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共和国宮殿
共和国宮殿 Palast der Republik
共和国宮殿(きょうわこくきゅうでん、Palast der Republik)は、ドイツ民主共和国(東ドイツ)の首都東ベルリンの中心部にあった建物。シュプレー川の中州のシュロスプラッツ(Schlossplatz、王宮広場)とルストガルテン(Lustgarten)の間に建つ近代建築で、東ドイツの人民議会(Volkskammer)の議場とコンサートホール、美術館、ボウリング場、ディスコ、13のレストラン・カフェ・バーなどが入居していた。プロイセン王国の宮殿・ベルリン王宮(Stadtschloss)の跡地に1976年に完成したが、1990年に閉鎖され、2006年から解体工事に入り2008年末には完全に撤去された。跡地にはベルリン王宮(「フンボルトフォーラム」)が2020年に再建されている。
かつてシュプレー川の中州にはベルリン王宮があったが、1945年の空襲とベルリン市街戦で大きく破壊された。その廃墟は修復可能ではあったものの、東ドイツ政府によってプロイセン軍国主義のシンボルであるとされ1950年に爆破解体された。王宮南側のシュロスプラッツ、北側のルストガルテン、その中間の王宮跡地はともに舗装され、1951年から1994年までマルクス・エンゲルス広場(Marx-Engels-Platz)の名で呼ばれパレードなどの会場として使用されていた。
ベルリン都心にできた空地をめぐり、1950年代前半には東ドイツによる超高層の政府ビル案もあったが実現には至らなかった。1958年に西ドイツ政府が世界の建築家を招いて開いた将来の「首都ベルリン」をテーマにした建築設計競技ではこの一帯を文化ゾーンとする案が評価され、これに対抗して東ドイツ政府が開いた独自の建築設計競技では一帯を政治の中心とする案が出された。
1960年代から王宮跡地のうち東半分に政府ビルの建設が計画され、ハインツ・グラフンダー(Heinz Graffunder)他5名の建築家の設計により1973年から3年にわたる工事の末、1976年4月23日に共和国宮殿のオープンが祝われた。東ドイツの一般的で簡素な建築様式で設計された共和国宮殿は、南北の長さ180 m、東西の幅85 m、高さ32 m で6階建ての、白い大理石にブロンズミラーガラス張りの外観であり、中は大ロビーに吊るされた1001個のランプを筆頭に白く輝く大理石の華やかな内装が行われていた。北側の小ホールは人民議会の議場として使われ、一方幅67m・高さ18mの六角形の大ホールはドイツ社会主義統一党党大会や国家的行事のほか、劇・コンサート・テレビ番組の公開収録などに使われ、可動式の天井や壁により大人数から少人数まで多様な用途に利用できた。大ロビーなどは東ドイツの芸術家たちの作品で飾られた。
東ベルリン市民からは「共和国のバラスト」(Ballast der Republik、「Palast der Republik」のもじり)、「エーリッヒのランプ店」(Erichs Lampenladen、当時の最高権力者である社会主義統一党書記長エーリッヒ・ホーネッカーと館内に設置された大量のランプから)、「パラッツォ・プロッツォ」(Palazzo Prozzo、お威張り宮殿、「自慢」を意味するProtzをイタリア語風にしたあだ名)などと悪口を言われたが、音楽イベントの行われるホールやレストラン、バーといった部分には人が多く集まり、東ベルリン随一の人気スポットとなっていた。1983年10月には西ドイツのロックスター・ウド・リンデンベルクが共和国宮殿でのライブ開催を許可されたが、彼は自身の有名な曲の一つでホーネッカー書記長を皮肉った「Sonderzug nach Pankow」(パンコウ区行きの特別列車)(de)を、歌わないよう事前に申し渡されたにもかかわらず歌っている。
かつて共和国宮殿を舞台に行われた重要な出来事には、1976年・1981年・1986年のドイツ社会主義統一党の党大会のほか、東欧革命のさなかの1989年10月に建国40周年の前夜を祝いソビエト連邦のミハイル・ゴルバチョフ共産党書記長を招いて行われた祝典などがある。この式典では、東ドイツの体制死守を主張するホーネッカーにゴルバチョフは冷淡な態度を見せ、これが同月中のホーネッカー失脚に結び付いた。ベルリンの壁崩壊後の1990年には東ドイツで最初で最後の民主的に選出された人民議会が開催され、東西ドイツ統合の方向が決められた。
ドイツ再統一(1990年10月)の直前、共和国宮殿の内部に大量のアスベストが使われていることが分かったため、人民議会の決定で1990年9月19日から宮殿は一般の立ち入りが禁止されることになった。2003年までにアスベストのすべて、および内装は除去されて取り壊しができる状態となった。
がらんどうの建物は2003年夏から一般に公開されたが、建築家や演劇人などからなる圧力団体「中間宮殿使用登録団体」が政府に対して取り壊しまでの間、文化イベントのために自由に使わせるよう運動を起こし、2004年春からは様々なプロジェクトや展覧会が開催され多数の観客を集めた。現代美術展、中国の兵馬俑展、建築と都市に関するシンポジウム、アインシュテュルツェンデ・ノイバウテンのライブなどがその一部である。
共和国宮殿は東ドイツの負の歴史を物語り、東ドイツ生活の記憶と結びついた象徴的な建物であるとして、取り壊しに反対するデモや集会もあった。しかし2003年11月、ドイツ連邦議会は、共和国宮殿の取り壊しと、ベルリン王宮の再建資金が集まるまでの間は跡地を駐車場にすることを議決した。解体は2006年2月6日から15カ月の予定で始まった。解体作業は周囲の歴史的建造物、例えばベルリン大聖堂などに衝撃を与えないよう慎重にゆっくりと進められ、解体費用は1,200万ユーロに達すると見積もられた。しかしさらにアスベストが発見されるなどして作業は遅れ、解体完了は2008年末にずれこんだ。解体後、共和国宮殿跡は地面が穴のように大きくむき出しになった状態で、敷地の一部にはカラフルなコンテナ型をした仮設美術館が建っていた。2020年には建設工事が完了し、ベルリン王宮の外観を再現した博物館「フンボルトフォーラム」がオープンした。
熊本県道209号曲手原水線
熊本県道209号曲手原水線(くまもとけんどう209ごう まがてはらみずせん)は、熊本県菊池郡菊陽町を通る一般県道である。
起点:熊本県菊池郡菊陽町大字曲手(国道443号交点)
終点:熊本県菊池郡菊陽町大字原水(熊本県道337号熊本菊陽線交点)
熊本県道207号瀬田竜田線(菊池郡菊陽町大字久保田)
時の舟
「時の舟」(ときのふね)は、2004年9月1日に発売された松たか子の17枚目のシングル。発売元はユニバーサルJ。
TBSテレビ系日曜劇場『逃亡者 RUNAWAY』主題歌。
ドラマタイアップの効果もあり、オリコンチャートでは自身初のトップ5入りを果たした。
特記以外 作詞:松たか子、作曲・編曲:明星/Akeboshi
時の舟
時の舟 〜fog mix〜
時の舟 〜Instrumental〜
White reply
作詞:明星/Akeboshi、作曲:明星/Akeboshi・津久場郷史、編曲:山本拓夫・佐橋佳幸
松浦淳六郎
松浦 淳六郎(まつうら じゅんろくろう、1884年(明治17年)8月11日 - 1944年(昭和19年)2月12日)は、日本陸軍の軍人。最終階級は陸軍中将。旧姓・沢井。
福岡県出身。大庄屋・松浦虎作の六男として生まれる。東京陸軍地方幼年学校、中央幼年学校を経て、1903年11月、陸軍士官学校(15期)を卒業、翌年2月、歩兵少尉に任官し歩兵第24連隊付となる。陸軍戸山学校教官、陸士教官などを経て、1912年11月、陸軍大学校(24期)を卒業。
陸士教官、朝鮮軍参謀、参謀本部員、歩兵第2連隊大隊長、参謀本部員、歩兵第13連隊長、教育総監部庶務課長、陸軍省副官などを経て、1930年8月、陸軍少将に進級。歩兵第12旅団長、人事局長を歴任し、1934年8月、陸軍中将となった。いわゆる皇道派の中心人物の一人である。
陸軍歩兵学校長、第10師団長を経て、1937年3月、二・二六事件後の粛軍人事により予備役に編入された。賀陽宮家別当を勤めたのち、第二次上海事変に伴い1938年5月、召集され新編の第106師団長となり、武漢作戦、南昌作戦に参加。1939年5月、参謀本部付となり、同年7月に召集解除された。
兄 松浦寛威(陸軍中将)
義父 吉田貞準(海軍軍医総監)
熊本県道311号新山原水線
熊本県道311号新山原水線(くまもとけんどう311ごう しんやまはらみずせん)は、熊本県菊池郡菊陽町を通る一般県道である。
起点:熊本県菊池郡菊陽町大字新山2丁目(熊本県道316号住吉熊本線交点)
終点:熊本県菊池郡菊陽町大字原水(熊本県道337号熊本菊陽線交点)
熊本県道138号辛川鹿本線バイパス(菊池郡菊陽町大字新山1丁目 - 菊池郡菊陽町大字原水)
日比野寛
日比野 寛(ひびの ゆたか / ひろし / かん、1866年12月9日(慶応2年11月3日) - 1950年(昭和25年)4月2日)は、日本の教育者、政治家。衆議院議員。旧姓は織田(おだ - )。日本におけるマラソン指導の始祖とされている。
愛知県中島郡大里村(現:稲沢市日下部中町)に、織田文信出典によれば織田文斎とある。出典に従い「文信」とする。の三男として生まれる。
愛知県中学校(旧制・愛知一中、現在の愛知県立旭丘高等学校)を経て第一高等学校に入学。同校2年生の時に健康診断で胃腸病を発見された。以後彼は、健康のため「歩き方・姿勢」に気を配るようになる。1895年(明治28年)帝国大学法科大学英法科卒業。農商務省に勤務した。
1898年(明治31年)、日比野家(日比野紋左衛門)の養子となる。
1899年(明治32年)、母校である愛知一中の校長に就任した。
当時の同校は、生徒が教師を排斥したり、ストライキを打ったりといった状況にあった。当時の中学校の多くでは「蛮風・侠気」の生徒が横行し学校騒動が頻発していたが、愛知一中については寄宿舎規則が極度に厳しく生徒の自由を束縛しているという状況があったようである。校長排斥運動により空席となった校長の後任に頭を悩ませた愛知県知事沖守固が、文部次官奥田義人(愛知一中の前身の一つである愛知英語学校の卒業生)に人選を依頼し、奥田の推薦で日比野が就任することとなった。混乱した母校の状況を聞いて日比野が自薦したともいう。
日比野は教育界出身ではないが、愛知県や文部省が愛知一中の「正常化」を日比野に託したといえる。日比野の教育理念は「抱き鯉主義」(水に入って鯉の泳ぎと共にこれをつかまえるように、教育も生徒の中に入って指導する)と評され、着任第一日目にテニスコートに立ったという。
日比野は同校の生徒指導に運動を取り入れた。特に「病める者は医者へ行け、弱き者は歩け、健康な者は走れ、強壮な者は競走せよ」と呼び掛け、生徒たちのエネルギーを勉学だけではなくスポーツに向かわせた。日本で最初にマラソンを本格的に教育界に導入したとされ、自らも生徒と共に毎日2時間のマラソンを始めた(これは死の直前まで続けた)。故に日比野には「マラソン校長」の異名が付けられた。日比野の指導もあり、やがて愛知一中の風紀は収まると同時に同校は日本を代表するスポーツ強豪校となった。1911年には日本最初の生徒長距離競走を実施した。
一中校長を務めるかたわら、1908年には「不遇な者の育英」を掲げて有力者の賛助を得、「育英学校」を設立した。
1916年に愛知一中を退職後、1917年に憲政会から第13回衆議院議員総選挙に立候補し、当選。議員を務める傍ら、引き続きマラソンの指導にも力をいれ「上体はまっすぐ、運動は手と足で行なう」とする「日比野式走法」の普及に努め、国内のみならず海外でもマラソン指導に情熱を注いだ。
1917年4月27日に開催された、最初の駅伝競走とされる「東海道駅伝徒歩競争」に、50歳にして中部組のアンカーとして参加し、大変な話題となった。
1922年、「育英学校」を改組し「名古屋育英商業学校」を設立。体育第一主義を掲げていたようである。しかし名古屋育英商業学校は経営に行き詰まり、日比野は私学経営から撤退した名古屋育英商業学校の経営は中埜半左衛門の手に渡り、中埜は学校運営を友人である東邦学園の下出義雄に託した。この学校は1935年に「金城商業学校」と改称して東邦商業学校(東邦高等学校の前身)の姉妹校として位置づけられ、第二次世界大戦後の1949年に最後の卒業生を送り出した。。
1950年、脳出血のため亡くなった。
日比野の銅像が1966年に名古屋市瑞穂公園陸上競技場の傍に建立されている。これは戦前に愛知一中の敷地内に立てられたものが戦時の金属供出で失われ、それを復活させようとして計画、建立されたものである。
中日新聞社が主催していた「中日マラソン」では第9回大会から日比野の偉業を称え、「日比野賞中日マラソン大会」と称していた。開設当時は名古屋市内をコースとしていたが交通事情から後に豊橋市から新城市を折り返すコースで毎年3月に実施されていたが、2009年3月開催の第57回大会をもって終了した。なお併催されていた「中日豊橋ハーフマラソン大会」は2010年より「ほの国豊橋ハーフマラソン大会」と改名した上で継続開催している。
田染荘
Japan Oita Prefecture
田染荘(たしぶのしょう)は、豊前国国東郡(現在の大分県豊後高田市)にあった宇佐神宮の荘園。田染荘の小崎地区には現在も、平安時代、鎌倉時代の集落や水田の位置がほとんど変わらずに残されているとされる。
椀を伏せたような形をした国東半島には、両子山を中心として四方へと谷筋が走り、古代にはこの谷筋に沿って六郷と呼ばれる6つの集落が形成され、そのうち半島の西側にあたるこの地には田染郷があった。
743年の墾田永年私財法などによって、開墾した田畑の私有が認められるようになると、田染郷でも雨引神社や宇佐神宮によって水田が開墾され、11世紀前半には田染荘が形成された。やがて田染荘は九州に2万町歩を超す荘園を有する屈指の荘園主であった宇佐神宮に支配されるようになり、宇佐神宮の「本御荘十八箇所」と呼ばれる荘園のひとつとして重視された。
鎌倉時代後期になると、宇佐神宮による支配が緩み、一時は小田原氏などの関東の御家人が領有するところとなった。しかし、元寇が起こると、その撃退に宇佐神宮などの寺社の祈祷が功を奏したと考えられたため、1281年(弘安4年)には、寺社に領地を返還することを命じる神領興行法が発せられ、田染荘は宇佐神宮に返還された。以降、田染荘は、宇佐神宮の神官の子孫が田染氏を名乗り、支配することとなった。
田染荘の小崎地区には、国東半島の谷筋にあるため、狭隘な谷間に細かく区画された棚田が形成されている。この景色は、平安時代あるいは鎌倉時代から集落や水田の位置がほとんど変わらずに残されているものであるという。現代に入っても、大規模な圃場整備(ほじょうせいび)やコンクリートの用水路などを選ばず、親水性の小川や遊歩道的な農道を設けることにより、田染荘の景観を維持・保存する努力が続けられている。2010年には地区内の92ヘクタールが文化財保護法に基づき、「田染荘小崎の農村景観」の名称で国の重要文化的景観として選定された。また、近年では、農作業体験や農家民泊などのアグリツーリズムにより地域を活性化する試みが始められている。
臼杵湾
臼杵湾(うすきわん)は、大分県臼杵市にある湾。
大分県中南部の豊後水道に面するリアス式海岸にあり、東に向かって開いた湾で、北側を佐賀関半島、南側を長目半島に囲まれる。湾のほぼ中央には整った円錐形の津久見島が浮かび、臼杵のランドマークとなっている。
湾奥の西側には、二級河川の臼杵川、末広川、熊崎川、海添川などが注ぎ、沖積によって生じた小さな平野部に臼杵市の市街地が形成されている。また、市街地先の海岸には臼杵港が位置する。北部沿岸及び黒島、三つ子島、津久見島が日豊海岸国定公園に指定されており、その周囲も豊後水道県立自然公園に指定されている。
戦国時代の1556年(弘治2年)、大友宗麟は臼杵湾に浮かびわずかに陸地とつながる丹生島に臼杵城を築き居城とした。臼杵城はその後の埋め立てにより、現在は、市街地にある丘の上に位置している。臼杵は、大友氏の城下町として栄え、南蛮貿易のポルトガル船や明船が入港した。1600年(慶長5年)には、ヤン・ヨーステンやウィリアム・アダムスが乗船したオランダ船リーフデ号が豊後に漂着したが、その地は臼杵湾北部の黒島沖であったと伝えられている。
津久見島 - 面積20ha(0.2km2)、周囲2.3km。
黒島 - 佐志生海岸から約300m。面積約5ha(0.05km2)、周囲約3km。
三ツ子島 - 3つの無人島の総称。黒島の南約800m。
津久見湾
津久見湾(つくみわん)は、大分県津久見市にある湾。
大分県南部の豊後水道に面するリアス式海岸にあり、東に向かって開いた湾で、北側を長目半島、南側を四浦半島に囲まれる。長目半島の延長線上には地無垢島、沖無垢島が浮かび、長目半島の南の津久見湾側には黒島 (大分県津久見市)が位置する。また、四浦半島の延長線上にはマグロ遠洋漁業の基地である保戸島が浮かぶ。また、湾内にはカタクチイワシなどが見られ、これらを狙ってか頻繁に数種類のイルカが回遊している。
湾の三方は馬蹄形に山地に取り囲まれ、そこから小河川の青江川、津久見川などが湾にが注ぎ、湾奥の西側沿岸には津久見市の市街地が形成されている。また、市街地先の海岸には津久見港が位置するとともに、その北側の沿岸部には太平洋セメント大分工場が立地し、セメントの積み出し施設が建設されている。
北部及び南部の沿岸、黒島が日豊海岸国定公園に指定されており、その周囲も豊後水道県立自然公園に指定されている。
地無垢島 - 津久見港の北東約16km。
沖無垢島 - 無人島。津久見港の北東約16km。
黒島 (大分県津久見市) - 無人島。長目半島長目地区伊崎の南方約200m。
沖吉島 - 無人島。四浦半島の東約200m。
保戸島 - 津久見港の北東約14km。面積約86ha(0.86km2)、周囲約4km。
佐伯湾
Japan Oita Prefecture
佐伯湾(さいきわん)は、大分県佐伯市にある湾。
大分県南部の豊後水道に面するリアス式海岸にあり、東に向かって開いた湾で、北側を四浦半島、南側を鶴見半島に囲まれる。2005年3月3日に合併により佐伯市となる前は、北の四浦半島側が上浦町、南の鶴見半島側が鶴見町であった。
北緯33度線と東経132度線が湾内で交差する。
北側の湾奥にはひょうたん形の大入島が浮かび、その南側に一級河川番匠川が注ぐ。番匠川左岸から佐伯湾奥の西側沿岸にかけては佐伯市の市街地が形成されており、海岸には佐伯港が位置する。
北部及び南部の沿岸、大入島の一部が日豊海岸国定公園に指定されており、その周囲も豊後水道県立自然公園に指定されている。また、北部には夫婦岩で有名な豊後二見ヶ浦、快水浴場百選に選定された瀬会海水浴場(ぜあいかいすいよくじょう)がある。
第二次世界大戦までは日本海軍の基地が置かれ、開戦時の真珠湾攻撃を行う空母機動部隊が択捉島単冠湾に最終集結する前、その艦船の多くが佐伯湾に一旦集結して山本五十六連合艦隊司令長官の視察を受けた後、各艦船は機動部隊としての行動を悟られぬようバラバラに時間をずらして同湾を離れ、個別に単冠湾へ向かった。
大入島 - 佐伯港の北北東約700m。面積約566ha(5.66km2)、周囲約17km。
八島 - 無人島。大崎鼻の北北西約500m。
大島 - 鶴御崎の北約600m。面積約186ha(1.86km2)、周囲約11.9km。
彦島 - 無人島。狩生の東約150m。
米水津湾
米水津湾(よのうづわん)は、大分県佐伯市(旧米水津村)にある湾。
大分県南部のリアス式海岸に位置し、豊後水道に向かって開いた湾で、北側を鶴見半島、南側をキシメギ崎に囲まれる。湾内の鶴見半島南側には横島が浮かび、湾の南側のキシメギ崎の延長には地黒島と沖黒島が浮かぶ。
米水津という名は、神武天皇が東征の途上でこの湾に立ち寄り、米と水を補給したことに由来するといわれる。
米水津湾には大きな川が流れ込まず生活排水が少ない上、豊後水道からの潮流により海水が入れ替わるため、富栄養化の問題がなく、良好な漁場となっており、湾内ではブリの養殖も行われている。
沿岸全域及び横島、地黒島、沖黒島が日豊海岸国定公園に指定されている。北部には間越海水浴場(はざこかいすいよくじょう)がある。
横島 - 無人島。観音崎の南約400m。
地黒島 - 無人島。キシメギ埼の南東約1km。
沖黒島 - 無人島。キシメギ埼の南東約2km。面積約8.5ha(0.085km2)、周囲約1.6km。
未来になる
「未来になる」(みらいになる)は、2005年4月6日に発売された松たか子の18枚目のシングル。発売元はユニバーサルJ。
松自身もCMに出演している資生堂「WHITIA」CMソング。
カップリング曲「愛のうた」は、2004年に日本コカ・コーラ「まろ茶」のCMソングとして使用されていた曲。
作詞・作曲:松たか子 編曲:佐橋佳幸
未来になる
愛のうた
未来になる(Instrumental)
長目半島
Japan Oita
長目半島(ながめはんとう)は、大分県臼杵市及び津久見市にある半島である。
大分県の南部に位置し、豊後水道に向かって東に突き出す、リアス式海岸が発達した半島である。最高地点は鉾土山(ほこつちやま)山頂で標高380.8m。山がちで集落は沿岸部に集中している。
半島の北半分は臼杵市、南半分は津久見市に分かれており、北側には臼杵湾、南側には津久見湾が広がる。長目半島という名称は、津久見市側にある長目集落に由来する。半島の延長線上の沖合には地無垢島、沖無垢島が浮かぶ。
リアス式海岸で出入りが多く、海岸まで急傾斜の山が迫る長目半島は交通の難所で、津久見側にある長目地区からは津久見港まではかつては市営船で結ばれていた。半島の南北それぞれの沿岸に沿って大分県道707号大泊浜徳浦線が走るが、先端部分では、臼杵側は泊ケ内、津久見側は楠屋で行き止まりになっており、台風などの災害で道路が不通になると半島先端部の集落が孤立することがあった。そのため、2006年から泊ケ内から楠屋までの南北を連絡する森林管理道長目半島線(延長2,273m)の工事が進められて2013年10月19日に開通した。
四浦半島
Japan Oita
四浦半島(ようらはんとう)は、大分県の南部にある半島。半島の北側は津久見市、南側は佐伯市に属する。
大分県の南部に位置し、豊後水道に向かって東に突き出す、リアス式海岸が発達した半島である。山がちで集落は沿岸部に集中しており、この半島の稜線付近を境に、半島の北半分は津久見市、南半分は佐伯市(旧南海部郡上浦町)に分かれる。半島の北側には津久見湾、南側は佐伯湾が広がる。半島の突端にはマグロの遠洋漁業の基地として有名な保戸島が浮かぶ。
四浦とは、四浦半島北岸にある落野浦・久保泊浦・鳩浦・深良津浦(現:津久見市四浦)の4つの浦の総称で、昭和26年(1951年)までこの地域には四浦村があった。
北側の津久見市四浦地区には、3,600本以上のカワヅザクラが植えられており桜の名所となっている。南側の佐伯市(旧上浦町)には、夫婦岩で有名な豊後二見ヶ浦、快水浴場百選に選定された瀬会海水浴場(ぜあいかいすいよくじょう)がある。
半島の北側を大分県道611号四浦日代線、南側を大分県道541号四浦港津井浦線が走る。
鶴見半島
Japan Oita Prefecture
鶴見半島(つるみはんとう)は、大分県佐伯市にある半島である。
大分県の南部に位置し、豊後水道に向かって東に突き出す、リアス式海岸が発達した半島である。半島の先端部の鶴御崎は、九州最東端の岬である。半島の先端付近には、北側に元の間海峡を挟んで大島、南側に横島が浮かぶ。
半島の北側は佐伯湾、南側は米水津湾となっている。南側の米水津湾には間越海水浴場がある。2005年3月3日に合併により全域が佐伯市となる前は、半島の北半分が南海部郡鶴見町、南半分が米水津村に属していた。
鶴見半島の名の由来には、
鶴御崎に大きな松の木があり、鶴が飛来していた
半島にある池に、鶴が飛来していた
との諸説がある。
半島の北岸に沿って大分県道604号梶寄浦佐伯線が走る。リアス式海岸で出入りが多く、海岸まで急傾斜の山が迫る鶴見半島では、集落間の交通には連絡船が用いられており、佐伯市街地から半島の付け根の吹浦まで道路が開通したのが1958年(昭和33年),先端の梶寄浦まで通じたのは1982年(昭和57年)のことであった。近年は稜線沿いに鶴見スカイラインも開通している。
ヘブンズ・ドア (2009年の映画)
ヘブンズ・ドア
『ヘブンズ・ドア』は、2009年2月7日より公開された日本映画。監督は『鉄コン筋クリート』のマイケル・アリアス。
1997年公開のドイツ映画『ノッキン・オン・ヘブンズ・ドア』のリメイク作品。余命わずかと宣告された男女二人組(長瀬智也と福田麻由子)が思い出の海を目指して旅をする過程を描くロード・ムービー。
「ノッキン〜」は男2人による乾いたユーモアが特徴であったのに対し、こちらは歳の離れた男女の2人による性差・年齢差を超えた愛情を描いているのが特徴である。
青山勝人 - 長瀬智也(当時TOKIO)
白石春海 - 福田麻由子
社長・小久保 - 長塚圭史
社員・辺見 - 田中泯
社員・安達 - 大倉孝二
秘書・百瀬 - Sachi
部長・長谷川 - 三浦友和
捜査第一課・岸谷 - 黄川田将也
捜査第二課・御子柴 - 和田聰宏
事務員・米沢 - 霧島れいか
春海の母・鞠子 - 薬師丸ひろ子
春海の義父・良一 - 井田國彦
医師・三宅 - 北見敏之
ガソリンスタンド店主・萩尾 - 不破万作
薬局店主・松居 - 徳井優
ショップ店員 - 吉村由美 (PUFFY)
ホストクラブの客 - 土屋アンナ
ホスト - 二宮和也(嵐)
車工場の事務員 - 今宿麻美
車工場の先輩技師 - 柄本佑
車工場の社長 - 諏訪太朗
入院患者 - 納谷六朗
入院患者 - 谷津勲
アナウンサー - 阿部知代
監督 - マイケル・アリアス
脚本 - 大森美香
原案 - 映画『ノッキン・オン・ヘブンズ・ドア』
音楽 - Plaid
エグゼクティブ・プロデューサー - 豊島雅郎、亀山千広、藤島ジュリー景子
スーパーバイザー - 小川真司、石原隆、長松谷太郎
プロデューサー - 宇田充、関口大輔、原藤一輝
アソシエイト・プロデューサー - Til Schweiger、Tom Zickler
国際渉外統括 - 池田穣
撮影 - 小松高志
照明 - 蒔苗友一郎
録音 - 石貝洋
サウンドデザイン - Mitch Osias
美術 - 岩城南海子
装飾 - 松田光畝
スタイリスト - 片柳利依子
ヘアメイク - 酒井香
スクリプター - 高田優
編集 - 武宮むつみ
VFX - 大萩真司
Bカメラ撮影 - 相馬大輔
VE - 宇津野裕行
キャスティング - 杉野剛
助監督 - 山本透
製作担当 - 的場明日香
ポストプロダクション・プロデューサー - 篠田学、中山賢一
ラインプロデューサー - 若林雄介
制作プロダクション・配給 - アスミック・エース
製作 - アスミック・エース、フジテレビジョン、ジェイ・ストーム
アンジェラ・アキ - 「KNOCKIN' ON HEAVEN'S DOOR」 - ボブ・ディランの同名曲のカバー曲。もともと、映画の原作自体が、この曲からインスピレーションして作られたものである。エリック・クラプトン、ガンズ・アンド・ローゼズなどもカバーしたことがある。
ガチャピン・ムックの映画『ヘブンズ・ドア』ナビゲートDVD(1枚組、2009年1月28日発売、発売・販売元はポニーキャニオン)
マイケル・アリアス直筆スカルイラスト
ガチャピン『ヘブンズ・ドア』マスコット(初回生産分のみ)
以下は2009年7月25日発売。発売元はアスミック、販売元はポニーキャニオン。
ヘブンズ・ドア スタンダード・エディション(DVD1枚組)
メイキング Road to "HEAVEN'S DOOR" スタンダード版
オーディオコメンタリー(長瀬智也×監督:マイケル・アリアス)
ヘブンズ・ドア プレミアムBOX(DVD2枚組、初回限定生産)
ディスク1:本編DVD
音声特典(スタンダード・エディションと同様)
ディスク2:特典DVD
メイキング Road to "HEAVEN'S DOOR" 完全版
スペシャル番組「映画ヘブンズ・ドア公開SP 最高の人生をつかむ瞬間」
「ヘブンズ・ドア」×「秘密結社鷹の爪」コラボMOVIE!!
アンジェラ・アキインタビュー
プレミアム・ブックレット(60P)
ヘブンズ・ドア ブルーレイ(2枚組)
ディスク1:本編BD(DVD版と同様)
ディスク2:特典DVD(プレミアムBOXと同様)
岐阜県道165号小熊正木線
岐阜県道165号小熊正木線(ぎふけんどう165ごう おぐままさきせん)は、岐阜県羽島市小熊町西小熊と同市正木町新井を結ぶ一般県道である。
岐阜県羽島市小熊町西小熊の岐阜県道153号羽島茶屋新田線、岐阜県道157号鶉羽島線交点が起点。起点より境川に沿って東に進み、東境川橋の袂で右折し、南に向かう。東小熊交差点で左折し、再び東へ向かう。名鉄竹鼻線南宿駅付近で右折し、南に向かう。ここからは1.5車線ほどの道幅の道が続き、須賀駅付近で名鉄竹鼻線の踏切を渡る。羽島市正木町須賀で岐阜県道183号正木岐阜線と合流し、重複して南下する。羽島市立正木小学校の横を通過して、羽島市正木町新井の正木町新井交差点(岐阜県道18号大垣一宮線交点)が終点。
始点:岐阜県羽島市小熊町西小熊(岐阜県道153号羽島茶屋新田線、岐阜県道157号鶉羽島線交点)
終点:岐阜県羽島市正木町新井 正木町新井交差点(岐阜県道18号大垣一宮線交点)
岐阜県道183号正木岐阜線(羽島市正木町須賀 - 正木町新井交差点)
起点付近に境川(木曽川水系長良川支流)が流れる。
岐阜県道153号羽島茶屋新田線、岐阜県道157号鶉羽島線(羽島市小熊町西小熊)
岐阜県道1号岐阜南濃線(岐阜県道151号岐阜羽島線重複)(羽島市 足近町2交差点)
岐阜県道183号正木岐阜線(羽島市正木町須賀)
岐阜県道18号大垣一宮線(羽島市 正木町新井交差点)
南宿駅(名鉄竹鼻線)
須賀駅(名鉄竹鼻線)
美濃街道(羽島市)
吉例街道(羽島市)
ジャンカルロ・バゲッティ
ジャンカルロ・バゲッティ
ジャンカルロ・バゲッティ(Giancarlo Baghetti, 1934年12月25日 - 1995年11月27日)は、イタリアのレーシングドライバー。
F1において、実質唯一となるデビュー・ウィン達成者だが、その後は表彰台にすら立つことなくキャリアを終えた。
1961年にプライベーターのFISAチームでフェラーリ・156F1を駆り、イタリアのノンタイトル戦で2勝を記録。その後、第4戦フランスGPにて選手権デビューを果たすと、同レースでダン・ガーニーとのバトルを制し優勝。ノンタイトル戦での実績があったとはいえ、F1史においてデビュー戦で優勝を飾ったドライバーは、1950年の選手権創設初戦を制したジュゼッペ・ファリーナを除き、バゲッティが唯一である。
この年は、その後第5戦イギリスGP、第7戦イタリアGPに参戦。どちらもリタイヤに終わったが、イタリアGPではファステストラップを記録している。
1962年は、フェラーリのワークス・チームに招かれる。しかし、参戦した4戦中、4位・5位1回ずつの2度の入賞という結果に終わり、表彰台にすら手が届かなかった。
結局、この成績では首脳陣を納得させることは出来ず、1年で放出の憂き目に合うこととなる。
その後も1963年はATS、1964年はBRMから参戦したが、一度も入賞することは出来なかった。1965年以降は、地元であるイタリアGPのみのスポット参戦となるが、1967年を最後にF1から去っていった。
F1以外に、ヨーロッパツーリングカー選手権でも実績を残しており、1966年に1,000ccクラスでタイトルを獲得した。
1968年にレーサー業を引退。その後はスポーツ・フォトグラファーとして活動を行った。
1995年、癌により60歳で他界。
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
龍獅籃球倶楽部
龍獅籃球倶楽部(りゅうしらんきゅうくらぶ、龙狮篮球俱乐部、Guangzhou Long-Lions Basketball Club)は、中華人民共和国・広東省広州市と仏山市を本拠地とするプロバスケットボールチームである。日本語では「広州龍獅」、「広州ロング=ライオンズ」とも呼ばれる。
2000年に結成され、翌年のBリーグ(現ナショナル・バスケットボール・リーグ)で優勝を果たし中国プロバスケットボールリーグ(CBA)に昇格。
2008年は米国の独立リーグ「IBL」にも参戦。IBLは春夏シーズンのリーグで、本拠地はオレゴン州ポートランド。
2010年に本拠を仏山に移転。仏山龍獅(仏山ドラリオンズ、佛山龙狮、Foshan Dralions)と改称した。2014年のシーズンからは英語名を変更し「Foshan Long-Lions」とした。ドラリオンもロンライオンも共に中国の「龍獅(龙狮)」の訳語として使用されている。
2016年から広州証券(广州证券)がスポンサーとなり、チーム名称を広州証券龍獅籃球倶楽部(广州证券龙狮篮球俱乐部、略称:广州证券、英語:Guangzhou Securities Long-Lions)と改称した。本拠地は広東省広州市と広東省仏山市の両フランチャイズとしている。
2018年から時代中国(时代中国)がスポンサーとなり、チーム名称を時代中国広州龍獅籃球倶楽部(时代中国广州龙狮篮球俱乐部、略称:时代中国广州队、英語:Times China Guangzhou Long-Lions)と改称した。
ミスターヨシゼン
ミスターヨシゼンは日本のアングロアラブ種競走馬、種牡馬。主な勝ち鞍に1988年と1989年の全日本アラブ大賞典、1987年のアラブダービー、アラブ王冠賞、1988年のワード賞、1989年の銀盃。
特記事項なき場合、本節の出典はJBISサーチ
1986年11月27日、大井競馬場の3歳戦でデビューし、2着に9馬身差を付けて1着。その後休養し、翌1987年3月に復帰して2勝したのち南関東アラブ三冠の第一冠千鳥賞は5着に終わったものの、アラブダービーとアラブ王冠賞を勝って二冠を達成。年末の全日本アラブ大賞典はローゼンホーマの10着に終わり、5歳を迎えて最初の2戦も4着、5着と振るわなかったが、6月の渋谷特別を勝って朝凪賞、重賞のワード賞、約3か月の休養を経て臨んだ小岩特別まで4連勝を達成。勝島賞は3着も、2度目の出走となる全日本アラブ大賞典は逃げの手に出て、2番手を追走していたオタルホーマーを振り切って4馬身差を付けて優勝を果たす。1989年は初戦の銀盃では2着に5馬身差を付けて勝ったが、船橋記念とワード賞では2着。秋はサラブレッドを相手に2戦し、9月の東京盃では3着となり、10月のおおとり賞では優勝。3年連続出走の全日本アラブ大賞典も逃げ切って連覇を達成し、連覇を花道に引退した。6歳時は7戦し4勝を挙げ、獲得した賞金の合計は5606万円に達して、1989年の地方競馬のアラブ系部門でもっとも多くの賞金を獲得した競走馬ともなった。
以下の内容は、JBISサーチに基づく。
競走馬引退後に北海道門別町で種牡馬となり、2002年までの13年間の供用で、636頭の産駒を送り出した。
ケイエスヨシゼン(菊水賞、楠賞全日本アラブ優駿、六甲盃、兵庫大賞典など)
タービュレンス(全日本アラブ争覇、金杯など)
山田伝
山田 伝
山田 伝(やまだ でん、1914年2月5日 - 1987年5月12日)は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サクラメント出身(和歌山県日高郡切目川村生まれ)の元プロ野球選手(外野手、投手)・コーチ。日系二世。
NPB初のベストナイン(外野手部門)も受賞している。
エリグローブ高校卒業後はノンプロチーム「スタクトン大和」を経て、セミプロチーム「アラメダ児野オールスターズ」に入団。1937年に同チームの日本遠征で来日したところをスカウトされ、同年に阪急軍へ入団。戦争でも帰国しなかったことから、戦時中断を挟んで、1番・中堅手として1938年秋から1946年までほぼフル出場。1940年には個人打撃成績5位の打率.272を挙げてベストナインを獲得。その後も1944年まで5年連続で打撃成績10位以内に入り、特に1942年は打率.250(リーグ4位)、1943年は打率.272(リーグ2位)の好成績を残した。また、1939年と1943年の二度盗塁王になっているが、1943年に記録した56盗塁は戦前のシーズン最多記録である(戦後、1948年に南海ホークスの河西俊雄が66盗塁で更新)。
左投げながら、二塁手として通算6試合出場している(1939年3試合、1940年2試合、1942年1試合)。また、1940年には投手として1勝を記録しているが、4月6日に挙げたその1勝は、対南海戦にて32-2で圧勝、現在も最多得点、最多得点差のプロ野球記録に残っている試合で完投勝利したものだった。
引退後は阪神で通訳兼スコアラー(1964年 - 1966年, 1972年)、一軍外野守備・走塁コーチ兼通訳(1967年 - 1971年, 1973年, 1976年)、通訳(1974年 - 1975年, 1977年 - 1978年)を務めた。
阪神退団後は東京都府中市在住。
非常に俊足の選手で、守備の際どんな打球でも体の中央のへその部分で捕球したところから、「ヘソ伝」として人気を博した。山田自身はこれを「カンガルーキャッチ」と呼んでいた。
当時阪急にはハワイ出身の上田藤夫が在籍していたが、上田のハワイ式英語はアメリカ本土出身の山田には通じなかったという。
各年度の太字はリーグ最高
盗塁王:2回 (1939年、1943年)
ベストナイン:1回 (1940年)
11 (1937年 - 1943年、1947年 - 1948年)
2 (1946年)
54 (1967年 - 1969年)
63 (1970年)
79 (1971年、1973年)
71 (1976年)
三木鉄道ミキ180形気動車
三木鉄道ミキ180形気動車(みきてつどうミキ180がたきどうしゃ)は、かつて三木鉄道に在籍した気動車(レールバス)である。
1981年6月に第一次特定地方交通線に選定された日本国有鉄道三木線は、1982年2月23日以降6回に渡って実施された転換協議会での議論の結果、第三セクターへの転換による存続が決定した。
この転換協議会は、その内の5回までが三木線と同じく加古川線の支線で、同様に播州鉄道以来の長い歴史を持っていた北条線と同時開催となるなど、鉄道の存廃問題に直面したこのエリアの自治体が揃って強い危機意識を持ち、また歩調を合わせて路線の廃止を迫る日本国有鉄道との交渉に臨んだものであった。
このような経緯を経て、1985年4月1日に三木線は第三セクターの三木鉄道に転換されたが、その転換開業に際しては路線の輸送実態に見合った車両が新造されることとなった。
当時、特定地方交通線に指定され、第三セクターへの転換を実施する路線が気動車を新造する場合には、国鉄キハ37形を祖とし、トップダウンでこれを縮小する方向で開発が進められた新潟鐵工所設計の14m - 18m級2軸ボギー車と、1980年頃から富士重工業が自主的に開発を進めていた、バスの技術を基礎とし、ボトムアップでこれを拡大する方向で開発され、新幹線用保線車両の技術を応用した1軸台車を装着する、LE-Carと呼ばれる11m - 12m級2軸車の2つの選択肢があった。
三木線に先行して転換を果たした各線では、国鉄線への乗り入れを行い併結運転も行う予定であった三陸鉄道(1984年4月転換)と神岡鉄道(1984年9月転換)が新潟鐵工所設計の18m級車を選択し、樽見鉄道(1984年10月転換)が富士重工業製LE-Car IIを選択していた。
もっとも、三木鉄道については輸送規模が元々小さく、その転換前から厳しい経営状況となることが予想されており、車両新造も必要最小限となる2両に絞ることが計画された。そのため、より低コストな運用が期待できるLE-Carが選択されることとなり、以下の2両が新造された。
ミキ180形ミキ180-101・ミキ180-102
1985年、富士重工業製。
形式の「ミキ」は会社名および路線名の「三木」に、「180」はエンジン出力の180PSにそれぞれ由来し、同時に転換となった近隣の北条鉄道(旧北条線)が新造したフラワ1985形とは基本構造・性能がほぼ同一で車体仕様の一部が異なる姉妹車となる。
富士重工業の開発したLE-Car IIと呼ばれる軽快気動車シリーズに属し、バス用部品や構造設計を流用しているのが特徴である。
長さ12m級の普通鋼製車体を備える。
その基本構造は、溶接とリベット組み立てを併用しており、当時富士重工業で生産されていた路線バス用車体(15型Eボディ)に類似したエクステリアデザインとなっている。
LE-Car IIの車体構成にはさまざまなメーカーオプションが設定されていたが、本形式はLE-Carとして先行した名古屋鉄道キハ10形(1984年)と同様、側窓は上段下降下段上昇式のアルミユニットサッシにロールアップカーテンを採用、座席もロングシートとし、妻面デザインも観光バスタイプのものを選択した樽見鉄道とは異なり、路線バスタイプとするなど、実用本位の簡素な構成が選択されている。
窓配置はdD4 5D(d:乗務員扉、D:客用扉、数字:窓数)で妻面は貫通路を備えずセンターピラーで分割された大型曲面ガラスによる2枚窓構成となっており、その上部中央に大型方向幕を設置して周囲をブラックアウト、前面窓2枚と連続的なデザインとなるよう配慮している。なお、妻窓の左右両脇にはワンマン運転用のバックミラーを備えている。
客用扉はバス用と共通の2枚折戸を採用し、扉間の側窓は床下から立ち上がる配管を通すために左から4枚目と5枚目の間の窓柱を太くしている。
前照灯と尾灯は、これらを搭載したベースを、前照灯が車体外側に来るような配置にした上で、妻面窓下左右に振り分け搭載している。この設計は名古屋鉄道キハ10形や樽見鉄道ハイモ180形と共通で、当時のLE-Car IIの標準仕様となっていたものである。
なお、北条鉄道フラワ1985形の側面窓は樽見鉄道ハイモ180形と同一の観光バスに多い上段固定下段引き違い窓を選択しており、ミキ180形との外観上の相違点となっている。
塗装は公募により決定されたもので、白地を基調としつつ、窓下に赤帯、車体裾には青帯(三木線沿線を流れる美嚢川を表すとされる)をそれぞれ巻いている。
妻面下部に補重としてスノープラウを装備する。
前述のとおり、全席ロングシートであり、車内にトイレは設置されていない。ワンマン運転に対応するため運転室付近に運賃箱・整理券発行機・運賃表示器を備えたほか、三木線からJR西日本加古川線へ乗り継ぐ利用客のため、厄神駅の乗車駅証明書発行機も備えた。
機関直結方式、冷房能力22,000 kcal/hのバス用冷房装置を屋根上中央に搭載する。
エンジンはLE-Car IIの標準エンジンとして指定されていた、出力180PS / 2200rpm、直列6気筒直噴式横形ディーゼルエンジンのUDトラックス(旧:日産ディーゼル)製PE6Hを装備する。
変速機は変速1段・直結1段構成の神鋼造機シンコウSCAR0.91B液体式変速機で、総括制御による連結運転に対応する。
台車は新幹線の高速保線車両用台車にルーツを持つ、空気ばね式1軸1段リンク式操舵台車である富士重工業FU-30D(動力台車)・FU-30T(付随台車)を各1基ずつ装着する。
この台車は見かけ上は貨車などで見られた2軸台車そのものであるが、リンク機構により輪軸を旋回させることで曲線通過を円滑にする、1軸ボギー台車とでも言うべき設計となっており、これによって鉄道法規の定める4.57mという上限を超える、7mという長大な軸距を備えた2軸車の設計製作が可能となったものであった。
ブレーキは国鉄気動車で標準となっていた自動空気ブレーキではなく、短編成での応答性の良い、SME3管式非常弁付き直通空気ブレーキを搭載する。
基礎ブレーキ装置は両抱き式の踏面ブレーキである。
連結器は小型密着自動連結器を装着する。
転換開業以来、三木線内で使用されたが、元々車両寿命を15年程度と短く設定することで低コスト化を実現した車両であったことから、ミキ180-102は開業15周年を目の前にした1999年12月16日朝の運用をもって予定通り新造のミキ300形ミキ300-104と代替される形で廃車、同月27日に解体処分された。
一方、ミキ180-101は1994年頃にはエンジン・変速機・車輪など足回りの機器が著しく消耗し、1994年に新造時と同じ足回りを新造交換したため、開業当時のままなのは車体のみとなっていた。
このため、新造から15年が経過した時点で機器の状態が健全であった同車はミキ180-102の廃車後も延命され、ミキ300形の増備に伴い2002年に廃車となった。
このミキ180-101は廃車後は解体を免れ、加西市内の飲食店に引き取られ店舗の駐車場に保存されたが、2009年に飲食店が閉店し、車両は放置された。その後2013年に新たな飲食店が開店し、車両は物置として使用されている。
ㇱ
「ㇱ」は小書き片仮名の「シ」であり、アイヌ語で使用される仮名のひとつである。前の音と組み合わせ1モーラを形成する。通常は日本語では使用されない。
「シ」の発音と異なり、シを発音するかしないか(内破音)程度の息が漏れる場合に使用され、音節最後の「s」の発音となる。アイヌ語の場合は「閉音節の音節末子音S」となる。
閉音節の音節末子音Sでの発音されるが、一部の音は「ㇲ」で表記される。
アイヌ語に対応する目的で、JIS X 0213で追加された仮名の一つである。
ㇲ
2022年3月25日 (金) 17:05 (UTC)
「ㇲ」は小書き片仮名の「ス」であり、アイヌ語で使用される仮名のひとつである。前の音と組み合わせ1モーラを形成する。通常は日本語では使用されない。
「ス」の発音と異なり、スを発音するかしないか(内破音)程度の息が漏れる場合に使用され、音節最後の「s」の発音となる。アイヌ語の場合は「閉音節の音節末子音S」となる。
「閉音節の音節末子音S」での発音はほとんどは「ㇱ」であり、この文字で表記されるのは、前の母音が「a」の場合などの一部である。
アイヌ語に対応する目的で、JIS X 0213で追加された仮名の一つである。
日本語の助動詞「です」「ます」の場合に、俗に「でㇲ」「まㇲ」が使用されることがある。
市民勢力
市民勢力(Гражданская сила、市民の力)は、ロシアの自由主義政党。党首はミハイル・バルシチェフスキー。2007年2月「自由ロシア」から党名変更した。
党員数は5万5063人。党のシンボルはひまわり。市民の自由的権利の尊重、私有財産制はロシアにおける経済発展の基盤である、国家は、市民的権利と生活の安定に関する擁護者たることなどを主な政治的主張としている。
市民勢力は実業家・企業家・科学者・文化人・技術者などのインテリゲンツィアなど中流階級の利益を代表すると公的に表明している。事実、同党の主な政治的支持層は中小企業の経営者を中心としている。プーチン政権に対しては、是々非々の立場を取り、大統領府副長官のウラジスラフ・スルコフが2007年下院選挙を前に同党に接近を試みたとの報道がされた。
党名に関しては、2003年から2004年に「ネットワーク政党」を名乗り、その後、自由ロシアを経て、2007年に現在の党名になった。
党の執行部である政治評議会は、ミハイル・バルシチェフスキー党首、ヴァルディス・ペルシュ、タチアナ・ウスチノワ、マクシム・コノネンコの4名で構成される。
2007年12月2日ロシア下院選挙において、得票率1.05パーセントで7パーセント条項に遠く及ばず議席を得ることはできなかった。
2008年ロシア大統領選挙においては、ドミートリー・メドヴェージェフ第一副首相を支持した。
2008年11月、右派勢力同盟、ロシア民主党と合併し、新たに右派活動を結成した。
落合斎場
落合斎場(おちあいさいじょう)は東京都新宿区にある民間経営の火葬場・斎場である。
東京都に6つの斎場を有する東京博善株式会社(広済堂ホールディングスグループ)が経営している。
当斎場は公道を挟んで火葬棟と斎場(式場)棟(別館)にわかれている。
以前は、早稲田通り沿いの中野区上高田1丁目にある浄土真宗正見寺の東端付近からも煙突が見えた。しかし、平成以降建物の老朽化が著しくなり、2000年(平成12年)6月、6箇所の斎場の中で最後に火葬棟が改築され、現在は煙突もなくなり重厚な近代的な建物となっている。
通夜は原則的に一斉に午後6時開式、午後7時閉式となっている。告別式は他の部屋、または外来(自宅葬やホール葬など)や、葬儀を行わない「直葬」の葬家と火葬の予約時間が重ならないよう、時間差で執り行われる。
斎場棟からの出棺の場合、棺を一度霊柩車に乗せ(希望により喪主も同乗可)、火葬棟へ移動する。他の斎場では斎場職員が台車を使って斎場棟から火葬場へ移動させるため自動車の必要はないが、当斎場では傾斜地であることと、斎場棟と火葬棟との間に公道が挟まれている関係で台車移動は行われておらず霊柩車移動が必要になる(参列者は徒歩で移動)。
火葬炉:10基 ロストル式(最上等6基・特別室2基・特別殯館2基)
休憩室:11室
式場:4室
控室:4室
コーヒーコーナー:1か所
売店:3か所
落合斎場は「特別殯館」と呼ばれる区画が設けられている東京博善の斎場のひとつであり、一般皇族の墓地である豊島岡墓地にほど近い場所にある。
このため、高松宮宣仁親王の火葬以降は第2次世界大戦後火葬とされた一般皇族の葬儀後に火葬を行う場所として位置づけられている。神道では死は「穢れ」とされ、火葬後に遺骨は即日豊島岡墓地に設営された墓に納められる。
〒161-0034 東京都新宿区上落合三丁目34番12号
ㇳ
「ㇳ」は小書き片仮名の「ト」であり、アイヌ語で使用される仮名のひとつである。近代以降に用いられるようになった文字であるが、今日においては小書き片仮名の「ッ」が用いられる事が多いため、一般的な表記方法ではない。通常は日本語では使用されない。
前の音と組み合わせ1モーラを形成する。「ト」の発音と異なり、トを発音するかしないか(内破音)程度の息が漏れる場合に使用され、音節最後の「t」の発音となる。アイヌ語の場合は「閉音節の音節末子音T」となる。
英語における「let」の語尾の音に近い発音である。
アイヌ語に対応する目的で、JIS X 0213で追加された仮名の一つである。
ト書きをするとき、最初の「ト」として「ㇳ」が使用されることがある。
ヴァイオリンソナタ第2番 (プロコフィエフ)
セルゲイ・プロコフィエフのヴァイオリンソナタ第2番 ニ長調 作品94bisは、1942年から1943年にかけて作曲されたフルートソナタ ニ長調 作品94を1944年に改作した作品である。未完成であったが先行して着手していたヴァイオリンソナタ第1番が存在したため、ヴァイオリンソナタとしては「第2番」とされた。
フルートソナタ作品94は、独ソ戦のためプロコフィエフがモスクワを離れて疎開していた時期に作曲された。作曲を開始したのは1942年9月、アルマアタ(アルマトイ)においてであるが、スケッチはその数年前にすでに書かれていた。翌1943年8月にペルミで完成し、同年12月7日にハリコフスキーのフルート、リヒテルのピアノでモスクワにおいて初演された。初演では好評を博したものの、その後フルート奏者にはあまり注目されず、時を置かずに改作されることにつながった。
1970年代にゴールウェイとアルゲリッチによる録音が話題を呼んで以後、フルートソナタとしても演奏・録音される機会が増えている。今日、演奏の際にはプロコフィエフが書いたそのままではなく、ヴァイオリンソナタ改作版を参照してフルートのパートに手を加えることが一般的に行われている。
フルートソナタの初演を聴いたヴァイオリン奏者ダヴィッド・オイストラフは、プロコフィエフにヴァイオリンソナタへの改作を熱心に勧めた。フルート奏者がこれを取り上げないということもあって、プロコフィエフもその提案を受け入れた。そして、1944年にオイストラフの助言を受けながら、戦時下のモスクワで改作を行った。その際、ピアノのパートは原曲のままとし、元のフルートのパートには音形や音域の変更を加えてヴァイオリンのパートとした。
初演は1944年6月17日、オイストラフのヴァイオリン、オボーリンのピアノで行われた。この改作版は原曲以上に好評を博し、演奏の機会にも恵まれることになった。
なお、ヴァイオリンソナタ第2番としては、ヨーゼフ・シゲティに献呈されている。
フルート版もヴァイオリン版も楽曲構造は基本的に同一で、4楽章からなる。演奏時間は全曲で約23分で、フルートのための楽曲としては長大である。
モデラート ニ長調 4分の4拍子。
プレスト イ短調 4分の3拍子。
アンダンテ ヘ長調 4分の2拍子。
アレグロ・コン・ブリオ ニ長調 4分の4拍子。
大奥 (アルバム)
『大奥』(おおおく)は、奥井雅美の4枚目のベスト・アルバム。2008年2月6日にevolutionから発売された。
デビュー15周年を記念したベストアルバムで、奥井の自主レーベルである『evolution』から、2007年時点でリリースされたシングル楽曲に、キングレコード時代に発表した楽曲のセルフカバーが収録されている。
2008年2月6日に、evolutionからリリースされた。初回限定盤はスリーブケース仕様で、evolutionからリリースした表題曲(一部カップリング)のMusic Clipが収録されたDVDが同梱されている。
初回特典として、アニメロミックスが運営していた奥井雅美公認携帯ゲーム『ふらふらフラダンス-まっくん編-』が2008年2月6日から、2008年3月31日までの期間限定でダウンロードができるリーフレットが付属している。
Self Cover Versionのみ表記。
REINCARNATION -Self Cover Version-
Mix : Jazzy Man
Guitar Solo : 小田倉裕
All other instruments : 鈴木Daichi秀行
Chorus : 奥井雅美
輪舞-revolution -Self Cover Version-
Mix : Jazzy Man
Bass : Ikuo
Key : 高藤大樹
All other instruments : MACARONI☆
Chorus : 奥井雅美
Shuffle -Self Cover Version-
Mix : Jazzy Man
Bass : Ikuo
All other instruments : MACARONI☆
Chorus : 奥井雅美
長与梨加
長与 梨加(ながよ りか、1993年7月22日 - )は、日本の女優、タレント。
千葉県出身。身長160cm、血液型O型。宝映テレビプロダクションに所属していた。
青森隕石
青森隕石(あおもりいんせき)は、1984年(昭和59年)6月30日、青森県青森市松森の民家に落下した石質隕石(コンドライト)である。重量は320gで、民家の屋根に落下した際に砕け、その破片は青森県立郷土館、国立科学博物館に所蔵されている。
6月30日13時50分頃、印刷所を兼ねる民家のトタン吹きの屋根を貫き、その下の木の板を割り、ひさしの下のトタン板をはがして落下した。屋根のトタン板は45度に傾斜があったが幅6cm、長さ18cmの穴があいた。大小12個ほどの隕石破片が回収された。落下の2日後に隕石研究が専門の村山定男が現場を確認し調査した。
青森県内では江戸時代(1731年、享保16年)や明治時代にも隕石が落下したと思われる様子を記述した史料があるが、落下物は見つかっておらず、はっきりしない。