English: Well, Llywydd, the actions of the Welsh Government at the moment are simply focused on helping the airport to survive through the extraordinary impact of coronavirus on the airline industry. We have provided directly a further £4.5 million in loan facilities to the airport, which we are able to do. We have submitted a state-aid notification to the EU Commission for aid that is claimable through the European Union while we were still members of it. What we need to see is help from the UK Government - help that it is apparently prepared to provide to airports in England, help that it is denying to airports here in Wales. We need a different approach by the UK Government. Why will it not even consider publicly funded air corridors between Cardiff Airport and elsewhere in the UK other than London - routes that we would have to pay for but we believe would be pivotal to the success of the airport? Why does the UK Government persist in taking a different approach to other countries in Europe in relation to allowable aid for safety and security costs - safety and security costs that fall more sharply on regional airports than large airports here in the United Kingdom? There are many ways in which the UK Government could play its part in assisting the airport here in Wales to weather the enormous storm of coronavirus. We make every effort to support that airport because we know that it is essential to have a national airport to support industry here in Wales, to support passengers here in Wales. That does include, as Russell George says, improvements to infrastructure around the airport, as well as at the airport itself. It would be fantastically useful if the efforts we are making might be matched by those that the UK Government denies us at the moment.
Welsh: Wel, Llywydd, mae gweithredoedd Llywodraeth Cymru ar hyn o bryd yn canolbwyntio yn syml ar helpu'r maes awyr i oroesi drwy effaith eithriadol coronafeirws ar y diwydiant awyrennau. Rydym ni wedi darparu £4.5 miliwn ychwanegol yn uniongyrchol mewn cyfleusterau benthyca i'r maes awyr, yr ydym ni'n gallu ei wneud. Rydym ni wedi cyflwyno hysbysiad cymorth gwladwriaethol i Gomisiwn yr UE am gymorth y gellir ei hawlio drwy'r Undeb Ewropeaidd tra'r oeddem ni'n dal yn aelodau ohono. Yr hyn y mae angen i ni ei weld yw cymorth gan Lywodraeth y DU - cymorth y mae'n ymddangos ei bod yn barod i'w ddarparu i feysydd awyr yn Lloegr, cymorth y mae'n ei wrthod i feysydd awyr yma yng Nghymru. Rydym ni angen gwahanol ddull gweithredu gan Lywodraeth y DU. Pam na wnaiff hyd yn oed yn ystyried coridorau awyr a ariennir yn gyhoeddus rhwng Maes Awyr Caerdydd a mannau eraill yn y DU ac eithrio Llundain - llwybrau y byddai'n rhaid i ni dalu amdanyn nhw ond yr ydym ni'n credu y byddent yn ganolog i lwyddiant y maes awyr? Pam mae Llywodraeth y DU yn parhau i gymryd gwahanol agwedd i wledydd eraill yn Ewrop o ran cymorth a ganiateir ar gyfer costau diogelwch - costau diogelwch sy'n cael eu hysgwyddo yn fwy llym gan feysydd awyr rhanbarthol na meysydd awyr mawr yma yn y Deyrnas Unedig? Mae sawl ffordd y gallai Llywodraeth y DU chwarae ei rhan i gynorthwyo'r maes awyr yma yng Nghymru i oroesi storm enfawr coronafeirws. Rydym ni'n gwneud pob ymdrech i gynorthwyo'r maes awyr hwnnw gan ein bod ni'n gwybod ei bod hi'n hanfodol cael maes awyr cenedlaethol i gefnogi diwydiant yma yng Nghymru, i gefnogi teithwyr yma yng Nghymru. Mae hynny'n cynnwys, fel y dywed Russell George, gwelliannau i seilwaith o amgylch y maes awyr, yn ogystal ag yn y maes awyr ei hun. Byddai'n ddefnyddiol dros ben pe byddai'r ymdrechion yr ydym ni'n eu gwneud yn cael eu cyfateb gan y rhai y mae Llywodraeth y DU yn eu gwrthod i ni ar hyn o bryd.