相模原市
小林與次右ヱ門(1955年 - 1959年:1期)
山口茂治(1959年 - 1964年:2期途中で辞任)
河津勝(1965年 - 1977年:3期)
舘盛静光(1977年 - 1997年:5期)
小川勇夫(1997年 - 2007年:3期途中の2007年3月21日逝去)
加山俊夫(2007年 - 2019年:3期)
本村賢太郎(2019年 - 現職)
7局(総務局・企画市民局・健康福祉局・環境経済局・都市建設局・教育局・消防局)3区(緑区役所・中央区役所・南区役所)24部174課
1977年8月1日から局制を導入したが、行政改革のため1986年4月1日に局制を廃止し、部制に移行した。
2007年4月1日から政令指定都市移行を視野に入れ、再度、局制を導入した。
職員定数:4,590人
議員定数:49人
※2019年4月30日現在
2007年の統一地方選挙では、旧相模原市と津久井郡4町をそれぞれの選挙区として行われた。
相模原選挙区(旧相模原市):定数46人
津久井選挙区(旧津久井町):定数2人
相模湖選挙区(旧相模湖町):定数1人
藤野選挙区(旧藤野町):定数1人
城山選挙区(旧城山町):定数2人
2010年4月1日に政令指定都市へ移行したため、区ごとに選挙区および選挙管理委員会が設けられた。
2011年の統一地方選挙から、市議会全体の定数を現行より3人減の49人に改めることとなり、各区(選挙区)の議員定数が定められた。
緑区選挙区:定数12人
中央区選挙区:定数18人
南区選挙区:定数19人
神奈川県議会選挙区 (任期満了日2023年4月29日)
緑区選挙区(定数2人)
県民(1)、自民(1)
中央区(定数3人)
公明(1)、立民(1)、自民(1)
南区(定数3人)
自民(1)、県民(1)、立民(1)
※2019年5月25日現在
かつては、「相模原市選挙区」(定数8)及び、「津久井郡選挙区」(定数1)であったが、2町(津久井町・相模湖町)を編入した2006年3月20日に、市町村の合併の特例に関する法律を適用し、「相模原市・津久井郡選挙区」(定数9)となったが、2007年3月11日に残る2町(城山町・藤野町)も相模原市へ編入し、津久井郡が消滅した為、再び「相模原市選挙区」(定数9)となる。2010年4月1日の政令指定都市移行に伴い、「相模原市選挙区」は区ごと(緑区:2、中央区:3、南区:4)に分割され、現職議員の所属選挙区も定められた。政令指定都市移行後、初めて実施された第17回統一地方選挙では、県議会の定数削減を受けて、南区の定数が4→3となった。
衆議院議員選挙区(括弧内は各まちづくりセンター管内)
神奈川県第14区 緑区東部(本庁・大沢)、中央区(全域)、南区東部(本庁・大野中・東林)
神奈川県第16区 緑区西部(城山・津久井・相模湖・藤野)、南区西部(麻溝・新磯・相模台・相武台)【他では、厚木市・伊勢原市、愛甲郡】
政令指定都市移行前の出張所・総合事務所別による区割りは以下の通り。ただし、区割り自体に変更はない。
第14区 - 本庁管内および橋本出張所・大野北出張所・大野中出張所・大野南出張所・大沢出張所・田名出張所・上溝出張所・東林出張所の管内
第16区 - 麻溝出張所・新磯出張所・相模台出張所・相武台出張所・津久井総合事務所・相模湖総合事務所・城山総合事務所・藤野総合事務所の管内
かつての中選挙区制の下では「神奈川県第3区」に属した。1994年の公職選挙法改正による小選挙区制導入当初は当時の相模原市全域が単独で「神奈川県第14区」とされたが、2002年の区割り変更により南部の麻溝・新磯・相模台・相武台各出張所管内が「神奈川県第16区」に所属替えとなり、相模原市は2つの小選挙区に分割されることとなった。なお、旧津久井郡4町(現緑区西部)は、1994年当初から「神奈川県第16区」の所属である。
横浜地方法務局 相模原支局
横浜地方検察庁 相模原支部
宇宙航空研究開発機構宇宙科学研究所(旧宇宙科学研究本部)
戦前、軍都計画の下で軍施設が多数設置され、道路が整備された。敗戦により計画は中止されたが、軍施設は米軍に接収され、現在も相模総合補給廠やキャンプ座間、上鶴間の米軍相模原住宅地区(Sagami Housing Area)が残っている。
市南部にはかつて陸軍士官学校があり、昭和天皇の行幸を仰いだ事がある。「相武台」はその際、昭和天皇によって命名された地名である。
また、横浜線原町田駅(現:町田駅)と士官学校の間に整備された道路(東京都道・神奈川県道51号町田厚木線の一部)は現在も「行幸道路」と呼ばれている。
日米合意に基づき、2013年3月26日付をもって陸上自衛隊の機動運用部隊である中央即応集団司令部が朝霞駐屯地より移駐、「座間駐屯地」が開庁した。
相模原陸軍病院は、当初「陸軍原町田衛戍病院」という呼称であった。
星が丘という地名は陸軍徽章の星に由来するとされている。
神奈川県警察 相模原市警察部(政令指定都市に移行した2010年4月に設置)
相模原警察署(1926年7月分署から昇格)
相模原南警察署(1974年8月開署)
相模原北警察署(2006年4月開署)
津久井警察署(1886年12月開署)
相模原消防署(1958年1月開署)
南消防署(1975年4月分署から昇格)
北消防署(1999年10月分署から昇格)
津久井消防署(旧津久井郡広域行政組合消防署)
神奈川県厚生農業協同組合連合会 相模原協同病院(緑区橋本台4-3-1)
医療法人財団明理会 相原病院(緑区相原5-12-5)
医療法人社団哺育会 さがみリハビリテーション病院(中央区下九沢54-2)
医療法人社団仁和会 さがみ仁和会病院(中央区相模原4-11-4)
社会福祉法人ワゲン福祉会 総合相模更生病院(中央区小山3429)
医療法人社団徳寿会 相模原中央病院(中央区富士見6-4-20)
梨本病院(中央区光が丘1-8-7)
独立行政法人地域医療機能推進機構 相模野病院(中央区淵野辺1-2-30)
医療法人社団相和会 渕野辺総合病院(中央区淵野辺3-2-8)
北里大学病院(南区北里1-15-1)
国立病院機構相模原病院(南区桜台18-1)
医療法人社団仁恵会 黒河内病院(南区豊町17-36)
東芝健康保険組合 東芝林間病院(南区上鶴間7-9-1)
医療法人社団蒼紫会 森下記念病院(南区東林間4-2-18)
丘整形外科病院(南区新磯野2-7-10)
相模原赤十字病院(緑区中野256)
医療法人社団悠心会 森田病院(緑区三ケ木627)
相模原メディカルセンター急病診療所(中央区富士見6-1-1 ウェルネスさがみはら1階)
相模原南メディカルセンター急病診療所(南区相模大野4-4-1 グリーンホール相模大野1階)
相模原北メディカルセンター急病診療所(緑区西橋本5-3-21 緑区合同庁舎1階)
休日急患歯科診療所(中央区富士見6-1-1 ウェルネスさがみはら2階)
相模原西メディカルセンター急病診療所(緑区中野1681-1)
博物館・記念館
史跡田名向原遺跡旧石器時代学習館(旧石器ハテナ館)
市立市民会館(相模原市民会館・相模原南市民ホール)
市立文化会館(相模原市文化会館)
CANトロント市(カナダ連邦 オンタリオ州)
1991年5月31日 - 旧スカボロ市と姉妹都市提携。合併後、1998年1月1日にトロントと姉妹都市提携。
CHN 無錫市(中華人民共和国 江蘇省)
1985年10月6日 - 友好都市提携。
CAN トレイル市(カナダ ブリティッシュコロンビア州)
1991年4月15日 - 姉妹都市提携。(旧津久井町)
2016年7月31日 - 提携解消。
銀河連邦 - 当時の宇宙科学研究所の研究施設があった市町による友好都市。相模原市はサガミハラ共和国として登録。
サンリクオオフナト共和国(岩手県大船渡市)- 提携当時はサンリク共和国(岩手県気仙郡三陸町)
ノシロ共和国(秋田県能代市)
サク共和国(長野県佐久市)- 提携当時はウスダ共和国(長野県南佐久郡臼田町)
ウチノウラキモツキ共和国(鹿児島県肝属郡肝付町)- 提携当時はウチノウラ共和国(鹿児島県肝属郡内之浦町)
1987年11月8日友好都市提携(建国と称する)
タイキ共和国(北海道広尾郡大樹町)2010年4月1日加盟
カクダ共和国(宮城県角田市)2016年4月1日加盟
立科町(中部地方 長野県 北佐久郡)
2007年5月12日 - 「経済・観光に関わる交流協定書」を締結。1984年に相模原市が立科町に市内在住者等が利用できる宿泊施設「相模原市民たてしな自然の村」を開村し、双方の経済界や住民を中心とした相互交流が活発になってきたため締結。
相模原市の小売店舗数は、県下で第4位。年間販売額は、横須賀市を抜き、横浜市、川崎市に次いで第3位。
明治から昭和初期にかけて当市域では養蚕が農家の主要な収入源として盛んに行われた。この時期の地形図では台地上が「桑畑」の記号で埋め尽くされている(ただし、相模原周辺では防風などの目的で畑の周囲に桑を植えることが行われており、このような「畑」を地図上で「桑畑」としていることも多いようである。なお、このように畑の周囲に植えられた桑の木をマワリックワなどと呼ぶ)。相模原市が発足した1954年の市域内の桑園面積は約600ha超、養蚕戸数が約2,500戸で、繭の生産量について神奈川県の3分の1を占めていた。また、畑では麦類や芋類が中心に生産されていた。しかし、都市化の進行とともに養蚕は急速に衰退し、畑での栽培作物も野菜類と花卉類に主力が移っている。
一方で、東京や横浜という大消費地を控え、養豚や養鶏、酪農という畜産業も盛んに行われた。養豚は、相模原台地南部に続く旧高座郡下の他の各町村と共に大正期以降に盛んとなり、昭和初期にイギリスから導入された「中ヨークシャー種」の豚は高座豚の名で広く知られた。養鶏が特に盛んになったのは1960年代以降である。麻溝台には規模の大きな鶏舎が建てられ、1980年の市内の鶏卵生産額は31億円余りに達した。また1960年代には乳牛の飼育頭数が増え、乳業メーカーへの牛乳出荷が盛んになった。しかし都市化が進行するとともに悪臭の発生などによって経営が困難となり、いずれも衰退している。
市発足以前の1950年当時の農家戸数は総世帯数の約40%を占める約5,500戸で、うち約3,000戸が専業農家であった。しかし都市化の進行とともに農家数は減少を続け、2000年には1,600戸に満たず(総世帯数の1%にも満たない)、専業農家はわずかに155戸となっている。1954年に4,500haを超えた経営耕地面積は、2000年には700ha未満にまで減少している。
現在、旧相模原市域で農業が盛んに行われているのは西部の大沢・田名・麻溝・新磯地区であり、それ以外の区域では住宅や工場の進出が著しい。
平らな土地が広がっているので、戦後は工場の進出が進み、内陸工業都市として発展を続けている。1955年に「工場誘致条例」が制定され、工場誘致が進められ、それまでの養蚕、製糸などの手工業から、電気機械、金属製品といった組立加工型工業が多く見られるようになった。内陸工業都市として知られていた相模原市も、昨今では、産業構造転換のあおりを受け、大型工場などの多くが廃業を余儀なくされ、大型マンションや商業地として生まれ変わりつつある。
市としては製造業を引き続き重視しており、さがみはら産業創造センターが「さがみはらロボット導入支援センター」を設置 などしている。
市民ニーズに対応できる多様で個性的な商業地を形成する目的で、橋本・相模原・相模大野各駅周辺地区が中心商業地に、淵野辺・上溝・小田急相模原・東林間・古淵各駅周辺の地区が地区中心商業地に位置付けられている。相模大野駅西側、小田急相模原駅東側では現在、再開発が計画されており、一部では事業が始まっている。また、再開発が一段落した橋本駅北側でも、さらに超高層マンションの計画や、南側が緊急都市再生地域に指定されたことによる再開発計画が検討されている。
1990年9月に開店した市内唯一の百貨店の伊勢丹相模原店が2019年9月30日限りで閉店したため、川崎市に続き、市内に百貨店が1店もない政令指定都市となっている。
ザ・ビッグ相模原西橋本店、相模原東橋本店
イトーヨーカドー古淵店、相模原店(小田急相模原駅南口)、アリオ橋本店
スーパーアルプス城山店(コピオ城山内)、塩田店、相模原インター店(コピオ相模原インター内)
ヨークマート富士見店、田名店
ダイエー上溝店、津久井店
グルメシティ光が丘店、淵野辺本町店
ライフ相模原モール店、相模原駅ビル店、上鶴間店、相模大野駅前店(ボーノ相模大野内)、相模原若松店
三和東林間店、相模台店、麻溝店、西橋本店、豊町店、並木店、番田店、相模大野店、東林間西口店、上溝店、富士見店、相模原中央店(グッデイプレイス相模原<旧アイワールド>内)、上鶴間店
フードワン大野台店、矢部店、淵野辺店
ロピア西橋本店、ミウィ橋本店、相模原島忠ホームズ店
ヤオコー相模原鹿沼台店、相模原下九沢店、相模原光が丘店
カインズホーム相模原塩田店、城山店、相模原愛川インター店
ホームセンターコーナン相模原西橋本店、相模原小山店
コメリ原当麻店、津久井店
ドン・キホーテMEGA上鶴間店、SING橋本駅前店、MEGA古淵店
横浜銀行 上溝支店、古淵支店、相模大野支店・東林間支店、相模原駅前支店、橋本支店、淵野辺支店、中野支店、相模原駅前支店相模原市役所出張所
みずほ銀行 相模大野支店、小田急相模原支店、相模原支店、橋本支店
三菱UFJ銀行 相模原支店、相模原中央支店、橋本支店
三井住友銀行 相模大野支店、相模原支店(かつては神奈川県座間市相模が丘に所在したが、現在は相模大野支店内で営業)
りそな銀行 相模大野支店、橋本支店
静岡銀行 相模大野支店、橋本支店
スルガ銀行 相模原支店、東林間支店
三井住友信託銀行 相模大野支店
東日本銀行 相模原支店
神奈川銀行 相模台支店
山梨中央銀行 相模原支店
静岡中央銀行 番田支店
きらぼし銀行 大沼支店、上溝支店、古淵支店、相模大野支店、相模台支店、相模原支店、田名支店、東林間支店、二本松支店、橋本支店、淵野辺支店、南淵野辺支店、城山支店
平塚信用金庫 相模台支店、相模野支店、相模原中央支店
西武信用金庫 橋本支店、矢部支店
城南信用金庫 淵野辺支店
山梨信用金庫 橋本支店、相模原中央支店、相模湖支店、津久井支店、城山支店、藤野支店
神奈川県医師信用組合 相模原支店
神奈川県歯科医師信用組合 相模原支店
相愛信用組合 相北支店、津久井湖支店、相模湖支店
中央労働金庫 相模原支店、
多摩信用金庫 相模原支店、橋本支店
ゆうちょ銀行 橋本店(正式名称はさいたま支店橋本出張所)
ブックオフコーポレーション(本社所在地・創業地、相模原市)
デュプロ(本社所在地が相模原市)
AGCマテックス株式会社(本社所在地が相模原市)
アイダエンジニアリング(本社所在地が相模原市)本社工場、津久井工場
シュルンベルジェ (本社所在地が相模原市)淵野辺本社テクノロジーセンター ※米国シュルンベルジェ社100%出資日本法人、アジア地域開発・生産拠点
住宅情報館(本社所在地が相模原市)
オハラ(本社所在地及び工場が相模原市)
東京衡機(本社所在地が相模原市)
富士工業(本社所在地が相模原市)相模原工場
三栄ハウス(本社所在地・創業地が相模原市)
プライムデリカ(本社所在地が相模原市)相模原工場
ギオン(本社所在地が相模原市)
日本電気 相模原事業場、相模原研究所
日産自動車 相模原部品センター
東プレ 相模原事業所
昭和電線デバイステクノロジー 相模原事業所
昭和電線ケーブルシステム 相模原事業所
三菱重工業 相模原製作所
三菱電機 鎌倉製作所相模工場、システム基盤工場
凸版印刷 相模原工場
マイクロンメモリジャパン 開発センター
東急建設 技術研究所
東横化学 相模原事業所
ユニリーバ・ジャパン 相模原工場
日本山村硝子 東京工場
スリーエム ジャパン 相模原事業所
横河レンタ・リース テクニカルセンター(相模原・南橋本)
大和製罐 東京工場、総合研究所、技術開発センター
KYB 相模工場(旧社名:カヤバ工業)
ニコン 相模原製作所
日本板硝子 相模原事業所
すかいらーく 相模原マーチャンダイジングセンター
アマノ 津久井事業所
スリーボンド高分子株式会社 相模原工場
わらべや日洋相模原工場・デザート工場
タカハシ(衣料品チェーン)
ノジマ(相模原市が創業の地、現在は横浜市に移転)
日本金属工業(現在はアリオ橋本などが進出している)
帝人デュポンフィルム(現在はコーナン相模原小山モールなどが進出している)
日本マランツ(現:株式会社ディーアンドエムホールディングス)本社及び工場が相模原市にあった。(解体されマンションが建っている)
ペイントハウス(東京都多摩市に移転)
新日鉄エンジニアリング (現在は物流センターが建っている)
セントラル自動車(宮城県大衡村に移転)
アイティティキャノン(工場が相模原市にあり、音響機器用コネクタを生産していた。神奈川県座間市に移転)
カルピス 商品開発研究所、健康・機能性食品開発研究所、基礎研究フロンティアラボラトリー
キャタピラージャパン(旧社名:新キャタピラー三菱) 相模事業所、相模開発センター
小田急リゾーツ(かつて本社を置いていたが、2021年に小田原市に移転)
在京6紙(朝日、毎日、読売、日経、産経、東京)に加え、神奈川新聞、相模経済新聞などが購読できる。
合併前の旧相模原市内と旧城山町内の大半で在京5局が東京スカイツリーからの電波で、tvkが横浜局からの電波で受信可能、その他の地域でも各中継局からの電波で視聴可能である。
ジュピターテレコム(J:COM 相模原・大和)
日本最大のケーブルテレビ局である同社が、合併前の旧相模原市全域と城山町の一部をサービスエリアとしていたが、現在は相模原市全域にサービスエリアを拡大した。
AM放送ではNHKラジオ第1・第2・TBSラジオ・文化放送・ニッポン放送に加えラジオ日本が、FM放送ではNHK-FM放送・TOKYO FM・エフエム横浜・コミュニティFMであるエフエムさがみ(相模原市のコミュニティーFM、町田市を始め周辺各都市でも受信できる)が聴取可能である。
NTT東日本 NTT東日本-南関東東京事業部東京西支店
桜美林大学PFC(プラネット淵野辺キャンパス)
相模原市では、学校教育法に規定する高等学校、中等教育学校後期課程、高等専門学校及び専修学校高等課程に在学する者を対象に、「相模原市奨学金条例」に基づく奨学金制度がある。なお、かつての奨学金は返還義務のある貸与型であったが、2018年度入学者以降の奨学金は給付型となった。
神奈川県立相原高等学校(緑区)
神奈川県立橋本高等学校(緑区)
神奈川県立相模原総合高等学校(緑区)
神奈川県立城山高等学校(緑区)
神奈川県立津久井高等学校(緑区)
神奈川県立上溝高等学校(中央区)
神奈川県立相模原高等学校(中央区)
神奈川県立上溝南高等学校(中央区)
神奈川県立相模原弥栄高等学校(中央区)
神奈川県立相模田名高等学校(中央区)
神奈川県立神奈川総合産業高等学校(南区)
神奈川県立麻溝台高等学校(南区)
神奈川県立上鶴間高等学校(南区)
自然学園高等学校※通信制キャンパス
幼稚園・小学校・中学校については各区の記事を参照。
(教育特区である相模原市に設立された日本初の株式会社立小学校)
公立保育所(相模原市立)
東日本旅客鉄道(JR東日本)
(町田駅) - 古淵駅 - 淵野辺駅 - 矢部駅 - 相模原駅 - 橋本駅
町田駅の正式な所在地は東京都町田市であるが、駅舎は都県境を跨いでおり、駅設備の一部は相模原市が管理している。
相武台下駅 - 下溝駅 - 原当麻駅 - 番田駅 - 上溝駅 - 南橋本駅 - 橋本駅
京王電鉄(京王)
小田急電鉄(小田急)
相模大野駅 - 東林間駅
中心となる駅:相模原駅
日中の東京・横浜方面への所要時間は以下のとおりである。なお、朝夕の通勤時間帯には5〜25分程度所要時間が余計にかかる場合もある。なお、ここでは中心市街地と認定されている地区の駅である橋本駅と相模大野駅を取り上げる。
橋本 - 新宿(京王相模原線 特急で37分)
橋本 - 明大前乗換 - 渋谷(京王線特急+京王井の頭線急行で約40分 ※乗換時間を含む)
橋本 -新宿乗換- 東京(京王線特急+JR中央線快速電車で約55分 ※乗換時間を含む)
橋本 - 笹塚乗換 - 本八幡・京成八幡乗換 - 成田空港(京王線準特急+京王新線・都営線急行+京成本線特急で約2時間20分 ※乗換時間を含む)
橋本 - 新横浜(JR横浜線快速で約35分)
橋本 - 横浜(JR横浜線快速で約45分)
相模大野 - 新宿(小田急線快速急行で約35分)
相模大野 - 下北沢乗換 - 渋谷(小田急線快速急行+京王井の頭線急行で約35分 ※乗換時間を含む)
相模大野 - 新宿乗換- 東京(小田急線快速急行+JR中央線快速電車で約60分 ※乗換時間を含む)
相模大野 - 町田乗換 - 新横浜(JR横浜線快速で約30分 ※乗換時間を含む)
相模大野 - 大和乗換 - 横浜(小田急江ノ島線快速急行+相鉄線特急で約35分 ※乗換時間を含む)
リニア中央新幹線の品川・名古屋間が2027年に開業予定。2013年9月に詳細なルートが公表された。神奈川県内の駅が橋本駅の南側、神奈川県立相原高等学校の旧校地 に、車両基地が緑区鳥屋に設置される。相模原市内は車両基地付近、相模川(小倉橋)付近、道志川(緑区青山)付近を除いて全線地下で敷設されるが、深度40メートル以内のため、「大深度地下の公共的使用に関する特別措置法」は適用されない。リニア新駅設置と連動して東海道新幹線新駅を倉見駅に誘致する計画が神奈川県主導で行われている。なお、相模原駅周辺の二つの地区自治会連合会から米軍補給廠跡地を活用した相模原駅への誘致を求める要望書が提出されていたが、米軍補給廠は全面返還されるわけではないため非現実的であり、相模原駅案は立ち消えとなっている。
小田急多摩線が、東京都多摩市にある現在の多摩線の終着駅である唐木田駅から相模原駅を経由して、上溝駅まで延伸する計画がある。この計画が実現すれば、小田急小田原線、小田急江ノ島線、京王相模原線と共に都心西部に繋がる動脈になる。また、相模原駅で横浜線と交差する場合には在日米軍基地相模総合補給廠を縦貫しなければならないが、想定しているルート(旧県道上溝立川線)については2014年9月30日、日本に返還された。上溝から先、愛川町方面まで延伸する構想もある。小田急多摩線が延伸すると、小田急電鉄の全ての路線が相模原市を通ることになる。
横浜線の橋本駅から矢部駅までのうち、相模原駅を中心とする3.7kmを対象とした連続立体交差化の計画がある。
相模線で、上溝駅と南橋本駅との間に作ノ口駅、相武台下駅と下溝駅との間に上磯部駅の設置が検討されている。また、全線にわたる複線化と編成車両数の増強への要望があるが、橋本駅付近の立体交差(ふれあい立体)や上溝駅新駅舎は複線化を考慮しない構造で設計されるなど実現の目途は立っていない。
相模原新交通(仮称)
相模原市が主体となって、相模大野駅を基点とし、麻溝台を経由し、原当麻駅に至る新交通システムの導入が検討されていた。当初はバス・ラピッド・トランジット(BRT)の導入を検討していたが、沿線住民の反対意見が多く撤回した。
上記の経緯を踏まえて相模原市は「新しい交通システム導入検討委員会」を新たに設置し、交通形態の選定について引き続き協議していたが、相模原市行財政構造改革プラン(令和3年4月策定)に基づき計画は廃止された。
1924年、南多摩郡多摩村関戸(現在の聖蹟桜ヶ丘駅)から絹の道鑓水地区を経由して津久井郡川尻村(旧・城山町)までを結ぶ南津電気鉄道(南津は「南多摩郡」の「南」と「津久井郡」の「津」の意)の敷設も計画された。東京都八王子市の『絹の道資料館』近くには「鑓水停車場」と書かれた石碑が建っている。
1927年、相武電気鉄道が設立され、鶴川駅から淵野辺駅・上溝駅を経由して、田名方面まで鉄道を建設する免許を取得し、(神奈川県道・東京都道57号相模原大蔵町線とほぼ並行している)第1期線である淵野辺 - 田名間で工事に着工したが、恐慌による資金難によって断念し、解散を余儀なくされてしまった。
1960年代に、西武多摩川線は、多摩ニュータウンへのアクセス路線として是政から多摩川を渡り、多摩ニュータウンを経て橋本まで延長する計画があったが、都心との連絡に当時輸送力が逼迫した中央線を経由する必要があったため、この計画は中止となった。
小田急多摩線は、当初多摩センターから京王線の北側を通り、橋本で横浜線と直交し、旧・城山町の城山中央駅(仮称)まで延伸する計画で、1966年に免許を取得したが、京王線と平行し、採算が取れない可能性が非常に高かったため、1987年に免許を失効させた。
京王相模原線は、橋本駅より旧・津久井郡方面の相模中野(緑区中野、計画当時は津久井町)周辺まで延伸する計画があり、小田急と同じく1966年に免許を取得し用地買収も進めていたが、建設を断念、1988年に免許を失効させた。なお、相模原市のウェブサイトには、合併後のマスタープランにこの計画に関する記事が掲載されていたが、その後削除されている。また、 の要望書に対して、京王電鉄は上下分離方式 での延伸に含みを残すものの「単独での建設は極めて困難」と回答しており、橋本駅開業時に京王帝都電鉄(当時)と共に用地買収を行った不動産業者も京王線橋本駅の延長線上に自社ビルを建てたり、京王も国道413号線沿いに路線用地として確保していた土地の大半を売却したりしたため、京王電鉄単独での延伸計画は中止となった。代替として津久井広域道路を活用した急行バスを橋本駅から運行させる案が浮上している。
市内のほぼ全域を神奈川中央交通(神奈中)および、神奈中の子会社である神奈川中央交通東・神奈川中央交通西がカバーしているが、橋本駅北口およびJR相模原駅北口に京王バスが、藤野駅に富士急バスが、どちらもわずかながら乗り入れている。過去には小田急バスが市内に乗り入れていた時期も存在する。
地方公営企業(市交通局)としての公営交通の運行実績はなく、今後も新規の開設予定はない。自治体バスは旧津久井町から引き継ぎ、根小屋方面循環線「やまびこ号」(詳細は神奈川中央交通西・津久井営業所#廃止・移管路線を参照)として運行していたが、2014年4月1日付けで廃止され、同日運行開始の根小屋地区乗合タクシーに代替された。
相模原市が運行するコミュニティバスは、橋本地区の「せせらぎ号」(橋30系統 アリオ橋本 - 橋本駅南口‐北の丘センター‐相模川自然の村)、淵野辺地区の「大野北地区コミュニティバス」(淵40系統 矢部駅・相模野病院前 - 淵野辺駅北口 - 大野北地区)があり、いずれも神奈川中央交通東・橋本営業所に運行委託している。神奈川中央交通東・橋本営業所#相模原市コミュニティバス
市内路線の乗車方式は武相運賃地域の対キロ制で、周辺地域と同様にほとんどが運賃後払い・整理券方式の中乗り前降りであるが、一部に前払い(前乗り中降り)の路線がある。また、市内を走る路線バスでは非接触型ICカードであるPASMOとSuicaが使用できる。
2021年1月からは市内初となる連節バスが、橋本駅南口と相模原協同病院間を結ぶ急行路線で導入された。
旧市内を走るバス路線の多くは相模大野駅、JR相模原駅、橋本駅、淵野辺駅、上溝、小田急相模原駅、田名バスターミナル、座間市内の相武台前駅をターミナルとして、それぞれの駅相互間や市内中部域などへ路線を運行して鉄道の空白を補完している。また、北里大学病院・北里大学も各駅発着路線の交通結節点の機能を持つ。以前は旧上溝(現:上溝中央バス停)や国立相模原病院にもターミナル機能があったが、バス路線の再編によってターミナルとしての役割は大幅に低下した。一方で、橋本駅、JR相模原駅、淵野辺駅、古淵駅などからは東京都町田市中部および西部や八王子市南部付近をエリアとする路線も発着しているほか、境川沿いを中心とした町田市との境界付近では、町田街道を走行する町田 - 橋本駅・淵野辺駅などの町田駅発着路線や橋本駅 - 相原 - 法政大学・大戸などの路線も利用される。