English: I welcome the five points that the Cabinet Secretary has made, and I welcome the importance that he's giving to buses, which are obviously a vital part of our transport system. The first point that I wanted to make, really, was about the importance of buses to young people. This has already been alluded to in the debate so far, but I think that it is absolutely vital that we do take on the views of young people when we are planning transport. I'm delighted he's going to have a summit early in the new year. Can he ensure that young people are present at that summit? We don't have a youth parliament yet, but there must be ways of getting young people - representative groups of young people - so that they can take part in the debate and say what is important to them about transport. Because I think it is an absolute fact that 64 per cent of people who are seeking jobs have no access to a vehicle or can't drive. So, it is absolutely vital for young people - who, of course, are not the only people seeking jobs, but a large number are - that they have got access and are able, actually, to get to job interviews. So, I think a role for young people is the first thing I want to mention. The second thing is congestion. I'm sure people are deterred from travelling on buses because of the congestion and the slowness, sometimes, of travelling on buses. Certainly, I've got an almost totally urban constituency, where there is often deadlock of traffic. So, would he commend Cardiff Council on their efforts in bringing in bus lanes and, in particular, introducing the bus lane on Caerphilly Road? It has been hugely controversial and has been dreadfully disruptive to all the neighbours, but I think, in the long term, it will certainly move things along. Then interchange and connectivity has been mentioned, and it is absolutely fantastic that Cardiff bus station, which my colleague Jenny Rathbone mentioned earlier this afternoon, is actually now being started to be rebuilt. But if there's anything he can do to encourage Network Rail to do their bit of the bargain and make sure that at least people travelling from the bus station to the train station will be able to go under cover, I think that would be very worth while doing. He's mentioned disabled people. I really welcome what he said about disabled people and making sure that they are included in all the discussions and any future debate. I'd like to end by thanking Bus Users Cymru, who I think do an excellent job. I know that there is a reception tomorrow, I think, which is being hosted by Jane Hutt here. But I think the points that they drew - the fact that 41 per cent of people who've contacted them have said they are concerned at the level of service - shows the need and the demand that there is in Wales for this bedrock of the service.
Welsh: Rwy'n croesawu'r pum pwynt a wnaed gan Ysgrifennydd y Cabinet, a chroesawaf y pwysigrwydd y mae'n ei roi ar fysus, sydd yn amlwg yn rhan hanfodol o'n system drafnidiaeth. Y pwynt cyntaf yr oeddwn am ei wneud, mewn gwirionedd, oedd am bwysigrwydd bysus i bobl ifanc. Mae hyn eisoes wedi cael ei grybwyll yn y ddadl, ond rwy'n meddwl ei bod yn gwbl hanfodol ein bod yn ystyried barn pobl ifanc pan fyddwn yn cynllunio trafnidiaeth. Rwyf wrth fy modd ei fod yn mynd i gael uwchgynhadledd yn gynnar yn y flwyddyn newydd. A all ef sicrhau bod pobl ifanc yn bresennol yn yr uwchgynhadledd? Nid oes gennym senedd ieuenctid eto, ond rhaid bod ffyrdd o gael pobl ifanc - grwpiau cynrychioliadol o bobl ifanc - fel eu bod yn gallu cymryd rhan yn y drafodaeth a dweud sut mae cludiant yn bwysig iddynt hwy. Rwy'n credu ei bod yn ffaith hollbwysig nad oes gan 64 y cant o'r bobl sy'n chwilio am waith gerbyd at eu defnydd neu nid ydynt yn gallu gyrru. Felly, mae'n gwbl hanfodol i bobl ifanc - ac wrth gwrs, nid pobl ifanc yw'r unig bobl sy'n chwilio am waith, ond mae nifer fawr ohonynt yn chwilio am waith - eu bod yn gallu cael mynediad i gerbyd ac yn gallu, mewn gwirionedd, cyrraedd cyfweliadau am swyddi. Felly, rwy'n meddwl mai swyddogaeth i bobl ifanc yw'r peth cyntaf yr wyf am ei grybwyll. Yr ail beth yw tagfeydd. Rwy'n siŵr bod pobl yn penderfynu peidio â theithio ar fysus oherwydd y tagfeydd a'r arafwch, weithiau, o deithio ar fysus. Yn sicr, mae fy etholaeth i yn un gwbl drefol bron, lle mae tagfeydd llwyr ar draffig yn aml. Felly, a fyddai'n canmol Cyngor Caerdydd ar ei ymdrechion i gyflwyno lonydd bysus ac, yn benodol, gyflwyno'r lôn fysus ar Heol Caerffili? Mae hon wedi bod yn hynod ddadleuol ac wedi achosi amharu difrifol i'r holl gymdogion, ond rwy'n meddwl, yn y tymor hir, y bydd yn sicr yn symud pethau ymlaen. Yna soniwyd am gyfnewid a chysylltedd, ac mae'n hollol wych bod gorsaf fysus Caerdydd, a grybwyllwyd gan fy nghyd-Aelod Jenny Rathbone yn gynharach y prynhawn yma, mewn gwirionedd yn awr yn dechrau cael ei hailadeiladu. Ond os oes unrhyw beth y gall ei wneud i annog Network Rail i gadw at eu rhan nhw o'r fargen a gwneud yn siŵr o leiaf y bydd pobl sy'n teithio o'r orsaf fysus i'r orsaf drenau yn gallu gwneud hynny dan do, rwy'n meddwl y byddai'n werth chweil gwneud hynny. Mae wedi cyfeirio at bobl anabl. Rwyf wir yn croesawu'r hyn a ddywedodd am bobl anabl a gwneud yn siŵr eu bod yn cael eu cynnwys yn yr holl drafodaethau ac mewn unrhyw ddadl yn y dyfodol. Hoffwn orffen drwy ddiolch i Bus Users Cymru, sy'n gwneud gwaith ardderchog yn fy marn i. Gwn fod derbyniad yfory, rwy'n meddwl, sy'n cael ei gynnal gan Jane Hutt yma. Ond rwy'n credu bod y pwyntiau y maent yn eu gwneud - y ffaith bod 41 y cant o'r bobl sydd wedi cysylltu â nhw wedi dweud eu bod yn pryderu am lefel y gwasanaeth - yn dangos yr angen a'r galw sydd yng Nghymru am y conglfaen hwn o'r gwasanaeth .