English: The debate today covers a wide range of areas, so I will concentrate on one aspect, which is air quality. Air quality matters to everybody, so it is right that we take what steps we can in the Assembly to improve it. We in UKIP support the Government's motion today. We also support the Conservative amendment, which tackles the issue that the Welsh Government has the ability to impose AQMAs - air quality management areas - in places where air quality is particularly bad, but these AQMAs are only supposed to be temporary measures until the air quality improves, whereupon the AQMA is revoked. However, in reality, as we've heard from David Melding, only four out of 42 AQMAs have ever been revoked and, in two of these cases, they were quickly replaced by other AQMAs covering the affected areas. So, in truth, only two out of 42 have ever effectively been revoked and a success of less than 5 per cent can hardly be construed as a breath of fresh air. So, what can we do to improve air quality? Well, problems that can cause a decline in air quality would include a proliferation of extractor fans in a relatively small area. These are often used in premises where there are kitchens. But when I consider how two areas just outside Cardiff city centre have developed in recent years, that is Cowbridge Road in Canton and City Road in Roath, there have been more and more licences granted to restaurants, cafes and fast food outlets. Many of the fast food shops also use delivery vehicles. These developments in such intensity can only worsen air quality in those areas. So, one question is: how does the Welsh Government co-ordinate its air quality drive in its dealings with local councils in their role as licensing authorities and how effective are these measures? Another significant factor in air quality decline is increasing traffic congestion. Now, I also observe that several major organisations are due to relocate to Cardiff's Central Square from outlying suburbs, notably the Inland Revenue, BBC Wales and MotoNovo Finance. Now, I know that parking spaces are being restricted in Central Square, but I'm also fairly sure that many employees of these organisations will nevertheless choose to drive into town to work, thereby increasing traffic congestion and worsening air quality. So, these air quality worries haven't done anything to prevent the Central Square development, which is being pushed by a Labour council, and it is a scheme that has been enthusiastically endorsed by the Welsh Government. So, how important really is air quality to the Welsh Government? How do air quality concerns factor into these kinds of planning decisions? A final significant impact on air quality is increasing housing supply in a relatively congested area, yet Cardiff has a local development plan, hatched by its Labour council, which plans for large increases in house building on the green belt. This will clearly impact on air quality. So, what measures can the Minister take to protect air quality from these kinds of environmentally damaging local development plans? Thanks.
Welsh: Mae'r ddadl heddiw yn cwmpasu amrywiaeth eang o feysydd, felly byddaf yn canolbwyntio ar un agwedd, sef ansawdd yr aer. Mae ansawdd yr aer yn bwysig i bawb, felly mae'n iawn ein bod ni'n cymryd pob cam y gallwn yn y Cynulliad i'w wella. Rydym ni yn UKIP yn cefnogi cynnig y Llywodraeth heddiw. Rydym hefyd yn cefnogi gwelliant y Ceidwadwyr, sy'n mynd i'r afael â'r mater fod gan Lywodraeth Cymru y gallu i weithredu Ardaloedd Rheoli Ansawdd Aer, mewn lleoedd lle y mae ansawdd aer yn arbennig o wael, ond dim ond mesurau dros dro yw'r Ardaloedd Rheoli Ansawdd Aer hyn i fod, tan fydd ansawdd yr aer yn gwella, a chaiff yr Ardaloedd Rheoli Ansawdd Aer eu dirymu bryd hynny. Fodd bynnag, mewn gwirionedd, fel yr ydym wedi clywed gan David Melding, dim ond pedwar allan o 42 o Ardaloedd Rheoli Ansawdd Aer sydd erioed wedi'u dirymu ac, mewn dau o'r achosion hynny, cawsant eu disodli'n gyflym gan Ardaloedd Rheoli Ansawdd Aer eraill yn cwmpasu'r ardaloedd yr effeithiwyd arnyn nhw. Felly, mewn gwirionedd, dim ond dau allan o 42 sydd erioed wedi'u dirymu i bob pwrpas a phrin y gellir galw llwyddiant o lai na 5 y cant yn chwa o awyr iach. Felly, beth allwn ni ei wneud i wella ansawdd yr aer? Wel, byddai'r problemau a all achosi dirywiad yn ansawdd yr aer gynnwys cynyddu nifer y ffaniau echdynnu mewn ardal gymharol fach. Defnyddir y rhain yn aml mewn safleoedd lle y ceir ceginau. Ond pan fyddaf yn ystyried sut y mae dwy ardal ychydig y tu allan i ganol dinas Caerdydd wedi datblygu dros y blynyddoedd diweddar, hynny yw Cowbridge Road yn Nhreganna a Heol y Ddinas yn y Rhath, mae mwy a mwy o drwyddedau wedi'u rhoi i fwytai, caffis a siopau bwyd brys. Mae llawer o'r siopau bwyd cyflym hefyd yn defnyddio cerbydau danfon. Ni all cymaint o ddatblygiadau o'r math yma wneud dim ond gwaethygu ansawdd yr aer yn yr ardaloedd hynny. Felly, un cwestiwn yw: sut y mae Llywodraeth Cymru yn cydgysylltu ei chamau gweithredu o ran ansawdd aer wrth ymdrin â chynghorau lleol yn eu swyddogaeth o fod yn awdurdodau trwyddedu a pha mor effeithiol yw'r mesurau hyn? Ffactor pwysig arall o ran y dirywiad yn ansawdd yr aer yw'r cynnydd mewn tagfeydd traffig. Nawr, rwyf hefyd yn gweld bod nifer o sefydliadau mawr i fod i symud i Sgwâr Canolog Caerdydd o'r maestrefi ymylol, yn benodol Cyllid y Wlad, BBC Cymru a MotoNovo Finance. Nawr, rwy'n gwybod bod lleoedd parcio yn cael eu cyfyngu yn y Sgwâr Canolog, ond rwyf hefyd yn weddol siŵr y bydd llawer o weithwyr o'r sefydliadau hyn, serch hynny, yn dewis gyrru i mewn i'r dref i weithio, gan gynyddu tagfeydd traffig a gwaethygu ansawdd yr aer. Felly, nid yw'r pryderon hyn am ansawdd yr aer wedi gwneud dim i atal datblygiad y Sgwâr Canolog, sy'n cael ei wthio gan gyngor Llafur, ac mae'n gynllun sydd wedi ei gymeradwyo'n frwd gan Lywodraeth Cymru. Felly, pa mor bwysig, mewn gwirionedd, yw ansawdd yr aer i Lywodraeth Cymru? Pa ystyriaeth a roddir i bryderon am ansawdd yr aer yn y mathau hyn o benderfyniadau cynllunio? Effaith olaf sylweddol ar ansawdd yr aer yw'r cynnydd yn y cyflenwad tai mewn ardal gymharol lawn, ac eto mae gan Gaerdydd gynllun datblygu lleol, wedi'i lunio gan ei gyngor Llafur, sy'n cynllunio ar gyfer cynnydd mawr mewn adeiladu tai ar y llain las. Bydd hyn yn cael effaith amlwg ar ansawdd yr aer. Felly, pa gamau y gall y Gweinidog eu cymryd i ddiogelu ansawdd yr aer rhag y mathau hyn o gynlluniau datblygu lleol sy'n niweidiol i'r amgylchedd? Diolch.