English: Can I thank the Member for his question? He's absolutely right - people are frustrated, and rightly so, with the lack of available public transport, not just on the railways but also in terms of local bus services. I can confirm that there will be completion of the project in Cardiff Central in 2021. There will be completion of phase 2 of the metro project by 2023. But we're also bringing forward the projects that were originally designated as a future phase of the metro, for example park-and-ride facilities and other hubs, so that people see the delivery of the metro sooner than had originally been planned. I think it's essential that we give people more opportunities to get out of their cars, onto public transport or onto bikes, and we're doing just that. Elsewhere in Wales, in, for example, the north Wales metro area, I've announced recently funding to commence work on cycle ways and on integrated transport hubs in the Deeside area. Work is also under way at strategic sites right across north Wales and, indeed, on a cross-border basis into the north-west. Again, work is happening in the south-west of Wales, with Welsh Government funding work being led by the city deal partners in looking at how we could roll out a modern metro service in that region as well. Alongside this, we're investing very heavily through the national transport finance plan in road schemes to alleviate congestion, and we recently announced a pinchpoint scheme, which is being utilised across Wales to ensure that our trunk roads are freed up at specific points where there is currently congestion.
Welsh: A gaf fi ddiolch i'r Aelod am ei gwestiwn? Mae'n hollol gywir - mae pobl yn rhwystredig, ac mae hynny'n ddigon teg, gyda'r diffyg trafnidiaeth gyhoeddus, nid yn unig o ran y rheilffyrdd ond hefyd o ran gwasanaethau bysiau lleol. Gallaf gadarnhau y bydd y prosiect Canol Caerdydd yn cael ei gwblhau yn 2021. Bydd cam 2 y prosiect metro'n cael ei gwblhau erbyn 2023. Ond rydym hefyd yn cyflwyno'r prosiectau a neilltuwyd yn wreiddiol fel camau ar gyfer y dyfodol mewn perthynas â'r metro, er enghraifft cyfleusterau parcio a theithio a hybiau eraill, fel bod pobl yn gweld y metro'n cael ei gyflawni'n gynt na'r hyn a fwriadwyd yn wreiddiol. Credaf ei bod yn hanfodol ein bod yn rhoi mwy o gyfleoedd i bobl adael eu ceir, a defnyddio trafnidiaeth gyhoeddus neu feiciau, ac rydym yn gwneud hynny. Mewn mannau eraill yng Nghymru, yn ardal fetro gogledd Cymru er enghraifft, rwyf wedi cyhoeddi cyllid yn ddiweddar i ddechrau gwaith ar lwybrau beicio ac ar hybiau trafnidiaeth integredig yn ardal Glannau Dyfrdwy. Mae gwaith hefyd ar y gweill mewn safleoedd strategol ar draws gogledd Cymru ac yn wir, ar sail trawsffiniol i'r gogledd-orllewin. Unwaith eto, mae gwaith yn mynd rhagddo yn ne-orllewin Cymru, gyda Llywodraeth Cymru yn ariannu gwaith sy'n cael ei arwain gan bartneriaid y fargen ddinesig ac sy'n edrych ar sut y gallem gyflwyno gwasanaeth metro modern yn y rhanbarth hwnnw yn ogystal. Ochr yn ochr â hyn, rydym yn buddsoddi'n drwm iawn mewn cynlluniau ffyrdd i liniaru tagfeydd drwy'r cynllun cyllid trafnidiaeth cenedlaethol, ac yn ddiweddar rydym wedi cyhoeddi cynllun mannau cyfyng, sy'n cael ei ddefnyddio ledled Cymru i sicrhau bod ein cefnffyrdd yn cael eu rhyddhau ar bwyntiau penodol lle y ceir tagfeydd ar hyn o bryd.