English: Can I thank David Rees for his questions and, again, for his support as well for this project, which will bring enormous benefits for the Dulais valley? It will transform opportunities for many people, young and not so young, in the Dulais valley, who are looking for well-paid, high-quality employment. I'm incredibly grateful to the work that is being undertaken collaboratively between Powys and Neath Port Talbot councils and Welsh Government. It's not the only joint venture and it's not the only partnership that Welsh Government currently enjoys with local authorities across Wales - there are many other partnerships, such as the partnership concerning Cardiff bus station, the partnership in Newport, which has seen Welsh Government work with the private sector on the international convention centre, and the partnership that we've been able to form with Wrexham County Borough Council, concerning the transport interchange in Wrexham. I'm keen, wherever and whenever possible, to co-produce facilities and opportunities and to ensure that we design the environment in which businesses can thrive together. I have been incredibly impressed by the enthusiasm that's been shown by both Neath Port Talbot and Powys. Already, the sector works very closely with many universities across the UK and discussions are ongoing between the sector and universities about how we can maximise R&D and innovation opportunities within the United Kingdom. Of course, I think given the close proximity of Swansea University to this particular location, there will be huge potential benefits for that institution. But it won't be limited just to Swansea University. I want to make sure that we attract the best and the brightest but that we also create as many opportunities for our own universities, and, it has to be said as well, for our further education institutions and work-based learning providers. I think it will be absolutely vital that the regional skills partnership in the region views this particular project as a priority for ensuring that there is a strong pipeline of skilled people able to serve it and, indeed, to benefit from it. I'd refer Dai Rees to my statement in so far as the work with Innovate UK and Network Rail is concerned, but the next stage will see technical project viability analysis undertaken with the entire rail industry. This is the exercise that, if successful - and all indications to date show that it will be successful - will make the investment case very compelling indeed. We're currently seeking legal advice on the procurement options for this analysis work. It should also be said, Dirprwy Lywydd, that the potential of this project to create sustainable job creation in a post-coal future is incredibly compelling. But we're not going to rest on our laurels and expect the public to support it blindly. Indeed, the next phase of work will involve detailed consultation on all aspects of the projects - those aspects that David Rees identified - the facilities, the track itself, the R&D opportunities, the hub that will see education facilities created. And so, we're going to be working with our local authority partners as well as with the local regeneration group and the local community, to ensure that everybody is firmly behind and supportive of this particular intervention. And then the scope of what it offers - Dai Rees questioned the gauges and freight - well, the scope of what it offers will depend on the scale of interest from the rail industry itself. But I am determined to ensure that when we present the planning application at the end of this year or in early 2020, it will capture all of the elements that I've identified in my statement and which I hope all Members will take the opportunity to be further briefed on after this statement.
Welsh: A gaf i ddiolch i David Rees am ei gwestiynau ac, unwaith eto, am ei gefnogaeth i'r prosiect hwn hefyd, a fydd yn dod â manteision aruthrol i Gwm Dulais? Bydd yn trawsnewid cyfleoedd i lawer o bobl, yn ifanc a heb fod mor ifanc, yng Nghwm Dulais, sy'n chwilio am swyddi o safon uchel sy'n talu cyflogau da. Rwy'n hynod ddiolchgar i'r gwaith sy'n cael ei wneud ar y cyd rhwng cynghorau Powys a Chastell-nedd Port Talbot a Llywodraeth Cymru. Nid dyma'r unig fenter ar y cyd ac nid dyma'r unig bartneriaeth sydd gan Lywodraeth Cymru ar hyn o bryd gydag awdurdodau lleol ledled Cymru - mae llawer o bartneriaethau eraill, fel y bartneriaeth sy'n ymwneud â gorsaf fysiau Caerdydd, y bartneriaeth yng Nghasnewydd, lle bu Llywodraeth Cymru yn gweithio gyda'r sector preifat ar y ganolfan gynadledda ryngwladol, a'r bartneriaeth yr ydym ni wedi gallu ei ffurfio gyda Chyngor Bwrdeistref Sirol Wrecsam ynghylch y gyfnewidfa drafnidiaeth yn Wrecsam. Rwy'n awyddus, lle bynnag a phryd bynnag y bydd hynny'n bosib, i gydweithio ar greu cyfleusterau a chyfleoedd a sicrhau ein bod yn cynllunio'r amgylchiadau lle gall busnesau ffynnu gyda'i gilydd. Mae'r brwdfrydedd a ddangoswyd gan Gastell-nedd Port Talbot a Phowys wedi creu argraff anhygoel arnaf. Eisoes, mae'r sector yn cydweithio'n agos iawn â llawer o brifysgolion ledled y DU ac mae trafodaethau ar y gweill rhwng y sector a phrifysgolion ynghylch sut y gallwn ni fanteisio i'r eithaf ar gyfleoedd ymchwil, datblygu ac arloesi yn y Deyrnas Unedig. Wrth gwrs, oherwydd agosatrwydd Prifysgol Abertawe at y lleoliad penodol hwn, rwy'n credu y bydd manteision enfawr i'r sefydliad hwnnw. Ond ni fydd yn gyfyngedig i Brifysgol Abertawe yn unig. Mae arnaf eisiau gwneud yn siŵr ein bod yn denu'r gorau a'r mwyaf disglair ond ein bod hefyd yn creu cynifer o gyfleoedd ar gyfer ein prifysgolion ein hunain, ac mae'n rhaid dweud hefyd, ar gyfer ein sefydliadau addysg bellach a'r cyrff hynny sy'n cynnig cynlluniau dysgu sy'n seiliedig ar waith. Rwy'n credu y bydd hi'n gwbl hanfodol i'r bartneriaeth sgiliau rhanbarthol yn y rhanbarth ystyried y prosiect penodol hwn yn flaenoriaeth er mwyn sicrhau y gall digonedd o bobl fedrus ei wasanaethu ac, yn wir, yn elwa ohono. Hoffwn gyfeirio Dai Rees at fy natganiad o ran y gwaith gydag Innovate UK a Network Rail, ond y cam nesaf fydd cynnal dadansoddiad hyfywedd o brosiectau technegol gyda'r diwydiant rheilffyrdd yn ei gyfanrwydd. Dyma'r ymarferiad a fydd, os yw'n llwyddiannus - ac mae pob argoel hyd yma'n dangos y bydd yn llwyddiannus - yn gwneud yr achos buddsoddi yn un grymus iawn yn wir. Rydym ni ar hyn o bryd yn ceisio cyngor cyfreithiol ar y dewisiadau caffael ar gyfer y gwaith dadansoddi hwn. Dylid dweud hefyd, Dirprwy Lywydd, fod potensial y prosiect hwn i greu swyddi cynaliadwy mewn ar hen safle glo yn hynod o ddeniadol. Ond dydym ni ddim yn mynd i orffwys ar ein rhwyfau a disgwyl i'r cyhoedd ei gefnogi'n ddifeddwl. Yn wir, bydd cam nesaf y gwaith yn cynnwys ymgynghori manwl ar bob agwedd ar y prosiectau - yr agweddau hynny a nododd David Rees - y cyfleusterau, y trac ei hun, y cyfleoedd ymchwil a datblygu, y ganolfan a fydd yn sicrhau y caiff cyfleusterau addysg eu creu. Ac felly, byddwn yn gweithio gyda'n partneriaid mewn awdurdodau lleol yn ogystal â gyda'r grŵp adfywio lleol a'r gymuned leol, i sicrhau bod pawb yn gwbl ffafriol a chefnogol o'r ymyrraeth benodol hon. Ac yna, mae cwmpas yr hyn y mae'n ei gynnig - holodd Dai Rees am fesuriadau'r trac ac am gludo nwyddau - wel, bydd cwmpas yr hyn y bydd yn ei gynnig yn dibynnu ar faint o ddiddordeb fydd gan y diwydiant rheilffyrdd ei hun. Ond rwy'n benderfynol o sicrhau, pan fyddwn ni'n cyflwyno'r cais cynllunio ar ddiwedd y flwyddyn hon neu ddechrau 2020, y bydd yn cynnwys yr holl elfennau yr wyf i wedi'u nodi yn fy natganiad ac y gobeithiaf y bydd yr holl Aelodau'n manteisio ar y cyfle i gael rhagor o wybodaeth amdanynt ar ôl y datganiad hwn.