English: I thank Joel James for that supplementary question, Llywydd, and I welcome him as a recruit to those of us who've always believed that it is the role of Government to step in where the market fails. So, it's good to know that that idea is alive on the Conservative benches. I agree with what the Member said about the potential for green hydrogen and the importance of this being a partnership between private businesses and public authorities. I'm not quite as pessimistic as he sounded about the potential for this to make a breakthrough into making an actual difference in the transport regime here in Wales. The Statkraft example that Joel James referred to, Llywydd, is a facility to produce green hydrogen, to store it as well, at Trecwn in Pembrokeshire. I've had an opportunity to discuss this with Statkraft representatives when I visited Ireland recently. I'll be meeting EDF, another major investor in renewable energy, with ambitions in green hydrogen as well, later today. Here in Wales, we are determined to work with those major investors to give them the confidence that they need, and to make sure that, where those investments depend upon a partnership between public authorities - the Statkraft investment in Pembrokeshire depends on a partnership with Pembrokeshire council because the plan is to make sure that the green hydrogen produced will power buses across Pembrokeshire and will help with rail travel as well - and where that partnership is key to unlocking investment and creating that green hydrogen future, then the Welsh Government will always be active partners in that endeavour.
Welsh: Diolch i Joel James am y cwestiwn atodol yna, Llywydd, ac rwy'n ei groesawu fel recriwt i'r rhai ohonom sydd wastad wedi credu mai swyddogaeth y Llywodraeth yw camu i'r adwy pan fo'r farchnad yn methu. Felly, mae'n dda gwybod bod y syniad hwnnw'n fyw ar y meinciau Ceidwadol. Rwy'n cytuno â'r hyn a ddywedodd yr Aelod am botensial hydrogen gwyrdd a phwysigrwydd y ffaith bod hon yn bartneriaeth rhwng busnesau preifat ac awdurdodau cyhoeddus. Dydw i ddim mor besimistaidd ag yr oedd ef yn swnio ynghylch y potensial i hwn fod yn gam arloesol i wneud gwahaniaeth gwirioneddol yn y cynllun trafnidiaeth yma yng Nghymru. Mae'r enghraifft Statkraft y cyfeiriodd Joel James ati, Llywydd, yn gyfleuster i gynhyrchu hydrogen gwyrdd, i'w storio hefyd, yn Nhrecŵn yn sir Benfro. Rwyf wedi cael cyfle i drafod hyn gyda chynrychiolwyr Statkraft pan fues i'n ymweld ag Iwerddon yn ddiweddar. Byddaf yn cwrdd ag EDF, buddsoddwr mawr arall mewn ynni adnewyddadwy, gydag uchelgeisiau o ran hydrogen gwyrdd hefyd, yn ddiweddarach heddiw. Yma yng Nghymru, rydym yn benderfynol o weithio gyda'r buddsoddwyr mawr hynny i roi'r hyder sydd ei angen arnyn nhw, ac i wneud yn siŵr, lle mae'r buddsoddiadau hynny'n dibynnu ar bartneriaeth rhwng awdurdodau cyhoeddus - mae buddsoddiad Statkraft yn sir Benfro yn dibynnu ar bartneriaeth â Chyngor Sir Penfro oherwydd y cynllun yw sicrhau y bydd yr hydrogen gwyrdd sy'n cael ei gynhyrchu yn pweru bysiau ar draws sir Benfro ac yn helpu gyda theithio ar y rheilffyrdd hefyd - a phan fo honno'n bartneriaeth allweddol i ddatgloi buddsoddiad a chreu'r dyfodol hydrogen gwyrdd hwnnw, yna bydd Llywodraeth Cymru bob amser yn bartneriaid gweithredol yn yr ymdrech honno.