English: I wouldn't disagree with much of what you've just said there, to be honest with you. It goes back to the point that I've been making: it is a supply-and-demand situation that we face. That's why I hope the Cabinet Secretary will use his opportunity today, when I've talked about the national development framework that I believe is quite central to the way the Government is going to drive some of the bigger schemes regionally that could unleash considerable amounts of money to develop infrastructure projects, such as transport infrastructure projects, and co-sponsor the metro scheme here in south Wales, in particular - . I think I'm correct in saying that, and I'm looking for clarification from the Cabinet Secretary, because, obviously, that section 106 levying of moneys out of developments is well understood locally, and with the current constraints on public finances, we know the public purse just hasn't got the money to develop a lot of these infrastructure opportunities. It is a fact that, when I go around my own area of South Wales Central - and that has been very contentious about house building, especially in the Cardiff area - actually most people get that we need more houses. What they are vehemently opposed to is large developments built without the solutions being put in place in the first place - you know, the transport infrastructure, the GP surgeries, the education. If people can have confidence that those solutions are there, by and large they are accepting that there is a need for housing. I should have declared an interest here because I've got four young children. Well, not young children - they're in their teens now, going into their twenties. In a couple of years' time, they are going to be looking to get their foot on the property ladder as well. I'm sure many Members in this Chamber are in the same situation. You do look at the pricing of housing at the moment and the way that people are going to be able to afford it going forward, and there is a disconnect with the way that people can afford to get their stake in society. Because from a Conservative point of view, that's how I see housing: it's a stake in society - your stake in the community. We want to make sure that we can unlock that door of opportunity. As David said in his opening remarks, it is also a massive driver of training potential, economic development and regeneration. So, I do hope, when we get to the other side of tomorrow - the general election - and we put the three elections behind us that we've had in the last 12 months, that actually politically in this institution we can radically embrace some of the radical solutions that we will require to meet the housing deficit that we have the length and breadth of Wales. Because if we don't, we're going to be left behind as a country. And with the development of metro mayors across the border, which is developing huge infrastructure projects and regeneration opportunities based around housing developments, then those big multinationals, whether we like them or not, will take their investment on the eastern side of Offa's Dyke, and won't come into the western side of Offa's Dyke, and that'll be a missed opportunity, not just for this Government, but for the people of Wales.
Welsh: Ni fyddwn yn anghytuno â llawer o'r hyn rydych wedi'i ddweud yn y fan honno, â bod yn onest gyda chi. Mae'n mynd yn ôl at y pwynt rwyf wedi bod yn ei wneud: rydym yn wynebu sefyllfa cyflenwad a galw. Dyna pam rwy'n gobeithio y bydd Ysgrifennydd y Cabinet yn defnyddio'i gyfle heddiw, pan soniais am y fframwaith datblygu cenedlaethol y credaf ei fod yn gwbl ganolog i'r ffordd y bydd y Llywodraeth yn sbarduno rhai o'r cynlluniau mwy yn rhanbarthol a allai ryddhau symiau sylweddol o arian i ddatblygu prosiectau seilwaith, megis prosiectau seilwaith trafnidiaeth, a chyd-noddi'r cynllun metro yma yn ne Cymru, yn enwedig - . Rwy'n credu fy mod yn gywir yn dweud hynny, ac rwy'n edrych am eglurhad gan Ysgrifennydd y Cabinet, oherwydd, yn amlwg, mae'r broses honno o godi arian o ddatblygiadau yn ôl adran 106 yn un a ddeallir yn dda yn lleol, a chyda'r cyfyngiadau presennol ar gyllid cyhoeddus, gwyddom nad oes gan bwrs y wlad yr arian i ddatblygu llawer o'r cyfleoedd seilwaith hyn. Mae'n ffaith, pan fyddaf yn mynd o gwmpas fy ardal yng Nghanol De Cymru - ac mae hynny wedi bod yn ddadleuol iawn o ran adeiladu tai, yn enwedig yn ardal Caerdydd - fod y rhan fwyaf o bobl yn deall ein bod angen mwy o dai mewn gwirionedd. Yr hyn y maent yn ei wrthwynebu'n ffyrnig yw datblygiadau mawr yn cael eu hadeiladu heb i'r atebion gael eu rhoi ar waith yn y lle cyntaf - wyddoch chi, y seilwaith trafnidiaeth, y meddygfeydd meddygon teulu, yr addysg. Os gall pobl fod yn hyderus fod yr atebion hynny yno, ar y cyfan, maent yn derbyn bod yna angen am dai. Dylwn fod wedi datgan buddiant yma oherwydd mae gennyf bedwar o blant ifanc. Wel, nid plant ifanc - maent yn eu harddegau bellach, ar drothwy eu hugeiniau. Mewn blwyddyn neu ddwy, byddant yn awyddus i gamu ar yr ysgol eiddo hefyd. Rwy'n siŵr fod llawer o'r Aelodau yn y Siambr hon yn yr un sefyllfa. Rydych yn edrych ar brisiau tai ar hyn o bryd a'r ffordd y mae pobl yn mynd i allu eu fforddio yn y dyfodol, ac mae yna ddatgysylltiad o ran y ffordd y gall pobl fforddio cael eu cyfran yn y gymdeithas. Oherwydd o safbwynt Ceidwadol, dyna sut rwy'n gweld tai: mae'n gyfran yn y gymdeithas - eich cyfran chi yn y gymuned. Rydym eisiau gwneud yn siŵr ein bod yn gallu datgloi'r drws sy'n cynnig y cyfle hwnnw. Fel y dywedodd David yn ei sylwadau agoriadol, mae hefyd yn sbardun enfawr i botensial hyfforddi, datblygu economaidd ac adfywio. Felly, rwy'n gobeithio, pan gyrhaeddwn yr ochr draw i yfory - yr etholiad cyffredinol - a phan fyddwn yn rhoi'r tri etholiad rydym wedi'u cael yn y 12 mis diwethaf y tu ôl i ni mewn gwirionedd, y gallwn yn wleidyddol yn y sefydliad hwn roi croeso mawr i rai o'r atebion radical y byddwn eu hangen i ateb y prinder tai sydd gennym ar hyd a lled Cymru. Oherwydd os nad ydym yn gwneud hynny, byddwn yn cael ein gadael ar ôl fel gwlad. A chyda datblygiad y meiri metro dros y ffin, sy'n datblygu prosiectau seilwaith a chyfleoedd adfywio anferth yn seiliedig ar ddatblygiadau tai, yna bydd y cwmnïau rhyngwladol mawr hynny, pa un a ydym yn eu hoffi neu beidio, yn buddsoddi ar yr ochr ddwyreiniol i Glawdd Offa, ac ni fyddant yn dod yn agos at ochr orllewinol Clawdd Offa, a bydd hwnnw'n gyfle a gollir, nid yn unig i'r Llywodraeth hon, ond i bobl Cymru.