tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
斉藤実 (ヨットマン)
斉藤 実(齊藤 実、さいとう みのる、1934年〈昭和9年〉1月7日 - )は、日本のヨットマン。東京都出身。ヨットでの単独世界一周レースの最高峰であるヴェルクス・ファイブ・オーシャンズ・レースに3回出場、また地球を単独で8周帆走した記録を持つ。愛艇は「酒呑童子 II世」。
1973年にヨットを始め、鳥羽パール(油壷-鳥羽間のレース)などに出場した。
1991年にはクルージングヨットをレース用に改造して、シドニーからニューポートまでの12000海里を単独航海した
1998年から1999年の第6回アランド・アローンレースの終了時の表彰式では、欧米のヨット界から｢スピリット・オブ・アラウンド・アローン｣の称号を与えられた。
2004年には単独ヨット世界一周7回目を達成。
2004年10月から2005年6月にかけて、世界最高年齢71歳での単独一周航海に成功(航海日数は234日)。レース参加のための回航を含めると、それまでに総計で地球を6周したこととなった。
2008年9月-2011年9月には、8度目の単独世界一周(向かい風・潮の流れの影響で難易度が高いとされる「西回りコース」)に成功。77歳で横浜港に帰還した。
2006年7月、アメリカ合衆国ロードアイランド州ニューポート市のヨット・ミュージアムにおいてシングルハンド・ヨットマンとして殿堂入りした。
名門クラブであるクルージン・クラブ・オブ・アメリカにおいて、ヨットマンの最高級の名誉と言われる「ブルーウォーター・メダル」をアジア人で初めて受賞した。
2012年2月16日、植村直己冒険賞(第16回)。
2020年10月、第15回日本スポーツグランプリ。
2021年10月、生涯スポーツ功労者。
ドーフィネ・リベレ2008
ドーフィネ・リベレ2008(Critérium du Dauphiné Libéré 2008)は、ドーフィネ・リベレの60回目の大会。2008年6月8日から6月15日まで、全行程1093.6kmの距離で行われた。
天保山遊園
天保山遊園(てんぽうざんゆうえん)は、大阪市港区にかつて存在した遊園地である。大阪のウォーターフロントリゾートの先駆けとなった。
1888年(明治21年)4月に野口茂平(のちに大阪市会議員)により天保山砲台跡にクラブと冷温の海水浴場をもつ遊園としてオープン。園内には、海水温泉、保養所、魚釣場などの施設があり、魚釣・海水浴などが楽しめた。なお、民間設置・運営の遊園地であったが、官の出資を受けていた。
しかし、開園からわずか9年後の1897年(明治30年)の築港工事の開始により遊園地は閉鎖された。
久松静児
久松 静児
久松 静児(ひさまつ せいじ、1912年〈明治45年〉2月20日 - 1990年〈平成2年〉12月28日は、日本の映画監督。茨城県出身。本名､久松重男。
旧制常総学院中学卒業後、河合映画製作社に入社、新興キネマに移籍し、1934年(昭和9年)「暁の合唱」で監督に昇進する。新興東京時代の作品に参加したスタッフに当時美術だった新藤兼人、後に長くコンビを組むことになる音楽の斎藤一郎がいる。戦時~戦後にかけて
大映で活躍し、「安宅家の人々」で自己のスタイルを確立。のちフリーとなり、新東宝「女の暦」は日本公開の翌年にカンヌ国際映画祭で上映され、後にヨーロッパでロードショー公開された。その後、森繁久彌主演の「警察日記」が大ヒット作となり、森繁久彌、伴淳三郎、フランキー堺が主演の喜劇映画「駅前シリーズ」では2〜6作目を担当するなど、東京映画(東宝系)で手堅い作品を残す。「女の暦」「月夜の傘」「早乙女家の娘たち」など田中絹代、香川京子と組んだ、家族、女性映画の秀作も多い。1956年(昭和31年)、芸能選奨受賞。
ウォル
ウォル (Wal) は、イングランド、ハイ・ワイコム(現在は Leatherhead - Fetcham )にあるエレクトリック・ウッド社のエレクトリックベースブランド。1974年に電気専門家のイアン・ウォラーと楽器職人のピート・スティーヴンスにより興された。ウォルのベースはエキゾチックウッドの使用とカスタム・エレクトロニクス、そして高品質で知られる。
初期のカスタムベースは、最初の客であるジョン・G・ペリー等、ロンドン一帯のトップスタジオベーシストに買われた。同じく初期のトリプルネックベースはリック・ウェイクマンが『地底探検』ツアーでベーシスト、ロジャー・ニューウェルに使用させるため購入した。このベースは後にイエスのクリス・スクワイアの手に渡り、ハードロックカフェに貸し出されている。後に短期間、手加工の革製ピックガードを備えたセミ・カスタムモデル(最初のモデルのオーナー、ジョン・グスタフソンの名からJGシリーズと名付けられた)が用意された。このモデルのオーナーにはジョン・エントウィッスル、ポール・シムノン、ゲイリー・ティブス、アラン・スペナー、パーシー・ジョーンズ等がいる。
ウォルベースの最初のフル・プロダクションは1978年に「プロシリーズ」として登場。JGシリーズの仕様(アッシュのソリッドボディ、メイプル/シデ/アマゾニアンハードウッドのネック、ローズウッドのフィンガーボード)を基にしているが、ピックガードは革製から大きなプラスティック製に置き換えられている。プロシリーズは1983年にカスタムシリーズに座を譲った。これには後のウォルの標準となるラミネートボディが導入されている。アメリカン・ウォルナット、シェデュア、hydua、インドシタン、ウェンジ等様々な木材がラミナとしてマホガニーコアの上に貼られる。
1980年代には5弦や6弦のモデルと、現在も継続する3つのボディシェイプ(MkI, MkII,MkIII)のバリエーションモデルが登場した。ミック・カーンはプロシリーズから初期のMkIの代表的なベーシストとして知られる。その後、その他の希少モデルも周期的に作られた。たとえばMIDIベース(MB4)や単純なパッシヴ回路のモデルである。
1988年、イアン・ウォラーが心臓発作で急死、その後もピート・スティーヴンス(十分に電気の勉強をした上で)は会社の経営を続けた。
後年、スティーヴンスはほとんど従業員を追加せず一人で働いた。このため、ウォルベースの生産力は非常に限定されたものになった。この製品不足と高い需要とがあいまって、(コレクターズアイテム化してしまい)入手困難なことで有名な楽器となった。ウォルの名声がまたこれに拍車をかけた。
2007年の第3四半期、ピート・スティーヴンスの健康上の理由で、個人的ベース製造をやめることが明かされた。公式ウェブサイトもこの時点で閉ざされた。しかし、スティーヴンスはウォルベースの将来に楽観的で、製造再開のため楽器職人を探している、と公表。また、製造機械を現在の安全基準に沿うよう入れ替えることは遅れており、生産再開はまだ先の話である、とした。
2009年、ピート・スティーヴンスと18年以上、Wal で共に仕事をしたPaul Hermanにより、Electric Woodは全ての活動を再開した。ピート・スティーヴンスは2011年12月28日に65歳で死去した。
バタビア航空
バタビア航空 (Batavia Air)
バタビア航空(Batavia Air、PT. Metro Batavia)は、インドネシアのジャカルタに本社のある航空会社である。中国、マレーシアおよび国内の30の空港へ就航していた。ハブ空港は、ジャカルタのスカルノハッタ国際空港。2013年1月運航停止となった。
バタビア航空は、2002年1月設立され、センパティ航空からウェットリースされたフォッカー F27を使用し、ジャカルタからポンティアナックに定期航路を開設した。
2007年3月、3ヶ月以内にトレーニングとメンテナンスを改善しない限り、インドネシア運輸省は7つの航空会社を閉鎖すると発表した。省は、3段階に航空会社をランク付けした。その3番目に列記されたのが、バタビア航空のほか、アダム航空、ジャタユ航空、カルティカ航空、Manunggal Air Services、Transwisata Prima Aviation、 Tri-MG Intra Asia Airlinesである。その後、2008年2月、改善がみられたとし、安全度調査のカテゴリーIに引き上げられる。
2012年7月、マレーシアの格安航空最大手エアアジアから発行済み株式の49%に相当する出資を受けると共に、その現地法人インドネシア・エアアジアの設立にあたって合弁相手となった地元複合企業が残りの全株式を取得すると報道された。エアアジアグループとしては初の既存航空会社に対するM&A案件で、全株式の取得が完了すればボーイング社製機材は退役、さらに将来インドネシア・エアアジアと統合されることも視野に入る可能性があったが、2012年10月、エアアジアは「企業風土が違う」として買収の中止を発表する。買収提案の中で出されたエアアジアグループと当社の協力関係を確立することが当面の優先課題となった。エアアジア#グループ航空会社
アンボン、バリックパパン、バンジャルマシン、デンパサール、ジャカルタ、ジャンビ、ジャヤプラ、クパン、マナド、メダン、パダン、パレンバン、パンカルピナン、ペカンバル、ポンティアナック、セマラン、スラバヤ、タラカン、ジョグジャカルタ。
クチン(ポンティアナック - クチン)、広州(ジャカルタ - 広州)、シンガポール(ジャカルタ・スマラン・ポンティアナック・バンドン - シンガポール)、ジッタ(ジャカルタ-ジッタ)
機材は以下の航空機で構成される(2010年4月現在)。ただし、エアアジアグループ入りするためエアバス以外のメーカーが製造した機材は今後数年以内に退役することになる。
エアバスA319-100 2機
エアバスA320-200 8機
エアバスA330-200 3機
ボーイング737-200 6機
ボーイング737-300 16機
ボーイング737-400 4機
フォッカー F28 1機
2007年1月7日、パンカルピナン発ジャカルタ行きが、右前輪が折れたため離陸を断念した。
2007年11月21日、ジャカルタにてバタビア航空(ボーイング737-400)は、翼が破損したが安全に緊急着陸をした。
2008年3月28日18時頃、ジャンビ行きの乗客20名がいつまでたっても搭乗案内がないことに業を煮やし、待合室の扉を突破し地上待機中のデンパサール行きに進入し一時座り込んで占拠した。
2008年4月1日、同社所有のボーイング737-300型機より航空用設備11種類が盗まれていることに気づき空港警察に届け出た。
2009年3月3日、リアウ州プカンバル、スルタン・シャリフ空港発ジャカルタ行きのバタビア航空562便が、午後8時15分ごろ滑走路を滑走中に突然停止、再び滑走路に進入し飛行を試みたが、離陸できずに引き返し乗客を降ろした。再び、飛行に問題なしとして搭乗案内をしたが、100人以上の乗客は搭乗を拒否し、搭乗に応じた1名を乗せて離陸した。バタビア航空側からは初め、わずかな不具合が見つかったとアナウンスがあっただけだった。乗客の証言からは翼の部分より火花が出たのを目撃したとの声もあった。
中山知紗
中山 知紗
中山知紗(なかやま ちさ、1980年8月17日 - )は、松竹芸能所属のタレント、元レースクイーン。東京都出身の北海道札幌市育ち。
身長:160cm。血液型はA型。
元夫は元阪神タイガース外野手の葛城育郎。
2003年12月、プラチナムプロダクションのオーディションに入賞し、同事務所に所属。
2004年、スーパー耐久「Advantage from A」レースクイーン
2005年、京都競馬場イメージガール「スワニーズ」
2006年、スーパー耐久「Mirage Factory」レースクイーン
2006年12月、プラチナムプロダクションから松竹芸能に移籍。
2008年1月23日、阪神タイガース外野手(当時)の葛城育郎と結婚。
2016年3月2日、葛城との離婚を発表。
パチンコファイトTV(サンテレビ)
ぶらンチ(毎日放送)
どーだ!ますだおかだ(MBSラジオ)
Watercolors(フォーサイド・ドット・コム、2004年8月25日発売)
Assembler 0X
#REDIRECT Compiler
国鉄6120形蒸気機関車
6120形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院・鉄道省に在籍したテンダ式蒸気機関車である。
元は、山陽鉄道が1900年(明治33年)にアメリカのスケネクタディ社で8両(製造番号5688 - 5695)を製造した、車軸配置4-4-0(2B)、2気筒単式の飽和式テンダ機関車である。山陽鉄道での形式は16形、番号は88 - 95であった。1906年(明治39年)、山陽鉄道は国有化されたが、しばらくは山陽鉄道時代の形式番号で使用された。その後、1909年(明治42年)には鉄道院の車両形式称号規程が制定され、本形式のうち7両は6120形(6120 - 6126)に改められた。
本形式のうち1両(93)は、国有化直前の1906年に自社兵庫工場でシリンダの改造(弁室のピストンバルブ化)を受け33形(番号は不変)となり、国有化にともなって6050形(6050)とされている。
本形式は、12形(後の鉄道院5900形、13形(後の鉄道院5950形)とともに5フィート(1524mm)径の動輪を持つ急行列車牽引用機関車で、前出の2形式よりもやや大型であった。また、基本的なプラクティスは鉄道院5700形に準じており、形態も似通っている。ボイラーは、上辺が水平なストレートトップ型となり、第1缶胴上に砂箱を、第2缶胴上に蒸気ドーム、火室上に台座を設けて安全弁を設置しており、テンダは片ボギーの三軸タイプである。本形式の使用成績は良好であったと見え、山陽鉄道では自社で本形式を模倣した17形、25形(後の鉄道院6100形)を製造している。
6120形の国有化後は、糸崎、山田(伊勢市)、大津に分散し、山陽本線の岡山・糸崎間、東海道本線の米原・大津間、草津線、参宮線で区間列車用として使用されたが、後に岡山を経由して米子に集結し、山陰本線で使用された。1924年(大正13年)から翌年にかけて、全車がタンク機関車に改造され、1060形(1060 - 1066)となり消滅した。
6050形については、岡山・広島間で使用された後、関西本線に移り、1922年(大正11年)に廃車された。
6120形の諸元を示す。
全長:14,396mm
全高:3,719mm
全幅:2,565mm
軌間:1,067mm
車軸配置:4-4-0(2B)
動輪直径:1,524mm
弁装置:スチーブンソン式アメリカ型
シリンダー(直径×行程):394mm×610mm
ボイラー圧力:13.4kg/cm2
火格子面積:1.46m2
全伝熱面積:97.7m2
煙管蒸発伝熱面積:89.5m2
火室蒸発伝熱面積:8.2m2
ボイラー水容量:4.0m3
小煙管(直径×長サ×数):45mm×3,270mm×196本
機関車運転整備重量:37.06t
機関車空車重量:33.35t
機関車動輪上重量(運転整備時):23.85t
機関車動輪軸重(第1動輪上):12.06t
炭水車重量(運転整備):25.75t
炭水車重量(空車):13.31t
水タンク容量:9.06m3
燃料積載量:2.54t
シリンダ引張力:7,080kg
ブレーキ装置:手ブレーキ、真空ブレーキ
6120形を1924年および1925年にタンク機関車に改造したものである。その際、煙突はパイプ式に改められ、蒸気ドームと安全弁の間の狭いスペースに砂箱が増設された。増設された側水槽の容量は大きくないが、その代りに後部水槽が増強され、他のタンク化改造機が1軸で受けたのに対して、内側台枠式の2軸ボギー台車となっている。改造はすべて鷹取工場で、改造年と新旧番号の対象は次のとおりである。
1924年(4両)
1060 ← 6120
1061 ← 6125
1062 ← 6126
1063 ← 6121
1925年(3両)
1064 ← 6123
1065 ← 6124
1066 ← 6122
改造後は片町線で使用されたが、晩年は姫路や鷹取で入換専用に使用された。廃車は1934年(昭和9年)から1936年(昭和11年)にかけて行われ、全車が解体された。
全長:11609mm
全高:3727mm
全幅:2565mm
軌間:1067mm
車軸配置:4-4-4(2B2)
動輪直径:1524mm
弁装置:スチーブンソン式アメリカ型
シリンダー(直径×行程):394mm×610mm
ボイラー圧力:12.0kg/cm2
火格子面積:1.46m2
全伝熱面積:88.7m2
煙管蒸発伝熱面積:80.5m2
火室蒸発伝熱面積:8.2m2
ボイラー水容量:4.0m3
小煙管(直径×長サ×数):45mm×3270mm×196本
機関車運転整備重量:55.05t
機関車空車重量:43.52t
機関車動輪上重量(運転整備時):27.21t
機関車動輪軸重(第2動輪上):13.76t
水タンク容量:5.4m3
燃料積載量:2.0t
茅陽一
茅 陽一 かや よういち
茅 陽一(かや よういち、1934年5月18日 - )は、日本の環境工学者。東京大学名誉教授。専門はエネルギー環境システム工学。日本における地球温暖化問題の第一人者。工学博士。
地球環境産業技術研究機構理事長。元ローマクラブ本部会員。IPCC国内連絡会座長。
北海道出身。物理学者・茅誠司の長男。天文学者・木村栄の孫。化学者・茅幸二の兄。
1957年東京大学工学部電気工学科卒業。東大紛争では学生委員を務めたこともある。1962年東京大学大学院博士課程修了。
東京大学講師、東京大学助教授を経て、1978年東京大学工学部電気工学科教授。1993年から1994年まで電気学会会長。1995年に定年退官し東京大学名誉教授。
同年より慶應義塾大学大学院政策・メディア研究科教授。1998年より地球環境産業技術研究機構副理事長兼研究所長。2011年(公財)地球環境産業技術研究機構理事長。通産省の総合資源エネルギー調査会会長などを歴任し、日本のエネルギー政策に貢献。1996年、原子力委員会によって設置された原子力政策円卓会議のモデレーターに就任。2002年に「フォーラム・エネルギーを考える」の代表に就任し、2007年には「『原子力立国・ニッポン』を世界から見る」と題したシンポジウムを開催した。地球を考える会のメンバーであり、地球を考える会の分科会であるエネルギー・原子力政策懇談会(旧称・原子力ルネッサンス懇談会)のメンバーも務める。また、二酸化炭素回収・貯留技術 (CCS) にも力を注いでいる。
地球温暖化対策で活動し茅恒等式を提唱、二酸化炭素を出さない原子力発電の重要性を強調している。大気中の温室効果ガスを一定に保つためには核融合や宇宙太陽光発電の研究を今から取り組む必要があると指摘している。核燃料サイクル政策については、再処理はコストに見合わないというレポートがマサチューセッツ工科大学やハーバード大学によって報告され、アメリカの核不拡散政策とも絡んだ問題があることに対して、新しい戦略が必要との認識を示している。環境とエネルギーの関係について効率性を重要視しており、分散型電源の実用化を目指している。
『現代社会とエネルギー』東京大学出版会 1983
『世界モデルに未来をよむ』三田出版会 1990
『日本のエネルギー・デザイン―環境・原子力・社会』茅陽一監修、政策科学研究所編集、東洋経済新報社 1998
『環境・エネルギーそして旅』新書判、日本電気協会新聞部 2006
ドネラ・メドウズほか『限界を超えて 生きるための選択』ダイヤモンド社 1992、ISBN 9784478870273
シンクタンク2005・日本
シンクタンク2005・日本(シンクタンクにせんごにほん)はかつて存在した日本のシンクタンク。正式名称は一般社団法人シンクタンク2005・日本(Think Tank 2005 Japan)。
自民党主導で2006年3月15日に設立。閣僚や自民党の役員経験者によるセミナーを開催する「日本政策アカデミー」事業を行っていた。2011年2月28日に解散。
樫谷隆夫(公認会計士)
川村亨夫(早稲田大学大学院アジア太平洋研究科教授)
鈴木崇弘(シンクタンク2005・日本事務局長)
吉原欽一((社)アジアフォーラムジャパン専務理事)
橋爪雄彦(弁護士)
『自民党の底力』成甲書房、2007年6月 ISBN 978-4880862149
『自民党の智恵』成甲書房、2008年1月 ISBN 978-4880862279
マニュス・バクステット
マニュス・バクステット(Magnus Bäckstedt, 1975年1月30日 - )は、スウェーデン・リンシェーピング出身の自転車競技のプロロードレース選手。1996年プロデビュー。193cm・94kgというロードレーサーにおいては規格外とも言える体格から「巨人」の愛称で呼ばれる。マニュス・バクステッドという表記も多い。
アマチュア時代の1993年にスウェーデン国内選手権のロードレース・ジュニア部門を全て制覇(個人ロード、個人タイムトライアル、チームタイムトライアル)するという驚異的な記録を残して、1996年にコルストロップ・パルマンスでプロデビューした。
そして1998年に初出場したツール・ド・フランスの第19ステージで優勝。さらに1999年のツアー・ダウンアンダーでは総合3位に入った。
以後しばらく特別目立った成績を残せない時期が続いたが、2002年にスウェーデン選手権の個人ロード部門で優勝。翌2003年にはジロ・デ・イタリアでインテルジロ賞を獲得。さらにスウェーデン選手権では個人タイムトライアル部門優勝、個人ロード部門2位という活躍を見せた。
そして2004年はヘント〜ウェヴェルヘムで2位に入り、その後のパリ〜ルーベではトリスタン・ホフマン、ロジャー・ハモンド、ファビアン・カンチェラーラとの4人のスプリント争いを制し、6時間40分26秒のタイムで優勝。1998年のツール・ド・フランスステージ優勝に続いて、2つ目となるビッグタイトルを獲得した。
2007年にはスウェーデン選手権の個人ロード部門で2回目の優勝。2008年 からはアメリカのプロコンチームであるスリップストリームチームに移籍したが、2月のツアー・オブ・カタールで落車して鎖骨を骨折。春のクラシックシーズンを棒に振った。しかし同年のジロ・デ・イタリアでは第1ステージのチームタイムトライアル制覇に貢献した。
ジロ・デ・イタリア インテルジロ賞(2003年)
ツール・ド・フランス1勝(1998年)
ジロ・デ・イタリア1勝(2008年) ※チームTTによるもの
SWE スウェーデン選手権・個人ロードレース 優勝(2002年、2007年)
SWE スウェーデン選手権・個人タイムトライアル 優勝(2003年)
パリ~ルーベ 優勝(2004年)
マイケル・ウォーレン
マイケル・ウォーレン(Michael Warren)とは、
マイケル・ウォーレン (俳優) - アメリカ合衆国の俳優。
メイケル・ウォーレン (彫刻家) - アイルランドの彫刻家。
STAR LIGHT (光GENJIの曲)
STAR LIGHT
「STAR LIGHT」(スターライト)は、光GENJIのデビュー・シングル。1987年8月19日(水曜日)に発売。発売元はキャニオン・レコード(現・ポニーキャニオン)。
オリコンシングルチャート初登場1位を獲得した光GENJIのデビュー曲。当時、人気絶頂だった女性アイドルグループ、おニャン子クラブのラストシングル「ウェディングドレス」が同じ週に発売されたが、抑えての快挙である。
同チャートでデビュー・シングルが初登場1位を獲得するのはジャニーズ事務所所属者としては近藤真彦、少年隊以来3組目となった。
チャゲ&飛鳥が光GENJIに提供した最初のシングル。のちに3部作と呼ばれる一連の第1作目となる楽曲。
当時、コンピュータによるレコーディング技術が導入され、楽曲提供者であるASKAもレコーディング作業を習得していた。そのことを知ったジャニー喜多川はスタッフと協議、「これからデビューさせるグループをシンガーソングライターに任せよう」と方針を固め、ジャニー自らが楽曲制作を依頼。その際、ASKAから出された「自分たちにも冒険。楽曲の良さとは関係ない売れ方をするかも知れない。3曲はやらせて欲しい」と条件を承諾したという。
デビュー曲となった本作、「ガラスの十代」、「パラダイス銀河」と、およそ半年の間に3曲を発表。全てオリコンチャート初登場1位を獲得、光GENJIは一躍トップアイドルとなった。シングルの売上(出荷)枚数は公称で85万枚。
全編曲:佐藤準
STAR LIGHT
作詞:飛鳥涼 作曲:チャゲ&飛鳥(広東語:羅文(籮記)——《靈感》)
ポップなAメロとBメロ前半をCHAGE、Bメロ後半の歌詞「カッコ悪いと思わない」の箇所からサビとCメロを飛鳥涼(現:ASKA)がそれぞれ作曲。アルバム『光GENJI』に収録されているバージョンは飛鳥涼によって新たに歌詞とメロディが追加されている。楽曲提供したチャゲ&飛鳥も本曲をテレビ・ライブ等でセルフカバーしている。
振付は、メンバー全員による7人バージョン、山本淳一が足の手術で参加していない6人バージョン、赤坂晃と佐藤敦啓の2人が労働基準法のため参加できない場合の5人バージョン、前述の3人が参加していない4人バージョンがあった。
ROLLING STOCK
作詞:RICHARD STILGOE 作曲:ANDREW LLOYD WEBBER
日本語詞:高柳恋
ローラースケートを装着した俳優が演じることで知られるイギリスのミュージカル「スターライトエクスプレス」の曲。発売当時、日本公演宣伝のイメージソングとして使用された。
STAR LIGHT
『夜のヒットスタジオ』(1987年7月29日、フジテレビ)
『Music Station』(1987年8月7日、テレビ朝日)他多数
マイケル・ウォーレン (俳優)
マイケル・ウォーレン Michael Warren
マイケル・ウォーレン(Michael Warren, 1946年5月5日 - )は、アメリカ合衆国の俳優。
インディアナ州サウスベンド出身のアフリカ系アメリカ人。1967年から1968年まではカリフォルニア大学ロサンゼルス校のバスケットボールチーム (UCLA Bruins) でキャプテンを務める。1970年代からテレビや映画に出演。
息子のキャッシュは女優のジェシカ・アルバと結婚。
ミッド・バレー駅
ミッド・バレー駅(マレー語:Stesen Mid Valley)はマレーシアのクアラルンプールレンバッ・パンタイにある、マレー鉄道の駅。
当駅に乗り入れている路線は線路名称上はウエスト・コースト線であるが、旅客線としてはKTMコミューターのスレンバン線が乗り入れをしている。
2004年8月23日 - 開業。
相対式ホーム2面2線をもつ地上駅である。ホーム北端に駅舎がある。
ザ・ガーデンズ (The Gardens)
クアラルンプール日本人会(旧クアラルンプール日本人学校)
全てバスラピドKLの運行。
B105 : LRT KLCC - KLセントラル経由ミッドバレーメガモール - LRT KLCC
B110 : KLモノレール ブキッ・ビンタン - ミッドバレーメガモール - KLモノレール ブキッ・ビンタン
U66 : パサラマコタ - プタリン・ジャヤ経由タマン・メダン(プタリン・ジャヤを経由するのはタマン・メダン方面のみ)
U84 : パサラマコタ - クラナ・ジャヤ - パサラマコタ
U85 : パサラマコタ - SEA Park、SS 2プタリン・ジャヤ(SS 2プタリン・ジャヤまでの運行はSEA Park方面のみ)
T631 : LRTユニバーシティ - ミッドバレーメガモール - LRTユニバーシティ
KLセントラル駅 (KA01) - ミッド・バレー駅 (KB01) - スプテ駅 (KB02)
マーク・ホーミニック
マーク・ホーミニック
マーク・ホーミニック(Mark Hominick、1982年7月22日 - )は、カナダの男性総合格闘家。オンタリオ州ロンドン出身。チーム・トンプキンズ所属。第3代TKO世界フェザー級王者。
2006年1月28日、TKO世界フェザー級王座決定戦で藤本直治と対戦し、チョークスリーパーで一本勝ちを収め王座獲得に成功した。
2006年5月5日、TKO 25の世界フェザー級タイトルマッチで日沖発と対戦し、三角絞めで見込み一本負けを喫し王座陥落した。
2007年2月9日、TKO 28で日沖発の持つ世界フェザー級タイトルに挑戦し、0-2の判定負けを喫し王座獲得に失敗した。
2007年7月28日、シュートボクシング「日本SB×北米MMA対抗戦」の副将戦で菊池浩一と対戦し、2-0の判定勝ち。判定のコールを聞いた後、腕立て伏せのパフォーマンスを見せるなどした。
2008年7月19日、Afflictionの第1回大会「Affliction: Banned」でサヴァン・ヤングと対戦し、腕ひしぎ十字固めで一本勝ちを収めた。
2009年8月1日、「Affliction: Trilogy」でデイヴィダス・タウロセヴィチュスと対戦予定であったが、大会が中止された。
2010年1月10日、1年半ぶりの試合となったWEC 46でブライアン・キャラウェイと対戦し、腕ひしぎ三角固めで一本勝ち。
2010年6月20日、WEC初のカナダ大会となったWEC 49でイーブス・ジャボウィンと対戦し、2ラウンドTKO勝ちでカナダ人対決を制するとともに、ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2010年9月30日、WEC 51でレオナルド・ガルシアと対戦し、2-1の判定勝ちを収めWECでの連勝を3に伸ばした。
2011年1月22日、UFC復帰となったUFC: Fight for the Troops 2でジョージ・ループと対戦し、パウンドでTKO勝ちを収めた。
2011年4月30日、UFC 129の世界フェザー級タイトルマッチでジョゼ・アルドに挑戦し、0-3の判定負けを喫し王座獲得に失敗した。ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2012年4月21日、UFC 145でエディ・ヤギンと対戦し、1-2の判定負け。ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2012年11月17日、UFC 154でパブロ・ガーザと対戦し、0-3の判定負け。4連敗となり試合後に引退を表明した。
第2代TKOカナダフェザー級王座(2002年)
第4代TKOカナダフェザー級王座(2005年)
第3代TKO世界フェザー級王座(2006年)
UFC ファイト・オブ・ザ・ナイト(2回)
WEC ファイト・オブ・ザ・ナイト(1回)
SHERDOG ラウンド・オブ・ザ・イヤー(2010年)
終戦
終戦(しゅうせん)とは、戦争を終えること。国際法としては、戦争の終結が当事者双方の間で成立した状態を指す。対義語は開戦。
本来は宣戦布告とともに開戦が行われ、講和条約・平和条約締結とともに終戦を迎えると解釈されてきた。
ところが、20世紀に入ると戦争そのものが国際法における違法行為との解釈が成立するようになったため、却って戦争における国際法上の開戦手続が行われなくなり、終戦も講和条約や平和条約が結ばれない状態のままの休戦協定で定められた停戦状態の継続、すなわち協定に基づく休戦の一般化・恒久化、もしくは当事者一方が相手方に降伏を通告して戦闘状態が終結した状態を指して終戦と呼ぶようになった。
近年では湾岸戦争終結に際して行われた国際連合安全保障理事会決議687(1991年4月3日)が恒久停戦決議とされ、その合意に基づき、6日後の国際連合安全保障理事会決議689によって停戦監視のための国際連合平和維持活動である国際連合イラク・クウェート監視団が設置されて終戦に伴う措置が行われた。
なお、降伏または休戦に基づく終戦の際の処理については1907年に締結された「陸戦の法規慣例に関する規則」に書かれており、降伏に際しては軍人の名誉を重視し、確定後はその規約を双方厳守すること(第35条)や、当事者一方が休戦規約違反を起こした場合には他方の当事者は協定を破棄し、緊急時には直ちに戦闘を再開できることが記されている。
スポーツチーム等の敗北・敗退が決まった状態のことを「終戦」と表現することがある。
KTMコミューター
駅・施設・接続路線(クアラルンプール近郊)
KTMコミューター(マレー語)とは、マレー鉄道のうち、クアラルンプール近郊とバターワース近郊での近距離旅客輸送に特化した電車運行サービスである。運行区間は全線複線電化されている。
マレーシアの各都市間を結ぶ長距離旅客輸送サービスはKTMインターシティと呼ばれる。
クアラルンプール近郊の鉄道の歴史は、港に物資を輸送するため1886年にクアラルンプール - スンガイ・クラン間が開通したことにはじまる。その後、順次路線を延伸し、1905年までにはバトゥ・ケーブス支線を含んで現在の路線が完成している。一時期は気動車も導入されたが、モータリゼーションの影響で道路輸送におされ、鉄道はすたれていった。
1980年代になると、クアラルンプール近郊も慢性的な道路混雑が発生してきたため、マレーシア政府はクアラルンプール近郊の交通事情改善を検討し始めた。この中で、LRT、モノレールなどの建設とともにマレー鉄道の活用が検討され、既存路線を電化複線化をし電車を導入、さらには駅間隔の短縮のため新駅を設置することにより、鉄道の近代化を図り、高速大量輸送を実現しようとした。1995年8月に最初のKTMコミューターが運行を開始した。
KTMコミューター運行のために新たに建設された新線はなく、現在も運行区間拡大のため既存路線の電化複線化ならびに新駅建設を進めている。したがって、KTMインターシティや貨物列車と線路を共用している。
KTMコミューターは、クアラルンプール近郊で「ラワン - タンジュン・マリム路線」、「ラワン - スレンバン路線」、「バトゥ・ケーブス - ポート・クラン路線」の3ルートが運行されていたが、2015年12月に「ラワン - タンジュン・マリム路線」はそのままに、残り2路線が「バトゥ・ケーブス - スレンバン路線」、「ラワン - ポート・クラン路線」へと再編された。なお、「ラワン - タンジュン・マリム路線」は、路線図上「ラワン - スレンバン路線」の延伸のように見えるが、運行系統が別で直通列車は設定されておらず運転間隔も異なっているため別のルート名が付いていた。さらに2016年7月、「ラワン - タンジュン・マリム路線」が「ラワン - ポート・クラン路線」に編入された。
2015年10月、スレンバン駅-グマス駅間が「南区間」としてコミューターサービスを開始したが、2016年7月にスレンバン駅-タンピン駅間に短縮した上で、「バトゥ・ケーブス - スレンバン路線」に編入された。
一方、2015年9月、「北区間」として「グルン - カムンティン路線」(バターワース駅経由)が開業。その後の延伸を経て、現在は「バターワース - パダン・ブサール路線」と「ブキッ・ムルタジャム - パダン・ルンガス路線」となっている。
使用される車両は3両、もしくは6両固定編成の電車であるが、ラッシュ時には2編成6両で運行される列車もある。編成中央の車両1両(3両編成)、もしくは2両(6両編成)は女性専用車となっている。日本の西日本旅客鉄道(JR西日本)のように、終日の設定である。
運賃体系はKTMインターシティとは別になっており、同じ区間でも異なっている(必ずしも、どちらが高額かは言えない)。また、クアラルンプール近郊の路線ではTouch 'n Goが全区間・全駅で使用できる。
現在、1日当たり約10万人が利用しており、利用客は年々増加している。特に最近5 - 6年は、年10%以上の伸びを示している。
運行区間として、以下の5つのルートがある。
なお、「ルート名」は、運行区間の起点・終点の駅名を付けているにすぎず、将来運行区間に変更があった場合には、ルート名の変更が予想される。
2007年4月21日 - ラワン - ラサ間でシャトル・サービス運行開始。
2008年1月5日 - クアラ・クブ・バル駅が開業。ラサ - クアラ・クブ・バル間延伸運行開始。
2009年6月1日 - クアラ・クブ・バル - タンジュン・マリム間延伸運行開始。
1995年8月3日 - ラワン - クアラルンプール間で公式試運転開始。
1995年8月14日 - ラワン - クアラルンプール間運行開始。
1995年9月29日 - Salak South - クアラルンプール間延伸運行開始。
1995年11月20日 - クアラルンプール - カジャン間延伸運行開始。
1995年12月18日 - カジャン - スレンバン間延伸運行開始。ラワン - スレンバン路線が今のルートとなる。
2001年4月16日 - KLセントラル駅開業。
2004年3月3日 - スレンバン近郊でスレンバン行き上り列車が先行列車に衝突する事故が発生。
2004年8月23日 - ミッド・バレー駅開業。
2005年7月1日 - Touch 'n Go を導入。
2006年7月1日 - クポン・セントラル駅開業。
2011年5月14日 - スレンバン - スンガイ・ガドゥ間延伸運行開始。
1995年8月28日 - スントゥル - シャーアラム間運行開始。
1995年9月29日 - シャーアラム - クラン間延伸運行開始。
2010年7月29日 - バトゥ・ケーブス - スントゥル間延伸運行開始。
2018年5月2日 - スバン・ジャヤ - ターミナル・スカイパーク駅間運行開始
佐藤豪則
佐藤 豪則
佐藤 豪則(さとう たけのり、1985年6月8日 - )は、日本の男性総合格闘家。秋田県秋田市飯島出身。フリーランス。第6代ウェルター級キング・オブ・パンクラシスト。
プロレスラーの豪(佐藤豪志)は双子の実兄。
学生時代は柔道をやっていた。プロレスが好きで桜庭和志に憧れ、サイトー會館で練習に励む。秋田経法大学附属高校卒業後の2004年4月に髙田道場に入門した。
2004年12月18日、DEEP 17th IMPACTで開催されたフューチャーキングトーナメント82 kg以下級に出場し、優勝を果たした。
2006年春、桜庭の退団と前後して、佐藤も高田道場を退団し行動を共にする。
2007年6月9日、CAGE FORCE 03で久松勇二と対戦し、引き分け。
2007年9月、桜庭が結成した「チーム桜畑」所属となった(のちにLaughter7と改称)。
2007年9月17日、HERO'Sのオープニングファイトとして行われた「チーム桜畑 vs. U-FILE対抗戦」に出場。長井憲治に腕ひしぎ十字固めで一本勝ち。
2008年3月26日、初出場となったパンクラスで鳥生将大と対戦し、引き分け。
2009年8月8日、PANCRASE 2009 CHANGING TOURで行われたミドル級キング・オブ・パンクラス タイトルマッチで王者竹内出に挑戦し、判定ドローで王座獲得に失敗した。
2009年9月23日、戦極初出場となった戦極 〜第十陣〜でジョー・ドークセンと対戦し、パウンドでTKO負けを喫した。
2010年2月7日、PANCRASE 2010 PASSION TOURで行われたミドル級暫定キング・オブ・パンクラスタイトルマッチで近藤有己と対戦し、0-3の判定負けを喫し王座獲得に失敗した。
2011年2月6日、PANCRASE 2011 IMPRESSIVE TOURで行われたウェルター級キング・オブ・パンクラス タイトルマッチで王者URAKENに挑戦。チキンウィングアームロックで見込み一本勝ちを収め王座獲得に成功した。
2011年10月2日、 PANCRASE 2011 IMPRESSIVE TOURで行われたウェルター級キング・オブ・パンクラス タイトルマッチで挑戦者の石川英司と対戦し、三者三様のドローとなり2度目の防衛に成功した。
2012年3月11日、PANCRASE 2012 PROGRESS TOURで行われたウェルター級キング・オブ・パンクラス タイトルマッチで挑戦者のストラッサー起一と対戦し、判定勝ちを収め3度目の防衛に成功した。
2012年9月1日、PANCRASE 2012 PROGRESS TOURで行われたウェルター級キング・オブ・パンクラス タイトルマッチで挑戦者のKEI山宮と対戦し、判定勝ちを収め4度目の防衛に成功した。
2013年5月19日、PANCRASE 2012 PROGRESS TOURで行われたウェルター級キング・オブ・パンクラス タイトルマッチで挑戦者の鈴木槙吾と対戦し、V1アームロックで一本勝ちを収め5度目の防衛に成功した。
2014年2月15日、UFC初出場となったUFC Fight Night: Machida vs. Mousasiでエリック・シウバと対戦し、パウンドでKO負けを喫した。
2014年6月18日、UFCと契約中であるため、パンクラスウェルター級王座を返上した。
2014年9月20日、日本で開催されたUFC Fight Night: Hunt vs. Nelsonでイム・ヒョンギュと対戦し、肘打ちで1RKO負けを喫した。
2015年5月9日、PRO FCウェルター級王座決定戦でチャド・レイナーと対戦し、腕ひしぎ十字固めで2R一本勝ちを収め、王座獲得に成功した。
2016年3月19日、Top FC 10: Min Gu vs. Yeong Gwangでキム・ハンスルと対戦し、3R判定負け。
2016年5月22日、Top FC 11: Top FC vs. Kunlun Fightでパク・ジョンスと対戦し、1Rに腕ひしぎ十字固めで一本勝ちを収めた。
2017年12月2日、MFP 214: GOVERNOR'S CUP 2017でアルマン・ツァルキヤンと対戦し、判定負けを喫した。
DEEPフューチャーキングトーナメント2004 82 kg以下級 優勝(2004年)
第6代ウェルター級キング・オブ・パンクラス王座(2011年)
PRO FCウェルター級王座(2015年)
恋したっていいじゃない
「恋したっていいじゃない」(こいしたっていいじゃない)は、1988年4月21日にEPIC/SONY RECORDS (現・エピックレコードジャパン)より発売された渡辺美里の10枚目のシングル。
本人出演のUCC上島珈琲缶コーヒーキャンペーンCMソング。オリコン初登場3位、最高2位。首位獲得こそならなかったものの6週に渡りTOP3をキープするヒットとなった。ちなみに仮タイトルはサビのフレーズの「D・A・T・E」(ディーエーティーイー)だった。
制作陣は、「BREATH」「Boys kiss Girls」「バースデイ」などの渡辺美里の他の楽曲も手掛けている作曲・伊秩弘将、編曲・清水信之のコンビである。岡村靖幸がバックコーラスに、佐橋佳幸がギター及びバックコーラスとして参加している。
恋したっていいじゃない
作詞:渡辺美里、作曲:伊秩弘将、編曲:清水信之
eyes (Live Version)
作詞:戸沢暢美、作曲:木根尚登
1987年に行われたアリーナツアー“SPECIAL CONCERT「OH!」"からの音源
ビリー・バーティ
ビリー・バーティ(Billy Barty, 1924年10月25日 - 2000年12月23日)はアメリカ合衆国の映画俳優。20世紀における著名な小人症の人物の1人。ペンシルベニア州ミルズボロ生まれ、イタリア系アメリカ人。
1920年代から短篇サイレント映画のミッキー・マグガイア・シリーズでギャングの一味を演じて俳優活動をスタートさせる。1933年の映画『ゴールド・ディガース』では当時9歳だったバーティが、乳母車から逃げ出す赤ちゃんを演じた。低い身長を生かした端役やコミカルな役につくことが多かったが、『W.C. Fields and Me』(1976年)、『ファール・プレイ』(1978年)、『指輪物語』(1978年)、『ナイト・パトロール』(1984年)、『レジェンド / 光と闇の伝説』(1985年)、『マスターズ 超空の覇者』(1987年)、『ウィロー』(1988年)、『パロディ放送局 UHF』(1989年)、『メル･ブルックス 逆転人生』(1994年)、『笑撃生放送! ラジオ殺人事件』(1994年)などの作品では助演級の役どころをつとめ、出演作品の制作には限りない熱意を注ぐことで知られていた。その他にはフロリダ州オーランドにあるテーマパーク「エプコット」のアトラクションに登場するキャラクター、フィグメントの声を1998年まで担当した。
また小人症の人権向上を支援する活動家でもあり、活動の一助とするため非営利団体「リトル・ピープル・オブ・アメリカ」を1957年に設立している。しかし、同じく小人症の俳優だったエルヴェ・ヴィルシェーズ(Hervé Villechaize)が、小人症は俳優でなく見せ物の小人だと主張することにはひどく失望していた。
1962年にシャーリー・ボリングブルックと結婚。2人の子供をもうけ、ローリ・ニールソンはテレビおよび映画のプロデューサー、ブレイデン・バーティは映像監督についている。
シガーロング
シガーロングは、吉本興業東京本社(東京吉本)に所属していたお笑いコンビ。東京NSC11期生。2007年12月解散。
山西 章博(やまにし あきひろ)1982年11月29日徳島県生まれ。ツッコミ担当。
趣味は、音楽鑑賞で、特技はギター、ベース演奏。
尊敬する芸人は、リットン調査団とバッファロー吾郎
解散後は元「ブルースタンダード」の小浜隆次とのコンビ「トンファー」を経て、大貫さん(元「タカダ・コーポレーション」)との夫婦コンビ「夫婦のじかん」として活動中。
藤田 力(ふじた りき)1980年6月22日大阪府柏原市生まれ。ボケ担当。
趣味は、飼っている猫と遊ぶ事で、特技はドラム演奏(8年間もしていた)とボイスパーカッション。
尊敬する芸人は、ライブで共演した人たちを中心にたくさんいる。
解散後は、元「TOKYO無鉄砲」の豊田大祐と「ふじすけ」として活動をするもそのコンビも解散、芸人を引退する。2014年5月に結婚をした。
大阪府立清水谷高等学校卒業。
エンタの神様(日本テレビ、2008年6月7日、藤田のみ)
キャッチコピーは「音ボケのV.P.(ボイスパーカッション)」。「力」というキャラで出演。
TV☆Lab(BSフジ、2009年3月18日「千原兄弟プレゼンツ ザ・タイコバン」、ピン芸人「力」として)
酒井武雄
酒井 武雄(さかい たけお、1952年5月10日 - )は、奈良県出身のプロボウラー。1971年9期生ライセンス№288。永久A級ライセンス保持者。永久シードプロ。娘である美佳・玲佳もプロボウラー。(ただし玲佳はプロライセンス返上)ドリームスタジアム太田所属。用品契約はアメリカンボウリングサービス(ABS)。右投げ。拠点は関西・南支部。
1971年に9期としてプロデビュー。 日本男子プロボウリング界では矢島純一、西城正明とともに3強とされていた。
2017年度日本プロボウリング殿堂表彰。
2021年開催のHANDACUP・プロボウリングマスターズにて優勝を飾り矢島純一の41勝に次いで36勝目を挙げ、西城正明の35勝を抜いて単独2位に立つ。
トーナメント36勝のほかシーズントライアル6勝、公認パーフェクト26回、800シリーズ5回、7-10スプリットメイド2回の実績がある。
通算獲得賞金は1億6千万円超えで男子歴代1位である。(2位西城正明、3位矢島純一)。
近年は父娘でレッスンDVDのリリースやメディア出演により普及活動も行っている。
試合で思うような結果が出なかったとき「あーいい経験をしたなぁ」と思う事。その結果から何かをフィードバックする。なぜそうなったかを自問する。
使用するボールは練習ボールで決める。
プレッシャーはいつもある。緊張をいかに楽しめるかだね。「長嶋流?」
曲げたいときはサムをほんの少し外側へ、曲げたくないときは内側へ。
サムホールにはだいたい12~13枚テープを貼っている。外側に9枚、内側に4~5枚楕円形に貼っている。それで指の変化に対応している。
いかにリストを柔らかく、リラックスでき。力が入らないかが重要だ。
肘は意識して曲げているのではなく、脇が甘くならないよう足に近づけていることで曲がるようになった。
優勝したときのイメージを追っている。
私にとってボウリングは感覚が重要だ。
レーンコンディションは難しい、投げ方も難しい、ボウリングは難しいことだらけ。だから私は大雑把に投げる。何枚目なんて狙わず「あのあたり」程度。アドレス時あの辺をどのようなアングルでフッキングポイントまで持って行くことだけをイメージする。結果の事は考えないようにしている。
トレッビアーノ
トレッビアーノ (Trebbiano) は、イタリアとフランスを中心に、世界各地で栽培されている白ワイン用ぶどう品種である。コニャックなどのブランデーの生産に最も適したぶどう品種とされている。ユニ・ブラン(Ugni blanc)やサンテミリオン(St. Émilion)などの別名がある。
酸味が強く非常にフルーティーで、柑橘系などのさわやかな風味があるが、涼しい地方ではアルコール度数の少ない貧相なワインになる。それを逆手にとって作られたのが、コニャックなどのブランデーだと言われている。
地中海東部または中東地方の原産で、ローマ帝国時代にイタリアに伝わり、フランスには14世紀頃伝わったとされている。
イタリアで最も人気のある白ぶどうだが、DOC、DOCGクラスでこれを中心にしたものは意外に少ない。アブルッツォ州のトレッビアーノ・ダブルッツォ、それにウンブリア州のビアンコ・ディ・トルジャーノのほかは、ほとんどブレンド用に用いられている。赤ワインのキャンティにも、酸味を補強するためにこれを混醸したものがある。
IGTクラスには、トレッビアーノを名乗るものがかなりある。
おもに南西部で作られ、ユニ・ブラン(Ugni Blanc)と呼ばれているが、ブレンド用で、これを中心にして作られるものはない。コニャックでは、サンテミリオンといい、最も重要な品種になっている。
1832年にオーストラリアに持ち込まれ、ニュー・サウス・ウェールズ州と南オーストラリア州で作られ、主にブランデーに加工されている。
教育改革市民フォーラム
教育改革市民フォーラム(きょういくかいかくしみんフォーラム)は、「教育基本法改正」問題について提言を行ってきた教育と文化を世界に開く会を前身とし、2006年12月に行われた同法の改正と共に、充分な審議も経ずに成立した「教育三法」案により日本の教育および学校がさらに歪んだ変質を遂げるのではないかとの危惧から、教育再生の道について、市民レベルでの教育改革論議を促進するために形成された組織である。
『誰のための「教育再生」か』 岩波出版 2007年
遊佐雅美
遊佐 雅美(ゆさ まさみ、1973年9月10日 - )は、神奈川県川崎市出身のライフセーバー。西浜サーフライフセービングクラブ、ジャパン・スポーツ・マーケティング所属。既婚。
小学校は器械体操、中学・高校は陸上の選手として活躍。東京健康科学専門学校進学後にライフセービングを始める。テスト受験前までは泳げなかったが、『あなたは愛する人が目の前で溺れていたら助けられますか?』の一言でライフセーバーを目指すようになる。
ビーチフラッグスでは1994年から全日本ライフセービング選手権大会17連覇を始め、全豪選手権優勝1回、全米選手権優勝2回、世界選手権優勝3回を記録。
突発性難聴を患う。
近年は自転車ロードレース、カヌーなどにも挑戦している。
日本ビーチ文化振興協会理事として講演活動なども行っている。
TBSテレビ「SASUKE」
TBS「ジャングルTV ~タモリの法則~」
グリコ乳業「カフェオーレ」
Life 愛する人を助けたい!(2013年1月25日発売、ウエイツ)
春日神社 (丹波篠山市)
春日神社(かすがじんじゃ)は、兵庫県丹波篠山市黒岡75にある神社。奈良の春日大社から分霊された。
奈良の春日大社の分祠を祭り、地元では「おかすがさん」と呼ばれる氏神。能楽殿で演じられる春の春日能と秋の祭礼(10月第3土・日)の京都八坂の祇園祭を模したといわれる4基の神輿、華麗な飾り付けを施された9基の山鉾巡行は京文化を強くうかがわせ、笛や鐘の囃子を響かせながら小京都雰囲気の残るの古い町並みを練り歩く様子は、近代的な町で行われる本場の京都の祇園祭よりも情緒あるものとして知られる。
平安時代初期の876年(貞観18年)当時、日置荘を領有者であった藤原基経、藤原時平父子により藤原氏の氏神である春日大社(奈良県)より分祀し黒岡村南部の当時は笹山と呼ばれた現在は篠山城のある小山に勧請し、祀り氏神としたのが起源とされる。後の1609年(慶長14年)、篠山城築城の際に現在の地に遷された。
秋の祭礼に使われる4柱の神霊を移した金神興は、2基を黒岡村より元禄7年6月に、他の2基は安永8年9月(元禄13年の説もある)篠山町より寄進されたもの。9台のちんちき山と呼ばれる山鉾は寛文3年以降に各町内より寄進されたもので、京都の祇園の山鉾を模し造られており、絢爛豪華である。明治後期までは鳳凰・孔雀・蘇鉄・猩猩等の鉾をつけ巡行したが、電線が障害となり現在は鉾を付けずに巡行される。また太鼓御興は、文化・文政のころに、王地山焼の陶工たちが担ぎ始めたのが始まりと伝えられる。
長さ6メートル、高さ約5メートル、屋根までの高さは京都祇園祭・山鉾の約三分の二ほどの規模ながら京都の祇園祭に強い影響を受けている。初期の鉾山は現在よりも小形で簡素なものだったが、江戸時代中期頃に現在の規模となり華麗さを増した。初めて鉾山が作られたのは1663年(寛文3年)の三笠山 (上河原町)と伝えられる。篠山市指定文化財。
三笠山(上河原町)、鳳凰山(下河原町)、孔雀山(上立町)、高砂山(下立町)
剣鉾山(呉服町)、猩々山(上二階町)、諫鼓山(下二階町)、蘇鉄山(魚屋町)、鏡山(西町)
1694年(元禄7年)および1779年(安永8年)に寄進奉納されたが、4基あるのは春日神社の4祭神にちなんだもので、4祭神とは天児屋根命(あまのこやねのみこと)、武甕槌命(たけみかつちのみこと)と経津主命(ふつぬしのみこと)比売神(ひめのおおかみ)である。
篠山藩主13代藩主青山忠良によって江戸時代末期である1861年(文久元年)に建てられた能舞台。忠良は、能楽愛好家としても知られ奉納したものである。建築は稲山嘉七、永井理兵衛、舞台背景に描かれた松の絵は松岡曾右衛門によるもので、当時箱根以西において最も立派なものであると称えられた。床板を踏む音を反響させるため、床下には大甕が伏せられているが、その完璧さは全国の能舞台中でも屈指といわれる。正月の1月1日には、翁奉納および毎年、桜の咲く時期の4月上旬に「篠山春日能」が催される。2003年(平成15年)には国の重要文化財に指定される。
1952年(昭和27年)8月に平和記念に建立された。内部の馬絵は、当初は旧拝殿内に会ったものだが慶安2年に松平忠国が奉納した狩野尚信作の黒神馬は、精緻なもので価値が高い。この絵馬だけには金網が張ってあったが、それはこの馬が夜な夜な絵から抜け出しては黒岡の田畑の豆を食い荒らしたという伝説があるためである。多紀名宝にも指定されている。
1月1日 翁奉納。午前0時過ぎより行われる。
4月上旬 春日能。
10月第3土・日 秋の祭礼。
鉄道:JR福知山線「篠山口駅」
バス:ウイング神姫(旧神姫グリーンバス)「春日神社前」より徒歩すぐ。
サーバクーラー
サーバクーラーとは、サーバの発熱に対し、冷気を供給してラック内やサーバ内部の温度上昇を抑える装置のこと。19インチラックに設置するタイプと、スタンドアローン型がある。
データセンターなどのサーバや自社内で設置・管理するサーバ、高性能PCを使用する環境では、CPUの高性能化による発熱が問題になっている。サーバの発熱量はこの数年間で約3倍以上まで増加しているといわれている。発熱はサーバの故障率を上げ、寿命を短くするだけでなく、やがて熱暴走からシステム停止という最悪の事態を引き起こす可能性があり、サーバをシステムダウンから守る冷却方法の確立は急務になっている。
さらに、1Uタイプのラックマウント型やブレードサーバなどのように高集積化が進んでおり、CPU以外のHDDやグラフィックボードなどの発熱対策も問題となっている。
サーバ内蔵の冷却ファンだけでは放熱効果が薄く、ホコリを吸込んで故障の原因となり、大型扇風機や小型クーラーでは温度制御ができなかったり、ドレン水の処理問題もあってサーバの冷却には適していない。また、全体空調だけでは均一な冷却ができず、冷却ムラがあるなどの問題もあり、ピンポイントに冷気を送ることができ、温度制御も可能なサーバクーラーに対する需要が高まっている。
屋外盤用クーラー
屋外盤用クーラー(おくがいばんようクーラー)とは、屋外にある制御盤や精密機器に対し、冷却・防塵・除湿効果をもたらす専用空調のこと。
屋外は高温、多湿、台風や塩害もあり、電子機器には過酷な環境にあるため、盤内温度と外気の温度差による温度上昇や多湿による結露、サビ発生、腐食、イオンマイグレーションなど屋内に比べさまざまなトラブル要因がある。屋外盤用クーラーを用いて制御装置の冷却を行うことは機器の稼働率の低下を防ぐための重要な要素となっている。