ICOCA
ICOCAのストアードフェア (SF) 機能を利用するには、精算前にあらかじめカードにチャージ(入金)がされている必要がある。チャージ金額の上限は20,000円である。チャージ方法は現金またはクレジットカード(SMART ICOCAのみ)に限られ、Jスルーカードやオレンジカード(JR西日本)、またはスルッとKANSAI対応カード(近鉄・京阪など)を用いてのチャージはできない。Suica、PASMOなどで実施しているオートチャージは、SMART ICOCAのクイックチャージ(クレジットカードによる決済)があることから行っていない。
チャージは基本的に駅構内に於いては以下の場所で行う。
券売機操作により、一定額の単位(各社局共通で1,000円・2,000円・3,000円・5,000円・10,000円。JR西日本は500円も対応。京阪や京都市営地下鉄などの一部事業者では10円〜990円の任意の金額にも対応。)を現金でチャージする。領収書も発行でき、カードの利用履歴の表示や印字もできる。500円チャージは2015年10月1日より開始。一部の機器ではICOCAをパスケースから取り出すことなくチャージできる。
JR西日本の各駅のものは、SMART ICOCAのクイックチャージ(クレジットカードによる決済)、ポイントチャージ(WESTERポイント(旧:J-WESTポイント)からの移行)にも対応している。
なお、あいの風とやま鉄道の自動券売機はICOCAに対応していなかったが、2020年10月1日よりチャージ等が可能となっている。
JR四国の自動券売機はICOCAに対応していない。
駅のホームや改札口に設置されている入金専用の「チャージ機」によりチャージすることも可能。ICOCAをホルダーに差し込んで使用し、券売機同様に一定額を現金でチャージする。
JR西日本・JR四国・あいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道のチャージ機は、現金でのチャージに加えて、SMART ICOCAのクイックチャージもできる。SMART ICOCA専用で現金でチャージする機能がない「クイックチャージ専用機」もある。岡山・広島・山陰・香川エリアおよび石川・富山エリアに設置されている新型のチャージ機には、利用履歴の印字機能、SMART ICOCAのポイントチャージができる機能が追加されている。
JR西日本においては、当初自動券売機や自動精算機を設置していない閑散駅で導入していたが、サービス開始以降にチャージの需要が大きく伸びたことから主要駅への増設や、ホーム上にも設置している駅(和泉砂川駅など)もある。
クイックチャージ専用機に通常のICOCAを挿入した場合、残額とチャージできない旨の表示が出る。逆に、現金対応のチャージ機にSMART ICOCAを挿入すると、現金でのチャージができずクイックチャージ・ポイントチャージのみの取り扱いとなる。
ICOCA対応券売機と同様の単位(一部の社局では10円〜10,000円までの任意の金額でチャージ可能)で現金チャージができる。感熱紙による領収書も発行できる(JR西日本では不足額チャージ時は領収書の発行は不可)。また、降車時に不足額があった場合に限り不足額(10円単位切り上げ)のみをチャージすることも出来る(2015年10月1日より、詳細後述)。
JR西日本の各駅のものは、SMART ICOCAのクイックチャージ・ポイントチャージ機能も搭載する。
車内運賃箱(一部路線)
七尾線・きのくに線・和歌山線の2両編成ワンマン電車では、車内での現金チャージに対応する。運転席後ろの両替機能付き運賃箱でチャージボタンを選択し、チャージ額(1000円、3000円、5000円)を選択後にICOCAを置き、現金を投入してチャージする。路面電車や一般乗合バスとは異なり駅間走行中でもチャージが可能。
なお、ICOCAエリア内の以下の駅では駅構内でチャージができない。
自動券売機や自動精算機・チャージ機が設置されていない駅
西日本旅客鉄道(JR西日本)
草津線:柘植駅
近畿日本鉄道(近鉄)
高野線:下古沢駅、上古沢駅、紀伊細川駅、紀伊神谷駅(ただし、下古沢駅、紀伊細川駅、紀伊神谷駅は有人駅であり、窓口でチャージをすることができる)
自動券売機がICOCAチャージ非対応で、自動精算機・チャージ機が設置されていない駅
西日本旅客鉄道(JR西日本)
紀勢本線(きのくに線):朝来駅、紀伊佐野駅
四国旅客鉄道(JR四国)
内部線:赤堀駅、日永駅、南日永駅、泊駅、追分駅、内部駅
また、以前はJR西日本管内のみどりの窓口で現金に加えてクレジットカードでのチャージも取り扱っていたが、2008年6月30日限りでみどりの窓口でのチャージの取扱いを中止し、一方でSMART ICOCAを一般クレジットカードに開放した。併せてICOCA定期券以外のクレジットカードでの購入取扱いも中止した。
駅以外では、ICOCA電子マネーを導入しているイオングループ、ビックカメラグループ(いずれも一部を除く店舗)のICOCA電子マネー対応店舗と、エリア内の主要コンビニエンスストア(セブン-イレブン、ローソン、ファミリーマート、サークルKサンクス、ポプラなど)、ICOCA取り扱いのバス車内(近江鉄道バス、湖国バス、大阪バス、カナちゃんバス、くる梨、ごんごバス、おのみちバスを除く)、広島地区のPASPY取り扱いの電車・バス車内のほか、東日本地区のSuicaショッピングサービス、東海地区のTOICA電子マネー、九州地区のSUGOCA電子マネーなど、「全国相互利用サービス」対応の各IC乗車カード(PiTaPaを除く)での電子マネーサービスを導入しているコンビニエンスストア(NEWDAYS、ベルマート、ミニストップなど)でも、現金によるチャージを取り扱っている(コンビニエンスストアでは、一部取り扱わない店舗もある)。2018年10月15日よりセブン銀行ATMで、ICOCAなどの、交通系電子マネーの現金チャージや残高確認の取り扱いを開始した。
鉄道での利用の場合、乗車駅で自動改札機のカード読み取り部にICOCAをタッチする。この時、カードには乗車駅や時刻などの情報が記録される。ICOCAが正確に認証された場合は電子音とともにゲートが開き、正確に認証されない場合、またはカードが使用できない場合は電子音や音声が鳴って即座にゲートが閉まるようになっている。ICOCAの残額が不足していたり、ICOCA定期券およびこどもICOCAの有効期限が近付いたりしている場合は通常と異なる電子音が鳴る。また、こどもICOCAが使用された場合は鳥の鳴き声の音が鳴る。下車駅では、乗車時と同じように自動改札機のカード読み取り部にICOCAをタッチする。この時、乗車時に記録された情報を元に運賃が計算され、チャージ金額から運賃分が引き去られる。なお、Suicaと異なり、ICOCAエリアでは入場時に初乗り運賃の引き去りを行わないため、残高が初乗り運賃未満でも入場は可能である(ただし、残高0円の場合は入場できない)。
ICOCA定期券で定期区間の外を含む区間をICOCAで利用した場合は、降車時に定期外区間に相当する運賃が引き去られる。なお、定期区間を挟む利用を行った場合は「全区間の通し運賃」と「定期外区間の運賃の合算」のいずれか安い方で精算されることになっている。
出場時にチャージ額の不足があった場合には、導入当初はのりこし精算機にて不足額の現金精算を行い、別途出場証(磁気券)を受け取って出場証で改札を通過するか、チャージ機で不足額を上回るように1000円単位でチャージする必要があったが、2015年10月1日よりICOCAに不足額(10円単位で切り上げ)を現金チャージした上で、そのまま入場時のICOCAで出場改札を通過する仕組みに変更された(ただし姫路駅の播但線・姫新線乗り継ぎ精算機、加古川駅の加古川線乗り継ぎ精算機、鶴橋駅の近鉄乗り継ぎ精算機、新大阪駅の新幹線乗り継ぎ精算機は不足額チャージ不可。また、他の乗車券やオレンジカードで精算する場合は従来通り出場証が発行される)。
普通列車に車載型IC改札機を設置している路線(七尾線 津幡駅 - 七尾駅間・関西本線 亀山駅 - 加茂駅間・和歌山線・紀勢本線(きのくに線)・境線)では、乗車時に入口横の「乗車」用IC改札機にタッチし、降車時に運転台後ろまたは運賃箱の「降車」用IC改札機にタッチして下車する。七尾線・和歌山線・紀勢本線(きのくに線)では、車内運賃箱での現金チャージに対応する(前述)が、関西本線・境線では列車内でのチャージに対応していないため、残高不足の場合は乗務員が入場記録を取り消した上で現金精算する必要がある。なお、七尾線 七尾駅 - 和倉温泉駅間は普通列車がのと鉄道の列車のみであることから、普通列車ではICOCAでの利用に対応しない。
ICOCAのみを用いての新幹線の乗車はできないが、ICOCAエリア内の在来線から山陽新幹線・東海道新幹線(JR東海)・北陸新幹線へ乗り換える際に、新幹線乗換口の自動改札機でそれまで乗車した在来線運賃の精算ができる。最初に新幹線乗車券を挿入口に入れ、続いて在来線の乗車に使用したICOCAをカード読み取り部にタッチすると自動的に精算が完了し、改札機を通過できる。東海道・山陽新幹線の会員制ネット予約サービス「エクスプレス予約」のEX-ICサービスや東海道新幹線の会員制ネット予約サービス「プラスEX」で列車を予約している場合は、EX-ICカード(プラスEXカード)とICOCAを2枚重ねでカード読み取り部にタッチすると精算が完了し改札機を通過することができる。北陸新幹線との連絡改札で「モバイルSuica特急券」とICOCAを2枚重ねでカード読み取り部にタッチして通過することはできない。
2009年8月29日より、山陽新幹線全線にEX-ICサービスが導入されたことで、ICOCAエリア内にある山陽新幹線各駅の新幹線乗換口でも、ICOCAを用いての在来線から新幹線への乗り継ぎが可能になった。
2011年3月12日からは、JR九州在来線と接続する小倉駅・博多駅両駅の新幹線乗換口でもSUGOCA及びSUGOCAと相互利用しているICOCAなどのカードでの精算、記録が可能となった。
JR西日本・近鉄と他社路線を共同利用駅を経由して連続乗車する場合(ICOCAエリア同士の乗り継ぎとなるJR西日本⇔近鉄の乗り継ぎを含む)、乗換口がある駅(乗換口に自動改札機がある駅)と乗換口がない駅で取扱いが異なる。
乗換口の自動改札機にICOCAをタッチすることでそれまでの乗車区間運賃の精算と乗り継ぎ駅の情報の記録が同時に完了し、改札機を通過できる。
乗り継ぎ前または後のどちらかで磁気きっぷで乗車する場合は、乗換口の自動改札機で最初に磁気きっぷを入れ、その次にICOCAをタッチすると精算が完了して改札機を通過することができる。
なお乗り換え改札口では、ICカードの2枚同時使用による通過(2枚重ねタッチなど)はできない。
鶴橋駅(JR西日本⇔近鉄)、近鉄名古屋駅(近鉄⇔JR東海、名鉄)などが該当する。
乗換駅の改札構内(ホーム上、コンコースなど)に簡易ICカード改札機が設置されており、乗り換え時にこれにタッチして乗り継ぎ駅の情報の記録を行う必要がある。
ICOCA定期券等を含めたすべてのICOCAでこれを行う必要があり、簡易改札機にタッチしなかった場合、下車時に自動改札機を通過できない。また、磁気きっぷとの併用も出来ない。
柏原駅(JR西日本⇔近鉄)、りんくうタウン駅(JR西日本⇔南海)、吉野口駅(JR西日本⇔近鉄)などが該当する。
ICOCAは、最後の利用日から10年間利用がない場合でJR西日本が特に定めた場合は失効となり、チャージ金額およびデポジットの返却は行われない。
こどもICOCAの有効期限は、使用者が12歳となる年度の3月31日と定められており、期限を過ぎたカードはチャージ金額が残っていても使用できなくなる。この場合は、みどりの窓口にカードを返却するとチャージ金額、およびデポジットが手数料なしで払い戻される(10円未満は10円単位に切り上げ)。
こどもICOCA・SMART ICOCA・ICOCA定期券・こどもICOCA定期券・SMART ICOCA定期券・KIPS ICOCAカードは、カードを紛失した際でも、所有者本人であることが証明できる書類があれば再発行が可能である。また、SMART ICOCA・SMART ICOCA定期券では専用電話(紛失ダイヤル、24時間・年中無休)での本人確認と再発行も行われている。ただし、再発行には再発行手数料510円とデポジット500円の合計1,010円を、現金で(SMART ICOCA紛失ダイヤルでは、紐付けされたクレジットカードで)支払う必要がある。
これとは別に、手元にカードはあるものの、破損や障害等で使用できない場合(故意の破損や番号が判別できないものを除く)は、カード(上記以外の記名式でないICOCAを含む)を各発行会社の取扱窓口に持参すると、手数料・デポジット共に無料で再発行され、翌日から14日以内に受け取れる。紛失、破損・障害共に、チャージ金額は引き継がれる。
再発行および払い戻しは各発行会社で行う。ただし記名式でない大人用ICOCAやこどもICOCAはICOCA取扱事業者であればどの社局でも払い戻しのみ可能である(ただし、こどもICOCAはJR四国では払い戻しできない)。またICOCA定期券・こどもICOCA定期券は定期券の有効期限が切れた後も個人情報が会社ごとに残っているため、最後に定期券・こどもICOCAを購入した社局の窓口でのみ対応し、他社局に持ち込んでも取り扱ってもらえない。
事前の利用登録は不要。
JR西日本の許諾を受けて独自に運営されている割引サービス。山陰地方のバス2社(石見交通、イワミツアー)では、ICOCAによるSF乗車で割引サービスを実施している。事前の利用登録は不要。
石見交通・イワミツアー
現金で利用した場合の運賃に対して10%割引(10円未満の端数は切り上げ)により残高を引き去る。例えば、230円区間の場合、ICOCAからの引き去り額は、230円の10%引き=207円の端数切り上げ=210円となる。小児割引または特別割引が適用される場合はそれらの当該割引が優先される。これは「PASPY」の代替となっているためであり、割引率もPASPYと同一となっている。
ポイントサービスは2種類に大別できる。それぞれ事前の利用登録が必要。
「WESTERポイント」がたまるサービス
京阪、阪神、山陽など
この他、KIPS ICOCAでの近鉄線利用でKIPSポイントがたまる。
JR西日本ならびに滋賀県と山陰地方と山口県のバス7社(近江鉄道、湖国バス、日本交通 (鳥取県) 、日ノ丸自動車、松江市交通局、一畑バス、防長交通)では、ICOCAによるSF乗車でポイントがたまるサービスを実施している。事前の利用登録が必要。
2018年10月1日にJR西日本が京阪神地区で導入した「ICOCAポイント」を2023年3月7日にJ-WESTポイントと統合し、JR西日本グループ共通の「WESTERポイント」となる。
また、SMART ICOCA(J-WESTカード決済に限る)ではクイックチャージでポイントがたまる(2023年3月6日まではJ-WESTポイント)。
JR西日本の鉄道利用においては、他社で導入されているような「一定利用額以上に対して定率還元」ではなく「指定区間・同一区間での複数回利用に対して還元」される仕組みになっているが、これはサービスイン直前まで京阪神地区で発売されていた「昼間特割きっぷ」の代替となるサービスを含めているためであり、時間帯指定ポイントの指定区間も「昼間特割きっぷ」の発売区間とほぼ同一となっている。
京阪神地区の特定区間JR京都線(全線)・JR神戸線(大阪駅 - 元町駅間)・JR宝塚線(大阪駅 - 宝塚駅間)の指定された駅間、およびJR東西線 北新地駅発着のJR神戸線・JR宝塚線方面の指定された駅間。大阪駅をまたぐ区間には設定されていない。における、平日の10時から17時まで、または土休日・年末年始の終日(始発列車から最終列車まで)の区間ごとの利用回数が1ヵ月間に4回以上の場合、4回目以降の利用1回ごとに、その区間の運賃の30%または50%相当のポイントが貯まる。
JR西日本のICOCAエリアにおける同一運賃区間の利用回数が1ヵ月間に11回以上の場合、11回目以降の利用1回ごとに、その区間の運賃の10%相当のポイントが貯まる。2021年10月1日からはポイント還元率を15%に拡大する予定引き換えにICOCAエリア相互間の普通回数券が廃止となる(JR東日本のように他社相互区間の発売を行っているJR他社での扱いは未定。ICOCAエリア相互間と同一運賃でもICOCAエリア外を含む区間や、ICOCAエリア内でも「新幹線経由」(特急券は別途購入)の普通回数券の発行は継続される他、、七尾駅 - 和倉温泉駅相互間の普通列車はのと鉄道が運行するため、のと鉄道の普通回数券の発売は継続される)。。
近江鉄道・湖国バス
1ヵ月間の利用額から1000円引いた額の10%がポイントとして翌月末頃に付与される。
日本交通 (鳥取県) ・日ノ丸自動車・松江市交通局・一畑バス
1ヵ月間の利用額の1%がポイントとして翌月末頃に付与される。
1ヵ月間の利用額の3%がポイントとして翌月末頃に付与される。
一部のICOCA加盟店(三重県を除く近畿、北陸、中四国地方)におけるICOCA電子マネーの利用200円に対して1ポイントが貯まる。
JR西日本の許諾を受けて独自に運営されているポイントサービス。それぞれサービスごとに事前の利用登録が必要。ただし、阪急阪神HDの鉄道4社(阪神、山陽、阪急、能勢電)はいずれか1社を利用登録すれば他3社にも適用される。
京阪バスが2017年にICOCA発行元であるJR西日本の許諾を取り付け、取扱事業者が独自に展開するポイントサービスという新たな道を開拓。それを皮切りに現在では近畿地方のJR西日本以外の鉄道・バスで独自にポイントを付与するサービスが拡がっている。
京阪電気鉄道【京阪電車ポイント還元サービス】
対象線区(京阪本線・中之島線・交野線・宇治線・鴨東線及び鋼索線)の同月内同一運賃区間における11回目のICOCAでのSF乗車運賃合計額に対して10%のポイントがたまる(実質的な回数乗車割引)。
ポイントは京阪線券売機等でICOCAのSFに等価でチャージできる。サービスの利用には事前に京阪線券売機等での利用登録が必要。チャージ機能のないICOCA(障がい者割引適用ICOCA定期券など)では利用できない。
京阪バスグループ【京阪バスグループポイントサービス】
京阪バスグループ4社(京阪バス、京阪京都交通、京都京阪バス、江若交通)の一般路線バスでのICOCAによるSF乗車に対し、5%のポイントが翌日以降付与される。たまったポイントは自動的に運賃精算に使用される。
京都競馬場線、空港リムジンバス、高速バスは対象外。サービスの利用にはwebもしくは窓口での事前登録が必要。
神戸市交通局・山陽バス・神姫バス【神戸市バス・山陽バス共通乗車ポイントサービス】
神戸市バス全線、山陽バス一般路線全線、及び神姫バスの山手線でのICOCAによるSF乗車に対し、月内のICOCAでのSF乗車額に応じて翌月15日に5%ないし10%のポイントが付与される。日中利用ではさらに10%ないし20%の「昼間ポイント」が上乗せされる。運賃額以上にたまったポイントは優先的に運賃精算に使用される。
サービスの利用にはwebもしくは郵送での事前登録が必要。また、解約(退会)も可能。
阪急阪神HDの鉄道4社(各サービス連携)
阪神電気鉄道【阪神電車ポイント還元サービス】
阪神電気鉄道全線及び阪急電鉄神戸高速線・神戸電鉄神戸高速線で月内に同一運賃区間を11回以上SF乗車した場合、区間ごとに11回目以降の乗車運賃合計額の10%分をポイントとして付与する。
券売機での事前利用登録が必須。貯まったポイントを使うには券売機でチャージする必要がある。
山陽電気鉄道【山陽電車ポイント還元サービス】
阪急電鉄【阪急電車ポイント還元サービス】 - 2023年4月1日開始予定
能勢電鉄【能勢電車ポイント還元サービス】 - 2023年4月1日開始予定
京都市交通局・京都バス【京都 地下鉄・バス ICポイントサービス「もえポっ」】 - 2023年4月1日開始予定
他社ICカードとの相互利用については後述する。
ICOCA定期券による「新幹線乗車サービス」を除きICOCA単独での新幹線への乗車はできないが、新幹線駅の乗り換え改札口では、東海道・山陽新幹線でのチケットレスサービス「EX-ICサービス」との連携により、ICOCAとの組み合わせで新幹線と在来線の乗り継ぎができるようになった。
JR西日本とJR四国の二社相互、JR西日本・あいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道の三社相互に跨っての連続利用が可能。ただし、1回での利用範囲には制限がありこれを超える場合は別途精算が必要になる。
近畿圏においては大阪近郊区間やアーバンネットワークとは完全には一致していない(大阪近郊区間でもICOCAエリアに含まれない区間がある。後述参照)。
†を記した区間はPiTaPaポストペイサービス(2018年10月1日サービス開始)の対象区間。
以下は2023年4月1日現在のエリア。
大阪環状線:全駅†
桜島線(JRゆめ咲線):全駅†
東海道本線(琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線):JR西日本管内全駅†(米原駅を越えてTOICAエリアにまたがるSF利用は不可)
北陸本線(琵琶湖線):全駅
米原駅 - 近江塩津駅†
近江塩津駅 - 金沢駅
七尾線:全駅
七尾駅 - 和倉温泉駅(のと鉄道運行の普通列車を除く)
山陽本線(JR神戸線・和田岬線):JR西日本管内全駅(下関駅を超えてSUGOCAエリアにまたがるSF利用は不可)
神戸駅 - 相生駅†
相生駅 - 下関駅
兵庫駅 - 和田岬駅†
福知山線(JR宝塚線):全駅
尼崎駅 - 谷川駅†
谷川駅 - 福知山駅
JR東西線:全駅†
片町線(学研都市線):全駅†
おおさか東線:全駅†
関西本線(大和路線):JR西日本管内全駅(亀山駅を越えてTOICAエリアにまたがるSF利用は不可)
柘植駅 - JR難波駅†
奈良線:全駅†
山陰本線(嵯峨野線):
京都駅 - 園部駅†
園部駅 - 胡麻駅
胡麻駅 - 城崎温泉駅(胡麻駅以南・綾部駅・福知山駅・和田山駅・八鹿駅・江原駅・豊岡駅・城崎温泉駅発着相互間のみ取り扱い。ICOCA定期券は発売しない)
舞鶴線:全線(綾部駅以西/以南・西舞鶴駅・東舞鶴駅発着相互間のみ取り扱い。ICOCA定期券は発売しない)
関西空港線:全駅†
阪和線(羽衣線を含む):全駅†
湖西線:全駅†
赤穂線:全駅
相生駅 - 播州赤穂駅†
播州赤穂駅 - 東岡山駅
和歌山線:全駅†
桜井線(万葉まほろば線):全駅†
草津線:全駅†
紀勢本線(きのくに線):JR西日本管内全駅
加古川線:加古川駅 - 西脇市駅†
播但線:全線
寺前駅 - 和田山駅(寺前駅以南・生野駅・竹田駅・和田山駅以東/以西発着相互間のみ取り扱い。ICOCA定期券は発売しない)
伯備線:全線
新見駅 - 伯耆大山駅(新見駅以南・生山駅・根雨駅・伯耆大山駅以西発着相互間のみ取り扱い。ICOCA定期券は発売しない)
吉備線(桃太郎線):全駅
宇野線(宇野みなと線・瀬戸大橋線):全駅
本四備讃線(瀬戸大橋線):全駅
可部線:全駅
呉線(瀬戸内さざなみ線):全駅
境線:全駅
山口線:新山口駅 - 山口駅(新山口駅以東/以西・湯田温泉駅・山口駅発着相互間のみ取り扱い。ICOCA定期券は発売しない)
なお、宮島連絡船(子会社のJR西日本宮島フェリーが運行)はICOCAではなくPASPYを導入しており、交通系ICカード全国相互利用サービスによりICOCAが利用可能となっている。
本四備讃線(瀬戸大橋線):全駅
多度津駅 - 観音寺駅(多度津駅以東・詫間駅・観音寺駅発着相互間のみ取り扱い)
土讃線:多度津駅 - 琴平駅(金蔵寺駅を除く)
高徳線:高松駅 - 屋島駅(昭和町駅・木太町駅を除く)
あいの風とやま鉄道線:倶利伽羅駅 - 越中宮崎駅間
IRいしかわ鉄道線:全駅
京阪線 - 2011年6月1日にICOCA・ICOCA定期券(連絡定期券を含む)の発売を開始。
京阪本線:全駅
鴨東線:全駅
宇治線:全駅
交野線:全駅
中之島線:全駅
大津線 - 2017年4月1日にICOCA・ICOCA定期券の発売を開始
京津線:全駅
石山坂本線:全駅
鋼索線(男山ケーブル):全駅
2020年6月1日より利用開始(それまではPiTaPaを含めたICカードそのものが使えなかった)
難波線:全駅
奈良線:全駅
生駒線:全駅
けいはんな線:全駅
京都線:全駅
橿原線:全駅
天理線:全駅
田原本線:全駅
大阪線:全駅
信貴線:全駅
名古屋線:全駅
湯の山線:全駅
鈴鹿線:全駅
山田線:全駅
鳥羽線:全駅
志摩線:全駅 - 導入開始当初は鳥羽駅・中之郷駅・志摩磯部駅・鵜方駅・賢島駅での乗降のみ(ICOCA定期券の利用不可)だったが、随時利用可能駅が拡大され、2015年8月1日をもって全駅に導入。
南大阪線:全駅
道明寺線:全駅
長野線:全駅
御所線:全駅
吉野線:全駅
西信貴鋼索線(西信貴ケーブル):全駅 - 2015年8月1日をもって導入
なお、生駒鋼索線(生駒ケーブル)や葛城索道線(葛城山ロープウェイ)ではPiTaPaを含めたICカードそのものが使えない。
内部線:全駅
八王子線:全駅
同社の路線は2015年に近鉄から移管されたが、移管前の近鉄時代はICカードの利用は出来なかった。
富山軌道線:全線
富山港線:全線
同社が発行・導入しているecomycaおよび富山ライトレール時代に発行していたpasscaと併用導入であるが、カードリーダーはICOCA用とecomyca・passca用で別に設置している。
近江鉄道 - 2021年3月27日より一般路線バスと一部のコミュニティバスで利用開始。JRとの連絡定期券も発売。鉄道線(本線・多賀線・八日市線)は利用不可。
湖国バス - 2021年3月27日より長浜営業所管内を除く一般路線バスで利用開始。JRとの連絡定期券も発売。2023年3月25日より長浜営業所管内の一部路線(米原市内を起終点とする6路線)で利用開始。
中国ジェイアールバス - 2021年3月20日より山口支店管内の一般路線(光線・防長線・秋吉線)と「スーパーはぎ号」で利用開始。なお、広島県内の一部路線はPASPYを導入し、交通系ICカード全国相互利用サービスによりICOCAが利用可能。
松江市交通局 - 2021年4月28日より「ぐるっと松江レイクライン」で利用開始、同年5月29日に一般路線に拡大。ICバス定期券は同年10月1日より発売開始。
一畑バス - 2021年5月29日より松江・出雲圏域の路線バスにおいてサービス開始。ICバス定期券は同年10月1日より発売開始。
宇部市交通局 - 2022年3月15日より利用開始。ICバス定期券・IC高齢者バス優待乗車証・IC障害者バス優待乗車証も同日より発売開始。IC高齢者バス優待乗車証・IC障害者バス優待乗車証に限り、船木鉄道(船鉄バス)の宇部市優待乗車証適応バス対象路線(宇部市役所線、際波線、くすのき号。対象路線はLED幕に「優」を表示している(例:優 宇部駅 船木)。)でもICOCA優待乗車証(券面に優待乗車証情報は印字されない)と別紙で交付される「ICOCA優待乗車証内容控」を提示することで割引が適用される(障害者の場合は無料、高齢者の場合は100円を支払う。)。
おのみちバス - 2022年4月1日より利用開始。ICバス定期券も同日より発売開始。ただし、他社(鞆鉄道・中国バス・因の島バス・本四バス開発)との共同運行路線のICバス定期券は発売しない(紙定期券となる)。
大阪バス - 2023年1月27日より、同社が運営する路線バスのうち御堂筋線、新大阪駅 - 帝国ホテル大阪 - ホテルニューオータニ大阪線と俊徳道駅・近畿大学線で利用開始。簡易端末での対応となる。
カナちゃんバス(エムケイ観光バス) - 2023年3月1日より、大阪府南河内郡河南町のカナちゃんバス(北部、南部)に試験導入。簡易端末での対応となる。