沖縄本島のバス路線
元々は沖縄バスによって運行され、那覇バスへの譲渡時点では運賃は石嶺団地東 - ノボテル沖縄那覇前間の区間内のみ乗車する場合は150円均一、それ以外の停留所で乗降する場合は240円であった。乗車区間にかかわらず、有効期間内のゆいレールの1日・2日乗車券を提示すると運賃が大人20円引、小人10円引となっていた。那覇バス譲渡後は全区間240円均一。
2004年、公共交通空白地域の解消や、首里駅・首里城・周辺主要ホテルの間の移動手段としての利用を目的に、コミュニティバス「石嶺・首里城みぐい線」として運行開始。その後、正式運行となった。沖縄バスとしては初めての那覇市内線であった。
那覇バスへの譲渡時点で沖縄バスでは2扉の中型車を使用し、後乗り前降り方式をとっている。実証実験時は小型の観光バス車両を使用していたが、本格運行開始とともに中型の一般路線車両へと変更になった。当初は2ドアの中型路線車両が無かったため、前乗り前降りであったが、後に那覇バスの市内線同様の前乗り後降りに変更され、その後、料金区間改定により後乗り前降りに変更された。那覇バス移管後は均一運賃による運転のため、前乗り先払い後ろ降りである。
かつて、首里金城町においては那覇交通(現、那覇バス)が7:空港首里城線の那覇空港行き(廃止)を運行していた。
7:那覇バスターミナル - 久茂地 - 泊高橋 - おもろまち四丁目 - 松川西 - ノボテル沖縄那覇前 - 観音堂前 - 石畳入口 - 首里城前 - 首里城公園入口 - 首里駅前 - 首里りうぼう前 - 石嶺営業所前 - 石嶺団地東
8:おもろまち駅前広場 - 興南高校前 - 松川西 - (この間7番と同一経路) - 石嶺団地東
2004年8月1日 コミュニティバス石嶺・首里城みぐい線運行開始。
2005年1月 沖縄都市モノレールを利用し、首里駅で当路線に乗り継ぐと、運賃を50円に割り引く実証実験を行った。
2005年2月6日 8:首里城下町線として本格運行開始。路線化に伴い、平日ダイヤ増便。日曜、祝日ダイヤも新設。停留所新設(第一石嶺)。及び、停留所名変更(北部マート前→石嶺団地入口、OK首里給油所前→第二石嶺、守礼門入口→首里城前、首里グランドハイツ前→首里城南口、瑞泉酒造入口→金城町)。
2007年12月初旬頃 停留所名変更(県立芸大前→芸大第3キャンパス前)。
2008年12月23日 ダイヤ改正。
沖縄都ホテル行きがおもろまち駅前広場まで延長される。それに伴い停留所新設(松川西、真嘉比、興南高校)。
ホテル日航那覇グランドキャッスル発着を減便し、おもろまち駅前広場行きが多くふり分けられた。
石嶺団地東 - ホテル日航那覇グランドキャッスル・沖縄都ホテル前(現:ノボテル沖縄那覇前)間の運賃を100円→150円に値上げ。
乗車方法を前乗り後降りから後乗り前降りに変更。
2011年11月15日 沖縄都市モノレール一日乗車券利用者への割引開始。
2012年10月31日 8番、ホテル日航那覇グランドキャッスル経由廃止。それに伴い一部バス停廃止(沖縄都ホテル、ホテル日航那覇グランドキャッスル)。
2012年11月1日 7:首里城下町(久茂地)線新設、運行開始。7番と8番の路線上に一部停留所新設(真嘉比東)。7番の路線上に一部停留所新設(真嘉比小学校入口、真嘉比西、おもろまち四丁目)。8番を減便。
2017年4月1日 7番を平日下り22→17本・土日祝日下り23→18本・上り25→20本に、8番を5→4往復に減便。
2019年6月15日 7番の土日祝日下り18→19本・上り20→19本に、8番の土日祝日を4→2往復に増減便。
2022年4月1日 運行会社を沖縄バスから那覇バスへ変更。150円区間を廃止し全区間240円均一運賃化。8番の新都心周辺の経路を一部変更。7番は石嶺団地行き(下り)が平日15本・土日祝日13本、那覇バスターミナル行き(上り)が平日14本・土日祝日12本へ減便、8番は曜日にかかわらず5往復へ増便。。
2022年7月1日 7番の停留所名変更(農林中金前→沖縄タイムス前)。
運行:那覇バス
小禄・那覇市中心部・国際通り・崇元寺通り・大道大通り・首里坂下通り・儀保大通りを経由して具志営業所と石嶺営業所を結ぶ路線。那覇市の西端と北東端近くの間を約1時間かけて運行する。
平日・土日祝日とも10-20分間隔で宇栄原廻りと大嶺廻りがほぼ交互に運行される(やや宇栄原廻りの本数が多い)。
宇栄原廻り:具志営業所 - 松川入口 - 宇栄原 - 小禄 - 旭橋駅前 - てんぶす前 - メディカルプラザ大道中央 - 山川 - 儀保 - 石嶺営業所
大嶺廻り:具志営業所 - 松川入口 - 高良 - 大嶺 - 小禄 - (この間宇栄原廻りと同一経路) - 石嶺営業所
※国際通りトランジットモール実施中は開南経由
9番(小禄線)として、当時の那覇交通が三重城営業所を起点に小禄地区を廻り再び三重城営業所に戻る循環路線として開設。その頃のルートは下記の通りであった。
三重城営業所(現、三重城) - 泊高橋 - 牧志(現、てんぶす前、以下同じ) - 旭橋(現、旭橋駅前、以下同じ) - 小禄 - 宇栄原(または大嶺、以下同じ) - 松川入口 - 宇栄原 - 小禄 - 旭橋 - 牧志 - 泊高橋 - 三重城営業所
その後、市内線再編により17番(石嶺線)の牧志廻りと統合して9番(小禄石嶺線)となり、同時に小禄営業所が開設(現、松川入口)。ほぼ現行のルートとなる。
その後、田原廻りが運行開始、ジャスコ那覇店(現・イオン那覇ショッピングセンター)最寄の小禄市営住宅前(現在の小禄駅前)を運行する(現在は運行されていない)。
その後、小禄営業所が具志営業所に移転。松川入口バス停が復活し終着地となり、具志までは回送となる。
2005年5月1日 起点が松川入口から具志営業所まで延長された。
2014年12月1日 平日・土曜日に減便。
2019年12月23日 ダイヤ改正。
2022年8月1日 減便。
2023年3月13日 EVバス(電動バス)の運行を開始。
運行:那覇バス
那覇バスターミナルと那覇新都心を国際通り・崇元寺通り経由で結ぶ路線。新都心の浦添市寄りの天久一丁目・安謝二丁目地区で一周し、その他の区間は同じ区間を往復運行するラケット型循環路線である。概ね20-40分間隔での運行。
国際通りのトランジットモール実施時間中でも本系統のみ通行が認められており、迂回しない。その際は、普段停車しない市外線専用の松尾・牧志の両バス停にも停車する。
運賃はメディカルセンター - 安謝地区間の区間内(新都心内)のみを乗車する場合は100円である。新都心内のみを運行していた旧7番が全区間運賃100円となっていたことによる。それ以外の区間で乗降する場合は他路線同様の240円となる。乗車区間によって運賃額が異なるため、乗車整理券方式をとっており、後乗り前降りである。
当系統のみが通るバス停の一部は小型の標柱が設置されている。
専用車両として小型ノンステップバスの日野・ポンチョが5台と、小型電動バスのEVモーターズ・ジャパン・MiniBusが2台、計7台使用されている。ポンチョのうち3台は、車体にクレパス画家アリカワコウヘイ!の作品をデザインする。旧7番運行開始前日の2006年7月1日に車両デザインが公開された。また、各車両の愛称が付けられている。残りの2台は那覇バス市外線塗装が施された車両となっている。また、MiniBus2台は首里城をあしらったイラストをデザインする。予備車としてもと京急バスの日野・リエッセがある。
那覇バスターミナル - てんぶす前 - 安里 - 崇元寺 - 中之橋 - メディカルセンター - 合同庁舎前 - 県立博物館 - メインプレイス東口 - おもろまち駅前広場 - なは市民協働プラザ前 - 安岡中学校前 - 安謝小学校入口 - (この間往路と同一経路) - 那覇バスターミナル
2007年2月11日 運行開始。
2007年8月1日 7番新都心循環線と統合、新たな10番(牧志新都心線)となる。この際に博物館廻りが設けられ、新都心内が両方向の運行となる。
2009年9月24日 ダイヤ改編。
国際高校廻りを廃止し、安謝で折り返す経路に変更。
那覇市役所仮庁舎経由の新設に伴い、メディカルセンター - 上之屋一丁目間に那覇市役所仮庁舎バス停を新設(市役所の業務、及び職員の出退勤時間のみ仮庁舎前を経由)。
2012年12月28日 那覇市役所本庁舎が完成し同日をもって仮庁舎経由及び路線上の一部バス停廃止(那覇市役所仮庁舎)。
2012年12月29日 平日ダイヤ改編。実質2013年1月4日から。
2013年4月15日 平日ダイヤ改編。減便。
2016年3月28日 平日32→28本、土日祝日29→25本に減便。
2018年10月1日 土日祝日24本となる。
2019年12月9日 平日20本、土日祝日18本にそれぞれ減便。
2022年4月18日 EVバス(電動バス)の運行を開始。
運行:那覇バス
小禄・那覇市中心部・国際通り・崇元寺通り・大道大通り・首里坂下通り・儀保大通りを経由して具志営業所と石嶺営業所を結ぶ路線。那覇市中心部から儀保までの間は国道58号と環状2号を経由し、那覇市の西端・北端・北東端に近い場所を約1時間かけて運行する。
平日は概ね30分間隔での運行で32往復、土曜日は毎時1-2本の運行で26往復、日祝日は概ね毎時1本の運行で20往復。平日の早朝および昼に1往復づつ新都心を経由する便がある。
具志営業所 - 松川入口 - 宇栄原 - 小禄 - 壺川 - 県庁前 - 泊高橋 - 安謝橋 - 安岡中学校前 - 古島 - 儀保 - 石嶺営業所
(新都心経由):具志営業所 - 松川入口 - 宇栄原 - 小禄 - 壺川 - 県庁前 - 泊高橋 - 合同庁舎前 - おもろまち駅前 - 興南高校前 - 儀保 - 石嶺営業所
開通当初は国際高校前というバス停があったが、沖縄都市モノレールにあわせて開通したおもろまち駅行き系統の乗り入れに伴い、上之屋一丁目に名称変更された。このバス停はのちに合同庁舎前に再度変更されている。
2005年5月1日に松川入口 - 具志営業所間が延長された。
2021年5月10日 平日36往復→32往復(うち新都心経由1往復→2往復)に。
2022年7月1日 停留所名変更(農林中金前→沖縄タイムス前)。
運行:那覇バス
国道507号(壺川通り・古波蔵通り)を経由して那覇市中心部と新川営業所を結ぶ路線。10番牧志新都心線の出入庫を兼ねているため、同線と同じ車両を使用し、後乗り前降りで、那覇バスターミナル行きは朝に3本、新川営業所行きは夜に3本が運行される。
那覇バスターミナル - 県庁前 - 壺川 - 古波蔵 - 国場 - 上間 - 真和志高校前 - 新川営業所
2007年8月1日 運行開始。
2010年4月25日 停留所名変更(赤十字病院前→古蔵中校前、旭町血液センター前→旭町)。
2016年3月28日 ダイヤ改正。
那覇市中心部の経路変更。旭橋経由那覇バスターミナル発着→県庁北口経由バスターミナル前発着となる。
4.5往復→4往復に減便。
2018年10月1日 ダイヤ改正。4往復→3.5往復に減便。
2019年12月9日 ダイヤ改正。平日は3往復に減便、新たに土日祝日にも3往復設定。
2022年4月18日 EVバス(電動バス)の運行を開始。
運行:那覇バス
儀保大通り・首里坂下通り・真嘉比を経由して石嶺団地と那覇新都心を結ぶ路線。平日17往復(うち総合福祉センター経由3往復)、土日祝日14往復の運行。石嶺営業所(総合福祉センター経由は石嶺入口) - ノボテル沖縄那覇間は9番と同一経路。同じく石嶺地区と新都心を結ぶ8番とはノボテル沖縄那覇前 - 真嘉比東などで合流する以外は途中の経路が大きく異なる。
平日のみ沖縄県総合福祉センター経由の便がある。
石嶺団地東 - 石嶺営業所前/総合福祉センター - 儀保 - 山川 - 松川西 - 新都心公園前 - おもろまち駅前広場
2009年3月16日 運行開始。
2014年7月7日 総合福祉センター経由を新設。
2017年3月27日 土日祝日25往復→22往復に減便。
2022年4月1日 石嶺営業所 - 石嶺団地東を延伸。 平日17往復(うち総合福祉センター経由3往復)、土日祝日14往復に減便。経路変更によりメディカルプラザ大道中央付近や総合福祉センター経由は石嶺営業所をそれぞれ経由しなくなる。
運行:那覇バス
新川営業所から識名園前・繁多川・那覇病院通り・開南・那覇市中心部・国際通り・大道通り・坂下通り・龍潭通り・首里駅前を通り、一周して新川営業所に戻る循環路線。開南を先に回る「開南廻り」、逆ルートの「牧志廻り」があり、約20-30分間隔で交互に運行される。平日17.5往復、土日祝日16.5往復の運行。
当初は繁多川、開南経由で市内中心部に達したあと同じ経路を戻るルートであったが、僅か1年でルートが大幅に改編された。この改編に伴い、ルートの大部分が重複する1番は大幅に減便された。
新川営業所 - 真和志高校前 - 識名園前 - 繁多川 - 真和志支所前 - 県立看護大学前 - 開南 - 県庁前 - 那覇バスターミナル - 旭橋駅前 - パレットくもじ前/沖銀本店前 - 安里 - 首里駅前 - 新川営業所
2010年3月23日 14:繁多川開南線を新設、運行開始。
2010年10月31日 県道82号線の真地交差点移動に伴う一部バス路線変更。
2011年3月22日 ルートを大幅に変更し牧志開南循環線に名称を変更の上循環路線化。1番のルートを一部吸収し増便。
2013年4月15日 平日で減便。
2013年8月19日 減便。
2014年12月1日 平日・土曜日で減便。
2022年4月1日 平日の開南廻りを18本、牧志廻りを17本に減便。
2022年11月1日 減便。
運行:那覇バス
真地団地・金城ダム通り・国際通りを経由して新川営業所と三重城を結ぶ路線。1日4往復のみの運行。
新川営業所 - 真和志高校前 - 《一日橋 → 真地団地》 - 真和志高校前 - 県立医療センター前 - 石畳前 - 寒川 - メディカルプラザ大道中央 - 安里 - 商業高校前 - 三重城
※国際通りトランジットモール実施中は牧志駅・開南経由
《 》内は新川営業所行き、三重城行きとも同一方向で運行
2006年9月24日までは三重城営業所を起点とし、商業高校前・国際通り・大道中央病院前(現、メディカルプラザ大道中央)・寒川・真和志高校前を経由して真地団地で折り返し、三重城営業所に戻る路線だった。運行当初は真和志高校前で折り返すため市内線であったが、後に真地団地まで延長し、那覇市内均一運賃区間外の真和志高校前 - 真地団地間を通るため市外線となった(ただし真地団地入口と盲学校前以外のバス停は那覇市に所在する)。起終点が均一運賃区間内のため、途中の降車地によっては全区間乗り通したときよりも運賃が高くなることもあった。
2009年3月23日 運賃改定。全区間那覇市内均一運賃適用(220円)の市内線となった。
2012年4月20日 停留所名変更(農業試験場前→芸大崎山キャンパス前)。
運行:那覇バス
新川営業所から首里駅を経由し石嶺地区を結ぶ路線。平日石嶺行き9本・新川行き10本、土日祝日9往復。
新川営業所 - 県立医療センター - 那覇インター前 - 首里駅前 - 首里りうぼう前 - 石嶺営業所前 - 石嶺団地東
2009年3月16日 新川首里駅線運行開始。平日3往復、土日祝日2.5往復。首里駅行きが朝、新川営業所行きが夜に運行された。
2022年4月1日 首里駅前 - 石嶺営業所前 - 石嶺団地東を延伸し、新川石嶺線に改称。平日石嶺行き9本・新川行き10本、土日祝日9往復にそれぞれ増便。
運行:那覇バス
石嶺本通り・赤平大通り・龍潭通り・首里坂下通り・ひめゆり通り・開南本通り・壺川通り・那覇内環状線・高良大通りを経由し、石嶺営業所と具志営業所を結ぶ路線。概ね毎時1本、平日15往復・土曜日16往復の運行で、日祝日は運休する。
石嶺営業所 - 儀保 - 鳥堀一丁目 - 首里城公園入口 - メディカルプラザ大道中央 - 開南 - 県庁南口 - 壺川 - 小禄駅前 - 宇栄原 - 具志営業所
2006年9月24日までは「石嶺線」として儀保・鳥堀・開南・那覇商業高校前を経由する石嶺営業所 - 三重城営業所間の路線であった。
2006年9月25日に三重城営業所閉鎖により発着地が具志営業所になったことから、石嶺営業所を発着する路線は、全て具志営業所に向かう路線となった。
かつては牧志廻りと開南廻りが運行されていたが、那覇交通時代に当時の9番(小禄線)が当系統の牧志廻りと統合されたため、現在は開南廻りのみである。その名残で、路線名が「石嶺(開南)線」と呼ばれる。那覇バスへの営業譲渡時のダイヤ改正で本数が半減している。
2007年4月9日 ダイヤ改正。那覇バスターミナルを経由しなくなった。
2021年5月10日 平日16往復→15往復に減便。
運行:沖縄バス
那覇バスターミナルを起点に壺川通り・古波蔵通り・環状2号を経由して首里駅前で折り返し、那覇バスターミナルへ戻る路線。平日2本。土曜および日祝日は運休。那覇中心部からの乗車は240円均一だが、首里周辺からの乗車は区間制運賃となっている。2022年4月以降は沖縄バス唯一の市内線となる。
180番屋慶名(首里駅・国場)線を那覇バスターミナル発着、首里駅折り返しとする形で運行開始した。この経緯により、那覇市内線でありながら屋慶名系統の派生路線 という扱いとなっている。
那覇バスターミナル - 古波蔵 - 国場 - 県立医療センター前 - 那覇インター前 - 首里駅前 - (往路と同一経路) - 那覇バスターミナル
2007年9月20日 18:首里駅線運行開始。
2008年7月12日 18番をおもろまち駅前まで延長した路線である19:首里駅おもろまち線新設、運行開始。それに伴い、18番は大幅減便。
2010年4月25日 停留所名変更(赤十字病院前→古蔵中校前、旭町血液センター前→旭町)。
2021年2月27日 1本運行されていた土曜日の運行を廃止し平日のみの運行とする。
2022年8月22日 同年7月26日より運休していた1便が正式に減便される。
運行:那覇バス
新川営業所から那覇インター前へ進み、片方向に2周循環し新川営業所へ戻る路線。路線開設まで明確な最寄りバス停を持たなかった沖縄県立開邦中学校・高等学校を通過する。平日10本、土日祝日9本。
新川営業所 → 県立医療センター → 県立医療センター東口 → 那覇インター前 → 崎山 → 赤田 → 首里駅前 → 汀良三丁目 → 鳥小堀 → 開邦中学・高校前 → 那覇インター前 → (同経路でもう1周) → 那覇インター前 → 県立医療センター東口 → 新川営業所
※全停留所
2021年4月1日 運行開始。
【 】内は一部の便のみが経由する停留所。
= はその区間の経路が同一系統の他の便と同じであることを示す。
那覇空港発着の路線は、那覇空港発は、国内線ターミナル→国際線ターミナルの順に停車、那覇空港着は国内線ターミナルで終点となる。
運行:琉球バス交通・沖縄バス
主に国道58号を通り、那覇市と名護市を結ぶ路線。那覇市・浦添市・宜野湾市・北谷町・嘉手納町・読谷村・恩納村・名護市の8市町村内を通り、約2時間30分から3時間をかけて全区間を走行する。那覇バスターミナル発着の20番と、那覇空港発着・那覇バスターミナル経由の120番がある。20番は朝の名護行きと夕方の那覇行きのみ運行され、それ以外の時間帯は120番が運行される。
20番と120番を合わせて平日・土曜・日祝日とも32往復、概ね30分間隔の運行。平日の朝の名護行きと夕方の那覇行きには名護高校・名護商工高校経由の便がある。
20:那覇バスターミナル - 牧志 - 泊高橋 - 勢理客 - 城間 - 牧港 - 大謝名 - 真志喜 - 大山 - 伊佐 - 北谷 - 嘉手納 - 喜名 - 仲泊 - ムーンビーチ前 - 恩納村役場前 - 万座ビーチ前 - 名護十字路 - 【名護高校前】 - 名護バスターミナル
120:那覇空港 - 那覇バスターミナル(旭橋) - 牧志/久茂地 - (この間20番と同一経路) - 名護バスターミナル
歴史の項で述べたように、1917年より国頭街道経由で那覇~名護間を運行した沖縄本島初のバス路線の流れをくむ路線で、沖縄バスが創立当初から運行している路線の一つであり、のちに琉球バスも運行に参入している。かつては琉球バスと沖縄バスは20番を同じ路線名で別々に運行(競合運行)していたが、効率的なバス運行を行うため1998年4月27日に両社の共同運行となった。それによって、20番は琉球バスが運行していた34本と沖縄バスが運行していた25本を再編し、61本で共同運行を開始した。
1992年8月に那覇空港 - 名護間の運行で国道58号経由、停車地をリゾートホテルなどに限定する120番空港リゾート西線が運行開始したが、1998年4月1日に琉球バス・沖縄バス・那覇交通・東陽バスの4社の観光部門と北部観光バスが運行する那覇空港リムジンバスに代替され廃止された。
1998年4月27日 120番名護西空港線運行開始。全停留所に停車する一般路線となった。20・120番共同運行開始。
1999年5月26日 那覇空港国内線ターミナルビル移転に伴う空港バス停留所の名称変更(国際線ビル前→国際線旅客ターミナル前)、廃止(国内線第一ビル前・国内線第二ビル前)、新設(国内線旅客ターミナル前)。
1999年8月16日 停留所新設(貨物ターミナル前)。
2000年12月1日 停留所名変更(東急ホテル前→第一天久)。
2006年7月10日 ダイヤ改正、大半の便を120番とする。
2007年2月11日 国際通りトランジットモールによる交通規制のため、日曜ダイヤを新設。
2007年4月25日 停留所名変更(白雲荘前→シーサイドハウス前、名護商業高校前→大西五丁目、北部工業高校前→名護商工高校前)。
2009年7月10日 停留所廃止(貨物ターミナル前)。
2010年3月31日 沖縄バスロケーションシステム試験運用を同日21時をもって終了。
2010年4月25日 停留所名変更(水釜入口→嘉手納町役場前)。
2016年8月1日 停留所新設(道の駅許田)。
2018年12月26日 停留所名変更(軍病院前→美浜アメリカンビレッジ入口)。
2022年7月1日 120番の停留所名変更(農林中金前→沖縄タイムス前)。
2022年12月26日 停留所名変更(第二城間→SCSK沖縄センター前、第一牧港→ブルーシール本店前、牧港→牧港ブルーシール本店北側)。
運行:琉球バス交通
那覇新都心おもろまち駅・バイパス・国道330号を経由し、那覇市とうるま市具志川を結ぶ路線。
平日は毎時2本、土日祝日は毎時1-2本の運行。イオンモール沖縄ライカムは営業時間帯に経由する。平日の具志川行き早朝1本は球陽高校経由。
那覇バスターミナル - 久茂地 - 泊高橋 - おもろまち一丁目 - おもろまち駅 - 古島駅前 - 大平 - 広栄 - 真栄原 - 我如古 - 普天間 - 【イオンモール沖縄ライカム】 - 山里 - 諸見 - 園田 - 中の町 - コザ - 美里入口 - 中部病院前 - 具志川郵便局前 - 安慶名 - 具志川バスターミナル
球陽高校経由:那覇バスターミナル = 普天間 → 球陽高校 → 安全運転学校前 → 沖縄市運動公園前 → 園田 = 具志川バスターミナル
2009年4月19日 運行開始。
2010年4月25日 停留所変更(上之屋一丁目→合同庁舎前)。
2015年4月25日 イオンモール沖縄ライカム経由を新設。
2016年3月28日 平日29.5→27往復、土日祝日16→15往復に減便。
2022年7月1日 停留所名変更(農林中金前→沖縄タイムス前)。
2022年10月17日 平日具志川行き23本・那覇行き20本、土曜16往復、日祝具志川行き13本・那覇行き16本に。
運行:沖縄バス
東海岸側の金武町・宜野座村・名護市辺野古の国道329号を通る路線。
22番はうるま市の中部病院と名護バスターミナルの間を県道75号・国道329号経由で運行する路線。中部病院では病院構内に乗り入れ、中部病院周辺を除く志林川 - 名護バスターミナル間の経路は77番と同一である。通院路線ながら病院構内の道路の関係上、低床バスは未導入。平日5往復の運行で土日祝日は運休する。
77番は国道58号・県道81号・県道75号・国道329号などを経由する那覇 - 名護間の路線で、那覇バスターミナル - 伊佐間は美栄橋経由が設定されている以外は20・120番と同一経路、伊佐以北は普天間・コザ・東海岸側を通る。那覇市・浦添市・宜野湾市・北中城村・沖縄市・うるま市・金武町・宜野座村・名護市の9市町村内を通る長距離路線で、平日・土曜・日祝日とも20往復(このうち平日の那覇発3本・名護発2本は那覇 - コザ間で通過運転を行う基幹急行バス)、概ね毎時1-2本の運行。名護市久志地区で国道329号を外れ、南側の豊原を経由する便が平日・土曜6往復、日祝日5往復ある。全線の所要時間は20・120番に比べ遠回りとなるため長く、概ね2時間40分から3時間程度を要する。琉球バス交通の名護東線廃止後は一般道東海岸経由で那覇 - 名護間を結ぶ唯一の路線となった。
22:中部病院 - 安慶名 - 栄野比 - 石川 - 金武 - 辺野古 - 名護十字路 - 名護バスターミナル
77:那覇バスターミナル - 美栄橋/久茂地 - 伊佐 - 大山 - 普天間 - 胡屋 - コザ - 安慶名 - 赤道十字路 - 栄野比 - 石川 - 金武 - 新町入口/豊原 - 辺野古 - 名護十字路 - 【名護高校前】 - 名護バスターミナル
77(急行便、那覇 -コザ間右記停留所のみ停車):那覇バスターミナル - 県庁北口 - 沖縄タイムス前 - 泊高橋 - 上之屋 - SCSK沖縄センター前 - 宇地泊 - 伊佐 - 新城 - 普天間 - 比嘉西原 - 山里 - 中の町 - 胡屋 - コザ - (この間全停留所) - 名護バスターミナル
2000年12月1日 77番の停留所名変更(東急ホテル前→第一天久)。
2004年3月1日 77番、名護高校経由の運行路変更。
2007年4月25日 77番の停留所名変更(名護商業高校前→大西五丁目、北部工業高校前→名護商工高校前)。
2009年10月24日 22番名護〜うるま線新設。それに伴い77番のダイヤ改編。
2009年10月26日 77番の名護高校経由の一部変更(大西五丁目から名座喜原、大南、宮里一丁目、宮里三丁目を通り名護バスターミナルへ向かうのを第二名座喜原を通り名護バスターミナルへ)。
2010年3月31日 77番、沖縄バスロケーションシステム試験運用を同日21時をもって終了。
2010年4月25日 77番の停留所名変更(美里支所入口→美原一丁目)。
2011年1月17日 22・77番の平日と土曜日のダイヤ改編。それに伴い、22番の豊原経由廃止。
2012年4月25日 22番が中部病院に乗り入れを開始し、発着地を赤道十字路から中部病院(構内)に変更。停留所新設(中部病院前)。
2013年8月19日 22・77番の停留所廃止(第一ゲート)。
201?年?月??日 22・77番の停留所名変更(北部病院前→漢那北)。
2018年4月20日 22・77番の停留所名変更(漢那ダム入口→道の駅ぎのざ)。
2019年12月1日 22番の土曜日の運行を廃止。77番の牧志(国際通り)経由便を美栄橋経由便に変更、平日2往復を基幹急行バス化。
2020年3月1日 停留所名変更(第二辺野古→沖縄高専入口)。
2020年10月1日 77番を減便。
2022年4月18日 全体の本数に変更はないが、77番の那覇発平日1本を急行便に変更、一部の美栄橋経由を久茂地経由に変更。
2022年7月1日 77番の停留所名変更(農林中金前→沖縄タイムス前)。
2022年12月26日 77番の停留所名変更(第二城間→SCSK沖縄センター前、第一牧港→ブルーシール本店前、牧港→牧港ブルーシール本店北側)。
運行:琉球バス交通