taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
pemadam kebakaran menggunakan walkie talkie untuk memberitahukan kepada orang-orang yang terjebak pada wilayah kebarakan agar menghindari tempat tersebut.
para pemadam kebakaran akan masuk kedalam ruangan dan perlu untuk berkomunikasi mengenai situasi yang terjadi di dalam sana, maka ia membutuhkan walkie-talkie untuk berkomunikasi dengan partnernya.
walkie talkie merupakan teknologi komunikasi yang simple, hemat dan juga mudah untuk dioperasikannya.
oleh sebab itu walkie talkie digunakan untuk bersenang-senang seperti pada keluarga yang sedang melakukan camping, hiking, climbing ataupun saat berbelanja dipasar, karena walkie talkie dapat mengkomunikasi pengguna dengan teman atau saudara saat sedang bersama.
walkie talkie berbeda dengan handie talkie (ht).
walaupun keduanya mengacu prinsip yang sama mengenai radio dua arah, tetapi keduanya memiliki perbedaan.
handie talkie memerlukan izin untuk menggunakannya, sedangkan walkie talkie tidak memerlukannya.
handie talkie memiliki range frekuensi yang lebih besar dan bebas dibandingkan dengan walkie talkie.
dalam definisinya, handie talkie merupakan alat komunikasi dua arah yang tidak menggunakan kabel.
pada awalnya jarak yang dapat ditempuh oleh alat ini hanya sejauh 2 mil, belakangan ini handie talkie dapat mencakup hingga jarak 12 mil.
stasiun karanganyar (ka) adalah stasiun kereta api kelas i yang terletak di karanganyar, karanganyar, kebumen.
stasiun yang terletak pada ketinggian +14 meter ini termasuk dalam daerah operasi v purwokerto.
stasiun ini terletak sekitar 500 m ke arah selatan dari alun-alun karanganyar.
awalnya stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan jalur lurus.
setelah jalur ganda pada segmen lintas stasiun ini hingga jembatan renville yang berada di sebelah barat laut stasiun kebumen per 14 desember 2019 dan kemudian petak stasiun ini hingga stasiun gombong per 20 maret 2020, terdapat satu jalur belok baru di sisi barat daya stasiun sehingga jumlah jalurnya bertambah menjadi empat.
jalur 2 kini hanya dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah kroya saja, sedangkan jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus baru untuk arah kutoarjo.
selain itu, persinyalan elektrik lama produksi westinghouse rail systems yang telah beroperasi sejak 1999 sudah digantikan dengan yang terbaru produksi pt len industri.
sisa-sisa kekukuhannya dapat terlihat dari ciri fisik bangunan yang memiliki dinding batu di luar stasiun, tetapi kemungkinan telah banyak pemugaran yang dilakukan pada stasiun ini.
sejak tahun 2005, emplasemen stasiun ini sudah dipasangi kanopi ("overcapping") dan kemudian diperbarui dengan yang berukuran lebih besar setelah selesainya proyek jalur ganda tersebut.
blackberry bold 9000 adalah telepon genggam pintar blackberry yang diluncurkan oleh research in motion (rim) di indonesia pada mei 2008.
blackberry bold 9000 yang beredar di indonesia tersedia dalam paket "bundling" maupun "non-bundling".
penyedia jasa telekomunikasi yang memiliki paket "bundling" blackberry bold 9000 antara lain ada excelcomindo, telkomsel, indosat dan axis.
masih mempertahankan fitur unggulan blackberry yaitu push e-mail, kini blackberry bold 9000 juga dilengkapi dengan fitur pencari sinyal wi-fi yang memungkinkannya untuk dapat menangkap sinyal wi-fi dan menggunakannya untuk mengakses data.
ini merupakan salah satu keunggulan dari blackberry bold 9000 dibandingkan "handset" blackberry yang satu generasi dengannya yaitu blackberry storm.
dengan jaringan gsm quad band 850/900/1800/1900, edge dan hsdpa, pengguna blackberry bold 9000 dapat mengakses data menggunakan layanan 3g.
ini menjadi keunggulan blackberry bold lainnya dibandingkan "handset" blackberry yang satu generasi dengannya yaitu blackberry javelyn yang tidak mendukung untuk memakai layanan 3g.
penyatuan rumania dan moldova mulai mencuat di kedua negara pada akhir tahun 1980-an setelah revolusi rumania 1989 dan kebijakan glasnost di uni soviet.
orang yang berhubungan dengan gerakan penyatuan biasanya disebut "unionişti".
di moldova, orang yang tidak setuju dengan penyatuan disebut "moldovenişti".
bessarabia merupakan bagian dari moldavia hingga dianeksasi oleh kekaisaran rusia tahun 1812.
saat revolusi rusia 1917 meletus, moldavia memproklamirkan kemerdekaannya.
pada tahun 1918, dewan yang baru dibentuk (sfatul ţării) memilih untuk bersatu dengan rumania.
pada tahun 1940, selama perang dunia ii, rumania tunduk kepada ultimatum uni soviet dan menyerahkan moldova, yang kemudian berubah menjadi republik sosialis soviet moldavia.
soviet memulai kampanye untuk menciptakan identitas etnis moldova (moldovenisme) yang berbeda dengan rumania.
kebijakan resmi soviet juga menyatakan bahwa bahasa rumania dan bahasa moldavia adalah dua bahasa yang berbeda.
untuk mempertegas perbedaan tersebut, bahasa moldova ditulis dengan aksara sirilik khusus yang berasal dari aksara rusia.
sistem e-pengadaan pemerintah (sepp) adalah sebuah model aplikasi elektronik yang bergerak di bidang pengadaan barang dan jasa dengan memanfaatkan teknologi informasi dan komunikasi.
sistem ini merupakan perwujudan dari sistem "e-procurement" atau e-pengadaan yang berusaha mengatur transaksi bisnis melalui teknologi komputer, di mana proses pengadaan barang dan jasa dilakukan secara "online" atau daring.
sepp dikembangkan oleh pemerintah indonesia melalui departemen komunikasi dan informatika sejak tahun 2004.
sepp memiliki berbagai aplikasi yang akan mendukung semua proses transaksi yang dilakukan.
aplikasi tersebut terdiri dari 4 (empat) modul utama dan 3 (tiga) modul pendukung.
dengan hadirnya e-pengadaan atau sepp, pemerintah berupaya menciptakan sebuah sistem penyediaan barang dan jasa yang berbasis teknologi komunikasi dan informasi serta memberikan kemudahan bagi masyarakat dalam melakukan transaksi elektronik.
sistem "e-procurement" di indonesia pertama kali dibangun dengan dana dari world bank pada tahun 2004.
sistem ini pada awalnya diberi nama national e-procurement government of indonesia (nepgi) dan selanjutnya dikelola oleh departemen komunikasi dan informatika.
nama nepgi kemudian diubah menjadi sistem e-pengadaan pemerintah (sepp) pada tahun 2006.
sistem ini telah diujicoba dan disosialisasikan ke beberapa instansi pemerintah pusat dan daerah melalui pelaksanaan workshop dan pelatihan.
pengepungan benteng zeelandia (hanzi tradisional: 鄭成功攻台之役; berarti "invasi koxinga ke taiwan") terjadi antara tahun 1661 hingga 1662 dan berhasil mengakhiri kekuasaan vereenigde oost-indische compagnie (voc) atas taiwan dan memulai kekuasaan kerajaan dongning.
lu chien-jung mendeskripsikan peristiwa ini sebagai "perang yang menentukan nasib taiwan empat ratus tahun ke depan".
kandungan kimia yang dimiliki oleh kembang ini cukup banyak, yakni tanin, gallic acid, resin, zat merah dan benzoic acid.
pada daunnya terkandung alkaloid, saponin, tanin, glucoside, dan calcium oksalat.
sementara pada kulit kayunya terkandung plumbagin, lumbagol, tanin, zat samak, alkaloid, saponin, dan "calcium oksalat".
perbanyakkan tanaman ini biasanya dilakukan dengan menggunakan bijinya.
daunnya sendiri merupakan daun majemuk yang mempunyai bentuk meyirip genap serta ganda dua dengan 4-12 pasang anak daun yang bentuknya bulat telur sungsang, berujung bulat, pangkal menyempit, tepi rata, dan permukaan atas berwarna hijau, sedang permukaan bawahnya berwarna hijau kebiruan dengan panjang 1-3,5 cm dan lebar 0,5-1,5 cm.
pada malam hari daun akan menguncup.
maemo merupakan sebuah perkembangan "platform" yang bersifat sumber terbuka untuk perangkat-perangkat yang menggunakan sistem linux, seperti "internet tablet", yang mewarisi arsitektur linux dari sistem operasi unix.
maemo dibuat melalui komponen sumber terbuka yang digunakan secara luas dengan beberapa tambahan untuk mengintegrasikan kesemuanya dengan baik pada perangkat yang menggunakannya.
"internet tablet" merupakan perangkat yang digunakan yang menyediakan desktop pada level pc yang digunakan untuk servis internet (seperti: webpages dan email).
perangkat-perangkat tersebut memiliki resolusi tinggi, dengan layar sentuh sensitif berukuran 800 x 480 pixel.
nokia telah merilis tiga "internet tablet" menggunakan "platform" maemo, yaitu nokia 770, nokia n800, dan nokia n810, dan yang terbaru nokia n900.
selanjutnya, nokia mengeluarkan versi beta dari nokia 770 yang dilengkapi sistem operasi "internet tablet" terbaru dan disempurnakan pada 3 juni 2006.
penyempurnaan ini meliputi penampilan yang lebih menarik, "keyboard" layar penuh, googletalk di dalamnya, kemampuan mendukung kartu memori hingga 2gigabita, dan peningkatan linux hingga 2.6.
nokia 810, diluncurkan pada 6 juni 2008, adalah perkembangan sistem "internet tablet" berikutnya.
dengan maemo 4, nokia ini memiliki qwerty keyboard yang menyeluruh dengan layar sentuh, sistem pencarian internet microb (berbasis teknologi mozilla), googletalk, kemampuan mendukung perangkat usb dan pemutar media windows, dan gps di dalamnya.
komunitas maemo merupakan sebuah komunitas yang bersifat sumber terbuka yang mengembangkan perangkat lunak di sekitar "platform" maemo, baik untuk platform itu sendiri maupun di atasnya.
komunitas ini berkumpul sekali dalam setahun pada maemo summit (dimulai tahun 2008) dan juga acara-acara sumber terbuka terkait seperti guadec, linuxtag, dan open source in mobile (osim).
"platform" maemo didasarkan pada apa yang ada dalam linux operating system kernel, yaitu kernel monolitik yang membantu lebih dari satu "platform" perangkat keras dan mampu untuk membantu segala jenis sinyal dalam jangka luas dari jam tangan hingga sistem besar.
semua sinyal pengguna maemo memiliki omap chipset, yang mengandung tujuan umum dari prosesor arm dan unit dsp.
arsitektur antarmuka pengguna pada maemo 5 didasarkan pada kerangka kerja gnome, khususnya set gtk+.
gnome merupakan aplikasi kerangka kerja terdepan untuk "desktop" sistem linux. "
platform" maemo mewarisi sejumlah komponen utama, seperti gtk, kerangka kerja gstreamer multimedia, manajemen konfigurasi gconf, dan xml library. "
platform" maemo dilengkapi pula dengan perpanjangan teknologi gtk+/gnome dengan menyediakan ekstensi untuk "desktop" yang mudah dipindahkan.
komponen utama pada maemo adalah linux kernel, yang menyediakan abstraksi perangkat keras untuk sistem sinyal, manajemen komponen, manajemen proses, dan servis jaringan.
maemo 5 menggunakan sistem operasi linux 2.6.
sistem penyimpanan pada platform maemo didasarkan pada standar gnu c library.
untuk jaringan, maemo menggunakan openssl library yang menyediakan akses http sebagai aplikasi.
untuk abstraksi perangkat keras, maemo menyediakan hardware abstraction layer (hal)
peluncur maemo ada dalam semua aplikasi, yang terbagi atas dua bagian, yaitu maemo-invoker (dieksekusikan oleh dbus daemon) dan maemo-launcher.
kerangka kerja antarmuka pengunjung didasarkan pada x window system, yang memiliki matchbox window manager.
api di atas x adalah gtk+ "widget toolkit" dengan apa yang disebut dengan ekstensi hildon.
gtk+ adalah kerangka kerja ui yang dikembangkan dalam proyek gnome.
stasiun ini dahulu memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus, akan tetapi pada tahun 2014 jalur 4 dan 5 dibongkar karena masih menggunakan rel berukuran kecil sehingga kini tinggal jalur 1–3 saja yang masih aktif.
dulu jalur 5 terhubung dengan jembatan timbang di sebelah timur emplasemen yang kini menjadi cagar budaya.
di sini terdapat pula percabangan rel menuju sungai luk ulo yang dahulu digunakan untuk layanan pengangkutan pasir, namun kini jalur tersebut sudah dinonaktifkan.
terkait dengan pembangunan jalur ganda lintas selatan jawa, stasiun ini menjalani perombakan besar-besaran, antara lain penggantian diagram tata letak jalur kereta api, perpanjangan atap "overkapping", serta peninggian peron.
bangunan lama stasiun ini akan tetap dipertahankan karena sebagian dari bangunannya seperti jendela krepyak di depan stasiun, masih asli.
tepat di depan stasiun ini terdapat kompleks pabrik minyak sawit mexolie (maatschappij tot exploitatie van oliefabriek) yang kini sudah dijadikan hotel dan restoran.
sebagai stasiun terbesar di kabupaten kebumen, hampir seluruh kereta api yang melintas di jalur selatan pulau jawa berhenti di stasiun ini.
serangan ini dilancarkan oleh bagian kecil tentara mongol, yang melucuti, membunuh dan menghancurkan wilayah yang diserangnya.
namun, mongol tidak memiliki keinginan memasukan palestina kedalam sistem administrasi mongol, dan beberapa bulan setelah invasi ke suriah, tentara mamluk kembali dari mesir dan merebut kembali wilayah palestina tanpa perlawanan yang berarti.
indostar ii atau cakrawarta ii adalah satelit yang diluncurkan oleh pt media citra indostar (mci) yang mengelola dan mengoperasionalisasi satelit indovision.
satelit ini diluncurkan dengan menggunakan roket peluncur proton breeze milik rusia dan lepas landas melalui baikonur cosmodome di kazahkstan.
peluncuran satelit indostar ii ini telah berlangsung pada tanggal 16 mei 2009.
kehadiran satelit indostar ii ini adalah untuk menggantikan satelit indostar i (cakrawarta 1) yang telah sebelas tahun melayani indovision dan habis masa orbitnya pada tahun 2008.
satelit indostar ii adalah boeing 601hp dibuat untuk pt media citra nusantara (mci) yang bekerja sama dengan pihak asing bernama protostar.
satelit 601 yang terakhir ini dirancang di pabrik boeing satellite system yang terletak di el-segundo, california, amerika serikat.
investasi ini menelan biaya sebesar us$ 300 juta.
sebanyak 60 persen biaya investasi berasal dari uang perusahaan, sementara 40 persennya berasal dari pihak asing.
satelit indostar ii sukses diluncurkan pada tanggal 16 mei 2009, pukul 06.58 waktu baikonur, kazahkstan atau pukul 07.58 waktu indonesia barat (wib).
peluncuran satelit ini menggunakan roket proton breeze m yang dibuat oleh khrunichev state research di moskow, rusia.
roket ini meluncur dari landasan baikonur cosmodome, kazahkstan.
pada awal peluncurannya, satelit indostar ii akan dikendalikan oleh boeing.
namun, setelah 12 hari usai peluncuran, satelit tersebut bisa dikendalikan langsung dari indonesia oleh indovision.
setelah mengudara, satelit indostar ii akan mengorbit di ketinggian 35.786 km dan berlokasi di 107,7 derajat bujur timur (bt).
satelit indostar ii atau protostar ii berada di orbit s-band yang lebih tahan cuaca dan memiliki frekuensi sebesar 2,5 ghz.
ia juga memiliki 32 transponder, termasuk 10 transponder aktif dan 3 transponder yang berfungsi sebagai penguat gelombang frekuensi s-band.
satelit ini akan mampu menyediakan sekitar 120 saluran berteknologi mpeg-2, 140 saluran berteknologi mpeg-4, dan menghadirkan teknologi "high definition" yang dimulai pada maret 2012.
selain itu, ia juga menyediakan transponder ku-band sebesar 12 buah yang akan diarahkan ke india serta 10 buah yang akan diarahkan ke indonesia dan filipina.
dengan hadirnya evolusi anyar ini, indovision diharapkan dapat mendorong dan memfasilitasi agar industri "broadcast" bisa tumbuh lebih baik.
mereka juga berharap dapat meningkatkan kerja sama dengan tiga perguruan tinggi negeri (ptn) di indonesia, seperti its, itb, dan ui.
indovision juga mengajak ketiga ptn itu untuk mengembangkan industri lokal yang memasok cakram parabola.
selama ini, pihak indovision masih harus mengimpor cakram parabola dari taiwan yang bisa menghabiskan biaya hingga us$ 15 juta.
untuk itu, kerja sama dengan ketiga ptn sangat dibutuhkan karena dapat menghemat biaya operasional indovision.
tempo.co (sebelumnya bernama tempointeraktif) ialah sebuah portal web berita dan artikel daring yang didirikan oleh pt tempo inti media, tbk.
isi berita dibagi berdasarkan jenis-jenis berita, antara lain: nasional, metro, bisnis, olahraga, teknologi, gaya hidup, internasional, seni dan hiburan, selebritas, dan otomotif.
tempo.co didirikan pada tahun 1996 oleh yusril djalinus, bambang bujono, s. prinka, dan saiful b. ridwan dengan nama "tempointeraktif".
sebelumnya, pt tempo inti media, tbk.
telah melahirkan majalah mingguan tempo yang mengalami pemberedelan selama dua kali pada masa orde baru.
geliat kelompok tempo media setelah mengalami pemberedelan dimulai dengan pembuatan situs tempointeraktif, yang akhirnya menjadi pionir berita internet di indonesia.
sampai 2014, pdat memiliki 3 juta expose foto, 1,2 juta expose diantaranya dalam format digital dalam beragam kategori yang bisa diakses di http://store.tempo.co .
selain itu di bagian riset, lewat proses analisis terus-menerus, pdat meluncurkan produk data riset profil, kronologis, histori, dan statistik serta tematik untuk berbagai kepentingan, baik internal maupun eksternal.
di bidang penerbitan, pdat juga secara rutin menerbitkan buku-buku antara lain saksi kunci, algojo 1965, profil bumn, profil bank, panduan wisata, panduan memilih magister manajemen dan panduan memilih program studi perguruan tinggi yang menjadi rujukan tepercaya bagi orang tua, head hunter, kampus dan calon mahasiswa perguruan tinggi..
email: pdat@tempo.co.id
kontak: 0215360409
theatre royal di sydney adalah institusi teatrikal tertua di australia.
theatre royal asli di sydney dibangun tahun 1827 di belakang royal hotel, tetapi terbakar pada 1840.
namanya terlupakan selama 35 tahun hingga 1875 ketika sebuah theatre royal baru dibangun di tempat di mana teater ini berdiri sekarang.
teater saat ini dibuka tahun 1976 dan terletak di mlc centre di 108 king street antara pitt street dan castlereagh street.
menampung 1.180 orang dan menawarkan berbagai bentuk hiburan termasuk drama, komedi, dan musikal.
stasiun kutowinangun (kwn) merupakan stasiun kereta api kelas iii/kecil yang terletak di kuwarisan, kutowinangun, kebumen.
stasiun yang terletak pada ketinggian +13 meter ini termasuk dalam daerah operasi v purwokerto.
letak stasiun sekitar 450 m dari jalan raya kutowinangun dan dihubungkan dengan jalan stasiun; tidak jauh dari kantor camat kutowinangun dan pemakaman bupati kebumen, krt aroengbinang.
awalnya stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 eksisting merupakan sepur lurus.
setelah jalur ganda resmi dioperasikan pada segmen lintas butuh-wonosari per 13 desember 2019, emplasemen stasiun ini digeser dan diperpanjang ke arah barat laut untuk menjauhi tikungan yang berada di sebelah tenggara stasiun.
terdapat satu jalur belok baru yang berada tepat di sebelah barat laut posisi bangunan lama sebagai jalur 1 yang baru sehingga kini jumlah jalurnya menjadi empat.
jalur 1 eksisting diubah menjadi jalur 2 yang baru sebagai sepur lurus untuk arah kutoarjo saja, jalur 2 eksisting diubah menjadi jalur 3 yang baru sebagai sepur lurus hanya untuk arah kroya, dan jalur 3 eksisting diubah menjadi jalur 4.
bangunan lama stasiun yang merupakan peninggalan staatsspoorwegen sudah dibongkar dan digantikan dengan bangunan baru yang berukuran sedikit lebih besar; berjarak sekitar 100 m di sebelah barat posisi bangunan lama dan diberi kanopi/"overcapping".
selain itu, persinyalan elektrik lama produksi westinghouse rail systems yang telah beroperasi sejak 1999 sudah digantikan dengan yang terbaru produksi pt len industri.
di ujung stasiun sebelah tenggara dahulu terdapat perlintasan sebidang, tetapi kini sudah dibongkar setelah proyek jalur ganda tersebut rampung.
sementara di sebelah baratnya, terdapat rumah dinas pegawai kai dan menara yang tinggi.
dahulu persis di dekat jalur 4, seberang posisi bangunan stasiun yang lama, terdapat gudang yang kini tidak terpakai dan menjadi sarang kelelawar.
kelelawar-kelelawar itu keluar setiap kali waktu maghrib tiba.
sehubungan dengan operasional kereta api bandara internasional yogyakarta (ka bandara yia), pt kai memutuskan untuk menghidupkan kembali stasiun ini sebagai stasiun pemberhentian ka penumpang.
untuk mewujudkan hal tersebut, kai mengoperasikan perjalanan ka bandara yia ke stasiun kebumen sebanyak dua kali perjalanan pergi-pulang dalam sehari.
terkait dengan kelengkapan fasilitas, stasiun ini melayani tiket kereta api melalui penjualan langsung maupun "online" sejak 20 desember 2019.
jalur kereta api tegal–brumbung adalah jalur kereta api aktif yang menghubungkan stasiun tegal dengan stasiun brumbung sejauh kurang lebih 160 kilometer lewat stasiun semarang poncol dan stasiun semarang tawang.
jalur ini merupakan bagian dari jalur utara kereta api di pulau jawa yang sekarang sudah menjadi jalur ganda dan keseluruhannya termasuk dalam daerah operasi iv semarang.
jalur ini termasuk jalur yang pemandangannya paling beragam, mulai dari persawahan, tengah kota, hutan jati, hingga pemandangan tepi laut di petak antara pekalongan-semarang.
pada bulan agustus 1861, diajukan konsesi pembangunan jalur kereta api pertama di jawa, yaitu rute samarang hingga vorstenlanden (solo dan djokdjakarta) dan pada tanggal 28 agustus 1862 disahkan oleh gubernur jenderal yang berkuasa saat itu, ludolph anne jan wilt sloet van de beele.
nederlandsch-indische spoorweg maatschappij (nis) kemudian dibentuk untuk menyelenggarakan proyek lintas tersebut.
pada tanggal 27 agustus 1863, perusahaan ini disahkan menurut akta notaris amya esser di amsterdam, dan segera melaksanakan proyek pembangunan lin samarang hingga vorstenlanden.
jalur ini mulai dibangun pada hari jumat pada tanggal 17 juni 1864 di kemidjen (km 0).
di km ini stasiun samarang dibangun.
pembangunan dilanjut hingga ke tangoeng hingga akhirnya dibuka untuk umum pada tanggal 10 agustus 1867.
semarang-cheribon stoomtram maatschappij (scs) didirikan pada tahun 1895 dan mendapat konsesi izin dari pemerintah kolonial hindia belanda untuk membangun jalur kereta api dari semarang menuju cirebon.
perusahaan ini berkantor di tegal, dan mulai membangun jalur kereta apinya pada tahun 1895 hingga akhirnya rampung pada tahun 1897.
scs memfokuskan pengangkutan penumpang dan barang (khususnya gula, minyak bumi, dan pupuk) di lintas semarang–pekalongan–tegal–cirebon, serta menghubungkannya dengan jalur milik staatsspoorwegen di cirebon dan nis di semarang tawang (sejak 1914).
pada tahun 1911, nederlands-indische spoorweg maatschappij mulai menyusun "masterplan" baru terhadap sistem perkeretaapian di jalur kereta api segmen semarang–solo–yogyakarta yang sebelumnya diresmikan pada tahun 1873.
hal ini dikarenakan stasiun samarang nis—stasiun pertama di indonesia—yang pada enam tahun sebelumnya ditutup, sudah tak memungkinkan lagi dioperasikan sebagai stasiun sentral nis apabila semarang mengalami air rob.
bangunan stasiun ini selesai dan diresmikan pada pertengahan tahun 1914 dan segera digunakan untuk menggantikan stasiun samarang nis yang selalu terendam air jika laut jawa mengalami pasang.
sebagai akhir "masterplan" tersebut, nis mulai membangun stasiun kereta api baru di tawang, yang mulai dibangun pada tanggal 29 april 1911.
pembangunan jalur ganda di tahap pertama dimulai pada tahun 2007, dengan dibangunnya jalur petarukan menuju pemalang.
proyek ini dianggarkan tahun 2007, diuji coba pada tanggal 30 oktober 2008 serta dilanjut menuju tegal pada tahun 2009.
pada tanggal 9 september 2009, jalur kereta api tegal menuju pekalongan akhirnya diresmikan oleh presiden ri saat itu, susilo bambang yudhoyono.
progres pembangunan jalur ganda dilanjut lagi pada tahun 2012-2013, dengan total pembebasan tanah seluas 1.165.395 meter persegi.
pembangunan jalur ini termasuk di dalamnya mengganti rel, bantalan, hingga mengepras bukit di plabuan.
total panjang lintas pantura yang telah digandakan mencapai 727 km.
proyek ini akhirnya selesai pada tahun 2014 dengan menghabiskan biaya rp9,8 triliun.
istimewanya lagi, kisah ini kemudian dibukukan dalam buku "jalur ganda lintas utara: percepatan dan manfaatnya" yang ditulis oleh hermanto dwiatmoko, dirjen perkeretaapian pada masa itu.
segmen baru ini dibuat oleh direktorat jenderal perkeretaapian untuk meningkatkan arus pengangkutan peti kemas di rute semarang–jakarta maupun semarang–surabaya pp.
wacana ini ternyata sudah muncul dari 2014, dengan ditandatanganinya nota kesepahaman ("memorandum of understanding") antara djka, pt kai, pemerintah provinsi jawa tengah, dan pelindo iii selaku operator pelabuhan tanjung emas pada tanggal 21 maret 2014.
dengan begitu, diharapkan volume angkut peti kemas dapat ditargetkan menjadi 1 juta teus dari sebelumnya 640 ribu teus.
trase nis
trase djka
linguatronik adalah sistem yang dilengkapi dengan gps untuk menunjukkan alamat tertentu dan juga memungkinkan kita untuk berkomunikasi dengan sistem linguatronik ini.
sistem ini mulai ditemukan dan dikembangkan sejak 20 tahun silam dan untuk era sekarang ini dapat ditemukan di mobil mercedes benz s-class versi terbaru.
munculnya teknologi paling mutakhir saat ini tidak dengan tiba – tiba dan spontan, kehadiran teknologi ini membutuhkan 20 tahun untuk mengembangkan kontrol suara.
sekitar tahun 1996, pabrikan mobil pertama yang memperkenalkan sistem seperti ini dengan tujuan untuk mengaktifkan telepon on-board, adalah mercedes benz.pada tahun 2002, fitur linguatronik berevolusi dan dapat melakukan lebih banyak hal, di antaranya adalah tambahan kemampuan untuk mengatur radio dan cd changer.
sistem navigasi ini bisa dikendalikan, tetapi merupakan fitur opsional atau bersifat pilihan.
sistem generasi pertama ini hanya menggunakan prosesor dengan kapasitas memori 512 kb.
namun waktu yang diperlukan adalah lebih dari 10 mb memori untuk mengoperasikannya.
perkembangan yang terjadi pada sistem navigasi memanglah dapat diperintah dan dikendalikan dengan suara.
namun pengembangan pada generasi awal agaklah rumit.
pengemudi harus mengeja nama kota dan jalan yang hendak dituju.
pada tahun 2002, terjadi perkembangan dengan memori 650 nama tempat yang dapat disebutkan dengan satu kata saja.
saat ini, linguatronik dapat mengenali suara dari pengemudi dan dapat menunjukkan tempat yang disebutnya hanya dalam 1 kalimat saja.
misalnya "stuttgart, epplestrabe".
stuttgart adalah nama kota dan epplestrabe adalah nama jalannya.
secara otomatis, linguatronik akan mencari rute yang dituju.
terkadang mengalami kendala sesaat jika sistem membutuhkan nomor pada jalan yang dituju.
sesuai kabar terbaru dari mercy, program dapat mengenali sekitar delapan puluh ribu kota dan empat ratus tujuh puluh ribu jalan hanya di jerman saja.
gps adalah global positioning system yang diitegrasikan di dalam mobil untuk membantu pengemudi dalam mengantarkannya ke tempat tujuannya.
cara pemakaiannya adalah dengan hanya menyebutkan kota dan nama saja dengan satu kalimat saja, secara otomatis gps akan menuntun pengemudi ke alamat tujuannya, selain itu pada sistem ini terdapat tambahan berupa sebuah filter yang bertujuan menghapus latar noise yang tidak diharapkan oleh pengemudi saat ia sedang mengendara.
gps ini yang dapat menunjukkan kita ke alamat tertentu ini sekarang tersedia dengan beberapa bahasa dan negara seperti bahasa jerman, inggris, italia, prancis dan belanda.
sistem ini dapat terpakai dengan bantuan database yang sangat mengagumkan.
database ini bisa dimasukkan ke sistem lingua¬tronik dengan bantuan selusin wanita dan seorang pria sebagai sumber suaranya.
para profesional seperti gabriele libbach (aktris di "csi new york"), fátima de oliveira baptista (mantan presenter tv portugis), and jette sieversten (seorang aktris shakespeare) terpilih mewakili masing-masing bahasa.
sistem linguatronik menggabung¬kan ribuan rekaman terpisah untuk dijadikan dialog dengan pengemudi, tidak hanya dengan bicara datar saja.
sistem ini akan merespon suara pengemudi dengan sopan, walaupun pengemudi sulit mengerti, sistem linguatronik dapat menanyakan lagi maksud si pengemudi sama halnya seperti berbicara dengan komputer langsung.
untuk itu, sang penyumbang suara menghabiskan banyak waktu di studio buat merekam banyak kata-kata.
waktu yang diperlukan untuk merekam satu jenis bahasa adalah 3 hari.
jadi bisa dibayangkan berapa banyak waktu yang diperlukan untuk merekam semua bahasa yang ada, yaitu jerman, inggris, italia, prancis dan belanda.
proses ini diawasi oleh peter hardt dari jankowski soundfabrik di esslingen, jerman.
dia sudah melakukan pekerjaan ini bertahun-tahun.yang terpenting adalah bicara dengan intonasi yang sama.
sistem di mobil akan secara instan menyatukan kata, frasa, huruf atau nomor.
rencana untuk ke depan adalah penggunaan linguatronik yang akan menghubungkan dengan internet global atau yang akan dinamakan dengan mycomman.
mycomman diciptakan agar pengemudi dapat mengakses internet sambil mengemudi, sehingga ketika mengemudipun, seseorang dapat terus mendapat informasi dan melakukan komunikasi.
tepatnya, sebuah mobil nantinya sudah dilengkapi dengan peranti yang siap dihubungkan ke jaringan internet global.
saat ini mycommand memasuki tahap riset dan mercedes benz sudah mempublikasikannya dengan memamerkannya di los angeles auto show yang masih berlangsung.. cara pemakaian mycommand, hanya dengan menggunakan tombol putar dan layar lcd resolusi tinggi agar dapat menjelajahi dunia directory information maya.
di samping itu, begitu mesin mobil dihidupkan, komputer di mobil ini akan langsung melakukan “up-date” data automotive service dan informasi automotive directory.
oleh karena itu mercedes benz menyebutnya “user friendly” telematika.
keunggulan sistem mycomman ini adalah semua data dari directory service dan automotive information terkini dapat diakses dan dinikmati secara langsung tanpa harus meng-“install” sistem operasi atau meng-“ up-date”-nya.
semua fungsi yang ada dipusatkan pada satu interface atau penghubung yang dirancang dengan penampilan yang amat menarik, mudah digunakan dan berintuisi.
hal ini dilakukan untuk menjamin keamanan data directory information, yang sangat diprioritaskan oleh mercedes benz.
mycommand tidak hanya menawarkan berbagai pilihan yang menarik, tetapi juga dirancang dengan operasional yang menari dan berintuisi.
layar monitor resolusi tinggi dan terang dipasang di tengah-tengah "dustboard".
layar ditempatkan pada posisi yang sesuai, maka pengemudi bisa melihat mycomman secara mudah dengan posisi duduk tetap nyaman.
layar monitor menayangkan informasi dengan visualisasi berupa gambar bola dunia.
fungsi-fungsi dapat dipilih dengan memutar bola dunia melalui tombol putar atau rotari.
bila tombol itu ditekan, akan muncul menu di latar depannya dengan berbagai pilihan yang antara lain adalah desain menu, bola dunia, tidak hanya sebuah highlight optik, cara pengoperasiannnya juga menarik .
gerakan putar tombol disesuaikan dengan gerakan menu.
di samping itu, juga ada tombol “back”, fitur untuk memperbaiki kesalahan secara cepat.
menurut para ahli mercedes benz, tantangan yang dihadapi dalam mengembangkan mycomman adalah masalah jaringan bandwith atau jalur frekuensi.
para pakar sains berharap, dalam beberapa tahun lagi, internet dapat tersedia hampir di setiap tempat dengan bandwith yang makin tinggi dan cepat dengan memanfaatkan jaringan telepon seluler yang digunakan saat ini.
untuk informasi dan hiburan, misalnya, begitu mesin dihidupkan, mycommand langsung meng-“up-date” informasi dan data melalui radio secara berkesenambungan.
selain mampu mengakses internet dengan cepat, juga mudah digunakan, aman dan handal.
pemilik juga bisa memilih provider yang disukainya.
yahoo!
koprol, merupakan jejaring sosial berdasarkan lokasi yang ditujukan untuk kota-kota di indonesia.
koprol memberitahu lokasi sesama pengguna koprol serta menghubungkan sesama penggunanya yang berada di tempat yang sama.
jejaring sosial ini menggunakan metode berbasis lokasi.
di sini ponsel pengguna dapat bersifat seperti gps (global positioning system) tanpa aplikasi gps dari ponsel itu sendiri.
koprol menyediakan sejumlah pilihan tempat di mana penggunanya bisa " check-in " di lokasi tersebut.
setelah masuk log, di sini pengguna bisa melihat siapa saja anggota lain yang sedang berada di lokasi yang sama.
awalnya proyek jejaring sosial ini hanyalah proyek iseng yang digarap oleh ketiga orang tersebut.
tanpa disangka, sambutan yang diberikan oleh masyarakat sangat hebat.
ini dapat dilihat dari jumlah pengguna koprol yang mencapai kurang lebih 80.000 orang setelah satu setengah tahun lahirnya koprol.
ini juga mengagetkan skyeight yang merupakan perusahaan pengembang perangkat lunak, di mana satya witoelar, fajar budiprasetyo, dan daniel armanto turut bergabung.
akhirnya pada februari 2009 koprol pun diluncurkan oleh pt skyeight indonesia.
ide untuk koprol ini sendiri merupakan konsep gabungan dari berbagai situs jejaring sosial yang sedang marak seperti " lifestream " model seperti twitter, sistem komentar seperti plurk, dan sistem lokasi layaknya brightkite.
koprol menggunakan spesifikasi teknologi ubuntu 8.04, apache2, passenger 2.2.1, ruby enterprise edition 20090421, rails 2.3.2, dan mysql 5 pada server nya.
bentuknya seperti mikroblog yang sedang marak belakangan ini.
mikroblog secara singkat adalah bentuk blog sederhana yang memungkinkan bagi pengguna internet yang sedang bepergian untuk tetap dapat menuliskan teks pembaharuan singkat yang biasanya kurang dari 200 karakter dan mempublikasikannya.
target pengguna dari koprol adalah kalangan muda yang mobile (suka berpergian) dan tidak lepas dari internet.
karenanya, para pengguna smartphone dan mobile internet device lainnya yang bisa senantiasa tersambung dengan jaringan koneksi menjadi target dari jejaring sosial ini.
hal ini dimaksudkan agar pengguna bisa senantiasa melakukan update koprol dan bertukar informasi dengan pengguna koprol lainnya ketika dia berpindah tempat atau lokasi.
setelah memiliki akun di koprol, pengguna dapat mengoperasikannya tiap berada di suatu lokasi.
saat masuk ke dalam koprol, pengguna akan memilih lokasi tempat pengguna berada.
kemudian pengguna akan mengisi status yang memungkinkan pengguna untuk saling bertukar informasi dengan pengguna koprol lainnya.
pengguna dapat mengetahui di mana pengguna lain berada dengan cara bertukar status, foto, dan bahkan video.
tetapi karena versi kali ini masih dalam bentuk beta, keleluasaan pengguna masih terbatas karena harus mendapat undangan dari pengguna lain, baru kemudian dapat membuat akun di koprol.
f.a-2415 rincian yang terdapat di koprol adalah sebagai berikut:
menampilkan profil-profil pengguna koprol lain yang telah menjadi teman dengan pengguna yang bersangkutan.
menyerupai fitur yang dimiliki oleh twitter, pada koprol, menu " friends " terdapat 4 tab, yaitu: " followers ", berisi pengguna lain yang mengikuti perkembangan pengguna yang bersangkutan; " following ", berisi pengguna lain yang dipilih oleh pengguna bersangkutan untuk diikuti perkembangannya; serta " entourage " yang merupakan pengguna koprol yang sifatnya sudah akrab dan dekat.
pengguna dapat menentukan sendiri siapa yang akan dimasukkan ke setiap katagori yang tersedia tersebut.
menampilkan tempat-tempat di mana pengguna sering kunjungi, dan merupakan tujuan favorit pengguna tersebut.
terpilihnya lokasi tertentu menjadi lokasi favorit dapat dilihat dari mana saja biasanya seorang pengguna masuk ke koprol.
lokasi favorit seorang pengguna dapat dijadikan bahan diskusi dengan pengguna koprol lain.
digunakan untuk mengundang teman-teman pengguna koprol yang bersangkutan.
disini selain menggunakan alamat e-mail pengguna, alamat yang dicari dapat bekerja sama dengan facebook dan twitter, yaitu dengan menggunakan kontak di akun facebook atau twitter kita untuk kemudian dikirimkan undangan lewat surat elektronik agar dapat ikut bergabung di koprol.
selain dari akun facebook maupun twitter, alamat e-mail teman-teman pengguna juga bisa disalin dari daftar kontak akun e-mail yang dimiliki pengguna.
fasilitas ini berlaku untuk yahoo mail dan gmail.
dalam fitur ini, timeline yang terdapat di " home " kita akan terfilter dalam 2 ( dua ) pilihan, yaitu " commented " dan " mentioned " .
pada pilihan " commented " akan muncul tulisan pengguna yang telah diberikan komen oleh pengguna koprol lain, sedangkan di pilihan " mentioned ", akan muncul tulisan-tulisan dari pengguna koprol lain yang menulis nama pengguna yang bersangkutan.
dan di frame sebelah kanan terdapat list teman, " random tip " berisi tips yang dimasukan oleh pengguna lain sehubungan dengan kegiatan konsumerisme, dan " review from friends " berisi ulasan dari berbagai lokasi yang telah dikunjungi teman pengguna.
werdehel merupakan nama dari aplikasi yang disediakan koprol untuk blackberry.
fungsi werdehel ini sendiri adalah untuk mendeteksi keberadaan pengguna blackberry dan memberikan daftar tempat-tempat yang ada di sekitar pengguna blackberry tersebut.
saat pengguna blackberry meng-klik salah satu daftar tempat tersebut, pengguna akan diarahkan ke halaman mobile koprol biasa, di mana pengguna bisa melakukan check-in dan juga meng-update status.
pengguna yang memiliki akun di facebook dapat memperoleh informasi dari koprol, serta sebaliknya lewat aplikasi " wall " di facebook.
lewat " wall " ini, setiap pembaruan di akun koprol pengguna akan diinformasikan lewat facebook yang memungkinkan persebaran informasi tentang koprol di dunia facebook.
selain lewat " wall ", status pengguna koprol dapat secara otomatis memperbaharui status di facebook, setelah terlebih dahulu mengatur pengaturannya di facebook.
pada 25 mei 2010, yahoo mengumumkan telah mengakuisisi koprol dengan nilai yang tidak disebutkan jumlahnya.
pada akuisisi ini, seluruh aset teknologi yang dimiliki koprol beserta 11 orang karyawan koprol, termasuk para pendiri koprol, ditarik menjadi bagian dari yahoo.
akuisisi ini akan menguatkan posisi yahoo dalam meraup pangsa pasar yang lebih luas lagi di asia pasifik maupun di kancah internasional.
kecanggihan layanan berbasis lokasi yang diamini yahoo lebih baik ketimbang foursquare menjadi alasan akuisisi ini.
sedangkan dari pihak koprol sendiri, akuisisi ini diterima dengan baik karena dirasa akan menguntungkan koprol.
hal ini tidak lepas dari "power" yang dimiliki yahoo yang bisa membuat koprol melangkah ke level yang lebih tinggi lagi.
sebenarnya kontak antara yahoo dengan koprol sendiri sudah mulai terjadi sejak menjelang acara yahoo open hack day 2009 yang diadakan pada tanggal 21-22 november 2010 di balai kartini jakarta.
yahoo open hack day adalah acara yang diadakan oleh yahoo untuk memperkenalkan yahoo!
developer tools seperti yahoo!
api ke para pengembang web di asia tenggara.
saat itu koprol menjadi salah satu mitra lokal yahoo yang menggunakan beberapa teknologi api ("application user interface") yahoo seperti misalnya: yahoo fire eagle, yahoo login, dan yahoo contacts.
koprol sendiri merupakan jejaring sosial asli indonesia yang pertama diakuisisi oleh yahoo.
semakin bertambahnya perangkat telepon genggam yang menggunakan aplikasi koprol, tidak sebatas smartphone saja.
hal ini didukung oleh adanya aplikasi java me (sebelumnya dikenal dengan j2me) yang diluncurkan oleh koprol bulan agustus kemarin.
dengan adanya aplikasi ini, pengguna koprol yang tidak memiliki smartphone juga dapat mengakses koprol melalui perangkat telepon genggam mereka.
fitur kurator yang ditambahkan dalam aplikasi koprol membuat pengguna dapat menambahkan tempat-tempat sesuai dengan syarat yang berlaku.
selain itu, fitur geo techno yang juga turut ditambahkan membuat pengguna dapat melakukan update koprol walaupun sedang tidak berada di indonesia.
berkat fitur ini, koprol dapat menjangkau seluruh dunia.
berkat nama besar yahoo serta aktivitas promosi besar-besaran yang dilakukan oleh yahoo setelah akuisisi, koprol berhasil menarik lebih banyak orang untuk bergabung dalam jejaring sosial ini.
hal ini bisa dilihat dari meningkatnya data pengguna koprol.
pada awal bulan september 2010, kurang lebih tiga bulan setelah akuisisi, pertumbuhan pengguna baru koprol mencapai kurang lebih 350.000 orang.
dengan demikian, jumlah pengguna koprol sampai dengan awal bulan september 2010 sudah mencapai kurang lebih 1.500.000 orang.
setelah melakukan pemutusan hubungan kerja tim jejaring sosial koprol, yahoo!
koprol akan menutup dan menghentikan layanannya pada tanggal 28 agustus 2012 karena yahoo!
koprol dianggap termasuk dalam produk yang tidak memberikan keuntungan yang berarti bagi yahoo!. yahoo!
telah melakukan pemutusan hubungan kerja (phk) terhadap 2000 karyawannya awal maret lalu dan termasuk karyawan yahoo!
indonesia yang tergabung dalam tim koprol.
telepon mobil merupakan salah satu bagian dari sistem telepon bergerak.
telepon mobil pada mulanya berfungsi menghubungkan telepon mobil yang satu dengan telepon mobil lainnya dan menghubungakan satu telepon mobil dengan telepon rumah secara otomatis.
telepon mobil memiliki prinsip yang sama dengan telepon rumah.
telepon mobil tersambung pada sentra-sentra telepon tertentu dan juga memiliki nomor pelanggan khusus yang dapat melakukan percakapan dua arah yaitu melakukan panggilan dan menerima panggilan.
pada telepon mobil, pelanggan yang menggunakan pesawat telepon ini dapat berpindah-pindah ("mobile") tidak seperti telepon rumah yang pelanggannya tetap disuatu tempat.
komunikasi antar mobil terus mengalami perkembangan dan pada tahun 1949, telepon mobil pun mulai diproduksi dengan menggunakan tiga "ban frekuensi".
ban frekuensi yang dipakai yaitu, 3-50 mhz, 15—174 mhz, dan 450-512 mhz.
pada tahun 1970, telepon mobil mengalamai perkembangan yang sangat signifikan karena dapat beroperasi dengan menggunakan teknik "full duplex", yaitu melakukan komunikasi tanpa memerlukan bantuan dari tenaga operator yang berasal dari kantor telepon.
telepon mobil sendiri berkembang di indonesia sejak tahun 1986, dengan menggunakan perangkat nmt-450 buatan erricson swedia.
pada awal berkembangnya di indonesia, telepon mobil menggunakan frekuensi kerja 450 mhz.
saat pertama kali digunakan, telepon mobil beroperasi pada jalur jakarta-puncak-bandung.
sebuah mtx ( "mobile telephone exchange") diletakkan di jakarta dan sembilan buah rbs ("radio base station") diletakkan disepanjang jalur jakarta-bandung.
telepon mobil masih jarang ditemukan di indonesia.
telepon mobil memakai saluran perangkat radio yaitu stasiun induk dan stasiun mobil melalui transmisi radio. "
frekuensi" yang digunakan telepon mobil terletak dalam jalur "frekuensi" uhf("ultra high frekuensi") dengan menggunakan "ban frekuensi" sekitar 350 mhz.
sistem hubungan yang digunakan dalam telepon mobil yaitu sistem dupleks penuh yang memungkinkan pelanggan untuk mengirim dan menerima pembicaraan secara bersamaan tanpa harus menunggu sang lawan bicara selesai seperti pada cara kerja "walkie talkie".
telepon mobil tidak memerlukan sentral telepon yang khusus, karena penggunaannya dapat dihubungkan dengan sentral telepon umum yang ada atau disebut juga sto.
telepon mobil juga dapat melakukan komunikasi panggilan dan memanggil oleh pelanggan telepon biasa yang memakai telepon tetap seperti telepon rumah, tetapi tidak dapat dipakai berkomunikasi jika menggunakan telepon umum yang menggunakan koin.
karena nomor yang digunakan oleh telepon mobil memakai angka depan nol sebagai kode areanya, maka telepon mobil belum dapat digunakan memakai telepon koin yang umum ada di pinggir jalan.
stasiun induk memiliki fungsi sebagai perantara yang menghubungkan sentral telepon umum dengan pesawat telepon pelanggan yang ada di mobil.
stasiun induk ini meneruskan sinyal-sinyal percakapan yang ada pada sentral telepon ke telepon pelanggannya dan kemudian memancarkannya melalui pemancar radio.
stasiun induk ini juga memiliki beberapa unit perangkat yang semuanya bekerja dalam satu kesatuan.
satuan induk memakai system pemasok daya dengan "no break system" (tidak boleh putus) yang berasal dari pln.
besarnya tegangan yang digunakan adalah 13,5 volt.
unit ini dilengkapi dengan antena "duplexer" dan juga sebuah antena pecut ("whip antenna").
perangkat penerima atau transceiver ini berfungsi untuk menangkap dan kemudian memancarkan sinyal dari radio kepada stasiun induk dan begitu juga sebaliknya.
frekuensi "transciever" dapat berubah, dan perubahan frekuensi tersebut diatur oleh pengontrol secara otomatis.
dalam kondisi diam, telepon mobil akan tetap meneruskan "idle signal" (signal yang tetap) yang telah dikirim oleh sumber-sumber radio yang sedang tidak aktif atau kosong.
sinyal ini merupakan sinyal yang berasal dari pesawat pengontrol.
walaupun dalam keadaan diam stasiun mobil akan tetap mencari idle signal tersebut.
bila memperoleh sinyal tersebut, lampu sibuk ("busy lamp") yang ada pada stasiun mobil akan mati.
hal tersebut menandakan stasiun mobil telah siap melakukan ataupun menerima panggilan.
jika stasiun mobil sedang mengalami panggilan, gagang telepon yang diangkat menandakan pemancar saat itu telah memancarkan sinyal panggil menuju stasiun induk.
sinyal yang secara cepat terdeteksi oleh stasiun induk kemudian diartikan sebagai tanda bahwa terdapat pelanggan yang hendak melakukan panggilan.
pada saat pelanggan menekan tombol "dial", maka sesuai dengan nomor yang dituju, nada-nada tertentu yang dihasilkan akan secara cepat terkirim.
nada yang diterima oleh stasiun induk diterjemahkan sebagai pulsa "dial" yang kemudian diteruskan ke sentral telepon umum yang selanjutnya menuju kepada pelanggan yang dipanggil.
setelah percakapan selesai dan gagang telepon kembali diletakkan ke posisi semula, stasiun mobil mengirim sinyal ke stasiun induk, yang oleh stasiun induk diartikan bahwa hubungan telah terputus.
dalam keadaan dipanggil, stasiun induk akan mendeteksi sinyal yang menandakan adanya panggilan dan memancarkannya.
saat sinyal yang dipancarkan oleh stasiun induk diterima oleh pelanggan stasiun mobil yang mengalami pemanggilan, nada-nada panggilan tertentu akan diterima oleh pelanggan stasiun mobil tersebut melalui pengeras suara pada telepon mobil dan saat gagang telepon diangkat, maka secara otomatis terbentuklah sirkuit percakapan.
cara kerjanya tidak seperti cara kerja walkie talkie.
walaupun pelanggan telepon mobil berpindah ke area yang berbeda maka secara otomatis sentral telepon akan memperbaharui catatan tentang posisi pengguna telepon mobil yang baru.
dengan menggunakan telepon mobil maka para pelanggan pemakai dimungkinkan untuk melakukan perpindahan lokasi tempat atau pergerakan tempat tidak seperti pada pengguna telepon rumah yang bersifat tetap.
jarak jangkauan yang dimiliki oleh telepon mobil sangat terbatas yaitu hanya 30 km, sehingga pengunaanya masih terbatas.
jarak jangkauan stasiun induk membuat para pelanggan yang berada di luar jarak tersebut mengalami kesulitan dalam melakukan komunikasi.
keterbatasan telepon mobil dalam jarak ini membuat telepon seluler yang biasa lebih banyak digunakan dibandingkan dengan telepon mobil.
telepon mobil juga memerlukan antena dengan pengarahan yang tinggi agar mendapatkan frekuensi yang bagus untuk berkomunikasi dengan baik.
kabel sepaksi/sesumbu (bahasa inggris: "coaxial cable") adalah sarana penyalur atau pengalirhantar ("transmitter") yang bertugas menyalurkan setiap informasi yang telah diubah menjadi sinyal–sinyal listrik.
kabel ini memiliki kemampuan yang besar dalam menyalurkan bidang frekuensi yang lebar, sehingga sanggup mengalirhantar ("transmit") kelompok kanal frekuensi percakapan atau program televisi.
kabel sepaksi biasanya digunakan untuk saluran antar-setempat ("interlocal") yang berjarak cukup dekat yakni, dengan jarak selebihnya 2.000 km.
kabel koaksial berkembang pada tahun 1920 sebagai kelanjutan dari penemuan bentuk saluran dengan jumlah dua kawat yang sudah digunakan pada periode jauh sebelumnya.
kemudian pada tahun 1941, jaringan kabel koaksial buatan laboratorium bell jenis l1 digunakan untuk menghubungkan antar wilayah perkotaan di daerah amerika bagian timur.
lalu ketika televisi menjadi suatu teknologi yang populer, kabel koaksial ternyata terbukti dapat juga digunakan sebagai penyalur isi informasi siaran.
tahun - tahun berikutnya laboratorium bell terus melakukan pengembangan peralatan multipeks dan repeater ( penunjang ) untuk transmisi yang lebih efisien.
tahun 1953, sistem l1 kemudian dioperasikan dengan kemampuan yang lebih besar daripada l1, yakni dalam angka 1860 kanal.
pada akhir tahun 1960-an, kabel koaksial mampu berpartisipasi dalam sistem mikrowave dimana keberadaan kabel koaksial dapat menekan adanya biaya konstruksi dan pemeliharaan.
konduktor kabel harus terbuat dari bahan tembaga padat berbentuk "silindris" tanpa cacat berkonduktivitas tinggi.
untuk diameter dari kabel tidak diperbolehkan melebihi 0,02 mm dan 1,53 mm.
sedangkan untuk tahanan dari konduktor yang letaknya di dalam ( inner conductor) adalah 1/58 per 1 meter.
konduktor terbuat dari pita tembaga yang memiliki tebal 0,25 mm dengan maksimum toleransi 0,2 mm pada posisi memanjang dan sedikit tumpang tindih.
untuk tahanannya adalah sebesar 1/52 per meter.
pada bagian atas pita tembaga ini dibalut secara helikod dengan dua lapis pita baja yang memiliki tebal 0,15 mm yang digunakan sebagai pelindung elektromagnetik.
pembungkus luar kabel terbuat dari polietilena yang dicampur dengan karbon hitam sebanyak 2%.
untuk tebal rata – rata pembungkus tidak diperbolehkan melebihi dari 2 mm dan juga tidak boleh kurang dari 1,6 mm.
sementara untuk tebal dari bagian antara penggantung dengan kabel adalah 3,4 mm dan dengan tinggi 3 – 4,5 mm.