English: I raise two items of business. First, I call for a statement acknowledging that yesterday marked the beginning of the tenth UK National Apprenticeship Week, not to recycle the arguments we've already had here around the levy, but the broader issues that are being brought to the fore. For example, many charities, like the National Deaf Children's Society, are disappointed, putting it politely, that apprenticeships won't be covered by the proposed new additional learning needs legislation as it currently stands, and such as new research by Centrica, owner of British Gas, which found that nearly one in two young people would be attracted to work for a company with opportunities across the UK, compared to just over one in four young people in Wales, who didn't believe this was a priority for them. Although university is still viewed as the ideal start, and most people surveyed don't view apprenticeships as the best starting point to reach senior positions, 90 per cent of Centrica's apprentices, for example - I'm sure that's reciprocated elsewhere - feel better equipped for the world of work than friends who went to college or university. Secondly, and finally, I call for at the very least an oral statement, and preferably a Government debate, on 'Moving North Wales Forward', the Welsh Government vision for north Wales and the north-east Wales metro. This is a vitally important matter for north Wales. We've been waiting many, many months for the Welsh Government to detail its response to the proposals that have been made. Instead, we just got a written statement last Thursday full of platitudes, such as 'Modernising transport in North Waleswill contribute to the achievement of our well-being objectives', and 'There are strong links between the economy of North East Wales and that of North West England'. We didn't need a statement to tell us that. And we had recycled announcements such as on the bus summit, which, vitally important though it is, we've had statement after statement after statement in the Chamber, and the proposals for Deeside and Wrexham that we've heard many times also. The only reference to the rest of north Wales was the third Menai crossing, which is, in fact, a recycled consultation, because for the last one, nine years ago, the recommendations were ignored. Finally, and most importantly, it refers to making 'the case to the UK Government for a fairer share of rail funding', knowing full well that that's predicated upon the growth vision for north Wales and Growth Track 360, which were presented to the UK Government early last summer and are critical to whether the UK Government can invest in north Wales electrification and other matters, as the Minister well knows. Simply saying that you will look at 'regional arrangements associated with public sector reform and Growth Bids' as they develop isn't good enough. Until we know how the Welsh Government is going to respond to those proposals, we don't know how this can go forward.
Welsh: Rwy'n codi dwy eitem o fusnes. Yn gyntaf, rwy'n galw am ddatganiad yn cydnabod bod ddoe yn dynodi cychwyn degfed Wythnos Prentisiaethau Cenedlaethol y DU, nid er mwyn ailgylchu'r dadleuon yr ydym eisoes wedi eu cael yma ynglŷn â'r ardoll, ond y materion ehangach sy'n cael eu dwyn i'r amlwg. Er enghraifft, mae llawer o elusennau, fel y Gymdeithas Genedlaethol i Blant Byddar, yn siomedig, i'w rhoi yn gwrtais, na fydd prentisiaethau yn cael eu cynnwys yn y ddeddfwriaeth anghenion dysgu newydd arfaethedig fel y mae'n sefyll ar hyn o bryd. A dangosodd ymchwil newydd gan Centrica, perchennog Nwy Prydain, y byddai bron un o bob dau berson ifanc yn cael eu denu i weithio i gwmni gyda chyfleoedd ar draws y DU, o'u cymharu ag ychydig dros un o bob pedwar person ifanc o Gymru, nad oeddent yn credu bod hynny'n flaenoriaeth iddyn nhw. Er bod mynd i'r brifysgol yn cael ei ystyried o hyd yn ddechrau delfrydol, ac nid yw'r rhan fwyaf o bobl yn yr arolwg yn credu mai prentisiaethau yw'r man cychwyn gorau i ymgyrraedd at swyddi uwch, mae 90 y cant o brentisiaid Centrica, er enghraifft - rwy'n siwr fod cyfatebiaeth i hynny mewn mannau eraill - yn teimlo eu bod yn fwy parod ar gyfer byd gwaith na ffrindiau a aeth i goleg neu brifysgol. Yn ail, ac yn olaf, rwyf yn galw am ddatganiad llafar o leiaf, ac yn ddelfrydol drafodaeth gan y Llywodraeth, ar 'Symud Gogledd Cymru Ymlaen', gweledigaeth Llywodraeth Cymru ar gyfer metro'r gogledd a'r gogledd-ddwyrain. Mae hwn yn fater hanfodol bwysig i'r gogledd. Rydym wedi bod yn disgwyl am fisoedd lawer iawn i Lywodraeth Cymru roi manylion ei hymateb i'r cynigion a wnaed. Yn lle hynny, datganiad ysgrifenedig yn unig a gawsom ni ddydd Iau diwethaf yn llawn ystrydebau, megis Bydd moderneiddio trafnidiaeth yn y Gogledd yn cyfrannu at gyflawni ein hamcanion lles, ac Mae cysylltiadau cryf rhwng economi'r gogledd-ddwyrain ac economi gogledd-orllewin Lloegr. Nid oedd angen i ni gael datganiad i ddweud hynny wrthym. Ac rydym wedi derbyn cyhoeddiadau wedi eu hailgylchu, fel y rhai a gafwyd ar yr uwchgynhadledd bysiau. Er ei fod yn hanfodol bwysig, rydym wedi cael datganiad ar ôl datganiad ar ôl datganiad yn y Siambr, ac rydym wedi clywed y cynigion ar gyfer Glannau Dyfrdwy a Wrecsam sawl tro hefyd. Yr unig gyfeiriad at weddill y gogledd oedd y drydedd bont dros y Fenai, sydd, mewn gwirionedd, yn ymgynghoriad wedi'i ailgylchu, gan fod argymhellion yr un olaf, naw mlynedd yn ôl, wedi eu hanwybyddu. Yn olaf, ac yn bwysicaf oll, mae'n cyfeirio at ddadlau yr achos gyda Llywodraeth y DU dros gyfran decach o gyllid y rheilffyrdd, gan wybod yn iawn fod hynny wedi ei seilio ar y weledigaeth twf ar gyfer y gogledd a Growth Track 360, a gyflwynwyd i Lywodraeth y DU yn gynnar yr haf diwethaf. Maen nhw yn hanfodol i allu Llywodraeth y DU i fuddsoddi yn nhrydaneiddio'r gogledd a materion eraill, fel y gŵyr y Gweinidog yn dda. Nid yw dweud y byddwch yn edrych ar drefniadau rhanbarthol sy'n gysylltiedig â diwygio'r sector cyhoeddus a Thwf Cynigion wrth iddyn nhw ddatblygu yn ddigon da. Hyd nes y byddwn yn gwybod sut bydd Llywodraeth Cymru yn ymateb i'r cynigion hynny, nid ydym yn gwybod sut y gall hyn fynd yn ei flaen.