English: Thank you, Delyth. I think it's still difficult to say, in a way. During the early lockdowns, we saw people living very locally. They weren't travelling in their cars, they were enjoying the local environment and appreciating their communities more. So, I'd hope that we could take those values forward as we develop policy in future. And also it was a period of extreme change, everything was up in the air and people didn't know what was happening, in a very negative way, but it did show us what can be done, what it's possible to achieve at a time of crisis. And we're talking about the climate and nature crises, so I think there are lessons to be learned in terms of collaboration, prioritisation, and how we can take some of those lessons forward with regard to how we deal with the nature and climate crises now. So, there are opportunities, certainly, and we have been calling for a green and fair recovery, which I feel is entirely vital and hopefully will be at the heart of the decarbonisation plan too. So, we need to talk more about the local economy and the circular economy, so developing jobs and economies within Wales. There are huge possibilities in terms of what our towns are for. What happens in our towns? Creating more appropriate spaces for cycling and walking, and more green spaces closer to people's homes, and changing patterns in terms of transport, travel and employment. So, I think those are the elements that present opportunities for us to look at. But there are also several challenges, of course. I think our homes have become more important. They have to be appropriate not just for sleeping in but working in. With more people working from home, there are things such as the heating of homes, which is important in that regard. And, as you mentioned, public transport has had quite a knock, in a way. There's been a negative impact and it's taken a step back, in a way, and that's one of the reasons why I'm focusing so much on transport and see that as a vital area, especially the bus industry, but also integrating public transport and making it safe and attractive, and viable, not just to attract people back, but to encourage people to change their routines and to use public transport more. And then, of course, in terms of the economy in general, the impact has been negative, and there have been very specific impacts in particular sectors. So, hopefully, we can plan a net zero sustainable economy and develop new jobs. But because there have been so many negative impacts as well, it's even more important to ensure that that transformation is a fair one and supports those people who are suffering most, in the most deprived communities and vulnerable sectors, so it's more important than ever before to care for and include those people and areas that are suffering most in terms of the impacts of the pandemic, but also the climate change impacts in that process.
Welsh: Diolch, Delyth. Mae hi'n dal yn anodd dweud, mewn ffordd. Rwy'n credu, yn ystod y lockdowns cynnar, roeddem ni'n gweld pobl yn byw'n lleol iawn, ddim yn teithio yn eu ceir, yn gwerthfawrogi eu natur yn lleol ac yn gwerthfawrogi cymunedau yn fwy. Felly, buaswn i'n gobeithio y gallwn ni gymryd y gwerthoedd yna ymlaen wrth inni ddatblygu polisi yn y dyfodol. Roedd hi hefyd yn siẁd gyfnod o newid eithafol a phopeth lan yn yr awyr a ddim yn gwybod beth oedd yn digwydd, mewn ffordd hynod o negyddol, ond fe wnaeth e ddangos inni beth sy'n gallu cael ei wneud, beth mae modd gwneud mewn sefyllfa argyfwng. Ac rydyn ni'n sôn am yr argyfwng hinsawdd a natur, felly rwy'n credu bod yna wersi o ran cydweithio, blaenoriaethu a sut gallwn ni gymryd rhai o'r gwersi yna ymlaen o ran sut rydyn ni'n delio â'r argyfwng natur a hinsawdd yn awr. Felly, rwy'n credu bod yna gyfleon yn sicr, ac rydyn ni wedi bod yn galw am adferiad gwyrdd a theg sydd, rwy'n credu, yn hollol allweddol ac rwy'n gobeithio y bydd yn greiddiol i'r cynllun datgarboneiddio hefyd, wrth gwrs. Felly, tipyn mwy o sôn am yr economi leol a'r economi gylchol, felly, datblygu swyddi ac economïau o fewn Cymru. Mae posibiliadau mawr o ran beth mae ein trefi ni ar eu cyfer. Beth sy'n digwydd yn ein trefi ni? Creu llefydd mwy addas ar gyfer beicio a cherdded, a mwy o lefydd gwyrdd yn agos at ein cartrefi ni hefyd, a thipyn o newid patrymau o ran teithio a gweithio. Felly, rwy'n credu dyna'r elfennau, efallai, sy'n gyfleon inni edrych arnynt. Ond mae nifer o heriau, wrth gwrs, hefyd. Rwy'n credu bod ein cartrefi ni wedi dod yn fwy pwysig. Mae'n rhaid iddyn nhw fod yn addas nid jest i gysgu ynddynt ond i weithio ynddynt. Mae mwy o bobl yn gweithio gartref, felly mae yna bethau fel gwresogi tai sydd yn hollbwysig i hwnna. Ac fel gwnaethoch chi sôn, mae trafnidiaeth gyhoeddus wedi cael tipyn o glep. Mae wedi bod yn negyddol, mae wedi cymryd cam yn ôl, ac felly dyna un o'r rhesymau pam dwi'n canolbwyntio gymaint ar drafnidiaeth ac yn gweld hwnna fel maes allweddol, yn enwedig y diwydiant bysys, ond hefyd integreiddio trafnidiaeth gyhoeddus a'i gwneud yn saff, yn bosibl ac yn ddeniadol, i ddenu nid jest pobl nôl, ond i ddenu pobl i newid eu harferion ac i fynd a defnyddio trafnidiaeth gyhoeddus mwy. Wedyn, wrth gwrs, mae'r dylanwad ar yr economi yn gyffredinol wedi bod yn negyddol, ac mae heriau mawr mewn sectorau penodol. Felly, gobeithio y gallwn ni gynllunio nôl ar gyfer economi gynaliadwy a net sero a datblygu swyddi newydd. Ond gan fod cymaint o effeithiau negyddol wedi bod, mae hyd yn oed yn fwy pwysig i sicrhau bod y trawsnewidiad yna yn deg ac yn cefnogi'r bobl sydd yn dioddef fwyaf, y cymunedau mwyaf bregus a'r sectorau mwyaf bregus, felly dwi'n credu ei bod yn fwy pwysig nag erioed i ofalu am ac i gynnwys y bobl a'r ardaloedd sy'n dioddef fwyaf o ran effeithiau'r pandemig, ond hefyd effeithiau newid hinsawdd yn y broses.