ヴィクトリーガンダム
なお、アサルトパーツとバスターパーツは、V2ガンダムの企画当初から存在していたものではなく、ガンダム本体のデザイン校了後に番組のてこ入れがあり、急遽プラモデルのために書き起こされたものである。
小説版『機動戦士Vガンダム』にはV2ガンダムは登場しない(後述)。
V2ガンダム Victory Two Gundam / V Two Gundam
リガ・ミリティアの新たなフラッグシップMSとして開発されたVガンダムの後継機であり、宇宙世紀0153年に至るまでの技術を結集した最高性能のモビルスーツ。2機のコア・ファイターがワンオフ仕様で完成している。「史上最速のモビルスーツ」、「宇宙世紀が生んだ究極のモビルスーツ」、或いは「宇宙世紀史上最強の機動兵器」と評されており、宇宙世紀時代における最強の「ガンダム」と言っても過言ではない。
ザンスカール戦争において、圧倒的な戦力数の差を覆せるだけの性能で戦局をリガ・ミリティアへ傾けるという、文字通りの戦略級機動兵器として戦場を翔けている。優れたパイロットが引き出したその絶大な戦闘力によって、一機のモビルスーツながらも戦争終結の原動力のひとつとなった。
これほど高度なモビルスーツを開発するための技術を、リガ・ミリティアが単独で入手・使用できるはずもなく、背後には戦況がリガ・ミリティアに有利と見て、より積極的に支援に出たアナハイム・エレクトロニクスとサナリィの存在がある。また、リガ・ミリティア創設期のメンバーでもあるミューラ・ミゲルが開発に関わっているともされる。
Vガンダムと同様にコア・ファイターとハンガー、ブーツで構成される分離合体機構を持ち、各パーツや武装も一定の互換性が保たれている。一方で、コア・ファイターのメインスラスターに革新的な推進機関「ミノフスキー・ドライブ」を採用しており、従来の推進剤によるスラスターをメインに使用する機体をはるかに凌ぐ加速性・機動性を発揮する。当初はVガンダムのメインスラスターをジェネレーターごと換装する「セカンドV」プランが進行していたが、機体がミノフスキードライブの出力に耐えうる設計ではなかったため、改めて本機が新規設計された。実機の製造は月面で行なわれ、サナリィの施設提供とアナハイム・エレクトロニクスの出資を受けたとされる。
更に、ミノフスキードライブを主機とするため出力に余裕が生まれ、補器ジェネレーターの余剰出力を活かしたアサルトパーツ、バスターパーツといったオプションパーツも並行開発された。これらのオプションパーツは高機能でありながら、戦場で友軍機に直接取り付けることさえ可能となっている。通常、MSに増加パーツを装着するには専用設備が必要となるものだが、V2ガンダムは拡張性においても既存の兵器を大きく上回っていたため、換装作業は短縮され機体運用性の拡大に繋がった。
作中での機体呼称について、運用当初(第29話 - 第31話)は「V2(ブイツー)」の呼称が定着しておらず、「ヴィクトリーガンダムのタイプII」「ヴィクトリー(の)Mk-II」の呼称も用いられた。
マルチプル・ランチャー装備型ビーム・ライフル
Vガンダム用武装の強化発展型。コア・ユニットであるビーム・ピストルとセンサー・ユニットやフォアグリップ、強化バレル、後部のストックにセットされるエネルギーパックなどで構成され、バレル下部には対MS用グレネード弾などの各種実体弾を発射可能なマルチプル・ランチャーをオプションとして装備している。精密射撃の際は可動式のフォアグリップを握り安定性を高める。
コアとなるビーム・ピストルはV1(およびガンイージ)用のライフルと共通で、基本的には対MS用だが、ウッソの技量によってアインラッドを破壊する場面や、3射でカリスト級巡洋艦を撃沈するといったスペックを超えた威力を見せる。
カトキハジメによるディテール画では、精密狙撃の際に左右側面から追加センサー・ユニットがスライド・アップするギミックを有するが、劇中には登場せず、立体物においても放映から20年が経過しての発売となったマスターグレードでようやく再現された。
ロング・レンジ・アダプター / スナイピングユニット / 眼帯型スコープ
長距離精密射撃を行う際にバイザー部分から降りて、左のカメラアイに被さる形で装備される照準用デバイス。使用の際は機体の火器管制コンピュータと連動する。
ビーム・サーベル
Vガンダムで使用していたものと同型の近接戦闘兵装だが、ジェネレーター出力に余裕が生じた分、威力が向上している。
サーベルの柄は前腕部ビーム・シールド・デバイス内に収容されており、使用時には手首ユニットに向けてイジェクトされる。シールド・デバイスと手首ユニットが(ある程度)直線状に並ぶ必要があるため、サーベルのイジェクト方向はシールド・デバイスの展開状態によって変化する。
ビーム・シールド
デバイスは両前腕部に一基ずつ装備されており、V1の構造に改良を加えることで可動域が拡大していた。
ビーム・シールドは宇宙世紀0153年においては既に標準的な装備だが、本機の出力によって海を割るほどの効果を示している。
ビーム・バズーカ
ガンイージが主に使用している、リガ・ミリティアMSの基本武装。ビーム・ライフルを右マニピュレーターに、ビーム・バズーカを左マニピュレーターに持たせて2丁拳銃のように扱ったが、ウッソが後天的に完全な両利きとなるよう幼い頃から訓練を受けていたことで、同時射撃であっても的確に敵機を葬り去っている。
ビーム・ライフル(ジャベリン用)
最終話(第51話)で使用。第50話終盤にV2用ライフルをリグ・コンティオに破壊されてしまったため、戦場に残っていたジャベリンのライフルを拾い上げて使用した。
射撃戦のみならず、カテジナが背後から撃ち込んで来たビームに対して、振り向き様にこのライフルのビームで相殺するという、能動的防御にも用いている。
ハード・ポイント
Vガンダムと同様にハード・ポイントを機体各所に配置。
メガ・ビーム・ライフル
ジャンヌ・ダルクを旗艦とする地球連邦軍第一艦隊と合流時に受領したオプション武装の一つ。Vダッシュガンダムのビームスマートガンの発展型であり、その2倍以上の威力を有する。加えて比較的軽量で取り回しにも優れ、連射も可能となっていることから、MSが携行する射撃兵器としては宇宙世紀最強と言える武装である。アサルトパーツの携行装備として採用されたが、特にアサルトパーツ“専用"武器というわけではない。
バレル部とコントロール部で構成されており、バレル部は平行板状の対になった2対の開放型メガ粒子発生基盤(伸長部が左右、中程が上下に対)になっている。伸長時はMSの全長を超えるほどの長砲身だが、バレルをスライドさせることで約半分の長さにまで短縮できる。コントロール部は右前腕で支持、V2のビーム・シールド発生装置を90度ターン・アップした状態で接続してエネルギー供給を行う構造を採っている。
劇中では、太陽電池衛星ハイランドにおける艦隊戦で“射撃テスト"として導入。V2ガンダムはジャンヌ・ダルク直衛の最後方に配置されていたが、それでもなお開戦直後に数機をまとめて薙ぎ払うという華々しい戦果で初陣を飾る。そしてまた、この超長距離狙撃成功を目にしたムバラク・スターン提督以下、連邦の将兵たちは「当てた……!」とウッソの技量と才覚に驚嘆している。
長大な砲身に相応しく、その1射で多数の敵モビルスーツを撃滅する場面も見られる。
メガ・ビーム・シールド
ジャンヌ・ダルクを旗艦とする地球連邦軍第一艦隊と合流時に受領したオプション兵装の一つ。F90K ガンダムF90 キープ・タイプ・オプションの試作型メガ・ビーム・シールド、セカンドのミノフスキー・シールドを経て完成したとみられる。表面に設置された3基のバリア・ビットを展開することで艦載サイズの巨大ビーム・シールドを発生させる。V2ガンダムの高いジェネレーター出力を利用した装備であり、編隊規模で友軍機を守る事も可能となる。資料によってはIフィールド発生機能があると記述されている。
バリア・ビットの遠隔操作にサイコミュが使用されているかは定かではないが、劇中では狭所の攻防においてバリア・ビットを先手で射出、3連続の打突攻撃によって怯ませた上で、ビーム・サーベルへと繋ぐ事で爆発させずに無力化する、シールド本体とバリア・ビット2基を一文字に展開し、シールドの左右に長大なビーム・サーベルを瞬間的に形成することで、敵部隊を“掻い潜る"挙動のみによってゾロアットを3機撃墜する等の高度な自己連携攻撃を披露している。
シールド前面のV字エンブレムからは、短射程ながらも強力なV字形状のビーム(ビーム・フラッグ)を放射することもでき、ウッソの機転によって対多数戦闘での撹乱や、近距離広範囲殲滅攻撃に用いられている。
上記の通り要求出力が高いものの、それさえ満たせばメガ・ビーム・シールド単体でも稼働させることも可能で、ウッソはメガ粒子の発振(発光)状態で宇宙空間へ“置く"ことにより、敵機の判断を乱す囮としても用いて見せている。
初期調整に手間取ったため、当初はシュラク隊のVガンダムヘキサが装備して出撃するが、機体の許容出力を超えていたせいで使いこなせず、その後はV2の専用装備となる。
このシールドはV2アサルトの装備として扱われることもあるが"注"、劇中ではV2ガンダムのままでも使用している。
コミックボンボンの漫画版最終回では、本装備に電磁波を流したプラズマバリアーを展開、そこにメガビームライフルを打ち込むことでメガ粒子の閉鎖空間を作り出した。同空間内に入れられた対象物は、ボロボロに分解される。この方法で、ドッゴーラ改に大きなダメージを与えた。
V2ガンダムに採用された新型の推進システム。駆動原理の詳細設定は、ミノフスキー粒子#ミノフスキー・ドライブを参照。
V2ガンダムでは大気圏内外でのメイン・スラスターのみならず、姿勢制御用のアポジモーターや慣性緩和装置としても機能し、パイロットには戦闘時にかかる最大20Gの負荷も許容できる。
一説には、元々は宇宙世紀0130年代にF99レコードブレイカーにおいてテストされていた技術であったが、試験機の大破によって開発が頓挫していたところ、当時同機に携わっていたミューラ・ミゲルの意向で採用したともされる。
V2ガンダムの最大の特徴として、ミノフスキードライブの出力上昇とともに背部に出現する「光の翼」がある。これはドライブユニットに封じ込めきれなかったミノフスキー粒子が放出されたものであり、荷電粒子ビームとして振る舞う性質を持つ。この状態は、そのまま巨大なビーム・サーベルとしても機能し、最大1キロのビーム帯を発生させる事すら可能としている。また、ミノフスキードライブは展開時に磁場帯をも発生させているため、接近すれば電子機器に対する影響が発生。逆に光の翼そのものがIフィールドによる干渉を受けるリスクも存在する。
尚、この光の翼は両腕のビーム・シールド発生装置でコントロールする事も可能で、翼を取り込み機体全体を覆う強固な防御壁としても利用できる。ただし、光の翼はある程度は意図的に生じさせることも可能だが、現象としては制御不能であり、そのため光の翼は青色やピンク色をはじめ様々な色や形状が報告されている。
機体の構成は基本的に前世代機であるVガンダムから引き継がれているが、アーキテクチャの刷新によりスペックは格段に向上した。
V2コア・ファイター
V2コア・ファイター V2 Core Fighter
Vガンダムと同様に推進システム(ミノフスキー・ドライブ・ユニット)やバイタルを含めた主要部の全てが集約されており、こちらも型式番号(LMナンバー)が示す通り熱核反応炉(ジェネレーター)をコア・ファイターにのみ内蔵。V1が有していた画期的なダメージ・コントロール機構は健在である。
形状面では航空機としては異質なことに、垂直尾翼以外の空力翼は一切付いていない。これはミノフスキー・ドライブの揚力を利用したためである。また、Vガンダムと違い頭部がカバーに完全に覆われる構造となっているため、頭部バルカンを旋回砲塔として使用するにはカバーを開いて頭部を露出させる必要がある。
V2コア・ファイターは構造が非常に複雑なため完成したのは2機のみで、オリファー・イノエとウッソ・エヴィンに与えられた。
コックピットの仕様はVガンダムと同一だが、ウッソ機はパイロットシート後方にハロ専用の台座が用意され、連動した機体制御なども行っていた。
バスターパーツのメガビームライフルやビームスプレーポッドも装着可能で、その際は重武装の戦闘機として高い性能を発揮する(この状態をV2バスターコアファイターと呼称し、ミノフスキードライブの自由度が向上するとした資料も見られる。)。
トップ・リム(V2トップリム)
機体構成や各パーツ類にVガンダム共通のものを使用しているため、形状やコンセプトは基本的にVガンダムのものが引き継がれている。ただし設計は見直され、肩ジョイント部の形状が大きく変更され、変形時には腕部が前方に向かず、後方にそのまま格納される方式に変更された。可変時のギミックが減っているため、パーツの信頼性も向上している。トップファイター時はVガンダムでは腕部を前方に展開していたためそのまま格闘戦を行うことが可能だったが、V2ガンダムでは一度腕部を変形させる必要があるため挙動が増加し、瞬発性に影響を与えている。ただし肩ユニットなどに多数のアポジモーターを備えているため、機動性は高くなっている。
V2トップ・ファイター
V2トップ・ファイター V2 Top Fighter
V2コアファイターとトップ・リムが合体した重戦闘機。
ボトム・リム(V2ボトムリム)
機体構成が洗練された結果、Vガンダムで搭載されていたふくらはぎの補助推進ノズルは廃止された。外見はより洗練され、機構的には単純化されている。これはコアファイターの推力が格段に向上しているためである。スラスターを備えているため巡行性が高く、ハード・ポイントへ多数の装備が懸架可能で拡張性もある。
V2ボトム・ファイター
V2ボトム・ファイター V2 Bottom Fighter
V2コアファイターとボトム・リムが合体した重攻撃機。
当初は「V2ダッシュ」の名でデザインされていた。
模型化しやすさを優先して、ミノフスキー・ドライブ(ウイング・バインダー)を一旦分離してからバスターパーツを装着、再度ウイング・バインダーを接続する方式でデザインされおり、デザイン画には、バインダーが延長されても胸からの「Vの字」が崩れないよう注意する旨が記載されている。
このため、カトキハジメはバスターへの換装は戦艦のドック内での作業を前提と考えていたが、アニメスタッフの解釈ミスで破損したバスターパーツを戦場でパージする、更には戦場でMSが直接V2ガンダムに装備(野戦換装)させる、バスターパーツの構造的に不可能なシーンが登場してしまった。
しかしながら、“ウイング・バインダーを外す事が前提のパーツの立体構造を、根本から修正する"のは非常に難度が高く、『Vガンダム』放映当時(1994年)以降、長年に渡ってカトキ画通りの(アニメの動きが再現できない)ガンプラ、フィギュアが販売され続けてきた。これを打開し、バスターパーツで挟み込む構造にアレンジすることができたのは、放映から約25年が経過したマスターグレード版V2アサルトバスターガンダム(2018年発売)であった。
V2バスターガンダム V2-buster Gundam
オーバーハング・パックと呼ばれる2種類のビーム兵器と、6基のマイクロミサイルポッドを装着した中・長距離砲撃形態。ミノフスキー・ドライブの推力に余裕があるため、補助推進装置は追加されていない。増設したパーツによってミノフスキー・ドライブ・ユニットの自由度を向上させ、重量増加を相殺するほど機動力を確保する。主に拠点攻撃のための強襲用装備として位置付けられるが、総合的には機動性も向上する。
46話から登場し、ファラ・グリフォンの乗るゲンガオゾと戦う。47話で装備を破壊されたが49話で再度装備して出撃し、V2アサルトバスターに換装されている。
コミックボンボンの漫画版では未登場。
メガ・ビーム・キャノン
右背に設置された長砲身ビームキャノン。ウッソは「ロンクレンジキャノン」と呼び、主に長射程から戦艦を狙い撃ちするために使用している。
メガ・ビーム・ライフルを更に高出力化した武装で、連射能力こそ低いもののカイラスギリー級の要塞を一撃で沈黙させる事が可能。15mクラスのV2ガンダムに問題なく装備できるほど小型化されているにも関わらず、射程距離や威力はグリプス戦役時代に使用されたメガ・バズーカ・ランチャーやハイパー・メガ・ランチャーに匹敵する。反面、手持ち運用は想定しておらず射角は限定される。
出力可変式とされ、最大出力ではカリスト級巡洋艦の艦載ビーム・シールドを正面から貫通する。これにミノフスキー粒子下の機動戦闘において長距離から正確に敵艦のブリッジを狙い撃つウッソの技量が合わさることで、対艦隊戦において多大な戦果を上げている。
しかしながらゴトラタンとの戦闘では、メガ・ビーム・キャノンに出力負けを喫しており、塊状に短く射出したビームがビーム・シールドによって防がれる場面も見られる。
前方に突き出した長い砲身は、接近戦においては妨げにしかならず、ゲンガオゾ戦・ゴトラタン戦とも、接近戦を挑まれた際に砲身を破壊されている。
スプレー・ビーム・ポッド
左背に設置された拡散ビーム砲。メガ・ビーム・キャノンと対照的に、近距離から中距離に存在する複数目標の殲滅を目的とする。後方の専用ジェネレータにより、並の拡散ビーム砲以上の威力を持つ。機体左目の眼帯型スコープと連動することで、拡散ビーム砲でありながらある程度目標を捉えた射撃が可能となる。メガ・ビーム・キャノンのカウンターウェイト兼エネルギーチャージ用のキャパシターとしての役目も持つ。主に攪乱用に連射されるが、直撃すればMSの完全破壊も可能。劇中では中距離照射を直撃させることで、ビーム防御に優れたアインラッドさえも粉砕している。
下半身各部に計6基を装備。長距離用装備であるメガ・ビーム・キャノンの近距離防御に対応したもの。V2本体から切り離して機雷としても使用された。小型ミサイルが多数格納されており、敵編隊をかく乱し活路を開く兵装。
メガ・ビーム・キャノンとスプレー・ミサイル・ポッドに装備する。マイクロミサイルの照準にも使用され、V2ガンダム本体のコンピューターと連動しV2よりも索敵能力が向上。複数敵の同時攻撃も可能となった。
デザイン開始当初、アサルトパーツは「フルアーマーV2」や「V2ガンダムクロス(聖衣)」など、さまざまな名前で呼ばれていた。金色のパーツはカトキハジメが、パイロット及び周囲の人間のサイコミュエネルギーを増幅する“聖衣(クロス)"というアイデアを練っていた名残である。この頃の画稿では、コクピット周りにもパイロットを保護するための“聖衣"を装着していたが、結局はプラモデルの金型制限、そしてコア・ファイターへの変形を阻害して玩具としての価値を落としてしまうという理由により没となっている。これ以外にも、腕部に装備するミサイルポッドがデザインされていた段階もあったが、こちらもやはり玩具のコスト面をクリアできず、採用されなかった。
V2アサルトガンダム V2-Assault Gundam
カサレリア以来ウッソの戦いを見守ってきた老技術者達がリーンホースJr.においてあつらえた、突撃・白兵戦用追加装備「アサルトパーツ」を装着した形態。Iフィールド・ジェネレーターと耐ビーム・コーティングによって特に対ビーム防御性能を高め、敵陣突破能力の向上を図っている。
ビームに対しては無類の防御力を誇るうえ、実体弾からもV2本体を守る仕様により、敵防衛線を単機で突破してエンジェル・ハイロゥ内部への侵入に成功することで、運用コンセプトを証明して見せた。更にエンジェル・ハイロゥ攻防戦の終盤においては、リグ・コンティオの放ったメガ・ランチャーの直撃によって全てのパーツが失われるも、機体への大きな損傷を防ぐという本来のコンセプトを果たしている。以上の通り中・長距離の攻撃に対し有効な一方で、ハードポイントでのパーツ接続もあるため、格闘戦における破損の実例が報告されたといわれる。
コミックボンボンの漫画版では、終盤の2話で登場。こちらでは、ハンゲルグからアサルト装甲を託される形で現地換装している。登場シーンでは、企画段階の名称にも通じる「CROSS」の書き文字が添えられている。
V.S.B.R.。両腰のハードポイントに各1基ずつ装備している。
射撃時は砲身が左右に展開して開放型バレルを形成する。腰部サイド・アーマーに見紛う程の小型ながらも、モビルスーツを貫通して撃破する高い威力を誇る。
劇中では披露されることはなかったが、ビーム・シールドを貫通するほどの威力を有し、取り外しての遠隔操作も可能だったといわれる。
メガ・ビーム・シールド / メガ・ビーム・ライフル
この二つは先行してV2ガンダム用装備として登場しているが、アサルト用のフルオプションとして扱われる。
資料によっては、メガ・ビーム・シールドにIフィールドが装備されているとするものもある。
Iフィールド発生器が、両肩のリアクティブ・アーマーに2基ずつ装備されている。
なお、装備位置は資料によって肩部、または両肩・腰・両膝部分ともされる。強力なビーム・バリアとして機能するという記述もみられる。
リアクティブ・アーマー
両肩と両膝、腰部前面に装着される追加装甲はリアクティブ・アーマー(反応装甲)となっている。
金色の部分は耐ビーム・コーティング装甲で、実体弾に対しては二次装甲として、ネネカ隊による対MSバズーカ攻撃に反応自壊し、V2への衝撃を最小限に抑えている。更にビームの着弾時には融解、プラズマ化してエネルギーを分散することで、機体を保護する機能を有する。
V2アサルトバスターガンダム V2-Assault-Buster Gundam
アサルトパーツ、バスターパーツは当初から同時に装備できるよう設計されており、併用した形態を便宜上アサルトバスターと呼称する。49話でエンジェル・ハイロゥ攻防戦の最中に、V2バスターガンダムからこの形態に換装した。すべての能力を兼ね備えた強力な機体とされている。本来は長距離支援用のバスターパーツと、中距離戦闘用のアサルトパーツは、戦術の違いから両用することはないとされていたが、各パーツは装備部位が重複することがなく、両方の装備を同時に使用することが可能だった。結果的には、対艦隊戦を想定した長距離戦闘用装備と、対中距離・モビルスーツ戦を想定した防御用装備の併用が功を奏し、混線極まる対エンジェル・ハイロゥ戦において理想的な装備となった。事実、戦場では白兵戦から中~長距離に至る全領域においてモビルスーツの範疇を越えた性能を見せ、ウッソ・エヴィンというスペシャルなパイロットの手によって、単機で戦局を左右する絶大な戦闘力を発揮している。
また、ガンダム・タイプのフルアーマーに相応しい着脱機能を活かしたパージによる戦闘続行と、交戦距離の変化に伴う増加装備のパージを組み合わせた戦術を見せる。V2アサルトバスターは増加装備の併用により戦闘形態の変化に対応しやすかったため、敵艦隊との交戦開始から要塞突入に至るまで交戦距離に応じて増加装備をパージする事で、V2ガンダム本体は無事にリーン・ホースJr.へと帰艦している。
劇中のものはV2バスターのマイクロミサイルポッドが装備されておらず、下半身はアサルトと同一である。設定画もこの仕様のものが公開されている。これとは別に、ミサイルポッドやメガ・ビーム・ライフルまで装備した画稿も放送当時から存在する。
コミックボンボンの漫画版では、バスターパーツが未登場のため本形態は登場しない。
『MG 1/100 V2アサルトバスターガンダム“Ver.Ka"』は、2019年にプレミアムバンダイ ホビーオンラインショップ開設10周年を記念して行われた『プレバンガンプラ総選挙(web部門)』で1位に輝いた。更にその後の『プレバンガンプラ総選挙2022』においても総合1位を獲得するという、好評を博している。また、2018年から配信開始した『プレバンガンプラチャンネル』では、第1回において取り上げられている。
さらに2020年には、プレバン限定キットをベースとした商品では初めて『チタニウムフィニッシュver.』も登場。東京・福岡のガンダムベースで限定販売された。
長谷川裕一の漫画『機動戦士Vガンダム外伝』に登場する。青を基調にしたカラーリングのV2ガンダム。本機は合体変形機構検証のために製作・運用試験されたのちに木星船団に譲渡された機体で、ミノフスキードライブは搭載されておらず、性能的にはヴィクトリータイプとほぼ同等となっている。機体カラーは試験運用に携わった「青い閃光」の二つ名を持つ連邦軍退役軍人のパーソナルカラーであるとの説もある。ハリソン・マディン(地球連邦軍に所属していた頃は「連邦の青い閃光」の異名を持つエースパイロットであった)搭乗によるテストで機体バランスを入念に確認したあと、小型ミノフスキードライブの図面の到着を待ってV2ガンダムの実機製作が行われたとされる。
デザインはV2ガンダムと同じくカトキハジメが担当した。小説版ではV2ガンダムが登場せず、4巻の終盤からウッソの乗機としてこのセカンドVが登場する。2019年にプレミアムバンダイ限定商品として『HGUC 1/144 セカンドV』が立体化。それまで挿絵のみしか存在してなかったため、この立体化に際してカトキにより改めて設定画が描き起こされた。更に当該商品には、プレミアムバンダイ限定HGUCとしては初の、設定解説付き組立説明書が同梱されている。
名称については、一部書籍では「Vセカンド」、「セカンドVガンダム」と記載されている。なお、「V」は「ブイ」と発音する。
『HGUC 1/100 セカンドV』は、2021年にプレミアムバンダイ ホビーオンラインショップで2021年に企画された『プレバンガンプラ総選挙2021』において一位となった。
セカンドV Second V
小説版に登場。月面都市セント・ジョセフ近くの秘密工場・コードネーム「テクネチウム」で試作された。ミノフスキードライブの搭載によって高い推力と余剰出力を持ち、ミノフスキー・シールドやメガビーム・キャノンといった兵装も使用可能となっている。コクピットはVガンダムと同様で、ハロが置ける台座がある。また、Aパーツ、Bパーツ、Cパーツやコアファイターに分離することも可能で、そこにミノフスキー・シールドやメガビーム・キャノンをウェポンプラットフォームを介して水平に装着可能。
3倍ほどにもなったメイン・エンジンの出力によってテール・ノズルと補助スラスターが強化、肩と膝の装甲も大型化されているが、フレームはVガンダムと同じであり、最大推力を出すと機体が分解することが作中で示唆されている。この推力のバランスの悪さと、武装の変化から、4巻で対艦隊には有効でも白兵戦向きではない旨の説明がされている。
TV版には登場しないが、資料にてセカンドVの存在を示すものは複数あり、V2の開発以前にV1をベースとしてミノフスキー・ドライブ・ユニットを装備(改修)した機体として位置付けられ、V1からはジェネレーターや装甲も一新されているが、この改修の結果として本体の重量が増加し、モビルスーツとしての運動性が低下したため格闘戦には適さない仕様となった。
ビーム・ライフル
テレビ版のV2ガンダムのものと同一で、マルチプル・ランチャーを装備した状態で解説されている。
メガビーム・キャノン
ドライブユニットの右ウェポンプラットフォームに装着されるユニット。高威力のビームを射出する。不使用時には容易に取り外しが可能。また、左右どちらの肩にも装着できる。
ミノフスキー・シールド
バリアビットを3方向へ射出して、空間にビームの幕を形成するビーム・シールド。
他の機体のジェネレーター出力では使用できるものではないが、オリファーのVガンダムヘキサが使用する際にメインエンジンをカットして使う方法が示されている。小説本文中ではこのシールドが発する光の粒子をファラ・グリフォンはメガ粒子とは違うものと認識し、ウッソも「ミノフスキー粒子がバリアーになってくれている」と説明している。最終決戦においてはゴトラタンのビームサーベルにシールドごと両脚を切り落とされている。
ミサイル・ランチャー