techiaith/cofnodycynulliad_en-cy huggingface dataset:
English: Good afternoon, Minister. Festivals in Wales are a great opportunity for attracting tourists and boosting local economies. For example, Abergavenny Food Festival has grown to be one of the largest food festivals in the United Kingdom, attracting more than 30,000 visitors to Abergavenny and generating an estimated £4 million for this local economy. What discussions has the Cabinet Secretary had with Cabinet colleagues to support food festivals, such as Abergavenny, to increase tourism and the economy across Wales, please?
Welsh: Prynhawn da, Weinidog. Mae gwyliau yng Nghymru yn gyfle gwych i ddenu twristiaid a hybu economïau lleol. Er enghraifft, mae Gŵyl Fwyd y Fenni wedi tyfu i fod yn un o wyliau bwyd mwyaf y Deyrnas Unedig gan ddenu dros 30,000 o ymwelwyr i'r Fenni a chynhyrchu oddeutu £4 miliwn ar gyfer yr economi leol hon. Pa drafodaethau y mae Ysgrifennydd y Cabinet wedi'u cael gyda chyd-Aelodau'r Cabinet i gefnogi gwyliau bwyd, fel y Fenni, er mwyn cynyddu twristiaeth a'r economi ledled Cymru, os gwelwch yn dda?
English: Well, can I thank the Member for his question? He makes a very important point about the value of the food and drinks sector to Wales and, in particular, in attracting visitors to Wales. The Abergavenny Food Festival is amongst many, many food festivals in Wales that are growing strong. We support a huge number of food and drink festivals now in Wales, because they don't just support in turn small and micro businesses in that sector, they also attract many visitors in to Wales. So, in addition to congratulating the organisers of the Abergavenny Food Festival, I'd also like to congratulate those organisers of other festivals where food and drink take centre stage, and also organisers of festivals where food and drink acts as added value. We should note that the Hay Festival has just taken place and was another huge success. I'd like to put on record my thanks to the organisers for that particular event. The Member will be aware, of course, that food and drink is now one of our priority foundation sectors, and, as we develop enabling plans for each of the foundation sectors, I'm absolutely certain that the role of festivals in showcasing our produce will become very important.
Welsh: Wel, a gaf fi ddiolch i'r Aelod am ei gwestiwn? Mae'n codi pwynt pwysig iawn ynglŷn â gwerth y sector bwyd a diod i Gymru, ac yn arbennig, o ran denu ymwelwyr i Gymru. Mae Gŵyl Fwyd y Fenni ymysg llawer o wyliau bwyd yng Nghymru sy'n mynd o nerth i nerth. Rydym yn cefnogi nifer fawr o wyliau bwyd a diod bellach yng Nghymru, gan eu bod nid yn unig yn cefnogi microfusnesau a busnesau bach yn y sector hwnnw, maent hefyd yn denu llawer o ymwelwyr i Gymru. Felly, yn ogystal â llongyfarch trefnwyr Gŵyl Fwyd y Fenni, hoffwn longyfarch trefnwyr y gwyliau eraill sy'n canolbwyntio ar fwyd a diod, yn ogystal â threfnwyr gwyliau lle mae bwyd a diod yn cynrychioli gwerth ychwanegol. Dylem nodi bod Gŵyl y Gelli wedi'i chynnal yn ddiweddar a bu'n llwyddiant ysgubol unwaith eto. Hoffwn gofnodi fy niolch i'r trefnwyr am y digwyddiad hwnnw. Bydd yr Aelod yn ymwybodol, wrth gwrs, fod bwyd a diod bellach yn un o'n sectorau sylfaen blaenoriaethol, ac wrth inni ddatblygu cynlluniau galluogi ar gyfer pob un o'r sectorau sylfaen, rwy'n gwbl sicr y bydd rôl gwyliau yn dod yn bwysig iawn ar gyfer arddangos ein cynnyrch.
English: The 'Prosperity for All' national strategy and the economic action plan set out the actions we are taking to improve the economy and business environment across the whole of Wales, including the Swansea bay region.
Welsh: Mae strategaeth genedlaethol 'Ffyniant i Bawb' a'r cynllun gweithredu economaidd yn nodi'r camau rydym yn eu cymryd i wella'r economi a'r amgylchedd busnes ledled Cymru, gan gynnwys yn rhanbarth bae Abertawe.
English: Thank you for that answer. I want to highlight the importance of the university as an economic driver, creating highly paid and highly skilled employment. We know the importance of cities as drivers of growth. I ask that, in conjunction with the university, the Welsh Government looks to create both a business park and an entrepreneurship centre that will provide a founder and incubator platform for students, ex-students, young entrepreneurs and investors in the region.
Welsh: Diolch am eich ateb. Rwy'n awyddus i dynnu sylw at bwysigrwydd y brifysgol fel sbardun economaidd, o ran creu cyflogaeth sgil uchel gyda chyflogau uchel. Rydym yn ymwybodol o bwysigrwydd dinasoedd fel sbardunwyr twf. Ar y cyd â'r brifysgol, rwy'n gofyn i Lywodraeth Cymru ystyried creu parc busnes a chanolfan entrepreneuriaeth a fydd yn darparu platfform sefydlu a deori i fyfyrwyr, cyn-fyfyrwyr, entrepreneuriaid ifanc a buddsoddwyr yn y rhanbarth.
English: I think universities do have a crucial role in fusing their work with up-and-coming businesses, particularly in the tech sector. I think that the Swansea bay region is showing world-class expertise in the development of exciting new companies in the tech sector. I think it's fair to say that the Be The Spark methodology emphasises the importance of true stakeholder collaboration. University collaboration in business activities is absolutely vital. It drives economic growth and I think it shares more fairly prosperity across a country. So, in support of this, I recently announced a £5 million enterprise hubs tender, which will create the incubation spaces that the Member has described and which will stimulate collaboration and entrepreneurial behaviour right across the country.
Welsh: Credaf fod gan brifysgolion rôl hanfodol yn asio eu gwaith â busnesau newydd, yn enwedig yn y sector technoleg. Credaf fod rhanbarth bae Abertawe yn dangos arbenigedd o'r radd flaenaf yn datblygu cwmnïau newydd cyffrous yn y sector technoleg. Credaf ei bod yn deg dweud bod methodoleg Creu Sbarc yn pwysleisio pwysigrwydd cydweithio go iawn rhwng rhanddeiliaid. Mae cydweithrediad y brifysgol mewn gweithgareddau busnes yn hollbwysig. Mae'n sbarduno twf economaidd a chredaf ei fod yn rhannu ffyniant yn decach ledled y wlad. Felly, i gefnogi hyn, cyhoeddais dendr canolfannau menter gwerth £5 miliwn yn ddiweddar, a fydd yn creu'r mannau deori a ddisgrifiodd yr Aelod ac a fydd yn ysgogi cydweithrediad ac ymddygiad entrepreneuraidd ledled y wlad.
English: Of course, the universities are key partners in the city deal, but there's more to the city region and the city deal, and all of us here, I hope, recognise it as a great visitor destination - we're all familiar with Gower and some of the more popular attractions, including the Afan valley. But the heritage and landscapes of the Neath and Dulais valleys are very under-celebrated, and their local authority is struggling to maintain assets in its ownership and, of course, it has no tourism team. If you want visitors to come and stay or to come back, they need to feel that they're missing out on something. So, how can the tourism potential of these valleys be more visible in Welsh Government promotional campaigns, but also in the Valleys task force activities?
Welsh: Wrth gwrs, mae'r prifysgolion yn bartneriaid allweddol yn y fargen ddinesig, ond mae mwy i'r dinas-ranbarth a'r fargen ddinesig, ac mae pob un ohonom yma, gobeithio, yn ystyried y lle yn gyrchfan wych i ymwelwyr - mae pob un ohonom yn gyfarwydd â'r Gŵyr a rhai o'r atyniadau mwyaf poblogaidd, gan gynnwys cwm Afan. Ond nid yw treftadaeth a thirweddau cymoedd Castell-nedd a Dulais yn cael eu dathlu ddigon ac mae eu hawdurdod lleol yn ei chael hi'n anodd cynnal yr asedau sydd yn ei berchnogaeth, ac wrth gwrs, nid oes ganddynt dîm twristiaeth. Os ydych am i ymwelwyr ddod i aros neu ddychwelyd, mae angen iddynt deimlo eu bod yn colli rhywbeth. Felly, sut y gall potensial twristiaeth y cymoedd hyn fod yn fwy gweladwy yn ymgyrchoedd hyrwyddo Llywodraeth Cymru, ond hefyd yng ngweithgarwch tasglu'r Cymoedd?
English: I'm very, very keen to see both the regional plans that are being drawn together at this moment in time and the enabling plans for the foundation sectors, of which tourism is one, to ensure that we identify all communities and all of the assets that can drive the visitor economy. Those particular destinations, which the member has just identified, are clearly opportunities. Yes, they may be viewed during an age of austerity as being something of a burden on the local authority, but, in the longer term, I'm confident that historic assets - heritage sites that have struggled in recent times - can become a more important feature of the visitor offer that we develop, and so I can assure the Member that, as the regional plans are developed and as the enabling plans are developed for the foundation sectors, we're going to look at how we can use tourism, food and drink, retail and care to share prosperity more equally across the regions of Wales.
Welsh: Rwy'n awyddus iawn i weld y cynlluniau rhanbarthol sydd wrthi'n cael eu llunio ar hyn o bryd yn ogystal â'r cynlluniau galluogi ar gyfer y sectorau sylfaen, gyda thwristiaeth yn un ohonynt, er mwyn sicrhau ein bod yn nodi'r holl gymunedau a'r holl asedau a all sbarduno'r economi ymwelwyr. Mae'r cyrchfannau penodol a nodwyd gan yr Aelod yn gyfleoedd amlwg. Yn wir, efallai y cânt eu hystyried mewn cyfnod o gyni yn faich ar yr awdurdod lleol, ond yn y tymor hwy, rwy'n hyderus y gall asedau hanesyddol - safleoedd treftadaeth sydd wedi'i chael hi'n anodd yn ddiweddar - ddod yn nodwedd bwysicach o'r cynnig a ddatblygwn i ymwelwyr, ac felly gallaf roi sicrwydd i'r Aelod, wrth i'r cynlluniau rhanbarthol a'r cynlluniau galluogi gael eu datblygu ar gyfer y sectorau sylfaen, y byddwn yn ystyried sut y gallwn ddefnyddio twristiaeth, bwyd a diod, manwerthu a gofal i rannu ffyniant yn fwy cyfartal ledled rhanbarthau Cymru.
English: Cabinet Secretary, as the economy grows, obviously one aspect within that is transport. I know that there's a south Wales metro being proposed by Mark Barry, which highlights the future role of the transportation system within the south Wales area and the Swansea bay city region in particular, but part of that proposal is possibly the removal off the main line of Neath station, which is in my county borough. Can you give a categorical denial now that the Welsh Government will not support any proposal for a metro system within that area that will either close or take off Neath station from the main line, to ensure that the people in that area can commute across the region totally freely and knowing that their station will still be there?
Welsh: Ysgrifennydd y Cabinet, wrth i'r economi dyfu, mae trafnidiaeth, yn amlwg, yn un agwedd ar hynny. Gwn fod Mark Barry yn cynnig metro de Cymru, sy'n tynnu sylw at rôl y system drafnidiaeth yn ardal de Cymru ac yn ninas-ranbarth bae Abertawe yn benodol, ond mae cael gwared ar orsaf Castell-nedd, sydd yn fy mwrdeistref sirol, oddi ar y brif linell yn rhan bosibl o'r cynnig hwnnw. A allwch roi sicrwydd pendant na fydd Llywodraeth Cymru yn cefnogi unrhyw gynnig ar gyfer system metro yn yr ardal honno a fydd naill ai'n cau neu'n cael gwared ar orsaf Castell-nedd oddi ar y brif linell, i sicrhau y gall y bobl yn yr ardal honno gymudo ledled y rhanbarth yn rhydd gan wybod y bydd eu gorsaf yn dal i fod yno?
English: Can I thank David Rees for this very important question for the entire region, but particularly for the community that Neath station serves? Let me be absolutely clear: regardless of who recommends what, Neath station is staying on the main line. Moreover, Neath station won't just be protected; Neath station will be enhanced as part of the franchise agreement that we've reached with KeolisAmey, ensuring that £194 million is spent, on every single train station in Wales, including Neath station.
Welsh: A gaf fi ddiolch i David Rees am y cwestiwn pwysig hwn ar gyfer y rhanbarth cyfan, ond yn arbennig ar gyfer y gymuned y mae gorsaf Castell-nedd yn ei gwasanaethu? Gadewch imi ddweud yn gwbl glir: ni waeth pwy sy'n argymell beth, bydd gorsaf Castell-nedd yn parhau i fod ar y brif linell. Yn ogystal â hynny, nid yn unig y bydd gorsaf Castell-nedd yn cael ei diogelu; bydd gorsaf Castell-nedd yn cael ei gwella fel rhan o gytundeb y fasnachfraint rhyngom a KeolisAmey, sy'n sicrhau bod £194 miliwn yn cael ei wario ar holl orsafoedd trên Cymru, gan gynnwys gorsaf Castell-nedd.
English: Thank you very much, Llywydd. Having full access to the European single market through membership of that market, including the customs union, is crucially important for businesses in Wales. Sixty per cent of Wales's exports goes to the EU. We've heard this week that the European Union has started to advise businesses in Europe to think twice before using car components from the UK from now on. The motor components sector is still an important sector in Wales and this advice within the industry on the European continent has the potential to be extremely damaging. Do you agree with me, therefore, that the Conservative Government's attempt to withdraw the UK from the customs union is likely to be very damaging in terms of the car components sector in Wales?
Welsh: Diolch yn fawr iawn, Llywydd. Mae cael mynediad llawn i'r farchnad sengl Ewropeaidd trwy aelodaeth o'r farchnad honno, gan gynnwys yr undeb tollau, yn hanfodol bwysig i fusnesau yng Nghymru. Mae 60 y cant o allforion Cymru yn mynd i'r Undeb Ewropeaidd. Rydym ni wedi clywed yr wythnos yma fod yr Undeb Ewropeaidd wedi dechrau cynghori busnesau yn Ewrop i feddwl ddwywaith cyn defnyddio cydrannau ceir o Brydain o hyn ymlaen. Mae'r sector cydrannau ceir yn dal i fod yn un pwysig iawn yma yng Nghymru, ac mae'r potensial o'r cyngor yma rŵan o fewn y diwydiant ar gyfandir Ewrop yn un a allai fod yn niweidiol tu hwnt. A ydych chi'n cytuno efo fi, felly, fod ymdrechion y Llywodraeth Geidwadol i dynnu Prydain allan o'r undeb tollau yn debyg o fod yn niweidiol iawn o ran y sector cydrannau ceir yng Nghymru?
English: Can I thank the Member for his question and say that our position is very clear and is based on our trade White Paper? We need a customs union with which to do business, and I am deeply concerned about the future not just of the automotive sector, but all sectors that rely on smooth customs arrangements. Now, of course, there are opportunities for the automotive sector in terms of the UK single market, but there are also major threats that the Member has highlighted.
Welsh: A gaf fi ddiolch i'r Aelod am ei gwestiwn a dweud bod ein safbwynt yn glir iawn ac yn seiliedig ar ein Papur Gwyn ar fasnach? Mae arnom angen undeb tollau i gyflawni busnes â hwy, ac rwy'n pryderu'n fawr nid yn unig am ddyfodol y sector modurol, ond am ddyfodol yr holl sectorau sy'n dibynnu ar drefniadau tollau rhwydd. Nawr, wrth gwrs, mae cyfleoedd i'w cael ar gyfer y sector modurol o ran marchnad sengl y DU, ond ceir bygythiadau sylweddol hefyd fel y nododd yr Aelod.
English: You gloss over it somewhat, but you did reiterate what the Labour Party position is there, which is that, upon leaving the EU, we should have a customs union as opposed to the EU's customs union. This really isn't about splitting hairs - you're talking about a new customs union that would have exemptions from certain EU laws. Now, I'd argue that that is just about as unworkable as Theresa May's famous 'max fac' option. It would be inconceivable, in my mind, for the EU to accept the situation where a non-EU country can enjoy the full benefits of frictionless trade with the EU whilst not following all the rules of the EU. Now, simply put, the Labour Party position, to my mind, doesn't do anything more than the Tory position to protect, in this case, the car components sector in Wales. But, moving on, membership of even the customs union alone wouldn't achieve frictionless trade. Membership of the single market is also needed for that. Does the Welsh Government still believe that the interests of the Welsh economy are best served by being a member of the EU single market?
Welsh: Rydych yn gwneud yn fach o bethau braidd, ond fe wnaethoch chi ailddatgan safbwynt y Blaid Lafur, sef y dylai fod gennym ein hundeb tollau ein hunain wedi inni adael yr Undeb Ewropeaidd, yn hytrach nag undeb tollau'r UE. Nid hollti blew yw hyn - rydych yn sôn am undeb tollau newydd gydag esemptiadau penodol rhag cyfreithiau penodol yr UE. Nawr, buaswn yn dadlau bod hynny yr un mor anymarferol ag opsiwn 'max fac' enwog Theresa May. Byddai'n amhosibl, yn fy marn i, i'r UE dderbyn sefyllfa lle y gall gwlad nad yw'n rhan o'r UE fwynhau manteision llawn masnach ddiffrithiant gyda'r UE heb ddilyn holl reolau'r UE. Nawr, yn syml, nid yw safbwynt y Blaid Lafur, yn fy marn i, yn gwneud mwy na safbwynt y Torïaid i ddiogelu, yn yr achos hwn, y sector cydrannau ceir yng Nghymru. Ond i symud ymlaen, ni fyddai aelodaeth o'r undeb tollau ynddi'i hun hyd yn oed yn sicrhau masnach ddiffrithiant. Mae aelodaeth o'r farchnad sengl hefyd yn angenrheidiol ar gyfer hynny. A yw Llywodraeth Cymru yn dal i gredu mai bod yn aelod o farchnad sengl yr UE sydd orau er budd economi Cymru?
English: Well, again, we've been entirely consistent in saying that we believe that we will need access to the single market on our exit from the EU. With regard to a customs arrangement, we've also been very clear in saying that we have to have a consistent regulatory environment across the UK and Europe to ensure that we can have smooth passage of goods and services, and that we also need smooth, seamless customs arrangements.
Welsh: Wel, unwaith eto, rydym wedi dweud yn gwbl gyson ein bod yn credu y bydd arnom angen mynediad at y farchnad sengl wrth inni adael yr UE. Mewn perthynas â threfniant tollau, rydym hefyd wedi dweud yn glir iawn fod yn rhaid inni gael amgylchedd rheoleiddiol cyson ledled y DU ac Ewrop er mwyn sicrhau y gall nwyddau a gwasanaethau gael eu cludo'n rhwydd, a bod arnom angen trefniadau tollau rhwydd a di-dor hefyd.
English: Again, you gloss over certain terminology: 'access to the European single market'. Again, this is not about splitting hairs. The House of Commons next week will have an opportunity, as you know, to defeat the UK Government on a number of amendments that could protect the interests of the Welsh economy. One of those will be on a Lords amendment to keep the UK in the single market through European Economic Area membership. Now, if Labour MPs, along with Plaid MPs who will, supported the amendment, a Government defeat would be likely, forcing the Government in effect to deliver what could be seen as a soft Brexit, more helpful to the Welsh economy. Jeremy Corbyn, though, has ordered his MPs to abstain on the vote, opting instead for his own equally unfeasible, I think, idea of asking the EU to let the UK have its cake and eat it - the kind of fantasy politics that I don't think we can gamble the Welsh economy on. Now, on what will be one of the most defining votes for a generation in the interest of Welsh jobs, wages and industry, what advice will you give your Labour colleagues at Westminster to persuade them to back EEA membership and to dissuade them from going down in history as the enablers of a hard Tory Brexit?
Welsh: Unwaith eto, rydych yn gwneud yn fach o derminoleg benodol: 'mynediad at y farchnad sengl Ewropeaidd'. Unwaith eto, nid hollti blew yw hyn. Yr wythnos nesaf, bydd gan Dŷ'r Cyffredin gyfle, fel y gwyddoch, i drechu Llywodraeth y DU ar nifer o welliannau a allai ddiogelu buddiannau economi Cymru. Bydd un ohonynt ar welliant gan yr Arglwyddi i gadw'r DU yn y farchnad sengl drwy aelodaeth o'r Ardal Economaidd Ewropeaidd. Nawr, pe bai Aelodau Seneddol Llafur yn cefnogi'r gwelliant ynghyd ag Aelodau Seneddol Plaid Cymru a fydd yn gwneud hynny, byddai'r Llywodraeth yn debygol o gael ei threchu, gan orfodi'r Llywodraeth, i bob pwrpas, i gyflawni'r hyn y gellid ei ystyried yn Brexit meddal, sy'n fwy buddiol i economi Cymru. Mae Jeremy Corbyn, fodd bynnag, wedi gorchymyn ei Aelodau Seneddol i ymatal rhag pleidleisio, gan ddewis ei syniad ei hun, sydd yr un mor anymarferol, yn fy marn i, o ofyn i'r UE adael i'r DU ei chael hi bob ffordd - y math o wleidyddiaeth ffantasi na chredaf y gallwn gamblo economi Cymru arni. Nawr, ar yr hyn a fydd yn un o'r pleidleisiau pwysicaf am genhedlaeth er budd swyddi, cyflogau a diwydiant Cymru, pa gyngor y byddwch yn ei roi i'ch cyd-Aelodau Llafur yn San Steffan i'w perswadio i gefnogi aelodaeth o'r AEE ac i'w darbwyllo i beidio â chael eu cofio fel galluogwyr Brexit caled y Torïaid?
English: We've been entirely consistent, and the Member here accuses me of glossing over what might be semantics. Actually, we've been very clear in our approach and we will not budge in our approach. And that will inform every position that we take in terms of informing and encouraging Members of Parliament and Members of the House of Lords. We wish to see access to the single market continuing and we wish to be a member of a customs union. The Member highlights the biggest gamble. Right now the biggest gamble as we exit the EU would be for Wales to also exit the union of Great Britain and Northern Ireland. What is crucial right now is that we maintain - [ Interruption.]. It is true - it is true that the biggest gamble that could take place now would be independence for Wales as we exit the EU. We need to maintain right now good, strong relations with the rest of the United Kingdom and we need to protect the economy of Wales, just as the economy of the UK needs to be protected too.
Welsh: Rydym wedi bod yn gwbl gyson, ac mae'r Aelod yn fy nghyhuddo o wneud yn fach o'r hyn a allai fod yn semanteg. Mewn gwirionedd, mae ein hymagwedd wedi bod yn glir iawn ac ni fydd yn newid. A bydd hynny'n llywio pob safbwynt y byddwn yn ei fabwysiadu o ran hysbysu ac annog Aelodau Seneddol ac Aelodau Tŷ'r Arglwyddi. Rydym am weld mynediad at y farchnad sengl yn parhau ac rydym am fod yn aelod o undeb tollau. Mae'r Aelod yn tynnu sylw at y gambl fwyaf. Ar hyn o bryd, y gambl fwyaf wrth inni adael yr UE fyddai pe bai Cymru yn gadael yr undeb rhwng Prydain Fawr a Gogledd Iwerddon. Yr hyn sy'n hollbwysig ar hyn o bryd yw ein bod yn cynnal - [ Torri ar draws.]. Mae'n wir - mae'n wir mai'r gambl fwyaf a allai ddigwydd ar hyn o bryd fyddai annibyniaeth i Gymru wrth inni ymadael â'r UE. Mae angen i ni gynnal cysylltiadau cryf a da gyda gweddill y Deyrnas Unedig ar hyn o bryd ac mae angen inni ddiogelu economi Cymru, yn yr un modd ag y mae angen gwarchod economi'r DU.
English: Diolch, Presiding Officer. Cabinet Secretary, the coming new wave of technological advances in electric vehicles will potentially present Wales with a raft of new economic opportunities. You have previously said that the Welsh Government's new economic action plan is not going to be prescriptive, but do you agree with me that it would be wrong if it wasn't prescriptive in some sectors in order to maximise the potential positive impact of new technologies, including electric vehicles, on Welsh jobs and on growth?
Welsh: Diolch, Lywydd. Ysgrifennydd y Cabinet, o bosibl, bydd y don newydd sydd ar y ffordd o ran datblygiadau technolegol mewn cerbydau trydan yn darparu llu o gyfleoedd economaidd newydd i Gymru. Rydych wedi dweud o'r blaen na fydd cynllun gweithredu economaidd newydd Llywodraeth Cymru yn rhagnodol, ond a ydych yn cytuno â mi y byddai'n anghywir pe na bai'n rhagnodol mewn rhai sectorau er mwyn sicrhau cymaint â phosibl o effaith gadarnhaol gan dechnolegau newydd, gan gynnwys cerbydau trydan, ar swyddi ac ar dwf yng Nghymru?