English: Can I thank John Griffiths for his comments and his questions? It was remiss of me not to say that we'll also soon have the 'made in Wales' stamp on CAF trains, just as we have a 'made in Wales' stamp on Airbus wings, on Raytheon products. We will have 'made in Wales' stamped all over trains, planes and automobiles for the global market very soon. I think that's important in developing an identity of Wales as a place where high-value manufacturing is taken very seriously. It's unacceptable to have crowding to such a degree as we're witnessing at the moment on the train network. It is absolutely appalling, at peak hours in particular, on many services - on those already highlighted by John Griffiths, but on services that I'm sure many Members in this Chamber use on a daily or weekly basis. During the next franchise, it's our determined position to ensure that quality improves, that punctuality improves, that the frequency of train journeys improves, that capacity, most certainly, improves noticeably, and that technological solutions also improve. Indeed, we are motivating and encouraging the bidders to utilise new and emerging technologies to ensure that passenger comfort is optimised. In terms of those cross-border services that John Griffiths has highlighted, I noted recently that the Secretary of State believed that Welsh Government could take more control over those particular cross-border services. It's something that we have been asking for, and it's something that we would very much welcome in the short term, medium term and in the longer term, as we seek to improve, noticeably, rail services across Wales and on a cross-border basis.
Welsh: A gaf i ddiolch i John Griffiths am ei sylwadau a'i gwestiynau? Roedd yn esgeulus imi beidio â dweud hefyd y bydd gennym cyn bo hir stamp 'gwnaethpwyd yng Nghymru' ar drenau CAF, fel y mae gennym stamp 'gwnaethpwyd yng Nghymru' ar adenydd Airbus, ar gynhyrchion Raytheon. Bydd gennym 'gwnaethpwyd yng Nghymru' wedi'i stampio ar drenau, awyrennau a cheir ar gyfer y farchnad fyd-eang yn fuan iawn. Rwy'n meddwl bod hynny'n bwysig o ran datblygu hunaniaeth i Gymru fel man sy'n cymryd gweithgynhyrchu gwerth uchel o ddifrif. Mae'n annerbyniol bod gorlenwi i'r fath raddau ag yr ydym yn ei weld ar hyn o bryd ar y rhwydwaith trenau. Mae'n gwbl ofnadwy, yn ystod oriau brig yn enwedig, ar lawer o wasanaethau - ar y rhai y soniodd John Griffiths amdanyn nhw, ond hefyd ar wasanaethau yr wyf yn siŵr bod llawer o Aelodau yn y Siambr hon yn eu defnyddio'n dyddiol neu'n wythnosol. Yn ystod y fasnachfraint nesaf, ein safbwynt penderfynol yw sicrhau bod ansawdd yn gwella, bod prydlondeb yn gwella, bod amlder teithiau trenau'n gwella, bod capasiti, yn sicr, yn gwella'n glir, a bod datrysiadau technolegol hefyd yn gwella. Yn wir, rydym yn cymell ac yn annog yr ymgeiswyr i ddefnyddio technolegau newydd i sicrhau bod teithwyr mor gysurus â phosibl. O ran y gwasanaethau trawsffiniol hynny y soniodd John Griffiths amdanyn nhw, nodais yn ddiweddar fod yr Ysgrifennydd Gwladol yn credu y gallai Llywodraeth Cymru gymryd mwy o reolaeth dros y gwasanaethau trawsffiniol penodol hynny. Mae'n rhywbeth yr ydym wedi bod yn gofyn amdano, ac mae'n rhywbeth y byddem yn sicr yn ei groesawu yn y tymor byr, y tymor canolig a'r tymor hwy, wrth inni geisio gwella, yn amlwg, gwasanaethau rheilffyrdd ledled Cymru ac ar sail drawsffiniol.