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入梅
入梅(にゅうばい、ついり、つゆいり)は、梅雨入りの時期に設定された雑節である。現在の日本では、太陽黄経が80°の時またはその日である。新暦(グレゴリオ暦)で6月11日ごろ。
対義語は出梅(しゅつばい、つゆあけ)だが、日本ではほとんど使われない。
本来は「梅雨入り」の漢語表現である。もちろん、地域と年により日付は異なる。
西関東方言では、梅雨の季節全体を「入梅」と呼ぶ。普通にいう「梅雨入りする」は「入梅に入る」という。
時候の挨拶で用いる「入梅の候」は、宛先の地で梅雨入りが発表されていることが前提となる。
その名のとおり、梅雨入りの時期を前もって示すために導入された雑節である。農家にとって梅雨入りの時期を知ることは田植えの日取りを決めるのに重要だった。
ただし、入梅の厳密な定義は一定していなかった。
『日本歳時記』(1688) によると、和漢のさまざまな文献で、入梅・出梅の日は一定せず、以下のような諸説があった。
立夏後の最初の庚の日(5月10日ごろ)が入梅、芒種後の最初の壬の日(6月10日ごろ)が出梅 - 『埤雅』(1125)、閩人について
芒種後の最初の丙の日(6月10日ごろ)が入梅、小暑後の最初の未の日(7月12日ごろ)が出梅 - 『神枢』
芒種後の最初の壬の日(6月10日ごろ)が入梅、夏至後の最初の庚の日(6月26日ごろ)が出梅 - 『碎金録』
芒種後の最初の壬の日(6月10日ごろ)が入梅、小暑後の最初の壬の日(7月12日ごろ)が出梅 - 『本草綱目』(1596)
芒種後の最初の丙の日(6月10日ごろ)が入梅、出梅に関する引用なし - 『三元帰正』
付記した日付は、新暦(グレゴリオ暦)での日付のおよその平均である。節気は恒気で求め、節気当日をありうるとしている。ただしこれは平均で、いずれの入梅・出梅も十干を用いているため10日の幅があり、新暦側の置閏法の誤差なども加えて、±6日程度の変動幅がある。
なお、『本草綱目』での入梅を「芒種前の壬の日」とする文献があるが、間違いのようである。
日本では、貞享暦(1685) のころから暦に入梅が載るようになった。
その定義は「芒種後の最初の壬の日」だった。なお、芒種は太陽黄経75°の日。「壬(みずのえ)」は五行でいえば水の陽にあたる。
芒種が壬だった場合の扱いは、芒種当日とするか10日後の次の壬とするかは混乱があったが、しだいに芒種当日とするようになった。すなわち、芒種当日から9日後までである。新暦ではおよそ6月4日から6月16日までを変動し、平均すれば6月10日ごろとなる。
出梅は暦には載らなかったが、「小暑後の最初の壬の日」とされていた。この入梅と出梅の組み合わせは中国の『本草綱目』と同じである。
渋川則休は延享元年 (1744/45)、入梅の日と梅雨の日数を(すなわち間接的に出梅の日も)、次のように唱えた。
甲乙年は、芒種後の2番目の壬の日が入梅、梅雨は21日間
丙丁年は、芒種後の2番目の申の日が入梅、梅雨は7日間
戊己年は、芒種後の2番目の庚の日が入梅、梅雨は14日間
庚辛年は、芒種後の2番目の戌の日が入梅、梅雨は21日間
(壬癸年に関する言及なし)
1844年の天保暦では入梅は「太陽黄経80°の日」とされた。以前の(貞享暦以来の)入梅の定義には十干が使われていたため10日幅の変動があったが、それを均した日にほぼ一致する。
峠の釜めし
峠の釜めし(とうげのかまめし)は、群馬県安中市にある「荻野屋」が製造・販売する駅弁である。
益子焼の土釜に入れられているという点が特徴の駅弁で、「日本随一の人気駅弁」と評されたこともある。
直径140mm、高さ85mm、重量725gの益子焼の釜に入った薄い醤油味の出汁による炊き込みご飯である。
栃木県芳賀郡益子町の窯元つかもとで製造されており、釜の上半分の上薬が塗ってある茶色の部分に「横川駅」「おぎのや」という文字が刻まれている。釜の上には厚さ5mmほどの素焼きの蓋が付いており、さらにその上に包装紙が被せられ、紐で割り箸とともにくくりつけてある。
この釜を持ち帰れば家庭でも実際に1合の御飯を炊くことができ、おぎのやの公式サイトでも炊き方が紹介されている。
食べ終わった容器(釜)は、不要な場合はおぎのやの各店舗に持ち込めば回収してくれる。一部店舗では、空容器の回収ボックスもある。
店舗内で供された物のうち一部の容器は洗浄後に再利用されるほか、リサイクルも進められている。
近年は益子焼の釜の代わりにエコ容器(パルプモールド容器)を利用した商品も一部店舗で販売されている。
鶏肉・ささがき牛蒡・椎茸・筍・ウズラの卵・グリーンピース・紅しょうが・栗・杏。
釜飯とは別に、プラスチック容器入りの香の物(キュウリ漬け・ごぼう漬け・小ナス漬け・小梅漬け・わさび漬け)が付く。
1885年に荻野屋が創業され、信越本線の高崎駅 - 横川駅の部分開業時に創業した。初期の駅弁はおにぎり二個に沢庵漬けを添えたもので、1包み5銭であった。
戦後、旅行者数も増加していったが、この頃の駅弁はどこも似たような内容だったため、人気は低迷していた。荻野屋も例外ではなく、全列車が横川 - 軽井沢間の碓氷峠通過に際し、補助機関車の連結が必要なために長時間停車する駅という立地にもかかわらず、業績が低迷していた。そこで、当時の4代目社長であった高見澤みねじは停車中の列車に乗り込み、旅行者に駅弁に対する意見を聞いて回った。意見の大半は「暖かく家庭的で、楽しい弁当」というものだった。
高見澤と、当時社員で後に副社長となる田中トモミは、その意見をどのようにして駅弁に反映するかを考え、弁当と一緒に販売する緑茶の土瓶に着目した。当時の駅で販売されていた緑茶の土瓶は、陶器製であったが、陶器は保温性にも優れていた上に匂いも移らないため、「暖かい」「楽しい」という要望を満たしていた。さらに「中仙道を越える防人が土器で飯を炊いた」という内容の和歌にヒントを得て、益子焼の職人に相談し、一人前用の釜を作成させた。
こうして、当時の「駅弁は折り詰め」という常識を破り、1958年2月1日から販売が開始されたのが「峠の釜めし」である。
当時としては画期的だった温かい駅弁であったことや、『文藝春秋』のコラムに取り上げられたことから徐々に人気商品となり、その後の隆盛へとつながるきっかけとなった。1967年には、フジテレビジョン系テレビドラマ『釜めし夫婦』(池内淳子主演)のモデルにもなった。
この時期前後からモータリゼーションの進展を受けて、各地の駅弁業者は軒並み苦戦を強いられるようになったが、同社では、1962年に、これを逆手にとり、国道18号沿いに「峠の釜めしおぎのやドライブイン横川店」を開業。釜めしなどの商品を利用客に販売することで、鉄道への依存を減らし、現在の同社の販売戦略の基礎となった。1987年時点での1日平均の販売実績は1万個で、多いときには2万5千個の売り上げがあったという。このうち、駅弁としての販売比率は40%ほどであった。もちろん列車での売り上げも多く、3分停車でホームにあった410個が全て売れたこともあったという。
北陸新幹線の東京 - 長野間先行開業に伴い、1997年9月30日に信越本線の横川 - 軽井沢間が廃止された。これにより、横川駅での販売量は往時に比べて低い割合に転位したが、代わって新幹線車内での販売を開始するなどテコ入れが図られた。
発売60周年を記念し、浮世絵風かけ紙を2018年2月に導入した。また、鴨肉や鯛を使うなどした豪華版(1500円)を荻野屋直営ドライブイン限定で2019年1月末まで販売した。
=== 上越新幹線40周年記念釜めし ===
2022年11月15日、上越新幹線開業40周年を記念した「上越新幹線40周年記念釜めし」が発売。高崎駅社員がデザインしたオリジナル記念掛け紙が用いられ、釜の縁の色は茶色から上越新幹線で活躍した200系電車をモチーフにした緑色に変更されている。製造は荻野屋、販売はJR東日本クロスステーションが行う。
2022年時点の購入可能店。
直営店・関連グループ会社店舗
横川本店・横川店・諏訪(諏訪インター)店・軽井沢インター店・高崎売店・ながの東急店
東京銀座(GINZA SIX)
荻野屋 弦
OGINOYA OHACO
荻野屋 弦 神田
東京駅改札内 駅弁屋祭・駅弁屋踊
JR新宿駅 駅弁屋頂
大宮駅 駅弁屋旨囲門ecute大宮
北陸新幹線 はくたか
ユニクロ長野南店前(キッチンカーでの販売(月曜日を除く)、長野店閉店に伴い2021年9月開始)
富岡トレーラーハウス店(セキチュー富岡店隣接敷地内)
また、百貨店やスーパーマーケットが開催する「駅弁フェア」などのイベントの定番商品として、日本全国に出荷実績があり、上記以外でのJR東日本鉄道駅構内でのスポット販売の実績もある。
2007年に横川 - 軽井沢間廃止10周年として鉄道模型メーカーの関水金属からNゲージで峠の釜めしの駅構内販売用ワゴンと販売員を模した人形が発売された。
半夏生
半夏生(はんげしょう)は雑節の1つで、半夏(烏柄杓)という薬草が生える頃。様々な地方名があり、ハゲ、ハンデ、ハゲン、ハゲッショウなどと呼ばれる。
七十二候の1つ「半夏生」(はんげしょうず)から作られた暦日で、かつては夏至から数えて11日目としていたが、現在では天球上の黄経100度の点を太陽が通過する日となっている。毎年7月2日頃にあたる。
この頃に降る雨を「半夏雨」(はんげあめ)と言い、大雨になることが多い。地域によっては「半夏水」(はんげみず)とも言う。
なお、ハンゲショウ(カタシログサ)はちょうどこの時期に白い葉をつけることから名がついたとも言われる。
農家にとっては大事な節目の日で、この日までに「畑仕事を終える」「水稲の田植えを終える」目安で、この日から5日間は休みとする地方もある。この日は天から毒気が降ると言われ、井戸に蓋をして毒気を防いだり、この日に採った野菜は食べてはいけないとされたりした。なお、七夕にも農作業を休むとする伝承が多くの地域に伝わる。
三重県の熊野地方や志摩地方の沿岸部などでは、ハンゲという妖怪が徘徊するとされ、この時期に農作業を行うことに対する戒めともなっている。
奈良県の香芝市周辺(大阪府南河内地方でも)では「はげっしょ」と言い、農家では小麦を混ぜた餅を作り黄粉をつけて食べる。田植えを終えた農民が農作業を無事に終えたことを田の神様に感謝し、お供え物をして共に食したことが由来とされている。
近畿地方の一部地域では蛸を食べる習慣があり、近畿地方各地の小売店が盛んに販売促進活動を展開している。2017年より、日本コナモン協会では、たこ焼きをはじめタコのお好み焼・焼きそば、唐揚、タコ天うどんなどを促進する「蛸半夏生キャンペーン」を行っている。
讃岐の農村ではうどんを食べる習慣があり、1980年に香川県製麺事業協同組合が7月2日を「うどんの日」に制定している。
福井県大野市では江戸時代に大野藩藩主がこの時期に農民に焼き鯖を振舞ったという逸話があり、現在も大野市を中心とした地域では半夏生に焼き鯖(半夏生さば)を食べる。
群馬県の一地方では、ネギ畑に入る事を禁忌とする風習がある。
長野県小川村では、芋汁を食べる。
永平寺では、大布薩講式(大布薩会を修行して、常日頃の行李を顧み、懺悔する日)が行われる。
各年の日付は以下のとおり。
首都圏新都市鉄道
首都圏新都市鉄道株式会社(しゅとけんしんとしてつどう、Metropolitan Intercity Railway Company, MIR)は、つくばエクスプレスを運営している日本の鉄道事業者である。
現在のつくばエクスプレスである常磐新線の建設を目的に、沿線地方公共団体と民間企業が出資する第三セクター方式で設立された。資本金額は1,850億円で、2,500億円の大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)、2,000億円の東日本旅客鉄道(JR東日本)に次いで日本の鉄道を本業とする会社では3位である。出資株主は、茨城県、東京都、千葉県など沿線地方公共団体が89パーセントを占め、代表取締役など役員は国土交通省や都県庁出身の官僚が占めている。
北総鉄道、東葉高速鉄道や埼玉高速鉄道のようなニュータウン開発型第三セクター鉄道が建設費の利子負担と返済に苦しんだことを教訓として、建設費の大部分を無利子で調達していることが特徴である。建設費の圧縮、ATOやワンマン運転の採用により、経費節減を行っている。
運賃は4 - 30km程度の近距離では割高だが、50km程度ではJR幹線の運賃水準と大差ない。全線運賃は既存高速バスに合わせて設定され、1 - 3km区間も東京の地下鉄並みとするなど割高感を抑えている。
高速運転を実施したことで既存交通機関からの移乗を促し、輸送実績は上昇傾向にある。宅鉄法による強制的な沿線開発事業との連動性も強い。
2008年度は約18億円の最終赤字だが約4億円の営業黒字、2009年度は約1500万円の最終黒字、2010年度は約21億円の最終黒字をそれぞれ計上している。
社員は未経験者を多く採用しているが、現場の人手不足や退職者の多さが2014年の第186回国会で取り上げられている。
また、創立当時より社内労働組合が存在しない。
1991年(平成3年)3月15日 - 首都圏新都市鉄道株式会社を設立。
1992年(平成4年)1月10日 - 第一種鉄道事業免許を取得。
1995年(平成7年)1月 - 東京都台東区浅草橋五丁目に本社事務所を移転。
2000年(平成12年)1月 - 台東区元浅草二丁目に本社事務所を移転。
2004年(平成16年)12月 - 台東区台東四丁目に本社事務所を移転。
2005年(平成17年)8月24日 - つくばエクスプレスを開業。
2007年(平成19年)3月18日 - PASMOを導入。
2008年(平成20年)3月14日 - パスネットの自動改札機での使用を終了。
2017年(平成29年)1月30日 - 本社事務所を千代田区神田練塀町に移転。ただし本店登記は変更なし。
つくばエクスプレス(常磐新線):秋葉原駅 - つくば駅 58.3km
車両は、直流電化区間である秋葉原 - 守谷間のみで使用されるTX-1000系と、交流電化区間である守谷 - つくば間を含む全線で使用されるTX-2000系およびTX-3000系があり、ダイヤによって使い分けている。
TX-1000系:6両編成14本(第01編成 - 第14編成、計84両)・川崎重工業車両カンパニー製造
TX-2000系:6両編成23本(第51編成 - 第73編成、計138両)・日立製作所製造
TX-3000系:6両編成5本(第81編成 - 第85編成、計30両)・日立製作所製造
TX-2000系は開業時に6両編成16本(第51編成 - 第66編成、96両)が在籍していた。2008年に6両編成4本(第67編成 - 第70編成、24両)、2012年に6両編成3本(第71編成 - 第73編成、18両)がそれぞれ追加導入された。(第71編成は2019年に発生した脱線事故により一部の車両が廃車)
TX-3000系は2020年3月に運行を開始した。30両(6両固定×5編成)が増備された。
TX-○○○○
千の位 … 電気方式:1→直流用、2・3→交直両用
百の位 … 車両番号:つくば方から秋葉原方へ1から6(通称営団方式、号車番号と同じ)
十と一の位 … 編成番号:直流用車両のTX-1000系は01から14、交直両用車両ではTX-2000系は51から73、TX-3000系は81から85
将来に増結を予定している場合、事業者によってはあらかじめ空き番号を設ける場合があるが、TX-1000・2000系は百の位に欠番はない(東京急行電鉄の5050(東横)・5080(目黒)系と同じ)。
パスネットに対応した鉄道乗車カード(磁気カード)である。開業と同時に発売を開始し、2008年1月に終売した。カードは5,000円、3,000円、1,000円の3種類があった。図柄は「パスネット」のみの表記となっており、「TXカード」の表記はされなかった。通常カードのほか記念カードがあり、通常カードはTXのマスコットキャラクタースピーフィと路線図がモチーフで記念カードは違う絵柄であった。
2007年3月18日、ICカード「PASMO」を導入し、2008年3月14日の終電をもってパスネットの自動改札機利用を終了した。残額のあるTXカードは同年3月15日以降無手数料での払い戻しや、PASMOへ残額の移行を行っているほか、自動券売機での切符の購入、自動精算機、有人改札での乗り越し精算でそれぞれ引き続き利用できる。
TXカードは、券売機等での利用を2015年3月31日に終了し、払い戻しの取り扱いを資金決済に関する法律に基づいて2018年1月31日をもって終了することが発表されている。
地下区間を含む全線の走行中の車内で、全携帯電話事業者の電波が受信可能であると宣伝しているが、Y!mobileのPHSサービスは対象外で地下の駅間など使用できない区間がある。
TX-2000系電車の車内で公衆無線LANが利用できる。開業時から2006年7月まで車内で無線LANによるインターネット接続のモニターテストが行なわれ、同年8月24日からMzoneのサービスが開始された。
しかし、2022年12月に、列車内および駅構内で提供中の公衆無線LANサービスの一部が終了することになった。列車内では全てが、駅構内ではNTTドコモの「d Wi-Fi」が提供を終えた。なお、駅構内の「TX free Wi-Fi」や、「Japan Wi-Fi auto-connect」、「TOKYO free Wi-Fi」は提供を継続している。
1203年
南宋 : 嘉泰3年
金 : 泰和3年
西遼 : 天禧26年?
西夏* : 天慶10年
高麗 : 神宗6年
檀紀 : 3536年
李朝 : 天嘉宝祐2年
仏滅紀元 : 1745年 - 1746年
イスラム暦 : 599年 - 600年
ユダヤ暦 : 4963年 - 4964年
比企能員の変、比企能員が北条時政に敗れる。
源頼家、修禅寺に幽閉、源実朝、三代将軍になる
7月 ‐ 第4回十字軍、コンスタンティノープルを占領。
チンギス・ハーン、ケレイト部族のワンカンを降伏させる。
宇都宮泰綱、鎌倉時代の御家人、歌人(+ 1261年)
九条基家、鎌倉時代の歌人(+ 1280年)
久我通平、鎌倉時代の公卿(+ 1226年)
二階堂行義、鎌倉幕府評定衆(+ 1226年)
ベアトリス・デ・スアビア、カスティーリャ=レオン王フェルナンド3世の最初の王妃(+ 1235年)
北条時氏、北条泰時の長男(+ 1230年)
ヴァスィーリコ・ロマーノヴィチ、ヴォルィーニ公、第3代ハールィチ・ヴォルィーニ大公(+ 1269年)
ミンダウガス、リトアニア大公国の大公(+ 1263年)
4月 - アルテュール1世、ブルターニュ公(* 1187年)
4月26日(建仁3年3月13日) - 静恵法親王、平安時代、鎌倉時代の法親王(* 1164年)
8月1日(建仁3年6月23日) - 阿野全成、平安時代、鎌倉時代の僧(* 1153年)
8月28日(建仁3年7月20日)? - 千葉胤正、平安時代、鎌倉時代の武将(* 1141年)
8月29日(建仁3年7月21日) - 文覚、平安時代、鎌倉時代の武将、真言宗の僧(* 1139年)
9月12日(建仁3年8月6日) - 澄憲、平安時代、鎌倉時代の天台宗の僧(* 1126年)
10月8日(建仁3年9月2日) - 糟屋有季、平安時代、鎌倉時代の武将、御家人(* 生年未詳)
10月8日(建仁3年9月2日) - 比企能員、平安時代、鎌倉時代の武将、御家人(* 生年未詳)
10月8日(建仁3年9月2日) - 一幡、鎌倉幕府第2代将軍源頼家の嫡男(* 1198年)
10月11日(建仁3年9月5日) - 堀親家、平安時代、鎌倉時代の武将(* 生年未詳)
10月12日(建仁3年9月6日) - 仁田忠常、平安時代、鎌倉時代の武将(* 1167年)
11月20日(建仁3年10月15日) - 豊島朝経、平安時代、鎌倉時代の武将(* 生年未詳)
オン・ハン、ケレイト部のカン(* 生年未詳)
ギヤースッディーン・ムハンマド、ゴール朝の君主(* 生年未詳)
若狭局、源頼家の側室(* 生年未詳)
初午
初午(はつうま)は、2月の最初の午の日。旧暦で1年のうち最初の(つまり1月の)午の日も初午には違いないが、通常は稲荷社の祭の日である2月の初午をいう。初午祭に初午詣(福詣)する参詣者が訪れ、これを雑節の一つとすることがある。旧暦で行う事もあり、その場合は新暦の3月となる事もある。
稲荷社の本社である伏見稲荷神社のご祭神・宇迦御霊神が伊奈利山へ降りた日が和銅4年2月7日(711年2月28日)であったとされ(2月9日(3月2日)説もある)、この日が初午であったことから、全国で稲荷社を祀る。また、この日を蚕や牛・馬の祭日とする風習もある。江戸時代には、この日に子供が寺子屋へ入門した。
本来は旧暦2月の最初の午の日であるが、現在では新暦2月の最初の午の日とされている。そのため、元々は春先の行事だったのが、冬の一番寒い時期の行事となってしまった。また、2月1日〜3日の節分前から当日にかけての日が「初午」となる場合もある。
2月の2回目の午の日を二の午(にのうま)、3回目を三の午(さんのうま)と言い、これらの日にも祭礼を行う地方や、二の午もしくは三の午にのみ祭礼を行う地方もある。
初午はその年の豊作祈願が原型で、それに稲荷信仰が結びついたものである。4月初めの巳の日の菜の花祭りの夜と初午のいずれかに雨が降らないと火に祟られるとか、初午の早い年は火事が多いとかいう俗信もある。また、初午の日に、消防団員が各家庭を回って火の用心を呼びかけ、火の用心のお札を配る習慣がある地方もある。
富山県南砺市利賀村(旧・東礪波郡利賀村)の上村(うえむら)地区では、子供達が藁でできた馬(午)の頭をもって家々を回り、家の中に上がり込み囃し歌に合わせ舞う「利賀のはつうま」が行なわれる。各家庭からはお礼にお菓子やみかんなどのご祝儀をもらう。昭和57年(1982年)12月21日には「利賀のはつうま行事」として国の選択無形民俗文化財に選択され、平成16年(2004年)7月16日には、富山県の無形民俗文化財に指定されている。
奈良県ではこの初午の日に「旗飴(はたあめ)」という習慣がある。これは、子供たちが近所の家(地域によっては商売を行っている家)を訪ね廻り、旗飴をもらう。また、栃木県ではしもつかれを食べる風習がある。
この他にも「初午いなり」といい、稲荷寿司を供える風習もある。
音具
音具(おんぐ、Sound Apparatus)とは音を出す道具のうち、音が出る(音を出す)が楽器とは言いにくい物のこと。
風鈴や仏壇の「おりん」などのように、音を鳴らす事が役割となってはいるが、演奏を目的として作られていないものを、楽器とは区別して呼ぶときに用いる。
しかし時折区別は曖昧であり、特殊な楽器(例:スライドホイッスル)を音具と呼ぶ事もあれば、蓄音機など生活に密着したとされる音響機器を音具と言うこともあり、定義は曖昧である。本項では冒頭の定義を採用する。
北綾瀬駅
北綾瀬駅(きたあやせえき)は、東京都足立区谷中二丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)千代田線(支線)の駅である。駅番号はC 20。
千代田線開業当初から需要増があった場合に綾瀬車両基地への引き込み線上に新駅を設置する予定があった。建設当初は周辺の人口密度が低く、需要も少なかったので駅の設置はなされなかったが、本線開業後、急速に宅地開発が進み人口が増加したことで、沿線住民から駅設置の要望が強く出されるようになったため建設に至った。輸送需要の予測から、当初は3両編成による区間運転とされた。
1969年(昭和44年)12月:綾瀬車庫への車両の出入庫を取扱う信号所として開設。
1978年(昭和53年)
9月1日:運輸省が駅設置を認可。
12月12日:駅名を「北綾瀬駅」に決定。
1979年(昭和54年)
2月:当駅の工事に着手。
12月20日:開業。
2002年(平成14年)3月23日:ホームドアの使用を開始(設置は同年2月15日)。
2004年(平成16年)4月1日:帝都高速度交通営団(営団地下鉄)民営化に伴い、当駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承される。
2007年(平成19年)3月18日:ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2008年(平成20年)9月12日:ホーム屋根上に太陽光発電システムを導入(2021年5月16日に増設)。
2018年(平成30年)10月27日:発車メロディを導入。
2019年(平成31年)3月16日:ホームを10両編成分へ延長し、代々木上原方面へ直通の10両編成の列車の乗り入れ開始。同時に5番出入口及び南改札口の供用を開始。
2020年(令和2年)12月19日:1番出入口及び北改札口の供用を開始。
2021年(令和3年)
3月30日:高架下商業施設「M'av 北綾瀬 Lieta(マーヴ 北綾瀬 リエッタ)」が第1期開業。
6月30日:高架下商業施設「M'av 北綾瀬 Lieta(マーヴ 北綾瀬 リエッタ)」が第2期開業。
環七通りの南側に設置された単式ホーム1面1線を有する高架駅。線路は複線だが、ホームは西側の線路のみに設置されている。そのため、回送列車としては双単線と見做すこともできる。
開業時のホーム有効長は3両編成分であり、当駅からは綾瀬駅までの区間運転の列車のみ運転されていた。2015年6月8日より大規模な駅改良工事に着手し、ホームの延伸(綾瀬駅方面に135 m延伸)やコンコースの改修・出入口の新設などを行い、2019年3月16日のダイヤ改正より代々木上原方面からの10両編成の列車が発着できるようになっている。3両編成の列車はホームの北側(車両基地寄り)に停車するため、南改札・5番出入口からはやや距離が開く形となる。
2002年3月23日から開始された支線でのワンマン運転に合わせ、可動式ホーム柵が設置されたが、ホームの10両化に伴い全面的に更新が行われた。
(出典:)
2018年10月27日からスイッチ制作の発車メロディ(発車サイン音)を使用している。
曲は「千歳緑」(福嶋尚哉作曲)である。
2021年度の1日平均乗降人員は33,456人であり、東京メトロ全130駅中85位。
2014年3月15日のダイヤ改正で日中の運転本数が毎時4本から毎時6本に増発され、2019年からは新たに代々木上原方面への直通電車が終日設定されており、乗降人員は増加傾向にある。
開業以降の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表のとおりである。
当駅の北側では、足立区と三井不動産による土地区画整理事業及び都市再開発が行われる予定である。足立区が駅前交通広場や周辺道路、駐輪場などの整備を進め、三井不動産が商業施設を建設する予定である。駅前交通広場と駐輪場においては、足立区が2021年4月19日付で都市計画を決定している。
ブックスページワン 北綾瀬店
ベルクス 足立加平店
コジマ×ビックカメラ足立加平店
環七・加平ハウジングギャラリー
つくばエクスプレス 青井駅(西へ徒歩15分)
東京地下鉄 綾瀬車両基地(綾瀬工場・綾瀬検車区)
駅西側の環七通り沿いにある。六ツ木都住・亀有駅方面のみであり、綾瀬駅・足立区役所・王子駅方面へ行くには、駅東方200 mにある「上谷中町」バス停を利用する。
綾21 六ツ木都住行き(東武バスセントラル)
足35 亀有駅北口行き(東武バスセントラル)
王30 亀有駅北口行き(東武バスセントラル、1日2本のみ)
駅東方150 mの「上谷中町」信号南にある。
はるかぜ 綾瀬駅行き / 六ツ木都住(八潮駅南口)行き(朝日自動車)
当駅 - 北千住駅間とJR常磐線南千住駅・三河島駅方面に跨って利用する場合、運賃計算上の接続駅は綾瀬駅となる。
メトロセブンが当駅を通る構想がある。エイトライナーも参照のこと。
東京地下鉄(東京メトロ)
千代田線(北綾瀬支線)
綾瀬駅 (C 19) - 北綾瀬駅 (C 20)
1618年
明 : 万暦46年
後金* : 天命3年
李氏朝鮮 : 光海君10年
後黎朝 : 弘定19年
高平莫氏 : 乾統26年
仏滅紀元 : 2160年 - 2161年
イスラム暦 : 1027年 - 1028年
ユダヤ暦 : 5378年 - 5379年
ユリウス暦 : 1617年12月22日 - 1618年12月21日
第二次プラハ窓外投擲事件をきっかけに三十年戦争勃発( - 1648年)。
ホーエンツォレルン家のブランデンブルク選帝侯ヨーハン・ジギスムントがプロイセン公国を継承し、同君連合ブランデンブルク=プロイセンが成立。
イングランドでウォルター・ローリー処刑。
ヨハネス・ケプラー、ケプラーの第3法則を発表。
3月11日(元和4年2月15日) - 河村瑞賢、商人・土木家(+ 1699年)(生年を元和3年(1617年)とする説あり)
4月2日 - フランチェスコ・マリア・グリマルディ、数学者、物理学者(+ 1663年)
7月21日(元和4年5月29日) - 林鵞峰、儒学者(+ 1680年)
11月3日 - アウラングゼーブ、ムガル帝国第6代皇帝(+ 1707年)
初代伊藤宗看、将棋指し(+ 1694年)
菱川師宣、浮世絵師(+ 1694年)
エレミア・ホロックス、天文学者(+ 1641年)
4月5日(元和4年3月10日) - 伊奈忠政、関東郡代(* 1585年)
6月25日(元和4年5月3日) - 雲谷等顔、画家(* 1547年)
7月24日(元和4年6月3日) - 鍋島直茂、肥前国佐賀藩藩祖(* 1538年)
8月20日(元和4年7月1日) - 京極マリア、京極高吉の妻(* 1542年頃)
10月29日 - ウォルター・ローリー、イングランドの廷臣、作家、詩人、探検家(* 1552年または1554年)
12月10日 - ジュリオ・カッチーニ、作曲家(* 1545年頃)
1621年
明 : 天啓元年
奢崇明 : 瑞応元年9月
後金* : 天命6年
朝鮮 : 光海君13年
後黎朝 : 永祚3年
高平莫氏 : 乾統29年
仏滅紀元 : 2163年 - 2164年
イスラム暦 : 1030年 - 1031年
ユダヤ暦 : 5381年 - 5382年
ユリウス暦 : 1620年12月22日 - 1621年12月21日
オランダ西インド会社が設立される。
スペインでフェリペ4世が国王即位。寵臣としてオリバーレス伯公爵が実権掌握。
1月27日 - トーマス・ウィリス、イングランドの医師・解剖学者(+ 1675年)
1月30日 - ラーコーツィ・ジェルジ2世、トランシルヴァニア公(+ 1660年)
3月31日 - アンドルー・マーヴェル、イングランドの形而上詩人・政治家(+ 1678年)
7月8日 - ジャン・ド・ラ・フォンテーヌ、フランスの詩人(+ 1695年)
7月22日 - シャフツベリ伯爵アントニー・アシュリー=クーパー、イングランドの政治家(+ 1683年)
7月22日(元和7年6月4日) - 木下順庵、儒学者(* 1698年)
11月8日 - ルイ2世、フランス王国の軍人、コンデ公、モンモランシー公(+ 1686年)
ウィリアム・ペン、イングランドの海軍提督(+ 1670年)
1月24日(元和7年12月13日) - 織田長益、大名・茶人、織田信長の実弟(* 1547年)
1月28日 - パウルス5世、第233代ローマ教皇(* 1552年)
2月15日 - ミヒャエル・プレトリウス、ドイツの作曲家、オルガニスト、音楽理論家(* 1571年)
2月28日 - コジモ2世、メディチ家の第4代トスカーナ大公(* 1590年)
3月31日 - フェリペ3世、スペイン王、ナポリ・シチリア王、ポルトガル王(* 1578年)
4月6日 - マリア・クリスティーナ・フォン・エスターライヒ、トランシルヴァニア公バートリ・ジグモンドの妃(* 1574年)
5月15日 - ヘンドリック・デ・ケイゼル、オランダの建築家(* 1565年)
6月21日 - クリシュトフ・ハラント、チェコ人の貴族、軍人、テロリスト、文人、音楽家(* 1564年)
7月2日 - トーマス・ハリオット、イギリスの天文学者、占星術師、数学者(* 1560年?)
7月15日 - アルブレヒト・フォン・エスターライヒ、南ネーデルラントの総督(* 1559年)
9月17日 - ロベルト・ベラルミーノ、イタリア出身のイエズス会司祭、カトリック教会の枢機卿(* 1542年)
10月16日 - ヤン・ピーテルスゾーン・スウェーリンク、オランダの作曲家、オルガニスト(* 1562年)
月日不明 - 池坊専好(初代)、華道家(* 1541年?)
1625年
明:天啓5年
後金*:天命10年
李氏朝鮮:仁祖3年
後黎朝:永祚7年
高平莫氏:乾統33年(旧5月まで)
仏滅紀元:2167年 - 2168年
イスラム暦:1034年 - 1035年
ユダヤ暦:5385年 - 5386年
ユリウス暦:1624年12月22日 - 1625年12月21日
天海が寛永寺を創建。
デンマーク王クリスチャン4世、三十年戦争に介入(デンマーク・ニーダーザクセン戦争、 - 1629年)。
オランダ、ニューアムステルダム植民地建設。
ステュアート朝チャールズ1世即位。
後金、瀋陽(盛京)に遷都。
グロティウスが『戦争と平和の法』を刊行し、初めて国際法を提唱。
1月19日(寛永元年12月11日) - 北村季吟、歌人、俳人(+ 1705年)
6月8日 - ジョヴァンニ・カッシーニ、天文学者(+ 1712年)
9月24日 - ヨハン・デ・ウィット、オランダの政治家(+ 1672年)
11月20日 - パウルス・ポッテル、画家(+ 1654年)
柳生厳包、剣術家、新陰流第五世(+ 1694年)
2月23日(寛永2年1月17日) - 成瀬正成、尾張藩家老(* 1567年)
3月7日 - ヨハン・バイエル、天文学者(* 1572年)
3月27日 - ジェームズ1世、イングランド王(* 1566年)
4月23日 - オラニエ公マウリッツ、オランダ総督(* 1567年)
5月26日(寛永2年4月20日) - 智(日秀)、豊臣秀吉の姉(* 1534年)
6月2日(寛永2年4月27日) - 毛利輝元、長州藩初代藩主(* 1553年)
6月5日 - オーランド・ギボンズ、作曲家・オルガニスト(* 1583年)
11月16日 - ソフォニスバ・アングイッソラ、画家(* 1532年)
文殊菩薩
文殊菩薩(もんじゅぼさつ、mañjuśrī〈マンジュシュリー〉、mañjughoṣa〈マンジュゴーシャ〉、蔵: 'jam dpal〈ジャンペル〉)は、大乗仏教の崇拝の対象である菩薩の一尊。一般に智慧を司る仏とされる。その他、非人救済などの慈善事業を司るほか、日本の真言律宗では慈母供養の象徴としての一面も重視された。
文殊は文殊師利(もんじゅしり)の略称。また妙吉祥菩薩(みょうきっしょうぼさつ)などともいう。曼殊室利等とも音写し、妙徳菩薩(みょうとくぼさつ)、妙首菩薩などとも訳す。文珠菩薩とも書く。
三昧耶形は青蓮華(青い熱帯睡蓮の花)、利剣、梵篋(椰子の葉に書かれた経典)など。種字はマン (मँ maṃ) 。
『文殊師利般涅槃経』によると、舎衛国の多羅聚落の梵徳というバラモンの家に生まれたとされる。また一説に釈迦十大弟子とも親しく仏典結集にも関わったとされる。『維摩経』には、維摩居士に問答でかなう者がいなかった時、居士の病床を釈迦の代理として見舞った文殊菩薩のみが対等に問答を交えたと記され、智慧の菩薩としての性格を際立たせている。この教説に基づき、維摩居士と相対した場面を表した造形も行われている。
文殊菩薩が登場するのは初期の大乗経典、特に般若経典である。ここでは釈迦仏に代って般若の「空(くう)」を説いている。『華厳経』では善財童子を仏法求道の旅へ誘う重要な役で描かれることなどからもわかるように、文殊菩薩の徳性は悟りへ到る重要な要素、般若=智慧である。尚、本来悟りへ到るための智慧という側面の延長線上として、一般的な知恵(頭の良さや知識が優れること)の象徴ともなり、これが後に「三人寄れば文殊の智恵」ということわざを生むことになった。
中国の唐代の僧、基(法相宗)と湛然(天台宗)は、文殊菩薩は本来、龍種上尊王仏であったとする。「経云 文殊師利法王子阿逸多菩薩 賛曰(…)又云過去為龍種上尊王佛華嚴經説在此淸涼五臺山與一萬菩薩倶法王子者」(『阿弥陀経通賛疏』巻上)「文殊本是龍種上尊王佛。」(『法華文句記』)
文殊菩薩が、優填王、仏陀波利三蔵、善財童子、大聖老人(あるいは最勝老人=婆藪)の四尊ともに描かれた文殊五尊図は、中国・日本などでよく描かれた。
文殊菩薩の五使者として、髻設尼、烏波髻設尼、質多羅、地慧、請召、が挙げられる。
文殊菩薩の八童子として、光綱、地慧、無垢光、不思議、請召、髻設尼、救護慧、烏波髻設尼が挙げられる。
文殊菩薩の密号は、吉祥金剛、あるいは般若金剛とされる。
文殊菩薩を描いた主な経典には、『文殊師利般涅槃経』、『文殊師利問経』、『文殊師利浄律経』、『伽耶山頂経』などがある。
また、『文殊師利発願経』、『文殊悔過経』、『文殊師利現宝蔵経』、『仏説文殊師利巡行記』、『妙吉祥菩薩所問大乗法羅経』、『千鉢文殊一百八名讃』、『大聖文殊師利菩薩讃仏法身礼』、『聖者文殊師利発菩提心願文』、『文殊師利菩薩無相十礼』、『大聖文殊師利菩薩仏刹功徳荘厳経』などがある。
普賢菩薩とともに釈迦如来の脇侍となる(参照:釈迦三尊)ほか、単独でも広く信仰されている。
文殊菩薩像の造形はほぼ一定している。獅子の背の蓮華座に結跏趺坐し、右手に智慧を象徴する利剣(宝剣)、左手に経典を乗せた青蓮華を持つ。密教では清浄な精神を表す童子形となり、髻を結う。この髻の数は像によって一、五、六、八の四種類があり、それぞれ一=増益、五=敬愛、六=調伏、八=息災の修法の本尊とされる。
また、騎獅の文殊、先導役の善財童子、獅子の手綱を握る優填王、仏陀波利、最勝老人を従える文殊五尊像も造形された。
また禅宗においては、修行僧の完全な姿を表す「聖僧」(しょうそう)として僧堂に安置され、剃髪し坐禅を組む僧形となる。この場合、文殊大士(だいし)と呼ぶことがある。
日本における作例としては、奈良の興福寺東金堂の坐像(定慶作、国宝)や安倍文殊院の五尊像(快慶作、国宝)、高知の竹林寺の五尊像(重要文化財)などが見られる。
中国の娯楽小説『封神演義』には普賢真人、文殊広法天尊という仙人が登場しており、彼等が後に仏門に帰依しそれぞれ普賢菩薩、文殊菩薩となったという設定になっているが、これは後世の全くの創作である。
中国においては、山西省の五台山が文殊菩薩の住する清涼山として古くより広く信仰を集めており、円仁によって日本にも伝えられている。
また中国天台宗系の史書である『仏祖統紀』巻29には、「文殊は今、終南山に住み給えり。杜順和上はこれなり」と、中国華厳宗の祖である杜順を文殊菩薩の生まれ変わりであるとしている。
清の皇帝はチベットからは文殊菩薩の化身と見なされていた(→詳細は文殊皇帝を参照)。
平安時代初期に、勤操や泰善らの僧侶が文殊菩薩の法要と貧者や病者のための施しを行う「文殊会」を始め、最初は私的な催しだったものが、朝廷の援助を得るようになり、828年7月、太政官符によって文殊会を行うようになった。
毎年七月八日、朝廷が一定の税収から文殊会の費用を拠出し、東寺・西寺を中心に盛んに行われ、貧者や病者に対する布施が盛んになされた。
このことは、日本の福祉の歴史においても重要な一幕と言えるが、律令国家の没落とともに文殊会も衰退し、やがて行われなくなった。
それを鎌倉時代に復興したのが、西大寺の叡尊・忍性らであった。
鎌倉時代、真言律宗の僧叡尊(興正菩薩、開祖)・忍性(忍性菩薩、ハンセン病患者らの救済に尽力)・文観房殊音(文観上人、後醍醐天皇の護持僧)らは深く文殊菩薩に帰依し、1240年以後、各地で文殊供養と大規模な非人布施を行った。
1976年、上田さち子によって、真言律宗の文殊信仰には、非人布施だけではなく、追善供養の側面があることが指摘された。1987年に、金子啓明は、忍性の亡母供養と文殊信仰に師である叡尊の側が動かされて亡母供養としての文殊受容が広まったことを指摘し、その後、河原由雄もこれを追認した。これらを受けて、悲母供養としての文殊信仰に最も詳細な研究を行ったのが内田啓一で、『金剛仏子叡尊感身学正記』(叡尊の自伝)・「般若寺文殊菩薩造立願文」などの文献を精査し、さらにその理論的核心に『大乗本生心地観経』の報恩思想があることを指摘した。
真言律宗の文殊信仰に基づき、叡尊・忍性・文観らの監修によって多くの文殊菩薩作品が作られた。文観はまた画僧としても複数の文殊画像の自筆の作例を残したが、それらには亡母への追善の意図があることが明記されており、前節の報恩思想に基づく亡母供養の流れを組むことが、内田によって指摘されている。文観の文殊画像の代表作には、『絹本著色五字文殊像』(奈良国立博物館蔵、重要文化財)などがある。
オン・アラハシャノウ
oṃ arapacana [dhīḥ]
神無月
神無月(かみなづき、かんなづき(「かむなづき」とも表記される)、かみなしづき、かみなかりづき)は日本における旧暦10月の異称。今日では新暦10月の異称としても用いられる場合も多い。「神無」を「神が不在」と解釈するのは語源俗解である。また、この俗解が基になって更にさまざまな伝承を生じることになった(後述)。
「神無月」の語源は不詳である。有力な説として、神無月の「無・な」が「の」にあたる連体助詞「な」で「神の月」というものがあり、日本国語大辞典もこの説を採っている(後述)。「水無月」が「水の月」であることと同じである(6月#水無月の語源)。
(伊勢神宮・内宮に居る天照大御神以外の)神々が出雲に集まって翌年について会議するので出雲以外には神がいなくなるという説は、平安時代以降の後付けで、出雲大社の御師が全国に広めた語源俗解である。なお、月名についての語源俗解の例としては、師走(12月)も有名である。
御師の活動がなかった沖縄県においても、旧暦10月にはどの土地でも行事や祭りを行わないため、神のいない月として「飽果十月」と呼ばれる。
日本国語大辞典は語義の冒頭に、「「な」は「の」の意で、「神の月」すなわち、神祭りの月の意か。俗説には、全国の神神が出雲大社に集まって、諸国が「神無しになる月」だからといい、広く信じられた」とし、語源説として次の11説を列挙している。
諸神が出雲に集合し、他の地では神が不在になる月であるから [奥義抄、名語記、日本釈名]
諸社に祭りのない月であるからか [徒然草、白石先生紳書]
陰神崩御の月であるから [世諺問答、類聚名物考]
カミナヅキ(雷無月)の意 [語意考、類聚名物考、年山紀聞]
カミナヅキ(上無月)の義 [和爾雅、類聚名物考、滑稽雑談、北窓瑣談、古今要覧稿]
カミナヅキ(神甞月)の義 [南留別志、黄昏随筆、和訓栞、日本古語大辞典=松岡静雄]
新穀で酒を醸すことから、カミナヅキ(醸成月)の義 [嚶々筆語、大言海]
カリネヅキ(刈稲月)の義 [兎園小説外集]
カはキハ(黄葉)の反。ミナは皆の意。黄葉皆月の義 [名語記]
ナにはナ(無)の意はない。神ノ月の意 [万葉集類林、東雅]
一年を二つに分ける考え方があり、ミナヅキ(六月)に対していま一度のミナヅキ、すなわち年末に誓いミナヅキ、カミ(上)のミナヅキという意からカミナヅキと称された [霜及び霜月=折口信夫]
出雲に神々が集まるから「神無月」と呼ぶという民間語源が元になって、逆に出雲地方には神々が集まるだろうという俗信が生じ、出雲地方では、10月が神在月(あるいは神有月)と呼ばれるようになった。したがって、これも一種の民間語源である。
この俗説も、中世には唱えられていた。
出雲では、出雲大社ほかいくつかの神社で旧暦10月に「神在月」の神事が行われる。
旧暦10月10日の夜、記紀神話において国譲りが行われたとされる稲佐浜で、全国から参集する神々を迎える「神迎祭」が行われる。その後、旧暦10月11日から17日まで出雲大社で会議が行われるとして、その間「神在祭」が行われる。旧暦10月18日には、各地に帰る神々を見送る「神等去出祭」が出雲大社拝殿で行われる。出雲大社の荒垣内には、神々の宿舎となる「十九社」がある。
日御碕神社(出雲市大社町)・朝山神社(出雲市朝山町)・万九千神社(出雲市斐川町)・神原神社(雲南市加茂町)・佐太神社(松江市鹿島町)・売豆紀神社(松江市雑賀町)・神魂神社(松江市大庭町)・多賀神社(松江市朝酌町)でも神在祭にまつわる神事が行われる。
この他、島根県西部(石見地方)では、同時期に多数の社中が地元の各神社において、神迎えの祭事として石見神楽を奉納する。
長野県小諸市の飯縄山では、神無月に小諸や佐久地域の神々を出雲へ送る「神送り」を行った。また、出雲から帰ってきた神々を迎える「神迎え」も盛大に挙行された。神送りや、神迎えの時に松明を燃やす伝統があった。その火により明治時代に火災が発生し、この行事は中断されたままになっている。
出雲に行くのは大国主神系の国津神だけであるという説や、天照大神を始めとする天津神も出雲に行くという説もあり、この考えと一致するような、「出雲に出向きはするが、対馬の天照神社の天照大神は、神無月に出雲に参集する諸神の最後に参上し、最初に退出する」と言う伝承もある。
伝承によれば、諏訪大社の祭神の諏訪明神が龍(蛇)の姿を取り出雲へ行ったが、あまりにも巨大であったため、それに驚いた出雲に集まった神々が、気遣って「諏訪明神に限っては、出雲にわざわざ出向かずとも良い」ということになり、神無月にも諏訪大社に神が有ることから神在月とされている。
能登では、10月に神々が出雲に集っている間にも、宝達志水町の志乎神社の神だけはこの地にとどまり能登を守護するという。そのためこの神社は「鍵取明神」と呼ばれる。なお、志乎神社は素盞嗚尊・大国主命・建御名方神を祭神とするが、能登にとどまるのは建御名方神である。
伝承で神無月には家に祀られている荒神も含めて出雲に旅立つとする地域がある(東京都世田谷区など)。
一方で出雲には出向かない祭神が存在するとしている地域もあり「留守神」と呼ばれている。留守神には荒神や恵比須神が宛てられることが多く、10月に恵比須を祀る恵比須講を行う地方もある。
山口県相島では竈の神様である荒神を留守神としている。
群馬県大泉町では荒神と恵比須神を留守神としており、伝承では荒神は子が多く連れていけないため留守番をしているという。
群馬県大胡町では荒神には子が多いため出雲には行かないという伝承があり留守神となっている。
福島県石城地域では荒神には眷族(けんぞく)が多いため遠慮して出かけないという伝承があり留守神となっている。
江戸時代、地震は地中の大鯰(おおなまず)が動くことが原因と考えられていたが、鹿島神宮では安政の大地震が10月に起きたことから、要石で大鯰を押さえつけていた祭神の鹿島大明神が不在で、さらに留守番をしていた恵比須神が居眠りをしたために起きたという伝承があり鯰絵にも描かれている。
東浦和駅
東浦和駅(ひがしうらわえき)は、埼玉県さいたま市緑区東浦和一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)武蔵野線の駅である。駅番号はJM 24。
武蔵野線開業時は、将来都市高速鉄道7号線(現・埼玉高速鉄道線)との乗換駅になる予定であった が、1985年の運輸政策審議会答申第7号で鳩ヶ谷市(現・川口市)中央以北での同路線のルートが変更されたため、埼玉高速鉄道線との乗換駅は隣の東川口駅となった。
1973年(昭和48年)4月1日:日本国有鉄道(国鉄)の駅として開業。開業当初に自動改集札機が試験設置された12駅の一つ。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2001年(平成13年)
5月1日:浦和市・大宮市・与野市が合併し、所在地がさいたま市となる。
11月18日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2003年(平成15年)4月1日:さいたま市が政令指定都市に移行し、所在地がさいたま市緑区となる。
2018年(平成30年)
9月30日:この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
11月1日:業務委託化。
掘割の中に相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、その2線の間に中線1線を持つ。
駅舎は東川口寄り線路・ホーム上部の人工地盤上にあり、駅前広場を介して埼玉県道235号大間木蕨線が直交している。各ホームと駅舎コンコースの間を連絡するエレベーター、および南浦和寄りにエスカレーターが設置されている。ホームの南浦和方向は地上に浮き出ている。
南浦和駅管理の業務委託駅で、駅業務はJR東日本ステーションサービスに受託している。指定席券売機、自動改札機が設置されている。駅本屋の施工は飛島建設による。
駅カラーは水色と青色の2色。
(出典:)
隣駅の南浦和駅・東川口駅と混同されやすいためか、ホームには「乗換駅ではありません」という旨の案内がある。
2021年(令和3年)度の1日平均乗車人員は24,239人である。武蔵野線内では26駅中越谷レイクタウン駅に次ぐ第11位で、乗換駅ではない武蔵野線単独駅としては同駅に次ぐ第2位。2020年度までは1位だったが、2021年度に初めて逆転された。
武蔵野線の最混雑区間は当駅から南浦和駅の区間であり、朝ラッシュ時の混雑率は173%(2018年)である。駅周辺のベッドタウン化が進み、当駅利用者は年々増加し続けている。さいたま市に立地しているが、川口市北部も近い(市境まで約200m)ため、当駅の駅勢圏となっている。
近年の乗車人員の推移は下表のとおりである｡年度全体の乗車人員を365(閏日が入る年度は366)で除して一日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。
さいたま市緑区役所は国際興業バスでのアクセスとなる。
当駅から東川口方向に進むとすぐに中線が本線に合流する。その後、見沼代用水西縁を越えると見沼田んぼが広がる。見沼代用水西縁から見沼代用水東縁までは、武蔵野線の線路は見沼田んぼの中を通る。見沼田んぼの中間を通る芝川を越え、見沼代用水東縁を過ぎると川口市に入り、その後は東川口方向の線路際に住宅が広がる。
駅付近にはスクランブル交差点が整備されている。区画整理が実施され、整然とした住宅街となっている。
2021年12月16日、駅前ロータリー(北側)に東京オリンピックのゴールドポスト(第32号)が設置された(ゴールドポストプロジェクト)。
警察・消防
浦和東警察署 東浦和駅前交番
公的施設・医療機関
緑区役所 東浦和市民の窓口
学校
公園・史跡など
大間木公園 - 毎年夏に開催されるさいたま市花火大会の会場の1つ。
クリーンセンター大崎(清掃工場)
郵便局・金融機関
埼玉りそな銀行 東浦和支店
川口信用金庫 東浦和駅前支店
JAバンク埼玉 東浦和支店
店舗
伊勢丹 アイ・プラザ東浦和
ヨークマート 柳崎店
デイリーケアセイジョー 川口北店
ウエルシア 川口北園店
角上魚類 川口店
国際興業バスが運行する路線バスが発着する。
蕨02:蕨駅東口
西川07:西川口駅東口
東浦11:神根福祉センター
東浦82:新井宿駅
東浦82-2:石神中
南浦60:東川口駅南口
東浦01・浦04-2:馬場折返場
東浦01H・浦04-2H:市立病院
東浦02:浦和東高校
東浦81・浦04-3:さいたま東営業所
浦09:浦和駅東口
東浦03:緑区役所
東浦80-2:花月
浦04・浦04-2・浦04-3:浦和駅東口
停留所は、県道235号大間木蕨線沿いの柳崎県営住宅バス停付近に設置されている。川口市が運営し、国際興業バスに運行受託しているコミュニティバス(みんななかまバス)が発着する。
川口03:川口市立医療センター(神根循環)
以下の深夜バス・深夜急行バスが当駅終点で運行されている。
赤12:赤羽駅東口発
ミッドナイトアロー南浦和・東浦和:池袋駅西口発
さいたま市駒場スタジアム、埼玉スタジアム2002でのJリーグ、サッカー日本代表戦開催時は直通シャトルバスが運行される。ただし、主に浦和レッズまたは日本代表主催試合のみの運行で、大宮アルディージャ主催試合の場合は、混雑する浦和レッズ戦以外は原則として駒場スタジアム、埼玉スタジアムともに直通バスは運行されない。
東日本旅客鉄道(JR東日本)
東川口駅 (JM 23) - 東浦和駅 (JM 24) - 南浦和駅 (JM 25)
鳩ヶ谷駅
鳩ヶ谷駅(はとがやえき)は、埼玉県川口市大字里にある、埼玉高速鉄道埼玉高速鉄道線(埼玉スタジアム線)の駅である。駅番号はSR 22。
2001年(平成13年)3月28日 - 開業。
2007年(平成19年)3月18日 - ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2011年(平成23年)10月11日 - 旧・鳩ヶ谷市の川口市への編入合併により、川口市所在の駅となる。
島式ホーム1面2線を有する地下駅。保安用にホームドアシステムを装備する。地下1階が改札階で地下2階がホーム階となっている。ホームは国道122号(岩槻街道)の地下に建設されている。ステーションカラーは水色。
浦和美園方の上下線間に折り返し用の引き上げ線が設けられている。朝ラッシュ時間帯に赤羽岩淵方面から到着する列車の一部は当駅終着となり、この引き上げ線を使用して赤羽岩淵方面へ折り返す。その一方で、浦和美園駅が最寄りの埼玉スタジアム2002でJリーグ・浦和レッドダイヤモンズ(浦和レッズ)の主催試合やFIFA主催サッカー国際試合(主にサッカー日本代表の試合)が開催され、多くの乗客が見込まれる場合、埼玉高速鉄道は臨時ダイヤを編成し、試合開始前の時間帯に運行される当駅始発・終着の一部列車を浦和美園まで延長運転するとともに、試合終了後に運転される浦和美園発増発臨時列車の一部を当駅終着としている。
埼玉高速鉄道延伸検討委員会の検討では、将来的に埼玉高速鉄道で優等列車の運転を行うことになった場合、当駅にホームを増設して島式ホーム2面4線または2面3線とし、緩急接続を行うことが提案されている。
出入口は3か所あり、1番と2番の出入口は国道に面している。川口市鳩ヶ谷駅市民センター(出張所)直下にある2・3番出入口部の改札口に、2番出入口用エレベーターとATMコーナーが設置されている。改札内には利用客から譲渡された本「鳩ヶ谷文庫」が置いてあり、駅員に声をかけると誰でも本を譲渡することができる。
コンビニ(デイリーヤマザキ)、ATM、マッサージ店、公衆電話が改札外にある。
(出典:)
2021年度の1日平均乗車人員は9,794人である。埼玉高速鉄道線の駅では赤羽岩淵駅、東川口駅に次ぐ第3位であり、単独駅では最も多い。
開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
国道122号を挟んで駅東側一帯は、日光御成街道の鳩ヶ谷宿時代から続く旧市街であり明治時代や大正時代に建造された建築物も残存し、西側は主に再開発用地である。かつての旧鳩ヶ谷市の中心駅であり、長年「陸の孤島」とされた同市では南鳩ヶ谷駅と並んで初めての鉄道駅であった。川口市鳩ヶ谷地区の主要な行政・公共施設は、ほぼ本駅周辺に集中している。駅の開業に伴い、マンションなどの大規模建築物の建設が進められ、かつ駅周辺にはさまざまな商店も開業した。
国道122号を挟んで東側にある。東口ロータリーがある。
川口市役所 鳩ヶ谷庁舎(旧・鳩ヶ谷市役所)
さいたま農業協同組合 鳩ヶ谷支店
国道122号を挟んで西側、鳩ヶ谷駅市民センターと駅建物を共用している。西口ロータリーがある。
鳩ヶ谷駅市民センター(愛称:Dove)
M.U.C鳩ヶ谷医療ビル
コジマ×ビックカメラ鳩ヶ谷店
洋服の青山 鳩ヶ谷駅前店
アルファクラブ武蔵野 さがみ典礼鳩ヶ谷駅前葬斎センター
2番出入口と改札口を共有する。国道122号の東側やや北方向、里交差点付近に独立した出入口として存在する。
当駅近くには、「鳩ヶ谷駅西口」・「鳩ヶ谷駅東口」停留所のほか、東口ロータリーから県道34号左方に「鳩ヶ谷駅(JA前)」停留所、右方に「昭和橋」停留所があり、すべて国際興業バスにより運行されている。東口発の [鳩06] 系統のみ川口営業所管轄で、その他の路線は鳩ヶ谷営業所管轄である。
[川18] ・ [蕨03] 系統について、川口駅・蕨駅方面は西口・JA前・昭和橋停留所から乗降できるが、降車する停留所によっては運賃が異なる場合がある。鳩ヶ谷公団住宅・新井宿駅方面はJA前の停留所のみ乗降可能。
川口市コミュニティバス みんななかまバスの運行は国際興業バス
南鳩ヶ谷駅 (SR 21) - 鳩ヶ谷駅 (SR 22) - 新井宿駅 (SR 23)