土佐電気鉄道
81系統 桟橋車庫 - はりまや橋 - 宝永町 - イオンモール高知 - 中秦泉寺 - 南はりまや橋 - 桟橋車庫
桟橋車庫 - はりまや橋 - 県庁前
※[]囲みの数字は、1993年に導入された路線番号。
[1]新屋敷線(桟橋車庫→鏡川大橋→はりまや橋→帯屋町→愛宕一丁目→小津高校前→城西中学校前→新屋敷→小津高校前→愛宕一丁目→帯屋町→はりまや橋→桟橋車庫)
[11]高知駅 - 県庁 - 新屋敷線(高知駅→堀詰通→県庁→円満橋→城西中学校前→新屋敷→愛宕→北本町一丁目→高知駅前→はりまや橋→桟橋車庫)
[51]室戸岬・甲浦線(桟橋車庫 - はりまや橋 - 南国バイパス - 野市 - 安芸 - 井ノ口通 - 奈半利 - 室戸 - 室戸岬 - 野根 - 甲浦岸壁 - 甲浦車庫)
越知線( - 加茂 - 下山 - 越知)
大栃線(県庁前 - はりまや橋 - 電車軌道 - 後免駅前 - へんろ石 - 山田駅 - 神母木 - 美良布 - 土佐高尾 - 大栃)
久礼野線(前浜車庫・桟橋車庫 - 愛宕 - 正蓮寺 - 小坂峠 - 久礼野)
西川線(桟橋車庫・県庁前 - はりまや橋 - 南国バイパス - JA高知病院 - 後免町 - 野市龍河洞通 - みどり野団地 - 山北 - 中西川 - 高畔)※JA高知病院を起終点とする系統は山南・役場前経由で運行。
西川・岸本線(高畔 - 中西川 - 富家通 - 役場前 - 岸本)
[72]行川線(はりまや橋 - 朝倉 - 踏切 - 米田 - 宗安寺 - 行川)
野市・龍河洞線(JA高知病院 - 後免町 - 野市龍河洞通 - 龍河洞)
[60]介良・後免線(桟橋車庫・県庁前 - はりまや橋 - 高須 - 中野団地 - 住吉野 - 竹中 - 後免町)
[64]岩屋線(県庁前・桟橋車庫 - 南国バイパス - 古川 - 本江田橋 - 横堀団地 - 岩屋)
白木谷線(後免町 - 大津領石通 - 笠ノ川 - 白木谷)
新改線(県庁前・桟橋車庫 - 知寄町二丁目 - 大津バイパス - 笠ノ川 - 領石 - 南国オフィスパーク - 新改)
若宮線(山田百石車庫 - 山田駅 - 山田西町 - 新改 - 若宮)
竹林寺線(高知駅 → はりまや橋 → 知寄町二丁目 → 青柳橋西詰 → 竹林寺 → 牧野植物園前 → 竹林寺 → 南吸江 → はりまや橋 → 高知駅)
学芸高校線(横町経由・朝倉新道経由)
蒔絵台線(県庁前 - 南はりまや橋 - 六泉寺トンネル - 蒔絵台 - 六泉寺トンネル - 桟橋車庫)
桜ヶ丘団地線(県庁前・桟橋車庫 - はりまや橋 - 高知駅前 - 日赤前 - 中秦泉寺 - 北秦泉寺 - 桜ヶ丘団地)
[10]東秦泉寺線(桟橋車庫 - はりまや橋 - 帯屋町 - 中秦泉寺 - 東秦泉寺 - 農協前)
浦戸循環線(高知駅 - はりまや橋 - 知寄町二丁目 - 中央市場前 - 十津 - 浦戸大橋 - 花海道 - 長浜出張所 - 瀬戸 - 横浜 - 桟橋通五丁目 - はりまや橋 - 高知駅)※高知県交通と共同運行
桟橋 - 旭駅 - 岸壁 - 県庁線(桟橋車庫 → 鏡川大橋 → はりまや橋 → 旭駅、旭駅 → はりまや橋 → 桟橋通五丁目 → 岸壁 → 九反田 → はりまや橋 → 電話局前 → 県庁前)
[63]東高校線(桟橋車庫・県庁前 - 知寄町二丁目 - 卸商団地前 - サンピア前 - ぢばさんセンター - 東高校)
千屋崎線(桟橋車庫 - はりまや橋 - 南吸江通 - 稲生 - 千屋崎 - 竹中 - 後免町)
県庁前 - 天神橋 - 桟橋車庫
岸壁 → 桟橋車庫
旭駅通 → はりまや橋 → 桟橋車庫
桟橋車庫 → 鏡川大橋 → はりまや橋 → 鏡川橋 → 朝倉(大学前)
万々線(吉田町経由・県庁経由)
戸板島線(後免町 - 野市龍河洞通 - 大日寺 - 戸板島 - 山田駅 - 山田百石車庫)
[77]立田・山田線(後免町 - 立田山田通 - 神通寺 - 山田駅 - 山田百石車庫)
[80]空港 - 種崎線(高知空港 - 久枝通 - 黒潮ライン - 火除通 - 窪一 - 千松公園入口 - 種崎)
高速路線に使用されている車両は、ほとんどが日野車であるが三菱車も存在している。車番はナンバープレートの一連指定番号をそのまま使用している。
一般路線に使用されている車両は、日野車と三菱車が半々程度存在している。いすゞ車は1976年以降皆無だったが、2001年に岩手県交通からボンネットバスの廃車を購入して復元(2001号、土佐電ドリームサービス籍)したものが、2009年5月に個人に売却されるまで1台存在していた。路線車のライフサイクルは25年 - 30年程度と非常に長く、2006年頃までモノコックバスが多数残存していた。しかし経年劣化はいかんともしがたく、2011年3月にモノコック車は全廃となり、スケルトンタイプの経年車も廃車が進んでいる。
近年はこうした経年車の置き換えを進めるため、子会社の土佐電ドリームサービスとともに京阪バスや阪急バスなどからの譲渡車を導入し、現在も増備されている。
なお、モノコック車の中には方向幕がLED式に改造されているものも存在するが、行先表示が幕式だったとき系統廃止になっても幕の交換をあまりせず系統追加の場合もそのまま継ぎ足していたためコマ数が100を超える車両がほとんどだった(最大187コマ)。そのことと系統が複雑なせいか上りのバスは幕の巻取りに時間が掛かるため、単に「はりまや橋」、「はりまや橋・桟橋車庫」、「桟橋車庫」、「県庁前」の表示を見かけることが多かった。また市内路線専用で整理券器、運賃表示機を装備しない単区間仕様の車両もあった。
路線車と貸切車の車体の塗装はそれまで「銀バス」と呼ばれた銀色一色から昭和20年代末に一畑電気鉄道(現在の一畑バス)の塗り分けを参考にし白地に屋根と中央部のラインが緑、下部をあずき色に決めた。現在でもある貸切車の「尾長鳥」のエンブレムは1955年に採用された。路線車は現在の塗装になったのは1966年新屋敷線がワンマン運転を開始した際に採用され、順次他路線がワンマン化されるのに伴い変更された。貸切車と区別するため中央部のラインが青でそのライン上に「土佐電気鉄道」の社名表示があり、そのため年配者から「青バス」の愛称で親しまれている。1980年代後半に青から現在の緑に変更し、社名表示も後下部に変更となった。2010年7月から路線用の22号車が白をベースに緑と黄緑のラインが入った新塗装となった。
バスについては高知市内均一区間を除いて初乗り130円(小児70円)円の対キロ区間制で、ICカード「ですか」採用後は基本的に全路線で整理券が発行される。高知市内均一区間は200円(小児100円)である(2014年4月1日改定)。
はりまや橋を中心に知寄町三丁目、青柳橋西詰、北秦泉寺廻し場、桟橋通五丁目(桟橋車庫)、旭駅前通の各相互間
航空代理事業(全日本空輸高知地区総代理店)
旅行業(2008年に土佐電トラベルサービス社を合併。なお店舗名は従来通り)
有限会社あおやぎ総合保険(高知市で保険代理店を運営)
株式会社ですか(議決権割合で60%を出資、ICカード「ですか」に関連する業務を運営)
土佐グリーンパワー株式会社(出光興産などとの合弁会社で、議決権割合で25%を出資。高知市で未利用材を利用した木質バイオマス発電所を運営する予定(現在建設中))
株式会社トサデン商事(高知市でドコモショップ高知東店を運営)
株式会社土佐電ビルサービス(はりまや橋観光バスターミナルの指定管理者)
土電ハイヤー株式会社(かつては子会社で、売却により資本関係はなくなったが現在も関係性が強い)
不二観光バス株式会社(かつて大阪府門真市に本社を置いていた貸切バス事業者。ミツワグループ傘下のアクロス観光バスに事業譲渡。後に再度事業譲渡により東京バスグループ入りし、社名をアクロス大阪バスに改めた)
(50音順)
後免線の一条橋 - 清和学園前間は最も駅間の短い区間として2006年のフジテレビ系FNS26時間テレビにて紹介された。一方で、デンテツターミナルビル前 - はりまや橋間の方が短いともいわれている(営業キロはどちらも0.1km)。
映画『鬼龍院花子の生涯』にストライキ中の土佐電鉄が登場する。
2006年から毎年5月3日の憲法記念日の前後数か月間にわたり、市民団体「平和憲法ネットワーク高知」など数団体が費用を負担し、憲法9条と憲法25条の遵守を呼びかける文言を表示した広告電車を1両運行した。2013年にはこれに加え、「高知憲法会議」など別の数団体の費用負担により、同様の趣旨の広告電車をもう1両運行したが、2014年は「『憲法を守ろう』という広告は意見広告ではないのか、との抗議が電話やメールで数件ずつ寄せられた。この電車を批判するブログが見つかった」として、運行は中止となった。市民団体や有識者は同社の動きに反発し、運行再開を求めている。