神姫バス明石営業所
神姫バス神姫バス明石営業所(あかしえいぎょうしょ)は、神姫バスの営業所の一つ。営業所の略号は「明」。
主に明石市・神戸市西区を管轄する。営業所名に「明石」とあるが、所在地は神戸市西区内である。
最寄りの停留所は「南別府車庫」・「南別府1丁目」。
明石駅・西明石駅に発着する路線の大半を担当しているが、多くは西神営業所と共同で運行している(路線図も両者と大久保出張所で共通)。
明石市内では、長らく明石市交通部(明石市営バス)も並行してバスを走らせていたが、2012年3月16日をもって事業そのものが廃止されたため、翌3月17日には同局が運行していた路線も引き継いだ。それらの路線は多くが従来から当営業所が運行してきた路線と競合するため、引き継いだ路線は運行本数がかなり少ないケースが多い。また、神戸市バスからも路線を引き継いだことがある。
運行開始当初は系統番号も西神営業所と通しで、60番台までが明石駅、70・80番台が西神中央駅、90番台が西明石駅発着の路線と分けられていた。しかし、前述の各社局から路線を譲り受けたことにより系統数が増え、現在は複数エリアの路線や明石・西神中央各駅の双方に発着する路線が混在するなど、やや曖昧になっている。
明石営業所 - 兵庫県神戸市西区南別府2-1-2(営業所略号は「明」)
大久保出張所 - 兵庫県明石市大久保町高丘六丁目11番地1(2006年10月1日開設。明石市営バスの高丘車庫を継承。営業所の略号は「久」)
白水車庫 - 兵庫県神戸市西区白水三丁目4番31号(2012年3月17日開設)
かつては「和坂一丁目」停留所付近に明石市営バスの和坂車庫があり、主に明石市東部を走る車両が所属していたが、神姫バスへの移管時に廃止された。また、和坂車庫があった当時は、「和坂一丁目」「大道町西」「明石国道事務所前」が同一の「車庫前」停留所として扱われていた。
学園都市駅 - 洲本線 (淡路交通との共同運行)
学園都市駅 - 高速舞子 - 淡路インター - 東浦インター - 本四仁井 - 北淡インター - 遠田 - 津名港 - 志筑 - 津名臨海公園 - ワールドパークおのころ - 洲本バスセンター
一部便のみ高速舞子から津名港までノンストップで運行する便がある。
クローズドドアシステムを採用しており、本州内および淡路島内のみの利用はできない。
運行会社変更に伴い2020年(令和2年)4月1日より担当。
北淡路西海岸ライン (本四海峡バスと共同運行)
三宮バスターミナル(ミント神戸) - 高速舞子 - 野島大石(ミエレ前) - 北淡震災記念公園下 - 淡路高校前 - 北淡インター
高速舞子 - 北淡インター - 淡路高校前  - 北淡震災記念公園下 - 野島大石(ミエレ前) - 高速舞子
2021年12月1日運行開始。
三宮〜高速舞子のみの利用はできない。
神戸西快速線
(特急)高丘6丁目 - 天郷 -(第二神明道路)- 宮下1丁目 - 西建設事務所前 - 水谷2丁目 - 伊川谷インター前 -(阪神高速7号北神戸線・阪神高速32号新神戸トンネル)- 三宮
(特急)宮下1丁目 - 長畑西 - 二ツ屋公園前 - 西建設事務所前 -水谷2丁目 - 伊川谷インター前 -  (阪神高速7号北神戸線・阪神高速32号新神戸トンネル)- 三宮
(通勤特急)カワサキ前 - 玉津支所前 -(第二神明道路・阪神高速7号北神戸線・阪神高速32号新神戸トンネル)-三宮
(通勤快速)カワサキ前 - 西建設事務所前 - 水谷2丁目 - 伊川谷インター前 - 北別府3丁目 - 上脇 - 神戸学院大学口 -(第二神明道路・阪神高速3号神戸線)- 三宮
(快速)高丘6丁目 - 天郷 -(第二神明道路)- 宮下1丁目 - 西建設事務所前 - 水谷2丁目 - 北別府3丁目 - 上脇 - 神戸学院大学口 -(第二神明道路・阪神高速3号神戸線)- 三宮 - ポーアイキャンパス
(快速)宮下1丁目 - 長畑西 - 二ツ屋公園前 - 西建設事務所前 - 水谷2丁目 - 伊川谷インター前 - 北別府3丁目 - 上脇 - 神戸学院大学口 -(第二神明道路・阪神高速3号神戸線)- 三宮 - ポーアイキャンパス
(快速)北別府3丁目 - 上脇 - 神戸学院大学口 -(第二神明道路・阪神高速3号神戸線)- 三宮 - ポーアイキャンパス
(快速)上脇 - 大津和 - 神戸学院大学口 -(第二神明道路・阪神高速3号神戸線)- 三宮 - ポーアイキャンパス
(快速)水谷2丁目 - 伊川谷インター前 - 北別府3丁目 - 上脇 - 神戸学院大学口 -(第二神明道路・阪神高速3号神戸線)- 三宮 - ポーアイキャンパス
(直通)神戸学院大学 -(第二神明道路・阪神高速3号神戸線)- ポーアイキャンパス
2021年4月より、一部の宮下・水谷発三宮行きが統合された。この統合により、宮下発が西区役所経由から西建設事務所経由へ変更された。
2021年8月より高丘6丁目・天郷以外の高丘・竜が岡地区の停留所に停車しなくなる。そのため高丘4丁目南・竜が岡中央公園前・大久保インター前の停留所は廃止となった。
運賃は大半の路線が「普通区」(対距離制)で、「均一区」(「★」印を付したもの)が採用されているのは少数である。
明石駅・西明石駅発着の系統番号は、2022年3月現在以下のように分けられている。
0番台: 明石駅 - 国道2号方面(西明石・大久保方面)
10番台: 明石駅 - 県道52号方面(13 - 16、18系統のみ)
20番台: 明石駅 - 北王子町 - 玉津方面
30番台: 明石駅 - 国道175号 - 平野方面
40番台: 明石駅 - かすがプラザ - 西神中央駅(43、44系統のみ。それ以外の40番台は大久保駅 - 高丘方面の路線)
50番台: 明石駅 - 神戸学院大学・漆山方面
60番台: 明石駅 - 生田 - 南別府 - 伊川谷方面
70番台: 明石駅 - 旧浜国道 - 藤江方面(明石市交通部からの譲受路線)
80番台: 明石駅 - 上ノ丸 - 朝霧 - 明舞方面(同上)
90番台: 西明石駅 - 玉津・西神中央方面
いずれも明石駅から神戸市西区に向かう路線。
14系統以外の経路上には「明石陸上競技場前」停留所があるが、ここには当初明石市営バスしか停車していなかった。同局廃止翌日の2012年3月17日より停車するようになっている。その一方で、近接する「明石公園北口」停留所には停車しない。(明石公園北口停留所は、2020年4月より廃止された)
神戸市西区玉津町の東部や櫨谷町を縦貫する路線で、明石営業所と西神営業所が運行。2022年4月より三木営業所も加わる。
2005年3月までは神戸市バスとの共同運行を行なっていた。その名残りで、便により経由地や終着地に差異がある。
本数は西神中央駅行がほぼ毎時2本であるが、一部に西神中央駅より先の寺谷行もある。「友清」・「カワサキ前」・「若宮団地」・「新生病院」へ向かう便は「支線」の扱いで、本数が極端に減る。
かつては鷹匠町から寺谷まで県道52号を直進していたが、1987年の西神中央駅開業以降は、櫨谷中央 - 西神中央駅間を往復運転するようになった。
明石駅は9番のりば、西神中央駅(寺谷方面)は8番のりば、西神中央駅(明石駅方面)は6番のりばから発車する。
明石駅 - 鷹匠町 - 明石陸上競技場前 - 明石市民病院口(旧・二越橋) - 玉津南公民館前 - 新方 - 西河原 - 高津橋 - 高津橋北 - 今津 - 西建設事務所前 - 二ツ屋東口 - 松本南口 - 松本 - 菅野 - 谷口 - 栃木(とちのき) - 長谷南口 - 櫨谷(はせたに)出張所前 - 櫨谷中央 - 西神中央駅 - 櫨谷中央 - 櫨谷小学校前 - 池谷 - 福谷南口 - 福谷  - 平尾橋 - 寺谷南口 - 寺谷
明石駅~西神中央駅便がほとんどで、全区間運行されているのは数便のみ。
西神中央駅 - 櫨谷中央 - 櫨谷小学校前 - 池谷 - 福谷南口 - 福谷  - (友清 -) 平尾橋 - 寺谷南口 - 寺谷
一部に友清を通過する便もある。
2021年4月より、友清経由は西神中央駅発着便のみに短絡された。
2019年9月ダイヤ改正より昼間に寺谷→西神中央駅便の運行が設定された。2021年4月改正より明石駅~寺谷便は、西神中央駅で分断される便がほとんどとなり、西神中央駅→寺谷便が設定された。
明石駅 - 鷹匠町 - 明石陸上競技場前 - 明石市民病院口 - 玉津南公民館前 - 新方 - 西河原 - 高津橋 - 高津橋北 - 今津 - 西建設事務所前 - 二ツ屋東口 - 若宮団地 - 松本南口 - 松本 - 菅野 - 谷口 - 栃木 - 長谷南口 - 櫨谷出張所前 - 櫨谷中央 - 西神中央駅
西神営業所の単独運行で、明石駅発の数便と西神中央駅発の一日数便程度。
夕方には明石駅発の若宮団地行が運行されている(明石営業所も担当)。
若宮団地発の明石駅行は数便程度。
若宮団地 → 松本南口 → 松本 → 菅野 → 谷口 → 栃木 → 長谷南口 → 櫨谷出張所前 → 櫨谷中央 → 西神中央駅 → 櫨谷中央 → 櫨谷小学校前 → 池谷 → 福谷南口 → 福谷 → 平尾橋 → 寺谷南口 →寺谷
西神営業所の運行で、朝の1本寺谷行のみ。
明石駅 - 鷹匠町 - 明石陸上競技場前 - 明石市民病院口 - 玉津南公民館前 - 新方 - 西河原 - 高津橋 - 高津橋北 - 今津 - 西建設事務所前 - 二ツ屋東口 - 松本南口 - カワサキ前
川崎重工業西神戸工場への通勤路線。
【直通】明石駅  - カワサキ前
川崎重工業西神戸工場への直通便。2013年4月1日に新しく設定され、途中の停留所には止まらない。運行は平日朝のカワサキ前行、夕方の明石駅行のみであるが、工場休業の平日は運休、工場営業の土日祝は臨時運行されることもある。
明石駅行は通常便に加えて、水曜日のみ運行する便もある。
方向幕に13は表示されない。
明石駅 - 鷹匠町 - 明石陸上競技場前 - 明石市民病院口 - 玉津南公民館前 - 新方 - 西河原 - 高津橋 - 高津橋北 - 今津 - 西建設事務所前 - 玉津健康福祉ゾーン - 新生病院
さざんか療護園の利用者向けの路線。かつては西神戸ホームに発着していたが、閉鎖によりさざんか療護園に変更され、更にさざんか療護園が移転するのに伴い2013年4月1日のダイヤ改正より手前の新生病院での折り返し運転となる。
神戸市西区伊川谷町を縦貫する路線で、明石営業所と西神営業所が運行。
13系統と共に神戸市バスとの共同運行を行なっていた。
本数は明石駅 - 白水橋 - 伊川谷小学校前 - 伊川谷駅間が1時間に1~2本。明石駅 - 白水橋 - 伊川谷小学校前 - 伊川谷駅 - 名谷駅間が2時間に1本。明石駅 - 和井取口 - 北別府 - 伊川谷駅が毎時1~2本。他、明石駅 - 白水橋 - 北別府 - 伊川谷駅の系統もある。なお、「白水」・「北別府」へ向かう便は「支線」の扱いである。
東河原 - 伊川谷出張所前間は3通りのルートがあるが、もともとあったのは伊川谷小学校前経由で、その後1987年に白水橋・北別府経由が、2005年に和井取・北別府経由が新設された。
もともとは黒橋・明石高校前経由であったが、神明道路の工事で現在の西河原経由になった。またかつては、中畑から妙法寺を通って神戸駅まで足を伸ばす系統もあったが、1977年の地下鉄開業以降は名谷駅発着となった。
単独運行開始時は伊川谷小学校経由と北別府3丁目経由がほぼ交互に渡って運行されていたが、和井取・白水地区の宅地開発が進み、人口が増加したことに伴い、北別府3丁目経由の大半を白水1丁目経由に置き換えた関係で、北別府3丁目経由が大幅に削減された。
沿線にある太山寺温泉へのアクセス路線でもあり、昼間には伊川谷駅 - 太山寺の区間系統も1時間に1本運行されていたが、2010年のダイヤ改正で乗り入れは廃止された。
2009年4月1日のダイヤ改正で方向幕での表示が運行経路ごとに区別されるようになった。
明石駅は10番のりば、伊川谷駅(名谷駅方面)は1番のりば、伊川谷駅(明石駅方面)は2番のりば、名谷駅は1番のりばから発車する。
明石駅 - 鷹匠町 - 明石陸上競技場前 - 明石市民病院口 - 玉津南公民館前 - 新方 - 西河原 - 東河原 - 白水橋 - 白水東口 - 伊川谷小学校前 - 前川橋 - 新末田橋 - 伊川谷出張所前 - 池上5丁目 - 長坂橋 - 小寺橋 - 伊川谷駅 - 前開 - 新川橋 - 大山寺小学校前 - 前開上 - 太山寺 - 布施畑 - 布施畑口 - 中畑 - 白川台 - 白川台センター前 - 白川台南口 - 落合団地前 - 名谷駅
明石駅~伊川谷駅便がほとんど運行される。
一部に明石駅~伊川谷出張所前便がある。
休校日運休であるが平日一本のみ、太山寺小学校前→布施畑口便もある。
14の通常表示。
明石駅 - 鷹匠町 - 明石陸上競技場前 - 明石市民病院口 - 玉津南公民館前 - 新方 - 西河原 - 東河原 - 神戸鉄工団地西 - 和井取口 - (→白水1丁目西) - 白水1丁目東- 北別府5丁目 - 丁の山公園 - 伊川谷インター前 - 北別府3丁目 - 伊川谷惣社前 - 伊川谷出張所前 - 池上5丁目 - 長坂橋 - 小寺橋 - 伊川谷駅
一部に明石駅~北別府3丁目便がある。
14表示(四角に囲まれている)。
明石駅 - 鷹匠町 - 明石陸上競技場前 - 明石市民病院口 - 玉津南公民館前 - 新方 - 西河原 - 東河原 - 白水橋 - 白水3丁目 - 北別府5丁目 - 丁の山公園 - 伊川谷インター前 - 北別府3丁目 - 伊川谷惣社前 - 伊川谷出張所前 - 池上5丁目 - 長坂橋 - 小寺橋 - 伊川谷駅
早朝のみ白水3丁目→伊川谷駅便がある(白水車庫出庫の明石営業所の単独運行)。
14表示(反転。黒数字で周りがオレンジ)。
2005年4月に設定された。13系統を補完する位置付けにあり、明石北隣地区から西神南ニュータウンへのアクセス路線でもある。本数は毎時1本程度で、明石営業所と西神営業所が運行。
かつては明石駅 - 西河原 - 神戸西高校の路線が15系統を名乗っていたが、同路線は26系統に改番された。
明石駅は9番のりば、西神南駅は3番のりばから発車する。
明石駅 - 鷹匠町 - 明石陸上競技場前 - 明石市民病院口 - 玉津南公民館前 - 新方 - 西河原 - 高津橋 - 高津橋北 - 今津 - 水谷2丁目 - 大谷 - 和井取 - (→白水1丁目西) - 白水1丁目東 - 北別府5丁目 - 丁の山公園 - 伊川谷インター前 - 永井谷 - 井吹西小学校南 - 井吹台西町3丁目 - 西神南駅
一部に明石駅~白水1丁目東及び伊川谷インター前便がある。
2022年4月から1年間、社会実験で井吹西小学校南が設置される。
明石駅と赤羽団地内を結ぶ系統で、明石営業所と西神営業所が運行。赤羽平池 - 赤羽グリーンタウン内は一方向にのみ運行される。
同じ16系統だが、運行には3パターンある。明石駅~赤羽グリーンタウン~明石駅の循環便(主に日中)。明石駅~赤羽グリーンタウン終着の便(主に夕方以降)。赤羽平池始発~明石駅の便(主に昼過ぎまで)。明石営業所と西神営業所の共同運行だが、西神営業所は循環便のみの運行。というのも、赤羽始発・終着便はその直前後車庫からの回送となるため、明石営業所の運行となっている。
本数は日中は毎時1~2本だが、ラッシュ時には毎時3本に増える。かつては明石高校前を経由する関係で55系統を名乗っていたが、2001年8月に玉津南公民館前経由に変更され、現番号に改番された。
一方向循環運行に変更後、赤羽グリーンタウン始発の明石駅行が平日朝に1便のみ設定されていたが、明石駅→試験場直通系統の廃止と共に消滅した。この便は試験場到着後に赤羽グリーンタウンまで回送され、同停留所より客扱いして明石駅へ戻るという運用であった。
明石駅は6番のりばから発車する。
明石駅 - 鷹匠町 - 明石陸上競技場前 - 明石市民病院口 - 玉津南公民館前 - 玉津東団地前 - 東玉津橋 - 井出 - 「赤羽平池 → 赤羽中央 → 赤羽グリーンタウン → 赤羽神社南」
先述の通り、一部は赤羽グリーンタウン終着便、赤羽平池始発便もある。ただし、終着便の方向幕は循環便と同様で、"止"表示はない。
2019年4月1日のダイヤ改正で新設された運行系統で、明石営業所と西神営業所が運行。明石駅から西神工業団地方面への直通便。これまでは明石駅から西神工業団地方面への路線が無く、明石駅から西神工業団地方面への通勤の利便性が向上した(これまでは西神中央駅前での乗り換えが必要だった。)。
快速便は明石駅〜高塚台5丁目間をノンストップで運転する。各停はカワサキ前にも乗り入れる。西神中央駅前にも乗り入れないので乗車の際には注意が必要である。
なお18系統は大久保地区(高丘7・天郷 - 中央センター - 山の下 - 大久保駅)でも運行されているが、運行地域が重複していない為、混同することは無い。
明石駅は5番のりばから発車する。
明石駅 → 高塚台5丁目 → 食品団地前 → 高塚台2丁目 → 高塚台1丁目 → 興亜池公園北 → 興亜池公園南(西神工業団地)
明石駅発のみ運転の快速系統。
興亜池公園南(西神工業団地)→ 興亜池公園北 → 高塚台1丁目 → 高塚台2丁目 → 食品団地前 → 高塚台5丁目 → カワサキ前 → 松本南口 → 二ツ屋東口 → 西建設事務所前 → 今津 → 高津橋北 → 高津橋 → 西河原 → 新方 → 玉津南公民館前 → 明石市民病院口 → 明石陸上競技上前 → 鷹匠町 → 明石駅
午後以降の便で運行されているカワサキ前経由の系統。こちらは明石駅発は無く、興亜池公園発の便のみ設定。
明石市民病院や兵庫県立がんセンターへの通院者向けの路線。20系統は明石市営バスから継承した路線の一つで、2012年3月より明石営業所と西神営業所が運行。
両系統の経由地は同じだが、通過する順が異なり、がんセンターへは21系統の方が所要時間が短い。
2021年4月より、大道町西バス停が休止され、北王子町経由に経路変更された。
20系統(大道町に先着)★
かつては市役所前 - 大道町西(旧:車庫前)の路線。2005年10月のダイヤ改正で、がんセンター線(現:23系統)の大部分を統合し、半数が市役所前 - がんセンター - 明石国道事務所・和坂1丁目(どちらも旧:車庫前)の系統に移行した。なお、当時の明石国道事務所は降車専用で、がんセンター線の終着停留所として機能していた。
2009年4月1日のダイヤ改正で平日昼間時間帯に明石駅発市民病院止まりの系統が新設された。これは2012年3月以降81系統に継承される。2012年3月のダイヤ改正で、大道町西発着とがんセンター経由が統合され、20・21系統となる。2019年4月のダイヤ改正で市役所前発着便が廃止となった。
明石駅は14番のりばから発車する。
明石駅 → 鷹匠町 → 明石陸上競技上前 → 明石市民病院◆ → 茶園場町 → 西新町1丁目 → 王子 → 大道町東 → 明石国道事務所前 → がんセンター → 北王子町 → 茶園場町 → 西新町1丁目 → 茶園場町 → 明石市民病院 → 明石陸上競技上前 →鷹匠町 → 明石駅
一部は◆印の明石市民病院を通過する。なお、2021年4月改正までは通過便は20表示(反転)で途中から20表示となっていた。
深夜に大道町東終着便がある。
21系統(がんセンターに先着)★
明石駅は14番のりばから発車する。
明石駅 → 鷹匠町 → 明石陸上競技上前 → 明石市民病院 → 茶園場町 → 西新町1丁目 → 北王子町 → がんセンター → 明石国道事務所前  → 大道町東 → 王子 → 茶園場町 → 西新町1丁目 → 茶園場町 → 明石市民病院◆→ 明石陸上競技上前 →鷹匠町 → 明石駅
一部は◆印の明石市民病院を通過する。なお、2021年4月改正までは通過便は途中で21から21表示(反転)になっていた。
早朝に大道町東始発便がある。
明石駅・西明石駅から、県立がんセンター・王塚台・西明石町を通って結ぶ路線。22A・23系統は、県立リハビリセンターを経由する便を指す。明石営業所と西神営業所が運行。
22・22A系統はほぼ毎時2本設定され、過去には日中の毎時1本は「銀座」を始発としていた。
23系統は、明石市営バスのがんセンター線(明石駅 - がんセンター - 明石国道事務所・和坂1丁目)と神姫バスの21系統(明石駅 - がんセンター - 県立リハビリセンター)を2012年3月16日に統合したものである。明石市営バス運行便は、かつて毎時2本程度運行されていたが、2005年10月のダイヤ改正で大部分が現在の20・21系統に統合され、結果として日に数本程度の運行となった。旧神姫バス運行便は、一部が西区役所行として運行されていた。
途中にある「西明石町」停留所はかつて『花園』と名乗っていた時期があり、旧式の方向幕(経由地が緑字、行先が黒字のもの)では『成人病センター・花園(西明石町)経由 西明石駅』と表記されていた時期があった。
2022年4月より、鷹匠町はに変更された。
22系統
明石駅は14番のりば、西明石駅は1番のりばから発車する。
明石駅 - 明石年金事務所前 - 西新町1丁目 - 北王子町 - がんセンター - 明石国道事務所前 - 変電所前 - 吉田 - 玉津曙 - (→玉津曙北) - 王塚台東口 - 王塚台5丁目 - 王塚台1丁目 - 鳥羽 - 鳥羽南 - 西明石町3丁目 - 西明石町5丁目 - 松の内 - (←国道西明石) - (→西明石駅東口(降車専用)) - 西明石駅
一部に西明石駅~王塚台東口便がある。
西明石町3丁目と西明石町5丁目には明石駅方面のバス停標柱が存在しない。これは後述の22A系統も同様。
22A系統
明石駅は14番のりば、西明石駅は1番のりばから発車する。
明石駅 - 明石年金事務所前 - 西新町1丁目 - 北王子町 - がんセンター - 明石国道事務所前 - 変電所前 - 吉田 - 玉津曙南口 - 県立リハビリセンター - (→玉津曙) - (→玉津曙北) - 王塚台東口 - 王塚台5丁目 - 王塚台1丁目 - 鳥羽 - 鳥羽南 - 西明石町3丁目 - 西明石町5丁目 - 松の内 - (←国道西明石) - (→西明石駅東口(降車専用)) - 西明石駅
玉津曙が西明石駅行のみなのは、明石駅行は車線の関係上不可能であるため。
23系統
明石駅は14番のりばから発車する。
明石駅 - 明石年金事務所前 - 西新町1丁目  - 北王子町 - がんセンター - 明石国道事務所前 - 変電所前 - 吉田 - 玉津曙南口 - 県立リハビリセンター
かつては県立リハビリセンターに行かず、西区役所(現:玉津支所前)を終点とする系統もあった。
神戸市西区玉津町を縦貫する路線で、2001年8月に設けられた。出合橋 - 宮下1丁目間は当路線のみが発着する。
従来の15系統(明石駅 - 西河原 - 玉津曙 - 神戸西高校)を引き継ぐ形で設けられた。同時に、持子を経由する25系統も設定されたが、2002年3月に消滅した。
本数は毎時1本前後ある26系統を基本に、朝のラッシュ時には宮下1丁目発→明石駅行きのみ運行される27系統も加わる。
明石営業所と西神営業所が運行。
26系統
明石駅は6番のりばから発車する。
明石駅 - 鷹匠町 - 明石陸上競技場前 - 明石市民病院口 - 玉津南公民館前 - ベルデ玉津前 - 玉津環境センター前 - 吉田 - 玉津曙 - (→玉津曙北)  - 王塚台7丁目 - 出合橋 - 小山3丁目 - 丸塚2丁目 - 丸塚会館前 - 二ツ屋公園前 - 二ツ屋北 - 長畑東 - 長畑西 - 宮下3丁目 - 宮下2丁目 - 宮下南 - 宮下1丁目
開業当初は西区役所 - 玉津インターを経由する経路だったが、丸塚・二ツ屋地区で宅地開発が進み、人口が増加したことに伴い、丸塚 - 二ツ屋 - 長畑を経由する経路となった(この時に行先の表記が『宮下1丁目』から『玉津北環状』に変更)。
27系統
宮下1丁目 → 宮下南 → 宮下2丁目 → 宮下3丁目 → 長畑西 → 長畑東 → 二ツ屋北 → 二ツ屋公園前 → 丸塚会館前 → 丸塚2丁目 → 小山3丁目 → 出合橋 → 王塚台7丁目 → 玉津曙 → 吉田 → 変電所前 → 明石国道事務所前 → がんセンター → 北王子町 → 西新町1丁目 → 明石年金事務所前 → 明石駅
22系統と26系統を足し合わせたような路線。26系統と同じく、2001年8月に設定された。
朝のラッシュ時、明石駅行のみ運行。
明石国道事務所前停留所は2012年3月17日に新設された停留所である。
25系統(廃止)
明石駅 - 持子 - 玉津北環状
2001年8月 - 2002年3月のみ設けられた、26系統の前身。
明石駅から、明石川の右岸を通って西神中央駅へ向かう路線である。西神営業所の単独運行。
明石駅は6番のりばから発車する。
明石駅 - 西新町1丁目 - こどもセンター - 玉津曙 - 王塚台 - 出合中野住宅 - 印路
中野1丁目北→出合中野公園→王塚台→玉津曙→こどもセンター→西新町1丁目→明石駅
中津→中村→環境西事業所前→平野小学校前
平野小学校前→黒田→堅田南→平野小学校前
平野小学校前→堅田南→黒田→印路→出合中野住宅→王塚台→玉津曙→こどもセンター→西新町1丁目→明石駅
滝川第二中学校・高等学校への通学路線。36系統(三木線)の区間便と捉えることもできる。
明石営業所と西神営業所が運行。
運行時刻表が神姫バスにより発表されているものの、学校の運営形態や行事などにバスのダイヤを対応させる必要がある。そのため、毎月滝川第二高校・神姫バス間で交渉を行いその末にで発表される専用の運行時刻表が使用されているのが現状である。
明石駅は4番のりばから発車する。
明石駅 - (→らぽす前) - 明石郵便局前 - 国道西新町 - 硯町 - 和坂1丁目 - 変電所前 - 吉田 - 玉津曙 - (→玉津曙北) - 王塚台7丁目 - 出合橋 - 玉津支所前 - 玉津インター前 - 平野八幡神社前 - 向井 - (←環境西事業所前) - 滝川第二中学高校
2021年4月のダイヤ改正より滝川第二中学高校行きに限り環境西事業所前に停車しなくなった。交通量の多い国道175号線において左レーンに寄り環境西事業所前停留所に停車した直後、下村交差点で右折レーンに入ることが困難だからである。
明石駅 - 平野八幡神社前は、早朝深夜を中心に運転。
滝川第二中学校・高等学校が休校日の場合は滝川第二中学高校行きは運休、明石駅行きは環境西事業所前始発で運行する。
【直通】明石駅  - 滝川第二中学高校
学校行事が催される時は臨時便が運行される場合がある。
滝川第二中学校・高等学校が休校日の場合は運休。
明石駅 - 硯町 - 平野橋 - 堅田橋、明石駅→硯町→平野橋→印路→硯町→明石駅
明石駅 - 硯町 - 印路 - 黒田
共に平野小学校への通学路線。平野小学校へは29系統(印路線)を利用すると良い。
晩年は、下校時間帯に32系統の黒田発→明石駅行きのみ設定されていた。2004年4月に旧24系統と統合され、現在の29系統に同様の設定がある。
明石駅 - 平野小学校前 - 押部谷(栄)
明石と神戸市西区押部谷町を結ぶ中距離路線。
堅田南 - 高和間は2通りの経路があり、和田経由と養田経由がほぼ半数ずつ走る。
かつては双方合わせて毎時1本前後あったが、現在は日中の便が37系統に置き換えられたため朝と夕方のみの運行。特に押部谷方面の和田経由は土休日は運行されない。
2021年4月より路線休止。
明石駅 - 平野小学校前 - 三木 - 社
毎時2本前後で、半数が明石駅 - 三木営業所間のみ運行の中距離路線。
三木営業所と西脇営業所が運行。
明石駅発着路線で一番長距離路線でもある。
明石駅 - 平野小学校前 - 堅田 - 西神中央駅
神戸市西区平野町の左岸を縦貫し、明石駅と西神中央駅の両ターミナルに接続する。
かつては48系統を名乗っていて、本数は一日2 - 3往復と少なかった。また、2003年3月までは堅田 - 高塚高校前間で養田・高塚台を経由していた。