English: First, I'd like to thank the Cabinet Secretary for prefacing his remarks by saying that, of course, the future generations Act is the umbrella by which we should judge everything. We have to deliver a united, connected and sustainable Wales, and, if we don't provide the public transport for people to get to work, they won't be able to keep those precious jobs. So, I'm sure we're not going to be appointing any apparatchiks. What I am concerned about is that we are appointing people who really understand the challenge of the future technologies that we're going to need to keep ahead of the game. So, I want to just talk about two things. One is the internet of things. We know that, in Bristol, they track everybody who leaves for work, at what time and where they're going through their mobile phone. I wonder whether we have that capacity here in Wales; and if not, why not? I'm aware that the Department for Culture, Media and Sport has invested £10 million in a research and development project to look at how it can be made to work in the city region. Is it going to be built into the south Wales metro, and is it going to be built into Cardiff's new bus station? Because it's absolutely hopeless that we don't have that level of connectivity with new technologies. The second thing is that you don't see many electric cars in Wales, and I wonder why that is. I'm aware that there are many electric points in south Wales. It wouldn't be surprising if we didn't see any in north Wales, because there are no electric connection points. So, you won't be able to get beyond Brecon because you won't be able to get back. So, obviously, we need to have a network that can provide for the new types of cars that are going to be not polluting in the way that diesel or petrol fumes are. I'm told that some car producers are even forgetting about electric cars and going straight for hydrogen. If that's the new technology, we only have two connection points in Wales - one in Port Talbot and one in Treforest. So, are these the sorts of things that we are going to be able to really get to grips with in this national infrastructure commission? And are you going to be looking not just beyond Wales but beyond Britain to ensure that we are getting the very best of world-class individuals who really, really understand these new technologies, and that we fast-forward and move beyond the rest of the UK in having the infrastructure that we're going to need in the future?
Welsh: Yn gyntaf, hoffwn ddiolch i Ysgrifennydd y Cabinet am ragarwain ei sylwadau drwy ddweud, wrth gwrs, mai Deddf cenedlaethau'r dyfodol yw'r ymbarél ar gyfer barnu popeth. Mae'n rhaid i ni sicrhau Cymru unedig, gysylltiedig a chynaliadwy, ac, os nad ydym yn darparu'r drafnidiaeth gyhoeddus fel y gall pobl gyrraedd y gwaith, ni fyddant yn gallu cadw'r swyddi gwerthfawr hynny. Felly, rwy'n siŵr nad ydym yn mynd i fod yn penodi unrhyw apparatshiciaid. Yr hyn yr wyf yn pryderu amdano yw ein bod yn penodi pobl sydd wir yn deall her technolegau'r dyfodol yr ydym yn mynd i fod eu hangen i gadw ar y blaen. Felly, rwyf am siarad am ddau beth. Un yw ochr rhyngrwyd pethau. Gwyddom, ym Mryste, eu bod yn cadw cofnod o bawb sy'n gadael am y gwaith, yr amser a ble maen nhw'n mynd, trwy eu ffôn symudol. Tybed a oes gennym y capasiti hwnnw yma yng Nghymru; ac os na, pam ddim? Rwy'n ymwybodol bod yr Adran dros Ddiwylliant, y Cyfryngau a Chwaraeon wedi buddsoddi £10 miliwn mewn prosiect ymchwil a datblygu i edrych ar sut y gellir ei wneud i weithio yn y dinas-ranbarth. A yw'n mynd i gael ei adeiladu i mewn i fetro'r de, ac a yw'n mynd i gael ei adeiladu i mewn i orsaf fysiau newydd Caerdydd? Oherwydd mae'n hollol anobeithiol os nad oes gennym y lefel honno o gysylltedd gyda thechnolegau newydd. Yr ail beth yw nad ydych yn gweld llawer o geir trydan yng Nghymru, ac rwy'n meddwl tybed pam. Rwy'n ymwybodol bod llawer o bwyntiau trydan yn y de. Ni fyddai'n syndod pe na fyddem yn gweld rhai yn y gogledd, oherwydd nid oes yno unrhyw bwyntiau cysylltiad trydan. Felly, ni fyddwch yn gallu mynd y tu hwnt i Aberhonddu oherwydd ni fyddwch yn gallu dod yn ôl. Felly, yn amlwg, mae angen i ni gael rhwydwaith sy'n gallu darparu ar gyfer y mathau newydd o geir nad ydynt yn mynd i fod yn llygru yn y modd y mae nwyon disel neu betrol yn ei wneud. Rwy'n gwybod bod rhai cynhyrchwyr ceir hyd yn oed yn anghofio am geir trydan a mynd yn syth i hydrogen. Os mai dyna'r dechnoleg newydd, nid oes gennym ond dau bwynt cyswllt yng Nghymru - un ym Mhort Talbot ac un yn Nhrefforest. Felly, a yw'r rhain y math o bethau yr ydym yn mynd i fod yn gallu mynd i'r afael â hwy mewn gwirionedd yn y comisiwn seilwaith cenedlaethol? Ac a ydych yn mynd i fod yn edrych nid yn unig y tu hwnt i Gymru, ond y tu hwnt i Brydain er mwyn sicrhau ein bod yn cael yr unigolion gorau o'r radd flaenaf sydd wirioneddol yn deall y technolegau newydd hyn, a'n bod yn symud ymlaen yn gyflym ac yn symud y tu hwnt i weddill y DU er mwyn cael y seilwaith y bydd ei angen arnom yn y dyfodol?