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ヨツメイシガメ
ヨツメイシガメ (Sacalia quadriocellata) は、爬虫綱カメ目イシガメ科ニセイシガメ属に分類されるカメ。
中華人民共和国(海南省、広東省、広西チワン族自治区)、ベトナム、ラオス東部
模式標本の産地(模式産地)は、Phuc-Son(ベトナム)。
最大甲長14.5センチメートル。背甲の色彩は褐色や濃オリーブ色で、甲板ごとに黒い斑点が点在するが斑点のない個体もいる。左右の胸甲板の継ぎ目の長さ(間腹甲板長)は、背甲の最大幅の4分の1よりも長い。腹甲の色彩はサーモンピンクで、暗色の斑点や虫食い状の暗色斑が入る。
頭部の色彩は暗褐色や黒で、頭頂部に斑点が入らない。頭部背面の後部には、左右に2つずつ明瞭な眼状斑が入る(メスは前部の眼状斑がやや小型で、不明瞭になる個体もいる)。種小名quadriocellataは「4つの眼のある、4つの眼状斑のある」の意で、和名や英名(four-eyed=4つの眼がある)と同義。顎を覆う角質(嘴)の色彩は暗褐色。喉の色彩は赤色やピンク色。頸部には3本の太い筋模様が入る。
中華人民共和国では標高100 - 400メートルの低山地や丘陵内を流れる、渓流やその周辺に生息する。
食性は雑食と考えられている。
繁殖形態は卵生。飼育下では1回に2 - 6個の卵を産んだ例がある。
生息地では食用とされることがある。
乱獲や、ダム建設や水力発電などによる生息地の破壊により生息数が激減している。以前は食用としての需要は大きくなかったが、2012年頃から価格が高騰し需要が高まっていると考えられている。2005年に中華人民共和国の個体群はワシントン条約附属書IIIに掲載され、2013年にワシントン条約附属書IIに掲載された。
ペットとして飼育されることもあり、日本にも輸入されている。野生個体が少数流通していたが、まれに欧米での飼育下繁殖個体が流通する事もあった。平成初期には流通量は多かったものの輸送状態が悪く、原虫による感染症により状態を崩していたり腹甲に潰瘍ができている個体が多く、飼育の難しい種とされていた。
松岡和子
松岡 和子(まつおか かずこ 1942年4月17日- )は、日本の翻訳家、演劇評論家。東京医科歯科大学名誉教授。国際演劇評論家協会会員。テレビドラマや映画の英語翻訳家だった額田やえ子は義理の従姉にあたる。
イギリス文学戯曲の他、小説や評論の翻訳を手がける。第2回湯浅芳子賞、第58回日本翻訳文化賞、第75回毎日出版文化賞企画部門受賞。シェイクスピア全作の新訳に取り組んでおり、彩の国さいたま芸術劇場での彩の国シェイクスピア・シリーズ企画委員のひとり。2021年にシェイクスピアの戯曲の完訳を達成した。
旧満州新京生まれ。父親の前野茂は満州国の高官(司法部と文教部の次長)だった。長春市から通化市に移って居住し、通化事件と思われる大量遺体遺棄の現場を目撃する。父は中共軍にとらえられ、シベリアなどで11年抑留され、後にその体験を著書『生ける屍―ソ連獄窓十一年の記録』にまとめた。
引き揚げ後、父親の実家の岡山をへて、東京に移る。母は東京女子大学の出身であり、その同級生がカナダ人を招いて行っていた英語教室で10歳から英語を学ぶ。
1956年に父親が帰国するが、脳溢血状態での帰国であり、彼はすぐに入院する。
東京都立豊多摩高等学校、東京女子大学文理学部英米文学科卒業。東京大学大学院修士課程修了。
1982年から東京医科歯科大学教養部英語助教授、教授となったが、1997年翻訳に専念するため退任した。2020年、文化庁長官表彰。2022年朝日賞受賞。
大学時代に加入したシェイクスピア研究会で、『真夏の夜の夢』のボトム役を演じたことで、芝居に開眼する。
当初は演出志望であり、シェイクスピア翻訳者の福田恆存が主宰する劇団雲で研究生をしていた事がある。
『ドラマ仕掛けの空間』(創樹社 1986年)
『すべての季節のシェイクスピア』(筑摩書房 1993年/ちくま文庫、2022年4月)
『シェイクスピア「もの」語り』(新潮選書 2004年)
改題『「もの」で読む入門シェイクスピア』(ちくま文庫 2012年)
『深読みシェイクスピア』(新潮選書 2011年/新潮文庫 2016年)
『東京芝居 小劇場お楽しみガイド』(川本三郎、TBSブリタニカ 1987年)
『快読シェイクスピア』(河合隼雄対談、新潮社 1999年/新潮文庫 2001年、決定版2018年/ちくま文庫 2011年)
『絵本シェイクスピア劇場』(安野光雅画、講談社 1998年)
リラン『余白のあるカンヴァス』(朝日新聞社 1976年)
マリリン・フレンチ『背く女 女の生き方を変える本』(パシフィカ 1979年)
ジェフリー・マイヤーズ『絵画と文学』(白水社「白水叢書」1980年)
『オキーフ画集』(小学館 1982年)
ノーマ・クライン『マンハッタン式家族あわせ』(河出書房新社 1983年)
キャリル・チャーチル『クラウド9』劇書房 1983年)
レイマンド・フィッツサイモンズ『エドマンド・キーン』(劇書房、1985年)
トム・ストッパード『ローゼンクランツとギルデンスターンは死んだ』(劇書房 1985年)
ノラ・エフロン『ハートバーン』(河出書房新社 1986年)
ロナルド・ハーウッド『ドレッサー』(劇書房 1988年)
タマ・ジャノウィッツ『ニューヨークの奴隷たち』(河出書房新社 1988年)
ジュディス・クランツ『プリンセス・デイジー』(徳間文庫 1988年)
『ライターズ・アット・ワーク』(小野寺健、高坂和彦ほか共訳 ペヨトル工房 1989年)
ポール・ラドニック『あそぶが勝ちよ』(白水社 1991年、白水Uブックス 1995年)
ジョセフ・ラブ『夜を泳ぐ』(リブロポート 1991年)
ポール・ラドニック『くたばれハムレット』(白水社 1992年)
テネシー・ウィリアムズ『ガラスの動物園』(劇書房 1993年)
キャロリン・アンソニー編『ファミリー・ポートレイト 記憶の扉をひらく一枚の写真』(前沢浩子共訳、早川書房 1994年)
ハムレット(1996年)
ロミオとジュリエット(1996年)
マクベス(1996年)
夏の夜の夢・間違いの喜劇(1997年)
リア王(1997年)
十二夜(1998年)
リチャード三世(1999年)
テンペスト(2000年)
ウィンザーの陽気な女房たち(2001年)
ヴェニスの商人(2002年)
ペリクリーズ(2003年)
タイタス・アンドロニカス(2004年)
オセロー(2006年)
コリオレイナス(2007年)
お気に召すまま(2007年)
恋の骨折り損(2008年)
から騒ぎ(2008年)
冬物語(2009年)
ヘンリー六世 全三部(2009年)
じゃじゃ馬馴らし(2010年)
アントニーとクレオパトラ(2011年8月)
シンベリン(2012年4月)
トロイラスとクレシダ(2012年8月)
ヘンリー四世 第一部、第二部(2013年4月)
ジュリアス・シーザー(2014年7月)
リチャード二世(2015年3月)
ヴェローナの二紳士(2015年8月)
尺には尺を(2016年)
アテネのタイモン(2017年10月)
ヘンリー五世(2019年1月)
ヘンリー八世(2019年12月)
ジョン王(2020年6月)
終わりよければすべてよし(2021年5月)、完結
同 国語分科会委員
ヴォワザン LAS (航空機)
ヴォワザン LAS(フランス語:Voisin LAS、またはヴォワザン V)は、フランスで開発された推進式複座複葉軽爆撃機/偵察機である。
ヴォワザン LA(またはヴォワザン III)の改良型で、名称の「S」は「sureleve」(改良型)を意味する。ガブリエル・ヴォアザンの開発したヴォワザン機シリーズの完成型といえる機体であった。ロシア帝国(現代のロシアやウクライナ)でも生産された。
LASは、従来より補強された機体構造を持ち、より強力なエンジンを搭載する機体として設計された。1915年中盤に量産が開始され、年末までに350 機が製造された。しかしながら、西部戦線の実戦活動においてはヴォワザン機は役に立たないということが明白になった。機体の飛行速度は足りず、搭載武装も火力不足であった。1915年秋には、フランスはヴォワザン機によって行なわれていた昼間爆撃任務を中止せざるを得なくなった。ヴォワザン機は、当初は夜間爆撃機に転用されたが、1916年になると前線から撤収され、練習機として使用されたり、部隊の後方支援任務に回されたりするようになった。
一方、東部戦線ではこれよりはるかに長く実線での運用が続けられた。1914年夏、ロシア帝国のモスクワにあった「ドゥークス」航空機工場ではヴォワザン LAのライセンス生産が開始された。続いて、改良型のLASの生産が着手された。機体の生産はロシア革命後の1917年末まで続けられた。モスクワ工場では、各種派生型含め300機から350機が生産された。これに加え、ペトログラートにあったヴラジーミル・アレクサーンドロヴィチ・レーベデフの工場では153機が生産され、中部ウクライナのキエフにあったフェージル・フェードロヴィチ・テレーシュチェンコの工作場では10機が製作された。また、西ウクライナのジュメールィンカではピョートル・ニコラーエヴィチ・イヴァーノフによってヴアゼーン・イヴァーノヴァと呼ばれるLASの発展型が開発され、オデッサのアルトゥール・アントーノヴィチ・アーナトラの工場で150機以上が生産された。
このように、比較的簡単な技術で作れる簡素なヴォワザン機は、第一次世界大戦時のロシア帝国でもっとも多数が生産された航空機となった。1917年9月1日の時点で、臨時政府の前線の航空部隊は70機以上のヴォワザン機を使用していた。ロシア内戦でも各勢力によって運用が続けられた。派生型の詳細は不明であるが、南ロシア軍各軍、ウクライナ人民共和国軍、ウクライナ国軍、ウクライナ・ハルィチナー軍、赤軍などでヴォワザン機が運用されていたことが知られている。
初飛行:1915年
全幅:15.95 m
全長:9.60 m
全高:3.50 m
翼面積:54.00 m2
空虚重量:1140 kg
通常離陸重量:1470 kg
発動機:サルムソン レシプロエンジン ×1
出力:150 - 160 馬力
最高速度:115 km/h
巡航速度:106 km/h
飛行継続時間:3時間50秒
実用飛行上限高度:3500 m
乗員:2 名
武装:7.5 mm機銃 ×1 - 2、派生型により37㎜砲、47 - 230 kgの爆弾
ロット (企業)
ロット(lotto)は1973年に創業したイタリアのスポーツアパレルメーカーである。
シンボルは「ダブルダイヤモンド」。現在110ヶ国以上の国の選手、チームで使用されている。
1973年にイタリア北部のトレビゾ州モンテベルーナで、サッカー、テニスに特化したシューズブランドとして誕生。
世界で初めて唯一、紐なしのスパイクシューズを開発している。また、ブランドマークの「ダブルダイヤモンド」は最高峰の証として、今もなお幅広く認知されている。2015年には、ミスイタリアの公式スポンサーに協賛し、イタリア国内外からも話題を集める。近年はサッカーやテニスにとどまらず、フィットネス、ランニング分野にも事業を広げる一方、欧州、北米、南米、アジア等でも事業を展開。lottoブランドによる肌着、文房具、化粧品も製造・販売されている。
バッサーノ・ヴィルトゥス55ST 他
かつては大宮アルディージャのユニフォームサプライヤーも務めていた。
ポール・ヘンリー・マシュー
アリソン・リスク
エミリア―ノ・モレッティ
フェデリコ・バルバ
ミカエル・アガッチィ
ファネヴァ・アンドリアチマ
2010年1月、伊藤忠商事とロットスポーツイタリア社の間で、ライセンスおよび輸入販売契約を締結。同年春からカジュアルウェア、アンダーウェア、ホームウェア、ソックスの展開を開始している。そして同年秋冬から一挙にアイテムを拡大し、国内市場での総合的な事業展開を加速(スポーツウェアやスパイクを含むパフォーマンス関連およびシューズは除く)。現在では、眼鏡、サングラス、手袋、マフラーを含め、ライフスタイル全般へとアイテムを広げている。
2017年3月10日、サッカー元日本代表の戸田和幸をイメージキャラクターに起用することを発表。
高知県立春野高等学校
高知県立春野高等学校(こうちけんりつ はるのこうとうがっこう、Kochi Prefectural Haruno High School)は、高知県高知市春野町弘岡下に所在する公立の高等学校。
1908年(明治41年) - 弘岡実業女学校として開校。後に弘岡実科高等女学校に改称。
1943年(昭和18年)4月1日 - 弘岡実科高等女学校を弘岡高等女学校と改称。
1945年(昭和20年)3月31日 - 弘岡高等女学校が廃止される。
1941年(昭和16年)4月1日 - 高知県立弘岡農業学校(甲種)が開校。
1942年(昭和17年)4月9日 - 現在地に移転。
1945年(昭和20年)4月1日 - 高知県立弘岡農業学校に女子部を併設し、元・弘岡高等女学校2年修了者を収容。
1948年(昭和23年)4月1日 - 学制改革(六・三・三制の実施)により、旧制農業学校が廃止され、高知県立弘岡農業高等学校が発足。
1971年(昭和46年)4月1日 - 校名を高知県立高知園芸高等学校に改称。園芸科・生活科・施設園芸科・果樹園芸科・造園科・園芸生活科の6学科を設置。
1973年(昭和48年)3月31日 - 園芸科・生活科を廃止。
1988年(昭和63年)4月1日 - 学科改編により、果樹園芸科を園芸経済科に、園芸生活科を生活科学科に改称。
1994年(平成6年)4月1日 - 学科改編により、造園科を環境デザイン科に改称。
2002年(平成14年) - ビオガーデン(ビオトープ)が完成。
2006年(平成18年)4月1日 - 総合学科を設置し、高知県立春野高等学校(現校名)に改称。
2008年(平成20年)3月31日 - 施設園芸科、園芸経済科、環境デザイン科、生活科学科を廃止。
山崎匡佑 - 漫画家
ピョートル・イヴァーノフ
ピョートル・ニコラーエヴィチ・イヴァーノフ(ロシア語:Петр Николаевич Иванов ピョートル・ニカラーイェヴィチュ・イヴァーナフ;ウクライナ語: Петро Миколайович Іванов ペトロー・ムィコラーヨヴィチュ・イヴァーノウ、1885年 - 没年不明)は、ロシア帝国の軍人・航空機設計者である。
1885年に生まれた。1915年には、ロシア帝国の権威ある航空操縦士学校であったセヴァストーポリ航空学校(今のカーチャ航空学校)を卒業し、ロシア帝国軍の士官となった。
航空隊の任務に就き、第6航空兵站部第26航空隊に配属された。隊長のアントーノフの支援のもとフランス製の複葉軽爆撃機であるヴォワザン機の改良を試みた。イヴァーノフは、西ウクライナの都市ジュメールィンカでヴォワザン LASを受領した。
技官であったI・I・ヂーリの補佐のもと機体を完成し、1916年3月2日にはイヴァーノフ自身の手によって初飛行が実施された。試験の結果は良好で、ロシア帝国軍司令部はそれまでのヴォワザン LASの生産を中止し、この改良型の生産を開始することを決定した。この機体は、ロシア語で「イヴァーノフのヴォワザン機」を意味する「ヴアゼーン・イヴァーノヴァ」の名称で呼ばれた。
ヴアーゼン・イヴァーノヴァの生産はアルトゥール・アントーノヴィチ・アーナトラがオデッサに所有していた航空機工場で開始され、あわせて150機以上が製された。ヴアーゼン・イヴァーノヴァは、1922年までの長期間にわたって部隊で運用された。
しかし、1917年に相次いで起こったロシア革命により帝国内は混乱を極めた。そして、ロシアの初期の重要な航空機設計者であるピョートル・イヴァーノフのその後の運命でさえも、現代ではわからなくなってしまった。
シンフォニークラシカ
シンフォニークラシカ(SYMPHONY CLASSICA)は、シーライン東京が運航するレストラン船である。東京港日の出埠頭を拠点に運航されている。
1989年に「シンフォニー」として、就航した。就航時は、東京湾初のレストラン船であった。1998年に「シンフォニークラシカ」に改名された。1992年に就航したシンフォニー2(現シンフォニーモデルナ)は、シンフォニークラシカの姉妹船である。
「クラシカ」という船名は、イタリア語で「古典的」を意味する"Classica"から名付けられており、「近代的」を意味する「モデルナ」("Moderna")と対比させている(船は女性名詞なので語尾は "a")。1989年に、経済産業省の認定するグッドデザイン賞、商品デザイン部門に選定された。
「パストラル」(195m2)- 着席:90名/立食:130名
「コンチェルト」(160m2)- 着席:80名/立食:100名
「カルテット」(53m2)- 着席:30名/立食:40名
「メヌエット」(60m2)- 着席:30名/立食:40名
S.VII (航空機)
FRA SPAD S.VII
SPAD S.VII(SPAD VII、S.VII、SPAD 7などとも)は、フランスのスパッド社が開発した戦闘機である。高速戦闘機として、第一次世界大戦やその後の各地の戦闘で使用された。
S.VIIは、スパッド社の開発した最初の本格的な成功した軍用機である。当時主流であった複葉構造を持つ機体で、左右が繋がった水平尾翼を持っていた。機体は全木製構造で、麻布製の外皮を持っていた。機首のエンジンまわりなど一部はアルミニウム製であった。降着装置は、主脚は車輪式、尾部は橇式であった。機首前面はおよそ円形のラジエターとなっており、V型8気筒のイスパノ・スイザ製レシプロエンジンを冷却するのに用いる空気を効率よく取り入れられるよう設計されていた。
矢羽根形の尾翼は、戦前のドゥペルデュサン・モノコック・レーサーなど、同じくルイ・ベシュロー設計による機体の共通の特徴である。片翼に2対ずつの支柱を持つために、デザイン上一見大型の機体のようだが、むしろ同時期の戦闘機の中でも小型で、実際には内側の支柱は、1張間の張り線の振動を抑える補助支柱である。この構造もまた、これ以前にベシュローが設計したスパッド A.2から引き継いだものであった。
S.VIIは、1916年4月に初飛行に成功した。S.VIIは、エンジンの出力と信頼性により見事な旋回速度性能を発揮した。その性能は、当時の最高水準のものであった。優れた性能により、すぐに量産化の指令が下った。9月には最初の量産機が配備に就き、年内に500機以上が製造された。
最初の量産シリーズは、150馬力のイスパノ・スイザ 8Aaエンジンを搭載していた。2番目の量産シリーズでは、エンジンが180馬力のイスパノ・スイザ 8Acに変更され、主翼面積も若干増加された。このシリーズは、スパッド社などで6000機が製造された。また、エース・パイロットのジョルジュ・ギンヌメールの提案を元に、S.VIIの派生型のひとつとして対大型機用に37mmモーターカノンを搭載したS.XIIが開発・生産され、S.VIIに混じって使用された。
その他、1917年には二つの試作機が飛行した。ひとつはルノー 12エンジンを搭載した機体で、もうひとつは200馬力のイスパノ・スイザ 8Bcエンジンを搭載した機体であった。200馬力級イスパノ・スイザを搭載し、機首の機銃も2丁とした発展形、S.XIIIが採用され、1917年中盤以降、フランス軍航空隊の一線部隊ではS.VIIから代替されていったほか、他各国でも運用された。
最高速度は時速200㎞に達した。また、一度急降下に入ると時速350㎞から400㎞を出すこともできたと言われ、降下するS.Ⅶを追尾したドイツ軍の主力機アルバトロス D.IIIは強度不足から、ことごとく空中分解した。
当初、フランス軍の前の主力機ニューポール 17に比べ重く鈍重であるとしてパイロットから嫌われていたが、速度を活かした一撃離脱戦法を確立。それまでの旋回中心の格闘戦から空戦の様相を一変させた。
第一次世界大戦時の運用は、母国フランスに加えイギリス、ベルギー、イタリア(214機)、アメリカ合衆国の派遣飛行隊(189機)、ロシア帝国(43機)で運用された。捕獲機としては、ドイツ帝国やオーストリア・ハンガリー帝国でも使用された。1917年のロシア革命によりロシア帝国への配備は少数に留まったが、その後、白軍(白衛軍)を支援したイギリス・フランスにより、南ロシア軍各軍やロシア軍でも運用が続けられた。対する赤軍でも運用された。ポーランド・ウクライナ戦争ではポーランドの正規軍、西ウクライナ人民共和国のウクライナ・ハルィチナー軍双方で使用された。また、チェコスロヴァキア、ブルガリア、ハンガリーなど中欧や東欧の新たな独立国家でも、その国の最初の戦闘機のひとつとして運用された。大日本帝国でも陸軍で購入された機体が試験運用されたが、軍備としての採用はされなかった。
本国フランスでのS.VIIは、S.XIIIへの代替後、多くは各国に供与・売却されたが、一部は訓練用に使われ、運用は1928年まで続けられた。戦後は練習機として改修型の開発が継続された。最終発展型は、1923年に初飛行したSPAD 62とSPAD 72であった。
第一次世界大戦では多くのエースパイロットが使用した名機であり、日本人で唯一のエースパイロットである滋野清武の愛機WAKATORI号があった。
初飛行:1916年
翼幅:7.82 m
全長:6.08 m
全高:2.20 m
翼面積:17.85 m2
空虚重量:500 kg
通常離陸重量:705 kg
発動機:イスパノ･スイザ 8Ab/8Ac ×1
出力:180 馬力
最高速度:212 km/h
巡航速度:187 km/h
飛行継続時間:1時間30分
飛行上限高度:5550 m
乗員:1 名
武装:ヴィッカース製 7.7 mm機銃 ×1
ARG アルゼンチン
空軍 - 2 機
BEL ベルギー
CHI チリ
空軍 - 1 機
TCH チェコスロヴァキア
EST エストニア
空軍 - 2 機
FIN フィンランド
空軍 - 1 機
FRA フランス
GRC1828 ギリシャ
ITA1861 イタリア王国
JPN 大日本帝国
NED オランダ
空軍 - 1 機
PER ペルー
空軍 - 2 機
POR ポルトガル
ROM ルーマニア
RUS 臨時政府
RUS 南ロシア軍
RUS ロシア軍
THA タイ王国
UKR 西ウクライナ人民共和国
航空隊 - 2 機
UK イギリス
USA1912 アメリカ合衆国
USA1912 ユーゴスラヴィア王国
SSR1923 ソ連
モンステラ属
モンステラ属(モンステラぞく、学名:Monstera)とは、サトイモ科の属の一つ。和名はホウライショウ属。熱帯アメリカと小アンチル諸島に40種ほどが分布する。
タイプ種はホウライショウ(Monstera deliciosa)。
原産地では、大木の幹に絡み付いているツル性植物。薄暗いジャングルに生息するため、直射日光を嫌う。反面、耐陰性は強く、比較的に暗い場所でも育つ。乾燥にも比較的強い。葉に穴が開いたり、深裂(深い切れ込み)があったりと葉の形が面白いため、観葉植物として栽培されるものがある。気根が発達している。一部の種は果実が食用となる。
単にモンステラという場合、下記のM. deliciosaを指すことが多い。
同じ鉢でも、切れ込みが入っている古い葉と、入っていない新しい葉がある。
モンステラの葉をモチーフにしたモンステラ柄は、布地に用いられている。
ホウライショウ 鳳来蕉(モンステラ・デリシオサ) (Monstera deliciosa)
葉は羽状深裂し穴がある。果実は食用になり、パイナップルとバナナを混ぜたような味。ただし、他のサトイモ科同様にシュウ酸カルシウムを含んでいるためよく完熟させないと食べられないうえ、完熟させても口内が痛くなることがある。
マドカズラ(Monstera adansonii )
葉は全縁(切れ込みなし)で穴がある。
喜劇新思想大系
『喜劇新思想大系』(きげきしんしそうたいけい)は、漫画家の山上たつひこによる初期作品。
1972年、双葉社の雑誌「マンガストーリー」7月22日号に第1話が掲載され連載開始。その後、週毎に同社「別冊マンガストーリー」との間での交互週刊連載というかたちで掲載され、「別冊」廃刊後は「マンガストーリー」のみでの隔週連載に移行。1974年3月9日号にて最終回を迎えた。全56話。
後に出版された『喜劇新思想大系 完全版』収録の「あとがき "喜劇新思想大系のころ"」によると、初期は読み切り作品であり、「日本春歌考」から連載になったとある。
単行本は連載当時青林堂から全6巻で発刊され、その後も、初期の代表作と言うことで、繰り返し復刻されたが、内容が内容なだけに、どの版においても、収録を見送られる話が存在した。しかし、2004年にようやくフリースタイルから全話収録の『喜劇新思想大系 完全版』が上下巻で発刊された。また、この完全版では、全話収録と言うだけでなく、可能な限り雑誌掲載時の状態に復元されている。
内容は主人公の逆向春助と彼の友人や周囲の人々との奇妙な生活を描いた、青春群像劇風ギャグ漫画である。作者の山上が大阪府育ちだったということもあり、ストーリー展開には吉本新喜劇要素も感じられる。また、それまでの漫画ではタブーに近かった「性」をギャグという表現を以て全面的に押し出して昇華させた。また、それまでSFやシリアスなものを描いていた著者のターニング・ポイント的作品とも言える。この作品でのエロ・グロ・ナンセンス、スラップスティックなギャグはそのまま『がきデカ』へと続いていった。
逆向 春助(さかむけ はるすけ)
本作の主人公。作品中に判明する年齢は22歳。定職についておらず、いかがわしい写真を売ったり、怪しげなモノを売ったりして生計を立てている。最初は志麻に惚れていたが、後にめぐみに惚れる。
池上 筒彦(いけがみ つつひこ)
春助の学生時代の友人。売れない小説家。よくその容姿を「無修正反り出ッ歯」と馬鹿にされる。年齢は24歳。
悶々 時次郎(もんもん ときじろう)
筒彦の友人で住職見習い。しかし修行はあまり熱心ではない。華族の出らしい。年齢は23歳。
近松 亀丸(ちかまつ かめまる)
通称「師匠」。オネエ言葉の同性愛者。年齢不詳。玉三郎という名の恋人 (?) がいる。
若尾 志麻(わかお しま)
春助が最初に住んでいたアパートの隣に越してきた美しい未亡人。文子という名前の娘がいたが、いつの間にか娘がいる設定は無かったことになった。未亡人という設定も触れられなくなった。中盤から割烹おますを経営。めぐみという名前の妹がいる。元ネタは若尾文子と岩下志麻であろう。
小林 めぐみ(こばやし めぐみ)
志麻の妹。高校生で、学校が終わるとおますを手伝っている美少女である。よく春助たちのセクハラの対象となる。処女だが、一度、春助に処女を奪われる寸前までいった。姉と苗字が違うのは、姉が未亡人という設定のため。
与一(よいち)
春助の従弟。春助より二歳年下。大変な田舎者で春助からバカにされていたが、絶倫な精力で志麻とできてしまう。
隅田川 乱一(すみだがわ らんいち)
隅田川外科の跡取り息子。医者を目指して勉強しているはずが、いつの間にか医者になってしまった。生き物を切り刻みながらオナニーをするという猟奇的な趣味がある。両親は殺人罪で死刑執行された。一癖も二癖もあるレギュラー男性陣の中では一番の常識人で、それ故にツッコミ役を担うことが多い。
山上が『がきデカ』で大ヒットを飛ばしていた頃、『喜劇新思想大系』の題名を見た岳父が「山上君はすごいねぇ、『がきデカ』みたいなものも描くかと思ったらああいう本も書くんだなあ」と感心したように言ったそうである。哲学書か何かの小難しい本を書いた、と思ったらしい。しかし、後に岳父と会ったとき、彼は『喜劇新思想大系』を読んだようで、『がきデカ』よりひどいエロや下ネタギャグについて「何だい、あれ、違うじゃないか」と失望したように語ったという。
編集者・ライター・翻訳家・ミュージシャンの美沢真之助(1951年~1998年)もこの作品の登場人物から、「隅田川乱一」というペンネームをつけて活動した。
青林堂 現代漫画家自選シリーズ
喜劇新思想大系 1973
続・喜劇新思想大系 1975
続々 喜劇新思想大系 1975
続々々 喜劇新思想大系 1975
続々々々(かん) 喜劇新思想大系 1975
別巻 喜劇新思想大系 1975
芸文社 芸文コミックス
喜劇新思想大系 性器末大爆笑  1974
秋田書店 秋田漫画文庫
喜劇新思想大系 1976
続・喜劇新思想大系 1976
続々・喜劇新思想大系 1976
続々々・喜劇新思想大系 1976
続々々々・喜劇新思想大系 1976
別巻・喜劇新思想大系 1976
双葉社 アクションコミックス
喜劇新思想大系 全5巻 1984 - 1985
双葉社 山上たつひこ選集
1~3 喜劇新思想大系  1992
講談社 講談社+α文庫
喜劇新思想大系 上 (鶴のアタマの巻)  1997
喜劇新思想大系 下 (亀のシッポの巻)  1997
喜劇新思想大系 完全版 初版限定特製本 上巻 2004 (外箱つき)
喜劇新思想大系 完全版 初版限定特製本 下巻 2004 (外箱つき)
喜劇新思想大系 完全版 新装版 上巻 2009 (ソフトカバー。同時に電子書籍化)
喜劇新思想大系 完全版 新装版 下巻 2009 (ソフトカバー。同時に電子書籍化)
ホウライショウ
ホウライショウ(Monstera deliciosa モンステラ・デリシオサ)は、サトイモ科に属する植物。大きな厚い葉の左右にいくつもの穴が空き、時には裂ける。観賞用に栽培され、属名カナ読みでモンステラと言えば、普通は本種のことを指す。
大型になる常緑性の多年草で、他のものによじ登る蔓植物。大きくなると、高さ7-8mあるいはそれ以上にもなる。茎は太く、断面は丸く、径5-6cmほど。節ごとに長い気根を出す。これは他のものに付着し、それを支えに植物体はよじ登るが、その先端が地面に触れれば、通常の根として地中へ伸びる。葉はよく育つと長さ90-100cm、幅80-90cmに達し、心臓型卵形となり、厚い角質で暗緑色。葉柄は長さ50-80cm。
葉の形は成長によって変化する。幼いものでは丸い葉で切れ込み等もない、滑らかな縁をしているが、次第に側脈の間に円形から長楕円形の穴が出来るようになり、それが次第に連結し、穴の縁が葉縁に達すると全体に深く羽状に裂けたように見える。また葉柄の基部は半分ほどが葉鞘を形成する。
花は肉穂花序で、仏炎苞に包まれる。仏炎苞は始め緑色だが開花時には黄白色になり、楕円形で長さ30cm、革質で厚く、開花時にはボート状に開く。花序は長さ20-25cm、太さ3-5cm、淡黄色、果時には仏炎苞が脱落する。その表面に果実が並んで一見トウモロコシ状、初めは緑色だが熟すに連れて黄色くなる。熟した果実はパイナップルとバナナを混ぜたような香りがあり、触れると個々の果実の皮がバラバラと落ちる。熟した果実は柔らかく多肉質、これを食べると多少のえぐ味はあるものの美味である。
果実の味はやはりバナナとパイナップルの中間とも。また、開花から果実の成熟までには1年を要する。ちなみにこのえぐ味は果肉に含まれるシュウ酸カルシウムによるもので、その刺激への感じ方には個人差が大きい。
上記のように、この植物は大きな葉に多数の穴を生じ、羽状深裂に近い形を取る。その形は成長段階で異なり、最初は単葉で、次第に穴を生じ、深裂の形になる。この時穴を生じたり深裂したりする位置が、例えばまず左に1穴を生じた場合、次の葉では左右に1穴、あるいは深裂を生じるといった風に、左右のバランスを取る形でその数を増してゆく。他方で、日本で栽培した場合、冬季に家屋内に取り込んで栽培すると、葉の穴や深裂がなくなることが観察されており、成長段階による影響だけでなく、環境条件による影響もあると思われる。
また、深裂になる部分でも、葉の縁から内側へ向けて切れ込んでゆくのではなく、側脈に形成される穴が葉縁方向に伸びてゆき、外縁で上下にちぎられるようにして切れ込みが形成されるものである。この過程は「葉が成長する過程で、ところどころ成長を中止する部分が出来、その周りの部分の成長に負けて引き裂かれるように孔が形成される」という。この孔の意味としては、大型の葉が強風への抵抗力を増すための通風孔であるとか、夏期の強い日光による温度上昇を避けるための放熱孔と言った意味があると思われる。
和名はホウライショウ(蓬莱蕉)であるが、園芸分野では学名カナ読みのモンステラ・デリシオサもよく使われ、この方が通りはいい。さらに種小名を省略し、日本ではモンステラと言えば本種を指すのが普通である。和名の別名にデンシンランがあり、これは気根を電線に見立てたものという。また、種小名は「美味」の意味で、果実の味による。英名はSwiss-cheese plant (スイスチーズプラント)という。なお、属名の方は「怪物のような」の意で、葉に孔のある怪奇な姿に基づく。
メキシコから中央アメリカが原産。観葉植物として広く栽培されており、沖縄などでは野外でも成長するので、人家周辺の樹木に這い上って半ば自生的によく生育しているのが見られる。
この属の植物は熱帯アメリカの熱帯多雨林に約60種が分布する。同属のもので観賞用に栽培されるものはいくつかあり、中でもヒメモンステラ M. pertusa は形態的によく似ているが、全体に小さく、むしろヘゴ等になどに這い上らせ、蔓植物の形で栽培する。
観葉植物として観賞用に栽培される。日本本土では茎をあまり長く伸ばさずに鉢植えとして扱うことが多い。ある程度の耐寒性はあり、冬も3-4℃に保てれば家庭でも越冬させられる。また、切り葉用の栽培もなされる。斑入り品もある。繁殖は株分けであるが、横に這い伸びてくるものを先端側からある程度の長さで切って分ける。根本側からは新たな芽が出て枝をうつようになる。
上述のように果実は食用になるので、果実としても利用出来る。ただし、果実採取を目的とする商業的な栽培は行われていない。これは果実の成熟に時間が掛かりすぎることと、果肉に繊維質が多すぎるためとのこと。また、上記のようにえぐみもあって人によってはこれを強く感じるので、薦められないとの声もある。
S.XII (航空機)
FRA SPAD S.XII
SPAD S.XII(SPAD XII、S.XII、SPAD 12などとも)は、フランスのスパッド社が開発した戦闘機である。第一次世界大戦中盤に高速戦闘機として大きな成功を収めたS.VIIの派生型である。
S.XIIは、スパッド社の開発した最初の本格的な成功した軍用機であったS.VIIの最後の戦闘機型の派生型機であった。機体には、通常のヴィッカース機銃に加えて、37 mmの大口径機関砲がモーターカノン方式で装備されていた。大方の機体は220 馬力のイスパノ・スイザ 8Cbエンジンを搭載していたが、一部の機体は若干非力なイスパノ･スイザ 8Becを搭載していた。
S.XIIの試作機は、1917年7月5日に初飛行に成功した。その後、300 機が製造された。少数がイギリス海軍に納入されたが、これらの機体はフロートを履いた水上戦闘機型であった。
S.VIIの開発作業は戦後も継続され、最終的な発展型は1923年に初飛行した練習機、SPAD 62とSPAD 72となった。S.VIIシリーズの運用は、本国フランスでは1923年まで続けられた。
初飛行:1917年
翼幅:8.00 m
全長:6.40 m
全高:2.55 m
翼面積:20.20 m2
空虚重量:587 kg
通常離陸重量:883 kg
発動機:イスパノ・スイザ HS.8Cb 水冷90°V型8気筒エンジン ×1
出力:220 馬力
最高速度:203 km/h
巡航速度:185 km/h
飛行継続時間:1時間45分
飛行上限高度:6350 m
乗員:1 名
武装:37 mm機関砲 ×1 (モーターカノン 弾数12発)、ヴィッカース製 7.7 mm機関銃|機銃 ×1
FRA フランス
男女りすなぁ若者語
男女りすなぁ若者語(だんじょりすなぁわかものがたり)は、1988年10月3日~1995年3月30日に掛けて、TBCラジオ(東北放送)で月曜日~木曜日の21:00~23:00に放送されていたラジオ番組である。
対象リスナー年齢は中学生・高校生などの若年層。前番組『今夜もラジオ!ハッピーナイト』の主な対象リスナー年齢が高めのアダルト層であり、本番組は前々夜ワイド番組『ラジオはAM翔んでけ電波』終了以来1年ぶりに復活した夜の若者向けワイド番組である。
本番組のパーソナリティのうち、本間秋彦は後継の平日夜ワイド番組『独占ラジオ丼〜生でゴメンネッ!〜』(ラジ丼)にも続投し、本番組スタートからラジ丼が終了する1999年9月まで11年間にわたって、TBCラジオの平日夜ワイド番組のメインパーソナリティを務めていた。
高橋長子(ちょうこねえ) (1988年10月~1990年3月)
大浦まゆみ(おまゆ) (1990年4月~1992年9月)
佐藤育美 (1992年10月~1995年3月)
水曜・木曜
山本陽子(アシスタント 1988年10月 - 1989年9月)
久実(アシスタント 1989年10月 - )
赤間信子(ジャッキー赤間)(アシスタント)
渡辺真由美(アシスタント)(番組ではダダーン真由美やボンレス真由美と名乗っていた)
図画工作 - 本間秋彦の番組中でのキャラクターの一つ。牡鹿町立漁業短期大学の先生ということになっている。
クジラくん - 本間秋彦の番組のキャラクタの1つ。
ボブ - 本間秋彦の番組のキャラクタの1つ。「ほほーん、ばがおめー」が口癖で番組ジングルにもなる。モデルとなる人物は本間秋彦の友人で番組内に1度だけ出演し、「ほほーん、ばがおめー」と一言だけ発言した。
顔面コピー - 本間秋彦の顔面のコピー。妊娠するので注意と本人により説明されていた。
魔呼びふだ(魔呼びステッカー)
シャイン - パーソナリティの写真にサインを加えたもの(佐藤育美のみ)。ADも一緒に写っていることがある。
長子のいらっしゃいまほー(リスナーと電話でトーク)
(高橋長子がリスナー作の早口言葉に挑戦、言えなかった場合は当日の週のオリコン誌がプレゼントされた)
保健室だより(エッチネタ中心のコーナー)
おまゆ〜佐藤育美
今週のわらしべ長者(おまゆパーソナリティ期から。ボールペンから始めていった物々交換企画。最終目標は億ションだったという。1993年3月頃まで)
愛にタロット(おまゆパーソナリティ期から。本番組の末期まで放送)
育美とデート(1993年4月頃から)
育美のうしろ(夏季限定の怪奇体験談)
それって変!
(“おとぼけ度"によって「ヒューッ、ポン!」という効果音の長さが決まる。おとぼけ度が無いと音が出ない場合もあった)
しりとればとなりの尻とった (リスナー同士の電話しりとり対決)
横のものを縦にすると (外来語(横文字)を漢字と平仮名のみの日本語で表現)
おかあさんとヨイッショ!!
(リスナーが家族と一緒に電話出演、リスナーが家族にゴマをすって、その“ゴマすり度"によって最高1,000円のお小遣いがプレゼントされていた)
輝け!TBC USO番組大賞
私って、おも子ちゃん?(思いこんでいた事や勘違いしていた事を告白する)
恋は水玉 (リスナー同士の文通)
(佐藤辰雄ディレクターが寄せられた川柳に批評を付けた。“歌さん"とは佐藤Dの愛称で、桂歌丸に風貌が似ていることから)
若りす・歌の採点
(リスナーから寄せられた、自分でが歌った歌を録音したカセットテープの中から毎回2本を放送。審査員もリスナーから電話で募集し、2本の内どちらが良いかを選んでもらっていた)
(リスナー各々の自作によるジングルを募集。使う音楽、効果音、コメントなどを書いたはがき、ジングルを録音したカセットテープを募集。集まった中から選ばれたジングルは随時紹介、放送された)
俺が黒澤だ (黒澤明になったつもりで映画のタイトル、ストーリー、キャストを考える)
(高望山を始めとする宮城出身力士への応援メッセージ募集の他、当時宮城出身の幕内力士がいなくなっていたことから、どうすれば幕内力士を育てられるかというリスナーの案も募集していた)
あなたの知らない世界(恐怖体験をモチーフにした、笑えるネタを紹介)
江川卓の相談室(リスナーからの疑問・質問に本間が江川の声真似で答えていた)
若りす三原則(あらゆる「三原則」ネタを紹介)
若りす寄席(主になぞかけネタを募集)
(リスナーからの情報が基の公開捜索企画。リスナーから捜して欲しい人についても募集していた。1990年〜1993年3月頃にはこのコーナーにアース製薬のスポンサーが付き「モンダミン劇場〜街角シンデレラ」というタイトルで放送されていた)
(22時台頭のコーナー。リスナーが電話で出演してその日の21時台の放送からもう一度聴きたい部分をリクエスト、スタッフが録音テープの中から時間内に捜し出していた)
ヘンなリクエスト(コミックソング、俳優の知られざる歌唱曲、知る人ぞ知るアニメソングなど、一般的な「リクエスト」のコーナーでは扱われないような曲のリクエストを受け付けていた)
河北新報ニュース(本間が特にニュース担当のアナウンサーを弄るケースがあり、余りの弄りにニュースセンターから突っ込みを入れるアナウンサーもいた。
杜の都でファミリークイズ&プロ野球クイズ(ファミリークイズは10月から3月末まで、プロ野球クイズは4月から9月まで、当番組ではクイズの当選者も発表しプロ野球~は当日の経過・結果とクイズ当選者を発表し野球を余り知らない佐々木は淡々と伝え、それとは対照的に本間は自分のコメントをつけつつ伝えていた)
日清ナイトブレイク(22:30 - 22:40枠に設けられていた、日清食品提供のコーナー枠)
(1990年1月1日の午前1時 - 午前7時までオールナイトで放送された特番。当時の全パーソナリティ、高橋・佐々木・本間の3人が総出演で放送。それまでのボツはがきの中から選ばれたリスナーの家に佐々木がラジオカーで訪れ、はがきの添削指導をしていた「夜の家庭訪問」、高橋・本間の掛け合いによるドラマ「夜の冗談劇場」、「宮城方言ベスト10」、「変なリクエスト特集」などの企画が放送された。そして初日の出が昇る時には、仙台市内のNTT送信所に佐々木とリスナー約200人が集合し「カップヌードルを食べながら初日の出を拝もう」という企画を行い、生中継された。宮城方言ベスト10の企画はこの後もこの年2月まで、名詞編、動詞編、形容詞編に分けて継続して募集、3月に各曜日でベスト10が発表された)
公開録音イベント(富士通のPC「FM-TOWNS」プロモーションイベント「電脳遊園地」内で開催されたこともあった)
ハガキ供養(1990年3月31日、大崎八幡宮にて実施)
読みのこしハガキフラッシュ(各曜日エンディング前のコーナー)
杉山清貴 ロッテリアサウンドウエーブ(TBSラジオ制作、22時台 1988年10月 - 1989年3月)
独占!Jリーグエクスプレス(ニッポン放送制作、21:50 1993年10月 - 1995年3月)
フォッカー D.VII
フォッカー D.VII / Fokker D.VII
フォッカー D.VII(ドイツ語:Fokker D.VIIフォッカー・デー・ズィーベン)は、ドイツ帝国のフォッカー社で開発された戦闘機である。
1917年にドイツ航空隊から出されたメルセデス製エンジンを搭載した戦闘機の仕様に従って、フォッカー社のラインホルト・プラッツ技師は新型の複葉戦闘機フォッカー D.VIIの試作機を1918年に完成させた。この機体は、成功作であったDr.Iと多くの共通部分を持っていた。胴体と機体構造は前任機を踏襲しており、尾翼は新設計のものに変更されていた。より高い飛行性能を得るためにより強力なエンジンが強く求められた。このため、この複葉機には左右長と面積が大きな主翼が必要となった。主翼の構造はDr.Iの自由支持翼に類似していたが、Dr.Iのものよりはるかに大きく厚いものであった。これを支えるN型の支柱と胴体の間の張線は廃止されていた。エンジン系統は、初期型ではメルツェーデス製の160 馬力のエンジンD.IIIが搭載された。後にはいくつかのエンジンが搭載されたが、中でも特に強力な185 馬力のBMW IIIエンジンがもっとも広く使用された。
1918年1月に行われた比較審査においてD.VIIは速度性能、運動性、操縦性などライバルのどの機体よりも優れた性能を示した為、直ちに量産化の指令を受けた。D.VIIの飛行性能は、すべての面でそれまでの主力戦闘機アルバトロス D.Vを凌いでいた。1918年4月から就役を開始し、戦争末期の主力戦闘機として終戦まで生産が続けられた。前線においては連合軍機に対して速度性能でやや劣ったものの、上昇性能、運動性能、高高度性能で上回り、航空戦上で優位に立つことが出来た。1918年11月11日にドイツは連合国に降伏したが、それまでに700機以上のD.VIIが生産されていた。
連合国は、戦中D.VIIをドイツ最良の戦闘機として非常に恐れていた。そのため、終戦後にはドイツに対し可動状態の「フォッカー D.VIIと称する航空機」全機の引渡しを特に要求した。また、終戦後の比較検査の結果、連合国ではD.VIIに匹敵する性能を持つ戦闘機はわずかにイギリスの新鋭戦闘機ソッピース スナイプとフランスの新鋭戦闘機スパッド XIIIだけであると結論付けられた。
アントニー・フォッカーは密かに数機のD.VIIをドイツから母国オランダへ送付した。亡命したフォッカーはそこで新たに航空工場を立ち上げることに成功した。
戦後、1928年まではD.VIIの生産が続けられ、最終的に3200機程度のD.VIIが製造された。D.VIIは、ヨーロッパ諸国で空軍機として採用された。ベルギー、オランダ、フィンランド、ポーランド、スイス、ブルガリア、ハンガリー、ルーマニア、リトアニア、西ウクライナ人民共和国、ウクライナ人民共和国、ウクライナ国、ソヴィエト・ロシア、 ソ連などがその例である。また、いくつかの発展型が開発され、現地改修機も存在した。
初飛行:1918年
全幅:8.90 m
全長:6.95 m
全高:2.75 m
翼面積:20.50 m2
空虚重量:735 kg
通常離陸重量:880 kg
発動機:BMW III 水冷直列6気筒エンジン ×1
出力:185 馬力
最高速度:186 km/h
飛行継続時間:1時間30 分(約250km)
最大上昇率:313 m/min
飛行上限高度:7000 m
乗員:1 名
武装:シュパンダウ製LMG 08/15 7.92 mm機銃 ×2
純正
純正(じゅんせい)とは、純粋で正しいこと、純粋でまじりけのないこと。そこから転じて、工業製品を製造販売するメーカーによって販売されている部品などを指す言葉としても使われる。純正品や純正部品が省略されて単に「純正」と呼ばれるようになった。対義語としてはサードパーティー(社外品、略して社外とも)がある。
製品を製造販売する会社(製品メーカー)が、その製品用に追加や交換用あるいは修理用として販売する部品を指す。しかしこれらの部品は、そのすべてを製品メーカーが自ら製造していることはまずない。特に近代以降の、大量生産される工業製品においては、その複雑な構造やそれを構成する部品点数の膨大さから、それらの製品を企画開発・製造販売する会社(製品メーカー)がすべての部品を自ら製造するのは、その費用対効果などを考慮すると現実的に不可能だからである。
そのために、「純正」と謳って製品メーカーが販売する部品は、概ね次の三つに分けられる。
製品メーカーが部品製造会社(部品メーカー)に指示してつくらせた特殊な規格や性能を持つ部品
一般的な規格でつくられた汎用部品(ねじや電線など)
これらから、純正部品とは「製品メーカーがその製品を製造する際に使用したものと同じあるいはそれに準じたものとして、製品メーカーが認定して販売している部品」ということもできる。
なお、純正部品をつくっている部品メーカーが、製品メーカーに納入しているものと同等の品を勝手に「純正」あるいは「純正対応」と称して直接販売することもあるが、これは製品メーカーの認定を受けて販売されていないという意味で厳密には純正ではなくなる(通常サードパーティー製の扱いとなる)。こうした部品を使うと、メーカー保証やクレーム対応などを受けられなくなる場合があるので注意が必要である。
コンピュータでは、ハードメーカー自らが製造している機器を「純正」と呼んでいることが多い。サードパーティーの周辺機器に比べて、高価である。主にメモリ・CD-ROMドライブなどで使用される。
周辺機器によっては、純正でないと動作しなかったり、動作が不安定になったりする場合がある。特にCD-ROMドライブのないノートパソコンでは、パソコンメーカー純正のCD-ROMドライブでない場合、リカバリー出来ないことが多い。
一眼レフカメラに於いても、同様に本体メーカー自らが製造しているレンズ・周辺機器を「純正」と呼ぶことが多い。同様にサードパーティー製のものに比べ高価であるが、コンピュータのケースに比べ量販店等での入手機会は多い。
自動車やオートバイでも、部品をその出自によって「純正」と「アフターマーケット」や「サードパーティー」に分けることがある。自動車やオートバイでの純正品と社外品との違いは、基本的には前述の概要と同じだが、社外品の中には大きく分けて、交換や修理用の純正部品とほぼ同じ性能や品質を持つ純正代替型(互換品)と、純正部品よりも高性能や高品質を追求した機能向上型の二種類がある。前者は純正部品と同等かそれよりも安価であることが多く、後者は純正部品より高価であることが多い。
エンジンやシャシー等を複数の車種で共用し、共通部品が多い自動車では、その部品の流通量が多く見込めるために、純正代替型の社外部品の参入する余地が多い。そのためメーカー保証やクレーム対応を考慮する必要がない場合(そもそも保証期間が終了している低年式車など)、こうした純正代替型の社外部品が存在すればそれを使って整備や修理を安価に済ませるという選択肢もある。
なお、自動車と違ってエンジンやシャシーの共用が少ないオートバイでは自動車ほど純正代替型の社外部品が普及していない。例外的に、原動機付自転車などの小排気量スクーターやビジネスバイクのような販売台数の多い車種では純正代替型の社外部品が比較的流通しているが、自動車に比べて流通量や知名度は低い。その代わり、自動車よりも趣味性が強い車種が多いオートバイでは機能向上型の社外品の流通が多く、オートバイで「社外品」といえばこうしたものを指す場合が多い。
バスにおいては、シャーシメーカーの系列にあるコーチビルダーが製造したバス車体を「純正車体」「純正ボディ」と呼ぶことがある。
日本のバスシャーシメーカー各社では、以下のメーカーで製造されたボディを「純正ボディ」としている。
オークラ製菓
オークラ製菓株式会社(オークラせいか)は、熊本県の菓子メーカー。ニッケ玉や黒糖飴を中心としたキャンディを多数製造している。最近では、くまモンをパッケージに起用した商品も販売されている。
1971年 - 大倉製菓株式会社設立。
1974年 - いも飴の製造を開始。
1979年 - 北海道を除く全国に販路を拡大。
1987年 - 社名を現在のオークラ製菓株式会社に変更。本社も現在地に移転。
上田丸子電鉄サハ20形電車
上田丸子電鉄サハ20形電車(うえだまるこでんてつサハ20がたでんしゃ)は、上田丸子電鉄(後の上田交通)に在籍した電車(付随車)である。
1949年から1967年にかけて、サハ20形21 - 28の延べ9両(サハ22を称した車両が2世代存在する)が増備された。新製名義で落成したサハ28を除いて全車とも他社からの譲渡車両で、かついずれも日本車輌製造製の気動車を改造した電車であり、また元の経歴もそれぞれ異なった。
いずれも全長12m前後の小形車で、サハ27を除く全車が、編成内に組み込まれる形態で運用されるのではなく、電動車に牽引され編成後尾に付く後付付随車として運用された。
一部は廃車後車体が民間に払い下げされた。
本形式は、種車別および経歴の別によって5つのグループに分類される。以下、車歴・運用などについてグループごとに詳述する。
元は飯山鉄道(現、飯山線)が1930年に新造した気動車キハニ1形1 - 5である。1944年の運輸通信省による戦時買収後もそのまま使用されていたが、1949年にキハニ2・4がエンジン等を撤去のうえ、上田丸子電鉄に譲渡された。この2両は最初ハフ100形102・103と称していたが、翌1950年の改番によりサハ20形21・22となった。続いて1951年にはキハニ1・3・5が譲渡され、同様にサハ23 - 25となった。
サハ21 - 24は真田傍陽線、サハ25は別所線で主にラッシュ時の増結用として使われた。
サハ25は1956年に丸子線のモハ3210形3213の鋼体化改造に際して車体を供出し、サハ25としては廃車となりモハ3220形3223となって1969年の丸子線廃線まで使用された。また、付随車であった当時に装着した台車は後述のサハ28に流用された。
サハ22は1967年に事故廃車された。1972年の真田傍陽線廃線時にサハ21・23は廃車されたが、サハ24は別所線に転じた後、1980年に廃車された。
元は秋田鉄道(現、花輪線)が1933年に新造した気動車ジハ6である。翌1934年の秋田鉄道の鉄道省買収によりキハ36470となり、さらにキハ40300となった後、1937年に東武鉄道に譲渡され、キハ20形21となった。1951年に上田丸子に譲渡され、エンジン等を撤去のうえサハ26となり、別所線に投入された。
1957年に丸子線のモハ3210形3214の鋼体化用に車体を供出し、前述したサハ25同様にサハ26としては廃車手続きが取られた。モハ3220形3224となった同車は1969年の丸子線廃線まで使用された。
元は神中鉄道(現、相鉄本線)が1936年に新造した気動車キハ30形30である。小形車であったことからキハ1形 (2代)の投入に伴い、東武に譲渡され、キハ10形11となった。1956年にキハ21に続いて上田丸子へ譲渡され、エンジン等を撤去してサハ27となった。
当初は別所線に投入されたが、後に丸子線に移った。丸子線ではモハ2320形2両の中間車として編成を組んでいたが、2320形の貫通化改造以後はモハ3350形2両の中間車として編成を組み、1969年の丸子線廃線まで使用。廃止後は真田傍陽線で使用され1972年の廃止と同時に廃車された。本形式で唯一、通常の付随車として使用された車両である。
1958年に自社工場の新造名義で登場したが、実際は江ノ島鎌倉観光より譲り受けた201(初代)とされる中古車体と、前述したサハ25より流用した台車を組み合わせて竣功した車両である。別所線に投入され、増結用に使用されたが、1972年に廃車された。本形式で唯一、気動車の車体を持たない車両である。
前述したサハ22(初代)の事故廃車に伴って、モハ3120形3122を電装解除・付随車化した車両である。モハ3122は丸子線の前身である丸子鉄道が停電時対策として1934年に製造した気動車キハ1形1の後身であった。別所線・真田傍陽線で使用された後、1972年の真田傍陽線廃線に伴いサハ21・23とともに廃車された。
廃車後は台車と床下機器を外され上田原の電車区裏に倉庫として長らく置かれていたが1990年ごろまでに車庫移転に伴う整地のため解体された。
なお倉庫の中身は現在は下之郷の記念館で展示されている。
G線上のアリア
Air (Bach).ogg
「G線上のアリア」(ジーせんじょうのアリア、ゲーせんじょうのアリア。Air auf der G-Saite,Air on the G String)は、ヨハン・ゼバスティアン・バッハが作曲した『管弦楽組曲第3番ニ長調 BWV1068』の第2曲「エール (Air)」を、ドイツのヴァイオリニストであるアウグスト・ウィルヘルミがピアノ伴奏付きのヴァイオリン独奏のために編曲したものの通称。
「G線上のアリア」という通称は、ウィルヘルミが編曲に際してニ長調からハ長調への移調を行ったため、ヴァイオリンの4本ある弦のうち最低音の弦、G線のみで演奏できることに由来する。
2021年現在、通称の由来となった「ピアノ伴奏付きのヴァイオリン独奏版」に限らず、原曲である管弦楽版、パイプオルガン版などの様々な版(編曲)で、バッハ『管弦楽組曲第3番ニ長調 BWV1068』の第2曲「エール」のみを、「G線上のアリア」と呼称して演奏・録音することが多い。
オリジナルの管弦楽組曲は、バッハにより彼のパトロンであるアンハルト=ケーテン侯レオポルトのために1717年から1723年の間に作曲されたと一般に信じられてきた。しかし、現存最古の楽譜は後年のバッハのライプツィヒ時代のものであり、現在は、ライプツィヒにおけるコレギウム・ムジクムの公演のために書かれたものであろうと考えられている。
後年、この曲はG線のみで演奏することを目的につくられたという誤った説が広まった。