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地球の歩き方
地球の歩き方(ちきゅうのあるきかた)は旅行ガイドブック。株式会社地球の歩き方が発行&学研プラスが販売している。1979年の創刊以来、世界各地を紹介する旅行ガイドブックが計100タイトル以上も販売されている。創刊時から2020年12月末まではダイヤモンド・ビッグ社が発行しダイヤモンド社が発売していたが、2021年1月より学研グループに事業譲渡された。
1979年に「ヨーロッパ」編と「アメリカ」編の2冊により創刊された。それまでの旅行ガイドブックは現地の観光スポットの紹介を中心に構成されていたのに対して、個人旅行者の利用を念頭に、現地での移動や滞在など「手段」のガイドを中心に据えた構成であった。1981年に「インド」編を刊行、以降、主に若年の個人旅行者(特にバックパッカー)をターゲットとし、バックパッカーを中心とした読者からの生の声を、そのまま掲載するコーナーなどに特徴があった。一方で真偽不明の怪情報も少なからず記載されていたことから、かつては「地球の迷い方」と揶揄されていたという。
1980年代から、個人の海外旅行者にとっての有力な情報源の一つとして利用されてきたが、2000年代以降、交通手段や現地の宿泊施設・レストランなどに関する情報が、インターネットやスマートフォンを通じて随時入手できるようになったことから、情報量の面での利点は薄れている。また、若年者の海外旅行離れやバックパッカーの減少を受け、富裕層の中高年を意識した内容へと変化し、宿泊施設の紹介においては、高級ホテルから中級ホテルをメインに記載されるようになっている。
旅行目的の多様化を受けて、通常のガイドブックに加えて、「ポケット」「リゾート」「地球の暮らし方」などの派生シリーズが展開されている。元来海外旅行用のシリーズであったことから、通常のガイドブックでは長らく「日本」編は発刊されていなかったが、派生シリーズでは「日本の観光地」も取り上げられている。
読者からの投稿を募った上で、最新の情報を反映した更新版を随時発刊している。毎年更新版が発刊される地域と、数年の間隔が置かれる地域(日本人旅行者の比較的少ない地域など)があり、更新間隔は国家・地域によって差がある。
日本語の旅行ガイドブックであることから、多言語に訳されている旅行ガイドブックであるロンリープラネットに比べて、多色刷りで地図や写真が多く、日本人旅行者の多い地域が刊行の中心となっている。
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2019年末からの新型コロナウイルス感染症の世界的流行の影響で旅行者が激減し、さらに取材も行えなかったため売上が9割減となるなど危機的な状況を迎えた。しかし、2020年東京オリンピック・2020年東京パラリンピックの開催を踏まえて企画していた、『世界244の国と地域』など世界各地の雑学を紹介する「地球の歩き方 旅の図鑑シリーズ」(青版)が大ヒットとなった。また、同時期に発売されたシリーズ初の国内版『東京』も好評を博し、『東京 多摩地域』などさらなる展開を見せている。更に2022年に『ムー』とコラボレーションした『地球の歩き方 ムー 異世界の歩き方』は12万部を売り上げた。2022年には人気漫画『ジョジョの奇妙な冒険』とタイアップした『地球の歩き方 JOJO ジョジョの奇妙な冒険』、札幌テレビの『どさんこワイド』とタイアップした『北海道』が出版されている。
旧発行企業である株式会社ダイヤモンド・ビッグ社は、ダイヤモンド社から分離する形で1969年10月に設立され、当初は就職情報の出版事業を展開していた。「地球の歩き方」を発行以降は同書を中心とした旅行関連書籍の発行を中心に、訪日外国人向け情報メディア「GOOD LUCK TRIP」も展開している。
2020年11月16日、ダイヤモンド・ビッグ社による出版事業・インバウンド事業を学研グループに譲渡すると発表した。新型コロナウイルスの世界的流行により海外旅行関連の事業環境が変化したことが影響しており、事業の維持を目的として事業譲渡が決定した物である。2020年12月1日に学研プラス(現・Gakken)の子会社として株式会社地球の歩き方を設立、2021年1月1日付で事業譲渡を行い、以降は地球の歩き方・発行、学研プラス・発売となった。
主なものを挙げる。
地球の歩き方 ポケット
地球の歩き方 リゾート
リゾート地に特化したガイド本で、24種類が発刊または発刊予定となっている。地域別に発刊しているもののほか、同一または近隣地域でも目的(子ども同伴、ドライブ目的など)に応じて複数種類を発刊している地域もある。このほか、対象を特化(テーマパーク、スクーバダイビングなど)したものも発刊されている。
地球の歩き方 MOOK
地球の歩き方 旅の会話集
地球の歩き方 旅する会話術
地球の歩き方 旅の図鑑
地球の歩き方 島旅
他社(の作品)とコラボレーションすることもある。
『異世界の歩き方』 - ムー(社長の元職場)とのコラボ
『地球の歩き方 JOJO ジョジョの奇妙な冒険』 - 『ジョジョの奇妙な冒険』とのコラボ
『豆ガシャ本 「地球の歩き方」』 - バンダイの豆ガシャ本シリーズより4種刊行
大韓民国では『世界を行く』(Segyereul ganda 세계를 간다)を、RH korea社(旧ランダムハウスコリア社←中央M&B社、中央日報系列)が版権を得て翻訳のうえ発刊している。
中華人民共和国では『走遍全球』(走遍全球)を、株式会社ヴァレンタインと中国での合弁走編全球文化伝播有限公司が版権を得て翻訳のうえ簡体字中国語で発刊している。
中華民国(台湾)では『地球の歩き方』(地球步方)を、2009年から墨刻出版(墨刻出版)が版権を得て翻訳のうえ繁体字中国語で発刊している。
当ガイドブックの協力を得て制作された主な番組を挙げる。
クイズ地球の歩き方(ABC制作・テレビ朝日系列、放映終了)
エプソンスペシャル 地球の歩き方(テレビ朝日系列、単発特別番組枠「サンデープレゼント」で年に数回放送)
地球の歩き方35周年記念 アメリカ横断!食の大冒険紀行(BS朝日、2014年9月)
この他、『水曜どうでしょう』(北海道テレビ)とのコラボレーションとして、「一番くじ 水曜どうでしょう 旅のカリスマ」(BANDAI SPIRITS)の景品用に「水曜どうでしょう×地球の歩き方 上下巻」が制作された。これは同番組の海外ロケで当ガイドブックを用いることが多いことからによるもので、同書では「ヨーロッパ21カ国完全制覇シリーズ」を題材に制作されている。その後2020年10月から新作「21年目のヨーロッパ21ヵ国完全制覇」の放送開始にあたり、新作の内容も加味した改訂版を制作、上巻が同年12月に、下巻が2021年4月にHTBオンラインショップやローソンなど販路限定で発売されている。2022年12月14日には、原付の旅シリーズを題材として日本国内での3作を元とした「原付の旅「日本列島制覇」編」と原付ベトナム縦断1800キロを元とした「原付の旅「ベトナム縦断」編」を発売予定。
2022年6月30日発売の日本国内版書籍「地球の歩き方 J05 北海道」では、「どさんこワイド179」(札幌テレビ)とコラボレーションして番組独自の北海道内の観光情報の提供や番組出演アナウンサーのお勧め観光情報などの記事を盛り込み、また書籍と連動した観光映像の配信を実施。
2022年8月5日、テレビ東京系の『日経スペシャル ガイアの夜明け』にて、地球の歩き方の復活にかける戦略について取り上げられた。
SUPERGIRL
「SUPERGIRL」(スーパーガール)は、日本の女性アイドルグループFolder5の1枚目のシングル。2000年5月10日にavex tuneより発売された。
Folderの女子メンバー5人で構成された「Folder5」としての最初のシングルである。
イギリスの音楽グループ、スーパーガール(Supergirl)の「恋するスーパーガール」(My Name Is Supergirl)のカバー。
ロッテ「ソフ王」のCMソング、日本テレビ系「TVおじゃマンボウ」エンディング・テーマ。本作発売の半年ほど前の1999年秋にフジテレビ系「プロ野球ニュース」のイメージ・ソングとしてオンエアされていた。
(日本語詞:サエキけんぞう / 作詞:トニー・ギバー / 作曲:トニーギバー、ダニー・サクソン、S.G.P / 編曲:緒津大陸)
1stオリジナルアルバム『HYPER GROOVE 1』、ベストアルバム『Folder+Folder 5 SINGLE COLLECTION and more」「Folder+Folder 5 COMPLETE BOX』など数々のアルバムに収録されている。
(作詞:サエキけんぞう / 作曲・編曲:BULGE)
SUPERGIRL (New Funk Mix)
SUPERGIRL (Groove That Soul Mix)
SUPERGIRL (instrumantal)
21ジャンプストリート
『21ジャンプストリート』(トゥエンティワン ジャンプストリート、21Jump Street)は、1987年 - 1990年にフォックス放送(FOX)で放送されたアメリカのテレビドラマ。
ジョニー・デップの出世作であり、この作品で一気にアイドルの地位を築くことになった。ドラマの中では21ジャンプストリートにある教会を潜入捜査班の事務所として使用していることから、そのまま題名となっている。
トム・ハンソンはそのベビー・フェイス故に、青少年犯罪特別捜査課"21ジャンプストリート"に所属することになり、青年犯罪を撲滅するべく相棒のダグと共に、高校に潜入捜査を始める。そこでは、「麻薬取引」「売春」「殺人依頼」「自殺」などさまざまな事件が渦巻いていた。
トム・ハンソン潜入捜査官
演 - ジョニー・デップ、日本語吹替 - 中原茂(ハピネットDVD版)
警察官だった父親に憧れ警官に志願。しかし童顔であることから犯人になめられてしまう。その童顔を買われて高校への潜入捜査専門チームへ配属される。
ダグ・ペンホール潜入捜査官
演 - ピーター・デルイーズ、日本語吹替 - 森川智之(ハピネットDVD版)
当初はトム・ハンソンと敵対するが、後にかけがえのない相棒となる。
ジュディ・ホフス潜入捜査官
演 - ホリー・ロビンソン・ピート
チーム内で唯一の女性・唯一の大卒という役。黒人・女性(=少数派、マイノリティ)であることから時に差別を受けるというストーリーもある。
ハリー・トルーマン・アイオキ潜入捜査官
演 - ダスティン・ヌエン
日本人のはずが…。出生はシーズン2で明かされる。
デニス・ブッカー潜入捜査官
演 - リチャード・グリエコ
シーズン3から登場。警察の内務捜査員から潜入捜査員へ。
サル・バンドゥッチ
演 - サル・ジェンコ
潜入捜査班事務所(教会)の清掃・雑用係。通称フグ男。
リチャード・ジェンコ警部
演 - フレデリック・フォレスト
シーズン1第6話まで。21ジャンプストリート班の創設者という設定。
アダム・フラー警部
演 - スティーヴン・ウィリアムズ
シーズン1第7話から。不慮の事故で亡くなったジェンコ警部の後任。
製作総指揮:パトリック・ハズバーグ、スティーブン・J・キャネル、スティーブ・ビアーズ、ビル・ヌス
製作:ジュアン・カーソン
共同製作:ジミー・グリットリアン
監督:ジョージ・モンテシ、ビル・コーコラン、ジェームズ・ホイットモア・Jr、キム・マナーズ
脚本:グレン・モーガン、ジェームズ・ウォン、アン・ドナヒュー ほか
撮影:デヴィッド・ゲッツ
音楽:ピーター・バーンスタイン
制作:パトリック・ハズバーグ・プロダクション、スティーブン・J・キャネル・プロダクション
まだ無名時代のブラッド・ピット、ブリジット・フォンダ、ヴィンス・ヴォーンなどがゲスト出演している。
当初の日本版でのビデオリリース時は『ジョニー・デップのハイスクール・コップ』(製造・販売元:ポニーキャニオン)、後には『ロックド・アウト』(発売:アドバピーアール/販売:アドバピクチャーズ)という邦題がつけられて発売されていた。後者には日本語吹替版も製作されたが、吹替声優は不明である。
シリーズはシーズン5まで続いたが、ジョニー・デップはシーズン4で降板している。
リチャード・グリエコ演じるブッカーを主役にしたスピンオフの"Booker"が1989年9月から1シーズン放映された。
ジョナ・ヒル、チャニング・テイタム主演でリメイクされ、2012年3月16日に公開された。日本では劇場公開されず2013年3月6日にDVDが発売。
ジョニー・デップ、ピーター・デルイーズがラスト近くでカメオ出演しているほか、テレビシリーズの出演者・関係者が関わっている。
青森県道286号三厩小泊線
青森県道286号三厩小泊線(あおもりけんどう286ごう みんまやこどまりせん)は、青森県東津軽郡外ヶ浜町三厩から北津軽郡中泊町小泊に至る一般県道である。
外ヶ浜町三厩字増川で青森県道281号三厩停車場竜飛崎線交点から増川川・西股沢に沿って進み、中泊町小泊で国道339号龍泊ラインに合流する路線である。しかしながら増川岳を通る山岳道路で、ほぼ全線でダート区間(砂利道)であり道幅が狭いので、三厩~小泊間の近道にはならない。
起点 : 東津軽郡外ヶ浜町三厩(青森県道281号三厩停車場竜飛崎線交点)
終点 : 北津軽郡中泊町大字小泊(国道339号交点)
冬季通行止め区間 : 外ヶ浜町三厩増川 - 中泊町小泊成滝(11月中旬 - 5月下旬)
青森県道281号三厩停車場竜飛崎線(起点)
国道339号(終点)
三厩駅(県道281号経由)
成都航空
成都航空 Chengdu Airlines
Chengdu Airlines
成都航空(せいと-こうくう)は中華人民共和国四川省成都市に本社を置く航空会社。正式名称は成都航空有限公司。旧社名は鷹聯航空で格安航空会社であった。四川航空グループの一員。 成都双流国際空港を焦点空港としている。
IATA航空会社コード:EU
ICAO航空会社コード:UEA
コールサイン:JINGXIU
中国語コールサイン:
2004年2月10日 鷹聯航空有限公司が発足する。資本金は8,000万元。
2005年7月26日 一番機である成都-深圳線が就航する。
2006年7月 成都-北京線(南充経由)が就航する。北京首都国際空港に初めて民間航空機が飛来する。
2006年9月1日 四川省成都市の中級人民法院(地方裁判所)が鷹聯航空の銀行口座を凍結したと発表した。
2006年11月20日 四川航空から2,000万元の資本注入を受け、四川航空が鷹聯航空の株式の20%を保有することとなる。
2009年3月17日 四川航空から2億元の資本注入を再度受け、四川航空が株式の76%を保有することとなる。
2010年1月23日 午前3時で鷹聯航空としての営業を終了し、四川航空グループとしての成都航空がスタートする。
2015年11月29日 Comac ARJ21-700を受領。世界で初めて営業路線に同機を就航する(ローンチカスタマー)。
成都-長沙-杭州
成都-石家荘-秦皇島
成都-石家荘-長沙
成都-蘭州-敦煌
成都-三亜
成都-昆明
成都-麗江
成都-蘭州
成都-柳州
成都-杭州
成都-台州
成都-深圳
石家荘-長沙
石家荘-温州
鷹聯航空の機材は以下の航空機で構成される(2017年9月現在)
エアバスA320-200型機 - 23機
エアバスA319-100型機 - 3機
Comac ARJ21-700型機 - 2機
松山市立番町小学校
松山市立番町小学校(まつやましりつばんちょうしょうがっこう)は、愛媛県松山市にある小学校。
番町小学校は市庁舎裏に立地し、銀天街、大街道を含む松山市の中心市域が学区内である。このため、高度経済成長期にはドーナツ化現象の影響を受け、児童数を減らした。
愛媛県松山市二番町4丁目6-1
1887年(明治20年)4月 - 巽学校・智環学校・勝山学校を併せて温泉郡外側尋常小学校として創立。
1890年(明治23年)4月 - 松山市外側尋常小学校に改称。
1894年(明治27年)12月 - 松山第一尋常小学校に改称。
1900年(明治33年)3月 - 榎町(現市庁舎敷地)に校舎移転。
1929年(昭和4年)4月 - 松山市番町尋常小学校に改称。
1929年(昭和4年)8月 - 現在地に校舎移転。
1941年(昭和16年)4月 - 松山市番町国民学校に改称。
1947年(昭和22年)4月 - 松山市立番町小学校に改称。
1957年(昭和32年)10月 - 創立70周年記念行事実施、校歌制定。
1966年(昭和41年)10月 - 創立80周年記念行事実施。
1981年(昭和56年)3月 - 北校舎、体育館を新築。
1986年(昭和61年)11月 - 創立100周年記念行事実施、「旅たちの像」除幕。
1997年(平成9年)9月 - 創立110周年記念行事実施。
2007年  (平成19年) 創立120周年
小川正孝 - 化学者、東北大学総長
川島義之 - 陸軍軍人、陸軍大臣
安倍能成 - 哲学者、学習院院長、文部大臣
谷田邦彦 - オセロの第一人者
浜崎達也
浜崎 達也
浜崎 達也(はまざき たつや、1973年3月4日 - )は日本の小説家・脚本家・漫画原作者。茨城県出身。『トリスメギトス 光の神遺物』で第4回角川スニーカー大賞優秀賞受賞。元ハガキ職人で、「吟遊奇人」のペンネームで「ジャンプ放送局」の常連投稿者だった。
ミカサ
株式会社 ミカサ
株式会社 ミカサ (Mikasa Corporation) は、広島県広島市安佐北区に本社を置く、主にゴム製品を製造するメーカーである。
1917年に広島で創業した「増田ゴム工業所」を前身とし、その後は1950年に社名を明星ゴム工業に改称。さまざまなゴム製品を製造していたが、1960年代にバレーボール用ボールを製造すると、これが世界各国の連盟から公式用試合球としての認定を受けると共に、そのブランドネームを確立させてゆく。2001年に社名をミカサに変更した。
MIKASAのブランド名で知られ、モルテンと共に競技用ボールの大手ブランドとして、とりわけバレーボールでは日本をはじめ世界中の競技連盟での公式球や、唯一の国際バレーボール連盟公式球に指定される。水球(FINA・LEN公式球)、ハンドボール、バスケットボール、サッカーボールなどでも知られるほか、船舶用のゴム軸受などの船舶部品、および、立型軸流ポンプや斜流ポンプに組み込む水中ゴム軸受なども手掛けている。
2014年、本社および工場を広島市安佐北区へ移転した。
1917年:ミカサの前身となる、増田ゴム工業所創業
1941年:増田護謨株式会社に社名変更
1950年:明星ゴム工業株式会社に社名変更
1964年:日本海事協会より第一種プロペラ軸ゴム巻認定工場に指定される(船舶用部品関連)
1969年:国際バレーボール連盟より国際公式球として認定を受ける
この間、日本を始め、ヨーロッパ、イタリア、ロシア、アメリカ、国際試合など世界中の至るバレーボール競技連盟より、公式球としての認定を受ける。
1998年1月12日:財団法人ミカサスポーツ振興会を設立
設立目的は広島県内における体育およびレクリエーションの振興。
2001年11月10日:株式会社ミカサに社名変更
2014年1月14日:本社および工場を広島市西区から広島市安佐北区へ移転。
2006年頃から、ミカサ本社のある広島市とは遠く離れた仙台都市圏の中高生の間で、同社製のナイロンバッグが流行するという現象が起きている。2008年に報道されたが、仙台以外に流行が飛び火することもほとんどなく、なぜ仙台でのみ流行っているのかは不明。現在では仙台市内の中学校でサブバッグとして、使われているほか、素材が丈夫ということもあり、エコバッグとしても使われている例もある。
F2F (航空機)
F2F (Grumman F2F )は、アメリカ合衆国のグラマン社が開発しアメリカ海軍で運用された艦上戦闘機。
複座設計であるFF戦闘機の単座型として設計された機体。より高性能なF3Fフライングバレル戦闘機の開発や配備が進んだため、55機の製造で終わった。
基本的な機体形状は単座複葉機であり、上翼は胴体より上方にある。胴体は寸胴であり、太く短い外観をしている。コックピットは機体中央にあり、主脚は胴体側面に収容されるようになっていた。FFよりも全体的に小型化されている。
FF戦闘機の単座型として、1932年より開発が開始された。1932年11月に試作機XF2F-1が1機発注され、1933年10月に初飛行を行った。XF2F-1は比較的高性能であったことから、アメリカ海軍は採用を決定し、1934年5月に量産型F2F-1を54機発注した。
1935年にレキシントン (CV-2)の第2戦闘飛行隊(VF-2B)から配備が開始され、引き続きレンジャー (CV-4)やアメリカ海兵隊にも配備された。なお、方向安定性を向上させた改良型であるF3Fフライングバレルが1936年から部隊配備が開始され、機種更新が直ちに行われた。そのため、実働部隊への配備は1940年までに終了している。
F2F-1
全長:6.53 m
全幅:8.69 m
全高:2.77 m
空虚重量:1,221 kg
エンジン:Wright R-1535-72 星型レシプロエンジン(出力 650 hp)
最大速度:383 km/h
航続距離:1,585 km
乗員:1名
武装:7.7mm機銃 2丁
XF2F-1:試作機。1機製造。BuNo. 9342。
F2F-1:量産型。55機製造。BuNo. 9623~9676、9997。
完全な状態で現存する機体は無い。
Swanborough, Gordon and Bowers, Peter M.United States Navy Aircraft Since 1911. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1976. ISBN 0-87021-968-5.
ミサイル巡洋艦
ミサイル巡洋艦(ミサイルじゅんようかん)とは軍艦の艦種の一つで、ミサイルを搭載している巡洋艦の事である。主にアメリカ合衆国とロシア連邦で開発・運用されているが、両国においてその性格は異なっている。
ハンドレページ O/400
ハンドレページ O/400(Handlay-Page O/400)は、イギリスの航空機メーカーハンドレページによって製作され、第一次世界大戦末期に活躍したイギリスの双発重爆撃機。
ハンドレページO/400は、イギリス海軍の要請によって開発された双発の重爆撃機ハンドレページO/100のエンジンを強化し、燃料タンクの配置などを改修したもので、エンジンはロールス・ロイス社などのものが使われた。イギリスでは約700機が製作され、アメリカではリバティエンジンを搭載したものが107機製作された。1917年に初飛行し、翌1918年8月から部隊配備され、8月25日に2機がドイツ本土のマンハイムの化学工場を夜間爆撃し、さらに40機がカイザースラウテルンやザールブリュッケンなどの飛行場を夜間爆撃し、それ以来、ドイツ本土の都市爆撃に参加する。戦後は、1919年後期までイギリス空軍で使用された他、民間の輸送機などとして使用された。
軍閥同士の内戦が続いていた中国では、安直戦争で使用され、段祺瑞陣営の1機がスイス人傭兵パイロットの操縦で爆撃任務に用いられた。
乗員:4 人
全長:19.16 m
全幅:30.48 m
全高:6.71 m
総重量:6350 kg
最高速度:156 km/h
失速速度:64 km/h
到達高度:2590 m
飛行時間:8 時間
エンジン:ロールスロイス・イーグル8水冷V型12気筒、360 馬力×2
武装:7.7 mm機銃1基または2基
爆弾:800~900kgまで搭載可能
名古屋市交通局2600形電車
名古屋市交通局2600形電車は、かつて名古屋市交通局が保有していた路面電車(名古屋市電)用の車両である。京阪60型電車(びわこ号)に次いで、日本で連接構造を比較的早期に採用した車両であったことで知られている。
当時の名古屋市電では沿線に多数存在する紡績工場や金属・機械工場、それらに関連する工場や軍需工場への通勤客需要が増大し、輸送力の増強が求められるようになっていった。当時、車両の製造は監督官庁である鉄道省の割当になっていたほか、割当が当たっても鉄などの資材が入手困難になっていたため、少ない部品を用いて最大の輸送効率を確保する目的で連接構造を採用し、製造されたのがこの2600形であった。
1941年に木南車輌製造で2601 - 2615の15両が製造された。名義上は、LSC形338 - 352の改造ということになっている。車体は側面窓配置1D3D2の車体を背中合わせに2両1組としており、前面は1400形ゆずりではあるが俗に「木南スタイル」と呼ばれる、深いカーブのおでこを持つ半流線型の3枚窓で、中央窓上に行先方向幕がつき、更にその上部に埋め込み式のヘッドライトが取り付けられていた。また、車内は後述するように連接台車にモーター、それも高床車用のものを搭載していたことから、中央扉から後ろの床はちょうど今のノンステップバスの後部がエンジンをはじめとした駆動機構のために高くなっているのと同様、その前後より高くなっていた。その分窓の大きさも連結面間とドア間で異なっており、前者のほうが小さく(上面は同じ高さだが、下面は少しかさ上げされている)なっており、車内には急なスロープがついていた。
電装品に関しては、当初は廃車予定であった単車の物を流用することにしていたが、容量が不足するため小型ボギー車へ振り向けることに変更し、MB型用50Hpのを2基取り付けることにした。だが、これは前述のように高床車に本来用いられるものであったため、モーターを取り付ける中間台車の部分だけを高床にし、前後部分に関しては低床用のものを取り付けた。この構造にすることで、走行抵抗の低減も図ることになっていた。ただ、全長18mの連接車のモーターが50Hp2基というのはいかにも出力不足で、覚王山以東の勾配のきつい区間には入線することができなかった。
2600形の付番方式は、後の西日本鉄道北九州線・福岡市内線や広島電鉄の連接車のように車番の後ろにA,B,Cといったアルファベットをつけることで連結位置を示すといったものではなく、2両一組で同じ車番とするものであった。
2600形がよく「日本最初の路面電車向けの連接車」として採り上げられるのは、確かに京阪60型も路面区間を走行したが、それはあくまでも京都市内及び大津市内の一部の区間のみであって、そのほとんどの区間は専用軌道を走行しており、路面電車というよりむしろ路面電車に直通できる高速電車、といったほうがふさわしい車両だからである。
2600形はこちらも輸送力不足に悩まされていた栄町線(広小路線)などの幹線に投入され、これらの幹線系統から捻出された車両をもって軍需工場に向かう系統の増発及び車両の大型化を実施することで、輸送力の増強を図った。太平洋戦争末期の名古屋市は前述のとおり航空機をはじめとした日本の軍需工業の中心地であったことから、継戦能力を喪失させるためにB-29 による執拗かつ大規模な空襲を受けた。2600形も栄町線を担当する池下車庫が空襲を受けて全焼するなどしたため、2603,2606,2614の3両が被災し、1958年9月に2613と2615が欠番を埋める形でそれぞれ2代目の2603,2606に改番されて、2601~2612に整理された。
戦後はモーターや制御器を交換したほか、集電装置もポールからビューゲルを経て、最終時にはZパンタグラフに換装されていた。ヘッドライトを他形式同様前面窓下に移設したが、このことで独特の広いおでこが目立ってしまい、屋根の浅い1400形や1800形以降の戦後登場の新車群に比べてずんぐりとしていた。また、窓周りなどを中心に若干の改造が施された。
戦後の2600形は池下車庫に所属していたが、1958年12月の同車庫閉所後には稲葉地車庫に転属し、栄町線を中心に活躍して、東山線開業前後には逼迫していた同線の輸送力向上に寄与した。その後地下鉄東山線が延伸されるにつれて相対的に市電の利用者が減少し、1960年代前半には浄心車庫に転属して、やがて運行も朝夕のラッシュ時や団体輸送主体となった。廃車は路線が縮小する過程の1968年の大津町線大津橋~熱田線金山橋間の廃止に伴って半数の6両が廃車され、1969年2月の野立築地口線廃止に伴う港車庫所属車両の余剰車に置き換えられて残る全車が廃車された。
車体長:18000mm
車幅:2334mm
車高:3575mm
定員:120人
自重:20.0t
製造両数:15
台車:木南バー型
電動機:37kw×2
豊川市立小坂井東小学校
豊川市立小坂井東小学校(とよかわしりつ こざかいひがししょうがっこう)は、愛知県豊川市小坂井町西浦にある公立小学校。
旧宝飯郡小坂井町(2010年に豊川市に編入合併)の中心部にある小学校で、児童数は546人、学級数は20クラス(2013年度)。
JR飯田線 小坂井駅から徒歩約10分
名鉄名古屋本線 伊奈駅から徒歩約10分
仙台市主要地方道90号仙台南環状線
仙台市主要地方道90号仙台南環状線(せんだいししゅようちほうどう90ごうせんだいみなみかんじょうせん)は、仙台市太白区郡山より青葉区折立に至る主要地方道に指定されている政令指定都市の市道である。仙台市の都市計画道路長町荒巻青葉山線である。
仙台市南部と東北自動車道仙台宮城インターチェンジを結ぶ都市計画道路であるが、2006年時点では、仙台市地下鉄富沢駅西側の1km弱を除き、狭小市道をつないだ道路であり、一部不通区間もある。
かつては宮城県道として、道路地図などでも一部区間のみ掲載されていたりしたが、2017年現在では市道として掲載されており、道路地図は愚か実走してもどの部分を通っているかを把握することは困難となっている。
実延長:12,330.8m
起点:仙台市太白区郡山(国道4号仙台バイパス籠ノ瀬交差点)
終点:仙台市青葉区折立(国道48号)
仙台市(太白区-青葉区)
不通とは表示されていないが、車両では、実質的に困難な区間を含む。
青葉山~八木山区間(ダート道。さらに進めば、直径20cm程度の石がいくつも落ちているため)
八木山動物公園周辺(階段のため)
国道286号との交差部(中央分離帯のため)
(富沢駅周辺)2010年10月の工事で、開通した。
国道4号(仙台バイパス)(仙台市太白区郡山)
宮城県道273号仙台名取線(旧・国道4号、あすと長町大通り)
宮城県道258号仙台館腰線(仙台市太白区大野田)
ホルテン Ho229
ホルテン Ho229は、第二次世界大戦後期、ドイツにてホルテン兄弟が開発した全翼型戦闘爆撃機である。ジェットエンジンで推力を発生させ、ステルス性も備えており、当時としては非常に先進的な機体であった。
ホルテン兄弟は少年期からグライダーや全翼機に興味を持っていた。彼らは当時のドイツで盛んだったグライダー競技会の少年向けスケールモデルグライダー部門で1931年 ‐ 1933年に連続優勝するほどの腕前であった。
1931年にはH Iを初飛行させた。主として設計は弟のライマールが担当し、パイロットでもある兄ヴァルターがその支援や試験を行っていた。1936年にドイツは再軍備を宣言し、兄弟は新生ドイツ空軍に入隊した。兄のヴァルターは情報士官パイロットとして、弟ライマールは飛行教官として任官した。兄弟は空軍での勤務の傍ら、無尾翼機の研究開発を行っていたアレクサンダー・リピッシュ 博士の指導も受けて全翼機の設計・製作を続け、1936年~1938年の間にH II,III,IV,Vを誕生させた。
2年後の1941年、戦闘機査察技術部に転任したヴァルターはライマールを転属させ、11月以降、兄弟揃って全翼機開発に取り組んだ。1943年、ヘルマン・ゲーリングは3×1000計画(„Projekt 3000“).を計画した。これは時速1,000キロメートルで1トン(1,000キログラム)の爆弾を搭載して1,000キロメートルの距離を行動できる爆撃機を作るというものだった。
1943年2月、ホルテン兄弟はこの計画にジェットエンジンを動力とする全翼機を製作するというホルテンIX計画で応募した。その提案では時速900キロメートル、爆弾搭載量700キログラム、航続距離2,000キロメートルを目指すものであった。1943年8月ゲーリングは兄弟と面会し提案内容を承認、ドイツ空軍はホルテン兄弟に50万ライヒスマルクの援助を約束し計画は実行されることとなった。
1944年3月1日、無動力のプロトタイプ、型式番号H IX V1の初飛行が成功。搭載エンジンとして当初はBMW 003が予定されていた。このエンジンは小型大出力を目指す野心的な設計だったが、開発の遅れによる供給困難のため、より大型のJumo004にエンジンの変更を余儀なくされた。Jumo004は直径が大きく重量も重かったため、緊急に設計変更が行われたが、兄弟はこの問題を解決し、1944年12月にH IX V2が完成した。翌年2月2日にテストパイロットエルヴィン・ツィラー中尉(Elwin Ziller)により初飛行したV2は満足すべき性能と安定性を見せた。
ただ、V2は2月26日のテストフライト時(通算4回目、飛行時間2時間弱時)にエンジンのフレームアウトを起こし墜落、炎上した。緊急着陸に失敗したパイロットのエルヴィン・ツィラーは死亡した。ただテストフライト自体の結果は良好であり、高性能を喜んだ空軍は本機をHo229として制式化した。量産能力を持たないホルテン兄弟の代りにゴータ社とクレム社に量産を発注した。戦局を覆す可能性がある高性能機として軍当局の期待は高く、複座型や夜間戦闘機型といった多様な派生型が計画、製作された。
本機は鋼管のフレームに接着剤でベニヤ板を組み付けるといった簡易な構造で製造が容易であり、またアルミニウムといった戦略物資を多用しないように配慮されていた。塗料には炭素粉を使用するなど、世界初のレーダーステルス機といえる。派生型はV3からV6まで各地で製作途中であったが、ドイツの敗戦にともなって製作も打ち切られた。
一番完成度が高かったV3はフリードリヒローダにあったゴータ社工場において、侵攻してきたパットン将軍指揮下のアメリカ陸軍第3軍に鹵獲された。現在はアメリカ国立航空宇宙博物館のP.E.ガーバー施設にて保管されている(ただし両翼の先端は現在失われている)。この機体の後尾部に書かれている鉤十字は捕獲時の記録写真にはなく、戦後にアメリカ側が記入したものである。ホルテン兄弟の作成した他のほとんどの機体には鉤十字は垂直尾翼に書かれていた。
2009年にナショナル・ジオグラフィックは本機を復元する特別番組を制作。ノースロップ・グラマンの協力により本機の設計図を元にレプリカを作製してステルス性を検証し、当時のイギリス軍レーダー網に対する十分なステルス性を確認した。なお、このレプリカはサンディエゴ航空宇宙博物館に寄贈されている。
Horten Ho 229A (V3)
乗員:1名
全長:7.47 m
翼長:16.76 m
全高:2.81 m
翼面積:50.20 m²
自重:4,600 kg
最大離陸重量:6,912 kg
動力:ユンカース Jumo 004B-1 ターボジェットエンジン(推力900kg ×2)
最高速度:977 km/h
戦闘行動半径:1,000km
航続距離:1,300km
上昇限度:16,000 m
上昇率:22 m/s
固定武装:30mmMk103機関砲×2
爆弾:500 kg ×2
ドイツ空軍は本機体の計画に引き続き長距離爆撃機の開発を要請、兄弟はH.XVIIIを提案していた。この機体はH VIIIの形状を基本として設計され、搭乗員3名、6発のJumo004エンジンによりマッハ0.75で飛行し、アメリカ本土を直接爆撃可能なものであった。本機は設計が完了していないにもかかわらず、1945年4月にヴァイマー近郊のカーラ(Kahla)で製作が開始された。
本機はアメリカノースロップ・グラマン社のB-2爆撃機に形状が似ている。ノースロップ社の創業者であるジャック・ノースロップも1930年代から全翼機を研究製作しておりN-9M_(航空機)、YB-35、YB-49といった機体を製作していた。全翼機は利点が多いものの、エレボンの制御が難しく安定性に問題があり主流にはならなかった。しかしフライ・バイ・ワイヤ(Ho 229は手動)やコンピュータを利用した制御の普及により、B-2で全翼機の実用化が実現した。
アンビエントサイケ
アンビエントサイケ(ambient psy、ambient psychedelic)はダウンテンポであるアンビエントミュージックから派生した音楽のジャンル名。
空間の広がりを感じさせたり、宗教的、民族的、ドラッグ体験のようなサイケデリックな音を取り入れたアンビエントミュージック。
また、サイビエント(Psybient)、アンビエントゴア(ambient goa)やサイケチルアウト(psy chillout)とも呼ばれる。
有名なアーティストはshpongleやcosmosis、Shulman等。
福岡県立美術館
福岡県立美術館(ふくおかけんりつびじゅつかん)は、福岡県福岡市中央区にある県立の美術館。
図書館と美術館を併設した福岡県文化会館として、須崎公園の現在の地に1964年(昭和39年)11月3日に開館した。1983年(昭和58年)、福岡県文化会館から福岡県立図書館を分離して全面改装し1985年(昭和60年)11月3日に福岡県立美術館となった。建物の外観は昭和中期のモダンな様式で、 設計は佐藤武夫。(当時の事務所名は佐藤武夫設計事務所(現在の佐藤総合計画)。
青木繁、坂本繁二郎、高島野十郎、川辺御楯などの福岡県にゆかりのある作家の作品を中心に収蔵しており、福岡藩御用絵師であった尾形家の絵画資料、久留米絣や九州古陶磁のコレクシュンも収蔵している。
福岡県文化会館時代から泰西名画展、ピカソ展などが催された。
所在地:〒810-0001 福岡市中央区天神5-2-1
開館時間:10:00-18:00(展覧会、入館は17:30まで)、9:00-17:30(美術図書室)
閉館日:月曜日(祝祭日の場合は翌日)、年末年始(12月28日~1月4日)
入館料:常設展示は無料、企画展示は有料
福岡市地下鉄空港線天神駅より徒歩10分(830m)
西鉄天神大牟田線西鉄福岡(天神)駅より徒歩15分(1.2㎞)
西鉄バス市民会館南口バス停より徒歩3分(250m)
福岡県立美術館は大濠公園に隣接する福岡武道館の跡地に移転する予定になっており、福岡武道館は福岡市民体育館(博多区)の敷地内に移転して建て替えられる。
千葉市立山王中学校
千葉市立山王中学校(ちばしりつ さんのうちゅうがっこう)は、千葉県千葉市若葉区にある男女共学の市立中学校。
若葉区と稲毛区の両区にまたがる。
〒264-0021 千葉県千葉市若葉区若松町774番地
叡智・健康・心
知性を磨き、豊かな感性を持ち、心身ともに健康で、自律できる生徒の育成
笛木靖宏 - 第14回世界陸上競技選手権大会400メートルハードル出場。
基流・ザ・ビャー - キックボクサー
加藤弘堅 - プロサッカー選手(ギラヴァンツ北九州)
埼玉県道157号川越狭山自転車道線
埼玉県道157号川越狭山自転車道線(さいたまけんどう157ごう かわごえさやまじてんしゃどうせん)は、
埼玉県川越市から同県狭山市に至る、入間川に沿う都道府県道である。
一般的に入間川自転車道、入間川サイクリングロード(コース)と呼ばれている。
埼玉県道157号川越狭山自転車道線は、川越市内の埼玉県道155号さいたま武蔵丘陵森林公園自転車道線(荒川自転車道)の入間大橋東詰を起点に、入間川沿いを通り狭山市の国道299号豊水橋を終点とする全長約22.6kmの、川越と狭山を結ぶ県道(自転車歩行者専用道路)である。起点から埼玉県道15号川越日高線の初雁橋までは右岸を、初雁橋から終点までを左岸を通る。
途中、様々な公園、スポーツグラウンドなどがある。
サラヤ
サラヤ株式会社(Saraya Co., Ltd.)は、大阪府大阪市東住吉区湯里に本社を置く、消毒剤や洗浄剤、医薬品、食品を製造する化学・日用品メーカーである。1952年創業。
コーポレート・スローガンは「いのちをつなぐSARAYA」。
創業者の更家章太が1952年、大阪にてパールパーム石鹸液と押出・押上式石鹸液点滴容器を開発・発売したのが始まり。全国各地の学校・企業などで、手洗い運動の励行ならびに教育を目的として納入される。その後1966年にはコロロ自動うがい器ならびにうがい薬液を開発する。
1979年には従来業務用で使用されていたヤシ油を原料とする洗剤に改良を重ね、一般消費者用に、人体と環境に配慮した「ヤシノミ洗剤」を開発する。これが同社の代表的製品となり、その後も1984年には低カロリー甘味料「トーカット」(のちにこの製品は羅漢果より生産されるカロリーゼロの自然派甘味料「ラカント」へと移行する)を発売し、ダイエット甘味料市場にも参入している。
シャボン玉石けん(福岡県)やミヨシ石鹸(東京都)などと同様、自然派を謳うメーカーであり、花王、ライオン、P&Gといった大手化学・日用品メーカーが寡占状態を占める業界において、市場を開拓し続けている。
能力でも大手化学製品メーカーに劣らない商品開発を行っていることである。この為ジョイフル本田など大手量販店でも多く取り扱われている。
現社長の更家悠介は、経済界の維新支援団体「経済人・大阪維新の会」の会長を務めている。
1952年 - 公定書外医薬品「パールパーム石けん液」を開発。
1971年 - ヤシノミ®洗剤を発売。
1979年 - ハンドサニターSを発売。
1984年 - 低カロリー天然甘味料「トーカット」を発売。
1989年 - 食品衛生インストラクター制度発足。
1990年 - 速乾性手指消毒剤「ヒビスコール液」の発売。
1995年 - 厚生省許可特別用途食品カロリーゼロの自然派甘味料「ラカント」を発売。
1999年 - ISO9002 認証を取得。
2001年 - 「アセサイド6%消毒液」、「アラウ.」シリーズ発売。
2007年 - 緑の回廊プロジェクト開始。「汚物の処理ツールBOX」発売
2008年 - ISO22000認証を取得。
2009年 - 感染症対策のバイブル発刊。
2010年 - 持続可能なパーム油を活用したハッピーエレファント開発。
2014年 - ノータッチ式石けんディスペンサー「G-line」発売。
2017年 - オーラルケアステーション本町歯科開院。
2018年 - サラヤチャイルドステーション開所。
ウィル・ステラ(速乾性テ指消毒剤)
シャボネット(薬用石鹸)
arau.(無添加石鹸シリーズ)
ラカントS(甘味料)
ラカンカのエキスとトウモロコシの天然甘味成分エリスリトールの2つの天然素材から作られた自然派甘味料。2003年には顆粒ではなく液状の「ラカントS液状」(現在はラカントSシロップ)を発売した。
コロロ(うがい薬。当初は医薬品だったが、現在は医薬部外品。味覚糖の同名グミキャンディとは無関係。)
ハッピーエレファント(天然洗浄成分配合洗剤)
海外拠点を以下に示す。
ケンタッキー州ウォルトン (ケンタッキー州)
カンパラ - 2011年5月開設
水道の普及が遅れ、病院ですら満足に水が使えず治療の際に感染症リスクが高かったウガンダ への援助として消毒液を提供した。この結果、感染症は「激減」した。水道を完備するには大変な金額が必要であり、現実的なコストで水を普及させるには運搬の必要性があった。しかし水を運ぶよりも、水と同量の消毒液を運んだほうが殺菌効果の点で明らかに有利であり、さらに日本から運搬するよりも現地で生産することを選択し現地法人を設立した。
LOVE FLAP(FM-OSAKA)内のサラヤ ECO FLAP・毎週木曜
On-air with TACTY IN THE MORNING(FM802)内のサラヤ CHEERS FOR NATURE・毎週水曜
HIRO T'S AMUSIC MORNING(FM COCOLO)内のサラヤ Be Natural!・毎週月曜
星野源のオールナイトニッポン(ニッポン放送)・25時台後半枠ローカルスポットCM
ニッポン放送では土曜12:00時報CMも出稿
MAKE MY DAY(J-WAVE)内のSARAYA ENJOY! NATURAL STYLE - 毎週日曜
真夜中のカルチャーBOY(朝日放送ラジオ) - 単独提供、毎週土曜未明(金曜深夜)
サラヤ渋谷支社ソーシャルデザイン局(渋谷のラジオ) - 毎週水曜
CHEERING!North Land!~北海道FUN~(FM NORTHWAVE) - 毎週木曜
新里カオリのうららかのたね(RCCラジオ) - 毎週日曜
てんのうじどうぶつえんZOOっとテレビ(J:COM) - 毎週日曜と月曜
2時のワイドショー(よみうりテレビ)
スター爆笑Q&A(よみうりテレビ)※いつからかは不明だが、80年代半ばにはスポンサーとして名を連ねていた
ダウンタウンDX(よみうりテレビ)※番組開始当時の1993年10月から1994年頃まで。
水曜ロードショー(TBS)※末期の1993年頃。
月曜ドラマスペシャル→月曜ミステリー劇場(TBS)※1994年から2003年までスポンサーとして名を連ねていた
近藤正臣の味覚人情報(毎日放送)
ザ・スーパーサンデー(テレビ朝日) ほか
WONDER VISION(J-WAVE)内のサラヤENJOY! NATURAL STYLE・毎週日曜
よなよな…(朝日放送ラジオ) - 毎週木曜「なにわ筋カルチャーBOYS」
2008年に自民党無駄撲滅プロジェクトチームが、官公庁舎に設置されたコロロ自動うがい器を「税金の無駄遣い」だとして廃止を要求したため、財務省は他に先駆けて2009年1月からうがい薬の購入を中止した。薬がないと水も出ない仕組みのため放置されていたが、2009年新型インフルエンザの大流行を受けて検討し直したところ、改修すれば水だけで使用できることが判明したため、8月末に使用が再開された。
福井県立美術館
福井県立美術館(ふくいけんりつびじゅつかん)は、福井県福井市文京にある県立の美術館。
1977年(昭和52年)開館。建築設計は佐藤武夫、第21回BCS賞受賞。
父が福井藩の藩士であった岡倉天心ゆかりの作家や再興院展関係の作家の作品が充実している。菱田春草「落葉」、横山大観「春秋図」、狩野芳崖「伏龍羅漢図」、木村武山「日盛り」、下村観山「寿星」などを所蔵している。また、福井で数々の作品を生んだ岩佐又兵衛など郷土の作家や岡島コレクション(ニューヨークのティファニーにも勤めていた岡島辰五郎の刀装具、根付など精緻な工芸品コレクション)が特徴的である。
年3~4回開催される企画展では、西洋美術、現代アートなど幅広く展示している。
2012年(平成24年)は、「ストラスブール美術館展」(4/20~5/20)を開催。また、キッズミュージアムや出前授業など、学校と連携した事業を積極的に行っている。
寄託品である松平家ゆかりの「竹虎図屏風」(狩野安信)は江戸以前としては日本最大級の六曲一双屏風である。
開館時間:9:00-17:00
閉館日:年末年始、美術館が指定した臨時休館日
福井県福井市文京3丁目16-1
えちぜん鉄道 田原町駅 徒歩約8分
京福バス:「県立美術館前」下車。
コミュニティバスすまいる:北ルート(田原・文京方面)「県立美術館前」下車。
第51回全国高等学校野球選手権大会
第51回全国高等学校野球選手権大会(だい51かいぜんこくこうとうがっこうやきゅうせんしゅけんたいかい)は、1969年8月9日から8月19日まで阪神甲子園球場で行われた全国高等学校野球選手権大会である。
富山北部 6 - 4 東邦
明星 1 - 0 宮崎商
鹿児島商 1 - 0 宇都宮学園
取手一 2 - 1 宇部商
松商学園 14 - 0 三笠
静岡商 6 - 0 東海大相模
仙台商 6 - 3 御所工
広陵 8 - 7 三重
飯塚商 7 - 0 芦別工
松山商 10 - 0 高知商
玉島商 2 - 1 川越工
三沢 3 - 2 大分商(延長10回)
日大一 3 - 1 東洋大姫路
平安 3 - 1 横手
若狭 2 - 1 長崎商
仙台商 4 - 1 広陵
松山商 1 - 0 鹿児島商
玉島商 9 - 1 松商学園
三沢 2 - 1 明星
静岡商 3 - 1 日大一
平安 2 - 1 取手一
富山北部 4 - 1 飯塚商
若狭 4 - 1 富山北部
三沢 2 - 1 平安
松山商 4 - 1 静岡商
玉島商 7 - 2 仙台商
松山商 5 - 0 若狭
三沢 3 - 2 玉島商
8月19日(再試合)
第1号:山崎公晴(松商学園)
第2号:上西博昭(三重)
第3号:小山貞明(飯塚商)
第4号:谷岡潔(松山商)
第5号:小野譲(玉島商)
第6号:樋野和寿(松山商)
第7号:土生晶(仙台商)
八重樫幸雄(仙台商)
佐藤仁(仙台商)
保坂英二(日大一)
宇野輝幸(日大一)
松島英雄(静岡商)
藤波行雄(静岡商)
池谷公二郎(静岡商)
勝亦治(静岡商)
宮本四郎(三重)
伊藤泰憲(三重)
宇和島市立明倫小学校
宇和島市立明倫小学校(うわじましりつめいりんしょうがっこう)は、愛媛県宇和島市にある小学校。
天赦園、愛媛県立宇和島南高等学校、宇和島市立城南中学校に隣接する。
愛媛県宇和島市文京町4-1
1887年(明治20年)6月 - 宇和島尋常小学校として創立。
1902年(明治35年)4月 - 宇和島男児尋常小学校に改称。
1904年(明治37年)4月 - 宇和島男児尋常高等小学校に改称。
1917年(大正6年)4月 - 宇和島第一尋常高等小学校に改称。
1928年(昭和3年)4月 - 宇和島第一尋常小学校に改称。
(宇和島市内の小学校の高等科を第三小学校『宇和島尋常高等小学校』にまとめた為)
1932年(昭和7年)3月 - 現在地に校舎を新築。
1932年(昭和7年)4月 - 宇和島明倫尋常小学校に改称。
1933年(昭和8年)6月30日 - 松山城放火事件の犯人により放火され、校舎4棟が焼失。
1936年(昭和11年)10月 - 校歌制定。
1941年(昭和16年)4月 - 宇和島市明倫国民学校に改称。
1947年(昭和22年)4月 - 宇和島市立明倫小学校に改称。
1957年(昭和32年)11月 - 創立70周年記念式典挙行。
1977年(昭和52年)11月 - 創立90周年記念式典挙行。
1987年(昭和62年)12月 - 創立100周年記念式典挙行。
岩村明憲 - プロ野球選手(MLBタンパベイ・レイズ所属)
彩（エイジャ）
彩(エイジャ)
『彩(エイジャ)』(Aja)は、ロック・バンド、スティーリー・ダンが、1977年にABCレコードからリリースした6作目のアルバム。
同バンドのアルバム中で最高の売り上げを記録した。アメリカ合衆国のチャートで3位、イギリスのチャートで5位を記録し、同バンド初めてのプラチナアルバムとなった。1978年7月に、このアルバムはグラミー賞の最優秀録音賞、ノン・クラシカル部門(Best Engineered Album, Non-Classical)を受賞した。
このアルバムはソウルと、洗練されたジャズなどの混合による傑作であると評価されている。8分間に及ぶ表題曲「Aja」は、複雑なジャズ的転調と、サクソフォーン奏者ウェイン・ショーターによるソロ、そしてドラマーのスティーヴ・ガッドによるテクニカルな演奏などが含まれている。また、数十人に及ぶ腕利きミュージシャンが参加している。
「Peg」間奏で聞かれる個性的なギター・ソロはジェイ・グレイドン。彼の演奏が採用されるまで実に7人の有名ギタリストがスタジオに呼ばれているが、ベッカーとフェイゲンはまったく納得しなかった。この話はスタジオ・ギタリストが本アルバムを語る上で現在も有名なエピソードとなっている。
アルバムのジャケットに写っている女性は、日本人モデルの山口小夜子である(撮影:藤井秀樹)。
『ローリング・ストーン誌が選ぶオールタイム・ベストアルバム500』に於いて、63位にランクイン。
全曲Walter BeckerとDonald Fagen作詞・作曲。
サイド 1
ブラック・カウ - "Black Cow" - 5:10
彩(エイジャ) - "Aja" - 7:57
ディーコン・ブルース - "Deacon Blues" - 7:37
サイド 2
ペグ - "Peg" - 3:57
安らぎの家 - "Home at Last" - 5:34
アイ・ガット・ザ・ニュース - "I Got the News" - 5:06
ジョージー - "Josie" - 4:33
ドナルド・フェイゲン - シンセサイザー、キーボード、ボーカル、バックグラウンドボーカル、ホイッスル
Drums: ポール・ハンフリー
Bass: チャック・レイニー
Electric Piano: ヴィクター・フェルドマン
Clavinet: ジョー・サンプル
Guitar: ラリー・カールトン
Synthesizer: ドナルド・フェイゲン
Tenor Sax: トム・スコット
Backup Vocals: クライディー・キング、ヴェネッタ・フィールド、シャーリー・マシューズ、レベッカ・ルイス
Drums: スティーヴ・ガッド
Bass: チャック・レイニー
Guitars: ラリー・カールトン、ウォルター・ベッカー、デニー・ディーアス
Electric Piano: ジョー・サンプル
Piano: マイケル・オマーティアン
Percussion: ヴィクター・フェルドマン
Synthesizers & Police Whistle: ドナルド・フェイゲン
Tenor Sax: ウェイン・ショーター
Backup Vocals: ドナルド・フェイゲン、ティム・シュミット
Drums: バーナード・パーディ
Bass: ウォルター・ベッカー
Guitars: ラリー・カールトン、リー・リトナー
Electric Piano: ヴィクター・フェルドマン
Synthesizer: ドナルド・フェイゲン
Tenor Sax: ピート・クリストリーブ
Backup Vocals: クライディー・キング、シャーリー・マシューズ、ヴェネッタ・フィールド
Drums: リック・マロッタ
Bass: チャック・レイニー
Electric Piano: ポール・グリフィン
Clavinet: ドン・グロルニック
Guitar: スティーヴ・カーン
Solo Guitar: ジェイ・グレイドン
Percussion: ヴィクター・フェルドマン、ゲイリー・コールマン
Lyricon: トム・スコット
Backup Vocals: マイケル・マクドナルド、ポール・グリフィン
Drums: バーナード・パーディ
Bass: チャック・レイニー
Guitar: ラリー・カールトン
Solo Guitar: ウォルター・ベッカー
Piano and Vibes: ヴィクター・フェルドマン
Synthesizer: ドナルド・フェイゲン
Backup Vocals: ドナルド・フェイゲン、ティム・シュミット
Drums: エド・グリーン
Bass: チャック・レイニー
Piano, Vibes and Percussion: ヴィクター・フェルドマン
Guitar: ディーン・パークス
Solo Guitars: ウォルター・ベッカー、ラリー・カールトン
Synthesizers: ドナルド・フェイゲン
Backup Vocals: マイケル・マクドナルド、クライディー・キング、ヴェネッタ・フィールド、シャーリー・マシューズ、レベッカ・ルイス
Drums and Percussion: ジム・ケルトナー
Bass: チャック・レイニー
Electric Piano: ヴィクター・フェルドマン
Guitars: ラリー・カールトン、ディーン・パークス
Solo Guitar: ウォルター・ベッカー
Synthesizers: ドナルド・フェイゲン
Backup Vocals: ドナルド・フェイゲン、ティム・シュミット
Horn arrangements: トム・スコット
Saxophones, Flute: ジム・ホーン、ビル・パーキンス、プラス・ジョンソン、ジャッキー・ケルソー
Brass: チャック・フィンドレー、ルー・マックリーリー、ディック・ハイド
プロデューサー:ゲイリー・カッツ
エンジニア:ロジャー・ニコルズ、エリオット・シャイナー、アル・シュミット、ビル・シュネー