高山本線
1948年(昭和23年)2月13日:田苅屋信号場が田刈屋信号場に改称。
1952年(昭和27年)
8月5日:少ヶ野仮信号場が少ヶ野信号場に変更。
12月25日:杉崎仮停車場が開業。
1953年(昭和28年)4月1日:少ヶ野信号場が駅に変更され、貨物駅として少ヶ野駅が開業。
1955年(昭和30年)
10月1日:飛騨宮田駅が開業。
10月15日:杉崎仮停車場が駅に変更し杉崎駅が開業。
1956年(昭和31年)
3月26日:岐阜駅 - 下呂駅間で初めてディーゼル列車が運行される。
6月1日:東八尾駅が開業。
11月19日:田刈屋信号場 - 富山駅間の複線化(実際には北陸本線と高山本線との分離を目的とした単線並列化)により田刈屋信号場が廃止。これにより北陸本線と高山本線との重複区間が解消。
1958年(昭和33年)
3月1日:全線にディーゼル列車(準急「ひだ」)が運行される。
7月24日 - 8月12日:台風11号及びその後の大雨で飛騨金山駅 - 渚駅間が被害を受け、不通になる。
1965年(昭和40年)
2月1日:全線にATS-Sを導入。
8月5日:名鉄から乗り入れる準急「たかやま」運転開始(1966年急行格上げ)。
1967年(昭和42年)3月19日:白川口駅 - 下油井駅間に鷲原信号場が開設。
1968年(昭和43年)
8月18日 - 9月12日:集中豪雨により上麻生駅 - 白川口駅間が被害を受け、不通になる(付近では飛騨川バス転落事故が発生)。
9月3日:岐阜駅 - 美濃太田駅間にCTCが導入。
9月12日:蒸気機関車の運用が終了し、ディーゼルカーやディーゼル機関車に置き換えられた。
9月25日:上麻生駅 - 白川口駅間に飛水峡信号場が開設。
9月28日:飛騨金山駅 - 焼石駅間に福来信号場が開設。
10月1日:美濃太田駅 - 高山駅間に CTC が導入。特急「ひだ」が運転開始。
1969年(昭和44年)10月1日:高山駅 - 富山駅間に CTC が導入。無煙化(高山駅にてさよならSLのセレモニーが行われる)。
1973年(昭和48年)4月20日:少ヶ野駅が廃止され、少ヶ野信号場に変更。
1980年(昭和55年)5月27日:高山駅構内にて電化起工式が行われるが、結局工事は中断し、そのまま中止になる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により東海旅客鉄道が岐阜駅 - 猪谷駅間を、西日本旅客鉄道が猪谷駅 - 富山駅間を継承。日本貨物鉄道が岐阜駅 - 高山駅間と猪谷駅 - 富山駅間の第二種鉄道事業者となる。高山駅 - 猪谷駅間の貨物営業廃止。
1989年(平成元年)2月18日:特急「ひだ」にキハ85系運用開始。
1990年(平成2年)3月10日:岐阜駅 - 美濃太田駅間でワンマン運転開始。岐阜駅 - 多治見駅間で太多線との直通運転開始。急行「のりくら」が廃止。
1992年(平成4年)3月14日:猪谷駅 - 富山駅間でワンマン運転開始。
1993年(平成5年)1月30日:運行管理が美濃太田CTC指令から、岐阜駅 - 猪谷駅間は東海総合指令所に、猪谷駅 - 富山間は富山駅のCTC扱所に移管。
1994年(平成6年)10月25日:高山本線60周年記念式典が行われ、キハ82系による「メモリアルひだ号」と飛越線60周年記念の客車列車が運転される。12月中旬には高山駅 - 飛騨古川駅間にてSLが1日2往復運転される。
1996年(平成8年)
3月16日:猪谷駅 - 富山駅間でキハ120形が運用開始。
6月25日:特急「ひだ」15号が下呂駅南約3 km地点の三原トンネル出口にて大雨により落下した約50-60トンの巨石に衝突する事故が発生。5両編成中先頭の2両が脱線、16人が負傷。焼石駅 - 下呂駅間はバス代行輸送が行われる。また、これにより岐阜県道88号下呂小坂線が全面通行止めとなり、半月の間復旧作業が行われて7月11日に通行が再開される。
6月27日:17時から運転を再開、翌日から全列車通常通りの運行となる。
1999年(平成11年)12月4日:美濃太田駅 - 高山駅間でワンマン運転開始。急行「たかやま」が廃止され、大阪駅発着の特急「ひだ」が運転開始。
2001年(平成13年)10月1日:名鉄から乗り入れる特急「北アルプス」が廃止。
2003年(平成15年)10月1日:高山駅 - 猪谷駅間でワンマン運転開始。
2004年(平成16年)
10月22日:台風23号による大雨によって岐阜県飛騨市宮川の線路や鉄橋が流失し、高山駅 - 猪谷駅間が不通になる。
11月18日:高山駅 - 飛騨古川駅間が復旧し、運行再開。
2005年(平成17年)10月1日:飛騨古川駅 - 角川駅間が復旧し、運行再開。
2007年(平成19年)
3月18日:岐阜駅 - 坂祝駅間の貨物列車が廃止される。
4月1日:日本貨物鉄道の第二種鉄道事業(岐阜駅 - 高山駅間 136.4 km)が廃止。
9月8日:角川駅 - 猪谷駅間が復旧し、全線で運行再開。
2008年(平成20年)
3月15日:速星駅 - 西富山駅間に臨時駅として婦中鵜坂駅が開業。
6月1日:富山鉄道部が廃止され、猪谷駅 - 富山駅間が北陸地域鉄道部の管轄になる。
2009年(平成21年)6月1日:組織改正により北陸地域鉄道部が廃止され、猪谷駅 - 富山駅間が富山地域鉄道部の管轄になる。
2010年(平成22年)3月13日:岐阜駅 - 美濃太田駅間にTOICAが導入。
2014年(平成26年)
3月15日:婦中鵜坂駅を常設化。
12月1日:岐阜駅 - 猪谷駅間でキハ25形が運用開始。
2017年(平成29年)5月:キハ85系普通車4両編成で名古屋駅 - 飛騨古川駅間に臨時急行「ぬくもり飛騨路号」を計6日運行。飛水峡・中山七里の景勝地において徐行運転を実施。下呂駅では列車に合わせて物産品を販売し、飛騨古川駅においてはキハ85系の定期列車で行わない2番線入線を行う。
2018年(平成30年)
3月:岐阜駅 - 猪谷駅間(JR東海管轄区間)でラインカラー及び岐阜駅 - 飛騨古川駅間で駅ナンバリングを導入。当路線の路線コードは「CG」・ラインカラーはえんじ色。美濃太田駅 - 飛騨古川駅間では、美濃太田駅・下呂駅・高山駅・飛騨古川駅のみに付番されるが、付番されない駅も数えて番号が与えられている。
6月29日:局地的な集中豪雨によって飛騨萩原駅 - 上呂駅間で土砂崩れが発生し飛騨萩原駅 - 飛騨小坂駅間で運転見合わせ。特急「ひだ」は下呂駅 - 高山駅間(一部列車は全区間)で運転見合わせ。7月2日より代行バスの運転を開始。
7月5日:平成30年7月豪雨に伴い、飛騨小坂駅 - 富山駅間でも運転見合わせ。
7月6日:飛騨金山駅 - 飛騨萩原駅間でも運転見合わせ。
7月7日:猪谷駅 - 富山駅間で運転を再開。焼石駅 - 下呂駅間・坂上駅 - 打保駅間で土砂流入等が発生。
7月8日:美濃太田駅 - 飛騨金山駅間でも運転見合わせ(上記の代行バスも運転見合わせ)。
7月10日:美濃太田駅 - 白川口駅間で運転を再開
7月11日:白川口駅 - 飛騨金山駅間で運転を再開。特急「ひだ」は全列車とも運休すると発表。
7月12日:下呂駅 - 飛騨古川駅間で運転を再開。不通区間の代行バス運転開始。
7月14日:飛騨古川駅 - 坂上駅間で運転を再開。
8月11日:飛騨金山駅 - 下呂駅間で運転を再開。それに伴い、以降の代行バスは高山駅 - 坂上駅 - 猪谷駅間のみとなった。
11月21日:坂上駅 - 猪谷駅間で運転再開し、全線で運転再開。
2020年(令和2年)
7月6日:令和2年7月豪雨の影響で土砂流入などが発生し、美濃太田駅 - 猪谷駅間が不通となる。
7月9日:美濃太田駅 - 下麻生駅間で運転を再開。不通区間は下麻生駅 - 猪谷駅間となる。
7月11日:下麻生駅 - 下呂駅間、高山駅 - 猪谷駅間で運転を再開。不通区間は下呂駅 - 高山駅間となる。特急列車は全列車運休。
7月14日:下呂駅 - 飛騨萩原駅間で運転を再開。不通区間は飛騨萩原駅 - 高山駅間となる。特急列車は一部列車運休。
7月18日:飛騨萩原駅 - 飛騨小坂駅間、渚駅 - 高山駅間で運転を再開。不通区間は飛騨小坂駅 - 渚駅間となる。
7月23日:飛騨小坂駅 - 渚駅間で運転を再開し、全線復旧。
2022年(令和4年)7月1日:特急「ひだ」にHC85系運用開始。
高山本線の詳細な列車の沿革は以下の項目を参照されたい。
ひだ (列車)#高山本線優等列車沿革 - 「ひだ」「のりくら」「たかやま」など主に国鉄・JRが運行したもの。
名鉄特急#高山本線直通列車 - 名古屋鉄道から乗り入れる「たかやま」「北アルプス」
2004年10月の台風23号の影響により、高山駅 - 猪谷駅間が不通となり、高山駅 - 飛騨細江駅・猪谷駅間で代行バスによる運行が行われた。同年11月18日からは高山駅 - 飛騨古川駅間で運転を再開し、代行バスは2005年2月28日まで飛騨細江駅 - 猪谷駅間は1日2往復設定されたが、国道41号を経由するため、角川駅 - 杉原駅間の各駅には停車しなかった。国道360号の仮復旧で2005年3月1日から1日7往復となり、角川駅 - 杉原駅間の各駅にも停車するようになった。名古屋駅 - 富山駅間の特急「ひだ」は飛騨古川駅 - 富山駅間を運休として飛騨古川駅で折り返し運転が行われていた。
JR東海は2005年4月下旬より復旧工事に着手。2005年10月1日の秋のダイヤ改正時に、飛騨古川駅 - 角川駅間が復旧し、残りの角川駅 - 猪谷駅間も2007年9月8日に復旧した。全線復旧を記念して富山フリーきっぷが発売された。
『高山線の60年』郷土出版社
1994年12月に高山本線全通60周年を記念して発刊された。蒸気機関車など現在では本線上を走らない列車や取り壊される以前の駅舎などの写真が多数掲載されている。
しんや修一『高山本線』(作詞:松原司、作曲・編曲:近藤俊一)
1983年9月にキャニオンレコードよりEP盤にて発売された。2003年9月21日にしんや修一改め鳳しん也名義で同曲がニューアレンジされてCDシングルとして発売される。
岩崎ゆうじ『哀愁本線・高山』(作詞:一柳京介、作曲:井川裕多加、編曲:高見弘)
1986年7月21日ラジオシティレコードより発売。
山本みゆき『高山本線』
2005年に発売されたシングル『たからもの』のカップリング曲で、上記の曲とは題名が同じだけで内容はまったく違う。
正木奈々子『高山本線 旅めぐり』
2014年4月2日クラウン徳間ミュージックより発売。
池田輝郎『高山本線』
2017年5月17日キングレコードより発売。