tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
尾道造酢
尾道造酢株式会社(おのみちぞうす)は、広島県尾道市に本社を置く調味料メーカー。1582年(天正10年)創業。カクホシ印の酢などの製造を行っている。
1582年 - 創業。尾道商人が、豊臣秀吉が雇い入れた酢職人を堺より招き入れ、酢の醸造を始める。以降、温暖な気候と良質な水源により、尾道での酢の醸造が盛んになる。
1918年10月1日 - 文化年間に名を上げていた灰屋治郎植右衛門の末裔である橋本太夫が、同業5社と共同で、尾道市久保町にて「尾道造酢株式会社」を設立。
1955年 - ドレッシング原料として、食品工業株式会社(現・キユーピー)への酢の納入を開始。
1958年2月22日 - 大阪上本町にて、子会社「株式会社尾道造酢 大阪店」設立。
1962年 - 昭和醸造工業(株)と共同出資で西府産業(株)設立。
1970年 - 西府産業(株)が、キユーピー醸造(株)に改称。
そのまんま酢のもの(酢の物用酢)
そのまんま酢のもの紅酢(そのまんま酢のものの甘さを控えカロリーを抑えた商品)
尾道フルーティーぽん酢(尾道産のいちじく酢と尾道産の橙果汁が48%入ったフルーティーなぽん酢)
飲むお酢(無花果酢いーと、柿酢いーと、葡萄酢いーと)
赤酢「紅紫」
因の島ガス
因の島ガス株式会社(いんのしまガス、INNOSHIMA GAS Co.,Ltd.)は、広島県尾道市の因島地区に都市ガスを供給する一般ガス事業者。中国地方の都市ガス事業者の中では最も小規模である。
需要家戸数 - 5,633戸(供給区域内戸数6,715戸、普及率87.1%)
うち、一般家庭5,331戸。対需要家戸数比94.6%
販売量 - 97,798MJ
うち、一般家庭60,572MJ。対需要家戸数比61.9%
1962年2月 - 因の島ガス株式会社設立
1962年12月 - 本社社屋・供給設備完成、都市ガスの供給開始
1965年3月 - 重井基地完成
1980年3月 - 棚子山基地完成
2008年6月~8月 - プロパンガスから天然ガスへの転換作業実施。大阪ガス姫路製造所よりタンクローリーで輸送されたLNGを、因の島ガス西浦工場で気化し、需要家へ供給する。
Slrn
slrnはテキストベースのオープンソースなニュースクライアントである。元々Unix系のオペレーティングシステム向けに開発されたが、現在はMicrosoft Windowsを含む他の様々なOSでも利用できる。
slrnはテキストユーザインタフェースで操作でき、ソフトウェアは様々にカスタマイズ可能である。slrnと同じ作者であるによって作成されたS-Langライブラリを利用している。名前はS-Langの頭文字とソフトウェアの機能である「ニュースの読込み」(read news)に由来している。
slrnは2000年から2007年までThomas Schultzにより管理されていたが、現在は作者であるJohn E. Davisによってメンテナンスが行われている。現在、開発は異なる文字セットのサポートとS-Lang言語処理系をより密接に統合することに注力している。新しいバージョンである "pre-0.99" では、開発者プレビュー版としてこれらの機能が利用可能となっている。
GnuTLS - slrnにより用いられているTLSライブラリ
レオポルダ線
レオポルダ線 (ferrovia Leopolda) は、19世紀の1840年代に作られた、フィレンツェやピサ、リヴォルノといったトスカーナ州の町を繋ぐ路線である。
戦場のヴァルキュリア
HIMEKAは第2回全日本アニソングランプリ優勝者で、流暢な日本語と高い歌唱力を持つことで知られるカナダ人女性歌手。本曲がプロデビュー曲となった。
「カナシミレンサ」(第14話 - 第26話)
作詞 - 愛華 / 作曲 - TATTSU / 編曲 - 明石昌夫 / 歌 - MARIA
MARIAにとっては本曲がラストシングルとなった。オープニングアニメーションは梅津泰臣が担当している。
「アノ風ニノッテ」(第1話 - 第13話)
作詞 - Ohyama"B.M.W."Wataru / suzumoku / 作曲 - Ohyama"B.M.W."Wataru / 編曲・歌 - pe'zmoku
「ひとつの願い」(第14話 - 第25話)
作詞 - 東川遥 / 作曲 - 川口大輔 / 編曲 - 西岡和哉 / 歌 - 井上ひかり
第2回全日本アニソングランプリで第2位と審査員特別賞を受賞した井上のプロデビュー曲。井上にとっては声優デビュー作(アイシャ・ノーマン役)でもある。
「BRIGHTEST MORNING」(第26話)
作詞 - 岡嶋かな多 / 作曲 - 西岡和哉 / 歌 - 井上ひかり with 義勇軍第7小隊
DVD各巻に収録された、約3分の映像特典。全9話。SDを混ぜつつキャラクターたちの私生活をコミカルに描くミニアニメであり、ほとんどのエピソードでセルベリアがオチに使われている。
アニメイトTV内にてWebラジオとして2009年4月7日から2009年12月8日まで配信された。全18回。また配信に先立ち、番組宣伝用の第0回が3月17日に配信された。隔週火曜日更新。
パーソナリティはウェルキン役の千葉進歩とイーディ役の鹿野優以。ラジオドラマ陣中日誌にホーマー役の庄司宇芽香。
メールが読まれると、ガリア軍の階級が与えられ、採用されるごとに1階級ずつ上がっていく。リスナーの能力(ポテンシャル)自慢コーナー『第7小隊隊員募集』で取り上げられると内容から判定して、合格すると第7小隊の隊員に任命される。まれにマイナスの能力(失敗談)も読まれる。アニメイトTVサイト上ではウェルキンの判定と書かれているが、実際には鹿野優以の独断で決められている。
音泉内にてWebラジオとして2013年4月24日から配信。隔週水曜日更新。また、プレ放送の第0回が4月10日に配信された。戦場のヴァルキュリアシリーズ・戦場のヴァルキュリアDUELのイベントやアップデートなどの最新情報及び、オリジナルミニドラマ、パーソナリティのトークで番組を構成。第17回(2013年12月4日配信)より、番組がリニューアル。各当番パーソナリティに焦点を当てたコーナーで番組を構成。2015年3月18日に番組終了。
浅野真澄(イムカ役)
当番パーソナリティ(毎回1人づつ出演)
村川梨衣(ロレッタ役)
磯村知美(リューナ役)
津田美波(マーヤ役)
佐々木愛(カリサ役)
テーマソング「どんなに遠くても…」JUJU
2008年4月23日発売 販売 - ソニー・ミュージックアソシエイテッドレコーズ
「戦場のヴァルキュリア」オリジナル・サウンドトラック
2008年5月21日発売 販売 - アニプレックス 2枚組 149分
アニメ主題歌「明日へのキズナ」HIMEKA
2009年5月27日発売 販売 - Sony Music Japan International
第2期アニメ主題歌「カナシミレンサ」MARIA
アニメEDテーマ「アノ風ニノッテ」pe'zmoku
2009年5月27日発売 販売 - DefSTAR RECORDS
第2期アニメEDテーマ「ひとつの願い」井上ひかり
2009年8月5日発売 販売-アニプレックス
戦場のヴァルキュリア 最速ガイドブック
2008年4月24日発売 販売 - エンターブレイン 95ページ ISBN 978-4-75-774239-0
戦場のヴァルキュリア コンプリートガイド
2008年6月26日発売 販売 - エンターブレイン 303ページ ISBN 978-4-75-774304-5
戦場のヴァルキュリア Development Artworks
2010年1月20日発売 販売 - エンターブレイン 400ページ ISBN 978-4-04-726301-7
TVアニメーション「戦場のヴァルキュリア」ドラマCD 第一章
2009年7月24日 発売:フロンティアワークス
TVアニメーション「戦場のヴァルキュリア」ドラマCD 第二章
2009年10月7日 発売:フロンティアワークス
ヒンドスタン航空機
ヒンドスタン航空機(ヒンドスタンこうくうき、Hindustan Aeronautics Limited、略称HAL)は、インドのカルナータカ州ベンガルールを拠点とするアジア最大規模の航空機製造会社である。軍用機の開発、生産、空港の運用に供する航法、通信システムの供給を行い空港の運営も行う。
HALは南アジアにおいて初めて軍用機の製造を行った。徐々に力をつけ、現在ではジェットエンジンやヘリコプターの組み立ても行う。ナジク、コロワ、カンプー、ハイドラバード等にも拠点がある。ドイツの航空機技術者であるクルト・タンクを招聘してインド初のHF-24戦闘爆撃機を開発した。
HALはエアバスやスホーイ設計局やイスラエル・エアロスペース・インダストリーズやミコヤンやBAE、ダッソー、ドルニエ、インド宇宙研究機関等と長年にわたるつながりがある。
ヒンドスタン・エアクラフト(Hindustan Aircraft)として1940年、Walchand Hirachandによって王立インド空軍に軍用機を供給するために設立された。
1941年4月、1/3の株をインド政府が買い取った。戦略上必要だったと信じられたからである。インド政府による決定は第二次世界大戦中に日本に対抗する為にイギリスの軍用品の生産を増やす動機となった。
1942年、4月2日に政府は国有化すると発表しWalchand Hirachand と関係者の所有する株式は放出された。
1943年、バンガロールの工場はアメリカ陸軍航空隊に接収されたがヒンドスタン航空機の運営はまだ使用されていた。工場は速やかに拡張されPBYカタリナをはじめあらゆる種類の航空機の主要な分解整備を引き受ける拠点となった。2年後、工場はインドに返還され、東洋において最大級の分解整備と修理の拠点となった。
1947年、独立後インド政府はHindustan Aeronautics Limited(HAL)に改名した。
1957年、同社はバンガロールの新工場でブリストル・シドレー オーフュースジェットエンジンのライセンス生産を始めた。
1964年10月1日、ヒンドスタン航空機リミテッドはKanpurの航空機生産部門と合併した。HALは新型のジェット戦闘機の開発能力を持たなかったのでインド空軍の機体の近代化を行った。
1980年代にテジャスやドゥルーブのような独自開発の航空機を生産する為にHALの運営は急速に拡大した。HALは改修で20年以上延命したMiG-21 Bisonとして知られる先進的なMiG-21を開発した。HALはいくつかの数百万ドルの費用をかけるエアバス、ボーイング、ハネウェルのような国際航空機開発を率いる企業に航空機部品や予備部品やエンジン部品を供給する。
HALはアジア最大級の航空機会社で売り上げは20億ドルに達する。
140機+ Su-30MKI 3億2,000万ドルに達する。
159機 軽戦闘ヘリコプター はインド空軍向けで5.83億ドル
120基 RD-33Kターボジェットエンジン2億5,000万ドル
64機 MiG-29US$9億6,000万ドル
ライセンス生産42機 BAe ホーク 132.
イリューシン/HAL多目的輸送機計画イリューシンと共同US$6億ドル
エアバス向けの航空機部品製造US$1億5,000万ドル
5,500万ドル 戦闘機訓練学校カナダのCAEと共同でバンガロールに設立
HAL キラン - Mk1, Mk1AとMk2
HJT-36 シタラ - ジェット訓練機開発中
HF-24 マルート - Mk1 と Mk1T
テジャス - 軽戦闘機
AMCA - ステルス迎撃機 (初期段階)
FGFA - 第5世代ジェット戦闘機開発計画
サラス (航空機) - 国立航空宇宙研究所 (インド)と共同開発
UAC/HAL Il-214 (開発中)
ドゥルーブ - 先進型軽ヘリコプター
ルドラ - 武装攻撃ヘリコプター
プラチャンド - 軽戦闘ヘリコプター
中型ヘリコプター (開発中止)
軽観測ヘリコプター (開発中)
ラクシャーヤ (航空機) - 無人機
ロストム (航空機) - 無人機
MiG-21 - FL,M,Bis,バイソン(アップグレード版)
MiG-27 - M型
SEPECAT ジャガー - IS,IB,IM 型
HAL アジート - フォーランド ナットの改良型
アエロスパシアル アルエット III - チェタックの名称で生産
SA 315 ラマ - チーターの名称で生産。改良型にチータルがある
白鳥塚古墳 (名古屋市)
白鳥塚古墳(しらとりづかこふん)は、愛知県名古屋市守山区にある前方後円墳。志段味古墳群を構成する古墳の1つ。国の史跡に指定されている(史跡「志段味古墳群」のうち)。
愛知県では3番目の大きさの古墳で、4世紀後半の築造とされる。
手鏡型前方後円墳で、埴輪が出土していないことなども合わせて4世紀後半の築造と考えられている。かつて墳丘の斜面は河原石の葺石で覆われており、特に後円部の頂上部の葺石には白色珪石が使用されていたことから白鳥塚と呼ばれるようになったと言われている。江戸時代の絵図には「白鳥山」としてその名を記されており、その時期までは多くの葺石が残っていた可能性もあるが、現在では小片がわずかに見られるのみである。大正年間に後円部の墳頂が 1.8メートル四方に渡って陥没。昭和初期に郷土史家の長谷川佳隆によりその部分の発掘調査が行われたが、その際に埋葬施設や副葬品が確認されたとの記録は残されていない。なお、調査後に埋め戻された後円部の墳頂は若干へこんだ状態で、現在でもその範囲を見て取れる。
第二次大戦後に周辺開発が進んだ際には私有地にあった同古墳の一部の土地が売却されたこともあったが、関係者の尽力により破壊を免れて現在に至る。1972年(昭和47年)11月6日に国の史跡に指定された。なお、2014年(平成26年)10月6日付で史跡「白鳥塚古墳」に尾張戸神社古墳など6基を追加指定し、指定名称を「志段味古墳群」に改めた。
この古墳はヤマトタケル伝説があり、『東春日井郡誌』によるとヤマトタケルが伊吹山の賊を征伐に行く途中に蛇に足を噛まれ、傷口を川で足を洗っていたところ、一羽の白鳥が現れた。ヤマトタケルが白鳥に尾張に連れて行ってくれと頼み、ヤマトタケルを乗せた白鳥が尾張の東谷山の麓に着いたところで死んだため、ヤマトタケルがその場所に白鳥の墓を建てその墓が白鳥塚だと伝わっている。
墳丘全長:115メートル
長さ:43メートル
高さ:6.7メートル(北側)/ 5メートル(南側)
幅:40メートル
くびれ部幅:25メートル
直径:75メートル
高さ:15.2メートル(北側)/ 12.6メートル(南側)
1969年(昭和44年)の名古屋大学考古学研究室による測量調査により、全長109メートル、後円部径71メートル、後円部高さ14メートル、前方部幅40メートル、前方部高5メートルとされてきたが、2005年(平成17年)と翌年の調査によって、それよりも若干規模が大きいことが確認された。前方部は2段、後円部は3段築成と推定され、前方部端と北側、後円部の各1か所以上に造り出しがあった可能性も指摘されている。前方部の一部は川に面した崖状になっており歪な形状だが、築造当初からこの形状であったのか、後の侵食によるものなのかはわかっていない。さらに物理探査の結果、南北方向に置かれた埋葬施設が東西に並列している可能性もあるとされる。
また、1992年(平成14年)の名古屋市教育委員会による範囲確認・掘削調査により前方部南東側に周濠が残存することが判明しており、2008年(平成20年)に史跡の指定区域が追加された。
𤭯(はそう、漢字は左が「瓦」、右が「泉」)
大曽根駅(JR中央本線、名鉄瀬戸線、名古屋市営地下鉄名城線)
高蔵寺駅(JR中央本線、愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線)より
名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線(ゆとりーとライン)「東谷橋」バス停下車。
尼子真理
尼子 真理
尼子 真理(あまこ まり、1975年2月7日 - )は、日本の元女性声優。
大阪府出身。以前は81プロデュースに所属していた。
ポケットモンスター(1997年、バタフリー)
聖ルミナス女学院(1998年、吉永美樹、みどり、生徒A、生徒)
KAIKANフレーズ(1999年、ウェイトレス)
グラビテーション(2000年)
地球少女アルジュナ(2001年、女子高生B)
朝霧の巫女(2002年、華道部員A)
ロックマンエグゼ(2002年 - 2003年、メイドさん、メイドさんE)
君が望む永遠(2003年、穂村愛美)
アカネマニアックス(2004年、穂村愛美)
あゆまゆ劇場(2006年、穂村愛美)
ユーディーのアトリエ 〜グラムナートの錬金術士〜(2002年 - 2010年、ヘルミーナ)- 2作品
マブラヴ オルタネイティヴ全年齢版(2006年、穂村愛美)
GET LOVE!!〜フィールドの王子さま〜(2004年、女子大生)
トモダチ (ケツメイシの曲)
「トモダチ」は、ケツメイシのメジャー4枚目・通算7枚目のシングル。
本作で初のオリコンシングルチャートのトップ10入りを果たし、ケツメイシの知名度を上げた楽曲。
本作から「お二人Summer」まで15作連続でトップ10入りを記録した。MV監督は宅野祐介。
『ミュージックステーション』(テレビ朝日系)に初出演した。
2005年、実教出版発行の高校用教材「資料現代社会」に1コーラス目の歌詞が掲載された。
全曲 作詞・作曲:ケツメイシ、編曲:ケツメイシ・YANAGIMAN
トモダチ (6:04)
テレビ東京系『JAPAN COUNTDOWN』エンディングテーマ。
友人との別れを歌った歌。MVにはモデルの海斗が出演している。
3分ブッキング (3:00)
合コンでの一幕を歌った歌。
Internet Protocol Control Protocol
コンピュータネットワークにおいて、 Internet Protocol Control Protocol (インターネット・プロトコル・コントロール・プロトコル、IPCP) は Point-to-Point Protocol リンクの上で Internet Protocol を構成し、確立するための Network Control Protocol である。
IPCP は Link Control Protocol と同様のパケット交換メカニズムを使用する。
PPP が ネットワーク層のプロトコルフェーズに到達するまで、IPCP パケットは交換されない。
このフェーズに到達する前に受信したIPCPパケットは、破棄されなければならない。
IP パケットは PPP フレームにカプセル化される。
IPCPパケットの"情報"は以下の値を格納している:
Configure-request
Configure-ack
Configure-nak
Configure-reject
Terminate-request
Terminate-ack
Code-reject
構成が完了した後のリンクは、PPP フレームのペイロードとして IP データを格納することができる。プロトコルフィールドの値は 0021(16進数) となる。このコードは IP データが格納されていることを示す。
RFC 1332
シャーメイン・フォン
シャーメイン・フォン
方皓玟(シャーメイン･フォン、Fong Ho Man。1980年5月1日 -)は、香港出身の女性歌手・女優である。本名は呉嘉欣。血液型はB型。星座はおうし座。デビュー時はシネポリー・レコード所属。後に移籍し、現在は東亜娯楽有限公司所属。
代表曲は「假使世界原來不像你預期」、「願」、「人話」、「還要去過生活」。
現金主義
会計における現金主義(げんきんしゅぎ、Cash basis)は収益と費用を現金授受の時点で認識する会計原則である。
現金の受け渡し時期にかかわらず取引の確定時点で収益と費用を認識する発生主義とは反対の概念である。これらを用いた会計手法は通常、それぞれ「現金主義会計」や「発生主義会計」と呼ばれる。現金主義は実現主義とも呼ばれる。
現金主義では収益認識と現金受取が必ず一致するため、発生した利益は現金勘定に流入する。すなわち利益が現金による資金的裏付けをもつ特徴がある(利益があるのに現金が払底している、いわゆる黒字倒産が会計上発生しない)。また現金主義では収益と費用が現金と連動しているために差異の発生余地が少なく、管理に対する手間が少なくなると期待できる。
一方、信用取引を扱えず資産への減価償却などが行えないなど財務会計としては多くの問題があるために、特殊な場合を除けば企業会計での使用は許容されていない。
サービスの提供時:
現金の受領時:
サービスの受取時:
現金の支払時:
ブランデンブルクのおうしゃく座
ブランデンブルクのおうしゃく座(ブランデンブルクのおうしゃくざ、ブランデンブルクの王笏(王杓)座、Sceptrum Brandenburgicum)は、1688年にドイツの天文学者ゴットフリート・キルヒが作った星座の1つ。現在のエリダヌス座の一部にあたる。国際天文学連合が選定した現在の88星座には選ばれていない。
1688年にブランデンブルク選帝侯となったフリードリヒ3世(のちの初代プロイセン王フリードリヒ1世)を記念して、同年に刊行された科学誌 Acta Eruditorum の中の星図で初めて発表された。しかし、その存在は1782年にヨハン・ボーデが星図に描くまでほとんど忘れ去られていた。ボーデはウラノグラフィアにもこの星座を描いている。
現在のエリダヌス座53番星は、この星座に含まれていた星の中で最も明るいことから、ラテン語で「王笏(おうしゃく)」を意味する Sceptrum という名でも呼ばれる。
トレーラーバス
トレーラーバスとは、牽引自動車型のバス車両である。
車両の輸送効率は1台当たりの床面積が広いほど高まるが、道路を走る場合、取り回しを考慮すると車体の全長や全幅をむやみに拡大することは出来ない。そのため、解決策として、車体を長くしたトレーラーバスや連節バス(連接バス)、高さ方向に答えを求めた二階建てバスが生まれた。
幌で繋がれた連節式とは異なり、トレーラーバスでは牽引車(トラクター)と被牽引車(トレーラー)の間の行き来はできない。
トレーラーの前部をトラクターの第五輪に載せ、連結する方式。全長の割に最小回転半径が小さく、自由な後退も可能といった利点があるが、第五輪部分にかかる客室の床は非常に高くなる。貨物車とは異なり、整備など特別の場合を除き、営業時に分離されることはない。
日本では第二次世界大戦後、復員兵の帰還や引揚者の帰国、復興に伴う経済成長などによりバスの需要が増大し、混雑を緩和するために進駐軍払い下げの軍用トレーラーを改造してセミトレーラーバスが作られた。当時のトレーラーバスは全て解体され現存しない。なお、名古屋市交通局などでは輸送力対応のため、トロリーバスのトレーラーバスが作られたほか、ボンネット型のトラクター以外に、キャブオーバー型を採用したトレーラーバスも使われたようで、宮城バス(のち宮城交通・ミヤコーバスの一部)の社史などに写真掲載例ある。
日本の量産車では日野自動車のT11B型+T25型 - T13B型+T26型(T26A型)の例がある(ふそうについては資料が無く不明)。
現在、日本国内では唯一、西東京バス五日市営業所(武蔵五日市駅 - つるつる温泉の区間)において、「青春号」が定期運行されているが、車両の老朽化のため2023年3月31日をもって運行を終了する予定である。
1950年4月14日、神奈川県横須賀市の県道鎌倉三崎線(現・国道134号)を走行中の京浜急行電鉄(現・京浜急行バス)が運行するトレーラーバス(日野自動車製)で客車が全焼する事故が発生。運転席と客席が分離されていた構造から運転士が火災に気付くのが遅れ、結果的に50名近い死傷者を出す惨事となった。この事故により安全性に疑問が持たれ、さらに単車大型バスの量産が本格化したことから、トレーラーバスは使われなくなった。
親子電車と同じ発想の車両で、通常車体のバスにトウバー(連結棒)でトレーラーを連結する方式。閑散時は「親車」のみで営業し、多客時にトレーラーを連結する場合もある。これには解結・開放作業が伴うが、限られた乗務員数や便数で波動輸送への対応が可能となり、運行経費の低減につながる。
多くの場合、「親」と「子」の車体は共通設計である。「子」となるトレーラーは2軸以上で、前輪にはトウバーに連動した操向機構を持つ。その構造上、後退時にトレーラーの向きをコントロールすることは非常に難しい。空気ブレーキ用の圧縮空気と、室内照明やクーラー、灯火類の電源は「親」から供給される。暖房の熱源となるエンジンを持たない「子」は、燃焼式ヒーターなどを装備する必要がある。
トレーラーのみを製作するメーカー(コーチビルダー)もあり、東欧ではディーゼルエンジンのバスと、トロリーバスでトレーラーを共用する例も見られる。
ドイツのゲッペル社(独語版)製を例とすると、最近2020年8月のものは連結作業もワンマン運転に対応しており、カメラとモニター画面によって運転手が一人で連結することが可能で、専用の作業員を不要としている。また、安全対策として、「親」と「子」の間の歩行者の通り抜けによる事故を防止するため、「ブロッカーストリップス」というロールスクリーンを装備している。
前述のとおり、車両間の通り抜けによる事故が増加したため、西ドイツでは1960年にフルトレーラーバスの運行が禁止されており、それ以降、輸送力の増大、ワンマン運転化、コスト削減などは全て連節バスで対応している。
米倉弘昌
米倉 弘昌
米倉 弘昌(よねくら ひろまさ、1937年3月31日 - 2018年11月16日)は、日本の実業家。学位は経済学修士(デューク大学・1965年)。住友化学株式会社相談役、一般社団法人日本経済団体連合会名誉会長、経済産業省産業構造審議会会長、住友化学工業株式会社(現住友化学株式会社)代表取締役社長・会長、社団法人日本経済団体連合会副会長、石油化学工業協会会長、社団法人日本化学工業協会会長、一般社団法人日本経済団体連合会会長(第3代)などを歴任した。
1937年3月31日、兵庫県神戸市長田区に生まれる。1956年4月に東京大学法学部入学、1960年3月、東京大学法学部卒業後、住友化学工業(現住友化学)に入社する。1965年、米国のデューク大学大学院経済学専攻修士課程修了、経済学修士。
住友化学工業取締役、常務取締役、専務取締役を経て、住友化学工業代表取締役社長に就任。2004年、住友化学工業を住友化学に社名変更。住友化学時代に社長としてサウジアラビアでの巨大石油化学コンビナート、ペトロラービグ・プロジェクトへの参画を主導した。また、製薬事業等の強化を図り、同社の収益基盤の強化に努めた。2009年、住友化学代表取締役会長に就任する。2012年1億1300万円の役員報酬を、2013年1億2200万円の役員報酬を、2014年1億3300万円の役員報酬を受ける。
2010年1月27日に日本経団連より3代目会長に内定したことが発表された。“現職の副会長職にある者ではない"、“出身母体である住友化学が(従前の会長輩出企業と比べて)小規模な会社である"、“財閥系企業の出身である"、“高齢である"等の理由から異例の人事として報道された。
東大時代から交流を続けているという亀井静香は、「国際派で、立派な経済人だから期待している。御手洗(前の会長)さんが主導してきた経団連のあり方をそのままやるとは思わない」と述べ、「米倉カラー」の発揮に期待を示した。同年5月27日、会長に就任。その後、2期4年の任期を務め、2014年6月3日に退任。
2018年11月16日11時55分、肺炎のため千葉県内の病院で死去。1937。同月21日に住友化学より発表された。日本国政府は没日付をもって正三位に叙した。
経団連の会長就任時から消費税増税、法人税減税を強く主張した。
2010年11月8日に定例記者会見で、日本が実効支配する尖閣諸島領海で海上保安庁の巡視艇が中国の漁船に衝突されたビデオ映像がインターネット上に流出した問題について「日中関係の沈静化の流れに逆行する。政府が言うように公務員法違反であり、よく追及すべきだ」と発言。また「領土問題について両国とも強い主張を持っており、それを認識した上でお互いに努力しながら隣人として仲良くしようという姿勢を貫いてきた。衝突事件がどうして起きたかの議論は既に済んだと思っており、追及すべきではない」と発言した。
2012年9月10日 自民党代表選挙出馬を断念した谷垣禎一については、自民党が野田佳彦首相への問責決議に賛成したことを挙げ、「参議院を政局化したことに国民の厳しい批判が向けられた。それ以上の印象はない。」と評した。野田首相については、自民党政権時には踏み込めなかった社会保障と税の一体改革へ一歩踏み出したと評価し、野田が民主党代表選挙で再選されることが望ましいとの見解を示した。
2011年3月11日に発生した福島第一原子力発電所事故について、「1000年に1度の津波に耐えているのは素晴らしいこと。原子力行政はもっと胸を張るべきだ」と述べ、国と東京電力を擁護した。また、「東電は(大型の地震と津波による)被災者の側面もあり、政府が東電を加害者扱いばかりするのはいかがか」と指摘。東電への責務を求めず、早々と免責を訴えた。
2011年5月9日の記者会見で、菅首相の浜岡原子力発電所の停止要請について「結論だけがぽろっと出てきて、思考の過程が全くブラックボックスになっている」と述べ、「民主党政権は透明性というが、どういうことか政治の態度を疑う」と民主党政権を厳しく批判した。
2011年5月23日の記者会見で、福島第一原子力発電所事故を契機としたエネルギー政策の見直しで、菅直人首相が今月、電力会社の事業形態を発電と送電に分ける「発送電分離」の議論が必要と発言したことについて、「動機が(原発事故の)賠償問題にからみ不純だと思う」と指摘した。
2011年11月29日の記者会見で、民主党新代表に選ばれた野田財務相と菅首相の違いについて聞かれ、「首から上の質が違う」と、関係が冷え切っていた菅首相への「最後の皮肉」と、野田の能力に強い期待感を示した。当時の現役首相を誹謗中傷したことについては、日経記者からも見識を疑う声があがっている。
日本経団連会長就任時の記者会見で、TPPへの参加が必要と強く発言している。民主党政権に対しても、TPPへの参加実現を要望している。
2012年10月9日、定例会見において2012年の中国における反日活動について「経済界として困惑している。日本サイドの行動で引き起こされたことは非常に遺憾だ」と批判した。
祖父と父は神戸でゴム製品工場を経営していた。祖父の弟は同社専務取締役として釜山の支店・工場を管理したのち、朝鮮総督府の意向で設立された三和護謨の初代社長。釜山近辺のゴム製品会社約10社を連合した、朝鮮半島最大のゴム製品会社だった。
米倉清次郎(祖父) - 丸大護謨工業(株)社長
米倉清三郎(祖父の弟) - 丸大護謨工業(株)専務、三和護謨(株)社長、東亜綿業(株)社長、釜山窯業(株)社長
1937年 - 兵庫県神戸市長田区生まれ
1960年 - 東京大学法学部卒業
1960年 - 住友化学工業(現在の住友化学)入社
1965年 - デューク大学大学院経済学専攻修了
1983年 - 同社外国部長
1986年 - 同社経営企画室部長
1991年 - 同社取締役 有機事業部長
1992年 - 同社取締役 基礎化学品管理室長
1994年 - 同社支配人
1995年 - 同社常務取締役
1998年 - 同社代表取締役 専務取締役
2000年 - 日本シンガポール石油化学㈱代表取締役社長
2000年 - 住友化学工業取締役 社長
2003年 - 同社代表取締役社長 社長執行役員
2004年 - 日本経済団体連合会副会長
2004年 - 住友化学㈱に社名変更
2004年 - AOCホールディングス㈱取締役
2008年 - 日本経済団体連合会 評議員会議長
2009年 - 住友化学代表取締役 会長(-2014)
2010年 - 日本経済団体連合会会長(-2014)
2014年 - 住友化学代表取締役 CEO(-2014)
2014年 - 同社相談役
2018年11月16日 - 死去、叙・正三位
2003年12月 銀塔産業勲章(大韓民国)受章
2006年12月 パブリック・サービス・スター章(シンガポール共和国)受章
2013年3月 文民功労勲章大十字章(スペイン)受章
2015年 - 春の叙勲で旭日大綬章受章
中日友好使者称号 2012年5月
大連市名誉市民称号 2012年9月
北京大学名誉博士号 2014年7月
城西大学名誉博士号 2015年10月
チャールストン (C-22)
チャールストン (USS Charleston, C-22/CA-19) は、アメリカ海軍の防護巡洋艦。セントルイス級防護巡洋艦の1隻。艦名はサウスカロライナ州チャールストンに因む。その名を持つ艦としては3隻目。
チャールストンは1902年1月30日にバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所で起工する。1904年1月23日にH・レットによって命名、進水し、1905年10月17日に艦長キャメロン・マクレー・ウィンズロー大佐の指揮下就役した。1920年7月17日に CA-19 (重巡洋艦)に艦種変更された。
チャールストンは1906年の夏、国務長官のエリフ・ルートを乗せ南アメリカの港に対する親善訪問を行った。9月にパナマで訪問団を降ろした後、オーバーホールのため西海岸に帰還した。1906年12月6日にサンフランシスコを出航し、太平洋艦隊任務に従事するためメキシコのマグダレナ湾からブリティッシュコロンビア州のエスクワイメルトまで巡航、1908年6月10日まで訓練および艦隊演習を行った。その後ピュージェット・サウンド海軍工廠入りしアジアステーションへの長期巡航の準備を行う。
1908年10月28日にピュージェット・サウンドを出航し、チャールストンは1910年9月11日まで極東での任務に就く。最初は太平洋艦隊第3戦隊の旗艦となり、その後アジア艦隊の旗艦となる。冬期はフィリピンのカヴィテを拠点として活動し、艦隊は毎年夏に中国の煙台に移動し、演習および中国各地の港、日本、満州、ロシアへの訪問を行い、アメリカ合衆国の極東に対する関心を示した。その後チャールストンはワシントン州ブレマートンに帰還し、1910年10月8日にピュージェット・サウンド海軍工廠で退役した。
1912年9月14日に予備役状態に置かれたチャールストンは太平洋予備役艦隊に加わり、1913年10月には太平洋予備役艦隊の司令官旗艦としてサンフランシスコへ巡航した。1912年から1916年始めまでピュージェット・サウンド海軍工廠で新兵収容艦として留まる。その後パナマ運河地帯での潜水母艦任務が割り当てられ、1916年5月7日にクリストバルに到着した。潜水艦との作戦活動および偵察、砲術訓練任務は1年におよび、1917年4月6日にアメリカ合衆国が第一次世界大戦に参戦すると、チャールストンは完全就役する。5月の初めにカリブ海偵察部隊に加わり、バージン諸島のセント・トーマス島を拠点として通商破壊に対する哨戒任務に従事、その後海兵隊を乗せてハイチからフィラデルフィアへ航海した。
フィラデルフィアでチャールストンはフランスに向かう初の海外派遣軍を運ぶ船団の護衛部隊に加わり、1917年6月14日にニューヨークを出航、フランスのサン・ナゼールに向かう。6月28日に無事到着し、7月19日にニューヨークに帰還した。その後ニューポートで海軍民兵および予備役兵の訓練に2週間従事した後、8月16日にキューバのハバナに向けて出航、ハバナでは旧ドイツ艦をニューオーリンズに牽引する艦隊の監督任務に就く。その後クリストバルからバミューダに向かう船団の護衛を行い、続いてイギリスの輸送船団と共に巡航、ハンプトン・ローズの通行を護衛した。
1918年9月および10月、チャールストンはノバスコシア州へ向かう船団の護衛を2度行い、続いて巡洋艦・輸送艦部隊に合流、フランスへの占領軍の輸送および本国への帰還兵の輸送を5度行った。
チャールストンは1919年7月23日に西海岸へ向けてフィラデルフィアを出航し、8月24日にブレマートンに到着した。同地で1920年後半まで限定就役状態に置かれ、その後サンディエゴで太平洋艦隊駆逐戦隊の司令官旗艦となる。1923年6月4日までその任に従事し、その後ピュージェット・サウンド海軍工廠へ向かい、12月4日に退役する。チャールストンは1930年3月6日に売却された。
チャールストンの船体は水線部まで剥ぎ取られ、その後10月25日にパウエル・リバー社に売却された。船体はカナダのブリティッシュコロンビア州にある同社まで牽引され、防波堤として使用された。船体はバラスト水が注入され、浮力を維持するため定期的に水がくみ出された。翌年、ヒューロン(元サウスダコタ)の船体が防波堤として加わった。1961年には荒天のためチャールストンは部分的に浸水し、船体はバンクーバー島北方のケルシー湾に牽引された。船体は浜に引き揚げられ防波堤となり、今日でもその姿を見ることができる。
檜木車両
檜木車両(ひのきしゃりょう)は阿里山森林鉄路に在籍する客車である。
林務局は阿里山森林鉄路に新たなサービスを増やす為に、観光列車用として8両の台湾産ヒノキを用いた檜木車両を台湾車輌で新製した。これらの客車は週に6日間、神木線及び阿里山線の嘉義駅 - 鹿麻産駅 - 竹崎駅で運用されている。
車体デザインは北門車庫で保存中の古い木造客車に似せられている。
シングルルーフで屋根上にはベンチレータ無し、オープンデッキでデッキの手すりには阿里山森林鉄路のマークを形取った飾りが入っている。側窓は一段下降式で中央部には乗降扉が有り木製のエンブレムが付く。車内は木製のロングシートで窓上には網棚を装備するが、冷房装置や扇風機などの装備はない。車内外共にヒノキの木目を生かした仕上げとなっている。
車体台枠は鋼製で、床下にトラス棒などは付いていない。台車は枕バネに板バネを用いたイコライザー式で、連結器はピン・リンク式である。山上方向の車両は守車(緩急車)として推進運転時の乗務員室や前照灯、排障器などを装備する。
木造旅客車両は多くの国の鉄道で安全上の理由から淘汰されてきた歴史があるだけに、21世紀に入ってからの、本線用としての木造車体の鉄道車両新製は大変珍しい事例である。
2005年12月 - 檜木車両投入運用開始。
2007年7月15日 - 嘉義駅、鹿麻産駅、竹崎駅に停車する蒸気機関車牽引列車での運用開始。
唐沢美樹
唐沢 美樹
唐沢 美樹(からさわ みき、1982年9月7日 - )は、日本の元AV女優。
中出し、SM、スカトロ、アナルセックス、レズなどハード路線で活動した。
東京都出身。2003年頃、「竹内美珠」名義でAVデビュー。SM、スカトロなどを中心に活躍する.
2005年頃、大学に復学するために引退したが、2006年頃、「唐沢美樹」名義で再デビューを果たした。
2007年5月、『最後のスカトロSM食糞中出しアナルSEX』(OPERA [オペラ] )の発売をもって引退。
XF10F (航空機)
XF10F ジャガー
XF10F ジャガー(Grumman XF10F Jaguar)は、アメリカ合衆国のグラマン社が開発していた艦上戦闘機である。1952年初飛行。可変後退翼を採用した戦闘機としては世界初であるが、実戦配備はなされないままに終わった。
戦闘機・F10Fの開発は1947年に始まったが、この時は可変後退翼の採用は全く考えられておらず、F9F パンサーの後退翼型に近いものを検討していた(クーガーは開発中)。しかし開発段階で海軍が順次要求を拡大していったために、要求仕様を満たすために1949年に思い切って可変後退翼の採用を決めた。特に初期のジェット機は離着陸(艦)性能に難があり、航空母艦での運用を非常にやりにくくしており、またF7U カットラス(1948年初飛行)のように高速性を追求するあまり離着陸性能を損なった「反面教師」も存在した。そのため、可変後退翼による離着艦性能と速度性能の両立が期待されたのである。主翼後退角は13.5度から42.5度まで変化し、重心の変化を抑えるため、後退角を増すごとに主翼取り付け位置が前方へと移動する。主翼は肩翼配置で、尾翼はT字尾翼となっていた。艦載機なので主翼は翼端が上方に折り畳めるようになっていた。インテイクは機首部脇にあり、エンジンノズルは胴体末尾にある。1950年12月にXF10F-1が12機発注されている。
1952年5月19日に初飛行するも、機構の複雑性による重量過大・低整備性と、搭載するジェットエンジンJ40が非力であった事により、期待した性能を発揮できなかった(ちなみにこのエンジンは失敗作であり、他にもF4D スカイレイ・F3H デーモン両戦闘機を失敗寸前にまで追いやっている)。特に後退角の変化により飛行特性が変化するため、非常に操縦がやりにくい機体になってしまったのが、一番の難点であった。後の実用可変後退翼機は、電子技術による補正で飛行特性が変化しても操縦特性が変わらないようにしているが、この時代の技術では不可能であった。そしてスチームカタパルトとアングルド・デッキの実用化により、空母での離着艦が容易になった事が、本機の開発意義を失わせた。計112機が発注されていたが、1953年4月に計画はキャンセルされた。
結局、グラマンの次作である艦上戦闘機F11F タイガーは、通常の後退翼を採用した無難な設計に落ち着いている。艦上戦闘機としての可変後退翼機は、グラマンの次々作であるF-14 トムキャットにおいてようやく実用化している。
乗員: 1 名
全長: 17.01 m
翼幅:
伸張時: 15.42 m(後退角13.5度)
後退時: 11.17 m(後退角42.5度)
全高: 4.95 m
翼面積:
伸張時: 43.38 m2
後退時: 41.8 m2
空虚重量: 9,265 kg
最大離陸重量: 16,080 kg
パワープラント: ウェスティングハウス J40-W-8 ターボジェット × 1、 6,800 lbf (30.2 kN)
最高速度: 1,100 km/h
航続力: 2,670 km
推力重量比: 0.19
パークリージェント
パークリージェント (Park Regent) はカナダ生まれの競走馬および種牡馬。伯父にナイスダンサーがいる。
競走馬としてはカナダで走り、2歳時の1983年にはカップ&ソーサーステークス (G2) など9勝を挙げた。
競走馬引退後の6歳(旧7歳)時の1987年より日本に輸出され、静内スタリオンステーションで繋養された。
1990年にはレックススタッドに移動し、2005年の繁殖シーズン後に種牡馬を引退して功労馬として同スタッドで余生を過ごしていたが、2007年3月8日に老衰のために死亡した。その後の5月1日には桜舞馬公園(オーマイホースパーク)においてシンジケート関係者、レックススタッド関係者ら約30人を集めて慰霊祭が行われた。
産駒は1987年に初年度産駒が誕生して1990年より競走馬デビューし、以降は地方競馬を中心に産駒が活躍し、1994年と2000年には地方競馬においてのリーディングサイアー、1995年には地方競馬においての3歳(現2歳)リーディングサイアーとなった。数頭の重賞馬を出したものの後継種牡馬には恵まれず、唯一の後継種牡馬となったリージェントブラフは2008年に死亡している。
ロングタイトル(1988年生、1991年神戸新聞杯)
アサカリジェント(1989年生、1992年弥生賞)
カネショウゴールド(1991年生、1994年東京ダービー)
リワードルンゼ(1991年生、1994年桜花賞 (浦和競馬))
スリーパーク(1993年生、2000年三条記念など)
ヒダカリージェント(1993年生、1996年グランシャリオカップ)
ヒットパーク(1994年生、2000年道営記念など)
キタノタイトル(1995年生、1998年東北優駿など)
リージェントブラフ(1996年生、2001年ダイオライト記念、2002年川崎記念、2003年名古屋グランプリ・種牡馬)
アインアイン(1997年生、2000年東京プリンセス賞、2002年東京盃など)
トニージェント(1997年生、2000年ダイヤモンドカップ、不来方賞、2002年-2004年桐花賞3連覇、2004年-2005年みちのく大賞典連覇など)
オグリパピー(1998年生、2000年ジュニアクラウンなど)
ニッタレヴュー(1998年生、2005年スプリング争覇など)
ケンゴウザン(1999年生、2005年オータムスプリントカップなど)
スオウリージェント(1999年生、2001年ハイセイコー記念)
キジョージャンボ(2000年生、2004年ゴールド争覇)
ケイウンヘイロー(2003年生、2007年大阿蘇大賞典、2008年九州王冠)
ジーナフォンテン(母ジュピターガール、2002年スパーキングレディーカップなど カジノフォンテンの母)
タカラアジュディ(母ヒートウェイブ、2004年名古屋優駿など)
バローネフォンテン(母ジュピターガール、2005年東京オータムジャンプ)
ビーナスライン(母ホクトペンダント、2006年函館スプリントステークス)
ホワイトカーニバル(母イエローブルーム、2002年フェアリーステークス)
宇太水分神社
宇太水分神社(うだのみくまりじんじゃ)は、奈良県宇陀市菟田野古市場にある神社。式内社(式内大社)で、旧社格は県社。
大和の東西南北に祀られた四水分神社のうち東に当たるのが当社とされる(他の3つは都祁水分神社、葛木水分神社、吉野水分神社)。宇陀地域には他に2つの水分神社があり、宇陀市榛原下井足(はいばらしもいだに)の宇太水分神社を「下社」、同市菟田野上芳野(うたのかみほうの)の惣社水分神社を「上社」、本項で解説する同市菟田野古市場の神社を「中社」とも称する。古市場の由緒によると、創立は崇神天皇の時代で、2003年の社殿の塗り替えの時にわずかに残された色彩が発見されそれを元に復元された。
社伝によると、崇神天皇7年の創建とされる。延喜式では大社に列格し、月次祭・新嘗祭の案上の官幣に預かるとし、臨時祭祈雨神祭八十五座の一座に列せられた。
承和7年(840年)10月7日、無位から従五位下 (『続日本後紀』)- 表記は「水分神」
天安3年(859年)1月27日、従五位下から正五位下 (『日本三代実録』)- 表記は「宇陀水分神」
本殿は、同形同大の社殿3棟が相接して並列する。向かって右から第一殿、第二殿、第三殿で、それぞれ天水分神、速秋津比古神、国水分神を祀る。建築形式はいずれも一間社、隅木入春日造で、屋根は檜皮葺きとする。第一殿の棟木に元応2年(1320年)の墨書があり、第三殿も同時期の建立とみられる。第二殿は棟木に永禄元年(1558年)の墨書があり、この時に新造に近い改築を経たとみられる。第一・第三殿は、隅木入春日造で建立年代の明らかなものとしては最古のものである。身舎と向拝柱の間には繋虹梁(つなぎこうりょう)を渡さず、手挟(たばさみ、柱上の組物と垂木の間に取り付ける三角形の材)を入れるのみである。繋虹梁を用いないのは、3棟の社殿を側面から見た場合の見通しを考慮したためとみられる。本殿3棟は国宝に指定されている
春日神社 - 室町時代中期の造営。国の重要文化財。
宗像神社 - 室町時代後期の造営。国の重要文化財。
祓戸神社・稲荷神社
菟田野みくまり祭(10月第三日曜)
宇太水分神社本殿 3棟(建造物)
鎌倉時代後期、元応2年(1320年)の造営。
1911年(明治44年)4月17日、当時の古社寺保存法に基づき特別保護建造物に指定、1950年(昭和25年)の文化財保護法施行により重要文化財となる、1954年(昭和29年)3月20日に文化財保護法に基づく国宝(新国宝)に指定。
宇太水分神社末社春日神社本殿(建造物) - 室町時代中期の造営。1954年(昭和29年)3月20日指定。
宇太水分神社末社宗像神社本殿(建造物) - 室町時代後期の造営。1954年(昭和29年)3月20日指定。
所在地
奈良県宇陀市菟田野古市場244-3
交通アクセス
10系統「菟田野」ゆき、または15系統「東吉野村役場」ゆきに乗車し、「古市場水分神社前」にて下車。
柿本彩菜
柿本 彩菜
柿本 彩菜(かきもと あやな、1981年7月7日 - )は、日本の元AV女優。
2004年にAVデビュー。現在は引退している。
鳥屋野村
鳥屋野村(とやのむら)は、かつて新潟県中蒲原郡にあった村。1943年12月8日の新潟市への編入合併によって消滅し、現在は新潟市中央区の一部となっている。
以下の記述は合併直前当時の旧鳥屋野村に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては新潟市などの記事を参照。
1874年(明治7年) - 鳥屋野村と藤巻新田が合併し、鳥屋野村となる。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行にともなう合併により、鳥屋王村(とやのおむら)と女池村が発足。鳥屋王村役場は出来島新田に設置。
1890年(明治23年)から1892年(明治25年)ごろ - 鳥屋王村が鳥屋野村と改称。
1901年(明治34年)11月1日 - 鳥屋野村と女池村が合併し、鳥屋野村となる。村役場は近江新田に設置。
1943年(昭和18年)12月8日 - 新潟市へ編入。(鳥屋野村消滅)
鳥屋王村の地域のみ記載。
鳥屋王村は、合併した村名を継承する以下の大字で構成される。
鳥屋野 (とやの)
1889年(明治22年)まであった鳥屋野村の区域。現在の新潟市中央区鳥屋野。
網川原 (あみがわら)
1889年(明治22年)まであった網川原新田の区域。現在の新潟市中央区網川原。
親松 (おやまつ)
1889年(明治22年)まであった親松新田の区域。現在の新潟市中央区親松。
大島 (おおじま)
1889年(明治22年)まであった大島新田の区域。現在の新潟市中央区大島。
出来島 (できじま)
1889年(明治22年)まであった出来島新田の区域。現在の新潟市中央区出来島。
上所島 (かみところじま)
1889年(明治22年)まであった上所島新田の区域。現在の新潟市中央区上所。
下所島 (しもところじま)
1889年(明治22年)まであった下所島新田の区域。現在の新潟市中央区下所島。
天神尾 (てんじんお)
1889年(明治22年)まであった天神尾新田の区域。
近江 (おうみ)
1889年(明治22年)まであった近江新田の区域。現在の新潟市中央区近江。
1929年(昭和4年)から1939年(昭和14年)にかけて行われた、新潟県による信濃川埋立によってできた地域。埋立以前から河川敷として利用されていたため、出来島など最寄りの大字に含められていたが、戦後になって町名が新光町と美咲町に変更された。
永井友松(1933年ごろ - 1935年ごろ)
(不在)(1935年ごろ)
逢坂良太郎(1940年ごろ - 1943年12月7日 )
鳥屋野村立鳥屋野国民学校(現新潟市立鳥屋野小学校)
鳥屋野村立上所国民学校(現新潟市立上所小学校)
鳥屋野村立女池国民学校(現新潟市立女池小学校)
鳥屋野村立笹口国民学校(現新潟市立笹口小学校)
クリストファー・ソーン (歴史家)
クリストファー・ソーン(Christopher G. Thorne, 1934年 - 1992年4月20日)はイギリスの歴史学者。専門は太平洋戦争(極東戦争)期の国際関係史。サセックス大学教授、王立歴史学会、英国学士院特別会員。
サリー州ギルフォード生まれ。英国海軍勤務を経て、オックスフォード大学セント・エドマンド校で歴史学を学び、サセックス大学で国際関係論の教授となる。戦後の英国海軍に従軍、駆逐艦に乗り組んでいた経験がある。
いわゆる太平洋戦争について、戦争が長期的・思想的側面から評価するならば人種間戦争・脱植民地化へのプロセスと論じうることを指摘し、従来着目されてきた日米戦争という側面のみでなく、植民地帝国であった英国・オランダと日本との抗争の側面に対しても関心を向けるべきことを著書『太平洋戦争とは何だったのか』において提起した。また、同様の理由から、太平洋より広い地理的視座を持つ「極東」を冠した「極東戦争(Far Eastern War)」という呼称を用いることを提唱したことでも知られる。
1979年、戦後アジア秩序構想をめぐる米英同盟内の角逐を描いた『米英にとっての太平洋戦争』でコロンビア大学よりバンクロフト賞を受賞。
1992年に癌のため急逝。
Ideology and Power: Studies in Major Ideas and Events of the Twentieth Century, (Collier-Macmillan, 1965).
The Approach of War, 1938-1939, (Macmillan, 1967).
The Limits of Foreign Policy: the West, the League and the Far Eastern Crisis of 1931-1933, (Macmillan, 1972).
市川洋一訳『満州事変とは何だったのか――国際連盟と外交政策の限界』(草思社(上・下), 1994年) ISBN 4794205678/ISBN 4794205686
Allies of a Kind: the United States, Britain, and the War against Japan, 1941-1945, (Oxford University Press, 1978).
市川洋一訳『米英にとっての太平洋戦争』(草思社(上・下), 1995年) ISBN 4794206046/ISBN 4794206054
Racial aspects of the Far Eastern War of 1941-1945, (Oxford University Press, 1982).
市川洋一訳『太平洋戦争における人種問題』(草思社, 1991年、解説福田和也) ISBN 4794204418
The Issue of War: States, Societies, and the Far Eastern Conflict of 1941-1945, (Oxford University Press, 1985).
市川洋一訳『太平洋戦争とは何だったのか――1941-45年の国家、社会、そして極東戦争』(草思社, 1989年、普及版2005年) ISBN 4794203365
Border Crossings: Studies in International History, (Basil Blackwell, 1988).
Between the Seas: A Quiet Walk through Crete, (Sinclair-Stevenson, 1992).
キャス・パン
彭羚(キャス・パン)
彭羚(キャス・パン、Cass, Phang Ling、1969年2月2日 -)は、香港出身の元歌手。本名は彭映盈。血液型はA型。2002年にアルバムを出して以来、歌手活動がないため、事実上引退したと見られている。
1998年9月に林海峰(ジャン・ラム)と結婚し、2000年と2004年に子供を出産した。
Let's stay a while(デビュー作品)
小玩意(ジャン・ラムとの結婚時期の作品)
完全因你(映画『ピース・ホテル』主題歌)
マイクロマネジメント
マイクロマネジメント(micromanagement)とは、管理者である上司が部下の業務に強い監督・干渉を行うことで、一般には否定的な意味で用いられる。マイクロマネジメントを行う管理者は、業務のあらゆる手順を監督し、意志決定の一切を部下に任せない。部下の立場から見れば、上司がマイクロマネジメントを行っていると感じられることは多いが、上司がそのことを自覚することは稀であるとされる。対義語は、マクロマネジメント。