玄による甲斐国の領国貨幣を引き継いだ甲州金に限り領内通用を条件に発行が認められた。江戸時代後期には幕府の許可を得ない各藩による密鋳が横行した。
寛永通寳銅銭および鉄銭は、江戸の亀戸および京都の七条を中心として、全国各地の銭座で鋳造が行われたが、これらの大部分は幕府の許可による公鋳銭で全国通用を目的とし、通常地方貨幣としては扱わない。
天明4年(1784年)に起こった天明の大飢饉を契機に領内救済を理由に、同年11月に仙台藩が幕府に鋳造を申し出、許可を取り付けた仙臺通寳を始め、安政3年(1856年)11月に日米和親条約に伴う開港を機に発行の許可を取り付けた箱館通寳が存在した。
さらに幕末の文久2年(1862年)、薩摩藩は琉球の救済を名目に、3年の年限つきで琉球通寳當百文銭の発行を申し出て許可されたが、これは藩財政の建て直し目的とした天保通寳密鋳の隠れ蓑とて用意周到に準備されたものであった。地方貨幣の発行は文久年間から幕末に集中しており、海防充実などの幕府事業の各藩への転化、一揆などの騒動対策による藩財政の逼迫、地方における銭貨の払底、藩札の信用低下による金属貨幣の発行、幕府の権力低下による各藩独立体制の進化、および朝廷による鋳銭宣下などが挙げられる。
東北地方は度重なる冷害、飢饉にあえいだ一方で鉱山が多く金属資源は潤沢であったことから、幕末期に盛岡藩および久保田藩を中心に銀判および當百文銅銭および鉛銭など、数多くの貨幣が密鋳されたが、幕府には既にそれを取り締まる力はなかった。
そればかりでなく、財政難にあえぐ各藩による二分金、一分銀、一朱銀および天保通寳などの密鋳が横行し、特に天保通寳は密鋳によるものが流通高の約1/3~1/4を占めるに至った。これらは鋳造による出目の幅が大きい名目貨幣であることが密鋳に拍車をかけ、銀台に金を鍍金したものや、亜鉛および鉛分を多く含む銀貨など悪質なものが多く見受けられる。さらに寛永通寳についても公鋳銭を鋳写した鉄銭および鉛分を多く含む銅銭などが古くから密鋳され、彷鋳銭(ぼうちゅうせん)と呼ばれる。このような地方貨幣および彷鋳銭は密鋳故に覚書などの書類は焼却されたものとみられ、古文書による記録史料が乏しい。
また、領国貨幣の中には後世による創作によると考えられる素性の不確かな物も存在し、そのような物も文化7年(1810年)刊行の貨幣解説史料である『金銀図録』に掲載されており、玩賞品(がんしょうひん)として扱われるものや、専門家の間でも議論の分かれる物も存在する。
仙臺小槌銀および會津銀判などは通貨としては手の込んだつくりであり、量目および額面は一般の通貨との整合性が見られないことから、流通目的というよりは祝鋳銭の部類と考えられている。さらに、膽澤開珎、加越能通用、阿州通寳および土佐官券の類は試鋳貨幣にとどまり現存も数品を数える様な稀少なものがほとんどであり、流通した形跡は全く確認されていない。土佐藩は寧ろ天保通寳の密鋳を大々的に行い、試鋳はその擬装工作と考えられるべきものである。
地方貨幣で広く流通したと考えられるのは仙臺通寳、箱館通寳、秋田鍔銭、秋田波銭および琉球通寳ぐらいのものである。現存数や現代の古銭市場での価値を見ても、仙臺通寳、箱館通寳は現存数が多いため現代の古銭市場での価格も安いが、琉球通寳は数千円以上、それ以外のものは全体的に現存数が少ないため数万円あるいは数十万円以上のオーダーで取引されている。
また藩札および旗本札なども地方貨幣の部類に入るものであり、これらは広く流通し特に銀札は江戸時代後期に流通高が減少した丁銀などの秤量銀貨の代役を務め、銀目取引の主導権を握った。
蝦夷地(天領)
秋山直国
秋山 直国(あきやま なおくに)は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将。大和国秋山城(後の宇陀松山城)主。諱は家慶(いえよし)とも「直国」の名は『和州諸将軍伝』による。。
大和秋山氏は、沢氏・芳野氏と並んで「宇陀三将」と称され、興福寺領である宇陀郡秋山庄の荘官を務めた。南北朝時代には南朝方となり、宇陀郡に隣接する伊勢国の国司・北畠家の与力、のちに被官になったとされる。
『勢州軍記』の「秋山謀叛事」によると、兄・教家は三好氏の婿として権勢を奮い、北畠具教の命に従わなかったため、永禄年間の初め頃に居城の神楽岡城(秋山城の別名)を攻められ和睦。父は北畠氏の人質となってそのまま没し、教家自身も死去したため、家督は直国が継いだという。
直国の頃は大和の興福寺領を巡って十市氏と争った。十市氏が三好三人衆と同盟を結ぶと、直国は松永久秀と結んで対抗する。永禄11年(1568年)、十市遠勝に森屋城を攻められるが松永氏の後援を得て反撃し、十市氏の居城・龍王山城を奪取する。
永禄12年(1569年)、大河内城の戦いで北畠軍として従軍して、秋山右近の部下で弓の名手の諸木野弥三郎が活躍したとされる。(『勢州軍記』)
時期や詳細不明であるが、『庁中漫録』によれば、宇陀郡には秋山右近という人がいて、順慶の婿志村有弘『姓氏家系歴史伝説大事典』には、順慶の父順昭の姪の婿とある。で、一度順慶が筒井城を追われた時、この人を頼って宇陀へこもり、再起の足がかりとしたとある。
元亀2年(1571年)、辰市城の戦いでは、筒井順慶と組んで、松永久秀と戦った。(『和州諸将軍伝』)
この戦いの後、大和国は織田信長の影響下になり、筒井順慶が信長に臣従しているので、直国もそれに従ったと思われる。
また、天正3年(1575年)頃から滝川一益が大和国宇陀郡の統治を行っているので、滝川一益娘を娶ったと思われる。
天正5年(1577年)、川俣の戦いで織田軍として従軍している。(『勢州軍記』)
天正7年(1579年)9月、織田信雄の伊賀攻め(第一次)に従い、退却時に殿を務めたとされる。(『勢州軍記』)
天正9年(1581年)9月、織田信雄の伊賀攻め(第二次)に従い、一の宮を攻略したとされる。(『勢州軍記』)
天正12年(1584年)、豊臣秀吉の武将蒲生氏郷が南伊勢を治めると、直国は沢氏や芳野氏と共に蒲生氏の与力となって織田信雄方の木造具康を攻めた(小牧・長久手の戦い)津市指定文化財 青巖寺古文書 「沢満景・秋山家慶連署禁制」では、大和宇陀の武将沢氏・秋山氏が、部下に津市の小山で乱暴・狼藉しないようにと出した文書が残っている。https://www.info.city.tsu.mie.jp/www/contents/1471931568164/simple/kirokusyuu.pdf。(『勢州軍記』では、秀吉側に寝返ったとある。)
天正18年(1590年)、蒲生氏郷が陸奥国会津に転封となるとこれに従わずに大和に残っている。また、これ以前に宇陀郡は豊臣氏の蔵入地となっており、秋山城には代官が派遣されていたため、この時点での秋山氏の所領は定かではない。
慶長5年(1600年)、徳川家康に属して旗本として上杉景勝討伐に参戦、福島正則の組に属して岐阜攻めに加わった(関ヶ原の戦い)。中村孝也『徳川家康文書の研究』中巻では、「(慶長5年)8月27日付徳川家康書状」(岐阜城落城恩賞)の宛所である諸将9人の中の1人に「秋山右近大夫」の名前がある。。この功によってか、大和国十市郡に知行地3000石(膳夫・石原田・池ノ尻〈現橿原市〉3ヵ村、山田・上ノ宮・高田〈現桜井市〉3ヵ村の計6ヵ村)を与えられている(「慶長郷帳」)。
慶長19年(1614年)の大坂冬の陣では、箸尾氏らとともに大坂城に入り、大野治房の組で豊臣方として戦うが、大坂城の落城とともに秋山氏は滅亡したものと考えられる。
なお、『徳川実紀』(『台徳院殿御実紀』巻37、P.762~764)では、慶長20年(1615年)の大坂夏の陣において、秋山右近某は、水野勝成の旗下で、神保相茂や桑山元晴らとともに大和組として参陣して、5月6日に後藤基次隊との激戦(道明寺の戦い)の最中に討死したとある。この時、井上時利によって討ち取られたかどうかは、不明である。
また、菩提寺慶恩寺の石碑には、直国に子が二人いて、伯(長子)を直周、季(末子)を政武と言い、時を経て、直周の末裔とする瓦口(現香芝市)秋山氏と政武の末裔とする越部(現大淀町)秋山氏の両氏が遠祖顕彰の碑「秋山城主之碑」を建てたとある。
鹿島臨海鉄道6000形気動車
6006号車両(「ガールズ&パンツァー」ラッピング車両1号車およびIV号車)
鹿島臨海鉄道6000形気動車(かしまりんかいてつどう6000がたきどうしゃ)は、鹿島臨海鉄道の気動車である。1985年(昭和60年)からで製造された大洗鹿島線用気動車である。開業時に6両製造され、以後1993年(平成5年)までに合計19両が製造された。
全長は20.5mで、鋼製車体に両運転台を持ち、片側2箇所の片開き扉を設置する。車体中間部は117系電車にも似た上段固定・下段上昇式のユニットサッシ窓を並べている。
カラーリングはスカーレットレッドと鹿島灘の白波をイメージした白帯が入り、窓周りはチャコールグレーが配されている。このカラーリングは同時期に国鉄から購入した2000形(元国鉄キハ20形気動車)にも採用された。チャコールグレー部分については後年、省略した車両も登場している。
室内はセミクロスシートで、クロスシート部は関東地区の鉄道事業者では数少ない転換クロスシートを採用している。定員は120名(うち座席56名)である。トイレを装備する。
ディーゼルエンジンをはじめとする走り装置は日本国有鉄道(国鉄)キハ37形に準じたものとなっているが、キハ37形が後に横型(水平シリンダー)エンジンに換装されているため、日本の気動車で唯一縦形(直立シリンダー)直噴エンジンを搭載する形式となった(縦形のDMF13形は直噴式)。新製時よりワンマン運転対応設備を装備していたものの使用される機会がなかったが、2001年(平成13年)4月から使用が開始された。
冷房装置は一般形気動車としては初めて装備された。のバス用のサブエンジン式で効果を高めるために扇風機を設置している。
大洗鹿島線全線で運用されている。経年劣化による故障が頻発するようになり、大洗鹿島線の開業30周年を機に8000形に置き換えられることとなった。8000形の運用開始に伴い2016年(平成28年)3月28日に6008・6012、2017年(平成29年)1月7日に6002・6019、2018年(平成30年)3月26日に6007、2019年(平成31年)3月16日に6004が廃車となった。
一部の車両がアクアワールド・大洗等のラッピングを施され運用されている。
アニメ『ガールズ&パンツァー』関連では2012年11月18日、大洗駅で主人公の西住みほ役の声優の渕上舞による出発式が行われ、ラッピング列車1両(6006号)の運転が開始された。11月19日以降の運行予定は、同社ホームページ内の最新情報で告知される。また、大洗駅の到着時は西住みほのアナウンスが流れる。
2013年11月10日には新たなラッピングが施された2号車(6018号)が作られ、11月12日から運行が開始された。2015年11月15日には劇場版公開に先立って3号車(6011号)が登場、大洗駅でお披露目が行われた。1号車は全面塗装工事にともない運転終了となり、2016年8月7日にラッピング列車3両連結の、さよならイベントが行われた。そして、2017年12月16日にIV号車(6006号)が就役した。
6006 ガールズ&パンツァー IV号車
6011 ガールズ&パンツァー III号車
6015 アクアワールド・大洗
6018 ガールズ&パンツァー II号車
となっている。
杉元良
杉 元良(すぎ もとよし)は戦国時代から江戸時代初期にかけての武将。毛利氏家臣で長州藩士。父は杉重良、母は福原広俊の娘。子に杉元輔と杉元重。
毛利氏家臣で豊前松山城主となった杉重良の嫡男として生まれる。
天正7年(1579年)1月18日、父・重良が毛利氏に対し謀反を起こして逃亡したため、毛利輝元は杉氏は断絶させようとした。しかし、元良(当時は松千代丸)は重良に同心していない旨を元良の母が言上し、元良の母の兄である福原貞俊も輝元に対して丁寧な謝罪をしたため、輝元は幼少の元良の家督相続を認めて所領を安堵し、重良の謀反の非を悔い、毛利氏に馳走をすることが肝要であると述べている。
天正16年(1588年)6月28日、毛利輝元より長門国豊田郡内に509石3斗余、同国大津郡内605石7斗余の地を安堵される。天正17年(1589年)4月27日に輝元の加冠状を受けて元服し、「元」の偏諱を与えられて「杉少輔九郎元良」と名乗った。慶長2年(1597年)3月8日には輝元から「七右衛門尉」の官途名を与えられている。
文禄5年(1596年)1月23日時点での元良の知行は、1133石3斗2升8合と記されているが、慶長5年(1600年)の関ヶ原の戦いの後に毛利氏が防長2国に領国を減らされると、元良には慶長6年(1601年)3月12日に繁沢元氏・元景父子から周防玖珂郡鳴川66石と同郡本郷34石、合計100石の地を与えられた。
寛永2年(1625年)5月25日に死去。元良の死の4日後の5月29日には長男の元輔も死去し、次男の元重が家督を継いだ。
アレス (ガール県)
アレス (Alès)は、フランス、オクシタニー地域圏、ガール県に属するコミューン。
ガルドン川の左岸に位置する。セヴェンヌ山脈の麓にある。
16世紀、アレスは重要なユグノーの中心地であった。1629年、町はルイ13世によって攻略され、アレスの和議を結んだ。これによってユグノーはその信仰の自由と特権を失った。1694年には司教座が創設されるが、1790年に廃止された。
かつて南フランス最大の絹と蚕の市場を抱えていたことから、現在も紡績・織物関係の企業が多い。
参照元:1999年までEHESS、2004年以降INSEE
ジャン=バティスト・デュマ - 科学者
モーリス・アンドレ - トランペット奏者
ローラン・ブラン - 元サッカー選手
ジュリアン・ドレ - ミュージシャン
Czech Republic ビーリナ、チェコ
Scotland キルマーノック、スコットランド、イギリス
吉田朋代
吉田朋代(よしだ ともよ)
吉田朋代 (シンガーソングライター) - 日本の女性シンガーソングライター
吉田朋代 (チェンバロ奏者) - 日本の女性チェンバロ奏者
河あきら
河 あきら(かわ あきら、本名:小川 まり子、1950年7月8日 - )は、日本の漫画家。千葉県東金市出身。女性。千葉県立東金高等学校卒業。
代表作に『BAD・AGEシリーズ』、『故国の歌は聞こえない』、『いらかの波』、『ご町内のミナさん!』など。
高校在学中、菅野誠の主宰するマンガ同人会「ミュータントプロ」に参加。
1968年、『COM』(虫プロ商事)68年8月号付録の別冊「ぐら・こん4」で『秋の使い』が新人賞に入選し、掲載。その後、『COM』では1969年9月号にて、第2回｢COM同人誌賞｣奨励賞を受賞している。
1969年、『小さな恋の…』で第16回別マ漫画スクール金賞を受賞し、同作を部分修正･改題した『サチコの子犬』が『別冊マーガレット』(集英社)1969年4月号に掲載され、デビュー。
デビュー後、集英社と専属契約し、『別冊マーガレット』を活躍の場とする。1973年7月号に同誌で掲載した『赤き血のしるし』を皮切りに、社会に反逆する若者の群像を描く作品を立て続けに発表。『BAD・AGEシリーズ』と名付けられた一連の作品はそれまでのコメディ路線とは一線を画し、人気を集め、1977年に初めての連載作品となった『いらかの波』を発表。この作品も人気を博した。
1982年に『セブンティーン』(集英社)に掲載された『風の笛』を最後に集英社との専属契約を終えた後、フリーとなり、『月刊プリンセス』(秋田書店)、『週刊少女コミック』(小学館)で作品を発表。『月刊プリンセス』では『朝陽翔び出す!』、『週刊少女コミック』では『ヨッコのときめきシリーズ』をそれぞれ発表したが、いずれの作品も編集の要求から1970年代前半に多かったラブコメ作品となっている。
1984年に『増刊ヤングレディ』第3号で『10年後の子どもたち』を発表以降、活動の場をレディースコミックに移し、以降『BE・LOVE』･『Me-twin』(いずれも講談社)、『jour すてきな主婦たち』(双葉社)、『MAY』(少年画報社)、『プチコミック』(小学館)等で作品を発表。
2010年、『jour すてきな主婦たち』(双葉社)にて、『WONDER!』を連載、2012年、同誌にて、『ただいま'69』を連載中。
コメディタッチとシリアスタッチを使い分ける。
よく取り上げられるテーマとしては、1971年に発表した『居比里が丘の決闘』にて家族の有り様を描いて以降、「家族」「親子」があり、その傾向は「WONDER!」にも引き継がれていた。
レディースコミックに活躍の場を移した後もコメディ、シリアスを描き分けているが、少女漫画が活躍の場であった時は親子関係の視点が子供側からであったのに対し、レディースコミックに活躍の場を移した後は親の視点に立った親子関係が増加傾向にある。1990年代に入ってからの作風は内容はシリアス、表現はコメディという自身の特徴を融合させたような作品が増加している。
人物の描き方は足の長い少女漫画的な絵柄であるが、背景の花などの装飾の少ないシンプルな絵を描く傾向にある。
活動の場をレディースコミックに移した後は、画風もそれまでに比べ線を細くし、人物も縦長の顔にするなど大人向けへの転換を図っている。
「墨汁三滴」は表紙は黒一色のクロス布で誌名と号数が白い糸で刺繍されていた。河あきらが毎号、その刺繍を担当していたとのこと。
「すがやみつるblog」によると、河あきらは高校3年の時点で就職が決まっておらず、卒業後「墨汁三滴」の批評をしていた江波譲二のところにすがやみつる等と共に住み込みのアシスタントになる予定であったが、別マまんがスクールの金賞を取ったためデビューが決まり、アシスタントにはならなかったと回顧している。ただし河あきら自身は、卒業後の進路が決まっておらず、近所の書店に勤めるつもりだったと雑誌のインタビューで答えており、事実は不明。
別マまんがスクールに応募した際にペンネーム(河あきら)しか書かなかったため、編集部では男性と思い込んだ。入選後電話で話して初めて女性と判ったが、既に入選作を掲載した『別冊マーガレット』は印刷されており、そこには男性の作品として批評されていた。
上京後は喫茶店でウェイトレスのアルバイトをする傍ら編集者の紹介で忠津陽子のアシスタントを務め、忠津と同じアパート(第2カトレア荘)の隣に住んでいた大和和紀のアシスタントも務めるようになる。
『別冊マーガレット』専属時代、度々写真が『別マ』に載ったが、長髪・細身・黒のサングラスにジーパンという出で立ちから、一時期、河あきら=男性、という説が読者の間に広がった。当時は「ウルフあき」というニックネームがつけられていた。
『いらかの波』は当初5回読み切りで掲載されたが、人気が出たため長期連載となった。河あきら自身は4年に渡る連載になるとは夢にも思っておらず、第二部執筆中は本人の言葉を借りれば「どこまで続くかわからない長いトンネルに入った状態」であり、そのためか自身は『いらかの波』については代表作とは認めておらず、「名刺」と表現している。
NHK連続テレビ小説「ちゅらさん」で河あきら唯一のコミカライズ作品を描いている。その縁から、番組中の主人公・古波蔵恵里の友人である与那原誠と前原琉美子の結婚挨拶の葉書に使われるイラストを手がけた。
女性の丸みを帯びた体型が描けない。着衣ではスレンダーという印象であるが、薄着になると華奢な男性体型になってしまう。水着やレオタードでは女性に見えない。
石森章太郎の影響を受けたためか、元々キャラクターは丸顔であったが、レディース誌に移った際に細面の顔立ちに変える。しかし本人自身が「細身の顔を描いても丸顔に戻ってしまう」というように、最近の作品では以前よりは全体的に丸顔になっている。
現在は地元自治会の役員も務め、地域で使われるポスターのイラストも引き受けている。
吉田朋代 (チェンバロ奏者)
吉田 朋代 (よしだ ともよ、1970年 - )は、日本のチェンバロ奏者。日本テレマン協会(コレギウム・ムジクム・テレマン)所属。
大阪府吹田市出身。武庫川女子大学音楽学部器楽科卒業。元々はピアノ奏者だったがチェンバロに転向し中野振一郎に師事。その他にも畑儀文に伴奏法、室内楽を延原武春に師事している。
1998年より中野振一郎門下生選抜メンバーによる演奏会「くらぶさん倶楽部」に出演。2000年からはソリストとしても日本テレマン協会の定期演奏会等に出演。2006年からは単独リサイタルも開催、音楽評論家から音楽の友誌上で「安定感と完成度が高い」や「持ち前の高度な技術力と、決して並ではない音色に対する鋭い感受性」と評価される。
バッハ一族やフローベルガー、クープランなどのドイツ・フランスのバロック時代の楽曲を得意とする。
現在ほぼ年1回のペースで単独リサイタルを行ない、日本テレマン協会主催の演奏会にも参加。演奏活動の傍ら後進の指導も行っている。
コカ・コーラナショナルビバレッジ
コカ・コーラ ナショナルビバレッジ株式会社
コカ・コーラ ナショナルビバレッジ株式会社 (Coca-Cola National Beverage Co., Ltd.) は、日本におけるコカ・コーラのサプライチェーン・マネジメント構築のために、ザ コカ・コーラ カンパニーと日本国内のボトラー社との共同出資により誕生した持株会社である。
日本国内における原材料・資材の共同調達と全国規模での製造・需給計画および調整業務を統括し、全国の各ボトラー社との連携やコカ・コーラグループのSCM戦略を効果的に行うために設立された。
2003年4月 - 東京都六本木に設立。
2003年10月 - 一部のコカ・コーラ社製品の製造と原材料・資材の調達を開始。
2005年1月 - コカ・コーラ社全製品の製造と原材料・資材の調達及び物流に関する全国統合サプライチェーンに関する業務を開始。
2009年1月 - サプライチェーンに関する業務と組織が見直され、新体制へと移行すると発表。
望月真理子
望月 眞理子
望月 眞理子(もちづき まりこ、1950年3月13日 - 2000年4月5日 )は日本の女優。本名は中大路 眞理子。東京都中野区出身。
特技はピアノ、声楽。三島由紀夫のファン。
東京都立西高等学校卒業後、18歳の時に三島由紀夫主宰の「浪漫劇場」に入団。浪漫劇場は三島が亡くなったのをきっかけに退団。
1980年から女優活動を一時休止していたが、1982年に活動を再開。
1987年頃に一時、“夏まり子"に改名する。
1993年結婚し、黒水眞理子となるが、2000年4月5日死去。1950。
湯けむり110番 いるかの大将(1972年)
悪名 縄張荒らし(1974年)
血を吸う薔薇(1974年)
あいつと私(1976年)
この子の七つのお祝いに(1982年)
泰造(1985年)
水戸黄門(TBS / C.A.L)
第2部 第16話「佐渡恋情・佐渡」(1970年1月11日) - おきわ
第3部 第5話「掟を破った黄門さま・駿河」(1971年12月27日)
第4部 第13話「曲わっぱの恋・大館」(1973年4月16日) - お杉
第21話「鬼が棲んでた地獄島・佐渡」(1984年3月19日) - お律
第29話「悲願叶えた狸の仇討ち・信楽」(1984年5月14日) - 立花寿美
軍兵衛目安箱 第6話「魔剣」(1971年、NET / 東映) - おけい
大岡越前 第2、第3部(1971 - 1973年、TBS / C.A.L) - 以禰(いね)
半七捕物帳 第17話(1971年、NET)
ちん・とん・しゃん(1971年、NET)
木下恵介人間の歌シリーズ(TBS)
「春の嵐」(1971年)
「遥かなる海」(1976年)
パパと呼ばないで(NTV) - 千春の幼稚園の先生・大町宏子
第2話「あたしとどっちが好き?」(1972年10月11日)
第5話「突然の誕生日」(1972年11月1日)
第7話「性教育騒動!」(1972年11月15日)
第8話「カモメがとりもつ縁かいな?」(1972年11月22日)
第10話「ママがほしい!」(1972年12月6日)
赤ひげ(1972年、NHK) - 天野まさを
東芝日曜劇場(TBS)
第876回「ちいさい秋」(1973年)
第897回「春日原まで一枚」(1974年、RKB)
第923回「結婚記念日」(1974年、RKB)
残像(1973年、TBS)
思い橋(1973年、TBS) - 山下幸子
木下恵介人間の歌シリーズ 「風の町」(1974年、TBS)
伝七捕物帳 第30話「紅だすき江戸の春風」(1974年、NTV)
雑居時代 第16話「舞い込んだ京女」(1974年、NTV) - 大河原真弓
日本沈没(1974年、TBS / 東宝) - 森下悦子
ふりむくな鶴吉 第23話「業火」(1974年、NHK)
水もれ甲介 第17話「見合いのかげに怒りあり」(1974年、NTV) - 百合子
銭形平次 第496話「雨あがりの虹」(CX / 東映) - おゆき
新・七人の刑事・特別編) (1975年、TBS)
第1弾「新・七人の刑事 永遠の少年」
第3弾「新・七人の刑事 さらば友よ」
影同心 第23話「花嫁買って殺し節」(1975年、MBS / 東映) - 軽
剣と風と子守唄 第24話「小さな突撃隊」(1975年、NTV) - 志津
破れ傘刀舟悪人狩り 第32話「旗本雷馬族」(1975年、NET) - 綾
銀河テレビ小説「となりの芝生」(1976年、NHK) - 秋野聡子
新車の中の女(1976年、YTV)
霧子この愛(1978年、CBC)
吉宗評判記 暴れん坊将軍 第48話「極楽風呂に地獄を見た」(ANB) - お秋
大江戸捜査網 (12ch・三船プロ)
第20話「三度笠が悪を斬る」(1971年) - お園
第296話「仇討ち素浪人秘話」(1977年) - 岡松八重
第373話「女掏摸 初春に翔ぶ」(1979年) - お京
火曜サスペンス劇場「コンピューターの身代金」(1982年、NTV)
はらぺこ同志(1982年、TBS) - 細井広子
鬼平犯科帳 (萬屋錦之介) 第3シリーズ 第19話「はさみ撃ち」(1982年、ANB) - おもん
木曜ゴールデンドラマ「右の腕・ガンで切断の宣告! あなたならどうする?!」(1982年、YTV)
ライオン奥様劇場「へばちゃんの台所」(1983年、CX)
必殺仕事人IV 第32話「主水超能力山伏に部屋を貸す」(1984年、ABC)
あぶない刑事 第39話「迷走」(1987年、NTV) - 麻生マリ ※夏まり子名義
火曜サスペンス劇場「妻愛人同伴殺人ツアー」(1987年、NTV)※夏まり子名義
水曜グランドロマン「抱いてください」(1989年、NTV)
ZiS-2 57mm対戦車砲
M1941 57mm対戦車砲(ZiS-2)(露:57-мм противотанковая пушка образца 1941 года (ЗИС-2)は、第二次世界大戦中にソビエト連邦が使用した対戦車砲である。
1940年、ソビエト連邦は従来の53-K 45mm対戦車砲よりも強力な対戦車砲の開発を開始した。1940年5月には砲が完成し、1941年に制式採用されて量産が開始された。同年6月に大祖国戦争が勃発し、ZiS-2は12月のモスクワ防衛戦に投入された。
当時のドイツの主力戦車であったIII号戦車やIV号戦車は、ZiS-2でなければ太刀打ちできないほどの重装甲ではなく、ZiS-2の小口径長砲身は生産コストが高くついたため、生産は1941年中に371門で打ち切られたが、砲架はZiS-3 76mm野砲に流用されながら生産が続行された。
しかし、1942年末にドイツが開発した重装甲のティーガーI重戦車と、T-34にならって傾斜装甲を取り入れたパンター中戦車に対してはM-42 45mm対戦車砲では歯が立たず、ZiS-3でも側面か正面でも300mほどの至近距離からでなければ対抗できなかった。このため、ソ連国家防衛委員会は、ZiS-2を1943年6月15日にM1943 57mm対戦車砲として、また、戦車砲型のZiS-4MをT-34-57駆逐戦車用として量産再開を指示、前者は終戦までに9,645門が製造された。しかし、新たなZiS-2で編成された部隊が前線に到着したのは同年7月27日のことで、クルスク戦には間に合っていない。
小口径対戦車砲の存在価値が大きく低下したため、1950年代半ばには陸軍から退役したが、空挺軍ではより長い間運用が続けられた。
ZiS-2は、復座時に開放と排莢を行い、弾薬装填時に閉鎖する半自動式尾栓を採用しており、これによって1分あたり最大25発の連射速度を確保している。また、砲架の車軸にはコイルスプリング式サスペンションを装備しているため、最高で時速50km、不整地でも時速10kmの高速で牽引が可能である。
さらに、ZiS-2をT-20 コムソモーレツ装甲牽引車の車体に搭載したZiS-30対戦車自走砲も製作されている。
口径:57mm
全長:7.03m
重量:1,250kg
砲身長:4,160mm(73口径)
仰俯角:-5°~+25°
左右旋回角:56°
発射速度:25発/分(最大)
射程:8,400m
生産期間:1941年、1943年-?年
生産総数:10,016門
川島正太郎
川島 正太郎(かわしま しょうたろう、1990年10月26日 - )は、千葉県騎手会所属の騎手である。千葉県出身。身長160cm、体重45.5kg、血液型A型。勝負服の登録服色は胴茶(実際の色は海老色)、袖白。現千葉県騎手会会長。
「川島軍団」で知られる船橋競馬場の元調教師川島正行の四男として生まれる。同じく船橋競馬場の川島正一調教師は実兄、川島光司厩務員は実弟。
2008年5月5日に騎手デビューし、初騎乗の第3競走は父・川島正行厩舎のブラウンバーデンで3着であったが、2戦目の第5競走で兄・川島正一厩舎のスマートクルーズで初勝利を挙げる。
同年8月18日の水沢競馬場で行われた第13回クラスターカップ(JpnIII)で、プライドキムに騎乗し、デビュー3ヶ月にして(南関東の競馬場以外の)他場初騎乗、重賞初騎乗にして史上最年少のダートグレード競走勝利を挙げた。
父・川島正行を「師匠」と呼んでおり、JRA騎手の三浦皇成とは交流があり、「ライバル関係と言われたい」と語っている。
2014年9月7日までは父である川島正行厩舎に所属していたが、同調教師の逝去に伴い、暫定的に実兄の川島正一厩舎に所属変更となった。10月11日から正式に川島正一厩舎へ所属。
2016年1月18日付けで千葉県騎手会に所属変更。
2020年千葉県騎手会会長に就任。
プライドキム(2008年クラスターカップ)
ディープサマー(2008年アフター5スター賞)
ナイキマドリード(2010年オーバルスプリント、2012年・2013年・2014年・2015年船橋記念、2014年習志野きらっとスプリント)
ケイアイライジン(2012年報知グランプリカップ)
トーセンアドミラル(2013年スパーキングサマーカップ、マイルグランプリ、2014年京成盃グランドマイラーズ)
高萩晴子
高萩 晴子
高萩 晴子(たかはぎ はるこ、1972年6月4日 - )は、日本の女性声優。以前は東京俳優生活協同組合に所属していた。
太字はメインキャラクター。
1998年
ブレンパワード(ネリー・キム)
1999年
モンスターファーム~円盤石の秘密~(リリム)
新宿ラビリンス(美奈、ミルフィ)
ボルセック
ボルセック(BORSEC)は、スパークリング・ナチュラルミネラルウォーターのブランド。
日本ではグローバルウォーターが輸入元。ペットボトルとグラスボトルの2種類が輸入されている。
採水地「ボルセック」はルーマニア北部のカルパチア山脈の標高900m前後の広大な森林に囲まれた町である。
ボルセック村から勢いよく湧き出す鉱泉水は記録が残るだけでも、16世紀のころから治療用に利用されたといわれている。健康に良い評判だけでなく、独特のミネラルバランスと天然の活性炭がつくる豊かな味わいは広く知られるようになった。
16~18世紀に欧州に君臨したハプスブルク家御用達の由緒ある水であり、フランツ・ヨーゼフ1世に『ミネラルウォーターの女王』と称された。
“Borsec,The Queen of Mineral Waters"はボルセックの国際商標となっている。
カルシウム - 318(mg/l)
マグネシウム - 108(mg/l)
ナトリウム - 78(mg/l)
カリウム - 18(mg/l)
重炭酸塩 - 1800(mg/l)
サルフェート - 20(mg/l)
pH(ペーハー) - 6.5
1237(硬水)