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おおすかてんちょ〜
2020年10月18日 (日) 06:08 (UTC)
おおすかてんちょ〜
おおすかてんちょ~(1983年9月21日 - )は、日本のお笑い芸人。本名、大須賀 顕(おおすか あきら)。静岡県湖西市出身。吉本興業所属。
高校卒業後、すぐに上京し、よしもと養成所に通うため1年間アルバイトをする。
NSCに9期生で1度入学するが地元の友人とコンビを組み、別の事務所でやり直そうと思い、中途退学。(結局友人は上京して来なかったためコンビ結成ならず)
サンミュージックのお笑い養成所から再スタートを切ろうと思ったが、誤ってタレントコースに入学してしまい、サンミュージックでお笑い芸人になることは出来なかった。
養成所の卒業公演で元NSC7期生の小松淳兵と出逢う。
彼もまた芸人としての再スタートの場にサンミュージックを選んだが、大須賀同様に誤ってタレントコースに入学していた。
意気投合した2人はコンビを結成し、「ひよこまみれ」として活動をスタートさせる。
2007年~2010年に吉本興業が企画制作、ロッキング・オンが運営したお笑いのライブイベント ｢LIVE STAND｣を2人で観劇、魅了させる。
共に出戻りという形で14期生として再入学。
ただ、大須賀自身は9期生として卒業しておらず、9期生弄りをされることを嫌うため、このエピソードはほとんど語られない。
14期生の養成所時代は既に他所の事務所でお笑いをやっていたという噂が広まり｢あいつらどんなネタをやるんだ?｣という周りからのプレッシャーを感じてなかなかネタを披露出来なかったが、機を熟した頃に｢ハンカチ落とし｣という伝説のコントを披露する。
それまでミステリアスな存在としてどこか恐れられていた｢ひよこまみれ｣はこのコントを機に一転して嘲笑されるようになる。
舞台での罰ゲームにより2020年1月からSHOWROOM1年間毎日配信が決定。だが残り約1ヶ月のところで自身のミスにより連続配信記録を途絶えさせる。しかしノーカウントということにして2021年1月無事?1年間毎日配信を達成。
2020年1月R-1グランプリに出場、2回戦進出
2020年8月30日、M-1グランプリに出場するため元サムタイムズの井上彩輝(嘘野源)と初ブリンカーを結成、2回戦進出
HYSTERIA
『HYSTERIA』(ヒステリア)は、日本のシンガーソングライター鬼束ちひろの8枚目のオリジナル・アルバム
オリジナル・アルバムとしては、前作『シンドローム』より、約3年9ヶ月振りとなる。
本作は鬼束がデビューして間もない頃に録音された弾き語りのデモテープや、当時制作されていながらも、楽曲として成立させていなかった数多ある楽曲の中から、鬼束自身が選考した楽曲に新たな歌詞を付け加えた10曲が収録されており、従来は歌詞とメロディの制作は同時進行で行っていたが、本作では全く異なるアプローチで制作され、かつて昔の鬼束が制作したメロディに現在の鬼束が新たに歌詞を編んで乗せた形となった。
通常盤、初回限定盤、プレミアム・コレクターズ・エディション盤、完全受注生産盤の4形態で発売され、ジャケットもそれぞれ異なるものとなっている。
初回限定盤には9月18日に実施された配信ライブ「鬼束ちひろ Streaming Concert『SUBURBIA』」の模様を"Streaming Version"として編集を施したDVDが付属し、プレミアム・コレクターズ・エディション盤はSHM-CD仕様となり、「SUBURBIA」の模様を"Director's Cut Version"として編集したBlu-rayと48ページのフォトブックを同梱。完全受注生産盤はプレミアム・コレクターズ・エディション盤の内容に加えて、鬼束がデザインしたオリジナルTシャツが付属される。
前述にもある通り、本作は鬼束がデビューして間もない頃に書かれていた未発表曲を楽曲としてまとめあげたものとなっており、ディレクターにこれらの未発表曲のデモ音源を全て渡して、そこから厳選された楽曲に対し、現在の鬼束が歌詞を乗せて完成させたのが本作になるという。
全曲作詞、作曲:鬼束ちひろ、全曲編曲:兼松衆
憂鬱な太陽 退屈な月
フェアリーテイル
焼ける川
Dawn of my faith
swallow the ocean
「蒼い春」
ネオンテトラの麻疹たち
UNCRIMINAL
End of the world
FODオリジナルドラマ「ポルノグラファー〜インディゴの気分」主題歌
Boys Don't Cry
月光
流星群
Tiger in my Love
BORDERLINE
MAGICAL WORLD
悲しみの気球
EVER AFTER
眩暈
CROW
蛍
月光
流星群
Tiger in my Love
BORDERLINE
MAGICAL WORLD
悲しみの気球
EVER AFTER
眩暈
CROW
蛍
湖の底
「湖の底」(みずうみのそこ、原題: "Under the Lake")は、イギリスのSFドラマ『ドクター・フー』の第9シリーズ第3話。2015年10月3日に BBC One で初放送された。10月10日に放送された「洪水の前」との二部作の前編であり、脚本はトビー・ウィトハウス、監督はダニエル・オハラが担当した。
本作は2119年のスコットランドの水中採掘施設を舞台とする。タイムトラベラーの異星人12代目ドクター(演:ピーター・カパルディ)と彼のコンパニオンであるクララ・オズワルド(演:ジェナ・ルイーズ・コールマン)は、施設の調査員が空っぽの黒い宇宙線を開放した3日後に到着する。調査員の中には死者が出始めており、生存者たちは目が空洞になった元同僚の幽霊の脅威に晒される。
帽子を被った幽霊プレンティス(演:ポール・ケイ (俳優))の種族であるチボリ族は、同じくトビー・ウィトハウスが執筆した「閉ざされたホテル」(2011年)で初登場した。
幽霊の正体を考えている間、ドクターはフレッシュ(2011年「人造人間たち」「ゲンガーの反乱」)、オウトン(1970年 Spearhead from Space など)、ネザースフィアのデジタルコピー(2014年「ネザースフィア」「天国での死」)の可能性を排除している。
ドクターは今回の件で抹殺されることやアップグレードされることはないという返答カードを持っている。これはそれぞれダーレクやサイバーマンが対立や侵攻の際に採用する手法である。またドクターは誰かをアバディーンに降ろしたことについて謝罪の言葉を返答カードに記述している。これは The Hand of Fear(1976年)や「同窓会」(2006年)への言及であり、4代目ドクターのコンパニオンであったサラ・ジェーン・スミスがロンドンのクロイドンではなくアバディーンに降ろされていた。
基地の放棄を計画している際、キャスは海兵隊やゴーストバスターズを派遣したいと望んでいる。これは映画『ゴーストバスターズ』にちなむ。彼女は森の中の小屋のことを全てできるとドクターに告げており、こちらは映画『キャビン』にちなんでいる。
ドクターは歌手シャーリー・バッシーに会ったことに言及し、またピーター・アンドレの "Mysterious Girl"Mysterious Girlのファンではないと明かしている。2週間も歌のイヤーワームに悩まされ、死の慈しみの筆を乞うていたと述べた。
オンラインの Doctor Who Extra では、本作の読み合わせの原稿はキャスとランに焦点が当てられ、タイトルは "Ghost in the Machine" とされていた。
本作でモーランを演じているコリン・マクファーレンは、2007年クリスマススペシャル「呪われた旅路」で天使の姿をしたホストの声を担当し、スピンオフシリーズ『秘密情報部トーチウッド』の第3シリーズでピアース将軍を演じた。
放送当夜の視聴者数は374万人で、前話「魔法使いの友」から僅かに改善された。しかし、タイムシフト視聴者を合算すると視聴者数は563万人で、2005年に新シリーズが始まって以来2番目に低い記録となった。視聴者数の低迷は「魔法使いの友」と同様にラグビーワールドカップ2015のイングランド対オーストラリアの試合が放送されていたためであるとみられている。Appreciation Index は84を記録した。
The A.V. Club
「湖の底」はテレビ評論家が肯定的にレビューし、多くはエピソードの不気味な雰囲気と古風な様式を称賛した。
デジタル・スパイのモーガン・ジェフェリーは本作を称賛し、「趣がある」と評価した。彼は「この閉所恐怖感こそがこのエピソードの最大のセールスポイントであり、重圧に押し潰されていくクルーの仲間意識が崩れていく様子を見ていても、決して飽きることがない。陰鬱なビジュアルとマレイ・ゴールドの心を揺さぶるスコアもまた、雰囲気と緊張感を生み出すのに大いに役立っている」とコメントし、「悪寒、アクション、冒険──これが現代的な光沢とずば抜けた楽しさを与えられた古き良き『ドクター・フー』だ」と主張してレビューを終えた。デイリー・テレグラフのマイケル・ホーガンも本作を絶賛して星5つを与えた。彼は「この騒々しく、髪の毛をかき乱すような展開は、SFフランチャイズにまだスリルと冷たさを同等に与える力があることを証明している」とコメントした。彼は40分があっという間に過ぎ去ったこと、クリフハンガーが不気味であったことを高く評価し、第9シリーズの冒頭3話の質を保てば『ドクター・フー』はもう一度再生することだろうと述べてレビューを締め括った。
The A.V. Clubのアラスデア・ウィルキンスも本作を楽しみ、B+と評価した。彼はエピソードについて「非の打ち所がなく構築されていた」と褒め、「『ドクター・フー』の二部作の最初のエピソードを回避する、物語の焦点の緊迫感がある」とコメントした。彼は「推進力のある怪物の物語として美しく機能した」「シンプルで焦点が当てられた最初のエピソードは、捻られた広大な後編を設定しているようだ。しかし、その結末がどうであれ、これ以上に効率的な物語構成は考えられない」と結論した。インデペンデント紙のジョン・クーパーは本作への称賛を惜しまず、『ドクター・フー』でこの類のエピソードが数多く製作されてきた事実にも拘わらずこれほどの緊張感と緩慢な恐怖を持った作品はなかったと評価した。彼は脚本の質や物語のテンポも高く評価し、文句をつけられないとしてレビューを終えた。IGNのスコット・コルーラはエピソードに強く感銘を受け、10点満点で8.5点と評価した。彼は「怪物が登場する『ドクター・フー』のエピソードはいつだって歓迎する。『湖の底』はその誇りある伝統を継いでいる」と述べ、怪物について十分に怖ろしいと述べた。さらに彼はドクターの運命を暗示するクリフハンガーを特に気に入り、衝撃的だと語ってレビューを締め括った。
松本浩之
松本 浩之(まつもと ひろゆき、1938年 - ) は、日本の機械工学者。東京工業大学名誉教授。元東京工業高等専門学校校長。元東京工業大学工学部附属工業高等学校校長。
京都府生まれ。1961年東京工業大学機械工学科卒業。1966年東京工業大学大学院理工学研究科博士課程修了、東京工業大学理工学部助手。1969年東京工業大学工学部助教授。1982年東京工業大学工学部教授。東京工業大学工学部附属工業高等学校校長を経て、1995年東京工業大学工学部長。1996年東京工業大学大学院理工学研究科長。1997年から東京工業高等専門学校校長を務め、国立工業高等専門学校協会で全国高等専門学校ロボットコンテストや全国高等専門学校プログラミングコンテスト、全国高等専門学校体育大会にあたるなどした。1998年東京工業大学名誉教授。2006年定年退職、東京工業高等専門学校名誉教授。2009年度日本材料学会衝撃部門賞功労賞受賞。平成28年春の叙勲で瑞宝中綬章を受章。
テイラー郡空港 (ウィスコンシン州)
テイラー郡空港(テイラーぐんくうこう、Taylor County Airport、MDF)は、アメリカ合衆国ウィスコンシン州テイラー郡メドフォード (ウィスコンシン州)の中心業務地区 (CBD)から南東に6kmに位置する、郡が所有している公共用の空港。
この空港は連邦航空局の2019年–2023年版国家空港総合整備計画に組み込まれており、基礎的ゼネラル・アビエーション(一般航空)用の施設に分類されている。民間航空会社の定期航路は開設されていないが、ビジネス用、レジャー用を含め、ゼネラル・アビエーションの航空機に利用されている。格納庫のリースや、燃料の給油も可能になっている。
アメリカ合衆国の空港の多くは、FAAの3文字空港コードとIATA空港コードが一致しているが、この空港は、FAAコードが「MDZ」、IATAコードが「MDF」となっており、一致していない(IATAコードでは「MDZ」は、アルゼンチン、メンドーサのフランシスコ・ガブリエリ国際空港(エル・プルメリーリョ国際空港)に割り当てられている)。
テイラー郡空港の敷地面積は約230haである。アスファルト舗装の滑走路が2本あり、9/27 滑走路は 1,829 x 30m、16/34 滑走路は 1,352 x 23 mで、いずれも公認された GPS アプローチが備えられている。
2019年6月26日までの1年間において、飛行機の発着総数は 7,020件、1日平均 19件であり、その 93%はゼネラル・アビエーション、7%がエアタクシーで、軍用は 1%未満であった。2020年9月の時点で、この空港を基地とする航空機は 14機あり、そのすべてが単発機であった。
テイラー郡空港 (ケンタッキー州)
テイラー郡空港(テイラーぐんくうこう、Taylor County Airport、)は、アメリカ合衆国ケンタッキー州テイラー郡の都市キャンベルスビルの中心業務地区 (CBD)から北東に2海里(およそ4km)に位置する、郡が所有している公共用の空港。
アメリカ合衆国の空港の多くは、FAAの3文字空港コードとIATA空港コードが一致しているが、この空港は、FAAコードが「AAS」であるものの、IATAコードは与えられていない(IATAコードでは「AAS」は、インドネシア、アパラプシリ (Apalapsili) のアパラプシリ空港に割り当てられている)。
テイラー郡空港は、敷地面積 106、海抜標高 921フィート (281 m) である。アスファルト舗装の滑走路が1本あり、その 5/23 滑走路は 1,525 x 23m(5,003 x 75 フィート)である。
2006年5月19日までの1年間において、飛行機の発着総数は 10,200件、1日平均 27件であり、その 75%はゼネラル・アビエーション、16%がエアタクシーで、軍用は9%であった。
テイラー市営空港
テイラー市営空港(テイラーしえいくうこう、Taylor Municipal Airport、)は、アメリカ合衆国テキサス州]ウィリアムソン郡の都市テイラー (テキサス州)の中心業務地区 (CBD)から西に2海里(およそ4km)に位置する、市が所有している公共用の空港。
この空港は、国道79号線 (アメリカ合衆国)沿いにあり、テイラー市や周辺地域の経済発展において、重要な構成要素となっている。テキサス州の運輸航空局 (The Texas Department of Transportation Aviation Division) は、この空港を、一般利用ビジネス・サービス用空港 (general utility business service airport) と位置付けている。
この空港では、年に数回のフライ・イン行事が催され、周辺地域の各地から自家用機が集まってくる。
空港近傍の宿泊、食事、陸上交通の施設としては、ベストウエスタン・ホテル、マス・フヒタス・レストラン&バー (Mas Fajitas Restaurant and Bar)、エンタープライズ・レンタカーなどがある。
もともとの始まりは、1930年代に設けられた草地の飛行場であり、滑走路が舗装されたのは、1970年代のことであった。空港が市の所有となったのは、1998年のことであった。2000年に滑走路が延長され、それまでの3,000フィートから4,000フィートに伸びた。
テイラー市営空港は、敷地面積 106、海抜標高 600フィート (183 m) である。アスファルト舗装の滑走路が1本あり、その 17/35 滑走路は 1,219 x 23m(4,00 x 75 フィート)である。
2008年7月16日までの1年間において、飛行機の発着総数は 26,100件、1日平均 71件であり、そのすべてがゼネラル・アビエーションであった。この時点で、この空港を基地とする航空機は 11機あり、その91%が単発機、9%が双発以上の多発機であった。
小林幸徳
小林 幸徳(こばやし ゆきのり、1957年 - ) は、日本の機械工学者。工学博士。北海道大学名誉教授。独立行政法人国立高等専門学校機構理事兼苫小牧工業高等専門学校校長。
北海道天塩郡天塩町で修理工場を経営する家に生まれる。北海道天塩高等学校卒業後、1981年北海道大学工学部機械工学科卒業。北海道大学基礎スキー部出身。指導教官の勧めで大学院に進学し、1986年北海道大学大学院博士後期課程修了、工学博士、北海道大学講師。1989年北海道大学助教授。2004年北海道大学教授。2011年計測自動制御学会北海道支部長。2012年北海道大学高等教育推進機構副機構長。2014年北海道大学大学院工学研究院副研究院長。2016年国立大学法人北海道大学教育研究評議会評議員。2017年北海道大学工学院長。2019年苫小牧工業高等専門学校校長。2020年独立行政法人国立高等専門学校機構理事(校長兼務)。国立大学法人北見工業大学学長選考会議委員兼経営協議会委員兼務。
Level 3 Communications
Level 3 Communications(レベルスリー・コミュニケーションズ)はアメリカ合衆国コロラド州デンバーのインターネットサービス企業。ネブラスカ州で1985年に設立された。CenturyLinkによる買収により消滅するまで、コロラド州内の大企業の一つだった。
2008年時点でインターネットにおけるTier 1 (インターネット)事業者9社中の1社で、ComcastやCenturyLinkなど消費者向けインターネットサービスプロバイダーにサービスを提供していた。
2011年にGlobal Crossingを買収した。
負債を抱え、2017年にCenturyLinkに買収された。買収額は約340億ドルと2016年に報じられた。
モントセラトの紋章
モントセラトの紋章(モントセラトのもんしょう Coat of arms of Montserrat)は、1909年に制定された。盾には、キリスト教を意味する十字架に、右手で抱き着ついている緑の衣装を着た女性が描かれている。
モントセラトにはアイルランドからの移民が多かったことにより、紋章にもアイルランドの影響があり、描かれている女性は、アイルランドを擬人化したエリンであり、左手はアイルランドの国章に用いられている金色のハープへ添えられている。
この紋章は、モントセラトの旗及び総督旗のデザインにも組み込まれている。
蔵の街遊覧船
特定非営利活動法人 蔵の街遊覧船
蔵の街遊覧船(くらのまちゆうらんせん)は栃木県栃木市の巴波川で運航する遊覧船および同船を運航する特定非営利活動法人(NPO法人)。水運で栄えた町の歴史を再現した遊覧船であり、2005年(平成17年)に市民有志が体験イベントとして運航を開始し、2009年(平成21年)より通年で運航するようになった。2011年(平成23年)にNPO法人を設立して以降は行政の補助なく経営を成り立たせ、栃木県外で船頭を養成するなど活動の幅を広げている。
水運で栄えた幕末から昭和初期の様子を再現したもので、都賀船や部賀船と呼ばれる小舟で遊覧する。巴波川の流れに沿って、船頭が竿を使って操船する。船頭は「船が出るぞ」と声をかけ、これに呼応して乗客は「おー」と言いながら拳を突き出して発船する。運航中は船頭が栃木市や巴波川の歴史、郷土の物語を語り、途中で栃木河岸船頭唄(とちぎかしせんどううた)を披露する。船頭は全員がボランティアで、月1回集まって学習会で栃木市の歴史や文化などを学んでいる。乗客は川面から蔵の街並みを鑑賞することができ、一度乗船料を払えば当日中は乗り放題になるので、何度も乗船して船頭による語りの内容や歌声の違いを楽しむこともできる。なお、ペットの犬を連れて乗船することもできる。
年末年始を除き、天候と水量に問題がなければ毎日運航する。運航区間は幸来橋から瀬戸河原公園の間の約300 mで、これを往復して20分の船旅を提供する。乗船場所および待合所は倭町2番6号にあり、同所は遊覧船を運航するNPO法人の活動拠点でもある。この拠点は、巴波川沿いに建つ旧家を借用したもので、小江戸と呼ばれた栃木らしさを持つ建物である。
栃木県庁が登録した「とちぎ健康づくりロード」の「小江戸とちぎ 蔵の街並みを巡るコース」では、蔵の街遊覧船が最初のチェックポイントに設定されている。
NPO法人としての蔵の街遊覧船は、2011年(平成23年)9月26日に発足した。発足前の遊覧船は「うずま川遊会」(うずませんゆうかい)が運航していた。2016年(平成28年)現在の船頭は11人、NPO法人の所属人数は26人である。保有する船舶は、平船4艘と屋形船1艘の計5艘である。NPOの会員による自作の船と船大工に発注して作ってもらった船がある。
2016年(平成28年)に、女性や高齢者が船頭として活躍している点を評価され、常陽銀行の主催する「常陽ビジネスアワード」の優秀賞を受賞した。この頃には法人運営が安定し、埼玉県志木市や青森県弘前市へ出張して遊覧船を運航したり、現地で船頭を養成したりする活動も開始した。
栃木の町は江戸時代に日光例幣使街道の宿場町(栃木宿)、および巴波川の舟運を利用した物資の集散地(河岸)として江戸と結び付いて発展し、小江戸と称された。往時は栃木から底の浅い都賀船で木材・麻・石灰・米などを積み出し、新波河岸(現・栃木市藤岡町部屋)で高瀬舟に積み替え、江戸へ出荷していた。現在でも巴波川沿いには、土蔵や塚田歴史伝説館や横山郷土館が建ち、当時の繁栄を現代に伝えている。しかし、舟運が途絶えると川は排水で汚れ、暗渠(あんきょ)化が検討されたこともあった。
栃木市は1988年(昭和63年)に栃木県庁から「誇れるまちづくり事業計画」の指定を受けたことを契機に蔵を活用したまちづくりに着手し、蔵の街大通りや巴波川綱手道の景観整備に着手した。巴波川綱手道では天然石舗装、ヤナギの植樹、擬木柵・街路灯・ポケットパーク設置などが実施された。行政による景観整備が進む中、2005年(平成17年)に栃木市役所、栃木市観光協会、栃木市商店街連合会、栃木商工会議所青年経営者会、栃木青年会議所など8団体が加盟して「うずま川遊会」が発足した。同会は川を活用した地域活性化に向けて活動を開始し、目の前に川はあれど船に乗った経験のある人は少ないということを発見、遊覧船の構想が浮上した。うずま川遊会は、まず船を借りてきて、イベントとして巴波川で運航すると、利用客から良い感触が得られた。そこで長さ6.6 mの船を自作し、夏と秋に開催したイベントで体験乗船を開催、合計11日で予想を上回る約1,500人の乗船者を集めた。うずま川遊会は翌年も継続することを決定し、不足する船頭の公募を開始した。
2006年(平成18年)より週末に定期運航するようになり、遊覧船の存在を知ってもらおうと行灯によるライトアップや、こいのぼりなど季節性のある装飾を実施するなど工夫を重ねたことで、乗船客は年々増加し、2007年(平成19年)には「栃木市の観光の目玉になっている」と報じられた。2009年(平成21年)6月1日には栃木市の歴史的町並み景観形成地区が都市景観大賞美しいまちなみ大賞(国土交通大臣賞)を受賞し、うずま川遊会が被表彰団体の1つとなり、同年7月1日から年末年始を除く毎日運航となった。これに合わせ、船を2艘から4艘に増強した。2010年(平成22年)5月1日には「蔵の街遊覧船待合処」が湊町に開所した。
2011年(平成23年)には、4月2日に東京・日本橋で開催予定の「日本橋お江戸舟運まつり」で舟運を再現してほしいとの依頼が小江戸サミット参加都市にあり、栃木市では巴波川から東京まで遊覧船を使って川下りする計画が持ち上がった。しかし東日本大震災が発生したため一旦中止が決定し、その後「日本に元気を与える祭り」として10月30日に延期開催した。栃木市からは東京まで120 kmの川下りを4日かけて実際に行い、まつりに参加した。
2011年(平成23年)9月26日、運航母体となるNPO法人「蔵の街遊覧船」を設立した。NPO法人化して以降は行政の補助金に頼らずとも乗船料を主とする収入で運営できるようになり、栃木市観光振興課から「まちづくりの理想形」と評価された。2017年(平成29年)には埼玉県志木市が新河岸川で和舟を運航するために船頭を募集することになり、その船頭育成を蔵の街遊覧船が引き受けた。また2018年(平成30年)10月 - 11月には青森県弘前市に出張し、弘前城の中堀で遊覧船を運航し、2019年(平成31年/令和元年)4月 - 5月の弘前さくらまつりでも運航し、6,000人超が乗船した。弘前出張の時期は栃木市での繁忙期と重なることや、「地元の人が船頭をやった方が喜ばれる」との考えから、蔵の街遊覧船は弘前でも船頭の養成を開始した。
2019年(令和元年)10月に台風19号(東日本台風)が襲来した際には、巴波川が氾濫して多量の土砂が堆積したため約2か月運休し、2020年(令和2年)3月には新型コロナウイルス感染症の流行による予約キャンセルが相次いだため長期運休に入った。また同年3月29日には東京オリンピックの聖火リレーで、ランナーを蔵の街遊覧船に乗せて聖火を運び、台風19号からの復興をアピールする計画であったが、3月24日にオリンピックそのものの1年延期が決定し、聖火リレーも延期となった。同年6月1日、乗船定員を22人から10人に減らし、栃木河岸船頭唄は録音したものを再生するという形で感染症対策を取り、運航を再開した。その後、感染拡大による再休止を約3か月続けて、2021年(令和3年)3月下旬に運航を再開した。同年3月28日には延期されていた聖火リレーが栃木市で行われ、栃木市出身の石川恋が遊覧船に乗って聖火をつないだ。
セルウィウス・スルピキウス・ガルバ (紀元前108年の執政官)
セルウィウス・スルピキウス・ガルバ Ser. Sulpicius Ser. f. Ser. n. Galba
セルウィウス・スルピキウス・ガルバ(Servius Sulpicius Galba、生没年不明)は、紀元前2世紀後期の共和政ローマの政治家・軍人。紀元前108年に執政官(コンスル)を務めた。
ガルバはパトリキ(貴族)であるスルピキウス氏族の出身であるが、その祖先はおそらくはカメリヌム(現在のカメリーノ)から来ている。スルピキウス氏族で最初に執政官になったのは紀元前500年のセルウィウス・スルピキウス・カメリヌス・コルヌトゥスであり、その後継続して高位官職者を輩出してきた。
ガルバのコグノーメン(第三名、家族名)を持つことが確認できる最初の人物は紀元前211年の執政官プブリウス・スルピキウス・ガルバ・マクシムスである。また彼の兄弟もガルバを名乗っていることから、その父セルウィルスがガルバのアグノーメン(愛称)を得、その子孫がコグノーメンとしたと考えられる。但し、その由来は不明である。スエトニウスは4つの説をあげている。
1) ヒスパニアの街を長期間包囲した後、ガルバナムをまぶした松明で町に火をつけたからという説、2)長い間病気にかかっていた時にガルバウム、つまり木に包んだ薬を常用していたからだという説、3)太っていたため、ガリア語で太っている人を意味するガルバと呼ばれるようになっという説、4)あるいは逆に樫の木で繁殖するガルバエと呼ばれる昆虫のように細身だったからだという説もある。
スエトニウス『皇帝伝:ガルバ』、III. 1
歴史学者は、これらの説はどれも疑わしいと考えている。ガルバ家は第二次ポエニ戦争の間にすでに、政治的な重さと富の両面で、氏族の中で最も著名な一家となっていた。
ガルバの父は紀元前144年の執政官セルウィウス・スルピキウス・ガルバ で、傑出した弁論家であり、最も裕福なローマ人の一人であると考えられていた。祖父は紀元前187年にプラエトル(法務官)を務めたセルウィウス・スルピキウス・ガルバである。祖父セルウィウスは執政官選挙に4度立候補したが、何れも落選している。
弟にガイウス・スルピキウス・ガルバがおり、またガイウス・スルピキウス・ガッルスの息子クィントゥスも、家族同様に育ってられた。
ガルバに関する最初の記録は紀元前149年のものである。このとき彼は「まだ子供」であったとされているため、現代の研究者はガルバの生年を紀元前159年頃と推定している。父セルウィウスはヒスパニア・ウルテリオル属州総督であったが、ローマに戻った際に不当行為で訴えられた。有罪になれば追放刑になる可能性があり、市民は明らかにガルバを良く思っていなかった。このため、父ガルバは有罪を認め、二人の未成年の息子(ガルバと弟ガイウス)と後見人を務めている孤児(クィントゥス・スルピキウス・ガッルスの息子)を民衆の前に連れてきて、「哀れな演説」をした。 彼は民衆にこれらの子供たちの世話をするように懇願し、その場で遺言をするふりをした。聴衆は涙を流し、投票した人々の大多数は父ガルバを有罪とすることにに反対した。
ガルバに関する次の記録は紀元前112年である。デルフォイに関するこの年の元老院令の写本に、ガルバの名前が元老院筆頭であるマルクス・アエミリウス・スカウルスの次に記録されている。紀元前111年、ガルバは法務官に就任し、ヒスパニア・ウルテリオル属州総督として赴任した。前任者のルキウス・カルプルニウス・ピソ・フルギは現地部族の反乱の鎮圧に失敗して戦死していた。歴史学者ブレナンは、ガルバの父セルウィウスはヒスパニア・ウルテリオル総督時代にその残虐さで知られていたため、その息子ガルバの派遣は反乱部族に対する強力なメッセージであったと考えている。
ガルバの執政官としての業績に関しては、殆ど知られていない。ガルバの名前が確認できる2つのラテン語碑文が残っている。一つはこの家系の子孫であるローマ帝国第6代皇帝ガルバ(セルウィウス・スルピキウス・ガルバ)が生まれたテッラキナ近郊のモザイクの床に、もう一つはローマのアウェンティヌスの丘の南側にある大規模な石灰石の墓の上にある。
ガルバに関する最後の記録は紀元前100年12月のことである。ポプラレス(民衆派)の護民官ルキウス・アップレイウス・サトゥルニヌスの改革に反対した元老院議員の一人であった。サトゥルニヌスが対立候補を殺害したことをきっかけに、元老院は「セナトゥス・コンスルトゥム・ウルティムム(元老院最終布告)」を出す。決戦前夜にサンクスの神殿と国の武器庫からローマの民衆に武器が与えられた。キケロは、その場に現れた元執政官の一人としてガルバを挙げている。
アッピアノス『ローマ市』
ウァレリウス・マクシムス『有名言行録』
ガイウス・スエトニウス・トランクィッルス『皇帝伝』
ティトゥス・リウィウス『ローマ建国史』
マルクス・トゥッリウス・キケロ『ブルトゥス』
マルクス・トゥッリウス・キケロ『弁論家について』
マルクス・トゥッリウス・キケロ『ガイウス・ラビリウス弁護』
Simon G. Wars of Rome in Spain. - M .: Humanitarian Academy, 2008 .-- 288 p. - ISBN 978-5-93762-023-1 .
Brennan T. The Praetorship in the Roman Republik . - Oxford, 2000. - T. II.
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Münzer F. Sulpicius // Paulys Realencyclopädie der classischen Altertumswissenschaft . - 1931. - Bd. II, 7. - Kol. 731-733.
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Münzer F. Sulpicius 69 // Paulys Realencyclopädie der classischen Altertumswissenschaft . - 1931. - Bd. II, 7. - Kol. 812.
G:link
G:link
G:link(ジー・リンク)は、オーストラリアクイーンズランド州の都市であるゴールドコーストに存在する路面電車(ライトレール)。道路の混雑解消や公共交通機関の利便性向上を目的に2014年に開通し、2020年現在はケオリス・ダウナーによって列車の運行や施設の保守が行われている。
多数の名所を抱えるオーストラリア屈指の観光都市であるゴールドコーストでは近年人口の増加が著しく、2018年の時点で約546,000人を記録し、20年の間に人口が倍増する程の状況となっていた。だが、2000年代までのゴールドコーストの主要な交通機関は自家用車やバスであり、年々幹線道路の混雑は激化し駐車場の確保も困難な状態に陥っていた。住民のみならず観光客の移動にも支障をきたす状態となった事で、ゴールドコーストでは今後の都市の発展の持続可能性も考慮し、ライトレールの導入が検討されるようになり、2009年にクイーンズランド州政府から認可を受けた。
計画は幾つかの段階に分けて行われたが、最初の路線となる、砂浜に沿って高層ビル群が立ち並ぶ「サーファーズパラダイス(Surfers Paradise)」を経由する全長13 km(8 miles)「ステージ1(Stage 1)」については、2011年に次項で述べる建設・運用・保守等を担当する企業コンソーシアム「GoldLinQ」と契約が結ばれた後、翌2012年から工事が実施され、2013年から2014年には車両の納入も実施された。建設に際しては、テニスコートなど一部施設の移設、下水道や電力網の移設など多くの経緯を経る事となった。そして2014年7月20日に実施された開通式典や無料運転を経て、翌7月21日から本格的な営業運転が開始された。これはオーストラリアにおいて実に1世紀以上ぶりとなる、それまで路面電車(ライトレール)が存在しなかった都市に新たな路線が開通した事例となった。
ライトレール開通の効果は著しく、開業から2年後の2016年3月までの利用者の総数は約1,250万人、1日の平均利用者数も約23,000人を記録し、ゴールドコーストの公共交通機関の利用者数も23 %増加した。これにより、それまで慢性化していたゴールドコーストハイウェイ(Gold Coast Highway)の混雑が21 %削減された。更にライトレール沿線に並ぶ店舗の買い物客の増加などの効果も現れており、プロジェクトは大成功を収めた。
「ステージ1」に続いて、2018年4月に開催されたコモンウェルスゲームズを念頭に北部のゴールドコースト大学病院(Gold Coast University Hospital)電停から延伸し、ゴールドコースト線のヘレンズベイル駅へ接続する全長7.3 km(4.5 miles)の「ステージ2(Stage 2)」の建設が決定した。2016年4月にCIMICグループ(CBD Constractor)が設計・建設に関する契約を獲得し、同年から開始された工事は当初の計画よりも早く完了し、2017年12月17日の無料運転を経て翌12月18日から本格的な営業運転を開始した。コモンウェルスゲームズ開催時には24時間運転を実施し、多数の乗客を輸送した。閉会後もクイーンズランド鉄道と接続する利便性が評価され、G:link全体の利用客数は2018年から2019年にかけて33 %も増加している。
「GoldLinQ(ゴールドリンク)」は、ゴールドコーストのライトレールの建設にあたり、クイーンズランド州政府との官民パートナーシップに基づき、ライトレールの設計や建設、開業後の運用や保守を行う民間事業者である。設立にあたっては、日本の丸紅も含めた以下の企業による出資(コンソーシアム)が実施されたが、この丸紅が有していた株については2019年にMM キャピタル・インフラストラクチャー・ファンド1号(MM Capital Infrastructure Fund1)へ移管されている。
丸紅、丸紅オーストラリア→MM キャピタル・インフラストラクチャー・ファンド1号(日本)
プレナリー・グループ(Plenary Group)(オーストラリア)
IPPオーストラリア(IPP Australia)(オーストラリア)
アベン(Aveng Australia)(オーストラリア) - 子会社のマコーネル・ドゥウェルが「ステージ1」の設計・建設を担当。
ケオリス(Keolis)(フランス) - ダウナーとの合資会社であるケオリス・ダウナーが運営・保守を担当。
ボンバルディア・トランスポーテーション(Bombardier Transportation)(ドイツ) - 信号や変電所などの施設・システム、車両製造等を担当。
2020年現在、G:linkはゴールドコーストに全長20.3 km、電停数19の路線を有している。道路から分離された専用軌道では最高速度70 km/hでの運転を行う一方、サーファーズ・パラダイス等に存在する併用軌道では安全対策のため最高速度は23 km/h程に制限される。運転間隔は時間帯によって異なり、午前7時 - 午後7時(19時)は平日7.5分、週末は10分間隔である一方、午前5時から7時および午後7時(19時)から翌日1時(25時)代までは15分間隔である。また、「ステージ1」にあたるゴールドコースト大学病院(Gold Coast University Hospital) - ブロードビーチ・サウス(Broadbeach South)電停間については休日深夜も30分間隔の終夜運転を実施する一方、平日は同一区間を30分間隔で代行バスが運行する。
運賃は支払い方法によって異なっており、紙の乗車券を購入する場合は4.6ドル(大人運賃)だが、非接触式ICカードの「ゴーカード(Go Card)」を用いる場合はラッシュ時は3.2ドル、それ以外の時間帯は2.7ドルへの値下げが行われる。また、2020年後半以降スマートフォンや非接触式ICカード機能を搭載したクレジットカードを用いた決済も可能となる。
G:linkで使用されている車両は、GoldLinQに出資する企業の1つであるボンバルディア・トランスポーテーションが展開する超低床電車のフレキシティ2である。両運転台式の7車体連接車で、小径車輪を用いた車軸付き台車を用いる事でメンテナンスコストや騒音、振動の削減が図られている。また制御装置にはボンバルディアが開発した「MITRAC」が搭載され、消費電力が抑えられている。また、G:link向け車両は車内に車椅子やベビーカー用のフリースペースに加えて、サーフボードが設置可能なラックが搭載されているのが特徴である。
開業に合わせて14両が導入された後、「ステージ2」の延伸に合わせて4両が増備されたため、2020年現在は18両が在籍する。また、ボンバルディア・トランスポーテーションは2014年の開業以降15年間のメンテナンスも担当している。主要諸元は以下の通り。
G:linkには2020年現在、ブロードビーチ・サウス(Broadbeach South)電停からバーレイヘッズ(Burleigh Heads)までの全長6.4 km、7つの電停を設置する延伸計画「ステージ3A(Stage 3A)」が存在する。建設に際しては沿線の歩行者・自転車道の整備やバスターミナルの改装も実施されることになっており、2020年以降に工事を開始し2023年の開通を予定している。また、バーレイヘッズから更にゴールドコースト空港へ延伸する「ステージ3B(Stage 3B)」計画も存在する。
物部櫛麻呂
物部 櫛麻呂(もののべ の くしまろ)は、奈良時代の人物。父は物部薦何見であり、子に道鏡がいる。弓削櫛麻呂とも称される。物部氏の一族だが、曾祖父の物部守屋が弓削大連と称して以降、その子孫は弓削氏を称している。
渦井ゆきの
2020年10月15日 (木) 04:29 (UTC)
渦井ゆきのは日本の女性声優。
主にアダルトゲーム等の声優をしている。(アイ・アム・マジカミ/アイ・アム・マジカミDX 大鳥蒼)などを担当している。
Twitter、誕生日、事務所、年齢などの詳しいことは不明。
丸一小助・小時
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丸一小助・小時(まるいち こすけ・ことき)は、太神楽曲芸のコンビ。太神楽曲芸協会・落語芸術協会所属。出囃子は『二上がり地囃子』。
春本 小助(はるもと こすけ)は、太神楽曲芸師。本名∶中道 優。
2010年 - 第6期国立太神楽養成生になる。
2013年3月 - 研修修了。鏡味勇二郎に入門、春本小助となり落語芸術協会にて前座修業を開始。国立演芸場演芸まつりにて初舞台。
2014年 - 1年間の前座修行終了。
2015年 - 鏡味小時とコンビを組む。
家の鍵を池袋演芸場で無くしたと思い途方に暮れていたが三遊亭吉馬が助けてくれた。なお、鍵は鞄の中にあった。
鏡味 小時(かがみ ことき、1986年8月13日 - )は、太神楽曲芸師。本名∶金子 翔太。
2011年:第7期国立太神楽養成生になる。
2014年:研修修了、鏡味勇二郎に入門。鏡味小時となる。落語芸術協会にて前座修業開始。
2015年:前座修業修了。春本小助とコンビを組む。
タモリ倶楽部 「来春イチオシの第7世代決定戦(ただし太神楽の)」(2021年1月9日、テレビ朝日)(春本小助、鏡味小時として)
プピリットパロ (バンド)
プピリットパロは、日本のロックバンド。略称はプピパロ。旧バンド名はTheチーズ。
2010年6月結成。3人編成の男女ツインボーカルバンド。
福
ボーカル・ギター担当。
好きな漫画、アニメは『ドラゴンボール』。
アマノカオリ
ボーカル・ベース担当。
まもぽーる
ドラムス・コーラス担当。
2010年6月結成。
2015年に『Theチーズ』から『プピリットパロ』に変更することを決めた。翌2016年に改名。
2016年8月17日、ファーストミニアルバム「パロイズムカクメイ」を発売。
2018年6月21日、自主ライブ「タッカラプトゥナイト超」を開催した。
2020年11月22日から東名阪ワンマンツアー「10周年タッカラプトゥワンマン」を開催。
バンド名の由来は『ドラゴンボール』に登場する「ポルンガ」を呼び出す呪文「タッカラプト ポッポルンガ プピリットパロ」から。
廣田薫
廣田 薫(ひろた かおる、广田薫、1950年 - )は、日本の人工知能学者。計算知能専攻。中華人民共和国国務院千人計画による北京理工大学海外千人特別招聘教授として2015年以降は中華人民共和国で活動している。東京工業大学名誉教授。中国政府友誼賞受賞。
新潟県出身。1970年長岡工業高等専門学校卒業後、東京工業大学工学部電子工学科に進み。1974年に卒業。引き続き同大学の大学院(理工学研究科電気工学専攻)に入り、1976年に修士課程、1979年に博士課程をそれぞれ修了した。
相模工業大学で専任講師を務めた後、法政大学工学部に移り、専任講師、助教授(1981年)を経て、1992年に教授に昇進する。1995年より東京工業大学大学院総合理工学研究科知能システム科学専攻教授となる。
学外では、国際ファジィシステム学会副会長(1991年)や、日本ファジィ学会会長(2001年)、日本知能情報ファジィ学会会長(2003年)といった役職を歴任した。また、デ・ラ・サル大学名誉教授(2005年)やブラカン州立大学名誉博士(2006年)といった日本国外の大学からの名誉称号を授与されている。
2015年に東京工業大学を定年退職後は、東京工業大学名誉教授の称号を受けるとともに、千人計画で北京理工大学海外千人特別招聘教授に就任し、日本学術振興会北京連絡センターセンター長も兼務した。中国の発展に対して顕著な功績があったとして、2019年度中国政府友誼賞を受賞。
『画像パターン認識』マグロウヒルブック 1984年
『あいまい制御知能ロボット』マグロウヒルブック 1985年
『情報処理概論』(廣田元子と共著)サイエンスハウス 1986年
『コンピュートロール』コロナ社 1989年
『ファジィ・ニューロコンピューティング』(合原一幸と共著)トリケップス 1990年
『ファジィ実用化応用技術実例集』ミマツデータシステム 1990年
『ファジィシステム』(編著)計測自動制御学会 1990年
『ファジィ活用事例集』(編著)工業調査会 1991年
『ファジィ技術の実用化応用』(編著)シュプリンガー・フェアラーク東京 1992年
『だからファジィが面白い』裳華房 1993年
『ファジィエキスパートシステム入門』オーム社 1993年
『知能工学概論』(編著)昭晃堂 1996年
『確率過程の数理』(生駒哲一と共著)朝倉書店 2001年
鏡味正二郎
鏡味 正二郎(かがみ せいじろう、1972年12月4日 - )は、太神楽曲芸協会、落語芸術協会に所属する太神楽曲芸師。ボンボンブラザース鏡味繁二郎門下。本名∶松田 正史。
1995年:国立劇場第一期太神楽研修生として研修開始。
3月:研修修了。
4月:鏡味繁二郎に入門。鏡味正二郎となる。落語芸術協会にて前座修業開始。
1999年:前座修業修了。
趣味は立ち喰いそばめぐり。
カルロス・フランシスコ・モンヘ
カルロス・フランシスコ・モンへ Carlos Francisco Monge
カルロス・フランシスコ・モンへ(Carlos Francisco Monge, 1951年 - )はコスタリカ出身の詩人、アンソロジスト、文学研究者。コスタリカの現代詩を代表する一人であり、詩作のほかに文芸運動に参加し、コスタリカ詩のアンソロジーを編集するなど多彩な活動をしている。
サン・ホセに生まれる。コスタリカ国立大学に入学し、オクタビオ・パスについての論文で哲学科を卒業する。マドリード大学で文献学の博士号を取得し、コスタリカ国立大学の文学部教授をつとめている。1977年に、ラウレアノ・アルバン、フリエタ・ドブレス、ロナルド・ボニージャとともに「超越主義宣言」を発表し、詩的運動として新しい流れをもたらした超越主義はメタファーとイメージを重視するスタイルであり、その後1990年代には日常言語にもとづく会話主義の流れが訪れた。。アンソロジストとしてコスタリカ文芸の紹介を行い、『コスタリカ詩の批評的アンソロジー』(1993年)などを発表している。研究者としては、1950年から1980年にかけてのコスタリカ詩のイメージの分析や、コスタリカ詩の時代区分を行っているコスタリカ詩の時代区分として、モデルニスモ、ポストモデルニスモ、プレアヴァンギャルド、アヴァンギャルド、社会詩の5つを用いている。。
Astro y labio『天体と唇』 (1972年)
A los pies de la tiniebla『闇の足元で』 (1972年)
Población del asombro『驚異の住人』 (1975年)
Reino del latido『鼓動の王国』 (1978年)
Los fértiles horarios『豊かな時間』 (1983年)
La tinta extinta『消えたインク』 (1990年)
Enigmas de la imperfección『不完全の謎』 (2002年)
Fábula umbría『陰の寓話』 (2009年)
Poemas para una ciudad inerme『無防備年のための詩』 (2009年)
Oración verde『緑の祈り』 (2013年)
Nada de todo aquello『あのすべての何ものでもない』 (2017年)
El amanuense del barrio『町の写字生』 (2017年)
Cuadernos a la intemperie『野天ノート』 (2018年)
La imagen separada『分断されたイメージ』 (1984年)
La rama de fresno『トネリコの枝』 (1999年)
El vanguardismo literario en Costa Rica『コスタリカにおける文学の前衛主義』 (2005年)
Territorios y figuraciones『領土と創造』 (2009年)
Antología crítica de la poesía de Costa Rica『コスタリカ詩の批評的アンソロジー』(1993年)
Costa Rica: poesía escogida『コスタリカ詩選』(1998年)
Contemporary Costa Rican Poetry『現代コスタリカ詩集』(2012年)
El poema en prosa en Costa Rica『コスタリカの散文詩』(2014年)
Poesía de Costa Rica『コスタリカ選詩集―緑の祈り』(2019年)鼓宗訳, 関西大学出版部。 - 日本オリジナルアンソロジー収録作家は、ロベルト・ブレネス・メセン、リシマコ・チャバリア、ロヘリオ・ソテーラ、フリアン・マルチェナ、カルロス・ルイス・サエンス、ラファエル・エストラダ、フランシスコ・アミゲッティ、イサアク・フェリーぺ・アソフェイファなど。。
セラフィン・ショタ
セラフィン・ショタ
セラフィン・ショタ(Serafin Szota 、1999年3月4日 - )は、ポーランド・ナムィスウフ出身のプロサッカー選手。ヴィジェフ・ウッチ所属。ポジションは、ディフェンダー(センターバック)。
ヤン・ソボチンスキ
ヤン・ソボチンスキ
ヤン・ソボチンスキ(Jan Sobociński 、1999年3月20日 - )は、ポーランド・ウッチ出身のプロサッカー選手。シャーロットFC所属。ポジションは、ディフェンダー。
バルトシュ・スリシュ
バルトシュ・スリシュ
バルトシュ・スリシュ(Bartosz Slisz 、1999年3月29日 - )は、ポーランド・リブニク出身のプロサッカー選手。レギア・ワルシャワ所属。ポジションは、ミッドフィールダー。
サンテリ・ホスティッカ
サンテリ・ホスティッカ
サンテリ・ホスティッカ(Santeri Hostikka 、1997年9月30日 - )は、フィンランド・ヤルヴェンパー出身のプロサッカー選手。HJKヘルシンキ所属。ポジションは、フォワード。
PKKUとラハティでプレーしたのちに、2018年12月、ポーランドのポゴニ・シュチェチンと契約を結んだ。
2021年8月、HJKヘルシンキに移籍した。
査阜西
査阜西(さ ふせい、1895年 - 1976年)は、中国の古琴家と中央航空運輸会社の副社長である。名は「鎮湖」・「夷平」、字は「阜西」。古琴曲『瀟湘水雲』が得意なので、「査瀟湘」と称される。査阜西は1期から4期の全国人民代表大会代表。
査阜西の出身は江西修水山口鎮の來蘇村。幼少の頃より古琴を習った。1919年頃から煙台海軍学校・航空学校で勉強し、1925年中国共産党に入党した。1930年代、「今虞琴社」を結成。
第二次世界大戦後の1945年、彼はアメリカの大学と図書館で古琴の講座を開設し、アメリカ議会図書館に保存された『神奇秘譜』・『太音大全』を複写して中国に持ち帰った。1949年、周恩来の委嘱で香港に「兩航事件」を発起した。
1954年、北京において「北京古琴研究会」を結成した。1958年には中国の歌劇団と共に日本で来日公演を行った。また同年、『存見古琴曲譜揖覽』を出版した。
1949年からは中国音楽家協会の副会長を務め、1950年代を通じて全国の古琴家を取材し、86人・262首の琴曲を録音した。彼は他の古琴家を大学の教師に推薦し、自らも中央音楽学院民楽系の主任となり後進の指導にあたった。1961年より『琴曲集成』を編纂し始めたが、文化大革命のために『琴曲集成』の完成は死後の2010年まで出版されることはなかった。
性的暴行の虚偽の告発
性的暴行の虚偽の告発(せいてきぼうこうのきょぎのこくはつ、false accusation of rape)は、性的暴行が発生したとするには、証拠が充分ではないにもかかわらず行われた告発のことである。
法執行機関が結論に達することなく事件を終結させることができる「虚偽の告発」という言葉は、告発者が信頼するに足らない、または告発が事実ではないという場合とは対照的に、起訴するのに充分な証拠のない告発を説明するために使用される。虚偽の告発の割合は「事実無根」などの用語との混同により、誇張されたり、誤って報告されたりすることがある。
警察または大学当局に寄せられた性的暴行の告発は、約2%から10%の割合で虚偽であると推定されている。しかしながら、「虚偽の告発」の定義は様々なものがあるため、真の割合は不明なままである。ヨーロッパとアメリカ合衆国でのいくつかの研究では、2%から6%の割合を示した。他の国での研究では、1.5%(デンマーク)から10%(カナダ)の範囲で報告されている。
性的暴行の虚偽の告発の原因は、2つのカテゴリに分類される可能性がある。意図しない錯誤(虚偽記憶など)と嘘である。
被害者とされる人物が、被告発者に性的暴行されたと誤信する原因はいくつか挙げられる。 これには以下が含まれるが、これらに限定されない。
回復記憶療法: ジークムント・フロイトの「抑圧」の概念に基づいて、裏付けとなる証拠がない状態で、治療中に「回復した」性的虐待の記憶
性的暴行の真犯人の記憶と、他の誰かの記憶が、被害者の中で混乱している場合
記憶の同調: 目撃者同士が出来事の記憶について会話すると、記憶が汚染される可能性がある
告発者は、性的暴行の被害を受けたと偽って主張するいくつかの動機を持っている可能性がある。これらをいくつのカテゴリに分類するかについては意見の相違がある。カニン(1994年)は、それらを「復讐」「アリバイの生成」「共感/注目を得ること」の3つに分類した。著作家のサンドラ・ニューマンは、2017年に4つのカテゴリに一覧化した。De Zutterら(2017年)によると、カニンの分類は不十分であり、合計で8つのカテゴリに分類される必要がある。
物質的利益: 金銭、職位の昇進、またはそれ以外の物質的利益を得ること。
アリバイの生成: 虚偽の告発は、予定に遅刻したり欠席したりするなど、他の過失を隠すために使用される。
復讐: 評判、自由または経済的状態を損なうことによって、嫌いな人に対して復讐すること。
注目: 肯定的か否定的かを問わず、あらゆる種類の注目を得ようとする試み。
同情: 告発者が特定の個人と関係を構築しようとするために、特別な種類の注意を引き付けること。
「精神状態の錯乱」これには、虚偽記憶または病気に起因する嘘が含まれる場合がある。
後悔: 合意に基づく性行為をした後、告発者は嫌悪感、恥ずかしさ、悲しみなどの否定的な感情を経験するかもしれない。 他の人がこれに気付き、これらの否定的な感情の原因を聴取して、その関係を性的暴行と見なし、告発者に告発を行うよう促す場合。
De Zutterら(2017年)によると、告発者の20%は、なぜ虚偽の告発を行ったのか分からないと述べた。