帝産湖南交通
草津駅 - 国道草津 - 東矢倉二丁目( ← バイパス野路) - 玉川高校 - 桜ヶ丘北口 - 桜ヶ丘南口 - 松下団地 - 松下電器 - 松下東口 - 桜ヶ丘南口 - 桜ヶ丘北口 - 玉川高校 - (バイパス野路 → )東矢倉二丁目 - 国道草津 - 草津駅
草津駅 - 国道草津 - 東矢倉二丁目 - バイパス野路 - 小野山 - 桜ヶ丘北口 - 桜ヶ丘南口 - 松下団地
南草津駅 - 野路北口 - 東矢倉四丁目 - 向山ニュータウン - 丸尾 - 若草一丁目 - 若草中央通り - 青山五丁目 - 青山七丁目 - 松が丘三丁目 - 松が丘七丁目
草津駅西口 - 西渋川 - 笠川 - 栗東駅西口 - 霊仙寺 - 小平井口 - 駒井沢 - 新堂 - 上寺口 - 穴村 - 県道穴村 - 志那中町
栗東駅東口 - 工場団地 - 積水ハウス - 積水化学
栗東駅東口 - 苅原 - 霊仙寺 - 小平井口 - 駒井沢 - 新堂 - 上寺口 - 穴村 - 県道穴村 - 志那中町
瀬田駅 - 一里山 - 瀬田公園 - 文化ゾーン - 医大西門 - 東大津高校 - (滋賀医大前 → ) 大学病院 - 南笠団地 - 血液センター - イサム塗料 - 中央化学 - 飛島西ゲート - 平野 - 田上車庫 - 田上中学校前 - 新免 - 堂橋
瀬田駅 - 一里山 - 瀬田公園 - 文化ゾーン - 医大西門 - 東大津高校 - (滋賀医大前 → ) 大学病院 - (中央化学 → )京都大学生態学研究センター - 松が丘七丁目 - 松が丘三丁目 - 石岡 - 平野 - 田上車庫
瀬田駅 - 一里山 - 瀬田公園 - 文化ゾーン - 医大西門 - 東大津高校 - (滋賀医大前 → ) 大学病院 - (中央化学 → )飛島西ゲート - 平野 - 田上車庫
石山駅 - 唐橋前 - 橋本 - 建部大社 - 神領大和苑 - 堂橋 - 新免 - 田上車庫 - 平野 - 石岡 - 青山七丁目 - 青山五丁目 - 青山七丁目 - 桐生飛島 - 桐生 - 上桐生
石山駅 - 唐橋前 - 橋本 - 建部大社 - 神領大和苑 - 堂橋 - 新免 - 田上車庫 - 平野 - 石岡 - 桐生飛島 - 桐生 - 上桐生
南草津駅 - 野路 - 南田山 - 小野山 - パナソニック東口 - パナソニック前 - パナソニック団地口 - 桜ヶ丘南口 - 桜ヶ丘北口 - 小野山 - 南田山 - 野路 - 南草津駅
南草津駅 - 野路 - 南田山 - 小野山 - パナソニック東口 - 桜ヶ丘南口 - 桜ヶ丘北口 - パナソニック前 - パナソニック団地口 - パナソニック東口 - 小野山 - 南田山 - 野路 - 南草津駅
草津駅 - 国道草津 - 東矢倉二丁目 - バイパス野路 - 小野山 - 桜ヶ丘北口 - 桜ヶ丘南口 - 松下団地 - 松下電器 - 松下東口 - 立命館大学正門前 - 若草一丁目 - 若草中央通り - 青山五丁目
瀬田駅 - 一里山 - 瀬田公園 - 文化ゾーン - 医大西門 - 東大津高校 - (滋賀医大前 → ) 大学病院 - 南笠団地 - 血液センター - 笹ノ口 - パナソニック西口 - パナソニック前 - パナソニック東口 - 立命館大学正門前 - 若草一丁目 - 若草中央通り - 青山五丁目
石山駅 → 宮ノ内 → 中研前 → アパート前 → 永大団地 → 焼野中町 → 焼野 → 焼野中町 → 焼野口 → 三池 → 晴園寮 → 東レ北門 → 石山駅
草津駅 - 国道草津 - 追分口 - 部田 - 青地 - 馬場 - 岡本 - (上馬場 - ダイキン前 - )桐生 - 上桐生
草津駅 - 日の出町 - 小柿口 - 中沢 - 湖南平団地 - 苅原 - 工場団地 - 積水ハウス - 積水化学
石山駅 - 唐橋前 - 橋本 - 建部大社 - 神領大和苑 - 野郷原一丁目 - 県立アイスアリーナ - 大津市公設市場 - 県立アイスアリーナ - 龍谷大学
草津駅 - 国道草津 - 小柿 - 治田( ← 新上鈎) - 下鈎口 - 積水ハウス - 積水化学
(瀬田駅 - 一里山 - ヤンマー前 - 文化ゾーン前 - )滋賀医大 - 長寿社会福祉センター
石山駅 - 唐橋前 - 橋本 - 建部大社 - 神領大和苑 - 野郷原一丁目 - 県立アイスアリーナ - 大津市公設市場
草津駅 - 国道草津 - 追分口 - 部田 - 青地 - 馬場 - 山寺橋 - ナガサキヤ - 山寺工業団地 - 山寺新田 - 新田口 - 浅柄野 - 園芸試験場前
草津駅 - 国道草津 - 小柿 - 治田( ← 新上鈎) - 下鈎口 - 工場団地 - 苅原 - 湖南平団地 - 中沢 - 小柿口 - 日の出町 - 草津駅
草津駅 - 国道草津 - 追分口 - 部田 - 青地 - 馬場 - 山寺工業団地 - 山寺新田 - 新田口 - 浅柄野 - 園芸試験場前 - 美の郷 - 雨丸 - 片山 - 目相 - 成谷
草津駅 - 国道草津 - 追分口 - 部田 - 青地 - 馬場 - 山寺工業団地 - 山寺新田 - 新田口 - 浅柄野 - 園芸試験場前
草津駅 - 国道草津 - 追分口 - 東草津三丁目 - 高樋橋 - 堤 - 湖南住宅 - 笠井町 - 山寺 - 草津車庫
753系統( [直行] :下記の停留所のみ停車)
草津駅 → 伯母川新橋 → 追分口 → 上馬場ダイキン東
河原町御池まで乗り入れを行っていた頃は「三条大橋(三条京阪) - 国道山科」を「河原町御池(京都) - 国道山科」に変更(※「国道山科」から石山駅方面の経路は同じ)して運行したが、この当時は別の系統番号だった(※現在の割り振りとは異なる)。
陶芸の森は1990年6月に開設。元々の停留所名は「近江化学前」だったが、同施設の開設後は「近江化学前(陶芸の森前)」に改称され、後に「陶芸の森」に再改称された。ここでは系統ごとに停留所名を揃えるため、「陶芸の森」という停留所名は「京都方面 - 信楽」を運行していた頃のものに統一した。
信楽駅経由は2000年前後から設定されたため、カッコ書きで記した。なお、「三条大橋(三条京阪) - 石山駅 - 信楽」の運行は1990年代末頃に廃止されたため、この対象とはならない。
信楽案内所行きは「信楽」という幕で運行していた。
「信楽案内所」という停留所に関して
かつては営業所を併設していたため「信楽」という停留所名だった。2000年前後に信楽駅経由へ変更し、ほぼ同時期に案内所へ格下げされたため、「信楽案内所」に改称された。なお、当停留所を発着する運行は2016年7月31日をもって終了した(※「信楽駅 - 信楽案内所」間の運行が廃止されたため)。
備考(過去の運行路線)
かつては南郷水産センターや大津署前、石部町(現在の湖南市)の宝来坂へ乗り入れる路線も存在した。
所有車両のほとんどが三菱ふそうバス製造(旧:新呉羽自動車工業)製であり、長きに亘って三菱ふそう(旧:新呉羽)の車両しか在籍しない状態が続いていたが、2000年代以降は日野自動車やUDトラックス(旧:日産ディーゼル)、いすゞ自動車のバス車両も他社から中古導入するようになった。
かつては、「ブルドッグ」と呼ばれる車両(三菱ふそう・MP518系)が在籍していたが、2005年頃までにすべて引退した。なお、2005年以降は方向幕(行き先幕)をLEDに取換える車両が増え始め、現在はほぼ全車両がLED幕を搭載する。
上記のブルドッグ及び初期のエアロスターKを置き換える目的として2004年11月より南海バスのエアロスターMを2台導入し、2009年まで数多くの車両を置き換えてきた。2013年からは2代目エアロスターが導入されている。2015年には江ノ電バスと神奈中バスから転属した2代目エアロスターワンステップバスが導入された。更に2006年11月には初めて日野自動車のバス(レインボーRJ)が導入され、2007年7月にもう1台、同年9月にはブルーリボンHU(ワンロマ)が導入された。
なお、2014年には前面デザインを変更した2代目エアロスターノンステップバスが導入されたが、これは関西地区では初の事例であった。その後、2019年3月には初のいすゞ自動車製バス車両、エルガワンステップ(PKG-LV234L2型 2007年式)が山陽バスから1台が移籍し、稼働を始めている。
現在の標準塗装は帝産観光バス(旧:帝産オート)の塗装に準じているが、「ワンステップカラー」と呼ばれる塗装(下の画像を参照)の車両も混在する。かつての標準塗装は「濃いクリーム色をベースに窓上・窓下・下端の3ヵ所に朱色の横線を1本ずつ引いたもの(※下端はリアまで塗りつぶし)」で、窓下の線には「帝産バス」という表記があった。なお、この塗装だった頃はタイヤホイールも朱色に塗装していた。
2019年には(2020年の)創業70周年記念事業の一環として、それをPRするためのラッピングバスが4台登場し、営業運用に入っている。なお、運用は他の大型車と共通となっているため、固定運用は存在しない。
1994年、南草津駅開業とともに22系統が設定される。この路線専用に県からの援助金を受けリフト付きエアロスターMが2台(滋賀22か・500及び滋賀200か・516)導入される。しかし、2007年頃、516号車のリフトが故障し、同年7月に22系統から撤退、他の路線で普通車扱いとして運行されていたが、車齢13年にもかかわらず同年10月に廃車となった。その後500号車も8月末で撤退、こちらは先に撤退した516号車より早く廃車された。
これらの2台が廃車された後は通常の車両での運行だったが、沿線に複数の障害者関連施設があることから利用者からの苦情が多く、田上営業所所属のノンステップバスが数多く運用に入る301系統(瀬田駅 - 滋賀医大)の路線延長も検討されたが、運賃が割高となるため白紙化。翌年4月より田上営業所からノンステップバス1台(滋賀22か772・KC-MP747M)転属し、この問題は一旦解決された。
しかし、草津営業所のノンステップバスはこの1台しかおらず、故障や車両点検の際には通常の車両で代走することも多く、かつ他の同年代の車両と比較して老朽化も早まり末期には故障が頻発し公式サイト上にお詫び文が掲載される程であった。
2014年5月頃にこの問題を解決すべく、泉北コミュニティバス専用車として導入され、廃車後約1年程休車状態となっていた南海バスの2代目エアロスターノンステップバス(滋賀200か10-01・KC-MP747M)を中古導入し、1001号車を当該運用に固定した上で772号車を予備車に転換した。その後、同年8月に前述した新型エアロスターノンステップバス(滋賀200か10-10・QKG-MP38FM)が田上営業所に導入され、これにより余剰となったノンステップバス1台(滋賀22き・771・KC-MP747M)を草津に転属させた上で772号車が代替廃車となったためこの問題は解消された。
その後は1001号車と同型の滋賀200か10-21が追加導入されたため、3台体制に増えた。しかし、1001号車が2018年前半頃に休車を経て廃車となり、1021号車も2021年10月頃に除籍されたため、初期に追加導入した2台はともに現存しない。
なお、同社では2015年からノンステップバスやワンステップバスを数多く中古導入していたため、22系統の担当車はそれらに置き換えられた。これにより運用上の制約はほぼ解消されたが、22系統は2021年の春改正時に廃止された。この廃止に併せて草津養護学校を発着する路線の経路整理が行われ、現在は122系統・222系統・322系統の3系統体制となったが、ほとんどの便が222系統での運行となっている(※各系統の経路は「南草津駅発着路線」を参照)。
2011年7月、大津市内の路線バスのバス停で、車いすの乗客男性が降車時に転倒した。男性は「乗務員の介助がなかったからだ」として抗議したが、帝産湖南交通は「バス停の道幅が狭く安全性が確保できない」として、同社の約160か所の停留所のうち約130か所で車いす利用者の乗車を拒否した。
これに対し、国土交通省近畿運輸局は2012年1月13日に帝産湖南交通に文書で警告を行った。
2019年(令和元年)7月3日、瀬田駅から乗車しようとした車いすの男性(女性講師・介助者2人を含む)に対し、帝産湖南交通の運転手が「スロープの操作方法がわからない」と説明し乗車を断った。この乗車拒否を受け、近畿運輸局は道路運送法第13条(運送引受義務違反)に違反するものとして、2019年9月26日から事業用自動車2台を合計30日間(1台につき15日間)使用停止とする行政処分を下した。その後、帝産湖南交通はバス停のダイヤを見やすいものに改善するなどの対策を行った一方で、乗車拒否された男性にはインターネット上でクレーマーとの誹謗中傷を受けることにもなった。
旧本社の跡地に建った複合施設。イエローハット・丸源ラーメン・びっくりドンキーの各店舗がここに店を構える。
cafe di espresso エルティ草津店
珈琲館のフランチャイズ加盟店。