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マツオカコーポレーション
株式会社マツオカコーポレーション(MATSUOKA CORPORATION)は、広島県福山市に本社を置く縫製メーカー。
日本最大手の縫製メーカー(2017年時点)。国内外SPAのOEMが中心であり、その企画・物流にも絡む。本社は日本だが、縫製工場はすべて海外にある。
以下、、有価証券報告書での記載より
1946年(昭和21年) - 広島県甲奴郡上下町(現府中市)で松岡呉服店を創業。衣料品販売を始める。
1956年(昭和31年) - 株式会社化。縫製業を始める。
1964年(昭和39年)
松岡繊維工業株式会社に商号変更。各種繊維製品の製造加工に業態転換。
アメリカ向けブラウス製造・海外貿易を開始。
1982年(昭和57年) - 韓国で委託生産を開始。
1986年(昭和61年) - 中国北京で委託生産を開始。
1990年(平成2年) - 浙江茉織華制衣有限公司を設立。
1993年(平成5年) - 茉織華実業(集団)有限公司を設立。以降中国が生産拠点の中心となる。
1996年(平成8年) - 株式会社マツオカコーポレーションに商号変更。
1998年(平成10年) - 国内工場を閉鎖、生産拠点を中国へ完全移管。
1999年(平成11年) - 上海茉織華股份有限公司を設立。上海証券取引所B株に上場。
2001年(平成13年) - 上海茉織華股份有限公司、上海A株に上場。
2003年(平成15年) - 嘉興徳永紡織品有限公司を買収。
2004年(平成16年)
MYANMAR POSTARION CO.,LTDを買収、ミャンマー(ビルマ)進出。
本社を広島県福山市宝町(現在地)に移転
2005年(平成17年) - 茉織華実業(集団)有限公司 他 縫製加工を買収。
2006年(平成18年) - 浙江茉織華貿易有限公司を設立。
2008年(平成20年) - MATSUOKA APPARELS LTD.を設立、バングラデシュ進出。
2009年(平成21年)
TM Textiles & Garments (HK) Ltd.を設立。
TM Textiles & Garments Ltd.を設立。
2010年(平成22年) - MK APPARELS LTD.を設立。
2011年(平成23年) - 江蘇茉織華服飾(東台)有限公司を設立。
2012年(平成24年)
東台松岡貿易有限公司を設立。
PT TI Matsuoka Winner Industry(TIMW)を設立。
2013年(平成25年) - 茉織華実業(集団)有限公司から嘉興茉織華華為制衣有限公司・嘉興茉織華華遠服飾有限公司を分社化。
2015年(平成27年) - PHU THO MATSUOKA CO.,LTDを設立、ベトナム進出。
2016年(平成28年) - JDT VIETNAM CO.,LTDを設立。
2017年(平成29年)
VINA BIRZ CO.,LTD(BAC GIANG MATSUOKA CO.,LTD)を完全子会社化
2018年(平成30年) - ファーストリテイリング・蝶理・東レで合弁会社PT MATSUOKA INDUSTRIES INDONESIAを設立、インドネシア進出。
1956年株式会社化、主としてカジュアルウェアの縫製を始める。
1982年他社に先駆けて韓国で委託生産を始める。中国市場への進出は早く、1990年現地法人を設立、1999年合弁企業・上海茉織華股份有限公司は日系企業として初めて上海B株に上場、2001年には上海A株に上場している(日系企業の上場ではアルパインに次いで2例目)。当時日本国内では未上場の中堅メーカーであったが、国内工場を閉鎖し中国を生産拠点とし、中国で上場して設備投資資金を調達し更に業績を上げた。なおこの合弁企業は中国企業側が縫製業から撤退したため株式をすべて取得し完全子会社化しており、外資に関して規制がある中国において珍しいケースとなった。2004年ミャンマー、2008年バングラデシュ、2015年ベトナムで生産を始めている。
2017年、東証1部上場。この時点で世界のアパレルOEM業界で12位、日本最大手の縫製メーカーだった。この時点で、売上高の7割がファーストリテイリング向けで、東レやコロンビア・スポーツウェア向けにも生産、主力工場はバングラディシュであった。ラインの生産スピードの上昇、中国以外・東南アジアでの生産規模拡大、スポーツ用・アウトドア用やメディカル用の素材開発・製造・販売、などに取り組んでいた。2020年新型コロナウイルスの感染拡大を受け、マスクや医療用防護服を中国の子会社工場で製造、また経済産業省「海外サプライチェーン多元化等支援事業」支援を受けベトナム子会社工場を増強し製造を始めている
本社 : 広島県福山市
上下サンプル室 : 広島県府中市
茉織華実業(集団)有限公司
TM Textiles & Garments (HK) Ltd.
PHU THO MATSUOKA CO.,LTD
BAC GIANG MATSUOKA CO.,LTD
AN NAM MATSUOKA GARMENT CO., LTD
JDT VIETNAM CO.,LTD
PT.MATSUOKA INDUSTRIES INDONESIA
MYANMAR POSTARION CO.,LTD
MK APPARELS LTD.
TM Textiles & Garments Ltd.
岐阜カンツリー倶楽部
岐阜カンツリー倶楽部 Gifu Country Club
岐阜カンツリー倶楽部(ぎふカンツリーくらぶ)は、 岐阜県各務原市蘇原にあるゴルフ場である。
1955年(昭和30年)、岐阜県にはゴルフ場が一つもなかった、ゴルファーは「名古屋ゴルフ倶楽部・和合コース」(1929年(昭和4年)開場、設計・大谷光明)、「愛知カンツリー倶楽部・東山コース」(1954年(昭和29年)開場、設計・井上誠一)、「森林公園ゴルフ場」(現・ウッドフレンズ森林公園ゴルフ場)、1955年(昭和30年)開場、設計・上田治)まで出かけて行ってプレーした。
「しかし岐阜にも」と県内ゴルファーの切実な願いであり永年の夢だった。1958年(昭和33年)、コースの建設候補地探しが始まった、金華山麓など岐阜市近郊で2、3の候補地を検討した。辿り着いた用地が各務原市蘇原の権現山の山麓で、旧陸軍歩兵68連隊飛島実弾射撃場跡地の一画だった。戦前の各務原は、陸軍の小軍事都市で、飛行場(現・岐阜基地)や飛行学校(現・岐阜陸軍飛行学校)などの軍施設が集まっていた。
1958年(昭和33年)3月1日、政財界をあげての力強いバックアップを得ながら、建設用地の買収が開始された。しかし、買収交渉は伊吹地区の反対があったが、岐阜県・和田土木部長、大日本土木株式会社・安田社長、岐阜いすゞ自動車株式会社・中嶋社長などの支援と、地元の清水町長や農業会・横山委員長などの協力を得て解決することができた。同年6月、会員募集を開始したところ、300名の募集に911名の3倍以上の申込があった。募集キャチコピーは「昼はゴルフ、夜は鵜飼い」だった。
1958年(昭和33年)7月21日、新たなゴルフ場の建設に向けて経営母体「岐阜カンツリー倶楽部」を設立、代表取締役・桑原善吉、理事長・小寺勝昌、副理事長・田口利八が就任した。コース設計は、関西の第一人者上田治に依頼した。1958年(昭和33年)11月12日、コースの造成工事の起工式が行われた。
コースの造成工事は順調に進んだが、1959年(昭和34年)9月26日、中部地方を伊勢湾台風が襲った、コースの法面は崩壊、大木は倒れ、コースとグリーンの芝は泥水に流され、バンカーは土砂に埋まって、手の施しようがなかった。だが、幸いだったのが、ゴルフ場周辺の畑への土砂の流出が回避されたことである、上田治のコースレイアウトの結果である。コースの1番、9番、17番、18番ホールなど、権現山からの流出方向に対してコースを横断方向にレイアウトしていたからである。1960年(昭和35年)4月17日、コースが完成し、開場された。
〒504-0801 岐阜県各務原市蘇原北山町2-8
開場日 - 1960年4月17日
設計者 - 上田 治、佐藤 忠志(改修設計)
面積 - 820,000m2(約24.8万坪)
コースタイプ - 丘陵コース
コース - 18ホールズ、パー72、6,809ヤード、コースレート73.6
フェアウェー - コウライ
ラフ - ノシバ
グリーン - 1グリーン、ニューベント
ハザード ^ バンカー97、池が絡むホール5
ラウンドスタイル - 全組キャディ付、全組電磁誘導カート、希望すればツーサム、ワンバック可
練習場 - 13打席150ヤード
休場日 - 毎週月曜日、12月31日、1月1日
ハウス面積 - 4,422m2(1,337.6坪)
ハウス設計 - 株式会社安井建築設計事務所
ハウス施工 - 大日本土木株式会社
コース -
ハウス -
JR高山本線 - 蘇原駅より クラブバス利用 4km 約15分
名鉄各務原線 - 六軒駅より クラブバス利用 約15分
東海北陸自動車道 - 岐阜各務原ICより 約8km
東海北陸自動車道 - 関ICより 約6km
1967年(昭和42年)4月20日、旧皇族の朝香宮がゴルフ場に訪れ、プレー後「7番グリーン前のバンカーは隠しバンカーというやつだ、直ぐに改善したまえ」といって帰った。だが、その隠しバンカーは今でも健在である。
エンサイン・N174
エンサイン・N174
エンサイン・N174 (Ensign N174) は、イギリスのレーシングチーム、エンサインが1974のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。
設計はモーリス・ナン。N174は前作のN173の発展型であり、N173で特徴的な後部カウルを延長したリアウィング翼端板から、一般的な別体式のリアウィングを装着していた。
デビュー戦は1974年アルゼンチングランプリであった。リッキー・フォン・オペルがドライブしたが、予選通過したもののハンドリングの異常で決勝には出走しなかった。その後オペルはブラバムに移籍。ヴァーン・シュパンが加入し、再び出走したのは第5戦ベルギーグランプリであった。ここでは予選14位、決勝15位であった。第6戦モナコはアクシデントのためリタイア、第7戦スウェーデンはスタートの違反で失格、第8戦オランダはピット外でのタイヤ交換で失格、フランスとイギリスは予選落ち、ドイツではギアボックスのトラブルでリタイアとなった。ドイツグランプリ後にシュパンがチームを離脱、マイク・ワイルズがドライブしたが、予選落ち3回に非完走扱い1回であった。
1975は新車のN175と共に使用された。資金難からチームが初めて参戦したのは第4戦のスペイングランプリで、ロエロフ・ヴンデリンクがドライブした。N175はフランスグランプリでデビューしたが、クリス・エイモンがドライブしたため、ヴンデリンクはN174をドライブした。この年の最高位はオランダグランプリでジィズ・ヴァン・レネップが達成した10位であった。
1976は前年にメインスポンサーであったHBビウェイキングが独自のチームを立ち上げ、N175を使用したため、エンサインは新車の完成までN174を使用しなければならなかった。エイモンが南アフリカとアメリカ西でドライブし、それぞれ14位と8位で決勝を終えた。
(key) (太字はポールポジション)
1 N175で獲得したポイントを含む。
ウェイン・マン
Wayne Munn
ウェイン・マン(Wayne Munn、1896年2月19日– 1931年1月9日)は、ネブラスカ大学出身のフットボール選手およびプロレスラー。レスラーとして、マンは第10代世界ヘビー級チャンピオンにも就いている。ただしマンの世界タイトルマッチでの勝利は、レスリングの経験が無い純粋なパフォーマーがプロレスで世界選手権に勝利することになった初めてのケースであり、その意味で歴史的な事件である。
禁酒法で儲けたギャングに賭けの八百長試合をやらされたレスラーとされる。
ルー・テーズは自伝で、史上初のレスラーではない純粋なパフォーマーが世界王座に就いたのは、第10代王者ウェイン・マンとしている。つまりその頃にはすでにレスリングができないパフォーマーがリングに上がるようにはなっていたことがわかる。
アメリカンフットボールの選手であったマンを、新たなレスリングスターとして見出したのはエド・ルイスとプロモーターのトゥーツ・モント、ビリー・サンダウらとされる。
マンはレスリングの経験がなく、シュートの能力も低くかったにもかかわらず、1925年1月8日の世界戦で王者であったエド・ルイスは、あえてマンに王座を譲り渡した。エドを始めとするプロモーターは、レスリング経験は全くなかったが、フットボール選手として知名度の高かったマンを新たなスター選手にしようと目論んだが、その裏には10万ドルが動いたという黒い噂もある。結果的にマンに強豪王者であるエド・ルイスがわざと王座を譲ったことになり、これ以降タイトルはレスラーとパフォーマーレスラーの間を行き来するようなこともしばしばみられるようになった。
この当時エド・ルイスらに説得されて引き立て役などをしていた人物にはスタニスラウス・ズビスコもいた。ところが1925年4月15日に行われたタイトルマッチで、王者であるマンに花を持たせることになっていたはずのズビスコがシュートを仕掛けた。試合はシュートの能力(つまり格闘技の実力)で勝るズビスコの一方的な勝利となり、マンのタイトル保持は3ヶ月強で終わった。このズビスコの「騙し討ち」の一件は後のプロレスに影響を与え、旧NWAの世界タイトルマッチの体で行われた中での出来事であったため、ズビスコは関係者から危険人物とみなされるようになったが、一方で事情を知らない一般のファンからは多大な人気を集めた。この反省を活かして旧NWAはシュートに対応できる実力者を王者にするようになったと言われている。なお、この試合は「マッチメイク破り」としては史上最古の例と伝わっている。ズビスコに破れたマンは、ミシガン州とイリノイ州で世界ヘビー級王者として認定され続けたが、1928年2月2日に行われたタイトルマッチでエド・ルイスに敗れ王座を失い、その後引退している。
引退後マンは腎臓病を患い、闘病生活を妻と娘のメアリー・アン・マンらと送るが、1931年1月9日にテキサス州サンアントニオのフォートサムヒューストン基地病院で死去。亡くなるまでの数年間、マンは石油事業に従事していた。
マンはまた第一次世界大戦にも従軍し、歩兵の中尉を務めていた。
National Wrestling Association(旧NWA)
World Heavyweight Wrestling Championship (1回)
マールテン・ファン・ヘームスケルク
マールテン・ファン・ヘームスケルクまたはマルティン・ファン・ヘームスケルク(Maarten van HeemskerckまたはMartin[us] van Heemskerck、別名: Maerten van Veen、Maerten Jacobszoon、 1498年 - 1574年10月1日)は、オランダの画家である。多くの版画の原画も描いた。
現在の北ホラント州のヘームスケルクの地主のJacob Wilhelmsz. van Veen の息子に生まれた。ハールレムやデルフトの画家のもとで修業した後、1527年頃ハールレムで、ヤン・ファン・スコーレルの工房で働くようになった。ヤン・ファン・スコーレルはオランダ出身のローマ教皇ハドリアヌス6世に招かれて、ローマで働いた画家である。ファン・スコーレルがローマから持ち帰った美術コレクションはファン・ヘームスケルクの絵のスタイルに影響を与えた。1532年にイタリアに移るまで、教会の祭壇画や、肖像画家として働いた。
1532年にファン・スコーレルからハドリアヌス6世の枢機卿、Willem van Enckevoirtに宛てた推薦状を持って北イタリアの街を経て、ローマに旅した。ヘームスケルクの優れた技量は、ローマの様々な画家の工房から仕事を依頼されることになり、アントニオ・ダ・サンガッロ・イル・ジョヴァネやバティスタ・フランコ、 フランチェスコ・デ・ロッシ・サルヴィアーティらと働いた。5年間ほどのローマ滞在中、ローマの古代彫刻や遺物、ローマの遺跡や同時代の建築の多数のスケッチをして、それらは後に銅版画として出版され、詳細な描写は美術史の資料としても貴重なものになっている。
オランダに帰国後。ハールレムのサン・ルカ組合に入会し、主に教会からの注文で祭壇画や絵画だけでなくタペストリーやステンドグラスのデザインもした。
数百点の版画の原画を描き、その作品はフィリップ・ハレやディルク・コールンヘルトといった有名な出版者によって、17世紀になるまで何度か出版された。1572年にハレによって出版された、「世界の七不思議」などが知られている。
ダヴィド・リナレス
ダヴィド・リナレス
ダヴィド・リナレス(David Linarès、1975年10月5日 - )は、フランス・ロン=ル=ソーニエ出身の元サッカー選手、現サッカー指導者。ディジョンFCO監督。ポジションはミッドフィールダー。
アントニー・ラシオピ
アントニー・ラシオピ
アントニー・ラシオピ(Anthony Racioppi、1998年12月31日 - )は、スイス・ジュネーヴ出身のサッカー選手。BSCヤングボーイズ所属。ポジションはゴールキーパー。
2020年10月8日、リーグ・アンのFCメス戦でプロデビューを果たした。
スイスでは、将来の代表を担う存在と期待されており、U-21スイス代表としてUEFA U-21欧州選手権2021に参加した。
金井清 (野球)
金井 清
金井 清(かない きよし、1914年 - )は、和歌山県出身のプロ野球選手。
大成中学校、簡易保険局を経て1936年に名古屋金鯱軍へ入団。
1937年に後楽園イーグルスへ移籍。同年秋のリーグ終了後に退団。
20 (1936年)
15 (1937年)
ホッと!四国
ホッと!四国
ホッと!四国(ほっとしこく)はNHK松山放送局が製作している四国地方向けのラジオ番組である。
ラジオ第1 - 祝日を除く毎週金曜日17:05 - 17:58
原則として四国地方向けではあるが、第1週は「にっぽん列島夕方ラジオ」の枠で全国放送となっている。また、らじる★らじるで四国以外でも聞くことが可能。
岸本南奈(松山放送局契約キャスター、2023年4月7日 - )
四国内の各放送局アナウンサーと契約キャスターを含めた1〜3名が出演。
岡田留美(当時松山放送局契約キャスター、2020年4月3日 - 2023年3月10日)
マルティニ・MK23
マルティニ・MK23
マルティニ・Mk23 (Martini MK23) は、フランスのレーシングチーム、オートモビルズ・マルティニが1978のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。
フランスでレーシングチームを運営しF3やフォーミュラ・ルノーに参戦していたレナート「チコ」マルティニは、1975年にF1への参戦を決定、1976年からマシンの設計を始めた。完成するまでにグラウンド・エフェクト・カーが登場し、MK23は完成した時点で時代遅れのマシンであった。マルティニはシーズン中に軽量化を進めることができると考え、マシンを頑丈に作り上げたが、重量が問題となった。
チームは1978に参戦を始め、ルネ・アルヌーがドライバーとして起用された。デビュー戦となった南アフリカグランプリでは燃料システムにトラブルが生じ、予選落ちに終わった。モナコグランプリでは予備予選も通過できず、ベルギーグランプリでようやく決勝に進出、9位でフィニッシュした。スペイングランプリには参戦せず、フランスグランプリで予選18位、決勝14位となる。イギリスではエントラント数の問題でエントリーが認められず、ドイツグランプリは予備予選落ちとなった。オーストリアグランプリは予選26位、決勝9位。オランダグランプリは予選23位、決勝はリアウィングの破損でリタイアとなった。
チームは資金の問題でオランダグランプリの後F1から撤退した。
(key) (太字はポールポジション、斜体はファステストラップ)
ヘル・フィールド ナチスの戦城
ヘル・フィールド ナチスの戦城
『ヘル・フィールド ナチスの戦城』(ヘルフィールド ナチスのせんじょう、Ghosts of War)は2020年のイギリスのホラー映画。監督はエリック・ブレス、出演はブレントン・スウェイツとテオ・ロッシなど。第二次世界大戦末期のフランスを舞台に、ナチスが占拠していた城の見張りに派遣された5人の米兵が襲われる怪現象を描いた戦争アクションホラー。
本作は本国イギリスでも劇場公開されず、ディレクTVで2020年6月18日にリリースされた後、同年7月17日からオンデマンド配信された。
また、日本国内でも劇場公開されず、2020年11月6日にDVDが発売された。
第二次世界大戦中のフランス。米軍兵士5人がナチスによって占領されていた城に派遣されることになった。「さして危険な任務でもあるまい」と思って現地へ向かった5人だったが、そこで待ち受けていたのは敵軍よりもはるかに恐ろしく厄介なものであった。
クリス: ブレントン・スウェイツ
カーク: テオ・ロッシ
ユジーン: スカイラー・アスティン
タッペルト: カイル・ガルナー
ブッチー: アラン・リッチソン
エンゲル医師: ビリー・ゼイン
ミスター・ヘルウィグ: ショーン・トーブ
2017年2月6日、ブレントン・スウェイツが本作に出演することになったと報じられた。3月2日、スカイラー・アスティンの起用が発表された。同月中旬、本作の主要撮影がブルガリアで始まった。21日、テオ・ロッシがキャスト入りした。
2018年5月19日、マイケル・サビーが本作で使用される楽曲を手掛けるとの報道があった。2020年7月17日、フィルムトラックスが本作のサウンドトラックを発売した。
2017年5月17日、本作の劇中写真が初めて公開された。2020年6月12日、本作のオフィシャル・トレイラーが公開された。
本作に対する批評家からの評価は伸び悩んでいる。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには41件のレビューがあり、批評家支持率は39%、平均点は10点満点で4.7点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「『ヘル・フィールド ナチスの戦城』は第二次世界大戦を題材にしたドラマと超常現象ホラーをブレンドした作品だが、その結果は思わしくない。ブレンドしない方が良いものもあるということを証明する作品になった。」となっている。また、Metacriticには8件のレビューがあり、加重平均値は38/100となっている。
金井満盛
金井 満盛
金井 満盛(かない みつもり、1931年5月6日 - )は、愛媛県出身の元プロ野球選手。
松山中学校から1950年に大映スターズへ入団。1951年に退団。
25 (1950年 - 1951年)
ミクロコップ
『ミクロコップ』(Dollman)は、1991年制作のSFアクション映画。アルバート・ピュン監督作品。
"地球へやって来た身長13インチ(33cm)の警官が、宇宙で最も強力な拳銃である「クルーガーブラスター」を装備してブロンクスの悪人と戦う"という奇想天外なストーリーである。また、地球人で悪役のブラクストン・レッドを演じるのはジャッキー・アール・ヘイリーである。この映画は、『トランサーズ』シリーズでティム・トマーソンと協力したフルムーン・ピクチャーズによって製作されました。
地球とよく似た惑星アルタラス、バイオレンス・コップのバルドは因縁の悪党スプリッグに宇宙船で逃げられてしまう。バルドも惑星を離れるが追跡中に二人は危険地帯によってアルタラスから遠く離れた地球に飛ばされ不時着する。
そこはNYのブロンクスであり、バルドとスプリッグは地球人に比べると人形サイズだったのだ。バルドはブロンクスの犯罪撲滅の市民運動を行っているシングルマザーのデビーを悪人から助けて知り合う事になる。一方でスプリッグは地球人の悪党ブラクストン・レッドにあっさり殺されていた。ブラクストンはデビーの存在をよく思っておらず、仲間を引き連れて彼女を抹殺しようと攻めてくる。デビーを守るため、バルドは地球の悪人相手に成敗するのだった。
ブリック・バルド ティム・トマーソン
ブラクストン・レッド ジャッキー・アール・ヘイリー
デビ・アレハンドロ カマラ・ロペス
ケビン・アレハンドロ ウンベルト・オルティ
Skyresh ニコラス・ゲスト
カリー マイケル・ホールジー
キャプテン・シュラー ユージン・グレイザー
ブリック・バルドという名前は過去のアルバート・ピュン監督作品の『ラジオアクティブ・ドリーム』でも登場人物の名前として使用されている。
同Full MoonFeaturesで制作された映画『エイリアン・コレクター』ではティム・トマーソン演じる本作の主人公ブリック・バルドがカメオ出演している。
ベーブラ - バウナタール線
ベーブラ - バウナタール線(ベーブラ - バウナタールせん、ドイツ語: Bahnstrecke Bebra–Baunatal-Guntershausen)はヘッセン州ベーブラとカッセル近郊であるバウナタールを結ぶ電化された複線の幹線鉄道である。この路線はもともとフリードリヒ・ヴィルヘルム北部鉄道(Friedrich-Willhelms-Nordbahn)の一部として運営された。ヘッセン選帝侯国で最古の路線中一つとして、この路線はベーブラ - フルダ区間と合わせて「フルダ谷線」とも呼ばれる。
この路線はバウナタール・グンタースハウゼン駅でマイン=ヴェーザー線から分岐する。フリードリヒ・ヴィルヘルム北部鉄道は西のヴェストファーレンと東のテューリンゲンを結ぶために建設された。列車はフルダ川及び国道83号と並行して走行する。グンタースハウゼン - メルズンゲン区間はカッセル地域電車が走行している。終点であるベーブラ駅ではテューリンゲン鉄道がこの路線を継承する。
フリードリヒ・ヴィルヘルム北部鉄道の名称はこの路線だけでなく、ウォーバーグとゲルシュトゥンゲン区間の全体に適用されている。またカッセル・ヴィルヘルムスホェーエ - ベーブラ区間には傾斜式車両用途の速度監視装置(Geschwindigkeitsüberwachung für NeiTech-Züge, GNT)が設置されている。
1840年以来ザクセン=ヴァイマール=アイゼナッハ大公国、ザクセン=コーブルク=ゴータ公国、プロイセン王国、ヘッセン選帝侯国は東西鉄道の建設について交渉していた。鉄道は東側のゲルストゥンゲン、西側のハウエダの間にベーブラとカッセルを経由する予定であった。1841年に協商は終了して、1844年にフリードリヒ・ヴィルヘルム北部鉄道(Friedrich-Wilhelm-Nordbahn)が敷設権を獲得した。
1845年7月1日に鉄道の起工式が行われて、ベーブラ - グクスハーゲン間がまず1848年8月29日開業された。この路線はグンタースハウゼンまで延長されて、1849年12月29日にカッセル - ゲルストゥンゲン間が開通された。
1853年にフリードリヒ・ヴィルヘルム北部鉄道は「選帝侯フリードリヒ・ヴィルヘルム北部鉄道(Kurfürst-Friedrich-Wilhelms-Nordbahn)」に、1866年プロイセンの併合以後ヘッセン北部鉄道(Hessische Nordbahn)に改称された。フリードリヒ・ヴィルヘルム北部鉄道はヘッセン選帝侯国の立場で、北部ヘッセン及び上ヘッセン地域をマイン川境界(Mainlinie)と遠距離輸送で連結する企てであった。
2006年6月1日にカッセル地方電車がこの路線に導入されて、同年12月以来キャントゥス交通が普通列車系統を運営している。
遠距離輸送の場合、IC51列車がこの路線で運行されるが、中間駅ではほとんど停車しない。
地域輸送の場合、全区間が北ヘッセン運輸連合(Nordhessischer Verkehrsverbund、NVV)の運賃区域に属する。
快速列車(RE): カッセル - カッセル・ヴィルヘルムスホェーエ - メルズンゲン - ローテンブルク(フルダ)- ベーブラ - バート・ヘルスフェルト。キャントゥス (CANTUS) 所属。60分/120分間隔。使用車両はFLIRT。
普通列車(RB): カッセル - カッセル・ヴィルヘルムスホェーエ - グクスハーゲン - メルズンゲン - マルスフェルト - アルトモルシェン - ハイネバッハ - ローテンブルク(フルダ)- ベーブラ - フルダ。キャントゥス (CANTUS) 所属。60分間隔。使用車両はFLIRT。
カッセル地方電車(S): カッセル - カッセル・ヴィルヘルムスホェーエ - グクスハーゲン - ロェーレンフルト - メルズンゲン。30/60分間隔。使用車両はアルストム製レギオシターディス。
サシャ・ブイ
サシャ・ブイ
サシャ・ブイ(Sacha Boey、2000年9月13日 - )は、フランス・モントルイユ出身のサッカー選手。ガラタサライSK所属。ポジションはディフェンダー。
2019年5月5日、リーグ・アンのトゥールーズFC戦に出場したことでプロデビューを飾った。
2021年7月26日、ガラタサライSKと4年契約を結んだ。
カメルーンの市民権も保持しているが、ユース世代の代表はフランスを選択した。
マイク・ヘーゼマンズ
マイク・ヘーゼマンズ(Mike Hezemans、1969年7月25日 - )は、オランダ・アイントホーフェン出身のレーシングドライバー。トイン・ヘーゼマンズの息子であり、ロリス・ヘーゼマンズの兄弟。
性はヘーズマンズと表記される場合もある。
1981年にカートを始め、1984年にオランダ全国選手権で優勝した。 1989年に彼は欧州選手権フォーミュラAで2位、世界選手権フォーミュラAで3位を獲得した。1990年にレーシングカーを始めた。彼はオランダの最高のレーシングシリーズであるオランダツーリングカー選手権に参加した。彼は第4レースに勝ち、その年の後半にさらに2つの勝利を追加した。 1991年に彼はポルシェスーパーカップとADAC GTカップに移った。 1994年にマイクはBPRグローバルGTシリーズに参加。 1997年にこのシリーズは権威あるFIA GT選手権に取って代わられた。このシリーズは後に公式のFIA世界選手権になる。マイクはこのシリーズで14勝を挙げて最も成功したオランダ人ドライバーだった。彼は2000年、2001年、2008年、2009年の4回のチャンピオンシップで2位を獲得している。マイクはまた、コルベットC6を運転して2007年に総合3位となっている。その同じ年、マイクはカースポーツ・コルベットでスパ・フランコルシャン24時間レースで勝利した。彼は2009年にこの伝説的な耐久レースで再び優勝をおさめた。 GT1以外では、マイクはアンソニー・クンペンとチームを組み、2002年、2003年、2004年にゾルダー24時間レースでも優勝した。ヘーゼマンズはGT1クラスのポールポジションを獲得し、予選でファステストラップも記録している。
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
金井清 (曖昧さ回避)
金井 清(かない きよし)
金井清 - 日本の地震工学者
Baby Baby (山下久美子のアルバム)
Baby Baby
『Baby Baby』(ベイビイ・ベイビイ)は、山下久美子の5枚目のスタジオ・アルバムである。1982年11月21日に日本コロムビア/BLOW UPから発売された。
前作から約7か月を置いてのスタジオ・アルバム。
6thシングル「赤道小町ドキッ」に続くテクノ路線で楽曲制作され、プロデューサーに大村憲司が担当した。
A Silver Girl (ずっと昔から)
2005年に発売されたアルバム『Duets』にリミックスバージョンが、ボーナス・トラックとして収録されている。
ペーパー・ドライバー
ナチュラル・ハイジャンパァ
シングル「マラソン恋女ウーマン」のB面曲。
バンg バンg バンg
Baby Baby (I love you tonight)
マラソン恋女ウーマン
先行シングル。
××
すべりこみセーフ
夢の外がわ
ルーシー・エンジェル
Drums:青山純
Bass:後藤次利, 富倉安生
Keyboards:中村哲, 清水信之, 岡田徹
Guitar:大村憲司
Sax:中村哲
Percussion:仙波清彦, 浜口茂外也, 村上秀一
Chorus:佐野元春, 山下久美子
Computer Programming & Operating:松武秀樹
第95回関東大学サッカーリーグ戦
第95回関東大学サッカーリーグ戦(だい95かいかんとうだいがくサッカーリーグせん、JR東日本カップ2021 第95回関東大学サッカーリーグ戦)は、関東大学サッカーリーグ戦の2021年度の大会である。
MVP:佐々木旭(流通経済大学4年)
東京中日スポーツ賞:宮崎鴻(駒澤大学4年)
金具洋右
金具 洋右
金具 洋右(かなぐ ようすけ、1933年5月10日 - )は、山口県出身の元プロ野球選手。
柳井高校、八幡製鐵を経て1955年に阪急ブレーブスへ入団。同年のウエスタン・リーグで初となる1イニング4奪三振を記録した。
1957年に引退。その後は母校の柳井高校で監督を務めた。
20 (1955年 - 1957年)
レディ・マエストロ
レディ・マエストロ
『レディ・マエストロ』(De Dirigent)は2018年のオランダの伝記映画。
監督はマリア・ペーテルス、出演はクリスタン・デ・ブラーンとベンジャミン・ウェインライトなど。
女性指揮者の先駆者であるアントニア・ブリコの半生を描いている。
日本では2019年9月20日から劇場公開した後、2020年4月3日に『レディ・マエストロ 〜アントニア・ブリコ〜』のタイトルでDVDが発売されている。
1926年のニューヨーク。指揮者になる夢を持って劇場で働いているオランダ移民の女性ウィリー・ウォルターズは、オランダの指揮者ウィレム・メンゲルベルクの公演をどうしても目の前で観たいと、通路に椅子を置いて先頭に陣取る暴挙に出る。これに怒った劇場のスポンサーである御曹司フランク・トムセンはウィリーをクビにする。最悪の出会いをしたウィリーとフランクだったが、その後、何度かの偶然の再会を繰り返すうちに互いに惹かれ合うようになる。
指揮者でピアニストのゴールドスミスと出会ったウィリーは、彼からピアノの個人レッスンを受けつつ、ナイトクラブでピアノ弾きとして働くようになる。しかし、ウィリーがナイトクラブで働くことをよしとしない母親と口論となり、その流れで自分が実の娘ではなく、実の母親から「買われた」こと、そして出生名が「アントニア・ブリコ」であることを知る。
音楽学校の入試に合格し、改めてゴールドスミスの指導を受けることになったウィリーだったが、仲違いした母親から家を追い出されたため、ナイトクラブのベース弾きであるロビンの家に居候することになる。ところが、ゴールドスミスから受けたセクハラを激しく拒絶したことから、退学を余儀なくされる。これを機にウィリーは出生名である「アントニア・ブリコ」を名乗るようになる。そして、実の母親が既に亡くなっていたことを知ったアントニアは、恋人となったフランクの反対を押し切って、生まれ故郷のオランダに向かう。
1927年のアムステルダム。亡き実母アグネスの妹で、アグネスの墓を守っている尼僧シスター・ルイジアナと会うことができたアントニアは、自分が売られたのは一時的なものだったにもかかわらず、アントニアを取り戻そうと訴えたアグネスをウォルターズ夫妻が無視し、誘拐同然で幼いアントニアを連れてアメリカに移民したこと、アグネスはアントニアの行方を探しながら失意の中で亡くなったことを知らされる(これについて後にアントニアはウォルターズ夫妻に怒りを直接ぶつける)。
アムステルダムで再会したメンゲルベルクの紹介で、ベルリンの指揮者カール・ムックに師事することになったアントニアは、努力の末に音楽アカデミーの指揮科に入学することになる。フランクは彼女に会うためにベルリンまでやって来るが、結婚して家庭に入り、子供を産んで育ててほしいと願うフランクを受け入れることができず、アントニアはフランクに別れを告げる。その後も努力を続けるアントニアは、アメリカの「芸術を支援する女性」を名乗る正体不明の人物からの金銭的援助を受けることになる。
1929年のベルリン。アントニアに先んじてベルリン・フィル初の女性指揮者が誕生するが、その初公演が大失敗に終わるなど、アントニアは改めて女性指揮者に対する風当たりの強さを感じる。さらにフランクの婚約・結婚に激しく動揺して挫けそうになるが、ムックの支えにより、アントニアは初の公演を成功させ、その報道はニューヨークの養父の目にも入る。
1933年のニューヨーク。ヨーロッパでの成功を受け、フランクはアントニアを招聘する。しかし、アメリカでの実績のないアントニアに対して関係者の態度は冷ややかで、公演の実施は極めて困難な状態となる。そこでアントニアは女性の演奏者のみの交響楽団を作ることを思いつく。多くの女性演奏家が応募して来るが、そこに現れたベース奏者のロベルタはロビンだった。実はロビンは女性で、音楽家になるために男性の姿をしていたのである。そして、ベルリンでのアントニアに経済的援助をしていた「芸術を支援する女性」とはロビンその人だったのである。ロビンは楽団には加わらず、これまで通りに男性として生き、アントニアを支えていく。
女性交響楽団について、かつての師であるゴールドスミスはメディアを通じてアントニアを激しく貶め続け、フランクの母であるトムセン夫人はアントニアを本人の目の前で侮辱するだけでなく、新聞社に働きかけて公演の広告を目立たなくする嫌がらせをする。その一方でフランクは、かつて友人であるメンゲルベルクにアントニアを弟子に取らずにアメリカに帰らせるように依頼するなど、アントニアの才能を葬り去ろうとしたことへの謝罪の気持ちから、会場代を負担するだけでなく、時の大統領夫人エレノア・ルーズベルトの力添えを得られるように手配する。こうして事態は一変し、アントニアの公演に多くの観客が集まる。
公演が始まろうとする中、かつてのアントニアがしたように、フランクは通路に椅子を置いて先頭に陣取る。そして、ロビンや養父母らの見守る中、アントニアの公演が始まる。
エピローグで、ニューヨーク女性交響楽団が4年にわたって活動していたが、アントニアが男性の団員を入れ始めたことで世間の興味が薄れて解散したこと、アントニアが生涯を音楽に捧げ、名門楽団から指揮を依頼されたにもかかわらず、首席指揮者には一度もなれなかったこと、さらに2008年にグラモフォン誌が発表した世界トップ20の交響楽団の中に女性の首席指揮者を擁する楽団が1つもなかったこと、また2017年にグラモフォン誌が発表した世界トップ50の指揮者の中にも女性が1人もいなかったことが紹介される。
フランク・トムセン: ベンジャミン・ウェインライト - 御曹司。
ロビン・ジョーンズ: スコット・ターナー・スコフィールド - ナイトクラブのベース弾き。
マーク・ゴールドスミス: シェイマス・F・サージェント - 指揮者でピアニスト。アントニアの師。
ウィリーの母: アネット・マレァブ
ウィリーの父: レイモント・ティリ
ウィレム・メンゲルベルク: ハイス・ショールテン・ヴァン・アシャット - オランダの指揮者。
カール・ムック: リヒャルト・サメル - ドイツの指揮者。アントニアの師。
トムセン夫人: ショーン・トーマス - フランクの母。アントニアに冷淡。
トムセン氏: ティム・アハーン - フランクの父。
ミス・デニース: マイケル・ワトソン=グレイ - ナイトクラブの女装歌手。
バーンズ: ジェームズ・ソボル・ケリー - 劇場のディレクター。
コンサートマスター: ピーター・バシャム - アントニアに反発するが和解。
グスタフ・マーラー「交響曲第4番」
ジョージ・ガーシュウィン「ラプソディ・イン・ブルー」
イーゴリ・ストラヴィンスキー「火の鳥」
千日デパートビル火災民事訴訟
建築面積 約1,100坪(3,630平方メートル)
建築延べ面積 約1万400坪(3万4,320平方メートル)
駐車場 約110台
一部和解につき、引き続き損害賠償額を巡っての裁判は係属されることになった。翌2月から同ビルの解体作業が開始され、ようやく新ビル建設に向けて動き出した。ここまで火災発生から7年半が経過していた。原告が提起していた損害賠償請求訴訟は、中間判決で被告の責任が確定したあと、損害請求額の合計は14億3,466万9,751円であったが、休業損も請求していたので即決和解成立の時点で、その合計は約45億円に達していた。しかしながら原告は「『経済的滅失』および『物理的滅失』を被告と争ってきたが、一部和解が成立したことに鑑み、『社会経済的滅失』を認めることにした」として、損害賠償請求の趣旨を変更した。1980年3月24日、原告は、これまでの訴訟で請求していた物損、休業損、弁護士費用(賃借権部分について)を取り下げ、被告の保安管理義務違反による損害の合計10億1,479万0,439円に請求額を減額した。
1981年(昭和56年)1月26日、大阪地方裁判所第20民事部(裁判長裁判官・三井壽彦)は、松和会が日本ドリーム観光に対して提起していた損害賠償請求訴訟の一審終局判決を言い渡した。終局判決では、賠償額と賠償範囲が言い渡され、賠償額は損害額の8割に当たる「合計8億6万4,050円」と決まった。
大阪地裁は、原告が被った以下の損害を認定した。
ただし、慰謝料については、以下のものは認められなかった。
暖簾の喪失、諸費用の支出などによる個別の立証が困難な損害を求めるものと解されるもの
終局判決に至るまで、火災発生から8年8か月の歳月が経ち、23回の証人尋問を含め、口頭弁論は67回を数えた。被告である日本ドリーム観光は、判決内容を不服として控訴した。
1980年(昭和55年)9月18日、松和会は1975年から出火元のニチイと損害補償について話し合いを続けていたが、その調停が不調に終わったことから同社に対して損害賠償請求訴訟を提起した。請求額は4億1,999万2,049円とした。被告(ニチイ)は、日本ドリーム観光との間でも損害賠償請求訴訟を抱えていて、松和会との訴訟に敗訴すれば、もう一方の訴訟で不利になるのは明らかだった"CivilCase-DrNci"。そこで被告は、原告(松和会)と話し合いに応じる姿勢を見せはじめ、和解に応じることに同意した。1985年(昭和60年)11月29日、被告は慰謝料として1億5,000万円を原告に支払うことで提訴から5年ぶりに和解が成立した。被告は「出火原因と場所が特定されていない」などと主張し、口頭弁論は合計32回を数えた。
1989年(平成元年)7月13日、松和会と日本ドリーム観光との間で最終覚書が交わされ 松和会は日本ドリーム観光に対する訴えを取り下げた。
覚書締結で合意した主な条項は、以下のとおりである。
日本ドリーム観光が松和会会員に対してこれまで支払った金員はすべて有効であって、それらの金員は各支払い時点で本件火災に因る松和会会員の損害賠償に充てられていたものであることを当事者双方は確認し、日本ドリーム観光は、如何なる名義を問わず松和会会員に対してその返還請求をしない。
松和会会員が既に受領済みの賠償金について、その賠償金を同会員が被った損害のどの項目に充当するかは、同会員もしくは松和会が定めるところとして、日本ドリーム観光は意義を述べない。
松和会会員は、日本ドリーム観光に対し、既に受領済みの金員以外は、本件火災に因り被った賠償請求はいかなる名義を問わずこれをおこなわない。
松和会会員は、日本ドリーム観光との間で千日デパートビル火災問題が実質的に解決し、裁判上の訴訟がもはや無意味になり、右事件の担当部裁判長の強い勧告があったことにもより、損害賠償訴訟そのものを取り下げることとし、日本ドリーム観光は右取り下げに同意する。
本件火災に因る松和会会員に対する損害賠償、新ビル入店に関して松和会会員と日本ドリーム観光との間で交わされた覚書、確認書、その他の取り決め事項は、本覚書締結後もその効力を維持し、何らその効力に消長をきたすものではないことを当事者双方は相互に確認する。
本件火災に基づく損害賠償請求に関し、松和会会員と日本ドリーム観光は、本覚書に定める以外には何ら債権債務を主張しないことを相互に確認する。
これにより松和会が原告となって争った千日デパートビル火災をめぐる損害賠償請求訴訟はすべて終結した。
原告代表のテナントオーナー2名と業者34名(利害関係者)がニチイに対して約2億円の損害賠償請求と営業再開までの支払金毎月395万円を求めて提訴していた訴訟は、松和会訴訟の最終覚書締結につづいて1989年9月末に和解が成立した。和解内容は、ニチイが原告代表2名に対して441万円ずつと他の業者34名に対して150万円ずつ計約5980万円を紛争解決金として1989年10月末までに支払うとした。
Summer Delicacy
Summer Delicacy
『Summer Delicacy』(サマー・デリカシー)は、河合奈保子が1984年6月1日にリリースした8枚目のオリジナル・アルバムである。(LP: AF-7285)
作曲はSIDE Aが八神純子、SIDE Bは来生たかおが全曲手掛けており、作詞はSIDE Aが八神純子、売野雅勇、三浦徳子、SIDE Bは全曲来生えつこが手掛けている。
編曲は大村雅朗が手掛けている。(SIDE Aの1,2,5曲目のみ鷺巣詩郎)
本作と同時に17thシングル「コントロール」が発売されているが本アルバムには収録されておらず、前年末に発売された15thシングル「疑問符」が収録されている。
LP発売時の帯には「奈保子5周年・メモリアルアルバム=VOL・1」の記載がある。
特記以外全編曲:大村雅朗
SIDE A
全作曲:八神純子
太陽の下のストレンジャー
作詞:売野雅勇/編曲:鷺巣詩郎
街角
作詞:八神純子/編曲:鷺巣詩郎
夏の日の恋
作詞:三浦徳子
My Boy
作詞:八神純子
幻の夏
作詞:売野雅勇/編曲:鷺巣詩郎
SIDE B
全作詞:来生えつこ 作曲:来生たかお
メビウスのためいき
気をつけて夏
潮風の約束
疑問符
涼しい影
葉惠美
『葉惠美』は、台湾の歌手、周杰倫(ジェイ・チョウ)のアルバム。
アルバムは彼の母親にちなんで名付けられた。
このアルバムは、8つの金曲奨にノミネートされ、「クラス3-2」のベストポップボーカルアルバムとベストミュージックビデオを含む2つのアワード、IFPI香港トップセールスミュージックアワードのベストセラーマンダリンアルバムオブザイヤーも受賞。
トラック「SunnyDay」、「Her Eyelashes」、「East Wind Breaks」は、2003年のヒットFMトップ100シングルオブザイヤーチャートでそれぞれ2番、15番、41番にリストされている。
「父の名において」(以父之名)は宗教風歌、周さんの最高作品一つを評価しれました。戴旖旎はソプラノを担当する。「晴れ」(晴天)は2019年でも、Apple Musicの中国部門で1位。「東風破」は中国風の典範を見なされます、和楽器バンドがカバーしました。
新庄市立沼田小学校
新庄市立沼田小学校(しんじょうしりつ ぬまたしょうがっこう)は山形県新庄市にあった公立小学校である。
新庄市内の市街地の北側に沼田小学校が位置している。
1902年(明治35年)
6月19日 - 沼田尋常小学校創立、設置許可 84.5坪の校舎を建設
12月16日 - 新庄小学校より尋常1,2年127人を移して授業を開始
1903年(明治36年)3月31日 - 上山崎尋常小学校と統合
1908年(明治41年)11月1日 - 太田、月岡、野中の3校を合併し、本校11学級野中分教場1学級となる。
1909年(明治42年) - 下西山を新庄小学校学区に変更編入
1911年(明治44年) - 野中分教場を廃止
1912年(明治45年) - 小泉、野中に冬季分教場を設置
1919年(大正8年) - 実業補修学校を併設
1920年(大正9年) - 高等科を設置し、沼田尋常高等小学校に改称。
1937年(昭和12年) - 北辰小学校が新設、学区一部変更
1941年(昭和16年) - 沼田国民学校に改称
1947年(昭和22年) - 沼田小学校に改称
1948年(昭和23年)7月31日 - 泉ヶ丘分校開設、1 - 3年の常設分校となる
1964年(昭和39年)3月20日 - 新校舎に移転
1965年(昭和40年)5月31日 - 新校舎竣工落成
1984年(昭和59年)7月19日 - 沼田小学校専用のプール完成
1989年(平成元年) - 校舎大規模改修終了
2001年(平成13年) - 泉ヶ丘分校閉校
2021年(令和3年) 3月31日 - 北辰小学校、明倫中学校と統合して小中一貫校の新庄市立明倫学園が開校するため、閉校。
本町4番、5番10号から39号まで、5番44号、6番、7番、沼田町(ただし、2番3号から10号までを除く。)、大手町2番52号から56号まで、4番7号から29号まで、5番7号から53号まで、住吉町4番18号から40号まで、5番5号から22号まで、6番3号から29号まで、7番8号から21号まで、北町、万場町、常葉町、石川町、谷地小屋、西町、上西山、滝ノ倉、冷水沢、泉ヶ丘、円満寺町、木栄町、関屋、東天町、三本橋、東本町、中山町、上茶屋町、中道町、明倫通り、桧町
卒業生が公立中学校を選択する場合は、明倫中学校へ進学する。
ひとみ輝き、夢をはぐくむ、たくましい子どもの育成
ボリス・チリキン級補給艦
ボリス・チリキン級補給艦
ボリス・チリキン級補給艦(ボリス・チリキンきゅうほきゅうかん、英語: Boris Chilikin-class fleet oiler、ロシア語: Танкеры проекта 1559-В)はソ連海軍の補給艦であり、現在はロシア海軍の補給艦である。
ソ連海軍が世界中に進出して戦闘を行うように想定され、ソ連海軍に大型のキエフ級航空母艦が登場すると、563型補給艦よりも優れた能力を持つ、かなり大型の補給艦を新たに作る必要が出てきた。
1967年、バルツドプロイェクト社(現バルチック造船所)は民間の1559計画をベースにした1559V計画海上給油船の設計を担当した。S.N.シュミロフが主任設計者に、海軍からユー・D・マクシャンチコフ中佐が主任監督者に任命された。
2020年8月6日、太平洋艦隊所属のボリス・ブトマがウダロイ級駆逐艦2隻と共に対馬海峡を抜け、東シナ海へ航行した。
クリス・ダイソン
クリス・ダイソン
クリストファー・ダイソン(Christopher Dyson  1978年2月24日−)は、2002年から2013年までダイソン・レーシングより、アメリカン・ル・マン・シリーズ(ALMS)に参戦して活躍した、アメリカのレーシングドライバーである。チームオーナーのロブ・ダイソンは彼の父親である。クリスは2度のALMSチャンピオンで、2003年にLMP675ドライバーズタイトルを取り、2011年にLMP1ドライバーズタイトルを獲得した。現在は、ダイソンレーシングの副社長兼スポーティングディレクターとして活躍している。
ダイソンは17歳でレースのキャリアを開始し、ライム・ロック・パークでのスキップバーバーフォーミュラ・ダッジチャンピオンシップに出場した。
2004年と2005年に7回、アトランティック・チャンピオンシップに出場し、2005年にロングビーチで4位のベストフィニッシュをした。
2001年のグランダム・シリーズで、プロのレーシングデビューを果たし、シーズンの最後2レースで、ライリーアンドスコット・MkIIIをドライブした。
2002年シーズン、SRP1クラスで2位に終わり、5レースで優勝した。
それ以来も度々スポット参戦を続けた。
2002年のセブリング12時間レースでシリーズのデビューを果たしたダイソンは、2003年シーズン、MG-ローラ・EX257を使用し、アンディ・ウォレスとチームを組み、シリーズにフル参戦した。ダイソンはLMP675クラスで4勝し、ドライバーズタイトルを獲得した。
2004年シーズン、MG-ローラがアウディ・R8と同じLMP1クラスに再分類された。ダイソンとウォレスは、8レースで6つの表彰台を獲得した。
2005年、LMP1クラスで2位になり、6度の2位を獲得した。
2006年はドライバーズで5位に終わった。ダイソンはまた、ジェームス・ウィーバーの引退レースで、ウィーバーと一緒にラグナ・セカで4位でフィニッシュした。
2007年には、ダイソンがポルシェ・RSスパイダーでガイ・スミスとチームを組み、LMP2クラス4位に終わった。
2008年に6位、2009年に5位でフィニッシュした。2010年には、LMP1で4位に終わり、ガイ・スミスと1レースで優勝した。
2011年シーズン、ダイソンとガイ・スミスがLMP1ドライバーズチャンピオンシップで優勝した。
2012年シーズン、新たにローラB12/60・マツダで参戦し2位、2013年は4位だった。
ダイソンの初のル・マン24時間レースは、2004年のル・マン24時間レースで、ヤン・ラマースと金石勝智とのトリオでLMP1クラスで総合7位、クラス6位でフィニッシュした。RMLグループから2009年も再びル・マンに参戦したが、この年は19時間後にリタイアとなり、完走できなかった。
大ハンブルク法
大ハンブルク法(Groß-Hamburg-Gesetz)は、1937年1月26日にナチス・ドイツ政府が制定した法律で、ハンブルクとプロイセン自由州の間で地区の帰属を交換することを定めている。正式名称は Gesetz über Groß-Hamburg und andere Gebietsbereinigungen(仮訳:大ハンブルクおよびその他の地域の再調整に関する法律)という。1937年4月1日に施行された。
この法律により、ハンブルクはゲーストハッハトやクックスハーフェンなど、従来持っていた飛び地のほとんどを失った。その見返りとして、プロイセン自由州からアルトナ、ヴァンズベク、ハールブルク=ヴィルヘルムスブルクなどが編入された。アルトナとヴァンズベクはプロイセン自由州シュレースヴィヒ=ホルシュタイン県、ハールブルク=ヴィルヘルムスブルクはプロイセン自由州ハノーファー県に属していたが、もともとハンブルクを含むこの4都市は「4都市地域」と呼ばれる大都市圏を形成しており、それを正式に合併させたものといえる。
大ハンブルク法では、ハンブルクだけでなくリューベックの市域も変更された。リューベックの大部分はプロイセン自由州シュレースヴィヒ=ホルシュタイン州に編入され、いくつかの小村がメクレンブルク州に移された。元々、リューベックはナチ党の大管区制においてメクレンブルク=リューベック大管区に属していたが、1933年以来大管区指導者間の勢力争いによりシュレースヴィヒ=ホルシュタイン大管区との間で帰属が争われていた。大ハンブルク法によってシュレースヴィヒ=ホルシュタイン大管区に軍配が挙がり、メクレンブルク=リューベック大管区はリューベックを失ってメクレンブルク大管区となった。
また、この大ハンブルク法の制定により、リューベックは711年から続く帝国自由都市としての独立主権を失うことになった。リューベックの独立性を奪う決定がなされた理由として、1932年にリューベック市議会が選挙運動を禁止したことに対して、総統アドルフ・ヒトラーがリューベックへの嫌悪感を抱いていたことが挙げられる。また、プロイセン自由州からハンブルクに移された地域の補償として相応な規模であったことも理由である。
1945年以降、大ハンブルク法によって失われた各都市の自主権を回復しようとする試みがなされている。これはイギリス軍政府が目標としていた地方分権化の推進とも軌を一にするもので、ハンブルクとアルトナでは特に大きく取り上げられた。1946年夏にはハンブルクの自主権回復に向けた課題を検討するため、地元やハンブルクの政党と労働組合の代表による委員会が設立された。
しかし、1946年10月13日に行われた第1回ハンブルク州議会選挙では、イギリス軍政府の「ハンブルク空襲による荒廃からの復興と市民生活の再建に注力すべき」という発表の前に、自主権回復の声は霞んでしまった。
元ハンブルク市長ヴァルター・ドゥデクと、元アルトナ市長マックス・ブラウアーは、戦前には自主権を擁護する主張をしていたが、ハンブルク州議会に選出された後は主張を翻している。一方で、アルトナ区長となったアウグスト・キルヒは、1950年になってもアルトナとハンブルクの歴史的な市境の回復を訴えるキャンペーンを行っていた。
ドイツ連邦共和国基本法における都市州としてのハンブルクの地位を踏まえた「地域的独立性を有する最小単位」という観点において、特にハンブルクとアルトナにおけるより広範な自主権の回復は、今日に至るまで地元で広く認められた課題となっており、ハンブルクでは Wählergemeinschaft Harburg(ハンブルク投票者共同体)、アルトナでは Altonaer Freiheit(アルトナの自由)という団体がそれぞれより大きな自主権の確保を主張している。
一方、リューベックの都市州としての地位を回復する試みは、1956年に連邦憲法裁判所が下したリューベック判決により頓挫している。