西武バス新座営業所
▲ ひばり72:ひばりヶ丘駅北口 - 別れ道 - 貝沼 - 片山小学校
▽ ひばり73(初代):ひばりヶ丘駅北口 - 別れ道 - 貝沼 - 片山小学校 - 平林寺 - 新座市役所 - 新座駅北入口 - 大和田 - 新座北高校入口 - 富士見ヶ丘団地 - 志木駅南口
二代目・ひばり75に準じる。
▲ ひばり76:ひばりヶ丘駅北口 - 別れ道 - 貝沼 - 片山小学校 - 福祉センター入口
田無営業所(西原車庫の前身)から移管されたひばり71などの休憩用地として取得していた土地を、朝22(2代)の折返場として活用。清瀬営業所から志木街道へ回送し、福祉センター入口停留所からひばり76として営業に就いた。新座営業所開設後も残されたが、2016年5月現在は運行していない。この際に取得した土地は、現在泉30での運用に使用されている。
▽ 泉36(2代):朝霞駅 - 朝霞中央公園 - 新座栄
▽ 泉37:朝霞駅 - 朝霞市役所 - 膝折 - 朝霞警察署 - 税務大学研修所 - 新座総合技術高校 - 都民農園セコニック - 北出張所 - 北園 - 大泉学園駅北口
この系統の廃止後、膝折停留所を経由する西武バスの路線は設定されていない。
▽ 泉38(初代):大泉学園駅 → 北園 → 大泉北高校 → 住宅前 → 北園 → 大泉学園駅
通称「大泉北高校循環」で、2005年に上石神井へ再移管された。
▽ 泉38-1(初代):大泉学園駅 → 北園 → 大泉北高校 → 坂下 → 久保新田 → 片山小学校 → 新座営業所
▽ 泉38-1(初代):新座営業所 → 片山小学校 → 久保新田 → 住宅前 → 大泉北高校 → 住宅前 → 北園 → 大泉学園駅
※ 朝22(初代):朝霞台駅 - 水道道路入口 - 下の原入口 - 野火止坂上 - 新座市役所 - 平林寺
野火止南部地区の宅地開発により、設定された路線。平林寺停留所付近にバス折返場のスペースがなく、1つ隣の新座中学校停留所付近にある土地を使って折返・時間調整をしていた。
※ 朝22(2代):朝霞台駅 - 水道道路入口 - 下の原入口 - 野火止坂上 - 新座市役所 - 平林寺 - 福祉センター入口
◇ 志09:志木駅南口 -(直通)- 凸版印刷(国際興業バス川越営業所志木分車庫 → 国際興業バス西浦和営業所と共同運行)
2010年9月16日に廃止、全便が各停留所停車の志09-2となった。
※ 武13:武蔵小金井駅 - 小金井橋 - 郷土資料館 - 花小金井駅入口 - 花小金井五丁目 - 前沢宿 - 久留米高校 - 清瀬駅南口
滝山へ移管された。現在は小平営業所に再移管されている。
※ 久11:久米川駅 - 全生園 - 上宮 - 東京病院 - 清瀬駅南口
所沢営業所へ移管された。
□ 番号無し:志木駅南口 → 北野入口 → 新座市役所 → 菅沢中央 → 新座駅入口 → 北野入口 → 志木駅南口(新座循環)
◎ 番号無し:清瀬駅南口 → 東京病院 → 三角山 → 下里団地 → 全生園角 → 上宮 → 東京病院 → 清瀬駅南口(下里循環)
※ 番号無し:清瀬駅北口 - 八軒 - 小山入口 - 西屋敷 - 平林寺 - 新座市役所
◎ 番号無し:清瀬駅北口 - 八軒 - 小山入口 - 新座営業所
新座へ移転した際に廃止された清69の廃止区間(並走する路線のない地区)の免許維持と、新座市役所へのアクセスとして(名義上)設定されたが、廃止された。
◎ 番号無し:清瀬駅北口 - 久留米高校 - 前沢宿 - 花小金井五丁目 - 小平合同庁舎 - 花小金井駅(久留米高校休校日は運休)
◎ 番号無し:清瀬駅北口 → 水天宮 → 菅沢 → 新座駅入口 → 大和田 → 富士見ヶ丘団地 → 志木駅南口
◎ 番号無し:清瀬駅北口 → 水天宮 → 台田団地 → 台田 → 水天宮 → 清瀬駅北口(台田循環)
▲ 番号無し:清瀬駅北口 - 水天宮 - 菅沢 - 新座駅入口 - 北野入口 - 凸版印刷
※ 番号不明:清瀬駅北口 - 八軒 - 小山入口 - 無線前 - 菅沢 - 北野入口 - 志木駅南口
※ 朝41:神明神社 - 朝霞駅 - 膝折 - 緑ヶ丘 - 朝霞駅 - 神明神社(朝霞市内循環)
膝折先回り・緑ヶ丘先回り両方向運行。武蔵野線開業に伴い国際興業バスと路線調整が行なわれ、国際興業バス練馬営業所管轄となった。
◇新座市シャトルバス
番号無し:新座市役所 → 平林寺 → 片山小学校 → 貝沼 → 別れ道 → ひばりヶ丘駅北口
◆ひばり75(二代目):ひばりヶ丘駅北口 - 別れ道 - 貝沼 - 片山小学校 - 平林寺 - 新座市役所 - 新座駅南口 - 大和田 - 富士見ヶ丘団地 - 志木駅南口
◆志35(初代):志木駅南口 - 富士見ヶ丘団地 - 大和田 - 新座駅南口 - 新座市役所 - 平林寺 - 福祉センター入口
◆清63:清瀬駅北口 → 中里 → 下田 → 台田団地 → 旭が丘団地(深夜バス)
◆久留21:東久留米駅東口 → 神山大橋 → 神宝小学校 → 東久留米団地(深夜バス)
特徴として、営業地域が東京都と埼玉県にまたがっており、前乗り先払い路線と後乗り整理券方式路線が混在するため、配置車両はその両方に対応可能な仕様になっている。出口・入口の表示板がサボ式になっており、運用によって差し替えられるようになっている。旧年式の差し替えられない車両にも「出」「入」と書かれたマグネット式のサボが装備されている。車外スピーカーは2台設置されている。前面の「後のり」表示もマグネット式の物が使用されているが、旧年式車ではサボ式になっており「前のり」に差し替え可能。このような装備は、同様に営業地域が東京都と埼玉県にまたがる滝山営業所所属車両にもみられる。
清瀬営業所から新座営業所への移転時に、前面・側面方向幕に西武バスとしては初のローマ字併記がなされた。当初は「○○駅」の「駅」を「Sta.」と、「回送」を「DEADHEAD」と表示させるなどしていたが、順次改良されていった。
2000年代後半以降に導入された新車は、PTPSを同時に搭載して片山線(ひばり71・朝23)を中心に走っている関係上、ひばりヶ丘駅と朝霞台駅以外で見る機会は多くなかった。その後増備するにつれて運用の制限は解消し、現在はコミュニティバス及び朝24と朝24-1以外の全路線で見ることが出来る。中型車は朝24・朝24-1・志34や泉30・泉30-2で運行される。
全席クロスシートで客室窓にブラインドを装備した用途外車の在籍もあり(A3-68)、志木駅 - 跡見女子大線と出入庫路線や、志木駅南口 - 朝霞台駅(朝21)、志木駅 - 新座駅(2代目志35)の運用が中心である。
2010年以降は、UDトラックスのバス製造取り止めに伴い、三菱ふそう製が導入されていたが、2015年度以降は再びいすゞ自動車製のバスが投入されている。
2015年3月下旬からは、練馬・上石神井・滝山などと共に、カラーLED改造(前面・側面・後面いずれも)(A5-806.A5-807)され運用に入っている。なお、現在は全車カラー化した。
在籍車両は日産ディーゼル → UDトラックス製がほとんどで、いすゞ自動車は2006年以降に入った車両(いすゞ・エルガ)が配置されている。
志31が所沢から再移管された際にはいすゞ・キュービックが、清64が所沢から再移管された際には、所沢に新製配置されたいすゞ・エルガミオノンステップバスも新座に転属している。ただし、2021年に所沢へ再々移管された際は当営業所からの転属ではなく、他の営業所の中型車が転属された。
日野自動車製の車両は、朝霞市・清瀬市コミュニティバス向けの小型車と、朝霞市コミュニティバスの予備車が配置されている。
2023年始めに、中国BVE製のEVバスが導入されたが、一部の部品に六価クロムが使用されている問題が発生し、2023年2月27日に予定していた運行開始を4月上旬に延期している。