English: I'm sure the Cabinet Secretary would agree that the loss of these jobs - over two thirds of the jobs - at our third largest manufacturing plant, would be terrible news for the workers, the families, the communities affected, but also for the whole of Wales, on this, our national day. He referred to the assurances that he has had previously, and had reiterated, until 2021. Can he say when he, for the first time, heard about the plans to reduce these jobs in 2021? Did he hear overnight, with shock and dismay, like the rest of us? Does he feel that he, in any way, and the workforce, are being misled by the company management? Is he satisfied that we are having the right engagement with the company, at the right time, in the right place, with the right person? In September, he promised to visit the Detroit global headquarters of the Ford Motor Company. I understand that visit did not materialise. Last month, he said, 'If that means going to Detroit, we will go to Detroit.' Will he now go to Detroit, or will the First Minister, who is in the United States for St David's Day, urgently change his travel plans? We know this is a company that actually listens to political leaders when they lobby them. We had that, of course, when the planned factory for Mexico was changed, moved to Michigan, as a result of a phone call from the White House. Now, Ford is a company that is pivoting towards new brands and new technologies, including electric vehicles and driverless cars. What specific progress is he able to report on evaluating the prospects for these technologies in Bridgend? Can he say whether, in his assessment, our exiting the European Union and the affect that this had on Ford, through the devaluation of sterling losing the company, by their own assessment, $600 million a year, has been a factor in their stated plan to seek job cuts and efficiencies throughout its European division? And, finally, can I say that, if this is now on the agenda - losing two thirds of employment at our third biggest manufacturing plant - does he agree that that would be an economic crisis every bit as serious as the one that we faced recently in steel? And will the Welsh Government, therefore, jointly with the UK Government, with unions, and sector representatives, convene an urgent summit on the future of the Welsh and UK automotive industry?
Welsh: Rwy'n siŵr y byddai Ysgrifennydd y Cabinet yn cytuno bod colli'r swyddi hyn - dros ddwy ran o dair o'r swyddi - yn ein ffatri weithgynhyrchu fwyaf ond dwy yn newyddion ofnadwy i'r gweithwyr, y teuluoedd, y cymunedau yr effeithir arnynt, ond hefyd i Gymru gyfan, heddiw ar ein diwrnod cenedlaethol. Cyfeiriodd at y sicrwydd a roddwyd iddo o'r blaen ac a ailadroddwyd, tan 2021. A all ddweud wrthym pryd oedd y tro cyntaf iddo glywed am y cynlluniau i leihau nifer y swyddi hyn yn 2021? A glywodd amdanynt dros nos gyda syndod a siom, fel y gweddill ohonom? A yw'n teimlo ei fod ef a'r gweithlu yn cael eu camarwain mewn unrhyw ffordd gan reolwyr y cwmni? A yw'n fodlon ein bod yn ymgysylltu'n iawn â'r cwmni, ar yr adeg iawn, yn y lle iawn, gyda'r unigolyn iawn? Ym mis Medi, addawodd y byddai'n ymweld â phencadlys byd-eang y Ford Motor Company yn Detroit. Yn ôl yr hyn a ddeallaf, ni ddigwyddodd yr ymweliad hwnnw. Fis diwethaf, dywedodd, Os yw hynny'n golygu mynd i Detroit, fe awn i Detroit. A fydd yn mynd i Detroit, neu a fydd y Prif Weinidog, sydd yn yr Unol Daleithiau ar gyfer Dydd Gŵyl Dewi, yn newid ei gynlluniau teithio ar frys? Gwyddom fod hwn yn gwmni sy'n gwrando ar arweinwyr gwleidyddol pan fyddant yn eu lobïo. Gwelsom hynny, wrth gwrs, pan newidiwyd y cynlluniau ar gyfer y ffatri ym Mecsico, a'i symud i Michigan, o ganlyniad i alwad ffôn o'r Tŷ Gwyn. Nawr, mae Ford yn gwmni sy'n rhoi pwyslais ar frandiau newydd a thechnolegau newydd, gan gynnwys cerbydau trydan a cheir di-yrrwr. Pa gynnydd penodol y gall adrodd amdano ar werthuso'r rhagolygon ar gyfer y technolegau hyn ym Mhen-y-bont? A all ddweud, yn ei asesiad, fod ein penderfyniad i adael yr Undeb Ewropeaidd a'r effaith a gafodd hyn ar Ford, wrth i'r gostyngiad yng ngwerth sterling arwain at golledion o $600 miliwn y flwyddyn i'r cwmni yn ôl eu hasesiad eu hunain, wedi bod yn ffactor yn eu cynllun penodedig i dorri swyddi a sicrhau arbedion effeithlonrwydd yn eu hadran Ewropeaidd drwyddi draw? Ac yn olaf, a gaf fi ddweud, os yw hyn ar yr agenda bellach - colli dwy ran o dair o'r gyflogaeth yn ein ffatri weithgynhyrchu fwyaf ond dwy - a yw'n cytuno y byddai hynny'n argyfwng economaidd yr un mor ddifrifol â'r un y bu'n rhaid inni ei wynebu'n ddiweddar mewn perthynas â dur? Ac a wnaiff Llywodraeth Cymru, felly, ar y cyd â Llywodraeth y DU, undebau, a chynrychiolwyr y sector, alw uwchgynhadledd frys ar ddyfodol y diwydiant modurol yng Nghymru a'r DU?