中国ジェイアールバス
中国ジェイアールバス株式会社(ちゅうごくジェイアールバス、Chugoku JR Bus Company)は、中国地方を営業エリアとする路線バス・貸切バス会社。広島県広島市に本社を置く。旧国鉄バスを引き継いだJRバス8社のうち、西日本ジェイアールバスと共に西日本旅客鉄道(JR西日本)の子会社である。
JRバスの中でも日本国有鉄道中国地方自動車部の流れを汲むバス会社で、中国地方5県のうち、広島県・山口県の2県で一般路線バスを運行し、島根県・岡山県・広島県・山口県を拠点に各地に高速路線バスを運行している(島根県・岡山県内でも一般路線バスを運行していたが、現在は全廃している)。なお、鳥取県内には営業拠点が存在しない(客扱いも、名古屋市 - 出雲市の高速バス「出雲・松江・米子ドリーム名古屋号」、岡山市 - 出雲市の高速バス「ももたろうエクスプレス」が米子駅前に停車するのみ)。島根県旅客自動車協会・岡山県バス協会・広島県バス協会・山口県バス協会に加盟している。
一般路線バスは路線の統廃合・他社移管を進めた結果、実質的に広島・東広島・山口・周防の3支店1営業所の管内に集約され、それぞれの地域で地域内交通を担っている。2003年に行った大規模再編の結果、かつて一大拠点であった島根県内(浜田市を中心とした県中部が路線網の中心だった)から全面撤退、岡山県内も事実上スクールバス1系統のみを残した末に2016年に廃止となった。一方で、高速バスについては陰陽連絡路線を高速道路経由に載せ替えてスピードアップを図るだけではなく、JRバスのネットワークの強みを生かし、九州方面や四国方面などの新規路線開拓に意欲的に取り組んでいる。島根・岡山の両支店も実質的に高速バス専業の拠点として存続している。
貸切バス事業にも力を入れており、近年は客席数を大きく減じたハイグレード貸切バス「プレミアムシリーズ」の導入など、多様な顧客ニーズを満たすための施策にも意欲的である。
車体につけられるエンブレムはJRマークを「C」で囲んだ物が用いられている。また、車体に付記される社名表記は、アルファベットが「CHUGOKU JR BUS」とそのまま英語表記なのに対し、日本語表記は「JRバス中国」の呼称が用いられることが多い(後述)。
JR西日本が運行する豪華列車「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」の専用バス「瑞風バス」も中国JRバスが担当しているほか、Jリーグ・サンフレッチェ広島およびBリーグ・広島ドラゴンフライズの選手輸送バスも担当しており、専用車両を用意している。
1931年(昭和6年)
5月 - 山口駅 - 三田尻駅間にて省営三山線の運行を開始(中国地方における国鉄バスの始まり)。
1986年(昭和61年)
12月4日 - 日本国有鉄道改革法施行。旅客自動車運送事業は、各旅客会社が引き継いだのち、原則として経営分離するものとされた。
1987年(昭和62年)
4月1日 - 国鉄分割民営化、西日本旅客鉄道(JR西日本)発足。国鉄中国地方自動車局が運営していたバス事業は、JR西日本中国自動車事業部が引き継ぐ。
時期不明 - 広島自動車営業所浜田派出所を川本営業所浜田支所に名称変更
1988年(昭和63年)
3月2日 - 中国ジェイアールバス株式会社設立。
4月1日 - JR西日本から中国自動車事業部のバス事業を引き継ぎ、営業開始。
1998年(平成10年)
2月3日 - 広島営業所・海田市営業所を統合、新・広島営業所を開設。海田市営業所を支所に、高陽支所を駐在に格下げ。
5月 - 秋吉派出所廃止。
1999年(平成11年)
1月12日 - 井原鉄道井原線の開業に伴い、これに並行する路線(倉敷 - 清音 - 矢掛)を井笠鉄道に譲渡。矢掛派出所廃止。
2000年(平成12年)
4月1日 - 組織改正。岡山・広島・山口営業所を支店に、出雲営業所を島根支店に、川本営業所浜田支所を浜田営業所に格上げ。川本営業所は浜田営業所川本支所に格下げ。
6月30日 - 岩益線廃止(一般路線バスから撤退し、石見交通・六日市交通等に譲渡)六日市・岩国両支所廃止。
2003年(平成15年)
4月1日- 島根県・岡山県の全部(岡山県の清心学園スクールバスを除く)、広島県の一部の一般路線バスから撤退し、谷本ハイヤー・吉田村営バス(現・雲南市民バス)・石見交通・岡山電気軌道・両備バス・下津井電鉄・中鉄バス・広交観光・広島電鉄・芸陽バス・備北交通などに譲渡。赤名支所・川本支所・矢上在勤・海田市支所廃止。
2005年(平成17年)
7月1日 - 川本線・川本北線廃止(特急銀山号、特急江の川号廃止)。
8月1日 - 宇部中央バスチケットセンター開設。
2007年(平成19年)
10月1日 - 大島線を廃止し防長交通に移管。大島支所廃止。
2008年(平成20年)
1月26日 - 雲芸南線・広浜線・クレアライン・エアポートリムジンにICカード乗車券『PASPY』を導入。3月には『PASPY』導入路線にてJR西日本のICカード乗車券『ICOCA』での片利用使用開始。
6月2日 - 広島支店黒瀬営業所が東広島支店に名称変更及び格上げ。
10月25日 - 西条線全線にPASPYを導入。
2009年(平成21年)
5月31日 - 宇部中央バスチケットセンターを廃止。
2013年(平成25年)
2月18日 - 山口支店周防営業所が移転。
2014年(平成26年)
6月23日 - 東広島市黒瀬地区の「黒瀬さくらバス」の運行を東広島支店が受託し、運行を開始した。
2015年(平成27年)
3月14日 - 安芸線の一部区間で雲芸南線として運行していた広島駅→紙屋町→十日市→横川駅(片道のみ)の系統を廃止
2016年(平成28年)
4月1日 - 2003年に廃止された両備線で唯一清心学園の通学路線として残った中庄駅~清心学園前の区間を両備ホールディングス(両備バス)に移管し廃止。
10月1日 - 秋吉線の一部区間(秋吉~美祢駅)廃止、特急はぎ号の運行から撤退及び防長線明倫センター~東萩駅間廃止。
2017年(平成29年)
10月1日 - 防長線の一部区間(明倫センター〜東萩駅)延伸、スーパーはぎ号も東萩駅まで延伸、合わせて増便。
西条市街地循環バス(のんバス)運行開始
10月29日 - 西条エアポートリムジン(西条駅北口 - 広島空港線)を芸陽バスと共同で運行開始
11月30日 - 岡山エクスプレス津山号の運行を終了
12月1日 - 広島県内の路線バスにバスロケーションシステム試験運用開始
12月22日 - 広島県内の路線バスにバスロケーションシステム本格運用開始
2018年(平成30年)
4月1日 - グリーンフェニックスの一部路線(広島大学~広島国際大学)廃止。福岡山口ライナーの経路変更、停留所の移設(新山口駅新幹線口を新山口駅北口に変更)及び一部停留所(米屋町、山口大学前、平川小学校前)廃止及びダイヤ改正。
広島市内に市内均一料金エリアを設定。
5月 - 本社を広島市南区松原町1番6号より現在地に移転。
6月1日 - 化粧室付大型ハイデッカー貸切バスを広島支店に導入
7月1日 - めいぷるーぷダイヤ改正 レモンルート増便
7月6日 - 2018年7月西日本豪雨のため、高速バス及び路線バスに運休が発生 豪雨以降、逐次運行を再開 西条線など迂回ルートによる災害特別ダイヤによる運行を再開
8月1日以降 - 2018年7月西日本豪雨復旧のため、一部の高速バスを運休又は、運行会社代替による運行を再開
9月30日 - 高陽団地循環線廃止
10月1日以降 - 2018年7月西日本豪雨復旧のため、運休していた便が運行を再開(代替会社による運行は継続)
10月1日 - 秋吉線ダイヤ改正が行われ、美東病院に乗入・美東病院乗入に伴い、｢美東病院前｣停留所は｢紅葉橋｣停留所に名称変更。
11月25日 - 利用者の低迷に伴い、山口駅~山口宇部空港連絡バスを廃止
12月1日 - 2018年7月西日本豪雨復旧のため、代替輸送をしていた｢ニューブリーズ｣｢京浜吉備ドリーム｣｢瀬戸内エクスプレス｣の運行を再開
2019年(平成31年・令和元年)
2月20日 - 山口県内の路線バスにバスロケーションシステム導入・運用開始
3月16日 - 西条線及び防長線ダイヤ改正 本改正により、西条線に新規停留所(｢芸陽バス前｣｢西条西本町｣)を設置及び防長線新山口駅~山口駅間廃止
4月1日 - 広浜線｢文教女子大前｣停留所を｢広島文教大学入口｣停留所に名称変更及びグリーンフェニックスダイヤ改正
7月8日 - 広島エキキタ支店開設
10月1日 - めいぷるーぷブルールート(広島駅新幹線口~広島港(宇品)~紙屋町~原爆ドーム前~平和公園前~並木通り入口~広島駅新幹線口)新規開業 あわせて、めいぷるーぷのこの路線のみ、広島電鉄及び広島バスと共同運行
11月 - 令和元年東日本台風(台風19号)の災害復旧支援のため、両毛線代行バス応援として広島支店配置の路線バス車両3台を派遣。
12月13日 - 西日本ジェイアールバスと共同運行で百万石ドリーム広島号(富山･金沢･福井~岡山･広島)運行開始
2020年(令和2年)
4月1日 - ももたろうエクスプレス・瀬戸内エクスプレスダイヤ改正
2021年(令和3年)
3月13日 - 光線・防長線・秋吉線ダイヤ改正
3月20日 - 光線・防長線・秋吉線にICOCAを導入
4月1日 - 広浜線ダイヤ改正
11月1日 - 西条線道照停留所廃止
2022年(令和4年)
11月 - 島根支店浜田営業所を広島支店に移管し、浜田派出所に格下げ。所属車両は広島支店と島根支店に移り、当所は乗務員の詰所及び夜間の停泊所になる
2023年(令和5年)
4月 - 期間限定運行のめいぷるーぷ(ブルールート)が運行終了
4月1日 - 広浜線、全区間廃止(路線は広島交通に移管)
本社 - 広島県広島市南区京橋町2-24
岡山支店 - 岡山県岡山市北区撫川1460番地
島根支店 - 島根県出雲市駅南町1丁目8番(開所当時は島根県出雲市駅北町)
島根支店神戸駐車場 - 兵庫県神戸市中央区神戸空港 ポート・レイク専用
広島支店 - 広島市安佐北区落合南6丁目1番2号(開所当時は広島市東区二葉の里3丁目)
高陽車庫- 広島市安佐北区倉掛3丁目2-1
広島駅営業所 -広島県広島市東区二葉の里3-1-39
大朝泊所 - 山県郡北広島町大朝2486番地1
鈴張泊所 - 広島市安佐北区安佐町鈴張
呉泊所 - 呉市宝町
浜田派出所(開所当時は広島自動車営業所浜田派出所→川本営業所浜田支所→島根支店浜田営業所) - 浜田市浅井町115番地
広島エキキタ支店 - 広島市東区二葉の里3丁目1番39号 2019年7月8日開設
東広島支店 - 東広島市黒瀬町南方806番地1
西条車庫 - 広島県東広島市西条大坪町7
山口支店 - 山口県山口市惣太夫町3番8号
山口支店萩泊所 - 山口県萩市椿
山口支店秋吉泊所 - 山口県美祢市秋芳町秋吉
周防営業所(開所当時は光営業所) - 山口県光市虹ヶ浜1丁目7番2号(開所当時は山口県光市虹ヶ浜1丁目4-15)
※地名は営業当時のものを記す。
岡山営業所倉敷派出所(開所当時は倉敷営業所) - 岡山県倉敷市
2003年4月 - 両備線倉敷駅乗り入れ廃止と同時に廃止
岡山営業所矢掛派出所 - 岡山県矢掛町
1999年1月 - 矢掛線廃止と同時に廃止
海田市営業所 - 広島県広島市安芸区船越町南3丁目2-36
1998年2月3日 - 広島営業所と統合と同時に廃止
浜田営業所川本支所(開所当時は川本営業所) - 島根県邑智郡川本町川本264-5
2003年3月 - 川本線・川本北線廃止と同時に廃止
周防営業所六日市支所(開所当時は岩国営業所六日市派出所) - 島根県鹿足郡六日市町有飯
2000年6月 - 岩益線廃止と同時に廃止
周防営業所岩国支所(開所当時は岩国営業所) - 山口県岩国市錦見6丁目14-34
2000年6月 - 岩益線廃止と同時に廃止
山口営業所秋吉支所(開所当時は秋吉営業所) - 山口県美祢市
1998年5月 - 廃止
田所営業所 - 島根県邑智郡瑞穂町
島根支店浜田営業所 - 島根県浜田市浅井町
2022年-広島支店浜田派出所に格下げ
出雲営業所赤名支所(開所当時は出雲営業所赤名派出所) - 島根県飯石郡赤来町
2003年4月 - 雲芸線廃止と同時に廃止
広島営業所大朝支所(開所当時は広島営業所大朝支所) - 広島県山県郡北広島町
2003年4月30日 - 駅機能廃止時、車庫となる
周防営業所大島支所(開所当時は大島営業所) - 山口県大島郡周防大島町
2007年10月 - 大島線廃止と同時に廃止
バスツアーなどの旅行業をあわせて扱う「スワロートラベル」(中国ジェイアールバスの旅行業部門)と、一般発券窓口の2種類が存在する。
スワロートラベル(本社・支店併設は割愛)
出雲店 - 島根県出雲市駅北町10-3(出雲市駅)
セブンイレブン ハートイン浜田駅前店(高速広浜線の乗車券、往復乗車券及び回数券のみ販売)
スワロートラベル広島店 - 広島市南区松原町1-21(広島駅新幹線口2階)
岡山駅前店 - 岡山県岡山市北区本町3-6 桃太郎プラザ1階
乃美尾駅 - 広島県賀茂郡黒瀬町(現・東広島市)
浜田駅 - 島根県浜田市(発売業務はJR西日本社員が担当。中国ジェイアールバスの社員は配置されていなかった)
石見今市駅 - 島根県那賀郡旭町(現・浜田市)今市
三刀屋駅 - 島根県飯石郡三刀屋町(現・雲南市)
赤名駅 - 島根県飯石郡赤来町(現・飯南町)
掛合駅 - 島根県飯石郡掛合町(現・雲南市)
六日市駅- 島根県鹿足郡六日市町(現・吉賀町)
田所駅 - 島根県邑智郡瑞穂町(現・邑南町)
矢上駅 - 島根県邑智郡石見町(現・邑南町)
錦町駅 - 山口県玖珂郡錦町(現・岩国市)
周防広瀬駅 - 山口県玖珂郡錦町(現・岩国市)
詳細な運行案内は各記事および#外部リンクの中国ジェイアールバスサイトを参照。
スサノオ号(出雲・松江 - 渋谷・東京)
ニューブリーズ号(広島・西条 - 新宿・東京)
ドリーム岡山・広島号(広島・岡山 - 横浜・東京)
出雲・松江・米子ドリーム名古屋号(出雲・松江・米子 - 名古屋)
名古屋と山陰地方を結ぶ唯一の高速バス路線で、1日1往復運行。トイレ付きで独立3列シートのスーパーハイデッカーを使用し、座席指定制である。
かつて運行されていた寝台特急「出雲」において285系電車化に伴い、下りは名古屋から山陰方面への直通利用が出来なくなった為にそれらの救済処置として設定された。
島根支店が担当。名古屋での運行支援業務はジェイアール東海バス(名古屋支店)が行っている。
出雲市駅 - 斐川インター - (山陰自動車道) - 宍道(山陰道) - 玉造(山陰道) - (山陰自動車道) - (松江西IC) - 松江駅 - (松江中央IC) - (山陰自動車道) - (米子西IC) - 米子駅 - (米子中IC) - (山陰自動車道) - (米子自動車道) - (中国自動車道) -  (岡山自動車道)  - (山陽自動車道)  -  (中国自動車道)  -(名神高速道路) - (新名神高速道路) - (東名阪自動車道) -  (名古屋高速)  -  名古屋駅(上り便到着は広小路口、下り便発車は名古屋駅新幹線口)
上り便は蒜山高原SA、下り便は大山田PAでそれぞれ休憩する。
2004年(平成16年)9月10日 - 出雲・松江ドリーム名古屋号(いずも・まつえドリームなごやごう)として運行開始。
2008年(平成20年)11月1日 - 運行経路を新名神高速道路 - 東名阪自動車道経由に変更。
2009年(平成21年)10月1日 - 「岩塚駅前」バス停への停車を開始、女性専用席を設置(栄バスターミナル始発であったが、名古屋駅始発に変更となっている)。
2010年(平成22年)12月9日 - 「斐川インター」バス停への停車を開始。名古屋駅のりばが桜通口から新幹線口(太閤通口)に変更。
2012年(平成24年)3月17日 - 「米子駅」経由となる。これに伴い、愛称を「出雲・松江・米子ドリーム名古屋号」(いずも・まつえ・よなごドリームなごやごう)に変更。
2017年(平成29年)12月1日 - 「岩塚駅前」バス停への停車を取り止め通過となる。
2020年(令和2年)
4月20日 - 新型コロナウイルス感染拡大の影響により、この日の出雲市出発便より(名古屋出発便は翌4月21日より)6月11日まで運休。
6月12日 - 運行再開。
2021年(令和3年)
6月1日 - 名古屋駅の降車場所を広小路口から新幹線口に変更
広島ドリーム名古屋号(広島・三次 - 名古屋)
百万石ドリーム広島号(広島・岡山 - 福井・金沢・富山)
中国地方と北陸地方を結ぶ唯一の高速バス路線で、1日1往復運行。「グランドリーム号」車両を使用し、座席指定制である。
2019年(令和元年)12月13日、西日本ジェイアールバスとの共同で運行開始。
全区間ワンマン運行。西日本ジェイアールバス京都支店京都営業所にて乗務員交代を行う。
出雲エクスプレス大阪京都号・出雲ドリーム大阪京都号(出雲・松江 - 大阪・京都)
2023年1月31日までは出雲エクスプレス京都号として運行。2020年9月30日までは出雲縁結びドリーム京都号も運行されていた。
京都駅(烏丸口) - 大阪駅JR高速バスターミナル  - (国道423号) - (大阪府道2号大阪中央環状線) - (中国池田IC)<山陰方面行き>/(中国豊中IC)<大阪行き> - (中国自動車道) - (米子自動車道) - (山陰自動車道) - (松江中央IC) - 松江駅  - (松江西IC) - (山陰自動車道) - 玉造 - 宍道 - (山陰自動車道) - 斐川インター - (国道9号・国道184号) - 出雲市駅 → 出雲大社(京都発夜行便のみ)
浜田道エクスプレス号(益田・江津・浜田 - 大阪・京都)
江津線(2号・3号)
大阪駅JR高速バスターミナル - (大阪行)梅田ランプ - (浜田行)福島ランプ -(阪神高速11号池田線) - 中国池田インター ‐(中国自動車道) - 三次インター - 高田インター - 千代田インター - (中国自動車道) - (浜田自動車道) - 大朝インター - 瑞穂インター - 重富 - 旭インター - 金城 - 浜田駅 -  (国道9号) - 都野津 - 江津駅
益田線(1号・4号)
京都駅(烏丸口) - 大阪駅JR高速バスターミナル - (江津線と同経路) - 浜田駅 - (浜田道路) ‐ (浜田三隅道路) ‐ 三隅(みすみ荘前)-  (国道9号)  - 益田駅
昼行便で、上記2系統が1往復ずつ。広島支店浜田派出所が運行を担当し、京都·大阪での予約・発券・運行支援業務は西日本ジェイアールバスが担当。
※三次インター - 江津駅 / 益田駅間のみの利用はできない。
※上り便は赤松PA、勝央SA、七塚原SAで、下り便は加西SA、大佐SA、本郷PAで各10分間休憩
※益田線の京都延伸は2022年10月1日より
2002年12月21日 - 江津線2往復を運行開始。
2003年10月3日 - 益田線1往復を運行開始。
2005年7月15日 - 高田IC横の道の駅北の関宿安芸高田に停車開始。およそ5年ぶりに安芸高田市内(高田郡内)から大阪への直行高速バスが復活。
2010年8月12日〜8月18日 お盆の期間限定で、大阪駅桜橋口と浜田駅間で夜行便が各日1往復運転された(名称は、浜田ドリーム号)。
2011年6月1日 - 江津線2往復のうち1往復が浜田駅止めとなり、残る1往復もUSJ乗り入れ廃止。
2012年7月14日 - 浜田線を減便。江津線・益田線各1往復(計1日2往復)となる。
2016年10月1日 - ダイヤ改正。三次インターに停車
2017年12月22日 - 運賃改定
2021年5月21日 - 運行車両を4列シート(後方トイレ付き)から3列シート(中トイレ付き)に変更
※浜田道エクスプレス1号は運行の都合上、翌22日から
2021年6月1日 - 運賃改定
2021年10月1日 - ダイヤ改正
2022年10月1日 - 1往復を京都駅まで延伸
2023年2月1日 - ダイヤ改正
吉備エクスプレス大阪号(岡山・赤磐 - 大阪)
グラン昼特急号(昼行)・グランドリーム号(夜行)(広島 - 大阪)
青春昼特急号(昼行)・青春ドリーム号(夜行)(広島 - 大阪・京都)
ポートレイク号(出雲・松江 - 神戸)
瀬戸内エクスプレス(広島 - 高松)
サンサンライナー(広島 - 岡山)
ももたろうエクスプレス(岡山 - 米子・松江・出雲)
出雲ドリーム博多号(出雲・松江・雲南 - 小倉・福岡)
広福ライナー(福山・広島 - 福岡)
福岡・山口ライナー(山口・宇部 - 福岡)
鹿児島ドリーム広島号(広島・山口 - 鹿児島)※期間限定運行
ハウステンボスエクスプレス号(広島- ハウステンボス)※期間限定運行
エアポートリムジン(広島駅新幹線口 - 広島空港)
エアポートリムジン(平和大通り - 広島バスセンター - 中筋駅 - 広島空港)
西条エアポートリムジン(西条駅北口 - 広島空港)
中国ジェイアールバスでは、「系統の距離が50km以下」「高速道路走行区間が路線長の半分以下」という路線を準高速バスと位置づけており、以下の路線は準高速バス扱いになっている。
広島市と東広島市の広島大学とを結ぶ。平日の午前の広島バスセンター発、平日大坪通発の午前の便を除き、1~2時間間隔で運行している。以前はダイヤ改正の度に増便していたが、近年は減便傾向である。
(広島バスセンター - 中筋駅) - (志和流通団地前 - 広島大学構内 - 江熊 - 大坪通)
(広島バスセンター - 中筋駅) - (大坪通 - 江熊 - 広島大学構内 - 山中池(終着))
上記のいずれも、(停留所 - 停留所)で囲まれた中の相互で乗降はできない。
広島大学構内は広大中央口→広大西口→大学会館前→山中池の順に停車。
以前は広島駅発着便や広島大学より先、広島国際大学へ直通する便、横川駅・中緑井経由便、市飯田止めの深夜便(国際大学経由しない)、広島高速2号線・広島熊野道路経由の広島国際大学行きなどもあったが、いずれも全て廃止されている。
みこと号(出雲 - 広島)
いさりび号(広島 - 浜田)
クレアライン(広島 - 呉)
スーパーはぎ号(新山口駅 - 萩・明倫センター - 東萩駅)
モーニング特急(防府駅→山口駅→湯田温泉通→山口大学)平日1便運行
赤いくつ号(広島 - 横浜)
いわみエクスプレス(津和野 - 東京)
播備ライナー(岡山 - 姫路)
徳島岡山エクスプレス(倉敷・岡山 - 徳島) ※共同運行から撤退。現・リョービエクスプレス徳島(両備バス)
瀬戸大橋特急線(岡山・倉敷 - 高松・琴平)
中国ジェイアールバス初の高速路線だったが、1991年に撤退(共同運行5社の中で初めて)、路線自体も1993年に廃止。
キララエクスプレス(広島 - 松山)
福岡・岡山ライナー(岡山 - 福岡)
広島 - 津和野
広島蒲刈線(広島 - 呉 - 蒲刈) ※豊島大橋開通を機に系統整理・路線延長の上 さんようバスが運行を引き継ぎ、 広島 - 蒲刈・豊浜・豊線として運行中
メイプルハーバー(広島・福山 - 横浜) ※共同運行から撤退。
ローズライナー(広島 - 福山) ※共同運行から撤退、路線自体は存続中
ふくふく東京号・ドリームふくふく号(下関 - 東京)
ジェイアールバス関東の撤退を受けて同社の運用を引き継ぐ形で運行開始、路線廃止まで運行を行った。
ヴィーナス号(昼行)・サザンクロス号(夜行)(広島 - 大阪 <なんば>) ※共同運行から撤退、路線廃止まで広島側の予約・発券を継続した。
ふくふく広島号(広島 - 宇部・下関)
浜田ドリーム福岡号(福岡 - 益田・浜田・江津)
山陰本線の特急「いそかぜ」が廃止となり、山陰西部と九州を結ぶ交通機関が消滅したことを受けて2005年10月7日に運行開始。
博多駅交通センターと江津駅間を夜行で1往復した。途中停車箇所は、小倉南IC、益田駅、三隅、浜田駅、都野津。福岡県内のみ、島根県内のみの利用は不可であった。
利用不振により、わずか半年後の2006年4月9日に運行終了。
銀山号(広島 - 石見川本 - 大田市)※準高速バス
江の川号(広島 - 石見川本 - 江津)※準高速バス
広島昼特急京都号(昼行)・広島ドリーム京都号(夜行)(広島 - 京都)※大阪発着の「山陽道昼特急広島号」などと系統統合
福岡・防府・周南ライナー(光・徳山 - 福岡)※共同運行から撤退、路線自体は存続中
はぎ号(新山口 - 山口 - 萩)※特急バス
ノンストップつわの号(新山口 - 津和野)※特急バス
JR山口線の長期運休に伴い、新山口駅新幹線口と津和野駅を直通する特急バスとして2013年11月16日運行開始。JR山口線復旧に伴い、2014年8月22日運行終了。
岡山エクスプレス津山号(岡山 - 津山) - 2017年11月30日をもって撤退。
呉エクスプレス大阪号(昼行)・呉ドリーム大阪号(夜行)(呉 - 神戸・大阪)
新山口駅新幹線口 - 湯田温泉通 - 山口駅
京浜吉備ドリーム号(倉敷・岡山・赤磐 - 横浜・東京) - 2021年8月1日廃止。
くにびき号(出雲・松江 - 大阪(阪急梅田)) - ※2023年2月1日をもって共同運行から撤退、路線自体は存続中
現在、一般路線は、広島県(広島地区)・山口県のみ。島根県・岡山県は2003年3月で大部分が撤退し、岡山県の清心学園スクールバスが残存していたが、2016年3月で撤退した。なお、発足当初から鳥取県・広島県(福山地区)には一般路線は存在しない"JNR"。
詳細な運行案内は#外部リンクの中国ジェイアールバスサイトを参照。
(停留所名)は一部の便のみ停車。<停留所名/停留所名>はどちらかを経由。
西条駅を中心として、広島大学など東広島市内の主要施設とを結ぶ路線。国道375号線を経由して呉市内に向かう路線もある。路線沿いには県立賀茂高校、西条農業高校、黒瀬高校、広島国際大学、広島文化学園大学、広高校、呉工業高校があるため朝と夕方は混雑する。呉地区では広電バスの路線と競合しており、JRバスが停車しない広電バス単独のバス停がある(例えば阿賀駅前は停車しない)。呉市内では「快速便」扱いになる。
PASPY定期券は広電バス・芸陽バスとの並行区間で相互利用可能となっている。
西条駅 - <西条昭和町 - 中央図書館/西条栄町 - 下見> - 広島大学(西条昭和町経由便は循環運行・下見経由便(全便JRバス担当)は午前は西条駅→広島大学便のみ、午後はその逆)
急行 西条駅 - 中央図書館 - 広島大学(土曜休日は全便運休・午前は西条駅→広島大学便のみ、午後はその逆・全便JRバス担当)
東広島駅 - 三升原(東広島駅行きのみ停車) - 東広島運動公園 - 広島大学(土曜休日は全便運休)
八本松駅南口 - 下見大池 - 広島大学(循環・休日は全便運休)
※以上4路線は芸陽バスと共同運行。ただし、下見経由便・下見・下見大池・郷田経由広島国際大学線で芸陽バスが経由しないJRバス単独のバス停(尾形 - 鴻の巣間)は共通定期券制度の対象外となる。
西条駅 - 西条栄町 - 市田橋 - 寺家駅前 - 東広島医療センター
西条駅 - 西条昭和町 - 中央図書館 - 御薗宇 - サイエンスパーク(土曜休日は全便運休)
※平日ダイヤ朝下り1便と夕方上り3便のみ。西条駅 - 御薗宇間は、サイエンスパーク行きは乗車のみ、西条駅行きは降車のみの扱いとなる。
西条駅 - 西条栄町 - 下見 - 下見大池 - 広島大学 - 郷田 - 樋ノ詰橋 - 賀茂医療センター口 - 乃美尾 - 広島国際大学
※西条東 - 下見大池間で芸陽バスが経由しないJRバス単独のバス停(尾形 - 鴻の巣間)は共通定期券制度の対象外となる。
西条駅 - 西条昭和町 - 卯之留 - 東広島駅 - 三升原 - 樋ノ詰橋 - 賀茂医療センター口 - 乃美尾 - (庚) - 広島国際大学