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エア・カナダ621便墜落事故
エア・カナダ621便
エア・カナダ621便墜落事故(エア・カナダ621びんついらくじこ)は、1970年7月5日にトロント・ピアソン国際空港で発生した航空事故のことである。
事故を起こしたエア・カナダ621便は、DC-8-63(機体記号CF-TIW)で運航されており、モントリオール発トロント経由ロサンゼルス行きであった。事故により、乗客100人と乗員9名全員が死亡した。
機長と副操縦士はこれまでも何度か一緒に飛行したことがあり、いつグラウンドスポイラーレバーをアームド状態にセットするかについてずっと意見を交わしていた。双方とも、エア・カナダの社内規定である「最終着陸態勢(ファイナルアプローチ)の初期」では誤操作の可能性があるので行うべきでないことでは意見の一致を見た。機長は、着陸滑走状態になってから、アームドにセットするのとスポイラー展開操作を間をおかずに一緒に行うのが良いと主張した。副操縦士は、滑走路端を過ぎたらアームドにセットすることを主張した。
それまでの結論として、この先、機長が操縦操作を行う際には副操縦士はスポイラーを機長の主張に従い地上滑走時にアームド/展開を行う、また、副操縦士が操縦の際には機長は副操縦士に従い滑走路端を過ぎたらアームドにセットし、地上滑走時に展開する、ということで両者は合意していた。
しかしこの日に限り、機長が操縦していたが「よかろう、フレアのときにアームドにしよう、君の主張どおりに。論争に疲れたよ。」と言った。これは、着陸滑走中にスポイラーをアームド / 展開するのを好む機長の通常の操作とは異なるものであった。地上高度60フィートの時に、機長はフレアに備え、推力を絞り始め、副操縦士に対して「OK」と声を掛けた。これに呼応して副操縦士は直ちにスポイラーレバー操作を行ったが、この際アームド位置にセットするだけでなく、そのまま展開させてしまった。このスポイラー展開により降下率が急に増加したので、機長は操縦桿を引くと同時に4基すべてのエンジンを最大出力とした。しかし、機首は上がったが降下は止まらず(スロットル操作を行っても実際に出力が最大になるには数秒かかる)第4エンジンが滑走路に触れ、パイロンとともに主翼から脱落した。状況を悟った副操縦士は、機長に謝罪し始めた。当該機は何とか再上昇を始め、着陸復行に成功したかと思われた。しかし、外れた第4エンジンは、主翼の下面の一部をはぎ取ったため燃料漏れを起こしておりそれに引火した。副操縦士は同じ滑走路への2度目の着陸を要求したが、自機のエンジン破片のために滑走路が閉鎖されたため別の滑走路へ誘導された。
最初の脱落から2分半後、右翼の第4エンジンが取り付けられていた部分付近で爆発が起こり、部品類が散乱した。その6秒後、第3エンジンのあたりでも爆発が起き、パイロンともども外れ、火の玉になって地上に落下した。第2の爆発からさらに6.5秒後、第3の爆発が起こって右翼のほとんどを失った。当該機は、およそ 220 ノットの高速で左翼を上方に向け機首下げの姿勢で地面に激突し、搭乗していた100名の乗客と9名の乗員全員が死亡した。
カナダ事故調査委員会はその公式報告書において、DC-8には飛行中にスポイラーが展開しないよう設計変更や改修が必要であり、既存機体に関してはせめてレバーに誤操作防止用のゲート機構を設ける等の改修を行うべきであるとの勧告を行った。しかし、当該機種製造メーカーであるダグラス社の帰属国であるアメリカ合衆国の連邦航空局 (FAA) の対応は、根本的な改修を求めることなく、注意書きを記した警告カードの設置とフライトマニュアルの訂正を内容とする耐空性改善通知の発行にとどまった。
しかし、1972年にモスクワで日本航空シェレメーチエヴォ墜落事故が発生した。この事故は同じDC-8が、同じスポイラーの操縦ミスによって起こった事故であった。そのため、この時にようやく、スポイラーが飛行中に展開しないように改修された。
セント・ジェームズ・パーク駅 (ロンドン地下鉄)
セント・ジェームズ・パーク駅
セント・ジェームズ・パーク駅 (セント・ジェームズ・パークえき、St James's Park station) は、ロンドン都心部にあるロンドン地下鉄の鉄道駅である。
サークル線、ディストリクト線が発着する。ロンドン・運賃ゾーン1の駅一覧にある。
この駅は、シティ・オブ・ウェストミンスターのセント・ジェームズ・パーク (ウェストミンスター)のそばにある。駅舎はロンドン地下鉄の本部である55 Broadwayに組み込まれており、ブロードウェイ (ロンドン)、ペティー・フランスおよびパルマー・ストリートからの入口がある。また、内務省およびスコットランドヤードにも近い。
この駅は車椅子の旅客には利用しづらい。
この駅は、1868年12月24日にメトロポリタン・ディストリクト鉄道(MDR、現在のディストリクト線)が同鉄道の最初の区間であるサウス・ケンジントン駅~ウェストミンスター駅を開業させた際に、その中のひと駅として開業した。MDRはサウス・ケンジントン駅でメトロポリタン鉄道(MR、現在のメトロポリタン線)と接続しており、両鉄道はライバルだったが、それぞれの会社の運行する列車が相手会社の線路を相互直通運転するインナー・サークル (Inner Circle) 系統の運行を行った。
その後、同様にMDRと他社の相互直通運転を行う、「アウター・サークル (ロンドン)」が1872年2月1日より、「ミドル・サークル」1872年8月1日より運行されこの駅を経由する。しかし、1900年にはミドル・サークルが、1908年12月31日にはアウター・サークルが、その運行区間を短縮されこの駅までは走らなくなった。
この駅は二回建て替えられた。
20世紀初頭、初代のMDRの駅は、MDRの所有者であるロンドン地下電気鉄道の本社ビルである、Electric Railway Houseのビルの一部として建て替えられた。この駅はその後、1927年から1929年にかけて、会社の新しい本社ビルである55 Broadwayの建設の一部として、再び建て替えられた。この設計はチャールズ・ホルデンによりなされ、ジェイコブ・エプスタイン、エリック・ギルおよびヘンリー・ムーアによるものを含む、像およびcarved stone panelが特徴的であった。
プラットホームは、同じくホルデンにより設計され、1924年から1926年にかけて開業したシティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道(現在のノーザン線)のモーデン駅への再建・延伸線に最初に使用された、緑・青・黒・白のタイルを貼る計画が特徴的である。
1949年、それまでメトロポリタン線の系統の1つの扱いであったインナー・サークル系統が「サークル線」として地下鉄路線図上で独立した。
分けられたパルマー・ストリート出入口およびbooking hallはその後1960年代の再開発で建て替えられた。
ロンドンバスの11、24、53、148、211、507系統と、ナイトバスのN2、N11、N44、N52、N136系統が当駅を経由する。
■サークル線
■ディストリクト線
ヴィクトリア駅 - セント・ジェームズ・パーク駅 - ウェストミンスター駅
クレイグ・マクリーン
クレイグ・マクリーン(Craig MacLean、1971年7月31日- )は、スコットランドの自転車競技(トラックレース)選手。
2000年開催のシドニーオリンピックに、同じスコットランド出身のクリス・ホイ、同大会1kmタイムトライアル金メダリストのジェイソン・クアリーと共にイギリスチームの一員として、チームスプリントに出場して銀メダルを獲得。2004年開催のアテネオリンピックにも出場した。世界自転車選手権においてもチームスプリントにおいて2002年に優勝を経験している他、2006年、2007年は2位となっている。また、2006年の世界選手権・個人スプリントでは、テオ・ボスについで2位となった。
国際競輪にも2002年から参加しており、2007年までの通算戦績は48戦20勝。優勝4回。特に2007年は16戦10勝、優勝2回という成績を挙げている。
秋山支隊
秋山支隊(あきやましたい)とは、日露戦争時に編成された秋山好古陸軍少将を指揮官とする日本陸軍の支隊。
秋山少将は士官学校時代から、生え抜きの騎兵科将校として陸軍大学校にも入学、欧州各地を視察し、日本騎兵の改良を試みていた。軍馬の能力に劣る日本騎兵が戦場で生き残るには、騎兵以外の兵科との連携が欠かせないと考えた秋山少将は、騎兵部隊に歩兵、砲兵、工兵などを随伴させる、戦闘集団を編成することを考案した。これによって、秋山少将を旅団長とする、騎兵第1旅団を基幹として編成されたのが秋山支隊である。
騎兵第一旅団は第二軍の一部隊として作戦行動を行ったが、黒溝台会戦ではグリッペンベルク大将率いるロシア第二軍の矢面に立ち猛攻を凌ぎきった。ロシア軍得意の大規模な冬攻勢であったにもかかわらず、世界最強といわれたコサック騎兵10万の縦横無尽な猛攻撃を、わずか8千の兵で凌ぎ、日露戦争の勝利に大きく寄与した。このため、駐屯地であった習志野は全国に知れ渡った。
奉天会戦では第三軍先鋒として参加するなど、重要な役割を担った。
少数ながらも騎砲兵と牽架機関銃が配備され、秋山少将の戦上手とあいまって、絶大な威力を発揮することが出来た混成戦闘集団であったといえるだろう。
永沼秀文中佐により挺進騎兵が軍総司令部に具申されるも騎兵はロシア側に敵わないとの意識から却下されたが奥保鞏第二軍司令官より永沼連隊は秋山支隊に配属され支隊命令で永沼挺進隊を発足する。挺進騎兵は秋山好古が『本邦騎兵用兵論』で必要性を説いた敵地深く侵入し後方撹乱する戦法であり永沼もその教えを受けている。永沼指揮の176騎と雇用した満州馬賊2000騎の馬隊でロシア戦線後方600キロにある大鉄橋爆破に向かうが警備が厳しいため目標を変更し新開河を爆破するも堅牢であったため橋脚完全破壊はできなかった。
しかしクロパトキンに176騎の隊を過大評価をさせミシチェンコ騎兵団含む3万の兵を後方警戒へ回させ、奉天会戦への参加を阻むことに成功した。1月9日から3月24日の2ヵ月半で日本騎兵の優秀性と存在意義を全軍に認識させた。
戦略的互恵関係
戦略的互恵関係(せんりゃくてきごけいかんけい)とは、外務省の説明によると、「日中両国がアジア及び世界に対して厳粛な責任を負うとの認識の下、国際社会に共に貢献する中で、お互い利益を得て共通利益を拡大し、日中関係を発展させること」である。 小泉政権下で冷え込んだ日中関係の仕切り直しとして、2006年10月に初外遊で中国を訪問した安倍晋三内閣総理大臣と中国の胡錦濤国家主席(党総書記)の首脳会談に基づく8年ぶりの共同文書「日中共同プレス発表」で合意された概念である。2006年の第1次安倍政権発足時に、谷内正太郎事務次官の下、外務省が密かにこの概念を安倍(当時官房長官)に提出して日中関係の改善を図ったとされる。
安倍政権を引き継いだ福田康夫政権で発表された『「戦略的互恵関係」の包括的推進に関する日中共同声明』の中では、具体例として以下の点が示されている。
人的、文化的交流の促進及び国民の友好感情の増進
この声明は知日派の胡錦濤の思惑もあったとされるが、「パートナーであり、互いに脅威とならない」とする文を盛り込み、1980年代以降必ず全ての日中共同文書に記載されていた歴史問題への言及はない点で特徴的だった。
安倍・福田政権を引き継いだ麻生政権は価値観外交を保ちつつ、中国との関係においては「価値」の代わりをなす「共益」の拡大を真の戦略的互恵関係と位置づけた。
また、第2次安倍内閣で自民党が政権に返り咲いてからも、安倍首相は日中首脳会談で戦略的互恵関係を日中関係の基礎と度々強調している。親中派の二階俊博を自民党総務会長や自民党幹事長など自民党の重役に登用している背景も戦略的互恵関係の重視とされ、中国の一帯一路国際協力サミットフォーラムに出席する二階幹事長に託した親書の他、同じく中国と独自のパイプを持つ与党・公明党の山口那津男代表に託した親書 でも戦略的互恵関係に触れ、自民党・公明党と中国共産党の間で行われている日中与党交流協議会での共同提言の中でも戦略的互恵関係が言及されている。田中派の流れを汲む二階幹事長との関係について、福田派の流れを汲む安倍は日中CEOサミットで「田中角栄先生と福田赳夫先生は当時の自民党で激しく争ったが(角福戦争)、二人とも日中関係を開くことは日本や地域のためになると確信した。今日も私は二階先生と一緒だ」と述べている。日中国交正常化45周年記念行事に、二階幹事長とともに首相として15年ぶりに出席した安倍首相は、戦略的互恵関係に基づいて日中関係を発展させることを表明し、10年ぶり に日中首相間で交換された李克強国務院総理への祝電でも戦略的互恵関係を重視した。2017年11月、習近平国家主席(総書記)や李総理といった中国の首脳と第三国で立て続けに会うという極めて異例の会談を行った際も、安倍首相は戦略的互恵関係に基づいて経済協力や朝鮮半島問題での連携で一致した。2018年5月9日に訪日した李総理との会談でも安倍首相は戦略的互恵関係のもと日中関係を全面的に関係改善させたいと述べ、同年10月には日本の首相では7年ぶりである中国への公式訪問を行った安倍首相は「競争から協調へ」「お互いパートナーとして脅威にならない」「自由で公正な貿易体制の発展」の日中新時代3原則を打ち出した。
経済界では、経団連会長の榊原定征が「戦略的互恵関係に民間の立場から貢献する」 と述べており、日中CEOサミットでの共同声明には「日中間の戦略的互恵関係の継続的な発展に資する取り組みを推進していく」と盛り込まれた。
トランスカナダ航空831便墜落事故
トランスカナダ航空 831便 Trans-Canada Air Lines Flight 831
トランスカナダ航空831便墜落事故(トランスカナダこうくう831びんついらくじこ、英:Trans-Canada Air Lines Flight 831)は、1963年11月29日に発生した航空事故である。
831便に使用されたダグラスDC-8(機体記号:CFｰTJN)は、事故のわずか9ヶ月前にトランスカナダ航空に納入され、事故までの総飛行時間は2,174時間だった。4つのエンジンはプラット・アンド・ホイットニー JT3Dを搭載していた。
1963年11月29日、モントリオールのドーバル空港(現在のモントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港)発、トロント国際空港(現在のトロント・ピアソン国際空港)行きであったトランスカナダ航空831便は、悪天候の中、離陸数分後にケベック州テレセ・デ・ブランビル近郊にて墜落し、118名(乗客111名、乗員7名)全員が死亡した。
墜落による衝撃は大きなクレーターを発生させるほどであり、機体はひどく壊れていたため、原因は解明できなかった。1965年に出された公式発表は、ピッチ角を制御する揺れ防止装置の不具合の可能性があるとしている。その理由は、数ヶ月後に別のイースタン航空304便のDC-8が同様の状況で墜落しているからとしている。
エア・カナダの前身のトランスカナダ航空は、現場近くに記念公園を造った。
シャルム・エル・シェイク国際空港
シャルム・エル・シェイク国際空港
シャルム・エル・シェイク国際空港(シャルム・エル・シェイクこくさいくうこう、英語:Sharm el-Sheikh International Airport)は、エジプト・アラブ共和国の国際的リゾート地であるシャルム・エル・シェイク近郊にある国際空港。1968年、シナイ半島を占領していたイスラエルによりオフィラ空軍基地として開設された。1979年にエジプト・イスラエル平和条約が締結されイスラエル軍が撤退した後、エジプトにより民間空港として開港された。以後シャルム・エル・シェイクの発展とともに利用者が増加し、2007年に新ターミナルビルが開設された。元のターミナルビルもさらなる利用客増加に対応できるよう拡張工事が行われている。
近年、温暖な気候と紅海のリゾートと言うことで定期便でなく欧州を中心にバカンス目的のチャーター便の乗り入れが多く、時期や政情により運休、欠航も多い。
EGY エジプト航空
EGY エジプト航空
2004年 フラッシュ航空604便墜落事故
本空港を離陸したボーイング737型機の墜落事故。パイロットの操縦ミス、空間識失調が原因とされる。
2015年 メトロジェット航空9268便爆破事件
本空港を離陸したエアバスA321型機のISILによる爆破テロ事件。
アニリン塩酸塩
Anilinium chloride.svg
アニリン塩酸塩(アニリンえんさんえん、Anilinium chloride)は、芳香族アンモニウム塩の一つで、白色板状の結晶。アニリンと塩酸との反応で得られる。
アニリン塩酸塩は弱塩基であるアニリンと塩酸の塩であり、先に述べたようにアニリンと濃塩酸を反応させると得られる。
C6H5NH2\ + HCl -> C6H5N^+ H3Cl^-
また、実験室的なアニリン生成法としてニトロベンゼンをスズと塩酸によって還元する方法があるが、この際に、生じたアニリンと過剰の塩酸とが反応して一時的に生成することがある。
2C6H5NO2\ + 3Sn\ + 14HCl -> 2C6H5N^+ H3Cl^- \ + 3SnCl4\ + 4H2O
生じたアニリン塩酸塩にアニリンよりも強い塩基を反応させれば、アニリンを遊離することが可能である。
C6H5N^+ H3Cl^- \ + NaOH -> C6H5NH2\ + NaCl\ + H2O
アニリン塩酸塩は染料の中間体として利用される。アニリン塩酸塩を繊維に染み込ませ、繊維上で酸化すると、アニリンブラックという不溶性の黒色染料となり、染色できる。また、亜硝酸を5度以下で反応させ、塩化ベンゼンジアゾニウムを生成した上で、フェノール塩と混合するとジアゾカップリングが起きて赤~黄色の色が着き、染色できる。
C6H5N^+ H3Cl^- \ + HNO2 -> C6H5N^+ NCl^- \ + 2H2O
C6H5N^+ NCl^- \ + C6H5ONa -> C6H5\ - N=N\ - C6H4OH (p-ヒドロキシアゾベンゼン)
メイド・イン・ヨーロッパ
メイド・イン・ヨーロッパ
メイド・イン・ヨーロッパ (Made in Europe) は、ディープ・パープルのライブ・アルバム。
ディープ・パープルが1975年4月に催行したパリ公演のライブ音源から5曲を選んでアルバム化した作品。LP/CDとも一枚組。この公演を最後にリッチー・ブラックモアが脱退し、いわゆる第三期ディープ・パープルが終了した。
ミストゥリーテッドでのR.ブラックモアは、エコーマシンとして使用しているアイワのオープンリール・テープレコーダーが不調で、ブースターとしてしか使用していない。
アルバムのオビや解説では「4月7日のパリ公演最終日を中心として収録したライブ・アルバム」となっているが、具体的にどの曲が4月7日の演奏なのかは詳細不明。
なお、4月7日の公演では、ほかにThe Gypsy、Smoke on the Water、Space Tracking、Going Down(カバー曲)、Highway Starが演奏された。
紫の炎 - "Burn" - 7:28
ミストゥリーテッド - "Mistreated (Interpolating Rock Me Baby)" - 11:43
嵐の女 - "Lady Double Dealer" - 4:18
ユー・フール・ノー・ワン - "You Fool No One" - 16:43
嵐の使者 - "Stormbringer" - 5:33
※ 記載した収録時間はLPレコードのライナーノーツのもの。
グレン・ヒューズ - ベース、ボーカル
フランダース・レッド・エール
フランダース・レッド・エールは、ビールのスタイルの一つ。酸味のあるエールであり、大抵の銘柄はベルギーで醸造されている。サワー・ブラウン(Sour brown)とも呼ばれる。17世紀のイギリスのポーターと祖先を共にするビールではあるが、フランダース・レッド・エールはポーターとは別に発展していった。このビールはしばしば出芽酵母以外の有機的組織体を使って発酵させる。乳酸に起因する酸味のある特色を造り出すために乳酸菌を使うことが一般的。ビールに酢酸の特色を与えるためにしばしばオーク樽で1年かそれ以上の期間エイジングする。ユニークな色を与えるために特別な赤い麦芽が使われる。ビールに丸みとバランスを与えるために、熟成されたビールと若いビールを瓶詰め前に混ぜるということがしばしば行われる。
液色は真紅から茶色の間で透明。シトラスやサクランボ、プラム、レーズンという果実系芳香の混合の他、バニラやチョコレート系の芳香までもを持つ。ビールの酸味は芳香の中にも明確に感じることができる。
フランダース・レッド・エールは、その芳香と同様に強いフルーツのフレーバーを持つ。プラムやプルーン、レーズン、ブラックチェリーなどのフレーバーが基調となり、後からオレンジやスパイスのフレーバーを感じる。全てのフランダース・レッド・エールは、はっきりとした酸味をもつ。ただし、この特徴については穏やかな酸味から強い酸味までの幅がある。ホップの苦さは無いが、タンニンを持つのが一般的である。また、しばしばワインに似ていると表現される。とはいえ、それはこのスタイルのもつ独特な赤色の液色に由来するものであるとも考えられている。
ローデンバッハ・クラシック
ローデンバッハ・グランクリュ
ヴァンデルギンスト・アウトブライン(VanderGhinste Oud Bruin)
モンテール
株式会社モンテール(MONTEUR CO., LTD. )は、埼玉県八潮市に本社を置く、日本の洋菓子メーカー。
「小さな洋菓子店モンテール」などのブランドで、シュークリーム、エクレア、ロールケーキ、ワッフル、クレープ等の洋生菓子、いわゆるチルドデザートを製造している。製品は、主にスーパーやコンビニ、ドラッグストアなどで販売されている。Yahoo!ショッピングや楽天市場で通信販売も行っている。
埼玉県八潮市、茨城県坂東市、岐阜県美濃加茂市、岡山県総社市に、直売所を兼ねた工場を持つ。
かつて、東日本では北海道勇払郡安平町の北海道コクボ、西日本では兵庫県たつの市の田口乳業に製造を委託していたが、現在は委託は解消されている。
同業他社としては、愛知県岡崎市の栄屋乳業、横浜市のプレシア、足立区のドンレミー、愛知県清須市のロピア、神奈川県平塚市のカンパーニュ、兵庫県たつの市の田口乳業、岡山県里庄町のサンラヴィアンなどが挙げられる。
本社 - 埼玉県八潮市
名古屋営業所 - 愛知県名古屋市中村区
大阪営業所 - 大阪府吹田市
福岡営業所 - 福岡県福岡市博多区
つくば事業所・工場 - 茨城県坂東市
美濃加茂事業所・工場 - 岐阜県美濃加茂市
総社事業所・工場 - 岡山県総社市
第29軍 (日本軍)
第29軍(だいにじゅうきゅうぐん)は、大日本帝国陸軍の軍の一つ。
1944年1月6日に編制され、同月15日に南方軍の戦闘序列に編入、マレー半島のタイピンに配備された。同年3月27日、第7方面軍に編入。終戦をタイピンで迎えた。
通称号:定(てい)
編成時期:1944年1月6日
最終位置:タイピン
上級部隊:南方軍 → 第7方面軍
石黒貞蔵 中将:1944年1月7日 -
藤村益蔵 少将:1944年1月7日 -
川原直一 少将:1945年2月1日 -
司令官:石黒貞蔵中将
参謀長:川原直一少将
参謀副長兼軍政監部総務部長:梅津広吉少将
高級参謀:小栗軍二大佐
高級副官:牛尾国成大佐
兵器部長:川村順亮大佐
経理部長:野村義文主計大佐
軍医部長:大坪美登軍医大佐
獣医部長:矢野康夫獣医大佐
法務部長:三木幸雄法務中佐
独立混成第35旅団:佐藤為徳少将
独立混成第36旅団:斉俊男少将
独立混成第37旅団:皆伝武久少将
独立混成第70旅団:小田正人少将
戦車第15連隊(カーニコバル島):福田林次中佐
独立戦車第29大隊:宮地辰巳少佐
独立野砲兵第1大隊:坂上繁雄中佐
第29軍憲兵隊(タイピン):児島正範少将
第3通信隊司令部(タイピン)
第16野戦輸送司令部:本間幸太郎大佐
南方第8陸軍病院(クアラルンプール):今村朔雄軍医大佐
第130兵站病院(ポートブレア):伊藤秀雄軍医中佐
第131兵站病院(カーニコバル島):渡辺純一軍医中佐
第135兵站病院(カモルタ島):稲田精一軍医大佐
酢酸銅(I)
酢酸銅(I)
酢酸銅(I)(さくさんどう、 Copper(I) acetate)は銅(I)の酢酸塩である。組成式 C2H3CuO2、式量 122.59 で、Cu(CH3COO)、CuOAc と書き表す。二量体 Cu2(CH3COO)2 を基本単位とする無色針状晶で融点250℃(分解)。CAS登録番号は、[598-54-9]。水溶液は不安定で、酸化銅(I)に分解する。ピリジンや酢酸に溶ける。
酢酸銅(II) を昇華させたり、金属銅と反応させると酢酸銅(I)が生じる。酸化銅(I)を酢酸中で無水酢酸と反応させても酢酸銅(I)が得られる。
ハロゲン化アルケニルをピリジンやアセトニトリル溶媒中で酢酸銅(I)と加熱し、酢酸アルケニル誘導体へ変換する手法が知られる。
酢酸銅(II)
酢酸銅(II)(さくさんどう、 Copper(II) acetate)は、化学式 Cu(CH3COO)2 または省略して Cu(OAc)2 の化合物である。式量は181.64、CAS登録番号は[142-71-2]。普通は一水和物として得られる。一水和物は緑青色の結晶で、水またはエタノールに可溶である。芳香族アミンにアクリロニトリルを作用させてシアノエチル化する際に、触媒として用いられる。また、草木染めの媒染剤、殺菌剤、として用いられる。多くのデータベースに融点が115℃と記載されているが、実際には115℃付近では一水和物の水分子の脱離反応が進行する。
酢酸銅の水和物は、Rh(II)やCr(II)の四酢酸にも見られる「ピンホイール」構造をとる。酢酸基の酸素原子は銅原子と197pmの距離で結合している。配位圏を完成させているのは2つの水の配位子で、Cu-O間の距離は220pmである。2つの5配位銅原子間の距離は、金属銅のCu-Cu距離に近い262pmであり、2つの銅中心が相互作用することで磁気モーメントが減少し、約-183.15℃(90K)において、Cu2(OAc)4(H2O)2は本質的に反磁性となる。Cu2(OAc)4(H2O)2は、隣接する銅原子の相反するスピンが打ち消されることで低温反磁性を示すという、現代の反強磁性交換結合の理論を発展させる上で重要なステップとなった。
酢酸銅(II)は有機化学において、触媒や酸化剤として広く使われる物質である。例えば、2分子のアルキンをカップリングさせ、1,3-ジインを合成するグレーサー反応 (Eglinton法) に使われる。
{Cu2(OAc)4} + 2RC{\equiv}CH -> {2CuOAc} + {RC{\equiv}C-C{\equiv}CR} + 2HOAc
ケーエムシーコーポレーション
ケーエムシーコーポレーション(KMC Corporation)は、神奈川県横浜市にて自社マリーナを所有し、ボート保管業を営むと共に旅客船事業を展開する企業。
旅客船事業は、横浜・東京を拠点とし、様々なクルージングサービスを提供。たとえばチャータークルーズ・パーティークルーズ・ウエディングパーティー・プライベートクルーズなどをプランニングしている。
他に、横浜の自社マリーナを拠点に艇の販売・修理、会員制マリンクラブの運営も行っている総合マリン事業展開企業である。
OCEAN BLEUーオセアンブルー (91ft)
CIEL BLEUーシエルブルー (64ft)
OCEAN CRAFTーオーシャンクラフト (68ft)
MYIIーエムワイツー (45ft)
MYⅢーエムワイツー (57ft)
FRRETTI450ーフェレッティ450(45ft)
Le Grand Bleuール・グラン・ブルー(45ft)
Jet sailorージェットセイラー(51ft)
1975年、設立。
1982年、生麦運河沿いにマリーナ運営開始。
1989年、現在の大黒町にマリーナオープン。
1990年、ジュニアヨットスクール開講。
1991年、マリーナの用地を拡大、現在の形状となる。
1993年、八景島シーパラダイスにマリンショップオープン。
1994年、会員制マリンクラブスタート。
1996年、運輸省優良マリーナの認定受ける。
1998年、パーティークルーズ事業開始。
2002年、旅客不定期航路事業許可を受ける。
2004年、旅客定期航路事業許可を受ける。
2014年、定期運行便として横浜〜羽田〜お台場間の乗合フェリーを運行開始。。
マリーナ保管業務 オーナーズメンバー
会員制マリンクラブ 『クラブブルー』ハンドレッドメンバー、コーポレートメンバー
船舶・マリングッズの販売
旅客定期航路事業(羽田)
旅客不定期航路事業(横浜・東京・千葉)
社団法人 日本マリーナ・ビーチ協会
社団法人 日本旅客船協会
社団法人 関東旅客船協会
サンラヴィアン
株式会社サンラヴィアン(Sun Lavieen Co.,Ltd.)は、岡山県に本社を置く、日本の洋菓子メーカー。
1953年、占部貞夫が広島県福山市に天啓鉄工所を創業。1963年、法人化。1968年、占部積(現業の創業者)が社長に就任。1980年より現社名。伸鉄業を廃業し食品業へ業態変更。翌1981年より、菓子の製造を開始。
現在は、岡山県浅口郡里庄町に本社を置き、同町に2つの工場を持つ。同社の商品 マロンケーキ、オレンジケーキ、チョコレートケーキはモンドセレクション特別金賞を受賞している他、モンドセレクションに入賞している商品も多い。
焼き菓子の他、シュークリーム、ロールケーキ、タルト、スフレ等の洋生菓子、いわゆるチルドデザートも製造していることで知られる。これらの製品は、主にスーパーやコンビニ、ドラッグストアなどで販売されている。
同業他社としては、埼玉県八潮市のモンテール、愛知県岡崎市の栄屋乳業、横浜市のプレシア、足立区のドンレミー、愛知県清須市のロピア、神奈川県平塚市のカンパーニュ、兵庫県たつの市の田口乳業などが挙げられる。
1953年 福山市に天啓鉄工所を創業
1963年 法人化
The Fave Raves
The Fave Raves(ザ・フェイブ・レイブス)は、日本のソウルバンド。東京を中心に、活動は日本各地。曲はオリジナルの他、現在はサザン・ソウルのカバー(オーティス・レディング、サム・クック、サム・アンド・デイヴ、ウィルソン・ピケットなど)を主に演奏。
1990年マディ・ランプスの青山ハルヒロとヒトミトキオを中心に結成。2枚のオリジナルアルバムを出した後、1995年活動休止。2004年の東京MODS MAYDAYにて、元The Dismate(ディーズメイト)の関アキシロの参加と共に復活。その後数枚のオムニバスアルバムに参加。現在も各種イベントに出演中。
青山ハルヒロ(ボーカル)
ヒトミトキオ(ギター、コーラス)
関アキシロ(ギター、コーラス)
渡辺カズシゲ(ベース、コーラス)
岩脇ソウタロウ(ドラムス)
1991年 Cafe au Go Go(オムニバス)
1992年 Feelin'Alright
1994年 The Fave Raves
2005年 MODS MAYDAY 25th(オムニバス)
2006年 MODERN WORLD (オムニバス)
2007年 MODS MUSIC FROM JAPANESE MODS SCENE(オムニバス)
2009年 Modernity Presents "Here come the Modernity"(オムニバス)
MODS MAYDAY(東京、名古屋、広島)
DECKREC PRESENTS ROCK'N'ROLL FAN CLUB、他
野田貢
野田 貢
野田 貢(のだ みつぐ、1980年10月15日 - 2021年9月13日)は、日本の男性キックボクサー。愛知県出身。シルバーアックス所属。
バックボーンは、相撲(同志社大学相撲部)、空手(正道会館)である。体格で外国人に引けを取らない貴重な日本人重量級ファイター。
2003年9月7日、第5回ウェイト制オープントーナメント 全日本空手道選手権大会 重量級に出場し、3位入賞。
2004年9月5日、第6回ウェイト制オープントーナメント 全日本空手道選手権大会 重量級に出場し、3位入賞。
2005年11月20日、第20回オープントーナメント 2005東日本新人戦空手道選手権大会 スピリットカラテAクラス重量級に出場し、優勝を果たすと共に技能賞を受賞した。
2006年6月30日、K-1初出場となるK-1 WORLD MAX 2006のオープニングファイトで西脇恵一と対戦し、右フックでKO勝ち。
2006年9月3日、第18回オープントーナメント 全日本空手道選手権大会に出場し、6位入賞。
2006年12月2日、K-1 WORLD GP 2006 in TOKYOのオープニングファイトで澤屋敷純一と対戦し判定負け。谷川貞治は「両選手ともビッグサプライズを起こしてくれた。時代が変わってきたなと実感する。」とコメントした。
2007年3月4日、K-1 WORLD GP 2007 IN YOKOHAMAでシリル・アビディと対戦。パンチの連打でスタンディングダウンを奪い判定勝ちを収めた。
2008年4月13日、K-1 WORLD GP 2008 IN YOKOHAMAでピーター・ボンドラチェックと対戦し、右の連打でダウンを奪い2RKO勝ち。
2008年6月29日、K-1 WORLD GP 2008 IN FUKUOKAで行われたK-1 JAPAN GPに出場。1回戦で佐藤匠と対戦し、判定負け。
2010年4月3日、K-1 WORLD GP 2010 IN YOKOHAMAのオープニングファイトでプリンス・アリと対戦し、判定負け。
2010年9月5日、第10回ウェイト制オープントーナメント 全日本空手道選手権大会 重量級に出場し、優勝。
2021年9月13日、愛知県一宮市の名神高速道路上で小型貨物車を運転していたところ、後続の大型トラックに追突されて4台が絡む多重追突事故となり、意識不明の重体で病院に搬送されたが、出血性ショックで死亡した。1980。
ドルトレヒト
ドルトレヒト(Dordrecht  ˈdɔrdrɛxt)は、オランダ・南ホラント州の都市及び広域自治体。ドルドレヒトとも。自治体はほぼドルトレヒト島全域を占め、島は旧マース川など多くの河川と隣り合う。
ドルトレヒトの市名は、Thyreという川の名前にちなむ。中部オランダ語ではdrechtは水路を意味する。一部の川の文献では実際はThuredrithと呼ばれていた。ドルトレヒト市民は、自分たちのことをドルトテナレン(Dordtenaren、単数形ではDordtenaar)と呼ぶ。また、市は非公式にはドルト(Dordt dɔrt))と呼ばれる。
謝肉祭の間、ドルトレヒトはOoi- en Ramsgatという架空の町の名前で呼ばれ、住民らはSchapenkoppen (羊飼い)と自称する。年中、観光客はヒツジに関係するお土産を購入可能である。この名前の語源は、税金支払いを避けることについての古い伝承に由来する。17世紀、ドルトレヒトへ持ち込まれる肉または肉牛には課税されていた。2人の男たちが当時市壁外で買うことのできたヒツジを扮装させ、人に似せようとした。3人の男たち(2人の人間とヒツジ1頭)は、市壁の門を通過したときヒツジがメエメエ鳴いたために、ヒツジだとばれてしまった。
ドルトレヒトはトゥレ川沿いの泥炭沼の真ん中に形作られた。この川はドゥッベル川の支流で、おそらく現在のBegijnhof近郊を流れていた。1049年、初めてドルトレヒトの名前が記載された。ディルク4世伯がその年、Thuredrech近郊で殺害されたのである。
1220年、ドルトレヒトはホラント伯ウィレム1世によって市の特権を授かり、ホラント州最古の市となった。
1253年、ラテン語学校がドルトレヒトで開校した。この学校は現在もヨハン・デ・ウィット・ギムナジウムとして現存し、オランダのギムナジウムで最古のものとなっている。1600年から1615年、ヘルハルト・ヨハン・フォッシウスがこの学校の校長を務めた。
1421年4月17日、シント・エリサベト洪水で南ホラント大部分が水浸しになり、この洪水のせいでドルトレヒトは島となった。洪水による死者は100,000人以上にのぼった。
戦略上重要な位置から市は、重要な市場都市へと発展した。ワイン、材木、そして穀物が第1に取引された。
1572年、ホラント州選出の全ての都市の代表者らは、ドルトレヒトにおいてスペインからの独立を宣言し、誕生したばかりのオランダ独立国家の指導者としてオラニエ公ウィレム沈黙公を承認した。
1618年から1619年にかけ、重要な教会会議、ドルトレヒト会議が開催され、正統派カルヴァン主義者と民主的アルミニウス主義者の間で神学上の議論がなされて、内戦の瀬戸際に国が立たされた。1632年のドルトレヒト信仰告白(Dordrecht Confession of Faith)の公式化の結果、アルミニウス主義者が打ち負かされた。
1780年から1787年にかけ、ドルトレヒトは、オラニエ=ナッサウ家によるオランダ総督職の世襲を除こうと計画する愛国主義者の党派の本拠地となった。オランダは結局、事実上共和国となったのである。その後すぐ、さらに多くの都市がこの流れに従い、オラニエ公ウィレム5世はイギリスへ亡命した。しかし彼の義兄であるプロイセン王フリードリヒ・ヴィルヘルム2世はウィレム5世支援に動き、1787年9月18日、ドルトレヒトはプロイセン軍に攻略された。愛国主義党は敗退し、ウィレム5世が総督職に返り咲いた。
18世紀、ドルトレヒトの重要性が薄れ初め、ロッテルダムが替わってこの州の主要都市となった。しかし数世紀に渡り、ドルトレヒトはオランダ防衛における鍵を握る地であった。20世紀に入ると軍事区が集められた。1939年8月の動員の間、歩兵隊と歩兵隊が島を防衛するためドルトレヒトへ派遣された。
1940年5月10日未明、ナチス・ドイツはオランダに侵攻を開始。ドルドレヒトにも侵攻初日から約100人の空挺兵が降下して交戦状態となった。
1944年から1945年にかけての第二次世界大戦末期、ドルトレヒトと周辺地域は抵抗軍の間の中間地となっていた。占領軍と解放軍それぞれの地域の間の境は、ホランス・ディープ川に沿っていた。
1970年、自治体ドゥッベルダム(当時の人口約10,000人)と自治体スリートレヒトの南部がドルトレヒトと合併し、ドルトレヒト島が1つの自治体となった。
ドルトレヒト経済は、造船業、木材業、製鉄業が基盤となっている。市は、オランダ第6位の海港を持つ。ドルトレヒト島で最大の雇用主の一つは、9つの工場を抱え900人を雇用しているデュポン社である。
ドルトレヒトは市経済を製造業からさらなるビジネス・サービス業へ移管すべく、地域経済を活性化させる新たな大がかりの展望を計画中である。
我らの聖母教会(Onze lieve vrouwe Kerk)、または未完成の学問塔のある大教会(Grote Kerk)
鉄道 - ドルトレヒトはオランダ鉄道網との連結が良く、国際路線も数本ある
バス - アーリファ社が運営
アルベルト・カイプ (1620年-1691年) - 画家
アントニウス・ボードウィン(1820年 - 1885年) - 医者
コルネリス・デ・ウィット (1623年-1672年) - 政治家
ヨハン・デ・ウィット (1625年-1672年) - 政治家
アールト・デ・ヘルデル (1645年 – 1727年) - 画家
コルネーリエ・ファン・ザンテン(Cornélie van Zanten 、1855年-1946年) - オペラ歌手
FCドルトレヒト - ドルトレヒトを本拠地にするサッカークラブ。エールステ・ディヴィジ(2部)所属。
UK  ヘイスティングス、イギリス
Germany  レックリングハウゼン、ドイツ
Bulgaria ヴァルナ ブルガリア
Cameroon バメンダ、カメルーン
South Africa ドルドレヒト、南アフリカ
丸菱産業
丸菱産業株式会社(まるびしさんぎょう)は大阪府大阪市東淀川区南江口に本社を置く、低周波治療器を中心とした健康器具やその他製品の通信販売等をおこなう企業である。1961年創業。
低周波治療器として知られる「サンマッサー」の製造販売を中心に、その他健康食品や、不動産関連事業もおこなっている。
支店、営業所を国内各地に持っており、職域を中心に販売活動している。
かつて1980年代までは朝日放送(ABCテレビ)制作・テレビ朝日系列で放送された『必殺シリーズ』で長年にわたりスポンサーとして参加していた事でも知られ、CMキャラクターには同シリーズに出演した藤田まことを起用した。その後は元野球選手で解説者の佐々木信也を起用した。
またその他にもテレビ朝日系で放送されている『ワールドプロレスリング』にも一時期スポンサーで参加していた事があり、関西テレビ制作・フジテレビ系列の『どてらい男』が日曜21:00オンエアの頃や、よみうりテレビ制作・日本テレビ系列の『スター爆笑Q&A』スポンサーとして参加した。
はがね山標準電波送信所
はがね山標準電波送信所(はがねやまひょうじゅんでんぱそうしんじょ)は佐賀県佐賀市と福岡県糸島市の境の羽金山の山頂付近にある、日本標準時のデータを送信する標準電波JJYの送信施設(送信所)である。JJYの送信所として、福島県所在のおおたかどや山標準電波送信所とともに電波の送信を行っている。
送信所名称:独立行政法人 情報通信研究機構 はがね山標準電波送信所
所在地:佐賀県佐賀市 羽金山山頂付近(福岡県・佐賀県の県境から約50m佐賀県側)
緯度:北緯33度27分56秒
経度:東経130度10分32秒
免許人:独立行政法人情報通信研究機構
無線局の目的:公共業務用
通信事項:標準周波数及び標準時の通報
通信の相手方:受信設備
電波型式:250HA1B
送信周波数:60kHz
空中線電力:50kW(アンテナ効率:約45%)
総敷地面積:約115,803m2
アンテナ施設:地上高200m傘型
運用:連続運用(但し機器の保守点検、落雷対策時を除く)
運用開始:2001年(平成13年)10月1日
受信可能地域:送信所から概ね1,000km圏内(九州地方・沖縄地方・中国地方・四国地方・北陸地方・近畿地方・東海地方の全域、関東地方・甲信越地方の一部。日本と時差がない韓国及び北朝鮮の全域ならびに日本と時差のある中国やロシア沿海地方のそれぞれ一部でも受信可能)。
サイトサポート・インスティテュート
シミックヘルスケア・ インスティテュート株式会社
シミックヘルスケア・インスティテュート株式会社(Cmic healthcare Institute Co., Ltd.)は、治験施設の支援等を行っている企業。
1999年4月2日 - メディケアシステム株式会社として設立。
2000年3月 - 医療機関と提携開始。
2001年3月 - サイトサポート・インスティテュート株式会社に商号変更。
2003年12月18日 - 東京証券取引所マザーズに新規上場。
2007年8月1日 - 株式会社メッドラインからSMO事業を譲受。
2008年3月26日 - 東京証券取引所マザーズ上場廃止。
2008年4月1日 - 株式交換によりシミック株式会社(現・シミックホールディングス株式会社)の完全子会社となる。
2008年10月1日 - シミックグループ内のSMO事業再編に伴い、シミックCRC株式会社を吸収合併。
2009年3月 - メディカルトライアルズ株式会社の全株式を取得し、完全子会社化(同年6月1日にメディカルトライアルズ株式会社を吸収合併)。
2011年1月5日 - 株式会社メディカル・ヴィタの全株式を取得し、完全子会社化(同年4月1日に株式会社メディカル・ヴィタを吸収合併)。
2011年8月1日 - 株式会社シェルプロからSMO事業を譲受。
2011年9月1日 - グループ会社のシミックメディカルサポート株式会社(旧・スギメディカルサポート株式会社)を吸収合併。
2012年5月7日 - 本社を東京都品川区大崎から東京都品川区西五反田に移転。
2015年5月7日 - 当社を含めたシミックグループの東京での事業所集約に伴い、本社を東京都品川区西五反田から東京都港区芝浦に移転。
2020年1月1日 - シミックヘルスケア株式会社と合併し、シミックヘルスケア・インスティテュート株式会社に商号変更。
2010年4月〜2011年4月にかけ小林製薬の肥満症者用一般用医薬品(OTC)の治験支援業務を受託し医療法人大鵬会千本病院で実施した際に、大阪オフィスの治験コーディネーター(CRC)が被験者72名のうち5名の身長を低く記載させ、また5名のうち4名は同病院の職員を登録させていた。
セリーセクレタリー
セリーセクレタリーとはアメリカ合衆国で生産され、日本で調教を受けたサラブレッドの競走馬である。
はじめ中央競馬でデビューしたが、気性と脚部に問題を抱えていたこともあり未勝利に終わる。一時はそのまま引退することも検討されたが、装蹄師の福永守に引き取られて治療が施された結果地方競馬での現役続行が可能となり、益田競馬場で当地の記録となるデビューからの16連勝を含む17勝をあげる活躍を見せた。引退時には益田競馬の主催者である益田市から福永に感謝状が贈られている。
競走馬引退後、マウントリヴァーモアの甥にあたる本馬は広島県内の牧場で種牡馬となり(のちに移動)、2010年1月1日付で用途変更となるまで勤めた。産駒は地方競馬で勝利を挙げている。
讃集詩
『讃集詩』(さんじゅうし)は、1980年5月21日に発売されたAlfee3枚目のオリジナルアルバム。
Alfee名義としては2枚目のスタジオアルバム。
前作から丁度9ヶ月でのリリースとなった。
シングル「無言劇」からの2曲を含む全11曲収録。
坂崎は4曲目の「逆もどり浮気考」で作詞作曲、6曲目の「坂道」で作詞を担当、以外は全て高見沢による。
前作は半分以上の編曲を外部アレンジャーが担当したが、今作は全曲編曲にメンバーが携わっている。
9曲目の「Musician」は1992年発売バラードベスト『Promised Love -THE ALFEE BALLAD SELECTION-』に新録で収録。そのヴァージョンには新たに歌詞が追加されている。
LP版の歌詞カードは桜井賢本人の手書きの歌詞を印刷したもの。
Producer: Alfee
Director:TAKASHI TSUBONO(CANYON RECORDS)、RYO UEMURA(TANABE MUSIC PUBLISHER)
Manager:NOBORU SEKIGUCHI(TANABE AGENCY)
Recording Engineer:HIDEMICHI TANAKA
Recording Operator:KENJI KONNO
Recorded at FREEDOM STUDIO  for 10th March to 7th April.1980
Designer:KAZUTAMI NISHIMOTO(N.P.C.)
Photographer:MASAHIRO MINATO
Stylist:HARUMI TAGUCHI
Special Thanks:CHAR-SHOO TOMIOKA、AMERICAN MAKINO
リンカーン・ブラックウッド
ブラックウッド (BLACKWOOD)は、フォードが製造、リンカーンブランドで販売していた自動車である。
10代目フォード・F-150のクルーキャブ仕様をベースにして、2002年モデルで発売。リンカーン・ナビゲーターのピックアップトラック版という位置づけであった。F-150と異なる所は、前後のデザインや内装、後輪駆動のみのラインナップだった事などがある。
2002年夏ごろに生産中止が決定した。
後継車は、11代目F-150をベースにしたリンカーン・マークLTを2006年に高級ピックアップトラック市場へ投入した。
シコルスキー S-76
シコルスキー S-76
シコルスキー S-76(Sikorsky S-76)は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、シコルスキー・エアクラフト社が開発した双発ターボシャフトエンジンの中型ヘリコプター。報道・警察・社用機など広く運用されている。初飛行は1977年3月13日。
シコルスキー・エアクラフト社が、民間市場のシェア拡大のため自主開発した。メインローターは、チタニウム・ノーメックス・ガラス繊維複合材などを使用した後退角付4枚。テール・ローターは複合材製4枚。降着装置は前輪式で引き込み脚。
流麗な外見と乗り心地の良さからVIP機、遊覧飛行にも使われている。
A,B,C,D型があり、それぞれ搭載エンジンが異なる。また、S-76Bを基にした軍用型も開発されている。
S-76A
エンジンはアリソン社(現:ロールス・ロイス・ホールディングス)250-C30 485kW (650shp)×2基
S-76 Mk.II
1982年の発売。全天候飛行のための航法機器を搭載。エンジンの信頼性の向上と調整による若干の緊急出力の向上。
エンジンはアリソン社(現:ロールス・ロイス・ホールディングス)250-C30S 485kW (650shp)×2基
S-76A+
エンジンはチュルボメカ社 アリエル1S 523kW (700shp)×2基
S-76B
エンジンはプラット・アンド・ホイットニー・カナダ社 PT6B-36A 732kW (960shp)×2基
S-76C
エンジンはチュルボメカ社 アリエル1S1 541kW (725shp)×2基
S-76C+
エンジンはチュルボメカ社 アリエル2S1 587kW (787shp)×2基
S-76C++
エンジンはチュルボメカ社 アリエル2S2 636kW (853shp)×2基
S-76D
エンジンはプラット・アンド・ホイットニー・カナダ社 PW210S 783kW (1,000shp)×2基
Main Rotor Bladeを完全なコンポジット製に変更するとともに、電力供給システム、自動操縦システム、計器表示システムなどを一新している。エンジン及びMain Rotor Bladeの変更に伴う余剰出力の向上により最大離陸重量が11,875 lbsに向上した。
乗員: 2名
乗客:12人
全長: 52 ft 6 in (16.0 m)
主回転翼直径: 44 ft 0 in (13.41 m)
全高: 14 ft 5.8 in (4.414 m)
円板面積: 1520.53 ft² (141.26 m²)
空虚自重: 7,005 lb (3,177 kg)
全備重量: 11,700 lb (5,306 kg)
最大離陸重量: 11,700 lb (5,306 kg)
発動機:チュルボメカ アリエル 2S2 636kW (853shp)×2基
超過禁止速度: 155 knots, 178 mph (287 km/h)
航続距離: 345 nm 30分予備燃料 (639 km 30分予備燃料)
下記の「東京愛らんどシャトル」では、乗員1名、乗客9人で運行している。
警察航空隊や消防防災航空隊の一部でS-76Bが、海上保安庁ではS-76C,C+,C++,Dと採用されている。その多くは巡視船搭載機として運用されており、現在は最新型S-76Dの数が最も多い。また、報道用や一部離島を結ぶため生活路線航空便としても採用されている。(例:東邦航空の東京愛らんどシャトルや「新中央航空」)
リンカーン・マークLT
リンカーン・マークLT(Lincoln Mark LT)は、アメリカの自動車メーカー、フォードがリンカーンブランドで販売していた、フルサイズピックアップトラックである。11代目フォード・F-150のクルーキャブ仕様をベースにした高級ピックアップトラックであり、2002年モデルで販売されていたブラックウッドの後継モデルである。2005年1月に2006年モデルとして発売された。後輪駆動モデルのほか、前作のブラックウッドにはなかった四輪駆動タイプもラインナップされていた。
アメリカとカナダでは、2008年モデルをもってマークLTの販売が打ち切られ、2009年モデルとして登場する12代目フォード・F-150のプレミアム仕様によって置き換えられた。一方、メキシコではリンカーンの最量販車種となっていたことから、2009年に12代目F-150をベースとする2代目マークLTが2010年モデルとして登場した。
民衆党 (韓国 1965-1967)
民衆党(みんしゅうとう)は、第三共和国時の韓国における保守政党である。当時、日韓の国交回復に反対する運動の先頭に立っていた保守野党勢力が統合して結成された政党である。
1965年5月3日、当時の国会内における第1野党である民政党と第2野党の民主党が統合して結成された。第三共和国発足後、初の統合野党で、代表最高委員(党首)には民主党の党首であった朴順天が就任した。しかし、結党直後から、基本条約批准案とベトナム戦争への韓国軍派兵に反対する闘争方針をめぐって党内が二分、議員辞職と党解散を主張する旧民政党系の尹潽善を中心とする強硬派と、あくまでも院内での闘争を重視する旧民主党系の朴順天や柳珍山を中心とする穏健派の対立が続いた。
日韓基本条約(基本条約)が6月22日に調印された後の8月12日、同党の国会議員61名が日韓基本条約調印に抗議し議員職辞任書を提出したが、基本条約批准案は8月14日に与党である民主共和党のみの単独採決で国会を通過、尹潽善など最強硬派数名を除く民衆党議員は10月14日に国会に復帰した。これに反発した強硬派は民衆党を脱党して翌1966年3月30日に新韓党を結成、統合してからわずか10ヶ月目で野党が分裂する事態となった。翌1967年、5月に行なわれる第6代大統領選挙の大統領候補として、民衆党は兪鎮午を、新韓党は尹潽善を指名したが、野党圏の大統領候補単一化(一本化)・野党統合推進の名分のもと、1967年2月、民衆党と新韓党は合党して新民党を結成し、再び統合野党が発足することになった。
伊奈忠敬
伊奈 忠敬(いな ただひろ、元文元年(1736年) - 安永7年3月12日(1778年4月9日))は、江戸時代中期の旗本、関東郡代。柳沢吉里の六男。母は側室の大原氏。伊奈忠宥の養子。幼名大助。通称、半左衛門。妻は豊。子に伊奈忠善、美喜(伊奈忠尊室)。養子に伊奈忠尊(板倉勝澄の子)。
明和6年(1769年)12月7日、養父が没すると関東郡代に就任する。安永4年(1775年)、勘定吟味役首座となり同職を兼ねる。没後、婿養子の忠尊が跡を継いで関東郡代となる。忠尊に実子がなかったので忠善を養子にしたが、後に忠尊の側室に子ができた。このため内紛が起き、伊奈家改易の口実となった。
フィラレート
フィラレート(Филарет, Filaret)は、スラヴ語圏の人名。
フィラレート (モスクワ総主教) (1553年 - 1633年10月1日)
フィラレート (モスクワ府主教) (1782年12月26日 - 1867年12月1日)
フィラレート・コレッサ - 音楽民族学者で作曲家。ミコラ・コレッサの父。
フィラレート (キエフ総主教) - ウクライナ正教会・キエフ総主教庁の総主教(1929年1月23日 - )