tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
画線法
画線法(かくせんほう)は、線を引くことによって線の本数で数を表現する方法である。
通常見られる方法は、5を一つの塊として表記する方法である。たとえば、日本語などでは「正」の漢字を用いて5までの数を表現し、下方向あるいは右方向に「𝍲」「𝍳」「𝍴」「𝍵」「𝍶」と増加させることで表現する。5は人間の片手の指の総数と等しいため、指を使用して数える場合と同様な用途で用いられることもある。
日本での使用頻度は他の国と比較して高いが、日本語の文化圏では「画線法」という単語があるにもかかわらず、ほとんど認知されておらず、「正の文字で数える」などといった別の表現で言い表すことが多い。
通常、算用数字や漢数字を記入して物を数える場合、1増えるごとに前の数を消してから記入する必要があるが、画線法では前に記入した状態を消さずに線を1本加えることで数を増やしていくことが可能であるため、順次数を増加させて記載していくことが必要な場合に多く用いられる。一方、数が多くなると全体の長さが長くなり、現在の数字を把握できなくなるため、多い数の場合に用いることはほとんどない。表記された画線数を数える場合には、「5の倍数 + 端数」で数えることが多い。
画線法では端の位置を揃えることによって棒グラフのように見やすい表記が可能であるため、比較的個数の少ない物の総数を比較するときに多く用いられる。
江戸時代の日本では「一」「二」「三」「王」「玉」が使われた。現在は、漢字で正しいを意味する「正」の漢字が用いられる。これは、同じ漢字圏である中国語や朝鮮語であっても同様である。漢字の書き順と同じ順序で数を表し、1は上の横棒「𝍲」、2は中央の縦棒「𝍳」、3は中央右の横棒「𝍴」、4は左側の縦棒「𝍵」、5は下の横棒「𝍶」である。一方、「正」の漢字の正しい書き順を知らずに間違って書くと他者が数値を勘違いしてしまうことがあり、問題となることがある。
欧米では、最初に縦線を4本書き「𝍷」「𝍷𝍷」「𝍷𝍷𝍷」「𝍷𝍷𝍷𝍷」、5本目を線上に重ねる形で左上から右下に書く「𝍸」ことで表す。場合によっては6から9まで縦に書き、十の場合には右上から左下に線上に重ねるようにして表す。
南米では〼のように最初に漢字の「口」の筆順で4まで表記し、5は左上の頂点から右下の頂点に線を引くことで表す。
地域によって、5以外の数を塊とする表記も用いられる。
3 - 縦線を3本書く方法もあるが、見やすくするために、縦線2本の間に横線1本を入れて「H」の字形で示す方法もある。この場合、「H」の数を数えて、「3の倍数 + 端数」で数えることになる。
6 - 対角線を2つとして、「⊠」(口の中に×)で『6』まで数える方法。或いは、「 |||| 」と「=」を合わせて縦線4本を横線2本が貫く方法。6は「片手の指の総数 + もう片手の指が一つ」と等しいため、⊠ が完成したら「もう片手の指が一つ加わったら、片手は拳」の数え方になる。この方法では、4に当たる「口」や「 |||| 」を4/6=2/3として表現する。個数は、「⊠」や「縦線4本 + 横線2本」の数を数えて、「6の倍数 + 端数」で数えることになる。
十 - 「点4つ + 口の線4つ + 対角線を2つ」で『十』まで数える方法。あるいは、「⛤」(五芒星)を書き、その外周を「⬠」(五角形)で囲む方法。
十二 - 対角線を4つに分けて、「点4つ + 口の線4つ + 対角線を4つ」で『十二』まで数え、十二を「4の3倍」として表現する方法。十二まで数える方法では、9を「左上の＼」(左上の頂点から中心点まで線を引く)、十を「右上に/を追加」(右上の頂点から中心点まで線を引く)、十一は「左下に/を追加」(左下の頂点から中心点まで線を引く)、十二は「右下に＼を追加」して「⊠」(口の中に×)を完成させる。
パソコンで使用する場合は、文字コードに含まれていなかったため、長らく使用することができなかったが、2015年11月にケン・ランディによってUnicodeに登録申請され、2018年のUnicode 11で採用されたため、現在は一般の電子機器でも文字の表記として使用可能になっている。
数え間違いを防ぐため、数を教えるときに使用する。
商店などで売り上げ個数の記録に使用する。
ごく小規模な選挙などの投票結果の開票時に、黒板などに記載することでグラフのようにして表現する。
千葉県道302号館山富浦線
千葉県道302号 館山富浦線
千葉県道302号館山富浦線(ちばけんどう302ごう たてやまとみうらせん)は、千葉県館山市と南房総市を結ぶ一般県道。
かつては当道路が国道127号であったが館山バイパスの開通により県道に格下げ、バイパスの旧道となっている。そのためバイパス沿いの大型店出店が相次ぎ、駅前商店街が空洞化してしまいシャッター通りと化しているために軽トラ市などの地域振興プロジェクトが進んでいる。
起点:館山市北条 北条交差点(国道128号・国道410号接続、34)
終点:南房総市富浦町多田良 多田良交差点(国道127号接続、35)
総延長:7.008 km(安房土木事務所管内:7.008 km)
重用延長:なし(安房土木事務所管内:0.0 km)
実延長:7.008 km(安房土木事務所管内:7.008 km)
北条交差点(国道128号・国道410号)
館山駅前交差点(千葉県道271号館山停車場線、34)
湊橋(平久里川、35)
館山市那古交差点(千葉県道296号和田丸山館山線、35)
立体交差(内房線、35)
那古船形駅前交差点(千葉県道185号犬掛館山線、35)
船形漁港交差点(千葉県道249号船形港線、35)
多田良交差点(国道127号)
那古寺(那古観音)
北条鉄道フラワ1985形気動車
北条鉄道フラワ1985形気動車(ほうじょうてつどうフラワ1985がたきどうしゃ)は、北条鉄道が1985年の同社営業開始から2009年まで使用していた気動車(レールバス)である。
国鉄北条線が1985年4月1日に第三セクターの北条鉄道に転換されるのを前に、富士重工業によりフラワ1985-1・フラワ1985-2・フラワ1985-3の3両が製造された。
当時富士重工業が第三セクター等のローカル線向けに製造していたLE-CarIIシリーズの二軸車でワンマン運転に対応した車両である。
同時期に製造された三木鉄道のミキ180形とは基本構造・性能がほぼ同一である。
加西市と共同でバイオディーゼル燃料の使用実験が行われた際には本形式が利用された。
記号の「フラワ」は沿線の加西市にある兵庫県立フラワーセンターに、「1985」は開業年の西暦1985年にそれぞれ由来する。
フラワ2000形の代替導入に伴い、2000年に1985-2、2001年にフラワ1985-3、2009年にフラワ1985-1が廃車となり形式消滅した。
フラワ1985-1が最後まで在籍していたものの、老朽化によって週2日しか稼働できないという状況であった。そのため代替用に三木鉄道からフラワ2000形と同形のミキ300形を1両購入し、フラワ1985-1をイベント用とする計画であった。しかし、2009年1月に車両故障を起こして使用不能となったまま同年3月31日付けで除籍された。さよなら運転などは故障ということもあって行われなかった。
廃車後フラワ1985-2は紀州鉄道に譲渡されキテツ1形 キテツ1となったが、フラワ1985-1も同社に譲渡され、キテツ2となった。フラワ1985-3については、個人に売却されている(『鉄道ジャーナル』2002年5月号より)。キテツ1は紀州鉄道で2015年まで使用された後2017年3月に有田川町鉄道公園に無償譲渡され、2020年にフラワ1985-2時代の塗装に復元された。
車体は長さ12m級の普通鋼製車体で両端にバス用の折戸を設置し、扉間には観光バスと同様の上段固定下段横引き窓を設け乗務員室側にのみ乗務員室扉を設置した。
車体構造は当時富士重工業で生産されていた路線バス用車体(R15型E)に類似する。前面下部には補重を兼ねたスノープラウを装備している。
側面から見て右端の窓は固定窓となっている。前面形状は中央に縦桟を入れた2枚窓で、両側前面窓下に前照灯と尾灯を、中央上部には方向幕を設置した。なお、方向幕はフラワ1985-2のみ取替えにより「北条町⇔粟生」になっており、フラワ1985-1, 3は「粟生⇔北条町」と登場時のままになっている。
ちなみに三木鉄道ミキ180形の側面窓は路線バスに多いアルミサッシの上段下降下段上昇窓であり、本系列との外観上の相違点となっている。
塗装は白地に赤色帯を施し、登場時のカラーのラインが全車緑色になっていた後、その上に3両ごとに異なるカラーのラインが入ったものであった。中央部の意匠は北条鉄道の「北」をかたどったものである。
各車異なるラインカラーのは内訳は以下の通りである。
1985-1:黄緑
1985-2:紫
1985-3:緑(登場時のままの色)
全席ロングシートであり、車内にトイレは設置されていない。
ワンマン運転に対応するため運転室付近に運賃箱・整理券発行機・運賃表示器を設置しているほか、北条線から加古川線への乗り継ぎ利用客のため粟生駅の乗車駅証明書発行機も備えている。
冷房能力22,000 kcal/hの機関直結式冷房装置を装備した。
エンジンは出力180 PS / 2200 rpm、直列6気筒直噴式横形ディーゼルエンジンのUDトラックス(旧:日産ディーゼル)製PE6H。空気ばね式一軸台車を2つ装備した二軸車で、一方が駆動台車、もう一方が付随台車となっている。
バレニクリン
バレニクリン (Varenicline) とは、α4β2ニコチン受容体の部分作動薬作用で、ニコチンよりも弱いニコチン受容体への刺激作用を持つ医薬品である。
日本では商品名「チャンピックス」(CHAMPIX)としてファイザーが販売する。適応は禁煙の補助である。従前の禁煙補助剤であるニコチンガム、ブプロピオン、ニコチンアンタゴニストなどとは薬理学的に異なる。日本の医薬品、医療機器等の品質、有効性及び安全性の確保等に関する法律(薬機法)における劇薬で処方箋医薬品である。アメリカ合衆国では商品名「チャンティックス」(CHANTIX)として2006年に発売された。欧州連合 (EU) でも同年の発売である。
禁煙に対する効果は、α4β2ニコチン受容体の部分作動薬作用(刺激作用と拮抗作用)によって発現する。刺激作用は部分的でニコチンより弱い。ニコチン受容体を軽く刺激することで少量のドーパミンを放出させ、禁煙に伴う離脱症状やたばこに対する欲求を軽減する。拮抗作用は、ニコチンのニコチン受容体への結合を妨げ、その作用を弱める。ニコチンによるドーパミン放出を抑制することで、喫煙による満足感を得られにくくする。
厚生労働省医薬食品局は、チャンピックスの副作用を報告している。チャンピックスの添付文書には、使用上の注意としてめまい、傾眠について記載がある。実際に意識低下・消失など意識障害を起こし、それに伴う自動車事故が発生している。
2007年11月、アメリカ合衆国食品医薬品局(FDA)は、禁煙のためにバレニクリンを服用中の患者に、自殺念慮・自殺行為・奇異行動・眠気を含む、いくつかの重大な副作用が見られた、と市販後調査で報告されたことを発表した。2008年2月1日、FDAはこの件について「チャンティックス(アメリカでの商品名)と重大な神経精神医学的症状に関連がある可能性がさらに強まった」と警告を発した。精神医学的症状が、チャンピックスあるいはニコチン離脱症状と関係があるかどうかは知られていないとされるが、それらの症状を呈した患者の全てが喫煙を中止していたわけではなかった。また、FDAは医療従事者および患者に対し、行動や気分の変化について観察するよう勧告した。2008年5月、ファイザーはバレニクリンの医薬品安全情報を「一部の患者において行動変化・激越・抑うつ気分・自殺念慮・自殺行為が報告されている」と改訂した。
2009年7月1日、FDAは、抑うつ・自殺念慮・自殺行為を含む重大な副作用が報告されていることにより、バレニクリンを同局の最も強い安全上の警告である『黒枠警告』に移動した。日本でも同様に警告枠に注意がある。
禁煙補助薬のバレニクリンは、致死的または非致死的な自殺や自傷のリスクを上昇させないことが、大規模前向きコホート研究の結果として示されている。
バレニクリンは、精神科の薬で2番目に自殺既遂の報告が多い。自殺未遂報告も3番目の多さであり、パロキセチン(日本での商品名:パキシル)の約8倍である。
アメリカ食品医薬品局(FDA)の有害事象報告システム(AERS)のデータから、殺人や暴力といった他害行為を同定し、2位の選択的セロトニン再取り込み阻害薬であるフルオキセチン(商品名:プロザック)の10.9倍を引き離し、バレニクリンが18倍と、最も他害行為の危険性を高める薬であることが明らかになっている。
2011年6月16日、FDAはバレニクリンについて「心血管系疾患を持つ患者では、ある種の心血管系副作用のリスクが少し増加すること」と関連する可能性があると安全情報を発表した。
2011年7月4日、4人の研究者がカナディアン・メディカル・アソシエーション・ジャーナルに二重盲検試験のレビューを発表した。その調査において、バレニクリンはプラセボに比べて、心血管系の重大な副作用のリスクを増加させることが発見された。
5%以上の確率で出現する副作用のみ書す。
神経系障害 - 頭痛
胃腸障害 - 便秘、嘔気、鼓腸
以下の症状が出現した場合は、投与を中止し、適切な処置が必要である。
皮膚粘膜眼症候群、多形紅斑
日本では、2010年10月1日のたばこ税増税前の2010年8月の段階で、毎月約7万人の患者がチャンピックスを使用し、9月は約17万人が使用したため、供給不足を懸念したファイザーは10月に「スタート用パック」の出荷停止を発表し、2011年1月から供給体制を整えることとなった。
チャンピックスによる禁煙成功率は、全体で6割、中断せず5回の通院をした場合で8割から9割である。
ファイザーの疾患啓蒙広告CMに起用された舘ひろしは、チャンピックスによる禁煙成功者である。舘は40年間の喫煙歴があり、最盛期には1日あたり70本から80本吸っていた。舘は仕事で忙しい中、禁煙外来を継続し、3か月で5回の通院を成し遂げ、禁煙に成功したとファイザーは述べている。2010年をもってたばこを止めることができた舘であるが、2012年にファイザーの禁煙治療啓発イベントに出席した際に測定した肺年齢は95歳という数値が出た。しかし舘は「たばこの呪縛から自由になれるのが禁煙の素晴らしさ」であると語り、禁煙後の舘の生活は、目覚めが良く、肌のつやが良くなったと指摘されるようになり、ごはんと水が美味くなり、妻も喜んでいると述べている。ファイザー疾患啓発広告の後継者となった温水洋一は2012年2月からの禁煙治療を終え、25年間の喫煙への終止符を2012年5月に宣言したと、ファイザーは述べている。
ただし、医師が処方箋を出す処方箋医薬品については、医薬品、医療機器等の品質、有効性及び安全性の確保等に関する法律(薬機法)第10章により、一般向けの広告が厳しく制限されている。製薬会社の業界団体である日本製薬工業協会は2015年(平成27年)1月6日、疾病啓発活動であっても「やり方によっては、薬機法で禁止される処方箋医薬品の広告に該当するおそれがある」として製薬会社に通知し、好ましくない例を具体的に示して自制を求めた。
好ましくない表現の一例として、
くすりで治せるようになりました。
このような症状は○×疾患です。
放置すると慢性化します。または重症化し死に至る恐れがあります。
治療前後の過度な期待効果を視覚的・聴覚的に示す。
などを挙げている。その上で、
通知には好ましくない表現の事例が記載されているが、これは一例であり類似の表現にも注意すべきこと。
疾患に対して効果・効能を持つ薬剤が一種類しかない場合には、疾病啓発が特定薬剤の広告と誤認されやすいため十分注意すべきこと。
と注意を喚起している。
2015年、北里大学医学部精神科教授の宮岡等は「専門家や有名人が登場する疾患啓発広告も、広告と割り切って見られるようにする工夫が必要だ。この機会にメディアと広告のあり方も検討する必要がある」と述べ、病気喧伝について警告している。
中村英児
中村 英児(なかむら えいじ、1976年6月4日 - )は、日本の俳優、映画監督。愛知県出身。アリエス所属。日本映画監督協会会員。身長174cm。体重60kg。血液型はA型。
高校卒業後に上京。舞台照明スタッフとして三谷幸喜作品「君となら」「巌流島」、つかこうへい作品「熱海殺人事件」などの商業演劇に携わる。その後、俳優に転向、多くの映像作品に出演する。「Mean's」(Vシネマ)で脚本執筆後、自らメガホンを取り、監督としてオリジナル作品を発表している。2017年株式会社プロダクションガレージ設立。代表取締役に就任。映像制作を中心に様々な事業を展開。
センチメントの季節 クラゲの海(1999年、WOWOW)
強奪(GANG)(1999年、中京テレビ)
はみだし刑事情熱系V(2000年、テレビ朝日)
こちら第三社会部(2001年、TBS)
ランチの女王(2002年、フジテレビ)
愛と資本主義(2003年、WOWOW)
恋する!?キャバ嬢 第10話(2006年、テレビ東京)
ハチミツとクローバー(2007年、フジテレビ)
任侠ヘルパー 準レギュラー(2009年、フジテレビ)
NAGISA  小沼勝監督 1999年 第51回ベルリン映画祭 キンダーフィルムフェストグランプリ受賞
百合祭  浜野佐知監督 2001年
サムライガール21  及川中監督 2001年
凶気の桜  薗田賢次監督 2002年
IN TO THE SUN  ミンク監督 2005年
ホールドアップダウン  SABU監督 2005年
ワイルドスピード・TOKYO DRIFT  ジャスティン・リン監督 2005年
NANA2  大谷健太郎監督 2006年
純ブライド  廣田幹夫監督 2006年
ALWAYS 続・三丁目の夕日  山崎貴監督 2008年
妖女伝説セイレーンX〜魔性の誘惑〜  城定秀夫監督 2008年
アメイジンググレイス  川野浩司監督 2009年
18倫 second season  城定秀夫監督 2009年
TSY  中川 通成監督 2011年 沖縄国際映画祭正式出品作品
ラブポリス〜ニート達の挽歌〜  坂田 佳弘監督 2011年 沖縄国際映画祭正式出品作品
タナトス  城定秀夫監督 2011年
アウトレイジ ビヨンド  北野武監督 2012年
弱法師 三島由紀夫原作 一見直樹演出
風ぐるま(2000年)
真・雀鬼6&7(2000年)
湘南爆走族シリーズ 1/2/3 レギュラー出演
新任女教師 放課後の求愛授業(2000年)
ラヴァーズキス(2001年)
Means!(2001年)出演 兼 脚本執筆
無間地獄(2002年)
牝牌〜復讐の女雀士〜(2003年)
爆裂スロッター・一撃帝王伝 伝説の攻略プロ(2004年)
NIPPLES(2005年)
新・だまし屋本舗 蛍(2005年)
デコトラ・ギャル 奈美(2007年)
ヤンキー女子高生 〜茨城最強伝説〜(2008年)
隠密くノ一列伝 敵中突破!伊賀女忍者 (2009年)
デコトラ・ギャル 奈美2(2009年)
ユリア100式(2009年)
デコトラ・ギャル 奈美3(2010年)
公益判別会議
公益判別会議(مجمع تشخیص مصلحت نظام)はイラン・イスラーム共和国における政治上の権能を持つ会議で、構成員は最高指導者の任命による。1988年2月6日の憲法改正の際に設置された。公益判別会議の目的は、マジュレス(議会)と監督者評議会のあいだで相違や不一致が生じた場合にこれを解決すること、また最高指導者に対する諮問会議として機能することである。
現議長はサーデグ・ラーリージャーニー(2018年12月-)。書記はモフセン・レザーイー。ラフサンジャーニーの加入以降、議会の権限は強まっている。
日本語ではほかに体制利益判別会議、公益評議会とも訳される。また報道では「最高評議会」なる訳語をあてることもある。
会議員の構成を以下に示す。*は再任。
2017年8月14日、今期の議長、書記及び議員が任命された。今期新たに任命された議員には、モハンマド・バーゲル・ガーリーバーフやエブラーヒーム・ライースィーらがいる。
2012年3月14日、この期の議員が任命された。
2007年 - 2012年の公益判別会議員。
アリー・アクバル・ハーシェミー・ラフサンジャーニー(アーヤトッラー、議長)
アフマド・ジャンナティー(アーヤトッラー)*
アッバース・ヴァーエズ・タバスィー(アーヤトッラー)*
エブラーヒーム・アミーニー・ナジャファーバーディー(アーヤトッラー)
ゴラームアリー・ハッダード=アーデル(Ph.D.)*
モハンマド・エマーミー・カーシャーニー(アーヤトッラー)*
アリー・モヴァーヘディー=ケルマーニー(アーヤトッラー)*
ハサン・エブラーヒーム・ハビービー(Ph.D.)
ミール・ホセイン・ムーサヴィー *
アリー・アクバル・ヴェラーヤティー(M.D.)*
ゴルバーンアリー・ドッリー=ナジャファーバーディー(アーヤトッラー)*
モハンマド・モハンマディー・レイシャフリー(ホッジャトルエスラーム)*
ハサン・サーネイー(ホッジャトルエスラーム)*
ハサン・フェレイドゥーン・ロウハーニー(ホッジャトルエスラーム)*
ハビーボッラー・アスガル・オウラーディー *
アリー・ラーリージャーニー(Ph.D.)
モハンマド・レザー・タヴァッソリー・マハッラーティー(アーヤトッラー)*
モスタファー・ミールサリーム *
モルテザー・ナバーヴィー *
アリー・アクバル・ナーテグ=ヌーリー(ホッジャトルエスラーム)*
ハサン・フィールーザーバーディー (少将)*
ゴラーム・レザー・アーガーザーデ *
ビージャーン・ナームダール・ザンギャネ *
モフセン・レザーイー(Ph.D.)*
2002年 - 2007年の公益判別会議員。
アリー・アクバル・ハーシェミー・ラフサンジャーニー(ホッジャトルエスラーム、議長)*
エブラーヒーム・アミーニー・ナジャファーバーディー(アーヤトッラー)*
モハンマド・エマーミー・カーシャーニー(アーヤトッラー)*
アッバース・ヴァーエズ・タバスィー(アーヤトッラー)*
ミールホセイン・ムーサヴィー *
アリーアクバル・ヴェラーヤティー(M.D.)*
モハンマド・モハンマディー・レイシャフリー(ホッジャトルエスラーム)*
ハサン・サーネイー(ホッジャトルエスラーム)*
ハサン・フェレイドゥーン・ロウハーニー(ホッジャトルエスラーム)*
ハビーボッラー・アスガル・オウラーディー *
ゴルバーンアリー・ドッリー=ナジャファーバーディー(アーヤトッラー)*
アリー・ラーリージャーニー(Ph.D.)*
モスタファー・ミールサリーム *
モハンマド・レザー・タヴァッソリー・マハッラーティー(アーヤトッラー)*
モルテザー・ナバーヴィー *
ハサン・フィールーザーバーディー (少将)*
ゴラームレザー・アーガーザーデ *
ビージャーン・ナームダール・ザンギャネ *
モハンマド・ハーシェミー *
ハサン・エブラーヒーム・ハビービー(Ph.D.)*
モフセン・レザーイー(Ph.D.)*
アフマド・ジャンナティー(アーヤトッラー)
アリー・モヴァーヘディー=ケルマーニー(アーヤトッラー)
アリー・アクバル・ナーテグ=ヌーリー(ホッジャトルエスラーム)
ゴラームアリー・ハッダード=アーデル(Ph.D.)
マジュレス(国会)議長
マジュレスと監督者評議会の調停にあたる際は、監督者評議会のイスラーム法学者議員6名が加わる。
1997年から2002年の公益判別会議の構成.
アリー・アクバル・ハーシェミー・ラフサンジャーニー(ホッジャトルエスラーム、議長)
モハンマド・レザー・マフダヴィー・キャニー(アーヤトッラー)
エブラーヒーム・アミーニー・ナジャファーバーディー(アーヤトッラー)
アッバース・ヴァーエズ・タバスィー(アーヤトッラー)
モハンマド・エマーミー・カーシャーニー(アーヤトッラー)
ミール・ホセイン・ムーサヴィー
アリー・アクバル・ヴェラーヤティー(M.D.)
モハンマド・モハンマディー・レイシャフリー(ホッジャトルエスラーム)
ハサン・サーネイー(ホッジャトルエスラーム)
ハサン・フェレイドゥーン・ロウハーニー(ホッジャトルエスラーム)
モハンマド・ムーサヴィー・ホエイニーハー(ホッジャトルエスラーム)
ハビーボッラー・アスガル・オウラーディー
ゴルバーンアリー・ドッリー=ナジャファーバーディー(アーヤトッラー)
アリー・ラーリジャーニー(Ph.D.)
モスタファー・ミールサリーム
モハンマド・レザー・タヴァッソリー・マハッラーティー(アーヤトッラー)
アブドッラー・ヌーリー(ホッジャトルエスラーム)
モルテザー・ナバーヴィー
ハサン・フィールーザーバーディー (少将)
ゴラームレザー・アーガーザーデ
ビージャーン・ナームダール・ザンギャネ
モハンマド・ハーシェミー
ハサン・エブラーヒーム・ハビービー(Ph.D.)
モフセン・レザーイー(Ph.D.)
大統領: モハンマド・ハータミー(ホッジャトルエスラーム)
マジュレス(国会)議長: アリー・アクバル・ナーテグ=ヌーリー(ホッジャトルエスラーム、第5期議長)、メフディー・キャッルービー(ホッジャトルエスラーム、第6期議長)
司法権長: モハンマド・ヤズディー(アーヤトッラー)次いでモハンマド・ハーシェミー・シャーフルーディー(アーヤトッラー)
監督者評議会員(イスラーム法学者)
アフマド・ジャンナティー(アーヤトッラー)
レザー・オスターディー(アーヤトッラー)
ゴラームレザー・レズヴァーニー(アーヤトッラー)
モハンマド・モオメン(アーヤトッラー)
モハンマド・ヤズディー(アーヤトッラー)
ハサン・ターヘリー・ホッラマーバーディー(アーヤトッラー)
ヤリ・マンティラ
ヤリ・マンティラ(Jari Mantila, 1971年7月14日 - )は、フィンランドのコトカ出身のノルディック複合選手。1998年長野オリンピックの4x5km団体(サンパ・ラユネン、タピオ・ヌルメラ、ハンヌ・マンニネン)で銀メダル、2002年ソルトレークシティオリンピックの4x5km団体(ヤッコ・タルス、サンパ・ラユネン、ハンヌ・マンニネン)では金メダルを獲得した。
ノルディックスキー世界選手権でも4x5km団体で3つ(1997年: 銀、1999年: 金、2001年: 銅)、15km個人で1つ(1995年: 銀)の計4つのメダルを獲得した。
ノルディック複合・ワールドカップでは通算2勝(2位2回、3位5回)、1995/1996シーズン総合3位、1996/1997シーズン総合2位を記録。2001/2002シーズン限りで現役を引退。
真鍋儀十
真鍋 儀十(まなべ ぎじゅう、1891年(明治24年)9月16日 - 1982年(昭和57年)4月29日)は日本の政治家、俳人、文学研究家。松尾芭蕉の研究家として知られ、そのコレクションは江東区芭蕉記念館に寄付された。高浜虚子に師事、「ホトトギス」同人。俳号は蟻十。
長崎県壱岐郡箱崎村(現壱岐市芦辺町)生まれ。長崎師範学校(現・長崎大学教育学部)を卒業後明治大学法学部に入学。在学中から普選運動にかかわり、1920年(大正9年)1月18日の学生普選促進大会(日比谷公園)で検挙された。
明大中退後憲政会に入党。六十数回の拘禁を受けながら1930年(昭和5年)旧東京4区から立憲民政党公認で第17回衆議院議員総選挙に立候補し初当選、戦前は通算5回の当選を果たす。政党解消後の翼賛選挙では翼賛政治体制協議会の推薦候補として当選。戦後は日本進歩党の結党に参加するものの公職追放される。
追放解除後は改進党公認で1952年(昭和27年)の第25回衆議院議員総選挙とその翌年の第26回衆議院議員総選挙に東京都第6区から出馬して落選するが、1955年(昭和30年)の第27回衆議院議員総選挙では日本民主党公認で当選し政界に返り咲く。民主党内では大麻唯男・宮沢胤勇・野田武夫・小泉純也・浜野清吾・山本粂吉・中村庸一郎ら旧民政党系右派の政治家が結集した大麻派に属し、保守合同ののち内閣売春対策審議委員となる。大麻の死後、他の大麻派のメンバーとともに岸派に合流。1957年(昭和32年)10月30日、東京地検特捜部に売春汚職事件の容疑者として逮捕される。翌1958年(昭和33年)9月9日に東京地裁で有罪の判決。1958年(昭和33年)の第28回衆議院議員総選挙と1960年(昭和35年)の第29回衆議院議員総選挙にも無所属で立候補するが落選、1962年の第6回参議院議員通常選挙に全国区から無所属で立候補したが落選、政界から引退した。
一方、戦後自宅の庭で幼稚園経営を始める。園の前には銅像が建ち、そこには「撞球純正スポーツ化の父」との岸信介による揮毫がある。これは1955年(昭和30年)にビリヤードを風俗営業法適用対象外とし、健全なスポーツへ転化することに尽力した功績を讃えたものである。なお、生地壱岐市芦辺町瀬戸浦の少弐公園にも銅像がある。
統合的沿岸管理
統合的沿岸管理(とうごうてきえんがんかんり)とは、Integrated coastal zone management(ICZM)の訳語であり、統合的沿岸域管理・総合的沿岸域管理とも訳される。持続可能性の原則に基づき、経済発展,世代内・世代間公平性を達成し、効果的な生態系管理を実現するために、沿岸域の利害関係者や意思決定者そして利用者をまとめるための仕組み。
93年の世界沿岸域会議は声明でICZMについて、沿岸域管理の様々な問題を扱うのに最も適した、持続的発展を達成するため重要なツールであると述べている。また、統合的沿岸管理の枠組みについては、包括的なアセスメント・目的設定・計画・管理を文化等にも配慮しながら、異なる価値観や利用形態を考慮したものであるべきであると述べている。競合関係の整理、防護・環境・利用の課題相互の調整が、持続可能な沿岸域管理には必要であり、組織統合・海と川との統合・関係者間との統合など様々な意味で「統合」された沿岸域管理が必要であると言われている。
慶伊瀬島
慶伊瀬島(けいせしま)は、沖縄本島の那覇港から西に約12kmの東シナ海に位置する島嶼で、3つの環礁と3つの島から成る。慶良間諸島に属し、行政区域は沖縄県島尻郡渡嘉敷村である。
現地の方言に由来する別名は、チービシ(慶伊干瀬)、チービシ環礁(チービシかんしょう)と呼ばれている。
慶良間諸島で最も東側にあり、渡嘉敷島や前島と沖縄本島の間に位置する。渡嘉敷村役場のある渡嘉敷島からは約20kmあり、那覇市の方が近い。
神山島(かみやましま)・クエフ島(クエフじま)・ナガンヌ島(ナガンヌじま)の3島から成る。この内、神山島には灯台が設置されている。いずれも無人島であるが、クエフ島とナガンヌ島には那覇港からツアー便で行くことが可能である。那覇港からの所要時間は高速船で20 - 30分程度。
神山島は面積0.29km2・海岸線長約2km、ナガンヌ島は面積0.29km2・海岸線長約3km、クエフ島は面積0.02km2・海岸線長約0.6km。
クエフ島やナガンヌ島は企業の開発によりリゾート化されており、ナガンヌ島には宿泊可能なコテージがある。
慶良間諸島国立公園の指定地域に含まれており、陸域は普通地域、環礁全体を含めた周辺海域は海域公園地区にそれぞれ指定されている。
神山島は沖縄戦においてアメリカ軍が沖縄本島を直に砲撃するため砲兵陣地を敷設し、M2 155mmカノン砲(ロング･トム)24門が設置されていたことで知られる。
グループ・オブ・セブン (カナダ)
グループ・オブ・セブン(英語:Group of Seven)は、主に1920年代に活動したカナダの風景画の画家7人のグループ。元々はフランクリン・カーマイケルFranklin Carmichael、ローレン・ハリスLawren Harris、A・Y・ジャクソンA. Y. Jackson、フランク・ジョンストンFrank Johnston (artist)、アーサー・リズマーArthur Lismer、J・E・H・マクドナルドJ. E. H. MacDonald、フレデリック・ヴァーリーFrederick Varleyの7名からなっていた。
トム・トムソンTom Thomsonはこのグループと交流を持っていたが、グループ形成前に死去したため、このグループの公式メンバーとなったことは一度もない。また、エミリー・カーもこのグループに触発されメンバーから賞賛され、(当時の女性としては異例なことに)時にはグループ展にも出展したが、公式メンバーになったことはない。他の画家もこのグループに参加するようになり、結果として「カナダ画家グループCanadian Group of Painters」と言う組織になった。
グループ・オブ・セブンは、19世紀末にパリ・モンマルトルで活動した欧州の印象派に大きく影響を受けている。
金井壽男
金井 壽男
金井 壽男(かない ひさお、1938年 - 2019年5月3日)は、日本の哲学者(ヨーロッパ思想)。静岡県立大学名誉教授。位階は従四位。勲等は瑞宝小綬章。「壽」は「寿」の旧字体であるため、新字体で金井 寿男(かない ひさお)とも表記される。
一関工業高等専門学校助教授、静岡女子大学文学部助教授、静岡県立大学国際関係学部教授、静岡県立大学大学院国際関係学研究科比較文化専攻専攻長、和歌山信愛女子短期大学学長(第6代)などを歴任。
ヨーロッパ思想を専攻する哲学者である。ソクラテスやアリストテレスの思想についての研究や、ラテン教父に関する研究などが知られている。一関工業高等専門学校、静岡女子大学、静岡県立大学で教鞭を執り、和歌山信愛女子短期大学では学長を務めた。
東北大学文学部を卒業し、東北大学大学院文学研究科にて博士課程を満期退学。
一関工業高等専門学校に採用され、専任の講師や助教授を務めた。1973年(昭和48年)に静岡女子大学に採用され、文学部で助教授となる。一般教育としては哲学や倫理学などを講じるとともに、文学部の共通科目としては論理学などを講じた。静岡薬科大学、静岡女子短期大学と静岡女子大学が統合・再編され、静岡県立大学が発足すると、国際関係学部と大学院国際関係学研究科の教授を務めた。国際関係学部においては、当初は教養科の講義を担当し、のちに国際言語文化学科にヨーロッパ文化コースの講義を担当した。具体的には、ヨーロッパ思想や西洋古典語学を講じていた。国際関係学研究科では比較文化専攻の専攻長にも就任した。2004年(平成16年)3月に静岡県立大学を定年退職し、のちに静岡県立大学の名誉教授の称号を取得した。その他、常葉学園大学などでも講師として活動した。2008年(平成20年)4月、和歌山信愛女子短期大学の学長に任命される。2019年(令和元年)5月3日死去。同日、従四位に叙され、瑞宝小綬章を授与された。
哲学や倫理学を専門としており、ヨーロッパ思想に関する研究が多い。ソクラテスやアリストテレスといった古代ギリシアの哲学者について研究し、彼らの思想についての論文を複数発表している。また、キリスト教神学の中でもラテン教父に関する研究が知られており、ラテン語で書かれたテルトゥリアヌスの原著を日本語に翻訳して出版している。
和歌山信愛女子短期大学の学長を退任してからは、趣味としてステンドグラスの制作に取り組んでいた。
1938年 - 誕生。
1973年 - 静岡女子大学採用。
2004年 - 静岡県立大学定年退職。
2008年 - 和歌山信愛女子短期大学学長。
2019年 - 死去。
2019年 - 従四位。
2019年 - 瑞宝小綬章。
金井寿男著『ソクラテスへの招き』黒船出版、2001年。4876180253
金井寿男著『西洋思想の源泉と展開――ホメロスからトマス・アクィナスまで』黒船出版、2004年。4876180326
静岡女子大学20周年記念論文集編集委員会編『静岡女子大学創立二十周年記念論文集』静岡女子大学、1988年。
静岡県立大学国際関係学部ヨーロッパ文化コース編『制度と逸脱』静岡県立大学国際関係学部、2000年。
テルトゥリアヌス著、金井寿男訳『護教論』水府出版、1984年。491550400X
ジェニファー・トラスティド著、金井壽男訳『自由意志と責任――私たちは自由な行為者であるか』ナカニシヤ出版、2020年。978-4-7795-1399-2
音地正行
音地 正行(おんじ まさゆき)は、日本の男性アニメーター、キャラクターデザイナー。
アニメ作品を中心としたキャラクターデザインや作画監督を手がけている。又監督の桜井弘明や大地丙太郎の作品との手を組む事が多い。
ヨーロッパの交通
ヨーロッパの交通(ヨーロッパのこうつう 英:Transport in Europe)では、欧州地域で提供されている7億人以上の人々と関連貨物の輸送手段について記述する。
ヨーロッパ大陸は政治地理学により50以上の主権国家と領土に分割されている。この細かい領土分割が、産業革命以降の人々の移動増加と相まって、輸送網の発達や維持における欧州諸国間の高度な協力に繋がっている。欧州連合(EU)、欧州評議会、欧州安全保障協力機構といった国家の枠組みを超えた組織や政府間国際組織が、欧州各国の国境を越えて人々と貨物が移動できる国際基準や国際協定の締結をもたらしている。
道路、線路、空路、水路の全てが欧州全域で普及しており重要なものである。ヨーロッパは世界初となる鉄道や高速道路ができた場所であり、現在は世界で最も往来の激しい港や空港がある場所となっている。欧州26カ国間には、国境検査をせずとも移動可能なシェンゲン圏が存在する。貨物輸送は高レベルのインターモーダル輸送に対応しており、欧州経済地域は30カ国間で物品の自由な移動を認めている。2016年の全輸送量(トンキロ)のうち、51%が道路、33%が海路、12%が鉄道線路、4%が内陸水路、0.1%が空路によるものだった。
2017年の報告書には、欧州における交通インフラ計画の実現に関する重要な成功要因の総括が示されている。
現代の欧州鉄道網は、ヨーロッパ大陸全土にまたがる旅客と貨物の輸送を担っている。フランスのTGVやスペインのAVEといった高速旅客鉄道網が重要なものである。英仏海峡トンネルイギリスとフランスとを繋いで欧州鉄道網が一体化したことで、米国土木学会から現代世界の七不思議とも称された。
中央ヨーロッパと西ヨーロッパでは標準軌が広く普及し、東ヨーロッパの一部地域ではロシア軌間が主流で、イベリア半島とアイルランドはそれぞれ別の規格(イベリア軌間とアイルランド軌間)を使っている。欧州鉄道交通管理システム(ERTMS)は、欧州連合主導でヨーロッパ標準の鉄道信号保安装置として開発されたものである。
鉄道構造物、旅客、貨物輸送は、各国の地方・中央政府と民間会社が連携して輸送サービスを提供されているため、国が変わればサービスも異なる。ユーレイルパスは欧州18カ国乗り放題の周遊券だが、利用者はヨーロッパ地域に居住していない人(モロッコ、アルジェリア、チュニジアにも居住していない人)に限定されている。インターレイルパスは、欧州および周辺国の居住者が対象でヨーロッパ各国を周遊する人向けに発行されている。
欧州各都市の多くが、一般にメトロと呼ばれる電車路線の高速輸送を持っている。世界初となる地下鉄のメトロポリタン鉄道(Metropolitan Railway)は1863年にロンドンで開業した。現在は、ヨーロッパで最も長いロンドン地下鉄と呼ばれるロンドンの高速輸送システムの一部となっている。ロンドンに続いて区間距離の大きな欧州メトロシステムは、モスクワ、マドリード、パリにある。
2010年代初頭、欧州諸国の多くが長距離バスCoach (bus)市場の自由化を決断した。この自由化が欧州経済と欧州市民の両方を助けていることは既に証明されている。
バスは最も安価な輸送手段であり、高速鉄道のある国では列車よりも遅い。しかし、多くの企業はバス団体が列車と同じくらい快適になるよう調整している。長距離バスにはトイレと電源が追加され、一部にはWi-Fiが装備されている。
長距離バス輸送をさらに簡便かつ安価にするために、乗換等の料金比較サイトが作られている。SoBusやGetByBusなどの比較サイトは、輸送企業のサイトまで跳ばなくとも予約手続きが行えるものになっている。
広範囲にわたる道路や鉄道網があるものの、2013年のEU域内にける国際旅行の43%は空路によるものだった。スペインやギリシャなどの周辺国や、大部分の国境通過が空路になるマルタやキプロスなどの島国では、空輸が特に重要である。大規模な観光産業もまたヨーロッパに多くの訪問者を誘致しており、大部分の観光客がヨーロッパに多数ある大型国際空港より入国する。主要なハブ空港としては、ロンドン・ヒースロー空港、イスタンブール空港、パリ=シャルル・ド・ゴール空港、フランクフルト空港、アムステルダム・スキポール空港などがある。近年の格安航空会社(LCC)の台頭が、欧州域内における空の旅の大幅増加につながっている。航空輸送は今や、欧州都市間を旅行する最も安価な方法であることも珍しくない。この空の旅の増加は、空域の過密問題と環境問題をもたらしている。欧州単一空域Single European Skyは、これらの問題を解決する構想の一つである。
EU内では、完全な空の自由と世界で最も広範囲なカボタージュ協定により、格安航空会社がEU全域で自由に運行することが可能となっている。地方空港は相当離れた大都市にも低料金でサービス輸送すると自らを売り込む傾向があるため、安価な空の旅に拍車がかかっている。この件で特に注目されているのがライアンエアーで、同社はサービス運航する都市より最大150km離れた地方空港からのフライトを主に行っている。
オランダのロッテルダム港は欧州最大の港であり、2013年には約4.4億メートルトンの貨物を扱う世界最大の港となった。関連するユーロポート工業地帯を含める場合に、ロッテルダムが世界で最も往来の激しい港となる。EUにある内陸河川輸送の2/3とコンテナの約4割がオランダを通過する。それ以外の大型港としては、ドイツのハンブルク港やベルギーのアントワープ港がある。
イギリス海峡は、1日あたり400隻以上の船が北海とバルト海の港間を通る、世界で最も往来の激しい海路の一つである。
貨物輸送におけるその役割と同じく、海上輸送は欧州のエネルギー供給の重要な一部である。ヨーロッパは世界有数の石油タンカー貨物上げ下ろし先である。エネルギーはまたLNGという形で海路によって欧州に供給されている。ウェールズにあるサウスフックLNGターミナルが欧州最大のLNG基地である。
ゲオルク・ヘティヒ
ゲオルク・ヘティヒ(Georg Hettich、1978年10月12日 - )は、ドイツ、バーデン=ヴュルテンベルク州フルトヴァンゲン出身の元ノルディック複合選手である。
1997年のノルディックスキージュニア世界選手権団体で銀メダルを獲得、2002年ソルトレークシティオリンピックでは個人戦で34位に終わったが、4x5km団体(ビョルン・キルヒアイゼン、マルセル・ヘーリッヒ、ロニー・アッカーマン)で銀メダルを獲得。4年後の2006年トリノオリンピックでは、15km個人で金メダル、4x5km団体(ビョルン・キルヒアイゼン、ロニー・アッカーマン、イェンス・ガイザー)で銀メダル、個人スプリントで銅メダルと、全ての種目でメダルを獲得した。
ヘティヒはノルディックスキー世界選手権においても、2003年と2005年の4x5km団体で、それぞれ銀メダルを獲得している。また、2005年冬季ユニバーシアード個人では金メダルを獲得している。
ノルディック複合・ワールドカップでは勝利は無く2位が4回、3位が7回。総合では2002-2003シーズンと2005-2006シーズンに6位となったのが最高である。
2009-2010シーズンを最後に現役を引退。
戸山中学校
戸山中学校(とやまちゅうがっこう)は、日本の公立中学校。
戸山を冠する中学校
新宿区立戸山中学校(2005年4月、新宿区立戸塚第一中学校と合併、新宿区立西早稲田中学校になる)
新宿区立東戸山中学校(2005年4月、新宿区立大久保中学校と合併、新宿区立新宿中学校になる)
愛知県道407号伊古部南栄線
愛知県道407号伊古部南栄線(あいちけんどう407ごう いこべみなみさかえせん)は、愛知県豊橋市内を通る一般県道である。
起点:愛知県豊橋市伊古部町(伊古部東交差点)
終点:愛知県豊橋市南栄町(空池交差点)
総延長:約
1959年12月15日 認定
野依街道(豊橋市)
国道42号(表浜街道)(伊古部東交差点)
国道23号(豊橋バイパス・豊橋東バイパス)(野依IC)
愛知県道408号野依植田線(野依町花ノ木交差点)
愛知県道31号東三河環状線(西高師南交差点)
国道259号(田原街道)(空池交差点)
三本木線:豊橋駅前 - 北山 - 三本木 - 野依
スロベニアの交通
スロベニアの交通では、スロベニアの交通に関して示す。
総路線長:1,229 km、スロベニア鉄道によって運行
標準軌:1,229 km 1.435メートル軌間 (電化路線 503.5 km) (2004年)
イタリア - yes
クロアチア - yes
ハンガリー - yes
オーストリア - yes
総延長:20,155 km
舗装済18,381 km (高速道路 442 km を含む)
未舗装:1,774 km (2004年)
原油 11 km; 天然ガス 2,526 km (2003)
航空路線: 44 (2004)
スロベニアの空港一覧: 15 (2004)
リュブリャナ空港  - 首都リュブリャナの空港。
計:6
3,047 m以上: 1
2,438 ~ 3,047 m: 1
1,524 ~ 2,437 m: 1
914 ~ 1,523 m: 2
914 m未満: 1
(2004年)
計: 8
1,524 ~ 2,437 m: 2
914 ~ 1,523 m: 2
914 m未満: 4
(2004年)
愛知県道409号東赤沢植田線
愛知県道409号東赤沢植田線(あいちけんどう409ごう ひがしあかざわうえたせん)は、愛知県豊橋市内を通る一般県道である。
起点:愛知県豊橋市東赤沢町(東赤沢交差点)
終点:愛知県豊橋市植田町(稲場交差点)
総延長:約5.5km
1959年12月15日 認定
富士見街道(豊橋市)
国道42号(表浜街道)(東赤沢交差点)
愛知県道410号伊古部老津線(富士見台交差点)
国道259号(田原街道)(稲場交差点)
愛知県道408号野依植田線(野依街道)(国道259号経由)
Summer Nude (映画)
『Summer Nude』(サマーヌード)は、2003年公開の日本映画。
製作は「Summer Nude」製作委員会。監督は製作当時、24歳だった飯塚健。20名を超える登場人物による群像劇である。
8月31日、とある南の島。帰省していた女子大生・夏樹はプーという青年と出会った。2人はとめてあった軽トラを拝借して海へと向かう。その頃、葬儀屋の五郎は、結婚20周年記念日用に妻への贈り物として用意した花火玉が軽トラごと盗まれてしまい、途方にくれていた。
長谷部夏樹:野波麻帆
プー:古屋暢一
塚前浩:今井雅之
渡久地五郎:きたろう
渡久地真由美:香坂みゆき
届毛泰蔵:堀口文宏(あさりど)
食卓:川本成(あさりど)
渡久地多香子:前田綾花
食理子:真帆
友梨:久納知佳
小林ルミ:井上佳子
加藤マミ:田中恵理
井上タカユキ:武田航平
遠田一平:大橋祐太郎
塚前陽子:花塚いづみ
長谷部ミツ:矢野泰子
柳菊蜂:車だん吉
組長:山田辰夫
オカマ:ルー大柴
命守:44北川
ヤンノ:小谷公一郎
一郎:上泉和三
二郎:上条賢太
看護婦:山下葉子
ヤクザ組長の妻:まつもとみわ
救急隊員A:西尾季隆(X-GUN)
救急隊員B:嵯峨根正裕(X-GUN)
石垣卓志:具志堅用高
ナレーション:小林清志
監督・脚本・企画・プロデュース:飯塚健
プロデュース・編集:掛須秀一
脚本:青野裕介
撮影:長田勇市、永森芳伸
特機・照明:石綿宏幸
美術:桜井陽一、田中克幸
録音・整音:中村淳、鶴巻仁
スタジオオペレーター:坂上賢治
音響効果:柴崎憲治
衣装:はやしだ恵
ヘアメイク:富士川ヒロシ
スクリプター:増田千尋
助監督:佐藤飛之介、佐々木真吾、青野裕介
制作担当:池原健
音楽:上田禎
THE BLUE HEARTS 「テトラポットの上」,「歩く花」
THE HIGH LOWS 「夏の朝にキャッチボールを」,「ハスキー(欲望という名の戦車)」,「千年メダル」,「日曜日よりの使者」
ロケ協力:石垣市、石垣市観光協会 ほか
録音・MA:アバコクリエイティブスタジオ、アオイスタジオ
現像:ソニーPCL
スーパーバイザー:藤崎淳、平井順光
企画:白木豊次
製作委員会メンバー:バタフライシネマーケット、ジェイ・フィルム
メガプロジェクト
メガプロジェクト(megaproject)とは、非常に大規模な投資事業。通常は10億USドル以上で、開発と構築に何年もかかり、複数の公共および民間の利害関係者が関与して、変革をもたらし数百万の人々に影響を及ぼしうる事業を指す。
ただし10億ドルはメガプロジェクトの定義における制約ではなく、発展途上国などではもっと小規模な事業(予算1億ドル程度)がメガプロジェクトとなり得る。したがって、より一般的な定義をするなら「メガプロジェクトとは、大規模な投資実現、大掛かりで複雑(特に組織的観点から)、そして経済、環境、社会への長期的影響、という特徴を有する一時的な事業計画(すなわちプロジェクト)」である。
オックスフォード大学のベント・フライフヨルグ教授は、世界規模で見るとメガプロジェクトが世界のGDP全体の8%を占めると述べている。メガプロジェクトは建設事業だけを指すのではなく、高度な革新技術と複雑さを有する、多くの先進技術的・社会経済的・組織的課題の影響を受ける、予算数十億にも達しうる廃止事業(例えば、高速道路解体や発電所廃炉など)についても言う。
予算・工期・利益の初期想定に対するパフォーマンスが一貫して乏しいにもかかわらず、ますます多くのメガプロジェクトが提案されているという奇妙なパラドックスが存在するので、楽観バイアスや戦略詐称Strategic misrepresentationをなるべく減らすためにプロジェクト立案段階における熟慮が必要とされる。
メガプロジェクトは組織腐敗の影響を受けることが多く、費用の増加および利益の低下につながる。
欧州の科学技術協力機構COSTEuropean Cooperation in Science and Technologyによると、メガプロジェクトには「極端な複雑さ(技術的側面と人間的側面の双方で)および納入不良の長期記録」という2つの特徴がみられる。メガプロジェクトは、地域社会、環境、予算、関連の高額費用、に及ぼす相当な影響のため、世間から多くの注目を集める。メガプロジェクトはまた、「物理的な、非常に高額な公共物の計画」としても定義できる。
メガプロジェクトには、経済特区、公共建築物、発電所、ダム、空港、港湾、橋、高速道路、トンネル、鉄道、排水事業、石油および天然ガス事業、航空宇宙産業、軍需産業、情報技術システム、大規模なスポーツ競技大会、このほか近年ではウォーターフロントの再開発なども含まれる。ただし、最も一般的なメガプロジェクトは各種発電事業と大規模な公共交通インフラ事業の分野である。メガプロジェクトには、遺伝学やバイオテクノロジーの世界で大きな進歩となるヒトゲノムの解析など、科学研究インフラにおける大規模かつ費用の掛かる先進事業も含めることができる。
ベント・フライフヨルグによれば「一般的な経験則として、メガプロジェクトは数十億ドル、一大プロジェクト(major project)だと数億ドル、普通のプロジェクトだと数百万-数千万ドルでその規模が測られる」という。
典型的なメガプロジェクトの多くで構築されている論理が、集団的利益Collective benefitsである。例えば(料金を支払える)全員のための電気や(車を所有する)全員のための道路アクセスなどで、それらは開拓地を開く手段としても役立つ場合がある。メガプロジェクトは、トップダウンの計画進行や特定地域社会への悪影響などの理由で批判されている。大規模事業は多くの場合、ある集団の人達には有益となる一方で、それ以外の人達には不利益となる。例えば、世界最大の水力発電プロジェクト である中国の三峡ダムでは、農民120万人が移住を迫られた。1970年代、一部西側諸国でおきたハイウェイ反対運動Highway revoltでは高速道路建設のために建物を撤去する政府計画に反対する都市部のアクティビストが散見され、彼らはそうした撤去が都市の労働者階級に不当な不利益をもたらして(遠方の)通勤者に有益となる点を根拠に挙げていた。 米国やドイツにおける原子力発電所提案に対する反核抗議は、環境や社会的関心から開発が保留されたNovember 2017。
新種のメガプロジェクトは、その目的において従来モデルに沿わなくなっていると認識されており、全員に何らか(の有益)を提供しているようなウォーターフロントの再開発計画など、非常に柔軟かつ多様性を持ちつつあるApril 2017January 2019 。しかし 従来のメガプロジェクト同様、新しいものもまた「社会慣行の多様性を妨害しており、都市の不平等と公民権剥奪を解決するのではなく再生産している」との見解もある。メガプロジェクトの根底論理である集団的利益は多くの場合、ここでは個別化された公益という形に縮小される。
インフラ主導の開発事業Infrastructure-based developmentを支持する人達は、長期的な経済的利益を生み出すとして大規模プロジェクトへの資金提供を提唱している。一般的に経済を刺激する目的のメガプロジェクトへの投資は、1930年代の経済危機以来よく採用される政策措置となっている。近年の例では、世界金融危機 (2007年-2010年)を乗り越えることを目的とした中国の経済刺激策(en)、欧州連合の刺激策(en)、2009年アメリカ復興・再投資法などがある。
多くの場合メガプロジェクトは期待収益expected returnに基づいて資本調達するが、プロジェクトが予算超過や時間超過することも多く、物価などの市場状況は変化することがあるコスト超過の懸念は、計画段階でメガプロジェクトに批判的な人達から表明されることが多い。ベント・フライフヨルグは、説明責任不足とリスク共有メカニズム欠如のため収益の誇張やコストの過小評価や将来の社会的・経済的利益を誇張する要因の存在を指摘している。仮にメガプロジェクトが政治腐敗と関係の深い国で実施された場合、予算超過の可能性と規模が増大することになる。
メガプロジェクトの最も多い課題の1つが十分な資金確保である。アラン・アルトシュラーとデビッド・リュベロフは、長年にわたる計画・承認・実施を通して資源確保のほか、国民の支持を生み出し、批判を緩和させ、衝突を管理するには、創造的かつ政治的に熟練した政治家の指導力が必要であることを発見した。これらメガプロジェクトの立案で直面するその他の課題には、地域社会団体に権限を与える法律や規制、論議となった情報や方法論、不確実性の高さ、近隣や環境への影響回避、そして厄介な問題Wicked problemの解決を試みる事などが含まれる。