techiaith/cofnodycynulliad_en-cy huggingface dataset:
English: Well, first of all, if we look at the rate of VAT at the moment here in Wales, it's charged at 20 per cent. In Paris, VAT is charged at 10 per cent. In Berlin, it's charged at 7 per cent. In Barcelona, it's charged at 10 per cent. I would urge the Welsh Conservatives to support this Government's campaign, which has run for some time, I acknowledge, but which has fallen on deaf ears at UK Treasury, to reduce the level of VAT. The big difference between a local levy and VAT is that a local levy could be retained within that area to enhance the place that people wish to visit. It's a local levy designed to improve the tourism offer. VAT goes to central finance in London and does not always find its way into those areas of Wales and Britain that need to be enhanced for the visitor economy.
Welsh: Wel, yn gyntaf oll, os ystyriwn y gyfradd TAW ar hyn o bryd yma yng Nghymru, fe'i codir ar gyfradd o 20 y cant. Ym Mharis, codir TAW ar gyfradd o 10 y cant. Yn Berlin, fe'i codir ar gyfradd o 7 y cant. Yn Barcelona, fe'i codir ar gyfradd o 10 y cant. Buaswn yn annog y Ceidwadwyr Cymreig i gefnogi ymgyrch y Llywodraeth hon, sydd wedi bod ar y gweill ers peth amser, rwy'n cydnabod, ond sydd wedi cael ei hanwybyddu yn Nhrysorlys y DU, i ostwng lefelau TAW. Y gwahaniaeth mawr rhwng ardoll leol a TAW yw y gellid cadw ardoll leol yn yr ardal honno er mwyn gwella'r lle y mae pobl yn dymuno ymweld ag ef. Mae'n ardoll leol a gynlluniwyd i wella'r cynnig twristiaeth. Mae TAW yn mynd i gyllid canolog yn Llundain ac nid yw bob amser yn mynd i'r ardaloedd o Gymru a Phrydain sydd angen eu gwella ar gyfer yr economi ymwelwyr.
English: Well, I wonder what the tourism industry would make of your answer. What I would ask is: what consultation have you done and conducted with the tourism industry or, indeed, were you actually consulted on this by your Cabinet colleagues at all as well? I have to say, the British Hospitality Association has said that a tourism tax will, and I quote, undermine business sustainability, investment andour employment plans', as well as be handing an unfair advantage to our competitors in England.' The BHA, the Wales Tourism Alliance and MWT Cymru, and many other experts across the industry, have said that the prospect of introducing a tourism tax will harm Wales's competitiveness and heap additional pressure on an industry that already pays tourism VAT and has seen increases in business rates. A day visitor to Wales already spends £17 per head less than in Scotland, £5 less per head than visitors to England. A tourism tax will deter them from visiting and spending here even further. In 2004, an inquiry was undertaken by Sir Michael Lyons that concluded that there was not a strong evidence base to support the introduction of a tourism tax. The Labour UK Government agreed. So, will you now take the opportunity to follow the advice from the industry and rule out the introduction of a tourism tax to provide the industry with the certainty that it needs?
Welsh: Wel, tybed beth fyddai'r diwydiant twristiaeth yn ei wneud o'ch ateb. Yr hyn y byddwn yn ei ofyn yw: pa waith ymgynghori a wnaethoch gyda'r diwydiant twristiaeth, neu yn wir, a ymgynghorodd eich cyd-Aelodau yn y Cabinet â chi o gwbl ynglŷn â hyn mewn gwirionedd? Mae'n rhaid i mi ddweud, mae Cymdeithas Lletygarwch Prydain wedi dweud y bydd treth dwristiaeth, ac rwy'n dyfynnu, yn tanseilio cynaliadwyedd busnesau, buddsoddiad ac ein cynlluniau cyflogaeth, yn ogystal â rhoi mantais annheg i'n cystadleuwyr yn Lloegr. Mae Cymdeithas Lletygarwch Prydain, Cynghrair Twristiaeth Cymru a MWT Cymru, a llawer o arbenigwyr eraill ar draws y diwydiant, wedi dweud y bydd y posibilrwydd o gyflwyno treth dwristiaeth yn niweidio cystadleurwydd Cymru ac yn rhoi pwysau ychwanegol ar ddiwydiant sydd eisoes yn talu TAW ar dwristiaeth ac sydd wedi gweld ardrethi busnes yn codi. Mae ymwelydd dydd â Chymru eisoes yn gwario £17 y pen yn llai nag yn yr Alban, £5 y pen yn llai nag ymwelwyr â Lloegr. Bydd treth dwristiaeth yn eu hatal hyd yn oed yn fwy rhag ymweld a gwario yma. Yn 2004, cynhaliwyd ymchwiliad gan Syr Michael Lyons a ddaeth i'r casgliad nad oedd sylfaen dystiolaeth gref i gefnogi treth dwristiaeth. Roedd Llywodraeth Lafur y DU yn cytuno. Felly, a wnewch chi fanteisio ar y cyfle yn awr i ddilyn cyngor y diwydiant a pheidio â chyflwyno treth dwristiaeth er mwyn darparu'r sicrwydd y mae'r diwydiant ei angen?
English: I'd like to thank the Member for his question. He's offered comprehensive analysis of the potential impact of the tourism levy. He's not yet provided though a comprehensive analysis of the benefits. As part of the consultation and consideration of this particular proposal, we will now undertake a consultation exercise that will encompass all elements of an evidence-gathering exercise. We need to establish the potential benefits and, of course, the potential consequences of a tourism levy, and I commit to engaging fully with the sector in analysing the potential benefits and the potential costs of that particular initiative. This is one of four that are being considered. Each and every one of those proposals will take time to assess, but I do commit to working with the sector.
Welsh: Hoffwn ddiolch i'r Aelod am ei gwestiwn. Mae wedi cynnig dadansoddiad cynhwysfawr o effaith bosibl yr ardoll dwristiaeth. Nid yw wedi darparu dadansoddiad cynhwysfawr o'r manteision hyd yn hyn, fodd bynnag. Fel rhan o'r broses o ymgynghori ac ystyried y cynnig penodol hwn, byddwn yn cynnal ymarfer ymgynghori yn awr a fydd yn cynnwys holl elfennau ymarfer casglu tystiolaeth. Mae angen inni nodi manteision posibl, ac wrth gwrs, canlyniadau posibl ardoll dwristiaeth, ac rwy'n ymrwymo i ymgysylltu'n llawn â'r sector er mwyn dadansoddi manteision posibl a chostau posibl y fenter benodol honno. Mae hon yn un o bedair sy'n cael eu hystyried. Bydd pob un o'r cynigion hynny'n cymryd amser i'w hasesu, ond rwy'n ymrwymo i weithio gyda'r sector.
English: Yes. 'Prosperity for All' frames our actions to grow our economy and spread opportunity. The economic action plan that will support the delivery of 'Prosperity for All' will be published this autumn.
Welsh: Gwnaf. Mae 'Ffyniant i Bawb' yn nodi ein camau gweithredu i dyfu ein heconomi a lledaenu cyfleoedd. Bydd y cynllun gweithredu economaidd a fydd yn cefnogi'r broses o gyflwyno 'Ffyniant i Bawb' yn cael ei gyhoeddi yn yr hydref.
English: That's excellent news; we've all been looking forward to that because the UK Government's austerity measures have meant that, at local authority level, we've seen a 65 per cent reduction in the money in economic development departments, a 45 per cent reduction in planning departments. Because of that massive reduction at local authority level, I just wonder if the Cabinet Secretary could tell us what communication he's had with local government in drawing up those plans and also his communications with the private sector who are going to be key to driving this new model forward.
Welsh: Mae hynny'n newyddion ardderchog; mae pob un ohonom wedi bod yn edrych ymlaen at hynny gan fod mesurau cyni Llywodraeth y DU wedi golygu, ar lefel yr awdurdodau lleol, ein bod wedi gweld gostyngiad o 65 y cant yn yr arian mewn adrannau datblygu economaidd, a gostyngiad o 45 y cant mewn adrannau cynllunio. Oherwydd y gostyngiad enfawr hwnnw ar lefel yr awdurdodau lleol, tybed a allai Ysgrifennydd y Cabinet ddweud wrthym pa gyfathrebu sydd wedi bod rhyngddo a llywodraeth leol ar lunio'r cynlluniau hynny, yn ogystal â'i gyfathrebu â'r sector preifat, sy'n mynd i fod yn allweddol wrth symud y model newydd hwn yn ei flaen.
English: One benefit for my region, of course, is the Swansea bay city region deal, which will bring £1.3 billion into the economy, if it's a success, and I think that's a matter of interest for you as economy Secretary as well as for the local government Secretary, of course. Like last year, we've spent several months trying to convene a meeting between Assembly Members and the acting board, just for an update and to see how we might be able to help, as Assembly Members, but we heard last week that the governance arrangements for the city deal have still not yet been completed. In advance of our meeting, could you confirm what expectations you and the local government Secretary have about when those governance arrangements should be done by?
Welsh: Un budd i'm rhanbarth i, wrth gwrs, yw bargen dinas-ranbarth bae Abertawe, a fydd yn dod â £1.3 biliwn i'r economi, os yw'n llwyddiant, a chredaf fod hynny'n fater o ddiddordeb i chi fel Ysgrifennydd yr economi, yn ogystal ag i'r Ysgrifennydd dros lywodraeth leol, wrth gwrs. Fel y llynedd, rydym wedi treulio sawl mis yn ceisio cynnull cyfarfod rhwng Aelodau'r Cynulliad a'r bwrdd gweithredu, er mwyn cael y wybodaeth ddiweddaraf a gweld sut y gallem helpu, fel Aelodau'r Cynulliad, ond clywsom yr wythnos diwethaf fod y trefniadau llywodraethu ar gyfer y fargen ddinesig yn dal i fod heb eu cwblhau eto. Cyn ein cyfarfod, a allwch gadarnhau erbyn pryd yr ydych chi a'r Ysgrifennydd dros lywodraeth leol yn disgwyl i'r trefniadau llywodraethu hynny fod wedi eu cwblhau?
English: As soon as possible. I have also written to the Secretary of State for Wales, asking whether Assembly Members and also Members of Parliament can be engaged in the process of influencing and scrutinising the respective work of the city and growth regions. I think it's imperative that elected Members in both Parliaments and at a local level have a fair say over what projects should be taking part as part of their respective deals. For our part, we are pressing hard for each of the deals to be game-changing and to invest in strategic priorities that transcend parochial and institutional bias, and focus on the future economies of the regions, rather than individual interests.
Welsh: Cyn gynted â phosibl. Rwyf hefyd wedi ysgrifennu at Ysgrifennydd Gwladol Cymru i ofyn a all Aelodau'r Cynulliad ac Aelodau Seneddol hefyd fod yn rhan o'r broses o ddylanwadu a chraffu ar waith y dinas-ranbarthau a'r rhanbarthau twf. Credaf fod yn rhaid i Aelodau etholedig yn y ddwy Senedd ac ar lefel leol gael lleisio eu barn yn deg ynglŷn â pha brosiectau a ddylai gymryd rhan fel rhan o'u bargeinion hwythau. O'n rhan ninnau, rydym yn pwyso'n galed i sicrhau bod pob un o'r bargeinion yn drawsnewidiol a'u bod yn buddsoddi mewn blaenoriaethau strategol sydd uwchlaw rhagfarnau plwyfol a sefydliadol, ac yn canolbwyntio ar economïau'r rhanbarthau yn y dyfodol, yn hytrach na buddiannau unigol.
English: We are moving forward with our ambitious vision to reshape public transport infrastructure and services across Wales, including local bus services, rail services through the next Wales and borders franchise, active travel, investments in our strategic road network and the south-east Wales metro project, which will act as a catalyst for integrated transport across Wales.
Welsh: Rydym yn bwrw ymlaen gyda'n gweledigaeth uchelgeisiol i ail-lunio seilwaith a gwasanaethau trafnidiaeth gyhoeddus ledled Cymru, gan gynnwys gwasanaethau bysiau lleol, gwasanaethau trenau drwy fasnachfraint nesaf Cymru a'r gororau, teithio llesol, buddsoddiadau yn ein rhwydwaith ffyrdd strategol a phrosiect metro de-ddwyrain Cymru, a fydd yn gatalydd ar gyfer trafnidiaeth integredig ledled Cymru.
English: The Rhondda Fach in my constituency is an area that has been poorly served in terms of transport links. It's got a bypass that stops halfway up the valley and no rail links. People, particularly those living in the northern-most communities, feel cut off and let down. That's a sentiment that has been exacerbated by a recent bombshell that they could lose the Rhondda Fach Sports Centre as a result of council cuts. Following Plaid Cymru's budget negotiations with your Labour Government, you now have an opportunity to start to right these wrongs. We insisted that an extension of the south Wales metro into the Fach would be explored. University College London, in a study called, 'Transport and Poverty', suggested that improved public transport can have a positive impact on GDP levels. Boosting the local economy of the Rhondda, I'm sure you will agree, is something that is very much needed, so will you give us an undertaking to look seriously into this matter with a view to delivering, for the people of the Rhondda Fach, a transport system that is worthy of the twenty-first century?
Welsh: Mae'r Rhondda Fach yn fy etholaeth i yn ardal nad yw wedi cael gwasanaeth da o ran cysylltiadau trafnidiaeth. Mae ffordd osgoi yno sy'n dod i ben hanner ffordd i fyny'r cwm heb unrhyw gysylltiadau trên. Mae pobl, yn enwedig y rhai sy'n byw yn y cymunedau mwyaf gogleddol, yn teimlo'n ynysig ac wedi eu siomi. Mae'r teimlad hwnnw wedi'i waethygu gan y newyddion diweddar y gallent golli Canolfan Chwaraeon Rhondda Fach o ganlyniad i doriadau'r cyngor. Yn dilyn trafodaethau cyllidebol Plaid Cymru gyda'ch Llywodraeth Lafur, mae gennych gyfle bellach i ddechrau unioni'r cam. Rydym wedi mynnu y byddai'r posibilrwydd o ymestyn metro de Cymru i'r Rhondda Fach yn cael ei archwilio. Awgrymodd Coleg Prifysgol Llundain, mewn astudiaeth o'r enw 'Transport and Poverty', y gall trafnidiaeth gyhoeddus well effeithio'n gadarnhaol ar lefelau cynnyrch domestig gros. Mae hybu economi leol y Rhondda, rwy'n siŵr y cytunwch, yn rhywbeth sy'n fawr ei angen, felly a wnewch chi roi ymrwymiad i ni y byddwch yn edrych o ddifrif ar y mater hwn gyda'r bwriad o gyflwyno system drafnidiaeth ar gyfer pobl y Rhondda Fach sy'n addas ar gyfer yr unfed ganrif ar hugain?
English: Our vision for the metro in south-east Wales is better connected communities right across the region. The metro must be designed in a way that meets the needs of Valleys communities first and foremost, that brings better jobs closer to people's homes. I will commit to looking at the particular issue that the Member raises. The design of the metro and the procurement of the franchise are such that we should be able to allow for extendable services, and I look forward to being able to offer new, more reliable services to Valleys communities as we roll out not just the franchise, but specifically, an enhanced metro service. I would also like to offer any support that the Member may wish to seek regarding the future of the sports centre that was mentioned. I do, in my own constituency, have a very good example of a social enterprise that took over a community centre and leisure centre that was at risk from closure, and I'd be happy to share information and contacts with her particular leisure centre.
Welsh: Ein gweledigaeth ar gyfer y metro yn ne-ddwyrain Cymru yw cymunedau mwy cysylltiedig ledled y rhanbarth. Mae'n rhaid cynllunio'r metro mewn modd sy'n diwallu anghenion cymunedau'r Cymoedd yn gyntaf oll, gan ddod â swyddi gwell yn nes at gartrefi pobl. Byddaf yn ymrwymo i edrych ar y mater penodol y mae'r Aelod yn ei grybwyll. Mae cynllun y metro a chaffael y fasnachfraint yn golygu y dylem allu caniatáu ar gyfer gwasanaethau estynedig, ac edrychaf ymlaen at allu cynnig gwasanaethau newydd a mwy dibynadwy i gymunedau'r Cymoedd wrth i ni gyflwyno nid yn unig y fasnachfraint, ond yn benodol, gwasanaeth metro estynedig. Hefyd, hoffwn gynnig unrhyw gefnogaeth y byddai'r Aelod ei heisiau mewn perthynas â dyfodol y ganolfan chwaraeon a grybwyllwyd. Yn fy etholaeth i, mae gennyf enghraifft dda iawn o fenter gymdeithasol a ymgymerodd â'r gwaith o reoli canolfan gymunedol a chanolfan hamdden a oedd mewn perygl o gau, a buaswn yn hapus i rannu gwybodaeth a manylion cyswllt â'i chanolfan hamdden hi.
English: During my meeting - [Inaudible.] - with community transport providers in Flintshire, they told me that, after they resisted pressure to take on some commercial routes, the council had commissioned some pilot schemes from commercial providers that they felt would not be viable once the pilots ended. They also told me that the Welsh Government had set up transport for health groups in each region of Wales, but the north Wales transport for health group hadn't met since May 2016, to look at all transport-to-healthcare provision in the region, and that the Welsh Government had not reconvened the meetings at that point. What action are you taking to address these concerns?
Welsh: Yn ystod fy nghyfarfod - [Anghlywadwy.] - gyda darparwyr cludiant cymunedol yn Sir y Fflint, fe ddywedasant wrthyf eu bod wedi gwrthwynebu pwysau i ymgymryd â rhai llwybrau masnachol, a bod y cyngor wedyn wedi comisiynu cynlluniau peilot gan ddarparwyr masnachol nad oeddent yn teimlo y byddent yn hyfyw wedi i'r cynlluniau peilot ddod i ben. Dywedasant wrthyf hefyd fod Llywodraeth Cymru wedi sefydlu grwpiau cludiant iechyd ym mhob rhanbarth o Gymru, ond nad oedd grŵp cludiant iechyd gogledd Cymru wedi cyfarfod ers mis Mai 2016, i edrych ar yr holl ddarpariaeth cludiant gofal iechyd yn y rhanbarth, ac nad oedd Llywodraeth Cymru wedi ailgynnull y cyfarfodydd ar y pwynt hwnnw. Pa gamau a gymerwch i fynd i'r afael â'r pryderon hyn?
English: I'll happily reconvene the transport for health group as soon as possible, as soon as members are able to meet. I think it's absolutely essential that we consult with as many stakeholders as possible as we design the next franchise, and make sure that communities across Wales are better connected. So, I give my undertaking to reconvene that particular group on behalf of the Member and with the Member.
Welsh: Rwy'n fwy na pharod i ailgynnull y grŵp cludiant iechyd cyn gynted â phosibl, cyn gynted ag y gall yr aelodau gyfarfod. Credaf ei bod yn hollol hanfodol ein bod yn ymgynghori â chymaint o randdeiliaid â phosibl wrth i ni gynllunio'r fasnachfraint nesaf, a gwneud yn siŵr fod cymunedau ledled Cymru wedi eu cysylltu'n well. Felly, rwy'n ymrwymo i ailgynnull y grŵp hwnnw ar ran yr Aelod a chyda'r Aelod.
English: Can I talk about integrated public transport systems? In far too many areas, we have buses and we have trains, but the bus comes in at a different time to the train going out, and also we have a situation where buses park some distance away from the train. In my own constituency of Swansea East, for example, we've got Llansamlet station, but the bus stops a couple of hundred yards away around the corner on another road. What can be done to improve the rail-bus interchanges so that people can use public transport for the whole of their journey, rather than put them in a car first? And, when you put them in a car first, there's a real danger that, once they've driven a certain distance, they just keep on going.
Welsh: A gaf fi sôn am systemau trafnidiaeth gyhoeddus integredig? Mewn llawer gormod o ardaloedd, mae gennym fysiau ac mae gennym drenau, ond mae'r bws yn cyrraedd ar adeg wahanol i'r adeg y mae'r trên yn gadael, ac mae gennym sefyllfa hefyd lle y mae bysiau'n parcio gryn bellter i ffwrdd oddi wrth y trên. Yn fy etholaeth i er enghraifft, Dwyrain Abertawe, mae gennym orsaf Llansamlet, ond mae'r bws yn stopio ychydig gannoedd o lathenni i ffwrdd rownd y gornel ar ffordd arall. Beth y gellir ei wneud i wella'r cyfnewidfeydd trenau a bysiau fel y gall pobl ddefnyddio trafnidiaeth gyhoeddus ar gyfer eu taith gyfan, yn hytrach na'u rhoi mewn car yn gyntaf? A phan fyddwch yn eu rhoi mewn car yn gyntaf, mae perygl gwirioneddol, wedi iddynt fod yn gyrru am ryw hyd, y byddant yn dal ati i yrru.
English: I'm delighted that the national library is holding an event here at the Senedd on 18 October to celebrate the tercentenary of William Williams, and the First Minister will be taking part. Most of our cultural celebrations are developed in partnership and I am happy to discuss possible support for events that others may wish to put forward.
Welsh: Rwy'n falch dros ben fod y Llyfrgell Genedlaethol yn cynnal digwyddiad yma yn y Senedd ar 18 Hydref i ddathlu trichanmlwyddiant William Williams, ac y bydd y Prif Weinidog yn cymryd rhan. Mae'r rhan fwyaf o'n dathliadau diwylliannol yn cael eu datblygu mewn partneriaeth, ac rwy'n hapus i drafod cymorth posibl ar gyfer digwyddiadau eraill y gallai eraill fod eisiau eu cyflwyno.
English: William Williams Pantycelyn is one of the most prominent figures of Wales, there's no doubt about that, not just because of his contribution to the Methodist reformation and the over 900 hymns that he wrote, many of them among the most popular today still, but also he made a huge contribution towards the cultural and educational development of Wales. He modernised the Welsh language, was one of the first to write in Welsh against slavery in America; he was also very prominent in insisting that women should have the same rights as men in marriage and so on. The Welsh Government made huge efforts and carried out huge campaigns to mark the hundredth anniversary of the births of Roald Dahl and Dylan Thomas, and I do compare that, with all due respect, and look at it in a very different way in terms of this celebration at this Parliament, in this Assembly, in partnership with the national library, much as I welcome that event. A precedent has been set through the Roald Dahl and Dylan Thomas celebrations for truly celebrating some of the giants of our nation. More than 1,200 people have signed a petition asking for real investment in this. Does the Welsh Government agree that Pantycelyn too deserves real investment in his commemoration given his influence on Welsh culture and life?
Welsh: Mae William Williams Pantycelyn yn un o ffigyrau mwyaf blaenllaw Cymru. Nid oes yna ddim amheuaeth am hynny, nid yn unig oherwydd ei gyfraniad i'r diwygiad Methodistaidd a'r dros 900 o emynau a ysgrifennodd o, llawer ohonyn nhw ymysg y rhai mwyaf poblogaidd heddiw o hyd, ond mi wnaeth o gyfraniad enfawr tuag at ddatblygiad diwylliannol ac addysgol Cymru: moderneiddio'r iaith Gymraeg; un o'r cyntaf i ysgrifennu'n Gymraeg yn erbyn caethwasiaeth yn America; hefyd yn amlwg iawn yn mynnu y dylai merched gael yr un hawliau â dynion mewn priodas ac ati. Mi wnaeth Llywodraeth Cymru ymdrechion mawr ac ymgyrchoedd mawr, wrth gwrs, i goffáu canmlwyddiant geni Roald Dahl a Dylan Thomas, ac rydw i yn cymharu hynny, â phob parch, ac yn edrych arno fo mewn ffordd wahanol iawn i'r dathliad yma yn y Senedd, yn y Cynulliad, mewn partneriaeth â'r llyfrgell genedlaethol, gymaint ag yr ydw i'n croesawu'r digwyddiad hwnnw. Mae cynsail wedi cael ei osod drwy ddathliadau Roald Dahl a Dylan Thomas ar gyfer gwirioneddol ddathlu rhai o gewri ein cenedl ni. Mae 1,200 a mwy o bobl wedi arwyddo deiseb yn gofyn am fuddsoddiad go iawn. A ydy Llywodraeth Cymru yn cytuno bod Pantycelyn hefyd yn haeddu gwirioneddol fuddsoddiad yn ei goffâd o ystyried ei ddylanwad o ar ddiwylliant a bywyd Cymru?