English: Can I thank Michelle Brown for her questions? Of course, remaining in the single market in the EU would have been the best way to secure manufacturing, not just in Wales, but across the UK, but a decision has been made by the British people to leave the European Union. Against that backdrop, what is absolutely essential is that we invest in future technology to futureproof the automotive sector, particularly as we enter into the fourth industrial revolution. With regard to this, the group chair said that it's envisaged that £1.47 billion of savings will be achieved per year by 2026 within the Vauxhall-Opel group. That presents challenges, of course, for Ellesmere Port, but the message that I would send very clearly to the group chair is that the Ellesmere Port site has one of the most highly skilled and productive workforces anywhere in the Vauxhall-Opel family, and that instead of looking at cuts or reducing the workforce at the Ellesmere Port site in years to come, it should instead be looking at increasing the amount of manufacturing that takes place at the site. We invest very heavily in the development of the automotive workforce and we're also working with the automotive sector in seeking new opportunities, particularly in the field of electric motors. The Wales automotive forum has already provided me with an analysis of the likely impact of the decision by PSA to acquire Vauxhall-Opel, and it is believed that the Astra could extend its manufacturing lifespan beyond the end of this decade. That would provide sufficient time for a new product to be identified and brought to the Ellesmere Port site, or indeed for the new combined company to jointly produce a new product and for it to be manufactured here in the UK in Ellesmere Port.
Welsh: A gaf i ddiolch i Michelle Brown am ei chwestiynau? Wrth gwrs, aros yn y farchnad sengl yn yr UE fyddai wedi bod y ffordd orau o sicrhau gweithgynhyrchu, nid dim ond yng Nghymru, ond ledled y DU, ond mae pobl Prydain wedi penderfynu gadael yr Undeb Ewropeaidd. Yn y cyd-destun hwn, yr hyn sy'n gwbl hanfodol yw ein bod yn buddsoddi yn nhechnoleg y dyfodol er mwyn diogelu'r sector modurol ar gyfer y dyfodol, yn enwedig wrth i ni ddechrau ar y pedwerydd chwyldro diwydiannol. Yn hyn o beth, dywedodd cadeirydd y grŵp y rhagwelir y bydd £1.47 biliwn o arbedion y flwyddyn yn cael eu cyflawni erbyn 2026 yn y grŵp Vauxhall-Opel. Mae hynny'n cyflwyno heriau, wrth gwrs, i Ellesmere Port, ond y neges y byddwn i'n ei rhoi yn glir iawn i gadeirydd y grŵp yw bod gan waith Ellesmere Port un o'r gweithluoedd mwyaf medrus a chynhyrchiol mewn unrhyw le yn y teulu Vauxhall-Opel, ac yn lle ystyried toriadau neu leihau'r gweithlu yng ngwaith Ellesmere Port yn y blynyddoedd i ddod, dylai, yn hytrach, ystyried cynyddu'r gweithgynhyrchu sy'n digwydd yno. Rydym ni'n buddsoddi'n drwm iawn yn natblygiad y gweithlu modurol ac rydym hefyd yn gweithio gyda'r sector modurol i chwilio am gyfleoedd newydd, yn enwedig ym maes moduron trydan. Mae fforwm modurol Cymru eisoes wedi rhoi dadansoddiad i mi o effaith debygol penderfyniad PSA i gaffael Vauxhall-Opel, a chredir y gallai'r Astra ymestyn ei oes gweithgynhyrchu y tu hwnt i ddiwedd y degawd hwn. Byddai hynny'n rhoi digon o amser i nodi cynnyrch newydd a dod â hwnnw i waith Ellesmere Port, neu yn wir i'r cwmni cyfunol newydd gynhyrchu cynnyrch newydd ar y cyd a'i weithgynhyrchu yma yn y DU yn Ellesmere Port.