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月讀宮
月讀宮(つきよみのみや)は、三重県伊勢市中村町にある神社。伊勢神宮皇大神宮(内宮)別宮。式内社。「月読宮」と略字表記される場合がある。
第62回神宮式年遷宮では、内宮の遷御の約1年後の2014年(平成26年)10月6日午後8時に遷御が行われた。
月讀宮は豊受大神宮(外宮)から約3.8km、皇大神宮(内宮)から約1.8kmの五十鈴川中流域の中村町にある内宮別宮である。祭神は月讀尊(つきよみのみこと)。「つきよみさん」とも呼ばれるが、同じく「つきよみさん」と呼ばれる外宮別宮の月夜見宮の祭神「月夜見尊」は本別宮と同じ神とされている。
宮域には同じく内宮別宮の、月讀尊の魂を祭神とする月讀荒御魂宮(つきよみのあらみたまのみや)、伊弉諾尊(いざなぎのみこと)を祭神とする伊佐奈岐宮(いざなぎのみや)、伊弉冉尊(いざなみのみこと)を祭神とする伊佐奈弥宮(いざなみのみや)の3社がある。複数の社殿が並ぶ別宮は月讀宮以外では瀧原宮の2社のみで、社殿は荒祭宮以外の内宮の他の別宮と同等で、正宮に比べれば小規模であるものの、神明造の社殿が4つ並ぶ様は壮観である。月讀荒御魂宮は2014年(平成26年)10月6日午後10時、伊佐奈岐宮・伊佐奈弥宮は10月10日に遷御を催行した。2014年(平成26年)に解体された月讀荒御魂宮の古材は、2012年(平成24年)に火災で本殿を焼失した栃木県足利市緑町の八雲神社へ譲られた。
向かって右(東)から月讀荒御魂宮、月讀宮、伊佐奈岐宮、伊佐奈弥宮と並んでいるが、参拝は月讀宮-月讀荒御魂宮-伊佐奈岐宮-伊佐奈弥宮の順が正しいとされる。
最高神天照大神(あまてらすおおみかみ)の弟神の月讀尊が祭神であることから、内宮別宮としては天照大神の魂を祭神とする荒祭宮(あらまつりのみや)に次ぐ順位で、内宮宮域外の別宮としては最高位の別宮である。
宮域には上記別宮4社のほかに、内宮末社の葭原神社(あしはらじんじゃ)がある。ほかの境外別宮と同様に、神職が参拝時間内に常駐する宿衛屋(しゅくえいや)があり、お札・お守りの授与や、神楽や御饌の取次ぎを行なっている。
月讀尊(つきよみのみこと)
由緒は定かではないが、第50代桓武天皇の延暦23年(804年)の大神宮儀式帳に「月讀宮一院、正殿四区」で、一囲の瑞垣内に祀られていたと記されており、別宮4社あわせて「月讀宮」と呼ばれていた。第56代清和天皇の貞観9年(867年)8月に伊佐奈岐宮と伊佐奈弥宮の宮号が与えられた。
第60代醍醐天皇の延長5年(927年)の延喜式によれば、この時代には伊佐奈岐宮と伊佐奈弥宮に瑞垣をめぐらし一院とし、月讀宮と月讀荒御魂宮が同様に一院となっていたとされる。1873年(明治6年)より、4社とも個別の瑞垣を持つ現在の形になった。
皇大神宮に準じた祭事が行なわれ、祈年、月次、神嘗、新嘗の諸祭には皇室からの幣帛(へいはく)がある。
歳旦祭(さいたんさい)(1月1日) 新年を祝い、皇位の無窮を祈る祭り。
元始祭(げんしさい)(1月3日) 年始にあたり、天津日嗣(あまつひつぎ)の本始を祝う祭り。
建国記念祭(けんこくきねんさい)(2月11日) 神武天皇の建国の創祀を祝う祭り。
祈年祭(きねんさい)(2月18日) 年の初めに穀物の豊穣と国家の安泰を祈る祭り。
天長祭(てんちょうさい)(2月23日)徳仁天皇の誕生日を祝う祭り。
風日祈祭(かざひのみさい)(5月14日) 外宮内宮のほか、別宮末社摂社などに幣帛を供進し、風雨の災いなく五穀豊穣であるように祈る神事。
月次祭(つきなみさい)(6月18-19日) 6月と12月の11日に国家の平安と天皇の福寿を祈った祭り。神宮では神嘗祭と合わせて三節祭または三時祭と呼ぶ。
風日祈祭(かざひのみさい)(8月4日) 外宮内宮のほか、別宮末社摂社などに幣帛を供進し、風雨の災いなく五穀豊穣であるように祈る神事。
神嘗祭(かんなめさい)(10月18-19日) 神官がその年に収穫された穀物を「大御饌(おおみけ)」として奉献する祭り。
新嘗祭(にいなめさい)(11月24日) 天皇がその年に収穫された穀物を神に供えるとともに自らも食し、収穫を感謝する祭り。
月次祭(つきなみさい)(12月18-19日)
別宮4社の社殿はほぼ同じで、祭神が男神か女神かに関係なく内宮に準じ、内削ぎの千木と、6本で偶数の鰹木を持つ萱葺の神明造で南面している。遷宮のための古殿地は通常は東西に隣接するが、月讀宮は南北であり隣接していない。月讀宮の社殿はほかの3社より若干大きく、鳥居も大きい。
月讀宮 - 伊勢神宮皇大神宮(内宮)別宮。内宮宮域外の別宮としては最高位の別宮。
月讀荒御魂宮 - 祭神:月讀尊荒御魂(つきよみのみことのあらみたま)。皇大神宮(内宮)別宮。
伊佐奈岐宮 - 祭神:伊弉諾尊。皇大神宮(内宮)別宮。
伊佐奈弥宮 - 祭神:伊弉冉尊。皇大神宮(内宮)別宮。
葭原神社 - 祭神:佐佐津比古命(ささつひこのみこと)、宇加乃御玉御祖命(うかのみたまのみおやのみこと)、伊加利比売命(いかりひめのみこと)。祭神はいずれも田畑を守護する五穀の神とされる。皇大神宮(内宮)末社。葭原神社は内宮に準じ、内削ぎの千木と偶数の4本の鰹木に板葺の神明造である。
最寄駅:近鉄鳥羽線五十鈴川駅から南へ徒歩約10分
最寄バス停:三重交通51系統・外宮内宮線、中村町バス停下車徒歩約5分
最寄インターチェンジ:伊勢自動車道伊勢インターチェンジから約1km
一般道路:三重県道37号鳥羽松阪線(御幸道路)沿い(表参道口)、国道23号沿い(裏参道口)
駐車場:国道側にバスも置ける大きな駐車場があるが、県道側にも数台駐車できる。
『月讀宮以下四別宮参拝のしおり』(発行:神宮司庁)
『お伊勢さんを歩こう』(発行:伊勢神宮崇敬会)
『お伊勢まいり』(発行:伊勢神宮崇敬会)
飯塚商業高等学校
飯塚商業高等学校(いいづかしょうぎょうこうとうがっこう)とは、かつて福岡県飯塚市にあった私立高等学校である。略称は飯商(いいしょう)。
1926年(大正15年)、飯塚商業専修学校として開校。1948年(昭和23年)、学制改革により高等学校となり、飯塚商業高等学校と改称した。男子校であったが、1955年(昭和30年)に男女共学となった。
野球部が1968年(昭和43年)、1969年(昭和44年)と 全国高等学校野球選手権大会(夏の甲子園)に連続出場するなど、筑豊の野球名門校として一時代を築いた。通算実績は、甲子園出場(夏大会)2回、九州地区高校野球大会出場4回。
最盛期には1学年20クラス全校生徒3000人超のマンモス校であったが、筑豊地区の石炭産業の消滅による人口減少の影響を受けて生徒数が減少し、1983年(昭和58年)3月に廃校となった。夏の甲子園に連続出場をしたほどの強豪の野球部であったが、その後数年で初戦敗退が目立つようになり閉校前の最後の北部予選では戸畑高校に35-0で敗れている。
廃校後、跡地はホテルの専用駐車場となり、1990年(平成2年)、卒業生らの有志により「飯商之跡」記念の石碑が建立された。
岩田順介(国会議員)
西弘美(陸上競技選手・指導者)
森田実(プロ野球選手)
貞池広喜(プロ野球選手)
吉冨欣也(プロ野球選手)
小鶴誠(プロ野球選手)
野口正明(プロ野球選手)
三村勲(プロ野球選手)
井上嘉弘(プロ野球選手)
柴田崎雄(プロ野球選手)
藤野良人(プロ野球選手)
山本恒敬(プロ野球選手)
住吉重信(プロ野球選手)
青木勝男(プロ野球選手)
舞野健司(プロ野球選手)
木下竜元(プロ野球選手)
川村博昭(プロ野球選手)
執行重徳(プロ野球選手)
藤池昇龍(プロ野球選手→プロゴルファー)
イオンモール姫路大津
イオンモール姫路大津(イオンモールひめじおおつ)は、兵庫県姫路市大津区大津町にあるショッピングセンターである。
2004年(平成16年)12月3日に新日本製鐵(現・日本製鉄)広畑製鐵所社宅跡地に「イオン姫路大津ショッピングセンター」として開業した。
開業時の核店舗の名称は「ジャスコ姫路大津店」として約100店舗の専門店が出店していた。
その後、核店舗の「ジャスコ姫路大津店」は2011年(平成23年)3月1日にイオングループの総合スーパーをイオンに店名統一することに伴って「イオン姫路大津店」に改称した。
当施設の名称も、同年から進められたイオンの大型ショッピングセンターの名称の「イオンモール」への統一に伴い、同年11月21日よりショッピングセンターの名称も「イオンモール姫路大津」に変更された。
核店舗のイオン(旧ジャスコ)姫路大津店のほか、約100店舗の専門店テナントが出店。
出店テナント全店の一覧・詳細情報は公式サイト「」を、営業時間およびATMを設置する金融機関の詳細は公式サイト「」を参照。
モール建物西側の1階・2階はイオン直営売り場となっている。
1階は食料品・日用雑貨・家電・化粧品・くすり・文具など、2階は婦人ファッション・紳士ファッション・子供ファッション・ベビー・インナーウェア・靴・鞄・おもちゃなどが販売される。
西日本旅客鉄道(JR西日本)山陽本線 はりま勝原駅南口より、徒歩約10分(約750m)。
神姫バス東大津バス停下車すぐ。
MERRY X'MAS IN SUMMER
MERRY X'MAS IN SUMMER
「MERRY X'MAS IN SUMMER」(メリー・クリスマス・イン・サマー)は、KUWATA BANDの楽曲。自身の2作目のシングルとして、タイシタレーベルから7インチレコードで1986年7月5日に発売された。
1993年6月27日に8cmCDとして、2001年6月25日には12cmCDで再発売している。また、2016年2月26日にはダウンロード配信、2019年12月20日にはストリーミング配信を開始した。
前作「BAN BAN BAN」からちょうど3か月ぶりに発売され、3作目シングル「スキップ・ビート (SKIPPED BEAT)」と同日に発売された。
12cmCDの型番は本作がVICL-35303で「スキップ・ビート (SKIPPED BEAT)」がVICL-35302であるが、公式サイトでは本作が2作目のシングルとなっている。
収録時間:7:15
MERRY X'MAS IN SUMMER (5:00)
(作詞:桑田佳祐 作曲・編曲:KUWATA BAND)
資生堂「サンズ パクト」CMソング。ユニクロ「Life Wear/MERRY X'MAS IN SUMMER編」CMソング。
神様お願い! (2:08)
(作詞・作曲:松崎由治 編曲:KUWATA BAND)
サザンオールスターズのメンバー出演のTDK カセットテープ『AD』CMソング。
1968年に発表されたザ・テンプターズの楽曲のカバー。
今野多久郎:Percussion, Vocal
小島良喜:Keyboard, Vocal
琢磨仁:Bass, Vocal
河内淳一:Guitar, Vocal
松田弘:Drums, Vocal
MERRY X'MAS IN SUMMER
大谷幸:Keyboards
美久月千晴:Bass
大谷幸:Keyboards
美久月千晴:Bass
小泉洋:Synthesizers & Computer Operation
キャズム (書籍)
『キャズム』(原題: Crossing the Chasm: Marketing and Selling High-Tech Products to Mainstream Customers 「深淵を越えて: 主流顧客を対象としたハイテク製品の市場調査と販売」)は、ジェフリー・ムーアのハイテクマーケティングについての著書。1991年発売。ISBN 4798101524。
エヴェリット・ロジャーズによる普及学("Diffusion of innovations model")をテクノロジー企業の成長戦略に具体化し適用した事例を述べている。注意すべきことに、ロジャーズによるオリジナルの拡散モデルは殊にテクノロジーに限って述べているわけではなく、ロジャーズ自身は人類学や農村社会学での研究から「拡散モデル」を発見している。つまり、ロジャーズの普遍的な学術研究をテクノロジー企業に当てはめた実用書ととらえるべきである。
新しい革新的なITを売り出す際のマーケティング手法を提案している(技術採用のライフサイクル)。
まず購買層を次のように分類する。
イノベーター (innovators)
新しい技術が好きで、実用性よりも新技術が好きな人。オタク。
アーリー・アドプター (early adopters)
新しい技術によって、競合相手などを出し抜きたいと思っている人々。
アーリー・マジョリティー (early majority)
実用主義で役立つなら新しい技術でも取り入れたいと思っている人など。
レート・マジョリティー (late majority)
新しい技術は苦手だがみんなが使っているなら自分も使わなければと思う人たち。
ラガード (laggards)
新しい技術を嫌い、最後まで取り入れない人々。
それぞれの間に溝があり乗り越えなければならないが、特にアーリー・アドプターとアーリー・マジョリティーの間の大きな溝(キャズム)を乗り越えられるかどうかが、その製品が普及するか、一部の新製品マニアに支持されるにとどまるかどうかの一番の鍵である。
フォトジェニック (ゲーム)
『フォトジェニック』は、1997年5月16日にサンソフトから発売されたPC-98用パソコンゲーム。同年12月18日にはPS版が、1998年1月29日にはSS版が発売された。
パラメータをアップさせて主人公を育成したり、状況によりフィルムを選びヒロインの写真を撮るシミュレーション要素と、行き先を選択しキャラクターとの会話を楽しむアドベンチャー要素が合わさった、恋愛シミュレーションゲーム。
キャラクターデザイン・イベントグラフィック監修 - すぎやま現象(イラストレーター)
シナリオ - 三宅邦治(グローディア出身、ゼロシステム所属。他作品に『アルヴァリーク冒険記』や『サバッシュII 〜メヒテの大予言〜』がある)
瀬田 雄吾
本作の主人公。
桜井 愛美(さくらい まなみ)
自分のことを「まみたん」と呼ばせたり、別れの挨拶に「ばいにゃん」と言ったりと、少し変わった明るい性格の少女。見た目の態度とは裏腹に、実は暗い過去を持っている。
北条 綾乃(ほうじょう あやの)
声:笠原弘子
穏やかな性格の、物腰丁寧なお嬢様。絵を描くことが好きで、自宅にはアトリエを持っている。
織原 いずみ(おりはら いずみ)
声:岩男潤子
読書が好きな、内気な少女。誰もが振り向くような美人の姉に、コンプレックスを抱いている。
真園 睦香
声:山口由里子
沢渡 誠信(さわたり せいしん)
声:山口健
天野 理路
声:川上とも子
織原 うみ(おりはら うみ)
声:永野愛
牧野 博人
声:浅田葉子
御子神 鈴音
声:柊美冬
『ZEST CD BOOK Vol.3 フォトジェニック』,1998年発売。
PS/SS フォトジェニック 公式攻略ガイド
発売日:1999年12月30日、発行:メディアワークス、価格:税込1260円
PS版とSS版の公式攻略本。
RNCビッグナイター
RNCビッグナイター(アールエヌシービッグナイター)は、NPBレギュラーシーズン中(基本として4- 9月)の毎週水曜日 - 金曜日に西日本放送ラジオ(RNC)で放送されているプロ野球中継。「NRNナイター」(キー局:ニッポン放送)を編成している。
水曜日 - 金曜日 18:25 - 21:00
中継開始の1時間前に放送される『RNC Today』へ当日出演していたRNCのアナウンサーが、スタジオ案内(主に提供読みや翌日以降の中継の予告)を担当。中継カードの試合展開によっては、放送枠を最大で22:00まで延長する。それ以降も試合が続く場合には、実況音声に重ねる格好で担当アナウンサーが「試合の途中ですが~」とのアナウンスを入れた後に、CMをはさんで中継を打ち切る。
2017年までは、水 - 金曜日のNRNナイターに加えて、「JRNナイター」(キー局:TBSラジオ)を火曜日に放送していた。しかし、TBSが同年限りでプロ野球中継関連の業務から撤退したことを背景に、2018年から火曜日の中継を廃止。廃止後は、自主編成へ切り替えている。
オープニングおよびエンディングを通じてこの番組のタイトルを発することはない。radikoおよび公式ホームページにおける番組表で確認できる。
パ・リーグが月曜開催のいわゆるマンデー・パ・リーグを実施していた年はNRNナイター(この場合は文化放送が主体で、月曜祝日でセ・リーグ中継がある場合は主にニッポン放送)を編成していた。このマンデー・パ・リーグ中継のネット局はRNC以外は少なくごく僅かだった。このため長らく続いていた自社制作のワイド番組が姿を消すこととなる。2006年シーズンでは月曜が祝日でのセ・リーグ中継は実施されなかった。
JRN加盟前の放送形態は火曜~金曜がニッポン放送、土曜・日曜が文化放送制作だった。また、NRNが巨人主催ゲームの放送権を失っていた時期は、テレビ系列との関係から、巨人主催ゲームのみRFラジオ日本制作のナイターをネットしていた。
これは、テレビと同様にRNCと山陽放送(RSK)がそれぞれ岡山県・香川県の「準広域放送」とみなし、RNCはNRN、RSKはJRNの単独ネットだったことからであった。
1997年からRNC、RSKともNRN/JRNクロスネットとなったため、両県とも同じ番組内容を重複放送することになった。しかし、2010年よりJRNナイターのうち土曜・日曜放送分を原則廃枠としたため、RNCも土・日のナイター放送を日本シリーズ中継を除いて廃枠とした。
日本選手権シリーズは土・日開催分を2009年までと同様にJRNネットとし、平日開催分はレギュラーシーズンと同じラインでネットしていた。ただしNRN受け持ちの第4・5戦の片方が関東発の場合に文化放送制作となるほか、近畿発の試合はMBSの担当が第3戦のみでそれ以外はABCの担当となる。2018年以降は全曜日NRNネットでの放送となる。
2007年9月23日はGO!GO!オリーブガイナーズと題して四国アイランドリーグ香川オリーブガイナーズVS愛媛マンダリンパイレーツ戦の中継でTBSラジオ制作の「巨人VS横浜」はネットされなかった。
通常、他局の野球中継はCM明けにタイトルコール(例「ショウアップナイタァ〜」とか「1179!MBSベースボールパーク!」、「ABC!フレッシュアップベースボール!」など)があるのだが、西日本放送ラジオではそれを実施せず、その間は観客の声だけ拾って流れている(『RKCゴールデンナイター』も同様。まれに実況アナと解説者・スタッフとの雑談が漏れ聞こえることもある)。ちなみにまったくなかったわけではなく1990年代中頃まではタイトルコールが存在していた。
CMを数多く流してしまうためか、OA途中から割り込んでしまうことが多々ある(これはかつて年末年始時のナイターオフ枠や『オールナイトニッポン』でもあった)。
2004・2005年に香川県営野球場で開催された「巨人 vs 広島」オープン戦は自社製作で中継したが、アナウンサーと解説者は隣県のRCCからの派遣で賄った(RCCでは放送せず)。
南上原
南上原(みなみうえばる)は沖縄県中頭郡中城村の地名。郵便番号901-2424。
中城村南西部に位置する。宜野湾市長田・志真志、中頭郡西原町千原・上原と隣接する。標高は約110m。東部では中城村の主要部である国道329号沿いの集落や太平洋に繋がる中城湾を見下ろす事ができる。琉球大学が1980年代に移転してきたことにより人口が増加し、現在中城村の中で最も人口が多い区域である。沖縄県道29号那覇北中城線が南北に貫き、沖縄県道32号線の終点である南上原交差点以南は平坦である。中央部から国道329号に至る村道が整備されている。起点と終点の高低差は70m近くある。南西部は琉球大学千原キャンパスが占めており、大学の本部や農学部、工学部などを除く殆どの施設は南上原に立地している。琉球大学千原キャンパス東口及び付近一帯は「琉大東口」と呼ばれている。現在、土地区画整理事業が行われ宅地化が進んでいる。2016年現在、土地区画整理事業は約九割完成していると言われている。
南上原は沖縄戦の激戦地のひとつ。
糸蒲の塔は沖縄戦による戦死者が埋められていると言われている。
97番・琉大(首里)線(那覇バス)
125番・普天間空港線 (中城経由便のみ、那覇バス)
中城村コミュニティバス護佐丸バス(東陽バス)
村道 南上原・奥間線
交通安全
交通安全(こうつうあんぜん)とは、乗り物単体や乗り物同士、乗り物と人などが事故を起こさず安心して往来することを意味するもので、交通事故防止の言い換え。また、その心掛けや取り組み。対自動車や自転車など陸上の交通のほか、航空や海上での交通に対しても用いられる言葉である。
日本では、道路交通法で道路の使用方法と使用者(歩行者や運転手)の義務を定めている。道路運送法では、その第22条や第27条等で運行業者の安全義務および事故の報告と公表を定める。道路運送車両法では車両の構造の最低基準を定めており、自動車に欠陥が見つかった際に行われるリコール制度もこの法律による。道路法では、道路の在り方とその管理責任が規定されている。これらの法律にはその細目を定めた施行令(政令)や施行規則(告示)、通達などがある。なお、1970年(昭和45年)交通事故の多発化に伴い、交通安全対策基本法が制定されている。また、自転車を対象に、自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進に関する法律が整備され、駐輪場の設置、通行の妨げとなる放置自転車への対処、及び自転車向けの交通安全教育などの概略が定められている。
日本の交通安全政策は、交通安全施設に対する投資、運転免許制度の整備、交通安全思想の啓発普及、交通指導取締りに大別される。
1966年に交通安全施設等整備事業の推進に関する法律が公布されている。
1960年の道路交通法によって、指定自動車教習所制度がスタートした。
行政においては内閣府や警察庁などが主催する、春と秋の全国交通安全運動がある。また、小中学校や幼稚園、保育園などの教育機関は、随時意識の啓発に努めている他、地元警察と連携し、年一回程度、歩行者・自転車の交通規則、校区内の危険箇所の周知徹底などを行うため、交通安全教室を開いている。
民間の取り組みでは、運転中は前照灯を常時点灯させることで、周囲にいち早く気づいてもらうとともに自身が目立っているという意識から交通安全をより心掛けさせる「デイライト運動」(昼間点灯運動)や夕暮れ時において早めに前照灯を点灯させる「トワイライト・オン運動」などがある。また、自動車メーカー各社は、例えばトヨタのGOAやダイハツのTAFといった事故の衝撃を和らげる車体構造などの事故を軽減する技術や、ホンダのレジェンドなどに装備されるインテリジェントナイトビジョンシステムのような、いわゆる予防安全の技術の開発を行っている。ヤマト運輸などの運送会社や自動車学校など自動車に関係する企業には、子どもを対象にした交通安全教室を独自に若しくは教育機関と連携して実施しているところもある。
上述のように、義務教育諸学校等の教育機関や警察、自動車と関わりの深い企業が単独若しくは複数の機関と連携し、交通ルールや自動車の恐ろしさを、実演や映像、ミニチュアなどの資料を用い周知させ、交通安全意識の向上に努めている。内容は、以下のようなものがある。
交通事故が起こる原因やその後の経過(悲劇)を実写やアニメーションで再現したもの。この中に、交通ルールの説明や回避するためにはどうしたらよいかなどが含まれる。紙芝居を利用したものもある。
講義(授業)
具体的な事例をもとに、話し合いながら交通安全対策を考える。
実演(実習)
運動場や体育館に交差点や踏切のある道路を再現し、模範的な行動を教授する。この際、教具用の信号や標識が用いられることもある。また、ダミー人形(ダンボールや風船で作られたものなど)に走行する自動車をぶつけたり、ブレーキの制動距離を見せるなど、車の危険性についても実感させることもある。
一般社団法人安全運転推進協会が、ドライバーに安全に対する意識を向上してもらうことを目的とし、安全運転能力検定を主催している。
交通取締りは交通安全政策の中心となるもので、1947年に道路交通取締法が制定された。しかし、交通法規は刑法とは異なるという認識と、警察と市民の信頼関係に立脚するという見地から、1960年に道路交通法に改正された。
鉄道車両は制動距離が長く操舵機能をもたないため、進路に人や車が立ち入った場合大きな事故を招きやすい。とりわけ平面交差する踏切での事故防止は大きな課題であり、JRでは毎年新年度に「踏切事故0運動」として踏切利用者への啓発キャンペーンを行っている。このほかにも各鉄道事業者、自治体、警察、PTAなどで看板の掲示や前述の交通安全教室などの事故防止運動が行われている。
なお、日本の新幹線においては人が線路内に立ち入らない前提で超高速運転を実現しているため、新幹線特例法によって線路内への立ち入りや物品の投げ入れを厳禁している。
新幹線鉄道における列車運行の安全を妨げる行為の処罰に関する特例法(新幹線特例法)
航空法など。
航空法第51条及び51条の2により、60m以上の高さの建造物(それ以下の高さでも航空の安全が損なわれる恐れがある場合のものを含む)には赤白の縞々である昼間障害標識や航空障害灯の義務がある(1958年(昭和35年)より)。
海上交通三法として、海上衝突予防法、海上交通安全法、港則法が定められている。
海上保安庁が海の安全を管理しており、交通の難所や往来の激しい港湾には海上交通センターが設置され、情報の提供や航行管制がなされている。
アメリカでの道路交通安全政策は連邦政府及び州政府によって行われている。
1968年 - 自動車のシートベルト装備を義務づける連邦法。
1973年 - 石油禁輸に対応して最高速度制限を時速55マイルとする連邦法。
1987年 - 特定地域の州間高速道路の速度上限を州法で時速65マイルにまで引き上げることができるよう緩和。
1995年 - 連邦法による速度制限を完全撤廃(速度制限規制を州法に委ねる)。
米国ではオペレーション・ライフセーバーという鉄道交通安全組織が1972年にアイダホ州ハイウェイパトロール、州知事、ユニオン・パシフィック鉄道が発起人となって成立し、以来各鉄道会社合同で鉄道人身事故全般に対する啓蒙活動を行っている。
2006年に道路交通事故による死傷者削減を目的とする道路安全法案が成立した。
海上交通における安全を実現・実行するための機関として海事沿岸警備庁があり、下部組織の王立沿岸警備隊によって海難事故での捜索・救難活動や船舶の安全基準確認が行われている。
1978年の改革開放政策以前の中国では自動車普及率が低かったが、1980年代から交通事故が急増すると政府は交通安全政策に積極的な役割を果たすようになった。1988年には道路交通管理規制、1991年には交通事故の処理が国務院から出された。2004年5月1日には中国で初めての交通安全法規となる道路交通安全法が施行された。
キルナ
キルナ(Kiruna ˈkǐːrʉna、Giron ˈkiron、Kiiruna ˈkiːrunɑ))はスウェーデンで最も北に位置する都市(正確には、市〈kommun〉)であり、ノールボッテン県 (Norrbotten län) に属する。人口は約2万3000人(市街約1万7000人)。市章には鉄とライチョウが描かれており、これは鉱業(キルナ鉄山)が街にとって主要な産業であることと、キルナという名称がサーミ語のキロン(Giron、ライチョウ)に由来していることによる。元はルオッサヴァーラといった。
キールナとも表記する。
1891年に鉄道がここまで伸び、できて間もない鉱山会社ルオッサヴァーラ=キルナヴァーラ(LKAB)が広大な土地を手に入れてから、鉱山事業が盛んになった。スウェーデンの市になったのは1948年であり、当時は世界で最も面積の広い市であった。1970年代に行政区の改革が行われた後には、キルナの20,000 km2はオーストラリア・クイーンズランド州のマウントアイザの42,904 km2に続いて2番目に広い市となっている。ラップランド地方に属しており、昔からサーミ人がトナカイの放牧をしながら生活していたエリアであり、今でも郊外にはサーミ人が暮らしている。北緯68度の北極圏に位置するため、夏は夜でも太陽が沈まない白夜となる他、冬はオーロラを観ることができる。
後述する鉱山の鉱区上に位置しているため、6,000人が住む市街地を3km東方へ移動させる計画が進んでいる。
ケッペンの気候区分では、亜寒帯湿潤気候に区分される。シベリアのように極端な低温ではないものの、冬は長く寒冷で、雪も比較的頻繁に降る。夏は短く、最高気温が20℃以上になる期間も夏のごくわずかの期間だけである。
キルナ (気温 2002-2017 極値 1901- 降水・日照 1961-1990)
スウェーデンの国営企業LKABのキルナ鉱山は良質なスウェーデン鋼となる鉄鉱石を1日約7万トン産出している。創業当時は露天掘りで行われていたが、現在は1000m以上も地下を掘り進んでおり、作業は全てコンピューター制御の機械により行われている。将来は地下2000m程度まで掘り進む計画で、現在の市街を支える地盤や地下水道管などがずれる可能性があるため、20年~25年かけて街を移転させる予定である。
鉄鉱石はオーフォート鉄道で輸送され、夏の間は鉄道の端のボスニア湾に面したルレオから、そして湾が凍結する間は鉄道の反対側で大西洋の不凍港であるノルウェーのナルヴィクから輸出される。
このことから日本の地理教育では時折覚え方として「鉄はキルナ」(切ると刃こぼれするので)という語呂合わせが取り上げられることがある。
キルナから東に16km離れたユッカスイェルヴィ (Jukkasjärvi) という地区には、アイスホテル (ユッカスヤルビ)があり、毎年3万人程度が宿泊する。部屋には世界各国のアーティストによってデザインされたスイートやアイスルーム、スノールームがあり、氷のベッドでトナカイの皮の上に敷いた寝袋に入って眠る。また、冬にはオーロラを見に訪れる人も数多くいるほか、犬ぞりを楽しむこともできる。
Norway ナルヴィク(ノルウェー)
カレル・ドールマン (空母)
カレル・ドールマン
カレル・ドールマン (Hr. Ms. Karel Doorman, R 81) は、オランダ海軍の航空母艦。艦名は同国の海軍提督カレル・ドールマンに因む。この名のオランダ海軍艦としては2代目であり、先代のカレル・ドールマンはイギリスから貸与されていた護衛空母ナイラナだった。
この艦は、元は第二次世界大戦中の1942年12月3日に起工され1945年1月17日に就役したイギリス海軍のコロッサス級航空母艦ヴェネラブルである。ヴェネラブルは就役後ただちに極東に送り込まれ、イギリス太平洋艦隊に組み込まれた。任務に就いてからほんの数ヶ月で戦争は終わり、終戦直後は戦争捕虜をカナダやオーストラリアなどの本国への送還に従事していた。
その後、ヴェネラブルはオランダに売却された。貸与されていた前任の護衛空母を1948年3月にイギリスに返却したオランダは、同年の5月28日、元ヴェネラブルを前任と同じカレル・ドールマンの名でオランダ海軍に就役させた。この艦はオランダ海軍がそれまでに運用した中で最大の艦だった。
艦自体は第二次世界大戦時のレシプロ機用の設計だったため、1955年7月から1958年6月にかけて、ジェット機の運用のための近代化改造が行われた。飛行甲板は左前方に8度の角度を付けたアングルド・デッキに改装され、油圧カタパルトは蒸気カタパルトに換装された。通常のコロッサス級の基準排水量は13,600トンほどだったのが、基準排水量は16,000トン、満載排水量は約20,000トンに増加している。当初は搭載機数は約30機の予定だったが、より大型の機体を運用するできるように改造された結果、搭載機は20機ほどにとどまっている。同時期にブラジルもイギリスからコロッサス級空母「ヴェンジャンス」を購入して「ミナス・ジェライス」として就役させたが、少し遅れたほぼ同じ時期に同様の近代化改装を、同じくオランダにて行っている。
1959年初頭、この艦はアメリカ(ニューポートとフォートローダーデール)を訪問し、その後アンティル諸島にも立ち寄った。また、スコットランドでの訓練にも何度か参加している。
1960年、この艦は当時インドネシアが領有を主張して問題が深刻化していたオランダ領ニューギニアまで長い航海を行い、インドネシアを牽制した。
1968年4月28日、第一機械室で火災が起こり、船尾機械室にも火の手が回った。この火災により機関に大きな損傷を被ったが、元々1970年の初めには引退の予定であったので、修理する必要性は低いと考えられ、同年、そのまま退役することになった。退役後アルゼンチンがこの艦を買い取り、機関を修理してベインティシンコ・デ・マヨと名付け、自国艦隊に編入している。
当初はレシプロ機であるホーカー シーフューリー、フェアリー ファイアフライを搭載していたが、改修後はグラマン アベンジャーとジェット機であるホーカー シーホークを搭載するようになった。1960年以降はアベンジャーはグラマン トラッカーに変更された。また、ヘリコプターも搭載している。
ベインティシンコ・デ・マヨ (空母)
ベインティシンコ・デ・マヨ
ベインティシンコ・デ・マヨ (ARA Veinticinco de Mayo) は、アルゼンチン海軍の航空母艦。1969年就役、1997年退役。スペイン語の発音のバリエーションに基づいてベインティシンコ・デ・マジョやベインティシンコ・デ・マージョとも書かれる(ジェイスモ参照)。
"Veinticinco de Mayo"とはスペイン語で「5月25日」の意味で、アルゼンチンの五月革命記念日(1810年5月25日に成立した最初の自治政府を記念する日)である。そのため、書籍によっては5月25日号や、25 de Mayoなどと表記される場合もある。また、アルゼンチン海軍は1930年代から1950年代にかけてその名を冠した巡洋艦を運用していた。
元はこの艦は第二次世界大戦中の1942年12月3日にイギリスのバーケンヘッドで建艦されたイギリス海軍艦である。コロッサス級航空母艦としてヴェネラブルの名を与えられて1945年1月17日に就役し、イギリス太平洋艦隊にて任についた。
参戦して数ヶ月で終戦となり、戦争終結後しばらくは戦争捕虜の本国送還に従事していた。戦時には空母の建造と配備が急務であったが、いざ戦争が終わってしまうと多数の空母を保持している必要性も小さくなった。そのため、ヴェネラブルはイギリス海軍に就役後わずか3年でオランダに売却されることとなった。
貸与されていた護衛空母ナイラナを持ち主のイギリスに返却した穴埋めとして、オランダ海軍は1948年5月28日、カレル・ドールマンと再命名した元ヴェネラブルを就役させた。この艦はオランダ海軍がこれまで運用した中で最大の艦だった。
第二次大戦当時のレシプロ機用の空母から戦後のジェット機用空母への近代化改修(アングルド・デッキの増設、蒸気カタパルトの設置など)が1955年7月から1958年6月にかけて行われている。
20年ほど任務に就いた後の1968年4月28日、この艦の機関室で火災が起き、機関が使い物にならなくなった。しかし元々数年後には退役する予定でもあったのであえて修理を行うことはせず、予定を繰り上げて同年退役することになった。
機関室で起きた火災の後、オランダはこの空母をアルゼンチンに売却した。損傷した機関部は、コロッサス級とほぼ同型のマジェスティック級航空母艦で、建造途中で大戦が終結したために建艦中止になっていた空母レヴァイアサンから流用して置き換えられた。オランダにてその復旧工事を行っている最中の1969年3月12日に、この元ヴェネラブル・元カレル・ドールマンはベインティシンコ・デ・マヨと名付けられてアルゼンチン海軍に就役し、その年の8月には工事も完了した。このレヴァイアサンから流用された機関は、ベインティシンコ・デ・マヨに換装された当初より不調だったと言われる。
アルゼンチン海軍は、既にインデペンデンシア(これも元イギリスのコロッサス級空母ウォリアーである)で空母の運用は経験済みであった。インデペンデンシアが1970年に退役すると、24機の艦載機を搭載するベインティシンコ・デ・マヨがアルゼンチン艦隊唯一の空母となった。
艦載機部隊はF9FパンサーとF9Fクーガーから始まり、1972年にA-4Qスカイホークとそれを補佐するS-2トラッカー対潜哨戒機とSH-3シーキングに置き換えられた。さらに1980年から1981年にかけて、飛行甲板面積の増加、アングルド・デッキの延長などの改修が行われ、シュペルエタンダールが搭載可能になった。
1982年4月に始まったフォークランド紛争では、この艦は製造元であり、かつての所属先であったイギリスと戦うこととなった。ベインティシンコ・デ・マヨは機動部隊に組み込まれてフォークランド諸島の北側に展開され、南側には巡洋艦ヘネラル・ベルグラノが展開された。イギリスはスウィフトシュア級原子力潜水艦スパルタンにベインティシンコ・デ・マヨを追跡し、必要な場合には撃沈する任務を与えていた。
ついに戦闘状態に突入した1982年5月1日、このアルゼンチン空母は、HMSハーミーズとHMSインヴィンシブルの2隻の空母を中核とするイギリス機動部隊に対してA-4Qスカイホークの波状攻撃を仕掛ける予定であった。
しかし、第二次大戦以来初めての(そして今日に至るまで大戦後唯一の)航空母艦同士の戦いになるはずだったこの戦いにおいて、燃料・兵装を満載にしたアルゼンチンの艦載機は風量の不足でとうとうベインティシンコ・デ・マヨから飛び立つことが出来ず、対決は実現しなかった。ベインティシンコ・デ・マヨは、火災事故の後レヴァイアサンから流用した機関の調子が思わしくなく、航空機の運用に必要なだけの本来の速度を出すのが困難な状態であった。航空母艦は艦載機の発艦の際、対気速度を上げ揚力を稼ぐために風上に向かって全速力で突進する必要がある。空母自体の速度が遅くては、満載状態の艦載機は離艦すら出来ないのである。
イギリス海軍側はアルゼンチン軍の航空機の攻撃により駆逐艦シェフィールドやアマゾン級フリゲートアーデントなど多数の艦船を損失していて、更なる損失を恐れて空母は戦闘域外に留まっていた。
一方のアルゼンチン海軍側も、巡洋艦ヘネラル・ベルグラノがチャーチル級原子力潜水艦コンカラーによって撃沈されて以降、損失を恐れたベインティシンコ・デ・マヨは港に戻り外洋に出ようとしなかった。このため追跡の任を与えられていた潜水艦スパルタンは追跡する目標を失うことになる。
艦載機のA-4Qはその後の戦闘ではフエゴ島のリオ・グランデ海軍航空基地から飛び立ち、アーデントを沈めるなど幾つかの戦果を残したが、その一方で3機のA-4がシーハリアーに撃墜されている。
なお、この戦争においてシュペルエタンダールから発射されたエグゾセ対艦ミサイルがイギリス艦艇に多大な被害を与えその威力を見せつけたことは有名だが、当時シュペルエタンダールはベインティシンコ・デ・マヨへの着艦がまだ承認されていなかったため、ベインティシンコ・デ・マヨからの運用ができず、陸上の海軍航空基地から発進している。
戦後間もなくしてシュペルエタンダールが艦載機部隊に配備されたが、すぐに例の機関トラブルによって港に貼り付けにされた。1980年代後半には機関トラブルの解消・速力の回復・省力化を目的に、主機をディーゼルエンジンに換装する工事が始まった。
しかし艦歴50年に近い老朽艦でもあり、完全な作戦遂行可能状態にするにはさらに経費がかさむことは明白であった。アルゼンチン海軍はこの艦のさらなる近代化改修のための多大な資金の獲得をあきらめ、ついに1997年にベインティシンコ・デ・マヨは退役した。2000年、数奇な運命を経たこの艦はインドのアランに回航され、そこで解体された。
アルゼンチン海軍航空隊は、この艦がドック入りしている際には隣国ブラジルの航空母艦ミナス・ジェライスの飛行甲板を借りて空母着艦・発艦等の訓練を行い、ベインティシンコ・デ・マヨ退役後も同じくブラジルのサン・パウロの飛行甲板を借りて技能維持に努めていた。しかし実際問題としてアルゼンチン海軍への新規空母の導入は、冷戦が終結ししかもイギリスを含む近隣諸国との対立がない現在、いまだ具体案がない状態である。
ルーパ
ルーパ(Loopa)は、日本のレコードレーベル。レーベル自体はキューンレコードにおける、クラブなどのダンスフロア向けのテクノをリリースするレーベルとなっている。そのため、CDのみならずレコードによる楽曲リリースも盛んである。
レーベルの主宰は石野卓球。レーベルに所属するアーティストも石野と関連が深いアーティストが中心である。
レーベルとしてクラブパーティーも開催している。石野がオーガナイザーを務め、パーティー名もレーベル名と同じLoopaである。また、ライジング・サン・ロックフェスティバルなどのロック・フェスティバルにおいても、Loopa NIGHTと称したレーベル所属アーティストによるDJパーティーを行うこともある。
Disco Twins
RedirectDISCO TWINS (バンド)
240
240(二百四十、にひゃくよんじゅう)は自然数、また整数において、239の次で241の前の数である。
240は合成数であり、約数は 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 15, 16, 20, 24, 30, 40, 48, 60, 80, 120, 240 である。
約数の和は744。
56番目の過剰数である。1つ前は234、次は246。
σ(n) ≧ 3n を満たす n とみたとき3番目の数である。1つ前は180、次は360。(ただしσは約数関数、A023197)
約数を20個もつ最小の数である。次は336。
約数を n 個もつ最小の数とみたとき。1つ前の19個は262144、次の21個は576。(A005179)
12番目の高度合成数である。1つ前は180、次は360。
約数の積の値がそれ以前の数を上回る24番目の数である。1つ前は180、次は336。(A034287)
自分自身のすべての約数の積が自分自身の10乗になる最小の数である。1つ前の9乗は180、次の11乗は3072。(A003680)
240 = 24 × 3 × 5
3つの異なる素因数の積で p4 × q × r の形で表せる最小の数である。次は336。(A179644)
10番目の高度トーティエント数。1つ前は144、次は432。
240 = 15 × 16
15番目の矩形数である。1つ前は210、次は272。
240 = 151 + 152 = 162 − 161
15の自然数乗の和とみたとき1つ前は15、次は3615。
240 = 162 − 16
n = 16 のときの n2 − 16 の値とみたとき1つ前は209、次は273。(A028566)
240 = 2 + 4 + 6 + 8 + 10 + 12 + 14 + 16 + 18 + 20 + 22 + 24 + 26 + 28 + 30
240 = 44 − 42
n = 4 のときの n4 − n2 の値とみたとき1つ前は72、次は600。(A047928)
240 = 44 − 24
n = 4 のときの 4n − 2n = 22n − 2n = 2n(2n − 1) の値とみたとき1つ前は56、次は992。(A020522)
240 = 15 × 24
n = 4 のときの 15 × 2n の値とみたとき1つ前は120、次は480。(A110286)
三角関数では sin 240° = − √3 , cos 240° = − 1 , tan 240° = √3 。また 240° = 4π rad 。
1回転360°の 2 が240°になる。また cos 240° + i sin 240° は1の虚立方根のひとつである。
2402 + 1 = 57601 であり、n2 + 1 の形で素数を生む41番目の数である。1つ前は236、次は250。
73番目のハーシャッド数である。1つ前は234、次は243。
6を基としたとき10番目のハーシャッド数である。1つ前は222、次は312。
240 = 1 × 2 × 3 × 5 × 8
フィボナッチ数の積で表せる数である。1つ前は30、次は3120。
約数の和が240になる数は7個ある。(114, 135, 158, 177, 203, 209, 239) 約数の和7個で表せる最小の数である。次は684。
約数の和が240より小さな数で7個ある数はない。1つ前は168 (6個)、次は336 (8個)。
各位の和が6になる18番目の数である。1つ前は231、次は303。
1 = 0.00416… (下線部は循環節で長さは1)
逆数が循環小数になる数で循環節が1になる23番目の数である。1つ前は225、次は288。(A070021)
240 = 23 + 23 + 23 + 63
4つの正の数の立方数の和で表せる52番目の数である。1つ前は233、次は243。(A003327)
240 = (1 + 2 + 3 + 4) × (1 × 2 × 3 × 4) 。この形の1つ前は36、次は1800。(A001286)
240 = 35 − 3
n = 3 のときの n5 − n の値とみたとき1つ前は30、次は1020。(A061167)
240 = 28 − 2 × 8
n = 8 のときの 2n − 2n の値とみたとき1つ前は114、次は494。(A005803)
240 = 8 × 9 × 10
n = 8 のときの n(n + 1)(n + 2) の値とみたとき1つ前は168、次は330。(A007290)
240=\sum^8_{k=1}k(k+1)
240 = 6! = 1 × 2 × 3 × 4 × 5 × 6
n = 6 のときの n! の値とみたとき1つ前は40、次は1680。(A002301)
240 = 2 × 5!
n = 5 のときの 2n! の値とみたとき1つ前は48、次は1440。(A052849)
240 = 172 − 49
n = 17 のときの n2 − 49 の値とみたとき1つ前は207、次は275。(A098848)
240 = 192 − 121
n = 19 のときの n2 − 112 の値とみたとき1つ前は203、次は279。(A132764)
24までの複偶数全ての最小公倍数。次の28までは1680。
第240代ローマ教皇はインノケンティウス11世(在位:1676年9月21日~1689年8月12日)である。
1971年2月14日以前のイギリスでは、1ポンドは240ペンスであった。
東洋製作所
株式会社東洋製作所(とうようせいさくしょ、TOYO ENGINEERING WORKS, LTD.)は、かつて存在した冷熱・環境エンジニアリングシステムの設計・施工及び保守サービスや、冷凍空調装置の製造・販売を行っていた企業。本社は神奈川県大和市に置いていた。略称は「東洋」「東作(とうさく)」など。
2015年7月1日に、三菱重工冷熱株式会社に吸収合併され、解散した。
1952年、「冷熱エンジニアリングの高度利用」を目的に、三菱重工業と日本冷蔵(現・ニチレイ)の共同出資で設立。比較的大形の機器設備を手がけ、個人ユーザー向けの事業展開はあまり見られなかった。日本での冷熱空調業界では老舗。空調機では、「東洋エアハンドリングユニット」、「RE除湿機」などがシリーズ化されている。また、2005年日本国際博覧会(2005年)のメインラボ「マンモス展示室」に自然冷媒を使用した冷却設備を納めていた。
大和本社 - 神奈川県大和市下鶴間1634
東京本店 - 東京都大田区仲池上2-10-1
関西支社 - 大阪府大阪市淀川区野中北1-5-21
北海道支店 - 北海道札幌市白石区中央1条7-10-31
東北支店 - 宮城県仙台市宮城野区苦竹2-7-20
中部支店 - 愛知県名古屋市西区中小田井4丁目175番地
九州支店 - 福岡県福岡市博多区豊1-1-12
研究所・工場
大和研究所(大和本社内)
大和工場(大和本社内)
1952年 - 東京都中央区明石町に株式会社東洋製作所を設立。同年、本店を東京都品川区東品川に移転。
1962年 - 東京証券取引所2部上場。神奈川県大和市に大和工場を新設。
2012年 - 本店を神奈川県大和市に移転。
2013年 - 筆頭株主の三菱重工業が完全子会社化を目指して株式公開買付けを実施し、96.35%の株式を取得。11月29日をもって三菱重工業の完全子会社となる(東京証券取引所2部上場廃止)。
2015年7月1日 - 親会社である三菱重工業のグループ会社、三菱重工冷熱株式会社に吸収合併された。
株式会社トーマス(大和本社内)
東洋エキスパート株式会社(大和本社内)
風呂哲州
風呂 哲州(ふろ てっしゅう、1968年2月7日 - )は、日本のシンガーソングライター。ギター漫談家・作詞作曲実演職人・漫才作家としても活動している。本名および旧芸名は風呂 哲(ふろ さとし)。広島県広島市出身。修道中学校・高等学校、関西大学卒業。既婚。
中学生の頃に尊敬するさだまさしに影響を受けてギターに興味を持つようになり、高校の文化祭で初ステージを経験。大学卒業後は京都のライブハウスなどで音楽活動をしていた。
1992年3月から嘉門達夫の付き人となり、当時嘉門が所属していた代官山プロダクションに所属。メディアへの初露出は、嘉門が出演した日本テレビの特別番組『人間ドキュメント 怒濤の達人』。同番組の冒頭でほんの少しだけ映った。また、同時期に嘉門が出演していた中京テレビの深夜番組『ラジごめII金曜日の王様』にもたびたび端役で出演していた。その後は代官山プロが自主制作していたラジオ番組『KAMON・SAIKOの爆裂スーパーファンタジー』に出演。1995年には同番組で風呂単独でのライブ企画「爆裂 風呂哲ライブ実行キャンペーン」が持ち上がったが、栄養失調で倒れて入院し、企画は白紙撤回。1996年1月に代官山プロを退社し、以後は同番組に出演することも無くなった。
代官山プロ退社後は広島県へ戻り、1997年5月から同エリアを拠点に個人でのライブ活動を開始。毎月26日を「お風呂の日(お26の日)」と決め、定期的にライブを敢行している。また、2003年4月から現在の芸名を用いるようになった。帰郷後は地元RCCテレビの『モテモテロックnight』に出演していたが、2004年6月にテレビ朝日『銭形金太郎』のリポーターから取材を受け、「ビンボーさん数珠つなぎ・銭形銀太郎」のコーナーにビンボーさんの1人として出演した。このほか、音楽活動と並行して自身の夫人と歌謡漫才コンビザ・バ〜ニョ(さとし&エミリン)を結成し、2007年1月から広島県を拠点に活動している。
一番風呂(2000年10月)
二番風呂(2002年4月)
おふろ畑 〜三番風呂〜(2004年9月)
always 風呂哲州撰集 その1(2006年11月)
感謝感激感涙温泉 〜四番風呂〜(2007年11月)
好きじゃけん! カープ!!(2008年)
ええ国創らにゃの 〜毛利元就の歌〜 風呂哲州撰集 その2(2008年)
恋愛初期(作曲、嘉門のアルバム『NIPPONの楽しみ』収録曲)
地下鉄(作詞・作曲、嘉門のアルバム『NIPPONの楽しみ』収録曲)
愛だと思ってた(作曲、嘉門のアルバム『伝家の宝刀』収録曲)
ラジごめII金曜日の王様(1992年10月 - 1993年6月、中京テレビ)
モテモテロックnight(2001年10月 - 2004年3月、RCCテレビ)
銭形金太郎(2004年6月17日、テレビ朝日)
コンプレX(2005年8月3日、RCCテレビ)
KAMON・SAIKOの爆裂スーパーファンタジー(1993年4月 - 1995年、JAPAN FM NETWORK)
(2005年7月 - 2006年3月、FMななみ)
(2009年9月 - 、インターネットラジオ)
前述の通り、尊敬する歌手はさだまさしで、風呂は嘉門の付き人をしながらさだまさし研究会の会長も務めていた。この事について嘉門は、ラジオ番組で「(風呂は)さだまさしを神様のように思っていて、俺のことを屁のように思っとんねん」と発言していた。
嘉門は風呂から使えなくなったと告げられたギター用のチューニングメーターを、『ラジごめII金曜日の王様』で視聴者向け交換特典の1つとして出品した。しかしその後、当選した視聴者より「嘉門さんから貰ったちょっと壊れているチューニングメーターは電池交換で甦った」との投稿があり、嘉門から「風呂! おかしいやないかい!」と激怒された。
いすゞ・iシリーズ
iシリーズ(i-Series)は、かつていすゞ自動車がアメリカで販売していたピックアップトラックで、i-280(後のi-290)、i-350(後のi-370)がこれに該当する。
2005年のニューヨーク国際オートショーで発表された。2000年に絶版となったいすゞ・オンブレ(Hombre)の後継車種となる。シボレー・コロラド、GMC・キャニオンのOEMであり、生産もこれらの姉妹車同様、シュリーブポートで行われていた。姉妹車との違いはフロントグリルのデザインのみ。また、これらの姉妹車はいすゞ自動車がタイで製造するD-MAXやH3とも基本設計を共有している。
いすゞのアメリカでのライトトラック事業撤退に伴い、2009年1月31日をもって販売を終了した。
エンジンは全てGM製である。また、車名の3桁の数字は排気量を表している。例えば、i-280ならば2.8Lエンジン、i-350ならば3.5Lエンジンである。
2006年まで:
i-280 - アトラス LK5型 2.8L 直4
i-350 - アトラス L52型 3.5L 直5
2007年から:
i-290 - アトラス LLV型 2.9L 直4
i-370 - アトラス LLR型 3.7L 直5
菅沼定村
菅沼 定村(すがぬま さだむら/さだすえ)は、戦国時代の武将。通称は新八郎。織部正。野田菅沼氏2代。田峯菅沼家の史料ではさだすえ。
菅沼定則の長男として誕生。幼名は竹千代。天文13年(1544年)1月、父の隠居により家督を継ぐ。同年4月、領内に母の菩提寺・能満寺を建立する。
今川氏への忠勤に励んでいた弘治2年(1556年)、奥平貞勝の今川氏離反に本家・田峯菅沼氏も加担。それぞれ、本拠に立て籠もった。自身は離反に加担しなかったが、三右衛門定円・伝一郎定自ら定村に不満を持っていた弟2人が本家に加わった。この造反には、駿府から東三河の諸将へは鎮圧が命じられたため、同年8月4日、貞勝に与する額田郡雨山の阿知波城(雨山砦)へ攻め入った(雨山合戦)。ところが、定村の率いる野田菅沼軍だけが突出。後続の無いままに先立って、戦端を開いてしまう。しかも、防衛側・阿知波五郎兵衛から放たれた矢によって、馬上から下知する定村は左喉から耳を貫かれ、落馬絶命。大将を失った野田勢は、新三左衛門定貴、半五郎定満ら定村の弟2人が立て直そうとしたが、この弟たち2人も討死した。
戒名は翰照院殿慶岩道雲居士。母の能満寺に合葬されると、寺号は道雲寺に改められた。
フレッシュプラザ ユニオン
株式会社 野嵩商会
フレッシュプラザ ユニオンは、沖縄県内において株式会社野嵩商会(のだけしょうかい)が展開するスーパーマーケット。全店舗24時間、年中無休で営業している。
「今あいています、ユニオンですから!」をキャッチフレーズに、県内初の年中無休の24時間営業の食品スーパーを展開している。フレーズの通り、台風や大雨の際も極限まで営業を続けることで知られている。
企業理念は「いい人・いい町・いい暮らし」。開業以来、長らく店頭での決済方法の取扱いを現金のみに限定していたが、2019年に独自の電子マネー「ユニカード」を開始した。
公式キャラクターは「UNIPON(ユニポン)」。ロゴマークと店舗の三角屋根をモチーフにしている。
1949年(昭和24年)4月 - 野嵩売店開業。
1983年(昭和58年)5月 - 「有限会社野嵩商会」を設立。
1984年(昭和59年)4月 - 宜野湾市に「フレッシュプラザ ユニオン」1号店となる普天間店を開業。
1990年(平成2年)10月30日 - 宜野湾市志真志の長田店で24時間営業を開始。
2002年(平成14年)2月 - 「株式会社野嵩商会」に組織変更。
2004年(平成17年)4年 - 宜野湾市嘉数に青果物流センターを開設。
2007年(平成19年)7月 - 浦添市西洲に物流センターを開設。
2013年(平成25年)7月 - 青果物流センターを豊見城市与根に移転。
2014年(平成26年)8月 - 物流センターを沖縄市古謝に移転。
2019年(令和元年)9月16日 - 電子マネー付きポイントカード「ユニカード」開始。
2022年(令和4年)2月 - 新キャラクターの名称を約千通の応募から選定し「ユニポン」に決定。。
2022年(令和4年)3月 - 青果物流センターを糸満市西崎に移転。
現在広報活動で行っているCMソングは、「UNIONですから」(ミヤギマモル&津波信一)。この曲は、当初は広報活動のみの使用だったが、2006年5月11日に、CDシングルとしてリリース、さらに同年夏にはセガカラにも登録され、カラオケでもこの曲が歌えるようになる。