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山口県道199号開作上嘉川停車場線
山口県道199号開作上嘉川停車場線(やまぐちけんどう199ごう かいさくかみかがわていしゃじょうせん)は、山口県山口市名田島から上嘉川停車場に至る一般県道である。
本路線の後半は旧山陽道である。
起点:山口市名田島(山口県道61号山口小郡秋穂線交点)
終点:山口市嘉川・JR宇部線上嘉川駅前
山口県が県道認定。
1972年(昭和47年)
山口県の県道番号再編により現行の路線番号に変更される。
百間橋(山口市名田島 - 山口市嘉川間、椹野川)
山口県道61号山口小郡秋穂線(山口市名田島 [起点] )
山口県道212号山口阿知須宇部線 干見折IC(山口市嘉川)
国道2号(国道9号重用)小郡道路(山口市嘉川)※側道を介して小郡ICまたは大原ICから入ることになる。
西国街道(旧山陽道)
ドリー・ファンク
ドリー・ファンク(Dory Funk)
ドリー・ファンク・シニア - アメリカ合衆国のプロレスラー、プロモーター。
ドリー・ファンク・ジュニア - アメリカ合衆国のプロレスラー。上記の子。
玉川伊佐男
玉川 伊佐男
玉川 伊佐男(たまがわ いさお、1922年1月11日 - 2004年1月1日)は、日本の俳優。本名同じ。
東京府東京市四谷区新宿(現・東京都新宿区四谷)出身。1942年、松竹楽劇座入座。1944年、渡満劇団新女苑入座。1948年、松竹劇団新風俗文芸部入座。1952年7月、劇団泉座に入団。後に同劇団の代表となる。プレーヤーズセンターに所属していた時期もあった。1966年から2004年に亡くなるまで石原プロモーションに所属。
さまざまなジャンルの作品で知的な悪役を演じる一方、特撮テレビドラマ『スーパーロボット レッドバロン』等ではコミカルな演技やアクションも披露した。日本俳優連合の常務理事として俳優の地位向上にも広く貢献。1998年には芸能功労章も受賞した。
鈴木清順監督の信任も厚く、映画では数多くの清順作品に出演。石原裕次郎とも日活映画への出演を通して交流を深め、石原プロモーション製作の刑事ドラマ『大都会』シリーズではレギュラーとして活躍した。
『スーパーロボット レッドバロン』で擬斗を担当した高倉英二は、玉川について「人柄が良く、芝居について遠慮なく話ができた」と証言している。
アマチュア演劇 劇つくりハンドブック(1974年,青雲書房)
新芸術研究会としての共著、第6章「メーク・アップ」を担当。
エリシャ・オーチス
エリシャ・グレーブス・オーチス(Elisha Graves Otis、1811年8月3日 - 1861年4月8日)は、アメリカの発明家、企業家。エライシャ・オーティスとも。エレベーターの落下防止装置を発明し、オーチス・エレベータ・カンパニーを創業した。
ヴァーモント州ハリファックスの近くで生まれる。19歳で家を出、ニューヨーク州トロイで5年を過ごした。
1852年、逆転止め歯形による落下防止装置(調速機、ガバナマシン)を発明し、1853年のニューヨーク万国博覧会で発表した。オーチスが来場客の面前で、吊り上げたエレベーターの綱を切ってみせると、エレベーターは数インチ落下しただけで止まった。この発明により、エレベーターは初めて実用的なものになった。
同年、オーチス・エレベータ・カンパニーを創業し、エレベーターの販売を始めた。最初のオーチス製乗客用エレベーターは、1857年ニューヨークで設置された。オーチスの死後の1867年、2人の息子チャールズとノートンは、彼の遺産でオーチス・ブラザーズ・カンパニー (Otis Brothers & Co.) を創設した。
オーチスの発明はエレベーターを信頼できるものにし、摩天楼を可能にした。オーチス・エレベータ・カンパニーは、今では世界最大のエレベーター会社であり、ユナイテッド・テクノロジーズの一部門である。
オーチスは、映画『ニューヨークの恋人』で、19世紀からタイムトラベルしてきてケイト(メグ・ライアン)と恋に落ちるエレベーターの発明者レオポルド(ヒュー・ジャックマン)のモデルである。なお映画では、彼の執事の名がオーティスである。
カー・ニューマン解
2019年7月31日 (水) 04:33 (UTC)
カー・ニューマン解(カー・ニューマンかい、Kerr‐Newman metric、Kerr‐Newman solution)あるいはカー・ニューマン・ブラックホール解とは、一般相対性理論のアインシュタイン方程式の厳密解の一つで、回転する電荷を帯びたブラックホールを表現する軸対称時空の計量 (metric)である。このため、カー・ニューマン計量とも呼ばれる。ニュージーランドの数学者ロイ・カー (Roy Kerr)によるカー解の発見の2年後の1965年に、アメリカのニューマン (Ezra T. Newman) らによって発見された。質量・角運動量・電荷の三つのパラメータを持つブラックホール解として、一般相対性理論の描く時空の姿の理解に広く使われている。
カー・ニューマン計量は、次のように書ける。
ds^{2}=-\frac{\Delta}{\rho^{2}\left(dt-a\sin^{2}\theta d\phi\right)^{2}+\frac{\sin^{2}\theta}{\rho^{2}\left[\left(r^{2}+a^{2}\right)d\phi-{a}dt\right]^{2}
+\frac{\rho^{2}{\Delta}dr^{2}+\rho^{2}d\theta^{2}
ここで、
\Delta\equiv r^{2}-2Mr+a^{2}+Q^{2}
\rho^{2}\equiv r^{2}+a^{2}\cos^{2}\theta
a\equiv\frac{J}{M}
であり、
M\, は、ブラックホールの質量
J\, は、ブラックホールの角運動量
Q\, は、ブラックホールの電荷
である。ここでは、光速と万有引力定数を1とする幾何学単位系(c=G=1\,)を用いている。
電荷がゼロ (Q=0\,) の場合、この解はカー解を再現する。角運動量がゼロ (J=0\,) の場合、この解はライスナー・ノルドシュトロム解 (Reissner-Nordstrom解) を再現する。そして、電荷も角運動量もゼロの場合、シュヴァルツシルト解 (Schwarzschild解) を再現する。カー解と同様に、この計量がブラックホールとして理解されるのは、パラメータが a^2 + Q^2 \leq M^2\, のときである。その他、計量としての特徴は、カー解の項を参照されたい。
ブラックホール脱毛定理 (no-hair theorem) において、すべての現実的なブラックホールは、いずれ、角運動量・質量・電荷の3つの物理量のみを持つカー・ニューマンブラックホールに落ち着くと考えられている。また、「アインシュタイン・マクスウェル方程式での軸対称定常解は、カー・ニューマン解に限られる」というブラックホール唯一性定理 (uniqueness theorem) も存在する。
英語の点字
英語の点字は英語を点字で書くための点字体系。ブライユ点字を採用しているので、英語では「English Braille」または単に「Braille」と呼ぶ。文字、数字、句読点、略称、その他の記号等を表現する250個程度の点字で成り立つ。
英語点字は、次の3つのレベルに分けられる。
グレード1 - 点字初学者が用いるもので、26のアルファベットと記号からなる。
グレード2 - グレード1に省略形が加わったもの。公共に使われる点字。
グレード3 - 個人的に使われるもの。すべての単語が数文字に圧縮されている。
但し現在は英語圏において、標準英語点字とは異なるコードを使用する場合も多いため、北米点字委員会(Braille Authority of North America、BANA)は統一英語点字コード(Unified English Braille、UEB)の策定作業を開始し、多くの国で採用され始めている。
1861年にブライユ点字がイギリスに伝えられた。1876年には、もともとフランスで発明された点字体系に、イギリスで使用する視覚障害者用文字として優位なものとするため200以上の英語の短縮形、略称が加えられた。しかし短縮形、略称だけでは不十分とされ、1902年には現在の「グレード2」に当たる「改定点字(Revised Braille)」がイギリス連邦で採用された。
フランスで発明されたブライユ点字体系を原案に、各国の点字が1878年にはイギリス、ドイツ、エジプトで採用された。しかしアメリカ合衆国では、ブライユ点字体系とは違う独自の「ニューヨーク・ポイント」や「アメリカン・ブレイル」、さらにはブライユ点字体系のバリエーション(英語のアルファベット順に従うが、終わりはフランス語の「xyzç」の部分が「wxyz」になっている)なども採用された。1918年には部分的にイギリス体系を採用した「グレード1½」(1文字短縮形のみ使用)が採用され、1932年にはイギリス体系を全面的に採用し「グレード2」(一部アメリカ方式が残された)が採用された。
1991年には北米点字委員会(Braille Authority of North America、BANA)が、学術文書表記で複数の方式が競合するなどの混乱を無くすため、統一英語点字コード(Unified English Braille、UEB)の策定を提案した。いくつかの修正後、2005年にイギリス連邦各国で採用され、2012年以降アメリカ合衆国でも段階的に採用されてきている。UEBとイギリス方式「改定点字」との主な違いは、句読点、記号、書式表示や、括弧、数式、字体等の印刷関連事項である。
数字符の後で、A-Jに共通
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国井善弥
国井 善弥(國井 善彌、くにい ぜんや、1894年1月20日 - 1966年8月17日)は、昭和の日本の武術家。鹿島神流第十八代宗家。福島県いわき市常磐関船町宿内出身。本名は道之。昭和の今武蔵と呼ばれた。
祖父の16代国井新作、父の17代国井英三により、幼少期から家伝の鹿島神流(鹿島神伝直心影流)を教わる。父の命で19歳で外に出て佐々木正之進から新陰流剣術、栖原邦泰から馬庭念流剣術、妙道流柔術を師事。鹿島神流を大成させる。
その後、第1次世界大戦に徴兵され、卓越した武術が軍内で評判となり、陸軍戸山学校の教官に任じられる。中山博道らと共に古流武術を組み直し、戸山流片手軍刀術を開発。成果を上げたことにより校庭に本人の銅像が建立された。
退役後、東京都北区滝野川に道場を開き、「道場破り歓迎」の看板を掲げ「他流試合勝手たるべきこと」とし、幾多の他流試合を相手の望む通りの条件で受けながらも勝ち続け、生涯不敗であったという。剣や棒など武器を取らせても、武器を持たない2015年10月13日 (火) 05:48 (UTC)から挑戦を受けても、國井は戦う前から勝負が決しているかのごとく一本を取るのが常であった。武道界からは異端視されたが、日本古武道の強さを体現した武人だった。
墓所はいわき市常磐関船町にある勝蔵院。葬儀は神葬祭で行われた。
関文威(鹿島神流第十九代師範家、筑波大学名誉教授)、田中茂穂 (武道家)、稲葉稔 (武道家)、野口弘行、平澤誠太郎ほか。
『大菩薩峠』机竜之助のモデル
中里介山は、「音無しの構え」を得意とする、国井に出会ったことで『大菩薩峠』の主人公、机竜之助を書いたという説がある。
太平洋戦争(大東亜戦争)終戦後、GHQから米海兵隊の銃剣術の教官と日本の武道家との試合の申し出があった。日本武道の誇りと名誉がかかった一戦であり、おいそれと負けるわけにはいかない。このため対戦する武道家は実戦名人であることが求められた。また、米海兵隊の銃剣術教官は徒手での格闘術も訓練されているため、剣術のみではなく武器を持たない場合でも強いことが求められた。この条件に、政治家(国務大臣)であり武道家(弘前藩伝の小野派一刀流剣術・神夢想林崎流居合・直元流大長刀術の宗家)でもあった笹森順造は、武道家の間では異端とされていた國井善弥に白羽の矢を立てた。國井は木刀を持って銃剣を持った米海兵隊教官との立会いに臨む。試合が開始されるやいなや國井は相手の攻撃を見切って木刀で制し身動きの取れない状態へと持ち込む。これは圧倒的な実力差であり、米海兵隊教官に負けを認めさせるに十分であった。この試合が実施された当時、GHQは武道が軍国主義の発達に関連したと考え、武道教育禁止の措置を取っていたため、後年、この試合が武道教育禁止の措置の解除のきっかけとなったという話が広まったが、この試合の結果と武道教育禁止の措置の解除に関係があるかどうかは定かでない。ただし、日本武道の名誉をかけた一戦に実戦名人として國井善弥が選ばれたことは特筆すべき点である。
修行時代、新陰流免許皆伝の佐々木正之進という武術家の内弟子になった。内弟子になった次の日から、佐々木は國井に「何を持って来い、何もついでに」という指示を出す。「何」と言われてもまったく見当が付かないが、これは相手の思っているところを察知する心眼獲得のための修行だったのだという。師の命令は次第に「何を何して、何は何々」と曖昧さを増すようになったが、國井はかなりの確率で師の意思を掴むことができるようになった。この修行が立会いにおいて、相手の動きを事前に読みきる能力に活かされたという。
明治神宮での奉納演武の際、他流派に立会いを求めたため、その後数年奉納演武に出入り禁止になった。
鹿島神流十八代宗家を名乗るも、過去の古文書がすべて失伝しており、国井が学んだ新陰流などを元に新しく作られた流派ではないかとする説もある(詳細は鹿島神流を参照)。
オーチス・エレベータ・カンパニー
オーチス・ワールドワイド
オーチス・エレベータ・カンパニー (Otis Elevator Company) は、アメリカのエレベータ製造会社。世界最大のエレベータ会社で、かつては複合企業であるユナイテッド・テクノロジーズ(現レイセオン・テクノロジーズ)の一部門であったが、空調事業キヤリアとともに独立した会社となった。
エレベータの落下防止装置を発明したエリシャ・オーチスが、1853年、ニューヨーク州ヨンカーズに設立した。現在の本社はコネチカット州ファーミントン。
従業員はアメリカ国内6万人、国外5万1000人。収益96億 USドル(うち80%は国外)。世界中にオーチス製の180万基のエレベータと11万5000基のエスカレータが稼働中。150万基のエレベータとエスカレータを保守点検する。これらはエレベータ・エスカレータ会社として世界最大である。
オーチスのエレベーターは、エッフェル塔 (1887年)、自由の女神 (1900年)、エンパイア・ステート・ビル (1931年)、国連本部事務局ビル (1948年)、世界貿易センターのツインタワー (1967年)、霞が関ビル (1968年) にも設置された。
「エスカレータ」は、かつてオーチス・エレベータ・カンパニーの登録商標で商品名だった。現在は商標権を放棄している。
空母の艦載機用エレベータも製造している。
1852年 - エリシャ・オーチスがエレベータの落下防止装置を発明。
1853年 - エレベータ工場を設立。エレベータの販売を開始。
1854年 - ニューヨーク万国博覧会で落下防止装置のデモンストレーションをおこない成功。
1857年 - 初の乗用エレベータをニューヨークの小売店に設置。
1857年 - 蒸気エレベータを販売。
1862年 - 保守点検業を開始。
1862年 - 初めて国外(カナダ・ニューファンドランド)にエレベータを販売。
1867年 - オーチス・ブラザーズ・カンパニー (Otis Brothers & Co.) 設立。
1890年 - パリ万国博覧会にてエスカレーターを発表。
1903年 - ギアレス駆動の電気エレベータを発表。家庭用エレベータ発売。
1924年 - 初の押しボタンによる自動制御エレベータを発表。
1931年 - 初のダブルデッキ・エレベータを発表。
1950年 - 最初のオペレータがいらない自動エレベータを設置。
1976年 - ユナイテッド・テクノロジーズに買収される。
1979年 - 最初の完全なマイクロプロセッサ制御エレベータを発表。
1989年 - 最初のリニアモーター駆動エレベータを発表。
フランス・ジエン
日本・千葉県山武郡芝山町
中国・天津
家具調仏壇
家具調仏壇(かぐちょうぶつだん)は、近年の日本の都市型住居(主に集合住宅など)のインテリアに合うように外観が家具風にデザインされた仏壇。都市型仏壇ともいう。
業界紙『宗教工芸新聞』によると、家具調仏壇の販売は2000年代に入って急激に増加し、2006年時点で仏壇販売全体の15%を占めるようになった。
唐木仏壇、モダン仏壇、新仏壇、京モダン仏壇などがある。
伝統的な仏壇と異なり、外見は一見家具と見まごうようなデザインを採用している。伝統仏壇を特徴付ける欄間彫刻や宮殿がなく、障子も用いられず全体としてすっきりとした印象。ガラス扉を採用したものや、ステンドグラス扉のもの、椅子付きの仏壇もある。多くは内部が3段になっており、これは須弥壇のなごり。天井には照明が付き、LED照明を使用したものもある。よって、従来仏壇のように灯籠(灯篭)を取り付けない。宗派色はほとんどない。箱型から抜け出したステージ型のものもあり、宗教色のないものもある。場所をとらない壁掛けテレビのように壁に固定できる型もある。(こうした特徴があるので、キリスト教徒が家庭用祭壇として使用することもある)。
仏具も家具調仏壇にあわせたものがあり、ガラス製や陶器製などバラエティーに富む。
家庭での設置場所は、リビングや洋室が多いが、仏間や床の間に納めるケースもある。
クルミ科の落葉広葉樹。北米やカナダで産出。世界三大銘木のひとつ。木質は重硬で衝撃に強く、また狂いが少なく加工性や着色性も良いという特性を持つ。落ち着いた色合いと重厚な木目から高級家具材や工芸材に用いられてきた。
クマツヅラ科の落葉高木。タイやミャンマー・インド・インドネシアなどで産出される高級材。世界三大銘木のひとつ。重硬で耐久性・耐水性に優れる。心材は淡褐色。黄褐色、褐色。天然材は減少し、現在ではアフリカなどで植林が行われている。
カエデ科の落葉広葉樹。仏壇材としてはハードメイプルが使用される。重硬で肌目が緻密。主に淡灰色の辺材が用いられる。鳥眼目(バーズアイメイプル)が現れることがある。
ブナ科の落葉広葉樹。日本国内に広く分布し、北海道産が有名。樺太や朝鮮半島にも分布。ヨーロッパでも古くから人気のあるオーク系の色として知られる木材。辺材は淡黄白色で、芯材はくすんだ黄燭色。着色性に優れる。北米のホワイトオークはウィスキーの樽として使用される。
※洋家具の材料を使用したものが多い。
日本国内の仏壇産地である徳島・静岡や、家具産地である府中・旭川など各地に及ぶ。安価品は中国やベトナム。高級品の中にはイタリアやデンマーク、スペインで作られている物もある。
新規分野であり、また宗派色はほとんどない為に、製造・販売の両面で新規参入がし易く、従来の仏壇店の他に墓石店や葬儀屋、家具店でも取り扱うところが出ている。百貨店で通信販売をしているところもある。ちなみに、メーカー最大手の八木研は研磨剤業界からの参入。また、独自コンセプトで店舗設計を行い、商品提案型の新しい販売スタイルを取るところもある。ギャラリーメモリア、ワイズプリアなど。
HICAS
HICAS (ハイキャス、High Capacity Actively Controlled Suspension)は、日産自動車が開発した電子制御四輪操舵 (4WS/AWS) 機構である。自動車技術会「日本の自動車技術330選」の「シャシー」部門で「乗用車として世界で初めて商品化された四輪アクティブ操舵システム」として選出されている。
四輪操舵は操縦安定性能向上を対象にするものと、回頭性能向上を対象にするものに大別されるが、前者に該当するHICASは操舵時期や角度を研究し、舵角比例制御方式に比して過渡特性まで最適化することにより、シャシ運動性能のキャパシティ向上と運転者感覚に近い操舵の両立を企図している。
高速旋回時に後輪を前輪と同位相方向へ操舵すると、車体後部の横滑りを伴わずに後輪へ横力が発生し、遠心力と横力が早期に均衡することで操縦安定性が向上する。単純な舵角比例制御方式では、前輪操舵と同時に後輪操舵が開始することにより車体ヨーイングの応答性が抑制されることと、旋回開始から定常旋回へ移行する過程において車体横滑り角が通常と逆位相になり曲線内側へ向かうことから、運転者が違和感を知覚したり、ヨーイングの遅延分だけ旋回軌跡が曲線外側へ遷移する。HICASは後輪操舵時期を前輪操舵より遅延させるディレイ制御を採用し、曲線通過時の過渡特性を考慮して後輪操舵を車体のヨーイング開始以降に制御することで、車体滑り角の縮小による操縦安定性能向上に加え、単純な舵角比例制御方式に比して運転者感覚に近い操舵を実現している。
緊急回避操作時などさらに広範な状況で運転者の意図や期待に応答するには鋭敏な回頭性を要するため、SUPER HICASは位相反転制御を採用している。ディレイ制御では、必要とされるヨーイングの開始まで安定方向への後輪操舵を遅延させるが、位相反転制御では一層積極的に、前輪操舵に同期して後輪を一瞬逆位相へ転舵した直後に同位相へ復帰することにより後輪のコーナリングフォースがヨーイングを促進し、操舵開始時の回頭性向上と、過大ヨーイングの防止を両立している。SUPER HICASを搭載したR33型スカイラインでは、100 km/h(キロメートル毎時)走行時にステアリング・ホイールを素早く操作すると約0.1秒間約0.02度逆位相へ転舵して回頭性を高め、直後に約0.5度同位相へ操舵して操縦安定性向上を実現している。後輪操舵角度0.5度は小さく感ずるが、100 km/h走行時に車線変更でステアリング・ホイールを45度操作した場合の前輪操舵角度約1.8度に比すると、0.5度は操縦安定性に大きく影響する。
制御理論では、ディレイ制御は「一次遅れ」項、位相反転制御は「一次進み」項、をそれぞれ加えた形で表現可能である。
HICASは後輪操舵方法と制御方式の差異により4類別される。
1985年にR31型スカイラインへ量産市販車として世界初搭載された、日産が「リアアクティブステア」と呼称する能動的後輪操舵機構である。後輪のみを操舵、偏向せず、日産が「パワーシリンダー」と呼称する油圧アクチュエータをリアクロスメンバーの左右付け根にそれぞれ配置し、ラバーマウントの弾性範囲内でクロスメンバーを変位させて後輪操舵を実現している。ステアリングとは異なる系統の油圧をバルブの電子制御により横加速度に比例変化させて、速度調律した操舵特性変化を得ている。舵角比例制御とディレイ制御を組み合わせた後輪操舵角度は最大0.5度で、高速走行時の安定性向上を企図しているために同位相制御のみ作動し、30 km/h以下の低速度域で逆位相制御は作動しない。
油圧アクチュエータシリンダーは1本で、変位作動伝達にタイロッド式が採用され、後輪操舵角度を最大1度へ拡大して操縦安定性を向上させている。MID4にHICAS-IIへと同一機構が搭載されるも市販化されず、1988年にS13型シルビア、1989年に180SX、共通シャーシのA31型セフィーロ、C33型ローレルへそれぞれ搭載されている。
1989年5月発表のR32型スカイライン、同7月発表のZ32型フェアレディZへ、車速センサーやステアリング舵角センサー情報を元に一層複雑な制御を実行するSUPER HICASが搭載されている。HICAS-IIまで使用された横加速度センサーに代わり、ステアリング舵角センサーで角速度を計測してステアリング・ホイールの操作速度を検出することにより、ドライバーの意図に即した車体操舵を実現している。ステアリングとは異なる系統の油圧を横加速度に応じて発生させ、電子制御バルブを介することで速度調律した操舵特性変化を実現している。ディレイ制御に代わり、後輪を一瞬逆位相にする位相反転制御を採用して中低速時の応答性を高めている。
C34型ローレル登場時、システム簡素化と応答時間向上のために油圧機構を排して電動アクチュエータへ変更し、リアサスペンション下側後方に位置するタイロッドを左右へ約3ミリメートル (mm)変位させる機構で後輪操舵角度は最大1度である。12V, 20Aの電力で300重量キログラム (kg重/kgw)を発生するアクチュエータモーターは中立位置から左右へ約8回転し、ハイポイドギヤで減速されて左右へ45度回転する。ハイポイドギヤ軸から偏心するオフセットシャフトがタイロッドへ連結され、水平方向へ可動制限されたコネクティングロッドを介してハイポイドギヤの回転が左右3 mmの直線運動へ変換される。ハイポイドギヤの非可逆性によりタイヤ側外乱入力は操舵に影響せず、コントローラ指示に従い操舵される。
スポーツカーやセダンのみならず、トレッドに対し重心位置が高めとならざるを得ないミニバンにも採用され、1991年発売のセレナ(C23型系) / ラルゴ(W30型系)にもオプション設定されていた。セレナの2WD (FR)最上位グレードとなるPXまたはGX(年式により名称が異なる)には、メーカーオプションの「ツーリングパック」にSuper HICASが設定されていた。
R34型系までスカイラインでは、GT-Rおよびターボ車に電動SUPER HICASが装備されていたが、V35型系では商品コンセプトが異なることや、FMプラットフォームの優秀性を示すためもあり、採用されていない。同じFR-Lファミリーでは車重の大きいステージアのターボモデルのみに搭載されている。
2004年10月に発売されたフーガでは、新たにリアアクティブステアと名称を変えて搭載された。後に、フロントもアクティブに操舵を支援する4輪アクティブステアがV36型系スカイラインに搭載されたが、後輪を操舵させる4WASリアアクチュエーターは電動SUPER HICASと同じくハイポイドギアを使ったものである。
スポーツ走行、ドリフト走行をする場合サードパーティ製キャンセラーを使用するケースがある。これはハイキャスを有効にしたままにすると高速域での安定性が損なわれるため、ドリフト時にリアサスペンションが妙な動きをするためである。なお、HICASキャンセルロッド等を用いた四輪操舵から二輪操舵への構造変更は2015年4月より検査項目より除外されたため公認車検は不要となった。
乙女峠 (神奈川県・静岡県)
乙女峠(おとめとうげ)は、静岡県御殿場市と神奈川県足柄下郡箱根町の境に位置する箱根外輪山にある、峠の名称である。
標高1,105 m。古来、富士山の眺望に優れた景勝地として知られ、富士見三峠(ふじみみつとうげ)の一つに数えられる(他の二つは、御坂峠と薩埵峠)。
乙女峠から尾根道を北東方向に進むと長尾山を経て金時山に至る。乙女峠から尾根道を南西方向に進むと丸岳に至る。
麓からの登山道はヒノキ林を通り、途中に石の多い急斜面がある。
乙女峠の下を貫く国道138号の「乙女トンネル」が、1964年(昭和39年)に有料道路の乙女道路として開通した。この道路は1984年(昭和59年)に無料化された。
また御殿場駅の箱根側の出入口は、乙女峠にちなんで「箱根乙女口(はこねおとめぐち)」の名で呼ばれている。
箱根の仙石原に「とめ」という名前の若い女性が住んでいた。「おとめさん」と呼ばれていたこの娘は父の病の治癒を願い、この峠を越えて御殿場の地蔵堂へ百か日の願掛けに参拝し続け、最後には願いがかない父の身代わりとなってこの峠で亡くなった。この「おとめさん」の逸話から「乙女峠」と呼ぶようになったという伝承が残る。
江戸時代になると仙石原には関所が設けられ、通行の際はここでしばしば足止めされた。このことから「御留峠」(おとめとうげ)と呼ばれるようになり、これが「乙女峠」へと変化していった。
「乙女峠」バス停留所(乙女トンネルの静岡県側出口付近)
小田急ハイウェイバス ※日中は30分間隔
W系統 新宿 - 箱根線 新宿駅 - 東名御殿場 - (JR御殿場線)御殿場駅 - 乙女峠 - 箱根仙石 - 仙石案内所前 - 箱根桃源台 - 箱根小田急山のホテル
箱根登山バス(1時間に1本程度)
S系統 「観光施設めぐりバス」(路線バス) ユネッサン - 強羅駅 - ポーラ美術館 - 仙石 - 湿生花園前 - 乙女峠 - 御殿場プレミアム・アウトレット
M系統 「観光施設めぐりバス」(路線バス) ユネッサン - 強羅駅 - 宮城野 - 仙石 - 乙女峠 - 御殿場プレミアム・アウトレット
L系統 湯本・アウトレット線 箱根湯本駅 - 宮ノ下 - 宮城野 - 仙石 - 乙女峠 - 御殿場プレミアム・アウトレット ※1日2本のみ。その他は「仙石」で乗換え。
G系統 御殿場線 箱根湯本駅 - 宮ノ下 - 宮城野 - 仙石 - 乙女峠 - (JR御殿場線)御殿場駅 ※土休日2本のみ
G系統 御殿場線 ユネッサン - 強羅駅 - 宮城野 - 仙石 - 乙女峠 - (JR御殿場線)御殿場駅
G系統 御殿場線 仙石案内所前 - 仙石 - 乙女峠 - (JR御殿場線)御殿場駅
乙女道路
乙女道路(おとめどうろ)は、静岡県御殿場市および神奈川県足柄下郡箱根町にまたがる乙女峠にかつて存在した、日本道路公団所管の有料道路である。
現在は無料開放され、全線国道138号の一部として供用している。神奈川県側から走行する場合、富士山を展望でき、夜になると御殿場市街の夜景も美しい。
1962年(昭和37年)5月20日 - 乙女峠道路工事(二級国道富士吉田小田原線の改築工事)を開始。
1964年(昭和39年)10月15日 - 乙女峠道路工事が終了。
事業費は9億2,000万円
1964年(昭和39年)10月28日 - 二級国道富士吉田小田原線中、御殿場市深沢から神奈川県足柄下郡箱根町仙石原までの区間を、有料道路「乙女道路」として料金徴収を開始し、料金徴収期間を30年間とする。
1984年(昭和59年)12月20日 - 料金徴収期間を変更し、料金徴収を終了する。
車両種類別の1回あたりの通行料金は、以下のとおり。
回数券は、31回につき1回、110回につき10回をそれぞれ割引。ただし、通学用自転車回数券は、110回につき55回割引。
大島保克
大島 保克(おおしま やすかつ 1969年 - )は、沖縄県石垣市(石垣島)白保出身の歌手。同じく石垣島出身のBEGINとは高校の同級生である。
1993年にデビュー。三線を奏でながら伝統的な沖縄音楽を唄い、21世紀の現代に継承する歌い手である。八重山諸島を中心とした沖縄一帯に伝わる島唄、またそれらをベースに作曲した自作曲をレコーディングし、2012年現在まで5枚のソロアルバムをリリースしている。
北風南風(にしかじはいかじ) (1993年)
収録曲「イラヨイ月夜浜」は大島の代表曲。泡盛のCMで使用されるとともに、多くの歌手にカバーされている。
東ぬ渡(あーりぬとぅ) (1999年6月23日 ビクターエンタテインメント)
我が島ぬうた(ばがいすぃまぬうた) (2000年11月22日 ビクターエンタテインメント)
島時間 〜Island Time〜 (2002年4月24日 ビクターエンタテインメント)
収録曲「流星」は、戦後沖縄音楽界の巨星・嘉手苅林昌に捧げられたものである。
島めぐり 〜Island Journey〜 (2005年4月21日 ビクターエンタテインメント)
アルタン(アイリッシュ・トラッド・バンド)、UA、金城綾乃(Kiroro)、坂田明らが参加。
セルゲイ・ジンジラク
セルゲイ・ジンジラク
セルゲイ・ジンジラク(Sergiy Dzindziruk、1976年3月1日 - )は、ウクライナの男子プロボクサー。第8代WBO世界スーパーウェルター級王者。1996年のアトランタオリンピックのウクライナ代表。「Razor(カミソリ)」の異名を持つ。
1976年にウクライナで生まれ、アマチュアボクシングでキャリアを積んだ。1997年にはワールドアマチュアボクシングの銀メダルを獲得した。
1999年1月22日にプロデビュー。その後、ポーランドやイギリスで試合を重ね、2003年5月10日には空位のWBOインターコンチネンタルスーパーウェルター級王座を獲得した。
2004年7月17日にはEBUスーパーウェルター級王座を獲得。同王座を2度防衛。
2005年12月3日にWBO世界スーパーウェルター級ダニエル・サントスを12回3-0(3者とも115-112)の判定勝ちで破り王座獲得に獲得した。
2008年4月26日、ルーカス・コネチを12回2-0(115-113、114-114、118-110)の判定勝ちで4度目の防衛に成功した。
2010年5月14日、ダニエル・ドーソンと対戦し、10回2分12秒TKO勝ちを収め6度目の防衛に成功した。
2011年3月12日、セルヒオ・マルチネスとWBC世界ミドル級ダイヤモンド王座決定戦を行い、プロ初黒星となる8回1分43秒TKO負けを喫し王座獲得に失敗した。
2011年10月5日、ジンジラクが7度目の防衛戦を組もうとしない為、WBOから王座を剥奪された。
2013年1月25日、NABO北米ミドル級王者のブライアン・ベラと対戦し、10回1分50秒TKO負けを喫し、王座獲得に失敗した。
レディング・フェスティバル
レディング&リーズ・フェスティバル(Reading and Leeds Festivals)は、イギリスのレディング(Reading Borough)とリーズ(Leeds)で毎年8月末に行われる野外ロック・フェスティバル。通常では金曜日から日曜日に開催され共通チケットで参加できる。
2007年までイギリスで有名なビールブランドのカーリング(Carling:coor Brewers社)が冠スポンサーに付き、「the Carling Weekend Reading and the Carling Weekend Leeds」が公称となっていた。
1961年にハロルド・ペンドルトンがリッチモンド運動場で開催した「National Jazz Festival」を始まりとして、イギリス各地で開催されていたが、1971年に開催地がレディングに定着しレディング・フェスティバルと呼ばれるようになった。
1984年と1985年は、地方自治体の政治的理由により開催されなかった。
1999年にはレディングの施設だけでは多数の入場者を収容できなくなったため、リーズでの開催も行うようになり、同じ出演者が日程をずらして両会場に出演する現在の開催形態となった。この方式は日本で開催されているサマーソニックのモデルとなっている。なお、レディング・フェスティバルのみ、毎年イギリスの公共放送BBCのテレビ中継が入る。
日本人アーティストでは、1982年にBOWWOW(1987年にはVOWWOW名義でも出演)、1992年に少年ナイフ、1999年にコーネリアス、2004年にThe 5.6.7.8's、2013年、2014年、2016年にCrossfaith、2015年にBABYMETALとBo Ningen、2017年にONE OK ROCK、2018年にMAN WITH A MISSION(設定上は頭はオオカミ、身体は人間の生命体)が出演。
一番上に表記されているバンド名が、メイン野外ステージのヘッドライナーである。以下、他のステージの出演者も含む。
コルフ国際空港
コルフ国際空港(Κρατικός Αερολιμένας Κέρκυρας、Corfu International Airport)は、ギリシャ共和国西北部、ケルキラ島(コルフ島)の首府ケルキラ(コルフ)にある国際空港。かつての大統領を記念してイオアニス・カポディストリアス国際空港とも称する。
市の中心部より3Kmに位置し、1937年に開港した。第二次世界大戦中はドイツ軍やギリシャ軍の基地として使用された。
畑新田駅
畑新田駅(はたしんでんえき)は、三重県いなべ市員弁町畑新田にあった近畿日本鉄道北勢線の駅。三重交通時代の1944年(昭和19年)7月1日に休止となり、1969年(昭和44年)5月15日に廃駅となった。単式1面1線の無人駅であった。休止後は駅ホームが撤去され、駅があった名残はない。
1914年(大正3年)4月5日:北勢鉄道の駅として開業。
1934年(昭和9年)6月27日:社名変更により北勢電気鉄道の駅となる。
1944年(昭和19年)
2月11日:会社合併により、三重交通の駅となる。
7月1日:休止(電力事情の悪化等による) 。
1965年(昭和40年)4月1日:近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併する。
1969年(昭和44年)5月15日:廃止。
アレクセイ・オルロフ
アレクセイ・オルロフ (Алексей Орлов) は、ロシア語の姓名。
アレクセイ・グリゴリエヴィチ・オルロフ - ロシア帝国の軍人・政治家・伯爵(オルロフ四兄弟の三男)
アレクセイ・フョードロヴィチ・オルロフ - ロシア帝国の軍人・公爵(上記アレクセイ・グリゴリエヴィチの甥)
下地暁
下地 暁(しもじ さとる、1957年 - )は、沖縄県宮古島市城辺出身のシンガーソングライター。
初代宮古島大使(2010年宮古島市任命)
RBCiラジオ「宮古発!下地 暁 のわいわいワイドー!」のパーソナリティ
2012年2月 功労感謝状受賞(宮古島警察署)
2012年度 県文化協会賞受賞(沖縄県文化協会)
2013年10月 WOMEX(World Music Expo)出展(開催国:英国)
1992年、宮古島市の沖縄県立宮古高等学校卒業後に東京にて音楽活動をしていたが、島の言葉「宮古方言」を歌で次世代に繋げることができないかと考え故郷宮古島に活動拠点を移した。以来2013年現在、宮古島の音楽を宮古島から世界へ向けての発信活動21年目となる。「宮古方言」はユネスコにより消滅危機にあると認定されている言語の一つである。
創作活動では、アルバム「オトーリ」を初めとし、2010年8月に携帯着うたサイトの「沖縄ちゅらサウンズ」で10週連続1位を記録した「宮古まもる君のうた」、Goh Hotoda(ゴウ・ホトダ)プロデュースによる最新アルバム「Myahk」まで70以上の作品を発表している。
また、宮古島伝統文化保護活動として、2002年より毎年11月の第1日曜日に宮古島市で開催されているイベント、「クイチャーフェスティバル」を立ち上げ、2013年現在その実行委員長を務めている。クイチャーとは、宮古島固有の伝統芸能で日本唯一の足踊りである。
2012年2月の宮古島警察署からの功労感謝状受賞は、日ごろの警察業務に積極的に協力した団体・個人に対して感謝の意を表するためとして贈られたもの。
2012年度県文化協会賞は、音楽を通して地域の文化を宮古島から世界に向け発信し、「クイチャーフェスティバル」等の地域イベントを企画運営している貢献度が認められたもの。
2013年10月の英国で開催されたWOMEX(World Music Expo)出展は、宮古島音楽の海外発信として若手アーティストの育成及び音楽ビジネス基盤の構築に向け取り組むという目的を、公益財団法人沖縄県文化振興会に平成25年度沖縄文化活性化・創造発信支援事業として採択されたものである。
WOMEXは世界100カ国、300人以上のアーティストが参加する世界の音楽コミュニティ。2013年は10月23~27日まで英国カーディフで開催され、宮古島からは下地暁と共に同じく宮古島のポップスユニットKukuruの下地美波と宮古テレビアナウンサーの新里春菜もメンバー(アーティスト)として参加した。
オトーリ (1993年4月15日 LAGOON)
んきゃーんじゅく (1997年2月21日 LAGOON)
龍宮の島 (2000年6月21日 BMG FUN HOUSE)
クイチャーあぁぐ (2002年9月1日 LAGOON)
じゃんま じゃんま (2003年9月6日 LAGOON)
僕の島 (2004年3月30日 LAGOON)
真太陽-マティダ- (2007年5月9日 LAGOON)
Myahk (2012年12月13日 LAGOON)
ぴっちゃがま (1994年4月15日 RROP-FIZZ RECORDS )
遙かなる想い (1999年5月6日 LAGOON) - 第15回全日本トライアスロン宮古島大会テーマソング
風を感じて (1999年5月6日 LAGOON) - 宮古島100kmワイドーマラソンテーマソング。非売品。
風のあやぐ (1999年7月23日 BMG FUNHOUSE) - 角松敏生プロデュース。
太陽(ティダ)の歌 (2000年5月24日 BMG FUN HOUSE) - NHKみんなのうた。
大地の花/魂躍らし (2005年3月25日) - 角松敏生プロデュース。下地勇と共演。沖縄限定発売。
Save The Sea Save The Sky (2008年10月2日) - 歌:パニパニガールズ
パーントゥの歌 (2008年10月2日) - 歌:パニパニガールズ
宮古まもる君のうた (2009年12月12日) - 歌:パニパニJr
ヘルシークイチャー (2009年12月22日) - 歌:パニパニガールズ
パニパニおばぁの歌 (2011年9月19日) - 歌:パニパニおばぁ
宮古島まるこちゃん (2012年9月9日) - 歌:パニパニJr
ワイドー!美ぎ島 (2012年9月9日) - 歌:Kukuru ~心~
下地暁のわいわいワイドー(RBCiラジオ・土曜19:00〜19:30)
- 公式サイト
shimojisatoruOfficial - 下地暁オフィシャル
ねずみ捕り
ねずみ捕り(ねずみとり、mousetrap)とは、ネズミを捕獲・駆除するための罠の総称。ネズミは病原菌を媒介し家財などに被害を及ぼすため、捕獲・駆除の対象となる。物理的にネズミを捕獲する捕鼠器と化学的な薬品を用いる殺鼠剤に分かれる。
機械式のねずみ捕り器は、ばね式になっているものが多い。この罠の中央部におびき寄せるための残飯を置いて、ネズミの通りそうな場所に設置する。食品に気づいたネズミが食べようとして罠に触れると、ばねが動いて捕獲する。
のようにオリ状になったものや、木板にばねを取り付けただけの物や、粘着テープ式もある。
一度の食餌で致死する急性毒剤と徐々に蓄積する累積毒剤があるが、毒性が強く幼児・愛玩動物・家畜が誤食する危険性があるため、後者を用いるのが一般的。また用途上から見ると、家ネズミ用(薬事法による法規制)と野ネズミ用(農薬取締法による)に分かれており、成分・販売・取り扱いに規定があるほか、目的外利用を禁止している(例 農業用殺鼠剤の家庭での利用)。
江戸時代には猛毒のヒ素を含む砒石すなわち硫砒鉄鉱(ヒ酸鉛を成分とするミメット鉱とも)を焼成して製造した亜ヒ酸を主成分とする「石見銀山ねずみ捕り」または「石見銀山」「猫いらず」が使われていた(実際は「笹ヶ谷鉱山」産だが、販売戦略上知名度の高い石見銀山が用いられたため、一部混乱が生じている。猛毒のため現在は使用されず)。
かつては勝手にねずみを捕獲してくれるため、ペット兼ねずみ捕りとして猫を飼っていることが多かったが、殺鼠剤などの一般化によりねずみ捕り目的で飼うことは少なくなった。
田代島のように養蚕が行われていた地域では、カイコの天敵であるネズミを駆除してくれる猫を大切にする風習が残っている。
イギリスの首相が住む官邸のあるダウニング街10番地では伝統的な習慣として、首相官邸ネズミ捕獲長という身分の猫を飼っている。また、イギリス外務省にも「ネズミ取り長官」という身分を持つ猫の「パーマストン」がいる。
「エサ(速度の出やすい路線)を使って罠を張る(物陰に隠れて速度測定)」の意味から、警察による交通取り締まりの俗称にもなっている。サイン会とも呼ばれる。スピード測定器
関節遊離体(関節鼠)を手術して取ることを『ネズミとり』と呼ぶ場合がある。
宮良牧子
宮良 牧子
宮良 牧子(みやら まきこ、1976年5月16日-)は、沖縄県石垣市(石垣島)出身の歌手。愛称は「マッキー」「マッコ」など。二児の母でもある。
1999年より、沖縄音楽を中心としたポップスのグループDonann(ドゥナン)にボーカリストとして参加。また、同年にplatinum windを結成し、インディーズからアルバムを発表。
2005年、アルバム「心の星」でソロデビュー。このアルバムには、新良幸人、大島保克、BEGINの作品や自作曲が収録されている。
2006年には、宮良と上原まきの2人をボーカルとするユニット、チュラマナ(Churamana)を結成し、ビクターエンタテインメントよりアルバム「ふたつの楽園」を発表。
2007年、チュラマナのセカンドアルバム「楽園の虹」を発表。 ハワイでの「沖縄フェスティバル」や「まつり in ハワイ」等、海外からも招聘される。同じ年にソロとして、日本郵政 JP MUSICレーベルの第一弾コンピレーションCD『手紙日和』に、テーマソング『手紙日和』で参加。
2007年10月、千葉ロッテマリーンズ×東北楽天イーグルスの公式最終戦にて国歌斉唱を行う。
2008年11月、ソロとしてのセカンドアルバム「マブイウタ」をリリース。
2009年7月、チュラマナのサードアルバム「ku.kulu」をリリース。
2010年春放送のNHK朝の連続テレビ小説「ゲゲゲの女房」の楽曲にボーカルとして参加。
2012年秋に公開された映画『ペンギン夫婦の作りかた』のために「ヌチグスイ」を書下ろし主題歌に起用される。
2013年12月、第一子となる長男を出産。出産前の10月には大きなお腹を抱え与論島で開催された「月酔祭」に出演。2015年には、お祭りで生まれた楽曲『月酔唄』を宮良牧子名義でリリースしている。
1st アルバム『心の星』 宮良牧子 (2005年7月6日 アトン)
わしたヤイマ (The Water Is Wide) (作詞:白井英一郎/スコットランド民謡/編曲:白井英一郎)
赤ゆらの花 (作詞:新城和博/作曲:上地正昭/編曲:黒木千波留)
Recorder II (作詞作曲:宮良牧子/編曲:川又トオル、宮良牧子)
カラ岳 (作詞作曲:大島保克/編曲:川又トオル)
蒼空 (作詞:谷口雅彦/作曲:松岡由紀子/編曲:川又トオル)
星を追いかけて (作詞作曲:井上ともやす/編曲:川又トオル)
忘れるつもり (作詞作曲:宮良牧子/編曲:黒木千波留)
風ゆイヤリ (作詞:新良幸人/作曲:上地正昭/編曲:新良幸人)
その時生まれたもの (作詞作曲:BEGIN/編曲:黒木千波留)
えんどうの花~山の子守唄 (作詞:金城栄治、宮良高司/作曲:宮良長包/編曲:黒木千波留)
2nd アルバム『マブイウタ』 宮良牧子 (2008年11月23日 アトン)
世願ぇ~姉妹神ぬ祈り~(Amazing Grace)(作詞:島幸子/アメリカ民謡/編曲:水野忠光)
ファムレウタ (作詞:新良幸人/作曲:上地正昭/編曲:ドーナル・ラニー)
サンゴぬファーの物語 (作詞作曲:井上ともやす/編曲:黒木千波留/ストリングス・アレンジ:金子飛鳥)
芭蕉布 (作詞:吉川安一/作曲:普久原恒男/編曲:川又トオル)
生り島離り (作詞:大島保克/作曲:上地等/編曲:黒木千波留)
少女 (作詞作曲 :五輪真弓/編曲:金子飛鳥)
こもれび~春~ (作詞作曲:宮良牧子/編曲:黒木千波留)
きよしこの夜 (訳詞:由木康/作曲:フランツ・グルーバー/編曲:よなは徹/ギター・アレンジ:川又トオル)
平和の女神 (作詞:宮良牧子、宮良高司/作曲:宮良牧子/編曲:ドーナル・ラニー)
心の星 (作詞作曲:井上ともやす/編曲:川又トオル)
3rd アルバム『シチヌウムイデ』 宮良牧子 (2017年7月5日 バップ)
あん美らさ (読み:あんちゅらさ)
月酔唄 (与論島「月酔祭」オリジナルソング)
手紙日和 (JP MUSIC オリジナルテーマ曲)
ヌチグスイ (映画「ペンギン夫婦の作りかた」主題歌)
MOTHER ~夕焼けの庭 ver.~(新オーディオブランドMotherAudioイメージソング)
あがろーざ (八重山民謡)
花筏 ~Shetland Air~(Sound & Recording Magazine 2010年企画音源)
精霊のくに(NHK連続テレビ小説 ゲゲゲの女房 オリジナル・サウンドトラックより)
1st アルバム『ふたつの楽園』 チュラマナ (2006年6月21日 ビクターエンタテインメント)
ウラ・ノ・ヴェオ-Prologue-
コドウ ~ いちまでぃん ~
アカカ・フォールズ
プア・アヒヒ
プア・アネラ
カナヘレ-Interlude-
ウラ・ノ・ヴェオ
2nd アルバム『楽園の虹』 チュラマナ (2007年5月23日 ビクターエンタテインメント)
ヒイラヴェ Hi`ilawe ~ 赤田首里殿内
アロハ・オエ Aloha Oe
海の女王 Rainha do mar
プア・マエオレ Pua Mae`ole
パウオア・リコ・カ・レフア Pauoa Liko Ka Lehua
3rd アルバム『ku.kulu(くくる)』 チュラマナ(2009年7月19日 アトン)
満天の星(まんてぃんのほし)
肝にかかてぃ(ちむにかかてぃ)
パイナップル・プリンセス〜ブルー・ムームー Pineapple Princess~Blue Muumuu
ナナ nana
クウ・レイ・ポイナ・オレ Ku'u Lei Poina 'Ole
エ・クウ・モーニング・デュー E Ku'u Morning Dew
タヒチ・ヌイ Tahiti Nui
4th『churaloha/チュラアロハ』 チュラマナ(2011年8月31日 アトン)
美らマナ II
童神~Kamalani
Lei Pikake
Lovely Tiare Tahiti
aloha mama
5th『こどもはわいあん』 チュラマナ(2013年6月26日 徳間ジャパン)
トヨタ・89C-V
トヨタ・89C-V
トヨタ・89C-V(Toyota 89C-V )は、1989年全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権(JSPC)、世界スポーツプロトタイプカー選手権(WSPC)、およびル・マン24時間レース参戦用にトヨタ自動車が開発したグループCカー。
トヨタのWSPCフル参戦はこの年が初である。前年型の88C-Vの進化版であるが、テールランプの形状などにワークスマシンらしい遊びの見られた88C-Vに対し、89C-Vの外観は実戦第一のシンプルな作りになっている。
JSPCにトヨタチームトムス(TTT)とサードから1台ずつの計2台(後にTTTの1台が追加され3台に)、WSPC開幕戦(鈴鹿)にTTTから2台、サードから1台の計3台、ル・マン24時間にTTTから2台、ル・マン以降のWSPC6戦にTTT(トムスGB)から1台の89C-Vが参戦した。
デビュー戦はJSPC開幕戦の富士500km。コースレコードを2秒も上回る驚異的なタイムでポールポジションを獲得。続くWSPC開幕戦(鈴鹿)ではザウバー-メルセデスを抑えフロントロウを独占した(決勝は6位)。ル・マン24時間レースでは予選でジェフ・リースが前年のポルシェのタイムを上回るコースレコードをマークするも、その後ザウバー-メルセデスに逆転され、またリースのタイム自体もTカーで出したタイムということで無効とされてしまう。決勝では良い所なく早々にリタイヤしている。
WSPC後半戦欧州ラウンドでは、マシンがコースになかなかマッチせず、ダウンフォース重視のセッティングの結果、燃費の悪化で完走できないと言う悪循環にはまり、入賞は1度もできなかった。JSPC後半戦では健闘し、インターチャレンジ富士1000kmで初優勝を遂げ(小河等/パオロ・バリッラ組)、ポイントランキングで首位に立つ。悪天候で12月に延期となった鈴鹿1000kmでも2位に入賞し、国産Cカー初のJSPCチャンピオン獲得かと思われたが、レース前の事故でマシンを交換しており(得点対象外の条件で出走許可を得ている)、結局ノーポイントとなりチャンピオン獲得は幻となった。
翌1990年シーズンも、熟成の進まない新型90C-Vに代わりしばしば出走し、最終戦富士1000kmでは優勝した(サードにとって初優勝)。
三輪髷
三輪髷(みつわまげ)とは江戸時代後期から大正ごろまで女師匠や金満家の妾などに結われた髪型。
髷は一見丸髷に似た形をしているが、結い方は銀杏返しと丸髷の合成。
髷を入れ毛などを使って三つの部分に分け、銀杏返しの要領で左右に二つの輪を作り中央に「丸髷形」を使って小ぶりな丸髷を結い上げ、髷の根元に布を巻き輪のように整形する。
当時、既婚女性は普通丸髷を結っていたのだが、正式な婦人ではない妾は丸髷を結うことができなかった(規定があったのではなく世間の手前遠慮した)のでせめて見た目だけはと丸髷に似たこの三輪髷を結った。
武家の側室が結う長船とほぼ同系の髷だが、中央の部分が大きくほとんど丸髷のように見える長船とは違い、三輪髷の方が三つの部分の境がわかりやすく、長船が髷に巻き込む布に身分の高い武家の女性らしく錦の布や白い丈長を使って気高くあるいは端正に結うのに対して、三輪髷は鹿の子絞りの布などを使って可憐に結い上げる。
オレンジ9mm
オレンジ9mm(オレンジ・ナイン・ミリメーター、ORANGE 9mm)は、チャカ・マリクを中心として1994年にアメリカ合衆国ニューヨークで結成されたラップメタル・バンド。
== ディスコグラフィ ==
Orange 9mm (1994)
Ultraman Vs. Godzilla (1998)
Driver Not Included (1995)
Tragic (1996)
Pretend I'm Human (1999)