English: I take the point that the Member states and I'm very pleased for his clarification. I was basing my comments on many previous speeches and declarations from your colleagues in support of the route that has been so roundly trashed in the inspector's report. But I have to say that, moving forward, we all need to recognise that there is deep frustration with the congestion issues on the M4 network, particularly around the Brynglas tunnels, and the impact that it has on Newport and the economy of south-east Wales. I can assure you this is a problem that we are determined to resolve. We have some incredibly exciting and bold plans for public transport in Wales, from the £5 billion plan that we've developed through Transport for Wales for the new and transformational rail franchise and metro, to major legislation that will help to re-regulate the bus network, to the biggest investment we've ever made in active travel. There is a huge amount of exciting work taking place right across Wales and it will inspire, it will encourage, and it will enable modal shift, which is so very important. I think Jayne Bryant's point about needing to avoid the cascading of high-carbon emitting buses when we introduce a new fleet of zero-emitting vehicles is very important. We'll use the bus services support grant to prevent this from happening and we will also look at developing a scrappage agreement with bus operators. Dirprwy Lywydd, we are committed to resolving the congestion issues around the M4 as part of our ambitious plans for transport in Wales and I have confidence that the commission can take us forward in the shortest possible timescale to meet that need, but I'd finally make two points. First of all, I'd say this to Members - don't suggest people should change their modes of transport unless you're willing to change yours as well. And finally, for the three years that I've been in this role, I've been giving very serious thought to the free public transport model that some Members have recently been speaking about, but in order to reach the point where we could deliver this, we first need to legislate and we first need to introduce the reforms - those radical reforms that I've outlined in the White Paper. For that reason, I do hope that Members across this Chamber will support me in implementing those radical reforms and bringing forward that legislation.
Welsh: Rwy'n derbyn y pwynt y mae'r Aelod yn ei wneud ac rwy'n falch iawn o gael ei eglurhad. Roeddwn yn seilio fy sylwadau ar lawer o areithiau a datganiadau blaenorol gan eich cyd-Aelodau'n cefnogi'r llwybr sydd wedi'i feirniadu mor hallt yn adroddiad yr arolygydd. Ond mae'n rhaid i mi ddweud, wrth symud ymlaen, fod angen i bawb ohonom gydnabod bod yna rwystredigaeth fawr ynglŷn â phroblemau tagfeydd ar rwydwaith yr M4, yn enwedig o amgylch twnelau Bryn-glas, a'r effaith a gafodd ar Gasnewydd ac economi de-ddwyrain Cymru. Gallaf eich sicrhau bod hon yn broblem rydym yn benderfynol o'i datrys. Mae gennym gynlluniau hynod o gyffrous a beiddgar ar gyfer trafnidiaeth gyhoeddus yng Nghymru, o'r cynllun £5 biliwn a ddatblygwyd gennym drwy Trafnidiaeth Cymru ar gyfer y fasnachfraint reilffyrdd a'r metro newydd a thrawsnewidiol, i ddeddfwriaeth fawr a fydd yn helpu i ailreoleiddio'r rhwydwaith bysiau, i'r buddsoddiad mwyaf a wnaethom erioed mewn teithio llesol. Mae llawer iawn o waith cyffrous yn digwydd ledled Cymru gyfan a bydd yn ysbrydoli, bydd yn annog, a bydd yn galluogi newid moddol, sydd mor bwysig. Credaf fod pwynt Jayne Bryant ynglŷn â'r angen i osgoi llu o fysiau sy'n allyrru lefelau uchel o garbon pan gyflwynwn fflyd newydd o gerbydau di-allyriadau yn bwysig iawn. Byddwn yn defnyddio'r grant cynnal gwasanaethau bysiau i atal hyn rhag digwydd a byddwn hefyd yn edrych ar ddatblygu cytundeb sgrapio gyda gweithredwyr bysiau. Ddirprwy Lywydd, rydym wedi ymrwymo i ddatrys problemau'r tagfeydd o amgylch y M4 fel rhan o'n cynlluniau uchelgeisiol ar gyfer trafnidiaeth yng Nghymru ac rwy'n ffyddiog y gall y comisiwn ein symud ymlaen cyn gynted ag y bo modd tuag at ddiwallu'r angen hwnnw, ond hoffwn wneud dau bwynt i orffen. Yn gyntaf oll, hoffwn ddweud hyn wrth yr Aelodau - peidiwch ag awgrymu y dylai pobl newid eu dulliau o deithio oni bai eich bod yn barod i newid eich dull chi hefyd. Ac yn olaf, am y tair blynedd y bûm yn y rôl hon, rwyf wedi bod yn rhoi ystyriaeth ddifrifol iawn i'r model trafnidiaeth gyhoeddus am ddim y mae rhai Aelodau wedi bod yn siarad amdano'n ddiweddar, ond er mwyn cyrraedd y pwynt lle gallem gyflawni hyn, yn gyntaf mae angen i ni ddeddfu ac yn gyntaf mae angen inni gyflwyno'r diwygiadau - y diwygiadau radical a amlinellais yn y Papur Gwyn. Am y rheswm hwnnw, rwy'n gobeithio y gwnaiff yr Aelodau ar draws y Siambr fy nghynorthwyo i weithredu'r diwygiadau radical hynny a chyflwyno'r ddeddfwriaeth honno.