English: Can I thank the Member for her questions and firstly invite her to welcome the success that the Welsh Government has had in attracting manufacturers that are at the forefront of utilising low- and zero-emissions propulsion systems within cars - for example, the success we enjoyed in attracting Aston Martin Lagonda to Wales? Aston Martin Lagonda have made Wales their home for electric vehicles; equally Ineos Automotive, who are looking at utilising hydrogen for future power systems within their vehicles. So, we are already investing very heavily in those industries that will become so significant globally in the years to come. Now, in terms of the closure being on the cards when the announcement about Honda was made is concerned, there was a Honda taskforce established immediately after the announcement, because it was recognised that many businesses within the supply chain would be adversely affected. There are many businesses in Wales that rely on Honda for work, but Kasai was amongst those that relied the most heavily on that single manufacturer, and that's why the company is in the position that it is in today. However, we will go on searching for opportunities for the business during the 90-day consultation period in the hope that the decision - the announcement, rather - can be reversed and that the decision to remain open will be made. In the event that that does not happen, we will be deploying all of the support services that exist today and that will be formed as part of the Job Support Wales holistic support service - every employment service that currently exists will continue for those people affected at Kasai and for anybody else affected by unemployment in Wales. Today, we have a record low unemployment rate of just 2.9 per cent, and that's because this Welsh Government is determined to ensure people stay in valuable work, and, when they do fall out of work, that we find them opportunities elsewhere to get back on to the employment ladder.
Welsh: A gaf fi ddiolch i'r Aelod am ei chwestiynau a'i gwahodd yn gyntaf i groesawu llwyddiant Llywodraeth Cymru yn denu gweithgynhyrchwyr sydd ar flaen y gad o ran defnyddio systemau gyriant allyriadau isel a di-allyriadau mewn ceir - er enghraifft, y llwyddiant a gawsom wrth ddenu Aston Martin Lagonda i Gymru? Mae Aston Martin Lagonda wedi gwneud Cymru'n gartref i gerbydau trydan; yn yr un modd, Ineos Automotive, sy'n edrych ar ddefnyddio hydrogen ar gyfer systemau pŵer yn y dyfodol yn eu cerbydau. Felly, rydym eisoes yn buddsoddi'n sylweddol iawn yn y diwydiannau hynny a fydd yn dod mor bwysig yn fyd-eang yn y blynyddoedd i ddod. Nawr, o ran y syniad fod cau'r safle ar y gweill pan wnaed y cyhoeddiad am Honda, sefydlwyd tasglu Honda yn syth ar ôl y cyhoeddiad, gan y cydnabuwyd y byddai llawer o fusnesau yn y gadwyn gyflenwi yn cael eu heffeithio'n andwyol. Mae llawer o fusnesau yng Nghymru'n dibynnu ar Honda am waith, ond roedd Kasai ymhlith y rheini a oedd yn dibynnu fwyaf ar yr un gweithgynhyrchwr hwnnw, a dyna pam fod y cwmni yn y sefyllfa y mae ynddi heddiw. Fodd bynnag, byddwn yn parhau i chwilio am gyfleoedd ar gyfer y busnes yn ystod y cyfnod ymgynghori 90 diwrnod gan obeithio y gellir gwrthdroi'r penderfyniad - y cyhoeddiad, yn hytrach - ac y gwneir penderfyniad i aros ar agor. Os na fydd hynny'n digwydd, byddwn yn defnyddio'r holl wasanaethau cymorth sy'n bodoli eisoes ac a fydd yn cael eu sefydlu fel rhan o wasanaeth cyfannol Cymorth Gwaith Cymru - bydd pob gwasanaeth cyflogaeth sy'n bodoli ar hyn o bryd yn parhau ar gyfer y bobl yr effeithir arnynt yn Kasai ac unrhyw un arall y mae diweithdra yng Nghymru yn effeithio arnynt. Heddiw, mae gennym y gyfradd ddiweithdra isaf erioed, sef 2.9 y cant yn unig, a'r rheswm am hynny yw bod Llywodraeth Cymru yn benderfynol o sicrhau bod pobl yn aros mewn gwaith gwerthfawr, a phan fyddant yn colli eu gwaith, ein bod yn dod o hyd i gyfleoedd iddynt mewn mannau eraill i fynd yn ôl ar yr ysgol gyflogaeth.