凱旋門賞
ドバイワールドカップに刺激された日本では、2000年にジャパンカップの総賞金を一挙に2億円以上引き上げて、4億7600万円とした。1着賞金だけでも2億5000万円である。凱旋門賞では、1999年から新たに高級ホテルグループのルシアン・バリエール(Groupe Lucien Barrière)とスポンサー契約を締結し、2000年には1050万フラン(約1.7億円)の総賞金を用意した。しかし各国の高額賞金争いはとどまることを知らず、2006年にはブリーダーズカップの総賞金がドバイワールドカップに迫る500万ドル(約5.8億円)になった。
2008年、ルシアン・バリエールに替わって新たに凱旋門賞のスポンサーになったのはカタール競馬馬事クラブだった。カタールは、凱旋門賞当日にアラブ馬による世界最高の競走を開催することを条件に、巨額の資金を提供することに同意した。アラビアンワールドカップが凱旋門賞ウィークエンドに加えられ、この結果凱旋門賞の賞金は従前の倍、400万ユーロ(6.5億円)になり、ドバイワールドカップには及ばないものの、芝の競走としては世界一位となった。
しかしその後も各国の賞金争いは続いており、2010年にはドバイワールドカップの賞金が1000万ドル(8.4億円)、オーストラリアのメルボルンカップは620万豪ドル(約5億円)の賞金を出すことになった。凱旋門賞は、ヨーロッパ経済の不調からユーロ安となり、相場の変動のため一位の座から転落した。2012年の時点では、芝コースではジャパンカップ、メルボルンカップに次ぐ3位となっている。これに対抗し、凱旋門賞では2018年までに賞金を530万ユーロまで引き上げると発表した。
凱旋門賞にとって救いだったのは、これらの後発の高額賞金競走が、すべて凱旋門賞とは日程的に競合しない点にあった。イギリスのイベントは夏に行われるし、アメリカやアジアの高額賞金競走は凱旋門賞よりも何週間かあとに設定され、凱旋門賞の上位馬を呼び寄せることで権威付けしようとしていたし、ドバイワールドカップはヨーロッパのオフシーズンにあたる3月に開催された。
しかし、2011年にイギリスのチャンピオンステークスが従来より施行時期を早めて10月中旬に開催することになると、凱旋門賞の主催者はこれにはっきりと抗議した。それまで、凱旋門賞に出走したヨーロッパの一流馬は、その後はアメリカのブリーダーズカップへ転戦するか、日本のジャパンカップを目指すか、ヨーロッパにとどまってチャンピオンステークスに出走するか選ぶことができた。しかし、新しい日程のもとでは、チャンピオンステークスと凱旋門賞の両方に出走することは極めて難しかった。しかもチャンピオンステークスは、凱旋門賞と同じカタールをスポンサーに据えて130万ポンド(約1.8億円)の高額賞金を出すことで、ヨーロッパの一流馬を凱旋門賞とチャンピオンステークスとで奪い合いになるのは明らかだった。2012年のシーズンのはじめに、フランス、イギリス、アイルランドの競馬主催者が協調して大レースの施行日を調整し、アメリカやアジアに一流馬を奪われるのを防ぐとの発表が行われた。
2013年には総賞金が480万ユーロになり、2014年には500万ユーロに引き上げられた。
21世紀に至っても、凱旋門賞は欧州のみならず世界最高峰の競走の一つとして評価されている。国際競馬統括機関連盟によるワールドベストレースでは1位に5度輝いた。
2009年は歴史的名馬と呼ばれたアイルランドのシーザスターズがロンシャンに乗り込んできた。この年の春にシーザスターズは、ナシュワン以来となる英国2冠を達成し、その後も短期間で大レース(エクリプスステークス、インターナショナルステークス、アイルランド・チャンピオンステークス)を次々に制し、G1レース5連勝を達成して凱旋門賞へ駒を進めた。引退レースとなったこのレースで圧倒的1番人気に押されたシーザスターズは、最後の直線で内から鋭く伸びて勝利。G1年間6連勝という偉業を成し遂げて引退した。
アメリカのニュース専門のテレビ局「CNN」は、近年の欧州の一流馬、特に2012年ではフランケルやシリュスデゼーグルといった当時の一流馬のほとんどがチャンピオンステークスを選択したことを挙げ、「欧州の一流馬は凱旋門賞を選択することが無くなり、かつてのような世界最高峰の競走ではなくなった」と指摘している。
当レースは斤量的にも牝馬が有利(特に3歳牝馬が斤量54.5kgであり、59.5kgを背負う4歳以上牡馬と比べて5kg差が発生する)であるが、牝馬による連覇は過去1936年~37年のコリーダの1例のみであり、コリーダ以外に20世紀中に達成する牝馬は出なかった。
21世紀に入って2013年~14年にかけてトレヴが、2017年~18年にかけてエネイブルが連覇を達成した。
両馬は翌年にも、牡馬も含めて未踏の3連覇に挑むために出走した。しかし、2015年のトレヴはゴールデンホーンの4着、2019年のエネイブルはゴール前でヴァルトガイストに差されて2着に敗れ、3連覇はならなかった。
1920年 - 創設。
1922年 - クサールが史上初の連覇。
1925年 - 1位入線のカダム(Cadum)進路妨害により2着降着、プリオリ(Priori)が繰上がり優勝。
1941年 - 凱旋門賞史上最少の7頭立てのレースとなる。
1956年 - 凱旋門賞史上最大の6馬身差でリボー(Ribot)が連覇。16戦無敗で引退レースを飾った。
1959年 - 1位同時入線のミッドナイトサン(Midnight Sun)が進路妨害により2着降着、同時入線のセントクレスピン(Saint Crespin)が優勝。
1965年 - 1956年のリボーと並ぶ6馬身差でシーバード (Sea Bird) が優勝。
1967年 - 凱旋門賞史上最多の30頭立てのレースとなる。
1970年 - 無敗で11連勝中のイギリスクラシック三冠馬ニジンスキー(Nijinsky)がササフラ(Sassafras)に敗れる。
1975年 - ドイツ(西ドイツ)調教馬として初めてシュターアピール(Star Appeal)が優勝。
1977年 - ニュージーランドからの遠征馬バルメリーノ(Balmerino)が2着。初の欧州調教馬以外の連対となる。
1978年 - リボーのひ孫であるアレッジド(Alleged)が史上6頭目の連覇。
1983年 - 史上初めて牝馬が1〜4着までを独占、5年連続で牝馬が優勝。
1985年 - 連覇がかかっていた1位入線のサガス(Sagace)が進路妨害により2着降着、被害馬だった2位入線のレインボウクエスト(Rainbow Quest)が繰り上がり優勝。
1994年 - 史上初の母子制覇、1980年の優勝馬デトロワ(Detroit)の子カーネギー(Carnegie)が優勝。
1997年 - パントレセレブル(Peintre Celebre)が2着に5馬身差をつけてレコード勝ち。
1999年 - 日本調教馬エルコンドルパサーが2着。2度目の欧州調教馬以外の連対となる。
2001年 - 1956年のリボー、1965年のシーバードと並ぶ6馬身差でサキー (Sakhee) が優勝。
2006年 - 3位入線の日本調教馬ディープインパクトが使用禁止薬物検出により失格。
2008年 - ソルジャーオブフォーチュンと3着同着とされたイッツジーノを調教しているパヴェル・ヴォヴチェンコ(Pavel Vovcenko)調教師が、自身の馬はソルジャーオブフォーチュンより先着していたとして同着判定に異議申し立て。結果的に着順は変わらなかった。
2009年 - 史上2頭目の母子制覇、1993年の優勝馬アーバンシー(Urban Sea)の子シーザスターズ(Sea the Stars)が優勝。
2010年 - 日本調教馬ナカヤマフェスタが2着。3度目の欧州調教馬以外の連対となる。7位入線のプラントゥール(Planteur)が2頭の進路を妨害したため失格。
2011年 - デインドリーム(Danedream)が2着と5馬身差をつけてレコード勝ち。ドイツ調教馬としては36年ぶり2頭目の優勝。
2012年 - 日本調教馬オルフェーヴルが2着。4度目の欧州調教馬以外の連対となる。
2013年 - 日本調教馬オルフェーヴルが2着。5度目の欧州調教馬以外の連対となる。
2014年 - トレヴが36年ぶり6頭目の2連覇。
2018年 - エネイブルが4年ぶり7頭目の2連覇。開催競馬場が異なる凱旋門賞を連覇したのは史上初 (2017年はシャンティイ、2018年はパリロンシャン) 。
2020年 - 新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の流行により、「無観客競馬」にて実施。インターネットで発売された前売入場券は翌年の開催日に使用可能とした。
第22回-第23回(1943年-1944年)はル・トランブレー競馬場・芝2300m、第95回-第96回(2016年-2017年)はシャンティイ競馬場・芝2400mにて開催。 それ以外は全てロンシャン競馬場(2018年よりパリロンシャン競馬場)・芝2400mにて開催。
創設から2022年までの101回中のもの。
最も優勝回数の多い国はフランスである。
FRA - 68回
GBR - 16回
IRE - 8回 ※アイルランドの独立は1937年
ITA - 6回
GER - 3回 ※東西分裂時代の西ドイツを含む
欧州以外の国で調教を受けた馬が優勝したことはない。ただし、ゴドルフィンが馬主で英国とUAEの2箇所で調教師をしているサイード・ビン・スルール調教馬による優勝例は3回ある。
欧州馬以外の最高着順は2着で、日本から出走したエルコンドルパサー、ナカヤマフェスタ、オルフェーヴル(2回・2012,2013)。他に、転厩により英国調教馬となっているが、オセアニアの主要な競走を勝利しているニュージーランドからの遠征馬バルメリーノが2着に来ている。
最も優勝回数が多いのは3歳馬である。末尾の括弧囲みは牝馬の優勝回数。
3歳 - 60頭(13頭)
4歳 - 31頭(10頭)
5歳 - 9頭(2頭)
6歳 - 0頭
7歳 - 1頭
騎手(6勝)
ランフランコ・デットーリ (1995年、2001年、2002年、2015年、2017年、2018年)
調教師(8勝)
アンドレ・ファーブル(1987年、1992年、1994年、1997年、1998年、2005年、2006年、2019年)
馬主(6勝)
マルセル・ブサック(1936年、1937年、1942年、1944年、1946年、1949年)
ハーリド・ビン・アブドゥッラー (1985年、1986年、2006年、2010年、2017年、2018年)
クサール(Ksar) - 1921年・1922年 初の連覇。
コリーダ(Corrida) - 1936年・1937年 初の牝馬による連覇。
タンティエーム(Tantieme) - 1950年・1951年
リボー(Ribot) - 1955年・1956年
アレッジド(Alleged) - 1977年・1978年
トレヴ(Treve) - 2013年・2014年
エネイブル(Enable) - 2017年・2018年
モトリコ(Motrico) - 1930年と1932年に優勝。
騎手 (同一競走馬騎乗によって連覇を達成している場合、当該年度を太字にし、その後ろに括弧で騎乗馬を記載)
パット・エデリー - 1985年から1987年にかけて3連勝。
オリビエ・ペリエ - 1996年から1998年にかけて3連勝。
シャルル・サンブラ - 1931年・1932年
チャールズ・エリオット - 1936年・1937年 (コリーダ)
ジャック・ドワイヤベール - 1950年・1951年 (タンティエーム)
エンリコ・カミーチ - 1955年・1956年 (リボー)
ウィリアム・ウィリアムソン - 1968年・1969年
レスター・ピゴット - 1977年・1978年 (アレッジド)
ランフランコ・デットーリ - 2001年・2002年及び2017年・2018年 (エネイブル)
ティエリ・ジャルネ - 2013年・2014年 (トレヴ)
父ビリビ(1926年) - 子ルパシャ(1941年)
父ジェベル(1942年) - 子コロネーション(1949年)
父リボー(1955年・1956年) - 子モルヴェド(1961年)、プリンスロイヤル(1964年)
父シーバード(1965年) - 子アレフランス(1974年)
父レインボウクエスト(1985年) - 子ソーマレズ(1990年)
父モンジュー(1999年) - 子ハリケーンラン(2005年)
母デトロワ(1979年) - 子カーネギー(1994年)
母アーバンシー(1993年) - 子シーザスターズ(2009年)
レースレコード - 2:23.61(第95回優勝馬・ファウンド 開催シャンティイ)
ロンシャンのレコード2:24.49(第90回優勝馬・デインドリーム)
2着との最大着差 - 6馬身(第35回優勝馬・リボー、第44回優勝馬・シーバード、第80回優勝馬・サキー)
最高齢勝利 - 7歳(第13回優勝馬・モトリコ)
日本では、世界的な国際レースとして紹介されてきた。
日本調教馬が初めて凱旋門賞に挑戦したのは1969年のことで、天皇賞馬スピードシンボリが出走して着外に敗れたものである。スピードシンボリが帰国後にグランプリ3連覇を果たしたことは、外国と日本との実力差を強調する結果となった。72年に天皇賞馬メジロムサシが18着、85年には日本ダービー馬シリウスシンボリもダンシングブレーヴの14着に敗れた。
1999年、4頭目の挑戦となるエルコンドルパサーは、サンクルー大賞を制して凱旋門賞ではモンジューから半馬身差の2着という結果を残し、日本の競馬界に希望をもたらした。
2006年には中央競馬クラシック三冠馬ディープインパクトが遠征したが、競走ではレイルリンクらに差されて3位入線という形で敗れ、さらに禁止薬物に関する違反により失格という結果に終わった(ディープインパクト禁止薬物検出事件)。
2010年に実績面で見劣りする宝塚記念馬ナカヤマフェスタがワークフォースからアタマ差の2着と好走すると、11年に三冠を達成したオルフェーヴルは実績・適性の両面で期待された。2012年オルフェーヴルは直線で急失速してソレミアの2着。翌2013年にはオルフェーヴルに加えてダービー馬キズナも出走したが、それぞれトレヴの2着・4着と完敗した。
日本調教馬による2着4回という最高着順は、欧州外からの挑戦としては健闘の域に入る(調教国も参照)。しかし、2014年頃から停滞が続くようになった。
パリロンシャン競馬場#コース形態凱旋門賞のコースで、フォルスストレートを除く実際の直線は東京競馬場とほぼ同じで、また道中10mの高低差は中山競馬場のほぼ倍にあたる。日本調教馬が同競走で相手関係のほかに苦戦する要素としては、日本と性質の違う馬場、過酷な斤量、密集した馬群、高低差などが挙げられる。
福永祐一は、日本の競走に対する凱旋門賞を100m走に対する100mハードルに例え、「走破時計が違う以上、求められる要素も違う」としている。
平松聡は、欧州の競走馬が2400m路線で単純に「強い」ことを指摘し、日本調教馬の敗因として「厳しい馬場状態」が必要以上に挙げられることに対して批判している。
日本国内最高金額のジャパンカップは凱旋門賞の約7週間後に行われ、しばしば凱旋門賞出走馬が招待されている。2003年からは出走を促すために褒賞金が設定された(詳しくはジャパンカップの褒賞金制度を参照)。その年の凱旋門賞優勝馬がジャパンカップに出走したのは過去7回(下記)。まだ勝ち馬は出ていない。
1988年 トニービン(2番人気)5着
1989年 キャロルハウス(7番人気)14着
1993年 アーバンシー(10番人気)8着
1996年 エリシオ(1番人気)3着
1999年 モンジュー(1番人気)4着
2011年 デインドリーム(1番人気)6着
2012年 ソレミア(7番人気)13着
日本では、必ずしもヨーロッパで高い評価を得られた場合でなくとも凱旋門賞の優勝馬には大きな注目が集まってきた。1959年以降、2008年までに15頭が種馬として輸入されている(1年間のみのリース種牡馬1頭、牝馬1頭を含む)。特に1988年以降は10年間で6頭が種牡馬として日本に輸入される人気だった。
これらのうち1959年優勝のセントクレスピンや1986年優勝のダンシングブレーヴは種牡馬としての重大な欠陥をもって輸入されたが、日本での治療により種牡馬能力を回復して八大競走優勝馬を複数出すほどの好成績を残した。最良の成績を残したのは1988年優勝のトニービンで、1994年に日本の種牡馬チャンピオンとなった。また、1994年優勝のカーネギーは日本と南半球を行き来するシャトル種牡馬となってオセアニアで活躍馬を輩出している。また牝馬の優勝馬はサンサンがただ1頭輸入され、重賞勝ち馬2頭を産んでいる。
一方、ラインゴールド、プリンスロイヤルのように不振だったものもいる。中でも1995年優勝のラムタラは44億円と言う巨額のシンジケートが組まれて輸入されたものの、大きく期待に反する種牡馬成績に終わった。このラムタラのほかボンモー、キャロルハウス、エリシオ、マリエンバードが再輸出された。
日本におけるテレビ中継権は長らくNHKが持っていたが、 BS1(衛星第1テレビ)で後日『世界の競馬』において放送するような扱いだった。しかし1999年、エルコンドルパサーが出走したことにより、初めての生中継に踏み切った。2006年にディープインパクトが挑戦した際には日本の放送史上初めて、地上波(総合テレビ)での海外競馬の全国生中継が行われた。2007年以降は再び後日放送となっている。
2007年から、民放で長く競馬中継に積極的に取り組んでいた関西テレビが中継権を取得。しかし放送は関西ローカルとなり、放送時間も、時間帯の関係により生中継ではなくレース1 - 2時間後の録画放送となっている。オルフェーヴルが出走した2012年以降は、日本馬が出走するレースに限り関西テレビと同じく長く競馬中継に取り組んでいるフジテレビとの共同制作でフジテレビ系列全国ネットで放送される。2012年・2016年〜2019年・2021年からは『Mr.サンデー』、2013年・2014年は『すぽると!』の番組内で中継を行う。実況は2012年が岡安譲、2015年・2017年・2021年が吉原功兼(以上、関西テレビアナウンサー)、2013年が青嶋達也、2014年が塩原恒夫、2016年・2018年〜2019年が福原直英、2022年が立本信吾(以上、フジテレビアナウンサー)が担当している。
また、BSテレビの中継権は農林水産省の関連団体が運営するグリーンチャンネルが有しており、海外競馬のインターネット馬券発売も関係していることから、近年はノースクランブル放送を行っている。CSでは2010年からフジテレビワンツーネクスト(2011年まではフジテレビTWO、2012年はフジテレビONE)でも「みんなのフランスKEIBA」と題して中継放送を行っている。また2011年は同年から競馬中継が始まったBS11で『うまナビ!イレブン』の枠を拡大、当競走の生中継を行っている。