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守護神伝 -第一章-
守護神伝 -第一章-
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『守護神伝 -第一章-』(しゅごしんでん だいいっしょう、原題:Keeper Of The Seven Keys Part 1)は、ドイツのヘヴィメタルバンド、ハロウィンが1987年5月に発表した2枚目のスタジオ・アルバム。オリジナル盤はノイズ・レコード、日本盤はビクターエンタテインメントから発売された。
1994年2月23日に、守護神伝 -第二章-とシングルのc/w曲3曲を加えた守護神伝―完全版―が発売された。
1994年10月21日に、LPジャケット・スペシャル・コレクション(紙ジャケット仕様)で発売された。
2006年(日本盤は同年2月22日)には、エクスパンディッド・エディション(デジタルリマスター盤)が発売された。その際、ボーナス・トラックが追加された。
ボーカルにマイケル・キスクを迎えて制作された最初のアルバム。キスクのソフトなオペラ風のボーカルにより、元々あった叙情的な音楽性が飛躍的に変化した。キスクは曲作りを行うなど、バンド内での存在感を早くも誇示している。
ドイツ国内の12万5千枚以上の売り上げも含め、世界中で約50万枚を売り上げ、ジャーマンメタルバンドとしてのハロウィンの名を海外に広めた。この人気に呼応する形で海外ツアーを積極的に行い、翌年8月にはモンスターズ・オブ・ロックへの参加を果たしている。
元々は2枚組アルバムにする予定であったが、アレンジなどが不完全で、良質な楽曲が少なかったため見送られた。翌年に本作のアウトテイクの他、新たな楽曲を追加した『守護神伝 -第二章-』が発表されることとなった。マイケル・ヴァイカートは第二章と比較してサウンド自体は、本作の方を気に入っている。
LP盤は見開きジャケット仕様である。メンバーは最初から見開きにしたかったが、ノイズ・レコードの社長のカール・ウォーターバックが、前作『Walls Of Jericho』がセルティック・フロストに匹敵するセールスを上げることを条件に挙げた。発売後、早い段階で売り上げ目標を達成したため、本作で見開きにすることが出来た。
ヴァイカートは当時、神経衰弱に陥っており、本作では『A Tale That Wasn't Right』、カイ・ハンセンとの共作『Follow the Sign』を含めても2曲しか製作していない。そうして作った曲は奇妙だと言われ、凄く落ち込んだ。演奏面ではギターソロしかプレイ出来なかったため、バンドからクビにされる状況になってもおかしくなかったという。結果的にバンドに残れて嬉しかったとヴァイカートは振り返っている。また、この時の体験から、自身を癒すため、大曲『守護神伝』製作へと繋がっていく。
多くの曲を作っていたハンセンは、ウォーターバックから速い曲が足りないからもっと書くよう命じられていた。
イギリスのロック専門誌『ケラング!』の編集者マルコム・ドームは当時、「5年前のデフ・レパードの『炎のターゲット』以来最も注目すべき傑作」と評した。
序章 Initiation (1:21)
(作曲:Hansen / 編曲:Helloween)
シンセサイザーとバンド演奏を交えたオーケストラ風のインストゥルメンタル。そのまま次の曲へと繋ぐ。
アイム・アライヴ I'm Alive (3:22)
(作詞・作曲:Hansen / 編曲:Helloween)
ア・リトル・タイム A Little Time (4:00)
(作詞・作曲:Kiske / 編曲:Helloween)
2ndシングルのC/W曲としてオルタナティヴ・ヴァージョン収録されている。
トワイライト・オブ・ザ・ゴッズ Twilight Of The Gods (4:30)
(作詞・作曲:Hansen / 編曲:Helloween)
テイル・ザット・ウォズント・ライト A Tale That Wasn't Right (4:42)
(作詞・作曲:Weikath / 編曲:Helloween)
アコースティック・ギターを強調したバラード。
フューチャー・ワールド Future World (4:02)
(作詞・作曲:Hansen / 編曲:Helloween)
2ndシングル。
ハロウィン Halloween (13:18)
(作詞・作曲:Hansen / 編曲:Helloween)
行事のハロウィンをテーマとした楽曲。13分を超える大作で、曲調が目まぐるしく変わるなど、プログレッシブな面がある。後に、RCAがアメリカでシングル化する際に収録時間を短く編集し、この音源を元にしたPVも製作された。メンバーは短くされたことに厭きれたが、編集を許すことで自分達がプロであることを示した。
フォロー・ザ・サイン Follow The Sign (1:47)
(作詞・作曲:Hansen/Weikath / 編曲:Helloween)
短い歌詞ではあるが、アルバムのテーマとなっている「7つの鍵」の存在が示されている。当時のライヴではSEとして流されることもあった。
LP盤は1曲目から5曲目までがA面、6曲目から8曲目がB面となっている。
オリジナル盤には収録されていないボーナストラック4曲の追加と、全曲デジタルリマスタリングが行われている。
序章 Initiation (1:21)
アイム・アライヴ I'm Alive (3:22)
ア・リトル・タイム A Little Time (4:00)
トワイライト・オブ・ザ・ゴッズ Twilight Of The Gods (4:30)
テイル・ザット・ウォズント・ライト A Tale That Wasn't Right (4:42)
フューチャー・ワールド Future World (4:02)
ハロウィン Halloween (13:18)
フォロー・ザ・サイン Follow The Sign (1:47)
ヴィクティム・オブ・フェイト(マイケル・キスク・ヴァージョン) Victim Of Fate (Michael Kiske Version) (6:58)
3rdシングル「Dr. Stein」C/W曲。
スターライト(マイケル・キスク・ヴァージョン) Starlight (Michael Kiske Version) (4:13)
2ndシングル「Future World」C/W曲。
ア・リトル・タイム(オルタナティヴ・ヴァージョン) A Little Time (Alternative Version) (3:31)
2ndシングル「Future World」C/W曲。
ハロウィン(ビデオ・エディット・ヴァージョン) Halloween (Video Edit Version) (5:01)
PV用に短くカットされたバージョン。ベストアルバム「Pumpkin Box」の2曲目のインタビューの途中に本バージョンが挿入されている。
マーカス・グロスコフ:Bass、Bucking Vocals
マイケル・ヴァイカート:Lead Guitar、Bucking Vocals
マハーブアルシマール
マハーブアルシマール(Mahab Al Shimaal、مهب الشمال マハブ・アッシマール)とはドバイレーシングクラブがメイダン競馬場のダート1200mで施行する競馬の国際競走である。マハブアルシマールと表記される場合もある。
ドバイワールドカップカーニバルに指定され、スーパーサタデーの第4競走に施行されている。
2001年 - 準重賞(LR)競走として創設。マカオのアクティヴボーボーが優勝し、UAE調教馬以外の外国馬が初勝利。なおマカオの競走馬が海外重賞で初勝利を挙げた。
2002年 - コンロイが優勝し、UAE調教馬が初勝利。
2003年 - この年以降G3に格付け。
2004年 - コンロイとアディティアン・セルヴァラトナム(Aditiyan Selvaratnam)厩舎が3連覇を達成。
2007年 - アグネスジェダイが日本生産及び調教馬として初出走し5着。
2011年 - 南アフリカのバンカブルがアフリカ勢で初優勝。
2012年 - バーレーンのクリプトンファクターが優勝。管理調教師兼オーナーのF.ナースがバーレーンの競走馬に重賞初勝利を挙げる結果になった。
2014年 - 香港のリッチタペストリーが前年王者のレイナルドザウィザードを交わして優勝。香港勢のドバイミーティング前哨戦の勝利は初。
※馬齢表記は北半球の基準で表記。
深層Web
深層Web(しんそうウェブ)、または、ディープWeb(ディープ・ウェブ、deep web)は、World Wide Web上にある情報のうちで、通常の検索エンジンによって収集されない情報である。インビジブルWeb(インビジブル・ウェブ、invisible web)とも呼ばれる。深層Webの対義語は、表層Web(ひょうそうウェブ)、サーフェスWeb(サーフェス・ウェブ、surface web)、または、ビジブルWeb(ビジブルウェブ、visible web)である。表層Webの情報には、インターネットを使用して誰にでもアクセスできる。deep webという単語は、コンピュータ科学者のMichael K. Bergmanが2001年に検索インデックスの用語として作り出したとされている。
検索エンジンは通常、クローラと呼ばれるプログラムを用いてWorld Wide Webを巡回し、情報を収集している。しかしながら、クローラは、著作権法上の問題などから、一定の記述を行って情報の収集を拒否したページの情報は収集していない。また、JavaScriptやAdobe Flash等が用いられているとリンクをたどれない場合があり、パスワード保護されているページも巡回することができない。
これらの要因から、検索エンジンによって収集されず、その結果、検索することができない情報が深層Webと呼ばれる。
また、ダークウェブはディープウェブの一部だが、「ディープウェブ=ダークウェブ」ではない。
表層Web
表層Web(ひょうそうウェブ)またはサーフェイスWeb(サーフェイス・ウェブ、surface Web)は、World Wide Web上にある情報のうちで、通常の検索エンジンが収集可能な情報である。ビジブルWeb(ビジブル・ウェブ、visible Web)とも呼ばれる。
検索エンジンは通常、クローラと呼ばれるプログラムを用いてWorld Wide Webを巡回し、情報を収集している。
しかしながら、クローラは、著作権法上の問題などから、一定の記述を行って情報の収集を拒否したページの情報は収集していない。また、JavaScriptやAdobe Flash等が用いられているとリンクをたどれない場合があり、パスワード保護されているページも巡回することができない。これらのページは、検索エンジンによって収集されず、その結果、検索することができないが、これに対して、検索エンジンによって収集され、検索することができる情報が表層Webと呼ばれる。
表層Webに対して、通常の検索エンジンのクローラによって収集することができない情報は、深層Web(しんそうウェブ)、ディープWeb(ディープ・ウェブ、deep Web)、または、インビジブルWeb(インビジブル・ウェブ、invisible Web)と呼ばれる。
メソサイクロン
メソサイクロン(mesocyclone)とは、スーパーセルと呼ばれる発達した積乱雲において発生する、小規模な低気圧性の循環構造のこと。ちなみに、mesocyclone の発音は「メゾサイクロン」に近く、「メゾサイクロン」と表記されることも多い。
メソ低気圧と呼ばれることもあるが、メソ低気圧には、積乱雲とは関係の薄い、より大きなメソスケール(10~1,000km)の低気圧も含むので厳密には区別される。
メソサイクロンの大きさは、直径2~10kmくらいである。この大きさは気象現象の中ではメソスケールと呼ばれる部類に入るので、この名が付いた。
メソサイクロンの循環とは、積乱雲の中で、ある部分を中心に低気圧と同じような風が発生するものである。北半球では反時計回り、南半球では時計回りに、周りから中心に向かって風が吹き込む。
メソサイクロンの発生を確かめる手法としては、気象レーダー、特に風向風速を詳細に解析できるドップラー・レーダーがよく用いられる。積乱雲付近での風向や風速の分布が分かれば、メソサイクロンの有無や位置を知ることができる。降雨レーダーでは、メソサイクロンに伴って積乱雲の一部分がコンパクトに回転して、フックエコーと呼ばれる特徴的なエコーが観測されることが多い。レーダーの情報が乏しいか無い場合は、気象観測地点の風や気圧のデータ、雲の観測情報などから割り出すことも可能だが、精度は落ちる。
スーパーセル自体が「メソサイクロンを伴うもの」と定義されている。そのため、数種類あるメソ対流系の分類のうち、メソサイクロンが発生するのはスーパーセルが圧倒的に多い。ただし、シングルセルなどでも弱いメソサイクロンが発生することがある。
メソサイクロンの成因についてはさまざまな考え方があるが、ガストフロント(厳密には、強い冷気外出流)を伴う場合と伴わない場合において、それぞれ説がある。
概略すれば、積乱雲の中では水平方向・鉛直方向に見て風のシアー(近距離で風向や風速が大きく異なる状況)が多数発生しており、これにより水平方向に細長い風の渦ができ、これが上昇気流によって鉛直(縦)方向に曲げられてできる。
ガストフロントとは、積乱雲が減衰期に入った頃に雲の下に溜まった冷気が、一気に地表へと流れ出し(この風を冷気外出流という)、その気流が周囲の暖かい空気との間に作り出す、一種の小規模な寒冷前線である。
ガストフロントは非常に冷たいためその後方は気圧が低い。ただ、前線面では上昇気流が発生しているため、前線の通過時は気圧が急上昇し、その後大きく下降するという経過をたどる。これが原因で、ガストフロント付近の大気(大気場)は傾圧という状態になる。すると、ガストフロントに平行な水平に長い気流の渦管ができる。この渦管の端が積乱雲の上昇気流によって持ち上げられて鉛直に長い渦管に変わると、それを中心に東西南北から(北半球の場合)反時計回りに風が流れ込んで、メソサイクロンになる。
以上が現在有力視されている説である。
冷気外出流が弱いと、ガストフロントは形成されない。この場合、地表付近では渦管が発生しにくくなる。しかし、冷気外出流が弱い積乱雲(ダウンバーストが無いことなどから推定される)でもメソサイクロンが発生するので、ガストフロントが関わらないメソサイクロンの発生が研究されている。
1つの説として、積乱雲の下端付近に当たる高度1kmくらいの大気で、水平に長い渦管が発生するというものがある。上空の渦管が下降気流によって地表付近に引き降ろされ、その後上昇気流によって渦管の端が持ち上げられて、鉛直に長い渦管になり、メソサイクロンへと成長する。
メソサイクロンは、その発見当初から、竜巻との関係が指摘され研究されている。現在でも、メソサイクロンに伴うコンパクトで強い上昇気流が、竜巻の渦の発達を助けている(鉛直渦度を引き伸ばす効果がある)という考え方は、関係者の間では広く知られている。ただ、解明されていない部分もある。
竜巻の発生要因としては、主にメソサイクロンが関わっているものと、主にガストフロントなどの小前線が関わっているものが関わっているものの2種類に大別される。前者は強い竜巻が発生しやすく、後者は強い竜巻が発生しにくいとされている。ただし、メソサイクロンのうち竜巻を発生させるのは、およそ20~30%に過ぎないという研究結果がある。
とってもええぞう
「とってもええぞう」は、いきものがかりのミュージック・ビデオ集。
いきものがかり初の映像作品で、初回仕様限定盤には特典として「いきものカード011」が封入されている。
デビューシングル「SAKURA」から「気まぐれロマンティック」までに制作されたミュージック・ビデオと『My song Your song』までのシングル・アルバムのTV SPOTが収録されている。その他に特典映像として「帰りたくなったよ-こんにつあー!!2008 LIVE Ver.-」「帰りたくなったよ-アナザー テイク Ver.-」「帰りたくなったよ-比べたくなったよ Ver.-」が収録されているほか、ミュージック・ビデオでは「いきものがかりによる楽しい作品解説」として3人が副音声でミュージック・ビデオ撮影に関するエピソード等を明かすトークが展開されている。
なお、本作品発売の4年後、ミュージック・ビデオ集第二弾「とってもええぞう2」発売と同時に、本作のBlu-ray版「帰ってきたとってもええぞう」も発売され、「いきものがかりによる楽しい作品解説」が改めて収録し直され(DVDバージョンも収録)、歌詞表示機能が新たに加えられた。
本作の発売までに発表されているミュージック・ビデオのうち、タイアップ作品である映画の映像が用いられている「二輪花」(映画『チェリーパイ』)と「青春のとびら」(映画『モンスター・ハウス』)、『桜咲く街物語』発売の際に新たに作られタイアップCMであるNTT東日本DENPO115の映像が用いられている「SAKURA -2007version-」のミュージック・ビデオは収録されていない。
タイトル「とってもええぞう」を考案したのは吉岡で、「とってもいい」と「映像」を組み合わせた駄洒落となっている。本作以外にもいきものがかりの作品やグッズの名前には2つの言葉を組み合わせた駄洒落となっているものが存在する。
ディレクター:竹内鉄郎
ディレクター:ウスイ☆ヒロシ
ディレクター:番場秀一
ディレクター:滝本登鯉
ディレクター:番場秀一
ディレクター:三木孝浩
ディレクター:大橋陽
ディレクター:舟越響子
ディレクター:三木孝浩
ディレクター:三木孝浩
ディレクター:河谷英夫
ディレクター:三木孝浩
ディレクター:河谷英夫
花は桜 君は美し
帰りたくなったよ -こんにつあー!! 2008 LIVE Ver.-
帰りたくなったよ -アナザーテイク Ver.-
帰りたくなったよ -比べたくなったよ Ver.-
無所属クラブ
無所属クラブ(むしょぞくクラブ)は、日本の国会や地方議会において特定の政党に所属しない議員が質問時間の確保等を目的として結成する会派名の全部または一部に使用される用語。
とくに国会は一人会派を結成できないため無所属議員が政党所属議員とともに結成する場合が多い。例えば、無所属議員が○○党議員と統一会派を組んだ場合に「○○党・無所属クラブ」という会派名を使うことがある。この場合、あくまで「○○党・無所属クラブ」で1つの会派であって「○○党」と「無所属クラブ」という2つの会派が合同しているという意味ではない。
同様に使用される用語として「無所属」、「無所属会」、「無所属の会」が存在する。
2023年2月13日現在、衆議院において「無所属クラブ」を会派名の一部に冠している会派は「国民民主党・無所属クラブ」がある。
上記は、2000年6月30日に民主党が中田宏・三村申吾と統一会派「民主党・無所属クラブ」を結成したのを源流とする。以降、民主党は無党籍議員の会派参加の有無に関わらず、慣例的に会派名の一部に「無所属クラブ」を冠しており、民主党の後身である民進党および(旧)国民民主党、民進党と強い関係があった希望の党、(旧)国民民主党の一部議員で結成され綱領を受け継ぐ(新)国民民主党でも継承されている。
ただし、2019年10月から2020年10月までは、国民民主党は立憲民主党などと統一会派(「立憲民主・国民・社保・無所属フォーラム」、2020年9月に「立憲民主・国民・社民・無所属」と名称変更)を組み、無所属クラブを名称に含んでいなかった。なお、2020年9月には、(旧)立憲民主党と(旧)国民民主党は解党し、(新)立憲民主党や(新)国民民主党が結成されたが、その後も1月間は会派名の変更のみで同じ会派に所属していた。
2023年3月17日現在、参議院には「無所属クラブ」を称した会派はない。
過去に「無所属クラブ」を称した会派には以下のものがある。どの会派も共通するのは名称のみであり、組織・構成員・政策等いずれの面からも全く無関係である。
1946年の第22回総選挙に当選した無所属議員が一時的に結成していた会派。田中伊三次らが所属。翌1947年に協同民主党・国民党と合同し、国民協同党となった。
1995年5月から1996年1月まで日本社会党を離党した岡崎宏美・小森龍邦と北海道知事選挙で反党行為を行ったとして除名処分となっていた金田誠一の3名が結成していた会派。1996年1月10日に結成された「新社会党・平和連合」の前身となるが、金田は平和・市民及び新党さきがけを経て民主党(第1次)に参加している。
1995年に新党さきがけを離党し無所属となっていた佐藤謙一郎と無所属の大矢卓史が1996年1月16日に結成した会派。2月7日に大矢が心不全で急逝し、自然消滅となった。
1997年9月24日に伊藤達也・鴨下一郎と上田清司・樽床伸二の4名が結成、翌9月25日に民主改革連合の北橋健治が参加した会派。12月に鴨下は自民党へ入党、上田と樽床はフロム・ファイブを結成。翌1998年1月、伊藤が民政党結成に参加(この際にフロム・ファイブと合流)したことに伴い会派消滅。なお、民政党と民主改革連合は民主党との統一会派「民主友愛太陽国民連合」を組み、その後4月27日に民主党へ合流したが、この際に伊藤は民主党に参加せず、後に自民党に入党した。
1947年の第1回参院選に当選した旧貴族院議員らが中心になり結成された院内会派・緑風会は結成当初の仮称を「無所属クラブ」としていた。
1953年5月に結成。市川房枝ら無所属の議員4名が使用していた会派名。この無所属クラブは1962年に一部の議員が公明会(後の公明党)に移籍後、残った議員は参議院同志会(緑風会より改称)と合同し、第二院クラブとなっている。
2014年12月18日に、解党した旧みんなの党の参議院会派に属していた水野賢一、中西健治、渡辺美知太郎、薬師寺道代の4名が「無所属クラブ」に会派名称変更を届け出た。2019年2月には無所属クラブ所属議員は薬師寺と平山佐知子の2名であったが、2019年7月の第25回参議院議員通常選挙の後に解散している。
無所属で当選した1名以上の議員が便宜上の会派名として使用することが多い。また、他の政党に近い政治姿勢を取る無所属議員が多数派形成のために政党公認の議員と統一会派を組み「○○党・無所属クラブ」のような会派名を名乗る事例も見受けられる。
南宮括
南宮 括(なんきゅう かつ、生没年不詳)は、中国春秋時代の儒学者である。孔子の弟子の一人。孔子の門人で才能があった七十子の一人に数えられる。
『史記』仲尼弟子列伝によると、姓は南宮、名は括、字は子容であった。
南宮括の名称は文献によってさまざまに書かれる。『論語』憲問篇では名を适(かつ)とし、『論語』の他の箇所では南容と呼ばれている。『孔子家語』七十二弟子解では名を韜(とう)としている。『史記索隠』の引く『孔子家語』および『礼記』檀弓上では名を縚(とう)とする。
なお、同名の南宮适(または南宮括)という武将が西周の功臣にもいる。
『礼記』の鄭玄注で、「南宮縚は孟僖子(仲孫玃)の子の南宮閲である」と言っている。南宮閲(仲孫閲、南宮敬叔)と南宮括の同一人物説はその後も『史記索隠』や朱子『論語集注』で繰り返し述べられているが、この説ははなはだ疑わしく、清の崔述が反論している。
『論語』公冶長篇・先進篇・憲問篇に登場する。
憲問篇では師である孔子に「羿は弓がうまく、奡は船を動かすほどの力を持っていたのに非業の死をとげました。それに対して夏の禹や周の伝説上の祖である后稷は、農耕を続けて天下を獲りました」と言った。孔子は南宮括に対して終始無言であったが、南宮括が帰った後に「南宮括は君子にふさわしい徳を持ち合わせている」と評している。
公冶長篇では、孔子が南宮括を評して、「国に道があるときは捨てられることはなく、国に道のないときにも刑罰によって殺されることがない」と言っている。
孔子はその兄の娘を南宮括に嫁がせた。
鞍ヶ嶽楯右エ門
鞍ヶ嶽 楯右エ門(くらがたけ たてえもん、1898年11月6日 - 1939年10月31日)は、熊本県熊本市出身で1920年代に活躍した大相撲力士である。本名は上田善三郎。身長173cm、体重120kg。現役中から二枚鑑札として後進の指導につとめた時期もあった。最高位は西前頭筆頭(1922年1月場所)。
1914年1月、友綱部屋に入門し初土俵を踏む。1918年5月、横綱太刀山が独立して興した東関部屋に移籍。兄弟子で後に大関となる太刀光よりも素質面で期待され、期待通り1919年5月場所には十両に昇進した。しかし、その場所後、勝負検査役選挙をめぐるトラブルで親方が廃業したため、太刀光らとともに高砂部屋に預けられることになった。
それでも、順調に昇進し、1921年1月場所には入幕を果たす。左四つからの振り回す相撲が得意で、翌5月場所5日目横綱大錦戦で大錦を打っ棄り軍配を受けたが、物言いがつき、差し違えとされ惜しくも金星にはならなかった。1922年5月場所には当時大関の常ノ花寛市を破ることもあり、それらのことから「末は横綱か」と期待されたが、その後は伸び悩んだ。現役時代から二枚鑑札で太刀山の師匠から譲られた東関の年寄名跡を襲名し、1924年5月からは四股名も東関にあらため、年寄名で土俵にあがった(年寄名で現役をつとめた力士は彼が最後である)。
西前頭14枚目で臨んだ1929年秋場所9日目、東前頭10枚目の常陸嶌朝治郎戦にて撞木反りで敗れた。撞木反りが出た一番は後にも先にもこの一番のみであり、幕内・十両のみならず、取的の取り組みを含めても本場所・巡業を問わず、他に事例は無い。
1930年10月場所限りで現役を引退。年寄として後進を指導したが1934年5月場所限りで廃業した。最高位は西前頭筆頭であった。
幕内在位 21場所
幕内成績 72勝97敗5分1預50休
花岡山 ?(はなおかやま ?)1914年1月場所
鞍ヶ嶽 楯右ヱ門(くらがたけ たてえもん)1914年5月場所 - 1919年1月場所
鞍ヶ嶽 楯右エ門(- たてえもん)1919年5月場所 - 1924年1月場所
東関 善三郎(あずまぜき ぜんざぶろう)1924年5月場所 - 1929年9月場所
東関 楯右エ門(- たてえもん)1930年1月場所 - 3月場所
東関 善三郎(- ぜんざぶろう)1930年5月場所 - 10月場所
山口裕子 (ゴルファー)
山口 裕子
山口 裕子(やまぐち ひろこ 1975年11月19日 - )は日本の女子プロゴルファー。日本女子プロゴルフ協会正会員(72期)。埼玉県出身。花咲徳栄高等学校卒業。身長160cm、体重54kg、血液型O型。
高校までソフトボールで活躍し、高校卒業後、プロゴルファーを目指して研修生となった。2000年のプロテストで合格し、翌2001年にはSANKYOレディースOPで初優勝を果たした。プロ転向後、年間獲得賞金ランキング30位以内をキープし、毎年、シード権を確保している。
2001年 - SANKYOレディースオープン 優勝
2008年 - ヤマハレディースオープン葛城 優勝
ムエゼ・ンガングラ
ムエゼ・ンガングラ(Mwezé Ngangura、1950年 - )は、コンゴ民主共和国の映画監督。ブカヴ出身。キンシャサを舞台にしたミュージシャン志望の青年(パパ・ウェンバ)の成功物語  La vie est belle でフェスパコのグランプリを受賞した。
ピエール・ド・ブルボン
ピエール・ド・ブルボン(Pierre de Bourbon)は、ブルボン家の人物。複数存在する。
裵宰希
裵宰希(ペ・ジェヒ、1983年6月13日 - )は、韓国・ソウル市出身の女子プロゴルファー。
2002年に韓国LPGAでプロに転向。日本女子ツアーでは2005年のQTで3位になり、翌2006年から参戦した。2006年シーズンは初優勝こそ果たせなかったものの、年間獲得賞金ランキングで35位になり、シード権を獲得した。2007年のスタジオアリス女子オープンで日本女子ツアー初優勝を果たした。
シェイク・ウマール・シソコ
シェイク・ウマール・シソコ(Cheikh Oumar Sissoko、1945年 - )は、マリの映画監督。
女性、子供、民主化などマリの社会問題をテーマにした作品を製作する。『ニヤマントン』ではバマコに住む少年の生活、『フィンザン』は女性問題を撮った。フェスパコでグランプリを受賞した w:Guimba_the_Tyrant (『独裁者ギンバ』)では、独裁者の寓話を通して権力者を批判した。自身も軍事政権への反対運動に参加した経験をもつ。
ラハティL-35
ラハティL-35は、アイモ・ラハティによって設計され、VKT(Valtion Kivääritehdas)で製造された軍用自動拳銃。
試作型L-29、L-31に続き1935年にL-35が造られた。1935年から1952年までに約9,000丁が製造され、4つの生産シリーズに分けられる。撃発は内蔵された撃鉄(ハンマー)によって行われる。寒さと汚れに対する信頼性向上のため、ボルトアクセラレイター(遊底増速機能)を備え、少数だが着脱式ストックも生産された。
冬戦争から実戦投入され、1980年代にFNブローニング・ハイパワーDAが採用されるまで、フィンランド軍で使用された。
また、1950年代には民間へも販売された。
1941年までに生産された。
1941年から1942年まで生産された。
フィンランド軍向け最終生産型。
民間・輸出用。
スウェーデン軍用に、ハスクバーナ(Husqvarna)社でライセンス生産された型。1940年スウェーデン軍に採用され、1946年までに約100,000丁製造された。
スウェーデン軍用の9mmパラベラム弾は寒冷地対策として火薬の量を増した強装弾であるため耐久性向上の改良されている。1980年代に老朽化でヒビが入り始めたが軍内に拳銃不要論があり補充されず、保管されていたFNブローニングM1903(軍制式名m/07)で補完していた。しかし不足分は補えず兵士の私品の持ち込みを認めて補っていた。1990年にグロック17(軍制式名m/88)とグロック19(軍制式名m/88B)の採用をもって順次引退した。
スペクトル (関数解析学)
関数解析学において、有界作用素のスペクトルは、行列における固有値の概念の一般化である。特に、λI − T が可逆でなければ、λ ∈ C を有界線形作用素 T のスペクトルという。ただし I は恒等関数とする。スペクトル及びスペクトルに関連する研究は、スペクトル理論と呼ばれ多くの応用先を持つ。最も良く知られているのが、量子力学の数学的な枠組みについてである。
有限次元ベクトル空間上の作用素のスペクトルは厳密に、固有値の集合となる。しかしながら、無限次元空間上の作用素は、固有値を持たないことがある。例えば、ヒルベルト空間 ℓ2 上では、右シフト作用素
は固有値を持たない。
固有値をもつ、つまり Rx = λx を満たすような 0 でない λ が存在するとすると、x_1=0,x_2=0, \dots となる。一方で、R − 0(つまり R 自身)は可逆ではない。つまり、ゼロでない第一成分が含まれていないような任意のベクトルについて R は全射ではないので、λ = 0 はスペクトルの元である。
実際、複素バナッハ空間上の任意の有界線形作用素は、必ず空でないスペクトルを持つ。
有界作用素は、スペクトルの厳密な定義に従えば、バナッハ環の構成要素と考えることもできる。スペクトルの概念は、非有界作用素に拡張することができる。有界でない場合、スペクトルに関して良い性質を得るために、作用素は閉じている必要があることも多い。
スペクトル及びスペクトルに関連する研究は、スペクトル理論と呼ばれる。
係数体 K 上のバナッハ空間 X に作用する有界線型作用素 T に対し、X 上の恒等作用素を I として、T のスペクトル σ(T) は、作用素 λI − T の有界線型な逆作用素が存在しないような複素数 λ 全体の成す集合を言う。λI − T は線型作用素ゆえ、その逆作用素もまた存在すれば線型である。また有界逆写像定理により有界性も出る。故にスペクトル σ(T) は、λI − T が全単射でないような複素数 λ の全体に一致する。
有界作用素 T のスペクトル σ(T) は、常にコンパクトであって、かつ空でない。もしスペクトルが空ならば、レゾルベント作用素
R(\lambda) = (\lambda I - T)^{-1}
が複素平面上のすべての点で定義され、かつ有界である。しかし、レゾルベント関数 R は領域上で正則であることが示せる。ベクトル値に関するリウヴィルの定理により、この関数は定数であり、かつ無限遠で 0 であるので、すべての点で 0 となる。これは矛盾である。
スペクトルの有界性は、λ に関するノイマン級数展開から導かれる。スペクトル σ(T) は T で抑えられる。同様にしてスペクトルの有界性が示せるので、有界作用素のスペクトルはコンパクトである。
スペクトルの上界 T は、ある程度狭めることができる。T のスペクトル半径 r(T) とは、原点を中心とし、内部にスペクトル σ(T) を含むような複素平面上の最小な円の半径、すなわち、
r(T) = \sup \〔\lambda| : \lambda \in \sigma(T)\}
である。
スペクトル半径公式は、バナッハ環の任意の元 T に対して
r(T) = \lim_{n \to \infty} \|T^n\|^{1/n}
が成り立つことを述べる。
T がコンパクト作用素ならば、任意のスペクトルの非零要素 λ は固有値であることが示せる。言い換えると、そのような作用素のスペクトルは固有値の概念の一般化として定義され、通常の固有値と 0 からなる。
X がヒルベルト空間で、かつ T が正規作用素ならば、スペクトル定理は、正規有限次元作用素(例えばエルミート行列など)に関する対角化定理となる。
作用素がもはやバナッハ環 B(X) の要素でないようなバナッハ空間 X 上の非有界作用素についても、スペクトルの定義を拡張することができる。有界な場合と同様に考える。複素数 λ は、作用素
が有界な逆作用素を持つなら、すなわち
が存在するなら、レゾルベント集合、すなわち線形作用素
のスペクトルの補集合であるという。
複素数 λ は、この性質が成り立たないなら、スペクトルに含まれる。スペクトルは、有界の場合とまったく同様に分類することができる。
一般に、非有界作用素のスペクトルは空集合を含む複素平面の閉部分集合である。
定義からただちに、有界作用素としての S が逆作用素を持たないことが導かれる。領域 D は X の真部分集合であってもよいので、表現
は、Ran(S) が D に含まれる場合にのみ意味を持つ。同様に、
は D ⊂ Ran(S) であることを意味する。したがって、λ が T のレゾルベント集合に含まれることは、
が全単射であることを意味する。
この逆は、T を有界とする仮定を加えれば成り立つ。閉グラフ定理により、T − λ: D → X が全単射なら、この(代数的)逆写像は必ず有界な作用素となる(X の完備性が閉グラフ定理の適用に必要であることに注意されたい)。したがって、有界な場合と異なり、複素数 λ が T のスペクトルに含まれる条件は、純粋に代数的なものとなる。すなわち、閉じた T に関して、T - λ が全単射でないならば、λ は T のスペクトルに含まれる。
都筑晶裕
都筑 晶裕(つづき あきひろ、1977年10月16日 - )は、愛知県出身のレーシングドライバー。
2000年にフォーミュラ・トヨタでデビュー。東海地方でパチンコパーラーなどを経営する株式会社善都の取締役である。
2000年 - フォーミュラ・トヨタ
2006年 - Porsche Carrera Cup Japan Class-A(シリーズ4位)
2007年 - Porsche Carrera Cup Japan(シリーズ2位)
2008年 -  Porsche Carrera Cup Japan Class-A(シリーズチャンピオン)
SUPER GT・GT500クラス<スポット参戦>(TEAM NOVA #21 ASTON MARTIN 赤坂 DBR9)
アジアン・ル・マン・シリーズ・LMGT1クラス(HITOTSUYAMA TEAM NOVA #61 ASTON MARTIN DBR9)(シリーズ2位・1勝)
2010年 - SUPER GT・GT300クラス <第3戦>(SAMURAI TEAM TSUCHIYA #25 ポルシェ997GT3RSR)
后稷
后稷(こうしょく)は、伝説上の周王朝の姫姓の祖先。中国の農業の神として信仰されている。姓は姫、諱は棄、号は稷。不窋の父。后稷はもともと棄(捨てられし者)という名であったが、農業を真似するものが多くなってきたため、帝舜が、農業を司る者という意味の后稷という名を与えたとされている。后稷の一族は引き続き夏王朝に仕えたが、徐々に夏が衰退してくると、おそらくは匈奴の祖先である騎馬民族から逃れ、暮らしていたという。
『史記』周本紀によれば、帝嚳の元妃(正妃)であった姜嫄が、野に出て巨人の足跡を踏んで妊娠し、1年して子を産んだ。姜嫄はその赤子を道に捨てたが牛馬が踏もうとせず、林に捨てようとしたがたまたま山林に人出が多かったため捨てられず、氷の上に捨てたが飛鳥が赤子を暖めたので、不思議に思って子を育てる事にした。棄と名づけられた。『山海経』大荒西経によると、帝夋(帝嚳の異名とみなす説が有力)の子とされる。
棄は成長すると、農耕を好み、麻や菽を植えて喜んだ。帝の舜に仕え、農師をつとめた。また后稷の官をつとめ、邰に封ぜられて、后稷と号した。
死後、子の不窋が後を嗣いだ。
『魏志』東夷伝・夫餘に「昔、北方に高離の国というものがあった。その王の侍婢が妊娠した。 [そのため] 王はその侍婢を殺そうとした。 [それに対して] 侍婢は、『卵のような [大きさの] 霊気がわたしに降りて参りまして、そのために妊娠したのです』といった。そのご子を生んだ。王は、その子を溷(便所)の中に棄てたが、 [溷の下で飼っている] 豚が口でそれに息をふきかけた。 [そこで今度は] 馬小屋に移したところ、馬が息をふきかけ、死なないようにした。王は天の子ではないかと思った。そこでその母に命令して養わせた。東明と名づけた。いつも馬を牧畜させた。東明は弓矢がうまかった。王はその国を奪われるのではないかと恐れ、東明を殺そうとした。東明は南に逃げて施掩水までやってくると、弓で水面をたたいた。 [すると] 魚鼈が浮かんで橋をつくり、東明は渡ることができた。そこで魚鼈はばらばらになり、追手の兵は渡ることができなかった。東明はこうして夫餘の地に都を置き、王となった」とある。一方、『史記』巻四・周本紀に「周の后稷、名は棄。其の母、有邰氏の女にして、姜原と曰う。姜原、帝嚳の元妃と為る。姜原、野に出で、巨人の跡を見、心に忻然として說び、之を踐まんと欲す。之を踐むや、身動き、孕める者の如し。居ること期にして子を生む。不祥なりと以為い、之を隘巷に棄つ。馬牛過る者皆な辟けて踐まず。徙して之を林中に置く。適會、山林人多し。之を遷して渠中の冰上に棄つ。飛鳥、其の翼を以て之を覆薦す。姜原以て神と為し、遂に收養して長ぜしむ。初め之を棄てんと欲す。因りて名づけて棄と曰う」という牛馬が避け、鳥が羽で覆って守った、という后稷の神話が記載してある。内藤湖南は、夫余と后稷の神話が酷似していることを指摘しているが、「此の類似を以て、夫餘其他の民族が、周人の旧説を襲取せりとは解すべからず。時代に前後ありとも、支那の古説が塞外民族の伝説と同一源に出でたりと解せんには如かず」といい、同様の神話が、三国時代の呉の康僧会が訳した『六度集経』にもあることを指摘し、「此種の伝説の播敷も頗る広き者なることを知るべし」とする。
大池 (岡山県)
大池(おおいけ)は岡山県玉野市宇野にあるため池である。玉野市は乾燥して降水量が少ない地域であるため、大池のほかにもたくさんのため池が存在する。同市の山田地区、八浜地区、倉敷市児島上の町にも同名の池が存在する。また大池と聞くと玉野市で一番大きな池と想像する人も多いと思うが、実際面積は天王池、志池などのほうが大きい
湖畔の宿 玉仙 (旅館)
安心して老いるために
『安心して老いるために』(あんしんしておいるために)は、1990年10月13日に公開された映画。
特別養護老人ホーム(サンビレッジ新生苑)と、自治体の池田町の取り組みを通し、生涯を安らかに生きてゆくために必要なことを追求したドキュメンタリー。
監督:羽田澄子
製作:工藤充
撮影:西尾清
音楽:高橋アキ
美術:朝倉摂
録音:滝沢修
CH-37 (航空機)
CH-37 モハーヴェ
H-37モハーヴェ(H-37 Mojave)は、シコルスキー・エアクラフト社で開発された1950年代の標準的な大型重吊下ヘリコプターである。民間型をS-56、アメリカ陸軍ではCH-37 モハーヴェ、アメリカ海兵隊ではHR2Sという名称(3軍共通航空機命名システムでCH-37になった)である。
S-56は、アメリカ海兵隊(USMC)向けの完全装備の兵員26名を運べる強襲輸送ヘリコプターとして開発され、1951年に発注された。最初の試作機が1953年に初飛行し、生産型のHR2Sが1956年7月から 海兵隊第1ヘリコプター飛行隊に配備を開始された。総計60機が製造された。
アメリカ陸軍は1954年に試作機を評価した後H-37Aとして94機を発注し、最初の機体は1956年夏に納入された。海兵隊と陸軍向けの全機は1960年半ばまでに納入された。陸軍向けの機体は1960年代初めに後部の機体安定装置、ホバリング中の積み下ろし能力を付加されH-37Bとして性能向上された。アメリカ軍の機体名称の統合により1962年に海兵隊の機体はCH-37Cとなった。
配備された当時CH-37は西側諸国で最大のヘリコプターであり、シコルスキー社の最初の双発エンジンのヘリコプターであった。2基のプラット・アンド・ホイットニー ダブルワスプ 星型エンジンを引き込み式の降着装置を内蔵した胴体外側のポッドに装備したことにより、胴体は機首のクラムシェル型ドアを通して積み下ろしが出来る様な貨物専用に利用できた。主ローターブレードは5枚構成で、戦闘中に1枚のブレードを失っても機能するように設計されていた。
CH-37は、後に普及していったターボシャフトエンジンより大型で重く低出力のレシプロエンジンを搭載した最後の大型ヘリコプターの1機種であった。このためにこの機種の就役期間は比較的短いもので1960年代遅くには全機が退役し、陸軍では遠縁に当たるCH-54 タルヘに更新された。
1963年に4機のCH-37Bがベトナムに配備され墜落したアメリカ軍機の回収任務に使用された。この任務においてCH-37は非常な活躍を見せ7,500万USドル分以上の機材を回収した。この中の幾らかは敵地内から回収されたものであった。
XHR2S-1
1900hpのR-2800-54 エンジンを搭載したアメリカ海兵隊向けの試作強襲輸送ヘリコプター。4機製造。
HR2S-1
改良されたエンジンナセル、2重主車輪、胴体背部安定板を備えた量産型。1962年にCH-37C_に改称。55機製造(追加発注の36機は調達中止)。
HR2S-1W
アメリカ海軍向け空中早期警戒機。2機製造。
YH-37
アメリカ陸軍により評価された1機のHR2S-1。
H-37A モハーヴェ
胴体背部安定板と改良されたローター頂部覆いに変更を加えたアメリカ陸軍向けの軍用輸送モデルのHR2S。1962年にCH-37Aに改称。94機製造。
H-37B モハーヴェ
再設計された貨物ドア、自動安定装置、耐衝撃燃料タンクを備えたH-37A(4機を除く全機)。後にCH-37Bに改称。
CH-37A: 1962年に改称されたH-37A
CH-37B: 1962年に改称されたH-37B
CH-37C: 1962年に改称されたHR2S-1
S-60は"スカイクレーン"の試作機として1958年にS-56から開発された。S-60は安定したホバリングを実現するために自動操縦装置を備えており、座席を回転させて前後方向のどちら向きでも操縦できる操縦席に骨格形状の胴体を持っていた。骨格形状によって100名近くの兵員や医療施設、レーダー構造物、等々の適当な用途に変更可能な'モジュール'を抱きかかえることができた。
S-60はより大型のターボシャフトエンジン搭載のCH-54 タルヘ軍用ヘリコプターとその民間型のS-64 スカイクレーンに発展した。
シコルスキー社の製品のライセンス生産会社であるウエストランド・エアクラフト社がS-56のローター、ギアボックスを基本としてウエストランド ウエストミンスターを設計した。ウエストミンスターは鋼管フレーム構造でネイピア イーランド(Napier Eland)ターボシャフト エンジンを搭載しており、人員輸送(兵員50名)用では胴体は外皮に覆われていたが貨物機(ジープ4台かそれと同等の貨物)では骨格が剥き出しだった。ウエストミンスターの開発計画はフェアリー社から購入したフェアリー ロートダイン(Fairey Rotodyne)のために中止された。
CH-37B (#55-644):アラバマ州、オザークのアメリカ陸軍航空博物館に展示。
CH-37B (#56-1005):"Tired Dude"、アリゾナ州、ツーソンのピマ航空博物館(Pima Air & Space Museum)に展示。
CH-37B (57-1651):バージニア州、ユースティス基地(Ft. Eustis)内のアメリカ陸軍輸送博物館(U.S. Army Transportation Museum)が所有。
CH-37C ():フロリダ州、ペンサコーラの国立海軍航空博物館に展示。
(CH-37 モハーヴェ)
乗員:3名
搭載量:兵員26名
全長:26.8 m (88 ft 0 in)
全高: m (22 ft in)
主ローター直径:22.0 m (72 ft 1 in)
円板面積:379 m2 (4,080 ft2)
空虚重量:
最大離陸重量:9,500 kg (21,000 lb)
発動機:2 × プラット・アンド・ホイットニー R-2800-54 星型エンジン、2,100 hp (1,600 kW)
超過禁止速度:211 km/h (150 mph、130 kn)
航続距離:400 km (247 mi、215 NM)
巡航高度: 8000 ft (2438m)
ウエストランド ウエストミンスター
ウエストランド ウエストミンスター
ウエストランド ウエストミンスター(Westland Westminster)は、1950年代の英国のウエストランド・エアクラフト社で開発された大型貨物ヘリコプターである。本機は2基のガスタービン エンジンを搭載し5枚ブレードの主ローターと初期には剥き出しの後に羽布で覆われた鋼管フレーム製の胴体を持っていた。設計と製造は政府の援助を受けないプライベートベンチャーとして行われたがウエストランド・エアクラフト社が競合するヘリコプター製造会社を傘下に収め、その社の先進的な計画を手中にした時点でウエストミンスターの開発は中止された。
ウエストミンスターは 1950年代を通してターボシャフトエンジン装備の重クレーン・ヘリコプターを造り上げようと努力してきたウエストランド・エアクラフト社(ウエストランド社)の最初の成果であった。ウエストランド社の計画にはローター先端に3基のアームストロング・シドレー サファイア エンジンを装着した450座席の兵員輸送用のW90型まであった。
1954年にウエストランド社は民間市場向けにターボシャフト エンジン搭載のシコルスキー S-56のライセンス生産をするための調査を行った。同社はこの提案に対して軍需省が援助してくれるものと見込んでいたがこれは当てが外れた。1958年6月にウエストランド社はシコルスキー・エアクラフト社(シコルスキー社)とS-56の主ローター、ギアボックス、テールローター、トランスミッション、操縦系統を含むライセンス生産権の取得に合意した。政府の冷淡な態度が続く一方でウェストランド社は、S-56の関連技術を使用するが動力源には2基のネイピア イーランド(Napier Eland)ターボシャフト エンジンを使用する重クレーン・ヘリコプターの設計をプライベートベンチャーとして進めることに決定した。当時、ウエストランド社はエセックスの開発に傾注しておりウエストミンスターの開発は細々と行わざるをえなかった。
当初は40座席の短距離民間輸送機と15,000 lbの吊り下げ能力を持つフライングクレーンの2機種の派生型が構想されており、1956年3月にウエストランド社は鋼管スペースフレーム(space frame)構造の胴体に操縦席、エンジン、降着装置を取り付けた飛行可能な試験機材として最初の試作機を製造する決定を下した。製造価格を廉価に抑えることに重点が置かれたため可能な限りウエストランド ホワールウインドやブリストル フレイターのような機体からの既製部品を流用が図られた。この試作機は1958年2月に完成し通常の静止試験や機器試験、エンジン稼動試験や約20時間の"地上繋留"でのエンジン試験が実施された後の6月15日に初飛行が行われた。試験飛行では顕著な振動を示した結果、試作2号機にはシコルスキー S-64から流用した6枚ブレードの主ローターへの換装を含む様々な設計変更が施された。いったん法令で定められた10時間の飛行をして、この最初のウエストミンスターにはG-APLEの登録記号が付され、試作2号機の製造が始まった。
この時期に海軍本部はウエストミンスターの計画がエセックスの開発を遅延させていると感じ始めた。これは単なる幻想でしかなかったが、この大型機にとっては縁起の悪い予兆でもあった。暫くの間作業は続けられG-APLE機のスペースフレームは表面をポリエチレンテレフタラート羽布で覆われた木製の流線型の外殻で囲われて主ローターは実験用の6枚ブレードのものに換装された。
試作2号機はG-APTXの登録記号が付され1959年9月4日に初飛行を行った。飛行テストは続けられたが、英国のヘリコプター製造業界は流動的な状態で、サンダース・ロー社、ブリストル社、フェアリー社のヘリコプター部門の全事業をウエストランド社の下で合併させている最中であった。この過程でウエストランド社は2機種のウエストミンスターの潜在的ライバル、ブリストル 194とフェアリー ロートダイン(ジャイロダイン型式)を抱え込むことになった。ロートダインは既に飛行しており政府出資の計画でもあった。合理的な判断が下されウエストミンスターの開発は1960年9月に凍結された。
2機の試作機は廃棄された。シコルスキー社から供給された部品は関税を課されないように取り外されて送り返され、機体は廃機処分の後に売却された。
(ウエストミンスター)
Westland Aircraft since 1915
乗員:2名(+2名を計画)
搭載量:(乗客40名を計画)
全長:27.40 m (89 ft 10 in)
全高:6.43 m (21 ft 1 in)
主回転翼直径:21.95 m (72 ft)
円板面積:378.2 m² (4,069 ft²)
円板荷重:
空虚重量:10,125 kg (22,322 lb)
最大離陸重量:14,965 kg (32,922 lb)
馬力荷重:
発動機:2 × ネイピア イーランド(Napier Eland)E220 ターボシャフト エンジン、2,920 shp (2,178 kW)
超過禁止速度:155 mph=M0.11 (135 knots)
巡航速度:115 mph=M0.08 (100 knots)、量産型では130 knotsを計画
航続距離:120 mi (104 nm) 量産型での計画値
上昇率:1,750 ft/min (8.9 m/s)、量産型では2,000 ft/min (10.2 m/s)を計画
名鉄ミ1形電車
名鉄ミ1形電車(めいてつミ1がたでんしゃ)は、かつて名古屋鉄道が保有した軌道線用散水車(撒水車)である。水1形(みず1がた)とも称される。
ミ1-4(水1-4)の計4両が存在した。形式称号の上では一形式に纏められていたが、各車それぞれ構造は異なる。
美濃電気軌道が最初に導入した散水車で、1920年(大正9年)に名古屋電車製作所で製造された。シーメンス製電装品を搭載し、美濃電ではS形撒水車1号と称された。名鉄発足後、1941年(昭和16年)にミ1(水1)に改番される。主に岐阜市内線、美濃町線で運用されたが、鉄道線の鏡島線でも運用されたという。
太平洋戦争の空襲で焼失後、1952年(昭和27年)5月に復旧。1954年(昭和29年)9月に集電装置をトロリーポールからビューゲルに換装した。道路舗装が行き届いたことで役目を終え、1957年(昭和32年)10月に廃車となる。名古屋鉄道で最後の散水車であった。
美濃電気軌道の散水車で、1926年(大正15年)に岡谷製作所で製造された。英国ブリティッシュ・ウェスティングハウス・エレクトリック (BWH) 製電装品を搭載し、美濃電ではW形撒水車2号と称された。名鉄発足後、1941年(昭和16年)にミ2(水2)に改番される。ミ1と同じく岐阜線区で使用された。
ミ1と異なり太平洋戦争の空襲で焼失後も復旧されず、1953年(昭和28)年9月に廃車となった。
(旧)名古屋鉄道の散水車で、1929年(昭和4年)に同社新川工場で製造された。台車や走行機器は廃車となったデシ500形の発生品を転用している。蘇東線(後の起線)に投入された当時の車号は不詳。名鉄発足後、1941年(昭和16年)にミ3(水3)に改番される。
車籍は起線が休止される1953年(昭和28年)まで残っていたが、同線の舗装は戦時中に完了しており、役目を終えたミ3は終戦後、新川工場内に移され保管されていた。1954年(昭和29年)に廃車となり、新川工場で解体された。
岡崎電気軌道の散水車で、1922年(大正11年)に岡谷合資会社で製造された。岡崎電気軌道・三河鉄道時代の車号は1号だったが、名鉄合併後はミ4(水4)に改番される。1945年(昭和20年)7月の空襲(岡崎空襲)で被災し休車となり、復旧せず1947年(昭和22年)9月に廃車となった。
出典:1944年版車両諸元表