English: I'd like to thank the Member for his questions. I would agree that we need something of a revolution rather than an evolution in the way that bus services are provided in Wales, now that we have the powers available to us to make the significant changes that are required in order to ensure that bus operators meet the expectations of passengers. For that reason, the consultation that will be launched next week will provide opportunities for the industry, for Members, for the public and for passengers to be able to provide ideas and opinions on how we can radically reshape the bus services that people value so deeply. I do believe that community transport is an essential component of the mix that we have across Wales. Indeed, this is demonstrated by the significant increase in the number of passenger journeys that have been taken through community transport, in contrast to the steady decline in the number of journeys that have been taken on commercial bus routes. I believe firmly that there should be an expansion of community transport, and for that reason we make available resources to community transport initiatives through the bus services support grant. In addition to this, expert advice is available through the Business Wales network. It's essential that appropriate vehicles are used for all routes and the Member is correct in that, on occasions, sometimes on regular occasions, improper vehicles, vehicles that are too large, are used on routes. This is one of the challenges that we have sought to address through the construction of a quality partnership regime based on a voluntary agreement between local authorities and bus operators. However, given the requirement for bus operators and for local authorities to invest in respect of infrastructure that they are responsible for, we've not seen as many quality partnerships agreed as we would wish. For that reason, the two co-ordinators in the metro areas in the north-east and the south-east will be tasked primarily, in the first instance, to establish quality partnerships to ensure that the infrastructure that is available for passengers, in terms of proper, functioning information, in terms of decent quality, clean, safe bus stops is rolled out more regularly, and so that bus operators themselves provide more appropriate-sized vehicles.
Welsh: Hoffwn ddiolch i'r Aelod am ei gwestiynau. Byddwn yn cytuno bod angen rhyw fath o chwyldro yn hytrach nag esblygiad yn y ffordd y mae gwasanaethau bws yn cael eu darparu yng Nghymru, nawr bod y pwerau ar gael i ni wneud y newidiadau sylweddol sy'n angenrheidiol i sicrhau bod gweithredwyr bysiau yn bodloni disgwyliadau teithwyr. Am y rheswm hwnnw, bydd yr ymgynghoriad a fydd yn cael ei lansio yr wythnos nesaf yn cynnig cyfleoedd i'r diwydiant, i Aelodau, i'r cyhoedd ac i deithwyr gael darparu syniadau a barn ar sut y gallwn ail-lunio'r gwasanaethau bysiau y mae pobl yn eu gwerthfawrogi cymaint, mewn ffordd radical. Rwy'n credu bod trafnidiaeth gymunedol yn elfen hanfodol o'r gymysgedd sydd gennym ledled Cymru. Yn wir, dangosir hyn gan y cynnydd sylweddol yn nifer y teithiau a wnaed gan deithwyr ar gludiant cymunedol, o'i gymharu â'r gostyngiad cyson yn nifer y teithiau a wnaed ar lwybrau bysiau masnachol. Rwy'n credu'n gryf y dylid ehangu cludiant cymunedol, ac am y rheswm hwnnw ein bod yn sicrhau bod adnoddau ar gael i fentrau cludiant cymunedol drwy'r grant cynnal gwasanaethau bysiau. Yn ogystal â hyn, mae cyngor arbenigol ar gael drwy rwydwaith Busnes Cymru. Mae'n hanfodol bod cerbydau priodol yn cael eu defnyddio ar gyfer pob llwybr ac mae'r Aelod yn gywir fod cerbydau amhriodol, cerbydau sy'n rhy fawr, yn cael eu defnyddio ar lwybrau o bryd i'w gilydd, ac weithiau'n rheolaidd. Dyma un o'r heriau yr ydym wedi ceisio rhoi sylw iddynt drwy sefydlu trefn partneriaeth o ansawdd yn seiliedig ar gytundeb gwirfoddol rhwng awdurdodau lleol a gweithredwyr bysiau. Fodd bynnag, o ystyried y gofyniad i weithredwyr bysiau ac awdurdodau lleol fuddsoddi mewn perthynas â'r seilwaith maen nhw'n gyfrifol amdano, nid ydym wedi gweld cymaint o bartneriaethau o ansawdd yn cael eu cytuno ag y byddem yn dymuno. Am y rheswm hwnnw, bydd dau gydgysylltwr yn yr ardaloedd metro yn y gogledd-ddwyrain a'r de-ddwyrain yn cael y dasg yn bennaf, yn y lle cyntaf, o sefydlu partneriaethau ansawdd i sicrhau bod y seilwaith sydd ar gael i deithwyr, o ran gwybodaeth briodol, weithredol, o ran arosfannau bysiau o ansawdd gweddus, glân, a diogel, yn cael ei gyflwyno'n fwy rheolaidd, ac fel bod gweithredwyr bysiau eu hunain yn darparu cerbydau o faint mwy priodol.