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三井砂川炭鉱
三井砂川炭鉱(みついすながわたんこう)とは、北海道空知郡上砂川町に存在した炭鉱。閉山時の正式名称は三井石炭鉱業株式会社砂川鉱業所。最盛期には多くの坑口を持ち、北海道の三井系炭鉱では主力級の炭鉱だった。1960年代からは大深度からの採炭を進めて生産性の向上に努めたが、1987年に閉山した。
1887年(明治20年) - 北海道庁技師の坂市太郎、山内徳三郎により石炭層発見
1896年(明治29年) - 北海道炭礦鉄道により、上砂川地区初めての炭鉱が開坑(のちに三井鉱山により買収される)
1896年(明治29年) - 三井鉱山合名会社により、上砂川地区の本格的な炭田調査が開始される
1911年(明治44年) - 上砂川地区の鉱業所創設に備え、三井鉱山株式会社が設立される
1914年(大正3年) - 三井鉱山により砂川鉱業所創設、大規模な開発がはじまる
1918年(大正7年) - 上砂川地区で生産された石炭を運搬するため、砂川-上砂川間に鉄道敷設(のちの函館本線上砂川支線)
1936年(昭和11年)1月14日 - ガス爆発事故が発生、死者・行方不明者21人
1940年(昭和15年) - 日中戦争の軍需需要により、約160万トンの年間採炭量を記録する
1949年(昭和24年) - 砂川町(現:砂川市)と歌志内町(現:歌志内市)の一部が分離独立し、上砂川町開町
1953年(昭和28年) - 第一立坑櫓建設
1958年(昭和33年) - ガス爆発事故が発生し10名死亡
1964年(昭和39年) - 日本初の本格的な水力採炭を一部で開始
1967年(昭和42年) - 中央立坑櫓建設(後に地下無重力実験施設に転用される)
1970年(昭和45年)12月15日 - ガス爆発事故が発生し死者・行方不明者19名(後述の3人を含む)。爆発後に発生した坑内火災が収まらなかったため、同月18日、行方不明者3人を残したまま坑口の密閉処理を決定した
1973年(昭和48年) - 三井鉱山から石炭部門が分離独立し、三井石炭鉱業株式会社が設立される
1974年(昭和49年) - ガス爆発事故が発生し15名死亡
1974年(昭和49年) - 露天掘り開始
1974年(昭和49年)11月8日 - 火薬取扱所から発破用のダイナマイト75本、雷管15個が盗難にあう。
1981年(昭和56年)6月 - 崩落事故が発生し1名死亡
1987年(昭和62年)7月14日 - 砂川鉱業所閉山
1991年(平成3年) - 財団法人宇宙環境利用推進センターによる地下無重力実験センターが開設される
1994年(平成6年) - 函館本線上砂川支線廃止
2003年(平成15年) - 地下無重力実験センター閉鎖、第一立坑櫓撤去(中央立坑櫓は現存)
三井砂川鉱業所の「運動会」は1922年(大正11年)に第1回が行われ、中断をはさみながら戦後まで継続して行われた。鉱業所の年中行事では最大の、家族を含めて全員参加の行事であった。「運動会」には大衆的・親睦会的な「一般種目」と、陸上競技などの「選手競技」があり、大衆的なレクリエーションと高度なスポーツ的活動の両側面があった。「一町一企業」という特殊事情はあるが、企業内のスポーツ活動が、上砂川町の町民全体がスポーツに親しむ環境を作ったという評価もある。
「運動会」の職場対抗競技は、初期には過熱のあまり職場間の対立に至り、一時停止されたこともあるというが、対外試合や応援団の組織と華やかな応援合戦などを通して「三井砂川」の一員としての意識を高める効果があったという。1935年に赴任した鉱業所次長の久留貞次郎はスポーツ振興に力を入れ、ベルリンオリンピック金メダリストの田島直人や、橋川雄一(走高跳)、ベルリンオリンピック出場の青地球磨男(中距離走)など大学陸上部出身者が配属された。なお、大学陸上部出身者の「運動会」への出場は制限され、記録や指導にあたっていたという。
戦争下の1944年(昭和19年)・1945年(昭和20年)は運動会も中断されたが、1946年(昭和21年)に戦後第一回の「大運動会」が、会社や労働組合・職員組合などの代表者会議による企画運営で開催された。トラック・フィールド種目の「選手競技」も選手権大会並に充実していた。「大運動会」は1959年(昭和34年)から10年間の中断を経て(中断の理由は不明。なお各町内ごとに小規模な「運動会」は開催されていたという)、1969年(昭和44年)に復活したが、町内対抗のレクリエーション的な性格のものとなっている。鉱業所全体の行事としての「大運動会」は1976年(昭和51年)まで継続されたとみられる。
閉山後、立坑と立坑櫓を利用した地下無重力実験施設(財団法人宇宙環境利用推進センター)の誘致に成功。施設では、700m以上の落差を利用した無重力(微小重力)実験が繰り返し行われた。落下実験はカプセルを櫓の上から落下させるものだった。
1回当たりの経費は200万円以上でスペースシャトル等を利用するよりは安価であるが理解が得られず、また、実験結果を工業・商業的に応用することが難しいなどの状況から利用率は低迷し、2003年に閉鎖された。
閉鎖後、宇宙開発の実験場としての貢献から、後に小惑星イトカワのクレーターのひとつに上砂川(Kamisunagawa)の名が用いられることとなった。
サムシング・フォー
サムシング・フォー(Something Four:和製英語)は、結婚式における欧米の慣習。欧米では最初の言葉から、｢何かひとつ古いもの｣(Something old / Quelque chose de vieuxなど)と呼ばれることが多い。
結婚式で花嫁が以下の4つのものを身につけると幸せになれるという。
1.なにかひとつ古いもの(Something Old)
祖先、伝統などをあらわす。先祖代々伝わった、あるいは家族から譲られた宝飾品を当てるのが一般的だが母や祖母の結婚衣裳、または結婚衣裳に使われたヴェールやレース、リボンなどの飾りなどを使用することもある。
2.なにかひとつ新しいもの(Something New)
これから始まる新生活をあらわす。新調したものなら何でも良いが一般的には白いものを用意する。花嫁衣裳の一部である白いサテン製の上靴や長手袋などをこれに当てることが多い。
3.なにかひとつ借りたもの(Something Borrowed)
友人や隣人との縁をあらわす。幸せな結婚生活を送っている友人や隣人から持ち物を借りることにより、その幸せにあやかる。ハンカチやアクセサリーを借りるのが一般的である。
4.なにかひとつ青いもの(Something Blue)
聖母マリアのシンボルカラーである青、つまり純潔をあらわす。このサムシング・ブルーは目立たない場所につけるのが良いとされており、白いガーターに青いリボン飾りをつけたものを用意するのが一般的である。
この習慣の由来は、以下のイギリスの古いマザー・グースの詩にある。
欧米でこの歌は親しまれ、この習慣も一般的である。日本でも近年、ブライダル産業の喧伝などにより、知られるようになった。
中部方面混成団
中部方面混成団(ちゅうぶほうめんこんせいだん、JGSDF Middle Army Combined Brigade)は、滋賀県大津市の大津駐屯地に団本部が駐屯する陸上自衛隊中部方面隊直轄の方面混成団のひとつ。
中部方面隊直轄にあり、団本部を滋賀県大津市の大津駐屯地に置く。新隊員及び陸曹候補生の共通教育を担任していた第2教育団を母体に、第13旅団隷下のコア部隊であった第47普通科連隊を統合し、再編したものである。後に第49普通科連隊も編合しこれにより平時の基幹教育を一括し、有事発生時には第3師団、第10師団、第13旅団、第14旅団の常備自衛官のみによる部隊で即応体制をとることができ、多様化する任務に対しより効率的な対応を取ることが出来るようになった。なお中部方面混成団長は大津駐屯地司令を兼務する。
2008年(平成20年)3月26日:中部方面混成団が大津駐屯地で編成完結。
2013年(平成25年)4月:2010年(平成22年)3月に陸上自衛隊少年工科学校から陸上自衛隊高等工科学校に改編されたことによる高等工科学校生徒制度に基づき、第4陸曹教育隊共通教育中隊が生徒陸曹候補生課程の教育担任となる。
2014年(平成26年)3月26日:第49普通科連隊(豊川駐屯地)を隷下に編合。
2018年(平成30年)2月8日:第110教育大隊が善通寺駐屯地から松山駐屯地へ移駐。
2020年(令和02年)3月26日:「陸上自衛隊の部隊の組織及び編成に関する訓令」の改正に伴い、団本部各科を改編(総務科を第1科、訓練科を第3科、管理科を第4科へそれぞれ改編するとともに第2科を新編)。
中部方面混成団本部「中混団-本」
第47普通科連隊(4個普通科中隊基幹)
第49普通科連隊(5個普通科中隊基幹)
第4陸曹教育隊(陸曹候補生課程・生徒陸曹候補生課程及び初級陸曹特技(普通科・基礎英語)課程、陸曹上級課程を担当)
第4陸曹教育隊本部「4曹教-本」
共通通教育中隊「4曹教-共」
普通科教育中隊「4曹教-普」
上級陸曹教育中隊「4曹教-上」
第109教育大隊本部「109教大-本」
第314共通教育中隊「314共」
第315共通教育中隊「315共」
第316共通教育中隊「316共」
第110教育大隊本部「110教大-本」
第317共通教育中隊「317共」
第332共通教育中隊「332共」
第333共通教育中隊「333共」
大津駐屯地(滋賀県大津市)
豊川駐屯地(愛知県豊川市)
海田市駐屯地(広島県安芸郡海田町)
第47普通科連隊(第1中隊を除く)
善通寺駐屯地(香川県善通寺市)
第47普通科連隊(第1中隊)
松山駐屯地(愛媛県松山市)
(防衛省報道資料)
宇宙環境利用推進センター
宇宙環境利用推進センター(うちゅうかんきょうりようすいしん- Japan Space Utilization Promotion Center)とは、宇宙環境の利用に関する調査等を行うことを目的に1986年に設立された財団法人。 2006年3月末をもって解散し、清算法人へ移行した。
各種実験、国際シンポジウム、ワークショップの開催等を通じ調査・研究プロジェクト、宇宙実験推進プロジェクト、無重力施設利用型プロジェクトを推進していたが、関連業務を他の法人へ移管したことなどから、財団法人の存在理由が曖昧になった。このため2006年4月、類似の調査研究を行っていた財団法人資源探査用観測システム研究開発機構と統合した。
本田博 - 元地下無重力実験センター利用支援室長、元調査部主任研究員
アジア排斥同盟
アジア排斥同盟(アジアはいせきどうめい、Asiatic Exclusion League、略称 AEL)は、20世紀初頭にアメリカ合衆国とカナダで結成された組織。アジア系移民を防止することを目的に掲げた。アジア人排斥同盟ともいう。
アジア排斥同盟は、1800年代から両国に広がっていたアジア人に対する白人人種主義の全体的な空気の産物であった。これは、人頭税の強制やその他の出入国管理政策に至り、さらに第二次世界大戦中の日系アメリカ人・日系カナダ人の強制収容に至った。
アジア排斥同盟は1905年5月14日、サンフランシスコにおいて67の労働組合によって結成された。最初の会合に集まった労働運動指導者(ヨーロッパ系移民)の中には、サンフランシスコの建設労働組合評議会所属で、市長を務めたP. H. McCarthy や、海員組合の Andrew Furusethらもいた。この組織の目的は反アジアの宣伝を広げ、アジア系移民を制限する法律に影響を与えることにあった。特に対象となったのは、日本人・中国人・韓国人であった。
アジア排斥同盟はサンフランシスコの教育委員会に圧力をかけ、アジア人学童を分離することに成功している。アジア排斥同盟が報告するところによれば、1908年までに231の組織が提携し、そのうち195の組織は労働組合であった。カリフォルニア州検事総長 Ulysses S. Webbは、アジア人の財産所有を制約する法律の制定に尽力した。
カナダのアジア排斥同盟は、アメリカ合衆国の組織の姉妹組織として、労働組合による後援の下、1907年8月12日にバンクーバーで結成された。かれらのスローガンは「東洋人をブリティッシュコロンビアに入れるな」(to keep Oriental immigrants out of British Columbia)であった 。
1907年始めにアメリカ合衆国での転航禁止令によって日本人移民が渡航先をアメリカからカナダに変更したため、カナダ入国移民が急増したことが背景にあった。また、カリフォルニア州での排日運動に刺激されたという見方もある。
1907年9月7日、カナダのアジア排斥同盟の組織メンバーは市役所前で人種差別的な演説会を開いた。内容はアジア系移民の入国制限を訴えるものだった。演説に刺激された群衆はバンクーバーのチャイナタウンと日本人街を襲撃した。差別的なスローガンを叫びながらチャイナタウンに侵入した9,000人は投石などによる窓ガラスや家具の破壊活動を行い、数千ドル相当の被害を与えた。負傷者は二名ほどの小規模なものだった。群集は続いて日本人街(ジャパンタウン)に乱入した。しかし、チャイナタウンの住民が無抵抗であったのとは対照的に、日本人住民は日本刀や、棍棒や瓶で武装し、反撃した。この日系住民との衝突によって、地元新聞が「排日暴動」として報道し、カナダ全土の注目するところとなった。
事件を重く見たカナダ政府は調査委員会を設置し、日本へ特使を派遣した。カナダ政府は損害賠償として日本人被害者に9000$、中国人に26000$が支払われた。
アジア排斥同盟はこの暴動直後に最も大きな勢力を誇ったが、翌年以降は勢力を減少させていった。しかし1920年代初頭、アジア排斥同盟は再び浮上する。1923年に中国系移民を実質的に排斥する華人移民法(Chinese Immigration Act)が成立するが、この法案の審議中にアジア排斥同盟は4万人のメンバーを擁して要求を行っていた。
アジア排斥同盟が引き起こしたバンクーバー暴動は、間接的にではあるがカナダ最初の薬事法の制定に影響している。労働次官ウィリアム・ライアン・マッケンジー・キング(のちの首相)は暴動による補償請求の調査を行った。このときアヘン製造業者から補償が請求されたことから、民間における薬物の販売状況の調査が行われた。キングは、白人女性にもアヘンの消費が広がっていることに危機感を抱いた。まもなく「薬用以外の目的でアヘンの製造・販売・輸入を禁止する」連邦法が制定されることになる。
またマッケンジー・キングは第二次大戦時にはカナダ首相となっていたが、戦時中に再び排日運動が大きくなると、バンクーバー暴動のことが頭をかすめ、日系人の太平洋岸からの強制移動・強制収容を実施した。
伊藤貫
伊藤 貫 (いとう かん)
伊藤 貫(いとう かん、1953年(昭和28年) - )は日本の評論家、国際政治アナリスト、米国金融アナリスト、政治思想家。アメリカ・ワシントンD.C.在住。東京大学経済学部卒業。姉は政治家の山谷えり子。
東京都出身。東京大学経済学部卒業。
ワシントンD.C.のビジネス・コンサルティング会社とロビイスト事務所で国際政治・米国金融アナリストとして勤務。
17世紀のヴェストファーレン体制(ウェストファリア体制)や19世紀のウィーン体制のように、勢力均衡を目指す古典的な外交思想の復活を唱えている。
エドマンド・バーク、アレクシ・ド・トクヴィル、T・S・エリオット、ジョージ・ケナン、シャルル・ド・ゴールなどを支持する古典的自由主義者で、保守派の言論人である。しかし日本の親米保守(拝米保守)と国粋保守に対しては批判的である。
戦前の日本の中国侵攻と戦後の日本の対米従属政策の双方を、バランス・オブ・パワー戦略の視点から批判してきた。
冷戦終了後のアメリカ政府の世界一極化戦略、攻撃的な対露政策・中東政策等を、厳しく批判してきた。その一方で、日本の安全保障を維持するために、日本政府が必要最低限の自主的な核抑止力を構築する必要性を指摘している。
核戦略理論においては防御的なミニマム・ディテランス理論を支持しており、アメリカ政府が提唱してきた攻撃的なカウンターフォース理論を批判している。
国際政治学リアリスト学派を熱心に支持し、ジョン・ミアシャイマー、ケネス・ウォルツ、サミュエル・ハンティントンを特に評価している。
一方でジョセフ・ナイなどには否定的で、相互依存論を厳しく批判し、アメリカの日本学者(ジャパノロジスト)やジャパン・ハンドラー(対日政策専門家)に対しては懐疑的である。
2016年、2020年のアメリカ大統領選挙では、バーニー・サンダース支持に回った。
バラク・オバマ、カマラ・ハリス、ナンシー・ペロシ、ヒラリー・クリントンなどについて、表ではポリティカリー・コレクトな態度を保っているが、実際にはリベラルのふりをした反動保守派で、企業から献金を受けている汚い人物であるとしている。
『シカゴ・トリビューン』、『ロサンジェルス・タイムズ』、『セントピーターズバーグ・タイムズ』、『コモンウィール』(Commonweal)、『フォーリン・ポリシー』(Foreign Policy)、『Voice』、『正論』等に外交評論と金融政策分析を執筆。
隔月刊誌『表現者』(MXエンターテインメント)に2013年1月号から「遠景に浮かぶ祖国の姿――ワシントンから日本を見る」を連載している。
2018年春から政治思想誌『表現者クライテリオン』において、ヨーロッパ外交史、国際政治学のパラダイム、欧米保守思想に関して、連載評論を執筆している。
2017年2月12日、慶應義塾大学で講演を行った。
2022年3月19日、「イデオロギーを振りかざすアメリカの独善外交」という題目で講演を行った。
CNN、CBS、NBC、米国公共放送、ITN、BBC等の政治番組で外交政策と金融問題を解説。
和書 - 『中国の「核」が世界を制す』の改訂版。『正論』2011年2月号に掲載された田母神俊雄との対談を収録。
和書 - 中西輝政、日下公人、平松茂雄、櫻井よしこ、西岡力、伊藤貫、兵頭二十八による論考・鼎談を収録。
八代俊二
八代 俊二(やつしろ しゅんじ、1960年8月26日 - )は、鹿児島県鹿屋市生まれの元WGPライダー。現在、モーターサイクル ジャーナリスト、テレビでのレース中継解説者として活躍。レースパドック内のコシップニュース取材力に定評がある。愛称「突っ込みハッチ」「居酒屋ハッチ」(彼の解説がしばしば居酒屋中継になるから)など。腕を直角に曲げてタンク上でホールディングする程に前傾した独特のコーナリングスタイルが特徴。
1979年 - 名古屋株式会社サンゲツ入社
1979年 - 株式会社サンゲツ 目指すこと有りと同年退社
1981年 - ロードレース参戦開始
1984年 - 全日本ロードレース選手権TT-F1クラス初代チャンピオン(モリワキレーシング) - 国際A級に昇格した1年目にして、この年から全日本格式のカテゴリーとなったTT-F1クラスの初代チャンピオン獲得。
1985年 - 全日本ロードレース選手権TT-F1クラス、ランキング3位(モリワキレーシング)
1986年 - 全日本ロードレース選手権500ccクラス、ランキング2位。 - ロードレース最高峰の500ccクラスに転向(マシンはホンダ・NSR500、エントリーはモリワキから)し、スポーツランドSUGOにて500ccクラス初優勝。この年、ホンダ世界GPチームのエース、フレディ・スペンサーが怪我・欠場続きだった為、スペンサーの代役としてシーズン途中から世界選手権(WGP)の500ccクラスに急遽参戦、ランキング13位。
1987年 - ロードレース世界選手権500ccクラス、ランキング9位。 - ホンダワークス・チームであるロスマンズ・ホンダ(HRC)から初の世界GPフルエントリー。同年の世界チャンピオンになったワイン・ガードナーを補佐する役割を担う。序盤数戦は今まで通りの、コーナー入口でブレーキングを目いっぱい遅らせて突っ込んでいく全日本時代からの「突っ込みハッチ」の異名通りの走りを見せるが、ドイツGP(ホッケンハイムリンク)で表彰台獲得も狙える好位置で走行中、最終コーナーで頭を強く打つ転倒を喫する。このあたりを契機に走行スタイルを徐々に変えて行く事を試みる。終盤戦アルゼンチンGP第4位で入賞を果たす。
1988年 - ロードレース世界選手権500ccクラス、ランキング13位。 - 引き続きロスマンズ・ホンダからガードナーのチームメイトとして参戦。この年用に開発されたNSR500は序盤、フレームへのエンジン搭載位置が前過ぎる設計であった事を主な原因として、コンスタントに速く走る事が難しいマシンとなっていて、前年チャンピオンであるガードナーを以てしても勝てず苦戦。ガードナーは中盤戦イタリアGPあたりまでの間、セッティングで解決できる問題だと思っていたが、八代は開幕戦の鈴鹿の時点で既に「このマシンは基本がおかしい」と訴えていた。しかしその時点でチーム首脳はこの意見を聞き入れず、ガードナーからは「もっと高い次元で走ってくれればそんな問題は起らないよ」という厳しい意見を言われてしまうが、後に八代の訴えていた指摘は正しかった事が明らかになり(すでに3ヶ月程経ち手遅れの感が強かったが)、これ以降ガードナーは八代のマシン開発の能力を高く評価していたと言われる。
1989年 - 全日本ロードレース選手権500ccクラス参戦 - 主戦場を日本に戻し、ホンダNSR500を開発する事を目的とした全日本へのエントリーとなる。チームは新たにペンタックス・ホンダというHRC直系のチームが組織された。あくまで開発がメインであり、勝つ事のみを考えてレースをするという訳にはいかなくなったが奮闘、最終戦・筑波ではウイリー・ゴールを決めようとした所、ウイリーの角度が大きくなり過ぎてしまいひっくり返るのでは?と思わせるハプニングで観客をどよめかせながら優勝を飾る。(87年のMFJグランプリでも同様のヒヤッとするウイリーを見せている。)
1994年 - 鈴鹿8時間耐久レースにスポット参戦、プライベートチーム最上位の第6位入賞。
1969年から1987年:
1988年から1992年:
(key) (太字はポールポジション、斜体はファステストラップ)
彩都西駅
〕
彩都西駅(さいとにしえき)は、大阪府茨木市彩都あさぎ1丁目にある、大阪モノレール彩都線の駅である。
彩都線の終着駅で、国際文化公園都市(彩都)内に位置する。駅番号は54。
国際文化公園都市(彩都)は2004年(平成16年)に西部地区が先行して街開きし、それを受けて彩都線の当駅までの延伸工事が着工された。
2005年(平成17年)4月22日:駅名を彩都西駅に決定。それまでの仮称は西センター駅であった。
2007年(平成19年)3月19日:開業。
2019年(令和元年)11月16日:可動式ホーム柵の使用を開始。
1面2線の島式ホームを持つ橋上駅である(大阪モノレールで橋上駅舎を持つのは当駅と万博記念公園駅のみである)。掘割状のところに路線が作られているため、駅前広場からは同一レベルで橋上の改札口に行けるようになっている。駅の開業当初は駅の西側の彩都やまぶき側に連絡する歩道橋は途中で断絶しており、階段で大阪府道1号茨木摂津線の側歩道に下ることができるのみであった。その後、彩都やまぶき側のマンション建設に伴い、2008年(平成20年)に歩道橋のやまぶき側への延長工事が行われた。しかし、マンションの完成までは通行止めの措置が行われ、2010年(平成22年)3月にようやく通行が可能になった。
駅の立地する地名の「彩都あさぎ」と隣接する「彩都やまぶき」にちなみ、ホームの屋根の妻面や改札口外の柱などはあさぎ色に、改札口から駅前を結ぶ歩道橋の側面はやまぶき色に塗装されている。
かつて東センター駅(仮称)までの延伸が予定されていた関係上、列車の折り返しは引上線形式となっている(大阪モノレール本線の門真市駅も同様)。到着列車は1番線で乗客を降ろした後、その先の引上線で折返し、改めて万博記念公園方面行として2番線に入線する。また、引上線の上を府道1号線が跨いでいるが、これは一般道路が大阪モノレールの軌道を跨いでいる唯一の箇所である(万博記念公園駅の西側にも軌道を跨ぐ道路があるが、これは万博記念公園の管理用道路で一般の通行はできない)。
プラットホームは豊川駅と同様、4両分の長さしか用意されていないが、ホームの豊川駅側には将来のホーム延長ができるように用地の確保がされており、軌道もこの部分の先から下り傾斜となっている。また、当駅は当初からプラットホームと車両の床の段差がないため、他の駅に見られるドア位置のスロープがない。
冬季は強い北風が吹くことがあるため、2013年に改札前に防風用のシャッターが新設された。2019年11月16日には可動式ホーム柵の使用が開始され、放送も変わっている。
2020年(令和2年)次の1日平均乗降人員は8,893人(乗車人員:4,413人、降車人員:4,480人)で、大阪モノレールの駅全18駅中9位。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。
駅前には、ロータリーが設置されている。
国際文化公園都市(彩都)
ガーデンモール彩都(フレンドマートを核テナントとするショッピングセンター)
Francfranc LE GARAGE 彩都店
りくろーおじさんの店 彩都の森店
池田泉州銀行 彩都支店(旧 池田店舗)・茨木市では唯一の支店)
cube3110(彩都インフォ*ミュージアム)
彩都敬愛幼稚園(認定こども園)
彩都敬愛保育園(認定こども園)
箕面市立彩都の丘小学校・中学校(小中一貫校、愛称・彩都の丘学園)
阪急バス(彩都西駅停留所)
21・22系統は、2017年(平成29年)6月1日より運行開始。
23・24系統は、2016年(平成28年)6月6日より運行開始。
豊川駅 (53) - 彩都西駅 (54)
八重垣神社
八重垣神社(やえがきじんじゃ)は、島根県松江市にある神社である。旧称佐久佐神社(さくさじんじゃ)。式内社(論社)で、旧社格は県社。意宇六社の一社。出雲國神仏霊場第十四番。素盞嗚尊と櫛稲田姫の故事から縁結びの神社として信仰を集める。
素盞嗚尊と櫛稲田姫を主祭神とし、大己貴命、および『出雲国風土記』意宇郡大草郷条で須佐乎命の子として記載される青幡佐久佐日古命(あおはたさくさひこ)を配祀する。
社伝によれば、素盞嗚尊が八岐大蛇を退治した後、「八雲立つ出雲八重垣妻込みに八重垣造る其の八重垣を」と詠んで櫛稲田姫との住居を構えたという須賀(現在の雲南市大東町須賀)の地(須我神社)に創建され、後に、青幡佐久佐日古命が祀られる佐久佐神社の境内に遷座したという。佐久佐神社という名前は延喜式神名帳に記載されているが、式内・佐久佐神社は当社の他、同市大草町の六所神社も論社となっている。元慶2年(878年)に正五位上の神階を授かった。佐草氏が神職として奉仕し、近世には八重垣大明神と称された。
明治5年(1872年)、八重垣神社は境内佐久佐神社を合祀して佐久佐神社を称し郷社に列格し、明治9年(1876年)に県社に昇格した。明治11年(1878年)に八重垣神社に改称した。昭和56年(1981年)に神社本庁の別表神社に加列された。
社殿後方には「奥の院」が鎮座し、「鏡の池」と呼ばれる神池や「夫婦杉」と呼ばれる2本の大杉、「連理玉椿」(夫婦椿)が3本ある。「鏡の池」は櫛稲田姫命が、スサノオノミコトに勧められ、この社でヤマタノオロチから身を隠している間、鏡代わりに姿を映したと伝えられるもので、良縁占い(銭占い)が行われる。社務所で売られている薄い半紙の中央に、小銭を乗せて池に浮かべると、お告げの文字が浮かぶという手法。紙が遠くの方へ流れていけば、遠くの人と縁があり、早く沈めば、早く縁づくといわれる。このため、軽い1円玉を使うのを避け、10円玉もしくは100円玉で占いを行う。また、紙の上をイモリが横切って泳いでいくと、大変な吉縁に恵まれるという。1970年代頃に、この「鏡の池」に賽銭泥棒が出没して以来、池の底には目の大きめな金網が張られるようになった。「連理玉椿」(夫婦椿)は、根本が2本で幹が1本に合体している。この椿は一心同体、愛の象徴として神聖視されている。
現在の社殿は本殿は江戸中期、拝殿は1964年に再建されたものである。
参拝所要時間はおよそ40分。
板絵著色神像(本殿板壁画)3面
社伝では寛平5年(893年)、巨勢金岡の作とするが、実際の制作年代については室町時代頃と推定されている。なお、神像の描かれている板壁は、年輪年代測定法により13世紀に伐採された杉材を使用していることが判明しており、壁画の制作もこの頃までさかのぼる可能性がある。
例祭日は10月20日である。
5月3日の身隠神事は、八岐大蛇退治の際に櫛稲田姫が奥の院に身を隠したという社伝に因むもので、本殿から奥の院の夫婦杉に向かって神輿による神幸行列が行われる。この行列を見ると良縁に恵まれるという言い伝えがある。12月15日に還幸祭が行われる。
松江駅から市営バス63八重垣神社行きに乗車、約20分 八重垣神社下車後、バス停から徒歩すぐ
砂時計(2007年、TBS)
いすゞ・C系
いすゞ・C系は、いすゞ自動車が1980年から1984年にかけて製造・販売していた大型バスである。型式名の頭文字からC系バスと呼ばれた。リーフサスペンションの主に路線用のC*Mと、エアサスペンション観光系のC*Aが存在したが、ここでは路線用のC*Mについて記述する。C*A観光系についてはいすゞ・スーパークルーザー#C*A系を参照。
いすゞ自動車の大型路線バスのロングセラーとして18年の長きにわたり生産されたいすゞ・BUと、革新的なデザインのスケルトン車体で登場したキュービックの中継ぎ的な存在として、いすゞ大型路線バスのモノコック車体からスケルトン車体への過渡期に、4年間という短期間のみ生産されたモデルであった。同時期の短尺車についてはいすゞ・エルガLT#ECM/EDMを参照。
1980年代に入ると、利用客とバス事業者などから路線バス車両の冷房車標準化が求められており、これに対応して1980年(昭和55年)、エンジン出力向上と併せて昭和54年排出ガス規制(規制記号:K-)に対応するため、BU系からモデルチェンジされて登場した。
1983年(昭和58年)には、標準架装の川重車体工業製は、車体前面のリベットレス化を図るとともに大型方向幕適用が標準となり、また登場以来別体であったエンジン回転計が運転台埋込式に変更された。
またこの年は一時的に、屋根断面と前面方向幕がLV系と同様のデザインに変更された試作車体が札幌市営バス向けのK-CJM520に架装された。また中・後引戸を採用する事業者の車両においては、中・後引戸の窓が大型化している。
1984年(昭和59年)、標準架装の川重車体工業製は運転席窓を拡大した。同年には昭和58年排出ガス規制(規制記号:P-)に対応するため、後継車のキュービックへのモデルチェンジに伴い製造を終了した。
標準架装車体は川重車体工業製で、車体断面・側面・後面は、BU系の車体スタイルを継承しているが、前面は傾斜のついた曲面ガラスとなり、バンパー形状も含めBU系と印象の異なるものとなった。前面は、当時採用例が多くなった大型方向幕を枠内に内蔵できるよう設計されているが、行先表示を目立たせるためかさらに上側に飛び出した仕様を特注する例や、逆に従来どおり小型の方向幕を採用している事業者もあった。車両後面もBUに近いスタイルであるが、バンパー形状やエンジン点検扉の形状が若干異なる。高出力車は側面のエンジン冷却用ルーバー金網内部に縦長の板(フィン)が数本取り付けられている。
最初期のモデルは、BU系で使われていた窓拭き取りワイパーを採用し、床下冷房空気取入口の金網の間隔が大きい(ヂーゼル機器)。またモデル名の後に「-1」と刻印されており、それ以降は省略されている。
運転席メーターパネルは、大きい長方形1個の中に両脇に小さな長方形2個を配置したもので、サイドブレーキを引くと「駐輪ブレーキ」と文字が赤く点るなど、当時としては洗練されたものであった。ハンドルはそれまでの3点式から2点式の形状に改められた。シフトレバーとギア比については、BU系を参照のこと。
標準車体以外の架装例では、富士重工業、西日本車体工業、北村製作所、日野車体工業(国鉄バス向け、特装車として日本赤十字社向け献血車のみ)が存在した。富士重工製を架装したものは1982年(昭和57年)までが13型(3B、3E)で、それ以降は15型(5B、5E)となる。西日本車体工業製を架装したものは主に53MCだが、わずかながら58MCに架装した車両もある。日野車体工業製を架装した国鉄バス向けの車両は日野・REと同様の車体だが、ライトベゼルは川重車体工業製車体と同一のものを使用していた。
低床車(架装車体会社によっては刻印表記)は、運転席が若干外板寄りである。標準架装の川重車体工業製における外観上の違いは、前扉のガラスが上向き位置は標準床、窓ガラス位置均衡が低床である(一部例外あり)。また、BU系と同じく富士重工業、北村製作所を架装した場合は、前輪タイヤハウスの枠を大きく取るため外観上の差異が判別できる。
3種類のエンジン、5種類のホイールベースの組み合わせの車型が存在した。型式名は排出ガス規制適合を示す「K-」以下、シリーズを示す「C」、“エンジン記号(L、J、P、Q)、サスペンション記号(M:リーフサス、A:エアサス)の3文字のアルファベットが続き、ホイールベースを示す3桁の数字が続いた。
L:DH100H型エンジン (195ps) - 旧BU系相当
J:6QA2型エンジン (220ps) - 旧BU-D相当
P:E120H型エンジン (260ps) - 旧BU-K相当、1982年まで
Q:6RB2型エンジン (275ps) - 1982年以降
470:4.7m - 旧BU04系相当
500:5.0m - 旧BU10系相当
520:5.2m - 旧BU15系相当
550:5.5m - 旧BU20系相当
600:6.0m - 旧BU35系相当
輸出シャーシ/現地架装
P505i
mova P505i
mova P505i(ムーバ・ピー ごー まる ご アイ)は、パナソニック モバイルコミュニケーションズが開発した、NTTドコモの第二世代携帯電話 (mova) 端末製品。
505iシリーズとしてD505i、SO505i 、SH505i、N505i、F505iに次ぎ、6番目に発売された。外部メモリーは外部メモリーはminiSD(64MBまで:ドコモ発表。)対応。
P504i譲りの19.9mmの厚みが特徴である。
カメラ性能は、CCD31万画素を外側と内側の2個搭載している。
iアプリは「i絵文字メール」、「遊んで!いぬともP」、「P-Face 2.0」、「くるくるフォトフィール」、「パロディウスだ!」、「IrRemoteControlA」がプリインストールされている。
505iシリーズ共通の特徴として、Flashの対応、ブラウザの1ページあたりのサイズの拡大、iアプリも強化され、iアプリDXにも対応するようになった。
電池容量は680mAh。
2003年に阪神タイガースが18年ぶりにセントラル・リーグ優勝を果たしたのを受けて、阪神タイガース優勝バージョンのP505i(P505iHT)が発売された。外装には縦じまや阪神優勝ロゴがあしらわれており、待ち受け画像も星野仙一監督(当時)や阪神優勝ロゴなどが挿入されている。また、着メロも「六甲おろし」が登場するなど3曲が差し替えられており、iメロディも阪神選手のヒッティング・マーチとなるようになっている。
なお、この年のパシフィック・リーグの覇者が福岡ダイエーホークス(現:福岡ソフトバンクホークス)となったことを受けてか、エヌ・ティ・ティ・ドコモ九州のエリアでは発売されなかった。
2003年4月8日: D505i・N505i・P505i・SO505i・SH505i とともに mova505i シリーズの開発を発表。
2003年4月21日: 電気通信端末機器審査協会 (JATE) による審査を通過(認定番号:   )。
2003年6月3日: 技術基準適合証明 (TELEC) による審査を通過(証明記号:   )。
2003年8月8日: P505i 発売。
2003年10月4日:P505i 阪神タイガース優勝バージョン 発売。
2012年3月31日: movaサービス終了により使用はこの日限りとなる。
ティートマール1世 (マイセン辺境伯)
ティートマール1世(Thietmar I., ? - 979年以後)は、マイセン辺境伯(970年 - 979年)。エッケハルディン家のギュンターの流刑中はメルゼブルク辺境伯も兼ねた。オストマルクの辺境伯であったゲロの甥(姉妹の子)にあたる。弟にケルン大司教ゲロがいる。
ビルング家出身のザクセン公ヘルマン・ビルングの娘ズアンヒルデ・フォン・ザクセンと結婚した。
ティートマールの死後、ズアンヒルデはエッケハルディン家のギュンターの子エッケハルト1世と結婚した。
ヴォルヴェーラ
ヴォルヴェーラ(Volvera)は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約8,600人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。
== 行政 ==
ヴォルヴェーラには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Gerbole, Zucche, Panealba, Serafini, Bongiovanni
リンカーン研究所
リンカーン研究所は1951年にマサチューセッツ工科大学とアメリカ国防総省の出資で設立した研究所である。レキシントンのハンスコム基地(Hanscom Field)に本部がある他、ニューメキシコ州ホワイトサンズに天文台を持つ。
空防を専門とする研究所は立てられないかと1950年にマサチューセッツ大学でチャールズ計画 (Project Charles) という名称で検討が行われ、「リンカーン計画」 (Project Lincoln) として発足した(後にリンカーン研究所と改名)。
同研究所の早期の重要な開発の成果として国内全域のレーダー網の半自動式防空管制組織 (SAGE) や北極圏のレーダー網の遠隔早期警戒線 (Distant Early Warning Line) が挙げられる。また、LINEARと呼ばれる自動観測プログラムにより、多数の彗星や小惑星を発見している。
研究所で生産した知的財産は大学が所有し、管理・産業利用のために技術ライセンス事務局 (the MIT Technology Licensing Office) が置かれている。
ニューストレイン出発進行
『ニューストレイン出発進行』(ニューストレインしゅっぱつしんこう)は、1980年1月から同年9月26日まで東京12チャンネル(現・テレビ東京)で放送されていた報道番組である。岐阜テレビ、近畿放送テレビ(現・KBS京都。自社製作番組『エリアKBS』に内包)、サンテレビでも放送されていた。放送時間は毎週月曜 - 金曜 17:30 - 17:55 (日本標準時)。
平日17:30枠の『こちらニューススタジオ』と平日19:15枠の『ニュースキッド715』の統合によって誕生した報道番組。学校帰りの子供たちをターゲットにしており、番組冒頭の挨拶においても「子供にも分かりやすいニュースバラエティ」と明言していた。
後番組は『ニュースTODAY』。
メインキャスター:小倉智昭(元東京12chアナウンサー)
サブキャスター:宮崎絢子(放送当時東京12ch=テレビ東京アナウンサー)
兵庫県立太子高等学校
兵庫県立太子高等学校(ひょうごけんりつ たいしこうとうがっこう)は、兵庫県揖保郡太子町糸井にある公立高等学校。
総合学科:2007年度入学~
家政科:1970年度入学~1977年度入学
商業科:1970年度入学~1975年度入学
溶接科:1971年度入学~1976年度入学
金属加工科:1971年度入学~1976年度入学
機械科:1977年度入学~1978年度入学
普通科:1977年度入学~2006年度入学
※英語コース→国際コース:1987年度入学~2006年度入学
1970年4月1日 - 兵庫県立龍野実業高等学校太子分校を吸収し、兵庫県立太子高等学校(定時制家政科、商業科)として設立される。
1971年4月1日 - 工業科設置。
1971年 - 開校式を挙行。
1974年 - 体育館竣工。
1976年4月1日 - 全日制普通科設置。商業科募集停止。
1977年4月1日 - 機械科設置。溶接科、金属加工科業科募集停止。
1977年 - 屋外トイレ、更衣室竣工。
1978年4月1日 - 家政科募集停止。
1978年 - 格技場、駐輪場、プール竣工。
1979年4月1日 - 機械科募集停止。
1981年 - 食堂、運動部部室等竣工。食堂の営業が開始。
1982年3月31日 - 定時制廃止。
1982年4月1日 - 全日制普通科に改編。
1984年 - 創立15周年記念式典を挙行。
1986年4月1日 - 普通科に英語コース設置。
1989年 - 創立20周年記念式典を挙行。
1999年4月1日 - 制服をモデルチェンジ。現在の制服のベースとなる。
1999年 - 創立30周年記念式典を挙行。
2003年4月1日 - 英語コースを「国際コミュニケーションコース」に改編。
2004年 - 弓道場を建て替える。
2007年4月1日 - 普通科を総合学科に改編。
2008年 - 講義棟竣工、テニスコートの整備を実施。
2009年 - 新型インフルエンザにかかる兵庫県からの休学命令を受け、5月18日から22日まで休校
2011年 - 太子探訪、仕事ナビ、進路ナビ、大学ナビを初実施。
2012年 - マスコットキャラクター「にゃん徳太子くん」、「たいち」が製作される。
2014年 - ビブリオバトル初実施。
2015年 - 太子町と同校で連携及び協力に関する協定を締結。
2017年 - 台湾国立豊原高級中等學校、西オーストラリア州イースタンヒルズ高校と姉妹校提携。
2019年11月16日 - 創立50周年記念式典・記念行事を挙行。
2020年 - 新型コロナウイルスにかかる総理大臣や兵庫県からの休学要請を受け、春休み前後に学年ごとに数回の登校日を設けながら、3月3日から5月31日まで休校
4月 - 入学式、始業式、課題考査、オリエンテーション
5月 - 大学ナビ、中間考査、台湾姉妹校生徒受入れ、就職説明会
6月 - 文化祭、大学ナビ、進路ナビ、中学校説明会
7月 - 期末考査、進路講演会、夏季球技大会、終業式
8月 - オープンハイスクール
9月 - 始業式、課題考査、体育大会、オーストラリア姉妹校生徒受入れ、仕事ナビ、後期生徒会選挙
10月 - 創立記念日、進学模試、進路模試、中間考査、ビブリオバトル
11月 - 参加、オープンハイスクール
12月 - 期末考査、太子探訪、芸術鑑賞会、台湾語学研修、研究論文発表会、終業式
1月 - 始業式、課題考査、進路模試、大学入学共通テスト、総合学科発表会、卒業考査
2月 - 進路模試、入学者選抜推薦入試、就職説明会
3月 - 卒業証書授与式、球技大会、前期生徒会選挙、終業式
秋田久美子(喜劇女優)
加藤晃人(ベーシスト、ロックバンド「スマイルレンジャー」メンバー)
木下真吾(サッカー選手)
堂本雄宇(ボーカリスト、ロックバンド「スマイルレンジャー」メンバー)
藤本将広(ギタリスト、ロックバンド「スマイルレンジャー」メンバー)
西日本旅客鉄道山陽本線網干駅より北へ徒歩10分、約850m
神姫バス龍野網干線 糸井バス停より東へ徒歩5分、約400m
ヴォルピャーノ
ヴォルピャーノ(Volpiano)は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約15,000人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。
レーシングチーム『オゼッラ・スクアドラ・コルセ』が本拠となるファクトリーを置いた。1980から1990の11シーズンフォーミュラ1に参戦した。
FRA カストリ (フランス)、フランス 2010年
ヴィウ
ヴィウ(Viù)は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約1,000人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。
== 行政 ==
ヴィウには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Aires, Balma, Bertesseno, Chiaberge, Col del Lys, Col San Giovanni, Corgnolero, Cramoletti, Fubina, Fucine, Giet, Guicciardera, Laiolo, Maddalene, Molar, Mondrezza, Niquidetto, Oldrì, Pessinea, Polpresa, Salvagnengo, Toglie, Tornetti, Trichera, Tuberghengo, Venera, Vernai, Versino Brendo
鹿浜橋出入口
鹿浜橋出入口(しかはまばしでいりぐち)は、東京都足立区にある首都高速道路川口線の出入口である。
江北JCT方面の出口は無く、隣接する東領家出口とセットでフルインターチェンジとみなせるスリークォーターインターチェンジである。
ヴェロレンゴ
ヴェロレンゴ(Verolengo)は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約4,800人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のVCはヴェルチェッリ県所属を示す。
クレシェンティーノ (VC)
サルッジャ (VC)
== 行政 ==
ヴェロレンゴには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Arborea, Borgo Revel, Busignetto, Casabianca, Le Benne, Rolandini, Sbarro Valentino
ヴィストローリオ
ヴィストローリオ(Vistrorio)は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約500人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。
ヴィスケ
ヴィスケ(Vische)は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約1,200人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のVCはヴェルチェッリ県所属を示す。
モンクリヴェッロ (VC)
== 行政 ==
ヴィスケには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Pratoferro, Cafasso, Viscano Inferiore e Superiore, Deserta, Moncucco, Mombello, Ova, Putetto, Luisina, Monessa, Briola, Era.
岐阜県立多治見工業高等学校
岐阜県立多治見工業高等学校(ぎふけんりつたじみこうぎょうこうとうがっこう)は、岐阜県多治見市陶元町207にある県立高校。
公立専門教育機関(専門学校)を併設して、陶磁器に関する高度な専門技術を教えている。文部科学省の日本版デュアルシステムに選定されている。校訓は「正しく 強く 明るく」。通称は「多工」(たこう)または「工業」(こうぎょう)。
専攻科(2年制)
1898年(明治31年) - 岐阜県陶磁器講習所として土岐郡土岐津町に開設。
1908年(明治41年) - 岐阜県土岐郡立陶器工業学校へ校名改称。
1916年(大正2年) - 土岐郡多治見町へ校舎移転。
1925年(大正12年) - 岐阜県土岐窯業学校へ校名改称。
1925年(大正13年) - 岐阜県多治見工業学校へ校名改称。
1948年(昭和23年) - 岐阜県立多治見工業高等学校へ校名改称。窯業科の課程を設置。
1954年(昭和29年) - 機械科の課程を設置。
1962年(昭和37年) - 専攻科として陶磁科学芸術科を併設。
1963年(昭和38年) - 電気科の課程を設置。図案科をデザイン科と改称。
1968年(昭和43年) - 定時制窯業科を設置。
1971年(昭和46年) - 定時制機械科を設置。
1977年(昭和52年) - 定時制課程を廃止。
1988年(昭和63年) - 窯業科の募集を停止し、セラミック科を設置。
1994年(平成6年) - 機械科の募集を停止し、電子機械科を設置。電気科の募集を停止し、電気システム科を設置。
1995年(平成7年) - 窯業専攻科(1年制)の募集を停止し、専攻科(陶磁科学芸術科・2年制)を設置。
2016年(平成28年)4月 - 核融合科学研究所と教育分野での連携協定を締結。
2018年(平成30年) - セラミック科の県外からの募集枠を設置。
ブラスバンド部(吹奏楽部)
窯業研究部(2012年(平成24年)に陶芸部に改名)
就職:62%(平成17年度)
進学:38%(平成17年度)
JR中央本線・太多線 多治見駅下車、多治見駅前バスターミナルから徒歩で約25分。
ききょうバス坂上ルート:「陶元町・養正公民館」バス停下車。
サッカーマルタ代表
サッカーマルタ代表(サッカーマルタだいひょう、Malta national football team (Tim nazzjonali tal-futbol ta' Malta))は、マルタサッカー協会(MFA)によって編成されるマルタのサッカーのナショナルチームである。
マルタのイギリスからの独立は1964年であったが、独立前の1959年には国際サッカー連盟(FIFA)加盟を、1960年には欧州サッカー連盟(UEFA)加盟を果たしている。初の国際試合は1957年2月24日に行われたオーストリア戦であり、2-3で敗れた。1993年5月12日、1994 FIFAワールドカップ欧州予選のエストニア戦でFIFAワールドカップ予選の初勝利を決めた。
2018-19 D (4部)  グループ3
第1節
フェロー諸島 v マルダ2018年9月7日
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第2節
マルダ v アゼルバイジャン2018年9月11日
----
第3節
コソボ v マルダ2018
第4節
アゼルバイジャン v マルタ2018年10月15日
第5節
マルダ v コソボ2018年10月18日
第6節
マルダ v フェロー諸島2018年11月21日
GER Horst Heese 1988-1991
MLT Pippo Psaila 1991-1993
ITA Pietro Ghedin 1993–1995
MLT Robert Gatt 1996
YUG Milorad_Kosanović 1996-1997
YUG Josif Ilić 1997-2001
GER ジークフリート・ヘルト 2001-2003
GER Horst Heese 2003-2006
CZE Dušan Fitzel 2006–2009
MLT John Buttigieg 2009-2011
MLT Robert Gatt 2012
ITA Pietro Ghedin 2012-2017
BEL Tom Saintfiet 2017-2018
MLT Ray Farrugia 2018-2019
ITA デーヴィス・マンジャ 2019-2022
ITA ミケーレ・マルコリーニ 2022-
GK
DF
MF
FW
加賀出入口
加賀出入口(かがでいりぐち)は、東京都足立区にある首都高速道路川口線の出入口である。
出口は川口JCT方面、入口は江北JCT方面のみである。また、埼玉県境上に位置している。
この出入口を境に、川口方面は通常時最高速度80km/h規制に、江北方面は常時最高速度60km/hになる。
2022年(令和4年)4月1日以降、入口はETC専用となっている。
(S04)東領家出口 - (S05)加賀出入口 - (S06)足立入谷出入口
足立入谷出入口
足立入谷出入口(あだちいりやでいりぐち)は、東京都足立区にある首都高速道路川口線の出入口である。
出口は江北JCT方面、入口は川口JCT方面のみである。
新芝川(埼玉県と東京都境界)
(S05)加賀出入口 - (S06)足立入谷出入口 - (S07,S08)新郷出入口
新郷出入口
新郷出入口(しんごうでいりぐち)は、埼玉県川口市にある首都高速道路川口線の出入口である。
見沼代親水公園駅(日暮里・舎人ライナー)
レーン数:2
ETC・一般:1
閉鎖中:1
レーン数:2
ETC専用:1
ETC・一般:1
首都高川口線下り線最後の入口である。川口JCTに出入口が無いため、東北自動車道利用の際は浦和ICまで次の入口が9.2km先になるため、注意が必要である。
(S06)足立入谷出入口 - (S07,S08)新郷出入口 - (S09)安行出入口
ジャック・バルビロー
ジャック・バルビロー(Jacques Barbireau / ラテン語名:ヤコブス・バルビリアヌス Jacobus Barbirianus, 1455年 – 1491年8月7日)は、南ネーデルラント出身のルネサンス音楽の作曲家。同時代からだけでなく、キーゼヴェッターやフェティスらの近代の研究家からも、フランドル楽派の至高の作曲家と認められているが、夭折したため現存する作品数は数少ない。
1960年代まで、幾分年長の作曲家バルバンガンと混同されてきた。当時の資料は綴りが一定でなかったり、作曲家の名を省いたりしたことから、このような混乱が起こりがちだったのである。バルビローはおそらくアントウェルペンの出身で、両親はどちらもアントウェルペン市民であった。1482年までに文学修士の学位を取得しているので、1470年代には大学に在籍していたようである。バルビローは、1470年代にフェラーラで活躍した後ハイデルベルクに移った人文学者で音楽家のロドルフス・アグリーコラの門を叩きたがっていた。アグリーコラのバルビロー宛ての手紙がいくつか現存しており、そのうち一つによると、バルビローは1484年までには既に作曲家として活動していたが、この時点ではまだ作曲家としての名声は地元アントウェルペンから広がってはいなかったことが察せられる。
1484年にアントウェルペン大聖堂に聖歌隊長職を得て、亡くなるまでその地位にあった。神聖ローマ皇帝マクシミリアン1世は、明らかにバルビローに高い評価を与えており、バルビローが1490年にハンガリーのブダに赴いた際、王妃ベアトリクス(マーチャーシュおよびウラースロー2世の王妃)もバルビローについて非常に好意的に語っている。疑いなく生涯最後の2ヶ月間に健康が衰えており、ハンガリーから帰国後に、アントウェルペンで世を去った。
石山修武
石山 修武(いしやま おさむ、1944年4月1日 - )は、日本の建築家である。早稲田大学理工学部名誉教授、元東北大学非常勤講師、日本建築学会賞、ヴェネツィア・ビエンナーレ金獅子賞、吉田五十八賞など多数受賞。岡山県出身。
スタジオGAYA主催。
向風学校顧問。
エンジニアの川合健二を師と仰ぐ。
1962年 早稲田大学高等学院卒業。
1966年 早稲田大学理工学部建築学科卒業。
1968年 同大学院建設工学科修士課程修了。
1968年 設計事務所開設。
1988年 早稲田大学教授。
2008〜2009年 東北大学非常勤講師。
2014年 早稲田大学名誉教授。
2014年 設計事務所「スタジオGAYA」開設。
1985年 吉田五十八賞  (伊豆の長八美術館)(41歳)
1995年 日本建築学会賞作品賞  (リアス・アーク美術館)(51歳)
1996年 ヴェネツィア・ビエンナーレ国際建築展金獅子賞  (瓦礫の散乱する廃墟)(52歳)
1998年 日本文化デザイン賞(54歳)
1999年 織部賞(55歳)
2002年 芸術選奨文部科学大臣賞  (世田谷村)(58歳)
『バラック浄土』(相模書房、1982年)
『「秋葉原」感覚で住宅を考える』(晶文社、1984年)
『職人共和国だより 伊豆松崎町の冒険』(晶文社、1986年)
『笑う住宅』(筑摩書房、1986年)
『現代建築 空間と方法4』(同朋舎、1986年)
『現代の職人』(晶文社、1991年)
『住宅病はなおらない』(晶文社、1993年)
『世界一のまちづくりだ』(晶文社、1994年)
『住宅道楽―自分の家は自分で建てる』(講談社、1997年)
『夢のまたゆめハウス』(筑摩書房、1998年)
『建築はおもしろい―モノづくりの現場から』(王国社、1998年)
『建築家、突如雑貨商となり至極満足に生きる』(デジタルハリウッド出版局、1999年)
『石山修武 考える、動く、建築が変わる』(TOTO出版、1999年)
『石山修武の設計ノート―現場の声を訊け』(王国社、2003年)
『生きのびるための建築』(NTT出版、2010年)
サラッサ
サラッサ(Salassa)は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約1,800人の基礎自治体(コムーネ)。
隣接するコムーネは以下の通り。
== 行政 ==
サラッサには、以下の分離集落(フラツィオーネ)がある。
Borgata Valleri, Cascina Fenale, Pianter, Regione Burone
安行出入口
安行出入口(あんぎょうでいりぐち)は、埼玉県川口市にある首都高速道路川口線の出入口である。
出口は川口JCT方面、入口は江北JCT方面のみである。
2022年(令和4年)3月1日から入口はETC車専用となった。
(S07,S08)新郷出入口 - (S09)安行出入口 - 川口PA - 川口TB - (S11)新井宿出入口