English: It's interesting to hear the argument from David Rowlands, which is an argument for staying in the EU, because of course if the M4 is considered a trans-European network, then there may be some way in which we could get some contribution from the Irish. But, anyway, putting that to one side, I welcome very much the rigour, the transparency and the caution with which the Cabinet Secretary is approaching this very, very large decision, and ensuring that we have value for money and we have the ability to pay back any sums that we would need to borrow. I think the world has moved on in the last 25 years since we started talking about the M4, and we now have the metro project on the table, and so I'm particularly glad that the Cabinet Secretary has included the metro and the impact it will have - if, of course, it goes ahead as a result of us remaining in the EU, then I think that's incredibly important as a way of seeing which is the best way forward that will actually deliver the relief of congestion and any barriers there are to economic development. I just wanted to ask the Cabinet Secretary whether you will be considering the whole-system approach that Bristol is taking to integrated transport management, using an item that we all carry with us most of the time, which is the mobile phone, which emits a signal as to exactly when people are leaving home to travel to work, to travel to school, and how that can be used to map the integrated travel plans of all our citizens in light of the increasing numbers who are going to be living in the Cardiff capital region.
Welsh: Mae'n ddiddorol clywed y ddadl gan David Rowlands, sy'n ddadl o blaid aros yn yr UE, oherwydd, wrth gwrs, os ydym yn ystyried bod yr M4 yn rhwydwaith traws-Ewropeaidd, efallai y gallem gael rhywfaint o gyfraniad gan y Gwyddelod mewn rhyw ffordd. Ond, beth bynnag, gan roi hynny o'r neilltu, rwy'n croesawu'n fawr y trylwyredd, y tryloywder a'r gofal y mae Ysgrifennydd y Cabinet wedi'i ddangos wrth ymwneud â'r penderfyniad mawr iawn, iawn hwn, gan sicrhau ein bod yn cael gwerth am arian a bod gennym y gallu i ad-dalu unrhyw symiau y byddai angen inni eu benthyca. Rwy'n meddwl bod y byd wedi symud ymlaen yn ystod y 25 mlynedd diwethaf ers inni ddechrau sôn am yr M4, ac nawr mae gennym y prosiect metro ar y bwrdd, ac felly rwy'n arbennig o falch bod Ysgrifennydd y Cabinet wedi cynnwys y metro a'r effaith a gaiff - os, wrth gwrs, y bydd yn digwydd o ganlyniad inni aros yn yr UE, rwy'n meddwl bod hynny'n hynod o bwysig fel ffordd o weld pa un yw'r ffordd orau ymlaen a fydd mewn gwirionedd yn llwyddo i leddfu tagfeydd a lleihau unrhyw rwystrau i ddatblygu economaidd. Roeddwn am ofyn i Ysgrifennydd y Cabinet pa un a fyddwch yn ystyried y dull gweithredu system gyfan y mae Bryste yn ei ddefnyddio i reoli trafnidiaeth integredig, gan ddefnyddio eitem yr ydym i gyd yn ei chludo gyda ni y rhan fwyaf o'r amser, sef y ffôn symudol, sy'n allyrru signal i ddangos yn union pryd y mae pobl yn gadael eu cartrefi i deithio i'r gwaith, i deithio i'r ysgol, a sut y gellir defnyddio hynny i fapio cynlluniau teithio integredig ein holl ddinasyddion yng ngoleuni'r niferoedd cynyddol sy'n mynd i fod yn byw yn rhanbarth cyfalaf Caerdydd.