English: Yet again, Dirprwy Lywydd, we are back to chasing unicorns. We have a situation where appeasing grass-roots Tory supporters is taking precedence over the reality of the negotiations with the European Union. Gaining support of the hardline Brexiteers has been made the top priority, and not the national interest. The dire consequence of all these factors is that crashing out of the EU without a deal becomes a very real possibility. By design or default, I fear that the next Conservative Prime Minister will take the UK towards a 'no deal' exit, and we have always said that this would be catastrophic for the UK as a whole, but particularly for Wales. And we are not alone in saying this. The list of businesses expressing grave concerns about leaving without a deal ought to be sobering. And more and more experts are highlighting the additional complexity that an October exit date creates. Let me pick out just a few examples for you. The chief executive of Tesco has said that leaving the European Union without a deal on 31 October could lead to problems with stocking shops, with less storage space for stockpiling, given the run-up to Christmas, than there was in March. As a result, he said it will be harder for retailers and manufacturers to build up stocks of goods, making the likelihood of empty shelves so much the greater. The chief executive of Sainsbury's has warned that a 'no deal' Brexit on 31 October could significantly disrupt the supply of food, toys and electrical goods into the UK ahead of the festive period, saying that 'any hold-up at Britain's ports could be very disruptive to our business'. The National Farmers Union have said, frankly, it's worrying that 'no deal' is being put forward as a plausible scenario by policymakers and our leaders, and has warned that the mass slaughter of sheep may be the consequence. I wholeheartedly agree that 'no deal' should not be seen as a plausible scenario. The normalisation of 'no deal', the idea that it is a reasonable choice, in the face of overwhelming evidence to the contrary, is extraordinary. Make UK, which represents manufacturing and engineering firms, say that there is a direct link between politicians talking up the prospect of 'no deal', and British firms losing customers overseas and British people losing jobs in British firms. In Wales, we have already seen the impact of this loss of confidence in the UK. Just within the automotive sector, we've seen the devastating job losses and closures announced of Schaeffer, Calsonic and Ford, while more than 2,000 Welsh supply chain jobs are at risk as a result of Honda's decision to close its plant at Swindon. Continued Brexit uncertainty is damaging the economy right now.
Welsh: Unwaith eto, Dirprwy Lywydd, rydym yn ôl yn ceisio gwneud yr amhosib. Mae gennym ni sefyllfa lle mae tawelu llid cefnogwyr y Torïaid ar lawr gwlad yn cael blaenoriaeth dros realiti'r trafodaethau â'r Undeb Ewropeaidd. Mae cael cefnogaeth y Brexitwyr digyfaddawd wedi cael ei wneud yn brif flaenoriaeth, ac nid y budd cenedlaethol. Canlyniad enbyd yr holl ffactorau hyn yw bod cwympo allan o'r UE heb gytundeb yn bosibilrwydd real iawn. Yn fwriadol neu'n ddiofyn, ofnaf y bydd Prif Weinidog nesaf y Ceidwadwyr yn mynd â'r DU i gyfeiriad gadael heb gytundeb, ac rydym ni wedi dweud erioed y byddai hyn yn drychinebus i'r DU gyfan, ond yn arbennig i Gymru. Ac nid ni yw'r unig rai sy'n dweud hyn. Dylai'r rhestr o fusnesau sy'n mynegi pryderon difrifol ynghylch gadael heb gytundeb sobri unrhyw un. Ac mae mwy a mwy o arbenigwyr yn tynnu sylw at y cymhlethdod ychwanegol y mae dyddiad ymadael ym mis Hydref yn ei greu. Gadewch i mi ddewis rhai enghreifftiau'n unig i chi. Mae Prif Weithredwr Tesco wedi dweud y gallai gadael yr Undeb Ewropeaidd heb gytundeb ar 31 Hydref arwain at broblemau ynghylch stocio siopau, gyda llai o le i storio stoc o ystyried y cyfnod cyn y Nadolig nag a oedd ym mis Mawrth. O ganlyniad, dywedodd y byddai'n anoddach i fanwerthwyr a gweithgynhyrchwyr adeiladu stociau o nwyddau, gan ei gwneud hi'n fwy tebygol y bydd mwy o silffoedd gwag. Mae Prif Weithredwr Sainsbury's wedi rhybuddio y gallai Brexit heb gytundeb ar 31 Hydref darfu'n sylweddol ar y cyflenwad o fwyd, teganau a nwyddau trydanol i'r DU cyn cyfnod y Nadolig, gan ddweud gallai unrhyw oedi ym mhorthladdoedd Prydain fod yn drafferthus iawn i'n busnes. Mae Undeb Cenedlaethol yr Amaethwyr wedi dweud ei bod hi'n destun pryder bod gadael heb gytundeb yn cael ei gyflwyno fel sefyllfa gredadwy gan lunwyr polisi a'n harweinwyr, ac mae wedi rhybuddio y gallai arwain at ladd defaid ar raddfa fawr. Rwy'n cytuno'n llwyr na ddylid ystyried gadel heb gytundeb yn sefyllfa gredadwy. Mae normaleiddio gadael heb gytundeb, mae'r syniad ei fod yn ddewis rhesymol, yn wyneb tystiolaeth gref i'r gwrthwyneb, yn rhyfeddol. Mae Make UK, sy'n cynrychioli cwmnïau gweithgynhyrchu a pheirianneg, yn dweud bod cysylltiad uniongyrchol rhwng gwleidyddion yn sôn yn gynyddol am y posibilrwydd o adael heb gytundeb, a chwmnïau Prydeinig yn colli cwsmeriaid dramor a phobl Prydain yn colli swyddi mewn cwmnïau Prydeinig. Yng Nghymru, rydym ni eisoes wedi gweld effaith y colli hyder hwn yn y Deyrnas Unedig. Yn y sector modurol yn unig, rydym ni wedi gweld effaith ddinistriol colli swyddi a'r cyhoeddiadau ynghylch cau canolfannau Schaeffer, Calsonic a Ford, tra bo mwy na 2,000 o swyddi cadwyn gyflenwi yng Nghymru mewn perygl o ganlyniad i benderfyniad Honda i gau ei ffatri yn Swindon. Mae ansicrwydd parhaus Brexit yn niweidio'r economi ar hyn o bryd.