English: I'd like to thank Vikki Howells for her questions, not just today, but questions that she's raised on numerous occasions as we look to develop a franchise agreement that better suits the needs of her constituents and people across Wales. The Member is absolutely right: the nature of work and the way of life have both changed in Wales and around the world in recent decades, to the extent that we should now expect public transport services on weekend days to be far, far better than they were in the 1980s and 1990s and some parts of the world even today. So, I can assure the Member that there will be improved services on Sundays, not just in terms of rail services under the new franchise, but also with the work that's taking place in parallel on reforming bus services in Wales. The Member will be aware that there was a recent consultation where a number of recommendations were outlined. The response to the consultation was healthy. We are now working through those responses. It's my view that bus services, since deregulation, have not served the purpose of ensuring people can get to and from services and work, swiftly and smoothly, above the profit motives of operators. We see something in the region of 100 million passenger journeys taking place on buses every year, and yet we, as a combined public service - Welsh Government, local government - spend more than £200 million on local bus services every year. So, it's therefore clear that we should expect a better degree of bus provision across Wales and provision that is more attuned to the needs of passengers. In terms of the ability for people to get to and from work, it's quite an astonishing fact that in the Growth Track 360 area of Britain, about a quarter of all people who have a job interview refuse to go on the grounds that they simply cannot access transport in order to get to their job interview. That's a shocking statistic. Bus travel can be one of the biggest enablers in terms of getting people out of unemployment and into the workplace, which, in turn, is one of the principal methods of eliminating poverty.
Welsh: Hoffwn ddiolch i Vikki Howells am ei chwestiynau, nid yn unig heddiw, ond y cwestiynau y mae hi wedi eu gofyn droeon wrth inni geisio datblygu cytundeb masnachfraint sy'n fwy addas i anghenion ei hetholwyr hi a phobl ledled Cymru. Mae'r Aelod yn llygad ei lle: mae natur gwaith a'r ffordd o fyw wedi newid yng Nghymru a ledled y byd yn y degawdau diwethaf, i'r fath raddau nes y dylem nawr ddisgwyl bod gwasanaethau trafnidiaeth gyhoeddus ar ddiwrnodau'r penwythnos yn llawer, llawer gwell nag yr oeddent yn yr 1980au a'r 1990au ac yn rhai rhannau o'r byd hyd yn oed heddiw. Felly, gallaf sicrhau'r Aelod y bydd gwell gwasanaethau ar y Sul, nid yn unig o ran gwasanaethau rheilffyrdd o dan y fasnachfraint newydd, ond hefyd gyda'r gwaith sy'n cael ei wneud ochr yn ochr â hynny i ddiwygio gwasanaethau bysiau yng Nghymru. Bydd yr Aelod yn gwybod y bu ymgynghoriad diweddar lle amlinellwyd nifer o argymhellion. Roedd yr ymateb i'r ymgynghoriad yn iach. Rydym bellach yn gweithio drwy'r ymatebion hynny. Yn fy marn i, nid yw gwasanaethau bws, ers dadreoleiddio, wedi gwasanaethu'r diben o sicrhau y gall pobl fynd yn ôl ac ymlaen i wasanaethau ac i'r gwaith, yn gyflym ac yn llyfn, y tu hwnt i gymhellion elw gweithredwyr. Rydym yn gweld tua 100 miliwn o deithiau teithwyr yn digwydd ar fysiau bob blwyddyn, ac eto rydym ni, fel gwasanaeth cyhoeddus cyfunol - Llywodraeth Cymru, llywodraeth leol - yn gwario dros £200 miliwn ar wasanaethau bws lleol bob blwyddyn. Felly, mae'n amlwg y dylem ddisgwyl gwell darpariaeth bysiau ledled Cymru a darpariaeth sy'n fwy cydnaws ag anghenion teithwyr. O ran gallu pobl i fynd i'r gwaith ac yn ôl, mae'n ffaith eithaf rhyfeddol, yn ardal Trac Twf 360 o Brydain, bod tua chwarter o'r holl bobl sy'n cael cyfweliad am swydd yn gwrthod mynd ar y sail syml na allant gael trafnidiaeth i gyrraedd eu cyfweliad am swydd. Dyna ystadegyn brawychus. Gall teithio ar fws fod yn un o'r galluogwyr mwyaf o ran symud pobl allan o ddiweithdra ac i'r gweithle, sydd, yn ei dro, yn un o'r prif ddulliau o ddileu tlodi.