taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
dalam perkembangan peradaban manusia khususnya dalam hal bangunan, tentu kerap mendengar cerita tentang kemampuan nenek moyang merekatkan batu-batu raksasa hanya dengan mengandalkan zat putih telur, ketan atau lainnya.
alhasil, berdirilah bangunan fenomenal, seperti candi borobudur atau candi prambanan di indonesia ataupun jembatan di cina yang menurut legenda menggunakan ketan sebagai perekat.
ataupun menggunakan aspal alam sebagaimana peradaban di mahenjo daro dan harappa di india ataupun bangunan kuno yang dijumpai di pulau buton
benar atau tidak, cerita, legenda tadi menunjukkan dikenalnya fungsi semen sejak zaman dahulu.
sebelum mencapai bentuk seperti sekarang, perekat dan penguat bangunan ini awalnya merupakan hasil percampuran batu kapur dan abu vulkanis.
pertama kali ditemukan pada zaman kerajaan romawi, tepatnya di pozzuoli, dekat teluk napoli, italia.
bubuk itu lantas dinamai "pozzuolana".
baru pada abad ke-18 (ada juga sumber yang menyebut sekitar tahun 1700-an m), john smeaton - insinyur asal inggris - menemukan kembali ramuan kuno berkhasiat luar biasa ini.
dia membuat adonan dengan memanfaatkan campuran batu kapur dan tanah liat saat membangun menara suar eddystone di lepas pantai cornwall, inggris.
ironisnya, bukan smeaton yang akhirnya mematenkan proses pembuatan cikal bakal semen ini.
adalah joseph aspdin, juga insinyur berkebangsaan inggris, pada 1824 mengurus hak paten ramuan yang kemudian dia sebut semen portland.
dinamai begitu karena warna hasil akhir olahannya mirip tanah liat pulau portland, inggris.
hasil rekayasa aspdin inilah yang sekarang banyak dipajang di toko-toko bangunan.
sebenarnya, adonan aspdin tak beda jauh dengan smeaton.
dia tetap mengandalkan dua bahan utama, batu kapur (kaya akan kalsium karbonat) dan tanah lempung yang banyak mengandung silika (sejenis mineral berbentuk pasir), aluminium oksida (alumina) serta oksida besi.
bahan-bahan itu kemudian dihaluskan dan dipanaskan pada suhu tinggi sampai terbentuk campuran baru.
lazimnya, untuk mencapai kekuatan tertentu, semen portland berkolaborasi dengan bahan lain.
jika bertemu air (minus bahan-bahan lain), misalnya, memunculkan reaksi kimia yang sanggup mengubah ramuan jadi sekeras batu.
jika ditambah pasir, terciptalah perekat tembok nan kokoh.
namun untuk membuat pondasi bangunan, campuran tadi biasanya masih ditambah dengan bongkahan batu atau kerikil, biasa disebut "concrete" atau "beton".
beton bisa disebut sebagai mahakarya semen yang tiada duanya di dunia.
nama asingnya, "concrete" - dicomot dari gabungan prefiks bahasa latin "com", yang artinya bersama-sama, dan "crescere" (tumbuh).
maksudnya kira-kira, kekuatan yang tumbuh karena adanya campuran zat tertentu.
dewasa ini, nyaris tak ada gedung pencakar langit berdiri tanpa bantuan beton.
meski bahan bakunya sama, "dosis" semen sebenarnya bisa disesuaikan dengan beragam kebutuhan.
misalnya, jika kadar aluminanya diperbanyak, kolaborasi dengan bahan bangunan lainnya bisa menghasilkan bahan tahan api.
ini karena sifat alumina yang tahan terhadap suhu tinggi.
ada juga semen yang cocok buat mengecor karena campurannya bisa mengisi pori-pori bagian yang hendak diperkuat.
1.
penggalian/quarrying:terdapat dua jenis material yang penting bagi produksi semen: yang pertama adalah yang kaya akan kapur atau material yang mengandung kapur (calcareous materials) seperti batu gamping, kapur, dll., dan yang kedua adalah yang kaya akan silika atau material mengandung tanah liat (argillaceous materials) seperti tanah liat.
batu gamping dan tanah liat dikeruk atau diledakkan dari penggalian dan kemudian diangkut ke alat penghancur.
5.
pembakaran dan pendinginan klinker: campuran bahan baku yang sudah tercampur rata diumpankan ke pre-heater, yang merupakan alat penukar panas yang terdiri dari serangkaian siklon ketika terjadi perpindahan panas antara umpan campuran bahan baku dengan gas panas dari kiln yang berlawanan arah.
kalsinasi parsial terjadi pada pre‐heater ini dan berlanjut dalam kiln, ketika bahan baku berubah menjadi agak cair dengan sifat seperti semen.
pada kiln yang bersuhu 1350-1400 °c, bahan berubah menjadi bongkahan padat berukuran kecil yang dikenal dengan sebutan klinker, kemudian dialirkan ke pendingin klinker, tempat udara pendingin akan menurunkan suhu klinker hingga mencapai 100 °c.
6.
penghalusan akhir: dari silo klinker, klinker dipindahkan ke penampung klinker dengan dilewatkan timbangan pengumpan, yang akan mengatur perbandingan aliran bahan terhadap bahan-bahan aditif.
pada tahap ini, ditambahkan gipsum ke klinker dan diumpankan ke mesin penggiling akhir.
campuran klinker dan gipsum untuk semen jenis 1 dan campuran klinker, gipsum dan posolan untuk semen jenis p dihancurkan dalam sistem tertutup dalam penggiling akhir untuk mendapatkan kehalusan yang dikehendaki.
semen kemudian dialirkan dengan pipa menuju silo semen.
selama tahun 2011 yang lalu, konsumsi semen indonesia menunjukkan tingkat pertumbuhan yang begitu signifikan sebesar 18% apabila dibandingkan dengan tahun 2010 dengan jumlah volume mencapai 48,0 juta ton.
angka tersebut adalah pencapaian sekitar 82% dari total kapasitas terpasang yang ada saat ini.
seperti diketahui bahwa kapasitas terpasang untuk industri semen hingga saat ini adalah 56 juta ton dari 9 pabrik.
jika kita melihat perjalanan industri semen selama 15 tahun terakhir seperti pada grafik, terlihat bahwa pertumbuhan pada tahun 2011 merupakan tingkat pertumbuhan yang tertinggi, di bawah pencapaian tertinggi sebelumnya pernah dicapai yaitu pada tahun 2000 yaitu sebesar 18,7% setelah sebelumnya didera krisis ekonomi sejak tahun 1998 hingga 1999.
sedangkan titik terendah dari pertumbuhan industri semen adalah pada tahun 1998 dengan prosentase hanya sebesar -30,5%.
jika dirata-ratakan angka prosentase pertumbuhannya selama 10 tahun tersebut adalah sekitar 6,5% bahkan bila dihitung sejak 20 tahun terakhir angka rata-rata pertumbuhan masih sekitar 6,4%.
dengan dimulainya beberapa proyek infrastruktur secara besar-besaran dan dalam waktu yang bersamaan pada pertengahan tahun 2011 menyebabkan permintaan semen meningkat begitu tajam.
pertumbuhan tertinggi pada tahun 2011 terjadi di wilayah jawa dengan tingkat pertumbuhan sebesar 21%.
hal ini terjadi karena fokus dari pembangunan masih berpusat di jawa terutama di dki jakarta, jawa barat dan banten, seperti pembangunan beberapa ruas jalan tol yang, properti, serta perumahan yang terus semakin marak.
di beberapa wilayah lainnya juga mengalami pertumbuhan yang cukup tinggi, seperti di sumatra 14%, kalimantan 17%, sulawesi 16%, serta bali-nusa tenggara 19%.
sementara itu untuk wilayah yang masih mengalami penurunan hanya terjadi di papua yaitu sekitar 29%, hal disebabkan karena masih sering terkendalanya angkutan semen ke beberapa pasar yang ada di sana akibat dari kurangnya sarana dan prasarana transportasi baik darat maupun laut, sehingga distribusi semen sering terhambat.
berdasarkan beberapa data serta informasi yang ada, tidak menutup kemungkinan bahwa pada tahun 2012 ini yang baru berjalan beberapa hari, pertumbuhan semen masih akan mengalami peningkatan walaupun tidak sebesar peningkatan tahun 2011.
dengan melihat serta mencermati berbagai indikator yang menyebabkan penguatan permintaan semen masih terus berlangsung, salah satunya adalah program mp3ei yang dicanangkan oleh pemerintah dengan percepatan pembangunan infrastrukturnya, maka sangat dimungkinkan bahwa pertumbuhan antara 8% hingga 10% masih dapat tercapai pada tahun 2012 ini dengan kesiapan dan kemampuan dari industri semen di indonesia untuk mendukung program tersebut.
pada 2012, volume penjualan semen bisa meningkat menjadi 52 juta ton dari 48 juta ton pada tahun sebelumnya atau kenaikan sekitar 10% meskipun akan dipengaruhi oleh dampak krisis ekonomi di eropa, yang mana krisis di kawasan euro itu bisa mempengaruhi aras investasi yang berhubungan erat dengan proyek properti dan infrastruktur.
namun, ancaman krisis tersebut bisa dikompensasi oleh kenaikan konsumsi semen yang didorong oleh proyek masterplan percepatan dan perluasan pembangunan ekonomi indonesia (mp3e1)
kenaikan permintaan semen, akan dipacu oleh peningkatan kapasitas produksi industri semen nasional seiring dengan realisasi investasi pembangunan pabrik baru.
pada 2012, pt semen tonasa dan pt semen gresik akan, menambah kapasitas produksi, sementara pabrik milik pt lafarge indonesia di aceh diperkirakan segera beroperasi penuh.
pt cemindo gemilang (semen merah putih) sebagai pendatang baru di industri semen juga turut meramaikan pasar nasional dengan membangun empat pabriknya di indonesia.
data kemenperin menunjukkan kapasitas terpasang sembilan perusahaan semen domestik pada 2012 mencapai 56,8 juta ton.
semen gresik grup, yang terdiri dari pt semen gresik, pt semen tonasa dan pt semen padang, merupakan produsen terbesar dengan kapasitas terpasang 26,1 juta ton per tahun.
dua produsen besar lain adalah pt indocement tunggal perkasa tbk yang berkapasitas produksi 21,1 juta ton per tahun dan pt holcim indonesia tbk yang mampu memproduksi hingga 8,7 juta ton per tahun.
proyeksi kebutuhan pabrik semen
sebagai komoditas strategis, semen sudah dianggap sebagai kebutuhan pokok pembangunan manusia modern, sehingga menjadi sesuatu yang mutlak.
namun belakangan muncul kekhawatiran kelangkaan pada tahun-tahun mendatang.
saat ini kapasitas produksi terpasang industri semen nasional sekitar 60,6 juta ton per tahun, dengan tingkat konsumsi 53 juta ton.
masih surplus, namun dengan tingkat pertumbuhan konsumsi sekitar 6% persen per tahun, dan peningkatan pembangunan infrastruktur, prediksi ada kelangkaan pada 5 tahun mendatang masing dapat diatasi.
kosentrasi pembangunan infrastruktur di luar jawa dan pemberian kewenangan pengelolaan keuangan dari pemerintah pusat ke daerah yang diharapkan meningkat permintaan semen belum terjadi.
konsumsi semen di kalimantan mencapai 17%, sumatra 14% dan jawa tetap tertinggi dengan kenaikan 21% pada tahun 2012 dibanding tahun sebelumnya.
bisa saja kekekurangan stok diimpor dari china, namun para pemilik modal dan elite pemerintah lebih memilih membangun pabrik sebagai solusi, kendati memiliki risiko sosial-lingkungan yang tinggi dan membutuhkan investasi besar.
dengan masa konstruksi pembangunan pabrik semen sekitar 3-4 tahun, tentu tidak bisa lagi menunda pembangunan pabrik baru.
padahal penambahan kapasitas sekitar 2,5 juta ton per pabrik membutuhkan dana 275 juta-325 juta dolar as (sekitar rp 2,925 triliun).
produsen terbesar semen gresik grup akan memiliki kapasitas produksi 26 juta ton tahun 2012 dengan penambahan kapasitas produksi 5juta pertahun akan tetap berusaha mempertahankan pangsanya yang lebih dari 40% (peringkat pertama).
sedangkan indocement pada peringkat kedua dengan pangsa pasar 32% pada tahun 2011 juga akan melakukan ekpansi baik dengan cara renovasi maupun.dengan menambah unit–nit produksinya dan pada tahun 2014 kapasitasnya akan mencapai 23,1 juta ton/tahun.
ada 4 faktor utama yang menjadi pendorong pertumbuhan konsumsi semen domestik yaitu pertumbuhan ekonomi nasional yang masih cukup baik, tingkat bunga yang menarik, pembangunan infrastruktur secara besar-besaran, dan tingkat konsumsi per kapita yang masih sangat rendah yang secara potensiil akan meningkatkan kebutuhan semen dengan meningkatnya daya beli.
selama ini pangsa pasar semen curah hanya sekitar 20% saja, sedangkan 80% sisanya masih dipegang oleh semen dalam kantong.
ini memperlihatkan bahwa pemakaian semen untuk rumah tinggal yang dibeli eceran masih sangat dominan.
dengan adanya masterplan percepatan dan perluasan pembangunan ekonomi indonesia (mp3ei) yang akan lebih mendorong pembangunan infrastruktur dan karenanya peningkatan kebutuhan semen untuk proyek-proyek infrastruktur akan mengubah pangsa pasar semen curah menjadi lebih membesar
selain itu sampai saat ini konsumsi semen indonesia masih pada peringkat rendah dibandingkan negara-negara lain di dunia karenanya potensi peningkatan konsumsi semen nasional masih sangat besar.
grafik di bawah memperlihatkan posisi konsumsi semen per kapita indonesia dibanding negara lain pada tahun 2010.
dengan target pendapatan per kapita us$ di atas 14,000 pada tahun 2025 dari us$ 3,000 pada tahun 2011 sesuai masterplan percepatan dan perluasan pembangunan ekonomi indonesia (mp3ei) akan memungkinkan potensi ini direalisir secara maksimal.
konsumsi semen per kapita indonesia terus tumbuh dari tahun dari tahun 2001 sampai tahun 2011 kecuali pada saat krisis ekonomi yang melanda asia tahun 1998-1999.
dan baru kembali pada posisi tahun 1997 setelah 7 tahun berikutnya.
target pdb di atas us$ 4,0 triliun pada tahun 2025 dari us$ 700 miliar pada tahun 2010 yang disebut dalam masterplan percepatan dan perluasan pembangunan ekonomi indonesia (mp3ei) akan lebih mendorong pertumbuhan konsumsi semen nasional.
pertumbuhan konsumsi semen indonesia yang berjalan paralel dengan pertumbuhan ekonomi akan terus berlanjut apalagi mengingat target pertumbuhan ekonomi 6,4 – 7,5 % pada periode 2011 – 2014 dan 8 - 9% pada periode 2015 – 2025 sesuai dengan masterplan percepatan dan perluasan pembangunan ekonomi indonesia (mp3ei) yang dicanangkan pemerintah sby
dengan asumsi-asumsi yang disebut di atas maka internal resarch ptsg membuat prediksi kebutuhan semen dengan tiga skenario.
skenario optimis dengan pertumbuhan konsumsi semen 7,0% per tahun, skenario moderat dengan pertumbuhan konsumsi semen 6,5% per tahun, dan skenario pesimis dengan pertumbuhan konsumsi semen 5,5% per tahun.
grafik di bawah memperlihatkan sampai tahun 2015 kapasitas produksi semen nasional akan mencapai 75 juta ton pertahun sedangkan dengan pertumbuhan 6% per tahun kecuali tahun 2012 yang diperkirakan 10%, maka konsumsi semen baru akan mencapai 63 juta ditambah ekspor sebanyak 4juta ton maka utilisasi kapasitas produksi akan mencapai 89%.
ini belum memperhitungkan pemain-pemain baru yang bekerja sama dengan china untuk membangun pabri-pabrik semen baru.
krisis moneter pada tahun 1997-1998 telah mendorong peningkatan ekspor secara dramatis dari 0,8 juta ton tahun 1997 menjadi 4,4 juta ton tahun 1998 karena konsumsi domestik yang turun 30%.
bahkan tahun berikutnya meningkat lebih dari 2 x lipat menjadi 9 juta.
angka ekspor tertinggi tercapai pada tahun 2001 sejumlah 9,5 juta ton, menjadikan indonesia pengekspor terbesar kedua di dunia sesudah thailand.
ekspor semen/klinker indonesia menunjukkan tren yang menurun, sejak konsumsi semen domestik mengalami peningkatan yang terus menerus,sampai hanya berjumlah 1,2 juta pada tahun 2011.
peningkatan kapasitas produksi untuk 5 tahun mendatang tidak menunjukkan surplus produksi yang berarti dan karenanya ekspor semen/klinker tidak akan meningkat dengan tajam.
apalagi mengingat harga semen/klinker ekspor yang hanya separoh harga di dalam negeri.
ekspor dan impor
grafik di atas menunjukkan perkembangan ekspor impor dari tahun 1990-2011 dimana impor semen melonjak dari 17.000 ton tahun 2004 menjadi 1,1 juta tahun 2005 dan terus meningkat menjadi 1,6 juta tahun 2010, dan menurun menjadi kurang dari 1 juta pada 2011.
jumlah impor kan mendekati nil setelah semen lafarge indonesia (d/h pt semen andalas indonesia) beroperasi penuh pada tahun 2012 ini.
pendahuluan
pada tanggal 8 agustus 1967 dideklarasikan organisasi kerja sama regional asia tenggara oleh lima negara yaitu indonesia, malaysia, filipina, singapura dan thailand.
organisasi ini dinamakam asean (association of south east asia nations).
keanggotaan asean bertambah dengan brunei darussalam pada tahun 1984, vietnam pada tahun 1995, myanmar dan laos pada tahun 1997 serta cambodia pada tahun 1999, dengan demikian anggota asean pada saat ini berjumlah 10 negara.
industri semen asean
pada tahun 2006, dari sepuluh negara anggota asean, thailand masih menduduki tingkat paling atas dengan kapasitas produksi 56,8 juta.
indonesia pada peringkat kedua dengan kapasitas produksi 44,9 juta.
vietnam pada peringkat ketiga dengan kapasitas produksi 31,8 juta.
malaysia dan philippines pada peringkat keempat dan kelima dengan kapasitas produksi 28,3 juta ton dan 26,3 juta ton.
lima negara lainnya kapasitas produksinya kurang dari 2 juta ton, kecuali singapura yang memiliki grinding plant dengan kapasitas 0,5 juta ton juga memiliki terminal dengan packing plant yang berkapasitas 8 juta ton.
tahun 2010 kapasitas produksi di negara-negara asean akan meningkat 33,6 juta ton yang sebagian besar berasal dari vietnam dengan peningkatan kapasitas produksi sebesar 32,1 juta ton.
dengan demikian vietnam menjadi negara yang memiliki kapasitas produksi terbesar (63,8 juta ton) di asia tenggara mengungguli thailand (56,6 juta ton) dan indonesia yang berkapasitas 46,5 juta ton
kecuali indonesia dan vietnam, negara-negara asean lainnya diperkirakan belum akan meningkatkan kapasitas produksinya mengingat surplus produksi masih cukup banyak sampai 5-6 tahun mendatang.
tabel di bawah memperlihatkan posisi industri semen asean pada tahun 2010 dan perkiraannya pada tahun 2014.
dari table di bawah terlihat bahwa kapasitas produksi pada tahun 2014 diperkirakan akan meningkat 35 juta ton atau 15% selama 3 tahun mendatang.
sedangkan konsumsi semen dometiknya diperkirakan kan meningkat sekitar 45 juta ton atau sekitar 10% per tahun pertumbuhan konsumsi semen di asean yang sekitar 10% per tahun sesuai dengan perkiraan perekonomian asean akan tumbuh sangat signifikan.
ekspor akan dipertahankan pada sekitar 20 juta ton pertahun mengingat surplus produksi masih cukup banyak dan pertumbuhan ekonomi negara-negara ini belum mendukung percepatan pertumbuhan konsumsi semen domestic.
impor semen dan klinker diperkirakan akan menurun menjadi setengahnya mengingat vitenam akan menghentikan impor dan indonesia tidak lagi memerlukan impor semen dari lafarge malaysia karena pt semen andalas akan menyelesaikan renovasinya pada tahun 2011.
kapasitas produksi
hanya vietnam dan indonesia yang akan meningkatkan kapasitas produksi produksi empat tahun mendatang, vietnam meningkatkan kapasitas produksinya menjadi 90 juta pada tahun 2014 dari kapasitas produksi saat ini sebesar 65,7juta ton.
sedangkan indonesia akan meningkatkan kapasitas produksinya menjadi 62,5 juta pada tahun 2014 dari kapasitas produksi saat ini sebesar 53,0juta ton.
sementara itu negara-negara asean lainnya belum memperlihatkan adanya rencana peningkatan kapasitas produksinya dalam 4 tahun mendatang.
hal ini dapat dimengerti mengingat surplus produksi negara-negara ini masih cukup besar.
bahkan thailand berencana melaksanakan ekspansinya dinegara tetangga myanmar dan laos dan juga vietnam serta indonesia, mengingat potensi kebutuhan semennya yang terus meningkat dan pemanfaatan kapasitas produksi yang ada sudah maksimal.
tabel di bawah memperlihatkan .
produksi semen
produksi semen thailand yang mencapai 30juta ton pada tahun 1996 menurun menjadi 33,4 juta ton sampai tahun 2006, masih pada posisi teratas.
sedangkan indonesia sejak 2006 mulai tergeser oleh vietnam pada posisi ketiga dengan produksi 33.0 juta ton.
pada tahun ini vietnam produksi semennya mencapai 32,6 juta ton meningkat 22 juta selama 10 tahun terakhir.
malaysia yang produksi semennya mencapai 19,7 juta pada tahun yang sama pada posisi keempat.. philippines yang produksinya pernah mencapai 14,5juta ton pada tahun 1997, tahun 2006 hanya mencapai 12 juta ton.
kondisi perekonomian khususnya kegiatan di sektor konstruksi yang menunjukkan penurunan di thailand, malaysia dan philippines telah menyebabkan penurunan produksi semennya.
penutupan pabrik-pabrik penggilingan semen di singapura yang diganti dengan pembangunan terminal-terminal semen telah menyebabkan produksi semennya menurun drastis dari 4juta ton tahun 1995 menjadi hanya 150.000 ton pada tahun 2006.
sebagian besar kebutuhan semen dilaksanakan melalui terminal-terminal semen yang kapasitasnya di atas 8 juta ton per tahun.
hal ini dilakukan sesuai dengan kebijaksanaan pemerintah setempat untuk mengurangi polusi dari pembongkaran klinker impor dan proses penggilingan semennya.
konsumsi semen thailand yang pernah mencapai 38 juta ton sejak tahun 1996 menurun menjadi 25,1 juta juta ton pada tahun 2010, sedangkan indonesia yang berada pada posisi kedua sejak 1994 telah menyusul menjadi negara konsumen semen terbesar di asean sampai tahun 2005 dengan konsumsi semen 31,5 juta ton.
sejak tahun 2006 vietnam menggantikan indonesia sebagai konsumen terbesar di asean dimana konsumsinya mencapai 32,5 juta ton sedangkan konsumsi semen indonesia pada tahun tersebut mencapai 32 juta ton.
tahun 2010 sampai empat tahun mendatang vietnam akan tetap berada sebagai negara dengan konsumsi semen terbesar di asean.
malaysia yang konsumsi semennya pada tahun 2006 mencapai 15,7 juta ton telah melampui konsumsi semen pilippines yang terus menurun pada tahun 2006 mencapai 11,7 juta ton.
tahun 2010 sampai 2014 mendatang konsumsi semen di malaysia akan tetap berada di atas filipina.
konsumsi semen di singapura yang pada periode sebelum krisis pernah mencapai 6juta ton, tahun 2006 kurang dari 3 juta ton.
tahun 2011 diperkirakan naik mencapai 4,5juta ton sebelum turun kembali sekitar 4 juta ton.
negara-negara asean lainnya secara keseluruhan konsumsi semennya diperkirakan mencapai 4 jutaan ton pada tahun 2014.
ekspor semen (termasuk klinker) dari asean mengalami perkembangan yang luar biasa, terutama dari thailand dan indonesia.
thailand menjadi eksportir terbesar di dunia sejak tahun 2000 dan meskipun ekspornya masih bertahan pada tingkat 14,7 juta ton pada tahun 2006 posisinya telah tergeser oleh china yang pada tahun 2006 diperkirakan di atas 20 juta ton.
indonesia menduduki posisi eksportir terbesar nomor dua di dunia pada periode 1999 sampai dengan 2001.
tahun-tahun berikutnya indonesia hanya menduduki tempat keempat sebagai eksportir terbesar didunia sesudah jepang dan turki.
dua negara eksportir semen dari asean lainnya adalah malaysia dan philipina yang mengekspor sekitar satu sampai dua setengah juta ton.
ekspor semen dari asean yang cukup besar ini disebabkan oleh melemahnya konsumsi semen setempat sehingga surplus produksi produksi yang ada di wilayah ini masih sangat besar.
tahun 2010 ekspor semen dari negara-negara asean masih sekitar 20 juta ton dengan perincian 8,8 juta ton berupa klinker dan 11,3juta ton semen.
tahun 2014 jumlah ekspor diperkirakan akan sama sekitar 20juta ton hanya porsi semennya meningkat menjadi sekitar 11,3 juta ton sedangkan klinkernya hanya 8,5juta ton.
impor semen dan klinker
dari sisi impor semen (termasuk klinker), tidak terlihat pola yang umum.
vietnam sampai tahun 2010 merupakan importir kedua terbesar di asean dengan impor klinkernya sebesar 2,1 juta ton.
singapura akan tetap menjadi importir semen yang terbesar dengan impor semen dan klinker sebesar 4,5juta ton pada tahun 2010.
posisi ini akan bertahan sampai empat tahun kedepan karena negara ini hanya memiliki satu grinding plant yang juga akan ditutup dalam waktu dekat. .
malaysia masih mengimpor terutama klinker yang pada tahun 2010 berjumlah sekitar 1,6 juta ton mengingat dibagian serawak dan sabah, negara bagian ini hanya memiliki grinding plant.
dengan adanya krisis finansial yang melanda eropa dan amerika serikat, persemenan asean akan kembali bergairah dengan adanya pembangunan infrastrukutur besar-besaran di belahan asia timur dan selatan.dari sektor industri semen, indonesia masih beruntung karena pertumbuhan konsumsi semen terus meningkat bahkan bersama vietnam menjadi nomor satu di asean sampai 2014.
singapura yang telah melewati krisis terlebih dahulu karena pondasi ekonominya kuat, kemudian disusul malaysia dan thailand.
vietnam yang sedikit sekali terkena dampak krisis ekonomi, dan pertumbuhan ekonomi khususnya industri semen vietnam sangat mengesankan.
selama sepuluh tahun terakhir menjadikan vietnam menjadi negara terkemuka di asean mengungguli thailand dan indonesia..
kota tainan yang sekarang adalah hasil penggabungan dari kota tainan dan kabupaten tainan menjadi munisipalitas setingkat provinsi pada tanggal 25 desember 2010.
penggabungan ini berdasarkan keputusan eksekutif yuan pada tanggal 29 juni 2009 yang juga menetapkan keputusan penggabungan kota taichung dan kabupaten taichung, kota kaohsiung dan kabupaten kaohsiung serta penaikan status kabupaten taipei menjadi daerah administrasi setingkat provinsi.
pada tahun 1622, tainan diduduki oleh belanda yang mundur dari pescadores setelah diusir oleh armada dinasti ming.
belanda kemudian mendirikan benteng pertahanan yang semula dinamakan "port orange", kemudian berganti nama menjadi "port zeelandia" di wilayah anping sekarang. "
port zeelandia" sekarang telah berganti nama menjadi kastil kuno anping.
belanda juga membangun jalan yang menghubungkan antara wilayah anping dengan kompleks "provintia" di pusat kota tainan, menjadi apa yang dikenal sebagai gedung chihkan sekarang.
negeri belanda meletakkan administrasi formosa di bawah penguasaan voc yang berkedudukan di batavia.
jadi secara tidak langsung, formosa pada zaman pendudukan belanda adalah termasuk wilayah hindia belanda.
namun kekuasaan mereka tidak bertahan lama yang diakhiri dengan penyerahan tanpa syarat kepada jenderal koxinga, seorang jenderal ming yang menyerang tainan pada tahun 1661.
setelah pengusiran belanda oleh koxinga pada tahun 1661, koxinga kemudian bertekad meneruskan dinasti ming di tainan karena dinasti qing telah menguasai hampir seluruh tiongkok pada masa itu.
koxinga kemudian mendirikan karesidenan chengtian yang berpusat di kompleks provintia.
kompleks provintia kemudian berganti nama menjadi gedung chihkan sampai sekarang (hanzi: 赤崁樓).
ia juga menggantikan nama "fort zeelandia" menjadi anping.
ia mendirikan kuil kongtzu (hanzi: 孔子廟) di tainan dan menjadikannya yang pertama di taiwan yang sebenarnya berfungsi utama sebagai sekolah pada tahun 1665.
ia juga menjalankan kebijakan moderat terhadap kaum aborigin yang merasa terdesak oleh pendatang sejak masa pendudukan belanda.
koxinga juga membangun sistem irigasi dan memperluas sistem pertanian, menjadikan tainan sebuah surga baru bagi orang han.
sepeninggal koxinga, ia digantikan oleh anaknya, zheng jing.
zheng jing melanjutkan kebijakan pemerintahan ayahnya.
ia juga mengangkat chen yonghua sebagai penasehatnya.
pada tahun 1682, pemerintah qing yang telah menguasai seluruh tiongkok melancarkan serangan untuk menaklukkan tainan.
mereka kemudian berhasil mengakhiri dinasti ming secara menyeluruh setelah menaklukkan zheng jing.
pemerintah qing mengubah karesidenan chengtian menjadi karesidenan taiwan di bawah administrasi provinsi fujian.
dinasti qing juga memperbolehkan inggris mendirikan perwakilan dagang di anping.
membangun kastil emas abadi (hanzi: 億載金城) yang berfungsi sebagai kastil pertahanan bagi wilayah tainan.
gedung chihkan juga direnovasi menjadi bentuknya sekarang dengan arsitektur tiongkok.
peperangan jiawu pada tahun 1894 yang berakibat kekalahan qing dari jepang menjadikan taiwan, pescadores, senkaku dan ryukyu harus diberikan kepada jepang tanpa syarat.
pada saat ini, status tainan sebagai ibu kota digantikan oleh kota taipei di utara taiwan yang secara geografis letaknya lebih dekat dengan jepang.
tahun 1945, jepang kalah perang dunia ii dan menyerah tanpa syarat.
taiwan, pescadores dan senkaku dikembalikan ke pemerintahan nasionalis yang menjadi pemerintah resmi tiongkok waktu itu.
tainan mendapatkan status sebagai kotamadya setingkat di bawah provinsi taiwan.
tainan pada mulanya tetap merupakan kota terbesar kedua di taiwan, namun selanjutnya karena pembangunan pesat di kota-kota lainnya menjadikan tainan kehilangan daya saing dalam bidang perekonomian.
untuk selanjutnya, tainan menjadi kota terbesar keempat di bawah kota taipei, kota kaohsiung dan kota taichung.
kota tainan terletak di daerah iklim sub-tropis, suhu rata-rata per tahunnya adalah 23,8 derajat celcius.
suhu terendah muncul pada bulan januari 17.1 derajat celsius sedangkan suhu tertinggi 29 derajat biasanya datang pada bulan juli setiap tahunnya.
curah hujan sangat tidak rata sepanjang tahun, 80% dari curah hujan per tahunnya biasanya jatuh pada musim penghujan antara bulan mei sampai september.
dewan perwakilan kota tainan adalah sebuah dewan perwakilan rakyat daerah yang bertugas mengawasi jalannya pemerintahan kota.
anggota dewan dipilih 4 tahun sekali, terakhir dipilih pada tahun 2010.
jumlah anggota dewan adalah 57 orang yang mewakili masing-masing distrik sesuai komposisi penduduk tiap distrik.
pada pemilihan terakhir, komposisi kursi perwakilan partai di dewan kota adalah kmt 13 kursi, dpp 27 kursi dan 17 kursi dari wakil non-partisan.
setelah penggabungan kota tainan dan kabupaten tainan, pusat pemerintahan tidak digabung menjadi satu karena pertimbangan lokasi dan pelayanan penduduk.
pemerintahan kota tainan yang baru terpisah di dua pusat pemerintahan semula.
pusat pemerintahan kota tainan yang lama kemudian diganti namanya menjadi pusat pemerintahan yonghua (永華市政中心), berlokasi di distrik anping.
sedangkan pusat pemerintahan kabupaten tainan yang bekedudukan di distrik xinying berganti nama menjadi pusat pemerintahan minzhi (民治市政中心).
kota tainan merupakan salah satu kota terpadat di taiwan, hampir dua per tiga dari total populasi terkonsentrasi di wilayah selatan sungai zengwun.
beberapa alasan fenomena ini adalah dikarenakan industri dan bisnis komersial terpusat terutama di wilayah ini, sedangkan sebelah utara sungai zengwun merupakan wilayah pertanian dan budi daya perikanan.
perpustakaan kota tainan berpusat di sebelah taman tainan.
di beberapa distrik, juga ada cabang perpustakaan kota yang melayani penduduk masing-masing distrik.
di samping itu, perpustakaan universitas nasional cheng kung selain melayani mahasiswa universitas sendiri, juga melayani secara terbatas pengunjung-pengunjung luar sekolah yang ingin mencari informasi yang lebih lengkap.
kota tainan sebagai pusat kebudayaan tradisional di taiwan masih kental akan kebudayaan dan cara hidup tradisional sesuai konfusianisme.
di bidang religius, mayoritas penduduk masih memeluk kepercayaan tradisional yang merupakan sinkretisme antara taoisme, buddhisme dan konfusianisme dari zaman ming.
di tainan banyak sekali kelenteng-kelenteng yang menjadi pusat religius maupun wisata, beberapa di antaranya bahkan merupakan kelenteng tertua di taiwan.
tainan memiliki jalan bebas hambatan sebesar 142.9 km, termasuk jalan bebas hambatan nasional, lokal dan pedalaman.
jalan negara nomor 1 merupakan jalan bebas hambatan yang menghubungkan kota keelung dengan kota kaohsiung.
jalan ini membuka 2 pintu khusus untuk kota tainan.
di samping itu, ada pula sejumlah stasiun bus antar kota yang berpusat di sekitar stasiun ka tainan.
selain itu, juga ada jalan negara nomor 8, jalan express nomor 61 dan jalan express nomor 86.
stasiun ka tainan juga merupakan salah satu stasiun utama di dalam rute ka taiwan.
stasiun ka yang bertetangga dengan universitas nasional cheng kung menjadikan kawasan sekitarnya menjadi sebuah kawasan bisnis.
stasiun kereta api express taiwan untuk tainan dibangun di daerah guanmiao, kabupaten tainan.
sistem kereta api express ini direncanakan akan mulai beroperasi mulai oktober 2005.
di samping itu, terdapat rencana untuk sistem mrt tainan.
namun, tidak ada perkembangan mengenai isu ini.
kota tainan mempunyai satu bandara domestik yang menghubungkannya dengan beberapa kota besar di seluruh taiwan.
bandara domestik tainan berlokasi di distrik selatan, merupakan sebuah bandar udara sipil yang meminjam fasilitas kepada pangkalan militer.
bandara tainan kini mengoperasikan penerbangan ke kinmen dan makung.
sebelumnya juga terdapat pelayanan ke bandara songshan di taipei, tetapi pendapatannya jatuh (umumnya disetujui sebagai akibat dari operasi kerata api kecepatan tinggi dan meningkatnya harga bahan bakar).
hotel-hotel berbintang di kota tainan:
berikut adalah kota kembar tainan:
pada 31 maret 1854, atau digunakan oleh komodor matthew perry dari angkatan laut as untuk memaksa dibukanya pelabuhan-pelabuhan jepang di shimoda dan hakodate kepada amerika serikat dan mengakhiri kebijakan tertutup jepang yang telah berjalan selama 200 tahun.
persetujuan ini juga menjamin keselamatan kapal amerika yang karam dan mendirikan kedutaan amerika yang permanen.
meski dia menolak berhadapan dengan pejabat jepang dan meminta untuk berbicara langsung dengan kepala negara jepang, perry tidak sadar bahwa dia hanya telah berbicara dengan wakil keshogunan tokugawa dan bukan sang kaisar sendiri.
sang kaisar menolak karena dia tidak pernah akan mau berhubungan langsung dengan orang asing.
seperti ditulis ensiklopedia columbia, nenek moyang sepeda diperkirakan berasal dari prancis.
menurut kabar sejarah, negeri itu sudah sejak awal abad ke-18 mengenal alat transportasi roda dua yang dinamai "velocipede".
bertahun-tahun, velocipede menjadi satu-satunya istilah yang merujuk hasil rancang bangun kendaraan dua roda.
yang pasti, konstruksinya belum mengenal besi.
modelnya pun masih sangat "primitif".
ada yang bilang tanpa pedal tongkat itu ("tatocipede") bisa bergerak tetapi bagaimana?
rick boneshaker akan menjawabnya.
katanya "oh,ini jawabannya.
dua orang harus memutar engkol di sisi kanan dan kiri sepeda "primitif" tersebut dengan pedoman kecepatan mendekati 109 km/jam.
setelah itu, tatocipede akan bergerak sesuai kecepatan engkol berputar dengan urutan sebagai berikut: kiri,kanan,berputar,atas,depan,bawah,belakang,barat laut.
tidak sulit kan?"
adalah seorang jerman bernama baron karls drais von sauerbronn yang pantas dicatat sebagai salah seorang penyempurna velocipede.
tahun 1818, von sauerbronn membuat alat transportasi roda dua untuk menunjang efisiensi kerjanya.
sebagai kepala pengawas hutan baden, ia memang butuh sarana transportasi bermobilitas tinggi.
tapi, model yang dikembangkan tampaknya masih mendua, antara sepeda dan kereta kuda.
sehingga masyarakat menjuluki ciptaan sang baron sebagai "dandy horse".
baru pada 1839, kirkpatrick macmillan, pandai besi kelahiran skotlandia, membuatkan pedal khusus untuk sepeda.
tentu bukan mesin seperti yang dimiliki sepeda motor, tetapi lebih mirip pendorong yang diaktifkan engkol, lewat gerakan turun-naik kaki mengayuh pedal.
macmillan pun sudah "berani" menghubungkan engkol tadi dengan tongkat kemudi (setang sederhana).
sedangkan ensiklopedia britannica.com mencatat upaya penyempurnaan penemu prancis, ernest michaux pada 1855, dengan membuat pemberat engkol, hingga laju sepeda lebih stabil.
makin sempurna setelah orang prancis lainnya, pierre lallement (1865) memperkuat roda dengan menambahkan lingkaran besi di sekelilingnya (sekarang dikenal sebagai pelek atau velg).
lallement juga yang memperkenalkan sepeda dengan roda depan lebih besar daripada roda belakang.
namun kemajuan paling signifikan terjadi saat teknologi pembuatan baja berlubang ditemukan, menyusul kian bagusnya teknik penyambungan besi, serta penemuan karet sebagai bahan baku ban.
namun, faktor safety dan kenyamanan tetap belum terpecahkan.
karena teknologi suspensi (per dan sebagainya) belum ditemukan, goyangan dan guncangan sering membuat penunggangnya sakit pinggang.
setengah bercanda, masyarakat menjuluki sepeda lallement sebagai "boneshaker" (penggoyang tulang).
sehingga tidak heran jika di era 1880-an, sepeda tiga roda yang dianggap lebih aman buat wanita dan laki-laki yang kakinya terlalu pendek untuk mengayuh sepeda konvensional menjadi begitu populer.
trend sepeda roda dua kembali mendunia setelah berdirinya pabrik sepeda pertama di coventry, inggris pada 1885.
pabrik yang didirikan james starley ini makin menemukan momentum setelah tahun 1888 john dunlop menemukan teknologi ban angin.
laju sepeda pun tak lagi berguncang.
penemuan lainnya, seperti rem, perbandingan gigi yang bisa diganti-ganti, rantai, setang yang bisa digerakkan, dan masih banyak lagi makin menambah daya tarik sepeda.
sejak itu, berjuta-juta orang mulai menjadikan sepeda sebagai alat transportasi, dengan amerika dan eropa sebagai pionirnya.
meski lambat laun, perannya mulai disingkirkan mobil dan sepeda motor, sepeda tetap punya pemerhati.
bahkan penggemarnya dikenal sangat fanatik.
secara sederhana, yang menggerakan sebuah sepeda (ataupun kendaraan lain) adalah bagian yang disebut sistem penggerak ("drivetrain").
sistem penggerak sendiri sebenarnya adalah gabungan berbagai komponen yang saling terhubung dan terdiri dari pedal, lengan engkol ("crankarm"), gir depan ("chainring"), gir belakang ("cog"), dan tentunya rantai ("chain").
ketika pedal diinjak, lengan engkol akan mengikutinya, memutar gir depan yang menempel, yang kemudian menarik rantai yang juga otomatis menarik gir belakang untuk berputar, dan karena ia menempel pada roda belakang, berputarlah roda itu dan meluncurlah kita.
mekanisme sederhana yang kurang lebih tidak pernah berubah sejak diciptakannya sistem ini.
karena semua komponen drivetrain ini terikat mati satu sama lain, tanpa ada pergerakan bebas.
gir belakang yang hanya berputar mengikuti putaran rantai atau roda dikenal sebagai "gir tetap”.
pedal diputar ke depan, roda belakang berputar ke depan.
pedal diputar ke belakang, roda berputar ke belakang.
dan demikian juga sebaliknya.
karena relasi antara kaki, engkol, rantai, dan roda belakang yang menjadi “satu kesatuan” ini, maka untuk mengatur laju kecepatan perputaran roda pun bisa dikendalikan oleh otot kaki kita sendiri.
bahkan untuk menghentikan sepeda secara total pun bisa dilakukan dengan sepeda bergir tetap tanpa menggunakan bantuan rem pada umumnya.
jadi penggunaan rem pada sepeda bergir tetap menjadi sebuah pilihan, apakah pengendara ingin lebih aman dengan memasang rem atau cukup percaya diri dengan kemampuannya menghentikan sepeda dengan kekuatan kaki semata.
mekanisme ini berbeda dengan rem “torpedo,” yang akan dijelaskan setelah ini.
sistem roda bebas ini sendiri adalah sistem gir belakang yang memberikan kebebasan roda belakang berputar secara bebas dari pedal.
jadi ketika pedal diputar, rantai dan roda belakang akan mengikuti seperti biasa, tetapi ketika kaki berhenti memutar pedal, rantai ikut berhenti bergerak, gir belakang pun berhenti memutar, tetapi roda belakang tetap bisa berputar sesuai momentum.
bisa dibilang sistem penggerak beroda bebas ini hanya terkunci searah saja.
karena roda belakang kini tidak terkunci mati dengan perputaran pedal, pengguna sepeda bisa lebih nyaman bersepeda, dengan menggunakan teknik “coasting", yaitu melaju tanpa terus-terusan memutar pedal.
roda bebas inilah yang lebih sering kita jumpai di sepeda-sepeda modern dan segala bentuknya, dari sepeda anak-anak hingga sepeda di kompetisi ternama "tour de france".
sistem rem “torpedo”, yaitu sepeda yang remnya menggunakan metode injak pedal ke arah belakang.
rem torpedo sendiri dipasang pada sepeda yang berbasis roda bebas, dan menjadi bagian internal dari hub roda belakang.
sepeda torpedo bisa diidentifikasi dari sebuah tuas kecil yang keluar dari hub belakang dan “diikat” pada rangka sepeda.
sekilas sepeda torpedo bisa terlihat seperti sebuah sepeda bergir tetap tanpa rem, tetapi karena sistem penggeraknya berbasis roda bebas, ia tidak akan dikategorikan ke dalam sepeda bergir tetap.
film ini berlatar belakang di berlin timur pada 1989 - 1990.
christiane kerner adalah seorang pendukung setia partai persatuan sosialis jerman (bahasa jerman: "sed") yang pemikirannya lebih condong ke sisi praktis daripada ideologis.
christiane mengalami koma tak lama sebelum runtuhnya tembok berlin akibat serangan jantung tatkala melihat anaknya, alexander kerner, dipukul oleh polisi yang mengiranya sebagai seorang demonstran anti-pemerintah.
setelah delapan bulan, christiane bangun dari koma, tetapi dirinya secara jasmani dan mental sangat lemah.
dokter menilai setiap kekejutan dapat menyebabkan serangan jantung lagi.
film ini menggambarkan langkah-langkah yang diambil keluarganya, yang berpikir peristiwa runtuhnya tembok itu tidak akan bisa diterima olehnya, untuk menciptakan ilusi bahwa segalanya masih berjalan dengan normal seperti layaknya di jerman timur.
misalnya, mereka mengembalikan semula dekorasi apartemen seperti pada masa komunis yang terkesan norak, memakai pakaian lama, dan mencari botol makanan yang diproduksi pada era komunis sebagai penampung produk makanan barat.
oleh karena christiane hanya bisa berbaring di tempat tidur, muslihat tersebut berhasil untuk sementara waktu, tetapi lambat laun bertambah ruwet dan kompleks.
alexander memanfaatkan ambisi temannya, denis, yang bercita-cita menjadi seorang pembuat film, untuk menyunting rekaman siaran berita pada era komunis dan menciptakan siaran yang baru untuk menjelaskan beberapa perubahan aneh yang kadang-kadang disaksikan oleh christiane.
pada suatu adegan yang paling menonjol, christiane berkeluyuran di luar apartemen tatkala alex ketiduran, dan melihat seluruh perabotan kuno tetangganya menumpuk di jalanan untuk dibuang, seorang pedagang mobil menjual bmw daripada trabant, dan sebuah helikopter militer mengangkut patung lenin yang sangat besar, yang sepertinya sedang menyodorkan tangannya ke arah christiane.
alex and adik perempuannya, ariane kerner, berhasil menemukan ibunya dan membawanya kembali ke apartemen.
kemudian, christiane ragu-ragu akan kenyataan insiden itu.
sebuah alur cerita sampingan menceritakan tentang ayah alexander yang meninggalkan keluarganya untuk menuju jerman barat semasa alex masih kecil.
peristiwa ini tampaknya membuat christiane mengalami gangguan jiwa sementara, dan kemudian setelah pulih dia menjelaskan kepada kedua anaknya bahwa ayah mereka berselingkuh dengan wanita lain.
setelah peristiwa ini, christiane menjadi seorang pendukung fanatik partai sosialis.
ternyata aksi itu sendiri merupakan sebuah penipuan dan perantauan menuju jerman barat direncanakan oleh christiane dan suaminya, tetapi christiane keluar untuk melindungi anak-anaknya.
ariane, yang kini bekerja di sebuah "drive-through" (loket pemesanan makanan tanpa harus keluar dari mobil) burger king, pada suatu hari melihat ayahnya yang sedang bersama dengan keluarga baru.
christiane kemudian mengakui penipuan terebut dan alex lalu pergi menemukan ayahnya untuk kebaikan dirinya dan ariane, dan juga untuk memenuhi permintaan terakhir ibunya yang berharap dapat melihat suaminya untuk terakhir kalinya.
christiane jatuh sakit lagi, dan kembali dilarikan ke rumah sakit.
di bawah tekanan untuk membuka kebenaran tentang jatuhnya jerman timur, alex menyampaikan peristiwa tersebut kepada ibunya secara halus melalui siaran berita palsu.
alex baru saja bertemu dengan idolanya semasa kecil yang bernama sigmund jähn, orang jerman pertama yang mencapai ruang angkasa - kini berprofesi sebagai pengemudi taksi.
pada siaran berita palsu, jahn berperan sebagai pemimpin jerman timur baru, dan berpidato tentang janjinya untuk membangun masa depan yang cerah dengan membuka perbatasan dengan jerman barat.
christiane sangat bangga dengan siaran ini, tetapi ternyata dia sudah mengetahui peristiwa yang sebenarnya berkat pacar alexander yang membuka seluruh rahasia saat alex tidak ada.
pada saat itu alex telah menciptakan jerman timur menurut bayang-bayangnya demi kebaikan ibunya.
aksi inilah yang membuat christiane bangga akan anaknya, walaupun dia tidak ingin melukai hati alex dengan menyampaikan bahwa dia sudah mengetahuinya.
ibarat meja yang diputar 360°, orang yang ditutupi dari kebenaran sebenarnya ialah alex.
christiane meninggal sesaat setelah menyaksikan siaran berita itu, dan alex tidak akan pernah mengetahui bahwa ibunya, pada akhirnya, mengetahui hal yang sebenarnya.
film ini menguraikan dengan baik sesuatu kebenaran dan penipuan, tetapi juga sebuah komedi terampil yang dibumbuhi dengan nostalgia.
seperti halnya alex yang menipu ibunya, ibunya pun telah menipu anak-anaknya perihal keseluruhan hidupnya dengan suaminya, sehingga pada akhir cerita alex tetap menyangka ibunya masih terpedaya.
seluruh penipuan dilakukan dengan alasan terbaik, dan dapat dilihat sebagai sebuah metafora tentang sikap jerman timur terhadap rakyatnya.
film ini juga mengingatkan bahwa, melihat kebelakang, runtuhnya tembok berlin dan reunifikasi jerman barangkali tidak semestinya dilakukan secara terburu-buru karena tindakan itu tidak bisa memperbolehkan negara jerman timur untuk lenyap secara manusiawi.
penipuan yang dilakukan alex setidaknya memperlihatkan ibunya meninggal bermartabat, dan setiap penipuan itu adalah sebuah metafora perihal aspek jerman timur yang berbeda-beda, dengan penipuan yang kerap dilakukan, tetapi terlalu-lalu berakhir.
film ini sengaja memainkan pikiran mereka yang amat rindu akan "masa lalu" yang lebih baik dari yang akan datang, tetapi pada akhirnya, muslihat terakhir ditujukan kepada para penonton.
kartu permainan (bahasa inggris: "playing cards"), atau lebih dikenal dengan kartu remi, adalah sekumpulan kartu seukuran tangan yang digunakan untuk permainan kartu.
kartu ini sering juga digunakan untuk hal-hal lain, seperti sulap, enkripsi, permainan papan, dan pembuatan rumah kartu.
kata "“remi”" itu sendiri sebenarnya adalah nama salah satu permainan kartu.
ada 1001 macam permainan kartu.
setiap negara, bahkan wilayah suatu negara, memiliki jenis permainannya sendiri.
di indonesia, akrab dengan istilah permainan "“41”", "truf", "“remi”", "“cangkulan”", dsb. namun, yang populer di banyak negara misalnya "poker", "canasta", "blackjack", "casino", "solitaire", "bridge", dengan jumlah pemain yang bisa berbeda-beda.
solitaire dan bridge barangkali lebih familiar ketimbang yang lain.
solitaire, yang sudah dimainkan orang sejak ratusan tahun lalu - dan banyak jenisnya - itu dimainkan sendirian, terutama untuk mengisi waktu luang.
jangan heran kalau menjelang jam kerja berakhir di kantor-kantor, mudah dijumpai karyawan memainkannya di layar komputer pribadi (pc), bukan dengan kartu betulan.
maklum, solitaire menjadi program game standar yang di-"install" di pc.
kapan dan siapa penemu kartu remi tidak diketahui secara pasti.
diduga embrionya berasal dari daratan cina atau hindustan (india) sekitar tahun 800.
bagaimana ceritanya sampai bisa masuk ke eropa pun agak samar-samar.
mungkin dibawa oleh para pedagang, tentara, atau suku-suku nomaden.
yang jelas, jenis permainan kartu ini - entah datang dari timur, mesir, atau arab - muncul di italia kira-kira akhir tahun 1200-an.
setelah itu menyebar ke jerman, prancis, dan spanyol.
sejumlah ahli sejarah menduga, kartu permainan itu hasil evolusi dari sejenis permainan catur yang dimainkan oleh para gembala di asia barat.
sambil menggembala, mereka bermain catur memakai kerikil.
ahli lain berpendapat, permainan kartu merupakan evolusi dari semacam upacara untuk berkomunikasi dengan para dewa.
empat batang tongkat atau anak panah yang sudah ditandai dengan empat simbol berbeda, dilemparkan ke atas altar.
tongkat mana yang jatuh, itulah yang diinterpretasikan sang pendeta sebagai titah dewa.
kartu pertama di eropa (italia) disebut kartu tarot (tarrochi) atau tablet nasib karena bentuknya seperti tablet, dan digunakan antara lain untuk meramal nasib.
tarot tertua berasal dari tahun 1470 di lombardy.
satu setnya terdiri dari 50 kartu, dibagi menjadi 5 kelompok masing-masing 10 kartu.
pada permukaannya terukir tema-tema alegori atau mitologi tentang berbagai aspek kehidupan seperti ilmu, seni, planet, dsb.
dulu kartu permainan terbatas dinikmati kaum borjuis atau bangsawan mengingat harganya mahal karena masih buatan tangan dan gambarnya hasil lukisan.
setelah sistem cetak dengan kayu ditemukan, kartu menjangkau masyarakat ramai.
produksi makin meningkat setelah ditemukan teknik cetak dengan plat tembaga.
ditemukannya proses reproduksi warna dengan teknik litografi di awal 1800-an makin mendorong munculnya kartu-kartu cantik dari jerman, italia, dan prancis.
sejarah tidak mencatat siapa sebenarnya sosok "jack", "queen", dan "king" pada kartu modern.
namun tokoh pada kartu-kartu sebelumnya terus berganti dari waktu ke waktu.
pada kartu tua dari italia dan spanyol, keempat kartu king-nya menggambarkan para raja dari kerajaan besar dunia abad pertengahan.
lalu ketika raja henry iii dari prancis naik tahta, kostum para bangsawan pada kartu berubah mengikuti mode pada zaman itu.
banyak istilah komputer didasarkan atas istilah-istilah bahasa inggris.
fakta inilah yang membantu komunitas internasional untuk bekerja sama dengan baik.
karena tidak semua orang mempunyai pengetahuan yang cukup luas tentang bahasa inggris, beberapa istilah diterjemahkan ke dalam bahasa masing-masing.
ini terjadi biasanya dengan istilah yang paling umum.
cokelat umumnya diberikan sebagai hadiah atau bingkisan pada hari raya.
dengan bentuk, corak, dan rasa yang unik, cokelat sering digunakan sebagai ungkapan terima kasih, simpati, atau perhatian bahkan sebagai pernyataan cinta.
cokelat juga telah menjadi salah satu rasa yang paling populer di dunia.
selain dikonsumsi paling umum dalam bentuk cokelat batangan, cokelat juga menjadi bahan minuman hangat dan dingin.