English: Well, can I thank David Rowlands for his qualified support for what we are seeking to achieve? I think he makes a very important point that we have to act responsibly in order to prepare the public purse for an ageing society and also for an increasingly active ageing society as well. Let me be absolutely crystal clear that, if you have a bus pass now, you will keep your bus pass in the future. There is no doubt at all. If you reach the age of 60 before 2022, you will have a concessionary fare pass at the age of 60. I'm going to provide Members, following this statement, with a table that demonstrates at what point in the next 19 to 20 years people will become eligible for the free bus pass, because we're not going to be introducing this in a very short period of time, we're going to stagger this over a significant period of time so that people aren't adversely affected in the way that some fear they will be. I have to say, if there was more money now, there would be very difficult decisions for people to make about how to spend it on bus services. Would you maintain the system as it is today, with increasing costs year on year; would you extend concessionary travel to others, such as young people, as Russell George has said; would you increase the bus services support grant, which essentially pays for bus services that are not commercially viable; would you introduce lower fares, possibly a flat-fare scheme, as I've talked about; or would you invest in the infrastructure that makes bus travel more desirable and attractive? Personally, I think the latter four are probably the most effective means of driving modal shift and achieving an equitable, fair bus system in Wales.
Welsh: Wel, a gaf i ddiolch i David Rowlands am ei gefnogaeth amodol i'r hyn yr ydym ni'n ceisio ei gyflawni? Rwy'n credu ei fod yn gwneud pwynt pwysig iawn, bod yn rhaid i ni weithredu'n gyfrifol er mwyn paratoi'r pwrs cyhoeddus ar gyfer cymdeithas sy'n heneiddio a hefyd ar gyfer cymdeithas sy'n gynyddol egnïol wrth heneiddio. Gadewch imi fod yn gwbl glir, os oes gennych chi bàs bws nawr, y byddwch yn cadw eich pàs bws yn y dyfodol. Nid oes amheuaeth o gwbl. Os cyrhaeddwch chi 60 oed cyn 2022, bydd gennych chi docyn teithio rhatach yn 60 oed. Byddaf yn rhoi tabl i'r Aelodau, yn dilyn y datganiad hwn, sy'n dangos ar ba bwynt yn ystod y 19 i 20 mlynedd nesaf y bydd pobl yn gymwys i gael y pàs bws am ddim, gan nad ydym yn mynd i gyflwyno hyn mewn cyfnod byr iawn o amser, rydym ni'n mynd i gyflwyno hyn yn raddol dros gyfnod sylweddol fel na fydd yn effeithio'n andwyol ar bobl yn y modd y mae rhai'n ei ofni. Mae'n rhaid i mi ddweud, pe bai mwy o arian nawr, y byddai penderfyniadau anodd iawn i bobl eu gwneud ynghylch sut i'w wario ar wasanaethau bysiau. A fyddech yn cynnal y system fel y mae heddiw, gyda chostau cynyddol o flwyddyn i flwyddyn; a fyddech yn ymestyn teithio rhatach i eraill, megis pobl ifanc, fel y mae Russell George wedi'i ddweud; a fyddech yn cynyddu'r grant cynnal gwasanaethau bysiau, sydd yn ei hanfod yn talu am wasanaethau bysiau nad ydyn nhw'n fasnachol hyfyw; a fyddech yn cyflwyno prisiau is, cynllun pris siwrnai sylfaenol o bosib, fel yr wyf wedi sôn; neu a fyddech yn buddsoddi yn y seilwaith sy'n gwneud teithio ar fws yn fwy dymunol a deniadol? Yn bersonol, rwy'n credu mai'r pedwar olaf, mae'n debyg, yw'r ffyrdd mwyaf effeithiol o sbarduno newid moddol a chyflawni system fysiau deg a chyfiawn yng Nghymru.