English: Thank you very much, Deputy Presiding Officer. Minister, I very much welcome the statement you've made this afternoon, and welcome what lies behind it as well. I think it is a refreshing statement that certainly creates a very real vision for the future. There are three things I'd like to raise with you after the statement. It will be no surprise to you that I very much welcome the funding for the rail enhancements on the Ebbw valley line. This is something that we've been arguing for and campaigning for for some time. The UK Government has walked away from its responsibilities on rail for some time, and it's good to see the Welsh Government stepping in and doing the UK's job for it, and I appreciate that very much. It would be useful for us to understand - this may be something that you would wish to write to me and other Members on - how you see the £70 million unlocking further developments on the line over the coming years, now that we can see the movement towards four trains an hour, other enhancements such as the station in Abertillery and other matters, and how you see development on the line through the next Senedd. The second question is on the bus industry. I very much agree with the approach being taken by the Welsh Government on the re-regulation of buses. I think the deregulation of the 1980s has been one of the most catastrophic and long-lasting failures of the Thatcher Governments, but the bus industry itself is an industry that's on the edge. We've seen a number of different companies falling into bankruptcy and administration over recent years, and the Welsh Government already spends a huge amount of funding on bus services. And it might well be that the economy of buses at the moment isn't working, and it would be useful to understand how the Welsh Government sees the re-regulation in economic terms and not simply in terms of service enhancement, because there's clearly a structural issue in the economy of bus services at the moment that we need to address. And the final question is this on active travel. I very much agree with the thrust of policy in this area, but it will be no surprise to the Minister - I have raised this with him before - that it is considerably easier to cycle your way around a city on a coastal plain than it is to cycle your way around Blaenau Gwent in the Heads of the Valleys. Where I'm sitting here at the moment, I've got Sirhowy hill just to my east, and if I wanted to visit the Aneurin Bevan memorial, which is probably about 1.5 km from where I'm sitting at the moment, it would involve quite a considerable hill to get there, and also to get to my nearest supermarket. So, how do you ensure that active travel isn't simply a policy of the cities and the suburban commuter belt in and around Cardiff, Swansea or Newport, and that it is actually something that those of us who live in the Valleys - and in the Heads of the Valleys in this instance - are able to enjoy as well, because at the moment I worry that the policy is too focused on the cities, and not focused enough on the towns of Wales?
Welsh: Diolch yn fawr iawn, Dirprwy Lywydd. Gweinidog, rwy'n croesawu'n fawr y datganiad yr ydych chi wedi'i wneud y prynhawn yma, ac yn croesawu'r cefndir iddo hefyd. Credaf fod y datganiad yn chwa o awyr iach sy'n sicr yn creu gweledigaeth wirioneddol ar gyfer y dyfodol. Mae tri pheth yr hoffwn eu codi gyda chi ar ôl y datganiad. Ni fydd yn syndod ichi fy mod yn croesawu'n fawr yr arian ar gyfer gwella'r rheilffyrdd ar reilffordd Cwm Ebwy. Mae hyn yn rhywbeth yr ydym ni wedi bod yn dadlau drosto ac yn ymgyrchu drosto ers peth amser. Mae Llywodraeth y DU wedi cefnu ar ei chyfrifoldebau o ran y rheilffyrdd ers peth amser, ac mae'n dda gweld Llywodraeth Cymru yn camu i'r adwy ac yn gwneud gwaith y DU drosti, ac rwy'n gwerthfawrogi hynny'n fawr iawn. Byddai'n ddefnyddiol inni ddeall - efallai fod hyn yn rhywbeth yr hoffech chi ysgrifennu ataf fi ac Aelodau eraill yn ei gylch - sut y gwelwch y £70 miliwn yn arwain at ddatblygiadau pellach ar y rheilffordd dros y blynyddoedd nesaf, gan y gallwn ni bellach weld y symudiad tuag at bedwar trên yr awr, gwelliannau eraill fel yr orsaf yn Abertyleri a materion eraill, a sut y gwelwch chi'r rheilffordd yn datblygu dros gyfnod y Senedd nesaf. Mae'r ail gwestiwn yn ymwneud â'r diwydiant bysiau. Rwy'n cytuno'n llwyr â dull Llywodraeth Cymru o ran ailreoleiddio bysiau. Credaf fod y dadreoleiddio yn yr 1980au wedi bod yn un o fethiannau mwyaf trychinebus a pharhaol Llywodraethau Thatcher, ond mae'r diwydiant bysiau ei hun yn ddiwydiant sydd ar y dibyn. Rydym ni wedi gweld nifer o wahanol gwmnïau'n methdalu ac yn cael eu rhoi yn nwylo'r gweinyddwyr dros y blynyddoedd diwethaf, ac mae Llywodraeth Cymru eisoes yn gwario swm enfawr o gyllid ar wasanaethau bysiau. Ac mae'n ddigon posibl nad yw economi bysiau ar hyn o bryd yn gweithio, a byddai'n ddefnyddiol deall sut y mae Llywodraeth Cymru yn gweld yr ail-reoleiddio yn nhermau economaidd ac nid dim ond o ran gwella gwasanaethau, oherwydd mae'n amlwg bod problem strwythurol yn economi gwasanaethau bysiau ar hyn o bryd y mae angen i ni fynd i'r afael â hi. A'r cwestiwn olaf yw hwn ar deithio llesol. Cytunaf yn llwyr â byrdwn y polisi yn y maes hwn, ond ni fydd yn syndod i'r Gweinidog - rwyf wedi dwyn hyn i'w sylw o'r blaen - ei bod hi'n llawer haws beicio o amgylch dinas ar wastatir arfordirol nag ydyw i feicio o amgylch Blaenau Gwent ym Mlaenau'r Cymoedd. Lle rwy'n eistedd yma ar hyn o bryd, mae gennyf i allt Sirhywi ychydig i'r dwyrain ohonof, a phe bawn i eisiau ymweld â chofeb Aneurin Bevan, sydd fwy na thebyg rhyw 1.5 km o le rwy'n eistedd ar hyn o bryd, byddai'n golygu dringo bryn eithaf sylweddol i gyrraedd yno, a hefyd i gyrraedd fy archfarchnad agosaf. Felly, sut ydych chi'n sicrhau nad polisi ar gyfer dinasoedd a'r llain gymudo faestrefol yng Nghaerdydd, Abertawe neu Gasnewydd yn unig yw teithio llesol, a'i fod mewn gwirionedd yn rhywbeth y gall y rheini ohonom ni sy'n byw yn y Cymoedd - ac ym Mlaenau'r Cymoedd yn yr achos hwn - ei fwynhau hefyd, oherwydd ar hyn o bryd rwy'n poeni bod y polisi'n canolbwyntio gormod ar y dinasoedd, ac nid yn canolbwyntio digon ar drefi Cymru?