English: This Government doesn't do irony, surely. On the one hand, yesterday, the Deputy Minister announced that plans to build many rural roads in Wales were to be ceased, talking at that point about the importance of public transport and how the most disadvantaged, women, the disabled and vulnerable people are the most reliant on public transport, and how important it is, therefore. Then, in discussing the bus programme, the same Deputy Minister said that the funding provided to buses in Wales wouldn't be enough to maintain the current routes and services. Now, it's not as easy to jump on a bike and cycle to the nearest shop in rural Wales. Our communities are miles apart, and services are centred in areas that are a long way away. People have to travel long distances to see a GP, a dentist, to get their education, to shop, to go to a leisure centre and all sorts of other activities. And older people and vulnerable people will live very isolated lives as a result of this. If bus services aren't properly funded, then you will force more people to rely on private vehicles. And in the absence of a network of charging points, what we will see is a nation like Cuba in rural Wales, with people sustaining the old fossil fuel vehicles for decades to come. But, more than that, you are putting another nail in the coffin of rural Wales, forcing people to leave their communities to live elsewhere because of an absence of transport and access to services. Therefore, can we have an assurance that you will ensure that the current routes, at least, are maintained, with real investment happening in the bus network in rural Wales when the first opportunity arises?
Welsh: Dydy'r Llywodraeth yma ddim yn gwneud eironi, mae'n rhaid. Ar yr un llaw, ddoe, roedd y Dirprwy Weinidog yn cyhoeddi bod cynlluniau i adeiladu llawer iawn o ffyrdd gwledig Cymru am gael eu hatal, gan sôn bryd hwnnw am bwysigrwydd trafnidiaeth cyhoeddus a sut mae'r mwyaf difreintiedig, menywod, yr anabl a phobl bregus eraill sydd yn dibynnu fwyaf ar drafnidiaeth cyhoeddus a pha mor bwysig ydy o, felly. Yna, wrth drafod y cynllun argyfwng bysiau, fe ddywedodd yr un Dirprwy Weinidog na fyddai'r arian sy'n cael ei roi i fysiau Cymru yn ddigon i gynnal eu llwybrau a'r gwasanaethau presennol. Dydy o ddim mor hawdd neidio ar feic i seiclo i'r siop agosaf yn y Gymru wledig. Mae'n cymunedau ni bellteroedd oddi wrth ei gilydd, a gwasanaethau wedi cael eu canoli mewn ardaloedd ymhell i ffwrdd. Mae'n rhaid i bobl deithio pellteroedd mawr i weld meddyg, i weld deintydd, i dderbyn addysg, i siopa, i fynd i'r ganolfan hamdden, a llu o weithgareddau eraill. A bydd pobl oedrannus a bregus yn byw bywydau unig iawn yn sgil hyn. Os na ariennir gwasanaethau bysiau yn iawn, yna mi fyddwch chi yn gorfodi mwy o bobl i ddibynnu ar geir preifat. Ac yn absenoldeb rhwydwaith o bwyntiau gwefru, yr hyn a welwn ni ydy gwlad fel Ciwba yn y Gymru wledig, efo pobl yn cynnal yr un hen geir tanwydd ffosil am ddegawdau i ddod. Ond, yn fyw na hynny, rydych chi'n rhoi hoelen arall yn arch y Gymru wledig, gan orfodi pobl i adael ein cymunedau i fyw yn rhywle arall oherwydd diffyg trafnidiaeth a mynediad at wasanaethau. Felly, a gawn ni sicrwydd y byddwch chi yn sicrhau bod y llwybrau presennol, o leiaf, yn cael eu cynnal, gyda buddsoddi go iawn yn digwydd yn y rhwydwaith fysiau yn y Gymru wledig pan ddaw y cyfle cyntaf posib?