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ハディース
ハディース(الحديث al-ḥadīth(伝承)Hadith Nabawi Arabic pronunciation.ogg)は、イスラム教の預言者ムハンマドの言行録。クルアーンがムハンマドへの啓示というかたちで天使を通して神が語った言葉とされるのに対して、ハディースはムハンマド自身が日常生活の中で語った言葉やその行動についての証言をまとめたものである。クルアーンが第一聖典であり、ハディースが第二聖典とされる。ただし、ハディースの一部はクルアーンよりも優先されると考えられるときがある。クルアーンと異なり、一冊の本にまとまっているような類のものではない。伝えられる言行一つ一つがハディースである。
また、ハディースの内容は預言者ムハンマドや教友(サハーバ)たちなどの日常生活や信仰に関わる様々なことについて体験したことを述べられており、礼拝方法から用便の所作、戦争にいたるまでムスリムの信仰生活について広範な規範・遵守すべき慣行(スンナ)を提示している。このためハディースはイスラーム法(シャリーア)上、クルアーンと並ぶ重要な法源として位置付けられている。スンナ派やシーア派、さらにイスラーム法学派ごとに採用されるハディース、およびハディース集成書に違いがある。9世紀頃、アッバース朝ではブハーリーやイブン・ハンバルなど有名なハディース学者、法学者たちによって様々な形式のハディース集成書が多数編纂された。
なお、ハディース批判はイスラム教の歴史において、最も初期の段階から活発であったが、ハディースの正当性や権威を否定する動きとしてはハディース批判、またはクルアーン主義という思想も存在する。
ハディースは、個々の伝承についての内容である「本文」(متن Matn, マトン)とそれに附随して伝承者たちの名前を列記した「伝承経路」(إسناد isnād, イスナード)の二つの部分から成り立っている。すなわち、「ムハンマドが○○と言った、とAが言った、とBが言った、とCが言った、とDが言った」と言う形で伝えられる(実際にははるかに長くまた複雑であるが)。この「」内全てが「ハディース」となる。情報が常に出典つきで伝えられることとなるため、その信頼性が吟味しやすい。当然、同じ内容で違う経路を持つハディースが存在することとなるが、これが信頼性の面で大きな意味を持つ。
この研究を行うハディース学は、実証主義的な歴史学の源流の一つとも言われる。ハディース学上、ハディースの種類についてはその信憑性によって、サヒーフ(真正)、ハサン(良好)、ダイーフ(脆弱)の3つのグループに大別される。特にハディース学者によって「真正」のものと判別されたハディースは『真正集』(Jāmi` Ṣaḥīḥ)として編纂された。スンナ派ではブハーリーとムスリム・イブン・ハッジャージュの『真正集』が最も権威の高いハディース集成として、その真正がムスリム共同体内部で合意(イジュマー)を得て来た。
また、ハディースの役割として、支配地域の宗教や信仰の内容を取り入れるという側面もあった。これはアラブ征服時代などでイスラーム政権の支配に下った地域において「異教徒の改宗」の過程について間接的に知る手掛かりとなると考えられている。例えば、『マタイ福音書』所収のイエスによる「ぶどう園のたとえ話」とそっくりの内容を、ムハンマドが説教している箇所がハディースにはある。またイエスの十字架上の言葉である
「父よ、彼らをおゆるしください。彼らは何をしているのか、わからずにいるのです」(口語訳『ルカ福音書』23:34)
という言葉もハディースで登場する。これはモーセの言葉として紹介され、さらにその姿がムハンマドと重なって見えるという内容である。アル=ブハーリー『真正集』「背教者と反抗者に悔い改めを求めること、および彼らと戦うこと」五の一には次のようにある。
「アブド・アッラー・ブン・マスウードは言った。わたしは今なお預言者(=ムハンマド)の姿をまのあたり見る思いがするが、彼は、自分の民に打たれ、傷つけられ、滴る血を顔から拭いながら『主よ、わたしの民をお赦し下さい、彼らはなすべきことを知らないのですから』と言った預言者ムーサー(モーセ)のようであった、と」
特に、ハディースの信憑性を判断する等級のうち、ダイーフ(脆弱)以下の「偽ハディース」の類いが流布される場合、その土地ごとに見られる政治的宗教的問題を預言者などのハディースに仮託して正統化したりあるいは反発したりしている面が現在の歴史学や社会学方面のハディース研究で指摘されており、近年、これらの「偽ハディース」の思想的・社会的影響についても注目されるようになって来ている。
ハディースは一つ一つが非常に長い。しかも、様式を見ればわかるとおり原則口伝であったため、優秀な信徒・ウラマー・研究者となるためには高い暗記力が要求された。このため、イスラーム圏において暗記力が尊ばれる一因となっている。
スンナ派の六大真正ハディース集成書(六書)。主に9世紀から10世紀に編纂された。
アル=ブハーリー(870年没) 『真正集』(al-Ṣaḥīḥ)
ムスリム・イブン・ハッジャージュ(875年没) 『真正集』(al-Ṣaḥīḥ)
アブー・ダーウード(888年没) 『スナン』(al-Sunan)
アル=ティルミズィー(892年没) 『スナン』(al-Jāmi`)
イブン・マージャ(896年没) 『スナン』(al-Sunan)
アル=ナサーイー(915年没) 『スナン』(al-Sunan)
シーア派の四大ハディース集成書(四書)。主に10世紀から11世紀に編纂された。
アル=クライニー(941年没) 『カーフィーの書』
イブン・バーバワイヒ(991年没) 『法学者不在のとき』
アル=トゥースィー(1067年没) 『律法規定の修正』、『異論伝承に関する考察』
その他の著明な人物によるハディース集成書。
イブン・ハンバル 『ムスナド』(al-Musnad)
『ハディース イスラーム伝承集成』 牧野信也訳、中央公論社(上中下)、1994年 / 中公文庫(全6巻)、2001年
アル=ブハーリー『真正集』の日本語訳。
『日訳サヒーフ・ムスリム 預言者正伝集』全3巻:磯崎定基・飯森嘉助・小笠原良治訳、日本ムスリム協会
ムスリム・イブン・ハッジャージュ『真正集』の日本語訳。
『ムハンマドのことば ハディース』 小杉泰編訳、岩波文庫、2019年
ヒジャーズ
ヒジャーズ(ヒジャズ、ヘジャズ、Hejaz、Hijaz、Hedjaz; アラビア語表記: الحجاز al-Ḥijāz)は、アラビア半島の紅海沿岸の地方。
マッカ(メッカ)、マディーナ(メディナ)の二大聖地を含む、アラブおよびイスラームにとって歴史的・宗教的・政治的に重要な地であった。またこの地域の最大都市ジッダ(ジェッダ)は聖地への海からの入口であるだけでなく、ヒジャーズの政治的中心として重要性を持ったこともあった。
ヒジャーズは今日のサウジアラビア王国の北西部にあたる。アラビア半島の西端にはヒジャーズ山脈およびその南のアスィール山脈という一続きの山脈が走っている。アラビア半島の紅海沿岸は大きく南北に分けられ、北はヒジャーズ、南はアスィール州(アシール、Asir、山岳地帯)およびティハーマ(ティハマー、Tihamah、Tehama、海岸沿いの平野地帯)と呼ばれる。アスィールとティハーマは一部イエメンにかかっており、最近まで両国間に国境や帰属をめぐる議論があった。ヒジャーズ地方はヒジャーズ山脈を挟んだ両側をさす。
ヒジャーズ山脈はヨルダンとサウジの国境付近から発し、部分的に標高2,000mを超える高さとなり、南はマッカ周辺で600mほどに低くなるまで続く。その西麓は急激に海に向かって落ち込んでおりところどころで断崖絶壁をなし、海岸平野はわずかで天然の良港はほとんどない。その代わり、ヒジャーズ西麓にたまに起こる大嵐は雨で山の土をむき出しにし、このため丘陵地には肥沃な農地がある。ヒジャーズ東麓は西側よりも緩やかに下っており、半島中央部の高原地帯、ナジュド(ナジド、Najd)に続いている。気候は乾燥しており、雨のときしか流れないワジ(涸れ川)がいくつか走っており、人々はオアシスやワジの付近で細々と農耕をしている。オアシスのうち最も大きな街がマディーナである。アラビア語で、ヒジャーズとは「障壁」を意味し、東のナジュドと南西のティハーマを分ける山並であった。このため、ヒジャーズ地方に、ナジュドとティハーマを分ける高い山地、サラワト山脈(アスィールの一部)を含む場合がある。
ヒジャーズには古来から人が居住し農耕を営み、また南のイエメンに産する乳香など香料を北のエジプトなど地中海沿岸に運ぶための陸路や海路が整備され交易が行われていた。古代ローマはイエメンに軍を送り、ヒジャーズの一部はローマ帝国のアラビア属州に組み込まれていたと見られる。
ヒジャーズはイスラム帝国発祥の地であったが、13世紀以降からエジプトの政権やオスマン帝国の宗主権のもと、マッカの太守(シャリーフ)ハーシム家の自治が続いた。これが変化するのは第一次世界大戦時、イギリスがオスマン帝国の後方のアラブ人を立ち上がらせ戦わせようとしたときだった。ハーシム家のフサイン・イブン・アリーはイギリスとフサイン=マクマホン協定を結び、イラクやシリア、パレスチナも含むアラビア全域の独立と支配をもくろんでアラブ反乱を起こした。この際、トーマス・エドワード・ロレンス(アラビアのロレンス)は反乱軍を支援し、オスマン帝国がダマスクスからマディーナまでヒジャーズを縦断して敷設したヒジャーズ鉄道を破壊するなどの戦闘に協力。1916年には、フサイン・イブン・アリーはイギリスの後ろ盾でヒジャーズ王国を建国し、ヒジャーズは独立したがその期間は短かった。フサイン・イブン・アリーは結局王国をアラブ全体に広げることはできず、1924年にはナジュドからアブドゥルアズィーズ・イブン=サウードが侵攻、フサイン・イブン・アリーは退位してキプロスに逃れたが、その翌年には長男アリー・イブン・フセインが降伏し、弟のイラク王国に亡命することで、ハーシム家のヒジャーズ支配は終焉する。
ヒジャーズを攻略したアブドゥルアズィーズ・イブン=サウードは1926年にヒジャーズ王を称し、1931年にはヒジャーズ=ナジュド王国という連合王国の王となり、1932年にはこれをサウジアラビア王国と改称した。
マディーナ
アル=マディーナ・アル=ムナウワラ
アル=マディーナ・アル=ムナウワラ(المدينة المنوّرة)または単にマディーナ(المدينة)は、アラビア半島の都市で、マッカ(メッカ)に次ぐイスラームの第2の聖地である。メディナともいう。
なお、マディーナ(メディナ)は本来アラビア語で「町」を意味する普通名詞であり、北アフリカ(マグリブ)などでは「旧市街」の意味で用いられる。世界遺産のフェズのメディナ、同じく世界遺産のスースのメディナ、マラケシュのメディナなどが有名である。
半島紅海側のヒジャーズ地方に位置する。現在はサウジアラビアのマディーナ州の州都で、人口は130万人ほどである。
アラビア語で「預言者の町」を意味するマディーナ・アン=ナビー(madīnat an-nabī)の略。預言者ムハンマドの墓を有する預言者のモスクが町の中心にあり、マッカとあわせて「二聖都(アル・ハラマイン)」と称される。
マッカの北約500kmの地にあって、ムハンマドの時代以前は名前をヤスリブと言い、アラブ人の二部族とユダヤ教徒の数部族が住む町であった。622年、マッカで迫害を受けていたムハンマドは、ヤスリブの部族間の調停を依頼されたのを機にマッカを脱出し、ヤスリブに移住した(ヒジュラ)。ムハンマドは現在の預言者のモスクの場所に住居を置き、イスラム共同体(ウンマ)の建設とマッカとの戦いを指揮し、ここで亡くなった。こうしてイスラム教の聖地となったメディナは、第四代カリフのアリーがイラクのクーファに移るまで、初期のイスラム共同体の首都として機能した。また、この地にはイスラム教史上初のクバー・モスクもある。
イスラム教徒以外は市内への立ち入りが厳しく制限されていたが、2019年以降異教徒でも入れるようになり、預言者のモスクやクバー・モスクなどの内部へは入ることが出来ないが、建物のすぐ近くから見られるようになった。
2006年6月、アブドラ国王主導でMedina Knowledge Economic Cityプロジェクトが立ち上げられた。
マディーナ周辺の土壌は主に玄武岩でできている。
紅海から内陸150kmに位置し、海抜は620mである。
典型的な砂漠気候であり、非常に降水量が少なく乾燥する。夏は非常に高温であり、最高気温は45℃、最低気温でも30℃以上になる日も多い。雨は秋から春を中心に降り、夏はほとんど見られない。
マディーナ (1985–2010)
マディーナは周辺でナツメヤシが栽培されており、有名である。
諏方国
諏方国(すわのくに)は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。東山道に位置する。諏訪国とも表記。領域は現在の長野県西部にあたるが、短期間しか存続しなかった。
養老5年(721年)6月26日に信濃国から分立した。建国理由には諸説あるが、有力な説としては諏訪地方が古より独自の文化を形成していた地域(諏訪大社、洲羽国造)であったためという説と、分立前の信濃国は広大で地形も複雑であり当時の国府が北東の小県郡に位置していたため統治に難があったからという説がある。
領域は不明で諏方郡(後に編入された立場川以東を除く)と伊那郡の太田切川以北は確実だが、上2郡の他に筑摩郡(後に編入された木曽地域、筑北盆地を除く)と安曇郡を含める説も有力である。国府の所在地等は不明。同年8月19日に美濃按察使の下に付けられた。信濃国も前から美濃按察使の下にあったので、それを踏襲したものである。神亀3年(726年)3月には距離中国と定められた。
その後天平3年(731年)3月7日に廃止され信濃国に復した。
仏滅
仏滅(ぶつめつ)とは、仏・如来の入滅・滅度、すなわち死のこと。特に釈迦仏の滅度を指していわれる。
釈迦仏および阿羅漢などの死は煩悩を滅ぼしているものの、身体という重荷があるゆえの苦しみからの解放であり、絶対平安の境地そのものに入ることと考えられており、この涅槃を訳して「滅」あるいは「滅度」と呼んだ。
釈迦が入滅した年代は諸説あり、一致していない。
大乗仏教における三時説(末法思想)によれば、釈迦の入滅後、最初の1000年(500年とも)を正法、次の1000年を像法、その後の1万年を末法とする。末法に入ったとされる平安時代では仏滅を紀元前949年とする説が一般的だった。
現在では下記の説が存在する。
東南アジアの仏教国に伝わる紀元前544-543年説
中国、チベットに残る記述から紀元前400-368年説
なお、周書異記は中国仏教が儒教に対する優位性を確保するために制作された偽書であるため、この説の正当性については疑問が残る、という指摘もある。
号泣するアーナンダに対し、釈迦は繰り返し無常を説いた。
Alaṃ ānanda mā soci, mā paridevi - nanu etaṃ ānanda mayā paṭikacceva akkhātaṃ sabbeheva piyehi manāpehi nānābhāvo vinābhāvo aññathābhāvo. Taṃ kutettha ānanda labbhā 'yantaṃ jātaṃ bhūtaṃ saṅkhataṃ palokadhammaṃ, taṃ vata tathāgatassāpi sarīraṃ' māpalujjiti. Netaṃ ṭhānaṃ vijjati.
Dīgharattaṃ kho te ānanda tathāgato paccupaṭṭhito mettena kāyakammena hitena sukhena advayena appamāṇena, mettena vacīkammena hitena sukhena advayena appamāṇena, mettena manokammena hitena sukhena advayena appamāṇena. Katapuñño'si tvaṃ ānanda padhānamanuyuñja , khippaṃ hehisi1 anāsavo"ti.
やめよ、アーナンダ。悲しむなかれ。嘆くなかれ。アーナンダよ、私は説いていたではないか。最愛で、いとしいすべてのものたちは、別れ離ればなれになり、別々になる存在ではないかと。生まれ、存在し、形成され、壊れていくもの、それを「ああ、壊れるなかれ」ということがどうして得られようか。そのようなことはあり得ないのだ。
アーナンダよ、汝は長い間、慈愛あり、利益あり、幸いあり、比較できない無量の身体と言葉と心の行いによって如来に仕えてくれた。アーナンダよ、汝は善い行いをした。精進することに専修せよ。速やかに汚れのないものとなるだろう。
釈迦の最後の言葉は以下であった。
handa'dāni bhikkhave āmantayāmi vo,
vayadhammā saṅkhārā appamādena sampādethā
さあ比丘たちよ、いまあなたたちに伝えよう。
さまざまの事象は過ぎ去るものである。怠ることなく修行を完成なさい。
出家
出家(しゅっけ、pabbajjā、प्रव्रज्या pravrajyā) とは、師僧から正しい戒律である『沙弥戒』や『具足戒』を授かって世俗を離れ、家庭生活を捨て仏教コミュニティ(サンガ)に入ることである。落飾(らくしょく)ともいう。帰依する者(信者)の中では在家(ざいけ)と対比される。対義語は還俗(げんぞく、“俗界に還る"の意)。
インドでは、紀元前5世紀頃、バラモン教の伝統的権威を認めない沙門(しゃもん,サマナ)と呼ばれる修行者が現れ、解脱(げだつ)への道を求めて禅定や苦行などの修行に勤しんだ。有力な沙門の下には多くの弟子が集まり、出家者集団を形成したが、釈迦もその沙門の1人であった。仏教における出家の伝統はこれに由来する。
仏教教団において剃髪(ていはつ)して袈裟を被い、「正式に受戒(じゅかい)して入門した沙弥や沙弥尼」になることを言うが、その後、「具足戒を受けて正規の僧となった比丘や比丘尼」を呼ぶ場合にも使う。
仏教徒は、在家と出家者である僧とに大別できる。
在家者(優婆塞・優婆夷)には、三宝に帰依する「三帰依戒」と、「五戒」(六斎日には「八斎戒」)が授けられる。
それに対し出家者の場合、見習い僧(沙弥・沙弥尼)の段階では、「三帰依戒」と、「沙弥戒」・「沙弥尼戒」としての「十戒」等を授かって出家する。(沙弥尼の場合、その後、式叉摩那(正学女)という六法戒が課された二年の期間が設けられる。)
そして、20歳を越えてから、「具足戒」(波羅提木叉)が授けられ、この具足戒を授かることにより、正式な僧伽(僧団)の一員としての出家修行者(比丘・比丘尼)となる。
具足戒の条項は数が多くかつ具体的であり、『四分律』では比丘は約250戒、比丘尼は約350戒にものぼる。釈迦を師とし出家修行を行うことはすなわちこの戒を守った修行スタイルを維持することに他ならない。また、戒を授かった修行者には目に見えない力である戒体が備わるとされる。
具足戒や僧伽の運営方法は、仏典の律蔵に収められており、釈尊が制定したこれらは弟子が勝手に変更することはできない。
上記した出家の雛形は、初期仏教、部派仏教の時代を通じて継承され、現在でも上座部仏教では基本的に維持されている。
大乗仏教や密教が段階的に伝播してきた中国仏教では、律宗を除いては、全般的に部派仏教時代の具足戒が重視されることはなかった。加えて、『梵網経』に基づく菩薩戒なども作られ、日本仏教にも大きな影響を与えることになった。
日本には奈良時代に律宗の鑑真が『四分律』を伝え、具足戒に則った伝統的な僧伽・出家の制度が確立された。
しかし、中国から天台宗を伝えた最澄は、具足戒を小乗の戒として軽視し、『梵網経』の菩薩戒に基づく独自の大乗戒壇を比叡山に創設した。日本の天台宗や、そこから派生した日蓮宗などの宗派は、当初から他国のような僧伽(基本は20人以上の出家の僧侶からなる僧団)としての伝統をもたない。また、天台宗より派生した他の宗派や禅宗では、具足戒は概して重視されず、鎌倉時代には、叡尊に始まる真言律宗など一部を除き、正式な具足戒、及び伝統的な僧伽・出家制度は衰退・消滅した。この時期には浄土真宗のように教義上で公式に妻帯を認め開祖の子孫による世襲制を行った宗派も出現した。
江戸時代には真言宗では「正法律」を唱えた慈雲尊者、天台宗では天皇から師として仰がれた豪潮律師らの活躍により日本でも一時期、正式な出家の戒律と僧伽がごく一部では復活したが、広まりはなかった。
明治時代になると、明治5年4月25日公布の太政官布告第133号「[788366/7 僧侶肉食妻帯蓄髪等差許ノ事]」にて、僧侶の妻帯・肉食等を公的に許可し、それが近代の文明開化の一環として好意的に受容されたことで、ますます在家と出家の区別は有名無実化した。さらには明治8年2月13日公布の平民苗字必称義務令によりすべての国民に苗字(名字・姓)を名乗ることが義務付けられ、僧侶も例外とされなかったので、日本の僧侶は出家の身でありながら俗姓を戒名の上に付けて名乗る(たとえば朝比奈宗源・高田好胤など)ことになった。
なお、現在の日本では第二次世界大戦の影響もあって、それ以降は破戒僧という言葉も死語となり、「仏教としての僧侶」における立場よりも、釈尊の教えや仏教の戒律からは逸脱した葬式仏教に由来する、個人の信仰によらない「職業(さらには家業)としての僧侶」が定着した。一応は剃髪した僧侶が多いとされるが、浄土真宗を先例として中には剃髪せず、ごく一般的な髪型をしている者も数多く存在する。また、仏教では本来、出家者は在家者を教え導き、在家者は出家者を経済的に資助する者とされて、出家の精神的優位が説かれたが、紀元前1世紀頃に始まった大乗仏教においては、菩薩(ぼさつ)による衆生済度(しゅじょうさいど)の観点から、在家の意義も積極的に認めた。
チベット仏教では、大乗仏教・密教が混合しているとはいえ、アティーシャによって戒律復興運動がなされた結果、具足戒を経る僧伽・出家制度は、現在も多くの宗派で維持されている。
急行列車
特急⇒特別急行列車#私鉄の特別急行列車
準急⇒準急列車#私鉄・地下鉄
快速特急(快特)
「×」表記は、かつて運行されていた運行会社・路線および派生種別。
往年の列車旅を再現するための企画として、夜行急行列車がパッケージツアーとして運行される場合がある。
例として、以下の列車が運行された(いずれも日本旅行との共同企画)。
2018年 -「三峰」(秩父鉄道)
2021年 -「三峰51号」(秩父鉄道)
2022年 -「奥武蔵51号」(秩父鉄道・西武鉄道)、「三峰51号」(秩父鉄道)
「急行」は通常、鉄道の列車を示すが、高速バスや路線バスにも超特急、特急、急行、快速便が存在する。これらの中にも急行券や座席指定券を必要とするものもある。バスの急行については「急行バス」参照。
また、かつての宇高航路にはホバークラフト、高速艇による急行便が存在した。これに乗船するときは、乗車券のほかに連絡船急行券を必要とした。ただしこの急行便は、運行時には接続する本州・宇野線側で既に特急・急行列車が寝台特急「瀬戸」以外設定されていなかったことや、宇野駅および高松駅では鉄道連絡船で運行されていた普通便とは別桟橋での発着であったこともあり、運賃上の連帯を行なうのみで鉄道側との乗り継ぎ料金制度は存在しなかった。「宇高連絡船」を参照。
このほかにもフェリーと高速艇を並行して運行する場合には、所要時間の短い高速艇を急行扱いとして料金を高く設定することがある。
船舶会社の社名に急行をつける例としては、四国フェリーグループの小豆島急行フェリーなどに事例がある。
バス会社の社名に急行をつける例としては、東武鉄道系・朝日自動車グループの東北急行バスなどに事例がある。
煩悩
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煩悩(ぼんのう、sa、クレーシャ、kilesa、キレーサ、Kleshas)とは、仏教の教義の一つで、身心を乱し悩ませ智慧を妨げる心の働き(汚れ)を言う。同義語として、漏(ろ、sa、アーシュラヴァ、asava、アーサヴァ)「有漏」の項目も参照。例 : 「漏尽通」、随眠(ずいめん、sa, アヌシャヤ、anusaya、アヌサヤ)など、数多くの表現が用いられたりもする。
仏教では、人の苦の原因を自らの煩悩ととらえ、その縁起を把握・克服する解脱・涅槃への道が求められた。釈迦は、まず煩悩の働きを止めるのは気づき(念)であり、そして根源から絶するものは般若(智慧)であると説いている。
部派仏教の時代になると、煩悩の深い分析が行われた。
煩悩の根本に三毒がある。人生においてどのような局面がどのような煩悩となるかをよく知る(遍知)ため、後代にそれを細かく分析し修習の助けとしたものであり、「数」を突き詰めれば無限にあると考えられる。このため、「稠林」(森林のように数多の煩悩)とも表される。
俗に煩悩は108あり、除夜の鐘を108回衝くのは108の煩悩を滅するためと言われるが、実際には時代・部派・教派・宗派により数はまちまちである。小は3にはじまり、通俗的には108、大は(約)84,000といわれる。
心所の区分から言えば、
上座部仏教(分別説部、『アビダンマッタ・サンガハ』)では、不善心所の14種
説一切有部(『倶舎論』)では、大煩悩地法(6)・大不善地法(2)・小煩悩地法(10)・不定地法(8)の計26種
大乗仏教の唯識派・法相宗(『唯識三十頌』)では、煩悩心所(6)・随煩悩心所(20)・不定心所(4)の計30種
を煩悩とみなすことができる。
また、説一切有部では、『倶舎論』「随眠品」などにも見られるように、伝統的に煩悩(随眠)を九十八随眠として表現することもある。
これは、貪・瞋・痴・慢・疑・見の六随眠を起点とし、三界の内の欲界に32、色界・無色界にそれぞれ28、計88の見惑(見道所断によって断たれる煩悩)を配置し、更に10の修惑(修道所断によって断たれる煩悩)を加えて、九十八随眠としたものである。
これに十纏とよばれる10の煩悩を付け加えたものが、俗に108つの煩悩と呼ばれているものである。
煩悩の根源(人間の諸悪の根源)は、
貪欲(とんよく一般の読みと異なる。)
瞋恚(しんに)
愚痴(ぐち)
の3つとされ、これをあわせて三毒(さんどく)と呼ぶ。三毒の中でも特に痴愚、すなわち物事の正しい道理を知らないこと、十二因縁の無明が、最も根本的なものである。
煩悩は、我執(自己が実体的に存在すると考えて執着すること)から生ずる。この意味で、十二因縁中の「愛」は、ときに煩悩のうちでも根本的なものとされる(日常語の愛と意味が異なることを注意)。
また、
惛沈(こんじん)
掉挙(じょうこ)
疑(ぎ)
の5つを、五蓋(ごがい)と呼ぶ。蓋とは文字通り、心を覆うものの意味であり、煩悩の異称。
これらは比丘の瞑想修行の妨げになるものとして、取り除くことが求められる。
修行者を欲界(下分)へと縛り付ける煩悩を、五下分結(ごげぶんけつ)と呼ぶ。結とは束縛の意。
貪欲(とんよく) - 渇望・欲望
瞋恚(しんに) - 悪意・憎しみ
有身見(うしんけん) - 我執
戒禁取見(かいごんじゅけん) - 誤った戒律・禁制への執着
疑(ぎ) - 疑い
この5つを絶つことで、不還果へと到達できる。
この5つの内、3.〜5.の3つを特に三結(さんけつ)と呼び、これらは四向四果の最初の段階である預流果において、早々に絶たれることになる。
修行者を色界・無色界(上分)へと縛り付ける煩悩を、五上分結(ごじょうぶんけつ)と呼ぶ。
色貪(しきとん) - 色界に対する欲望・執着
無色貪(むしきとん) - 無色界に対する欲望・執着
掉挙(じょうこ) - (色界・無色界における)心の浮動
慢(まん) - 慢心
無明(むみょう) - 根本の無知
この5つを絶つことで、四向四果の最終段階である阿羅漢果へと到達できる。
ブッダゴーサによると、釈迦は渇愛を川に喩え、「川の流れ」すなわち暴流(ogha)を渡って彼岸に至ることを涅槃と位置づけた。
Cattārome āvuso oghā: kāmoso bhavogho diṭṭhogho avijjogho. Ime kho āvuso cattāro oghāti.
友よ、これら四つの暴流がある。欲暴流、有暴流、見暴流、無明暴流。友よ、これらが四暴流である。
欲暴流(kāma ogha)
生暴流(bhava ogha)
見暴流(diṭṭhi ogha)
無明暴流(avijjā ogha)
四暴流は四漏ともされる。これら四暴流を絶つ道は、八正道であると釈迦は述べている。
説一切有部では、煩悩を分析し、見惑と修惑(思惑)とに分け、また貪・瞋・癡・慢・疑・悪見の6種を根本煩悩とした。さらに、付随する煩悩(随煩悩)を19種数える。
大乗仏教の瑜伽行派(ゆがぎょうは)では、上記の根本煩悩から派生するものとして、20種の随煩悩を立てた。
瑜伽行派の後継である東アジアの法相宗もこの説に従う。
如来蔵思想では、煩悩とは本来清浄な人間の心に偶発的に付着したものであると説く(客塵煩悩(きゃくじんぼんのう))。この煩悩を智慧によって断滅し、衆生が本来もっている仏性を明らかにすること、すなわち煩悩の束縛を脱して智慧を得ることが、大乗仏教の求める悟りにほかならない。
菩薩の四弘誓願(しぐぜいがん)に「煩悩無量誓願断」が立てられているのは、煩悩を断ずることが大乗仏教の基本思想であることを示す。
人間は所詮、煩悩から逃れられぬというところに観念し、煩悩をあるがままの姿として捉え、そこに悟りを見出だそうとする煩悩即菩提の考えが、次第に大乗仏教の中で大きな思想的位置を占めるようになった。
新快速
1989年(平成元年)3月11日に新快速がはじめて設定された。運転区間は蒲郡駅 - 大垣駅間に限定され、また当時は岐阜駅 - 大垣駅間はノンストップであった。車両は当初117系が用いられ、最高速度は110 km/hであったが、同年7月に311系を新造、新快速に集中的に投入することにより、最高速度が120 km/hに引き上げられた。その後1年を経て、311系は増備が続けられ新快速の全列車に投入されるとともに、運転区間も豊橋 - 大垣間に拡大している。これにより「新快速=311系」「快速=117系」という棲み分けがなされ、120  km/h運転を行う新快速は快速に比べて特別なフラッグシップ的存在となっていた。一方、快速の運転区間は浜松駅 - 米原駅間となり、比較的長距離を走る列車も増えていった。
並行する名鉄もJR同様に長距離利用の増加に対応する形で1990年(平成2年)に特急券不要の高速を特急に格上げし、名古屋本線では一部特別車(指定席)の特急が登場した。さらに翌年には専用車両(一部特別車の1000・1200系「パノラマSuper」)を登場させ、知立駅、新安城駅通過の列車が増えていった。
1999年(平成11年)に313系が登場し、311系を置き換える形で新快速に投入され、同年12月4日の改正で日中の列車はすべて313系となった。最高速度は120km/hのままであるが、加速性能の向上により所要時間の短縮を実現している。また、朝方はこの改正時に同時に新設した特別快速にほとんどが変更された。この改正で日中の普通列車を大垣折り返しから岐阜折り返しに短縮したことに伴い、岐阜 - 大垣間の快速・新快速は各駅に停車するようになった。同時に幸田、三河三谷に停車する列車も夕方以降に新設された。この列車は夕方以降の快速を格上げした列車であり、ラッシュ時には米原や浜松方面へ直通する列車も増発された。
ここでの大きな変化は、快速にも313系が投入されたことにより、新快速と快速の性能統一がなされたことが挙げられる。全体の底上げを行うことで、旧来の「停車駅が少なく、スピードが速い」という新快速のフラッグシップ的な要素は消え、「停車駅が1駅少ない快速」の位置付けに変化した。同時に登場した特別快速も同様である。
313系の大量投入により、それまでの新快速運用に充当されていた311系は普通列車に用いられることとなった。ただし、ラッシュ時間帯には311系も用いられたほか、117系の新快速も再設定され、313系の新快速より所要時間に余裕を持ったダイヤで運行された。
そのほか、313系の投入により、朝夕に豊橋で2両を分割した飯田線への直通運転が行われ、豊川・新城方面からの通勤サービスが図られていた。飯田線直通の大半は特別快速であったが、一部は新快速の列車もあった。
2006年(平成18年)10月1日のダイヤ改正において、終日混雑が激しい東海道本線の快速列車増強が実施された。新たに6両貫通編成の313系5000番台72両を投入し、昼間時においてはそれまでの4両編成から6両編成に編成を増強するとともに、朝夕のラッシュ時の増発および編成増強も行われている。一方で、飯田線への乗り入れは全廃されたほか、浜松駅発着の列車は大幅に削減された。
また、三河三谷および幸田駅については、これまで一部の快速・新快速で千鳥停車が行われてきたが、この改正で両駅に停車する新快速も設定された。一方で、両駅ともに停車する「快速」は設定されていないことから、「新快速」の位置付けはさらに曖昧なものとなり、「共和駅を通過する快速」との意味合いのみが残ったと言える。このほか、土休日においては、ラグーナテンボスへのアクセス改善として三河大塚停車の新快速(上りのみ)も設定された。
2008年(平成20年)3月15日の改正では、平日朝に岡崎発着の新快速が3本増発された。313系では車両運用に余裕がなく、117系での運転となっている。また、深夜にも増発が行われ、豊橋発下りの最終が22時56分となり名鉄特急の最終(22時45分発)より遅くなったほか、岡崎発の列車なども増発された。
JR東海で運行された車両を以下に記す。2012年現在は原則として大半が313系電車による運行である。
営業最高速度110km/h。1989年3月から1990年まで用いられたが、その後311系電車に置き換えられて運用が消滅。1999年12月改正で夜の浜松発米原行き(2001年10月改正より夕方の豊橋発米原行き)1本のみ再設定されたが、2006年10月改正で設定が消滅。2008年3月改正で平日朝の岡崎発名古屋行き2本、米原発岡崎行き1本に使用。加えて2009年3月改正に夜の豊橋発大垣行き1本が設定された。2012年3月改正で2本(米原発岡崎行、岡崎発名古屋行)設定。名古屋地区の313系追加導入により2013年3月までに運用消滅。
211系電車(0番台)
営業最高速度110km/h。のちに120km/h対応に改造され、311系と共通の性能とされた。1990年まで新快速の運用に充当されていたが、117系同様311系化により運用消滅。その後、2003年10月改正で休日の夕方に大垣駅発豊橋行きが1本再度設定されたが、2006年10月改正でいったんは運用消滅し、その後の2011年3月改正で平日の朝に岡崎駅発名古屋行きが1本再度設定された。しかし、名古屋地区への313系の導入により、2011年末までに運用消滅した。
営業最高速度120km/h。1989年7月より主力として運行されたが、1999年12月改正時に313系に置き換わる形で日中の新快速運用がほぼ消滅し、主にラッシュ時のみの設定となった。その後、2006年10月改正時に313系の追加投入が行われたため、本形式による新快速の設定は一旦消滅したが、2008年3月15日改正より大垣車両区への出入庫および米原地区と浜松地区への送り込み回送を兼ねて、上下線共にラッシュ時間帯において新快速の運用が復活した。2016年から2020年までは、土休日の大垣発浜松行き(8両編成、豊橋で後部4両切り離し)を当系列が充当していた。
213系電車(5000番台)
番外扱い。2013年1月に代走運行を行った実績がある。
313系電車(0番台・300番台・5000番台)
営業最高速度120km/h。130km/h運転準備工事済みであるほか、311系に比べ加速性能が向上している。1999年より新快速の主力として運用され、2006年10月改正からは5000番台が投入。以降、ほぼ全列車が当系列で運用されるようになった。原則として普通列車で使用される1100番台(J編成)と、飯田線等で使用されるワンマン運転対応の3000番台(R100編成)も僅かではあるが運用されている。
岐阜乗合自動車(岐阜バス)では、路線バスの優等種別として「新快速」を設定しており、大洞団地線、大野忠節線、黒野線、岐阜高富線などの各方面で、平日通勤時間帯に運行されている。
1585年
明 : 万暦13年
李氏朝鮮 : 宣祖18年
莫朝 : 延成8年
後黎朝 : 光興8年
仏滅紀元 : 2127年 - 2128年
イスラム暦 : 992年 - 994年
ユダヤ暦 : 5345年 - 5346年
ユリウス暦 : 1584年12月22日 - 1585年12月21日
正親町天皇より豊臣秀吉に関白宣下。
長宗我部元親、四国を統一する。
豊臣秀吉による四国攻めが起こる。
人取橋の戦いが起こる。
第一次上田合戦が起こる。
天正地震が起きる。帰雲城が山崩れにより埋没。
1月27日 - ヘンドリック・アーフェルカンプ、オランダの画家(+ 1634年)
3月5日 - ヨハン・ゲオルク1世、ザクセン選帝侯(+ 1656年)
3月22日 - クシシュトフ・ラジヴィウ、ポーランド・リトアニア共和国の貴族、軍人(+ 1640年)
6月16日 - アクセル・オクセンシェルナ、スウェーデンの宰相、政治家、軍人(+ 1654年)
9月9日 - リシュリュー、カトリック教会の聖職者、フランス王国の政治家(+ 1642年)
10月4日 - アンナ・フォン・ティロル、神聖ローマ皇帝マティアスの皇后(+ 1618年)
10月18日 - ハインリヒ・シュッツ、ドイツの作曲家(+ 1672年)
伊奈忠政、江戸時代の武将、第2代武蔵国小室藩主(+ 1618年)
井上政重、江戸時代の大目付、大名、初代下総高岡藩主(+ 1661年)
片倉重長、江戸時代の武将、仙台藩伊達氏の家臣(+ 1659年)
木村友重、江戸時代の武士、剣豪(+ 1654年)
5月15日(天正13年4月16日) - 丹羽長秀、武将(* 1535年)
5月31日(天正13年5月3日) - 毛利元秋、武将(* 1552年)
1592年
明 : 万暦20年
李氏朝鮮 : 宣祖25年
後黎朝 : 光興15年
莫朝 : 洪寧2年、武安元年11月 -
仏滅紀元 : 2134年 - 2135年
イスラム暦 : 1000年 - 1001年
ユダヤ暦 : 5352年 - 5353年
ユリウス暦 : 1591年12月22日 - 1592年12月21日
1月30日 - ローマ教皇にクレメンス8世が就任
4月12日 - 小西行長が釜山に上陸、文禄の役が始まる(-1593年)
8月12日 - 探検家ジョン・デイヴィスがフォークランド諸島を発見
ベトナム莫朝の莫茂洽が昇龍(ハノイ)を放棄し、鄭松擁する後黎朝宮廷がハノイを回復。
曹洞宗、旃檀林(後の駒澤大学)を駿河台吉祥寺に設置
豊臣秀吉が「海路諸法度」を定める
マニラのスペイン領フィリピンの総督ゴメス・ペレス・ダスマリニャスの使節としてドミニコ会のフアン・コボが来日し秀吉に謁見した。
2月16日(天正20年1月4日) - 松平忠輝、徳川家康の六男(+ 1683年)
3月28日 - ヨハネス・アモス・コメニウス、教育学者(+ 1670年)
11月4日 - ヘラルト・ファン・ホントホルスト、画家(+ 1656年)
11月28日(万暦20年10月25日) - ホンタイジ、清の第2代皇帝(+ 1643年)
12月7日(文禄元年11月4日) - 隠元隆琦、禅宗の僧(+ 1673年)
2月29日 - アレッサンドロ・ストリッジョ、作曲家(* 1540年頃)
9月13日 - ミシェル・ド・モンテーニュ、哲学者、モラリスト(* 1533年)
11月17日 - ヨハン3世、スウェーデン王(* 1568年)
11月24日 - 顕如、僧(* 1543年)
1586年
明 : 万暦14年
李氏朝鮮 : 宣祖19年
莫朝 : 端泰元年
後黎朝 : 光興9年
仏滅紀元 : 2128年 - 2129年
イスラム暦 : 994年 - 995年
ユダヤ暦 : 5346年 - 5347年
ユリウス暦 : 1585年12月22日 - 1586年12月21日
4月27日 - 土星において水星の太陽面通過と金星の太陽面通過が同時に起こる。太陽系で前回起こった惑星の同時太陽面通過。次回は2865年12月29日に海王星で発生する。
1月29日(天正13年12月10日) - 天正地震。帰雲城埋没、木舟城、長浜城大破。
6月24日 - 木曽川水系で大洪水が発生。木曽川の流路が変わり、尾張と美濃の国境が変わる。
10月27日 - 徳川家康が豊臣秀吉の臣下となる。
春日神社が焼失。
2月20日(天正14年1月2日) - 蜂須賀至鎮、大名、徳島藩初代藩主(+ 1620年)
3月16日(天正14年1月28日) - 浅野長晟、大名、安芸広島藩初代藩主(+ 1632年)
1月25日 - ルーカス・クラナッハ(子)、画家(* 1515年)
1月29日(天正13年12月10日) - 羽柴秀勝、戦国武将(* 1568年)
2月11日 - アウグスト、ザクセン選帝侯(* 1526年)
5月9日 - ルイス・デ・モラレス、画家(* 1510年?)
6月20日 (天正14年5月4日) - 荒木村重、戦国武将 (* 1535年)
7月8日(天正14年5月22日) - 蜂須賀正勝、戦国武将(* 1526年)
9月10日(天正14年7月27日) - 高橋紹運、戦国武将(* 1548年)
9月18日 - オッターヴィオ・ファルネーゼ、パルマ公(* 1524年)
10月17日 - フィリップ・シドニー、詩人(* 1554年)
10月21日(天正14年9月9日) - 滝川一益、戦国武将(* 1525年)
12月12日 - ステファン・バートリ、ポーランド王(* 1533年)
12月25日(天正14年11月15日) - 吉川元春、戦国武将(* 1530年)
月日不詳 - アンドレーア・ガブリエーリ、作曲家(* 1510年頃)
月日不詳 - 福留儀重、戦国武将(* 1549年)
ホームライナー
あいの風とやま鉄道ならびにIRいしかわ鉄道は、北陸本線からの転換後最初の平日となる2015年3月16日より、座席指定制の「あいの風ライナー」を朝夕の時間帯に運行する。
WILLER TRAINS(京都丹後鉄道)は、2017年3月4日のダイヤ改正により、宮福線に朝の上り1本のみ「通勤ライナー」を運行している。JR西日本の同名の列車とは異なりライナー券を要する列車となっているが、ライナー券の発売枚数に制限はなく、着席保証はない。特急用車両であるKTR8000形「丹後の海」編成で運行されている。
京阪電気鉄道では、2017年8月21日から平日朝の下り方向に、全席指定制の「ライナー」を運転している。2018年9月15日のダイヤ改正から夕方から夜にかけて上り方向にも運転開始、下りも出町柳発の運転も開始した。同列車には特急専用車8000系が充当され、乗車する場合はライナー券(プレミアムカー乗車の場合はプレミアムカー券)が必要である。下りは出町柳駅から七条駅間の相互利用は不可能で、京橋駅から先はライナー券なしで一般車両に乗車可能である。上りは淀屋橋駅から京橋駅間の相互利用は不可能で、七条駅から先はライナー券なしで一般車両に乗車可能である。
阪神電気鉄道では、大阪梅田駅を基準に金曜日の夜間は他の曜日の同時間帯より利用者が増える傾向にあることを踏まえて、2022年12月23日と2023年1月6日・13日・20日(いずれも平日ダイヤの金曜日)の夜間に、大阪梅田発青木行きの夜間有料臨時列車『らくやんライナー』を試験運行した。
大阪梅田駅20:19発(1号)、21:43発(3号)の計2本を設定。停車駅は野田・尼崎・武庫川・甲子園・西宮・香櫨園・打出・芦屋の各駅で、うち大阪梅田駅と野田駅は乗車専用とし、尼崎駅以遠の停車駅は全て降車専用とした。車両は原則としてクロスシートを装備する8000系(初期型)または9300系を使用する計画で、定員は1列車180名(大阪梅田駅で150名、野田駅で30名の発売枠をそれぞれ設定)。神戸三宮寄り先頭車である6号車は野田駅乗車客専用とし、大阪梅田駅では1 - 5号車のみ乗車可能(車両間の移動は禁止)とした。料金は1乗車200円で現金のみとし、大阪梅田駅ではホームにいる担当の係員に、野田駅では乗車後に車内の乗務員に、それぞれ直接支払い整理券を受け取る。なお、指定席ではないが定員制のため着席は保証されるものの、使用車両は一部ロングシートであり、ロングシート車両への料金徴収は異例である。
なお、実際の運用では、全8本の列車とも全中間車がクロスシート(車端部のみロングシート)で、両端先頭車がロングシートである9300系が使用された。
名古屋鉄道が過去にホームライナーに相当する列車を運行していた。愛称は「ディーゼル特急」で、特急「北アルプス」の間合い運用でキハ8000系によって運行されていた。徳田耕一の文献によると、設定開始は1965年12月30日のダイヤ改正で、区間は豊橋 - 新名古屋(現名鉄名古屋)間。一等車であったキロ8100型も連結されており、運行開始当初は一等110円、二等50円の線内特急料金を要したが、座席が完全に指定され、なおかつ定期券での乗車が可能だったため好評だったという。翌1966年春のダイヤ改正で夕方に1往復増発され、さらに1970年秋の改正で昼間に4往復増発された。運行終了時期は定かではない。
ヴィヴァルディ
ヴィヴァルディまたはビバルディ(Vivaldi)は、イタリア人の姓、ラテン語の「生命」(Vita)に由来する。
アントニオ・ヴィヴァルディ - ヴェネツィア共和国の作曲家。
ヴァンディーノ・ヴィヴァルディ - ジェノヴァ共和国の航海者、ウゴリーノの兄弟。
ウゴリーノ・ヴィヴァルディ - ジェノヴァ共和国の航海者、ヴァンディーノの兄弟。
ウゴリーノ・ヴィヴァルディ (駆逐艦) - イタリア王立海軍の駆逐艦。
Vivaldi (ウェブブラウザ) - ウェブブラウザ。
諸法実相
諸法実相(しょほうじっそう、dharmatā原語はdharmatāの他にも複数ある。)とは、仏教において、全ての存在のありのままの真実の姿のこと。
諸法実相は仏教の真理を指す言葉の一つであり、大乗仏教の根本思想であるが、その意義は宗派ごとに様々である。
三論宗では、空理を諸法の実相とする。
天台宗では、諸法実相をいう場合に三重の区別があり、初重は因縁所生の諸法がそのまま空であることを指して実相とする。二重は、空と有を諸法とし、別に中道第一義諦の理を立てて実相とする。三重は、差別の現象を全て諸法といい、その諸法が三諦円融している真実のあり方を指して実相とする。
日蓮宗では、本門の題目に関して諸法実相の意を解釈する。
禅宗では、本来の面目が諸法の実相をあらわすものとする。
浄土真宗では、真如の理を諸法実相とし、南無阿弥陀仏の名号を実相法と呼ぶ。
ブラストビート
ブラストビートとは、主としてエクストリーム・メタルで用いられるドラム・ビートの一種であり、交互または同時に高速で(主としてバス・ドラムとスネア・ドラムを)打つ事によるビートである。
その音はマシンガンの発射音にも似ていて、爆風をイメージさせ、人間が叩ける速さの限界に挑むような叩き方である。表打ちと裏打ちがある。
ジーン・ホグランGene Hoglan(ストラッピング・ヤング・ラッド、ダーク・エンジェル)、アレックス・ヘルナンデス(イモレイション)、そしてフロ・モーニエ(クリプトプシー)、ドミネイター(ダーク・フューネラル)らの様な技巧派奏者により、様々なパターンやタイミングも頻繁に用いられている。
ピート・サンドヴァル(テロライザー、モービッド・エンジェル)によるバス・ドラム2打の後スネア・ドラム1打のスタイル、マックス・デュアメル(カタクリズム)によるバス・ドラムを叩く回数の少ないスタイル等も存在する。
ブラストビートの起源は、60年代から70年代のジャズドラマーの演奏にある。それはトニー・ウィリアムスやアンジェロ・スパンピナート、そしてサニー・マレイSunny Murrayの1964年グリニッジ・ヴィレッジでのアルバート・アイラーとのレコーディングの1曲“HOLY GHOST"に顕著である。
オールミュージックガイド寄稿者のトム・ユーレクはウィリアムスを「ブラストビートの真の発明者」と評している。
ハードコア・パンクに於ける起源は、D.R.I.の1983年のファーストLP収録の“No Sense"や、ビースティ・ボーイズのファーストEP「Pollywog Stew」収録の“Riot Fight"まで辿る事が出来る。他にもハートアタックHeart Attack (band)、クリプティック・スローターCryptic Slaughter、ラームLärm、シージ、ヘラシーHeresy (band)らに見る事が出来る。
それらは、パワー・ヴァイオレンスpower violence、スラッシュコアthrashcore、クラストコア、グラインドコア、デスメタル、そしてブラック・メタルに於いて顕著であるが、その他のジャンルに於いても見る事が出来る。
メタルに於ける起源は、デイヴ・ロンバードDave Lombardo(スレイヤー)、デイヴ・“グレイヴ"・ホリングスヘッド(リバルジョンRepulsion (band))、チャーリー・ベナンテCharlie Benante(アンスラックス、SOD)らにあるとされている。グレイヴはreceived most of the credit for the "single footer."。ベナンテはSODのアルバム『Speak English or Die』の曲“Milk"に於いて、ダブルハンド・ブラストビートを披露し、後にライヴ・アルバム『Live at Budokan』に於いてはシングルハンドで演奏している。しかし、ボーカリストとしてデスヴォイスに於けるグロウルの先駆者としても有名であるドラマーのキャム・リーKam Leeが、“Reign Of Terror"や“Curse Of The Priest"の様な曲で披露した、デスの1984年のデモにまで遡る事も出来る。Members from Repulsion (back when they were known as Genocide) temporarily joined Death in 1985, so it's been speculated that they started their trademark widespread usage after first hearing it during their short tenure with Death.
ブラストビートがより広範囲に使われる様になった切っ掛けは、ナパーム・デスの最初期のドラマーミック・ハリスMick Harrisである。ハリスはそれを、初期ナパーム・デスに於ける楽曲の根本的な特徴とした。As perhaps the most important of innovations、ニューヨークのデスメタル・グループ、サフォケイションのマイク・スミスMike Smith (musician) invented and pioneered the technique of a blast beat that is played with the snare and bass drum synchronized and the cymbals on the off beat, as opposed to the original form, which most attribute to Napalm Death's Mick Harris, where the snare drum alternates with the bass drum and cymbal.
日本ではSxOxB、ROSEROSE等がいち早く導入した。Forceの夏目陽一郎、Die You Bastard!のアイアンフィスト辰嶋、324の坂田がブラストビートの名手として知られている。
初期のブラストビートは、今日に於ける基準と比べると、明らかに遅く、また正確さの面でも到底及ばない。
しかし今日では、ブラストビートと言えば通常180bpm以上で演奏され、グラヴィティ・ロールgravity rollと呼ばれるワン・ハンド・ロールを含むものは、“グラヴィティ・ブラスト"と呼ばれる。このテクニックはスネアのリムをスティックを前後に固定する為の支点Fulcrum (drumming)として用い、1回の腕のストロークでスネアを2度叩くものであり(1度は腕の振り下ろし時、もう1度は腕の振り上げ時)、本来は両手で行う動作を片手で行っている。
典型的なブラストビートは、バス・ドラムとスネア・ドラムが交互に現れ、それにハイハットかライド・シンバルRide cymbalを同期させた、8分音符のパターンから成る。
バリエーションとして、例えばプログレッシブなジャンルで変拍子が使われているような場合に、ハイハットやライド・シンバル、スネア・ドラム、バス・ドラムのタイミングをずらしたり、スプラッシュ・シンバルSplash cymbalやクラッシュ・シンバルClash cymbals、チャイナ・シンバルChina cymbal、タンバリン等をアクセントとして用いる事もある。
8分音符や8分音符の3連符を演奏する際、一部のドラマーは片足のみで叩き通すが、その他のドラマーは8分音符を両足に割り当てて叩く。
ジョージ・コリアスの様な一部のドラマーは、ブラストビートを演奏する際には片足のみを使う事を好む。両足を使って正確な演奏をするのは難しい為である。
ブラストビートの譜例:
<pre>
H- x-x-x-x-x-x-x-x-|   H- x-x-x-x-x-x-x-x-|   H- x-x-x-x-x-x-x-x-|   R- x-x-x-x-x-x-x-x-|
S- o-o-o-o-o-o-o-o-|   S- -o-o-o-o-o-o-o-o|   S- o-o-o-o-o-o-o-o-|   S- oooooooooooooooo|
B- o-o-o-o-o-o-o-o-|   B- o-o-o-o-o-o-o-o-|   B- oooooooooooooooo|   B- o-o-o-o-o-o-o-o-|</pre>