techiaith/cofnodycynulliad_en-cy huggingface dataset:
English: First Minister, you will be aware of the massive campaign a couple of years ago to ensure that we had appropriate midwifery services and a consultant-led maternity ward at Ysbyty Glan Clwyd. We previously welcomed the development proposals for the sub-regional neonatal intensive care centre, and it would be really appreciated if you could just update Members here today as to how well that is progressing and how that will lead to providing a first-class consultant-led midwifery service to us in north Wales.
Welsh: Brif Weinidog, byddwch yn ymwybodol o'r ymgyrch enfawr flwyddyn neu ddwy yn ôl i sicrhau bod gennym ni wasanaethau bydwreigiaeth priodol a ward mamolaeth dan arweinyddiaeth meddyg ymgynghorol yn Ysbyty Glan Clwyd. Croesawyd gennym yn flaenorol y cynigion datblygu ar gyfer y ganolfan gofal dwys newyddenedigol isranbarthol, a byddai'n cael ei werthfawrogi'n fawr pe gallech chi ddiweddaru Aelodau yma heddiw ynghylch pa mor dda y mae hynny'n datblygu a sut y bydd hynny'n arwain at ddarparu gwasanaeth bydwreigiaeth dan arweiniad meddyg ymgynghorol o'r radd flaenaf i ni yn y gogledd.
English: The Member is talking about the SuRNICC and the SuRNICC, of course, is a specialist unit. As Members will recall, the original proposal was to move those services to Arrowe Park Hospital. I took the view that we had to review that decision to see if it was possible and safe for that service to be delivered in Wales, and sure enough, the SuRNICC is the result of that. It's progressing well in terms of recruitment and in terms of building and I look forward to the SuRNICC opening on the site of Glan Clwyd.
Welsh: Mae'r Aelod yn siarad am y SuRNICC ac mae'r SuRNICC, wrth gwrs, yn uned arbenigol. Fel y bydd yr Aelodau'n cofio, y cynnig gwreiddiol oedd symud y gwasanaethau hynny i Ysbyty Arrowe Park. Roeddwn i o'r farn bod yn rhaid i ni adolygu'r penderfyniad hwnnw i weld a oedd yn bosibl ac yn ddiogel i'r gwasanaeth hwnnw gael ei ddarparu yng Nghymru, ac yn sicr ddigon, y SuRNICC yw canlyniad hynny. Mae'n datblygu'n dda o ran recriwtio ac o ran adeiladu ac edrychaf ymlaen at agoriad y SuRNICC ar safle Glan Clwyd.
English: First Minister, during the previous Assembly, the Welsh Government increased the number of student midwifery places. However, in the latest 'State of Midwifery Services Report', the Royal College of Midwives states that it is no longer appropriate to maintain a steady number of training places, as the midwifery population is ageing. What plans does your Government have to increase the number of training places for student midwives in Wales?
Welsh: Brif Weinidog, yn ystod y Cynulliad blaenorol, cynyddodd Llywodraeth Cymru nifer y lleoedd myfyrwyr bydwreigiaeth. Fodd bynnag, yn yr 'Adroddiad ar Gyflwr Gwasanaethau Bydwreigiaeth' diweddaraf, mae Coleg Brenhinol y Bydwragedd yn nodi nad yw'n briodol mwyach cynnal nifer gyson o leoedd hyfforddi, gan fod y boblogaeth fydwreigiaeth yn heneiddio. Pa gynlluniau sydd gan eich Llywodraeth i gynyddu nifer y lleoedd hyfforddi i fydwragedd dan hyfforddiant yng Nghymru?
English: As I said in my answer to the original question, the health education funding package that was announced recently does include a 40 per cent increase in midwifery training places.
Welsh: Fel y dywedais yn fy ateb i'r cwestiwn gwreiddiol, mae'r pecyn ariannu addysg iechyd a gyhoeddwyd yn ddiweddar yn cynnwys cynnydd o 40 y cant i leoedd hyfforddi bydwreigiaeth.
English: Yes. The enforcement of the regulations is the responsibility of the local authorities. However, officials are working with the heads of trading standards in Wales, via the partnership delivery programme, to capture data to assess the effectiveness of these regulations.
Welsh: Gwnaf. Cyfrifoldeb yr awdurdodau lleol yw gorfodi'r rheoliadau. Fodd bynnag, mae swyddogion yn gweithio gyda phenaethiaid safonau masnach yng Nghymru, trwy'r rhaglen cyflenwi mewn partneriaeth, i gasglu data er mwyn asesu effeithiolrwydd y rheoliadau hyn.
English: Okay, thank you for that answer, First Minister. Information received from anti-puppy farming campaigners says that local authorities do not have the resources to enforce the legislation. In its report, 'Animal Welfare in England: Domestic Pets', the Environment, Food and Rural Affairs Committee recommended that the Government in the UK ban third-party sales of dogs and that dogs should only be available for licenced regulated breeders or approved rehoming organisations. This would go a long way to shutting down the puppy farming industry, which leads to the abuse and suffering of both dogs and owners. The UK Government has decided to ignore this recommendation. If the First Minister has the devolved powers to do so, does he intend to ban third-party dog sales in Wales? And if he doesn't, how does the First Minister propose to take this issue further?
Welsh: Iawn, diolch am yr ateb yna, Brif Weinidog. Mae gwybodaeth a dderbyniwyd gan ymgyrchwyr yn erbyn ffermio cŵn bach yn dweud nad oes gan awdurdodau lleol yr adnoddau i orfodi'r ddeddfwriaeth. Yn ei adroddiad, 'Animal Welfare in England: Domestic Pets', argymhellodd Pwyllgor yr Amgylchedd, Bwyd a Materion Gwledig y dylai Llywodraeth y DU wahardd gwerthu cŵn ar sail trydydd parti ac y dylai cŵn fod ar gael i fridwyr trwyddedig a reoleiddir neu i sefydliadau ailgartrefu cymeradwy yn unig. Byddai hyn yn gwneud llawer i roi terfyn ar y diwydiant ffermio cŵn bach, sy'n arwain at gam-drin a dioddefaint cŵn a pherchnogion. Mae Llywodraeth y DU wedi penderfynu anwybyddu'r argymhelliad hwn. Os oes gan y Prif Weinidog y pwerau datganoledig i wneud hynny, a yw'n bwriadu gwahardd gwerthu cŵn ar sail trydydd parti yng Nghymru? Ac os nad yw'n bwriadu gwneud hynny, sut mae'r Prif Weinidog yn bwriadu bwrw ymlaen â'r mater hwn?
English: I think we've got to separate the issue of puppy farming and the issue of legitimate third-party sales. I know that there are some who will say that there's no difference, because I've heard it. I don't accept that view; I think there are those who sell via a third-party route who are dedicated to their animals and who observe the highest standards possible, and there are those who don't and they are the puppy farmers. But, of course, what is hugely important is that local authorities devote the resources they should to ensuring that the regulations are in force and that the law is observed. And, indeed, I know that there was a recent court case in Ceredigion where Ceredigion council did just that - they did enforce the law. They followed the judicial process that led to the breeder's prosecution, and they have also ensured that suitable arrangements have been made in relation to dogs removed from the premises. So, local authorities are enforcing the law. It's hugely important that those people who are the real rogues, if I can put it that way - the puppy farmers - are dealt with and the law provides the means to do that.
Welsh: Rwy'n credu bod yn rhaid i ni wahanu'r mater o ffermio cŵn bach a'r mater o werthiannau trydydd parti dilys. Gwn y bydd rhai yn dweud nad oes unrhyw wahaniaeth, gan fy mod i wedi ei glywed. Nid wyf yn derbyn y farn honno; rwy'n credu bod rhai sy'n gwerthu trwy lwybr trydydd parti yn ymroddedig i'w hanifeiliaid ac yn cadw at y safonau uchaf posibl, a cheir y rheini nad ydynt, a nhw yw'r ffermwyr cŵn bach. Ond, wrth gwrs, yr hyn sy'n hynod bwysig yw bod awdurdodau lleol yn neilltuo'r adnoddau y dylent i sicrhau bod y rheoliadau mewn grym a bod y gyfraith yn cael ei dilyn. Ac, yn wir, gwn y bu achos llys diweddar yng Ngheredigion lle gwnaeth Cyngor Ceredigion wneud yn union hynny - gorfodwyd y gyfraith ganddynt. Dilynwyd y broses farnwrol ganddynt a arweiniodd at erlyniad y bridiwr, ac maen nhw hefyd wedi sicrhau bod trefniadau priodol wedi eu gwneud o ran cŵn yn cael eu symud o'r safle. Felly, mae awdurdodau lleol yn gorfodi'r gyfraith. Mae'n hynod bwysig bod y bobl hynny, y cnafon go iawn, os gallaf ei roi felly - y ffermwyr cŵn bach - yn cael eu cosbi a bod y gyfraith yn darparu'r modd i wneud hynny.
English: On the wider issue of animal cruelty, obviously, it's widely established that cruelty to animals is considered a gateway behaviour to violence against people. Many of those perpetrators, I'm sure, as with other things, would deny their responsibility in these acts of violence, but what are you doing to consider this as part of wider animal abuse legislation? And would you support the call that I and others in this Chamber have asked of your animal welfare Minister to have an animal abuse register for Wales, because if we can track these perpetrators who are taking part in this violence against animals at this early stage, if they then go on to perpetrate against people, then we can try and deflect from the seriousness of the potential things that they may do in these positions? So, I would urge you to consider this seriously and to carry out research in this area.
Welsh: O ran y mater ehangach o greulondeb anifeiliaid, yn amlwg, derbyniwyd yn eang bod creulondeb anifeiliaid yn cael ei ystyried yn ymddygiad sy'n arwain at drais yn erbyn pobl. Byddai llawer o'r troseddwyr hynny, rwy'n siŵr, fel gyda phethau eraill, yn gwadu eu cyfrifoldeb yn y gweithredoedd hyn o drais, ond beth ydych chi'n ei wneud i ystyried hyn yn rhan o ddeddfwriaeth cam-drin anifeiliaid ehangach? Ac a fyddech chi'n cefnogi'r alwad yr wyf i a phobl eraill yn y Siambr hon wedi ei gwneud i'ch Gweinidog lles anifeiliaid gynnal cofrestr cam-drin anifeiliaid i Gymru, oherwydd os gallwn olrhain y troseddwyr hyn sy'n cymryd rhan yn y trais hwn yn erbyn anifeiliaid ar y cam cynnar hwn, os byddant yn mynd yn eu blaenau wedyn i droseddu yn erbyn pobl, yna gallwn geisio tynnu sylw oddi wrth ddifrifoldeb y pethau posibl y gallant ei wneud yn y sefyllfaoedd hyn? Felly, byddwn yn eich annog i ystyried hyn o ddifrif ac i wneud gwaith ymchwil yn y maes hwn.
English: Can I give that consideration on the Member's behalf? It's an idea that's worth investigating. I don't know what the practical issues would be but, certainly, I'd want to look at this further. I'll write to the Member with the results of that consideration in terms of what standpoint the Government is taking on this.
Welsh: A gaf i roi'r ystyriaeth honno ar ran yr Aelod? Mae'n syniad sy'n werth ymchwilio iddo. Nid wyf yn gwybod beth fyddai'r materion ymarferol ond, yn sicr, byddwn eisiau ystyried hyn ymhellach. Byddaf yn ysgrifennu at yr Aelod gyda chanlyniadau'r ystyriaeth honno o ran y safbwynt y mae'r Llywodraeth yn ei gymryd ar hyn.
English: First Minister, I appreciate that the Government gathers data at the moment that will steer any review into these regulations. Under these circumstances, can you give us an idea when this review will be held? And can you also publish a timetable on this issue?
Welsh: Brif Weinidog, rydw i'n gwerthfawrogi bod y Llywodraeth yn casglu data ar hyn o bryd a fydd yn llywio unrhyw adolygiad i mewn i'r rheoliadau yma. Yn yr amgylchiadau, a allwch chi roi syniad inni pryd bydd yr adolygiad hwn yn cael ei gynnal? A allwch chi hefyd gyhoeddi amserlen ynglŷn â'r mater hwn?
English: There's no timetable in place at present, but of course this is something that the Minister will issue to the Assembly once it's decided.
Welsh: Nid oes amserlen mewn lle eto, ond mae hyn yn rhywbeth, wrth gwrs, bydd y Gweinidog yn rhoi i'r Cynulliad unwaith bydd yr amserlen wedi cael ei phenderfynu.
English: I have today written to the Groupe PSA chair, Carlos Tavares, to highlight the importance of the Ellesmere Port site to north Wales, in particular, the quality of the skilled workforce who commute there on a daily basis, and the valued supply chain companies in the region. I've also requested an urgent meeting and, furthermore, I have spoken with Vauxhall officials today to discuss the opportunities for the Ellesmere Port site that workers and companies in Wales can take advantage of in the years to come.
Welsh: Rwyf wedi ysgrifennu heddiw at gadeirydd Groupe PSA, Carlos Tavares, i amlygu pwysigrwydd safle Ellesmere Port i ogledd Cymru, yn arbennig ansawdd y gweithlu medrus sy'n cymudo yno yn ddyddiol, a'r cwmnïau cadwyn cyflenwi gwerthfawr yn y rhanbarth. Rwyf wedi gofyn hefyd am gyfarfod brys ac wedi siarad â swyddogion Vauxhall heddiw i drafod y cyfleoedd sydd ar gael i safle Ellesmere Port y gall gweithwyr a chwmnïau yng Nghymru fanteisio arnynt yn y blynyddoedd i ddod.
English: Thank you, Cabinet Secretary. Hundreds of my constituents across north-east Wales are directly employed at the Ellesmere Port plant and, as you indicated in your answers, there's also the significance of the plant to the wider supply chain and the economy of our region. Cabinet Secretary, we know that the uncertainty caused by Brexit is negatively impacting on the automotive sector, and it's the responsibility of all Governments to work with the sector and trade union representatives to secure jobs and industry investment into the future. We know that existing labour agreements indicate that jobs will be safe until 2020, but we need to ensure that Ellesmere Port gets those new products after 2020, and the UK Government could help with this through a more interventionist approach. In fact, we know that the UK Government is not averse to this, as we've seen them step in, post EU referendum, with Nissan. Does the Cabinet Secretary agree with me that this sort of action should apply across the UK automotive sector as a whole, and tomorrow's budget offers a timely opportunity to act?
Welsh: Diolch i chi, Ysgrifennydd y Cabinet. Mae cannoedd o fy etholwyr ar hyd a lled y gogledd-ddwyrain yn cael eu cyflogi'n uniongyrchol yng ngwaith Ellesmere Port ac, fel y dywedasoch yn eich atebion, mae hefyd pwysigrwydd y gwaith i'r gadwyn gyflenwi ehangach ac economi ein rhanbarth ni. Ysgrifennydd y Cabinet, rydym ni'n gwybod bod yr ansicrwydd yn sgil Brexit yn cael effaith negyddol ar y sector modurol, a bod cyfrifoldeb ar bob Llywodraeth i weithio gyda'r sector a chynrychiolwyr yr undebau llafur i sicrhau swyddi a buddsoddiad yn y diwydiant yn y dyfodol. Rydym ni'n gwybod bod cytundebau llafur presennol yn dangos y bydd swyddi yn ddiogel tan 2020, ond mae angen i ni sicrhau bod Ellesmere Port yn cael y cynhyrchion newydd hynny ar ôl 2020, a gallai Llywodraeth y DU helpu gyda hyn drwy ddull mwy ymyrrol. Yn wir, rydym ni'n gwybod nad yw Llywodraeth y DU yn erbyn gwneud hyn, oherwydd ein bod wedi ei gweld yn camu i mewn, ar ôl refferendwm yr UE, gyda Nissan. A yw Ysgrifennydd y Cabinet yn cytuno â mi y dylai'r math hwn o weithredu fod yn berthnasol ar draws sector modurol cyfan y DU, a bod cyllideb yfory yn cynnig cyfle amserol i weithredu?
English: Can I thank the Member for her question, and say that we believe that something in the region of 450 people living in Wales are employed at the Ellesmere Port Vauxhall site? In addition, there's approximately a dozen companies within Wales in the supply chain. There is no doubt that uncertainty over Brexit needs to be removed in order to help Ellesmere Port's Vauxhall site, and indeed the Luton site, to maximise on the potential of its productive workforce. It's my firm view that what is good for Nissan should also be good for Ford, and for Vauxhall, and for the entire automotive sector in the UK. I do believe that the business Secretary, Greg Clark, wants to do his very best for the automotive sector, but he also needs the Chancellor and the Prime Minister, and the whole of the UK Government, to be as committed to manufacturing in the UK as they are to the city of London. As I've said, I've spoken with Vauxhall, I'm seeking an urgent meeting with the Groupe PSA chair to discuss the opportunities that could come if the Vauxhall Astra's lifespan is extended into the next decade or if new products are developed, in particular for the supply chain in Wales where we believe there is the potential to grow significantly the number of opportunities to supply Ellesmere Port and Luton.
Welsh: A gaf i ddiolch i'r Aelod am ei chwestiwn, a dweud ein bod yn credu bod rhyw 450 o bobl sy'n byw yng Nghymru yn cael eu cyflogi yng ngwaith Vauxhall Ellesmere Port? Hefyd, mae tua dwsin o gwmnïau yng Nghymru yn y gadwyn gyflenwi. Nid oes amheuaeth bod angen dileu'r ansicrwydd yn sgil Brexit er mwyn helpu safle Vauxhall Ellesmere Port, ac yn wir y gwaith yn Luton, i wneud y mwyaf o botensial ei weithlu cynhyrchiol. Fy marn gadarn i yw y dylai'r hyn sy'n dda i Nissan hefyd fod yn dda i Ford, ac i Vauxhall, ac i'r sector modurol cyfan yn y DU. Rwy'n credu bod yr Ysgrifennydd busnes, Greg Clark, yn awyddus i wneud ei orau glas dros y sector modurol, ond mae angen hefyd i'r Canghellor a'r Prif Weinidog, a Llywodraeth gyfan y Deyrnas Unedig, fod yr un mor ymrwymedig i weithgynhyrchu yn y DU ag y maen nhw i ddinas Llundain. Fel yr wyf wedi ei ddweud, rwyf i wedi siarad â Vauxhall, rwy'n ceisio trefnu cyfarfod brys â chadeirydd Groupe PSA i drafod y cyfleoedd a allai ddod pe byddai oes y Vauxhall Astra yn parhau i'r degawd nesaf, neu pe byddai cynhyrchion newydd yn cael eu datblygu, yn enwedig ar gyfer y gadwyn gyflenwi yng Nghymru lle y credwn fod potensial i dyfu'n sylweddol nifer y cyfleoedd i gyflenwi Ellesmere Port a Luton.
English: May I support the comments that have been made by the two previous speakers - the Cabinet Secretary and the Member for Delyn? Clearly, there's a clear message that needs to be conveyed to the Chancellor of the Exchequer with a view to tomorrow's budget. I would appreciate it if you could expand upon what exactly you would like to see in terms of support to ensure a more long-term future for Ellesmere Port. But you've also referenced the supply chain. Can I ask what the Welsh Government is doing to ensure that the supply chain is strengthened and is secured in the medium and long term? And may I ask, as reference has been made to the uncertainty emerging from Brexit in terms of the economy, whether you would support the Plaid Cymru demands to devolve some of the levers in terms of job creation, such as VAT and corporation tax, in order to ensure that we can be prepared to do more to protect many of the jobs such as those that we're discussing today?
Welsh: A gaf i gefnogi'r sylwadau sydd wedi cael eu gwneud gan y ddau siaradwr hyd yma - yr Ysgrifennydd Cabinet a'r Aelod dros Delyn? Yn amlwg, mae yna neges glir sydd angen ei rhoi i Ganghellor y Trysorlys gyda golwg ar y gyllideb yfory. Byddwn i yn gwerthfawrogi os byddech chi yn ymhelaethu ychydig ynglŷn â beth yn union byddech chi'n hoffi ei weld o safbwynt cefnogaeth i sicrhau dyfodol mwy hirdymor Ellesmere Port. Ond hefyd rŷch chi wedi cyfeirio at y gadwyn gyflenwi. A gaf i ofyn beth mae Llywodraeth Cymru yn ei wneud i sicrhau bod y gadwyn gyflenwi yn cael ei chryfhau ac yn cael ei sicrhau yn y tymor canol a'r tymor hir? A gaf i ofyn hefyd, gan fod yna gyfeiriad wedi ei wneud at yr ansicrwydd sy'n deillio o safbwynt yr economi yn sgil Brexit, a fyddech chi yn cefnogi galwadau Plaid Cymru i ddatganoli rhai o'r lifers o safbwynt creu swyddi, megis treth ar werth, megis treth gorfforaethol, er mwyn sicrhau bod modd i ni gael ein harfogi i wneud mwy i amddiffyn nifer o'r swyddi fel y rhai rydym yn sôn amdanynt heddiw?
English: The head of the PSA Group, which is buying General Motors' European units said, I believe yesterday, that Brexit means it may be more not less important to have manufacturing in the UK. He insisted that the new combined company would have an opportunity to set new internal benchmarks for performance, but he also said that this will allow plants to be compared and improve; and, of course, production commitments expire in 2021 for Ellesmere Port. Given that the plant is in England, but critically important to north-east Wales and Wales more generally, how will you, and how are you engaging with the UK Government, where the Prime Minister and business Secretary have been in close contact with the PSA Group and General Motors, and have stated that they will continue to engage in work with PSA in the weeks and months ahead to ensure that the commitments made by GM to Vauxhall's employees and pensioners are kept and will build on the success of Ellesmere Port, and the other affected sites, in the longer term?
Welsh: Dywedodd pennaeth y Grŵp PSA, sy'n prynu'r unedau General Motors yn Ewrop, ddoe rwy'n credu, fod Brexit yn golygu y gallai fod yn fwy pwysig, nid yn llai pwysig, cael gweithgynhyrchu yn y DU. Mynnodd y byddai'r cwmni cyfunol newydd yn cael cyfle i osod meincnodau mewnol newydd ar gyfer perfformiad, ond dywedodd hefyd y bydd hyn yn caniatáu i safleoedd gael eu cymharu a'u gwella; ac, wrth gwrs, mae ymrwymiadau cynhyrchu Ellesmere Port yn dod i ben yn 2021. O gofio bod y gwaith yn Lloegr, ond yn hanfodol bwysig i'r gogledd-ddwyrain ac i Gymru yn fwy cyffredinol, sut y byddwch chi, a sut yr ydych chi'n ymgysylltu â Llywodraeth y DU, pan fo'r Prif Weinidog a'r Ysgrifennydd busnes wedi bod mewn cysylltiad agos â'r Grŵp PSA a General Motors, ac wedi datgan y byddant yn parhau i weithio gyda PSA yn ystod yr wythnosau a'r misoedd nesaf i sicrhau bod yr ymrwymiadau a wnaed gan GM i weithwyr a phensiynwyr Vauxhall yn cael eu cadw ac y bydd yn adeiladu ar lwyddiant Ellesmere Port, a safleoedd eraill yr effeithir arnynt, yn y tymor hwy?
English: I note from the media there's a lot of fear and uncertainty being stoked up around this issue at the moment. Peugeot hasn't said that it intends to close the plant. Indeed, Peugeot's boss has suggested that his company will want to keep production in Britain to take advantage of future UK trade deals that could benefit exports. That's quite a logical position, particularly in light of the fact that the United States is the biggest growth market for British-made cars, with sales jumping by 47 per cent last year. What work are you doing to point out the benefits of car building here, and what attempts are you making to attract Citroën-Peugeot to manufacture in Wales?
Welsh: Nodaf o'r cyfryngau fod llawer o ofn ac ansicrwydd yn cael ei greu ynglŷn â'r mater hwn ar hyn o bryd. Nid yw Peugeot wedi dweud ei fod yn bwriadu cau'r gwaith. Yn wir, mae rheolwr Peugeot wedi awgrymu y bydd ei gwmni yn awyddus i gadw'r cynhyrchu ym Mhrydain i fanteisio ar gytundebau masnach y DU yn y dyfodol a allai fod o fudd i allforion. Mae hwnnw'n safbwynt eithaf rhesymegol, yn enwedig yn wyneb y ffaith mai'r Unol Daleithiau yw'r farchnad twf mwyaf ar gyfer ceir a wneir ym Mhrydain, gyda gwerthiant yn cynyddu gan 47 y cant y llynedd. Pa waith ydych chi'n ei wneud i dynnu sylw at fanteision adeiladu ceir yma, a pha ymdrechion ydych chi'n eu gwneud i ddenu Citroën-Peugeot i weithgynhyrchu yng Nghymru?
English: Thank you, Cabinet Secretary. The next item on our agenda is the business statement and announcement, and I call on the leader of the house, Jane Hutt.
Welsh: Yr eitem nesaf ar ein hagenda ni yw'r datganiad a chyhoeddiad busnes, ac rydw i'n galw ar arweinydd y tŷ, Jane Hutt.
English: Diolch, Lywydd. I've no changes to report to this week's business. Business for the next three weeks is as shown on the business statement and announcement found among the meeting papers available to Members electronically.
Welsh: Diolch, Lywydd. Nid oes newidiadau gennyf i'w hadrodd ar fusnes yr wythnos hon. Mae busnes y tair wythnos nesaf fel y'i dangosir ar y datganiad busnes a'r cyhoeddiad ym mhapurau'r cyfarfodydd sydd ar gael i'r Aelodau ar ffurf electronig.