taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
tak lama setelah naik takhta, ranavalona membatalkan perjanjian inggris-merina yang sebelumnya telah disepakati pada masa kekuasaan radama, dan ia juga menolak melanjutkan penerimaan pembayaran tahunan dari inggris yang sebelumnya diberikan untuk menjamin kesetiaan merina terhadap perjanjian tersebut.
salah satu ketentuan yang paling penting dari perjanjian tersebut adalah komitmen merina untuk tidak ikut serta dalam perdagangan budak internasional, yang dulunya adalah sumber pendapatan utama bagi kerajaan imerina, betsimisaraka, sakalava, dan kerajaan-kerajaan lain di madagaskar.
salah satu dampak dari pembatalan perjanjian persahabatan inggris-merina adalah berakhirnya pengiriman senjata dari inggris, sehingga sang ratu rentan diserang oleh negara asing sekaligus oleh para pemberontak.
kerentanan ini menjadi semakin jelas pada tahun 1829 ketika armada yang terdiri dari enam kapal prancis melancarkan serangan mendadak terhadap benteng foulpointe dan kota ivondro yang terletak tidak jauh dari benteng tersebut di pantai timur madagaskar.
pasukan ratu berhasil menghalau serangan prancis di pelabuhan berikutnya, sehingga kapal-kapal tersebut terpaksa pergi ke île sainte-marie, dan di situ mereka berunding dengan utusan yang dikirim dari antananarivo oleh ranavalona.
akibat perundingan yang berlarut-larut, pasukan prancis terserang penyakit malaria yang menjangkiti kawasan pesisir, dan akhirnya kapal-kapal tersebut terpaksa mundur dari wilayah ranavalona.
ratu mendengar kabar bahwa jean laborde yang berasal dari prancis, yang pernah karam di madagaskar pada tahun 1832, tahu cara membuat meriam, bedil, dan bubuk mesiu.
ranavalona menyediakan tenaga kerja dan bahan-bahan yang diperlukan untuk mendirikan sebuah pabrik yang dapat memenuhi kebutuhan pasukannya, sehingga ranavalona tidak lagi bergantung kepada eropa untuk memperoleh persenjataan modern.
prancis ingin mempercepat kenaikan takhta rakoto karena mereka hendak memanfaatkan piagam lambert, sebuah perjanjian yang disepakati pada tahun 1855 antara perwakilan prancis joseph-françois lambert dengan rakoto yang baru akan mulai berlaku setelah sang pangeran naik takhta.
piagam tersebut menjamin hak lambert dan rekan-rekan usahanya dalam mengeksploitasi berbagai jenis sumber daya alam di madagaskar.
menurut sebuah catatan inggris, lambert bersekongkol dengan jean laborde dan para pemimpin setempat dalam meyakinkan rakoto untuk menandatangani sebuah dokumen yang ditulis dalam bahasa prancis (catatan: sang pangeran tidak fasih berbahasa prancis), dan lambert hanya menerjemahkannya secara lisan seolah hanya berisi tentang tindakan-tindakan berlebihan sang ratu terhadap bawahan-bawahannya.
radama merasa bersimpati dengan rakyat jelata dan ingin mengurangi beban mereka, tetapi pada saat yang sama juga mencurigai maksud terselubung dari surat tersebut.
pada akhirnya ia menandatangani surat tersebut di bawah tekanan prancis, walaupun sebenarnya ia merasa enggan.
ia tidak diberitahu bahwa di dalam surat tersebut terkandung permohonan campur tangan prancis yang dapat berujung pada penjajahan prancis di madagaskar.
namun, prancis tak bermaksud mengambil tindakan semacam itu tanpa adanya kesepakatan dari inggris, yang memiliki pengaruh yang besar di madagaskar.
sementara itu, radama (yang telah bersumpah di atas alkitab untuk tidak membocorkan perihal surat tersebut kepada orang lain) merasa khawatir sampai-sampai ia menghubungi seorang diplomat inggris, sehingga terbongkarlah latar belakang dari penandatanganan surat tersebut.
inggris menolak bekerja sama dengan prancis, alhasil serangan prancis pun terhindarkan.
namun, menurut lambert, sang pangeran sebenarnya memang ingin mengakhiri rezim ranavalona, dan perasaannya yang sesungguhnya terkait dengan peristiwa ini telah disalahartikan akibat propaganda inggris.
setelah gagal mendapatkan dukungan dari salah satu negara eropa untuk menjadikan rakoto sebagai raja, lambert memutuskan untuk melancarkan kudeta.
ia mendatangi istana ranavalona pada mei 1857 bersama dengan seorang penjelajah dunia asal austria, ida pfeiffer, walaupun ida sebenarnya tidak tahu menahu soal rencana tersebut.
ida mencatat pengalamannya selama peristiwa ini dalam salah satu bukunya.
menurut ida, radama dan lambert berencana menggulingkan ratu pada 20 juni, saat para menteri dan prajurit yang setia kepada radama akan memasuki rova dan menyatakan kesetiaan mereka kepada sang pangeran.
ida mengatakan bahwa penyebab kegagalan kudeta tersebut adalah rainilaiarivony (yang menjabat sebagai panglima tertinggi pada saat itu), karena konon ia tidak dapat memastikan kehadiran pasukan yang setia kepada radama di lapangan istana.
namun, menurut catatan inggris, radama sendiri diduga telah melaporkan persekongkolan tersebut kepada sang ratu, sehingga "kerja sama"nya mungkin hanyalah suatu tipu daya untuk menjebak pihak-pihak yang bersekongkol.
setelah rencana tersebut dibongkar, orang-orang eropa tidak boleh keluar dari rumah mereka di lapangan istana dan juga dilarang menerima tamu, hingga akhirnya keluar perintah pengusiran pada akhir bulan juli.
walaupun sang ratu telah menetapkan putranya, rakoto, sebagai penerusnya, rainimaharo dan faksi konservatif sudah tahu bahwa rakoto cenderung progresif, sehingga mereka mencoba mengambil tindakan agar keponakan sang ratu, ramboasalama, yang akan naik takhta.
kakak beradik progresif rainivoninahitriniony dan rainilaiarivony (keduanya menjabat sebagai perdana menteri dan kepala angkatan bersenjata pada saat menjelang kematian sang ratu) mendukung rakoto dan lebih dapat memengaruhi orang-orang untuk memihak kepada rakoto, dan mereka bahkan mendapatkan dukungan dari militer.
ketika ranavalona terbaring di tempat tidurnya dan hampir mendekati ajal, rakoto berjaga-jaga dengan menempatkan ratusan tentara di sekeliling tempat tinggalnya di rova antananarivo dan juga dengan mengirim salah satu anggota keluarga ramboasalama untuk membawa ramboasalama ke rova untuk bersumpah setia kepada rakoto di depan umum.
pada 16 agustus 1861, ranavalona meninggal dunia di istana manjakamiadana di rova antananarivo.
dua belas ribu zebu disembelih dan dagingnya dibagikan kepada warga untuk menghormati mendiang sang ratu, dan masa berkabung resmi berlangsung selama sembilan bulan.
jenazahnya dibaringkan di dalam sebuah peti yang terbuat dari perak di sebuah makam di kota kerajaan ambohimanga.
selama upacara pemakamannya, sebuah percikan secara tak sengaja menyalakan mesiu yang akan digunakan untuk upacara, sehingga memicu ledakan dan kebakaran yang menewaskan sejumlah hadirin dan menghancurkan tiga kediaman kerajaan di bagian nanjakana yang menjadi tempat digelarnya upacara tersebut.
pada tahun 1897, aparat kolonial prancis memindahkan jenazah ratu dan para penguasa merina lainnya ke pemakaman di rova antananarivo dalam upaya menghilangkan kesucian kota ambohimanga.
tulang-tulangnya ditempatkan di dalam makam ratu rasoherina.
rakoto kemudian menggantikannya sebagai penguasa madagaskar dengan nama "radama ii".
orang-orang asing yang sezaman dengan ranavalona sangat mengecam kebijakan-kebijakannya dan memandangnya sebagai seorang tiran atau bahkan seorang wanita gila, dan penggambaran semacam ini tertoreh dalam literatur sejarah barat sampai dasawarsa 1970-an.
meskipun ranavalona biasanya digambarkan sebagai seorang penguasa yang kejam dan membenci orang asing, berdasarkan analisis sejarah yang lebih terkini, ia dipandang sebagai seorang politikus yang cerdik dan berhasil melindungi kedaulatan politik dan budaya negaranya dari cengkeraman eropa.
di madagaskar pada masa sekarang, orang-orang yang tinggal di dataran tinggi bagian tengah memiliki berbagai macam pandangan mengenai ranavalona.
kebanyakan mengecam rezimnya, dan pandangan semacam ini paling umum di kalangan orang kristen.
namun, ada pula yang mengagumi upayanya untuk mempertahankan tradisi dan kemerdekaan madagaskar.
terlepas dari pandangan mereka mengenai kebijakan dalam negeri ranavalona, mereka menganggapnya sebagai tokoh yang luar biasa dalam sejarah madagaskar dan menyanjung kekuatannya di tengah ancaman dari bangsa eropa.
berikut adalah diskografi lengkap dari penyanyi lawas indonesia, dian piesesha.
album pertamanya, pop indonesia dirilis pada tahun 1980 di label surya emas records.
meskipun terbilang sukses di pasaran, namun album tersebut belum mampu mengangkat namanya.
album berikutnya masih dirilis di label yang sama, dengan judul volume 2.
pada tahun 1982, dian berpindah label dari surya emas records ke jk records.
di label inilah mayoritas album dian dirilis, termasuk album-album pop daerah dan keroncong.
album tersuksesnya yang dirilis di label ini adalah tak ingin sendiri, yang merupakan album keempatnya di jk records, sekaligus album studionya yang keenam.
hits single “tak ingin sendiri” menjadi single tersukses dian sepanjang kariernya.
pada keseluruhan album di label ini, pance pondaag sebagai pencipta lagu memiliki andil besar dalam membangun karier dian.
tahun 2006, setelah merilis belasan album di jk records, dian sempat meluncurkan album di label royal prima musikindo/emotion dengan judul kerinduan.
di album ini dian merilis ulang hits terbesarnya, “tak ingin sendiri” dengan sentuhan pop jazz.
enam tahun kemudian, tahun 2012, dian kembali ke label yang sudah membesarkan namanya, yakni jk records dan merilis album religi berjudul “sahara” yang tidak terlalu meledak.
mungkin karena di era ini album-album terbaru penyanyi lawas nyaris tidak kebagian wadah untuk promosi di tv swasta.
namun bagaimanapun, eksistensi dian di belantika musik indonesia patut diperhitungkan.
drh. constant karma () yang merupakan politikus dan biroktrat indonesia yang berasal dari papua.
constant pernah menjabat sebagai penjabat gubernur papua pada periode masa transisi 2012–2013 dan menjabat wakil gubernur papua 2000–2005.
karier politik ia mulai sebagai wartawan termuda di jakarta dari tahun 1976 - dan pensiun dini tahun 1980 dan terakhir menjabat sebagai sekretaris daerah provinsi papua dari tahun 2010
sebagian besar pesawat supersonik saat ini adalah pesawat militer atau eksperimental.
sebagian besar dari mereka, termasuk pesawat tempur militer, yang dirancang untuk melebihi kecepatan suara hanya beberapa pesawat dalam beberapa penerbangan yang luar biasa, seperti pesawat pengintai militer sr-71 blackbird dan transportasi sipil supersonik concorde, dirancang untuk terbang terus menerus pada kecepatan di atas kecepatan suara.
syaikh "muhammad bin ibrahim alu syaikh" at-tamimi (arab: محمد بن إبراهيم آل الشيخ) adalah mufti kerajaan arab saudi.
lahir pada tahun 1311 h/1893 m di riyadh, arab saudi.
syaikh muhammad bin ibrahim alu syaikh adalah seorang ulama yang sangat ahli dalam bidang ilmu tafsir dan hadits, sehingga banyak dijadikan rujukan ilmiah dan diambil ilmunya oleh ulama-ulama dizamannya.
syaikh muhammad bin ibrahim juga termasuk orang yang sangat berpengaruh di kerajaan arab saudi.
dia wafat pada tahun 1389 h/1969 m dan dimakamkan di riyadh, arab saudi.
syaikh muhammad bin ibrahim alu syaikh lahir dan tumbuh di kota riyadh, lingkungannya penuh dengan ahli ilmu (ulama) yang tersebar.
ayahnya adalah qadhi (hakim) kota riyadh pada masa itu dan paman-pamannya adalah ulama.
pada umur 7 tahun, dia belajar tajwid al-qur'an dibawah bimbingan syaikh abdurrahman bin mufairij.
kemudian dia berhasil menghafal al-qur'an pada usia 11 tahun.
setelah hafal al-qur'an, dia belajar kepada ayahnya tentang ringkasan-ringkasan dan risalah-risalah para imam dakwah tauhid.
dia hafalkan matannya lebih dulu kemudian dia setorkan hafalan tersebut kepada ayahnya.
setelah hafal di luar kepala, ayahnya memberikan syarah (penjelasan) matan tersebut kepada dia.
ketika berusia 16 tahun, dia mengalami sakit pada kedua matanya selama setahun yang kemudian menyebabkan dia kehilangan penglihatan hingga akhir hayatnya.
pada tahun 1329 h, ayahnya meninggal dunia pada usia 49 tahun.
maka dia pun melanjutkan belajarnya kepada para ulama di negerinya.
dia belajar kepada setiap gurunya dalam bidang ilmu yang gurunya menonjol pada bidang tersebut sehingga dia menonjol pula dalam setiap bidang ilmu yang dia pelajari.
dalam bidang tauhid, tergolong kuat dalam tahqiq.
dalam bidang fiqih, dia kokoh dalam ijtihad.
dalam bidang bahasa dan sastra arab, dia cukup menguasainya.
demikian pula dalam bidang ilmu lainnya.
dia belajar kepada ayahnya ushul tauhid dan mukhtasharnya.
demikian juga ilmu faraidh yang kemudian dia perdalam pada syaikh abdullah bin rasyid yang dia belajar kepadanya tentang ilmu altiyah faraidh.
dia belajar kepada pamannya, yaitu syaikh abdullah bin abdul lathif, banyak sekali kitab yang dia hafal sebagiannya, seperti kitabut tauhid, kasyfu syubuhat, tsalatsatul ushul, aqidah wasithiyah dan aqidah hamawiyah, dan yang lainnya.
dalam bidang fiqih dia menghafal matan zadul mustaqni' di bawah bimbingan syaikh hamd bin faris.
dalam bidang hadits, dia menghafal kitab bulughul maram dan separuh kitab muntaqal akhbar di bawah bimbingan pamannya, syaikh abdullah bin abdul lathif.
dia juga belajar alfiyah al­iraqi kepada seorang al-musnid (ahli sanad), yaitu syaikh sa'd bin atiq yang memberikan kepada dia ijazah-ijazah hadits yang beraneka ragam.
dia juga meriwayatkan banyak sekali sanad-sanad hadits dari rasulullah.
dalam bidang bahasa dan sastra arab, dia mempelajari dan menghafal al-ajurumiyah, mulhatul i'rab, qothrun nada, dan alfiyah ibnu malik kepada syaikh hamd bin faris.
ketika syaikh muhammad bin ibrahim berusia 28 tahun, pamannya yaitu syaikh abdullah bin abdul lathif wafat.
menjelang wafat, pamannya berwasiat kepada raja abdul aziz, raja arab saudi waktu itu, agar menjadikan syaikh muhammad bin ibrahim sebagai penggantinya sebagai imam di masjid besar riyadh.
maka raja abdul aziz pun kemudian mengangkat syaikh muhammad bin ibrahim sebagai imam masjid besar (yang sekarang masjid itu bernama masjid muhammad bin ibrahim).
mulailah syaikh muhammad bin ibrahim membuka majelis­majelis belajarnya di masjid tersebut.
semakin hari majelis­majelisnya semakin kuat dan mengarah.
sehingga mencapai puncak kematangannya pada tahun 1350-1370 h, majelisnya sangat menonjol dengan kekuatan ilmiahnya dan dia pertahankan berdirinya majelis-majelis itu hingga akhir hayatnya.
syaikh muhammad bin abdurrahman bin qasim, salah seorang murid dia, menyifati majelis dia dengan mengatakan, "dia (syaikh muhammad bin ibrahim alu syaikh) memiliki tiga majelis yang tersusun dengan sistematis, pertama: setelah salat fajar hingga terbit matahari.
kedua: setelah matahari meninggi hingga 2-4 jam berikutnya.
ketiga: setelah salat ashar.
dan ada majelis keempat tetapi tidak rutin, yaitu setelah zhuhur.
sesudah salat maghrib dia meluangkan waktu untuk mura­ja’ah kitab-kitab yang hendak diajarkan besoknya sesudah fajar.
adapun kitab-kitab yang dia ajarkan dalam majelis-majelisnya antara lain:
syaikh muhammad bin qasim melanjutkan, "syaikh muhammad bin ibrahim sangat menghendaki para murid rutin menghafal matan-matan dengan sungguh-sungguh, tidak setengah-setengah.
tidak boleh seorang murid berpindah dari matan satu ke matan berikutnya kecuali setelah betul-betul menghafal dan memahami matan yang awal.
karena itulah seorang murid yang sungguh-sungguh, pasti baru bisa lulus setelah menempuh waktu selama 7 tahun belajar."
gibraltar ditaklukkan tahun 1704 saat terjadi perang suksesi spanyol (1701–1714).
spanyol secara formal menyerahkan teritori ini kepada kerajaan britania raya tahun 1713, di bawah perjanjian utrecht.
ini kemudian diakui dalam perjanjian-perjanjian selanjutnya yang ditandatangani di paris dan seville.
spanyol kemudian berupaya menaklukkan kembali teritori ini secara militer melalui serangkaian pengepungan gagal, dan reklamasi teritori dengan maksud damai masih menjadi kebijakan pemerintah.
bangsa gibraltar sendiri menolak klaim seperti ini dan tidak ada partai politik atau kelompok penekan di gibraltar yang mendukung penyatuan dengan spanyol.
dalam referendum tahun 2002, rakyat gibraltar dengan lantang menolak rencana kedaulatan bersama yang kabarnya disetujui spanyol dan britania.
pemerintah britania telah menyatakan bahwa mereka tidak akan pernah menyetujui kedaulatan ini tanpa persetujuan dari pemerintah gibraltar dan rakyatnya.
pada tahun 2000, sebuah deklarasi penyatuan politik ditandatangani oleh seluruh anggota menjabat dan mantan anggota parlemen gibraltar.
deklarasi ini menyebutkan, "singkatnya, deklarasi ini menyatakan bahwa rakyat gibraltar tidak akan pernah setuju, menyerah, atau menukar kedaulatannya atau haknya untuk menentukan nasib sendiri; bahwa gibraltar menginginkan hubungan tetangga eropa yang baik dengan spanyol; dan bahwa gibraltar milik rakyat gibraltar, bukan spanyol untuk diklaim dan bukan britania untuk diserahkan."
klaim teritori ini secara formal dinyatakan oleh diktator spanyol francisco franco pada tahun 1960-an dan diteruskan oleh pemerintah spanyol selanjutnya.
mereka menegaskan bahwa sengketa gibraltar adalah murni masalah bilateral antara britania dan spanyol, dan bahwa rakyat gibraltar hanyalah penghuni yang peran dan kemauannya tidak relevan.
prinsip ini tampaknya terefleksikan dalam resolusi perserikatan bangsa-bangsa tentang dekolonisasi gibraltar tahun 1960-an, yang berfokus pada "kepentingan" dan bukan "kemauan" rakyat gibraltar.
berbicara tentang un c24 pada tahun 2006, ketua menteri gibraltar, peter caruana, menyatakan: "sudah diketahui dan terdokumentasikan dan diterima oleh semua pihak bahwa, sejak 1988, gibraltar menolak secara bilateral, dan tidak akan pernah setuju dengannya."
penduduk gibraltar berpendapat bahwa satu pihak tidak bisa mengklaim atas "kepentingan" penduduk, sementara pada saat yang sama mengabaikan keinginan dan hak-hak demokrasinya.
pada tahun 2002, sebuah perjanjian prinsip kedaulatan gabungan atas gibraltar antara pemerintah britania raya dan spanyol diumumkan.
terjadi kampanye menentang proposal ini oleh pemerintah dan penduduk gibraltar yang berujung pada penolakan tetap melalui sebuah referendum.
pemerintah britania raya saat ini menolak membicarakan kedaulatan tanpa persetujuan rakyat gibraltar.
melalui pemilihan pemerintahan sayap kiri moderat di spanyol tahun 2004, posisi spanyol yang baru diadopsi dan pada bulan desember 2005, pemerintah britania, spanyol, dan gibraltar setuju membentuk proses dialog trilateral baru di luar proses brussels dengan partisipasi setara oleh ketiga pihak.
keputusan atau perjanjian apapun hendaknya disetujui oleh ketiga pihak tersebut.
setelah pertemuan di malaga (spanyol), faro (portugal), mallorca (spanyol), menteri luar negeri spanyol miguel ángel moratinos mengunjungi gibraltar pada bulan juli 2009 untuk membicarakan berbagai masalah bersama.
ini adalah kunjungan pertama kali oleh pejabat spanyol sejak gibraltar diserahkan oleh negara itu.
masalah kedaulatan sengaja tidak dibicarakan dalam pertemuan ini.
english electric lightning adalah pesawat tempur jet supersonik era perang dingin, mencatat untuk kecepatan yang besar .
english electric lightning ini adalah pesawat tempur inggris yang berkecepatan mach 2 dan pesawat pertama di dunia yang mampu supercruise.
english electric lightning ini terkenal karena kemampuannya sebagai pesawat pencegat.
setelah integrasi english electric ke dalam british aircraft corporation, pesawat itu dipasarkan sebagai lightning bac.
lightning adalah pesawat jet tempur inggris pertama yang memiliki kecepatan di atas mach 2 dan sering kali dianggap sebagai puncak dari pencapaian teknologi pesawat tempur inggris.
pesawat ini dibuat oleh perusahaan english electric aviation.
english electric aviation sendiri pada tahun 1960 melakukan merger dengan tiga perusahaan lainnya ( vickers-armstrong, bristol aeroplane company, hunting aircrfat) dan membentuk perusahaan baru yang diberi nama british airfcraft corporation (bac).
kelak pada tahun 1977 bac dinasionalisasi bersama perusahaan hawker siddeley dan membentuk suatu perusahaan baru yang sekarang kita kenal sebagai british aeropsace (bae).
pesawat tempur ini sebenarnya sudah mulai dirancang pada tahun 1947 dengan berdasarkan sejumlah data yang diperoleh dari hasil penelitian jerman pada akhir perang dunia ii.
prototype pertama pesawat ini diberi nama p.1a yang dibuat sebanyak dua unit dan berhasil melakukan first flight pada bulan agustus 1954 serta berhasil menembus kecepatan mach 1.
prototype kedua adalah p-1b yang dibuat sebanyak tiga unit dan berhasil melakukan first flight pada bulan april 1957 serta mampu menembus kecepatan mach 2.
prototype kedua inilah yang kemudian mulai diberi nama lightning dan pesawat ini pun segera memasuki tahap produksi, mulai dioperasikan oleh angkatan udara inggris pada tahun 1959.
lightning dibuat sebanyak 337 unit dalam berbagai varian dan digunakan oleh angkatan udara inggris, arab saudi dan kuwait.
raf mengoperasikan lightning dari tahun 1959 sampai dengan tahun 1988 dan menggantinya dengan panavia tornado, sementara au arab saudi menggunakan pesawat ini dari tahun 1967 sampai dengan tahun 1986 untuk kemudian digantikan oleh panvia tornado dan f-15 eagle.
au kuwait sendiri hanya mengoperasikan lightning dari tahun 1968 sampai dengan tahun 1977 dan selanjutnya digantikan oleh pesawat mirage f1.
sukhoi su-7 ( nama sebutan nato: fitter-a) adalah swept wing, pesawat tempur supersonik yang dikembangkan oleh uni soviet pada tahun 1955.
awalnya, ia dirancang sebagai pesawat taktis, dogfighter tingkat rendah, tetapi tidak berhasil dalam peran ini.
di sisi lain, segera memperkenalkan su-7b seri menjadi pesawat soviet tempur pembom utama dan pesawat serang dari tahun 1960-an.
su-7 adalah kasar dalam kesederhanaan namun kekurangannya adalah meliputi jangka pendek dan beban senjata rendah.
selama reorganisasi industri pesawat soviet pada november 1949, pavel o sukhoi's okb dibubarkan, tetapi dibentuk kembali setelah tiga setengah tahun pada mei 1953, untuk mengerjakan proyek pengembangan dua pesawat tempur.
proyek ini kemudian diberi nama sebagai s-1 dan t-3, huruf awal pada nama merupakan singkatan dari strelovidnyi (arrowhead) dan treugolnyi (triangular) yang merupakan konfigurasi sayap (sebagai contoh: sayap tertekuk ke belakang dan delta).
kedua pesawat tersebut diddesain untuk memakai mesin turbojet lyulka al-7 (trd-31), tetapi dengan komonalitas desain yang terbatas.
s-1 disebut sebagai pesawat tempur “frontal”, sebuah pesawat perang superioritas udara taktis yang ditujukan untuk beroperasi di sekitar garis depan.
pesawat ini merupakan pesawat soviet pertama yang memiliki fitur ekor tipe-slab dan sebuah translating nose cone.
pesawat ini terbang pada 8 september 1955, dan awalnya dipasangi mesin al-7 dengan tenaga 6500 kg.
mesin ini diganti dengan al-7f yang bertenaga 9500 kg, yang pada akhirnya pesawat ini membuat rekor kecepatan nasional dengan kecepatan 2170 km/jam atau 2.04 mach pada april 1956.
purwarupa kedua, s-2, memasukkan beberapa perbaikan aerodinamis.
purwarupa ini ikut dalam program uji hingga beberapa waktu dan walaupun tidak berhasil dalam uji negara hingga musim gugur 1957, pengerjaan untuk pre-seri tetap berjalan serentak.
dibuat dalam jumlah yang cukup untuk melengkapi resimen dalam keperluan evaluasi, pesawat ini mulai beroperasi pada awal 1959 di timur-jauh soviet.
pesawat yang memiliki peran utama udara-ke-udara ini akhirnya diberi nama sebagai su-7.
penyebutan ini sudah pernah dipakai pada pesawat tempur eksperimental pada tahun 1944.
perubahan kebutuhan menyebabkan pengembangan selanjutnya didedikasikan untuk pesawat serang-darat (ground attack) di bawah nama su-7b (s-22).
hingga 2.000 kg (£ 4410) pada enam cantelan, biasanya termasuk dua 950 l atau 600 tangki bahan bakar l di bawah badan pesawat, dan kombinasi 250 kg (£ 551) atau 500 kg (£ 1102) bom dan 57-mm spin- stabil roket terarah di ub-16-57u polong.
satu 8u69 5 - kiloton bom nuklir bisa dilakukan di pesawat hardpoint kiri.
beberapa versi juga bisa membawa dua 600 l drop tank underwing.
mcdonnell f-101 voodoo adalah jet tempur supersonik pengintai (reconnaissance aircraft) yang melayani angkatan udara amerika serikat (usaf) dan royal canadian air force (rcaf).
awalnya dirancang oleh mcdonnell aircraft sebagai pengawal bomber long-range (dikenal sebagai pesawat tempur penetrasi) untuk strategic air command (sac), voodoo itu bukan dikembangkan sebagai tempur pembom senjata nuklir untuk tactical air command (tac), dan sebagai pesawat pengintai foto berdasarkan pada badan pesawat yang sama.
versi modifikasi secara luas diproduksi sebagai pesawat interceptor segala cuaca, melayani dengan air defense command, kemudian berganti nama menjadi aerospace defense command (adc), yang air national guard, royal canadian air force dan unified canadian forces setelah 1968.
mcdonnell f-101 voodoo adalah pesawat tempur militer supersonik yang diterbangkan oleh usaf dan rcaf.
pada awalnya dirancang sebagai pesawat kawal bomber jarak jauh (dikenal sebagai pesawat tempur penetrasi) untuk strategic air command (sac).
pesawat ini beroperasi dalam berbagai peran lainnya, termasuk sebagai pesawat cegat semua cuaca dengan air defense command / aerospace defense command (adc), pesawat tempur-bomber dan peran pengintaian foto dengan tactical air command (tac).
desain awal voodoo dimulai setelah perang dunia ii sebagai respon dari kompetisi pesawat tempur penetrasi au as pada 1946 untuk pesawat tempur kawal bomber jarak jauh performa tinggi, seperti p-51 mustang yang telah dibuat saat itu.
setelah mendapatkan kontrak (ac-14582), mcdonnell membuat dua purwarupa, yang diberi kode xf-88 voodoo.
purwarupa pertama (# 46-6525), bermesin dua turbojet westinghouse xj34-we-13 (3000 lbf/2240 kw), terbang dari muroc pada tanggal 20 oktober 1948.
pengujian awal menunjukkan bahwa kecepatan maksimalnya mengecewakan; 640 mph (1.030 km/h) di permukaan laut.
setelah dipasang dengan afterburner rancangan mcdonnell, daya dorongnya meningkat 30% dengan meningkatkan kinerja kecepatan maksimal, kecepatan naik dan mengurangi jarak lepas-landas.
meskipun xf-88 memenangkan kompetisi "fly-off" dengan pesaingnya lockheed xf-90 dan north america yf-93, pada 1947 au as mengevaluasi ulang keperluan pesawat kawal bomber jarak jauh dan mengakhiri program pesawat tempur penetrasi pada tahun 1950.
analisis misi perang korea, mengungkapkan bahwa pesawat bomber au as strategis rentan terhadap penyerangan pesawat tempur musuh.
pada 1951, mengeluarkan kebutuhan baru akan pesawat kawal bomber.
desain mcdonnell dengan versi lebih besar dan lebih bertenaga dari xf-88, dan memenangkan kompetisi pada bulan mei 1951.
f-88 diganti namanya menjadi f-101 voodoo pada november 1951.
desain baru sangat jauh lebih besar, membawa bahan bakar tiga kali lebih banyak dan dirancang dengan mesin yang lebih besar dan lebih kuat turbojet pratt & whitney j57.
besarnya mesin membuat perlunya modifikasi pada ruang mesin dan air-intake agar jumlah aliran udara ke mesin meningkat.
intake baru juga dirancang agar lebih efisien pada kecepatan mach lebih tinggi.
dalam rangka meningkatkan efisiensi aerodynamik, mengurangi berat struktural dan meringankan fenomena "pitch-up" yang teridentifikasi dalam penerbangan uji d-558-2, pesawat dengan konfigurasi permukaan kontrol mirip dengan xf-88, ekor horisontal ekor dipindahkan ke bagian atas stabilisator vertikal, memberikan tanda khsusu bagi f-101 dengan "t-tail ".
pada akhir 1952, peran f-101 telah diubah dari "pesawat tempur penetrasi" menjadi "pesawat tempur strategis ", yang mempunyai penekanan misi pengawalan pesawat bomber dan pengiriman senjata nuklir.
maket voodoo baru dengan desain ulang inlets, permuakaan ekor, roda pendaratan, dan ruang senjata nuklir diinspeksi oleh pejabat angkatan udara pada bulan maret 1953.
desain telah disetujui, dan sebuah pesawanan untuk 39 pesawat f-101a telah disampaikan pada mei 1953 tanpa purwarupa yang dibuat.
nomor seri 53-2418 adalah model a produksi pertama yang dikirimkan ke edwards afb pada agustus 1954.
penerbangan pertamanya dilakukan pada tanggal 29 september 1954, dengan tes pilot mcdonnell bernama robert c. little.
hasil test penerbangan: mach 0,9 pada 35.000 kaki, dengan kecepatan uji maksimum mach 1.4.
pesawat terbang ini ditampilkan di pueblo weisbrod aircraft museum, pueblo memorial airport, pueblo, co.
pada akhir perang di korea dan pengembangan pesawat bomber b-52 bermesin jet mengurangi perlunya pesawat tempur kawal dan strategic air command dihentikan dari program ini.
pesawat terbang yang akan digunakan terutama adalah perasat interseptor pertahanan udara dua kursi (f-101b), pesawat tempur-bomber nuklir (f-101a/f-101c) dan pesawat intai (rf-101a/rf-101c) beroperasi di kuba dan vietnam.
dari 1868 hingga 1871, ia menjadi menteri keuangan di bawah presiden josé balta.
dia meminta kepada parlemen, kekuasaan yang luas untuk bernegosiasi dengan beberapa perusahaan agar mendapatkan kesepakatan terbaik.
hasil dari negosiasinya, yang disebut "kontrak dreyfus" adalah perjanjian dengan sebuah perusahaan prancis, "dreyfus brothers".
perjanjian itu memberikan "dreyfus brothers" hak monopoli ekspor guano di peru.
meskipun sukses pada awalnya, tetapi ia kemudian dituduh menggelapkan dana dan diberhentikan di bawah pemerintahan pardo, tetapi ia diberhentikan secara terhormat dibebaskan dari praktik tidak jujur ​​setelah ia berhasil mendapatkan dukungan dari kongres.
sebuah jet supersonik bisnis (ssbj) akan menjadi pesawat jet bisnis kecil, dimaksudkan untuk melakukan perjalanan dengan kecepatan supersonik di atas mach 1.0 .
biasanya dimaksudkan untuk mengangkut sekitar sepuluh penumpang, ssbj adalah tentang ukuran yang sama sebagai jet bisnis subsonik tradisional.
transportasi supersonik komersial besar seperti aerospatiale / british aerospace concorde dan 'charger' tupolev tu-144 memiliki biaya yang relatif tinggi, dan kebisingan yang tinggi, konsumsi bahan bakar yang tinggi dan beberapa masalah lingkungan hidup.
boeing x-48 adalah kendaraan udara tak berawak (uav) eksperimental untuk penyelidikan karakteristik pesawat blended wing body (bwb), jenis sayap terbang .
boeing merancang x-48 dan dua contoh yang dibangun oleh aerospace cranfield di inggris.
boeing telah menggunakan x-48 dalam pengujian penerbangan untuk nasa sejak 2007.
dc-10 air tanker adalah jet tanker udara amerika berbadan lebar, yang telah dalam pelayanan sebagai satuan pemadam kebakaran udara sejak tahun 2006.
pesawat, dioperasikan oleh teknis bersama 10 tanker air carrier, adalah pesawat konversi mcdonnell douglas dc-10, dan dasarnya digunakan untuk memadamkan kebakaran hutan, biasanya di daerah pedesaan.
pesawat bertenaga mesin turbofan membawa hingga 12.000 galon us (45.000 liter) air atau di tangki eksterior tahan api, yang isinya dapat dilepaskan dalam delapan detik.
dua kapal tanker udara saat ini beroperasi, dengan panggilan-tanda tanker 910 dan tanker 911.
lockheed tristar (raf) adalah tanker udara-ke-udara dan pesawat angkut sayap rendah (low wing) yang dioperasikan oleh royal air force (raf).
semua pesawat adalah konversi pesawat sipil lockheed l-1011-500 tristar yang sebelumnya dioperasikan oleh british airways dan pan american world airways dan masuk dengan raf pada tahun 1984.
pesawat konversi dibeli setelah perang falkland, setelah persyaratan untuk tambahan operasi pengisian bahan bakar udara-ke-udara telah diidentifikasi.
bersama dengan konversi vickers vc10, pesawat-pesawat tristar membentuk armada pengisian bahan bakar udara-ke-udara dari raf.
pesawat ini dijadwalkan akan digantikan oleh airbus a330 mrtt di bawah program future strategic tanker aircraft (fsta), dari akhir 2011.
tu-155 terbang pertama kali pada tanggal 15 april 1988.
tupolev tu-155 ini menggunakan hidrogen sebagai bahan bakar, dan, kemudian gas alam cair (lng).
tupolev tu-155 terbang sampai jatuhnya uni soviet dan saat ini disimpan di bandara ramenskoye dekat zhukovskiy.
tu-156 dimaksudkan untuk terbang sekitar tahun 1997, tetapi dibatalkan juga karena jatuhnya uni soviet.
pesawat menggunakan "cryogenics" untuk menyimpan bahan bakar.
tangki bahan bakar terletak di belakang.
salah satu ciri khas dari pesawat adalah bahwa penonjolan sistem ventilasi terlihat pada ekor (dekat mesin nomor 2).
tu-155 menggunakan mesin kuznetsov nk-88.
tu-156 dimaksudkan untuk menggunakan mesin kuznetsov nk-89.
tupolev tu-155 terbang sekitar 100 penerbangan sampai ditempatkan dalam penyimpanan.
selama tes penerbangan 14 rekor dunia telah diciptakan untuk pesawat bertenaga hidrogen.
meski gibraltar diserahkan kepada kerajaan britania raya di bawah perjanjian utrecht (1713), spanyol selalu meminta kembali teritori ini, pertama melalui cara paksa dan kemudian melalui pembatasan dan diplomasi.
pengembalian kedaulatan masih menjadi tujuan utama pemerintah spanyol selanjutnya.
dengan kerangka kerja yang ditetapkan oleh proses brussels, pembicaraan rahasia antara britania raya dan spanyol memuncak pada tahun 2002 dengan pengumuman oleh jack straw di houses of parliament bahwa kedua negara setuju berbagi kedaulatan atas teritori ini dan menambahkan bahwa gibraltar menyetujui hal ini.
manuel gonzalez de candamo dan iriarte, lebih dikenal sebagai manuel candamo () adalah seorang politikus peru keturunan asturias, yang menjabat sebagai presiden peru sebanyak dua kali, yang pertama sebagai presiden junta pemerintahan sementara pada tahun 1895 dan kemudian sebagai presiden konstitusional, pada 1903 hingga 1904.
sebagai seorang anggota partai civilista, candamo menjabat sebagai wali kota lima.
setelah andrés avelino cáceres dipaksa mengundurkan diri dari kursi kepresidenan pada tahun 1894, candamo terpilih untuk memimpin sebuah "junta pemerintahan sementara" dan menyerukan untuk mengadakan pemilu.
nicolás de piérola, dari partai civilista, memenangkan pemilu tersebut.
referendum kedaulatan pertama gibraltar diadakan pada tanggal 10 september 1967.
pada referendum ini, penduduk gibraltar ditanya apakah mereka ingin berada dalam kedaulatan spanyol dengan mempertahankan kewarganegaraan britania raya dan status istimewa untuk gibraltar di dalam pemerintahan spanyol; atau tetap dalam kedaulatan britania dengan pembentukan pemerintahan sendiri.
setelah permintaan majelis umum perserikatan bangsa-bangsa (disetujui tanggal 16 desember 1965), pemerintah spanyol dan britania raya mengadakan pembicaraan formal mengenai gibraltar pada tahun 1966.
tanggal 18 mei 1966, menteri luar negeri spanyol, fernando castiella membuat proposal resmi kepada pemerintah britania raya yang terdiri dari tiga klausa:
tawaran spanyol memiliki kemungkinan kecil diterima oleh rakyat gibraltar.
pada waktu itu, klaim spanyol dibuat oleh kediktatoran francois yang muncul dari perang saudara berdarah yang tidak memberi warga negaranya sendiri kebebasan-kebebasan sipil yang dijaminkan pemerintah britania raya kepada rakyat gibraltar.
selain itu, ekonomi spanyol, meski mulai tumbuh, masih sangat terbelakang (khususnya jika dibandingkan dengan standar hidup yang dicapai rakyat gibraltar), sementara pada saat yang sama masyarakat kelas pekerja di seluruh perbatasan hidup dengan kondisi kemiskinan luar biasa.
menyampingkan pertimbangan ekonomi, campur tangan spanyol terhadap kedaulatan atau pemerintahan the rock tidak diterima oleh nyaris seluruh penduduk gibraltar.
aasi jetcruzer adalah sebuah pesawat amerika bermesin turboprop tunggal yang dibuat oleh aasi.
jetcruzer memiliki sebuah konfigurasi yang tidak umum, dengan sebuah mesin turboprop tunggal dengan baling-baling pendorong, dilengkapi dengan canard, dan stabiliser vertikal yang diletakkan di ujung sayap ayunnya.
pesawat memiliki kpasitas penumpang enam orang termasuk pilot.
jetcruzer dicatat sebagai pesawat pertama yang memperoleh sertifikasi ketahanan terhadap pusaran dari faa amerika serikat.
pengerjaan terhadap jetcruzer dimulai pada bulan maret 1983, dengan prototip pertama terbang pada 11 januari 1989.
versi awal ini, dinamakan jetcruzer 450 mampu menampung enam orang (termasuk pilot) dan ditenagai oleh sebuah allison 250-c20s.
pesawat ini memperoleh sertifikasi tipe faa pada 14 juni 1994.
tiga prototip dibangun, tetapi aasi memilih untuk tidak memasarkan pesawat ini, dalam usaha untuk fokus pada versi yang lebih maju.
sebuah sistem penyeimbang pusaran untuk digunakan dalam program tes penerbangan dirancang untuk pesawat oleh butler parachute systems yang juga bekerja pada salah satu dari sino swearingen sj-30.
versi pertama yang dikembangkan dari 450 adalah jetcruzer 500, sebuah versi perpanjangan sedikit yang ditenagai oleh pratt & whitney canada pt6a-66a dan dilengkapi dengan kabin bertekanan.
dua dari prototip 450 diubah menjadi konfigurasi ini, dan terbang perdana pada bentuk ini pada 22 agustus 1997.
versi ini dipilih untuk produksi, dan pada satu saat, aasi memiliki pesanan sebanyak 200 pesawat dengan harga masing-masing $us 1,6 juta.
sebuah versi militer, ml-2 juga ditawarkan, bersama dengan sebuah pesawat terbang tak berawak, ml-1
tidak satupun pesanan tersebut yang dapat dipenuhi, dikarenakan, jetcruzer 500 masih belum tersertifikasi dan pengambangannya secara perlahan terhenti.
problem spesifik dengan kebisingan pesawat, kecepatan stall yang tinggi, dan pusat gravitasi tidak dapat diatasi sebelum semua pengerjaan dihentikan pada tahun 2002.
hampir 20 tahun pengerjaan masih belum menghasilkan pesawat yang dapat dipasarkan.
sama dengan yang lain, sebuah versi dengan pendorong turbofan, stratocruzer 1250, tetapi tidak pernah meninggalkan meja gambar.
pengerjaan perancangan telah dimulai pada september 1991 untuk menyediakan jet bisnis dengan jarak antar benua.
sebuah versi militer, ml-5 direncanakan untuk tugas pengawasan wilayah, juga direncanakan.
pengerjaan dibatalkan setelah aasi gagal untuk menarik bank pembiayaan untuk proyek ini pada tahun 1995.
pada november 2003, aasi (sekarang, masg) menawarkan seluruh proyek jetcruzer dalam pelelangan, dan menjualnya kepada innova aircraft pada bulan februari 2004.
segera setelah pembelian, innova mengumumkan rencana untuk menawarkan versi baru pesawat dalam bentuk kit, dipasarkan dalam anak perusahaan baru, jetcruzer llc.
pesawat ini akan dilengkapi dengan modifikasi sayap untuk mengatasi problem yang dihadapi oleh jetcruzer 500, dan akan ditenagai oleh sepasang turbofan pratt & whitney canada jt15d.
pesawat diharapkan terbang pada akhir tahun 2004 atau awal 2005.
konstitusi ini adalah hasil dari konferensi konstitusional yang dipimpin oleh malcolm shepherd, baron shepherd ke-2 yang berlangsung sejak 16 juli sampai 24 juli 1968.
anggota konferensi dari gibraltar adalah: joshua hassan, aurelio montegriffo, dan abraham serfaty untuk asosiasi kemajuan hak-hak sipil; robert peliza, maurice xiberras, dan penasihat hukum sir frederick bennet untuk partai integrasi dengan britania; dan peter isola.
sesuai permintaan perserikatan bangsa-bangsa, spanyol dan britania raya telah memulai pembicaraan buntu tentang gibraltar selama tiga tahun sebelumnya.
sejak 1954, pemerintah spanyol di bawah kepemimpinan diktator francisco franco telah menerapkan peraturan yang semakin restriktif dalam membina hubungan dengan gibraltar.
pada tanggal 24 juli 1968, mereka menyampaikan keluhan kepada sekretaris jenderal pbb bahwa pembicaraan konstitusional adalah "rintangan lain terhadap solusi masa depan gibraltar", sebuah pernyataan yang ditolak oleh pemerintah britania raya.".
konstitusi ini diterbitkan tanggal 30 mei 1969 dan langsung diberlakukan.
pemilihan umum dijadwalkan pada tanggal 30 juli.
pemerintah spanyol menyebut pengumuman ini sebagai pengabaian terbuka oleh pemerintah britania raya terhadap resolusi pbb dan pelanggaran perjanjian utrecht.
tanggal 6 juli 1969, keputusan menutup perbatasan darat antara spanyol dan gibraltar ditetapkan.
keesokan harinya, keputusan ini diberlakukan.
penutupan perbatasan ini, disertai berbagai pembatasan lainnya, merupakan tekanan besar bagi penduduk gibraltar, yang sadar bahwa di seberang perbatasan terdapat kekuatan asing yang keras dan mengancam.
penutupan perbatasan ini berlangsung selama tiga belas tahun dan dianggap oleh rakyat gibraltar sebagai yang terakhir dari serangkaian pengepungan oleh spanyol untuk mewujudkan penyerahan kota ini.
konstitusi gibraltar 2006, undang-undang negara gibraltar 2006 atau uu gibraltar 2006 dibawa ke dalam referendum gibraltar tanggal 30 november 2006.
koalisi grup yang menentang proposal ini yakin bahwa suara mayoritas 60% diperlukan untuk memberlakukan konstitusi baru ini.
partai-partai politik yang tidak mendukung hal ini yakin bahwa hasilnya harus diputuskan oleh mayoritas sederhana yang mendukung konstitusi baru.
konstitusi ini kemudian diberlakukan melalui order in council tanggal 14 desember 2006 dan berlaku tanggal 2 januari 2007.
menurut pemerintah britania raya, konstitusi ini bertujuan membina hubungan modern dan dewasa yang tidak didasarkan pada kolonialisme antara gibraltar dan britania raya.
tahun 1999, pemerintah britania raya mengundang teritori dependen britania raya untuk memberikan proposal reformasi konstitusi.
komite lintas partai dewan majelis gibraltar dibentuk untuk berkonsultasi dengan pihak-pihak yang tertarik dan pada bulan januari 2002 mengeluarkan sebuah laporan yang langsung dibicarakan dan dinegosiasikan dengan britania raya.
proposal reformasi ini terima oleh kementerian luar negeri britania raya bulan maret 2006 dan secara bulat disetujui di dewan majelis pada bulan oktober.
konstitusi yang direncanakan ini telah dinegosiasikan dengan pemerintah britania raya oleh delegasi perwakilan gibraltar, terdiri dari pemerintah, oposisi, dan lain-lain.
teks rencana konstitusi baru ini diterima oleh dewan majelis dalam keputusan pengesahan secara bulat dengan dukungan kedua pihak dewan.
meski mendapat dukungan bulat dari seluruh partai politik yang terwakilkan di dewan majelis, muncul pula kampanye "tidak" di gibraltar.
alasannya beragam, tetapi kebanyakan terkait kepada dua aspek: saat sejumlah pemilih merasa bahwa komitmen mempertahankan kedaulatan britania raya tidak cukup aman, pemilih lainnya merasa bahwa konstitus baru ini tidak cukup maju dalam memungkinkan penerapan hak penentuan nasib sendiri.
kelompok tekanan hak-hak minoritas equality rights ggr menyebut referendum ini suatu "kecacatan" dan "kesempatan yang dilewatkan" karena gagal melibatkan penuh konvensi hak asasi manusia eropa.
mahkamah agung gibraltar terdiri dari dua hakim, yaitu hakim agung dan seorang hakim yang ditunjuk oleh gubernur.
mahkamah ini mengadakan pengadilan sipil dan kriminal, termasuk yurisdiksi keluarga, pengadilan perlindungan, yurisdiksi kelautan dan yurisdiksi biasa (chancery).
mahkamah agung mendengarkan banding dari court of first instance dan pengadilan magistrat.
pengadilan terendah adalah court of first instance, sama seperti county court di inggris dan wales — pengadilan ini menangani perkara sipil sampai dengan nilai £1.000, pengadilan koroner dan pengadilan magistrat — pengadilan ini menangani kasus kriminal dan keluarga.
di bawah pengadilan magistrat, ada pula pengadilan keamanan sosial, pajak, dan pekerjaan.
secara geologi, paparan sunda adalah landas kontinen perpanjangan lempeng benua eurasia di asia tenggara.
massa daratan utama antara lain semenanjung malaya, sumatra, jawa, madura, bali, dan pulau-pulau kecil di sekitarnya.
area ini meliputi kawasan seluas 1,85 juta km.
kedalaman laut dangkal yang membenam paparan ini jarang sekali melebihi 50 meter, dan kebanyakan hanya sedalam kurang dari 20 meter, hal ini mengakibatkan kuatnya erosi dasar laut akibat gelombang laut.
tebing curam bawah laut memisahkan paparan sunda dari kepulauan filipina, sulawesi, dan kepulauan sunda kecil.
secara biogeografi, kawasan ini dikenal sebagai "sundaland" atau tanah sunda, sebuah istilah yang merujuk kepada bentang daratan lempeng benua dan landas kontinen di asia tenggara yang merupakan dataran di atas permukaan laut ketika permukaan laut jauh lebih rendah pada zaman es terakhir.
tanah sunda termasuk semenanjung malaya, kepulauan sunda besar termasuk kalimantan, sumatra, dan jawa, serta laut dangkal di sekitarnya, yaitu laut jawa, selat malaka, selat karimata, teluk siam, dan bagian selatan laut china selatan.
tebing curam dasar laut membatasi batas timur tanah sunda yang sama dengan batas garis wallace, dicetuskan oleh alfred russel wallace, yang menandai perbatasan timur persebaran mamalia benua asia, juga merupakan perbatasan antara zona ekologi indomalaya dan australasia.
bukti bahwa pulau-pulau sunda besar pernah bersatu dengan benua asia adalah sebaran jenis mamalia asia seperti beberapa jenis kera, gajah, macan dan harimau yang ditemukan di benua asia, sumatra, jawa, dan bali; serta adanya orangutan baik di sumatra dan kalimantan.
lautan di antara pulau-pulai ini relatif stabil berupa dataran purba yang bercirikan rendahnya aktivitas gempa, anomali gravitasi isostatik yang rendah, serta tanpa adanya aktivitas gunung berapi, kecuali bagian pulau sumatra, jawa dan bali yang terhubung dengan paparan sunda, yang termasuk kawasan geologi muda sistem orogenik pelengkung sunda (atau sistem pegunungan sunda).
pada zaman es, permukaan laut turun, dan kawasan luas paparan sunda terbuka dan muncul di atas permukaan air dalam bentuk dataran rawa yang amat luas.
naiknya permukaan air laut pada saat gelombang es di kutub mencair sebanyak 14,6 sampai 14,3 kbp menaikan permukaan laut setinggi 16 meter dalam jangka waktu 300 tahun.
naiknya permukaan laut ini menenggelamkan sistem sungai molengraaf era pleistosen — tiga sistem sungai yang luas mengaliri tanah sunda pada puncak masa akhir zaman es, sekitar 18.000 sampai 20.000 tahun lalu.
secara umum, sungai purba ini adalah perpanjangan sungai yang ada kini dan dapat ditafsirkan mengikuti topografi dengan arah menurun.
pada masa paling kering era pleistosen, daerah tangkapan air di kalimantan barat dan sebagian besar sungai dari sumatra menyambung dengan sungai besar yang disebut sungai sunda besar yang mengalir di antara pulau belitung dan pesisir kalimantan barat di sepanjang selat karimata terus mengarah ke utara dan timur laut dengan muara terletak di sekitar kepulauan natuna.
kawasan tangkapan air hujan di jawa bagian utara dan kalimantan bagian selatan bergabung membentuk sungai besar di dasar laut jawa dengan arah aliran menuju ke timur dengan muara di antara jawa timur dan kalimantan selatan.
bukti pernah adanya sistem sungai yang mempersatukan pulau-pulau sunda besar dan benua asia adalah ditemukannya bebagai spesies ikan air tawar asia tenggara di berbagai pulau yang kini terpisah oleh laut, misalnya ikan mas, gurame, dan ikan gabus.
ia dilahirkan dengan nama stella teodora guangco hudgens dari pasangan gina dan greg hudgens.
ia berdarah filipina, latin, cina, irlandia dan amerika serikat.
awalnya, hudgens bersekolah di rumah (homeschooling) tapi kini dia bersekolah reguler di los angeles.
ia sangat menyukai sushi dan video chat bersama teman-temannya.
film favoritnya adalah return to oz.
hudgens bersama temannya, ashley (ashie), sering mengupload beberapa video ke youtube untuk stella and ashie show.
namun, mereka telah berhenti memposting video sejak tahun 2010.
hudgens kini berteman baik dengan aktris, sammi hanratty.
hudgens memiliki 3 hewan peliharan yaitu anjing, kura-kura dan ikan.
stella hudgens telah membintangi beberapa serial tv sejak tahun 2002.
ia pernah muncul sebagai cameo dalam film high school musical yang juga dibintangi oleh kakaknya, vanessa hudgens.
pada bulan september 2011, ia muncul sebagai model dalam majalah teen vogue dan telah menjalani sesi pemotretan pada tanggal 16 juni 2011.
hudgens muncul dalam musik video untuk lagu be that girl milik penyanyi julia rae yang juga menjadi soundtrack film the greening of whitney brown bersama sammi hanratty.
miss celebrity indonesia 2008 adalah kontes miss celebrity indonesia ke-1.
malam grand final pemilihan miss celebrity indonesia 2008 diselenggarakan di balai sarbini, jakarta, pada tanggal 21 november 2008.
acara ini dibawakan oleh darius sinathrya dan hesti purwadinata .
yang memenangkan ajang kompetisi ini ialah stevani nepa dari manado.
audisi berlangsung di 11 kota besar di indonesia seperti surabaya, bandung, yogyakarta, semarang, medan, palembang, manado, makassar, banjarmasin, denpasar dan berakhir di jakarta.
babak pertama audisi yang bertindak sebagai juri adalah orang-orang yang bekerja di md entertainment.
setelah dinyatakan maju ke babak audisi selanjutnya, kontestan akan berhadapan dengan 4 juri miss celebrity.
bahasa tulis merupakan salah satu indikator yang membedakan antara masa awal sejarah dan prasejarah.
perkembangan bahasa tulis bermula sejak sebelum masehi, di mana awalnya manusia menggunakan gambar untuk berkomunikasi.
bangsa afrika dan eropa mengawalinya pada tahun 3500-4000 sebelum masehi dengan membuat lukisan di dinding gua.