天王寺駅
1944年(昭和19年)6月1日:関西急行鉄道と南海鉄道が合併、近畿日本鉄道の駅となる。同日従来の天王寺駅との他、新たに南大阪線の大阪阿部野橋駅とも徒歩連絡を開始する。
1947年(昭和22年)6月1日:路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。これにより同日南大阪線の大阪阿部野橋駅との徒歩連絡を解消。
1969年(昭和44年):大阪市営地下鉄1号線との地下連絡通路設置。
1980年(昭和55年)12月1日:路線譲渡により阪堺電気軌道の駅となる。これにより同日天王寺支線の天王寺駅との徒歩連絡を解消。
2016年(平成28年)12月3日:新駅舎に移設。
相対式2面1線のホームを有する。東側のホームを乗車用、西側のホームを降車用として使っている。ホーム有効長は2両分であるが、普段は車止めから1両分を空けて停車し、そこで客扱いを行っている。初詣輸送時や貸切など臨時列車を運転する場合は臨時列車を車止めぎりぎりの位置に停め、その手前に定期便の列車が入って客扱いを行う。また、ラッシュ時などで渋滞などのためにダイヤが乱れ、先行列車と後続列車の間隔が詰まっている場合にも、稀に先行列車を車止めぎりぎりの位置に停めて、すぐ後に後続列車を入れて、それぞれ客扱いを行う場合がある。このとき折り返し列車は後続列車の車両が先発となり、車両の運行順序が入れ替わることとなる。
南海平野線が廃止になるまでは前部が我孫子道もしくは住吉公園行きの列車が、後部からは平野行きの列車が発着していた。窓口と改札口が設けられており、窓口では定期乗車券の購入や一日乗車券等の購入が可能で、改札口では午前7時から午後9時までは集札業務も実施している。
なお、当駅が開業する前にも「天王寺駅前駅」が存在した。当駅の0.1 km(営業キロで)北側で、あべの橋橋梁の上にあった。
ホームへ行くには歩道橋と地下からの2つのルートがある。以前、阿倍野歩道橋架替工事に伴い歩道橋からホームへ行くことが出来なくなり、2013年春の新歩道橋の完成時点では阪堺線のりばへの階段は設けられなかった。現在は上町線が通るあべの筋(大阪府道30号大阪和泉泉南線)の西側への拡幅に伴い、駅が西側(拡幅後の道路の中心線付近)に移設され、歩道橋からの階段も新設された。なお、旧地下通路は改装の上で新駅への通路に転用された。
先述の通り、当駅および阿倍野停留所が線路移設のため2015年(平成27年)夏から駅舎の移設工事を行っている。2016年(平成28年)12月3日に移設された新軌道に切り替わり、同時に当駅も新駅舎に移設し、エレベーターの使用を開始した。なお新しい軌道敷には関西地区の路面電車としては初となる芝生による緑化が施されている。
#ccc
1993年(平成5年)までは、現在の天王寺ミオが建っている部分に島式ホームの19・20番線があり、南海天王寺支線が天下茶屋駅までを結んでいた。
旅客列車はほとんど北側の19番線に発着し、かつては国鉄と貨物の連絡をしていたこともあったほか、上町線が南海による運営だった頃には、天王寺駅前停留場と本駅との間で徒歩連絡を実施しており、また戦時合併で近畿日本鉄道による運営だった際には、それに加えて南大阪線の大阪阿部野橋駅(天王寺駅前停留場⇔大阪阿部野橋駅間の徒歩連絡もされていた)とも徒歩連絡を行っていたが、前者とは分社化により1980年(昭和55年)に、後者とも会社分離により1947年(昭和22年)に徒歩連絡を解消した。
1984年(昭和59年)の天下茶屋駅 - 今池町駅部分廃止後は、阿倍野橋直下に単線の仮設ホームを作って発着していた。末期の頃は現在の天王寺ミオのプラザ館東出入り口付近にあったコインロッカーの奥の階段を降りた場所に駅の改札と事務所があった。地下鉄堺筋線の天下茶屋延伸により、残りの天王寺駅 - 今池町駅間も1993年(平成5年)に廃止された。
仮設ホームからは営業中の1両がいない間に限り、側線を用いた検修用の車庫に留置されている別の1両を部分的に眺めることができた。全線廃止まで車庫が設けられていたのは、部分廃止で他の路線とレールが繋がらなくなったため、検修用の設備を確保する必要が生じたことによる。この検修用設備は全線廃止後、汐見橋駅に移築され、1995年8月に岸里玉出駅付近の汐見橋線高架化が完成するまで使用された。
南海はかつて、天王寺駅の駅ビル会社2社の株式を保有し、JR西日本に次ぐ第2位の株主となっていた。これは、天王寺ミオの敷地に南海天王寺支線の駅があった名残である。天王寺ミオ自体も、南海主導で計画されていたことから初期段階の仮称は「てんのうじCITY」だった。後にJR西日本が南海保有分を買い取ったことで、現在は株主から外れている。
天王寺ミオプラザ館にテナントとして入居しているサンマルクカフェ南海天王寺店は、南海の系列会社である南海商事がフランチャイジーとなっている。天王寺駅1Fコンコース南側にある551蓬萊、2007年(平成19年)9月4日に出店した南海そばも南海商事の経営である。南海電鉄の宣伝看板(みさき公園、高野山など)もコンコース南側の上に掲げられている。
1900年(明治33年)10月26日:開業。
1940年(昭和15年)12月1日:阪和電気鉄道が南海鉄道に合併したため、同一会社での運営となった南海山手線南海天王寺駅との徒歩連絡を開始。ただし同一会社化後も山手線と天王寺支線とは別改札の状態となっていたことと、天王寺支線は山手線とは異なり、国鉄との共同使用駅状態を継続したため、天王寺支線側の駅名は冠名のない天王寺駅のままで変更せず)。
1944年(昭和19年)5月1日:南海山手線が国有化され別の鉄道事業者に移管。国鉄阪和線となった。これにより同日より山手線南海天王寺駅は天王寺駅に統合され、山手線南海天王寺駅との徒歩連絡を解消。一方で駅統合により阪和線とも連絡運輸を開始する。
1977年(昭和52年)3月1日:貨物の受け渡しを廃止。
1993年(平成5年)4月1日:廃止。
JR西日本 - 2020年度の1日平均乗車人員は108,718人である。同社の駅では大阪駅、京都駅に次ぐ第3位。
大阪市高速電気軌道 - 2021年11月16日の1日乗降人員は223,050人(乗車人員:112,034人、降車人員:111,016人)である。同社の駅では梅田駅、難波駅に次ぐ第3位。
阪堺電気軌道 - 2020年度の1日乗降人員は10,081人(乗車人員:5,385人、降車人員:4,696人)である。
2019年における大阪阿部野橋駅を含む各社合計の1日平均乗降客数は約74万人であり大阪府内では大阪・梅田駅、難波駅に次ぐ第3位の駅となる。
近年における1日乗車・乗降人員の推移は下表の通り。
JRのデータは1日平均乗車人員である。
大阪市高速電気軌道、阪堺電気軌道のデータは交通量調査に基づいた特定の1日における乗降・乗車人員である。
当駅直結の駅ビル「天王寺ミオ」のほか、駅南側は近鉄が開発した大型商業施設が複数集積しており、繁華街としては大阪市内ではキタ・ミナミに次ぐ規模を誇る。大阪阿部野橋駅直結の「あべのハルカス」は日本一の高さの超高層複合商業ビルであり、大阪のランドマークでもある。JR天王寺駅のファッションビル「天王寺ミオ」と大阪阿部野橋駅直上の近鉄百貨店が道路を挟んで向かい合っている。近鉄百貨店阿倍野本店は「あべのハルカス近鉄本店」と名称を変更し、タワー館が2013年6月13日に先行オープン。2014年3月7日、グランドオープンした。近隣には国公私立問わず、中学校・高等学校・専門学校が多く所在する。
(天王寺区)
(阿倍野区)
あべのハルカス近鉄本店(展望台)
Gビル阿倍野01(旧エコーアクロスビル)
あべのアポロ(きんえいアポロビル)
ドン・キホーテ あべの天王寺駅前店
日本郵便(郵便局)
三井住友銀行 天王寺駅前支店・阿倍野支店・平野支店
三井住友信託銀行 あべの支店・阿部野橋支店
三菱UFJ銀行 阿倍野橋支店・阿部野橋西支店
三菱UFJ信託銀行 阿倍野支店
みずほ銀行 阿倍野橋支店
みずほ信託銀行 阿倍野橋駅前支店
りそな銀行 阿倍野橋支店
関西みらい銀行 天王寺支店
信金・信組・その他
日本政策金融公庫 阿倍野支店
近畿労働金庫 天王寺支店
大阪シティ信用金庫 阿倍野支店市大病院出張所
スーパーホテル大阪・天王寺
小・中・高校
大阪IT&プログラミング会計専門学校天王寺校
大阪法律・公務員専門学校天王寺校
大阪市保健所(あべのメディックス内)
ハローワーク阿倍野(職業紹介コーナー、わかものハローワーク)
庚申堂(境外仏堂)
日本年金機構 天王寺年金事務所
住友生命 大阪南支社
大和証券 阿倍野支店
大阪市立阿倍野防災センター(あべのタスカル)
※かつては「あべのプール」があった。
西日本旅客鉄道(JR西日本)
特急「はるか」「くろしお」停車駅
K 大和路線(関西本線)
大和路快速・区間快速
久宝寺駅 (JR-Q24) - 天王寺駅 (JR-Q20・JR-O01) - 新今宮駅 (JR-O19)
#f60快速
久宝寺駅 (JR-Q24) - 天王寺駅 (JR-Q20) - 新今宮駅 (JR-Q19)
#999普通
東部市場前駅 (JR-Q21) - 天王寺駅 (JR-Q20) - 新今宮駅 (JR-Q19)
K 大阪環状線
#999普通
新今宮駅 (JR-O19) - 天王寺駅 (JR-O01) - 寺田町駅 (JR-O02)
K 阪和線
関空快速・#f60紀州路快速・#f60快速・直通快速
新今宮駅 (JR-O19)(大阪環状線) - 天王寺駅 (JR-O01・JR-R20) - 堺市駅 (JR-R28)
天王寺駅 (JR-R20) - 堺市駅 (JR-R28)
#999普通
天王寺駅 (JR-R20) - 美章園駅 (JR-R21)
大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)
動物園前駅 (M22) - 天王寺駅 (M23) - 昭和町駅 (M24)
四天王寺前夕陽ヶ丘駅 (T26) - 天王寺駅 (T27) - 阿倍野駅 (T28)
天王寺駅前停留場 (HN01) - 阿倍野停留場 (HN02)
大門通駅 - 天王寺駅(1949年まで)
今池町駅 - 天王寺駅(部分廃止前)
飛田本通駅 - 天王寺駅(部分廃止後)