English: Thank you, Cabinet Secretary, and thank you for your statement that was issued yesterday clarifying some of the measures that the Welsh Government has put in place. As a user of this service, I can literally leave my front door and be in north Wales by 8.40 a.m., and coming off the Isle of Anglesey. I fully support the service if it was commercially viable, and it is disheartening now that this is the third time in 18 months that the operator has either gone out of business or had its safety certificate withdrawn. There is a considerable Government subsidy that is put into this air link of £1.2 million. I believe that £0.5 million is also spent on the terminal and the running of the terminal up in north Wales on RAF Valley. So, what is crystal clear now is that, with the review that you've commissioned, there does need to be a full evaluation of the options available to make this route more commercially viable or, regrettably, actually bring an end to this route because, obviously, the taxpayer really is not getting value for money when you look at the sums involved and, regrettably, the passenger numbers who are using it. And I regret that, because, as I said, as someone who supports the service, I'd like to see a more commercially viable route developed in this instance, but we can't carry on as we are, every six months or so, with an operator either going out of business or having its safety licence withdrawn. Can you indicate what the current commercial terms are that you've had to engage the new operator on, because in your statement you indicate that there is an additional expense that you're having to incur, and I think it is only right and fair that we understand what that expense is, because you have a limited budget and that money must come from that budget? Can you also indicate the timeline where you will be bringing forward the evaluation that you have made as Cabinet Secretary of the report that you've commissioned? You talk of a number of weeks. I've most probably been here long enough to know that a number of weeks can be many things in response - and I mean this with the greatest respect - from Government Ministers, and I think it is important that we get clarity on that. And thirdly, can you confirm that this evaluation has looked at all the options? There were no no-go areas, because I know my colleague from Clwyd West has championed the ability to establish a route to north-east Wales, rather than just focusing solely on north-west Wales.
Welsh: Diolch, Ysgrifennydd y Cabinet, a diolch am eich datganiad a gyhoeddwyd ddoe a oedd yn egluro rhai o'r mesurau y mae Llywodraeth Cymru wedi'u rhoi ar waith. Fel defnyddiwr y gwasanaeth hwn, gallaf mewn gwirionedd adael fy nrws ffrynt a bod yn y gogledd erbyn 8.40 a.m., a chyrraedd Ynys Môn. Rwy'n llwyr gefnogi'r gwasanaeth petai'n fasnachol hyfyw, ac mae'n ddigalon erbyn hyn mai hwn yw'r trydydd tro mewn 18 mis fy mae'r gweithredwr naill ai wedi mynd i'r wal neu wedi colli ei dystysgrif diogelwch . Mae cymhorthdal sylweddol o £1.2 miliwn gan y Llywodraeth yn cael ei roi i mewn i'r cyswllt awyr hwn . Credaf fod £0.5 miliwn hefyd yn cael ei wario ar y derfynfa a rhedeg y derfynfa i fyny yn y gogledd ar safle RAF y Fali. Felly, yr hyn sy'n gwbl glir erbyn hyn, gyda'r adolygiad yr ydych wedi ei gomisiynu, yw bod angen ymgymryd â gwerthusiad llawn o'r dewisiadau sydd ar gael i wneud y llwybr hwn yn fwy hyfyw yn fasnachol neu, yn anffodus, terfynu'r llwybr hwn mewn gwirionedd, oherwydd, yn amlwg, nid yw'r trethdalwr yn cael gwerth am arian pan eich bod yn edrych ar y symiau dan sylw ac, yn anffodus, nifer y teithwyr sy'n ei ddefnyddio. Ac mae hynny'n ofid i mi, oherwydd, fel y dywedais, fel rhywun sy'n cefnogi'r gwasanaeth, hoffwn weld llwybr mwy hyfyw yn fasnachol yn cael ei ddatblygu yn yr achos hwn, ond ni allwn barhau fel yr ydym, bob rhyw chwe mis, gyda gweithredwr naill ai'n rhoi'r gorau i weithredu neu'n colli ei drwydded diogelwch. A allwch chi ddweud beth yw'r telerau masnachol presennol y bu'n rhaid i chi gymryd y gweithredwr newydd ymlaen arnynt, oherwydd yn eich datganiad yr ydych yn nodi bod yn rhaid mynd i gostau ychwanegol, ac rwyf yn credu ei fod ond yn iawn ac yn deg ein bod ni'n deall beth yw'r gost honno, oherwydd mae eich cyllideb yn gyfyngedig ac mae'n rhaid i'r arian hwnnw ddod o'r gyllideb honno? A allwch chi hefyd ddangos y llinell amser pryd y byddwch yn cyflwyno'r gwerthusiad yr ydych wedi ei wneud fel Ysgrifennydd y Cabinet o'r adroddiad yr ydych wedi ei gomisiynu? Rydych chi'n sôn am nifer o wythnosau. Mae'n debyg fy mod i wedi bod yma yn ddigon hir i wybod y gall nifer o wythnosau olygu llawer o bethau mewn ymateb - ac rwyf yn dweud hyn gyda'r parch mwyaf - gan Weinidogion y Llywodraeth, ac rwyf yn credu ei bod yn bwysig i ni gael eglurdeb ar hynny. Ac yn drydydd, a allwch chi gadarnhau bod y gwerthusiad hwn wedi edrych ar yr holl ddewisiadau? Nid oedd unrhyw ardaloedd i'w hosgoi, oherwydd gwn fod fy nghydweithiwr o Orllewin Clwyd wedi hyrwyddo'r gallu i sefydlu llwybr i'r gogledd-ddwyrain, yn hytrach na chanolbwyntio yn unig ar y gogledd-orllewin.