爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン
アニメではグランプリマシン仕様となり、ZMCとGPチップの相性が良かったことから他のビクトリーズマシンにもZMCの素材が用いられることになった。得意のオフロードでビートマグナムに及ばなくなるが、藤吉が新マシン設計のために開発したサスペンションの搭載によって、オフロード走行におけるスピードも大きく上がった。
製品版では、ボディがスーパー1シャーシのバンパーに密着するようにデザインされている影響で、他シャーシへの載せ替えが非常に難しい。後に限定発売されたスーパー2シャーシ搭載のカーボンスペシャル版では、フロントフック部分が金型改修されている。
原作では大神軍団との決戦レースにおいて、同じZMCを用いたレイスティンガーの針にボディを貫かれるも、ゴールした。
ライジングトリガー(Rising Trigger)
シリーズ - エアロ
シャーシ - スーパーX、スーパーXX
3代目トライダガー。
誕生経緯はアニメ版と原作で異なり、原作においてはWGPの戦いで損傷したネオトライダガーに代わり、中国(ホァンの故郷)にて岡田鉄心らとともに開発した。 ZMCよりも強度が高くなっている強化ZMCをボディ材質に使用している。
一方で、アニメにおいては、日本にいる一文字博士が、第2回WGPが開催されているアメリカにいる土屋博士に豪樹のニューマシンであるブレイジングマックスのデータを送り、それに土屋博士が斬新なアイディア(特にシャーシにエアインテークを設けたことによりシャーシからダウンフォースという技術には、感服していた)に刺激され、本マシンに取り入れて完成させた。
第2回WGPの最中から使用するようになり、リョウが一時的に帰国した際には、一文字兄弟と対戦して連勝。WGPレーサーの実力を大いに見せつけた。
トライダガーXX(トライダガーダブルエックス、Tridagger XX)
シリーズ - PRO
シャーシ - MS
4代目トライダガー。『MAX』終了後に登場。マシンの形状はリョウの初代マシンのトライダガーXと似ておりフロントがより巨大になっている。漫画未登場。
コーナリングおよびテクニカルコーナリングを重視としたマシンであり、青いボディに稲妻のような模様が入っている。物語が進むにつれ発展型が開発されている。烈とセッティング設定が酷似しているが、烈のソニック系のマシンが高速コーナリング仕様であるのに対して、藤吉のスピン系のマシンはカリカリの超テクニカル仕様に仕上げてあるのが、2人の大きな違いである。スピン系の進化は「伝承」というのが基本的なスタンスである。ちなみに藤吉のマシンは、トライダガーやマグナム等の「破壊される→ニューマシン開発」の流れが一度も無かった。
スピンアックス(Spin Axe)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパー1
初代スピンアックス。テクニカルコースでのコーナーリングを得意としており、連続コーナーや小回りの良さは群を抜いている。必殺走法はフロントのバネ付きローラーの反動で、コーナー前半で向きを変えて、稲妻状にクイックに曲がる「サンダードリフト走法」。
土屋博士からスピンアックスを与えられた藤吉は、星馬兄弟に挑戦。得意のコーナーで豪のマグナムを負かし、同じコーナーリングマシンの烈のソニック相手には自身が有利になるように、コースに細工をするも敗北した。GJCにおいては、スプリングレースに出場するも上位3位には入れなかった。スプリングレース終了後に開催した、藤吉カップでは3位に入る。
原作では、藤吉カップの原型であるサマーレースで3位に入った。大神軍団との戦いに備えてのレースでは、Vセイバーとネオトライダガーとの差から、Jと共に新マシンを開発することになった。
アニメ版『MAX』では市販品として量産が行われた。
スピンアックスゼロ(Spin Axe Zero)
シリーズ - フルカウル
『爆走兄弟レッツ&ゴー!! Return Racers!!』に登場。スピンバイパーをもってしても敗北した藤吉が原点に立ち返り、スピンアックスのボディを透き通るほどに削り軽量化したマシン。コースの横壁に当たらず走行できるほど軽やかな動作を可能としている。未キット化のためシャーシは不明。
スピンコブラ(Spin Cobra)
シリーズ - リアル、フルカウル
シャーシ - スーパー2
2代目スピンアックス。アニメではスーパーFMシャーシを使っており、左右独立のヴァリアブルサイドウイングやバキュームシステムを採用したため、コーナリングやアップダウンでの安定性は非常に優れており、高速かつ連続でクリアが可能になった(ファイター曰く「走る最先端技術」)左右独立のサイドウィングと埋め込み式ローラーも搭載されている。素材はカーボンとアルミハニカムの超薄型コンポジット素材を使用。
ビークスパイダーの登場により、スピンアックスでは歯が立たないことを悟った藤吉が、スピンアックスをベースに、三国コンツェルンの総力を結集して開発。ビークスパイダーの空気の刃をも弾き飛ばすことで、ビークスパイダー相手に初めて勝利を手にしたマシンとなる。GJCサマーレースでは、ビークスパイダーの攻撃でリタイア。GJCオータムレースでは、3位に入った。
第1回WGPではグランプリマシン仕様となる。ハイテクを追求しすぎたことで車体総重量が重くなり、GPチップの学習が追いつけなくなるという弱点が生まれ、中々レーサーの思うように活躍ができずにいたが、対オーディンズ戦にてパーツのほとんどが取り外され、新走法「ライトニングドリフト」の完成によって再び第一線で活躍できるようになった。しかし、それでもオフロードに対応できないという弱点が残ったため、新たにスピンバイパーが開発された。スピンコブラはスピンバイパーのGPチップに走法を全て継承させた後、グランプリマシンを引退。通常のミニ四駆に戻された。
原作ではVセイバーとネオトライダガーに大きく差を付けられた藤吉がJと共に土屋博士に頼んで、スピンアックスを改造強化してもらったマシン。リアルミニ四駆第1弾ということで、非常にメカメカしいシャーシをしており、左右独立のサイドウィングと埋め込み式ローラー、そして内蔵カメラにより状況に応じて稼働するステアリングを搭載しており高いコーナリング性能を発揮する。内蔵されているチップを入れ替えることによりセッティングを変化させることができる。ボディの素材は不明だが、大神の小型メカをはじき飛ばしているあたり高い強度の物を使用している。
スピンバイパー(Spin Viper)
シリーズ - リアル、フルカウル
シャーシ - VS
3代目スピンアックス。リョウと一緒に山篭りの修行をして作り上げたマシンで、最初からグランプリマシンとして開発が行われた。リョウのアイディアを加えたものによる新型サスペンションの搭載によって、スピンコブラの際に苦手中の苦手であったオフロードに十分対応できるようになっている。完成して間もなく、WGPに出場することになり、同時参加したスピンコブラの走行をスリップストリームで追いスピンコブラの走法全てをGPチップに記憶させることで、スピンコブラの全てを継承し、WGPで活躍した。
原作ではロッソストラーダ戦でスピンコブラが再生不能となったことから、新型に改造することになった。しかし、藤吉が改造案をみんなに相談しようとしたとき皆が忙しくて相談に乗ってくれないのを、無視されたと思い込み人間不信になってマシンに異常な愛情を注ぐようになり、最初はたくさんの高級パーツをゴテゴテに乗せられたものが作られたがパーツが多すぎて力を発揮できなかった。その後、無視されたのは勘違いだとわかり友情が回復し、余計なパーツを取っ払ってさらにJが作った新型のパーツを装備して完成した。最大の特徴は、Jの開発した新型のホイールで状況によってホイールの口径を変えることができ、ストレートにもコーナーにも強くなった。原作の本編ではMAX1話の冒頭しか登場していない。
原作とアニメのカウル形状はほぼ同じものの、雷模様の配色が原作およびリアルミニ四駆では黄色からオレンジに近い赤へのグラデーション、アニメ版では黄色一色で統一されている。メカ部分やシャーシのデザインや機能は原作とアニメ版とで違いが多い。
スピンアックス Mk.II(スピンアックス マークツー、Spin Axe Mk.II)
シリーズ - PRO
シャーシ - MS
4代目スピンアックス。『MAX』終了後に登場。マシンの形状は藤吉の初代マシンのスピンアックスと似ている。劇中未登場。
元々はバトルレースマシンとして開発されたものであるが、レースの楽しみを知ったJ自らによってバトル機能は排除された。他のビクトリーズのマシンに比べると突出した能力は少ないが、元々大神博士が開発したマシンであったことから、空力制御はトップクラスであり、決定的な弱点という弱点が全く見当たらないため、発展型へ改造するよりも、新機能を次々と組み込んでいくことで強化されていき、Jの研究成果を盛り込んだ万能型マシンとして、ビクトリーズのチームランニングを大きく支えた。
プロトセイバーJB(プロトセイバージェイビー、Proto Saber JB)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパー1
Jの初代マシンで、大神博士が作ったセイバー。セイバーシリーズの原型機であるスーパーアバンテをフルカウルマシンにしたような形状を持つ。ボディカラーは紺青色を基調としている。レーサーが左腕に装備したリモコン(中にはマシンを入れるスペースもある)操作で走行中に空力・ローラーの角度・ギア比などを自由に変えることができ、状況に合わせて、リアルタイムで自由にセッティングを変えられる。ウイングの角度を変えることで後方の風を乱し、後方のマシンを吹き飛ばす機能も持ち、空力を調節することでサイドのエアインテークからも放出。この機能は後に、空気を溜めて、一気に噴出する空気砲攻撃へと改良され、敵マシンを破壊できるほどの威力となった。ただし、空気砲は後ろにしか撃つことができないので、攻撃するためには相手より速く走り前に出てから撃たねばならず、普通に走っても勝てるところで他のマシンを壊すためにわざわざ減速する本末転倒な状態になることもあった。
星馬兄弟のセイバーを2回も破り、2回目は溶岩に落として、溶かしている。藤吉カップではリョウやまことを初めとした参加レーサーたちの各マシンを次々に空気砲で粉砕していくが、風を味方につけたVセイバーには苦戦。至近距離からの空気砲でバンガードソニックにダメージを与えるも、ビクトリーマグナムに空気砲を破られる。それにより、コースアウトするも、改心したJの手でリモコンを壊され、通常のマシンとして完走した。藤吉カップ終了後、空気砲で大破させたトライダガーを修復するべく、Jの手でパーツを外され、走ることさえできなくなったが、ビクトリーマグナムのレブチューンモーター、スピンアックスのタイヤとホイール、二郎丸スペシャルに搭載している電池を豪、藤吉、二郎丸の3人から託され、トライダガーと勝負した。
原作では、星馬兄弟のセイバーとのレースは一度きり。藤吉カップでのVセイバー戦はGJCサマーレースで描かれ、本大会には、リョウとまことは出場していなかった。その後、大神軍団との戦いにも備え、Vセイバー、ネオトライダガー、スピンアックスとレースを行うも、Vセイバーとネオトライダガーに差を付けられ、藤吉同様に新マシンを開発することになった。
発売年の『月刊コロコロコミック』誌においては、登場に先行してスーパーアバンテをベースとした改造企画「プロトセイバー」が掲載され、1号車と2号車を経てフルカウルマシン化への系譜を表現する作例が掲載されていた。プロトセイバーJBの登場時にはこの作例との繋がりを示唆する記述も存在したが、その詳細が明かされることは無かった。
プロトセイバーエボリューション(Proto Saber Evolution)
シリーズ - リアル、フルカウル
シャーシ - AR
2代目プロトセイバー。イルカの滑らかな動きをモデルにし、油圧ダンパーにより走行しながらカウル表面が自動的に動き最適な空力を保つ「ドルフィンシステム」という特殊な空力機能を持っており、これによって、いかなる状況下でも常にマシンの性能を最大限にまで発揮できるようになっている。ボディカラーは紫を基調としている。シャーシは、スーパー1シャーシとスーパーTZシャーシの間をとったようなアニメオリジナルのデザインで、色は白と銀のような色で、セッティングはトルクチューンモーターと超速ギアのオールラウンド型を使用。名称こそプロトセイバーであるものの、バトルマシンとしては開発されていない。そのため、プロトセイバーの特徴を受け継いでいても、ほとんど別系統のマシンになっている。
GJCビッグチャレンジレース参加のために開発され、サイクロンマグナム開発時と同じくJと豪の2人で開発が行われた。そのため、豪のサイクロンマグナムと並ぶ豪とJの友情を象徴するマシンとなっている。デビュー戦であるGJCビッグチャレンジレースで1位を飾る。
第1回WGPではグランプリマシン仕様となる。それに伴い、原作やリアルミニ四駆に近い空力制御用メカが搭載され、フロントバンパーや市販品と同サイズの電池やモーターを搭載するなどの要素も残したシャーシとなった。WGP終盤、Jはマシンの周りに理想的な空気の鎧、つまりエアロバリアを作り出す「シャークシステム」をレイから託され、烈不在とポイント不測の焦りからシステムを組み込まれるが、それによって発生した「シャークエフェクト」は確かに驚異的加速をしたものの、コースを切り裂くほどの破壊力まで発揮。ついにはクレモンティーヌのBSゼブラをも真っ二つにしてしまう。その後、豪の説得を受けたJ自らの手で止められ、シャークシステムは廃されたが、その一部を継承し、ドルフィンシステムは「ハイパードルフィンシステム」として進化。イルカ状のエアカウル「ドルフィンエフェクト」によって、EVO.自体のみならず、味方のマシンをも包み込み、驚異的な加速を得ることができる。それによって、これまでチームランニングを苦手としていたビクトリーズが、抜群のフォーメーション走行を行うための要として大きく活躍し、第1回WGP決勝戦の第2セクションでは、小回りの利くスピンバイパーと、グリップ力の高いバスターソニックによる連携技「ビクトリー走法」を披露した。
原作ではスピンコブラと同時期に開発が行われるが、Jの判断でスピンコブラの完成を優先したために開発は中断。大神軍団との最終レースの後に開発を再開し、水族館でのイルカとの交流を経て完成した。リアルミニ四駆なために機械的なシャーシを使用している。
なお、アニメで行われた商店街レースで、トラブルからエボダイを括り付けて走る羽目になった際、Jから「エボリューション」ではなく「エボダイ」と呼ばれた。
漫画『爆走兄弟レッツ&ゴー!! Return Racers!!』ではJが大人になった後もアップデートを続けられており、同じ形状でも内部性能は向上している。
プロトセイバーエボリューション ステージ3(Proto Saber Evolution Stage 3)
『爆走兄弟レッツ&ゴー!! Return Racers!!』に登場。Jの手によってドルフィンシステムに改良を加えられた事によりボディ形状が積層状に変化している。
プロトセイバーエボリューション ステージ4(Proto Saber Evolution Stage 4)
『爆走兄弟レッツ&ゴー!! Return Racers!!』に登場。ステージ3からさらにリアウインが可変可能となり、ジャンプ時に加速できる。
無印編での登場マシンは、バトルパーツが組み込んであったり遠隔操作できたり宙を舞ったりするものの、設定上は通常のミニ四駆である。
セイバー600は、土屋研究所を中心にして開発されたマグナムセイバーおよびソニックセイバー、ブラックセイバーといった3台のフルカウルマシンの量産型。市販されているため、一般のミニ四レーサーたちの中にもこれを使用するものは、初心者から上級者と幅広く、それぞれにおいて様々なカスタマイズが施されている。いずれもシリーズはフルカウルで、シャーシはスーパー1である。通称「セイロク」。正式には600の部分は「シックスダブルオー」と呼ぶのが正しいのだが、「ろっぴゃく」と呼ばれるのが普通になっている。当時のミニ四駆の希望小売価格が名称の元となっている。
マグナム600(Magnum 600)
通称「マグロク」。不良チーム「バンディッツ」に敗北しビクトリーマグナムを奪われた豪がVマグナムを取り戻すために作ったマシン。セイロクを改造したもの。緑の下地にマグナム風のカラーリングでウイングはVマグナム型をしている。後に南条隼人に譲渡し、カラーリングを変更した「黒帯セイロク」に生まれ変わる。WGP編ではGJCに参戦するため、新たに購入したセイバー600を「マグロク2号」として作り上げたが、WGPレーサーに選ばれ調子に乗ってGJCを馬鹿にした豪はレース前日の夜になってやっとマシンの製作に取り掛かり、ろくにチューンアップを行わず、レース中の事故もあってジュンと同着4位に終わる。WGP最終戦のホテルでのレクリエーション走行にも登場。
ソニック600(Sonic 600)
通称「ソニロク」。不良チーム「バンディッツ」に敗北しバンガードソニックを奪われた烈がVソニックを取り戻すために作ったマシン。セイロクを改造したもの。緑の下地にソニック風のカラーリングを施したものでウイングはVソニック型をしている。
二郎丸スペシャル(Jiromaru Special)
鷹羽二郎丸の使用するセイバー600を改造したマシンに付けられた名前。『無印』13話から登場。新しく作り直される度に、「二郎丸スペシャルスペシャル…」という具合に“スペシャル"の名称が後ろに追加される。ファイターからは「神に愛されたマシン」と称されており、レイスティンガーの槍に突き刺さったまま一位でゴールしたりするなど、悪運が強いマシンである。
セイロクスペシャル(Seiroku Special)
こひろまことの2代目マシン。マシン名は、無印36話のミニ四ファイターの実況では「セイロク2001スペシャル」、無印48話のSGJC選手紹介では「セイロク2001デラックス」、SFC用ゲーム『ミニ四駆レッツ&ゴー!!POWER WGP2』では「セイロク2001Jr.」となっている。安定した堅実な走りが特徴(ファイターいわく「偉大なる平均値」)。藤吉カップレースではJのプロトセイバーJBの空気砲に破壊されリタイア。GJCスプリングレースではブラックセイバー軍団の体当たりを耐え抜いたものの、ノコギリローラーの攻撃でリタイア。
星馬改造が息子たちの影響を受けミニ四駆を始めた時に使用したカスタマイズ型のセイバー600。豪のマグロクや烈のソニロクのように特筆的な性能は無いが、堅実な走りを見せている。
レディーセイバー26(Lady Saber 26)
柳たまみが改造したセイバー600。カラーリングはピンクと水色のツインカラー。たまみ自身の苦手なネズミを見ると速くなり、トイレに入るとコースアウトする。26は先生自身の年齢。ただし、SFC用ゲーム『POWER WGP2』の時点でも名称は変わっておらず。烈に「あれっ? 先生の年齢って今年で確か…」と突っ込まれた。
スプリングレース3位決定戦に参加したシャクタのマシン。レース途中まで2位に付けていたがソニックに抜かれた。サマーレースにも参加して予選を通過したが、決勝ではプロトセイバー戦隊によって破壊されている。
セイロクサンダー(Seiroku Thunder)
サマーレースでのカイの影響を受け、森男が改造したセイロク。マシンのカウルやフェンダーに金属の刃を取り付けることで、斬撃攻撃を仕掛けることができる。また、この重りのおかげでマシンが安定し、オフロードにも強くなっている。
ビークセイバー(Beak Saber)
森男の弟の澄男のマシン。兄のセイロクサンダー同様金属の刃を取り付けている。
森男の友達のマシン。森男のセイロクサンダー同様金属の刃を取り付けている。
森男の友達のマシン。森男のセイロクサンダー同様金属の刃を取り付けている。
大神スペシャルに参加したレーサーのマシン。ノコギリローラーを取り付けたバトルマシン。ブロッケンGに吹っ飛ばされコースの仕掛けの竜巻に巻き込まれ破壊され、竜巻の最初の犠牲者となった。
ドクロマシン(Scul Machine)
不良チーム「バンディッツ」が使用するマシン。名称は特になし。ノコギリパーツをふんだんに使ったアタッカーと、車体を重くしたブロッカーが存在する。
オータムレーサーに参加したレーサーのマシン。レイスティンガーにモーターを貫かれリタイアした。この時、ミニ四ファイターがリプレイをモニターに流したため、レイスティンガーの能力を多くのレーサーが知ることとなった。
松下健一が豪の空気砲搭載マシンの依頼を聞いて作った試作品。空気取り込み口と空気砲が2つついている。テスト走行で空気砲は機能したがマシンが耐えきれずバラバラになった。
南條隼人が豪から貰ったマグロクを改造したマシン。カラーリングは白のボディに黒のラインを入れたものに変更している。名前は豪が命名した。秋祭りの決勝レースでコースアウトしたものの、リタイアせずその場でセッティングを変えてレースに復帰し、3位に入賞した。
二郎丸スペシャルを参照。
ブラックセイバー(Black Saber)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパー1、スーパー2
黒沢太の使用マシン。プロトタイプセイバーの一台(なお土屋のセリフではさらにプロトタイプを所有させたレーサーがいることが示唆されているが明示されてはいない)。可変式の後部ウイングとビックガイドローラーによりストレートとコーナー両方に対応しているバランス型のマシン。
ビックガイドローラーにはノコギリの刃が仕込まれており、コーナーのGによって刃が展開され他のマシンを切り裂くこの作品初のバトルマシンでもあった。黒沢がアメリカから帰ってきたとき、ブラックセイバーCB(CBはカームバックの略)と名前を変えマシンの至る所からノコギリの刃が出るように改造された。これ以降ブラックセイバーは強化されることにサブネームをつけていくこととなった。しかし、本来は純粋に走る為のミニ四駆であったブラックセイバーへのバトルパーツの追加装備は、ブラックセイバー自体の総重量が重くなってしまい、マシンの本来の性能が発揮しきれないというある種の本末転倒な欠点が生まれてしまい、自滅に近い形でトラブルに飲まれる展開も多い。マシンの生みの親である土屋博士からも「パーツの重さでコーナーの立ち上がり加速に影響してしまっている」と、バトル機能を追加した事によって生じたデメリットについて指摘されてしまっている。
沖田カイとのレースで黒沢がバトルレースから身を引き、以後はバトル装備は搭載されなくなっており、純粋な速さで勝負していく事になる。
ブラックセイバーを元に量産型も作られておりブラックセイバー軍団が使用している。こちらもオリジナル同様バトルマシンだったが、黒沢がバトルをやめて以降は量産型もバトル装備はやめている。
ブラックセイバー独自のパーツとして砂まきタイヤがある。これは、タイヤに砂をかき出すへらがついており、砂の多い地形では走りながら後方のマシンを邪魔することができる。また、雪道に強くSGJC第2戦で3位を取る大きな要因となった。後方の気流を乱してブロッケンクラッシュを阻止したこともある。
実際に発売されたキットでは、フルカウルミニ四駆シリーズ第3のマシンだが、通し番号がなく番外扱いである(一部では「0番」との表記もあり)。
アバンテ2001Jr.(アバンテにせんいちジュニア、Avante 2001 Jr.)
シリーズ - レーサー
シャーシ - ゼロ
こひろまことの初代マシン。市販のレーサーミニ四駆をベースに独自の改造を施していた。このマシンを使用していたため、まことは「アバンテまこと」という二つ名を持つ。
セイロクスペシャルを参照。
ワイルドホームラン(Wild Homerun)
シリーズ、シャーシ - ワイルド
佐上ジュンの初代マシンで、市販のワイルドミニ四駆「モンスタービートルJr.」の改造車。国語の授業中に勉強そっちのけで、マグナムをいじっていたため、たまみにマグナムセイバーを取り上げられた豪が借りて使用、マグナムを賭けたレースには勝利するが、無理な軽量化がたたってボディが大破する。車検が廃止されたことでワイルドミニ四駆も出場できるようになったGJCサマーレースにも出場しているが、PS戦隊の量産型プロトセイバーの攻撃で大破、すぐリタイアした。『無印』32話でホームランマンタレイが登場した後に登場しなくなった。
マンタレイホームラン(Manta Ray Homerun)
シリーズ - レーサー
シャーシ - ゼロ、スーパー1
佐上ジュンの2代目マシンで、市販のレーサーミニ四駆「マンタレイJr.」の改造車。『無印』32話から登場。元々は他界した火車優のマシンであり、ジュンに授けた。初登場の時は赤いラインのカラーリングだったが、後にジュンによって豪のマグナムシリーズのような青いラインのカラーリングにデザインチェンジした。無印42話では、秋祭りのレースに参加したが決勝には残れなかった。無印43話でモナカ王国の王子シロントのセイロクとのレースの後シロントにセイロクと交換されシロントの手に渡った。
ホームランマンタレイ(Homerun Manta Ray)
シリーズ - レーサー
シャーシ - ゼロ、スーパー1
佐上ジュンの「マンタレイホームラン」にかわる新たなマシン。マンタレイホームランと同じく市販のレーサーミニ四駆「マンタレイJr.」の改造車でカラーリングはマンタレイホームランと同じである。GJCビッグチャレンジに参戦し、この頃はジュンもミニ四駆について知るようになったため、豪のマグナムにも負けず劣らずのかっ飛びを見せ、チイコのフラワーアックスとの連携技「愛のフラワーホームランアタック」によってプロトセイバー戦隊の量産型プロトセイバーを返り討ちにするという大金星を挙げた。だが、ゲンのブロッケンギガントの体当たりでリタイア。世界グランプリ開幕直前のGJCウィンターレースではループを回り切れずにチイコのフラワーアックスと共にリタイアしたが、後のGJCスプリングレースの際には、豪がいい加減なメンテナンスをしていたとはいえ、マグロク2号と互角の活躍を見せた。
シャーシはゼロシャーシだが、PS用ゲーム『爆走兄弟レッツ&ゴー!! エターナルウィングス』ではスーパー1となっている。
フルカウルミニ四駆に対して、空力面で大きな性能差があると設定されるレーサーミニ四駆でありながら、黒沢ら国内トップレーサーと互角の走りを見せていたため、ファンの間ではしばしばジュン自身の実力も併せて議論の的になることがある。
フラワーアックス(Flower Axe)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパーFM、スーパー1
三国チイコの初代マシンで、スピンコブラのベース機。ボディの全身に花をデザインにして、カラーリングはピンクに塗られている。スピンコブラのベースとはいえ、「サンダードリフト」は入っていない。『無印』24話にて、チイコが勝手に藤吉のスピンコブラのスーパーFMを奪い取って完成した。だが、完全なミニ四駆の素人であるチイコがまともにボディとシャーシを扱えるはずも無く、すぐカイのビークスパイダーにボディだけ破壊された。GJCにも参加するが、ジュンのマシンと共にリタイアすることが時々ある。
なお、スマートフォン用ゲーム『爆走兄弟レッツ&ゴー!! ミニ四駆ワールドランナー』においては、スピンアックスの改造車として登場し、シャーシはスーパー1となっている。
ドラゴンデルタ(Dragon Delta)
シリーズ - オリジナル
シャーシ - カスタム