English: Thank you very much, Deputy Presiding Officer, and I move the amendment, which calls for devolving responsibility for the Severn bridges when they return to public ownership, and supports the abolition of tolls payable on the crossings. So, that's our position. We've been against these tolls for many years, because we are talking about the main gateway to Wales in terms of the bridges. 'Welcome to Wales' - that's the sign - and, by the way, you have to pay for the pleasure of coming here. Naturally, we welcome the fact that UKIP - . Naturally, they travel back and forth quite often on the M4 and have to go past the toll plaza now. So, of course, that's of personal benefit. Naturally, I was bound to talk about that, and that's the nature of the importance of this debate. But, of course, you have to think about it: I have a new office in Baglan and we have a new bridge there, the Briton Ferry bridge, on stilts, which has cost millions. Of course, we don't have to pay to go over that bridge - it's just part of general taxation. Now, I'm not suggesting that we want to pay tolls to go over the Briton Ferry bridge, but there is inconsistency and, I would say, injustice in the fact that these tolls still exist on the Severn bridges. Of course, the first bridge was built over 50 years ago, so, we are still, as the people of Wales, paying for the pleasure of going over the bridges. The background to this, of course, is the impact this is having on our economy, as has been mentioned previously. There are studies that have been done that foresee that there would be an increase of £107 million per year, at least, in the economy here in south Wales if the tolls were abolished. We're talking about a time when our economy does need every boost available. There are examples of other bridges in the British isles that used to be subject to tolls and which now do not have any tolls, because there have been agreements between the different Governments. I'm talking about the bridge to the Isle of Skye in Scotland and the Humber bridge in England. So, we can reach these agreements that abolish tolls on bridges that are of key importance. I would suggest that the Government does now proceed to say, 'Yes, we do need the power, and we need the responsibility for this, but, ultimately, we want to abolish the tolls.' Because with the recent background of the Brexit vote, we do genuinely need to be seen to be doing radical things. People always ask me on the street, 'Well, what are you doing there in the Senedd? Are you just having some minor debates and making minor changes?' People are calling increasingly for a major shift that will change their lives, and some people have been campaigning for many years to abolish these tolls on the Severn bridges. So, I think it is relevant for us to ask for the responsibility for the bridges, and also, ultimately, that we abolish all of this - abolish the tolls. Because there is an injustice: you pay to come into Wales, but you don't pay to leave Wales. I don't agree with the idea that was mentioned last week that we should pay both ways. No, we shouldn't pay either way. Lee.
Welsh: Diolch yn fawr, Ddirprwy Lywydd, ac rydw i'n symud y gwelliant sydd yn galw ar ddatganoli'r cyfrifoldeb dros bontydd Hafren pan maent yn dychwelyd i berchnogaeth gyhoeddus ac yn cefnogi diddymu'r tollau sy'n daladwy ar y croesfannau. So, dyna ein safbwynt ni. Rydym ni wedi bod yn erbyn y tollau yma ers blynyddoedd maith, achos rydym ni yn sôn, efo pontydd Hafren, am y brif fynedfa i Gymru. Mae yna arwydd 'Croeso i Gymru', a gyda llaw, mae'n rhaid i chi dalu am y pleser o fod yma. Yn naturiol, rydym yn croesawu rhyw fath o, bod UKIP - . Yn naturiol, maen nhw'n teithio nôl ac ymlaen yn weddol aml ar yr M4 ac yn gorfod mynd heibio'r 'toll plaza' nawr. Wedyn, wrth gwrs, mae hyn o fuddiant personol. Yn naturiol, roeddwn i'n bownd o sôn am hynny, a wrth gwrs dyna natur pwysigrwydd y ddadl. Ond hefyd, mae'n rhaid i chi feddwl am y peth: mae gen i swyddfa newydd nawr ym Maglan, ac mae yna bont newydd - pont Llansawel;'Briton Ferry bridge' - yn y fan honno sydd hefyd ar stiltiau sydd wedi costio miliynau. Wrth gwrs, nid oes angen talu i fynd dros y bont yna - mae jest yn rhan o'r dreth gyffredinol. Nid wyf yn awgrymu ein bod ni eisiau talu tollau i fynd dros bont Llansawel, ond mae yna anghysondeb a, buaswn i'n dweud, anghyfiawnder yn y ffaith bod y tollau yn dal i fod dros bontydd Hafren. Wrth gwrs, adeiladwyd y bont gyntaf dros hanner can mlynedd yn ôl, ac felly rydym yn dal fel pobl Cymru yn talu am y pleser o fynd drostyn nhw. Cefndir hyn oll, wrth gwrs, ydy'r impact mae hyn i gyd yn ei gael ar ein economi ni, fel sydd wedi cael ei grybwyll eisoes. Mae yna astudiaethau wedi cael eu gwneud sy'n darogan y buasai yna gynnydd o £107 miliwn y flwyddyn, o leiaf, yn yr economi yma yn ne Cymru pe bai'r tollau yn mynd. Rydym yn sôn am adeg pan mae ein heconomi angen pob hwb sydd yn gallu cael ei roi iddo. Mae yna enghreifftiau o bontydd eraill yn ynysoedd Prydain a oedd yn arfer bod â thollau arnyn nhw, ond nawr sydd heb dollau arnyn nhw achos mae yna gytundebau wedi'u gwneud rhwng y gwahanol Lywodraethau. Rwy'n sôn am bontydd Isle of Skye yn yr Alban ac, wrth gwrs, pont Humber yn Lloegr. So, rydym yn gallu dod i'r fath gytundeb sydd yn diddymu tollau dros bontydd sydd yn allweddol bwysig. Buaswn i'n awgrymu bod y Llywodraeth yn mynd ati i ddweud, 'Ie, rydym ni angen y pŵer, rydym ni angen y cyfrifoldeb dros hyn i gyd, ond yn y pen draw rydym eisiau diddymu y tollau.' Achos gyda'r cefndir diweddar o bleidlais Brexit, mae yna wir angen yn fan hyn i ni fod yn cael ein gweld yn gwneud pethau eithaf radical. Mae pobl wastad yn dweud wrthyf i ar y stryd, 'Beth ydych chi'n wneud yna yn y Senedd? Rydych chi jest yn eistedd a rhyw fân drafod a gwneud mân newidiadau.' Mae pobl yn galw yn gynyddol am rywbeth mawr sy'n mynd i newid eu bywydau nhw, ac mae rhai pobl wedi bod yn ymgyrchu ers blynyddoedd maith i gael gwared o'r tollau yma dros bontydd Hafren. Felly, rwy'n credu ei bod hi yn berthnasol i ni ofyn am gael y cyfrifoldeb dros bontydd Hafren, ac hefyd, yn y pen draw, ein bod ni'n cael gwared o hyn i gyd - cael gwared o'r tollau. Achos mae o'n anghyfiawnder: rydych chi'n talu i fynd i mewn i Gymru, ond nid ydych yn talu i fynd allan o Gymru. Nid wyf yn cytuno efo'r syniad ddaeth wythnos diwethaf y dylem ni dalu'r ddwy ffordd. Na, nid oes eisiau talu yr un ffordd. Lee.