English: Well, the Member raised many questions there, but I think the premise of most of it was based around employability and employability pathways. I did make reference in my statement to the employability programme we are introducing: nearly £12 million-worth of investment at the very difficult end of interaction with some of our most difficult to gain market training and advantage. But, look, we shouldn't talk Wales down. Wales is the most successful part of the UK in unemployment stats. We have done particularly well, despite the economic difficulties we face. What we have done is created many jobs, and many decent jobs. We legislated for decent jobs only a few years ago. In terms of large projects, we do have a procurement process. There is a community clause in our programmes, where we encourage - in some cases, expect - apprenticeship schemes to be introduced. I'm sure that will be part of that whole concept around the metro and the new franchise as we talk on the issue around travel. Preparing for the future, automation is a big problem. We have to think about that very, very carefully, training and giving people the skills today for the future. We've got plenty of cutting-edge companies in Wales, the GEs, the Airbuses - all at the cutting-edge of technology, but we've got to embrace that and build upon it. The Member raises often the Welsh Revenue Authority. Look, we're talking about 17 very highly-skilled jobs here, and some of them will have to be brought in because of the skills base. But, in general terms, we are working with employers, we are working with our schools and colleges, to give people the right skills for planning for the future, because, if we don't, we will be not the best in the UK in terms of our unemployment figures; we'll be one of the worst. That's why it's important to change with the times and that's what we're doing with this programme.
Welsh: Wel, cododd yr Aelod lawer o gwestiynau yn y fan yna, ond rwy'n credu bod cynsail y rhan fwyaf o hyn yn seiliedig ar gyflogadwyedd a llwybrau cyflogadwyedd. Cyfeiriais yn fy natganiad at y rhaglen gyflogadwyedd yr ydym yn ei chyflwyno: gwerth bron i £12 miliwn o fuddsoddiad yn y pen anodd iawn o ryngweithio â rhan o'n hyfforddiant a mantais marchnad mwyaf anodd ei gael. Ond, edrychwch, ni ddylem siarad yn negyddol am Gymru. Cymru yw'r rhan fwyaf llwyddiannus o'r DU o ran ystadegau diweithdra. Rydym wedi gwneud yn arbennig o dda, er gwaethaf yr anawsterau economaidd sy'n ein hwynebu. Yr hyn yr ydym wedi ei wneud yw creu llawer o swyddi, a llawer o swyddi da. Gwnaethom ddeddfu ar gyfer swyddi da dim ond ychydig flynyddoedd yn ôl. O ran prosiectau mawr, mae gennym broses gaffael. Mae cymal cymunedol yn ein rhaglenni, lle'r ydym yn annog - mewn rhai achosion, yn disgwyl - i gynlluniau prentisiaeth gael eu cyflwyno. Rwy'n siŵr y bydd hynny'n rhan o'r holl gysyniad hwnnw ar gyfer y metro a'r fasnachfraint newydd wrth i ni drafod y mater ynghylch teithio. Wrth baratoi ar gyfer y dyfodol, mae awtomeiddio yn broblem fawr. Mae'n rhaid i ni ystyried hynny'n ofalus iawn, iawn, hyfforddi a rhoi'r sgiliau i bobl heddiw ar gyfer y dyfodol. Mae gennym ddigon o gwmnïau arloesol yng Nghymru, cwmnïau fel GE, Airbus - pob un ohonynt ar flaen y gad o ran technoleg, ond mae'n rhaid i ni groesawu hynny ac adeiladu ar hynny. Mae'r Aelod yn sôn am Awdurdod Cyllid Cymru yn aml. Edrychwch, rydym yn sôn am 17 o swyddi medrus iawn yn y fan hon, a bydd yn rhaid i rai ohonynt gael eu dwyn i mewn oherwydd y sylfaen sgiliau. Ond, yn gyffredinol, rydym yn gweithio gyda chyflogwyr, rydym yn gweithio gyda'n hysgolion a'n colegau, i roi'r sgiliau cywir i bobl i gynllunio ar gyfer y dyfodol, oherwydd, os nad ydym yn gwneud hynny, ni fyddwn ni y gorau yn y DU o ran ein ffigurau diweithdra; byddwn ni'n un o'r gwaethaf. Dyna pam y mae'n bwysig i newid gyda'r oes a dyna beth yr ydym yn ei wneud gyda'r rhaglen hon.