English: Can I thank Helen Mary Jones for her questions? Of course, Helen Mary Jones is right to point to the fact that it's not just Port Talbot we're talking about, and thousands of workers at Port Talbot, but the other Tata Steel plants across Wales, which employ huge numbers of people who are very well paid. In fact, the steel sector in the United Kingdom pays an average salary of £36,000. And, bearing in mind that many steel sites in the UK are in areas that require levelling up, the loss of any of those jobs within those communities would be very damaging indeed, which is why, I think, the UK Government is acutely aware of its responsibilities in regard to supporting Tata. The indications that we've received from the UK Government, and from Tata, are that discussions are proceeding, and that they have been positive, and that an outcome may be with us soon. But, obviously, every day that is lost intensifies anxiety within the workforce, and therefore, those negotiations have to be taken forward at maximum pace. And it's hugely important, as I've mentioned, to the levelling up agenda, given that Tata Steel sites are in some of the most deprived communities in the United Kingdom, which require direct state intervention to enable them to appreciate a greater level of prosperity. Now, Helen Mary Jones raises a number of questions about both the technologies that are used and the ownership models that might be considered. I'm not going to be drawn on the potential use of hydrogen or electric arc furnaces today, because, right now, our focus is on making sure that Tata Steel draw down the necessary funding from the UK Government in an agreement, in a common purpose, to transition the sites into a position where they are globally competitive. And let me just assure Members that Tata Steel employs the most skilled, the best steel workforce in Europe, if not the world. Given the right tools and investment, Tata Steel operations in the UK can outcompete any other facility anywhere around the world. So, the UK Government can act as an enabler for this hugely important sector to become the world's finest. Now, during my time in this position, I've worked with four different Secretaries of State for the Department for Business, Energy and Industrial Strategy, and each one has given assurance that they wish to see the steel sector brought into a position where it's highly competitive, and where it has a strong and sustainable future. This fourth Secretary of State that I've been working with, Alok Sharma, can be the person that delivers the goods. And that is absolutely vital in the interests of the employees, not just directly employed by Tata, but also the supply chain. Now, talk of nationalising Tata, I don't think it answers the exam question that we face. The exam question is: how can Tata's operations transition in the context of our net-zero aspirations? How can Tata Steel's operations operate in a competitive way given the disproportionate costs of energy in terms of the business model? And whether or not you nationalise the operations, you are still going to be faced with those energy costs, which only the UK Government can do something about, and the need to decarbonise. And, so, actually, the ownership model is a debate, whilst very interesting to us - and I've just recently nationalised the railways - I can say that it is not relevant to the challenge that we face right now, that steel faces right now. The major challenge that we face right now is in ensuring that the transition is safe and can be secured in a way that guarantees the maximum number of jobs, and that means having a transition, utilising whatever technology might be preferred, a transition that takes not just a few years, but 10 years, to guarantee those jobs, to ensure that, as Helen Mary Jones rightly said, we don't rely on imports from other operators that are polluting the planet, but that we have a safe transition period put in place to guarantee jobs, and to make sure that we can, in a safe way, meet our net-zero ambitions.
Welsh: A gaf i ddiolch i Helen Mary Jones am ei chwestiynau hi? Wrth gwrs, mae Helen Mary Jones yn iawn i dynnu sylw at y ffaith nad am Bort Talbot yn unig yr ydym ni'n sôn yma, na'r miloedd o weithwyr ym Mhort Talbot, ond am y gweithrediadau eraill sydd gan Tata Steel ledled Cymru hefyd, sy'n cyflogi niferoedd enfawr o bobl sy'n cael eu talu'n dda iawn. Yn wir, mae'r sector dur yn y Deyrnas Unedig yn talu cyflog cyfartalog o £36,000. Ac, o gofio bod llawer o weithfeydd dur yn y DU mewn ardaloedd y mae angen eu codi nhw i lefel uwch, fe fyddai colli unrhyw un o'r swyddi hyn yn y cymunedau hyn yn niweidiol iawn, a dyna pam, yn fy marn i, y mae Llywodraeth y DU yn ymwybodol iawn o'i chyfrifoldebau o ran cefnogi Tata. Yr arwyddion a gawsom ni oddi wrth Lywodraeth y DU, ac oddi wrth Tata, yw bod y trafodaethau yn digwydd, ac iddyn nhw fod yn gadarnhaol, ac y gallai canlyniad fod ger ein bron ni'n fuan. Ond, yn amlwg, mae pob diwrnod a gollir yn cynyddu'r pryder o fewn y gweithlu, ac felly, mae'n rhaid bwrw ymlaen â'r trafodaethau hynny mor gyflym â phosibl. Ac mae'n hynod bwysig, fel yr wyf i wedi crybwyll, o ran agenda lefelu ar i fyny, o ystyried bod gweithfeydd Tata Steel mewn rhai o'r cymunedau mwyaf difreintiedig yn y Deyrnas Unedig ac mae hynny'n gofyn am ymyrraeth uniongyrchol gan y wladwriaeth i'w galluogi nhw i werthfawrogi lefel uwch o ffyniant. Nawr, mae Helen Mary Jones yn codi nifer o gwestiynau am y technolegau a ddefnyddir a'r modelau o berchnogaeth y gellid eu hystyried. Nid wyf i heddiw am fynegi barn ar y posibilrwydd o ddefnyddio ffwrnais hydrogen neu ffwrnais arc trydan, oherwydd, ar hyn o bryd, rydym ni'n canolbwyntio ar sicrhau bod Tata Steel yn cael y cyllid angenrheidiol oddi wrth Lywodraeth y DU mewn cytundeb, at ddiben cyffredin, i drosglwyddo'r safleoedd i sefyllfa o fod yn gystadleuol yn fyd-eang. A gadewch i mi sicrhau'r Aelodau mai Tata Steel sy'n cyflogi'r gweithlu dur mwyaf medrus, y gweithlu dur gorau yn Ewrop, os nad yn y byd. O ystyried yr offer a'r buddsoddiad priodol, fe all gweithrediadau Tata Steel yn y DU fod yn fwy nag unrhyw gyfleuster arall drwy'r byd. Felly, fe all Llywodraeth y DU fod yn ysgogydd i'r sector hynod bwysig hwn fod yr un gorau yn y byd. Nawr, yn ystod fy nghyfnod i yn y swydd hon, rwyf wedi gweithio gyda phedwar Ysgrifennydd Gwladol gwahanol yn yr Adran Busnes, Ynni a Strategaeth Ddiwydiannol, ac mae pob un ohonyn nhw wedi rhoi sicrwydd i mi eu bod nhw'n awyddus i weld y sector dur yn cael ei godi i sefyllfa lle mae'n gystadleuol iawn, a lle bod yna ddyfodol cryf a chynaliadwy iddo. Fe allai'r pedwerydd Ysgrifennydd Gwladol yr wyf wedi bod yn gweithio gydag ef, Alok Sharma, fod yr un a fydd yn cyflawni'r gorchwyl. Ac mae hynny'n gwbl hanfodol er budd y gweithwyr, nid yn unig y rhai a gyflogir yn uniongyrchol gan Tata, ond yn y gadwyn gyflenwi hefyd. Nawr, wrth grybwyll gwladoli Tata, nid wyf i o'r farn mai dyna'r ateb i'r cwestiwn a gaiff ei ofyn i ni ar hyn o bryd. Y cwestiwn cyfredol yw: sut y gall gweithrediadau Tata bontio yng nghyd-destun ein dyheadau ni o ran sero net? Sut all gweithrediadau Tata Steel weithio mewn ffordd sy'n gystadleuol o ystyried costau anghymesur ynni o ran y model busnes? A phe byddech chi'n gwladoli'r gweithfeydd neu beidio, fe fyddech chi'n wynebu'r costau hynny o hyd o ran ynni, na all neb ond Llywodraeth y DU wneud rhywbeth yn eu cylch nhw, a'r angen i ddatgarboneiddio yn ogystal â hynny. Ac, felly, mewn gwirionedd, mae'r model perchnogaeth yn ddadl, sy'n ddiddorol iawn i ni - ac rwyf i newydd wladoli'r rheilffyrdd yn ddiweddar - ond gallaf ddweud nad yw'n berthnasol i'r her sy'n ein hwynebu ni ar hyn o bryd, y mae dur yn ei hwynebu ar hyn o bryd. Yr her fawr sy'n ein hwynebu ni nawr yw sicrhau bod y newid yn ddiogel ac y gellir ei gyflwyno mewn ffordd sy'n gwarantu'r nifer fwyaf posibl o swyddi, yn dibynnu ar fewnforion oddi wrth gynhyrchwyr eraill sy'n llygru'r blaned, ond i ni fod â chyfnod pontio diogel ar waith i ddiogelu swyddi, a sicrhau y gallwn ni, mewn ffordd ddiogel, fodloni ein huchelgeisiau o ran sero net.