西日本鉄道
通常の定期券に加えて、乗り放題定期券として10時から17時の間に福岡市近郊9市3郡が乗り放題の「ひるパス」(6,000円/1か月、15,000円/3か月)、利用時間を23時までに拡大した「ひるパスロング」(9,000円/1か月、24,000円/3か月)、学生向け乗り放題定期券「エコルカード」、65歳以上専用で一般路線バスが乗り放題・一部高速バス路線が半額の「グランドパス65」(6,000円/1か月、13,000円/3か月、23,000円/6か月、42,000円/1年)、土日祝日のみ利用可能で一般路線バスが乗り放題・一部高速バス路線が半額の「ホリデーアクトパス」(12,000円/6か月)がある。
なお、原油価格高騰による燃料費等コスト上昇のため、2008年4月1日から次の施策が実施された。バス運賃値上げは9年ぶりである。
大人片道1,000円もしくは1,500円で運行している一部の高速バス路線において大人現金運賃を100円または200円値上げ
「エコルカード」「グランドパス65」の値上げ
一部の高速・特急バス運賃が半額となる「スーパーグランドパス65」を廃止、代わりに「グランドパス」全種類に一部高速路線運賃半額割引を適用
上記以外の路線の運賃は据え置き。
西日本鉄道の鉄道全線・全駅と一部の西鉄グループバス路線などでICカード乗車券「nimoca」を導入している。2013年3月23日には交通系ICカード全国相互利用サービスが開始された。
2023年3月現在、福岡市地下鉄全線全駅と、JR九州在来線、西鉄天神大牟田線の一部区間で、クレジットカード等の非接触型決済による改札乗車の実証実験が行われている。なお、事業者ごとに対応するカードブランドが異なる。また、おサイフケータイ対応スマートフォンにiDまたはQUICPayで登録されたカード等は、この実験用端末では利用できない。
西鉄の国際物流(フォワーダー)事業は国際物流事業本部が行っている。通称名はにしてつ(英:NNR Global Logistics)としている。
同本部は福岡県内ではなく東京都中央区日本橋3丁目2番5号にある毎日日本橋ビルに置かれている。また、海外には現地法人17社や駐在事務所6か所を持ち、アジア、北米、欧州を中心に拠点を置いている。日本国外では「NNR」で通っているため「Nishitetsu」ロゴは使用せず、「NNR」の専用ロゴを使用している。買収した他社で、「NNR」を冠する社名変更を行った例もある。
鉄道会社(大手私鉄)の貨物事業部門としては規模が大きく(鉄道系では近鉄エクスプレス・阪急阪神エクスプレスもフォワーダー事業大手だが、近鉄グループホールディングスと阪急阪神ホールディングスのグループ会社であり、その傘下の鉄道会社である近畿日本鉄道と阪急電鉄・阪神電気鉄道の直営ではない)、2006年度は鉄道・流通・バスの各事業を抑えて同社の最多売上高部門となっている。このため、西鉄自体が貨物利用運送事業法に基づく外資規制(外国人株主が3分の1以下となる規制)の対象となる。
1948年にパンアメリカン航空と代理店契約を結び航空営業所として設置され、1951年に航空輸送部、1978年に航空貨物事業部に改称した。1957年には西鉄・阪神・近鉄の共同出資でフォワーダー(混載会社)「ジャパン・エアカーゴ・コンソリデーターズ」(JAC)を設立したが、1983年にはJACが解散し、西鉄による単独混載事業を開始している。1985年には航空貨物のほか、海上貨物の取扱いも開始し、NVOCC事業を展開している。利用航空運送事業者(エア・フレイト・フォワーダー)としては日本通運、近鉄エクスプレス、郵船ロジスティクス、阪急阪神エクスプレスに次ぐ5位と国内屈指の事業規模である。
2008年7月1日より従来の航空貨物事業部から国際物流事業本部と改称し、日本国内の対外向けとして使用してきた「西鉄航空」の名称も「にしてつ」に改められた。
その他以下の事業を直営で行っている。あるいは行っていた。グループ企業が行っている事業については「西鉄グループ」を参照。
博多湾鉄道汽船から引き継いだ遊園地・植物園「かしいかえん」を運営していたが2021年12月30日限りで閉園した。また、九州電気軌道時代からの直営であった到津(いとうづ)遊園を運営していたが、2000年に閉園し、北九州市に引き継がれて到津の森公園となった。
子会社の運営する施設として、太宰府天満宮との共同出資で設立された太宰府園が運営するだざいふ遊園地や、海の中道海洋生態科学館が運営するマリンワールド海の中道がある。
九州地区や東南アジアでビルや商業施設、ホテル、集合住宅などを開発している。2020年4月1日付の組織改正で、都市開発事業本部から天神地区開発を担当する本部を、住宅事業本部から海外事業開発部を独立させることを公表している。
福岡ビル - 西鉄本社および店舗などが入居する商業ビル
天神コア - 商業ビル
ソラリアプラザ - 商業ビル
西鉄名店街 - 天神大牟田線の駅構内に展開している。
レイリア大橋 - 大橋駅高架下、旧・大橋西鉄名店街
高宮西鉄名店街 - 高宮駅高架下
柳川西鉄名店街 - 西鉄柳川駅前通路
エマックス・クルメ - 旧・久留米西鉄名店街
かつては新栄町駅にエマックス・オオムタ(旧・大牟田西鉄名店街)、飯塚バスセンターにエマックス・イイヅカ(旧・飯塚西鉄名店街)、後藤寺バスセンターにターミナル会館(映画館など)を併設していたが、いずれも閉店している。
ラクレイス西新 - 旧・西新自動車営業所跡地に建設された商業ビル兼賃貸マンション
シップスガーデン - 水上公園内のカフェとレストランからなる複合施設。
博多国際展示場&カンファレンスセンター - 博多駅と福岡空港の間に建設された大型展示場。
サンリヤン - 分譲マンション。JR西日本不動産開発との共同のブランド(ジェイグランサンリヤン)もある。
サンカルナ博多の森 - シニアマンション
エコノア - リノベーションマンション
MarkS city - 九州旅客鉄道との共同によるマンションブランド。MはJR九州のMJRを、Sは西鉄のサンリヤンを指す。
サンリベラ - 1棟リノベーションマンション
The Sun'S - 穴吹工務店との共同によるマンションブランド。
FLORA - ベトナムでの阪急阪神不動産(旧:阪急不動産)との共同によるマンションブランド。2015年のFLORA ANH DAO を皮切りに、2018年3月までに4件のプロジェクト(フジレジデンス、キキョウレジデンス、アカリシティ)を手がけている。
BLANTON - 首都圏向け自社開発マンションブランド。
九州電気軌道の子会社九州土地興業の後身である西鉄地所(1971年に西鉄へ吸収)は小倉市(現・北九州市)の海面埋立事業を行い、西鉄の発足後もしばらくの間、沿線の宅地開発を西鉄不動産と西鉄地所の両社が西鉄を代理する形で行っている。
にしてつ保育園「ピコラン」
ベンリーにしてつ - ベンリーコーポレーションのフランチャイズ。
コンビニエンスストア「NP Smile」(駅売店・エキナカでの自社コンビニ)
2013年より、縁線(えんせん)プロジェクトとして展開。
「いえすい」として飲料水宅配サービス事業を事業創造部が運営。
オーダーメイドウェディングサロン「フォセット」(博多リバレインイニミニマニモB1)
「西鉄」の名前を日本全国に広めたのはプロ野球とも言える。西鉄は1943年に球団買収で西鉄軍を発足させ、日本野球連盟に参加したが、この年限りで解散している。
戦後、西鉄はプロ野球復帰を望んだが、西鉄軍は連盟に解散届を提出していたために復帰を認められなかった。そこで西鉄はアマチュア社会人野球チームを結成。1948年の第19回都市対抗野球大会では優勝を収める。社内ではこのチームを基に再びプロ野球に参戦しようという機運が盛り上がっていた。
日本野球連盟が2リーグ制へ分裂した1949年11月26日、西鉄は社会人野球チームを発展させる形で西鉄クリッパースを創設。1950年1月28日運営会社西鉄野球株式会社を設立し、パシフィック・リーグの一員として参加した。1951年には同じ福岡市(平和台球場)を本拠地としていたセントラル・リーグの西日本パイレーツを統合して西鉄ライオンズと改称し、以後1972年まで所有した。ライオンズは1956年 - 1958年の日本シリーズ3連覇を含めて5度のリーグ優勝に輝いたが、1969年に発覚した黒い霧事件で戦力・人気両面で致命的なダメージを受け、福岡市内線廃止問題も浮上したことで西鉄は1972年シーズン後に中村長芳に球団を売却する。チーム名は太平洋クラブをスポンサーとして太平洋クラブライオンズとなる。その後クラウンライターライオンズを経て1978年10月に国土計画へ売却され西武ライオンズとなり、本拠地は埼玉県所沢市に移転した。なお、西鉄野球として設立された運営会社は福岡野球株式会社・株式会社西武ライオンズと商号変更を繰り返しながらも現在まで存続している。
埼玉西武ライオンズはかつては西鉄を含めた福岡時代の成績や記録を自らの歴代記録に含んでこなかった。一例として、毎年発行されるファンブックに掲載される年表では、長年にわたり1978年の買収を球団発足とする記述がなされていた。ところが、堤義明をはじめとした西武グループ創業家一族の失脚によるグループ再編を受け、2008年1月末から球団公式サイト内の年表では福岡時代についても記述するようになっただけでなく、同年は西鉄創業100周年事業と西武球団としての30周年事業とが重なったこともあり、「ライオンズ・クラシック」と題して西鉄時代のユニフォームを復刻して試合で着用するイベントを行った。これに合わせて球団公式サイトでは福岡時代の歴史を大きく取り上げる など、これまでの姿勢を大きく転換した。このイベントには西鉄も後援企業として参加したほか、地元福岡では福岡三越とともに「よみがえる西鉄ライオンズ」と題した記念イベントを開催し、独自の記念グッズも販売した。その後、西鉄の他に福岡野球が経営していたころや、戦前の西鉄軍の前身で、奇しくも西武の源流企業(現在の西武新宿線の前身)が経営に関与していた東京セネタースについても取り上げた企画を行っている。
現在はかつてのライバル球団・南海ホークスの後身である福岡ソフトバンクホークスを地元企業として後援し、2017年から同球団に復帰した川﨑宗則選手(アメリカ在住時はメジャーリーグ「シカゴ・カブス」所属)を西鉄電車イメージキャラクターに起用していた。川﨑は西鉄のCMやポスター(電車が主だが、同社の別事業にも一部出演)に出演し、西鉄福岡(天神)駅の一日駅長を務めたこともある。
※前身会社の関係人物を含む。
松方幸次郎 - 九州電気軌道(九軌)の設立に関係、同社初代社長。
大田黒重五郎 - 九軌社長。
麻生太吉 - 九軌取締役。
村上巧児 - 九軌社長、西鉄成立後の初代社長。
福澤桃介 - 福博電気軌道の設立に関係、同社初代社長。
松永安左エ門 - 福博電気軌道および九州鉄道(九鉄)の設立に関係。
伊丹弥太郎 - 九州電灯鉄道社長、九鉄初代社長。
渡辺與八郎 - 博多電気軌道を設立(「渡辺通り」の名称の由来となっている)。
太田清蔵 - 博多湾鉄道汽船社長。「西日本鉄道」の名付け親。
安恒良一 - 元西鉄労組幹部、参議院議員。
渕上貞雄 - 元西鉄労組幹部、参議院議員。
代数は九軌より数える。カッコ内は在任期間。
初代:松方幸次郎(1908年12月11日 - 1930年6月27日)
2代:松本枩蔵(1930年6月27日 - 同年10月8日):松方の妹婿。株譲渡により辞任後九州電気軌道不正手形事件発覚。
3代:大田黒重五郎(1930年10月8日 - 1935年6月25日)
4代:村上巧児(1935年7月15日 - 1945年11月26日):西鉄設立
5代:野中春三(1945年11月26日 - 1951年11月27日)
6代;木村重吉(1951年11月27日 - 1959年11月27日)
7代:野中春三(1959年11月27日 - 1960年6月6日、再任)
8代:宮田又三郎 (1960年6月14日 - 1963年11月27日)
9代:楠根宗生(1963年11月27日 - 1970年5月27日)
10代:吉本弘次(1970年5月27日 - 1981年6月27日)
11代:木本元敬(1981年6月27日 - 1985年6月28日)
12代:大屋麗之助(1985年6月28日 - 1991年6月27日)
13代:橋本尚行(1991年6月27日 - 1997年6月27日)
14代:明石博義(1997年6月27日 - 2003年6月27日)
15代:長尾亜夫(2003年6月27日 - 2008年6月27日)
16代:竹島和幸(2008年6月27日 - 2013年6月27日)
17代:倉富純男(2013年6月27日 - 2021年3月31日):前社長、現会長
18代:林田浩一(2021年4月1日 - ):現社長
西鉄では以前に大分県への近鉄グループの進出を巡り、一時期近畿日本鉄道と対立していたことがあったが、現在は小康状態となっている。