English: Can I thank the Minister for not only providing early sight of this statement, but for the regular updates that he and his team have provided to local Members on this matter? I'm sure that today's statement will be welcome clarification following the uncertain situation outlined in your last statement. As you have rightly outlined, the management of this situation is pivotal to its success. If we are to deliver a successful outcome for port locations such as Ynys Môn and Pembrokeshire, then purposeful dialogue with all stakeholders is vital. We must be prepared for the acceleration of the UK Government's digitisation programme, which, in turn, can ensure a smooth transition out of the current climate and into one that incorporates the prospect of frictionless trade fit for the twenty-first century. Indeed, several months ago, the UK Government Minister for Brexit opportunities set out his reasoning for reducing the prominence of the United Kingdom's border controls on EU goods, and he was correct to do so. With the rising cost of living, paired with increased energy prices, trade needs to be encouraged, benefiting both businesses and consumers alike. In situations such as the one you described, Minister, it is clear that your Government must continue to pursue its current course of action. And, given that £6 million of public money has already been invested in the site, as you mentioned in your statement, it would be detrimental to halt this progress, jeopardising the UK Government's commitment to fund the cost of building border control posts. But, should further investment in the Ynys Môn site occur, then co-operation is key. Seeing that the UK Government are reviewing their procedures and are set to publish a target operating model later this year, I would be interested to know how the Welsh Government envisages the model progressing. But, central to this transition to a new frictionless regime is the prospect of a digitised system, one that centralises all information through a single trade window. The UK Government has stated that it is their intention for this to be in operation by 2024. In your last statement on this matter, you stated that little conversation had occurred about what this technology is or, indeed, what it will look like. Now, given that you have confirmed your intention to heavily invest in the Ynys Môn site and continue developing the BCP, I'm sure you will agree with me that this site should be futureproofed to ensure it is compatible with the introduction of said technology. Therefore, Minister, how are you going to ensure that the development of BCPs in Ynys Môn is futureproofed against potential changes in technological requirements? And lastly, Dirprwy Lywydd, it would be remiss of me not to touch on the changes in west Wales, particularly those that impact on the ports of Pembroke Dock and Fishguard. As per your last written statement on this matter, you confirmed that Johnston had since been, in your words, terminated as a potential BCP location. In the same written statement, you stated that the consolidation of border control facilities onto one plot is no longer a pre-requisite. You've stated in this afternoon's statement that we must have the right systems in place for importing goods in a safe, secure and efficient manner. Therefore, I'd be interested to know what, if any, conversations you have had about the potential of developing facilities at the ports themselves in west Wales. And in closing, Dirprwy Lywydd, it is clear to me that, for this to be a success, then co-operation and communication ought to become a necessary characteristic of the relationship between both the UK Government and Welsh Government, and I hope and urge both Governments on either ends of the M4 to recognise this value. Diolch yn fawr.
Welsh: A gaf i ddiolch i'r Gweinidog nid yn unig am roi golwg gynnar ar y datganiad hwn, ond am y diweddariadau rheolaidd mae ef a'i dîm wedi'u rhoi i Aelodau lleol ar y mater hwn? Rwy'n siŵr y bydd y datganiad heddiw'n cael ei groesawu fel eglurhad yn dilyn y sefyllfa ansicr a amlinellwyd yn eich datganiad diwethaf. Fel yr ydych chi wedi'i amlinellu'n briodol, mae rheoli'r sefyllfa hon yn ganolog i'w llwyddiant. Os ydym ni am sicrhau canlyniad llwyddiannus ar gyfer lleoliadau porthladdoedd fel Ynys Môn a sir Benfro, yna mae deialog bwrpasol gyda'r holl randdeiliaid yn hanfodol. Rhaid i ni fod yn barod ar gyfer cyflymu rhaglen ddigideiddio Llywodraeth y DU, a all, yn ei thro, sicrhau pontio llyfn o'r hinsawdd bresennol ac i un sy'n ymgorffori'r posibilrwydd o fasnachu di-ffrithiant sy'n addas ar gyfer yr unfed ganrif ar hugain. Yn wir, rai misoedd yn ôl, nododd Gweinidog Llywodraeth y DU dros gyfleoedd Brexit ei resymeg dros leihau amlygrwydd rheolaethau ffiniau'r Deyrnas Unedig ar nwyddau'r UE, ac roedd yn iawn i wneud hynny. Gyda chostau byw cynyddol, ynghyd â phrisiau ynni uwch, mae angen annog masnach, gan fod o fudd i fusnesau a defnyddwyr fel ei gilydd. Mewn sefyllfaoedd fel yr un a ddisgrifiwyd gennych chi, Gweinidog, mae'n amlwg bod yn rhaid i'ch Llywodraeth barhau i ddilyn ei chamau gweithredu presennol. Ac, o gofio bod £6 miliwn o arian cyhoeddus eisoes wedi'i fuddsoddi yn y safle, fel y gwnaethoch chi sôn yn eich datganiad, byddai'n niweidiol atal y cynnydd hwn, gan beryglu ymrwymiad Llywodraeth y DU i ariannu cost adeiladu swyddi rheoli ffiniau. Ond, pe bai buddsoddiad pellach yn safle Ynys Môn, yna mae cydweithredu'n allweddol. O weld bod Llywodraeth y DU yn adolygu eu gweithdrefnau ac yn bwriadu cyhoeddi model gweithredu targed yn ddiweddarach eleni, byddai gennyf i ddiddordeb mewn gwybod sut mae Llywodraeth Cymru yn rhagweld y bydd y model yn datblygu. Ond, yn ganolog i'r newid hwn i gyfundrefn newydd ddi-ffrithiant mae'r posibilrwydd o system wedi'i digideiddio, un sy'n canoli'r holl wybodaeth drwy un ffenestr fasnach. Mae Llywodraeth y DU wedi datgan mai eu bwriad yw i hyn fod ar waith erbyn 2024. Yn eich datganiad diwethaf ar y mater hwn, fe wnaethoch chi ddweud mai ychydig o sgwrs a gafwyd am beth yw'r dechnoleg hon neu, yn wir, sut y bydd yn edrych. Nawr, gan eich bod chi wedi cadarnhau eich bwriad i fuddsoddi'n helaeth yn safle Ynys Môn a pharhau i ddatblygu'r BCP, rwy'n siŵr y byddwch chi'n cytuno â mi y dylai'r safle hwn gael ei ddiogelu at y dyfodol er mwyn sicrhau ei fod yn gydnaws â chyflwyno'r dechnoleg dan sylw. Felly, Gweinidog, sut ydych chi'n mynd i sicrhau bod datblygiad BCP yn Ynys Môn yn cael ei ddiogelu yn y dyfodol yn erbyn newidiadau posibl mewn gofynion technolegol? Ac yn olaf, Dirprwy Lywydd, byddai'n esgeulus i mi beidio â chyffwrdd â'r newidiadau yn y gorllewin, yn enwedig y rheini sy'n effeithio ar borthladdoedd Doc Penfro ac Abergwaun. Yn unol â'ch datganiad ysgrifenedig diwethaf ar y mater hwn, fe wnaethoch chi gadarnhau bod Johnston wedi'i derfynu ers hynny, yn eich geiriau chi, fel lleoliad BCP posibl. Yn yr un datganiad ysgrifenedig, fe wnaethoch chi ddweud nad yw cydgrynhoi cyfleusterau rheoli ffiniau ar un llain bellach yn rhagofyniad. Rydych chi wedi dweud yn y datganiad y prynhawn yma fod yn rhaid i ni gael y systemau cywir ar waith ar gyfer mewnforio nwyddau mewn modd diogel, saff ac effeithlon. Felly, byddai gennyf i ddiddordeb mewn gwybod pa sgyrsiau, os o gwbl, rydych chi wedi'u cael am botensial datblygu cyfleusterau yn y porthladdoedd eu hunain yn y gorllewin. Ac wrth gloi, Dirprwy Lywydd, mae'n amlwg i mi, er mwyn i hyn fod yn llwyddiant, y dylai cydweithredu a chyfathrebu ddod yn nodwedd angenrheidiol o'r berthynas rhwng Llywodraeth y DU a Llywodraeth Cymru, ac rwyf i'n gobeithio ac yn annog y ddwy Lywodraeth ar y naill ben a'r llall i'r M4 i gydnabod y gwerth hwn. Diolch yn fawr.