マツダ
MAZDA MUSIC VEHICLE(広島エフエム放送) - 1999年4月 - 。2009年3月まではエフエム山口でもネット。『マツダ・サウンド・マガジン』の後継ぎ。
マツダ・サウンド・マガジン(広島エフエム放送、エフエム山口)
MAZDA SUPER SUNDAY(エフエム東京制作、JFN全国ネット) - 1999年4月4日〜2006年3月26日
MAZDA MUSIC JAM(同上) - 2006年4月2日〜2007年3月25日
研究開発拠点は以下の通り。
本社研究開発部門(広島県安芸郡府中町)
マツダR&Dセンター横浜(神奈川県横浜市)
マツダノースアメリカン オペレーションズ(アメリカ・カリフォルニア州アーバイン、ミシガン州フラットロック)
マツダモーターヨーロッパ(ドイツ・ヘッセン州)
マツダ(中国)企業管理有限公司中国技術支援センター(中国・上海市)
試験場
三次自動車試験場(広島県三次市・1965年6月開設)
美祢自動車試験場(山口県美祢市・2006年5月開設)
北海道剣淵試験場(北海道上川郡・1990年1月開設)
北海道中札内試験場(北海道河西郡・2002年1月開設)
日本
本社工場(広島県安芸郡、広島市南区)
本社(1931年3月操業):ガソリンレシプロエンジン、自動車用手動変速機
宇品(1964年12月操業):ガソリンレシプロエンジン、ディーゼルエンジン
宇品第1工場(通称U1・1966年11月操業):CX-30、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30、ロードスター
宇品第2工場(通称U2・1972年12月操業):CX-5
三次事業所(広島県三次市・1974年5月操業):ガソリンレシプロエンジン
防府工場(山口県防府市)
中関(1981年12月操業):自動車用手動変速機、自動変速機
防府第1工場(通称H1・1982年9月操業):MAZDA2、MAZDA3、CX-3
防府第2工場(通称H2・1992年2月操業):MAZDA6、CX-5、CX-60
北米
マツダ・トヨタ・マニュファクチャリング・U.S.A.(アメリカ・アラバマ州ハンツビル・2021年9月操業)
マツダ・デ・メヒコ・ビークル・オペレーション(メキシコ・グアナファト州サラマンカ・2014年1月操業)
MAZDA2、MAZDA3、CX-30、トヨタ・ヤリスiA
欧州
マツダソラーズマヌファクトゥリングルース(ロシア・プリモリスキー州ウラジオストク・2012年10月操業)
CX-5、CX-9、MAZDA6
アジア・太平洋
オートアライアンス(タイランド)Co.,Ltd.(タイ・ラヨーン県イースタン・シーボード工業団地・1998年5月操業)
MAZDA2、MAZDA3、CX-3、CX-30、BT-50
マツダパワートレインマニュファクチャリング(タイランド)(タイ・チョンブリ県・2015年1月操業)
自動車用トランスミッション、エンジン
一汽乗用車有限公司(吉林省長春市・2003年3月操業)
MAZDA6、CX-4
長安マツダ汽車有限公司(江蘇省南京市・2007年10月操業)
MAZDA3、CX-30、CX-5、CX-8
長安フォードマツダエンジン有限公司(江蘇省南京市・2007年4月操業)
タコ マツダ オートモービル マニュファクチャリングカンパニー(ベトナム・クアンナム省・2011年10月操業)
MAZDA3、MAZDA6、CX-5、CX-8
マツダマレーシアSdn.Bhd.(マレーシア・スランゴール州・2012年9月操業)
CX-5、CX-8
オートアライアンス・インターナショナル(アメリカ・ミシガン州フラットロック・1987年9月操業 - 2012年8月生産停止)
コンパニアコロンビアナアウトモトリスS.A.(コロンビア・ボゴタ・1983年4月操業 - 2014年4月生産停止)
MAZDA2、MAZDA3、BT-50、323、626、
日本
広島本社(広島県安芸郡府中町新地3-1)
東京本社(東京都千代田区霞が関3-2-5 霞が関ビル25階)
北米
マツダノースアメリカンオペレーションズ(アメリカ・カリフォルニア州アーバイン、ミシガン州フラットロック)
マツダモーターオブアメリカ(アメリカ・カリフォルニア州アーバイン)
マツダ デ メヒコ セールス アンド コマーシャルオペレーション(メキシコ・メキシコシティ)
マツダカナダ(カナダ・オンタリオ州)
欧州
マツダモーターヨーロッパ(ドイツ・ノルトライン=ヴェストファーレン州)
マツダモーターロジスティクスヨーロッパ(ベルギー・アントワープ州)
マツダモータースGmbH(ドイツ・ノルトライン=ヴェストファーレン州)
マツダオーストリアGmbH(オーストリア・クラーゲンフルト)
マツダモトールデポルトガルLda.(ポルトガル・リスボン)
マツダモーターイタリア,S.p.A.(イタリア・ローマ)
マツダオートモービルズエスパーニャ,S.A.(スペイン・マドリッド)
マツダ オトモビル フランスS.A.S(フランス・イヴリーヌ県)
マツダスイスS.A.(スイス・プチランシー)
マツダモータース UK Ltd.(イギリス・ケント州)
マツダモーターデンマーク(デンマーク・レズオウア)
マツダモーターノルウェー(ノルウェー・コルボン)
マツダモータースウェーデン(スウェーデン・クングスバッカ)
マツダモーターロシア,OOO(ロシア・モスクワ)
マツダモーターアイルランド(アイルランド・ダブリン)
マツダモーターチェコ(チェコ・プラハ)
マツダモータースロバキア(スロバキア・ブラチスラバ)
マツダモーターベラックス(ベルギー・ルクセンブルク)
マツダモーターハンガリー(ハンガリー・ブダペスト)
マツダモータークロアチア(クロアチア・ザグレブ)
マツダモータースロベニア(スロベニア・リュブリャナ)
マツダモーターポーランド(ポーランド・ワルシャワ)
マツダモーターロジスティクスヨーロッパN.V. メルケジ・ベルチカ・トゥルキェ・イスタンブール・シュベシィ(トルコ・イスタンブール)
マツダモーターネーデルランド(オランダ・ワディンクスフェーン)
アジア・太平洋
マツダサウスイーストアジアリミテッド(タイ・バンコク)
マツダセールス(タイランド)Co., Ltd.(タイ・バンコク)
マツダオーストラリアPty Ltd.(オーストラリア・ビクトリア州)
マツダモータースオブニュージーランドLtd.(ニュージーランド・オークランド市)
マツダ(中国)企業管理有限公司(上海市浦東新区)
マツダ(中国)企業管理有限公司 北京分公司(北京市朝陽区)
マツダ(中国)企業管理有限公司 中国技術支援センター(上海市嘉定区)
一汽マツダ汽車販売有限公司(吉林省長春市)
長安マツダ汽車販売分公司(江蘇省南京市)
台湾マツダ汽車股份有限公司(台北市)
その他の地域
マツダ デ コロンビア S.A.S(コロンビア・ボゴタ)
マツダサザンアフリカ(Pty)Ltd(南アフリカ・ミッドランド)
2007年、当時25歳であった男性社員がうつ病を基に自殺した。男性は、入社20年のベテラン社員が担当していた購買業務を引き継ぐ形で異動し、時間外労働は自殺直前に月80時間を超えていた。しかし上司は男性を叱責し続け、孤立無援の状態に置かれた男性はうつ病を発症し、社宅の自室で首つり自殺した。この上司は男性の自殺後にも、職場で笑いながら「あ、亡くなったわ」「この忙しいのに」と発言したり、同僚が男性の机に花を飾ろうとしたときに「大っぴらにするな」と制したりした。葬儀の場でも、弔文原稿に目を通しながら冗談めいた口調で「泣かすよなあ」と発言した。 マツダは遺族側と裁判で争い、「過重労働はなく、上司もサポートしていた」などと主張していたが、2011年2月、神戸地裁にて「質的、量的に過剰な労働で、自殺は業務に起因する。一方で上司の適切なサポートもなく、同社は安全配慮義務を怠った」として過労自殺が認められ、約6,400万円の支払いが命じられた。
下請法違反(2008年)
2008年6月、公正取引委員会がマツダに対して、下請け事業者への代金支払に関して違法行為があったとして、勧告を行った。2005年7月から2006年11月の間、マツダが取引先から購入した部品について、下請事業者の合意無しに単価を一方的に引き下げた結果、下請代金支払遅延等防止法(下請法)にて禁止されている代金減額が生じたと判断された。これを受けてマツダは、公取から指摘された減額代金全額を、2008年3月に下請事業者へ返還した。
2009年6月、マツダが法定期間(3年)を超えて派遣社員を工場に勤務させたのは、労働者派遣法違反の疑いがあるとして、広島労働局が文書で指導を行った。マツダは本社工場や防府工場に派遣された5人の派遣社員を途中、期間従業員として約3か月間だけ直接雇用し、再び派遣社員で受け入れる方法で、法律上の直接雇用義務が生じる連続3年の派遣期間を超えないように操作していた。県労連は「全国初のケースではないか」としている。
2012年1月、マツダの連結子会社である関東マツダは、事故車両の修理費を損害保険会社に水増し請求する不正があったと公表した。不正は2006年4月以降、2,978件あり、水増しした請求額は計約7,707万円に上った。このため国土交通省関東運輸局は関東マツダに調査を指示し、行政処分を下した。
2015年5月下旬、マツダの連結子会社である静岡マツダが、当時登場したロードスター(ND型)の地方局向けテレビCFを作成するにあたり、西伊豆スカイライン(公道、静岡県伊豆市)にて、映像制作会社の撮影車両が対向車線を大きくはみ出すようなかたちで危険運転を行った。交通規制等は特に布かれていなかった。この様子は現地に居合わせた一般人が撮影し、Twitterの当人アカウントに掲載したほか、マツダ本社広報部のアカウントへの指摘も行った。
同年8月3日、この指摘に対しマツダは関与を否定。一方で、指摘者のアカウントへ返信する際に返信先アドレスに「.(ドット)」を付加したことで、双方のやり取りはマツダ側Twitterフォロワー4万7,000人(当時)にも閲覧可能となった。この結果、指摘者はマツダフォロワーからを多数の批難を受け、アカウントを削除するまでに追い込まれた。この件に対しITジャーナリストからは「企業の公式ツイッターでドットを打つなんて聞いたことがない。悪意を感じる。」「“さらし上げ"の効果が高まる。」「マツダは最初の調査に自信があったのか、『悪いのはウチじゃないんだ』と過剰な防衛意識が働いたのでしょう。」との指摘を受けている。
ところが8月5日、マツダは「確認範囲を拡げ、現在事実関係を調査中」とした上で、8月7日夜、静岡マツダによる撮影であったと謝罪。同年9月、当該の映像制作会社および男性社員が道路交通法違反の容疑で書類送検された。
2016年7月、マツダの連結子会社である関西マツダは、車両整備料金の一部をリース会社に架空請求する不正があったと公表した。不正は2004年6月から2015年12月までの間に2,054件あり、リース会社2社に対する架空請求は総額約1,100万に上った。この事態を受け、国土交通省近畿運輸局は関西マツダに対して文書で警告した。
2016年9月14日午後4時15分頃、広島市南区向洋大原町のマツダの社員寮「マツダ大原寮」の非常階段において、19歳の男性社員が頭から血を流して倒れているのが発見され、その後病院で死亡が確認された。24日、広島県警は同期の20歳の男性社員を強盗殺人の疑いで逮捕した。被害者は14日午後2-3時頃、容疑者の運転する車(マツダの社員だが、所有していた車両は他社のものである初代トヨタ・マークXだった)で複数のATMを回り計120万円を引き出した後、午後3時35分頃、寮の非常階段において消火器で頭を殴られるなどして殺害されたとみられる。事件後に奪われたと見られる現金は容疑者の口座へ入金されていた。被疑者はその後10月14日に広島地方検察庁から同容疑で起訴された。2017年12月6日に広島地裁は元同僚に無期懲役判決を言い渡した。2018年3月22日に広島高裁は一審を支持して弁護側控訴を棄却した。上告せず刑確定。
2018年8月8日、マツダ、スズキ、ヤマハ発動機は、燃費・排ガスの検査で不適切な処理をしていたと国土交通省に報告した。不適切な検査で出荷された車両は、スズキが6,401台、マツダが72台、ヤマハ発動機が7台。マツダは、新車の出荷前の品質検査で、適性を欠いたデータを無効とせず、有効として扱っていた。今回の事案の発生原因として、速度トレースエラーが生じた場合に、自動的にシステムで無効にしていなかったこと、担当検査員に判定をゆだねる工程設計になっていたことの二つを、マツダはあげており、再発防止策として、測定結果を自動的に無効とする機能を追加するとともに、検査データを複数の検査員でダブルチェックする対応を進めるとしている。
下請法違反(2021年)
2021年3月、公正取引委員会はマツダに対し、下請け業者に手数料名目で不当な支払いをさせていたとして、下請代金支払遅延等防止法(下請法)違反で勧告を行った。マツダは2018年11月から2019年10月の間、下請けの資材メーカー3社に対して手数料名目で5,100万円を支払わせており、その際の振込手数料も3社に負担させていた。手数料はマツダが委託する部品メーカーと3社との取引量に応じて設定され、マツダが毎月請求していた。こうした請求は昭和50年代から続いていたとみられる。マツダは指摘を受けてこうした行為を取りやめ、資材メーカーに対して全額と振込手数料を返金した。
連結子会社は以下の通り(2021年3月31日現在)。
マツダモーターオブアメリカ, Inc.
マツダカナダ Inc.
マツダモトールデメヒコS. de R.L. de C.V.
マツダセルヴィシオスデメヒコS. de R.L. de C.V.
マツダモトールマヌファクトゥリングデメヒコS.A. de C.V.
マツダモトールオペラシオネスデメヒコS.A. de C.V.
マツダモータース(ドイツランド)GmbH
マツダモーターロジスティクスヨーロッパN.V.
マツダオトモビルフランスS.A.S.
マツダモータースUK Ltd.
マツダスイスS.A.
マツダモトールデポルトガルLda.
マツダモーターイタリア, S.r.1.
マツダオートモービルズエスパーニャ, S.A .
マツダモーターロシア,OOO
マツダオーストラリアPty Ltd.
マツダモータースオブニュージーランドLtd.
マツダセールス(タイランド)Co., Ltd.
マツダパワートレインマニュファクチャリング(タイランド)Co., Ltd.
マツダマレーシアSdn.Bhd.
マツダ(中国)企業管理有限公司
マツダサザンアフリカ(Pty)Ltd
マツダデコロンビアS.A.S.
持分法適用会社は以下の通り(2021年3月31日現在)。
マツダトヨタマニュファクチャリングUSA,Inc.
オートアライアンス(タイランド)Co., Ltd.
マツダが運営する企業博物館。宇品第一工場に隣接しており、入館は完全予約制。係員の案内で各種展示と、実際に稼動している隣接工場の生産ラインを見学することが出来る。
2017年5月にドイツの現地ディーラーの経営者が「Mazda Classic Automobil Museum Frey」の名で開設したマツダ公認のミュージアム。所有する120台以上の中から45台が交代で展示される。アウクスブルクの路面電車の旧車庫を改装して開設され、ギフトショップやレストランも併設されている。
マツダが運営する企業立病院。1938年にマツダ構内の医務室として開設されたのが始まり。1950年に付属病院に変更され、1961年には現在の地に病棟が建設された。
公益財団法人マツダ財団は、「科学技術の振興と青少年の健全育成のための助成などを行い、世界の人々が共に繁栄を分かち合い、心豊かに生きることのできる社会づくりに寄与すること」を目的としてマツダが設立した公益財団法人。1984年に財団法人として設立され、2010年11月に公益財団法人へと移行した。
マツダ工業技術短期大学校は、マツダが設立した厚生労働省認定の2年制企業内短大。技術・技能者を育成するために1988年に設立された。企業内学校であるため入校者は全てマツダの社員であり、新卒者と社内選抜者で構成されている。
マツダが広島本社内に所有する橋。マツダミュージアム見学の際には社内バスでこの橋を渡って移動する。