English: Look, as you well know, the UK Government is fully supportive of the British steel industry, and just this last week has been speaking out against the tariffs that are being imposed in the United States. And I think it's important that you should listen more carefully to the UK Government and the important job that it has done in championing the Welsh steel industry and the wider steel industry across the UK. But, of course, the industrial strategy does point to the need for more opportunities for people to undertake vocational training and qualifications, including many more apprenticeships. I think we need to be very concerned, actually, that, for all the lip service that's paid to vocational qualifications in this Chamber on all sides of the house, we're not yet in a position where vocational training and qualifications have parity of esteem with academic qualifications. We know that the practical experience that young people get when they have access to good, high-quality vocational training can set them up in careers and give them an advantage, actually, over those individuals who have undertaken purely academic routes into their chosen career subjects. In addition to that as well, we are expressing this concern about the fact that many Welsh graduates earn less here than in other parts of the UK. I think it's an absolute tragedy that only 68 per cent of graduates from Welsh universities earned over £21,000 in full-time employment, the lowest of any of the UK nations and regions, and that only 55 per cent of people who studied at Welsh universities were working in Wales three and a half years later. We've got to create more opportunities to keep that talent here in Wales. And I think that what we see in other parts of the UK is individuals who are going from Wales to study elsewhere and end up settling over there because they've got better economic opportunities. That cannot be right, and we need to address it. In addition to that, we've identified one thing that we think would help to make Wales more attractive for young people, and that is our green card proposal, which we laid out before the National Assembly some time ago - late last year. We have suggested that we help our young people with support in accessing public transport in order to get them around. We know that Wales is a rural nation. It's very costly to travel long distances to work, and I think that the least that we can do is to give them free bus travel and reduced fares on our rail services. Our proposals have been welcomed by the Confederation of Passenger Transport here in Wales, Arriva Bus have spoken very positively about our proposals, and, of course, they could help to sustain bus services where they are currently threatened because of a lack of investment from local transport grants, which have not been made available by local authorities. Young people face the highest insurance costs out of everybody when they go to insure their cars. So, these transport costs are a barrier to young people staying in Wales. We need to address them, and so I hope that you will recognise that our amendment seeks to bring some solutions to the table, and that's why I'm happy to move it.
Welsh: Edrychwch, fel y gwyddoch yn dda, mae Llywodraeth y DU yn gwbl gefnogol i ddiwydiant dur Prydain, a'r wythnos diwethaf yn unig, bu'n siarad yn erbyn y tariffau sy'n cael eu gosod yn yr Unol Daleithiau. A chredaf ei bod hi'n bwysig i chi wrando'n fwy astud ar Lywodraeth y DU a'r gwaith pwysig y mae wedi'i wneud yn hyrwyddo diwydiant dur Cymru a'r diwydiant dur ehangach ledled y DU. Ond wrth gwrs, mae'r strategaeth ddiwydiannol yn cyfeirio at yr angen am fwy o gyfleoedd i bobl ymgymryd â hyfforddiant a chymwysterau galwedigaethol, gan gynnwys llawer mwy o brentisiaethau. Credaf fod angen inni fod yn bryderus iawn, mewn gwirionedd, er gwaethaf yr holl siarad a wneir dros gymwysterau galwedigaethol yn y Siambr hon ar bob ochr i'r tŷ, nad ydym eto mewn sefyllfa lle mae hyfforddiant a chymwysterau galwedigaethol yn cael yr un parch â chymwysterau academaidd. Gwyddom y gall y profiad ymarferol y mae pobl ifanc yn ei gael pan fyddant yn gallu manteisio ar hyfforddiant galwedigaethol da o ansawdd uchel roi cymorth iddynt ddechrau mewn gyrfaoedd a rhoi mantais iddynt, mewn gwirionedd, dros unigolion sydd wedi dilyn llwybrau academaidd pur yn y pynciau gyrfaol y maent wedi'u dewis. Yn ogystal â hynny, rydym yn mynegi'r pryder ynghylch y ffaith bod llawer o raddedigion Cymreig yn ennill llai yma nag mewn rhannau eraill o'r DU. Mae'n drasiedi pur yn fy marn i nad oedd ond 68 y cant yn unig o raddedigion o brifysgolion Cymru yn ennill dros £21,000 mewn cyflogaeth lawn amser, yr isaf o blith holl wledydd a rhanbarthau'r DU, ac nad oedd ond 55 y cant o'r bobl a astudiodd ym mhrifysgolion Cymru yn gweithio yng Nghymru dair blynedd yn ddiweddarach. Rhaid inni greu mwy o gyfleoedd i gadw'r dalent honno yma yng Nghymru. A chredaf mai'r hyn a welwn mewn rhannau eraill o'r DU yw unigolion sy'n mynd o Gymru i astudio mewn mannau eraill ac yn setlo yno yn y pen draw am fod ganddynt gyfleoedd gwell yn economaidd. Ni all hynny fod yn iawn, ac mae angen inni roi sylw iddo. Yn ogystal â hynny, rydym wedi nodi un peth y credwn y byddai'n helpu i wneud Cymru yn fwy deniadol i bobl ifanc, sef ein cynnig cerdyn gwyrdd, a roddwyd gerbron y Cynulliad Cenedlaethol beth amser yn ôl - ddiwedd y flwyddyn ddiwethaf. Rydym wedi awgrymu y dylem helpu ein pobl ifanc gyda chymorth ar gyfer defnyddio trafnidiaeth gyhoeddus er mwyn iddynt allu symud o gwmpas. Rydym yn gwybod bod Cymru yn wlad wledig. Mae'n ddrud iawn i deithio pellteroedd maith i'r gwaith, a chredaf mai'r peth lleiaf y gallwn ei wneud yw rhoi teithiau am ddim ar fysiau iddynt a gostwng prisiau tocynnau ar ein gwasanaethau trên. Croesawyd ein cynigion gan Gydffederasiwn Cludiant Teithwyr Cymru, mae Bysiau Arriva wedi siarad yn gadarnhaol iawn am ein cynigion, ac wrth gwrs, gallent helpu i gynnal gwasanaethau bysiau lle maent dan fygythiad ar hyn o bryd oherwydd diffyg buddsoddiad grantiau trafnidiaeth lleol nad yw ar gael gan awdurdodau lleol. Pobl ifanc sy'n wynebu'r costau yswiriant uchaf pan fyddant yn yswirio'u ceir. Felly, mae'r costau trafnidiaeth hyn yn rhwystr i bobl ifanc rhag gallu aros yng Nghymru. Mae angen inni fynd i'r afael â hwy, ac felly, rwy'n gobeithio y byddwch yn cydnabod bod ein gwelliant yn ceisio cynnig atebion, a dyna pam rwy'n hapus i'w gynnig.