English: Members might be aware that I should be speaking in this debate as the constituency representative of what was only a month ago labelled the most polluted town in the UK. I'd like to put on record that they got it wrong, and that the figure that they quoted of 18 mg/cu m in fact should've been 9.6 mg/cu m, which brings us down to the average level and hitting the limits. So, I'll make sure that's on the record - that's an error of transcribing data. What I want to highlight is the fact that, clearly, there are issues we need to address, but there are complications. Very often this afternoon, what I heard - so far - is mainly a discussion of vehicle emissions, effectively, and PM2.5, but, of course, in my town we also have industrial issues that we need to be facing. We need to address both, and it's very difficult to address both. I'll try to highlight both points. Clearly, industrial emissions are part of the historical development of our industry over the years, and Port Talbot - the steelworks - is clearly the biggest one. When Dai Lloyd was talking about the impact of particles and the issue of PM10 from the steelworks - you see that. You can see it shining sometimes in the light as it comes down, and you can see the dust and the particles affecting people. There is clear evidence in our communities where that falls. The number of complaints continue to rise as a consequence of the pollution emanating from the works - they're rising, unfortunately - but I do give credit to Tata, because they have made huge strides in addressing some of these issues. They still need to make further strides - no-one's going to hide from that fact - but we have to look at the question as to what our point of acknowledgement is of an industrial past and an industrial future that give a strong economy. Is it one in which we basically get rid of that industry and remove that element of pollution, but, of course, suffer the economic consequences of that? That's a very difficult thing to do, and I expect, perhaps, the Minister to give me an indication, in her answer, as to how Natural Resources Wales will be attacking some of those questions, because it's their responsibility to monitor these, and it's their responsibility to enforce the regulations and to ensure that the organisations that are emitting that type of level of pollution are abiding by the EU rules - yes, EU rules, for some of those who don't remember. They are actually the ones making sure that we have those limits, and it's important that we get them right.
Welsh: Efallai y bydd yr Aelodau'n ymwybodol y dylwn fod yn siarad yn y ddadl hon fel cynrychiolydd etholaeth yr hyn a labelwyd fis yn ôl yn unig fel y dref fwyaf llygredig yn y DU. Hoffwn gofnodi eu bod yn anghywir, ac y dylai'r ffigur a ddyfynnwyd ganddynt, sef 18 mg/cu m fod wedi bod yn 9.6 m mg/cu, sy'n dod â ni i lawr i'r lefel gyfartalog a chyrraedd y terfynau. Felly, fe wnaf yn siŵr fod hynny wedi'i gofnodi - dyna wall wrth drawsgrifio data. Rwyf am dynnu sylw at y ffaith bod yna broblemau sydd angen inni fynd i'r afael â hwy, yn amlwg, ond mae yna gymhlethdodau. Yn aml iawn y prynhawn yma, yr hyn a glywais - hyd yn hyn - yw trafodaeth yn bennaf ar ollyngiadau cerbydau, i bob pwrpas, a PM2.5, ond wrth gwrs, yn fy nhref i mae gennym hefyd faterion diwydiannol y mae angen inni eu hwynebu hefyd. Mae angen inni fynd i'r afael â'r ddau beth, ac mae'n anodd iawn mynd i'r afael â'r ddau beth. Fe geisiaf roi sylw i'r ddau bwynt. Yn amlwg, mae allyriadau diwydiannol yn rhan o ddatblygiad hanesyddol ein diwydiant dros y blynyddoedd, a Phort Talbot - y gwaith dur - yn amlwg yw un o'r rhai mwyaf. Pan oedd Dai Lloyd yn sôn am effaith gronynnau a PM10 o'r gwaith dur - gallwch weld hwnnw. Gallwch ei weld yn disgleirio weithiau yn y golau wrth iddo ddisgyn, a gallwch weld y llwch a'r gronynnau sy'n effeithio ar bobl. Ceir tystiolaeth glir yn ein cymunedau lle mae'n syrthio. Mae nifer y cwynion yn parhau i godi o ganlyniad i'r llygredd sy'n deillio o'r gwaith - maent ar gynnydd, yn anffodus - ond rwy'n canmol Tata, oherwydd maent wedi gwneud cynnydd mawr yn ymdrin â rhai o'r problemau hyn. Mae angen iddynt wneud cynnydd pellach - nid oes unrhyw un yn gwadu hynny - ond rhaid inni edrych ar y cwestiwn ynglŷn ag ar ba bwynt rydym yn cydnabod ein gorffennol diwydiannol a dyfodol diwydiannol sy'n rhoi economi gref i ni. A yw'n un lle rydym yn cael gwared ar y diwydiant hwnnw yn y bôn a dileu'r elfen honno o lygredd, ond ein bod, wrth gwrs, yn dioddef canlyniadau economaidd hynny? Mae hynny'n beth anodd iawn i'w wneud, ac efallai fy mod yn disgwyl i'r Gweinidog roi syniad i mi, yn ei hateb, o sut y bydd Cyfoeth Naturiol Cymru yn mynd i'r afael â rhai o'r cwestiynau hynny, oherwydd eu cyfrifoldeb hwy yw monitro'r rhain, a'u cyfrifoldeb hwy yw gorfodi'r rheoliadau a sicrhau bod y sefydliadau sy'n allyrru lefel o'r fath o lygredd yn glynu at reolau'r UE - ie, rheolau'r UE, i rai o'r rheini nad ydynt yn cofio. Hwy mewn gwirionedd sy'n gwneud yn siŵr fod gennym y terfynau hynny, ac mae'n bwysig inni eu cael yn iawn.