English: Thank you; it's not showing. I'd like to thank the Minister for his statement today updating the Welsh Parliament on the vital matter of the future of the railways in Wales. I welcome the joint delivery unit and what has been said about mutual principles. Everybody in this Chamber and throughout Wales knows that the last few months have been extremely challenging for public transport in Wales and across the United Kingdom. The COVID-19 pandemic has significantly impacted passenger revenue, but it remains absolutely critical for the workforce and our economy. Minister, let there be no timidity in supporting your swift intervention and sustaining services, because we know that the majority of the Welsh and British public support the principles of nationalisation of the railway system in Britain. And let us not forget that this was a privatisation of John Major's Tory Government in the early 1990s, continuing the Thatcher British sell-off legacy - once again, a step too far - or, as the Minister reminds us, the Wales infrastructure consequential, with great missing millions lost, or the ongoing great train robbery of HS2, once again denuding Wales of its due and legitimate finance. Minister, you and the Welsh Government have, despite this, committed £1 billion to build new trains and the south Wales metro. So, when do you envisage the new line from Ebbw Vale running through Islwyn to Newport will become operational? And secondly, Minister, isn't chief executive of Transport for Wales, James Price, absolutely spot on when he asserts that this allows us to reduce the profits we pay to the private sector massively over time, and make sure that when that revenue comes back, it comes back to the taxpayer, and shouldn't every Member of the Senedd welcome that? Thank you.
Welsh: Diolch; nid yw'n dangos. Hoffwn ddiolch i'r Gweinidog am ei ddatganiad heddiw sy'n rhoi'r wybodaeth ddiweddaraf i Senedd Cymru am fater hanfodol dyfodol y rheilffyrdd yng Nghymru. Croesawaf yr uned gyflawni ar y cyd a'r hyn a ddywedwyd am egwyddorion cydfuddiannol. Gŵyr pawb yn y Siambr hon a ledled Cymru y bu'r misoedd diwethaf yn heriol iawn i drafnidiaeth gyhoeddus yng Nghymru a ledled y Deyrnas Unedig. Mae pandemig COVID-19 wedi cael effaith sylweddol ar refeniw teithwyr, ond mae'n parhau'n gwbl hanfodol i'r gweithlu a'n heconomi. Gweinidog, gadewch inni beidio bod â diffyg hyder wrth gefnogi eich ymyrraeth gyflym a'ch gwaith yn cynnal gwasanaethau, oherwydd gwyddom fod y rhan fwyaf o'r cyhoedd yng Nghymru a Phrydain yn cefnogi egwyddorion gwladoli'r system reilffyrdd ym Mhrydain. A gadewch inni beidio ag anghofio mai preifateiddio ar ran Llywodraeth Dorïaidd John Major oedd hyn ar ddechrau'r 1990au, gan barhau â gwaddol Thatcher o werthu asedau cyhoeddus Prydain - unwaith eto, cam yn ormod - neu, fel y mae'r Gweinidog yn ein hatgoffa ni, cyllid canlyniadol seilwaith Cymru, gyda miliynau wedi'u colli, neu ladrad trên mawr parhaus HS2, unwaith eto'n amddifadu Cymru o'i chyllid haeddiannol a chyfiawn. Gweinidog, rydych chi a Llywodraeth Cymru, er gwaethaf hyn, wedi ymrwymo £1 biliwn i adeiladu trenau newydd a metro de Cymru. Felly, pryd ydych chi'n rhagweld y bydd y llinell newydd o Lynebwy sy'n rhedeg drwy Islwyn i Gasnewydd yn dod yn weithredol? Ac yn ail, Gweinidog, onid yw prif weithredwr Trafnidiaeth Cymru, James Price, yn llygad ei le pan ddywed fod hyn yn ein galluogi ni i leihau'r elw a dalwn i'r sector preifat yn aruthrol dros amser, a sicrhau, pan ddaw'r refeniw hwnnw'n ôl, ei fod yn dychwelyd at y trethdalwr, ac oni ddylai pob Aelod o'r Senedd groesawu hynny? Diolch.