チェスカー・トルジェボヴァー - プルジェロフ線
チェスカー・トルジェボスヴァ - プルジェロヴ線
|-
〕
出典: チェコ鉄道地図
〕
チェスカー・トルジェボヴァー - プルジェロフ線(チェスカー・トルジェボヴァー - プルジェロフせん、チェコ語;Železniční trať Česká Třebová – Přerov)は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は270。
プラハと、オストラヴァ・ワルシャワを結ぶ幹線として機能している。
1841年:オロモウツ - プルジェロフ間が、皇帝フェルディナント北部鉄道によって開業した。
1845年:トルジェボヴァー - オロモウツ間が、オーストリア北部鉄道によって開業した。その後、オーストリア・ハンガリー国有鉄道に移管される。
1885年:ルドルチツェ - ランシクロウン間が、オーストリア・ハンガリー国有鉄道により開業した。
2019年以前:
019 ルドルチツェ - ランシクロウン
270 トルジェボヴァー - プルジェロフ ( - ボフミーン )
2020年度:
001 トルジェボヴァー - ザーブルジェフ間特急
019 トルジェボヴァー - ランシクロウン/ザーブルジェフ
270 (シュンペルク - ) ザーブルジェフ - プルジェロフ
2021年以降:
270 トルジェボヴァー - ランシクロウン/プルジェロフ
ペンドリーノ・コシチャン号: プラハ - パルドゥビツェ - オロモウツ - ボフミーン - コシツェ
ペンドリーノ・オパヴァン号: オパヴァ → オロモウツ → パルドゥビツェ → プラハ 【休日運行】
ペンドリーノ号: プラハ - パルドゥビツェ - オロモウツ - オストラヴァ
プラハとオストラヴァの間を一日4往復運行する。インターシティ(IC)と合わせて2時間に1本の運行。プラハまたはプルゼニ~パルドゥビツェ~オストラヴァの系統が運行している。トルジェボヴァー以西は010号線に、プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線に直通する。
2017年以前は、スーパーシティのみで2時間に1本運行していた。
2018年度の冬・春に限り、一日1往復がインターシティ(IC)として運行していた(ダイヤは変わらない)。
2023年度より、一日4往復に減便され、減便された分はインターシティ(IC)が代替する形となった。
下記1系統が運行されている。
スロヴァキア号: プラハ - オロモウツ - ワルシャワ/フメンネー
一日1往復が運行されている。トルジェボヴァー以西は010号線と、プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線と直通。
2017年以前は、フメンネー方面に限りトルジェボヴァーを通過していた。また上下ともプルジェロフに停車していた。
ヴルタヴァ号: ヘブ/プラハ - オロモウツ - モスクワ/サンクトペテルブルク
週3往復(夏季は週2往復)運行していた。トルジェボヴァー以西は010号線と、プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線と直通していたが、2016年末の改正で週1往復に減便された他、チェコ国内はエクスプレス(Ex)に併結される様になった。
ボヘミア号: プラハ - コシツェ
2015年以前は寝台急行(R)として運行されていた。通年一日1往復の運行で、トルジェボヴァー/ザーブルジェフにも停車していた。
2016年度以降、ユーロナイト(EN)に格上げされた。
2017年度に限り、上下ともオロモウツ - スヴィノフ間ノンストップであった。
2017年末より、ザーブルジェフ通過となり、多客期限定の季節運行となった。
2018年末より、トルジェボヴァー通過となった。
2019年末に休止。
下記2系統が運行されている。
オパヴァン号: プラハ - オロモウツ - オパヴァ 【週3日運行】
オストラヴァン号: プラハ - オロモウツ - ボフミーン
オストラヴァン号が一日3往復運行する。土曜・休日にはオストラヴァン号が、週3日オパヴァン号が増発される。トルジェボヴァー以西は010号線に、プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線と直通する。
2017年以前は、週6日の運行で、「オパヴァ」の愛称名で運行していた。
2017年末に、一日2往復の運行を開始した(うち1往復は寝台特急ボヘミア号運行日に運休)。うち1往復は、上下ともトルジェボヴァーに停車していた。寝台特急ボヘミア号の季節運行化に伴い、以前のエクスプレス(Ex)一往復を格上げし、運休日を補完するダイヤで、運行を開始したものである。
2018年末に、一日1往復(休日1.5往復)に減便され、愛称名が「オパヴァン」に変更された。残りの1往復は、ボフミーン行がエクスプレス(Ex)の種別に変更となり、プラハ行がレギオジェット(RJ)に代替された。他に季節運行の1往復のみの運行しており(愛称は「オストラヴァン」)、この列車はザーブルジェフに停車していた。
2019年末に、定期列車が一日1往復、「オストラヴァン」の愛称で増発され(エクスプレス(Ex)からの移管)、一日2往復の運行となった。なお、この列車のボフミーン行は、2018年末にICからExに格下げされた列車が、ICに復帰したものである。
2020年末に、季節運行の列車が休止となった。
2023年度に、スーパーシティの一部を移管する形で、一日3-5往復に増発された。
オストラヴァン号: プラハ~トルジェボヴァー~オロモウツ~ナーヴシー
一日1往復運行している。プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線と直通する。トルジェボヴァーとザーブルジェフにも停車する。
2021年以前は、エクスプレス(Ex)として運行していた。
ヴァラシスキー・エクスプレス号: プラハ~トルジェボヴァー~フラニツェ~フセチーン
一日1往復の運行。トルジェボヴァー以西は010号線に、プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線、280号線に直通する。トルジェボヴァー、ザーブルジェフ、モヘルニツェ、チェルヴェンカにも停車する。
2021年以前は、エクスプレス(Ex)として運行していた。かつては一日2往復運行していたが、2023年度に一日1往復に減便された。
ズリーン特急 / ショハイ号: プラハ - トルジェボヴァー - プルジェロフ - ズリーン/ヴェセリー)
一日2往復運行していたが、2016年末にエクスプレス(Ex)に統合された。プルジェロフにも停車していた。
モラヴァン号: プラハ - トルジェボヴァー - プルジェロフ
平日と土曜日に、一日1往復運行されていたが、2016年末に特別リフリーク(Rx)に統合された。
下記2系統が運行している。
シレジア号: プラハ - トルジェボヴァー - オロモウツ - ワルシャワ
クラコヴィア号: プラハ - トルジェボヴァー - オロモウツ - モスクワ/クラクフ
オストラヴァン号: プラハ - トルジェボヴァー - オロモウツ - ジリナ
2時間に1本の運行。トルジェボヴァー以西は010号線に直通する。プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線と直通する。なお、全列車がモヘルニツェ、チェルヴェンカを通過する。
2017年以前は、ユーロシティ(EC)が3往復、エクスプレス(Ex)が2時間に1本の運行であった。また、プラハ行片道1本がザーブルジェフとトルジェボヴァーを通過していた。シレジア号は当時「ヴァルソヴィア」号を名乗っていて、食堂車連結、ユーロシティ(EC)の種別で運行していた。
2017年末に、ユーロシティ(EC)が3往復、エクスプレス(Ex)が4往復の運行となった。ザーブルジェフとトルジェボヴァーを通過していた列車は、インターシティ(IC)に格上げされた。ヴァルソヴィア号が、エクスプレス(Ex)に格下げされた。
2018年末に、エクスプレス(Ex)のうち1往復をユーロシティ(EC)に格上げした他、インターシティ(IC)のボフミーン行深夜便片道1本をエクスプレス(Ex)格下げし、ユーロシティ(EC)が4往復、エクスプレス(Ex)が3.5往復の運行となった。
2019年末に、ユーロシティ(EC)1往復がExに格下げされ、ボフミーン行深夜便がインターシティ(IC)に再び格上げとなり、2018年度の本数に戻った。ヴァルソヴィア号は、「シレジア」号に愛称変更となった。
2021年末に、大部分がユーロシティ(EC)に統一された。チェコ国内で完結する列車はインターシティ(IC)となった。
ヴァラシスキー・エクスプレス号: プラハ~トルジェボヴァー~フラニツェ~ジリナ
2時間に1本運行されている。トルジェボヴァー以西は010号線に、プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線、280号線に直通する。全列車がモヘルニツェ、チェルヴェンカに停車する。
2017-21年度はエクスプレス(Ex)として運行されていた。
プラハ~トルジェボヴァー~オロモウツ~ジリナ
2016年以前、2時間に1本運行していたが、現在はエクスプレス(Ex)として運行している。
ロハーチェ号: プラハ - オロモウツ - オパヴァ/コシツェ
週1往復の運行で、スーパーシティ(SC)級の停車駅で運行していた。トルジェボヴァー以西は010号線に直通していた。
なお、2016年度は、270号線内で、インターシティ(IC)「ヴラヂスラフ・ヴァンチュラ」号として運行していた。2015年以前は、ほぼ同じダイヤでユーロシティ「コシツァン」号が、プラハ - コシツェ間に運行されていた。
2018年末に休止。
オロモウツ以北はスーパーシティ並の停車駅で運行される。下記2系統が運行し、合わせて1-3時間間隔、平均2時間間隔の運行となっている。
プラハ - パルドゥビツェ - オロモウツ - ボフミーン
一日7.5往復の運行。約2時間間隔の運行。プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線と直通する。
2018年度に限り、一日5往復、平均3時間間隔での運行であった。2019年度は一日7往復、2020-22年度は一日6往復運行していた。
ボフミーン → プルジェロフ → チェスカー・トルジェボヴァー 【金曜・土曜を除く毎日運行】
金・土曜日を除く深夜に、一日片道1本のみの運行。
2021年末に運行を開始した。当初は翌日未明の運行であったが、2023年度より深夜の運行となった。
プラハ - パルドゥビツェ - プルジェロフ - スタレー・ムニェスト・ウ・ウヘルスケーホ・フラヂシチェ(プルジェロフ以南は330号線に直通)
2022年以前、一日2往復運行していた。
2023年度より、オストラヴァ発着便に代替される形で休止。
プラハ - トルジェボヴァー - オストラヴァ - ハヴィールジョフ/ナーフシー/ズヴォレン/コシツェ
2時間に1本運行されている。プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線と直通する。深夜の1往復のみ、トルジェボヴァーを通過する。
2015年以前は、大部分がインターシティ(IC)、一部の国際路線がユーロシティ(EC)として運行されていた。2021年以前は、トルジェボヴァー・ザーブルジェフともに通過する列車(プシェミシル発着便)が運行していなかった。
下記4系統が運行されている。
スロヴァーツキー・エクスプレス号: プラハ - トルジェボヴァー - プルジェロフ - ルハチョヴィツェ
ズリーンスキー・エクスプレス号: プラハ - トルジェボヴァー - プルジェロフ - ズリーン
2時間に1本の運行。トルジェボヴァー以西は010号線に、プルジェロフ以南は330号線に直通する。
2017,8年度は特別リフリーク(Rx)として運行していて、大部分がザーブルジェフ・モヘルニツェ・チェルヴェンカに停車していた。2017年末より、「スロヴァーツキー・エクスプレス」の愛称がつけられた。
ボウゾフ号: シュンペルク - ザーブルジェフ - オロモウツ - ブルノ
2時間に1本の運行。ザーブルジェフ以北は291号線に、オロモウツ以南は301号線に直通する。原則、ザーブルジェフとモヘルニツェに停車する。
モラヴァン号: オロモウツ - プルジェロフ - ブルノ
2時間に1本運行している。プルジェロフ以南は330号線に直通する。
2016-18年度は特別リフリーク(Rx)として運行していた。
プルジェロフスキー・ズブル号: プラハ - トルジェボヴァー - プルジェロフ
一日1往復の運行。トルジェボヴァー以西は010号線に直通する。ザーブルジェフにも停車する。
2020年度は超特急エクスプレス(Ex)として、2021,22年度はインターシティ(IC)として運行していた。
フクヴァルディ号: オロモウツ - ボフミーン
2017年以前は、週5往復運行であった。オロモウツ方面は土日、ボフミーン方面は日月運休であった。プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線と直通していた。また、週1往復、プラハ発着のエクスプレス(Ex)が運行して、ザーブルジェフにも停車していた。
2017年末に、プラハ発着のエクスプレスがリフリーク(R)格下げとなり、従来便と合わせて週6往復の運行となった。オロモウツ方面は日曜、ボフミーン方面は土曜運休となった。
2022年限りで休止。
下記3系統が運行されている。
シュンペルク - ザーブルジェフ - オロモウツ - ネザミスリツェ - ブルノ 【平日運行】
平日のみ、一日1往復のみの運行。オロモウツ以南は特急として運行する。北行は快速運転するが、南行はシュンペルクからオロモウツまで各駅に停車する。ザーブルジェフ以北は291号線に、オロモウツ以南は301号線に直通する。
2019年以前はブルノ行片道1本のみの運行であった。オロモウツ以南も快速として運行していて、ピヴィーンにも停車していた。
イェセニーク/シュンペルク - ザーブルジェフ - オロモウツ 【土・日・月曜運行】
土曜・休日は一日1往復、月曜日は北行のみ片道1本の運行。ザーブルジェフ以北は291号線に直通する。
2020年末に運行を開始した。
オロモウツ - フラニツェ - ストルジェルナー/ホルニー・リデチ 【平日運行】
夏季を除く平日、一日1往復の運行。プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線と直通する。
2022年以前は、夏季を除く平日、一日2.5往復運行していた。
ネザミスリツェ → プルジェロフ → オロモウツ 【平日運行】
平日のみ、一日片道1本のみの運行。プルジェロフ以南は300号線と直通し、300号線内では普通列車となる。
2023年度に運行を開始した。
区間毎に、下記3系統に分かれている。
チェスカー・トルジェボヴァー - ルドルチツェ - ザーブルジェフ・ナ・モラヴェ
2時間に1本の運行。一部は二層建てで、ルドルチツェでランシクロウン方面の車両を切り離す。
チェスカー・トルジェボヴァー - ルドルチツェ - ランシクロウン
2時間に1本の運行。加えて、ルドルチツェ - ランシクロウン間の区間運転が2時間に1本運行され、トルジェボヴァー発着便と合わせて1時間に1本の本数が確保されている。区間運転便の一部は、上記ザーブルジェフ発着の列車に併結されてトルジェボヴァーまで直通する。
2016年以前は、トルジェボヴァー - ランシクロウンの運転系統で、平日・土曜日1時間に1本、休日2時間に1本の運行であった。一部がトルジェボヴィツェを通過していた。
2016年末に、全て各駅停車となる。
2017年末に、平日・土曜日の半数がルドルチツェ - ランシクロウンの区間運転となった。
2023年度より、休日もトルジェボヴァー直通便が2時間に1本運行する様になった。
コウティ・ナド・デスノウ~ザーブルジェフ・ナ・モラヴェ~オロモウツ~プロスチェヨフ~ネザミスリツェ
2時間に1本の運行。ザーブルジェフ以北は291号線に、オロモウツ以南は301号線に直通する。
2016年以前は、シュンペルクで運行系統が分かれていた。2015年以前は全て各駅停車であったが、現在は一部の駅を通過する便も運行されている。
オロモウツ~プルジェロフ~ネザミスリツェ
1時間に1本の運行。プルジェロフ以西は300号線に直通する。
2022年度以前は、300号線への直通が半数のみであった。
2023年度より、大部分が300号線への直通となった。さらに北側は、2023年6月11日以降、大部分が290号線へ直通する様になる予定。
鉄道の祝日号(超特急スーパーシティ)
年1日、プラハ - トルジェボヴァー - ボフミーン間に、一日1往復の運行。トルジェボヴァー以西は010号線に直通する。270号線内は、ザーブルジェフ、スヴィノフ、オストラヴァに停車する。2017年運行。
レトロ・オストラヴァン号(超特急エクスプレス)
旧型列車。年3日、プラハ - トルジェボヴァー - オストラヴァ - ボフミーンまたはオストラヴァ中央間に、一日1往復の運行。トルジェボヴァー以西は010号線に直通する。停車駅は超特急スーパーシティと同じ。年2日はボフミーン発着だが、年1日に限り323号線に直通し、オストラヴァ中央駅発着となる。2017年運行。
NATOの日号(超特急レイルジェット)
年2日、プラハ - トルジェボヴァー - ストゥデーンカ - オストラヴァ空港間に、一日1往復の運行。トルジェボヴァー以西は010号線に直通する。270号線内はザーブルジェフ、ストゥデーンカのみに停車する。2017 - 20年運行。
ヤン・カシパル号(超特急エクスプレス)
年3日、プラハ → トルジェボヴァー → ボフミーン間に、一日片道1本の運行。トルジェボヴァー以西は010号線から直通する。途中、ザーブルジェフ、オロモウツ、スヴィノフ、オストラヴァに停車する。2017年運行。
ロジノフの蒸気機関車(普通)
蒸気機関車。年1日、オロモウツ - フラニツェ - ロジノフ間に、一日1往復の運行。フラニツェ以東は280号線に直通する。途中、グリゴフ、ブロデク、リプニークに停車する。2017年運行。
聖ホスティーン巡礼列車(普通)
大晦日の夜、オロモウツ - プルジェロフ - ビストルジツェ間に、年1往復の運行。プルジェロフ以南は330号線に直通する。270号線内は各駅に停車する。
NATOの日号(超特急エクスプレス)
年2日、オロモウツ - ストゥデーンカ - オストラヴァ空港間に、一日1往復の運行。通常のエクスプレスの停車駅に加え、スフドルとストゥデーンカにも停車する。2017-20年運行。
超特急「アリヴァ・エクスプレス(AEx)」
プラハ - プルジェロフ - ニトラ
2016年3月に運行を開始し、当時は土曜日にトレンチーン行、日曜日にプラハ行の週1往復のみの運行であった。プルジェロフ以南は330号線に直通していた。トルジェボヴァー - プルジェロフ間は途中オロモウツのみに停車し、トルジェボヴァーも通過していた。
2016年末に、週2往復に増発された。2017年4~11月は一日1往復(金・土・日曜日および夏季は一日2往復)の運行であった。」
2018,19年度は、一日1往復、週2日のみ一日2往復の運行であった。
2019年12月限りで運行休止。