English: Following on from what Luke just said, actually, it's not possible to book a driving test in Wrexham at all, for anybody, even the learner drivers driving a car at the moment. I welcome the opportunity to speak in the debate today. If we are to solve the issue of needing more truck drivers, we have to address the issue of retention, as has already been mentioned. It's not an easy job, and we should all be grateful for those who do it, especially for all they have done throughout the pandemic. It's obvious that if we are to take retention seriously, we must remedy the issue of the conditions they work in and the facilities they have available to them. That's about hearing the voices of those who work in the profession, as has happened in the committee. It's no secret that the facilities available to drivers in the UK are not what they should be and compare poorly to facilities available in neighbouring countries. It has been raised with me that many lay-bys across key routes, including trunk roads, have been blocked off. These provided essential respite for drivers. HGV parking areas are just not up to scratch. Drivers and hauliers have been campaigning for better facilities for years. I would like to see the Welsh Government work with local government and businesses in Wales to remedy this situation. Drivers need a safe place to rest where they can access decent toilet and shower facilities, as has been mentioned. I therefore welcome the response from the Welsh Government on recommendation 3 to factor an audit of rest facilities into the new logistics and freight plan under the Wales transport strategy.
Welsh: Yn dilyn yr hyn a ddywedodd Luke mewn gwirionedd, nid yw'n bosibl archebu prawf gyrru yn Wrecsam o gwbl, i unrhyw un, hyd yn oed gyrwyr sy'n dysgu gyrru ceir ar hyn o bryd. Rwy'n croesawu'r cyfle i siarad yn y ddadl heddiw. Os ydym am ddatrys y broblem ynghylch yr angen am fwy o yrwyr lorïau, mae'n rhaid inni fynd i'r afael â mater cadw gyrwyr, fel y crybwyllwyd eisoes. Nid yw'n waith hawdd, a dylem fod yn ddiolchgar i'r rheini sy'n ei wneud, yn enwedig am bopeth y maent wedi'i wneud drwy gydol y pandemig. Os ydym am fod o ddifrif ynghylch cadw gyrwyr, mae'n amlwg fod yn rhaid inni wella'r amodau y maent yn gweithio ynddynt a'r cyfleusterau sydd ar gael iddynt. Mae hynny'n golygu gwrando ar leisiau'r rheini sy'n gweithio yn y proffesiwn, fel sydd wedi digwydd yn y pwyllgor. Nid yw'n gyfrinach nad yw'r cyfleusterau sydd ar gael i yrwyr yn y DU yn ddigonol a'u bod yn cymharu'n wael â chyfleusterau sydd ar gael mewn gwledydd cyfagos. Dywedwyd wrthyf fod llawer o gilfannau ar lwybrau allweddol, gan gynnwys cefnffyrdd, wedi'u gau. Roedd y rhain yn darparu seibiant hanfodol i yrwyr. Nid yw'r mannau parcio ar gyfer cerbydau nwyddau trwm yn ddigon da. Mae gyrwyr a chludwyr wedi bod yn ymgyrchu am gyfleusterau gwell ers blynyddoedd. Hoffwn weld Llywodraeth Cymru yn gweithio gyda llywodraeth leol a busnesau yng Nghymru i unioni'r sefyllfa hon. Mae angen man diogel i orffwys ar yrwyr lle y gallant ddefnyddio toiledau a chawodydd gweddus, fel y crybwyllwyd eisoes. Felly rwy'n croesawu'r ymateb gan Lywodraeth Cymru i argymhelliad 3 i gynnwys archwiliad o gyfleusterau gorffwys yn y cynllun logisteg a chludo nwyddau newydd o dan strategaeth drafnidiaeth Cymru.