English: Thank you very much for those questions. We've received all, now, the existing routes maps and I'll be, shortly, formally accepting the final three of them. In terms of what we've learned, we'll be supporting our local authorities in terms of developing those integrated network maps through a pilot project, which I've just recently announced. That will work with a number of local authorities through some of the key integrated network map stages and enable them to share lessons and good practice with one another, because that's something I think we learned from the previous stage - that we need local authorities to be working much more closely, sharing information and best practice, and so on, with one another, in order to make this the success that we know it can be. So, that pilot project will run on a modular basis, and that will help avoid any delays in terms of waiting for the completion of the project and getting the information to us to analyse. There'll be a conference later in the year on active travel, and I'm really keen to ensure that, again, it's not just the usual suspects who are attending, who you'd expect to be there. I would like to see representatives from housing, education, and so on, and health at that conference as well, to see how we can work forward in partnership on that. You raised the importance, again, of engaging with children. Children have been engaged by some local authorities in terms of the mapping exercises and in terms of understanding what routes children would like to see, and what the barriers are to making them more active as well. You mentioned women, and there's lots of good work going on. For example, Breeze in Swansea is a club that has been set up for women who want to cycle, but who don't want to cycle alone, and so on. I'd also mention BikeAbility and Pedal Power, for example, as organisations who are supporting disabled people and others to access cycling as well, because that kind of kit can be very expensive for an individual. But, then, with the support of charities they are able to access what they need. So, I very much see this Act as being an Act for everyone in Wales and an opportunity for Government to support people to become more active both through cycling and walking. We can't do it alone; we need the partnership of local authorities. I'm confident that we have that and the support of the organisations who are giving us their knowledge and expertise as well.
Welsh: Diolch yn fawr i chi am y cwestiynau hynny. Rydym wedi derbyn yr holl fapiau llwybrau presennol erbyn hyn, a byddaf, yn fuan, yn derbyn yn ffurfiol y tri map olaf. O ran yr hyn yr ydym wedi'i ddysgu, byddwn yn cefnogi ein hawdurdodau lleol o ran datblygu mapiau rhwydwaith integredig drwy gynllun peilot yr wyf ond wedi'i gyhoeddi yn ddiweddar. Bydd y cynllun yn sicrhau bod nifer o awdurdodau lleol yn cydweithio yn ystod rhai o gamau allweddol y map rhwydwaith integredig a bydd yn eu galluogi i rannu gwersi ac arfer da gyda'i gilydd. Mae hynny'n rhywbeth rwy'n credu ein bod wedi'i ddysgu yn ystod y cam blaenorol - fod angen i ni gael awdurdodau lleol i weithio'n llawer agosach, gan rannu gwybodaeth ac arfer gorau, ac yn y blaen, gyda'i gilydd, er mwyn sicrhau bod hyn yn llwyddiant, rhywbeth yr ydym yn gwybod y gallai fod. Felly, bydd y cynllun peilot yn rhedeg ar sail fodiwlaidd, a bydd hynny'n helpu i osgoi unrhyw oedi wrth aros i'r prosiect gael ei gwblhau a chael y wybodaeth i ni ei dadansoddi. Cynhelir cynhadledd yn ddiweddarach yn y flwyddyn yn ymwneud â theithio llesol, ac rwy'n awyddus iawn i sicrhau, unwaith eto, nad y rhai arferol yn unig sy'n bresennol, y rhai y byddech chi'n disgwyl i fod yno. Hoffwn weld cynrychiolwyr o'r adran dai, yr adran addysg, ac yn y blaen, a'r adran iechyd yn y gynhadledd honno hefyd, i weld sut y gallwn ddatblygu hynny mewn partneriaeth. Rydych wedi codi'r pwynt am bwysigrwydd ymgysylltu â phlant, unwaith eto. Mewn rhai awdurdodau lleol, mae plant wedi bod yn cymryd rhan yn yr ymarferion mapio ac o ran deall pa lwybrau y byddai plant yn hoffi eu gweld, a beth yw'r rhwystrau sy'n eu hatal rhag bod yn fwy egnïol hefyd. Soniasoch am fenywod, ac mae llawer o waith da yn cael ei wneud. Er enghraifft, mae Breeze yn Abertawe yn glwb a sefydlwyd ar gyfer menywod sydd eisiau beicio, ond nad ydynt yn dymuno beicio ar eu pennau eu hunain, ac yn y blaen. Hoffwn hefyd sôn am BikeAbility a Pedal Power, er enghraifft, fel sefydliadau sy'n cefnogi pobl anabl a phobl eraill i roi cynnig ar feicio, oherwydd gall y math hwn o offer fod yn ddrud iawn i unigolyn. Ond, gyda chefnogaeth elusennau gallant gael gafael ar yr hyn y maent ei angen. Felly, rwy'n llwyr ystyried y Ddeddf hon yn Ddeddf i bawb yng Nghymru ac yn gyfle i'r Llywodraeth gefnogi pobl i fod yn fwy egnïol drwy feicio a cherdded. Ni allwn wneud hyn ein hunain; mae angen partneriaeth yr awdurdodau lleol. Rwy'n hyderus fod hynny gennym a bod gennym gefnogaeth y sefydliadau sy'n rhannu eu gwybodaeth a'u harbenigedd â ni hefyd.