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砂漠緑化
砂漠緑化(さばくりょくか)は、砂漠に草木を植えること、あるいはそれらが育つような算段をすることをいう。「さばくりょっか」と読まれることも多い。
砂漠の緑化の試みは世界各地で行なわれており、その主な目的を以下に挙げる。
農地の拡大による食糧・エネルギー生産量の増加
活動の主体はNGO・企業・政府などさまざまである。温暖化防止を主目的として緑化を行っていることが多く、京都議定書の影響がうかがわれる。また、(企業)イメージの向上も目的に含まれることがあると思われる。
大きな河川がある場合は、一般的な灌漑設備による水の導入や、ポンプで水を汲み上げることが考えられる。海の近くでは海水淡水化による水の供給が可能である。ただしポンプの設置や海水淡水化のコストは高く、砂漠の多くの面積を占める開発途上国ではODAやNGOの援助がなければ導入は困難である。また持続的に利用可能な動力源・電源の確保が不可欠であり、そのために風力発電・太陽光発電を併設することもある。
技術革新によって海水淡水化のコストは淡水1tあたり45セントと、地中海をまたいだ河川水のタンカー運搬コストより安価になった。原子力海水淡水化によって更に淡水製造コストが下がることにより、河川に依存しない大規模な灌漑が可能になると見られている。原子力海水淡水化のコストは1tあたり35セント、内陸500kmパイプライン輸送費は1tあたり1ドル20セント前後と見られている。
灌漑には以下の方法がある。
十分な水源が不可欠で、地形などの制約も多く水の損失も大きい(一般に、砂漠は湿度が低く日中の気温が高いので、水が蒸発しやすい)。しかし、もっとも簡便な方法であり、導入・維持のコストは安い。
コストは比較的安いが、蒸発による水の損失も大きい。大規模な草地・農地を造る場合に有効である。また、上記の方法に比べて、均一に水をまくことができる。
水の損失は少ないものの、設置・維持のコストは高い。水の確保が困難な場所で、特に樹木を育てる場合に有効である。
土・砂に高吸水性高分子(吸水性ポリマー)を混ぜ込むことで、水の蒸発・流失を減少させる。特に水の確保が困難な地域で有効であるが、コストが高く今後の改良が期待される部分である。上記の灌漑と併せて用いられることが多い。
灌漑を行って排水が不十分である場合、地下水面が上昇し、毛細管現象によって塩類を含んだ地下水が地表に到達し吸い上げられ続ける。結果として塩類が蓄積し植物が育たない土地となる塩害の危険性があり、乾燥地での灌漑を行う際には、十分な注意が必要である。砂漠に多い粘土質の土壌は毛細管現象を起こしやすい(粒径が小さいほど、毛細管現象が起こる)ので、より粒子が粗く毛細管現象を起こしにくい砂を客土したり、排水管を埋設したり、樹木を植えて吸水させたりするなどの手段がとられる。
植物の中には、乾燥ストレス耐性(多肉植物などが乾燥に強い)や塩ストレス耐性が強い植物があり、その種の特性の研究・利用は砂漠緑化に有用である。また、バイオテクノロジーによって各種の耐性を強化した遺伝子組み換え植物も開発されており、砂漠緑化の推進が期待される。
一部繰り返しになるが、砂漠緑化の(潜在的な)問題点をあげる。
砂漠にも固有の生態系がある。よって、 導入される植物が遺伝子組み換え植物であるかどうかにかかわらず、砂漠の生態系への影響に対して細心の注意を払う必要がある。また、緑化によって引き起される気候の変化も、砂漠の生態系に甚大な影響を与えうる。
たとえば 風によって海まで飛ばされた砂漠の砂からは、鉄をはじめとした微量栄養素が溶出するため、砂漠の砂は海洋生態系を支える重要な栄養源の一つと考えられている。
不注意により塩害を起こすと、かえって砂漠化を悪化させ、緑化をより困難にする。
よって砂漠を緑化する際には、緑化の手段・可否、環境への影響・結果を十分に予測、評価しなければならない。
大山修一はニジェールの砂漠に都市から出るゴミを散布することで、砂漠の緑化を行っている。ゴミのうちプラスチックなどが表土の保護と保水の役割を果たし、生ゴミなどの有機物が肥料及び種子の役割を果たしている。緑化した砂漠は住民の畑や牧草地などに利用され農村の人々の生活を改善している。
杉山龍丸はインドのパンジャーブ地方の緑化を1970年代に成功させ、インド各地の砂漠緑化を成功させている。
清水正元はクウェート科学研究所砂漠緑化プロジェクト・リーダーとして砂漠を土壌固定材で風食を防止し植生を促した上で緑化を成功させている。
エジプトでは1997年から南部トシュカでナセル湖の水による大規模緑化を行い、2017年までに300万人を定住させる計画を進めているが、移住が進まず難航している。
福岡正信は粘土団子により自然がもつ力を使った砂漠緑化を行なっている。
遠山正瑛は中国の内モンゴル自治区にあるクブチ砂漠における植林活動が評価されマグサイサイ賞を受賞し、NHKの番組『プロジェクトX』で放送された。
アフガニスタンのガンベリー砂漠(中村哲ら)
近鉄鈴鹿線
停車場・施設・接続路線
鈴鹿線(すずかせん)は、三重県鈴鹿市の伊勢若松駅から平田町駅までを結ぶ近畿日本鉄道(近鉄)の鉄道路線。
路線距離(営業キロ):8.2 km
軌間:1435mm
駅数:5駅(起終点駅含む)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:全線電化(直流1500V)
閉塞方式:自動閉塞式
最高速度:80 km/h
全線、名古屋統括部(旧名古屋営業局)の管轄である。
1時間あたり朝・晩は3本から4本、日中・早朝・深夜は2本運転されている。平日朝に名古屋線直通の近鉄四日市発鈴鹿線平田町行き急行(停車駅は塩浜駅・伊勢若松駅と鈴鹿線内各駅)が1本設定されているほかは、大多数がワンマン運転による線内折り返し運転の普通列車であるが、前述の急行折り返しの際や伊勢若松駅に到着後に回送列車になる場合などは車掌が乗務する。
名古屋線直通列車は、ワンマン化直前の1998年3月ダイヤ変更まで近鉄四日市駅発着の普通が1時間あたり1本運転されていたほか、1988年までは近鉄名古屋駅発着の急行も昼間時に1時間あたり1本運転されていた。また、1983年3月18日のダイヤ変更前までは準急も近鉄名古屋駅発着で直通運転しており、こちらも線内は各駅に停車していた。
ワンマン列車であっても鈴鹿線内では全ての駅でホーム側の全てのドアが開く。無人駅の柳駅と三日市駅ではPiTaPa、ICOCAなどのICカードは簡易改札機による対応で、乗車券利用の場合は一番前の扉から下車する形になる。
F1日本グランプリが鈴鹿サーキットで開催される場合、平田町駅が最寄駅の一つとなるため、決勝日に近鉄名古屋行きの臨時急行が運転される場合があった。
大晦日から元日にかけての終夜運転は、鈴鹿線では近年実施されておらず、始発列車の繰り上げのみ実施している。
ワンマン運転列車には以下の車両が使用され、同じ三重県内のワンマン支線区である湯の山線と共通運用である。特急形・団体専用車両は臨時団体列車以外では入線しない。
1010系(ワンマン対応編成のみ)
2000系(ワンマン対応編成のみ)
2444系(2430系のワンマン改造編成)
ただし、前述の名古屋線から直通する急行とその折り返し普通は車掌乗務のため、上記以外のワンマン対応改造が行われていない3両編成(1000系や2800系、2050系など)が入線する場合がある。
1200系(現・1201系)(ワンマン運転開始まで運用)
1230系(同上)
1430系(同上)
1600系(同上)
1800系(同上)
1810系(同上)
1480系(ワンマン運転開始以前および名古屋線直通急行で入線)
2470系(同上)
2680系(同上)
改軌当初は近鉄名古屋直通運用など、一部の運用で大阪線所属車両も入線していた時期もあったが、現在は原則として行われていない。
元は伊勢鉄道(後の伊勢電気鉄道)により、神戸城の城下町であった神戸町(現・鈴鹿市の一部)に通じる支線として敷設され、長く伊勢神戸駅(のち鈴鹿市駅)止まりのローカル線であったが、太平洋戦争後の1950年代に鈴鹿市で工場誘致施策が進展、市街地西方に大規模な工場進出が相次いだことから、通勤輸送のため平田町延伸が実現した経緯を持つ。
1925年(大正14年)12月20日 伊勢鉄道神戸支線として伊勢若松 - 伊勢神戸(現・鈴鹿市)間が開業。
1926年(大正15年)9月12日 伊勢鉄道が伊勢電気鉄道に社名変更。
1926年(昭和元年)12月26日 全線電化。
1936年(昭和11年)9月15日 参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併。伊勢神戸線となる。
1941年(昭和16年)3月15日 大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道に改称。路線名を神戸線に改称。
1944年(昭和19年)6月1日 関西急行鉄道が近畿日本鉄道に社名変更。
1959年(昭和34年)11月23日 名古屋線に合わせて全線標準軌に改軌。改軌準備工事の際に重量級の大阪線車両が入線可能となるように路盤の強化も実施された。
1963年(昭和38年)4月8日 鈴鹿市 - 平田町間が開業。神戸線を鈴鹿線と改称。伊勢神戸駅を鈴鹿市駅に改称。
1968年(昭和43年)10月17日 ATS使用開始。
1995年(平成7年)3月16日 最高速度を65km/h→80 km/hに引き上げ、所要時間を1分短縮。
1998年(平成10年)6月13日 ワンマン運転開始。
2007年(平成19年)4月1日 各駅でPiTaPa・ICOCAの取り扱い開始。
2008年(平成20年)8月12日 三日市駅で、伊勢若松発平田町ゆき普通電車の車両の床下機器が焼損、車内の座席および天井の一部が焦げる事故が発生。
2010年(平成22年)4月1日 伊勢若松駅 - 平田町駅間の全線で名古屋列車運行管理システム「KRONOS」(クロノス)の運用開始
2012年(平成24年)3月20日 昼間時毎時3本から2本に減便。
三重県道54号鈴鹿環状線(中央道路)
2013年7月13日から8月13日にかけての毎週火曜日に、鈴鹿線で相次ぎ停電が発生し、列車に運休が生じるなどした。いずれも、同線に電力を供給している名古屋線沿いの送電線にヘビ(1・3回目はアオダイショウ、2回目はシマヘビ)が絡み付き、ショートを起こしたのが原因とされている。近鉄は電柱の梯子に防蛇テープを巻くなどの対策を始めている。
神戸支線時代には伊勢神戸駅から伊勢若松駅を通じて四日市駅、津新地駅へ向かう列車が存在した。また神戸支線の計画段階では、当時西名張駅と伊賀上野駅を結んでいた伊賀鉄道伊賀線との接続も構想にあった。
隣の亀山市に新駅の建設が予定されるリニア中央新幹線計画に関連して、鈴鹿市長の末松則子は、鈴鹿線の亀山市への延伸を近鉄に要請する意向を示している。
極性分子
極性分子(きょくせいぶんし、Polar molecule)とは、正電荷(原子核が担う)と負電荷(電子が担う)の重心が一致しない分子のこと。有極分子、有極性分子とも。
この正負電荷の各重心が一致しないことにより、当該分子には自発的かつ永久的に電気双極子が存在することとなる。電気双極子モーメントは誘電率を大きくするので、誘電率は極性の高低の指標となる。
極性分子の代表的なものとして、水(H2O)、塩化水素(HCl)、アンモニア(NH3)などがある。分子が極性を持つ原因の一つに、分子を構成する種類の異なる原子同士の電気陰性度の差がある。水分子においては、酸素(O)の原子核は水素(H)の電子を引き付けるため、酸素は負の電気的な偏りを持ち、逆に水素は正の電気的な偏りを持つことになる。
極性は溶解や反応を考える際に重要で、一般に、極性分子は極性の無い(無極性な)溶媒(例:ベンゼンなど)には溶け難く、極性を持つ溶媒(例:水、エタノールなど)には可溶(場合により易溶)である。
分子内での全双極性モーメント(分子内での双極子モーメントの総和)はゼロでも、局所的にモーメントが強くなっているような分子は極性分子に含める事がある。
カンヌ
カンヌ(Cannes)は、フランス南東部の、地中海に面する都市の一つ。プロヴァンス=アルプ=コート・ダジュール地域圏、アルプ=マリティーム県に属する。フランス語の発音による表記ではキャヌkan Fr-Cannes.ogg となる。
地中海に臨むコート・ダジュール(Côte d'Azur)で、ニース(Nice)に次ぐリゾート地である。ニースの西南約30kmに位置する。
中世から19世紀頭までは、農業、水産業を中心とする村落であったが、1834年、イギリスのヘンリー・ブルーム男爵がイタリアへの途上で滞在し、カンヌに土地を購入してヴィラを建設し、没するまで住んだ。これをきっかけとしてイギリスの上流階級がこの地域に別荘を建てはじめ、次第に高級リゾート地へと発展した。近郊10kmのアンティーブ(Antibes)には、ピカソが住んだグリマルディ城(Chateau Grimadi)があり、現在ピカソ美術館(Picasso Museum)となっている。
第二次世界大戦下の1944年8月15日、連合国軍がカンヌ-ニース間の海岸線に艦砲射撃を実施、同時に上陸作戦を開始した。
毎年5月のカンヌ国際映画祭の開催地として、世界的に有名である。目抜き通りのラ・クロワゼット通り(Bd. de la Croisette)には、世界から集まる著名人や映画俳優が宿泊する超高級ホテルをはじめ、高級レストラン、ブティックなどが並ぶ。通りの西端にある建物パレ・デ・フェスティヴァル(Palais des Festivals)は、映画祭のみならず年間を通じさまざまなイベントが行なわれる会場である。
6月下旬には、カンヌ国際広告祭も開催される。国際音楽産業見本市のMIDEM(1月)や、世界最大級の映像産業見本市であるMIPTV(4月)とMIPCOM(10月)も開催される。
女子バレーボールのヨーロッパ屈指のクラブ、RCカンヌの本拠地である。
ルイーズ・ドルレアン(オルレアン家女)
ラニエーリ・ディ・ボルボーネ=ドゥエ・シチリエ(シチリア・ブルボン家の人物)
ナデジダ・マウントバッテン (ミルフォード・ヘイヴン侯爵夫人)(ジョージ・マウントバッテン夫人、広義のイギリス王室の一員)
フランソワ・レオタール(元政治家)
ジェラール・フィリップ(俳優)
リアーヌ・ド・プジー(ダンサー、クルチザンヌ) - パリ8区、ブルターニュのロスコフ、南仏カンヌのラ・ボッカ地区、スイスのローザンヌなどに居住した。
ジャン・マレー(俳優) - 当地で死去
シャルル・ヴァネル(俳優) - 当地で死去
JPN静岡市(日本 中部地方 静岡県)
ISRテルアビブ(イスラエル国 テルアビブ地区)
KUWクウェートシティ(クウェート国 アースィマ県)
UKENGケンジントン&チェルシー区(イギリス連合王国 イングランド国 ロンドン地方 グレーター･ロンドン州 ロンドン)
USAビヴァリーヒルズ(アメリカ合衆国 カリフォルニア州)
MEXアカプルコ(メキシコ合衆国 ゲレーロ州)
MARケミセット(モロッコ王国 ラバト･サレ･ケニトラ地方)
CHN三亜市(中華人民共和国 海南省)
ホラー小説
ホラー小説(ホラーしょうせつ)は、恐怖を主題として、読者に恐怖感を与えるため(恐がらせるため)に書かれた小説。恐怖小説あるいは怪奇小説などとも呼ぶ。
「恐怖は人類の最も古い感情である」というラヴクラフトの言葉がある。それを反映して恐怖の対象として描かれたものは多岐にわたり、古くは神や霊、吸血鬼等といった超自然的な物事が扱われた。宇宙から見た人間存在の儚さ/疎外感を恐怖と感じれば、それも恐怖小説のテーマとなりうる(ラヴクラフト自身のコズミック・ホラーのなかで見事に描かれている)。近年では人間心理の謎を扱うサイコホラー(あるいはサイコスリラー)も人気である。しかし一方で、発達障害や精神疾患に対するステレオタイプな誤解をもたらす可能性もある(例として「アスペルガー症候群と社会」、「『狂鬼人間』について」など)。スタイルや恐怖の対象によって、ゴシックホラーやモダンホラーという分類もある。ホラー小説とホラー映画の間には、同じ怪奇を扱っているという以上の強い関連がみられる。
欧米におけるホラー小説の根源は、民話や聖伝、死や来世、悪ないしは人間の心の内を占めるものへの関心がある。
これらの要素は魔女や吸血鬼、人狼、幽霊といった形で表現された
1764年にホレス・ウォルポールが発表した『オトラント城奇譚』は、世間に賛否両論を巻き起こし、前述の要素を組み合わせたゴシックホラー小説が18世紀に流行することとなった。
『オトラント城奇譚』は純粋な現実主義よりも超自然的なものに重きを置いたところが、現代小説史において画期的な存在であるとみなされている 実際、この小説の初版は、中世のイタリアで実際にあったロマンスを架空の翻訳者が翻訳したという体裁をとっていた
時代錯誤や当時の常識に反する要素が含まれていただけでなく、文体が貧相であるという欠点があったにもかかわらず、『オトラント城奇譚』は瞬く間に世間の人気を博し、ウィリアム・トマス・ベックフォードの『ヴァセック』 (1786年) 、アン・ラドクリフの『ユードルフォの秘密』(1794年)および『イタリアの惨劇』( 1797年)、マシュー・グレゴリー・ルイスの『マンク』(1796年)といったこの作品に影響を受けたゴシック小説が生み出された。
もう一つ特筆すべき点として、ゴシックホラー小説の書き手の大半が女性であり、読み手の多くも女性であったことが挙げられる。この当時のゴシックホラー小説の典型的な筋書きは、裕福な女主人公が陰気な城で恐ろしい目に遭うというものだった。
19世紀になると、それまで流行したゴシック小説は、今日まで続くホラー小説へと昇華し、メアリー・シェリーの『フランケンシュタイン』 (1818)や、ロバート・ルイス・スティーブンソン『ジーキル博士とハイド氏』 (1886)、オスカー・ワイルドの『ドリアン・グレイの肖像』(1890)、ブラム・ストーカーの『ドラキュラ』(1897)、エドガー・アラン・ポーおよびシェリダン・レ・ファニュの作品群といった、今日でも映画などでよく知られる名作がこの時代に誕生した。
20世紀に入って間もないころ、パルプ・マガジンの大ブームが起き、それに伴う形でホラー作家の数も増えた。
見世物小屋の一団を描いた映画『フリークス』の原作『スパーズ (小説)』の著者として知られるトッド・ロビンズは、『オールストーリー』といった大手パルプ誌に、狂気や残酷さを売りにした作品を度々投稿した。
その後、ホラー作家に活躍の場を与えに来たかのようにウィアード・テイルズやアンノウン・ワールズといった専門誌が登場した。
クトゥルフ神話をはじめとするコズミックホラーの開拓者として知られるハワード・フィリップス・ラヴクラフトや、幽霊ものの再定義を行ったことで知られるモンタギュウ・ロウズ・ジェイムズといった、20世紀初頭に活躍した大物ホラー作家の一部は、これらの雑誌を利用した。
草創期の映画も様々な面においてホラー小説の影響を受けていた一方、ホラー映画およびホラー小説を原作とした映画も一ジャンルとして確立し今日まで生き続けている。
「冷気」(1925)、「アウトサイダー」(1921)、「死体安置所で」(1926)をはじめとするラヴクラフトの作品群における「動く屍」の描写は今日におけるゾンビものの先駆けとして知られる。また、1954年にリチャード・マシスンが発表した『地球最後の男』もジョージ・A・ロメロをはじめとするゾンビ映画の製作者たちに影響を与えた作品として知られている。
『キャリー』、『シャイニング』、『IT-イット-』、『ミザリー』等多数の作品で知られるスティーヴン・キングは現代ホラーで最も知られている作家の一人である 。
1970年代初頭から、キングの作品は多くの読者の支持を集め、2003年には長年の功績がたたえられ全米図書協会から表彰を受けた 。
他に著名な現代ホラー作家として、ディーン・R・クーンツ、クライヴ・バーカー 、ラムジー・キャンベル,、ピーター・ストラウブ、そして『タイタス・クロウ』シリーズで知られるブライアン・ラムレイや、映画『ザ・フォッグ』の原作者であるジェームズ・ハーバート、などがいる。
現代のベストセラー作の中にも、ホラー小説に関連したジャンルの作品がいくつかある。たとえば、人狼ものと現代ファンタジーを融合させたキャリー・ヴォーンの『キティ・ノーヴィル』や、官能的なゴシック小説作品を多く出してきたアン・ライス、映像化もされたR・L・スタインのオムニバスホラー『グースバンプス』などがある。
また、他ジャンルとのクロスオーバー作品も増えている。たとえば、ダン・シモンズの『ザ・テラー 極北の恐怖』は古典ホラーの「もし」を描いた歴史改変SFであり、セス・グレアム=スミスの『高慢と偏見とゾンビ 』はジェーン・オースティンの小説『高慢と偏見』のパロディとしても知られている。また、マーク・Z・ダニエレブスキーの『紙葉の家』( House of Leaves)は恐怖をより突き詰めた複雑怪奇な作品であり、全米図書賞の最終候補作になったことでも知られている。
C・オーギュスト・デュパン
オーギュスト・デュパン (Auguste Dupin) は、エドガー・アラン・ポーの短編推理小説に登場する架空の人物。世界初の名探偵といわれる。
五等勲爵士。フランスの名門貴族にして騎士 (chevalier) であった(頭に付いている「C」はこれの略)が、いくつかの不幸な事件によって財産を失う。辺鄙で淋しいパリ郊外のフォーブール・サンジェルマン・デュノ街33番地に建つ崩れかけた古い怪しげな館に、事件の記述者である「私」と同居する。
昼は戸を閉め切った真っ暗な部屋で強い香料入りの蝋燭に火をつけて読書と瞑想にふけ、夜はパリの街を徘徊して大都会の闇と影を愛する。パリ警視庁警視総監Gと知り合いで、彼は解決できない事件の調査をしばしばデュパンに依頼する。
デュパンの奇人ぶりは詩人としてのポーの嗜好を反映している一方、シャーロック・ホームズをはじめ後の名探偵の人物像に少なからぬ影響を与えている。また、第2作『マリー・ロジェの謎』では新聞に掲載された記事のみを頼りに事件の真相を推理しているため、安楽椅子探偵の元祖といわれる場合もある。
『群衆の悪魔 デュパン第四の事件』 - 笠井潔によるパスティーシュ作品(長編、1996年)。
『五等勲爵士の怪事件』 - リチャード・A・ルポフRichard A. Lupoffによるパスティーシュ作品(短編)。
河内
河内(かわち、かわうち、こうち、こうず、かわのうち、かだい)は、日本各地の地名、人名などを指す。
河内国(かわちのくに) - 河内地方。現在の大阪府の東部周辺
河内市(かわちし) - 大阪府の市で、現在では東大阪市の一部
河内地方(かわうちちほう) - 山梨県南部(峡南)の地域名
ベトナム(越南)の首都ハノイの漢字表記
鹿野町河内(しかのちょうこうち) - 鳥取県鳥取市
== 日本人の姓 ==
河内氏 - 日本の氏族
河内洋 - 競馬調教師など
河内丸(かわちまる)
大鳥居駅
大鳥居駅(おおとりいえき)は、東京都大田区にある、京浜急行電鉄空港線の駅である。駅所在地および西口は西糀谷三丁目、東口は羽田一丁目にある。駅番号はKK13。
1902年(明治35年)6月28日 - 京浜電気鉄道の穴守線(現空港線)の駅として蒲田駅(現京急蒲田駅) - 稲荷橋駅(現穴守稲荷駅)開通と同時に開業。
1985年(昭和60年) - 地下化工事に着工。
1988年(昭和63年)1月 - 穴守稲荷方に約160m移転。
1993年(平成5年)3月23日 - 元の位置に再移転。
1994年(平成6年)
12月 - ホーム延伸のため構内通路撤去、下り線用仮駅舎設置。
12月10日 - 8両編成が運行開始。
1997年(平成9年)11月23日 - ホームが地下化される。当時、改札口は1か所のみだった。
2002年(平成14年)11月28日 - 東口改札口が開業し、従来の改札口は西口改札口となる。
2010年(平成22年)5月16日 - ダイヤ改正が実施され、エアポート急行の停車駅となる。
2018年(平成30年)3月5日 - リラックマ誕生15周年・京急創立120周年を記念し5月13日まで当駅名看板がリラックマ登場キャラクター、「キイロイトリ」に因んで「大キイロイ鳥居駅」に変わる。また、京急バス停留所も大鳥居停留所から「大キイロイ鳥居停留所」に変わる。
かつて穴守稲荷神社の大鳥居が駅前(現在ガストやカフェ・ベローチェが入っているビル前の環八通り付近)にあったことに由来する。この大鳥居がいつまであったは定かではなく、関東大震災の際に倒壊した、環八通り工事の際に撤去された、トラックが衝突して倒壊したなどの説がある。なお、駅構内にある駅名の由来を書いたレリーフに描かれている大鳥居は、旧穴守駅前にあった大鳥居(現・天空橋駅近くにある穴守稲荷神社旧一の大鳥居)であり、大鳥居駅前にあった鳥居ではない。
8両編成対応の相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。ホームは西北西から東南東に向けて延びている。駅舎・改札は西口および東口が独立して地上に設置されており、両ホームとそれぞれの改札は階段およびエスカレーターで連絡している。2010年12月には西口コンコースとホームを連絡するエレベーターが設置された。
2012年10月21日のダイヤ改正以降2022年11月25日まで、日中と土休日夜間の品川方面の列車はエアポート快特または快特のみとなり、また横浜方面のエアポート急行が10分間隔での運行となっていた。このため、当該時間帯に当駅から品川・都営浅草線三田方面へ乗車、または品川・都営浅草線三田駅方面から当駅で下車するには、京急蒲田駅で乗換えが必要となっていたが、2022年11月26日のダイヤ改正にて北総線直通列車が特急へと格下げされたため解消された。
2020年(令和2年)度の1日平均乗降人員は21,407人で、京急線全72駅中22位。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。
環八通りと産業道路の交点(大鳥居交差点)の下に立地する。駅は交差点を斜めに横切る形で位置しており、環八通りは当駅以西では空港線の南側、以東では同じく北側を並行している。以前は大鳥居交差点は丁字路を二つ連続させた形状になっていて、交差点を横断する踏切が渋滞や交通事故の原因となっていたが、1997年に駅およびその前後の区間が地下化され、交差点も環八通りを直線化する形で通常の十字路に改良された。駅周辺にはマンションなどが増加している。
公的施設
文教施設
金融機関
史跡・自然
ホテル
東横イン羽田空港1・2
法人
ワタミグループ本社(東側地上駅舎に直結、大鳥居京急第一ビル)
交通
このほか、飲食店(ファミリーレストランなど)や商店が多く立地する。
最寄りのバス停留所は、環八通りおよび産業道路にある大鳥居となる。以下の路線が乗り入れ、京浜急行バスによって運行されている。なお、路線の詳細は大森営業所・羽田営業所を参照。
森11系統:大森駅行、羽田空港第2ターミナル行(早朝・深夜のみ)
森21系統:大森駅行、羽田空港行、六間堀経由羽田車庫行
森23系統:大森駅行、羽田車庫行
蒲30系統:蒲田駅行、羽田空港第2ターミナル行
蒲31系統:蒲田駅行、羽田空港行
蒲32系統:蒲田駅行、羽田車庫行
蒲33系統:蒲田駅行、天空橋駅行
蒲35系統:蒲田駅行、東糀谷六丁目行
蒲36系統:蒲田駅行、森ヶ崎行
川76系統:川崎駅行、森ヶ崎行
蒲95系統<蒲田シャトル>:蒲田駅行、羽田空港行
番号なし:羽田車庫行、大森東五丁目行、森ヶ崎行
東急多摩川線を延伸する形で蒲田駅より蒲蒲線(新空港線)を当駅まで敷設し、空港線との連絡駅とする計画がある。
セガゲームスの人気シリーズであるソニックシリーズならびにぷよぷよシリーズ発売25周年を記念して、京急とセガゲームスとのコラボレーション企画である「京急×セガ」を実施することに伴い、2016年11月14日から12月17日まで、当時存在したセガゲームス羽田オフィス(セガ羽田1号館・2号館)の最寄り駅である当駅の駅名看板にソニックシリーズとぷよぷよシリーズをデザインした装飾を施した。
エアポート快特・快特
特急・エアポート急行・普通
糀谷駅 (KK12) - 大鳥居駅 (KK13) - 穴守稲荷駅 (KK14)
和泉
和泉(いずみ)は、令制国の和泉国に由来する地域名称。現在の大阪府南西部にあたる。
かつて旧国名と同名の和泉郡や和泉町があり、現在も和泉市があるため、泉州(せんしゅう)と和泉国の別称で呼ばれることが多い。
大阪府の地域区分では泉北と泉南に二分される。健康・医療や農林・水産業などでは両地域をあわせた区分を用いるが、その場合でも、和泉ではなく別称の泉州が用いられている。
大阪府は堺市・泉大津市・和泉市・高石市・忠岡町の4市1町を泉北地域としている。その内、堺市は政令指定都市に指定されており、堺区・中区・東区・西区・南区・北区・美原区の7行政区を設置している。
大阪府は岸和田市・貝塚市・泉佐野市・泉南市・阪南市・熊取町・田尻町・岬町の5市3町を泉南地域としている。その内、岸和田市は施行時特例市に指定されている。
広域連携に関しても、長年にわたり泉北と泉南の地域区分が適用され、それぞれ広域行政推進協議会も設置されていた。しかし、南泉州市構想や堺市の政令指定都市移行のあった2000年代中頃以降、以下の新たな広域連携の動きが活発化している。
岸和田市・泉大津市・貝塚市・和泉市・高石市・忠岡町。南郡分割以前の和泉郡の範囲に近似する。
泉佐野市・泉南市・阪南市・熊取町・田尻町・岬町。日根郡の範囲に近似する。
堺市のうち南河内郡からの編入である下記の旧町村域は河内国に属するため、上記の大阪府による地域区分とは差異がある。
堺市東区全域 … 旧 登美丘町・日置荘町・南八下村西部
堺市北区の一部 … 旧 金岡村・北八下村(大字河合を除く)
堺市美原区全域 … 旧 美原町
和泉市上代町にある「大阪運輸支局和泉自動車検査登録事務所」が「和泉」(旧「泉」)ナンバーを交付しているが、同事務所の管轄市町村には南河内地域の6市2町1村および中河内地域の柏原市も含まれている。
また、堺市については、2006年10月10日より「堺」ナンバー(ご当地ナンバー)が導入されている。
信濃
信濃(しなの)
信濃国 - かつての日本の令制国の1つで、領域は現在の長野県とほぼ一致する。以下はみなこの信濃にちなむ。科野国も参照。
信濃の国 - 長野県の県歌
しなの (列車) - JR東海・JR東日本が運行する特別急行列車。
信濃町 - 長野県上水内郡の町。
信濃グランセローズ - ベースボール・チャレンジ・リーグのチーム。
信濃 (空母) - 旧日本海軍の航空母艦。
ライトノベル『宇宙一の無責任男』シリーズに登場する宇宙戦艦。あるいはそれに搭載されている人工知能。
アニメ映画『宇宙戦艦ヤマト 復活篇』に登場する突撃揚陸艇。
品野町 - 愛知県(旧)東春日井郡にかつて存在した広域自治体。現在の同県瀬戸市の町名。
しなの - 小説家。ソニー・ミュージックエンタテイメントによる小説投稿サイトmonogatary.comにて活動している。代表作「たぶん」が小説を音楽にするユニットYOASOBIによって楽曲化された。
伊賀
伊賀(いが)とは、かつての令制国のひとつである伊賀国および、その領域にほぼ該当する現在の三重県西部・上野盆地一帯に当たる地域に対する呼称である。本項では現在の三重県の一地方である伊賀地方について記述する。
三重県庁は、三重県を「北勢」「伊賀」「中勢」「南勢(伊勢志摩)」「東紀州」の5つの地域に区分しており、旧伊賀国の地域は「伊賀地方」と呼ばれる。
県下では、9つの生活創造圏が県庁により設定されている。
伊賀地方はこのうちの「伊賀生活創造圏」に相当し、伊賀県民センターにより管轄されている。
伊賀生活創造圏:伊賀市、名張市
都市雇用圏(10% 通勤圏)の変遷
10% 通勤圏に入っていない自治体は、各統計年の欄で灰色かつ「-」で示す。
2004年11月1日:旧上野市、阿山郡伊賀町、阿山町、大山田村、島ヶ原村、名賀郡青山町の三重県6市町村が対等合併して伊賀市となった。
2005年4月1日:奈良県奈良市が同県山辺郡都祁村、添上郡月ヶ瀬村を編入合併した。
伊賀市は笠置町、南山城村、山添村と定住自立圏形成協定を結び、伊賀城和定住自立圏を形成している。
ちなみに「城和」とは、山城国・大和国のうち、藤堂藩上野城の管轄下にあった地域を指す言葉である。
特に全線複線かつ電化されている近鉄大阪線が当地方における鉄道の大動脈となっており、同線を利用しての大阪市内などへの通勤通学客も多い。
名古屋から大阪へ一般国道を通って行く際に、中山道ルート(米原・京都経由)や、東海道ルート(鈴鹿峠・京都経由)の方が近いと思われがちだが、実際には伊賀越奈良道ルート(伊賀上野・木津経由)の方が近い。
名阪国道(国道25号・自動車専用国道)
国道25号(大和街道・月瀬道)通称:非名阪
国道163号(伊賀街道・笠置街道)
国道165号(初瀬街道)
国道368号(名張街道)
国道422号(青山街道)
全国紙は、伊賀地方の全域が、大阪本社のエリアに属している。また名古屋市に本社を置くブロック紙の中日新聞や三重県の地方紙伊勢新聞は伊賀地区でも販売されている。
伊賀上野ケーブルテレビ(伊賀市)
アドバンスコープ(ケーブルテレビ)(名張市)
上記2局ではテレビ大阪を除く在阪テレビ局が区域外再放送されている。
ads.FM(コミュニティFM局)(名張市)
伊賀タウン情報YOU(タウン情報誌)(名張市)
伊賀市、名張市とも 0595(上野MA)
亀山MAと市外局番は同一だが、通話には市外局番が必要。
伊賀市(いがし) - 三重県伊賀市。
伊賀町(いがちょう) - 三重県阿山郡伊賀町。他市町村と合併して伊賀市になった。
伊賀流(いがりゅう) - 忍術の流派。いわゆる伊賀忍者。
伊賀焼(いがやき) - 三重県伊賀市(旧阿山町)で生産される陶器及び炻器。
遠江
遠江(とおとうみ)は、かつての令制国の遠江国およびその後の浜松県、そしてその領域にほぼ相当する現在の静岡県西部地方を指す時の呼称。遠州(えんしゅう)とも呼ばれる。この記事では現在の静岡県遠州地方について述べる。令制国時代の遠江地方に関しては遠江国の記事を参照。
太平洋(フィリピン海(遠州灘))に面し、広義では大井川と浜名湖西岸の間に挟まれた地方、狭義では牧之原台地と浜名湖西岸の間に挟まれた地方である。
俗に遠州地方と呼ばれる事も多い。糸魚川静岡構造線よりも西側。
周智郡(森町)
榛原郡(吉田町・川根本町)
天竜川に沿って中央構造線が走っており、中央構造線の沿線に山々が 列んでいる。気候では、からっ風が吹く地方としても知られる。
農業(代表的農産物)
メロン(遠州灘沿岸一帯)
緑茶(牧之原市、掛川市、菊川市など)
蜜柑(牧之原市、浜松市北区三ヶ日など)
浜松市は、楽器やバイクの生産で有名である。ただし、ヤマハ発動機は、当初は旧浜北市(現在の浜松市浜北区)に本社を置いていたが、後に磐田市に本社を移転した。
遠州では、山車のことを屋台と呼ぶ(掛川市横須賀地区では祢里と呼ぶ)。屋台には花屋台と御殿屋台があるが、御殿屋台の方が遠州全域に広まっており、花屋台は少数派である。
なお、浜松市以西の西遠・北遠地区は四輪の御殿屋台が中心だが、磐田市以東の中遠・東遠・南遠地区では二輪の御殿屋台が中心である。
屋台の文化が発展している反面、神輿の文化は殆どなく、屋台引き回しと平行で小規模に行うところ、神輿自体出さない(或いは無い)ところが殆どである。
遠州には、初子祝いで初凧を揚げる文化があるが、浜松市を除き衰退してしまっている。浜松市の浜松まつりは現在でも初凧の文化を継承している。
西遠地区を中心に練りという文化があるが、それは浜松まつりの影響を受けている。詳細は、浜松まつり#練りを参照。
浜松市内各所では祭事の際にラッパ隊という老若男女がラッパを演奏する。こちらも浜松まつりの影響を受けている。詳細は、ラッパを参照。
西遠地区の一部(主に浜名湖岸)では手筒花火の文化が存在する。
花火の一環として地割れ花火の文化も遠州各地に点在する。
東海旅客鉄道(JR東海)
日本貨物鉄道(JR貨物)
遠州鉄道(遠鉄)
天竜浜名湖鉄道(THR)
主なバス会社(わずかな乗り入れ、高速バス等は除く)
県道天竜東栄線(旧国道152号)
県紙の静岡新聞の影響力がやや強いが、西遠地区を中心として、浜松市で編集発行されている中日新聞東海本社の影響も強い。
名古屋系の夕刊紙も販売されているが、全国紙では読売新聞社、毎日新聞社、産経新聞社が東京本社のエリアとなっている。
朝日新聞名古屋本社※2021年現在は朝日新聞東京本社版に統一された。
ふぐ料理において、外の皮(鮫皮)とフグの身の間にある内の皮をとおとうみという。これは身と皮(三河)に近い事からの駄洒落である。
北遠(ほくえん)
北部。浜松市天竜区。広義では川根本町大井川以西(大井川以東は駿河)を含む。
全体的に観光名所や森林が多い。
西遠(せいえん)
天竜川以西。浜松市(天竜区以外)と湖西市。
工業地区。
中遠(ちゅうえん)
天竜川以東の中部地区。磐周とも呼ばれる。磐田市・袋井市・森町。
東遠(とうえん)
東部。掛川市・菊川市・御前崎市の旧浜岡町地区。広義では牧之原市・吉田町・御前崎市の一部・島田市の一部などを含む。
南遠(なんえん)
南東部。御前崎市の一部。
御前崎灯台などが立地する。
出雲
出雲(いずも)は、かつての令制国の出雲国にあたる地域。現在の島根県東部にあたり、雲州(うんしゅう)とも呼ばれる。
出雲(いずも)という地名は、「八雲立つ出雲」と言われるように、美しく雲が湧き出る様子から名付けられたというのが一般的である。
旧出雲国の地域は、現在「出雲地方」または「出雲地域」とも呼ばれている。なお、市町村合併により、出雲市の一部、飯南町の一部は旧石見国であった部分、奥出雲町の一部は旧備後国であった部分をそれぞれ含む。また、島根県庁を始めとした行政組織に置いて「島根県東部」「県東部地方」といった表現を行うときも前述の「出雲地方(地域)」と概ね同じ範囲を指す。市町村では松江市、出雲市、安来市、雲南市、奥出雲町、飯南町が該当する。
出雲地方の全自治体の中での、都市雇用圏(10% 通勤圏)の変遷を示す。10% 通勤圏に入っていない自治体は、各統計年の欄で灰色かつ「-」で示す。
2004年10月1日:安来市、能義郡広瀬町、伯太町が新設合併して新たに安来市となった。
2004年11月1日:大原郡大東町、加茂町、木次町、飯石郡三刀屋町、掛合町、吉田村が新設合併して雲南市となった。
2005年1月1日:飯石郡頓原町、赤来町が新設合併して飯南町となった。
2005年3月22日:出雲市、平田市、簸川郡大社町、湖陵町、多伎町、佐田町が新設合併して新たに出雲市となった。
2005年3月31日:松江市、八束郡美保関町、八束町、鹿島町、島根町、宍道町、玉湯町、八雲村が新設合併して新たに松江市となった。
2005年3月31日:仁多郡仁多町と横田町が新設合併して奥出雲町となった。
2011年8月1日:東出雲町が松江市に編入。
2011年10月1日:斐川町が出雲市に編入。
なお、松江都市圏、出雲都市圏は中海・宍道湖・大山圏域を構成している。
石見
石見(いわみ)とは、かつての令制国の石見国およびそれにほぼ該当する領域である現在の島根県西部を指す呼称である。石州とも呼ばれる。この記事では現在の島根県西部について記述する。令制国時代の石見地方については石見国を参照のこと。
旧石見国の地域は、現在「石見地方」または「石見地域」とも呼ばれている。市町村では、浜田市、益田市、大田市、江津市、川本町、美郷町、邑南町、津和野町、吉賀町の範囲を指すことが多い。なお、市町村合併により、大田市の一部は旧出雲国であった部分を含む。
全体的に、山口県や広島県西部(旧安芸国)との交流が深い。
浜田自動車道(浜田⇔広島の連絡自動車道)
都市雇用圏(10% 通勤圏)の変遷
以下は石見地方の全自治体であるが、益田都市圏には山口県の一部を含む。
10% 通勤圏に入っていない自治体は、各統計年の欄で灰色かつ「-」で示す。
江津市に邑智郡桜江町を編入。
邑智郡邑智町、大和村が合併して美郷町となった。
邑智郡石見町、瑞穂町、羽須美村が合併して邑南町となった。
2004年11月1日:益田市に美濃郡美都町、匹見町を編入。
2005年9月25日:鹿足郡(旧)津和野町と日原町が新設合併して(新)津和野町となった。
(旧)大田市、邇摩郡温泉津町、仁摩町が新設合併して(新)大田市となった。
(旧)浜田市、那賀郡金城町、旭町、弥栄村、三隅町が新設合併して(新)浜田市となった。
鹿足郡六日市町、柿木村が合併して吉賀町となった。
石見町 - 島根県邑智郡にあった町
石見町 (島根県美濃郡) - 島根県美濃郡益田町(現・益田市)の合併後の名称および旧称(一度合併で名前が変わりその後再び益田町となった)。
石見 (戦艦) - 大日本帝国海軍の戦艦
石見 (列車) - スーパーまつかぜ#石見
石見国 日本の令制国の1つ。
隠岐
隠岐(おき)
日本の山陰地方・山陰道にある地名
隠岐国 - 令制国のひとつ。
隠岐諸島 - 日本海にある諸島。島根県に属し、上記令制国の中心で大部分を占める
隠岐郡 - 島根県にある郡。上記諸島を中心とする
隠岐 - 滋賀県甲賀市甲賀町にある地名。旧甲賀郡甲賀町隠岐。
隠岐 (海防艦) - 日本海軍の海防艦。
ドルリー・レーン
ドルリー・レーン
ドルリー・レーン(Drury Lane)は、エラリー・クイーンがバーナビー・ロス名義で発表した小説に登場する、架空の探偵。4編の長編に登場する。
ドルリー・レーンという名は、ロンドンにある通り(ドルリー・レーン (ロンドン)参照)から取られている。
1871年11月3日、ルイジアナ州ニューオーリンズ生まれ。
長身で銀髪が肩まで垂れており、灰緑色の鋭い目をしている。また、ステッキやケープといった、舞台となった1930年代から見ても古風な服装を好む。
元はシェイクスピア俳優で、聴覚を失ったために引退した。引退後はニューヨーク郊外の丘に建つ「ハムレット荘」にて隠遁生活を送っている。読唇術を身につけており、電話以外では通常の人間と何ら変わりなく生活できる。
俳優を引退してから犯罪学に興味を持ち始める。手紙で殺人事件の解決に関する助言を行ったことがきっかけでブルーノ地方検事・サム警視と知り合い、難事件の捜査に協力するようになる。役者の経験を生かす。物的証拠や関係者の証言など、目の前にある事実のみを論理的に組み立てて真相を導き出す。
真相に気付いても「まだ説明すべき段階ではない」と考えている間は真相を語ろうとしない。
『Xの悲劇』、『Yの悲劇』では冬のハドソン川を遠泳するなど、60代とは思えない頑健な肉体の持ち主として描かれていたが、『Zの悲劇』以降は体調を崩していたこともあり、歳相応に老け込んでいる。
生涯独身で、妻子はいない。
ハムレット荘では元演劇関係者の老人達と暮らしている。また、ハムレット荘の敷地内には16世紀の農村を再現した集落があり、レーンを慕う人々が居住しているが、人数や素性の詳細は描かれていない。
背中にこぶがある、頬ひげを生やした老人。年齢不詳だが、『Zの悲劇』において「百歳を超えている」という描写がある。メーキャップの天才で、40年以上レーンの扮装係を務めてきた。レーンがメーキャップの出来映えに満足した場合のみ、レーンからキャリバン(『テンペスト』に登場する怪物)というあだ名で呼ばれる。
元俳優の老人。本名ではないが、太った体型が『ヘンリー四世』の登場人物を連想させることから、レーンからフォルスタッフと呼ばれている。
赤毛で長身の青年。名前は『間違いの喜劇』の登場人物から取られている。
上石神井駅
#36C
上石神井駅(かみしゃくじいえき)は、東京都練馬区上石神井一丁目にある、西武鉄道新宿線の駅。駅番号はSS13。練馬区最南端の駅である。
上石神井駅管区として、野方駅 - 武蔵関駅間の各駅を管理している。
1927年(昭和2年)4月16日 - 開業。
1960年代前半頃 - 島式ホーム1面2線を島式ホーム2面3線に変更。
1965年(昭和40年)3月7日 - 橋上駅舎が完成する。
1993年(平成5年)9月1日 - 自動改札機の使用を開始する。
1995年(平成7年)頃 - 南口にエスカレーターが設置される。
2004年(平成16年)2月13日 - エレベーターの設置、トイレの移設・改装など、バリアフリー化工事完成。
2012年(平成24年)3月2日 - 定期券発売窓口の営業を終了する。
島式ホーム2面3線の地上駅で、橋上駅舎を有する。
改札内コンコースとホーム、改札外コンコースと南口・北口地上部とをそれぞれ連絡するエレベーターが設置されている。また、南口地上部と改札外コンコースをそれぞれ連絡するエスカレーターも設置されている。
トイレは改札内コンコース(ホーム行エレベーターへの通路部)にあり、「だれでもトイレ」(多機能トイレ)も設置されている。
駅の立体交差化計画があり、立体交差化後は島式ホーム2面4線となる予定。
下り本線が1番ホーム、上り本線が4番ホーム。2・3番ホームは1つの線路を共用しており、上下線共通の待避線(中線)となっている。よって、中線に入る列車は方向に応じて客扱いするホームが変わる。2016年3月26日改正までは3番ホームに特急待避のために朝ラッシュ時の準急が停車していた。2020年3月14日ダイヤ改正から交互発着のためラッシュピーク時の通勤急行1本が3番ホームを使用する。
日中上りの各駅停車は全て3番線を使用する。下りは夕方と土休日朝の各駅停車が全て2番線を利用する。一部の下り急行は、2番線を利用して特急を待避する。
当駅折り返しが2・3番ホームを用いて行われている。2012年6月30日ダイヤ改正で昼間時の準急が廃止されたため、昼間時の当駅折り返し各停は消滅した。ただし、ダイヤが乱れた場合に本来田無駅で折り返す列車が当駅で西武新宿方向に折り返すことがある。また、上石神井車両基地が併設されているため、当駅発着の一部は車庫に回送される(なお、拝島線小平駅終着の一部列車も当駅まで回送される)。
朝6本と夜1本の列車は2番ホームから当駅始発として発車する。一部列車は10両編成で運用され、10両固定車の数少ない各駅停車運用である。夜の1本は2019年3月16日のダイヤ改正で設定された列車である。2012年6月のダイヤ改正まで平日の朝2本のみ当駅で増結する列車も設定されていた。高田馬場-当駅間の各駅のホーム有効長は、急行停車駅の鷺ノ宮駅を除き8両編成分となっている。
上石神井乗務所が併設されているため、運転士・車掌は当駅で交代する場合がある。
2021年(令和3年)度の1日平均乗降人員は35,354人であり、西武鉄道全92駅中21位。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。
駅周辺は商店などが密集する。駅北側にはバスロータリー(バス操車場)がある。駅南側にも若干のスペースがあるが、非常に狭い。
西友 上石神井店
いなげや 練馬上石神井南店
青梅街道(東京都道・埼玉県道4号東京所沢線)
新青梅街道(東京都道245号杉並田無線)
千川通り(東京都道439号椎名町上石神井線)
三菱UFJ銀行 上石神井支店
きらぼし銀行  上石神井支店(旧・八千代銀行上石神井支店)  上石神井北支店(旧・東京都民銀行上石神井支店)
北口西武バス操車場内と南口駅前ロータリー奥にそれぞれ「上石神井駅」停留所があり、西武バスと関東バスにより運行される以下の路線が発着する。なお、のりば番号については関東バス公式サイト「関東バスナビ」で表示されている便宜上の番号であり、実際は停留所に番号は表記されていない。特に記載が無い場合は西武バスの運行である。
西武バス操車場内(2番のりば)
吉60:石神井公園駅北口・谷原三丁目経由 成増町行き
吉60-2:石神井公園駅北口経由 谷原三丁目行き ※土曜・休日のみ
吉60-3:石神井公園駅北口行き ※平日のみ
西03:大泉学園駅南口行き(西武バス・関東バスの共同運行)
泉35-1・深夜バス:大泉学園駅南口経由 長久保行き
吉60-1・泉35-3:西武車庫前行き
みどりバス関町ルート:武蔵関駅南口経由 関町福祉園行き / 練馬高野台駅経由 順天堂練馬病院行き
携帯電話販売店前(1番のりば)
西02:青梅街道営業所経由 西荻窪駅行き(関東バス)
吉81:東京女子大前経由 吉祥寺駅行き(関東バス)
青梅街道営業所行き(関東バス)
三菱UFJ銀行前(3番のりば)
吉60・吉60-1・吉60-2・吉60-3・吉60-4:吉祥寺通り入口経由 吉祥寺駅行き
西03:青梅街道営業所経由 西荻窪駅行き(西武バス・関東バスの共同運行。ポールは関東バス所有)
上石神井駅周辺地区は、西武新宿線の急行停車駅でもあることから練馬区南西部の拠点となっている。しかし、商店が密集しており、駅周辺の道路は狭隘で、かつ路線バスも通っている関係で危険な箇所もある。そのため、練馬区では周辺道路の整備、再開発、駅付近の立体交差化による開かずの踏切問題の解消を含めた構想を策定しているが、この地区を縦断する「東京外かく環状道路(以下、外環)」の計画による建築制限により、長期にわたってまちづくりの進展に制約を受けてきた。
こうした中、外環については、2009年4月には国および都より、地域の課題への「対応の方針」が示され、さらに2009年4月27日に開催された「第4回国土開発幹線自動車道建設会議」では、整備計画が了承された。
なお、外環の地上部街路(外環の2)については、2014年11月に都により鉄道の立体化を前提にした都市計画の変更が決定され、さらに2018年12月25日に都が、国から都市計画事業の認可を取得し、事業に着手した(千川通り〜新青梅街道間)。また駅周辺では、交通広場のスペースが確保されており、区が同日付で事業に着手した。
一方、西武新宿線の立体化に関しては、2021年11月26日、井荻駅から西武柳沢駅までの約5.1kmの区間で鉄道を高架化する都市計画が決定し、2022〜2023年度頃の事業認可が予定されている。
1977年頃から、当駅以東の現行線の直下に急行線を増設して輸送力増強を図る計画を立てていたが、地下水脈などの難題も相次いで見つかり、当初の予算を大幅に上回ることや、景気低迷で輸送需要が予想以上に伸びなかったことなどの理由により、1995年に計画凍結、2021年に都市計画から削除された。詳細は「西武新宿線#複々線計画」を参照。
かつて、多摩川線を武蔵境駅から当駅まで延伸する計画があった。詳細は「西武多摩川線#歴史」を参照。
#9c0拝島ライナー ・#c69快速急行(共に下りのみ運転)
#fc0通勤急行(上りのみ運転)・#f60急行
鷺ノ宮駅 (SS09) - 上石神井駅 (SS13) - 田無駅 (SS17)
#0c9準急(武蔵関方当駅から各駅に停車)
鷺ノ宮駅 (SS09) - 上石神井駅 (SS13) - 武蔵関駅 (SS14)
#999各駅停車
上井草駅 (SS12) - 上石神井駅 (SS13) - 武蔵関駅 (SS14)
大隅
大隅(おおすみ)
大隅国 - 日本の令制国の一つ。
大隅 (大阪市) - 大阪府大阪市東淀川区大隅
日本ホラー小説大賞
日本ホラー小説大賞(にほんホラーしょうせつたいしょう)は、かつて存在した日本の公募新人文学賞。株式会社KADOKAWAと一般財団法人角川文化振興財団が主催していた。
1994年、角川書店とフジテレビによって、「同じ時代を生きている全ての読者と、恐怖を通して人間の闇と光を描こうとする才能豊かな書き手のために」をコンセプトとして設けられた。
第2回から第18回までは、長編部門と短編部門に分けて募集され、それぞれ長編賞と短編賞が授与された。また、両部門の中でもっとも優れた作品が大賞に選出された。第19回以降は、大賞、優秀賞(佳作)のほか、一般から選ばれたモニター審査員が選ぶ読者賞が選出される。
第25回(2018年)を最後に、同じKADOKAWA主催の横溝正史ミステリ大賞と統合され、2019年度から新たに「横溝正史ミステリ&ホラー大賞」に衣替えされた。
大賞受賞作品は、角川書店より単行本として刊行され、読者賞受賞作品は、角川ホラー文庫より刊行される。フジテレビによりテレビドラマ化、映画化・ビデオ化される場合もある。
第1回:荒俣宏、遠藤周作、景山民夫、高橋克彦
第2回 - 第4回:荒俣宏、景山民夫、高橋克彦、林真理子
第5回 - 第16回:荒俣宏、高橋克彦、林真理子
第17回 - 第19回::荒俣宏、貴志祐介、高橋克彦、林真理子
第20回:荒俣宏、貴志祐介、高橋克彦、宮部みゆき
第21回 - 第25回:綾辻行人、貴志祐介、宮部みゆき
特記がなければ、初刊は角川書店、文庫は角川ホラー文庫刊。
特記がなければ、初刊は角川書店、文庫は角川ホラー文庫刊。
特記がなければ、初刊はKADOKAWA、文庫は角川ホラー文庫刊。
2019年度からは「横溝正史ミステリ&ホラー大賞」へ移行。
リアクトル
リアクトル(英:Reactor、独:Reaktor)は、インダクタを利用した、受動素子である。
電線路に並列に接続してフェランチ効果による電圧上昇防止用遅れリアクタンス源として利用される。
力率改善回路に直列リアクトルとして、高調波電流を阻止しコンデンサの焼損を防止する。
周囲需要家の高調波対策が不十分な場合、自所以外の高調波電流によって焼損することがある。
直流電源に直列に接続して脈流(電流の脈動)を平滑化する。
電流形インバータの直流部の平滑化回路。
チョッパ制御の直流電源の平滑化回路。
直流電流を断続的に供給して電圧を上昇させる。
昇圧チョッパの電圧上昇用。
火花点火内燃機関で点火プラグに火花を放電させるための、高電圧パルス発生回路用。
コンタクトポイントで電流の断続を継続的に行って高圧を発生させる。ディストリビューター#一次回路の制御も参照。
ナオミ・ウルフ
ナオミ・ウルフ
ナオミ・リベカ・ウルフ(Naomi Rebekah Wolf, 1962年11月12日 - )は、リベラル・フェミニストの、フェミニスト・ライター。
米国サンフランシスコのユダヤの家系に生まれた。イェール大学で学び、ローズ奨学金を得てイギリスのオックスフォード大学ニューカレッジで哲学博士号を取得。第3次フェミニズム運動(Third-wave feminism)の論者の1人で、男性優位社会におけるファッション業界と美容業界によるイメージ戦略が、いかに女性が不当に搾取し痛めつけているかを告発した処女作『美の陰謀 女たちの見えない敵』が国際的ベストセラーになり、一躍著名人となった。次作 Fire with Fire では新たな女性のエンパワーメント(連帯による政治的な力の獲得)の方法を、また『性体験』では思春期の女性について、さらに Misconceptions では女性の出産について論じている。
1999年に大統領候補アル・ゴアの選挙コンサルタントとして、ゴアを厳しく批判する発言をし、「ベータを捨て、アルファになれ」という流行語を生む。学者でもあるフェミニストのカミール・パーリア(Camille Paglia)は彼女を「ヤッピー・フェミニスト」(yuppie feminist)と評した。
2021年6月、Twitterにコロナウイルス感染症流行に関連する誤情報を投稿したことによりアカウント停止の措置を受けた。