English: We do want to ensure that we have a number of different tools available to us to stimulate economic activity and to create work and to create jobs, and, as I said in answer to an earlier question, to create not just jobs but careers in the Valleys. We've outlined an approach, which is to ensure that we use not only the metro, but other travel routes as well, as spines, if you like, within the Valleys, and to ensure that we have locations along those different transport links where we can focus in on individual sites and individual places, and to create strategic hubs that can lead, in themselves, to the potential for growth and for jobs to be created in those locations in the Valleys region. At the same time, we will be continuing to invest in the foundational economy and in local economies to ensure that we do have investment in local entrepreneurs, local businesses, local jobs and local companies. So, we will be using tools such as those in order to stimulate and create economic activity within the Valleys. Our objective is to close the gap between the Valleys and the rest of Wales over the coming years, and we will put forward a plan and a timescale as to how we see that happening. In terms of the landscape park, this is what I believe to be a really exciting opportunity for us to appreciate and value the Valleys in a way that perhaps we haven't always done in the past. I want it to be a regional park concept that will stretch from the British in my friend's constituency in Torfaen across to the west and to Carmarthenshire in the west - somewhere where we can appreciate and value all the different landscapes and places within the Valleys. I spent time with my colleague, Dai Rees, at different times in the Afan valley. I know there are plans to maximise the value of that landscape there, but I also know from my own personal experience of living in the Valleys that we do want to get up on the tops in the commons to explore and to understand the history, and not just the history of industrialisation, but the history before industrialisation that we have in the Valleys and the heritage that we have available to us, and to not only ensure that we have a tourism offer, if you like, for people from elsewhere, but also for ourselves, and we can value and appreciate the places in which we live, and learn again the history of industrialisation in the Valleys. I spent some time as a young man, and even today, up in Trefil, the quarries there - the limestone quarries above Tredegar - and also then following the tramway down Brinore into Talybont and elsewhere: the linkages that were created before we had the M4s and the railways of this world. So, I hope that we would be able to do that. I hope that that would be an exciting and transformational project and one that will not simply transform the Valleys, but the lives of people who live there.
Welsh: Rydym ni'n awyddus i sicrhau bod gennym ni nifer o ddulliau gwahanol ar gael i ysgogi gweithgarwch economaidd a chreu gwaith a chreu swyddi, ac, fel y dywedais i wrth ateb cwestiwn cynharach, creu nid swyddi yn unig, ond gyrfaoedd yn y Cymoedd. Rydym ni wedi amlinellu dull gweithredu, sef sicrhau ein bod nid yn unig yn defnyddio'r metro, ond llwybrau teithio eraill hefyd, fel ffyrdd canolog, os mynnwch chi, o fewn y Cymoedd, a sicrhau bod gennym ni leoliadau ar hyd y gwahanol gysylltiadau trafnidiaeth hynny lle y gallwn ni ganolbwyntio ar safleoedd unigol a lleoedd unigol, a chreu canolfannau strategol a all arwain, ynddynt eu hunain, at y posibilrwydd o greu twf a swyddi yn y lleoliadau hynny yn ardal y Cymoedd. Ar yr un pryd, byddwn yn parhau i fuddsoddi yn yr economi sylfaenol ac mewn economïau lleol er mwyn sicrhau y ceir buddsoddiad mewn entrepreneuriaid lleol, busnesau lleol, swyddi lleol a chwmnïau lleol. Felly, byddwn yn defnyddio dulliau o'r fath ar gyfer ysgogi a chreu gweithgaredd economaidd yn y Cymoedd. Ein nod yw cau'r bwlch rhwng y Cymoedd a gweddill Cymru dros y blynyddoedd nesaf, a byddwn yn cyflwyno cynllun ac amserlen o ran sut yr ydym ni'n gweld hynny'n digwydd. O ran y parc tirlun, credaf fod hwn yn gyfle cyffrous iawn i ni werthfawrogi a thrysori'r Cymoedd mewn modd efallai nad ydym ni wedi ei wneud bob amser yn y gorffennol. Rwyf am iddo fod yn gysyniad parc rhanbarthol a fydd yn ymestyn o hen waith haearn The British yn etholaeth fy nghyfaill yn Nhorfaen ar draws i'r gorllewin ac i Sir Gaerfyrddin yn y gorllewin - rhywle lle y gallwn ni werthfawrogi a thrysori'r holl wahanol dirweddau a lleoedd yn y Cymoedd. Treuliais amser gyda fy nghyd-Aelod, Dai Rees, ar wahanol adegau yng Nghwm Afan. Gwn fod cynlluniau i gael y gwerth mwyaf o'r dirwedd yn y fan honno, ond mi wn hefyd o fy mhrofiad personol o fyw yn y Cymoedd ein bod eisiau mentro i'r copaon i'r tiroedd comin i archwilio a deall yr hanes, ac nid dim ond yr hanes diwydiannol, ond yr hanes cyn y cyfnod diwydiannol sydd gennym yn y Cymoedd a'r dreftadaeth sydd gennym ar gael i ni, ac nid yn unig i sicrhau bod gennym ni gynnig twristiaeth, os mynnwch chi, ar gyfer pobl o fannau eraill, ond hefyd ar ein cyfer ni ein hunain, a'n bod yn gallu gwerthfawrogi a thrysori'r mannau lle yr ydym ni'n byw, a dysgu eto hanes diwydiannol y Cymoedd. Treuliais beth amser pan oeddwn i'n ddyn ifanc, a hyd yn oed heddiw, i fyny yn Nhrefil, yn y chwareli yno - y chwareli calchfaen uwchben Tredegar - ac yna hefyd dilyn y dramffordd i lawr Brynoer i Dalybont a mannau eraill: y cysylltiadau a grëwyd cyn bod gennym ni ffyrdd M4 a rheilffyrdd y byd hwn. Felly, rwy'n gobeithio y byddem ni'n gallu gwneud hynny. Rwy'n gobeithio y byddai hwnnw'n brosiect cyffrous a gweddnewidiol, ac yn un na fydd ddim ond yn gweddnewid y Cymoedd, ond bywydau'r bobl sy'n byw yno hefyd.