English: I very much welcome the debate brought forward by David Melding, and I think there are lots of really interesting ideas in the paper he presented to his own party's conference. Decarbonisation, I'm very pleased to say, is a key priority of the Welsh Government's economic action plan, so I think there are lots of exciting ideas that we can pick up on in delivering what we absolutely have to do to meet our climate change obligations. We've seen what can be done if we're ambitious, as with the recommissioning of the Wales and the borders rail service, which has many environmental features, including some of the lines being 100 per cent eco, and I think that that is a really important indication of what we can do. I absolutely agree that Cardiff is of an optimum size, and we definitely don't want to see it growing into some sort of ghastly urban sprawl, which is what will happen unless local authorities and the planning Act prevent that happening, because certainly that would be what the developers would like. So, we need to fiercely enforce the green belt around our capital city if we're going to avoid the sort of creeping urban sprawl that would simply eliminate everything that we celebrate about Cardiff. I would love to make Cardiff the UK's first carbon-neutral city, and I think it's fantastic that David Melding is articulating that ambition. I think that the green routes on at least 50 per cent of commercial developments is definitely something we should be aiming for. The flats that have been built above St David's 2 in the city centre are a good indication of what can be done with proper advance planning, because there are gardens in the sky that the residents of those flats are able to enjoy, even though they're in an area that's obviously completely concrete, as it's the middle of the shopping district. But I think that that's the sort of thing we should be expecting of any other further city centre developments - [ Interruption.] Yes.
Welsh: Rwy'n croesawu'r ddadl a gyflwynwyd gan David Melding yn fawr, ac rwy'n credu bod yna lawer o syniadau diddorol iawn yn y papur a gyflwynodd yn nghynhadledd ei blaid ei hun. Rwy'n falch iawn o ddweud bod datgarboneiddio'n flaenoriaeth allweddol yng nghynllun gweithredu economaidd Llywodraeth Cymru, felly rwy'n credu bod llawer o syniadau cyffrous y gallwn fwrw ymlaen â hwy wrth wneud yr hyn y mae'n rhaid i ni ei wneud i gyflawni ein rhwymedigaethau newid yn yr hinsawdd. Rydym wedi gweld yr hyn y gellir ei wneud os ydym yn uchelgeisiol, fel gydag ailgomisiynu gwasanaeth rheilffyrdd Cymru a'r gororau, sydd â llawer o nodweddion amgylcheddol, gan gynnwys y ffaith bod rhai o'r llinellau yn eco 100 y cant, a chredaf fod hynny'n arwydd pwysig iawn o'r hyn y gallwn ei wneud. Cytunaf yn llwyr fod Caerdydd o'r maint optimwm, ac yn bendant nid ydym eisiau ei gweld yn tyfu i fod yn rhyw fath o flerdwf trefol erchyll, a dyna a fydd yn digwydd oni bai bod awdurdodau lleol a'r Ddeddf cynllunio yn atal hynny rhag digwydd, oherwydd, yn sicr, dyna fyddai'r datblygwyr yn ei hoffi. Felly, mae angen i ni orfodi'r llain las yn ddi-ildio o gwmpas ein prifddinas os ydym am osgoi'r math o flerdwf trefol graddol a fyddai'n cael gwared ar bopeth rydym yn ei ddathlu ynglŷn â Nghaerdydd. Buaswn wrth fy modd pe bai Caerdydd yn dod yn ddinas garbon-niwtral gyntaf y DU, a chredaf ei bod yn wych fod David Melding yn mynegi'r uchelgais hwnnw. Credaf fod y llwybrau gwyrdd ar o leiaf 50 y cant o ddatblygiadau masnachol yn bendant yn rhywbeth y dylem anelu ato. Mae'r fflatiau sydd wedi cael eu hadeiladu uwchben Dewi Sant 2 yng nghanol y ddinas yn arwydd da o'r hyn y gellir ei wneud wrth gynllunio'n briodol ymlaen llaw, oherwydd mae yna erddi yn yr awyr y mae preswylwyr y fflatiau hynny yn gallu eu mwynhau, er eu bod mewn ardal sy'n amlwg yn goncrid drwyddi draw, gan ei bod yng nghanol y man siopa. Ond credaf mai dyna'r math o beth y dylem ei ddisgwyl mewn unrhyw ddatblygiadau pellach eraill yng nghanol dinasoedd - [ Torri ar draws.] Gwnaf.