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札幌市立白石中学校
札幌市立白石中学校(さっぽろしりつしろいしちゅうがっこう)は、北海道札幌市白石区にある市立の中学校である。通称は「はくちゅう」。
1947年 - 白石町中央の元陸軍補給所職員庁舎(白石小学校の付近)を使用して開校。仮入学式は白石青年学校。
1947年 - 校章制定。
1948年 - 元陸軍送信兵舎(現在の平和通16丁目北)を改修して移転。本校が現在地へ移転後、同地は1992年まで北海道札幌養護学校があった。
1948年 - 男女別の学級編成から男女混成の学級編成となった。
1949年 - 幌東中学校開校に伴い、通学区の変更。
1950年 - 白石村の札幌市への併合により、札幌市立白石中学校と改称。
1955年 - 在任中の校長が胃ガンにより逝去し、学校葬を執行。
1955年 - 現在地に新校舎が一部完成し、1年生が移転。
1956年 - 通勤途中の教員が舗装されたばかりの国道12号で自動車事故の被害に遭い逝去し、学校葬を執行。
1956年 - 校歌制定。
1957年 - 現在地に新校舎が完成し、移転が完了する。
1960年 - 修学旅行中の3年生が、チリ津波の影響により、予定を変更し函館から引き返す。
1961年 - 札幌市立柏丘中学校開校に伴い、通学区の変更。
1963年 - 制服制定。
1963年 - 女子:赤線のセーラー服。男子:丸刈り。
1964年 - 東京オリンピック陸上総監督である織田幹雄が来校し講演会を開講。
1966年 - 制服の一部改訂。女子:ネクタイを紺色。男子:長髪許可。
1966年 - 札幌市立東白石中学校開校に伴い、通学区の変更。
1968年 - 宮城県にある白石市立白石中学校と姉妹校になる。
1982年 - 現校舎完成。
1982年 - 完全給食開始。
1993年 - ジャージ登校許可。
バスケット(男子・女子)
バレー (女子)
美 術
札幌市営地下鉄東西線 南郷7丁目駅 下車、1番出口より徒歩5分
進藤亮佑 - サッカー選手(北海道コンサドーレ札幌)
一十三十一 - 歌手
見延典子 - 作家
長谷川雅紀-錦鯉
ポジティヴワン
ポジティヴワン(英:Positive one Co.,Ltd)(株式会社ポジティヴワン)は1996年(平成8年)設立のテレビ番組やCM、映画撮影をおこなう日本の映像撮影プロダクションである。
放送局をはじめ各広告代理店、映像制作会社、企業等から依頼された撮影技術をメイン業務としカメラマン、VE(ビデオエンジニア)、音声といった撮影技術スタッフ及び撮影機材を有する。
テレビ放送番組ではテレビドラマ、紀行番組、ドキュメンタリー番組、バラエティー番組、音楽番組等幅広いジャンルの撮影及び撮影協力を手掛ける。近年では企業CM以外にも企業Web映像、社内研修ムービー、商品ムービー等の制作、撮影も多く手掛けている。
YouTubeに関してはチャンネル運営から企画、制作、撮影、編集、ライブ配信の全てのパッケージ化をおこなう。
2018年にはポジティヴワン初となる日本の映画作品の技術協力、撮影監督、撮影、録音、映像を担当。
1996年(平成8年)東京都港区赤坂に有限会社ポジティヴワンを設立。
2004年(平成16年)株式会社ポジティヴワンに商号変更。
2015年(平成27年)東京都港区赤坂から東京都千代田区内神田へ本社移転。
2017年(平成29年)関連会社、株式会社大阪メディアセンター設立。
本社:東京都千代田区内神田1-3-1
Heart, Mind and Soul
Heart, Mind and Soul
『Heart, Mind and Soul』(ハート マインド アンド ソウル)は、東方神起の日本での1枚目のオリジナル・アルバムである。2006年3月23日にrhythm zoneから発売された。
2004年11月に来日し、翌年に日本でのメジャーデビューを果たした東方神起にとって日本で発売する初のオリジナル・アルバム。
[CD]・[CD+DVD]の2形態でリリースされた(詳細は後述を参照)。
本作のレコーディングは、2005年末から2006年初頭にかけて行なわれ、制作途中ではメンバー全員が風邪をひいてしまい、レコーディングがキャンセルとなってしまうなどのハプニングがあった。本作には日本でリリースされたシングル4作品や韓国で発売された楽曲の日本語バージョンなどが収録された。
アルバムは、2006年4月3日付のオリコン週間アルバムランキングで初登場25位を獲得した。
2006年5月13日から6月28日にかけて、日本における初のツアー『1st LIVE TOUR 2006 〜Heart, Mind and Soul〜』が行なわれた。
品番: RZCD - 45339
初回限定盤にのみボーナス・トラックとして「Stay With Me Tonight (アカペラver.)」「Somebody To Love (アカペラver.)」「My Destiny (アカペラver.)」「明日は来るから (ヴォーカル&ピアノver.)」の4曲を追加収録
CD+DVD
品番: RZCD - 45338/B
DVDにシングル4曲と韓国で発表された「Rising Sun [Korea] 」と「Tonight」の全6曲のミュージック・ビデオを収録
※ プロデュース: 松尾潔 (M-01 - 05,08,09,12,13)
シングル収録曲の詳細については、各項目を参照。
Introlude
アルバム全体のインタールードの役割を持ったインストゥルメンタル。アルバム全体のレコーディングが終了したのちに加えられた。
心臓の鼓動音と「Stay With Me Night」「My Destiny」「明日は来るから」「Somebody To Love」の一部分が流れ、ユンホによる掛け声が入った後、次曲に移る。
プログラミングは福山泰史が担当。
言葉はいらない
2ndシングル『Somebody To Love』のカップリング曲。
明日は来るから
4thシングル。
[CD] のみ形態に初回限定盤ボーナス・トラックとして収録されている「明日は来るから (ヴォーカル&ピアノver.)」は、4thシングルの [CD] のみ形態にも収録されている。
Somebody To Love
2ndシングル。
[CD] のみ形態に初回限定盤ボーナス・トラックとして収録されている「Somebody To Love (アカペラver.)」は、2ndシングルの [CD] のみ形態にも収録されている。
My Destiny
3rdシングル。
[CD] のみ形態に初回限定盤ボーナス・トラックとして収録されている「My Destiny (アカペラver.)」は、3rdシングルの [CD] のみ形態にも収録されている。
HUG
韓国デビュー曲の日本語バージョン。
Break up the shell
レコーディングは、3人と2人という編成でスタジオに入って行なわれており、チャンミンは「テンポが速くて難しかった」とコメントしている。
Stay With Me Tonight
1stシングル、日本メジャーデビューシングル。
[CD] のみ形態には初回限定盤ボーナス・トラックとしてア・カペラバージョンが収録された。
愛せない 愛したい
ジェジュンは、本作をお気に入りの曲として挙げており、「韓国でもこういう感じの曲調はないから、初めて歌う感じだった。ここまで切ない曲はこれまでにないかも。」とコメントしている。
イントロに入っているセリフはユチョンが担当している。
One
第2集『RISING SUN』の収録曲の日本語バージョン。
歌詞は韓国語バージョンと同じく、「恋を信じている男女の物語」という内容になっている。チャンミンは、サビ後半におけるユンホのパートをおすすめとしている。
Rising Sun
第2集『RISING SUN』のタイトル曲の日本語バージョン。
後に「Heart, Mind and Soul」と共に5thシングル『Rising Sun/Heart, Mind and Soul』としてリカットされた。
本作のDVDには韓国語バージョンのミュージック・ビデオが収録されているが、日本語バージョンのミュージック・ビデオも制作されており、後に発売されたシングルのDVDに収録されている。
Eternal
3rdシングル『My Destiny』のカップリング曲。
Heart, Mind and Soul
タイトル曲で、本作のためにSkoop On Somebodyが書き下ろした楽曲。
チャンミンは「メロディと歌詞が綺麗で気に入ってる。ユンホからの歌い出しもイメージとマッチしていると思う。」とコメントしている。
後に「Rising Sun」と共に5thシングル『Rising Sun/Heart, Mind and Soul』としてリカットされた。
国鉄7500形蒸気機関車
7500形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院、鉄道省に在籍したテンダ式蒸気機関車である。
元は、北海道官設鉄道がアメリカのボールドウィン・ロコモティブ・ワークスから1903年(明治36年)に4両(製造番号23090, 23114, 23129, 23130)、1904年(明治37年)に2両(製造番号24458, 24459)を輸入した、車軸配置2-6-0(1C)単式2気筒の飽和式機関車である。メーカーにおける種別呼称は8-26D。1905年の北海道官設鉄道の国有鉄道への編入にともなって、国有鉄道籍を得たものである。北海道官設鉄道時代はB6形と称し、番号は1903年製は27 - 30、1904年製は34, 35であったが、官設鉄道(鉄道作業局)編入後はEf形と称した。1909年(明治42年)の鉄道院の車両形式称号規程制定にともなって、7500形(7500 - 7505)と改番された。この際、7270形に編入されるべき汽車製造製の2両(B8形36, 37)が誤定により本形式に編入された(7506, 7507)が、直ちに訂正された。
形態的には典型的アメリカ古典機スタイルで、機関車部分は先行するB5形(鉄道院7300形)よりやや大型である。ボイラーは第3缶胴で急に太くなったワゴントップ式で第2缶胴上に砂箱、第4缶胴上に蒸気ドームが設置されている。また、当初から電灯式の前照灯を装備しており、運転室前のボイラー上に蒸気タービン式発電機を備えていた。炭水車の台車は3軸片ボギー式で、ボギー台車は釣合梁式である。
当初の使用線区は釧路線を除く北海道官設鉄道全線で、客貨両用に使用された。国有化後は名寄に集められていたが、その後は入換用として旭川に配置、1933年(昭和8年)頃には5両が函館、1両(7501)は旭川であった。1937年(昭和12年)1月に7501が廃車されたが、1941年(昭和16年)には7502と7505が苗穂の配置となっていた。これらは太平洋戦争後まで国有鉄道の籍にあり、最終的には釧路の配置となっていた。7500を除く4両は1948年(昭和23年)1月、7500は1949年(昭和24年)3月に廃車となった。
全長 : 14,339mm
全高 : 3,747mm
最大幅 : 2,642mm
軌間 : 1,067mm
車軸配置 : 2-6-0(1C)
動輪直径 : 1,219mm
弁装置 : スチーブンソン式アメリカ形
シリンダー(直径×行程) : 406mm×508mm
ボイラー圧力 : 11.3kg/cm2
火格子面積 : 1.40m2
全伝熱面積 : 90.4m2
煙管蒸発伝熱面積 : 81.1m2
火室蒸発伝熱面積 : 9.3m2
ボイラー水容量 : 3.4m3
小煙管(直径×長サ×数) : 51mm×3175mm×160本
機関車運転整備重量 : 40.10t
機関車空車重量 : 35.91t
機関車動輪上重量(運転整備時) : 34.42t
機関車動輪軸重(第2動輪上) : 12.32t
炭水車運転整備重量 : 22.76t
炭水車空車重量 : 11.68t
水タンク容量 : 9.1m3
燃料積載量 : 2.54t
シリンダ引張力 : 6,540kg
ブレーキ装置 : 手ブレーキ(炭水車のみ)、空気ブレーキ
東京都檜原都民の森
東京都檜原都民の森(とうきょうとひのはらとみんのもり)は、東京都西多摩郡檜原村にある施設。東京都環境局が設置する都民の森のひとつ。
東京都西端部の三頭山を区域に含み、奥多摩周遊道路沿いに位置する。都民が自然に親しみ、森林や林業に対する理解を深めることができるよう設置された。
秩父多摩甲斐国立公園の指定区域にあり、檜原村都民の森水源林として水源の森百選に指定されている。
東京都西多摩郡檜原村数馬(データは指定年1995年(平成7年)7月)
200ヘクタールに及ぶ敷地に5つのゾーンに分かれたハイキングコースがある。
展示施設や体験の場所がある。
各シーズンには体験プログラムなどが行われている。
売店と食堂(東京都内で一番標高が高いレストラン)およびトイレがある。
西東京バスの無料連絡バスの停留所がある駐車場に隣接して軽食やお土産などを販売する売店があり、そこから舗装道と階段を上っていくと森林館がある。森林館では、都民の森周辺のポケットサイズの地図やガイド、立体地図や野鳥・野生動物の情報などを得ることができる。また、飲食店や自然体験の受付も森林館内にある。
より、森林館から三頭山山頂までは約1時間半~2時間。また、公園内の案内図によると三頭山山頂から奥多摩湖方面(所要時間:約2時間半~3時間)や松姫峠(所要時間:約3時間半)、鶴峠 (山梨県)(所要時間:約2時間)に向かうことができる。
武蔵五日市駅から西東京バス「数馬・都民の森」行き(冬期運休)で終点下車。
駐車場あり。
奈良交通奈良営業所
天理駅(一部) - JR奈良駅 - 近鉄奈良駅 - 新大宮駅 - 奈良県コンベンションセンター - 大和西大寺駅南口 - 第二阪奈生駒 - 大阪空港
大阪空港交通と共同で運行。
2021年4月1日のダイヤ改正により、大和西大寺駅南口に新たに停車するようになった。これにより、奈良市庁前、阪奈菅原、阪奈宝来の各リムジンバスのりばが廃止され、奈良市庁前については同バス停から南へ200メートルほどのところにある奈良県コンベンションセンターに移設された。
ドリームスリーパー:JR奈良駅東口(4番のりば)→ 大和西大寺駅南口(11番のりば)→ 難波(南海なんば高速BT) → 大阪駅前(桜橋口アルビ前) → バスタ新宿
2022年12月26日:運行開始。
※旧郡山営業所・旧天理営業所各々の管轄となっていた路線を含む。
32:近鉄奈良駅 - 奈良市庁前 - 阪奈宝来 - 学園大和町(がくえんだいわちょう) - 学園大和町五丁目 - 学園大和町 - 藤の木台一丁目 - 赤膚山(あかはだやま)
38:高畑町 - 近鉄奈良駅 - (この間上記の32系統に同じ) - 赤膚山
※この2系統は2011年3月16日のダイヤ改正にて廃止された。
8:JR奈良駅 - 油阪船橋商店街前 - 近鉄奈良駅 - 奈良ホテル - 紀寺町 - 古市 - 下山 - 窪之庄 - 窪之庄南 - 櫟本 - 国道福住 - 国道一本松 - 国道針
上野天理線の項も参照。
16:天理駅 - 天理中大路 - 国道櫟本 - 国道福住 - 国道一本松 - 国道針 - 針インター - 国道山添 - 上野(上野市駅前)
※ 三重交通バスと並行して運行されていたが、奈良交通側は2006年(平成18年)10月1日のダイヤ改正をもって廃止され、天理都祁線の17系統に縮小された。
91系統:大安寺 - JR奈良駅 - 油阪船橋商店街前 - 近鉄奈良駅 - 木津 - 高麗 - 大久保 - 向島駅前 - 桃山 - 七条大橋 - 京都駅(烏丸口) - 近鉄京都駅(八条口)
奈良から京都まで結んでいた路線で、同区間を運行する近鉄バス京都線と共同運行の扱いであった(これとは別に京阪バスの京都駅 - 奈良間もあった)。もとは八木駅から京都駅までの長距離路線であったが、1990年代に系統分割された。また、京都市内ではクローズドドアシステムになっていた。なお、近鉄奈良駅 - 木津の間は停留所を近鉄バスに合わせていたため一部停留所を通過することから急行として案内されていた。運行便数は長らく1往復のみであったが、1996年に廃止となった。
92:高畑町 - 県庁前 - 近鉄奈良駅 - 油阪船橋商店街前 - JR奈良駅 - 三条川崎町 - 大森町 - 大安寺 - 北神殿 - シャープ前 - 番匠田中 - 国道横田 - 田原本 - 国道千代(ちしろ) - 新の口 - 八木駅
笠置駅 - 南笠置 - 柳生 - 大保 - 柳生丹生口
柳生 - 邑地中村 - 月ノ瀬 - 月ヶ瀬尾山
68:赤膚山 - 奥柳 - 六条山
2018年3月17日改正より奈良県総合医療センターへ延伸の上、試験運行という形で復活し、エヌシーバスが運行している。
結崎駅 - 志貴高校
※ 県立高校の再編で志貴高等学校が2007年3月卒業生徒をもって閉校となったのに伴い、路線も廃止された。(奈良県立奈良情報商業高等学校の項も参照)
(系統番号無し):中峯山 - 広瀬口 - 鵜山(うやま) - 広瀬口 - 葛尾(くずお)
※ 2010年4月1日のダイヤ改正にて廃止された。廃止直前(2007年(平成19年)4月1日改正ダイヤ)は1日1往復のみの運行(土曜・休日ダイヤ施行日は全便運休)で、葛尾で三重交通バスの名張駅方面ゆき(52系統)(三重交通伊賀営業所の項を参照)と連絡するダイヤが組まれていた。
(系統番号無し):下水間 - 北野 - 国道山添 - 中峯山
※ 2013年4月1日のダイヤ改正にて廃止。
2010年4月6日時点では平日に1日2往復のみ運行(土曜・休日は全便運休)で、下水間で東山線(122系統)と連絡するダイヤが組まれていた。かつてJR奈良駅から中峯山方面への直行バス(上記「東山線」の項を参照)が運行されていたことから、下水間で122系統と乗り継ぐ場合には乗り継ぎ運賃が適用されていた。
上記2系統の代替として、山添村コミュニティバス・山添水間線(下水間 - 国道山添)、同・大西名張線(大西 - 葛尾 - 名張駅)が運行されている。
文:大柳生 - 大平尾 - 大平尾上出
文:大柳生小学校前(現:興東中学校) - (旧)興東中学校(現:奈良市東部出張所) - 大柳生 - 大平尾 - 大平尾上出
文:大柳生小学校前(現:興東中学校)→大柳生→忍辱山→大慈仙(だいじせん)
JR奈良駅 - 近鉄奈良駅 - 天理駅 - 筒井駅 - 小倉駅 - 砂津 - 博多駅 - 福岡バスセンター
西日本鉄道との共同運行だった。
市内循環線(JR奈良駅-高畑町の臨時便を含む)及び恋の窪線は、運賃220円均一前乗り運賃先払いのため、ワンステップ及びノンステップの前中扉車を使用している。車両によって市内循環線1,2系統限定、市内循環線及び中循環線限定、これら全線での共通運用車両がある。なお、市内循環線の臨時便には、まれに整理券発行機を搭載した前後(中)扉の車両を前乗り後(中)降りで運用することもある。
これら以外の各路線は、整理券発行機を搭載した前後扉及び前中扉の車両を使用する。なお、13系統JR奈良駅-航空自衛隊線は、運賃210円均一であるが、現在は西大寺線と共通運用の関係で後(中)乗り運賃後払い式になっている。また、JR及び近鉄の郡山駅とイオンモール大和郡山を結ぶ路線については、駅発は後(中)乗り運賃後払い、駅行きは前乗り運賃先払いとなっている。
大型車・中型車を中心に、経年20年以上の最古参から最新鋭まで、様々な車両が所属している。2010年の平城遷都1300年記念事業に際して新車を大量導入した際は、当営業所に最も多く配属され、平城宮跡会場のイベント開催期間中は、同所へのシャトルバスなどに多く運用されている。また、行先表示のLED化が行われ、奈良交通から幕車は消えた。
藤沢周平の人情しぐれ町
『藤沢周平の人情しぐれ町』(ふじさわしゅうへいのにんじょうしぐれまち)は、2001年1月8日から2001年3月26日までNHKの「時代劇ロマン」で放送されたテレビドラマである。全11回。
原作:藤沢周平「本所しぐれ町物語」「驟り雨」より
脚本:神山由美子
音楽:桑原研郎
語り:小林桂樹
演出:富沢正幸、西谷真一
菊田屋新蔵 - 萩原健一
おもん - 石田ひかり
栄之助 - 山口祐一郎
おりき - 斉藤慶子
おたつ - 戸田恵子
半次 - 畠中洋
佐兵衛 - 大滝秀治
おとき - 宮本真希
加納屋万平 - 笑福亭松之助
堀米屋清兵衛 - 石倉三郎
重助 - 永島敏行
おはつ - 岩崎良美
長太 - 三浦春馬
宗右衛門 - 加藤武
政右衛門 - 林隆三
おふさ - 仁科亜季子
熊平 - 斉藤暁
おきち - 田島穂奈美
六助 - 中村梅雀
おりん - 友里千賀子
老女 - 岸田今日子
千吉 - 勝地涼
おつぎ - 高松あい
佐之助 - 水橋研二
参次郎 - ぜんじろう
利右衛門 - 江守徹
龍吉 - 仲村トオル
ふき - 中江有里
信助 - 大浦龍宇一
おさよ - 宝生舞
与次郎 - 上杉祥三
鼬(いたち)の道(2001年1月8日)
朧夜(2001年1月15日)
日盛り(2001年1月22日)
秋(2001年1月29日)
約束(2001年2月5日)
うしろ姿(2001年2月19日)
春の雲(2001年2月26日)
運のつき(2001年3月5日)
捨てた女(2001年3月12日)
乳房(2001年3月19日)
秋色しぐれ町(2001年3月26日)
人情しぐれ町(2008年7月、NHKエンタープライズ) DVD 全3枚
ポートアイランドステークス
ポートアイランドステークス (Port Island Stakes) とは日本の中央競馬の競走のひとつである。阪神競馬場の芝外回り1600メートルの距離で、オープンクラスの特別競走として施行されている。競走名は兵庫県にあるポートアイランドに由来する。
2006年以降、阪神競馬の秋開催の最終日、中山競馬場で施行されるGI競走のスプリンターズステークスと同じ日にメイン競走として施行されている。
「競馬道Online」によれば、本競走の出走後に富士ステークスへ出走する馬が多く、2001年から2010年までの10年間に3頭が優勝を果たしている。2007年の優勝馬スーパーホーネットと2008年の優勝馬マイネルレーニアはスワンステークスへ向かい優勝した。
負担重量は3歳53キログラム、4歳以上55キログラム、牝馬2キログラム減を基本とし、さらに以下のように斤量が課せられる。
日本馬は収得賞金1,000万円を超過した馬は超過額1,100万円ごとに1キログラム増。
外国調教馬はGI競走1着馬は6キログラム増、GI競走1着馬は4キログラム増、GIII競走1着馬は2キログラム増(ただし2歳時の成績をのぞく)。
2019年現在の総額賞金は4760万円で、1着賞金:2500万円、2着賞金:1000万円、3着賞金:630万円、4着賞金:380万円、5着賞金:250万円と定められている。
1988年、12月に阪神競馬場のダート1200mにて、1400万円以下の条件戦として新設される。
1989年は施行せず、翌1990年の2月に芝1600mで開催(阪神競馬場の改修工事のため同年に限り春季開催)。
1991年はふたたび12月にダート1400mで開催。
1992年からオープンクラスの競走となり、芝1600mで開催。
2000年から秋開催の最終週に開催。
2005年から国際競走となる。
2006年は阪神競馬場の改修工事のために中京競馬場の芝1800mで代替開催。
2012年・2018年は代替競馬による開催。
2019年からリステッド競走に指定される。
2020年は京都競馬場のスタンド改築工事に伴う開催日程の調整により中京競馬場の芝1600mで代替とともにCOVID-19の流行により「無観客競馬」として開催。
2021年・2022年も京都競馬場のスタンド改築工事に伴う開催日程の調整により中京競馬場の芝1600mで代替開催。
馬齢は2001年以降の表記に統一する。
趙成禹
趙 成禹(チョ・ソンウ、1963年8月16日 - )は、韓国の映画音楽家、実業家。裴勇俊(ペ・ヨンジュン)主演映画の音楽などを手掛けた。合成皮革加工と映画事業を行うM&FC(エムアンドエフシー)のCEO。韓国企業として初めて日本企業に対する敵対的M&Aを行った。
ソウル生まれ。延世大学哲学科卒。哲学博士。子供のころから音楽に親しんだ。大学の同級生だった映画監督・許秦豪(ホ・ジノ)が製作した短編映画「コチョルのために」(1993年)の音楽を担当し、映画音楽の世界に入った。『ランナウェイ』(1996年)で音楽監督デビュー。『八月のクリスマス』(1998年)で脚光を浴びて以降、『春の日は過ぎゆく』(2001年)、『ほえる犬は噛まない』(2001年)、『ラスト・プレゼント』(2001年)や、裴勇俊主演『四月の雪』(2005年)など数々の映画の音楽、『雪の女王』などテレビドラマの音楽を担当した。日韓合作テレビドラマ『フレンズ』(2002年)や日本映画『犬と私の10の約束』(2008年)の音楽も手掛けた。
1999年、映画製作会社「ミュージック・アンド・フィルム・クリエーション」を設立。2006年5月、コスダック上場の合成皮革メーカー「ドンウ」を買収。社名を「ドンウM&FC」とした。2007年3月にはテレビショッピング会社「コリア・ホーム・ショッピング」を買収。同年4月、M&FCに社名変更。同年6月、時計バンドなどの中堅メーカー、日本精密の経営を敵対的M&Aで手に入れた(M&FCの項目参照)。
シルヴァン・シャヴァネル
シルヴァン・シャヴァネル Sylvain Chavanel
シルヴァン・シャヴァネル(Sylvain Chavanel、1979年6月30日- )は、フランス、シャテルロー出身の自転車競技ロードレース選手。
弟、セバスティアン・シャヴァネルもプロロードレース選手。
ブリオシェ・ラ・ブランジェールとプロ契約を結ぶ。
ツール・ド・フランスに初出場(総合65位)
ツール・ド・ラブニール総合3位。
ツール・デュ・オー・ヴァル優勝
ダンケルク4日間レース 総合優勝
ツール・ド・ベルギー 総合優勝
ポリノルマンド 優勝
ツール・デュ・ポワトゥー=シャラント 区間2勝(第3、第4)
コフィディスに移籍。
FRA選手権・個人タイムトライアル(ITT)優勝
シルキュイ・ド・ラ・サルト 総合優勝、区間1勝(第4)
ツール・デュ・ポワトゥー=シャラント 総合優勝。
FRA選手権・ITT 優勝
ツール・デュ・ポワトゥー=シャラント 総合優勝
ツール・ド・フランスの第5から第7ステージまで、マイヨ・グランペール(山岳賞部門首位)を保持。
ブエルタ・ア・エスパーニャでは総合16位に入った。
ツール・メディテラネアン 区間1勝(第5)。
パリ〜ニース 区間1勝(第6)。
ドワルス・ドール・フラーンデレン 優勝。
ブラバントス・パイル 優勝。
カタルーニャ一周 区間1勝(第4)。
FRA選手権・ITT 優勝
ツール・ド・フランスでは総合61位ながらも、第19ステージを制覇した他、第2、6、19ステージの敢闘賞(ドサール・ルージュ)を獲得。また大会通じての敢闘賞(スーパー敢闘賞)も獲得した。
ブエルタ・ア・エスパーニャでは、第6ステージ終了後にマイヨ・オロ(ゴールデンジャージ)を獲得した。だがこのマイヨ・オロは第7ステージが悪天候で中継が大幅縮小+シャヴァネルが得意でない山岳コースであったこともあり、アシストの援護はあったものの約3分遅れの区間15位に終わってしまい、念願のマイヨ・オロを1日で手放す事になったあげく、6ステージの表彰台+ゴール間際の数秒しか配信されないという運の無さを見せてしまった。
クイックステップに移籍。
パリ〜ニースの第3ステージを制して総合3位。
パリ〜ルーベ 8位。
ツール・ド・フランスは総合20位
エネコ・ツアーではプロローグを制した他、総合でも2位に入った。
ツール・ド・フランス 区間2勝(第2、第7)、2日間(第2及び第7ステージ終了後)マイヨ・ジョーヌ着用。総合31位だったが、シリーズ通じての総合敢闘賞(スーパー敢闘賞)を獲得。
ロンド・ファン・フラーンデレン 2位
国内選手権・ロードレース 優勝
ブエルタ・ア・エスパーニャ
総合首位 第4〜7
パリ〜ニース 総合8位
デ・パンネ3日間 総合優勝
ロンド・ファン・フラーンデレン 10位
FRA選手権・ITT 優勝
ロンドン五輪・個人ロード 20位
エネコ・ツアー 総合2位
チームタイムトライアル 優勝(+  トム・ボーネン、トニー・マルティン、ニキ・テルプストラ、クリストフ・ファンデワル、ペーター・ヴェリトス)
ITT 15位
パリ〜ニース
区間1勝(第6)
ミラノ〜サンレモ 4位
E3・ハレルベーク 6位
デ・パンネ3日間 総合優勝
ブラバントス・パイル 4位
FRA選手権 ITT 優勝
国内選手権ITT制覇の一方いくつかのレースを勝っているが、コフィディス時代、クイックステップ時代両方で、総合優勝ではなく逃げ勝ちを狙うルーラー的脚質が目立つ。
生物濾過
生物濾過(せいぶつろか)とは、アクアリウムにおける水質浄化過程のうち、生体に悪影響を与える汚染物質を生物学的原理に基づいて除去することをいう。
多くの場合、生物濾過は主要な役割を期待され、閉鎖水系に蓄積される生体の代謝物、特にアンモニア、亜硝酸イオン、硝酸イオンを硝化細菌や脱窒細菌、光合成細菌、あるいは水草・海藻により低害化・無害化を図る。
古くから水槽内の魚類を長期間飼育するには水草などの植物や砂利、そしてエアレーションが必須的であることが知られていた。現在では家庭用アクアリウム用途としても多種多様な濾過装置が開発、販売されているが、その多くは主に上記硝化細菌の活着・繁殖を目的とした生物濾過装置といえ、水槽の立ち上がり(新規水槽内が生態的に安定化し、魚類などが問題なく飼育可能になること)はこの硝化細菌群をいかに増殖させるかに掛かっていると言って良い。
硝化細菌の培地(=濾材)としてセラミックス、グラスウール、砂利、サンゴ砂、植物片など様々な素材が使用され、その全ては『硝化細菌の活着可能な面積の拡大』と『微細化に伴う水流停滞の防止』、『高寿命』を念頭に独特の形状が試されている。硝化細菌は好気性であり、その濾過活動には多くの酸素を必要とするため濾材の目詰まりに弱く、飼育水自体の溶存酸素量にも注意したい。
近年では生物工学に基づく培地開発の他、硝化細菌自体を休眠、高濃度化した商品も存在する。
硝化細菌以外として脱窒細菌という嫌気性細菌の一群を積極的に利用するシステムもある。硝化細菌に頼った場合、魚類の排泄物は硝酸までしか変換できず、これを水草などに吸収させる以外は換水という煩わしい手法に頼るしかなかったが、脱窒細菌はこれら含窒素有害物を窒素単体(窒素ガス)にまで還元する能力があり、適切に運用される限り換水の手間を大幅に低減することが可能である。
脱窒細菌を増殖させるには嫌気的・還元的雰囲気が必要であり、底砂を非常に厚く敷くなど従来のアクアリウムとは異なる工夫が必要。現在ではそれを主目的とした水槽、濾過装置も市販されているし、脱窒細菌による濾過を最大限に活用した例としてモナコ式やベルリン式などのリーフアクアリウムが挙げられる。
また、光合成細菌(PSB)を水槽内に添加する手法も比較的古くからある。
以上は細菌による生物濾過について述べたが、水槽内に水草や海藻を積極的に栽培し、これを定期的に収穫・除去することにより水質安定化を図るものもある。しかしこの手法は比較的難易度が高い。
また、エビやヤドカリ、ナマコ、二枚貝、ゴカイなどのベントスを利用するのも一種の生物濾過といって良いだろう。エビなどの甲殻類は魚類の糞や食べ残しの餌、さらには魚類の死骸をも活発に食し、その腐敗による汚染を未然に防ぐ性質があるし、二枚貝は多くの溶存有機物を吸収・濾過し、自然界でも干潟のような環境での富栄養化を防ぐ役割が知られている。ナマコやゴカイは陸上の土壌におけるミミズのように、有機物を分解するばかりか底砂を攪拌し、底砂に棲息する硝化細菌に豊富な酸素を提供する役割を担う。
アクアリウムを一種の生態系再現系として考えるならば、生物濾過はその最も重要な要素であると言っていい。
M&FC
M&FC(エムアンドエフシー)は、韓国ソウルに本社を置き、合成皮革加工と映画事業を手掛ける企業である。
CEOは映画音楽家の趙成禹(チョ・ソンウ)。木村拓哉主演の日本映画「HERO」(2007年)の韓国での配給にかかわった。コスダック上場。2007年に日本の時計バンドなどの中堅メーカー、日本精密を敵対的M&Aで買収した。韓国企業による日本企業の敵対的M&Aは初めてのケースだった。
1999年 趙成禹が映画製作会社「ミュージック・アンド・フィルム・クリエーション」を設立
2006年5月 コスダック上場の合成皮革メーカー「ドンウ」を買収。社名を「ドンウM&FC」とする。
2007年3月 テレビショッピング会社「コリア・ホーム・ショッピング」を買収
2007年4月 M&FCに社名変更
2007年6月 日本精密の経営を敵対的M&Aで手に入れる
2007年3月、日本精密の筆頭株主だった篠邊貞道と篠邊が会長を務める日用品製造会社「プラコム」(栃木県足利市)から 新株予約権を買い取り、その一部を行使して筆頭株主に躍り出た。
日本精密はM&FCの保有割合を低下させようと、投資ファンドを引受先とする第三者割当増資を試みたため、M&FCはさいたま地裁に差し止めを求めて仮処分申請した(仮処分申請の代理人は三井法律事務所の大塚和成、西岡祐介(現・二重橋法律事務所)らだった。大塚はM&FCの常任代理人も務め、現在は日本精密の顧問弁護士)。同地裁は6月22日、新株発行は「経営陣がその支配権を維持するため」であり「著しく不公正な方法」であるとして差し止めの仮処分を決定した。これを受けて日本精密は第三者割当増資を中止した。
M&FCは日本精密の取締役を抱き込んで多数派工作を進めた。6月28日に開かれた株主総会で、M&FCが提出した取締役候補の修正動議が可決。日本精密の取締役選任案は否決された。これに伴い同日付で前社長の岡林博が社長に復帰。社長の宮田治は相談役に退いた。宮田を含め会社側が提案した取締役候補8人は全員が選任されず、M&FCが推す7人が取締役に就任しM&Aに成功した。
韓国企業による日本企業の敵対的M&Aは初めてで、韓国企業による日本の上場企業の買収自体も前例がないとされる。
日本精密
日本精密株式会社(にほんせいみつ、Nihon Seimitsu Co., Ltd.)は、埼玉県川口市に本社を置く時計バンドなどの中堅メーカー。
2007年(平成19年)に、韓国で合成皮革加工と映画事業を手掛け、映画音楽家の趙成禹(チョ・ソンウ)がCEOを務めるM&FC(エムアンドエフシー)にM&Aで買収された。韓国企業による日本企業の敵対的M&Aは初めてのケースだった。
8月  埼玉県秩父郡小鹿野町に日本精密株式会社を設立
9月  カシオ計算機向けの金属製時計バンドの製造・販売を開始
1980年4月  シチズン時計向けの金属製時計バンドの製造販売を開始
1981年6月  プレステージ&ラグジュアリーレンジやハイレンジの人気腕時計を手がける海外腕時計メーカー向けに時計バンドの輸出を開始
1983年3月  業界初の超硬セラミックス製時計バンドおよび純チタン製時計バンドの製造・販売を開始。服部セイコー向けの金属製時計バンドの製造・販売を開始
1985年7月  本社を埼玉県川口市並木に移転
1987年10月 香港支社を開設
2月  時計バンドの精密金型および加工技術を生かした釣具用プレス部品の製造・販売を開始
10月 テンキー式各種電子ロックの製造・販売を開始
4月  宏和エンジニアリングを吸収合併。チタニウム製眼鏡フレームの製造・販売、時計など装飾品のイオンプレーティングを開始
11月 ベトナム・ホーチミンに眼鏡フレームの生産拠点として子会社のニッセイベトナムを設立
8月  ドイツのメッツラー・オプティックパートナーAGなど海外向けにOEMチタニウム製眼鏡フレームの製造・販売を開始
10月 本社を埼玉県川口市本町に移転
12月 海外腕時計メーカー向けに金無垢及びセラミックスを素材とした高級腕時計バンドの製造・販売を開始
1月  海外腕時計メーカー向けに超硬材(タングステンカーバイド)を素材とした高級腕時計バンドの製造・販売を開始
9月  日本証券業協会に店頭登録
5月  ニッセイベトナムの新工場竣工、時計バンドの現地生産を開始
8月  秩父工場の操業停止
10月 ニッセイベトナムで応用品、スポーツ用品の現地生産を開始
4月  香港に営業・調達拠点として子会社NISSEY (HONG KONG) LIMITED を設立。香港支社は業務を停止
7月  杉戸工場閉鎖。イオンプレーティング加工は業務をニッセイベトナムに移管
10月 株式取得によりシーテックを連結子会社とする
9月  ジャスダック上場
10月 NISSEY (HONG KONG) LIMITEDが営業を日本精密に譲渡し、休眠会社となる
2005年4月  シーテックが営業を日本精密に譲渡し解散
2006年6月  株式取得により三井物産の子会社、物産グラフトンを連結子会社に。エヌエスジーに社名変更
6月 M&FCが取締役を入れ替え、敵対的M&Aに成功
8月  M&FCと業務提携開始
10月 眼鏡・サングラス企画・製造の村井(福井県坂井市)の第三者割当増資を全株引き受け、連結子会社とする
12月 韓国アパレルのジエンコが資本参加。ジエンコと村井がライセンス契約
2007年(平成19年)3月、筆頭株主がM&FCに新株予約権を売却したところ、M&FCはその一部を行使し筆頭株主に躍り出た。
会社側は防衛のため、投資ファンドを引受先とする第三者割当増資を試みたが、M&FCがさいたま地裁に差し止めを求めて仮処分申請。同地裁は6月22日、新株発行は「経営陣がその支配権を維持するため」であり「著しく不公正な方法」であるとして差し止めの仮処分を決定した。これを受けて会社は第三者割当増資を中止した。
M&FCは取締役を抱き込んで多数派工作を進め買収劇には、日本精密の大株主で、中古パチンコ・パチスロ機の売買仲介サイトを運営する「バリュー・クエスト」の社長だった在日韓国人、金昌明が仲介に動いた(朝日新聞2007年12月19日付)。M&Aから協力を依頼され、日本精密取締役への説得などを行った。、6月28日に開かれた株主総会で、M&FCが提出した取締役候補の修正動議が可決。会社側の取締役選任案は否決されたこれに伴い同日で前社長の岡林博が社長に復帰。社長の宮田治は相談役に退いた。宮田を含め会社側が提案した取締役候補8人は全員が選任されず、M&FCが推す7人が取締役に就任しM&Aに成功した。
韓国企業による日本の上場企業の買収自体も前例がないとされる。
フェラーリ・126C3
フェラーリ 126C3
フェラーリ126C3 (Ferrari 126C3) は、スクーデリア・フェラーリが1983年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。ハーベイ・ポスルスウェイトが設計し、フェラーリ初のカーボン製モノコックシャーシを採用した。1983年の第9戦から最終戦まで実戦投入された。
126C3は、バンク角120度のV6ターボ(Compressore)エンジン搭載マシンの3代目、から取られた。
126CKと126C2で使用されたV6ツインターボエンジンを継続使用。
シャーシは従来のアルミハニカムモノコックに代わり、カーボンファイバー製モノコックを導入した。このモノコックはATS・D6と同様の最新技術であるメス型成型で製作されたもので、上下2分割されたものを組み合わせる構造だった。燃料タンクの右側には、この年流行した燃料再給油戦術のための給油口が設けられた。
エアロパッケージはフラットボトム規制に対応する形で製作された126C2Bと似ており、リアウィング翼端板の子持ちウィング(ウィングレット)も共通している。サイドポンツーンはラジエターの配置を見直してより一層小型化されたが、126C2Bと似た先端の低いタイプも使用された。
第8戦カナダGPまでは126C2Bで参戦し、シーズン後半戦から126C3を投入した。
デビュー戦の第9戦イギリスGPではルネ・アルヌーがポールポジション(PP)、パトリック・タンベイが2位となりフロントローを独占。第10戦ドイツGPではアルヌーが優勝し、第12戦オランダではアルヌー、タンベイがワンツーフィニッシュを飾った。カナダGPから6連続入賞(うち3勝)と好結果を残したアルヌーは第13戦イタリアGP終了時点でポイントランキング首位のアラン・プロスト(ルノー)に2点差まで肉薄したが、残り2戦は無得点に終わり、ドライバーズチャンピオンは最終戦でプロストを逆転したネルソン・ピケ(ブラバム)のものとなった。タンベイは3PPを獲得したが決勝リタイアが多く、アルヌーに及ばなかった。
この年、安定した成績を収めたフェラーリは、ドライバーズランキングではアルヌーが3位、タンベイが4位を獲得。両ドライバーとも好成績を収めた結果、コンストラクターズランキングでは1982年に続いて連覇を達成した。
シャーシ名 126C3
シャーシ構造 カーボンファイバー製モノコック
ホイルベース 2,660 mm
前トレッド 1,768.4 mm
後トレッド 1,666 mm
クラッチ ボーク&ベック
ブレーキキャリパー ブレンボ
タイヤ グッドイヤー
ギヤボックス 5速横置きマニュアル
エンジン名 Tipo021
気筒数・角度 V型6気筒ターボ・120度
排気量 1,496.4cc
最大馬力 600馬力以上
スパークプラグ チャンピオン
燃料・潤滑油 Agip
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
コロニアル・ラプター
コロニアル・ラプターは、米国のSFテレビドラマ『GALACTICA/ギャラクティカ』(パイロット版別題『バトルスター ギャラクティカ サイロンの攻撃』)に登場する人類側が運用する架空の軍用航空機。
哨戒・航空管制・偵察・輸送・調査・救助・攻撃など様々な用途に利用されるコロニアル軍配備の多目的VTOL/STOL航空機。ホバリング可能。実在の兵器で言えば偵察機・電子戦機・早期警戒管制機・軍事ヘリコプターを合わせたようなもの。40年以上前の第一次サイロン戦争時から使用されている傑作機である。コロニアル・バイパーと同じく大気圏内外両用利用(突入・離脱も)可能である。機体のサイズからバイパー用発進チューブは使用不可能なため、バトルスター(宇宙空母)からの離着艦は、ランディングベイ発着口により行われる。
外観は全体のイメージは亀のようなずんぐりとした形で、前方にバブルキャノピーのコックピットがあり、胴体中央部からはステップを兼ねる分厚めの主翼が伸び、同じく胴体部進行方向の左側側面に乗降用のガルウィング型ハッチが設置されている。そして後方には2基の円筒型亜光速エンジンノズルが並んで配置されており、このノズルを挟むようにノズル外側に2枚の垂直尾翼がある。垂直離着陸時はメインエンジンではなく、主翼下の補助ノズルを使用する。
通常時はパイロットとECO(電子戦担当士官)がペアで乗り込むが、この2人を含めて、最大10人程度の兵員・人間を輸送することができる。
高性能な探査・通信機器を搭載しているため、調査・偵察ミッションやバイパー隊の航空管制、電子戦(ECM・ECCM)などの任務に多用される。また、救出ミッション用に電気ショックなどの医療機器も搭載されている。
前述の調査・偵察ミッション及び航空管制ミッション運用機としての性格上、艦隊及び攻撃隊から任務該当空域に先行することが多い。このため、短距離ジャンプ用の簡易FTLドライブを搭載している。
基本的には非武装だが、オプションとしてレールカノン・ミサイルポッド・爆弾・デコイ等を装備可能。また、防御兵装としてミサイル回避用のチャフを標準装備している。調査ミッション用の探査・通信ポッドも装備。
【スペック】
全長 8.54m/全高 2.9m/自重 50t/翼長 5.6m
亜光速エンジン 2基/簡易型FTLドライブ 1基
黒田重雄
黒田 重雄(くろだ しげお、1940年 - )は、日本の経営学者。北海道大学名誉教授。北海学園大学開発研究所特別研究員。学位は、博士(経営学)(北海道大学)。瑞宝中綬章受章。
1970年 一橋大学大学院商学研究科博士課程修了、指導教官伊大知良太郎
同年、北海道大学経済学部専任講師
1972年 同経済学部助教授
1982年 同経済学部教授
2002年 北海道大学を退官。同名誉教授。北海学園大学経営学部教授・同大学院経営学研究科教授。
2010年 北海学園大学を定年退職。
2020年 瑞宝中綬章受章
日本商店街学会会長や北海道マーケティング協会運営副委員長などを歴任。この他、北海学園大学経営学部非常勤講師(2011年~2015年)、北海学園大学大学院経営学研究科非常勤講師(2010年~2015年)
マーケティングにおける消費者行動の国際比較など主にマーケティングや比較マーケティングの研究を手がける。
『消費者行動と商業環境』 (北海道大学図書刊行会、1982年)
『比較マーケティング』 (千倉書房、1996年)
『北海道をマーケティングする』(現在はHP「黒田重雄.jp」での電子出版、2008年)
伊大知良太郎編『経済統計講義』(青林書院新社、1971年)
小林好宏・三浦収編『現代経済学の政策論』(新評論、1980年)
北海道ミックス研究会編『北海道・明日への挑戦』(楽游書房、1991年)
佐藤芳彰・坂本英樹『現代商学原論―交換や取引の方式を考える』(千倉書房、2000年)
菊地均・佐藤芳彰・坂本英樹『現代マーケティングの基礎』(千倉書房 、2001年)
伊藤友章・世良耕一ほか『市場対応の経営』(千倉書房 、2004年)
佐藤耕紀・遠藤雄一・五十嵐元一・田中史人『現代マーケティングの理論と応用』(同文館出版、2009年)
伊藤友章・赤石篤紀ほか『市場志向の経営』(千倉書房 、2007年初版・2010年第3版)
マクロスFのディスコグラフィ
トライアングラー (fight on stage)
Welcome To My FanClub's Night!
ユニバーサル・バニー
射手座☆午後九時Don't be late
虹いろ・クマクマ
What`bout my star? @Formo
[VENTILATION TIME]
ダイアモンド クレバス
娘々FINAL ATTACK フロンティア グレイテスト☆ヒッツ!(ノーザンクロス〜虹いろ・クマクマ〜ライオン(愛・おぼえていますか)〜ユニバーサル・バニー〜オベリスク)
サヨナラノツバサ 〜the end of triangle
ENDING -SMS小隊の歌-
11月9日(火)幕張イベントホール公演・日替わり曲(「蒼のエーテル」「リーベ〜幻の光」「オベリスク」)
11月23日(火・祝)神戸ワールド記念ホール公演・日替わり曲(「禁断のエリクシア」「CMランカメドレー(ニンジーン Loves you yeah!〜ダイナム超合金〜だるまゼミナール〜スターライト納豆〜ファミリーマート・コスモス)」「そうだよ。」「天使になっちゃった」「永遠」)
インタビュー映像(May'n・中島愛・佐々木史朗)
ドラマパートの出演者は中村悠一(早乙女アルト)、遠藤綾(シェリル・ノーム)、中島愛(ランカ・リー)、井上喜久子(グレイス・オコナー)、桑島法子(松浦ナナセ)、山田親之條(ライブスタッフ)。
トライアングラー (fight on stage)
射手座☆午後九時Don't be late
サヨナラノツバサ 〜the end of triangle
2010年12月15日に発売された、アニメーションによるミュージック・クリップを収録したBD、DVD。
Global File System
Global File System (GFS)は、Linuxコンピュータ・クラスター用クラスタファイルシステムの一種である。AFSやCoda、Google File System(紛らわしいことに同様にGFSと略される)などの分散ファイルシステムとは異なり、全ノードから同じ共有ストレージに同時にアクセスできる。
GFSでは非接続運用モードがなく、クライアントとサーバの区別がない。全てのノードは同等である。GFS共有ストレージとしては、ファイバーチャネル、iSCSI、AoEなどを主に使う。クラスターでGFSを使うには、フェイルオーバーによる冗長性を実装するGULMなどのサーバベースのロックマネージャ・プラグインや分散ロックマネージャ(DLM)を使う必要がある。単一ノードでGFSを普通ののように使う場合は "nolock" ロックマネージャを使うこともできる。GFS はフリーソフトウェアであり、GNU General Public Licenseでライセンスされている。
GFSは1997年、ミネソタ大学ツインシティー校で開発されたのが起源である。当初SGIのIRIX上で開発していたが、オープンソースの環境の方が開発しやすいことから1998年にはLinuxに移行した。1999年末から2000年初めに、その開発はSistina Softwareという企業に移行され、しばらくオープンソースで開発を続行していた。しかし2001年、SistinaはGFSをオープンソースでないライセンスで商用化することを選択した。
そのため開発者らがGFSの最新版からをフォークさせ、と共に更新を続けた。しかし2003年12月、レッドハットがSistinaを買収し、2004年6月にGPLライセンスでをリリースしたため、OpenGFSとOpenDLMは事実上意味がなくなった。
レッドハットはその後バグ修正と安定性向上に注力し、GFSから派生したGFS2と分散ロックマネージャ(GFSと共通)をLinux 2.6.19に組み込んだ。GFS2はRed Hat Enterprise Linux 5.2で、評価目的のためにカーネルモジュールとして含まれ、5.3アップデートで、カーネルパッケージの一部となった。一方、GFSは、Red Hat Enterprise Linux 6からは対応されない。
2007年、GFSはFedoraやCentOSといったLinuxディストリビューションにも採用された。Red Hat Enterprise Linux上でGFSを完全に動作させるためのもある。Red Hat Enterprise Linux 5からは、RHEL Advanced PlatformにGFSサポートも含まれており、サポートに追加コストは発生しない。
以下にバージョン番号と機能の対応を示す。
v1.0 (1996) SGI IRIXのみ
v3.0 Linuxに移植
v4 ジャーナリング
v5 冗長ロックマネージャ
v6.1 (2005) 分散ロックマネージャ
栃木県立足利女子高等学校
栃木県立足利女子高等学校(とちぎけんりつ あしかがじょしこうとうがっこう)は栃木県足利市有楽町にあった県立の女子高等学校。略称「足女」(あしじょ)。
栃木県の「第二期県立高等学校再編計画」に基づき、2022年度(令和4年度)に男子校の(旧)栃木県立足利高等学校と女子校の(旧)栃木県立足利女子高等学校を統合し、男女共学の栃木県立足利高等学校が開校することになった(2022年4月1日開校)。
1909年(明治42年)に「足利高等女学校」として創立。1948年(昭和23年)の学制改革により新制高等学校となる。2014年(平成26年)には創立105周年を迎えた。
設置課程・学科
全日制課程 普通科
かつては安足学区(足利市・佐野市)に属しており、県内他学区からは定員の25%まで入学が認められていた。学区制度は2014年度入試(2015年度入学生)より廃止された。
足利市の木であるカエデの葉を背景にして、「足」の文字が入った鏡の絵(足利市章と同じ)と「女」の文字を組み合わせたものとなっていた。
作詞は杉田勝太郎、作曲は下総皖一。
1909年(明治42年)
3月8日 - 「足利郡立足利高等女学校」の設立が認可される。
4月1日 - 開校
1923年(大正12年)4月1日 - 県立移管により、「栃木県立足利高等女学校」と改称。
1943年(昭和18年)4月1日 - 中等学校令の施行により、この時の入学生から修業年限が4年となる。
1946年(昭和21年)4月1日 - 修業年限が5年となる(ただし4年修了時点で卒業することもできた)。
1947年(昭和22年)4月1日 - 学制改革(六・三制の実施)が行われる。
高等女学校としての生徒募集を停止。
新制中学校を併設し(栃木県立高等女学校併設中学校、以下・併設中学校)、高等女学校1・2年修了者を新制中学校2・3年生として収容。
併設中学校は経過措置としてあくまで暫定的に設置されたもので、新たに生徒募集は行われず、在校生が2・3年生のみの中学校であった。
高等女学校3・4年修了者はそのまま高等女学校4・5年生として在籍(ただし4年修了時点で卒業することもできた)。
1948年(昭和23年)4月1日 - 学制改革(六・三・三制の実施)により足利高等女学校が廃止され、新制高等学校「栃木県足利女子高等学校」が発足。
高等女学校卒業者(5年修了者)を新制高校3年生、高等女学校4年修了者を新制高校2年生、併設中学校卒業者(3年修了者)を新制高校1年生として収容。
併設中学校を継承し(名称:栃木県足利女子高等学校併設中学校)、在校生が1946年(昭和21年)に高等女学校へ最後に入学した3年生のみとなる。
1949年(昭和24年)3月31日 - 併設中学校を廃止。
1951年(昭和26年)4月1日 - 「栃木県立足利女子高等学校」(現校名)と改称(県の後に「立」が付される)。
1969年(昭和44年)4月1日 - 葉鹿町に昼間二部制の定時制「西分校」を設置。
1972年(昭和47年)4月1日 - 西分校が分離し、栃木県立足利西高等学校として独立。
2022年(令和4年)4月 - 栃木県立足利高等学校と統合(栃木県立足利高等学校と名称変更)。
4月 - 入学式、生徒会・部活動説明会
5月 - 創立記念日(3日)、創立記念行事、生徒総会
6月 - 球技大会
7月 - 生徒会役員選挙、合唱コンクール、星雅祭、学校キャンプ
8月 - 校内水泳大会、1日体験学習
9月 - 体育祭/学校祭
10月 - 修学旅行
11月 - 芸術鑑賞会
12月 - 激励会、スキー・スノーボード教室
1月 - 百人一首大会
2月 - 推薦入試
3月 - 卒業式
有沢正子 - 女優
東村里恵子 - 政治家
青山みゆき - 詩人
飯野晃子 - 実業家
岩原篤男 - 吹奏楽指導者
JR東日本 両毛線 「足利駅」
東武鉄道 伊勢崎線 「足利市駅」
足利市生活路線バス 「女子校前」バス停
最寄りの国道・県道
国道293号「女子高校前」
栃木県の「第二期県立高等学校再編計画」に基づき、2022年度(令和4年度)に男子校の(旧)栃木県立足利高等学校と女子校の(旧)栃木県立足利女子高等学校を統合し、単位制の男女共学の高等学校として栃木県立足利高等学校が開校することになった(2022年4月1日開校)。統合時の協議で創立起源は創立年の早い足利女子高校が創立された1909年(明治42年)、創立記念日も足利女子高校の創立記念日の5月3日とされた。
なお、校地及び校舎は、統合時は(旧)栃木県立足利高等学校の校地を使用するが、(旧)栃木県立足利女子高等学校の校地及び足利市民会館の敷地に新校舎を整備して移転することになっている。