English: Well, Alun Davies challenged me to pass the Blaenau Gwent test earlier, and I can tell him that there's also an Alun Davies test, which is being applied to the congestion charge, because Julie James and I have been having active conversations with Cardiff about the design of the congestion charge, and the points that he makes are absolutely fair and need to be built into the design of the system. But I would say that even his constituents, coming into Cardiff, would benefit from less congestion in Cardiff. So, it does benefit everybody, not just - . I think this is a slight false divide. I'd hate to create a culture war between Cardiff and the Valleys. But the thrust of his point is a fair one, and it is being designed into the system. I hope that gives him some reassurance. A number of other points were made, Dirprwy Lywydd. The core of the issue is, as a country, across the UK, we have not been putting the investment into public transport over a considerable time for us to be able to match the sort of services we get when we go to the continent. And that's the nub of the problem. And we're now facing the difficulty of trying to redistribute a too-small slice of public spending to meet the demands of a much better service, which we require both to address transport poverty, as both Llyr Huws Gruffydd and Delyth Jewell mentioned, which I think is absolutely right, and the bus reforms are as much about social justice as they are about climate justice. But, without that funding, then we are not able to do all of the things that we want to do. The new corporate joint committee structure will help, the regional collaboration will help, but, ultimately, we need to have the money there to fund the services, and that is I think something all of us collectively are going to have to face up to. We are putting in the changes to the wiring that will improve the rail service, improve the bus service, improve the active travel service, to put in disincentives as well as to reallocate funding away from new road-building schemes, and we hope to bring forward the results of the roads review shortly. So, we are doing a great deal, but we are not doing as much as we would all want us to do because simply we do not have the money to do it. Diolch.
Welsh: Wel, fe wnaeth Alun Davies fy herio i basio prawf Blaenau Gwent yn gynharach, a gallaf ddweud wrtho fod yna brawf Alun Davies hefyd, sy'n cael ei gymhwyso i'r tâl tagfeydd, oherwydd mae Julie James a minnau wedi bod yn cael sgyrsiau gweithredol gyda Chaerdydd am gynllun y tâl tagfeydd, ac mae'r pwyntiau y mae'n eu gwneud yn gwbl deg ac mae angen eu cynnwys yn nghynllun y system. Ond byddwn yn dweud y byddai hyd yn oed ei etholwyr, sy'n dod i mewn i Gaerdydd, yn elwa o lai o dagfeydd yng Nghaerdydd. Felly, mae o fudd i bawb, nid yn unig - . Rwy'n credu bod y rhaniad hwn braidd yn ffug. Byddwn yn casáu creu rhyfel diwylliant rhwng Caerdydd a'r Cymoedd. Ond mae hanfod ei bwynt yn un teg, ac mae'n cael ei gynnwys yng nghynllun y system. Gobeithio bod hynny'n rhoi rhywfaint o sicrwydd iddo. Gwnaed nifer o bwyntiau eraill, Ddirprwy Lywydd. Craidd y mater, fel gwlad, ar draws y DU, yw nad ydym wedi bod yn buddsoddi digon mewn trafnidiaeth gyhoeddus dros gyfnod sylweddol i ni allu cael y math o wasanaethau a gawn pan fyddwn yn ymweld â'r cyfandir. A dyna yw craidd y broblem. A nawr rydym yn wynebu'r anhawster o geisio ailddosbarthu cyfran rhy fach o wariant cyhoeddus i ateb gofynion y gwasanaeth llawer gwell sydd ei angen arnom er mwyn mynd i'r afael â thlodi trafnidiaeth, fel y soniodd Llyr Huws Gruffydd a Delyth Jewell, sy'n gwbl gywir yn fy marn i, ac mae'r diwygiadau bysiau'n ymwneud llawn cymaint â chyfiawnder cymdeithasol ag y mae'n ymwneud â chyfiawnder hinsawdd. Ond heb y cyllid, nid ydym yn gallu gwneud yr holl bethau rydym eisiau eu gwneud. Bydd strwythur newydd y cyd-bwyllgorau corfforedig yn helpu, bydd cydweithio rhanbarthol yn helpu, ond yn y pen draw, mae angen inni gael yr arian yno i ariannu'r gwasanaethau, ac rwy'n credu bod hynny'n rhywbeth y bydd yn rhaid i bawb ohonom ei wynebu gyda'n gilydd. Rydym yn cyflwyno'r newidiadau i'r gwifrau a fydd yn gwella'r gwasanaeth rheilffyrdd, yn gwella'r gwasanaeth bysiau, yn gwella'r gwasanaeth teithio llesol, i gynnig datgymhellion yn ogystal â symud cyllid oddi wrth gynlluniau adeiladu ffyrdd newydd, ac rydym yn gobeithio cyflwyno canlyniadau'r adolygiad ffyrdd yn fuan. Felly, rydym yn gwneud llawer, ond nid ydym yn gwneud cymaint ag y byddem i gyd eisiau inni ei wneud oherwydd yn syml iawn, nid oes gennym arian i'w wneud. Diolch.