English: In addition, the Tech Valleys programme is also incredibly exciting. I recently announced £100 million of Welsh Government funding over 10 years that will support the creation of more than 1,500 high-quality jobs. In recognition of the growing importance of digital technologies, we are supporting a number of initiatives to assist the region's technological credentials. Our support of the compound semiconductor sector is an example of the value we place on high-value industries. The strengths in this sector in the south-east region have led to the establishment, of course, of the world's first compound semiconductor cluster. Remaining with the theme of technology, Wales has also emerged as a centre of excellence in cyber security, with the south Wales region recognised as a prime location for both research and development and the commercialisation of defence and security products and services. Recognising the importance of a strong skills base for the continued growth of the economy, we are supporting the UK's first national software academy. Data are fast becoming a key part of the modern economy and will continue to drive innovation and economic growth for as far as we can see. It's encouraging, therefore, to see a significant number of data-driven businesses innovating in this field in south-east Wales, and especially in the Newport area. Of course, Newport is also home to a significant number of major employers in the field of data and data management - for example, ONS and the Intellectual Property Office - and the new data science campus acts as a hub for the whole of the UK public and private sectors and will certainly help to build Wales's growing reputation as an international leader in this field. Then, of course, we also have the £84 million International Convention Centre Wales to look forward to, and construction, as I'm sure all Members will have now seen, is well under way. This will be a huge asset for Newport and the entire region of south-east Wales, enabling us to compete with any venue in the UK and Europe. There are around about 350 construction workers on site now and they'll be there for the next two or so years. It will bring an estimated £50 million to the local economy. It will also, crucially, I think, for the region and for Wales as a whole, help drive up the offer to the visitor economy and, especially with regard to hospitality, help to drive up the quality of hotels and bed-and-breakfasts in the region. Now, following the inaugural Severn growth summit event on 22 January at the Celtic Manor resort, at which David Rosser, our chief regional officer for south-east Wales, spoke, I jointly led with the Secretary of State for Wales a discussion with business and civic leaders from across south-east Wales, and crucially, as well, with the west of England, to gauge an appetite for more joint working on both sides of the border. I'm clear that both regions can certainly benefit from closer economic ties, and that creating the western powerhouse around the Severn estuary will present a compelling proposition to draw in more investment, whether from the UK Government or from overseas investors. And I've asked the chief regional officer to lead this work with counterparts in the Bristol region to explore how this can be taken forward. I would welcome the construction of additional new homes, and the announcement that the Severn bridge tolls will be scrapped on 17 December will also boost economic connectivity into the region. We know that the figure, in terms of benefit to Wales, is around about £100 million a year, and, with regard to house building, whilst I would welcome the building of new homes, I'd say it's absolutely essential that those homes are built for people who would otherwise, perhaps, be forced to leave the community in which they have grown up because of a lack of housing stock, and therefore too high a price to be paid for existing properties. In terms of rail connectivity, I've been very clear in my correspondence and engagement with the UK Government that we need to see reduced journey times between south Wales and London and other parts of the south of England, not through implementing a closure of services along the Wales side of the main line, but on the English side. We believe that time savings could be achieved through certain stops not taking place. But it's a tragic fact that, as a result of years of underinvestment and the cancellation of electrification from Cardiff through to Swansea, it's now no longer possible to reach London in a faster time than it would have taken 41 years ago. It's absolutely clear that, whilst we may have electrification to Cardiff, further electrification or remedial work to ensure that times are improved must take place at great speed. I'm pleased to say that I've also met with Tim Bowles on a number of occasions. We have, I believe, a very strong working relationship. He has visited here, he has sat in my office and we have shared our views, which are incredibly similar on cross-border collaboration. Likewise, I have similar relationships with metro mayors in the north-west of England, and I'm looking to develop a similar positive relationship with the metro mayor in the west midlands. I am a firm believer, and passionate believer, in cross-border collaboration. I know that some in this Chamber, although they are not present here now, vehemently and vociferously object to working with our partners just across the border. But what does it say about our country, as an outward-looking, internationalist country if we are saying to our neighbours just across the border that we do not want to work with them. I will gladly give way.
Welsh: Yn ogystal, mae rhaglen y Cymoedd Technoleg hefyd yn hynod o gyffrous. Yn ddiweddar cyhoeddais £100 miliwn o arian Llywodraeth Cymru dros 10 mlynedd i gefnogi creu mwy na 1,500 o swyddi o ansawdd uchel. I gydnabod pwysigrwydd cynyddol technolegau digidol, rydym yn cynorthwyo nifer o fentrau i helpu cymwysterau technolegol y rhanbarth. Mae ein cefnogaeth i'r sector lled-ddargludyddion cyfansawdd yn enghraifft o'r gwerth a roddwn ar ddiwydiannau gwerth uchel. Mae'r cryfderau yn y sector hwn yn rhanbarth y de-ddwyrain wedi arwain, wrth gwrs, at sefydlu clwstwr cyntaf y byd o led-ddargludyddion cyfansawdd. Gan aros gyda thema technoleg, mae Cymru hefyd wedi dod yn ganolfan ragoriaeth ym maes diogelwch seiber, gyda rhanbarth de Cymru'n cael ei adnabod fel lleoliad pwysig ar gyfer ymchwil a datblygu a masnacheiddio cynhyrchion a gwasanaethau amddiffyn a diogelwch. Gan gydnabod pwysigrwydd sylfaen sgiliau gref ar gyfer twf parhaus yr economi, rydym yn cefnogi academi feddalwedd genedlaethol gyntaf y DU. Mae data yn tyfu'n gyflym i fod yn rhan allweddol o'r economi fodern, a bydd yn parhau i hybu arloesedd a thwf economaidd yn y dyfodol y gallwn ei ragweld. Felly, mae'n galonogol gweld nifer sylweddol o fusnesau'n seiliedig ar ddata yn arloesi yn y maes hwn yn ne-ddwyrain Cymru, ac yn enwedig yn ardal Casnewydd. Wrth gwrs, mae Casnewydd hefyd yn gartref i nifer sylweddol o gyflogwyr mawr ym maes data a rheoli data - er enghraifft, y Swyddfa Ystadegau Gwladol a'r Swyddfa Eiddo Deallusol - ac mae'r campws gwyddoniaeth data newydd yn gweithredu fel canolbwynt ar gyfer holl sectorau cyhoeddus a phreifat y DU a bydd yn sicr yn helpu i adeiladu enw da Cymru fel arweinydd rhyngwladol yn y maes hwn. Wedyn, wrth gwrs, mae gennym Ganolfan Gynadledda Ryngwladol Cymru gwerth £84 miliwn i edrych ymlaen ati, ac mae'r gwaith adeiladu yn mynd rhagddo'n dda, fel y bydd yr holl Aelodau wedi gweld bellach, rwy'n siŵr. Bydd hwn yn ased enfawr ar gyfer Casnewydd a rhanbarth cyfan de-ddwyrain Cymru, gan ein galluogi i gystadlu ag unrhyw leoliad yn y DU ac Ewrop. Ceir tua 350 o weithwyr adeiladu ar y safle erbyn hyn a byddant yno dros y ddwy flynedd nesaf. Bydd yn dod â £50 miliwn amcangyfrifedig i'r economi leol. Hefyd, yn hollbwysig i'r rhanbarth ac i Gymru gyfan yn fy marn i, fe fydd yn helpu i wella'r cynnig i'r economi ymwelwyr, ac o safbwynt lletygarwch yn enwedig, bydd yn helpu i wella ansawdd gwestai a'r ddarpariaeth gwely a brecwast yn y rhanbarth. Nawr, yn dilyn uwchgynhadledd gyntaf twf Hafren ar 22 Ionawr yng Ngwesty'r Celtic Manor, lle'r oedd David Rosser, ein prif swyddog rhanbarthol ar gyfer de-ddwyrain Cymru, yn siarad, arweiniais drafodaeth ar y cyd ag Ysgrifennydd Gwladol Cymru gydag arweinwyr busnes a dinesig o bob rhan o dde-ddwyrain Cymru, ac yn hollbwysig hefyd, gyda gorllewin Lloegr, i fesur yr awydd i gydweithio mwy ar y ddwy ochr i'r ffin. Rwy'n glir y gall y ddau ranbarth elwa o gysylltiadau economaidd agosach, ac y bydd creu'r pwerdy gorllewinol o gwmpas aber afon Hafren yn cyflwyno cynnig grymus ar gyfer denu mwy o fuddsoddiad, naill ai gan Lywodraeth y DU neu gan fuddsoddwyr tramor. Ac rwyf wedi gofyn i'r prif swyddog rhanbarthol arwain y gwaith hwn gyda chymheiriaid yn rhanbarth Bryste i archwilio sut y gellir bwrw ymlaen â hyn. Buaswn yn croesawu adeiladu cartrefi newydd ychwanegol, a bydd y cyhoeddiad y bydd tollau afon Hafren yn cael eu diddymu ar 17 Rhagfyr hefyd yn hybu cysylltedd economaidd yn y rhanbarth. Rydym yn gwybod bod y ffigur, o ran y budd i Gymru, oddeutu £100 miliwn y flwyddyn, ac mewn perthynas ag adeiladu tai, er y buaswn yn croesawu adeiladu cartrefi newydd, buaswn yn dweud ei bod hi'n gwbl hanfodol fod y cartrefi hynny'n cael eu hadeiladu ar gyfer pobl a fyddai fel arall, efallai, yn cael eu gorfodi i adael y gymuned y maent wedi tyfu i fyny ynddi oherwydd prinder stoc tai, ac felly'n bris rhy uchel i'w dalu am eiddo sy'n bodoli'n barod. O ran cysylltedd rheilffordd, rwyf wedi bod yn glir iawn yn fy ngohebiaeth a fy ymgysylltiad â Llywodraeth y DU fod angen inni weld amseroedd teithio rhwng de Cymru a Llundain a rhannau eraill o dde Lloegr yn lleihau, nid drwy gau gwasanaethau ar hyd ochr Cymru i'r brif reilffordd, ond ar ochr Lloegr. Credwn y gellid arbed amser drwy beidio ag aros mewn rhai mannau penodol. Ond mae'n ffaith drist, o ganlyniad i flynyddoedd o danfuddsoddi a chanslo trydaneiddio o Gaerdydd i Abertawe, nad yw hi bellach yn bosibl cyrraedd Llundain mewn amser cyflymach nag y byddai wedi'i gymryd 41 mlynedd yn ôl. Er efallai ein bod yn mynd i weld trydaneiddio i Gaerdydd, mae'n gwbl amlwg fod yn rhaid i drydaneiddio pellach, neu waith adfer i sicrhau bod amseroedd yn gwella, ddigwydd yn gyflym iawn. Rwy'n falch o ddweud fy mod i wedi cyfarfod â Tim Bowles hefyd ar nifer o achlysuron. Rwy'n credu bod gennym berthynas waith gref iawn. Mae wedi ymweld â'r fan hon, mae wedi eistedd yn fy swyddfa ac rydym wedi rhannu ein safbwyntiau, sy'n hynod o debyg ar gydweithio trawsffiniol. Yn yr un modd, mae gennyf gysylltiadau tebyg â meiri metro yng ngogledd-orllewin Lloegr, ac rwy'n gobeithio datblygu perthynas gadarnhaol debyg gyda'r maer metro yng ngorllewin canolbarth Lloegr. Rwy'n credu'n gryf ac yn angerddol mewn cydweithio trawsffiniol. Gwn fod rhai yn y Siambr hon, er nad ydynt yn bresennol yma bellach, yn gwrthwynebu'n chwyrn ac yn llafar unrhyw gydweithio gyda'n partneriaid ar draws y ffin. Ond beth y mae'n ei ddweud am ein gwlad, fel gwlad ryngwladolaidd sy'n edrych tuag allan, os ydym yn dweud wrth ein cymdogion dros y ffin nad ydym eisiau gweithio gyda hwy? Rwy'n hapus i ildio.