English: Yes, I campaigned against that 13-lane monstrosity in support of local people, which your colleagues actually did when they realised there was an election just a couple of months ahead. I gave evidence to that consultation. I hope that what comes out this time is more in keeping with the sustainability needs of the local community. You talked about enhanced rail capacity in north-east Wales. It would be wonderful if the Welsh Government could catch up with the Mersey district, the Liverpool districts, and actually announce that it's going to support and invest in this side of the border so the Halton Curve proposals do not simply end at the border. Similarly, it would be nice if the Welsh Government could announce it was going to restore the two miles it removed from the Wrexham-Chester line. He referred to a third crossing of the Menai. Again, we had a consultation - I believe eight or nine years ago - which made a series of recommendations. It appears it's groundhog day there as well because we're having another consultation on options for a Menai crossing - I referred to that earlier. But as he said, we need to ensure productivity increases and futureproof against automation through a new place-based approach, working with the UK Government-supported growth deal in north Wales, through the city deals in south Wales, and hopefully through a mid Wales growth deal, too. But that will require the Welsh Government to recognise that the proposals of a north Wales growth vision and in the bid that's going forward require it to give up some power to the region also. Thank you very much indeed.
Welsh: Do, ymgyrchais yn erbyn yr erchylltra 13 lôn hwnnw mewn cefnogaeth i bobl leol, a dyna a wnaeth eich cyd-Aelodau mewn gwirionedd ar ôl iddynt sylweddoli bod etholiad fis neu ddau i ffwrdd. Rhoddais dystiolaeth i'r ymgynghoriad hwnnw. Rwy'n gobeithio y bydd yr hyn a ddaw allan y tro hwn yn fwy cydnaws ag anghenion cynaliadwyedd y gymuned leol. Fe sonioch am gapasiti rheilffordd gwell yng ngogledd-ddwyrain Cymru. Byddai'n wych pe gallai Llywodraeth Cymru ddal i fyny gydag ardal Mersi, ardaloedd Lerpwl, a chyhoeddi mewn gwirionedd ei bod yn mynd i gefnogi a buddsoddi yn yr ochr hon i'r ffin, fel nad yw'r cynigion ar gyfer troad Halton yn dod i ben ar y ffin. Yn yr un modd, byddai'n braf pe gallai Llywodraeth Cymru gyhoeddi ei bod yn mynd i adfer y ddwy filltir a dynnodd oddi ar reilffordd Wrecsam-Caer. Cyfeiriodd at drydedd groesfan y Fenai. Unwaith eto, cawsom ymgynghoriad - credaf fod wyth neu naw mlynedd ers hynny - a wnaeth gyfres o argymhellion. Mae'n ymddangos ei fod yn ddiwrnod ailadroddus ar hynny hefyd gan ein bod yn cael ymgynghoriad arall ar opsiynau ar gyfer croesfan y Fenai - cyfeiriais at hynny'n gynharach. Ond fel y dywedodd, mae angen inni sicrhau bod cynhyrchiant yn cynyddu a diogelu ar gyfer y dyfodol yn erbyn awtomeiddio drwy ddull newydd yn seiliedig ar leoedd, gan weithio gyda'r fargen dwf a gefnogir gan Lywodraeth y DU yng ngogledd Cymru, drwy'r bargeinion dinesig yn ne Cymru, a gobeithio drwy fargen dwf ar gyfer canolbarth Cymru hefyd. Ond bydd hynny'n ei gwneud yn ofynnol i Lywodraeth Cymru gydnabod bod argymhellion ar gyfer gweledigaeth dwf gogledd Cymru ac yn y cais sy'n cael ei gyflwyno yn galw arni i ildio rhywfaint o bŵer i'r rhanbarth hefyd. Diolch yn fawr iawn yn wir.