English: Diolch, Llyr Huws Gruffydd. So, we'll start with Old Colwyn, and again, you see, you're saying to Welsh Government, 'When are you going to bring these people to the table?' This is a matter for Conwy County Borough Council. They're the ones who keep coming to us, asking for money, and they're the ones who need to be talking to these partners. My officials have spoken to the local authority, they have spoken to Network Rail, they have spoken to Dŵr Cymru, but, again, this focus on Welsh Government being the enabler all the time has to change. So, those conversations are going on. I took the decision not to include this scheme for funding through this capital programme because it doesn't meet the objectives of the programme, I feel, to reduce risk to properties, and that has to be the priority - to reduce the risk to properties and business. But I do recognise the challenges that obviously important local infrastructure, like the A55, have to withstand. So, my officials are continuing to work with other parts of Government - I mentioned that my colleague Ken Skates' officials are also involved in this, from a transport point of view - and the external parties to look at how we can jointly fund these coastal defence works. I think you're quite right about harder and softer defences. I can't give you the percentages, but I can take a very good guess that the harder defences will be much the higher priority because, unfortunately, you think of flood defence and people think of concrete. So, this is why I'm very keen to pursue these untraditional flood risk management defences. They can reduce the risk of flooding, and through the national strategy, I do want to encourage much more of the natural flood risk management methods. It could be a stand-alone scheme, it could be part of a hybrid scheme. I think it could complement engineered works. Obviously, SuDS is much more about using natural resources, and as I said in my answer to Andrew R.T. Davies, those regulations have been very much welcomed. You mentioned the tidal lagoon, and certainly when the UK Government was looking at the Swansea bay tidal lagoon as a pilot scheme, we were obviously looking at others, and the one in north Wales had a lot of flood defence capacity and capability within it. So, certainly, it's not just about renewable energy, is it? It is about the additional benefits that it could bring. You'll be aware of the 'Brexit and our land' consultation, and certainly, I think, under the public goods schemes, I want to see much more peat bog restoration, flood storage areas, grass buffers. I think we can manage hill slopes in a much more appropriate way. So, I think, again, the post-Brexit agricultural policy will give us opportunities there too. I will be working very closely with my colleague Julie James, who is the Minister with responsibility for planning, around TAN 15. Obviously if we do realise that there are areas that have been allocated for housing developments that we realise are at a very high risk of being flooded, that's something that we will need to look at, as to how that land is then treated.
Welsh: Diolch, Llyr Huws Gruffydd. Felly, fe ddechreuwn ni gyda Hen Golwyn, ac unwaith eto, rydych chi'n dweud wrth Lywodraeth Cymru, 'Pryd fyddwch chi'n dod â'r bobl hyn ynghyd?' Mae hwn yn fater i Gyngor Bwrdeistref Sirol Conwy. Y nhw yw'r rhai sy'n dod atom ni'n gyson yn gofyn am arian, a nhw yw'r rhai a ddylai fod yn siarad â'r partneriaid hyn. Mae fy swyddogion wedi siarad â'r awdurdod lleol, wedi siarad â Network Rail, wedi siarad â Dŵr Cymru, ond, unwaith eto, mae'n rhaid i'r pwyslais hwn ar Lywodraeth Cymru i fod yr hwylusydd bob amser newid. Felly, mae'r sgyrsiau hynny yn mynd rhagddynt. Penderfynais i beidio â chynnwys y cynllun hwn ar gyfer ei ariannu drwy'r rhaglen gyfalaf hon gan nad yw'n bodloni amcanion y rhaglen, i leihau'r risg i eiddo, ac mae'n rhaid i hynny fod yn flaenoriaeth - i leihau'r risg i eiddo a busnes. Ond rwyf yn cydnabod yr heriau yn amlwg y mae seilwaith lleol pwysig, megis yr A55, yn gorfod eu gwrthsefyll. Felly, mae fy swyddogion yn parhau i weithio gyda rhannau eraill o'r Llywodraeth - fe wnes i grybwyll bod swyddogion fy nghyd-Aelod, Ken Skates hefyd yn ymwneud â hyn, o safbwynt trafnidiaeth - a'r partïon allanol i edrych ar sut y gellir ariannu'r gweithiau amddiffyn arfordirol hyn ar y cyd. Credaf eich bod yn eithaf cywir ynghylch amddiffynfeydd caletach ac ysgafnach. Ni allaf roi ichi'r canrannau, ond gallaf ddyfalu'n dda iawn y bydd yr amddiffynfeydd caletach yn flaenoriaeth lawer uwch oherwydd, yn anffodus, rydych chi'n meddwl am amddiffyn rhag llifogydd ac mae pobl yn meddwl am goncrid. Felly, dyna pam fy mod i'n awyddus iawn i fynd ar drywydd yr amddiffynfeydd rheoli risg llifogydd anhraddodiadol hyn. Gallant leihau'r perygl o lifogydd, a drwy'r strategaeth genedlaethol, rwyf eisiau annog llawer mwy o'r dulliau naturiol o reoli risg llifogydd. Gallai fod yn gynllun ar wahân, gallai fod yn rhan o gynllun hybrid. Credaf y gallai ategu gwaith peirianyddiaeth. Yn amlwg, mae systemau draenio cynaliadwy yn ymwneud llawer mwy â defnyddio adnoddau naturiol, ac fel y dywedais yn fy ateb i Andrew R.T. Davies, mae'r rheoliadau hynny wedi cael croeso mawr. Fe wnaethoch chi sôn am y morlyn llanw, ac yn sicr pan oedd Llywodraeth y DU yn edrych ar forlyn llanw Bae Abertawe fel cynllun arbrofol, roeddem ni'n amlwg yn edrych ar eraill, ac roedd gan yr un yn y gogledd lawer o allu a chapasiti amddiffyn rhag llifogydd yn rhan ohono. Felly, yn sicr, nid yw'n ymwneud ag ynni adnewyddadwy yn unig, onid yw? Mae'n ymwneud â'r manteision ychwanegol a allai ddod yn ei sgil. Byddwch yn ymwybodol o'r ymgynghoriad 'Brexit a'n tir', ac yn sicr, rwy'n credu, o dan y cynlluniau nwyddau cyhoeddus, hoffwn weld llawer mwy o adfer mawnogydd, mannau storio adeg llifogydd, byfferau glaswellt. Rwy'n credu y gallwn ni reoli llethrau mynydd mewn ffordd fwy priodol o lawer. Felly, rwy'n credu, unwaith eto, bydd y polisi amaethyddol ar ôl Brexit yn cynnig cyfleoedd hefyd. Byddaf yn gweithio'n agos iawn gyda fy nghyd-Aelod Julie James, y Gweinidog sy'n gyfrifol am gynllunio, ynghylch TAN 15. Yn amlwg os byddwn yn sylweddoli bod rhai ardaloedd sydd wedi'u neilltuo ar gyfer datblygiadau tai, a'n bod yn sylweddoli bod perygl uchel iawn o lifogydd, yna mae hynny'n rhywbeth y bydd angen i ni edrych arno, o ran sut bydd y tir hwnnw yn cael ei drin wedyn.