English: Thank you, Deputy Presiding Officer. I'd like to start by clearly thanking Members for their contributions and for this opportunity to respond. As I stated in Plenary just last week, this is a bridge owned by another Government, and we've made repeated calls in the past for transfer of ownership of the crossing to Welsh Government. However, these calls have historically been resisted. Therefore, it is a UK Government decision whether or not to hold a public consultation on naming the bridge. The request to ask the UK Government to rethink its decision was also raised last week. But to reiterate, the Welsh Government will not be asking the UK Government to rethink its decision. I have to say, at times, it's concerned me that, sometimes, the language that's been used, not in this Chamber but certainly on social media, would suggest that people who support the royal family are less Welsh than those who don't, that you're less Welsh if you support the naming of the Severn crossing the Prince of Wales Crossing. I would urge all citizens of Wales to be more tolerant of other views and to support the diversity of views. I wouldn't wish anybody outside of Wales to think that we do not tolerate other people's views and opinions. I'd also rather we focus on the removal of the tolls of the bridge rather than the renaming of it. There was an informed and meaningful cross-party support in the Senedd for the removal of the tolls on both bridges, as well as amongst business and industry. This support, I really do strongly believe, enabled us to construct a powerful and consistent case for the UK Government for their removal, which I believe played no small part in the UK Government's eventual decision. If we look to the future, as Russell George has said, productivity of the Welsh economy is set to be boosted by over £100 million per year. It's essential, as we exit the EU, that we take every opportunity to promote Wales globally and, indeed, at every single level. Removal of the tolls sends a very strong message internationally that Wales is open to business, and that there are no barriers to the free movement of traffic between us and England and the rest of the UK. I now call on the UK Government to ensure that there are no barriers between us and the rest of Europe. Now, as a Government, public engagement is key to our policy making. Indeed, under the Well-being of Future Generations (Wales) Act 2015, the ways of working determine that we must work in a collaborative way, in which people are participating fully. We will continue to consult with the public on proposals for our own assets in Wales to help to drive quality of place and local identity. I'm pleased to confirm that we will conduct local consultations on the naming of new trunk road bridges in Wales. We are currently considering consulting on the naming of the Gateway bridge at Brynmawr for section 2 of the A465, and I've recently begun discussions with Flintshire County Council over the naming of what's known currently as the new Flintshire bridge; it is the gateway to Wales in the north. And I'm also keen to conduct a local consultation over the naming of the third Menai crossing. I must stress that these will be local consultations, giving the people of their communities they provide identity for the say over their names. I look forward to seeing what these local consultations result in, and I would urge all politicians, and all people, wherever they represent, and wherever they reside, to respect the views of local people, regardless of whether they choose a royal name or not for the infrastructure that lends them and their communities their identity.
Welsh: Diolch ichi, Ddirprwy Lywydd. Hoffwn ddechrau drwy ddiolch i'r Aelodau yn glir am eu cyfraniadau ac am y cyfle hwn i ymateb. Fel y dywedais yn y Cyfarfod Llawn yr wythnos diwethaf, dyma bont sy'n eiddo i Lywodraeth arall, ac rydym wedi gwneud galwadau mynych yn y gorffennol am drosglwyddo perchnogaeth am y groesfan i Lywodraeth Cymru. Fodd bynnag, yn hanesyddol mae'r galwadau hyn wedi cael eu gwrthod. Felly, penderfyniad i Lywodraeth y DU yw a ddylid cynnal ymgynghoriad cyhoeddus ar enwi'r bont ai peidio. Hefyd, gwnaed cais i ofyn i Lywodraeth y DU ailystyried ei phenderfyniad yr wythnos diwethaf. Ond i ailadrodd, ni fydd Llywodraeth Cymru yn gofyn i Lywodraeth y DU ailystyried ei phenderfyniad. Rhaid imi ddweud, ar adegau, mae wedi bod yn bryder i mi fod yr iaith a ddefnyddiwyd weithiau, nid yn y Siambr hon, ond yn sicr ar y cyfryngau cymdeithasol, yn awgrymu bod pobl sy'n cefnogi'r teulu brenhinol yn llai o Gymry na'r rhai nad ydynt yn eu cefnogi, eich bod yn llai o Gymry os ydych yn cefnogi enwi'r bont Hafren yn Bont Tywysog Cymru. Buaswn yn annog holl ddinasyddion Cymru i fod yn fwy goddefgar o safbwyntiau eraill a chefnogi amrywiaeth o safbwyntiau. Ni fuaswn yn dymuno i unrhyw un y tu allan i Gymru feddwl nad ydym yn goddef barn a safbwyntiau pobl eraill. Hefyd byddai'n well gennyf pe baem yn canolbwyntio ar gael gwared ar dollau'r bont yn hytrach nag ar ei hailenwi. Cafwyd cefnogaeth drawsbleidiol wybodus ac ystyrlon yn y Senedd o blaid diddymu'r tollau ar y ddwy bont, yn ogystal ag ymhlith busnesau a diwydiant. Rwy'n credu'n gryf iawn fod y gefnogaeth hon wedi ein galluogi i lunio achos pwerus a chyson dros weld Llywodraeth y DU yn eu dileu, rhywbeth a chwaraeodd ran fawr ym mhenderfyniad Llywodraeth y DU yn y pen draw yn fy marn i. Os edrychwn tua'r dyfodol, fel y dywedodd Russell George, mae cynhyrchiant economi Cymru ar fin cael hwb o dros £100 miliwn y flwyddyn. Mae'n hanfodol, wrth inni adael yr UE, ein bod yn manteisio ar bob cyfle i hyrwyddo Cymru'n fyd-eang ac yn wir, ar bob lefel. Mae cael gwared ar y tollau yn anfon neges gref iawn yn rhyngwladol fod Cymru'n agored i fusnes, ac nad oes unrhyw rwystrau i symudiad rhydd traffig rhyngom a Lloegr a gweddill y DU. Galwaf yn awr ar Lywodraeth y DU i sicrhau nad oes unrhyw rwystrau rhyngom a gweddill Ewrop. Nawr, fel Llywodraeth, mae ymgysylltu â'r cyhoedd yn allweddol i'r modd y lluniwn ein polisïau. Yn wir, o dan Ddeddf Llesiant Cenedlaethau'r Dyfodol (Cymru) 2015, mae'r ffyrdd o weithio yn pennu bod yn rhaid inni weithio mewn ffordd gydweithredol, gyda phobl yn cymryd rhan yn llawn. Byddwn yn parhau i ymgynghori gyda'r cyhoedd ar gynigion ar gyfer ein hasedau ein hunain yng Nghymru i helpu i wella ansawdd lleoedd a hunaniaeth leol. Rwy'n falch o gadarnhau y byddwn yn cynnal ymgynghoriadau lleol ar enwi pontydd cefnffyrdd newydd yng Nghymru. Ar hyn o bryd rydym yn ystyried ymgynghori ar enwi'r bont ym Mryn-mawr ar gyfer rhan 2 yr A465, ac yn ddiweddar rydym wedi dechrau trafodaethau gyda Chyngor Sir y Fflint ynghylch enwi'r hyn a elwir ar hyn o bryd yn bont newydd Sir y Fflint; dyma'r porth i Gymru yn y gogledd. Ac rwyf hefyd yn awyddus i gynnal ymgynghoriad lleol ynghylch enwi trydedd bont y Fenai. Rhaid imi bwysleisio mai ymgynghoriadau lleol fydd y rhain, i roi hawl i'r bobl sy'n byw yn y cymunedau y maent yn rhoi hunaniaeth iddynt gael rhan yn y broses o'u henwi. Edrychaf ymlaen at weld beth fydd canlyniadau'r ymgynghoriadau lleol hyn, a buaswn yn annog yr holl wleidyddion, a'r holl bobl, ble bynnag y maent yn eu cynrychioli, a ble bynnag y maent yn byw, i barchu barn y bobl leol, ni waeth a ydynt yn dewis enw brenhinol ai peidio ar y seilwaith sy'n rhoi hunaniaeth iddynt a'u cymunedau.