techiaith/cofnodycynulliad_en-cy huggingface dataset:
English: So, the Member will be aware that we don't have the NVZs anymore; we have the agricultural pollution regulations and you'll be aware we're awaiting the current court judgment. I did give significant funding - I think it was about £44 million, off the top of my head - to try and work with the agricultural sector around better slurry provision. I think it is really important that the RDP benefits, obviously, our rural communities - that's what it's there for. And it should be for things like infrastructure to help us with the climate change emergency. So, I'm looking at what funding is left in the RDP. I'm also awaiting advice from officials about a successor programme to the RDP. So, these are absolutely things that I will consider as part of that.
Welsh: Bydd yr Aelod yn ymwybodol nad oes gennym y parthau perygl nitradau mwyach; mae gennym reoliadau llygredd amaethyddol ac fe fyddwch yn ymwybodol ein bod yn aros am ddyfarniad cyfredol y llys. Rhoddais gyllid sylweddol - roedd oddeutu £44 miliwn, rwy'n credu - i geisio gweithio gyda'r sector amaethyddol ar wella darpariaethau slyri. Rwy'n credu ei bod yn bwysig iawn fod y rhaglen datblygu gwledig o fudd i'n cymunedau gwledig wrth gwrs - dyna yw ei diben. A dylai fod ar gyfer pethau fel seilwaith er mwyn ein helpu gyda'r argyfwng newid hinsawdd. Felly, rwy'n edrych ar ba gyllid sydd ar ôl yn y rhaglen datblygu gwledig. Rwyf hefyd yn aros am gyngor gan swyddogion am raglen olynol yn lle'r rhaglen datblygu gwledig. Felly, mae'r rhain yn bethau y byddaf yn sicr yn eu hystyried yn rhan o hynny.
English: Thank you, Minister, for your answer. I'd be particularly grateful for an update in regard to improvements on food labelling, working with the industry and the sector and supermarkets in particular. I ask this in the context of new markets being opened for Welsh lamb and beef, particularly as we think of new markets in the United States, for example. Now, we know that we've got high quality produce in Wales, of Welsh lamb and beef, and we also know that farmers pay very high attention to animal welfare. So, how can we sell that, sell brand Wales, knowing that many of these new markets demand high quality, and demand evidence of high quality, when it comes to animal welfare? How can we improve our labelling specifically to help sell brand Wales and Welsh lamb and beef in other new markets around the world?
Welsh: Diolch am eich ateb, Weinidog. Byddwn yn arbennig o ddiolchgar am yr wybodaeth ddiweddaraf mewn perthynas â gwelliannau i labelu bwyd, gan weithio gyda'r diwydiant a'r sector ac archfarchnadoedd yn enwedig. Gofynnaf hyn yng nghyd-destun agor marchnadoedd newydd ar gyfer cig oen a chig eidion o Gymru, yn enwedig wrth inni feddwl am farchnadoedd newydd yn yr Unol Daleithiau, er enghraifft. Nawr, fe wyddom fod gennym gynnyrch cig oen a chig eidion o ansawdd uchel yng Nghymru a gwyddom hefyd fod ffermwyr yn talu sylw mawr i les anifeiliaid. Felly sut y gallwn werthu hynny, gwerthu brand Cymru, gan wybod bod llawer o'r marchnadoedd newydd hyn yn mynnu ansawdd uchel, ac yn mynnu tystiolaeth o ansawdd uchel mewn perthynas â lles anifeiliaid? Sut y gallwn wella ein labelu yn benodol er mwyn helpu i werthu brand Cymru a chig oen a chig eidion o Gymru mewn marchnadoedd newydd eraill ym mhob cwr o'r byd?
English: Inspections at Wales's remaining greyhound racing track have been arranged through a partnership delivery programme funded by the Welsh Government, which is managed and co-ordinated by Monmouthshire trading standards and the greyhound working group, a sub-group of the Animal Welfare Network Wales, one of our key partnership networks.
Welsh: Mae arolygiadau o'r trac rasio milgwn sydd ar ôl yng Nghymru wedi'u trefnu drwy raglen gyflawni partneriaeth a ariennir gan Lywodraeth Cymru, sy'n cael ei rheoli a'i chydlynu gan safonau masnach sir Fynwy a'r gweithgor milgwn, is-grŵp o Rwydwaith Lles Anifeiliaid Cymru, un o'n rhwydweithiau partneriaeth allweddol.
English: In my region, there exists the last remaining greyhound racing track in Wales. This track is also independent, meaning it is not subject to any regulation or licensing requirements. There is no requirement for a veterinary presence or welfare oversight in place, as it stands. Hope Rescue say that, in the last four years, they have taken in 200 greyhounds from this track - 40 of these sustained injuries. They fear this will increase when the track is due to become licensed later this year. There are only eight countries left in the world where greyhound racing is still allowed. Minister, is it not time for us to follow suit and ban this activity on the grounds of animal welfare?
Welsh: Yn fy rhanbarth i mae'r trac rasio milgwn olaf sy'n weddill yng Nghymru. Mae'r trac hwn hefyd yn annibynnol, sy'n golygu nad yw'n ddarostyngedig i unrhyw ofynion rheoleiddio na thrwyddedu. Fel ag y mae, nid oes gofyniad i filfeddyg fod yn bresennol nac i oruchwylio lles. Dywed Hope Rescue eu bod, dros y pedair blynedd ddiwethaf, wedi derbyn 200 o filgwn o'r trac hwn - ac roedd 40 o'r rhain wedi dioddef anafiadau. Maent yn ofni y bydd y nifer yn cynyddu pan ddaw'n bryd trwyddedu'r trac yn ddiweddarach eleni. Dim ond wyth gwlad yn y byd sy'n dal i ganiatáu rasio milgwn. Weinidog, onid yw'n bryd inni wneud yr un peth a gwahardd y gweithgaredd hwn ar sail lles anifeiliaid?
English: Thank you. This is something that I am looking very closely at. I had a meeting just yesterday with Jane Dodds, who you'll be aware is a very firm believer in what you've just suggested, and it's something that I have asked officials to look at. I am hoping to have a meeting with Hope Rescue; I'd be very interested to hear their views. Obviously, they pulled out of attendance at the race track - they were there, I think, for several years. I'm also going to ask the Greyhound Board of Great Britain for a meeting to see what further we can do then. Clearly, if we looked at a ban of greyhound racing, we would have to look at evidence, consultation. It will all take a little while, and, obviously, legislative capacity would have to be available for me to do that. But it's certainly something - . And you just mentioned something right at the end that I have only recently found out, and that is that there are only eight countries in the world that still allow greyhound racing, and we are one of them.
Welsh: Diolch. Mae hwn yn rhywbeth rwy'n edrych yn fanwl iawn arno. Cefais gyfarfod ddoe gyda Jane Dodds, ac fe fyddwch yn ymwybodol ei bod yn gredwr cryf iawn yn yr hyn rydych newydd ei awgrymu, ac mae'n rhywbeth rwyf wedi gofyn i swyddogion edrych arno. Rwy'n gobeithio cael cyfarfod gyda Hope Rescue; byddwn yn falch iawn o glywed eu safbwyntiau. Yn amlwg, maent wedi rhoi'r gorau i fod yn bresennol wrth y trac rasio - roeddent yno am sawl blwyddyn rwy'n credu. Rwyf hefyd yn bwriadu gofyn i Fwrdd Milgwn Prydain am gyfarfod i weld beth arall y gallwn ei wneud wedyn. Yn amlwg, pe baem yn edrych ar wahardd rasio milgwn, byddai'n rhaid inni edrych ar dystiolaeth, ac ymgynghoriad. Bydd y cyfan yn cymryd peth amser, ac yn amlwg, byddai'n rhaid bod capasiti deddfwriaethol ar gael imi allu gwneud hynny. Ond mae'n sicr yn rhywbeth - . Ac fe sonioch chi am rywbeth ar y diwedd nad wyf ond wedi'i ddysgu yn ddiweddar, sef mai dim ond wyth gwlad yn y byd sy'n dal i ganiatáu rasio milgwn, ac rydym ni'n un ohonynt.
English: Minister, in 2018, the Greyhound Board of Great Britain launched its greyhound commitment, containing its expectations on how the sport should be run, with welfare at its heart. The safety of every greyhound racing at, as you mentioned, a GBGB licensed track is absolutely paramount - I 100 per cent believe in it. An independent veterinary surgeon is present at all GBGB tracks to check the health and well-being of every greyhound, both before and after racing. They are also there to provide emergency care in the event that a dog needs it. The board constantly strives to minimise the possibility of an injury occurring by funding research into track improvements, with a view to reducing injuries and helping to extend racing careers for dogs. Additionally, there have been a number of upgrades to racecourse kennels in recent years to ensure greyhounds can rest comfortably before and after their races, and each racecourse is regularly inspected to confirm that their facilities continue to meet the required standard. So, Minister, I know you answered my colleague just a second ago, but I just want to know, from my personal angle, whether you agree that, properly regulated, greyhound racing, with the highest standards of welfare at its core, is a spectator sport that creates jobs and provides much entertainment for its followers.
Welsh: Weinidog, yn 2018, lansiodd Bwrdd Milgwn Prydain ei ymrwymiad ar filgwn, sy'n cynnwys ei ddisgwyliadau ynghylch y modd y dylid cynnal y gamp, gyda lles yn ganolog iddo. Mae sicrhau diogelwch pob milgi sy'n rasio, fel y sonioch chi, ar drac sydd wedi'i drwyddedu gan Fwrdd Milgwn Prydain yn hollbwysig - rwy'n credu ynddo 100 y cant. Mae milfeddyg annibynnol yn bresennol wrth bob un o draciau Bwrdd Milgwn Prydain i archwilio iechyd a lles pob milgi, cyn ac ar ôl rasio. Maent yno hefyd i ddarparu gofal brys os bydd ci ei angen. Mae'r bwrdd yn ymdrechu'n gyson i leihau'r posibilrwydd o anaf drwy ariannu ymchwil i wella traciau, gyda'r nod o leihau anafiadau a helpu i ymestyn gyrfaoedd rasio cŵn. Yn ogystal, gwnaed llawer o waith uwchraddio ar gytiau caeau rasio yn ystod y blynyddoedd diwethaf i sicrhau y gall milgwn orffwys yn gyfforddus cyn ac ar ôl eu rasys, a chaiff pob cae rasio ei archwilio'n rheolaidd i gadarnhau bod eu cyfleusterau'n parhau i fodloni'r safon ofynnol. Felly, Weinidog, gwn ichi ateb fy nghyd-Aelod eiliad yn ôl, ond hoffwn wybod, mewn perthynas â fy safbwynt personol i, a ydych yn cytuno bod rasio milgwn wedi'i reoleiddio'n briodol, gyda'r safonau lles uchaf, yn gamp gwylwyr sy'n creu swyddi ac yn darparu llawer o adloniant i'w dilynwyr.
English: So, my interest is obviously in the one track that we have here in Wales, and one of my reasons for wanting to meet Hope Rescue is because I've seen some very concerning figures and statistics. And one of the things, again, I discussed with Jane Dodds yesterday was around the number of animals that have been injured, and fatally - they obviously died there. So, I'm really keen to understand why there is such a high number of injuries. Now, again, only through my own reading, I understand there is a bend where, unfortunately, a lot of dogs get injured, and some have died. So, my interest is in this one track, and I need to reassure myself. We have very high animal health and welfare standards here in Wales. I think we are a nation of animal lovers. Sometimes, I think we are far fonder of our animals than we are of our fellow humans. And I really want to be reassured, and at the moment I'm not being reassured. So, I think it's for me now to meet with other interested people. I have to say, the new intake of Members in this Senedd have really brought this up the political agenda and raised this with me, and it is an area of great concern.
Welsh: Mae fy niddordeb yn amlwg yn yr unig drac sydd gennym yma yng Nghymru, ac un o fy rhesymau dros fod eisiau cyfarfod â Hope Rescue yw oherwydd fy mod wedi gweld ffigurau ac ystadegau pryderus iawn. Ac un o'r pethau, unwaith eto, a drafodais gyda Jane Dodds ddoe oedd nifer yr anifeiliaid sydd wedi'u hanafu, a hynny'n angheuol - mae'n amlwg eu bod wedi marw yno. Felly, rwy'n awyddus iawn i ddeall pam fod nifer mor uchel o anafiadau. Nawr, unwaith eto, o'r hyn a welais, deallaf fod yna un troad, yn anffodus, lle caiff llawer o gŵn eu hanafu, ac mae rhai wedi marw. Felly, mae fy niddordeb yn yr un trac hwn, ac mae angen imi dawelu fy meddwl fy hun. Mae gennym safonau iechyd a lles anifeiliaid uchel iawn yma yng Nghymru. Rwy'n credu ein bod yn genedl o bobl sy'n caru anifeiliaid. Weithiau, rwy'n credu ein bod yn llawer mwy hoff o'n hanifeiliaid nag o'n cyd-ddyn. Ac rwyf eisiau sicrwydd, ac nid wyf yn cael sicrwydd ar hyn o bryd. Felly, rwy'n credu bod angen imi gyfarfod â phobl eraill sydd â diddordeb yn y mater yn awr. Mae'n rhaid imi ddweud, mae'r Aelodau newydd yn y Senedd yn sicr wedi codi'r mater yn uwch ar yr agenda wleidyddol ac wedi'i godi gyda mi, ac mae'n faes sy'n peri pryder mawr.
English: Diolch yn fawr iawn, Llywydd. Thank you to Peredur Owen Griffiths for raising this issue, which is important to many of us in the Senedd. As you've heard, the track in Caerphilly boasts as having one of the sharpest bends of any racetrack, and I want to read to you something from their literature. They say about this bend in their racetrack: 'greyhounds frequently find themselves flying into the first corner far too quickly to make the turn. The better the dog, the faster they approach the first bend and the worse the trouble they find.' And I finish the quote there. Plans to increase the track will increase racing at Caerphilly fourfold, from one race per week to four. And even in 2020, when racing was significantly reduced because of COVID, across the UK's regulated tracks 3,575 greyhounds suffered serious injuries, and 401 dogs died. This is not a spectator sport that we want in Wales. And these include GBGB tracks, so I do come back to Natasha Asghar and say, 'Really, do we want dogs injured even on regulated tracks, and also dogs dying?' Given we know regulation does not stop greyhounds from dying and being injured - and I'm glad to hear that you're prepared to meet with Hope Rescue - I wonder if you would agree with me that there are serious concerns even about regulated tracks. Thank you. Diolch yn fawr iawn.
Welsh: Diolch yn fawr iawn, Lywydd. Diolch i Peredur Owen Griffiths am godi'r mater hwn, sy'n fater pwysig i lawer ohonom yn y Senedd. Fel y clywsoch, mae'r trac yng Nghaerffili yn brolio bod ganddo un o'r troadau mwyaf siarp sydd gan unrhyw drac rasio, ac rwyf am ddarllen rhywbeth i chi o'u llenyddiaeth. Maent yn dweud am y troad hwn yn eu trac rasio: 'mae milgwn yn aml yn hedfan i mewn i'r gornel gyntaf yn llawer rhy gyflym i wneud y tro. Y gorau yw'r ci, y cyflymaf y cyrhaedda'r troad cyntaf a'r mwyaf o drwbl a ddaw i'w ran.' Ac rwyf am orffen y dyfyniad yn y fan honno. Bydd cynlluniau i ymestyn y trac yn cynyddu rasio yng Nghaerffili bedair gwaith, o un ras yr wythnos i bedair. A hyd yn oed yn 2020, pan gyfyngwyd yn sylweddol ar rasio oherwydd COVID, ar draws traciau a reoleiddir y DU, dioddefodd 3,575 o filgwn anafiadau difrifol, a bu farw 401 o gŵn. Nid yw hon yn gamp gwylwyr rydym am ei chael yng Nghymru. Ac mae'r rhain yn cynnwys traciau Bwrdd Milgwn Prydain, felly rwy'n dod yn ôl at Natasha Asghar a dweud, 'O ddifrif, a ydym eisiau gweld cŵn yn cael eu hanafu, ac yn marw, hyd yn oed ar draciau a reoleiddir?' O gofio ein bod yn gwybod nad yw rheoleiddio'n atal milgwn rhag marw a chael eu hanafu - ac rwy'n falch o glywed eich bod yn barod i gyfarfod â Hope Rescue - tybed a fyddech yn cytuno â mi fod pryderon difrifol ynghylch traciau a reoleiddir hyd yn oed. Diolch yn fawr iawn.
English: Yes, I would agree with Jane Dodds. And, as I say, some of the figures - and you've just given some statistics now and some information about the track - lead me to be very concerned. I have had two meetings with my officials to discuss this, and I do want to assure Members that it is something I take very seriously, am very concerned about, and we'll see what we can do to look - . As you say, it's not just about regulation, but we'll look obviously within the animal welfare plan for Wales for this term of Government. Whilst it's a five-year programme, looking at greyhound racing is something I want to bring to the early part of the Senedd term.
Welsh: Byddwn yn cytuno â Jane Dodds. Ac fel y dywedais, mae rhai o'r ffigurau - ac rydych newydd roi ystadegau yn awr a gwybodaeth am y trac - yn gwneud imi bryderu'n fawr. Rwyf wedi cael dau gyfarfod gyda fy swyddogion i drafod hyn, ac rwyf am sicrhau'r Aelodau ei fod yn rhywbeth rwy'n rhoi ystyriaeth ddifrifol iddo, fy mod yn bryderus iawn yn ei gylch, ac fe gawn weld beth y gallwn ei wneud i edrych - . Fel y dywedwch, nid yw'n ymwneud â rheoleiddio yn unig, ond byddwn yn edrych o fewn y cynllun lles anifeiliaid i Gymru ar gyfer tymor y Llywodraeth hon. Er ei bod yn rhaglen bum mlynedd, mae rasio milgwn yn rhywbeth rwyf am ei ystyried yn y rhan gyntaf o dymor y Senedd.
English: I regularly meet with Cabinet colleagues. Our new multimillion-pound north Wales metro programme will transform rail, bus and active travel services across north Wales. It will make it easier and faster to travel across north Wales and build better connections with the north-west of England.
Welsh: Rwy'n cyfarfod yn rheolaidd â chyd-Weinidogion Cabinet. Bydd ein rhaglen metro newydd ar gyfer gogledd Cymru, sy'n werth miliynau lawer o bunnoedd, yn trawsnewid gwasanaethau trenau, bysiau a theithio llesol ar draws gogledd Cymru. Bydd yn sicrhau bod teithio ar draws gogledd Cymru yn haws ac yn gyflymach a bydd yn adeiladu cysylltiadau gwell â gogledd-orllewin Lloegr.
English: Diolch. Speaking in last month's Westminster Hall debate on transport connectivity in Merseyside, Vale of Clwyd MP James Davies, who, topically, also chairs the Mersey Dee north Wales all-party parliamentary group, called for hourly rail services between Llandudno and Liverpool, which had been promised from the end of 2023, to be brought forward, stating: 'direct rail services from the north Wales coast ceased in the 1970s. Thanks to the reopening of the Halton curve, hourly services are promised from Llandudno to Liverpool, although not, I think, until December 2023. Will the Minister join me in calling on Transport for Wales to bring that forward if it can?' Thanks to the £14.5 million Halton curve project, funded through the UK Government's local government funding awarded to the Liverpool city region local enterprise partnership, direct daily services between Wrexham and Liverpool, which you know of, were introduced in 2019, but the promised direct services between Llandudno and Liverpool are not expected until the back end of next year. What discussions are you, therefore, having with your Cabinet colleagues regarding an earlier introduction of the service by Welsh Government-owned Transport for Wales to help build our region back from the pandemic, attract visitors, boost the local economy and encourage more people onto rail for the good of the environment?
Welsh: Diolch. Wrth siarad mewn dadl yn Neuadd San Steffan fis diwethaf ar gysylltedd trafnidiaeth yng Nglannau Mersi, galwodd Aelod Seneddol Dyffryn Clwyd, James Davies, sydd hefyd fel mae'n digwydd yn cadeirio grŵp seneddol hollbleidiol Mersi a'r Ddyfrdwy a gogledd Cymru, am wasanaethau trenau bob awr rhwng Llandudno a Lerpwl, rhywbeth a addawyd o ddiwedd 2023 ymlaen, gan ddweud: 'daeth gwasanaethau tremai uniongyrchol o arfordir gogledd Cymru i ben yn y 1970au. Diolch i ailagor tro Halton, addawyd gwasanaethau bob awr o Landudno i Lerpwl, ond nid tan fis Rhagfyr 2023, rwy'n credu. A wnaiff y Gweinidog ymuno â mi i alw ar Trafnidiaeth Cymru i gyflwyno hynny'n gynt os yn bosibl?' Diolch i brosiect tro Halton, a gostiodd £14.5 miliwn, ac a ariannwyd drwy gyllid llywodraeth leol Llywodraeth y DU a ddyfarnwyd i bartneriaeth menter leol dinas-ranbarth Lerpwl, cyflwynwyd gwasanaethau dyddiol uniongyrchol rhwng Wrecsam a Lerpwl, y gwyddoch amdanynt, yn 2019, ond ni ddisgwylir y gwasanaethau uniongyrchol a addawyd rhwng Llandudno a Lerpwl tan ddiwedd y flwyddyn nesaf. Pa drafodaethau rydych yn eu cael, felly, gyda'ch cyd-Weinidogion Cabinet ynghylch sicrhau bod Trafnidiaeth Cymru, sy'n eiddo i Lywodraeth Cymru, yn cyflwyno'r gwasanaeth yn gynharach i helpu i ailadeiladu ein rhanbarth ar ôl y pandemig, denu ymwelwyr, hybu'r economi leol ac annog mwy o bobl i ddefnyddio trenau er lles yr amgylchedd?
English: Thank you. You are correct; at the moment, our commitment is to deliver a new hourly service between Liverpool and Llandudno from December 2023. We'll also look to extend the current Llandudno to Manchester Airport service to include Bangor. I think one way the Member could help is that, in the absence of appropriate devolution of rail infrastructure and a fair funding settlement, we do need the UK Government to fulfil their responsibilities for improving the rail network in Wales.
Welsh: Diolch. Rydych chi'n gywir; ar hyn o bryd, ein hymrwymiad yw darparu gwasanaeth newydd bob awr rhwng Lerpwl a Llandudno o fis Rhagfyr 2023. Byddwn hefyd yn ceisio ymestyn gwasanaeth presennol Llandudno i Faes Awyr Manceinion i gynnwys Bangor. Oherwydd nad yw seilwaith rheilffyrdd wedi'i ddatganoli'n briodol ac am na cheir setliad ariannu teg, mae angen i Lywodraeth y DU gyflawni eu cyfrifoldebau dros wella'r rhwydwaith rheilffyrdd yng Nghymru, a chredaf fod honno'n un ffordd y gallai'r Aelod helpu.
English: Building connectivity is about designing and building transport networks that are responsive to the needs of our communities. This means we do need to regulate the bus industry in a way that places community need and networks at the heart of our decision making. But we know, Minister, that the current regulations brought in under Thatcher's Government were based solely on profits. They stop cross-subsidy of routes and they see providers using the competition authorities to close down routes of rivals. Can I ask the Minister, therefore, do you agree with me that reregulating the bus industry should be at the top of our agenda, and, when we do look at that piece of work, that we should look to bus worker representatives, like Unite the Union, in which I declare an interest as a member? They should be involved, and we should listen in particular to them and to their 'get home safely' campaign, which promotes viable transport options for workers in the night-time economy.
Welsh: Mae adeiladu cysylltedd yn ymwneud â llunio ac adeiladu rhwydweithiau trafnidiaeth sy'n ymateb i anghenion ein cymunedau. Golyga hynny fod angen inni reoleiddio'r diwydiant bysiau mewn ffordd sy'n rhoi rhwydweithiau ac angen cymunedol wrth wraidd ein penderfyniadau. Ond Weinidog, gwyddom fod y rheoliadau presennol a gyflwynwyd o dan Lywodraeth Thatcher wedi'u seilio ar elw yn unig. Maent yn atal croes-sybsideiddio llwybrau ac yn arwain at ddarparwyr yn defnyddio'r awdurdodau cystadlu i gau llwybrau cystadleuwyr. A gaf fi ofyn i'r Gweinidog, felly, a ydych yn cytuno â mi y dylai ail-reoleiddio'r diwydiant bysiau fod ar frig ein hagenda, a phan edrychwn ar y gwaith hwnnw, y dylem ystyried cynrychiolwyr gweithwyr bysiau, fel undeb Unite, lle rwy'n datgan buddiant fel aelod? Dylent gael rhan yn hyn, a dylem wrando arnynt ac ar eu hymgyrch 'cyrraedd adref yn ddiogel', sy'n hyrwyddo opsiynau trafnidiaeth hyfyw i weithwyr yn yr economi nos.