東條英機
東京裁判の判事の一人でオランダのベルト・レーリンクは著書『Tokyo Trial and Beyond』の中で東條について「私が会った日本人被告は皆立派な人格者ばかりであった。特に東條氏の証言は冷静沈着・頭脳明晰な氏らしく見事なものであった」と述懐し、また「被告らの有罪判決は正確な証言を元に国際法に照らして導き出されたものでは決してなかった」「多数派の判事の判決の要旨を見るにつけ、私はそこに自分の名を連ねることに嫌悪の念を抱くようになった。これは極秘の話ですが、この判決はどんな人にも想像できないくらい酷い内容です」と東京裁判の有様を批判している。
イギリスのジャーナリストであるヘンリー・スコット・ストークスは、樋口季一郎、安江仙弘らと共に、多くのユダヤ人の人命を救い、アドルフ・ヒトラー(ドイツ)からの再三にわたる抗議に「当然な人道上の配慮」と一蹴した東條の功績は大きいと評している。
大川周明は東條を評して「下駄なり」と言った。足の下に履くには適するも頭上に戴く器ではないという意味である。
学習院や幼年学校時代の成績は振るわなかった。陸士では「予科67番、後期10番」であり、入学当初は上の下、卒業時は上の上に位置する。将校としての出世の登竜門である陸大受験には父英教のほうが熱心であり、薦められるままに1908年(明治41年)に1度目の受験をするが、準備もしておらず初審にも通らなかった。やがて父の度重なる説得と生来の負けず嫌いから勉強に専心するようになり、1912年(明治45年)に3度目にして合格。受験時は合格に必要な学習時間を計算し、そこから一日あたりの勉強時間を割り出して受験勉強に当たったという。陸大の席次は11番、軍刀組ではないが、海外勤務の特権を与えられる成績であった。
オトポール事件に際し、関東軍参謀長であった東條は、ハルビン特務機関長としてユダヤ人難民を助ける決断を行った樋口季一郎少将を新京の関東軍司令部に呼び出して事情を尋ねた。樋口は、日露戦争に際してユダヤ人が日本を支援したことに明治天皇が述べた感謝の言葉と、「五族共和」「八紘一宇」の理念に言及した上で、ナチス・ドイツ(当時、日本とドイツは日独防共協定を結んでいた)のユダヤ人弾圧政策に日本が追随する理由はない、とユダヤ人に対する人道的対応の正当性を主張した。東條は同意し、樋口の決断を不問とした。関東軍や、独断専行を行う東條にはむしろ批判的であった樋口であるが、後に「東条は頑固者だが、筋さえ通せば話は分かる」と述べた。
女性に対して禁欲的であり、浮いた話が一切なかった。無類の愛妻家であり、かつ子夫人との夫婦仲は終生にわたって良かった。
金銭や蓄財に対しても禁欲的であった。陸軍大臣に就任した昭和15年に、世田谷の用賀に「私邸」を建て始めたが、建坪30坪のささやかな家であり、配給の資材を使って少しずつ工事を進めた。東條は昭和19年7月に首相・陸相・参謀総長などの公職を全て退き、7月22日付で予備役に編入された。その後、東條内閣の閣僚だった内田信也が自動車で用賀に行って「東條の屋敷」をいくら探しても見つからず、苦労して東條の家にたどり着いた経緯を下記のように述べている。
首相秘書官を務めていた鹿岡円平が、重巡洋艦「那智」艦長としてマニラ湾で戦死すると、家で飼っていた犬に「那智」と名づけて鹿岡を偲んでいたらしい。
1941年(昭和16年)頃に知人からシャム猫を貰い、猫好きとなった東條はこれを大変可愛がっていた。
日米開戦の直後、在米の日本語学校の校長を通じて、アメリカ国籍を持つ日系2世に対して、「米国で生まれた日系二世の人達は、アメリカ人として祖国アメリカのために戦うべきである。なぜなら、君主の為、祖国の為に闘うは、其即ち武士道なり…」というメッセージを送り、「日本人としてアメリカと戦え」という命令を送られると予想していた日系人達を驚かせた。
部下の報告はメモ帳に記し、そしてその内容を時系列、事項別のメモに整理し、箱に入れて保存する。また(1)年月順、(2)事項別、(3)首相として心掛けるべきもの、の3種類の手帳に記入という作業を秘書の手も借りずに自ら行っていた。
精神論を重要視し、戦時中、それに類する抽象的な意見をしばしば唱えている。一例を挙げれば、コレヒドール島での日本軍の猛攻に対して、米軍が「精神が攻撃した」と評したことに同感し「飛行機は人が飛んでいる。精神が飛んでいるのだ。」と答えている。
陸軍飛行学校を訪れた時、東條はそこの訓練生にこんな質問をした。「敵の飛行機は何によって墜とすか。」訓練生が機関銃や高角砲で墜とします、と答えると「銃によって墜とすと考えるのは、邪道である。どこまでも、魂によって敵にぶつかっていかなければ、敵機を墜とすことはできない。この気迫があってはじめて機関銃によって撃墜できる。」と訓示した。これを、小谷賢(日本大学教授)は、論理的合理性を外れて精神的なところを重視している、と指摘している。
何代もの総理大臣に仕えた運転手が、「歴代総理のうちでだれが一番立派だったか」と聞いたところ、「東條閣下ほど立派な方はおられない」と答えた。理由は「隅々まで部下思いの方だったから」ということで、「あることをすれば、どこの誰が困り、面目を失するか」と相当の気配りを懸念していた人物だから案外と人気があった。それゆえに総理のときには陸軍大臣を兼任し、最後には参謀総長まで兼任できるだろうと答えた。
東條はドイツ留学時、軍馬の研究に生かすため、欠かさず競馬の観戦に行っていた。しかし、ある日、下宿先に帰ってくると、「競馬に行くのは、もうきょうかぎりで止めにした」と下宿先のエルゼ・シュタム夫人に宣言した。理由は「きょうの競馬の最中、一頭の馬がつまずいて転倒して、脚を折ってしまった。無用の苦痛をあたえないために馬はその場で射殺されたが、その有様があまりにも残酷で、とても見ていられなかった。競馬があんなにむごいものだとは、知らなかった。もう二度とふたたび、競馬には行かない。」とのことで、競馬の残酷な側面に気づかされたためであった。
処刑前日の夕食は米飯、みそ汁、焼き魚、肉、コーヒー、パン、ジャムといった“和洋折衷"のメニューで、東條は「一杯やりたい」などと笑っていたという。
東條の遺書といわれるものは複数存在する。一つは1945年(昭和20年)9月3日の日付で書かれた長男へ向けてのものである。他は自殺未遂までに書いたとされるものと、死刑判決後に刑が執行されるまでに書いたとされるものである(逮捕直前に書かれたとされる遺書は偽書の疑いがある)。
日本側代表団が連合国に対する降伏文書に調印した翌日の1945年(昭和20年)9月3日に長男へ向けて書かれたものがある。東條の直筆の遺言はこれの他、妻勝子や次男など親族に宛てたものが複数存在する。
処刑前に東條が書き花山教誨師に対して口頭で伝えたものがある。書かれた時期は判決を受けた1948年(昭和23年)11月12日から刑が執行された12月24日未明までの間とされる。花山は聞いたことを後で書いたので必ずしも正確なものではないと述べている。また東條が花山教誨師に読み上げたものに近い長文の遺書が東條英機の遺書として世紀の遺書に収録されている。
逮捕前に書かれたとされるもの(偽書の疑いあり)
1945年(昭和20年)9月11日に連合国に逮捕される前に書かれたとされる遺書が、1952年(昭和27年)の中央公論5月号にUP通信のE・ホーブライト記者記者が東條の側近だった陸軍大佐からもらったものであるとの触れ込みで発表されている。この遺書は、東京裁判で鈴木貞一の補佐弁護人を務めた戒能通孝から「東條的無責任論」として批判を受けた。また、この遺書は偽書であるとの疑惑も出ている。保阪正康は東條の口述を受けて筆記したとされる陸軍大佐2人について本人にも直接取材し、この遺書が東條のものではなく、東條が雑談で話したものをまとめ、米国の日本がまた戦前のような国家になるという危惧を「東條」の名を使うことで強めようとしたものではないかと疑問を抱いている。
英機・かつ子夫妻は7人の子供を儲けた。
長男の東條英隆は、満州国首都警察庁に勤め、英機が関東軍憲兵司令官であったときに仕事で満州にあり、1936年に結婚。新京神社で挙式した。その後、鴨緑江発電職員になった。弱視のため兵役免除を受けていたが、太平洋戦争末期に海軍から召集を受け、横須賀で終戦を迎えたという。戦争敗北が近くなると、東條家の通字の「英」を持つこともあり、一家は特に迫害の対象になり、転職や就学もままならず、長く東京を離れて伊豆の伊東に居住し、英隆は英機が収監された巣鴨に行くこともなかったという。戦後は日本船舶振興会に勤め、1966年55歳没。
次男の東條輝雄は、東京帝国大学工学部航空学科を卒業して三菱重工業に入社した技術者であり、零戦や戦後初の国産旅客機である日本航空機製造YS-11、航空自衛隊のC-1の設計に携わり、三菱重工業の副社長を経て、三菱自動車工業の社長・会長を1981年から1984年まで務めた。
三男の東條敏夫は、息子たちの中で唯一軍人の道を進み、陸軍予科士官学校(59期)に進学、陸軍士官学校在校中に終戦を迎えた。戦後、航空自衛隊に入隊し、空将補にまで昇進した。
他には長女の光枝(陸軍軍人・自衛官・実業家の杉山茂と結婚)、次女の満喜枝(陸軍軍人で宮城事件で自刃した古賀秀正と結婚、後に社会学者田村健二と再婚)、三女の幸枝(映画監督の鷹森立一と結婚)、四女の君枝(アメリカの実業家デニス・ルロイ・ギルバートソンと結婚しキミエ・ギルバートソンと名乗る)がいた。
英機・かつ子夫妻の孫は14人とされる。A級戦犯分祀反対を唱えた東條由布子(本名:岩浪淑枝)は長男の英隆の子。同じく英隆の子(英機の孫)・東條英勝は西武運輸に勤務した英機の嫡孫である英勝も就職に苦労し、陸軍運輸部と戦争中に関係のあった西武運輸の温情により同社に入社できた。。英勝の子(英機の曽孫)・東條英利は国際教養振興協会代表理事。
1905年(明治38年)
3月30日 - 陸軍士官学校を卒業(17期生)。
4月21日 - 陸軍歩兵少尉に任官。近衛歩兵第3連隊附。
1907年(明治40年)12月21日 - 陸軍歩兵中尉に昇進。
1912年(大正元年) - 陸軍大学に入学。
1915年(大正4年)12月11日 - 陸軍大学を卒業。陸軍歩兵大尉に昇進。近衛歩兵第3連隊中隊長。
1916年(大正5年) - 陸軍兵器本廠附兼陸軍省副官。
1919年(大正8年)8月 - 駐在武官としてスイスに赴任。
1920年(大正9年)8月10日 - 陸軍歩兵少佐に昇任。
1921年(大正10年)7月 - 駐在武官としてドイツに赴任。
1922年(大正11年)11月28日 - 陸軍大学校兵学教官に就任。
1923年(大正12年)
10月5日 - 参謀本部員(陸大教官との兼任)。
10月23日 - 陸軍歩兵学校研究部員(陸大教官との兼任)。
1924年(大正13年) - 陸軍歩兵中佐に昇進。
1926年(大正15年)3月23日 - 陸軍省軍務局軍事課高級課員兼陸軍大学校兵学教官に就任。
1928年(昭和3年)
3月8日 - 陸軍省整備局動員課長に就任。
8月10日 - 陸軍歩兵大佐に昇進。
1929年(昭和4年)8月1日 - 歩兵第1連隊長に就任。
1931年(昭和6年)8月1日 - 参謀本部総務部第1課長(参謀本部総務部編成動員課長)に就任。
1933年(昭和8年)
3月18日 - 陸軍少将に昇進。参謀本部付。
8月1日 - 陸軍省軍事調査委員長に就任。
11月22日 - 陸軍省軍事調査部長に就任。
1934年(昭和9年)
3月5日 - 陸軍士官学校幹事に就任。
8月1日 - 歩兵第24旅団長に就任。
1935年(昭和10年)
8月1日 - 第12師団司令部付。
9月21日 - 関東憲兵隊司令官兼関東局警務部長に就任。
1936年(昭和11年)12月1日 - 陸軍中将に昇進。
1937年(昭和12年)3月1日 - 関東軍参謀長に就任。
1938年(昭和13年)
5月30日 - 第1次近衛内閣の陸軍次官に就任(1938年(昭和13年)12月10日まで)。
6月18日 - 陸軍航空本部長に就任(1940年(昭和15年)7月22日まで)。
12月10日 - 陸軍航空総監に就任(1940年(昭和15年)7月22日まで)。
1940年(昭和15年)
2月24日 - 臨時軍事参議官に就任(1940年(昭和15年)2月26日まで)。
7月22日 - 第2次近衛内閣の陸軍大臣兼対満事務局総裁に就任。
1941年(昭和16年)
7月18日 - 第3次近衛内閣の陸軍大臣兼対満事務局総裁に留任。
10月18日 - 東條内閣の内閣総理大臣に就任。
同日 - 陸軍大臣兼対満事務局総裁に留任(対満事務局総裁は1942年(昭和17年)11月1日まで)。
同日 - 内務大臣に就任(1942年(昭和17年)2月17日まで)。
同日 - 陸軍大将に昇進。
1942年(昭和17年)9月1日 - 外務大臣に就任(1942年(昭和17年)9月17日まで)。
1943年(昭和18年)
4月20日 - 文部大臣に就任(1943年(昭和18年)4月23日まで)。
10月8日 - 商工大臣に就任(1943年(昭和18年)11月1日まで)。
11月1日 - 軍需大臣に就任。
1944年(昭和19年)
2月21日 - 参謀総長に就任。
7月18日 - 参謀総長を免職。
7月22日 - 内閣総理大臣、陸軍大臣、軍需大臣を辞任。
同日 - 予備役に編入。
1945年(昭和20年)
9月11日 - 連合国軍最高司令官総司令部(GHQ)により東條逮捕の指令が出される。
同日 - 自殺未遂。
1948年(昭和23年)12月23日 - 極東国際軍事裁判(東京裁判)でA級戦犯となり、刑死。
1940年(昭和15年)
1937年(昭和12年)12月1日 - 満州帝国:勲一位柱国章
1940年(昭和15年)9月9日 - 満州帝国:勲一位景雲章
イタリア王国:聖マウリッツィオ・ラザロ勲章グランコルドーニ
タイ王国:レレファンブラン勲章グランクロア
1942年(昭和17年)9月14日 - 中華民国:勲一位龍光大綬章 :
1943年(昭和18年)6月2日 - 中華民国:特級同光勲章: