English: Can I thank the Member for his questions and his keen interest in this area? I'm pleased, first of all, that the intra-Wales air service was saved; it was the only one of Van Air Europe's air services to be saved, and that was as a consequence of tireless work by my team within Government over the weekend, and particularly during Saturday. My heart goes out to the many passengers on other Van Air services who have been left stranded in Northern Ireland and on the Isle of Man, but we do now have a rolling agreement with Eastern Airways to provide the service. Now, we are using, as I've outlined already, the budget that we would ordinarily use for Van Air and Citywing. However, as the Member indicated, we are having to contribute a small but not insignificant sum to maintain the service during this period. This resource is available within the existing budget for the north-south air link. However, last year, as the Member outlined, I did request a thorough - a thorough - review of the intra-Wales air service, which has looked at a wide range of options, from ceasing the service entirely to changing service patterns, increasing provision, looking at the actual type of aircraft that's used and also assessing whether alternative options in terms of connectivity are available in the short and medium term. We've also looked at the potential of using other airports, not just in north-east Wales - but I take what the Member says about Hawarden Airport - but other small airports in Wales. The report has taken longer than expected due to a range of factors, but it is being finalised this month, and I'll therefore be in a position to assess it over the Easter period, with a view of making an announcement on the future of the service in the next term. This service is not just important to Anglesey; it's also significant for Cardiff and south-east Wales, ensuring that we are a better-connected and united nation. But I will need to consider the recommendations of the review alongside the recent operator problems. And, as I say, I aim to make an announcement as soon as possible regarding the long-term future of this air service.
Welsh: A gaf i ddiolch i'r Aelod am ei gwestiynau a'i ddiddordeb brwd yn y maes hwn? Rwy'n falch, yn gyntaf oll, bod y gwasanaeth awyr oddi mewn i Gymru wedi ei achub; hwn oedd yr unig un o wasanaethau awyr Van Air Europe i gael ei achub, ac yr oedd hynny o ganlyniad i waith diflino gan fy nhîm o fewn y Llywodraeth dros y penwythnos, ac yn enwedig ddydd Sadwrn. Cydymdeimlaf â'r nifer o deithwyr ar wasanaethau eraill Van Air sydd wedi cael eu gadael ar y clwt yng Ngogledd Iwerddon ac ar Ynys Manaw, ond mae gennym gytundeb treigl erbyn hyn gydag Eastern Airways i ddarparu'r gwasanaeth. Nawr, rydym yn defnyddio, fel yr wyf wedi ei amlinellu eisoes, y gyllideb y byddem fel arfer yn ei defnyddio ar gyfer Van Air a Citywing. Fodd bynnag, fel y nodwyd gan yr Aelod, yr ydym yn gorfod cyfrannu swm bach, ond nid ansylweddol i gynnal y gwasanaeth yn ystod y cyfnod hwn. Mae'r adnodd hwn ar gael o fewn y gyllideb bresennol ar gyfer y cyswllt awyr rhwng y gogledd a'r de. Fodd bynnag, y llynedd, fel yr amlinellodd yr Aelod, gofynnais am adolygiad trylwyr - trylwyr - o'r gwasanaeth awyr oddi mewn i Gymru, sydd wedi edrych ar ystod eang o ddewisiadau, o roi'r gorau i'r gwasanaeth yn gyfan gwbl i newid patrymau gwasanaeth, cynyddu darpariaeth, edrych ar y math o awyren sy'n cael ei defnyddio a hefyd asesu a oes dewisiadau eraill o ran cysylltedd ar gael yn y tymor byr a chanolig. Rydym hefyd wedi edrych ar y posibilrwydd o ddefnyddio meysydd awyr eraill, nid yn unig yn y gogledd-ddwyrain - ond rwyf yn derbyn yr hyn y mae'r Aelod yn ei ddweud am Faes Awyr Penarlâg - ond meysydd awyr bach eraill yng Nghymru. Mae'r adroddiad wedi cymryd mwy o amser na'r disgwyl oherwydd amrywiaeth o ffactorau, ond mae'n cael ei gwblhau y mis hwn, ac felly byddaf mewn sefyllfa i'w asesu dros gyfnod y Pasg, gyda golwg ar wneud cyhoeddiad ynghylch dyfodol y gwasanaeth yn ystod y tymor nesaf. Nid yn unig y mae'r gwasanaeth hwn yn bwysig i Ynys Môn; mae hefyd yn bwysig i Gaerdydd a'r de-ddwyrain, gan sicrhau ein bod yn genedl sydd wedi'i chysylltu'n well ac yn unedig. Ond bydd angen i mi ystyried argymhellion yr adolygiad ochr yn ochr â'r problemau gweithredwyr diweddar. Ac, fel y dywedais, rwyf yn bwriadu gwneud cyhoeddiad cyn gynted ag y bo modd ynghylch dyfodol hirdymor y gwasanaeth awyr hwn.