English: I don't have that data to hand. This is a responsibility of my colleague, the Cabinet Secretary for Finance and Local Government. But, if the data are already available, then I shall ask him to liaise with you specifically on that. I think it's also important to recognise it's not just car parks that can have an influence over the success or failure of a high street; it's also whether a high street is populated with vibrant businesses. And there's a lot of work taking place at the moment, looking at whether high streets can be shrunk, whether businesses, or business activity, can be consolidated into smaller, tighter areas, to generate a greater degree of activity that's concentrated around a central hub. This is something I'm very keen to explore as part of the place building element of the new prosperous and secure strategy. I think place building is absolutely essential in determining the prospects of a local economy. And, within an urban setting, it's essential that a place feels of the highest quality, is accessible and is vibrant, not just during the daytime, but also at night time. And, for that reason, I think it's essential that we go on supporting businesses in their diversification and ensure that town-centre economies are not just vibrant during the daytime, but also at night. The Member also raised car parks as a means of accessibility into town centres. I think it's essential as well that we go on investing in active travel and in local scheduled bus services, which, for many people, are an essential - indeed, crucial - means of accessing high streets and town centres. And I'm pleased that we are maintaining the £25 million for bus services across Wales, to ensure that those that wouldn't operate on a commercial basis can still reach out to rural communities and connect them with urban centres.
Welsh: Nid yw'r data hwnnw gennyf wrth law. Cyfrifoldeb fy nghyd-Aelod, Ysgrifennydd y Cabinet dros Gyllid a Llywodraeth Leol yw hyn. Ond os yw'r data eisoes ar gael, yna byddaf yn gofyn iddo gysylltu â chi mewn perthynas â hynny'n benodol. Credaf ei bod yn bwysig cydnabod hefyd nad meysydd parcio yn unig a all ddylanwadu ar lwyddiant neu fethiant stryd fawr; mae'n ymwneud hefyd ag i ba raddau y mae stryd fawr yn cynnwys busnesau bywiog. Ac mae llawer o waith yn mynd rhagddo ar hyn o bryd i edrych i weld a ellir lleihau'r stryd fawr, a ellir crynhoi busnesau, neu weithgaredd busnesau, mewn ardaloedd llai, tynnach, i greu mwy o weithgarwch wedi'i grynhoi o gwmpas canolbwynt. Mae hyn yn rhywbeth rwy'n awyddus iawn i edrych arno fel rhan o elfen adeiladu lleoedd y strategaeth ffyniannus a diogel newydd. Credaf fod adeiladu lleoedd yn gwbl hanfodol wrth bennu rhagolygon economi leol. Ac mewn lleoliad trefol, mae'n hanfodol fod lle'n teimlo o'r safon uchaf, ei fod yn hygyrch ac yn fywiog, nid yn unig yn ystod y dydd, ond yn y nos hefyd. Ac oherwydd hynny, credaf ei bod yn hanfodol bwysig ein bod yn parhau i gynorthwyo busnesau i arallgyfeirio a sicrhau bod economïau canol y dref yn fywiog nid yn unig yn ystod y dydd, ond yn y nos hefyd. Crybwyllwyd meysydd parcio gan yr Aelod hefyd fel ffordd o sicrhau mynediad at ganol y dref. Credaf ei bod yn hanfodol hefyd ein bod yn parhau i fuddsoddi mewn teithio llesol ac mewn gwasanaethau bws lleol, sydd, i lawer o bobl, yn ffordd hanfodol - yn ffordd hollbwysig, mewn gwirionedd - o gael mynediad at y stryd fawr a chanol y dref. Ac rwy'n falch ein bod yn parhau â'r £25 miliwn ar gyfer gwasanaethau bysiau ledled Cymru, er mwyn sicrhau y gall y rhai na fyddai'n gweithredu ar sail fasnachol barhau i gyrraedd cymunedau gwledig a'u cysylltu â chanolfannau trefol.