爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン
Rの使用マシン。前方が尖った二等辺三角形という、異常な形状をしたマシンである。そのため豪には「フロントのタイヤが1つしかない」と言われ、藤吉には「あれじゃミニ三駆でげす」と言われた。実際には飛行機の着陸脚のような小型タイヤが2つある。この前輪のタイヤはフロントのローラーに連動して曲がるステアリング機能がついている。このマシンの最大の特徴は、前ウイング部が可動して左右の前輪を並べることが可能な点。この機能があるために辛うじてミニ四駆としてのレギュレーションから外れないでいる。前ウイング部を広げていれば左右の前輪は通常のミニ四駆と同様の位置に来るので、普通のミニ四駆同様の戦略戦術が使用可能。
大神博士によって作成されたマシンで、「バトルマシン」の通称で有名。空気砲や空気の刃、ニードルなどを装備しており、走らせることよりもマシンを壊すためのマシンとして開発された傾向が強い。ただし、相手のマシンに追い付けなければ攻撃できないので、空力などは土屋博士の設計したマシンに勝るとも劣らない(それどころか、攻撃するために減速したり重量が増しているという本末転倒な事態もしばしば起こしている)。
ビークスパイダー(Beak Spider)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパー1、スーパー2
沖田カイの使用マシン。蜘蛛の巣模様のカウル、空気の刃を武器としており、ライバルマシンを切り裂くのが特徴。プロトセイバーやブロッケンギガントと違って、相手の横を通り抜けるだけで破壊可能なので攻撃のためにわざわざ減速する必要が無く、レイスティンガーとは対照的に特別な装備が無くとも相手を破壊できるなど、完成度と危険度の高いマシンである。カイは右手にキャッチグローブをつけてこのマシンをキャッチしていた。
この機能を見たミニ四駆ファンの子供たちが、自分たちのミニ四駆にカッターナイフを装着するなど、バトルマシンに改造するようになった。SGJCにも参戦し、最終戦では豪の一喝によってバトルレースを止めたことでゲンと衝突、ビークスパイダーの「空気の刃」と相討ちとなる形でブロッケンギガントのブロッケンファングによって破壊されたが、WGP編の際には完全修復されている。後にビークスパイダーゼブラの原型となり、さらにはビークスパイダー自体もグランプリマシンとしての改良が行われ、「GPチップ」も搭載。サバンナソルジャーズのコーチであるカイと共に代理としてWGPにデビューした。
アニメ版『MAX』では市販品として量産が行われた。
月刊コロコロコミック誌における読者公募がデザインのベースとなっており、投稿時のマシン名は「スカルパーX」であった。
『Return Racers!!』ではブロッケンギガント、レイスティンガーを無理矢理一つに合体した「ビークスティンガーG」が登場する。
ブロッケンギガント(Brocken Gigant)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパーFM、FM-A
近藤ゲンの使用マシン。通称「ブロッケンG(ジー)」。装甲車のようなボディから頑強かつ重量を活かした攻撃を仕掛ける。フロントモーターシャーシを使用しているため、コーナーの立ち上がりに優れ、ロングホイールベースのために直進安定性が高く、モーターも高出力高回転型を搭載しており、コーナーではパワードリフトを行うことでレースマシンとしての能力も他のマシンに劣らない。
初レースでは二郎丸スペシャルを破壊した。SGJCの第2セクションにおいては、バトルレース用の追加兵器が裏目に出て思うように攻撃できなくなったことに癇癪を起こしたゲンがバトルパーツを次々と引き剥がして一気に軽量化し、恐ろしい速さを発揮した。そのレースではトップグループであった藤吉のスピンコブラと黒沢のブラックセイバーを追い抜き、1台も破壊することなく堂々の1着でゴール、ゲンのレーサーとしての潜在能力を見せつけた。SGJCの最終戦で、バトルレースを止めたカイと衝突し、リョウのネオトライダガーをかばったビークスパイダーによって真っ二つにされる。
WGP編ではゲンがスペインに渡り、カイへのビデオレターで登場しているが、その時には赤色から黒色(実際のキットではブラックスペシャルとして発売される)に変わっている。
アニメ版『MAX』では市販品として量産が行われた。
原作ではビクトリーマグナムを破壊している。また、フロントの重さとトルク重視のモーターのパワーで相手のマシンを押し潰す設定となっている。
必殺技は、前輪を持ち上げ、そのまま倒れ込み相手を押し潰す「ハンマーGクラッシュ」(アニメでは「ブロッケンクラッシュ」)、高台からのジャンプを利用したブロッケンクラッシュの派生技の「ジャンピングブロッケンクラッシュ」(アニメオリジナル技)、フロントカウルを開き、その中に仕込んである鋭い牙で相手マシンを挟み込んで砕く「ブロッケンファング」(アニメオリジナル技)。
『Return Racers!!』ではビークスパイダー、レイスティンガーを無理矢理一つに合体した「ビークスティンガーG」が登場する。
レイスティンガー(Ray Stinger)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパー1、スーパー2
土方レイの使用マシン。大神博士が開発した「集大成」とも言うべきマシン。シャイニングスコーピオンと同じサソリをモチーフにしているのは、大神が鉄心にシャイニングスコーピオンを見せてもらった10年前の記憶を元にしているためである。レイの所有している指輪から放たれる赤外線を辿る赤外線反応機能を搭載しているのが特徴で、ターゲットに照準を合わせるだけでなくそれを応用した普通のマシンでは不可能なクイックターンやUターンも可能。大神博士が鉄心の住居を漁った際に偶然発見したZMCの破片を加工して作成した特製ニードルを装備しており、ライバルマシンを徹底的に破壊する。
アニメ版における初レース時には、ブロッケンの攻撃をかいくぐったビクトリーマグナムを破壊。GJCオータムレースにおいても多くのマシンを血祭りに上げるだけでなく実質的には優勝を飾る。SGJCにおいて様々なレーサーたちからの罵声を浴びたことに怒りを爆発させたレイによって、ニードルを無理やり引き抜かれる。その後、豪のサイクロンマグナムとマッチレースを行うが、ニードルを失ったことで安定バランスを失いコースアウト。最後は苛立ちを抑えられないレイによって地面に叩きつけられ、大破した。自分のマシンへの愛着はあるようで、事後に残骸の破片は回収したが、その後修理されたのかは不明。ゲーム作品では修理して使用を続けているようで、大神研究所跡に補修パーツを探しに行っている。
原作では駆動部に無駄がないため、無音で走ることができる。武器に関してはニードルは鉄心の許にいた頃に与えられた試作品ZMCを使用し、フロントカウルは稼働により相手を挟み込む。大神軍団のマシンでは唯一、相手のマシンを破壊しなかったものの、ネオトライダガーのボディを同じZMC製の針で貫き、サイクロンマグナムも窮地に追い込んでいる。
後にファイヤースティンガー、シュヴァリエ・ド・ローズの原型となる。
『Return Racers!!』ではビークスパイダー、ブロッケンギガントを無理矢理一つに合体した「ビークスティンガーG」が登場する。
量産型プロトセイバー(Massproduct Proto Saber)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパー1
Jの初代マシン「プロトセイバーJB」の量産型。形状は試作型のJBとほぼ同じである。赤のプロトセイバーR(Red)、白のプロトセイバーW(White)、桃色のプロトセイバーP(Pink)、黄色のプロトセイバーY(Yerow)、緑のプロトセイバーG(Green)と、全部で5台製作された。そのバトル機能をフル活用するべく、5人組フォーメーションを基本レーススタイルとする「プロトセイバー戦隊」が組織された。
初出場であるGJCサマーレースでは予選でジュン、チイコのマシンを粉砕し、決勝では黒沢軍団のマシンを粉砕した。だが、PとYとGの3台は豪のビクトリーマグナムに抜かれ、大神博士のヘッドギアによって爆破。RとWは味方であるはずのカイのビークスパイダーに破壊されてリタイアした。GJCビッグチャレンジにおいても、参加レーサーたちのマシンを粉砕を開始した。しかし、サマーレースで蹴散らした黒沢軍団、ジュン、チイコらの逆襲に遭い、全機がリタイアという始末となった。
より詳しくは、プロトセイバーJBを参照。
また、「プロトセイバー600」という市販版も存在しているが、生産性重視のため、リモコンによるコントロール機能やギア変換機能は勿論、空気砲によるバトル機能は装備されていない。
量産型レイスティンガー(Massproduct Ray Stinger)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパー1
原作で登場する黒色のレイスティンガー。大神博士が目指した究極のミニ四駆で、レイスティンガーの能力に加え、自律稼動するのが特徴。星馬兄弟、リョウ、藤吉、カイ、ゲン、レイたちのマシンを破壊しようとするが、サイクロンマグナムを先頭とした7台によるフォーメーション走行「ファイナルフォーメーション」により蹴散らされた。
スーパーアバンテ(Super Avante)
シリーズ - レーサー
シャーシ - タイプ5、VS、スーパー2
岡田鉄心が作ったすべてのフルカウルマシンの原点となったマシンで、土屋博士に託された。白と青い炎のカラーリングをしている。原作ではライバル社が、アニメでは大神博士がギャングに頼んで奪おうとした。空中で高い安定性を見せるなど、高性能な空力性能を持っている。ソニックのようなコーナリングやマグナムトルネードに似た飛び方をするなどフルカウルマシンのご先祖であることがわかる走り方をしている。
MAX編(アニメ版のみ)では市販品として量産され、レッツ&ゴー!!翼ネクストレーサーズ伝では駿のマシン(スーパーアバンテRS)として登場。
シャイニングスコーピオン(Shining Scorpion)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパー1、スーパー2
本編から10年前に岡田鉄心によって開発されたレッツ&ゴー世界初のフルカウルミニ四駆であり、アニメでのミニ四ファイターの使用マシン。第36話から登場。
アニメでのシャイニングスコーピオンは2台存在している設定の為、こちらは試作型である。ホワァンの実験型は色が変わる描写はほとんど見られなかったがファイターの試作型は毎回色が変わる描写が見られた。
ファイターが小学6年の頃、SGJCの決勝に敗退して、悔しがっていた時に鉄心から授けられる。ファイターは「SGJCにはもう出られないから」と返却しようとしたが鉄心から「SGJCに出られないなら、裏方として活動していけばいい」と助言されたことで思い出の品として所有することにした。その後、土屋研究所のファイタースペシャル800コースで星馬兄弟のVマシン、まことのセイロクスペシャルと勝負に挑んだが10年前のマシンでありメンテもしてなかった事から速さは大した事はない。第48話ではSGJCのルール説明に使われている。
ホワァンのものについては実験型を参照。
ゲームのシャイニングスコーピオンはミニ四駆シャイニングスコーピオン レッツ&ゴー!!版を参照。
トライダガー二郎丸スペシャル(Tridagger Jiromaru Special)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパー1
原作での二郎丸の使用マシン。
大会の抽選に当たった為、トライダガーXをベースとして、1日で組み立てた。しかし、未熟な二郎丸が短期間で組み立てたマシンな為、豪たちはもちろん他の一般参加者にも大差をつけられたが必死の思いで見つけたスリップストリーム走法によって、豪たちにくらいついた。
ファイターマグナムVFX(Fighter Magnum VFX)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパー1、スーパー2
原作でのミニ四ファイターの使用マシン。
豪とは別のビクトリーマグナムを改造したもので徹底した肉抜きで軽量化されており、ストレートが早く、また肉抜きによって、ボディが良くしなるようになり、コーナーにも強い。
裏庭コースで星馬兄弟と対決。日々変わるコースコンディションに対応して、2人を圧倒した。
アニメではファイターが試作型のシャイニングスコーピオンを使用しているために未登場だったが、MAX編で市販品として登場している。
セイバー校長仕様(Saber Headmaster's Specification)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパー1
原作の番外編で風輪小学校の校長先生の使用マシン。
違反した生徒から没収したミニ四駆をいじっている内にはまって、没収したミニ四駆のパーツを使って作り、黒色をしたVマグナムの姿をしている。没収したミニ四駆の良い部分のパーツを使っている為、中々の性能を誇り、重量もある為、横風に強い。
豪からは違反者として取り上げるのでなく、勝負に勝って取り上げたいと学校で豪と勝負した。
WGP編に登場するグランプリマシンは、ミニ四駆世界グランプリにおいて活躍したミニ四駆の総称であり、一般のミニ四駆よりも総合性能が高い。一般マシンとの最大の相違点は、「GPチップ」と呼ばれる学習機能チップを搭載している点である。
TRFビクトリーズメンバー(烈、豪、リョウ、藤吉、J)のマシンは、WGP開催前から使用していたマシンに急遽GPチップを組み込む形になっており、同様に、クールカリビアンズのマシンも、旧式のミニ四駆を改造した物であるため、これらのマシンは全て突貫工事的なグランプリマシンとなっている。
WGP開催後に開発されたマシンは、GPチップを組み込むことを前提に開発されているため、GPチップの学習機能などにおいても円滑なものとなっている。
グランプリマシン専用のモーターとして開発された超高性能モーター。通常のミニ四駆に使用されているモーターとは桁違いの高回転とトルクを併せ持っている。TRFビクトリーズが開発したアトミックモーターは、「タイプV1(通称:V1モーター)」と呼称されており、これとほぼ同性能のアトミックモーターを、NAアストロレンジャーズ、アイゼンヴォルフ、ロッソストラーダも使用している。
後にTRFビクトリーズは、これのバージョンアップ型である「アトミックモーター・タイプV2(通称:V2モーター)」を開発して第1回WGP後半から使用。ドラマCDにおいては、ジュンのグランプリマシンとしての改良を加えられた「ホームラン・マンタレイWGP」に、タイプV2を更にバージョンアップさせた「アトミックモーター・タイプV3」が使用されている。
オーストラリアチームのARブーメランズが開発したモーター「シャインモーター」をベースに、NAアストロレンジャーズ、アイゼンヴォルフ、ARブーメランズの技術スタッフが共同で開発を行ったバージョンアップ型の高性能モーター。完成後、ネイティブサンをはじめ、バックブレーダー、ベルクカイザーといった高性能グランプリマシンに搭載され活躍しており、将来のミニ四駆に主流のモーターとまで言われていたが、すぐにTRFビクトリーズが、サンシャインモーターに匹敵する「アトミックモーター・タイプV2」を完成させたため、WGP最高性能モーターの座はあっさりと奪われた。
GP(ジー・ピー)チップ
グランプリマシンに搭載されている学習機能チップの名称。これを搭載することで、マシンの特性を自己学習し路面に合わせた最適の走りをさせられるパーツとされ、マシンがまるで意思を持ったように走る。世界各国において様々な機能を搭載したマシンが存在し、ビクトリーズを幾度も苦戦に追い込んでいる。
グランプリマシンで一般的に使用されているGPチップは、「タイプβ(ベータ)」と呼ばれているものである。後にクスコ博士が「タイプγ(ガンマ)」と呼ばれるGPチップを開発したが、それが原因となりガンブラスターXTOの暴走事故が発生(劇場版を参照)。最終的に「タイプγ」は採用中止となった。
ZMC(ズィー・エム・シー)
「絶対に壊れることのない強度の強く軽量なボディ」をテーマに、ミニ四駆開発の第一人者である岡田鉄心が開発した特殊素材の通称。セラミックの硬さとグラスファイバーの柔軟性を兼ね備え特殊セラミック繊維であり、これを使って作られたマシンは、他のミニ四駆のボディの素材よりも、遥かに強度と軽量さが上回っている。ミニ四駆の研究に行き詰まり、中国での旅の途中で、中国チーム「小四駆走行団光蠍」の監督、大三元の元で焼き物の修行をしていた鉄心は、「焼き物の強度を上げるため、使用する土に上薬を塗る」のをヒントに、「カウルに上薬を塗り焼く」ことで、ZMCを完成させることに成功した。
ZMCの初期型である「ZMC-α」はシャイニングスコーピオンに使用され、試作型はファイターこと闘士(アニメのみ)、実験型は光蠍のエースとして活躍するホワァン(原作・アニメ共通)が使用している。
ZMC-αの改良型である「ZMC-β」は、トライダガーXを失ったリョウの第2のマシンであるネオ・トライダガーのボディの素材に使用されている。
そして、ZMC-βの更なる改良型である「ZMC-γ」は、ネオ・トライダガーを除く、グランプリマシンとしての改良を施されたTRFビクトリーズのマシンのボディの素材として使用されている。また、ドラマCDでジュンの「ホームランマンタレイWGP」のボディの素材にも使用されている。ただし、生産性を高めるべく、ZMC-γはZMC-βのボディよりも強度が劣っている。
それぞれ#星馬烈の使用マシン、#星馬豪の使用マシン、#鷹羽リョウの使用マシン、#三国藤吉の使用マシン、#Jの使用マシンを参照。また、PS用ゲーム『ミニ四駆爆走兄弟レッツ&ゴー!! WGPハイパーヒート』の主人公が使用するビートマグナムTRFも参照。
基本的に各チーム、同タイプのマシンを使用している。
バックブレーダー(Buck Blader)
シリーズ - リアル、フルカウル
シャーシ - MA
NAアストロレンジャーズ(アメリカチーム)の使用マシン。4つのタイヤが全て独立で走行するアクティブサスペンション機能を搭載しており、これによってオフロードなどの悪路においても安定した走行が可能になっている。また、左右ジグザグに動き回ることで後方に乱気流を生み出し、走路妨害をするバトル機能も備わっている。
あらゆるセッティングに対応できる万能型マシンであるため、5台それぞれに異なるセッティングがされており、これを生かしたチームランニングは抜群である。エッジ機は万能型、ジョー機は高速重視、ミラー機はテクニカルコーナリング重視、ハマー機はトルク重視となっている。
ボディの左前には選手ごとに番号が刻まれており、ブレット機には派手な装飾が施されている。また原作には他の訓練生が使う白いバックブレーダーも存在する。
また、ボディには冷却材タンクとファンの二種類のデザインが用意されているが、原作・アニメ双方ともに冷却ファンのマシンしか登場しなかった。
SFC用ゲーム『POWER WGP2』では、S.E.C(サテライト・エネルギー・チャージャー)というエネルギーを宇宙衛星から補充する機能が新搭載されており、衛星自体のエネルギーが尽きない限り無制限に走行することができるが、曇りの日は使用できないという弱点がある。
特有の機能としてパワーブースターを備えるが、媒体によって扱いが異なる。原作におけるバックブレーダーはオルタネーターを内蔵した自家発電で充電されるため、パワーブースターはそれが溜まり切った際の余剰電力を放出してブーストするというシステムだった。ただし手動でも発動させることはできる。アニメではこの充電機能については語られていない。また、アニメにおけるパワーブースターはバッテリーを使い切り超加速を得るというものであり、放送当時の書籍における説明もこれに準じている。一方で、47話(98話)においては走行中にパワーブースターをオンオフする場面も存在する。アニメにおいてパワーブースターが初使用されたWGP編11話(62話)においてはマシン後部から何らかの噴射を行っているが、これの詳細は不明。
また、ブレッドのマシンについている星は勝ち数を表しており、1つにつき10勝となっている。100勝をしたとき、ミニ四駆のカリキュラムは終了となる。ブレッドは9個貼っているので今までに90勝をあげておりもうすぐ終わることとなっている。
ベルクマッセ(Berg Masse)
シリーズ - オリジナル
シャーシ - カスタム
アイゼンヴォルフ(ドイツチーム)の初代マシン。ベルクカイザーが完成するまでは、このマシンがアイゼンヴォルフの主力であった。突出した機能こそないが、リヤウイングの稼動によって減速が可能。ただし、2軍メンバーたちはこの機能を利用してバトルレースじみた行為を行っており、結局は自滅に近い形でリタイア。「正々堂々」を信条とする1軍メンバーからは呆れられていた。
主に使用しているのは、エーリッヒと2軍メンバーたち。シュミットも第1回WGPに参戦する前まではこのマシンを使用しており、アストロレンジャーズに勝利している。決して低い性能ではなく、使用するレーサーによっては真価を発揮できるものといえる。
PS用ゲーム『エターナルウィングス』では、「アイゼンヴォルフ ファームマシン」という名前で表記されている。
ベルクカイザー(Berg Kaiser)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパー1、スーパー2
アイゼンヴォルフの2代目マシン。ドイツ語で「山岳の皇帝」を意味する。1軍の参戦と同時に実践投入されている。他に類を見ない左右非対称性の超空力マシンで、R型とL型の2種類存在。走行中にL型とR型の左右を合わせることで強烈なダウンフォースを発生させ、タイヤの回転力をより確実に路面に伝えることで驚異的なトップスピードを生み出す。左右の合わせ方により、マシンのコクピット側を合わせると「ツヴァイフリューゲル(Zweiflügel)」(独語で「2つの翼」)、コクピットの無い側を合わせると「ツヴァイラケーテ(Zweirakete)」(独語で「2つのロケット」)という技が発動する。
『MAX』45話では、アメリカで開催されている第2回WGPの途中に乱入したボルゾイチームの量産型ディオマースにクラッシュされた。
R型はミハエルとエーリッヒ、L型はシュミットとアドルフが使用し、ヘスラーはレースによって両機を使い分けている。
漫画版では左右型の区別は無く、5人とも同じマシン(アニメ版でのR型)を使用している。
L型はアニメにしか登場しない関係か、キット化されていない。
ディオスパーダ(Dio Spada)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパーTZ、AR
ロッソストラーダ(イタリアチーム)の使用マシン。イタリア語で「神の剣」を意味する。チームのシンボルカラーである赤で塗装されており、その驚異的なスピードから「紅の閃光(bagliore rosso)」という異名を持つ。その秘密は、自由に向きを変化させられるリアステアリング機能の搭載であり、コーナーにおいてもコースアウトすること無く最大スピードで走行できる。
しかし実は、相手チームの走路妨害をする仕込みナイフがフロントに備えられており、相手を切り裂くバトルマシンでもある。この仕込みナイフには、扇形・鉤爪型・針型など様々な種類があり相手やコースによって装備を変えている。この技にはアニメでは、「アディオダンツァ(Addio Danza)」(死のダンス)という名前が与えられている。アディオダンツァによる攻撃方法は前方の仕込みナイフによる切り裂きだけでなく、新たにリアタイヤから放たれる乱気流を使った衝撃波、仕込みナイフを展開したまま高速回転すること+で発生する竜巻など様々な種類がある。ただし仕込みナイフ自体は、扇形だけになった。
後にロッソストラーダが出場停止処分を受けていた2ヶ月間の間に、イタリアで更なる改良が行われ、仕込みナイフを排除した代わりに、リアタイヤの衝撃波を貫通させて放てるようになっている。これによって、第三者たちからは、味方同士がクラッシュしたようにしか見えない。Jはこの仕組みを「ニュートンのゆりかごと同じ原理」と評している。
だがそれを抜きにしてもグランプリマシンとしての性能は桁外れに高く、特にカルロの使用したマシンは第1回WGP最終レース2日目において不正行為なしでミハエルのベルクカイザーと烈のバスターソニックを最後尾から追い抜き、1位を獲得している。
イタリアで放送された時は宗教上の理由で、「D10 SPADA(ディー・ディエーチ・スパーダ)」に変更されている。
ディオスパーダ【黒】
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパーTZ
離反したルキノ率いる新生ロッソストラーダの使用する黒いディオスパーダ。カルロたちの紅いディオスパーダと同じくアディオダンツァを必殺技としている。しかし肝心のレーサーたちの腕がカルロたちよりも数段劣っていたために、カルロたちのディオスパーダにまともな損傷を与えられないまま全車破壊された。
オメガ01(-ゼロワン)(Омнга-01)
シリーズ - オリジナル
シャーシ - オリジナルSS
ССРシルバーフォックス(ロシアチーム)の使用マシン。01を付けず、単に「オメガ」と呼ばれることが多い。寒冷地においても安定した走行をできることを前提とした設計で開発された。他のグランプリマシンに比べると性能は平均的であり、突出した機能こそ備わっていないが、シルバーフォックスのメンバーたちの驚異的なチームワークによって、その欠点は十分に補われている。しかしその反面、単独における性能は、操るレーサーによって大きく変わるという欠点もある。『MAX』45話では、アメリカで開催されている第2回WGPの途中に乱入したボルゾイチームの量産型ディオマースにクラッシュされた。
シャイニングスコーピオン(Shining Scorpion)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパー1、スーパー2
光蠍(中国チーム)のエースであるホワァンの使用マシン。
鉄心が最初に製作したZMCマシンであり、トップスピードに乗るとマシンの色が青から赤へと変わる特長を持つ。さらにスピードが上がると紅い閃光につつまれる。後にスーパー2シャーシ搭載のプレミアム版キットが発売された際、赤状態が限定仕様として再現された。
鉄心は中国でこのマシンを作り出し、製作場所の村の守護神の名を取って、シャイニングスコーピオンと名付け、当時まだ赤ん坊だったホワァンにプレゼントする。
WGP2では必殺技「昇龍乱舞」が使えるようになった。
原作では光蠍メンバー全員が使っており、フロントバンパーがない。
アニメでは2台存在しており、こちらは実験型である。ミニ四ファイターの方については、試作型を参照。
ゲームのシャイニングスコーピオンはミニ四駆シャイニングスコーピオン レッツ&ゴー!!を参照。
空龍(クーロン)(Kong Long)
シリーズ - オリジナル
シャーシ - スーパー1
ホワァンを除いた光蠍メンバーの使用マシン。軽量で、直線スピードやトルクも優秀であるが、それ以上に悪路も難なく走行するのが特徴。これは、フロントタイヤ部分に搭載されたサスペンションによるもので、壁にぶつかることで華麗にジャンプしながら横に回転するなど、さながら中国雑技団を髣髴とさせるアクロバティックな走行が可能となっている。チームランニングで跳ねる姿はまさしく空を飛ぶ龍のような姿である。
サバンナゼブラ(Savanna Zebra)
シリーズ - オリジナル
シャーシ - カスタム
サバンナソルジャーズ(アフリカチーム)の初代使用マシン。アフリカ大会において優勝するほどの性能を持っていたものの、世界レベルにおいてはワンランク劣る。BSゼブラの登場によって一線を退くことになる。
ビークスパイダーゼブラ(Beak Spider Zebra)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパー1