taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
film "frost/nixon" ditayangkan secara perdana di festival film london pada tanggal 15 oktober 2008 dan dirilis di britania raya pada tanggal 23 januari 2009 dan di prancis pada tanggal 1 april 2009.
film ini dirilis di amerika serikat pada tanggal 5 desember 2008 secara terbatas dan 23 januari 2009 secara luas.
film ini mendapatkan review positif dari para kritikus.
setelah skandal watergate pada tahun 1972 dan pengunduran dirinya pada tahun 1974, 400 juta orang di seluruh dunia menyaksikan presiden richard nixon (frank langella) meninggalkan gedung putih.
di antara mereka ada jurnalis britania raya bernama david frost (michael sheen), yang saat itu merekam acara bincang-bincang di australia, yang memutuskan untuk mewawancarai richard nixon.
david berusaha untuk menjual wawancara tersebut ke saluran amerika serikat dan memutuskan untuk membiayai proyek tersebut dengan uang pribadi dan mengelola siaran wawancara.
david menyewa dua penyelidik — bob zelnick (oliver platt) dan james reston jr. (
sam rockwell) — untuk membantunya mempersiapkan wawancara bersama dengan john.
david tidak menjelaskan tentang apa yang diinginkannya dari wawancara tersebut dan james mendorongnya untuk menunjukkan pengakuan dari richard nixon.
di bawah pengawasan kepala staf pasca-pemerintahan richard nixon, jack brennan (kevin bacon), david dan richard nixon memulai tiga sesi wawancara pertama.
david dibatasi oleh jangka waktu yang disepakati dan di bawah tekanan dari timnya sendiri, ia mencoba untuk mengajukan pertanyaan-pertanyaan sulit, namun richard nixon mendominasi sesi mengenai perang vietnam dan pencapaiannya dalam kebijakan luar negeri.
di belakang layar, tim editorial david cemas dengan teknik david dan marah karena richard nixon tampaknya membebaskan dirinya dari tuduhan.
empat hari sebelum sesi terakhir, yang akan berpusat di kompleks watergate, david mendapatkan panggilan telepon dari richard nixon yang mabuk.
dengan kata-kata yang kasar, richard nixon menyatakan bahwa mereka berdua mengetahui bahwa wawancara akhir akan menaikkan atau menghancurkan karier mereka dan membandingkan dirinya dengan david, bersikeras bahwa mereka berdua berasal dari latar belakang yang sederhana dan harus berjuang untuk mencapai puncak bidang mereka, hanya akan dipukul mundur lagi.
david mendapatkan wawasan baru tentang topik wawancaranya, sementara richard nixon meyakinkan david bahwa ia akan melakukan segala daya untuk memunculkan pemenang dari wawancara terakhir.
ketika wawancara terakhir dimulai, david menyergap richard nixon dengan transkrip yang memberatkan dari percakapan antara richard nixon dan charles colson yang diselidiki oleh james di washington, d.c.
ketika timnya melihat ketakutan dari sebelah ruangan, richard nixon mengakui bahwa ia melakukan hal-hal yang tidak etis dan menambahkan, "ketika presiden melakukannya, itu berarti itu tidak ilegal."
david yang tercengang memicu pengakuan saat jack menyerbu masuk dan menghentikan wawancara.
setelah richard nixon dan jack berunding, wawancara dilanjutkan dan david secara agresif mengejar garis pertanyaannya yang asli, lalu richard nixon mengakui bahwa ia ikut serta dalam penyamaran dan bahwa ia "membiarkan rakyat amerika serikat kecewa."
setelah wawancara, david dan caroline melakukan kunjungan perpisahan richard nixon di vilanya.
david mengucapkan terima kasih kepada richard nixon untuk wawancara dan richard nixon, dengan anggun mengakui kekalahan, berterima kasih kepada david sebagai balasannya dan berharap ia baik-baik saja, secara pribadi menambahkan bahwa ia tidak memiliki ingatan untuk memanggil david ketika mabuk.
ia juga untuk pertama kalinya menyampaikan pesan kepada david dengan nama depannya.
richard nixon melihat david dan caroline cushing pergi dan kemudian membungkuk di atas pagar di vilanya, memandang matahari terbenam.
film "frost/nixon" mendapatkan review positif dari para kritikus.
berdasarkan "rotten tomatoes", film ini memiliki rating 94%, berdasarkan 235 ulasan, dengan rating rata-rata 8/10.
berdasarkan "metacritic", film ini mendapatkan skor 84 dari 100, berdasarkan 39 kritik, menunjukkan "pengakuan universal".
there will be blood adalah film drama amerika serikat tahun 2007 yang disutradarai oleh paul thomas anderson dan diproduseri oleh paul thomas anderson, daniel lupi dan joanne sellar.
naskah film ini ditulis oleh paul thomas anderson berdasarkan novel "oil!"
karya upton sinclair.
film ini dibintangi oleh daniel day-lewis, paul dano, kevin j. o'connor, ciarán hinds dan dillon freasier.
pada tahun 1898, daniel plainview (daniel day-lewis), seorang penjelajah di new mexico, menambang sebuah bijih logam yang berharga dari lubang lapisan tambang.
dalam proses peledakkan lapisan tambang tersebut, ia jatuh dan membuat kakinya patah.
ia menyimpan contoh perak, naik dari tambang dan pergi menuju ke tempat pengujian, lalu ia menerima sebuah sertifikat emas dan perak.
pada tahun 1902, daniel menemukan minyak di dekat los angeles dan mendirikan perusahaan pengeboran minyak.
setelah kematian seorang pekerja dalam sebuah kecelakaan, daniel mengadopsi putra pekerja tersebut.
putra pekerja tersebut, h. w. (dillon freasier), menjadi rekan bisnisnya, yang memungkinkan daniel untuk menunjukkan dirinya menjadi calon penanam modal sebagai kepala keluarga.
pada tahun 1911, daniel didekati oleh paul sunday (paul dano), yang memberitahunya tentang simpanan minyak di bawah harta kekayaan keluarganya di little boston, california.
daniel mencoba membeli peternakan itu dengan harga murah, tetapi eli (paul dano), saudara kembar paul dan pastur gereja lokal, menuntut $10,000 dan menyatakan bahwa peternakan itu untuk gereja.
kesepakatan dibuat dan daniel mendapatkan semua lahan yang tersedia, kecuali satu lahan yang masih tertahan, yaitu lahan milik william bandy (hans howes).
produksi minyak dimulai, tetapi sebuah kecelakaan menewaskan seorang pekerja dan ledakan gas terjadi yang menyebabkan h. w. tuli.
eli menyalahkan bencana di sumur yang tidak diberkati dengan benar.
ketika eli menuntut $5,000 bahwa daniel masih berutang kepada keluarganya, daniel memukul dan mempermalukan eli.
di meja makan, eli memarahi ayahnya karena mempercayai daniel.
seorang pria tiba di depan pintu daniel yang mengaku sebagai saudara tirinya, henry (kevin j. o'connor).
daniel mempekerjakan henry dan keduanya menjadi dekat.
h. w. membakar rumah mereka dan berniat membunuh henry.
marah, daniel mengirim h. w. ke sekolah untuk tuna rungu di san francisco dan meninggalkan h. w. di kereta sendirian.
seorang perwakilan dari standard oil menawarkan untuk membeli kepentingan lokal daniel, tetapi daniel melakukan kesepakatan dengan union oil dan membangun jaringan pipa ke pantai california, meskipun peternakan william bandy tetap menjadi penghalang.
mengenang masa kecilnya, daniel curiga terhadap henry dan suatu malam, ia menahannya dengan todongan senjata. "
henry" mengaku bahwa ia adalah teman henry yang sebenarnya, yang meninggal karena tuberkulosis.
marah, daniel membunuh penipu tersebut dan mengubur mayatnya.
keesokan paginya, daniel dibangunkan oleh william bandy, yang mengetahui kejadian malam sebelumnya dan meminta daniel untuk bertobat.
di gereja, sebagai bagian dari baptisan daniel, eli mempermalukannya dan mengizinkannya untuk mengakui bahwa ia adalah ayah yang buruk.
beberapa waktu kemudian, ketika jaringan pipa berjalan dengan baik, h. w. (russell harvard) kembali dan bertemu dengan daniel, sementara eli meninggalkan kota untuk pekerjaan misionaris.
pada tahun 1927, h. w. menikahi mary (colleen foy), saudara eli dan paul.
daniel, yang sekarang sangat kaya namun menderita alkoholisme, hidup sebagai pertapa di sebuah rumah besar.
melalui penerjemah bahasa isyarat, h. w. meminta daniel untuk mengakhiri kemitraan mereka sehingga ia dapat mendirikan perusahaan minyaknya sendiri di meksiko.
daniel bereaksi kasar, menghina ketulian h. w. dan mengungkapkan latar belakangnya sebagai anak yatim piatu.
h. w. memberitahu daniel bahwa ia senang mereka tidak berhubungan lagi dan pergi meninggalkannya.
eli mengunjungi daniel, yang sedang mabuk di tempat bowling pribadinya.
eli, sekarang menjadi pengkhotbah radio, menawarkan untuk menjual lahan william bandy, yang baru saja meninggal dunia, kepada daniel.
daniel menyetujuinya dengan syarat bahwa eli mencela imannya dan kredibilitasnya sendiri.
eli terpaksa melakukannya.
daniel memberitahu bahwa harta kekayaan itu sekarang tidak berharga karena ia telah menghabiskan minyaknya melalui sumur-sumur di sekelilingnya.
terkejut, eli mengaku berada dalam kesulitan keuangan dan telah menyimpang secara moral.
daniel menghinanya, mengejarnya di sekitar tempat bowling dan memukulnya sampai mati dengan bowling pin.
film "there will be blood" mendapatkan review positif dari para kritikus.
berdasarkan "rotten tomatoes", film ini memiliki rating 91%, berdasarkan 223 ulasan, dengan rating rata-rata 8,4/10.
berdasarkan "metacritic", film ini mendapatkan skor 93 dari 100, berdasarkan 42 kritik, menunjukkan "pengakuan universal".
koran manado merupakan surat kabar harian (terbit tiap hari) yang berpusat di kota manado, sulawesi utara.
koran manado merupakan harian bersegmen hukum dan politik.
distribusi koran manado menyebar di seluruh sulawesi utara seperti bitung, manado, minahasa, minahasa utara, minahasa tenggara, tomohon, minahasa selatan, sangihe, talaud, sitaro, bolmong, bolmut, bolsel, boltim, kota kotamobagu dan sebagian gorontalo.
koran manado adalah koran yang mengusung tema "tuntas mengungkap fakta".
juno adalah film drama komedi amerika serikat tahun 2007 yang disutradarai oleh jason reitman dan diproduseri oleh john malkovich, lianne halfon, mason novick dan russell smith.
naskah film ini ditulis oleh diablo cody.
film ini dibintangi oleh ellen page, michael cera, jennifer garner, jason bateman, allison janney dan j. k. simmons.
siswa sekolah berusia enam belas tahun dari minnesota, juno macguff (ellen page), menemukan bahwa ia hamil oleh temannya dan pengagumnya sejak lama, paulie bleeker (michael cera).
awalnya juno menginginkan aborsi.
pergi ke klinik lokal yang dikelola oleh komunitas wanita, juno bertemu dengan seorang teman sekolah (valerie tian) di luar yang mengadakan demonstrasi satu orang untuk melakukan gerakan antiaborsi.
begitu masuk, bagaimanapun, berbagai faktor menyebabkan juno meninggalkan gerakan tersebut.
juno memutuskan untuk tidak melakukan aborsi dan memberikan bayinya untuk diadopsi.
dengan bantuan temannya, leah (olivia thirlby), juno mencari iklan di "pennysaver" dan menemukan pasangan yang ia pikir akan menyediakan rumah yang sesuai.
juno telah memberitahu ayahnya, mac (j. k. simmons), serta ibu tirinya, bren (allison janney), dan mereka mendukungnya.
bersama mac, juno bertemu pasangan tersebut, mark loring (jason bateman) dan vanessa loring (jennifer garner), di rumah besar mereka dan setuju untuk melakukan adopsi tertutup.
juno mengunjungi mark beberapa kali dan mereka mendengarkan musik punk rock dan menonton film horor.
mark, yang telah menyisihkan masa mudanya sebagai anggota band rock-nya (sekarang terbatas pada foto-foto kenangan yang ditampilkan di satu ruangan dan ditunjukkan oleh vanessa tentang barang-barang pribadi mark), bekerja di rumah untuk menulis lagu komersial.
juno dan leah kebetulan melihat vanessa di pusat perbelanjaan yang benar-benar merasa nyaman dengan anak-anak, lalu juno mengajak vanessa untuk berbicara dengan bayi di rahim juno, di mana si bayi menendang.
seiring kemajuan kehamilan, juno berusaha menyatakan emosi yang dirasakannya kepada ayah dari bayi itu, paulie, yang sangat mencintai juno.
juno mempertahankan sikap yang jauh berbeda terhadap paulie, namun ketika juno mengetahui bahwa paulie telah meminta gadis lain ke pesta sekolah mendatang, juno marah kepada paulie.
paulie mengingatkan juno bahwa ia yang meminta paulie untuk jaga jarak dan memberitahu juno bahwa juno telah mematahkan hati paulie.
tidak lama sebelum kelahiran bayinya, juno kembali mengunjungi mark ketika mereka berseteru.
mark kemudian memberitahu vanessa bahwa ia akan meninggalkan vanessa untuk mencari jalan hidupnya sendiri.
juno merasa ngeri dengan ungkapan mark ini, lalu mark bertanya kepada juno, "bagaimana pendapatmu tentang saya?"
hal itu menunjukkan bahwa mark mulai mengungkapkan perasaannya terhadap juno.
vanessa tiba di rumah dan mark memberitahunya bahwa ia tidak merasa siap menjadi ayah dan masih ada hal yang ingin dilakukannya lebih dulu.
juno melihat pernikahan keluarga loring berantakan, lalu pergi dan menangis tersedu-sedu di tepi jalan.
kembali ke rumah keluarga loring, juno meninggalkan sebuah catatan dan menghilang ketika mereka membuka pintu rumah.
setelah berdiskusi dengan ayahnya, juno menerima bahwa ia mencintai paulie.
juno kemudian memberitahu paulie bahwa ia mencintainya dan paulie juga memiliki perasaan terhadap juno.
tidak lama kemudian, juno mulai bekerja dan dilarikan ke rumah sakit, di mana ia melahirkan bayi laki-laki.
juno sengaja tidak memberitahu paulie.
mengetahui bahwa juno menghilang dari kedai, paulie bergegas ke rumah sakit, menemukan juno telah melahirkan putra mereka dan menghibur juno saat ia menangis.
vanessa datang ke rumah sakit dan ia gembira sebagai ibu angkat tunggal, menganggap putra juno yang baru lahir.
di dinding kamar bayi yang baru, vanessa telah membingkai catatan yang ditinggalkan juno sebelumnya.
film ini berakhir di musim panas dengan juno dan paulie bermain gitar, bernyanyi bersama dan berhubungan romantis.
film "juno" mendapatkan review positif dari para kritikus.
berdasarkan "rotten tomatoes", film ini memiliki rating 94%, berdasarkan 208 ulasan, dengan rating rata-rata 8,1/10.
berdasarkan "metacritic", film ini mendapatkan skor 81 dari 100, berdasarkan 38 kritik, menunjukkan "pengakuan universal".
pada pembukaan akhir pekan secara terbatas, film ini mendapatkan $413.869, menempati posisi ke-17 di box office.
namun, pada pembukaan akhir pekan secara luas, film ini mendapatkan $10.634.576, menempati posisi ke-5 di box office di belakang film "", "alvin and the chipmunks", "i am legend" dan "charlie wilson's war".
little miss sunshine adalah film drama komedi amerika serikat tahun 2006 yang disutradarai oleh jonathan dayton dan valerie faris dan diproduseri oleh marc turtletaub, david t. friendly, peter saraf, albert berger dan ron yerxa.
naskah film ini ditulis oleh michael arndt.
film ini dibintangi oleh greg kinnear, steve carell, toni collette, paul dano, abigail breslin dan alan arkin.
sheryl hoover (toni collette) merupakan seorang ibu dua anak dan pekerja keras yang tinggal di albuquerque, new mexico.
saudaranya, frank (steve carell), yang merupakan pengikut proust dan homoseksual, tinggal sementara di rumah dengan keluarganya setelah frank mencoba bunuh diri.
suami sheryl, richard (greg kinnear), merupakan seorang pria berkepribadian tipe a yang berusaha membangun karier sebagai motivator dan pengarah kehidupan.
dwayne (paul dano), putra sheryl dari pernikahan sebelumnya, merupakan seorang remaja yang membaca karya-karya friedrich nietzsche yang telah bersumpah untuk diam hingga ia dapat meraih impiannya menjadi pilot.
ayah richard yang berbicara kasar, edwin (alan arkin), baru-baru ini diusir dari rumah pensiun karena mengonsumsi heroin, tinggal bersama keluarga sheryl.
olive (abigail breslin), putri richard dan sheryl dan putri bungsu dari keluarga hoover, merupakan seorang ratu kecantikan yang dilatih oleh edwin.
olive mengetahui bahwa ia telah memenuhi syarat untuk kontes kecantikan "little miss sunshine" yang diadakan di redondo beach, california, dalam dua hari.
orang tuanya dan edwin, yang telah melatihnya, ingin mendukung olive, namun frank dan dwayne tidak dapat ditinggalkan sendirian sehingga seluruh keluarga pergi ke kontes tersebut.
karena mereka memiliki sedikit uang, mereka melakukan perjalanan sepanjang 800 mil dengan volkswagen type 2 mereka yang berwarna kuning.
perseteruan keluarga hoover terjadi di jalan raya dan berhenti di sepanjang jalan, di tengah-tengah masalah mekanis van yang sudah tua.
ketika van itu rusak lebih awal, mereka mengetahui bahwa mereka harus mendorong van hingga bergerak sekitar 20 mph sebelum menggerakkan giginya, di mana dalam satu titik, mereka harus berlari ke pintu samping dan melompat masuk, lalu klakson van berbunyi sendiri tanpa henti.
sepanjang perjalanan, keluarga hoover menderita banyak masalah pribadi dan mengetahui kebutuhan mereka akan dukungan satu sama lain.
richard kehilangan kontrak penting yang bisa memulai bisnis motivasinya.
frank bertemu dengan mantan kekasihnya yang telah meninggalkannya demi pendidikan dan membuat frank berusaha melakukan bunuh diri.
edwin meninggal karena overdosis heroin, mengakibatkan keluarga hoover menyelundupkan mayat itu keluar dari rumah sakit dan hampir ditemukan oleh polisi.
dalam perjalanan terakhir, dwayne mengetahui bahwa ia buta warna, yang berarti ia tidak bisa menjadi seorang pilot, sebuah kenyataan yang membuat dwayne akhirnya memecah keheningannya, meneriakkan kemarahannya dan meremehkan keluarganya.
puncaknya berlangsung di kontes kecantikan.
setelah keluarga hoover tergesa-gesa melawan waktu, mereka tiba di hotel dan langsung diberitahu oleh penyelenggara kontes bahwa mereka beberapa menit telah melewati batas waktu.
seseorang yang bersimpati kepada keluarga hoover menawarkan untuk mendaftarkan olive pada waktunya sendiri.
ketika olive bersiap untuk kontes, keluarga hoover melihat pesaing olive, gadis-gadis sebelum remaja yang langsing dan hiperseksualitas dengan rambut menggoda dan gigi yang cantik.
mereka memakai lip gloss, pakaian renang seperti orang dewasa dan pakaian malam yang glamor sambil menampilkan tarian yang sangat rumit dengan gaya flamboyan.
hal ini juga menjelaskan bahwa olive, yang polos, gemuk, memakai kacamata besar dan tidak terlatih dalam kontes kecantikan) hanyalah seorang amatir.
ketika giliran olive untuk tampil di bagian bakat kontes semakin dekat, richard dan dwayne menyadari bahwa olive pasti akan dipermalukan dan ingin berbagi perasaan olive, lari ke ruang ganti untuk berbicara tentang penampilannya.
sheryl, bagaimanapun, memaksa bahwa mereka membiarkan olive menjadi dirinya sendiri, lalu olive naik ke panggung.
tarian olive yang belum ditunjukkan, yang dibuat oleh kakek edwin untuknya, tampil dengan lagu rick james berjudul "super freak".
olive menghebohkan dan menakuti sebagian besar penonton dan juri kontes dengan penampilan burlesque yang dilakukannya dengan gembira tanpa menyadari reaksi mereka.
penyelenggara kontes marah dan menuntut sheryl dan richard menyingkirkan olive dari panggung.
alih-alih menyingkirkannya, satu demi satu anggota keluarga hoover bergabung dengan olive di atas panggung, menari di sampingnya untuk menunjukkan dukungan mereka.
keluarga hoover selanjutnya terlihat di luar kantor keamanan hotel di mana mereka diberi kebebasan sebagai imbalan sebuah janji untuk tidak memasuki kontes kecantikan di negara bagian california lagi.
masuk ke dalam van dengan klakson yang masih berbunyi sendiri, mereka dengan senang hati menerobos penghalang pintu tol hotel dan kembali ke rumah mereka di albuquerque.
film "little miss sunshine" mendapatkan review positif dari para kritikus.
berdasarkan "rotten tomatoes", film ini memiliki rating 91%, berdasarkan 212 ulasan, dengan rating rata-rata 7,7/10.
berdasarkan "metacritic", film ini mendapatkan skor 80 dari 100, berdasarkan 36 kritik, menunjukkan "ulasan yang baik".
pada pembukaan akhir pekan secara terbatas, film ini mendapatkan $370.998, menempati posisi ke-20 di box office.
namun, pada pembukaan akhir pekan secara luas, film ini mendapatkan $5.610.845, menempati posisi ke-7 di box office di belakang film "snakes on a plane", "", "world trade center", "step up", "accepted" dan "barnyard: the original party animals".
stasiun kiaracondong (kac) atau disebut dengan stasiun "kircon" (aksara sunda baku: , "stasion kiaracondong") adalah stasiun kereta api kelas besar tipe c di kota bandung, tepatnya di batas antara kelurahan babakansari dan kelurahan kebunjayanti.
stasiun yang terletak pada ketinggian +681 meter ini termasuk dalam daerah operasi ii bandung.
dahulu seluruh kereta api penumpang, mulai dari kelas eksekutif sampai ekonomi, dilayani di stasiun bandung.
peningkatan jadwal pemberangkatan di stasiun bandung menjadi alasan semua keberangkatan kereta api kelas ekonomi jarak jauh dan menengah dipindahkan ke stasiun kiaracondong.
stasiun kiaracondong saat ini menjadi titik ujung timur jalur rel ganda kawasan bandung raya (padalarang-cicalengka).
saat ini kereta kelas campuran juga berhenti di stasiun ini untuk menaikturunkan penumpang, baik dalam perjalanan dari maupun ke bandung.
kebijakan ini menjadikan stasiun ini sebagai titik keberangkatan dan kedatangan penumpang kedua di kota bandung
dahulu, pada pembangunan jalur kereta api lintas jawa yang dilakukan oleh staatsspoorwegen (ss), tidak ada stasiun kiaracondong dan cikudapateuh, apalagi andir, ciroyom, maupun bandung gudang.
peta tahun 1894 hanya menyebutkan nama stasiun bandung dan gedebage sebagai stasiun di kota bandung (gedebage dahulu berada di pinggiran wilayah kota bandung).
dalam beberapa literatur seperti laporan tahunan ss, stasiun ini dahulu dibangun karena berkembangnya kota bandung menjadi kota besar.
karena kebutuhan akan penumpang dan barang semakin meningkat, pemerintah kolonial memutuskan untuk membangun jalur ganda di rute padalarang–bandung–kiaracondong, yang sepenuhnya terwujud.
pembangunan ini juga mengharuskan adanya beberapa perhentian dan titik langsir, seperti halte gadobangkong, stasiun cimindi, stasiun pengontrol wesel di andir, titik pemberangkatan ka barang di ciroyom untuk stasiun bandung gudang, stasiun cikudapateuh, dan stasiun kiaracondong.
steven anne reitsma pun membahasnya dengan rinci mengenai jalur ganda ini dan pengaruhnya terhadap perekonomian kota bandung.
meski jalur gandanya sendiri dibuka pada tahun 1921, bersamaan dengan pembukaan segmen bandung–ciwidey dan rancaekek–tanjungsari, untuk stasiun ini baru diselesaikan pada tahun 1923 dengan nama halte kiaratjondong.
terdapat dua pintu masuk stasiun kiaracondong.
pintu masuk sayap utara dengan bangunan yang terinspirasi dari arsitektur art deco menghadap jalan ibrahim adjie, sementara bangunan lama stasiun menghadap jalan stasiun di sayap selatan.
jalur 1 hingga jalur 5 sudah dipayungi atap "overkapping".
sayap utara memiliki area parkir yang cukup luas, sedangkan sayap selatan tidak memiliki area parkir sama sekali karena padatnya permukiman penduduk
dari stasiun ini dahulu pernah ada jalur cabang menuju ciwidey yang sudah dinonaktifkan.
percabangannya dimulai di sebelah barat stasiun kiaracondong, tepatnya di pertengahan petak jalan antara cikudapateuh–kiaracondong.
di pertengahan petak tersebut terdapat pos sinyal cibangkonglor yang kini hanya menyisakan bekas tiang sinyalnya saja.
di tempat yang sama juga terdapat jalur pendek menuju karees yang juga sudah dinonaktifkan.
dejan antonić, (sirilik: ) adalah mantan pemain sepak bola asal serbia yang sekarang melatih ps sleman.
dia juga sempat melatih madura united musim kemarin dan sepak bola profesional yang cukup terkenal di hong kong, kitchee fc (mandarin: ) selama musim kompetisi tahun 2005 - 2008 dan menjabat sebagai manajer tim sekaligus merangkap direktur di bidang perkembangan pemain muda dari sebuah klub sepak bola pendatang baru, tsw pegasus.
dejan antonic berkebangsaan serbia dan lahir di kota belgrade, yugoslavia (yang sekarang berganti nama serbia).
dejan memulai karier bermain sepak bola di klub lokal terbesar di serbia red star belgrade.pada tahun 1987 dejan antonic dipanggil untuk bergabung di skuat .
memenangkan titel paling bergengsi di dunia sepak bola untuk pertama kalinya pada pertandingan final melawan tim nasional melalui adu penalti.
dan mereka dikenang sebagai "generasi emas" yugoslavia ().
rekan-rekan tim dejan pada saat itu antara lain: , , zvonimir boban, , predrag mijatovic dan davor suker.
setelah itu dejan antonic bergabung dengan red star belgrade.
dan pada tahun 1995, dejan meninggalkan benua eropa dan mencoba meniti karier di benua asia dan bergabung dengan persebaya surabaya di indonesia.
pada tahun 1998 - 1999, dejan antonic bergabung dengan tim , .
debut pertamanya adalah pertandingan semi-final melawan south china fc di dan memenangkan pertandingan di babak final.
dejan selalu dipanggil untuk bergabung dengan untuk bertanding di turnamen bergengsi dan juga dipercaya untuk mejabat sebagai kapten .
dejan mencetak gol dalam adu penalti pada pertandingan melawan tim nasional uruguay u-21.
dejan bermain gemilang pada musim itu dan berhasil meraih penghargaan dan beberapa kali dinominasikan sebagai 11 pemain terbaik dalam .
pemegang lisensi uefa "pro" ini, ditunjuk oleh salah satu klub sepak bola terbesar di hong kong, kitchee fc sebagai pelatih kepala dan berhasil menyabet tiga piala sekaligus pada dua tahun pertamanya menjabat sebagai pelatih, yakni: 2005 dan 2006 dan satu piala, pada tahun 2006.dejan membantu kitchee fc menuju babak kualifikasi :piala afc 2008.dejan dinobatkan sebagai "" dan juga ditunjuk sebagai pelatih dalam turnamen bergengsi di hong kong, .
pt garuda indonesia (persero) tbk ("call sign" sebagai garuda indonesia) () adalah maskapai penerbangan nasional indonesia.
garuda adalah nama wahana tunggangan dewa wisnu dalam mitologi india kuno.
pada tahun 2007, maskapai ini bersama dengan maskapai indonesia lainnya (termasuk anak perusahaan garuda indonesia, citilink), dilarang terbang menuju eropa karena kejadian yang menimpa pesawat garuda indonesia nomor penerbangan 200.
setahun kemudian, maskapai ini menerima sertifikasi iata operational safety audit (iosa) dari iata yang menunjukkan garuda indonesia telah memenuhi standar keselamatan penerbangan internasional.
perbaikan layanan dan meningkatnya kualitas layanan maskapai membuat garuda menjadi pemenang kategori "world's most improved airline" dari skytrax.
1 juni 2010 menjadi hari bersejarah bagi garuda indonesia, di mana pembukaan kembali rute amsterdam dilaksanakan menggunakan pesawat airbus a330-200 dengan perhentian di dubai.
pada bulan juni 2012, garuda indonesia dengan klub sepak bola liverpool fc, inggris mengadakan perjanjian kerja sama dan kini merupakan sponsor global untuk liverpool fc.
tahun 2013, garuda indonesia mendapat dua penghargaan dari skytrax yaitu "world best economy class" dan "world best economy class seat".
pada pertengahan tahun 2014, garuda indonesia mendapat penghargaan "world's best cabin crew".
pada tanggal 5 maret 2014, garuda indonesia resmi bergabung dengan aliansi skyteam sebagai anggota ke-20 yang peresmiannya berlangsung di denpasar, bali.
pada tanggal 30 mei 2014, garuda indonesia melayani rute ke amsterdam dengan nonstop menggunakan pesawat boeing 777-300er yang memiliki kabin terbaru dari semua armada.
pada tanggal 8 september 2014, garuda indonesia memperpanjang rute penerbangannya menuju london.
pada tanggal 11 desember 2014, bertepatan dengan mundurnya dirut garuda indonesia saat itu, emirsyah satar.
garuda indonesia mendapat anugerah penghargaan sebagai maskapai "berbintang 5" sedunia dari skytrax dan menjadi anggota dari 8 maskapai dunia yang mendapat penghargaan tersebut.
pada tanggal 8 november 2019.
kerjasama operasional diantara maskapai garuda indonesia dan sriwijaya air dihentikan karena terjadi konflik internal ditandai dengan mulai beroperasinya kembali peralatan ground service milik sriwijaya air yang semula disimpan saat kerja sama operasional (kso) sedang berlangsung.
yang menyebabkan penundaan hingga pembatalan penerbangan sriwijaya air yang menyebabkan ribuan penumpang terlantar.
pada tanggal 25 desember 1949, wakil dari klm yang juga teman presiden soekarno, dr. konijnenburg, menghadap dan melapor kepada presiden di yogyakarta bahwa klm interinsulair bedrijf akan diserahkan kepada pemerintah sesuai dengan hasil konferensi meja bundar (kmb) dan meminta kepada dia memberi nama bagi perusahaan tersebut karena pesawat yang akan membawanya dari yogyakarta ke jakarta nanti akan dicat sesuai nama itu.
menanggapi hal tersebut, presiden soekarno menjawab pertanyaan tersebut dengan mengutip satu baris dari sebuah sajak bahasa belanda gubahan pujangga terkenal, raden mas noto soeroto di zaman kolonial yang berisi, "ik ben garuda, vishnoe's vogel, die zijn vleugels uitslaat hoog boven uw eilanden" ("aku adalah garuda, burung milik wisnu yang membentangkan sayapnya menjulang tinggi di atas kepulauanmu").
maka pada tanggal 28 desember 1949, penerbangan bersejarah menggunakan pesawat dc-3 dengan registrasi pk-dpd milik klm interinsulair terbang membawa presiden soekarno dari yogyakarta ke jakarta untuk menghadiri upacara pelantikannya sebagai presiden republik indonesia serikat (ris) dengan nama garuda indonesian airways, yang diberikan oleh presiden soekarno kepada perusahaan penerbangan pertama ini.
berhasilnya penerbangan pertama yang diawali oleh wright bersaudara pada tahun 1903 di kitty hawk, carolina utara.
membuat para penerbang lain bermunculan dan mulai melakukan berbagai penjelajahan yang luar biasa seperti yang dilakukan oleh charles lindbergh yang melakukan penerbangan dari new york menuju paris melintasi samudera atlantik yang dinilai sebagai salah satu pencapaian fantastis pada saat itu, tak hanya menggugah para masyarakat yang kelak menjadi penerbang yang ulung, tapi juga mendorong para negara penjajah untuk memanfaatkan daerah jajahannya dengan melengkapi teknologi yang baru saja diadakan ini, termasuk belanda.
belanda dalam rangka memperkuat sistem penjajahannya, mereka memperkuat sistem perhubungan yang berpengaruh, dengan mendirikan perusahaan tranportasi udara yang bernama knilm pada tanggal 24 oktober 1928 dengan modal sebesar 5 juta gulden yang dihimpun dari 32 perusahaan dan pengusaha besar.
kemudian, dana yang telah dikumpulkan ini digunakan untuk mendatangkan pesawat jenis fokker viii trimotor yang berjumlah sebanyak 4 armada dari belanda.
setelah menempuh perjalanan yang rentang waktunya berbeda-beda, operasional pertama knilm diresmikan pada tanggal 1 november 1928 oleh gubernur jenderal belanda, de graef yang disaksikan oleh h. nieuwenhuis sebagai kepala knilm, th.j.
de bruyn sebagai kepala administrasi keuangan dan behege sebagai kepala dinas teknik serta meal de jong sebagai handelszaken (kepala bagian niaga) bersama warga batavia di bandara cililitan.
setelah berkembang lama, maskapai ini mati akibat perang dunia 2 yang diakibatkan oleh invasi jepang ke asia tenggara
setelah penerbangan knilm bubar pada bulan maret 1942 bersamaan dengan hindia belanda jatuh ke tangan jepang, belanda kembali mendirikan maskapai lagi yang bernama klm interinsulair bedrijf pada tanggal 1 agustus 1947 atau setelah jepang menyerah kepada sekutu dan belanda kembali ke hindia belanda.
tujuan belanda mendirikan klm interinsulair bedrijf ini adalah untuk kembali melayani daerah jajahannya dengan menggunakan pesawat dakota sebanyak 20 unit yang merupakan bekas pakai dari klm.
namun, tak lama kemudian pada tanggal 28 desember 1949 sebagai bagian dari pelaksanaan perjanjian kmb (konferensi meja bundar) di den haag, klm iib diserahkan kepada pihak indonesia lalu diganti namanya menjadi garuda indonesian airways (gia) (sehingga hari tersebut dijadikan sebagai hari jadi de facto garuda indonesia), di mana satu dakota beregistrasi pk-dpd yang membawa presiden soekarno terbang dari jogjakarta (ibu kota perjuangan) menuju jakarta (ibu kota negara).
garuda indonesia mendapatkan konsesi monopoli penerbangan dari pemerintah republik indonesia pada tahun 1950 dari klm.
garuda indonesia pada awalnya adalah hasil "joint venture" antara pemerintah indonesia dengan klm dengan kalkulasi pemerintah indonesia memiliki 51% saham.
selama 10 tahun pertama, perusahaan ini dikelola oleh klm.
tetapi karena paksaan nasionalis, klm menjual sebagian dari sahamnya pada tahun 1954 ke pemerintah indonesia dan pada waktu yang bersamaan, maskapai ini memiliki 46 pesawat, termasuk 14 pesawat dehavilland heron yang dibeli garuda antara 1953-1954.
tahun 1955, garuda indonesia meresmikan pelayanan penerbangan haji menuju jeddah dengan rute jakarta - bangkok - kolkata - karachi - sarjah - jeddah menggunakan pesawat convair cv-340.
memasuki dekade baru, garuda me-"phase out" de havilland heronnya pada 1960.
tidak diketahui secara pasti alasan mereka menjualnya, garuda menjual heron mereka kepada fujita airlines asal jepang, salah satunya jatuh pada 17 agustus 1963.
dekade ini merupakan dekade pembangunan sekaligus kemajuan untuk garuda.
pada tahun 1961, garuda mendatangkan pesawat turboprop lockheed l-188c electra, ketiga pesawat baru itu masuk dinas aktif pada bulan januari 1961 dan diberi nama "pulau bali", "candi borobudur" dan "danau toba", yang merupakan nama tujuan wisata indonesia yang paling dikenal di luar negeri, tahun 1963, garuda membuka rute penerbangan menuju tokyo dengan pesawat l-188 dengan perhentian di hongkong, rute ini kemudian dikenal dengan nama "emerald route".
garuda memasuki era jet pada tahun 1964 dengan datangnya tiga pesawat baru convair 990a yang diberi nama "majapahit", "pajajaran" dan "sriwijaya", yang merupakan nama kerajaan kuno di indonesia dan menjadikan garuda indonesia maskapai pertama di asia tenggara yang mengoperasikan pesawat jet subsonik.
saat itu, jet bermesin empat convair 990 merupakan pesawat berteknologi canggih dan memiliki kecepatan tertinggi dibandingkan pesawat-pesawat lain yang sejenis, seperti boeing 707 dan douglas dc-8.
dengan pesawat ini pula garuda membuka penerbangan antarbenua dari jakarta ke amsterdam melewati dengan rute jakarta - bangkok - mumbai - karachi - kairo - roma - frankfurt - amsterdam pada tahun 1966, garuda kembali memperkuat armada jetnya dengan mendatangkan sebuah pesawat jet baru, yaitu douglas dc-8.
sementara, pada akhir tahun 1960-an, garuda membeli sejumlah pesawat turboprop baru seperti, fokker f27.
pesawat ini datang secara bertahap mulai tahun 1969 hingga 1970 dari hasil penjualan beberapa pesawat berbadan lebar untuk memenuhi pasar domestik yang terus berkembang.
pada 1970, rute menuju kairo diganti menuju athena
dilanjutkan pada dekade 1970-1980-an.
wiweko soepono dirut garuda indonesia, melakukan program revitalisasi perusahaan yang mencakup perbaikan layanan, mengganti sistem manajemen, anti-kkn, memperbarui dan menambah armada serta menambah rute domestik dan internasional kemudian, beberapa pesawat di jual untuk menggarap pasar domestik dengan fokker f-27 dan fokker f-28 dan pada pertengahan 1970an, muncul di mana sebuah tren kenaikan jumlah penumpang yang naik pesawat dan tren tersebut tidak disia-siakan oleh wiweko dalam rencananya yang bernama " buy now for tomorrow profit" untuk membeli pesawat berbadan lebar dengan jarak jangkauan yang jauh dan penumpang yang banyak yaitu, boeing b747-200 dan douglas dc-10-30 yang di peruntukkan garuda menerbangi rute baru di benua asia, australia dan eropa dan pada tahun 1982 garuda indonesia menjadi maskapai pengguna pertama airbus a300b4-600 ffcc (modifikasi kokpit dengan 2 awak).
memiliki inisiatif dan inovasi yang menarik di garuda indonesia, wiweko yang menjabat menjadi dirut selama 16 tahun berhasil membawa gia menjadi maskapai terbesar ke 2 se asia setelah japan airlines serta menjadi maskapai terbesar dan berpengaruh di belahan bumi bagian selatan.
kemudian pada tahun 1985, pimpinan gia digantikan oleh r.a.j lumenta.
kemudian, ia melakukan re-branding terhadap maskapai dengan mengubah nama dari garuda indonesian airways menjadi garuda indonesia dan memindahkan pangkalan utama yang sebelumnya berada di bandara kemayoran dan bandar udara halim perdanakusuma dipindahkan ke soekarno hatta dan melakukan perbaikan sistem manajemen dan penambahan rute.
pada tahun 1985, garuda indonesia berhasil merintis penerbangan menuju amerika serikat dengan douglas dc-10-30 bersama maskapai continental airlines dengan destinasi los angeles dan berhenti di denpasar-biak-hawaii dengan menggunakan logo spesial gabungan dari continental airlines dan garuda indonesia.
selama dekade 1990an, garuda indonesia melakukan peremajaan armada dengan melakukan pembelian armada pesawat 9 unit mcdonnell-douglas md-11 yang datang pada tahun 1991 untuk mengganti peran sebagai pesawat douglas dc-10, yang diikuti oleh berbagai seri keluarga boeing 737 classic yang datang tahun berikutnya, sebagai pengganti dc-9, serta boeing 747-400 yang datang tahun 1994, dengan skema pembelian yang terdiri dari 2 dibeli langsung dari boeing, 1 dibeli dari varig dan airbus a330-300 yang datang tahun 1996.
pada masa ini juga, garuda indonesia mengalami dua musibah besar yang terjadi di dua tempat yang memakan korban dalam jumlah yang cukup besar, yaitu peristiwa garuda indonesia penerbangan 865 yang terbang dari fukuoka, jepang, dan satunya lagi terjadi pada pesawat garuda indonesia penerbangan 152 yang bertempat kejadiankan di desa sibolangit, sumatra utara.
musibah yang kedua ini menewaskan seluruh penumpangnya, disamping itu, maskapai ini sejak 1997 juga terkena imbas krisis finansial asia yang juga membuat keuangan indonesia menjadi lesu.
hal ini membuat garuda harus memotong semua rute yang tidak menguntungkan, terutama rute jarak jauh menuju ke eropa maupun amerika.
disamping menutup rute jarak jauh yang tidak menguntungkan, maskapai ini juga melakukan penyesuaian ulang terhadap rute domestik yang ada, serta mengganti jumlah pesawat yang sudah tua secara bertahap dengan menjual, mengalihkan dan memensiunkan armada fokker f28 dan airbus a300 yang ada.
deregulasi maskapai penerbangan indonesia yang dinaungi peraturan perundangan-undangan uu no 5/1999 (membahas tentang pembatasan praktik monopoli usaha) dan sk menteri perhubungan no 11/2001 (membahas tentang tata operasional awal maskapai penerbangan dengan batasan armada minimal 2 pesawat), menyebabkan garuda indonesia kehilangan hegemoni besarnya dalam pasar penerbangan indonesia, yang berakibat pada menurunnya pangsa kemilikan pasar garuda indonesia yang telah kosong dan dimanfaatkan oleh maskapai berbiaya rendah seperti, pelita air service, awair, lion air dan jatayu airlines.
hal ini makin memperparah dan menyudutkan posisi garuda yang berada pada situasi yang sulit.
bagaimana tidak, sudah merugi sejak tahun 1994 dan terus berutang tanpa membayar, ditambah lagi dengan budaya kerja yang sangat birokratis dan lamban eksekusinya membuat sistem yang ada menjadi "tidak ramah dengan ide dan kreativitas" yang berakibat pada terhambatnya performa kompetitivitas garuda indonesia dengan maskapai penerbangan lain, belum lagi dengan banyaknya pejabat yang memanfaatkan hubungannya dengan maskapai ini untuk mendapat kemudahan tersendiri yang berdampak pada rendahnya indeks ketepatan waktu yang tercermin pada seringnya terjadi penundaan keberangkatan pesawat.
maskapai penerbangan pt indonesian airlines aviapatria (indonesian airlines) didirikan tahun 1999 dan mulai beroperasi maret 2001.
pada september 1999, ia memperoleh izin dari pemerintah indonesia untuk melakukan penerbangan berjadwal di 46 rute.
perusahaan ini dimiliki oleh investor perorangan (75%) dan rudy setyopurnomo (25%), presiden direktur maskapai ini.
indonesian airlines menghentikan operasinya pada tahun 2003.
setelah itu kantor pusatnya digabungkan dengan garuda indonesia.
hal ini belum ditambah lagi dengan berbagai kejadian-kejadian baru diberbagai negara lain, seperti serangan 11 september 2001 yang didasari pada motif jihad ala al-qaeda, dilanjutkan dengan terjadinya bom bali i dan bom bali ii, wabah sars, serta meninggalnya aktivis ham, munir said thalib yang (diduga) diracuni oleh seseorang yang diyakininya "ingin mendiamkannya" di mana pelaku pembunuhan tersebut hingga hari ini kerap dihubungkan dengan badan intelijen negara, serta bencana tsunami aceh 26 desember 2004.
selain itu, garuda indonesia juga menghadapi masalah keselamatan penerbangan, terutama setelah peristiwa garuda indonesia penerbangan 200, akibat hal ini, uni eropa memberi surat larangan terbang ke eropa bagi semua maskapai indonesia.
namun, setelah perbaikan besar-besaran, tahun 2010 maskapai ini diperbolehkan kembali terbang ke eropa, setelah misi inspeksi oleh tim pimpinan frederico grandini yang bertugas untuk memastikan segala kemungkinan yang ada untuk memulai pembukaan kembali rute dengan merekomendasikan pembukaan rute jakarta - amsterdam.
slogan perusahaan yang digunakan oleh garuda indonesia lebih berorientasi ke arah gerakan untuk menyediakan jasa transportasi udara yang terjangkau dan menjangkau semua kawasan.
slogan sendiri berasal dari frasa (penggabungan 2 kalimat) yang bertujuan agar mudah diingat khalayak umum dan memperkuat memori masyarakat terhadap layanan yang diberikan oleh maskapai, bahkan beberapa slogan membuat perubahan yang drastis dalam penyampaiannya (seperti pan american world airways yang mengusung tema, "you can't beat experience".
menjadi hal yang terkenal dan populer, karena slogan yang setara dengan kualitas yang ditawarkan).
berikut slogan garuda indonesia:
garuda indonesia seiring dengan program transformasi bisnis dan pengembangan pembangunan korporasi "quantum leap", melakukan berbagai penyegaran ulang kembali maskapai lewat seragam dan logo baru.
peresmian logo baru yang dilakukan pada tanggal 25 juli 2009 yang juga bersamaan dengan dibukanya kantor baru garuda indonesia dikawasan bandara soekarno-hatta, jakarta ini ikut menampilkan seragam baru yang merupakan hasil kerja sama tim perancang seragam awak kabin terbaru yang terdiri dari, josephine werratie komara sebagai desainer pakaian, irma hadisurya sebagai penasihat warna dan ted sulistio sebagai desainer teknis pakaian serta dianti poetranto, mantan pramugari.
pelibatan berbagai kalangan yang dilakukan oleh maskapai bertujuan untuk memberikan konsep terbaru garuda yang bernama "garuda indonesia experience" yang terdiri dari 5 poin utama (sight, sound, taste, scent, sound) yang mencerminkan "hal terbaik dari indonesia".
sementara itu, untuk logo yang didesain oleh landor associates, tidak terlalu banyak perubahan yang dibuat, tetapi justru gaya tulisan yang diubah sebgaai refleksi maskapai yang lebih modern, bersih dan bersinergi.
konsep sayap alam berwarna biru aqua, menjadi pilihan terbaik yang bertujuan untuk memberikan "semangat profesionalisme dan kebersahabatan indonesia", sebagai wujud perubahan maskapai ke arah lebih baik.
sementara itu, berdasarkan rasio harga beli dengan standar mahal-murah.
garuda indonesia memang memiliki rasio harga beli saham yang lebih mahal (26 kali) dibanding maskapai asia tenggara lainnya, seperti singapore airlines (14,06 kali), malaysia airlines (7,06) dan air asia (9,71 kali) serta china southern (13,54 kali).
hal ini menjadi daya potensi kemampuan maskapai untuk meningkatkan aspek yang sifatnya "direct point to passanger".
garuda indonesia pada pertengahan tahun 2010, mengutarakan keinginannya untuk masuk kedalam salah satu dari 3 aliansi besar dunia.
hal ini membuat garuda menjadikan aliansi sebagai langkah penting untuk mempersiapkan kehadirannya di kancah internasional sekaligus fondasi dasar agar memeiliki konektivitas yang luas dan menjangkau seluruh bagian didunia, yang akhirnya memutuskan untuk bergabung dengan skyteam.
persyaratan yang harus dipenuhi untuk masuk salah satunya adalah, registrasi iosa, akses penumpang ke lounge, mempunyai pengakuan dari berbagai institusi yang memiliki kapabilitas yang melakukan penilaian pada kinerja maskapai.
garuda indonesia, secara resmi telah bergabung dengan aliansi skyteam pada tanggal 5 maret 2014 di bali.
garuda indonesia setelah melakukan berbagai penyesuaian secara manajerial, finansial dan operasional akhirnya, garuda kembali melangkah ke program ekspansi internasional yang diawali dengan pembukaan rute menuju amsterdam yang dilakukan secara bersamaan oleh maskapai seperti di atas tadi, dengan bermodalkan airbus a330-200, maskapai lama kelamaan mendapat jumlah peminat yang lumayan tinggi dibeberapa kawasan, sehingga maskapai memutuskan untuk mulai meningkatkan frekuensi terbang menuju ke beberapa daerah, terutama jepang, australia dan singapura.
disamping itu,maskapai juga mendatangkan armada boeing 777-300er terbaru untuk memenuhi keempat daerah pasar yang terus berkembang tersebut.
pada 12 desember 2016, garuda membuka kembali rute ke mumbai melalui bangkok
di samping pelaksanaan ekspansi, garuda indonesia juga melakukan semacam restrukturisasi yang sejenis seperti sebelumnya, tetapi memiliki cakupan yang kecil yang bernama "quick wins" yang bertujuan untuk meningkatkan potensi keuntungan dalam pengembangan rute yang ada dengan menggencarkan frekuensi penerbangan ke daerah yang memiliki peminat dan pertumbuhan ekonomi yang tinggi, melakukan restrukturisasi pengeluaran biaya tanpa mengurangi kualitas yang ada dan melakukan berbagai strategi yang tepat dalam rangka untuk mengurangi kerugian yang dialami sebelumnya.
diwujudkannya kontrak kerja sama antar bank bersama maskapai dalam hal "cross currency swap" (kerja sama yang berintikan pada perlindungan nilai tukar antar kurs uang) dan "cash management" (kerja sama yang berdasar pada tata kelola keuangan yang dibantu oleh pihak terkontrak) menjadi jaminan maskapai penerbangan terhadap terjaganya ekuitas keuangan maskapai yang terus bertambah seiring dengan berkurangnya pengeluaran yang tidak perlu sebagai dampak dari efisiensi operasional perusahaan.
kemudian, setelah melakukan berbagai penguatan sistem keuangan manajemen.
garuda indonesia melakukan rilis sukuk sebesar us$ 500 juta dolar untuk membiayai pemesanan pesawat airbus a350, boeing 737 max 8 dan boeing 787-9 dengan jumlah masing masing sebanyak 30 armada dengan keterangan "pesanan pasti dan pesanan pilihan" lewat "letter of intent" (loi) yang bertujuan untuk mengadakan kerja sama pengadaan armada yang disebut tadi.
pemesanan ini dilakukan menyeimbangkan pasar garuda indonesia yang hanya berfokus pada layanan penuh.
airbus a330 diandalkan oleh maskapai sebagai modal untuk bersaing dengan maskapai lcc seperti, indonesia airasia x dan lion air yang konfigurasinya akan dijadikan kelas ekonomi total dengan jarak operasional menengah-jauh.
sementara itu, untuk pendalaman yang lebih teknis.
arif wibowo dalam wawancaranya disela-sela acara agm (annual grand meeting) iata di miami 9 juni 2015 yang lalu, terkait rencana kedepan setelah melakukan pembelian pesawat terbaru itu, garuda akan melakukan penyesuaian pesawat dan rute, terutama 6 armada boeing 777-300er versi 3 kelas yang ada.
garuda indonesia optimistis rute yang akan dibuka oleh garuda, terutama ke eropa akan membuat persaingan lebih "ngeri-ngeri sedap", karena garuda akan menghadirkan pesawat berkonfigurasi 3 kelas tersebut dalam rute jarak jauh secara nonstop tanpa transit (hal ini berlainan dengan 3 maskapai eropa {air france, klm dan lufthansa} yang membuka rute ke indonesia, semuanya menggunakan transit di kuala lumpur dan singapura).
sehingga hal ini memungkinkan garuda indonesia untuk bersaing lebih tinggi, karena garuda akan hadir di antara mereka dengan rute nonstop tanpa transit, yang tentunya akan membuat persaingan yang ketat, terutama dalam rute yang pasarnya terus berkembang.
tetapi, setelah melihat situasi tahun 2015 yang lalu tidak kondusif secara internal maupun eksternal dan menggeliatnya perkembangan maskapai dikawasan teluk atau timur tengah yang diwakili oleh emirates airline, etihad airways dan qatar airways.
garuda indonesia akhirnya memutuskan untuk menunda pembukaan rute kembali menuju paris dan frankfurt setelah sempat berkali-kali tertunda dari tahun 2014, 2015 dan 2016.
hal ini membuat garuda harus mengalihkan pandangan ekspansinya turun satu tingkat, yaitu berekspansi dikawasan timur tengah dan asia timur.
dalam perencanaan garuda indonesia, maskapai akan melakukan rotasi ulang terhadap pesawat yang ada dengan menggunakan 4 armada boeing 777-300er versi 2 kelas menuju saudi arabia dan shanghai, alasannya adalah rendahnya peminat first class di dalam rute tersebut menjadi penyebab pengalihan pesawat untuk memperkuat kehadiran garuda indonesia di dua rute eropa garuda indonesia saat ini, amsterdam dan london.
selain itu, armada airbus a330-300 akan diretrofit oleh perusahaan untuk memenuhi penerbangan charter dan reguler dari solo, surabaya, balikpapan, makassar, dan medan menuju jeddah dengan mengubah konfigurasi 2 kelas menjadi satu kelas dengan jumlah kursi sebanyak 360 kursi.