English: Prosperity is an important word. We all want a prosperous Wales - prospering economically and socially. We can talk about prosperity in public services, in health and education. I want a Wales that is prospering as a real nation to take its place among the nations of the world. Certainly, we can't take that word 'prosperity' for granted and underplay its importance. But I'm afraid I don't see that the 'Prosperity for All' programme put forward by the Government faces the scale of the challenges facing Wales, and it certainly doesn't show the ambition to respond to those challenges. Let's be honest, progress has been limited in the almost 20 years since the inception of devolution. I can give you numerous examples: Welsh gross value added is down, lower than it was at the beginning of devolution; we are losing our young people, their skills and knowledge. In the summer of 2017, a report by the Resolution Foundation showed that Wales had seen a net loss of over 20,000 graduates between 2013 and 2016. On the environment, the Welsh Government will not reach its target to reduce carbon emissions by 40 per cent by 2020. The latest figures show that emissions in Wales three years ago were only 19 per cent lower than they were in 1990. Across the UK, emissions have reduced by 27 per cent over the same period. If we look at the First Minister's legislative statement in July of last year, it's more notable for what isn't included than what is: no clean air Act for Wales to tackle the public health crisis of air pollution, which is causing 2,000 early deaths every year in Wales, and no legislation to establish an energy company that could push renewable projects and even the Swansea bay tidal lagoon. The legislative programme made reference to the First Minister's legacy, talking about the Well-being of Future Generations (Wales) Act 2015 and the active travel legislation. What's the purpose of legislation if it doesn't lead to a change in the way that things are done and to improvements in people's lives? Almost five years since the passing of the Active Travel (Wales) Act 2013, active travel rates are still the same and fewer children are walking or cycling to school. Expenditure of some £10 per head per year is far less than the £17 to £20 per head that was recommended by the Economy, Infrastructure and Skills Committee. Where's the progress in terms of tackling climate change, air pollution and plastic waste? Rather than waiting for the Conservative Government of the UK to take this issue seriously, Plaid Cymru would take the reins ourselves and introduce a clean air Act for Wales. We would aim to scrap the sale of petrol- and diesel-only cars by 2030, as a number of other nations are doing, which is a far more ambitious target than has been set by the UK Government. We would introduce a deposit-return scheme and a levy on single-use plastics to deal with excessive plastic waste. In the words of the Marine Conservation Society:
Welsh: Mae 'ffyniant' yn air mawr, mae o'n air pwysig. Rydym ni i gyd eisiau Cymru sy'n ffynnu yn economaidd, yn gymdeithasol. Mi allwn ni sôn am ffyniant mewn gwasanaethau cyhoeddus - addysg ac iechyd hefyd. Rydw i eisiau Cymru sy'n ffynnu fel cenedl go iawn i gymryd ei lle ymhlith cenhedloedd y byd ac, yn sicr, allwn ni ddim gymryd y gair 'ffyniant' yn ysgafn na'i danchwarae fo. Ond, mae gen i ofn, nad ydw i'n gweld bod rhaglen 'Ffyniant i Bawb' Llywodraeth Cymru'n derbyn maint yr heriau sy'n wynebu Cymru. Nid ydy hi yn sicr yn dangos yr uchelgais sydd ei angen i ymateb i'r heriau yna. Ac mae cynnydd - well inni fod yn onest yn fan hyn - wedi bod yn gyfyngedig yn y bron i 20 mlynedd ers sefydlu datganoli. Gallaf i roi faint a fynnir o enghreifftiau: mae GVA Cymru i lawr yn is nag yr oedd o ar ddechrau datganoli; rydym ni'n colli ein pobl ifanc ni, yn colli ein sgiliau a gwybodaeth. Yn haf 2017, mi ddangosodd adroddiad gan y Resolution Foundation bod Cymru wedi gweld colled net o dros 20,000 o raddedigion rhwng 2013 a 2016. Ar yr amgylchedd, ni fydd Llywodraeth Cymru yn cyrraedd ei tharged i leihau allyriadau 40 y cant erbyn 2020. Mae'r ystadegau diweddaraf yn dangos bod allyriadau yng Nghymru, dair blynedd yn ôl, dim ond rhyw 19 y cant yn llai nag yr oedden nhw yn 1990. Dros yr un cyfnod, mae allyriadau ar draws y Deyrnas Unedig wedi'u lleihau 27 y cant. Os edrychwn ni ar ddatganiad deddfwriaethol y Prif Weinidog yng Ngorffennaf y llynedd, mae'n fwy nodedig rydw i'n meddwl am yr hyn sydd ar goll, yn hytrach na'r hyn oedd yn cael ei gynnwys: dim Deddf aer lân i Gymru i fynd i'r afael â'r argyfwng iechyd cyhoeddus o lygredd awyr sy'n achosi 2,000 o farwolaethau cynnar bob blwyddyn yng Nghymru; dim deddfwriaeth i sefydlu cwmni ynni a allai wthio prosiectau adnewyddol newydd a hyd yn oed gwthio morlyn llanw Bae Abertawe. Mi oedd y rhaglen ddeddfwriaethol yn cyfeirio at waddol y Prif Weinidog, yn cyfeirio at ddeddfwriaeth fel Deddf Llesiant Cenedlaethau'r Dyfodol (Cymru) 2015 a'r Ddeddf Teithio Llesol (Cymru) 2013, ond beth ydy pwrpas deddfwriaeth oni bai ei bod yn arwain at newid yn y ffordd mae pethau'n cael eu gwneud ac at wella bywydau pobl? Bron i bum mlynedd ers pasio'r Ddeddf teithio llesol, er enghraifft, mae cyfraddau teithio llesol yn dal i fod yr un fath ac mae llai o blant yn cerdded neu'n beicio i'r ysgol. Mae gwariant o ryw £10 y pen y flwyddyn yn llai o lawer na'r £17 i £20 y pen oedd yn cael ei argymell gan Bwyllgor yr Economi, Seilwaith a Sgiliau. Lle mae'r cynnydd yn nhermau mynd i'r afael â newid hinsawdd, llygredd awyr a gwastraff plastig? Yn hytrach na disgwyl i Lywodraeth Geidwadol y Deyrnas Unedig gymryd y mater yma o ddifrif, mi fyddai Plaid Cymru yn cymryd yr awenau ein hunain ac yn cyflwyno Deddf awyr lân i Gymru. Mi fyddem ni'n anelu at ddileu gwerthiant ceir diesel a phetrol yn unig erbyn 2030, fel y mae nifer o wledydd yn ei wneud, ac sy'n darged mwy uchelgeisiol na'r hyn sydd wedi cael ei osod gan Lywodraeth Prydain. Mi fyddem ni'n cyflwyno cynllun dychwelyd poteli ac ardoll blastig defnydd unigol i fynd i'r afael â'r pla o lygredd plastig. Yng ngeiriau'r Marine Conservation Society: