English: Can I thank the Member for his question, and just correct him on the assertion that no provision has been made for active travel and integrated travel within the Cardiff area? The metro programme is already being advanced. Rolling stock is on order. Plans are being pursued, with the latest Welsh transport appraisal guidance study concerning the north-west corridor. And, in terms of active travel, I'm pleased to say that we as a Government have awarded £5.5 million to Cardiff Council in the current financial year to help deliver active travel improvements across the city. This includes £2.9 million for eight strategic schemes, and an expansion of the incredibly successful Nextbike scheme. In addition, we are taking action to combat what I call the 'carbon canyon', which is the concentrated air pollution area in this city. We are identifying means, with Cardiff Council, of reducing the use of the private vehicle within the city, and just this week I have been in discussions with my officials about how we can embark on an unprecedented campaign to replant trees as we face the ash dieback problems. It's my belief that more trees - I'm sure that we would agree entirely - do have to be planted across Wales, and in particular in our urban areas. Now, I'm a passionate believer in careful land management within urban environments that sees more green spaces created, and more trees planted, and that's a key component of 'Planning Policy Wales', which is being adjusted, and I think it's absolutely essential as well that local authorities pay due regard to the need for green spaces. It's not just good for the environment, it's also good for mental health and well-being.
Welsh: A gaf fi ddiolch i'r Aelod am ei gwestiwn, a'i gywiro ar yr honiad na wnaed unrhyw ddarpariaeth ar gyfer teithio llesol a theithio integredig yn ardal Caerdydd? Mae rhaglen y metro eisoes yn cael ei datblygu. Mae'r cerbydau wedi'u harchebu. Mae cynlluniau ar y gweill, gydag astudiaeth arweiniad ar arfarnu trafnidiaeth ddiweddaraf Cymru yn canolbwyntio ar goridor y gogledd-orllewin. Ac o ran teithio llesol, rwy'n falch o ddweud ein bod ni fel Llywodraeth wedi dyfarnu £5.5 miliwn i Gyngor Caerdydd yn y flwyddyn ariannol gyfredol i'w cynorthwyo i sicrhau gwelliannau teithio llesol ledled y ddinas. Mae hyn yn cynnwys £2.9 miliwn ar gyfer wyth cynllun strategol, ac ehangu cynllun hynod lwyddiannus Nextbike. Yn ogystal â hynny, rydym yn cymryd camau i fynd i'r afael â'r hyn a alwaf yn 'hafn garbon', sef yr ardal o lygredd aer crynodedig yn y ddinas hon. Rydym yn nodi ffyrdd, gyda Chyngor Caerdydd, o leihau'r defnydd o gerbydau preifat yn y ddinas, a'r wythnos hon, cefais drafodaethau gyda fy swyddogion ynghylch sut y gallwn gychwyn ar ymgyrch ddigynsail i ailblannu coed wrth inni wynebu problemau clefyd coed ynn. Credaf fod yn rhaid plannu mwy o goed - rwy'n siŵr y byddai pob un ohonom yn cytuno'n llwyr - ledled Cymru, ac yn benodol, yn ein hardaloedd trefol. Nawr, rwy'n gredwr cryf mewn rheoli tir yn ofalus mewn amgylcheddau trefol, gan greu mwy o fannau gwyrdd, plannu mwy o goed, ac mae hynny'n rhan allweddol o 'Bolisi Cynllunio Cymru', sy'n cael ei addasu, a chredaf ei bod yn gwbl hanfodol hefyd fod awdurdodau lleol yn rhoi sylw dyledus i'r angen am fannau gwyrdd. Mae'n dda i'r amgylchedd, ac mae hefyd yn dda i iechyd meddwl a lles.