English: Diolch, Llywydd. I very much welcome the opportunity to respond to this debate, and I thank Members for their very thoughtful contributions. I wholeheartedly support the intent of the debate, and I'm determined to do all I can to increase the use of electric vehicles in Wales. We know the future of petrol and diesel vehicles is limited, with the UK Government announcing its intention to ban them by 2040. In the meantime, the automotive industry is already rising to the challenge. Volvo, for example, has announced that all new models it launches from 2019 will be partially or completely battery powered. If we are to realise our ambitions for decarbonisation, we must ensure we make adequate provision for electric vehicle charging. However, I'm not convinced the proposals for legislation that we have heard today are the most appropriate way forward. My colleague the Cabinet Secretary for Economy and Transport has already embedded decarbonisation in the economic action plan and made a commitment of £2 million funding to help improve publicly accessible charging infrastructure, and my approach to changes to the planning system complements this. Clearly, the planning system must be an enabler rather than an obstacle in the take-up of electric vehicles, so we must address the issue now. We need a concerted and joined-up approach to ensure the adequate provision of charging facilities. I'd just like to briefly outline what we're already doing. National planning policy needs to give a clear steer about the importance of charging facilities. The current 'Planning Policy Wales' consultation includes a requirement for a minimum of 10 per cent of new non-residential car parking spaces to have charging points, and we're the first in the UK to do this. Before the end of this month, I'll be publishing a consultation on new permitted development rights, and this will include the introduction of permitted development rights for the installation of electric vehicle charging points in homes and businesses. Finally, changes to the energy performance of buildings directive will set out charging point infrastructure requirements for all new residential and non-residential developments, and this directive must be transposed by 2020. I want to assure Members that I will consider imposing more stringent standards through planning or building regulations if the directive does not meet our ambitions. Alongside these policy changes, I'm already having discussions with National Grid - I think Simon Thomas raised a very important point about the ability of the national grid to support our plans for electric vehicle charging points - and also having discussions with the UK Government. Several Members said we need to be more imaginative, we need to take the initiative, and I absolutely agree; we need to make sure that Wales is well placed to take advantage of electric vehicles. So, the changes I've outlined today are only the start of the process, and as the technology develops, we need to ensure Wales is at the forefront of these developments.
Welsh: Diolch, Lywydd. Rwy'n croesawu'n fawr y cyfle i ymateb i'r ddadl hon, a diolch i'r Aelodau am eu cyfraniadau ystyrlon iawn. Cefnogaf fwriad y ddadl yn llwyr, ac rwy'n benderfynol o wneud popeth a allaf i gynyddu'r defnydd o gerbydau trydan yng Nghymru. Rydym yn gwybod bod dyfodol cerbydau petrol a diesel yn gyfyngedig, gyda Llywodraeth y DU yn cyhoeddi ei bwriad i'w gwahardd erbyn 2040. Yn y cyfamser, mae'r diwydiant modurol eisoes yn ymateb i'r her. Mae Volvo, er enghraifft, wedi cyhoeddi y bydd yr holl fodelau newydd y bydd yn eu lansio o 2019 yn rhedeg ar fatri naill ai'n rhannol neu yn llwyr. Os ydym i wireddu ein huchelgais ar gyfer datgarboneiddio, rhaid inni sicrhau darpariaeth ddigonol ar gyfer gwefru cerbydau trydan. Fodd bynnag, nid wyf yn argyhoeddedig mai'r cynigion ar gyfer deddfu a glywsom heddiw yw'r ffordd fwyaf priodol ymlaen. Mae fy nghyd-Aelod, Ysgrifennydd y Cabinet dros yr Economi a Thrafnidiaeth eisoes wedi ymgorffori datgarboneiddio yn y cynllun gweithredu economaidd ac wedi gwneud ymrwymiad o £2 filiwn o gyllid i helpu i wella seilwaith gwefru sy'n hygyrch i'r cyhoedd, ac mae fy null i o weithredu newidiadau i'r system gynllunio yn ategu hyn. Yn amlwg, rhaid i'r system gynllunio alluogi yn hytrach na rhwystro'r defnydd o gerbydau trydan, felly rhaid inni roi sylw i'r mater yn awr. Mae arnom angen dull cydgysylltiedig ac unedig o sicrhau darpariaeth ddigonol o gyfleusterau gwefru. Hoffwn amlinellu'n fras yr hyn rydym yn ei wneud eisoes. Mae angen i bolisi cynllunio cenedlaethol roi arweiniad clir ar bwysigrwydd cyfleusterau gwefru. Mae'r ymgynghoriad 'Polisi Cynllunio Cymru' cyfredol yn cynnwys gofyniad i isafswm o 10 y cant o fannau parcio dibreswyl newydd gael pwyntiau gwefru, a ni yw'r cyntaf yn y DU i wneud hyn. Cyn diwedd y mis hwn, byddaf yn cyhoeddi ymgynghoriad ar hawliau datblygu a ganiateir newydd, a bydd yn cynnwys cyflwyno hawliau datblygu a ganiateir ar gyfer gosod pwyntiau gwefru cerbydau trydan mewn cartrefi a busnesau. Yn olaf, bydd newidiadau i gyfarwyddeb perfformiad ynni adeiladau yn nodi gofynion seilwaith pwyntiau gwefru ar gyfer pob datblygiad preswyl a dibreswyl newydd, a rhaid trosi'r gyfarwyddeb hon erbyn 2020. Rwyf am sicrhau'r Aelodau y byddaf yn ystyried gosod safonau llymach drwy reoliadau cynllunio neu reoliadau adeiladu os na fydd y gyfarwyddeb yn cyflawni ein huchelgeisiau. Ochr yn ochr â'r newidiadau polisi hyn, rwyf eisoes yn cael trafodaethau gyda'r Grid Cenedlaethol - credaf fod Simon Thomas wedi nodi pwynt pwysig iawn ynghylch gallu'r grid cenedlaethol i gefnogi ein cynlluniau ar gyfer gwefru cerbydau trydan - a hefyd yn cynnal trafodaethau gyda Llywodraeth y DU. Dywedodd nifer o'r Aelodau fod angen inni fod yn fwy dychmygus, mae angen inni gymryd yr awenau ac rwy'n cytuno'n llwyr; mae angen inni wneud yn siŵr fod Cymru mewn sefyllfa dda i fanteisio ar gerbydau trydan. Felly, nid yw'r newidiadau rwyf wedi'u hamlinellu heddiw yn ddim ond dechrau ar y broses, ac wrth i'r dechnoleg ddatblygu, mae angen inni sicrhau bod Cymru ar y blaen gyda'r datblygiadau hyn.