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正しい戦争と不正な戦争
『正しい戦争と不正な戦争』(Just and Unjust Wars) は、アメリカ合衆国の政治哲学者マイケル・ウォルツァーによって執筆され1977年に出版された、正戦論に関する著作である。
本書の章立ては、第1章「リアリズム」に抗して、第2章戦争の犯罪、第3章戦争のルール、第4章国際社会の法と秩序、第5章先制行動、第6章内政干渉、第7章戦争目的、そして勝利の重要性、第8章戦争の手段、そして正しく戦うことの重要性、第9章非戦闘員の保護と軍事的必要性、第10章民間人に対する戦争、第11章ゲリラ戦、第12章テロリズム、第13章復仇、第14章勝利と正しく戦うこと、第15章侵略と中立、第16章最高度緊急事態、第17章核抑止、第18章侵略という犯罪、第19章戦争犯罪から構成されている。
ウォルツァーは本書で戦争に関する規範的議論を法学ではなく政治哲学の観点から基礎付けることを試みている。戦争の道徳的現実を明らかにすることが本書の研究の意図と位置づけられている。
ウォルツァーは、戦争にはラテン語でいうユス・アド・ベルム (jus ad bellum)と、ユス・イン・ベロ (jus in bello)という2つの道徳に関わりがあるという。ユス・アド・ベルムは「戦争への正義」と訳されるが、正しい戦争目的に関する道徳である。ユス・イン・ベロとは「戦争における正義」であり、戦争で用いることのできる正しい手段に関する道徳である。ウォルツァーはこの2つの道徳は完全に独立しており、大義のある戦争が不正な手段で行われる場合もあれば、その逆もあり得るとする。
ウォルツァーは戦争目的の正義を、自国内の人びとの法的立場から国際社会における国家の法的立場を類推する「国内類推」という思考方法で導き出し、正しい戦争目的とは自衛のための戦争だけであると主張している。ただし、自衛のための先制攻撃、内政干渉、人道的介入などグレーゾーンな問題もあると指摘している。正しい戦争手段に関してウォルツァーは戦争慣例を下敷きに、基本原則として戦闘員は戦場にあっては平等だが、非戦闘員は戦争に利用してはならず、保護されるべき存在とする。ただし、都市攻囲やゲリラ戦など、否応なく市民が巻き込まれるケースもあると論じる。
ウォルツァーが取り上げている論点の一つに勝利することと正しく戦うことのジレンマがあり、このジレンマを解決するためには切迫した危険に直面することで戦争法規を無効化する道徳的根拠を考察している。
ウォルツァーは戦争慣例を無視できる例外的な極限状態を「最高緊急事態」と呼び、第2次世界大戦で行われた都市爆撃は最高緊急事態の要件を構成していないと論じた。
ウォルツァーは、現実の戦争は道徳に必ずしも従わないとする現実主義の立場を取った上で、ハーグ陸戦条約やジュネーヴ条約など戦争の違法化の中で確立された基本精神によって、戦争における道徳の領域を拡大する論を展開している。そして、戦闘員は一般市民を撃てないという戦争慣例から、非戦闘員を支配したいならば暴力のない強制を使わねばならないとし、この戦場における道徳が政治闘争としての戦争そのものの抑止に繋がると述べた。
ウティンガスピス
ウティンガスピス(Wutingaspis、武定虫)は、カンブリア紀前期に生息していた三葉虫の属の一つ。澄江動物群に属するが、中国のほかオーストラリアからも出土している。
前をむく横に広い眼を持ち、胸節は15個。尾節は小さい。全長は3.6cmほど。
Diggyism
『Diggyism』(ディギーイズム)は、日本のMC、Diggy-MO'の1stアルバム。2009年3月25日に、SME Recordsからリリースされた。
SOUL'd OUTのメインMCであるDiggy-MO'のソロ1stアルバム。シングル『爆走夢歌』、『JUVES/VEGA』を含んだ全13曲収録。
Diggy-MO'自身が好きなもので構成したアルバムとなっている。メッセージ性に関してはSOUL'd OUTと程変わらないが、アレンジに関してはSOUL'd OUTとは別物に制作したという。
アルバムタイトルは、アルバムのタイトルで他の曲の印象が変わるのを恐れ、「Diggyism」というタイトルになった。ちなみに、最初は「Diggy-MO'」というタイトルにしようとしたらしいが、言いにくく、聴く人も訳がわからなくなるという理由から没となった。
爆走夢歌 [3:58]
作詞・作曲:Diggy-MO'、編曲:JUNKOO、ストリングスアレンジ:JUNKOO・Diggy-MO'・河野伸
1stシングル。
UNCHAIN [4:48]
作詞:Diggy-MO'、作曲・編曲:Diggy-MO'・EIGO
1stシングル『爆走夢歌』カップリング。
ZAZA [3:38]
作詞:Diggy-MO'、作曲・編曲:Diggy-MO'・JUNKOO
JUVES [3:48]
作詞・作曲:Diggy-MO'、編曲:JUNKOO
2ndシングル。シングルでは歌詞が非公開となっている。
日本テレビ系『音楽戦士 MUSIC FIGHTER』2009年1月度POWER PLAY。
FIRE WOO FOO FOO feat. LISA [4:50]
作詞:Diggy-MO'・Lisa、作曲:Diggy-MO'・Satoshi Hidaka・Lisa、編曲:Diggy-MO'・Satoshi Hidaka
La La FUN [3:25]
作詞:Diggy-MO'、作曲:笹本安詞、編曲:Diggy-MO'・笹本安詞・JUNKOO、ホーンアレンジ:竹上良成
映画『ララピポ』挿入歌。
サムライズム [3:34]
作詞:Diggy-MO'、作曲・編曲:Diggy-MO'・JUNKOO
片岡易之がSOUL'd OUTを好きというのをDiggy-MO'が知り、片岡の応援歌として制作された曲。2009 ワールド・ベースボール・クラシックに出場する片岡の応援歌として制作されたため、タイトルも侍ジャパンをイメージしたものとなっている。その後、自身の登場曲としても使われた。
CHALLENGER [2:49]
作詞:Diggy-MO'、作曲・編曲:Diggy-MO'・DJ Mass
1stシングル『爆走夢歌』カップリング。
Beladon [3:54]
作詞:Diggy-MO'、作曲・編曲:Diggy-MO'・Mine-Chang・JUNKOO
NOSTALJANE [3:53]
作詞:Diggy-MO'、作曲・編曲:Diggy-MO'・EIGO
hurtt feat. Ohga [4:28]
作詞:Diggy-MO'・大神:OHGA、作曲:Diggy-MO'・DJ Mass・大神:OHGA、編曲:Diggy-MO'・DJ Mass
アニー [3:31]
作詞:Diggy-MO'、作曲・編曲:Diggy-MO'・DJ Mass
VEGA [5:18]
作詞・作曲:Diggy-MO'、編曲:JUNKOO、ストリングスアレンジ:JUNKOO・Diggy-MO'・門脇大輔
2ndシングル。
ソーンピチャイ・クラティンデーンジム
ソーンピチャイ・クラティンデーンジム
ソーンピチャイ・クラティンデーンジム(Sornpichai Kratingdaenggym、1974年4月21日 - )は、タイ出身の元プロボクサー。元WBA世界フライ級王者。ソーンピチャイ・シンワンチャーとも。
1995年8月9日、プロデビュー。
1996年6月7日、WBU世界フライ級王座を獲得。以後、5度の防衛に成功。
1998年8月28日、PABAスーパーフライ級王座を獲得。以後、3度の防衛に成功。
1999年9月3日、WBA世界フライ級王者レオ・ガメスと対戦し、8回TKO勝ちで王座を獲得した。デビューからの戦績は17勝無敗となった。
2000年4月8日、ヒルベルト・ゴンザレスと対戦し、5回TKO勝ちで初防衛に成功した。
2000年8月5日、2度目の防衛戦でエリック・モレルと対戦し、0-3の判定負けで王座から陥落した。プロデビューからの連勝記録は19でストップした。
2000年12月16日、ベネズエラでアレクサンデル・ムニョスと対戦し、5回KO負け。
以後、タイで試合を重ねる。
2004年2月5日、後楽園ホールで鳥海純と対戦し、9回TKO負け。この試合を最後に引退した。
WBU世界フライ級王座(防衛5度)
第4代PABAスーパーフライ級王座(防衛3度)
WBA世界フライ級王座(防衛1度)
今夜も万事快調!
今夜も万事快調!
『今夜も万事快調!』(こんやもばんじかいちょう)は、2009年4月10日から2010年3月19日までテレビ西日本で毎週金曜 25:05 - 25:35に放送されていた情報バラエティ番組。
福岡の町を元気に明るくすることをコンセプトにした深夜番組で、「福岡で遊ぶ!福岡を応援する!」をキャッチフレーズに掲げていた。2009年10月からは、以下に挙げる「女神のプロフィール」と「ゴリパラ見聞録」を隔週で交互に放送していた。
コンセプトは「福岡在住の女の子の本音トークを参考にしてモテる男を目指してもらう「完全モテマニュアル番組」」。
『恋のから騒ぎ』のように雛壇に並んだ女性出演者たちは「オトナリガールズ」と呼ばれ、毎回顔ぶれが変わっていた。地域密着の番組らしく、トークには地元の地名や店名が多く登場していた。
テンパちゃんの実崎がトークを別室でモニタリングしており、番組最後には「実崎部屋」として女性出演者一人を招き入れ、コスプレ等をさせていた。
ゴリけん、パラシュート部隊が街頭インタビューで行きたい場所を聞き、代わりに3人が旅をするという趣旨のバラエティ番組。「今夜も万事快調!」が終了した後は単独のレギュラー番組となった(ただし、2012年5月から2013年3月までは「コレカラ」内の1コーナーとしての放送だった)。現在の放送時間は毎週土曜日(金曜深夜)0:55 - 1:25。また現在は他の地方局やCS放送・フジテレビONEでも放送されている。
地元グルメや娯楽スポットを紹介する企画がメイン。ほかに、パラシュート部隊がプロデュースした4人組アイドルグループ「GORYON-SAN」を追いかけるコーナー、AV女優の範田紗々によるエンタメ紹介コーナーがあった。
エオレドリキア
エオレドリキア (Eoredlichia) は、カンブリア紀前期に生息していた三葉虫の属の一つ。澄江動物群の1つである。中国のほか、オーストラリア・モロッコからも出土している。頭部から前方に1対の触角、尾部には小さなトゲがある。眼は比較的長細い。全長は11cmに達するものもいる。
胡志強
胡志強(こ しきょう)は、中華民国(台湾)の政治家(中国国民党所属)。元台中市長(3期)。
中国国民党軍将校の子として北京に生まれ、国共内戦で台湾に移る。1970年、国立政治大学卒業(外交学士)、1978年、英サウサンプトン大学修士課程修了(政治学修士)、1984年、英オックスフォード大学ベリオール・カレッジ博士課程修了(国際関係論博士)。1986年、国立中山大学教授となった。
李登輝政権下の1991年から5年間、行政院新聞局局長兼政府スポークスマンを務めた。その後、駐米台北経済文化代表処代表、外交部長(蕭万長内閣)を歴任。2000年中華民国総統選挙の際には連戦候補(現在、党名誉主席)の選挙対策本部のトップを任されたが惨敗。2001年から地方政界に転身し、生まれ育った台中市長として台中市の改革に辣腕を振るう。2006年に再選、2010年には三選した。2009年4月13日には、台湾の市長として初めて香港政府の招待を受け香港を訪問した。
馬英九、朱立倫とともに「馬立強」と呼ばれ、国民党の中堅世代の中心人物とされる。 2009年初めの世論調査で、現職の馬英九総統をおさえ、「最も総統にふさわしい政治家」に選ばれた。
妻の邵暁鈴は元女優で、台北生まれだが本籍地は江蘇省の外省人2世である。
クーニャンギア
クーニャンギア (Kuanyangia) はレドリキア科に属する三葉虫の属の一つ。カンブリア紀前期ボトミアン紀に生息していた澄江動物群の1つである。中国名は丘疹关杨虫。頭部から2本の触角が突き出し、全長は6.3cmほど。
ボック・グロビュール
ボック・グロビュール (Bok globule、ボーク・グロビュール) は、しばしば星形成が起きるような、ガスや塵が高濃度に密集した宇宙の領域である。HII領域の中に見られ、直径1光年程度の中に太陽質量の2-50倍の質量を持つ。分子状の水素、一酸化炭素、ヘリウムや1%程度のケイ素の塵が含まれる。一般に、ボック・グロビュールからは2つ以上の恒星系が作られる。
ボック・グロビュールは、1940年代にバルト・ボークによって初めて観測された。1947年に出版された論文で、ボークとE.F. Reillyは、これらの雲は、重力崩壊を経て恒星や星団ができるまでの昆虫の繭のようなものだという仮説を立てた。濃い雲が可視光を遮ってしまうため内部の観測が難しく、この仮説の証明は困難だった。
1990年に発表された近赤外線を使った観測で、ボック・グロビュールの中で恒星が生まれていることが確かめられた。さらにその後の観測で、いくつかのボック・グロビュールの中には熱源があることが明らかになった。また、ハービッグ・ハロー天体や、分子ガスを噴出しているものも見つかった。ミリ波の輝線スペクトルの観測により、原始星の方へ周囲から物質が落ち込んでいる証拠も掴むことができた。
ボック・グロビュールは現在でも盛んに研究が行われている。8ケルビン程度と、宇宙で最も冷たい天体の1つとして知られ、構造や密度については謎に包まれている。
さいだん座ミュー星
さいだん座μ星(さいだんざミューせい、μ Arae)はさいだん座にあり、太陽系からおよそ50光年離れた位置にある恒星。この星には4つの惑星が発見されていて、そのうちの3つは木星に匹敵する質量を持つ。最も内側の惑星は最初に発見された「ホット・ネプチューン」(Hot Neptune)もしくは「スーパーアース」(super-earth)である。
さいだん座μ星は我々の太陽よりわずかに重く太陽質量の1.10倍と見積もられている。鉄の豊富さから金属量は太陽のおよそ2倍とされ、金属が豊富(メタル・リッチ)な星とされる。この星の半径は太陽の31.5%増し、その光度は75%増しと見積もられている。
星の誕生から時間が経つにつれ、彩層の活動は落ち着くと予想される。この活動度を基に理論モデルで計算すると、この星の年齢は約64億1000万年、もしくは14億5000万年と見積もられている。別に恒星進化論からの推定方法がある。この方法によると年齢は約44億年である。
この星のスペクトル型はG3IV–Vである。G3の部分はこの星が太陽(スペクトル型はG2V)に似た黄色い星であることを示す。星内部のコアで水素を使い果たし、主系列星から準巨星に進化している状態に入っているかもしれない。これは不確実な光度分類に反映されている。IVは準巨星、Vは主系列星(もしくは矮星)をしめしている。
2001年、アングロ・オーストラリアン天文台の惑星探索チームはレチクル座ε星の惑星軌道要素と共にこの星の惑星系の発見を発表した。さいだん座μ星bと命名された惑星は公転周期743日で軌道離心率が大きいと考えられた。惑星の重力が恒星を引っ張る結果として視線速度が変化することを分析しこの発見は得られた。これは恒星のスペクトル線のドップラー効果を観測することによって計測される。更に第2の惑星の発見が2004年に公表され、これは現在はさいだん座μ星eとして知られる。この時、惑星の軌道要素は十分に同定されず、公転周期およそ8.2年、軌道離心率が大きいと考えられた。同2004年、小さい内惑星の発見が公表された。これは現在のさいだん座μ星cである。この惑星は天王星ほどの質量を持ち、公転周期が9日とされた。これは熱い天王星(hot Uranuses)クラスとして知られる惑星の最初の発見となった。この発見は高精度の視線速度観測によって生まれ、それは高精度視線速度惑星捜索(High Accuracy Radial Velocity Planet Searcher。略してHARPS)分光器により観測された。2006年にはKrzysztof GoździewskiとFrancesco Pepeの2つのチームによって独立に、視線速度の解析から4惑星のモデルが発表された。新しい惑星は現在はさいだん座μ星eと呼ばれ、およそ311日の公転周期で円に近い軌道を巡っている。 新しいモデルは既知の惑星の軌道要素も改訂した。それは以前より軌道離心率が小さくなり、惑星cの軌道のより強力な特徴となっている。惑星が4つ発見されたのはかに座55番星に次いで2番目である。
さいだん座μ星惑星系は9日で公転する天王星ほどの質量の内惑星と3つの大質量惑星からなる。その3惑星は巨大ガス惑星であり、円軌道に近い。それは他の太陽系外惑星が楕円軌道を描き、長い公転周期が典型的であることと対照を成している。天王星質量の惑星はクトニア惑星、つまり外層を星の放射ではがされた巨大ガス惑星のコア部分かもしれない。あるいはまた、さいだん座μ星惑星系の内側の領域で岩の多い「スーパーアース」として形成されたかもしれない。内側のガス惑星bとdは強い相互作用を受ける2:1軌道共鳴の近くに位置している。この系の最適解は実際に不安定である。シミュレーションはこの系が7800万年後に破壊されるのを示唆している。それはこの惑星系の推定年齢よりかなり短い。より安定した解はフィッティングが少し悪いデータに見つけることが出来、それはグリーゼ876の惑星系に似て、2惑星が共鳴状態のものも含んでいる。星間ディスクの観測がされたが、さいだん座μ星惑星系にカイパーベルトに類似のディスクの残骸の証拠を見つけられていない。もしカイパーベルトがあったとしても微かであり、現在の観測機器では見つけられないだろう。
巨大ガス惑星である惑星bはさいだん座μ星惑星系で液体の水が存在できる場所にある。これは地球のような惑星の形成を妨げる。しかし、その巨大ガス惑星を回る巨大衛星の表面に液体の水がある可能性は残る。一方、惑星の質量とその衛星系での見かけの相似則によって巨大衛星が巨大ガス惑星の回りに実際に形成されるかどうか、それは確かでない 。加えて恒星からの紫外線放射量は、どの居住可能な惑星も、また衛星も生体物質を形作る引き金になるには紫外線が十分でないかもしれない、ということを示唆している。惑星dは我々地球と似た量の紫外線を受けている。それゆえ紫外線は居住可能ゾーンではあるが、温度が高すぎて表面に液体の水は存在できないだろう。
太陽系外惑星会議及び国際天文学連合では発見順にローマ字のbから順に命名することを確立している。Goździewski率いるチームはこの命名規則を使っていた。一方Pepe率いるチームは、惑星の特徴付けからその惑星の存在が確定してから順に指定する命名規則を提案していた。この当時、国際天文学連合では太陽系外惑星の命名規則を定めていなかったので、命名に関する問題は未解決であった。この惑星系に関してはPepeらの命名規則を採用した科学刊行物もあったため、2015年の命名に当たってはPepeらの命名法で整理されている。
さいだん座μ星
c (Dulcinea)
d (Rocinante)
b (Quijote)
e (Sancho)
(名称はIAUと同様にPepeらの命名方法である)
2015年に国際天文学連合によって太陽系外惑星系の名前の公募が行われた際にこの星系も募集の対象となった。2015年12月15日、国際天文学連合より、スペインのパンプローナ・プラネタリウムの提案を採用し、以下の名称を選定したことが発表された。
主星:Cervantes(セルバンテス) - 戯曲ドン・キホーテの作者であるスペインの作家ミゲル・デ・セルバンテスに由来。
μ星b:Quijote(キホーテ) - 戯曲ドン・キホーテの主人公ドン・キホーテ・デ・ラ・マンチャに由来。
μ星c:Dulcinea(ドゥルシネーア) - 戯曲ドン・キホーテの登場人物の一人、主人公が妄想する貴婦人ドゥルシネーア・デル・トボーソに由来。
μ星d:Rocinante(ロシナンテ) - 戯曲ドン・キホーテの主人公が乗る馬ロシナンテに由来。
μ星e:Sancho(サンチョ) - 戯曲ドン・キホーテの登場人物の一人、主人公の従者サンチョ・パンサに由来。
モントリオール中央駅
モントリオール中央駅(モントリオールちゅうおうえき)(Gare Centrale、Central Station)は、カナダ・ケベック州のモントリオールにあるVIA鉄道、近郊列車(AMT)の中・長距離列車のターミナル駅である。
現在の駅舎は1943年に竣工。ホームは地下に21の線路と16のホームが設けられており、北側がモン・ロワイヤルトンネルに通じている。VIA鉄道によりカナダ国内各地と結ばれているほか、アムトラックによりアメリカニューヨークへの旅客列車も運行されている。そのほか近郊列車(AMT)の発着点でもあり4路線のターミナル駅となっている。年間利用客数は1100万人を超えるカナダ有数の鉄道駅である。また、モントリオール地下鉄の3つの駅(ボナヴァンチュール駅、マギル駅、ビクトリア広場駅)とも地下で結ばれており、巨大なモントリオール地下街を形成している。1968年から1982年までの間は営業最高速度193km/hを出す高速列車であったUAC ターボトレインも乗り入れていた。当駅にはカナディアン・ナショナル鉄道の本社が隣接している。2023年に開業する都市鉄道REMのハブとなる予定である。
velvet モントリオール・センテール列車･･･旧アビティビ号。センテール
lightgreen モントリオール・ジョンキエール列車･･･旧サグネー号。ジョンキエール
green シャルール号･･･ガスペ 2013年8月より運休中
オーシャン号･･･ハリファックス
コリドー (VIA RAIL)(東部近距離特急)･･･オタワ、トロント、ケベックシティ
アディロンダック (列車)･･･ニューヨーク
ヴァーモンター(列車)･･･ワシントンD.C.。運行開始予定
REM･･･2023年開業予定
Orange  地下鉄 オレンジライン(ボナヴァンチュール駅、ビクトリア広場駅)
Green 地下鉄 グリーンライン(マギル駅)
ルシアン・ラリエール駅
ルシアン・ラリエール駅(ルシアン・ラリエールえき)(Lucien-L'Allier)は、カナダ・ケベック州のモントリオールにある鉄道駅である。
1887年、カナダ太平洋鉄道(CPR)のウィンザー駅(Gare Windsor)として開業
1979年、旅客鉄道の運行がVIA鉄道に移管され、大部分の長距離列車はモントリオール中央駅に移管
1986年、アムトラック路線がモントリオール中央駅へ移管し長距離列車の運行停止し、近郊列車のみの運行となる。
1993年、ホーム部分が解体され跡地にアイスホッケー場のモルソンセンター(ベル・センター)の建設開始。
1996年、モルソンセンターが完成し、隣接する場所に現駅舎が完成。当駅に設置されていたカナダ太平洋鉄道の本社がカルガリーへ移転。
1997年、1月より近郊列車の運行開始。
2001年、駅名をウィンザー駅から隣接する地下鉄駅と同じルシアン・ラリエール駅に変更
かつてはカナダ太平洋鉄道(CPR)のウィンザー駅として長距離列車の発着もあったが、CPRの旅客部門がVIA鉄道に譲渡され、ウィンザー駅から西へ移した場所に駅が移動して、近郊列車のAMTの三つの路線のターミナル駅となった。2001年まではウィンザー駅と呼ばれていたが、地下鉄乗換駅と同じ、ルシアン・ラリエール駅へと改名された。ウィンザー駅の跡地には駅舎と一部のコンコースのみ残され、プラットホームや線路があった場所には1996年にアイスホッケー競技場であるベル・センターが建てられた。ウィンザー駅駅舎は歴史的建造物に指定されている。モントリオールの長距離列車のターミナル駅であるモントリオール中央駅とはモントリオール地下街と一体となっており地下通路で結ばれている。
Orange 地下鉄 オレンジライン(ルシアン・ラリエール駅、ボナヴァンチュール駅)
湘央生命科学技術専門学校
SHO-OH LIFE SCIENCE
湘央生命科学技術専門学校(しょうおうせいめいかがくぎじゅつせんもんがっこう)は、神奈川県に綾瀬市にあるバイオ技術者・動物看護師・救急救命士を養成する専門学校。運営主体は学校法人湘央学園。同じキャンパスに『湘央医学技術専門学校』があり臨床検査技師を養成している。他にグループ校として、沖縄県に浦添看護学校と沖縄アカデミー専門学校の2校がある。
1973年 前身の日本衛生科学技術院開設準備室を発足。
1975年 厚生大臣指定の臨床検査技師養成施設として日本衛生科学技術院を開校。
1981年 法人名称を学校法人湘央学園 湘央医学技術専門学校に改組。併せて校名を湘央医学技術専門学校に改称し、臨床検査技術学科を設置。
1989年 臨床検査技術学科夜間コースを廃止。
1987年 湘央生命科学技術専門学校を開校し、生命工学技術学科を設置。
1990年 生命工学技術学科をバイオ学科へ学科名を変更。
1993年 救急救命学科を設置。
2006年 救急救命学科を2年制から3年制課程へ改組。
2010年 バイオ学科を応用生物科学科へ学科名を変更、2コース制(バイオコース、動物看護コース)を導入。
神奈川県綾瀬市小園1424-4
バイオコース(2年制)
動物看護コース(2年制)
救急救命学科(3年制)
東京バイオテクノロジー専門学校
東京バイオテクノロジー専門学校(とうきょうバイオテクノロジーせんもんがっこう)は、東京都大田区北糀谷1-3-14にある専門学校。運営は学校法人東京滋慶学園(学校法人滋慶学園グループ)。
東京都大田区に所在し、遺伝子、動物、植物、醸造発酵、食品、化粧品、環境、分析の研究分野を支える専門技術者を養成する専門学校。
2014年4月 学校法人名を東京生命科学学園から東京滋慶学園へ変更。
京都伝統工芸大学校
京都伝統工芸大学校(きょうとでんとうこうげいだいがっこう)とは、京都府南丹市園部町二本松にある私立専修学校。伝統工芸を学ぶことができる。通称は「TASK」。
1995年(平成7年)に京都伝統工芸専門校として開校。経済産業省より「伝統的工芸品産業の振興に関する法律」に基づく認定支援計画を受ける財団法人が連携・支援する教育機関である。
1990年(平成2年) - 京都府より学校法人二本松学院の設立認可
1993年(平成5年) - 学校法人二本松学院が財団法人京都伝統工芸産業支援センターの設立に参画
1995年(平成7年) - 財団法人京都伝統工芸産業支援センターが設置者となり、京都伝統工芸専門校として開校(工芸専門課程・工芸科)
1996年(平成8年) - 工芸専門課程を伝統工芸科に変更し、総合工芸、陶芸専門の2コースを設ける
2000年(平成12年) - 京都府より京都伝統工芸専門校の専修学校への校種変更認可
2001年(平成13年) - 京都伝統工芸専門学校に改称
2002年(平成14年) - 卒業生に対する専門士称号の付与認可
2004年(平成16年) - 放送大学連携事業をはじめる(放送大学連携協力校に指定)
2005年(平成17年) - 学校設置者を学校法人二本松学院に変更。京都府教育委員会受託事業(現職教職員長期研修等)を開始
2006年(平成18年) - 和紙工芸専攻を開設
2007年(平成19年) - 校名を〈専〉京都伝統工芸大学校に改称。高度専門課程(4年制)を開設
2008年(平成20年) - 〈専〉京都伝統工芸大学校に伝統工芸学科を開設
2011年(平成23年) - エコール・ブール国立工芸学校、アトリエ・アール・ド・フランスと提携
2012年(平成24年) - 高度専門課程、デザイン特修コースの募集を一時停止。漆工芸専攻と蒔絵専攻を統合して漆工芸(髹漆・蒔絵)コース開設。授業時間が1コマ50分から90分となる
2013年(平成25年) - 漆工芸(髹漆・蒔絵)コースを漆工芸専攻、蒔絵専攻に再編
2014年(平成26年) - 文部科学大臣より「職業実践専門課程」認定。勤労学生、社会人学生向けに単位制課程(3年制・4年制)を設置。京都美術工芸大学の科目履修、本校から同大学への3年次編入学が可能となる
2015年(平成27年) - 高度専門課程の募集を再開。デザイン特修コースを工芸クリエイターコースへ名称変更の上で募集を再開
2016年(平成28年) - 京手描友禅専攻を開設
2017年(平成29年) - 学校法人二本松学院創立25周年。単位制課程を募集停止。3年制の工芸クリエーターコース(旧・デザイン特修コース)を設置
2018年(平成30年) - 各専攻の3年制課程発足
京都府南丹市園部町二本松1-1
その他、校舎周辺に学生寮が複数ある。
工芸コース(4年制)
工芸クリエイターコース(4年制)
デザイン特修コース(4年制) 廃止 → 2015年度から工芸クリエイターコースに
小学校教員養成コース(4年制) 廃止
工芸コース(3年制、2年制)
以上のコースの元に下記の専攻を設置する。
京手描友禅専攻(2016年4月に開設)
放送大学の授業と並行して学習することで学士(教養)を取得可能。放送大学の授業は学内で受講可能。
同じ園部キャンパス内にある京都美術工芸大学付属図書館を利用できる。工芸関連の蔵書が約1万冊以上。
1〜9号館というように校地内に9つの校舎があり、主な施設として次のようなものがある。
2号館･･･ローソンがある。
3号館･･･茶室、多目的ホール、図書館。
4号館･･･絵付け実習室、木工芸実習室
5号館･･･デッサン実習センター、放送大学学習センター
6号館･･･学生寮
7号館･･･カフェテラス(食堂)
9号館･･･石工芸実習場、和紙工芸実習室
なお、このほかに学生用の駐車場、校地周辺に学生寮、都島工芸美術館(旧・鐘紡繊維美術館)がある。
トレント・イスティトゥート・ヴィットーリア校(イタリア)、エコール・ブール国立工芸学校(フランス)と交換留学プログラム開始と交換留学協定を結んでいる。
関東工業自動車大学校
関東工業自動車大学校(かんとうこうぎょうじどうしゃだいがっこう)通称:関東工大・KANTO は、埼玉県にある、自動車に関する専修学校。国土交通大臣指定自動車整備士養成校。設置者は学校法人正興学園。
埼玉県鴻巣市糠田2618-8
1.豊かな人間性を育み、生きる力を身につける教育理念に基づき多種多様な取り組みを実施。*正規授業の他に、視野を広げ感性を豊かにするための外部講師による特別授業。
吉村 平次郎・・世界一のレーシングバイクRC211Vをはじめとし、色々なバイクの開発に携わった経験を踏まえ、ものつくりの理論、取り組み方などを毎月開講。
瀬在 仁志・・テストドライバー及びモータージャーナリストの視点から、車についての考え方、感じ方を伝授。
こんの わこ・・過去、宮内庁の生け花も担当。フラワーアレンジメントの経験から、相手が求めていることを感じ取り、それを表す心得などを学生たちに指導。
ドリフト侍・・D1の現役ドライバー。ドライビングテクニック及び車の作り方、レースの取り組み方を教示。
2.在学中に様々な資格取得ができ、社会人になるための資格・知識武装を目指す。*ガス溶接技能講習・有機溶剤作業主任者技能講習・アーク溶接特別教育・ソーシャル検定中/上級・低圧電気取扱特別教育・小型移動式クレーン運転技能講習・フォークリフト運転技能講習 等。
越生自動車大学校
越生自動車大学校(おごせじどうしゃだいがっこう)は、埼玉県にある、自動車に関する専修学校。設置者は学校法人一川学園 越生工業技術専門学校から、2009年4月校名を変更した。
埼玉県入間郡越生町上野東1-3-2
二級自動車整備科(2年・男女・100名) 二級コース/-級コース(4年)
情報システム科 (2年・男女・40名) 情報工学コース/ビジネスコース
一級自動車整備科(2年・男女・10名)は、二級ガソリン・二級ディーゼル自動車整備士の資格取得者及び見込者が対象である。
新潟国際自動車大学校
新潟国際自動車大学校(にいがたこくさいじどうしゃだいがっこう)は、新潟県新潟市中央区にある自動車に関する専修学校である。運営主体は学校法人国際総合学園。自動車整備士、メカニックのほか、レーシングドライバーやカーデザイナー、カーモデラーなどを目指す教育をも行う。通称GIA。
平成6年(1994年)4月新潟工科専門学校自動車工学科として開校。平成19年(1998年)に自動車系の専門学校である新潟国際自動車大学校として独立、校名変更。
新潟県新潟市中央区紫竹山5-2-10
新潟交通 S6 長潟線・S7 スポーツ公園線 「弁天橋」バス停より徒歩すぐ
自動車整備科 (2年課程 2級整備士)
1級自動車整備科(4年課程 1級小型整備士)
モータースポーツ科 (2年課程 3級整備士)
車体整備科(3年課程 2級整備士+車体整備士)
自動車デザイン科(2年課程)
モータースポーツ2級専攻科(3年課程 2級整備士)
車体整備専攻科(1年課程 2級課程修了者+車体整備士)
東京自動車大学校
専門学校 東京自動車大学校
東京自動車大学校(とうきょうじどうしゃだいがくこう、英称:Tokyo Automobile University School)は、東京都葛飾区にある自動車に関する専修学校である。運営主体は学校法人小倉学園。
実習では、2輪4メーカー、国内10メーカーのほか海外5メーカーをあわせた百台規模で実習車を使用している。また、産業能率大学の通信制課程への進学(併修)の道を選択することも可能である。
1990年4月 開校。
1995年1月 文部大臣の告示により卒業時に専門士の称号付与が可能な認可を受ける。
1995年4月 産能短期大学併修コースを開設、併せて2級二輪自動車整備士の受験資格を新設。
1996年4月 産能大学4年制併修コースを開設。
2003年4月 1級自動車整備士コースを開設。
2005年3月 名称を東京自動車大学校に変更。
2005年12月 1級自動車整備士コースを4年制に移行。
東京都葛飾区西亀有3-28-3
JTBトラベル&ホテルカレッジ
JTBトラベル&ホテルカレッジは、JTB(日本交通公社)グループの学校法人国際文化アカデミーが運営する、旅行とホテルに関する専修学校である。1987年に「国際観光文化学院」という名称で開校、1999年に「JTBトラベルカレッジ」に、2007年4月に現校名に改称される。
所在地は、東京都豊島区巣鴨である。
昼間部
カウンターセールスを目指す者、ツアープランナーを目指す者、ツアーコンダクターを目指す者、エアポートビジネスを目指す者などのために、将来の職種に必要な選択科目を1年後期より履修。
ホテル総合コースと、ブライダルコースがある。
夜間部
東愛美(モデル)
駿台トラベル&ホテル専門学校
2022年11月11日 (金) 00:32 (UTC)
駿台トラベル&ホテル専門学校(すんだい-せんもんがっこう)は、旅行とホテルに関する専門教育を行う専修学校。運営は学校法人駿河台学園。1980年4月に駿台予備学校の姉妹校として設立。
1980年4月 - 駿台トラベル専門学校として開校。2年制の観光学科と1年制の旅行学科を設置
1981年4月 - スチュワーデス科(1年制)を設置
1984年4月 - スチュワーデス科をスチュワーデス本科(2年制)とスチュワーデス研究科(1年制)に改組
1985年4月 - 3号館が完成し、本部を移す。ホテル事業学科(2年制)を設置
1986年4月 - 観光研究学科(3年制)を設置
1988年4月 - 4号館が完成
1995年4月 - 駿台トラベル&ホテル専門学校に校名変更。ホテル事業学科をホテル学科に、スチュワーデス本科をエアライン・ビジネス学科に改称
1997年4月 - ホテル科(2年制・夜間)を設置
2001年4月 - ライフステージプロデュース学科(1年制・夜間)を設置
2009年4月 - トラベル学科に夜間部を開設。夜間部にデュアル(企業実習)コースを開設。エアライン・ビジネス学科をエアライン学科に改称
2010年4月 - ライフステージプロデュース学科を葬祭マネジメント学科に改称
2011年4月 - 既存のコースを改編しブライダル学科を設置
2014年3月 - 既存のコースを改編し鉄道学科を設置
2014年4月 - トラベル学科を改編
2018年12月 - 設置者変更の申請が東京都に認められる(運営法人の合併に伴い学校法人駿河台南学園による運営が学校法人駿河台学園の運営となる)
2019年4月 - 設置者が学校法人駿河台学園となる
テーマパーク・リゾートコース
企業実習(デュアル)コース
国際観光専科(留学生対象)
トラベル&ビジネスコース
日中ガイド&ビジネスコース
ホテル&ビジネスコース
ホテル&ブライダル学科
企業実習(デュアル)コース
東京都豊島区巣鴨1-15-2
東京エアトラベル・ホテル専門学校
東京エアトラベル・ホテル専門学校(とうきょうエアトラベル・ホテルせんもんがっこう)は東京都小金井市に所在し、学校法人田中育英会が経営している総合学院テクノスカレッジと称される専修学校の一つである。
同じ校舎で東京工学院専門学校との2つの専門学校で構成されている。
客室乗務員(CA)、ツアーコンダクター、鉄道の運転士、その他ホテルのスタッフやブライダルスタッフなど主にサービス業務の教育を行う。
通称エアトラ。
専門学校日本鉄道&スポーツビジネスカレッジ
専門学校日本鉄道&スポーツビジネスカレッジ(せんもんがっこうにほんてつどうあんどすぽーつびじねすかれっじ)は、1990年に開校した東京都杉並区高円寺にある専修学校。運営主体は学校法人立志舎。
2020年4月1日、専門学校日本スクールオブビジネスより現校名に改称。
東京都杉並区高円寺南5-32-10
1990年 - 設置認可。専門学校スクールオブビジネスとして開校
2008年 - ペットビジネス学科を日本動物専門学校(新設認可)へ移行
2020年 - 校名を専門学校日本鉄道&スポーツビジネスカレッジへ変更
すべて2年制、2020年6月現在設置されている学科・コース
鉄道・交通コース
2020年現在(変更になる場合あり)
沖縄ゼミ旅行(ビジネス総合学科の希望者のみ参加)
海外スポーツ研修(スポーツ学科の希望者のみ参加)
海外添乗研修(鉄道・トラベル学科の希望者のみ参加)
高円寺祭(学園祭)
BEST COLLEGES硬式野球選手権全国大会
スノーボード&スキーツアー(希望者のみ参加)
スキー&スノーボード実習(スポーツ学科の学生が参加)
ヨーロッパ卒業旅行(全学科の希望者のみ参加)
卒業式・卒業パーティー
永野(お笑い芸人)
東京YMCA国際ホテル専門学校
東京YMCA国際ホテル専門学校(とうきょうワイエムシーエーこくさいほてるせんもんがっこう)は、1935年創立の東京都新宿区西早稲田にあるホテル業界に関する業務知識を取得できる私立専修学校。
1935年、非営利公益団体のキリスト教青年会(YMCA)に加盟している公益財団法人の東京YMCAにより創立された国際ホテル学校が前身である。1979年に専修学校となり、2020年には創立85周年を迎えた。
6か月間に渡るホテル実習のほか、通学にはスーツを着用しての登校を特色としている。
多々良純 - 俳優(中退)
佐瀬守男 - 実業家、築地銀だこ創業者
佐久間進 - 実業家、サンレー創業者
小渕宏二 - 実業家、クルーズ創業者
東京ホテルビジネス専門学校
東京ホテルビジネス専門学校(とうきょう-せんもんがっこう、英語:Tokyo Hotel Business College)は、東京都豊島区南池袋1-13-13にあった専修学校。学校の略称はTHC(てぃーえいちしー)。ホテル、ブライダル、美容業界への就職を希望する社会人や大学・短大の卒業者・在学者、および高等学校卒業者を対象に実習主体の専門教育を行うホテルやヘアメイク指導に特化した学校であった。学校法人食糧学院の学院改革の統合構想の一環として、平成26(2014)年3月末日で閉校した。
「観光立国日本」を担う人材を養成するため昼間2年制の総合サービスビジネス科が設置され、ホテル・レストランコース、ブライダルプロデュースコース、美容コースが開設されている。また、平成25(2013)年4月から昼間1年制の総合サービスビジネス科ホテル・レストランBAR・ブライダル就職コース、ブライダルメイクコースが設置される。1年間で就職を目指すことを主眼にしているため、業界・企業研究、就職支援(応募書類作成指導、面接練習)の就職対策関連の授業が毎日開講されている。また、入学者に対し「プレカレッジ制度」を設け入学前からの就職支援活動を行っている。卒業後は外資系ホテルを中心に、結婚式場、ドレスショップ、レストランをはじめ、アパレル、ジュエリーショップ、美容関連等広くサービス業界に進んでいる。
平成25(2013)年4月より学科の新設が行われ以下のような変更される。
昼間部(1年制)
社団法人日本ホテル・レストランサービス技能協会主催のHRSサービスコンテストにおいてカレッジ部門金賞(平成22年度、24年度)を受賞し同コンクール史上初の二冠を達成している。
東京都豊島区南池袋1-13-13
国際観光専門学校
国際観光専門学校(こくさいかんこうせんもんがっこう)は、観光に関する2年制の私立専修学校
(専修学校専門課程認可校/文部科学省「専門士」称号付与認定校)。運営主体は学校法人高村育英会。東京校・熱海校・浜松校・名古屋校がある。
2010年に、東京校は国際医療管理専門学校と統合し、国際デュアルビジネス専門学校となる。国際ホテル学科や医療医薬学科ではデュアルシステム制度を導入。医療医薬学科では「登録販売者」、航空貿易学科は「通関士」取得を目標とする。系列校に国際医療管理専門学校・国際ペットビジネス専門学校・国際外語学院を併設。
1968年 - 「日本の観光立国」を提唱された当時の熱海市長の意志を受け継ぎ、熱海市の協力含めて、「国際観光専門学校」創立。
1970年 - 日本で初めて、英国の労働許可を得た海外ホテル実習実施。万国博覧会では本校生が通訳ガイドとして活躍。
1971年 - 英国に続き、スイスホテル協会の協力により海外ホテル実習開始。
1976年 - 学校教育法の改正により、静岡県知事認可の専修学校(専門課程)となる。
1977年 - 国際観光専門学校・名古屋校開校。
1981年 - 医療業界からの要請で、医療秘書学科、日本初の病院管理学科を設置。また、同年国際観光専門学校・東京校開校。
1982年 - 医療秘書学科・病院管理学科を独立、国際医療管理専門学校・熱海校と名古屋校開校。
1984年 - 東京校に国費留学生受入れ。また、台湾の花蓮県職業学校、樹人高級中学と姉妹校提携。
1986年 - 国際観光専門学校・浜松校開校。熱海校の委託生制度がメディア媒体で反響を呼ぶ。
1987年 - 華亜日語英語学園を台北に開校。
1990年 - 国際医療管理専門学校・浜松校開校。
1995年 - 文部省「専門士」称号付与認定校となる。
2000年 - 国際観光専門学校・東京校で10月入学制度開始。
2001年 - アシスタント・ブライダル・コーディネーター検定試験受験校となる。
2003年 - 国際ペットビジネス専門学校を熱海にて開校。
2005年 - 学校法人を設立し、学校法人髙村育英会を発足。
2007年 - 国際外語学院・日本語学校が法人グループ校へ。
2010年 - 国際観光専門学校・国際医療管理専門学校(東京校)が統合し、国際デュアルビジネス専門学校として認可。
国際観光専門学校・大津校が途中閉校。
国際工学院専門学校が1998年に閉校。
専修学校専門課程認可校・文部科学省「専門士」称号付与認定校
日本ホテルレストランサービス技能協会(HRS)会員校
国際トラベル・ホテル・ブライダル専門学校
国際トラベル・ホテル・ブライダル専門学校(こくさい-せんもんがっこう)は、旅行業関連の業務を習得する私立専修学校。学校法人中村学園が運営主体。
千葉県唯一の観光専門学校である。
鉄道・交通サービスコース
国際外語・観光・エアライン専門学校
国際外語・観光・エアライン専門学校
国際外語・観光・エアライン専門学校(こくさいがいご・かんこう・えあらいんせんもんがっこう、英略:AIR)とは、新潟市中央区に所在する私立専門学校である。
本校は1992年に、新潟ビジネス専門学校から独立して新潟市(現:中央区)笹口に開校した。
2018年4月現在は9学科を有し、国際エアライン科においては学校間連携制度による自由が丘産能短期大学の併修制度を導入しているほか、6学科が文科省より職業実践専門課程に認可されている。
学科は大きく分けて4つに分かれており、外国語・航空サービス・旅行業・日本語(留学生対象)の分野をカバーしている。
校舎は新潟市内の繁華街である「古町」地区の中心部に位置する「NSGスクエア」と呼ばれる建物の中に設置されている。
2018年5月1日現在、生徒は499名在籍している。このうち日本人向けの学科である「本科」に298名、留学生向けの「日本語科」に201名が在籍している。
(ホームページに準拠)
1991年7月17日 - 設置認可。
1992年4月1日 - 新潟市万代の新潟ビジネス専門学校より、アップル外語観光カレッジとして分離・独立開校。所在地は新潟市(現:中央区)笹口2-13-3。
2000年4月1日 - 国際・エアリゾート専門学校に改称する。
2004年4月1日 - 現在地にNSGスクエアが完成したことに伴い移転する。
2012年4月1日 - 校名を現在のものに改称する。
国際ホテル・ブライダル専門学校
国際ホテル・ブライダル専門学校
国際ホテル・ブライダル専門学校(こくさい-せんもんがっこう)は、新潟市中央区にある、ホテル業関連と結婚式、葬祭関連業界について取得できる専修学校。運営主体は学校法人国際総合学園。
BRT萬代橋ライン「古町」停留所より徒歩約3分
ホテル･ウエディング科 2年制
葬祭ディレクター科 2年制
国際ホテル大学併修・留学科  4年制
専攻科 1年制
日本ビジネス綜合専門学校
日本ビジネス綜合専門学校 (にほんビジネスそうごうせんもんがっこう)は、かつて存在した日本の専修学校。運営主体は学校法人野又学園。
1997年 - 日本ビジネス綜合専門学院(現:日本ビジネス綜合専門学校)を創設。
2009年 - 当年度を以って学生募集停止。
2010年3月31日 - 廃校。
札幌市中央区南2条西23丁目1-18
医療事務学科(2年制男女)
医薬学科(2年制男女)
トータルビューティ学科(1年制女子)
日本ホテルスクール
専門学校 日本ホテルスクール(せんもんがっこうにほんホテルスクール)は、東京都中野区東中野にある私立専修学校。設置者は学校法人日本ホテル学院。主にホテル、レストラン、ブライダル業界などホスピタリティ業界への就職を志望する学生を対象にした専門教育を行っている。
専門学校日本ホテルスクールは、1971年(昭和46年)に、ホテルでの中堅管理者養成機関としてプリンスホテルの内部機関である「プリンスホテルスクール」の名称で設立。翌1972年(昭和47年)に第一期生160名を迎えたことに始まる。その後、1976年(昭和51年)、運輸大臣(現国土交通大臣)許可のもとで、「財団法人日本ホテル教育センター」を設立し、学校名を「日本ホテルスクール」に改称して再スタートを切り、1987年(昭和62年)には専修学校として東京都から認可された財団立の「専門学校日本ホテルスクール」となる。2009年(平成21年)には「学校法人日本ホテル学院」を新設し、経営母体を財団法人日本ホテル教育センターから同学校法人に移管された。2011年に創立40年を迎えた。2012年までに輩出してきた卒業生は約1万人。「人」がもっとも重要な要素であるホテル・レストラン・ブライダル業界において、日本国内で唯一の「ホテルがつくった、ホテルの学校」として、業界を支える人材の育成・養成に努めている。2012年現在、約1000名の学生が在籍し、単体のホテル学校としては、日本で最大級のホテル学校となっている。
群馬自動車大学校
専門学校 群馬自動車大学校
群馬自動車大学校(ぐんまじどうしゃだいがっこう、英称:Gunma Automobile University School、英略称:GAUS(ガウス))とは、群馬県伊勢崎市にある自動車に関する専修学校。運営主体は学校法人小倉学園。
一級自動車整備科と二級自動車整備科は所定の課程を修めることができると専門士の称号を付与できる専修学校である。また、一部の学科では産業能率大学の通信制課程への同時進学の道を選択することが可能である。
1967年3月31日 三級自動車整備士の養成を目的に設置認可。
1967年4月1日 開校。
1974年 二級自動車整備士を養成する二級課程を開設。
2003年 一級整備科と車体整備科を開設。
2017年 設立50周年を迎える。
国際航空専門学校
国際航空専門学校(こくさいこうくうせんもんがっこう)は、埼玉県所沢市に設置された、航空従事者を養成する専修学校。
国土交通大臣指定航空従事者養成施設である。
初代名誉校長は徳川好敏。
一等航空整備士取得準備コース                                                                                                                                               ( 3年制、学内での学科教育後、JALまたはANAでのインターンシップにより大型機の整備訓練を行う)
航空整備科 飛行機 ( 3年制、二等航空整備士・飛行機の取得 )
航空整備科 ヘリコプター ( 3年制、二等航空整備士・回転翼の取得 )
運行整備科 ( 2年制、二等航空運行整備士・飛行機の取得 )
エアロサポート科 ( 2年制 、グランドハンドリングスタッフの養成 )
操縦科 ( 現在は募集停止 )
1961年(昭和36年)  学校創立(「国際航空学校」として開校 )
1962年  (昭和37年)  国際航空大学校に改称
1971年   (昭和46年)  操縦科を2年制に改制
1972年  (昭和47年)   整備科を2年制に改制
1976年(昭和51年)運輸大臣指定航空従事者養成施設となる。
1979年  (昭和54年)  ヘリコプター整備科を開設
1980年(昭和55年)3月28日 各種学校から専修学校に移行
1981年(昭和56年)3月25日 学校法人設置認可
1999年  (平成11年)   エアロサポート科を新設 ( 航空電子整備科改制 )
2000年 (平成12年)   航空法の改制により新学科へ改編                                                                                                                     ( 航空整備科 3年制 二等航空整備士・飛行機 / 運行整備科 2年制 二等航空運行整備士・飛行機 / 運行整備科 2年制            二等航空運行整備士・ヘリコプター )
2004年 (平成16年)  卒業生が4000人を超える。
2007年 (平成19年)  3年制の航空整備科 二等航空整備士・ヘリコプター を新設 ( 運行整備科・ヘリコプター 改制 )
2011年  (平成23年)  開校50周年を迎える。卒業生が5000人を超える。
2016年 (平成28年)  航空整備科、エアロサポート科が文部科学大臣より「職業実践専門課程」に認定される。
2019年 (令和元年)   運航整備科が文部科学大臣より「職業実践専門課程」に認定される。
西武新宿線・池袋線所沢駅西口より徒歩15分
成田国際航空専門学校
成田国際航空専門学校(なりたこくさいこうくうせんもんがっこう)は、茨城県取手市に位置する航空の従事者を養成する日本の私立専修学校。
JR常磐線天王台駅からスクールバスが運行されているほか、取手駅から取手市コミュニティバスも利用可能。
航空整備学科(2・3年課程)
1年次は、航空機の整備や製造に必要な基本的な知識・技術を身につける。
2年次以降はより大型航空機の装備に近い双発タービン機での実習が特長。航空機整備コース・航空技術コースの2コースに分かれる。
グランドサポート学科(2年課程)
航空機の安全運航を支える空港地上支援業務の技術者を養成。
座学での知識習得と、空港の駐機場を模した実習スペース、器材を用いた実習を行う。
1978年4月 - 成田航空大学校として千葉県我孫子市に設立
1990年4月 - 現在地に移転し、成田航空専門学校に校名変更
1995年3月 - 「専門士」称号授与校となる
1997年12月 - 運輸省航空局の「航空整備経歴認定施設」の認定校となる
2001年3月 - 国土交通大臣指定「航空機整備訓練課程」の指定校となる
2013年4月 - 設置者を学校法人筑波研究学園に変更し、成田つくば航空専門学校に校名変更
2014年2月 - 学習環境整備に着手
2014年8月 - 航空機格納庫、駐機場完成
2014年10月 - 実習機「シャイアン」1号機完成
2014年12月 - 「シャイアン」2号機完成
2015年2月 - 文部科学省「職業実践専門課程」認定
2015年3月 - 空港カウンター・旅客機客室実習施設完成
2019年2月 - 国土交通大臣指定「航空従事者養成施設」認定
2021年4月 - 設置者を学校法人朝日学園に変更
2022年4月 - 成田国際航空専門学校に校名変更
日本国際工科専門学校 - 学校法人朝日学園の設置校
東京明生日本語学院 - 学校法人朝日学園の設置校
成田航空ビジネス専門学校
成田航空ビジネス専門学校(なりたこうくうビジネスせんもんがっこう)は、航空ビジネスに関する知識を学ぶ私立専修学校。運営主体は学校法人翔陽学園。
千葉県成田市公津の杜2-28-4
中央公論美術出版
株式会社中央公論美術出版(ちゅうおうこうろんびじゅつしゅっぱん)は、美術・建築関連を中心とする学術出版社。1956年に、戦前・戦後の旧中央公論社の幹部だった栗本和夫が創業。現在の中央公論新社(読売系)は株主ではあるが、編集上の関係はない。
主な刊行書籍は、研究者の集大成として著作や、(下記の)著名な美術史家・建築史関連で大部な古典訳書、歴史資料集成などで、顧客も大半は専門家・研究者・図書館。一般的な美術書も多数刊行する。
最初の出版物は「池大雅画譜」で、以後「浦上玉堂画譜」のほか、安藤広重、葛飾北斎などの浮世絵、良寛、斎藤茂吉、會津八一、村上華岳、安田靫彦、前田青邨、奥村土牛、上村松篁などの複製品や書画集を発刊しており、また芸術家自身が執筆した一次資料の収集にも力を入れる。
自ホームページ内の会社案内説明によれば、「しかし小社の出版事業の根幹は 「日本彫刻史基礎資料集成」、「日本建築史基礎資料集成」 に代表される学術的な専門書であり、各種の美術史や建築史の論文集や著作集、数世紀に亘って読み継がれてきた諸外国の名著の紹介などであります」と説明している。
1990年代に『バウハウス叢書』(全14巻別巻2)や、エルヴィン・パノフスキー『芸術学の根本問題』を刊行。他に、古典ではアルベルティの訳書、近代建築ではフランク・ロイド・ライトの自伝ほか、中国美術では『米芾「画史」註解 〈上下〉』(古原宏伸訳・解説)等々、多数の原典訳本の出版がある。
日本美術の分野では、小松茂美が、中央公論社で編著『平家物語絵巻』(全12巻)を刊行後、大著『平家納経 平清盛とその成立』を刊行している。また仏教美術研究者の著作を多く刊行している。
2007年から「日本美術年鑑」の出版を、国立印刷局(旧大蔵省印刷局)より引き継いでいる。
2016年6月20日、代表取締役社長に日野啓一が昇任。旧社長小菅勉は退任し顧問へ、取締役石井一夫は退任した。
2015年(平成27年)4月22日までは、〒104-0031 東京都中央区京橋2-8-7 読売中公ビル2階。
同年4月27日より、〒101-0051 東京都千代田区神田神保町 1-10-1 IVYビル6Fへ移転した。