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尾形次郎
尾形 次郎(おがた じろう、1874年9月15日 - 1953年9月29日)は、日本の電気技術者、実業家。
福岡藩士尾形喜六の次男として福岡県に生まれる。
1892年福岡県立尋常中学修猷館、1895年第五高等学校工科を経て、1898年東京帝国大学工科大学電気工学科を卒業。
1898年三井鉱山に入社、炭鉱坑内の動力を当時主流であった蒸気力から電力に切り替えるための調査と設計を行い、1901年に成し遂げる。その後も電力を応用した多くの設備開発や業務上の改善を推し進め、日本の採炭事業の電化に貢献した。
1909年欧米における電気事業の視察のため派遣され、特に炭鉱に関する電気事業を精査し、1910年帰国しその得た知識をもって数多くの事業の刷新を行った。
1919年その電気工学に関する造詣と経験により、博士会の推薦によって工学博士の学位を授与される。
1922年三池鉱業所所長、1930年取締役、1935年常務取締役を経て、1936年三井鉱山代表取締役会長に就任する。
三井合名会社参与理事、神岡水電取締役、芝浦製作所監査役も務めた。
嵐山城
嵐山城(あらしやまじょう)は、かつて山城国葛野郡(現在の京都府京都市西京区)の嵐山山頂を中心にして築かれた日本の城。約500年前頃の戦国時代に造られた典型的かつ大規模な山城のひとつで、当時は嵯峨城とも呼ばれた。
西京区内で存在が確認されている十数か所の城郭址のうちの一つで、なかでも峰ヶ堂(みねがどう)城と共に比較的規模が大きなものとされる。幅100メートルもの曲輪があり、三か所の堀切に工夫を凝らした特徴がみられる。丹波へと続く山並みを背に、渡月橋を見下ろす尾根筋に立地し、嵐山や松尾のみならず、京都の中心部が遠望できる。
城址は京都一周トレイルの西山コースを外れた位置にある。分岐道が多く、訪れるには注意が必要。法輪寺、岩田山(モンキーパーク)、大悲閣からのルートはすでに閉鎖されているか、あるいは痕跡がなくなっている。
応仁の乱の頃に築かれ、永正年間に山城国の守護代官・香西元長が本格的に使用したといわれる。
臨時の年貢取り立てに応じなかった村々を焼き払った香西元長は、上官である室町幕府の管領・細川政元から咎めを受けた際、嵐山城に逃げ込んだという。
2年後の永正4年(1507年)、細川政元の後継をめぐる家督争い(永正の錯乱)の際、政元の謀殺を知って一時近江に逃れた三好之長らの軍勢(細川澄元擁立派)の京都入りに備えて、対する細川澄之擁立派が嵐山城で籠城の準備を始めている。2か月後、香西元長は西岡部落の人々(西岡衆)から攻撃をうけるなどして討ち死にし、これ以後嵐山城は史料上には現れないが、政元の後継とされる細川晴元(澄元の子、永正11年生まれ)らによって使われた可能性が指摘されている。
嵐山山頂から桂川までの山腹、標高120メートルの尾根上に平坦面を削り出した城跡が確認されており、嵐山城の出城かとも推定されている。
在札幌総領事館
在札幌総領事館(ざいさっぽろそうりょうじかん、Consulate-General in Sapporo)、在札総領事館(ざいさつそうりょうじかん)
USA 在札幌米国総領事館
KOR 在札幌大韓民国総領事館
CHN 在札幌中華人民共和国総領事館
RUS 在札幌ロシア連邦総領事館
新富スマートインターチェンジ
新富スマートインターチェンジ(仮称)
新富スマートインターチェンジ(しんとみスマートインターチェンジ)は、宮崎県児湯郡新富町に建設中の東九州自動車道のスマートインターチェンジである。名称は仮称である。
本線直結型で建設され、利用可能車種はETC搭載の全車種で24時間運用、上下線ともに出入可となる予定。
E10 東九州自動車道
2020年(令和2年)10月23日 : 国土交通省より連結許可。
E10 東九州自動車道
(27)高鍋IC - 新富スマートIC(事業中) - (28)西都IC
在福岡領事館
在福岡領事館(ざいふくおかりょうじかん、Consulate in Fukuoka)、在福領事館(ざいふくりょうじかん)、在福岡総領事館(ざいふくおかそうりょうじかん、Consulate-General in Fukuoka)、在福総領事館(ざいふくそうりょうじかん)
USA 在福岡米国領事館
THA 在福岡タイ王国総領事館
KOR 在福岡大韓民国総領事館
CHN 在福岡中華人民共和国総領事館
VNM 在福岡ベトナム総領事館
AUS 在福岡オーストラリア領事館
CAN 在福岡カナダ領事館
悪魔のようなあなた
『悪魔のようなあなた』(Diaboliquement vôtre)は、1967年のフランスの映画。主演はアラン・ドロンとセンタ・バーガー。また、ジュリアン・デュヴィヴィエによる最後の監督作となった。
ある日、自動車事故で昏睡していた青年が昏睡状態から目覚める。
記憶を失っていた青年はジョルジュ・カンポという名前だと知らされ、妻だというクリスチアヌとともに退院する。
ある日、同じ家に住む医者のフレデリックとの会話の中で「ピエール・ラグランジュ」という名前が出てくる。
その日の翌日から、青年は生命の危機に瀕するような出来事に幾度か遭遇し、自らの命が狙われていることに気づく。
やがて、彼の記憶が少しずつ戻り、「ピエール・ラグランジュ」が自分の本名であることに気づく。クリスチアヌはピエールからの質問に答える形で、「フレデリックは自分の愛人であり、自分の夫はジョルジュはフレデリックが殺した」ことや、「証拠隠滅のために天涯孤独のピエールをジョルジュに仕立てて殺そうとした」ことを明かす。情報が漏れたことを知ったフレデリックはクリスチアヌに暴力をふるうが、召使キエムによって殺される。クリスチアヌはキエムを殺し、ピストルをフレデリックの手に握らせて、相討ちになったと見せかける。
※括弧内は日本語吹替(初回放送1973年2月18日『日曜洋画劇場』HDリマスター版DVD・BDに収録)
ジョルジュ・カンポ:アラン・ドロン(堀勝之祐)
クリスチャン:センタ・バーガー(鈴木弘子)
フレデリック:セルジュ・ファントーニ(田口計)
室内装飾家:クロード・プエプリュ(島宇志夫)
キエム:ペーター・モスバッシャー(千葉耕市)
医者:アルベール・オージエ(塩見竜介)
監督:ジュリアン・デュヴィヴィエ
製作:レイモン・ダノン
原作:ルイ・C・トーマ
脚本:ジュリアン・デュヴィヴィエ、ローラン・ジラール、ジャン・ボルヴァリ
撮影:アンリ・ドカエ
音楽:フランソワ・ド・ルーベ
ボー・ネイラー
ボー・ネイラー
ノア・G・"ボー"・ネイラー(Noah G. "Bo" Naylor, 2000年2月21日 - )は、カナダのオンタリオ州ミシサガ出身のプロ野球選手(捕手)。右投左打。MLBのクリーブランド・ガーディアンズ所属。
実兄のジョシュ・ネイラー、従兄弟のデンゼル・クラークもプロ野球選手である。
2018年のMLBドラフト1巡目(全体29位)でクリーブランド・インディアンスから指名され、プロ入り。なお、契約しない場合はテキサスA&M大学へ進学の予定であった。契約後、傘下のルーキー級アリゾナリーグ・インディアンスでプロデビュー。33試合に出場して打率.274、2本塁打、17打点、5盗塁を記録した。
2019年はA級レイクカウンティ・キャプテンズでプレーし、107試合に出場して打率.243、11本塁打、65打点、7盗塁を記録した。
2020年は新型コロナウイルスの影響でマイナーリーグの試合が開催されなかったため、公式戦の出場は無かった。
2021年はAA級アクロン・ラバーダックスでプレーし、87試合に出場して打率.189、10本塁打、40打点、10盗塁を記録した。
2022年はAA級アクロンで開幕を迎え、6月21日にAAA級コロンバス・クリッパーズに昇格。2球団合計で118試合に出場して打率.263、21本塁打、68打点、20盗塁の成績を残した。10月1日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りし、同日に行われたカンザスシティ・ロイヤルズ戦でメジャーデビューを果たした。
44(2022年 - )
つくばスマートインターチェンジ
つくばスマートインターチェンジ(仮称)
つくばスマートインターチェンジ(つくばスマートインターチェンジ)は、茨城県つくば市島名に建設中の首都圏中央連絡自動車道(圏央道)のスマートインターチェンジである。名称は仮称である。
本線直結型で建設され、利用可能車種はETC搭載の全車種で24時間運用、上下線ともに出入可となる予定。
C4 首都圏中央連絡自動車道
2017年(平成29年)7月21日 : 国土交通省より連結許可。
供用開始時期は未定である。
C4 首都圏中央連絡自動車道
(75)常総IC - つくばSIC(事業中) - (76)つくば中央IC
クリス・クナイフェル
クリス・クナイフェル(Chris Kneifel 1961年4月23日 - )は、 アメリカ合衆国の元レーシングドライバー。CARTで活躍し､インディアナポリス500にも数回に渡って出場した。シカゴ出身。
CART引退後は、アメリカン・ルマン・シリーズで活躍。ロン・フェローズ、フランク・フレオン、ジョニー・オコーネルとチームを組み、2001年のデイトナ24時間レースで総合優勝を果たし、キャリアを締めくくった。 2001年から2004年まで、彼はCARTのチーフスチュワード(レースディレクター)を務めていた。
冬の怪談 ぼくとワタシとおばあちゃんの物語
冬の怪談 ぼくとワタシとおばあちゃんの物語
『 冬の怪談 ぼくとワタシとおばあちゃんの物語』(ふゆのかいだん ぼくとワタシとおばあちゃんのものがたり)は、2009年7月25日に公開された日本映画。主演は矢島舞美。他には木村延生、福田花音、中島マリ、原田大二郎が出演。
佐伯小夜  演 – 矢島舞美
風間亮   演 – 木村延生
風間春菜  演 – 福田花音
風間早百合 演 – 深谷みさお
北山理緒  演 – 山本博子
風間寛子  演 – 中島マリ
風間貫太郎 演 – 原田大二郎
エグゼクティブプロデューサー / 製作 - 神品信市
プロデューサー – 甲斐浩次 本谷明人 上野順司
アシスタントプロデューサー – MAKIKO
監督/脚本 - 上野コオイチ
助監督 – 錦戸健太郎
撮影 – 吉沢和晃
録音 – 田代浩由紀
製作ディレクター – 西村克也 山多裕生 奥村伸也 鈴木愛
音楽ディレクター - TOSHIMITSU
製作 - MIRAI PICTURES JAPAN
配給 - MIRAI
黒い太陽 (記号)
黒い太陽(くろいたいよう)は、12個の放射状のジークルーネ(ᛋ)あるいは3つの重ね合わせた鉤十字(卐)で構成された、秘教的シンボルの一つである。名はドイツ語のSchwarze Sonneˈʃvaʁt͡sə ˈzɔnəに由来し、このシンボルはまた日輪を意味するSonnenradとして知られている。最初に登場したのは、国民社会主義時代に親衛隊長官ハインリヒ・ヒムラーが親衛隊の中心地となることを意図して改造・拡張した古城ヴェヴェルスブルク(Wewelsburg)の北塔の一室、「親衛隊大将の間」(Obergruppenführersaal)に埋め込んだ日輪の形をした似たような床飾りであるが、そのデザイン自体に名前があったのか、親衛隊の中で特別な意味を持っていたのかは不明である。ラッセル・マクラウドという偽名の作家による1991年のドイツの小説「タシ・ルンポの黒い太陽」(Die Schwarze Sonne von Tashi Lhunpo)は、ヴェヴェルスブルクの文様とネオナチの「黒い太陽」という概念を結びつけている。以後、その文様は旧来の秘教的なネオナチの概念である「黒い太陽」と同一視されている。1990年代以降、黒い太陽が極右や秘教的な右翼の中で、代用記号として、また識別記号として使われてきた。
黒い太陽のシンボルは、ネオファシスト、ネオナチ、極右、白人ナショナリストに広く使われている。このシンボルは、急進派の旗、Tシャツ、ポスター、ウェブサイト、急進派グループに関連する極端な出版物によく登場する。現代の極右団体は、このシンボルをsun wheel(「日輪」の英語)またはSonnenrad(「日輪」のドイツ語)と呼ぶことが多い。
クライストチャーチモスクを銃撃したブレントン・タラント(Brenton Tarrant)、オーストラリアのネオナチ団体「対蹠地抵抗運動」、ウクライナの極右国家警備隊「アゾフ連隊」など、多くの極右団体や個人がこのシンボルを政治宣伝に利用している。また、米国バージニア州シャーロッツビルで開催された「ユナイト・ザ・ライト・ラリー」(「右翼を結束する集会」)に参加した複数の急進派グループのメンバーもこのシンボルを掲げていた。
泥棒を消せ
『泥棒を消せ』(どろぼうをけせ、Once a Thief)は、1965年のアメリカ合衆国の映画。主演はアラン・ドロン。
監督のラルフ・ネルソンは本作で、1965年のサン・セバスティアン国際映画祭にてOCIC賞を受賞した。
貴金属商オヘアの元で働くエディーは、サンフランシスコのチャイナタウンで起きた殺人事件の犯人として逮捕される。エディーはすぐに釈放されるも、勤め先を解雇される。
彼を逮捕した警部マイク・マイクは、過去にエディーがかかわった事件で負傷していた。マイクはこのケガもエディーの仕業に違いないと確信しており、エディーが職を転々とする原因にもなっていた。
ある日、エディーは兄ウォルターから呼び出され、2人の子分と協力してオヘアの店からプラチナを盗む計画に参加する。
プラチナを盗んだところまでは良かったものの、2人の子分の裏切りによりウォルターが殺され、エディーの娘キャシーも誘拐される。
物語の冒頭で起きた殺人事件がエディーではなく2人の子分によるものだと知ったマイクはエディーと共闘してキャシーを助ける。
だが、窮地に陥った子分たちとの戦いでエディーは死に、マイクは悲しむ。
NETテレビ版:初回放送1971年4月11日『日曜洋画劇場』※「狼の仁義」という題で放送。
フジテレビ版:初回放送1978年8月18日『ゴールデン洋画劇場』
監督:ラルフ・ネルソン
製作:ジャック・バール
原作・脚本:ゼキアル・マルコ
撮影:ロバート・バークス
音楽:ラロ・シフリン
プリンシアコメータ
プリンシアコメータは、日本の競走馬である。
主な勝ち鞍は2017年クイーン賞、2018年レディスプレリュード、2019年エンプレス杯、2020年ブリーダーズゴールドカップ。馬名の由来は冠名+彗星(伊)。
2015年10月25日東京ダート1600m戦でデビューし、7着。2戦目の2未勝利(東京ダート1600m)で内田博幸鞍上で半馬身差で勝利。初勝利を飾る。
年明け初戦の3歳500万下は8着その後3歳限定戦を9着、3着、4着とする。古馬初対戦となった3歳以上500万下は3着、次走も3着となり、9月の3歳以上500万下(新潟ダート1800m)で津村明秀を背に先行し半馬身差で押し切り2勝目を挙げる。続く、昇級初戦の茨城新聞杯は11着。
4か月半の休養明け初戦は15番人気ながら4着。次走、瀬戸特別(中京ダート1800m)は岩田康誠と組み、好位から抜け出し1馬身差をつけ1着。3勝目を挙げる。昇級戦の春光ステークスは初の2100mのレースとなるが4着、次走丹沢ステークスはアタマ差の2着となる。3戦連続東京ダート2100m、横山典弘鞍上となった降級戦、八王子特別は1.8倍の人気に応え5馬身差の圧勝、1戦で準オープンに戻る。4戦連続東京ダート2100mとなった赤富士ステークスは1番人気に推されるも不良馬場が堪えたのか4着。次走は大井競馬場で行われたJBCレディスクラシックに挑戦、武豊と初コンビを組み逃げる形となる。直線はララベルとの叩き合いとなるがアタマ差で2着に敗れる。続くクイーン賞は岩田康誠が騎乗し、再び逃げ人気に応え3馬身差で快勝。重賞制覇を飾る。
5歳初戦はTCK女王盃に出走、1.4倍と圧倒的人気を集めるも6着に敗れる。次走、エンプレス杯でも1番人気に支持されるが、アンジュデジールに交わされ2着。3か月の休み明けとなった平安ステークスは5戦ぶりの中央ダート混合戦に出走し11着と惨敗。次走はブリーダーズゴールドカップに出走、戸崎圭太と初めてコンビを組み逃げるもラビットランに交わされ4馬身離された2着。続く、レディスプレリュードは短期免許で来日中のジョアン・モレイラが騎乗、先行しブランシェクールとの競り合いを制し重賞2勝目、通算6勝目となる。次走は京都開催のJBCレディスクラシック、好位につけるもバテてしまい10着。前年勝ったクイーン賞はクリスチャン・デムーロが騎乗し1番人気となるもブービーの10着と惨敗。
6歳初戦エンプレス杯は岩田康誠が騎乗、向こう正面で先頭に立つと2馬身離して重賞3勝目を飾る。このレースから岩田康誠に騎乗が固定される。休み明けとなったブリリアントステークス2着、続くブリーダーズゴールドカップはアンデスクイーンに半馬身交わされ2着。前年勝利したレディスプレリュードはスタート後手を踏み10着と惨敗。JBCレディスクラシックをパスしクイーン賞に出走、逃げるクレイジーアクセルを交わせず2着となる。
前年と同じくエンプレス杯から始動、早め先頭に立つものの4着。次走ブリリアントステークスは岩田の負傷で武豊に乗り替わり6着。鞍上が戻ったブリーダーズゴールドカップは逃げるマドラスチェックをかわすと、後続の追い上げも振り切って快勝。2年連続2着の雪辱を果たした。前年と同じローテーションでレディスプレリュードに出走、3着となる。次走は大井開催のJBCレディスクラシックを選択、好位から追走するも6着と敗退。
8歳になっても現役を続け、TCK女王盃は逃げて3着と粘った。3月4日のエンプレス杯は8着に敗れる。1週間後の3月11日付で競走馬登録を抹消。北海道新ひだか町の畠山牧場で繁殖牝馬となる。
以下の内容は、netkeiba.comおよびJBISサーチに基づく。
母の全姉ベルモントビーチは、マリーンカップの勝ち馬。
Google Apps Script
Google Apps Script
Apps Script
Google Apps Scriptとは、Googleによって開発されたスクリプトプラットフォームである軽量のアプリケーション開発のためのGoogleのワークスペースプラットフォーム。 主にGoogleのサービスを自動化するスクリプト言語である。JavaScriptがもとになっているため汎用性が高く、開発環境はGoogle Chromeだけでいいのでプログラミング初心者が始めやすい言語の1つである。Google Apps Scriptは当初、Mike HarmがGoogleスプレッドシートの開発者として働いていたときに、サイドプロジェクトとして開発された。Google Apps Scriptは、2009年5月に、GoogleドキュメントのプロダクトマネージャーであったJonathanRochelleによってベータテストプログラムが発表されたときに初めて公開された。 その後、2009年8月にGoogle AppsScriptがすべてのGoogleAppsPremierおよびEducationEditionのお客様に利用可能になる。 これはJavaScript1.6に基づいているが、1.7と1.8の一部、およびECMAScript 5APIのサブセットも含まれている 。
2020年3月、Googleは従来の Rhino JavaScript インタープリタに加えて V8  Rhino JavaScript インタープリタの提供を開始し、ECMAScript6以降の機能にも対応した。
Apps Scriptプロジェクトは、 Googleのインフラストラクチャで、サーバー側で実行される。 Googleによると、Apps Scriptは、「Google製品とサードパーティサービス全体のタスクを自動化する簡単な方法を提供します」。  Apps Scriptは、 Googleドキュメント、スプレッドシート、スライドのアドオンを強化するツールでもある。
Googleスプレッドシートで主に使われるが、それ以外でも利用ができる。非常に適応範囲が広いので、例えば、SNSに返信が届いた場合Gmailに届ける、Gmailで期限の近いタスクを自分のSlackで表示する等のこともできる。
2014年3月、Googleはドキュメントとスプレッドシートへのアドオンを導入。まもなくフォームにも導入された。アドオンを使用することで、メールマージやワークフロー、ダイアグラムビルダーをドキュメントエディタに追加することが可能になった。このアドオンらは全てApps Scriptで構築されているか、あるいはそれを使用してUIを表示し、タスクを外部バックエンドに依存させることで形成されている。例えばメールチンプは、メールチンプのプラットフォームと通信し、メールを送信するためのドキュメント用アドオンを使用している。
これが登場する前は、スクリプトギャラリーというものが存在し、そこでスクリプトを公開することができた。これを通じインストールすると、Apps Scriptのコードのコピーが自身のスプレッドシートに入るようになっていた。アドオンでは、エンドユーザーにソースコードを公開することはされず、全員が最新バージョンを使用することができる。
アドオンリリースの一環として、開発者がエディタに統合しやすくなるよう、ガイドとCSSを導入している。また、それぞれのアドオンは正式公開前にGoogleによってレビューされるので、Google社員からのアドバイスを受けることができる。広告をアドオンに掲載することは原則不可能だが、マネタイズで利益を得ることは可能とされる。
マインツ - フランクフルト線
マインツ - フランクフルト線
マインツ - フランクフルト線(マインツ - フランクフルトせん、ドイツ語: Bahnstrecke Mainz –Frankfurt)はラインラント=プファルツ州の州都であるマインツとヘッセン州の中心地であるフランクフルト・アム・マインを結ぶ幹線鉄道である。この路線はマイン鉄道(Mainbahn)とも呼ばれて、複線で電化されている。
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出典: ドイツ鉄道地図
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私設鉄道会社であったヘッセン・ルートヴィヒ鉄道(Hessische Ludwigbahn)はライン=マイン鉄道を開通した後、フランクフルト方面の路線を取るために努力した。その過程で建設プロジェクトが、線路のビショフスハイムから分岐してマイン川の左岸と並行する形に作られた。それ故この路線はマイン川右岸と並行するタウヌス鉄道の競争路線となった。鉄道路線の建設と運営に関する許可はヘッセン=ダルムシュタット公国により1861年8月15日に、フランクフルト自由市により1862年1月17日に与えられた。
鉄道建設期間はほんの一年半に過ぎなかった。1862年12月20日に試運転が行われて、マイン鉄道は1863年1月3日に開通された。当時にこの路線はゴルトシュタイン駅(フランクフルト・シュタディオン駅)から伸びて、旧フォルストハウス駅へ東の方へ向かった。線路はそこからマイン=ネッカー線と合流し、マイン=ネッカー駅まで伸びた。
ニーダーラト鉄道橋は1871年に創立されたプロイセン国有鉄道のフランクフルト管理局によりフランクフルト新駅への通路として企画された。建設工事は1880年から1882年まで行われて、1882年1月16日から貨物列車がまずこの鉄道橋を通じて走行することとなって、経路が変更された。1888年8月18日には旅客列車の運行が新中央駅の開業の関係で開始された。元の経路はマイン=ネッカー鉄道と交差しザクセンハウゼン駅(フランクフルト南駅)と連結され、迂回経路として役割を果たしている。
1897年4月1日にこの路線は他のヘッセン・ルートヴィヒ鉄道路線とともにプロイセン=ヘッセン鉄道法人(Preußisch-Hessische Eisenbahngemeinschaft)に引き受けられた。1906年8月1日付で自動閉塞式装置がビショフスハイム - ゴルトシュタイン区間で設置された。
1925年にニーダーラト鉄道橋の橋脚補強工事がアウクスブルク=ニュルンベルク機械工業社のグスタヴスブルク支社により開始され、1928年に鉄道橋は鋼製トラス橋に置き換えられた。
1943年3月29日にオペル工場駅が新設された。1945年3月ニーダーラト鉄道橋は他の橋と同じくドイツ国防軍のスパイ作戦のため爆破された。鉄道橋の再建は同年8月に始まって、1946年1月列車通行が再開されるのができた。
1958年12月15日にこの路線の電化が完了した。
1972年3月フランクフルト空港駅が開業された後にも通勤列車は既存ニーダーラト鉄道橋の上を走行していた。交通量分散のためにSバーン向けの橋梁を既存橋梁の隣に建設する計画が樹立された。工事は1976年10月始まって、1979年5月に一段落がついた。同年9月30日からSバーン列車が平常通り通行している。
1990年2月2日にフランクフルトから走行したSバーン列車が反対側のSバーン列車とリュセルハイム駅区内で衝突する、最も重い事故が発生した。この事故で17人が死亡して、145人が重軽傷を負った。
1999年5月30日ラウンハイム・モェンヒヴァルト - ラウンハイム・モェンヒフェルト区間で2.7 km長さの連結線が開通されて、この路線から高速線を通じてフランクフルト空港遠距離駅に接続するのが可能となった。
ICEおよびIC列車はマインツ駅からラウンハイム・モェンヒフェルトで連結線を通じて走行して高速線の空港駅に到着する。それから列車はフランクフルト・シュタディオン駅を停車せずフランクフルト中央駅あるいはフランクフルト南駅に向かう。ケルンから高速線を経て空港駅に到着する遠距離列車も、マンハイム直行列車は例外で、同じ経路でフランクフルトへ走行する。
ICE31: ハンブルク - ブレーメン - ミュンスター - ドルトムント - ケルン - コブレンツ - マインツ - フランクフルト空港 - フランクフルト - パッサウ/インスブルック/バーゼル。120分間隔。
ICE50: ヴィースバーデン - マインツ - フランクフルト空港 - フランクフルト - フルだ - アイゼナッハ - エアフルト - ライプツィヒ - ドレスデン。120分間隔。
ICE91: ドルトムント - デュースブルク ｰ デュッセルドルフ - ケルン - コブレンツ - マインツ - フランクフルト - ヴュルツブルク - ニュルンベルク - レーゲンスブルク - パッサウ - リンツ - ウィーン。1日2往復。
IC31: ハンブルク - ブレーメン - ミュンスター - ドルトムント - ケルン - コブレンツ - マインツ - フランクフルト空港 - フランクフルト。120分間隔。
快速列車やSバーン列車はケルスターバッハ駅から空港線を経由して、空港近距離駅に到着する。全区間はライン=マイン運輸連合(Rhien-Main-Verkehrsverbund, RMV)の運賃システムにより管理されている。マインツ市内区間の運賃システムはライン=ナーエ地域運輸連合(Rhein-Nahe Nahverkersverbund, RNN)と共有している。
快速(RE2): コブレンツ - マインツ - ビショフスハイム - フランクフルト空港 - フランクフルト。120分間隔。
快速(RE3): ザールブリュッケン - マインツ - ビショフスハイム - フランクフルト空港 - フランクフルト。120分間隔。vlexx所属。所要車両はコラディア・リント54あるいは81気動車。
普通(RB75): ヴィースバーデン - マインツ - マインツ・ローマ劇場 - ビショフスハイム - グロース・ゲラウ - ダルムシュタット - ディーブルク - バーベンハウゼン - アシャッフェンブルク。60分間隔。ヘッセン地方鉄道所属。使用車両はコラディア・コンチネンタル。
Sバーン(): ヴィースバーデン - ヴィースバーデン東 - マインツ - マインツ・ローマ劇場 - ビショフスハイム - リュセルスハイム・オペル工場 - リュセルスハイム - ラウンハイム - ケルスターバッハ - フランクフルト空港 - フランクフルト・シュタディオン - フランクフルト(マイン)- フランクフルト・オステン街 - オッフェンバッハ東。30分間隔。使用車両はDB430形電車。
Sバーン(): ヴィースバーデン - ヴィースバーデン東 - ヴィースバーデン東駅 - マインツ=カーステル - ビショフスハイム - リュセルスハイム・オペル工場 - リュセルスハイム - ラウンハイム - ケルスターバッハ - フランクフルト空港 - フランクフルト・シュタディオン - フランクフルト(マイン)- フランクフルト・オステン街 - オッフェンバッハ東 - ハーナウ。30分間隔。使用車両はDB430形電車。
スティーブ・ミレン
スティーブ・ミレン(Steve Millen、1950年2月17日 - )は、ニュージーランドの元レーシングドライバー。 ミレンは、デイトナ24時間レースやセブリング12時間レースなどで活躍したことで知られる。
ミレンは1969年にヒルクライムでレースのキャリアを始めた。その後、フォーミュラ・フォードシリーズで活躍。1970年代半ばにはラリーカーでも活躍した。1986年にはインディ・ライツに参戦して2勝を挙げた。1990年代以降はスポーツカーレースに参戦し、セブリング12時間レースやデイトナ24時間レース、IMSA GT選手権に日産のドライバーとして参戦し、数々の勝利を収めた。
有希子・章子・麻里 夜遊びしナイト
岡田有希子の夜遊びしナイト ↓ 有希子・章子・麻里の夜遊びしナイト
有希子・章子・麻里の夜遊びしナイト(ゆきこ・あきこ・まりのよあそびしナイト)は、1986年1月5日から1986年4月6日までニッポン放送他NRN各局で放送されていたラジオ番組。
1985年10月13日から1985年12月29日までは、岡田有希子の単独パーソナリティで、タイトルは「岡田有希子の夜遊びしナイト」(おかだゆきこのよあそびしナイト)だった。本項ではこの両者について説明。
当番組はサンミュージック製作の番組であり、『サトミ・ヒトミ・ユキコの何かいいことないか仔猫ちゃん』(毎日放送(MBSラジオ)、1983年10月16日 - 1984年3月)から『トキメキパジャマ MARI・NORI・AKIのドッキンタイム』(ニッポン放送、1986年4月 - 1986年9月)まで続く一連のシリーズの枠のラジオ番組の第三弾である。ニッポン放送としては、当番組が始まる以前に、このシリーズとは別に「岡田有希子 ちょっとおあずけ」(1984年10月8日 - 1985年10月7日)という岡田有希子単独のパーソナリティ番組を放送しており、BOMB(学研)1985年11月号においては「『ちょっとおあずけ』が衣替え」とも紹介されていたが、当番組の収録はニッポン放送本社ではなく当時日比谷中日ビルにあった東海ラジオ放送東京支社内のスタジオで行われており、事実上幹事局がLFからSFに移行した形となった。また同誌の同記事の「『ドキドキラジオ』(サンミュージックの一連のシリーズの第二弾番組)がニッポン放送に進出」という紹介のような形態である。奇しくも当番組は、局は違えど『サトミ・ヒトミ・ユキコ - 』とニッポン放送においては全く同じ時間で放送(日曜深夜25:00 - 25:30)されることとなった。はがきや各コーナーへの宛先は、サンミュージック本社が受け付けていた。
岡田の単独パーソナリティで始まった『岡田有希子の夜遊びしナイト』の1985年10月13日の第1回放送は「さあ今日から、有希子と一緒にしないとナイトしようね!」という第一声で始まった。1986年1月5日から同じサンミュージック所属の岡谷章子、水谷麻里が加入して再び三人体制の番組となり、番組タイトルも『有希子・章子・麻里 夜遊びしナイト』に変更となった。
最終回放送は1986年4月6日深夜(日付が変わって4月7日。この日は岡田が自殺する前日であったため、時系列としてはテレビ・ラジオ合わせて生前最後の出演番組となった)であり、この日は『仰げば尊し』の合唱のオープニングでスタート。岡田の番組卒業ということで、このように始まった(つまり岡田の番組卒業は既に決まっていたことだった)。この回では、岡田から「明日から月曜ワイド劇場(テレビ朝日)のドラマ『家出少女』の撮影が始まります」という告知があり、1986年5月14日に発売される予定だった新曲『花のイマージュ』が初オンエアされた。この回に限り、エンディングテーマは「Believe In You」(ファンの一番人気の曲。当時ベストアルバム「贈りもの」にのみ収録)だった。
後続番組には岡谷章子、水谷麻里が二人とも続投し、新たに酒井法子が加入して「トキメキパジャマ MARI・NORI・AKIのドッキンタイム」が次の週の1986年4月13日からニッポン放送の同じ放送時間でスタートしている。
しナイト・ナイト・リクエスト
シナイト不動産・シナイト役場
岡田の島「シナイト愛ランド」(架空)に自分の家や店を持ちたいリスナーを募集。その店や家の名称、店の種類も併せて募集していた。その権利を取得するには、使用済みの古切手10枚以上を手紙に同封して『シナイト不動産』宛へ送る必要があり、この古切手はユネスコまたはユニセフから、日本キリスト教海外医療協力会(JOCS)を通じて、アジアやアフリカの貧しい人・恵まれない人たちのための、予防接種などの医療資金となっていた。なおこちらには、一人一軒しか持てないという制約があった。また、土地や家屋の登記簿を希望する人には『シナイト役場』の方が受け付け、200円分の切手を同封して送るようになっていた。こちらへ送ったリスナーには会員証に準じる「土地・家屋登記簿カード」が返送されていた。
ニッポン放送:日曜 25:00 - 25:30
北海道放送:土曜 23:40 - 24:10
東北放送:日曜 23:30 - 24:00
新潟放送:日曜 22:00 - 22:30
東海ラジオ放送(事実上の幹事局):日曜 23:00 - 23:30
静岡放送:日曜 22:30 - 23:00
毎日放送:土曜 24:30 - 25:00
中国放送:土曜 21:20 - 21:50
西日本放送:土曜 23:00 - 23:30
九州朝日放送:日曜 24:35 - 25:05
スインギンドラゴンタイガーブギ
スインギンドラゴンタイガーブギは、灰田高鴻による日本の漫画作品。2020年18号から2021年31号まで『モーニング』(講談社)で掲載された。キャッチコピーは「ジャズ。それは戦後日本の「芸能界」のルーツ。これは戦争ですべてを失ったこの国、そしてその音楽が再生する歴史を描く、一大ニッポンジャズストーリー!!」である。2021年に開催された第24回文化庁メディア芸術祭マンガ部門で新人賞を受賞した。
ジャズを題材としており、第二次世界大戦後の戦後混乱期における社会復興とジャズを通した人間模様が描かれている。
第二次世界大戦戦直後の日本。主人公である於菟(おと)の姉は溺水事故により記憶障害を患い、残された唯一の記憶が戦中に聴いたジャズベーシストである小田島龍治が目の前で奏でたジャズの音であった。1951年(昭和26年)の春、於菟は姉の希望を叶えるため、自宅にあったウッドベースを抱え小田島龍治を探す旅に出るのであった。
諏訪 於菟(すわ おと)
作品の主人公であり依音子の妹。寅年生まれから通称トラ。勝気で物怖じせず男勝りな性格であるが姉想いのやさしい一面を持つ。天性の歌声の持ち主であり、当時の記憶を頼りに福井から東京へ人探しのため上京する。
諏訪 依音子(すわ いねこ)
於菟の姉。戦後直ぐの溺水事故により記憶障害を患い福井の自宅で療養する。
岡野 染香(おかの そめか)
於菟の従姉妹。池袋の三業地で置屋「朝日楼」を営んでおり於菟の下宿先。小田島に想いを寄せる。
小田島 龍治(おだじま たつじ)
凄腕のジャズベーシスト。依音子と深い関わりがあるが、福井に疎開していた頃の記憶だけを喪失しており、当時のことを一切覚えていない。
丸山 眞樹夫(まるやま まきお)
小田島の幼馴染であり小田島も所属するジャズバンドのバンマスであり丸山芸能社代表を務める。サクソフォン担当。東京の路上で見かけたトラの才能に一目惚れし自分たちのバンドへと誘う。
峯川(みねかわ)
ジャズバンドメンバー。トランペット担当。丸山と小田島の先輩にあたる。
藤田(ふじた)
ジャズバンドメンバー。ピアノ担当。一高出身の秀才。
鮫島(さめしま)
ジャズバンドメンバー。ドラム担当。強面。
チャールス・ショア
朝霞の米軍基地、第一騎兵師団所属の軍人。トラの歌声に魅了される。
ボーカル:諏訪 於菟
ベース:小田島 龍治
サクソフォン:丸山 眞樹夫
トランペット:峯川
ピアノ:藤田
ドラム:鮫島
灰田高鴻 『スインギンドラゴンタイガーブギ』 講談社〈モーニングKC〉、全6巻
2020年8月20日発売、978-4-06-520341-5
2020年11月20日発売、978-4-06-521514-2
2021年2月22日発売、978-4-06-522115-0
2021年5月21日発売、978-4-06-523070-1
2021年8月23日発売、978-4-06-523425-9
2021年11月22日発売、978-4-06-526011-1
2020年8月、単行本第一巻発売に伴い、ユニバーサル・ミュージックとタイアップした公式のプレイリストがSpotifyとApple Music上で公開されている。
2021年5月19日、公式コンピレーションアルバム『ウィズ・スインギンドラゴンタイガーブギ』が発売された。
バクテリオファージQβ
Qβファージはプラス鎖RNAウイルスで、 F線毛を持つ細菌、最も一般的には大腸菌に感染する。そのゲノムは一本鎖で、直径28nmの二十面体キャプシドに包まれている。バクテリオファージQβは、F線毛の側面に結合した後、その宿主細胞に侵入する。
Qβファージのゲノムは、ウイルスの配列の決定元にもよるが、約4,217ヌクレオチドである。 Qβファージは世界中で何度も分離されており、ほぼ同一のタンパク質をコードするさまざまな亜種があるが、ヌクレオチド配列としては大きく異なる。
ゲノムには、4つのタンパク質をコードする3つのオープンリーディングフレームがあり、A2成熟/溶解タンパク質、コートタンパク質、A1と呼ばれるコートタンパク質の終止コドンを読み飛ばしたリードスルータンパク質、レプリカーゼと呼ばれるRNA依存性RNAポリメラーゼ(RdRp)のβサブユニットである。ゲノムは高度に構造化されており、遺伝子発現を調節し、宿主のRNaseから自身を保護する。
キャプシドは約178コピーのコートタンパク質A1からなる。
プラス鎖とマイナス鎖の両方のRNA鎖を複製するRNA依存性RNAポリメラーゼは、4つのタンパク質の複合体であり、このうちβサブユニット(レプリカーゼ、P14647)はファージゲノムにコードされ、他の3つのサブユニットであるαサブユニット(リボソームタンパク質S1)、γサブユニット(EF-Tu)、およびδサブユニット(EF-Ts)は細菌ゲノムにコードされている。
QβのRNAレプリカーゼの構造は解明されている(3AGP)。2つのEFタンパク質は、レプリカーゼとRNA産物の両方のシャペロンとして機能する。純粋なQβポリメラーゼは、大量に生産するには十分な可溶性がないため、代わりに、レプリカーゼと2つのEFサブユニットから構築された融合タンパク質が通常使用される。融合タンパク質はリボソームタンパク質S1とは独立して機能することができる。
すべてのプラス鎖RNAファージは成熟タンパク質をコードしており、宿主の線毛とウイルスRNAに結合する機能を持つ。 成熟タンパク質のアンバー変異体は宿主に感染できないか、「未成熟」であるため、成熟タンパク質と名付けられている。近縁のプラス鎖一本鎖RNAバクテリオファージMS2の場合、成熟タンパク質はウイルスRNAとともに宿主に取り込まれることが示され、その後成熟タンパク質が切断される。
MS2では、成熟タンパク質はウイルスRNAの最初のオープンリーディングフレームにあることからAタンパク質と呼ばれる。Qβにおいては、Aタンパク質はビリオン内により豊富にあり、感染にも必要であるため、当初はA1であると考えられていた。しかし、Qβの配列が決定されると、A1は終止コドンの読み飛ばしのリードスルータンパク質であることが明らかになった。
A2はQβの成熟タンパク質であり、さらに溶菌タンパク質の機能を持つ。
溶菌のメカニズムはペニシリンのメカニズムと似ており、A2は、細胞壁生合成における最初の酵素反応を触媒するMurAに結合することにより、ペプチドグリカンの形成を阻害する。
バクテリオファージQβのRNAは、Sol Spiegelmanによる、より速い複製を促す実験に利用された。より短いRNA鎖が複製され、最終的には、Spiegelman's Monsterと呼ばれるRNA鎖になった。これは、Qβレプリカーゼによって複製できる218ヌクレオチドの最小RNA鎖である。
山口ミカ
山口 ミカ
山口 ミカ(やまぐち みか・6月25日  )は、日本の女性モデル、タレント、レースクイーンである。
京都府出身。プリッツコーポレーション所属。愛称は「ミカリン」。
小学生の時『天才てれびくん』を見て芸能人を夢みるようになり、中学1年から大阪でタレント活動を行っていた。
2014年、鈴鹿サーキットクイーンのオーディションを受け、応募総数105名の中からサーキットクイーン36期生の一人に選ばれる。以後2014年・2015年の2年連続で鈴鹿サーキットクイーンを務め、鈴鹿8耐等のレースアテンダントやプロモーション活動を行った。
サーキットクイーン卒業後は、趣味のバイクを生かし雑誌モデルやテレビ番組『大人のバイク時間 MOTORISE』(BS11)のレギュラー出演に加え、「8時間パワーエンデューロ」等のオフロードレースにも参戦。また雑誌「GOLF TODAY」(三栄)では“GTバーディーズ"の一員としてゴルフに挑戦し、2019年のスーパー耐久では水瀬琴音と共に「Moduloプリティ」としてレースクイーン活動を行った。
2021年は「Ms Snow Magic」として再びスーパー耐久のRQを務める傍ら、「Rising Angel RUNUPレースクイーン」として自身初のSUPER GTレースクイーンを務めた。Ms Snow Magicでは鈴鹿サーキットクイーンの後任(38期生)だった星沢しおりとも共演している。
先述の通り京都府出身なだけに、お笑い好きである。好きな芸人はジャルジャルとミルクボーイ。また8耐ではチュートリアルの福田充徳と2ショットを撮ったことがあり、2020年7月5日放送の『MOTORISE』に福田がゲスト出演した際、この時の写真が紹介された。
高校時代、修学旅行で中国に行ったのを機に中国語を学ぶようになり、大学では中国に留学したこともある。
愛車はホンダ・CBR 250R/2011年式とヤマハ・セロー250。
GTバーディーズで共働する神崎美羽(イー・スマイル所属)と顔が似ていると言われており、「同じ顔族」と神崎がインスタで自慢している。
大人のバイク時間 MOTORISE(BS11・2019年4月 - 現在)
GOLF TODAY「GTバーディーズ」(三栄・2019年7月 - 現在)
タンデムスタイル(クレタパブリッシング)- モデル&連載
Lady's Bike(クレタパブリッシング) - モデル&MOTORISE関連連載
2014年 - 2015年:鈴鹿サーキットクイーン 36期生
2019年:スーパー耐久「HONDA・Moduloプリティ」
2020年 - 2021年:スポーツ雪合戦キャンペーンガール「ミス・スノークリスタル」
SUPER GT「Rising Angel RUNUPレースクイーン」
スーパー耐久「TEAM YAMATO Ms Snow Magic」
東京オートサロン2019「HONDA/無限ブースコンパニオン」
大阪オートメッセ2019「HONDA/無限ブースコンパニオン」
東京ゲームショウ2019「ボトルキューブブースコンパニオン」
東京モーターショー2019「HONDAブースコンパニオン」
東京オートサロン2020「NITTO(TOYO TIRE)ブースコンパニオン」
モーリッツ・フォン・ヤコビ
モーリッツ・ハーマン・フォン・ヤコビ
モーリッツ・ハーマン(Moritz Hermann)またはボリス・セミョーノヴィチ・(フォン・)ヤコビ(Boris Semyonovich (von) Jacobi, Борис Семёнович Якоби)(1801年9月21日 ポツダム - 1874年3月10日 サンクトペテルブルク)は、プロイセン、ロシアの技術者、物理学者。ユダヤ系である。主にロシア帝国で活動した。電型(電鋳とも、英語ではelectrotypingやgalvanoplasticsなどという)、電動機、有線電信の発展に貢献した。
アシュケナジムの家に生まれ、1834年に磁気モーターの研究を始めた。1835年にドルパット(現在のエストニアのタルトゥ)に移り、ドルパット大学で教鞭をとった。1837年にサンクトペテルブルクに移り、ロシア科学アカデミーで機械を動かすための電磁力の用途を研究した。彼はモーターと発電機の電磁石の力を調べた。電池から電気モーターへの電力の伝達を研究している間に、最大電力定理(maximum power theorem)を演繹した。ヤコビは電池により消費される亜鉛の量を決定することでモーターの出力を試験した。ニコライ1世の資金援助により、1839年に電池を動力源とする28フィートの電気モーターボートを造った。ボートはネヴァ川を逆行し14人の乗客を運んだ。ボートは時速3マイルで走ることができた。
回路図 回路図
電圧 V 及び抵抗 RSで
抵抗 RLの負荷へ伝達され、
電流 I が発生し、I は単に
ソース電圧を合計の回路抵抗で割った値である。
「最大電力はソースの内部抵抗が負荷の抵抗と等しいとき、外部抵抗が変更でき、内部抵抗が一定であるときに伝達される」
ことを述べている。内部抵抗が一定のソースからの負荷への最大電力の伝達で、負荷の抵抗はソースの抵抗と同じである必要があります。この法則は電池から電気モーターなどの負荷を駆動するときに役立つ。
1838年、電気めっきにより印刷版を作成する方法である電型を発見した。これが動作する方法は逆に動作する電池に似ている。ステレオタイプは鉛の活字の型に由来する表現であり、元の活字の代わりとして印刷に使用された。この技術はレリーフ印刷で使用される。
電信の開発にも取り組んだ。1842年から1845年に地下ケーブルを使用してサンクトペテルブルクとツァールスコエ・セローの間に電信線を建設した。1867年、パリの万国博覧会の測定単位に関する委員会のロシア代表であった。メートル法の強力な支持者であった。
1853年、ヤコビ機雷を開発した。この機雷は錨で海底に結び付けられ、ケーブルは海岸から電力を供給するガルバニ電池に接続されていた。その爆薬の威力は黒色火薬14に相当する。ロシア帝国軍事省の機雷委員会により製造が承認され、1854年に60個のヤコビ機雷がパベル要塞とアレクサンダー要塞(クロンシュタット)の近くに敷設された。
ユダヤ人の家系である。弟に数学者のカール・グスタフ・ヤコブ・ヤコビがいる。
太田市やぶ塚かかし祭り
2020-12
太田市やぶ塚かかし祭り(おおたしやぶづかかかしまつり)は、群馬県太田市藪塚町で毎年開催されている祭り。藪塚本町三島神社公園(太田市藪塚町519)で行われている。
1984年にスタート。毎年、その年に合ったテーマのかかしが展示される。
2020年(令和2年)
ブルーを基調とした色のかかしで統一     ~医療従事者などの最前線で働く関係者へ感謝しますの気持ちを込めて~
2021年(令和3年)
アフターコロナに向けて〜
かかまるは、当祭りのマスコットキャラクターである。太田市新田商工会青年部に属す。やぶ塚温泉付近に高さ10メートルのかかまるが立っている。日本一の一本足かかしとうたっている。
ソノマ・マリンエリア鉄道
Sonoma–Marin Area Rail Transit (SMART)ソノマ・マリンエリア鉄道は、アメリカ合衆国カリフォルニア州 ノースベイ(サンフランシスコ・ベイエリア)ソノマ郡およびマリン郡において運行されている単線非電化の鉄道路線である。
マリン郡ラークスパーからソノマ郡ソノマカウンティ空港駅までの約72 kmを運行している。北ソノマ郡グローバーディールまでの約110 kmに延伸する計画がある。
南行きが平日8本、北行きが平日8本ある。昼間は4時間ほど運行しない時間帯がある。休日は新型コロナウイルス感染症流行の影響で2020年現在は運行されていない。ノースウェスタンパシフィック鉄道の線路を活用しているため貨物列車が走らない時間帯のみに運行されている。
ラークスパーとサンフランシスコはフェリー(Golden Gate Ferry)で結ばれている。
ソノマカウンティ空港駅は空港から2.4 km  (1.5 miles)離れている。
Northwestern Pacific Railroadを参照。
日本車輌製造製北アメリカ向け気動車 18編成
信用乗車方式を取っているために改札機はないが、ホームに設置してある機械でクリッパーカードが利用可能。SMART eTicketsを公式アプリで購入することもできる。初乗り運賃は$3.50で、新しい区間に入るごとに$2追加される。1日中乗り通しても$23を超えることはなく、自動的にそれ以上は加算されない。
高齢者、子供、障害者は割引運賃として半額になる。
その他、他の公共交通機関から乗り換える場合は $1.50 (割引運賃を使用している場合は$0.75)割引される。
段秀実
段 秀実(だん しゅうじつ、719年 - 783年)は、唐代の軍人・学者。もとの名は顔。字を成公。隴州汧陽県の出身。本貫は武威郡姑臧県。
「大食に高仙芝を喪くしてより「高仙芝敗北」、段秀実史書を見始める、その後李嗣業「段秀実曰く道を開けて逃走する為に友軍を殺していた」の退却を指責する、滏水氾濫し、川を見計らい以って師を救う、邠州の横暴を尽くせる郭晞を譴責し、馬璘と不阿(不屈従)及び治喪(葬式方法)を議論して、また防備を堅固とし、以て軍府を安ず、最後に朱泚を討ち「撃賊笏」、身を以て国に殉ず、その業績たるや、唐の諸将にあって卓然する。」
祖父の段達はかつて左衛中郎を担任し、父の段行琛はかつて洮州司馬を担任していた、よって段秀実は揚州大都督の地位へ上がった。段秀実六歳の時に母親が病を起こして、七日も何も食べないでいたのだが看病によりやがて母の病状は改善し、当時に「孝童」と呼ばれていたという。大分の後に、彼の為人は慎重で温厚そして判断力に優れるようになった、やがて段秀実は世の中の為に何かしらの貢献をしたいと願うようになり。玄宗時期、明経で抜擢されたが、段秀実は謙遜して「搜章擿句したのみ功績とする程の事ではない」と言い功名を誇り傲慢になることはなかった。
天宝4載(745年)、河西節度使夫蒙霊詧は段秀実を別将(統領官)に任命する、彼に付いて護蜜国(トハラの東で現在のアフガニスタンカーブルの北東)の征伐に於いては戦攻を建て、安西大都護府の別将に封ぜられる。
天宝7載(748年)、高仙芝は夫蒙霊詧に代わって安西副都護となる、段秀実は高仙芝に付き従うようになる。
天宝10載(751年)、高仙芝は挙兵しタラスを包囲、黒衣大食(アッバース朝)の援軍が来ると、高仙芝の軍隊は敗れ(タラス河畔の戦い)、軍隊の士気も下がってしまった。夜に段秀実は副将の李嗣業の声が耳に入る、段秀実は大声で彼を糾弾して言った「敵を恐れて逃跑するは勇に非ず。己を庇い皆を貶めるは仁に非ず。軍敗れて逃責しようとするのは男じゃない」。李嗣業はこれを聞いたのち非常に慚愧した、後に段秀実とともに戦敗した部隊の回収をはじめ、部隊を整理し軍隊が安西へ帰った後、李嗣業と高仙芝は、段秀実を判官にとの意思を表明し、高仙芝は段秀実を隴州大堆府の果毅(隋唐の武官、府兵を統べる官僚)に任命した。
天宝12載(753年)、封常清が高仙芝に代わって安西副都護となる、段秀実は封常清に付いて大勃律を攻める、賀薩労城に進軍し、一戦にして勝利する。封常清は逃亡した敵を追い討ちしようと考えたが、段秀実は彼に進めて言った「もし弱り果てた敵人を打っても、この敵人は我軍を惑わし狡猾な手を使うでしょう、どうか部隊を山林に搜索させるようお命じ下さい」。見当はあたり山林に隠れている部隊を発見する、段秀実は戦功により綏徳府の折衝都尉(高級武官)に任命された。
松島月光祝祭公園駅
松島月光祝祭公園駅(ソンドダルビッチュクチェゴンウォンえき)は大韓民国仁川広域市延寿区松島洞 (仁川広域市)にある、仁川交通公社1号線の駅。同線の終着駅である。駅番号はI139。
2020年12月12日 - 開業。
相対式ホーム2面2線の地下駅。
国際業務地区駅 (I138) - 松島月光祝祭公園駅 (I139)
アラヌカ
アラヌカは、キリバスの環礁であり、ギルバート諸島の赤道のすぐ北にある。 2010年の面積は11.6km2 、人口は1,057人。アラヌカはキリバスの伝統的な中心地となっている。
アラヌカは三角形の環礁であり、主にブアリキとタカエアンの2つの島によって形成されている。これらの島々は、北側の長い砂州と南側の水中のサンゴ礁の頂上で接続されており、中央のラグーンへ通ずる広い通路も存在する。
村が位置する島のラグーン側に沿って走る道路は1つだけであり、主要道路から島の他の部分まで走るアクセス道路とフィーダー道路のネットワークが存在する。これらの道路は一般に、プッシュバイクやバイクが通行するのに十分な幅があるが、大型トラックは通行できない。すべての村は幹線道路沿いにあり、自転車、バイク、トラックで徒歩で簡単にアクセスできる。
アラヌカにはラグーンがあるが、貝はそれほど豊富ではない。環礁の南西側にはサンゴ礁の真ん中を通るラグーンへの通路があり、穏やかな天候の時にはボートによる通行が可能である。通路には、潮の流れが非常に速くなる可能性のあるいくつかの危険なポイントがある。アラヌカはヤエヤマヒルギの古いマングローブで知られており、ココナッツの木と同じくらいの高さに成長し、現在は鳥の繁殖地となっている。これらのマングローブは、アラヌーカ本土の北端に向かって見つけることができる。
アラヌカ島は、当初3つの村しか存在しなかった。 1978年にバウルア村が設立されたが、住民は10戸未満であった。現在アラヌカ島には4つの村が存在する 。村の現在の人口は次のとおり。
アラヌカは伝統的にキリバスの中心にある島であり、祖先の神であるナローによってキリバスのすべての島が形成され、分離していった場所とされている。こうした理由により、アラヌカはかつてアナヌカ(Ananuka、真ん中)として知られていた。
トーマス・ギルバートとジョン・マーシャルはファースト・フリートであるシャーロットとスカボローの内航海であったが、1788年6月にアラヌカを訪れた最初のヨーロッパ人である。
島は1841年に米国探検遠征隊によって調査された。
1860年から1880年代後半の間に、アベママ の大首長であるTenkoruti(Karotu王)によりアラヌカとクリアが征服された。この時、アラヌカとクリアの前統治者(Ten Temea)はこれら二つの島を放棄し、ギルバート諸島のマイアナへと発った。その後、テンコルティの甥であるテム・ビノカによって統治された。
アラヌカ郵便局は1924年頃に開設された。
アラヌカには白い砂浜と青い海があり、高さ15 m以上の高いマングローブの木があるキリバスで唯一の島である。無人島では、訪問者に水泳やシュノーケリングのスポットを提供している。
アラヌカ空港はブアリキの北端近くに位置する。エアー・キリバスのタラワからの国内線が週3便ある(2021年9月現在)。クリアへもアクセスができる。また、チャーターボートサービスも利用できる。
宿泊施設はアイランド・カウンシル・ゲストハウスによって提供されている 。
下野スマートインターチェンジ
下野スマートインターチェンジ(仮称)
下野スマートインターチェンジ(しもつけスマートインターチェンジ)は、栃木県下野市に建設中の北関東自動車道のスマートインターチェンジである。名称は仮称である。
本線直結型で建設され、利用可能車種はETC搭載の全車種で24時間運用、上下線ともに出入可となる予定。
E50 北関東自動車道
下野市道1-2号線(文教通り)
2018年(平成30年)8月10日 : 国土交通省より連結許可。
2025年(令和7年)度末以降 : 供用開始予定。
E50 北関東自動車道
(9)壬生IC - 下野SIC(事業中) - (10)宇都宮上三川IC