長崎電気軌道
浦上車庫前→浦上車庫
大学病院前→大学病院
諏訪神社前→諏訪神社
大浦天主堂下→大浦天主堂
運行系統によって乗り場が離れている停留場の一部を改称し、それぞれ別停留場とする。
西浜町(アーケード入口)→浜町アーケード
変更されるのは蛍茶屋よりの4・5号系統の停留場で、新地中華街寄りにある1・5号系統の停留場は西浜町のまま変更しない。
現況と乖離した停留場名を現況に合わせて改称。
市民病院前→メディカルセンター
公会堂前→市民会館
新市庁舎完成により2023年1月4日 市役所 へ再度変更。
沿線の観光施設などを停留場名にして利便性向上を図る。
松山町→平和公園
浜口町→原爆資料館
築町→新地中華街
正覚寺下→崇福寺
賑橋→めがね橋
本社 - 長崎市大橋町4-5
西町営業所を併設。
浦上車庫 - 長崎市大橋町4-11
遠方制御室などを併設。
蛍茶屋営業所 - 長崎市中川2丁目14-26
自社ビル(NEビル)内に所在、他に賃貸住宅やテナントも入居。
赤迫配車室 - 長崎市中園町21-21
西浜町臨時発売所 - 西浜町(1・5号系統)停留場付近の歩道上
西町変電所 - 長崎市大橋町4-11
松山町変電所 - 長崎市松山町4
御船蔵変電所 - 長崎市御船蔵町3-3
賑町変電所 - 長崎市賑町7-6
このほか長崎県、静岡県内に月極有料駐車場、貸しビルなどを所有する。
2020年4月1日時点で超低床車6両、花電車1両を含む72両が在籍している。括弧内の数字は在籍車両の車番を示す。
87形(2代目・202形204改造の電動貨車):1両(87)
160形(元西鉄福岡市内線100形):1両(168)
201形 :4両(201・203・207・209)
202形 :3両(202・208・210)
211形 :6両(211 - 216)
300形 :10両(301 - 310)
360形 :7両(361 - 367)
370形 :6両(371 - 374・376・377)
500形 :5両(502 - 506)
600形(元熊本市電170形):1両(601)
1200形:1両(1201)
1200A形:4両(1202 - 1205)
1300形:5両(1301 - 1305)
1500形:6両(1501 - 1506)
1500A形:1両(1507)
1700形 :2両(1701・1702)
1800形 :3両(1801 - 1803)
3000形 :3両(3001 - 3003)
5000形 :3両(5001 - 5003)
6000形 :1両(6001) - 2022年1月31日、3月運行開始予定の新型バリアフリー車両として車両デザインが公開された。世界初のノンステップ単行車両となっているのが特徴であり、同年2月下旬に導入されて、3月24日から1両が運行開始している。リトルダンサー・タイプN(アルナ車両製)になる。
鉄軌道事業者としては珍しく営業用車両に鉄道無線を装備していない。緊急連絡用の携帯端末を各車両に装備している。
1形:1 - 10
11形:11 - 12
13形:13 - 19
20形:20 - 39
40形:40 - 61
62形:62 - 63
120形:121 - 130(元大阪市電)
80形:81 - 85(元京都市電広軌1形)
130形:131 - 134(元阪急北野線)
散水車:101
運搬車:102 - 103
運搬車:101(3代目)
110形(元西鉄大牟田市内線):111 - 120
有明形(各二代目、元西鉄福岡市内線):1・62・121・134
150形(元箱根登山鉄道小田原市内線モハ20形) :151 - 155
170形(元西鉄福岡市内線100形):171 - 177
700形(元都電2000形):1両(701)
800形(元都電3000形):801・802
87形(初代・元西鉄福岡市内線花電車等):87・88
1050形(元仙台市電モハ100形):1両(1051)
2000形(1980年製の軽快電車):2001・2002
長崎西洋館の「」に、運転台部分のモックアップや部品等が展示されている。また、長崎市東古川町に廃車車両(800形など)の部品を利用した飲食店があったが、2017年12月をもって閉店している。
82・83年は1月1日現在、84年以降は4月1日現在
『私鉄車両編成表』各年版(ジェー・アール・アール編)、長崎電気軌道『会社概要』各年版より作成。
かつては電車の製作をおこない、他の軌道会社にも納入していた。
自社用に1916年から1924年まで53両 (11-63) が製造された。他の軌道会社には1917年に富山電気軌道13・14(竣工図では丹羽電気製作所)、四国水力電気13-16、土佐電気鉄道48-52(竣工図では丹羽電気製作所)、1923年筑後軌道45-47を製作している。他に九州電灯鉄道6両、九州水力電気17両(西鉄福岡市内線)の改造工事をしている。
日本初の車体全面広告(カラー電車。1964年)
日本初の商業ビル内を走る路面電車(原爆資料館 - 平和公園間の長崎西洋館)
現役営業車両としては日本最古かつ唯一の木造ボギー電車(160形168号 明治44年製)
2015年(平成27年)に創業100周年記念で作られた公式キャラクターで、長崎の尾曲がり猫をモチーフとした猫の姿であるが、設定上は性別不明の妖精である。頭には電車を模したマスクを被り、肩からは路面電車グッズとカステラの入った電車形のバッグを提げ、お腹には出島形のポケットがついている。性格はいたずら好きでやんちゃだが、頭のマスクには思ったことが表示されてしまう方向幕がついていることから、嘘をつくのは苦手ということになっている。なお、同年8月に初めて披露された花電車87号(2代目)の塗装は、本キャラクターがモチーフとなっている。
1964年(昭和39年)、車体全体に商業広告を施した全面広告車(カラー電車)を日本の路面電車として初めて実施した。発案者によると、西日本鉄道の大牟田線・福岡市内線等を走行していたキャッチフレーズ入り電車が着想のヒントになったという。最初のスポンサーはカネボウ化粧品で、同年9月より3両が運行を開始した。現在でも、地元企業から全国的に有名な企業のものまで数多くの企業がスポンサーをつとめている。契約は一か月単位で、それとは別に最低契約期間が車種によって定められている。
2004年度から2008年度までは、長崎電気軌道が主催となり「長崎の街に似合うカラー電車コンテスト」が行われていた。カラー電車のデザイン性向上と企業・利用者への認知度上昇を目的として、人気投票と社内審査で、「カラー電車大賞」、「デザイン賞」などを選定した。
なお、長崎の景観に配慮して、全在籍車両の40%を超えないように調整されている。
1953年(昭和28年)から1971年(昭和46年)までの18年間、電鉄バスや長崎電軌バスの名称でバス事業を行っていた。
長崎電気軌道は1932年1月に長崎 - 諫早間の乗合自動車運輸営業願書を、翌年には長崎市内の同願書を提出したが、長崎県営バス(長崎県交通局)が1934年3月に開業したことから、諫早線の願書を取り下げた。1936年4月には長崎バス(長崎自動車)も開業したが、それでも1950年頃まで長崎市内唯一の交通機関は路面電車であった。
しかし、戦後の経済復興によりライバル会社による市内のバス運行が急激に拡充されていったことから、軌道事業防御の目的で再び乗合バスの免許を申請。1953年4月1日より蛍茶屋 - 住吉間の電車路線と並行する形で市内線バスの営業を開始した。都市計画による道路新設拡幅にともない路線は延長され、1955年3月1日からは一般貸切バスを、1963年9月16日からは定期観光バスも営業を開始した。しかし、バス事業参入時点で競合他社に有望な路線を押さえられていたことから輸送量は伸び悩み、バス事業の赤字を軌道事業の黒字で補填する状態であった。さらに、モータリゼーションの進展や人件費等の高騰により、バス事業のみならず本業の軌道事業の経営も悪化した。長崎電気軌道の経営陣は、今後、運賃値上げや合理化等の経営努力をもってしてもバス事業の経営好転は望めないと判断。1971年3月1日にバス事業を長崎バスに完全譲渡し、軌道事業に一本化した。
このような状況に陥ったバス事業兼営の路面電車事業者は路面電車を廃止してバスに一本化したケースが多く、バスを廃止して路面電車に一本化したケースは全国でも珍しいが、これはバス路線が長崎バスや県営バスと競合する区間が多かったことなどがあげられる。
石原裕次郎主演の映画『若い人』では、この会社のバスが登場している。
バス事業末期の路線。番号と運行系統。
3…大橋 - 西城山小入口 - 中央橋
4…大橋 - 県営住宅前 - 中央橋
5…大橋 - 若草町 - 中央橋
16…大橋 - 大学病院前 - 中央橋
39…昭和町 - 市役所前 - 中央橋
25…西町 - 桜町 - 蛍茶屋
105…西町 - 大波止 - 中央橋
106…葉山 - 大波止 - 中央橋
42…西町 - 市役所前 - 中央橋
48…葉山 - 市役所前 - 中央橋
31…蛍茶屋 - 市役所前 - 西町
87…中央橋 - 市役所前 - 寺川内
86…中央橋 - 滑石団地内 - 寺川内
34…江平中学校前 - 大学病院前 - 長崎駅前
97…江平中学校前 - 大学病院前 - 正覚寺下
98…江平中学校前 - 大学病院前 - 中央橋