English: Can I thank the Member for his question? He is absolutely right in that the lack of affordable, reliable, and frequent public transport is a major barrier preventing many people from gaining work. We know, based on all available statistics, that in the Growth Track 360 region of north Wales and the Mersey Dee area approximately a quarter of people who receive job interviews are not able to go to them because they cannot get transport to those interviews. That is an appalling - an appalling - statistic, which must be addressed. We have piloted the mytravelpass. It's continuing whilst we consult with young people and with the bus sector on a sustainable replacement scheme. It's my view that there are current schemes operating in the UK that are sustainable that we could look to to learn from. I was recently, with colleagues, in Liverpool learning about the Merseytravel scheme for young people, which I believe operates on the basis of £3 can get you anywhere anytime, as many trips as you want per day in that region. That's the sort of model that's innovative, it's sustainable, and it's fair, and that's the sort of development I'd like to see in Wales. But, fundamentally, we need to reform the bus sector itself - modernise the bus sector, get better-quality buses being utilised, and change perceptions of bus travel as well, so that people access bus services not as a last resort but because they are of a sufficiently high quality to experience an enjoyable trip. I think in terms of rural communities especially bus services are absolutely vital. We've maintained the bus services support grant of £25 million for several years now, because we've recognised the value of bus services in rural communities. I'm keen to make sure that we work with the sector and with passenger groups to find more sustainable ways of growing patronage on bus services so that the level of public subsidy can be reduced without affecting the attractiveness of transport on buses.
Welsh: A gaf fi ddiolch i'r Aelod am ei gwestiwn? Mae'n hollol gywir fod diffyg trafnidiaeth gyhoeddus fforddiadwy, ddibynadwy a chyson yn rhwystr mawr sy'n atal llawer o bobl rhag dod o hyd i waith. Rydym yn gwybod, yn seiliedig ar yr holl ystadegau sydd ar gael, yn rhanbarth Growth Track 360 gogledd Cymru ac ardal Mersi a'r Ddyfrdwy, nad yw oddeutu chwarter y bobl sy'n cael cyfweliadau am swyddi yn gallu eu mynychu oherwydd na allant ddod o hyd i drafnidiaeth i gyrraedd y cyfweliadau hynny. Mae hynny'n ystadegyn ofnadwy - ofnadwy - ac mae'n rhaid mynd i'r afael ag ef. Rydym wedi treialu'r cynllun fyngherdynteithio. Mae'n parhau tra'n bod yn ymgynghori â phobl ifanc ac â'r sector bysiau ar gynllun newydd cynaliadwy. Yn fy marn i, mae yna gynlluniau cynaliadwy sy'n gweithredu yn y DU ar hyn o bryd y gallem geisio dysgu oddi wrthynt. Yn ddiweddar, bûm yn Lerpwl, gyda chyd-Aelodau, yn dysgu am y cynllun Merseytravel ar gyfer pobl ifanc y credaf ei fod yn gweithio ar y sail fod £3 yn gallu eich cludo i unrhyw le ar unrhyw adeg, ar gynifer o deithiau ag y dymunwch yn y rhanbarth hwnnw bob dydd. Dyna'r math o fodel sy'n arloesol, yn gynaliadwy, ac yn deg, a dyna'r math o ddatblygiad yr hoffwn ei weld yng Nghymru. Ond yn y bôn, mae angen i ni ddiwygio'r sector bysiau ei hun - moderneiddio'r sector bysiau, sicrhau bod bysiau o ansawdd gwell yn cael eu defnyddio, a newid canfyddiadau ynglŷn â theithio ar fysiau yn ogystal, fel bod pobl yn cael mynediad at wasanaethau bws, nid fel dewis olaf ond oherwydd eu bod o ansawdd digon uchel i gael taith bleserus. Rwy'n credu bod gwasanaethau bws yn gwbl hanfodol yn enwedig mewn cymunedau gwledig. Rydym wedi cadw'r grant cynnal gwasanaethau bws gwerth £25 miliwn ers nifer o flynyddoedd bellach, oherwydd ein bod wedi cydnabod gwerth gwasanaethau bysiau mewn cymunedau gwledig. Rwy'n awyddus i wneud yn siŵr ein bod yn gweithio gyda'r sector a chyda grwpiau teithwyr i ddod o hyd i ffyrdd mwy cynaliadwy o ddatblygu nawdd ar wasanaethau bws fel y gellir lleihau lefel y cymhorthdal cyhoeddus heb effeithio ar atyniad teithio ar fysiau.