techiaith/cofnodycynulliad_en-cy huggingface dataset:
English: I'd first of all say that there's an odd rationale in Gareth Bennett's argument. He says that essentially, public money should be ploughed into privately owned airports, but public money from Westminster should not be invested in a publicly owned airport within Wales. My argument would be that actually, with most passenger airports globally having some form of public ownership, and some form of public support, it stands to reason that Cardiff international airport should be receiving a fair share of support from the UK Government, and the First Minister was absolutely right to compare the generous offer of support to Bristol Airport as a failure to support Cardiff international airport. And with regard to sentiments towards Cardiff international airport in the north, it's a fact that Anglesey airport exists primarily on the basis of having that vitally important north-south air route provided, and therefore, Cardiff international airport does provide the existence of jobs and prosperity in a significant part of north Wales. And I would again argue that it's not just the direct financial support that can be awarded to Cardiff Airport that will ensure its long-term survival - and hopefully in the future we'll see it thrive; there are other ways that UK Government could assist Cardiff international airport. We've outlined them on many occasions, and I hope that in the coming months we will see the UK Government respond positively, including, importantly, the devolution of air passenger duty, which could make a significant difference to Cardiff international.
Welsh: Yn gyntaf oll, byddwn yn dweud bod rhesymeg od yn nadl Gareth Bennett. Yn y bôn, mae'n dweud y dylid tywallt arian cyhoeddus i feysydd awyr preifat, ond na ddylid buddsoddi arian cyhoeddus o San Steffan mewn maes awyr mewn dwylo cyhoeddus yng Nghymru. Gyda'r rhan fwyaf o feysydd awyr i deithwyr ar draws y byd mewn rhyw fath o berchnogaeth gyhoeddus, ac yn cael rhyw fath o gymorth cyhoeddus, fy nadl i fyddai ei bod hi'n gwneud synnwyr fod maes awyr rhyngwladol Caerdydd yn cael cyfran deg o gymorth gan Lywodraeth y DU, ac roedd y Prif Weinidog yn llygad ei le i gymharu'r cynnig hael o gymorth i Faes Awyr Bryste fel methiant i gefnogi maes awyr rhyngwladol Caerdydd. Ac o ran teimladau tuag at faes awyr rhyngwladol Caerdydd yn y gogledd, mae'n ffaith bod maes awyr Ynys Môn yn bodoli'n bennaf am fod ganddo'r llwybr awyr hanfodol rhwng y gogledd a'r de, ac felly, mae maes awyr rhyngwladol Caerdydd yn darparu swyddi a ffyniant i ran sylweddol o ogledd Cymru. A byddwn yn dadlau eto nad y cymorth ariannol uniongyrchol y gellir ei roi i Faes Awyr Caerdydd yn unig a fydd yn sicrhau y bydd yn goroesi yn hirdymor - ac rwy'n gobeithio y byddwn yn ei weld yn ffynnu yn y dyfodol; mae ffyrdd eraill y gallai Llywodraeth y DU gynorthwyo maes awyr rhyngwladol Caerdydd. Rydym wedi eu hamlinellu ar sawl achlysur, ac yn y misoedd nesaf, gobeithio y byddwn yn gweld Llywodraeth y DU yn ymateb yn gadarnhaol, gan gynnwys, yn hollbwysig, datganoli'r doll teithwyr awyr, a allai wneud gwahaniaeth sylweddol i faes awyr rhyngwladol Caerdydd.
English: Yes, absolutely. On Friday 22 January, we further enhanced our package of support to businesses affected by alert level four restrictions by £200 million, taking its total to £650 million.
Welsh: Gwnaf, yn sicr. Ddydd Gwener 22 Ionawr, gwnaethom ddarparu £200 miliwn ychwanegol i'n pecyn cymorth i fusnesau yr effeithiwyd arnynt gan gyfyngiadau lefel pedwar, gan ei gynyddu i gyfanswm o £650 miliwn.
English: Thank you, Minister. I can tell you that that money will be not just very welcome, but is needed in Wales. Now, I have a number of small accommodation owners contacting me stating that the only Welsh Government funding they can access is the restrictions business fund non-domestic rate grant. It seems that, for some reason, now, tourism businesses are blocked from the sector specific fund that I thought was initially aimed at them. They cannot apply. This is what one Aberconwy business owner told me last week: 'We are approaching breaking point now. We've taken all available measures to keep our outgoings to an absolute minimum, but our monthly overheads are simply too great for us.' You have to remember that, here in Aberconwy, most of these businesses have been in lockdown since 1 October, and then the series of lockdowns that came afterwards. So, there is reason for hope as a further £200 million has been announced, but we've not been provided with the details as to how this will be used, and the set criteria. So, would you clarify this today? But more importantly, do you think that you could look at small guesthouses, bed and breakfasts, and those that don't have half a dozen employees? Sometimes they're just small businesses, but once their income goes, they are in a real fix. Thanks.
Welsh: Diolch, Weinidog. Gallaf ddweud wrthych y bydd yr arian hwnnw nid yn unig yn cael ei groesawu'n fawr, ond fod mawr ei angen yng Nghymru. Nawr, mae nifer o berchnogion llety bach yn cysylltu â mi i nodi mai'r unig gyllid y gallant gael gafael arno gan Lywodraeth Cymru yw grant ardrethi annomestig y gronfa i fusnesau dan gyfyngiadau. Am ryw reswm, mae'n ymddangos bod busnesau twristiaeth bellach yn cael eu rhwystro rhag cael mynediad at y gronfa sector-benodol y credwn ei bod wedi'i hanelu atynt ar y cychwyn. Ni chânt wneud cais. Dyma a ddywedodd un perchennog busnes yn Aberconwy wrthyf yr wythnos diwethaf: 'Rydym yn agosáu at y torbwynt nawr. Rydym wedi cymryd yr holl gamau sydd ar gael i gadw ein halldaliadau mor isel â phosibl, ond mae ein gorbenion misol yn rhy fawr i ni.' Mae'n rhaid ichi gofio, yma yn Aberconwy, fod y rhan fwyaf o'r busnesau hyn wedi bod dan gyfyngiadau symud ers 1 Hydref, ac yna'r gyfres o gyfyngiadau symud a ddaeth wedi hynny. Felly, mae rheswm i obeithio wrth i £200 miliwn arall gael ei gyhoeddi, ond nid ydym wedi cael unrhyw fanylion ynglŷn â sut y bydd yr arian hwn yn cael ei ddefnyddio, a'r meini prawf a osodwyd. Felly, a wnewch chi egluro hyn heddiw? Ond yn bwysicach fyth, a ydych yn credu y gallech edrych ar westai bach, busnesau gwely a brecwast, a'r rheini a chanddynt lai na hanner dwsin o weithwyr? Weithiau, dim ond busnesau bach ydynt, ond pan fydd eu hincwm yn diflannu, maent mewn trafferthion go iawn. Diolch.
English: Yes, of course I will. Consultation is about to commence on several minor improvement schemes to address safety concerns in mid Wales. I will also be making an announcement for the start of the new Dyfi bridge scheme shortly having now agreed a revised construction programme.
Welsh: Gwnaf, wrth gwrs. Mae'r ymgynghoriad ar fin cychwyn ar sawl cynllun gwella bach i fynd i'r afael â phryderon diogelwch yng nghanolbarth Cymru. Byddaf hefyd yn gwneud cyhoeddiad ar ddechrau cynllun pont newydd afon Dyfi cyn bo hir, gan fod rhaglen adeiladu ddiwygiedig bellach wedi'i chytuno.
English: Thank you, Minister. I'm very pleased to hear about the Dyfi bridge. I know that's a question that's been asked for some time, and I hope we do get that firm commitment and detail that we need on that. My specific question really concerns delays around the Cefn bridge in Trewern, causing huge congestion and disruption for people living in the area and across Wales. This is bridge that's been hit a number of times. Prior to Christmas, traffic lights were in operation sadly yet again on the bridge. I've certainly conducted my own survey through using my engagement fund through the Senedd facilities, and what people have said is that we do need some significant road improvements on the A458 Welshpool to Shrewsbury route. I would be grateful, Minister, if you could perhaps discuss this with officials. I think there were a number of issues around speed restrictions, et cetera, that need to be looked at. So, can you, Minister, confirm when the Cefn bridge will be repaired again, and can the Minister also forward me proposals for any road improvement schemes on the A458?
Welsh: Diolch, Weinidog. Rwy'n falch iawn o glywed am bont afon Dyfi. Gwn fod hwnnw'n gwestiwn sydd wedi'i ofyn ers peth amser, ac rwy'n gobeithio y byddwn yn cael y manylion a'r ymrwymiad cadarn rydym eu hangen mewn perthynas â hynny. Mae fy nghwestiwn penodol yn ymwneud ag oedi ger pont Cefn yn Nhre-wern, sy'n achosi tagfeydd enfawr ac yn tarfu ar bobl sy'n byw yn yr ardal honno a ledled Cymru. Mae'r bont hon wedi cael ei tharo nifer o weithiau. Cyn y Nadolig, roedd goleuadau traffig ar waith ar y bont unwaith eto, yn anffodus. Yn sicr, rwyf wedi cynnal fy arolwg fy hun gan ddefnyddio fy nghronfa ymgysylltu drwy gyfleusterau'r Senedd, a'r hyn y mae pobl wedi'i ddweud yw bod angen gwelliannau ffordd sylweddol ar yr A458 rhwng y Trallwng a'r Amwythig. Byddwn yn ddiolchgar pe gallech drafod hyn gyda swyddogion o bosibl. Credaf fod nifer o faterion yn codi y dylid edrych arnynt mewn perthynas â chyfyngiadau cyflymder ac ati. Felly, Weinidog, a allwch gadarnhau pa bryd y bydd pont Cefn yn cael ei hatgyweirio eto, ac a all y Gweinidog anfon cynigion ataf hefyd ar gyfer unrhyw gynlluniau gwelliannau ffordd ar yr A458?
English: Can I thank Russell George for his question? And with regard to the Cefn bridge, I do apologise for any inconvenience caused as a result of the work that is required, and I will write to the Member with a full response. With regard to the A458 Welshpool to Shrewsbury road, of course, we're working with counterparts across the border on improvement schemes to routes that cross Wales and England's border. Of course, I'll be keen to ensure that the Member is notified whenever there is any progress on any of those cross-border schemes and, again, I'll write to him with further details. FootnoteLink
Welsh: A gaf fi ddiolch i Russell George am ei gwestiwn? Ac mewn perthynas â phont Cefn, rwy'n ymddiheuro am unrhyw anghyfleustra a achoswyd o ganlyniad i'r gwaith y mae angen ei wneud, a byddaf yn ysgrifennu at yr Aelod gydag ymateb llawn. O ran ffordd yr A458 rhwng y Trallwng a'r Amwythig wrth gwrs, rydym yn gweithio gyda swyddogion cyfatebol dros y ffin ar gynlluniau i wella llwybrau sy'n croesi ffin Cymru a Lloegr. Wrth gwrs, byddaf yn awyddus i sicrhau bod yr Aelod yn cael ei hysbysu pan fydd unrhyw gynnydd ar unrhyw un o'r cynlluniau trawsffiniol hynny, ac unwaith eto, byddaf yn ysgrifennu ato gyda manylion pellach. FootnoteLink
English: The next item is questions to the Counsel General and Minister for European transition, and the first question is from Helen Mary Jones.
Welsh: Yr eitem nesaf, felly, yw'r cwestiynau i'r Gweinidog sydd â chyfrifoldeb am bontio Ewropeaidd, ac mae'r cwestiwn cyntaf gan Helen Mary Jones.
English: We understand the steel industry and unions have cautiously welcomed the EU-UK trade co-operation agreement. We welcome the tariff-free quotas agreed for GB steel exports to the EU, but share the concerns of the industry about the capacity of sales to Northern Ireland counting against these quotas.
Welsh: Rydym yn deall bod y diwydiant dur ac undebau wedi rhoi croeso gofalus i'r cytundeb cydweithredu masnachol rhwng yr UE a'r DU. Rydym yn croesawu'r cwotâu di-dariff y cytunwyd arnynt ar gyfer allforion dur Prydain i'r UE, ond rydym yn rhannu pryderon y diwydiant fod capasiti gwerthiannau i Ogledd Iwerddon yn cyfrif yn erbyn y cwotâu hyn.
English: I'm grateful to the Counsel General for his answer. Obviously, the future of the industry depends on being able to move towards a decarbonised future, and I wonder if the Counsel General can inform of us today of any further discussions that have taken place between the Welsh Government and the UK Government with regard to their support for the future of the industry in Wales in that regard. And can he tell us whether the Welsh Government will be able to make further support available for the company in areas such as skills and research and development, bearing in mind that if we are to have a successful steel industry in future, and to be able to take advantage of that tariff-free arrangement, there'll be an extensive need to update the industry and how it operates?
Welsh: Rwy'n ddiolchgar i'r Cwnsler Cyffredinol am ei ateb. Yn amlwg, mae dyfodol y diwydiant yn dibynnu ar allu symud tuag at ddyfodol wedi'i ddatgarboneiddio, a tybed a all y Cwnsler Cyffredinol roi gwybod inni heddiw ynglŷn ag unrhyw drafodaethau pellach a gafwyd rhwng Llywodraeth Cymru a Llywodraeth y DU mewn perthynas â'u cymorth i ddyfodol y diwydiant yng Nghymru yn hynny o beth. Ac a all ddweud wrthym p'un a fydd Llywodraeth Cymru yn gallu sicrhau bod cymorth pellach ar gael i'r cwmni mewn meysydd fel sgiliau ac ymchwil a datblygu, gan gofio, os ydym am gael diwydiant dur llwyddiannus yn y dyfodol, a gallu manteisio ar y trefniant di-dariff, y bydd angen mawr i ddiweddaru'r diwydiant a sut y mae'n gweithredu?
English: Well, in terms of the updating of the industry on the operation of the tariff-free arrangements, obviously, she will know that there is a moment in June of this year when the safeguard arrangements need to be clarified, and we are pressing as a Government for immediate clarification from - [ Inaudible. ]
Welsh: Wel, o ran diweddaru'r diwydiant ar weithrediad y trefniadau di-dariff, yn amlwg, bydd yn gwybod y bydd adeg ym mis Mehefin eleni pan fydd angen egluro'r trefniadau diogelu, ac rydym yn pwyso fel Llywodraeth am eglurhad ar unwaith gan - [ Anghlywadwy.]
English: Jeremy Miles to continue with his response to the question from Helen Mary Jones.
Welsh: Jeremy Miles, felly, i barhau gyda'i ateb i gwestiwn Helen Mary Jones.
English: Diolch, Llywydd. In terms of supporting the steel sector in Wales, in order to respond to the new arrangements, one of the first considerations that we need clarity on with the sector is in relation to the safeguard measures that currently apply to protect certain quantities of steel exports into the EU. Those safeguards expire, as the Member may be aware, in June of this year, and we're seeking immediate clarification from the UK Government about the status at that point. We recognise, certainly, in Wales, that an announcement coming close to the wire would not be in the interests of the sector in Wales. In terms of the other kind of support that the Member was asking about, obviously we've funded skills support in the sector for a number of years, and continue to do that, including in relation to the workforce at Tata. And, indeed, there's a significant amount of work happening in the sector in relation to decarbonisation, which the industry itself is keen to ensure happens in a way that can support and sustain the industry into the future. And I know in her own - . She mentioned Trostre in Llanelli in her question, and I know from my discussions with Lee Waters, the Member of the Senedd for Llanelli, that he is closely in touch with the works in relation to those sorts of issues as well.
Welsh: Diolch, Lywydd. O ran cefnogi'r sector dur yng Nghymru, er mwyn ymateb i'r trefniadau newydd, un o'r ystyriaethau cyntaf rydym angen eglurder yn ei gylch gyda'r sector yw'r mesurau diogelu sy'n berthnasol ar hyn o bryd i ddiogelu symiau penodol o allforion dur i'r UE. Daw'r mesurau diogelu hynny i ben, fel y gŵyr yr Aelod efallai, ym mis Mehefin eleni, ac rydym yn gofyn am eglurhad ar unwaith gan Lywodraeth y DU ynglŷn â'r statws bryd hynny. Rydym yn cydnabod, yn sicr, yng Nghymru, na fyddai cyhoeddiad munud olaf o fudd i'r sector yng Nghymru. O ran y math arall o gymorth roedd yr Aelod yn gofyn amdano, mae'n amlwg ein bod wedi ariannu cymorth sgiliau yn y sector ers nifer o flynyddoedd, ac yn parhau i wneud hynny, gan gynnwys mewn perthynas â'r gweithlu yn Tata. Ac yn wir, mae cryn dipyn o waith yn digwydd yn y sector mewn perthynas â datgarboneiddio, ac mae'r diwydiant ei hun yn awyddus i sicrhau bod y gwaith hwnnw'n digwydd mewn ffordd a all gefnogi a chynnal y diwydiant i'r dyfodol. A gwn, yn ei - . Soniodd am Trostre yn Llanelli yn ei chwestiwn, a gwn o fy nhrafodaethau gyda Lee Waters, yr Aelod o'r Senedd dros Lanelli, ei fod mewn cysylltiad agos â'r gwaith ynglŷn â'r mathau hynny o faterion hefyd.
English: Thank you, Minister, for that clarity, particularly on the safeguarding agenda, because it is important that we look at how we protect steel imports and exports, and the trade agreement is looking at that. I'm also concerned about, perhaps, how steel comes in and is stored in bonded warehouses or steel stockholders, and the concern is that, when people then say, 'We're using British steel', they're particularly talking about British-sourced steel, not British-produced steel. Now, it's important, therefore, that we go through this next step to ensure that we use Welsh- and British-produced steel, and not simply steel that's sourced in the UK. Will you therefore have discussions with your colleagues in the Cabinet, and with the UK Ministers, to ensure that they now start reflecting upon British-produced steel to ensure that, when they put in their procurement, they are supporting our steel industry and not simply using bonded warehouses to get steel in from elsewhere, which is going to damage our steel industry?
Welsh: Diolch am yr eglurder hwnnw, Weinidog, yn enwedig ynglŷn â'r agenda ddiogelu, oherwydd mae'n bwysig inni edrych ar sut rydym yn diogelu mewnforion ac allforion dur, ac mae'r cytundeb masnach yn edrych ar hynny. Rwyf hefyd yn pryderu ynglŷn â sut y mae'r dur yn dod i mewn, efallai, ac yn cael ei storio mewn warysau bond neu lefydd cadw stoc ddur, a'r pryder yw, pan fydd pobl yn dweud wedyn, 'Rydym yn defnyddio dur Prydain', maent yn sôn yn benodol am ddur o ffynonellau Prydeinig, nid dur a gynhyrchir ym Mhrydain. Nawr, mae'n bwysig, felly, ein bod yn gweithredu'r cam nesaf hwn i sicrhau ein bod yn defnyddio dur o Gymru a Phrydain, ac nid dur sy'n a gyrchir yn y DU yn unig. A wnewch chi drafod gyda'ch cyd-Weinidogion yn y Cabinet felly, a chyda Gweinidogion y DU, i sicrhau eu bod yn dechrau ystyried dur a gynhyrchir ym Mhrydain nawr i sicrhau, pan fyddant yn gwneud eu caffael, eu bod yn cefnogi ein diwydiant dur yn hytrach na defnyddio warysau bond i gaffael dur o fannau eraill, gan niweidio ein diwydiant dur?
English: Absolutely. I take very much the point that David Rees raises in his question. It's absolutely essential that we do all that we can, and continue to do all that we can, to support British-produced steel, and in our case, of course, Welsh-produced steel. One of the considerations that we are anxious about is that one of the consequences of the safeguarding arrangements currently in place is that the quota that protects British-produced steel effectively is eaten up, if you like, by transit of steel into Northern Ireland. And so that is one of the concerns - you want to make sure that should not reduce the overall availability of the protection available to British steel.
Welsh: Yn sicr. Rwy'n sicr yn derbyn y pwynt y mae David Rees yn ei godi yn ei gwestiwn. Mae'n gwbl hanfodol ein bod yn gwneud popeth yn ein gallu, ac yn parhau i wneud popeth yn ein gallu, i gefnogi dur a gynhyrchir ym Mhrydain, a dur a gynhyrchir yng Nghymru yn ein hachos ni wrth gwrs. Un o'r ystyriaethau rydym yn bryderus yn ei chylch yw mai un o ganlyniadau'r trefniadau diogelu sydd ar waith ar hyn o bryd yw bod y cwota sy'n diogelu dur a gynhyrchir ym Mhrydain yn cael ei lyncu i bob pwrpas, os mynnwch, gan ddur tramwy i Ogledd Iwerddon. Ac felly dyna un o'r pryderon - rydych eisiau sicrhau na ddylai hynny leihau argaeledd cyffredinol y diogelwch sydd ar gael i ddur Prydain.
English: We have consistently said to the UK Government, through the Joint Ministerial Committee (EU Negotiations) and in bilateral discussions, that the UK must commit to non-regression from existing standards and employment rights. The UK must stick to the obligations it has entered into in the EU-UK trade and co-operation agreement.
Welsh: Rydym wedi dweud yn gyson wrth Lywodraeth y DU, drwy'r Cyd-bwyllgor Gweinidogion (Negodiadau'r UE) ac mewn trafodaethau dwyochrog, fod yn rhaid i'r DU ymrwymo i gadw at y safonau a'r hawliau cyflogaeth presennol. Mae'n rhaid i'r DU gadw at y rhwymedigaethau y mae wedi cytuno iddynt yn y cytundeb masnach a chydweithredu rhwng yr UE a'r DU.
English: Thank you, Minister, and can I welcome the First Minister's robust defence of workers' rights in response to questions in the Senedd yesterday, because news that the UK Tory Government is again planning to attack workers' rights should shock no-one? We know our history, and we know the price that was paid to secure and improve the rights of workers, and it should make people angry, and I hope make them organise in resistance through their trade unions. Minister, there are less than 100 days to the Senedd elections and we can now clearly see that workers' rights are on the ballot paper. So, to avoid any more broken Tory promises, promises that are now as smelly as the rotting fish in our sea ports, can I ask you to assure me that the Welsh Government, and the party that we represent here in this Senedd, will challenge any attempt by the Tories to sacrifice workers' rights on the altar of their free market dogma?
Welsh: Diolch, Weinidog, ac a gaf fi groesawu amddiffyniad cadarn y Prif Weinidog o hawliau gweithwyr mewn ymateb i gwestiynau yn y Senedd ddoe, oherwydd ni ddylai'r newyddion fod Llywodraeth Dorïaidd y DU yn bwriadu ymosod ar hawliau gweithwyr unwaith eto fod yn syndod i neb? Gwyddom ein hanes, a gwyddom y pris a dalwyd i sicrhau a gwella hawliau gweithwyr, a dylai wneud pobl yn ddig a'u paratoi i wrthsefyll, gobeithio, drwy eu hundebau llafur. Weinidog, mae llai na 100 diwrnod nes etholiadau'r Senedd a gallwn weld yn glir yn awr fod hawliau gweithwyr ar y papur pleidleisio. Felly, er mwyn osgoi rhagor o addewidion toredig y Torïaid, addewidion sydd bellach mor ddrewllyd â'r pysgod sy'n pydru yn ein porthladdoedd, a gaf fi ofyn ichi fy sicrhau y bydd Llywodraeth Cymru, a'r blaid a gynrychiolwn yma yn y Senedd hon, yn herio unrhyw ymgais gan y Torïaid i aberthu hawliau gweithwyr ar allor eu dogma marchnad rydd?