techiaith/cofnodycynulliad_en-cy huggingface dataset:
English: Thank you very much for that update, Cabinet Secretary - I should've said that earlier. But, in 2012 the Government did give the Ruthin Castle Hotel £0.5 million, more than three times higher than any other TISS grant in that year, and just £5,000 of this has been recovered for the Welsh taxpayer after the company failed to meet the TISS criteria. I appreciate in this specific example that there were difficulties recovering moneys because the company's gone into administration. But, that in itself raises questions about the safeguards on which the Welsh Government insists when giving the TISS grant. The lost money, that's something other businesses could have used. So, will you be recalibrating the rules for TISS grants in order to have a wider geographic spread for job creation, or are you looking for different ways of reducing the risk to the Welsh taxpayer?
Welsh: Diolch yn fawr iawn am y diweddariad hwnnw, Ysgrifennydd y Cabinet - dylwn fod wedi dweud hynny'n gynharach. Ond yn 2012, rhoddodd y Llywodraeth £0.5 miliwn i Westy Castell Rhuthun, mwy na thair gwaith yn uwch nag unrhyw grant arall gan y Cynllun Cymorth Buddsoddi mewn Twristiaeth y flwyddyn honno, a £5,000 yn unig o hwn sydd wedi'i adennill i drethdalwyr Cymru ar ôl i'r cwmni fethu â bodloni meini prawf y Cynllun Cymorth Buddsoddi mewn Twristiaeth. Rwy'n derbyn yn yr enghraifft benodol hon fod yna anawsterau i adennill arian am fod y cwmni wedi mynd i ddwylo'r gweinyddwyr. Ond mae hynny ynddo'i hun yn codi cwestiynau ynglŷn â'r trefniadau diogelu y mae Llywodraeth Cymru yn eu mynnu wrth roi'r grant Cynllun Cymorth Buddsoddi mewn Twristiaeth. Yr arian a gollwyd, dyna rywbeth y gallai busnesau eraill fod wedi ei ddefnyddio. Felly, a fyddwch yn ailbennu'r rheolau ar gyfer grantiau Cynllun Cymorth Buddsoddi mewn Twristiaeth er mwyn cael lledaeniad daearyddol ehangach ar gyfer creu swyddi, neu a ydych yn chwilio am ffyrdd gwahanol o leihau'r risg i drethdalwyr Cymru?
English: Cabinet Secretary, from previous contributions I've made on this subject you'll know of my personal interest in raising awareness of the industrial and social heritage of Merthyr Tydfil, in particular, and I've been working with the council, discussing options for developing these into significant tourism opportunities. Indeed, last week I was pleased to address Merthyr's heritage and regeneration conference, when I focused specifically on what Merthyr has to offer in that regard. Apart from questioning whether we always do everything we can to preserve or to renovate sites and buildings that have a significant story to tell in respect of our local heritage, I spoke specifically about how we could learn from places like Ironbridge in delivering a whole-town experience. I also suggested to them the possibility of developing the Dic Penderyn trail, which I know I've spoken to you about, which would tell the story of the people of Merthyr around the time of the rising. That seemed to be welcomed by the council and by a number of the heritage volunteers in the town. The reason I raise this is that Merthyr Tydfil County Borough Council and the heritage organisations have considerable ambition for the town - there's no doubt about that - but, of course, the barrier to developing many projects is generally a financial one. Now, I realise that TISS -
Welsh: Ysgrifennydd y Cabinet, yn sgil cyfraniadau blaenorol rwyf wedi'u gwneud ar y pwnc hwn, fe fyddwch yn gwybod am fy niddordeb personol mewn codi ymwybyddiaeth o dreftadaeth ddiwydiannol a chymdeithasol Merthyr Tudful, yn arbennig, ac rwyf wedi bod yn gweithio gyda'r cyngor yn trafod opsiynau ar gyfer datblygu'r rhain yn gyfleoedd twristiaeth arwyddocaol. Yn wir, yr wythnos diwethaf, roeddwn yn falch i siarad yng nghynhadledd treftadaeth ac adfywio Merthyr, a chanolbwyntiais yn benodol ar yr hyn sydd gan Ferthyr i'w gynnig yn hynny o beth. Ar wahân i holi a ydym bob amser yn gwneud popeth a allwn i ddiogelu neu adnewyddu safleoedd ac adeiladau sydd â stori arwyddocaol i'w hadrodd mewn perthynas â'n treftadaeth leol, siaradais yn benodol ynglŷn â sut y gallem ddysgu o lefydd fel Ironbridge i gyflwyno profiad tref gyfan. Awgrymais hefyd y posibilrwydd o ddatblygu llwybr Dic Penderyn, y gwn fy mod wedi siarad â chi yn ei gylch, ac a fuasai'n adrodd hanes pobl Merthyr adeg y gwrthryfel. Ymddengys bod y cyngor a nifer o'r gwirfoddolwyr treftadaeth yn y dref yn croesawu'r syniad hwnnw. Y rheswm rwy'n crybwyll hyn yw bod gan Gyngor Bwrdeistref Sirol Merthyr Tudful a'r sefydliadau treftadaeth uchelgais sylweddol ar gyfer y dref - nid oes amheuaeth am hynny - ond wrth gwrs, mae'r rhwystr i ddatblygu nifer o brosiectau yn un ariannol at ei gilydd. Nawr, rwy'n sylweddoli bod y Cynllun Cymorth Buddsoddi mewn Twristiaeth -
English: You do need to come to a question now, please.
Welsh: Mae angen i chi ddod at y cwestiwn yn awr, os gwelwch yn dda.
English: Yes, I'm coming to the question. I realise that TISS is a scheme based on the funder of last resort and, you know, after all others have been exhausted, and I know that it's only limited to £0.5 million and it mostly covers projects around accommodation, activity and restaurants and so on -
Welsh: Iawn, rwy'n dod at y cwestiwn. Rwy'n sylweddoli bod y Cynllun Cymorth Buddsoddi mewn Twristiaeth yn un sy'n seiliedig ar gyllidwr pan fetha popeth arall a, wyddoch chi, ar ôl dihysbyddu pob un arall, a gwn ei fod yn gyfyngedig i £0.5 miliwn yn unig a'i fod yn bennaf yn ar gyfer prosiectau sy'n ymwneud â llety, gweithgareddau a bwytai ac yn y blaen -
English: A question, please.
Welsh: Y cwestiwn, os gwelwch yn dda.
English: The question is: can the Cabinet Secretary advise me whether there is flexibility within the rules governing the scheme that would allow access to funding that could assist with some minor heritage projects that couldn't attract any other funding, but which, if developed, could help to draw people into the town?
Welsh: Y cwestiwn yw: a all Ysgrifennydd y Cabinet ddweud wrthyf a oes hyblygrwydd yn y rheolau sy'n llywodraethu'r cynllun a fuasai'n caniatáu mynediad at gyllid a allai helpu gydag ambell i brosiect treftadaeth bychan na allai ddenu unrhyw gyllid arall, ond a allai, pe baent yn cael eu datblygu, helpu i ddenu pobl i'r dref?
English: I'd like to thank Dawn Bowden for her question. A number of Members have, in recent weeks, raised with me questions about whether the Government could support certain projects and certain installations in their constituencies and regions. I know Neil McEvoy has recently raised the same question. What I'll undertake to do is to write to Members with details of TISS - the criteria - but also, if I may, I'll include details of destination managers within the respective parts of regions of Wales, and the contact details, because I think it would be valuable for Members to be able to liaise with them or, at least, to be able to refer groups to the destination managers because they then have details about two other important funding programmes - the regional tourism innovation fund, which may be relevant to the point that Dawn Bowden raises, and also the regional tourism engagement fund. In addition, there are funding opportunities that are provided through the Heritage Lottery Fund. Presiding Officer, if I may, I'll try to capture all of this detail in a letter and circulate it to Members so that everybody is equipped with the relevant detail to be able to advise on any projects that constituents bring forward.
Welsh: Hoffwn ddiolch i Dawn Bowden am ei chwestiwn. Mae nifer o Aelodau, dros yr wythnosau diwethaf, wedi gofyn cwestiynau i mi ynglŷn ag a allai'r Llywodraeth gefnogi prosiectau penodol a safleoedd penodol yn eu hetholaethau a'u rhanbarthau. Gwn fod Neil McEvoy wedi gofyn yr un cwestiwn yn ddiweddar. Yr hyn rwy'n ymrwymo i'w wneud yw ysgrifennu at yr Aelodau gyda manylion am y Cynllun Cymorth Buddsoddi mewn Twristiaeth - y meini prawf - ond hefyd, os caf, rwyf am gynnwys manylion rheolwyr cyrchfannau mewn rhannau perthnasol o ranbarthau Cymru, a'r manylion cyswllt, gan fy mod yn credu y byddai'n werthfawr i'r Aelodau allu cysylltu â hwy neu o leiaf, i allu cyfeirio grwpiau at y rheolwyr cyrchfannau oherwydd bydd ganddynt fanylion am ddwy raglen gyllido bwysig arall wedyn - y gronfa arloesi cynnyrch twristiaeth ranbarthol, a allai fod yn berthnasol i'r pwynt y mae Dawn Bowden yn ei wneud, a hefyd y gronfa ymgysylltu twristiaeth ranbarthol. Yn ogystal â hynny, mae yna gyfleoedd cyllido a ddarperir drwy Gronfa Dreftadaeth y Loteri. Lywydd, os caf, fe geisiaf roi'r holl fanylion hyn mewn llythyr a'i ddosbarthu i'r Aelodau fel bod gan bawb y manylion perthnasol i allu rhoi cyngor ar unrhyw brosiectau y bydd etholwyr yn eu cyflwyno.
English: Yes. Businesses looking to access grant support will need to complete the appropriate application and provide any necessary supporting documentation. This will usually be a business plan and relevant financial information.
Welsh: Gwnaf. Bydd angen i fusnesau sy'n ceisio cael gafael ar gymorth grant gwblhau'r cais priodol a darparu unrhyw ddogfennau ategol sydd eu hangen. Cynllun busnes a gwybodaeth ariannol berthnasol fydd y rhain fel arfer.
English: Thank you for that answer. Cabinet Secretary, we've had a number of high-profile collapses of businesses involving an awful lot of public money, and it's not just here on your watch or indeed your predecessor's - she was the one who made a lot of these decisions - but it goes right back to the days of Ieuan Wyn Jones and £2 million for ragworm farms, which we got not one penny back for. I absolutely appreciate that we have to gamble in order to help build the economy, but can you please assure us that you're going to rigorously implement a process for vetting and doing due diligence on business applications? If you look at what a farmer has to fill in for a small grant, it is, in many cases, far, far, far more information than a business that just seems to need to put in a plan and an outline structure. I do think that, for the sake of public money, and to ensure that the money is in the right place for the right companies, and that they are truly supported, so that we don't have this cycle of up and down, we need to be more diligent in how we do this.
Welsh: Diolch i chi am yr ateb hwnnw. Ysgrifennydd y Cabinet, rydym wedi gweld nifer o fusnesau proffil uchel, a llawer iawn o arian cyhoeddus ynghlwm wrthynt, yn methu, ac nid yn unig yma o dan eich goruchwyliaeth chi nac yn wir, o dan oruchwyliaeth eich rhagflaenydd - hi oedd yr un a wnaeth lawer o'r penderfyniadau hyn - ond mae'n mynd yn ôl i ddyddiau Ieuan Wyn Jones a £2 filiwn i ffermydd abwyd melys, na chawsom yr un geiniog ohono'n ôl. Rwy'n derbyn yn llwyr fod yn rhaid i ni fentro er mwyn helpu i adeiladu'r economi, ond a allwch chi roi sicrwydd i ni, os gwelwch yn dda, y byddwch yn gweithredu proses lem ar gyfer fetio a chyflawni diwydrwydd dyladwy ar geisiadau busnes? Pe baech yn edrych ar yr hyn y mae ffermwr yn gorfod ei lenwi am grant bychan, mewn llawer o achosion, mae'n llawer iawn mwy o wybodaeth na busnes sydd ond yn gorfod cyflwyno cynllun a strwythur amlinellol, mae'n ymddangos. Er lles arian cyhoeddus, ac i sicrhau bod yr arian yn y lle cywir ar gyfer y cwmnïau cywir, a'u bod yn cael eu cefnogi mewn gwirionedd, fel nad oes gennym batrwm i fyny ac i lawr o'r fath, rwy'n credu bod angen i ni fod yn fwy diwyd yn y ffordd y gwnawn hyn.
English: A lot has been said about questionable grant support through the Welsh Government - the land sales, such as Lisvane, where the public purse lost £39 million. Do you agree that investment in serious fraud prevention in the Assembly through the channels that exist will probably yield a profit for the taxpayer?
Welsh: Mae llawer wedi cael ei ddweud am gymorth grant amheus drwy Lywodraeth Cymru - y cytundebau tir, megis Llys-faen, lle y collwyd £39 miliwn o'r pwrs cyhoeddus. A ydych yn cytuno y bydd buddsoddi mewn atal twyll difrifol yn y Cynulliad drwy'r sianeli sy'n bodoli yn debygol o greu elw i'r trethdalwr?
English: Well, it's for the Wales Audit Office to assess any cases that Members may have concerns about. The examples that the Member has raised are contentious issues, and we would have wished no losses to be incurred by the taxpayer. But the Wales Audit Office carries out a thorough inquiry of projects that it deems to be in the public interest, and I would expect their work to continue. I would very much welcome their work in regard to any project or any decision that is taken on my watch.
Welsh: Wel, mater i Swyddfa Archwilio Cymru yw asesu unrhyw achosion y gallai Aelodau fod yn bryderus yn eu cylch. Mae'r enghreifftiau y mae'r Aelod wedi'u crybwyll yn faterion dadleuol, ac ni fuasem wedi dymuno unrhyw golledion i'r trethdalwr. Ond mae Swyddfa Archwilio Cymru yn cynnal ymchwiliad trylwyr o brosiectau y mae'n barnu eu bod er budd y cyhoedd, a buaswn yn disgwyl i'w gwaith barhau. Buaswn yn croesawu eu gwaith yn fawr iawn mewn perthynas ag unrhyw brosiect neu unrhyw benderfyniad a wneir o dan fy ngoruchwyliaeth i.
English: Yes. We are currently procuring an operator and delivery partner as part of the Wales and borders services from 2018 and, of course, the metro. This process will also include discussions with bidders on how services from Ebbw Vale to Newport can best be delivered as part of the wider provision of the south-east Wales metro.
Welsh: Gwnaf. Ar hyn o bryd rydym yn caffael gweithredwr a phartner datblygu fel rhan o wasanaethau Cymru a'r Gororau o 2018 ymlaen ac wrth gwrs, y metro. Bydd y broses hon hefyd yn cynnwys trafodaethau â chynigwyr ynglŷn â'r ffordd orau i ddarparu gwasanaethau o Lyn Ebwy i Gasnewydd fel rhan o ddarpariaeth ehangach metro de-ddwyrain Cymru.
English: Thank you, Cabinet Secretary. The provision of a regular service between Ebbw Vale and Newport would be a key part of linking Newport with the Gwent valleys. Over the last 10 years, there have been campaigns supported by local AMs and the 'South Wales Argus' to ensure that this line would stop in Newport. It would be a crucial boost to the local economy and the public transport network, both in Newport and the Valleys communities on the route. Along with my constituents and my colleague John Griffiths, Assembly Member, I would be keen to see this happen as quickly as possible. Can the Cabinet Secretary confirm that a regular Newport-to-Ebbw Vale service remains a priority for the south Wales metro and the new rail franchise?
Welsh: Diolch i chi, Ysgrifennydd y Cabinet. Buasai darparu gwasanaeth rheolaidd rhwng Glynebwy a Chasnewydd yn rhan allweddol o gysylltu Casnewydd â chymoedd Gwent. Dros y 10 mlynedd diwethaf, cafwyd ymgyrchoedd, a gefnogwyd gan Aelodau Cynulliad lleol a'r 'South Wales Argus', i sicrhau y byddai'r rheilffordd hon yn dod i ben yng Nghasnewydd. Buasai'n hwb hanfodol i'r economi leol a'r rhwydwaith trafnidiaeth gyhoeddus, yng Nghasnewydd a chymunedau'r Cymoedd ar y llwybr. Gyda fy etholwyr a fy nghyd-Aelod John Griffiths, Aelod Cynulliad, buaswn yn awyddus i weld hyn yn digwydd cyn gynted â phosibl. A all Ysgrifennydd y Cabinet gadarnhau bod gwasanaeth rheolaidd rhwng Casnewydd a Glynebwy yn parhau i fod yn flaenoriaeth i fetro de Cymru a'r fasnachfraint rheilffyrdd newydd?
English: Yes. We are investing to allow for more frequent and faster services on the line, and we are also adding new platforms at a number of stations. We have funded Network Rail to deliver the project, and they have laid most of the new track that is necessary in the next stages for work to begin on the stations themselves. Network Rail's work on the signalling system will start immediately afterwards.
Welsh: Gallaf. Rydym yn buddsoddi er mwyn caniatáu ar gyfer gwasanaethau amlach a chyflymach ar y rheilffordd, ac rydym hefyd yn ychwanegu platfformau newydd mewn nifer o orsafoedd. Rydym wedi ariannu Network Rail i gyflawni'r prosiect, ac maent wedi gosod y rhan fwyaf o'r trac newydd sy'n angenrheidiol ar gyfer y camau nesaf er mwyn i waith allu dechrau ar y gorsafoedd eu hunain. Bydd gwaith Network Rail ar y system signalau yn dechrau'n syth wedyn.
English: Cabinet Secretary, I have been asking about a link to Newport since 2007-08, when it actually started. Network Rail has undertaken a number of works to deliver more frequent services for passengers on the Ebbw Vale line. These include the construction of new platforms and the re-signalling of the line. Could the Cabinet Secretary provide an update on these improvements, and when can we expect to see more frequent services to and from Ebbw Vale and Newport? Thank you.
Welsh: Ysgrifennydd y Cabinet, rwyf wedi bod yn holi am gysylltiad â Chasnewydd ers 2007-08, pan ddechreuodd hyn mewn gwirionedd. Mae Network Rail wedi gwneud llawer o waith ar ddarparu gwasanaethau amlach i deithwyr ar reilffordd Glynebwy. Mae'r rhain yn cynnwys adeiladu platfformau newydd ac ailsignalu'r rheilffordd. A allai Ysgrifennydd y Cabinet roi'r wybodaeth ddiweddaraf i ni am y gwelliannau hyn, a pha bryd y gallwn ddisgwyl gweld gwasanaethau amlach i ac o Lynebwy a Chasnewydd? Diolch.
English: Well, metro phase 1 is already under way, with a series of improvements to stations and to railway infrastructure. I'm conscious that the Member has been vocal about this matter since 2007, but I am delighted that this is being taken forward at pace now, and I look forward to the Member congratulating the Welsh Government on its delivery of this important project.
Welsh: Wel, mae cam 1 y metro eisoes ar y gweill, gyda chyfres o welliannau i orsafoedd ac i seilwaith rheilffyrdd. Rwy'n ymwybodol fod yr Aelod wedi mynegi ei farn ar y mater hwn ers 2007, ond rwy'n falch iawn fod hyn yn cael ei ddatblygu'n gyflym yn awr, ac edrychaf ymlaen at glywed yr Aelod yn llongyfarch Llywodraeth Cymru ar gyflwyno'r prosiect pwysig hwn.
English: This is a matter for which the UK Government is responsible, but I understand from them that the reduction in journey times from London to Cardiff, once the work is completed, will be approximately 17 minutes.
Welsh: Llywodraeth y DU sy'n gyfrifol am y mater hwn, ond maent yn dweud wrthyf y bydd gostyngiad o tua 17 munud yn yr amser teithio o Lundain i Gaerdydd pan fydd y gwaith wedi'i gwblhau.
English: Does he agree with me that, even with delays and now the postponement of the Filton Bank work into Bristol, electrification offers huge opportunities for Newport as a business hub, and does he also recognise that, combined with both the western rail link and expansion at Heathrow, we will be ideally placed to benefit as we jump to the front of the queue for a trade deal with the United States?
Welsh: Hyd yn oed gyda'r oedi sydd wedi bod a gohirio'r gwaith rhwng Filton Bank a Bryste yn awr, a yw'n cytuno bod trydaneiddio'n cynnig cyfleoedd enfawr i Gasnewydd fel canolfan fusnes, ac a yw hefyd yn cydnabod, gyda'r cyswllt rheilffordd gorllewinol a'r ehangu yn Heathrow, y byddwn mewn sefyllfa ddelfrydol i elwa wrth i ni neidio i flaen y ciw am gytundeb masnach â'r Unol Daleithiau?
English: Well, I would agree that electrification of the main line will undoubtedly benefit Newport. It will also benefit Cardiff, but I would also expect it to be extended in a timely fashion to Swansea, and I do hope that, in the autumn statement, there will be positive news in that regard. I'd urge the UK Government - because I'm conscious that there are now a number of delays and problems associated with some of the projects that it's responsible for - I would urge the UK Government to consider passing responsibility and fair funding for rail infrastructure to Welsh Government to deliver so that it can become more responsive in terms of what passengers and communities require.
Welsh: Wel, buaswn yn cytuno y bydd trydaneiddio'r brif reilffordd o fudd i Gasnewydd, yn ddi-os. Bydd hefyd o fudd i Gaerdydd, ond buaswn hefyd yn disgwyl i'r gwaith gael ei ymestyn mewn modd amserol i Abertawe, ac rwy'n gobeithio y bydd newyddion cadarnhaol i'r perwyl hwnnw yn natganiad yr hydref. Buaswn yn annog Llywodraeth y DU - oherwydd rwy'n ymwybodol fod yna bellach nifer o achosion o oedi a phroblemau'n gysylltiedig â rhai o'r prosiectau y mae'n gyfrifol amdanynt - buaswn yn annog Llywodraeth y DU i ystyried trosglwyddo cyfrifoldeb am y seilwaith rheilffyrdd, yn ogystal â chyllid teg, i Lywodraeth Cymru ei gyflawni fel y gall ddod yn fwy ymatebol o ran yr hyn y mae teithwyr a chymunedau eu hangen.
English: In 2016, we've supported a wide range of major sporting events including the World Half Marathon, Extreme Sailing Series, Tour of Britain and the Wales Rally GB. We want more major international sporting and cultural events across Wales and there are ongoing discussions with partners to identify many opportunities.
Welsh: Yn 2016, rydym wedi cefnogi ystod eang o ddigwyddiadau chwaraeon mawr gan gynnwys Hanner Marathon y Byd, y Gyfres Hwylio Eithafol, Tour of Britain a Rali Cymru Prydain Fawr. Rydym eisiau cynnal mwy o ddigwyddiadau chwaraeon a digwyddiadau diwylliannol rhyngwladol mawr ledled Cymru ac mae trafodaethau ar y gweill gyda phartneriaid i glustnodi llawer o gyfleoedd.
English: Thank you for that response. I would agree that we do need to attract more major sporting events, but they do put pressure on our transport infrastructure, and we have seen - a constituent has been in touch with me referring to three occasions in the last fortnight when a member of her family have had to stand on the train all the way from Wrexham to Cardiff, and, on one occasion, all the way from Wrexham to Newport. That is inconvenient, of course, but it was not possible to use the toilet either, and it raises questions on passenger wellbeing, but also the health and safety more generally of those using trains that are so packed. She has now written to the Health and Safety Executive to ask them to look at the situation. Being aware that there are two major international sporting events happening in Cardiff this weekend, what assurance can you give that the service will be safe and appropriate?
Welsh: Diolch am eich ateb. Mi fyddwn i'n cytuno ein bod ni angen denu mwy, ond, wrth gwrs, maen nhw yn rhoi pwysau ar ein seilwaith trafnidiaeth ni, ac rŷm ni wedi gweld - mae yna etholwr wedi cysylltu â mi yn cyfeirio at dair achlysur yn y pythefnos diwethaf lle mae aelod o'i theulu wedi gorfod sefyll ar y trên yr holl ffordd o Wrescam i Gaerdydd, ac, ar un achlysur, yr holl ffordd o Wrecsam i Gasnewydd. Nawr, mae hynny'n ddigon anghyfleus, wrth gwrs, ond nid oedd e'n bosib cael mynediad i'r tŷ bach, ac mae yn codi cwestiwn ynglŷn â lles teithwyr, ond hefyd iechyd a diogelwch mwy cyffredinol teithwyr ar drenau sydd mor, mor orlawn. Nawr, mae hi wedi'i hysgogi i ysgrifennu at yr Health and Safety Executive i ofyn iddyn nhw edrych ar y sefyllfa. O fod yn ymwybodol bod yna ddau ddigwyddiad chwaraeon rhyngwladol nodedig yn digwydd yng Nghaerdydd y penwythnos yma, pa sicrwydd a allwch chi ei roi bydd y gwasanaeth yn un diogel ac yn addas?
English: The next item on our agenda is questions to the Cabinet Secretary for Health, Well-being and Sport and the first question is from Adam Price.
Welsh: Yr eitem nesaf ar yr agenda yw cwestiynau i Ysgrifennydd y Cabinet dros Iechyd, Llesiant a Chwaraeon. Y cwestiwn cyntaf - Adam Price.
English: Audiology waiting times in Hywel Dda university health board are not where they should be. I have written to the Chair and made clear the need for improvement. I expect the health board to work with relevant stakeholders to make that improvement happen.
Welsh: Nid yw amseroedd aros awdioleg ym mwrdd iechyd prifysgol Hywel Dda lle y dylent fod. Rwyf wedi ysgrifennu at y Cadeirydd ac wedi dweud yn glir fod angen gwelliant. Rwy'n disgwyl i'r bwrdd iechyd weithio gyda rhanddeiliaid perthnasol i sicrhau y bydd y gwelliant hwnnw'n digwydd.