English: Thank you, Minister, for your statement and for the personal commitment that both you and the Cabinet Secretary for the economy have shown for this agenda. In many ways, passing the legislation is the easy bit in this project. This is an ambitious and generational project to try and change attitudes and behaviours, and even though, through the existence of the Act, we have some very progressive design guidance, probably the leading design guidance in the UK, it's how it's implemented that matters. For example, in my own constituency, Carmarthenshire County Council have recently built two new sections of cycle path alongside the main road between Llangennech and Dafen, and rather than following the guidance that says there should be a 3m-wide path, they've decided to build two paths: a 1.5m-wide path on one side, and a 1.5m-wide path on the other side, each with 'one way' signs on them. I've never seen a 'one way' sign on a cycle path before, and it's highly unlikely it's going to be given much attention. So, it's crucial that we engage with the target audience here, which is not people who already cycle; it's people who have never cycled. This, after all, is about changing behaviour, and so it's particularly disappointing in the consultation on the first maps that only around 30 people have been consulted by each local authority across Wales. Would she do her best to make sure for the consultation on the next iteration of the maps - the maps where we'd like to see the routes - that we engage as many people as possible, as I say, not people who already cycle and walk, but people who do not?
Welsh: Diolch i chi, Weinidog, am eich datganiad ac am yr ymroddiad personol yr ydych chi ac Ysgrifennydd y Cabinet dros yr economi wedi ei ddangos ar gyfer yr agenda hon. Mewn sawl ffordd, pasio'r ddeddfwriaeth yw'r rhan hawdd yn y prosiect hwn. Dyma brosiect uchelgeisiol sy'n ymwneud â sawl cenhedlaeth i geisio newid agweddau ac ymddygiad. Ac er bod gennym, drwy fodolaeth y Ddeddf, rai canllawiau dylunio blaengar iawn, fwy na thebyg y canllawiau dylunio mwyaf blaenllaw yn y DU, yr hyn sy'n bwysig yw sut y caiff y prosiect ei weithredu. Er enghraifft, yn fy etholaeth i fy hun, mae Cyngor Sir Caerfyrddin wedi adeiladu dau ddarn newydd o lwybrau beicio ar hyd y brif ffordd rhwng Llangennech a Dafen yn ddiweddar, ac yn hytrach na dilyn y canllawiau sy'n dweud y dylid cael llwybr 3m o led, maen nhw wedi penderfynu adeiladu dau lwybr: llwybr 1.5m o led ar un ochr, a llwybr 1.5m o led ar yr ochr arall, gydag arwyddion 'un ffordd' ar y ddwy ochr. Nid wyf erioed wedi gweld arwydd 'un ffordd' ar lwybr beicio o'r blaen, ac mae'n annhebygol y bydd yn cael llawer o sylw. Felly, mae'n hanfodol ein bod yn ymgysylltu â'r gynulleidfa darged yma, nid y bobl sydd eisoes yn beicio; ond y bobl nad ydynt erioed wedi beicio. Mae hyn, wedi'r cyfan, yn ymwneud â newid ymddygiad, ac felly mae'n arbennig o siomedig yn yr ymgynghoriad ar y mapiau cyntaf mai dim ond tua 30 o bobl yr ymgynghorwyd â nhw gan bob awdurdod lleol ledled Cymru. A fyddai hi'n gwneud ei gorau i sicrhau y byddwn, ar gyfer yr ymgynghoriad ar fersiwn nesaf o'r mapiau - y mapiau lle byddem yn hoffi gweld y llwybrau - yn ymgysylltu â chymaint o bobl ag y bo modd, fel rwy'n dweud, nid â'r bobl sydd eisoes yn beicio ac yn cerdded, ond y bobl nad ydynt yn beicio nac yn cerdded?