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シトロエン・CX
シトロエン・CX(Citroën CX )は、フランスの自動車会社シトロエンが製造したセダン型の乗用車。
名車DSの後継車として1974年にデビューしたシトロエンのフラッグシップ・モデル。1985年に大規模な改修を行いつつ、1989年まで製造された。1989年発表のXMが後継車種となる。しかし、ステーションワゴン型はXMブレークが発売される1991年まで製造された。1975年に、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したが、これはシトロエンにとってGSに続く2度目の受賞であった。
シトロエンは、1976年にフランスの自動車会社プジョーとPSAグループを形成しプラットフォームやエンジンの共通化を進めたため、CXは「純血」シトロエンとしては最後のモデルとなった。内外装ともにシトロエン社内でデザインされ、1974年当時の流体力学を駆使した外装は、GSとともにその後のシトロエンのイメージを定着させるものとなった。
開発から20年近くを経て旧式化したDSを代替するため、先行した小型モデルのGSを発展させたモダンデザインの空力ボディと、DS、GSでも用いられた独特のハイドロニューマチック機構を備える大型前輪駆動モデルであるが、シトロエン車としては初めて横置きエンジン方式を採用したことが特色で、これによりDSの欠点であった前席足下へのエンジン隔壁張り出しが解消された。構造的にはフルモノコックではなく、ロードノイズの低減のため、この時代すでに珍しくなっていたフレーム(ペリメーター型)を持っていた。
車名のCXは空気抵抗係数を表す記号「Cx」から取られており、その名前の通り、優れた空力性能を有した。シトロエンCXのフランス語での発音を音写すれば「スィトホェン・セェ・イクス」である。
ボディは、ルーフ(屋根)がそのまま車体後端まで滑らかにつながった形状をしており、一見ハッチバックに見えるが、GS同様に独立したトランクを持つセダンであった。リアウインドウのガラスは特徴的な凹面形状を呈しているが、これも空気抵抗を減少させるためのデザインとされる。内装はDS末期型やGSの機能主義傾向を極端な形で発展させたもので、広くゆとりあるものであったが、操縦系統はウインカーやライト、ワイパー、ホーンのスイッチ類をメータークラスターに集中配置したクラスタースイッチ、指針でなく数字を記したボビン(回転ドラム)が動くタイプのボビン式メーターなど、独特の装備類で固められていた。
サスペンションは、前輪がダブルウィッシュボーン、後輪がトレーリングアーム、スプリングは前後ともにハイドロニューマチックであった。ハイドロニューマチックの油圧を利用する4輪ディスクブレーキもDS、GSの発展形式で高速走行に備えているが、ペダル形状はDSのようなゴムボタン状でなく、GS同様な一般的ペダル形状となっている。またDS同様にパワーステアリングも装備していた。
15年間の生産期間で幾度かの改良を加えられたCXだが、大きく改修を受けた1985年以降の後期型(シリーズ2)とそれ以前の前期型に大別される。
シリーズ2は、基本的なボディ形状は変わらなかったものの、金属製であった前後バンパーが樹脂製エアロフォルムになり(『80年代輸入車のすべて』三栄書房・56頁参照)、それに伴いフロントフェンダーやリヤタイヤを隠すスパッツの形状、フロントグリル、ドアミラーの形状が変更された。内装は、ダッシュボードやメータークラスター、ドアトリムなどが大幅に形状変更され、前期型で特徴的だったボビン式メーターも一般的なアナログ式となった。しかし、ワイパー等他社のレバー式とは異なるクラスタースイッチはそのまま引き継がれた。
エンジンは、排気量2.0L、2.2L、2.4Lで水冷直列4気筒OHV、2.0L、2.5Lで直列4気筒SOHCのガソリンエンジンと、排気量2.2L、2.5Lで水冷直列4気筒OHVのディーゼルエンジン。うちガソリンOHVはDS後期型からのキャリーオーバー設計で横置き用にレイアウト変更したものである。排気量2.5Lのガソリンとディーゼルエンジンにはターボ仕様も存在し、のちにインタークーラー付きとなった。駆動方式はすべてFF方式である。
ガソリンエンジンのターボ仕様は上記のとおりインタークーラーなし・ありが存在しており、前者はCX25GTIターボ、後者はCX25GTIターボIIと呼称される。特にCX25GTIターボは前期型特有のメッキバンパー仕様のままでエアロパーツも控え目である為、通常のGTIと区別がつきにくいが、最高速度220km/hに到達、シトロエンではクーペモデルのSMに続く、セダンとして初の200km/hオーバーカーとなり、オートルートで速いCXというイメージを作り上げた。
1975年には、ステーションワゴン型のブレーク(Break )、同形状で7人乗りのファミリアール(Familiale )、高級仕様のプレステージュ(Prestige )が、1979年にはプレステージュと同形状のリムジン(Limousine )が追加された。4タイプともにホイールベースが延長されていた。
全長4,650mm×全幅1,770mm×全高1,360mm、ホイールベース2,845mm
プレステージュ、リムジンは、全長4,900mm×全幅1,770mm×全高1,375mm、ホイールベース3,095mm
ファミリアール、ブレークは、全長4,950mm×全幅1,770mm×全高1,465mm、ホイールベース3,095mm
日本では西武自動車販売によって輸入され、主にパラス、GTIと少数ではあるがプレスティージュ (650万円) とファミリアール (530万円) と2500ディーゼル (455万円) も輸入された (価格は1982年モデル)。当時の販売価格はBMWの5シリーズと同等、アウディよりも高価であり、日本ではシトロエン=高級車というイメージがつくことになった。
ブレークの輸入も検討したが、カーゴルームが広く、日本では1ナンバー(普通貨物自動車)登録になるので導入を断念したという逸話がある。
当時のターボブームに便乗するかたちでCX25GTIターボ、CX25GTIターボIIの輸入も検討されたがMTのみの設定のため当時のフラッグシップであるCXにはそぐわないとの判断で断念されている。なお西武自動車販売によって輸入されたものは全て左ハンドルであり、イギリス仕様の右ハンドル車等の並行輸入車は型式認定を受けておらず、新車新規車検の際には直接検査場に持ち込む必要がある。
新聞・雑誌の長距離輸送用にCXファミリアールを改造して作られた6輪仕様車で、後部荷室容量を拡大するために車体後部を延長し、それを支えるために後輪が4つある。シトロエンが改造したものではないので、ロードランナー(Loadrunner )は通称である。救急車やキャンピングカーなど、改造された目的に応じて形や仕様はそれぞれ異なっている。
日比愛子
日比 愛子
日比 愛子(ひび あいこ、11月18日 - )は、日本の声優、舞台女優、ナレーター。埼玉県出身。青二プロダクション所属。
東京工学院演劇・声優科卒業。
かつては劇団芸協などに所属し、舞台女優として活動していた。
特技には料理とイラスト、趣味には観劇と読書をそれぞれ挙げている。資格は実用英語技能検定3級、日本漢字能力検定2級をそれぞれ持っている
美少女戦士セーラームーンCrystal(2014年 - 2015年、女性、人々、少年A)
聖闘士星矢 黄金魂 -soul of gold-(2015年、少年)
※はインターネット配信。
感伝ラジオ by日俳連(2017年、音泉※)
たべごろマンマ!(うさマンマの声)
トリハダ(秘)スクープ映像100科ジテン(声の出演)
世界一受けたい授業(声の出演)
平成生まれ3000万人! そんなコト考えた事なかったクイズ ⇒ そんなコト考えた事なかったクイズ!トリニクって何の肉!?(ナレーション)
夕ぎりゲーム学園(ナレーション)
ER緊急救命室シーズンXI #2(ブレット〈チャンセラー・ミラー〉)
エヴァとステファンと素敵な家族(フリドリック)
サウンドオブカラー 地下鉄の恋(カッツァイ)
ダニーと不思議な魔法使い(ドーク)
ドラマCD はこぶね白書(宅間裕一)
ドラマCD ルーンプリンセス(リス・オロール)
ドラマCD テイルズ オブ ジ アビス(ガイ〈少年時代〉)
孤独のグルメ vol.2 ドラマCD
リマスタートラック ロックマンゼロ・ピュシス(トルナード)
2つの月曜日の思い出(パトリシア)
花咲く港(ゆき)
動員挿話(数代)
赤毛のアン(アン・シャーリー)
米百表(伊藤誠太郎)
終着駅の向こうには…
たんぽい〜面接に捧げる愛の歌〜
時をかけるサンタ〜真夏の空に雪が降る〜
寿はいかが?
劇団ローマンス・鋼の雪(アンティーク)
ウルトラマンメビウス(メビナビ・DVD特典映像ナレーション)
長い長い殺人(財布:ナレーション)
フジテレビ短編アニメ大賞最新作 チョコレートのウサギ パルピー(オレンジ)
宮城県一迫商業高等学校
宮城県一迫商業高等学校 Miyagi Prefectural Ichihasamashogyo High School
宮城県一迫商業高等学校(みやぎけんいちはさましょうぎょうこうとうがっこう、英称:Miyagi Prefectural Itihasama High School)は、宮城県栗原市一迫に所在する県立高校である。
通称は「一商」(いちしょう)
公式サイトによれば以下の通り。
公式サイトによれば以下の通り。
流通経済科,情報処理科の2学科を置く,県北唯一の商業専門高校です。
国際化,情報化,サービス化社会のニーズに適応する教育を目指します。
生徒一人ひとりの興味・関心に応じた指導を行います。
商業関係の資格取得とともに大学進学の道も拓きます。
野球部の甲子園出場や陸上競技部のインターハイ出場など,部活動も活躍します。
地域に根ざし,開かれた学校を目指し,ボランティア活動などにも積極的に参加します。
教育基本法及び学校教育法に定められた高等学校教育の目的並びに目標を達成するために本校として次の目標を定める。
学習に部活動に汗を流せる学校,地域に愛され,考え,行動する学校を目指す。
協調と奉仕の精神をもって誠実に責任を果たす態度を養う。
自主的精神に富み,不屈の意志と逞しい実践力をもつ健全な心身を育てる。
科学的な知識とすぐれた技能を習得し,勤労を重んじ,進んで創意工夫に努める態度を養う。
郷土に対する認識を深め文化遺産を愛護し,豊かな情操と高い道徳心を培う。
自由な校風の学校である。
「誠実」
「自立」
「奉仕」
作詞は宮耕二。作曲は小松清
==== 校章 ====
公式サイトによれば以下の通り。
通常は「一商」(いちしょう)の通称で呼ばれている。
男女ともブレザー。
兄弟校:宮城県古川高等学校
兄弟校:宮城県築館高等学校
グラウンドやテニスコート3面、弓道場、体育館、プール施設などがある。校舎、家庭科棟などに分かれる。他には、同窓会館である栗峰会館や運動部室棟、文化部室棟などが設置されている。
キャンパス南側には栗原中央病院などがある。
通常の生徒会活動は生徒会執行部が行う。行事活動には別に有志による運営委員会を発足させ、立案から実行までを行う。生徒会誌の発行。ごみゼロ運動。
運動部
2005年 - 硬式野球部が2005年に「21世紀枠」選抜大会で甲子園に出場し1回戦で修徳高に5-2で快勝し初勝利も挙げ宮城の強豪校の一つであった。しかし、2010年度に普通科の全県1学区制の導入や同校を甲子園に導いた監督の熊谷貞男が2016年3月に退職したことなどもあり、最盛期は50人以上いた部員も減少し、2018年以降は近隣校との連合チームで大会に参加し、2020年夏に最後の二人の部員が引退後は部員が不在の状態が続き、2021年12月に廃部が決定し、翌2022年春に廃部となった。
佐藤孝太・大場正俊 - (第21回全国高等学校クイズ選手権出場者)
「関東在住四校合同同窓会」
毎年東京で一迫商業・築館高校・迫桜高校・岩ヶ崎高校の関東在住の卒業生による合同新年会を開催している。
〒987-2308 栗原市一迫真坂字町東133番地
東日本旅客鉄道(JR東日本)東北新幹線一ノ関駅~くりこま高原駅(10分)
東日本旅客鉄道(JR東日本)東北新幹線古川駅~くりこま高原駅(10分)
東日本旅客鉄道(JR東日本)東北新幹線仙台駅~くりこま高原駅(20分)
東日本旅客鉄道(JR東日本)東北新幹線白石駅~くりこま高原駅(35分)
愛を止めないで
「愛を止めないで」(あいをとめないで)は、1979年1月20日に発売されたオフコース通算15枚目のシングル。オフコースのシングルの中で最も再発盤のリリースが多く、1992年、1995年、2016年の3度にわたり再発売された。
「愛を止めないで」は後にアルバム『Three and Two』に収録されたほか、ベスト・アルバム『SELECTION 1978-81』に、ビル・シュネーによるリミックス・ヴァージョンで再度収録された。この曲は後に小田和正がアルバム『LOOKING BACK』でセルフ・カヴァーしている。2006に出演した『ap bank fes '06』では、「ラブ・ストーリーは突然に」などのソロ以降の曲と共に、この曲を演奏した。それまでアルバム制作とコンサート活動を主体に活動してきたオフコースにとって、初のヒット・シングルとなったこの曲について後に小田は「“いきなり君を抱きしめよう"って歌ったのさ。そしたら『“抱きしめる"だなんて、なんてお下劣な!!』っていう、そんなファンの拒絶反応があった。別に“ホテルに行って、ベッドの君に襲いかかろう"って歌ったわけじゃないよ。それにさ、“抱きしめよう"にしても、結構抽象的に扱われている。それでも当時のファンは抵抗があったんだろう」「自分が作った曲が評判になるって、不思議な感覚なんだよ。例えば<愛を止めないで>なら、作っていく過程で、こんな事があった。曲を作る前から、“抱きしめよう"とかって歌詞を、もし誰かが歌ったら、“そりゃカッコいいだろう"って、そうは思ったんだ。でも、自分ではやらないだろうな、とも思った。でも、それを無理やり自分に引き寄せて演じてみせる。何もしないで、聴き手に勝手なイメージを作られるのも迷惑だから、こっちから“エイッ"って、そうして詞に書いたところがあったんだ。でも、そうやって作った歌は、のちのち代表作になってる。そこが不思議なのさ。<眠れぬ夜>もそうだった」とインタビューで答えている。
「美しい思い出に」はアルバム『FAIRWAY』からのシングルカット曲で、アルバム収録曲と同内容。この曲は後に鈴木康博がアルバム『BeSide』にてアカペラによるリアレンジでセルフ・カヴァーした。解説で鈴木は「トム・スコットのサウンドをねらって、AOR路線を意識したアレンジだったが、当時の音を聞くと、なにか背伸びして精いっぱいやっているように聞こえる」と書いている。
シングル発売前に小田と鈴木、大空を飛ぶ鳥が登場するテレビ・スポットが打たれ、累計で10万枚を売り上げた。
愛を止めないで
作詞・作曲:小田和正、編曲:オフコース
美しい思い出に
作詞・作曲・ホーンセクション編曲:鈴木康博、編曲:オフコース
プロデュース:小田和正、鈴木康博、武藤敏史
最初に再発盤がリリースされたのは1992で、三菱自動車'93モデル ミラージュCFソングに採用されたと同時に、8cmCDシングルで再発売された。カップリングは19枚目のシングル「Yes-No」。
全曲作詞・作曲:小田和正、編曲:オフコース
愛を止めないで
三菱自動車'93モデル ミラージュ CFソング
Yes-No
2度目の再発盤のリリースは1995で、アサヒ江戸前 冬生のCMソングに採用されたと同時に、1992年の再発盤と同様に8cmCDシングルで再発売された。カップリングは7枚目のシングル「眠れぬ夜」。さらに、非オリジナルではあるが、カラオケが併せて収録された。
愛を止めないで
作詞・作曲:小田和正、編曲:オフコース アサヒ江戸前 冬生 CFソング
眠れぬ夜
作詞・作曲:小田和正、編曲:オフコース
愛を止めないで (カラオケ)
作曲:小田和正、編曲:丸山恵市
3度目の再発盤のリリースは2016に、同年4月17日から放送のフジテレビ系ドラマ『OUR HOUSE』の主題歌に採用となり、それにあわせて1979当時と同様、表題曲と「美しい思い出に」の2曲を収録したシングルCDとして、紙ジャケット仕様にて限定リリースされた。
愛を止めないで Ndash
作詞・作曲:小田和正、編曲:オフコース フジテレビ系ドラマ『OUR HOUSE』主題歌
美しい思い出に Ndash
作詞・作曲・ホーンセクション編曲:鈴木康博、編曲:オフコース
三菱自動車'93モデル ミラージュCFソング(1992)
アサヒ江戸前 冬生(1995)
日本テレビDRAMA COMPLEX輝く女シリーズ第一弾『たくさんの愛をありがとう』主題歌(2006放送)
フジテレビ系ドラマ『OUR HOUSE』主題歌(2016)
バックスクリーン
バックスクリーンは、野球の試合において、打者や捕手、球審などが投手の投げる球を視認しやすいように、野球場の中堅後方に設置されている領域のことである。
色は阪神甲子園球場やベルーナドームでは濃緑色、ZOZOマリンスタジアムでは黒、バンテリンドーム ナゴヤでは濃紺(中日ドラゴンズのチームカラーである)など球場によって様々だが、いずれにしても視認性を高めるために余計な文字等は一切書かれておらず、本塁方向から見れば単色の壁のように見えるようになっていることが特徴である。ドーム球場では他のスポーツ、コンサートなどに利用する目的から中堅付近にも座席が設置されているところがあるが、野球で使用する際は中堅付近には観客が立入りできないようにしている。日本では札幌ドーム、バンテリンドーム ナゴヤ、京セラドーム大阪、福岡PayPayドームがこれに該当する。なお福岡PayPayドームはバックスクリーン相当箇所の座席は黒幕で隠している。大阪ドームも開設当初は同様であった。現在大阪・ナゴヤの両ドームはバックスクリーンの箇所だけ濃い青色にして、青緑色のほかの外野席と区分けしている。札幌ドームは座席の色を黒に統一して区分けをしていない(このためバックスクリーン相当付近には立ち入り禁止用のロープが張られてある)。
また、ベルーナドームは屋外球場(西武ライオンズ球場)の時代から、上下スライド(劇場の緞帳とほぼ同じ)のバックスクリーンを使っている。通常は下ろした状態だが、試合前後にはスクリーンを上げて打撃練習用ケージなどの機材を出し入れする他、コンサート・イベントの際には展示物や大道具の搬入・搬出にも使われている。
日本ではスコアボードを中堅後方に設置するのが主流で、スコアボード棟の下側の壁面をバックスクリーンとすることが多い。それ故スコアボードを含めてバックスクリーンと称されることもあるが、本来は別のものである。外野スタンドをあまり使わないような球場の場合、阪神鳴尾浜球場のようにスコアボードを横につなげたり、神戸総合運動公園野球場#サブ球場のように独立したもの(スコアボードは高さが低いものを別に設置)が設置されているケースがある。草野球場や練習場では支柱の間にネットを張ったものも使用される(例外的にグラウンド拡張後のナゴヤ球場でも採用されている)。
阪神甲子園球場、東京ドーム、明治神宮野球場、楽天生命パーク宮城などのように可動式の広告看板を設けたり、あるいは過去であるがナゴヤ球場や平和台野球場のように電光看板を設置したりするケースもあるが、これら広告類は試合中にはボールの視認性が低下するため表示させないようにし、イニング間や本塁打が出た際などのみに表示させる。
広告スポンサー(主なもの)
楽天生命パーク宮城 東芝(1973年-1977年ごろ)→サンシティ(2006年-2008年)→京楽産業(2009年)
後楽園球場 富国生命保険(1960年代頃-1987年、東京ドームに移行した1988年以後数年間もスコアボードの「おめでとうホームラン」の表示画像に富国生命の広告が入っていた)
東京ドーム サッポロビール(1996年-)
明治神宮野球場 ヤクルト本社(1981年-1990年代前半頃)→トヨタ自動車(1990年代前半頃-2010年代前半ごろ)→オープンハウス(2010年代後半ごろ)→TEKNOS(2022年)
なお両サイドは可動式になる前の1970年代に東京スタイル、NKホームの広告を入れていた。1980年代になるとフジテレビジョン・ニッポン放送の看板が付けられるようになったが、バックスクリーン中央部同様に可動式になった。
ZOZOマリンスタジアム 上部ペプシコーラ(2008年-2012年)→FOX SPORTS ジャパン(2013年-2014年)下部ハートフォード生命保険(ラッキーセブンに牡鹿を使ったキャラクターの風船が膨らまされて登場する、-2009年)→ロッテコアラのマーチ(2010年-)
川崎球場 大洋漁業(1970年代ごろ)→その後もあった模様だがスポンサーの詳細不明
横浜スタジアム 日産自動車(1978年-1990年代中頃)→アサヒスーパードライ(1990年代中盤ごろ-)
ナゴヤ球場 中部日本放送(1970年代前半-1996年)
日本生命球場 アスパラ(田辺製薬のビタミン飲料)(1970年代)
京セラドーム大阪 ヒメカン(富田林市のパチンコ店 2012年-)
阪神甲子園球場 カネボウ化粧品(1979年-2004年)→江崎グリコ(2005年-2016年)→山九(2017年-)
阪急西宮スタジアム 同和火災海上(1970年代-1997年)
広島市民球場 ブリヂストン(1980年代-1992年)
平和台野球場 ペンタックス(旭光学)(1979年-1988年)→サッポロビール(1989年-1992年)
福岡PayPayドーム 上部コカ・コーラ(ホークス選手のホームラン時にハリー・ホークの風船が膨らまされて登場する、1990年代頃)、下部みずほ銀行(2010年代中頃)
アメリカには特徴的なバックスクリーンを持つ球場がある。
2009年に竣工したヤンキー・スタジアムのバックスクリーンにはバー「1893Club」があり野球が観戦できるようになっている。
中堅方向に本塁打を打つことは、よほどの長打力がある選手でも滅多にできることではない(多くの球場で122メートル以上離れている)。そのためプロ野球の公式戦では、ほとんどの試合において、バックスクリーンにボールを打ち込んだ選手に対してはスポンサーから景品が出される。
テレビの野球中継においては、投手と打者の勝負をより見易くするため、バックスクリーン近く(日本の球場の場合、多くはバックネット裏から見て左側)にテレビカメラを設置している。プロ野球の本拠地として使用されているところでは専用のエリアも設けられているほか、地方球場でもプロ野球や高校野球・地方予選中継時には足場を設置する。近年のアメリカでは投球の軌道が見えやすいように、バックスクリーンにテレビカメラを埋め込んでいる球場も多い。日本でもMAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島などが採用しているが、リプレイ時にしか使用されていない。
野球では観客を立ち入らせると打者・捕手・球審から投球が見にくくなるため通常は観客は入れない場所であるが、例外として、2010年6月12日・13日に福岡Yahoo!JAPANドームで開催されたソフトバンク対巨人戦では、バックスクリーンとしていた部分の外側を客席として使用した(手違いによる二重予約で、本来定員以上に観客が入場する事が確実になったため。合計340席)。ただ、この際に支障が無かったため、翌年からバックスクリーンの設定領域が見直されて縮小されている。
上藤政樹
上藤 政樹(かみとう まさき)は、成年コミックを中心に活動する日本の男性漫画家。同人サークル「田園調布開発事業団」、「関東うさぎ組」で主に成人向け同人作品を発表。
ペンネームは「上藤政樹」の他に「我路夢」、「華図麻沙」がある。
しばしば「上田正樹」や「上藤正樹」などと誤記されてしまうことが気になっているらしい。
白泉社アニマルハウス 第2回新人賞佳作、第4回新人賞佳作、第7回新人賞準入選。
「田園調布開発事業団」では主にアニパロ作品を発表した。このころは「華図麻沙」のペンネームを使用している。
サークル「関東うさぎ組」の同人誌ではサークル名と同じ題名の同人誌の連作を発表している。2009年8月現在、49巻まである。内容はオリジナルでフェアリーセイバーなどの妖怪もの、グランバスなどのロボットものなど多岐に渡る。初期の頃は「我路夢」のペンネームも使用している。
サークル「関東うさぎ組」では他にもアニパロや特撮を元ネタとした作品を発表している。
上記のサークル以外にも、他のサークルにゲスト参加することがある。
ふるけいこ
ふる けいこ(1982年1月13日 - )は、吉本興業主催のJd'よりアストレス一期生としてデビューした日本の元プロレスラー、タレント。本名:古田 圭子。
愛知県出身。
身長153cm、体重38kg。血液型はB型
幼少時代をアメリカのカリフォルニアで過ごし、帰国後はインターナショナルへ通う。
18歳の頃にアストレスをやりながら上智大学比較文化学部に通う。
PRIDEのインターネット番組『PRIDEひかり道』でMCを2年強務めていたことがあり、格闘技には詳しい。
ばんえい競馬の番組のMCなども務めていたことがある。
2005年8月から2007年3月までサンズエンタテインメントの所属タレントで構成されている芸能人女子フットサルチーム「carezza」で背番号「4」を着けて活動していた。2006年7月には小島くるみと交代し、チームのキャプテンとなった。
2007年現在、M.O.T.H.(モース)に所属。
Sキャラトークで魅了する。
オーストラリア (重巡洋艦)
HMAS オーストラリア(HMAS Australia, D84)は、オーストラリア海軍の重巡洋艦。イギリス海軍の1924年度海軍整備計画の一環として発注されたケント級2隻のうちの1隻。
ケント級は艦隊戦よりも個艦での遣外任務を主任務として設計されたために、条約に定められた排水量内で必要最小限の武装と低い防御能力と引き換えにして高い凌波性・航続距離・居住性を実現していた。
限度枠いっぱいの基準排水量9,700トン台の船体は乾舷の高い平甲板型船体とし、艦首側面形状は凌波性能を高めるために2段の強いフレア(反り返り)が付けられていた。艦首甲板上には20.3cm砲を連装砲塔に収めて背負い式配置で2基、2番主砲塔の基部から上部構造物は始まり、その上に箱を積み重ねたような形状の操舵艦橋の背後には後方に傾斜した単脚式の前部マストが立つ。船体中央部には等間隔に並んだ3本煙突が立つが、2番煙突のみ太かった。煙突の周囲は艦載艇置き場となっており、舷側に設けられた2本1組のボート・ダビッドが片舷に3組ずつ計6組で運用された。3番煙突の後方に露天の後部見張所と単脚式の後部マストが立ち、3番主砲塔の基部で上部構造物は終了し、甲板一段分下がって後部甲板上に4番主砲塔が配置された。船体舷側部には復元性と水雷防御として広範囲にバルジが装着されていた。
就役後の1935年よりカタパルトが設置され、シーガル水上機が搭載された。
1935年から1939年にかけて防御強化のために改装が行われ、水線部に114mm装甲(高さ1.8m)が貼られた。カタパルトは新型に換えられ、水上機のウォーラス水上機となった。他に対空火器としてヴィッカース 40mm(39口径)ポンポン砲を単装砲架で4基搭載し4.7cm速射砲全てが撤去された。
1940年12月に艦橋に286型レーダーが設置された。この際に10.2cm高角砲を単装4基から連装4基に換装され、533mm四連装魚雷発射管すべてが撤去された。1942年10月に40mm単装ポンポン砲を撤去して八連装砲架とし、煙突の脇に片舷1機ずつ計2基が搭載された。レーダーを286型から273型と281型レーダーに更新する際に1943年に40mm単装ポンポン砲4基と12.7mm四連装機銃2基を撤去し、近接火器としてエリコン 20mm(76口径)機関砲を単装砲架で7基に更新した。1944年に航空施設を撤去し、エリコン20mm単装機銃7基と20mm連装機銃7基を追加して対空火器を強化した。また戦況の激化に伴い、レーダーを284型と285型に更新した際に20.3cm主砲塔1基を撤去して40mm八連装ポンポン砲2基に加えてボフォース 40mm(56口径)機関砲を四連装砲架で2基、連装砲架で2基、単装砲架で2基を追加した。
1925年8月26日にスコットランド、グラスゴーのジョン・ブラウン社で起工。1927年3月17日進水。1928年4月24日就役。1938年から1939年にかけて近代化改装を実施され、対空火器と防御力の強化が行われた。
「オーストラリア」は第二次世界大戦に参加。1940年9月、ダカール攻撃に参加してフランス駆逐艦「ローダシュー」を撃破したが、「オーストラリア」も沿岸砲台からの砲撃で中破した。修理後、1941年の間は船団護衛や大西洋、インド洋の哨戒をおこなっていた。
日本軍によるポートモレスビー侵攻が迫るとアメリカ軍は珊瑚海に空母「ヨークタウン」を中心とする第17任務部隊(フレッチャー少将)や空母「レキシントン」(フィッチ少将)を中心とする第11任務部隊を派遣し、第44任務部隊(クレース少将)の「オーストラリア」と軽巡洋艦「ホバート」も5月1日にシドニーから出撃した。5月5日、「オーストラリア」と「ホバート」は「ヨークタウン」や「レキシントン」と合流。これらの部隊は5月6日には第17任務部隊に統合された。5月7日、第17任務部隊と日本軍との間で珊瑚海海戦が始まった。午前6時25分(現地時間)、フレッチャー少将は「オーストラリア」と重巡洋艦「シカゴ」、軽巡洋艦「ホバート」と駆逐艦「パーキンス」、「ウォーケ」、「ファラガット」(第17.3任務群、クレース少将)を分離し、ジョマード水道へと向かわせた。これは空母部隊が敗れた場合でもこの部隊が日本軍のポートモレスビー攻略部隊を阻止すること期待してのものであった。この日ラバウルから日本軍第四航空隊の一式陸上攻撃機12機(雷装)と元山航空隊の九六式陸上攻撃機20機(爆装、1機は途中で引き返す)が発進しており、第17.3任務群はそれらによる攻撃を受けた。だが、この攻撃による大きな損害は無かった。次いで第17.3任務群はオーストラリアから発進したアメリカのB-17爆撃機による爆撃を受けた。5月8日に「ホバート」と「ウォーケ」をブリスベンへ向かわせた後も、しばらくクレース少将は日本軍を迎撃できる場所にとどまっていたが、5月11日にウイットサンデー島Cid Harbourに帰投した。
1942年8月から1944年の中頃まで「オーストラリア」はガダルカナル島やニューギニア島、ニューブリテン島上陸作戦を支援した。1942年8月8日、クラッチレー提督座乗の「オーストラリア」は作戦協議のためルンガ泊地を離れ、紙一重の差でこの日の夜に起きた日本軍の攻撃を逃れたが(第一次ソロモン海戦)この戦いで僚艦「キャンベラ」を喪った。
1944年10月21日、「オーストラリア」はフィリピン近海で日本軍機の神風特攻の体当たりにより損傷。艦長エミール・デシェヌーを含む30人が戦死した。10月25日にも再び体当たりを受け、修理のためニューヘブリディーズ諸島へ後退した。1945年1月に復帰し、戦争終結までに6度体当たりを受けて86名の戦死者を出した。
第二次世界戦後は練習艦となり、1954年8月31日に除籍。1955年3月26日に売却されて解体処分された。
「世界の艦船 1986年1月増刊号 近代巡洋艦史」(海人社)
「世界の艦船 2010年1月増刊 近代巡洋艦史」(海人社)
「世界の艦船 増刊第67集 第2次大戦時のイギリス戦艦」(海人社)
「世界の艦船増刊第46集 イギリス巡洋艦史」(海人社)
「Conway All The World's Fightingships 1922-1946」(Conway)
スパンタックス
スパンタックス(SPANTAX)はかつてスペインに存在したチャーター航空会社。
1959年にスパニッシュ・エア・タクシーの名称でカナリア諸島に設立。スペイン初の民間チャーター便会社として誕生した。
1963年にスパンタックスに名称変更。コンベア CV990やダグラス DC-9などの機材を使用し、国際線も運航していた。同社は、生産機数が少ないCV990を、1980年代まで使用していた唯一の航空会社だった。
しかし、1970年代から小さな事故を多発するようになり、安全性に疑問を持たれるようになった。さらにオイルショックによって、燃料価格が高騰すると、燃費の悪いCV990を運航していたスパンタックスは大打撃を受けた。それでも、1977年にはワイドボディ機であるマクドネル・ダグラス DC-10を導入。1980年代に入ると夏の観光シーズンにダグラス DC-8で東京向けのチャーター輸送を行うまでになった。
ところが、1982年にマラガ空港でDC-10のオーバーラン事故により50人が亡くなる惨事を起こしてしまい、チャーター契約は激減してしまった。その後、ルクセンブルクの投資会社によって買収され、ボーイング737-300などを導入して経営の立て直しを行ったが業績は好転せず、結局1988年に倒産してしまった。
BTR-80
BTR-80
BTR-80(ロシア語:БТР-80ベテエール・ヴォースェミヂェシャト)は、ソビエト連邦で開発された装甲兵員輸送車である。1984年に採用された。BTR-70の改良型にあたる。
ソビエト連邦軍では、装甲兵員輸送車として装輪装甲車であるBTR-60PBやBTR-70を運用していた。しかし、1979年から始まったアフガニスタン侵攻では、出入り口が上面にしか無いため、乗降しようとした兵士がムジャーヒディーンに狙撃される、BTR-70で追加された側面出入口が小さ過ぎて使いづらい、ガソリンエンジンは被弾するとたちまち発火・炎上し、しかも小型のエンジン2基という組み合わせでは荒地での運用が困難、といった欠点が次々と露呈し、BTR-60、70共々「燃える車輪付き棺桶」という不名誉なあだ名が流布する有様であった。
こうした欠点を改善すべく、アルザマス自動車工場では1984年から新型装甲兵員輸送車の開発を開始した。
BTR-70がBTR-60PBからの小改造にすぎなかったのに対し、BTR-80では多岐にわたっている。
主機は、BTR-70までは120馬力のガソリンエンジンを2基搭載していたのに対して、BTR-80では260馬力のディーゼルエンジン1基にまとめられた。ディーゼルエンジンは被弾した際に発火しにくく、また燃費も良いことから、出力の向上と信頼性の確保がはかられている。
BTR-70で小型で逆三角形の実用性に欠けていた側面ハッチは、上部にもハッチを追加して大型化している。そのため、やや複雑な前方向と真下に開く二分割構造になっている。兵員室は天井がやや高くなり、容積が増加している。完全武装の兵員8名が乗車でき、座席として、銃塔の前の左右側面(計2名)と、銃塔の後ろ中央に背中合わせのベンチ(計6名)が用意されている。BTR-60以来のガンポートは形状が変化しており、いずれも斜め前方向を向いている。
砲塔も、BTR-60PB以来となるKPVT 14.5mm重機関銃とPKT 7.62mm機関銃を各1丁装備したものが搭載されるが、アフガン侵攻時に高所から攻撃を受けた戦訓から、機関銃の最大仰角をBTR-70よりも拡大している。また、発煙弾発射機も装備している。
一方で、主機は相変わらず後部に搭載されているため、兵員は車体側面のドアや上部ハッチを用いて乗降しなくてはならない。
BTR-80は1987年からソ連陸軍の自動車化狙撃師団に配備され始め、現在もロシア連邦陸軍自動車化狙撃師団の主力兵員輸送車になっている。輸出も積極的に行なわれており、旧ソ連諸国を中心に22ヶ国以上に輸出されており、5,000両以上が配備されているとみられる。
BTR-80K
指揮型。
BTR-80A
1995年頃から生産が始まった歩兵戦闘車型。砲塔を大型化し、2А72を外装式に搭載。ハンガリー陸軍が少数採用。
BTR-80S
ロシア国内軍向け仕様。BTR-80Aの2A72 30mm機関砲をKPVT 14.5mm重機関銃に再換装。
BTR-82
2009年に登場した最新型。対地雷性能の向上、新型暗視装置やGLONASS端末の搭載、300馬力のエンジンへの換装などの改造が行われており、以前のタイプよりも大幅に性能が向上している。武装は14.5mm重機関銃と7.62mm機関銃。
BTR-82A
30mm機関砲を装備したBBPU砲塔を搭載したタイプ。
BTR-82AT
増加装甲板とスラットアーマーを取り付け、夜間交戦能力を向上させたタイプ。
BTR-BM
BTR-82ATにDUBM無人砲塔システムを搭載したタイプ。
偵察戦闘車型。
BPDM「タイフーンM」
BREM-K
装甲回収車型。
2S9の2A60 120mm直射・迫撃両用砲塔を搭載した自走迫撃砲。
RHM-6
民間向けの装甲車。天井をさらに高くして、10名が乗車することが可能。
極地・寒冷地調査用の民間向け車両。暖房設備・物資輸送フォームを搭載。
BTR-80UM
ウクライナで開発された発展型。
ウクライナで開発された発展型。
BTR-94
ウクライナで開発された発展型。
BTR-3U
BTR-94の発展型。
ルーマニアのライセンス生産型。
ツィンブル 2000
B33の発展型。エンジンをドイツ AG社製のBF6M1013FCに、トランスミッションをアリソン製のものに換装。また砲搭もMLI-84M1と同じOWS-25Rを搭載した。試作車のみ。
野口裕司
野口 裕司
野口 裕司(のぐち ひろし、1972年2月25日 - )は、茨城県出身の元サッカー選手、サッカー指導者。
1994年に当時ジャパンフットボールリーグ所属の京都パープルサンガ(現:京都サンガF.C.)に入団。1996年のJリーグ昇格を経て、2002年オフに解雇されるまでの9シーズン、FWからDFまで様々なポジションをこな子オールラウンダーとしてプレイ。入れ替わりの激しいチームにあって数少ない生え抜き選手ということで、サポーターからは「ミスター・サンガ」と呼ばれた。2003年、大宮アルディージャに移籍し、同年引退。
2004年から京都の普及育成部スタッフを務め、2008年に京都の強化部スカウトに就任。2015年には京都の強化部長へ就任。2017年11月、強化部長を退任した。
2018年からセレッソ大阪に入団。スカウトやU-23チームの運営に従事する。
1994年-2002年 京都パープルサンガ
2003年 大宮アルディージャ
京都パープルサンガ:スクールコーチ
アヴェンジャー (フリゲート)
アヴェンジャー (HMS Avenger, F185) は、イギリス海軍の21型フリゲート。フォークランド戦争に参加した。
1982年、5月30日にフォークランド諸島のアルゼンチン軍陣地への砲撃任務と特殊部隊上陸の支援のために42型駆逐艦「エグゼター」と共に主力艦隊から離れて航行していた際、アルゼンチン海軍航空隊のシュペルエタンダール攻撃機による空対艦ミサイル・エグゾセとA-4スカイホーク攻撃機による爆撃を受けるも防空に成功した。
この際、アヴェンジャーの主砲によるエグゾセミサイルの撃墜に成功したとイギリス側は発表しているが直前に発射していたチャフによる誤作動説などもあり、実際に撃墜できたかは不明である。
1982年、6月8日の空襲で被弾したプリマスの支援に当たったが、自らも至近弾により航行機器に損傷を被り、後退している。
2005年ティップ・スルタンとしてイギリスを訪れ、トラファルガー海戦200周年記念観艦式に参加した。
桃井りか
桃宮 もも
桃井 りか(ももい りか、1986年5月27日 - )は、日本のAV女優。AV引退するも朋香めいに改名しAV復活。所属はアスタープロモーション。その後、小倉ももに再改名し、
所属事務所もプライムエージェンシーに再移籍。現在は桃宮もも名義でAV活動。パールエンターテインメント所属。
2005年にAVデビューしたロリ系の女優。幅広いジャンルの作品に出演し2006年頃に引退。
2009年7月より「朋香めい(ともか めい)」の名前でAV女優の活動を再開(アスタープロモーション所属)。2010年3月19日の公式ブログで、所属事務所を辞めたことを発表、2度目の引退となった。
2011年より「小倉もも(おぐら もも)」として(プライムエージェンシー所属)、2014年時点では「桃宮もも(ももみや もも)」として活動している。2017年5月に引退(3度目)すると発表した。
永遠のBLOODS
『永遠のBLOODS』(えいえんのブラッズ)は、KinKi Kidsの16枚目のシングル。2003年4月9日発売。発売元はジャニーズ・エンタテイメント。
本作は前作と同様に初回盤と通常盤ではジャケット違い、収録曲の違いがある。初回盤は歌詞カードのジャケット写真が計6ページでインスト版を収録。通常盤は計4ページであるが、こちらはインスト版がない代わりに、新曲が追加収録されている。ちなみに前作では初回盤に新曲が収録されていた。
オリコン週間ランキングで、初週24.5万枚を売り上げ、初登場1位を獲得した。CD累計売上は36.2万枚(オリコン調べ)を記録した。
永遠のBLOODS
(作詞:浅田信一 / 作曲:堂島孝平 / 編曲:ha-j / ストリングスアレンジ:村山達哉)
堂本光一出演の日本コカ・コーラ『No Reason! Coca-Cola 2003』CMソング。
自身の2007年のベスト・アルバム『39』発売時のファン投票で35位にランクインした。 出版者:ジャニーズ出版
Funky Party
(作詞:Satomi / 作曲:久保田利伸 / 編曲:柿崎洋一郎)
作曲を担当した久保田は後に38枚目シングル「The Red Light」を提供した。 出版者:ジャニーズ出版
永遠のBLOODS (Backing Track)
Funky Party (Backing Track)
永遠のBLOODS
Funky Party
その花を見るな (BONUS TRACK)
(作詞・作曲・編曲:オオヤギヒロオ) 出版者:ジャニーズ出版
ha-j (Keyboards)
林部直樹 (Guitar)
種子田健 (Bass)
河村徹 (Drums)
村山/桐山ストリングス (Strings)
田中耕作、KinKi Kids (Backing Vocals)
永遠のBLOODS
G album -24/7- - シングルとは異なるバージョンで収録されている。
Funky Party
(アルバム未収録)
その花を見るな
(アルバム未収録)
コンテナ荷票
コンテナ荷票(コンテナにひょう)とは、日本貨物鉄道(JR貨物)およびその関連会社の鉄道コンテナ貨物輸送において荷札の役割を果たしていた伝票である。
なお、貨車においても似た様式のものが使われているが、こちらは貨車車票と呼ばれる。
荷役(貨物駅でコンテナを列車に積み降ろす作業、フォークリフト等で行われる)を円滑に行うために、空コンテナを除く全てのコンテナに付けられており、行先や積載列車番号・中継駅(指定がある場合)など、荷役担当者の作業に必要な情報が全て記されていた。
また、速達性を求められる荷物には「急送品荷票」を付して速達列車に優先的に積載する等の工夫がされていた。
1959年に旧国鉄がコンテナ貨物輸送を開始した時より使われている荷票は一定の成果を挙げていたが、しかし荷票は列車走行中などに紛失しやすいといった欠点もあり、また後述する理由により効率化が求められることとなる。
そこで 2004年より稼働した IT-FRENS&TRACEシステム(あいてぃふれんずとれーすしすてむ、詳しくは後述)が後に本格稼働するに伴い、2006年1月をもってコンテナ荷票は廃止された。FRENSは「FREight information Network System」の略称。
この新システムにより、コンテナ積載列車や駅構内での所在位置、持ち出し情報などはフォークリフトでの荷役時に即時把握が可能となった。
JR貨物での廃止後も、臨海鉄道各社や通運事業者などが独自の荷票を使用している場合がある。海上コンテナやICタグが故障したコンテナの場合、従来どおり荷票が使用される。荷票差しが無いコンテナの場合、ガムテープなどで本体に貼り付けられる。
205×252 mm(195×253 mmとする文献もある。参考文献を参照) の紙製で、手書きまたは自動印刷により、2枚1組で発行する。
コンテナには左右両面に1箇所ずつ荷票受が設けられており、その両側に 1枚ずつ入れる。これにより、列車の左右どちら側からでも荷役ができるよう工夫されている。
荷票には着駅名が大きく表示され、荷送人、荷受人、委託通運事業者名および発駅名と内容品名が併せて表示される。また、特段の指定や追加情報がある場合には、到着指定日や積載列車番号、中継駅・列車番号なども表示される。
なお、列車の遅延等により中継列車の変更があった場合は、手書きで修正する等により対応する。
大気汚染や地球温暖化などの環境問題が深刻化する一方の昨今、環境負荷の高い自動車や航空機などに代わり、環境負荷の低い輸送手段を利用するモーダルシフトが急務となっているが、その担い手として鉄道貨物輸送が注目され、活用が期待されている。
ところが、鉄道貨物輸送は環境負荷の逓減や定時性では格段に優位である半面、拠点間の大量輸送を主体とするため、荷役や中継(荷物の乗り換え)に時間を要し、またダイヤの都合もあって、随時性・速達性を求められる荷物では利用しにくい実情があった。
そこで JR貨物では、需要の大きい都市間輸送において高速直通列車を増発するなどダイヤを工夫する、高速運転に対応する新型機関車・貨車や貨物電車を開発・配備する、貨物駅に宅配事業者等の物流拠点を誘致する等の対策に加え、着発線荷役方式 (E&S) の採用など荷役の効率化・迅速化や利便性向上にも取り組む。
その一環として、JR貨物では「IT-FRENS&TRACEシステム」を開発し、導入した。
その主な特長は次のとおりである。
TRACE(トレース、追跡)機能
個別コンテナの所在(輸送中ならばその列車番号、留置中ならばその駅名)を即時追跡できるようになった。
IT-FRENS 機能
発駅へのコンテナ持ち込み日時、および着駅からの持ち出し(希望)日時を入力すると、システムが自動的に列車を検索し、予約をかけられるようになった。
運送申し込み(列車予約)機能
従来は駅事務所に問い合わせ・申し込む必要があった列車予約(前述の IT-FRENS 機能)を、通運事業者がインターネット経由で直接検索し、申し込めるようになった(ただし事前に契約した事業者のみ)。
荷物の到着希望日時により、優先して積載する荷物を自動的に選別し指定する機能。
フォークリフト上の端末に搭載した GPS と ICタグの組み合わせにより駅構内での位置を数10cm以内の誤差で把握し、フォークリフトが現在荷役を行っている列車に積載すべき荷物の指示を即時に行えるようにしたため、積載列車の調整等にかかる時間を短縮し、作業の確実性が向上した。
コンテナを駅に搬入するトラックの運転手にカードを配付し、駅に設置の端末にそのカードを通すと作業が指示される。搬入したコンテナをどこへ運べばいいのかが即時に判るため、駅構内での待ち時間を短められる。
なお、これらに加え、従来は通運事業者に委託していた荷票の取り付けを廃止したことによる委託費の軽減効果なども期待される。
1959年(昭和34年)11月 - 日本国有鉄道がコンテナ貨物輸送の取り扱い開始とともにコンテナ荷票を利用開始。
2004年(平成16年)
1月 - JR貨物が TRACE システムを稼働開始。
5月 - IT-FRENS システム稼働開始(以降 IT-FRENS&TRACE システム)。
2005年(平成17年)
1月 - IT-FRENS&TRACE システムに運送申込(列車検索・予約)機能を導入。
8月15日 - IT-FRENS&TRACE システムが全面稼働。
12月14日 - JR貨物がコンテナ荷票の廃止を発表。
2006年(平成18年)1月10日 - JR貨物でのコンテナ荷票の扱いを廃止。
悪いことしましョ! (2000年の映画)
悪いことしましョ!
『悪いことしましョ!』(Bedazzled)は、2000年のアメリカ映画である。1967年のイギリス映画『悪いことしましョ!』(Bedazzled)のリメイクである。
コールセンターに勤めるエリオットは、何をやっても空回りして同僚からも煩がられる存在。ある日、仕事仲間のアリソンに勇気を出して声をかけるが、軽くあしらわれてしまう。エリオットが「神様、何でもします… 彼女が僕のモノになるなら…」とつぶやくと、一人の美女が突然現れてこう言う。「私は悪魔よ、どう?契約しない? 7つの願いをかなえてあげるわ。ただし魂をくれるなら、ね」
ソフト版吹き替え - VHS・DVD収録
機内上映版吹き替え - Netflixで配信
制作当初、エリオットの最後の変身はロック・スターであった。この時の彼は、麻薬中毒で心身ボロボロ、放送禁止用語を連発する悪漢であった。アリソンもまた、同様の堕落ぶりを見せた。しかし、善良なエリオットにそぐわないとして、試写会では大いに不評であった。これを受け、急遽この変身を大統領に差し替えたという。事の経緯と当初の映像はDVD版の特典映像で見ることができる。
本作以前、1967年のオリジナル版を原案にジョン・ウーが、1982年に『アーメン・オーメン・カンフーメン!』という作品を作りあげている。
Aika
AIKA(あいか、2月20日 - )は、シンガーソングライター・サクソフォンプレイヤー。現在アメリカ、ロサンゼルスを拠点に活動している。父はサクソフォンプレイヤーの平原まこと、妹は歌手の平原綾香。
2004年、バークリー音楽大学を卒業。
2006年11月8日、EMIミュージックジャパンよりデビューアルバム「ai wo 〜愛を〜」を発売した。ラジオチャートではTop10入りを果たす。
その後、再びアメリカ東海岸に拠点を移し、NY,Bostonでライブ活動を続ける。
2008年にはAll He Has To Say をリリース。同曲は米国のオフィシャル・オーティズムソングとなり、スタジアムやオーティズムウォークでパフォーマンスも行った。
売り上げの一部は自閉症の子供達の学校に寄付されている。
2010年には“Sinking-Caress Me-"を含むSingle “aika"をリリース。
2011年夏には“Dancing Arrows"をリリース。
“Dancing Arrows"は2011年ゴールデングローブ賞受賞俳ポール・ジアマッティ、ブライアン・コックス、ケイト・マーラ、ジェームス・ピュアフォイ主演のハリウッド映画 “Ironclad"のスペシャルプロモーションオフィシャルソングに採用され、同映画監督により、映画のシーンを取り込んだ“Dancing Arrows"のミュージックビデオも撮影された。
自らのプロジェクトだけでなく、Nicolas Farmakalidisとのソングライティングチームにより、各国へシンガーソングライターとして曲の提供を続けている。
また、父・妹との「平原さんちのコンサート」への出演や、妹のコンサートツアーのバックメンバーとしての活動も行っている。
現在LA在住。
ai wo 〜愛を〜(2006年11月8日)
All He Has To Say (2008年)
aika Sinking/You Told Me You Loved Me (2010年)
Dancing Arrows (2011年)
荒木村 (埼玉県)
荒木村(あらきむら)は埼玉県の北部、北埼玉郡に属していた村。
もとは江戸期より存在する荒木村であった。
1879年(明治12年) - 北埼玉郡に所属する。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行により、荒木村、小見村、白川戸村の一部が合併し北埼玉郡荒木村が成立する。旧村は荒木村の大字となる。
1921年(大正10年)4月1日 - 武州荒木駅が開設される。
1954年(昭和29年)3月31日 - 須加村、北河原村とともに行田市へ編入され消滅。大字は行田市に継承された。
須加村
須加村(すかむら)は埼玉県の北部、北埼玉郡に属していた村。群馬県と境を接する。
河川:利根川
もとは江戸期より存在した須加村であった。
1873年(明治6年) - 須加学校(後の行田市立須加小学校、2022年4月に行田市立見沼小学校に統合して閉校)を長光寺の境内に開設。
1879年(明治12年) - 北埼玉郡に所属する。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行により、須加村、下中条村が合併し北埼玉郡須加村が成立する。旧村は須加村の大字となる。
1954年(昭和29年)3月31日 - 荒木村、北河原村とともに行田市へ編入され消滅。大字は行田市に継承された。
川島得太郎(川島奇北):1901年 -
北河原村
北河原村(きたがわらむら)は埼玉県の北部、北埼玉郡に属していた村。群馬県と境を接する。
もとは江戸期より存在した北河原村であった。慶長3年頃には北河原の呼称が南河原と共に成立していたと言われている(南河原村#歴史も参照)。
幕末時点では埼玉郡に所属。知行は忍藩領。幕末に北河原新田(北河原村の南東部)を編入。
1871年(明治4年) - 埼玉県に所属する。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行により、北河原村、酒巻村が合併し北埼玉郡北河原村が成立する。旧村は北河原村の大字となる。
1954年(昭和29年)3月31日 - 荒木村、須加村とともに行田市へ編入され消滅。大字は行田市に継承された。
心に夢を君には愛を/ギラ☆ギラ
心に夢を君には愛を/ギラ☆ギラ
『心に夢を君には愛を/ギラ☆ギラ』(こころにゆめをきみにはあいを/ギラギラ)は、KinKi Kidsの17枚目のシングル。2003年6月18日発売。発売元はジャニーズ・エンタテイメント。
前作から約2か月でリリースされた。2000年の『夏の王様/もう君以外愛せない』以来3年ぶりの両A面シングル。本作はA面の2曲とも管楽器が全面的に使われている。「ギラ☆ギラ」に関しては、タイアップがなく音楽番組での披露もフジテレビ系列番組『堂本兄弟』のみだった。本作ではSatomiがA面2曲を共に作詞している。
本作も前作『永遠のBLOODS』同様、初回盤と通常盤でジャケット違い、収録曲違いがある。初回盤にはインストルメンタル、通常盤には堂本剛が作詞曲を担当した新曲を収録。
オリコン週間ランキングで、初週21.4万枚を売り上げ、初登場1位を獲得した。CD累計売上は30.1万枚(オリコン調べ)を記録した。
心に夢を君には愛を
(作詞:Satomi / 作曲・編曲:松本良喜 / ブラスアレンジ:下神竜哉)
簡単なものではあるが、サビでは久々に振り付けがなされている。夏らしい曲を作りたかったらしく、選曲の際に満場一致でこの曲が選ばれた。 出版者:ジャニーズ出版
ギラ☆ギラ
(作詞:Satomi / 作曲・編曲:本間昭光) 出版者:ジャニーズ出版
心に夢を君には愛を (Backing Track)
ギラ☆ギラ (Backing Track)
心に夢を君には愛を
ギラ☆ギラ
この恋 眠ろう
(作詞・作曲:堂本剛 / 編曲:知野芳彦)
剛が作詞・作曲・メインボーカルを担当し堂本光一がコーラス担当という形をとっている。 出版者:ジャニーズ出版
心に夢を君には愛を
ギラ☆ギラ
KinKi Single Selection II
The BEST
この恋 眠ろう
(アルバム未収録)
埼玉村
埼玉村(さきたまむら)は、埼玉県の北部北埼玉郡に属していた村である。
埼玉県(さいたまけん)の県名発祥の地であるが、この埼玉は「さきたま」と読む。
もとは江戸期より存在した忍藩領に属した埼玉村であった。
幕末時点では埼玉郡に所属。知行は忍藩領。
1871年(明治4年) - 埼玉県に所属する。
1873年(明治6年) - 安楽寺の境内を借用して埼玉学校(現、行田市立埼玉小学校)を開設する。
1879年(明治12年) - 北埼玉郡に所属する。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行により、埼玉村、渡柳村、利田村、野村が合併し北埼玉郡埼玉村が改めて成立する。旧村は埼玉村の大字埼玉となる。
1952年(昭和27年) - 行田市大字佐間の一部、下忍村大字樋上・堤根の各一部が編入され、埼玉村の一部を分離して下忍村に併合する。
1954年(昭和29年)
広田村大字赤城の一部が編入され、埼玉村の一部を分離して広田村に併合する。
7月1日 - 行田市へ編入され消滅。大字は行田市に継承された。
前玉神社 - 「さきたまじんじゃ」と読み、埼玉の地名の起源のひとつとされている。万葉歌碑がある。
小埼沼の万葉歌碑 - 1753年(宝暦3年)建立。
濱梨花枝(歌人・作詞家)