English: Thanks to the Conservatives for bringing today's debate. We broadly support what they're calling for today. The motion itself is a little vague, but it does refer us to their White Paper, 'Liveable Cities'. The White Paper is interesting and it focuses on, among other things, the nitty-gritty areas of transport and housing, to which I think they should have also added the related issue of employment. And Oscar Asghar in his contribution just mentioned that issue, so clearly you're aware that that is part of the tapestry you're trying to weave here as well. You do cover a lot of policy areas in 'Liveable Cities', so I will have to confine myself to commenting on just a few of the areas that you go into. There are proposals relating to undeveloped land becoming parkland, anti-littering initiatives, a plastics ban - all pretty good stuff that we, again, would broadly support - and then there is the encouragement of more cycle routes and more walking. Well, we would all here generally tend to support that kind of aspiration, but the problem is how we achieve it. The Welsh Government have their own active travel programme that aims to expedite these very things, but the problem is actually turning fine objectives into meaningful action. Cycling was just mentioned in the last contribution. With cycling, there is a problem of space, as Oscar mentioned. Cyclists don't want to ride on busy roads for the very reasons that were just described: the danger of too much traffic on the roads and also heavy goods vehicles among them, which I believe Simon Thomas mentioned earlier today - possibly in this debate. So, because of these issues, cyclists often tend to take to the pavements - understandably so. Cycle paths in cities tend to merge with footpaths, so then then cyclists are mixing with pedestrians. I do a 50-minute walk to work every day, and back, along a route that is also used as a cycle path. As a pedestrian, I do actually object to having to be put at risk by cyclists who are going too fast without using bells. [ Interruption.] I couldn't hear that, Jenny. I do agree with the aim of getting more people cycling, but I don't really, if I'm honest, actually want to be sharing the footpath with them.
Welsh: Diolch i'r Ceidwadwyr am gyflwyno'r ddadl heddiw. Rydym yn cefnogi'r hyn y maent yn galw amdano heddiw yn fras. Mae'r cynnig ei hun yn niwlog braidd, ond mae'n ein cyfeirio at eu Papur Gwyn, 'Dinasoedd Byw'. Mae'r Papur Gwyn yn ddiddorol ac mae'n canolbwyntio, ymhlith pethau eraill, ar feysydd sylfaenol trafnidiaeth a thai, a chredaf y dylent fod wedi ychwanegu cyflogaeth, sy'n elfen gysylltiedig, at y rheini hefyd. Ac mae Oscar Asghar newydd grybwyll y mater hwnnw yn ei gyfraniad ef, felly mae'n amlwg eich bod yn ymwybodol fod hynny'n rhan o'r tapestri rydych yn ceisio'i wau yma yn ogystal. Rydych yn mynd i'r afael â llawer o feysydd polisi yn 'Dinasoedd Byw', felly bydd yn rhaid i mi gyfyngu fy hun i nodi rhai yn unig o'r meysydd a drafodir. Ceir cynigion yn ymwneud â throi tir nad yw wedi cael ei ddatblygu yn dir parc, mentrau gwrth-sbwriel, gwaharddiad plastigau - pethau da iawn i gyd y byddem, unwaith eto, yn eu cefnogi'n fras - a cheir cynigion i annog mwy o lwybrau beicio a mwy o gerdded. Wel, byddai pawb ohonom yma yn tueddu i gefnogi'r math hwnnw o uchelgais yn gyffredinol, ond y broblem yw sut rydym yn ei gyflawni. Mae gan Lywodraeth Cymru raglen teithio llesol eu hunain sy'n anelu at hwyluso'r union bethau hyn, ond y broblem mewn gwirionedd yw troi amcanion da yn gamau gweithredu ystyrlon. Crybwyllwyd beicio yn y cyfraniad diwethaf. Gyda beicio, mae yna broblem o ran lle, fel y soniodd Oscar. Nid yw beicwyr eisiau beicio ar ffyrdd prysur am yr union resymau sydd newydd gael eu disgrifio: perygl gormod o draffig ar y ffyrdd a cherbydau nwyddau trwm yn eu plith, ac rwy'n credu bod Simon Thomas wedi crybwyll hynny'n gynharach heddiw - o bosibl yn y ddadl hon. Felly, oherwydd y materion hyn, mae beicwyr yn tueddu i feicio ar y palmentydd yn aml - sy'n ddealladwy. Mae llwybrau beicio mewn dinasoedd yn tueddu i uno â llwybrau cerdded, felly mae beicwyr yn mynd i blith cerddwyr. Rwy'n cerdded 50 munud i'r gwaith bob dydd, ac yn ôl, ar hyd llwybr a ddefnyddir fel llwybr beicio hefyd. Fel cerddwr, rwy'n gwrthwynebu gorfod cael fy rhoi mewn perygl gan feicwyr sy'n mynd rhy gyflym heb ddefnyddio clychau. [ Torri ar draws.] Ni chlywais hynny, Jenny. Rwy'n cytuno â'r nod o annog mwy o bobl i feicio, ond a bod yn onest, nid wyf eisiau rhannu llwybr cerdded â hwy mewn gwirionedd.