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山形鉄道フラワー長井線
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フラワー長井線(フラワーながいせん)は、山形県南陽市の赤湯駅から西置賜郡白鷹町の荒砥駅に至る山形鉄道が運営する鉄道路線。旧特定地方交通線の東日本旅客鉄道(JR東日本)長井線を引き継いだ路線である。名称の「フラワー長井線」は、沿線に花の名所が多いことからきている。
管轄(事業種別):山形鉄道(第一種鉄道事業者)
区間・路線距離(営業キロ):赤湯 - 荒砥 30.5km
軌間:1,067mm
駅数:17駅(起終点駅含む)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:なし(全線非電化)
最高速度:85km/h
運転指令所:荒砥運転所CTCセンター
ワンマン運転(朝、夕時は車掌同乗)の各駅停車が線内折り返し運転され、1 - 2時間に1本運行されている。ワンマン運転時は複数車両連結の運転であっても、乗車可能なのは進行方向側の先頭車両のみ。赤湯 - 荒砥間の所要時間は約1時間である。
今泉駅でJR米坂線、赤湯駅でJR山形線・山形新幹線との接続をそれぞれ図っている。米坂線小国・坂町方面と山形線山形・新庄方面の連絡は米沢接続に比べ、当線の今泉 - 赤湯間を通る方は運賃が安い上、接続がいい場合も多くある。
山形鉄道フラワー長井線の近年の輸送実績を下表に記す。
表中、輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
鉄道統計年報(国土交通省鉄道局監修)より抜粋
山形鉄道フラワー長井線の近年の収入実績を下表に記す。表中、収入の単位は千円。数値は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
鉄道統計年報(国土交通省鉄道局監修)より抜粋
2010年8月、白ウサギの「もっちい」が宮内駅の駅長に就任した。2羽のウサギ「ぴーたー」と「てん」が駅員である(「てん」は2016年12月13日、「ぴーたー」は2017年4月11日に死亡)。また助役は亀の「カメ吉」が務める。山形鉄道では、これらのキャラクターをあしらったラッピング列車「もっちぃ列車」を運行している。
置賜地方の交通改善のため、軽便鉄道法を準用して敷設された路線である。長井軽便線(ながいけいべんせん)として1913年に一部開業し、長井線と改称後の1922年に全通した。同年制定された改正鉄道敷設法には、荒砥から左沢線の左沢に至る鉄道(別表第25号)が計画されたが、実現しなかった。
国鉄再建法施行により1986年に第3次特定地方交通線に指定され、1987年に日本国有鉄道(国鉄)からJR東日本に承継された後、1988年に山形鉄道に転換された。
1913年(大正2年)10月26日:赤湯 - 梨郷間 (6.9km) が長井軽便線として開業、宮内町・梨郷の各駅を新設。
1914年(大正3年)11月15日:梨郷 - 長井間 (11.4km) が延伸開業、西大塚・今泉・時庭・長井の各駅を新設。
1922年(大正11年)
9月2日:長井線と改称。
12月11日:長井 - 鮎貝間 (9.7km) が延伸開業、羽前成田・蚕桑・鮎貝の各駅を新設。
1923年(大正12年)4月22日:鮎貝 - 荒砥間 (2.6km) が延伸開業し全通、荒砥駅を新設。
1959年(昭和34年)6月1日:西宮内駅を新設。
1960年(昭和35年)5月20日:南長井駅を新設。
1981年(昭和56年)3月10日:長井 - 荒砥間の貨物営業を廃止。
1982年(昭和57年)11月15日:今泉 - 長井間の貨物営業を廃止。
1986年(昭和61年)10月28日:第3次特定地方交通線として廃止承認。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道が承継、赤湯 - 今泉間の貨物営業廃止により全線の貨物営業を廃止。
1988年(昭和63年)10月25日:長井線 (-30.6km) を廃止。山形鉄道に移管され、フラワー長井線 (30.5km) が開業、南陽市役所駅を新設、宮内町駅を宮内駅に、西宮内駅をおりはた駅に改称。
1989年(平成元年)12月16日:白兎駅を新設。
1993年(平成5年)3月18日:快速列車新設(停車駅は赤湯、宮内、今泉、長井、荒砥)。
1995年(平成7年)
11月22日:赤湯 - 宮内間特殊自動閉塞化。
12月:快速列車廃止。
1996年(平成8年)10月10日:長井 - 荒砥間特殊自動閉塞化。
1997年(平成9年)10月23日:宮内 - 長井間特殊自動閉塞化、同時に列車集中制御装置(CTC)導入。
2002年(平成14年)6月9日:あやめ公園駅を新設。
2007年(平成19年)10月13日:四季の郷駅を新設。
2008年(平成20年) 明治期の貴重なダブルワーレントラス橋であることを理由に、最上川橋梁(通称荒砥鉄橋)が土木学会選奨土木遺産に選定。
2014年(平成26年)
7月10日:おりはた - 宮内間の橋梁の橋台付近の線路下土砂の洗掘により全線で運転見合わせ。
7月11日:長井 - 荒砥間で運転再開、赤湯 - 長井間でバス代行輸送開始
7月20日:赤湯 - 長井間で運転再開、19日限りでバス代行輸送終了。
2015年(平成27年)7月4日:「ローカル線プロレス」と銘打ったイベントを初開催(ローカル線プロレス実行委員会主催、山形鉄道株式会社共催)。赤湯発長井行きの臨時列車に各駅から選手が乗り込んで車内で戦うロイヤルランブル形式のバトルロイヤル戦で、「車両や備品を壊さない」「乗客にけがをさせない」「列車を止めない」というルールで実施された。みちのくプロレス所属選手を中心に、“路上プロレス"に長けた高木三四郎選手(DDT)、南陽市出身の井上京子選手(ディアナ)が参戦した。
名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線
ガイドウェイバス志段味線(ガイドウェイバスしだみせん)は、愛知県名古屋市東区の大曽根駅から同市守山区の小幡緑地駅に至る名古屋ガイドウェイバスのガイドウェイバス(案内軌条式軌道)路線。当線および、当線と直通して一般道路を走行する平面区間を含む運行系統についてゆとりーとラインの愛称がつけられている。駅ナンバリングを構成する路線記号はY。
2022年時点で、日本で営業運転している唯一のガイドウェイバス路線である。
本項では、軌道法に基づき軌道特許を受けた大曽根駅 - 小幡緑地駅間の専用軌道区間(高架区間)について記述する。平面区間を含めた運行路線の詳細については「ゆとりーとライン」を参照。
守山区の志段味地区に造られる志段味サイエンスパークの足として計画され、バスと一般的な新交通システムの中間の輸送力を持つガイドウェイバスが採用された。
大曽根 - 小幡緑地間の専用軌道区間は新都市交通システムへの転用も考慮し、全線が高架線となっている。建設費は1キロメートル当たり54億円以上とガイドウェイバスにしてはやや高め(土地取得費用が不要だったオーストラリア・アデレードのガイドウェイバスは1キロメートル当たり6億円程度)。施設・車両は名古屋ガイドウェイバスが保有・管理しており、専用軌道区間での車両の運転は同社から委託を受けて小幡緑地より先の平面区間(一般道路区間)から乗り入れるバス事業者(名古屋市交通局)が行っている。
なお、ドイツやイギリスなどで導入されているガイドウェイバスの専用軌道区間は地上区間もあるが、名古屋ガイドウェイバスの場合、専用軌道区間は全線高架を走るので専用軌道区間を高架区間、また一般道路を走行する平面区間も全線地上を走ることから地上区間とも呼ぶことがある。
大曽根駅は東海旅客鉄道(JR東海)中央線、名古屋鉄道(名鉄)瀬戸線、名古屋市営地下鉄名城線との乗換駅であり、これら各鉄道路線では当ガイドウェイバスへの乗換案内もされるが、実態としては「バス」であるため、鉄道の時刻表の路線図には記載されていない(あるいは『JR時刻表』『JTB時刻表』の索引地図などではバス路線として記載されている)。名古屋市営地下鉄の車内の路線図には、あおなみ線、リニモと共に当ガイドウェイバスも記載されている。
路線距離(営業キロ):6.5 km(専用軌道区間)
案内軌条:側方案内式
駅数:9駅(専用軌道区間)
複線区間:全線
動力:内燃(全線非電化)
最高速度:60km/h
本路線の軌道の規格は、大曽根駅取り付け区間(曲線半径30m)を除いて、最小曲線半径100m、最急勾配60‰としている。これは、新交通システムに将来移行した場合でも走行が可能となるように設定したものとされている。
2001年(平成13年)3月23日 大曽根駅 - 小幡緑地駅間が開業。当初、運行業務は、名古屋市交通局のほか、名鉄バス、ジェイアール東海バスにも委託しており、実質的には3事業者の共同運行であった。
2009年(平成21年)10月1日 名鉄バス、ジェイアール東海バスが運行から撤退、運行は名古屋市交通局のみになる。
2013年(平成25年)4月1日 守山市民病院駅を金屋駅に改称。
2022年(令和4年)5月30日 専用軌道に一般車両が侵入するトラブルが発生。一般車両の侵入は開業以来初めて。
以下の運行区間の運転系統が運行されている。高架区間(専用軌道区間)である大曽根駅 - 小幡緑地駅間だけを走る系統を除いて平面区間に直通する。高架区間では昼間時間帯約10分間隔の運転である。高架区間では全て各駅に停車し(乗降がなくても通過しない)、先発便が大曽根駅または小幡緑地駅まで先着する。
大曽根 - 小幡緑地
主に朝夕に運行。
大曽根 - 小幡緑地 - 志段味交通広場
基本系統であり、終日運行されている。
大曽根 - 小幡緑地 - 志段味スポーツランド - 志段味交通広場
途中の上島(西)で本線から分かれる。
大曽根 - 小幡緑地 - 志段味交通広場 - 高蔵寺
2019年(令和元年)10月1日時点の運賃は、高架区間は区間制で1区200円、2区230円、3区250円で、大曽根 - 小幡緑地間は250円。平面区間は他の市バス路線と同額の210円、両区間通しの大曽根-下島以東(中志段味・高蔵寺方面)間は440円である。高架区間と平面区間を通しで乗車する場合、両区間の運賃を合算し、一定料金を割り引く。こどもは半額であるが、10円未満は切り捨てとなる。
ICカードはmanacaのほかTOICAなど交通系ICカード全国相互利用サービスに対応するそのほかのカードが利用できる。
運賃支払方式は、乗車口で整理券を取り、降車口で運賃箱に現金を投入するか、運転手に定期券や敬老パス・福祉パスの提示を行うことになる。
各種プリペイドカード(現在は使用不可)の場合はバス中央部の乗車口でカードを通し、バス前部の降車口でプリペイドカードを通していた。なお、現金投入時に釣銭は出ないため事前に両替が必要。旧500円硬貨および2000円以上の紙幣には非対応。
manacaなどの交通系ICカードの場合は乗車口のICカードリーダーにタッチし、降車口で運賃箱のICカードリーダーにタッチすることになる。
高架区間の年度別輸送実績は以下の通り。乗車人員は『名古屋市統計年鑑』、輸送密度は『鉄道統計年報』による。
高架区間の駅別乗車人員は以下の通り(『名古屋市統計年鑑』による)。
専用軌道である高架区間では車両側での制御による自動運転の実証実験が予定されている。
また、2026年(令和8年)を目処に、高架区間をガイドウェイバス専用軌道(軌道法による軌道)から(通常の)バス専用道に転換し、さらに自動運転とすることが検討されている。
山下友美
山下 友美
山下 友美(やました ともみ、1月25日 - )は、日本の漫画家。女性。東京都出身。薬剤師と兼業で活動後、専業漫画家となる。代表作は『モンスターDJシリーズ』、『薬師アルジャン』。
東京都立小石川高等学校を経て、共立薬科大学薬学部を卒業。大学在学中、『花とゆめFRESH増刊 1989年7月1日号』(白泉社)に掲載の「鬼棲む町」でデビュー。大学卒業後、院内薬局の薬剤師として勤務のかたわら、『花とゆめ』で『D・Jシリーズ』を連載。1990年には「追憶のメロディー」で第15回白泉社アテナ新人大賞デビュー賞を受賞した。
のち『別冊花とゆめ』『セリエX』(いずれも白泉社)、『プリンセスGOLD』(秋田書店)でも執筆した。薬剤師である自身の経験を活かした『薬師アルジャン』(2004年~2009年、プリンセスGOLD連載)は薬事関係のメディアに取り上げられ、薬事関係の雑誌にも執筆活動の場を広げる。2010年代からは『ハーモニィRomance』(宙出版)、『ハーレクインオリジナル』(ハーパーコリンズ・ジャパン)を活動の中心とした。2021年、初期の代表作『D・Jシリーズ』のうち、既刊単行本に未収録だった3作品と書き下ろし1作品を収録した同シリーズ第4巻「ラスト・ギャンブル」が白泉社から電子書籍で刊行。その後、「代書屋佐永」「プリーズMr.ポストマン」「ひみつのゴードン博士」などが白泉社から電子書籍で復刊した。
2022年4月8日、難病のためにペンを持つことも困難になったとして、一切の創作活動の終了を宣言した
広島高速交通
広島高速交通株式会社(ひろしまこうそくこうつう、Hiroshima Rapid Transit Co., Ltd.)は、広島県広島市で自動案内軌条式旅客輸送システム (AGT) 路線「アストラムライン」を運営している鉄道事業者。広島市などの出資による第三セクター方式で設立された、第三セクター鉄道の一つである。本社所在地は広島県広島市安佐南区長楽寺二丁目12番1号。
2009年8月8日よりアストラムラインでもIC乗車券『PASPY』が導入され、西日本旅客鉄道(JR西日本)の発行するICOCAも利用できるようになった。またかつては、磁気券式乗車カードとしてアストラムカードを発行していた。
PASPY導入会社の中では唯一、自動改札機を導入している。中四国地方の鉄道会社で初めて自動改札機を導入した会社であり、当時は地元メディアで話題となった。
路線の愛称は「アストラムライン」。「明日」と電車を意味する「トラム」からの造語である。通称は「アストラムライン」や「アストラム」である。また、地域住民はさらに縮めて「アトム」「アトムライン」と呼称する。
16個の丸が規則正しく並んだマークを採用している。丸は「生命、地球、平和」を、丸の規則正しい配列は「ひと・こころの集まり」および「安全、快適」を表している。色は原則橙色であるが、橙色が背景となる車体側部や駅入口看板等では黒色の丸が描かれる。
1987年(昭和62年)12月1日 - 設立。
1988年(昭和63年)
3月14日 - 県庁前 - 長楽寺間の敷設特許と本通 - 県庁前間の敷設免許を申請。
8月22日 - 敷設特許と敷設免許が交付。
1989年(平成元年)2月28日 - 工事着手。
1990年(平成2年)10月8日 - 長楽寺 - 広域公園間の軌道敷設特許を申請。翌年3月5日特許が交付。
1991年(平成3年)
3月14日 - 広島市安佐南区の高架橋建設工事現場で15人が死亡、8人が負傷する橋桁落下事故(詳細は広島新交通システム橋桁落下事故を参照)。
10月 - 長楽寺 - 広域公園間の工事着手。
1994年(平成6年)8月20日 - 広島新交通1号線 本通 - 広域公園前間が開業。
1999年(平成11年) - 急行運転開始
2004年(平成16年) - 急行運転終了
2005年(平成17年)8月22日 - 総輸送人員が2億人を達成。
2007年(平成19年)4月2日 - 一番前と一番後ろの車両を終日「携帯電話電源オフ車両」に設定。
2008年(平成20年) - 11月よりIC対応の新型自動改札機に順次入れ替え開始。
2009年(平成21年)8月8日 - IC乗車券『PASPY』のサービス開始。
2010年(平成22年)4月1日 - 広島市交通科学館の指定管理者となる。
2014年(平成26年)8月20日 - 広島新交通1号線が開業20周年を迎え、アニバーサリートレイン運行や車両基地見学会などの記念イベントを実施。
2015年(平成27年)3月13日 - この日の営業を以て携帯電話電源オフ車両の取り扱いを廃止。広島高速交通での廃止を以って、日本国内の鉄道事業者全てで同車両の取り扱いが終了した。
駅の一覧・運行形態は以下の項目を参照のこと。
広島新交通1号線 本通 - 広域公園前 18.4km
2020年7月現在、6000系が23編成(1 - 23番)、7000系が2編成(31 - 32番)が在籍している。
なお、長楽寺の車庫から本線への取り付け部がデルタ線となっており、入出庫時の向き(広域公園向き、または本通り向き)により、編成の向きは一定していない。
開業から20年が過ぎて車両の更新が課題であり、24編成の更新に118億円の費用がかかる見込みである。
7000系 - 2019年度から2期に分けて計24編成を導入。第1期は2019年度から2025年度に11編成66両を、第2期に13編成を導入する予定。
1000系 - 1編成(24番)が在籍していた。
大人普通旅客運賃(小児は半額・10円未満切り上げ)。2019年10月1日改定。
アストラムラインの各駅で発売される乗車券は、多くの他の鉄道会社と同じく「本通→320円」というような金額式の表記であるが、PASPY対応自動券売機の導入以前は、「本通→大町」という発駅と着駅を示した表記になっていた。そのため、以前は運賃が同じでも下車駅が異なると出場時に自動改札機の扉が閉まるので注意を要していた(ただし自動精算機に通すと、0円券が返ってくるのでそれで出場できた)。
富国強兵
富国強兵(ふこくきょうへい)とは、自国の経済発展を図り軍事力を強化しようとする主張や政策。特に幕末・維新期から明治期にかけての日本で掲げられた国家的スローガンをいう。その考え方の歴史は古く、春秋戦国時代の中国の古典に由来する。
春秋戦国時代に諸侯の国が行った政策を「富国強兵」といい、『戦国策』秦策に用例が見える。この時代には各国が諸子百家と呼ばれる思想家たちから人材を登用し、騎馬戦術や戦車などの新兵器を導入して軍事改革を行った。また、『呉書』陸遜伝にも同様の記述がみられる。
富国強兵は、江戸時代中期にはすでに日本で議論されており、「覇者の説」と批判する儒学者に対して、太宰春台がその著作『経済録』において、国家を維持・発展させていくためには富国強兵は欠かせないことを説いた。更に幕末期に入ると鎖国が原因で欧米列強に国力で大きな差をつけられ、これが安政の不平等条約を押しつけられて多くの苦難を味わうとともに、富国強兵が説かれることになる。ここで、重要なのは幕末期の段階で開国派・攘夷派を問わず、富国強兵の必要性については共通の認識が確立していたことである。
攘夷論の理論的支柱となった水戸藩の水戸学においては、既に19世紀初期の藤田幽谷によって富国強兵によって外国と対抗する必要が唱えられていた。
薩摩藩では、島津斉彬が藩主に就任する1851年頃には、しきりに異国船が琉球に来航するようになっており、アヘン戦争においてヨーロッパ諸国がアジア各地で植民地化を進めていた実情が正確に知られていた。斉彬は、藩主に就任するや、日本最初の近代洋式工場群、集成館事業の計画に着手し、富国強兵、殖産興業による藩政改革を勧めた。
開国派の間でも1856年に出された海防掛岩瀬忠震の意見書において、海外貿易を振興して富国強兵を推進する必要が説かれ、老中阿部正弘も岩瀬の考えを採用する方針を立てた。
また、1860年に横井小楠が著した『国是三論』も「富国論」「強兵論」「士道」の三論から構成されている。
公家の岩倉具視も1867年に著した『済時策』で富国強兵を皇威宣揚のために必要な政策として説いている。
従って、明治政府の成立後に富国強兵が採用されたのは当然の流れであると考えられる。
明治3年閏10月24日(1870年12月16日)、高知藩の大参事となった板垣退助は、国民皆兵を断行するため海路上京し、11月7日(1870年1月7日)、「人民平均の理」を布告する事を太政官に具申。その許可を得て12月10日(太陽暦1月30日)高知に帰り、12月24日(太陽暦2月13日)山内豊範の名をもって全国に先駆けて「人民平均の理」を布告し、四民平等に国防の任に帰する事を宣した。
夫れ人間は天地間活動物の最も貴重なるものにして、特に靈妙の天性を具備し、智識技能を兼有し、所謂萬物の靈と稱するは、固(もと)より士農工商の隔(へだて)もなく、貴賤上下の階級に由るにあらざる也。然(しか)るに文武の業は自ら士の常職となりて、平生は廟堂に坐して政權を持し、一旦緩急あれば兵を執り亂を撥する等、獨(ひと)り士族の責(せめ)のみに委(まか)し、國家の興亡安危に至りては平民(へいみん)曾(かつ)て與(あづ)かり知らず、坐視傍觀の勢となり行きしは、全く中古封建制度の弊にして、貴重靈物の責(せめ)を私(わたくし)し、賤民をして愈賤劣ならしむる所以也。方今、王政一新、宇内の變革に基き、封建の舊を變し、郡縣の政體を正さんとする際に當りて、當藩(土佐藩)今や大改革の令を發するは、固(もと)より朝旨を遵奉し、王政の一端を掲起せんと欲すれば也。故に主として從前士族文武常職の責(せめ)を廣く民庶に推亘し、人間は階級に由らず貴重の靈物なるを知らしめ、各自に智識技能を淬勵(さいれい)し、人々をして自主自由の權を得せしめ、悉皆其志願を遂(と)げしむるを庶幾するのみ。抑(そもそ)も古(いにし)へ士と稱するは有志有爲の稱にして、必ずしも門閥の謂(いひ)にあらず、然(さ)れは其(その)多妙の性に基(もとづ)き、更に智識技能を長進し、報國の誠心を盡さんとするは、凡(およ)そ人たる者の天地間に逃れざる大義にして、殊(こと)に皇國は人の資質純厚、義氣最も烈しき風俗なれば、今、一般文明開化の道を講習し、各處に學校を興し、敎育を隆にし、富強(富国強兵)を謀り、士民競起憤發の域に勸進せしめ、大に舊習を變し、務めて新得を來すは、實に當今の一大の急務にあらずや。既に近頃(ちかごろ)普佛の戰爭に、佛國(フランス)屢(しば)々敗を取ると雖(いへど)も、其民、擧國憤興し、愈報國の志強く、其(その)都府(とふ)長圍を受けて猶屈せさるを聞けり。是(これ)亦人を重んずる制度の善なるを見るに足る。故に皇國をして萬國に對抗し、富國の大業を興さしめんには、全國億兆をして各自に報國の責を懷かしめ、人民平均の制度を創立するに如くは無し。若(もし)夫(そ)れ改革の條件、其細目に至つては、往々布告の令に據て之(これ)を詳(つまびらか)にすべし。或(あるい)は其意を誤認して、士族は文武を廢し、安逸に就(つ)き、平民亦(また)其職に惰り、且つ徒(いたづ)らに士族の貴を抑(おさ)へ、民庶の賤を揚ぐる等の疑惑を生す可からず。唯今日(こんにち)宇内の形勢を審(つまびらか)にし、朝廷大變革、開明日新の事情に通し、人間貴重の責をして士族に私(わたくし)し、平民をして賤陋(せんろう)に歸せしむるの大弊を一洗し、人民自己の貴重なるを自知し、各互に協心戮力、富強の道を助けしむるの大改革にして、畢竟(つまるところ)民の富強 (富国強兵)は卽ち政府の富強(富国強兵)、民の貧弱は即ち政府の貧弱、所謂(いはゆる)民ありて然(しか)る後ち政府立ち、政府立ちて然(しか)る後ち民其生を遂ぐるを要するのみ。
この国民全般に国防の責務を任せるための身分解放は画期的であり、富国強兵の具体策の規範とされた。
板垣退助は富国強兵を国策に掲げ、明治4年2月(1871年3月)、明治天皇の親衛を目的とする薩摩、長州、土佐藩の兵からなるフランス式兵制の御親兵6,000人を創設。国家の常備軍として廃藩置県を行うための軍事的実力を確保する事に成功した。この御親兵が近衛師団の前身にあたる。
明治政府はかつての尊王攘夷派主導で確立された政権であったが、成立前後は開国和親政策に転換するとともに万国並立・万国対峙を掲げて列強に国力・軍事両面で追い付くことによって条約の改正と国家の保全を目指した。そのため、西洋文明の積極的導入(「文明開化」)を推進し、地租改正や殖産興業で経済力をつけ(=富国)、徴兵制や軍制改革により軍備を増強(=強兵)することで国家の自立維持を図った。陸軍はフランス後にドイツを模範とし、同様に海軍はイギリスを模範とした。
やがて、日本の国力が一定水準に達すると、条約改正とともに列強と同様の植民帝国建設を目指すようになり、中国・朝鮮・南方への経済的・軍事的進出を模索するようになった。条約改正の達成と日清戦争・日露戦争の勝利が、これまで国家指導者や知識人の理論・目標に過ぎなかった「富国強兵」を一般の日本国民にも現実として認識させ、明治初期以来の「富国強兵」「文明開化」史観を定着させることになる。
三郷駅 (埼玉県)
三郷駅(みさとえき)は、埼玉県三郷市三郷一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)武蔵野線の駅である。駅番号はJM 17。埼玉県最東端の鉄道駅である。
1973年(昭和48年)4月1日:日本国有鉄道(国鉄)の駅として開業。開業当初に自動改集札機が試験設置された12駅の一つ。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1992年(平成4年)11月:みどりの窓口営業開始。
2001年(平成13年)11月18日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2013年(平成25年)
4月23日:この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
5月1日:業務委託化。
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。駅本屋の建設は日産建設(現・りんかい日産建設)が担当した。改札内コンコースと各ホームは階段、エスカレーターは2基ずつ、エレベーターは1基で連絡している。
吉川美南駅管理の業務委託駅(JR東日本ステーションサービス委託)で、始発から午前6時30分までと、一部の深夜時間帯は駅員が不在となる(近隣の駅がインターホンで対応する)。改札口は地上(高架下)にあり、指定席券売機、自動改札機が設置されている。みどりの窓口は2013年(平成25年)4月23日をもって営業を終了した。
駅の新三郷方は上下線の間隔が広がっているが、これはかつて吉川駅~当駅間にかけて武蔵野操車場があった名残りである。
駅構内には自動販売機(Suica対応)、はこぽす、コインロッカー、南口にはNewDaysがある。また当駅のマスコットキャラクター(猫)である「こよみ」がポスターなどに描かれている。駅カラーは空色。
(出典:JR東日本:駅構内図)
2021年(令和3年)度の1日平均乗車人員は11,905人である。武蔵野線内26駅中府中本町駅に次いで23位。
かつては南流山駅よりも多かったが、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの開通で三郷市内に三郷中央駅が開業したことにより逆転され、当駅の乗車人員も減少の一途を辿っている。2009年度には駅周辺の開発で乗車人員が急増した新三郷駅にも抜かれ、さらに2010年度には越谷レイクタウン駅、東松戸駅、東所沢駅にも抜かれた。
近年の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。年度全体の乗車人員を365(閏日が入る年度は366)で除して1日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。
当駅を中心に開発、区画整理された郊外型の住宅街が西南北に広がる。当駅のすぐ東側を江戸川が流れる。江戸川橋梁を渡った対岸は千葉県流山市になる。
北口から徒歩2分のところに江戸川河川敷公園があり、土手には下流より利根川分岐点の野田市関宿まで全長60kmのサイクリングロードがある。
Wao city(ワオシティ)三郷 - 三郷サティ閉店後の建物を利用した商業施設。カスミ三郷駅前店などが入居していた。2021年2月閉鎖。
フードマーケットカスミ三郷駅前店 Wao city 閉店に伴い、2021年3月開店。
公共施設
1 - 6番のりばが南口、7 - 10番のりばが北口発着である。
三郷中央駅・金町駅・新三郷駅までの運賃は各バス会社によって異なる。
早01・金54・松03系統は平日昼間のみ三郷市役所に停車する。
東武バスセントラルは交通系ICカード、埼玉観光はWAONを運賃として利用できる。
当駅は埼玉県内の駅で最東端に位置する。そのため、当駅から南浦和方は大宮支社の管内になる。
当駅を発着とする乗車券には、駅名の前に武蔵野線を示す(武蔵)の文字が表記される。これは西日本旅客鉄道(JR西日本)関西本線の三郷駅(読みは「さんごう」・奈良県生駒郡三郷町)と区別するためである。
毎年8月終盤に「みさとサマーフェスティバル花火大会」が開催される際、当駅が最寄り駅になっているため非常に混雑する。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
南流山駅 (JM 16) - 三郷駅 (JM 17) - 新三郷駅 (JM 18)
ピタゴラス数
ピタゴラス数(Pythagorean triple)とは、a2 + b2 = c2 を満たす3つの自然数の組 (a, b, c) のことである。これはピタゴラスの定理に由来しており、直角三角形の3辺の長さでいずれも整数であるのはピタゴラス数に限られる。3辺のうちある2辺が整数でも残りの辺が整数になるとは限らずその場合無理数となってしまうことから、ピタゴラス数のリストは興味の対象となる。
最小のピタゴラス数は (3, 4, 5) である。
(a, b, c) がピタゴラス数ならば
も明らかにピタゴラス数となる。そのため、ピタゴラス数のリスト化には (a, b, c) の最大公約数が 1 であるもののみを列挙する。これを原始ピタゴラス数(primitive Pythagorean triple)という。
ピタゴラス数はディオファントス方程式 a2 + b2 = c2 の整数解であるため、ピタゴラス数は非線形ディオファントス方程式の最も古い既知の解の一つである。
ピタゴラス数は古くから知られている。最も古い既知の記録は、紀元前1800年頃のバビロニアの粘土板であるプリンプトン322からのもので、六十進法で書かれている。1900年の初期にエドガージェームズバンクスによって発見され、1922年にジョージアーサープリンプトンに10ドルで売却された。
a または b は 4 の倍数
a または b は 3 の倍数
a または b または c は 5 の倍数
原始ピタゴラス数 (a, b, c)  (a2 + b2 = c2) は
の形になる。ここで、m, n は自然数で、
m, n は互いに素
m と n の奇偶は異なる(一方が奇数で他方が偶数)
を満たす。これはユークリッドの式と呼ばれる。
故に、ピタゴラス数 (a, b, c) は下の式で表される:
a = k\cdot(m^2 - n^2)  ,\ \, b = k\cdot (2mn) ,\ \, c = k\cdot(m^2 + n^2)
3段構成で証明される。
a と b は偶奇が異なる
a が偶数とすると、c + b, c − b は平方数
1. (a, b, c) は原始的であるから、a と b の少なくとも1つは奇数である。
a も b も奇数であると仮定すると、
a^2 = (2k+1 )^2 =4 k^2 +4k+1 \equiv 1 \pmod4
b^2 \equiv 1 \pmod4
\therefore \ a^2 + b^2 \equiv 1+1=2 \pmod4
これは c2 ≡ 0, 1 (mod 4) に矛盾。
故に、a と b は偶奇が異なる。
2. a が偶数、b が奇数の場合について証明する(他の場合は a, b を入れ替えればよい)。
a =: 2a(a は整数)とおく。
\begin{align}
4 a'^2 &=(2a' )^2 \\
&=a^2 \\
&= c^2 - b^2 \\
&=(c+b)(c-b)
\end{align}
ここで c + b と c − b は偶奇が一致するから、(ともに奇数だとすると上の等式を満たさないため)
c + b = 2u, c − b = 2v(u, v は自然数)
とおくことができる。
ここで c = u + v, b = u − v は互いに素であるから、u, v は互いに素であることが導ける。さらに u + v, u − v は偶奇が一致するから u − v は奇数である。
逆に、u, v は互いに素で u − v が奇数ならば、c = u + v, b = u − v は互いに素であることも導ける。
\begin{align}
4 a'^2 &=2u \cdot 2v \\
&=4uv
\end{align}
\therefore \ a'^2 =uv
u, v は互いに素だから、u = m2, v = n2(m, n は互いに素な自然数)とおくことができる。
このとき c + b = 2m2, c − b = 2n2
u − v = (m + n)(m − n) は奇数より m − n は奇数。
3. 2.より c = m2 + n2, b = m2 − n2
\begin{align}
a^2 &=c^2 - b^2 \\
&=(c+b)(c-b) \\
&=2m^2 \cdot 2n^2 \\
&=4m^2 n^2
\end{align}
∴ a = 2mn ■
メートル毎秒毎秒
メートル毎秒毎秒(メートルまいびょうまいびょう、記号 : m/s2、m/秒2)は、国際単位系 (SI) における加速度の単位である。
1メートル毎秒毎秒は、1秒間に1メートル毎秒 (m/s) の加速度と定義されている(つまり、「1メートル毎秒・毎秒」であって「1メートル・毎秒毎秒」ではない)。CGS単位系で対応する単位はガル (Gal) であるが、SI では加速度の単位に固有の名称はつけられていない。なお、1 = 100 である。
SIの力の単位であるニュートン (N) は「キログラム・メートル毎秒毎秒」と書き表すことができる。すなわち、1ニュートンは質量1キログラムの物体に1メートル毎秒毎秒の加速度を与える力ということである。加速度は速度の変化率のことであるので、これは運動の第2法則の最も単純な形ということになる。
例を出せば、5 の場合、自由落下運動において1秒後の落下速度が 5 ということである。また、その1秒後の落下速度は 10 、その1秒後は 15 …となる。
鉄道車両の起動加速度などには、キロメートル毎時毎秒 (km/h/s) が用いられることがある。
キロメートル毎時毎秒は1秒間に1キロメートル毎時 (km/h) の加速度であり、1 = (1000/3600) m/s2 ≅ 0.2778 である。また、1 は 3.6 であり、これに当てはめると重力加速度gは35.3 となる。
Unicodeには、メートル毎秒毎秒を表す上記の文字が収録されている。これはCJK互換用文字であり、既存の文字コードに対する後方互換性のために収録されているものであるので、使用は推奨されない。
スクロース
スクロース (sucrose) またはショ糖(蔗糖、しょとう)は、糖の1種であり、砂糖の主成分である。テンサイやサトウキビなどから得られる。なお「蔗糖」の「蔗」は「さとうきび」の意の漢字である。
スクロースは、単糖であるグルコース(ブドウ糖)とフルクトース(果糖)がα-1,2-グリコシド結合した糖であり、二糖類の1種である。無色結晶、甘味を有する、水に溶けるという二糖類共通の性質を持つ。加水分解するとグルコースとフルクトースを生じる。
水溶性が高く、25 ℃において、1 gの水に2.1 g溶ける。
先進国における主要な甘味料であり、砂糖の主成分である。一般にはサトウキビや、サトウダイコン(テンサイ)から抽出し、純度を高め結晶化したものである。原料としては他にソルガム(モロコシ)とサトウカエデがある。ちなみにショ糖の結晶を大きく成長させると氷砂糖になる。
約170 ℃に加熱すると、カラメル(キャラメル)と呼ばれる褐色の物質に変化する。カラメルは食用となり、独特の香りを持つ。カラメルはカスタードプディングやカラメルミルクなどに使用される。
スクロースは、小腸壁に存在する消化酵素「サッカラーゼ(インベルターゼ)」によりグルコースとフルクトースに加水分解され(「転化糖」参照)、小腸で吸収されて血流に入る。この反応は短時間で起こるため、血糖値を急激に上昇させる。
スクロースは、健康に悪影響を及ぼすことがある。その代表的なものはう蝕(むし歯)である。口腔内の細菌がスクロースを材料としてエナメル質や象牙質といった歯質を破壊する酸を産生するためである。特に甘味を求め、スクロースの摂取量が増加し、なおかつ口腔内の清掃が比較的行き届いていない子供において問題となる。
また、一般にスクロースはエネルギー(いわゆるカロリー)が高く、肥満の原因になり、糖尿病患者はスクロースの場合も摂取の制限をしなければならない。また、スクロースで180 g程度以上を一気に摂取すると健常人であっても一過性の糖尿を生ずる可能性がある。この量は、食品成分表のコーラ・缶コーヒー等に示される量を基にすると2.5 リットル前後の量(約1100 kcal)に相当する。
上記のような健康への影響からスクロースを避けたいというニーズに応えるため、代用甘味料がいくつも開発されてきた。しかし、例えばアスパルテームは加熱することで甘みが低下するなど、調理用に砂糖の代替として利用するのが難しいものがある。また、他の健康上の問題をも引き起こすものもあり、その安全性が疑問視されている。
スクロースを塩素化した甘味料にスクラロースがある。これは有機塩素化合物であり、スクロースの約600倍の甘さ(甘味度)がある食品添加物である。
化学式はC12H22O11であり、グルコースとフルクトースがα-1,2-グリコシド結合した二糖類である。組織名はβ-D-フルクトフラノシル-(2↔1)-α-D-グルコピラノシド (β-D-fructofuranosyl-(2↔1)-α-D-glucopyranoside) である。語尾が「- オシド ( -oside)」になっているのは還元糖ではないためである。グルコースのアルデヒド基とフルクトースのケトン基が共にグリコシド結合のため酸化されず、二糖類としてはトレハロースと同じように例外的に還元性を持たない。なお多糖類には共通の性質として還元性がない。
濃硫酸によって脱水反応が触媒され、単体の炭素が得られる。
\mbox{C}_{12} \mbox{H}_{22} \mbox{O}_{11} \ \xrightarrow{\mbox{H}_2\mbox{SO}_4} \ 12\mbox{C} + 11\mbox{H}_2\mbox{O}
また、角砂糖に火を近づけても溶けたり焦げたりするだけで燃焼は起きないが、灰をかけて火を近づけると触媒反応によって燃焼が起こる。
発作性夜間ヘモグロビン尿症を発症しているかどうかを調べる検査手法の1つとして、砂糖水試験あるいはショ糖溶血試験(英語、sugar water test)という手法が存在する。
具体的には、血液と等張なスクロース水溶液を作成し、そこに被験者の赤血球を加えてから室温で1 時間放置した時に、どれだけ溶血したかを調べる。スクロース水溶液のような事実上イオンを含まない溶液中に赤血球を放り込むと、血中に含まれている補体が赤血球の表面に結合しやすくなる。このため膜侵襲複合体も形成しやすくなり、赤血球の細胞膜に穴が作られて、溶血が起こりやすくなる。
もしも、溶血した赤血球が10 %以上だった場合は、砂糖水試験陽性とされ、発作性夜間ヘモグロビン尿症の疑いと判断される。逆に、溶血した赤血球が5 %以下ならば、砂糖水試験陰性とされる。
このように、比較的簡便で費用も安い試験法ながら、必ずしも発作性夜間ヘモグロビン尿症だけを原因として、砂糖水試験が陽性になるとは限らない。例えば、様々な理由で溶血しやすくなっている者の赤血球でも、砂糖水試験が陽性となる場合もあるという問題が知られている。
ボルツマン定数
Boltzmann constant
ボルツマン定数(ボルツマンていすう、Boltzmann constant)は、統計力学において、状態数とエントロピーを関係付ける物理定数である。統計力学の分野において重要な貢献をしたオーストリアの物理学者ルートヴィッヒ・ボルツマンにちなんで名付けられた。通常は記号 k が用いられる。特にBoltzmannの頭文字を添えて kB で表されることもある。
ボルツマンの原理において、エントロピーは定まったエネルギー(及び物質量や体積などの状態量)の下で取りうる状態の数 W の対数に比例する。これを
と書いたときの比例係数 k がボルツマン定数である。従って、ボルツマン定数はエントロピーの次元を持ち、熱力学温度をエネルギーに関係付ける定数として位置付けられる。ボルツマン定数は2019年5月に定義定数となり、正確に 1.380649  である。
ボルツマン定数はマックス・プランクによって1900年にプランク定数と一緒に導入された。ボルツマン自身はこの定数を用いたことはない。
2019年5月20日に施行されたSIの定義で、ボルツマン定数の値は正確に k  1.380649 となった。これはメートルの定義に光速が用いられることにより、光速が正確に 299792458 となったことと同じである。
電子ボルトで表示した値は、
である。
また、ボルツマン定数をプランク定数や光速度で換算した量は
\begin{align}
k/h  &=  2.083~661~912 \dotsc \times 10^{10} ~ \text{Hz} ~ \text{K}^{-1} \\
k/hc &= 69.503~480~04 \dotsc ~ \text{m}^{-1} ~ \text{K}^{-1}
\end{align}
である。
気体の熱力学温度を T とすると、ボルツマン定数によってエネルギー E  kT に換算される。これは大まかに言うと古典的に振る舞う系のミクロな粒子によって運ばれる熱エネルギーである。例えば、室温 25 ℃ (298.15 K) に対応するエネルギーは
1.380649 × 298.15 K = 4.1164
である。また、理想気体中の単原子分子は 3kT の平均運動エネルギーを持つ。
ボルツマン定数 k にアボガドロ定数 NA をかけると、モル気体定数 R となる。
モル気体定数は気体の量を構成粒子の数ではなく物質量で量るときにより有用である。
2018年11月の第26回国際度量衡総会 (CGPM) で決議されたSI基本単位の再定義において、SI基本単位のケルビンはボルツマン定数を用いて定義されることとなった。
西洋料理
西洋料理(せいようりょうり)とは、西洋の料理。日本料理や中華料理をはじめとした東洋の料理に対置させられるカテゴリーである。
西洋料理と呼ぶ場合は、日本では明治から昭和にかけてフランス料理の紹介が先行した事情から、年輩者を中心にフランス料理のフルコースの料理がイメージされる場合があるが、ヨーロッパに存在する国から伝わり、なおかつエビフライやハヤシライスのように日本でアレンジされていない料理のことをひとまとめに総称することが多い。
かつては洋食もほぼ同義語のように扱われていたが、現在では先述のエビフライやハヤシライスのような日本生まれの西洋風料理のことを西洋料理とは呼ばない。そのため、純粋な西洋発祥の料理を「西洋料理」、日本で独自に変化した西洋発祥の料理を洋食と区別することが多いが、グラタン(フランス料理)やシチュー(イギリス料理)のように西洋の調理法そのものの料理でも、日本で古くから親しまれてきたものは洋食と呼ばれることから、必ずしも明確ではない。また、ファーストフードを除くアメリカ料理も含まれることがある。
ギリシア料理やカフカース地方の料理など、アジアとヨーロッパの境界に位置する国の料理は、隣接する地域の東洋料理(トルコ料理など)との区別が困難である。
またインドからイギリスを経由して伝わった欧風のカレーライスなどは代表的な洋食の一つに位置付けられているが、イギリス本国ではほとんど目にすることがなく、ほとんど日本独自に進化した料理なので西洋料理とは言い難い。なお、ハンバーガーのように、ほとんど米国そのものの作り方で提供しても西洋料理と言うことがほとんどない料理もある。
根二乗平均速度
2012年8月9日 (木) 10:58 (UTC)
根二乗平均速度(こんにじょうへいきんそくど、root-mean-square speed)とは、速度の絶対値の二乗平均平方根、すなわち速度の大きさの二乗 v 2 の統計集団平均 \langle v^2 \rangle の平方根 \sqrt{\langle v^2 \rangle} である。
ここで速度 v の大きさ v は v の内積によって定められる。
v = |\boldsymbol{v}| := \sqrt{\boldsymbol{v} \cdot \boldsymbol{v}\,.
根二乗平均速度は気体分子運動論などの議論において現れる。
速度の分散 |\sigma(\boldsymbol{v})|^2 は速度の平均 \langle\boldsymbol{v}\rangle と速度の二乗平均 \langle v^2 \rangle を用いて以下のように書き表すことができる。
|\sigma(\boldsymbol{v})|^2
=\langle v^2 \rangle - \langle\boldsymbol{v}\rangle \cdot \langle\boldsymbol{v}\rangle\,.
もしも速度の平均 \langle \boldsymbol{v} \rangle が 0 ならば、二乗平均 \langle v^2 \rangle は分散と一致する。
このとき根二乗平均速度 \sqrt{\langle v^2 \rangle} は速度のゆらぎの大きさ |\sigma(\boldsymbol{v})| に等しい。
\sqrt{\langle v^2 \rangle} = |\sigma(\boldsymbol{v})| \quad (\langle \boldsymbol{v} \rangle = \boldsymbol{0}).
従って根二乗平均速度から、巨視的な流れがないような系において、熱的なゆらぎに起因する速度の大きさを評価することができる。
気体分子運動論における、単原子分子の二乗平均速度は次のように表される。
\sqrt{\langle v^2 \rangle} = \sqrt\frac{3RT}{M}\,.
ここで、R ≈ 8.314 J/(K · mol) は気体定数、T は熱力学温度、M は分子量である。
ボルツマン定数 k B ≈ 1.381 × 10-23 J/K とアヴォガドロ定数 N A ≈ 6.022 × 1023 /mol, および分子質量 m を用いると、ボルツマン定数と分子量の定義より、
R = k_\mathrm{B}N_\mathrm{A},\quad M = mN_\mathrm{A}
という関係が成り立つので、以下のように書き直される。
\sqrt{\langle v^2 \rangle} = \sqrt\frac{3k_\mathrm{B}T}{m}\,.
この関係から直ちに、1 単原子分子が持つ平均の運動エネルギーは温度に比例することが分かる。
\langle \frac{1}{2}mv^2 \rangle = \frac{3}{2}k_\mathrm{B}T\,.
単原子分子の理想気体の内部エネルギー U (T ) は以下の関係を満たす。
U(T)={3 \over 2} nRT\,.~~ \cdots ~~ (1)
ここで n は系のモル数である。これをボルツマン定数 k B と気体分子の個数 N を用いて書き直せば、n = N/N A なので、
U(T)={3 \over 2} Nk_\mathrm{B}T ~~ \cdots ~~ (2)
となる。理想気体の持つエネルギーは気体分子の持つエネルギーの総和に等しく、気体分子の持つエネルギーは運動エネルギーのみなので、次の関係を満たす。
U(T)=N\langle\frac{1}{2}mv^2\rangle\,.~~ \cdots ~~ (3)
(2), (3) の右辺同士を比較すれば、
N\langle\frac{1}{2}mv^2\rangle = {3 \over 2} Nk_\mathrm{B}T
より、根二乗平均速度と温度の関係式が得られる。
\sqrt{\langle v^2\rangle} = \sqrt\frac{3k_\mathrm{B}T}{m}\,.~~\cdots~~(4)
海藻
海藻(かいそう、Seaweed)は、藻類のうち容易に肉眼で判別できる海産種群の総称。
藻類には海産のものと淡水産のものがあり、このうち海藻は海産種群を指す。ただし、いわゆる微細藻類は含めず、肉眼的な大きさのものを指すことが多い。
これとは別にアマモのように海産植物ではあるが陸上植物と同様に根・茎・葉を有し、花を咲かせる種子植物もある。これらには「海草」の字が当てられ、海藻とは区別される。海水域に生息する種子植物はアマモ類などの非常に限られた種類だけであり、その生息環境も沿岸部での限定的なものである。多くの海草が砂泥底に生育するのも海藻とは大きく異なる。
海藻は系統学的には異質な複数の分類群から成り立つ。これを反映して形態をはじめ生物学的な性質には大きな多様性が見られる。
潮間帯から深さ数十mの海底にまで生息する。一般に、緑藻が浅いところに、紅藻が最も深いところまで生息すると言われる(補色適応説)。1mを超えるような大型種は褐藻類に見られる。また、熱帯の海では大型の海藻は少なく、寒い地方に大型の海藻が多い。ほとんどの種が海底に根のような構造で固着しているが、ある時期が来ると根元から離れて海面を漂う種も存在する。そのようなものが固まって流れているのを流れ藻と呼んでいる。また、大部分は岩の上に張り付くように根を張っているので、海藻は圧倒的に岩礁海岸に多い。
温帯では一般に海藻の活動が盛んなのは春から初夏で、それ以降は不活発になってしまう。これは肥料分が制限要因となっており、冬季に微生物の活動等で蓄積された肥料分が使い尽くされるまでが活動のピークとなるからと言われる。
重要な生産者であると同時に、小さな動物の住みかとしても重要な存在である。岩礁海底の海藻の群落は藻場と呼ばれて、多くの魚類の稚魚のよりどころとなっている。
平成に入って、日本各地でこのような藻場の衰退が聞かれるようになった。このような現象を磯焼けと呼んでおり、沿岸漁業にとっても重要な問題と考えられ、現在その原因や解消法が研究されている。鉄鋼スラグの加工物を沈めて海藻を根付かせるといった対策が実施されている。
また海藻は温暖化ガスの一つである二酸化炭素を吸収する。このため藻場づくりやコンブの養殖は、青い(ブルー)海で二酸化炭素(カーボン)を吸収するという意味で、海草や塩性湿地、マングローブとともに「ブルーカーボン」と呼ばれる(陸上植物による光合成は「グリーンカーボン」)。
海藻には水溶性食物繊維が豊富に含まれており、水溶性食物繊維は食後の血糖値の急激な上昇を抑制する。人間に必要な多種の栄養素を含んでいる。
日本では海藻は食材として重要である。だし取りや煮物の素材としてのコンブ、漉いて紙状に乾燥させたり佃煮や汁物の具材に用いる海苔、汁物や煮物の具材としてのワカメ、寒天や心太(ところてん)にして供されるテングサ、主に煮付けとして供されるヒジキ、酢の物として供されるモズク、あるいは褐藻・紅藻・緑藻の種を問わず鮮魚の刺身の盛り合わせのツマとして大根の千切りや大葉などとともに彩りとして用いられるなど、日本料理の体系で中心的な位置を占める。
日本以外では、ケルト系のスコットランドとアイルランドが突出した海藻食文化を持っている。ダルス、イボノリ、ヒバマタ、ツノマタ、トサカモドキ、アオサなど伝統的に多種の海藻を食していた。また、チリ沿岸に生息するDurvillaea antarctica(ダービリア、もしくはコチャユヨ)と呼ばれる海藻は、インディオの時代から汁物の具として盛んに食されていた。
ケルト系民族を除く欧米では海藻を食用にする習慣が少ないので、英語では海草と一緒に Seaweed(海の雑草)と呼ばれる。しかし、最近では欧米でもヘルシー志向が高まり、海藻を食材として利用する事例も増えており、Sea Vegetable(海の野菜)と呼ばれることも多い。
フランスの海洋生物学と海洋学の研究・教育機関「ロスコフ生物学研究所(Station Biologique de Roscoff)」の研究チームは、日本人の腸が海草に含まれる多糖類を分解できるのは、分解酵素を作る遺伝子を腸内に住む細菌が海洋性の微生物から取り込んでいるためだとする論文を発表し、2010年4月8日の英科学誌『ネイチャー』(Nature)に掲載された。
古代ギリシャの『デ・マテリア・メディカ』(1世紀頃)というハーブ等の医療用草木鉱物をまとめた本には、炎症に褐藻を使うように書いてある。中国最古の薬物学書とされる『神農本草経』(西暦 200-250年頃)には、「海藻 味苦寒。主治癭瘤氣,頸下核,破散結氣,癰腫,癥瘕堅氣,腹中上下鳴,下十二水腫。一名落首。生池澤。」と記されている。漢方薬では、大叶海藻(ホンダワラ属の海藻)、小叶海藻(ヒジキ)が海藻からなる。
海兵が海藻を傷に巻いていたことから、1881年にアルギン酸塩(アルギネート)が発見された。それ以降、傷を早く治すための創傷被覆材や食品添加剤として利用するため、海藻からアルギン酸塩が抽出されている。
アイルランドやスウェーデン、日本では海藻を入れた海藻風呂(シーウィードバス)の伝統がある。日本の千葉県、茨城県、三重県、石川県などではカジメが、太平洋側ではアラメが良く使われる。これらの海藻風呂では抗酸化性が確認された。
海岸付近の耕作地においては、古くから肥料として重用されてきた。海藻を肥料に用いるメリットとして有害な胞子や昆虫類の卵、雑草の種子等が混入しないこと、陸上の動植物起源の肥料よりもカリウムなどのミネラル成分、オーキシンなどの植物ホルモンに富むことが挙げられるため、農地への塩類集積等への懸念は残るものの有用性は高い。
歴史的に見てヨーロッパでは、2世紀に書かれたローマ時代の書物にも海藻の肥料利用が書かれているほか、12世紀には、イギリスやアイルランド、フランス、スペインなどの諸国で肥料への利用のため海藻類の養殖も行われている。現代においても、漂着した海藻を農地にすきこむ手法が地中海沿岸諸国、アフリカ諸国などで行われているほか、アメリカ合衆国などでは海藻から製造した液肥が広く販売されている。日本では、江戸時代に伊豆半島でテングサを肥料に利用が行われていたほか、1950年代には北海道の襟裳岬の周辺で行われた公共事業(治山事業)において使用されている。
カジメ、アラメ、テングサ、ミール (海藻)
アルギン肥料として、粉末化したものが使われる。
カリウム肥料として、焼いて灰にした海藻灰が使われる。