English: Llywydd, I actually accept that the majority of people in Wales voted to leave in the 2016 referendum. In fact, in my constituency, the majority voted to leave in that referendum. So, I'm not standing here to challenge what they wanted to do. They wanted to leave. We may have differences as to what 'leave' meant, but they wanted to leave. And we must think of a way in which we can deliver that as much as possible, but we must do so whilst protecting people in Wales from the worst possible outcomes, because it's their living standards we want to protect as well. The former First Minister, who was sitting here this afternoon, made it quite clear just after the referendum that this Welsh Government would work towards delivering the outcome of the referendum, but after almost three years of shambolic attempts in Westminster to devise a plan for Brexit, we're now left with a governing party in Westminster in turmoil, and a Government leadership contest with four candidates left - all of whom, by the way, were in Cabinet at the time of those two years - trying to actually renegotiate a deal that they've been told they can't renegotiate, or leaving without a deal, and we all know a 'no deal' departure will be the most damaging to this nation. Now, it's incumbent upon this Assembly to take every possible action to protect the Welsh economy, and we're now in a situation that leaves us hardly any options in that, but one option we must accept is to fight against a departure from the EU without a deal. That is the worst possible scenario. The evidence I have heard clearly reflects that. Now, we heard today some stories from Members opposite that great things will come from such an exit and we'll have great trade deals with other countries, possibly the EU making a deal with us, our tariffs will be used across the globe, unilaterally across everybody, to give us a lower cost on shoes and lower costs on high-end clothes. Well, most of my constituents won't be buying high-end clothes. We've heard also the argument from the leader, nationally, of the opposite party that the GAAT article 24 can be invoked and we will continue to trade with no tariffs across the EU. Well, he hasn't actually read article 24, I think, because if you read article 24 - and the whole evidence is there; go to the House of Commons research people if you want to read it - that article 24 is invoked when you're in negotiations, not at this stage. We're not in negotiations. And when we leave, we won't be in negotiations, so we won't invoke 24. So, we will not be in a position where we can actually say, 'Let's keep the status quo', because it won't apply. We also remember that article 24 only applies to goods. It does not apply to services. So, one of the largest elements of our economy is not included in article 24. So, again, we will not have status quo in our economy. We will have to pay tariffs, and it's been pointed out by Delyth that WTO rules apply across all nations that are members of the WTO rules, and if you drop any tariff to try and encourage imports, you drop it for every nation, and that could put our jobs in this country at risk, as you have not got protections against some of the goods coming in, which may not be to the standards or quality we want because there's no question of regulation either on those aspects. Another inaccurate statement being distributed by the Brexit Party - I've read their articles - is that you can drive across Europe with no problem: 'Don't worry; HGVs can go across, they're all okay'. We've been given 102 ECMT permits - look it up if you don't know what ECMT stands for. That means 5 per cent of the UK's haulage system is able to travel across Europe. Ninety-five per cent can't. How many Welsh hauliers is that going to put at risk? This fantasy of leaving with no deal being good for our economy has to be put out clearly to the public - that it is a fantasy. The reality is that leaving without a deal puts this economy at serious harm. And we represent people, every single one of us, even the four Members over there, who have to ensure that their living standards do not drop. A 'no deal' exit makes that happen. This motion is full of fantasy, full of fabrication and full of loss of hope for the people and economy of this country, and I would suggest everyone opposes it.
Welsh: Lywydd, rwy'n derbyn bod y rhan fwyaf o bobl yng Nghymru wedi pleidleisio dros adael yn refferendwm 2016. Yn wir, yn fy etholaeth i, pleidleisiodd y mwyafrif dros adael yn y refferendwm hwnnw. Felly, nid wyf yn sefyll yma i herio'r hyn roeddent eisiau ei wneud. Roeddent eisiau gadael. Efallai ein bod yn gwahaniaethu o ran yr hyn oedd 'gadael' yn ei olygu, ond roeddent eisiau gadael. A rhaid i ni feddwl am ffordd o gyflawni hynny gymaint â phosibl, ond mae'n rhaid i ni wneud hynny gan ddiogelu pobl Cymru rhag y canlyniadau gwaethaf posibl, oherwydd rydym am ddiogelu eu safonau byw yn ogystal. Roedd y cyn-Brif Weinidog, a oedd yn eistedd yma y prynhawn yma, yn ei gwneud yn gwbl glir, ar ôl y refferendwm, y byddai Llywodraeth Cymru yn gweithio tuag at gyflawni canlyniad y refferendwm, ond ar ôl bron i dair blynedd o ymgais flêr yn San Steffan i ddyfeisio cynllun ar gyfer Brexit, bellach fe'n gadawyd gyda phlaid lywodraethol yn San Steffan mewn cythrwfl, a ras am arweinyddiaeth y Llywodraeth gyda phedwar ymgeisydd ar ôl - pob un ohonynt, gyda llaw, yn y Cabinet yn ystod y ddwy flynedd - yn ceisio ailnegodi cytundeb y dywedwyd wrthynt na allant ei ailnegodi, na gadael heb gytundeb, ac mae pawb ohonom yn gwybod y byddai gadael heb gytundeb yn niweidiol iawn i'r wlad hon. Nawr, mae'n ddyletswydd ar y Cynulliad hwn i gymryd pob cam posibl i ddiogelu economi Cymru, ac rydym bellach mewn sefyllfa sy'n golygu nad oes gennym fawr ddim opsiynau yn hynny, ond un opsiwn sy'n rhaid inni ei dderbyn yw brwydro yn erbyn gadael yr UE heb gytundeb. Dyna'r sefyllfa waethaf posibl. Mae'r dystiolaeth a glywais yn adlewyrchu hynny'n glir. Nawr, clywsom straeon heddiw gan yr Aelodau gyferbyn y daw pethau mawr o adael yn y fath fodd ac y cawn gytundebau masnach gwych gyda gwledydd eraill, gyda'r UE yn ymrwymo i gytundeb â ni o bosibl, caiff ein tariffau eu defnyddio ar draws y byd, yn unochrog ar draws pawb, i roi esgidiau am bris is i ni a dillad ym mhen uchaf y farchnad am brisiau is. Wel, ni fydd y rhan fwyaf o fy etholwyr i'n prynu dillad ym mhen uchaf y farchnad. Clywsom hefyd y ddadl gan arweinydd y blaid gyferbyn yn genedlaethol y gellir rhoi erthygl 24 y Cytundeb Cyffredinol ar Dariffau a Masnach mewn grym a byddwn yn parhau i fasnachu heb unrhyw dariffau ar draws yr UE. Wel, nid wyf yn credu ei fod wedi darllen erthygl 24 mewn gwirionedd, achos os darllenwch erthygl 24 - ac mae'r holl dystiolaeth yno; ewch at y bobl sy'n ymchwilio yn Nhŷ'r Cyffredin os ydych am ei ddarllen - caiff erthygl 24 ei rhoi mewn grym pan fyddwch wrthi'n negodi, nid ar y cam hwn. Nid ydym wrthi'n negodi. A phan fyddwn yn gadael, ni fyddwn wrthi'n negodi, felly ni fyddwn yn rhoi erthygl 24 mewn grym. Felly, ni fyddwn mewn sefyllfa lle gallwn ddweud mewn gwirionedd, 'Gadewch inni gadw'r status quo', oherwydd ni fydd yn berthnasol. Cofiwn hefyd nad yw erthygl 24 ond yn berthnasol i nwyddau'n unig. Nid yw'n berthnasol i wasanaethau. Felly, nid yw un o elfennau mwyaf ein heconomi wedi'i chynnwys yn erthygl 24. Felly, unwaith eto, ni fydd gennym status quo yn ein heconomi. Bydd yn rhaid inni dalu tariffau, a dywedodd Delyth fod rheolau Sefydliad Masnach y Byd yn gymwys i bob gwlad sy'n aelod o reolau Sefydliad Masnach y Byd, ac os ydych yn cael gwared ar unrhyw dariffau i geisio annog mewnforion, rydych yn cael eu gwared ar gyfer pob gwlad, a gallai hynny roi ein swyddi yn y wlad hon mewn perygl, gan nad oes gennych amddiffyniadau rhag rhai o'r nwyddau sy'n dod i mewn, nad ydynt o bosibl o'r safon neu'r ansawdd a ddymunwn am nad oes unrhyw gwestiwn o reoleiddio chwaith ar gyfer yr agweddau hynny. Datganiad anghywir arall sy'n cael ei ledaenu gan Blaid Brexit - rwyf wedi darllen eu herthyglau - yw y gallwch yrru ar draws Ewrop heb unrhyw broblem: 'Peidiwch â phoeni; gall cerbydau nwyddau trwm fynd ar draws, maent i gyd yn iawn'. Rydym wedi cael 102 o drwyddedau ECMT - edrychwch i weld os nad ydych yn gwybod beth yw ystyr ECMT. Mae'n golygu bod 5 y cant o system cludo nwyddau'r DU yn gallu teithio ar draws Ewrop. Ni all 95 y cant wneud hynny. Faint o gludwyr nwyddau Cymru fydd hynny'n eu peryglu? Mae'n rhaid i'r ffantasi hon fod gadael heb gytundeb yn dda i'n heconomi gael ei dangos yn glir i'r cyhoedd - mai ffantasi ydyw. Y realiti yw bod gadael heb gytundeb yn niweidio'r economi hon yn ddirfawr. Ac rydym yn cynrychioli pobl, pob un ohonom, hyd yn oed y pedwar Aelod acw, ac yn gorfod sicrhau nad yw eu safonau byw yn gostwng. Mae gadael heb gytundeb yn gwneud i hynny ddigwydd. Mae'r cynnig hwn yn llawn o ffantasi, yn llawn o anwiredd ac yn llawn o anobaith i bobl ac economi'r wlad hon, a hoffwn awgrymu bod pawb yn ei wrthwynebu.