techiaith/cofnodycynulliad_en-cy huggingface dataset:
English: I was a little alarmed as well to see this announcement being made this morning not in this place but in another Government-owned building down the road. Can I ask you - [Interruption.] Can I ask you, Minister, with specific reference to the investment that has been announced in north Wales, you've made a suggestion that it's a simple reheat and microwaving of previous investment that has been announced in this Chamber and through this house - I'm not aware of the significant investment that you've referred to in respect of safety and congestion on the A55? Can you tell us whether that will include adding a hard shoulder to those parts of the A55 that do not currently have one, whether it will address the significant problems that we've had on a perennial basis with flooding along the A55, and whether those particular parts of the A55 where there is congestion on a daily basis, not just in the Deeside area, but elsewhere, will also be addressed as a result of this investment?
Welsh: Dychrynais innau braidd hefyd i weld y cyhoeddiad hwn yn cael ei wneud y bore yma, nid yn y lle hwn ond mewn adeilad arall sy'n eiddo i'r Llywodraeth i lawr y ffordd. A gaf fi ofyn chi - [Torri ar draws.]? A gaf fi ofyn i chi, Weinidog, gan gyfeirio'n benodol at y buddsoddiad sydd wedi'i gyhoeddi yng ngogledd Cymru, rydych wedi awgrymu mai mater syml yw hyn o ailgynhesu a microdonni buddsoddiad blaenorol a gyhoeddwyd yn y Siambr a thrwy'r tŷ hwn - nid wyf yn ymwybodol o'r buddsoddiad sylweddol rydych wedi cyfeirio ato mewn perthynas â diogelwch a thagfeydd ar yr A55? A allwch ddweud wrthym a fydd yn cynnwys ychwanegu llain galed i'r rhannau o'r A55 sydd heb un ar hyn o bryd, a fydd yn mynd i'r afael â'r problemau sylweddol rydym yn eu cael o hyd gyda llifogydd ar hyd yr A55, ac a fydd rhai o'r rhannau penodol o'r A55 lle y ceir tagfeydd yn ddyddiol, nid yn ardal Glannau Dyfrdwy yn unig, ond mewn mannau eraill, yn cael sylw hefyd o ganlyniad i'r buddsoddiad hwn?
English: The work detailed for the A55 in north Wales is to improve both safety and congestion. The Cabinet Secretary's speech this morning did not include details of the sort that are now being asked for, but I'm sure he'd be happy to write to you on the subject. On the subject of it being in a Government-owned building, I feel obliged, Presiding Officer, to say that the first thing I did as a young lawyer when I came to Wales was the forced sale of Cardiff Airport out of the public sector because of how much money it was making, and I was delighted to be amongst the Government Ministers of a Government who took it back into the public sector when the private sector failed.
Welsh: Y gwaith y manylwyd arno ar gyfer yr A55 yng ngogledd Cymru yw gwella diogelwch a thagfeydd. Nid oedd araith Ysgrifennydd y Cabinet y bore yma yn cynnwys manylion o'r math y gofynnir amdanynt yn awr, ond rwy'n siŵr y bydd yn hapus i ysgrifennu atoch ynglŷn â hynny. O ran y mater ei fod yn adeilad sy'n eiddo i'r Llywodraeth, rwy'n teimlo bod yn rhaid i mi ddweud, Lywydd, mai'r peth cyntaf a wneuthum fel cyfreithiwr ifanc pan ddeuthum i Gymru oedd gwerthiant gorfodol Maes Awyr Caerdydd o'r sector cyhoeddus oherwydd faint o arian a wnai, a phleser o'r mwyaf oedd bod ymysg Gweinidogion Llywodraeth a'i cymerodd yn ôl i mewn i'r sector cyhoeddus yn sgil methiant y sector preifat.
English: [Inaudible.] I'd like to ask the Deputy Minister, given the indignation that has been shown by Adam Price today - politicians in this Chamber and the public, in fairness, would be surprised, because we have been told right the way through this parliamentary term that Plaid Cymru and the Government are working hand in glove to develop these infrastructure projects, and, indeed, the infrastructure commission was meant to be coming forward. It does seem that there seems to be little or no dialogue going on on these projects, or is there no substance at all behind what Ken Skates announced today in Cardiff Airport, and it is merely just another press release that more and more people are going to start to see through? Can you answer - ? [Interruption.] Well, no, it's not a speech, it's asking - [Interruption.] It is asking - [Interruption.] It is asking - [Interruption.] It is asking - [Interruption.] It is asking the Deputy Minister to confirm how Government is functioning, is working, and looking to deliver these projects, especially when we are told week after week that there are these cross-party groups working within Government that clearly do not seem to be working and, ultimately, we're living on spin.
Welsh: [Anghlywadwy.] Hoffwn ofyn i'r Dirprwy Weinidog, o ystyried y dicter a ddangoswyd gan Adam Price heddiw - byddai gwleidyddion yn y Siambr a'r cyhoedd, a bod yn deg, yn cael eu synnu, gan ein bod wedi cael gwybod yr holl ffordd drwy'r tymor seneddol hwn fod Plaid Cymru a'r Llywodraeth yn gweithio law yn llaw i ddatblygu'r prosiectau seilwaith hyn, ac yn wir, roedd y comisiwn seilwaith i fod i gael ei gyflwyno. Mae'n ymddangos nad oes fawr o ddeialog os o gwbl yn digwydd ar y prosiectau hyn, ac nid oes sylwedd o gwbl yn sail i'r hyn a gyhoeddodd Ken Skates ym Maes Awyr Caerdydd heddiw, ac nid yw'n ddim ond datganiad i'r wasg arall y mae mwy a mwy o bobl yn mynd i ddechrau gweld drwyddo? A wnewch chi ateb - ? [Torri ar draws.] Wel, na, nid yw'n araith, gofyn rwyf fi - [Torri ar draws.] Gofyn rwyf fi - [Torri ar draws.] Gofyn rwyf fi - [Torri ar draws.] Gofyn rwyf fi - [Torri ar draws.] Gofyn rwyf fi i'r Dirprwy Weinidog gadarnhau sut y mae'r Llywodraeth yn gweithredu, yn gweithio, ac yn bwriadu cyflawni'r prosiectau hyn, yn enwedig pan ddywedir wrthym wythnos ar ôl wythnos fod yna grwpiau trawsbleidiol yn gweithio o fewn y Llywodraeth, ac nid yw'n ymddangos eu bod yn gweithio, mae'n amlwg, ac yn y pen draw, rydym yn byw ar sbin.
English: I'd be delighted to do that. As I said - and I've said it several times now, but I'm happy to say it again - this morning, at a business breakfast event for transport and business stakeholders, the Cabinet Secretary for Economy and Infrastructure made a speech detailing progress on plans for infrastructure investment that have been brought properly in front of this Assembly and which the Assembly has to scrutinise. Presiding Officer, I will not test your patience by reading out the very significant investment projects - [Interruption.]
Welsh: Byddwn wrth fy modd yn gwneud hynny. Fel y dywedais - ac rwyf wedi'i ddweud sawl gwaith erbyn hyn, ond rwy'n hapus i'w ddweud eto - y bore yma, mewn digwyddiad brecwast busnes i randdeiliaid trafnidiaeth a busnes, gwnaeth Ysgrifennydd y Cabinet dros yr Economi a'r Seilwaith araith yn manylu ar y cynnydd a wnaed ar gynlluniau ar gyfer buddsoddi yn y seilwaith sydd wedi cael eu dwyn yn briodol o flaen y Cynulliad hwn ac sy'n rhaid i'r Cynulliad eu craffu. Lywydd, ni fyddaf yn profi eich amynedd drwy ddarllen y prosiectau buddsoddi sylweddol iawn - [Torri ar draws.]
English: The vote, therefore, on the Welsh Conservatives' debate, and I call for a vote on the motion tabled in the name of Paul Davies. Open the vote. Close the vote. For 16, no abstentions, 34 against, and therefore the motion is not agreed.
Welsh: Y bleidlais, felly, ar ddadl y Ceidwadwyr Cymreig, ac rydw i'n galw am bleidlais ar y cynnig a gyflwynwyd yn enw Paul Davies. Agor y bleidlais. Cau'r bleidlais. O blaid 16, neb yn ymatal, 34 yn erbyn. Felly, nid yw'r cynnig wedi ei dderbyn.
English: I therefore call for a vote on amendment 1, tabled in the name of Rhun ap Iorwerth. Open the vote. Close the vote. In favour 23, no abstentions, 26 against, and therefore amendment 1 is not agreed.
Welsh: Rwy'n galw felly am bleidlais ar welliant 1 a gyflwynwyd yn enw Rhun ap Iorwerth. Agor y bleidlais. Cau'r bleidlais. O blaid 23, neb yn ymatal, 26 yn erbyn. Felly, mae gwelliant 1 wedi ei wrthod.
English: I now call for a vote on amendment 2, tabled in the name of Jane Hutt. Open the vote. Close the vote. In favour 26, no abstentions, 24 against, and therefore the amendment is agreed.
Welsh: Rwy'n galw nawr am bleidlais ar welliant 2 a gyflwynwyd yn enw Jane Hutt. Agor y bleidlais. Cau'r bleidlais. O blaid 26, neb yn ymatal, 24 yn erbyn. Ac felly, mae'r gwelliant wedi ei dderbyn.
English: I now call for a vote on amendment 3, tabled in the name of Rhun ap Iorwerth. Open the vote. Close the vote. For 50, no abstentions, none against, and therefore amendment 3 is agreed.
Welsh: Rwy'n galw nawr am bleidlais ar welliant 3 a gyflwynwyd yn enw Rhun ap Iorwerth. Agor y bleidlais. Cau'r bleidlais. O blaid 50, neb yn ymatal, neb yn erbyn. Ac felly, mae gwelliant 3 wedi ei dderbyn.
English: Open the vote. Close the vote. For 44, six abstentions, none against, and therefore the motion as amended is agreed.
Welsh: Agor y bleidlais. Cau'r bleidlais. O blaid 44, chwech yn ymatal, neb yn erbyn. Ac felly, mae'r cynnig wedi ei ddiwygio wedi ei dderbyn.
English: If I could ask Members to leave the Chamber quietly so that we can move on to our next item, which is the short debate.
Welsh: Os caf ofyn i Aelodau adael y Siambr yn dawel er mwyn i ni fedru symud ymlaen gyda'r eitem nesaf ar ein hagenda ni, sef y ddadl fer.
English: I call on Bethan Jenkins to speak on the topic she has chosen.
Welsh: Rwy'n galw ar Bethan Jenkins i gyflwyno'r cynnig yn ei henw hi.
English: Thank you very much, and I call the Cabinet Secretary for Environment and Rural Affairs to reply to the debate, Lesley Griffiths.
Welsh: Diolch yn fawr iawn, a galwaf ar Ysgrifennydd y Cabinet dros yr Amgylchedd a Materion Gwledig i ymateb i'r ddadl, Lesley Griffiths.
English: Thank you very much. And that just brings me to say to everybody left - just to offer my season's greetings to you all, and we hope that we all return in the new year. That brings today's proceedings - in fact, this year's proceedings - to a close. There we go. Thank you very much.
Welsh: Diolch yn fawr iawn. A'r cyfan sydd gennyf ar ôl i'w wneud yw dweud wrth bawb sydd ar ôl - cyfarchion y tymor i chi i gyd, a gobeithio y bydd pawb ohonom yn dychwelyd yn y flwyddyn newydd. Dyna ddiwedd y trafodion am heddiw - am eleni, mewn gwirionedd. Dyna ni. Diolch yn fawr iawn.
English: I call the National Assembly to order. May I begin by wishing you all a very happy new year?
Welsh: Galw'r Cynulliad Cenedlaethol i drefn. A gaf i gychwyn drwy ddymuno blwyddyn newydd dda i bawb?
English: And we will move on to our first item, which is questions to the First Minister, and the first question is from David Rees.
Welsh: Ac fe symudwn ni ymlaen i'r eitem gyntaf, sef cwestiynau i'r Prif Weinidog, a'r cwestiwn cyntaf, David Rees.
English: Our economic priorities for South Wales West include supporting businesses to grow, investing in high-quality infrastructure and improving conditions for business.
Welsh: Mae ein blaenoriaethau economaidd ar gyfer Gorllewin De Cymru yn cynnwys cefnogi busnesau i dyfu, buddsoddi mewn seilwaith o ansawdd uchel a gwella amodau ar gyfer busnesau.
English: Thank you for that answer, First Minister. As you're aware, steel making is a critical element of the economy in South Wales West and is the heart of the economy in Aberavon. The challenges that the industry faced in the last year have eased, but they've not gone away. Now, I applaud the Welsh Government in honouring its commitment to supporting the industry, with financial support of up to £12 million announced in December. I'm dismayed that the UK Government has done nothing and actually seems to be putting its back to the industrial sector. First Minister, before Christmas, Lee Waters, John Griffiths and I met with the chief executive officer of Tata Steel UK, and he made it quite clear that the joint venture with Thyssenkrupp was still on the agenda even if the deal is accepted by the trade unions at the end of this month. With that known view on the consolidation of the industry, and the pension deficit problems as well, what discussions and engagement will you be having with Thyssenkrupp and Tata to ensure that Welsh steelworkers have a more secure future?
Welsh: Diolch i chi am yr ateb yna, Brif Weinidog. Fel y gwyddoch, mae cynhyrchu dur yn elfen hollbwysig o'r economi yng Ngorllewin De Cymru a dyma galon yr economi yn Aberafan. Mae'r heriau a wynebwyd gan y diwydiant y llynedd wedi lleddfu, ond nid ydynt wedi diflannu. Nawr, rwy'n canmol Llywodraeth Cymru ar anrhydeddu ei hymrwymiad i gefnogi'r diwydiant, gyda chyhoeddiad cymorth ariannol o hyd at £12 miliwn ym mis Rhagfyr. Rwy'n siomedig nad yw Llywodraeth y DU wedi gwneud dim a'i bod yn ymddangos mewn gwirionedd ei bod yn troi ei chefn ar y sector diwydiannol. Brif Weinidog, cyn y Nadolig, cafodd Lee Waters, John Griffiths a minnau gyfarfod gyda phrif swyddog gweithredol Tata Steel UK, ac fe'i gwnaeth yn gwbl eglur bod y fenter ar y cyd gyda Thyssenkrupp yn dal ar yr agenda hyd yn oed os bydd yr undebau llafur yn derbyn y cytundeb ddiwedd y mis hwn. Gyda'r farn hysbys honno ar y broses o gyfuno'r diwydiant, a'r problemau o ran y diffygion pensiwn hefyd, pa drafodaethau fyddwch chi'n eu cael a pha ymgysylltu fyddwch chi'n ei wneud gyda Thyssenkrupp a Tata i sicrhau bod gan weithwyr dur yng Nghymru ddyfodol mwy diogel?
English: I can say that any support we provide will be conditional on economic activity being protected in Wales. Our support will be subject - our financial support, that is - to Tata agreeing to legally binding conditions, and no funding will be drawn down by Tata unless those conditions are agreed. And it's important that workers understand that the money that will be made available to Tata is conditional. We want to ensure that the money ensures that we keep those jobs in Wales and, importantly, we continue to have two blast furnaces at Port Talbot.
Welsh: Gallaf ddweud y bydd unrhyw gymorth a ddarparwn yn amodol ar ddiogelu gweithgarwch economaidd yng Nghymru. Bydd ein cymorth yn amodol - ein cymorth ariannol, hynny yw - ar Tata yn cytuno i amodau sy'n rhwymo mewn cyfraith, ac ni fydd Tata yn cael unrhyw gyllid oni bai bod yr amodau hynny'n cael eu cytuno. Ac mae'n bwysig bod gweithwyr yn deall bod yr arian a fydd ar gael i Tata yn amodol. Rydym ni eisiau sicrhau bod yr arian hwnnw'n sicrhau ein bod yn cadw'r swyddi hynny yng Nghymru ac, yn bwysig, ein bod ni'n parhau i fod â dwy ffwrnais chwyth ym Mhort Talbot.
English: Assembly Members finally managed to get a formal meeting with the chief executives and council leaders to discuss the Swansea bay city region before recess, and it's clear that they see investment in transport - you mentioned infrastructure in your reply to David Rees - as a key driver for the economic prospects of the region. Do you think that Wales's second city, at the heart of this regional expansion, is big enough and ambitious enough to look simply beyond buses, which is what was recently suggested by Stuart Cole?
Welsh: Llwyddodd Aelodau o'r Cynulliad i gael cyfarfod ffurfiol o'r diwedd gyda phrif weithredwyr ac arweinwyr y cyngor i drafod dinas-ranbarth Bae Abertawe cyn y toriad, ac mae'n amlwg eu bod yn ystyried buddsoddi mewn trafnidiaeth - soniasoch am seilwaith yn eich ateb i David Rees - fel sbardun allweddol i ragolygon economaidd y rhanbarth. A ydych chi'n meddwl bod ail ddinas Cymru, sydd wrth wraidd yr ehangu rhanbarthol hwn, yn ddigon mawr ac yn ddigon uchelgeisiol i edrych y tu hwnt i fysiau, sef yr hyn a awgrymwyd yn ddiweddar gan Stuart Cole?
English: No, I think transport solutions can look at any number of different forms of transport. What is important is that the city deal is approved and receives funding from the UK Government, and we hope that will be the case in the future.
Welsh: Na, rwy'n meddwl y gall atebion trafnidiaeth edrych ar unrhyw nifer o wahanol fathau o drafnidiaeth. Yr hyn sy'n bwysig yw bod y cytundeb dinas yn cael ei gymeradwyo ac yn derbyn cyllid gan Lywodraeth y DU, ac rydym ni'n gobeithio y bydd hynny'n digwydd yn y dyfodol.
English: First Minister, in the past, you've recognised the importance of pensions in the economy when I've raised issues with you with regard to Visteon UK and the campaign that many of us were involved in at the time, in relation to the South Wales West economy, and, if those pensions were threatened in some way, how that would affect the economy. So, I'm wondering if we could have, therefore, a discussion on the Tata pension situation, because far be it for us to be criticised for butting out of this debate. I think it's integral that politicians are part of this debate so that we can lead on this agenda. And I think it's important, therefore, for us to have a debate on this, so that we can understand what contingency plans your Government will put in place with regard to the number of outcomes that are possible. For example, if the deal is accepted, or if it is rejected, the Welsh Government will have to have a view on that, will it not?
Welsh: Brif Weinidog, yn y gorffennol, rydych chi wedi cydnabod pwysigrwydd pensiynau yn yr economi pan rwyf wedi codi materion gyda chi ynghylch Visteon UK a'r ymgyrch yr oedd llawer ohonom ni'n rhan ohoni ar y pryd, o ran economi Gorllewin De Cymru, a, phe byddai'r pensiynau hynny'n cael eu bygwth mewn rhyw ffordd, sut y byddai hynny'n effeithio ar yr economi. Felly, rwy'n meddwl tybed a allem ni gael trafodaeth felly ar sefyllfa pensiynau Tata, oherwydd nid ydym eisiau cael ein beirniadu am gadw allan o'r ddadl hon. Rwy'n credu ei bod yn hollbwysig bod gwleidyddion yn rhan o'r drafodaeth hon fel y gallwn arwain ar yr agenda hon. Ac rwy'n meddwl ei bod yn bwysig, felly, i ni gael trafodaeth ar hyn, fel y gallwn ddeall pa gynlluniau wrth gefn fydd eich Llywodraeth yn eu rhoi ar waith o ran nifer y canlyniadau sy'n bosibl. Er enghraifft, os derbynnir y cytundeb, neu os caiff ei wrthod, bydd yn rhaid i Lywodraeth Cymru fod â safbwynt ar hynny, oni fydd?
English: I think it's unfortunate that Visteon is used as an example, because Visteon closed. I think it's also unfortunate to suggest that trade unions are doing a disservice to their members. They are looking to represent their members' best interests, and they've expressed a view on comments that have been made. That's a matter for them. I think what's hugely important is that there is an understanding that, at this moment in time, there is nothing else on the table. If there were genuine alternatives, then that is something that could be considered further, but that is not the case at the moment. And, so, we have to consider that fact - that the UK Government are not prepared to nationalise the industry. They've never given that indication, although I have urged them to do that in the past when David Cameron was Prime Minister. Therefore, the only package that is on the table at this moment in time is the package that Tata have placed there, but it's for the workers and the trade unions to come to their own conclusions as to the future, particularly of Port Talbot.
Welsh: Rwy'n credu ei bod yn anffodus bod Visteon yn cael ei ddefnyddio fel enghraifft, gan fod Visteon wedi cau. Rwy'n credu ei bod hefyd yn anffodus i awgrymu bod undebau llafur yn gwneud cam â'u haelodau. Maen nhw'n ceisio cynrychioli budd pennaf eu haelodau, ac maen nhw wedi mynegi barn ar y sylwadau a wnaed. Mater iddyn nhw yw hynny. Rwy'n credu mai'r hyn sy'n hynod bwysig yw bod dealltwriaeth, ar hyn o bryd, nad oes unrhyw beth arall ar y bwrdd. Pe byddai dewisiadau eraill dilys, yna mae hynny'n rhywbeth y gellid ei ystyried ymhellach, ond nid yw hynny'n wir ar hyn o bryd. Ac, felly, mae'n rhaid i ni ystyried y ffaith honno - nad yw Llywodraeth y DU yn barod i genedlaetholi'r diwydiant. Nid ydyn nhw erioed wedi awgrymu hynny, er fy mod i wedi eu hannog i wneud hynny yn y gorffennol pan oedd David Cameron yn Brif Weinidog. Felly, yr unig becyn sydd ar y bwrdd ar hyn o bryd yw'r pecyn y mae Tata wedi ei roi yno, ond mater i'r gweithwyr a'r undebau llafur yw dod i'w casgliadau eu hunain o ran y dyfodol, yn enwedig dyfodol Port Talbot.
English: First Minister, one of the biggest challenges facing the economy in my region during 2017 continues to be poor infrastructure. A thriving economy is dependent upon good transport links. With the rail network undergoing electrification works, businesses in South Wales West are at the mercy of the traffic flows on the M4. What plans does your Government have to reduce congestion on the M4 over the coming months?
Welsh: Brif Weinidog, un o'r heriau mwyaf sy'n wynebu'r economi yn fy rhanbarth i o hyd yn ystod 2017 yw seilwaith gwael. Mae economi ffyniannus yn dibynnu ar gysylltiadau trafnidiaeth da. Gyda gwaith trydaneiddio yn cael ei wneud ar y rhwydwaith rheilffyrdd, mae busnesau yng Ngorllewin De Cymru ar drugaredd y llif traffig ar yr M4. Pa gynlluniau sydd gan eich Llywodraeth i leihau tagfeydd ar yr M4 dros y misoedd nesaf?
English: Well, the first thing we want to see is the UK Government making good on its commitment to electrify the line between Cardiff Central and west Wales. Now, they have not given a date on that. The original plan, of course, was to electrify to Cardiff, and then from Bridgend to Swansea, making me wonder what I'd done to upset them in such a way that there should be a gap between Bridgend and Cardiff. But, at the moment, there is no date for the electrification of that line. We need to have that date so we can proceed with the modernisation of the rail network, which we know will take more cars off the road.
Welsh: Wel, y peth cyntaf yr ydym ni eisiau ei weld yw Llywodraeth y DU yn cadw ei gair ar ei hymrwymiad i drydaneiddio'r rheilffordd rhwng Caerdydd Canolog a'r gorllewin. Nawr, nid ydyn nhw wedi rhoi dyddiad ar hynny. Y cynllun gwreiddiol, wrth gwrs, oedd trydaneiddio i Gaerdydd, ac yna o Ben-y-bont ar Ogwr i Abertawe, a wnaeth i mi feddwl beth yr oeddwn i wedi ei wneud i'w siomi nhw yn y fath fodd fel y dylid cael bwlch rhwng Pen-y-bont ar Ogwr a Chaerdydd. Ond, ar hyn o bryd, nid oes dyddiad ar gyfer trydaneiddio'r rheilffordd honno. Mae angen i ni gael y dyddiad hwnnw fel y gallwn ni fwrw ymlaen â'r gwaith o foderneiddio'r rhwydwaith rheilffyrdd, yr ydym yn gwybod y bydd yn mynd â mwy o geir oddi ar y ffordd.
English: Well, I've set out my priorities for children and young people in the new programme for government, 'Taking Wales Forward', which was launched last September. I want every child to have the best start in life and have recognised the importance of a focus on the early years.
Welsh: Wel, rwyf i wedi cyflwyno fy mlaenoriaethau ar gyfer plant a phobl ifanc yn y rhaglen lywodraethu newydd, 'Symud Cymru Ymlaen', a lansiwyd fis Medi diwethaf. Rwyf i eisiau i bob plentyn gael y dechrau gorau mewn bywyd ac rwyf i wedi cydnabod pwysigrwydd pwyslais ar y blynyddoedd cynnar.
English: Thank you, First Minister. I'm sure that you'll be aware of my concern that the decision was taken to end Schools Challenge Cymru in the draft budget, and that this decision was taken before the Welsh Government received the evaluation of the scheme. And it's clear that lots of areas have seen very significant benefits through the programme, but it is also clear that there's more work to be done in areas like my own, where we have a number of challenge schools. Can I ask whether you have any plans to make continued additional funding available to schools that were benefiting under the programme, but who have yet to make further progress? And how will we ensure that the good practice that has happened in other parts of Wales can be rolled out everywhere?
Welsh: Diolch yn fawr, Brif Weinidog. Rwy'n siŵr y byddwch yn ymwybodol o fy mhryder bod penderfyniad wedi'i wneud i roi terfyn ar Her Ysgolion Cymru yn y gyllideb ddrafft, ac y gwnaed y penderfyniad hwn cyn i Lywodraeth Cymru dderbyn y gwerthusiad o'r cynllun. Ac mae'n amlwg bod llawer o ardaloedd wedi gweld manteision sylweddol iawn drwy'r rhaglen, ond mae hefyd yn amlwg bod rhagor o waith i'w wneud mewn ardaloedd fel fy un i, lle mae gennym ni nifer o ysgolion her. A gaf i ofyn a oes gennych chi unrhyw gynlluniau i roi cyllid ychwanegol parhaus ar gael i ysgolion a oedd yn elwa o dan y rhaglen, ond nad ydynt wedi gwneud rhagor o gynnydd eto? A sut y byddwn ni'n sicrhau y gellir cyflwyno'r arferion da a welwyd mewn rhannau eraill o Gymru ym mhobman?