English: Thank you very much, Deputy Presiding Officer. I think we've had an outstanding debate and really pertinent points brought forward that have added to its depth, and I think really added also authority to the need to move, and I thank the Minister for replying in that spirit also. If I can just say, I think, Jenny Rathbone, you're right to say that there are other technologies, and hydrogen is the most likely one, perhaps, when we're comparing, but electric is much more advanced and there are quite formidable challenges still facing hydrogen. But, whatever happens, we want these new technologies to be available. How many cars? I'm with you in being fairly agnostic on car use. I would like to see fewer cars bought and more shared, and we will probably see social trends like that. We're not building that many new houses, so it's fairly limited, really, if we're going to bring in this law. It's not as if we're going to be requiring every house to retrofit. And you're right about renewable energy; it's got to be part of the picture. I think there's a cartoon in the Telegraph today - or it's in one of the newspapers, anyway - showing an electric charging point then linked to a dirty coal-fired power station, and that defeats the object completely. Angela, I think rural charging points are really, really important, and the zap map, which just sounds wonderful and I'm sure is wonderful, but it's new to me. And you like your car - you're not there with Jenny and myself. We've got to remember this, that lots of people find cars very, very liberating, and Jenny and I live in very urban areas with lots of public transport and other options, so let's remember those that really do rely on their cars. Rhun led this agenda and I'm pleased to have the encore here, I suppose. You reassured Angela that electric cars have high performance as well - I don't want to say 'go fast', that might encourage the wrong thing, but, anyway, 'high performance', let's accept that euphemism. And the need, you said, to use legislative power and planning, and look at what Scotland did - you know, it's a vital tool. Russell, again, the committee has worked hard in this area, and you did remind us about climate change obligations, which this is a very key part of in meeting them. Mark talked about the technology, and we do need to improve the battery technology, and the reliance on lithium at the moment is potentially problematic. And the lack of rapid-charging points in Wales is something that clearly is a problem at the moment. Then, the Minister focused on building regs and secondary approaches, in the sense of not needing primary legislation, and I really welcome the Welsh Government's plan to bring a strategy forward in this area, which the economy and transport Minister will make. I do politely point out that this is a take-note motion - it's not saying there should be a Bill brought in - so I do hope that you don't have to object to it, because it does not commit you, as far as my reading of the motion goes, anyway; it's merely a take note that this proposal has been made, and you've obviously entered your reservations anyway. So, I hope this can now go through by acclamation, as it were. Thank you, Deputy Presiding Officer.
Welsh: Diolch yn fawr iawn, Ddirprwy Lywydd. Credaf ein bod wedi cael dadl ragorol a chafodd pwyntiau perthnasol iawn eu cyflwyno sydd wedi ychwanegu at ei dyfnder, ac wedi ychwanegu awdurdod i'r angen i symud hefyd yn fy marn i, a diolch i'r Gweinidog am ateb yn yr ysbryd hwnnw hefyd. Os caf ddweud, rwy'n meddwl, Jenny Rathbone, eich bod chi'n iawn i ddweud bod yna dechnolegau eraill, a hydrogen yw'r un mwyaf tebygol efallai, pan fyddwn ni'n cymharu, ond mae trydan yn llawer mwy datblygedig ac mae heriau eithaf helaeth yn dal i wynebu hydrogen. Ond beth bynnag fydd yn digwydd, rydym am i'r technolegau newydd hyn fod ar gael. Faint o geir? Rwyf innau hefyd yn weddol agnostig ar y defnydd o geir. Hoffwn weld llai o geir yn cael eu prynu a mwy yn cael eu rhannu, ac mae'n debyg y gwelwn dueddiadau cymdeithasol felly. Nid ydym yn adeiladu cymaint â hynny o dai newydd, felly mae'n weddol gyfyngedig, mewn gwirionedd, os ydym yn mynd i gyflwyno'r ddeddf hon. Nid yw fel pe baem yn mynd i fod yn ei gwneud yn ofynnol i bob tŷ ôl-ffitio. Ac rydych chi'n iawn am ynni adnewyddadwy; mae'n rhaid iddo fod yn rhan o'r darlun. Rwy'n credu bod cartŵn yn y Telegraph heddiw - neu mae yn un o'r papurau newydd, beth bynnag - yn dangos pwynt gwefru trydan wedi'i gysylltu wedyn wrth orsaf bŵer fudur yn defnyddio glo, ac mae hynny'n mynd yn groes i'r bwriad yn llwyr. Angela, rwy'n meddwl bod pwyntiau gwefru gwledig yn wirioneddol bwysig, ac mae'r Zap-Map, sy'n swnio'n fendigedig ac rwy'n siŵr ei fod yn fendigedig, ond mae'n newydd i mi. Ac rydych chi'n hoffi eich car - nid ydych yno gyda Jenny a minnau. Mae'n rhaid inni gofio hyn, fod llawer o bobl yn ystyried ceir yn bethau sy'n rhoi llawer iawn o ryddid iddynt, ac mae Jenny a minnau'n byw mewn ardaloedd trefol iawn gyda llawer o ddewisiadau trafnidiaeth gyhoeddus a dewisiadau eraill, felly gadewch i ni gofio'r rhai sy'n ddibynnol iawn ar eu ceir. Rhun a arweiniodd yr agenda hon ac rwy'n falch o gael yr encôr, mae'n debyg. Fe wnaethoch chi dawelu meddwl Angela fod ceir trydan yn perfformio'n dda hefyd - nid wyf am ddweud 'mynd yn gyflym', a allai annog y peth anghywir, ond beth bynnag, 'perfformio'n dda', gadewch i ni dderbyn yr ymadrodd hwnnw. A'r angen, fel y dywedoch chi, i ddefnyddio grym deddfwriaethol a chynllunio, ac edrych ar yr hyn a wnaeth yr Alban - wyddoch chi, mae'n arf hanfodol. Russell, eto, mae'r pwyllgor wedi gweithio'n galed yn y maes hwn, ac fe wnaethoch ein hatgoffa am rwymedigaethau newid hinsawdd, ac mae hyn yn rhan allweddol iawn o'u cyflawni. Siaradodd Mark am y dechnoleg, ac mae angen inni wella technoleg batri, ac mae'r ddibyniaeth ar lithiwm ar hyn o bryd yn broblematig o bosibl. Ac mae'r diffyg pwyntiau gwefru cyflym yng Nghymru yn rhywbeth sy'n amlwg yn broblem ar hyn o bryd. Yna, canolbwyntiodd y Gweinidog ar reoliadau adeiladu a dulliau eilaidd, gan nad oedd angen deddfwriaeth sylfaenol, ac rwy'n croesawu cynllun Llywodraeth Cymru i gyflwyno strategaeth yn y maes hwn yn gynnes iawn, strategaeth y bydd Gweinidog yr Economi a Thrafnidiaeth yn ei llunio. Rwy'n nodi'n gwrtais mai cynnig i nodi yw hwn - nid yw'n dweud y dylai Bil gael ei gyflwyno - felly rwy'n gobeithio na fydd yn rhaid i chi ei wrthwynebu, gan nad yw'n eich ymrwymo, yn ôl fy nealltwriaeth i o'r cynnig beth bynnag; nid yw ond yn nodi bod y cynnig hwn wedi'i wneud, ac rydych chi'n amlwg wedi nodi eich amheuon beth bynnag. Felly, gobeithio y gall basio drwy gymeradwyaeth, fel petai. Diolch, Ddirprwy Lywydd.