English: Diolch, Dirprwy Lywydd. Can I open by saying that the Brexit Party will be supporting the Government's motion? We will not be supporting the Conservative amendments, although there are a number that we would support, as we note the irony of their call for the Welsh Government to invest in the airport infrastructure, given their repeated opposition to the Government's past investment strategy for the airport. We would like to note here our past record in supporting the Welsh Government's decision to buy the airport, which undoubtedly secured its future. Quite apart from the airport's economic impact on Wales generally and on job creation for the region, we believe Cardiff Airport plays a crucial role in projecting Wales to the world. Whilst our first amendment seems to have been achieved, as this was confirmed by the airport's chairman, Roger Lewis, in the briefing session held by the airport officials last week, our second amendment calls for the Welsh Government to seek private investment within five years, but we wish to note here that this should be on a minority basis, with the Welsh Government keeping at least 51 per cent of the equity. We believe this would be the only way to protect the airport's survival long term. We also wish to acknowledge that recent events, such as the collapse of Thomas Cook and, most recently, Flybe, will have a short to medium-term effect on the airport's finances, as could the potential for a catastrophic effect ensuing from the coronavirus epidemic. One can only surmise that, had the airport remained in private hands, its very existence would have been in jeopardy. We should also recognise that there may be a short-term need for the Government to give further financial support to the airport should the coronavirus situation take a serious hold. However, we would hope that, in such an eventuality, the UK Government would commit to supporting the air industry in general. We also endorse the calls by the Government and the Conservatives for the UK to devolve air passenger duty. Their present stance is totally indefensible, given that this tax has, for a long time, been devolved to the Scottish and Northern Ireland Parliaments. Finally, we issue a call for further investment by the Welsh Government to establish far better access to the airport, with a direct link from the M4, and even the possibility of a rail link. Such investment could dramatically affect the success of the airport.
Welsh: Diolch, Dirprwy Lywydd. A gaf i agor drwy ddweud y bydd y Blaid Brexit yn cefnogi cynnig y Llywodraeth? Ni fyddwn yn cefnogi gwelliannau'r Ceidwadwyr, er bod nifer y byddem yn eu cefnogi, wrth inni sylwi ar eironi eu galwad ar i Lywodraeth Cymru fuddsoddi yn seilwaith y maes awyr, o gofio eu gwrthwynebiad mynych i strategaeth fuddsoddi y Llywodraeth yn y gorffennol ar gyfer y maes awyr. Hoffem gyfeirio yn y fan yma at ein record ni o ran cefnogi penderfyniad Llywodraeth Cymru i brynu'r maes awyr, a sicrhaodd ei ddyfodol yn ddi-os. Ar wahân i effaith economaidd y maes awyr ar Gymru yn gyffredinol ac ar greu swyddi yn y rhanbarth, credwn fod Maes Awyr Caerdydd yn chwarae rhan hollbwysig o ran cyflwyno Cymru i'r byd. Er yr ymddengys fod ein gwelliant cyntaf wedi'i gyflawni, gan fod cadeirydd y maes awyr, Roger Lewis, wedi cadarnhau hyn yn y sesiwn friffio a gynhaliwyd gan swyddogion y maes awyr yr wythnos diwethaf, mae ein hail welliant yn galw ar i Lywodraeth Cymru geisio buddsoddiad preifat o fewn pum mlynedd, ond hoffem ddweud yn y fan yma y dylai hyn fod ar sail leiafrifol, gyda Llywodraeth Cymru yn cadw o leiaf 51 y cant o'r ecwiti. Credwn mai dyma fyddai'r unig ffordd i sicrhau fod y maes awyr yn goroesi yn y tymor hir. Rydym ni hefyd eisiau cydnabod y bydd digwyddiadau diweddar, megis cwymp Thomas Cook ac, yn fwy diweddar, Flybe, yn cael effaith tymor byr i dymor canolig ar gyllid y maes awyr, fel y gallai'r posibilrwydd o effaith drychinebus yn deillio o epidemig y coronafeirws. Ni all neb ond dyfalu, pe bai'r maes awyr wedi aros mewn dwylo preifat, y byddai ei union fodolaeth wedi bod mewn perygl. Dylem hefyd gydnabod y gall fod angen i'r Llywodraeth roi rhagor o gymorth ariannol i'r maes awyr yn y tymor byr pe bai'r sefyllfa o ran y coronafeirws yn un ddifrifol. Fodd bynnag, byddem yn gobeithio y byddai Llywodraeth y DU, yn y fath sefyllfa, yn ymrwymo i gefnogi'r diwydiant awyr yn gyffredinol. Rydym ni hefyd yn cefnogi'r galwadau gan y Llywodraeth a'r Ceidwadwyr ar i'r DU ddatganoli'r doll teithwyr awyr. Mae eu safiad presennol yn un nad oes modd ei amddiffyn o gwbl, o gofio bod y dreth hon, ers tro, wedi cael ei datganoli i seneddau'r Alban a Gogledd Iwerddon. Yn olaf, rydym yn galw am fuddsoddiad arall gan Lywodraeth Cymru i sefydlu mynediad llawer gwell i'r maes awyr, gyda chyswllt uniongyrchol o'r M4, a hyd yn oed y posibilrwydd o gyswllt rheilffordd. Gallai buddsoddiad o'r fath effeithio'n fawr ar lwyddiant y maes awyr.