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腸粉
腸粉(ちょうふん、広東語 チョンファン cheung2 fan2、北京語 チャンフォン chángfěn)は、コメを原料に作る広東式点心の一種。「猪腸粉」(ちょちょうふん、広東語 ジューチョンファン jyu1cheung2fan2、北京語 ジューチャンフォン zhūchángfěn)ともいい、中国語では「拉腸」(ラーチャン、lācháng)ともいう。
広州市内の西関地区の料理店泮塘荷仙館で1930年代か1940年代に考案されたとされる広州料理のひとつ。順徳料理の「黄但粉」は1927年ごろ考案されたとされているため、これが改変されてできた可能性がある。
現在、香港や広州の朝食メニューや飲茶の点心として一般的な食品となっており、広東省や中国各地や広東料理レストランでも食べられている。粥の専門店のサイドメニューとしてもよくみられる。蒸して作る(「粉」は挽いた米で作ったものを指す)で筒状に丸められた形がブタの腸に似ていることから名付けられた。味がほとんど付いていないので、肉などの具を巻き込んだり、オイスターソースや醤油だれをかけたり、唐辛子味噌などを付けて食べる。
底に布を敷いた枠を使う「布拉腸粉」と、バットで作る「手拉腸粉」がある。
水につけたインディカ米を石臼やミキサーにかけて、乳液状にし、浮き粉(小麦でん粉)やコーンスターチ、塩等を加えて食感を調整する。「布拉腸粉」の場合、木枠に布をかけて、容器とし、乳液状の原料を薄い層になるように流し込んで、10分余り蒸し、布ごと枠からはずして、具(牛肉やエビやチャーシューなど)を巻き込む場合は上に乗せ、端から丸めるように布から分離する。食べやすい長さに包丁や料理鋏で切って、皿に載せてタレを入れて出す。
暖かさと、表面のしっとり感を保つために、皿ごと蒸しておく場合もある。その場合は、客の目の前で調理用はさみなどで、いくつかに切りわけ、中国溜まり醤油や醤油ベースのたれと油をかける。刻みネギや煎りゴマを散らす場合もある。マレーシアでは甘みのある味噌だれをつける事も多い。
なお、潮州や汕頭で作られるものは原料の配合が違う。
中に巻き込む具には、剥きエビ、干しエビ、チャーシュー、牛肉などの肉、魚肉などが多い。前に具の名前が付く場合、「腸粉」を「腸」と略していうことも多い。例えば、「叉焼腸粉」を「叉焼腸」と略していう。近年は、焼きそばのように、味をつけて炒めて出す場合もある。
「鮮蝦腸粉」 - 蒸しエビ腸粉
「蝦米腸粉」 - 干しエビ入り腸粉
「叉焼腸粉」 - チャーシュー腸粉
「牛肉腸粉」 - 牛肉腸粉
「猪肉腸粉」 - 豚肉腸粉
「魚片腸粉」 - 魚の切り身の腸粉
「炸両」 - 油条の腸粉包み
「甜腸」 - 生地に砂糖を混ぜ込んだ甘い腸粉
セルジオ・ブアルキ・ヂ・オランダ
セルジオ・ブアルキ・ヂ・オランダ(Sérgio Buarque de Holanda, 1902年7月11日 - 1982年4月24日)は、ブラジルの著述家。
サンパウロ生まれ。主著『ブラジルの根源(ブラジル人とは何か)(Raíze do Brasil])』(1936年)を通してブラジル人の特性やその由来を歴史学、社会学、文化人類学的に考察。ナショナルアイデンティティを提唱し、国民的支持を博す。1958年からサンパウロ大学の教授を務めた。
ピアニストの妻との間に、歌手でジョアン・ジルベルトの元妻として知られるミウシャ、その弟に有名な音楽家シコ・ブアルキ、サンビスタのクリスチーナ・ブアルキなど、7人の子供がいる。
標津川
標津川(しべつがわ)は、北海道東部根室振興局管内を流れる二級河川。標津川水系の本流である。
北海道標津郡中標津町の斜里郡清里町との境界にある標津岳に源を発し、根釧台地を南東に流れる。ケネカ川を合わせ北東よりに向きを変え、標津郡標津町の野付半島の北でオホーツク海に注ぐ。全長約77.9 km。流域面積は約671 km2。
直線化された流れの蛇行を復元する工事が2002年に行われ、直線化された際に残された三日月湖を本流に接続する方法で実施された。直線化された河川の蛇行を復元するのはこれが日本初のケースであった。現場は蛇行復元試験地と呼ばれている。
アイヌ語の「シペッ (si-pet)」(大・川)より。別説として「シペオッ (sipe-ot)」(鮭・多くいる)とするものもあるが、前述の説の方が妥当性が高い。
緑豊橋 - 北海道道833号俣落西五条線
中標津大橋 - 北海道道69号中標津空港線
サーモン橋 - 北海道道863号川北茶志骨線
標津大橋 - 国道244号
大阪府立中央聴覚支援学校
大阪府立中央聴覚支援学校(おおさかふりつ ちゅうおうちょうかくしえんがっこう)は、大阪府大阪市中央区上町一丁目にある公立特別支援学校。
聴覚障害を持つ児童・生徒への教育をおこない、幼児部・小学部・中学部・高等部を設置している。高等部には専攻科も併設されている。
実業家・五代五兵衛が私費で設立した大阪盲唖院が学校の源流となっている。大阪府立大阪北視覚支援学校とルーツを同じくする。1919年に大阪市に移管されたのち、1923年に盲教育・聾教育を分離した。
1937年にヘレン・ケラーが学校を訪れたことがある。20世紀前半、高橋潔、大曽根源助校長時代には手話法によるろう教育の孤塁を守り続け、日本手話の発展や日本のろう者社会の形成に大きな影響を与えた。
かつては大阪市立聾学校(2009年3月まで)・大阪市立聴覚特別支援学校(2009年4月-2016年3月)の名称だったが、2016年に大阪府に移管され、現在の校名に改称した。
五代五兵衛が1900年、大阪市東区本町4丁目・浄久寺(現在の中央区本町4丁目2-5)に私立大阪聾唖院を開設したことが、学校の始まりとなっている。初代院長(校長)には、京都盲唖院(現在の京都府立盲学校・京都府立聾学校)の創設者で日本の盲・聾教育の始祖とされる古河太四郎を招聘している。
開校2ヶ月後の1900年11月30日には、大阪市南区塩町通1丁目15番地(現在の中央区南船場1丁目10-25)に移転した。
その後1907年4月18日に大阪市に移管され、市立大阪盲唖学校へと改編した。
生徒数の増加により敷地が狭隘となり、1909年に南区長堀橋筋1丁目3番地・元南区役所跡(現在の中央区島之内1丁目20-19)に仮移転した。1912年には南区南桃谷町25番地・元南区育英高等小学校跡(現在の中央区上本町西3丁目2-30)へと移転した。
さらに生徒数が増加して教室不足が見込まれる状況になったことから、盲教育と聾教育を分離することが決定した。1921年10月26日に分離案が大阪市会で可決され、1923年に大阪市立盲学校(現在の大阪府立大阪北視覚支援学校)と大阪市立聾唖学校(当校)に分離した。盲学校は従来の校舎を引き続き使用し、大阪市立聾唖学校は東成郡生野村(現在の生野区生野東4丁目1-75)に校舎を設置することになった。
その後1942年には、大阪市天王寺区勝山通3丁目(現在の天王寺区烏ヶ辻2丁目6-40)へと移転している。
1945年の大阪大空襲で天王寺区の校舎を全焼した。被災直後には天王寺区・五條国民学校に仮事務所を置き、さらに1946年1月に大阪市城東区関目町2丁目(現在の城東区成育1丁目5-19)・榎並国民学校分教場に仮校舎を設置した。
1948年に大阪市東区広小路町35番地・旧大阪市立東商業学校跡の現在地に移転している。
1948年には大阪市立聾学校へと改称し、また2009年には特別支援学校制度の導入に伴い、大阪市立聴覚特別支援学校へと改称した。
さらに2016年には、大阪市立特別支援学校全校の大阪府への移管により、大阪府立中央聴覚支援学校へと改称した。
1900年9月13日 - 五代五兵衛が私立として大阪盲唖院を開設。この日を創立記念日とする。
1900年11月30日 - 南区塩町1丁目に移転。
1907年4月18日 - 大阪市に移管、市立大阪盲唖学校となる。
1913年7月24日 - 南区南桃谷町に移転。
1919年4月1日 - 大阪市立盲唖学校となる。
1922年9月26日 - 盲と聾唖が分離し大阪市立聾唖学校となる。
1923年5月1日 - 東成郡生野村に移転。
1934年9月21日 - 室戸台風で校舎倒壊。
1937年4月23日 - ヘレン・ケラー来校。
1942年4月25日 - 天王寺区勝山通3丁目に移転。
1944年12月19日 - 太平洋戦争の戦局悪化のため授業を停止。
1945年6月15日 - 大阪大空襲で校舎を全焼。
1946年4月1日 - 城東区関目町に仮校舎を設置し、授業再開。
1948年4月1日 - 学制改革により各部を置き、大阪市立聾学校に改称。
1948年4月13日 - 東区広小路町(現在地)に移転。
2009年4月1日 - 大阪市立聴覚特別支援学校に改称。
2016年4月1日 - 大阪府へ移管。大阪府立中央聴覚支援学校に改称。
幼稚部・小学部・中学部には通学区域が設定されている。
2020年度時点では、通学区域は大阪市15行政区(北区・都島区・福島区・此花区・中央区・西区・港区・大正区・浪速区・西淀川区・淀川区・東淀川区・旭区・城東区・鶴見区)となっている。ただし大阪市の残る9行政区および守口市からも、大阪府立生野聴覚支援学校および大阪府立堺聴覚支援学校との調整区域として入学可能となっている。
高等部は府内全域から出願可能となっている。なお高等部の普通科については、従来は幼稚部・小学部・中学部と同じ通学区域が設定されていたが、2020年度以降は通学区域が撤廃され、府内全域からの入学が可能となった。
地下鉄谷町線・中央線 谷町四丁目駅 10号出口より南西へ約600m。
地下鉄谷町線・長堀鶴見緑地線 谷町六丁目駅 7号出口より北東へ約400m。
第6代校長の高橋潔は、1933年1月に文部省が口話法の推進政策を開始した後にも日本で唯一、手話法によるろう教育を継続した(ただし口話法による教育も並行して行った)。
当時、本校は台頭する口話法の成果を取り入れ、児童生徒の適性により口話法・手話法を使い分ける「適性教育(ORAシステム)」を提唱。高橋は教え子たちに慕われただけでなく、同時代の成人ろう者社会において幅広い尊敬を集め、手話の達人でもあった。
高橋は当時まだ生まれて日が浅い言語であった日本手話の改良にも力を入れ、夏休みには教え子や彼を慕う成人ろう者たちとともに毎年、吉野の竹林院で合宿を行った。
こうした高橋の活動が日本手話に与えた影響は小さくないとの見方もある。
第7代校長・大曽根源助は、高橋が母校である東北学院から呼んだ後輩。彼は高橋校長時代の1929年に私費でアメリカに留学し(この際、高橋から個人的な資金援助があったとされる)、アメリカのろう教育を学んで帰国。この直後、大曽根は現在の日本で標準的に使用されている指文字「大曽根式指文字」の原形を考案した。
コンセプトモデル
コンセプトモデル (Concept Model,Conceptual model) とは、企業が発売予定のあるモデルとは別に、これからの自社の目指す概念を内外に知らしめる目的で発表するモデルである。また、情報処理における概念モデルを指すこともある。
展示会などで「参考作品」として展示されるものがその殆どを占める。
高額商品において発売予定が無いと言いながら、そう宣伝することで大衆の飢餓感をあおり実販売時にセールスに結びつける戦略が見受けられる。一方で、本当に発売予定でなかったものがユーザーの強い要望から実売にこぎ着けるケースもある。
高額なものは四輪車や二輪車製造企業がモーターショーなどで、また比較的安価なものはホビーショーなどで玩具メーカーが発表する事が多い。それに加えて、近年では携帯電話事業者が発表する事も増えてきた。
林ふみの
林 ふみの
林 ふみの(はやし ふみの、1月23日 - )は、日本の漫画家。福井県出身。福井県立高志高等学校卒業。
1996年、『月刊Gファンタジー』5月号に匠 龍啓(たくみ りゅうけい)名義で掲載された「アンケス〜星の名前〜」でデビュー。
浩々洞
浩々洞(こうこうどう)は、清沢満之を中心として開かれた真宗大学の学生らの私塾である。1900年(明治33年)4月設立、1917年(大正6年)解散。
1900年(明治33年)4月、近角常観の洋行に際して本郷森川の寮の留守を引き受け、若き近代真宗求道者達の共同生活が始まる。
1901年(明治34年)1月15日、雑誌『精神界』を発刊する。
1901年(明治34年)11月から毎週日曜日精神講話(後に日曜講話)を開く。
1902年(明治35年)6月、本郷東片町に移転する。
1902年(明治35年)12月、本郷曙町に移転する。
1903年(明治36年)6月6日、清沢満之亡くなる。
1904年(明治37年)、巣鴨に移転する。
1909年(明治42年)、小石川に移転する。
1917年(大正6年)、浩々洞閉じる。
暁烏敏の回想によると「議論と大笑の処」であったという。
浩々洞のメンバーを「浩々洞の同人」という。
1900年(明治33年)4月:清沢満之、月見覚了、原子広宣(侍者)
1900年(明治33年)9月:暁烏敏、佐々木月樵、多田鼎(浩々洞三羽烏)
1901年(明治34年)10月:近藤純悟
1903年(明治36年)3月:曽我量深
1904年(明治37年)巣鴨移転:加藤智学、隈部慈明
1909年(明治42年)小石川移転:木場了本、京極一蔵、鈴木俊栄
1911年(明治44年):午腸鉄乗、谷内正順
以後:金子大栄、赤沼智善、山辺習学
新民主主義論
新民主主義論(しんみんしゅしゅぎろん、新民主主义论)は、1940年1月に出版された毛沢東による著作であり、またその思想。毛沢東思想の一部。
毛沢東は新民主主義論で「人民中国」のビジョンを記載した。
これは、発展途上の農業国という特殊な条件下で共産主義を実現するため、まず第一段階として反帝国主義・反封建主義の「民主主義革命」を行い(新民主主義革命)、ある程度生産力が発展した段階で、第二段階として「社会主義革命」を実施するもの。二段階革命論の1形態である。
この理論においては、中国共産党による「一党独裁」を否定。労働者・農民・勤労知識人の革命的諸党派による「連合独裁」を主張した(人民民主主義)。
しかし1954年に制定された中華人民共和国憲法では、中国共産党による党の指導性が明記され、形式的には複数政党制であるが他の政党は実質的には衛星政党となり、新民主主義革命後に実現するとされた「新民主主義社会」は放棄された。
新民主主義論は15章より構成され、各章の概要は以下の通りである
第1章 中国はどこへいく
科学的態度と具体的実践が必要。
第2章 われわれは新中国をうちたてる
政治革命・経済革命だけではなく文化革命も含む。
第3章 中国の歴史的特徴
中国革命の第一歩は「民主主義革命」、第二歩は「社会主義革命」。
第4章 中国革命は世界革命の一部分である
ブルジョア世界革命とプロレタリア世界革命。
第5章 新民主主義の政治
国体は革命的諸階級の「連合独裁」、政体は「民主集中制」。
第6章 新民主主義の経済
大企業の国有化、資本主義的私有の一部容認、農地の私有化、共同組合経済。
第7章 ブルジョア独裁を反ばくする
帝国主義と反帝国主義、統一戦線。
第8章「左」翼空論主義を反ばくする
「一回革命論」への批判。
第9章 頑迷派に反ばくする
三民主義と共産主義の共通点と相違点。
第10章 旧三民主義と新三民主義
「連ソ、連共、農労援助」の三大政策を持つ三民主義。
第11章 新民主主義の文化
旧勢力(帝国主義および封建階級)と新勢力(人民大衆、革命的諸階級)との闘争。
第12章 中国文化革命の歴史的特徴
「五・四」(世界ブルジョア階級の資本主義文化革命の一部分)以前と「五・四」以降(プロレタリア階級の指導する、人民大衆の反帝・反封建の文化)。
第13章 四つの時期
1919年の「五・四」以降、1921年の中国共産党創立以降、1937年のブルジョア階級の反革命陣宮への移動以降、1937年以降。
第14章 文化の性質の問題についての偏向
ブルジョア階級の文化専制主義や、単なるプロレタリア階級の社会主義ではなく、プロレタリア階級の社会主義文化思想によって指導される人民大衆の反帝・反封建の新民主主義。
第15章 民族的、科学的、大衆的な文化
革命的な民族主義、科学的思想と統一戦線の関係、革命的幹部与える知識と革命的大衆に与える知識の区別と結合。
LCR (メーカー)
LCRエンジニアリング(LCR Engineering、Louis Christen Racing)は、スイス・ライネックにあるレーシングカーコンストラクター。創業者はルイ・クリステン(Louis Christen)。創業は1971年。
かつては1600ccクラスのフォーミュラカー、80-125ccクラスのレーシングオートバイでワークス活動を続けていたが、現在の主力はサイドカーレース活動に移っている。
クラウザー社製公道走行用サイドカー・ドマニのシャーシ設計、一部製造を受け持っている。
B-56 (航空機)
B-56は、アメリカ空軍が運用したボーイング製のジェット推進爆撃機であったB-47の改良型。計画当初はYB-47Cと呼称していた。
アメリカ合衆国の戦略爆撃機であったB-47はGE J47ターボジェットエンジンを6基使用していたが、B-56はそのエンジンをアリソンJ35に換装して4発機とする計画で当初、YB-47Cを1951年4月に初飛行させる目標であった。
しかし、J35エンジンの性能が思わしくなく、代わりに提案されたアリソンJ71も適切ではなかったため、B-52に搭載されていたプラット・アンド・ホイットニーJ57は、開発中のうえに優先的にB-52へ供給されることになっていた。また、B-47と大きく改善しているわけでもないB-56を新規に作る必要性も乏しかったともいえる。そのため、最初のプロトタイプへの改造作業が行われる前の1952年12月、計画は破棄された。
総書記
総書記(そうしょき)とは、共産党の最高指導者の役職名「書記長」(General secretary, Генеральный секретарь)の中国語訳由来の漢語。
中国共産党では1927年の初代総書記陳独秀から1943年まで総書記の職があり、1982年に胡耀邦が復活させてそれまで使用していた「主席」に代わり、最高指導者の地位にこの名称を採用している。日本では「書記長」の語が通用しており、外国語からの翻訳にもこれを用いているが、中国共産党についてはそのまま「総書記」と訳している。
このほか、朝鮮語とベトナム語では「書記」に「秘書」の字をあてるため、朝鮮労働党、ベトナム共産党の最高指導者はともに「総秘書」という漢字表記になるが、日本では通例でそれぞれ「(朝鮮労働党)総書記」(マスメディアによる金正日・金正恩の「金総書記」との呼称でより一般化した)、「(ベトナム共産党)書記長」と訳している。
マイクロヒップス
マイクロヒップスは、ワコールが発売しているマイクロファイバーを用いたショーツである。
2000年に「21世紀の新感触ショーツ」とのキャッチフレーズで発売されて以来、ティーン・ヤングからミセスまで、人気の商品である。当初は、マイクロファィバーのマルチナイロンでセミビキニに近いハイレグ・スタンダード丈のみであったが、のちに綿混タイプやボーイレングスも発売され、ローライズタイプやサニタリーも2019年現在も発売中である。
マイクロファイバーによるマルチナイロン身生地で肌触りが非常によく、軽い履き心地が好評であり、通気性や吸湿性も高く、クロッチ裏地には綿天竺が用いられ、今までのナイロンショーツにありがちな不潔感などがないこともヒット商品につながったと思われる。どちらかというとナイロンストッキングの厚手をショーツ化した、といった感じのようであり、伸びもよく、シーンを選ばないショーツといえる。2007年秋、商品名を「Dear Hip Shorts Micro」に変更し、価格を下げてリニューアルしている。
布引五本松ダム
布引五本松ダム(ぬのびきごほんまつダム)、(布引五本松堰堤(えんてい)、布引ダムとも)は、日本最初の重力式コンクリートダム。2006年に近代化遺産「布引水源地水道施設」の一部として国の重要文化財に指定された。厚生労働省の「近代水道百選」に選ばれている。
神戸市中央区は六甲山地の麓、布引渓流(名水100選)を布引の滝(日本の滝100選)の上流で堰き止め、布引貯水池(ダム湖100選)を形成する。現在も水道専用ダムとして使用されている。
日本最初の本格的なダムで、世界に名を馳せた"KOBE WATER"をも象徴する建築遺産である。コンクリートダムであるが型枠用の石積をそのままに残した外壁と古典様式のテンテル(歯飾り)はヨーロッパの巨大な城壁を思わせ、山麓の優れた景観の構成要素となっている。
夜間はライトアップが行われ、北野町と布引ハーブ園を結ぶ神戸布引ロープウェイからも眺めることができる。
1887年(明治20年) - パーマーによる神戸市の近代水道計画作成
1892年(明治25年) - 工部大学校教授の英国人ウィリアム・バートンによる計画案(土堰堤:内面石張、外面芝張、堰堤高65尺、貯水容量約31万トン)作成
1898年(明治31年) - バートン案を基にし、吉村長策(顧問技術者)及び佐野藤次郎(主任技師)設計による大規模なコンクリート堰堤として着工
1900年(明治33年) - 竣工
1908年(明治41年)- 堆砂の進行のため、分水堰及び258メートルのバイパストンネルを設置
2005年(平成17年) -  堤体耐震補強工事、および土砂浚渫工事完工
布引五本松ダムを含む水道施設は、2006年(平成18年)7月5日、「布引水源地水道施設」の名称で国の重要文化財に指定された。布引五本松ダムのほか、分水施設、橋梁、土地などを含めた水道施設全体が文化財として評価され指定されたものである。指定範囲には以下のものを含む。
布引水源地水道施設 3基6所
五本松堰堤 附:管理橋、取水管2点、排泥管、排泥管バルブ、矢板2枚
布引水路橋(砂子橋)
附:図面8枚
水道用地520,010平方メートル(用地内の石造擁壁、旧門柱、旧門衛所を含む)
神戸布引ロープウェイ 風の丘中間駅 徒歩10分
山陽新幹線 新神戸駅 徒歩30分
神戸市営地下鉄 新神戸駅 徒歩35分
ソフィア空港
ソフィア空港(Летище Софияレティシュテ・ソフィヤ)は、ブルガリアの首都ソフィア東部にある主要空港である。一般にヴラジデブナ空港(Летище Враждебнаレティシュテ・ヴラジュデブナ)としても知られる。空港コードはSOF/LBSF。空港は2002年に破産したバルカン・ブルガリア航空の後継であるブルガリア航空とヘムス航空のハブ空港である。
1930年代に当時まだ比較的小規模だった首都郊外に建設されたソフィア空港は、今日では既に航空交通量を適切に処理できていない。その上、困ったことに拡大を続ける都市の工業地区と住宅地のただ中に位置している。ソフィア市街から70キロメートル程離れた場所に建設する計画も含めて様々な計画を数年にわたって検討した結果、現存する空港を拡張することで合意に至った。
再建計画によれば、新設されるソフィア空港の空港ターミナルビルは現在のターミナルの東側に建設され、また2番目の滑走路 (3800m) が既存の滑走路と平行してに建設されることになっている。滑走路の東側は南北に流れるイスカル川をはさんで農地となっている。既存の滑走路も新設される滑走路同様、川に橋を架けて約1.4倍に延長する計画だ。
計画の総経費は2億ユーロと見積もられている。1997年から98年の間に以下の銀行、基金から資金の融資を受けている。欧州投資銀行(6千万ユーロ)、アラブ経済開発クウェート基金(1230万クウェート・ディナール、約4150万ユーロに相当)、そしてヨーロッパ連合によるポーランド・ハンガリー経済復興援助プログラム(Phareプログラム、760万ユーロ)である。2000年8月にヨーロッパ連合の投資機関の一つである運輸・環境政策分野における投資援助 (ISPA) は、この計画に5000万ユーロの資金を割り当てることを決定。同年12月に投資規約が署名された。
建設作業は2区画に分かれる。一方は新しいターミナルとそれを囲むインフラ設備の建設、もう一方は新しい滑走路の建設である。前者はオーストリアの建築会社ストラバグ社のドイツ支社に割り当てられ、後者はクウェートの企業であるモハメド・アブドゥルモフセン・アフカラフィ&サンズ建設会社と、アラブ首長国連邦を拠点とするアドマック・ゼネラル請負会社の合弁企業が勝ち取った。
新ターミナルは当初、1億1220万ユーロの総予算で2004年12月15日に完成を迎えるはずであった。しかし建設工事が始まった直後、オランダ空港コンサルタント社 (NACO B.V.) が実施した地質学調査にストラバグ社が異議を唱え、また計画になかった工事に対して追加資金を要求し始めたために工事が滞ったのである。遅れは10カ月に達した。ブルガリア政府がストラバグ社への支払いに480万ユーロを上乗せして修正することで合意し、工事は再開された。完成予定日は2005年8月31日まで繰り延べとなった。
ストラバグ社は2004年に鋼材の価格が上昇したため、600万ユーロの予算の追加を要求した。ブルガリア政府運輸大臣はオランダ空港コンサルタント社の調査データから、ストラバグ社の要求を拒否した。2005年5月には建設会社が国際的な仲裁機関に訴訟を申し立てるとして政府に圧力をかけている。
2005年8月に入ってストラバグ社が延長後の8月31日という完成予定日を守ることができないこと、更なる遅延は6~8週間内と見積もられたことが明らかにされた。その後同年11月になって同社は更に完成期限の8ヶ月間の延期を求めた。
2006年2月、およそ500平方メートルに及ぶ釣り天井が落下し、建設作業の質について多くの疑問を残すこととなった。けが人などの報告が無かったにも関わらず、地方メディアは建設価格と建設期間についての議論に加えて、旅行者の安全についても論じた。
ソフィア空港が主に扱う航空会社の一覧。
エーゲ航空(アテネ空港)
アエロフロート(モスクワ・シェレメチエヴォ空港)
アエロスヴィート航空(キエフ空港)
エールフランス航空(パリ・シャルル・ド・ゴール空港)
マルタ航空(マルタ空港)
アリタリア航空(ミラノ・マルペンサ国際空港、ローマ・フィウミチーノ空港)
オーストリア航空(ウィーン国際空港)
ブルガリア航空(アリカンテ空港、アムステルダム空港、バルセロナ空港、ベルリン・テーゲル空港、ブリュッセル空港、コペンハーゲン空港、フランクフルト空港、リスボン空港、ロンドン・ガトウィック空港、マドリード空港、マラガ空港、ミラノ・マルペンサ国際空港、パルマ空港、パリ・シャルル・ド・ゴール空港、プラハ空港、セビリャ空港、ストックホルム・アーランダ空港、テル・アビブ空港、チューリッヒ空港)
ブリティッシュ・エアウェイズ(ロンドン・ヒースロー空港)
チェコ航空(プラハ空港)
エル・アル航空(テル・アビブ空港)
ヘリオス航空(ラルナカ空港)
ヘムス航空(アテネ空港、ブルガス空港、カイロ空港、ケルン/ボン空港、ハノーファー空港、ライプツィヒ/ハレ空港、シュタットガルト空港、ティラナ空港、トリポリ空港、ヴァルナ空港)
LOTポーランド航空(ワルシャワ空港)
ルフトハンザ航空(デュッセルドルフ空港、フランクフルト空港、ミュンヘン空港)
オリンピック航空(アテネ空港)
プルコヴォ航空(サンクトペテルブルク空港)
スカイヨーロッパ航空(ブラティスラバ空港)
タロム航空(ブカレスト)
ターキッシュ エアラインズ(イスタンブール空港)
ヴィアッジオエアー(ウィーン空港)
ウィズエアー(ブダペスト空港、ロンドン・ルートン空港)
ソフィア地下鉄の駅が開設されており、地下鉄で市内中心部まで行くことができる。
スーパーカドイケ
スーパーカドイケは、静岡県沼津市に本社を置く株式会社カドイケが、静岡県東部地区に基盤を置いて展開するスーパーマーケット。社名は付近にある門池からとった。CGCグループに加盟している。
== 店舗 ==
本店 (沼津市大岡門池)
清水町徳倉店 (清水町徳倉)
三島田町店 (三島市北田町)
三島青木店 (三島市青木)
中伊豆店 (伊豆市城) - 旧・あっぱれ市場中伊豆店
裾野御宿店 (裾野市御宿)
耐環境試験
耐環境試験 (たいかんきょうしけん) とは耐空性審査要領の中に定められているエンジン安全性に関する試験のうち、鳥の衝突、雨中での飛行、雹の吸い込み、霧中での飛行などを想定した、「鳥打ち込み試験」、「水吸い込み試験」、「雹打ち込み試験」、「着雹試験」など、もっぱら環境に支配されるリスクに対する安全確保の試験を一括して、FJR710の研究開発では「耐環境試験」と呼んでいる。
仲谷亜希子
仲谷 亜希子
仲谷 亜希子(なかや あきこ、1980年8月18日 - )は、日本のフリーアナウンサー。元FBS福岡放送アナウンサー。
ボイスワークス所属。
東京都出身だが、生まれてすぐにアメリカ・ニューヨークに移住し(本人のブログによればロサンゼルスに在住していた時期もあるという)、通算で10年前後をアメリカで過ごす。そのため英語が堪能で、局アナ時代は訪日した海外のハリウッドスター達にインタビューする事もあった。
高校(慶應義塾ニューヨーク学院)時代は女子サッカー部に所属、大学(慶應義塾大学経済学部)時代はダンスにのめり込み、各種競技ダンス大会にも数多く参加していた。クイックステップが好きであり、学生の大会で全日本3位になったことがある。卒業後2005年にアナウンサーとしてFBSに入社。
入社して4か月後、退社した池田史の後任として『めんたいワイド』18時台のニュースキャスターを半年ほど務めていたことがある。2006年のみ福岡市役所内の記者クラブに入り、取材活動を行っていた。その後番組のリニューアルに伴い、イムズ前中継などリポーターやスポーツコーナーを担当。2008年からは『夢空間スポーツ』も担当していた。2006年9月からは産休に入った若林麻衣子の後任として、地上デジタル放送推進大使も引き継ぎ、アナログ放送終了まで務めた。
2013年、FBSを退職し帰京。3月24日の『夢スポ』が最後の出演となった。その後ボイスワークス所属として、引き続きスポーツ関係の仕事を主に担当している。
2014年より、『めんたいワイド』内のコーナー「週末ゆる旅 なかやすみ」(金曜日のみ)で番組に復帰した。
2018年、『めんたいワイド』のスタジオに突如生出演し、結婚したことを報告した。
めんたいワイド(2013年3月22日が最後の出演)
NEWS5ちゃん スポーツキャスター(同上)
夢空間スポーツ(2008年4月〜2013年3月24日)
目撃者f「伝えたい~三万人の自殺者と自死遺児の声」(2008年4月27日 ディレクター)
WIN BY ALL!(チバテレ、2013年4月 - 2015年2月)
めんたいワイド(「週末ゆる旅 なかやすみ」)
プラグボード
プラグボード (英語: plug-board)はプログラム用の装置の一つで、1906年から1960年代にかけてIBM他のメーカが製造したパンチカードシステム(及び初期の電子計算機の一部)をプログラムするために用いられた。正式にはコントロールパネル (control panel)と呼ばれる。
取り替え可能なプラグボードを導入したのは、1920年代のIBM 3-S タビュレーティングマシンであった。プラグボードの構成やオプションは機器毎に異なっていた。それぞれのボードはおよそ一辺が30-70cm程度の大きさで、多くの穴が長方形に配列してあった。穴同士をプラグで配線した後で、ボードを機械に挿入する。そうすると配線に従って電気的な接続が行われることになる。例えばパンチカードを複製する場合は、カードリーダのブラシを穿孔機のソレノイドに接続する。その際一部の穴を他の位置に複製して、他の穴を無視するようなことは、比較的簡単な配線で実現できた。カウンタや継電器を利用するようなより複雑な応用も可能だった。
用途別に何枚かのボードを用意することもできた。あるボードは週毎の給料支払簿に、別のボードは月毎の会計報告に、といった具合である。プログラミングには、機種毎の動作とタイミングについての知識が必要だった。
日産・オッティ
オッティ(OTTI)は、日産自動車が2005年(平成17年)から2013年(平成25年)まで販売していた軽セミトールワゴンである。
三菱自動車工業から初代・2代目eKのOEMを受け、製造は全て岡山県倉敷市の三菱水島製作所で行われた。
2005年(平成17年)1月17日の三菱・日産の共同プレスリリースで、eKワゴン及びeKスポーツのOEM供給合意を発表。同年6月7日よりオッティ(OTTI)として発売開始した。日産の軽乗用車としては2002年に発売されたモコに次ぐ2車種目のモデルで、三菱からのOEMとしては2003年から販売されている軽貨物車のクリッパーに次ぐ2車種目のモデルでもある。
フロントグリルなどのデザインやボディカラー、全グレードでのABS標準装備などを除きOEM元のeKワゴンおよびeKスポーツと大きな違いはない。
グレード構成は下から「S」、「E」、「RS」「RX」で、四輪駆動車は全グレードに用意され、グレード名称の末尾に「FOUR」が付記される。そのうち「S」と「E」がeKワゴン、「RS」と「RX」がeKスポーツのOEMである。eK同様にSおよびEとRSおよびRXはフロントグリルや前後バンパーが変更されており、R系にはリアスポイラーなども装備される。また、最下グレードのSには13インチフルホイールカバーが、EおよびRSには13インチアルミホイールが、最上級グレードのRXには14インチアルミホイールが装着される。
また、2006年(平成18年)5月15日にはSおよびS FOURをベースとした特別仕様車「Noir Selection(ノアールセレクション)」が発売された。13インチアルミホイール、ルーフスポイラーなどが装備され、インテリアカラーがブラックとなっている。なお、「noir」はフランス語で黒を意味する。
エンジンは最上級グレードのRXをのぞいて自然吸気の3G83型エンジンが搭載され、RXにはインタークーラーターボが採用される同型エンジンが搭載される。トランスミッションには、最下グレードのSには3速ATあるいは5速MTが、その他のグレードには4速ATが組み合わせられる。
2006年9月に生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
2006年(平成18年)10月2日に2代目と入れ替わる形で販売終了。
2006年(平成18年)9月にeKワゴンがフルモデルチェンジされ、合わせてオッティも同年10月3日に2代目にフルモデルチェンジされた。ただしエンジンおよびプラットフォームなどのメカニズムは初代からの完全なキャリーオーバーとなり、ボディサイズも初代とほぼ共通となる。また、オッティにはオーテックジャパンによるカスタマイズカー「ライダー」の設定もあるが、初代のR系や同型のeKスポーツにオプション設定されているレカロシートの設定はない。エクストレイルが2代目にフルモデルチェンジして以降は、日産車最後のセンターメーター採用車でもあった。
グレード構成は基本的に先代と共通だが、2006年12月末より標準車(eKワゴンベース)に左側パワースライドドアを採用したグレード「M」が、2007年よりR系に自然吸気エンジン搭載のスライドドア装備グレード「RM」とターボエンジン搭載のスライドドア装備グレード「RZ」が発売された。Mにはトランスミッションが3速ATと4速ATの両方が用意され、3速AT車には「S」と共通の13インチフルホイールカバーが、4速AT車にはEと共通の13インチアルミホイールが採用された。また、R系については、「RS」・「RM」のホイールは「E」と共通デザインであるが、光輝タイプのものが採用された。また、「RZ」には「RX」と共通の14インチホイールが装着される。
2008年9月8日にはeKシリーズに合わせてマイナーチェンジが行われ、標準車のフロントグリル・バンパーが一新された。R系についてもフロントグリルがそれまでのボディ同色から黒色のものに変更され、フロントグリルにフィニッシャーが追加された。また、エンジン制御システムの改良などにより燃費向上もなされた。
同時にリモコンオートスライドドア車のグレード名が変更となり、「M/M FOUR」の3速AT車が「Sスライド/S FOURスライド」、同4速AT車が「Eスライド/E FOURスライド」、「RM/RM FOUR」が「RSスライド/RS FOURスライド」、「RZ/RZ FOUR」が「RXスライド/RX FOURスライド」となった。
スライドドア装備グレード「M/M FOUR」追加。
特別仕様車「ノアールサウンドセレクション」を発売。ベースはSとなり、装備内容も先代のノアールセレクションとほぼ共通。
eKスポーツ相当のスライドドア装備グレード、「RM/RM FOUR」、「RZ/RZ FOUR」、「ライダー(リモコンオートスライドドア車)」を追加。
同時に、ライダーにはスモークグリルなどが装着された、シリーズ10周年記念の特別仕様車「10th アニバーサリー」も追加された。
マイナーチェンジ。
同月19日のeKワゴンの一部改良に合わせ一部改良。エンジンおよびATの制御変更などにより燃費向上がなされ、「S」の5MT車は「平成22年度燃費基準+20%」、「S FOUR」の5MT車、「E」・「Eスライド」、「RS」・「RSスライド」は「平成22年度燃費基準+15%」をそれぞれ達成(のちに、「S」の5MT車は平成27年度燃費基準も達成)。同時にボディカラーの見直しも行われ、新色のナイトバイオレット・パール(三菱名:ミスティックバイオレット・パール)を追加した。なお、「S/S FOUR」については、車両本体価格が5速MT車・3速AT車とも同一価格となった。
前日(8月5日)のeKワゴンの一部改良に合わせ、仕様向上。新たにECOインジゲーターを標準装備。ボディカラーには「RS/RS FOUR」専用色として「チタニウムグレー・メタリック」を追加した。また、グレード体系の見直しを行い、「Sスライド/S FOURスライド」、「RSスライド/RS FOURスライド」及びターボ車の「RX」系列全グレードを廃止した。尚、「ライダー」のターボ車は継続設定される(ベース車名目は「専用ベース車」となった)。
仕様変更。ボディカラー「デニムブルー・パール」(三菱名:ダークブルー・マイカ)を廃止し、全席ヘッドレストの大型化、運転席チケットホルダーに代わりコインホルダーが標準装備など、装備の削減が行われた。
三菱自工と日本市場における軽自動車事業に関わる合弁会社として設立したNMKVが両社向けに企画・開発した新型軽自動車のエクステリア公開に際し、日産向けへは新たに「デイズ(DAYZ)」として同年6月に発売することを発表。これに伴い、「オッティ」は「デイズ」と入れ替わりで販売終了を発表した。
後継車種のデイズ発売。
販売終了。公式ホームページの掲載も終了。三菱・日産の軽自動車ラインアップから、マニュアルの軽乗用車と機械式駐車場に収まる軽自動車が消滅。
イタリア語で「最高」という意味の「ottimo」からの造語。全てのものがコンパクトの中にベストバランスでパッケージされていることを表現している。
メモリバリア
メモリバリア(Memory Barrier)またはメモリフェンス(Memory Fence)とは、その前後のメモリ操作の順序性を制限するCPUの命令の一種である。
CPUには、性能最適化策としてアウト・オブ・オーダー実行を行うものがあり、メモリのロード命令やストア命令を含めて順序を入れ替えて実行する。この命令の並べ替えは、ひとつのスレッドの中で一般に暗黙のうちに行われるが、マルチスレッドプログラムやデバイスドライバでは慎重に制御しない限り予測不能の動作を生じる原因となる。順序性の制限の方法はハードウェア依存であり、そのアーキテクチャによって定義される。アーキテクチャによってはいくつかのバリアを用意して、それぞれ異なった順序性制限を実現している場合がある。
メモリバリアは低レベルの機械語で使われることが多く、複数のデバイスが共有するメモリを操作するのに使われる。そのようなコードとして、同期プリミティブ、マルチプロセッサシステムでのロックフリーなデータ構造、何らかのハードウェア機器を制御するデバイスドライバなどがある。
プログラムが1個のCPUで動作している場合、ハードウェアは全てのメモリ操作がプログラムされた順番通りに行われたかのように見えるよう命令を実行する。従ってメモリバリアは不要である。しかし、メモリが複数の機器によって共有されている場合(マルチプロセッサシステムのCPU群や、メモリマップドI/Oなど)、アウトオブオーダー実行によってプログラムの結果が変わってしまうことがある。例えば、2番目のCPUから見て、1番目のCPUが行ったメモリ操作はプログラム上の順番と違って見えるかもしれない。
以下の2プロセッサプログラムは、アウトオブオーダー実行によってプログラムの動作が影響される具体例である。
まず、メモリ位置 x と f の値は共に 0 であるとする。プロセッサ#1 で動作するプログラムは f の値がゼロ以外になるまでループし、その後 x の値を表示する。プロセッサ#2 で動作するプログラムは x に 42 を格納してから f に 1 を格納する。擬似コードの一部を以下に示す。プログラムの各行が個々のプロセッサの命令に対応している。
<pre>
プロセッサ#1:
loop:
位置 f の値をロードし、0 ならば loop へ分岐
位置 x の値を表示
プロセッサ#2:
位置 x に 42 を格納
位置 f に 1 を格納
</pre>
表示されるのは常に 42 であることが期待されているが、プロセッサ#2 のストア命令がアウトオブオーダーで実行されれば、f が x の前に更新される可能性があり、"0" が表示される可能性も出てくる。多くのプログラムではこのような状況は受け入れられない。メモリバリアをプロセッサ#2の位置 f へのストア命令の前に挿入すると、他のプロセッサから見ても x が f の前に更新されているように観測されることを保証できる。
メモリバリアは、アーキテクチャのメモリモデルの定義の一部の低レベルプリミティブである。命令セットと同様、メモリモデルはアーキテクチャによって様々であるため、その動作を概括的に述べることは適切ではない。一般にメモリバリアを正しく使用するには、プログラミング対象のハードウェアのアーキテクチャマニュアルを読むべきである。とはいうものの、以下ではいくつかの実在するメモリバリアについて紹介する。
いくつかのアーキテクチャでは、「フルフェンス」と呼ばれる一種類のメモリバリア命令だけを提供する。フルフェンス命令は、その前の全ロード/ストア命令がフェンス後のロード/ストア命令の前に完了することを保証する。他のアーキテクチャでは、「acquire」命令と「release」命令でメモリバリアを構成する。これはリード・アフター・ライト操作の可視性に関するもので、読み込む側(acquire)と書き込む側(release)がそれぞれの観点で命令を使用する。いくつかのアーキテクチャでは主記憶とI/Oメモリの操作の組合せに合わせて何種類かのメモリバリア命令を提供する。メモリバリア命令が複数種類存在するアーキテクチャでは、それぞれの命令にかかるコストに大きな違いがある点が重要である。
スレッド化されたプログラムは一般に、Javaなどの高級言語が提供する同期プリミティブやPOSIXスレッドやWin32などのAPIが提供する同期プリミティブを使用する。ミューテックスやセマフォなどのプリミティブは、複数スレッドが資源にアクセスするための同期機能を提供する。これらのプリミティブは必要なメモリ可視性(visibility)を提供するためにメモリバリア機能も実装していることが多い。そのような環境ではメモリバリアをプログラマが明示的に使用する必要はない。
各APIやプログラミング環境は、原則として自身の高レベルメモリモデルを持っていて、メモリ可視性を定義している。そのような環境ではメモリバリアを必要とすることはないが、メモリ可視性がどうなっているかを可能な限り理解しておくことは重要である。ただし、そのような話が必ずしも文書化されたり明確化されているわけではない。
プログラミング言語の意味論が機械語の命令コードとは異なったレベルで抽象化されて定義されているように、プログラミング環境のメモリモデルはハードウェアのメモリモデルとは抽象化のレベルが異なっている。これらを区別して理解し、低レベルなメモリバリア命令と特定のプログラミング環境のメモリ可視性の意味が異なることを理解することが重要である。例えば、あるプラットフォームの Pthreads の実装では、要求されているよりも強いメモリバリアを使用しているかもしれない。実装されたメモリ可視性を前提としてプログラムを作成すると、仕様上のメモリ可視性を前提としたプログラムよりも移植性が低くなる可能性がある。
メモリバリア命令はハードウェアレベルの命令並べ替えに対するものである。メモリマップドI/Oアクセス時に必要とされる。コンパイラも最適化処理の一環として命令の並べ替えをすることがある。いずれの場合も並列処理では同様の問題を引き起こすので、マルチスレッドで共有されるデータに関わるコードの最適化を抑制する手段を提供する必要がある。なお、そのような手段が必要となるのは、同期プリミティブで保護されていないデータのみである。
C言語のキーワードvolatileを使用すると、その変数に関するメモリ操作の並べ替えや省略といった最適化を抑制することができる。これは、シングルプロセッサシステムでのマルチスレッドやシグナルハンドラといった割り込みに対する一種のバリアを提供するものである。しかし、volatileはコンパイラの最適化に関するものであるため、マルチプロセッサシステムでの並べ替え問題には不十分である。
いくつかの言語はコンパイラの最適化にもアウト・オブ・オーダー実行にも対処する機能を持つものもあるが、そのコンパイラが生成したコードが本当に並べ替えを行っていないか調べるなど、十分注意して使用すべきである。開発者によっては、コンパイラによる並べ替え問題を防ぐ必要があるときにはアセンブリ言語を使用する者もいる。
Java 1.5(バージョン5とも言う)は新たなメモリモデルを採用しており、キーワードvolatileである種のハードウェアによる命令並べ替えとコンパイラによる並べ替えを防ぐことを保証している。C++でも同様の拡張が提案されている。
OFCチャンピオンズリーグ
OFCチャンピオンズリーグ(OFC Champions League)は、オセアニアサッカー連盟(OFC)が主催する、クラブチームによるサッカーの大陸選手権大会である。優勝チームにはFIFAクラブワールドカップへの出場権が与えられる。
1987年、各大陸連盟にクラブチームによる国際サッカー大会が存在する中、OFCだけには無かった。そこでオセアニアクラブ選手権を創設した。初代チャンピオンはオーストラリアのアデレード・シティであった。しかし、この大会は一回限りで以降開催されなかった。ところが、国際サッカー連盟(FIFA)が各大陸のクラブチャンピオンによって争うクラブ世界選手権を2000年から開催することを決定したのを契機に、1999年に第2回大会を復活。2000-01シーズンも実施したがその後休止状態となった。
しかし、トヨタカップを統合して改編されたクラブ世界選手権の開催に合わせ、2005年に再開。以降は毎年開催され、2007年からはOFCチャンピオンズリーグに名称が変更された。なお、オーストラリアサッカー連盟は2006年にアジアサッカー連盟(AFC)へ転籍したため、現在オーストラリアのクラブはこの大会ではなくAFCチャンピオンズリーグに出場している。
注1:前身のオセアニアクラブ選手権時代も含む。
注2:優勝年度及び準優勝年度は、優勝が決定した年を並べている。例えば、2000-01年度王者は2001年としている。
注:前身のオセアニアクラブ選手権時代も含む。
バカルディ (カクテル)
バカルディ(Bacardi cocktail)とは、バカルディ・ラムをベースに使用したカクテルの名称である。バカルディ社の登録商標であり、一般名称はピンク・ダイキリである。
1933年の禁酒法廃止を機に、キューバで設立されたラムメーカー、バカルディ社が販売促進用につくったカクテル。バカルディ社のホワイト・ラムの使用が指定されている。
1936年4月28日、ニューヨーク州高位裁判所がバカルディ・ホワイト以外のラムを使った「バカルディ」を提供したニューヨークのバーに対し「バカルディは、バカルディ社のラムを使わなければならない」という判決を下したことで有名。
バカルディジャパンによるレシピを以下に挙げる。
バカルディ・スペリオール(ホワイト・ラム) - 3/4
ライム・ジュース - 1/4
材料をシェイカーにいれてシェイクし、カクテル・グラスにそそぐ。
ピンクダイキリピンク・ダイキリ
バカルディ社以外のメーカーのホワイト・ラムを使用する。
グレナデン・シロップの代わりに砂糖を使用する。ホワイト・ラムはバカルディ社製品に限らない。
サンチャゴ (Santiago)
ホワイト・ラム(バカルディ社製品に限らない)を1グラス分に増量し、ライム・ジュースとグレナデン・シロップを減量したカクテル。アルコール度数は高くなり、ピンク色は薄めになる。
岩手看護短期大学
岩手看護短期大学は、岩手県滝沢市内にある日本の私立短期大学。学校法人岩手女子奨学会により1990年に岩手女子看護短期大学が設置された。法人名に「女子」と入っていたが、2000年度より男女共学となっている。2016年より学校法人岩手医科大学に移管され、2020年に閉校した。
岩手看護短期大学における建学の精神は、「人間愛と奉仕の心」となっていた。
岩手看護短期大学には以下の教育理念があった。
人類愛に基づいた社会の福祉・保健医療に寄与し得る人材の育成
岩手看護短期大学は看護教育に力を入れており、岩手医科大学附属病院や盛岡市立病院など岩手県内の医療機関にて臨床実習の協力がなされていた。
岩手看護短期大学は、岩手の医学教育の父といわれた三田俊次郎の教育理念を継承する学校法人岩手女子奨学会の第2代理事長の三田俊定により設置された、東北地方で初めての私立看護短大であった。衛生看護教育から、さらに高い教養と技術を身につけた看護研究者・看護実務者の大学教育を目指して開学された。
1990年 岩手女子看護短期大学(いわてじょしかんごたんきだいがく)として開学。看護学科を置く。学生数:女67。小松原融一が初代学長に就任。
1993年 矢川寛一が2代目学長に就任。
1998年 専攻科を設置。
1999年 小川英行が3代目学長に就任。学生数:女193
2000年 男子学生の募集を開始。岩手看護短期大学とする。
2016年 学校法人岩手医科大学に移管される。看護学科の学生募集を最後とする。
2019年 看護学科を廃止する。
2020年 閉校した。
JR東北本線盛岡駅下車。同駅バスターミナル10番乗り場より岩手県交通バス「つなぎ温泉」「鶯宿温泉」「ほっとゆだ駅」「雫石営業所」「網張温泉」行き何れかに乗車後、｢仁沢瀬｣バス停留所で下車。そこから、徒歩でおよそ5分程度の距離となっている(同バス停で降車後、北側へ向かってJR田沢湖線の踏切を越えたらすぐ左手に見える白い建物が短期大学である)。JR田沢湖線大釜駅~小岩井駅間で北側の車窓から見えるが、それらの駅からは利用しにくい。
岩手看護短期大学のカレッジマークは、4つの菱形をモチーフとしてその中央に「Iwate College of Nursingの頭文字であるI・C・N」が記された丸い鏡を配している。菱形は岩手・青森両県の大半を占めた旧南部領の藩主、南部家の紋章である武田菱で、鏡は日本女性の心を写すものとされる古代鏡を意味するものとなっている。
看護師:看護学科
保健師:専攻科地域看護学専攻
助産師:専攻科助産学専攻
岩手看護短期大学図書館:図書館長からの許可があれば学外者も利用が可能である。
岩手看護短期大学の学園祭は「紫桐祭」と呼ばれ、2008年は6月下旬に行われた。主に、看護技術に関するイベントや模擬店、小岩井の牛乳・ジュース販売なども行われた。テーマは「共存共栄」となっていた。
岩手県看護職員養成所対抗バレーボール大会に本短大が出場している。
岩手医科大学 - 本学の前身校である「盛岡実科高等女学校」の創立者は、岩手医科大学の前身である私立岩手病院および医学講習所・産婆看護婦養成所設立者でもある。
岩手医科大学附属病院・盛岡赤十字病院・東京医科大学病院・聖マリアンナ医科大学病院・聖路加国際病院・東北大学医学部附属病院などが実績としてあげられる。
これまでの実績では、岩手看護短期大学専攻科ほか北海道教育大学・山形大学・新潟大学・金沢大学・岩手県立大学・北海道医療大学・東海大学・聖隷クリストファー大学・天使女子短期大学専攻科などがある。
うなぎ裂き
うなぎ裂き(うなぎさき)は、ウナギをさばくための包丁。ウナギ包丁ともいう。地方により形状が異なり、関東型(江戸型、江戸裂)、名古屋型(名古屋裂)、京都型(京裂)、大阪型(大阪裂)、九州型(九州裂)がある。
関東型(江戸型、江戸裂)
刃の先端が三角。大型で鋭い形状をしている。
名古屋型(名古屋裂)
刃の部分は四角。先端は丸くなっている。
京都型(京裂)
刃の部分は鉈のような形状となっている。
大阪型(大阪裂)
江戸型と同じく刃の先端は三角に鋭くなっている。柄の部分まで地鉄になっている。木製の柄がないため布を固く巻き付け用いる。
九州型(九州裂)
刃の部分は鉈のような形状となっている。大阪型と同じく木製の柄がないので布を固く巻き付けるなどして用いられる。
関東型を小振りにしたドジョウを捌くためのどじょう裂きというのもある。
東京ディズニーシー ディズニーシー・シンフォニー
東京ディズニーシー ディズニーシー・シンフォニー
『東京ディズニーシー ディズニーシー・シンフォニー』(Tokyo DisneySea DISNEYSEA SYMPHONY)は、2001年9月4日〜2004年4月22日にかけて東京ディズニーシーで行われたナイトハーバーショー『ディズニーシー・シンフォニー』のショーの音源を収録したアルバムである。
このCDはショーの音源を完全に収録されている。ミッキーマウスの台詞もすべて収録している。
『ディズニーシー・シンフォニー』はレギュラー版、1stアニバーサリー版、矢沢永吉版、最終楽章と様々なバージョンが存在するが、このCDに収録されているのはレギュラー版である。
ボーナストラックとして、東京ディズニーシーの初期の頃行われていた『ヴォナセーラ・セレナーデ』(『ヴォナセーラ・セレナーデ』は東京ディズニーランドの打ち上げ花火のシー用の音源である。現在はランド、シーともに共通の音楽を使用しており、この楽曲は使われていない。)の音源を収録している。
ヴォナセーラ・セレナーデ
東京ディズニーシー・テーマソング Tokyo DisneySea Theme Song
パート・オブ・ユア・ワールド Part of Your World
アラビアン・ナイト Arabian Night
レイダース・マーチ The Raider's March
ストームライダー組曲 StormRider Suite
ディズニーシー・シンフォニー
東京ディズニーシー・テーマソング Tokyo DisneySea Theme Song
星に願いを When You Wish Upon a Star
魔法使いの弟子 The Sorcerer's Apprentice
ホール・ニュー・ワールド A Whole New World
君のようになりたい I Wan'na Be Like You
トプシー・ターヴィー Topsy Turvy
パート・オブ・ユア・ワールド Part of Your World
アンダー・ザ・シー Under the Sea
フレンド・ライク・ミー Friend Like Me
ジッパ・ディー・ドゥー・ダー Zip-A-Dee-Doo-Dah