English: I thoroughly enjoyed the high-level debate that took place between Nick Ramsay and Adam Price at the beginning. I would say that, as an undergraduate, I was taught by Patrick Minford and I remember the time he drew on the board a number of mathematical equations and he said, 'This, my friends, is a Rolls-Royce theory of the money supply and it's all you really need to know about macroeconomics'. Well, I didn't understand it then and I don't agree with it now. I've seen as a councillor the direct effects that cuts have. What's happened in my experience is, you get a cross-party seminar, you sit down, you look at the budget and you've got to decide where those cuts are going to fall. It's one of the hardest things you can do. After 10 years as a councillor - it's my last year this year - I would say it's not why we went into politics. The recent UK autumn statement showed that there's not much coming Wales's way that way either. So, my ambition for a Welsh budget is one that brings prosperity and jobs and growth to Wales and for my constituents in Caerphilly, but that means difficult choices. It means what we learnt as opportunity costs, which was more of a microeconomic concept, and something that we have to deal with. It gives a great many opportunities for party political division, and I suspect we'll see more of that, but some of those choices have to be unpalatable. We need to decide what is in the box of choices that we're going to make. So, I'm pleased to see that the draft budget sets out plans for £6.9 billion of capital funding from the Welsh Government's capital settlement, making full use of capital borrowing powers. Of great importance to my constituents is the shared £1.2 billion city deal for the Cardiff capital region that was agreed in principle between the UK Government, the Welsh Government and the 10 local authorities - and they're working so well together to try and bring that to fruition. But the key issue in the city deal will be the benefit to the northern Valleys, areas that have huge potential. A city deal that doesn't bring prosperity beyond the Caerphilly basin is no deal at all. This is why the £734 million of the deal allocated to the south Wales metro is of such significance and it should be noted that the proportion allocated from European funding should go ahead and not be threatened despite Brexit. Brexit does offer us a big threat. We need, as a result of our budget, a reliable system of cross-valley public transport, making connections between communities with limited contact, enabling people to access work in a range of locations other than Cardiff. I'm therefore pleased that the Welsh Government has allocated the majority of the capital funding available to it in setting out a four-year capital plan to provide confidence and assurance to the construction sector, businesses and investors, because when we've cut in the past in local government, we've seen the private sector suffer. This budget commits £369 million towards the metro, which I assume will at least partly cover the cost of electrifying the Valleys lines. I'd like the Cabinet Secretary therefore to clarify if he knows whether the UK Government is still committed to its £125 million funding pledge for Valleys lines electrification to ensure that this goes ahead. When his colleague, the Cabinet Secretary for Economy and Infrastructure, came before the Economy, Infrastructure and Skills Committee last month, he said the metro was built on flexible foundations and would be an ongoing piece of work similar to what happened in Manchester. Therefore, I would also ask whether this will provide flexibility in the budget allocation so we can meet new requirements as an when they come up. I'd like, for example, to see a metro stop at the proposed new specialist critical care centre in Cwmbran, and Nick Ramsay has already raised his preference for stops elsewhere. I'd like to see the budget being flexible enough to contain that. It's good to see the Welsh Government is keeping to its part of the Cardiff city deal and is determined to see this ambitious project through uncertain economic times. I'd say myself that, in my last year in local government as a councillor, I will find it slightly easier this time than we have in the past. It's vital now that we work together to see this through so that we can no longer rely on European Union money in the longer term.
Welsh: Mwynheais y ddadl lefel uchel a gynhaliwyd rhwng Nick Ramsay ac Adam Price ar y dechrau. Byddwn yn dweud, fel myfyriwr israddedig, cefais fy nysgu gan Patrick Minford ac rwy'n cofio'r amser iddo roi ar y bwrdd nifer o hafaliadau mathemategol a dywedodd, 'Dyma, fy ffrindiau, theori Rolls-Royce am y cyflenwad arian a dyna'r cyfan sydd angen i chi wybod am facro-economeg'. Wel, doeddwn i ddim yn ei deall bryd hynny ac nid wyf yn cytuno â hi yn awr. Fel cynghorydd, rwyf wedi gweld yr effeithiau uniongyrchol y mae toriadau yn eu cael. Beth sydd wedi digwydd yn fy mhrofiad i yw, rydych yn cael seminar trawsbleidiol, rydych yn eistedd i lawr, rydych yn edrych ar y gyllideb ac mae'n rhaid i chi benderfynu ble mae'r toriadau hynny yn mynd i ddigwydd. Mae'n un o'r pethau mwyaf anodd y gallwch ei wneud. Ar ôl 10 mlynedd fel cynghorydd - eleni yw fy mlwyddyn olaf - byddwn yn dweud nad dyma'r rheswm dros fynd i faes gwleidyddiaeth. Mae'r datganiad hydref gan y DU yn ddiweddar yn dangos nad oes llawer yn dod i gyfeiriad Cymru yn y ffordd honno chwaith. Felly, mae fy uchelgais ar gyfer cyllideb Cymru yn un sy'n dod â ffyniant a swyddi a thwf i Gymru ac i fy etholwyr yng Nghaerffili, ond mae hynny'n golygu dewisiadau anodd. Mae'n golygu bod yr hyn a ddysgwyd gennym fel cyfle yn costio, a oedd yn fwy o gysyniad micro-economaidd, ac yn rhywbeth y mae'n rhaid inni ymdrin ag ef. Mae'n rhoi llawer o gyfleoedd ar gyfer rhaniadau ymysg pleidiau gwleidyddol, ac rwy'n amau y byddwn yn gweld mwy o hynny. Ond mae'n rhaid i rai o'r dewisiadau hynny fod yn annymunol. Mae angen inni benderfynu beth sydd yn y bocs o ddewisiadau yr ydym yn mynd i'w gwneud. Felly, rwy'n falch o weld bod y gyllideb ddrafft yn nodi cynlluniau ar gyfer gwerth £6.9 biliwn o gyllid cyfalaf o setliad cyfalaf Llywodraeth Cymru, gan wneud defnydd llawn o bwerau benthyca cyfalaf. O bwysigrwydd mawr i fy etholwyr i yw'r £1.2 biliwn o fargen y ddinas a rennir ar gyfer rhanbarth cyfalaf Caerdydd a gytunwyd mewn egwyddor rhwng Llywodraeth y DU, Llywodraeth Cymru a'r 10 awdurdod lleol - ac maent yn gweithio mor dda gyda'i gilydd i geisio gwireddu hynny. Ond y mater allweddol ym margen y ddinas fydd y fantais i'r Cymoedd gogleddol, ardaloedd sydd â photensial enfawr. Nid yw bargen y ddinas nad yw'n dod â ffyniant y tu hwnt i fasn Caerffili yn fargen o gwbl. Dyma pam mae'r £734 miliwn o'r fargen a ddyrannwyd i fetro de Cymru mor bwysig a dylid nodi y dylai'r gyfran a ddyrennir o arian Ewrop fwrw ymlaen heb fygythiad, er gwaethaf Brexit. Mae Brexit yn fygythiad mawr i ni. O ganlyniad i'n cyllideb ni, mae angen system ddibynadwy o gludiant cyhoeddus ar draws y cymoedd, gan gysylltu rhwng cymunedau sydd â chysylltiadau cyfyngedig, ac sy'n galluogi pobl i gael mynediad at waith mewn amrywiaeth o leoliadau ar wahân i Gaerdydd. Felly, rwy'n falch bod Llywodraeth Cymru wedi dyrannu mwyafrif y cyllid cyfalaf sydd ar gael iddi drwy bennu cynllun cyfalaf pedair blynedd i roi hyder a sicrwydd i'r sector adeiladu, busnesau a buddsoddwyr, oherwydd pan rydym wedi gwneud toriadau mewn llywodraeth leol yn y gorffennol, rydym wedi gweld y sector preifat yn dioddef. Mae'r gyllideb hon yn ymrwymo £369 miliwn i'r metro, a bydd hyn, fe dybiaf, o leiaf yn rhannol dalu cost trydaneiddio rheilffyrdd y Cymoedd. Felly, hoffwn pe bai Ysgrifennydd y Cabinet yn egluro a yw'n gwybod a yw Llywodraeth y DU yn dal i ymrwymo i'w haddewid o £125 miliwn o gyllid ar gyfer trydaneiddio rheilffyrdd y Cymoedd i sicrhau bod hyn yn mynd yn ei flaen. Pan ddaeth ei gydweithiwr, Ysgrifennydd y Cabinet dros yr Economi a Seilwaith, gerbron y Pwyllgor Economi, Seilwaith a Sgiliau y mis diwethaf, dywedodd fod y metro yn cael ei adeiladu ar sylfeini hyblyg ac y byddai'n ddarn parhaus o waith tebyg i'r hyn a ddigwyddodd ym Manceinion. Felly, byddwn hefyd yn gofyn a fydd hyn yn darparu hyblygrwydd yn nyraniad y gyllideb fel y gallwn fodloni gofynion newydd pan fyddant yn codi. Hoffwn i, er enghraifft, weld arhosfan metro yn y ganolfan gofal critigol arbenigol newydd arfaethedig yng Nghwmbrân, ac mae Nick Ramsay eisoes wedi sôn am ei ddewis ef o ran arosfannau mewn mannau eraill. Hoffwn i weld y gyllideb yn ddigon hyblyg i gynnwys hynny. Mae'n dda gweld bod Llywodraeth Cymru yn cadw at ei rhan o fargen dinas Caerdydd ac yn benderfynol o weld y prosiect uchelgeisiol hwn drwy gyfnod economaidd ansicr. Byddwn i'n dweud fy hun, yn fy mlwyddyn ddiwethaf mewn llywodraeth leol fel cynghorydd, y byddaf yn ei chael ychydig yn haws y tro hwn nag yn y gorffennol. Mae'n hanfodol nawr ein bod yn gweithio gyda'n gilydd i gyflawni hyn gan na allwn ddibynnu mwyach ar arian yr Undeb Ewropeaidd yn y tymor hwy.