しずてつジャストライン浜岡営業所
しずてつジャストライン浜岡営業所(しずてつジャストラインはまおかえいぎょうしょ)とは、静鉄グループのバス事業会社であるしずてつジャストラインの事業所の一つであり、静岡県小笠・中東遠地域を主に管轄する。ペットマークは沿線エリアに産卵区域のあるアカウミガメ。
静岡県御前崎市池新田3961-6
1935年(昭和10年)に藤相鉄道が譲受した堀之内軌道運輸の乗合自動車事業を母体とし、戦時統合により藤相鉄道、中遠鉄道などの5社が合併して誕生した静岡鉄道の菊川営業所浜岡分区(車庫)、浜岡支所を経て、1973年(昭和48年)に浜岡営業所となった。さらに2002年(平成14年)に静岡鉄道から一般乗合・貸切自動車事業を分社して誕生したしずてつジャストラインの浜岡営業所となり今日に至っている。
1960年代までの浜岡町の中心市街地は旧街道(現在の県道372号と県道37号)の交差する池新田中町付近であり、中町交差点の浜岡町停留所付近(池新田2716、2717番地付近)に菊川営業所浜岡支所(浜岡車庫)が存在したが、中部電力浜岡原子力発電所の建設工事による人口増加とバスの大型化に対応するには手狭となっていた。また、浜岡町停留所から約1.5キロメートル程南には1964年(昭和39年)に廃止された静岡鉄道駿遠線の浜岡町駅があったが、営業所開設と同じ1973年(昭和48年)3月に開通した国道150号小笠バイパスおよび浜岡インターチェンジの建設用地となっていた。このため、浜岡町停留所から県道37号を浜岡インターチェンジに向かって約900メートル程南下した現在の地に用地を取得し、車庫および営業所社屋を新たに整備した。
1970年代の営業所開設時は、車両運用上は引き続き菊川営業所の支所(車庫)であったが、1980年代後半に菊川営業所が廃止された際に全業務を浜岡営業所に移管し、車両の配置も浜岡営業所となった。
1980年代には浜岡町役場(現 御前崎市役所庁舎)が営業所の南側に移転し、以降は周辺の道路整備により市街地が旧国道150号である県道372号沿線から南部の現国道150号沿線に遷移していった。また、町立浜岡病院(現 御前崎総合病院)も開院し、病院系統や役場経由の系統が誕生した。
1980年代後半から1990年代末期にかけて不採算路線の整理統合や分離子会社(掛川バスサービス、秋葉バスサービス)への移管が進んだことにより、菊川営業所、掛川営業所、袋井営業所の路線を集約し、静岡鉄道の西部地区、浜松ナンバー管内の唯一の営業所となって行った。
西部地域の路線が浜岡営業所に集約された1990年代末期には、営業所管内に山梨、袋井、掛川(掛川バスサービスと共用)、横須賀、大東町役場、御前崎(相良営業所と共用)に車庫が存在した。
2000年代にかけては、旧袋井営業所管内の系統を浜岡営業所から秋葉バスサービスに段階的に移管し、「秋葉中遠線」の移管と共に袋井車庫、横須賀車庫が秋葉バスサービスの施設となった。なお、山梨車庫は袋井車庫が開設された2000年代前半には反転地と廃車留置場となり、2009年(平成21年)にセレモニーホールが建設され廃止された。また、御前崎車庫は「御前崎線」浜岡 - 御前崎間の自主運行バスへの分離により、現在は相良営業所のみが使用している。
1919年(大正8年)10月20日 - 池新田村に東遠自動車運輸株式会社が設立され、堀之内 - 池新田間の乗合自動車事業を開始した。
1921年(大正10年)6月27日 - 池新田自動車株式会社が設立され、東遠自動車運輸の事業を承継した。
1925年(大正14年)2月10日 - 堀之内軌道運輸株式会社が池新田自動車を買収し、同社の事業を承継した。
1935年(昭和10年)7月 - 堀之内軌道運輸が軌道営業を廃止し、乗合自動車事業を藤相鉄道株式会社に譲渡した。
1943年(昭和18年)5月15日 - 静岡電気鉄道、静岡乗合自動車、藤相鉄道、中遠鉄道、静岡交通自動車の5社の戦時統合によって静岡鉄道が設立され、堀ノ内駅前に堀之内自動車車庫が開設されるが、鉄道輸送の優先と資源物資の不足などにより乗合自動車事業は中断されていった。
1948年(昭和23年)- 静岡鉄道が増資を行い市外の路線の復興のために組織を整備し、堀之内営業区と池新田分区を開設した。
1958年(昭和33年)6月1日 - 機構改正により菊川営業区が菊川営業所、浜岡分区が自動車部菊川営業所浜岡支所(小笠郡浜岡町池新田2716-2)となった。
1959年(昭和34年)の時刻表に掲載されている各事業所の電話番号一覧では「浜岡支所」が掲載されている。また御前崎車庫には売札所が存在している。
1960年(昭和35年)から1963年(昭和38年)の「運賃改定申請書 諸届綴 稟議書」に綴られていた「静岡鉄道主要路線図」には、浜岡町停留所と御前崎停留所付近に「自動車々庫」と記載されている。
1964年(昭和39年)9月26日 - 静岡鉄道駿遠線の新三俣 - 堀野新田区間が廃止となり、翌27日より駿遠線代行バス「横須賀線」の運行を開始した。
1967年(昭和42年)8月28日 - かつての中遠鉄道の全区間にあたる静岡鉄道駿遠線の新袋井 - 新三俣間の廃止に伴い、代行バスの運行を開始した。新横須賀駅と南大坂駅(大坂)は最終列車発車直後より線路が撤去され、反転地とバス留置場(車庫)となり、駅舎はそのまま売札所と待合室として利用された。新横須賀は袋井営業所、南大坂は菊川営業所と掛川営業所が共用する車庫として車両の滞泊が開始された。
1973年(昭和48年)
3月3日 - 浜岡町池新田5454番地に静岡鉄道自動車部浜岡営業所が開設された。 なお「御前崎線」等の浜岡町を起終点としない路線は、営業所への入出庫便以外は浜岡営業所を経由せず、引き続き浜岡町停留所を発着していた。
4月1日 - 小笠郡大浜町と城東村が合併して大東町が発足し、大浜町役場前停留所が大東町役場(現・大東支所)となった。なお当時の町長が、合併による遠隔地の高齢者の足の確保と役場職員の路線バスの積極利用を打ち出し、1976年(昭和51年)から役場敷地の利用と隣接する住宅の用地買収によるバスターミナル建設計画を始動した。
1978年(昭和53年)4月 - 大東町役場バスターミナルが供用開始され「内田大坂線」「平田大坂線」の運行経路を変更し同ターミナルへの乗り入れを開始した。また、新横須賀バスターミナルが廃止され、河原町付近に静鉄横須賀車庫として移転し「大坂線」の起終点が新横須賀から大東町役場へと変更された。
1981年(昭和56年)11月 - 浜岡町役場(現・御前崎市役所庁舎)が中町交差点、浜岡派出所停留所付近から浜岡営業所の南側約200mに新築移転し、これを機に浜岡町役場停留所を新設。浜岡砂丘停留所は廃止され、浜岡町停留所から浜岡中学校、東海病院前、浜岡町役場前を経由して浜岡営業所を入出庫する「浜岡町役場経由」が、複数の路線に誕生した。
1984年(昭和59年)ごろ - 「特急静岡御前崎線」に浜岡営業所発着の系統が新設され、浜岡町から東名吉田ICを経由して静岡市を結ぶ直通路線が誕生した。また、これに併せて「東名静岡浜松線」担当車両も菊川営業所から浜岡営業所に移り、朝晩の菊川営業所からの入出庫便が浜岡営業所発着となり、浜岡営業所 - 東名菊川間を「御前崎線」直通の各駅停車にしたことで、菊川ICを経由して静岡市、浜松市を結ぶ直通路線も誕生した。
1986年(昭和61年)7月 - 町立浜岡病院(現・御前崎総合病院)が開院し、同年12月のダイヤ改正より「特急静岡御前崎線」の浜岡系統が町立浜岡病院発着となった。また他の路線から病院への接続路線として「町立浜岡病院線」も開設された。
1987年(昭和62年)
7月- 菊川営業所の全路線が浜岡営業所に移管され、浜岡営業所の菊川車庫となった。
11月16日 - 掛川地区の不採算路線の受け皿として掛川バスサービスが設立された。
1988年(昭和63年)3月31日 - 掛川バスサービスが開業し大井川鉄道から譲受した2路線「東山線」「粟本線」の運行を開始した。また、静岡鉄道駿遠線跡の町道拡幅工事(現 市道鷺田糸繰線)と区画整理により南大坂バスターミナルが消滅し、南大坂停留所は新道路の交差点を挟んだ100メートル程東側に移転した。
1990年(平成2年)
1月 - 菊川車庫を廃止した。
4月 - 掛川営業所の「居尻線」「倉真線」「桜木線」を貸切代替バスとして掛川バスサービスに移管した。残る路線は袋井営業所および浜岡営業所に集約され、掛川営業所は貸切自動車部門のみの観光営業所となった。
1996年(平成8年)4月 - 秋葉バスサービスが設立され、袋井営業所を廃止して森町営業所が管轄していた路線および車両、施設を静岡鉄道から同社に譲渡した。残る袋井営業所の管轄路線が浜岡営業所に集約された。新たに袋井駅南側の旧駿遠線の社袋井駅跡地側に浜岡営業所袋井車庫としてバス留置場および乗務員待機施設が設けられ、大東町役場(現・大東支所)にも庁舎北側に車庫が整備された。また、多数の車両が浜岡営業所に移籍したため、営業所に接続する県道37号線を挟んだ向かい側にも一時的にバス駐車場が拡張されたが、その後の不採算路線の整理による減車や「秋葉中遠線」の秋葉バスサービスへの移管、営業所社屋の敷地北側(御前崎市池新田3961-6)への移転拡張による駐車スペースの拡大等によって閉鎖されている。
1998年(平成10年) - イオンタウン浜岡(現・マックスバリュ浜岡店)が開業するなど、区画整理によって浜岡町の中心市街地が県道372号沿線から南部の国道150号側に遷移するに従い主要路線の運行経路見直しが行われた。翌1999年より相良営業所以西が各駅停車となった「特急静岡御前崎線」の浜岡系統が、新たに設置されたマックスバリュ停留所、浜岡町役場を経由するルートに変更され、現在の御前崎市自主運行バスでもこの経路が踏襲されている。
2002年(平成14年)10月1日 - 乗合バス事業の分社化により、静岡鉄道自動車部浜岡営業所からしずてつジャストライン浜岡営業所として営業を開始した。
2004年(平成16年)4月1日 - 榛原郡御前崎町、小笠郡浜岡町が合併し御前崎市が誕生した。これに伴い浜岡町中町停留所、浜岡町停留所が浜岡中町、浜岡に名称変更された。
2007年(平成19年)4月 - 「特急静岡御前崎線」の相良営業所 - 御前崎総合病院区間が廃止され、御前崎市自主運行バス「相良浜岡線」として浜岡営業所が受託した。
2008年(平成20年)4月 - 「御前崎線」の浜岡 - 御前崎海洋センター区間が廃止され、御前崎市自主運行バス「御前崎市内線」として浜岡営業所が受託した。
菊川駅前 - 西横地 - 平田 - 新野 - 浜岡営業所
菊川駅前 -《直通》- 小笠高校 ※登校日のみ
菊川駅前 - 菊川市立総合病院 - 平田 - 新野 - 浜岡営業所
菊川駅前から県道79号線、県道37号線を経て御前崎市に向かう浜岡営業所の主要路線である。
平日朝1便のみ菊川駅前発菊川市立総合病院止まりの便がある。
国土交通省の地域公共交通確保維持改善事業における地域間幹線系統に位置付けられており、沿線の菊川市、御前崎市が国・県と併せて補助を実施している。
菊川営業所と浜岡営業所の管轄路線であったが、営業所の統廃合により浜岡営業所の管轄となった。
1919年(大正8年)10月20日 - 池新田村に東遠自動車運輸株式会社が設立され、堀之内 - 池新田間の乗合自動車事業を開始した。
1921年(大正10年)6月27日 - 池新田自動車株式会社が設立され、東遠自動車運輸の乗合事業を承継した。
1925年(大正14年)2月10日 - 堀之内軌道運輸が池新田自動車を買収し、次の2路線の営業を開始した。
堀之内駅 - 半済 - 西横地 - 平田 - 南山 - 池新田 - 堀野新田 - 地頭方
堀之内駅 - 半済 - 西横地 - 平田 - 南山 - 池新田 - 堀野新田 - 御前崎
1931年(昭和6年)- 中遠鉄道が池新田 - 雨垂 間に路線を開設した。
1935年(昭和10年)7月 - 堀之内軌道運輸が軌道営業を廃止し、乗合自動車事業を藤相鉄道に譲渡した。
1953年(昭和28年)の静岡鉄道の時刻表および路線図によれば「御前崎線」として次の2系統が存在した。なお翌年には町村合併により堀之内駅は菊川駅に、さらにその翌年(1955年)には町村合併により池新田が浜岡町に名称変更されている。なお、戦前までの堀野新田 - 地頭方区間は1949年(昭和24年)に開設された「掛川御前崎線」に統合されている。
1958年(昭和33年)の時刻表では浜岡町駅系統は「浜岡町駅線」に分離され、千浜経由は浜岡町止まりとなっている。
新野経由:菊川駅 - 平田 - 南山 - 新野 - 浜岡町 - 堀野新田 - 白羽 - 御前崎
千浜経由:菊川駅 - 平田 - 南山 - 千浜 - 浜岡町
1962年(昭和37年)- 急行を設定し、運行本数の増回が図られた。急行停車停留所は以下の通り。
菊川駅 - 平田 - 南山 - 新野 - 浜岡町 - 桜ヶ池 - 雨垂 - 玄保 - 堀野新田 - 白羽学校前 - 御前崎役場前 - 御前崎学校前 - 港入口 - 御前崎
1964年(昭和39年) - 駿遠線の堀野新田 - 新三俣間が廃止され、浜岡町 - 堀野新田区間には並行して相良営業所の管轄で「相良・浜岡線」が開設され、堀野新田を経由しない新神子経由が開設された。
相良・浜岡線:浜岡町 - 堀野新田 - 地頭方駅 - 相良 - 相良駅
新野経由   :菊川駅 - 平田 - 南山 - 新野 - 浜岡町 - 雨垂 - 堀野新田 - 白羽学校前 - 御前崎
新神子経由:菊川駅 - 平田 - 南山 - 新野 - 浜岡町 - 雨垂 - 新神子 - 白羽学校前 - 御前崎
1968年(昭和43年)-  静鉄グループが運営するホテル御前崎が開業し、同ホテルまで延伸した。
1972年(昭和47年)の路線図では地頭方発着の系統が復活している。
1973年(昭和48年)3月3日 - 浜岡営業所の開設に伴い浜岡町発着の系統が浜岡営業所発着となった。
1974年(昭和49年)- 御前埼灯台100周年に合わせ、静鉄グループが運営するホテル御前崎およびレステル御前崎が統合され、大幅に増床された御前崎サンホテルが開業した。これに伴いホテル御前崎停留所が御前崎サンホテルとなった。
1975年(昭和50年)の時刻表では地頭方発着の系統が消滅しており、朝晩は御前崎発着や堀野新田止まり、雨垂止まり等の区間便も存在した。
堀野新田経由:菊川駅前 - 東名菊川 - 平田 - 南山 - 新野 - 浜岡町 - 雨垂 - 堀野新田 - 御前崎  - 御前崎サンホテル
新神子経由:菊川駅前 - 東名菊川 - 平田 - 南山 - 新野 - 浜岡町 - 雨垂 - 新神子 - 御前崎  - 御前崎サンホテル
新野経由:菊川駅前 - 東名菊川 - 平田 - 南山 - 新野 - 浜岡町 - 浜岡営業所
千浜経由:菊川駅前 - 東名菊川 - 平田 - 南山 - 千浜 - 浜岡町 - 浜岡営業所
1977年(昭和52年)の路線図では「御前崎線」の支線として浜岡砂丘系統「浜岡砂丘線」が記載されている。
1981年(昭和56年)- 浜岡町役場新築移転に伴い浜岡砂丘停留所が廃止され、一部の便に浜岡町役場経由が新設された。
菊川駅前 -(略)- 浜岡町 - 浜岡中学校前 - 東海病院前 - 浜岡町役場 - 浜岡営業所
1985年(昭和60年)の時刻表では次の4系統が存在した。また、新野経由に1日3往復、千浜経由に1日1往復、浜岡町役場経由が設定されていた。
堀野新田経由:菊川駅前 - 東名菊川 - 平田 - 南山 - 新野 - 浜岡町 - 雨垂 - 堀野新田 - 御前崎  - 御前崎サンホテル
新神子経由:菊川駅前 - 東名菊川 - 平田 - 南山 - 新野 - 浜岡町 - 雨垂 - 新神子 - 御前崎  - 御前崎サンホテル
新野経由:菊川駅前 - 東名菊川 - 平田 - 南山 - 新野 - 浜岡町 - (浜岡町役場) - 浜岡営業所
千浜経由:菊川駅前 - 東名菊川 - 平田 - 南山 - 千浜 - 合戸 - 高松 - 浜岡町 - (浜岡町役場) - 浜岡営業所
1993年(平成5年)4月現在の路線図からは千浜経由が消滅している。
1998年(平成10年)3月 - 共立菊川病院(現・菊川市立総合病院)が新築移転し、共立菊川病院を経由する系統が開設された。
菊川病院経由:菊川駅前 - 東名菊川 - アエル入口 - 小笠高校入口 - 共立菊川病院 - 横地小学校入口 - 奈良野 - (略)
西横地経由:菊川駅前 - 東名菊川 - 菊川警察署 - 旭テック南事業所(旧旭可鍛南工場) -( → 小笠高校)- 西横地 - 奈良野 - (略)
2004年(平成16年)10月 - 御前崎サンホテルの閉館に伴い停留所名が「御前埼灯台」に名称変更され、後のダイヤ改正でホテル開業前の起終点であった御前崎車庫(御前崎海洋センター停留所)に路線が短縮された。
2008年(平成20年)3月31日限りで浜岡営業所 - 御前崎海洋センター間が廃止され、翌4月1日より同区間は御前崎市自主運行バスとなった。
2011年(平成23年)3月27日より路線名が「御前崎線」から「菊川浜岡線」に変更された。
井崎経由:(中東遠総合医療センター - 掛川東高入口 - 掛川駅前) - 神代地 - 子隣 - 井崎 - 東京女子医大入口 - 土方 - 大東支所 - 千浜 - 第一小学校前 - 浜岡営業所
入山瀬経由:掛川駅前 - 神代地 - 子隣 - 入山瀬 - 土方 - 大東支所
掛川営業所の管轄路線であったが、1980年代後半の掛川バスサービス設立後に浜岡営業所の管轄となり同営業所まで延伸した。「掛川市立病院線」を統合した際に袋井営業所との共管路線となった。さらに1990年代後半には、袋井営業所の廃止に伴い浜岡営業所単独の管轄路線となった。
掛川駅方面のみ、仁藤経由が設定されている。(平日朝数便のみ)
中東遠総合医療センター発着便と入山瀬経由便は平日のみ運行。
平日朝に1便のみ千浜発第一小学校前行が運行される。(休校日運休)
1924年(大正13年)10月15日 - 秋葉自動車運輸商会が掛川 - 大坂間の営業運行を開始した。
掛川駅 - 井崎 - 大坂
1928年(昭和3年)8月1日 - 秋葉自動車運輸商会が井崎から東に分岐し、平田までの路線を開設した。
掛川駅 - 井崎 - 大坂
掛川駅 - 井崎 - 平田
1935年(昭和10年)1月1日 - 静岡電気鉄道が秋葉自動車運輸商会から営業権を買収した。
1950年(昭和25年)の時刻表では「大坂線」として、大坂止に加えて大坂から東西に分岐する2系統が存在した。
掛川 - 井崎 - 土方 - 大坂 - 千浜
掛川 - 井崎 - 土方 - 大坂 - 横須賀
1953年(昭和28年)9月改正の時刻表および路線図では千浜から池新田まで延伸し、大坂を起終点とする系統も存在している。
掛川 - 井崎 - 土方 - 大坂 - 千浜 - 池新田
掛川 - 井崎 - 土方 - 大坂 - 横須賀
1958年(昭和33年)の時刻表では「掛川大坂線」と表記され、現在と同様の2系統が確認できる。
井崎経由   :掛川駅前 - 連雀 - 仁藤 - 和田 - 井崎 - 土方 - 大坂
入山瀬経由:掛川駅前 - 連雀 - 仁藤 - 和田 - 入山瀬 - 土方 - 大坂
1977年(昭和52年)の路線図では起終点は新横須賀となっており、神代地経由と仁藤経由が存在している。
掛川駅前 -(神代地・仁藤) - 子隣 - (井崎・入山瀬) - 土方 - 南大坂 - 大渕小学校前 - 大須賀町役場前 - 新横須賀
1978年(昭和53年)-  新横須賀停留所バスターミナルが廃止され、大須賀町役場 - 野中西間に静鉄横須賀車庫が移転整備された。また、大東町役場庁舎敷地の一角にもバスターミナルが開設され、「大坂線」の起終点が新横須賀から大東町役場に変更された。
1984年(昭和59年)の路線図では次の系統が存在している。また、同年の掛川市立病院の開院に伴って東名掛川 - 青田間に新たに掛川市立病院入口停留所が設置され、病院まで乗り入れる「掛川市立病院線」が開設された。
井崎経由   :掛川駅前 -(神代地・仁藤)- 掛川市立病院入口 - 子隣 - 井崎 - 土方 - 南大坂 - 大東町役場
入山瀬経由:掛川駅前 -(神代地・仁藤)- 掛川市立病院入口 - 子隣 - 入山瀬 - 土方 -南大坂 - 大東町役場
1985年(昭和60年) - 「大坂線」の一部にも平日のみ運行で掛川市立病院を経由する便が誕生している。
掛川駅前 -(神代地・仁藤)- 掛川市立病院入口 -(掛川市立病院)- 子隣 -(井崎・入山瀬)- 土方 - 南大坂 - 大東町役場
1990年(平成2年)8月現在の路線図では「南遠線」の大東町役場 - 浜岡営業所間が統合され、浜岡営業所まで延伸している。
掛川駅前 -(神代地・仁藤)- 掛川市立病院入口 - 子隣 - 井崎 - 土方 - 南大坂 - 大東町役場 - 千浜 - 浜岡町 - 浜岡営業所
1993年(平成5年)4月現在の時刻表では袋井営業所の管轄する「掛川市立病院線」が時刻表の上では「大坂線」に統合され、平日は「大阪線」の上下線最終バスと朝の掛川駅方面行の2便を除くすべての便が掛川市立病院まで乗り入れる一方で、日・祝日は市立病院経由および掛川市立病院行は運休となっている。
井崎経由:掛川駅前 -(神代地・仁藤)-(掛川市立病院入口・掛川市立病院)- 子隣 - 井崎 - 土方 - 南大坂 - 大東町役場 - 千浜 - 浜岡町 - 浜岡営業所
1998年(平成10年) - 東京女子医科大学大東キャンパス、および同大学の創立者である吉岡彌生の記念館が開設され、井崎系統に東京女子医大入口停留所と東京女子医大停留所が新設された。
井崎経由:掛川駅前 -(神代地・仁藤)-(掛川市立病院入口・掛川市立病院)- 子隣 - 井崎 - 東京女子医大入口 - (東京女子医大) - 土方 - 南大坂 - 大東町役場 - 千浜 - 浜岡町 - 浜岡営業所
2005年(平成17年)4月1日 - 掛川市、大須賀町、大東町の合併により大東町役場停留所が大東支所に変更された。
2006年(平成18年)4月 - 新掛川市の補助により「掛川中横須賀線」が開設され、かつての「大坂線」の横須賀系統が事実上復活した。また「大坂線」にも平日のみ運行の通学系統として中経由が新設された。
掛川駅 - 市立病院 - 子隣 - 井崎 - 中 - 南大坂 - 大東支所 - 浜岡営業所
2011年(平成23年)3月27日のダイヤ改正で「掛川中横須賀線」を統合、路線名も「大坂線」から「掛川大東浜岡線」に改められた。
2013年(平成25年)5月1日 - 掛川市立総合病院と袋井市民病院が移転統合され掛川市・袋井市病院企業団立中東遠総合医療センターが開院したため、掛川市立病院入口停留所は矢崎に、市立病院停留所は掛川市自主運行バスの希望が丘停留所に変更され、市立病院経由は廃止された。一方で、掛川駅から掛川東高校を経由して掛川市・袋井市病院企業団立中東遠総合医療センターまで乗り入れる便が誕生した。
中東遠総合医療センター - 菖蒲ヶ池 - 掛川東高入口 - 掛川駅 - (神代地・仁藤) - 矢崎 - 子隣 - (以降 略)
2016年(平成28年)3月26日のダイヤ改正で中経由が廃止された。
2017年(平成29年)3月26日のダイヤ改正で入山瀬系統は平日のみの運行となった。
2004年(平成16年)4月に掛川東高校が現在地に移転したため、運行を開始した通学路線である。
平日開校日のみ運行。また、復路は定期テストの日も運休となる。
新静岡 - 静岡駅前 - 静岡IC入口 - 東名焼津西 - 東名大井川 - 吉田IC入口 - 片岡北吉田特別支援学校 - 吉田町役場 - 根松牧之原警察署入口 -(榛原総合病院)- 静波海岸入口 - 相良営業所(101) - 浜岡営業所
相良営業所、鳥坂営業所、丸子営業所との共管路線である。
2021年(令和3年)1月16日 - 「特急静岡相良線」の一部便が浜岡営業所まで延伸された。平日は往復13便(毎時運行)・土日祝日往復6便運行だが、相良営業所 - 浜岡営業所間の運行経路は「相良浜岡線」とは異なり、国道150号バイパス(金谷御前崎連絡道路)の菅山IC - 須々木IC間を経由しノンストップで運行される。
新静岡 - 静岡駅前 - 東静岡駅南口 - 動物園入口 - 日本平動物園(40) ・英和学院大学池田山団地(41) - 舞台芸術公園 - 悠木の森入口 - 日本平ロープウェイ(42)
特急静岡相良線の車両が間合い運行される。
この路線は小鹿営業所・相良営業所・唐瀬営業所・鳥坂営業所との共管である。
特急静岡相良線同様、相良営業所、丸子営業所、鳥坂営業所との共管である。
系統番号はない。
日本平スタジアムでの清水エスパルスの試合開催日に運行される。
特急静岡相良線の予備車で運行される。
もともとしずてつジャストラインが路線バスとして運行していた路線を御前崎市が引き受けたものだが、運営はしずてつジャストラインが受託しており、運行もしずてつジャストラインの車両によって行なわれている。このため、パサールカード・LuLuCaの利用も可能である。
いずれの路線も休日ダイヤの際は、御前崎総合病院 - 浜岡営業所間は運休となる。
御前崎総合病院 - 第一小学校前 - 浜岡営業所 - 御前崎市役所 - 桜ヶ池 - 緑橋 - 御前崎海洋センター
御前崎総合病院 ‐ JA池新田支店 - 浜岡営業所 - 御前崎市役所 - ぷるる - 緑橋 - 御前崎海洋センター
相良局前 - 地頭方海岸 - 堀野新田 - 浜岡営業所 - 御前崎総合病院
特急静岡御前崎線の相良営業所 - 御前崎総合病院区間を2007年(平成19年)4月1日に分離して開設された。
この路線は特急静岡相良線の送り込みを兼ねていたため、特急静岡相良線の車両が共用で使用されていたが、静岡相良線の浜岡までの延長に伴って一般車での運行となっている。
2020年(令和2年)10月25日、相良営業所移転に伴い、発着場所を相良局前(国道473号上)に変更。
山梨 - 可睡 - 袋井市民病院 - 袋井駅前
山梨 - 可睡 - 袋井市民病院 - 袋井駅前 - 新横須賀 - 静鉄横須賀車庫 - 大東町役場
袋井駅前 - 新横須賀 - 静鉄横須賀車庫 - 大東町役場 - 浜岡営業所
新横須賀 - 静鉄横須賀車庫 - 大東町役場 - 千浜 - 浜岡営業所
中遠鉄道の乗合自動車部門、戦時統合後の静岡鉄道秋葉線、中遠線・駿遠線をルーツに持つ基幹路線であった。
1960年代に旧中遠鉄道の全区間にあたる静岡鉄道駿遠線(袋井 - 新三俣間)の廃止に伴い、袋井営業所の所管で代行バスとして開設された。
1980年代後半から1990年代初頭に、袋井駅の南部から袋井市民病院や袋井商業高校への乗り換え無しでの南北アクセス向上のため「可睡線」(山梨 - 袋井駅間)と「南遠線」(袋井駅 - 浜岡営業所間)が「中遠線」に整理統合されると共に「中遠線・秋葉線」として気多 - 浜岡営業所間がひとつの時刻表に纏められた。これに伴い「中遠線」は袋井営業所と浜岡営業所の共管となった。
1996年(平成8年)に 秋葉バスサービスの設立と袋井営業所の廃止に伴い、秋葉バスサービスの所管する「秋葉線」(気多 - 遠州森町間)と、浜岡営業所が秋葉バスサービスと共管する「秋葉中遠線」(遠州森町 - 浜岡営業所間)に整理された。
遠州森町 - 山梨 - 横手橋 - 袋井駅前
遠州森町 - 山梨 - 可睡 - 袋井市民病院 - 袋井駅前
山梨 - 可睡 - 袋井市民病院 - 袋井駅前 - 新横須賀 - 横須賀車庫 - 大東町役場
袋井駅前 - 新横須賀 - 横須賀車庫 - 大東町役場
新横須賀 - 横須賀車庫 - 大東町役場 - 浜岡営業所
1996年(平成8年)4月 - 秋葉バスサービスの設立と袋井営業所の廃止に伴い、秋葉バスサービスが管轄する気多 - 遠州森町間が「秋葉線」に、浜岡営業所が管轄する遠州森町 - 大東町役場 - (浜岡営業所)間が「秋葉中遠線」となった。