taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
setelah nenek moyang bangsa indonesia menyebar akhirnya mereka mendiami indonesia sebagai tempat tinggalnya yang terletak paling selatan dari daratan asia tenggara.
di tempat yang baru ini mereka mulai menetap dan memilih tempat yang dekat dengan air sehingga pada waktu pertama-tama timbul "daerah pantai" kemudian berubah menjadi "kota pantai" karena banyak kegiatan yang dilakukan diantaranya mengadakan kontak secara langsung melalui laut dengan daerah atau pulau lain.
lebih-lebih setelah mengetahi bahwa kepulauan indonesia penuh dengan sumber daya alam yang dibutuhkan orang, sehingga hasil sumber daya alam sebagai hasil produksi harus ditukar dengan barang kebutuhan lain.
lama kelamaan tukar menukar itu berubah sifatnya menjadi perdangan luas.
mengingat keadaan geografi dan alam sekitar indonesia yang terdiri dari kepulauan dengan lkaut dalam dan selat yang membatasi antar pulau maka untuk mencapai perdagangan yang luas membutuhkan sarana laut sebagai penghubung dan pengangkutan barang produksi tersebut.
jadi perdagangan waktu itu banyak dilakukan melalui laut.
kemudian dirasakan bahwa iringi-iringan kapal pengangkut barang dagangan itu harus mendapat penjagaan terhadap serangan kapal bangsa lain yang ingin memiliki hasil laut yang dibawa, sehingga memerlukan pembangunan suatu armada yang dieprsenjatai.
armada ini mempunyai tugas untuk mengawal armada niaga bahkan mengamankan dan menjaga alur pelayaran yang selalu digunakan atau dianggap penting dan strategis.
berkat adanya perdagangan antar daerah tersebut maka masuk pulalah segala macam pengaruh dari luar yang mempunyai pengaruh pada tata kehidupan bangsa indonesia.
pertumbuhan masyarakat lama-lama berkisar kepada apa yang datang dari luar dan membawa stempel luar terutama pada daerah pantai, karena tiap migrasi selama ini selalu mendesak msayrakat terdahulu di darah pantai masuk ke pedalaman dan pegunungan.
lama kelamaan struktur masyarakat kian berkembang dan pada umumnya timbullah pada tingkat akhir beberapa kerajaan yang hampir semuanya terbentuk karena pengaruh dari luar.
dari faktor sejarah jaman keemasan jelas dapat diikuti sebagai nenek moyang bangsa indonesia bekerja membangun dan mengembangkan masing-masing kerajaannya untuk kesejahteraan rakyatnya.
tidak jarang mereka sangat menggantungkan kekuatannya pada perdagangan melalui laut, karena dengan bertambah ramainya dan majunya perdagangan berarti ekonomi kerajaan menjadi baik dan mempunyai efek lebih lanjut pada kesejahteraan dan kemakmuran rakyat.
untuk memajukan perdagangan laut laut di samping dibutuhkan sumber produksi juga sarana baik sebagai penghubung dan pegangkut barang, maupun sebagai penunjang pengangkutannya dan keselamatannya seperti unsur armada perang, pengkalan, pembuatan kapal.
peranan laut pada waktu itu sangat penting dan vital sekali karena hubungan atau komunikasi melalui darat tidak memungkinkan menginta faktor geografi indonesia sebagai suatu kepulauan.
secara sepintas lalu dapatlah disampaikan bahwa dengan adanya migrasi dari zaman ke zaman serta perpindahan nenek moyang dari satu pulau ke pulau lain disebabkan karena adanya gelombang baru maka dapatlah dipastikan bahwa perpindahan itu selalu dilaksanakan melalui laut, terkecuali pendesakan suku-suku bangsa dari pantai ke pedalaman sampai ke pegunungan baik melalui sungai maupun melalui daratan.
tetapi suatu hal yang nyata bahwa bekas-bekas dari unsur kelautan hingga dewasa ini masih tetap dapat dilihat dan diikuti dalam bentuk benda atau penjelmaan kebudayaan dari suku-suku bangsa yang dewasa ini berdiam di pegunungan.
tidak dapat dipungkiri bahwa hubungan antar suku-suku bangsa itu sendiri dari migrasi pertama sampai gelombang yang terakhir dalam perkembangan kehidupan antar pulau dari suku-suku bangsa indonesia selalu dilaksanakan dengan pegamalan dari pertumbuhan teknologi menguasai lautan walaupun dia bersifat secara sederhana didorong oleh mempertahankan keutuhan dari suatu kelompok masyarakat maupun disebabkan oleh perkembangan dari kebutuhan untuk saling mengembangkan kehidupan dan melepaskan diri dari isolasi lingkungan sendiri atau penguasaan daerah lain.
dengan demikian sampai adanya pengaruh dan kedatangan bangsa asia lainnya dapatlah dikatakan bahwa satusatunya jalan dalam mepertahankan komunikasi antar suku/daerah telah berlangsung melalui laut dengan kibat yang logis perkembangan secara wajar dari teknologi menguasai alur pelayaran di satu pihak dan lain pihak perkembangan dari sarana dan wahana untuk dapat bertahan di lautan itu sendiri.
setelah kerajaan funan sebagai negara maritim yang berkuasa selama empat abad di asia tenggara pudar dan digantikan oleh kerajaan kamboja yang berdasarkan pada pola agraria disebabkan manpower yang besar, maka praktis hegemoni di lautan asia tenggara terbengkalai.
kamboja tidak mempunyai armada niaga dan angkatan laut yang kuat, tetapi dengan manusia yang banyak akhirnya funan dapat dikalahkan karena satu demi satu pangkalan-pangkalan, benteng-benteng serta istana funan dapat dikuasai melalu daratan.
kekosongan hegemoni di alur pelayaran asia tenggara secara praktis berlaku selama tiga abad, yang berarti pula dengan pembebasan lautan oleh kamboja maka perairan indonesia juga tidak ada yang menguasai secara mutlak.
sementara itu pada permulaan abad vii (683) timbullah suatu kerajaan yang didirikan oleh seorang raja dari muara tamwan di daerah kampar yang bertolak dengan kapal diikuti oleh dua laksa tentaranya serta kurang lebih 1300 pengiring lainnya menuju ke selatan dan sampai di sekitar kota palembang yang sekarang.
perjalanan melalui selat malaka, melalui jambi yang ditaklukkannya dan akhirnya mendarat di palembang. (
keadaan geografi pada waktu itu berlainan sekali dengan sekarang.
kepulauan lingga riau, singkep masih bersatu dengan pulau bintan, selat singapura terlalu dangkal dan sempit.
selat bangka terlalu lebar, sedangkan kota palembang berada di tepi/muara sungai musi, jadi berada di pantai dan berhadapan dengan laut bebas.
jambi juga terletak di muara sungai dan di tepi pantai tetapi lautnya sangat dangkal).
kerajaan ini kemudian diberi nama sriwijaya.
keadaan pemerintah sriwijaya selain diketahui dari batu tulis, juga dapat diketahui dari berita-berita asing antara lain berita dari pujangga china beragama budha bernama i-tshing yang pernah tinggal selama kira-kira empat tahun di sriwijaya bahwa di kerajaan sriwijaya semua berjalan dengan teratur dan rapi baik organisasi dan susunan pemerintahannya dan kebudayaannya sudah tinggi, agama yang berkembang di kerajaan ini ialam agama budha mahayana dan rakyatnya mematuhi perintah-perintah dan peraturan-peraturan yang dikeluarkan.
pada waktu sriwijaya menegakkan kekuasannya di muara sungai musi terbentanglah di hadapannya perairan asia tenggara yang merupakan urat nadi jalan pelayaran perdagangan antara china-india dan dunia sebelah barat.
pantai timur sumatera tidak seluas sekarang, kota-kota jambi, palembang ada di tepi pantai.
selat bangka lebih lebar daripada sekarang, sedangkan selat singapura masih teralu sempit untuk dilalui kapal-kapal serta belum terkenal seperti sekarang ini.
maka pelayaran perniagaan antara dunia barat ke china atau sebaliknya harus melalui selat malaka, pelambang dan selat bangka.
untuk memperkuat kedudukannya, sriwijaya harus dapat menguasai daerah-daerah yang dianggap mempunyai kedudukan yang sangat strategis sebagai pangkalan angkatan lautnya.
dari batu bertulis kota kapur yang bertahun 608 caka atau 686 masehi yang terdapat di pulau bangka, di sebelah utara sungai menduk dapat diketahui bahwa pulau bangka dan selat sunda telah dikuasai oleh sriwijaya untuk dipergunakan sebagai batu loncatan ke arah penguasan lautan di sebelah utara dan selatan.
kekuatan inti sriwijaya bukanlah wilayah-wilayah seperti halnya kerajaan-kerajaan yang mendasarkan kehidupannya pada bidang agraris, tetapi pada pangkalan-pangkalan angkatan laut di sepanjang jalan p erdagangan atau alur pelayaran.
pangkalan-pangkalan atau benteng-benteng adalah pusat-pusat kekuasaan untuk menjaga dan menguasai laut, karena politik negara sriwijaya mendasarkan kehidupannya pada perniagaan dan penguasaan jalan pelayaran internasional antara lain : jambi, palembang, pulau bintan (tanjung pinang), pulau bangka dan perairan china selatan, selat sunda telah dikuasai.
angkatan laut sriwijaya ditempatkan di pangkalan-pangkalan untuk mengawasi, melindungi kapal-kapal dagang yang berlabuh, memungut bea cukai dan membinasakan setiap usaha pelanggaran yang dilakukan oleh kapal-kapal niaga asing.
pada akhir abad vii, sriwijaya sudah menguasai jalan pelayaran internasional antar ujung utara dan selatan sumatera.
dlaam melebarkan sayap pengaruh dan kekuasaannya itu sriwijaya belum puas dengan hanya menguasai pantai-pantai sumatera, tetapi juga menguasai pantai barat semenanjung malaka seperti kedah dengan tujuan dapat menguasai dengan sepenuhnya jalan pelaaran di selat malaka oleh karenanya kapal-kapal dagang yang berlayar melalui selat malaka dapat berlabuh baik di kedah maupun palembang.
pada tahun 750 masehi, sriwijaya dapat menguasai jawa barat dan pelabuhan borgota di jawa tengah sebagai gudang beras untuk menunjang kepentingan dan kemakmuran sriwijaya.
pelayaran yang dilakukan oleh kapal-kapal dagang baik yang dari china maupun dari dunia barat dengan melalui selat malaka dan singgah di palembang banyak memakan waktu, kadang-kadang mereka menunggu angin musim untuk mendorong kapal-kapal tersebut.
menurut i tsing yang pernah berlayar dari negeri asalnya ke india dengan singgah di palembang sangt banyak memakan waktu, sehingga ia telah membuat suatu catatan mengenai lamanya pelayaran dari satu tempat ke tempat lainnya : seperti dari palembang ke kanton memakan waktu 30 hari, dari palembang ke jambi melalui laut 15 hari, dari kambi ke kedah (pantai barat semenanjung malaka) 15 hari, dari kedah ke negapatam (pantai barat daya india selatan) 30 hari, dari negapatam ke ceylon 2 hari.
kemudian dari berita china lainnya pada dinasti sung (960 - 1279) dan dari dinasti ming (1368 - 1643) menyebutkan beberapa catatan mengenai lamanya pelayaran dari : palembang ke puni (pantai barat kalimantan) 40 hari, pelambang ke jawa 8 hari, palembang ke ceylon (dengan satu armada yang terdiri dari 35 kapal) 30 hari, palembang ke singapura (longya) 5 hari.
dari catatan tersebut di atas betapa lamanya pelayaran yang ditempuh oleh kapal-kapal dagang dari china ke india selatan atau sebaliknya dengan singgah di palembang.
hal ini menjadikan para pedagang berusaha mencari jalan lain yang lebih dekat untuk mempersingkat waktu perjalanan mereka.
memang telah ada jalan lain yang lebih singkat untuk pelayaran antara dunia barat china atau sebaliknya yakni melalui tanah genting kra di bagian utara semenanjung malaka berbatasan dengan siam, tetapi belum begitu ramai dikunjungi.
lama kelamaan para pedagang lebih senang menempuh jalan melalui tanah genting kra itu, yakni mereka berlayar hanya sampai di tepi pantai barat atau timur tanah genting kra kemudian perjalanan dilanjutkan dengan menempuh jalan daratan yang jaraknya kira-kira hanya 30 km, baru diteruskan dengan kapal-kapal yang sudah tersedia.
hal ini berarti perjalanan menjadi lebih pendek dan cepat bila dibandingkan berlayar melalui rute biasa dan singgah di sriwijaya.
sejak tanah genting kra diperunakan oleh pedagang-pedagang, maka pelayaran melalui sriwijaya menjadi sepi.
hal ini dirasakan oleh sriwijaya betapa pentingnya kedudukan tanah genting kra waktu itu, dan berusaha untuk menguasainya sesuai dengan tujuan atau politik pemerintahannya.
untuk memulihkan kedudukan palembang sebagai pelabuhan distributor dan sebagai pusat kerajaan sriwijaya, maka motif penguasaan tanah genting kra itu didasarkan pada motif keagamaan.
dari batu tulis ligor yang bertahun 697 caka atau 775 masehi dapat diketahui tentang nasib tanah genting kra yang telah dijadikan tempat suci oleh sriwijaya dengan mendirikan bangunan suci agama budha berupa stupa peringatan kepada sang buddha, padmapani dan vajrapani untuk melindungi sriwijaya, sehingga berdosalah bagi mereka yang melalui tanah genting kra untuk tujuan berdagang.
dengan agama sebagai alat penguasaannya, tanah genting kra ada di tangan sriwijaya.
pelayaran perdagangan internasional kembali membanjiri pelabuhan pusat kerajaan sriwijaya dan kerajaan sriwijaya menjadi penguasa tunggal di perairan asia tenggara.
dari berita-berita asing seperti catatan-catatan dari dinasti di china dapat diketahui bahwa hubungan politik dan dagang sejak abad viii sudah dilakukan oleh sriwijaya.
hampir setiap tahun ada duta-duta dari sriwijaya yang pergi ke china, lebih-lebih para pedagang dengan membawa barang-barang dagangannya.
barang-barang yang dibawa oleh pedagang sriwijaya terutama adalah barang-barang mewah yang diperlukan untuk istanan dan bangsawan-bangsawan seperti perhiasan-perhiasan, gading, kulit binatang, rempah-rempah.
apabila ada barang-barang yang dibutuhkan oleh negara asing tidak ada di sriwijaya, maka sriwijaya akan membawa kapal-kapal dagang dagang dari daaerah-daerah di negara lain untuk singgah di palembang dan membongkar muatannya dan terjadilan tukar menukar barang dagangan di sana.
jadi sriwijaya bertindak sebagai distributor barang-barang yang berasal dari india, persia, china dan sebagainya dan dari daerah-daerah di indonesia seperti rempah-rempah dari maluku, beras dari jawa barat dan jawa tengah yang ditimbun di pelabuhan palembang untuk dikirim ke negara yang membutuhkan.
kedudukan sriwijaya semakin kuat sebagai pusat pelayaran dan lalu lintas internasional, karena itu menjadi titik pertemuan antara kebudayaan dari negara-negara lain.
berita asing lainnya asing lainnya yang banyak menceritakan mengenai perkembangan sriwijaya sebagai suatu kerajaan maritim yang kuat di asia tenggara yakni berita-berita dari pedagang-pedagang arab sekitar abad ix.
pedagang ara tersebut antara lain ubn hordazbeh (844-848) dan sulayman menyebutkan mengenai suatu kerajaan bernama zabag yang besar, rapat penduduknya makmur dan memiliki banyak kapal-kapal yang laju.
pedagang arab lainnya pada abad x seperti ibn rosteh dan abu zayd mengemukakan tentang negara zabag di perairan asia tenggara yang kaya dan selalu mengadakan perdagangan barang-barang yang sangat diperlukan bagi bangsa-bangsa barat seperti : rempah-rempah, gading, kayu cendana, kapur barus.
dari berita-berita asing yang menceritakan mengenai keadaan siwijaya dapat dianalisa bahwa sriwijaya betul sebagai suatu kerajaan yang sedang berkembang dengan mendasarkan politiknya pada penguasaan alur pelayaran dan jalan dagang yagn strategis dengan pangkalan-pangkalan angkatan lautnya.
untuk menguasai daerah tersebut diperlukan suatu armada yang cukup kuat di p erairan selat malaka dan kekuatan senjata-senjata y ang mampu.
armada perang sriwijaya ini dapat dipergunakan baik sebagai pelindung keselamatan kerajaannya maupun sebagai pelindung keselmatan armada niaganya serta menguasai alur pelayaran yang strategis.
dari abad vii sampai abad ke x kebudayaan india yang berintikan pada agama buddha mahayana menjadi kebudayaan internasional, oleh karena itu negara-negara asia selatan juga giat mengembangkan kebudayaan tersebut.
kerajaan sriwijaya yang dengan segala peri kehidupannya sebagai bangsa pelaut dan pedagang sudah tentu tidak luput untuk mengambil bagian dalam mengembangkan kebudayaan india yang berintikan budha mahayana.
sejak akhir abad vii agama buddha mahayana berkembang dengan subur di sriwijaya dan mencapai puncaknya ketika sriwijaya dipimpin oleh balaputradewa yang beragama buddha mahayana.
banyak pendeta-pendeta sriwijaya yang dikirim ke india untuk mempelajari dan meperdalam agama tersebut di samping mereka aktif mengadakan perdagangan dengan kerajaan di india selatan.
untuk keperluan agama balaputradewa turun tangan sendiri untuk mengadakan kontak dengan raja di india selatan, yakni dewapala dari benggala.
dari batu bertulis yang diketemukan di nalanda (india) dapat diketahui bahwa pada kira-kira tahun 860 masehi raja dewapala telah memberi hadiah berupa sebidang tanah di benggala kepada raja balaputradewa dari swarnabhumi (sumatra).
kemudian di atas tanah itu balaputradewa telah mendirikan sebuah biara untuk keperluan para musafir indonesia yang datang di india dalam rangka mempelajari dan memperdalam agama buddha.
dari peristiwa-peristiwa tersebut di atas jelaslah bahwa peri kehidupan rakyat sriwijaya sebagai pelaut dan pedagang dengan dengan tidak meninggalkan kepercayaan yang dianutnya yakni agama buddha mahayana yang seduai dengan jiwa mereka yang dinamis, karena mereka percaya bahwa untuk mencapai kesempurnaan mereka harus banyak melakukan perbuatan-perbuatan seperti berniaga, berlayar, berperang untuk keadilan dan merantau, sehingga sudah sewajarnya tidak da peninggalan-peninggalan kerajaan sriwijaya yang besar-besar seperti candi-candi atau bangunan-bangunan suci lainnya seperti lazimnya peninggalan-peninggalan kerajaan-kerajaan di jawa, karena mereka lebih senang pergi berlayar dan berdagang dengan negara-negara tetangganya seperti india, siam, china dan daerah-daerah indonesia lainnya daripada tinggal tinggal diam di daerahnya.
sebenarnya kerajaan majapahit bukanlah suatu kerajaan melainkan timbul dan berkembang sebagai kerajaan agraris, tetapi karena majapahit berpolitik yan bertujuan perluasan daerah, bahkan mempunyai gagasan untuk mempersatukan nusantara telah mendorong majapahit untuk membangun angkatan laut yang kuat dan tangguh, sehingga kekuatan laut majapahit menjadi alat penghubung dan pemersatu.
angkatan lautnya menjadi pengaman jalan perniagaan, armada dagangnya menjamin kelancaran pertukaran barang antar pulau.
armada dagang ini tidak semata-mata terdiri dari kapal-kapal jawa timur, tetapi dari seluruh pelosok tanah air.
di pelabuhan-pelabuhan majapahit seperti tuban, canggu laut, ujung galuh dan gresik berlabuh kapal-kapal dari nusantara tenggara, maluku, sulawesi, kalimantan dan sumatera di samping kapal-kapal asing yang datang dari india, china, campa dan negara-negara asia tenggara lainnya.
suatu keistimewaan majapahit ialah bahwa di antara wilayah-wilayah yang merupakan inti kerajaan terdapatlah singasari, kerajaan tua yang mempunyai tradisi pelayaran perniagaan yang ulung dan pernah menandingi sriwijaya.
perdagangan singasari yang berpusat di muara sungai brantas sangat tergantung pada tiga faktor yakni :
raden wijaya sebagai raja pertama majapahit merintis jalan bagi kebesaran majapahit.
dari kitab negarakertagama karangan pujangga prapanca dapat diketahui bagaimana kerajaan majapahit timbul dan berkembang menjadi suatu kerajaan yang termasyhur di asia tenggara pada abad ke 14 sebagai kerajaan hindu-buddha yang daerah kekuasaannya meliputi seluruh nusantara.
daerah tarik yang dipilih sebagai pusat kerajaan majapahit terletak di tepi sungai brantas, dekat pelabuhan canggu laut.
sekarang letaknya di sebelah timur kota mojokerto.
daerah tarik ini tidaklah terletak di tepi laut yang dapat disinggahioleh kapal-kapal dagang internasional, tetapi dari tempat inilah majapahit dapat meluaskan daerahnya sampai ke seluruh nusantara.
ini disebabkan karena majapahit mengetahui tempat-tempat stratgis yang harus dikuasainya seperti pelabuhan-pelabuhan yang letaknya di tepi lalu lintas perdagangan internaional.
majapahit yang dialiri oleh dua sungai besar amat menguntungkan pelayaran dan perdagangannya.
dengan mendirikan bandar di canggu laut majapahit dapat menguasai lalu-lintas sepanjang sungai brantas, sedangkan pangkalan di sedayu menjamin kekuasaan majapahit atas bengawan solo.
kedudukan majapahit di muara sungai bengawan solo dan sungai brantas menjadi kuat dengan didudukinya pangkalan-pangkalan di pulau madura.
bandar besar tuban diperkuat untuk melindungi pantai sekitar muara bengawan solo.
untuk memperlancar impor dan ekspor barang-barang dibangunlah jalan dari tuban ke arah selatan menuju jombang.
dengan menguasai tempat-tempat ini pemungutan "labuan batu" (bea cukai) dapat diawasi sebagai penambah kekayaan majapahit.
walaupun raden wijaya telah berhasil membangun majapahit tetapi dalam masa pemerintahannya banyak sekali terjadi pemberontakan-pemberontakan yang dikobarkan oleh pengikut-pengikutnya dulu karena tidak puas dengan kedudukan yang diberikan.
setelah raden wijaya wafat daslam tahun 1309 dia digantikan oleh jayanegara yang praktis tidak daspat membendung pemberontakan sehingga majapahit tidak dapat kesempatan untuk memperluas daerahnya ke luar pulau jawa.
dalam masa inilah muncul seorang negarawan yang berjasa terhadap raja karena dapat membunuh pemberontak dan kemudian diangkat menjadi patih kahuripan dan patih daha bernama gajah mada.
setelah jayanegara wafat tribuwanatunggadewi naik tahta.
pada masa tribuanatunggadewi gajah mada diangkat menjadi mahapatih kerajaan majapahit sehingga ia mempunyai kekuasaan untuk menetapkan jalannya politik pemerintahan.
pada suatu persidangan lengkap tahun 1334 gajah mada sebagai mahapatih bersumpah : "jika telah berhasil menundukkan nusantara, saya baru akan beristirahat.
jika gurun (lombok), seram, tanjung pura, haru (sumatera utara), pahang (malaya), dompo, bali, sunda, palembang, tumasik (singapura) telah ditundukkan, saya baru akan beristirahat. "
pada hakekatnya sumpah gajah mada adalah pengumuman resmi tentang program politik pemerintahan yang dipimpinnya.
program politik yang berbeda dengan program politik yang pernah dijalankan oleh raja-raja sebelumnya.
jika diperhatikan nama negara-negara yang akan ditundukkan maka kita dapat mengambil kesimpulan bahwa untuk dapat menaklukkan negara-negara tadidiperlukan armada yang besar.
memang majapahit dapat membina kekuatan laut yang hebat, karena bangsa indonesia pada masa itu bukan hanya mewarisi kebudayaan pelaut dari nenek moyang tetapi masi hterus mengembangkannya.
bangsa indonesia bukan hanya mahir melayari lautan-lautan tetapi juga mempunyai industri maritim yang menghasilkan kapal-kapal yang cukup besar untuk zaman itu.
angkatan laut majapahit berada di bawah pimpinan seorang jaladhimantri yaitu seorang laksamana laut.
gerakan majapahit untuk memperluas daerahnya dimulai dengan penaklukan bali pada tahun 1334.
ekspedisi ini dipimpin sendiri oleh gajah mada dan sangat besar artinya bagi majapahit karena dahulu raja bali berkuasa aas negara-negara kangean, sebagian sumbawa, lombok, madura, ujung jawa timur dan sebagian sulawesi.
setelah bali ditaklukkan maka sekalian negara itu mengakui kekuasaan majapahit.
kira-kira pada tahun 1275 datanglah agama islam ke indonesia yang dibawa oleh pedagang-pedagang dari gujarat.
kaum pedagang islam ini berhubungan dengan raja-raja atau bupati-bupati yang menguasai bandar-bandar di sepanjang pantai sumatera utara dan semenanjung melayu.
dan di antara kerajaan-kerajaan kecil itu yang maju dengan pesat adalah kerajaan samudra pasai.
perhubungan erat dengan gujarat meramaikan perdagangannya dan menghasilkan banyak kekayaan.
mungkin juga oleh karena agamanya yang berlainan dengan majapahit, raja pasai itu agak segan menyatakan ketaatannya pada majapahit.
berdasarkan kekuasaan yang telah didapat atas negeri-negeri indonesia lainnya, majapahit sudah tentu tidak suka melihat samudra pasai mengadakan perhubungan langsung dengan india.
maka pada tahun 1350 berangkatlah gajah mada dengan beratus-ratus kapal perang menuju pasai.
sebagai akibat tindakan angkatan laut majapahit ini kekuasaan samudra pasai merosot, perdagangannya menjadi mundur.
setelah majapahit dapat melemahkan kekuasaan pasai lalu mengirimkan laksamana nala, pimpinan angkatan laut majapahit untuk menaklukkan dompo di sumbawa dan jatuh ke tangan majapahit tahun 1357.
bersamaan dengan jatuhnya dompo, di jawa terjadi peristiwa yang terkenal dengan nama perang bubat yang merupakan taktik gajah mada untuk menaklukkan negara pasundan.
bersamaan dengan maksud majapahit memperluas pengaruhnya ke utara, pelayaran dan perniagaan di asia tenggara bertambah ramai sejak kelumpuhan dinasti mongol di china.
dinasti ming yang menggantikan dinasti mongol adalah suatu dinasti china asli yang bercita-citakan kebesaran dan kejayaan china.
dinasti ming ini melancarkan politik agresif dan mulailah armada china menjelajah perairan asia tenggara.
tujuan armada ini ialah untuk memaksakan hak pertuanan kaisar china atas kerajaan-kerajaan di asia tenggara.
di saat genting itu dapat dipahami betapa pentingnya kedudukan melayu khususnya tumasik sebagai kunci antara timur dan barat.
apabila tumasik dikuasai oleh armada china maka majapahit tidak ada harapan sama sekali untuk ikut serta dalam perniagaan dunia.
dengan perhitungan-perhitungan itu pada tahun 1377 majapahit mengirim kembali laksamana nala untuk menyerang dan menduduki tumasik sehingga demikan tak mungkinlah penguasaan jalan dagang itu lepas dari tangan majapahit.
pendudukan tumasik adalah bukti yang nyata daripada keunggulan politik majapahit untuk menahan ekspansi dari utara.
dalam ekspedisi yang sama laksamana nala dapat menaklukkan sriwijaya yang telah mendekati keruntuhannya, sehingga seluruh sumatra tetap berada di bawah naungan majapahit.
majapahit belum berhenti sampai di sini, negara-negara di semenanjung melayu lainnya seperti pahang, johar, patani, kelantan, trengganu dan kedah kembali ditundukkan dan seluruh indonesia timur dengan cepat pula dimasukkan dalam wilayah majapahit.
sehingga kerajaan majapahit meliputi seluruh indonesia sekarang ini, ditambah dengan semenajung melayu, borneo utara dan timor portugis bahkan kepulauan filipina mengakui majapahit sebagai kekuasaan tertinggi.
dengan demikian memancarlah sinar kebesaran majapahit bagaikan cahaya yang gemilang dalam dunia abad ke xiv.
walaupun begitu majapahit tidaklah menempatkan raja-raja jawa untuk memerintah di daerah taklukannya, melainkan daerah-daerah itu tetap diperintah oleh rajanya sendiri jadi tidak turut campur dalam pemerintahan ke dalam derah taklkukannya.
majapahit hanya mengirim utusan ke pulau-pulau atau negeri-negeri itu untuk memungut upeti dan pada saat tertentu raja tanah seberang atau wakil-wakil mereka harus datang ke majapahit untuk memperlihatkan kesetiannya.
yang lalai membayar upeti atau tidak setia kepada majapahit, diperangi sampai ia memegang peranan utama.
angkatan perang majapahit mengarungi samudera dengan gagah perkasa sehingga tidak ada negara sekitarnya yang berani melanggar kedaulatan majapahit.
keamanan terjamin dan bila perlu dengan sangat cepatnya kapal-kapal perang majapahit dengan bangtuan angkatan darat yang kuat dapat m emberi pukulan yang dahsyat.
ini semua merupakan jasa gajah mada dengan tenaga organisasi yang luar biasa.
dalam kitab negarakertagama juga diceritatakan bahwa tidak ada sesuatu hal betapa kecil sekalipun yang mungkin membahayakan keselamatan negara yang tidak dapat diketahui gajah mada.
pelaksanaan organisasi ini diwujudkan dalam sekelompok orang-orang yang terkenal dengan nama duta nistyasya, yaitu orang-orang yang oleh gajah mada ke daerah dengan maksud mengawasi kehidupan sehari-hari penduduk setempat.
orang-orang itu dapat berfungsi sebagai pendeta-pendeta atau pedagang-pedagang atau pegawai-pegawai pemerintahan yang kesemuanya erat berhubungan dengan angkatan perang majapahit, sehingga setiap waktu mereka dapat menggerakkkan kesatuan-kesatuannya untuk memadamkan setiap p ercobaan pemberontakan.
dengan sistem inilah gajah mada mengawasi seluruh daerah kekuasaannya akan tetapi sistem ini tidak akan berjalan bila pusat pemerintahannya lemah atau lalai.
hanya dengan pimpinan gajah mada sistem ini dapat berjalan dengan baik.
kitab negarakertagama juga menyebutkan beberapa negara di luar indonesia yang mempunyai hubungan dengan majapahit.
pada masa pemerintahan majapahit yang membawa indonesia ke puncak keemasan dalam abad ke-xiv dikirimlah seorang utusan diplomatik dari negara majapahit ke negara cina.
utusan ini adalah aditiawarman, saudara sepupu jayanegara dengan tugas menjelaskan politik yang akan dijalankan majapahit pada pertengahan abad ke xiv yaitu hendak mengadakan perimbangan kekuasaan di benua asia, antara indonesia sebelah selatan dan cina sebelah utara.
hubungan buruk antara cina dan jawa timur pada zaman kertanegara diperbaiki dengan adanya pengiriman duta antara dua negara.
cheng ho adalah duta cina yang beberapa kali berlayar ke tanah indonesia pada zaman majapahit.
hubungan majapahit dengan india lebih condong di bidang keagamaan dan kesenian, india sebagai negara asal agama, hindu-buddha mendatangkan ahli-ahli agamanya ke majapahit dengan menumpang kapal-kapal dagang.
ahli-ahli sastra india eperti cri buddaditya dan cri mutali sahrdaya tidak mau ketinggalan turut mengembangkan kesusteraan indonesia yang pada zaman hayam wuruk berkembang dengan baiknya.
di samping ahli sastra dari india terdapat pula pujangga-pujangga besar bangsa indonesia diantaranya prapanca, empu tantular, seri brahmaraja dan sudarma.
prapanca juga menyebutkan beberapa negara-negara asia tenggara yang menjadi sahabat majapahit seperti birma, siam dan vietnam yang kesemuanya mengadakan hubungan dagang dengan majapahit.
selama 33 tahun gajah mada menjabat mahapatih majapahit dan selama itu pulalah menjadi orang yang terkuat, sehingga ketika ia wafat tahun 1364 kerajaan majapahit seoah-seolah terjun jatuh ke bawah dari tempat yang tinggi tanpa ada yang menyambutnya.
apalagi setelah hayam wuruk digantikan oleh raja-raja majapahit sendiri menjadi kacau balau karena perang antar saudara yang masing-masing ingin duduk di atas tahta.
perang saudara ini dikenal sebagai perang paregreg dan berlangsung lima tahun lamanya dari tahun 1401-1406.
setelah perang paregreg majapahit mundur dengan cepat.
dalam keadaan demikian pengaruh majapahit di pulau lainnya, teristimewa di sumatera utara dan semenanjung melayu tidak dapat dipertahankan lagi.
di tempat itu sedang timbul perubahan besar, karena agama islam datang ke indonesia dibawa oleh pedagang-pedagang yang datang di bandar-bandar sepanjang pantai sumatera utara dan semenanjung melayu dan lambat laun juga menetap di sana.
di pantai-pantai itu timbullah raja-raja kecil yang memeluk agama islam dan hidup dari perdagangan.
di atnaranya yang maju dengan pesat ialah malaka.
majapahit tidak dapat mengawasinya aalagi ketika malaka mencapai puncak kejayaannya di bawah sultan mansyur syah (1458-1477).
ia meluaskan daerah kekuasaan malaka di semenanjung melayu dan sampai jauh di sumatera tengah, sehingga majapahit hanya terbatas pada wilayahnya semula yaitu di jawa tengah dan jawa timur, terutama karena kerajaan-kerajaan yang dulu mengakui majapahit sebagai kekuasaan tertinggi mulai melepaskan dirinya.
majapahit benar-benar runtuh ketika pada tahun 1478 diserbu oleh girindrawardhana dari kediri.
sekali lagi kediri ingin menjadi pusat kerajaan, tetapi kerajaan yang merupakan bayangan dari kebesaran dahulu tidak dapat mengimbangi tumbuhnya kerajaan demak pada permulaan abad ke 16.
negara kesatuan majapahit telah runtuh, kepulauan indonesia yang dengan kekuatan armada terpecah belah menjadi negara-negara kecil yang menerima nasib menghadapi kedatangan bangsa barat dengan kekuatan yang juga terpecah-pecah di samping persaingan yang tidak sehat dalam merebut kekuasaan baik di darat maupun di laut.
pengaruh peradaban dan kebudayaan serta perkembangan teknologi membawa akibat pula dalam pertumbuhan negara-negara tersebut.
dengan demikian semenjak berlangsungnya migrasi pertama dan seterusnya serta kedatangan bangsa-bangsa asing lainnya ke daerah nusantara ini dan ikut menetap maka timbullah pada akhirnya berbagai suku bangsa y ang akan menjadi suatu kesatuan baik dalam arti kultural maupun politis.
jelas bahwa perkembangan masyarakat itu mendapatkan banyak pengaruh asing dan membentuk ciri-ciri yang khas pula bagi perkembangan negara atau kerajaan pada abad itu.
secara geografis indonesia sejak dalam zaman dahulu kala dalam arti apapun tidak pernah merupakan suatu daerah tertutup dan terpisah dari daratan asia.
keadaan inilah yang berhasil dimanfaatkan oleh kerajaan sriwijaya dan majapahit dengan landasan wawasan bahari untuk mewujudkan kemakmuran, kejayaan serta persatuan bangsa selama berabad-abad.
dapatlah dikatakan bahwa masa kejayaan ini ditutup dengan peranan kerajaan-kerajaan kecil sesudah majapait terutama peranan aceh dan demak untuk menghadapi bangsa barat pertama di asia tenggara yakni bangsa portugis dalam rangka merebut kembali hegemoni di perairan nusantara, serta mempertahankan urat nadi pertumbuhan kerajaan itu sendiri.
dengan masuknya peranan bangsa eropa dalam jalur perdagangan adn gelanggang percaturan politik di asia pada awal abad xvi telah menimbulkan kecaman dan kegonacngan pada perimbangan kekuatan raja-raja asia.
hal ini semakin nyata terasa setelah portugis yang sudah menduduki goa (1510) berhasil mengalahkan armada gabungan pedagang-pedagang islam di adeegara dan diu.
bagi indonesia pengaruh perubahan situasi baru ini mulai terasa secara langsung setelah armada alfonso d'albuquerque merebut malaka (1511) serta berlabuhnya kapal-kapal portugis di ternate dan tidore untuk membeli rempah-rempah.
bahaya yang mengancam ini dilihat oleh demak dan aceh sebagai duri dalam daging, oleh sebab itu tidak heran kalau kedua kerajaan tersebut berulang kali melakukan serangan armada gabungan untuk merebut kembali malaka dari tangan portugis.
serangan yang terbesar dilakukan oleh demak pada tahun 1512 di bawah pimpinan pati unus dengan kekuatan 100 kapal dan 12.000 prajurit.
dalam pertempuran laut antara aceh dengan armada portugis, dua kapal perang d'albuquerque musnah terbakar oleh "bola-bola api" yang ditembakkan dari kapal-kapal perang aceh.
bola-bola itu terbuat dari gumpalan kain yang direndam dalam minyak bumi dan kemudian dilemparkan dengan semacam alat ke kapal-kapal musuh.
mengenai taktik dan peralatan perang yang dipergunakan oleh portugis dalam pertempuran di laut bukanla hsuatu barang yang baru atau mengherankan bagi bahariwan indonesia yang telah menggunakan mesiu dan meriam dalam pertempuran di laut dan di darat.
untuk melihat sampai sejauh mana pemakaian meriam sebagai senjata bantuan pada pertahanan pantai di nusantara dapatlah dilihat dari uraian van leur yang menyatakan waktu merebut malaka, portugis memperoleh hasil rampasan berupa 500 pucuk meriam berbagai kaliber.
demikian juga mengenai perbandingan besarnya ukuran tonase kapal-kapal perang dan dagang antara bangsa indonesia dan bangsa eropa sekitar abad xvi tidaklah begitu mencolok, hal ini dapat dibuktikan dengan kemampuan kapal-kapal armada pati unus yang sanggup mengangkut rata-rata 100 orang pasukan lengkap dengan logistiknya.
juga jika dibandingkan besarnya kapal-kapal dagang indonesia yang berukuran 60 ton dengan satu di antara kapal belanda yang pertama berlabuh di banten (50 ton) ternyata tidak kalah.
demikian pula dengan armada kapal perangnya.
bagi portugis sekitar tahun sebelasan pada abad ke-xvi pelayaran niaga di selat malaka semakin tidak aman akibat tekanan gerilya bahari pasai dan sultan mahmud dari pulau bintan serta supremasi aceh atas perdagangan di pantai timur sumatra.
untuk menetralisir supremasi aceh ini portugis merebut passai pada tahun 1521 dan pulau bintan pada tahun 1526, tetapi usahanya untuk mengisolasi demak melalui sunda kelapa dan blambangan dapat digagalkan oleh faletehan.
perubahan situasi poleksos di indonesia bagian barat akibat kegagalan armada gabungan demak dan aceh merebut malaka, pentingnya kedudukan selat sunda dan peranan banten sebagai penyinggahan kapal-kapal yang berlayar melalui samudera indonesia/hindia serta langsungnya portugis mengambil rempah-rempah ke maluku akibat pemboikotan pedagang-pedagang islam atas bandar malaka membuat target politik pertahanan dan keamanan raden patah berubaah.
kalau sebelum tahun 1511 target politik demak ialah untuk merebut malaka demi kepentingan strategi pertahanan dan keamananannya sebagai negara maritim maka sesudah tahun 1513 ditujukan untuk menguasai selat sunda (banten) dan laut jawa guna melumpuhkan malaka sebagai kota bandar dan memblokade armada portugis yang menuju maluku.
jadi konsepsi pertahanan keamanan kerajaan majapahit dipraktekkan kembali oleh demak dalam percaturan hegemoni politik dan perdagangan di nusantara pada perempatan pertama dari abad xvi.
tindakan positif tersebut dilancarkan dengan tujuan menghindari jangan sampai posisi ekonomi demak terjepit sehingga mengakibatkan merosotnya peranan politik internasional dalam gelanggang percaturan hegemoni di asia tenggara.
tetapi belum lagi aceh dan demak berhasil mengusir portugis dari malaka dan maluku, tantangan baru, yakni belanda telah muncul di pelabuhan banten dan ambon.
berdasarkan fakta-fakta di atas walaupun kerajaan-kerajaan indonesia mengalami pasang surut selama beberapa abad itu dapatlah dikemukakan bagi nenek moyang bangsa indonesia dengan segala takdir keadaan geografi nusantara suatu hal yang penting dan vital adalah bahwa lautan dan perairan nusantara khususnya dan asia tenggara umumnya tidaklah dianggap sebagai suatu rintangan yang dahsyat (a formidable barrier) tetapi dalam proporsi yang wajar sesuai situasi dan kondisi pada waktu itu dijadikan jalan raya dalam rangka kemakmuran, kejayaan dan persatuan bangsa.
inilah pada hakekatnya yang dianggap dewasa ini warisan jiwa dan semangat bahari dari nenek moyang bangsa indonesia yang hampir lenyap setelah kedatangan bangsa barat terutama selama belanda bermukim di bumi nusantara.
seperti halnya dengan pengemukaan apakah belanda memang selama kurang lebih 350 tahun menjajah indonesia walaupun fakta sejarah secara nyata mengatakan bahwa aceh baru ditaklukkan belanda pada tahun 1905, maka bagi indonesia kehilangan supremasi dan hegemoni di lautan dan perairan nusantara juga tidak dapat dipastikan dengan baik, karena selama abad xvii dan xviii masih dapat dikatakan terjadinya perebutan hegemoni tersebut oleh kerajaan-kerajaan maritim seperti di aceh dan makassar.
mendaratnya rombongan cornelis de houtman di pelabuhan banten dan meneruskan perjalanannya ke maluku dianggap sebagai permulaan dari berkurangnya hegemoni bangsa indonesia di perairannya sendiri, sehingga dapatlah dikatakan bahwa menjelang akhir abad xvi perkembangan baru bagi indonesia dalam rangka usaha mengkosolidasikan peranan ekonominya dan kekuasaan politiknya di nusantara mulai tergeser dengan ikutnya belanda memegang peranan.
kedatangan belanda ke indonesia semula didorong oleh karena politik raja philip v dari spanyol yang menutup pelabuhan-pelabuhan portugis bagi kapal-kapal dagang belanda sehingga dengan demikian praktis peranan pedagang-pedagang belanda di pantai eropa barat dan utara mengalami kerugian besar.
politik raja philip tersebut ditujukan guna melumpuhkan belanda sebab waktu itu antara kedua negara tersebut sedang terjadi perang (1568-1648).
jadi tidak mengherankan kalau baik di daratan asia maupun di nusantara permusuhan antara kedua bangsa itu terbawa-bawa pula dan menjadi kelanjutan peperangan di eropa.
tetapi oleh karena pedagang-pedagang swasta maa faktor-faktor ekonomislah yang paling menentukan politknya dalam menghadapi raja-raja indonesia yang sudah memeluk agama islam pada mulanya belanda tidak menghubungkannya dengan proses kristenisasi.
oleh sebab itu tidak heran kalau dalam persaingan memikat hati raja-raja nusantara, belanda jauh lebih berhasil daripada spanyol.
untuk menghindari terjadinya persaingan yang tidak sehat di kalangan sesama pedagang belanda sendiri maka pada tahun 1602 dibentuklah suatu perusahaan gabungan yang berstatus "perusahaan negara" dengan nama voc.
perusahaan gabungan ini diberi wewenang membentuk kekuatan armada perang sendiri, merampok, berperang dan berdiplomasi dengan raja-raja atau menguasai suatu daerah, mempunyai badan yudikatif tersendiri serta mengeluarkan uang dan lain lain.
dengan kedudukan dan wewenang voc yang luar biasa itu, mulailah belanda secara aktif menanamkan supremasinya atas bangsa indonesia.
langkah pertama yang ditempuh belanda untuk menguasai perdagangan rempah-rempah maluku ialah dengan merebut ambon dari tangan portugis guna dapat dijadikan pusat kedudukan dan konsentrasi kekuatan belanda di daerah produsen.
pada tahun 1605 usaha tersebut dapat dengan mudah terlaksana karena benteng portugis di ambon hanya dipertahankan dengan kekuatan kecil sedang bantuan yagn diharapkan tak mungkin datang dengan cepat karena jarak antara ambon dengan malaka sangat jauh.
dengan terusirnya portugis dari ambon maka terbukalah kesempatan bagi voc untuk menancapkan monopolinya atas produksi rempah-rempah maluku dengan segala macam tipu daya.
pengusaha-pengusaha daerah yang mencoba melanggar kontrak dagang dengan voc ditindak dengan tegas.
pada perkembangan selanjutnya tindakan tegas tersebut terkenal dalam sejarah indonesia dengan nama ekspedisi penghukum "hongitochten".
secara teoritis pelaksana ekspedisi penghukum ini dapat dikategorikan sebagai "aksi polisionil" yang bertujuan mengamankan isi perjanjian kontrak dagang dengan voc, tetapi pada prakteknya adalah sangat kejam dan bersifat ekspansi territorial sebagaimana dialami oleh rakyat banda pada tahun 1650.
dengan demikian setapak demi setapak sifat dan bentuk perusahaan dagang voc berubah menjadi sifat negara kolonial yang rakus.
di pihak lain tindakan tersebut juga ditujukan untuk menakut-nakuti para pengusaha dan rakyat maluku agar jangan lagi berani melanggar kontrak dagang atau melawan voc.
menurut burger, monopoli ini bukan dimaksudkan untuk mendapatkan laba tambahan, melainkan untuk pertahanan diri sebab tanpa monopoli perdagangan belanda tak mungkin dapat bertahan di maluku.
kalau di indonesia bagian timur belanda telah berhasil mengukuhkan benteng "victoria" sebagai pintu gerbang ke arah memperluas kolonialismenya maka untuk indonesia bagian barat situasinya masih meraba-raba sebab kedudukan "factorij" belanda di banten belum memenuhi syarat-syrat yang sekaligus berfungsi benteng.
berhubung dengan banyaknya gangguan dan rintangan yang dihadapi belanda di banten, voc bermaksud memindahkan pusat kedudukannya ke daerah jayakarta (pelabuhan pasar ikan sekarang).
pemilihan atas jayakarta didasarkan atas pertimbangan sebagai berikut :
hasil pendekatan dari sudut geopolitis/geostrategis ini menunjukkan bahwa hampir selama dua abad yang pertama dari seluruh masa penjajahan belanda di indonesia, sebagian terbesar sasaran pokok ekspansi teritorial voc dipusatkan untuk menguasai bandar-bandar atau daerah pelabuhan samudera, khususnya di daerah sepanjang pantai utara jawa.
hal ini perlu bagi belanda sebagai suatu jalan mematikan sarana potensi maritim indonesia guna dapat mengisolasi dari dunia bahari dan peradaban atau situasi asia.
sedang daerah-daerah yang jauh terpencil di pedalaman dan letaknya tidak memungkinkan ikut aktif ambil bagian dalam perdagangan laut serta hasil produksinya tidak dibutuhkan pasaran dunia, dapat bertahan selama beberapa abad dengan politik isolasi.
karena ketegangan politik kolonial belanda selalu berbarengan dengan kepentingan ekonominya.
diplomasi voc dalam membujuk pangeran jayakarta untuk mendapatkan izin mendirikan "factorij" yang sekaligus berfungsi sebagai benteng berhasil dengan mudah karena pada waktu itu ada persaingan ekonomis-politis antara banten dengan jayakarta.
dasar inilah dikemudian hari senantiasa dipalai oleh belanda dalam mengembangkan dominasinya di indonesia dan apabila kondisi ini tidak ada maka diciptakannya situasi sedemikian rupa yang kemudian dikenal dengan politik "divide et impera".
dari benteng "nassau" yang didirikan pada tahun 1612 dan benteng "mauritius" pada tahun 1617 oleh j.p.
coen selanjutnya belanda menyusun streategi militernya dengan berkedok meningkatkan politik ekonominya untuk melumpuhkan kerajaan-kerajaan nusantara secara sistematis.
sasaran intervensi dan agresi militer belanda pertama ditujukan kepada kerajaan-kerajaan indonesia yang memiliki potensi maritim yang kuat seperti banten, makassar, banjarmasin, aceh dan lain-lain.
belanda yang mengerti dan mengalami betapa pentingnya penguasaan di lautan telah mengamalkan falsaah tersebut untuk menjamin kelangsungan strategi ekonominya dalam rangka konsolidasi kekuasaan voc.
banten yang banyak menghasilkan lada dan terletak sangat strategis mulai berkembang dengan pesat sebagai bandar perdagangan internasional, lebih-lebih setelah malaka jatuh ke tangan portugis dan banyak pedagang-pedagang islam berdatangan dan bermukim di sana.
dengan menoleh kepada kejayaan sriwijaya dan majapahit, banten menerapkan wawasan bahari dan pada akhir abad xvi berkembang sebagai kerajaan maritim terkuat di sebelah barat.
coen sebagai pendiri dasar imperium belanda di indonesia, melihat kekuatan maritim banten sebagai halangan dalam menjadikan batavia sebagai centrum kekuatan angkatan perang dan politik ekonominya di indonesia.
pada akhirnya dengan memainkan kekuatan yang ada sekitar jayakarta/batavia yakni banten, inggris dan mataram, belanda dapat mengeliminasi lawannya satu persatu.
selanjutnya dalam menghadapi mataram belanda telah juga berhasil menanamkan kekuasaannya di pulau jawa dan peperangan yang terus menerus menentang belanda serta perang suksesi yang berlarut-larut membawa akibat yang sangat menyedihkan bagi kelangsungan hidup armada niaga di jawa.
praktis secara berangsur-angsur kota-kota pelabuhan di pantai utara dengan daerah pedalaman yang kaya raya jatuh ke tangan belanda, baik sebagai "balas jasa" dari raja-raja yang telah meminta bantuan voc maupun yang ditaklukkan sendiri.
untuk menghindari kehancuran yang lebih parah, sebagian besar dari pedagang-pedagang pindah ke tempat yang diaanggap masih aman dan dapat memberikan kelangsungan hidup yakni makassar dan banjarmasin.
bangsa indonesia prktis telah dipaksakan untuk meninggalkan lautan dan pantai serta terdesak masuk ke pedalaman untuk mengerjakan tanah yang nantinya dipaksa menanam sejenis tanaman guna kepentingan ekonomi belanda dalam rangka penghisapan kekayaan indonesia.
dalam masa kebangkitan makassar, maka rute perdagangan laut yang terpenting di indonesia jadi berubah.
dahulu kapal-kapal yang berlayar dari selat malaka menuju maluku harus melalui bandar-bandar pantai utara jawa atau sebaliknya.
tetapi setelah perempatan pertama dari abac xvii pelayaran tersebut tidak lagi melalui pantai utara jawa tetapi langsung menuju makassar.
perubahan rute pelayaran ini sangat merugikan belanda di batavia sedang kedudukan monopolinya di maluku terancam kehancuran sebab rakyat lebih senang berdagang denagn pedagang-pedagang makassar baik karena lebih menguntungkan juga karena sikap anti belanda rakyat sudah meluap.
pedagang-pedagang barat lainnya seperti innggris, portugis, spanyol dan denmark sangat senang berdagang dengan makassar sebab di sini mereka dapat membeli rempah-rempah dengan bebas dalam jumlah yang dibutuhkan serta diberi izin membuka kantor dagang tetap di makassar.
pertikaian antara makassar dan belanda semakin tajam sesudah makassar secara terang-terangan tidak mengakui berlakunya monopoli belanda di maluku terhadap pedagang-pedagang makassar serta tanpa takut-takut hasanuddin membantu ambon memberontak terhadap belanda.
pertempuran laut antara makassar dan belanda bukan hanya terjadi di depan pelabuhan makassar tetapi sering kali terjadi di l autan terbuka di sekitar maluku.
selama tiga tahun terus menerus belanda berusaha mendaratkan pasukannya di pantai makassar tetapi selalu gagal sedasng kapal-kapal perangnya tidak berani mendekati pelabuhan guna menghindari jarak tembak meriam makassar.
barulah sesudah belanda berhasil membujuk aru palaka, raja bone mengangkat senjata melawan makassar dan menaklukkan serangan infantri dari darat, belanda berhasil mendarat dan menaklukkan makassar.
peperangan ini berakhir pada tahun 1669 dan diikat dalam suatu perjanjian yang terkenal dengan nama "perjanjian bongaya".
fasal-fasal perjanjian tersebut sangat merugikan/menekan kebebasan makasar khusunya di bidasng pelayaran dan perdagangan.
daerah-daerah kekuasaan makasar di seberang lautan jatuh ke tangan belanda.
seperti yang sudah disinggung di muka maka bahariwan-bahariwan yang tidak setuju terhadap perjanjian bongaya, lalu meninggalkan makasar dan bergabung dengan penguasa-penguasa pantai yang anti penjajahan untuk melanjutkan perjuangan menentang dominasi belanda dengan gerilya laut.
dengan jatuhnya malaka ke tangan bangsa portugis pada tahun 1511 turut membuat aceh maju dengan pesat.
dalam waktu yang singkat aceh menjadi saingan yang terberat bagi malaka baik di bidang perdagangan laut maupun di bidsang kekuatan fisik.
kapal-kapalnya berlayar sampai ke ceylon, india dan laut merah.
aceh mempekerjakan perwira-perwira artileri bangsa turki di kapal-kapal perangnya, mengeluarkan mata uang emas sendiri (dapat dilihat di museum jakarta) sebagai tanda kemakmuran dan kegiatan ekonomi aceh dalam jalur perdagangan antar bangsa.