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メドハギ
メドハギはハギ属の雑草で、真っすぐに立つ姿が特徴的である。薬草としても使われる。
メドハギ(Lespedeza juncea (L.fil.) Pers. var. subsessilis Miq.)は、日本では道端によく見かける雑草である。萩の仲間ではあるが、細かい葉が密生し、いわゆる萩とは印象を異にする。ひょろりと立ち、枝分かれして束状になった姿は独特で、一目見れば遠くからでも区別できる。細長い箒のようでもある。ただしその分布は広く、変異も多い。
薬草として使われる他、文化的な面で利用されることもある。漢名は鉄掃箒。名前の由来については、牧野は目処萩であり、元来は筮萩(めどぎはぎ)と言ったのがなまったものとしている。
立ち上がる多年草で、高さは1m程度になる。茎は硬く木質化するが、年を越えず、翌年はまた地下から茎が出る。茎の基部ではあまり枝分かれせず、途中辺りから多数の枝を出す。それらの枝は狭い角度で主軸から出て、ほぼ上へ向かうので、全体の姿は逆さまに竹箒を立てたような姿となる。初期には真っすぐにひょろりと立つが、秋になると次第に頭でっかちになるので、うなだれるようになるのがよく見かけられる。
葉は三出複葉で、小葉は幅が狭く、狭倒卵形-線形で、先端が丸い。側小葉より頂小葉がやや大きい。木の葉も茎にやや寄り添うように上向きに伸び、茎の回りに房のようにつく。
花は8-10月に咲く。葉腋に2-4個ずつ集まってつく。全体に淡い黄色で、旗弁の基部に紫色の斑点が一対ある。果実は種子を一個含む節果で、卵形で偏平、まばらに伏せた毛がある。閉鎖花が葉腋につき、果実はほぼ円形、萼片には一本の脈がある。
日当たりのよい草地に見られる。雑草として道端にもよく出現し、その他堤防や川原などにも見られる。
北海道から琉球列島まで広く分布する。国外では朝鮮・中国・ヒマラヤ・アフガニスタン・マレーシアに分布するほか、オーストラリアに帰化している。
変異が多く、以下のようなものを区別するが、それらを別種とする例もある。
基本亜種であるシベリアメドハギ(L. juncea juncea)は閉鎖花の萼片に3脈あることで区別される。日本では本州北部にまれに見られ、国外ではアフガニスタンからシベリア東部にかけて見られる。
見かけが全く異なるのはハイメドハギ(var. serpens (Nakai)Ohashi)で、茎は立ち上がらず、地表に這うように伸びる。枝分かれも狭い角度をなさず、箒のような姿には見えない。また、小葉はやや幅広く柔らかい。背の低い草地に生える。本州以南に見られ、国外では中国から知られる。
さらに長く這って茎に開出する毛のあるものをツルメドハギ(L. intermixa Makino)というが、これはネコハギとの中間的な形質であり、両者の雑種であるとも考えられている。
上述のように元来は筮萩とよばれたが、これはかつて占いで使う筮竹の替わりに用いられたことによる。ここから「推測する」という意味の「めど」の語源となったとされる。
一部では薬草として利用されたことがあるようだが、広く薬効が認められている訳ではない。池田・山田(1986)ではよろずの腎臓病に効くことが記されているが、薬草に関する書物でもこれを取り上げないことも多い。
沖縄本島地方ではお盆のお供えの膳にメドハギの茎で作った箸を沿える風習がある。これをソーローバシ、ソーローメーシといい、漢字は精霊箸を当てる。特に十三日にはウンケージューシー(炊き込みご飯)にこの箸を沿えてお供えとする。また、メドハギの枝先を束ねた箒をお供えとする。これは祖先の霊が長旅をしてきたので、これで足を洗うのだとのことで、水の入った容器と共に供える。
奄美地方ではショウロウバシといって同様に用いる。また、対馬では「お盆の箸」としてやはりメドハギを用いる。メドハギの茎は断面が円に近く、またほとんどの部分で真っすぐに伸びるため、適当な長さに折るだけでお箸の体裁ができる。木質化しているため結構丈夫でもある。
イポー
イポー (Ipoh、漢字表記:怡保) は、マレーシアペラ州の州都。首都クアラルンプールから南北高速道路で約200キロメートル北に位置する。
== 概要 ==
19世紀に成長著しい錫鉱業によりマレーシアの主要都市へと発展した。英国の植民地時代に、マレーシア第二の都市となった。鉄道駅や町役場など、英国植民地時代の顕著な建築物がいくつか残されている。
近年、イスラム色が更に強くなりアラブ人等の流入が多くなった首都クアラルンプールと違い、人口の約7割が華人でタイピンと並び中国色の強い地域の一つ。
イポーという名前は、当地に生息する pohon epu 、より広くは pokok ipoh (華語:見血封喉)として知られる樹木から取られたと考えられている。この樹木の樹液には毒があり、オラン・アスリにより吹き矢の毒として使われた。
イポーは以前、早く錫鉱を抽出するのに使用された巨大な採掘ポンプから、華僑により壩羅(パロ)として知られていた。また、錫鉱業開発による成功と財産を示す「錫城」または「大富豪の都市」と呼ばれていた。
他の別名には広東語に「ブーゲンビリアの都市」「山城」「丘の都市」がある。
1820年代にキンタ川畔の村として誕生した。20キロメートル南に位置する初期の鉱山町ゴペンと比べても、当時さほど栄えてはいなかった。1890年にフランク・スウェッテナムは、今日のイポーにも通ずる体系的な計画につながるイポー衛生委員会を設立した。
20世紀にイギリスの錫鉱業会社が相次いでイポーに設立されたことを転機として台頭を始めた。1902年にインド・オーストラリア・中国チャータード銀行などの有力な機関がイポーに事務所を開設し、Straits Trading 社や後の Eastern Smelting 社に資金を提供した。Botly and Co., A.H Whittaker & Co., Chartered Accounts, Evatt & Co., Estate Visiting Agents Milne & Stevens started など植民地時代のより多くの会社が、急成長の町に事務所を開設し始めた。
キンタ川渓谷の豊かな錫埋蔵量という地理的要件によりおのずから成長の中心となり、とくに1920年代から1930年代にかけて鉱山町として急速に発展を遂げた。1930年代初期、客家人坑夫で大富豪の姚德勝は、今日新市街として知られているキンタ川東岸からグリーンタウンに及ぶ広大な空間の開発を開始した。
1941年12月15日に、日本によって占領された。占領の間、イポーはタイピンに代わってペラ州の州都となった。1942年3月、日本のペラ州政庁が St. Michael's Institution に置かれた。イギリス軍によりマラヤが解放された後も、引き続きペラ州の州都となった。
1950年代、映画館、遊園地、キャバレー、および多くのナイトライフの急増により特色づけられた。そして2つの最も大きいエンターテインメントグループ、キャセイ・オーガニゼーション社とショウ・ブラザーズ社は映画チェーンをここに設立した。またペナン、クアラルンプール、シンガポールとともにマラヤン航空(現在のマレーシア航空)がフライトする四都市のうちの一つであった。
錫価格の下落と1970年代後半の鉱山閉鎖により成長は停滞し、マレーシアの他の地域(特にクアラルンプールのような大都市圏)やシンガポールへの多くの若い人材の流出をもたらした。イポーは「死んだ」都市として知られるようになり、定年後の居住に適した場所と思われた。イポーを現代的な街とする再開発のために様々な努力が計られた。郊外に新しい開発がある度に、都市は絶えず拡大している。一方、開発の負の側面であるエイジアンレアアース社事件が起きている。
イポー特別市 (Majlis Bandaraya Ipoh, MBI) は、周辺のいくつかの町を管理している。
Cyber City
Gugusan Manjoi
Gunung Rapat
Ipoh Garden
First Garden
Pasir Puteh
Pekan Baru
Pekan Lama (Old Town)
Simpang Pulai
Station 18
Sunway City
Taman Cempaka Ipoh
Tanjung Rambutan
イポーは未だマレーシア最大の都市の1つであり続けている。今日、イポーはマレーシアで3番目に大きい都市である。
人口: 710,798 (2007)
市街地人口: 1,097,682 (2008)
順位: マレーシアで6番目に人口の多い都市中心部。 (2007)
以下はイポー市庁2004年の統計に基づく。
イポーは食で有名である。地元では、とくに大きなカルスト地形をもつイポーの地勢で比較的硬水(高いアルカリ含有量)となるイポーの水により料理が美味しくなると言われる。
沙河粉などの料理で有名である。ほとんどの、とくにより古い世代のイポーの住民は点心とともに香港風の飲茶を楽しむ。他に芽菜鶏、客家麺、香餅が有名である。
またマレー料理、インド料理でも有名であり、サテ、トンポヤ、バナナ葉の飯や、様々な北インド料理がある。
イポーはマレーシアで「イポーホワイトコーヒー」として知られるコーヒーにおいても有名である。
国立病院のイポー病院はフェアパークとグリーンタウン近くに位置している。
国道1号は近隣の町や他の州(ゴパン、クアラルンプールの南)とイポーを接続する。
新しい南北高速道路は国道1号よりも速く、効率的な代替手段である。 しかしながら、カンパルのような特定の町は国道1号を通してしか行けない場合もある。南北高速道路からは4つの出口でイポーに接続される。 - Simpang Pulai, South Ipoh (Ipoh(S)) or North Ipoh (Ipoh(U)) & Jelapang
マレー鉄道のイポー駅が旧市街に位置している。駅舎はとても美しく、地元では「イポーのタージ・マハル」と呼ばれる。
都市間バスターミナルがイポー南のTerminal Amanjaya にあり、クアラルンプール、ジョホールバル、マラッカなどへのバスが発着している。またイポー駅近くの旧市街 Medan Kidd にある旧バスターミナルからもキャメロン・ハイランド、タイピンなどへの中距離のバスが発着している。
スルタン・アズラン・シャー空港はイポー唯一の空港である。それは Gunung Rapat の近くに位置している。国内線と若干の国際線が就航している。 2006年5月にマレーシア航空、2006年9月にエアアジアが、それぞれイポーへの運航を中止した。エアアジアは、安全な離着陸のための滑走路の距離不足を理由としたが、マレーシア航空は利益が出ないことを理由とした。
Japan福岡市(日本)
China南寧市(中国)
China広州市(中国)
ビジャイ・アムリトラジ
ビジャイ・アムリトラジ
ビジャイ・アムリトラジ(Vijay Amritraj, விஜய் அமிர்தராஜ், विजय अमृतराज, 1953年12月14日 - )は、インド・マドラス(現チェンナイ)出身の元男子プロテニス選手。1970年代から1980年代にかけてインドのテニス界をリードした選手で、彼のシングルス自己最高ランキング「16位」は当地の男子選手の最高順位である。彼はATPツアーでシングルス16勝、ダブルス13勝を挙げ、1974年と1987年の2度デビスカップでインドを「ワールドグループ」決勝に導いた。身長193cm、体重86kgの長身選手で、とりわけボレーの技術に優れていた。2人の兄弟、アナンド・アムリトラジ(1952年生まれ)とアショク・アムリトラジ(1957年生まれ)もプロテニス選手で、ビジャイは3人兄弟の真ん中である。息子のプラカッシュ・アムリトラジもプロテニス選手になった。
ビジャイ・アムリトラジは少年時代は病弱な子供で、10歳までは医師になる夢を持っていたが、職業としてプロテニス選手になった。1970年から男子テニス国別対抗戦・デビスカップのインド代表選手に選ばれ、1988年まで18年間代表選手を務める。1973年、彼はウィンブルドンと全米オープンの2大会連続で準々決勝に進出し、全米オープンは兄のアナンドと組んだ男子ダブルスでもベスト8に入った。1974年は全米オープンで2年連続のベスト8に入ったが、全米準々決勝では2年連続でケン・ローズウォール(オーストラリア)に敗退した。1974年は、デビスカップのインド・チームが初めて世界最上位の「ワールドグループ」決勝に進んだ年でもある。インドは当時の「東洋ゾーン」で日本とオーストラリアを破り、その上にあった「インターゾーン」でソ連チームを破って勝ち進んだが、ワールドグループ決勝の対戦国が南アフリカに決まったことから、当時アパルトヘイトを実施していた南アフリカとの決勝を出場辞退した。その結果、インドは準優勝となり、南アフリカが1974年のデビスカップ優勝国になった。
デビスカップ準優勝から2年後の1976年、ビジャイとアナンドのアムリトラジ兄弟はウィンブルドンの男子ダブルスでベスト4に進出した。インド人どうしのペアによるウィンブルドン男子ダブルス準決勝進出は、1923年のルイス・ディーンとアタル=アリ・フィジー組以来53年ぶりの快挙であった。アムリトラジ兄弟組は準決勝でブライアン・ゴットフリート(アメリカ)&ラウル・ラミレス組(メキシコ)組に 3-6, 5-7, 6-8 で敗れ、決勝進出を逃した。アムリトラジはその後もウィンブルドンと相性が良く、1981年に再びシングルス・ダブルスのベスト8進出を記録している。8年ぶり2度目のシングルス準々決勝ではジミー・コナーズに 6-2, 7-5, 4-6, 3-6, 2-6 で敗れ、アナンドとのダブルスでは5年ぶり2度目の準々決勝でジョン・マッケンロー&ピーター・フレミング(ともにアメリカ)組に 6-4, 2-6, 1-6, 4-6 で敗退した。
選手経歴の後期に、アムリトラジは1987年のデビスカップでインド・チームを13年ぶり2度目のワールドグループ決勝に導いた。彼の年齢は34歳に近づき、インドはワールドグループ決勝でスウェーデンに5戦全敗を喫した。当時のスウェーデン男子テニスは最盛期にあり、代表選手はマッツ・ビランデル、アンダース・ヤリード、ヨアキム・ニーストロムがいた。インドはビジャイとアナンドのアムリトラジ兄弟、ラメシュ・クリシュナンの3人で決勝を戦ったが、スウェーデンには全く歯が立たなかった。
ビジャイ・アムリトラジはテニス経歴の傍ら、俳優活動にも携わった。俳優としての彼の出演作品には、007シリーズの第13作『007 オクトパシー』やスタートレックシリーズの『スタートレックIV 故郷への長い道』がよく知られている。
アムリトラジは1990年にプロテニス選手から引退した後も、テレビ解説や慈善活動など多方面の活動を続け、今なお「インドの誇り」として尊敬を集めている。彼は2004年から2006年まで2年間「国連平和大使」を務め、2006年に「ビジャイ・アムリトラジ財団」を設立した。
2008年デビスカップ「アジア・オセアニアゾーン」の「グループ1」2回戦で日本チームと対戦した代表選手の中に、ビジャイの息子プラカッシュ・アムリトラジがいた。 P・アムリトラジはシングルス第2試合で日本代表の添田豪を破った。この出来事により、30数年前にインドのテニス界に君臨し、日本の「デビスカップ・対インド戦」で立ちはだかり続けたアムリトラジ一族のことも、再び日本のテニスファンの話題にのぼるようになった。
アルファロメオ・ミト
ミト(MiTo)はイタリアの自動車メーカー、アルファロメオがかつて生産していた小型2ボックスのハッチバッククーペである。
2008年6月19日にスフォルツェスコ城で発表会が行われた。車格はBセグメントに属し、市場での位置はスポーツ、プレミアム寄りである。フィアット・グランデプントとプラットフォームを共用し、開発コードはZAR 955と呼ばれていた。サスペンションは、前輪マクファーソンストラット(コイルスプリング)、後輪トーションビーム(コイルスプリング)を採用している。
エンジンはすべて直列4気筒で、本国ではガソリンは4種類すべてが16バルブの1.4nbspLで、自然吸気版が2種類(1.4 DOHC 16V (78nbspps)と1.4 DOHC 16V(95nbspPS))とマルチエア+ターボチャージャー版が2種類(1.4 SOHC 16V Multiair TB 135nbspbhp(135nbspps)と1.4 SOHC 16V Multiair TB 170nbspbhp(170nbspps))が設定されている。ディーゼルエンジン全てSOHC 16バルブ+コモンレール+ターボで、1.3nbspL (1.3JTDM)と1.6nbspL(1.6JTDM)の2種類が用意されている。ちなみにガソリンエンジンの中で1.4 Multiair TB 170nbspbhp(170nbspps)は、クアドリフォリオヴェルデ(英国ではクローバーリーフという名称)にのみ搭載されている。
トランスミッションは当初マニュアルのみ(6速MTおよび5速MT)であったが、2010年にアルファロメオ初の6速乾式デュアルクラッチオートマチック(アルファTCT)が設定された。ただし、搭載されるエンジンは現在1.4 Multiair TB 135nbspbhp(135nbspps)に限られている。駆動方式は横置きフロントエンジン・前輪駆動(FF)。
この車種で特徴なのが「アルファD.N.Aシステム」であり、シフトレバー付近に配置されている上下三段階の操作スイッチを切り替えることにより、エンジンやパワーステアリング、ESPなど、関連する制御系の設定を変更することができ、スポーツ走行の「Dynamic」、市街地走行の「Normal」、雨天時などの滑りやすい路面で安全を確保する「All-weather」と、それぞれの頭文字をとって「D.N.A」と略され、ドライバーの好みや走行時の条件に合わせて3つの走行モードを選択できる。またこのシステムは、クアドリフォリオヴェルデにオプション設定されているダイナミックサスペンションとも連動しており、モードによりショックアブソーバーの減衰力を可変することができる。
車名の由来は、ミラノ (Milano) でデザインされ、トリノ (Torino) で生産されることから、それぞれの頭文字をとって「Mi.To」と名付けられた。ちなみにイタリアでは「.(ドット)」が入っているが、日本仕様には入っていない。
日本では2009年4月に発表され、同年5月より正式に発売開始となった。導入当初155nbspPS (114nbspkW) を発揮する1.4 DOHCターボチャージャー付ガソリンエンジンを搭載した1.4Tスポルト/6MTのみが導入された。ボディカラーは少なく、アルファレッド、ビアンコスピノホワイト、エトナブラックの3色。インテリアは、標準でスポーツファブリックのブラックとブラック/レッドの2種類と、オプションでフラウ社製本革シートのインテリアで、ボディカラーに応じてブラック、レッド、ナチュラルが選べた。装備は、安全装備を中心にサイドエアバッグやカーテンシールドエアバッグ、VDCなどが標準装備されていたほか、フロントブレーキにはブレンボ社製の4ポットキャリパー仕様が装備された。反面、リアシートは4人乗り仕様のためセンターヘッドレストが装備されていなかったほか、エアコンがマニュアル仕様だったり、ドアミラーが電動格納式でなかったりするなど日本仕様にしてはユーティリティーに劣る内容も見受けられた。
2009年秋には1.4Tスポルトをベースにした「イモラリミテッド」を150台の限定発売。ボディカラーには限定車専用のイモライエローを採用し、イモラ専用の18インチアルミホイール、本革シート、クローム調のヘッドランプ&テールランプベゼル&ドアミラーカバーとイモラリミテッド専用のシリアルプレートなどが装備された。
2010年7月には1.4 Multiair TB 170nbspbhp(170nbspps)+ 6MTを搭載した「クアドリフォリオヴェルデ」が追加設定され販売開始となった。GTA企画とも言われており、ミト最強のスポーツバージョンとして設定されている。このクアドリフォリオヴェルデには本国でオプション設定扱いになる18インチホイールや電子制御式ダイナミックサスペンション、ポルトローナフラウ社製の本革シート、BOSEサウンドシステムを標準装備した他、右ハンドルと左ハンドルが両方とも設定されている。エンジンは後ほど追加設定される「スプリント」と「コンペティツィオーネ」と同じマルチエアエンジンであり、スタート&ストップ機能も装備されている。出力の違いは、主にコンピューターの設定と排気系の違いによるものである。
アルファTCT+マルチエア
2010年10月には1.4 Multiair TB 135 bhp(135nbspps)エンジンに、待望のAT仕様「6速乾式デュアルクラッチオートマチック(アルファTCT)」を搭載した「スプリント」と「コンペティツィオーネ」を発表し、同年12月より正式発売された。1.4Tスポーツよりエンジンの出力は15nbsppsほど低く抑えられているものの、マルチエアエンジンによりレスポンスが向上し、街中での走行性は高められている。アルファ初のデュアルクラッチ式ミッションはセレスピードよりも変速ショックが格段に抑えられており、トルコンATなみのスムースな走りとなっている。クアドリフォリオヴェルデ同様、マルチエアエンジン搭載車にはスタート&ストップ機能が装備され、信号待ちなどのアイドリング時にエンジンを自動的ストップさせることができる。装備は、1.4Tスポーツに比べ様々な装備が追加され、5人乗り仕様となりリアシートにセンターヘッドレストが追加されるとともに6:4分割仕様に変更されたほか、エアコンがオート化されたり、電動格納ドアミラーが装備されることとなった。また、上級仕様のコンペティツィオーネには17インチホイールとパドルシフトが装備され、オプションでBOSEサウンドシステムが用意されている。なお、この「スプリント」と「コンペティツィオーネ」の販売を機に、初期モデルの1.4Tスポーツの販売は終了した。
2009年のジュネーブショーに、アルファロメオ伝統の「GTA」の名を冠した、MiTo GTA コンセプトが出品された。
乗車定員はフロントバケットシートのみの2名で、各部は相応に補強されているが、カーボンファイバーやアルミ部品の使用により、重量増は最小限に抑えられている。標準車に対して車高が20nbspmm下げられ、スカイフック制御を行うアクティブサスペンションが装備される。
排気量は往年のジュリアシリーズを髣髴とさせる1750nbspcc (1,742nbspcc)、最大出力は240nbspPS (177nbspkW)、0-100nbspkm/hの加速は5秒台、最高速度は250nbspkm/hと発表されている。
電子回路シミュレーション
電子回路シミュレーション(でんしかいろシミュレーション、Electronic circuit simulation)とは、電子回路をモデル化し、コンピュータを用いてその動作や特性を計算・確認するシミュレーションのことである。
アナログ回路の物理シミュレーションをおこなうアナログシミュレーションと、デジタル回路の論理シミュレーションに大別される。
どちらも、電子回路(ないし論理回路)を、ネットリスト記述やハードウェア記述言語で記述したものを入力とする。アナログシミュレーションでは、基本法則であるオームの法則とキルヒホッフの法則、各の受動素子や能動素子の物理的な特性を記述したパラメータ群に従い、電圧や電流の過渡特性(時間変化)や周波数応答を計算する。ネットリストより詳細に、プリント基板や集積回路の配線の特性までシミュレーションするものもある。
論理シミュレーションでは、電子回路としてというより論理回路としてシミュレーションをおこなう。ただし配線の状態として「Hi-Z(ハイインピーダンス)状態」や「ドンケア(don't care, LとHのどちらでもよいとする)状態」等をサポートするのが一般的である。
アナログシミュレーションに加え、論理的な動作確認もおこなえる「混在シミュレーション」もおこなわれるようになってきている。
集積回路の製造においては、フォトマスクの作成に莫大な費用が必要なため、その修正をゼロにすることを目標に、論理動作、アナログ動作ともにシミュレーションの段階で徹底的に確認をおこなう。特に論理設計では形式手法も導入されている。
アレクサンドルーポリ
アレクサンドルーポリ(Αλεξανδρούπολη / Alexandroupoli)は、ギリシャの西トラキア地方の都市である。現在は東マケドニア・トラキア地方に属する基礎自治体(ディモス)のひとつであり、エヴロス県の県都である。
アレクサンドルーポリは、ラテン語形でアレクサンドロポリス(Alexandropolis)とも称されるが、この地名はこの都市がギリシャ王国領になったのちの1920年、国王アレクサンドロス1世にちなんで名づけられた、比較的新しいものである。
トルコ語やブルガリア語ではデデアーチ(Dedeağaç ; Дедеагач / Dedeagach)と呼ばれる。
アレクサンドルーポリは、エヴロス川のデルタ地帯の約14.5km西に位置し、トルコとの国境から約40kmの都市である。また約300km離れたテッサロニキとは新しく建設されたエグナティア高速道路で結ばれ、アテネからは約750km離れている。
郊外には漁村が存在し、西にはマクリ、ディケラ、東にはアンテイア、アリスティノ、アイッシミ、キルカスといった村がある。人口は2001年の国勢調査によると、主要部では48,885人、地方部では52,720人であり、アレクサンドルーポリ都市圏の人口は、約7万人であろうと見積もられている。この都市圏はエヴロス県の南西部に位置し、東西に約40kmと細長い形であり、面積は642.245km²でギリシア国内で4番目の広さである。アレクサンドルーポリ都市部の他の村は、マクリ(820人)、アヴァス(497人)、シコラキ(309人)、アイッシミ(289人)、ディレカ(288人)。
アレクサンドルーポリの歴史は、19世紀に遡る。長い年月、対岸のサモトラキ島からの漁師の着陸地点として利用され、デデアガチ(ギリシア語:Δεδεαγάτς /Dedeagats、トルコ語: Dedeağaç)として知られていた。これは、トルコ語で「デデ(dede)」がおじいさん、「アガチ(ağaç)」が木のことであり、「おじいさんの木」を意味する。この名称は、ある聡明なイスラム僧がその地の木陰で生涯を過ごし、その木の下に葬られたという伝説に由来する。
その後、オスマン帝国の近代化事業の一環として、オーストリア=ハンガリーの技術者により、イスタンブールとマケドニア地方の主要都市とを結ぶ鉄道を建設する際、小さな入植地として発達し、やがてデデアガチという漁村となった。
デデアガチは、露土戦争(1877-1878)中にロシア帝国軍に占領され、ロシア軍人が入植した。ロシア軍は、軍隊がすばやく移動できるように、町の街道の幅を広くすることに重点を置いて都市計画を行った。この際、街道を平行に敷き、行き止まりを無くしたために、当時のオスマン帝国下の町の特徴である、狭い路地や、石畳の街道、行き止まりといったものはデデアガチでは見られなくなった。デデアガチは、終戦後に再びオスマン帝国の統治下に戻ったが、ロシア軍の一時的な駐在は、アレクサンドルーポリの街道の外観に影響を与え続けた。
デデアガチは、鉄道駅の建設によって、集落から町へと発展し、19世紀の終わりには小規模な交易中心地となったために、パシャの行政管理地域となった。オスマン帝国のデデアガチの支配は、バルカン戦争まで続いた。
1912年8月にデデアガチの町と鉄道駅が、ギリシアと同盟を組んだブルガリアに占領された。しかし、第一次バルカン戦争ではギリシアとブルガリアは同盟を締結していたが、第二次バルカン戦争では敵対したために、デデアガチは1913年7月11日にギリシアに占領された。ギリシアの占領は短期間に終わり、1913年8月10日のブカレスト条約で、デデアガチは、他の西トラキア地方とともにブルガリアに属することになった。
第一次世界大戦で、ブルガリアは同盟国に敗北し、1919年11月27日にヌイイ条約で、西トラキア地方をギリシアに割譲した。しかし、ブルガリアがエーゲ海経由で輸送できるよう、デデアガチ港の使用権は持ち続けた。1920年5月14日には、ブルガリア衛兵からギリシア衛兵への交代が行われた。その後すぐギリシア王アレクサンドロス1世が盛大な祝福の中、デデアガチの町を訪れた。これを祝して、デデアガチはアレクサンドルーポリと改名した。
希土戦争(1919年-1922年)でのギリシアの敗北により、ギリシア軍はパンガロス将軍の指揮下で、東トラキア地方からアレクサンドルーポリ地域まで撤退した。ブルガリアはこの機会に、アレクサンドルーポリをブルガリアに割譲するか、どこにも属さない中立地帯にするよう要求したが、どちらもギリシアに拒絶され、国際連盟の支持も得られなかった。
1923年7月24日には、ローザンヌ条約により、西トラキア地方とアレクサンドルーポリはギリシアの支配下にとどまることが確定した。ブルガリアにアレクサンドルーポリ港の使用を許可していた前の協定は失効していたために、ギリシアの首相スティリアノス・ゴナタスは、二国間の関係を向上させるために協定の更新を試みたが、失敗した。
第二次世界大戦中、ブルガリアは西トラキア地方を得るために、ナチス・ドイツとの同盟を履行した。アレクサンドルーポリは、1941年から1944年にかけてブルガリアに占領され続けたために、建物は損傷し、人口は減少した。しかし、ギリシア内戦(1946-1949)による被害が最も大きかった。アレクサンドルーポリのギリシア民主軍は少なく、統率がとれていなかったために、結果として、この地域での大きな戦闘は行われなかった。その後の平和により、アレクサンドルーポリは、1951年には16,332人の町であったが、1981年には35,999人の都市へと成長した。
2007年7月下旬には、山火事が発生しアレクサンドルーポリ北部のアイッシミが被害を受けた。また、その数日後の8月6日にはマクリ、ディケラ近辺の集落が豪雨による洪水や橋の崩落などの被害を受けた。
クリソピギ・デベツィ - 陸上競技選手
フィーニ (小惑星)
フィーニ (795 Fini) は、小惑星帯の小惑星である。オーストリアの天文学者ヨハン・パリサがウィーンで発見した。
ドイツ系の女性名「ヨゼフィーネ」の愛称にちなんで命名された。
埼玉県道346号砂原北大桑線
埼玉県道346号砂原北大桑線(さいたまけんどう346ごう すなはらきたおおくわせん)は、埼玉県加須市の旧北埼玉郡大利根町西側を南北に伸びる県道である。
加須市砂原から北大桑まで南下していく。周辺には田園が広がる。加須大利根工業団地の東端と豊野台テクノタウン工業団地の西端を通る。
距離:-km
起点:埼玉県加須市砂原(埼玉県道60号羽生外野栗橋線交点)
終点:埼玉県加須市北大桑(旧国道125号交点)
埼玉県道84号羽生栗橋線:(加須市北平野交点 - (同道新道との交差点))
大和冷機工業 関東大利根工場
株式会社さいでん 久喜工事センター
株式会社ペリカン 大利根工場
サリタ (小惑星)
サリタ (796 Sarita) は小惑星帯の小惑星である。ドイツの天文学者カール・ラインムートがハイデルベルクで発見した。
名前の由来は不明である。
Lsof
<tt>lsof</tt>(エルエスオーエフ)コマンドは"list open files"の意味であり、多くのUnix系オペレーティングシステムで、オープン中のファイルやそのファイルをオープンしているプロセスのリストを出力するコマンドである。このオープンソースのユーティリティは、パデュー大学コンピューティングセンターの元アソシエートディレクター、ビクター・A・アベルによって開発・サポートされた。<tt>lsof</tt>はいくつかのUnix系OSで動作し、サポートされている。
オープン中のファイルには、すべてのプロセスがオープンしているディスク上のファイル、名前付きパイプ、ネットワークソケット、デバイスが含まれる。使用例の1つとしては、(特定できない何らかの)ファイルが使用中のであるために、ディスクがアンマウントできない時である。オープン中のファイルの一覧を確認することで(必要に応じてフィルタをかけることで)ファイルを使用しているプロセスを特定することができる。特定のデーモンに関連づけられているポートを確認するには、次のようにする。上のコマンドの実行結果より、「sendmail」が標準ポート "25" 版をlistenしていることが確認できる。
-i
IPソケットをリストする。
-n
ホスト名の解決を行わない。(つまり、DNSを使用しない)
-P
ポート名の解決を行わない。(つまり、ポート名の代わりにポート番号をリストする)
他には、lsof -Uを使用すれば、Unixソケットを一覧することもできる。
lsofの出力は以下の内容を表している。
そのファイルをオープンしているプロセスのID(PID)
そのプロセスのグループID(PGID)(オプション)
親プロセスのプロセスID(PPID)(オプション)
プロセスが使用している、実行中のテキストファイルおよび共有ライブラリを含む、すべてのファイルのそれぞれに対して以下の項目を表示する
可能なら、そのファイルのファイル記述子の数
ファイルのTLIネットワーク(主にUDP)の状態
ファイルのTCPの状態、読み込みキューの長さ、および、書き込みキューの長さ
ファイルのTCPウィンドウの読み込みおよび書き込みの長さ(Solarisのみ)
回路シミュレーター
回路シミュレーター(英文名称:Circuit Simulator)とは、電気回路に入力となる電圧、電流を与えた時の出力応答を仮想的にコンピューターで再現するソフトウエア・プログラムである。
回路の構成とそれに加えられる電圧・電流を仕様に従って記述することで、各節点における電位、各枝における電流の分布の時系列を数値計算するものである。
計算の方法として節点電位法、閉路電流法があるが、集中定数回路では実現面で変数の設定の容易さから前者が用いられる。
大きく電子回路分野と電力工学分野に分けることが出来、電子回路分野ではアナログ動作による過渡応答、時間展開解析と、デジタル動作による論理回路解析に分類される。
電子回路分野ではより細目に分かれるので電子回路シミュレーションを参照されたい。
アナログ動作による過渡応答、時間展開解析ではSPICEとその派生品が著名である。
電力工学分野ではEMTPが代表的である。
適用領域の広い汎用性の観点で代表例としてSPICE、EMTPを挙げたが、これ以外にも適用領域に特化した各種製品が存在する。一例を表に示す。
Is-A (映画)
『is A.』(イズ エー)は、2004年公開の日本映画。2004年モントリオール国際映画祭正式出品作品。
渋谷で爆破事件を起こした14歳の少年「ホーリーナイト」は、少年法の規定によりわずか4年で出所してくる。そんなホーリーナイトの前に、ある確信を持った刑事が現れる。
(「DVD NAVIGATOR」データベースより)
三村栄二:津田寛治
海津勇也:小栗旬
三村道世:戸田菜穂
うさぎ:水川あさみ
波畑克次:姜暢雄
田嶋良:榊英雄
海津春美:栗田梨子
永井:山田辰夫
潮崎雅哉:斎藤歩
海津君枝:伊藤かずえ
花村護:菅田俊
海津直輝:内藤剛志
監督:藤原健一
製作:北側雅司、及川次雄、林瑞峰
企画協力:中島仁
プロデューサー:西健二郎、寺西正巳
ラインプロデューサー:中林千賀子
キャスティングプロデューサー:斎藤芳子
脚本:藤原健一、江面貴亮
撮影:鍋島淳裕
照明:安部力
美術:福田宣
音楽:遠藤浩二
主題歌:BENNIE K「HIDE」
録音:武市英生
編集:高橋幸一
助監督:川野浩司
製作担当:小松功
制作:フィルムワークスムービーキング
配給:GPミュージアムソフト
北海道道740号北檜山大成線
北海道道740号北檜山大成線(ほっかいどうどう740ごう きたひやまたいせいせん)は、北海道久遠郡せたな町内の日本海側を結ぶ一般道道(北海道道)である。
起点:北海道久遠郡せたな町北檜山区豊岡(国道229号交点)
終点:北海道久遠郡せたな町大成区宮野(国道229号交点)
総延長:33.686 km
実延長:33.434 km
重用延長:0.042 km
未供用延長:0.210 km
- 北海道道183号久遠宮野線 路線認定。
- 北海道道184号太櫓北檜山線 路線認定。
1958年(昭和33年)8月1日 - 北檜山町道久遠太櫓線 開発道路指定。
1972年(昭和47年)3月31日 - 上記3道路を廃止、統合して本路線として路線認定。
2010年(平成22年)4月1日 - 開発道路となっていた、せたな町北檜山区新成からせたな町大成区太田までの5.6kmの開発道路指定を解除。事業を北海道へ移管。
2013年(平成25年)4月24日 - せたな町北檜山区新成からせたな町大成区太田までの7kmを供用開始、全線開通。
現道
鷹の巣トンネル(176m)1995年(平成7年)開通。現在の鷹の巣トンネルは鷹の巣1号~3号トンネルを改修して接合した物である。
鵜泊トンネル(42m)1962年(昭和37年)開通。
日昼部トンネル(1,161m)
1991年(平成3年)工事開始
1999年(平成11年)2月 完成
2013年(平成25年)4月24日 供用開始
太田トンネル(3,360m)
2002年(平成14年)工事開始(当初の名前は「北成トンネル」(2,469m))
2005年(平成17年)9月17日 貫通
2006年(平成18年)計画変更、太田トンネルの延伸決定
2009年(平成21年)完成
2013年(平成25年)4月24日 供用開始
帆越山トンネル(1,857m)
2000年(平成12年)工事開始
2003年(平成15年)1月22日 貫通
2004年(平成16年)8月3日 供用開始
帆越山トンネルが完成するまで道路は海に面した連続する覆道であった。落石や高波で通行止めになり、太田地区が陸の孤島と化すことが度々あった。
廃止・開削撤去
鷹の巣1号トンネル(56m)1933年(昭和8年)開通。
鷹の巣2号トンネル(34m)1933年(昭和8年)開通。
鷹の巣3号トンネル(38m)1933年(昭和8年)開通。
日方泊トンネル(18m)1967年(昭和42年)開通。1997年(平成9年)開削撤去。
天狗トンネル(719m)1995年(平成7年)12月完成。計画変更により未供用のまま廃止。一部区間が太田トンネル建設時に再利用された。
兜野橋(270m、後志利別川、せたな町北檜山区兜野)
旭橋(121m、太櫓川、せたな町北檜山区共和)
共和橋(44m、沼、せたな町北檜山区共和)
良瑠石橋(30m、良瑠石川、せたな町北檜山区新成)
長浜橋(19m、長浜川、せたな町北檜山区新成)
長浜2号橋(16m、長浜川、せたな町北檜山区新成)
日中戸橋(16m、日中戸川、せたな町北檜山区新成)
相泊橋(17m、相泊川、せたな町大成区富磯)
国道229号 - 北檜山区豊岡(起点)
国道229号 - 大成区宮野(終点)
太櫓郵便局 - 北檜山区太櫓215-2
太櫓海岸海水浴場 - 北檜山区太櫓
北海道最西端。ただし、道は通じておらず到達不能。
せたな町立久遠小学校 - 大成区都366
せたな町立大成中学校 - 大成区都421
久遠郵便局 - 大成区都254
せたな町役場大成総合支所 - 大成区都427
せたな町立国保病院大成診療所 - 大成区都231
セイコーマート大成店 - 大成区宮野177
モンタナ (小惑星)
モンタナ (797 Montana) は小惑星帯の小惑星である。デンマークの天文学者ホルガー・ティエレがドイツのベルゲドルフにあるハンブルク天文台で発見した。
ハンブルク天文台で初めて小惑星が発見されたことを記念して、ラテン語で「山」という意味の単語monsにちなんで命名された。
アンビバレンス
アンビバレンス(ambivalence)とは、ある対象に対して、相反する感情を同時に持ったり、相反する態度を同時に示すこと。ドイツ語のアンビヴァレンツ(Ambivalenz)に由来する。「両価感情」や「両面価値」、「両価性」などとも翻訳されるが、そのまま「アンビバレンス」もしくは「アンビバレンツ」と表現するのが一般的。形容詞はアンビバレント(ambivalent)。
アンビバレンスとは、ある対象に対して、相反する感情を同時に持ったり、相反する態度を同時に示すことである。たとえば、ある人に対して、愛情と憎悪を同時に持つこと(「愛憎こもごも」)。あるいは尊敬と軽蔑の感情を同時に持つこと。
オイゲン・ブロイラーが「Ambivalenz」と言う用語を創始したとされ、ジークムント・フロイトがそれを精神分析理論に組み入れた。
二つの感情のうち、一方が(とりわけ「望ましくない」などとされがちな面)が無意識下に抑圧され、それがその人の行動に様々な影響を与える、だとか、この状態が昂じると、葛藤状態に陥り、神経症の原因となることもある、と説明されることがある。
また、心理学の教科書などでは、アンビバレンスとスプリッティング(splitting)を対置して、「人は幼児期には往々にして両親についてスプリッティングな見方をするが、成長するにしたがってアンビバレントな見方をするようになる」といったような説明をしていることもある。ここで言う「スプリッティング」とは、「ママが大好きだから、パパは大嫌い」というような精神状態。対象ごとにひとつの感情だけが割り振られている状態。何かの拍子に母親のことを嫌いになると、今度は「ママは大嫌いだから、パパが大好き」といった精神状態に切り替わるような状態。そのような精神状態が、年齢を重ね、精神が成長するとともにアンビバレントな状態になるとしているのである。すなわち、大人になると一般的に「ママには好ましいところもあるけれど、好ましくないところもある。パパにも、好ましいところがあるけれど、同時に好ましくないところもある」という見方をするようになる、という説明である。
北村文男
北村 文男(きたむら ふみお、1920年10月4日 - 1993年1月14日)は、将棋棋士、囲碁棋士。三重県鈴鹿市出身。将棋では板谷四郎九段門下。日本将棋連盟棋士番号76。囲碁では関西棋院中部総本部所属、伊神肇六段門下。
現代の棋士制度上での、唯一の、囲碁・将棋双方のプロ棋士であった。
早稲田大学卒業後、教員の傍ら1948年に将棋のアマチュア名人戦で三重県代表として出場し優勝。1950年、西名人(全国準優勝)を果たす。
その後、1956年に奨励会初段試験に合格し同年奨励会「予備クラス」に入り、当時順位戦から陥落して「予備クラス」入りしていた浅沼一、後に棋士となる木村嘉孝・内藤國雄・佐伯昌優・伊達康夫らを相手に、内藤に1敗のみの11勝1敗の成績で1期で昇段を決め、翌1957年に四段昇段。38歳での順位戦初参加は、「予備クラス」(1956年-1973年)での四段昇段者の中で最年長記録となる。ただし最初に参加した第13期順位戦C級2組では6勝8敗で同星多数ながら序列最下位のため降級し、1959年に奨励会「予備クラス」に戻る。
1961年は「予備クラス」後期西軍優勝も、人員調整で東軍に編入されていた東軍優勝高島弘光に敗れる。この年から行われるようになった敗者戦を前期東西決戦敗者の板谷進と指して勝利し、順位戦に復帰する。「予備クラス」から順位戦への復帰は星田啓三に次ぐ2例目で、後に達成した橋本三治と合わせ3人しか達成していない。また「予備クラス」の後継となる「奨励会A組」を含めた「敗者戦」での勝ち上がりによる順位戦参加者は、他に山口英夫・森雞二・野本虎次しかおらず、「予備クラス」からの「敗者戦」勝ち上がり復帰者としては北村が唯一である。なお、北村と同時に「予備クラス」へと降級した西本馨は復帰できず、同じく同時降級の橋爪敏太郎は「予備クラス」では指さずに引退している。
1962年に復帰後は、1964年の第19期順位戦に9勝3敗で次点となった(この時の昇級者は10勝2敗の米長邦雄・関屋喜代作)のが最高成績であった。1971年の第26期順位戦C2組では0勝8敗で全敗を喫するも契約問題のため降級点がつかなかった。1975年の第30期順位戦は2勝8敗で降級点を与えられ、1980年の第39期順位戦では3勝7敗で2つ目の降級点を喫し、1987年の引退まで解消することはできなかった。1982年の第41期順位戦では、0勝10敗と2度目の全敗を喫している。
1958年・1963年、古豪新鋭戦で準優勝。1986年六段。1987年引退。1999年、追贈七段。
将棋の弟子に山本真也がいる。
1958年4月1日 四段
1973年11月3日 五段
1986年 六段
1999年1月14日 七段
1960年 初段
1965年 三段
C級2組通算25期、連続24期
三木竹二
三木 竹二(みき たけじ、慶応3年9月5日(1867年10月2日) - 明治41年(1908年)1月10日)は、明治の劇評家で、医師。本名は森 篤次郎(もり とくじろう)。兄は小説家の森鷗外、妹は翻訳家・歌人・随筆家の小金井喜美子。
大政奉還の直前、石見国津和野に津和野藩医・森静泰(のちに静男と改名)と峰子の間に次男として生まれた。廃藩置県などによって5歳のときに上京する。。
12歳の頃、男爵の河田佐久馬(旧鳥取藩士、元老院議官で1887年子爵に叙せられた)に大変気に入られて養子縁組が決まり、本人もその気になっていた。しかし、親戚から横槍が入った河田家が財産譲与額の変更を第三者を介して伝えてくると、金のことを問題にしたことと、それを人の口を介して告げてきた誠意のない態度に若い鷗外が激怒して破談となった。その鷗外は、両親に「この度の話は僕が破ったようなものですから、今後一生篤(竹二)の事は引き受けますから」といい、その後ふさぎがちな竹二の気晴らしにすすめた芝居見物が、一生続いた趣味の発端となった。ちなみに母、峰子も芝居好きであった。
帝国大学医科大学(現東京大学医学部)在学中から、『しがらみ草紙』や『読売新聞』に劇評を書いていた。歌舞伎は江戸期より飲食しながら楽しむのが普通であり、劇評家も杯を片手に観劇していた当時、学生服の竹二は、手帖に芝居の型などを記しながら熱心に観劇していた。学生のその姿はひときわ目立ち、中には芝居について意見を聞きに来る役者もいた。従来、誰も手をつけなかった芝居の型を忠実に記録することに努めたこともあり、後年その型書で得をした役者も多く、また手帖は100冊近かったという。もっとも、大学への出席日数が多くなく、周囲が卒業を危ぶんだ。
1888年(明治21年)兄・鷗外がドイツから帰国した後、ドイツ人女性が来日して滞在1か月(1888年9月12日 - 10月17日)ほどで離日する出来事があり、小説「舞姫」の素材の一つとなったが、竹二は、義弟小金井良精(年齢は竹二より上)とともに、女性への説得にあたった。
1890年9月に無事卒業し、伊勢錠五郎の助手として母校の脚気病室に勤務する。駒場の東京帝国大学農科大学(現農学部)で校医をしたり、日清戦争時に後送される傷病兵が増加すると、衛戍病院にも出かけたりした。そうした勤務医時代に早く診察する癖がつき、後年開業医となっても、その癖が直らなかったという。また卒業後も劇評を続け、1892年から雑誌『歌舞伎新報』の編集に当たった。1894年5月に判事、長谷文の長女久子と結婚する。仲人は『歌舞伎新報』主筆の岡野碩であった。
開業した医院の近所に住んでいた安田善之助(実業家安田善次郎の息子)と知り合い、休刊した『歌舞伎新報』を引きつぐように1900年1月、善之助の出資で雑誌『歌舞伎』を創刊した。体調を崩す中、1907年12月中頃から声がつぶれ、同月25日賀古鶴所の院長である耳科院に入院したものの、翌年1月6日東大外科の佐藤三吉教授の手術を受けたが、当夜大出血のため1月10日に窒息死した。享年40。
翌朝9時、兄森鴎外が検閲旅行から帰って、新橋駅に迎えに来た弟潤三郎から篤次郎の死をきき、すぐに東大に行き解剖に立ち会って卒倒したことが小説「本家分家」に写してある。
上述のように、学生時代より歌舞伎の劇評家として活躍した。『歌舞伎』での執筆と責任編集は、1907年12月の92号が事実上の最後であり、また開業医のかたわら、死の直前まで医学雑誌の仕事と新聞3紙の劇評とを引き受けていた。その『歌舞伎』は、竹二の没後に数か月ほど休刊したものの、伊原青々園が中心になって1914年12月の174号まで刊行された。とくに節目の100号は、竹二の追悼号とされ、多くの人が文などを寄せた。
竹二の業績について「画期的な仕事であり、今日もなお権威を失わず、歌舞伎演出研究には欠かせない」と評された。なお鷗外とは、共訳や雑誌発行などで文芸活動をともにした。鷗外は、弟が責任編集を務める『歌舞伎』に翻訳戯曲と西洋演劇の紹介記事などを多数提供しており、また鷗外作品の一部に亡弟の影が浮かんでいた。
歌舞伎の型などを研究し、歌舞伎批評に客観的な基準を確立した。その劇評をまとめ『観劇偶評』(岩波文庫)が刊行している。また、森まゆみ『鴎外の坂』によると、妻・久子も白井真如の名で劇評を書いていたとし、彼女や岡田八千代など、女性の劇作家・劇評家を育てたことも大きな業績であるとしている。なお、久子は竹二没後、建部遯吾と再婚した。
『観劇偶評』 渡辺保編、岩波文庫、2004年
木村妙子 『三木竹二 兄鴎外と明治の歌舞伎と』水声社、2020年。
ルツ (小惑星)
ルツ (798 Ruth) は小惑星帯の小惑星である。ドイツの天文学者マックス・ヴォルフがハイデルベルクで発見した。
ヘブライ聖書のルツ記に登場する女性ルツにちなんで命名された。
朝隈善郎
朝隈 善郎(あさくま よしろう、1914年(大正3年)1月7日 - 2008年12月22日)は、日本の陸上競技選手及び陸上競技指導者。
1914年(大正3年)1月7日、広島県府中市出身。
1933年(昭和8年)に日本体育会体操学校高等師範科(現日本体育大学)を卒業した後、明治大学政治経済学部に入学し、1937年(昭和12年)に卒業した。
学生時代より陸上競技の道に入り、走高跳の選手として活躍した。
1934年(昭和9年)、兵庫県西宮市の南甲子園運動場(阪神甲子園球場より南方に、阪神電鉄が建設した陸上競技場)で開催された日米対抗陸上競技大会に於いて、日本人として初めて走高跳の2メートルジャンパーとなった。
1935年(昭和10年)、エストニアのタリンでの模範競技会で未公認であったが、2メートル7センチを跳び、当時の世界新記録を樹立している。
1936年(昭和11年)、ベルリンオリンピックに、走高跳日本代表選手として出場したが、直前の調整ミスもあって1メートル94という不本意な記録で6位という結果に終わっている。
第二次世界大戦後は指導者の道に入り、山田宏臣(走幅跳)、曾根幹子(走高跳)らを育成した。
日本陸上競技連盟強化委員長、副会長を務めた。晩年は日本陸連名誉副会長として若い選手たちの活躍を温かく見守っていた。
1968年(昭和43年)、メキシコオリンピックのマラソン日本代表選考で、代表3選手と補欠1人を決める際、正選手3人目は君原健二か、采谷義秋かで紛糾したが、この時の強化部会(選考委員会)本部長であった。
1983年(昭和58年)にスタートした皇后盃全国都道府県対抗女子駅伝競走大会創設にも尽力、本大会を京都に誘致する等、京都陸上界のリーダー役としても活躍した。
2008年(平成20年)12月22日、老衰のため死去、1914。
朝隈善郎の愛弟子で有名なのは、日本人で初めて走幅跳で8メートルジャンパーになった山田宏臣であるが、京都の知恩院で朝隈は来る日も来る日も山田に知恩院の石段を往復させるトレーニングを課した。師弟の、余りにもその前近代的なトレーニング方法には疑問視する向きもあったが、山田自身はその批判に開き直ったと後に回想している。
1970年(昭和45年)6月7日、神奈川県小田原市の小田原市城山陸上競技場で開催された実業団・学生対抗陸上大会で、山田宏臣は8メートル01を跳び、日本人で初めて8メートルジャンパーになるが、その際、朝隈善郎は「俺が行くと山田はいいジャンプが出来ないだろう」と思い、小田原へ足を運ばなかった。 京都の自宅で山田が8メートルを跳んだことを知らされた朝隈は「よく頑張ってくれた。有難う」と感涙に咽んだという。
現役時代は大変な美男子で『陸上界の長谷川一夫』の異名をもっていた。本人は『銀座を歩けばすぐ女性ファンに取り囲まれてかなわん。』とうそぶいていたと言う、そのイケメンぶりはベルリン五輪記録映画『民族の祭典』でかいま見る事ができる。
近藤正臣(『ペルソナα ~伝えたい昭和の心~』/2005年10月29日 NHK総合テレビ)