tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
Giga-IR
Giga-IR(ギガ アイアール)は、赤外線LEDを利用して最大1Gbit/sの高速通信を行う近距離光通信の規格である。KDDI、KDDI研究所、ローム、イーグローバレッジが共同開発を進めて、赤外線通信の標準化団体「IrDA」にワーキングループも作られ、規格のVersion 1.0が公開された。EFIR (Extremely Fast Infrared communication) とも呼ばれる。
最大データ伝送速度は1Gbit/秒
光源に赤外線レーザー素子と赤外線LEDを使用し、受光は主にフォト・ダイオードで行う
デジタルカメラ/ムービからTVやHDDレコーダーへ画像や動画データの家庭内伝送、など
特にUSB機器のケーブルレス化では、Giga-IR Version 1.0を物理層として利用してUSB規格のプロトコル層をその上に多少の変更で実装し、USB 2.0をエミュレートする仕様の"IrUSB"規格を2010年4月を目標に策定中である。
通信時の距離は 5 cm 程度の物が最も安定しており、上下左右 10°以内であれば確実に通信することが可能である。比較的容易にIrDAやIrSimpleなどLEDを使ったの既存の赤外線通信規格との下位互換性を持たせることも可能である。
標準化活動によってGiga-IR規格が公開された。
例として100MB程度のデータファイルであれば、およそ1.0-1.5秒で送ることが可能で、容量の大きなマルチメディア・ファイルも数秒間でやり取りできることから現在KDDIでは携帯電話やスマートフォンなどの端末間双方のデータ転送以外に、デジタル家電やPC、プリンターなどの周辺機器との連携も検討しており、将来的にはその特性を生かしつつ、高速赤外線用モジュールを自動販売機のように店頭へ設置し、動画作品などのコンテンツ販売などにも応用することが可能である。
近接通信の用途が前提だが、従来よりも長波長(0.8μm→1.3μm)および低い出力でレーザー素子を動作させることで安全性も確保することができた。
KDDI研究所, , 2008年1月8日
姿麗子
姿 麗子(すがた れいこ、1977年4月21日 - )は、日本の元AV女優。
バーデ 152
バーデ 152
バーデ 152(Baade 152)またはBB-152、ドレスデン 152、VL-DDR 152、単に152として知られるこの航空機は、第2次世界大戦後にドイツ民主共和国(東ドイツ)で開発された最初の旅客機である。
この機はドレスデン(東ドイツ)で1956年に製造され、1961年までテストされた。「152」は計画機として終わった1連のユンカース機の最後の開発番号を表していた。
バーデとはこの航空機の設計者であるブルノルフ・バーデ(Brunolf Baade)のことであり、僅か2機が飛行用に製造された。最初の試作機のV1/I(DM-ZYA)は、以前のユンカースの技術者達がソビエト連邦で設計した「Samoljot 150」、または「Alexejew 150」ジェット爆撃機から派生した。この機はタンデム式降着装置と東側ブロックの航空機に共通のガラス窓の機首を持っていた。152の降着装置は胴体中央線に沿って収納される主車輪と翼端の引き出し式補助輪で、旅客機としては異例であった。(似た型式でより有名なのはボーイング B-47)
この航空機の初飛行は1958年12月8日に行われ35分間飛行した。152は1959年3月4日にオッテンドルフ=オクリラで行われた2度目の飛行で着陸接近の始めに墜落し、全搭乗員が死亡した。墜落の原因は公表されなかったが、燃料系統は傾斜状態ではテストされないことから燃料系統に起因する問題であることが最も考えられる原因である。
飛行テストは2番目の試作機V4/II(DM-ZYB)で続けられた。この試作2号機の降着装置は、主車輪の配置は1号機と同じであったが補助輪は翼端からエンジンパイロンに移されていた。またこの機では航法士用のガラス窓の機首は廃止された。
3番目の試作機V5/II(DM-ZYC)は地上テストのみに使用された。
旅客機としての飛行テストは1961年初頭にはほぼ終了し、東ドイツの国営航空会社ドイツ・ルフトハンザ(後に改名してインターフルク)用の4機の生産に入った。この時点で東ドイツ政府は全ての航空機産業の活動を停止させた。自国が開発したツポレフ Tu-124を売り込んでいたソビエト連邦が他国からいかなる旅客機をも購入したがらず自国航空機産業の開発に更なる援助をしたためだった。
全ての機体はスクラップにされたが、遺棄された152/II #011の胴体の修復が1995年からドレスデンのEADS EFW(エルベ フルクツォイヴェルケGmbh、Elbe Flugzeugwerke GmbH)で現在行われている。同社はVEBフルクツォイヴェルケ ドレスデン(VEB Flugzeugwerke Dresden)の直系の会社である。
1956年10月12日 - ピルナ(Pirna)014ジェットエンジンでの最初のテスト走行。
1958年3月 - 航空機 152 とピルナ 014ジェットエンジンをライプツィヒ春季祭典(the Leipzig Spring Fair)にて初披露。
1958年4月30日 - 最初の試作機152/I V1がロールアウト。
1958年12月4日 - 最初の試作機152/I V1が35分間の初飛行。
1959年3月4日 - 最初の試作機152/I V1が55分間の2回目の飛行。着陸時に墜落し搭乗員は死亡。
1959年9月9日 - イリューシンIl-28R試験機に搭載してピルナ014ジェットエンジンをテスト。
1960年7月30日 - 試作機152/II V4が地上テストを開始。
1960年8月26日 - 試作機152/II V4が22分間の初飛行。
1960年9月4日 - 試作機152/II V4が20分間の2回目の飛行。
1960年12月 - 試作機152/II V4の地上テストが終了。
1961年3月 - ピルナ014ジェットエンジンの生産が終了。
1961年6月20日 - ピルナ014ジェットエンジンを搭載したイリューシンIl-28R試験機が最後の飛行。
1961年夏 - 生産された全ての152がスクラップに。
152 Homepage
(152/II V4)
乗員 - 4名 + 2名
搭乗可能乗客数 - 48/57/72名(構成による)
全長 - 31.40 m (103 ft)
全幅 - 26.30 m (86 ft 3 in)
全高 - 9.00 m (29 ft 5 in)
翼面積 - 136.00 m² (1,463 ft²)
空虚重量 - 28,580 kg (63,008 lb)
最大離陸重量 - 46,500 kg (102,514 lb)
最高速度 - 920 km/h (572 mph)
巡航速度 - 800 km/h (497 mph)
巡航高度 - 11,433 m (37.500 ft)
航続距離 - 2,000 km – 2,500 km (1.242 – 1,553 miles) (構成による)
エンジン – 4 * ピルナ(Pirna)014 ターボジェット(それぞれ30.90 kN (6,946.5 lbf))
西沢大良
2022年12月31日 (土) 02:03 (UTC)
西沢 大良(にしざわ たいら、1964年 - )は、日本の建築家。弟は同じく建築家の西沢立衛。
1964年 東京都生まれ。
1982年 東京都立立川高等学校卒業。
1987年 東京工業大学工学部建築学科卒業。
1987年 入江経一建築設計事務所勤務。
1993年 西沢大良建築設計事務所設立。
東京理科大学、日本大学大学院、日本女子大学、東京大学、東京藝術大学、筑波大学、東京都立大学大学院などで非常勤講師を歴任。芝浦工業大学建築学部教授。
1997年 東京建築士会住宅建築賞
1999年 東京建築士会住宅建築賞
2001年 東京建築士会住宅建築賞 金賞
2005年 AR AWARDS 最優秀賞 (英国)
2006年 JIA新人賞
2007年 バーバラカポチン最優秀国際賞 (イタリア共和国)
2009年 FAITH & FORM AWARDS 最優秀賞 (米国)
2000年 JAPAN.TOWARDS TOTALSCAPE 展(於オランダ王国/オランダ建築博物館)
2000~03年 MINIHAUSER 展(於ドイツ連邦共和国/ミュンヘン建築博物館ほか巡回)
2002~04年 45 UNDER 45 展(於オーストラリア共和国/ウィーン王立建築ギャラリー)
2004年 西沢大良1994~2004展(於日本国/ギャラリー・間)
2005~06年 NEW TRENDS 展(於オーストラリア連邦/RMITほか巡回)
2006年 ロンドン建築ビエンナーレ(於英国/ロンドン)
2006年 ブカレスト建築ビエンナーレ(於ルーマニア共和国/ブカレスト近代美術館)
2006年 ARCHILAB2006 展(於フランス共和国/FRAC)
2007年 DOUBLE EDGE 展(於アメリカ合衆国/UCLA)
2007~12年 PARAREL NIPPON 展(於フランス共和国/日本文化センターほか巡回)
2013~14年 EMBIRONMENT 展(於ロシア共和国/モスクワ大学ほか巡回)
2014年 JAPON, L'ARCHIPEL DE LA MAISON 展(於フランス共和国/パリ・ポワチエ)
2015年 make alternative town 展(於日本国/建築学会ギャラリー)
2017年 日本の家 展
2001年 スイス連邦    国立工科大学チューリッヒ校
2002年 フランス共和国  パリ高等美術学院
2002年 フランス共和国  フランス建築家協会
2004年 イタリア共和国  在ローマ日本文化会館
2005年 ドイツ連邦     ミュンヘン工科大学
2006年 英国        英国王立建築家協会
2006年 英国        ロンドン大学
2006年 英国        AAスクール
2006年 アメリカ合衆国  ハーバード大学GSD
2006年 アメリカ合衆国  コーネル大学
2006年 アメリカ合衆国  ジャパン・ソサエティー
2006年 オーストラリア連邦 王立メルボルン工科大学
2006年 オーストラリア連邦 シドニー大学
2006年 ギリシャ共和国   パトラス大学
2006年 マレーシア     マレーシア建築家協会
2007年 スペイン王国    ミース・ファン・デル・ローエ財団
2007年 オーストラリア連邦 王立メルボルン工科大学
2008年 アメリカ合衆国   UCLA
2009年 アメリカ合衆国   UC-BERKLEY
2009年 リトアニア共和国  リトアニア建築家協会
2009年 メキシコ合衆国   国立自治大学
2009年 メキシコ合衆国   イベロ・アメリカーナ大学
2009年 ガテマラ共和国   ガテマラ建築家協会
2009年 コロンビア共和国  コロンビア建築家協会
2010年 ベルギー王国    ARCHIPEL
2010年 アメリカ合衆国   ユタ大学
2012年 フィンランド共和国 アルバー・アールト財団
2012年 ニュージーランド国 オークランド大学
2012年 オーストラリア連邦 クイーンズランド美術館
2012年 アメリカ合衆国   ユタ大学
2014年 ドイツ連邦     ドレスデン工科大学
2017年 ロシア連邦     モスクワ建築大学
西沢大良1994-2004 (toto 出版)
西沢大良2004-2010・木造作品集 (lixil 出版)
YouTube 「Archi-TV 2009」『』2010年1月7日
YouTube 「UIA2011東京大会」『』2011年9月
YouTube 「しばうらまちづくりセンター」『』2016年9月(短縮版)
YouTube 「しばうらまちづくりセンター」『』2016年9月(完全版)
YouTube 「駿府教会 2008年」『』
ブレダ・ザパタ BZ.308
ブレダ・ザパタ BZ.308
ブレダ・ザパタ BZ.308(Breda-Zappata BZ.308)は、ブレダで製造されたイタリアの4発旅客機である。
航空機設計技師のフィリッポ・ザパタはヨーロッパ航空路と大西洋横断航空路の両用に4発の民間輸送機を開発した。ブレダ・ザパタ BZ.308の製造は1946年中にブレダのセスト・サン・ジョヴァンニ工場で始まった。連合軍の管理将校が作業を中止させ、1947年1月まで再開されなかった。ブリストル セントーラス エンジンの納入の遅れが初飛行を更に遅らせ、初飛行はマリオ・ストッパニ(Mario Stoppani)の操縦で1948年8月27日に行われた。
BZ.308は全金属製の巨大な低翼単葉機で胴体は楕円形断面をしており、垂直尾翼とラダーが付いた大きな水平尾翼に引き込み式の降着装置が付いていた。4基のブリストル セントーラス エンジンが5枚ブレードのプロペラを駆動した。設計では5人の運航要員と2つのキャビンに55名の乗客が搭乗することになっており、高蜜型では80名の乗客を乗せることが計画されていた。飛行テストは順調に進んだが財政的な問題と、戦後の旅客機市場でアメリカ製の旅客機が大きなシェアを占めるだろうということが分かってきた。マーシャル・プランの要請によりブレダの航空産業部門を閉鎖するように圧力がかかり、この計画は破棄された。この後、ブレダは航空機の製造を止めた。
BZ.308の試作機は1949年にイタリア空軍が輸送機として購入した。1950年にインド、アルゼンチン、イランから注文があったにもかかわらず、連合軍側からイタリアに戦後の旅客機市場の競争から降りるように圧力がかけられたため、試作機1機が製造されただけだった。
1948年8月27日に民間や軍の当局者や政治家、イタリア大統領の前でBZ.308の初飛行が行われた。
イタリア空軍に引き渡された試作機は1950年に1日のローマとモガディシオ間の飛行に使用され、下手な着陸により損傷を受けた後1954年に破壊されるまでソマリアの飛行場に放置された。この機はイタリアで最初の大西洋横断機であり1948年に新しいマルペンサ空港に乗り入れた最初の航空機であった。
この機の姿は映画ローマの休日の中の飛行場の場面ではっきり見られる。
乗員 - 5名
搭乗可能乗客数 - 55名
全長 - 33.50 m (109 ft 10¾ in)
全幅 - 42.10 m (138 ft 1½ in)
全高 - 7.20 m (23 ft 7½ in)
翼面積 - 206.60 m2 (2,224 ft2)
空虚重量 - 23,000 kg (50,706 lb)
最大離陸重量 - 40,000 kg (88,185 lb)
最高速度 - 575 km/h (357 mph)
巡航高度 - 10,000 m (32,810 ft)
エンジン - ブリストル セントーラス(2,500 hp (1,864 kw)) × 4
人工海水
人工海水(じんこうかいすい、英語:artificial seawater)とは海水の組成を模して人工的に調製された液体、もしくはその元となる粉末や濃縮液のことである。海水を必要とする生物の飼育や培養において、入手性、再現性、廉価性などの理由から天然海水の代用となっている。一方、人工海水を作るには、pHや塩分濃度の調整が大きな手間となる。
市販の人工海水は塩化ナトリウムを主成分として、様々な無機塩類やpH調整剤などが含まれており、用途により水道水や蒸留水で希釈することによって海水に近い成分となる。多くの海棲生物が飼育可能である。製品によっては特定成分に工夫を凝らし、無脊椎動物のような比較的要求する水質レベルの高い生体向けを謳う高価格のものから、魚類飼育に適するとする廉価な価格帯のものもある。
10リットル用などに小分けした製品から数百リットル用が入ったポリタンクなどが各社から販売される。海水の塩類濃度がおよそ34-36‰程度であることから、100リットルの海水を作るにはおよそ3.5kgの粉末が必要となる。
製品によってカルキ抜き(脱塩素処理)済みの水を指定するもの、逆浸透膜(RO)でろ過したRO水など純水性の高い水を要求するもの、水道水をそのまま使用して良いものなど、製品によって異なる。人工海水の作成に当たっては比重計が重宝する。常温で比重およそ1.023が適正となる。
利府町中央公園野球場
利府町中央公園野球場 (楽天イーグルス利府球場)
利府町中央公園野球場(りふちょうちゅうおうこうえんやきゅうじょう)は、宮城県宮城郡利府町の利府町中央公園(十符の里パーク)内にある野球場で、通称は「利府球場」。
2009年より東北楽天ゴールデンイーグルスの二軍が山形県野球場(現:荘内銀行・日新製薬スタジアムやまがた)と併用して本拠地とした。それに伴い、球場の愛称を「楽天イーグルス利府球場」としている。楽天二軍は2016年に山形から撤退し、仙台市泉区の楽天イーグルス泉練習場(現:ウェルファムフーズ森林どりスタジアム泉)とともに二軍本拠地となっている。
なお、新聞などでは球場名ではなく「宮城県利府町」と自治体名で掲載されることがある。
利府町は仙台市都心部から見て北東郊外(仙塩地区)の松島丘陵上にある。この球場は1997年に開場。イースタン・リーグ公式戦の日本ハムファイターズ対読売ジャイアンツ戦がこけら落としだった。以降、仙塩地域におけるアマチュア野球の公式戦などを主に開催している。
なお、同町内には宮城スタジアム(ひとめぼれスタジアム宮城)を含めた総合運動施設「宮城県総合運動公園」(グランディ・21)を擁するが、場所は本球場より約1.5km離れている。
楽天二軍の試合時は一軍本拠地の宮城球場(現:楽天生命パーク宮城)とは異なり、通常と同じようにホームチームである楽天が一塁側を使用する。
2001年までと2011年に全国高等学校野球選手権宮城大会が行われていた。また、外野フェンス(ラバー部分)が非常に汚く、フェンスにボールがあたるとボールの色が変わるほどである。
スコアボードの得点部が2011年のシーズン開幕前に電球からLED表示に変更されている。また、打順表示部には守備位置の表示がない他、選手名の表示は現在の二軍の本拠地球場ではなかなかないパネル式である。
2004年オフに新規参入した楽天は、リーグ参加初年度から山形県東村山郡中山町の山形県野球場(呼称は2011年3月まで「山形蔵王タカミヤホテルズスタジアム」、同年4月以降は「荘内銀行・日新製薬スタジアムやまがた」)を二軍の本拠地に、同県天童市の山形県総合運動公園周辺に練習場及び合宿所を設ける計画で「本拠地協定」を山形県との間で3年契約した。
しかし、若手選手が山形から仙台まで通うことによる移動距離が片道約80kmと長く、また一軍と二軍の選手の入れ替えも多かったことなどからこの計画を見直し、本球場より自動車で20分ほどの仙台市泉区にある楽天イーグルス泉練習場(旧称:デンコードースタジアム)および合宿所「泉犬鷲寮」を2006年より使用している。
一方、利府町は合宿所や練習場からのアクセスが容易で、また仙台市とも隣接しているから集客が見込まれるとして楽天にファーム本拠地誘致の要望書を提出していた。2007年、楽天の二軍が初めて本球場でのイースタン・リーグ公式戦2試合を主催し、翌2008年には4試合を開催した。
同年10月、楽天は山形県との間で結んでいた「本拠地協定」の自動延長を辞退すると山形県側に通告した。同時に本球場を二軍本拠地に加える方針を固め、利府町に報告。その後、11月17日のプロ野球実行委員会で承認を得て、正式に二軍の本拠地として決定した。
2009年、楽天の二軍は本球場で37試合のイースタン公式戦を行なった。また、9月の最終戦終了後にはファン感謝イベントも開催されている。
2011年3月11日に発生した東日本大震災の影響により、この年の4月と5月に本球場で開催予定だったイースタン・リーグ公式戦は球場を振り替えて開催され、5月31日の楽天対日本ハム戦から再び使用するようになった。
2018年は改修工事を行うため、当球場でのイースタン・リーグ公式戦は行われないこととなった。
なお、楽天二軍の主催試合における入場料は有料となっているが、利府町民は身分証明書や広報誌などそれを証明できるものの提示により無料で観戦できる。また試合前の正式開場時間の10分前までは練習などを自由に見学できるが、10分前になると一度退場させられ、改めて入場する形を取っている。
収容人数:3,512人
両翼:98m
中堅:122m
敷地面積:16,501m2
内外野:ロングパイル人工芝
スコアボード:得点表示はLED式。選手名はパネル式
照明設備:36灯×6基
自家用車で来場の場合、500台収容の無料駐車場がある。
仙台北部道路 利府しらかし台ICより車で5分
三陸沿岸道路 利府中IC及び利府塩釜ICより車で10分
JR東日本利府線・利府駅より徒歩30分
JR利府駅よりミヤコーバス「利府高校前」下車
宮城県サッカー場(JFL・ソニー仙台FCのホームスタジアムの1つ)
利府ゴルフ倶楽部(ミヤギテレビ杯ダンロップ女子オープンゴルフトーナメント開催地)
宮城県総合運動公園(グランディ・21)
ひとめぼれスタジアム宮城(2002 FIFAワールドカップ等開催地)、(サッカー日本代表の試合にも使用)
セキスイハイムスーパーアリーナ ほか
JR東日本東北野球部合宿所・グラウンド
陸奥国府・多賀城跡
養賢堂
養賢堂 (仙台藩) - 仙台藩の藩校。
株式会社養賢堂 - 出版社。
エキゾチカ (音楽)
エキゾチカ(Exotica)は、1950年代から60年代に流行した、東洋やアフリカ、ラテン・アメリカなどの風土を連想させる音楽ジャンルの名称である。90年代以降にリバイバル現象が見られた。
エキゾチカという名前はマーティン・デニーの同名アルバムに由来するとされている。マーティン・デニーは、南太平洋や東洋を人々がどのように想像していたかにふれて、それはファンタジーとし、ラウンジ音楽ではオセアニアの島々や
ハワイなどを南国の楽園とする傾向もあった。広義では非西洋的な音楽要素を取り入れたオーケストラ音楽、またはジャズを指している。基本的にはインストゥルメンタル(演奏曲)が多い。
エキゾチカの場合、演奏者または作曲者が主に欧米人で、その音楽は西洋音楽の楽器編成(オーケストラ)、音楽理論などに概ね基づいている事に留意したい。(欧米人にとって)エキゾチックな要素としてオセアニア、東南アジア、アフリカ、あるいは日本を含めた東洋などの民族・民俗音楽の旋法やリズム、楽器(特に打楽器)が採用された。鳥などの動物の鳴き声や自然音が音楽に挿入される場合もある。しかしそれらはあくまでも彩りまたは装飾としてのものである。エキゾチカは欧米人が誤解を含めて思い描いた熱帯地域の島々(非西洋)の印象を反映しているため、同地をイメージした音楽を現地の人が聞くと違和感を覚えることがある(オリエンタリズム)。
エキゾチカは基本的にはイージーリスニングとして聞かれる音楽である。エキゾチカには通常分類されないものの、非西洋を題材にしているイージーリスニングは存在する。映画のサウンドトラックのアルバムの中にも、エキゾチカに近いアルバムおよび曲が存在している。また、過去に日本で制作されたムード音楽の中にもエキゾチカの傾向を持ったものがある。
エキゾチカのLPは、未知の楽園を家庭で手軽に疑似体験、および夢想できるものとしてアメリカでは需要があった。ステレオ録音の進歩が音楽に反映し、エキゾチカはオーディオマニアからも関心を向けられる事もあった。ロックがポピュラーミュージックの主流になるに従いエキゾチカの人気は衰退していった。しかし、1990年代前半にラウンジ・ミュージックやクラブ・ミュージックなどの文脈で注目され、エキゾチカそのものの再評価につながった。
日本では久保田麻琴やヤン富田らが、エキゾチカを愛好するミュージシャンとされている。細野晴臣はエキゾチカに大きく影響を受け、Yellow Magic Orchestraでマーティン・デニーの「ファイアー・クラッカー」をカバーしている。
レス・バクスター
槻橋修
槻橋 修(つきはし おさむ、1968年 - )は、富山県高岡市出身の建築家。神戸大学准教授。日本建築学会賞教育賞受賞。
1968年 富山県高岡市に生まれる。
1991年 京都大学工学部建築学科卒業。
1998年 東京大学大学院博士課程単位取得後退学。
1998年 東京大学生産技術研究所勤務。
2002年 ティーハウス建築設計事務所設立。
2003年~2009年 東北工業大学工学部建築学科講師。(~2009年9月)
2009年 神戸大学准教授。(2009年10月~)
「20世紀建築研究」INAX出版、共編著
2009年 日本建築学会賞教育賞(共同受賞) - デザイン教育の先駆的試み-国際建築ワークショップ-:阿部仁史、石田壽一、小野田泰明、本江正茂、堀口徹、中田千彦、槻橋修
廉施者
廉施者(れんししゃ)とは、正教会における聖人の称号であり、日本正教会で用いられる訳語である。医術を用いて病人を無報酬で助け、信仰と祈祷の力によって癒していった人々がこの称号で呼ばれる。なお、以下の一覧に挙げる廉施者の中には、正教会のみならず東方諸教会・西方教会においても崇敬される聖人がいる。
ギリシャ語:Άγιοι Ανάργυροι
ロシア語:бессребреник
英語:Holy Unmercenaries
木村健康
木村 健康(きむら たけやす、1909年2月26日 - 1973年12月7日)は、日本の経済学者、東京大学名誉教授、成蹊大学経済学部初代学部長。
福岡県早良郡鳥飼村(現福岡市)に生まれる。1925年福岡県中学修猷館、1928年旧制福岡高等学校文科甲類を経て、1931年、東京帝国大學経済学部を卒業し副手となり、1932年同学部の助手となる。
自由主義派(純理派)の河合栄治郎に師事し、大河内一男、安井琢磨と共に河合門下三羽烏と呼ばれたが、1938年、河合の筆禍から経済学部内での学派対立が激化し、翌1939年、東大総長の平賀譲による裁定(平賀粛学)により休職とされたことに抗議して、山田文雄教授らと共に辞表を提出し辞職。なお、後に大河内と安井は、河合に逆らって辞表を撤回し東大にとどまったため、河合はこの二人を破門しており、木村は河合が最も信頼する門下生となった。
その後、河合は軍の言論弾圧に対して法廷闘争を続けたが、木村は法廷で特別弁護人として河合を弁護し続けている。上智大学専門部、巣鴨高等商業學校、上智大学商経学部の講師を経て、1943年、第一高等学校の教授となり経国(法制経済)を担当する。
1946年1月、東京大学経済学部助教授、1949年5月、同教授に就任し経済学史を担当。1949年6月から1961年まで、新制東京大学に新規に設置された教養学部の教授を兼務し、東大教養学部の基礎を築いた(駒場出身の経済学者である村上泰亮、早坂忠は教養学科第一期生の門下)。1969年4月、成蹊大学経済学部の初代学部長に就任。1969年5月、東京大学名誉教授の称号を受ける。
1959年7月、東京大学 経済学博士 博士論文は「厚生経済学序説」。
1958年、古谷弘との共編『近代経済学教室』により、毎日出版文化賞受賞。
一高教授であった1945年4月、軍は一高のリベラルな自治寮制度を嫌い、文部省に命令して一高を廃学するように指示したが、当時の安倍能成校長を補佐し、木村が中心になって各寮に教授が一人ずつ泊まることによって、教授が管理しているという名目を作って廃学を免れている。
『若き人々とともに』白日書院, 1948年
『英国労働党』弘文堂, 1949
『青春と自由』中央公論社, 1950年
『学生生活』河出書房, 1954年
『経済学ノート』河出書房, 1955年
『信念としての民主主義』民主日本協会, 1955年
『厚生経済学序説』勁草書房, 1969年
『東大・嵐の中の四十年』春秋社, 1970年
『愛国心はと問われて』鱒書房, 1971年
『木村健康経済学ノートⅠ』勁草書房, 1972年
『近代経済学教室(全6巻)』(古谷弘との共編), 勁草書房, 1957-1959年
『日本経済の統計的分析』(内藤勝, 大内力, 宮沢光一との共著), 岩波書店, 1967年
『理論経済学の本質と主要内容』J.A.シュンペーター著(大野忠男・安井琢磨との共訳), 岩波文庫, 1943年
『経済成長の諸段階―一つの非共産主義宣言』W.W.ロストウ著(久保まち子・村上泰亮との共訳), ダイヤモンド社, 1965年
『自由論』J.S.ミル著(塩尻公明との共訳), 岩波文庫, 1971年
『アメリカ的思惟の展開』東京大学出版会, 1955年
『社会思想読本』東洋経済新報社, 1958年
『近代経済学小辞典』春秋社, 1968年
『学問と教養――何をいかに学ぶべきか』(麻生磯次, 玉虫文一, 淡野安太郎との共編), 勁草書房, 1953年
『近代経済学教室Ⅰ~Ⅵ』(古屋弘, 大石泰彦との共編), 勁草書房, 1957, 69年
嘉治元郎(東京大学名誉教授)
小宮隆太郎(東京大学名誉教授)
村上泰亮(東京大学教授)
早坂忠(東京大学教授)
Tiv
Tiv(ティブ、1981年〈昭和56年〉2月25日 - )は、韓国出身・日本在住の漫画家、イラストレーター。女性。
ソウル特別市出身。高麗大学校日本語日本文学科を中退後、SOFTMAXでグラフィック、NCSOFTで原画を担当。
2005年(平成17年)からフリーランスのイラストレーターとなる。その後、『アンニョン!』で漫画家デビュー。
2010年(平成22年)夏より主な活動の場を日本に移し、埼玉県に在住。
田治米鏡二
田治米 鏡二(たじめ きょうじ、1919年6月24日 - 2018年12月5日)は、日本の物理学者・地震学者。北海道大学名誉教授。専門は応用地球物理学・弾性波動論。
1937年3月 - 神奈川県立横浜第二中学校卒
1943年9月 - 第二高等学校卒
1946年9月 - 東京大学理学部地球物理学科卒業
1951年10月 - 秋田大学鉱山学部助教授
1956年3月 - 北海道大学理学部助教授
1959年4月 - 北海道大学理学部地球物理学科教授
1972年6月 - 北海道大学教養部長(1973年2月まで)
1977年9月 - 北海道大学理学部長(1981年8月まで)
1979年 - 物理探鉱技術協会(現 物理探査学会)会長
1981年4月 - 日本学術会議第12期会員
1983年3月 - 北海道大学定年退官、北海道大学名誉教授
1992年11月 - 勲二等瑞宝章受章
『土木技術者のための弾性波による地盤調査法』槇書店、1977年、ASIN B000J8WP9W
『超関数理論の概観と波動論への応用』自然災害科学北海道地区資料センター、1984年、ASIN B000J6RPGC
『弾性波動論の基本』槇書店、1994年、ISBN 978-4837506263
中村葵
中村 葵
中村 葵(なかむら あおい、1987年1月23日 - )は、日本のタレント、リポーター、グラビアアイドル、元レースクイーン。
京都府出身。所属事務所をヴィズミック(旧:ファンタスター)から2019年オフィスウォーカーに移籍。
2004年、マッハ号GTマッハクイーンズ・ミッチーイメージガールを務める。
2005年、バウフェリエ バウビューティークイーンズ イメージガールを務める。その後2008年3月までに、ヴィズミックに移籍。
2011年、日テレジェニック2011に選出され、活動拠点を大阪から東京へ移しタレントとしてバラエティ番組での活動が中心となる。
2012年、ココナッツラウンジ (飲食店) のスタッフリーダー兼プロデューサーになる。
2017年、渋谷WonderGround(飲食店) にキャストリーダーとして出演。
2019年、オフィスウォーカーに移籍。
アニメ鑑賞(好きなアニメは蒼穹のファフナー)・山登り(特に北アルプスが好き。好きな山は八ヶ岳)・愛犬の散歩・読書
ラクロス・スキー
博物館学芸員の資格を持っている。
ピーチ流!(2008年4月7日 - 、読売テレビ) - ピーチーズ
Good Job! 看板娘(2008年4月 - 、J:COMチャンネル) - レギュラー
おでかけ!(MBSテレビ)
ジャイケルマクソン(MBSテレビ)
思い出旅日記(つくばテレビ)
P-1ゴールドラッシュ(テレビ大阪)
バリサン(関西テレビ)
ランキンくえすと(2010年4月26日 - 4月29日、関西テレビ)
メイドインカンサイ(2010年7月19日・8月23日・9月27日、関西テレビ)
よゐこ部(2010年9月14日 MBSテレビ)
朝生ワイド す・またん!(読売テレビ) - す・またんブイ!
どっキング48 - 2011年4月5日迄の番組名は「情熱★エンためファクトリー どっキング!!!」
(2010年12月14日・2011年1月18日・4月5日、6月21日、関西テレビ)
おバカワイイ男子へ贈る ラフがーる(2011年2月23日、MBSテレビ)
アイドルの穴〜日テレジェニックを探せ!〜(2011年4月 - 6月、日本テレビ)キャッチフレーズはFカップどすえ
女の子宣言! アゲぽよTV(2011年4月 - 2015年12月、MBSテレビ) - アゲぽよガールズ
真夜中パンチィ(2011年5月、MBSテレビ) - グラビア軍団(中村葵・山中絢子・金城真央・児玉菜々子)の内1人が持ち回りで出演
ヒルナンデス!(2011年7月、日本テレビ)
中井正広のブラックバラエティ(2011年8月、日本テレビ)
24時間テレビ 「愛は地球を救う」34(2011年8月20日 - 8月21日、日本テレビ)
ロンブー&チュートの芸能人!ヒットソングで爆笑ショーバトル(2011年9月29日、日本テレビ)
ビーバップ!ハイヒール(2011年10月27日・12月1日 、朝日放送)
雨上がりのやまとナゼ?しこ(2011年11月 - 2015年12月 、朝日放送)イヴ子 役
孫の喜ぶ顔が見たい(2012年3月26日、日本テレビ)
アイドルの穴〜日テレジェニックを探せ!〜(2012年4月 - 6月、日本テレビ) - 秘書
音龍門〜朗読少女〜(2012年6月、日本テレビ)
『ぷっ』すま(2012年7月7日、テレビ朝日) - 女のウソ見破りバトル
24時間テレビ 「愛は地球を救う」35(2012年8月25日 - 8月26日、読売テレビ)
女神降臨(2012年8月31日、MONDO TV)
『ぷっ』すま〜超『ぷっ』すま 年末スペシャル 豪華ビビリ王決定戦SP!〜(2012年12月28日、テレビ朝日)
志村&鶴瓶のあぶない交遊録(2013年1月2日、テレビ朝日)
夜遊び三姉妹(2013年3月7日、日本テレビ)
真夜中のおバカ騒ぎ!(2013年4月〜千葉テレビ・TOKYO MX)
日テレG+スペシャル(2013年4月 - 、日テレG+) - レギュラー
東京ダイナマイトの素晴らしいTV(2013年8月 - 、テレビ埼玉) - レギュラー
大開運ダービー2014(2014年1月1日、MBSテレビ)
山のぼり大好き(2014年4月 - 2015年3月、サンテレビ)
すもももももも!ピーチCAFÉ(2015年〜現在、讀賣テレビ)レギュラー
心繋げ!岡山シーガルズ(2016年〜現在、GAORA)レギュラー
島RUN(2016年〜現在、GAORA)レギュラー
黒ちゃんねる(2014〜現在、テレビ愛知)レギュラー
キラりん滋賀(2017年〜現在、びわ湖放送)レギュラー
夢追い人(2017年〜現在、KBS京都)レギュラー
ほっとネットベイコム(2018〜2019年、スタジオMC、ベイコミニケーション)
いい福みつけ旅(2019年1月〜現在、奈良テレビ)レギュラー
コベキャンTV(2019年4月〜現在、奈良テレビ)レギュラー
頂上めし(2019年5月〜、dTVチャンネル)
チームベイコム(2022年10月~現在、スタジオMC、リポーター、ベイ・コミュニケーションズ)不定期
アメリカ村TV(2008年10月3日、Kiss-FM)
ラジオでんでんタウン(2011年6月 - 、ラジオ大阪) - 6代目女性パーソナリティー
FM滋賀 e-radio「20/4中村葵のアニラジ」2019年1月〜6月  CM
Stranger than Paradise 〜深愛〜(2011年8月12・13日、シアターグリーン) - 南まるみ 役
まなつの銀河に雪のふるほし(2012年2月29日 - 3月4日、六行会ホール) - 木在綴 役(日替わりゲスト)
日本スポーツ振興センター BIG「BIGマン vs 怒ってらっしゃるマン篇」(2013年6月 - )
JINROマッコリ「JINRO TRY!マッコリシリーズCM」(2013年9月)
ライフネット生命(2017年〜2018年)
コーセーコスメポート(インフォマーシャル 2012年〜2018年)
ゲームアプリダウト(インフォマーシャル 2018年1月)
Fashion TV 「Soul Japan Photoshooting 2012」(2012年11月)
ナルバキスン  D-LITH
ゴー!ゴー!若大将
『ゴー!ゴー!若大将』(ゴーゴーわかだいしょう)は、加山雄三が主演する宝塚映画製作の日本映画。若大将シリーズの第11弾。1967年12月31日公開。同時上映は「日本一の男の中の男」(植木等、浅丘ルリ子主演。監督:古澤憲吾)で、クレージー映画と若大将シリーズとの2本立ては1966年の『クレージーだよ奇想天外』(監督:坪島孝)と『アルプスの若大将』以来だが、『奇想天外』は谷啓主演であり、植木等主演との2本立ては初。
シリーズ第11弾であるが、加山のスケジュールの関係上、本作は(『歌う若大将』を除いて)『エレキの若大将』以来久々のオール日本ロケとなった。しかし公開時に既に加山は30歳になっており、学生服が似合わなくなったため、次作『リオの若大将』で若大将を卒業させることとなる。
ラリーの物語部分は、東宝映画で小林桂樹主演の『サラリーマン出世太閤記 課長一番槍』(1959年、筧正典監督・笠原良三脚本)をほぼ踏襲したリメイクとなっている。なお、ラリー指導は出演者の江原達怡がおこなっており、鈴鹿サーキットでの若大将が試乗するシーンもA級ライセンスを持つ江原が吹き替えとして乗っていた。ラリーシーンや駅伝シーンのため鈴鹿サーキット、京都、琵琶湖、飛騨、高山など中部関西地方でロケーションされた。ラリーには名古屋工業大学の自動車部がエキストラで参加し、全面協力した日産自動車からも新車5台が参加した。
京南大学陸上競技部の若大将こと雄一(加山雄三)は、琵琶湖大学駅伝にむけて練習に励む毎日だった。そんな折、ガソリンスタンドで働く澄子(星由里子)と知り合い、二人はお互いに好意を抱くのだった。ある日、雄一は自動車部の江口(江原達怡)に自動車の全日本学生ラリーにレーサーとして一緒に出場して欲しい頼まれる。青大将(田中邦衛)が車の事故で怪我をして出られず困っているというのだ。レース出場のため京都に行った雄一らは自動車部に車を提供している青大将の父親に連れられて祇園に招待される。そこでカーマニアでもある京奴(浜木綿子)という芸者と知りあう。田能久の人々の勘違いもあり、京奴との仲を誤解した澄子は雄一と仲たがいをしてしまうのだった。
田沼雄一 - 加山雄三
田沼りき - 飯田蝶子
田沼久太郎 - 有島一郎
田沼照子 - 中真千子
越川澄子 - 星由里子
石山新次郎 - 田中邦衛
石山剛造 - 北竜二
江口敏 - 江原達怡
京奴 - 浜木綿子
悦子 - 中川さかゆ
由美 - 若原啓子
有馬教授 - 木崎国嘉
土井 - 荒木保夫
中村 - 横森久
足立 - 諸口旭
黄色いカブの老人 - 曾我廼家五郎八
ガソリンスタンド店員 - 勝部義夫
ダンプカーの運転手 - 原哲男
ダンプカーの運転手助手 - 桑原和男
婦人警官 - 南風夕子
たけ - 竹野マリ
田能久の板前 - 牧野児朗
石山の秘書 - 梶川武利
学園祭のバンド - ザ・ランチャーズ
製作 - 宝塚映画
製作総指揮 - 藤本真澄
監督 - 岩内克己
監督助手 - 野村純一
脚本 - 田波靖男
撮影 - 斎藤孝雄
音楽 - 広瀬健次郎
美術 - 松山崇
録音 - 鴛海晄次
照明 - 下村一夫
編集 - 小川信夫
製作担当者 - 根津博、鈴木政雄
スチール - 池上恭介
ラリー指導 - 江原達怡
協力 - 日産自動車、鈴鹿サーキット
COOL COOL NIGHT(クール・クール・ナイト) 作詞・作曲=弾厚作
幻のアマリリア  作詞=岩谷時子、作曲=弾厚作 ※代々木公園で歌うシーンとラストの琵琶湖周航船上で歌うシーンの2シーンでは歌詞が違っていた。
WHY DONT YOU(ホワイ・ドント・ユー)  作詞・作曲=弾厚作
別れたあの人 作詞=岩谷時子、作曲=弾厚作 ※加山雄三が劇中でトランペットにて演奏
勇気ある人々 作曲=弾厚作 ※駅伝の加山雄三の疾走シーンで演奏される
関西大学(京南大学シーン)
赤坂外堀通り赤坂ノアビル横(田能久へ向かう街路)
港区赤坂3-12-17辺り(田能久の物干し台)
赤坂1丁目(出光ガソリンスタンドシーン)
旧日産自動車本社(東京都中央区)
東山山頂公園駐車場(ラリーのスタート、ゴール地点)
久屋大通(栄 (名古屋市))
愛知県犬山市継鹿尾辺り(江口がションベンした場所)
国道41号線下呂市保井戸辺り(高山本線橋梁)
村山群鳳彫房前(高山市)
9区中継点(ホテル琵琶湖プラザ前)
郷倉和子
郷倉 和子(ごうくら かずこ、1914年11月16日 - 2016年4月12日)は、日本の画家、日本芸術院会員。
日本画家郷倉千靭(ごうくら せんじん)の長女として東京に生まれる。1935年女子美術専門学校日本画科卒業、1937年安田靫彦に師事、院展に出品を続け、1957年日本美術院賞、1960年院展同人、1970年院展文部大臣賞、1984年院展内閣総理大臣賞、1989年日本芸術院賞・恩賜賞受賞、1992年勲四等宝冠章、1997年日本芸術院会員、2002年文化功労者。
花鳥画が多い。
2013年11月、99歳(白寿)の誕生日を祝って企画された「白寿記念 郷倉和子展 心の調べ」が富山県立近代美術館で開催された。
2016年4月12日、心不全のため死去。1914。歿後同日付で叙正四位、授旭日重光章。
郷倉千靱
郷倉 千靱(ごうくら せんじん、1892年3月3日 - 1975年10月25日)は、日本画家、日本芸術院会員。
富山県出身。本名・與作。1915年東京美術学校日本画科卒業、1916年渡米、1922年院展日本美術院賞受賞、1924年日本美術院同人、院展に出品を続け、1934年帝国美術学校日本画科教授、1936年多摩美術学校日本画科教授、1949年日展審査員、1956年多摩美術大学教授、1958年日本美術院評議員、1960年日本芸術院賞受賞、1971年勲四等旭日小綬章受章、1972年日本芸術院会員。没後勲三等瑞宝章追贈。
壁画を描いた。長女の郷倉和子も日本芸術院会員。
壁画と印度 三彩社 1963
四天王寺大講堂壁画 三彩社 1969
郷倉千靱 三彩社 1976
徳治主義
徳治主義(とくちしゅぎ)とは、徳のある統治者がその持ち前の徳をもって人民を治めるべきであるとした孔子の統治論に由来する儒教の政治理念・思想。古くは徳化(とくか)などと呼ばれていた。「徳治主義」という言葉は、蟹江義丸の『孔子研究』(1904年)、高瀬武次郎の『支那哲学史』(1910年)で提唱され、日本では宇野哲人、中国では陳安仁が広めた言葉である。
『説文解字』によれば「徳」と同じ意味に用いられる「悳」の字は、「外は人に得しめ、内は己に得」と解説される。また、字形を見れば「真っ直ぐな心」と解することが可能であり、それに彳(ぎょうにんべん)を加えることで真っ直ぐな心による行いの意味を有することになる。すなわち真っ直ぐな心をもって相手に恩恵を与えることで自らも恩恵を得ることができるというものであった。
『書経』や『詩経』では、こうした徳は天から与えられる内面的な道徳であり、自らを研鑽してこれを積み重ねて内外に恩恵を与えることができる「明徳」な人が天命を受けることができると考えられていた。
孔子は『論語』為政編において「為政以徳譬如北辰居其所而衆星共之(政(まつりごと)をなすに、徳を以てす。たとえば北辰のその所にありて、衆星のこれに共うる(つかうる)がごときなり)」と説き、君主を北極星、国家を星空、人民を星々に擬えて、君主が徳で国家・人民を治めることで、人民を正しい方向に導いて国家は調和されて安定すると説き、国家統治の要は法令や刑罰、軍隊ではなく道徳や礼儀であるとした。孟子もこの思想を継承して、刑罰や軍事などの力をもって国を治めることを「覇道」とし、道徳や礼儀などの徳をもって国を治めることを「王道」とした。
だが、戦国時代に入ると、君主自身の能力への依存や運用の恣意性といった難点を有する徳治主義に対してあらかじめ決めた法令や刑罰でもって国を統治し、富国強兵を目指すべきであるとする法家が盛んとなってきた。彼らは儒教の徳治主義を批判したが、その一方で現実的社会に合わせて折衷の動きもあった。荀子は孔子が重視した礼にも規制的な要素があり、徳治の枠組みから外れる者に対しては刑罰などの制裁が科されるとした。また、法家でありながら荀子からも学んだ韓非は徳が持つ君主からの恩恵の部分を捉えて信賞必罰の信賞の部分こそが徳の本質であると説いた。
極端な法家主義を取って崩壊した秦が途上で挫折した中央集権・王権至上の国家形成の路線は漢に継承された。ただし、漢は秦の苛法から民衆を救うことを大義名分として成立した国家である一方で、秦の統治体制を継承するという矛盾を抱えていた。漢王朝には法家思想の法治主義を奉じる「酷吏」と呼ばれる官人も多数抱えていたが、そのうちの1人鼂錯は「法令は人情に合致」すべきであると唱えて人民に苛酷な法律は却って統治の妨げになると論じた。やがて、武帝のもとで儒教が体制教学としての地位を得るようになると、董仲舒は陰陽五行説を基に天と人(君主・帝王)の相互の感応関係を論じた天人相関説を唱えると、天にも陰陽があり、陽が徳で陰が刑でありどちらか一方が無くても国家は成り立たないと説き、徳治主義を基本とする儒教の中で法治主義の補完が必要であると主張したのである。
以後、中国王朝は表向きは儒教の徳治主義を国家理念としての絶対的地位を維持させながら、裏では法家の法治主義による国家運営を遂行する体制が、旧中国の一貫した統治像として確立することになった。
儒教が説く徳治主義は日本においても法治主義を代表する律令とともに一定の範囲で許容された。もっとも、日本の場合は中国のように科挙が導入された訳ではなく、古代から続く強力な氏族制と中世以後家柄・家格によって地位を占めた支配階層(公家・武家)が国家(朝廷)を支配して人民に対峙する形態となっており、徳治主義を掲げても結果的には支配階層が体制と自らの社会的地位・特権を防衛するための手段という面はあったが、統治者である天皇が徳をもって人民を教化して仁政を施すことの社会政策上の必要性は一貫して認められるところであった。天皇は詔勅で「徳薄くして位にある」と謙遜し、天災があれば自らの徳の無さを責める詔勅を出した。また支配階層の徳治とは別に集団の指導者として徳を高める必要性の認識が室町時代から江戸時代にかけて武士や人民にも見られるようになり、有徳人(有徳者)が社会において崇敬を集めたり、江戸時代には大名が藩士に領民の模範となる行動を求めることがあった。
明治に入ると、教育勅語などを通じて国民に天皇及び国家への忠誠を求める一方で、天皇がそれに相応しい「聖徳」の持ち主であることが盛んに喧伝されるようになった。
また、今日でも責任ある地位の人間が謝罪会見などを行う際に「不徳の致すところ」という表現をしばしば用いられるのも、集団の指導者としての徳の必要性が追求された時代の名残であると言える。
ロータス・101
ロータス・101
ロータス・101 (Lotus 101) は、チーム・ロータスが1989年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。設計はフランク・ダーニーとマイク・コフラン。1989年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。
チーム・ロータスは、1988年シーズン途中にチームを離れたテクニカルディレクターのジェラール・ドゥカルージュに代わり、ウィリアムズで空力設計を担当していたフランク・ダーニーと契約した。また、チーフデザイナーにはマイク・コフランが就任し、この体制で101は開発された。
1989年から、1,500ccターボエンジンが禁止となり、全チームが3,500cc自然吸気エンジンによる参戦となった。ロータスはジャッド製V8エンジンを搭載したが、カスタマー扱いであったため、最新仕様のEVではなく、前年仕様のCVが供給された。CVはパワー不足であり、解決策として5バルブ仕様の開発をティックフォードに依頼した。
カーボンモノコックは100Tまでの雄型成型をやめて、一体型の雌型成型に変更され、従来に比べてスリムに設計された。コクピットは狭くなり、ドライバーの指が接触しないように、特殊なステアリングホイールをモモに製作させるほどであった。ホイールベースは100Tよりも大幅に延長された。
101は、当初の期待に応える結果を残すことは出来なかった。最高成績はネルソン・ピケ、中嶋悟ともに決勝4位が最高位であった。搭載されたジャッドエンジンはチャンピオンチームであるマクラーレンが使用するホンダV10エンジン (RA109E) に比べて100馬力以上出力が低かったと言われ、さらにワークスエンジンは疎か同じジャッドエンジンを積むマーチやフォードDFRエンジンよりもトップスピードが10キロも低かったとされる。これを受けてロータスと提携したティックフォードによる5バルブエンジンを投入するが、パワー・信頼性に欠けていたためフランスGPで使用されたのみであった。
シャーシとグッドイヤータイヤとの相性も良くなかった。当時のタイヤは基本的にトップを争うマクラーレンとフェラーリ向けに設計されており、それらのチームだけが最新のタイヤでテストを行うことでコンパウンドにあわせたシャーシアジャストを行うことが出来ていた。
第3戦モナコGPでは、予選セッション中の抜き打ち車検にて中嶋車のリアウィング寸法違反が判明し、鋸でカットして対応したが、予選通過できなかった。
第8戦イギリスGPの後、チーム体制に大きな変化があった。チェアマンのフレッド・ブッシェルが「デロリアン疑惑」により逮捕され、チームマネージャーのピーター・ウォーがチームを去った。代わりに、トニー・ラッドがエグゼクティブチェアマンとしてチームを率いた。第9戦ドイツGP以降は新たな体制で臨んだものの、第11戦ベルギーGP予選では、ピケ・中嶋ともにセッティングが出せず予選不通過となった。ロータスにとって1958のF1参戦開始以来、エントリーしたマシンがすべて予選不通過となるのはチーム史上初であった。
苦戦続きの中でも、中嶋は「後半戦は結構マシンがまとまってきた印象があった」と述べており、自身の5年間のF1参戦中にドライブしたマシンの中では最上位ともいえるレベルにあったと振り返っている。
なお、最終戦オーストラリアGPでは中嶋が、豪雨の中でこのマシンとして唯一となるファステスト・ラップを記録した。これは日本人初は元よりアジア人としても初のファステストラップであり2012年の中国GPで小林可夢偉が記録するまで唯一だった。またロータスとしては最後のファステストラップとなった。
シーズンを通してチームのパフォーマンス低下に苦しんだピケと中嶋は、いずれもこの年限りでロータスを去った(ピケはベネトン、中嶋はティレルに移籍)。
シャーシ名 101
ホイールベース 2,900mm
前トレッド 1,800mm
後トレッド 1,650mm
重量 500kg
サスペンション 前 プルロッド式ダブルウィッシュボーン/後 プッシュロッド式ダブルウィッシュボーン
ダンパー ビルシュタイン
クラッチ AP / ボーグ&ベック
ブレーキキャリパー ブレンボ
ブレーキパッド・ディスク SEP
ホイール O・Z
タイヤ グッドイヤー
ギヤボックス ロータス/ヒューランド縦置き6速マニュアル
エンジン名 ジャッドCV
気筒数・角度 V型8気筒・90度
スパークプラグ NGK
インジェクション ザイテック
イグニッション ルーカス
燃料・潤滑油 エルフ
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ、DNQは予選不通過。(key)
コンストラクターズランキング6位。
ドライバーズランキング8位(ネルソン・ピケ)予選最高位7位 決勝最高位4位
ドライバーズランキング21位(中嶋悟)予選最高位12位 決勝最高位4位 1FL
モパン川
モパン川(モパンがわ、グアテマラ:Río Mopan、ベリーズ:Mopan River)は、グアテマラおよびベリーズを流れる河川である。
グアテマラ共和国ペテン県に源を発し、マカル川と合流することによって、ベリーズ川を形成し、最終的にカリブ海へと流れ込む。ベリーズ川・モパン川水系にはベリーズ総人口の45%以上が暮らしている。
モパン川は、流域に暮らす人々の重要な飲料水など様々な用途に使用されている。しかしながら、堆積物、栄養過多、未処理の汚水放出、農薬、その他有害物質による汚染で水質が悪化している。悪化の主な原因は、上流域での森林伐採と非持続可能な農業にある。現地住人らによる焼畑農業も水質悪化の一因となっている。
ベリーズのカヨ州にあるマヤ文明の遺跡シュナントゥニッチは、グアテマラとの国境付近、モパン川から1キロメートルほどの高台に位置する。シュナントゥニッチ遺跡へ向かう観光客は、手回し式の渡し舟に乗って濁ったモパン川を渡る。
カヨ州にある別のマヤ遺跡チャア・クリークはモパン川の南西数キロメートル、マカル川とチャア・クリーク(Chaa Creek)が合流する辺りにある。また、カラコルやウカナルなどの遺跡もモパン川流域に位置している。
リオの若大将
『リオの若大将』(リオのわかだいしょう)は、加山雄三主演の日本映画。若大将シリーズの第12弾。「若大将シリーズ・学生編」のラスト作品。リオデジャネイロでロケーションされた。1968年7月13日公開。東宝製作。同時上映「年ごろ」(内藤洋子、黒沢年男主演)
京南大学フェンシング部主将の田沼雄一(加山)は、大型船舶設計者の教授のお供でブラジルへ出張していた。そこで、ふとしたことで日本の旅行代理店に勤務する押田澄子(星)と知り合い、お互いが引かれて行く。
しかし、日本に帰国した雄一はフェンシング部、自らの率いるバンド"ランチャーズ"の活動と多忙を極め、澄子と会う機会があまりなかった。そうしているうちに、親友の"青大将"こと石山新次郎(田中)が、ランチャーズや澄子のことについて色々と横やりを入れて来るようになった。さらに、ブラジルの現地工場長の娘、江美子(中尾)が若大将に好意を持つようになり…。
日程・予算の関係で、映画の第二の舞台であるリオデジャネイロでのロケには、加山・中尾・田中・ランチャーズは参加しているが、星のリオでの登場シーンは、すべて日本国内で撮影されている。
フェンシングの監修は選手だった藤木悠が担当した。
製作 - 藤本真澄、大森幹彦
監督 - 岩内克己
監督助手 - 高橋薫明
脚本 - 田波靖男
撮影 - 斎藤孝雄
音楽 - 服部克久
美術 - 村木忍
録音 - 伴利也
整音 - 下永尚
照明 - 石井長四郎
編集 - 小川信夫
製作担当者 - 根津博
スチール - 秦大三
協力=石川島播磨重工業(株)
田沼雄一 - 加山雄三
田沼久太郎 - 有島一郎
田沼りき - 飯田蝶子
田沼照子 - 中真千子
石山新次郎 - 田中邦衛
江口敏 - 江原達怡
押田澄子 - 星由里子
谷村江美子 - 中尾ミエ
悦子 - 松原光子
司会者 - 内田裕也
北川(ランチャーズ) - 喜多嶋瑛
田島(ランチャーズ) - 喜多嶋修
渡(ランチャーズ) - 渡辺有三
大宅(ランチャーズ) - 大矢茂
宇野老人 - 左卜全
宇野一郎 - 久保明
石山剛造 - 中村伸郎
平山博士 - 宮口精二(特別出演)
豪海 - 今東光(特別出演)
谷村技師長: 北沢彪
小村教授: 田島義文
女将喜久子: 浦島千歌子
竹村監督: 藤木悠
秘書: 勝部義夫
スチュワーデス: 小林夕岐子
「ある日渚に」 ※リオのホテルでの再会シーン&エンディングに使用される。
「シェリー」 ※リオでのクラブで、雄一&ザ・ランチャーズ&中尾ミエ(ピアノ)が演奏。
「ロンリー・ナイト・カミング」 ※代々木公園での、雄一と澄子のシーンに使用される。
「ナイト・メアー」 ※「大学対抗バンド合戦」で、雄一(キーボード)&ザ・ランチャーズ&青大将(ギター)が演奏するが、青大将のミスで失敗する。
「恋のシャロック」(中尾ミエ) ※雄一と江美子(中尾)の初対面時、江美子が唄っていた。
「恋のさだめ」(中尾ミエ) ※「大学対抗バンド合戦」で、演奏される。