English: I thank the Cabinet Secretary for his statement. Of course, we in UKIP fully support the Welsh Government's free transport policy. Indeed, this was one of only two Labour policies that seem to have stuck in the minds of the Welsh electorate in the many years that I've spent campaigning, the other being, of course, free prescriptions - a policy, incidentally, that UKIP does not support, because we believe it leads to huge abuse and waste. On the issues of bus passes, can I express a word of caution? Bus passes, free or not, are only of use if public transport is universally available. I urge the Cabinet Secretary to use the consultation process on bus transport to look at innovative ways of helping those in receipt of free bus passes to access public transport as and when necessary. Perhaps we should look at small transport units that could respond to pick-up requests from users' homes. As has been pointed out in previous debates, all too often we see large, 50-plus-capacity buses running with just one or two passengers. And I note Jenny Rathbone's excellent suggestion here that those with bus passes who can should use their passes outside peak times. You've obviously touched on that yourself. But, given that this Assembly is committed to an anti-polluting policy, surely large buses with large diesel engines, running almost empty, is completely contrary to meeting any reduction targets. Surely small, localised transport units, even capable of running on electricity, which pick up and transport as and when required, would be far superior and more cost-effective than the modes of transport now deployed. I urge the Cabinet Secretary to explore these alternatives.
Welsh: Diolch i Ysgrifennydd y Cabinet am ei ddatganiad. Wrth gwrs, rydyn ni yn UKIP yn llwyr gefnogi polisi trafnidiaeth am ddim Llywodraeth Cymru. Yn wir, roedd hwn yn un o ddim ond dau o bolisïau Llafur sy'n ymddangos eu bod wedi glynu ym meddyliau etholwyr Cymru yn ystod y blynyddoedd lawer yr wyf i wedi eu treulio'n ymgyrchu; y llall, wrth gwrs, yw presgripsiynau am ddim - polisi, gyda llaw, nad yw UKIP yn ei gefnogi, oherwydd ein bod yn credu ei fod yn arwain at lawer iawn o gamddefnyddio a gwastraffu. O ran materion y cerdyn bws, a gaf i roi gair o rybudd? Nid yw cardiau bws, am ddim neu beidio, yn ddefnyddiol os nad yw trafnidiaeth gyhoeddus ar gael yn gyffredinol. Rwy'n annog Ysgrifennydd y Cabinet i ddefnyddio'r broses ymgynghori ar drafnidiaeth bysiau i edrych ar ffyrdd arloesol o helpu pobl sy'n cael cardiau bws am ddim i ddefnyddio trafnidiaeth gyhoeddus yn ôl yr angen. Efallai y dylem edrych ar unedau cludiant bach a allai ymateb i geisiadau i godi defnyddwyr o'u cartrefi. Fel y nodwyd mewn dadleuon blaenorol, yn rhy aml rydym yn gweld bysiau mawr â lle i 50 a mwy o deithwyr yn rhedeg gyda dim ond un neu ddau o deithwyr. Ac rwy'n nodi awgrym ardderchog Jenny Rathbone yma y dylai pobl â chardiau bws a all eu defnyddio y tu allan i oriau brig wneud hynny. Yn amlwg, rydych chi wedi sôn am hynny eich hun. Ond, o gofio bod y Cynulliad hwn wedi ymrwymo i bolisi gwrth-lygredd, does bosib nad yw bysiau mawr â pheiriannau diesel mawr, sydd bron yn wag, yn gwbl groes i fodloni unrhyw dargedau lleihad. Siawns na fyddai unedau cludiant bach, lleol, hyd yn oed yn gallu rhedeg ar drydan, a fyddai'n codi ac yn cludo yn ôl yr angen, yn llawer gwell ac yn fwy cost-effeithiol na'r dulliau trafnidiaeth a ddefnyddir nawr. Rwy'n annog Ysgrifennydd y Cabinet i archwilio'r dewisiadau eraill hyn.