English: I welcome these plans. Introducing speed limits of 20 mph on these roads that we're talking about will make our communities safer and will make them cleaner and healthier places to live. This will also save lives. Every life saved is more important than anything that we can measure or evaluate. Avoiding any bereavement is a great thing and a good thing. These measures will also help us reduce the dominant role of cars in our lives and our communities, our streets will be more attractive, and the atmosphere will be safer for bikes and pedestrians, never mind people with disabilities and young children. And these measures will certainly help our environment. Less fuel will be used, there will be less congestion on the streets, and this will improve levels of air pollution and noise pollution. Having said this, there are some concerns that have been mentioned about the fact that a blanket approach is being used. There are places that currently have speed limits of 30 mph that are not residential areas, such as a road that connects housing estates or those on the outskirts of villages and towns. I would like to know more about the exceptions that can be made for valid reasons and also about the resources that will be available to make those exceptions, while adhering closely to this principle of reducing speed in the places where people live and children play. Some communities on trunk roads are concerned that they would not be captured under this protection, such as those along the A470 or the A487. Minister, they need the same level of safety. This is true across Wales. Could you please provide us with information in response to this concern? Now, I know that the Institute for Welsh Affairs proposes that the new restrictions, as we have heard already, will reduce regional inequalities and will improve inclusion in communities. Could you give you more information on this, please? I've heard from constituents in Monmouth, where the new rules have been in place for some time, and I would like to know whether lessons can be learned from that pilot. Some drivers are still getting used to the new limit; is it possible for some time to be given before penalties are introduced in order to help people become accustomed to this? Is it possible for the signs to be clear? In some places in Monmouth there are signs that contradict each other on the same road - some signs say 20 mph and others say 30 mph still. Finally, Minister, when you respond, could you say what steps you would take to encourage ordinary people to understand why this change is being introduced? I know when you talked earlier you talked about behaviour change, and how important that is so that people feel that this is something that is happening for them rather than something that is just happening to them. I would appreciate hearing more from you about that. As I said, some concerns, but generally, of course, we do welcome this greatly. Thank you.
Welsh: Rwy'n croesawu'r cynlluniau hyn. Bydd cyflwyno cyfyngiadau cyflymder o 20 mya ar y ffyrdd dŷn ni'n sôn amdanynt yn gwneud ein cymunedau'n saffach ac yn llefydd mwy glân ac iach i fyw iddynt. Bydd hyn hefyd yn achub bywydau. Mae pob bywyd sy'n cael ei achub yn rhywbeth pwysicach nag unrhyw beth dŷn ni'n gallu mesur neu werthuso. Mae osgoi unrhyw brofedigaeth yn beth mawr a pheth da. Nawr, bydd y mesurau hyn hefyd yn ein helpu ni i leihau dominyddiaeth ceir ar ein bywydau a'n cymunedau. Bydd ein strydoedd yn fwy deniadol, bydd yr awyrgylch yn saffach ar gyfer beiciau a phobl sy'n cerdded, heb sôn am bobl gydag anableddau a phlant ifanc. A bydd y mesurau hyn yn siŵr o helpu ein hamgylchfyd. Bydd llai o danwydd yn cael ei ddefnyddio, bydd llai o dagfeydd ar y strydoedd, bydd hyn hefyd yn gwella lefelau o lygredd aer a llygredd sŵn. Wedi dweud hyn, mae rhai pryderon wedi cael eu crybwyll am y ffaith bod blanket approach yn cael ei ddefnyddio. Mae yna lefydd sydd â chyfyngiadau cyflymder o 30 mya ar hyn o bryd, sydd ddim yn llefydd preswyl, fel heolydd sy'n cysylltu stadau tai neu lefydd ar gyrion pentrefi a threfi. Buaswn i'n hoffi gwybod mwy am yr eithriadau all gael eu rhoi ar gyfer rhesymau teilwng a hefyd am yr adnoddau fydd ar gael i greu yr eithriadau yna, wrth gadw'n agos at yr egwyddor yma o leihau cyflymderau yn y llefydd lle mae pobl yn byw a phlant yn chwarae. Mae rhai cymunedau sy'n byw ar trunk roads yn poeni na fyddan nhw'n cael eu dal o dan yr un warchodaeth yma, fel y rhai ar hyd yr A470 a'r A487. Gweinidog, maen nhw angen yr un lefel o ddiogelwch. Mae hyn yn wir dros Gymru gyfan. A fyddech chi'n gallu rhoi gwybodaeth i ni yn ymateb i'r pryder hwn, os gwelwch yn dda? Nawr, dwi'n gwybod bod yr Institute for Welsh Affairs yn cynnig y bydd y cyfyngiadau newydd, fel dŷn ni wedi clywed yn barod, yn lleihau anghyfartaleddau rhanbarthol ac yn gwella cynhwysiad neu inclusion mewn cymunedau. Allwch chi roi mwy o wybodaeth i ni am hyn, plis? Dwi wedi clywed gan etholwyr ym Mynwy, lle mae'r rheolau newydd yma wedi bod mewn lle ers peth amser, a buaswn i'n gwybod os gall gwersi gael eu dysgu o'r pilot. Mae rhai gyrrwyr yn dal i ddod i arfer â'r terfyn newydd; ydy e'n bosibl i amser fod mewn lle cyn bydd cosb yn cael ei gyflwyno er mwyn helpu pobl i ddod i'r arfer â hyn? Ydy e'n bosibl i arwyddion fod yn glir? Mae rhai llefydd ym Mynwy lle mae'r arwyddion yn gwrthddweud ei gilydd; ar un heol, mae yna rai arwyddion yn dweud 20 mya, rhai eraill yn dweud 30 mya o hyd. Ac yn olaf, Gweinidog, pan dŷch chi'n ymateb, allech chi ddweud pa gamau y byddwch chi'n eu cymryd i annog pobl gyffredin i ddeall pam mae'r newid yma yn cael ei gyflwyno? Dwi'n gwybod eich bod chi wedi sôn, pan oeddech chi'n siarad yn gynharach am behaviour change, am ba mor bwysig ydy hwnna, fel bod pobl yn teimlo bod hyn yn rhywbeth sy'n digwydd er eu mwyn nhw, a ddim jest yn rhywbeth sy'n digwydd iddyn nhw. So, byddwn i'n rili gwerthfawrogi clywed mwy gennych chi am hwnna. Fel dwi'n dweud, rhai pryderon, ond yn gyffredinol, wrth gwrs, dŷn ni'n croesawu hyn yn fawr. Diolch yn fawr iawn.