techiaith/cofnodycynulliad_en-cy huggingface dataset:
English: I acknowledge entirely what the Member says. I will ask my officials to work with the local authority officials to identify ways of reducing the inconvenience to my colleague's constituents. I think it's important that, when roadworks take place, they are concluded as swiftly as possible with as little disruption as possible to those who use the roads. So, I'll ask my officials to engage directly with the local authority to find ways of minimising disruption and to bring the works to an end as soon as possible.
Welsh: Rwy'n llwyr gydnabod yr hyn a ddywed yr Aelod. Byddaf yn gofyn i fy swyddogion weithio gyda swyddogion yr awdurdod lleol i nodi ffyrdd o leihau'r anghyfleustra i etholwyr fy nghyd-Aelod. Credaf ei bod yn bwysig, pan fo gwaith ffordd yn mynd rhagddo, ei fod yn cael ei gwblhau cyn gynted â phosibl gyda chyn lleied o darfu â phosibl i'r rhai sy'n defnyddio'r ffyrdd. Felly, byddaf yn gofyn i fy swyddogion ymgysylltu'n uniongyrchol â'r awdurdod lleol i nodi ffyrdd o leihau tarfu ac i gwblhau'r gwaith cyn gynted â phosibl.
English: Yes. We are progressing a number of projects in mid and west Wales that include road, rail and public transport. The national transport finance plan sets out investment for transport, infrastructure and services from 2015 to 2020, across all parts of Wales.
Welsh: Gwnaf. Rydym yn datblygu nifer o brosiectau yng nghanolbarth a gorllewin Cymru, sy'n cynnwys ffyrdd, rheilffyrdd a thrafnidiaeth gyhoeddus. Mae'r cynllun cyllid trafnidiaeth cenedlaethol yn nodi'r buddsoddiad ar gyfer trafnidiaeth, seilwaith a gwasanaethau o 2015 i 2020, ar draws pob rhan o Gymru.
English: I thank you for that and I see the signs along the way. One of the areas that has been brought to my attention - an area of concern - is the call by residents in Lower Town Fishguard for improvements on pedestrian access. Because - I'm sure you know the area, but there is a real pinch point and narrowing of that particular road where pedestrians and traffic meet, and it is deemed highly unsuitable and very unsafe. And I understand, Cabinet Secretary, that you received a petition signed by 98 people back in September and that you did say that your officials are considering alternative options and proposals for a footbridge to improve pedestrian safety, and that is very welcome. Can I ask has there been any further progress in that?
Welsh: Diolch am hynny ac rwy'n gweld yr arwyddion ar hyd y ffordd. Un maes y tynnwyd fy sylw ato - maes sy'n peri pryder - yw'r galw gan drigolion yng Nghwm Abergwaun am welliannau mewn perthynas â mynediad i gerddwyr. Oherwydd - rwy'n siŵr eich bod yn adnabod yr ardal, ond mae yno fan cyfyng iawn ac mae'r heol benodol honno'n culhau mewn man lle mae cerddwyr a thraffig yn cwrdd â'i gilydd, ac ystyrir ei fod yn hynod anaddas ac anniogel. Ac yn ôl yr hyn a ddeallaf, Ysgrifennydd y Cabinet, fe dderbynioch chi ddeiseb a lofnodwyd gan 98 o bobl yn ôl ym mis Medi, ac fe ddywedoch fod eich swyddogion yn ystyried opsiynau eraill a chynigion ar gyfer pont droed i wella diogelwch cerddwyr, a chroesewir hynny'n fawr. A gaf fi ofyn a fu unrhyw gynnydd pellach yn hynny o beth?
English: Can I thank the Member for her question and, again, her keen interest in this matter in Fishguard? I am aware of the area, and I can assure the Member that I'll carefully consider the petition, but what it calls for is a medium- to longer-term solution to the problem that we face right now, whereas I wish to see action taken in the short term as well, to remedy the problem. So, my officials are looking at options and are currently reviewing proposals for a footbridge at Lower Town to improve pedestrian safety. This review work is being undertaken in the current financial year, with a view of presenting me with the report and a recommendation on how best to proceed. I'm pleased to be able to say to the Member that heavy goods vehicles are prohibited from using this section of the A487, and it's difficult for such vehicles to navigate through this narrow area without coming close to pedestrians, so enforcement of the length and width restrictions in Lower Town is undertaken by Dyfed-Powys Police. So, I'd like to assure the Member once again that we're looking at solutions not just for the medium and long term, but for a solution now.
Welsh: A gaf fi ddiolch i'r Aelod am ei chwestiwn, ac unwaith eto, am ei diddordeb brwd yn y mater hwn yn Abergwaun? Rwy'n ymwybodol o'r ardal, a gallaf roi sicrwydd i'r Aelod y byddaf yn ystyried y ddeiseb yn ofalus, ond yr hyn y geilw amdano yw ateb yn y tymor canolig i'r tymor hwy i broblem sy'n ein hwynebu ar hyn o bryd, lle'r hoffwn weld camau'n cael eu cymryd yn y tymor byr hefyd, i ddatrys y broblem. Felly, mae fy swyddogion yn edrych ar opsiynau ac yn adolygu cynigion ar hyn o bryd ar gyfer pont droed yng Nghwm Abergwaun i wella diogelwch cerddwyr. Mae'r gwaith adolygu yn mynd rhagddo yn ystod y flwyddyn ariannol hon, gyda'r bwriad y caiff yr adroddiad ei gyflwyno i mi ynghyd ag argymhelliad ynglŷn â'r ffordd orau o fwrw ymlaen. Rwy'n falch o allu dweud wrth yr Aelod fod cerbydau nwyddau trwm wedi eu gwahardd rhag defnyddio'r rhan hon o'r A487, ac mae'n anodd i gerbydau o'r fath yrru drwy'r ardal gul hon heb ddod yn agos at gerddwyr, felly mae Heddlu Dyfed-Powys yn gorfodi cyfyngiadau ar hyd a lled cerbydau yng Nghwm Abergwaun. Felly, hoffwn sicrhau'r Aelod unwaith eto ein bod yn edrych ar atebion nid yn unig ar gyfer y tymor canolig a hir, ond hefyd am ateb ar gyfer yn awr.
English: Cabinet Secretary, evidence given to the recent External Affairs and Additional Legislation Committee inquiry into the implications of Brexit for Welsh ports showed that connectivity to Welsh ports is critical to their success. Now, indeed, conclusion 12 of that report states that the Welsh Government should make 'clear commitments on future development of infrastructure for which is it responsible, including highways.' Therefore, can you tell us where the Welsh Government is in relation to dualling the A40 in my constituency, which would not only have a hugely beneficial impact on both of the ports in my constituency, but also on businesses and indeed local communities right across Pembrokeshire?
Welsh: Ysgrifennydd y Cabinet, dangosodd tystiolaeth a roddwyd i ymchwiliad diweddar y Pwyllgor Materion Allanol a Deddfwriaeth Ychwanegol i oblygiadau Brexit i borthladdoedd Cymru fod cysylltedd â phorthladdoedd Cymru yn hanfodol i'w llwyddiant. Nawr, yn wir, dywed casgliad 12 yn yr adroddiad hwnnw y dylai Llywodraeth Cymru wneud 'ymrwymiadau clir ar ddatblygu seilwaith y dyfodol y mae'n gyfrifol amdano, gan gynnwys priffyrdd.' Felly, a allwch ddweud wrthym beth yw safbwynt Llywodraeth Cymru mewn perthynas â deuoli'r A40 yn fy etholaeth, a fyddai nid yn unig yn cael effaith fuddiol iawn ar y ddau borthladd yn fy etholaeth, ond hefyd ar fusnesau a chymunedau lleol yn wir ledled Sir Benfro?
English: I'd like to issue a statement concerning the A40 and say that the National Infrastructure Commission for Wales will play a crucial role in assessing the best forms of connected infrastructure linking ports and other facilities across Wales. The advertisements for the chair of the commission are due to be issued imminently, and I do think that, particularly in a post-Brexit environment, the role of our ports in generating growth and prosperity will become even more important. So, we need to ensure that investment is driven towards making them more connected and better connected to urban centres.
Welsh: Hoffwn gyhoeddi datganiad ynghylch yr A40 a dweud y bydd Comisiwn Seilwaith Cenedlaethol Cymru yn chwarae rôl hollbwysig yn asesu'r mathau gorau o seilwaith cysylltiedig sy'n cysylltu porthladdoedd a chyfleusterau eraill ledled Cymru. Bydd yr hysbysebion ar gyfer rôl cadeirydd y comisiwn yn cael eu cyhoeddi cyn bo hir, a chredaf, yn enwedig mewn amgylchedd ôl-Brexit, y bydd rôl ein porthladdoedd yn cynhyrchu twf a ffyniant yn dod hyd yn oed yn bwysicach. Felly, mae angen inni sicrhau bod buddsoddiad yn cael ei dargedu tuag at sicrhau eu bod yn fwy cysylltiedig a'u bod yn cysylltu'n well â chanolfannau trefol.
English: If I could ask the Cabinet Secretary - . As he prepares himself - . One of the most exciting proposals I've seen for transforming transport in the region is reopening the rail line between Carmarthen and Aberystwyth. I think that's an investment that will change people's attitudes in west Wales, which will keep communities together and attract investment. We all know, and he himself particularly knows, where the Welsh Government has spent on railways in Wales, prosperity has followed that expenditure. Can you give us an update on the work that the Government is doing with the feasibility study on this rail line? And can you also tell us whether you have started to discuss with Network Rail - in an outline manner, I know, but have you had initial discussions - the possibility of this proposal going into the next framework for investment? Because I am of the view that, until everything is devolved, we need joint investment by the Welsh Government and the Westminster Government in this proposal.
Welsh: Os caf i ofyn i'r Ysgrifennydd Cabinet - . Wrth iddo fe baratoi - . Mae un o'r cynlluniau mwyaf cyffroes rydw i wedi ei weld ar gyfer gweddnewid trafnidiaeth yn y rhanbarth yw ailagor y rheilffordd rhwng Caerfyrddin ac Aberystwyth. Rydw i'n credu bod hwn yn fuddsoddiad sydd yn newid agweddau pobl yn sylweddol iawn yn y gorllewin, sydd yn cadw cymunedau at ei gilydd a denu buddsoddiad. Rydym ni i gyd yn gwybod, ac mae e'n gwybod yn arbennig: lle mae Llywodraeth Cymru wedi gwario ar rheilffyrdd yn Nghymru, mae llwyddiant a ffyniant wedi dilyn yn sgil hynny. A fedrwch chi ein diweddaru ni ar y gwaith mae'r Llywodraeth yn ei wneud gyda'r astudiaeth dichonoldeb ar y rheilffordd yma? A fedrwch chi hefyd ddweud a ydych chi wedi dechrau trafod gyda Network Rail - yn y ffordd mwyaf amlinellol, rydw i'n gwybod, ond dechrau trafod gyda nhw - y posibiliad o'r cynllun yma yn mynd i mewn i'r fframwaith nesaf o fuddsoddiad, gan fy mod i o'r farn, nes bod popeth wedi cael ei ddatganoli, wrth gwrs, bod angen cyd-fuddsoddiad gan Lywodraeth Cymru a Llywodraeth San Steffan yn y cynllun hwn?
English: I'd like to thank the Member for his question and say that the feasibility work is being undertaken at the moment. I believe it will be concluded in the new year. The UK Government is, of course, still responsible, unfortunately, for funding railway infrastructure in Wales. However, the feasibility study, once complete, will be used to inform Network Rail's, and indeed the UK Government's, planning process for rail infrastructure, and I am pleased to have been able to support this feasibility study. The Member highlights numerous benefits from upgrading rail infrastructure across Wales, including the potential of the Aberystwyth-Carmarthen railway line.
Welsh: Hoffwn ddiolch i'r Aelod am ei gwestiwn a dweud bod y gwaith dichonoldeb yn mynd rhagddo ar hyn o bryd. Credaf y bydd yn cael ei gwblhau yn y flwyddyn newydd. Llywodraeth y DU, wrth gwrs, sy'n gyfrifol o hyd, yn anffodus, am ariannu'r seilwaith rheilffyrdd yng Nghymru. Fodd bynnag, bydd yr astudiaeth ddichonoldeb, ar ôl iddi gael ei chwblhau, yn cael ei defnyddio i lywio proses gynllunio Network Rail, a Llywodraeth y DU yn wir, ar gyfer y seilwaith rheilffyrdd, ac rwy'n falch fy mod wedi gallu cefnogi'r astudiaeth ddichonoldeb hon. Tynna'r Aelod sylw at nifer o fanteision a fyddai'n deillio o uwchraddio'r seilwaith rheilffyrdd ledled Cymru, gan gynnwys y posibilrwydd o reilffordd rhwng Aberystwyth a Chaerfyrddin.
English: Well, rural Wales has specific opportunities, and also specific challenges, that must be faced, and these have been brought into sharpened focus as a consequence of Brexit. We are considering all the levers at our disposal, across all ministerial portfolios, in shaping and influencing an agenda of prosperity for all.
Welsh: Wel, mae gan Gymru wledig gyfleoedd penodol, yn ogystal â heriau penodol sy'n rhaid eu hwynebu, ac maent wedi dod yn fwy amlwg o ganlyniad i Brexit. Rydym yn ystyried pob dull sydd ar gael i ni, ar draws pob portffolio gweinidogol, ar gyfer llunio a dylanwadu ar agenda o ffyniant i bawb.
English: Well, that doesn't sound like much, to be honest with you, Cabinet Secretary. If we are going to create an economy that leaves no-one behind, then we have to ensure that there's a level playing field. When you look at transport infrastructure, broadband speeds - crucial building blocks for many businesses to make a success of things - there's an overwhelming disparity in provision, and companies are at a competitive disadvantage. I recently visited a sawmill in Ceredigion, with my colleague Simon Thomas and Ben Lake, which needs decent broadband speeds in order to monitor the equipment, and that's broadband speed that they don't have most of the time. Incidentally, that system works fine in most of the other countries worldwide who use the same machines. Now, I know that broadband is not your direct responsibility, but what are you doing within your jurisdiction to ensure that communities and businesses located outside of the urban areas of this country are helped rather than hindered with their economic development?
Welsh: Wel, nid yw hynny'n swnio fel fawr ddim, a bod yn onest gyda chi, Ysgrifennydd y Cabinet. Os ydym am greu economi nad yw'n gadael unrhyw un ar ôl, mae'n rhaid inni sicrhau y ceir chwarae teg. Pan edrychwch ar y seilwaith trafnidiaeth, cyflymderau band eang - pethau sy'n hanfodol i lawer o fusnesau er mwyn llwyddo - ceir anghysondeb enfawr yn y ddarpariaeth, ac mae cwmnïau dan anfantais gystadleuol. Yn ddiweddar bûm yn ymweld â melin goed yn Ngheredigion, gyda fy nghyd-Aelod, Simon Thomas a Ben Lake, ac mae arnynt angen band eang â chyflymder digonol i fonitro'r offer, ac nid yw'r cyflymder hwnnw ganddynt y rhan fwyaf o'r amser. Fel mae'n digwydd, mae'r system honno'n gweithio'n iawn yn y rhan fwyaf o'r gwledydd eraill ledled y byd sy'n defnyddio'r un peiriannau. Nawr, gwn nad yw band eang yn un o'ch cyfrifoldebau uniongyrchol, ond beth a wnewch o fewn eich awdurdodaeth i sicrhau bod cymunedau a busnesau sydd wedi'u lleoli y tu allan i ardaloedd trefol y wlad hon yn cael eu cynorthwyo yn hytrach na'u llesteirio mewn perthynas â'u datblygiad economaidd ?
English: Well, the Member is simply not right to suggest that rural Wales fares far worse than urban Wales in terms of -
Welsh: Wel, mae'r Aelod yn anghywir i awgrymu bod Cymru wledig yn ei chael hi'n llawer gwaeth nag ardaloedd trefol Cymru o ran -
English: Go and speak to the sawmill owners.
Welsh: Ewch i siarad â pherchnogion y felin goed.
English: - superfast broadband connectivity. I recall, when I was responsible for skills and technology, that we chose Gwynedd as the pathfinder area for business exploitation of Superfast Cymru. If you look at some parts of rural Wales, they're amongst the best-connected parts of the UK. Superfast Cymru - [ Interruption.] Superfast Cymru has delivered superfast broadband faster, sooner, at a quicker pace than in many parts of the UK. Yes, there are areas. I admit that there are areas of Wales that are still not connected, but that will be for the next phase - those hard-to-reach areas. We are providing the solutions. I know that you're providing many criticisms, but we are providing the solutions to what is a challenge that is global. There are only a few countries on this planet that currently have 100 per cent access to superfast broadband. Wales today, as a consequence of direct interventions of this Welsh Labour Government, stands as one of the best-connected countries, but we will continue to go further and connect businesses and dwellings to superfast broadband across the country.
Welsh: - cysylltedd band eang cyflym iawn. Rwy'n cofio, pan oeddwn yn gyfrifol am sgiliau a thechnoleg, ein bod wedi dewis Gwynedd fel ardal fraenaru i fusnesau fanteisio ar Cyflymu Cymru. Os edrychwch ar rai ardaloedd o'r Gymru wledig, maent ymhlith yr ardaloedd mwyaf cysylltiedig yn y DU. Mae Cyflymu Cymru - [ Torri ar draws.] Mae Cyflymu Cymru wedi darparu band eang cyflym iawn yn gyflymach ac yn gynt na sawl man arall yn y DU. Oes, mae yna ardaloedd. Rwy'n cyfaddef bod yna ardaloedd yng Nghymru sydd heb eu cysylltu o hyd, ond bydd hynny'n digwydd yn y cyfnod nesaf - yr ardaloedd hynny sy'n anodd eu cyrraedd. Rydym yn darparu'r atebion. Gwn eich bod chi'n darparu sawl beirniadaeth, ond rydym ni'n darparu'r atebion i her fyd-eang. Ychydig o wledydd yn unig ar y blaned hon sydd â chyfraddau mynediad o 100 y cant at fand eang cyflym iawn ar hyn o bryd. Heddiw, o ganlyniad i ymyriadau uniongyrchol Llywodraeth Lafur Cymru, mae Cymru yn un o'r gwledydd mwyaf cysylltiedig, ond byddwn yn parhau i wneud mwy ac i gysylltu busnesau ac anheddau ledled y wlad â band eang cyflym iawn.
English: Minister, one of the key things that the rural economy needs is, obviously, people to get their produce to market and sell that produce at the best price possible. Many constituents of mine, in the northern part of the region, access Raglan livestock market, along the Heads of the Valleys road. You've already answered part of the question when Mohammad Asghar, the Member for South Wales East, posed it to you, but I wonder: are you able to give us any clarity at all as to the timelines now in operation for the finishing of the eastern part of the upgrade, and, importantly, what likely cost overruns might be incurred by the Welsh Government? It is vital that we do understand that, because I have many constituents who've actually stopped going to Raglan livestock market now because of the chaos they've found themselves in, either stuck early in the morning going, or on their way back.
Welsh: Weinidog, un o'r pethau allweddol y mae'r economi wledig eu hangen, yn amlwg, yw i bobl allu cael eu cynnyrch i'r farchnad a'i werthu am y pris gorau posibl. Mae llawer o fy etholwyr, yn rhan ogleddol y rhanbarth, yn mynychu marchnad da byw Rhaglan, gan ddefnyddio ffordd Blaenau'r Cymoedd. Rydych eisoes wedi ateb rhan o'r cwestiwn pan ofynnodd Mohammad Asghar, yr Aelod dros Ddwyrain De Cymru, y cwestiwn i chi, ond tybed: a allwch roi unrhyw eglurder o gwbl inni ynghylch yr amserlenni sy'n weithredol bellach ar gyfer gorffen rhan ddwyreiniol y gwaith uwchraddio, ac yn bwysicach, pa gostau ychwanegol y mae Llywodraeth Cymru yn debygol o fynd iddynt? Mae'n hanfodol ein bod yn deall hynny, gan fod nifer o fy etholwyr wedi rhoi'r gorau i fynychu marchnad da byw Rhaglan bellach oherwydd yr anhrefn y maent wedi'i hwynebu, naill ai drwy orfod oedi yn gynnar yn y bore wrth fynd yno, neu ar eu ffordd yn ôl.
English: I'd like to take up that very issue, if I may, on behalf of the constituents that the Member has spoken with, and I'll ask my office to make direct contact, if that's okay, so that we can discuss with those businesses the problems that they face. The review should be with me imminently, and it's my intention to make a further statement as soon as it is available. That statement should provide details on the overrun, in terms of the schedule, and any cost overspend as well. This is, as I said to Mohammad Asghar, a hugely ambitious project, not without many, many challenges, not least the fact that it involves work through a very narrow gorge that is protected. However, we are delivering the project, the contractors are delivering the project, and it will lead to improved connectivity in the long term for the region.
Welsh: Hoffwn fynd i'r afael â'r union fater hwnnw, os caf, ar ran yr etholwyr y mae'r Aelod wedi siarad â hwy, a byddaf yn gofyn i fy swyddfa gysylltu â hwy'n uniongyrchol, os yw hynny'n iawn, fel y gallwn drafod y problemau y mae'r busnesau hynny yn eu hwynebu. Dylai'r adolygiad fod gennyf cyn bo hir, ac rwy'n bwriadu gwneud datganiad pellach cyn gynted ag y bydd hwnnw ar gael. Dylai'r datganiad hwnnw ddarparu manylion ynglŷn â'r amserlen sydd wedi gor-redeg, yn ogystal â chostau unrhyw orwariant. Mae hwn, fel y dywedais wrth Mohammad Asghar, yn brosiect hynod o uchelgeisiol, gyda llawer iawn o heriau, yn enwedig y ffaith ei fod yn cynnwys gwaith drwy geunant cul iawn sydd wedi'i warchod. Fodd bynnag, rydym yn cyflawni'r prosiect, mae'r contractwyr yn cyflawni'r prosiect, a bydd yn arwain at well cysylltedd ar gyfer y rhanbarth yn y tymor hir.
English: Yes. The road safety framework for Wales sets out the actions that we and our partners are taking to achieve our casualty reduction targets.
Welsh: Gwnaf. Mae fframwaith diogelwch ar y ffyrdd Cymru yn nodi'r camau rydym ni a'n partneriaid yn eu cymryd i gyflawni ein targedau o ran lleihau'r nifer sy'n cael eu hanafu a'u lladd mewn damweiniau ffyrdd.
English: One of the accident black spots that there has been in my constituency in recent years has been on the A494 trunk road, particularly in the area between Loggerheads and the Clwyd Gate area near Llanbedr DC. I was very grateful to the Cabinet Secretary for making his officials available for a site meeting along that stretch of the road in late October, and also for the follow-up correspondence that was sent by the Cabinet Secretary following that meeting. Can you tell me the timescales for the improvements that your letter set out, and what further action might be taken to reduce the speed of traffic, in particular, on this busy road?
Welsh: Un o'r mannau lle mae damweiniau'n tueddu i ddigwydd yn fy etholaeth dros y blynyddoedd diwethaf yw cefnffordd yr A494, yn arbennig yn yr ardal rhwng Loggerheads ac ardal Clwyd Gate ger Llanbedr Dyffryn Clwyd. Roeddwn yn ddiolchgar iawn i Ysgrifennydd y Cabinet am sicrhau bod ei swyddogion ar gael i fynychu cyfarfod ar y safle ar hyd y rhan honno o'r ffordd ddiwedd mis Hydref, a hefyd am yr ohebiaeth ddilynol a anfonwyd gan Ysgrifennydd y Cabinet yn dilyn y cyfarfod hwnnw. A allwch ddweud wrthyf beth yw'r amserlenni ar gyfer y gwelliannau a nodwyd yn eich llythyr, a pha gamau pellach y gellid eu cymryd i leihau cyflymder y traffig, ar y ffordd brysur hon yn benodol?
English: From February, Cabinet Secretary, the responsibility of traffic officers of the Welsh trunk road agency will be expanded to include the A483 from Chester - the Posthouse - down to Chirk and parts of the A55 on Anglesey. Now, extending that service without adding to resources means that the service will be spread more thinly and there will be implications for, or a risk to, the quality of the service as a result of that. What assurances can you give, given that there are going to be additional responsibilities? Shouldn't there also be additional resources available, too?
Welsh: O fis Chwefror, Ysgrifennydd Cabinet, bydd cyfrifoldeb swyddogion traffig asiantaeth cefnffyrdd gogledd Cymru yn cael ei ehangu i gynnwys yr A483 o ochrau Caer - y Posthouse - i lawr i'r Waun, a hefyd rhannau o'r A55 ar Ynys Môn. Nawr, mae ymestyn y gwasanaeth heb ychwanegu at yr adnoddau yn golygu y bydd y gwasanaeth yn cael ei wasgaru'n deneuach. Mae yna oblygiadau, byddai rhywun yn tybio, neu risg, beth bynnag, i ansawdd y gwasanaeth yn sgil hynny. Felly, pa sicrwydd y gallwch chi ei roi, gan fod yna ychwanegu i'r cyfrifoldeb yn digwydd - oni ddylai fod yna ychwanegu o safbwynt adnoddau hefyd?