English: Yes, it's not that long ago since we had outside toilets built outside homes, but now it's a kind of expectation that you have a bathroom in the house. We need to move with the times. So, you need local-use charge points, but we have to have a proper national network as well. I'm looking forward to picking up a Renault ZOE from Renault UK in a few weeks' time, driving from my Ynys Môn constituency the 200 miles to my Cardiff workplace. It'll be interesting because, as far as I can see, there are no rapid-charge points between Anglesey and Cardiff. So, it'll be an interesting journey. But that has to change. So, we need to retrofit installations at strategic points, but installations at new developments for public use dotted around Wales can form part of a new national network. Now, on funding, I think there should be an element of public funding, perhaps public loans available for installation, certainly in the most strategic places. Plaid Cymru recently negotiated £2 million for this in the last budget deal. At least it's a start. If you look at the number of publicly funded charge points in the UK now, I think the north-east of England is top of the league with one charge point publicly funded per 4,000 inhabitants; Scotland one for every 7,000 people. Wales, according to HSBC figures recently, had one publicly funded charge point per 99,000 people. It's not good enough. But the focus today isn't on funding, it's on building charging networks into our environment. We'll hear from Welsh Government today, I'm sure, that they're already consulting on new planning guidelines, rather than legislation, but we need to be sure that this drive towards EVs is backed by whatever it takes to make it happen. I don't need to rehearse the environmental arguments, I don't think - the issues of air pollution and climate change. Hopefully, I don't need to persuade you that, for many good reasons, EVs are coming. This isn't about just making sure Wales is ready when the inevitable happens, but about seeing if we can get Wales to embrace that future now, and I look forward to your contributions. Thank you.
Welsh: Ie, nid oes cymaint o amser â hynny er pan oedd gennym doiledau wedi'u hadeiladu y tu allan i gartrefi, ond bellach mae'n rhyw fath o ddisgwyliad fod gennych ystafell ymolchi yn y tŷ. Mae angen inni symud gyda'r oes. Felly, mae angen pwyntiau gwefru at ddefnydd lleol, ond rhaid inni gael rhwydwaith cenedlaethol priodol yn ogystal. Rwy'n edrych ymlaen at godi Renault ZOE gan Renault UK ymhen ychydig wythnosau, er mwyn gyrru 200 milltir o fy etholaeth ar Ynys Môn i fy ngweithle yng Nghaerdydd. Bydd yn ddiddorol oherwydd, hyd y gwelaf, nid oes unrhyw bwyntiau gwefru cyflym rhwng Ynys Môn a Chaerdydd. Felly, bydd yn daith ddiddorol. Ond mae'n rhaid i hynny newid. Felly, mae angen inni ôl-osod gosodiadau mewn mannau strategol, ond gall gosodiadau mewn datblygiadau newydd at ddefnydd y cyhoedd yma ac acw o gwmpas Cymru ffurfio rhan o rwydwaith cenedlaethol newydd. Nawr, ar gyllido, rwy'n credu y dylai fod elfen o gyllid cyhoeddus, benthyciadau cyhoeddus, efallai, sydd ar gael ar gyfer gosod, yn sicr yn y lleoedd mwyaf strategol. Yn ddiweddar, negododd Plaid Cymru £2 filiwn ar gyfer hyn yn y fargen ar y gyllideb ddiwethaf. Mae'n fan cychwyn o leiaf. Os edrychwch ar nifer y pwyntiau gwefru a gyllidir yn gyhoeddus yn y DU erbyn hyn, rwy'n credu mai gogledd-ddwyrain Lloegr sydd ar frig y gynghrair gydag un pwynt gwefru wedi'i ariannu'n gyhoeddus fesul 4,000 o drigolion; yr Alban, un fesul 7,000 o bobl. Roedd gan Gymru, yn ôl ffigurau'r HSBC yn ddiweddar, un pwynt gwefru a ariennir yn gyhoeddus fesul 99,000 o bobl. Nid yw'n ddigon da. Ond nid yw'r ffocws heddiw ar ariannu, mae ar adeiladu rhwydweithiau gwefru yn ein hamgylchedd. Byddwn yn clywed gan Lywodraeth Cymru heddiw, rwy'n siŵr, eu bod eisoes yn ymgynghori ar ganllawiau cynllunio newydd yn hytrach na deddfwriaeth, ond mae angen inni fod yn siŵr fod yr ymgyrch tuag at gerbydau trydan yn cael ei chefnogi gan beth bynnag sydd ei angen i wneud iddo ddigwydd. Nid wyf yn meddwl bod angen imi ailadrodd y dadleuon amgylcheddol - newid yn yr hinsawdd a llygredd aer. Rwy'n gobeithio nad oes angen imi eich perswadio, am lawer o resymau da, fod cerbydau trydan ar y ffordd. Mae a wnelo hyn â sicrhau bod Cymru'n barod pan fo'r hyn sy'n anochel yn digwydd, ac mae'n ymwneud hefyd â gweld a allwn gael Cymru i groesawu'r dyfodol hwnnw yn awr, ac edrychaf ymlaen at eich cyfraniadau. Diolch.