techiaith/cofnodycynulliad_en-cy huggingface dataset:
English: I can assure the Member that we've held a series of bus summits and local authorities from across Wales have been invited and encouraged to attend those summits. We've been working with partners such as Business Wales and the Development Bank of Wales to ensure that bus operators have the support necessary to see them through what is a very difficult transition period, as we move to a new, more sustainable base for operating bus services. I won't dictate to local authorities how they should use their RSG, particularly given that austerity is continuing, but I would make that case again for local authorities to be very careful when they consider what services to remove as a consequence of difficult budget decisions. Bus services for many people in this country are absolutely vital.
Welsh: Gallaf sicrhau'r Aelod ein bod wedi cynnal cyfres o uwchgynadleddau bysiau a bod awdurdodau lleol o bob rhan o Gymru wedi cael eu gwahodd a'u hannog i fynychu'r uwchgynadleddau hynny. Buom yn gweithio gyda phartneriaid megis Busnes Cymru a Banc Datblygu Cymru i sicrhau bod gweithredwyr bysiau'n cael y cymorth angenrheidiol i'w cynnal drwy gyfnod pontio anodd iawn, wrth inni symud tuag at sylfaen newydd, fwy cynaliadwy ar gyfer gweithredu gwasanaethau bysiau. Ni fyddaf yn dweud wrth awdurdodau lleol sut y dylent ddefnyddio eu grant cynnal refeniw, yn enwedig o gofio bod cyni'n parhau, ond buaswn yn dadlau'r achos eto dros sicrhau bod awdurdodau lleol yn bod yn ofalus iawn pan fyddant yn ystyried pa wasanaethau i'w dileu o ganlyniad i benderfyniadau cyllidebol anodd. I lawer o bobl yn y wlad hon, mae gwasanaethau bysiau'n gwbl hanfodol.
English: We are continuing to provide full support. Four all-day staff sessions have been held, the most recent being on 3 June. Feedback from the company and from staff has been very positive. They are being proactive in engaging across all options, including staff with professions considering setting up their own businesses.
Welsh: Rydym yn parhau i ddarparu cefnogaeth lawn. Cynhaliwyd pedair sesiwn un-dydd i staff, a chynhaliwyd y sesiwn ddiweddaraf ar 3 Mehefin. Mae adborth gan y cwmni a'r staff wedi bod yn gadarnhaol iawn. Maent yn rhagweithiol wrth ymgysylltu ynglŷn â phob opsiwn, gan gynnwys staff gyda phroffesiynau'n ystyried sefydlu eu busnesau eu hunain.
English: Thank you very much. May I say thanks for the letter from the Minister on 5 June in reply to an e-mail from me on 9 May regarding support for the economy of north Anglesey? There is a reference there to the taskforce that has been established following the announcement from Rehau. Yesterday, in the context of the announcement about the Ford factory, we heard the Minister say that he would want to go further than the taskforce model because of the size of the threat there in Bridgend, and I agree with that, certainly. I would argue that the Rehau announcement on top of the negative announcements recently regarding the economy of northern Anglesey is also especially serious, considering the population and the rural element and so forth. So, I would welcome a promise to look at going further than the taskforce model in the case of north Anglesey as well, and to look at special investments in developing the economy there. I would like to respond to a comment by the Minister on that, but also, on the specific question of what will happen to the Rehau site, I'd like to hear a word of support for the idea that the site would be left as a legacy to the local economy in order to ensure that what was an important economic hub can continue in the future.
Welsh: Diolch yn fawr iawn. Gaf i ddiolch am y llythyr gan y Gweinidog ar 5 Mehefin yn ateb e-bost gen i o 9 Mai ynglŷn â chefnogaeth i economi gogledd Môn? Mae yna gyfeiriad yn hwnnw at y tasglu sydd wedi cael ei sefydlu yn dilyn cyhoeddiad Rehau. Ddoe, yng nghyd-destun y cyhoeddiad am ffatri Ford, mi glywsom ni'r Gweinidog yn dweud y byddai fo am fynd ymhellach na'r model tasglu arferol oherwydd maint y bygythiad yna ym Mhen-y-bont, a dwi'n cytuno â hynny yn sicr. Mi fyddwn i'n dadlau bod cyhoeddiad Rehau ar ben y cyhoeddiadau negyddol diweddar ynglŷn ag economi gogledd Ynys Môn hefyd yn arbennig o ddifrifol, yn enwedig o ystyried maint y boblogaeth, yr elfen wledig ac yn y blaen. Felly, mi fyddwn i'n croesawu addewid i edrych ar fynd ymhell tu hwnt i'r model tasglu yn achos gogledd Ynys Môn hefyd ac i chwilio i wneud buddsoddiadau arbennig mewn datblygu'r economi yno. Mi hoffwn i ymateb a sylw ar hynny gan y Gweinidog, ond hefyd ar y cwestiwn penodol o beth fydd yn digwydd i safle Rehau, mi hoffwn i glywed gair o gefnogaeth i'r syniad y byddai'r safle yn sicr yn cael ei adael fel gwaddol i'r economi leol er mwyn sicrhau bod beth fu yn hyb economaidd pwysig yn gallu parhau felly yn y dyfodol.
English: When I questioned you at the end of January, after Rehau's initial announcement that they may be closing the site in Amlwch, you replied that you were looking at diversifying to other products within the group that could be diverted temporarily or permanently to the site, or indeed third parties. You also said that this would require a degree of investment, which was what Welsh Government was specifically working on with the company at that point. When the chief executive of Rehau announced the closure on 23 April, it said: 'Careful consideration at board level' had been given to 'proposed alternatives put forward by employees', but they would be not sufficient to secure the long-term future of the facility. Putting all that together - the reference to your talking to third parties, your then declaration that you were considering investment, and the proposals by employees themselves - what consideration is being given to bringing all those factors together as this moves forward?
Welsh: Pan ofynnais i chi ddiwedd mis Ionawr, ar ôl cyhoeddiad cyntaf Rehau y gallent fod yn cau'r safle yn Amlwch, fe ateboch chi eich bod yn ystyried arallgyfeirio i gynhyrchion eraill o fewn y grŵp y gellid eu dargyfeirio dros dro neu'n barhaol i'r safle, neu drydydd partïon yn wir. Fe ddywedoch chi hefyd y byddai hyn yn galw am rywfaint o fuddsoddiad, sef yr hyn roedd Llywodraeth Cymru yn gweithio arno'n benodol gyda'r cwmni ar y pryd. Pan gyhoeddodd prif weithredwr Rehau fod y safle'n cau ar 23 Ebrill, dywedodd fod 'ystyriaeth ofalus wedi'i rhoi ar lefel y bwrdd' i ddewisiadau amgen arfaethedig a gyflwynwyd gan y gweithwyr, ond ni fyddent yn ddigonol i sicrhau dyfodol hirdymor y ffatri. Gan roi hynny i gyd at ei gilydd - y cyfeiriad at y ffaith eich bod yn siarad â thrydydd partïon, eich datganiad ar y pryd eich bod yn ystyried buddsoddi, a'r argymhellion gan y gweithwyr eu hunain - pa ystyriaeth a roddir i ddod â'r holl ffactorau hynny at ei gilydd wrth i hyn symud ymlaen?
English: I do regret that the company chose not to diversify, because I'd restate the position that we took earlier in the year, that we were ready and willing and enthusiastic about supporting the business. The decision has now been made, and we are keen, through the taskforce, through the regional economic development unit, led by the chief regional officer, Gwenllian Roberts, to examine all alternative options for employment of the people who are going to be affected and alternative uses for the site. We're working - . I should say we are working very well with the company in identifying alternative opportunities. Trying to find alternative major employers in a semi-rural area is very difficult, and therefore it requires additional attention to be given to the potential of supporting workers in starting up their own businesses, and that's why Business Wales are playing an integral part in the support that's given to them.
Welsh: Mae'n ofid i mi fod y cwmni wedi dewis peidio ag arallgyfeirio, oherwydd hoffwn ailddatgan ein safbwynt yn gynharach yn y flwyddyn, sef ein bod yn barod ac yn fodlon ac yn frwdfrydig ynglŷn â chefnogi'r busnes. Mae'r penderfyniad wedi'i wneud bellach, ac rydym yn awyddus, drwy'r tasglu, drwy'r uned datblygu economaidd ranbarthol, dan arweiniad y prif swyddog rhanbarthol, Gwenllian Roberts, i archwilio'r holl ddewisiadau eraill ar gyfer cyflogi'r rhai yr effeithir arnynt a dulliau amgen o ddefnyddio'r safle. Rydym yn gweithio - . Dylwn ddweud ein bod yn gweithio'n dda iawn gyda'r cwmni i ganfod cyfleoedd amgen. Mae ceisio dod o hyd i gyflogwyr mawr amgen mewn ardal led-wledig yn anodd iawn, ac felly mae angen rhoi sylw ychwanegol i'r posibilrwydd o gefnogi gweithwyr i ddechrau eu busnesau eu hunain, a dyna pam y mae Busnes Cymru yn chwarae rhan annatod yn y cymorth a roddir iddynt.
English: Yes, of course. A thriving rural economy is fundamental to help sustain viable communities and to provide quality employment opportunities. Our current programmes are delivering wide-ranging support to encourage economic development and prosperity, including through Business Wales, ICT and transport improvements, as well as the support provided through the rural development plan.
Welsh: Gwnaf, wrth gwrs. Mae economi wledig lewyrchus yn hanfodol er mwyn helpu i gynnal cymunedau hyfyw a darparu cyfleoedd cyflogaeth o safon. Mae ein rhaglenni presennol yn darparu cymorth eang i annog datblygu economaidd a ffyniant, gan gynnwys drwy Busnes Cymru, TGCh a gwelliannau trafnidiaeth, yn ogystal â'r cymorth a ddarperir drwy'r cynllun datblygu gwledig.
English: Thank you, Minister. One such business is the Welsh Hawking Centre within my region - an attraction that's been on Barry's Five Mile Lane for the last 40 years. It's been recently reported that the business may be in danger of closing, after visitor numbers have halved in the last year. According to Jamie Munro, who runs the centre, this has largely been caused by the works ongoing on the A4226, which have resulted in a reduction in the footfall dramatically. I think anyone who knows the area will realise how impacted the business has been - that part of the road in particular, and the partial closure of it that has been required so that the improvements can be made. It's a niche business. It's been very, very successful in the past - extremely popular. It provides excellent educational facilities as well, and is an attraction we can be proud of. I just wonder, when these major works go ahead, whether there's a better way for the Welsh Government and the local council to work through the impact it may have for a short period on businesses. But these businesses don't necessarily have the resilience to take a bad year or two, especially in terms of visitor attractions.
Welsh: Diolch yn fawr, Weinidog. Un o'r busnesau hyn yw Canolfan Heboga Cymru yn fy rhanbarth i - atyniad sydd wedi bod ar Five Mile Lane y Barri ers 40 mlynedd. Nodwyd yn ddiweddar y gallai'r busnes fod mewn perygl o gau, ar ôl i nifer yr ymwelwyr haneru yn ystod y flwyddyn ddiwethaf. Yn ôl Jamie Munro, sy'n rhedeg y ganolfan, mae hyn wedi'i achosi i raddau helaeth gan y gwaith sy'n mynd rhagddo ar y A4226, ac sydd wedi arwain at leihad dramatig yn nifer yr ymwelwyr. Credaf y bydd unrhyw un sy'n adnabod yr ardal yn sylweddoli cymaint o effaith a fu ar y busnes - y rhan honno o'r ffordd yn enwedig, a'r cau rhannol y bu'n rhaid ei wneud er mwyn gallu gwneud y gwelliannau. Mae'n fusnes arbenigol. Mae wedi bod yn llwyddiannus iawn yn y gorffennol - yn hynod o boblogaidd. Mae'n darparu cyfleusterau addysgol ardderchog hefyd, ac mae'n atyniad y gallwn ymfalchïo ynddo. Pan fydd gwaith mawr o'r fath yn mynd rhagddo, tybed onid oes ffordd well i Lywodraeth Cymru a'r cyngor lleol weithio drwy'r effaith y gallai ei chael ar fusnesau am gyfnod byr. Ond nid yw'r busnesau hyn o reidrwydd yn ddigon cadarn i allu dioddef blwyddyn neu ddwy wael, yn enwedig o ran atyniadau i ymwelwyr.
English: I thank David Melding for his question. I'll ensure that we deploy officials from the regional unit to the business to assist in any way we can. I think that we need to, first of all, appreciate whether the halving of visitor numbers can be attributed solely to just one factor and, if so, even though it may be at a late stage, how we may be able to alleviate the impacts that roadworks are having. Of course, we issue notices. We engage directly through our transport department wherever and whenever possible with businesses. I think that this particular example is relatively unique in terms of the halving of visitors or, if you like, customers. So, I think it's going to be essential that my officials work speedily with the company to address the challenge that they face.
Welsh: Diolch i David Melding am ei gwestiwn. Byddaf yn sicrhau ein bod yn anfon swyddogion o'r uned ranbarthol at y busnes i helpu mewn unrhyw ffordd y gallwn. Yn gyntaf, rwy'n credu bod angen inni ddeall a ellir priodoli haneru nifer yr ymwelwyr i un ffactor yn unig ac os felly, er y gallai fod yn hwyr yn y broses, sut y gallwn liniaru'r effeithiau y mae'r gwaith ar y ffordd yn eu cael. Wrth gwrs, rydym yn cyhoeddi hysbysiadau. Rydym yn ymgysylltu'n uniongyrchol â busnesau drwy ein hadran drafnidiaeth ble bynnag a phryd bynnag y bo'n bosibl. Credaf fod yr enghraifft benodol hon yn gymharol unigryw o ran haneru nifer yr ymwelwyr, neu gwsmeriaid os hoffech. Felly, rwy'n credu y bydd yn hanfodol fod fy swyddogion yn gweithio'n gyflym gyda'r cwmni i oresgyn yr her sy'n eu hwynebu.
English: Minister, small businesses in rural communities in north Wales play an important role in the economic development in the region. A regular issue brought to me from small and medium-sized businesses is the movement of online payments and transactions - that the internet connection isn't sufficient. Can you reassure my constituents that Welsh Government will prioritise the internet and broadband in any economic development plans for north Wales?
Welsh: Weinidog, mae busnesau bach mewn cymunedau gwledig yng ngogledd Cymru'n chwarae rhan bwysig yn natblygiad economaidd y rhanbarth. Un mater sy'n cael ei ddwyn i fy sylw yn rheolaidd gan fusnesau bach a chanolig yw symud taliadau a thrafodion ar-lein - nad yw'r cysylltiad â'r rhyngrwyd yn ddigonol. A allwch sicrhau fy etholwyr y bydd Llywodraeth Cymru yn rhoi blaenoriaeth i'r rhyngrwyd a band eang mewn unrhyw gynlluniau datblygu economaidd ar gyfer gogledd Cymru?
English: Yes, I can. I mentioned earlier, in response to Bethan's questions, that the north Wales growth deal has a digital project at the heart of the vision for developing a stronger and more resilient economy in the north. I'm confident that, through the course of the challenge sessions that are to come, we will be able to ensure that that particular programme does reach all businesses across Wales and addresses the challenges that the Member has just identified.
Welsh: Gallaf. Soniais yn gynharach, wrth ymateb i gwestiynau Bethan, fod gan fargen twf gogledd Cymru brosiect digidol sy'n ganolog i'r weledigaeth ar gyfer datblygu economi gryfach a chadarnach yn y gogledd. Drwy gydol y sesiynau her sydd i ddod, rwy'n hyderus y gallwn sicrhau bod y rhaglen benodol honno'n cyrraedd pob busnes ledled Cymru ac yn mynd i'r afael â'r heriau y mae'r Aelod newydd eu nodi.
English: Yes, of course. I published a written statement on 5 June outlining our next steps for the M4 corridor around Newport.
Welsh: Gwnaf, wrth gwrs. Cyhoeddais ddatganiad ysgrifenedig ar 5 Mehefin yn amlinellu ein camau nesaf ar gyfer coridor yr M4 o amgylch Casnewydd.
English: You also published a manifesto that said: 'We will deliver a relief road for the M4'. Is it not the case that this commission and any proposals that it comes out with, which may relieve congestion at the margin, will be a very small impact compared to what was promised in your manifesto?
Welsh: Gwnaethoch hefyd gyhoeddi maniffesto a oedd yn dweud: Byddwn yn darparu ffordd liniaru ar gyfer y M4. Onid yw'n wir na fydd y comisiwn hwn ac unrhyw gynigion a gyflwynir ganddo, a allai liniaru tagfeydd ar yr ymylon, yn cael fawr o effaith o gymharu â'r hyn a addawyd yn eich maniffesto?
English: There's an irony here in that I was the person who wrote the manifesto that proposed the black route and, of course, Mark Reckless was a member of a political party that was responsible for writing a manifesto pledge opposing the black route. Look, I stand by the proposal that we made. However, I do recognise that times have changed since the black route was conceived. It's only responsible for Governments to accept - when times change, when new challenges are presented, to respond accordingly and to act in a nimble way, and that's precisely what we've done. But I can assure all Members that we recognise that this challenge has to be addressed; 'do nothing' is simply not an option. The question for us is whether we are able to respond, packaging some of the alternatives in a way that will reduce or eliminate congestion - but also, at the same time, do so with less cost to the public purse. I believe that we can achieve a reduction in congestion on the M4 through Newport in a way that offers value for money and minimises cost to the public purse. Now, the commission's work has already begun. I have had an incredibly constructive discussion with Lord Burns about the work that's been undertaken to date by the Welsh Government, and how he and his commission will take it forward.
Welsh: Mae eironi yma gan mai fi oedd y person a ysgrifennodd y maniffesto ac a argymhellodd y llwybr du ac wrth gwrs, roedd Mark Reckless yn aelod o blaid wleidyddol a oedd yn gyfrifol am ysgrifennu adduned maniffesto yn gwrthwynebu'r llwybr du. Edrychwch, rwy'n glynu wrth y cynnig a wnaethom. Fodd bynnag, rwy'n cydnabod bod pethau wedi newid ers i'r llwybr du gael ei lunio. Mae'n gyfrifol i Lywodraethau dderbyn - pan fydd pethau'n newid, pan geir heriau newydd, i ymateb yn unol â hynny ac i weithredu mewn ffordd fwy hyblyg, a dyna'n union a wnaethom. Ond gallaf sicrhau pob Aelod ein bod yn cydnabod bod yn rhaid mynd i'r afael â'r her hon; nid yw 'gwneud dim' yn opsiwn. Y cwestiwn i ni yw a allwn ymateb, pecynnu rhai o'r dewisiadau amgen mewn ffordd a fydd yn lleihau neu'n dileu tagfeydd - ond gwneud hynny hefyd ar yr un pryd am lai o gost i'r pwrs cyhoeddus. Credaf y gallwn gyfyngu ar dagfeydd ar yr M4 drwy Gasnewydd mewn ffordd sy'n cynnig gwerth am arian ac yn lleihau'r gost i bwrs y wlad. Nawr, mae gwaith y comisiwn eisoes wedi dechrau. Rwyf wedi cael trafodaeth eithriadol o adeiladol gyda'r Arglwydd Burns am y gwaith sydd wedi'i wneud hyd yma gan Lywodraeth Cymru, a sut y bydd ef a'i gomisiwn yn ei ddatblygu.
English: Yes, of course. The UK Government is responsible for funding rail infrastructure in Wales, as we are all aware, and it is an unfortunate fact that we must rely on it to provide an equitable investment programme. We continue to press the case for devolution so that we can develop a Welsh network, catering for the journeys that people need to make.
Welsh: Gwnaf, wrth gwrs. Mae Llywodraeth y DU yn gyfrifol am ariannu'r seilwaith rheilffyrdd yng Nghymru, fel y gŵyr pawb ohonom, ac mae'n ffaith anffodus fod yn rhaid inni ddibynnu arni i ddarparu rhaglen fuddsoddi deg. Rydym yn dal i ddadlau'r achos dros ddatganoli fel y gallwn ddatblygu rhwydwaith i Gymru, sy'n darparu ar gyfer y teithiau y mae pobl angen eu gwneud.
English: Well, thank you for your answer. I was quite struck by the letter that you shared with Assembly Members - the letter that you sent to David Lidington on 22 May - where you highlight under-investment in Welsh rail infrastructure. You say in the letter that there is a history of sustained and chronic under-investment in the Welsh network when compared with England, based on an approach that prioritises UK Government objectives, using a system that systematically favours investment in London and the south-east of England. So, that's highlighting once again, isn't it, how poorly Wales is being treated by the UK Government. We are clearly not getting our fair share. Indeed, Plaid Cymru has always said that the UK is an unequal union of nations. Having read your letter, I presume that you now agree with Plaid Cymru.
Welsh: Wel, diolch am eich ateb. Cefais fy nharo gan y llythyr a rannoch chi gydag Aelodau'r Cynulliad - y llythyr a anfonoch chi at David Lidington ar 22 Mai - lle rydych yn tynnu sylw at danfuddsoddi yn seilwaith rheilffyrdd Cymru. Dywedwch yn y llythyr fod hanes o danfuddsoddi parhaus a chronig yn rhwydwaith Cymru o'i gymharu â Lloegr, yn seiliedig ar ddull gweithredu sy'n blaenoriaethu amcanion Llywodraeth y DU, gan ddefnyddio system sy'n systematig yn ffafrio buddsoddi yn Llundain a de-ddwyrain Lloegr. Felly, mae hynny'n amlygu unwaith eto, onid yw, pa mor wael y mae Cymru yn cael ei thrin gan Lywodraeth y DU. Yn amlwg, nid ydym yn cael ein cyfran deg. Yn wir, mae Plaid Cymru wedi dweud erioed fod y DU yn undeb anghyfartal o wledydd. Wedi darllen eich llythyr, rwy'n cymryd eich bod yn cytuno â Phlaid Cymru yn awr.
English: The problem is that - and we're addressing it here in Wales, and I hope that the UK Government will follow suit - . The problem is that, through the Treasury Green Book, decisions are often made in a way that benefits those areas of the UK that are already intensely urbanised and where there is already a high concentration of people who are high earners. And, of course, south-east London is the obvious case in point. What we're doing in Wales, and it forms part of the economic action plan, is developing a regional approach to rebalance the Welsh economy. And, just as I've set up the regional economic development units and appointed the chief regional officers, before recess, I will be presenting an oral statement to the Chamber concerning the publication of regional indicative budgets to ensure that, when we talk about fair funding, we don't just talk about fair funding for Wales, we talk about fair funding for the constituent parts of Wales. And I think that's something that Members across this Chamber recognise is absolutely essential if we are to drive prosperity across all communities, rather than just have it concentrated in the most urban areas.
Welsh: Y broblem yw - ac rydym yn rhoi sylw iddi yma yng Nghymru, ac rwy'n gobeithio y bydd Llywodraeth y DU yn gwneud hynny hefyd - . Y broblem yw, drwy lyfr gwyrdd y Trysorlys, caiff penderfyniadau eu gwneud yn aml mewn ffordd sydd o fudd i'r ardaloedd hynny o'r DU sydd eisoes yn drefol tu hwnt a lle mae crynodiad uchel eisoes o bobl sy'n ennill llawer o arian. Ac wrth gwrs, de-ddwyrain Llundain yw'r enghraifft amlwg o hyn. Yr hyn a wnawn yng Nghymru, ac mae'n rhan o'r cynllun gweithredu economaidd, yw datblygu dull rhanbarthol o ailgydbwyso economi Cymru. Ac fel y sefydlais yr unedau datblygu economaidd rhanbarthol a phenodi prif swyddogion rhanbarthol, cyn y toriad, byddaf yn cyflwyno datganiad llafar i'r Siambr ynghylch cyhoeddi cyllidebau dynodol rhanbarthol i sicrhau, pan fyddwn yn siarad am ariannu teg, nad sôn yn unig am ariannu teg i Gymru a wnawn, ond ein bod yn sôn am ariannu teg i rannau cyfansoddol Cymru. Ac rwy'n credu bod hynny'n rhywbeth y mae'r Aelodau ar draws y Siambr hon yn cydnabod ei fod yn gwbl hanfodol os ydym am ysgogi ffyniant ar draws pob cymuned, yn hytrach na'i fod wedi'i grynhoi yn yr ardaloedd mwyaf trefol yn unig.
English: The next questions, therefore, to the Counsel General and Brexit Minister in respect of his Brexit Minister responsibilities. And the first question is from David Rees.
Welsh: Y cwestiynau nesaf felly i'r Cwnsler Cyffredinol a'r Gweinidog Brexit mewn perthynas â'i gyfrifoldebau fel Gweinidog Brexit. Ac mae'r cwestiwn cyntaf gan David Rees.
English: We said in 'Brexit and Devolution' that the JMC structures are not adequate for the new challenges we face as we leave the EU. We published 'Brexit and Devolution' two years ago, and our view remains unchanged.
Welsh: Roeddem yn dweud yn 'Brexit a Datganoli' nad yw strwythurau'r Cyd-bwyllgor Gweinidogion yn ddigonol ar gyfer yr heriau newydd a wynebwn wrth inni adael yr UE. Cyhoeddasom 'Brexit a Datganoli' ddwy flynedd yn ôl, ac nid yw ein safbwynt wedi newid.