English: Can I thank Dawn Bowden for her supplementary question, and say that, first and foremost, regarding some of the statements, the consequentials that the Welsh Government will receive do not amount to £500 million, as announced by the Chancellor, but instead to £12.5 million in consequentials? Now, I do welcome the UK Government's decision to reduce value added tax on the hospitality sector. However, the UK Government still needs to put in place sectoral employment protection schemes for important sectors that will have to remain either closed for a longer period of time or that will suffer a significant loss of revenue because of social distancing. Hospitality and tourism clearly is one of those vital sectors that require support, and I'd have to say, in agreement with the Member, that the 'eat out to help out' scheme certainly falls short of the ambitious response that is needed for this particular sector. In terms of help for young people and other vulnerable groups, we're developing a comprehensive package of support that will allow people to upskill and to find new employment. We're all ready to throw £40 million at that particular programme. And as the Member has highlighted, the Heads of the Valleys scheme is absolutely vital to the long-term prosperity of the region, and I'm pleased to say that I've recently announced a preferred bidder for section 5 and section 6 of the A465, and I expect the project to deliver around £400 million of direct spend in Wales, so a gross value added boost of around £675 million, and I expect to see £170 million of spending with the local supply chain. In terms of the touted new deal for Britain, I'm afraid that it represents just 0.25 per cent of GDP. The real deal new deal amounted to 5 per cent of GDP - 25 times greater. And whilst the new deal led to the creation of national parks, huge housing programmes, railroads, I'm afraid the new deal announced by the Prime Minister will only see a bridge improved in Sandwell.
Welsh: A gaf i ddiolch i Dawn Bowden am ei chwestiwn atodol, a dweud, yn gyntaf oll, ynghylch rhai o'r datganiadau, nad yw'r symiau canlyniadol y bydd Llywodraeth Cymru yn eu derbyn yn cyfateb i £500 miliwn, fel y cyhoeddodd y Canghellor, ond yn hytrach i £12.5 miliwn mewn symiau canlyniadol? Nawr, rwy'n croesawu penderfyniad Llywodraeth y DU i leihau treth ar werth ar gyfer y sector lletygarwch. Fodd bynnag, mae angen o hyd i Lywodraeth y DU weithredu cynlluniau diogelu cyflogaeth sectoraidd ar gyfer sectorau pwysig y bydd yn rhaid iddynt aros naill ai ar gau am gyfnod hwy neu y byddant yn wynebu colled sylweddol mewn refeniw oherwydd rheolau cadw pellter cymdeithasol. Mae'n amlwg bod lletygarwch a thwristiaeth yn un o'r sectorau hanfodol hynny y mae angen cymorth arnyn nhw, ac mae'n rhaid i mi ddweud, drwy gytuno â'r Aelod, na chafwyd yr ymateb brwdfrydig i'r cynllun 'bwyta allan i helpu allan' sy'n angenrheidiol ar gyfer y sector arbennig hwn. O ran cymorth i bobl ifanc a grwpiau eraill sy'n agored i niwed, rydym ni yn datblygu pecyn cymorth cynhwysfawr a fydd yn galluogi pobl i gynyddu eu sgiliau a dod o hyd i gyflogaeth newydd. Rydym ni i gyd yn barod i daflu £40 miliwn at y rhaglen arbennig honno. Ac fel y mae'r Aelod wedi tynnu sylw ato, mae cynllun Blaenau'r Cymoedd yn gwbl hanfodol i ffyniant hirdymor y rhanbarth, ac rwy'n falch o ddweud fy mod wedi cyhoeddi'n ddiweddar gynigydd a ffefrir ar gyfer adran 5 ac adran 6 yr A465, ac rwy'n disgwyl y gwerir tua £400 miliwn yn uniongyrchol yng Nghymru drwy'r prosiect, felly hwb gwerth ychwanegol gros o tua £675 miliwn, ac rwy'n disgwyl gweld £170 miliwn o wariant gyda'r gadwyn gyflenwi leol. O ran y fargen newydd i Brydain ar ei newydd wedd, mae arnaf ofn ei bod yn cynrychioli dim ond 0.25 y cant o'r cynnyrch domestig gros. Roedd y fargen newydd wirioneddol yn cyfateb i 5 y cant o'r cynnyrch domestig gros - 25 gwaith yn fwy. Ac er y byddai'r fargen newydd wedi arwain at greu parciau cenedlaethol, rhaglenni tai enfawr, rheilffyrdd, rwy'n ofni na fydd y fargen newydd a gyhoeddwyd gan Brif Weinidog y DU ond yn arwain at wella pont yn Sandwell.