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けんちょう
けんちょう(「けんちょう煮」「けんちょう炊き」とも)は山口県の郷土料理の一つである精進料理。
薄切り(銀杏切りが多いが、短冊切りの場合もある)の大根および人参と、崩した豆腐を油で一緒に炒め、醤油、みりん、日本酒、砂糖などで味付けして汁気がなくなるまで煮含めたもの。
大根・人参と豆腐が基本の具材だが、具に油揚げ、さといも、こんにゃく、こぼうなどを入れたりすることも多い。また、干しシイタケなどだしの出るものを入れたり、味付けにだし汁(またはだしの素)を加えることも少なくない。鶏肉が加わることや、味噌仕立ての味付けとする地域もある。
山口県のほぼ全域で食されている(逆に山口県外で目にする機会は少ないが、愛媛県にはけんちゃという類似料理がある)が、料理店等で供されることは少なく、大根が大量に出回る冬場の家庭料理の一つとされる。できあがり直後よりも、できあがってしばらくしたもの(一晩おいたものなど)を温め直したものの方が大根と豆腐に味がなじんで美味とされ、当地では季節になると大量に作って惣菜の一つとして食卓に上る機会も多い。
けんちょうを汁気の多いまま仕上げて「けんちょう汁」として食す地域もある。全国的に知られている、けんちん汁とは具材も料理名の語感も類似しているが、両者の関連は不明(けんちん汁は神奈川県鎌倉が発祥とされている)。
山口けんちょうマンは2009年に山口市物産事業者連絡協議会が公募した山口市の特産品アイデアをもとに創作された料理で、けんちょうを小麦粉と米粉で作られた皮で包んだ料理。山口市内の道の駅で販売されているほか、山口市内の学校給食のメニューとして上ることもある。
花房端連
花房 端連
花房 端連(はなぶさ まさつら、1824年8月26日(文政7年8月3日) - 1899年(明治32年)4月7日)は、日本の武士(岡山藩士)、明治期の実業家で、政治家・初代岡山市長である。始め七太夫と称した。旧姓は徳田。号は蘭堂。
備中国吉備郡真備町(現・岡山県倉敷市真備町)の出身。岡田藩士徳田尚二の二男として生まれ、岡山藩士花房義考の養子となる。1877年、第二十二国立銀行を設立。のち岡山紡績会社の経営にあたる。岡山商業会議所・山陽鉄道会社・岡山積金会社などの発起人または顧問。1889年、岡山市長。
和歌及び書画を能くする。
長男 花房義質(外交官・枢密顧問官)
二男 松田重直(海軍少匠司、造船技官)
三男 花房直三郎(内閣統計局長)
岡山県立記録資料館に「記録資料館所蔵花房端連・義質関係資料」が所蔵されている。
内史
内史(ないし)は古代中国の官職名。首都近辺の長官である。
『漢書』百官公卿表上によれば周の官であり、秦、前漢もそれを引き継いだ。首都及び近辺の県を統治した。県を統治すると言う点では郡と同様だが、人口が多く、役所が首都にあり、前漢においては中央官庁の一つとして数えられた。官秩は二千石であった。
秦が滅び項羽が諸侯を立てると、秦の内史の管轄は塞国と雍国に分割されて塞王司馬欣と雍王章邯が封建された(紀元前206年)。しかし彼らは漢王劉邦によって征服され、劉邦は高祖2年(紀元前205年)に塞国を渭南郡と河上郡、雍国を中地郡とした。更に高祖9年(紀元前198年)、渭南郡、河上郡、中地郡を内史の管轄に戻した。
景帝前2年(紀元前155年)に内史は左右に分割され、渭南郡と中地郡は右内史、河上郡は左内史となった。更に武帝の太初元年(紀元前104年)に右内史の渭南郡だった地域は京兆尹と改名され、中地郡だった地域は右扶風となった。左内史は左馮翊と改名された。この元は内史であった京兆尹、右扶風、左馮翊およびその地域を三輔と言う。漢王朝の官としての内史はここで廃止された。
一方、前漢において各地に封建された諸侯王の国にも内史が置かれ、諸侯王の国の都とその近辺を統治した。漢の内史が改名された後も諸侯王の内史は改名されなかった。成帝の綏和元年(紀元前8年)、当時の大司空何武が諸侯王の国において実質的な治民官となって権力が重過ぎる内史を廃止することを進言して裁可され、内史が廃止されて諸侯王の相(諸侯相)が民を治めるようになった。
その後、西晋武帝の太康10年(289年)になり、諸侯相は内史と改名され、内史の名称が復活した。
沼津市立香貫小学校
沼津市立香貫小学校(ぬまづしりつ かぬきしょうがっこう)は、静岡県沼津市にある公立小学校。
1969年12月1日 - 沼津市立第三小学校からの独立が決定
1970年4月1日 - 沼津市立香貫小学校創立開校。当初は、第三小の校舎を使用
1971年8月1日 - 第1棟校舎落成
1972年3月31日 - 体育館落成
1972年8月5日 - 第2棟校舎落成
1973年7月22日 - プール竣工式
1979年3月20日 - 小プール完成
2003年3月 - 体育館裏に、児童の手作りビオトープが完成
2011年2月7日 - 校舎耐震工事完了
松本拓也 - サッカー選手
崔孝鎭
崔 孝鎭
崔 孝鎭(チェ・ヒョジン、Choi Hyo-Jin、최효진、1983年8月18日 - ) は、大韓民国出身の元サッカー選手。元韓国代表。現役時代のポジションはディフェンダー、ミッドフィールダー。
延喜小学校、中東中学校、中東高等学校、亜洲大学校を経て仁川ユナイテッドFCに入団。
2007年、浦項スティーラースへ移籍。同じ右サイドを得意とする呉範錫とのポジション争いに敗れ、ベンチ要員になることもあった。
しかし、呉が横浜FCへ移籍したため、再び出番を掴み、同年のKリーグ優勝に貢献する活躍を見せた。2010年はFCソウルに所属するが、2011年から2012年までの2年間は兵役の為、尚州尚武フェニックスに所属する。2012年9月10日、兵役期間終了に伴い、FCソウルへ復帰。
2008年5月、2010年FIFAワールドカップ・南アフリカ大会・アジア3次予選・ヨルダン戦に臨む韓国代表に初招集され、同年6月14日のタジキスタン戦で代表デビューを飾った。2010年8月11日のナイジェリアとの親善試合で代表初得点を記録。その後もコンスタントに招集され、AFCアジアカップ2011のエントリーメンバーに選出された。
韓国代表の右サイドハーフ。172cmと小柄ながらも積極的な突破から“タンク"と称される。
浦項スティーラースのセルジオ・ファリアス監督から「韓国最高のMF」と評価された。
2008年6月14日 - A代表初出場 - タジキスタン戦
2007年、2010年、2012年 - Kリーグ優勝
2008年 - 韓国FAカップ優勝
2009年、2010年 - ピースカップ優勝
2009年 - アジアチャンピオンズリーグ優勝
崗廈駅
2022年12月3日 (土) 01:30 (UTC) green
崗廈駅(こうかえき)は中華人民共和国深圳市福田区に位置する深圳地下鉄羅宝線(1号線)の駅。
島式ホーム1面2線の地下駅。出口はA~Dの4つある。
当駅は福華路と彩田路の交差する交差点の真下に位置する。ホテルや商業施設が密接している。
2004年12月28日 - 開業。
green羅宝線(1号線)
ドコモパシフィック
DOCOMO PACIFIC, INC.
ドコモパシフィック(DOCOMO PACIFIC, INC.)は、アメリカ合衆国・グアム及び北マリアナ諸島の電気通信事業者。現在はNTTドコモの完全子会社。
元々はグアムでGSM方式による携帯電話事業を行っていたGuam Wireless Telephone Company, LLC.(グアムワイヤレス、ブランド名は「HafaTEL」)と、同じくグアム・サイパンでCDMA方式による携帯電話事業を展開していたGuam Cellular & Paging, Inc.(グアムセルラー、ブランド名は「Guamcell Communications」及び「Saipancell Communications」)の2社が前身。
2006年3月にNTTドコモが、新たに設立した投資持株会社を通じてグアムセルラーを完全買収し、さらにグアムセルラーがグアムワイヤレスの営業譲渡を受ける形で両社を統合することを発表し、最終的に同年11月に米国連邦通信委員会(FCC)による買収承認が下りたことで正式にNTTドコモ傘下入り。2008年10月にはグアムセルラーの社名を現在の「ドコモパシフィック」に変更し現在に至る。
NOKIA、モトローラ、HTC、BlackBerryといった機種を扱っている。またその他にポケットベルも扱っている。
2010年9月からはNTTドコモの国際パケット定額サービスの「海外パケ・ホーダイ」の対象事業者となっている。
2013年5月には、グアム島内でケーブルテレビ・ISP事業を行っているMCV社を買収・統合し、携帯電話・CATV・固定電話等を提供する総合通信事業者となった。
元々旧グアムワイヤレス・グアムセルラーが運営していたGSM/CDMA方式のサービスに加え、2008年7月からW-CDMA方式によるサービスも開始した。なおW-CDMAサービスの周波数帯としては850MHz帯を使用するため、日本国内で販売されている携帯電話でW-CDMAによるローミングサービス(WORLD WING)を利用するためには850MHz帯に対応した端末が必要となる点に注意が必要。現在はグアム島ほぼ全域で利用が可能となっている。
なお、従前からのGSMは、1900MHz帯がメインだが、850MHz帯も採用している。
2012年10月4日には、グアム島内でLTEによるサービスを開始した。なおLTEでは700MHz帯を利用しているためローミング開始が遅れたが、2014年9月現在はWORLD WING クラス5対応機種に限りローミングが利用可能となっている。2016年12月からはVoLTE国際ローミング対応機種に限り、VoLTEによる通話が可能になっている。
2018年10月1日、他社も含め島内におけるGSMサービスを終了。
2019年3月、本社内に第5世代移動通信システム(5G)向けの検証環境「ドコモ5Gオープンラボ GUAM」を開設。同年10月29日にはマリアナ諸島の携帯電話事業者として初となる5Gの商用サービスを開始した。ちなみにドコモ本体での5G商用サービス開始は翌2020年3月のため、ドコモパシフィックが先んじたことになる。
2007年9月にはグアムにおけるiモードのローミングサービスを開始、10月にはドコモプレミアクラブの優待サービスも開始している。
2009年12月9日より、NTTドコモが日本で提供しているiチャネルサービスを、ドコモパシフィック社の契約者向けにグアムおよびサイパンで「MAX CHANNEL」として提供を開始した。提供される情報として、世界のニュース・スポーツ、フィリピンのニュース・芸能、および世界の技術情報などの情報をプッシュ型で配信する。
ドコモの子会社ではあるが、ソフトバンクモバイルの世界対応ケータイ(GSMの他、UMTS850MHzを含む。GSMは他社へのローミングも利用可能)、KDDI・沖縄セルラー電話のau世界サービス(LTE・GSM・UMTS850MHz、LTEはVoLTE対応機種の場合VoLTEにも対応)、イー・モバイルの国際ローミング(GSM)を受け入れている。
以前はKDDI・沖縄セルラー電話のグローバスパスポートCDMA(ただし、グアムではWIN機でのCDMAローミング利用は不可。サイパンはWIN機・CDMA2000機の何れの端末でも利用可能)のCDMAローミングにも対応していたが、CDMAサービスは2010年12月31日をもって終了したため、グアムにおける「グローバスパスポートCDMA」によるローミングは、他事業者の周波数帯に対応しているA5505SA利用時を除き終了。なおA5505SAも、2012年7月22日にCDMA 1Xサービスが事実上終了するのに伴い利用不可となる。
日米構造協議
日米構造協議(にちべいこうぞうきょうぎ、Structural Impediments Initiative SII)は、日米貿易摩擦を背景にアメリカと日本の間で、日米貿易不均衡の是正を目的として1989年から1990年までの間、計5次開催された2国間協議である。1993年に「日米包括経済協議」と名を変え、1994年からはじまる、「年次改革要望書」「日米経済調和対話」への流れを形成した。
アメリカの対日貿易赤字を食い止めるため円安ドル高是正を図った1985年のプラザ合意であったが、プラザ合意以降の円高にあっても日本企業は合理化や海外への工場移転などで高い競争力を維持していたために、アメリカの対日赤字は膨らむ一方だった。そんな中、アメリカ議会は相手国に対する強力な報復制裁を含めた新貿易法・スーパー301条を通過させ、政府に対し対日強行措置を迫っていた。当時の国際貿易問題は通常「GATT」(WTOの前身)で協議されていた。
日米貿易摩擦解消のため、アメリカ合衆国財務省が「日米構造協議」を立案しアメリカ合衆国通商代表部が実際の折衝にあたった。1989年7月14日の日米首脳会談の席上、ジョージ・H・W・ブッシュ大統領が宇野宗佑総理大臣に提案し実現した。プラザ合意以降の円高ドル安の中にあってもアメリカの対日赤字が膨らむ要因は、日本の市場の閉鎖性(非関税障壁)にあるとして、主に日本の経済構造の改造と市場の開放を迫る内容となっている。(1990年1月31日にベルン行われた非公式会議で判明したアメリカの日本に対する要求は、優に200項目を超える膨大な量で構成されている。)
日米構造協議以前にも「MOSS協議(市場分野別個別協議)」や「日米円ドル委員会」などの日米2国間での貿易交渉は度々行われてきたが、個別品目や為替などに範囲を限定したものであった。しかしながら、商習慣や流通構造などの国のあり方や文化にまで範囲を広げる交渉は日米構造協議がはじめてであった。
協議は1990年4月6日に中間報告をとりまとめ、同年6月28日に最終報告をとりまとめた。また、「日本構造協議最終報告」に盛り込まれた両国の経済構造改善策について進展状況を点検するために、1990年10月から1992年7月までに4回にわたるフォローアップ会合を行った。
「Structural Impediments Initiative」は、正確には「構造障壁イニシアティブ(主導権)」と訳すべきであり、日本政府が「イニシアティブ(主導権)」を「協議」と誤訳したところには背景に政治的な意図が働いているとの指摘がある。
最終報告の中でアメリカは、「(日本は)輸出につながる産業分野への投資より、公共分野に投資するほうが賢明」であるとし、日本に対しGNPの10%を公共事業に配分することを要求した。海部内閣はこれに応え、10年間で総額430兆円という「公共投資基本計画」を策定した。しかしその後、アメリカ側から「日本の対外黒字の増加を考えれば、公共事業の目標の上積みが必要」との要望があったため、1994年に村山内閣で計画が見直され、社会資本整備費としてさらに200兆円を積み増しし、総投資額は630兆円を計上している。
この投資行動が箱物行政を生み出し、現在の日本の財政難の遠因であるとの指摘がある(しかし、純債務で見れば日本は財政難ではないという意見もある)。具体例としては、運輸省がこれ以上の地方空港は不要とする航空会社の意見を無視して、事業費消化のために「総滑走路延長指標」を用いて、日本の空港を乱立させたことが挙げられる。
このアメリカの要請の背後には、世界に流出する多額のジャパン・マネーがドルの影響力を希薄化させていることを懸念し、ジャパン・マネーを日本国内に閉じ込める狙いがあった。一方、日本の慢性的な対米貿易黒字に対して、国富と雇用を奪われた米国が、外需主導ではなく 内需主導成長を求めたとも言われている。
地価の高騰が企業の担保価値を莫大なものとしたことと円の高騰が、アメリカの不動産投資に日本から大量の資金を流れ込ませていた。またその担保価値を利用し、日本企業が比較的容易に海外投資を行っていたことが日本企業の競争力を高めていた。そこで地価高騰の背景としてアメリカが着目した点が、日本の土地税制であった。日本の農地の保有税が宅地の80分の1であることが、資産として土地を保有しやすい状況を生み出し、地主が売り渋る。その間も地価が上がり続けるという悪循環があった。
結果として、宅地開発推進や効率的な土地利用の妨げになっていると考え、この点を軸に、日本に問題点として是正を要求したが、これは日本の経済学者が長年に渡って主張していた内容でもあったものの、農家や地主を中心とした自民党長期政権の支持基盤に対する配慮や、選挙・利権・政治資金源に関わるため、長年是正されなかった問題であった。
大型店を規制していた大規模小売店舗法だが、最終報告に対する日本のコミットメント(責任をもって関わっていくこと)を反映し、大型店の出店調整期間の上限が1年半に設定された。また1994年には、1,000平方メートル未満の出店が原則自由とするなどの改正が行われた(トイザらス協議)。
その後、2000年に大規模小売店舗法は廃止され、大規模小売店舗立地法が制定された。結果的に郊外に駐車場を備えた大型ショッピングセンターが次々に出来たため、地方都市中心部の商店街に顧客が来なくなった。各地の駅前にシャッター通りを相次いで発生させたとの指摘がある。
第1回日米構造協議で指摘された問題点に対し、日米両国が採っていくべき措置とする以下のコミットメントが最終報告でなされた。
貯蓄・投資パターン
→公共投資拡大のため、今後10年間の投資総額として430兆円を計上
→土地の有効活用のため、土地税制の見直し
→大規模小売店舗法の規制緩和
→独占禁止法の厳正化と公正取引委員会の役割強化
→企業の情報開示を改善
→消費者および産業界に対する内外価格差の実態の周知
貯蓄・投資パターン
→財政均衡法の目標達成年次をくりのべても赤字解消に努力
→税制上の措置による貯蓄や投資の奨励
→海外からの投資に対する開放を維持
→過大な役員報酬の抑制
→輸出規制の撤廃
R&D(研究・開発)・科学技術
→研究開発の強化およびメートル法の採用促進
→輸出振興策に予算を計上
労働力の訓練・教育
→高校の数学、理科の学力向上をはかる
1989年
7月2日:非公式協議(ニューヨーク連銀)
7月14日:日米首脳会談(パリ)で日米構造協議開催を発表
9月4日:第1回日米構造協議(東京、~ 5日)
11月6日:第2回日米構造協議(ワシントン、~ 7日)
1990年
1月31日:日米構造協議非公式会議(ベルン)
2月22日:第3回日米構造協議(東京、~ 23日)
3月20日:日米構造協議非公式会議(ワシントン)
4月2日:第4回日米構造協議(ワシントン、~ 5日)
4月5日:「日米構造協議中間報告」発表
5月23日:日米構造協議非公式会議(ハワイ、~ 24日)
6月25日:第5回日米構造協議(~ 28日)
6月28日:「日本構造協議最終報告」発表
10月15日:日米構造協議フォローアップ会合(ボストン、~ 16日)
1991年
5月20日:日米構造協議フォローアップ会合(~ 21日、「フォローアップ第1回年次報告書」発表)
1992年
2月26日:日米構造協議フォローアップ会合(ワシントン)
7月28日:日米構造協議フォローアップ会合(東京、~ 29日)
7月30日:「フォローアップ第2回年次報告」発表
小谷あゆみ
小谷 あゆみ
小谷 あゆみ(こたに あゆみ、1970年1月15日 - )は、日本のフリーアナウンサー、エッセイスト。
兵庫県尼崎市生まれ。高知県立中村高等学校→関西大学文学部国文学科卒業。
小学3年から高校まで高知県黒潮町で過ごす。高校2年の時は水泳部に入っていた。
1993年4月:石川テレビ放送入社。「めざましテレビ」中継リポーター、「ITCスーパーニュース」キャスターなどを務める。
2002年3月:撮影・取材・出演を一人で手がける地域発見企画「道草のススメ」でFNSアナウンス大賞中部ブロック賞受賞。2003年3月もFNSアナウンス大賞で同ブロック賞を連続受賞している。
2003年3月:石川テレビ放送退社。フリーアナウンサーに転身。
2004年4月~ NHK教育「福祉ネットワーク~介護の達人」司会 (05年~番組名「介護百人一首」に)
2005年4月~ 「スーパーニュース」(フジテレビ)リポーター
2005年4月~ 「畜産特産ごちそう産!!」(CS)リポーター
介護番組で介護家族50組以上を取材した経験から【介護・高齢者福祉、セカンドライフ】に関する講演活動を行う。
石川テレビの局アナ時代(1998年~)番組企画をきっかけに始めた家庭菜園をライフワークに【ベジアナ】として活動する。品川区民農園で野菜づくり、畜産農業番組リポーターとして【農】のある都市生活を提唱【農業・野菜・食】について執筆・講演多数。
日本工学院専門学校(蒲田校)放送映画科 非常勤講師 (2003年~現在)
農林水産省 「食料・農業・農村政策審議会 畜産部会」臨時委員(2011年~)
笑み筋インストラクター(資格取得)
eco検定(環境社会検定)試験 取得
姉がいる。
FNNスーパーニュース/スーパー特報などのリポーター(関東ローカル) <フジテレビ> ~2011年
福祉ネットワーク ⇒ ハートネットTV /介護百人一首/司会 <NHK教育>
<三好流ワンポイント介護>/司会 <NHK教育>2009年~2011年3月
<楽ラクワンポイント介護>/司会 <NHK>2011年4月~現在
畜産!特産!ごちそう産!/司会 <グリーンチャンネルアグリネット>
FNN石川テレビスーパーニュース <石川テレビ>
めざましテレビ 中継 <フジテレビ>
FNS27時間テレビ 中継 <フジテレビ>
みまっし金沢 <石川テレビ>
めざせ介護の達人 司会 <NHK教育>
ETVワイドともに生きる/アシスタント<NHK教育>
わたしが子どもだったころ-つるの剛士 <NHK総合>ほか *天の声
NHK中国(地方)未来ビジョン~都会の若者いらっしゃい~<NHK広島>ほか*ナレーション・天の声
ザ・ホットライン東京~ヨコハマろはす/中継リポーター<ラジオ日本>
「農業共済新聞」~ズバリ直言
「日本農業新聞」~小谷あゆみのきょうも笑顔で コラム みどりの扉 連載~
クロスワード(学研)万歳!あゆみのケンコーまるだし
畜産コンサルタント(中央畜産会)おいしいにはワケがある
北陸中日新聞夕刊 小谷あゆみのつれづれファイル(2000~2006年)
野菜だより(学研)ベジアナあゆみ@ のほほん野菜だより(07年~10年)
キャンプカーマガジン(芸文社)あゆみの☆ニッポンまるかじり!(~2011年)
西村香織 - 元九州朝日放送アナウンサーでジャズシンガー。同じ大学に通っていた頃からの親友である。
BEST OF BALLADS
BEST OF BALLADS
『BEST OF BALLADS』(ベスト・オブ・バラッズ)は、男闘呼組の1枚目のベスト・アルバム。1992年12月2日にBMGビクターから発売された。
男闘呼組初のバラード・ベスト・アルバム。
様々な風景の写真撮影は岡本健一によるものである。
初回限定盤はデジパック仕様となっており、ライブ音源を3曲収録した8センチCDが封入された。
Midnight Train
LONELY…
秋 -It's a ballad-
CROSS TO YOU -雨-
「参」に収録されているより演奏時間が少し長くなっている。
別離のハイウェイ
追憶の挽歌
FOREVER
-M-
Resistance
狂おしく むなしく
表記は無いがイントロ・アウトロを編集した未発表バージョン。
雨に抱かれて
表記は無いがイントロを少し編集した未発表バージョン。
表記は無いがイントロを少し編集した未発表バージョン。
SO LONG
MY LIFE
インディアンの丘で
秋 -It's a ballad-
I LOVE YOU
前田耕陽 - ボーカル、キーボード
成田昭次 - ボーカル、ギター
高橋一也 - ボーカル、ベース
岡本健一 - ボーカル、ギター
江口信夫 - ドラム
小関純匡 - ドラム
馬飼野康二 - キーボード
田中厚 - キーボード
戸塚修 - キーボード
ギリシア語版ウィキペディア
ギリシア語版ウィキペディア(ギリシアごばんウィキペディア、ギリシア語:Ελληνική Βικιπαίδεια)は、多言語でのオンライン百科事典プロジェクト「ウィキペディア」のギリシア語版である。2002年12月に設立された。
2018年2月時点で、記事数は143,096項目で、全ての言語のウィキペディアの中では48番目に記事数が多い。また、現時点での登録利用者数は239,809人であり、うち22人は管理者権限を持っている。
リディアン・ロバーツ
リディアン・ロバーツ
リディアン・ロバーツ(Rhydian James Roberts, 1983年2月14日 - )は、イギリス・ウェールズ出身のバリトン歌手。イギリスのオーディション番組『The X Factor』第4シーズンの準優勝者。
2008年11月24日にリリースされたデビューアルバム「Rhydian」は、リリースから5週間で30万枚以上を売り上げてプラチナ・ディスクを獲得し、同年にイギリスでデビューした男性ソロ歌手で最高のセールスを記録した。
ウェールズ・ポウイス州のセニーブリッジ出身。10代のころは、ラグビーのウェールズ・ナショナルチーム入りを狙う有望選手であったが、怪我のために断念。その後は音楽に打ち込むようになる。名門バーミンガム音楽院の奨学金を得て、声楽を専攻。在学中から数多くの賞を受賞するなど、優秀な成績を収め、一級優等学位(First Class honours degree)を得て卒業した。
卒業後、2007年にBBCで放送された、アンドリュー・ロイド・ウェバーのミュージカル「ジョゼフ・アンド・アメージング・テクニカラー・ドリームコートの主役を選ぶオーディション番組「Any Dream Will Do」に応募するものの、二次予選段階で脱落する。
同年、「The X Factor」第4シーズンのオーディションに応募。番組では「オペラ座の怪人」、「ユー・レイズ・ミー・アップ」、「ゴー・ウェスト」などの楽曲を披露、その多彩ぶりと圧倒的な歌唱力、華やかなステージで人気を集める。辛口で知られる審査員のサイモン・コーウェルも、自らの担当のカテゴリーではなかったにもかかわらずロバーツの歌唱力を「世界的スターになれる」と絶賛し、優勝候補と目されたが、ファイナルでレオン・ジャクソンに敗れ、準優勝に終わる。
準優勝に終わったものの、サイモン・コーウェルのレーベルSycoと、優勝者と同条件の契約金100万ポンドで契約を結ぶ。2008年11月24日に、デビューアルバム「Rhydian」をリリース。全英チャート3位を記録。リリースから5週間で30万枚以上を売上げプラチナ・ディスクを獲得と、優勝者のレオン・ジャクソンを大きく上回るセールスを記録。同年にイギリスでデビューした男性ソロ歌手で最高のセールスを記録した。
Rhydian(2008年)
O Fortuna(2009年)
Waves(2011年)
アルタ県
アルタ県(アルタけん、Άρτα / Arta)は、ギリシャ共和国のイピロス地方を構成する行政区(ペリフェリアキ・エノティタ)のひとつ。アンヴラキコス湾の北に位置する。県都はアルタ。
県の北東部は山地であり、ピニオス川の谷間を抜けてテッサリア地方に通じる唯一の道路がある。西部は低地で、農業に適した平原となっている。西はプレヴェザ県、北はヨアニナ県、東はトリカラ県、南はカルディツァ県およびエトリア=アカルナニア県にそれぞれ接している。東の県境はアヘロオス川、西の県境はルロス川となっている。人口の大部分は西部に居住している。
アルタ県は1880年代にテッサリア地方とともにギリシャの領土になったが、この時イピロス地方でギリシャ領となったのはアルタ県のみであった。
アルタ県は、以下の自治体(ディモス)から構成される。人口は2001年国勢調査時点。
カリクラティス改革(2010年)以前の広域自治体(ノモス)としてのアルタ県は、以下の基礎自治体(ディモス、キノティタ)から構成されていた。改革後、旧自治体は新自治体(ディモス)を構成する行政区(ディモティキ・エノティタ)となっている。
下表の番号は右図と対応している。「旧自治体名」欄で※印を付したものはキノティタ、それ以外はディモス。「政庁所在地」欄で太字になっているものは、新自治体の政庁所在地となったものを示す。
国道5号線(欧州自動車道路E55号線)
アナゲンニシ・アルタFC
ピコ駅
2022年12月12日 (月) 11:19 (UTC) blue
ピコ駅(ぴこえき)は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス郡にあるロサンゼルス郡都市圏交通局ブルーラインの駅である。
島式ホーム1面2線。
Crypro.comアリーナ
ハーバートランシットウェイが運行している。
1990年7月14日 - 開業
ジャンプバグ
『ジャンプバグ』(JUMP BUG)は、アルファ電子と豊栄産業が開発し、1981年にセガより発売されたアーケードゲーム。ジャンルは横スクロールのアクションシューティングゲームである。サブタイトルは「ワーゲンの不思議な冒険への旅」。
アーケードゲーム初期によく見られた縦画面・強制右スクロールゲーム。タイトルにある「バグ(BUG)」とは、“フォルクスワーゲン・ビートル"タイプ1の愛称から取られている。
プレイヤーキャラクターであるバグを操作して、障害物や敵キャラクターをジャンプや弾で回避しながら、ドル袋や宝石を集めていき、ゴールを目指すのが目的。ステージはビルの立ち並ぶ摩天楼に始まり、平原、火山、ピラミッド内部、再び火山、海底、宇宙、滑走路(着陸すればクリア)の全8面。
ドル袋や宝石は、取るごとに取得数が画面下にカウントされていき、ゲーム開始から48個取得すると自機が1機増える(画面下=の左にバグの表示)、以降は48個取得する毎にボーナス点が得られる(画面下=の左にBONUS POINTSと表示)。自機は点数で増えないので、ゲーム中で自機が増える機会は1回のみとなる。
自機を全部失うとゲームオーバー。ゲームオーバー後、スコアがトップから3位以内に入るとネームエントリーができ、英文字で3文字分入力できる。コンティニューは無し。
ゲームのデモ画面で、ゲーム内容とシーンが説明される。
バグの行く手を阻む敵キャラクターは画面内を跳ねる魔女や宇宙人など、レトロゲームらしい脈絡のなさを持ったサイケデリックなゲームである。
ピラミッドの面にて最上段のダイヤモンドに辿り着くと次の面への移動中BGMに「チャイコフスキー祝典序曲1812年」が流れる。
バグ(プレイヤーキャラ)
8方向レバーとボタン1つで操作。地面についているときに上にレバーを入れると一定の高さまでジャンプできる。自機が下降しているときにレバーを下に入れると素早く下降することができ、下降中に上に入れると下降を遅らせることができる。右に入れると画面右へ移動できるが、左に入れてもスクロールに合わせてその場にとどまるだけでバックできない(ただしシーン4のピラミッドだけはバックできる)。
ボタンを押すと自機の右方向に弾を撃つことができる。単発でしか発射できないが貫通性があり、登場する敵キャラクターのほとんどを倒すことができる。自機にはパワーアップなどの要素は一切ない。
敵にぶつかる、弾に当たる、岩や火山の噴火に当たるとミスとなり1機失う。シーン1・2・3・5・6はミスして墜落後の場所から、シーン4・7・8はミスしたその場所でゲーム再開。自機を全部失うとゲームオーバー。
$袋、宝石
取ると得点になる。点数は右に表示されているもの、表示されていないもの(取ると点数が表示される)、点数が変化するもの(シーン1と2の変わり目に1回だけ登場)がある。ゲーム開始から48個取ると1UP、それ以降は48個取るごとにボーナス点が加算される。
シーン1・2・3・5・7で登場。バグが上に乗ることができる。シーン2・3・5では、数字か「?」が書かれており、この上に乗ると点数が加算される。
宇宙人、蝙蝠、クラゲ、魔女などが出てくるが、敵はすべて1発で倒すことができる。敵はシーン6・7の一部キャラ以外弾を撃ってこない、また敵の弾は自機の弾で撃ち落とすことができる。周回が進むとスピードが上がったり、数が増えたり挙動が変化したりして難易度が上がる。
※カッコ内はインストラクションカードに書かれているシーン名
シーン1:CITY(ビル)
ビルが立ち並ぶ都市。ビルの屋上は$袋や宝石、敵が配置されている。地上には左右に移動するドクロ?がおり、時々上下に移動する。中盤では魔女が登場する。
シーン2:PLAIN(平原)
$袋の右に宇宙人が平原に敷き詰められている面。画面左から弾を撃って一掃しながら進むのが良い。途中に出てくる岩は当たるとミスになる。この面の雲は、上の方ほどスコアは高く設定されている。
シーン3:VOLCANOS(火山)
噴火する火山をかいくぐりながら進む面。敵が要所に置かれているので細かい操作が必要。中盤で魔女が登場する。
シーン4:IN A PYRAMID(ピラミッド)
ピラミッド内部を進む。この面だけは4方向に任意スクロールするので、レバーで上下左右に移動することができる。この面で出てくる蝙蝠は発生口から出てくるが、移動パターンが読みにくくスクロールの出合い頭でぶつかることがあり、難易度は高い。途中に置かれている$袋は下層に行くほど点数が高く設定されている(100~400点)。この面の$袋は、取ると点数表示後、敵に変わるので取ったらすぐ移動しないとミスとなる(一定時間が経つと$袋に戻る)。中央の空間では一定間隔で噴水が噴き出しており、タイミングが合えば噴水の上に乗り頂上へ上ることができる。噴水に乗るか、自力で頂上まで上りつめると、ボーナス1000点+$袋取得10個分がカウントされてシーンクリア。
クリア後のピラミッドを降りる時、蝙蝠にぶつかってもミスにはならない。弾は撃つことができるので、蝙蝠を倒すこともできる。
シーン5:VOLCANOS(火山)
シーン3と内容は一緒、距離はシーン3の後半部分と同一。序盤で魔女が登場する。
シーン6:SEA(海中)
海の中を進む。水の抵抗を表現しているのか、スクロール速度や自機の移動速度が通常の半分ほどになる(なお水上から出ても移動速度は変わらない)。前半は親クラゲから放たれるクラゲと空中から鳥の落下物攻撃、後半はアンコウから発射される魚雷攻撃がある。後半で発射台のようなものが登場し、自機と縦が合うとシーンクリアとなり次のシーンへ進む。
ある条件で発射台上を通過してしまいシーンクリアにならない場合がある。この場合は少し進むと再び発射台が現れる。
シーン7:SKY(宇宙)
夜空をバックに海上を進む。前半は空中を飛ぶ敵が襲いかかり(ただし自機を狙ってはこない)、後半は船から発射されるミサイル攻撃や敵の上下空間移動攻撃+ミサイル攻撃(ただし真上だけしか撃たない)がある。船から発射されるミサイルは、上方向だけでなく横方向にも撃ってくるので注意が必要。この面の$袋は雲の上に配置されていて、100点から短時間で連続取得するごとに100点ずつ上がっていき、最高900点まで上がる。ただし自機が下に着水するか連続取得が途切れた場合100点に戻る。
シーン8:FINISH(滑走路)
↓が並んだ黄色の滑走路が見えたら、滑走路上に降りればピラミッドクリア時と同じBGMが流れて1周クリア。滑走路に降りるまではクリアとならないので、その間は点数を稼ぐことができる。
クリア後は、「REPLAY」と表示されてシーン1から再スタート。
※2周目以降※
敵出現数の増加や敵の移動速度・魚雷の速度が速くなる。特に魔女においてはシーン1で2回登場、シーン2でも登場するほか、画面外にジャンプしたり魔女が$袋や宝石に触れると敵に変換されてしまうようになる。
楡 (橘型駆逐艦)
楡(にれ)は日本海軍の駆逐艦。仮称4809号艦、橘型(改松型)駆逐艦2番艦として舞鶴海軍工廠で建造された。
艦名はニレ科の樹木の総称のこと。艦名としては樅型駆逐艦の3番艦「楡」に続いて2代目。
竣工後、訓練部隊の第十一水雷戦隊(高間完少将・海軍兵学校41期)に編入。瀬戸内海に回航され訓練に従事する。4月25日付で第三十一戦隊(鶴岡信道少将・海兵43期)第五十二駆逐隊に編入された。6月22日、呉でB-29の爆撃を受け損傷し、戦死25名を出す。爆弾は缶室に直撃して機械室にも被害を与え、17ノットの速力しか出なくなった。このため、7月15日付で第五十二駆逐隊から外されて特殊警備艦となり、駆逐艦長下田隆夫少佐以下全乗員は「樺」に移動した。艦は呉鎮守府部隊呉防備戦隊に編入されたが、若干の保安員以外は乗員なしのまま終戦を迎えた。10月15日除籍。戦後は呉で浮桟橋として使用されていたが、1948年(昭和23年)1月から播磨造船呉ドック(旧呉海軍工廠)で解体に着手、4月20日に解体は完了した。
※『艦長たちの軍艦史』369頁による。
下田隆夫 少佐 1944年12月25日 -
下田隆夫 少佐 1945年1月31日 - (7月15日退艦。「樺」へ)
三雲博仁
三雲 博仁(みくも ひろと、1979年1月26日 - )は、テレビ番組ディレクター。福島県出身。
東京客船
東京客船株式会社(とうきょうきゃくせん)は、かつて2002年~2003年にかけて、久里浜港と伊豆大島岡田港との間に高速船を運航していた会社。本社は東京都中央区にあった。
定期船航路への参入が自由化され、格安料金を売りに東海汽船がほぼ独占していた大島への航路に参入したが、度重なるトラブルを起こし乗客が離れたため僅か2年で撤退している。
当初は、岡田港~久里浜港~館山港で事業免許を取得申請する予定だったが、館山の地元漁協との間で漁業補償がまとまらなかったため賛同を得られず、館山への就航を断念している。用船も同様に迷走し、当初は長崎の船会社から小型双胴船「くいーんろっこう(217総トン、25ノット、定員160名)」という船を傭船したが、種々の理由から就航を断念し、伊豆箱根鉄道所有で西伊豆航路で活躍していた「こばるとあろー(2代)」に変更、これを「ふじ」と改名し就航させることとなった。このため、当初2001年9月を予定していた就航は2002年3月にずれ込むこととなった。また、久里浜側のターミナルも館山への航路が脅威になると危惧した東京湾フェリーとの関係がこじれた影響で同社が所有するターミナルが使えず簡素なプレハブ小屋での営業となった。
紆余曲折を経たものの就航の準備が整い、2002年3月20日の就航が決定、大島の住民の招待など開業の手はずが整えられた。ところが開業前日(3月19日)に国土交通省の担当官を乗せての検査航海中に3機あるエンジンのうち2機が故障を起こし漂流する事故を起こし、検査不合格となり翌日からの就航は不許可となってしまった。機関修理等が完了し、ようやく2002年4月12日に就航となった。
当初は久里浜港~岡田港毎日2~3往復が就航(季節や曜日により変動があった)、所要時間は90分であった。ところが「ふじ」は波浪に弱いため頻繁に欠航となり、就航しても大きく揺れることから評判を落とすこととなった。同時期に東海汽船が揺れの少ない超高速ジェット船を投入したため、「ふじ」は価格面以外で見劣りし、特に揺れの激しさは乗客から不評を買い、客数が伸び悩むようになった。同年11月に入ると欠航率はさらに高くなり、12月には「ふじ」の使用を断念、翌年1月5日の正月輸送終了をもって一時運休となった。久里浜および岡田の事務所は閉鎖され、従業員も一時解雇となった。
「ふじ」に見切りを付けた東京客船は代わりの船舶を探したが、適する船をなかなか見つけることができなかった。ようやく用船にこぎ着けたのが「エルム」であった。この船は宮城県の丸中金華山汽船で観光船として使用されていたが、元は1972年に北海道の知床観光船として建造された船である。揺れは「ふじ」より減ったと言われるが、速度が遅いため久里浜-岡田間の所要時間が2時間45分と旧船の倍近い所要時間となってしまった。
2003年3月にエルムを就航させて航路を再開させたが、東海汽船に対し就航率や所要時間では完全に競争力を失い、もはや有利な点は運賃のみという状態であった。乗客からは完全にそっぽを向かれた形となり、同年12月1日には航路休止となった。翌年には事務所も閉鎖され、2004年2月23日、定期航路事業廃止届を国に提出し受理された。運航末期は金・土・日のみ就航となり、それも僅かな海況の悪化でも欠航となっていた。2003年の利用客はわずか6,830人であった。就航した海域は伊豆諸島周辺では比較的波が穏やかではあるが、それでも揺れが激しい海域である。海域の特徴を理解しないまま安易な用船で失敗したとも言える。
なお、東京客船の航路廃止後は東海汽船が横須賀市の求めに応じる形で土休日に限り1日1往復のジェット船が久里浜に寄港するようになった(夏期等休止期間あり)。所要時間は60分と東京客船より高速である。
大島撤退後同社は「日東商船株式会社」に社名を変更、本社も東京都港区に移転している。千葉県館山市に営業所を設け、海中観光船(サブマリーンたてやま)の運航を始めた。これに続き、神奈川県観音崎(2006年7月8日運航開始)および伊豆市土肥で海中観光船の運航を始めるがこちらはのちに撤退している。
2010年7月16日より奄美大島(宇宿魚港)-喜界島(湾港)航路(ふじ、19t、定員55人)に基本土､日､月週3便2往復で就航するが、こちらも競合する奄美海運が運航する定期船(火曜~土曜週5便)喜界(平土野、知名)航路(奄美大島名瀬港-喜界島湾港)と比較し、特に冬季季節風による就航が外洋で潮流が複雑な海域と言うこともあり、輸送量(奄美海運は2,500トンクラスRO-ROフェリー:旅客定員約200名)と就航率で利用者を取り込めず、伊豆大島航路と同様な失敗で短期間で廃止となり、同船にて横浜港遊覧を行っている。
また同社は以下の通りたびたび沖縄近辺での新航路開設を発表しているが、いずれも実現しないまま立ち消えとなっている。
・沖永良部-与論-沖縄本島(国頭村辺土名) 2012年に就航発表
・名護 - 伊是名 - 伊平屋 2018年に西部トラベルと共同発表
・沖永良部-与論-沖縄本島(大宜味村塩屋) 2019年就航発表
・沖永良部-与論-沖縄本島(大宜味村塩屋) 2021年就航発表、2022年まで就航延期と発表
ふじ
元・伊豆箱根鉄道「こばるとあろー (2代)」
墨田川造船建造、1987年7月竣工
114総トン、全長33.00m、型幅6.20m、型深さ2.73m、ディーゼル3基、機関出力3,000ps、航海速力24.00ノット、旅客定員154名、乗員4名
エルム
下田船渠建造、1972年6月竣工
199.08総トン、全長37.25m、型幅6.80m、型深さ2.80m、ディーゼル1基、機関出力1,000ps、航海速力14.0ノット、旅客定員350名
唇にナイフ
「唇にナイフ」(くちびるにナイフ)は、1984年10月21日に発売されたラッツ&スターの6枚目(シャネルズ時代から通算すると15枚目)のシングル。
シャネルズ(後のラッツ&スター)がアマチュア時代に出演したコンテスト『EastWest'77』で審査員を務めていた後藤次利と初めてコラボレーションをしたシングル。
唇にナイフ
作詞:売野雅勇 作曲:後藤次利 編曲:後藤次利・村松邦男
アルバム『SEE THROUGH』収録。
IN THE MOON
作詞:田代マサシ 作曲:鈴木雅之 編曲:後藤次利
アルバム未収録。
奥中山高原スキー場
Okunakayama Kogen Ski Resort - Mar 14, 2020.jpg
奥中山高原スキー場(おくなかやまこうげんスキーじょう)は、岩手県二戸郡一戸町にあるスキー場。営業期間は例年12月中旬頃 - 3月末頃。ナイター設備あり。
岩手県北部の高原地帯に位置する。ゲレンデは西岳 (1,018m) の東から北東斜面に広がっている。晴れた日には八甲田山系や北上山系、雄大な岩手山などの山々の他、南方約45kmの盛岡市街を望むこともできる。
ペアリフトが5基あり、うち2基がナイター営業に対応している。営業時間は8:30 - 16:30(ナイター営業時は20:00まで)となっている。
スロープゲレンデのほかにクロスカントリーコースが常設されている。
スキー場の周辺は奥中山高原温泉や釣り堀、岩手県立児童館『いわて子どもの森』などがあり、季節や年齢を問わずに楽しむことができる。
東京方面から:東北自動車道滝沢I.C.から国道4号を北上、約50分。
八戸方面から:八戸自動車道一戸I.C.から国道4号を南下、約40分。
東北新幹線 東京駅 - 盛岡駅約2時間30分、IGRいわて銀河鉄道 盛岡駅 - 奥中山高原駅約45分、奥中山高原駅からバス約10分
東北新幹線 東京駅 - いわて沼宮内駅約2時間45分、IGRいわて銀河鉄道 いわて沼宮内駅 - 奥中山高原駅約10分、奥中山高原駅からバス約10分
東北新幹線 新青森駅 - 八戸駅約25分、青い森鉄道、IGRいわて銀河鉄道 八戸駅 - 奥中山高原駅約60分、奥中山高原駅からバス約10分
東北新幹線 新青森駅 - 二戸駅約40分、IGRいわて銀河鉄道 二戸駅 - 奥中山高原駅約25分、奥中山高原駅からバス約10分
ウェールズ炭
ウェールズ炭(ウェールズたん、別名カーディフ炭)とはイギリスのウェールズで産出する石炭である。金属性の光沢を有し、硬度は高く脆い。着火は他の石炭と比較してやや困難である。
中でも、ファーンデール、アルビョン、マースィルなど5鉱区の物は、炭化が進んでおり、揮発成分が少なく発熱量が多く(8000kcal/kg)、灰分が少なく、煙が少ない。ボイラーで燃やすと燃焼と共に大きな塊が徐々に自然に砕けていく。このために高品質のコークスを得られるため不純物の少ない高品質の鉄を生産する事が出来る。日露戦争で日本の艦船が有利に展開する事が出来たという説もある。
新港駅 (嘉義県)
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新港駅(しんこうえき)は台湾嘉義県新港郷にあった台湾糖業鉄道北港線及び新港線の駅(廃駅)である。廃止後に新港鉄道公園(しんこうてつどうこうえん)となった。本項ではこの公園についても解説する。
嘉義線と新港線の接続駅であった。
既に廃止されているが、公園となった。
駅の廃止後は管理する人も居なくて長らく放置されて荒廃していた。駅舎は既に壊れて撤去されていた。地元の有志と社団のボランティア達の協力によって駅の跡が鉄道公園として生まれ変わった。軌道の一部及びホームなどが保存されており、展示する為に台湾糖業股份有限公司によってディーゼル機関車や貨車、客車などの鉄道車両が運び込まれた。400m程の細長い公園内には樹木が生い茂っており、新港郷の名所となっている。
1911年8月30日 - 東洋製糖(後に大日本製糖と合併)嘉義~北港の開通に伴う新港駅開業。
1914年5月17日 - 新高製糖大莆林~奉天宮前(ほうてんきゅうまえ)開業。両駅は0.3マイルの連絡線と結ぶ。
1920年 - 地名改称の伴に新港駅を新巷に、奉天宮前を新高新港(にたかしんこう)に改称。
1945年 - 第二次世界大戦の終結に伴い大日本と新高製糖は資産の全てを没収され、台湾糖業に接収された。
年月日不明 - 元新高新港駅は元新巷駅に統合。
1948年  - 新港駅に戻る。(9月25日改正の時刻表より)
1982年8月17日 - 午後4時45分 最終列車が出発し、旅客輸送が終了した。
2000年 - 新港文教基金会が発起となり整理を始めた。
2001年9月9日 - 午前9時9分 新港鉄道公園が落成した。
北港線(嘉義線・廃止)
新港線(廃止)
新港駅 - 新高新港駅
マドンナはお前だけ
「マドンナはお前だけ」(マドンナはおまえだけ)は、1985年4月1日に発売されたラッツ&スターの7枚目(シャネルズ時代から通算すると16枚目)のシングル。
歌謡色の濃い楽曲。シャネルズ時代の「涙のスウィート・チェリー」以来、久々に湯川れい子が作詞を手掛けたシングル。
両曲編曲:鈴木雅之・村松邦男
マドンナはお前だけ
作詞:湯川れい子 作曲:和泉常寛
アルバム『RATS ENTERTAINMENT SING!SING!SING!』収録。
渚のドラマチック
作詞:田代マサシ 作曲:鈴木雅之
アルバム未収録。
第3飛行師団 (日本軍)
第3飛行師団(だいさんひこうしだん)は、日本陸軍の航空師団の一つ。前身は1939年に創設された第3飛行集団で、1942年に第3飛行師団に改称されたものである。
航空兵団の関東軍編入に伴い、第3飛行集団は1939年9月に編成され、北中国における作戦を担った。太平洋戦争開戦後、マレー作戦、蘭印作戦、ビルマの戦いに参戦。
その後、中国に戻り南京に司令部を置いた。1942年4月、第3飛行師団と改称。1944年2月、大陸打通作戦などに対応するため解散し、新たに第5航空軍が編成された。
司令部通称号:隼2375
使用機種:九九式双発軽爆撃機・一式戦闘機・二式単座戦闘機・九八式直接協同偵察機・九九式軍偵察機・一〇〇式司令部偵察機
木下敏 中将:1939年9月1日 - 1941年9月15日
菅原道大 中将:1941年9月15日 - 1942年4月15日
菅原道大 中将:1942年4月15日 - 1942年7月9日
中薗盛孝 中将:1942年7月9日 - 1943年9月9日戦死
下山琢磨 中将:1943年9月11日 - 1944年2月14日
服部武士 航空兵大佐:1939年9月1日 - 1941年3月1日
川嶋虎之輔 大佐:1941年3月1日 - 1942年4月15日
森本軍蔵 大佐:1942年4月15日 - 1943年5月19日
吉井宝一 大佐:1943年5月19日 - 1944年2月14日
参謀長:吉井宝一大佐
参謀(作戦):宮沢太郎中佐
参謀(情報):高田増実少佐
参謀(後方):浜田要少佐
兵器部長:平山清助大佐
経理部長:藤森範英主計中佐
軍医部長:安岡正威軍医大佐
第1飛行団司令部(漢口):小林孝知大佐
飛行第16戦隊(軽爆):甘粕三郎中佐
飛行第25戦隊(戦闘):坂川敏雄少佐
飛行第44戦隊(偵察):福沢丈夫中佐
飛行第90戦隊(軽爆):三木了中佐
独立飛行第18中隊(司偵):青木秀夫少佐
独立飛行第83中隊(軍偵):浜野宗房少佐
第105教育飛行団司令部(北京):近藤三郎大佐
第114教育飛行連隊(戦闘)
第115教育飛行連隊(司偵)
第118教育飛行連隊(戦闘)
第3航空地区司令部:高崎栄作中佐
第5航空地区司令部:山田与吉中佐
第16航空地区司令部:伊藤正一中佐
第18飛行場大隊(軽爆)
第31飛行場大隊(軽爆)
第57飛行場大隊(偵察)
第91飛行場大隊(軽爆)
第96飛行場大隊(重爆)
第15航空通信隊:吉村清中佐
第6航空情報連隊:許斐専吉中佐
第5航空測量隊:我部俊雄大尉
支那派遣軍気象隊:太田鐸治中佐
整備・補給関連部隊
S-II
S-II(英語ではエス・ツーと発音される)は、アメリカ合衆国のアポロ計画で使用されたサターンV 型ロケットの、第二段ロケットである。ノース・アメリカン社製作。燃料に液体水素、酸化剤に液体酸素を使用するJ-2ロケットエンジンを5基搭載し、520トン(5MN)の推力でサターンV を大気圏上層部にまで到達させた。
S-II の開発は、1959年に国防高等研究計画局(Defense Advanced Research Projects Agency)から出された「液体水素を燃料とする高出力のロケットエンジンを開発せよ」との要請に基づき開始された。エンジン開発の契約はロケットダイン社が獲得し、後にそれはJ-2ロケットエンジンとなって実現することになる。同時にS-II 本体の開発も進められたが、初期の設計ではS-II は全長22.5m、直径6.5mで、4基のJ-2を搭載することになっていた。
1961年、マーシャル宇宙飛行センターはS-II 本体を製作する企業の選定を始めた。30以上もの航空機製作会社の代表者を一堂に集め、要求される性能の概略を示したところ、1か月後に名乗りを上げた企業は7社にすぎなかった。そのうちの3社は、後に書類選考ではねられた。その後、ロケットの初期設定の値が小さすぎるとして、全体のサイズを大きくすることが決められたが、この決定は残った4社に対し、より多くの困難を与えることになった。しかもその時点で、NASAは機体の大きさをどのように設定し、上段にどのロケットを搭載するかということを、いまだ決めかねていた。
最終的に、契約は1961年9月11日にノース・アメリカンが獲得し、製作工場は政府によってカリフォルニア州シール・ビーチに建設された。
燃料と酸化剤を満載するとS-II の重量は500,000kgに達するが、このうち本体の重量は3%に過ぎず、残りの97%を液体酸素と液体水素が占めている。
底部にはJ-2エンジンが5基搭載されている。中央の1基は固定され、周囲の4基にはジンバル(首振り)機構が備えられていて、ロケットの飛行を制御する。
燃料と酸化剤のタンクはS-IC のように二つに分けられてはおらず、両者は一枚の隔壁で仕切られているだけである。この隔壁は、フェノール樹脂のハニカム構造をアルミニウムのシートでサンドイッチのように挟む形で作られており、二つのタンクの70℃もの温度差を絶縁し、重量を3.6トン削減することに成功している。
液体酸素タンクは直径10m、長さ6.7mの長円型で、頂部と底部は上記のシートを三角形に切ったものを12枚溶接して作られており、二本のリングで補強されている。このシートは、211,000リットルの水を入れたタンクの底に設置し、水中で火薬を爆発させることによって球状に形作られた。
液体水素タンクは6個の円筒を積み重ねて作られており、そのうちの5個は高さ2.4mで、残る1個は高さ0.69mである。最大の課題は保温で、液体水素は絶対温度20K(摂氏マイナス252.6℃)以下に保たれておかなければならず、外気温からいかにしてうまく遮断するかということが重要な問題となってくる。初めのうちは溶接部分に亀裂が発生するなどの不具合が発生したが、余剰分の水素を噴霧して温度を下げることによって解決した。
S-II は溶接部分や外殻をはめ合わせることが正確に行なわれるように、垂直の状態で組み立てられる。