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方言字
方言字(ほうげんじ)とは、方言を表記するために作られた文字。中国語の方言を表記するための漢字が代表的であるが、日本語の方言を表記するための国字や、中国語の方言を表記するために拡張された注音符号、ラテン文字なども使われている。
中国語を表記するための漢字には、広東語、閩南語、上海語、客家語、贛語などの方言を書き表すための方言字が多くある。
中でも最も広く使用されている広東語の例を挙げると、「来る」という意味をあらわす場合、口語で「lai4」という語を用いるが、語源が同じ「來」という漢字は文語音で「loi4」と発音するので、「来る」という意味に「來」という漢字を使うと正しく読めない可能性が高い。そのため、必ず「lai4」と発音させたい場合、「lai4」と同じ発音の「黎」という字に口偏をつけた「嚟」という字を新たに作り、「来る」の意味で使用している。このように、広東語では口偏と音を表す旁(音符)を組み合わせて作られる場合が多いが、鶏卵を表す「膥」(ceon1)のように会意によって作られた方言字もある。
「煲」、「焗」などは、広東語の方言字であったが、比較的近年になって中国全土で用いられるようになり、2013年の『通用規範漢字表』に採用されるに至った。
閩南語の例としては「埕」(てい、tiâⁿ)があり、「場」を意する。客家語の「壢」(れき、lak1)は「原」の意味。台湾には車埕駅、中壢駅という駅がある。
上海語の例では、「𠼢」(口偏に「強」、jian2)と書いて、値段が「安い」という意味の字や、「𠲎」(口偏に「伐」、va)と書く文末助詞などの例がある。
方言字は、市井で作られて広まったものが多く、正書法として定まっておらず、俗字と扱われる場合が多い。
日本語においても、茨城県の地名や姓に使われている「圷」(あくつ)、京都府の地名に使われている「岼」(ゆり)、岡山県の地名に使われている「逧」(さこ)、愛知県で使われている「杁」(いり)、富山県でざるを意味する方言そうけを書き表すために富山市八尾町で作られた「笽」(そうけ)など、国字としてひとまとめにされているものにも、細かく検討すると方言字が含まれており、さらに漢字圏全体からみれば日本という地域専用の字は方言字に類するものと考えることもできる。
また、沖縄県にある名字として「𤘩宮城」(ぐしみやぎ、ぐしなーぐすく)というものがあり、最初の「𤘩」(ぐし:𤘩、双の下に牛)という読み(音便を除く)の字はこれ以外になく標準語でもないため、方言字と思われる。
漢字の場合、同じ字を使っても、読み方が方言特有の訓読である場合がある。
例えば、台湾語では、禁止を表す語「mài」を方言字「嘜」で表すほか、既存の「勿」、「莫」などを訓読させることで表記する例がある。
日本でも沖縄県では琉球方言を書く際に、「美ら海」と書いて「ちゅらうみ」、「島人」と書いて「しまんちゅ」、地名で「西表」と書いて「いりおもて」、「城」と書いて「ぐすく、ぐしく」、「小」と書いて「ぐわー」と訓読するような例が豊富にある。ただし、日本語と同系言語の琉球語というとらえ方をすると「方言」の訓読とは言えなくなる。
方言を書くための方言字ではないが、ある地域でのみ特異な異体字が使用される場合がある。例えば新潟県では「潟」を「泻」(さんずいに写と書く。常用漢字の「写」と同様、横棒が右に突き出る)と書いて「新潟」を「新泻」と書くことがあるが、他県ではあまり見られない用法である。なお「泻」は、潟でなく「瀉」の簡体字であるが、中国語圏で新潟は誤って「新泻」と表記されることがある。
これは異体字であるが、「潟」の画数が多く書きにくいための略字でもある。画数の多い地名を略字にすることは他の地域でも行われており、例えば三鷹市では「鷹」を略して「广」(まだれ)を用いて「三鷹」を「三广」と表記したり、多摩市あるいは多摩地域では「广」の中に片仮名の「マ」を書いて「摩」の略字とするなどの例がみられる。略字
また、中国湖北省武漢周辺では、「價(価、价)」を「伝」と書く俗字が使用されている。これも他地域ではまず目にすることはない地域変種で、方言現象である。他に、方言音(訛)を基準にして、同音の部品を使うような例もある。例えば台湾では「讓(譲)」(ràng)を「誏」と書く俗字がある。旁に使っている「良」(liáng)が、声調は違うものの同音のためである。他の方言では音が合わないので、こういう表記になるのは台湾語地域に限られ、地方独特のものである。なお「讓」に対応する簡体字で、「让」と旁を「上」に換えているのは、古い時代に同音字を使った名残で、現代では同音ではない。
有声子音など、台湾語、客家語などにはあるが、標準的な中国語にない発音を表すために注音符号を拡張している方言用の字がある。例えば、有声軟口蓋破裂音(g)を表す「ㆣ」(U+31A3)などがこれに相当する。zh:台灣方言音符號を参照。
中国湖南省の江永県などには「女書」と呼ばれる、漢字を崩して作られた音節文字がある。漢字と違って、同音異義の字を区別しない点で仮名と似ている。女性たちが暗号的に使い出し、継承され、広まったもので、男性には読めなかった。方言の音節に合わせて作られていることと、成年女性という社会階層のみが使用した文字であることから、方言字の一種とみることもできる。
天皇機関説事件
天皇機関説事件(てんのうきかんせつじけん)とは、1935年(昭和10年)に起こった事件。天皇機関説という大日本帝国憲法の解釈学説が不敬であるとして攻撃された。天皇機関説は「統治権は法人である国家に属し、国の最高機関である天皇が国務大臣の輔弼を受けて行使する」として、軍事に関する天皇大権への内閣の権限を根拠付けた。内閣からの軍事への権限行使を排除したい皇道派の人々と 政権獲得を目論む野党立憲政友会が、当時の岡田内閣を倒閣させるための政争の具としたことで、天皇機関説攻撃で結びついた。
1935年(昭和10年)2月18日、貴族院本会議の演説において、菊池武夫議員(男爵議員・陸軍中将・在郷軍人議員)が、美濃部達吉議員(東京帝国大学名誉教授・帝国学士院会員議員)の天皇機関説を国体に背く学説であるとして「緩慢なる謀叛であり、明らかなる叛逆になる」とし、美濃部を「学匪」「謀叛人」と非難、井田磐楠らと貴衆両院有志懇談会をつくり機関説排撃を決議した。
松田源治文相は、天皇は国家の主体なのか、天皇は国家の機関なのかという論議は、学者の議論にまかせておくことが相当(妥当)ではないか、と答弁していた。岡田啓介首相も文相と同様に、学説の問題は学者に委ねるべきだと答弁した。菊池議員はこの前年にも足利尊氏を評価する記事を10年以上前の同人誌に書いた中島久万吉商工相を「日本の国体を弁えない」と非難して辞任に追い込んでいる。
菊池はそもそも、南北朝時代に南朝方に従った菊池氏の末裔だとして華族になった身で、天皇を神聖視する陸軍の幹部でもあり、また、右翼団体の国本社とも関係があった。この菊池の演説をきっかけに皇道派による機関説への攻撃が激化する。同年2月25日、美濃部が「一身上の弁明」として天皇機関説を平易明瞭に解説する釈明演説を行い、議場からは一部拍手が起こり、菊池までもがこれならば問題なしと語るに至った。しかし、3月に再び機関説問題を蒸し返し、議会の外では皇道派が上げた抗議の怒号が収まらなかった。ただし、そうした者の中にはそもそも天皇機関説とは何たるかということすら理解しない者も多く、「畏れ多くも天皇陛下を機関車・機関銃に喩えるとは何事か」と激昂する者までいるという始末だった。
この騒動の目的は、最終的に天皇機関説の違憲性を政府およびその他に認めさせ、皇道派が、天皇機関説を支持する政府(岡田内閣)・枢密院議長その他、陸軍統制派・元老・重臣・財界その他を排撃を目的とした政争であった。皇道派による攻撃に、岡田内閣時の野党立憲政友会は、これに立憲民政党の政権の倒閣させる目的で加担した。
去る2月19日の本会議におきまして、菊池男爵その他の方か私の著書につきましてご発言がありましたにつき、ここに一言一身上の弁明を試むるのやむを得ざるに至りました事は、私の深く遺憾とするところであります。……今会議において、再び私の著書をあげて、明白な反逆思想であると言われ、謀叛人であると言われました。また学匪であると断言せられたのであります。日本臣民にとり、反逆者、謀叛人と言わるるのはこの上なき侮辱であります。学問を専攻している者にとって、学匪と言わるることは堪え難い侮辱であると思います。……いわゆる機関説と申しまするは、国家それ自身を一つの生命あり、それ自身に目的を有する恒久的の団体、即ち法律学上の言葉を以て申せば、一つの法人と観念いたしまして、天皇はこれ法人たる国家の元首たる地位にありまし、国家を代表して国家の一切の権利を総攬し給い、天皇が憲法に従って行わせられまする行為力、即ち国家の行為たる効力を生ずるということを言い現わすものであります。
美濃部議員の釈明演説が新聞に掲載されると、攻撃はかえって増幅した。これに乗じて、野党立憲政友会は、機関説の提唱者で当時枢密院議長の要職にあった一木喜徳郎や、金森徳次郎内閣法制局長官らを失脚させ、岡田内閣を倒すことを目論んだ。一方政府は、林銑十郎陸相からの要求をのみ、議会終了後に美濃部を取り調べることを警察に指示、出版法違反を理由に美濃部の著書『憲法撮要』『逐条憲法精義』『日本国憲法ノ基本主義』の3冊を発禁処分とした。
また文部省は「国体明徴訓令」を発し、これにもとづいて政府は、1935年8月3日と同年10月15日の2度にわたり、「国体明徴に関する政府声明」(国体明徴声明)を出して統治権の主体が天皇に存することを明示し、天皇機関説の教授を禁じた。
さらに美濃部自身も内務省警保局の唐沢俊樹局長によって不敬罪で告発され、検事局で取り調べを受けた。しかし、この取り調べに当たった検事さえもが美濃部の著書で天皇機関説を学び、美濃部が試験官を務めた高等試験司法科試験に合格して検事になっていた有様だった。結局、美濃部は起訴猶予処分となったが、同年9月18日に貴族院議員を辞職した。翌年、美濃部は右翼暴漢に銃撃され重傷を負っている。
1937年(昭和12年)、文部省は先の国体明徴声明を踏まえた『国体の本義』を制定して全国の教育機関に配布した。その内容は、天皇機関説は西洋思想の無批判導入であり、機関説問題は西洋思想の影響を受けた一部知識人の弊風に原因があると断じたものだった。
第二次世界大戦後、ポツダム宣言に基づく改正憲法の気運が高まる中、明治憲法を支持する美濃部は枢密院にて現行の憲法を天皇機関説解釈に戻せば議会制民主主義は復活できると新しい憲法に断固反対した。政府、日本自由党、日本社会党の憲法草案は、すべて天皇機関説に基づいて構成されたものであった。しかし、天皇を最高機関とせず国民主権原理に基づく日本国憲法が成立するに至り、天皇機関説は解釈学説としての使命を終えた。
ル・シネマ
ル・シネマ
ル・シネマ (LE CINÉMA) は、東京都渋谷区のBunkamura内にあるミニシアター。1989年9月開館。TOP&カード提示割引の加盟店。
Bunkamuraの再開発による長期休館に伴い、2023年4月10日より休館中。2023年6月16日より、2022年閉館の渋谷TOEI跡地に移転し「Bunkamura ル・シネマ 渋谷宮下」として営業の予定。
開館初年度に上映された『カミーユ・クローデル』(イザベル・アジャーニ主演のフランス映画)を始め、オープンから最初の5年間は特にフランス映画を中心としてヨーロッパ映画に力を入れて紹介してきた。1990年代後半から、作家性ばかり重視するよりも何か印象に残る作品を選定しようという支配人の意図で、上映作品の国籍もアジア、アメリカなどに広がるようになり、独特の上映作品選定が映画館の特色となっている。また、パンフレットは通常のA4判より大きく、紙も厚く、最後にシナリオが採録されているのが特徴である。
2021年8月11日より、当館が独自に権利を取得した作品などを配信するウェブサイト「APARTMENT by Bunkamura LE CINÉMA」のサービスを開始した。
(休館前)
ル・シネマ1 150席
ル・シネマ2 126席
華人
華人(かじん)は、移住先の国籍を取得した中国系住民をさす。国籍を取得していない華僑とは異なる。
さんかく座銀河
さんかく座銀河(さんかくざぎんが、M33, NGC 598)は、さんかく座に位置する渦巻銀河。
さんかく座銀河は、天の川銀河、アンドロメダ銀河 (M31) とともに、局所銀河群を構成する主要な銀河の一つである。質量は天の川銀河の0.5倍から2倍程度とされ、直径は約6万光年と推定されている。
太陽系からの距離は、約300万光年と推定されており、アンドロメダ銀河とともに肉眼で見える最も遠い天体である。アンドロメダ銀河との距離はおよそ75万光年と比較的近い位置にある。
双眼鏡では本当に条件が良い場合に見える。通常の望遠鏡での観測では銀河の形ははっきりとは捉えづらく雲の固まりに見える。口径10cm程度の小口径望遠鏡でも意外に見え方は良くならない。しかし、空の条件が良い場所で、目を夜空に慣らしてじっくり見ることによって、腕の構造まで見えてくる。口径30cmの望遠鏡でじっくり観察することにより下記のNGC 604だけでなく、NGC 588、NGC 592、NGC 595など付随する複雑な構造を見ることができる。写真を撮影すると、腕を持った銀河の形を見ることが出来る。地球から見ると、ほとんど回転軸のある方向から見ることになる典型的な「フェイスオン銀河」である。
さんかく座銀河のHII領域には、NGC 604という巨大な散光星雲が存在している。
淡く広がっているため、視認は困難である。石田五郎が「アリゾナ砂漠では見えるでしょう」と言ったところ、全国から日本でも見えるという人が続出したという。1970年代には、天体を観測する条件が日本に比べて格段に良いアメリカのアマチュア天文家ジョン・マラスでさえ「肉眼では見えない」と記していることから議論となったが、街灯など光害がない高山などでは見えるということに落ち着いた。
肉眼で見えるか否か、スウェーデンの天文学者クヌート・ルントマルクが論じたことがあった。アメリカのアマチュア天文家のハロルド・ピーターソン (Harold Peterson) は肉眼では何度も失敗したが、何だか芯があるかすかな広がりであるとした。ブリタニカ百科事典ではオリオン大星雲 (M42) やアンドロメダ銀河とならんで、肉眼で見える三大星雲だとされていた。
さんかく座銀河は、天の川銀河に対して約24km/s で接近しつつある。天の川銀河とアンドロメダ銀河は約40億年後に衝突し、やがて一つの楕円銀河になると予想されているが、さんかく座銀河ともその前後に衝突する可能性がある。
2005年、さんかく座銀河の2つの星形成領域にある水分子から発せられるメーザーを観測することによって、銀河としては初めて視線に直角な方向の固有運動が観測されたと発表された。
ジョヴァンニ・バッティスタ・オディエルナによって1654年以前に発見されていたものと考えられている。それとは独立して1764年8月25日にシャルル・メシエに発見され、メシエカタログの33番に加えられた。メシエは「ほとんど濃淡のない星雲だが、中心部の2/3がやや明るい。星は含んでいない」と記している。
上海語
上海語(シャンハイご、上海话、Shanghai dialect, Shanghainese)は、中国語の主要な言語の一つである呉語の一方言である。大都市上海で話されるため、呉語の代表の一とされる。上海語を使って上演される歌劇の滬劇(こげき)がある。中国政府の北京語普及政策のもとで、広東語・福建語・モンゴル語・朝鮮語・ウイグル語などの言語と共に危機に瀕している。
上海語は急速に変化しつつある方言である。他の中国語と同じく声調言語であるが、老年層では6つある声調が、中年層以下では5つに減るという変化をしており、若年層ではさらに減る兆しを見せている。しかも、音節が連続する際は高と低2つを組み合わせとする高低アクセントとして発音しても意味の弁別上支障はなくなり、実質上、日本語のように音節の組み合わせによってアクセントが変化する言語に変化しつつある。
上海語は中古(三国・隋・唐)中国語音韻体系の全濁音に対応する有声音声母 b-, d-, g-, j-, z-, v-, h- などが残されている。これに対して、標準語や広東語には、意味の弁別に使われる濁音は無くなっている。実際の子音は、語中(他の音節に続く場合)では有声子音であるが、語頭では無声子音と有声声門摩擦音ɦの組み合わせという違いがある。例えば、`ありがとう'を意味する「谢谢」は「ɕɦiaʑia シャジャ」と前後の音節の子音が異なる。
上海語は呉語を代表する方言であるが、広東語や閩南語(台湾語)と比べると必ずしも影響力の強い方言ではない。上海は中国経済の中心地であり、中国各地から様々な方言話者が流入する都市であるため、上海市内であっても上海語を解さない人が少なくない。広東省内の諸方言の話者や台湾島内の諸方言の話者が共通語として広東語や台湾語で会話しあうことはあるが、江蘇省や浙江省の呉語話者が共通語として上海語で会話することはない。また、上海語のローマ字表記法はまちまちで、広東語のイェール粤語拼音や粤拼、台湾語の白話字のような社会で広く認知された表記法が存在しない。
広州市や台湾の鉄道駅では標準中国語(普通話・国語)に続いて広東語や台湾語でも放送が行われ、上海でも地下鉄における上海語での放送を望む声があるが、「上海語は多くの“新上海市民"にとって聴覚汚染であり、差別的で排他的である」との理由で却下されている。但し、路線バスでは普通話・英語・上海語の3言語で放送が行われ、浦東空港の到着ロビーでは上海語による歓迎のアナウンスが流されている。
その他、芸能面では、広東語や台湾語の映画やテレビドラマ、歌謡曲などは有名だが、上海語のドラマや映画は稀であり、歌謡にいたっては皆無に等しい。また、例えば香港(ホンコン)や廈門(アモイ)は現地の発音が国際的な地名として定着しているが、上海(シャンハイ)は北方中国語の発音が国際的な地名として定着したものである(上述の通り、上海語では“ザンへ"ないし“サンへ"という)。このように、上海語は地名や人名といった固有名詞にいたってさえも、支配的な地位を占めることは少ない。
ジーメンス
ジーメンス(siemens, 記号: S)は、コンダクタンス・アドミタンス・サセプタンスの単位で、SI組立単位の一つである。
その名はドイツの物理学者ヴェルナー・フォン・ジーメンスにちなむ。1971年の第14回国際度量衡総会(CGPM)において、ジーメンスをSI組立単位に導入することが採択された。
コンダクタンスは電気抵抗の逆数であり、ジーメンスは電気抵抗の単位オーム (Ω) の逆数として定義される。日本の計量単位令では「1アンペアの直流の電流が流れる導体の二点間の直流の電圧が1ボルトであるときのその二点間の電気のコンダクタンス」と定義している。
ジーメンスを他の単位で表すと以下のようになる。
S = kg1 m2 s3 A2 = A/V
コンダクタンス・アドミタンス・サセプタンスの単位として、かつてモー (mho) が用いられていた。これはオーム (ohm) を逆につづったもので、ムオーと読まれることもある。1モーは1ジーメンスに等しい。単位記号は Ω を上下逆さにした ℧ を用いた。この特異な記号は、手書きで代数を用いて計算をするとき S(ジーメンスの単位記号)よりも変数と見誤りにくいという利点がある。
すでにジーメンスは科学一般や電気・電子工学の分野で広く用いられているが、モーは「モー特性」といった電力工学分野の用語にいまもその名を残している。
1860年から20世紀半ばまで、「ジーメンス」もしくは「ジーメンス水銀単位」が電気抵抗の単位として使用されていた。その定義は「温度0における長さ1 m、断面積1 mm2の水銀の電気抵抗」というもので、およそ0.953 Ωであった。この単位は、1881年以降第二次世界大戦まで電信電話事業者の間で広く使用された。
ジーメンス毎メートル(記号: S/m)は、電気伝導率(電気伝導度・導電率)の単位である。1 S/mは、1 mあたり1 Sの電気伝導率と定義される。ジーメンス毎メートルは、電気抵抗率の単位オームメートル (Ωm) の逆数である。
たとえば、純水の基準の一つである電気伝導率0.1 μS/cm以下は、電気抵抗率10 MΩ·cm以上である。
脳神経
脳神経(のうしんけい、Nervus Cranialis)とは、脊椎動物の神経系に属する器官で、脳から直接出ている末梢神経の総称。これに対し、脊髄から出ている末梢神経のことを脊髄神経と呼ぶ。
ヒトなどの哺乳類や、その他爬虫類、鳥類などの脳神経は、主なものだけで左右12対存在し、それぞれには固有の名称が付けられている。また、この名前とは別に、神経が脳と接続されている部位(脳から出る部位)によって、頭側から尾側の順になるように付けられた番号でも呼ばれる。脳神経の番号はローマ数字で表すことが多い。
嗅神経は障害されると嗅覚障害を生じる。例えば転落や後頭部打撲などによる外傷や、髄膜炎などの炎症性疾患、嗅神経溝髄膜腫などの脳腫瘍が原因となることが多い。
視神経は障害されると視覚異常が生じる。
両側の神経が完全に傷害されると全盲になる。しかし、部分的障害によっても多様な視覚障害が生じる。原因疾患としては視交叉を圧迫する下垂体腺腫や脳血管障害が多い。その場合障害部位にもよるが、両耳側性半盲(視交叉の外側からの圧迫による)、同名半盲(視放線の障害による)などが生じる。
動眼神経の麻痺により対光反射、輻輳反射の消失が生じる。また外側直筋、上斜筋以外の眼筋麻痺による複視もよく起きる。原因疾患としては脳動脈瘤(特に内頸動脈―後交通動脈分岐部、脳底動脈―上小脳動脈分岐部に生じたもの)、脳腫瘍、脳梗塞、糖尿病が多い。
三叉神経の麻痺により顔面の知覚が消失する。また、咬筋の麻痺が起こる。
外転神経麻痺は動眼神経と同調して起こることもあるが、動眼神経や滑車神経に比べて走行する距離が長いため、外転神経単独の麻痺は頻度が高い。動眼神経と同様眼球運動に障害が生じる。ただしこの場合、支配筋である外直筋の麻痺により文字通り眼球外転運動に障害が生じ、障害側の眼球は内転位をとることが多い。
顔面神経の麻痺はその支配域の筋に影響するので、顔面の表情に影響する。また顔面神経の支配域は舌にも及んでいるので、味覚にも障害が出る。原因疾患としては最も頻度の高いのがベル麻痺(末梢性顔面神経麻痺)と脳血管障害(中枢性顔面神経麻痺)である。聴神経腫瘍摘出手術の際に障害される例もある。
内耳神経(聴神経)の障害は前庭神経の場合平衡感覚の消失、蝸牛神経の場合は内耳神経の文字通り聴覚に障害が生じる。
味覚障害が生じる。ただし、顔面神経が舌の前部2/3に分布しているのに対し、舌咽神経が舌後部1/3に分布しているので、舌の全ての味覚が障害されるわけではない(※詳しくは、専門書を参考にされたし)。舌咽神経が単体で障害を生じることは非常に稀で、通常では近位迷走神経障害(第X脳神経)を伴う。
迷走神経は、中枢、末梢ともに広範囲に渡って分布する。したがって、迷走神経の障害は、傷害される部位によって問題となる状態も異なってくる。内臓に走行する内臓枝がなんらかの傷害された場合、消化管の蠕動運動に障害が生じることがある。また、中枢に近い場所で障害されると、嚥下困難、嘔吐反射障害が生じることがある。これを球麻痺と呼ぶ。
副神経単独の障害は非常にまれで、第IX、X、XII脳神経の障害を伴うことが多い。
舌下神経は迷走神経に同じく、嚥下反射、嘔吐反射に関与している。したがって、舌下神経傷害はこれらに相当するいずれの反射にも障害が生じる。
なお、延髄が生命維持活動に最低限必要な構造であるといわれる所以は、延髄起始とするこれらの神経が、以上のようにいずれも呼吸、制吐、嘔吐、循環に関与しているからである、と考えられる。
北陸重機工業
北陸重機工業株式会社(ほくりくじゅうきこうぎょう)は、新潟県新潟市東区に本社・工場を置き、保守や作業用の鉄道車両(機械)の製作を主要事業とする企業である。
2018年5月に極東開発工業と資本・業務提携し、同社の完全子会社となった。
商号:北陸重機工業株式会社
本社所在地:新潟県新潟市東区山木戸7-3-69
資本金:1,500万円
従業員数:44人
設立:1965年11月
加藤製作所、酒井工作所の内燃機関車事業からの撤退後、産業用・小型内燃機関車及びモーターカーでシェアを伸ばし続けている。1970年代後期から1990年代にかけて、森林鉄道や工事軌道などで、加藤製作所製や酒井工作所製などの機関車の老朽化に伴い、北陸重機工業製のものに置き換えられたというケースも存在する。廃止された森林鉄道、軽便鉄道などで保存運転を行う際、当時の機関車が存在しない、または既に別の保存団体の手に渡っている、歴史的価値などの問題から動態保存が難しい場合、いくつかの機関車が北陸重機工業で新造されている。遊覧鉄道用の機関車・客車でも協三工業などのメーカーとともにシェアを伸ばしている。
産業用小型機関車の需要縮小と、大手メーカーの機関車製造からの撤退に伴い、1990年代以降、より大型の機関車の製造にも進出し、35t - 80tクラスの中型・大型機関車も手掛けている。製鉄所の構内鉄道向けの機関車では、2016年現在、国内トップシェアを占めている。
20 t級小型内燃機関車については、アント工業に供給され、同社の製品として納入されているものもある。
2000年代末頃から、鉄道車両の輸出に向けて鉄道RAMSへの対応を進めた。これにより、2010年代以降、輸出案件においても、それまでの産業用小型機関車に加えて、台湾、東南アジア諸国、アフリカ諸国等へ向けた大型機関車や保守用車両の受注を獲得するに至っている。
パスカルの原理
パスカルの原理(パスカルのげんり、英語:Pascal's principle)は、ブレーズ・パスカルによる「密閉容器中の流体は、その容器の形に関係なく、ある一点に受けた単位面積当りの圧力をそのままの強さで、流体の他のすべての部分に伝える。」という流体静力学における基本原理である。
図のような水を注いでピストンで密閉したU字型の管を用意する。一方のピストンに押し下げるように力を加えると、もう一方のピストンに押し上げるような力が発生する。このとき、水がピストンを押す力とピストンの面積の比は二つのピストンにおいて等しいことが導かれる。
これにより、ピストンにかかる力の大きさは面積に比例することがわかる。たとえば、2つのピストンの面積比を2:1にすると、大きいピストンには小さいピストンの2倍の重量の物体をおいて2つのピストンの力が等しくなる。
この考えを用いて以下のような力を増幅する装置が得られる。
油圧ジャッキ - ジャッキの一種。大きな持ち上げ力を得られる。
油圧ブレーキ - 自動車のブレーキの一種。ブレーキペダルを踏む力を増幅して車輪の回転を止める。
静止流体において微小な面で互いに接触した二つの微小な流体要素A、Bを考える。流体要素Aが接触面を介して流体要素Bから受ける力(接触力)の方向は接触面に垂直であり、力の大きさは接触面の方向によらず面積に比例する。
と表現できる。
\delta \boldsymbol{F} = -p\, \boldsymbol{n}\, \delta S
\delta \boldsymbol{F} : 接触力ベクトル
p : 比例定数
\delta S  : 接触面の面積
\boldsymbol{n} : 接触面の単位法ベクトル(A→Bの向き)
となる。負符号は流体要素Aを圧縮する方向を正にとったからである。この比例定数 p が圧力である。定義により圧力の大きさは面の方向には依存しないが、位置に依存して変化してもよい。
体積 \delta V の微小体積要素 \Omega に、表面 \partial \Omega を介して作用する全ての接触力の合力 \boldsymbol{\mathit{F} は、ガウスの定理を援用して
\begin{align}
\boldsymbol{F}
&\equiv \oint_{\partial \Omega} \mathrm{d} \boldsymbol{F}\\
&= - \oint_{\partial \Omega} p\, \boldsymbol{n}\,\mathrm{d}S\\
&= - \int_{\Omega} \nabla p\, \mathrm{d}V\\
&= -\nabla p\, \delta V
\end{align}
であることが導かれる。 よって、流体の密度を\rho、流体にはたらく単位質量あたりの外力を \boldsymbol{f} とすると、静止流体における力の釣り合い(静水圧平衡)
-\nabla p + \rho \boldsymbol{\mathit{f} = 0
が得られる。これが流体静力学における基本方程式である。
外力が無視できる場合、 -\nabla p=0 であるから圧力は一定、すなわち、
というオリジナルのパスカルの原理の内容が再現される。
パスカルの原理は流体の定義「静止状態においてせん断応力が発生しない連続体」(=流動性)から導出できる。
せん断応力が発生しないと静止流体の任意の断面に作用する力は常に面に垂直である。そして単位面積当たりの力の大きさは面の方向によらないことが以下のように導かれる。
静止した流体から小さい三角柱を切り出すと、その表面に働く圧力の総和は0になるはずである。2つの端面ABCおよび
DEFに働く力は互いに消し合い、三つの側面に働く力は、端面に平行な平面にある力の三角形を構成する。この力の三角形は、三角形ABCと相似になるから、力の大きさは側面の面積に比例し、したがって単位面積あたりの力である圧力は、どの面でも同じ大きさを持つことになる。
このように、パスカルの原理、さらには「圧力」という概念は、流体の基本的な特徴である「流動性」から導出される。
エンリコ・デ・ニコラ
エンリコ・デ・ニコラ
エンリコ・デ・ニコラ(伊:Enrico De Nicola、1877年11月9日 - 1959年10月1日)は、イタリアの政治家。
カンパニア州ナポリ県ナポリで弁護士の家に生まれる。1909年に代議院議員に初当選して政界入りし、1920年には代議院(下院)議長になる。しかし、ベニート・ムッソリーニによるファシスト独裁が確立すると半ば政界引退に追い込まれる。1926年には元老院(上院)議員に勅任されたもののその実態はなく、ほとんど隠遁状態にあった。
1943年にムッソリーニが失脚すると復権を果たし、その後1946年に国民投票で王制を廃止し共和制へ移行することが決定されると、直後の憲法制定議会における間接選挙で全投票の約8割を獲得して「暫定国家元首」に指名された。ところがデ・ニコラは、従前は国王の占める地位だった国家元首の職に就くことに逡巡し、指名を受ける受けないで翻意に翻意を重ねる日々が続いた。後に首相となるジュリオ・アンドレオッティはたまりかねて「閣下、どうか指名を受諾されることを受諾されるご決断を下すことをご決断ください("Onorevole De Nicola, decida di decidere se accetta di accettare.")」という皮肉を込めた書翰を送りつけるほどだった。
こうして1946年7月1日、デ・ニコラは共和国暫定国家元首に就任した。それから1年と経たない1947年6月25日には健康状態を理由に突如その職を辞したが、憲法制定議会はその清廉な人格と顕職にしがみつかない潔さをかえって評価、翌日ただちに彼を暫定国家元首に再指名している。翌1948年1月1日にイタリア共和国憲法が施行されると、デ・ニコラは憲法の経過規定第1条によりそのまま初代大統領となった。しかし同年5月には健康状態を理由に再び辞任を表明。次の大統領を選ぶにあたっては三たびその候補者となることさえも固辞した。
退任後は元国家元首の前官を礼遇するかたちの「元老院終身議員」となり、その後も政界にとどまった。1951年4月末から翌年7月末にかけては元老院議長まで務めている。
ピザが好きで、必ず窯の近くのテーブルに座っていたと言われている。
パーミル
パーミル(per mille)、プロミル(promille)、千分率(せんぶんりつ)とは、1000分の1を1とする単位。記号は‰ (Unicode U+2030、文字参照は &permil;)。
1‰=0.1%
1‰ = 10−3 = 1/1000 = 0.001 = 0.1%
である。したがって、例えば、
52‰ = 52 × 10−3 = 52/1000 = 0.052 = 5.2%
となる。
英語では per mille, per mil, per mill, permil, permill, permille などと表記し、イタリア語では permille あるいは per mille(ペル ミッレ)と表記される。プロミルはドイツ語の promille を片仮名表記したもの。ラテン語で「per」は「~ごとに」を意味し、「millennium」などの語源でもある「mille」は「千」を意味する。
勾配、角度
鉄道線路・トンネル・用水路などの勾配を表す。水平距離1000 m当たりの高低 (m) を指す。例えば、水平方向に1000 m進むと20 m上がる(または下がる)坂道の勾配は20‰である。鉄道は一般的に道路より勾配が緩いため、パーセント表示ではなく、パーミル表示で表現することが多い。勾配標には n/1000 の n にあたる分子の数字が表記される。道路では道路標識に見られるように(日本の道路標識#警戒標識の「上り急勾配あり(212の3)」など)、パーセント表示とすることがほとんどである。
勾配の他にも、一部の国の特定分野で角度の表示に用いる事がある。主に数度以内の小さな角が対象である。ただし単位記号として ‰ を使っていても、ミルのいずれかのバージョンを意味する場合がある(パーミルとは最大で5%程度異なる)。
血中アルコール濃度の表示。
網状赤血球の比率。
海水の塩分濃度 (salinity)。例えば、平均海水塩分濃度は35‰である。
出生率や死亡率などの統計値でも、千分の一程度が頻出する場合には利用する。
野球の打率。
ジュエリー用貴金属の純度表示。JIS H 6309による。
登録免許税の税率。
アンリ・デュナン
Henry Dunant アンリ・デュナン
ジャン=アンリ・デュナン(Jean-Henri Dunant、1828年5月8日 - 1910年10月30日)は、スイスの実業家。赤十字社を創設し、1901年に「第1回ノーベル平和賞」を受賞した。
1828年5月8日、ジュネーヴの名の知れた旧家に5人兄弟の長男として生まれ、厳格なカルヴァン派の伝統のなかで育てられた。父親のジャン=ジャック・デュナンは政治・経済界の名士で、共和国代議員や福祉孤児院の所長を務め、母親のアンヌ・アントワネットは名門コラドン家の出身で、福祉活動に熱心だった。
1838年、デュナンはジュネーブの名門校、カルヴァン学校に入学するも、学業不振により3年で退学。家庭教師による補習授業で教養を身につけた。やがて、慈善団体のメンバーとして働くようになった。
1849年、デュナンは、2年間の見習いを終え、ポール・ルラン・エ・ソテ銀行の正社員となった。銀行員として熱心に仕事をこなす傍ら、キリスト教活動にも尽力、西ヨーロッパ諸国の若い福音運動家たちと交流を図るようになっていった。
当時、ジョージ・ウィリアムズによって、ロンドンでキリスト教青年会(YMCA)が創設されていた。青年キリスト教徒たちの合同集会などを開催していたデュナンは、YMCAを「各国のキリスト教団体が連携を図れるような国際的な組織にすること」を提唱した。
1852年、デュナンによって「ジュネーブYMCA」が設立された。
1853年、勤務先の銀行からフランスの植民地であるアルジェリアへの出張を命じられる。そこで差別と迫害と貧困に苦しむ現地のアラブ人やベルベル人に衝撃を受けた。
1854年、ポール・ルラン・エ・ソテ銀行を退職。
1855年、デュナンによってパリで「YMCA世界同盟」が結成された。
1858年、アルジェリアで現地の人々の生活を助けるための農場と製粉会社の事業を始めた。しかし水利権の許可が下りなかったことで事業が上手く行かず借金が嵩む。
1859年、事業の支援(水利権の獲得)の請願のため、イタリア統一戦争に介入してオーストリア帝国と戦っていたナポレオン3世に会いにいき、北イタリアでソルフェリーノの戦いに遭遇した。この戦いは両軍合わせて20万を超える軍隊が衝突し、4万人近くの死傷者が出る激戦だった。デュナンは戦場に放置された死傷者の姿をみて、その救援活動をしている地元の女性たちの群れに入り、自らも救援活動に参加し、1週間滞在した。何故敵味方分け隔てなく救済するのかと尋ねられ、「人類はみな兄弟」と答えたのは有名。
1862年、その体験を書いた『ソルフェリーノの思い出』を出版、戦場において敵味方の区別なく負傷者の救護に当ることを目的とする赤十字の創設の契機となった。
デュナンがフローレンス・ナイチンゲールの活動を高く評価していたため、委員会が「傷病者や障害者または紛争や災害の犠牲者に対して、偉大な勇気をもって献身的な活躍をした者や、公衆衛生や看護教育の分野で顕著な活動あるいは創造的・先駆的貢献を果たした看護師」(全世界で隔年(西暦で奇数年)で50人以内)に対して贈る記念章に名前を残している。なお、ナイチンゲール自身は赤十字社活動には関わっておらず、むしろボランティアによる救護団体の常時組織の設立には真っ向から反対していた。。
1863年、ジュネーヴで「国際負傷軍人救護常置委員会(通称5人委員会)」が結成され、デュナンはその委員に選出され、国際会議の召集のために奔走し、遂に16ヶ国が参加した最初の国際会議がスイスのジュネーブで開催され、赤十字規約10カ条を採決することに成功、各国に戦時救護団体が組織され、国際組織赤十字社の誕生に発展した。
その一方で、デュナンの人生は転落していった。当時、理事を務めていたジュネーブ信託銀行が1865年に倒産したのをきっかけに、アルジェリアでの事業が決定的な打撃を受け、株主らから裁判所へ訴えられたことで、5人委員会からは辞職を求められ、1867年、故郷のジュネーブを去り、生涯戻らなかった。辞職後、裁判所から破産宣告を受け、約20年もの間、消息を絶つ。
その後、赤十字の活動範囲は戦争捕虜に対する人道的救援、一般的な災害被災者に対する救援へと拡大していったが、彼自身はこの活動から身を引き、世間からも忘れられていった。
この間、パリやロンドン、ストラスブールなどで姿を見かけられることもあったが、駅舎で寝泊まりするなど浮浪者同然の生活であった。1876年、貧困のどん底の状態であったデュナンは、シュトゥットガルトの避難所に現れ、そこで世話をしていたワーグナー牧師が、自分の家の2階の屋根裏部屋を貸し与え、下宿生活が始まった。この時期に、ルドルフ・ミューラー教授と知り合っている。
1887年、健康を損なったデュナンは、スイス東北部のハイデンに現れ、ここで3年余り下宿生活を続け、ハイデンの赤十字社創設に深く関わった。その後、他の町へ移住するが、再びハイデンに帰郷し、1892年から死去するまで、病院長のアルテル博士の世話で、ハイデンの公立病院の一室を住居とした。晩年はここで執筆活動を行い自叙伝などを書き記した。
1895年、スイス東部の新聞「オスト・シュヴァイツ」の編集者がデュナンを訪ね、彼の書いた記事がシュトゥットガルトの週間新聞に大きく掲載されると、長い間忘れ去られていたデュナンの功績が再び脚光を浴び、ルドルフ・ミューラー教授がノーベル平和賞の選考委員会に推薦したことで、1901年「第1回ノーベル平和賞」の受賞につながった。
1910年10月30日、82歳で静かにその生涯を閉じるまで、質素な生活を貫いた。死後、ほとんど手付かずだった賞金は、遺言により、スイスとノルウェーの赤十字社に寄付された。
なお赤十字のマークは、彼の母国であるスイスの国旗の赤白の配色を逆にしたものとされている。現在、ハイデンにアンリ・デュナン博物館がある。また、彼の誕生日である、5月8日は「世界赤十字デー」となっている。
デュナンは赤十字を創設したため「赤十字の父」と呼ばれている。
桃園駅
桃園駅(ももぞのえき)は、三重県津市牧町にある、近畿日本鉄道(近鉄)名古屋線の駅である。駅番号はE43。
1930年(昭和5年)5月18日:参宮急行電鉄津線の参急中川(現在の伊勢中川) - 久居間開通時に開業。
1941年(昭和16年)3月15日:大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅になる。 路線名が改定され、名古屋線の所属となる。
1944年(昭和19年)6月1日:関西急行鉄道が南海鉄道と合併、近畿日本鉄道の駅になる。
2001年(平成13年)3月1日:無人駅化。
2007年(平成19年)4月1日:PiTaPa使用開始。
2018年(平成30年)3月17日:急行の停車駅に追加される。
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム有効長は6両。駅舎(駅入口)は2番ホーム側にあり、反対側の1番ホームへは構内踏切で連絡している。
津駅管理の無人駅。自動券売機や自動改札機は導入されておらず、乗車駅証明書発行機が設置されており、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。
特急以外の全一般列車が停車する。
当駅に停車する列車の多くは急行(江戸橋駅 - 伊勢中川駅間各駅停車)であり、普通列車はラッシュ時のみの停車となっている。
日中は急行が毎時3本、朝と夕方以降は普通列車が加わって毎時4本 - 最大8本の停車本数が確保されている。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
2018年11月13日:503人
2015年11月10日:342人
2012年11月13日:300人
2010年11月9日:296人
2008年11月18日:326人
2005年11月8日:252人
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
桃園駅の利用状況の変遷を下表に示す。
輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
E 名古屋線
急行・普通
久居駅 (E42) - 桃園駅 (E43) - 伊勢中川駅 (E61)
括弧内は駅番号を示す。
久居駅
久居駅(ひさいえき)は、三重県津市久居新町にある、近畿日本鉄道(近鉄)名古屋線の駅である。駅番号はE42。
かつては、軽便鉄道の中勢鉄道が乗り入れていた。中勢鉄道の久居駅は前身の大日本軌道伊勢支社によって1908年(明治41年)に開業したもので、これは伊勢平野における最初期の鉄道であった。しかしのちに参宮急行電鉄(近鉄名古屋線の前身の一つ)や国鉄名松線が開業すると業績が悪化し、1944年(昭和19年)に廃止された。
1908年(明治41年)11月11日:大日本軌道伊勢支社の駅として開業。
1920年(大正9年)2月17日:大日本軌道伊勢支社の路線が中勢鉄道に譲渡される。
1930年(昭和5年)5月18日:参宮急行電鉄津線の参急中川(現在の伊勢中川) - 久居間が開業し、参急線の駅が設置。
1931年(昭和6年)7月4日:参宮急行電鉄津線の久居 - 津新町間が開業。
1941年(昭和16年)3月15日:大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道に改称。参急の駅は同社の駅となる。また路線名が改定され、名古屋線の所属となる。
1943年(昭和18年)2月1日:中勢鉄道廃止。
1944年(昭和19年)6月1日:関西急行鉄道が南海鉄道と合併、近畿日本鉄道設立。同社の駅となる。
1979年(昭和54年)3月15日:特急停車駅に追加。一部の特急列車が停車するようになる。
1996年(平成8年)12月18日:橋上化工事に着手。
1997年(平成9年)11月20日:橋上駅化。自動改札機設置。
2007年(平成19年)4月1日:PiTaPa使用開始。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム有効長は8両。橋上駅舎を持ち、改札口は1か所のみ。構内にはエレベーターも完備している。出入口は東西双方に設けられ、西口は再開発ビル「ポルタひさい」と接続している。
バスのりばは駅の西側と東側の双方にあり、三重交通バスが発着している。従来は西側のみだったが、のちに駅東側にあった国立津病院の統合・移転に伴って東側にも設置された。
地上駅時代には改札は西口と東口に分かれ、構内踏切が設置されていた。窓口などの駅の中心施設は西側にあった。
特急以外の全一般列車が停車しており、ラッシュ時には一部の乙特急が停車する。
停車する特急列車の詳細:朝6時台から9時台までの近鉄名古屋行きと、近鉄名古屋駅を18時以降に発車する名伊乙特急の全列車が停車する。
2022年(令和4年)12月17日付けのダイヤ改正で、上記に加え10時台1本と、近鉄名古屋駅を17時台に出発する1本が追加される。
五十鈴川駅9時49分発 近鉄名古屋行き:久居駅10時20分発
近鉄名古屋駅17時45分発 五十鈴川行き:久居駅18時41分発(土休日18時43分発)
日中時間帯の特急は全列車が通過しており、急行が毎時3本停車するのみであるが、名古屋方面へは急行が発車した直後に乙特急や名阪甲特急が通過するため、当駅で特急券を購入した上で(津駅での接続時間が短いため)急行に乗車し、津駅での特急乗り継ぎが可能となっている。
津駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機(回数券カードおよびICカードのチャージに対応)が設置されている。
特急券・定期券は専用の自動券売機で購入可能。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
2018年11月13日:9,581人
2015年11月10日:10,174人
2012年11月13日:9,832人
2010年11月9日:10,120人
2008年11月18日:10,248人
2005年11月8日:10,138人
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
久居駅の利用状況の変遷を下表に示す。
輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
当駅東口に忠犬ハチ公とその飼い主であった上野英三郎が寄り添う銅像が設置されている。上野は一志郡本村(現在の津市久居元町)の出身である。
三重交通バスが発着する。
21-1系統 雲出鋼管町
21-5系統 香良洲公園(雲出鋼管町経由)
21-6系統 香良洲公園
11-0系統 三重中央医療センター
11-1系統 室の口(高野団地経由)
12-1系統 竹原(高野団地経由)
15-1系統 榊原車庫前(下村経由。榊原車庫前で榊原温泉口駅ゆきに連絡。一部便は、おやつタウン前も経由する)
16-1系統 榊原車庫前(いなば経由。榊原車庫前で榊原温泉口駅ゆきに連絡)
22-1系統 三重中央医療センター
15-0系統 津駅(三重会館経由)
16-0系統 津駅(三重会館経由)
E 名古屋線
#f04特急一部停車駅(朝の上りと夜の下りの伊勢志摩方面発着の列車のみ停車)
#f80急行・#03c普通
南が丘駅 (E41) - 久居駅 (E42) - 桃園駅 (E43)
括弧内は駅番号を示す。
南が丘駅
南が丘駅(みなみがおかえき)は、三重県津市垂水字東焼尾にある、近畿日本鉄道(近鉄)名古屋線の駅である。駅番号はE41。
名古屋線内では最も新しい駅である。
かつては津新町 - 久居の中間の不便な場所で、火葬場が付近にある静かな土地であった。しかし周辺の丘陵地で近鉄による大規模住宅地「津 南が丘住宅地」の開発が進んだため、そのアクセスのために1989年に開設された。命名に当たっては当時の地名だった「青谷」ではなく明るい丘陵のイメージで駅名を決定した。
かつて当地を通っていた中勢鉄道にも、付近に停留所が存在した。また、名古屋線には1946年から1953年の間、単線区間(津新町駅寄り)と複線区間(久居駅寄り)の境目として、当地付近に二重池信号場が設置されていた。
1989年(平成元年)4月28日:名古屋線の津新町 - 久居間に新設開業。
2007年(平成19年)4月1日:PiTaPa使用開始。
2018年(平成30年)3月17日:急行の停車駅に追加される。
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を有する。ホーム有効長は6両。改札口は1か所のみで、ホームと駅舎は階段で結ばれている。出入口は東西双方に1か所ずつある。また、駐輪場からスロープでホームに繋がっており、車椅子利用者にも利用しやすい構造となっている。名古屋線では数少ない山間に位置している駅であり、付近は15 - 33‰のやや急な勾配が連続している。
津駅管理の有人駅で、自動改札機はPiTaPa・ICOCA対応の改札機が導入されている。トイレは改札内にあり、男女別の水洗式で、車椅子対応トイレも整備されている。
特急以外の全一般列車が停車する。
当駅に停車する列車の多くは急行(江戸橋駅 - 伊勢中川駅間各駅停車)であり、普通列車はラッシュ時のみの停車となっている。
日中は急行が毎時3本、朝と夕方以降は普通列車が加わって毎時4本 - 最大8本の停車本数が確保されている。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
2018年11月13日:3,265人
2015年11月10日:2,948人
2012年11月13日:2,617人
2010年11月9日:2,447人
2008年11月18日:2,634人
2005年11月8日:2,688人
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
南が丘駅の利用状況の変遷を下表に示す。輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
駅東側には、一般車用のロータリーがある。
駅の前を通る県道776号には三重交通の路線バス(榊原線(15・16系統))が走っているが、当駅の前にはバス停は設置されていない。当駅に最寄りのバス停は、青谷または中青谷である。
E 名古屋線
急行・普通
津新町駅 (E40) - 南が丘駅 (E41) - 久居駅 (E42)
括弧内は駅番号を示す。
津新町駅
津新町駅(つしんまちえき)は、三重県津市新町一丁目5番35号に所在する、近畿日本鉄道(近鉄)名古屋線の駅である。駅番号はE40。
1931年(昭和6年)7月4日:参宮急行電鉄津線の久居 - 当駅間開通と同時に開業。
1932年(昭和7年)4月3日:津線が津駅まで延伸。途中駅となる。
1941年(昭和16年)3月15日:大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併し関西急行鉄道の駅となる。路線名が改定され、名古屋線となる。
1944年(昭和19年)6月1日:関西急行鉄道が南海鉄道と合併し近畿日本鉄道の駅となる。
1970年(昭和45年)3月13日:駅ビル完成、連絡地下道設置。
1971年(昭和46年)4月1日:定期乗車券専用自動改札機を設置。
1992年(平成4年)4月1日:津駅改良工事竣工に合わせ、駅長所在地駅が当駅から津駅に移る。
2007年(平成19年)4月1日:PiTaPa使用開始。
2023年(令和5年)1月21日:無人化
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。西側にある駅舎は、単式ホームである3番のりばに面し、1・2番のりばのある島式ホームとは地下道で連絡している。3番線の線路は伊勢中川方で行き止まりになっており、折り返し列車専用となっている。
津駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA等ICカード乗車券対応の自動改札機および自動精算機(回数乗車券カード、およびICカード乗車券のチャージに対応)が設置されている。なお、特別急行券および定期乗車券は、自動券売機で購入可能。
ホームの内訳は駅舎東側から順に以下の通り。
特急以外が停車する。
日中は名古屋方面へは急行が毎時3本と普通が毎時2本、伊勢中川方面へは急行のみ毎時3本が発着している。このため、当駅で折り返す名古屋・四日市発着の普通が終日設定されている。朝、午後、夕方、夜には名古屋から当駅終着の急行(随時)、朝に当駅始発の名古屋行き急行が設定されている。津新町行きの急行は基本的に折り返さずそのまま回送となるが、近鉄名古屋駅23:03発の津新町行き最終急行は当駅3番のりばで夜間滞泊を行い、翌早朝当駅5:30の名古屋行き急行となる。
当駅は特急列車が停車しないが、日中の名古屋方面へは急行が発車した直後に乙特急や名阪甲特急が通過するため、当駅で特急券を購入した上で急行に乗車し、津で特急に乗り継ぐことが可能となっている。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
2018年11月13日:12,063人
2015年11月10日:12,295人
2012年11月13日:11,806人
2010年11月9日:11,900人
2008年11月18日:12,049人
2005年11月8日:12,613人
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
津新町駅の利用状況の変遷を下表に示す。
輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
津市本庁舎や中心街である丸之内や大門には代表駅である津駅よりも当駅の方が至近である。国と津市より計8億円の補助を受けた、駅直結の共同住宅「グランステーシア津新町」(鉄骨鉄筋コンクリート造15階建て、117戸)が2006年3月16日完成。以前この場所にあった、スーパーマーケット「ぎゅーとら」運営の「TRY mart.」などが1階に入居。
三重交通など、各事業者による路線が発着する。
06・65・66・91・93・95系統:津駅(三重会館経由)
06系統:白塚駅前(津駅経由) - 一部大学病院経由
51系統:三重病院(津駅・本山前経由)
56系統:高田高校前(津駅経由)
西86系統:津西ハイタウン(西新町・津駅西口・むつみヶ丘経由) - 平日のみ
武86系統:津西ハイタウン(武内病院・津駅西口・むつみヶ丘経由) - 平日のみ
91系統:イオン津(津駅経由)
93系統:大学病院(津駅経由)
06系統:泉ヶ丘団地(緑が丘団地経由)
100系統:コミュニティーバスぐるっと・つーバス
51系統:サオリーナ前
91系統:平木(片田団地経由)
93系統:片田団地
93系統:片田団地(泉ヶ丘団地経由)
95系統:穴倉(殿舟団地・今徳経由)
65系統:市場(安濃総合庁舎前・安西橋経由)
66系統:立合(安濃庁舎前・経ヶ峰口経由)
高松山団地:火・水(第一・第三)・金に1.5往復運行。デマンド式。乗車は利用登録済の地域住民に限られる。
E 名古屋線
急行・普通
津駅 (E39) - 津新町駅 (E40) - 南が丘駅 (E41)