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市房山
市房山(いちふさやま)は、九州山地の南部にある日本の山。標高は1,720.8m。熊本県水上村・宮崎県椎葉村・西米良村にまたがる。
「米良三山」のひとつであり、球磨・米良地方における信仰の山である。水上村湯山の市房神社では旧暦3月15日に「お岳参り」が催される。九州本土では数少ない1700mを超える山の一つである。
北部は花崗岩の貫入岩帯を、南部は四万十層群を基盤としており、山頂付近は花崗岩が露出している。花崗岩は約1400万年前(新生代中新世)にマグマが四万十層群に貫入して冷え固まったものであり、約75平方キロメートルの広さに及び、黒雲母を含んでいる。
東側は一ツ瀬川がV字谷を刻んでおり、壮年期地形の山容をみせる。
年降水量は約3,200mm、豪雨地帯である。
宮崎県側を中心に開発が進められており、原生林は山頂付近に残されているのみである。かつては山麓から順にシイ・カシ(山麓)、モミ・ツガ(山腹)、ブナ林(山頂付近)がみられたが、現在ではスギ・ヒノキ・アカマツ・カラマツの植林が中心である。
市房山全体には8,000種類以上の植物が生息している。固有種としてはツクシイワシャジン(筑紫岩沙参)やイチブサヒメシャラなどがあり、市房山を南限とする種も30種以上いる。
4月下旬から5月上旬にかけてアケボノツツジが、10月中旬に紅葉が見頃となる。
アオバズクやオオルリなどが生息する。
年中登山は可能であるが、積雪のある12月から2月、夏の7・8月を除いた期間がシーズンとなる。日帰りで登山できる。
登山道は3~7合目が木の根、岩等が多く険しい。7~8合目はなだらかである。8~山頂は坂が急ではあるが、木の根、岩等が無く比較的に楽に登れる。
登山道は、水上村の市房神社(12km)、西米良村槙ノ口(8km)、西米良村吐合の竹之元川(17km)からの3ルートがある。水上村側からは市房山キャンプ場、市房神社(4合目)を経由するルートが一般的で、登頂までに4時間近く要する。西米良村側からは槙ノ口からのルートが一般的で、上りが4時間20分・下りが3時間10分ほどで合計7時間30分かかる。椎葉村側からは登山できない。
2011年10月現在、心見橋方面の登山道が崩壊しており立ち入り禁止となっている。
くま川鉄道湯前線湯前駅より九州産交バス市房登山口ゆきに乗車し終点下車。
九州自動車道人吉球磨スマートインターチェンジより38㎞。
ナガシマスカ
ナガシマスカ (NAGASHIMASUKA) は、富士急ハイランドにあるウォーターアトラクション。2008年7月26日より営業開始。
4人乗りの円形ボート、通称「タライブネ」が高所まで巻き上げられ、水路を流れていくというラフティング型ウォーターアトラクション。円形ボートタイプのウォーターアトラクションで巻き上げ装置があるのは日本初登場となる。また、様々な水の仕掛けも用意されている。
コースは前半が高所に設置された水路を流れていく。巻き上げが終わると、急な傾斜を滑り下りて水路に入る。二重螺旋の「うずまきすべり台」、2つの段差を下る「こぶこぶすべり台」、大きな渦巻きに吸い込まれるような「うずまきの滝」がある。
後半は池の上を流れていく。お社の前には大きな金のマイクがあり、ここで「お手を拝借、ヨーッ、ポン、ポン」という声に合わせて2回拍手を打つと、大きさによって金の招き猫の前でかかる水の量が変化する。最後には金のタライから水を浴びてゴールとなる(これらの仕掛けは後述のリニューアルで廃止された)。
「恋愛成就のアトラクション」とされている。水路の水には御利益があり、水がかかればかかるほど体の厄が落とされ、恋愛が成就するという設定がされている。
シンボルは金箔を約4000枚使用した高さ10m(雄)と8.65m(雌)の夫婦の招き猫、通称「お猫様」。恋愛成就という設定から、雄の左手と雌の右手は赤いひもで結ばれている。この招き猫には裏表に顔があり、表側は穏やかな表情をしているが、裏側は大口を開けて叫んでいるような表情になっている。なお、この招き猫は日本招猫倶楽部より、世界最大の招き猫ペアとして認定された。
2019年7月20日より、リニューアルされ「ナガシマスカ ~水ましですか~」と副題が付いた。主に後半の池の部分が変更され、池の中やお猫様の口から水が噴き出るようになったり(なお、これらの仕掛けによる水は乗客にかからないようになっている)、乗り場手前の橋から濃いミストが出る仕掛けが追加された。他には以下の点が変更された。
待ち列に設置されているモニターから流れる映像の変更(世界各地から水が噴き出たというニュース番組のパロディ)。
絶叫優先券専用入口の変更(通常入口向かって左側の通路。リニューアル前の専用入口は出口に変更)。
乗り場の荷物ロッカーを待ち列側に移設。
従来の出口を廃止し、アトラクションを利用しなくてもお猫様の前まで行けるようになった。
2008年8月5日午後7時20分頃、乗客3人を乗せた円形ボートが地上18メートルの巻き上げリフト頂上付近で停止。 同日夕方の雷雨が電気系統に影響を及ぼし、リフト頂上付近でボート位置を確認するセンサーが誤作動を起こした事が原因。 センサーを交換し、翌日から運転を再開した。
大型ウォーターアトラクションの新設は、1995年のグレート・ザブーン(現クール・ジャッパーン)以来約13年ぶりである。
このアトラクションの開業時のスポンサーはトステム(現LIXIL、現在は撤退)であるが、同社の製品「くるりんポイ排水口」と前述のコースの一部「うずまきの滝」が似ている事から賛同を得たという。
オープニングセレモニーには猫ひろしとチェリー☆パイが登場した。セレモニー終了後、ナガシマスカに乗車した。この時の様子はYouTubeで見ることができる。
キューライン(順番待ちスペース)では時々「飛沫三十郎(しぶきさんじゅうろう)」と名乗る男性が現れ、ナガシマスカのありがたい話をしてくれたり、拍手を打つ練習をする。このお話の途中で三十郎に目をつけられた乗客は、前述の金のタライでの水の量が通常より多くかかる事になる。ちなみに、飛沫三十郎は椿三十郎のもじりである。
スタッフの衣装は和をテーマにしているが、園内のアトラクションスタッフの中では最も派手な衣装である。
水路の水は、富士山の天然湧水を使用している。
4大コースターを始めとする屋外のアトラクションは雨や強風の場合運休してしまうが、ナガシマスカは雨やある程度の風でも運行が可能である。雨天時、屋外の絶叫アトラクションが運休の時でも楽しめるようにという事から建設されたという。
冬期は、ボートにアクリル製のカバーが設置され、コース内にある様々な水の仕掛けは作動しない。
全長:500m
最高部高度:18m
最高速度:29km/h
所要時間:4分30秒
定員:4名(1台)
料金:1,500円
乗車規定:身長110cm以上 年齢65歳未満(身長130cmまでは中学生以上の付き添いが必要)
総工費:約11億円
製造メーカー:HAFEMA Water Rides GmbH(独)
李鴻祥
李 鴻祥(り こうしょう)は清末、中華民国、中華人民共和国の軍人・政治家。滇軍(雲南軍、雲南派)の一員。字は儀廷、儀庭。
清末に日本へ留学し、陸軍士官学校歩兵科を卒業した。また、留学中に中国同盟会に加入している。1909年(宣統元年)に帰国し、新軍第73標管帯兼雲南陸軍講武堂教官に就任した。1911年(宣統3年)10月、蔡鍔・唐継尭らが画策した重九起義に参加した。その後、四川省の革命派支援のために、滇軍第2梯団団長に任命され、四川へ遠征した。
雲南へ戻ると滇軍第1師師長に任命された。まもなく雲南省政務庁長に異動し、これ以後は軍事職から離れる。1913年(民国2年)10月、羅佩金の後任として雲南省民政長に任命された。翌年、北京に異動し、参政院参政となる。これ以後は、中央での目立った政治活動も見られなくなる。
1931年(民国20年)、雲南に戻り、以後は地方で文献収集の活動に従事した。1939年(民国28年)、雲南省参議会議長に選出された。中華人民共和国建国後も雲南省に留まり、雲南省軍政委員会委員、雲南省人民委員会委員などを歴任した。
1963年、死去。享年85。
Tone Palette
Tone Palette(トーン・パレット)は2004年結成の日本のバンド。3人編成である。メンバー本人たちやファンらはとんぱれと呼んだり、表記することが多い。
一つのジャンルにとらわれることなく、いろいろなものを吸収して交じり合い、表現し合う場を「パレット」に例え音楽を奏でるというバンドのコンセプトから。
たかし(ヴォーカル)
せきあき(ギター)
まこと(ベース)
雨音(2009年10月7日)(作詞:せきあき 作曲:せきあき)
君への手紙(2009年11月4日)
ぎゅっと(2010年7月7日)
Dance!!(2008年)
Dance!! (作詞:たかし 作曲:せきあき)
ありがとう (作詞:たかし 作曲:せきあき)(千葉真一 主演・監督映画【親父】ending曲)
アエルカナ? (作詞:まこと 作曲:たかし)
祭 (作詞:たかし 作曲:せきあき)
道 (作詞:まこと 作曲:まこと)
Stand UP!! (作詞:まこと 作曲:せきあき)
2008年11月16日(日)
2009年1月30日(金)
Cafe Decision(アートカフェ)(アコースティック・ミニライブ)
2009年4月2日(木)
新宿JAM(ジャム)
2009年6月5日(金)
Cafe Decision(アートカフェ)
2009年9月25日(金)
Cafe Decision(アートカフェ)
2010年1月26日(火)
2010年2月19日(金)
Cafe Decision(アートカフェ)
2010年3月5日(金)
2010年4月10日(土)
ショッピングモール ベルモール(栃木県宇都宮)
2010年6月16日(水)
2010年6月30日(水)
L@N赤坂 「テレビ収録ライブ」
2010年7月26日(月)
L@N赤坂 「テレビ収録ライブ」
2010年8月26日(木)
L@N赤坂 「テレビ収録ライブ」
2010年9月27日(月)
L@N赤坂 「テレビ収録ライブ」
2010年10月16日(土)
Cafe Decision(アートカフェ)
2010年10月29日(金)
L@N赤坂 「テレビ収録ライブ」
2011年1月29日(土)
渋谷ギルティ「Buzz Carnival VOL.1」
大巨人コンビ
大巨人コンビ(だいきょじんこんび)とは、日本のプロレスラーであるジャイアント馬場とフランス出身のプロレスラーであるアンドレ・ザ・ジャイアントのタッグチーム。
1990年から1992年にかけて全日本プロレスで活躍した。当初は「摩天楼コンビ」ともいわれていた。
身長209cmで1960年代以来日本を代表するプロレスラーでありNWA世界王座にも三度輝いたジャイアント馬場と、身長223cmで1970年代以降WWFを中心に世界最強の名をほしいままにしたアンドレ・ザ・ジャイアントは、アンドレがモンスター・ロシモフと名乗って国際プロレスに初来日した頃からなにかと対比される存在であった。しかしながら、アンドレは国際プロレスからWWFへ、そして日本ではWWFと友好関係にあった新日本プロレスの常連外国人となり、全日本プロレスの総帥であった馬場との接点はほとんどなかった。しかし、1980年にはハワイで、その後も1982年にフロリダで馬場とアンドレはバトルロイヤルにて遭遇しており、フロリダでの両者の邂逅は日本のプロレス・マスコミでも報道された。
大巨人コンビは馬場・アンドレとも晩年になってから結成されたため、タイトル挑戦もリーグ戦の優勝もなく、活動場所も日本だけに限られていたが、プロレスの夢、ファンタジーを満喫させたタッグチームであった。両者はプライベートでも大変仲が良かったという。また、全日本参戦により、国際時代の旧友マイティ井上と再会できたのもアンドレにとって晩年の大きな喜びであった。
また、それまでアンドレは国際でも新日本でもヒールとして見られることがあり、アンドレのほうでも滅多に笑顔など見せずにファンを追い散らしていた。古舘伊知郎が「化けものを見るような目で見るファンの視線へのいらだち」と評したような状況であったが、全日本ではまったくそういうことはなくファンは大アンドレ・コールで迎え、アンドレもよく笑顔を見せていた。
1980年代中盤になると、新たにWWFの総帥になったビンス・マクマホンが全米侵攻作戦を行ってそれまで馬場が友好関係を結んでいたNWA・AWAのプロモーターをなぎ倒し、その一方WWFと新日本プロレスとの提携を解消したことから全日本とWWFにも接点が出来るようになった(もともと、馬場は1960年代にニューヨークで活躍した実績があり、ビンス・マクマホンおよびその父ビンス・マクマホン・シニアとは旧知の関係ではあった)。
1990年4月13日、全日本・新日本・WWF三団体共催という形で「日米レスリングサミット」が東京ドームで開催された。馬場とアンドレの絡みは大きな目玉の一つであり、2月に馬場が訪米してWWF幹部と会談した際には、アンドレとのツーショットでテレビに登場する場面も用意された。当日はセミファイナルでWWF世界タッグ王者のデモリッション(アックス&スマッシュ)と対戦、馬場の十六文キックからアンドレのエルボー・ドロップというコンビネーションで勝利をおさめた。
アンドレは馬場とのコンビが気に入ったようでこれ以降、急逝するまで全日本を主戦場の一つにすることになった。1990年9月30日には、新日本のアントニオ猪木デビュー三十周年セレモニーに出席した後に、スタン・ハンセンとのコンビで馬場&アブドーラ・ザ・ブッチャー組と馬場デビュー三十周年記念試合の対戦相手を務め、ここで日本のファンの前ではじめて馬場とアンドレの対戦が実現した。11月に開幕した世界最強タッグ決定リーグ戦にも馬場&アンドレ組で出場。ジャンボ鶴田&田上明組、テリー・ゴディ&スティーブ・ウィリアムス組などを破り連勝街道を突っ走ったが、帯広でのザ・ファンクス戦で馬場が場外転落の際に左大腿骨を骨折し、残り試合はすべて棄権することとなった。なお、このリーグ戦の時に、ランド・オブ・ジャイアンツ(スカイウォーカー・ナイトロン&ブレード・ブッチ・マスターズ)との公式戦で、馬場が一番背が低いタッグマッチ(ランド・オブ・ジャイアンツは両者とも213cm)という珍現象が起こっている。
1991年6月に馬場がカムバック。同年の最強タッグには再び馬場&アンドレ組で出場し、最後まで優勝戦線に残る活躍を見せた。コンビでの試合は91最強タッグ最終戦のブッチャー組との試合が最後で、1992年にアンドレが来日した時には馬場に他の選手を交えての六人タッグが主であった。1992年10月21日には、馬場、ハンセン、ドリー・ファンク・ジュニア組とアンドレ、鶴田、ゴディ組の対戦で日本で二度目の馬場VSアンドレが実現している(もっとも、アンドレ没後の馬場の回想によると「この時戦ってみて、アンドレの肉体の衰えからして大巨人コンビでリーグ戦を消化するのは酷だと感じ1992年の最強タッグには大巨人コンビでは出ないことを決意した」という。結局馬場は小橋健太と組んで出場)。1992年12月4日、馬場・アンドレ・ラッシャー木村のトリオで六人タッグマッチに出場。翌1993年1月29日にアンドレがパリで急死したため、これが馬場・アンドレ組の最後の試合となった。大巨人コンビとしての通算成績、17勝2敗1分。
初コンビ時の日本テレビの実況放送で若林健治と竹内宏介は「竹内さん、われわれの夢がかないましたね!」「このコンビの夢を何回見ましたかねえ!」というやりとりをしている。猪木シンパの井上義啓でさえも「全盛時を過ぎて歩くのもしんどそうなアンドレを引っ張り出して馬場と組ませるときいて馬鹿にした向きもあったが、実際二人が並んでリングに立っているのを見るとその侮った笑いは消えていった。試合はすべてエキシビション的なものになったがそれでもファンは満足だった」と評している。馬場の追悼本として出された『王道十六文大全集』(日本スポーツ出版社)でも「まさに20世紀最後の夢の実現」「合計身長432cmのインパクトは絶大で楽しいプロレスを展開、ファンの夢を満たしてくれた」と書いている。
三沢光晴は1991年最強タッグで大巨人コンビと対戦した感想を当時、「アンドレは見た目ほど弱くなかった。エルボー一つ出すにも伸び上がって打たなきゃいけないし……」と語っている。
患難時代
患難時代、大患難時代(かんなんじだい、だいかんなんじだい)とは、イエス・キリストのことばで新約聖書、マタイによる福音書24章21節に「大いなる患難あらん(文語訳聖書)」と言われているものである。
キリスト教終末論のうち、これが未来に起こるとする立場では、地上を大きな患難が襲う中、神に従おうとする人が世界的な迫害を経験していく時代である。これが過去に起こったとするプレテリストの立場では、ローマ軍が70年にエルサレムとその神殿を破壊した時にすでに終わったとする。
キリスト教神学における未来主義の観点では、患難時代とは比較的短い期間であり、全ての人が、世界的な困難、迫害、災害、飢餓、戦争、苦痛、苦難を経験することになり、その影響は全ての被造物に及び、イエス・キリストの再臨に先立って起こるものとされる。患難前携挙説支持者は、神に従うことを選んだ者が、患難時代の前に携挙されるとする。一方、患難後携挙説支持者は、携挙は復活と同義であり、患難時代の後に携挙が起こり、クリスチャンは患難時代を必ず生き抜き、身を捨てずに通らなければならないとする。
未来主義の立場を採るディスペンセーション主義者は、患難時代はイエスの再臨の前かつ終末の時期に起こるとする。この観点では患難時代はユダヤ暦(太陰太陽暦)により一年を360日として7年間続くとする。そして患難時代の後半を大患難時代とする。その根拠は、ダニエル書9章27節及びマタイによる福音書24章15節、21節に言及されているように、期間の後半に「荒らす忌まわしいもの」が「いけにえとささげ物を止めさせ」その後に「大きな苦難」がある、と記載されている事による。
この観点においては、7年の期間はダニエル書9章に記載されている70週の預言の1週間と同義と見なされる。それぞれの週が7年間を表すと理論づけされており、アケメネス朝ペルシアの大王アルタクセルクセスが、エルサレムを再建せよと命じた時を起点としている。ダニエル書の預言には、7週と62週の後にメシアが断たれる、と書かれており、時期的にキリストの死と一致するとされる。またこの時点から70週は中断されており、残りの1週間は未だ成就していないものと見なされている。
こうした期間は聖書の他の箇所も根拠にしている。ダニエル書12章7節に書かれている「一時と二時と半時」は三年半と解釈されている。ヨハネの黙示録11章3節には「千二百六十日間」と書かれており、11章2節、13章5節には「四十二か月の間」と書かれている。なおユダヤ暦では一か月を平均30日として数えるため、42か月は一か月を30日として計算すると1,260日であり、3年半となる。また、ダニエル書12章11節には「千二百九十日」という期間が書かれている。この解釈は、一つは単純に閏月を挿入したものであるか、預言に関連した別の計算があるか、千年王国の前の準備期間、とされる。
未来主義支持者の間には、患難時代の間にクリスチャンに起こることについて、複数の異なる観点がある。
患難前携挙説支持者は、全ての正しいクリスチャンは、生きている者も死んだ者も、患難時代が始まる前に物理的に天に引き上げられる(携挙)だろう、と信じている。この信仰によれば、古代から携挙までの間の期間に存在した全ての真のクリスチャンは、 瞬間的に復活した完全な体に変えられ、患難時代の試練を逃れることになる。携挙の後にクリスチャンになった者は、患難時代の中を通過することになる。患難時代の終りにキリストが再臨し、千年王国を統治する。
神の御怒り前携挙説支持者は、携挙が起こる時期を、患難時代の中間以降、そして神の憤りが満ちた七つの金の鉢が地に注がれる前のどこかの時点であると信じる。
患難期中携挙説支持者は、患難時代の中間に携挙が起こると信じる。しかし患難時代の最悪の災いの前であるとする。そして7年間の患難時代を半分に区分し、「産みの苦しみの始まり」と「大患難時代」とする。
患難後携挙説支持者は、クリスチャンは天に引き上げられることはない、とする。しかし患難時代の終りにキリストに空中で集められ、地上でキリストとともに神の王国を建設するために下りて来る、とする。
患難前携挙説および患難期中携挙説では、携挙とキリストの再臨は別々の出来事とされる。一方で患難後携挙説ではこの二つは同じものとされる。患難前携挙説および患難期中携挙説では、キリストの来臨は、初臨、携挙(空中再臨)、再臨の3回あることになる。
カトリック教会では、キリストの再臨の前に「最後の過越」または最後の「煉獄」があり、その中で教会は、「多くの者の信仰が揺るがされる最後の火の中を通る」と教えている。一般的に、カトリック教会、各種の正教会、聖公会、あるいは、より初期のプロテスタントでは「携挙」という用語を用いず、また無千年王国説を支持している。この観点では、千年王国は教会での活動や生活に表されるキリストの統治の象徴的な期間と見なされる。それはペンテコステに始まり、最終的にキリストの再臨に至る。そしてそれが現在の教会時代が終わる際の、単一で永遠の最終的な帰結である、とする。
プレテリストはこれが、ユダヤ人がイエスを拒絶したため、ユダヤ人に下った裁きであり、70年にローマ帝国軍がエルサレムとその神殿を破壊した時すでに起こったとする。これは、マタイ24、マルコ13、ルカ21を根拠とする。
この立場では、患難をユダヤ人に限定することにおいて、プレテリストに似ている。ハルマゲドンはすべての人類に対する神の怒りであるが、患難時代はユダヤの民に限定される。しかし、これを今日のできごとの預言としても見る。マルティン・ルター、ジャン・カルヴァンら宗教改革者は、反キリストであるローマ教皇とイスラムの脅威を患難とみた。また現代も患難が続いているとする立場もある。
大武浩幸
大武浩幸(おおたけ ひろゆき 1938年1月23日-2020年6月19日)は、日本の実業家。栃木県那珂川町出身。
1956年3月、株式会社ワタル商会(現ワタル株式会社及びワタル不動産株式会社)入社
1968年3月、同社取締役就任。
1973年11月、株式会社ユニカフェ取締役就任。1977年11月同社常務取締役就任、1989年11月同社専務取締役を就任を経て、1991年11月同社代表取締役に就任。
2001年9月、同社は東京証券取引所市場第一部に上場。現在に至る。
日本家庭用レギュラーコーヒー工業会幹事(現任)、全日本コーヒー公正取引協議会常任理事(現任)、社団法人全日本コーヒー協会技術環境委員会委員長、独立行政法人中小企業基盤整備機構 新事業開拓促進出資事業に係る出資先選定委員会(現 出資先候補評価委員会)委員などを務める。
・利他に生きる―コーヒー業界の風雲児 大武浩幸のコーヒー業半世紀(日本出版制作センター 2006年)
乱丸
乱丸(らんまる)は、日本の漫画家。男性。代表作は『わんぱっくコミック』(徳間書店)に連載されていたゲームのコミカライズ漫画「ゼルダの伝説」「リンクの冒険」など。
横山光輝、和田慎二のアシスタントを長年務めていた。作中に横山作品『伊賀の影丸』の「木の葉がくれの術」を使用したこともある。
国鉄6150形蒸気機関車
6150形は、かつて日本国有鉄道の前身たる鉄道作業局・鉄道院・鉄道省に在籍したテンダ式蒸気機関車である。
元は、鉄道作業局が1897年(明治30年)7月にアメリカのボールドウィン・ロコモティブ・ワークスで18両(製造番号15402 - 15419)を製造した車軸配置2-4-0(2B)形で2気筒単式の飽和式テンダ機関車である。同社での種別呼称は8-26Cであった。当初の形式はAM形、番号は206 - 223で、後にD8形(番号不変)と称した。私鉄国有化を受けて1909年(明治42年)に実施された鉄道院の車両形式称号規程では、6150形(6150 - 6167)に改番された。
形態は、一般的なアメリカ古典機タイプで、ボイラーはワゴントップ型、第1缶胴上に砂箱、第3缶胴上に蒸気ドームとそれに付属した安全弁を備える。これらは3ピース形となっている。煙室は短く、その側面から前端梁に支柱(ブレース)が渡されている。動輪径は5フィート(1,524mm)で、官設鉄道としては初採用の大径のものである。ボイラの性能は、同時期に製造された山陽鉄道12形(後の鉄道院5900形)とほぼ同等であるが、本形式の運転台は木製であった。
当初は、京浜間や東京・山北間で使用され、鉄道院となってからは山陽線の三田尻・下関間で使用された。その後は、鉄道院標準型の8620形の進出にともなって、福知山線、山陰線、関西線に分散した。廃車は1925年(大正14年)5月から1928年(昭和3年)3月にかけてで、全車が解体された。民間に払下げられたり、保存されたものはない。
全長 : 14,427mm
全高 : 3,734mm
全幅 : 2,438mm
軌間 : 1,067mm
車軸配置 : 4-4-0(2B)
動輪直径 : 1,524mm
弁装置 : スチーブンソン式アメリカ型
シリンダー(直径×行程) : 406mm×610mm
ボイラー圧力 : 13.4kg/m2
火格子面積 : 1.30m2
全伝熱面積 : 90.9m2
煙管蒸発伝熱面積 : 84.5m2
火室蒸発伝熱面積 : 6.4m2
ボイラー水容量 : 3.5m3
小煙管(直径×長サ×数) : 50.8mm×3,251mm×163本
機関車運転整備重量 : 33.93t
機関車空車重量 : 30.68t
機関車動輪上重量(運転整備時) : 23.35t
機関車動輪軸重(第1動輪上) : 11.94t
炭水車重量(運転整備) : 23.41t
炭水車重量(空車) : 11.51t
水タンク容量 : 11.35m3
燃料積載量 : 3.05t
シリンダ引張力 : 6,280kg
ブレーキ装置 : 手ブレーキ、真空ブレーキ
右向け右
「右向け右」(みぎむけみぎ)は、1978年5月25日に発売された、石川ひとみのデビューシングル。
デビュー時の石川のキャッチコピーは「78 歌謡界最大の輝くひとみ」。
石川は、当時デビューに向けてレッスンを受けていたが、本楽曲と「ピピッと第六感」の譜面を渡された際、デビュー曲になるとは気づかずに練習曲としてレコーディングに臨んだと語っている。
両楽曲共に、作詞:三浦徳子
右向け右(3分55秒)
作曲:宮川泰/編曲:竜崎孝路
ピピッと第六感(3分2秒)
作曲:丹羽応樹/編曲:竜崎孝路
萬昌院功運寺
萬昌院功運寺(ばんしょういんこううんじ)は、東京都中野区上高田にある曹洞宗の寺院。山号は龍寶山(りゅうほうざん)。
赤穂事件(忠臣蔵)で知られる吉良義央の墓がある。
元々は萬昌院という寺と功運寺という別々の寺であったものが、1948年に合併してできた寺である。
萬昌院は山号を久寶山(くほうざん)といい、天正2年(1574年)の創建と伝えられる。開基は今川長得(一月長得)、開山は仏照円鑑禅師(喚英長応)。
長得は戦国大名今川義元の三男であり、長得の兄今川氏真もはじめは萬昌院に葬られた。また、今川家と先祖を同じくする一族であり、江戸時代初期には極めて近い姻戚関係にあった吉良家の菩提寺にもなっている。
もともとは江戸城半蔵門近くにあったが、その後市谷田町、筑土八幡町(いずれも現在の新宿区)と幾度かの移転を繰り返した。1914年に現在地に移転してきたが、1917年に火災により本堂・書院などが焼失してしまった。
功運寺は山号は竜谷山(りゅうこくさん)といい、慶長3年(1598年)の創建である。開基は永井尚政、開山は黙室芳誾禅師。永井尚政は将軍徳川秀忠のもとで老中を務めた人物で、功運寺は永井家の菩提寺となっている。
創建当初は江戸城桜田門外にあったが、三田(芝三田功運町)に移り、1922年に当地に移転してきた。その後、戦後の1948年に萬昌院と功運寺が合併し現在に至っている。本尊は、釈迦如来坐像。
糟屋武則(戦国武将、賤ヶ岳の七本槍の一人)の墓(武則の墓は自身の居城・加古川城跡である兵庫県加古川市の称名寺にもある)
水野成之(旗本、旗本奴として著名)の墓
吉良義央の墓もある(義央の墓は自身の領地であった愛知県西尾市の華蔵寺にもある)。
小林央通、清水義久の墓
元禄赤穂事件で斬殺された吉良家臣小林は米沢藩より派遣。の墓。
萬昌院を開いた今川長得などの墓や供養塔がある。
功運寺を開いた永井尚政の一族の墓がある。永井尚長(尚政の孫)は、増上寺で行われていた将軍家の法要中に刃傷を受け殺害された人物だが、加害者の内藤忠勝は浅野長矩の叔父に当たる。これにより一旦断絶した永井家は尚長の弟によって再興され、その末裔である大和新庄藩主累代の墓も本寺にある。
江戸時代の外科医・栗崎家三代(道喜・初代道有・二代道有)の墓。なお、二代栗崎道有は松の廊下で斬られた吉良義央を治療している。
大関増業(下野黒羽藩主、国学者)の墓
初世歌川豊国(浮世絵師)の墓
林芙美子(小説家)の墓
1960年までは当寺院内に江戸時代の町奉行・大岡忠相の墓もあったが、大岡家の菩提寺であった神奈川県茅ヶ崎市の浄見寺に移転した。
拝観は日中の時間帯のみ無料。
当寺院が母体となって隣接してある幼稚園「まこと幼稚園」を運営している。
中央線各駅停車・大江戸線東中野駅より徒歩12分。
地下鉄東西線落合駅より徒歩8分。
西武新宿線新井薬師駅より徒歩10分。
澤田敬人
澤田 敬人(さわだ たかひと、1965年- )は、日本の教育学者(オーストラリア研究・比較教育制度文化研究・情報文化論)。学位は博士(総合社会文化)(日本大学・2018年)。静岡県立大学国際関係学部国際言語文化学科教授、国際関係学研究科教授(兼務)、国際関係学研究科附属グローバル・スタディーズ研究センター長。
姓の「澤」が旧字体のため、新字体で沢田 敬人(さわだ たかひと)と表記されることもある。
専門分野は比較国際教育学、教育社会学、オセアニア研究。主要研究テーマは「世界政体/世界文化のグローバル収斂理論による制度化分析」「ネオリベラルの教育行政に於けるアングロウェストミンスターアプローチ」「オーストラリア・ニュージーランドの多文化主義とホワイトネス」「帝国ドミニオンサイエンスに於ける政治的・地政学的無意識」「社会問題の社会的事実性をめぐる言説媒介の多国間分析」である。
1987年 早稲田大学第一文学部文学科卒業
1989年 米国オクラホマシティ大学大学院アーツサイエンス学部教育学科修士課程修了
1990年 東海大学湘南校舎非常勤講師
1993年 静岡県立大学国際関係学部講師
1994年 豪州グリフィス大学人文学部オーストラリア比較研究学科訪問研究員
1998年 静岡県立大学国際関係学部助教授
1999年 豪州ヴィクトリア工科大学大学院人間発達科学部教育学科博士課程退学
2007年 静岡県立大学国際関係学部准教授
2008年 静岡県立大学大学院国際関係学研究科附属グローバル・スタディーズ研究センター研究員
2011年 静岡県立大学大学院国際関係学研究科准教授(兼務)
2016年 静岡県立大学大学院国際関係学研究科附属グローバル・スタディーズ研究センター副センター長
2017年 静岡県立大学国際関係学部教授・大学院国際関係学研究科教授(兼務)
『ウォルシングマチルダ』オセアニア出版社、1994年
『グローバリゼーション』オセアニア出版社、2005年
『多文化社会を形成する実践者たち メディア・政治・地域』オセアニア出版社 2012
A.G.ミッチェル, A.デルブリッジ『オーストラリアのことば 豪州話法完全解剖』沢田敬也、小田中章浩共訳 オセアニア出版社 1998
経済協力開発機構『役立つ教育研究』オセアニア出版社(OECD日本語出版補助プログラム)、2004年
経済協力開発機構『これからの学校』オセアニア出版社(OECD日本語出版補助プログラム)、2005年
沢田敬也(澤田敬也)
佐和田敬司(澤田敬司)
山形ジェイアール直行特急保有
山形ジェイアール直行特急保有株式会社(やまがたジェイアールちょっこうとっきゅうほゆう)は、かつて存在した、山形新幹線の施設ならびに車両を所有し、東日本旅客鉄道(JR東日本)に貸し付けを行うための事業を営んでいた第三セクター企業である。
1988年4月、山形新幹線建設事業の推進母体として、奥羽本線福島駅 - 山形駅間の鉄道施設の改良工事を実施すると共に、改良工事完成後の鉄道施設や直通運転用車両(400系電車)を所有し、JR東日本に貸し付けることを目的に設立。設立時の資本金は90億円で主たる株主として山形県、JR東日本、山形市、東日本キヨスク、富士銀行、第一勧業銀行、山形銀行、東北電力が名を連ねた。なお、1999年に開業した山形駅 - 新庄駅間については、JR東日本が事業主体となって整備が行われたため、施設は当初よりJR東日本の所有であり、当社は車両の提供のみの関係にあった。
山形ジェイアール直行特急保有は鉄道施設を保有しているが、第三種鉄道事業者ではない。
2010年に400系電車の運用を終了し、以後は鉄道施設の貸付事業のみとなったが、2018年3月に満期を迎えることから、保有する施設をJR東日本に譲渡した上で、同月末で会社を解散、同年9月21日に清算結了により法人格が消滅した。
1988年4月 - 山形ジェイアール直行特急保有株式会社設立。
1992年7月1日 - JR東日本に貸し付けている400系電車が営業運転を開始。
1995年 - 車両増設に伴い山形県が10億円、山形市が2億円を追加出資。資本金が102億円になる。
2006年3月31日 - 400系電車の減価償却が終了。残りは改良工事完成後の鉄道施設の累積損失約3億円のみとなる。
2007年3月31日 - 全ての累積損失を解消。
4月18日 - 400系電車の営業運転を終了。
4月30日 - 400系電車がJR東日本から返却され廃車。以降は鉄道施設の貸付事業のみとなる。
3月20日 - 同月末の施設貸付期間の満了に伴い、施設をJR東日本に譲渡すること、並びに会社の解散を株主総会で決議。
3月31日 - 施設をJR東日本に譲渡し、解散。
9月21日 - 清算結了。
山形新幹線「つばさ」号で使用された。
400系電車…増結車を除く6両×12本(L1 - 12編成、計84両)
2008年12月以降順次、E3系2000番台電車の投入により、400系電車は代替廃車された。なお、E3系2000番台電車はJR東日本の所有である。
ウマイヤ・モスク
「カーイトベイのミナレット」とも呼ばれる「西のミナレット」は、マムルーク朝のスルターン・カーイトベイが1488年に建設した。西のミナレットには、マムルーク朝期に典型的なイスラーム期エジプト建築の影響がよく見てとれる。西のミナレットは八角柱形状をしており、三重列柱廊の西の端に建てられている。西のミナレットとイーサーのミナレットが古代ローマ時代の神殿テメノス (神殿)の基礎の上に建っているという俗説があるが、実際にそれらの場所に神殿が存在しなかったため学術的には疑わしい。
ウマイヤ・モスク全体はもともと、中庭の周囲もハラム全体も、人の背丈ほどの高さまである大理石の台座がめぐらされていた。これはコンスタンティノープルにあるアヤ・ソフィアに類似したもので、その大理石面の上層にある壁とアーケードはくまなくモザイクで飾られた。イブン・バットゥータはウマイヤ・モスクで1,200人ものギリシャ(ビザンツ帝国)の工匠が働いていたと語る。実際にこれらのモザイク装飾は非常にビザンティン的であり、コンスタンティノープルやラヴェンナで開花した初期キリスト教建築と共通する技法が使用されている。一方で、こうしたビザンティンの装飾と決定的に異なるのは偶像崇拝を忌避するイスラームの信仰を反映して、人間の姿が全く描かれていないことである。
中庭西側柱列廊内の「バラダー川のパネル」と呼ばれるモザイク壁画は、こうしたウマイヤ・モスクのモザイク装飾の代表的な作品である。「バラダー川のパネル」は、高さ7メートル幅34.5メートルの大きさ、テッセラ(細片)ガラスを漆喰に埋め込む手法により作成されている。8世紀当時、ガラスは高度な技術を必要とする上、労働集約性が高く、宝石に次いで高価な装飾素材であった。パネル制作者は、高価であってもガラスを用いることで自然光やローソク、ランプの明かりにより壁画が輝いて見える効果を意図した。「バラダー川のパネル」はオスマン帝国領シリア時代末期からフランス委任統治にかけてフランスの主導により保全が行われた。このとき制作された精巧な複製がルーヴルのルーヴル美術館イスラーム美術部門に所蔵されている。
最初期のモスク建築の1つであるウマイヤ・モスクは、ウマイヤ家を想起させるようなものこそ取り除かれてはいるが、それでも、8世紀始めごろの建築当初の構造と特徴が21世紀現在でもおおむね保たれた希少な建築例である。ウマイヤ・モスクは、その建設以来、シリア地方のみならず全世界的に、金曜礼拝モスク(ジャーミイ)の模範例とされてきた。美術史学者のFinnbar Barry Floodは、「ダマスクスの大モスクの建設は、ムスリムのヘゲモニーが確立されたことを街の景観に不可逆的に刻み込んだのみならず、以後の歴史においてシリア風モスクに「モスク建築の決定版」のような地位を与えることにもなった」と述べている。ウマイヤ・モスクの全体構想は、世界中の大モスクのプロトタイプになっており、例えば、カイロではアズハル・モスクとザーヒル・バイバルス・モスクに模倣されている。スペインではコルドバの大モスク(聖マリア大聖堂)、トルコではブルサの金曜モスクとセリミエ・モスクの全体構想にウマイヤ・モスクからの影響を確認できる。
堀切峠
堀切峠(ほりきりとうげ)
山形県鶴岡市と新潟県村上市を結ぶ出羽街道(国道7号の前身)の峠。標高205m。
広島県呉市にある峠。標高約210m。呉市天応町と呉市焼山町をつないでいる。
愛媛県四国中央市(金田町金川 - 新宮町馬立間)にある法皇山脈を越える標高490mの峠。主要地方道川之江大豊線(県道5号)の旧道。1980年に峠を回避する堀切トンネル(1,259.5m)が開通し、所要時間が約30分短縮された。前身は土佐藩の参勤交代路であった土佐街道。
熊本県人吉市と宮崎県えびの市を結ぶ峠。別名加久藤峠。国道221号の旧道であり未舗装路。1972年に加久藤トンネルが開通するまで使用されていた。標高約820m。
宮崎県宮崎市の青島地区と内海地区間の鵜戸山地(鰐塚山地)を越える峠。国道220号の旧道(宮崎県道377号内海加江田線)。大正期に開通するまでは現在のJR日南線沿いの山道を使用していた。近隣にある道の駅フェニックスとともに宮崎市の観光地のひとつであるが、2008年に峠と道の駅を回避するトンネルが開通したことにより旧道となった。標高約80m(『宮崎県大百科事典』では61m)。
鹿児島県鹿児島市と南九州市を結ぶ国道225号の峠(川辺峠)の別名。標高約370m。
鹿児島県さつま町と出水市間の紫尾山を越える標高約650mの峠。国道504号#峠を参照。2018年に峠を回避する北薩横断道路の北薩トンネル(4,850m)の開通により、所要時間が16分短縮された。
桜津多子・桜山梅夫
桜津多子・桜山梅夫(さくらつたこ・さくらやまうめお)は、大正・昭和期に活躍した日本の漫才師。
元々トリオや戎橋松竹では津多子は夫の都義雄(旧名:都陽志夫)とコンビを組んだり、梅夫は玉子家源丸等と組んでいた、後に二人で組む。二人とも江州音頭の出身。津多子の音頭とりで鳴らした民謡。梅夫の櫓太鼓の曲弾き(三味線で櫓太鼓の音を出す)や、琴の曲弾き(三味線を寝かせて弾き琴の音を出す)、最後に聴かせる民謡など異色の音曲(民謡)漫才師。松竹系の劇場やトップホットシアター、道頓堀角座で津多子が病気で引退する1977年3月まで活躍した。
梅夫の櫓太鼓の曲弾きの最中、津多子は舞台をウロウロするのが恒例。
1973年上方お笑い大賞功労賞受賞。
弟子はいなかったが梅夫は自宅で三味線の師匠をしていた。
桜津多子(さくらつたこ、1909年7月20日 - ?)本名は奥本つた子。
桜山仙丸の娘。1931年に名古屋宝座に初舞台。最初は桜つた子といった。その後漫才に転向。目が細く「細目のつたちゃん」に愛称で親しまれ、ふっくらしたまん丸の顔は「狸」の顔と梅夫に弄られた。夫は大倉寿賀芳の門下の都義雄(都陽志夫)。
桜山梅夫(さくらやまうめお、1910年4月20日 - 1980年)本名は艮梅太郎。
桜川小夜子・桜山源丸の小夜子の弟で源丸の門下で9歳で初舞台。1926年に名古屋宝座で漫才に転向。色黒。
安原真一
安原 真一
安原 真一(やすはら しんいち、1953年2月3日 - )は大阪府出身の元サッカー選手。
初芝高等学校(現・初芝立命館中学校・高等学校)1年次に全国高校サッカー選手権優勝に貢献。
高校を卒業後、1971年に東洋工業(現・マツダ)へ入社。日本サッカーリーグ1部の東洋工業に入団し、サイドアタッカー・チャンスメーカーとして活躍した。個人記録としては、1977年にJSLアシスト王、翌1978年には古田篤良、渡辺由一、山出実らと天皇杯準優勝に貢献、JSLでも山出実と共に得点ランク4位(7得点)など。
1968年 - 1970年 初芝高校
1971年 - 1981年 東洋工業/マツダSC
!colspan="4"|日本!!colspan="2"|リーグ戦!!colspan="2"|JSL杯!!colspan="2"|天皇杯!!colspan="2"|期間通算
|-
|1971||rowspan=10|東洋||rowspan=6|24||JSL||||||||||||||||
|-
|1972||rowspan=10|JSL1部||||5||||||||||||
|-
|1973||||||||||||||||
|-
|1974||||||||||||||||
|-
|1975||||||||||||||||
|-
|1976||||||||||||||||
|-
|1977||rowspan=5|10||||7||||||||||||
|-
|1978||15||7||||||||||||
|-
|1979||18||4||||||3||1||||
|-
|1980||16||1||2||1||||||||
|-
|1981||マツダ||9||1||||||||||||
1138||32||||||||||||
サッカー選手国内成績表 通算終138||32||||||||||||
〕
1977年 JSL:アシスト王(7アシスト)
ブリストル・モーター・スピードウェイ
ブリストル・モーター・スピードウェイ
ブリストル・モーター・スピードウェイ(Bristol Motor Speedway、旧Bristol International Raceway、Bristol Raceway)はアメリカ合衆国のテネシー州ブリストルにあるオーバルトラック。1周0.533マイル(858メートル)。ストレート長は両方とも650フィート(198m)と、NASCARの3大カップ戦全てが行われるトラックでは最短である。
トラック開設は1960年で、翌1961年からNASCARで使用されている。別名Thunder Valley。何もない小高い丘に突如トラックが現れるという僻地に存在しているが、年二回のレース開催日には12万人以上が訪れる場所である。
モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ、エクスフィニティ・シリーズが3月と8月の2回開催、ガンダー・アウトドアーズ・トラック・シリーズは8月のみの1回開催。
2008年夏開催時には「最多人数のウェーブ」を行い、ギネス世界記録に認定されたトラックである。
コース寸法
かつてNASCARが開催されるコースとしてはもっともハイバンクで、コーナーでの傾斜角は最大36度(傾斜角としては日本の競輪場とほぼ同等である)となっていたが、「ハイラインが使えない」や「後ろから小突いて相手を飛ばさないと抜けない」と言われるほどであり、その結果非常に荒れたレースとなることが多かった。そのため2007年に改修され26~30度のプログレッシブバンクに、2013年には24〜28度に変更された。それでも全トラック中3位であり(1位はタラデガの33度、2位はデイトナの31度)、0.533マイルと2番目に短いトラック(最短はマーティンズビルの0.526マイル)ながら予選で周回平均125mph、最高速度では140mphへ達する、(スケールからしてみれば)ハイスピードなトラックである。世界最速のハーフマイルトラックとも言われる場所である。
しかし最短のストレートを持つのがこのブリストルであり、コースの短さと相まってレースでは常に前に車が居る状況となる。その車をかき分けながらブレーキングしハンドルを切り、スピンしないよう丁寧にアクセルを踏んだらすぐさまブレーキと、ドライバーにとっては本当に休む暇もないトラックである。しかも路面は滑りやすいコンクリートで、なおさら丁寧なコントロールが必要となる。そのため体力の消耗が非常に激しい。これを防ぐためにハンドルの持ち方を変え、右腕の肘をハンドルに押し当ててコントロールしたり、内掛けハンドルをする人が居たりと各ドライバーの対処法は様々である。
各ドライバーが「車が決まっていないと悪夢のように遅れる」「加減速のリズムが狂うと泥沼のように遅くなる」と答えるほど、セッティング能力とドライビング能力の両方を要求されるトラックである。しかもコーションが多いことから突発的な判断も必要になり、前述の体力面含め、得意なドライバーがレースの大半をコントロールしながら抜け出る展開は多い。しかしコーションが多いことからリスタート能力の上手さも要求されるなど、ドライバーにとって最も辛いトラックと言える。その辛さは、トップと同一周回でゴールすることが多いことや、決勝出場の43人中、完走が15人程度になる事があることからも明らかである。
なおコースの短さからピットボックスはフロントストレッチ、バックストレッチの両方に分けて設置されている。ピット入り口は2つ用意され、アンダーグリーン時はターン2側とターン4側の両方、コーション中はターン2側のみ開放される。またピットレーンの制限速度が30mphと低くなっているため、スピードオーバーによるピットスルーペナルティを受けると大きな遅れを被ることとなる。
現在ではセーフティウォールでカバーされているものの、2ターン出口と3ターン入り口に外部との通行のため、コンクリートウォールが切れてガードレールでふさがれている場所が存在する。1990年マイケル・ウォルトリップが2ターン出口側のガードレールの部分に突き刺さってしまい、マシンがほぼ真っ二つになるという激しいクラッシュが起こっている。ただしウォルトリップ自身は打撲で済んでいる。
バスプロショップ・NRA・ナイトレース
このトラックでは数字=規定周回数である。
最多勝…ダレル・ウォルトリップ(12勝)
最多ポール…マーク・マーティン,ケール・ヤーブロー(9回)
スプリントカップ予選レコード…カイル・ブッシュ(129.535mph/14.813秒、2013年)
ネーションワイドシリーズ予選レコード…グレッグ・ビッフル(127.132mph/15.093秒、2004年)
キャンピングワールドトラックシリーズ予選レコード…ケン・シュレーダー(126.922mph/15.118秒、2004年)
スプリントカップシリーズレコードの14.813秒は世界の全サーキット中最短時間なため、The Fastest Short Trackという愛称もある。
キャロル郡 (ニューハンプシャー州)
2022-05 Carroll County
キャロル郡 (キャロルぐん、Carroll County) は、アメリカ合衆国ニューハンプシャー州にある郡。2000年現在の国勢調査では人口43,666人で、郡庁所在地はオシピー (Ossipee)である。
郡は1840年に、隣のストラッフォード郡から分離・組織された。郡名はアメリカ独立宣言署名者として知られるチャールズ・キャロル・オヴ・カロルトンから付けられた。彼は署名者の中で一番長生きし、1832年に没した。
アメリカ合衆国統計局2によると、この郡は総面積2,570 km2 (992 mi2) である。このうち2,420 km2 (934 mi2) が陸地で、150 km2 (58 mi2) が水地域である。総面積の5.89%が水地域となっている。
コーアス郡(北)
オックスフォード郡 (メイン州)(北東)
ヨーク郡 (メイン州)(南東)
ストラッフォード郡(南)
ベルナップ郡(南西)
グラフトン郡(西)
2000年現在の国勢調査2で、この郡は43,666人、18,351世帯、及び12,313家族が暮らしている。人口密度は18/km2 (47/mi2) で、14/km2 (37/mi2) の平均的な密度に34,750軒の住居が建っている。この郡の人種的構成は白人98.22%、アフリカン・アメリカン0.17%、先住民0.28%、アジア系0.38%、太平洋諸島系0.01%、その他の人種0.17%、及び混血0.77%で、人口の0.48%がヒスパニックまたはラテン系である。人口のうちイングランド人22.5%、アイルランド人15.6%、アメリカ人10.5%、フランス人9.7%、ドイツ人6.7%、イタリア人5.8%、スコットランド人5.2%をそれぞれ祖先に持っている。人口の96.5%が英語を話し、1.6%がフランス語を母語としている。
18,351世帯のうち、27.40%が18歳未満の子供と暮らしており、55.30%は夫婦で生活している。7.80%は未婚の女性が世帯主であり、32.90%は家族以外の住人と同居している。26.60%は独身の居住者が住んでおり、11.10%は65歳以上で独居である。1世帯の平均人数は2.35人であり、家庭の場合は2.82人である。
この郡内の住民は22.60%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が5.30%、25歳以上44歳以下が26.50%、45歳以上64歳以下が27.70%、及び65歳以上が17.80%にわたっている。中央値年齢は42歳である。女性100人ごとに対して男性は96.60人いて、18歳以上の女性100人ごとに対して男性は94.20人いる。
この郡の世帯ごとの平均的な収入は39,990米ドルであり、家族ごとでは46,922米ドルである。男性の31,811米ドルに対して女性は23,922米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は21,931米ドルである。人口の7.90%及び家族の5.50%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の10.00%及び65歳以上の6.70%は貧困線以下の生活を送っている。
オールバニ(Albany, New Hampshire)
バートレット(Bartlett, New Hampshire)
ブルックフィールド(Brookfield, New Hampshire)
チャタム(Chatham, New Hampshire)
コンウェイ(Conway)
イートン(Eaton, New Hampshire)
エフィンガム(Effingham, New Hampshire)
フリーダム(Freedom, New Hampshire)
ハーツ・ロケーションHart's Location, New Hampshire)
ジャクソン(Jackson, New Hampshire)
マディソン(Madison, New Hampshire)
ムールトンボロ(Moultonborough, New Hampshire)
オシピー(Ossipee)
サンドウィッチ(Sandwich, New Hampshire)
タムワース(Tamworth, New Hampshire)
タフトンボロ(Tuftonboro, New Hampshire)
ウェイクフィールド(Wakefield, New Hampshire)
ウルフボロ(Wolfeboro, New Hampshire)
ノンサッチ (戦列艦・3代)
ノンサッチ(HMS Nonsuch)は1774年12月17日にプリマスで進水したイギリス海軍のイントレピッド級64門3等戦列艦。セインツの海戦(1782年4月9日-12日)に参加した。1794年以降は浮き砲台として利用され、その後1802年に解体された。
李文田
李 文田(り ぶんでん、Li Wentian、1834年 - 1895年)は、清末の官僚・歴史家。字は畬光、号は若農または芍農。
広東省広州府順徳県出身。咸豊9年(1859年)、進士となり、翰林院編修となった。提督江西学政・侍読学士を歴任し、清仏戦争が発生した1884年には彭玉麟の幕府に入って食糧補給を担当し、劉永福・馮子材らの作戦を助けた。1891年、内閣学士・礼部右侍郎に至り、しばしば上書して政務の得失を論じた。
好学で天文・地理など通暁しない学問はなかった。篆書・隷書も得意とし、俸禄の大部分を古籍と碑帖の購入にあてた。『蘭亭序』は王羲之の書ではないと論じて、物議をかもしたこともあり、また『元朝秘史』に注を付けたことでも知られる。文誠と諡された。
リパルス
『リパルス』(REPULSE)は、1985年に発売されたアーケード版縦スクロール型シューティングゲーム。九娯貿易が開発し、セガが販売を担当した。海外名は"99"。
後に東亜プランやガゼル、ケイブで数々のシューティングゲームの開発に関与した上村建也が開発に携わっている。
操作は8方向レバー、2ボタン(ショット、バリア)を用いて行う。ステージ終盤で登場する大型の敵を撃退するとステージクリアとなる。全6面構成で1周エンド。バリア無しの状態で被弾もしくは敵と衝突するとミスになり、ストックを1機失う。
画面構成は疑似3Dの固定画面で、自機は画面下半分の範囲しか動けない。
バリア中は攻撃できない代わりにどんな敵の攻撃も防げるが、ボタンを押していると画面右下にある「ENERGY」のゲージが減っていく。そのため、画面端で追い詰められた時など、ピンチの時に使うのが適している。
アイテムは自機がパワーアップするものと、「ENERGY」ゲージが回復するものがある。
難易度については低い部類に入る。前述のバリアが難易度の低さに大きく影響していると言える。
セルフアーカイブ
セルフアーカイブ(英: Self archive)とは、デジタル文書の無料のコピーを、オープンアクセスに供するためにウェブ上に置くことである。通常セルフアーカイブと呼ばれるのは、学位論文や査読付きの学術雑誌や国際会議において刊行された学術論文をその著者が所属する機関のリポジトリやオープンアーカイブに登録することで、論文のアクセス性と入手可能性を高め、引用利用を増す目的で行われる。
セルフアーカイブは、オープンアクセス雑誌でのオープンアクセス出版に次ぐ、オープンアクセスを提供する一般的な方法である。この両者の方法を対比して、セルフアーカイブをオープンアクセスへの"green road"と呼び、オープンアクセス出版は"golden road"と呼ばれている。
セルフアーカイブは、Stevan Harnad による1994年の投稿 "Subversive Proposal" において、普遍的な実践方法として初めて明示的に提唱された。しかし、計算機科学者は少なくとも1980年代には公開サーバーですでにセルフアーカイブを自然発生的に行っていた(CiteSeerを参照)し、物理学者は1990年代のはじめにweb上で行っていた(arXivを参照)。
eprintによる調査では、約91%の査読付き雑誌が、論文の著者にプレプリントやポストプリントをセルフアーカイブすることを認めている。ポストプリントをセルフアーカイブする権利が著作権に関する法律上の問題であるのに対し、プレプリントをセルフアーカイブする権利は単に雑誌の方針の問題である。
沼津市立第四中学校
沼津市立第四中学校(ぬまづしりつ だいよんちゅうがっこう)は、静岡県沼津市本郷町にある公立中学校。
1947年4月 - 創立。
学校教育目標 - 「社会人基礎力を備えた人」
お互いの人格を尊重し、思いやりの心を育てます。
不当な上下関係をなくし、明るい学校生活を築きます。
協力してものごとに取り組み、お互いの信頼関係を深めます。
沼津駅より東南に位置する香貫山北西側麓にある中学校である。
毎年9月中旬の土日に行われる文化祭・体育祭の名称は「清流祭」という。 中でも体育祭の伝統で、全学年混合でクラス対抗の「清流リレー」と呼ばれている短距離走の名物種目がある。
在校生徒は基本的に沼津市立第四小学校からの生徒だが、住居の立地関係により隣接する沼津市立第三中学校(沼津市立香貫小学校)、沼津市立大岡中学校(沼津市立大岡南小学校)、加藤学園暁秀初等学校(加藤学園暁秀中学校)、駿東郡清水町立清水南中学校などの学区外から越境通学する生徒もいる。
同学区は沼津市役所や沼津裁判所など、沼津市の中枢的公共機関が集中している地域でもある。かつては沼津警察署(三園町)、沼津郵便局(現・沼津総合庁舎)、静岡県立沼津東高等学校(現・沼津市民文化センターと香陵グラウンド)も同学区にあったが、いずれも立地規模拡大のため狩野川以北地域へと移転した。