English: Whenever someone from your own side intervenes, it's always good to agree with them. So, I feel, Russ, you've made an important point. Yes, it's too often today some Members have said, 'Why are you talking about roads?' Well, it's necessary to talk about roads; they are a vital part of the overall mix, and that's why we brought that motion here today. As Mohammad Asghar said, the M4 is a vital artery around Newport; it's an outdated artery that needs to be improved. And as Suzy Davies said, we seem to be waiting a long time for all of these things; I can't remember exactly the anecdote you used, Suzy, but it was a very memorable one. Dave Rowlands, you once again called for Ireland, I think it was, the Republic of Ireland, to have some contribution to improving our road network in Wales; it's quite ironic, actually, given that we have left Europe, that we'd be looking to another country to do that. We know that there's funding on offer from the UK Government, and that funding is all important, and that funding needs to be employed in improving our road network. I've forgotten the number of the European route that you were talking about, but I think the M4 is part of that European route, trans-European route, as is the A40 in Pembrokeshire, which was mentioned by Paul Davies - a well worn plea for the dualling of the A40. Many years ago, I was part of the SO25 committee that looked at the Robeston Wathen bypass and whether that should be dualled or should be three lanes; in the end, it was three lanes. But in closing, Dirprwy Lywydd, these are very important issues I'm glad we're discussing in this Chamber today. Yes, we need improvements in public transport. Yes, we need the metro to be fulfilled. Yes, we need electrification, which is happening along the Great Western line. All these things are fine. But at the end of the day, we will also need investment in our road network, because it's only because of roads like the A470 today that Wales hasn't come to a standstill before now. So, let's make sure that, moving forward, all aspects of transport infrastructure are properly funded by the Welsh Government.
Welsh: Pan fydd rhywun o'ch ochr chi eich hun yn ymyrryd, mae bob amser yn dda cytuno â hwy. Felly, rwy'n teimlo, Russ, eich bod wedi gwneud pwynt pwysig. Yn rhy aml heddiw, mae rhai Aelodau wedi dweud, 'Pam rydych chi'n sôn am ffyrdd?' Wel, mae'n rhaid siarad am ffyrdd; maent yn rhan hanfodol o'r cymysgedd cyffredinol, a dyna pam ein bod wedi cyflwyno'r cynnig hwn yma heddiw. Fel y dywedodd Mohammad Asghar, mae'r M4 yn un o'r rhydwelïau hanfodol o amgylch Casnewydd; mae'n rhydweli hen ffasiwn sydd angen ei gwella. Ac fel y dywedodd Suzy Davies, mae'n ymddangos ein bod yn aros yn hir am y pethau hyn i gyd; ni allaf gofio'r union anecdot a ddefnyddioch chi, Suzy, ond roedd yn un cofiadwy iawn. Dave Rowlands, rydych chi, unwaith eto, wedi dweud y dylai Iwerddon, rwy'n credu, Gweriniaeth Iwerddon, gyfrannu tuag at wella ein rhwydwaith ffyrdd yng Nghymru; mae'n eithaf eironig, mewn gwirionedd, o gofio ein bod wedi gadael Ewrop, ein bod yn disgwyl i wlad arall wneud hynny. Gwyddom fod cyllid ar gael gan Lywodraeth y DU, a bod y cyllid hwnnw'n hollbwysig, a bod angen defnyddio'r cyllid hwnnw i wella ein rhwydwaith ffyrdd. Rwyf wedi anghofio rhif y llwybr Ewropeaidd roeddech yn sôn amdano, ond rwy'n credu bod yr M4 yn rhan o'r llwybr Ewropeaidd hwnnw, y llwybr traws-Ewropeaidd, fel yr A40 yn Sir Benfro, a grybwyllwyd gan Paul Davies - apêl dreuliedig am ddeuoli'r A40. Flynyddoedd lawer yn ôl, roeddwn yn rhan o'r pwyllgor SO25 a oedd yn edrych ar ffordd osgoi Robeston Wathen ac a ddylai honno gael ei deuoli neu a ddylai fod yn dair lôn; yn y diwedd, tair lôn ydoedd. Ond i gloi, Ddirprwy Lywydd, mae'r materion hyn yn rhai pwysig iawn ac rwy'n falch ein bod yn eu trafod yn y Siambr hon heddiw. Oes, mae angen gwella trafnidiaeth gyhoeddus. Oes, mae angen i'r metro gael ei gyflawni. Oes, mae angen trydaneiddio, sy'n digwydd ar hyd rheilffordd y Great Western. Mae'r pethau hyn i gyd yn wir. Ond yn y pen draw, bydd angen buddsoddi yn ein rhwydwaith ffyrdd hefyd, oherwydd yr unig reswm pam nad yw Cymru wedi dod i stop cyn hyn yw oherwydd ffyrdd fel yr A470 heddiw. Felly, gadewch i ni sicrhau, wrth symud ymlaen, fod pob agwedd ar y seilwaith trafnidiaeth yn cael eu hariannu'n briodol gan Lywodraeth Cymru.