techiaith/cofnodycynulliad_en-cy huggingface dataset:
English: I think it's fair to say that higher education gives us the strategic weapons for future economic growth in the fight for competitiveness, whereas further education gives us the tactical arsenal. In terms of FE, I think we have a very, very proud story to tell indeed. We have amongst Britain's best further education institutions based here in Wales. In terms of our higher education estate, I do think we have some world-class universities, and Cardiff amongst them, but Swansea as well, I think, in terms of research and development, in particular with regards to steel, can be counted as one of the world's best. The Member is right that, in driving up productivity, one of the key levers at our disposal is the improvement to the skills base and the pipeline of skilled people who are coming through to support business. But also we need to ensure that there is a greater degree of diffusion of innovation in Wales. We've been very clear that we expect, through the calls to action - the prisms through which we are going to be channelling and viewing investments in the future - that businesses innovate more and therefore work more closely, not just with higher education, but also with further education as well. I think in doing so, we will be able to improve our prospects and improve our productivity levels in years to come.
Welsh: Credaf ei bod yn deg dweud bod addysg uwch yn rhoi'r arfau strategol inni ar gyfer twf economaidd yn y dyfodol yn y frwydr dros gystadleurwydd, tra bo addysg bellach yn darparu'r arfau tactegol. O ran addysg bellach, credaf fod gennym hanes balch iawn yn wir. Mae rhai o sefydliadau addysg bellach gorau Prydain gennym yma yng Nghymru. O ran ein hystâd addysg uwch, credaf fod gennym brifysgolion o'r radd flaenaf, gan gynnwys Caerdydd, ond credaf y gellir cyfrif Abertawe hefyd ymhlith goreuon y byd o ran ymchwil a datblygu, yn enwedig mewn perthynas â dur. Mae'r Aelod yn gywir i ddweud mai un o'r prif ysgogiadau sydd ar gael i ni ar gyfer gwella cynhyrchiant yw'r gwelliant i'r sylfaen sgiliau a'r llif o bobl fedrus sy'n dod drwodd i gefnogi busnes. Ond mae angen inni sicrhau hefyd fod arloesedd yn cael ei ledaenu'n well yng Nghymru. Rydym wedi dweud yn glir iawn ein bod yn disgwyl, drwy'r galwadau i weithredu - y prismau y byddwn yn sianelu ac yn ystyried buddsoddiadau drwyddynt yn y dyfodol - y bydd busnesau'n arloesi mwy ac felly'n gweithio'n agosach, nid yn unig gydag addysg uwch, ond gydag addysg bellach hefyd. Drwy wneud hynny, credaf y bydd modd inni wella ein rhagolygon a gwella ein lefelau cynhyrchiant dros y blynyddoedd i ddod.
English: Again, I thank the Cabinet Secretary for his answer, and for the confidence he has in the Government's economic strategy. But the Federation of Small Businesses and business in general have long complained about the disconnect between employers and the academic establishment. Does that Cabinet Secretary believe that there are now policies in place to radically improve on this failing?
Welsh: Unwaith eto, diolch i Ysgrifennydd y Cabinet am ei ateb, ac am ei hyder yn strategaeth economaidd y Llywodraeth. Ond mae'r Ffederasiwn Busnesau Bach a'r byd busnes yn gyffredinol wedi cwyno ers tro ynglŷn â'r diffyg cysylltiad rhwng cyflogwyr a'r byd academaidd. A yw Ysgrifennydd y Cabinet yn credu bod gennym bolisïau ar waith bellach i wella'r diffyg hwn?
English: I do. I'd argue that now, more than ever before, businesses, and particularly higher education, are working more closely than they ever have done, and I'd point to an abundance of examples right across Wales where that is the case. Just today, I'm pleased to be able to share with Members the news that the advanced manufacturing research institute is being given planning permission in Broughton. We'll be spending a not-inconsiderable sum of money in developing that particular facility, but it will bring in significant private sector investment and also higher education investment. In doing so - in bringing together business with Welsh Government activities and with higher education research - we expect that institute to deliver something in the region of £4 billion of improvements in gross value added to the Welsh economy. That's a hugely significant investment, therefore, for Welsh Government to make. I think it demonstrates how smart investment that brings together business, large and small, with academia can bring about very rich fruits indeed for the economy.
Welsh: Ydw. Buaswn yn dadlau bod busnesau erbyn hyn, yn fwy nag erioed o'r blaen, ac yn enwedig addysg uwch, yn gweithio'n agosach nag erioed, a gallwn gyfeirio at ddigonedd o enghreifftiau o hynny ledled Cymru. Heddiw, rwy'n falch o allu rhannu'r newyddion gyda'r Aelodau fod yr athrofa ymchwil gweithgynhyrchu uwch wedi cael caniatâd cynllunio ym Mrychdyn. Byddwn yn gwario swm sylweddol o arian i ddatblygu'r cyfleuster penodol hwnnw, ond bydd yn denu buddsoddiad sylweddol o'r sector preifat yn ogystal â buddsoddiad addysg uwch. Drwy wneud hynny - dod â busnes a gweithgareddau Llywodraeth Cymru ac ymchwil addysg uwch ynghyd - rydym yn disgwyl i'r sefydliad hwnnw ddarparu oddeutu £4 biliwn o welliannau mewn gwerth ychwanegol gros i economi Cymru. Mae hwnnw'n fuddsoddiad sylweddol iawn, felly, i Lywodraeth Cymru ei wneud. Credaf ei fod yn dangos sut y gall buddsoddiad craff, sy'n dod â busnesau mawr a bach a'r byd academaidd ynghyd, arwain at fuddion sylweddol i'r economi.
English: The 'Prosperity for All' national strategy and the economic action plan set out the actions we are taking to improve the economy and business environment across the whole of Wales.
Welsh: Mae'r strategaeth genedlaethol 'Ffyniant i Bawb' a'r cynllun gweithredu economaidd yn nodi'r camau rydym yn eu cymryd i wella amgylchedd busnes a'r economi ledled Cymru.
English: Sadly, figures from the Local Data Company and the Wales Institute of Social and Economic Research, Data and Methods show that Milford Haven still continues to have the highest vacancy rate of retail premises in Wales. This, of course, has been a long-standing problem that desperately needs support. It won't surprise the Cabinet Secretary that business rates is one factor in preventing businesses from setting up in places like Milford Haven. In the circumstances, can the Cabinet Secretary tell us what discussions he's had with his colleague the Cabinet Secretary for Finance on this matter? Perhaps he can persuade his colleague to commit to reviewing the business rates system in order to look at things like the multiplier to ensure that small businesses aren't actually disadvantaged on our high streets.
Welsh: Yn anffodus, dengys ffigurau gan y Local Data Company a Sefydliad Ymchwil, Data a Methodoleg Gymdeithasol ac Economaidd Cymru mai Aberdaugleddau sydd â'r gyfradd uchaf o adeiladau manwerthu gwag yng Nghymru o hyd. Mae hon, wrth gwrs, wedi bod yn broblem hirdymor sydd angen cryn dipyn o gymorth. Ni fydd yn syndod i Ysgrifennydd y Cabinet fod ardrethi busnes yn un ffactor sy'n atal busnesau rhag agor mewn lleoedd fel Aberdaugleddau. O dan yr amgylchiadau hyn, a all Ysgrifennydd y Cabinet ddweud wrthym pa drafodaethau y mae wedi'u cael gyda'i gyd-Aelod, Ysgrifennydd y Cabinet dros Gyllid, ynglŷn â'r mater hwn? Efallai y gall berswadio ei gyd-Aelod i ymrwymo i adolygu'r system ardrethi busnes er mwyn edrych ar bethau fel y lluosydd i sicrhau nad yw busnesau bach o dan anfantais ar y stryd fawr.
English: I can assure the Member that the Cabinet Secretary for Finance is very alive to the concerns of businesses in Pembrokeshire, and in particular to the concerns that they have over rates. I will raise with him further the points that you have raised today. But I would say that, as a whole across Pembrokeshire, we've seen a significant increase in the number of enterprises operating in recent years. I believe that there's been an increase of something in the region of 10.6 per cent in the number of businesses in Pembrokeshire since the start of the decade. However, I do also recognise that new and existing businesses do face very difficult challenges, and I'll certainly raise the concerns that the Member has raised today in the Chamber with the Cabinet Secretary.
Welsh: Gallaf roi sicrwydd i'r Aelod fod Ysgrifennydd y Cabinet dros Gyllid yn ymwybodol iawn o bryderon busnesau yn Sir Benfro, ac yn enwedig y pryderon sydd ganddynt ynglŷn ag ardrethi. Byddaf yn dwyn y pwyntiau a nodwyd gennych heddiw i'w sylw. Ond buaswn yn dweud, ledled Sir Benfro, ein bod wedi gweld cynnydd sylweddol yn nifer y mentrau gweithredol dros y blynyddoedd diwethaf. Credaf fod cynnydd o oddeutu 10.6 y cant wedi bod yn nifer y busnesau yn Sir Benfro ers dechrau'r degawd. Fodd bynnag, rwy'n cydnabod hefyd fod busnesau newydd a busnesau sy'n bodoli eisoes yn wynebu heriau anodd iawn, ac yn sicr, byddaf yn tynnu sylw Ysgrifennydd y Cabinet at y pryderon a nodwyd gan yr Aelod heddiw yn y Siambr.
English: Last week, the First Minister announced that Valero will be investing in a £127 million project to create a combined heat and power cogeneration unit at their Pemrokeshire refinery. That project will help secure the long-term sustainability of the refinery and also secure over 1,000 employees, and help boost the Pembrokeshire economy and, for that matter, that of Wales. I understand the Welsh Government has been working closely with Valero to help secure this crucial investment. Cabinet Secretary, would you agree that this investment clearly demonstrates the value of strategic enterprise zones like the Haven Waterway enterprise zone, which you have now agreed to extend?
Welsh: Yr wythnos diwethaf, cyhoeddodd y Prif Weinidog y bydd Valero yn buddsoddi mewn prosiect £127 miliwn i greu uned gydgynhyrchu gwres a phŵer gyfunol yn eu purfa yn Sir Benfro. Bydd y prosiect yn helpu i sicrhau cynaliadwyedd hirdymor y burfa a hefyd yn rhoi sicrwydd i dros 1,000 o weithwyr, ac yn helpu i roi hwb i economi Sir Benfro ac economi Cymru o ran hynny. Rwy'n deall bod Llywodraeth Cymru wedi bod yn gweithio'n agos gyda Valero i helpu i sicrhau'r buddsoddiad hollbwysig hwn. Ysgrifennydd y Cabinet, a fyddech yn cytuno bod y buddsoddiad hwn yn amlwg yn dangos gwerth strategol ardaloedd menter fel ardal fenter Dyfrffordd y Ddau Gleddau rydych yn awr wedi cytuno i'w ymestyn?
English: Yes, I would, and I thank the Member for her question. I think it's fantastic news. Valero's £127 million project, I think, shows confidence in the Pembrokeshire site and in the wider Welsh economy. It's interesting that the refinery is one of only six remaining refining businesses in the UK and it's located right at the heart of the Haven Waterway enterprise zone. It demonstrates how, by working together, we can secure employment within a valuable sector for many, many people. Something in the region of 1,000 people rely on work at this particular site. I'm delighted that we've been part of this positive news for the region.
Welsh: Buaswn, a diolch i'r Aelod am ei chwestiwn. Credaf ei fod yn newyddion gwych. Mae prosiect £127 miliwn Valero, rwy'n credu, yn dangos hyder yn safle Sir Benfro ac yn economi ehangach Cymru. Mae'n ddiddorol bod y burfa yn un o ddim ond chwech busnes puro sydd ar ôl yn y DU ac mae wedi'i leoli wrth galon ardal fenter Dyfrffordd y Ddau Gleddau. Mae'n dangos sut, drwy weithio gyda'n gilydd, y gallwn ddiogelu gwaith mewn sector gwerthfawr i nifer fawr iawn o bobl. Mae tua 1,000 o bobl yn dibynnu ar waith ar y safle hwn. Rwy'n falch iawn ein bod wedi bod yn rhan o'r newyddion cadarnhaol hwn i'r rhanbarth.
English: Yes. Development of the site depends on the solution proposed by the successful bidder. As part of their robust approach to programme management, Transport for Wales are considering comments submitted on the outline planning consultation for the potential use of the site as a depot, prior to progressing with an outline planning application.
Welsh: Gwnaf. Mae datblygiad y safle yn dibynnu ar yr ateb y mae'r cynigydd llwyddiannus yn ei argymell. Fel rhan o'u dull cadarn o reoli rhaglenni, mae Trafnidiaeth Cymru yn ystyried sylwadau a gyflwynwyd ar yr ymgynghoriad cynllunio amlinellol ar gyfer y defnydd posibl o'r safle fel depo, cyn symud ymlaen gyda chais cynllunio amlinellol.
English: Thank you for that answer. Of course, we welcome all the steps that have been taken with Transport for Wales and with this potential new job opportunity in the Taff Ely area, which is of considerable significance. The issue I raise really is about engagement with the local community. I remember the site well as the former South Wales Forgemasters site. The issues that will arise will obviously be the light and noise pollution during construction, potential access issues at Tŷ Rhiw junction, Cemetery Road and Cardiff Road, and the availability of sufficient parking at Taff's Well station, which is also an issue that has been raised as a proposal in there. What steps have been taken to ensure there is proper engagement and consultation with the local community over this, whilst actually welcoming the fact that there will be a real jobs opportunity for the area?
Welsh: Diolch i chi am yr ateb hwnnw. Wrth gwrs, rydym yn croesawu'r camau y mae Trafnidiaeth Cymru wedi'u cymryd a'r cyfle gwaith newydd posibl yn ardal Taf Elái, sy'n arwyddocaol iawn. Mewn gwirionedd, mae'r mater rwy'n ei godi yn ymwneud ag ymgysylltu â'r gymuned leol. Rwy'n cofio'r safle'n dda fel hen safle South Wales Forgemasters. Yn amlwg, y materion a fydd yn codi fydd y llygredd golau a sŵn yn ystod adeiladu, problemau mynediad posibl ar gyffordd Tŷ Rhiw, Cemetery Road a Heol Caerdydd ac argaeledd digon o leoedd parcio yng ngorsaf Ffynnon Taf, sydd hefyd yn fater a godwyd fel cynnig yno. Pa gamau a gymerwyd i sicrhau bod ymgysylltu ac ymgynghori priodol yn digwydd gyda'r gymuned leol ynglŷn â hyn, gan groesawu'r ffaith mewn gwirionedd y bydd yna gyfleoedd go iawn am swyddi i'r ardal?
English: Can I thank Mick Antoniw for his question? I recognise that he's spoken regularly and with great commitment on this subject. I'm pleased to be able to say that the statutory pre-application period of four weeks for the proposed depot concluded at the end of February. Transport for Wales have carefully considered the comments from the community. A consultation took place and statutory consultees were also engaged. We intend to submit a pre-application summary report along with a full outline planning application for a potential depot to the local planning authority shortly.
Welsh: A gaf fi ddiolch i Mick Antoniw am ei gwestiwn? Rwy'n cydnabod ei fod wedi siarad am y pwnc hwn yn rheolaidd a chydag ymroddiad mawr. Rwy'n falch o allu dweud bod y cyfnod cyn ymgeisio statudol o bedair wythnos ar gyfer y depo arfaethedig wedi dod i ben ddiwedd mis Chwefror. Mae Trafnidiaeth Cymru wedi ystyried sylwadau'r gymuned yn ofalus. Cynhaliwyd ymgynghoriad ac chymerodd ymgyngoreion statudol ran yn y broses hefyd. Rydym yn bwriadu cyflwyno adroddiad cyn ymgeisio cryno ynghyd â chais cynllunio amlinellol llawn ar gyfer depo posibl i'r awdurdod cynllunio lleol cyn bo hir.
English: The national transport finance plan, updated in December of last year, sets out our priorities for transport schemes across Wales, including in Pembrokeshire.
Welsh: Mae'r cynllun cyllid trafnidiaeth cenedlaethol, a ddiweddarwyd ym mis Rhagfyr y llynedd, yn nodi ein blaenoriaethau ar gyfer cynlluniau trafnidiaeth ledled Cymru, gan gynnwys yn Sir Benfro.
English: I'm grateful to the Cabinet Secretary for his answer. It won't surprise the Cabinet Secretary to hear me again arguing that one way to improve the transport infrastructure in Pembrokeshire is to dual the A40, which would have a huge, positive knock-on effect on Pembrokeshire's economy and, indeed, on the economy of the whole of west Wales. Dualling would also improve road safety. Sadly, yesterday, we saw another fatality on this stretch of road. In light of the economic and, more importantly, safety benefits dualling the road could bring, will you now commit to dualling the A40 in Pembrokeshire in the long term, given that the Welsh Government has already committed to delivering improvements to the A40 in Pembrokeshire anyway?
Welsh: Rwy'n ddiolchgar i Ysgrifennydd y Cabinet am ei ateb. Ni fydd yn syndod i Ysgrifennydd y Cabinet fy nghlywed yn dadlau eto mai un ffordd o wella seilwaith trafnidiaeth yn Sir Benfro yw drwy ddeuoli'r A40, a fyddai'n cael effaith ganlyniadol enfawr a chadarnhaol ar economi Sir Benfro, ac yn wir ar economi gorllewin Cymru yn gyffredinol. Byddai deuoli hefyd yn gwella diogelwch ar y ffyrdd. Yn anffodus, ddoe, gwelsom ddamwain angheuol arall ar y ffordd hon. Yn ngoleuni'r manteision economaidd, ac yn bwysicach, y manteision diogelwch a allai ddod yn sgil deuoli'r ffordd, a wnewch chi yn awr ymrwymo i ddeuoli'r A40 yn Sir Benfro yn y tymor hir, o ystyried bod Llywodraeth Cymru eisoes wedi ymrwymo i gyflawni gwelliannau i'r A40 yn Sir Benfro beth bynnag?
English: We are committed to delivering many improvements to the A40. It's a key strategic route, and I'm pleased to be able to say that preliminary investigations have already begun to develop several more overtaking opportunities along the entire stretch of the A40. We're currently looking at when these can be delivered alongside other priorities that are identified in the national transport finance plan, and we'll develop a programme in due course. We also hope that European Union funding that's been earmarked for these improvements will be drawn down and utilised. The A40 is a hugely important route within Wales, and I will do whatever I possibly can to argue the case for further investment, not just for overtaking opportunities but, where possible, the dualling of the route as well.
Welsh: Rydym wedi ymrwymo i gyflawni nifer o welliannau i'r A40. Mae'n llwybr strategol allweddol, ac rwy'n falch o allu dweud bod ymchwiliadau rhagarweiniol eisoes wedi dechrau datblygu sawl cyfle arall i oddiweddyd ar hyd yr A40. Rydym ar hyn o bryd yn edrych i weld pa bryd y gellir darparu'r rhain ochr yn ochr â blaenoriaethau eraill a nodir yn y cynllun cyllid trafnidiaeth cenedlaethol, a byddwn yn datblygu rhaglen maes o law. Rydym hefyd yn gobeithio y bydd cyllid yr Undeb Ewropeaidd a glustnodwyd ar gyfer y gwelliannau hyn yn cael ei sicrhau a'i ddefnyddio. Mae'r A40 yn llwybr pwysig iawn yng Nghymru, a byddaf yn gwneud popeth yn fy ngallu i ddadlau'r achos dros fuddsoddiad pellach, nid yn unig ar gyfer cyfleoedd goddiweddyd ond lle bo'n bosibl, ar gyfer deuoli'r llwybr yn ogystal.
English: I can confirm that we will bring forward a debate in Government time on the M4 corridor around Newport project following conclusion of the public local inquiry. Given the legal implications of an ongoing public inquiry, we are currently considering options available to us and the timing, of course, of this debate, and I will inform the Assembly of those plans as soon as they are finalised.
Welsh: Gallaf gadarnhau y byddwn yn cyflwyno dadl yn amser y Llywodraeth ar goridor yr M4 o gwmpas prosiect Casnewydd yn dilyn casgliad yr ymchwiliad cyhoeddus lleol. O ystyried goblygiadau cyfreithiol ymchwiliad cyhoeddus parhaus, rydym ar hyn o bryd yn ystyried opsiynau sydd ar gael i ni yn ogystal ag amseriad y ddadl hon, wrth gwrs, a byddaf yn hysbysu'r Cynulliad am y cynlluniau hynny yn syth ar ôl iddynt gael eu cwblhau.
English: Will Welsh Government treat the Assembly with equivalent respect in that debate and vote as it has with the recent vote to publish a leak report?
Welsh: A wnaiff Llywodraeth Cymru drin y Cynulliad gyda pharch cyfatebol yn y ddadl honno a phleidleisio fel y mae wedi'i wneud gyda'r bleidlais ddiweddar i gyhoeddi adroddiad ar ddatgelu gwybodaeth heb ganiatâd?
English: I can assure the Member that, with a Government debate, there is a vote, and I think it's essential, given that this subject has raised so many differing views, that all Members get a full opportunity to debate the subject and to be able to vote on it, as we've already promised that we will do.
Welsh: Gallaf sicrhau'r Aelod, gyda dadl yn y Llywodraeth, y ceir pleidlais, ac rwy'n credu ei bod yn hanfodol, o ystyried bod y pwnc hwn wedi arwain at gymaint o safbwyntiau gwahanol, fod pob Aelod yn cael cyfle llawn i gael dadl ar y pwnc ac i allu pleidleisio arno, fel rydym eisoes wedi addo y byddwn yn ei wneud.
English: Yes. The national transport finance plan, which was updated just last year, sets out our programme for the next three years and beyond.
Welsh: Gwnaf. Mae'r cynllun cyllid trafnidiaeth cenedlaethol, a ddiweddarwyd y llynedd, yn nodi ein rhaglen ar gyfer y tair blynedd nesaf a thu hwnt.
English: I thank the Cabinet Secretary for that response. I would like to ask: will the Cabinet Secretary consider quick wins such as the reopening of railway stations such as Landore, creating bus-train interchanges within the region and completing cycle routes?
Welsh: Diolch i Ysgrifennydd y Cabinet am yr ymateb hwnnw. Hoffwn ofyn: a wnaiff Ysgrifennydd y Cabinet ystyried enillion cyflym fel ailagor gorsafoedd trenau megis Glandŵr, creu cyfnewidfeydd bysiau-trenau o fewn y rhanbarth a chwblhau llwybrau beicio?
English: Yes, I will consider quick wins of that nature, particularly those relating to active travel, given my stated desire to see a significant increase in the availability of capital funding to support active travel projects. Aproposal for reopening Landore station is being considered as part of a Welsh Government assessment of proposals for new rail stations. We'll be putting Landore forward as one possible option to be considered as part of the exercise being undertaken by Network Rail.
Welsh: Gwnaf, byddaf yn ystyried enillion cyflym o'r natur honno, yn enwedig y rhai sy'n ymwneud â theithio llesol, o ystyried fy mod wedi datgan awydd i weld cynnydd sylweddol yn argaeledd cyllid cyfalaf i gefnogi prosiectau teithio llesol. Mae cynnig i ailagor gorsaf Glandŵr yn cael ei ystyried fel rhan o asesiad Llywodraeth Cymru o gynigion ar gyfer gorsafoedd trenau newydd. Byddwn yn cynnig gorsaf Glandŵr fel un opsiwn posibl i gael ei ystyried fel rhan o'r ymarfer a gynhelir gan Network Rail.
English: As part of the UK's consultation into the future of the Great Western railway position, I've actually done my own transport survey locally, mainly talking about the possibility of a parkway in Felindre or somewhere similar. That proved quite popular, but also ideas were put forward about improving local internal rail links as well, as Mike Hedges has mentioned, to help ease congestion and feed into what a parkway can do, because one of the advantages of a parkway, of course, is that it could help focus the movement of people and of traffic westwards into the city deal area, not just eastwards as we might expect. Obviously, there's a UK element to this. Have you had an opportunity yet to discuss yourself the opportunities that a parkway would present for the whole of the city deal region, not just for Swansea itself?
Welsh: Fel rhan o ymgynghoriad y DU ar sefyllfa rheilffordd y Great Western yn y dyfodol, rwyf wedi cynnal fy arolwg trafnidiaeth fy hun yn lleol mewn gwirionedd, yn sôn yn bennaf am y posibilrwydd o barcffordd yn Felindre neu rywle tebyg. Roedd hynny'n eithaf poblogaidd, ond hefyd cafodd syniadau eu cyflwyno a oedd yn ymwneud â gwella'r cysylltiadau rheilffyrdd mewnol lleol yn ogystal, fel y soniodd Mike Hedges, i helpu i leihau tagfeydd a bwydo i mewn i'r hyn y gall parcffordd ei wneud, oherwydd un o fanteision parcffordd, wrth gwrs, yw y byddai'n gallu helpu i symud pobl a thraffig tua'r gorllewin i mewn i ardal y fargen ddinesig, nid yn unig tua'r dwyrain fel y byddem yn ei ddisgwyl. Yn amlwg, mae yna elfen DU i hyn. A ydych wedi cael cyfle eto i drafod y cyfleoedd y byddai parcffordd yn eu cynnig i ranbarth y fargen ddinesig yn ei chyfanrwydd, nid yn unig i Abertawe ei hun?