English: Well, I think the user group, the passenger group are absolutely right that we need to invest in rail infrastructure in the north-east of Wales. Of course, historically, the UK Government, who's responsible for it, have shown scant regard for the needs of the region in terms of investment in rail infrastructure. That can be said for the rest of Wales as well. What we have done is to ensure that, so that those stations are in a position to attract funding, we have developed business cases, and we continue to develop them to a phase where they are ready for UK Government investment, should it be available. As I said, we are constantly arguing for a greater share of that resource. Deeside industrial park, Northern Gateway, is a project that would enable people - a larger number of people - to use park-and-ride facilities. We're incredibly keen that that part of Deeside can be utilised, not just for road and rail transport, but also for active travel. For that reason, the Welsh Government has granted Flintshire council funding to look at how to improve active travel in the area. We're working with all stakeholders across the north of Wales, and indeed across the border, to ensure that we have better services that are more reliable and more frequent. And, indeed, as a result of the engagement that I've had with the user group, we've actually been able to ensure that Network Rail carries out the maintenance that's required on the Wrexham-Bidston line so that, in all hope, next winter we will not see the same sorts of delays - unacceptable delays and cancellations - to services that so many people in north Wales and across the border rely on.
Welsh: Wel, credaf fod y grŵp defnyddwyr, y grŵp teithwyr yn llygad eu lle fod angen i ni fuddsoddi yn y seilwaith rheilffyrdd yng ngogledd-ddwyrain Cymru. Wrth gwrs, yn hanesyddol, nid yw Llywodraeth y DU, sy'n gyfrifol am hynny, wedi rhoi fawr o sylw i anghenion y rhanbarth o ran buddsoddi yn y seilwaith rheilffyrdd. Gellir dweud hynny am weddill Cymru hefyd. Yr hyn rydym wedi'i wneud, er mwyn i'r gorsafoedd hynny fod mewn sefyllfa i ddenu cyllid, yw sicrhau ein bod wedi datblygu achosion busnes, ac rydym yn parhau i'w datblygu hyd nes y byddant yn barod i gael buddsoddiad gan Lywodraeth y DU, pe bai ar gael. Fel y dywedais, rydym yn dadlau'n gyson am gyfran fwy o'r adnodd hwnnw. Mae parc diwydiannol Glannau Dyfrdwy, Porth y Gogledd, yn brosiect a fyddai'n galluogi pobl - nifer fwy o bobl - i ddefnyddio cyfleusterau parcio a theithio. Rydym yn hynod o awyddus i'r rhan honno o Lannau Dyfrdwy allu cael ei defnyddio, nid yn unig ar gyfer trafnidiaeth ffyrdd a rheilffyrdd, ond ar gyfer teithio llesol hefyd. Am y rheswm hwnnw, mae Llywodraeth Cymru wedi rhoi cyllid i gyngor Sir y Fflint edrych ar sut i wella teithio llesol yn yr ardal. Rydym yn gweithio gyda'r holl randdeiliaid ledled gogledd Cymru, a dros y ffin yn wir, er mwyn sicrhau bod gennym wasanaethau gwell sy'n fwy dibynadwy ac sy'n rhedeg yn amlach. Ac yn wir, o ganlyniad i fy ymgysylltiad â'r grŵp defnyddwyr, rydym wedi gallu sicrhau bod Network Rail yn cwblhau'r gwaith cynnal a chadw angenrheidiol ar linell Wrecsam-Bidston fel na fyddwn y gaeaf nesaf, gobeithio, yn gweld yr un math o oedi - oedi a chanslo annerbyniol - mewn gwasanaethau y mae cynifer o bobl yng ngogledd Cymru a dros y ffin yn dibynnu arnynt.