グランツーリスモシリーズ
今作でも空の表現にも力を入れており、NASAのデータから日の出日の入りは勿論、月の出月の入りや惑星の動きまで再現されている。
GT Sophyという4万5000時間にも及ぶ深層強化学習によって生み出された、フェアなレースでトップドライバーを打ち負かした優れたAIとの対戦が楽しめるイベント「RACE TOGETHER」が期間限定で登場した他、2023年2月22日のPlayStation VR2発売に伴い、アップデートでVRモードに対応した。
2009年10月1日発売。同年10月8日発売の予定が1週間繰り上げて発売された。
当初は『グランツーリスモ4モバイル』の仮称で2005年春に発売を予定していた。その後長期間表立った進展がなく、山内は『グランツーリスモ5』の開発を優先すると発言していた。欧米ではPSP goとの同時発売だったが牽引効果は乏しく、据え置き機向けに比べればセールス・評価は芳しくなかった(それでも累計売上約400万と、PSP作品ではトップクラスに位置する売上である)。
タイトルはPS版第1作と同様だが、移植・リメイクではなく、むしろイメージとしては完全なる新作である。登場車種800台以上(車のグレードは含まれない)、登場サーキット35コース70レイアウト、アドホックモードを使った多彩なアーケードレースなど、メインシリーズに匹敵するボリュームである。
シリーズで初めてランボルギーニの車両が登場することが発表された。カウンタックLP400、ブガッティ・ヴェイロン16.4、シボレー・コルベットZR1、フェラーリ・エンツォフェラーリなど多数の車両が初登場。
なお、今作のメインモード『ミッションにチャレンジ』の日本語版ナレーションは桑島法子が担当した。
パッケージの車はシボレー・コルベットZR1。
グランツーリスモ for Boys
2004年11月の『グランツーリスモ4』の完成披露会で発表。将来の車好きを増やすための子供向けのグランツーリスモで、｢採算度外視のできるだけ低いコストで、できることなら無償」「建機類も収録したい」といったコメントがされている。発売時期や具体的内容は不明。2006年9月収録の山内一典インタビュー では「子供のころからクルマを好きになってもらうためにも重要な作品ですので、もちろん作っています」とコメントしているが、その後の続報はない。
元々は2006年5月のElectronic Entertainment Expoに出展された試作品で、『グランツーリスモ4』の収録コースを高精細(HD)化し、『ツーリスト・トロフィー』同様にバイクも使用可能だった。
2006年12月に同じタイトルで小規模な作品を発売する予定だったが、開発計画の変更により発売中止となった。詳しい経緯はグランツーリスモHDコンセプトを参照。
グランツーリスモ6(PS4)
『グランツーリスモ6』はPlayStation 4での開発も行われていたが、『グランツーリスモ SPORT』への移行により開発中止になった。山内一典はインタビュー記事の中で「プレイヤーの皆さんがPS3版を遊び尽くしたあたり」で出すのが理想的としていた。
『Gran Turismo』
ソニー・ピクチャーズとプレイステーション・プロダクションズで映画化されることが決まっており、ニール・ブロムカンプが監督することも決定。デヴィッド・ハーバーが主人公レーサーに運転を指導する元レーサー役で出演決定。主人公レーサーはアーチー・マデクティが演じる。2023年1月5日、初映像が公開。2023年8月11日米公開。
ラスベガスで毎年11月に行われる自動車部品の見本市であるSEMAショーにおいて、2003年から毎年実施されている賞。出展したカスタムカーを山内一典らが審査して表彰する。最優秀に選ばれた車はグランツーリスモシリーズに収録される(グランツーリスモ5の時点では2009年までの7台を収録)。
SCEと日産自動車が主催するレーシングドライバー養成プログラム。オンラインで予選を行い、予選の通過者が訓練コースに参加。優勝者はプロのドライバーとしてデビューする権利が与えられる。
2010年に第2回が開催され、以後は毎年行われている。2011年には初めてアメリカ合衆国でも実施された。2008年にヨーロッパで行われた第1回の優勝者・ルーカス・オルドネスは、ル・マン24時間レースやここ最近ではSUPER GTなどで活躍している。
2011年まではグランツーリスモシリーズのオンライン・タイムトライアルイベントが予選の舞台であったが、2012年の第4回では予選用の専用ソフト「GTアカデミー 2012」が、翌2013年にもGT6の体験版を兼ねた同「2013」がそれぞれダウンロード専用ソフトとして配信された。2014年以降はGT6が発売されたことにより再び内部イベントとして行われるようになった。
2015年4月21日より日産自動車は、ソニー・コンピュータエンタテインメント、ポリフォニー・デジタルと共同で、バーチャルとリアルを繋ぐ国際的ゲームコンテスト「GTアカデミー by 日産×プレイステーション®」を日本で初めて開催することを発表。同時に、これまで日本は選考の対象に含まれていなかったが今回で対象になることも明らかになった。
2016年現在は、日産が主に日本で展開するニッサン・ドライバー・デベロップメント・プログラム(NDDP)とも協力関係にあり、ルーカス・オルドネスやヤン・マーデンボローらが、GTアカデミーからNDDPに参加している。
(俗にハンコンと呼ばれる。)
ホリ製のステアリングコントローラー。ラジコンカーのガングリップ型プロポ(送信機)の形状をしている、PlayStation専用のステアリングコントローラー。
2001年1月1日発売。ロジクールがポリフォニー・デジタルと共同開発した、『グランツーリスモ3 A-spec』に最適化したステアリングコントローラ。フォースフィードバック機能搭載。PlayStation 2専用でUSB接続。他の多くのレースゲームにも対応している。
2003年12月4日発売。『グランツーリスモ4 "プロローグ"版』に合わせて発売されたGT FORCEの上位版。家庭用ステアリングコントローラとして初めてロック・トゥ・ロック 2.5回転 900°を実現した。
2006年11月11日、PlayStation 3本体と同時発売。『リッジレーサー7』などに対応している。基本機能はGT FORCEと同等。ステアリング正面のボタン配置が変更され、使いやすくなっている。
2007年12月13日発売。当初は100台限定で、即完売するほどの人気のため、翌年4月から再発売。クラッチペダルに6速Hパターンシフト、2つのモーターを搭載したデュアルフォースフィードバック、革張りステアリングホイールなどが特徴。元々は海外でPC用として発売されたもので、GT Forceシリーズではない。国内ではPS3用周辺機器として『グランツーリスモ5 プロローグ』と同時に発売されたが、ポリフォニー・デジタルは関わっておらず、オプションメニューにはG25の欄がない。なお、使用は問題なく使用できる。
2008年6月12日発売。GT FORCE Proをベースにリアルタイムアジャストメントダイヤルが搭載されたほか、フォースフィードバックもリファイン。ステアリングも直径28cmと少し大きくなっている。多くのレースゲームに対応しているが、一部タイトルはクロスメディアバーが使えない。
2010年11月25日には、『グランツーリスモ5』に合わせて新パッケージ版が同時発売された。グランツーリスモ5のダウンロードコンテンツ(プレゼントカー1点)が付属する。
2008年9月11日発売。2.4GHz帯のワイヤレス通信を採用した。ペダルを排し、ステアリングの裏のパドルでアクセルやブレーキを操作する。そのため、ひざの上に載せてゲームができる。2009年11月26日には3980円という低価格で再発売された。
2010年11月25日発売。 G25 Racing Wheelの改良版。変更点はブレーキ&クラッチペダルにスペーサー追加、シフトレバーのガタつき軽減、ホイール上のボタンの追加(2個→6個)、シーケンシャルの廃止。
2010年11月25日発売。ホリ製コントローラー。ゼロテックとは違い、ステアリングとアクセルペダル&ブレーキペダルを使用した操作が可能。フォースフィードバック機能はないものの振動機能が付いている。2012年4月19日に再発売された。
Thrustmaster T500 RS
ゲーム用ジョイスティックなどの商品を手がけているスラストマスター社が2011年2月25日に発売。
オリジナルカラーの6台ギフトセットとして、1998年11月にグランツーリスモセット、2000年4月にグランツーリスモ2セットが販売された。製品はいずれも当時のプレイステーションのソフトケースを模したパッケージに収録されていた。
2016年以降、「GRAN TURISMO」シリーズとしてゲーム内に登場するカラーリングのミニカーが不定期に発売されている。
ゲーム内に登場する実車メーカー製作のコンセプトカー「Vision Gran Turismo」シリーズが発売された。