2022年の日本競馬
浦和競馬場では10月17日より、感染防止対策のため席数を制限していた2号スタンド2階・3階の指定席について制限を解除し、販売座席数とボックス席の区画数を変更。なお、3号スタンド4階の指定席は引き続き席数制限を行う。
1月20日に、2022年度の開催日程を発表。名古屋競馬場では27回・113日(前年度比:増減なし)、笠松競馬場では21回・99日(前年度比:41日増)開催。名古屋競馬場は弥富市へ移転し、3月22日に新名古屋競馬場で開場式典を行い、競馬開催は4月8日から行われる。重賞日程は笠松が2月10日に発表、20競走(準重賞3競走を含む)を施行予定。名古屋の重賞日程は2月25日に発表、ダートグレード競走を含む重賞競走は22競走を施行予定。変更点は後述。
愛知県競馬組合は、2023年3月31日で全日程を終了した2022年度名古屋競馬の開催成績を発表。総売得金は764億2361万2600円となり、1974年度に記録した過去最高を更新した。
名古屋競馬場の移転に伴い、多数の重賞競走で施行距離が変更されるほか、一部の競走名も変更される。
かきつばた記念(JpnIII):1400m→1500m
名古屋グランプリ(JpnII):2500m→2100m
名古屋大賞典(JpnIII):1900m→2000m
東海桜花賞(SPI):1400m→1500m
東海クイーンカップ(SPI):1800m→1700m
駿蹄賞(SPI):1800m→2000m
湾岸スターカップ(SPII):1600m→2100m
東海ダービー(SPI):1900m→2000m
トリトン争覇(SPII):1600m→1700m(旧称:マイル争覇)
名港盃(SPII):1900m→2000m
秋桜賞(SPI):1400m→1500m
ベイスプリント(SPI):1400m→920m
秋の鞍(SPI):1400m→1500m
ゴールド争覇(SPI):1400m→1500m
東海菊花賞(SPI):1900m→2100m
ゴールドウィング賞(SPI):1600m→1700m
名古屋記念(SPI):1400m→1500m
新春ペガサスカップ(SPI):1600m→1700m
梅見月杯(SPI):1900m→2000m
スプリングカップ(SPI):1800m→1700m
中京ペガスターカップ(SPII):1600m→1700m
若草賞土古記念(SPI):1400m→1500m(旧称:若草賞)
弥富記念(P、2歳、1500m)※「セレクトゴールド第5戦」を準重賞に変更
出走条件の変更・名称変更等
湾岸スターカップは施行時期を5月に変更のうえ、出走条件も「3歳(生え抜き馬)」から「4歳以上」に変更。
マイル争覇は施行距離の変更に伴い、「トリトン争覇」に名称変更。施行時期も6月に変更。
若草賞は、「若草賞土古記念」に名称変更。
梅桜賞は、SPIIからP(準重賞)に格下げ。
中京ペガスターカップは、「東海ダービートライアル」から「駿蹄賞トライアル」に変更。
9月15日に施行予定の「ベイスプリント」で副賞として贈呈される種牡馬配合権(HITスタリオンシリーズ)は当初ブルドッグボスと発表されていたが、パドトロワに変更。これに伴い、競走名も「パドトロワ賞 ベイスプリント」に変更される。
飛山濃水杯(SPIII)の施行時期を5月から6月に変更のうえ、出走条件も「4歳以上」から「3歳以上」に変更。
ジュニアクラウン(P)とラブミーチャン記念(SPI)の施行時期を入れ替え、ジュニアクラウンを10月、ラブミーチャン記念を11月に施行。
ゴールドジュニア(SPIII)の施行時期を1月から2月に変更のうえ、出走条件も「3歳牡・牝」から「3歳」に変更。
マーチカップ(SPIII)は、「東海地区交流」から「北陸・東海・近畿地区交流」に変更。
旧名古屋競馬場での最終開催日となる3月11日は混雑が予想されるため、外向投票所での発売・早朝発売を休止する。これに伴い、外向用駐車場も閉鎖される。
名古屋競馬場の移転に伴い、旧名古屋競馬場では3月18日より場外発売所「サンアール名古屋」と名称変更のうえ、来場客向けエリアも縮小して営業を継続する。なお、旧名古屋競馬場の外向発売所は廃止となるほか、「サンアール弥富」は4月2日より「外向発売所」に名称変更する。
3月22日・24日・31日・4月1日は、名古屋競馬場と各場外発売所(サンアール名古屋・大須・弥富・磯部・一宮、中京西場外)がすべて休業する。
サンアール名古屋の有料席のうち「グリーンホール」は工事のため、5月6日から6月15日まで営業を休止。これに伴い、別の有料席「特別観覧席」は通常は特定日のみ営業するところ、グリーンホールの工事期間中は毎日営業する。
名古屋競馬場の移転に伴い、2021年度末をもって以下のファンサービスが終了する。
あおなみ線でGet!
バス、地下鉄、ドニチエコキップでGet!
グリーンホール、特別観覧席招待券
新名古屋競馬場への無料送迎バスを、2022年度の名古屋競馬開催日に以下の通り運行する。
近鉄蟹江駅:5往復
サンアール名古屋(旧名古屋競馬場):4往復
名古屋駅(名鉄バスセンター):2往復
名古屋競馬場では2022年度より、一部日程(下記参照)でナイター開催を開始する。ナイター開催の愛称名は一般から公募の結果、「ベイサイドナイター」に決定。
8月31日 - 9月2日
11月22日 - 25日
12月22日・23日
2023年1月30日 - 2月3日
2023年2月13日 - 17日
2023年2月27日 - 3月3日
名古屋競馬場では4月8日から6月24日まで、競馬開催日の入場料(100円)を免除する。
名古屋競馬場の移転に伴い休止していた冠協賛レースの受付を、5月12日より再開。対象は6月7日から2023年3月31日までの名古屋競馬開催日(第1競走から第7競走まで)となる。
名古屋競馬では10月の第15回開催より、番組要綱等の一部を改正。主な変更点は以下の通り。
岐阜県(笠松)からの転入馬は、岐阜県所属馬として東海地区で出走歴のある馬に限り、岐阜県在籍時の格・番組賞金に基づいて格付を行う。ただし、岐阜県所属馬として最後に出走した競走以降の賞金調整は行わない。また、岐阜県所属馬として東海地区で出走歴のない馬は岐阜県からの転入馬とみなさない。
従来は東海地区から他地区・JRAへ転出してから1年未満で戻ってきた馬を在籍馬扱いとしていたが、対象を「愛知県から転出した馬」に限定するほか、転出後の期間も「6か月未満」に短縮。その間の番組賞金の調整(控除)も行わない。
岐阜県地方競馬組合は7月と11月に、競走馬が一般道へ放馬する事案が発生(以下参照)したことを発表。いずれの事案も、第三者への被害は確認されていない。
7月19日の事案:午前2時30分ごろ、円城寺厩舎の馬房から厩舎引戸を押し出し、3号出入口の遮断ゲートに衝突して一般道を横切り、向かいの北側厩舎に侵入。しばらくして再び一般道へ出てきたところを確保された。
7月29日の事案:午前10時30分ごろ、レース出場のため円城寺厩舎から本場へ向かう馬道を引馬中に突然暴れだし、一般道へ侵入。1分後に確保された。
11月15日の事案:午前8時50分ごろ、調教を終えて円城寺厩舎へ向かう途中の専用馬道で馬が暴れだし、引手を振り切って馬道内を逃走し、前方で厩舎へ向かっていた別の馬に衝突。衝突した馬は確保したが、衝突された馬が暴れて逃走し、馬道東端のゲートを突破して一般道を数十メートル走ったところで確保。厩務員2名が負傷。
3月2日に、2022年度の開催日程と重賞競走を発表。4月3日から冬季休催期間を挟み2023年3月28日まで22回・89日(県営:19回・77日、市営:3回・12日)開催(前年度比:増減なし)。ダートグレード競走を含む重賞競走は22競走を施行予定。
例年行っている2歳馬の馬名募集事業を、2022年度は実施しない。
8月に開催される金沢競馬第1競走を対象に、3連単の払戻率を80%に設定する「金沢競馬プレミアム・ワン(1R)」を実施。
10月に開催される12時台の競走を対象に、3連単の払戻率を80%に設定する「ランチタイムプレミアム」を実施。
12月に開催される金沢競馬第1競走を対象に、3連単の払戻率を80%に設定する「冬のプレミアム・ワン(1R)」を実施。
2021年10月29日に2021年度(1月 - 3月)の、2021年12月29日に2022年度(4月 - 12月)の開催日程と重賞競走を発表。姫路競馬場では1月12日から2月24日まで4回・21日開催。重賞競走は3競走を施行予定。園田競馬場では2021年度が1月2日から4日まで開催したのち、3月1日から31日まで開催。重賞競走は2競走を施行予定。2022年度(4月 - 12月)は園田競馬場で4月5日から12月31日まで22回・121日開催(ナイター25日)。ダートグレード競走を含む重賞競走は22競走を施行予定。
兵庫県競馬組合は、2023年3月31日で全日程を終了した2022年度園田・姫路競馬の開催成績を発表。総売得金は1224億4740万2100円(前年度比:98.7%)で、前年度を下回った。開催競馬場の総入場者数は28万3049人(前年度比:122.9%)となった。
兵庫ユースカップは、姫路競馬場から園田競馬場に復帰。
西日本地区の主催者が持ち回りで施行する西日本ダービーは、園田競馬場で9月15日に施行。
兵庫県競馬組合は4月1日より、所定の要件を満たした騎手が「兵庫県騎手会」に所属できる制度(騎手会所属騎手)を新設。地方競馬で導入されたのは南関東地区に次いで2例目で、廣瀬航が4月22日より適用第1号となった。
通算2000勝以上の騎手による招待競走「ゴールデンジョッキーカップ」を、9月7日に園田競馬場で実施。開催は2019年以来3年ぶりとなる。
11月3日(JBC競走施行日)の園田競馬は、全8レースで開催。最終競走の発走予定時刻は16時25分となり、以降はJBC競走を他場発売する。
従来、園田競馬場では金曜日のナイター開催日を除き、午後5時までとして競馬を開催していたが、2020年3月より午後7時まで開催する「薄暮開催」を開始。しかし、開始にあたって近隣住民への事前説明がなかったことで、兵庫県競馬組合(以下「組合」と表記)との間で問題が発生している。
園田競馬場でナイター開催を実施するにあたり、組合と近隣住民との間で交わされた申し合わせ書には「今後、協議の必要が生じた場合は、競馬場側と住民側とで話し合い解決する」と記されているが、事前に住民側への説明はなかった。組合からの説明は薄暮開催開始から4か月後に行われたというが、住民側は「申し合わせ書の約束と違う」「薄暮開催の一部はナイターにあたる」として600人分の署名とともに組合へ中止を要請したが、組合は受け入れなかった。
組合は薄暮開催にあたり、競馬場から最寄り駅までの無料バスを運行したり警備員の数を増やすなど対策をしており、以前よりも迷惑行為は改善されたものの、住民らの不安は残っている。
2月27日に、2022年度の開催日程と重賞競走を発表。4月9日から2023年3月29日まで17回・109日開催(12月31日・2023年1月1日を除きナイター開催)。ダートグレード競走を含む重賞競走は19競走を施行予定。
総売得金は946億806万1600円で、過去最高だった前年度に次ぐ成績となった。
パルス高知では10月1日より、1階で他場の場外発売を一部再開する。
高知競馬場では8月27日より、ライブ中継において高精度測位システムを用いて計測した区間タイム等(以下参照)を画面に表示する。なお、表示データはシステムにより計測された参考値で、システム障害時や一部の発売所、および「地方競馬ライブ」では表示されない。
右上:スタートから2ハロンのタイム
右中:計測区間(200mごと)の区間タイム
右下:区間ごとの通過順位
左下:50mごとの通過順位
右上:上がり3ハロン(または4ハロン)のタイム
3月7日に、2022年度の開催日程と重賞競走を発表。4月2日から2023年3月26日まで23回・116日開催(ナイター66日)。ダートグレード競走を含む重賞競走は28競走を施行予定。
9月11日:鳥栖大賞(3歳以上、地方全国交流、2000m)※1着賞金800万円
12月18日:フォーマルハウト賞(2歳牝馬、地方西日本地区交流、1400m)※1着賞金500万円
6月4日の佐賀競馬第4競走で、「It's A New Dream(2歳新馬、九州産、ダート900m)」を実施。九州産馬限定新馬戦は、地方競馬史上初のレースとなる。
佐賀県競馬組合は、佐賀競馬場が現在地(鳥栖市)に移転開設してから7月1日で50年を迎えることを記念し、鳥栖市内で記念式典を開催。山口祥義佐賀県知事や橋本康志鳥栖市長が来席し、祝辞を述べた。
佐賀県競馬組合はびわこ競艇場と共同で、コラボ企画「~さがしがコラボ~【さがけいば×ボートレースびわこ】」を実施。佐賀競馬では8月20日・21日に「ボートレースびわこカップ」を施行、びわこ競艇場では8月19日 - 24日の開催を「さがけいば杯」として実施。このほか、佐賀牛と近江牛のプレゼントキャンペーン、物産品のイベント抽選会を企画する。
予定として発表されている競馬場別の開催日割は以下の通り。
札幌競馬場:2回・14日(前年比:増減なし)
函館競馬場:1回・12日(前年比:増減なし)
福島競馬場:3回・20日(前年比:増減なし)
新潟競馬場:4回・26日(前年比:2日減)
中山競馬場:5回・42日(前年比:増減なし)
東京競馬場:5回・45日(前年比:1日増)
中京競馬場:6回・45日(前年比:増減なし)
京都競馬場:開催なし(前年比:増減なし)
阪神競馬場:6回・54日(前年比:1日増)
小倉競馬場:4回・30日(前年比:増減なし)
予定として発表されている競馬場別の開催日割は以下の通り。
各主催者とも1月 - 3月は2021年度、4月 - 12月は2022年度。
帯広競馬場:(1月 - 3月)36日(4月 - 12月)114日
門別競馬場:(4月 - 12月)85日
盛岡競馬場:(4月 - 12月)66日
水沢競馬場:(1月 - 3月)12日(4月 - 12月)52日
大井競馬場:(1月 - 3月)19日(4月 - 12月)78日
川崎競馬場:(1月 - 3月)16日(4月 - 12月)49日
船橋競馬場:(1月 - 3月)15日(4月 - 12月)45日
浦和競馬場:(1月 - 3月)15日(4月 - 12月)44日
金沢競馬場:(1月 - 3月)7日(4月 - 12月)82日
名古屋競馬場:(1月 - 3月)29日(4月 - 12月)80日
笠松競馬場:(1月 - 3月)27日(4月 - 12月)71日
園田競馬場:(1月 - 3月)18日(4月 - 12月)121日
姫路競馬場:(1月 - 3月)21日
高知競馬場:(1月 - 3月)38日(4月 - 12月)71日
佐賀競馬場:(1月 - 3月)31日(4月 - 12月)85日
水沢競馬は走路状況悪化によりこの日の第6競走以降、及び翌3日の全競走を取りやめ。いずれも代替開催は実施しない。
4日 - 石川県競馬事業局及び高知県競馬組合は、金沢競馬所属騎手の畑中信司が5日付で高知・別府真司厩舎に移籍すると発表した。
中山競馬第4競走(メイクデビュー中山、3歳新馬(混合)、ダート1800m、11頭)で、田辺裕信(美浦)がJRA史上30人目(現役騎手18人目)となる通算1万2千回騎乗を達成。
2018年の東京優駿(日本ダービー)を優勝したワグネリアン(JRA)が、栗東トレーニングセンター診療所の入院馬房で死亡。日本ダービー優勝馬が現役のまま生涯を終えたのは同馬が5頭目で、平成以降では初めてのケースとなった。
6日 - 川崎競馬は降雪の影響による馬場悪化のため、第8競走以降を取りやめ。これに伴い、トリプル馬単も中止となった。代替開催は実施しない。
美浦トレーニングセンターでは、前日からの降雪に加え馬場が凍結したため、一部の調教コースを閉鎖したほか、調教時間も変更された。
2021年度のJRA賞が発表され、エフフォーリアが年度代表馬に選出された。3歳牡馬が年度代表馬に選出されたのは2011年のオルフェーヴル以来10年ぶりであるが、3冠馬以外では2002年のシンボリクリスエス以来19年ぶりとなった。2021年の日本競馬#2021年度JRA賞
小倉競馬第1競走(3歳未勝利、ダート1700m、9頭)で、古川吉洋(栗東)がJRA史上47人目(現役騎手32人目)となる通算1万回騎乗を達成。古川吉はデビューから「25年10か月14日」、年齢は「44歳3か月21日」で達成し、達成までに要した日数・年齢ともに歴代3位の年長記録となった。
中京競馬第3競走(3歳未勝利、ダート1900m、9頭)で、ハーツクライ産駒がJRA史上10頭目となる通算1300勝を達成。
北米競馬の年間表彰・エクリプス賞の各部門賞最終候補馬が現地時間の15日に発表され、ブリーダーズカップ・フィリー&メアターフを優勝したラヴズオンリーユー(JRA栗東・矢作芳人厩舎)が芝牝馬、ブリーダーズカップ・ディスタフを優勝したマルシュロレーヌ(JRA栗東・矢作芳人厩舎)がダート古馬牝馬でそれぞれノミネートされた。全米サラブレッド競馬協会(NTRA)は現地時間の2月10日、2021年のモーメント・オブ・ザ・イヤーに「ブリーダーズカップで優勝した2頭の日本馬(ラヴズオンリーユー・マルシュロレーヌ)」を選出。その後にエクリプス賞各部門賞が発表され、最優秀芝牝馬をラヴズオンリーユーが日本調教馬として史上初めて受賞した。
岩手県競馬組合は岩手県沿岸部に津波警報が発令されたため、テレトラック種市・宮古・釜石を休館。J-PLACE種市も、JRA場外発売・払戻を休止した。
中京競馬第8競走(梅花賞、3歳1勝クラス、芝2200m、4頭)は当初5頭立ての予定だったがレース直前に1頭が競走除外となったため、2012年8月4日の札幌競馬第5競走以来、JRAで施行される競走としては約10年ぶりに4頭立てでレースが行われた。3連単の払戻金は270円となり、従来の最低記録(330円)を更新した。
26日 - 国際競馬統括機関連盟(IFHA)は「世界のトップ100GIレース」を発表し、2021年に行われた日本の競走では天皇賞(秋)が4位となるなど、11競走が100位以内にランクインした。また、「2021年度ロンジンワールドベストレースホースランキング」も発表され、日本調教馬ではコントレイルが5位、エフフォーリアが10位タイとなった。
27日 - 高知競馬は、1月16日から26日まで開催された2021年度第14回開催(6日間)の売得金が78億199万5500円を記録し、従来の記録(2020年度第14回開催、70億5757万2100円)を更新したことを発表。
29日 - 中京競馬第11競走(伊賀ステークス、4歳以上3勝クラス、ダート1200m、16頭)で、秋山真一郎(栗東)がJRA史上22人目(現役騎手15人目)となる通算1万3千回騎乗を勝利で飾った。
30日 - 東京競馬第11競走(第36回根岸ステークス、GIII)の発走直前に、JRAの関連団体の関係者がパスを目的外で使用し、業務エリア以外の地下馬道を通り、レースが行われるダートコースの入口まで立ち入った。JRAはコース点検のため、発走時刻を所定より約5分遅らせた。
31日 - 園田・姫路競馬の実況アナウンサーを務めた竹之上次男が自身のブログで、この日をもって所属プロダクションを退職し、実況から引退したことを明らかにした。
4日 - JRAは「降雪による競馬開催への影響が予想される」として、2月5日の中京競馬・小倉競馬の金曜日夜間発売を取りやめた。
JRAは「降雪による競馬開催への影響が予想される」として、2月6日の中京競馬第11競走(きさらぎ賞)の前日発売を取りやめたほか、2月6日の中京競馬全競走とWIN5の土曜日夜間発売も取りやめた。
特別区競馬組合はオープス中郷(新潟県上越市)の2月6日の営業について、降雪の影響により臨時休業すると発表。J-PLACE中郷も、同日のJRA場外発売・払戻を休止。
中京競馬第5競走(3歳未勝利、芝1600m、13頭)で1位入線したハギノモーリスは最後の直線で外側へ斜行し、バンデルオーラとサブライムアンセムの走行を妨害。この走行妨害がなければ被害馬2頭は加害馬に先着できたと裁決委員が判断したため、ハギノモーリスは3着に降着となった。2013年に現行の降着・失格制度に改められて以降、1位入線馬の着順が2つ以上降着したのは、2020年の高松宮記念で1位入線したクリノガウディーが4着に降着となって以来となった。加害馬のハギノモーリスに騎乗した池添謙一(栗東)は、2月19日から27日まで9日間の騎乗停止となった。
6日 - 中京競馬は積雪のため、第1競走の発走時刻を11時に繰り下げ、以降第10競走まで発走時刻を変更する措置を取った。
8日 - JRAは2022年度新規騎手免許試験合格者を発表し、JRA所属女性騎手として現役4人目となる今村聖奈、競馬学校の生徒以外で唯一第1次試験を合格して受験したJRA騎手小牧太(栗東)の実息・小牧加矢太(障害のみ免許)など10名が合格した。10名は3月1日付で免許交付となり、早ければ3月5日の開催から順次デビューする。JRAで障害専門の騎手が誕生したのは、1986年にデビューした大森勇一以来となるほか、JRA競馬学校を卒業せず、地方競馬や海外での騎手経験もない受験者としては小牧加が初めての合格者となった。また、競馬学校卒業生のうち成績優秀者に贈られる「アイルランド大使特別賞」は、角田大河が選ばれた。2021年の日本競馬#10月
11日 - 美浦トレーニングセンターでは前夜からの降雪および積雪のため、調教コースを坂路・南D(ウッドチップ)・北C(ダート)の3コースに限定して開場したほか、調教終了時刻も11時30分から13時に延長された。
12日 - 東京競馬第12競走(4歳以上2勝クラス、ダート1600m、16頭)で最低人気のヤマメ(牝5、美浦・久保田貴士厩舎)が1着となった。単勝の払戻金は東京競馬史上最高、JRA歴代3位となる5万4940円を記録したほか、2着に5番人気、3着に12番人気が入線し、3連単の払戻金も1460万40円を記録する波乱となった。
15日 - 騎手の吉村智洋(兵庫)が、この日の姫路競馬で1日に6勝を挙げた。吉村智は2019年9月20日、2020年7月10日・8月12日にも1日6勝を挙げており、同一騎手による通算4度目の1日6勝達成は岩田康誠(現JRA)と木村健(現調教師)の3回を抜き、兵庫の過去最多記録を更新した。
18日 - 名古屋競馬第1競走で実況放送用機材に不具合が発生し、実況が流れなくなるトラブルが発生。予備の機材と交換し、第2競走以降は復旧した。
19日 - 東京競馬第10競走(金蹄ステークス、4歳以上3勝クラス、ダート2100m、16頭)で、キングカメハメハ産駒がJRA史上3頭目となる通算2100勝を達成。
小倉競馬第1競走(3歳未勝利、ダート1700m、15頭)でエアフォースワン(牡3、栗東・大根田裕之厩舎)が1着となり、父リヤンドファミユは2017年の種牡馬入り以来2世代目で産駒のJRA初勝利となった。
東京競馬第11競走(第39回フェブラリーステークス、GI)で、カフェファラオ(牡5、美浦・堀宣行厩舎)が優勝。同馬は前年に続く連覇となり、2014・2015年のコパノリッキー以来2頭目の記録となったほか、騎乗した福永祐一(栗東)は2005年にメイショウボーラーで優勝して以来17年ぶりの優勝、外国産馬は同競走を3連覇となった。
昨年12月11日夜、浦和競馬所属の厩務員がさいたま市内のスナックで同僚の体に火を付けて大火傷を負わせ逮捕(その後不起訴処分)された事件で、埼玉県浦和競馬組合は「競馬の信用を著しく失墜させた行為」として、騎手1名を騎乗停止4日、厩務員1名を戒告及び賞典停止10日、調教師1名を戒告及び賞典停止4日、調教師補佐1名を戒告及び賞典停止2日、騎手1名と厩務員7名を戒告とする処分を発表した。また1名が1月31日付で退職となっている。2021年の日本競馬#12月
悪天候(暴風雪)の影響により、アプスポット網走は終日、Aiba中標津は15時以降の発売・払戻業務をそれぞれ中止した。
神奈川県川崎競馬組合は、所属騎手の阪上忠匡が3月31日付で引退することを発表。3月4日に行われた川崎競馬第2競走が最後の騎乗となった。
26日 - 現地時間の26日、サウジアラビアのキングアブドゥルアジーズ競馬場でサウジカップデー国際競走が行われ、ネオムターフカップ(G3、4歳以上、芝2100m)でオーソリティ(牡5、JRA美浦・木村哲也厩舎)、1351ターフスプリント(G3、4歳以上、芝1351m)でソングライン(牝4、JRA美浦・林徹厩舎)、レッドシーターフハンデキャップ(G3、4歳以上、芝3000m)でステイフーリッシュ(牡7、JRA栗東・矢作芳人厩舎)、リヤドダートスプリント(G3、3歳以上、ダート1200m)でダンシングプリンス(牡6、JRA美浦・宮田敬介厩舎)が勝利を挙げ、日本調教馬が1日に4勝を挙げた。勝利騎手は4頭ともクリストフ・ルメール(JRA栗東)。
JRA調教師の古賀史生・高橋祥泰・田中清隆・柄崎孝・藤沢和雄・堀井雅広(以上美浦)・浅見秀一(栗東)が、定年のためこの日をもって引退。
整備工事中のJRA京都競馬場で、淀寮の増築工事現場を京都市埋蔵文化研究所が調査したところ、淀城跡の家老屋敷が発掘された。家老屋敷は18世紀中ごろから後半に地下1m40cmのところで使われたのち、同所で軟弱地盤に対応するかさ上げ工法(蝋燭基礎)を用いて再建された事実が確認されたほか、1868年に起こった「鳥羽・伏見の戦い」での火災跡も確認された。当時、蝋燭基礎工法は江戸周辺などで多く用いられていたが関西では例が少なく、貴重な歴史的資料とされている。
JRAは、2月28日付で調教師を定年引退した藤沢和雄とアドバイザリー契約を結んだことを発表。元中央競馬関係者とのアドバイザリー契約は元騎手の岡部幸雄に次いで2人目で、調教師経験者としては初めてとなった。
阪神競馬第1競走(3歳未勝利、ダート1800m、14頭)で、この日デビューした新人騎手の角田大河(栗東)が初騎乗初勝利を達成。新人騎手の初騎乗初勝利は一昨年の泉谷楓真(栗東)、昨年の小沢大仁(栗東)・永野猛蔵(美浦)に続いて3年連続。さらに角田河は続く第2競走(3歳未勝利、ダート1200m、16頭)でも勝利。デビュー戦からの2連勝は1996年の福永祐一以来26年ぶりで、新人騎手がデビュー日に1日2勝を挙げたのは昨年の小沢に続き、JRA史上5人目となった。
阪神競馬第8競走(4歳以上2勝クラス、芝1200m、11頭)で、幸英明(栗東)が武豊(栗東)に次ぐ史上2人目のJRA通算2万2千回騎乗を史上最速(28年0か月1日)・史上最年少(46歳1か月22日)で達成。
ばんえい帯広競馬は悪天候(降雪)のため、第8競走以降を取りやめ。代替開催も施行しない。
7日 - JRAは第1回関東定例記者会見で、昨年12月に行われた香港国際競走施行時に、国内(JRA)のレース発走時刻が香港の発走時刻と一部重複したためライブ放映ができなかった事案について、「今後はお客様への周知を図り、放映態勢改善に向けて努力していきたい」とした。
11日 - 現在地(名古屋市港区)での最終開催日となった名古屋競馬の第4競走(シャトルバスで弥富へGO、C6、ダート1400m、10頭)で、1着から順に5番人気→8番人気→9番人気と入線。3連単の払戻金は976万8430円(的中1票)となり、名古屋競馬史上最高を更新した。最終第12競走は「どんこファイナル特別(C1、ダート1400m、11頭)」が行われ、名古屋市港区での競馬開催が終了した。
12日 - 中山競馬第10競走(アクアマリンステークス、4歳以上3勝クラス、芝1200m、15頭)で、吉田豊(美浦)が史上12人目(現役9人目)となるJRA通算1万7000回騎乗を達成。