English: I thank Mike for both of those examples, both of which were considered by the Silk Commission. As Mike Hedges knows, and has alluded to, Llywydd, aggregates levy was subject to extensive litigation at European and domestic levels. That was all resolved in February of last year, and the UK Government announced a review of aggregates levy, and that was due to be published in the autumn. It wasn't published because of the general election; we now expect that that review will be published alongside the budget on 11 March. There is a strong synergy between the environmental responsibilities that are discharged here in Wales and aggregates levy, which is, after all, an environmental tax, and putting the two sets of responsibilities together would make very good sense. There are some complexities, which we expect the review to address. It's a declining tax, and the Welsh share of UK aggregates may also be declining. There are significant data issues with it, and, of course, it will bring no more money to Wales, because any money that we got through aggregates levy would just be subject to a reduction in the block grant. Nevertheless, the case for it is a strong one, and we look forward to the publication of the review. As far as air passenger duty is concerned, the UK Government has announced a review there as well, as part of its Flybe activities, and that too is due to be published alongside the March budget. None of that requires further justification for devolution of APD to Wales. The case was thoroughly made in Silk, and it was thoroughly made in the Welsh Affairs Select Committee report, under the chairing of David T.C. Davies, now the Deputy Minister in the Wales Office. We look forward to the UK Government giving to Wales what has already been devolved to Scotland and Northern Ireland; there simply is no excuse for that tax not coming to Wales, as the Silk commission recommended.
Welsh: Diolchaf i Mike am y ddwy enghraifft yna, a chafodd y ddwy eu hystyried gan Gomisiwn Silk. Fel y mae Mike Hedges yn gwybod, ac wedi cyfeirio ato, Llywydd, roedd yr ardoll agregau yn destun ymgyfreitha helaeth ar lefelau Ewropeaidd a domestig. Cafodd hynny i gyd ei ddatrys ym mis Chwefror y llynedd, a chyhoeddodd Llywodraeth y DU adolygiad o'r ardoll agregau, a disgwyliwyd i hwnnw gael ei gyhoeddi yn yr hydref. Ni chafodd ei gyhoeddi oherwydd yr etholiad cyffredinol; rydym ni'n disgwyl erbyn hyn y bydd yr adolygiad hwnnw'n cael ei gyhoeddi ochr yn ochr â'r gyllideb ar 11 Mawrth. Ceir synergedd cryf rhwng y cyfrifoldebau amgylcheddol a gyflawnir yma yng Nghymru a'r ardoll agregau, sydd, wedi'r cyfan, yn dreth amgylcheddol, a byddai gosod y ddwy gyfres o gyfrifoldebau gyda'i gilydd yn gwneud synnwyr da iawn. Ceir rhai cymhlethdodau yr ydym ni'n disgwyl i'r adolygiad roi sylw iddyn nhw. Mae'n dreth sy'n lleihau, ac mae'n bosibl y bydd cyfran Cymru o agregau'r DU yn lleihau hefyd. Mae problemau sylweddol o ran data yn gysylltiedig â hi, ac, wrth gwrs, ni fydd yn dod â mwy o arian i Gymru, oherwydd byddai unrhyw arian y byddem ni'n ei gael trwy ardoll agregau yn destun gostyngiad i'r grant bloc. Serch hynny, mae'r ddadl o'i phlaid yn un gref, ac edrychwn ymlaen at gyhoeddiad yr adolygiad. Cyn belled ag y mae'r doll teithwyr awyr yn y cwestiwn, mae Llywodraeth y DU wedi cyhoeddi adolygiad o honno hefyd, yn rhan o'i gweithgareddau Flybe, a disgwylir i hwnnw gael ei gyhoeddi ochr yn ochr â chyllideb mis Mawrth hefyd. Nid oes dim o hynny'n gofyn am ragor o gyfiawnhad dros ddatganoli'r doll teithwyr awyr i Gymru. Dadleuwyd yr achos yn drylwyr yn Silk, ac fe'i dadleuwyd yn drylwyr yn adroddiad y Pwyllgor Dethol ar Faterion Cymreig, dan gadeiryddiaeth David T.C. Davies, y Dirprwy Weinidog yn Swyddfa Cymru erbyn hyn. Rydym ni'n edrych ymlaen at weld Llywodraeth y DU yn rhoi i Gymru yr hyn sydd eisoes wedi ei ddatganoli i'r Alban a Gogledd Iwerddon; nid oes unrhyw esgus dros beidio â dod â'r dreth honno i Gymru, fel yr argymhellodd comisiwn Silk.