王子駅
王子駅(おうじえき)は、東京都北区王子一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。
本項では、付近にある東京都交通局都電荒川線(東京さくらトラム)の王子駅前停留場(おうじえきまえていりゅうじょう)についても記述する。
以下の3社3路線が乗り入れており、相互間の接続駅となっている。
JR東日本: 京浜東北線 - 駅番号はJK 36。
東京メトロ: 南北線 - 駅番号はN 16。
東京都交通局: 都電荒川線 - 駅番号はSA 16。
JR東日本の駅に乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線である(詳細は路線記事および鉄道路線の名称参照)が、当駅には電車線を走る京浜東北線電車のみが停車し、旅客案内では「東北(本)線」とは案内されていない。また、JRの特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。
1883年(明治16年)7月28日:日本鉄道上野 - 熊谷間の開業と同時に開設。現在の東北本線で最も古い駅の一つ。
1906年(明治39年)11月1日:鉄道国有法により国有化。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定により東北本線の所属となる。
1915年(大正4年)4月17日:王子電気軌道の王子 - 飛鳥山間開業に伴い、王子停留場が開業。当時は起点で、東北本線の南側に位置していた。
1925年(大正14年)11月12日:王子電気軌道の栄町 - 王子間が開業。
1928年(昭和3年)
2月1日:京浜線(現・京浜東北線)が赤羽駅まで運行区間を延長、同時に停車駅となる。
時期不詳:王子電気軌道の王子停留場が移転し、王子駅前停留場に改称。
1932年(昭和7年)12月1日:王子電気軌道の王子駅前 - 王子柳田間が開業し、王子駅前停留場は分岐点となる。
1942年(昭和17年)2月1日:王子電気軌道の東京市への事業譲渡により、王子駅前停留場が東京市電荒川線(栄町方面)・滝野川線(飛鳥山方面、後に荒川線に統合)・赤羽線(王子柳田方面)の停留場となる。
1943年(昭和18年)7月1日:東京都制施行に伴い、東京市電が東京都電車(都電)となる。
1944年(昭和19年):戦時体制により滝野川線の営業を休止。
1946年(昭和21年)7月10日:滝野川線の営業を再開。
1972年(昭和47年)11月12日:都電赤羽線が廃止。
1982年(昭和57年)2月15日:貨物の取り扱いを廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1991年(平成3年)11月29日:帝都高速度交通営団(営団地下鉄)南北線開業、乗換駅となる。
2001年(平成13年)11月18日:JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2004年(平成16年)4月1日:帝都高速度交通営団(営団地下鉄)民営化に伴い、南北線の駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承される。
2007年(平成19年)3月18日:東京メトロでICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2009年(平成21年)
3月:国鉄時代の1966年(昭和41年)に南口に設置したトイレの配管を雨水管に接続する工事ミスによって、汚水を近くの石神井川に40年以上垂れ流していたことが発覚した。これを受け、仮設トイレの設置と中央口にある正規の下水管への接続工事に着手。翌4月に工事完了。
12月19日:都電荒川線の王子駅前停留場で分岐器故障が発生し、電車が立ち往生する。
12月29日:王子駅前停留場の分岐器故障を受け、翌2010年1月31日まで当停留場での折り返しを中止する(2月1日から通常ダイヤに復帰)。
2015年(平成27年)3月13日:東京メトロのホームの発車メロディを変更。
2019年(平成31年)
2月20日:JR東日本でホームドアの使用を開始。
3月30日:この日をもってびゅうプラザが営業を終了。
2022年(令和4年)
10月31日:この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
11月1日:話せる指定席券売機を導入。
築堤上に島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホームの東十条寄りで国道122号(明治通り)およびその路面を通る東京さくらトラム(都電荒川線)を跨いでいる。
京浜東北線のほか、山側には宇都宮線・高崎線列車が走行する列車線、更に山側には湘南新宿ラインと貨物列車が走行する貨物線が並行する。構内南側で尾久駅へ向かう列車線(尾久支線)が立体交差で東側へ分岐するが、戸籍上および運賃計算上は尾久支線に当駅は存在せず、赤羽駅が東北本線と尾久支線の分岐駅となっている。なお、反対の海側には廃止された北王子線が並行する。
改札口は北口・中央口・南口の3か所がある。自動改札機・指定席券売機・話せる指定席券売機が設置されている。また、直営駅(管理駅)として上中里駅を管理下におく。南北線への乗り換えは北口か中央口が、都電荒川線への乗り換えは中央口が、飛鳥山公園方面へ向かうには南口がそれぞれ便利である。北口ロータリーにはバスターミナルとタクシー乗り場が、南口ロータリーに面してタクシー乗り場がある。
(出典:)
エスカレーター(車椅子対応の3枚板仕様もあり):北口 - ホーム
エレベーター:中央口 - ホーム
車いす対応多機能トイレ:中央口
JRの駅の北口に面するバスターミナルおよび国道122号(北本通り)の直下に位置している。島式ホーム1面2線を有する地下駅であり、フルハイトタイプのホームドアが設置されている。
改札口は2か所あるが、うち1か所はエレベーター利用者専用で、自動改札機1通路(両通行)のみの簡易なものである。エレベーター自体は開業時から設置されているが、開業当時は車椅子専用で、係員の付き添いがないと利用することができなかった。また、地下通路は北区の文化施設「北とぴあ」の正面入口に通じており、ここにもエレベーターが設置されている。
当駅は、「後楽園駅務管区王子地域」として近隣の駅を管理している。
(出典:)
開業時から吉村弘作曲の発車メロディ(発車サイン音)を使用していたが、2015年(平成27年)3月13日にスイッチ制作のメロディに変更されている。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。遅延等で運行間隔が短くなった際に、複数の電車の乗降扱いができるように有効長が長い。また、折り返し運転用の渡り線を持つ。
当停留場ではラッシュ時に運賃箱・カード読み取り端末が設置され、有人改札業務が行われるため、ホームで運賃の支払いを済ませれば車内で運賃を支払う手間がなくなる。
早稲田方面は当停留場を出てすぐ左にカーブし、明治通り上の併用軌道区間に入る。なお、1972年(昭和47年)11月12日に廃止された赤羽線は分岐して右にカーブし、北本通りへ進んでいた。
JR東日本 - 2021年度の1日平均乗車人員は49,238人である。
JR東日本管内の駅では御徒町駅に次いで第67位。
東京メトロ - 2021年度の1日平均乗降人員は49,405人である。
東京メトロ全130駅中63位。
東京都交通局 - 2020年度の1日平均乗降人員は9,239人である。
各年度の1日平均乗降人員は下表の通り。
各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。
当駅周辺は、主に区役所をはじめとする北区の行政の中心となっている。
北区男女共同参画センター「スペースゆう」
飛鳥山公園モノレール(あすかパークレール) 飛鳥山公園入口駅 - スロープカーであり法的には鉄道ではない。
さくらホール・つつじホール - 北とぴあ内施設
東京都道455号本郷赤羽線(本郷通り)
東京都道・千葉県道501号王子金町市川線(明治通り)
国道122号(明治通り・北本通り)
首都高速中央環状線(王子北出入口・王子南出入口)
コーセー王子研修センター、研究所
以下の路線が乗り入れ、国際興業バス、東武バスセントラル、都営バス、日立自動車交通によって運行されている。
1番のりば(都営バス)
王41:新田一丁目行
王45:北千住駅行
2番のりば(都営バス)
王55:新田一丁目行、ハートアイランド東行【循環】
3番のりば(都営バス)
王78:新宿駅西口行、杉並車庫(出入庫)行
深夜02:豊島五丁目団地行
4番のりば(都営バス)
王49:千住車庫行
王49折返:足立区役所行、江北駅行
深夜11:新田二丁目行
王30:亀有駅北口行
深夜31:西新井駅西口行
王40出入(一部無番):北車庫(出入庫)行
6番のりば(国際興業バス)
王22:板橋駅行
王54:上板橋駅行
王54-2:上板橋駅前行
7番のりば(国際興業バス)
赤50:赤羽駅西口行
王23:赤羽車庫(出入庫)行
8番のりば(都営バス)
王55:池袋駅東口行
9番のりば(都営バス)
草64:浅草雷門南行
10番のりば(都営バス)
王40甲折返・王57:豊島五丁目団地行
11番のりば(都営バス)
王40丙:宮城循環行
12番のりば(都営バス)
王40甲:西新井駅行
13番のりば(都営バス)
王40出入・王57:北車庫(出入庫)行
王57:赤羽駅東口行
14番のりば(都営バス)
王40甲・草64:池袋駅東口行
草64:とげぬき地蔵前(出入庫)行
北とぴあ前(日立自動車交通)
Kバス:JR駒込駅行
その他(国際興業バス)
深夜急行バス:東浦和駅行(降車専用)
JRバス関東他共同運行各社の路線が当駅を経由する。上りは降車のみ取り扱う。
当駅構内のみどりの窓口では高速バスの乗車券は扱っておらず、JRバスの高速バスネットで購入する旨の掲示がある(境線のみ乗車定員制、並んだ順に乗車)。
マロニエ新宿号 佐野プレミアム・アウトレット・佐野新都市バスターミナル行(バスタ新宿始発)
マロニエ東京号 佐野プレミアム・アウトレット・佐野新都市バスターミナル行(東京駅始発)
那須・塩原号 那須温泉行・塩原温泉行・西那須野駅行(バスタ新宿始発)
夢街道会津号 猪苗代駅・会津若松駅行・道の駅あいづ行・喜多方営業所行(バスタ新宿始発、夜行便は東京駅始発)
あぶくま号 郡山駅前行・福島駅東口行(バスタ新宿始発)
ドリーム盛岡 (らくちん) 号 盛岡駅行(渋谷マークシティ・東京駅始発)
境 - 東京線 境町高速バスターミナル行(東京駅始発)※乗車定員制
上記路線は下り便乗車扱い・上り便降車扱い。なお、「仙台⇔首都圏線」「ドリーム山形/米沢・新宿号」は上り便のみ降車扱いを行う。
乗り場は北本通り上約200m赤羽寄り、降り場はバスターミナル向かい側に位置する。
東京バスグループ・平成エンタープライズが運行する夜行高速バスと東京バス・国際興業バス・京浜急行バスが運行する空港連絡バスが発着する。
「東京特急ニュースター号」 京都駅・大阪駅・天王寺駅・東大阪布施駅行(東京バス・大阪バス)
「東名特急ニュースター号」 名古屋駅・愛知県庁行(東京バス・名古屋バス)
「仙台特急ニュースター号」 仙台駅行(東京バス)
「VIPライナー」 名古屋駅行 / 京都駅・大阪駅・三宮駅行(平成エンタープライズ・平成コミュニティバス)
「空港連絡バス」 羽田空港行(東京バス・国際興業バス・京浜急行バス)
東日本旅客鉄道(JR東日本)
快速・各駅停車
上中里駅 (JK 35) - 王子駅 (JK 36) - 東十条駅 (JK 37)
東京地下鉄(東京メトロ)
西ケ原駅 (N 15) - 王子駅 (N 16) - 王子神谷駅 (N 17)
都電荒川線(東京さくらトラム)
栄町停留場 (SA 15) - 王子駅前停留場 (SA 16) - 飛鳥山停留場 (SA 17)
東北本線貨物支線(須賀線)
王子駅 - (貨)須賀駅
東北本線貨物支線(北王子線)