techiaith/cofnodycynulliad_en-cy huggingface dataset:
English: I thank the Member for her succinct questions. The Member raises some very important questions, which Cabinet colleagues are considering in their approach to resolving some of the evidence that's been presented with this CPR. With that being around elective home tuition is a question that we need to resolve too, about the inferred risk that this may increase. The Member presents a very logical approach to the solutions to this problem of what happened here. But it certainly didn't flow like that in that process. The Member will be knowledgeable around the express requirements in the Act. It is about registration for young people at school age; it's something that we have to address. We have to make sure that we understand trigger points and when or where these should be acted upon by individuals. There was a clear failure in the system and this young boy lost his life and we have to learn lessons from that. It's something, as I said earlier, that the four Cabinet colleagues are working on with me, to resolve some of these loopholes in the system. Most young people in these circumstances will be fine, but there will be one or two as we evidenced here. I cannot stand here today saying there are no more Dylans in our community, and that worries me. That's something where we have to make sure that, collectively, we try to close those loopholes.
Welsh: Diolch i'r Aelod am ei chwestiynau cryno. Mae'r Aelod yn gofyn rhai cwestiynau pwysig iawn, ac mae fy nghydweithwyr yn y Cabinet yn eu hystyried yn eu dull o ddatrys rhywfaint o'r dystiolaeth a gyflwynwyd gyda'r adolygiad ymarfer plant hwn. Mae addysg gartref ddewisol yn fater y mae angen i ni ymdrin ag ef yn rhan o hynny hefyd, o ran y posibilrwydd bod hynny'n cynyddu risg. Mae'r Aelod yn cyflwyno ymagwedd resymegol iawn at yr atebion i'r broblem hon o'r hyn a ddigwyddodd yma. Ond mae'n sicr na wnaeth lifo fel hynny yn y broses honno. Bydd yr Aelod yn wybodus am y gofynion penodol yn y Ddeddf. Mae'n fater o gofrestru pobl ifanc pan fyddant yn cyrraedd oedran ysgol; mae'n rhywbeth y mae'n rhaid i ni roi sylw iddo. Mae'n rhaid i ni wneud yn siŵr ein bod yn deall pwyntiau sbardun a phryd neu ble y dylai unigolion weithredu ar y rhain. Roedd methiant eglur yn y system a chollodd y bachgen ifanc hwn ei fywyd ac mae'n rhaid i ni ddysgu gwersi o hynny. Mae'n rhywbeth, fel y dywedais yn gynharach, y mae'r pedwar cydweithiwr yn y Cabinet yn gweithio arno gyda mi, i ddatrys rhai o'r bylchau hyn yn y system. Bydd y rhan fwyaf o bobl ifanc o dan yr amgylchiadau hyn yn iawn, ond bydd un neu ddau fel yr ydym ni wedi gweld yma. Ni allaf sefyll yma heddiw a dweud nad oes mwy o blant fel Dylan yn ein cymuned, ac mae hynny'n fy mhoeni. Mae hynny'n rhywbeth lle mae'n rhaid i ni wneud yn siŵr, gyda'n gilydd, ên bod yn ceisio cau'r bylchau hynny.
English: I thank the Member for his contribution. He will acknowledge that I've been in post for just over six weeks and I've picked up this terrible file that he is very familiar with. I am confident that the social services and well-being Act is a very positive piece of work that does include the right to report by statutory bodies and individuals. The Member will also recognise that the issue around the CPR making recommendations in there - this shouldn't be the issue for laying blame at somebody, this should be about a learning opportunity for us all and making sure that this doesn't happen again. I wasn't shy about coming forward earlier on about saying that I cannot guarantee that there aren't any more Dylans in the system. What I can guarantee is that my team, working across Cabinet, will be looking to close those loopholes, whether that be on registers or not registers. Actually, my personal view is that I don't think a register will fix this problem. It may be part of a solution, but it's not the only fix here and that's what we've got to understand better to make sure that Dylan's scenario doesn't happen to any child again.
Welsh: Diolch i'r Aelod am ei gyfraniad. Bydd yn cydnabod fy mod wedi bod yn y swydd ers ychydig dros chwe wythnos ac fy mod wedi codi'r ffeil ofnadwy hon y mae ef yn gyfarwydd iawn â hi. Rwy'n hyderus bod y Ddeddf gwasanaethau cymdeithasol a llesiant yn ddarn cadarnhaol iawn o waith sy'n cynnwys yr hawl i gyrff statudol ac unigolion adrodd. Bydd yr Aelod hefyd yn cydnabod bod y mater ynglŷn â'r argymhellion sydd wedi'u gwneud yn yr adolygiad ymarfer plant-ni ddylai hwn fod yn fater o feio rhywun, dylai fod yn gyfle i ni i gyd ddysgu a gwneud yn siŵr nad yw hyn yn digwydd eto. Doeddwn i ddim yn amharod i ddod ymlaen yn gynharach i ddweud na allaf warantu nad oes Dylan arall yn y system. Yr hyn y gallaf ei warantu yw y bydd fy nhîm, sy'n gweithio ar draws y Cabinet, yn ceisio cau'r bylchau hynny, boed hynny ar gofrestrau neu beidio. A dweud y gwir, fy marn bersonol yw nad wyf yn meddwl y bydd cofrestr yn datrys y broblem hon. Gallai fod yn rhan o ateb, ond nid dyna'r unig ffordd o drwsio hyn a dyna beth mae'n rhaid inni ei ddeall yn well i wneud yn siŵr nad yw senario Dylan yn digwydd i unrhyw blentyn eto.
English: I thank the Member for her comments and again I recognise the work she's done locally on this particular issue, and others, indeed. I will be asking the national board to follow up and share the further improvements the Mid and West Wales Safeguarding Board have identified for themselves to further develop multi-agency safeguarding arrangements that reflect on this particular case. Indeed, the issue of the cross-border issue shouldn't be an issue at all but clearly was in this process. The system recording failure is evident in this CPR. It's a very sad indictment that, actually, we have to learn the lessons from such a sad case, but it's important that we do. Pembrokeshire, as the Member will be aware, was in special measures. It's something that we have to take, that, in essence, there were identified failures. We have supported the authority to move into a better space, but the safeguarding board - it's the responsibility of all individuals, and, as Jenny said earlier on, we have to make sure, collectively, that we look after the future of our children. This is just one example where the system failed completely and we must make sure that we get this right for the future.
Welsh: Diolch i'r Aelod am ei sylwadau ac eto rwy'n cydnabod y gwaith y mae hi wedi'i wneud yn lleol ar y mater penodol hwn, ac eraill, yn wir. Byddaf yn gofyn i'r bwrdd cenedlaethol ddilyn y mater a rhannu'r gwelliannau pellach y mae Bwrdd Diogelu Canolbarth a Gorllewin Cymru wedi'u nodi ar eu cyfer eu hunain i wneud mwy i ddatblygu trefniadau diogelu amlasiantaethol, sy'n myfyrio ar yr achos penodol hwn. Yn wir, ni ddylai'r mater trawsffiniol fod yn fater o gwbl, ond yn amlwg mi roedd yn y broses hon. Mae methiant cofnodi'r system yn amlwg yn yr adolygiad ymarfer plant hwn. Mae'n feirniadaeth drist iawn, a dweud y gwir, bod yn rhaid inni ddysgu gwersi o achos mor drist, ond mae'n bwysig ein bod yn gwneud hynny. Roedd Sir Benfro, fel y bydd yr Aelod yn gwybod, mewn mesurau arbennig. Mae'n rhywbeth y mae'n rhaid inni ei dderbyn, yn y bôn, y bu methiannau a nodwyd. Rydym wedi cefnogi'r awdurdod i symud i sefyllfa well, ond mae'r bwrdd diogelu - mae'n gyfrifoldeb i bawb, ac, fel y dywedodd Jenny yn gynharach, mae'n rhaid inni wneud yn siŵr, ar y cyd, ein bod yn gofalu am ddyfodol ein plant. Dyma un enghraifft lle methodd y system yn llwyr ac mae'n rhaid inni wneud yn siŵr ein bod yn gwneud hyn yn iawn yn y dyfodol.
English: I listened to the Member's contribution; I can't offer any further points to that. But my final point, Deputy Presiding Officer: we cannot change what has happened to Dylan and the proposals that took us to this point, but what we can do in the legacy of Dylan is to learn what not to do or the right things to do for the future. The Member can offer much guidance to Government in terms of what she thinks may be able to improve our systems and I'd welcome having that discussion, as with all Members of the Chamber. We must learn to make sure we have systems in place that protect vulnerable individuals - children or adults - in all situations across Wales, and it's something my team and my ministerial colleagues take very seriously.
Welsh: Gwrandewais ar gyfraniad yr Aelod; ni allaf gynnig unrhyw bwyntiau pellach i hynny. Ond fy mhwynt olaf, Ddirprwy Lywydd: ni allwn newid yr hyn sydd wedi digwydd i Dylan a'r cynigion a aeth a ni at y pwynt hwn, ond yr hyn y gallwn ni ei wneud yn sgil Dylan yw dysgu beth i beidio â'i wneud neu'r pethau iawn i'w gwneud ar gyfer y dyfodol. Gall yr Aelod gynnig llawer o arweiniad i'r Llywodraeth o ran yr hyn y mae hi'n meddwl y gallai wella ein systemau a byddwn yn croesawu cael y drafodaeth honno, fel gyda phob Aelod o'r Siambr. Rhaid inni ddysgu gwneud yn siŵr bod gennym systemau ar waith sy'n amddiffyn unigolion agored i niwed - plant neu oedolion - ym mhob sefyllfa ledled Cymru, ac mae'n rhywbeth y mae fy nhîm a fy nghydweithwyr gweinidogol yn ei gymryd yn ddifrifol iawn.
English: We move on to the next statement, which is a statement by the Cabinet Secretary for Education on self-improving the education system. I call on Kirsty Williams.
Welsh: Symudwn ymlaen at y datganiad nesaf, sy'n ddatganiad gan Ysgrifennydd y Cabinet dros Addysg ar hunanwella'r system addysg. Galwaf ar Kirsty Williams.
English: We're out of time for this statement now, but I do have a number of other Members who wish to contribute, so from now on, if they can be short, sharp questions without preamble, that would be much appreciated. Julie Morgan.
Welsh: Mae'r amser ar gyfer y datganiad hwn yn awr wedi dirwyn i ben, ond mae gennyf nifer o Aelodau eraill sy'n dymuno cyfrannu, felly o hyn allan, os gallant fod yn gwestiynau byr, sydyn heb ragymadroddi, byddwn yn ddiolchgar iawn. Julie Morgan.
English: Thank you, Presiding Officer. I wanted to raise two areas. One was the issue of people with disabilities and the difficulties that they have travelling on any form of transport. We know, for example, from the Royal National Institute of Blind People that 54 per cent of people who are blind or partially sighted experience difficulties on the trains, and this can be due to poor lighting, signage or lack of disability-awareness training amongst the staff. So, could the Cabinet Secretary tell me what representations he's had from people or groups that represent disabled people about ensuring that disability issues will be entrenched in the franchise? The second question was about the south Wales metro. I very much welcome his statement that it will be moving forward; that there's an agreement with the UK Government; and that he says in his statement that, 'Working with the operator and development partner we will award infrastructure delivery contracts for the South Wales Metro in spring 2018'. Is he able to say exactly what infrastructure will be delivered there and what are the first delivery contracts that will be delivered in 2018?
Welsh: Diolch ichi, Lywydd. Roeddwn am godi dau fater. Un oedd pobl ag anableddau a'r anawsterau y maent yn eu cael wrth deithio ar unrhyw fath o drafnidiaeth. Rydym yn gwybod, er enghraifft, gan Sefydliad Cenedlaethol Brenhinol Pobl Ddall, fod 54 y cant o bobl sy'n ddall neu'n rhannol ddall yn cael anawsterau ar y trenau, a gall hyn fod oherwydd goleuo gwael, arwyddion gwael neu ddiffyg hyfforddiant ymwybyddiaeth anabledd ymhlith y staff. Felly, a wnaiff Ysgrifennydd y Cabinet ddweud wrthyf pa sylwadau y mae wedi'u cael gan bobl neu grwpiau sy'n cynrychioli pobl anabl ynghylch sicrhau bod materion anabledd yn cael eu hymgorffori yn y fasnachfraint? Roedd yr ail gwestiwn ynghylch metro de Cymru. Rwyf yn croesawu'n fawr ei ddatganiad y bydd yn symud ymlaen; bod cytundeb gyda Llywodraeth y DU; a'i fod yn dweud yn ei ddatganiad, 'Gan weithio gyda'r gweithredwr a'r partner datblygu, byddwn yn dyfarnu contractau cyflenwi seilwaith ar gyfer metro de Cymru yn ystod gwanwyn 2018'. A all ddweud yn union pa seilwaith a fydd yn cael ei gyflwyno yno a beth yw'r contractau cyflenwi cyntaf a fydd yn cael eu cyflwyno yn 2018?
English: I would like to thank the Member for her question. I'll quickly run through the timetable. We're going to commence the procurement this summer; we're going to award the operator and development partner for the franchise and metro by the end of this year; we'll award the infrastructure contracts in spring 2018; the new franchise starts in October 2018 with the metro designed during 2018-19; infrastructure delivery on site from 2019; and, services operational from 2023. I am keen to ensure that the new metro serves primarily those communities that have often felt isolated or distant from the centre of urban Wales, so I would aim and hope for particularly those isolated communities in the Valleys to gain early access to this transformational project. I'd very much like to thank the Member for her comments about the need to improve services and access for disabled, blind and partially sighted passengers. This was something that was raised by many of the 190 responses and is being incorporated into those high-level outputs that we will be requiring of the operator and development partner.
Welsh: Hoffwn ddiolch i'r Aelod am ei chwestiwn. Nodaf yr amserlen yn gyflym. Byddwn yn dechrau'r broses gaffael yn yr haf; byddwn yn dyfarnu'r gweithredwr a'r partner datblygu ar gyfer y fasnachfraint a'r metro erbyn diwedd y flwyddyn hon; byddwn yn dyfarnu'r contractau seilwaith yn ystod gwanwyn 2018; bydd y fasnachfraint newydd yn dechrau ym mis Hydref 2018 a'r metro'n cael ei gynllunio yn ystod 2018-19; cyflwyno isadeiledd ar y safle o 2019; a, gwasanaethau'n weithredol o 2023. Rwyf yn awyddus i sicrhau bod y metro newydd yn gwasanaethu'n bennaf y cymunedau hynny sydd yn aml wedi teimlo'n ynysig neu'n bell o ganol Gymru drefol, felly fy nod a fy ngobaith, yn enwedig ar gyfer y cymunedau anghysbell hynny yn y Cymoedd, yw y bydd y prosiect trawsnewidiol hwn ar gael iddynt yn gynnar. Hoffwn ddiolch yn fawr iawn i'r Aelod am ei sylwadau am yr angen i wella gwasanaethau a mynediad i deithwyr anabl, pobl ddall a rhannol ddall. Roedd hyn yn rhywbeth a godwyd yn llawer o'r 190 o ymatebion ac mae'n cael ei ymgorffori yn yr allbynnau lefel uchel hynny y byddwn yn eu mynnu gan y gweithredwr a'r partner datblygu.
English: I thank you for your statement. Obviously, the south Wales metro is absolutely crucial to the whole of the development of south-east Wales, so I'm a little bit concerned about the potential for slippage on this programme, not least because the Arriva contract for rail services runs out in October 2017, and yet, according to your statement, we're not actually going to award a new contract until the end of 2017. So, that, in itself, is a concern. You're talking about a programme of engagement activities with stakeholders. Is this the same thing as the competitive dialogue that's been talked about, with potential bidders? How do you think that is an improvement on simply publishing your strategy, the outcomes you wish to see for both light rail and heavy rail, and ensuring that people then bid to those outcomes? I think one of the biggest concerns I have is the progress we may or may not be making in terms of identifying how the partners in the city deal are going to develop the statutory powers to commission land-use plans and buy up the land needed for this new light rail and for these stations that may be required. As you've already said in your statement, Transport for Wales does not have the powers to take on the role of statutory local authorities. So, if they don't, then why are we not now already pushing forward with developing these statutory powers? That is the question asked by the head of the Stuttgart development plan and, therefore, it seems to me an entirely relevant question.
Welsh: Diolch ichi am eich datganiad. Yn amlwg, mae metro de Cymru yn gwbl hanfodol i holl ddatblygiad de-ddwyrain Cymru, felly rwyf ychydig yn bryderus ynghylch y posibiliadau o ran llithriant ar y rhaglen hon, i raddau helaeth oherwydd bod contract Arriva ar gyfer gwasanaethau rheilffyrdd yn dod i ben ym mis Hydref 2017, ond eto, yn ôl eich datganiad, nid ydym mewn gwirionedd yn mynd i ddyfarnu contract newydd tan ddiwedd 2017. Felly, mae hynny, ynddo'i hun, yn peri pryder. Rydych yn sôn am raglen o weithgareddau ymgysylltu â rhanddeiliaid. A yw hyn yr un peth â'r ddeialog gystadleuol y soniwyd amdani, gyda chynigwyr posibl? Sut ydych chi'n meddwl bod hynny'n well na chyhoeddi eich strategaeth, y canlyniadau yr ydych am eu gweld ar gyfer rheilffyrdd ysgafn a rheilffyrdd trwm, a sicrhau bod pobl wedyn yn cynnig ar sail y canlyniadau hynny? Un o'r pryderon mwyaf sydd gennyf yw'r cynnydd yr ydym yn ei wneud, neu beidio, o ran nodi sut y mae'r partneriaid yn y fargen ddinesig yn mynd i ddatblygu'r pwerau statudol i gomisiynu cynlluniau defnydd tir a phrynu'r tir sydd ei angen ar gyfer y rheilffyrdd ysgafn newydd hyn ac ar gyfer y gorsafoedd hyn y gallai fod eu hangen. Fel yr ydych eisoes wedi dweud yn eich datganiad, nid oes gan Trafnidiaeth Cymru bwerau i ysgwyddo swyddogaeth awdurdodau lleol statudol. Felly, os nad oes ganddo'r pwerau hynny, pam nad ydym yn awr eisoes yn gwthio ymlaen i ddatblygu'r pwerau statudol hyn? Dyna'r cwestiwn a ofynnwyd gan bennaeth cynllun datblygu Stuttgart ac, felly, mae'n ymddangos i mi yn gwestiwn hollol berthnasol.
English: I'd like to thank Jenny Rathbone for her questions. We remain confident that there will not be slippage and that there will be a seamless transition from the current franchise to the new one. The consultation that has taken place has been in public, but we'll also follow that up with a further consultation after we have been able to award the operator and development partner status. And I'll be meeting with a number of local authority leaders to discuss those very issues that the Member raised concerning the land and also the management of local authority transport routes and services.
Welsh: Hoffwn ddiolch i Jenny Rathbone am ei chwestiynau. Rydym yn dal i fod yn hyderus na fydd llithriant ac y bydd pontio di-dor o'r fasnachfraint bresennol i'r un newydd. Mae'r ymgynghoriad sydd wedi ei gynnal wedi bod yn un cyhoeddus, ond byddwn hefyd yn dilyn hynny ag ymgynghoriad arall ar ôl inni allu dyfarnu statws gweithredwr a phartner datblygu. A byddaf yn cwrdd â nifer o arweinwyr awdurdodau lleol i drafod yr union faterion hynny y cododd yr Aelod ynghylch y tir a hefyd y gwaith o reoli llwybrau a gwasanaethau trafnidiaeth awdurdodau lleol.
English: Diolch, Lywydd - I'll keep it as brief as possible. Looking forward at the future Wales and borders franchise, we in north Wales need to be better connected to our capital city. Whilst I recognise we're restricted by existing and inherited infrastructure and network, it can't be right that, from the main station of Flint in my constituency, it's quicker to get to London than it is to Cardiff. We also need to make sure that the service meets twenty-first century requirements and that modern utopia. That would include Wi-Fi, but I'm sure many of the regular commuters would actually think that working plug sockets on every service would be like Christmas come early. Cabinet Secretary, I'm pleased to hear plans to press ahead with the metro programme for north-east Wales, and, as a fellow north-Walian, you'll be aware, as I am, that our region is culturally and economically interconnected with our near neighbours over the border in the north-west of England. So, will you ensure that the infrastructure needs for the north to prosper and the plans for the north-east Wales metro are kept high on the agenda moving forward?
Welsh: Diolch, Lywydd - byddaf mor gryno ag y bo modd. Gan edrych ymlaen at fasnachfraint Cymru a'r gororau yn y dyfodol, mae angen i ni yn y gogledd fod wedi ein cysylltu'n well â'n prifddinas. Rwyf yn cydnabod ein bod wedi ein cyfyngu gan seilwaith a rhwydwaith a etifeddwyd, ond ni all fod yn iawn ei bod, o'r brif orsaf yn y Fflint yn fy etholaeth i, yn gynt mynd i Lundain nag ydyw i Gaerdydd. Mae angen inni hefyd sicrhau bod y gwasanaeth yn bodloni gofynion yr unfed ganrif ar hugain a'r iwtopia gyfoes honno. Byddai hynny'n cynnwys Wi-Fi, ond rwyf yn siŵr y byddai llawer o'r cymudwyr rheolaidd yn meddwl, a dweud y gwir, fod y Nadolig wedi dod yn gynnar pe byddai socedi plygiau sy'n gweithio ar bob gwasanaeth. Ysgrifennydd y Cabinet, rwyf yn falch o glywed y cynlluniau i fwrw ymlaen â'r rhaglen metro ar gyfer gogledd-ddwyrain Cymru, ac a chithau hefyd yn Ogleddwr, byddwch yn gwybod, fel finnau, fod ein rhanbarth yn ddiwylliannol ac yn economaidd yn rhyng-gysylltiedig â'n cymdogion agos dros y ffin yng ngogledd-orllewin Lloegr. Felly, a wnewch chi sicrhau bod yr anghenion seilwaith er mwyn i'r gogledd ffynnu a'r cynlluniau ar gyfer metro gogledd-ddwyrain Cymru yn aros yn uchel ar yr agenda wrth symud ymlaen?
English: I'd like to thank Hannah Blythyn for her question and, in particular, the interest that she shows in cross-border connectivity, along with other Members who have spoken today. We are determined to ensure that everybody has an opportunity to access their place of work or to be able to visit friends and family on public transport, whether they live in north Wales and are accessing those opportunities in the north-west or vice versa. It is one large but significant economic community, and transport is going to be crucial in ensuring that the economy grows in the future. The Member is absolutely right as well to talk about the need for improved technology on services, including Wi-Fi. We want the franchise contract to ensure that new technology is embraced, and to encourage the utilisation of new technologies where they would be likely to deliver improvements for passengers, but - and I must assure Members this - not be to drive a reduction in overall staffing levels as a result. The technology that we will expect the new franchise to deliver will be technology that improves the passenger experience and improves efficiency of the service. In terms of north-south, I think I've covered some of the questions regarding transport between north Wales and south Wales. This Government remains committed as well to ensuring that we reduce those rail journey times between the north of Wales and the south of Wales. We've invested heavily in those services and we will continue to do so.
Welsh: Hoffwn ddiolch i Hannah Blythyn am ei chwestiwn ac, yn arbennig, y diddordeb y mae wedi ei ddangos mewn cysylltedd trawsffiniol, ynghyd ag Aelodau eraill sydd wedi siarad heddiw. Rydym yn benderfynol o sicrhau bod pawb yn cael cyfle i fynd i'w man gweithio neu i allu ymweld â ffrindiau a theulu ar drafnidiaeth gyhoeddus, p'un a ydynt yn byw yng ngogledd Cymru ac yn manteisio ar y cyfleoedd hynny yn y gogledd-orllewin neu i'r gwrthwyneb. Mae'n un gymuned economaidd fawr ond arwyddocaol, ac mae trafnidiaeth yn mynd i fod yn allweddol o ran sicrhau bod yr economi'n tyfu yn y dyfodol. Mae'r Aelod yn llygad ei lle hefyd wrth sôn am yr angen am dechnoleg well ar wasanaethau, gan gynnwys Wi-Fi. Rydym am i gontract y fasnachfraint sicrhau bod technoleg newydd yn cael ei chofleidio, ac annog defnyddio technolegau newydd lle y maent yn debygol o gynnig gwelliannau i deithwyr, ond - ac mae'n rhaid imi sicrhau'r Aelodau am hyn - na fydd hyn yn achosi gostyngiad yn lefelau cyffredinol y staff o ganlyniad. Mae'r dechnoleg y byddwn yn disgwyl i'r fasnachfraint newydd ei chyflwyno yn dechnoleg sy'n gwella profiad y teithwyr ac yn gwella effeithlonrwydd y gwasanaeth. O ran teithio o'r gogledd i'r de, credaf fy mod wedi ymdrin â rhai o'r cwestiynau ynghylch trafnidiaeth rhwng y gogledd a'r de. Mae'r Llywodraeth hon yn dal i fod yn ymroddedig hefyd i sicrhau ein bod yn lleihau'r amserau teithio hynny ar y rheilffordd rhwng gogledd Cymru a de Cymru. Rydym wedi buddsoddi'n helaeth yn y gwasanaethau hynny, a byddwn yn parhau i wneud hynny.