English: Thank you, Deputy Minister, for your statement today. I welcome the work of the pavement parking taskforce and I recognise the impact that parking on pavements has on pedestrians, particularly those with mobility issues, pushchairs, and wheelchair users. But representing the Valleys, steeped with many beautiful but narrow terraced streets, I'm sure you won't be surprised to hear that I'm also pleased to see the pragmatic approach contained in recommendations 2 and 3 that, in some areas, it will be necessary to make exemptions and allow pavement parking. With streets like that that have been built 150 or more years ago, we can understand the problems that arise there, but what I would like to ask you is: what discussions have you had with the Minister for Housing and Local Government about the way that the big builders build modern housing estates, in many cases with very narrow roads and a lack of parking for households, that mean that pavement parking is an issue there, in areas where, really, those developments should have been built to allow for proper parking and the proper use of pavements? That is an area that I would like to see the Welsh Government focusing on in future. You also mention your work with the FSB, and I wonder whether part of these discussions have touched on the number of people now who take work vans home and park them outside their houses. It's certainly an issue that very many constituents raise with me when they're unable to park outside their own homes, particularly in these narrow terraced streets. I'm not sure what can be done about it, but I would welcome your thoughts on that in reply. And -
Welsh: Diolch, Dirprwy Weinidog, am eich datganiad heddiw. Croesawaf waith y tasglu parcio ar y palmant ac rwy'n cydnabod yr effaith y mae parcio ar y palmant yn ei gael ar gerddwyr, yn enwedig y rheini sydd â phroblemau symudedd, cadeiriau gwthio, a defnyddwyr cadeiriau olwyn. Ond yn cynrychioli'r Cymoedd, â'u strydoedd teras hardd ond cul, rwy'n siŵr na fyddwch yn synnu o glywed fy mod hefyd yn falch o weld y dull pragmatig a geir yn argymhellion 2 a 3 y bydd angen, mewn rhai ardaloedd, i wneud eithriadau a chaniatáu parcio ar y palmant. Gyda strydoedd fel yna sydd wedi'u hadeiladu 150 mlynedd neu fwy yn ôl, gallwn ddeall y problemau sy'n codi yno, ond yr hyn yr hoffwn ei ofyn ichi yw: pa drafodaethau ydych chi wedi'u cael gyda'r Gweinidog Tai a Llywodraeth Leol ynglŷn â'r ffordd y mae'r adeiladwyr mawr yn adeiladu ystadau tai modern, mewn llawer achos gyda ffyrdd cul iawn a diffyg parcio ar gyfer aelwydydd, mae hynny'n golygu bod parcio ar y palmant yn broblem yno, mewn ardaloedd lle y dylid bod wedi adeiladu'r datblygiadau hynny mewn gwirionedd i ganiatáu parcio priodol a defnyddio palmentydd yn briodol? Mae hwnnw'n faes yr hoffwn weld Llywodraeth Cymru yn canolbwyntio arno yn y dyfodol. Soniwch hefyd am eich gwaith gyda'r Ffederasiwn Busnesau Bach, a tybed a yw rhan o'r trafodaethau hyn wedi crybwyll y nifer y bobl sydd bellach yn mynd â faniau gwaith adref ac yn eu parcio y tu allan i'w tai. Mae'n sicr yn fater y mae llawer iawn o etholwyr yn ei godi gyda mi pan na allant barcio y tu allan i'w cartrefi eu hunain, yn enwedig yn y strydoedd teras cul hyn. Nid wyf yn siŵr beth y gellir ei wneud yn ei gylch, ond byddwn yn croesawu eich barn ar hynny mewn ymateb. Ac -