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スピーディー・ゴンザレス
スピーディー・ゴンザレス(Speedy Gonzales)は、ワーナー・ブラザースのアニメキャラクター。ソンブレロを被った褐色肌に重度のメキシコ訛りの英語という、メキシコ人のステレオタイプ的な特徴を有するネズミで、「全メキシコ最速のネズミ」という触れを持つ。「ルーニー・テューンズ」の人気キャラクターで、いつも上下白い服装に赤のスカーフを巻いている。1961年にデイヴィッド・ダンテが発表し、1962年にパット・ブーンのカバーで大ヒットした同名のノベルティ・ソングでも知られる。「メリー・メロディーズ」にも登場した事がある。
とにかくチーズが大好きですばしっこいのが特徴。お調子者で稲妻の速度で走るのが得意である。彼が登場する舞台は常にメキシコである。基本的には正義感が強く、仲間のネズミが窮地に陥ると猛スピードで駆け付け、ネコ等の外敵から何度も窮地を救っている。走っている間、始終「andale(急げ/そら行け)」「arriba(いいぞ)」などと叫ぶ。
最初に出演したのはロバート・マッキンソン監督の『メキシコ料理は結構(原題: Cat-Tails For Two)』であり、舞台はアメリカの港のメキシコの貨物船であり、絡んだのは猫のコンビで、まだデザインは赤いポロシャツに金歯、目も大きかった。1955年のフリッツ・フレレング監督のチーズはいただきより現在のデザインとなった。後述の通り、3回アカデミー賞にノミネートし、ルーニー・テューンズの人気キャラとなった。さらに1960年代初頭、バッグス・バニーやトゥィーティー等人気キャラが出演しなくなると、彼の出演作品は急激に伸びた。1965年よりダフィー・ダックと絡んでも人気は衰えず、クラシック短編の連載終了前年まで出演した。
1955年にアカデミー賞の短編アニメ賞を受賞した他に、1957年、1959年、1961年にも彼が出演した作品がノミネートしている。
絡むのは常に猫のシルベスターであり、他にはロードランナーとコヨーテ、ダフィー・ダックなどがある。
また一時はヒスパニックに対する人種差別の象徴たるものとして規制されていたが、逆にヒスパニック系の視聴者らから抗議の声が上がり、規制は解除された。
スピーディー・ゴンザレスを題材にしたノベルティ・ソング「スピーディー・ゴンザレス (曲)」を、1961年にデイヴィッド・ダンテが発表した。1962年にパット・ブーン(英語版)、マノーロ・ムニョス(スペイン語(中南米)版)、ダリダ(フランス語版、仏題は「Le Petit Gonzales」)らがカバーした。日本では1962年に伊藤アイコがカバーし、シングル「さいはての慕情」のB面に収録した(訳詞:水島哲)。その後様々なアーティストによってカバーされている。
また、Jリーグジュビロ磐田・FC東京・ヴィッセル神戸・大宮アルディージャなどのクラブにおいて、応援用チャントとしても使用されている。
不明 (バッグス・バニー劇場)
肝付兼太(バックス・バニーのゆかいな仲間たち スペシャル)
飛田展男 (TBS版マンガ大作戦、ぶっちぎりステージ(途中まで))
滝沢ロコ (ぶっちぎりステージ(途中から))
三ツ矢雄二 (バッグス・バニーショー)
さいたま市立植竹中学校
さいたま市立植竹中学校(さいたましりつ うえたけちゅうがっこう)は、埼玉県さいたま市北区にある公立中学校。通称「植中」
1953年 - 大宮市立植竹中学校として開校。
2001年5月1日 - 浦和市、与野市との合併に伴いさいたま市立植竹中学校に改称。
大塚美優(ロンドンオリンピック、競泳日本代表)
佐藤優(作家・元外務省主任分析官)
宮島恵子(日本の女子元バレーボール選手。1984年ロサンゼルスオリンピック日本代表)
斎藤翔太(サッカー選手)
吉田一郎(政治家、ジャーナリスト)
吉永昇偉(サッカー選手)
学校法人共愛学園
学校法人共愛学園(がっこうほうじんきょうあいがくえん)とは、群馬県前橋市に本部を置く学校法人である。
「わたしがあなたがたを愛したように、互いに愛し合いなさい。」
(ヨハネによる福音書15章12節)
共愛学園は、1888年に群馬県内のクリスチャンの尽力により設立された。全国でも有数の歴史を持つキリスト教主義の学園。関連が深い教会は、日本基督教団前橋教会である。群馬県内で唯一、初等教育機関から高等教育機関まで設置する総合学園である。1988年に100周年迎えた。
1886年(明治19年) 前橋英学校を東群馬郡前橋竪町94番地に設置
1887年(明治20年) 前橋英学校を東群馬郡前橋市|前橋曲輪町124番地に移転
1888年(明治21年) 前橋英学校を経営難から閉校し、同年前橋英和女学校を東群馬郡前橋曲輪町124番地(今の前橋市大手町2丁目8番)に設立許可、初代校長に不破唯次郎(前橋教会牧師)就任
1889年(明治22年) 校名を上毛共愛女学校と改称。東群馬郡前橋町大字岩神494番地に校地を購入、新校舎建設・完成・移転
1892年(明治25年) 市制施行により、所在地が前橋市大字岩神494番地に変更となる
1905年(明治38年) 共愛女学校と改称
1910年(明治43年) 町名設置により、所在地が前橋市岩神町494番地に変更となる
1939年(昭和14年) 共愛幼児園を開設
1945年(昭和20年) 前橋大空襲により校舎焼失、再建開始
1951年(昭和26年) 共愛学園高等学校・中学校開設
1953年(昭和28年) 法令改正により共愛幼児園が共愛幼稚園に移行
1965年(昭和40年) 共愛幼稚園を共愛学園幼稚園と改称
1966年(昭和41年) 住居表示実施に伴い、所在地が前橋市岩神町二丁目3番5号に変更となる
1988年(昭和63年) 前橋市小屋原町に共愛学園女子短期大学を開設
1998年(平成10年) 中学校・高等学校を小屋原キャンパスに移転
1999年(平成11年) 共愛学園前橋国際大学を開設(短大から改組転換、男女共学化)
2001年(平成13年) 中学校・高等学校を男女共学化。共愛学園女子短期大学を廃止。宣教師館の小屋原キャンパス移築完了
2006年(平成18年) 共愛学園幼稚園を小屋原キャンパスに移転
2009年(平成21年) 木瀬保育所を前橋市から移管、共愛学園木瀬保育園とする
2011年(平成23年) 前橋市との委託契約により共愛学園学童クラブを開設
2016年(平成28年) 共愛学園小学校を開設。共愛学園幼稚園、共愛学園木瀬保育園を統合し共愛学園こども園を開設。
2020年(令和2年) 学校法人平方学園と2月25日付で包括連携協定を締結。学校法人平方学園運営による明和学園短期大学の運営を共愛学園に移管することについて協議を開始
2021年(令和3年) 学校法人平方学園より明和学園短期大学の運営を移管され、名称を共愛学園前橋国際大学短期大学部に変更。
ペール・ヘンリク・ノルドグレン
ペール・ヘンリク・ノルドグレン Pehr Henrik Nordgren
ペール・ヘンリク・ノルドグレン(Pehr Henrik Nordgren, 1944年1月19日 - 2008年8月25日)はフィンランドの作曲家。
オーランド諸島のSaltvikの生まれ。1958年からヘルシンキで作曲のレッスンを受ける。1962年から1967年までヘルシンキ大学で楽理を、また1965年から1969年にかけてヨーナス・コッコネン(Joonas Kokkonen)に個人的に師事する。1970年から1973年には東京藝術大学で、長谷川良夫の下で作曲を学ぶとともに、日本の伝統音楽を知り、すぐに音楽的影響を受けることになる。
1973年、東京でShinobu Suzukiと結婚後、フィンランドに戻り、カウスティネン(Kaustinen)でフリーランスの作曲家として身を立てる。また、オストロボスニア室内管弦楽団(Ostrobothnian Chamber Orchestra)ならびにそのリーダー、ユハ・カンガス(Juha Kangas)との協力関係から、たくさんの管弦楽作品を作曲している。
スタイルは、十二音技法とジェルジ・リゲティのトーン・クラスター技法から来ているが、その中にはさらに多くの要素が含まれ、それが多元的にあるというよりも、一体となっているということができる。ピアノのための『小泉八雲の怪談によるバラード』など日本の伝統音楽との出会いや、カンテレなどフィンランドの民族楽器が重要な役割を占めるフィンランド民謡作品は別として、作曲活動の中心にあるのは弦楽作品で、協奏曲、弦楽オーケストラのための作品、弦楽四重奏曲、ソナタがそれに含まれる。
その経歴から日本との関係も深く、1999年には東北大学混声合唱団の40周年を記念した委嘱により合唱を含んだ大規模な交響曲6番を作曲し、2001年の同合唱団定期演奏会において仙台フィルハーモニー管弦楽団とともに初演されている。
2008年7月まで作曲活動を行っていたが、翌月に死去。64歳だった。
ハナデンシャ
ハナデンシャ(花電車, 学名:Kalinga ornata)は本州中部以南の沿岸に生息するウミウシの一種。
鮮やかな赤や黄色の斑点を持ち、その鮮やかさから「花電車」(パレード用に電飾を施した路面電車)の名が付いた。
体長10 - 15センチメートルとウミウシのなかでは大型。全体的には楕円形で、厚みのある体をしている。頭部は半円形に広がり、その周囲には短い樹状突起が16 - 17個ならぶ。体の側面からはやや長い樹状突起が4対伸び、先端はこぶ状。頭部背面からは1対の触角が伸びるが、これは完全に体内に引っ込めることが出来る。体の背面やや後部の鰓は羽状で5-6個。後端は幅広い。
体色は基本色が白で、黄味や赤みを帯びることもある。背中の樹状突起は基部が赤く、先端が黄色く染まる。
捕獲例はあるが、網にかかってもすぐに死んでしまい、体も縮むため、生体としての捕獲はまれで、生態もあまり知られていないが、生体が飼育された例、水族館で飼育展示された例はいくつか存在し、食餌の記録もなされている。
海底の泥質地に棲み、海中に浮いていることもある。水槽内の観察例では、匍匐状態から体を内側に丸くして水面を漂うことがしばしばあった旨が記録されている。
インド洋海域に広く分布し、日本では本州中部以南の沿岸や沿海で発見されている。本来は温かい海に生息している場合が多いため、日本での発見例は南方から黒潮に乗って来たものと推定されている。何を食べているかといった、生態的な性質はほとんどわかっていない。捕獲された生体が飼育された例ではクモヒトデを与え、これを捕食していたという。
また、貝の仲間では珍しく、刺激を受けると青白く生物発光をする。捕獲調査された例では、自ら積極的に光ることはなく、軽く握りしめたときにのみ光ったことが記録されている。
カスタリア (小惑星4769番)
カスタリア (4769 Castalia) は、アポロ群の小惑星。アメリカの天文学者のエレノア・ヘリンがパロマー天文台で発見した。ギリシア神話に登場する泉のニュンペー、カスタリアから名付けられた。なお、日本語で表記すると「カスタリア」になる小惑星がもう一つ存在し、語源も同じだが綴りが異なる (646 Kastalia)。
発見直後の1989年8月、カスタリアは地球に0.027AU(地球から月までの距離の約11倍)まで接近した。この時、8月19日から8月22日にかけて、ワシントン州立大学のスコット・ハドソンとジェット推進研究所のスティーヴン・オストロによってアレシボ天文台でレーダー観測が行われ、三次元形状のモデルが作成されている。それによるとカスタリアはピーナッツのような細長い形であり、直径 800 m ほどの2つのかけらが互いの重力によって緩く結びついた接触二重小惑星だと考えられる。
変装婦警の事件簿
『変装婦警の事件簿』(へんそうふけいのじけんぼ)は、2000年から2002年までテレビ朝日系「土曜ワイド劇場」で放送された刑事ドラマシリーズ。全3回。主演は片平なぎさ。
変装の得意な婦警が華麗な七変化で事件の謎を解明していく。
第1作のタイトルは『変装婦警の殺人事件簿』であった。
第2作以降は第1作と設定が異なっている(一部、役柄を変えて同じ役者が出演している)。
森朝子(湘南警察署生活安全課 主任・巡査部長) - 片平なぎさ
森憲之(リサイクルショップ森 店主・朝子の夫) - 松村雄基
森文江(憲之の母) - 野村昭子
吉岡勝代(詐欺集団「サンエメラルド」女ボス) - 深浦加奈子
阿蘇(湘南警察署 生活安全課長) - 津村鷹志
東郷(県警本部捜査一課 警部) - 四方堂亘
岬摩耶(クイーン鎌倉店 店長) - 夏目玲
中(湘南警察署 係長) - 志賀圭二郎
菊村美佐子(菊村の妻) - 川島美津子
市橋都(燃料店のおかみさん) - 大島蓉子
鹿島誠治(クイーン鎌倉店 副店長) - 松永博史
菊村幸夫(ヘアサロン「クイーン」オーナー・婿養子) - 加門良
宮川(湘南警察署 刑事) - 出光秀一郎
宮崎(湘南警察署生活安全課) - 安田博美
徳大寺(湘南警察署 署長) - 加島潤
マンション管理人 - 朝倉伸二
大杉(湘南警察署 副署長) - 田山涼成
西守(県警本部捜査一課 管理官・東大法学部出身のキャリア組) - 石橋保
石原琴美(喫茶店アルバイト) - 渡辺梓
演 - 片平なぎさ
主任。変装しての潜入捜査が得意。夫・秀行は札幌市へ単身赴任中。義母と2人暮らし。子供はなし。
演 - 松谷由紀子(第3作)
真理の部下。
演 - 大野雅子(第3作)
真理の部下。
演 - 津村鷹志
生活安全課長。真理の上司。
演 - 八十田勇一(第3作)
刑事。
演 - 森下哲夫
刑事課長。
演 - 西岡徳馬
刑事。警視庁捜査一課にて上司とトラブルを起こし西東京署に左遷された。
演 - 田山涼成
署長。
演 - 野村昭子
真理の義母。
演 - 名古屋章(第3作)
真理の父。
第2作(2001年)
草野康隆(城北警備保障 業務課長) - 柳沢慎吾
草野邦彦(城北警備保障 専務・康隆の兄) - 羽場裕一
横山静香(ワールド情報システム 社員・ストーカー被害者) - 森下涼子
八重樫信代(ワールド情報システム 社員) - 山下容莉枝
権藤光雄(前科者) - 宇梶剛士
坂本晋平(城北警備保障社員・元刑事・真理の知り合い) - 沼田爆
佐々木道慶(僧侶) - 大島宇三郎
真理の部下 - 楊原京子
サキ(帝都大学病院 医師) - 中野若葉
ワールド情報システム 社員 - 杜澤泰文
カメラマン - 本城丸裕
マリッジサロン「菩提樹」職員 - 兎本有紀
ワールド情報システム 社員 - 井上ユカリ
キャバクラ嬢 - 山本恵美
草野昭造(城北警備保障 社長・邦彦と康隆の父) - 神山繁
家政婦 - 志賀眞津子
捜査責任者 - 新納敏正
帝都大学病院 婦長 - 和泉ちぬ
美容師 - 薬師神みゆき
城北警備保障 社員 - 千野邦子
草野(昭造の妻・故人) - 野田貴子
第3作(2002年)
吉岡真純(笹山の娘) - 中江有里
大貫幸代(笹山の秘書) - 渡辺典子
吉岡修二(新聞記者・真純の夫) - 中谷彰宏
佐倉瞳(女優) - 大竹一重
篠崎渉(パーティーの不審者) - 奥田崇
国光徹(フリーカメラマン) - 久保酎吉
リポーター - 鈴木美佳
笹山誠吾(代議士) - 小野寺昭
パーティの出席者 - 有輝りん
脚本 - 渡辺善則、小木曽豊斗、田子明弘
監督 - 奥村正彦、吉田啓一郎、松田秀知
助監督 - 児玉宜久
選曲 - 合田豊
美術・技術協力 - テレビ朝日クリエイト
編集・MA - 神奈川メディアセンター
プロデューサー - 今木清志(テレビ朝日)、中嶋等(松竹)
制作 - テレビ朝日、松竹
視聴率はビデオリサーチ調べ、関東地区・世帯
新井淑弘
2022-042022-04新井 淑弘(あらい よしひろ)は、日本の体育学者・教育学者。現在群馬大学教育学部教授。専門領域は、学校保健学・体操競技。
趣味は紙飛行機。
『メチル水銀投与により誘発した過酸化脂質の神経細胞に及ぼす影響』 水俣病に関する総合的研究(日本公衆衛生協会) (大学・研究所等紀要、1991年)
『金属水銀の生体内動態に及ぼす運動負荷の影響』 産業医学(現 産業衛生学雑誌) (学術雑誌、1992年)
『アルミニウム投与による脳内神経伝達物質の変動とリズム変化に関する研究』 茨城県衛生研究所年報 (大学・研究所等紀要、1992年)
『筑波研究学園都市における大気中のNO2濃度について-1991年と1985年との比較研究-』 筑波の環境研究 (学術雑誌、1992年)
『乳酸アルミニウムを側脳室内に投与したﾗｯﾄの自発行動の変化』 産業医学(現 産業衛生学雑誌) (学術雑誌、1994年)
『無機水銀投与による急性腎障害に及ぼす運動負荷の影響』 産業医学(現 産業衛生学雑誌) (学術雑誌、1995年)
『無機水銀暴露によるPC12細胞の細胞死』 産業医学誌(現 産業衛生学雑誌) (学術雑誌、1995年)
『キダチアロエのSOD活性について』 New Food Industry (学術雑誌、1997年)
『保健学習における大気中有害物質簡易測定器の利用について』 科学教育研究報告 (学術雑誌、2000年)
『運動と老化について』 群馬スポーツサイエンス研究会会報 (大学・研究所等紀要、2000年)
『ウォーキングと環境』 群馬スポーツサイエンス研究会会報 (大学・研究所等紀要、2000年)
『運動後の栄養補助食品の摂取がヘモグロビンおよび赤血球中の抗酸化系酵素活性に及ぼす影響』 群馬大学教育学部紀要 芸術・技術・体育・生活科学編 (大学・研究所等紀要、1999年)
『身体を考える体育実践の試み 第一報 -大学体育における事例報告』 群馬大学教育実践研究 (大学・研究所等紀要、1999年)
『紙飛行機の練習中における心拍数の変化について』 群馬大学教育学部紀要 芸術・技術・体育・生活科学編 (大学・研究所等紀要、2000年)
『地方都市におけるNO2汚染の状況について』 群馬栃木保健体育学研究 (学術雑誌、2000年)
『教員養成課程における総合演習の授業づくりの試み(1)-自然環境との関わりを通して-』 群馬大学教育実践研究  (大学・研究所等紀要、2001年)
『教員養成課程における総合演習の授業づくりの試み(2)-学生の主体的観点の変化-』 群馬大学教育実践研究  (大学・研究所等紀要、2002年)
『地方都市における鉄道と二酸化窒素(NO2)による大気汚染の状況について』 第9回 交通調査・研究発表会 要旨集 財団法人 東日本鉄道文化財団 (2002年)
『大学生の血液流動性についてー生活習慣と男女間の比較による検討-』 日本衛生学雑誌 (2006年)
デスソース
デスソース(Death Sauce)は、アメリカ合衆国ニュージャージー州ハイランズ(ニューヨーク・スタテン島の南)に本社を置くガードナー・リソーシーズ社が「ブレア」のブランドで発売しているホットソースのシリーズ。
1990年代初頭、バーテンダーをしていたブレア・ラザーが閉店時間になっても帰らない客に対し、激辛ソースを塗ったチキンウィング“Wing of Death"を完食できたら店に残って遊んでもよい、というゲームを持ちかけたのが始まりだという。次第に噂が広まり“Wing of Death"の完食チャレンジのために店を訪れる客が現れたことで、ブレアも更に辛いソースを作り出し『これを完食したらチキンは無料』というチャレンジ企画を始めるようになった。
1994年、激辛ソースは商売になると確信したブレアは起業してソース工場を設立した。限定版として発売された『ブレア氏の午前2時』は瞬く間に完売するほどの人気であった。量産品が欲しいという激辛ファンの要望に応え、『デスソース』が発売された。髑髏のキーチェーンがおまけでついている。名前の由来は、このソースが原因で心臓発作による死者が出たことによるという。
以前は、ハバネロの産地であるコスタリカの工場で製造されていたが、2020年5月頃からアメリカ産に変わった。またソース単体だけでなく、デスソースで味付けしたスナック菓子も販売されている。
日本国内では、「オリジナルデスソース」、「サルサデスソース」、「アフターデスジョロキア」、「サドンデスジョロキア」の4種類が、株式会社鈴商より正規輸入されている。
以下は、辛いと言われている順に配列されている。
16 MILLION RESERVE or 6 AM RESERVE
スコヴィル値は約16,000,000である。純粋なカプサイシンの結晶で液体ではない。デスソースを含む輸入食品を取り扱う鈴商が現物を1本保管しているが、サイトでは「決して食するものではありません!! 」と書かれている。
HALLOWEEN 07 RES.
スコヴィル値は約13,500,000である。
5 AM RESERVE
スコヴィル値は約5,500,000である。
4 AM RESERVE
スコヴィル値は約4,000,000である。
3 AM RESERVE
唐辛子エキス・レッドサビナ種ハバネロ、ハバネロ、カイエンペッパー、食用酢が使われてあり、スコヴィル値は約2,000,000である。
赤ハバネロ、ナーガジョロキア、カイエン、ホワイトビネガー、唐辛子天然香料(大豆オイル含有)、トマトピューレ、ピリピリ唐辛子、ライムジュース、塩、香辛料が使われてあり、スコヴィル値は約1,173,000である。
ニュージャージー産の最高級トマトを使用し、そこに赤ハバネロ、カイエン、さらには唐辛子エキスを加えて極激辛に仕上げている。そのスコヴィル値は約1,100,000で、市販されているタバスコ(スコヴィル値2,140)の約550倍の辛さとなっている。上記ウルトラデスソースの発売と入れ替わりに生産終了。
2 AM RESERVE
唐辛子エキス・レッドサビナ種ハバネロ、ハバネロ、カイエンペッパー、食用酢が使われてあり、スコヴィル値は約900,000である。
赤ハバネロ、カイエン、アンチョの3種の唐辛子に、スコヴィル値数100万に達する唐辛子エキスを加え、さらには辛さを増すためにチポトレを用いている(チポトレは後述のポシブル・サイド・イフェクツ、アフターデス、ムエルト、およびオリジナルデスにも用いられている)。隠し味として糖蜜とグアバネクター、ジンジャーが加えられている。スコヴィル値は約770,000である。
ポシブル・サイド・イフェクツ
ハバネロの中でも最高の辛さであるレッドサビナ種をふんだんに使用し、唐辛子エキスを用いることなく超激辛に仕上げている。デスソースの中では唯一酢が使われ、隠し味としてオレンジの果汁が加えられている。そのため他のデスソースとは異なり酸味がある。スコヴィル値は約283,000。
赤ハバネロのみを使用しているソースで、チポトレや唐辛子エキスは用いられていない。隠し味に朝鮮人参が入っている。現在日本語ラベルの製品が販売されている中ではいちばん辛い製品であるが、あまりの辛さのため、日本向けのラベルには「想像を超える辛さ」「希釈又は調味素材としてご使用下さい」と注意書きがされている。スコヴィル値は約100,000 (or49,220?) である。現在はハバネロの他にナーガジョロキアを使用した「サドンデスソース ウィズ ジョロキア」が発売されている。
上位3種(ジャージーデス、メガデス、サドンデス)が赤ハバネロのみを用いているのに対し、このアフターデスソースは赤ハバネロよりも辛味の少ないオレンジハバネロを混ぜている。そこにカイエンペッパーとチポトレを混ぜ、隠し味にライム果汁が加えられている。スコヴィル値は約50,000で、タバスコの20倍程度辛いとされている。こちらもサドンデス同様、現在は「アフターデスソース ウィズ ジョロキア」が発売されている。
ピュアデスソース ウィズジョロキア
ハバネロ、ナーガジョロキア、食用酢、ハワイ紅塩が使われてあり、スコヴィル値は約35,000である。
サルサデスソース ムエルト
オリジナルデスソースの約2倍ハバネロを使い、約1.5倍辛く仕上げている。唐辛子エキスは用いていない。スコヴィル値は約15,000である。本来の表記は「Salsa de la Muerte」(サルサ・デ・ラ・ムエルテ)でラテンアメリカ向け仕様のためスペイン語表記となっている(ムエルテ(muerte)は死、ムエルト(muerto)は男の死人の意)。
完熟赤ハバネロとカイエンペッパーを使用し、隠し味にライム果汁を加えたソース。アメリカの人気激辛ソースウェブサイト “ホット・ホット・ホット・ドット・コム"で 売り上げ人気トップ10に入賞した。スコヴィル値は約10,000である。
ハバネロの代わりにハラペーニョを煮詰めて作ったデスソース。ハラペーニョはハバネロよりもはるかに辛味が少ないため、このソースの辛さはマイルドである。テキーラが隠し味となっている。スコヴィル値は約6,000である。
黄ハバネロを主原料とし、甘いデスソース。コーンシロップ・蜂蜜・マンゴー・パッションフルーツ・サトウキビが使用されている。
下記の項目はスコヴィル値不明である。
ザック ワイルド オリジナル バーサーカー
元オジー・オズボーンバンド、現ブラック・レーベル・ソサイアティのギタリスト、ザック・ワイルドプロデュースによるデスソース。
バーサーカー/ストロンガー・ザン・デス
同じくザック・ワイルドプロデュースによるデスソース。スコヴィル値は58,450。赤ハバネロ、黄ハバネロ、ナーガ・ジョロキア、チポトレ、カイエンペッパーが使われている。
オリジナルデスソース・サルサデスソース・アフターデスソース・サドンデスソースが入ってあり、内容量は各60mlである。
なお、以前はサルサデスソースではなくハラペーニョデスソースが入っていた。
ジェネシー (艦隊曳船)
ジェネシー (USS Genesee, AT-55) はアメリカ海軍の艦隊曳船。1942年(昭和17年)5月5日にコレヒドールで自沈。その後引き揚げられて日本の第百七号哨戒艇(だいひゃくななごうしょうかいてい)となった。1944年(昭和19年)11月6日に米軍機によって撃沈された。
ジェネシーの前身は1905年建造のモノカシー (Monocacy) である。1917年7月27日にフィラデルフィア・アンド・レディング鉄道から海軍が取得。1917年11月10日にジェネシーとして就役した。
1917年11月20日にフィラデルフィアを出航し、ニューロンドンで船団と合流して1918年1月27日にアイルランドのクイーンズタウンに到着した。その後は第一次世界大戦の終わりまでブレーマーハーフェンからクイーンズタウンの間の海域で活動した。ルエラ (USS Luella) をクイーンズタウンからブレストまで曳航した後、1918年12月31日にアゾレス諸島のポンタ・デルガダに着き、そこで1919年4月1日まで曳船として使用された。1919年4月1日、ブレストへ向けて出航。同地で活動後9月30日からの7ヶ月間はスパーラト、ダルマチア、カステラ湾で活動した。
続いてジェネシーは極東に配備され、1920年9月7日にルソン島のキャビテに到着した。1921年に夏には艦隊と共に中国の煙台市を訪れた。その後も極東で活動したが、太平洋戦争中の1942年5月5日に捕獲を避けるためコレヒドール島で自沈した。
ジェネシーは第二次世界大戦の戦功で1個の従軍星章を受章した。
自沈したジェネシーは、日本海軍の手で引き揚げられた。復旧工事の後、1944年4月20日に第百七号哨戒艇と命名、哨戒艇に類別、本籍を佐世保鎮守府に定められる。第三南遣艦隊附属に編入。しかし、何分沈没していた上に老朽艦だった故、艇籍編入後も各種工事や改修、乗組員の教育が行われた。10月に一応の工事が終わり、10月13日に臨戦準備の傍らで公試運転を施行したが舵の動作が不良のため2日間で終わり、再び工事が行われた。工事終了後、10月28日に引き渡し式が行われ、正式に就役した。10月29日、軍隊区分北菲部隊第一掃蕩隊に配置。その後は多号作戦支援のためマニラ湾に出動して対潜哨戒を行った。
11月5日朝、第百七号哨戒艇は引き続き多号作戦支援任務中、ルバング島沖で第38・3任務群のF6Fヘルキャット16機の攻撃を受け、爆雷庫や烹炊所などに被弾し炎上、航行不能となった。その後、第53号駆潜艇の応援を得て消火し、夜を徹して応急修理に務めた後、人力操舵によってマニラに向かったが、翌6日朝、SB2Cヘルダイバー6機の攻撃を受け、艦橋と機関室に被弾して全艇が炎上し、14の地点で沈没した。
山田常三 大尉:1944年6月15日 - 1944年11月6日 戦死、同日付任海軍少佐
菏沢市
菏沢市(かたくし)は、中華人民共和国山東省に位置する地級市。古称は曹州。牡丹の郷・書画の郷・戯曲(伝統演劇)の郷・武術の郷と称される。
菏沢市は山東省の南西部に位置し、済寧市・江蘇省・安徽省・河南省と接する。
殷代には市区域には莘・顧・黎の3国が存在していた。周代になると曹・郜・須句・魯・衛・宋により分割された。その後春秋時代には宋・魯・衛に、戦国時代では斉・楚・魏により分割され、末期には斉と魏は覇権を争う舞台となっていた。
秦朝が成立すると郡県制の施行に伴い市域北東部は東郡、南西部は碭郡の管轄とされ、その後漢代から魏晋南北朝時代までおおむね踏襲されている。
隋朝が成立すると583年(開皇3年)に郡が廃止され、県は州直轄と改められた。市域は中部は曹州、北部は濮州、北東部は鄆州、南東部は戴州、南部は宋州の管轄とされた。607年(大業3年)の州制廃止に伴い、市域は東部が東平郡、それ以外は済陰郡が設置されている。唐代になると市域は河南道に属し、曹州・濮州・鄆州・宋州が設置されている。臨済宗の開祖臨済義玄を輩出し、『臨済録』などが知られている。
明朝が成立すると市域の大部分には山東承宣布政使司兗州府管轄の曹州・済寧州・東平州が設置され、北西部の一部地域が北直隷大名府管轄の開州及び山東承宣布政司東昌府管轄の濮州が設置されている。清代になると布政使司は省に改められ、市域西部と東北部が直隷省大名府と山東省兗州府の管轄になった以外、山東省曹州府の管轄とされた。1724年(雍正2年)、曹州は直隷州に、1735年(雍正13年)には曹州府に昇格し、1州10県を管轄しおよそ現在の菏沢市の行政範囲とされた。なお清末の1865年(同治4年)には捻軍と清軍の間の高楼寨の戦いが行われている。
中華民国が成立すると1913年(民国3年)、府制が廃止され東明県が直隷省大名道、鄄城県及び梁山県が山東省済西道(後に東臨道と改称)とされた以外、市域の大部分は山東省岱南道(後に済寧道と改称)の管轄とされた。1928年(民国17年)の道制廃止に伴い東明県が河北省とされた以外は、市域は山東省の管轄とされている。
1937年(民国26年)、中華民国臨時政府 (北京)が成立すると市域はその実効支配下に置かれていた。日中戦争中は汪兆銘政権華北政務委員会の管轄地域とされたが、中国共産党による抗日運動拠点となり中国共産党革命根拠地が設置された。1945年(民国34年)以降の国共内戦でも1948年(民国37年)9月には共産党による市域全域の「解放」が行われ、冀魯豫辺区行政委員会臨河・湖西・魯西南・運西専区が設置、同年8月には平原省が設置され菏沢専区、湖西専区が誕生している。
1952年11月、中華人民共和国政府は平原省を廃止、菏沢専区・湖西専区は山東省に移管され、1953年7月には湖西専区が廃止となり、管轄県は菏沢専区及び済寧専区に移管されている。1958年11月、菏沢専区は廃止となり済寧専区に統合されたが、1959年7月に再設置された。1967年に菏沢地区と改称、2000年12月には地級市への昇格が認められ菏沢市と改称され現在に至る。
2市轄区・7県を管轄している。
市轄区:
県:
1949年10月1日 - 中華人民共和国平原省菏沢専区が成立。菏沢県・定陶県・曹県・東明県・鄄城県・鄆城県・梁山県・南旺県・菏沢城関区が発足。(8県1区)
1950年 - 菏沢城関区が菏沢県に編入。(8県)
1952年11月15日 - 平原省の分割により、山東省菏沢専区となる。
1949年10月1日 - 中華人民共和国平原省湖西専区が成立。金郷県・単県・魚台県・巨野県・城武県・嘉祥県・復程県・崋山県・銅北県・沛県・豊県・単県城関区が発足。(11県1区)
1949年10月29日 - 崋山県・銅北県・沛県・豊県が山東省魯中南行政区台棗専区に編入。(7県1区)
1950年 - 単県城関区が単県に編入。(7県)
1952年10月22日 - 単県の一部が安徽省宿県専区碭山県に編入。(7県)
1952年11月15日 - 平原省の分割により、山東省湖西専区となる。
1952年11月15日 - 平原省の分割により、平原省菏沢専区が山東省菏沢専区となる。(7県)
東明県が河南省鄭州専区に編入。
1953年7月2日 (10県)
湖西専区単県・城武県・巨野県・復程県を編入。
南旺県が梁山県、済寧専区嘉祥県に分割編入。
単県の一部が済寧専区金郷県に編入。
鄄城県の一部が鄆城県に編入。
1953年8月15日 (10県)
単県の一部(六区および馬良集村・禄王荘村・楊荘集村・賈荘村・姜庵村)が江蘇省徐州専区碭山県に編入。
江蘇省徐州専区碭山県の一部(武河村)が単県に編入。
1954年3月26日 - 単県の一部が江蘇省徐州専区碭山県に編入。(10県)
1954年11月24日 - 河南省安陽専区濮陽県の一部が鄄城県に編入。(10県)
1956年3月6日 - 復程県が曹県・単県に分割編入。(9県)
1958年3月 - 巨野県の一部が済寧専区嘉祥県に編入。(9県)
1958年10月18日 - 城武県が成武県に改称。(9県)
1958年11月 - 菏沢県・定陶県・曹県・鄄城県・鄆城県・梁山県・単県・成武県・巨野県が済寧専区に編入。
1953年7月2日 - 湖西専区が滕県専区と合併し、済寧専区の発足により消滅。
単県・城武県・巨野県・復程県が菏沢専区に編入。
1959年7月30日 - 済寧専区菏沢県・鄄城県・鄆城県・梁山県・巨野県・単県・成武県・曹県を編入。菏沢専区が成立。(8県)
1960年1月20日 - 菏沢県が市制施行し、菏沢市となる。(1市7県)
1960年4月21日 - 済南市平陰県を編入。(1市8県)
1961年7月 - 平陰県が泰安専区に編入。(1市7県)
1961年10月5日 (1市8県)
菏沢市・成武県の各一部が合併し、定陶県が発足。
鄆城県・巨野県の各一部が済寧専区済寧市の一部と合併し、済寧専区嘉祥県となる。
1963年3月16日 - 菏沢市が県制施行し、菏沢県となる。(9県)
1963年3月23日 - 河南省開封専区東明県を編入。(10県)
1967年2月 - 菏沢専区が菏沢地区に改称。(10県)
1983年8月30日 - 菏沢県が市制施行し、菏沢市となる。(1市9県)
1985年12月23日 - 梁山県の一部が泰安市東平県に編入。(1市9県)
1989年12月2日 - 梁山県が済寧市に編入。(1市8県)
1990年1月1日 - 済寧市嘉祥県の一部が巨野県に編入。(1市8県)
2000年6月23日 - 菏沢地区が地級市の菏沢市に昇格。
2000年6月23日 - 菏沢地区が地級市の菏沢市に昇格。(1区8県)
菏沢市が区制施行し、牡丹区となる。
2016年1月7日 - 定陶県が区制施行し、定陶区となる。(2区7県)
京九線(北京市 - 香港紅磡駅)
富士市立田子浦小学校
富士市立田子浦小学校(ふじしりつ たごうらしょうがっこう)は、静岡県富士市中丸にある公立小学校。「田子小」と略して呼ばれることが多い。
数年前までは、校区は田畑が多くのどかな風景が見られたが、近年急速に宅地化&中・大型店舗の用地化し、田畑の数は年々減少している。
1873年(明治6年)
10月 - 柳島・川成島に三省舎が設置される。
11月 - 誠之学舎が設置される。
12月 - 宮島・五貫島区に宮島学舎、田子・鮫島・中丸区に発蒙堂がそれぞれ設置される。
1874年(明治7年) 8月 - 三省舎分校と発蒙堂を統合して芸芳舎となる。
1875年(明治8年) 8月 - 誠之学舎、宮島学舎、芸芳舎を統合して順義館となる。
1878年(明治11年) 5月26日 - 柳島(現・富士信用金庫田子浦支店周辺)に、田子浦学校開校。
1886年(明治19年) 10月25日 - 田子浦尋常小学校に改称。
1894年(明治27年) 10月1日 - 田子浦尋常高等小学校に改称。
1940年(昭和15年) 4月1日 - 田子浦国民学校に改称。
1947年(昭和22年) 4月1日 - 田子浦村立田子浦小学校に改称。
1954年(昭和29年) 3月31日 - 田子浦村が、富士町、岩松村と合併し、(旧)富士市となったため、富士市立田子浦小学校に改称。
1960年(昭和35年) - 東海道新幹線が、校地内を通過することが決定。
1963年(昭和38年) 9月 - 現在地へ移転。
1978年(昭和53年) 4月1日 - 富士市立富士南小学校の開設に伴い、宮島・五貫島は、富士南小学校校区に移行した。
斎藤寿夫(官僚、元静岡県知事、元衆議院議員、元参議院議員)
小野隆洋(トロンボーン演奏家)
渡部陽一(戦場カメラマン)
虎口
虎口(こぐち)とは中世以降の城郭における出入り口のことで、「こぐち」には狭い道・狭い口という意味がある。「小口」とも書く。「虎口(ここう)」とよむ場合は、中世の戦場や陣地における危険な場所を意味する。
虎口は城郭、あるいは曲輪の正面開口に当たり、城内の軍勢にとっての出入口であると同時に、城攻めの際には寄せ手が肉薄する攻防の要所となるため厳重に防御される。古くは開口に木戸等の門を設け、両脇に櫓を建てて攻め手に備えるなど簡易なものであったが、戦国期に著しい発展を遂げ、城の縄張の重要要素となっていった。
時間の経過や統一政権の出現で技術的融合がおこり、しだいに枡形は東日本にも、馬出は西日本にも広がっていった。やがて内側に枡形、外側に馬出と、両形態の虎口を二重に構え防備をより厳重にした城も現れた。
戦国大名武田氏が築城あるいは改修したとされる小長井(谷)城(静岡県川根本町)・大島城(長野県松川町)・牧之島城(長野県長野市)は、馬出と枡形虎口を組み合わせている。特に小長井城は、馬出の左右と内側に枡形虎口を連鎖させている。
会津若松城は、馬出形状の北出丸、西出丸を外側に備え、その内側は枡形を備える二重構造となっていた。この構造は門扉が砲撃の死角となるようにできており、幕末戊辰戦争では緒戦において北出丸の追手門を突破しようとした新政府軍の阻止に成功し、長期籠城戦に持ち込んだ。
もっとも基本的な形態は平入り(ひらいり)と呼ばれるもので堀、土塁(石垣)などで曲輪を構成してその真正面に虎口を備えるものであった。この場合、大軍で押し寄せた寄せ手を正面から防ぐことになり城側に不利となる。
そこで特に中世山城では虎口前面を急な坂とすることで寄せ手の勢いを削ぐ構造が採られた。これを坂虎口(さかこぐち)などという。
虎口の内側に「蔀(しとみ)」や、虎口の外側に「芎(かざし)」と呼ばれる一文字形(一直線)の防塁(土塁や石垣など)を構築し、前面から郭内が容易に視認できないようにしたものも現れ、一文字虎口(いちもんじこぐち)と呼ばれた。
合戦が大規模になってくるとさらに虎口の重要性は増し、城郭の防衛力向上のため、堀、土塁、石垣の配置に工夫が施されるようになる。喰違虎口、食違虎口(食違虎口、くいちがいこぐち)は土塁や石垣を平行ではなく、食い違いにすることによって、開口部を側面に設け、攻城側はS字、N字、Z字の進路を取らざるを得なくなり、さらに側面からの射出攻撃も受けやすくなるという構造となっている。
戦国末期には西日本を中心に枡形(ますがた)と呼ばれる虎口が現れた。これは虎口の前面に方形の空間を設け、そこに門や口を2重に構えることで、攻撃側は枡形内部に侵入しても2番目の門に城内への侵入を阻まれ、枡形内部で守備側からの攻撃を全面に浴びることとなる。
枡形には内枡形(うちますがた)と外枡形(そとますがた)がある。内枡形は、曲輪の虎口の内側に小さな方形空間を造り第二の門を築く。ここに入り込むと寄せ手は3方向から囲まれる。外枡形は、主な曲輪の虎口の外に地続きの小さな方形空間を張り出させ、最前にもう1つの門を開いたものである。
枡形の門は、最前の門とその後方の門の2つが開かれる。最前の門を高麗門、その後方の門を櫓門としたものが基本的な形状であると見られているが、後方の門のみで最前の門がないものや、最前の門のみのものもある。
近世城郭はその多くが枡形、あるいはそれに類する虎口を備え、侵入した攻撃側が容易に直進できないようにするため右折または左折構造を採る場合が多い。
枡形とは別に東日本を中心に発展した虎口の形態が馬出(うまだし)である。堀に面する虎口の外側に、弧状またはコの字型に土塁や石垣を積み、出入りできる部分を残して周りに堀を穿つとできる小規模な曲輪である。これが大型化したものを馬出曲輪という。大坂城に築かれた真田丸のように、出郭(でぐるわ)、出丸(でまる)には馬出曲輪の形状をしたものがある。
馬出の語を地名、古典、文書、軍学からそれぞれ検討した八巻孝夫によれば、本来馬場などに馬を乗りだす口のことをいうものであったものが、出入口の意にも用いられるようになったと考えられる。そして、戦国時代末期に城の虎口前の堡塁が作られた時に、「出馬=出撃」などの連想から、この施設名として馬出の語が採用されたと推測される。さらには、中世史料では後北条氏の文書に唯一馬出の語が出てくることから、後北条氏が命名した可能性がきわめて高いと推測できるとしている。
また、八巻は城跡の遺構からも多数の馬出の分析を行い、共通項を以下の4点にまとめている。
主たる曲輪の虎口の保護のために堀を隔てた対岸におく小曲輪をいう。
一般に馬出自体は堀で囲まれることが多いが、省略もある。
馬出の大きさは、虎口を守るのにふさわしい程度の大きさ。
主たる曲輪に従属するため、馬出の堀は、主たる曲輪の堀の大きさを越えることがない。
馬出の形は、丸馬出・角馬出・不整形の馬出に分類される。
東北地方から北海道渡島半島までの範囲では、少なくとも27カ所の中世城館の馬出が所在することが確認されている。
東国(関東甲信越・東海)における戦国期の馬出の分布は、丸馬出の分布がほぼ武田氏の勢力圏に重なり、角馬出が後北条氏の勢力圏に多く分布している。
東海地方においては、丸馬出は尾張・三河・遠江・駿河と満遍なく分布しているが、角馬出は尾張と東三河、駿河に多く分布する。
北陸地方においては、越中・加賀・越前・若狭・飛騨の各地域の分布の濃炎はさほど変わらない。能登には現存しないが、甲山城の外郭ラインの外側には方形区画がかつて存在し(現在は耕地整理で消滅)、小丸城には"馬出"という地名が残っており、ここにも馬出が存在した可能性が残る。
戦国・織豊期における近畿及び周辺の馬出は、その多くが福井県と滋賀県に分布し、織豊政権の城が中心、一部が朝倉氏か一向一揆の城となっている。
中国・四国・九州地方には馬出がほとんどない。
カンザス・シティ・サザン鉄道
カンザス・シティ・サザン鉄道
カンザス・シティ・サザン鉄道(カンザス・シティ・サザンてつどう)(Kansas City Southern Railway)は、アメリカ合衆国の貨物鉄道会社(一級鉄道)で、3,130マイル以上の路線を12の中部・南東部の州で運営している。1887年に設立。ミズーリ州カンザスシティからメキシコ湾へ至る最短ルートを構成している。
カンザス・シティ・サザン鉄道は本社をカンザスシティに置き、約430両の機関車、約15,000両の貨車と約2,700人の従業員を有している。路線網は標準軌である。2002年の年間収入は5億5960万ドルであった。アメリカ鉄道協会の定める報告記号はKCS。
現在のカンザス・シティ・サザン鉄道の路線の一部を構成することになる最初の路線は、アーサー・エドワード・スティルウェル(Arthur Edward Stilwell)により1887年にカンザスシティ郊外で建設が始まった。1890年代を通じて、カンザスシティとテキサス州のポートアーサー(Port Arthur)を結ぶために路線の建設と合併を繰り返してその路線を延長し、1897年9月11日にテキサス州ボーモント(Beaumont)で最後の区間がつながった。ダラスとニューオーリンズをルイジアナ州シュリーブポート(Shreveport)を経由して結ぶもう1つの本線は、1930年代にルイジアナ・アンド・アーカンソー鉄道(Louisiana and Arkansas Railway)を合併することで路線網に加わった。1940年から1969年までカンサス・シティ・サザン鉄道は、サザン・ベル(Southern Belle)という旅客列車をカンザスシティとニューオーリンズの間に運行していた。
カンザス・シティ・サザン鉄道の基本的な路線網は、1990年代までは本質的に同じままであった。その後ミッドサウス・レール・コーポレーション(MidSouth Rail Corporation)を買収したことにより、シュリーブポートからミシシッピ州やアラバマ州まで東に路線網を延長した。この合併により既存の路線網と合わせて、ミシシッピ州のメリディアン(Meridian)の町にちなんでメリディアン・スピードウェイというブランド名で知られる東西方向の重要な本線が構成された。さらにゲートウェイ・ウェスタン鉄道(Gateway Western Railway)を合併することで、その路線網はカンザスシティからミズーリ州セントルイスやイリノイ州スプリングフィールドまで到達している。
1990年代にはカンザス・シティ・サザン鉄道は、テキサス・メキシカン鉄道(Texax Mexican Railway)とメキシコ鉄道輸送(Grupo Transportación Ferroviaria Mexicana、TFM)の部分的な所有権の取得により、メキシコへも路線網を延長している。2005年には両鉄道の支配権を取得している。
カンザス・シティ・サザン鉄道の親会社は1962年にカンザス・シティ・サザン・インダストリーズ(Kansas City Southern Industries, Inc.)として設立されている。2002年には親会社の名前は単にカンザス・シティ・サザンと短縮された。
2021年3月、カナディアン・ナショナル鉄道はカンザス・シティ・サザンを買収することを発表。これに対し、同じカナダのカナダ太平洋鉄道もサザンに対して買収提案を行ったが、同年8月12日、カンザス・シティ・サザンの取締役会は、先に発表したカナディアン・ナショナル鉄道の提案が優れているとの判断を示した。
カンザス・シティ・サザンは、パナマ地峡鉄道(PCRC: Panama Canal Railway Company)の50%の株を所有している。2005年4月には、KCSとともにTFMの所有権を所有していたメキシコの国営海運会社TMM(Transportaction Maritima Mexicana)からTFMの支配権を買い取っている。同年12月、カンザス・シティ・サザンはTFMの名前をカンザス・シティ・サザン・ド・メキシコ(KCSM: Kansas City Southern de México)に変更した。
カンザス・シティ・サザンは、カンザス・シティ・サザン鉄道、テキサス・メキシカン鉄道、TFMの持株会社となることを計画しているが、荷主に対しては全ての鉄道網をNAFTA鉄道(NAFTA Railway)として売り込んでおり、同社の国境を越えた一貫輸送能力を強調している。しかし、各社はあくまでそれぞれの子会社として運営されている。カンザス・シティ・サザンの長期計画としては、リチャーズ・ゲバウア空軍基地(Richards-Gebaur Air Force Base)の跡地に造られた積み込み施設で、メキシコの税関係員が貨物の検査を行って、アジア向けの出荷地点となるメキシコの港へ直送する、カンザスシティ・スマートポート(Kansas City SmartPort)の支援が挙げられる。
カンザス・シティ・サザンはE. H. ハリマン賞(E. H. Harriman Award)のグループB(年間400万 - 1500万人時の長距離鉄道)の受賞者である。カンザス・シティ・サザンは1999年には銀賞を、2000年には金賞を、そして2005年には再度銀賞を獲得している。
カンザス・シティ・サザンの歴代社長を以下に示す。
エドワード・L・マーティン(Edward L. Martin)(1889 - 1897)
アーサー・スティルウェル(Arthur Stilwell)(1897 - 1900)
サミュエル・W・"コロネル" フォーダイス (Samuel W. "Coronel" Fordyce)(1900)
スチュアート・R・ノット(Stuart R. Knott)(1900 - 1905)
ジョブ・A・エドソン(Job A. Edson)(1905 - 1918)
レオナー・F・ロリー(Leonor F. Loree)(1918 - 1920)
ジョブ・A・エドソン(Job A. Edson)(1920 - 1928)
チャールズ・E・ジョンストン(Charles E. Johnston)(1928 - 1938)
ハーベイ・C・クーチ(Harvey C. Couch)(1939)
C・P・"ピート"・クーチ(C. P. Couch)(1939 - 1941)
ウィリアム・N・デラムス・ジュニア(William N. Deramus, Jr.)(1941 - 1961)
ウィリアム・N・デラムス3世(William N. Deramus III)(1961 - 1973)
トーマス・S・カーター(Thomas S. Carter)(1973 - 1986)
ウィリアム・N・デラムス4世(William N. Deramus IV)(1986 - 1990)
ランドン・H・ローランド(Landon H. Rowland)(1990 - 1991)
ジョージ・W・エドワーズ(Geroge W. Edwards)(1991 - 1995)
マイケル・R・ハバーティ(Michael R. Haverty)(1995 - 2005)
アーサー・L・シューナー(Arthur L. Shoener)(2005 - 現在)
二炭酸ジ-tert-ブチル
Di-tert-butyl-dicarbonate-2D-skeletal.png
二炭酸ジ-tert-ブチル(にたんさんジ-tert-ブチル、di-tert-butyl dicarbonate)は、有機化学で広く使われる試薬である。この試薬はアミンとの反応で、N-tert-ブトキシカルボニルアミン(Bocカルバメート)を与える。これらの誘導体はアミンのようには振る舞わない。また、Boc基は後に酸を使ってアミンから取り外すことができる。したがって、Boc基は保護基として使われる(例:ペプチド固相合成法)。
Boc基はほとんどの塩基と求核剤に対して安定である。
炭酸水素ナトリウムのような塩基の存在下で二炭酸ジ-tert-ブチルを使うと水溶液中でアミンのBoc化を行うことができる(ショッテン・バウマン条件)。また、アミンの保護はDMAP存在下、アセトニトリル溶液でも行うことができる。
Bocのアミノ酸からの除去はトリフルオロ酢酸とジクロロメタンの混合溶媒、もしくは塩化水素のメタノール溶液のような強酸で行う。
2-ピペリドンからの6-アセチル-1,2,3,4-テトラヒドロピリジンの合成は二炭酸ジ-tert-ブチルを用いたBoc保護を経ることによって達成された。最初の反応では、アセトニトリル中、二炭酸ジ-tert-ブチルとDMAPを用いて第二級アミンをBocカルバメートとする。
二炭酸ジ-tert-ブチルは、tert-ブチルアルコール、二酸化炭素、ホスゲンからDABCOを使って合成される。
緒方富雄賞
緒方富雄賞(おがたとみおしょう)は、日本臨床検査同学院が臨床検査技師を対象に、臨床検査医学に関係のある論文、著書あるいは講演の内容が学術的に高度、もしくは、臨床検査医学の技術面で顕著な業績をあげ、かつその進歩発展に大いに寄与したものに与える賞である。
台湾鉄路管理局DR2100型気動車
DR2100型・DR2200型気動車
DR2100型気動車(ディーアール2100がたきどうしゃ)は、かつて台湾鉄路管理局(台鉄)で運用されていた気動車である。準同型のDR2200型気動車についても本項目で述べる。
この車両の前身は、台湾総督府鉄道が1931年(昭和6年)に日本車輌製造より購入したキハ100形気動車である。同時期に日本各地の鉄道に納入された、いわゆる“日車型ガソリンカー"の流れを組む機械式ガソリン動車であるが、全長は17m、客用扉は2箇所で、これに荷物室用扉を1つ持っていた。前面は、日車形特有の流線型ではなく、同時期に製造された国鉄キハ42000形気動車とよく似た半円形であるが、キハ42000形が半室運転台で6枚窓であるのに対し、キハ100形は中央運転台で、5枚窓であった。
一方、川崎車輛で製造されたのがキハ200形気動車である。車体形状はキハ100形と同様であり、製造所の違いで形式を分けた形となっている。なお、キハ202については、1933年に火災事故で焼失したが、翌年車体を新造して復旧した。
1934年には両形式ともに増備され、キハ100形は5両、キハ200形が4両となった。1937年には、キハ100形がホキハ2100形、キハ200形がホキハ2200形に改称された。なお、1941年には1両がディーゼルエンジンに換装されたが、第二次世界大戦中にホキハ100形1両、ホキハ200形2両が廃車されている。
戦後、残る6両が接収され、それぞれ25GA2100型、25GA2200型ガソリンカー(中国語:汽油客車)と改番されたが、台湾南部を中心に引き続き運用され、その車両サイズから中型汽油客車と呼ばれていた。しかしエンジンを中心として老朽化が進んだ為、1956年にはアメリカの援助で発動機を日本製のDMH17ディーゼルエンジン(160HP)に、変速機も液体式変速機に換装し、総括制御が可能になった。また1957年には、形式が25DR2100型、25DR2200型ディーゼルカー(中国語:柴油客車)と改番されている。
1960年に車体更新が行われ、前面が半円形から切妻形に改装され、貫通路が設置され、台車もコイルバネ式に変更したが、それ以外はこの時点ではまだ原型を留めていた。しかし1969年 - 1970年に再び車体更新が行われ、DR2300型、DR2400型とともに、DR2500型に類似した車体長19mの車体を新製の上乗せ換えて、発動機もカミンズNHHB-600ディーゼルエンジン(200HP)に換装、その後、35DR2100型、35DR2200型ディーゼルカーと改番され、事実上DR2300型、DR2400型の同型車両になった。
1984年には再び車体更新が行われ、窓をバス窓から1段上昇式に変更された上で、引き続き支線区の中心車両として使用されていた。しかしながら、冷房装置が無いことから、支線区のサービス向上の為に、同じく日本製のDR1000型に置き換えられ、1999年までに全車廃車された。
DR2102、DR2203:廃車後、花蓮機務段台東機務分段に留置保管されていた。2018年6月、文化資産としての修復、展示のため台北機廠に搬入された。
わすれな草 (1999年の映画)
『わすれな草』(わすれなぐさ、原題: 半支煙、英語題: Down in Smoke)は、1999年に制作された香港映画。香港の下町を舞台としたヒューマンドラマ。
ブラジルで逃亡生活を送っていたヒョウは、30年前に吸いかけのタバコをくれた思い出の女を探すため、30年ぶりに香港へ戻ってくる。また、過去に因縁を持つ九龍への復讐も果たそうと考えていた。そんな時、彼は町でスモーキーというチンピラの青年と出会う。
※括弧内は日本語吹替
ヒョウ - エリック・ツァン(広瀬正志)
スモーキー - ニコラス・ツェー(竹若拓磨)
アナン - スー・チー(増田ゆき)
スモーキーの母 - エレイン・ジン(くればやしたくみ)
姉御 - サンドラ・ン(岡本章子)
ディーディー - ジョー・コク(増田ゆき)
若き日のヒョウ - スティーヴン・フォン(古屋道秋)
若き日の九龍 - サム・リー(横尾博之)
チンピラ - テレンス・イン(猪野学)
九龍 - チャーリー・チャン
婦人警官 - ケリー・チャン(岡本章子)
自慢話の親分 - アンソニー・ウォン
監督・脚本:イップ・カムハン
製作総指揮:トーマス・チュン、ウィリー・チャン
製作:クラウディア・チュン、ジョン・チョン、ソロン・ソー
撮影:ピーター・パウ
アクション監督:ユン・ブン
美術:ピーター・ウォン
音楽:チウ・ツァンヘイ