techiaith/cofnodycynulliad_en-cy huggingface dataset:
English: Well, I hope that more information also includes your response to the High Court judgment, and also I hope that you can take into account the fast-moving public policy in this area. Five of the cities that I think you actually joined with in a regional network following Marrakech have signed up to the proposal of banning diesel transport from the cities. Often, diesel cars are seen as a particular problem, though in fact it's diesel lorries and transport that creates most of the pollution. Jeremy Corbyn has suggested banning all fossil fuel cars; it might not be his most - . [Interruption.] All cars, in fact; yes, possibly. It might not be his most ridiculous suggestion, actually, because Copenhagen has already suggested that in 10 years. Paris is looking at it. Cars are banned on alternate days in many cities throughout the world. But, of course, the answer is not to attack private cars; the answer is to move to an electricity infrastructure. And the answer is to use the tools that we have here already in Wales - the Well-being of Future Generations (Wales) Act 2015, the Active Travel (Wales) Act 2013 and the Environment (Wales) Act 2016 to achieve those policy proposals. So, in response to what other cities are doing, how can Wales step up and really achieve that transition away from personal fossil fuel-driven transportation to that of electric vehicles and much more sustainable integrated public transport?
Welsh: Wel, rwy'n gobeithio y bydd y wybodaeth honno hefyd yn cynnwys eich ymateb i ddyfarniad yr Uchel Lys, ac rwy'n gobeithio hefyd y gallwch ystyried y polisi cyhoeddus sy'n newid yn gyflym yn y maes hwn. Mae pump o'r dinasoedd y credaf eich bod wedi ymuno â hwy mewn rhwydwaith rhanbarthol yn dilyn Marrakech wedi cefnogi'r cynnig i wahardd trafnidiaeth ddiesel o'r dinasoedd. Yn aml, mae ceir diesel yn cael eu gweld fel problem benodol, er mai lorïau a thrafnidiaeth ddiesel sy'n creu'r rhan fwyaf o'r llygredd mewn gwirionedd. Mae Jeremy Corbyn wedi awgrymu gwahardd pob car tanwydd ffosil; efallai nad dyna ei awgrym mwyaf - . [Torri ar draws.] Pob car, mewn gwirionedd; ie, o bosibl. Efallai nad dyna ei awgrym mwyaf chwerthinllyd, mewn gwirionedd, gan fod Copenhagen eisoes wedi awgrymu hynny mewn 10 mlynedd. Mae Paris yn edrych ar y syniad. Mae ceir yn cael eu gwahardd bob yn ail ddiwrnod mewn nifer o ddinasoedd ledled y byd. Ond wrth gwrs, nid ymosod ar geir preifat yw'r ateb; yr ateb yw newid i seilwaith trydan. A'r ateb yw defnyddio'r offer sydd gennym yma yng Nghymru eisoes - Deddf Llesiant Cenedlaethau'r Dyfodol (Cymru) 2015, Deddf Teithio Llesol (Cymru) 2013 a Deddf Amgylchedd (Cymru) 2016 i gyflawni'r cynigion polisi hynny. Felly, mewn ymateb i'r hyn y mae dinasoedd eraill yn ei wneud, sut y gall Cymru gamu i'r adwy a chyflawni'r trawsnewidiad hwnnw o drafnidiaeth tanwydd ffosil personol i gerbydau trydan a thrafnidiaeth gyhoeddus integredig sy'n llawer mwy cynaliadwy?
English: You're absolutely right. The C40 - the group of cities that you're referring to - I met with several of the mayors when I was in Marrakech at COP22, and it was really interesting to hear about their plans to end the use of diesel cars, for instance, by 2025. Other countries are looking to do it also by 2030, 2035, and we have to keep pace, otherwise we're going to look like dinosaurs. So, it's really important that we do that. I'm having discussions with my colleague Ken Skates, Cabinet Secretary for Economy and Infrastructure, around sustainable transport. I think we need to set some targets, and I mentioned last week in the energy statement that we have to have a realistic target, but I'm very happy to look at that. I'm also very happy if any cities - . I suppose Cardiff, I think, have made some comments around Cardiff looking to do that also, so I'm very happy to have those discussions, but we really do need to ensure that we do keep at the fore of these announcements.
Welsh: Rydych yn hollol gywir. Y C40 - y grŵp o ddinasoedd rydych yn cyfeirio atynt - cyfarfûm â sawl un o'r meiri pan oeddwn yn Marrakech yn COP22, ac roedd yn ddiddorol iawn clywed am eu cynlluniau i roi diwedd ar y defnydd o geir diesel, er enghraifft, erbyn 2025. Mae gwledydd eraill yn ystyried gwneud hynny hefyd erbyn 2030, 2035, ac mae'n rhaid i ni ddal i fyny, fel arall byddwn yn edrych fel deinosoriaid. Felly, mae'n hynod bwysig ein bod yn gwneud hynny. Rwy'n cael trafodaethau gyda fy nghyd-Aelod Ken Skates, Ysgrifennydd y Cabinet dros yr Economi a'r Seilwaith, ynghylch trafnidiaeth gynaliadwy. Rwy'n credu bod angen i ni osod rhai targedau, ac fe grybwyllais yn y datganiad ynni yr wythnos diwethaf fod yn rhaid i ni gael targed realistig, ond rwy'n hapus iawn i edrych ar hynny. Rwyf hefyd yn hapus iawn os oes unrhyw ddinasoedd - . Mae'n debyg fod Caerdydd, rwy'n credu, wedi gwneud rhai sylwadau fod Caerdydd yn ystyried gwneud hynny hefyd, felly rwy'n hapus iawn i gael y trafodaethau hynny, ond mae gwir angen i ni sicrhau ein bod yn aros ar flaen y gad mewn perthynas â'r cyhoeddiadau hyn mewn gwirionedd.
English: Diolch, Lywydd. I think farmers and, indeed, small businesses in general will be very disappointed by the intransigent response that the environment secretary gave to Paul Davies's question earlier on. The National Farmers Union has done a survey of farmers and the impact that the introduction of nitrate vulnerable zones would have upon them and their industry, and they found that 73 per cent of slurry-producing farmers in Wales currently don't have storage facilities sufficient to meet the requirements of the NVZ proposals, and that the average cost of complying with them would be nearly £80,000. In a world where farm incomes are not only low but plummeting - farm incomes have dropped 25 per cent in the last year - an insensitive approach to this problem is simply going to mean that large numbers of farmers, particularly in the dairy industry, are going to go out of business. I certainly don't think that that is a price worth paying for the short-term gains that the environment secretary is consulting about.
Welsh: Diolch, Lywydd. Rwy'n credu y bydd ffermwyr ac, yn wir, busnesau bach yn gyffredinol yn siomedig iawn gyda'r ymateb cyndyn a roddodd ysgrifennydd yr amgylchedd i gwestiwn Paul Davies yn gynharach. Mae Undeb Cenedlaethol yr Amaethwyr wedi cynnal arolwg o ffermwyr a'r effaith y buasai cyflwyno parthau perygl nitradau yn ei gael arnynt a'u diwydiant, ac maent wedi canfod nad oes gan 73 y cant o'r ffermwyr sy'n cynhyrchu slyri yng Nghymru ddigon o gyfleusterau storio i fodloni gofynion y cynigion Parthau Perygl Nitradau, ac y byddai'r gost gyfartalog o gydymffurfio â hwy bron yn £80,000. Mewn byd lle y mae incwm ffermydd yn isel ac yn plymio - mae incwm ffermydd wedi gostwng 25 y cant yn y flwyddyn ddiwethaf - bydd dull ansensitif o fynd i'r afael â'r broblem hon yn syml yn golygu y bydd busnesau nifer fawr o ffermwyr, yn enwedig yn y diwydiant llaeth, yn mynd i'r wal. Yn sicr, nid wyf yn credu fod hwnnw'n bris gwerth ei dalu am yr enillion tymor byr y mae ysgrifennydd yr amgylchedd yn ymgynghori yn eu cylch.
English: Well, I don't think that one word you could apply to me is 'insensitive', and I'm certainly not insensitive to this. My officials did meet with representatives of the NFU early in October, and they had a very constructive meeting. I've also met with the NFU on several occasions, the last being a week last Thursday, I think. Obviously, they are concerned and they raised those concerns with me. Without consultation - I'm not going to pre-empt that consultation, and I go back to my answer to Paul Davies around those who are already meeting those existing storage standards, for whom the cost of compliance would be minimal.
Welsh: Wel, rwy'n credu bod 'ansensitif' yn un gair na allwch ei briodoli i mi, ac yn sicr nid wyf yn ansensitif i hyn. Cyfarfu fy swyddogion â chynrychiolwyr Undeb Cenedlaethol yr Amaethwyr yn gynnar ym mis Hydref, a chawsant gyfarfod adeiladol iawn. Rwyf hefyd wedi cyfarfod ag Undeb Cenedlaethol yr Amaethwyr ar sawl achlysur, ac roedd y cyfarfod diwethaf wythnos i ddydd Iau diwethaf, rwy'n credu. Yn amlwg, maent yn pryderu ac maent wedi dod â'r pryderon hynny i fy sylw. Heb ymgynghoriad - nid wyf am achub y blaen ar yr ymgynghoriad hwnnw, ac rwy'n mynd yn ôl at fy ateb i Paul Davies pan ddywedais y buasai'r gost gydymffurfio'n fach iawn i'r rhai sydd eisoes yn bodloni'r safonau storio presennol.
English: Well, the facts, of course, belie that, and the NFU I think are pretty reliable consultees on this particular issues. But there are other solutions to the problem of nitrate pollution, and they've been applied in England. ADAS has produced a booklet that is entitled, '101 ways to reduce nitrates'. In fact, in Wales, nitrate fertiliser consumption has gone down by 43 per cent between 1990 and 2013, so it's not as though nothing is happening out in the real world. And, in fact, in the Cleddau area in Pembrokeshire, where there was a creamery that had to reduce its nitrate waste by 8 tonnes, local farmers formed together as a co-operative - 25 of them - and they each reduced their own nitrate waste by a tonne. So, they actually reduced the amount of nitrate waste in that area by 25 tonnes altogether. Now, that's without the kind of sledgehammer approach of the regime that the environment Secretary is currently consulting on. So, I wonder if I can get to - without pre-empting, obviously, the outcome of the consultation - an open-minded commitment for her to look at things in the round and to consider, nonetheless, the possibility of a voluntary regime if the
Welsh: Wel, mae'r ffeithiau, wrth gwrs, yn gwrth-ddweud hynny, ac rwy'n credu bod Undeb Cenedlaethol yr Amaethwyr yn ymgynghoreion eithaf dibynadwy ar y materion penodol hyn. Ond mae yna atebion eraill i broblem llygredd nitrad, ac maent wedi cael eu gweithredu yn Lloegr. Mae'r Gwasanaeth Datblygu a Chynghori Amaethyddol wedi cynhyrchu llyfryn sy'n dwyn y teitl, '101 ways to reduce nitrates'. Yn wir, yng Nghymru, mae'r defnydd o wrtaith nitrad wedi gostwng 43 y cant rhwng 1990 a 2013, felly nid yw fel pe na bai dim byd yn digwydd yn y byd go iawn. Ac mewn gwirionedd, yn ardal Cleddau yn Sir Benfro, roedd yn rhaid i un hufenfa dorri 8 tunnell fetrig oddi ar ei gwastraff nitrad, a daeth ffermwyr lleol at ei gilydd i ffurfio cwmni cydweithredol - 25 ohonynt - a llwyddodd pob un ohonynt i dorri tunnell yr un oddi ar eu gwastraff nitrad eu hunain. Felly, llwyddasant mewn gwirionedd i dorri cyfanswm o 25 tunnell oddi ar y gwastraff nitrad yn yr ardal honno. Nawr, mae hynny wedi digwydd heb ddull llawdrwm y gyfundrefn y mae Ysgrifennydd yr amgylchedd yn ymgynghori arni ar hyn o bryd. Felly, rwy'n meddwl tybed os gallaf gael - heb achub y blaen ar ganlyniad yr ymgynghoriad, yn amlwg - ymrwymiad meddwl agored ganddi i edrych ar bethau yn eu cyfanrwydd ac i ystyried, er hynny, y posibilrwydd o gyfundrefn wirfoddol os nad yw canlyniad yr ymgynghoriad yn bendant.
English: I'm always open-minded when I go into a consultation, but I go back to what I said, that 65 per cent of our farms do not meet those standards - standards that have been there for 25 years. But, of course, the flip is that 35 per cent do reach those standards. So, maybe we should make sure that the best practice is shared from that 35 per cent of farms to that 65 per cent, but I'm absolutely open-minded.
Welsh: Rwyf bob amser â meddwl agored pan fyddaf yn ymgynghori, ond rwy'n mynd yn ôl at yr hyn a ddywedais, nad yw 65 y cant o'n ffermydd yn bodloni'r safonau - safonau sydd wedi bod ar waith ers 25 mlynedd. Ond wrth gwrs, ochr arall y geiniog yw bod 35 y cant yn cyrraedd y safonau hynny. Felly, efallai y dylem wneud yn siŵr fod arfer gorau o'r 35 y cant o ffermydd yn cael ei rannu â'r 65 y cant arall, ond mae gennyf feddwl agored yn sicr.
English: Good. Well, I'm delighted to hear that. We're making progress, but, you know -
Welsh: Da iawn. Wel, rwyf wrth fy modd yn clywed hynny. Rydym yn gwneud cynnydd, ond wyddoch chi -
English: So patronising.
Welsh: Mor nawddoglyd.
English: Well, we are making progress. I mean that as a compliment. Well, I have to say that in her answers to me previously, Llywydd, all I've had are some monosyllabic replies on the issue of regulatory impact assessments, for example, which is part of the Government's own code of conduct. They promised to have regulatory impact assessments as part of consultations such as this, and it isn't there, and I think for the reason that Paul Davies alluded to. Given that we are going to leave the EU within the next two or three years, by the time this consultation is concluded and by the time regulations are in a position to be imposed, there may be only a matter of months left anyway. Surely, in circumstances such as this, where we so have the opportunity to tailor-make regulations that suit Wales as a separate entity, as opposed to a regime that covers an entire continent, it must make sense to have a moratorium upon measures of this kind, which can have a devastating impact on business for marginal improvements in environment quality, given that there are other ways of solving the problem.
Welsh: Wel, rydym yn gwneud cynnydd. Rwy'n golygu hynny fel canmoliaeth. Wel, mae'n rhaid i mi ddweud, yn ei hatebion i mi o'r blaen, Lywydd, y cwbl rwyf wedi'i gael yw atebion unsill ar fater asesiadau effaith rheoleiddiol, er enghraifft, sy'n rhan o god ymddygiad y Llywodraeth ei hun. Maent wedi addo cael asesiadau effaith rheoleiddiol fel rhan o ymgynghoriadau fel hyn, ac nid oes un, ac rwy'n credu mai'r rheswm am hynny yw'r hyn y cyfeiriodd Paul Davies ato. O gofio y byddwn yn gadael yr UE o fewn y ddwy neu dair blynedd nesaf, erbyn i'r ymgynghoriad hwn ddod i ben ac erbyn y bydd y rheoliadau mewn sefyllfa i gael eu gweithredu, efallai mai dim ond mater o fisoedd fydd ar ôl beth bynnag. Yn sicr, mewn amgylchiadau fel hyn, lle y mae gennym gyfle i deilwra rheoliadau sy'n gweddu i Gymru fel endid ar wahân, yn hytrach na threfn sy'n cwmpasu cyfandir cyfan, mae'n rhaid ei bod yn gwneud synnwyr i gael moratoriwm ar fesurau fel hyn, a all effeithio'n ddinistriol ar fusnes ar gyfer gwelliannau ymylol yn ansawdd yr amgylchedd, o gofio bod yna ffyrdd eraill o ddatrys y broblem.
English: I'm sure the Member would love to leave the EU far quicker than we're going to, but we are still in the EU. While we're in the EU, we need to live within our obligations to the EU. So, I'm afraid I don't agree with you on that point. Going forward, after we leave the EU, that's a completely different kettle of fish, if you like. We need to make sure, then, we have those specific policies right for Wales. But at the moment, we are still in the EU.
Welsh: Rwy'n siŵr y buasai'r Aelod wrth ei fodd yn gadael yr UE yn llawer cyflymach nag y byddwn yn ei wneud, ond rydym yn dal i fod yn yr UE. Tra byddwn yn yr UE, mae angen i ni barchu ein dyletswyddau i'r UE. Felly, yn anffodus nid wyf yn cytuno â chi ar y pwynt hwnnw. Yn y dyfodol, ar ôl i ni adael yr Undeb Ewropeaidd, bydd yn fater cwbl wahanol, os mynnwch. Mae angen i ni sicrhau felly fod y polisïau penodol hyn yn iawn i Gymru. Ond ar hyn o bryd, rydym yn dal i fod yn yr UE.
English: Thank you. 'Planning Policy Wales' is clear the planning system should promote good environmental practice that includes minimising the risks of pollution. Guidance on slurry lagoons is available from Welsh Government as part of implementing the Water Resources (Control of Pollution) (Silage, Slurry and Agricultural Fuel Oil) (Wales) Regulations 2010.
Welsh: Diolch. Mae 'Polisi Cynllunio Cymru' yn glir y dylai'r system gynllunio hyrwyddo arfer amgylcheddol da sy'n cynnwys lleihau peryglon llygredd. Mae canllawiau ar lagwnau slyri ar gael gan Lywodraeth Cymru fel rhan o'r broses o weithredu Rheoliadau Adnoddau Dŵr (Rheoli Llygredd) (Silwair, Slyri ac Olew Tanwydd Amaethyddol) (Cymru) 2010.
English: Thank you for that answer. I listened very carefully to what you had to say to other Members around the Chamber, because, already, farmers are struggling to get permission for slurry lagoons. You talk about the 65 per cent who don't comply - I would ask you, Minister, how many of those farm holdings have struggled to get planning permission and have faced incredibly fierce opposition from locals who do not want to have a slurry lagoon on their doorstep? That is the reality, and the question I would like to pose to you is: we have the potential of the NVZs coming through, what discussions have you had with your Cabinet colleagues as to how you can change the planning system, which has a negative bias built into it, and what can you do to overcome the costs involved and the objection of local residents so that farmers can go ahead and put lagoons in where appropriate and where they're not going to be damaged by any potential NVZ? Because I would like to remind you, with the greatest respect, Cabinet Secretary, that farmers are very good stewards of our land and they do face an enormous uphill struggle, particularly against planning authorities.
Welsh: Diolch i chi am yr ateb hwnnw. Gwrandewais yn astud iawn ar yr hyn oedd gennych i'w ddweud wrth Aelodau eraill o amgylch y Siambr, oherwydd, eisoes, mae ffermwyr yn ei chael yn anodd cael caniatâd ar gyfer lagwnau slyri. Rydych yn siarad am y 65 y cant nad ydynt yn cydymffurfio - buaswn yn gofyn i chi, Weinidog, faint o'r ffermydd hynny sydd wedi cael trafferth i gael caniatâd cynllunio ac sydd wedi wynebu gwrthwynebiad hynod o ffyrnig gan bobl leol nad ydynt eisiau lagŵn slyri ar garreg eu drws? Dyna'r realiti, a'r cwestiwn yr hoffwn ei ofyn i chi yw hwn: mae gennym y posibilrwydd y bydd y Parthau Perygl Nitradau yn cael eu cyflwyno, pa drafodaethau rydych wedi'u cael gyda'ch cyd-Aelodau Cabinet ynglŷn â sut y gallwch newid y system gynllunio, sydd â thueddiad negyddol wedi'i adeiladu i mewn iddi, a beth y gallwch ei wneud i oresgyn y costau dan sylw a gwrthwynebiad y trigolion lleol fel y gall ffermwyr osod lagwnau lle y bo hynny'n briodol a lle na fyddant yn cael eu difrodi gan unrhyw Barthau Perygl Nitradau posibl? Oherwydd hoffwn eich atgoffa, gyda phob parch, Ysgrifennydd y Cabinet, fod ffermwyr yn stiwardio ein tir yn dda iawn ac maent yn wynebu anawsterau mawr, yn enwedig yn erbyn awdurdodau cynllunio.
English: With respect, I don't have to have any discussions with my Cabinet Secretary colleagues because I'm responsible for planning, too. So, I'm able to restructure planning policy, particularly in light of the goals of the Well-being of Future Generations (Wales) Act 2015. I think it's really important that we have that strategic and long-term commitment within the planning system to promote sustainable development - that includes minimising pollution. You're absolutely right, the majority of farmers absolutely look after their land. The one thing that has struck me in my many discussions over the past few months with farmers is the pride they take in that land management and that they are so much more than food producers, for instance. The stewardship of land is something that I absolutely don't think is recognised by the public in the way it should be. I have had several discussions with farmers when I've visited them, and I always ask to see their slurry lagoon - I think I'm getting a bit of a reputation - because it is such an important aspect of life for them. I know that some of them have had difficulties with planning, I can't tell you how many or how specific it is to local objections, but it is important that our planning policy assists them where they want to do that.
Welsh: Gyda phob parch, nid oes rhaid i mi gael unrhyw drafodaethau gyda fy nghyd-Aelodau Cabinet gan mai fi sy'n gyfrifol am gynllunio hefyd. Felly, gallaf ailstrwythuro polisi cynllunio, yn enwedig yng ngoleuni amcanion Deddf Llesiant Cenedlaethau'r Dyfodol (Cymru) 2015. Rwy'n credu ei bod yn bwysig iawn ein bod yn cael ymrwymiad strategol hirdymor o fewn y system gynllunio i hyrwyddo datblygiad cynaliadwy - mae hynny'n cynnwys lleihau llygredd. Rydych yn hollol gywir, mae'r rhan fwyaf o ffermwyr yn sicr yn gofalu am eu tir. Yr un peth sydd wedi fy nharo mewn llawer o drafodaethau rwyf wedi'u cael gyda ffermwyr dros yr ychydig fisoedd diwethaf yw eu balchder yn eu gwaith rheoli tir a'u bod yn gymaint mwy na chynhyrchwyr bwyd, er enghraifft. Yn bendant, nid wyf yn credu bod stiwardio tir yn rhywbeth sy'n cael ei gydnabod gan y cyhoedd yn y modd y dylai gael ei gydnabod. Rwyf wedi cael nifer o drafodaethau gyda ffermwyr wrth ymweld â hwy, ac rwyf bob amser yn gofyn am gael gweld eu lagŵn slyri - rwy'n credu fy mod yn gwneud enw i mi fy hun - oherwydd mae'n agwedd mor bwysig ar fywyd iddynt. Gwn fod rhai ohonynt wedi cael anawsterau gyda chynllunio, ni allaf ddweud wrthych faint na pha mor benodol ydyw i wrthwynebiadau lleol, ond mae'n bwysig fod ein polisi cynllunio yn eu cynorthwyo lle y maent am wneud hynny.
English: Well, the task is becoming more difficult because, from what I understand, the Pembrokeshire cabinet has opposed the NVZ, and this morning, Carmarthenshire County Council also voted against the NVZ. But, of course, the purpose of a slurry lagoon is to keep slurry until it is used in a meaningful way or is spread or used in that way. So, what discussions are you having with contractors, who are an important part of this jigsaw, given that they are responsible for transporting slurry from lagoons and redistributing the wealth, if you like, across an area? They will be severely impacted by the fact that they will have to lay off their workforce over the winter if the NVZ is introduced, and it will be more perhaps difficult to get contractors to work in a scientific way as possible, as happens now. Is there any discussion with contractors around this use of slurry and the NVZs?
Welsh: Wel, mae'r dasg yn mynd yn fwy anodd achos, yn ôl beth rwy'n ei ddeall, mae cabinet sir Benfro wedi gwrthwynebu'r NVZ, a bore yma, pleidleisiodd Cyngor Sir Gâr yn erbyn yr NVZ hefyd. Ond, wrth gwrs, pwrpas lagŵn slyri yw i gadw slyri nes ei fod yn cael ei ddefnyddio mewn rhyw ffordd bwrpasol ac yn cael ei daenu neu ei ddefnyddio yn y ffordd yna, gan fwyaf. Pa drafodaethau ydych chi'n cael gyda chontractwyr, sydd yn rhan bwysig o'r jigso yma, achos nhw sy'n gyfrifol am fynd â slyri o lagwnau, ac ailddosbarthu'r cyfoeth, os liciwch chi, o gwmpas yr ardal? Byddan nhw'n cael eu heffeithio'n drwm iawn gan y ffaith y bydd yn rhaid iddyn nhw roi i'r neilltu y gweithlu dros y gaeaf os yw'r NVZ yn dod i mewn, ac efallai y bydd hi'n fwy anodd i gael contractwyr i weithio mewn ffordd mor wyddonol ag sy'n bosib, fel sy'n digwydd nawr. A oes trafodaeth gyda chontractwyr o gwmpas y defnydd yma o slyri a'r NVZs?
English: I haven't personally had any, but I know my officials have. We've worked with the Construction Industry Research and Information Association also. It is a very important point that you raise about the capacity of the lagoons, as to how much can be used at any one time. I think that was part of the early engagement, prior to going out to consultation.
Welsh: Nid wyf wedi cael yr un drafodaeth yn bersonol, ond gwn fod fy swyddogion wedi'u cael. Rydym wedi gweithio gyda'r Gymdeithas Ymchwilio a Gwybodaeth y Diwydiant Adeiladu hefyd. Rydych yn nodi pwynt pwysig iawn ynglŷn â chapasiti'r lagwnau, o ran faint y gellir ei ddefnyddio ar unrhyw adeg. Rwy'n credu bod hynny'n rhan o'r ymgysylltu cynnar, cyn ymgynghori.
English: Diolch. As part of the development for the first national marine plan for Wales, various assessments have been undertaken. These have identified the potential of renewable energy opportunities along the Welsh coastline of more than 6 GW.
Welsh: Diolch. Fel rhan o'r datblygiad ar gyfer y cynllun morol cenedlaethol cyntaf i Gymru, mae asesiadau amrywiol wedi'u cynnal. Mae'r rhain wedi nodi potensial cyfleoedd ynni adnewyddadwy o fwy na 6 GW ar hyd arfordir Cymru.