きかんしゃトーマス シーズン毎制作史
制作費用(模型や撮影ジオラマの維持費)や模型による表現方法の限界等の理由で、次の長編第4作よりフル3DCGアニメーションになることから、本シリーズでは体制移行に先駆けて車輛キャラクターの顔や人、動物など部分的に3DCG化され、3DCGで作成された素材を模型で撮影された映像にマッチムーブ等の技術でデジタル合成する形で映像が製作された。この製作プロセスにより、機関車の模型の顔にあたる部分にはトラッキングマーカーを貼って撮影が行われた。但し、機関車達の顔の一部が貨車や荷物で隠れているシーンや、キャラクターを遠くから映しているシーンやバスのバーティーの乗客など、CGでの処理が困難なシーンにおいては従来の模型の顔や人形を使用している。
キャラクターの口がセリフに合わせて動くようになったが、本シリーズの英米版では各キャラクターごとの声優はまだ割り当てられず、従来通りナレーターの一人語り方式で、ナレーターのセリフに合わせて口が動く形となっている。
3DCG素材の製作及び合成はカナダのCG会社ナイトロジェン・スタジオが行い、同社の社長であり長編第4作から監督を務めるグレッグ・ティアナンはユニットディレクターとして模型の撮影現場にも立ち会った。使用カメラは前シリーズ同様高精細度ビデオカメラだが、フレーム数はCGの製作上の都合により60fpsから24fpsに下げられている。
本シリーズから従来より6話少ない全20話の制作に変更された。また、当初本シリーズでは長編第3作で英米版ナレーターを務めたピアース・ブロスナンがナレーターを務め、実際に収録も行われたがお蔵入りとなった。
日本では本シリーズは2019年現在テレビ未放映であり、2014年に長編第8作のDVDをリリースした際にTSUTAYA限定の特典として一部のエピソードを視聴できるプリペイドカードが配布されたが、後にTSUTAYAの映像プリペイドカードシステムが廃止された為現在は視聴できない。また、2010年にトーマスランドで稼働が開始された「トーマスランド3Dシアター」にて一部のエピソードが上映されていたが、2018年4月を以て営業を終了したため、2018年5月現在本シリーズの日本語版を視聴する機会はなくなっている。
第7シリーズ以来の登場。
本シリーズから長編第4作に続きフルCGアニメーション製作となった。製作は第12シリーズの製作にも携わったカナダのCG会社ナイトロジェン・スタジオが請負い、同社は第16シリーズまで制作を行うこととなる。7分だった本編の尺数が約9分に延長された。長編第4作に続いて、英米版は本シリーズから個々の声優がキャラクターの声を担当するようになる。シリーズ構成は、第16シリーズまでシャロン・ミラーが務める。
英米ではテレビ放送に先駆けて2009年11月7日、2010年の1月7日に一部の作品が劇場で公開された。
日本では2010年4月より「のりスタピッピー!」にて放送。第5シリーズ以来12年ぶりに英国の放送に追いついた。また、日本でのみ本シリーズは第12シリーズを飛ばして放映された。なお本シリーズはテレビ東京系及び地上波民放局で放送される最後のシリーズとなった。放送局変更の都合上、日本では2011年度は地上波テレビ放送が行われなかった。
ビリー (第11シーズン以来の登場)
2010年10月より英国で放映。製作体制は第13シリーズと同様。英米の公式ウェブサイトでは放送に先行して第14シリーズの挿入歌が配信された。
日本では第15シリーズ、第16シリーズと混ぜて2012年4月よりNHK教育テレビジョンにて放映。
2011年3月より英国で放映。製作体制は第13、14シリーズと同様。時系列としては長編第6作よりも後だが、英国と米国では長編第6作公開前に放映された。
トレバー(第12シリーズ以来の登場)
ブッチ(過去にエキストラとして度々登場していたが、本シリーズで初めて台詞を持つ)
サー・ハンデル(第12シリーズ以来の登場)
ピーター・サム(第12シリーズ以来の登場)
デューク(第4シリーズ以来の登場)
2012年2月より、イギリス、オーストラリアで放送。製作体制は第13、14、15シリーズと同様。時系列としては長編第7作よりも後だが、長編第7作公開前に放映された。フルCG化後、初めて高山鉄道のエピソードが作られた。
本シリーズを以て英国版ナレーターのマイケル・アンジェリス、米国版ナレーターのマイケル・ブランドンが降板となった。
全員第12シリーズ以来の登場。
サー・ハンデル
ピーター・サム
デリック(長編第2作以来の登場)
2013年6月より英国で放映。CG製作会社がナイトロジェン・スタジオからカナダ・トロントのアーク・プロダクションへ変更されたため、第13~16シリーズとやや映像の雰囲気が異なる。第12シーズン以降は各シリーズ20話しか製作されていなかったが、本シリーズから本来の全26話構成に戻った。本シリーズより後の第21シリーズまで、ナレーションを英米版共通で英国の俳優マーク・モラガンが務める(共通ではなく、トップハム・ハット卿の呼称など米国で異なる部分はモラガンによる別ナレーションとなる)。
シリーズ構成はシャロン・ミラーから、マガジンストーリーの執筆などを手掛けたアンドリュー・ブレナーに交代され、監督なども含め制作陣も刷新。また、第5シリーズ以来の鉄道アドバイザーも制作に加わり正確な鉄道考証もなされるようになった。シャロン・ミラーは音響監督としてシリーズの製作に残留する。アンドリューが本作のファンでありマガジンの執筆経験も相まって、作品の雰囲気がクラシックシリーズに近いものとなり、第17シリーズ以降は原作を意識したストーリー展開や原作の設定に基づいた路線・ロケーションの登場など、原作を尊重した展開が行わるようになった。また、一部のエピソードはアンドリュー執筆のマガジンストーリーを脚色したものであった。
日本では時系列としては長編第8作よりも後だが、長編第8作公開前に同年10月よりNHK教育テレビジョンにて放映。
全員第12シリーズ以来の登場。
2014年8月25日より英国にて放映。製作体制は第17シリーズと同様。一部のエピソードはテレビ放映前にiTunes等で配信された。第1シリーズより登場しているトビーの専用客車であるヘンリエッタは、2007年出版の原作第41巻「Thomas and Victoria」より顔が付いたことに倣い、本シリーズから顔を付けて登場する。
英国版のトーマス、トビーの声優を務めたベン・スモールと米国版のトーマス、パーシー、ディーゼルの声優を務めたマーティン・シャーマンは本シリーズを以て降板となった。
日本では時系列としては長編第9作よりも後だが、長編第9作公開前に同年10月よりNHK教育テレビジョンにて放映。本シリーズのアフレコ収録期間にトップハム・ハット卿役の声優納谷六朗が死去したことに伴い、第25話、第26話の2話と次のシリーズ以降、トップハム・ハット卿の声は田中完が務めることとなった。この影響で第25話と第26話は、第24話の放送から少しブランクを空けて放映された。
スリップ・コーチ
全員第12シリーズ以来の登場。
2015年9月21日より英国にて放映。本シリーズよりオープニング、エンディング楽曲の「きかんしゃトーマスのテーマ2」に大幅な編曲が加えられ、オープニング映像が従来のようなトーマスが風車を通過するものから、シリーズ本編の映像を抜粋し繋ぎ合わせたものになる等、イメージの刷新も行われた。また、一部のエピソードは前後編の二部構成になっている。
本シリーズを以て、第8シリーズ以降劇伴の作曲を手掛けたロバート・ハーツホーンが降板となった。
日本では同年11月よりNHK教育テレビジョンにて放映。26話中12話が英米放送・収録DVDリリースに先行して放送された。
デイジー(長編第2作以来の登場)
トレバー(第15シーズン以来の登場)
2016年9月5日より英国で放送。通常より2話多い全28話制作となっており、劇伴作曲者にクリス・レンショーが就任する。
人形劇シリーズでは映像化不可能だったアールズデール鉄道(ちんまり鉄道)のエピソードもCG化により映像化可能となったことから、本シリーズではアールズデール鉄道を主役とした原作第22巻「小さな機関車たち」の収録エピソード4話のうち3話が映像化された。その他、本シリーズのエピソード「サンタクロースへのてがみ」にて回想シーンとして第2シリーズのエピソード「パーシーとハロルド」のレースシーンがリメイクされている。
日本では同年11月よりNHK教育テレビジョンにて放映。26話中6話が英米放送・収録DVDリリースより先に放送された。
トレバー(第9シーズン以来喋る)
ドナルドとダグラス(第12シリーズ以来の登場)
ジェレミー(第12シリーズ以来の登場)
2017年9月18日より英国にて放送。アーク・プロダクションは2016年8月1日に破産申請し営業を停止した。同月中旬に同じくカナダのオタワを拠点とする3Dアニメーション制作事業を展開するジャム・フィルド・エンターテインメントが同社を買収し、支社化。本シリーズよりジャム・フィルド・トロントに社名変更し営業を再開した。また、本シリーズからマテル・クリエイションズで制作される。
今シーズンは当初全26話の予定だったが、次の長編作品並びに第22シリーズでの制作体制変更に伴い、通常より8話少ない全18話構成となっている。
本シリーズの新キャラクターの多くが女性キャラクターとなっており、エピソードも女性キャラクターの活躍を中心したものが多く、今日的なジェンダー問題に配慮した内容となっている。また、次の第22シリーズにてレギュラーキャラクターのジェンダーバランスの調整が行われる事に伴い、エドワードとヘンリーとトビーが準レギュラーとなる為、本シリーズの最終回はエドワードがレギュラー機関車が眠るティドマス機関庫から独立するエピソードとされた。
「がんばれタッグス」に登場したクレーンの「ビッグ・ミッキー」の模型は先述の通り第3シリーズ以降本作のジオラマに転用され、意志のない無名のクレーンとして本作3DCG化以降も登場していたが、本シリーズでは「がんばれタッグス」と同様に、ビッグ・ミッキーと言う名称で顔を付けて登場する。「がんばれタッグス」と同じ名称で登場出来た背景に同作の権利の所在が不明となっていることが考えられる。
日本では同年11月5日からNHK教育テレビジョンで放映。
ビッグ・ミッキー
テレンス(長編第3作以来の登場)
バルジー(第12シリーズ以来の登場)
本シリーズは長編第14作の関連作品という位置付けであり、シリーズの正式タイトルは「Thomas & Friends: Big World! Big Adventures!」。シリーズのグローバル展開の強化と更なる安定を得る狙いとして、本シリーズより国際連合との共同制作となる。国際連合が掲げる持続可能な開発目標(SDGS)の17の目標の内5つの目標(#4.質の高い教育をみんなに、#5.ジェンダー平等を実現しよう、#11.住み続けられるまちづくりを、#12.つくる責任つかう責任、#15.陸の豊かさも守ろう)を内容に取り入れ、レギュラーメンバーに東アフリカ出身の女性蒸気機関車ニアとイギリス出身の女性蒸気機関車レベッカを導入して主要キャラクターのジェンダーバランスが調整された他、シリーズの約半数のエピソードはトーマスが中国とインド、オーストラリアを旅し、現地の文化や環境問題を学ぶストーリーとなった。
シリーズ開始当初から続いたナレーターを廃止し、トーマスをナビゲーターに起用した他、オープニング楽曲を変更する等、演出上の大幅な変更が実施された。また、各話の本編後にトーマスによる教養コーナーを挿入し、それに伴い各話の尺も約9分から約7分に縮小され、往年のシリーズの形から大きく変化したことから本シリーズはリブート扱いとなった。
2018年9月3日より英国にてテレビ放送を開始した。NetflixやHuluなどストリーミング配信も行われた。
日本では長編第14作の劇場公開に合せて、2019年4月7日からNHK教育テレビジョンで1クール分(13話分)を放映。日本での放送は1本目が世界編で2本目がソドー島編になるように番組構成が固定されている。
ヌール・ジャハーン
アン・アン
イン・ロン
フライング・スコッツマン(第3シリーズ以来の短編登場)
シリル(第11シリーズ以来の登場)
2019年9月2日より英国で放送を開始した。
前シリーズから引き続き中国とインド、オーストラリアを舞台としたエピソードが設けられたが、新たにブラジル、イタリアを舞台に追加した。前シリーズより6話少ない20話構成となり、このほか22分のTVスペシャルが3話用意された。このシーズンから、スチーム・チーム、バーティー、バルジーの車体がリニューアルされ手摺やリベット、ナンバープレートなどが取り付けられた。また、シリーズの1/5のエピソードが重機キャラクターをメインとした内容となった。
このシリーズでは国際連合は携わっておらず、持続可能な開発目標が反映されたエピソードはない。
2020年4月5日からNHK教育テレビジョンで通常エピソードを放送。前述のTVスペシャル3話を長編作品として劇場で同年9月4日に公開。
デイム・ベラ・カント
ジェニー・パッカード(第12シリーズ以来の登場)
ジョージ (長編第3作以来の登場)
2020年5月より英国で放送開始。前シリーズ同様通常尺の20話と22分のTVスペシャル3話という構成になる予定。
例年通り新キャラクターやロケーションを紹介する他、有名なボイスタレントを通じて英国の伝統が織り込まれた物語を展開する。また、映画最新作の「きかんしゃトーマス おいでよ!未来の発明ショー!」にも出演する、日本の0系新幹線をモデルとした「ケンジ」が登場する予定。
2021年4月4日からNHK教育テレビジョンで通常エピソードを放送。前述のTVスペシャル2話、通常エピソード2話を長編作品として劇場で同年3月26日に公開。
2021年9月13日より米国で、2021年11月8日より英国で放送。
このシーズンから、マテル社は子供向けのアニメーションおよび実写コンテンツの主要な国際的プロデューサーおよびディストリビューターであるコーラスエンターテインメントグループのネルバナ社と提携。共同制作し、作品へのアプローチ、及びシリーズ全体を現代化する構想。2シーズンにわたり、11分の短編エピソード各52話(計104話)と、60分のスペシャルエピソード2本を放送すると発表。
それに伴い、第13シリーズから第24シリーズまでの3DCGアニメーションから2Dアニメーションへ変更された。往年のシリーズの形から大きく変化したことから本シリーズはリブート扱いとなった。
2022年12月24日放送開始。2Dアニメーションに移行したことに伴い、第9シリーズ以来声優陣が一新される。
バルストロード(第4シリーズ以来の登場)
2022年9月12日より米国で、同年9月21日より英国で放送。
トビー(第24シリーズ以来の登場)
ウィフ(第22シリーズ以来の登場)
アシマ(第24シリーズ以来の登場)
ソルティー(第24シリーズ以来の登場)
テレンス(第23シリーズ以来の登場)
ダーシー(第23シリーズ以来の登場)
ベレスフォード(第24シリーズ以来の登場)
本作の日本語版ではオリジナルの英国版(原語版)には無い独自的な演出が加えられている部分がある。以下その例である。
フジテレビ放送シリーズでは、オープニング等で出てくるタイトル(テロップ)が、中央が黄色、周りが深緑というデザインになっており、原語版とは異なる。テレビ東京・NHK制作のシリーズでは原語版と同じくテロップは黄色のみのデザインとなった。
ナレーターの台詞を「〜だった」「〜なのだ」など、文体を常体にしている。「どう思う?」や「~に出たよ」と視聴者に語りかける脚本が使用される場合もある。また慣用句や四字熟語を使う場合もあり、幼児の理解が難しい言葉などを意図的に使うことで教養的な要素を含んでいる。
原語版の脚本では台詞が無いところに日本語版では新たに台詞を追加する等、幼児の理解を促す為の独自的な配慮や演出がされる場合がある。また、"He Thought"'など、機関車たちの心情を表すナレーション台詞は、その機関車たちの台詞に置き換えられる場合がある。逆に、CGシリーズ以降(特にCG化初期)は原語版にあったナレーション台詞が削除されている場合があった。
キャラクターを紹介する目的として、第1シリーズから第4シリーズ製作時に車両キャラクターの撮影用模型に各々のキャラクター名が描かれたネームボードを立て掛けて撮影したブリッジ映像が複数製作された。これらはあくまでエピソードとエピソードの繋ぎとして製作されたものだったが、日本語版では各エピソード後に物語に登場したキャラクターを紹介する映像として使用された。但し、ネームボードの映像が制作されなかったキャラクターを紹介する場合は本編等から抜粋した静止画が使用された。
第9シリーズから第11シリーズでは原語版の脚本の中から季節を指す言葉を極力改変して、季節を限定しないようにしている。
第9シリーズから第11シーズン、第13シリーズのテレビ東京での放映時は「のりスタ」の番組側の演出により、キャラクターが登場した時には画面下にキャラクター名のテロップが表示されていた。NHKに移管された第14シリーズ以降の放映ではそれが廃止された代わりに、ソドー島のロケーションのテロップが出るようになったが、第18シリーズ以降はそれも廃止された。