English: Minister, I am as pleased as anyone else that Welsh Government is putting climate change at the centre of its programme for government. Decisions made today must take into consideration the impact they will have on generations tomorrow. However, I am also keen to ensure that all aspects and implications are taken into account when deciding whether road building projects will go ahead, as my colleague, Jack Sargeant said earlier. In particular, public health, in the light of poor air quality levels in residential areas, is a concern of mine - for instance, along the A494 in Flintshire. Will public health concerns be central to the decision-making process going forward? Another concern of mine, following this statement, is that we are currently in a situation where existing roads are not fit for purpose, following public funding cuts to local authorities as a direct result of the last 10 years of Tory austerity. I know that Flintshire has a backlog of £40 million, and Wrexham's backlog for road repairs is £60 million, so the £20 million from Welsh Government, although it was greatly welcomed last year, needs to significantly increase, just to keep up with the existing road maintenance. Investment is needed in our highways across north Wales, along with active travel and public transport. Will the Minister make a commitment that funding that has been earmarked for road building projects in north Wales, including the red route of Flintshire corridor and the third Menai crossing, will still be invested in north Wales, whether that be for investment in the maintenance and adaptation of existing highways or for public transport? Could you please let me know if you would look at trunking the A470 in light of the Flintshire corridor, the red route not going ahead? Thank you. Diolch.
Welsh: Gweinidog, rwyf mor falch ag unrhyw un arall bod Llywodraeth Cymru yn rhoi newid yn yr hinsawdd wrth wraidd ei rhaglen lywodraethu. Rhaid i benderfyniadau a wneir heddiw ystyried yr effaith y byddant yn ei chael ar genedlaethau yfory. Fodd bynnag, rwyf hefyd yn awyddus i sicrhau bod pob agwedd a goblygiadau'n cael eu hystyried wrth benderfynu a fydd prosiectau adeiladu ffyrdd yn mynd rhagddynt, fel y dywedodd fy nghyd-Aelod, Jack Sargeant yn gynharach. Yn benodol, mae iechyd y cyhoedd, yng ngoleuni lefelau ansawdd aer gwael mewn ardaloedd preswyl, yn bryder i mi - er enghraifft, ar hyd yr A494 yn sir y Fflint. A fydd pryderon iechyd y cyhoedd yn ganolog i'r broses o wneud penderfyniadau yn y dyfodol? Pryder arall i mi, yn dilyn y datganiad hwn, yw ein bod ar hyn o bryd mewn sefyllfa lle nad yw'r ffyrdd presennol yn addas at y diben, yn dilyn toriadau ariannol cyhoeddus i awdurdodau lleol o ganlyniad uniongyrchol i'r 10 mlynedd diwethaf o gyni'r Torïaid. Gwn fod gan sir y Fflint ôl-groniad o £40 miliwn, ac mae ôl-groniad Wrecsam ar gyfer atgyweirio ffyrdd yn £60 miliwn, felly mae angen i'r £20 miliwn gan Lywodraeth Cymru, er iddo gael ei groesawu'n fawr y llynedd, gynyddu'n sylweddol, dim ond i ymwneud â'r gwaith cynnal a chadw ffyrdd presennol. Mae angen buddsoddi yn ein priffyrdd ledled y gogledd, ynghyd â theithio llesol a thrafnidiaeth gyhoeddus. A wnaiff y Gweinidog ymrwymiad y bydd cyllid sydd wedi'i glustnodi ar gyfer prosiectau adeiladu ffyrdd yn y gogledd, gan gynnwys llwybr coch coridor sir y Fflint a thrydedd groesfan Menai, yn dal i gael ei fuddsoddi yn y gogledd, boed hynny ar gyfer buddsoddi mewn cynnal a chadw ac addasu priffyrdd presennol neu ar gyfer trafnidiaeth gyhoeddus? A wnewch chi roi gwybod imi os gwelwch yn dda a fyddech yn ystyried gwneud yr A470 yn gefnffordd yn sgil y ffaith nad yw coridor sir y Fflint, y llwybr coch yn mynd yn ei flaen? Diolch.