tet550/jawiki_sentences huggingface dataset:
福島トンネル
福島トンネル(ふくしまトンネル)では、以下のトンネルについて解説する。
東北自動車道のトンネル。
東北新幹線のトンネル。
東北本線のトンネル。
福島トンネル(ふくしまトンネル)は、福島県福島市にある東北自動車道のトンネル。東京側から来て東北道で最初のトンネル。(起点・川口JCTから約247km。)愛宕山を貫いている。
上り線(宇都宮・東京方面)長さ:880m
下り線(仙台・青森方面)長さ:909m
※トンネル距離数はトンネル入口手前に設置された標識の記載によるもの。
福島松川PAに隣接していること、上り線はこのトンネルまでの約3kmにわたって上り勾配となっていることにより、ゴールデンウィークやお盆などの最混雑期にはこのトンネルを先頭に上下線で5km以上の渋滞になることが多い。
現在のトンネル内部の制限速度は法定速度に設定されている。 2004年(平成16年)3月21日までは最高速度は80km/hに制限されていた。開通以来トンネル内の照明に低圧ナトリウムランプが使用されていたが、白色の蛍光灯に更新され、トンネル内の明るさが従来の二倍となったことにより速度制限が撤廃された。なお、東北自動車道で100km/hでの走行が認められているトンネルは、福島トンネルのみである。
1975年4月1日:郡山IC - 白石ICの開通と共に供用開始。
E4 東北自動車道
(20)二本松IC - 福島松川PA - 福島トンネル - (21)福島西IC
東北新幹線の福島盆地南端部にあるトンネル。松川事件のあった場所のすぐ近くを通過している。
長さ:11705m
2002年(平成14年)の東北新幹線八戸延伸までの間、開業から20年にわたって線内最長であった。
東北本線のトンネル。主に複線化のときに掘られた。
チューリップ時代
チューリップ時代(チューリップじだい、ラーレ・デヴリ< لاله دورى, Lâle Devri>)とは、18世紀前半のオスマン帝国の皇帝・アフメト3世の治世のうち、オスマン帝国が対外的な領土喪失と引き替えに和平を得た1718年から、アフメト3世が廃位される1730年までの期間を指す言葉。
「チューリップ時代」という名前は、この時期のオスマン帝国でチューリップの栽培・観賞が盛んになったことに由来しており、後世名付けられた名称である。元来オスマン帝国のあったアナトリア半島はチューリップの原産地の一つであったが、17世紀の西欧でのチューリップ栽培熱(チューリップ・バブルを参照)が、アフメト3世時代のオスマン帝国に「逆輸入」され、チューリップの栽培が流行したことからこのように呼ばれる。チューリップ栽培が流行した背景には、1718年のパッサロヴィッツ条約(オーストリアなどとの講和条約)によってもたらされた対外関係の安定と、それに伴う国内状況の好転が深く関係している。
首都であるイスタンブールを中心に華美な文化がもてはやされ、細密画家のレヴニーが活躍したのもこの時代である。また、イスタンブールに造営されたサーダバード離宮に見られるような、当時西欧で流行したロココ様式に影響を受けた西洋趣味もこの時代の大きな特徴である。これらは、表面的な単なる西洋趣味に終わったという評価がある一方で、大宰相ネヴシェヒルリ・イブラヒム・パシャの命を受けて行われたイルミセキズ・チェレビーのフランス訪問に見られるような、それまでのオスマン帝国にはあまり存在しなかった、西洋の制度を「優れた」ものと認めて採り入れるという態度が登場し始めた時代であるという評価もある。
1730年、イスタンブールで無頼の者となっていた元イェニチェリのパトロナ・ハリルを担いだ反乱(パトロナ・ハリルの乱)が起こると、ネヴシェヒルリ・イブラヒム・パシャは殺害され、サーダバード離宮は暴徒によって破壊された。乱によってアフメト3世は廃位・幽閉され、チューリップ時代は終焉を迎えた。
イノモトソウ
イノモトソウ ( Pteris multifida ) は、シダ植物門イノモトソウ科イノモトソウ亜科イノモトソウ属の植物で、やや小型のシダ植物である。
石垣などに生える、細長い羽片を少数つけるシダである。羽片が細長くて大きく、数が少ないので見分けやすい。
根茎は短く横に這い、密に葉を出す。葉には胞子葉と栄養葉の区別があるが、おおよその形は同じである。胞子葉の方がはるかに背が高くて細い。栄養葉で長さ15cm、胞子葉では50cmにもなることがある。
葉柄は細くて硬く、針金状で、黒みを帯びる。葉全体の約半分ほどになる。葉は一回羽状複葉であるが、羽片の数はごく少ない。せいぜい2-3対のあまり長さの変わらない側羽片があって、その先にはほぼ同長の頂羽片がつくという構成である。よく発達した葉の場合、最下の側羽片の基部からもう一枚の羽片が出る。側羽片の基部は主軸に流れ、側羽片の間の主軸には緑色の葉質のヒレが出る。
個々の羽片は細長く、おおよそ線状披針形で、側羽片の場合、基部の下側がややふくらむ。葉質は薄いが硬い。胞子葉は、ほぼ同じ形で二回りくらい幅が狭い。栄養葉では粗い鋸歯があるが、胞子葉では滑らかになっている。
胞子のう群は胞子葉の羽片の縁全体に沿って線状につながっている。葉の縁はそれを少し包むように裏側に巻く。
比較的乾燥したところや日差しの強いところに生え、人里で道端の石垣などによく見かける。ごく明るい森にも生える。名前の由来は井の元草で、井戸の脇などに生えることから。東北以南の本州から沖縄県までに生育し、朝鮮、中国、台湾、インドシナに分布する。
多くの種には、ほとんど何も無い。
マツザカシダとホコシダは、葉に白い斑紋を持つ個体が観葉植物として栽培される。オオバノイノモトソウは欧米で観葉植物として扱われ、園芸品種も存在する。
他に、ホコシダは、中国で薬用とされ、服用して解熱、利尿、下痢止めに、あるいは外用で湿疹に効果があると言われる。
モエジマシダは、重金属に汚染された強い毒性を持つ土壌に極めて強い重金属耐性を持つ。バイオレメディエーション(Bioremediation)の用途が期待されるが、種子植物と比べて根系の発達が貧弱なことがネックとなっている。
残留塩素
2021年5月30日 (日) 13:52 (UTC)
残留塩素(ざんりゅうえんそ、Residual chlorine)とは、水道の水の中に存在させることが必要な遊離残留塩素(ゆうりざんりゅうえんそ)と結合残留塩素(けつごうざんりゅうえんそ)とを合わせたもので、その水に含まれる物質に対する殺菌や酸化反応に有効に作用し得る塩素化合物のことを指す。
水道水を造るために水を塩素化合物で消毒しようとする際、例えば塩素ガスを水に溶かすと、水と反応して次亜塩素酸と塩酸が発生し、更に次亜塩素酸の一部は次亜塩素酸イオンと水素イオンとに解離する。次亜塩素酸次亜塩素酸と次亜塩素酸イオンは遊離残留塩素(ゆうりざんりゅうえんそ)または有効塩素(ゆうこうえんそ)と呼ばれるが、その強い酸化力で微生物やウイルスなど病原生物の細胞膜や細胞壁を破壊し、内部の蛋白質や核酸を変性させることで殺菌または消毒の効果を発揮する。
一方、自然水に含まれるアンモニアやその化合物は、一般的な浄水場の処理だけでは必ずしも取り除くことができない。遊離残留塩素はこれと反応してクロラミンとなるが、クロラミンのうちモノクロラミン、ジクロラミン、トリクロラミンは結合残留塩素(けつごうざんりゅうえんそ)と呼ばれ、遊離残留塩素に比べればおよそ数分の1の効果ではあるが、酸化力に由来する比較的強い殺菌または消毒力を持つ。
しかし、結合残留塩素は過剰の遊離残留塩素と反応して消失してしまうため、水中のアンモニアやその化合物が全て結合残留塩素に変化し終わった後更に塩素ガスの注入量を増やしてゆくと、結合残留塩素も遊離残留塩素も共に消失してゆき、ついにはある注入量でゼロに近くなり殺菌や消毒の効果を失ってしまう。このときの注入量を不連続点(ふれんぞくてん)と呼ぶが、不連続点から更に塩素ガスの注入量を増やすと再び遊離残留塩素のみが増加してゆき、殺菌・消毒効果が増してくる。
不連続点を越えた遊離残留塩素による塩素消毒を不連続点塩素処理と呼び、過剰の遊離残留塩素を出さないようにして結合残留塩素のみで殺菌または消毒力を発揮させる方法を結合塩素処理と呼ぶ。
日本では、水道水の消毒は水道法第22条に基づく水道法施行規則(厚生労働省令)第17条3号により「給水栓(俗に言う蛇口)における水が、遊離残留塩素を0.1mg/L(結合残留塩素の場合は0.4mg/L)以上保持するように塩素消毒をすること。ただし、供給する水が病原生物に著しく汚染される恐れがある場合、又は病原生物に汚染されたことを疑わせるような生物もしくは物質を多量に含む恐れのある場合の給水栓における水の遊離残留塩素は0.2mg/L(結合残留塩素の場合は、1.5mg/L)以上とする」と規定されており、飲料水としての水を確保するようになっている。
水質管理目標設定項目(案)では目標値は1mg/L以下と決められている。WHOのガイドラインでは遊離残留塩素が5mg/Lであるため、日本の基準値はかなり少ないと言える。浄水器メーカーなどが水道水の危険性を煽っていることが多いが科学的根拠は全く無い。
不連続点塩素処理(遊離残留塩素を使う)と結合塩素処理(結合残留塩素を使う)のどちらが殺菌または消毒法として好ましいかは、安全性から観れば水中に含まれ得る不純物の量や構成によって異なるため一概には言えないが、少なくとも経済性から観れば少ない塩素注入量で済む方が効率的であるし、飲料水としての水道水中に塩素化合物が増えることは少なくとも好ましいとは言えないであろう。このため、上水道ではアンモニアやその化合物をはじめとする不純物が極力含まれないような水源を選ぶと共に、その水源を行政・地域住民・土地管理者が協力して保全し、こうした不純物を混入させないようにしてゆく取り組みが大切であるとされる。
なお、クリプトスポリジウムなど一部の原虫は、オーシストと呼ばれる酸化に強い膜に覆われて水中を漂うため、残留塩素ではなく浄水場でのろ過処理で除去する必要がある。
Mickey (曲)
Mickey(ミッキー)は、米国のポップス楽曲である。
もともとは1979年にイギリスの音楽グループ、レイシーが発表した『キティ』という楽曲が原曲である。この曲は大ヒットには至らなかったが、1982年に女性歌手で振り付け師のトニー・バジルがカバーし、一躍有名になった。原曲のタイトルであり、女性の愛称である『キティ』を男性の愛称である『ミッキー』に、歌詞を恋する少女をイメージしたものに変えた形でカバーし、ビルボード・チャートで1位に、全英シングルチャートで2位に上り詰める大ヒットとなった。シングル盤の累計売上は200万枚。
トニー・バジル版のEPジャケット[:en]及びトニー・バジル自らが振り付けを担当したミュージック・ビデオからも窺える通り、チアリーディングやダンスの表題曲として使われることも非常に多く、世界で最も有名なチアリーディングの曲という認識もなされている。
もともとこのトニー・バジル版自体がカバーであったが、このバージョンが世界的に有名になったため、更なるカバーバージョンが数多く発表されている。
1983年にアル・ヤンコビックが『リッキー』というパロディを発表し、ビルボードのHOT 100で63位にランクインさせている。
1999年には、イギリスのポップ・ミュージック歌手ロリーがリリースしたカバーが、全英シングルチャートでオリジナルのトニー・バジル版に迫る4位になった。
2000年にはビー・ウィッチドがカバーし、映画『チアーズ!』のサウンドトラック盤とアメリカ限定発売のミニアルバム『Across America 2000』に収録された。
2002年には、PlayStation 2(韓国発売版)の広告として使用された。
日本では、フジテレビ系バラエティ番組『ワンナイR&R』から登場したガレッジセールのゴリ扮するキャラクター・松浦ゴリエの実質的なテーマ曲となり、2004年には日本語詞で正式にカバーした形でシングルリリースされた。以降の項ではこの作品について記述する。
トゥルーリー by ライオネル・リッチー
「Mickey」(ミッキー)は、Gorie with Jasmine & Joannのデビューシングル。2004年9月8日発売。発売元はR and C。
バラエティ番組『ワンナイR&R』のコント内で作られたキャラクター・松浦ゴリエの登場曲として使用されていたトニー・バジルの「ミッキー」を、歌詞を日本語詞に書き換えた上でカバーした楽曲。同じ番組から誕生したユニット・くずがオリコンシングルチャート1位を獲得した「全てが僕の力になる!」の売り上げを超えることを目標として発売された。
歌唱には日本で活動している外国人タレント、ジャスミン・アレン(現・ジャスミン・S)とジョアン・ヤマザキ(ジョアン・山崎)が参加。クレジット上の名義はGorie with Jasumine & JoannとGorie(ゴリ)がメインであるが、楽曲の大部分はジャスミンとジョアンのパートによるものであり、ゴリの歌唱は肝心のサビでも1コーラスしかない。これは以降発売される2枚以降のシングルでは更に歌唱が削られており(次作「Pecori ♥ Night」及び「恋のPecori ♥ lesson」では一言叫ぶだけである)皮肉にも本作が最もゴリの歌唱が多い作品である。サビ部分のレコーディングはされており、本人もやる気は十分にあったが、歌唱力の難と、楽曲の印象を下げないためという半ば“大人の事情"で大幅に歌唱部分が削られたというのが実際のところである、とゴリは語っている。
初回盤は“ゴリエ箱"と題した特製の箱型ケースでのセットで、価格は2,625円(消費税込)と2004年時点の日本におけるシングル作品としては高額。特典として特製パンツと「ゴリエと行くハワイ旅行」応募ハガキが付いていた。これはくずが先に発売した“くず箱"にあやかったもの(こちらも同様に高額であった)。通常盤はCDと初回盤にも付属していたDVDの2枚組仕様で1,500円(消費税込)、CDのみのバージョンは発売されていない。DVDは同曲のPVを収録したもの。なお、音楽番組にも出演しなかった。
シングルは発売1週目の初動売上だけで10万枚以上を売り上げ、くず同様オリコンシングルチャート1位を獲得。2週目も1位となり、カバー作品のデビューシングルがオリコン2週連続1位となるのは、1981年に発売された薬師丸ひろ子「セーラー服と機関銃」以来23年ぶりであり。お笑いタレントのシングルがオリコン2週連続1位となるのは、1995年に発売されたH Jungle With t「WOW WAR TONIGHT 〜時には起こせよムーヴメント」以来9年半ぶりである。同年のオリコン年間シングルチャートでも10位にチャートインする大ヒットとなり、くず(41位)を上回った。
なお、本作のタイトルは「Mickey」であるが、収録曲に「Mickey」という楽曲はない。音楽番組などでオンエアーされているのは1曲目の「Mickey (Hawaii version)」である。また、表記上のレーベルは“GORIE LABEL"となっているが、B'zのVERMILLION RECORDSやサザンオールスターズのタイシタレーベル、ポケットモンスターのピカチュウレコードのような専用レーベルが作られたわけではなく、実際の発売元はR and Cである。
Mickey (Hawaii version)
(作詞・作曲:Michael Donald Chapman / Nicky Chinn、日本語詞:ゴリエ美化委員会、編曲:TOMISIRO <掛川陽介 & 本澤尚之>)
Mickey (Drive version) instrumental
(作曲:Michael Donald Chapman / Nicky Chinn、編曲:TOMISIRO)
Mickey (Ukulele version) instrumental
(作曲:Michael Donald Chapman / Nicky Chinn、編曲:TOMISIRO)
おしゃべり特典
発祥となった『ワンナイR&R』に登場するキャラクターが次々と登場し、セリフや会話が展開されていくもの。楽曲というよりは、完全におしゃべりのみのコントである。出演は落武者、ゴリエ、リサコ、野田社長(野田義治のパロディ)、Gパン刑事、ゴリケル・ジャクソン、シャルル・ド・フランソワ・バー・パンダ・ジャンヌ・ピエール・デ・オンディーヌ。
もっとはなさNIGHT
2013年6月16日 (日) 02:20 (UTC)
『もっとはなさNIGHT』(もっとはなさナイト)は、1990年代に琉球放送(RBCテレビ)で毎週土曜 23:25 - 23:30 (『ブロードキャスター』の後)に放送されていたトーク番組である。
RBCアナウンサーの箕田和男(みのかず)が毎回女性ゲストを招いてトークをしていた深夜のミニ番組。番組はただ女性が話している姿を映すのではなく、仕草や色気のあるところも映していた。撮影はほぼ毎回バー(酒場)のカウンターで行われていた。地元の宝石店がスポンサーに付いていたことから、番組のラストでは宝石が当たるゲームを行っていた。
新聞テレビ欄の見出しでは、「NIGHT」の箇所はカタカナで「もっとはなさナイト」と表記されていた。また、放送開始時刻は23:24と表記されていたが、実際には23:25からだった。
連山車
連山車(れんだし)は、福島県福島市で、毎年10月の体育の日を含む3連休に、福島稲荷神社例大祭のいち催しとして行われる。その例大祭2日目の日曜日に行われる福島の代表的な催しである。
福島稲荷神社例大祭については、通称「秋祭り」「福島祭」と呼ばれ、かつて祭日に伴い10月9・10・11日に行われていたが、 2000年からハッピーマンデー制度により、体育の日を含む3連休に変更になった。
江戸時代の頃に福島城下の総鎮守の祭礼とされ、福島城下七町(柳町、荒町、中町、本町、上町、北南町、馬喰町)を中心として、奥州街道や神社境内を練り歩いた。七町に限っては福島城に山車が入って城主に拝謁する事が許され、入城する順番も決められていた。年々贅沢で派手になってきたことから、お上より中止の命令が出された年もあったほど、盛大に行われていた歴史を持つ。
旧来、福島市の多くの町会は、それぞれ山車を保有し、町会ごとにばらばらに引き回していたが、青年有志が1か所にまとめることを発案し、福島稲荷神社例大祭に伴い行われたことが始まりである。開始当時は福島市都心部(旧福島村)の稲荷神社氏子町内だったが、段々参加する町会が増える。連山車に限っては、氏子町内外からの参加があり、現在23基の山車が引き回される。現在、福島秋祭り連山車実行委員会が主体となって運営を行っている。
連山車は、2日目の日曜日に行われ、山車が栄通り(駅前通り)に一堂に会し、太鼓の披露や観客に向けての振る舞いが行われる。
山車は破風屋根の曳き山が多く、提灯が飾り付けられている。
町会によっては奥州街道(旧国道4号)や国道13号等の交通量の多い道路を使用する上、街なかの道路は狭く追い抜きなどもしにくく車が連なるため、期間中の自動車の通行には注意が必要である。路線バスや高速バスにも影響を及ぼす場合があり、公共交通利用者は、その点を頭に入れておく必要がある。
参加町会(五十音順)
大町・上町
中町(中町・杉妻町)
三河町(三河北町・三河南町)
柳町・御倉町
(追加参加枠など)
※ 例年、五老内町は、駅前通りには向かわず、県庁通り沿いの上町交差点から合流する。
ロンリープラネット
ロンリープラネット(Lonely Planet)とは、同名のタイトルシリーズを持つ旅行ガイドブック、およびその出版元である出版社のことである。
1973年に、ロンリープラネット創業者であるトニー・ウィーラー夫婦の新婚旅行であったユーラシア大陸横断の旅を記した「Across Asia on the Cheap」が最初のガイドブック。2004年現在、118の国と地域で650タイトルを数え、英語による旅行ガイドブックのシェアは25 %で、世界一。
650のタイトルを数え、それぞれの国、地域別の出版となっている。シリーズのタイトルには「南極」やユーラシア大陸横断者向けの「イスタンブールからカトマンズ」なども存在する。
英語のほかに、フランス語、ドイツ語、日本語、朝鮮語版など15言語版が存在する。日本語版は1990年からマガジンハウス、2003年からメディアファクトリーにより再度出版されている。
2006年現在、事務所は、オーストラリアのメルボルン(事実上の本社)・アメリカ合衆国のオークランド・イギリスのロンドンにあり、従業員は400人を超える。
ガイドブックの他に、写真集や旅行用の会話集なども出版。またテレビ番組として Lonely Planet TV がある。
ガイドブックのタイトルであり、かつ社名ともなっている "Lonely Planet" という名称は、マシュー・ムーアの歌で、ジョー・コッカーが "Mad Dog & Englishmen" というロックンロールコンサートのフィルムの中で歌っていた、「スペース・キャプテン」という歌詞の一節に由来する。
ガイドブックの創始者であるウィーラー夫妻が、いくつもの候補を並べてイタリアン・レストランでスパゲッティを食べながら、これから世に出そうとしている旅行ガイドブックの名前をあれこれ考えていたとき、トニーが何気なく「スペース・キャプテン」を口ずさんでいたが、そのとき歌の一節である "Once while travelling across the sky, this lovely planet caught my eye" という行にある "lovely planet" の部分を "lonely planet" と間違えて歌っていた。
そのことをモーリーンに指摘されて、いつもその部分を間違えて歌っていたことに気づくが、同時に "lonely planet" の方が、個人的には "lovely planet" よりずっと響きがよいと感じた。誰もが一度聞いたら忘れない名前、ということで、結局この "lonely planet" を、これから出版する旅行ガイドブックのタイトルとすることに落ち着いたのだった。
ロンリープラネットのガイドブックは、『マレー』を始めとするヨーロッパの伝統的なガイドブックと同じく、旅の風景写真は数えるほどのみで、ガイドブックの内容の殆どが、文字情報により占められる。
記載内容は、その国や地域の歴史・文化・気候・言語などの基本情報が充実している。地図も簡素である。これらに加えて、あらゆる移動手段、ヒッチハイクの状況も含み、ドミトリー・ユースホステルなどの安宿・キャンプなど、個人旅行のための情報提供も充実している点が、本書の大きな特徴となっている。
また書籍版には、一切の広告やタイアップ記事は存在しない。執筆者は、現地在住者や該当地域を旅する者が、複数人で共同執筆を行う。執筆者は、ツアー会社・ホテル・レストランなどから、便宜や賄賂を受け取った場合には解雇の対象となる。これは利用者に正確な情報を提供し利益相反を排するため、会社創設以来の方針に基づいている。ただし、インターネット版ロンリープラネットに関しては、特定の条件の下に広告が掲載されている。
ロンリープラネットの歴史は、1970年に2人のイギリス人、トニー・ウィーラー (Tony Wheeler) とモーリーン・ウィーラー (Maureen Wheeler) がイギリス、ロンドンの公園で知り合うところから始まる。2人は旅行を趣味としており、直ぐに意気投合する。翌年に2人は結婚し、さらにその翌年の1972年7月4日に新婚旅行に出かける。この新婚旅行は、ロンドンを出発後、ヨーロッパから中東、アジアを抜けてオーストラリアのシドニーへ行き、しばらく同地で仕事をしながら滞在し、帰国費用を捻出した後、再び旅をしながらロンドンに戻るという計画であった。
2人は、ロンドンでミニバスを購入して、それで4ヶ月かけてアフガニスタンまで行き、そこでミニバスを売却した。その後、バスや鉄道を乗り継いでバリ島にたどり着いた。そこでヨットを所有していた人物と知り合い、オーストラリアまで同乗させてもらう。オーストラリア国内をヒッチハイクで旅をし、シドニーに着いたとき、2人の所有物は27セントの現金とカメラだけだった。
シドニーで、ウィーラー夫婦はヨーロッパからの旅についての質問攻めに会う。そこでシドニーでこの新婚旅行の間に書き留めていた日記をもとに、1973年に「Across Asia on the Cheap」という最初の旅行ガイドブックを自費出版した。全部で94ページ、ウィーラー夫婦等自身とその協力者で印刷して、単にホチキス留めしたものであった。しかし発売後1週間で1500部を売り切った。
その後、ウィーラー夫婦は18ヶ月間、東南アジアを旅行し、1975年にロンリープラネットの第2弾となる「South-East Asia on a Shoestring」(Shoestring とは、貧乏旅行の意味)を出版し、これも人気を博した。
1976年には、「ネパールとヒマラヤトレッキング」、1977年に「オーストラリア」、「アフリカ」、「ヨーロッパ」、「ニュージーランド」を出版。以後、順調に世界の各地域をカバーし、出版部数も伸ばした。
日本ではメディアファクトリーから「イタリア」や「ハワイ」などの主要なデスティネーションが出版されており、さらに2007年2月にはMSNトラベル(日本)とウェブでの独占提携を開始。日本語に翻訳し「MSNトラベル海外都市ガイド」として提供を開始している。
ジャイアントパルサー
ジャイアントパルサー (GIANT PULSAR)は、Yamasa(山佐)からリリースされたパチスロ機。4号機Aタイプのストック機である。またパルサーシリーズ初の大量獲得機であり(4号機最後の大量獲得機)、ビッグボーナス時は最大711枚を獲得出来る。略称はジャイパル。
これまで人気を博してきたパルサーシリーズの後継機。前機のキングオブキングパルサー・プレミアムバージョン同様、筐体にはリール上部に超大型液晶「キングディスプレー」が搭載されているが、グラフィックが3D化されており、発展的に継承されている。またシリーズではじめて「3連ボーナス絵柄」を採用し、容易に目押しが出来るように配慮されている。
ストックタイプのゲーム性でST解除がゲームの鍵となっている。
ST(いわゆる揃わないRT)解除ゲーム数消化
ST解除については「ストックがある状態のテーブル」と「ストックがない状態のテーブル」の2種類が存在し、ストックがある状態の天井ゲーム数は1850ゲームとなっているが、ストックがない状態は内部でボーナスが成立してから解除ゲーム数を決定するため、実質天井は無いに等しい。
リプレイ3連、もしくは3連以上成立
ストックがある状態の時にリプレイが3連続で揃うと、設定に関係なく1/4の確率で解除ゲーム数の短縮抽選が行われる。1/4の確率に当選した場合、上記で設定された解除ゲーム数が最大で残り64ゲームまで短縮される。またリプレイが4連、5連…、と連続して揃った場合はその都度短縮抽選を行うが、連続して当選した場合はさらに残りゲーム数を短縮する抽選が行われる。言い換えれば、リプレイ3連の1/4で最大64ゲームの前兆状態に入ることになる。
なお、ストックが無い状態でリプレイ3連を揃えても解除抽選は行われない。
リプレイ3連が成立すると、リールが暗くなり上部液晶の左右にあるホタルのランプが点灯し、チャンス状態がすぐにわかるようになる。液晶にも月が表示され、チャンス状態の間に月の満ち欠けが表示される。リプレイ3連成立時から約70ゲーム前後継続する。なお、すでにランプが点灯している状態でリプレイが3連成立した場合、リールは一瞬暗くなったあとすぐに元の状態に戻る。
純ハズレ成立:確率…1/16384
解除ゲーム数に関係無く、当選後に即解除が確定する。ただしストックが無い状態だとボーナスは揃わない。
単独の演出だと「ハズレ」対応。
7匹カエル登場の時、鳴き声が高い時と低い時がある。高い時が「チャンス」状態である。
演出時に何か小役が揃えばボーナス確定となる。
『1リール停止で帰る』、「1リール停止で左右にジャンプするが着地失敗」、「2リール停止で帰る」、「3リール停止で帰る」アクションがあるが、連続で発生すると熱い。「3リール停止でカエルが合唱する」演出はボーナス確定である。
基本的に全ての小役に対応。ナビハズレの場合はボーナス確定となる。ただしオレンジの場合は要目押し。
途中でカエルが後ろを振り向いたり、ジャンプの歩幅が大きい場合は「チャンス」状態である。
通過したのが子ガエルの場合は「オレンジ」に対応。
通過中、カエルが画面中央でこけた場合は「4枚チェリー」に対応。
通過中、カエルが画面左端でこけた場合は「2枚チェリー」に対応。
こけ方が激しい時(前転してこける)は「チャンス」状態。
一度左に消えていったカエルが左側から登場した時は、ボーナス確定である。
「オレンジ」に対応。
ナビハズレの場合はボーナス確定となる(要目押し)。
カエル演出が5回連続で発生すると、ほぼボーナス確定となる。このカエル演出5連続でほぼボーナス確定となる点はキングパルサーから引き継がれた演出でもある。
大ガエル(3匹)
登場しただけでボーナス確定となる。
登場しただけでビッグボーナス確定となる。
蓮の葉(子ガエルなし)
「ハズレ」を含めて全ての小役に対応。
「リプレイ」に対応。
2連続で「リプレイ」を揃えた直後にこの演出が発生すると「チャンス」状態。
リール停止時にリール自体が「ブルッ」と震える演出。
第1停止リールで発生した時は「リプレイ」対応。
第2停止リールで発生した時は「ベル」対応。
第3停止リールで発生した時は「オレンジ」対応(要目押し)。
バウンドストップが発生しても小役が揃わない場合はボーナス確定となる。ただし、オレンジの取りこぼしは除く。
成立役は液晶画面にナビされた絵柄を揃える。
15枚役(G・ベル・ベル)の場合は、3連ボーナス絵柄 (G) を目押しする。あとは適当押しでよい。また「ベル」は順押しで必ず揃う。「チェリー」、「オレンジ」は目押しが必要となる。
3連絵柄をビタ押しすると、左リールがバウンドストップして「ブルッ」と震え、リールのフラッシュも伴う。ビタ押しを続けると、液晶左右のカエルが徐々に姿を変えて、「王様ガエル」、「メタルカエル」のどちらかに変身する。ただし変身しても特典は特に用意されていない。
「JAC IN」のナビが表示された時のリプレイ外しについて。
「アシスト外し」…中リール、右リールを適当に押し、「3連ボーナス絵柄」を狙うと、75%の確率でリプレイ外しに成功する。
『ビタ外し』…同じく中右リールは適当押し、「3連ボーナス絵柄」をビタ押しで揃えると、100%リプレイ外しが成功する。
獲得枚数:平均で600枚前後。最大711枚獲得可能。
JACゲーム中はカエルの押し順ナビが発生。全てナビ通りに消化すると、最後の獲得枚数発表画面にオーロラが発生する。通常は「白」だが、「赤」もしくは「レインボー」オーラの場合は、次回は早いゲーム数でボーナス獲得が期待出来る。なお、押し順を無視するとオーラは表示されないが、「JAC絵柄」はどんな押し順でも獲得出来る。まれにJACハズレも発生する。なおレギュラーボーナス時は押し順ナビは発生しない。
ボーナスゲーム終了後は『チャンスゾーン』となり、左右のホタルランプが点灯。画面には満月が表示され、ゲーム消化ごとに月が欠けてゆく。だいたい128ゲーム前後(最大131G)継続する。リプレイ3連時と違ってリールは明るいままとなる。またリプレイ3連が成立してもリールは一瞬暗くなるが、すぐに明るくなる。
本機種はプレイステーション2に移植され、系列会社のヤマサエンタテイメントより「山佐デDigiワールドSP ジャイアントパルサー」として発売された。
また、パソコン用ソフトとして「山佐DigiライトSP」としても発売されている。
2011年千葉ロッテマリーンズの応援歌のホームランテーマとして赤7JACゲームのBGMを使用している。
南海サハ4801形客車
南海サハ4801形客車(なんかいサハ4801がたきゃくしゃ)とは、かつて南海電気鉄道に在籍した客車である。
1940年(昭和15年)まで行われていた南海鉄道の南紀(紀勢西線)直通列車は1951年(昭和26年)4月に復活した。当初は日本国有鉄道(国鉄)所属客車(オハフ33形など)が南海に乗り入れていたが、これを国鉄の要望もあり南海所属車両に置き換えるための専用客車として、山手線(現阪和線)の買収国有化時に南海が引き上げたサハ3801形3804(旧クタ800形804)の車籍および機器流用名義で、国鉄スハ43形をベースとしたサハ4801形客車が1952年(昭和27年)5月に帝國車輛工業にて1両(サハ4801)のみ製造された。南海としては少しでも豪華な車両と考えたものの、国鉄から3等車相当とすることを求められるなど制約を受けつつも、後述の通り独自色のある車両となった。
車体そのものは基本となった国鉄スハ43形とほぼ同一であるが、屋根上の通風器は左右両側に分割されたガーランド式(吸出し式、7×2個)で中央には2列のランボードが設置され、車体色が当時の南海の電車と同じ緑色となっていた。
また、デッキ上部に白地に赤字で「南海」と社名を表示する当時の国鉄の特別二等車用と同様式の表示灯が備えられていた。車体寸法もスハ43形とは多少異なっており、レール面から通風器までの高さおよび屋根上面までの高さはいずれもスハ43形より195mmないし115mm低い3825mmおよび3750mmある一方で、床面高さはスハ43形より25mm高い1210mmであり、台車中心距離もスハ43系より500mm短い13500mmとなっていた。
また、社線内では常に編成最後尾となるため、緩急車並に標識灯が妻面に埋め込まれているのが特徴であった。後述の通り車掌室機能を備えていることも含め国鉄の客車に準じれば形式記号は「◯ハフ」となるが、南海線内においては電車に牽引される当形式は電車の付随車に用いられる「サハ」が付与された。また、車体の所属表記は「ナンカイスミノエ」(のち「南海スミノエ」)となっていた。
車内は白熱灯が主流の時代だった当初より蛍光灯照明となっており(当初は照明カバーを付けていたがのちに撤去し蛍光管を露出)、内装には淡黄色のアルミデコラ化粧板が使用され、向かい合わせ固定クロスシートの座席はラテックススポンジを用いており、肘掛けも含めてスハ43形とは異なる形状のものであった。また、和歌山市寄り海側の1ボックスは車掌台となっており、車掌弁やブレーキハンドル、配電盤を備えた。これにより定員はスハ43形より4人少ない84人となっていた。
暖房は社線(南海本線)内は牽引する電動車から供給される直流600V電源による電気暖房を、国鉄線内は併結される国鉄客車を介して蒸気機関車あるいは暖房車から供給される蒸気暖房をそれぞれ使用し、この関係で蒸気暖房管に加えて電気暖房のための給電用ジャンパ栓が追加されている。扇風機は1963年に改造で設置されている。
台車は、新造時はサハ3801形から流用された、鉄道省制式の球山形鋼を使用するイコライザー式台車であるTR14形相当のY-16であったが、1963年にキハ5501形・キハ5551形用に準じた軽量構造のウィングバネ式台車であるTR51N形を別途新製して交換を実施している。
南海線内では、200馬力級の大出力モーターを搭載するモハ2001形3両に牽引されて特急列車扱いとして走行した。また、国鉄線内では初期は蒸気機関車に牽引されていたため、煙が車内に入らないように機関車の次位となる妻面にカバーを掛けていた。
本形式は1両のみであったため、検査や多客時の増発・増結時には国鉄から客車を借り入れていた。その多くはオハ35系のオハフ33形であったが、スハフ42形や当時最新鋭の10系軽量客車であるナハフ11形が使用されたこともあった。
1959年(昭和34年)に南紀直通用気動車として国鉄キハ55系気動車の同形車キハ5501形・キハ5551形が投入されて以降、本車は南紀直通の主力の座を気動車に譲り、事実上夜行列車(紀勢本線#夜行普通列車を参照)専用となった。ただし新宮発難波行の夜行普通列車は和歌山市駅の発車が始発列車前の4時30分頃であったこともあり1961年には消滅し、昼行の「南紀2号」(国鉄線内準急列車)で南海線内に戻ることとなった。1966年頃以降は難波発の夜行普通列車で新宮駅に5時過ぎに到着した後、直ちに新宮駅6時30分頃発の昼行普通列車で難波駅に戻るという運用になっていた。
1972年(昭和47年)3月15日のダイヤ改正で、戦前の南海鉄道時代からの長い歴史を誇った客車による紀勢線乗り入れ列車の運行を廃止した。最終運行日は3月13日発下り(新宮行11列車→926列車)および折返し14日発上り(難波行123列車→12列車)であった。これに伴い役目を失った本車は、他社に譲渡されることもなく廃車解体された。
コロムビア・トップ・ライト
コロムビア・トップ・ライト
コロムビア・トップ・ライトは、日本の漫才コンビ。青空一門の領袖。
メンバー個人に関しては当該項目参照。
コロムビア・トップ(本名:下村泰、1922年5月6日 - 2004年6月7日)(1922)
ボケ担当、立ち位置は向かって左。
青空ライト(初代ライト 本名:池田喜作、 - 1950年)
コロムビア・ライト(2代目ライト 本名:鳥屋二郎、1927年3月30日 - 2010年10月26日)(1927)
ツッコミ担当、立ち位置は向かって右。
トップは戦時中加藤隼戦闘隊員で復員後抑留先で知り合った池田喜作と仲間の慰問も兼ねて漫才コンビを結成。戦後そのまま芸能界に入り、「青空トップ・ライト」と名乗る。1950年の池田の急逝後、声帯模写の漫談家である鳥屋二郎を二代目ライトに迎え再結成。
1952年、コロムビア芸能と専属契約を結んだのを機にコンビ名を「コロムビア・トップ・ライト」と改める。コロムビア専属歌手の専属司会者として、地方巡業などの舞台で「司会漫才」「立体(ステレオ)司会」のジャンルを確立。またニッポン放送の早朝番組『起き抜け漫才』で時事漫才のジャンルを確立し、以降社会風刺を利かせたネタで注目を得て、全盛期には「トップ・ライトがいなければ夜も昼も明けなかった」と言われる程、関東を中心に絶大な人気を呼んだ。1968年からは1974年まで「なつかしの歌声」の司会を務めた。この番組により、懐メロブームが起こったとも言われ、二人はその火付け役として名高い。
1974年トップは参院選に出馬し当選したのを機にコンビは解散。当初、当選後もコンビは続行する予定だったが、ライトが「これからは"コロムビア・ライト、トップ"と(表記)しなきゃ共に行動しない」と反発。その発言にトップが激怒し、解散の流れとなった。
その後はそれぞれ漫談家として活躍。コンビ仲の悪さは漫才界でもトップクラスとして知られ、多くの逸話が遺されている。このことから再結成は絶望的と言われていたが、1982年に単発で再結成したのを機に、ライトが1991年に喉頭癌によって声帯摘出手術を行うまで、再びトップ・ライトとしての漫才を時折行うようになった。
ただし、それは関係者の尽力によってなされたものであり、二人の仲が改善した訳ではなく、その犬猿の仲ぶりは客席からも窺える凄まじいものであった。そのようなコンビであるため、私生活での交流は勿論無く(例外的にあゆみの箱はコンビ解散以後も共に役員として在籍、活動していた)、ライトの声帯摘出、トップの数度の癌手術・逝去が報道されても、お互いマスメディアへのコメントや献花などの行動は一切無かった。
2008年10月29日、東京漫才を顕彰する“東京漫才の殿堂"への殿堂入りが漫才協会によって発表された。
トップライトののんき節/母ちゃん勘弁ね(1960年12月コロムビアレコード)-作詞丘灯至夫・作曲石田一松・編曲船村徹
SPICE (東武百貨店)
SPICEとは、東武百貨店池袋店11階〜15階及び船橋店7・8階と、東武宇都宮百貨店宇都宮店8階に入店するレストラン街のことである。
池袋店のように百貨店の5フロアをレストランが占めるのは非常に珍しい。
本館のSPICE、プラザ館のSPICE2の両館合わせて51店舗の日本国内最大規模のレストラン街となっている。
フロア毎に営業時間・ラストオーダー時間が異なる。
2015年5月29日から2016年にかけて25億円を投じ、リニューアル工事を行っている。
各フロアの店舗は次の通り。
2016年2月26日にリニューアルオープン。
営業時間:11:00~22:00 ※ラストオーダーは閉店の30分前。
BUFFET RESTAURANT SUPREME(シュプリーム)(ビュッフェレストラン)※新業態
ベーカリーレストラン サンマルク(洋食)
サイアム セラドン(タイ料理)
ホノルルコーヒー ダイナー(ハワイアンカフェ)
TOSHI STYLE(創作カフェ・レストラン)※新業態
Old Manhattan(ハンバーグ・ステーキ)
回転寿し トリトン(回転寿司)※池袋エリア初
つくみ(和食)
Napule(イタリア料理)
リニューアルに伴い、2016年2月下旬(予定)まで改装工事中。
リニューアルに伴い、2016年1月中旬(予定)まで改装工事中。
2015年10月15日(焼肉チャンピオンは10月27日)にリニューアルオープン。
営業時間:11:00~23:00(日曜/11:00~22:00) ※ラストオーダーは閉店の1時間前。
(博多もつ鍋・水炊き)※池袋エリア初
(焼肉)※池袋エリア初
KITCHEN GRIP(創作イタリアン)※新業態
BIKiNi medi(スペインバル)※池袋エリア初
(焼鳥・ワイン・釜飯)※新業態
東武バンケットホール(バンケットホール)
御影蔵(灘の酒と和食)※池袋エリア初
14階と同様、2015年10月15日にリニューアルオープン。
営業時間:11:00~23:00(日曜/11:00~22:00)※ラストオーダーは閉店の1時間半前。
※たかの友梨ビューティークリニックのみ、11:00~21:00(日曜・祝日/11:00~20:00)。
(フランス料理)
(京懐石)
人形町今半(すき焼き・しゃぶしゃぶ)※池袋エリア初
華湘(かしょう)(中国湖南料理)
たかの友梨 ビューティークリニック(エステサロン)
16階は夏季限定でビアガーデンが開催される。(2015年は開催されなかった。)
かつて17階に「トップ・オブ・トーブ」というカフェレストラン&パブが存在したが現在は営業していない。
なおこのSPICEへは専用エレベータ(右側3台)があるのでこれを使うと早く到着できる。2015年10月現在は、B3・B1←直通→8・9・14・15階の利用階停止である。6台中左側3台は百貨店向けのため直通運転を行わない(こちらの3台はB3・B1〜9・14・15階の利用階停止)。ただし20時の百貨店閉店後は全て14・15階への直通運転に切り替わる。16階へは夏季ビアガーデン開催時のみ運転される。なお、エレベータは16階までで、17階トップ・オブ・トーブへは16階から真っすぐな階段を利用していた。
SPICE1とは別館(1992年にオープン)。4店が入居している。池袋西口駅前(メトロポリタン口)、徒歩30秒。営業時間はでご確認のこと。2階以上の窓際席からは、西口駅前公園の綺麗な緑や景色が観え、夜景も堪能できる。
いけす懐石「築地竹若」
カフェ&ベニエ 「カフェデュモンド」
手作りピザとパスタの店 〜カフェイタリアンレストラン〜「マイアミ ヴィッラ」
メキシコ料理 「エルトリート」池袋西口店
船橋店は7・8階の2フロアで、7階に15店舗、8階に1店舗が入店している。
営業時間はすべて11:00〜22:00である。
カレー&喫茶 サロン ド チャイ
ゆであげのスパゲッティー 洋麺屋五右衛門
お好み焼き専門店 こてがえし
寿司 築地玉寿司
とんかつ いなば和幸
牛たん・和牛焼き専門店 青葉
パスタ&ケーキ ダッキーダックキッチン
うなぎ・和食 味乃宮川
日本そば 永坂更科 布屋田兵衛
季節の天ぷら 銀座ハゲ天
串揚げ専門店 KUSHIハゲ天
中華・小籠包専門店 南翔饅頭店
洋食 上野精養軒
日本料理 旬膳 田や
湯葉と豆腐の店 梅の花 - こちらのSPICE向けエレベーターは2台であり、百貨店と共用のためB1から8階まで利用階に停止する。1階の乗り場は船橋駅とつながっているため非常にわかりやすくなっている。百貨店が閉店する20:30(日曜日は19:30)からは1階←直通→7・8階の運転となる。
なお船橋店8階にもカフェレストラン&パブの「トップ・オブ・トーブ」が存在していたがすでに閉店している(当時は6〜8階が飲食店街だった)。
宇都宮店の8階に6店舗が入店している。2013年4月24日オープン。
営業時間はすべて11:00~21:30である。(ラストオーダーは21:00。)
ザ・キッチン 銀座ライオン
和食 月山 鮨処 明日香
台湾小籠包・点心 上福樓
永坂更科 布屋太兵衛
こだわりとんかつ あぢま
宇都宮餃子会 来らっせ
SU-85 (自走砲)
SU-85
SU-85(СУ-85)は、ソビエト連邦がT-34をベースに開発した駆逐戦車。スヴェルドロフスク(現エカテリンブルク)の国営第9ウラル重機械工具製造所で、1943年8月より生産開始された。
ドイツ国防軍が1943年初めに投入したティーガーI戦車を鹵獲したソ連赤軍は、この戦車を撃破するためにはT-34のF-34 76.2mm砲では至近距離まで接近しないと無理であり、また122mm榴弾砲では対戦車戦闘には不利であることを悟った。これに対抗するためには85mm高射砲やA-19 122mmカノン砲クラスの火器が必要とされ、これらの車載用改造型を開発することにした。
そこでM1939 85mm高射砲を基にしたS-18を SU-122に搭載することを試み、SU-85-IとSU-85-IVの二種類の試作車が作られたが上手くいかず、新たに別の85mm砲であるD-5Sが搭載されたSU-85-IIが試作され、これが採用され量産型のSU-85となった。これは、48発の85mm砲弾とピストルポートから撃つためのサブマシンガンの弾薬を1500発、自衛用のF1手榴弾24個と対戦車手榴弾5個を搭載できた。
当初、主砲がKV-85に優先的に回されたため生産開始が遅れ、1943年7月のクルスクの戦いには間に合わず、実戦参加は9月のドニエプル渡河作戦からである。以後、終戦まで継続して使われ続けた。
本車は分類としては自走砲だが、性格としては85mm対戦車砲D-5Sを搭載する駆逐戦車である。ドイツの新型重戦車に対抗すべく、より強力なD-5S-BM85に換装した試作車SU-85BMや、100mm砲を小口径化=弾頭は85mmだが薬莢は100mm砲の物にした高初速砲を搭載するSU-D-10-85、またその逆に100mm弾頭と85mm薬莢の組み合わせの砲弾を使うSU-S-34-1も試作された。
1944年2月からは主砲をD-5S-85Aに換装したSU-85Aの生産が開始された。4月まではSU-85とSU-85Aが並行して生産されたが、5月以降はSU-85Aに一本化されている。この頃には既にT-34-85の大量生産が開始されており、SU-85Aの生産は8月に終了し、以降は後継のSU-100が生産される予定であったが、SU-100の主砲と弾薬の生産の遅れから、SU-100の車体にD-5S-85Aを搭載したSU-85Mに生産が移行し、これは11月まで生産された。最終的な生産数はSU-85が1,245輌、SU-85Aが1,090輌、SU-85Mが315輌である。
因みに、かつてタミヤは自社のSU-85のプラモデルに「ファーマー」という独自の愛称を与えていた。
SU-100 (自走砲)
SU-100
SU-100(СУ-100)は、T-34をベースに開発されたSU-85の武装を強化して開発された自走砲である。
新型の長砲身100mm対戦車砲を搭載するため、SU-85の戦闘室を改良した車両で、当初、海軍用のB-34 100mm砲を改造したS-34を搭載する予定であったが、幅の関係で乗員が出入り可能な車体前方ハッチが取り付けられないため、さらに改良されたより軽量なD-10Sに変更された。しかし再びS-34を搭載することを要求され、試作車であるSU-100-2も製造され試験で比較されたが、結局D-10Sを搭載するタイプがSU-100としてスヴェルドロフスク(現エカテリンブルク)の国営第9ウラル重機械工具製造所(UTMZ)で、1944年9月より車体の生産が開始され、1946年までに1,675輌が生産された。
戦後もチェコスロバキアで生産され、エジプトなど中東に輸出されイスラエルとの戦闘に参加した。チェコ製のSU-100Mは、車体右側面の大型雑具箱や戦闘室左後部のハッチの違いなどでソ連製と識別できる。この他、ユーゴスラヴィア、キューバ、アンゴラ等に売却あるいは供与されている。
大戦中に試作された派生型としては、1944年夏、量産に先駆けて動力系を電動ハイブリッド方式にしたESU-100が試作されたが、採用には至らなかった。1944年末には、前方過加重(ノーズヘビー)による諸問題を解決するため戦闘室を後部に、エンジンを前に配置したSU-101M1、主砲を122 mm D-25S戦車砲としたSU-122Pも試作されたが、T-44戦車の発展形である"SU-100M2" および"SU-122-44"が採用されたこともあり、これらも量産されなかった。
SU-100は基本的な構成はSU-85とほぼ同様だが、車長用に直視型ヴィジョンブロック付きのキューポラが増設され、前面装甲は45mmから75mmへと大きく強化された。また戦闘室後部装甲の傾斜角度も変っている。しかし砲の大型化と前面装甲の強化によりノーズヘビーであり、前傾を抑えるため第一転輪のコイルスプリングは直径が30mmから34mmに拡大されている。それでも過加重ぎみであるため、操縦には注意を要した。博物館での展示車輛には、スプリングの老朽化で車体が前傾気味のものもある。
D-10S(初速880m/s、徹甲榴弾重量15.88kg)の装甲貫徹力(正撃時で80%貫通の条件)は、BR-412(AP)では155mm-500m/135mm-1,000m/115mm-1,500m/100mm-2,000mと、パンターやティーガーIを正面撃破できた。また、第二次大戦後に配備されたBR-412B(APBC)を使用した場合は160mm-500m/150mm-1,000m/135mm-1,500m/125mm-2,000m、BR-412D(APCBC)では200mm-500m/185mm-1,000m/170mm-1,500m/155mm-2,000m貫通できた。しかし、砲弾の大型化によって車内への搭載数は34発と少ない。またこの砲は当初生産が追いつかず、車体はSU-100だが85mm砲を搭載したSU-85Mが先行生産されている。
初陣は1945年1月のオストプロイセンやハンガリーへの侵攻作戦で、3月のバラトン湖の戦いでは200輛近いまとまった数で本格的に投入された。このうち第208自走砲旅団の63輛はドイツ軍の攻勢開始当初から戦闘に参加、激戦により11日後までに半数以上を失っているが、最終的には非常に高い評価を得ている。
第二次世界大戦後もソビエトではしばらく装備が続けられ、現役を退いた後も予備車両としての保管が長期に渡って続けられていた。ソビエトの同盟国や東側諸国への供与も行われ、チェコ生産型のSU-100Mと併せて中東戦争他で実戦に投入されている。
2015年4月にはイエメン内戦で使用されるSU-100自走砲の姿が撮影されている。
タミヤが販売したSU-100のプラモデルには「ジューコフ」という独自の愛称が与えられていた物がある。この愛称は独ソ戦時のソ連の軍人ゲオルギー・ジューコフに由来する物と思われる。
コロムビア・ライト
コロムビア・ライト
コロムビア・ライト(1927年3月30日 - 2010年10月26日)は、日本の漫才師、漫談家。落語芸術協会所属。社団法人あゆみの箱常務理事。本名∶鳥屋 二郎。東京都港区出身。出囃子は『自由』。
声帯模写漫談家柳家三亀松の弟子柳家亀次としてデビューし、後にコロムビア・トップライトの2代目ライトとして活躍。トップの議員転出に伴うコンビ解消後も、漫談や司会などで活躍。
愛煙家がたたり喉頭癌を患い、声帯を摘出し一時は声を失うが、食道を振動させる発声法(食道発声)を会得。その後は「ガンファイターズ」などのコンビでの医療漫才や、癌・煙草・禁煙に関する講演活動を精力的に行なった。息子は上田哲の議員秘書から不動産管理会社社長となったが、息子(ライトにとっての孫)に刺され殺人事件の被害者となった。
1949年 トップと「青空トップ・ライト」結成。
1952年 コロムビア芸能と契約し、コロムビア・トップ・ライトに改名。時事、風刺漫才で活躍。
1955年 ラジオ東京(現・TBS)専属となりテレビ、ラジオ担当。
1959年 記者クラブ賞、読売新聞演芸賞、ラジオ・オリムピック賞(担当、東竜太郎)受賞。
1963年 文部省芸術祭奨励賞受賞。
1977年 あゆみの箱理事。
1991年 喉頭ガン手術のため声帯摘出、障害者三級。
2010年 急性心不全のため死去。1927。
青春ジャズ大学(ラジオ東京)
昭和一けた/ゴルフ・ブギ(1975年10月)
ザ・タイトルマッチ/夜逃げするならいまのうち
名もない花の詩/悲しきギャンブラー
SU-122 (自走砲)
SU-122
SU-122は、T-34をベースに開発された自走砲。国営第9ウラル重機械工具製造所で、1942年末より生産開始された。
SUとは、キリル文字では「CY」と表記し、「самоходная (артиллерийская) установка サマホードナヤ・(アルティレリイスカヤ・)ウスタノーフカ」(自走砲の意)の頭文字を取ったもの。
第二次世界大戦以前のソ連赤軍には、機甲総局が開発担当するAT(砲兵戦車)と、砲兵総局の担当するSU(自走砲)という、二種類の火力支援用戦闘車輌の分類が存在した。前者としてはT-26やBT-7の主砲を76.2mm連隊砲(榴弾砲)に換装したものが作られ、後者としてはT-26の足回りを用い、各種の大砲を搭載したSU-5やSU-6などが開発されたが、いずれも生産数は限定的なものであった。
独ソ戦の最中である1942年10月、砲兵総局は37 mm高射機関砲を搭載した対空自走砲(後のZSU-37)、76.2 mm野砲を搭載した軽自走砲、中戦車ベースの122 mm榴弾砲を搭載した自走砲(後のSU-122)の開発を命じた。これに従いウラル重機械製作工場(UTMZ)と第592工場は、122 mm榴弾砲を搭載した中型自走砲の開発を始めた。そして発注以前から研究されていたこともあり、11月20日には早くもUTMZで試作車U-35が完成、後にSU-122として採用された。
SU-122はその名のとおり、122mm榴弾砲M-30を搭載した自走榴弾砲である。この砲は、発射速度や砲弾初速の遅さゆえに対戦車用としてはあまり向いていない。SU-122は大半がT-34シャーシから作られたが、1944年中に作られた一部の物にはSU-100用に作られたシャーシを使った物もある。近年のロシアからの資料では最終的には1100輌ほどが製作されたという(1943年8月に生産を終え、637輌の生産に留まったとする説もある)。駐退機の装甲カバーが前方に突き出た厳つい形状だが、後に砲をU-11に変更したSU-122M、及びSU-85をベースにして砲をU-6に変更したSU-122-3が試作され、外見が大きく変化した。しかしこれらは試験の結果が思わしくなく不採用となった。またSU-100をベースにし、長大な122mm戦車砲D-25Sを搭載したSU-122Pも試作されたが、やはり採用に至っていない。