English: Diolch, Dirprwy Llywydd. I welcome this opportunity today to update you on a number of developments with Transport for Wales. Transport for Wales was established in 2015 as a wholly-owned, not-for-profit company to provide support and expertise to the Welsh Government in connection with transport projects in Wales. My aspiration, however, for Transport for Wales is that it should develop and take on a much wider range of transport functions, similar in nature to the operations of Transport for London. Traditionally, different modes of transport have been considered distinctly, with separate policy, separate funding and separate providers. Whilst this reflects, arguably, how the industry operates, it does not reflect the way that people think about their journeys. When planning the commute to work or a long-distance trip, people think about the cost, the convenience and complexity of the entire door-to-door journey. To maintain and improve services in a changing world, and with challenging priorities, there is a need to consider innovative delivery arrangements for transport functions, including those that could generate external income streams. 'Taking Wales Forward', 'Prosperity for All' and the economic action plan identify the need to drive a step change in the way we understand, the way that we plan, and the way that we use and invest in transport here in Wales. Together with the improved devolved settlement offered through the Wales Act 2017, the Welsh Government will put in place a framework for the delivery of transport services that can improve network quality, frequency, reliability and punctuality, and provide more integrated and reduced carbon public transport. Utilising the new powers for rail that are also being devolved, we can now more than ever ensure that people are central to transport policies here in Wales, so that we can deliver a safe, efficient, cost-effective and sustainable transport system for the benefit of the whole of the country. The economic action plan commits that Transport for Wales will work with the Welsh Government's new regional teams, the emerging regional transport authorities, and partners to create an integrated public transport network, covering the rail and bus networks. Following the successful model of acquisition of Cardiff Airport, our aim is that the public transport network will be increasingly directly owned or operated by Transport for Wales.
Welsh: Diolch, Dirprwy Lywydd. Rwy'n croesawu'r cyfle hwn heddiw i roi'r wybodaeth ddiweddaraf ichi am nifer o ddatblygiadau gyda Thrafnidiaeth Cymru. Sefydlwyd Trafnidiaeth Cymru yn 2015 fel cwmni perchnogaeth lwyr, dielw i ddarparu cymorth ac arbenigedd i Lywodraeth Cymru mewn cysylltiad â phrosiectau trafnidiaeth yng Nghymru. Fy nyhead i, fodd bynnag, ar gyfer Trafnidiaeth Cymru yw y dylai ddatblygu a chymryd amrywiaeth lawer ehangach o swyddogaethau trafnidiaeth, yn debyg o ran ei natur i weithrediadau Transport for London. Yn draddodiadol, mae gwahanol fathau o drafnidiaeth wedi cael eu hystyried ar wahân, â pholisïau ar wahân, cyllid ar wahân a darparwyr ar wahân. Er bod hyn yn adlewyrchu, o bosibl, sut mae'r diwydiant yn gweithredu, nid yw'n adlewyrchu'r ffordd y mae pobl yn meddwl am eu teithiau. Wrth gynllunio sut i gymudo i'r gwaith neu fynd ar daith hir, mae pobl yn meddwl am gost, cyfleustra a chymhlethdod y daith gyfan o ddrws i ddrws. I gynnal a gwella gwasanaethau mewn byd sy'n newid, lle mae'r blaenoriaethau'n heriol, mae angen ystyried trefniadau cyflawni arloesol ar gyfer swyddogaethau trafnidiaeth, gan gynnwys rhai a allai gynhyrchu ffrydiau incwm allanol. Mae 'Symud Cymru Ymlaen', 'Ffyniant i Bawb' a'r cynllun gweithredu economaidd yn nodi bod angen sbarduno newid sylweddol yn y ffordd yr ydym yn deall, y ffordd yr ydym yn cynllunio, a'r ffordd yr ydym yn defnyddio trafnidiaeth ac yn buddsoddi ynddo yma yng Nghymru. Ynghyd â'r gwell setliad datganoledig a gynigiwyd drwy Ddeddf Cymru 2017, bydd Llywodraeth Cymru yn sefydlu fframwaith i ddarparu gwasanaethau trafnidiaeth a all wella ansawdd y rhwydwaith, amlder, dibynadwyedd a phrydlondeb, a darparu trafnidiaeth gyhoeddus fwy integredig â llai o allyriadau carbon. Drwy ddefnyddio'r pwerau newydd ar gyfer y rheilffyrdd sydd hefyd yn cael eu datganoli, mae nawr yn haws nag erioed inni sicrhau bod pobl yn ganolog i bolisïau trafnidiaeth yma yng Nghymru, fel y gallwn ddarparu system drafnidiaeth ddiogel, effeithlon, cost-effeithiol a chynaliadwy er budd y wlad gyfan. Mae'r cynllun gweithredu economaidd yn ymrwymo y bydd Trafnidiaeth Cymru yn gweithio gyda thimau rhanbarthol newydd Llywodraeth Cymru, yr awdurdodau trafnidiaeth ranbarthol newydd, a phartneriaid i greu rhwydwaith trafnidiaeth gyhoeddus integredig, sy'n cynnwys y rhwydweithiau rheilffyrdd a bysiau. Gan ddilyn model llwyddiannus caffael Maes Awyr Caerdydd, ein nod yw y bydd mwy o'r rhwydwaith trafnidiaeth gyhoeddus yn eiddo i Drafnidiaeth Cymru, neu'n cael ei weithredu ganddynt, yn uniongyrchol.