English: I've explain the policy, and that is freedom of movement to work; something close to what the Norwegians have. It takes away the fears of some people that people move to a particular country in order to claim benefits. Whether that's true or not, we know the perception was there. And it is, I think, a reasonable position to take that most people in the UK would accept. Now, I mean, he is right about the situation in Ireland; it does need to be solved. Unfortunately, no-one knows how to solve this. The reality is, and my concern is - and he's right about the common travel area - but then, for the first time ever in history, there will be wholly different immigration policies on both sides of that border. Ireland, it is true, is not part of Schengen, but it will have freedom of movement. If you want to come into the UK, go into Ireland; you can get into the UK without any checks at all, without any kind of control, and that is the reality of the situation. In terms of customs, are we then to see the return of the customs posts on that border, and customs posts in our Welsh ports? That issue hasn't been resolved at all - and the effect that would have on the throughput of vehicles and people through those ports. What I fear more than anything else is that, somehow, Northern Ireland gets a better deal in terms of customs than Wales does. That will channel traffic through Cairnryan, and possibly through Stranraer, in the future, at a cost of jobs in the Welsh ports. So, whatever happens, the situation, whether it is the Welsh ports or the Northern Ireland border, has to be the same in order to ensure that fairness of treatment.
Welsh: Rwyf wedi esbonio'r polisi, sef rhyddid i symud i weithio; rhywbeth tebyg i'r hyn sydd gan y Norwyaid. Mae'n cael gwared ar ofnau rhai pobl bod pobl yn symud i wlad benodol er mwyn hawlio budd-daliadau. Pa un a yw hynny'n wir ai peidio, rydym ni'n gwybod bod y dybiaeth yno. Ac mae'n safbwynt rhesymol, rwy'n credu, i'w gymryd y byddai'r rhan fwyaf o bobl yn y DU yn ei dderbyn. Nawr, hynny yw, mae'n iawn am y sefyllfa yn Iwerddon; mae angen ei datrys. Yn anffodus, nid oes unrhyw un yn gwybod sut i ddatrys hyn. Y gwir yw, a fy mhryder i yw - ac mae'n iawn am yr ardal deithio gyffredin - ond wedyn, am y tro cyntaf erioed mewn hanes, bydd polisïau mewnfudo hollol wahanol ar y ddwy ochr i'r ffin honno. Nid yw Iwerddon, mae'n wir, yn rhan o Schengen, ond bydd ganddi ryddid i symud. Os ydych chi eisiau dod i mewn i'r DU, ewch i Iwerddon; gallwch gyrraedd y DU heb unrhyw archwiliadau o gwbl, heb unrhyw fath o reolaeth o gwbl, a dyna yw realiti'r sefyllfa. O ran tollau, a ydym ni'n mynd i weld felly ailddyfodiad y safleoedd tollau ar y ffin honno, a safleoedd tollau yn ein porthladdoedd yng Nghymru? Nid yw'r mater hwnnw wedi ei ddatrys o gwbl - a'r effaith y byddai hynny'n ei chael ar y trwybwn o gerbydau a phobl drwy'r porthladdoedd hynny. Yr hyn yr wyf yn ei ofni fwy na dim arall yw y bydd Gogledd Iwerddon, rywsut, yn cael gwell bargen o ran tollau nag y mae Cymru. Bydd hynny'n llywio traffig trwy Cairnryan, a thrwy Stranraer o bosibl, yn y dyfodol, ar draul swyddi ym mhorthladdoedd Cymru. Felly, beth bynnag fydd yn digwydd, mae'n rhaid i'r sefyllfa, boed hynny ym mhorthladdoedd Cymru neu ar ffin Gogledd Iwerddon, fod yr un fath er mwyn sicrhau'r driniaeth deg honno.