English: I think that's too early; I don't think the technology's ready. I do look forward to a time when electric cars become the norm. I don't think the technology's there now in terms of the range, but I think it will become available very, very quickly. If I remember rightly, 2040 is the target the UK Government has set, is, I think, probably pessimistic, but such is the development of the technology in this field, I think we will get to a position where it will become a realistic option. As somebody who has been driving a hybrid car, the battery in my car only gives me a range of 28 miles. Now, that's the problem. We need to make sure that the technology is right to move ahead, in the way that she has described - she's right. In the meantime, what do we do? We can't do nothing. Well, firstly, we need to make sure that we remove areas where traffic is idling with engines on - that affects air quality - and, of course, to see more modal shift, and that means, of course, moving ahead with the improvements we're going to see in our rail infrastructure, to make it more comfortable for people to travel by train, in air-conditioned trains that are more frequent, and also, of course, moving forward with the Active Travel (Wales) Act 2013 to make sure that where we see new developments - at cycle paths, for example - they're an integral part of those developments, so that people feel they don't have to travel by car. So, there are two things: first of all, creating that modal shift, and, secondly, of course, looking to encourage ways to ensure that battery cars have a much longer range in the future, and that it's much easier to charge them, as well, than it is at the moment. I think that's when we can get the real change.
Welsh: Rwy'n credu bod hynny'n rhy gynnar; nid wyf i'n credu bod y dechnoleg yn barod. Rwy'n edrych ymlaen at adeg pan mai ceir trydan fydd y norm. Nid wyf i'n credu bod y dechnoleg yno ar hyn o bryd o ran yr amrywiaeth, ond rwy'n credu y bydd yn dod ar gael yn gyflym iawn, iawn. Os cofiaf yn iawn, 2040 yw'r targed y mae Llywodraeth y DU wedi ei bennu, sy'n besimistaidd yn fy marn i, ond o weld datblygiad y dechnoleg yn y maes hwn, rwy'n credu y byddwn ni'n cyrraedd sefyllfa lle bydd yn dod yn ddewis realistig. Fel rhywun sydd wedi bod yn gyrru car hybrid, mae'r batri yn fy nghar yn rhoi pellter o 28 milltir i mi. Nawr, dyna'r broblem. Mae angen i ni wneud yn siŵr bod y dechnoleg yn gywir i symud ymlaen, yn y ffordd y mae hi wedi ei disgrifio - mae hi'n iawn. Yn y cyfamser, beth ddylem ni ei wneud? Ni allwn wneud dim. Wel, yn gyntaf, mae angen i ni wneud yn siŵr ein bod ni'n cael gwared ar ardaloedd lle mae traffig yn llonydd gyda injans yn rhedeg - mae hynny'n effeithio ar ansawdd aer - ac, wrth gwrs, gweld mwy o newid moddol, ac mae hynny'n golygu, wrth gwrs, symud ymlaen â'r gwelliannau yr ydym ni'n mynd i'w gweld yn ein seilwaith rheilffyrdd, i'w gwneud yn fwy cyfforddus i bobl deithio ar y trên, mewn trenau sydd wedi eu haerdymheru, sy'n amlach, ac hefyd, wrth gwrs, symud ymlaen â Deddf Teithio Llesol (Cymru) 2013 i wneud yn siŵr lle'r ydym ni'n gweld datblygiadau newydd - ar lwybrau beicio, er enghraifft - eu bod nhw'n rhan annatod o'r datblygiadau hynny, fel bod pobl yn teimlo nad oes rhaid iddyn nhw deithio mewn car. Felly, ceir dau beth: yn gyntaf oll, creu'r newid moddol hwnnw, ac, yn ail, wrth gwrs, ceisio annog ffyrdd o sicrhau bod ceir batri yn gallu cyrraedd ymhellach yn y dyfodol, a'i bod yn llawer haws ei gwefru, hefyd, nag y mae hi ar hyn o bryd. Rwy'n credu mai dyna pryd y gallwn ni gael y newid gwirioneddol.