English: I would like to begin by expressing my solidarity with Rail, Maritime and Transport workers currently on strike across the UK. Rail staff work all hours, seven days a week, to keep the country moving. Far from modernising our railway, the UK Government now want to make compulsory redundancies, with cuts to thousands of rail jobs. The rail workers involved in the dispute include on-train and station staff, cleaners and repair workers, the majority of whom haven't had pay rises for two or three years. These are ordinary workers whose livelihoods are now under threat, despite the fact that rail companies have made in excess of £500 million a year in private profit since the start of the pandemic. Thankfully, in Wales, we have a leader in Mark Drakeford who supports workers and works with unions so that Transport for Wales staff are not on strike this week. The UK Tory Government could learn a lot from the Welsh Labour Government, and the buck stops with them when it comes to disruption. But it's not just in this respect that I feel the Conservative Party have got lessons to learn. I was shocked to hear calls from the opposition benches last week for an increase in the number of internal flights in Wales. We are in a climate emergency, and such a move will do nothing to support ordinary people to access services they need in their local communities. Twenty-five per cent of the lowest income families do not own a car; they are more likely to live in highly polluted places and not have access to gardens and green spaces -
Welsh: Hoffwn ddechrau drwy fynegi fy nghefnogaeth i weithwyr yr undeb rheilffordd, morwrol a thrafnidiaeth sydd ar streic ledled y DU ar hyn o bryd. Mae staff y rheilffyrdd yn gweithio bob awr o'r dydd, saith diwrnod yr wythnos, i sicrhau bod y wlad yn dal i symud. Ymhell o fod yn moderneiddio ein rheilffyrdd, mae Llywodraeth y DU bellach yn dymuno gwneud diswyddiadau gorfodol, gyda thoriadau i filoedd o swyddi rheilffordd. Mae'r gweithwyr rheilffordd yn yr anghydfod yn cynnwys staff ar drenau a staff gorsafoedd, glanhawyr a gweithwyr atgyweirio, gyda'r mwyafrif ohonynt heb gael codiad cyflog ers dwy neu dair blynedd. Gweithwyr cyffredin yw'r rhain y mae eu bywoliaeth bellach dan fygythiad, er bod cwmnïau rheilffyrdd wedi gwneud mwy na £500 miliwn y flwyddyn mewn elw preifat ers dechrau'r pandemig. Diolch byth, yng Nghymru, mae gennym arweinydd yn Mark Drakeford sy'n cefnogi gweithwyr ac yn gweithio gydag undebau fel nad yw staff Trafnidiaeth Cymru ar streic yr wythnos hon. Gallai Llywodraeth Dorïaidd y DU ddysgu llawer gan Lywodraeth Lafur Cymru, a'u cyfrifoldeb hwy yw'r tarfu sy'n digwydd. Ond rwy'n teimlo bod gan y Blaid Geidwadol wersi i'w dysgu mewn ffyrdd eraill hefyd. Cefais fy synnu wrth glywed galwadau oddi ar feinciau'r wrthblaid yr wythnos diwethaf am gynyddu nifer yr hediadau mewnol yng Nghymru. Rydym mewn argyfwng hinsawdd, ac ni fydd cam o'r fath yn gwneud unrhyw beth i gefnogi pobl gyffredin i gael mynediad at y gwasanaethau sydd eu hangen arnynt yn eu cymunedau lleol. Nid yw 25 y cant o'r teuluoedd ar yr incwm isaf yn berchen ar gar; maent yn fwy tebygol o fod yn byw mewn lleoedd sydd â lefelau uchel o lygredd, heb fynediad i erddi a mannau gwyrdd -