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福島駅 (阪神)
福島駅(ふくしまえき)は、大阪府大阪市福島区福島五丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 02。
普通・区間急行の停車駅である。
以下の駅と近接しており、乗り換えが可能である。
西日本旅客鉄道(JR西日本)
K大阪環状線 - 福島駅
KJR東西線 - 新福島駅
当駅到着時にはいずれの路線の乗り換え案内も行われないが、駅出口案内には各駅への最寄出口が表示されている。なお、JR新福島駅はなにわ筋を挟んで向かい(西側)にある地下駅だが地下では繋がっておらず、一度地上に出る必要がある。
1905年(明治38年)4月12日:阪神本線の開業と同時に開業。当時は地上駅で、現在のラグザ大阪が建つ場所に駅があった。
1945年(昭和20年):戦禍により営業休止。
1948年(昭和23年)10月26日:営業再開。同時に当駅の300m梅田寄りにあった出入橋駅を廃止。
1993年(平成5年)9月5日:本線地下化によりJR西日本福島駅南側から100mの国道2号線地下に移転、地下駅となる。
1999年(平成11年)4月11日:急行停車駅に昇格。
2009年(平成21年)3月20日:急行停車を取りやめ(同時に本線準急も休止)、代わって区間急行の停車駅となる。
2014年(平成26年)4月1日:駅番号導入。
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。ホーム有効長は8両編成分あるが、整備・供用されているのは6両編成分となっている。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は東西に各1か所設けられているが、両改札は地下1階のコンコースで繋がっており、乗降人員の割には改札内は大きな空間を持っている。阪神電気鉄道開業100周年の年には、当時の出入橋駅を再現した模型が展示されていたこともある。
当駅の到着前に車内放送では「次は 福島 ラグザ大阪・ホテル阪神前」と案内されている。駅名標にも「ラグザ大阪前」の副駅名表記があったが、新デザインの駅名標導入に際して同表記は消えている。
地上駅の跡地にはホテル阪神、地上線跡地には交番、商業ビルなどが建っている。
※実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪神アプリ」の行先表示機能では、上りホームが1番線、下りホームが2番線とされている。
2000年代以降、中之島西部地区におけるオフィスビル開発の進行に伴い、当該地区への通勤者の中で当駅で乗降する者が増加している。ただし、京阪中之島線開業後の利用動向は不明である。
「大阪府統計年鑑」によると、2019年(令和元年)次の1日平均乗降人員は11,082人(乗車人員:5,075人、降車人員:6,007人)である。当駅から梅田行きの利用者は比較的少ない。
近年の1日平均乗降人員推移は下記の通り。
曽根崎通(国道2号)
なにわ筋(府道41号)
日本郵便 大阪福島駅前郵便局
日本郵便 大阪上福島郵便局
ザ・シンフォニーホール(旧・ABCセンター)
ほたるまち 福島一丁目 再開発地区
朝日放送ラジオ・朝日放送テレビ本社
ABCアネックスビル(朝日放送別館)
スカイ・エー本社
福島八丁目停留所
39 新大阪駅北口 行
39 野田阪神前 行
浄正橋停留所
55 岡崎橋・大浪橋経由 鶴町四丁目 行
56 西九条・春日出経由 酉島車庫前 行
55・56 大阪駅前 行
red直通特急・red特急・red区間特急・急行
区間急行・#03c普通
大阪梅田駅 (HS 01) - 福島駅 (HS 02) - 野田駅 (HS 03)
1948年まで、梅田駅(当時)と当駅の間に出入橋駅があった。
細胞質分裂
細胞質分裂 (さいぼうしつぶんれつ) とは、真核細胞が分裂する際、細胞核分裂に引き続き起きる細胞質の分離現象。この過程によって細胞分裂が終結する。動物細胞では細胞骨格の構成因子であるアクチン繊維とミオシンからなる収縮環が形成され、この働きにより細胞膜の絞込みによる分裂溝が生じ、細胞質が分離する。植物細胞はこれと異なり細胞内部に細胞板が形成され、これが外縁の細胞膜に到達することで細胞質が仕切られる。
細胞骨格
細胞骨格(さいぼうこっかく、cytoskeleton, CSK)は、細胞質内に存在し、細胞の形態を維持し、また細胞内外の運動に必要な物理的力を発生させる細胞内の繊維状構造。細胞内での各種膜系の変形・移動と細胞小器官の配置、また、細胞分裂、筋収縮、繊毛運動などの際に起こる細胞自身の変形を行う重要な細胞小器官。
細胞骨格はすべての細胞に存在する。かつては真核生物に特有の構造だと考えられていたが、最近の研究により原核生物の細胞骨格の存在が確かめられた。
細胞骨格という概念と用語(フランス語で cytosquelette)は、1931年、フランスの発生生物学者 Paul Wintrebert によって導入された。
真核生物の細胞には、電子顕微鏡で観察することができる、主に3種類の細胞骨格がある。アクチンフィラメント、中間径フィラメント、微小管である。細胞骨格は細胞に構造と形態を与える。また、細胞質基質中の高分子に排除体積効果を与えることで、分子クラウディング効果のレベルを増加させる。
マイクロフィラメントの直径は5〜9nm。2つのアクチン鎖が縒り合わさって構成されている。マイクロフィラメントのほとんどは細胞膜の直下に集中しており、張力に抵抗する、細胞の形を保つ、細胞質突起を形成する(仮足や微絨毛など。ただしこれらの機構はそれぞれ異なる)、細胞間や細胞-基質間の接合に関わる、などの役割を果たしている。後者の機能に関しては、マイクロフィラメントはシグナル伝達に必須である。これらは細胞質分裂にも重要(特に分裂溝生成時に)な役割を果たし、またミオシンと協同して横紋筋を作る。アクチン/ミオシン共同体は、ほとんどの細胞で細胞質流動を作り出す。
中間フィラメントあるいは10 nmフィラメントとも呼ばれる。
これらのフィラメントは直径8〜12nm、アクチンフィラメントよりも丈夫な、細胞質中の複数種の構成要素である。アクチンフィラメントと同様に、張力に抵抗することによって細胞の形態を保つ働きがある(微小管はこれと対照的に、圧力に抵抗する。マイクロフィラメントと中間径フィラメントは鉄筋に当たり、微小管は鉄骨に当たると考えるとよい)。中間径フィラメントは、細胞内部の3次元構造を構成し、オルガネラを固定し、核ラミナやサルコメアの要素となる。また細胞間や細胞-基質間接合にも関わる。
中間径フィラメントには、以下のようなものがある。
ビメンチンからなるもの。多くの細胞で共通に見られる。
ケラチンからなるもの。内胚葉及び外胚葉のあらゆる上皮細胞。陸上脊椎動物の皮膚細胞、髪や爪の細胞では角質化を担う。
ニューロフィラメント。神経細胞に存在する。
ラミンからなるもの。核膜をかたちづくる。
微小管は、中空な管状で、直径は約25nm(内径は約15nm)、ほとんどの場合の共通構造としては、αおよびβチューブリンが互い違いに結合したプロトフィラメント13本からできている。これはグアノシン三リン酸の重合によって非常に動的なふるまいをする。中心体によって統合される。
3つ組み9本(星形)のセットで中心小体を形成し、2つ組み9本と中央の2本の微小管(車輪型)のセットで繊毛や鞭毛を形成する。後者の形態はよく「9+2」と言われる。ここではそれぞれの2つ組みは、ダイニンタンパク質によって連結される。鞭毛と繊毛は細胞の構造体であり、微小管から構成されるので、これらは細胞骨格の一部だと考えることもできる。
これは以下の現象に重要な働きをなしている:
細胞内輸送(ダイニンやキネシンと協調して働く。ミトコンドリア等のオルガネラや小胞を輸送する)。
繊毛や鞭毛の軸糸(axoneme)になる。
植物の細胞壁を統合する。
1970年代、Keith Porter は 、細胞の高圧電子顕微鏡画像を基に、真核生物の4つめの細胞骨格の要素 microtrabeculae を提唱した。画像には、短い繊維状で、不明なタンパク質からなり、他の細胞質構造と結びついている構造が映し出されていた。Porter はこの微小柱状の構造を、微小管、中間径フィラメント、アクチンフィラメントのどれとも異なる新種の繊維網状構造と提唱した。しかしながら、細胞骨格についてすべてがわかっているわけではないが、 microtrabeculae は現在一般的には、細胞固定処理の影響で作られた構造にすぎないと考えられている。
細胞骨格は以前は真核生物細胞のみにある構造だと考えられていた。しかし近年、細胞骨格の主要なタンパク質と相同なものが原核生物中にも発見された。進化的な関係が遠いので、タンパク質のアミノ酸配列のみの比較だけでは明白ではないのだが、タンパク質の立体構造の類似性と、細胞の形態と極性を維持するという機能の類似が、真核生物と原核生物の細胞骨格が真に相同であるという強い証拠を与えている。しかし、細菌の細胞骨格については、まだいくつかの明らかにすべき点が残っている。
FtsZは最初に同定された原核生物の細胞骨格タンパク質である。チューブリンに似て、FtsZはグアノシン3リン酸の存在下で繊維構造を作る。細胞分裂中にFtsZは最初に分裂位置に来るタンパク質であり、新たな細胞壁を構成するための他のタンパク質を補充するのに必須である。クレン古細菌及びタウム古細菌を除くほぼすべての原核生物、ミトコンドリアや葉緑体の分裂にも使用される。
真正細菌のMreBは、細胞の形を保つ働きをする。球状以外の全ての細菌は、アクチンに似たタンパク質に翻訳される遺伝子を持つ。これらのタンパク質は細胞膜の直下でらせん状の構造をとり、細胞壁の生合成をなすタンパク質を導く役目を持つ。
いくつかのプラスミドからエンコードされる分裂系は、アクチン類似のタンパク質ParMを含んでいる。ParMの繊維は動的不安定性を示す。そしてプラスミドのDNAを、分裂後の娘細胞へ分ける。その機構は真核生物の体細胞分裂で働く微小管と相似である。
この他、磁性細菌が持つMamKなどが知られる。
クレン古細菌のテルモプロテウス目が持つアクチン様タンパクはアクチンの祖先型とみなされており、クレンアクチンと呼ばれている。機能はMreBと同様である。
バクテリアの Caulobacter crescentus は、第3のタンパク質クレセンチン(crescentin)を含んでいる。これは真核生物の中間径フィラメントと関係している。クレセンチンは、らせん状やビブリオ様の細菌の形態を保つ役割もしている。しかしその機序は現在明らかにはされていない。
微小管
微小管(びしょうかん、microtubule、マイクロチューブル)は、細胞中に見いだされる直径約 25 nm の管状の構造であり、主にチューブリンと呼ばれるタンパク質からなる。細胞骨格の一種。細胞分裂の際に形成される分裂装置(星状体・紡錘体・染色体をまとめてこう呼ぶ。星状体・紡錘体は中心体・微小管複合体そのものをその形態からこう呼んだ)の主体は、この微小管である。
チューブリンにはα, β, γ, δなどの種類があることが知られているが、微小管は主に、αチューブリンとβチューブリンが結合したヘテロ二量体(ヘテロダイマー)を基本単位として構成される。α, βチューブリンからなるヘテロ二量体が繊維状につながったものをプロトフィラメントと呼び、これが螺旋の形で11-16本程度集まって管状の構造を取ったものが微小管である。細胞中に見いだされる微小管の主なものは13本のプロトフィラメントからなり、直径が約25nmである。また、鞭毛・繊毛にはダブレット、トリプレットと呼ばれる2本または3本の微小管が融合した構造も見いだされる。
細胞中の微小管の表面には微小管結合タンパク質 (MAPs) と呼ばれるタンパク質が結合している。これらの結合タンパク質の種類は神経細胞、鞭毛、繊毛、紡錘体など、組織や微小管の機能によって異なっており、微小管の機能を調節していると考えられている。チューブリンとこの微小管結合タンパク質の複合体を広義には微小管と呼ぶ。
微小管には方向性があり、チューブリン二量体が付加しやすい側を+(プラス)端、解離しやすい側を-(マイナス)端と呼ぶ(微小管はチューブリンの付加により伸長し、解離により短縮される)。+端と-端では付加の速度が二倍程度違う。付加・解離の速度は遊離チューブリンの濃度によって決まり、高濃度の場合はいずれの端でも付加が起こる。濃度の低下とともにまず-端での付加が止まり、低濃度ではいずれの端でも解離が進む。伸長と解離の速度が等しく、全体に平衡状態となる濃度を臨界濃度と呼ぶ。微小管の見かけ上の長さが変化しない場合でも、常に+端での伸長と-端での短縮が起こっており、この状態をトレッドミルと呼ぶ。なお微小管+端においても臨界濃度以上の遊離チューブリンが存在していれば必ずしも伸長が続くというわけではなく、重合を続けていた微小管が突如 急激な脱重合 (catastroph) を起こすことがあり、これを動的不安定性 (dynamic instability) と呼んでいる。
この微小管の伸長と短縮(微小管のダイナミクスとも呼ばれる)は、微小管結合タンパク質 (MAPs) によって様々に変化する。微小管を安定化するもの、微小管を切断するもの、微小管同士を結合するものなどがある。
微小管は、その-端を中心体に置き、重合の場である+端を細胞内の様々な領域に伸ばすことが多い。なお、中心体を構成する中心子自体、9対の三連微小管が環状に配置したものである。また、中心体にはγチューブリンが含まれ、このγチューブリンに結合する形で微小管が伸長する。
細胞分裂の際に形成される紡錘体 (spindle) や、繊毛や鞭毛の主要な構造は複数の微小管の束からなり、染色体の移動や鞭毛打などの運動を司っている(原核生物の鞭毛には微小管は存在しない)。微小管を足場(レール)とするモータータンパク質としてダイニンやキネシンなどが知られている。これらのタンパク質は細胞の巨視的運動のみではなくタンパク質やmRNAといった分子の細胞内局在にも関与しているが、この場合の-端から+端に向けての輸送を順行性、+端から-端に向けての輸送を逆行性として区別され、いずれの輸送も微小管系と細胞質中に存在するモータータンパク質群との相互作用によって起こる。順行性の輸送はキネシンが、逆行性の輸送にはダイニンが重要な役割を果たしているといわれている。
コルヒチンやビンカアルカロイド系の抗がん剤(ビンクリスチンなど)は微小管の伸長を阻害する。タキサン系の抗がん剤(ドセタキセル、パクリタキセル)は逆に解離を阻害し、微小管を極度に安定化する。いずれも分裂装置の主体である微小管の不全をもたらし、細胞分裂を阻害することから分裂毒と呼ばれている。
微小管の重合を阻害する薬剤であるコルヒチンは紡錘糸の形成阻害を起こすことから、果樹では種無し(不稔)の果実を品種改良により作成する際に使用される(種なしスイカ参照)。
動きベクトル
動きベクトル(うごきベクトル、motion vector)は動画のデータの表現方法として、"基準となるフレーム(動画のある瞬間に相当する画像)"と、"基準となるフレームからの動き"をベクトルとして表現する方法。単純に全時間の全ピクセル情報を記述するよりも圧倒的にデータの記述量を削減することが可能であり、動画像圧縮や、動画内の移動物体認識等を行う場合に用いられる。
位置(通常は画素数で表現する)の次元であり、移動量を指す。
ベアゼロ
ベアゼロは、春闘などの賃上げ交渉の際に、ベースアップ(ベア)がゼロとなること、つまり、全従業員に対して一律の賃上げが0円であることを意味する。
2002年のトヨタのベアゼロは、利益が1兆円を超えたにもかかわらず行われており、高瀬久直によれば同社の生産性基準原理への転換の象徴になったと評されている。
2009年にはNTTグループや、トヨタ自動車・ホンダ自動車・日産自動車などの自動車関連企業、パナソニック・日立製作所・NECなどの電機関連企業などがベアゼロを発表している。
2020年の春闘で、トヨタがメンバーシップ制から、個人につけられた評価によって給料に差が付く「ジョブ制」へと移行したことに伴うベアゼロを発表したことは「ベアゼロショック」と評された。
2021年の春闘では、コロナウイルスの感染拡大による業績悪化に伴い、日本航空・JR東海・SUBARUなどの企業がベアゼロを発表したほか、ホンダ・マツダ・三菱重工業などの労働組合がベアの要求を断念したことなどから「ベアゼロ春闘」などと評された。
逆格子空間
逆格子空間(ぎゃくこうしくうかん、reciprocal lattice space)は逆格子ベクトルによって構成される空間のこと。実空間の周期性が反映される。逆空間、運動量空間、波数空間、k空間と言うこともある。
実空間と逆格子空間の関係は数学的にはフーリエ変換そのものであり、格子たとえば結晶の周期性を見ることができる。また物理的には位置と運動量、あるいは位置と波数の関係になっている。
光やX線の散乱は固体の結晶面の間隔とブラッグの法則で決まるが、逆格子空間を使うと便利なことがある。たとえば逆格子点の位置に光の強め合うスポットができるなど。
また固体中の電子の動きを見る場合、重要なのは位置よりも運動量の二乗に比例するエネルギーであるため、固体物理学での逆格子空間の用途は広い。
結晶では原子の周期的配列による並進対称性のため、一電子の固有関数(ブロッホ関数)、結晶格子の基準振動、そのほかの集団運動のモードなどが全て、波数で指定される平面波e^{i\mathbf{k}\cdot \mathbf{r}に似た形を持ち、対応するエネルギーまたは振動数も波数についての関数であるため、波数空間は特に重要な意味を持つ。
バンド理論では、ポテンシャルの周期性の影響を調べるのに逆格子空間を用いると便利である。
MRTG
MRTG (Multi Router Traffic Grapher) は、ルータなどネットワーク機器が送受信したデータの量(トラフィック)をグラフによって可視化するプログラム。グラフ部分をPNGフォーマット、付帯情報をHTMLフォーマットで出力するため、ウェブサーバと連携して結果を表示することが可能である。もともとはルータを対象として開発されたためこの名前となった。
SNMPマネージャとして動作し、SNMPエージェントであるネットワーク機器やサーバ機からネットワーク・トラフィック情報を取得し、それをINPUTとOUTPUTの2系列としてグラフ上にプロットする。
高い柔軟性を持ち、データとしてはネットワーク・トラフィックだけでなく、SNMPで取得可能な他の情報(CPU Load Average、Disk使用率、メモリ空き容量等)や、外部コマンドの実行結果を利用することができる。
欠点としては、1つのグラフで必ず2系列のデータを用いなければならないため、3系列以上のグラフが作成できない。
(気温などの)マイナス値を測定できないこと等がある。
緑色のグラフは、ネットワーク機器のINPUTトラフィック
青色のグラフがOUTPUTとなっている。
高井戸
高井戸(たかいど)は、東京都杉並区にある地名。現在の町丁名では、上高井戸一丁目から三丁目まで、高井戸西一丁目から三丁目まで、高井戸東一丁目から四丁目まで、下高井戸一丁目から五丁目まで存在する。
杉並区の最南部に位置する地域。現在の町名では上高井戸、高井戸西、高井戸東、下高井戸の4地域に分かれる。京王井の頭線富士見ヶ丘駅から京王線下高井戸駅、京王線八幡山駅の範囲の地域である。
地名の由来については諸説あるが、かつて村内の小高い所にあった堂の傍らから水が湧き出ていて、高いところから出ていた井戸なので「高井戸」と呼ばれたという説と、地域内の宗源寺にある高井戸不動が江戸時代までは高台に祀られていて「高いお堂の不動様」と呼ばれるようになり、「高井堂不動」という名が生まれた。そこから高井戸の名が生まれたという説などがある。
実際には、高低や井戸とは無関係であり、かつて高井家が代々宮司を務める神宮寺があり、目印となるお堂に「不動様」が祀られていたことから通称「たかいどう」と呼ばれ、周辺を指す地名で使われるうち転じて「たかいど」となる。跡地は団地となっているが、高井家15代までの墓が残されている。
明治の廃仏毀釈で寺か神社かの選択を迫られ没落。土地もすべて売り払うに至り「たかいど」の地名だけが残った。初代東京府知事により記された墓を残す事だけ認める証文が、高井家子孫が宮司を務める東京都品川区三谷八幡神社に現存しており、杉並区が史跡に指定する方向で調査中である。
旧石器時代 - 高井戸東遺跡(高井戸東三丁目)のローム層から出土した石器から、紀元前3万年ころに、人類が住んでいたことが確認される。
縄文時代中期 - 塚山遺跡(下高井戸五丁目)から、この時代の土器が出土する。
1559年(永禄2年) - 北条氏家臣の領地であった。
安土桃山時代 - (旧)高井戸村は上高井戸村・下高井戸村の二村に分かれた。
1602年(慶長7年) - 甲州街道が建設され、高井戸宿という宿場町となった。
1604年(慶長9年) - 高井戸宿は上高井戸宿・下高井戸宿の二つとなる。
現在の首都高速4号線と甲州街道の交差部、一里塚の案内板がある辺りが下高井戸宿、その西、環八通りと交わる辺りが上高井戸宿であった。
1652年(慶安5年) - 玉川上水が開削された際、立ち退きをせまられた7件の農家が別の土地に移り住んで開拓し、中高井戸村を形成する。
村としては上高井戸、高井戸西、高井戸東が上高井戸村、下高井戸と浜田山が下高井戸村、松庵の一部が中高井戸村の範囲である。
明治2年2月9日(1869年3月21日)- 品川県所属となる(品川県新設)。
明治4年11月14日(1871年12月25日) - 東京府所属となる(東京府新設)。
明治5年1月22日(1872年3月1日) - 神奈川県所属となる(神奈川県編入)。
8月19日(9月21日) - 東京府へ再編入。
1873年(明治6年)3月18日 - 東京府第8大区5小区所属となる(朱引外大小区改正)。
1878年(明治11年)7月 - 東京府東多摩郡所属となる(郡区町村編制法施行)。
1879年(明治12年) - 大区小区制が廃止され、上高井戸村および下高井戸村は2村による連合村となり、大宮前新田、中高井戸村、松庵村、久ヶ山村は4村による連合村となる(東京府数町村連合会規則による連合村。)。
1889年(明治22年)5月1日 - 東多摩郡上高井戸村、下高井戸村、大宮前新田、松庵村、久我山村および中高井戸村が合併し、東多摩郡高井戸村となる。
1896年(明治29年)4月1日 - 豊多摩郡高井戸村となる。
1926年(大正15年)7月1日 - 町制施行し、豊多摩郡高井戸町となる。
この頃、当地での四谷丸太の植林が終了する。
1932年(昭和7年)10月1日 - 東京市杉並区に新設合併される。
1954年(昭和29年) - 上水道が敷設され、村山貯水池から送水される。
1969年(昭和44年) - 当地区に住居表示が実施され、上高井戸一~三丁目、高井戸西一~三丁目、高井戸東一~四丁目、下高井戸一~五丁目が成立(上高井戸と高井戸西は3月1日、高井戸東と下高井戸は7月1日の成立)。
杉並清掃工場 - 建設に際し周辺住民の大規模な反対運動が、最終処分場を有する江東区民の感情を傷つけ、杉並区から発生するごみの受入を実力で阻止した、東京ゴミ戦争の発端となったことで知られる。
日本年金機構本部(旧社会保険庁業務センター)
高井戸温泉 美しの湯
浴風会本館 - 内田祥三、土岐達人の設計。1926年竣工。2001年、東京都選定歴史的建造物に指定された。
芝田山部屋 - 第62代横綱:大乃国康が創設した相撲部屋
日本ヒューレット・パッカード ※本社があったが、2011年に江東区へ移転
アジレント・テクノロジー高井戸オフィス(昔のHPの半導体部門)※2006年に撤退
国道20号(甲州街道)
東京都道14号新宿国立線(東八道路)
東京都道311号環状八号線(環八通り)
上高井戸一丁目交差点(甲州街道と環八通りの交差点)
快傑のーてんき
『快傑のーてんき』(かいけつのーてんき)は、ダイコンフィルム製作による、自主制作実写作品名および作中に登場する変身ヒーロー名。
1977年に東映が製作した特撮ヒーロー作品『快傑ズバット』をモチーフとしたパロディ作品であり、主人公である早川健を、同製作グループの中心人物であった武田康廣(現・ガイナックス統括本部長)が演じている。
モチーフとなった「快傑ズバット」自体、ニヒルな主人公が活躍する日活無国籍アクションのテイストを取り入れた異色作であったが、「のうてんき」ではそのストーリー展開を踏襲しつつ、ニヒルな役どころの主人公を愛嬌のある武田が脳天気なコスチュームで無理やり演じるという怪作である。
第一作のみ「のうてんき」と表記され、それ以降は「のーてんき」と長音の表記になる。
1982年8月 8ミリフィルム 上映時間約15分
サブタイトルは「危うし少女、メカケの恐怖」
親友、飛鳥五郎を悪の組織"バッカー"に殺された探偵、早川健は、親友を殺した犯人に復讐するため流浪の旅を続ける。旅の途中で立ち寄った街でヤクザにからまれていたユリという少女を助けるが、彼女を妾にしようと狙っていた議員の黒川はバッカーの幹部であり、若竹組の沢村とナイフ使いの"ヤッパのジョー"を送り込んできた。早川はヤッパのジョーとの勝負には勝つものの、沢村の銃弾に襲われる。再びユリに危機が迫るが、バイク(実際は、スズキ・ジェンマ50というスクーターを改造したもの)に乗ったのうてんきが登場。悪を一掃し、街には再び平和が戻る。
当時、ダイコンフィルムでは1982年開催の日本SF大会「TOKON8」での上映に向け、「愛國戰隊大日本」や「帰ってきたウルトラマン マットアロー1号発進命令」といった本格的な特撮パロディーを製作していたが、その合間の息抜きとしてこの作品を作ったという経緯がある。
公式に「息抜き」と表現されるだけあり、ダイコンフィルムの他作品が大規模な製作体制と綿密な準備が行われたのに対し、本作品は比較してチープな出来となっている。また、丁度時間の取れたメンバーが製作に参加し、その場のノリで指揮を執るケースが多かったため、本作品では監督だけで12人もクレジットされている。
ゼネラルプロダクツで販売された「DAICON FILM作品」のビデオソフトには、おまけ(現在の映像特典的な扱い)で、メインの作品のついでに本作品が収録されていた。
快傑のーてんき2 純愛港町篇
1984年3月 8ミリフィルム 上映時間約23分。
快傑のーてんきin USA
1984年6月 VTR 上映時間約9分。
ロールプレイングのーてんきin ソウル
1988年8月 VTR 上映時間不明。
同年開催の日本SF大会群馬大会のために上演された。
ロールプレイングとうたってはいるが、実際はアドベンチャーゲーム方式で、ストーリーがある程度進行したところで選択肢があらわれ、客に選ばせた。選んだ展開次第ではのーてんきが死んでしまい。白髪白髭のキャラが現れ「死んでしまうとは情けない〜」ということで再度選択肢が与えられた。
怪傑のーてんき・早川 健(武田康廣)
親友の飛鳥五郎を殺したバッカー一味に復讐するため近畿圏内を旅して仇を探している。必殺技「のーてんフラッシュ」は使うほどにのーてんきの知性を消耗させるという設定となっていた。
飛鳥 五郎(岡田斗司夫)
早川健の親友。
早乙女 由香利
花売り娘。
バッカー幹部の一人。
Mの用心棒。
バッカー幹部の一人。
ドクトル・マッド
死神伯爵の部下。メカのーてんきを開発。
神伯爵の用心棒。巨大手裏剣を使う。
全身に武器を備え、手はロケットパンチ、ガウォークに変形する。のーてんきよりもコッテ牛3頭分強いが、おつむの程度はおなじ。
本作品主人公の「のーてんき」は映像作品を飛び出し、長年にわたり演者である武田康廣の第2の顔としてもてはやされている。そのため近年のSF系イベントなどでものうてんきのコスチュームで登場したり、自身のサインなどにものーてんきの似顔絵を入れている。2001年の日本SF大会では、ステージイベントのみではあるが愛娘と共に親子2代の「のーてんき」として登場し、場内の喝采を浴びた。またCS放送のチャンネルであるMONDO21の番組『侵略放送パンドレッタ』にも同コスチュームで登場し、ダイコンフィルム作品の紹介を行った。
アニパロ誌、ファンロードの『今月の見たいもの&見せましょう』のコーナーにて読者から『桑田次郎調快傑のーてんき』が投稿され、のーてんき役の武田康廣が気に入り漫画化を熱望、マンガ・ファンロードにて『快傑のーてんき 荒野に燃ゆる薔薇』のタイトルで読み切り作品として掲載されている。本作品の作者の緋本こりんは、後に日本航空123便墜落事故の犠牲者となっている。
1998年のテレビアニメ「彼氏彼女の事情」(製作・ガイナックス、監督・庵野秀明)11話Aパートにおいて女子高生のキャラクターが一瞬、のーてんきに変貌する。
日本の地理
岬・崎:生地鼻、石廊崎、御前崎、伊良湖岬、珠洲岬、越前岬 など
島:佐渡島、粟島、能登島、舳倉島 など
海溝(トラフ):南海トラフ(駿河湾内の南海トラフを特に駿河トラフという)、富山トラフ(富山湾から北海道沖までの深海長谷)
近畿地方は中部地方の西、中国地方の東。中央構造線が紀伊半島をほぼ東西に横切っている。大台ヶ原山は大台ヶ原ともいい、日本では珍しい隆起準平原である。
都道府県:三重県、滋賀県、京都府、兵庫県、大阪府、奈良県、和歌山県
主な都市:大阪市、神戸市、京都市、堺市、姫路市、東大阪市、西宮市、尼崎市、枚方市、豊中市、和歌山市、奈良市、吹田市、高槻市、大津市、四日市市、明石市、津市、茨木市、八尾市、加古川市 など
平野:大阪平野、播州平野、伊勢平野 など
台地:上町台地 など
山地・山脈:鈴鹿山脈、紀伊山地 など
丘陵:千里丘陵 など
山:比叡山、伊吹山、氷ノ山、大台ヶ原山、八経ヶ岳(八剣山)、金剛山、生駒山、大峰山、大和三山(畝傍山、香具山、耳成山) など
盆地:京都盆地、奈良盆地、近江盆地、伊賀盆地、亀岡盆地 など
河川:淀川、熊野川、紀の川、由良川、大和川、加古川、宮川 など
湖沼:琵琶湖 など
滝:那智滝 など
海域:大阪湾、若狭湾、伊勢湾、熊野灘、紀伊水道、播磨灘 など
海岸:天橋立、志摩半島のリアス式海岸 など
半島:紀伊半島、丹後半島、志摩半島 など
岬・崎:潮岬、大王崎、御座岬、経ヶ岬 など
島:淡路島、家島諸島 など
中国地方は本州の西部と瀬戸内海の島々の一部、日本海の島々からなる。瀬戸内海を挟んで四国の北側に位置する。
都道府県:鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県
主な都市:広島市、岡山市、倉敷市、福山市、下関市、呉市、山口市、鳥取市、松江市、東広島市、宇部市、周南市、米子市、尾道市、出雲市、岩国市など
平野:鳥取平野、出雲平野、岡山平野 など
山地:中国山地 など
山:大山、扇ノ山、氷ノ山、那岐山、蒜山 など
盆地:津山盆地、三次盆地 など
河川:太田川、日野川、江の川、高梁川、旭川、吉井川、千代川、錦川 など
湖沼:宍道湖、中海、児島湖 など
海域:音戸瀬戸、備讃瀬戸、水島灘、備後灘、安芸灘、広島湾、周防灘、関門海峡、響灘 など
海岸:鳥取砂丘 など
半島:島根半島、児島半島 など
岬・崎:日御碕 など
島:隠岐島、竹島、江田島、厳島、因島、屋代島(周防大島) など
四国:日本列島を構成する主要な4つの島の中で4番目に大きな島である。
面積は18,297.74 km2で、九州の約半分の面積である。この島と瀬戸内海の一部の島々をまとめて四国地方あるいは単に四国と呼ぶ。四国には4つの県が置かれている。
四国はユーラシアプレートに載っており、その南方沖でフィリピン海プレートの沈み込みを受けている。その境界に生じた付加体が陸化しているので地質の分布は東西の帯状に広がり、北部の方が南部よりも古い時代の地層である。四国の気候は中央を東西に走る四国山地により太平洋側と瀬戸内海側とで異なる。太平洋側は温暖で多雨であるが、瀬戸内海側は温暖ではあるが少雨である。
都道府県:徳島県、香川県、愛媛県、高知県
主な都市:松山市、高松市、高知市、徳島市、今治市、新居浜市、丸亀市 など
平野:松山平野、新居浜平野、讃岐平野、徳島平野、高知平野 など
台地:秋吉台 など
山地・山脈:四国山地、讃岐山脈、石鎚山脈、剣山山地 など
山:石鎚山、剣山、瓶ヶ森、三嶺 など
盆地:大洲盆地 など
河川:吉野川、四万十川、那賀川、仁淀川、物部川、奈半利川 など
海域:来島海峡、伊予灘、燧灘、豊後水道、土佐湾、紀伊水道 など
半島:佐田岬半島、高縄半島 など
岬・崎:室戸岬、足摺岬、佐田岬 など
島:小豆島、防予諸島、芸予諸島、塩飽諸島 など
海溝(トラフ):南海トラフ
九州:日本列島を構成する主要な4つの島の中で3番目に大きな島である。九州島とも呼ぶ。
面積は36,731.56 km2で、北海道の半分弱の面積で、本州と四国の西に位置する。
この九州島とその付随する島、薩南諸島(鹿児島県の領域)を含めて「九州」と呼ぶ。「九州の最高峰」というとき一般には薩南諸島に含まれる屋久島の宮之浦岳が挙げられる。さらに南西諸島(沖縄県の領域)を合わせて「九州地方」と言う。「九州地方」には沖縄県を含めるのが各百科事典では一般的である。なお、次の一覧は便宜上、次項の「南西諸島」に属する項目を除いた。
都道府県:福岡県、佐賀県、長崎県、熊本県、大分県、宮崎県、鹿児島県
主な都市:福岡市、北九州市、熊本市、鹿児島市、大分市、宮崎市、長崎市、久留米市、佐世保市、佐賀市など
平野:福岡平野、筑紫平野、熊本平野、宮崎平野、肝属平野 など
台地:平尾台、上場台地、シラス台地 など
山地:九州山地、筑紫山地 など
高地・高原:長者原、えびの高原 など
山:阿蘇山、桜島、開聞岳、英彦山、雲仙岳、霧島山、久住山、由布岳、経ヶ岳、脊振山、国見岳、祖母山 など
峡谷:耶馬渓、九酔渓、菊池渓谷、蘇陽峡、高千穂峡 など
盆地:人吉盆地、大口盆地、都城盆地、日田盆地、由布院盆地、玖珠盆地など
河川:松浦川、筑後川、球磨川、大野川、大分川、山国川、遠賀川、白川、川内川、五ヶ瀬川、大淀川 など
湖沼:池田湖 など
海域:玄界灘、周防灘、豊後水道、対馬海峡、関門海峡、大隅海峡、博多湾、唐津湾、大村湾、有明海、八代海、鹿児島湾、志布志湾、別府湾 など
半島:東松浦半島、国東半島、島原半島、薩摩半島、大隅半島、北松浦半島、西彼杵半島、長崎半島 など
岬・崎:波戸岬、野母崎、野間岬、長崎鼻、坊ノ岬、佐多岬、都井岬、長崎鼻、鶴御崎、関崎 など
島:壱岐島、対馬、平戸島、五島列島、天草諸島、甑島列島、上三島など
南西諸島は九州の南に位置する島弧であり、ユーラシアプレートにフィリピン海プレートが沈み込むことで生じている。太平洋(世界的な地理学ではフィリピン海)と東シナ海を画している。
なお、南西諸島の中で沖縄県に属する島は160である。主要な島を列挙。
都道府県:沖縄県、鹿児島県(薩南諸島)
主な都市:西之表市、奄美市、うるま市、沖縄市、浦添市、那覇市、宮古島市、石垣市 など
台地:琉球石灰岩台地(沖縄本島ほか)
山:宮之浦岳、御岳、与那覇岳、於茂登岳 など
河川:比謝川、浦内川 など
海域:東シナ海、フィリピン海、大隅海峡、トカラ海峡、宮古海峡、名護湾、金武湾 など
半島:本部半島 など
岬・崎:辺戸岬 、部瀬名岬、西崎  など
沖縄本島:本島周辺島嶼は約19島。
伊平屋・伊是名諸島、慶良間・粟国諸島、渡名喜島、久米島 など
宮古島、伊良部島、多良間島 など
石垣島、竹富島、西表島、波照間島、与那国島 など
海溝(トラフ):南西諸島海溝、沖縄トラフ
伊豆諸島・小笠原諸島は本州の南に位置する島弧であり、フィリピン海プレートに太平洋プレートが沈み込むことで生じている。沈み込んでいるところを伊豆・小笠原海溝という。伊豆諸島の島々や西之島は南本州海嶺の頂上部である。小笠原諸島の聟島諸島、父島諸島、母島諸島はその西側にある小笠原トラフによって南本州海嶺と隔てられている。行政区分では東京都、地方区分では関東地方に含まれる。
山:三原山、御山、摺鉢山 など
火山列島(硫黄列島)
海溝:伊豆・小笠原海溝
鉄道路線
鉄道路線(てつどうろせん)とは、出発地(起点)と目的地(終点)の間に敷設された鉄道の線路の区間である。広義では、列車が運行される運転系統や、愛称を付けられた区間も(鉄道)路線という。
鉄道路線は相互に連絡し合い、迂回路を形成して網の目状になることにより、初めて鉄道網となる。
狭義では、後述のように法令に基づいて定められたものが路線である。
ただし実際の列車は狭義の路線に従って運行されるとは限らず、一つの路線が複数の運転系統によって用いられたり、一つの運転系統が複数の路線をまたいでいたりする。たとえば京浜東北線のような複数の路線にかかわる運転系統についても、広義の意味で「路線」と呼ばれる。
また、東海道本線の一部区間をJR京都線とするような、狭義の路線に一致しない区間に愛称(路線愛称)をつけることも多くなっており、これらも「路線」と呼ばれる。
山手線のように、路線と運転系統の両方に用いられ、両者が一致していない名称もある(同項目冒頭参照)。
日本の法令上は、列車の運転系統にはかかわらず、公式に規定された起点と終点の間が一つの路線である。
鉄道事業法(昭和61年法律第92号)第4条で、鉄道事業の許可を受けようとする者が、国土交通大臣に提出する申請書に記載すべき項目として「予定する路線」がある。
鉄道事業法施行規則(昭和62年運輸省令第6号)第3条には、上記の「予定する路線」について記載しなければならない事項として「起点及び終点」、「主要な経過地」を挙げている。
日本国有鉄道(国鉄)時代の路線の名称は、「国有鉄道線路名称」を元にしていた。国鉄分割民営化後は、各社が定めた「線路名称」で規定されている。私鉄においてもこれと同様の規定がされている。
南方熊楠
人類學雜誌 Vol.34 (1919) No.8 P251-260, 10.1537/ase1911.34.251
植物学雑誌 Vol.41 (1927) No.482 P41-47, 10.15281/jplantres1887.41.41
船橋競馬場駅
#15c
#ccc
船橋競馬場駅(ふなばしけいばじょうえき)は、千葉県船橋市宮本八丁目にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS24。
1927年(昭和2年)8月21日 - 谷津支線開業時に分岐駅として花輪駅の名で開業。当駅から谷津遊園前の谷津遊園地駅までの支線。
1931年(昭和6年)11月18日 - 京成花輪駅に改称。
1934年 (昭和9年) 6月22日 - 京成谷津支線が廃止。
1950年(昭和25年)7月5日 - 船橋競馬場前駅に改称。
1955年(昭和30年)11月3日 - 後の駅名の「センター」の由来である船橋ヘルスセンターが開業。
1963年(昭和38年)12月1日 - センター競馬場前駅に改称。
1974年(昭和49年)12月 - 駅前踏切を挟んで谷津方に約150m東に移転。橋上駅舎化、島式ホーム(この時は実質相対式ホーム)2面2線となる。
1977年(昭和52年)5月5日 - 船橋ヘルスセンターが閉鎖。
1978年(昭和53年) - 待避設備が完成。島式ホーム2面4線となる。
1987年(昭和62年)4月1日 - 船橋競馬場駅に改称。
2019年(平成31年)   3月18日 - 全てのホームのベンチの向きを変更。
島式ホーム2面4線の地上駅で、橋上駅舎を有している。以前は、現行のららぽーとTOKYO-BAYへの無料送迎バス発着所があるあたりに相対式2面2線のホームがあったが、橋上駅舎化する際に現在地へ移設。駅全体がカーブにかかっており、カーブの外側に当たる1番線が本線扱いとなる。そのため上りは通過列車の他、停車列車も優等列車を待避しない場合は1番線を通る。
周辺の競馬場や商業施設に関連して特急が臨時停車することもある。2002年のダイヤ改正までは、この駅以東(京成佐倉駅・京成成田駅方面)を各駅に停車する急行が運転されていた。
カーブの影響により、奇数番線(1・3番線)が主本線、偶数番線(2・4番線)が待避線となっている。
上表の路線名は成田空港線開業後の旅客案内の名称に基づいている。
2021年度の1日平均乗降人員は17,122人である。京成線内69駅中第20位。
近年の1日平均乗降人員および乗車人員は下表の通りである。
駅北口より約1.3 kmの位置に総武線の東船橋駅があり、駅南口より約1 kmの位置に京葉線の南船橋駅がある。駅東側には国道296号、県道8号、県道15号が通る。駅南側には京葉道路(IC)、東関東自動車道(IC)、国道14号(千葉街道)、国道357号(東京湾岸道路)が通る。
船橋警察署 浜町交番
京成バス船橋営業所花輪車庫・貸切センター跡地(2015年下記の各店が開業)
コーナン 船橋花輪インター店
トーホー せんどば船橋店
イエローハット 船橋花輪インター店
ニコニコレンタカー YH船橋花輪インター店
IKEA TOKYO-BAY(本社併設)
ユアサ・フナショク(本社)
船橋場外(競輪場外車券売場「サテライト船橋」・オートレース場外車券売場「オートレース船橋」)
南口よりららぽーとTOKYO-BAYへの無料送迎バスが発着している。
快速特急・特急・通勤特急
通過(船橋競馬場で大レースが開催される場合は臨時停車することがある)
京成船橋駅 (KS22) - 船橋競馬場駅 (KS24) - 京成津田沼駅 (KS26)
大神宮下駅 (KS23) - 船橋競馬場駅 (KS24) - 谷津駅 (KS25)
京成花輪駅 - 谷津遊園地駅
谷津駅
谷津駅(やつえき)は、千葉県習志野市谷津にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS25。
1921年(大正10年)7月17日 - 谷津海岸駅として開業。開業時のホームは単式ホーム千鳥配置の2面2線式(構内踏切を挟んで下りホームが船橋寄り、上りホームが津田沼寄りに出ていた)。
1927年(昭和2年)8月21日から1934年(昭和9年)6月22日までは、京成遊園地(後の谷津遊園)のために支線が存在し、その支線上に谷津遊園地駅が存在した。
1936年(昭和11年)4月10日 - 支線の廃線に伴い、谷津遊園駅と名称変更。
1939年(昭和14年) - 戦時下のため谷津海岸駅と名称変更。
1948年(昭和23年)4月1日 - 再び谷津遊園駅と名称変更。
1967年(昭和42年) - 改良工事により橋上駅舎化、ホームが現在の形になる。
1984年(昭和59年)11月24日 - 1982年(昭和57年)に谷津遊園が閉園したため谷津駅に名称変更。
1985年(昭和60年)10月 - 特急の停車駅から外れる。
2002年(平成14年)10月12日 - 急行に代わって快速が設定され、快速停車駅から外れたため普通列車のみが停車する駅となる。
2009年(平成21年)4月27日 - 駅舎とホームを連絡する車椅子対応エレベーターが設置される。
2023年(令和5年)ｰ 改札付近にLCD式発車標が設置される。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は駅ホームの真上にあり、下総台地縁の海食崖上にせり出している。北側の入口は台地面に開いているため、あまり段差がないが、南側の入口はかつての海岸線方向に向いているため、海食崖の足元の地上面と駅舎の間を国道14号(千葉街道)をまたぐ階段で上り下りを行うことになる。こうした駅舎構造から、当駅は、下総台地の台地面に位置する谷津五丁目と、台地の足元の埋立地である谷津四丁目を結ぶ、主要な歩行者通路としても機能している。この階段には2000年代に入ってからエスカレーターとエレベーターが設置されているほか、京成電鉄駅ビルの「谷津スクエア」とも直結している。その他、駅舎とホームを連絡するエレベーターも設置されている。
京成本線は当駅より上り方向(西側)は海岸の低地を走っており、下り方向(東側)に向けて、北東に切れ込んだ旧谷津村の谷を経て下総台地の上に乗り上げていくことになる。
上表の路線名は成田空港線開業後の旅客案内の名称に基づいている。
1986年(昭和61年)4月に旧・住宅・都市整備公団(現・都市再生機構)による谷津パークタウン壱番街への入居が開始されると、当駅の乗降客数は増加し、さらに谷津パークタウン弐番街・参番街への入居とともに当駅の乗降客数は急激に増加した。しかし、1998年(平成10年)に谷津パークタウン住民がかつてから望んでいたJR津田沼駅 - 谷津パークタウン間のバス路線(京成バス・谷津パークタウン線)が開通したことや、谷津パークタウンの賃貸住宅への入居者が減少したことなどにより当駅の利用者数は一時に比べて減少していたが、2007年(平成19年)より奏の杜地区の土地区画整理事業が進み再び増加傾向にある。地元からは快速停車駅に再昇格させるべく運動も起きている。
2021年度の一日平均乗降人員は8,968人 で、京成線内69駅中第39位であった。
近年の1日平均乗車人員推移は下表の通り。
駅南口に習志野市南部エリア最大の谷津保健病院と東京湾岸リハビリテーション病院があるため、駅前の利便性から多数の診察客が乗降しており、その関係で駅前に医療系・薬事関係の店舗が多数出店している。南口階段下には京成電鉄の園芸部門子会社である京成フラワーの温室を備えた大型店舗が谷津遊園に来園する観光客向けにあり、同園閉鎖後も営業を続けていたが、2006年(平成18年)になって駅舎内の仮店舗に一時移動して再開発を開始し、敷地を有効活用した2階建て駅ビル『谷津スクエア』が2007年(平成19年)8月初旬に開業した。これは国道拡幅の計画も絡んでおり、当駅周辺では一部で既に拡幅が完了し、一部で用地が買収されるなどの準備がされている。
駅北口の津田沼駅方面では2007年(平成19年)から35ヘクタール(ha)に及ぶ大規模な土地区画整理事業(奏の杜プロジェクト)が始まっており、将来的には7000人程度の定住人口を見込んでいる。この地域の旧町名は谷津(やつ)であったが、習志野市が開発プロジェクト名を採り入れた奏の杜(かなでのもり)という新町名を導入している。
駅北口より約1.3 kmの位置に東日本旅客鉄道(JR東日本)総武本線(総武快速線・総武緩行線)の津田沼駅があり、駅南口より約1 kmの位置に東日本旅客鉄道(JR東日本)京葉線(武蔵野線)の南船橋駅がある。駅東側には国道296号、千葉県道8号船橋我孫子線、千葉県道15号千葉船橋海浜線が通る。駅南側には京葉道路(花輪インターチェンジ)、東関東自動車道(谷津船橋インターチェンジ)、国道14号(千葉街道)、国道357号(東京湾岸道路)が通る。
津田沼中央総合病院(救急指定病院)
奏の杜フォルテ(forte)
ベルクフォルテ津田沼店(核店舗)
谷津奏の杜公園(オレンジロード)
谷津スクエア(駅ビル) - 京成電鉄が運営しており、 1階店舗には京成フラワーの店舗ほか、開業当初からコミニティー京成のフランチャイズ店舗(くすりの福太郎、ファミリーマート等)が営業。
習志野警察署 谷津交番 - 駅南口東隣の国道14号線沿いから移転入居。
谷津保健病院(救急指定病院)
ヨークマート 谷津店
マツモトキヨシ 谷津店
クリエイト薬局 習志野谷津店
セントラルフィットネスクラブ 谷津
谷津公園(谷津バラ園) - 旧谷津遊園の一部。
読売巨人軍発祥の地の碑 - 谷津遊園の一角に練習場があった。
谷津干潟公園(谷津干潟) - 干潟は国指定谷津鳥獣保護区、ラムサール条約登録地、日本の重要湿地500指定地。
南口の国道14号(谷津駅前交番前)に「谷津駅」バス停があるほか、国道14号を千葉方面に徒歩5分程の東京湾岸リハビリテーション病院前に「谷津2丁目」バス停がある。
また、平和交通の銀座駅、東京駅から深夜急行バスが谷津駅バス停に停車するが降車のみで乗車はできない。平和交通の津田沼・ららぽーとTOKYO-BAY線は、谷津駅前の国道14号を走行するが、バス停は設置されていない。
• 谷津駅(京成バスシステム)
東11・ら01:南船橋駅 / 津田沼駅 / 東船橋駅 ※南船橋駅行きは1日2本、そのほかは1日1本のみ
• 谷津2丁目(京成バス)
津71・津72:谷津干潟 / 津田沼駅
津73・津74:新都心営業所 / 津田沼駅
かつては京成バス旧船橋営業所花輪車庫への入出庫線として、津53:谷津二丁目 - 新習志野駅が早朝(出庫)・深夜(入庫)のみ設定されていたが、花輪車庫移転に伴い、2012年12月22日限りで廃止された。
快速特急・特急・通勤特急・快速
船橋競馬場駅 (KS24) - 谷津駅 (KS25) - 京成津田沼駅 (KS26)
旅客
旅客(りょかく、passenger)とは、乗り物に乗っている人のうち乗員以外の人のこと。乗客(じょうきゃく)とも。
旅客とは、何らかの目的地に移動するために鉄道・バス・タクシーや船(旅客船)や航空機(旅客機)等に乗車・乗船・搭乗している人々の中で、乗員(=その乗り物を運行するために乗り込んでいる人々。運転手、操縦者、車掌、船員、パイロット、客室乗務員 等々、運転者・操縦者および様々なサービス担当者 等々)を除いた人々のことである。
旅客は、交通機関の乗車券等を運賃を払って購入し、乗車券などに記載された目的地まで運ばれる。旅客と交通機関の間で行われるチケットと代金のやりとりを含む一連の行為は、法的には、旅客と交通機関との間に、目的地まで運送(※)することに関する契約が結ばれ、その契約が履行された、と見なされる(※ 旅客営業規則等では、「旅客の運送」という用語が使われている)。これを旅客輸送という。旅客を目的地まで運送できない場合には、契約不履行である為、交通機関側には運賃の払戻(はらいもどし)の義務が生ずる。
くぅ〜ちゃん
くぅ〜ちゃん
くぅ〜ちゃん(2001年4月18日 - 不明)は、ロングコート・チワワ種の雌の動物タレントである。日本ペットモデル協会所属。
2002年8月末から神谷佳成企画のアイフルのテレビCMで、清水章吾との共演で話題になった。これまでに写真集、絵本、CDが発売されている。
2006年4月、アイフルの不法取立てが社会問題化し、金融庁から全店舗の業務停止命令を受けたタイミングで、CMから降板した。
2003年度のCM総合研究所調べによるテレビCMタレント・キャラクターの好感度ランキングで総合10位、オリジナルキャラクター部門ではNOVAうさぎに次いで2位に入るなど、金融系としては珍しく好評を博したこのCMはシリーズ化され、チワワの一大ブームを巻き起こした。くぅ〜ちゃんをイラスト化したキャラクター「ちわフル」も登場した。
CM総合研究所調べの2004年度のCM好感度調査では、1位に「くぅ〜ちゃん 帰宅編」、6位に「くぅ〜ちゃん 散髪編」、7位に「くぅ〜ちゃん ペンキ編」と、くぅ〜ちゃんが出演するアイフルのテレビCMがトップテンに3作ランクインした。
妹の名前はすもも。
好物はとりのささみ。
2006年、2匹の子犬「たんぽぽ」(オス)と「ひまわり」(メス)を出産。
流行語
流行語(りゅうこうご、英:Buzzword/Buzzwords)は、流行した語(単語、言葉)やフレーズ。初出と同時に流行する場合もあるが、期間をおいてから他の事由を契機として流行する場合もある。
近年では、ニュースなどで繰り返し放送されるもの(「想定内」や「クールビズ」)や、ベストセラー書籍のタイトル(「バカの壁」、「負け犬の遠吠え」、「国家の品格」)なども広く耳目を集めやすくなってきている。1984年に自由国民社が「新語・流行語大賞」を設けて、毎年12月最初の平日に表彰式を行っている。同社発行の『現代用語の基礎知識』には入賞語以外にも当節の流行語が記載されている。
なお、この賞の名称から誤解されることがあるが、「流行語の全てが新語」というわけではない。新しく生まれた流行語は一時だけのものとして死語(廃語)と化すことも多いが、一般的な語彙として定着していくものもある。
逆に言えば、現在普通に使われている語彙の中には、かつての流行語もある。また、一過性の流行や事件を表す語は、日常的には使われなくなっても、そのことを表す歴史用語として残ることもある。一過性の「流行」と思われたものが継続し、それを表す「流行語」も継続的に使われ続けることがある。後から振り返ってみれば単に、新しく現れたものに新しい名前を付けただけであり、流行語とは思えなくなる。以前から存在した流行語は、もとの使用状況に戻ることが多いが、希に、使い古された感から忌避され、別の語に取って代わられることがある。
千石保によれば、流行語とは別に、時代語とでも呼ぶべきものがある。流行語が、「みんなが使っていて面白そうだから」程度の動機で採用され、一過性のものであるのに対して、時代語は、その時代の人間関係の在り方を反映したものとなり、採用しない者には、仲間外れなどの制裁が科せられる。
例えば、現代の若者語には、曖昧語が多いという。
ワード・オブ・ザ・イヤー(朝日新聞社主催)
漢語盤点 - 中国語のイベント
festival du mot - フランスの町ラ・シャリテ=シュル=ロワールで開催される言葉の祭典。この祭典中に流行語を発表する。
オーケストラがやって来た
『オーケストラがやって来た』(オーケストラがやってきた)は、1972年10月1日から1983年3月27日までTBS系列局で、10年半に渡り放送されていた音楽番組である。テレビマンユニオンとTBSの共同製作。全544回。
クラシック音楽を専門に取り扱っていた番組。日本各地で番組の中継録画を行ったり、会場に来ている観客を1分間指揮者コーナーなどに参加させたりと、さまざまな形でクラシックの普及に努めていた。
司会は、殆どの時期において企画原案・音楽監督担当者である山本直純が務めていた。1978年8月に山本が無免許運転騒動を起こし、TBSから番組降板を宣告されて一時番組を離れていた時期があったが(その間は主に石井眞木が代行)、1年後の1979年秋に復帰した。ただし復帰からの半年間は、石井と週交替で司会を務めていた。その後は、映画『大日本帝国』などの劇中音楽制作のために1982年4月から不定期出演となっていた時期を除き(その間は高島忠夫と交替で担当)、最終回までアグネス・チャンや大場久美子とともに司会を務めていた。
番組には数多くの著名な音楽家たちが出演した。番組特別企画のオーディションでデリック・イノウエと金洪才、そして当時東京芸術大学の学生であった大野和士の3人が専属指揮者に選ばれ、1980年から2年間ほど交替で指揮台に上がっていた。演奏は、主に新日本フィルハーモニー交響楽団が行っていた。番組の演出は、TBS出身の映画監督でオペラ演出やクラシック音楽関連のエッセイも多い実相寺昭雄がしばしば担当していた。
オープニングで演奏されていたテーマ音楽の原曲は、ヨハン・シュトラウス2世の「常動曲」(無窮動)。曲終盤のホルンが吹かれる箇所に入ると指揮者が客席の方を向き、観客と一斉になって『オ〜ケスト〜ラがやって来た〜』と合唱し、最後はスポンサーとの関係から、ステージ中央に置かれてベルが鳴り出す電話機の受話器を女性司会者が取り上げ、耳に当てるという演出がとられた。
スポンサーは、主に電電公社が務めていた。当初は同公社の一社提供で放送されていたが、途中から最終回まで富士重工(後のSUBARU)との二社提供であった。電電公社は、後番組のアニメ『ミームいろいろ夢の旅』でも引き続きスポンサーを務めていた。
いずれも日本標準時。
日曜 14:30 - 15:00 (1972年10月1日 - 1978年3月26日)
日曜 11:00 - 11:30 (1978年4月2日 - 1983年3月27日) - それまでこの時間帯に放送されていた『家族対抗クイズ合戦』(『クイズ100人に聞きました』の前身番組)との枠交換によって移動。
石井眞木 - 山本の謹慎期間中に出演。その間は番組で、石井自身が作曲したテーマ曲が使われていた。
岩城宏之 - 同上。
大町陽一郎(指揮者) - 同上。
高島忠夫 - スケジュールの都合により、1982年春から夏まで不定期出演となっていた山本の代役を務めていた。
うつみ宮土理 - 初代アシスタント。
1979年4月22日と29日の2回にわたって放送される予定だった小沢征爾とボストン交響楽団の中国訪問のドキュメンタリーの放送が中止された。中止の理由についてTBS側は「テレビマンユニオンからの申し入れ」と述べ、テレビマンユニオン側は「内容にスポンサーが難色を示し、話し合いがつかなかったため」としている。
データは、テレビマンユニオンが公開している番組の動画「第92回 セイジ・スターンの『私は音楽家です』」(下記外部リンク節にリンクあり)からの参考。
中継技術:pavic
タイトルイラストレーション:山藤章二
構成:榛谷泰明
ディレクター:黒木隆
プロデューサー:萩元晴彦、新村もとを
制作:テレビマンユニオン、TBS(地方での公開録画時は現地のネット局もクレジット)
特筆の無い場合は全て同時ネット。地方での収録時は、TBSと収録地のネット局(日本テレビ系列の山形放送・福井放送・四国放送・南海放送を含む)の共同制作となっていた。
TBS(制作局)
新潟放送:当初は同時ネット→金曜 17:00 - 17:30(1977年時点)
福井放送:金曜 17:00 - 17:30(1977年時点)→日曜 10:30 - 11:00(1983年4月3日最終回時点)
朝日放送(1975年3月30日まで) → 毎日放送(1975年4月6日から)