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上毛電気鉄道700型電車
上毛電気鉄道700型電車(じょうもうでんきてつどう700がたでんしゃ)は、上毛電気鉄道上毛線の通勤形電車。2両編成8本が在籍している。同線初の冷房車・カルダン駆動車でもある。
上毛線では、1990年8月1日より東武鉄道から譲り受けた3000系・3050系を300型・350型として使用していたが、吊り掛け駆動方式で保守費用を増大させていたことや著しい老朽化、また冷房が搭載されておらず当時の社会情勢に合っていなかったことから、1998年から2000年にかけて、京王電鉄から3000系電車を譲り受けたものである。導入に際しては地元自治体からの補助を受けている。
制御電動車デハ710型 - 制御車クハ720型(デハが西桐生寄り)の2両編成で、711+721 - 718+728の8本が在籍する。導入時の需給関係上、元からの先頭車だけでは不足したため、中間車の先頭車化改造や電装解除、先頭車の電装化などの改造が京王重機整備で施工された。以下に編成ごとの特徴を記す。
711F - 714F・718F
京王時代のクハ3700・3750形が種車で、後者を電装化。
分散式冷房装置を搭載。
デハ710型は連結面側の冷房装置1基を撤去し、そのスペースにパンタグラフを設置。
制御装置は京王6000系の廃車発生品を利用。
デハ712は種車が事故復旧車体のクハ3758のため、700型唯一の軽量構造車体であり、コルゲートの本数が他車より少ない。
715F - 717F
京王時代のデハ3000・3050・3100形が種車で、各形式1両を電装解除。
オリジナルに近い形状の運転台を新設。正面上部はFRPだが、正面下部が普通鋼製である点と、正面窓下に通風口がない点がオリジナルと異なる。
集中式冷房装置を搭載。
全編成共通
マスター・コントローラーは、京王5000系や都営地下鉄の廃車発生品から流用(日立製作所製)。
尾灯と通過標識灯の配置を入れ替え(京王時代は前面窓上左右の2灯が尾灯、上毛では前面窓下左右の2灯が尾灯)。
ワンマン運転を実施するため、運転台後部の座席を撤去し、運賃箱を設置。また運転席右側にミラーを設置。
放送機器をバス用のものに交換。
下記の配色変更に前後して、前扉の前寄り戸袋窓に編成番号(711Fなら1、以下8まで)のシールを貼付。
なお、本系列の導入と相前後して、東急7000系由来の東急車輛製造TS-701形パイオニア台車を複数譲受しており、こちらは車両基地である大胡車庫での仮台車として用いられている。
導入後は300型・350型を淘汰し、上毛電鉄の主力車両となった。当初は前面上半分の塗色が薄青緑色(フィヨルドグリーン)だったが、2005年11月から2009年2月にかけて711Fを除く各編成の正面上半分の配色変更が実施され、全編成それぞれが色違いとなった。このことから種車同様に「レインボーカラー」とも呼ばれている。なお、この経緯から京王時代より1色多い8色となっており、使用色は京王時代と異なる。また、車体側面の帯は登場以来フィヨルドグリーンと赤の2色のままである。
前面窓下にある行先表示器は、導入当時は車掌乗務のツーマン運転だったため縦書きゴシック体表記だったが、ワンマン運転開始に伴い、種車のものと類似した緑地に白抜きの ワンマン 表示を上部に添えた横書きの配列に変更された。
配色変更とともに、空気圧縮機を従来のC-1000形からより容量の大きいHB-2000CA形への換装が全編成にわたって実施された。これは容量を大きくして、空気圧縮機の焼き付けを防止するとともに、保守容易化・機器更新を目的としている。また、車輪も軽量化などのために波打ち車輪に交換された編成もある。
714Fは「はしる水族館」として、車内外に海産動物のイラストシールが、車内には水色のカッティングシールが貼付されている。
712Fは2015年4月から、みどり市に本社を置くスナガの広告ラッピング車となっている。
713Fは2020年4月からの「群馬デスティネーションキャンペーン」に合わせ、同年4月1日から「ぐんまちゃん列車」として運行されている。
前面の助士席側ワイパーは、2000年代後半に京王時代から装着しているWP-35型空気式ワイパーシリンダーを予備部品とするために、外側から窓拭器が撤去されていた。2010年12月下旬に検査出場した712Fは大型ワイパーを装着している。外観は、無塗装(銀色)から黒色に着色された窓拭き器に代わっており、ワイパーユニットも空気式から電動式に交換されている。
2019年(令和元年)以降、自社発注の新型車両で代替される計画が存在したが、「(弊社提示の条件で)受注可能なメーカーが不在」として、計画の実施を2023年(令和5年)度以降に見送る旨を発表した。
角川ソフィア文庫
角川ソフィア文庫(かどかわソフィアぶんこ、Kadokawa Sophia Bunko)は、株式会社KADOKAWA(旧・角川書店)が、角川学芸出版ブランドで発刊している古典注釈・学術書を軸とした文庫レーベル。
前身は1949年に角川文庫を創刊した際の紫帯での分類だった。この分類は1960年頃に黄帯(SP1〜100)へ配色が変更され1989年まで使用された。紫帯・黄帯は江戸時代までの日本の古典文学作品やその研究書を対象としており、文庫自体のリニューアルにより1990年代前半にサブレーベル「角川日本古典文庫」で刊行された。なお同時期に角川mini文庫があった。
他に白帯(SP101〜)があり、古典を中心に学術・風習・民俗・歴史・伝記を主とした著作を刊行。1995年より「角川文庫ソフィア」レーベルを発足。1999年に両レーベルを統合する形で角川ソフィア文庫に再編した。カバーを外した際の装丁も角川文庫や他のサブレーベルと共通のものを用いている。2001年より古典日本文学・中国古典経書・文学を軸に、現代語訳・解説を大幅に入れた編著「ビギナーズ・クラシックス」が刊行されている。
2005年より角川グループの組織再編により発行元が角川書店から角川学芸出版に移った。2013年にKADOKAWAに吸収合併されブランドカンパニー(2015年に当制度は廃止)となったが、編集元として名前が残っている。
2008年より各タイトルに付される整理番号が更新され、頭にジャンル別アルファベットを付けた著者またはシリーズ別の番号が新たに採用されている。
ニック・フライ
Nick Fry
ニック・フライ(Nicholas Richard Fry、1956年6月29日 - )は、イングランド出身の実業家、マネージングディレクター。
自動車産業に携わり、大手メーカー「フォード」において役職を務める。その後F1界に転身し、モータースポーツチーム「B・A・R」「ホンダ」「ブラウンGP」「メルセデスGP」の最高経営責任者(CEO)を歴任した。
1977年に、ウェールズ大学を卒業し、「フォード」に入社する。セールス部門を経て、1978年に、製品開発部門へ異動となり、12年間以上にわたり、エスコートコスワースや、 RS2000などのハイパフォーマンスモデルを含む、様々なモデルの開発に携わる。1992年にはフォードPAG内アストンマーティンのディレクター職に就き、DB7等を手がける。
その後、デビッド・リチャーズに誘われ、2001年1月にマネージングディレクターとして、プロドライブに入社。そこでプロドライブの成長に大きく貢献した。わずか4ヶ月で2001年分のオーダーを取り、ティックフォード社の買収を通して、プロドライブをイギリスで有力な会社へと成長させる。この功績により、フライはグループのマネージングディレクターとなり、会社のエンジニアリングとレース活動の両方を監督する。
2002年1月に、プロドライブの役職に加えて、 F1チーム「B・A・R」のマネージングディレクターに就任し、2004年末には、デビッド・リチャーズに替わって、B・A・RのCEOに就任した。
2006年、チームはホンダの100%出資による「ホンダ・レーシング・F1チーム」になったが、CEOとして留任した。同年のハンガリーGPでホンダは初勝利を飾った。2007年にはロス・ブラウンがチーム代表に就任し、フライは商業面のマネージメントを担当した。
2008年のホンダのF1撤退発表以降、ブラウンとともにチームを買収する噂が流れたが、結局買収はブラウン単独で行われ、同チームは名称を改め「ブラウンGP」となった。フライはチームに残留し、CEO職務を継続した。2009年、ブラウンGPはドライバーズ・コンストラクターズ両部門のチャンピオンを獲得した。
2009年11月にブラウンGPがメルセデス・ベンツに買収されると、ブラウン共々チームに残留し「メルセデスGP」と名称を変更した同チームでCEO職を継続した。4年目となる2013年4月にメルセデスのCEO職を退任し、トト・ヴォルフが後任を務めることになった。その後は少なくとも同年末までコンサルタントとして、営業面のサポートを続ける。
その後はモータースポーツ界から離れ、eスポーツの分野に進出。2018年に、ロンドンに本部を置くeスポーツ組織「Fnatic」の商業戦略責任者に就任した。
ピルナ 014
Pirna 014(ピルナ 014)はドイツ民主共和国のジェットエンジンである。1958年から最初のエンジンの系列が使用され始めた。ドレスデン近郊のピルナ・ターボ機械工場(VEB Strömungsmaschinen Pirna)で生産された。このエンジンはユンカース ユモ 012と後継機であるユンカース ユモ 004の直系の後継機である。
このエンジンはドイツで初めて旅客用に設計された。これらの機体はVEBフルクツォイヴェルケ ドレスデン(VEB Flugzeugwerke Dresden)で開発段階だったバーデ 152試作機に搭載された。
最初の試験飛行は1959年9月11日にイリューシンIl-28Rの胴体に懸架されて行われた。1961年、ソビエトとの繋がりによる政治的な決断により152の計画と全ての開発計画は中止させられた。エンジンは非常用発電機として生産された。
ピルナ 014-A0 – 先行量産型、1957年
ピルナ 014-A1 – 一連の量産型、1959年
ピルナ 014-A2 – 既存の量産型から船舶用ガス発電機用に改良を施された 1961年
ピルナ 014-A3 – 既存の量産型から船舶用ガス発電機用に改良を施された 1961年
ピルナ 014-A5 – ガス発電機用として最大負荷電力時に発電所で使用するためにピルナ E-1と組み合わせて使用された。 1962年
ピルナ 014-C – A-0の計画型、1960年
ピルナ 016 – 新たな設計の圧縮機と組み合わせて旧式の014を置き換える計画、1958年
ピルナ 018 – ターボプロップエンジン用の圧縮機の試験エンジン
ピルナ 020 – 圧縮機試験用のツインフローターボジェット試験エンジン
タービンの段数: 1
圧縮機の段数: 12
推力: 32.3 kN
推力毎の燃料消費: 88.6 kg / h / kN
圧縮比: 7
空気流量: 53 kg air / sec
重量: 1,050 kg
全長: 3,446 mm
直径: 981 mm
Mewes, ピルナ014. Flugtriebwerke der DDR.
既知の残存機:
ターボジェット ピルナ 014 A2 (以前の A0/V-16)、ガスタービン工場 ピルナ 051/1用のガス発生器に改造されてドレスデン交通博物館の航空機の展示区画に展示される。
ミュンヘンのドイツ博物館にピルナ 014 A0/V-05 が展示される
A1 ジェットが産業博物館 ケムニッツで展示。 これは1961年以降に高速船で使用された。
Mewesによればピルナ 014 A5 ガス発生器と小型のガスタービンを備えたピルナ 029がStrömungsmaschinenbau Pirna GmbHにあるらしい。同社は1990年の民営化後のVEB Strömungsmaschinen Pirnaの後継会社である。1995年まで存在したが2年後に破産した。建物は2011年に投資家に売却された。 現在のエンジンの所在は不明。
ドレスデン工科大学のGerhart Potthoffの建物の交通科学部にもある。
ピルナ014 A0/V-16は平均的な型式でドレスデン交通博物館の地域交通の展示場にある。ミュンヘンのドイツ博物館の航空宇宙部門では1991年2月1日からピルナ014 A0/V-05カットモデルが見られる。ドレスデン工科大学にあるHettnerstraße交通研究所のGerhart Potthoff-ビルディングでも同様のカットモデルが保管されている。
平石山
平石山(ひらいしやま)
平石山 (福島県) - 福島県南会津郡只見町にある。標高1035m。
平石山 (兵庫県) - 兵庫県朝来市と神崎郡神河町の境にある標高1,061mの山。
平石山 (徳島県) - 徳島県徳島市と徳島県勝浦郡勝浦町の境界にある標高648.8mの山。
平石山 (愛媛県) - 愛媛県四国中央市にある。標高826m。
平石山 (熊本県) - 熊本県球磨郡五木村にある。標高1130m。
平石山 (徳島県)
平石山(ひらいしやま)は、徳島県徳島市と勝浦郡勝浦町との境界に位置する山である。標高648.8m。
剣山から中津峰山(標高773m)へ延びる山脈の最先端、中津峰山の東方約1.5kmに位置する。独立峰の山容を欠き、中津峰山から徐々に高度を下げる山並の最後のわずかな盛り上がりである。山腹の350m前後まで温州ミカンを栽培する。山頂付近は雑木に覆われる。登山道は中津峰山からの縦走がわかりやすいが、四辺から農業用の道が通じている。
徳島市街から見ると、東に平石山、中央に中津峰山(標高773m)、西に古田山(660.9m)という風に見える。市内からはシャープな山容に見えるが、山頂に見える尖峰は680mで平石山の山頂とは別のようだ。山内には朝立彦神社が鎮座する。頂上からは勝浦川、勝浦町、徳島市、小松島市等が望める。
古田山
古田山(ふるたやま)
古田山 (広島市) - 広島県広島市西区にある標高315mの山。
古田山 (徳島県) - 徳島県の徳島市と名東郡佐那河内村にまたがる標高661mの山。
古田山国家級自然保護区 - 中国浙江省衢州市開化県にある国家級自然保護区。
古田山 (徳島県)
古田山(ふるたやま)は、徳島県徳島市と名東郡佐那河内村との境界に位置する山である。標高660.9m。
剣山から中津峰山(標高773m)まで続く山脈の中央から、約500m北に位置する。山名は麓の字名による。北側の佐那河内村の東山、徳島市八多町では標高300m地点ぐらいまで温州ミカンを栽培している。急斜面には幅2~3mの畑にして早生ミカン、緩斜面には幅3~5mの畑で普通温州ミカンを栽培する。
徳島市街から見ると、西に古田山、中央に中津峰山(標高773m)、西に平石山(648.8m)という風に見える。頂上からは佐那河内村、徳島市等が望める。
楊永明
楊 永明(よう えいみん、1964年7月13日 - )は、台湾の国際政治学者。国立台湾大学教授。バージニア大学博士(国際関係)。
専門は国際法、安全保障、日本研究。馬英九総統の外交政策、対日戦略のブレーンである。2008年5月、一時、許世楷駐日代表の後継に内定したと伝えられたが、結局、中華民国総統府国家安全会議諮問委員に就いた。2011年5月、行政院新聞局長に就任。
東京大学客員教授なども務め、日本語の著書(共著)もある。
1997年末、台湾問題に関するタイムリーな情報を集積・発信する英文ウェブサイト「Taiwan Security Research」(TSR)を開設し、今日まで運営している。党派的に偏らずバランスよく情報提供し、信頼醸成装置(confidence-building measure)としての役割を果たすことを主眼としており、2000年には、世界的に権威のある外交専門誌フォーリン・アフェアーズ誌から「中台安全保障問題に関する素晴らしい情報源(an excellent source for news and information on Taiwanese and Chinese security issues)」との評価を受けるまでになった。
2008年6月、台湾問題の研究・啓蒙活動を理由に、世界平和研究所より第4回中曽根康弘賞(奨励賞)を受賞。
2008年9月、日本李登輝友の会の招きで、東京で講演。この中で「馬総統は、日本が台湾と民主主義の価値観を共有するパートナーであると認識しており、馬総統は『友日派』、『知日派』になりたいと強調して、日本の精神、文化、日本人の考え方等を理解しようとしている」と説明している。
2009年5月、日本政府の在台湾窓口機関「交流協会」の斎藤正樹代表(大使に相当)が「台湾の地位は未確定」という趣旨の発言をした際は、これに抗議を行った。楊は、「厳重な抗議を行った台湾外交部の処理は適切だった。日台交流に貢献した齋藤大使には感謝しているが、『台湾の地位未定論』は齋藤氏個人の言論であり、日本政府の立場とは異なる」と述べている。
2011年には、産経新聞(2011年6月3日付)への寄稿の中で、中華人民共和国との和解と関係改善が台湾の外交関係全般の改善にもつながるとの見解を表明した。
庄高家
庄 高家(しょう たかいえ、生没年未詳)は、平安時代末期から鎌倉時代初期の武蔵国児玉党(現在の埼玉県本庄市栗崎出身)の武士。児玉党本宗家4代目である庄太夫家弘の四男。通称は四郎。複数ある『武蔵七党系図』の一部には従五位下とある。
『平家物語』「重衡生捕」によると、高家は一ノ谷の戦いで梶原景季と共に平家の大将・平重衡を捕らえたとされる。落馬した重衡が自害しようとした所を、景季に先駆けて高家が駆けつけ、馬から飛び降りて自害を止め、自分の馬に乗せて護送したという(ただし、伝承によっては、家弘の長男家長が捕らえたとも、三男忠家が捕らえたともある)。『児玉党家系図』及び一部の『武蔵七党系図』によると、一ノ谷の戦いにおいて、但馬守経正を討ち取ったとあるが、『平家物語』では、経正を討ち取ったのは河越重房とされる為、信憑性は不明である。
『吾妻鏡』文治元年(1185年)11月2日条によると、高家は源義経の家人であったが、義経の都落ちには従わず、西国へ向かう船の手配のために義経から遣わされていた越前国の武士斎藤友実と行き会った所を「元のように義経に味方しましょう」と偽り、義経にその旨を伝えるため友実が高家を連れて行こうとした所を殺害している。『玉葉』10月30日条では義経から西国行きの乗船手配に派遣された郎従は紀伊権守兼資で、それを殺害したのは太田頼基となっている。
奥州合戦時(1189年)には、他の兄弟達と共に源氏方に従って参戦している。また、建久元年(1190年)、源頼朝の上洛に際し、後陣随兵として従っている。『児玉党家系図』及び一部の七党系図によれば、承久2年(1220年)10月17日に出家したとあるから少なくとも13世紀初めまでは生存していた。しかし、『吾妻鏡』では、承久3年に起きた承久の乱で庄四郎が敵を一人生け捕りにしたと言う記述がある(この庄四郎は庄弘高の子息である四方田四郎弘季の事か)。
高家は児玉郡栗崎を南下して、蛭川(現在の児玉町蛭川)に移住し、蛭川氏の祖となった(児玉町蛭川東廓に館があったと推定されている)。『武蔵七党系図』には、家弘の子、庄刑部亟高家の名で記載されている(刑部は蛭川氏に見られる通称)。高家の子息は、系図には、蛭川太郎定家、蛭川四郎家国などとある。また、『吾妻鑑』にも蛭川刑部極、蛭川刑部三郎など、一族の名が見える。
高家の孫の代になると、蛭川氏から今井氏が派生する事となる。
高家自身は庄氏を名乗っているが、その子孫は、蛭川氏や庄氏を名乗り、必ずしも氏は一定していなかった。児玉時国の子孫の伝承が正しければ、児玉氏を名乗りなおした者もいたと考えられる。
児玉党は武蔵七党の一つで、木曾義仲追討や一ノ谷の戦いなど、各戦での活躍が、『平家物語』『吾妻鏡』『源平盛衰記』に描かれている。
高家は木曾義仲に仕え、他の兄弟は義経に従い、義仲の死後に高家は義経の家人となったと言う伝承がある(詳しくは庄三郎忠家の項を参照)。
児玉町蛭川の神社には、高家が討ち取ったとされる重衡の首塚がある。ただし、重衡の生け捕りは、研究者の間では家長説が有力である。第一に、高家は武功に見合うだけの恩賞を与えられていない。大将クラスの者を捕えて何の恩賞も与えられていないと言うのはあまりにも不自然である。第二に、西日本当地の伝承においても、高家ではなく、家長が捕らえたと伝えている。第三に、備中国の猿掛城城主も家長と伝えられている事から、高家の所領ではない事が分かる。他多数の資料においても、高家が生け捕ったとは記述されておらず、家長の手柄として記述されている。『平家物語』のみが高家の手柄としてる事から、信憑性は現状としては低い。
高家が重衡を生け捕ったとする立場の研究者によると、備中国草壁庄に移住した庄氏は、歴代の通称が四郎であり、高家と関係するものではないかとしている。
利原郡
利原郡(リウォンぐん)は、朝鮮民主主義人民共和国の東北部、咸鏡南道に属する郡。
大韓民国における朝鮮語の発音・表記法では이원(イウォン)となる。
東は日本海に面し、北は磨雲嶺を越えて端川市、西は徳城郡、南に北青郡と接する。三方は山に囲まれており、日本海に注ぐ南大川が小さな平野を形成する。
最高峰は北青郡との境界の大徳山(1442m)。
1邑・3労働者区・21里を管轄する。
古くは南沃沮・高句麗の領域であった。新羅の真興王はこの地域までを領域に収め、磨雲嶺碑を立てた。その後は渤海・女真に属した。高麗が領域に収めたのち、1258年に元の支配下に入り、以後100年近くにわたって双城総管府に属した。時利と呼ばれていたこの地は、1356年に高麗によって端川に編入された。
朝鮮王朝の世宗代、磨雲嶺以南が分割されて利城県が設置された。18世紀末の正祖代に、王の姓諱と類似の音となることを避け、利原県と改められた。
1895年には利原郡となり、1914年の行政区画改変によって現在の郡の範囲がほぼ定まった。1945年8月15日時点では、3面78里から構成されていた。
北朝鮮成立後の1952年12月に行われた行政区画の再編が行われ、22里から構成される現在の利原郡となった。
1914年4月1日 - 郡面併合により、咸鏡南道利原郡に以下の面が成立。(3面)
西面・東面・南面
1930年 - 西面が利原邑に昇格。(1邑2面)
1941年4月1日 - 南面の一部が分立し、遮湖邑が発足。(2邑2面)
1943年 - 南面が遮湖邑に編入。(2邑1面)
1945年 (4面)
利原邑が西面に降格。
東面が利原面に改称。
遮湖邑が分割され、遮湖面・南松面が発足。
1952年12月 - 郡面里統廃合により、咸鏡南道利原郡利原面・西面・南松面・遮湖面をもって、利原郡を設置。利原郡に以下の邑・労働者区・里が成立。(1邑2労働者区20里)
利原邑・場築里・清山里・大徳里・城谷里・豊岩里・学士台里・谷口里・旧邑里・龍北里・荷田里・松洞里・文仰里・院四里・穀倉里・松亭里・塩城里・多宝里・中坪里・五一里・遮湖労働者区・鯨浦労働者区・楡城里
1954年 (1邑2労働者区19里)
五一里の一部が分立し、羅興労働者区が発足。
五一里の残部・遮湖労働者区の一部が中坪里に編入。
鯨浦労働者区が遮湖労働者区に編入。
1974年5月 - 端川郡奇巌里・龍興里・元山里を編入。(1邑2労働者区22里)
1981年2月 - 龍興里・元山里が端川郡に編入。(1邑2労働者区20里)
1991年 (1邑3労働者区21里)
穀倉里の一部が分立し、栗枝里が発足。
羅興労働者区の一部が分立し、滑石労働者区が発足。
郡南部の遮湖労働者区には、東洋有数の赤鉄鉱鉱山である利原鉱山があり、鉱業・製鉄業が行われている。
星の王女2
『星の王女2』(ほしのおうじょ2)は、美蕾が2004年2月29日に発売した、パーソナルコンピュータ向け、18禁女性用恋愛アドベンチャーゲームである。
前作『星の王女』から2年後を舞台にしている。前作のメインキャラクターであった立花和希は死去しているが本作でも登場している。
立花 未来(たちばな みらい)
21歳。主人公。
田中 康平(たなか こうへい)
20歳。身長179cm、体重70kg。
未来の幼馴染。サッカー選手になるという夢を叶え、イタリアに一時渡った。
相馬 隼人(そうま はやと)
声 - 成田剣
31歳。身長182cm、体重68kg。
未来の亡き兄の主治医。
里見 修二(さとみ しゅうじ)
声 - 富士爆発
37歳。身長182cm、体重70kg。
未来の通う大学の教授。
木村 望(きむら のぞむ)
声 - 紫原遥
20歳。身長164cm、体重57kg。
未来の後輩。
堂本 広(どうもと ひろし)
声 - 沖野靖夫
20歳。身長173cm、体重65kg。
康平の親友。
篠原 達也(しのはら たつや)
声 - 多恵忍
20歳。身長167cm、体重63kg。
未来の同級生。
月影 葵(つきかげ あおい)
声 - 原田ひとみ
27歳。身長169cm体重48kg。
立花 和希(たちばな かずき)
声 - 紫花薫
25歳で他界した、未来の義理の兄。
谷川 春子(たにがわ はるこ)
声 - 美咲ゆうか
20歳。身長158cm。
未来の同級生で親友。
声 - みかん
身長164cm。
高橋 加奈子(たかはし かなこ)
声 - みかん
18歳。身長157cm。
未来の通う大学の理事長の娘。
千早丸(ちはやまる)
声 - 霜月亮平
城を追われた元の八上城主。秀春を憎み、共に追われた実姉のために強くなりたいと願っている。容姿は康平に瓜二つ。
秀春(ひではる)
声 - 成田剣
現在の八上城主。身体が弱い。容姿は隼人に瓜二つ。
明智 光希(あけち こうき)
声 - 富士爆発
戦略家で野心家だが、性格は明るい。容姿は眼鏡を取った里見と瓜二つ。
織田 信司(おだ しんじ)
声 - 紅大君
光希とともに天下統一を目指す。
Kuro5hin
Kuro5hin(クローション)は、議論のウェブサイトであり、Kuro5hin.org Inc.により運営されている。Kuro5hinのユーザーにより記事が提出され、投票により記事を公開および非公開にでき、ある投票数になるとサイトメンバーにより発表される。そしてユーザーに記事にコメントが付く。Slashdotのアレたま(Firehose)のようなシステムとなっている。
Kuro5hinはScoop(w:Scoop (software))というソフトで作られている。ラスティ・フォスター(w:Rusty Foster)により1999年に開設された。VAソフトウェアのOpen Source Development Networkに2002年まで所属していた。
ビジネス専門学校 キャリアカレッジ但馬
ビジネス専門学校 キャリアカレッジ但馬
ビジネス専門学校 キャリアカレッジ但馬(びじねすせんもんがっこう きゃりあかれっじたじま 英称:BusinessCollege CareerCollege TAJIMA)は、学校法人大岡学園の運営による兵庫県豊岡市にある私立の専修学校。2018年現在、休校となっている模様。
1963年 豊岡市泉町にて、豊岡経理専門学校として設立。
1966年 豊岡市戸牧に新築し移転。
1984年 兵庫国際ビジネス専門学校に校名変更。
1996年 新校舎完成(現在は大岡学園高等過程が使用)。
2003年 現校名に校名変更。
2009年 豊岡市中陰に中陰校が完成(2014年度に廃止)。
2018年5月現在、大岡学園のホームページから「ビジネス専門学校 キャリアカレッジ但馬」のページが削除されており、兵庫県ホームページのにも無いことから、休校となっている模様。
キャリアアップ学科(2年制)
ワーキングスタディ学科(1年制)
豊岡の地場産業である「豊岡鞄」のデザイナーを養成する目的から「バッグデザイナー専攻」というコースもあったが、2003年の校名変更と同時に廃止されている。
このほか、「メディカルクラーク専攻」(2001年廃止)、「ホームヘルパー専攻」(2004年廃止)、「海外留学コース」(国際交流専攻だった時期あり。2006年頃廃止)というものもあったが、いずれも廃止されている。
大岡学園高等過程と同じ所在地である。建物にはFMジャングルが運営する「ジャングルカルチャーサロン」も入る。なお2017年まで本校校長とFMジャングルの社長は同じであった。
校名が「兵庫国際ビジネス専門学校」であった時は、英称の「Hyogo International Business College」から「HIBiC」(ハイビック)という略称を使用していた。また2001年より2012年8月31日までドメイン名はwww.hibic.ac.jpを使用していた。
ライド (小惑星)
ライド(4763 Ride)は、小惑星帯に位置する小惑星。ローウェル天文台のエドワード・ボーエルによって発見された。
アメリカ合衆国の宇宙飛行士、サリー・ライドに因んで命名された。
ライドは1983年と84年の2度、搭乗運用技術者(ミッション・スペシャリスト)として宇宙で活動を行った、米国初の女性宇宙飛行士である。1987年にNASAを辞職したのちは物理学者として研究・教育活動を行っており、1992年の小惑星命名当時はカリフォルニア大学教授を務めている。
マット・リドル
マット・リドル
マット・リドル(Matthew Frederick Riddle、1986年1月14日 - )は、アメリカ合衆国のプロレスラー。元総合格闘家。ペンシルベニア州アレンタウン出身。
ニューヨークのサラトガ高校でレスリングを学んでいて、全米王者、ニューヨーク王者になったことがある。アマチュア総合格闘技で1勝0敗という経験を経て、2008年にThe Ultimate Fighter 7に出場。TUFでは、メンバーやファンからマシューと呼ばれていた。
常に笑顔でいたため、コーチであるクイントン・"ランペイジ"・ジャクソンにクリッパーというニックネームを付けられた(クリッパーとは「元気な、快活な」などを意味する形容詞)。周りに馬鹿にされようが、試合であろうが、常に笑顔のマシューは、TUF 7のムードメイカーでもあった。
マシューは、TUF 7において柔術黒帯のティム・クレデューに1回戦で当たり、2R腕ひしぎ十字固めで敗れて脱落。プロMMA経験がないマシューには相当なハンデがあったが、アグレッシブな戦いを見せた。
1回戦で敗れたものの、キャラクターとセンスを評価され、離脱することなく最後まで練習に参加し、フィナーレに出場。この大会では、ダンテ・リベラと初のプロMMA戦を行う。ダンテはTUF 7の中で、マシューを馬鹿にしてからかっていた人物で「お前と俺がやったら瞬殺で一本だ」と直接マシューに言っていた柔術黒帯ファイター。そんなことを言われても笑顔で応えていたマシューは、プロデビュー戦でダンテに3-0の判定勝ちを収め公式戦初勝利を飾った。
2009年2月7日、UFC Fight Night: Lauzon vs. Stephensでスティーブ・ブルーノに3-0の判定勝ちを収めた。8月8日、UFC 101では同じくTUF 7参加者のダン・クレイマーに判定勝ち。11月14日、UFC 105でニック・オシピチェックにTKO負けを喫し、初黒星となった。
2010年3月27日、UFC 111でグレッグ・ソトと対戦し、グラウンドで下からの顔面蹴り上げを受け反則失格勝ちとなった。8月1日のUFC Live: Jones vs. Matyushenkoではダマルケス・ジョンソンと対戦。ジョンソンの体重超過のため172ポンド契約での試合となったが、パウンドによりTKO勝ちを収めた。12月11日、UFC 124でショーン・ピアソンと対戦し、0-3の判定負けを喫した。
2011年9月17日、UFC Fight Night: Shields vs. Ellenbergerでランス・ベノイストと対戦し、0-3の判定負け。ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2012年7月21日、UFC 149でクリス・クレメンツと対戦し、肩固めで一本勝ち。サブミッション・オブ・ザ・ナイトを受賞した。試合後の薬物検査でマリファナの陽性反応が検出されたため、カルガリー格闘技委員会から90日間の出場停止処分を受け、試合結果もノーコンテストに変更された。
2013年2月16日、UFC on Fuel TV 7でチェ・ミルズと対戦し、2-1の判定勝ち。試合後の薬物検査でマリファナの陽性反応が検出されたため、試合結果がノーコンテストに変更され、UFCからリリースされた。
2018年8月18日、WWEを契約を交わし入団。育成施設であるWWEパフォーマンスセンターにてトレーニングを開始。9月21日、WWEの傘下団体であるNXT・NXT Liveにてファビアン・アイクナーとの対戦でデビューを飾る。パワーボムからニー・ストライクへと繋いで勝利した。10月31日、NXTにて初登場。ルーク・メンジーズと対戦。関節技、打撃両方で圧倒すると最後にニー・ストライクからブロミッションへと繋いで勝利。11月21日、NXTにてカシアス・オーノと対戦。試合前にオーノがエントランスよりマイクアピールを行い挑発するが、リングに入った瞬間にニー・ストライクを決めて勝利。
ブロ・デリック
相手をオクラホマ・スタンピードの体勢で相手を持ち上げてから相手を真っ逆さまの状態で相手の股の間に正面から右腕を差し込み、相手の右腿を抱える形で自身の両手をクラッチして前方に倒れて相手の後頭部から首、背中にマットに打ちつける荒技。
2019から使用でオリジナルフィニッシュホールド。
ツイスター(グラウンド・コブラツイスト)
BTS (Bro To Sleep)
ファイヤーマンズキャリードロップからニー・キックに繋げる一連のムーブ
ジャーマン・スープレックスの体勢で相手の背後から左手首を掴み、自身の方向へと引っ張り相手の顔面や胸板にジャンピング・ハイニーを決める。
仰向け状態の相手に対し、背を向けてコーナー最上段に立ち、ジャンプすると同時にムーンサルト・プレスの形で180°横捻りを加えて背中から体重を浴びせる変形のローリング・セントーン。リドルの得意とするハイフライ・ムーブ。
助走をつけて二段蹴りのモーションで軽く宙に舞上がり、振り上げた右膝で相手の顔面や顎に下から突き上げるような膝蹴りを叩き込む。
ハーフダウン状態又は、両膝立ち状態の相手に対し、至近距離から2段蹴りのモーションで顔面を撃ち抜くランニング・ニー・バット。インディー時代から愛用する技であり、パワーボムで相手を叩きつけてから畳み掛けるように繰り出し、相手に大ダメージを与える技。
マット・リドル
WWE US王座 : 1回
WWE・ロウ・タッグ王座
w / ランディ・オートン
NXTタッグ王座 : 1回
w / ピート・ダン
Ambition 8 優勝 : 1回(2017年)
ブラジリアン柔術 茶帯
UFC ファイト・オブ・ザ・ナイト:1回
UFC サブミッション・オブ・ザ・ナイト:1回
カエサル (称号)
カエサル(Caesar)は、ローマ帝国およびその継承国家で用いられた君主号である。
共和政ローマ末期の終身独裁官ガイウス・ユリウス・カエサルは、内戦での勝利を経て事実上の単独支配を確立し、帝政ローマの礎を築いた。これを継承し、実際に帝政(プリンキパトゥス)を開始したオクタウィアヌス(アウグストゥス)もまた、カエサル家の養子となっておりガイウス・ユリウス・カエサルに後継者として選ばれた後は「カエサル」の名はオクタウィアヌスの名でもあった。
帝政を確立したアウグストゥスは自分の後継者も養子としてカエサルの名を継がせており、ユリウス=クラウディウス朝の皇帝たちは皆、カエサルの家族名を持っていた。このため「カエサル」は皇帝の家族名であると同時に徐々に皇帝そのものを指す一般名詞としても機能するようになっていった。イエス・キリストが語ったとされる言葉「カエサルのものはカエサルに」はこうした用法の例といえ、ここでの「カエサル」は具体的には当時のティベリウス帝を指しているものの、もっと広い意味でローマ皇帝=ローマ帝国一般を指しているとも取ることができる。
こうした皇帝を指す一般名詞としての「カエサル」の用法は、ユリウス=クラウディウス朝が断絶した後の皇帝たちもカエサルを名乗ったことから確立されていった。また皇帝たちは自らの後継者にカエサルの名を与えたため「カエサル」は次期元首を意味するようにもなっていった。
次期元首としてのカエサルの用法は、ローマ帝国後期(専制君主制、ドミナートゥス)に入ると副帝を表す称号として使われるようになり、正帝(アウグストゥス)を補佐する者として使われるようになった。ビザンツ帝国でも当初は副帝を指す言葉(ギリシア語では「カイサル」)だったが、11世紀後半のコムネノス王朝時代には、セバストクラトル・デスポテースなどの皇帝(バシレウス)の下位・カエサル(カイサル)より上位に位置づけられた爵位が多数新設されて、その中に埋没してしまった。
このように「カエサル」の名はローマ皇帝を指す語として使われてきたため、ヨーロッパ各国では皇帝を意味する語として「カエサル」に由来する単語が使用されることも多い。代表的なものとして、ドイツ語のカイザー (Kaiser) やロシア語のツァーリ (Царь, Tsar) がある。
イスラームの伝統的な歴史学においては、タバリー以前から初代ローマ皇帝アウグストゥス以来の歴代ローマ帝国皇帝やその後の西ローマ皇帝、東ローマ皇帝などをアラビア語でカイサル (قيصر, Qayṣar) と呼んでいた。東ローマ帝国を滅ぼしたオスマン帝国では、オスマン語(およびトルコ語)でカイセル (قيصر, Qayṣar/Kayser) と言い、主にローマ皇帝を表すものとしてルーム・カイセリ (Kayser-i-Rûm) という称号が用いられ、スレイマン1世などの一部のスルタンは東ローマの継承者であることを示すためにこの称号を用いた。
ABC FC
ABC FC (ABC Futebol Clube) は、ブラジル・リオグランデ・ド・ノルテ州ナタールを本拠地とするサッカークラブである。
クラブは上流階級の若者たちによって、都市で最初のサッカークラブとして1915年6月29日にリオ・ブランコ通りにあるリオグランデドノルテ商業協会会長アヴェリーノ・アウヴェス・フレイレの家で創設された。この会合では白と黒のクラブカラーと、白黒縦縞のシャツ、ABCというクラブ名も決められた。クラブ名はアルゼンチン、ブラジル、チリのABC三国の頭文字にちなむ。
2016年時点で、カンピオナート・ポティグァル(リオグランデ・ド・ノルテ州選手権)に53回優勝しており、これはブラジルの州選手権での優勝回数としては最多になる。
カンピオナート・ブラジレイロ・セリエC:1回
カンピオナート・ポティグァル:57回
1920, 1921, 1923, 1925, 1926, 1928, 1929, 1932, 1933, 1934, 1935, 1936, 1937, 1938, 1939, 1940, 1941, 1944, 1945, 1947, 1950, 1953, 1954, 1955, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1965, 1966, 1970, 1971, 1972, 1973, 1976, 1978, 1983, 1984, 1990, 1993, 1994, 1995, 1997, 1998, 1999, 2000, 2005, 2007, 2008, 2010, 2011, 2016, 2017, 2018, 2020, 2022
BRA ロブソン 1999
BRA レ 2003
BRA サンドロ 2005
BRA リカルジーニョ 2009
BRA ノナト 2009
陸の孤島
陸の孤島とは、本土とは陸続きではあるが、その土地へ至る道などがごく限られており、多くの場合は一本道しかないような辺鄙な場所のことを指す。
ミステリー小説の舞台としてはクローズド・サークルも参照。
ルーメン酸
ルーメン酸(Rumenic acid)またはボビン酸(bovinic acid)は、乳製品や反芻動物の脂肪で見られる共役リノール酸(CLA)の一つ。ω-7トランス脂肪酸である。数値表現では、cis-9, trans-11 18:2となる。この物質名はKramerらによって1998年に提案されたものである。ルーメン酸は反芻動物の第一胃で、摂取された多価不飽和脂肪酸の生物的水素化によってバクセン酸とともに生成する。それは重要な食料摂取の方法であると考えられ、乳製品中の全CLA量の85 - 90%を占める。
セギュール駅
セギュール駅 (セギュールえき、仏:Ségur) は、フランス・パリの7区と15区の境にあるメトロ10号線 (地下鉄) の駅。
セギュール駅は、パリの地下鉄メトロ10号線の駅。パリ中央部のやや南寄り、7区と15区の境に位置しており、シュフラン大通り沿いにある。
1937年9月29日、10号線の駅として開業した。駅名は、フランスの軍人で、ルイ16世のもとで元帥となったフィリップ・アンリ・ド・セギュールにちなんで名付けられた。
1937年9月29日、メトロ10号線の駅として開業。
旧陸軍士官学校 (エコール・ミリテール、École Militaire)
ブルトゥイユ広場 (Place de Breteuil)
ユネスコ本部 (United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization (UNESCO))
■10号線
ラ・モット=ピケ=グルネル駅 (La Motte-Picquet — Grenelle) - セギュール駅 - デュロック駅 (Duroc)
密陽朴氏
密陽朴氏(ミリャンバクし、みつようぼくし、밀양박씨)は、朝鮮の氏族の一つ。本貫を密陽とする。2015年に韓国で行われた国勢調査での人口は3,103,942人。韓国においては、金海金氏に次いで大きな氏族集団であり、朴姓のうち70%以上が所属する最大の本貫である。
統一新羅末期の第54代王・景明王の長男・密城大君朴彦忱を始祖とする。朴彦忱は新羅初代王朴赫居世の30世孫とされており、朴赫居世を始祖とすることもある。
その末裔は、高麗で大臣を務めた朴彦孚を派祖とする門下侍中公派など、10余りの分派に分かれている。
始祖の新羅の初代国王・赫居世が井戸から生まれたという伝説があるため、創氏改名に際して「新井」を名乗った人が多い。
高霊朴氏、咸陽朴氏、竹山朴氏、商山朴氏、全州朴氏、順天朴氏、月城朴氏、蔚山朴氏、寧海朴氏、江陵朴氏、慶州朴氏と共に朴氏大宗親会(新羅五陵保存会)をなしている。
人口数、割合はいずれも2015年統計。集姓村のある地域は以下の通りである。
忠清南道礼山郡(5,392人、総人口の7.19%)
忠清北道清州市興徳区(13,799人、総人口の5.87%)
慶尚北道清道郡(4,368人、総人口の11.68%)
慶尚南道密陽市(7,480人、総人口の7.9%)
慶尚南道宜寧郡(1,768人、総人口の7.21%)
全羅南道珍島郡(4,469人、総人口の16.19%。全国で総人口に占める比例が最も高い地域である)
フェラーリ・F310
フェラーリ・F310
フェラーリF310 (Ferrari F310) は、スクーデリア・フェラーリが1996年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、ジョン・バーナードとグスタフ・ブルナーが設計した。1996年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは648。
F310の呼称は、Ferrari 3リッターV10エンジンに由来する。1996年からエンジンをフェラーリ伝統のV型12気筒からV型10気筒に変更した。また、ガソリンも1973年以来のパートナーシップのアジップから、それ以前に使用していたシェルに変更された。1995年ワールドチャンピオンのミハエル・シューマッハがベネトンから移籍してきたため、1990年のアラン・プロスト以来のカーナンバー1をフェラーリがつけることになった。
ギアボックスはカーボン製スペーサーを持つチタン製ケーシングを採用したが、度重なるトラブルのため一時旧型に戻された。
フロントノーズはハイノーズ化の時流に逆らい、先端の低い位置でフロントウィングを1点支持する形とした。サイドポンツーンはF92Aと似たような戦闘機風の形状となった。インテークが外側に張り出し、サイドポンツーン下端とアンダーパネルの隙間に気流を流しこもうとした。しかし、1996年からドライバー保護のため義務づけられたサイドプロテクターをウィリアムズやジョーダンはダミープレートを付けることで小型化していたが、フェラーリは規定どおりに設計したため、非常に大型になり、リヤウイングに向かう気流がかなり乱された。また、インダクションポッドの吸気効率も悪く、少しでも改善しようとドライバーがヘルメットを傾けて走行するシーンも見られた。
F310は1994年の412T1と同じく、ジョン・バーナードの基本設計にグスタフ・ブルナーが修正を施し、シーズン中に大きく外観が変化した。別体のノーズコーンをやや強引にハイノーズ化し、主流派の2点吊り下げ式フロントウィングを装着した。第8戦カナダGPから投入されたこのバージョンはF310/2とも呼称された。第11戦ベルギーGP以降は7速ギアボックスが導入された。
開幕戦はアーバインが3位表彰台を得たものの、これが彼にとってのシーズン最高位となった。第2戦ブラジルではシューマッハが3位表彰台を得たが、優勝したウィリアムズ・ルノーのデーモン・ヒルに周回遅れにされる屈辱を味わった。第4戦ヨーロッパGPではジャック・ヴィルヌーヴにプレッシャーを与え続け、優勝まであと一歩までたどり着いた。さらに翌週の第5戦、フェラーリの地元サンマリノGPではポールポジションを獲得。ティフォシ達のシューマッハに対する期待も大きくなっていった。次戦のモナコGPでもシューマッハはポールを獲得したが、ウェットコンディションの中、1周目のローズヘアピン後の右カーブで縁石でマシンを滑らせ、クラッシュしてしまった。第7戦スペインGPは再び雨。スタートで出遅れて後方集団の中にいたシューマッハは他を圧倒するスピードで一気にトップに躍り出て、フェラーリ移籍後初勝利をものにした。
しかしその後も駆動系の脆弱さが足枷となった。マシン全体を見直した改良型(F310/2)を投入したカナダGPでは、ギヤボックストラブルが発生。フランスGPではポールポジションを獲得したが、フォーメーションラップでエンジンブローに見舞われスタートできなかった。イギリスGPではギヤボックストラブルが再発。アーバインに至っては第7戦スペインGPから第14戦イタリアGPまでサスペンションやギヤボックスのトラブルで8戦連続リタイアと苦戦が続いた。
終盤戦になるとやや復調し、シューマッハはベルギーGPでウィリアムズのピット作業失策にも助けられて久しぶりの勝利、次のイタリアGPもヒルのリタイアやアレジとのマッチレースを制して2連勝を飾る。その後もポルトガルGPと日本GPでそれぞれ2位フィニッシュ。アーバインもポルトガルGPで5位入賞を果たした。
シャーシ名 F310 (648)
シャーシ構造 カーボンファイバー/アルミハニカム製モノコック
全長 4,355mm
全幅 1,995mm
全高 970mm
ホイールベース 2,900mm
前トレッド 1,690mm
後トレッド 1,605mm
クラッチ AP
ブレーキキャリパー ブレンボ
ブレーキディスク・パッド ブレンボ
ダンパー ザックス
ホイール BBS
タイヤ グッドイヤー
ギアボックス 6/7速+リバース1速横置きセミオートマチック/チタン製ケーシング
シートベルト サベルト
重量 600kg
エンジン名 Tipo046
気筒数・角度 V型10気筒・75度
排気量 2,998.1cc
最大馬力 750馬力
スパークプラグ NGK
燃料・潤滑油 シェル
イグニッション マニエッティ・マレリ
インジェクション マニエッティ・マレリ
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。
充填材
充填材(じゅうてんざい)とは、建築や工学分野において使われる、穴や隙間に詰め込んで埋める材料のこと。断熱材、モルタル、シール、パテなどが挙げられる。
三河鉄道デ150形電車
三河鉄道サハ21号電車 三河鉄道デ150形電車名鉄モ1090形電車
三河鉄道デ150形電車(みかわてつどうデ150がたでんしゃ)は、三河鉄道に在籍した通勤形電車。筑波鉄道の木造客車を三河鉄道がサハ21号として購入し、電車化改造の上使用されていたものである。後年三河鉄道が名古屋鉄道(名鉄)へ吸収合併されたことに伴い、モ1090形と改称された。
本項では同様の経緯で誕生したサハフ31号電車(サハフ31ごうでんしゃ。名鉄合併後はサ2120形→ク2120形と改称)についても記述する。
元々は筑波鉄道が路線延長と電化を計画し、1925年から1927年に増備した日本車輌製造製の木造客車である。この客車2形式(ナハフ100形101 - 105、ナロハ200形201 - 204)は、当初から電車と同様の車体構造で製造されており、必要があれば電装品を搭載して電車に改造可能であった。しかし不況の影響と路線近傍の柿岡にある地磁気観測所での観測に直流電化が悪影響を与えるという理由で、路線延長と電化計画は中止となった。この電車形客車は蒸気機関車に牽引されて運転された。1937年、筑波鉄道はガソリンカーを導入すると、これらの電車形客車は余剰となる。
三河鉄道は利用者の増大のため、緊急で車両を確保する必要があった。そこで筑波鉄道の車両を購入し、付随車として運用することにした。1941年(昭和16年)、名古屋鉄道(名鉄)が三河鉄道を合併し、これらの車両も名鉄に引き継がれた。
1940年(昭和15年)購入。1927年に製造されたナロハ200形(203)が前身で車番はサハ21としたが、すぐに電動車化されデ150形(151)に改番された。ダブルルーフの木造客車で、ガーランド形ベンチレーターを装備する。側面窓配置は「1121D212D212E(D:客用扉、E:乗務員扉)」で、2枚の客用扉が車体中央寄りに配置されていた。
名鉄合併後はモ1090形(1091)となり、三河線で継続使用された。晩年は外板を鉄板で補強していた。1958年(昭和33年)に廃車となり、3700系に電装品を譲渡している。
1939年(昭和14年)購入。1927年に製造されたナハフ100形(101)が前身で車番はサハフ31とした。名鉄合併後はサ2120形(2121)となり、1951年(昭和26年)の制御車化改造でク2120形(2121)となった。ダブルルーフの木造客車で、当初は運転室がなかったが、制御車改造の際に新設された。運転室・乗務員扉設置後の側面窓配置は「1E2D12121D22(D:客用扉、E:乗務員扉)」。客室区画から強引に新設した運転室は狭く、乗務員に不評だったという。台車は当初鉄道省規格のものであったが、1952年頃にボールドウィン型に換装されている。
名鉄合併後はモ3100形(3031)と編成を組んで三河線で継続使用された。その後、1958年(昭和33年)に降圧改造・制御車化改造を受けて600V線区用制御車となり、瀬戸線に転属した。瀬戸線ではモ200形やモ250形などと編成を組み、1965年(昭和40年)まで運用された。晩年は車体を鉄板で補強しており、窓の小ささによる車内の薄暗さも相まって、瀬戸線の乗務員には「棺桶電車」と揶揄された。
廃車後、ク2121のボールドウィン型台車はク2300形2301に転用された(ク2301が元々装備していたブリル型台車はモ3751製造に転用された)。
丹波氏
丹波氏(たんばうじ)は、「丹波」を氏の名とする氏族。
一般に渡来系氏族の1つとされ、応神天皇の時代に帰化した阿知使主を祖とする丹波史の出身と称し、本姓は坂上氏とする。丹波康頼の代で丹波宿禰姓を賜る。一族からの堂上家としては錦小路家があり、その他では金保氏(後の多紀氏)や施薬院氏がある。
丹波康頼の代で丹波宿禰姓を賜ったことにより始まる家である。後に朝臣姓を賜り、代々、医博士、鍼博士、典薬頭など医家を数多く出した。
、丹波康頼は紀元10世紀初頭、平安時代中期の人物に対し、坂上直大国が紀元8世紀初頭、奈良時代中期の人物であり、200年ほど時間のずれが認められるなどその出自は非常に疑わしいものとなっている。
上記のように、丹波氏は一般に渡来系氏族の東漢直の後裔の丹波史出身とされるが、家祖の丹波康頼は丹波国造(丹波直)が居住した天田郡の出身で、『大同類聚方』には天田郡の天照玉命神社社家の丹波直人足に伝わる保賀世薬の記述がある。
丹波重明(重雅?)(生没年不詳) - 従四位上(または正四位上)、侍従、丹波権守、権鍼博士、典薬頭、左近医師、薬院、正五位下、穀物院別当、主税頭、大舎人頭、兵庫頭、掃部頭、典薬頭
丹波忠康(生没年不詳) - 正四位下、備前守、医博士、侍医、典薬頭、主税頭、穀物院別当、施薬院使
丹波経康(生没年不詳) - 従四位下、医博士、侍医、主税頭、大舎人頭
丹波雅長(生没年不詳) - 正五位下、侍医
丹波重経(生没年不詳) - 肥後入道云々
丹波雅康(生没年不詳) - 正四位下(正四位上?)、鍼博士、典薬頭、大舎人頭
丹波重康(生没年不詳) - 従四位下、医博士、侍医、図書頭、施薬院使
丹波基康(生没年不詳) - 従四位上、主水正、典薬頭、女官別当
丹波重基(生没年不詳) - 典薬頭、女官別当、施薬院使
丹波知康(生没年不詳) - 正四位下、丹波介、典薬頭、主税頭
丹波信康(生没年不詳) - 従五位下、権侍医
丹波雅継(生没年不詳) - 従五位上、土佐権守
丹波家幸(生没年不詳) - 従五位上、左近医師、大舎人助
丹波憲基(生没年不詳) - 従四位下、侍医、施薬院使
丹波良基(1186年 - 1240年9月8日) - 正四位上、施薬院使、 摂家将軍藤原頼経の主治医
丹波伊基(生没年不詳) - 従四位上、権鍼博士、施薬院使
丹波尚基(生没年不詳) - 従四位上、権鍼博士、雅楽頭
丹波顯基(生没年不詳)
丹波雅尚(生没年不詳) - 従五位上、典薬権助
丹波尚能(生没年不詳) - 従五位下
丹波親基(生没年不詳) - 従五位下、典薬権助
丹波雅憲(生没年不詳)
丹波為頼(生没年不詳) - 和気定成朝臣門流に入る
丹波秀頼(生没年不詳) - 従五位上、右衛門佐、右衛門医師
丹波行秀(生没年不詳) - 掃部介、関東(東国)へ移住す
丹波清秀(生没年不詳) - 従五位下
丹波為資(生没年不詳) - 従五位下、左兵医師
丹波資秀(生没年不詳)
丹波親秀(生没年不詳) - 左衛医師、承久3年(1221年)逆鱗?隠岐国へ移住し後に京へ帰る
丹波為秀(生没年不詳) - 従五位下、左兵医師
丹波有秀(生没年不詳) - 大舎人助
実線は実子、点線(縦)は養子。
実線は実子、点線(縦)は養子。
実線は実子、点線(縦)は養子。
8cmルフトミーネンヴェルファーM15
8 cm Luftminenwerfer M 15
8cmルフトミーネンヴェルファーM15(8 cm Luftminenwerfer M 15)とは、第一次世界大戦でオーストリア=ハンガリー帝国が使用した軽迫撃砲である。
圧縮空気で砲弾を打ち出す空気迫撃砲の初期の物で、この砲は第58歩兵師団によって設計され、最初の20門は師団の火器整備部隊によって作成された。いわゆる野戦急造兵器の一種であった。以降の生産はブダペストにあるVereinigte Elektrische Maschinen A. G.で生産された。