大森駅 (東京都)
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大森駅(おおもりえき)は、東京都大田区大森北一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。駅番号はJK 18。
乗り入れている路線は、線路名称上は東海道本線である(詳細は路線記事および鉄道路線の名称参照)が、当駅には電車線を走る京浜東北線電車のみが停車し、旅客案内では「東海道(本)線」とは案内されていない。また、JRの特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。
当駅は、新橋 - 横浜間開業の4年後に開業した非常に歴史の古い駅である。元々は線路の保守点検を行う工夫の詰所であったが、それが不要になり駅舎に転用された。京浜間の電車運行開始後は客車列車の通過が増え、昭和初期に停車がなくなって電車専用の駅となった。その後も列車線ホームは長い間残っていたが、駅の改築に伴って1984年(昭和59年)までに解体された。その名残りで、列車線上り線路と下り線路の間隔が少々広く、広告ボードが設置されている。
1876年(明治9年)6月12日:官設鉄道の駅が開業。旅客営業のみの旅客駅。
1877年(明治10年):上り列車で横浜から新橋へ移動中のエドワード・S・モースが当駅発車直後の左車窓に大森貝塚を発見。
1879年(明治12年)3月1日:大森 - 川崎間が複線化。
1880年(明治13年)11月14日:品川 - 大森間が複線化。
1898年(明治31年)4月1日:貨物の取り扱いを開始。
1901年(明治34年)2月1日:京浜電気鉄道(現在の京浜急行電鉄)大森停車場前 - 川崎(後の六郷橋)間開通と同時に大森停車場前駅が開業。後に大森駅へ改称する。
1904年(明治37年)5月8日:大森停車場前 - 海岸(現・大森海岸)間が京浜電気鉄道大森支線となる。
1913年(大正2年)2月:山王口改札(現在の西口)開設。
1914年(大正3年)12月20日:京浜線(京浜東北線の前身)運行開始。
1919年(大正8年):山王口改札(現在の西口)拡張。
1930年(昭和5年)3月15日:列車線は全旅客列車が通過となる。
1930年(昭和5年):大森駅 - 池上駅間に乗合バス開通。
1937年(昭和12年)3月8日:京浜電気鉄道大森支線が廃止。
1959年(昭和34年)12月:北口改札開設。
1974年(昭和49年)10月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1977年(昭和52年)9月:大森貝塚発見発掘100周年を記念し、駅ホームに「日本考古学発祥の地」碑が建立される。
1982年(昭和57年)7月:駅舎改築工事着工。
1984年(昭和59年)
7月:現駅舎完成。
9月14日:駅ビル「大森プリモ」(現在の「アトレ大森」)開業。
1985年(昭和60年)4月:品川区と大田区の共同事業「大森駅歩道橋」(北口改札から東側〈品川区南大井方面〉へ下りる自由通路)完成。
1986年(昭和61年)11月1日:荷物の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1989年(平成元年)3月10日:北口階段拡幅完成(ホームを南寄りに延伸するため、工事車両留置線〈荷物ホーム跡〉を撤去)。
1990年(平成2年)3月20日:旅行センターオープン。
1991年(平成3年)
9月20日:中央改札に自動改札機を設置し、使用開始。
9月27日:北改札に自動改札機を設置し、使用開始。
1994年(平成6年)3月16日:ホームから中央口改札への上りエスカレータ設置。
2001年(平成13年)
7月:中央口コンコースにて第1回「大森夢コンサート」開催。
11月18日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2002年(平成14年)12月13日:中央口改札からホームを連絡する下りエスカレーター設置。
2003年(平成15年)2月7日:ホームと中央改札口を連絡するエレベーター設置。
2005年(平成17年)11月15日:駅ビル「大森プリモ」のリニューアル完成。「アトレ大森」に改称。
2007年(平成19年)7月3日:駅ビル「アトレ大森2」がリニューアル。
2008年(平成20年)10月9日:駅ビル「アトレ大森」がリニューアル。
2018年(平成30年)3月31日:この日をもってびゅうプラザが営業を終了。
2019年(令和元年)9月23日:ホームドアの使用を開始。
2021年(令和3年)10月31日:この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有する。自動改札機、指定席券売機設置駅。
ホームの中央にある「日本考古学発祥の地」と刻された石の標柱は、1877年にエドワード・S・モースが大森貝塚を発見したことを記念するもの。柱の上に載るのは、そのとき発掘された土器の一つを再現したブロンズ像である。元は高さ12.5センチメートルだが、2倍に拡大してある。
(出典:)
ホーム中央付近から階段を上ると東口および西口に通ずる。現在の駅舎が完成する以前は東西自由通路がなく、駅本屋のある東側を東口、西側を山王口といい、別々に改札口が設けられていた。現在も西口を山王口と通称する場合もある。
ホーム東京方の階段を上る。西側は駅ビル「ララ」、東側は連絡通路である「大森駅歩道橋」を介して駅外にアクセスすることができる。開設当初は西側(山王方面)にしか出られなかったため山王北口と称しており、その後も通称する場合もある(バスの車内放送等)。また、西側の出口は山王口と呼ばれる。なお、東側の出口部分は品川区南大井となっている。
トイレは中央口改札内にあり、多機能トイレも設置されている。エスカレーターは中央改札口行きのみで、上りは横並びに2人、下りは横並びに1人のみと、異なる。メーカーは日立。
2021年(令和3年)度の1日平均乗車人員は68,751人である。JR東日本の駅では大井町駅に次いで第48位。京浜東北線の単独駅の中では最も利用者が多い。
近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
東海道線を挟んで東側は宿場町が発展した街である。
アトレ大森、アトレ大森2
JR東日本ホテルメッツ 大森(旧大森東急REIホテル)
RaRa - 大森駅初の駅ビル。1978年に旧駅ビルから全面新築した際、RaRaの名称で開業。
地形の高低差が大きく、また駅前のロータリーなどはない。線路に平行する池上通り沿いに商店街が形成されている。
山王小路飲食店街 - 通称「地獄谷」。大田区による大森駅西口基盤整備により、「(仮称)大森駅西口広場」として整備される予定。
大森駅前ビル - 商業複合施設
大森貝塚 - 日本考古学発祥の地。駅ホーム中央付近には「日本考古学発祥の地」碑(縄文土器形のブロンズ像)がある。
品川区立品川歴史館 - 品川区の郷土博物館。大森貝塚の資料などの展示もある。
大田文化の森 - 大田区の文化活動支援施設。旧・大田区役所跡地。
大田区立山王草堂記念館 - 徳富蘇峰の旧邸。
アトレ大森前を中心に駅前ロータリーが整備されており、ロータリー南側は繁華街、北側はオフィス街が広がっている。
大森ベルポート - いすゞ自動車事業所跡地に建てられたオフィスビル群。
日立製作所(本社部門の一部)
日立大森第二別館(本社部門の一部)
入新井西児童交通公園 - 蒸気機関車のC57形66号機が保存されている公園。
大田区役所 入新井特別出張所
大森駅東口自転車駐車場 - 1,000台以上が収容可能で24時間利用できる有料制自転車等駐車場。
イトーヨーカドー大森店 - アサヒビール東京大森工場の跡地。
京浜急行電鉄本線の大森海岸駅とは東へ500m程離れている。
大森八景園 - 荏原郡・入新井村(現・大田区山王)。鉄道唱歌に「梅に名をえし」と謳われる。
東京・横浜独逸学園 - 横浜市に移転。
京成百貨店(オーモリ京成)(かつて大森駅前ビルにあった店舗。後にイトーヨーカドーとの複合店となり京成が撤退、ヨーカドー単独店となる、ヨーカドー移転後はオオゼキ等の複合施設となる)
ナガサワ(ダイシン百貨店支店)(→ココカラファイン大森山王店、山王メディカルモール)
大日本果汁株式会社本店 - 創立時の本店登記がされていた。
白木屋 大森店
シオノギバイオメディカル 東京ラボラトリー
当駅東口発着のバスは京浜急行バスが、西口と山王口発着は東急バスが、北口発着は品川区コミュニティバス(しなバス)が担当している。このほか、東京都交通局の都営バスも1984年(昭和59年)2月15日まで杉並営業所(現・杉並支所)が山王口に乗り入れ、品川営業所も1970年(昭和45年)12月27日まで東口に、1977年(昭和52年)12月16日まで西口にそれぞれ乗り入れていた。
京浜急行バスの路線バスが発着し、森11・21・23系統が羽田営業所担当、それ以外はすべて大森営業所担当である。
東急バスの路線バスが発着し、森01・森02系統が荏原営業所担当、それ以外はすべて池上営業所担当である。
東急バスの路線バスが発着し、森91系統が弦巻営業所担当、森07系統が池上営業所担当である。
森91:新代田駅前
森07:上池上循環内回り
森91:大森操車所
品川区コミュニティバス(しなバス)が発着し、東急バス荏原営業所担当である。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
快速・各駅停車
大井町駅 (JK 19) - 大森駅 (JK 18) - 蒲田駅 (JK 17)