English: I think that the Wales Tourism Alliance is absolutely right, and you don't have to just speak to them. You can speak to any individual business that relies on tourists in terms of its viability and you will know that many of them have been on the brink for many years. We've enjoyed some success in tourism. [Interruption.] We've enjoyed some success in tourism - I haven't got time. We've enjoyed some success in tourism in recent years with record-breaking numbers of tourists coming to Wales. That's something we should celebrate, but we hamper that success if we start taxing people simply for wanting the opportunity to come and stay in our communities. I do wonder why you haven't looked at other potential tax revenues. One of the things that I suggested in the past is a tax on chewing gum: a chewing gum levy. We're all fed up of seeing chewing gum stuck to streets, causing a mess on our roads. That's expensive to clear up. Why aren't you considering sensible proposals on that? Why aren't you looking at a fast-food wrappings levy? Why aren't you looking at things like ATM receipts, which are spurging out of our cash machines and ending up - in the majority of cases - on the floor beside those cash machines? These are simple things that you could look at which I don't think anybody in this Chamber would necessarily object to. Can I turn also to some of the things in north Wales that are included in the budget documents? I was very pleased to see reference to north Wales. It's usually, of course, overlooked in Government documents in this Chamber, but I was very pleased to see a reference to improvements being made on the A55 and the A548. Both roads, of course, are in desperate need of investment and we're regularly seeing the lack of investment and the impact that that is having in terms of traffic flows on those roads. But I wonder which parts of the A55 and the A548, because there is a tendency from this Government to simply spend in Labour constituencies, frankly, which I think is unacceptable. We've seen that in terms of investment proposals in the road infrastructure in north Wales, with the north Wales metro: all of that stops in just Labour constituencies. Well, what about further west? What about Clwyd West? What about Aberconwy? What about Ynys Môn? What about parts of Gwynedd that also require some desperate investment? Perhaps you can clarify what the situation is in respect of those areas. I notice also that you are seeking to make significant investment over the next few years into our flood defence infrastructure. That's something that I think is absolutely necessary. We've seen the devastating consequences of flooding in communities in recent years. The place that is the most vulnerable in terms of flooding along the north Wales coast is Old Colwyn, in my own constituency. The sea defences there protect the A55 trunk road and they also protect the rail infrastructure, the north Wales main line. There aren't many homes that are threatened with flooding in Old Colwyn, which is why there's been no investment in the flood defences there, even though it has been necessary. So, I wonder what action you are taking, along with your Cabinet colleagues, to make sure that the road and rail infrastructure and other key infrastructure are also protected from flooding, and that that is recognised when you're making decisions about flood protection investment. So, perhaps you can tell us about that. So, in short, there are some things that I do welcome in your budget, but I'm very concerned that you've suggested, even approached the subject of a potential tourism tax. I think there are other ways to raise money that our constituents would not object to.
Welsh: Rwy'n credu bod Cynghrair Twristiaeth Cymru yn hollol gywir, ac nid oes raid ichi siarad â nhw yn unig. Fe allwch chi siarad ag unrhyw fusnes unigol sy'n dibynnu ar dwristiaid o ran ei hyfywedd a byddwch yn gwybod y bu llawer ohonyn nhw'n hwylio'n eithriadol o agos i'r gwynt ers sawl blwyddyn. Rydym ni wedi mwynhau rhywfaint o lwyddiant mewn twristiaeth. [Torri ar draws.] Rydym ni wedi mwynhau rhywfaint o lwyddiant mewn twristiaeth - nid oes gennyf amser. Rydym ni wedi mwynhau rhywfaint o lwyddiant mewn twristiaeth yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gyda mwy o dwristiaid nac erioed o'r blaen yn dod i Gymru. Dyna rywbeth y dylem ni ei ddathlu, ond rydym ni'n rhwystro'r llwyddiant hwnnw os byddwn ni'n dechrau trethu pobl am ddim ond eisiau cael y cyfle i ddod i aros yn ein cymunedau. Rwyf yn meddwl tybed pam nad ydych chi wedi ystyried ffyrdd eraill posibl o godi trethi. Un o'r pethau a awgrymais yn y gorffennol yw treth ar gwm cnoi: ardoll gwm cnoi. Rydym ni i gyd wedi cael llond bol ar weld gwm cnoi yn sownd i'n strydoedd, yn achosi llanast ar ein ffyrdd. Mae hynny'n ddrud i'w glirio. Pam nad ydych chi'n ystyried cynigion synhwyrol ynghylch hynny? Pam nad ydych chi'n ystyried cyflwyno ardoll ar ddeunydd lapio bwyd cyflym? Pam nad ydych chi'n ystyried pethau fel derbynebau peiriannau arian parod, sy'n llifo o'n peiriannau ac yn cael eu gadael - yn amlach na pheidio - ar y llawr ger y peiriannau arian hynny? Mae'r rhain yn bethau syml y gallech chi eu hystyried ac na fyddai unrhyw un yn y Siambr hon, rwy'n tybio, o anghenraid yn eu gwrthwynebu. A gaf i hefyd droi at rai o'r pethau yn y gogledd sydd wedi'u cynnwys yn nogfennau'r gyllideb? Roeddwn i'n falch iawn o weld cyfeiriad at y gogledd. Fel arfer, wrth gwrs, mae'n cael ei anwybyddu yn nogfennau'r Llywodraeth yn y Siambr hon, ond roeddwn i'n falch iawn o weld cyfeiriad at wella'r A55 a'r A548. Wrth gwrs, mae angen dirfawr am fuddsoddi yn y ddwy ffordd ac rydym ni'n gyson yn gweld y diffyg buddsoddiad a'r effaith y mae hynny'n ei chael o ran llif traffig ar y ffyrdd hynny. Ond tybed pa rannau o'r A55 a'r A548, oherwydd mae tueddiad gan y Llywodraeth hon i ddim ond gwario mewn etholaethau Llafur, a dweud y gwir, sydd yn fy nhyb i yn annerbyniol. Rydym ni wedi gweld hynny o ran cynigion buddsoddi yn y seilwaith ffyrdd yn y gogledd, gyda metro gogledd Cymru: dim ond mewn etholaethau Llafur mae hynny'n digwydd. Wel, beth am ymhellach i'r gorllewin? Beth am Orllewin Clwyd? Beth am Aberconwy? Beth am Ynys Môn? Beth am rannau o Wynedd sydd hefyd mewn angen dirfawr am rywfaint o fuddsoddiad? Efallai y gallwch chi egluro beth yw'r sefyllfa o ran yr ardaloedd hynny. Sylwaf hefyd eich bod yn ceisio buddsoddi'n sylweddol dros y blynyddoedd nesaf yn ein seilwaith amddiffyn rhag llifogydd. Mae hynny rwy'n credu yn rhywbeth sy'n gwbl angenrheidiol. Rydym ni wedi gweld canlyniadau dinistriol llifogydd mewn cymunedau yn y blynyddoedd diwethaf. Y lle sydd fwyaf agored i effaith llifogydd ar hyd arfordir y gogledd yw Hen Golwyn, yn fy etholaeth i fy hun. Mae'r amddiffynfeydd môr yno yn gwarchod cefnffordd yr A55 ac maent hefyd yn diogelu seilwaith y rheilffyrdd, prif reilffordd y gogledd. Nid oes llawer o gartrefi sydd dan fygythiad llifogydd yn Hen Golwyn, a dyna pam na fu unrhyw fuddsoddi yn yr amddiffynfeydd rhag llifogydd yno, er y bu angen hynny. Felly, tybed beth ydych chi'n ei wneud, ynghyd â'ch cyd-Aelodau yn y Cabinet, i sicrhau bod y seilwaith ffyrdd a rheilffyrdd a mathau eraill o seilwaith allweddol hefyd yn cael eu gwarchod rhag llifogydd, a bod cydnabyddiaeth i hynny pan eich bod chi'n gwneud penderfyniadau am fuddsoddi er mwyn amddiffyn rhag llifogydd. Felly, efallai y gallwch chi sôn wrthym ni am hynny. Felly, yn gryno, mae rhai pethau yr wyf yn eu croesawu yn eich cyllideb, ond rwy'n bryderus iawn eich bod wedi awgrymu, eich bod hyd yn oed wedi crybwyll y pwnc o dreth dwristiaeth bosibl. Credaf fod ffyrdd eraill o godi arian na fyddai ein hetholwyr yn eu gwrthwynebu.