東松山市
比丘尼山.jpg
東松山市(ひがしまつやまし)は、埼玉県のほぼ中央に位置する市。
埼玉県の地理的中部に位置し県内の地域区分では西部地域(または川越比企地域)に属する。
多くの街道が集まる交通の要衝として、古くは鎌倉時代から松山城(現在の行政区域は比企郡吉見町に存在するが、市境から100m弱しか離れていない)の城下町、その後は松山陣屋の陣屋町として発展した比企地域の中心都市である。
池袋へ東武東上線・TJライナーで44分(通常の快速・急行列車では50分程度)という環境から東京のベッドタウンとなっている一方、周辺市町からの通勤、通学流入も大きく、昼夜間人口比率が102.6%(令和2年国勢調査)と県内市部で最も高い中核都市となっている。
国際ウォーキング大会でアジア最大規模の「日本スリーデーマーチ」が開催される。
やきとり(やきとりと呼ぶが、豚肉のカシラを利用している)の街である。日本三大焼き鳥の街と言われている。
気候は太平洋式気候に属する。夏は暑い街として有名な熊谷や鳩山と隣接しており、熊谷や鳩山・その他県内の地域と同様、秩父方面からの西風フェーンと南からの温かく湿った、かつ関東南部のヒートアイランドの影響を受けた風が入るため昼は非常に暑くなる。
一方冬は内陸に位置するため朝晩は非常に冷える。また、冬型の気圧配置になると秩父颪が吹くため、風の経路となる都幾川や越辺川沿いの低地帯では風が強くなる。また、市北部の一部では赤城おろしも吹くが、比企丘陵によって風が遮られるため市のほとんどは影響を受けない。また、南岸低気圧により積雪が年に2,3回程度あり、平年の降雪量は16cm,最深積雪は9cmとなっている(年によって差が大きい。いずれも熊谷気象台のデータ)
人口は1990年初頭にピークに達し、2010年まで市人口におけるウェイトが高い団塊世代世帯の子供の独立などで微減状態になっていたが、最近は高坂地区やあずま町地区の宅地開発等があり微増傾向にある。また、高坂駅西口のエリアは近くに大学が多いため、20歳前後の人口が多い。
面積:65.33km2
人口:89,891人(男45,219人、女44,672人)
外国人登録者数:1,712人(上記の人口に含まれるものの再掲)
世帯数:34,665世帯
人口密度:1379.37人/km2(2008年4月1日現在)
2018年4月1日現在、92,025人。
埼玉県のほぼ中央に位置しているため、埼玉のへそ宣言をしている。
埼玉県の東西南北端にある市町村の中心点それぞれを求め、それらをつないだ四角形の対角線の交点が市内唐子地区になることから、第25回日本スリーデーマーチにおいて坂本市長(当時)が宣言を行った。
「埼(さい)の彩(さい)の臍(さい)は東松山市」をキャッチコピーとして、各種事業を計画するとしている。
当市内を北緯36度線が通っている。関越自動車道の練馬起点36.4km地点(西本宿地内)にはその旨が書かれた標識が設置されており、アメリカ合衆国のラスベガスや、イランの首都テヘランと同緯度であることが表記されている。
市内中央部から西部にかけて東松山台地、南部には高坂台地が広がり、両台地上には東武東上線の駅があることもあり市街地や住宅地が多いほか、北部は比企丘陵、南西部は岩殿丘陵の東端部に当たりその立地を活かした住宅団地が多いようである。また、岩殿丘陵の一部である坂東山地区では工業団地としての誘致が進んでいる。都幾川・越辺川・市野川流域周辺は低地となっており田園風景が広がっている。
当市は歴史的に台地上に市街地が広がって発展してきた街で、台地にある東松山駅や高坂駅周辺は水害とはほとんど無縁の街だが、高度成長期以降は東京のベットタウン化進行で、郊外の低地での宅地化が進み、市野川沿いの低地にある住宅地区では水害が起きていたため、浸水対策として1996年に市野川雨水ポンプ場が完成し、水害は激減した。しかし、2019年に都幾川沿いの低地にある住宅地区で大規模な水害が起きたため、今後は国の事業として貯水容量約300万トンという大規模な(仮称)都幾川遊水池や、九十九川の調節池や雨水ポンプ場などの整備が行われる予定である。
都幾川:月田橋 - 鞍掛橋 - 神戸大橋 - 稲荷橋 -都幾川橋 - 唐子橋 - 東武東上線都幾川橋梁 - 東松山橋 - 新東松山橋 - 高野橋 - 早俣橋
一級河川(県管理)
滑川:上橋 - 中橋 - 野田橋 - 前川橋 - 松平橋 - 東松平橋 - 向台橋 - 不動橋
市野川:境橋 - 弁天橋 - 市の川橋 - 市松橋 - 簗瀬橋 - 一本松橋 - 天神橋 - 市野川橋
九十九川:中里橋 - 九十九橋 - 九十九橋(市道80号線) - 新九十九橋
湖沼 - 上沼、下沼、西明寺沼、天皇沼、弁天沼、五領沼、中丸沼、地獄坊沼、呉器沼、入山沼、関根沼、長戸呂沼、大沼、薬師寺沼
市内の標高は135m~13mである。
最も高い場所は岩殿丘陵の物見山三角点が135m、比企丘陵の市内区域では川越カントリークラブ内に84.6mの三角点がある。逆に都幾川・越辺川・市野川周辺部の標高は低く、それは下流である南東方向に行くほど顕著になり川島町境界の梅ノ木古凍貯水池西側に13mの標高点がある。東松山駅や高坂駅は台地にあるため30m台となっている。
物見山付近(大字岩殿):135m
国道254号 上唐子(北)交差点付近(大字上唐子):65m
国道407号 東平(北)交差点付近(大字東平):44m
青鳥交差点付近(大字石橋):41m
高坂丘陵地区センター付近(松風台):39m
東松山駅付近(箭弓町):34m
高坂駅付近(元宿):32m
東松山インター前交差点付近(大字石橋):28m
ピオニウォーク東松山付近(あずま町):21m
国道407号 新宿小(南)交差点付近:16m
国道254号 川島町境界付近(大字古凍):15m
坂戸市
当市の南側と接する市で、当市とは東上線や国道407号などによって接続されており、また当市と接している部分が多いことから往来は多く、国道407号での市境である高坂橋は道路混雑の激しい地点となっている。。特に南部の高坂地区との交流が深く、日常の生活圏とする人も多いのも特徴である。
熊谷市
当市の北側に接する市で、当市と接している自治体の中では唯一の県北部地域に属する市である。元々は北端部にわずかに接しているのみだったが、大里郡大里町や江南町が熊谷市と合併したことによって接する部分が大きく増えた。 古くから川越城下と中山道(熊谷宿)を結ぶ脇道が当市を経由しており、現在でも主に国道407号が通して往来が多い。両市を結ぶ国際十王交通の路線バスも頻繁に(1時間に3本程度)運行されている。 一方で市街地が非連続(途中は比企丘陵地帯)で10km以上離れており、熊谷は北部の中心都市、東松山は比企地域の中心都市として独立していること、また埼玉県では同じ鉄道路線沿線が生活圏になりやすいため、生活圏の結びつきはやや弱めである。
比企郡滑川町
当市の北西と接する位置する町で、比企郡に属する。武蔵丘陵森林公園を有する。東武東上線や埼玉県道47号深谷東松山線、国道254号などによって接続されている。特に南部(森林公園駅周辺)は市街地が連続しており、東松山工業団地が市境をまたがっていること、関越自動車道東松山ICも市境から近いため当市との結びつきも非常に強い。また、市内唐子地区は東松山駅より滑川町内の森林公園駅・つきのわ駅に近い場所も存在する。
比企郡吉見町
当市の東側と接する町であり、比企郡に属する。埼玉県道27号東松山鴻巣線などによって接続されている。吉見町には鳩山町や川島町と同様に鉄道路線・駅がなく、鴻巣駅と東松山駅を町内中央を東西に横断して結ぶ川越観光自動車の路線バスが1時間に2〜3本程度運行されている(他に鴻巣駅と川越駅を町内と川島町を経由するバスがあるが、1日数本である)。そのため必然と生活圏の結びつきが強い。松山城や吉見百穴は吉見町にあるが市境の近くにあり、当市と歴史上の接点も多い町である。
比企郡鳩山町
当市の南西と接する町で、比企郡に所属する。吉見町や川島町同様鉄に道路線・駅がなく、高坂駅発着の路線バスが3本と多いため当市との結びつきが強い。特に結びつきが強いのは高坂駅周辺であり、東松山駅発着の路線はないため中心市街地との結びつきは弱く両極端である。なお、高坂駅発着の路線バスは市内の化石と自然の体験館・葛袋産業団地を経由し越生駅行き(本数は1日数本と少ない)、こども動物自然公園・平和資料館・山村学園短期大学を経由し鳩山ニュータウン行き(1時間に4本程度)、大東文化大学緑山キャンパス・高坂ニュータウンを経由し東京電機大学行き(1時間に2〜3本程度)がある。
比企郡川島町
当市の南東と接する町で、比企郡に属する。吉見町や鳩山町と同様鉄道路線・駅が無く、東松山駅、鴻巣駅、川越駅などへの路線バスがある。当市との移動は主に(路線バス含め)国道254号を利用することとなるが、街の中心地が10km程度離れていることに加え、川越市は人口35万人前後と当市より発展した都市であるためその中で顕著に川越市との結びつきが強く、当市とは比較的弱い。また、鳩山町や吉見町と違い、直接川島町に向かう路線バスは1日数本と本数が少なく、。そのため隣接した自治体であるものの自家用車以外だとアクセスが非常に悪い。
比企郡嵐山町
当市の西側と接する町で、比企郡に属する。滑川町同様、主に東武東上線や国道254号によって接続されている。当市とは南部の武蔵嵐山駅周辺と結びつきが強い。買物などで当市との結びつきが強いとされてきたが、最近では国道254号バイパス沿いに郊外店が進出している。
当市は、人口の10%以上が東京都内へ通勤通学する東京都市圏に属している。また、埼玉県が公表している県内市町村への通勤通学状況によれば、当市から東京都内以外に5%以上が通勤通学している市町村は川越市のみとなっている。
現在の市の中心部にあたる地域は市制施行前まで松山町と呼ばれ、元を辿れば1333年に上杉氏麾下の上田友直によって築城されたとされる松山城の城下町として発展した街である。城下町時代は松山城大手門に至る、鴻巣道沿いの現在の松本町から本町あたりが最も賑やかだったそうである。このあたり松山新宿と呼ばれていた一方、街道筋にあたる本町から材木町のあたりは松山本郷と呼ばれていた。また、現在の本町1丁目交差点は札の辻と呼ばれ高札場が設けられていた。室町時代から戦国時代にかけて扇谷上杉氏が松山城一帯を支配するが、上杉朝定が川越夜戦で敗死すると、松山一帯は北条氏の領土となった。
徳川家康が関東入国すると、松山城には松平家広が入城し松山藩を立藩した。近代的な城郭都市に発展する可能性も潜めていたが、家広の跡を継いだ松平忠頼が浜松城に移封となると松山城は廃城となった。廃城後、この地域は最終的に川越藩の藩領となり、城に近い松山新宿は次第に廃れ、現在の市街地に当たる松山本郷が町の中心になっていったとされる。
江戸時代には、江戸幕府によって五街道と脇往還といった主要道路の整備が進められ、当市域でも、八王子から日光に至る日光脇往還道の宿場として松山宿と高坂宿が八王子千人同心によって整備され、また江戸から上州に至る川越児玉往還(川越道)の宿場として高坂宿が江戸幕府・川越藩合同によって整備された。
幕末になると、川越藩・川越城主である松平直克が前橋城に居城を移転し前橋藩となると、飛び地となった比企郡・高麗郡・入間郡・埼玉郡周辺のおよそ6万石の統治を行うために、1867年に松山陣屋が設置され、武家やその関係者、家族らの移住によって人口が2倍近くに増え、現在の埼玉県域でも有数の人口を持つ町奉行が管轄する町となった。しかし、幕末という事もあってわずか5年足らずで廃藩置県を迎える事になった。
明治時代になると、入間県、熊谷県を経て埼玉県域となり、市域では主に「士族授産」事業として旧松山陣屋士族が中心となって松山製糸工場(後の日本シルク)など工場や銀行などの企業が起こされていった。
交通機関では、1903年には松山町を経由する東上鉄道(現:東武東上本線)が計画され、1923年に武州松山駅まで開通。市域には高坂駅・武州松山駅(現:東松山駅)の2つの駅が設置されるなど、交通網も整えられていった。
第二次世界大戦中には、唐子地区(今の東松山工業団地)に陸軍松山飛行場が建設され、また隣接する吉見町の吉見百穴近辺では中島飛行機(現・富士重工業)の地下工場が建設され、市域に工事関係者が多く集まるなど軍事色が濃い町ともなった(なお、松山飛行場は完成前に終戦となったため利用されたり戦闘機が飛び立つことは無かった)。
1954年7月1日、埼玉県下12番目(現在の市の数は40市)、県内の東上線沿線では川越市に次いで2番目の市として市制施行を行い、東松山市となった。
高度成長期になると東京のベッドタウンとして交通の便がよい東松山駅や高坂駅周辺を中心に人口が増加した。高坂ニュータウンや東松山マイタウンに代表されるような住宅団地が次々と造成された。
1954年9月13日、市章を制定する。
1975年8月8日には、関越自動車道川越IC-東松山IC間が開通し、交通・物流の拠点地点化が進む。
1889年4月1日に行われた明治の大合併により、当市域では以下の枠組みで合併となった。
松山町(松山町、市ノ川村、野田村、東平村(旧:平村))
大岡村(大谷村、岡郷) - 合併当初は市ノ川村、野田村、東平村も大岡村となったが離脱して松山町に編入された
高坂村(高坂村、早俣村、正代村、宮鼻村、毛塚村、田木村、西本宿村(旧:本宿村)、岩殿村)
唐子村(上唐子村、下唐子村、神戸村、葛袋村、石橋村)
野本村(下野本村、上野本村、柏崎村、古凍村、今泉村、下青鳥村、上押垂村、下押垂村)
※ 平村は現在の比企郡ときがわ町西平にあった同名の比企郡平村と区別するためにそれぞれ東平村・西平村となり、本宿村は現在の川越市東本宿にあった同名の比企郡本宿村と区別するためにそれぞれ西本宿村・東本宿村となったものである。
1954年7月1日に比企郡松山町・大岡村・唐子村・高坂村・野本村が合併し、東松山市となる。
市名の由来は、地域の中心である松山町から採られたものであり、当初は「松山市」とする予定であった。松山市の呼称は先行して市制施行していた愛媛県松山市が既に使用していたものの、これ以前に福岡県遠賀郡若松町(現・福岡県北九州市若松区)が同名の福島県若松市(現・福島県会津若松市)がありながら、同一の市名である若松市を申請し認められた例があった。また、1954年3月31日に広島県府中市、同年4月1日に東京都府中市が相次いで成立し、同一名の市が誕生していた。
こうした先行事例をふまえ、同名の「松山市」を市名として申請したが自治省はこれを認めず、愛媛県松山市に対して東の松山市という意味で「東松山市」とした。この後、自治省により同一の市名は認可しない旨の通知がなされ、東久留米市・東大和市(ともに東京都)、北広島市(北海道)、京田辺市(京都府)など同様の命名法による市名が出来る端緒となった。
このような経緯から、現在でも当市内には、松山・松山町といった地名や、埼玉県立松山高等学校・埼玉県立松山女子高等学校・松山神社のような施設名など、“東"を冠さない名称が残るほか、当市・その周辺では当市のことを慣習的に「松山」と呼ぶ人が高齢者を中心にいる。
平成の大合併ブームの中、当初は比企広域市町村圏組合構成全10市町村での合併を構想。2003年に、比企郡川島町・比企郡鳩山町を除く8市町村で任意の合併協議会が設けられたが、協議が難航し解散。その後、隣接する比企郡吉見町と法定合併協議会を設置するも、新市名をはじめとする様々な分野で条件が折り合わず、東松山市議会による離脱決議を受けて解散し、協議は終了する。
2006年、秩父郡東秩父村との飛び地合併について一部報道機関により報じられたこともあったが、当市を当事者とする市町村合併に関する協議は、公的な形では行われていない。
2003年3月3日 比企地区任意合併協議会設置(当市・比企郡滑川町・比企郡嵐山町・比企郡小川町・比企郡都幾川村・比企郡玉川村・比企郡吉見町・秩父郡東秩父村)
2003年4月1日 協議会事務局設置(東松山市役所内)
2003年5月21日 第4回協議会において、比企地区任意合併協議会解散を決定
東松山市・吉見町合併
2003年9月24日 『東松山市と吉見町の合併推進に関する決議』(市議会)
2003年12月1日 東松山市・吉見町合併協議会(法定)設置・同日事務局設置(東松山市役所内)
2004年9月14日 東松山市議会において「東松山市・吉見町合併協議会からの離脱に関する決議」を議決(全会一致)
2004年9月15日 第13回協議会において、東松山市・吉見町合併協議会解散を決定
2004年10月31日 合併協議会廃止
東松山市・東秩父村飛び地合併
2006年 東秩父村が当市との飛び地合併を考えていると報道される。
2008年4月23日 東秩父村議会が当市との飛び地合併の考えをまとめ、当市への編入合併推進特別委員会を発足
2008年7月7日 東松山、滑川、東秩父の3市町村議で比企地域合併推進議員連絡協議会を8月22日に設置する方針を決めた。
2009年9月17日 東松山、滑川、東秩父の比企地域合併推進議員連絡協議会を解散決定。
市長:森田光一(2010年8月5日就任、4期目)
2021年4月1日現在、職員数は812名(特別職・再任職員含む)。
行政職組織(議会、市民病院事務部等を含む)11部・45課、医療職組織2部・16科。
公平委員会事務局(監査委員事務局と兼務)
市民活動センター(平野・大岡・唐子・高坂・高坂丘陵・松山・野本の7施設)
市野川浄化センター(公共下水道終末処理施設)
高坂浄化センター(公共下水道終末処理施設)
東松山市子育て支援センター・ソーレ
東松山市子育て支援センター・マーレ
厚生労働省川越公共職業安定所東松山出張所(ハローワーク東松山)
消防署(東松山消防署)
消防分署(松山北・高坂)
当市が1997年より事業中の、東松山駅東口とその周辺の再開発事業。2001年度より工事が開始され、2010年春に完成。旧バス車庫や、ぼたん通りの東西には民間資本によって2つの再開発ビルが建設される計画だったが、西側は不景気による業務不振を理由に業者が計画から撤退したため、暫定的に公園と駐車場として整備されたが、2019年にアパホテルが建設された。その他、埼玉県道249号東松山停車場線(東松山駅東口-東松山駅入口交差点)を13mから22mに拡幅、また東松山駅前を南北に縦貫する「都市計画道路松山第一小学校通線」(神明町-箭弓町)を現在の一方通行から22mへ拡幅する工事などが将来予定されている。
市の川特定土地区画整理事業地内を含めた55haの地域に、良好な住宅地を供給し地域内の福祉施設や教育施設と連携しながら整備を行う事として2006年度に事業化された。当市が施行し、まちづくり交付金の助成を受けている。
市の川特定土地区画整理事業(東松山市市の川特定土地区画整理組合/1991年-事業中)
市の川土地区画整理組合が施行中の26.1ha区画整理事業。当市街地を迂回する環状道路の1つである都市計画道路市の川通線を中心に良好な住宅地を供給することを目的として造成されている。
高坂駅東口第一土地区画整理事業(東松山市/1994年-事業中)
市が1994年度-2018年度目処に、事業中の高坂駅東口とその周辺70.8haの土地区画整理事業。隣接地域には高坂駅東口第二地区特定土地区画整理事業が行われているため、それに合わせた東口駅前広場の設置や、高坂駅と第二地区を結ぶ都市計画道路高坂駅前通線や高済寺前通線の拡幅、高坂駅東口周辺への商業集積などが中心に計画されている。
第一土地区画整理事業(計画中)
松葉町3,4丁目、美土里町区域の土地区画整理事業。
東部土地区画整理事業(東松山市/1971年-1978年)
高坂丘陵土地区画整理事業(住宅・都市整備公団/1977年-1987年)
中部第一特定土地区画整理事業(東松山市中部第一特定土地区画整理組合/1980年-1987年)
東平第一特定土地区画整理事業(東松山市東平第一特定土地区画整理組合/1980年-1987年)
高坂駅西口土地区画整理事業(東松山市/1981年-1990年)
松本町土地区画整理事業(東松山市松本町土地区画整理組合/1991年-1999年)
箭弓町三丁目土地区画整理事業(東松山市/1991年-2006年)
高坂駅東口第二特定土地区画整理事業(都市再生機構/2001年-2013年)
葛袋土地区画整理事業(東松山葛袋開発株式会社/2012年-2014年)
藤曲土地区画整理事業(藤曲他地区開発共同企業体/2015年-2016年)
以下の区画整理事業は、地域住民の反対や事業が長期に渡ることなどから凍結・休止された。
和泉町区画整理事業(東松山市/1993年-事業凍結)
松葉町一丁目区画整理事業(東松山市/1996年-事業休止)
定数:21人
任期:2019年5月1日 - 2023年4月30日
選挙区:西第12区東松山市・川島町・吉見町選挙区
定数:2人
任期:2019年4月30日 - 2023年4月29日
執行日:2019年4月7日
選挙区:埼玉10区(東松山市、坂戸市、鶴ヶ島市、比企郡)
任期:2021年10月31日 - 2025年10月30日
投票日:2021年10月31日
当日有権者数:328,163人
投票率:58.19%
当市では、明治維新直後から旧松山陣屋士族によって松山製糸工場(現:日本シルク)に代表されるような企業が盛んに起こされた。重工業の進出は1940年(昭和15年)にヂーゼル機器(現:ボッシュ)が当市に同社初の工場を設置したことに始まる。現在においてもボッシュ東松山工場は同社の日本国内における中心的な工場で、この工場の誕生によって自動車機器(現:ボッシュに統合)などのボッシュ関連会社が市内に多く設置され、当市の経済に大きく関わることになった。
高度成長期になると、1975年に関越自動車道東松山インターチェンジが開通し、新郷地区に東松山工業団地が造成されるなど、交通アクセスを生かした工場の進出が進んだ。当市は埼玉県のほぼ真ん中で県内各地に向かう幹線道路が集まる場所であり、また広域アクセスにおいても関越自動車道に加え、首都圏中央連絡自動車道(圏央道)に近いことから、近年では物流拠点として開設する企業が目立っており、2014年に完成した葛袋産業団地(坂東山)の分譲が好評だったことから、さらに今後5年間で石橋、松山、宮鼻、大谷地区に工業団地を新設すると発表した。
伊田テクノス(ゼネコン)
ジャパンカーゴ(すかいらーくグループ物流輸送)
松栄ガス(都市ガス供給)
東松山ケーブルテレビ(ケーブルテレビ局)
野口精機(精密部品)
関口産業(自動車部品)
マミーマート(スーパーマーケット) - 本社登記のみで実質的な本社はさいたま市
ボッシュ東松山工場(旧:ゼクセル松山工場→ボッシュ東松山第一工場)
東松山第二工場(旧自動車機器)は閉鎖された。
大倉工業埼玉工場、東松山製版工場
ヤマト運輸東松山主管支店(旧:西埼玉主管支店)
ジェービーエス東松山センター(ビックカメラグループ埼玉物流センター)
アキム 本社工場
SGリアルティ東松山 - 佐川グループとしては国内2番目の大きさ
しまむら東松山商品センター - しまむらの物流センターとしては最大規模
ヤオコー東松山デリカ・生鮮センター
東和アークス東松山工場・石油部
古くから比企地方の中心都市として商業が栄えた土地で、スーパーマーケット「マミーマート」は当地で創業した八百清が発祥である。また、比企郡小川町で発祥した「ファッションセンターしまむら」のチェーン1号店や、「日本マクドナルド」の社員フランチャイズ1号店があった。このように市内からチェーン展開が始まった企業も多く、東松山商圏を形成している。また、市外への買い物先は川越市や東京都内(池袋)といった東武東上線によって結ばれている都市が主にあげられる。
東松山駅東口から市役所周辺にかけての地区は商業施設や商店街が密集しており当市の中心地区となっているエリアである。商店街もぼたん通り商店街・まるひろ通り商店街・材木町商店街・一番街商店街と数多く存在している。近年では買い物環境の変化により、かつては市内で一番賑やかだった材木町周辺の商店街は衰退しつつあり、より東松山駅に近いエリアに集約される傾向がある。
高坂駅西口周辺においては周辺大学に通学する学生人口が多いことから単身者向けの店舗が多い傾向にある。これは学生は自動車を所有してない割合が高い事から郊外店の影響を受けにくい傾向にあり、これが高坂駅西口周辺が学生街としての独特の商圏を形成する結果となっている。
市内では国道407号東松山バイパス沿い周辺にロードサイド型店舗が集積している。特に小松原町〜新宿町にかけての区間、及び、あずま町周辺などに集中する。現在その代表的存在ともいえるのは2010年にオープンした『ピオニウォーク東松山』で、120店以上の店舗で構成される埼玉県中部地域最大規模のリージョナル型(広域型)ショッピングモールとして、市内外から人が集まる場所となっている。
ピオニウォーク東松山(あずま町)
ビバモール東松山(神明町)
ライフガーデン東松山(あずま町)
シルピア(松葉町)
関越自動車道 高坂サービスエリア(大字田木)
丸広百貨店東松山店(材木町)
アピタ東松山店(あずま町、ピオニウォーク内)
西友東松山店(小松原町)
松山町店(松山町)
高坂店(元宿)
松風台店(松風台)
沢口町店(沢口町)
生鮮市場TOP東松山店(神明町、ビバモール内)
東松山新宿町店(新宿町)
東松山シルピア店(松葉町、シルピア内)
砂田店(砂田町)
新郷店(大字新郷)
東松山東平店(大字東平)
フードスクエアカスミ東松山店(あずま町、ライフガーデン内)
ロピア東松山セキチュー店(あずま町)
MEGAドン・キホーテ東松山店(大字石橋)
業務スーパー東松山店(松葉町)
ジェーソン東松山店(松本町)
ケーズデンキピオニウォーク東松山店(あずま町)
ヤマダ電機テックランド東松山店(山崎町)
カインズホーム東松山高坂店(あずま町)
セキチュー東松山高坂店(あずま町)
スーパービバホーム東松山モール店(神明町、ビバモール内)
1960年頃に市内には「松山映画劇場」(松映)と「松山銀映劇場」(銀映)の2つの映画館があり、松映は近接では唯一の新作映画が上映されており、1990年頃建て替えられ「東松山シネママリオン」と改称、東武東上線沿線では池袋・川越と並んで従来型映画館が残る街であったが、単館映画館だったこともありシネコンブームの波に押され2004年頃に閉館した。一方の銀映は芝居小屋だった松林座が発祥で、晩年は映画館となりB級映画や型落ち作品が主に上映されていたが1961年に火事で焼失し閉館した。
現在の最寄り映画館は車・交通機関共に若葉駅そばのワカバウォークにあるユナイテッドシネマわかば(鶴ヶ島市)である。
その他近隣では距離順にこうのすシネマ(鴻巣市)、熊谷市のシネティアラ21(熊谷駅直結)とイオンシネマ熊谷などがある。
かつては旧協和銀行、旧埼玉銀行、旧さくら銀行(太陽神戸銀行時代から存在)、旧西武信用組合、旧小川信用金庫もあった。旧協和銀行は旧埼玉銀行との合併に伴いあさひ銀行となった後、窓口業務は旧あさひ銀行東松山支店(現・埼玉りそな銀行東松山支店)と、旧あさひ銀行東松山駅前支店と2行あったが、東松山支店に統合された後、東松山駅前支店の建物は残り埼玉りそな銀行のATMコーナーとして利用されていたが、東松山駅構内にATMが設置されたため現在はATMは撤去され建物だけが残されている。
また旧さくら銀行東松山支店は1998年に旧あさひ銀行に事業譲渡して閉店後、跡地は公園となっている。
旧西武信用組合は神明町に支店があったが、経営破綻により解散した1999年に業務を旧あさひ銀行東松山支店が継承し、支店施設は売却された。
埼玉縣信用金庫東松山支店は以前東松山駅西口にあったが、旧小川信用金庫から営業譲渡を受けた後、小川信用金庫東松山支店の建物であった場所(丸広百貨店東松山店前)に移転している。
武蔵野銀行(2店)
東和銀行(4店)
埼玉中央農業協同組合 本店ほか
宮城県東松島市 - 2015年(平成27年)11月7日友好都市提携