English: Thank you, Deputy Minister, for your statement here today. I've got three quick questions for you. Firstly, around your comments on the town-centre-first principle, in my constituency, in the Cynon Valley, I've seen some really positive examples, where the council has enhanced the public service offers available in our town centres. And I agree with your estimate of the benefits of doing this. As you mentioned, locating the Transport for Wales headquarters in Pontypridd is a great example of this principle in action. What I'd like to know is how the Welsh Government is engaging with other partners in the public sector, and, indeed, in private sector enterprises also, to encourage them into town centres. Secondly, you mentioned the additional £10 million loan funding to bring empty and under-utilised buildings in town centres back into use. I think that's something that's really to be mentioned. Again, some excellent examples in Rhondda Cynon Taf of the local authority stepping in to deliver similar schemes. I'm thinking of the mixed-use Boot Hotel plans in Aberdare town centre, for example. So I wonder if you could give us a little more information, because I know this is something that my constituents would dearly like to see more of. And my third and final question is, just in relation to your mention of the fund aimed at unlocking strategic stalled sites that could be used for housing. I'm wondering how that would tie in with the stalled sites fund that was announced around two years ago, and what, if any, would be any significant differences between the two.
Welsh: Diolch, Dirprwy Weinidog, am eich datganiad yma heddiw. Mae gen i dri chwestiwn cyflym i chi. Yn gyntaf, o ran eich sylwadau ar yr egwyddor o roi canol y dref yn gyntaf, yn fy etholaeth i, yng Nghwm Cynon, rwyf wedi gweld rhai enghreifftiau gwirioneddol gadarnhaol, lle mae'r cyngor wedi gwella'r gwasanaethau cyhoeddus sy'n cael eu cynnig yng nghanol ein trefi. Ac rwy'n cytuno â'ch amcangyfrif o fanteision gwneud hyn. Fel y gwnaethoch chi sôn, mae lleoli pencadlys Trafnidiaeth Cymru ym Mhontypridd yn enghraifft wych o'r egwyddor hon ar waith. Yr hyn yr hoffwn i ei wybod yw sut y mae Llywodraeth Cymru yn ymgysylltu â phartneriaid eraill yn y sector cyhoeddus, ac, yn wir, mewn mentrau sector preifat hefyd, i'w hannog i mewn i ganol trefi. Yn ail, fe wnaethoch chi sôn am y £10 miliwn o arian ychwanegol drwy'r gronfa fenthyciadau i sicrhau bod adeiladau gwag a rhannol segur yng nghanol y dref yn cael eu defnyddio unwaith eto. Rwy'n credu bod hynny'n rhywbeth sydd wir angen ei grybwyll. Unwaith eto, mae rhai enghreifftiau rhagorol yn Rhondda Cynon Taf o'r awdurdod lleol yn ymyrryd i ddarparu cynlluniau tebyg. Rwy'n meddwl am gynlluniau defnydd cymysg Gwesty Boot yng nghanol tref Aberdâr, er enghraifft. Felly tybed a wnewch chi roi ychydig mwy o wybodaeth i ni, gan fy mod yn gwybod bod hwn yn rhywbeth y byddai fy etholwyr i'n hoffi gweld mwy ohono. Ac mae fy nhrydydd cwestiwn a'r olaf yn ymwneud â'r ffaith eich bod yn sôn am y gronfa i geisio rhyddhau safleoedd segur strategol y byddai modd eu defnyddio ar gyfer tai. Tybed sut y byddai hynny'n cyd-fynd â'r gronfa safleoedd segur a gyflwynwyd tua dwy flynedd yn ôl, a beth, os o gwbl, yw'r gwahaniaethau arwyddocaol rhwng y ddau.