しずてつジャストライン藤枝営業所
藤枝駅系統 区間便
藤枝駅前 - 瀬戸ノ谷小学校前、藤枝駅前 - びく石登山口、藤枝駅前 - 蔵田
藤枝駅系統 志太温泉経由
大手・藤枝営業所系統
静鉄藤枝営業所 - 藤枝大手 - 千才 - 茶町 - 清水山入口 - 矢崎橋 - 中山 - 上滝沢
静鉄藤枝営業所 - 藤枝大手 - 千才 - 茶町 - 清水山入口 - 矢崎橋 - 中山 - 瀬戸ノ谷小学校前 - 中里 - びく石登山口 - 蔵田 - 大久保
大手・藤枝営業所系統 区間便
静鉄藤枝営業所 - 瀬戸ノ谷小学校前、静鉄藤枝営業所 - 蔵田
日本ビクター - 藤枝大手 - 千才 - 茶町 - 清水山入口 - 矢崎橋 - 中山 - 上滝沢
1993年(平成5年)4月の時刻表では、平日の藤枝大手、藤枝営業所系統が1987年(昭和62年)には1日14.5往復あったものが5往復まで減便される一方で、藤枝駅系統は藤枝駅前着17便、藤枝駅前発14便にまで増加している。また志太温泉経由が廃止され、日本ビクター直通便も清水山入口まで区間縮小されている。
藤枝駅前 - 志太温泉入口 - 千才 - 茶町 - 清水山入口 - 矢崎橋 - 中山 - 瀬戸ノ谷小学校前 - 中里 - びく石登山口 - 蔵田 - 大久保
静鉄藤枝営業所 - 藤枝大手 - 千才 - 茶町 - 清水山入口 - 矢崎橋 - 中山 - 上滝沢
静鉄藤枝営業所 - 藤枝大手 - 千才 - 茶町 - 清水山入口 - 矢崎橋 - 中山 - 瀬戸ノ谷小学校前 - 中里 - びく石登山口 - 蔵田 - 大久保
日本ビクター - 藤枝大手 - 千才 - 茶町 - 清水山入口
1998年(平成10年)5月25日 - 静岡鉄道から藤枝市に対して「藤枝市内におけるバス路線廃止・再編成計画について」の申し入れが行われ、「葉梨線」「志太温泉線」「駿河台線」等と共に路線の再編や藤枝市立総合病院への乗り換え無しでの乗り入れが協議された。
1999年(平成11年)4月1日 - 減便の一方で、1日6本が藤枝市立総合病院への乗り入れを開始した。
藤枝エミナース - 藤枝市立総合病院 - 保健センター前 - 藤枝駅前 - 青木 - 志太温泉入口 - 千才 - 茶町 - 清水山入口 - 矢崎橋 - 稲葉小学校 - 中山 - 瀬戸谷小学校 - 中里 - びく石登山口 - 蔵田
2003年(平成15年)4月1日 - 7月にオープンする「瀬戸谷温泉ゆらく」への誘客のため、平日2本、土日祝日6本の増発を行い、平日13本、土日祝日5本の瀬戸谷小学校止まりが中里まで延伸した。これに伴い、瀬戸谷温泉施設「ゆらく前」バス停留所には平日往路16本、復路18本、土日祝日は往路16本、復路13本が停車した。
2004年(平成16年)3月26日現在の路線図では、1998年度を以って廃止された「中部国道線A」の市役所経由が組み入れられているが藤相田沼街道を経由するルートは廃止され、かつての「代行バス大手線」の藤枝駅発青木経由と同ルートの経由となっている。
2006年(平成18年)4月1日 - しずてつジャストライン岡部営業所に移管された。
2007年(平成19年)3月末の運行を以って瀬戸ノ谷小学校 - 大久保間、中山 - 上滝沢間が廃止され、藤枝市自主運行バスへと移行した。これに伴い藤枝駅系統の藤枝駅 - 瀬戸ノ谷小学校区間のみとなった。
2009年(平成21年)3月末の運行を以って全線が廃止され、同地域の路線は藤枝市自主運行バスへと完全移行した。
藤枝駅 - 大手間を志太温泉を経由して結ぶ1日数本の路線であったが、1970年代以降に県道32号に沿って茶町、音羽町エリアで大規模な宅地造成が行われことから増便された路線である。
1980年代以降は藤枝大手から藤枝駅前への中心(ハブ)ターミナルの移行期であったため、1980年代後半からは循環系統の開設によって便数を維持していたが、「瀬戸ノ谷線」などとの重複区間が多いため、それらの路線の減便により、たびたび経路やダイヤの再編が行われた。
現在は藤枝市の欠損補助により循環路線として運行されている。
1958年(昭和33年)12月現在の時刻表では、次の経路を運行していた。
藤枝駅前 - 志太温泉 - 矢崎橋 - 藤枝大手
1973年(昭和48年)の時刻表では、1日4往復の運行であった。
1974年(昭和49年)10月 - 静鉄不動産によって旭ヶ丘 275区画が分譲されるなど、茶町、音羽町地区の宅地開発が進行した。
1977年(昭和52年)2月の路線図では、次の経路を運行していた。
藤枝駅前 - 志太温泉入口 - 瀬古 - 志太温泉 - 堀の内農協前 - 矢崎橋 - 清水山入口 - 茶町 - 千才 - 藤枝大手 - 静鉄藤枝営業所
1981年(昭和56年)金吹橋が完成し、矢崎橋経由から金吹橋経由にルート変更された。
1985年(昭和60年)4月の時刻表では 次の経路を運行しており、平日は上り19本、下り17本が運行されていた。
藤枝駅前 - 志太温泉入口 - 瀬古 - 志太温泉 - 金吹橋  - 清水山入口 - 茶町 - 千才 - 藤枝大手 - 静鉄藤枝営業所
1987年(昭和62年)4月1日 - JR発足時のダイヤ改正では、フリークエントサービスの試みとして藤枝駅前を起終点とする循環系統が誕生しており、平日は藤枝営業所系統が上り23本、下り19本に加えて、循環系統の瀬古まわりが11便、千才まわりが5便運行されていた。
藤枝駅前 - 志太温泉入口 - 瀬古 - 志太温泉 - 金吹橋 - 清水山入口 - 茶町 - 千才 - 藤枝大手 - 静鉄藤枝営業所
1993年(平成5年)4月の時刻表では、平日は藤枝営業所系統が1日8往復、循環系統が瀬古まわりが1日8便、千才まわりが9便まで減便されている。
1998年(平成10年)5月25日 - 静岡鉄道から藤枝市に対して「藤枝市内におけるバス路線廃止・再編成計画について」の申し入れが行われ、既に藤枝市からの欠損補助が行われていた「瀬戸ノ谷線」「葉梨線」等と共に路線の再編が協議された。
1999年(平成11年)4月1日 - 「瀬戸ノ谷線」「葉梨線」「大手市立病院線」と共に重複区間の運行が見直され、循環系統が廃止された。
藤枝駅前 - 志太温泉入口 - 瀬古 - 志太温泉 - 金吹橋 - 清水山入口 - 茶町 - 千才 - 藤枝大手 - 静鉄藤枝営業所
2006年(平成18年)4月1日 - 岡部営業所に移管された。
2009年(平成21年)4月1日 - 「瀬戸ノ谷線」の廃止を機に路線再編が行われ、藤枝市役所経由で循環系統が復活した。
1984年(昭和59年)1月に藤枝駅北西部の高台に駿河台の分譲が開始され、これに伴い開設された路線である。
1980年代後半から1990年代半ばにかけて宅地開発に加え、現在の静岡産業大学や藤枝市立総合病院等の施設が開設されたため通勤需要に加えて通学、通院需要が創出されていった。
1990年代末期から2000年代にかけては路線再編により他の路線から「駿河台線」直通で藤枝市立総合病院へ乗り入れる系統が誕生した。
開設当初は中型バスによる高頻度ダイヤを組んでいたが、現在は他の路線からの直通便も含めツーステップバスから大型ノンステップバスまで運用車両が多様化している。
岡部営業所に移管後の2009年(平成21年)には藤枝エミナース閉館に伴い藤枝市立総合病院 - 藤枝エミナース区間が廃止された。
1984年(昭和59年)4月現在の路線図では次の経路を運行していた。
1988年(昭和63年)4月 - 駿河台4丁目に静岡学園短期大学、6丁目に静岡国民年金健康センター藤枝エミナースが開館し、両施設に停留所が開設された。
1993年(平成5年)4月の路線図では次の2系統が存在した。
藤枝駅前 - 文化センター前 - 喜多町 - 市民体育館前 - 藤枝平成記念病院前 - 保健センター前 - 青島北小 - 駿河台 - 駿河台南
藤枝駅前 - 文化センター前 - 喜多町 - 市民体育館前 - 藤枝平成記念病院前 - 保健センター前 - 青島北小 - 駿河台 - 静岡学園短大 - 藤枝エミナース
1994年(平成6年)4月 - 静岡産業大学藤枝キャンパスが開学し、静岡学園短大停留所が静岡産業大学に変更された。
1995年(平成7年)4月1日 - 駿河台に藤枝市立総合病院が開設され、日中全便が藤枝市立総合病院への乗り入れを開始した。また「志太温泉線」の谷稲葉入口と「駿河台線」の保健センター停留所を藤枝駅前を経由せず直接結んだ「大手市立病院線」や、「藤枝吉永線」には「中部国道線B」の一部区間と静岡県の藤枝総合庁舎を経由して新たなルートから藤枝市立総合病院に乗入れる系統も開設された。
藤枝駅前 - 文化センター前 - 喜多町 - 市民体育館前 - 藤枝平成記念病院前 - 保健センター前 - 青島北小 - 駿河台 -  静岡産業大学 - 藤枝市立総合病院 - 藤枝エミナース
1999年(平成11年)4月1日 - 「瀬戸ノ谷線」「葉梨線」が「駿河台線」を経由して藤枝市立総合病院に乗入れを開始した。
(各路線)- 藤枝駅前 - 藤枝平成記念病院前 - 藤枝保健センター - 駿河台 - 藤枝市立総合病院
藤枝駅前 - 文化センター前 - 喜多町 - 市民体育館前 - 藤枝平成記念病院前 - 保健センター前 - 青島北小 - 駿河台 -  静岡産業大学 - 藤枝市立総合病院 - 藤枝エミナース
藤枝駅前 - 文化センター前 - 喜多町 - 市民体育館前 - 藤枝平成記念病院前 - 保健センター前 - 青島北小 - 駿河台 - さくら通り - 駿河台南
2006年(平成18年)4月1日 - 岡部営業所に移管された。
2009年(平成21年)3月31 藤枝エミナース閉館に伴い藤枝市立総合病院 - 藤枝エミナース区間が廃止された。
1995年(平成7年)に藤枝市立志太病院が藤枝市駿河台に移転新築し藤枝市立総合病院となったこと伴い、藤枝市からの強い要望によって大手、西益津、平島地区からの乗り換えなしでのアクセス向上のために開設された。
他の病院乗り入れ路線との重複区間が多く非効率路線であったため、開設4年で欠損補助が開始され、岡部営業所移管後の2008年には運行委託方式の自主運行路線となり、2010年に廃止された。
1995年(平成7年)4月1日 - 開設当初は1日15本が運行されていた。
藤枝市立総合病院 - 保健センター前 - 谷稲葉入口 - 金吹橋 - 千才 - 藤枝大手 - 静鉄藤枝営業所
藤枝市立総合病院 - 保健センター前 - 谷稲葉入口 - 金吹橋 - 千才 - 以降ループ区間(藤枝大手 - 静鉄藤枝営業所 - 郡 - 平島中 - 平島団地 - 上当間 - 八幡橋 - 藤岡入口 - 藤枝大手)
1998年(平成10年)「乗合バス不採算路線計画」における事業者単独で維持できない不採算路線として静岡鉄道から藤枝市に廃止の申し出が行われ、協議の結果、翌年度より藤枝市による欠損補助にて路線が維持される事となった。
2006年(平成18年)4月1日 - 岡部営業所に移管された。
2007年(平成19年)4月13日 - 「中部国道線」や「志太温泉線」、藤枝市自主運行バス「藤岡市立病院線」などとの重複区間が多く非効率な路線となっていたため、しずてつジャストラインから静岡県生活交通確保対策協議会に退出意向の申し出が行われた。
2008年(平成20年)4月1日 - 欠損補助方式から運行委託方式の自主運行バスに変更された。
藤枝市立総合病院 - 千才 - 以降ループ区間(藤枝大手 - 藤枝大手一丁目 - 郡 - 平島中 - 平島団地 - 上当間 - 八幡橋 - 藤岡入口 - 藤枝大手)
2010年(平成22年)3月末をもって廃止され、4月からは藤枝市自主運行バス「藤枝駅平島線」と共に路線再編が行われ「城南平島線」に承継された。
大正時代に駿南自動車が運行していた「藤枝・吉永線」を源流とし、開設時は藤枝駅と旧大井川町南部の吉永・飯淵地区を、現在の県道356号および県道227号を経由して結ぶ路線であった。
戦後は「志太循環線」の一区間として運行を再開し、1950年代後半に「飯淵線」として区間分離されたが、さらに「高洲飯淵線」と「忠兵衛飯淵線」に系統分離が行われた。
1970年代に入ると道路整備に呼応して、廃止された静岡鉄道駿遠線の代行路線や区間の重複する他の路線との再編の上ワンマン化され、藤枝駅と主に大洲地区、大井川町北西部を結ぶ「藤枝忠兵衛線」と、主に高洲地区、大井川町南部を結ぶ「藤枝吉永線」に再編された。さらに「藤枝吉永線」は「藤枝御前崎線」と区間の重複する田沼街道(県道藤枝大井川線)から、宅地開発の進む高柳地区、市道長楽寺高洲線を経由するようになった。
1990年代に志太病院が藤枝駅南口から駿河台に藤枝市立総合病院として新築移転した際には「中部国道線B」の一部区間を経由して新病院に延伸し、藤枝市高洲地区、旧大井川町から病院へのアクセス向上が図られた。
1990年代末期の大規模な路線再編の際には吉永下河原停留所が廃止され、再び飯淵を起終点とする路線となった。
1922年(大正11年)志太郡吉永村(現 焼津市吉永)に駿南自動車株式会社が設立された。
1924年(大正13年)
7月1日 - 駿南自動車が上新田 - 吉永間に免許を取得し路線を開設した。
8月20日 - 駿南自動車が藤枝駅 - 上新田間に免許を取得し、藤枝駅 - 吉永間に1日8往復の運行を開始した。
1928年(昭和3年)9月8日 - 駿南自動車が吉永 - 飯淵間に免許を取得し、藤枝駅 - 飯淵間に延伸した。
1934年(昭和9年)10月 - 藤相鉄道が駿南自動車を買収し「藤枝・吉永線」の免許を承継した。同年12月現在の藤相鉄道の時刻表では「藤枝驛吉永間乗合自動車」として1日に12往復が運行されており、うち吉永までの区間便が8往復あった。
藤枝駅 - 土瑞橋 - 上新田 - 宗高 - 白金 - 吉永 - 飯淵
1953年(昭和28年)12月現在の静岡鉄道の時刻表では吉永地区を発着する路線は「吉永線」と「志太循環線」であった。
吉永線:静岡 - 轟橋 - 青木 - 用宗 - 大崩 - 焼津 - 石津 - 田尻 - 吉永 - 宗高新町 - 忠兵衛 - 道悦島(六合公民館前) - 島田
志太循環線:焼津 - 吉永 - 宗高新町 - 忠兵衛 - 藤枝駅前 - 藤枝大手 - 大覚寺 - 焼津
1958年(昭和33年)12月現在の時刻表では「志太循環線」が廃止され、「吉永線」「飯淵線」「細島線」「大覚寺線」に区間整理されている。
大覚寺線:焼津駅 - 大覚寺 - 藤枝大手
吉永線:焼津駅 - 石津 - 田尻 - 吉永 - 飯渕
飯淵線:藤枝大手 - 藤枝駅 - 忠兵衛 - 上新田駅前 - 上新田辻 - 宗高 - 白金 - 吉永 - 飯渕
細島線:島田駅 - 細島 - 忠兵衛
1959年(昭和34年)の時刻表では「飯淵線」が「高洲飯淵線」と「忠兵衛飯淵線」に分離されている。また「忠兵衛飯淵線」には1958年(昭和33年)8月に航空自衛隊静浜基地が開設されたことに伴い、静浜基地入口停留所が新設されている。
高洲飯淵線   :藤枝大手 -藤枝駅 - 志太病院入口 - 高洲 - 上瑞橋 - 上新田辻 - 相川辻 - 大井川駅前 - 中島入口 - 西島 - 中島札の辻 - 飯渕
忠兵衛飯淵線:藤枝大手 -藤枝駅 - 忠兵衛 - 上新田駅前 - 上新田辻 - 宗高 - 静浜基地入口 - 吉永辻 - 飯渕
1974年(昭和49年)10月現在の路線図では、「高洲飯淵線」の大井川駅前 - 飯淵間が廃止され「代行バス駿遠線」と統合され大井川駅跡の転回場を折り返す「藤枝大井川線」となっている。
1977年(昭和52年)2月の路線図では、「藤枝大井川線」の宗高新町 - 大井川駅区間は「藤枝御前崎線」に整理統合される一方、「忠兵衛飯淵線」の上新田 - 飯淵間が「藤枝大井川線」と統合され「藤枝吉永線」となっている。
藤枝営業所 - 藤枝大手 - 藤枝駅前 - 志太病院入口 - 田沼三丁目 - 高洲 - 大新島 - 大洲 - 東名大井川 - 上新田 - 宗高新町 - 静浜基地入口 - 中河原 - 白金 - 吉永辻
1978年(昭和53年)2月1日 -「藤枝御前崎線」と重複していた志太病院入口 - 宗高新町の区間が、田沼街道から高柳、市道長楽寺高洲線を経由するルートに変更され、吉永下河原まで延伸した。吉永下河原停留所には反転地とバス留置場が整備された。
藤枝営業所 - 藤枝大手 - 藤枝駅前 - 志太病院入口 - 高柳二丁目 - 高洲小学校前 - 高洲中学校入口 - 大東町南 - 上新田 - 宗高新町 - 静浜基地入口 - 中河原 - 白金 - 吉永辻 - 吉永下河原
藤枝駅前 - 志太病院入口 - 高柳二丁目 - 高洲小学校前 - 高洲中学校入口 - 大東町南 - 上新田 - 宗高新町 - 静浜基地入口 - 静浜基地前 - 中河原 - 白金 - 吉永辻 - 吉永下河原
1984年(昭和59年)4月 - 当時の大井川町上新田に大井川高校が開校し、大井川高校停留所が新設された。田沼街道の上新田停留所は大井川高校入口として「藤枝御前崎線」のみが停車するようになった。
藤枝駅前 - 志太病院入口 - 高柳二丁目 - 高洲小学校前 - 高洲中学校入口 - 大東町南 - 大井川高校 - 宗高新町 - 静浜基地入口 - 中河原 - 白金 - 吉永辻 - 吉永下河原
藤枝駅前 - 志太病院入口 - 田沼三丁目 - 高洲 - 大新島 - 大洲 - 東名大井川 - 大井川高校入口 - 宗高新町 -(後略)
1985年(昭和60年)の時刻表では次の2系統が存在し、静浜基地前経由は朝の下り、夕方上りの1往復のみとなっている。
藤枝駅前 - 志太病院入口 - 高柳二丁目 - 高洲小学校前 - 高洲中学校入口 - 大東町南 - 大井川高校 - 宗高新町 - 静浜基地入口 - 中河原 - 白金 - 吉永辻 - 吉永下河原
藤枝駅前 - 志太病院入口 - 高柳二丁目 - 高洲小学校前 - 高洲中学校入口 - 大東町南 - 大井川高校 - 宗高新町 - 静浜基地入口 - 静浜基地前 - 中河原 - 白金 - 吉永辻 - 吉永下河原
1993年(平成5年)4月の時刻表では静浜基地前経由は廃止されており、平日朝のみで中河原発藤枝駅前行の区間便が1本設定されている。
藤枝駅前 - 志太病院入口 - 高柳二丁目 - 高洲小学校前 - 高洲中学校入口 - 大東町南 - 大井川高校 - 宗高新町 - 静浜基地入口 - 中河原 - 白金 - 吉永辻 - 吉永下河原
藤枝駅前 - 志太病院入口 - 高柳二丁目 - 高洲小学校前 - 高洲中学校入口 - 大東町南 - 大井川高校 - 宗高新町 - 静浜基地入口 - 中河原
1995年(平成7年)4月 志太病院が藤枝市立総合病院に名称変更し、同市駿河台に新築移転したことに伴い、藤枝駅前から「中部国道線B」の瀬戸新屋 - 追分西区間から静岡県藤枝総合庁舎を経由して新病院に乗入れるルートが新たに開設された。1日の運行本数は17本であった。
藤枝市立総合病院 - 静岡産業大学 - エミナース入口 - 内瀬戸 - 藤枝総合庁舎 - 瀬戸新屋 - 青島小学校 - 文化センター前 - 藤枝駅前 - 田沼一丁目 - 高柳二丁目 - 高洲小学校前 - 高洲中学校入口 - 大東町南 - 大井川高校入口 - 宗高新町 - 静浜基地入口 - 中河原 - 白金 - 吉永辻 - 吉永下河原
1998年(平成10年)5月25日 - 静岡鉄道から藤枝市に対して「藤枝市内におけるバス路線廃止・再編成計画について」の申し入れが行われ、吉永辻 - 吉永下河原間の廃止が協議された。
1999年(平成11年)4月 - 吉永辻 - 吉永下河原間を廃止し「吉永線」の吉永辻 - 飯淵間と縫合して飯淵が起終点となった。なお、廃止された吉永下河原反転地はその後隣接する食品工場の敷地となった。
藤枝市立総合病院 - 静岡産業大学 - エミナース入口 - 内瀬戸 - 藤枝総合庁舎 - 瀬戸新屋 - 青島小学校 - 文化センター前 - 藤枝駅前 - 志太病院入口 - 高柳二丁目 - 高洲小学校前 - 高洲中学校入口 - 大東町南 - 大井川高校入口 - 宗高新町 - 静浜基地入口 - 中河原 - 白金 - 吉永辻 - 飯淵
2006年(平成18年)4月1日 - 岡部営業所に移管された。
2009年(平成21年)4月1日 - 藤枝エミナース閉館に伴い「エミナース入口」停留所が南駿河台五丁目に名称変更され、南駿河台六丁目停留所が移転、新たに緑の丘停留所が設置された。
藤枝市立総合病院 - 静岡産業大学 - 南駿河台五丁目 - 内瀬戸 - 藤枝総合庁舎 - 瀬戸新屋 - 青島小学校 - 文化センター前 - 藤枝駅前 - 志太病院入口 - 高柳二丁目 - 高洲小学校前 - 高洲中学校入口 - 大東町南 - 大井川高校入口 - 宗高新町 - 静浜基地入口 - 中河原 - 白金 - 吉永辻 - 飯淵
2010年(平成18年)4月1日 - 藤枝市立総合病院系統の藤枝駅前 - 藤枝総合庁舎間のルートが変更された。
藤枝市立総合病院 - 静岡産業大学 - エミナース入口 - 内瀬戸 - 藤枝総合庁舎 - 瀬戸新屋北 - 市民体育館前 - 文化センター前 - 藤枝駅前 - 志太病院入口 - 高柳二丁目 - 高洲小学校前 - 高洲中学校入口 - 大東町南 - 大井川高校入口 - 宗高新町 - 静浜基地入口 - 中河原 - 白金 - 吉永辻 - 飯淵
1970年代に「忠兵衛飯淵線」の上新田 - 吉永間を「藤枝吉永線」に整理し、区間短縮によって誕生した路線である。
藤枝駅から現在の県道356号、県道227号を経由して大洲地区中心部と大井川町上新田を結ぶ系統と、県道356号を直進して大井川左岸の工業地帯を結ぶ支線系統が存在した。
1970年代後半に大井川町上泉地区につつじ平団地として大規模な住宅造成が行われたため、上新田地区から上泉地区に経路が変更されつつじ平団地系統となった。
1980年代前半には支線系統を通じて島田営業所の所管する「細島線」が藤枝駅まで乗り入れ、科研製薬 - 藤枝駅間の便数が維持されていたものの、マイカー通勤の増加により1980年代後半には「細島線」共々減便されていった。
1990年代末期からは利用者減少により欠損補助による運行に移行し、岡部営業所移管後に委託方式の藤枝市自主運行バスに転換された。
1977年(昭和52年)2月の路線図では「忠兵衛飯淵線」が上新田中まで区間短縮され、上新田辻 - 飯淵間は「藤枝吉永線」に整理統合されており、路線名も「藤枝忠兵衛線」に変更されている。
藤枝駅前 - 喜多町 - 青島中学入口 - 職業訓練所 - 忠兵衛 - 大洲小学校前 - 弥左エ門 - 上新田中
藤枝駅前 - 喜多町 - 青島中学入口 - 職業訓練所 - 忠兵衛 - 日清紡前 - ニチビ工場前 - 科研化学前 - ネッスル前
1978年(昭和53年) 旧大井川町上泉地区につつじ平団地(戸建て320戸、雇用促進住宅80戸)が造成され、反転地とバス待機場が整備され、大洲小学校前系統がつつじ平団地行となった。
1982年(昭和57年)科研化学が科研製薬に社名変更されたこと受け、停留所名が変更された。
1984年(昭和59年)4月の路線図では次の2系統が確認できる。また、島田営業所の管轄する「細島線」が藤枝駅まで乗り入れている。
藤枝忠兵衛線:
藤枝営業所 - 藤枝大手 - 千才 - 藤枝駅前 - 文化センター前 - 喜多町 - 青島中学入口 - 高等職業訓練校前 - 忠兵衛 - 大洲小学校前 - 大洲中学校入口 - 弥左エ門 - つつじ平団地
藤枝営業所 - 藤枝大手 - 千才 - 藤枝駅前 - 文化センター前 - 喜多町 - 青島中学入口 - 高等職業訓練校前 - 忠兵衛 - 日清紡前 - ニチビ工場前 - 科研製薬前 - ネッスル工場前
細島線:
1985年(昭和60年)の時刻表では平時1日30往復が運行されているが、つつじ平団地 - 藤枝営業所の直通便は藤枝営業所行5本、つつじ平団地行3本のみとなっている。
1993年(平成5年)4月の時刻表では休校日運休で県立藤枝養護学校通学便が設定されていた。また、つつじ平団地 - 藤枝営業所の直通便は、平日が日中の藤枝営業所発つつじ平団地行1本のみ、日曜祝日が藤枝営業所行2本、藤枝営業所発3本となっている。
藤枝営業所 - 藤枝大手 - 千才 - 藤枝駅前 - 文化センター前 - 喜多町 - 青島中学入口 - 県立藤枝養護学校 - 忠兵衛 - 大洲小学校前 - 大洲中学校入口 - 弥左エ門 - つつじ平団地
藤枝営業所 - 藤枝大手 - 千才 - 藤枝駅前 - 文化センター前 - 喜多町 - 青島中学入口 - 県立藤枝養護学校 - 忠兵衛 - 日清紡 - ニチビ工場 - 科研製薬 - 持田製薬 - ネッスル工場
1998年(平成10年)静岡鉄道から「乗合バス不採算路線計画」における事業者単独で維持できない不採算路線として忠兵衛 - ネッスル工場区間の廃止意向が藤枝市に伝えられた。
1999年(平成11年)4月1日 - 藤枝市による欠損補助路線となり、「駿河台線」を経由して藤枝市立総合病院への乗り入れを開始した。
2006年(平成18年)4月1日 - 岡部営業所に移管された。
2007年(平成19年)4月13日 - 静岡県生活交通確保対策協議会にしずてつジャストラインから退出意向の申し出が行われた。
2008年(平成20年)4月1日 - 欠損補助から委託方式による自主運行バスに移行し、運行経路の見直しの上で藤枝市自主運行バス「藤枝善左衛門線」として運行を開始した。
戦前に静岡電気鉄道が構想していた路線を、戦後静岡鉄道が「国道本線」として開設し、一時は袋井 - 興津間を結ぶ長大路線であったが1950年代後半以降は渋滞等による遅延の解消のために東部、中部、西部に分割された。分割後は「中部国道本線」の静岡 - 金谷間を藤枝営業所と島田営業所が共管した。
2000年代前半までに「中部国道線」の藤枝駅 - 新静岡間を除き全て廃止された。
1924年(大正13年)- のちの待月自動車(昭和5年5月2日登記)が中町から本通り、手越、宇都ノ谷を経由し、岡部に至る路線を開設した。
1930年(昭和5年)
4月20日 - 同年1月に開通した静清国道上に市営バスが認可された。
5月15日 - 市営で静清国道バスが開設された。
静岡市栄町(静岡駅前)- 古庄 - 草薙 - 清水市辻(江尻駅前)
1932年(昭和7年)
12月1日 - 静岡電気鉄道が身興自動車株式会社(現 静岡市清水区興津)を買収し、電鉄自動車株式会社を設立。
12月13日 - 静岡電気鉄道「重役会決議録」の「バス経営方針」の中で「将来ノ為左記バスノ経営方針ヲトルコト」として次の方針が掲げられた。
近き将来に於いて静岡岡部線ならびに静岡用宗線及び袋井掛川線を買収し、次に焼津青島並びに青島一里山線を買収すること
右の外は 時機会を見て中間他線乗り入れまたは買収により興津より袋井に至る国道バスを経営すること
1933年(昭和8年)
3月31日 - 静岡電気鉄道が西駿自動車商会(現 藤枝市)を買収し、金谷 - 藤枝間の路線を承継した。
4月26日 - 静岡電気鉄道が待月自動車(現 静岡市葵区中町)を買収し、岡部 - 静岡市中町間の路線を承継した。
11月20日 - 静岡市議会で静清国道バスの静岡電気鉄道への営業権譲渡が可決された。
1934年(昭和9年)
3月24日 - 静岡市から静岡電気鐵道への静清国道バスの営業権譲渡が認可された。
7月1日 - 静清国道バス(静岡 - 渋川右岸 間)の営業が開始された。
7月 - 志太中央自動車商会(現 島田市)を買収し、六合 - 藤枝 間の路線を承継した。
1935年(昭和10年)4月 - 静岡電気鉄道と藤相鉄道が、興銀の仲介によって共同出資による駿遠自動車株式会社を設立し、同社の路線となった。 これにより、静岡電気鉄道の金谷 - 藤枝間(旧 西駿自動車商会)と岡部 - 静岡駅間(旧 待月自動車)、 藤相鉄道の藤枝駅 - 岡部間が統合され、金谷 - 静岡間の毎時1本の直通運行が実現した。