taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
rambutnya dianggap rambut terhalus di dunia dan tiga puluh kali lebih halus dari rambut manusia.
chinchillas harus secara rutin dimandikan dengan debu vulkanik untuk membuang minyak dan tetesan air yang mengumpul di rambut tebal mereka.
pada kenyataannya, mereka memiliki kepadatan rambut tertinggi di antara hewan darat dengan 20.000 rambut per sentimeter persegi.
rambut mereka juga begitu padatnya hingga parasit kulit (seperti kutu) tidak dapat hidup karena akan mati tercekik.
jika rambut manusia tumbuh dari tiap folikel, seekor chinchilla dapat memiliki 50 rambut dari satu folikel.
perum perhutani adalah badan usaha milik negara di indonesia yang memiliki tugas dan wewenang untuk menyelenggarakan perencanaan, pengurusan, pengusahaan dan perlindungan hutan di wilayah kerjanya.
sebagai bumn, perum perhutani mengusahakan pelayanan bagi kemanfaatan umum dan sekaligus memupuk keuntungan berdasarkan prinsip pengelolaan perusahaan.
perum perhutani didirikan berdasarkan peraturan pemerintah nomor 15 tahun 1972, kemudian diubah dengan peraturan pemerintah nomor 2 tahun 1978 seterusnya keberadaan dan usaha-usahanya ditetapkan kembali berdasarkan peraturan pemerintah nomor 36 tahun 1986 dan peraturan pemerintah nomor 30 tahun 2003.
saat ini dasar hukum yang mengatur perum perhutani adalah peraturan pemerintah nomor 72 tahun 2010.
wilayah kerja perum perhutani meliputi seluruh kawasan hutan negara yang terdapat di provinsi jawa tengah, jawa timur, jawa barat dan banten, kecuali kawasan hutan konservasi.
total wilayah hutan yang dikelola oleh perum perhutani sebesar 2.566.889 ha, terdiri atas hutan produksi seluas 1.454.176 ha (57%), hutan produksi terbatas seluas 428.795 ha (16%) dan hutan lindung seluas 683.889 ha.
wilayah kerja perum perhutani dibagi menjadi 3 yaitu divisi regional jawa tengah, divisi regional jawa timur dan divisi regional jawa barat dan banten.
setelah transformasi yang dilakukan aktif pada tahun 2010 perhutani kini membagi unit organisasinya dalam divisi-divisi di antaranya divisi bisnis (divisi komersial kayu, divisi industri kayu, divisi gondorukem terpentin, derivat dan minyak kayu putih, divisi wisata dan agribisnis, divisi pemanfaatan dan pengelolaan aset), serta divisi regional (divisi regional jawa barat dan banten, divisi regional jawa timur, divisi regional jawa tengah) masing-masing unit dipimpin oleh oleh seorang kepala divisi.
selain itu, untuk kegiatan perencanaan sumberdaya hutan, dibentuk 13 seksi perencanaan hutan wilayah (phw) yang terdiri dari 4 phw di divisi regional jawa tengah, 5 phw di divisi regional jawa timur dan 4 phw di divisi regional jawa barat dan banten.
untuk menjalankan kegiatan bisnisnya, perhutani juga memiliki 13 kesatuan bisnis mandiri (kbm).
selain dari bisnis kayu, perhutani juga mendapat penghasilan yang lumayan dari wisata, seperti yang didapatkan oleh perhutani unit iii, jawa barat dan banten.
pada tahun 2011 mereka mendapatkan penghasilan sebesar rp.42 miliar (2010: rp.15 milliar) di mana sebesar rp.34 miliar diperoleh dari 8 objek wisata unggulan.
perum perhutani telah merampungkan proyek pabrik sagu di distrik kais, sorong, yang telah dibangun sejak 2013 lalu.
direktur utama perum perhutani mustoha iskandar mengatakan, nilai investasi pabrik sagu ini mencapai rp150 miliar dan menghasilkan pendapatan ke perusahaan rp100 miliar per tahun.
pabrik sagu terbesar di papua ini mempekerjakan 40 orang di pabrik dan 400 hingga 600 orang di hutan sagu.
dalam produksinya, perhutani akan membeli batang sagu seharta rp 9000 pertual tergantung kualitas pohon tersebut.
bioskop metropole di kota jakarta adalah sebuah gedung bioskop bersejarah yang dibangun pada tahun 1932 dengan nama "bioscoop metropool", sesuai dengan ejaan bahasa belanda pada waktu itu.
sejak tahun 1993, metropole dimasukkan sebagai cagar budaya oleh gubernur jakarta.
selain bioskop yang kini dikelola oleh 21 cineplex group, terdapat pula gerai kopi starbucks, toko roti, dan restoran di lantai dua.
sementara gedung kedua kini ditempati ruang pamer grohe, produk sanitasi air asal jerman.
bioskop metropole terletak di dekat persimpangan antara jalan pangeran diponegoro, jalan pegangsaan timur, dan jalan proklamasi, di kawasan perumahan mewah menteng, di jakarta pusat.
gedung ini dekat dengan perlintasan kereta api yang menghubungkan stasiun cikini dan stasiun manggarai (kini rel layang kereta api).
metropole terdiri dari tiga gedung utama.
satu gedung digunakan sebagai bioskop, yang kini dimiliki oleh grup 21 cineplex.
dahulu bioskop ini hanya memiliki satu teater yang berukuran sangat besar, yang mampu menampung sekitar 1.000 orang penonton termasuk kursi di balkon.
gedung ini kemudian direnovasi dan dibagi menjadi empat teater, masing-masing berkapasitas kurang dari 170 orang.
dua gedung lainnya terletak di bagian pinggir dan belakang: satu digunakan sebagai salah satu sinepleks (teater 4) dan ruang pertunjukan, dan satu lainnya sebagai tempat perkantoran dan supermarket.
supermarket hero yang menempati gedung kedua kemudian digantikan dengan ruang pamer grohe, produk sanitasi air (keran, pancuran air, dll.) asal jerman.
seluruh gedung ini berdiri di atas tanah 11.800-m² dan memiliki total 12 pengontrak.
bioskop yang terletak di sudut jalan pegangsaan dan jalan diponegoro, menteng, jakarta pusat dan berkapasitas 1.000 penonton ini adalah salah satu bioskop terbesar dan tertua, dengan arsitektur bergaya art deco yang masih tersisa di jakarta hingga sekarang.
pada 1951, gedung dan lahan seluas 11.623m² ini dimiliki oleh pt bioskop metropole.
bangunannya dirancang oleh liauw goan sing, dan awalnya diberi nama "bioscoop metropool".
bioskop ini mulai dibangun pada tahun 1932 dan diresmikan tahun 1949 oleh wakil presiden muhammad hatta.
nama bioskop ini diganti menjadi bioskop megaria akibat adanya kebijakan anti-barat dari presiden soekarno pada tahun 1960.
pada tahun awalnya, bioskop metropole terikat kontrak sehingga hanya menayangkan film-film yang diluncurkan oleh mgm, tetapi pada saat pelaksanaan festival film indonesia (ffi) pertama pada tahun 1955, bioskop metropole ikut serta menayangkan film-film indonesia.
gedung bioskop metropole juga menjadi tempat dilaksanakannya rapat penting yang menjadi cikal bakal pendirian gabungan perusahaan bioskop seluruh indonesia (gpbsi).
pada tahun 1984, konsep cineplex (membagi satu gedung menjadi beberapa kompleks teater) mulai dikenal di indonesia, pertama kali diterapkan oleh teater kartika chandra.
bioskop megaria mengikuti strategi ini dan menambah satu teater tambahan di belakang gedung utama.
namun, strategi bioskop megaria tidak sesukses kartika chandra, dan akhirnya bioskop ini bangkrut.
kompleks teater ini kemudian dibeli oleh grup jaringan bioskop 21 cineplex, yang dikelola oleh subentra grup pada tahun 1989 dan diubah namanya menjadi metropole 21.
21 cineplex mengubah rancangan interior gedung itu dengan membagi ruang bioskop utama menjadi 3 bioskop berukuran kecil dan satu teater di gedung tambahan, dengan kapasitas tempat duduk sekitar kurang dari 170 kursi setiap ruangannya.
dengan demikian metropole 21 menjadi bioskop yang memiliki 4 teater.
namanya pun sempat berubah menjadi "megaria 21".
gedung ini dinyatakan sebagai bangunan cagar budaya kelas a yang dilindungi dan tidak boleh dibongkar oleh gubernur dki jakarta pada tahun 1993.
selain bioskop dengan 4 teater milik 21 cineplex group, sepanjang dasawarsa 1990-an sampai akhir dasawarsa 2000-an, gedung ini disewa oleh beberapa usaha kelas menengah, antara lain terdapat pula sasana biliar di lantai dua yang luas.
sementara di lantai dasar terdapat tempat cukur, dan beberapa restoran; antara lain kedai pempek megaria, rumah makan masakan tionghoa, dan rumah makan ayam bakar khas jawa.
sementara gedung sekunder pada lantai dasarnya disewa oleh gerai pasar swalayan hero, dan perkantoran pada lantai di atasnya.
pada awal 2007, tersiar berita bahwa gedung bioskop ini akan dijual.
lahan dan bangunannya ditawarkan dengan harga rp 15 juta per m² atau total sekitar rp 151,099 miliar.
namun pada tahun 2008, rencana penjualan tersebut dibatalkan.
grup 21 cineplex memperpanjang masa sewa dan melakukan renovasi baik pada bagian interior maupun eksterior bangunan dan mengubahnya menjadi bioskop untuk kalangan menengah ke atas, namanya pun diubah menjadi metropole xxi.
setelah renovasi yang digelar antara tahun 2008 dan 2013, penyewa gedung ini pun berubah menyesuaikan dengan peruntukannya yang sebagai gerai kelas atas, yakni dengan penerapan biaya sewa yang jauh lebih tinggi pula.
semula grup cineplex 21 sempat membuka kedai xxi garden cafe, yang kemudian digantikan oleh gerai starbucks pada 2014.
sementara tempat cukur, kedai pempek dan beberapa rumah makan di lantai dasar digantikan oleh bakery (toko roti) dan beberapa toko.
sasana biliar di lantai dua kini telah digantikan oleh roemah kuliner, sebuah restoran kelas atas dengan konsep "food hall" (mirip "food court") yang menyajikan masakan indonesia.
gedung kedua di sebelah timur bekas pasar swalayan, kini menjadi ruang pamer grohe, produk sanitasi air mewah (keran, bak, wastafel, dan perlengkapan mandi dan sanitasi lainnya) asal jerman.
nama silinduang bulan adalah nama yang diberikan kepada istana raja pagaruyung setelah dipindahkan dari ulak tanjuang bungo ke balai janggo pada tahun 1550 oleh daulat yang dipertuan raja gamuyang sultan bakilap alam (sultan alif kalifatullah johan berdaulat fil’alam i), raja alam sekaligus pemegang jabatan raja adat dan raja ibadat pagaruyung.
tahun ini sebagai penanda awal diberlakukannya secara resmi hukum syariat islam di seluruh kerajaan pagaruyung menggantikan hukum-hukum yang bersumber dari agama buddha tantrayana.
kemudian istano silinduang bulan dibangun kembali pada tahun 1750, karena bangunan lama telah tua dan mulai runtuh.
pada tahun 1821, istana ini terbakar dalam kecamuk perang paderi.
pada tahun 1869, istano silinduang bulan dibangun lagi oleh yang dipertuan gadih puti reno sumpu, kemenakan dari sultan tangkal syariful alam bagagar syah yang dipertuan hitam, serta putri dari yang dipertuan gadih reno sori dengan sultan abdul jalil yang dipertuan sembahyang (pemegang jabatan raja adat, raja ibadat, dan raja alam).
pada tanggal 3 agustus 1961 istano silinduang bulan terbakar lagi.
istana yang ada sekarang didirikan kembali di tapak istana yang terbakar pada tahun 1961.
pembangunannya dimulai pada tahun 1987 dan diresmikan pada tahun 1989.
diprakarsai oleh sutan usman yang dipertuan tuanku tuo ahli waris daulat yang dipertuan raja pagaruyung, tan sri raja khalid bin raja harun, raja syahmenan bin raja harun, aminuzal amin datuk raja batuah, basa ampek balai, ninik mamak nagari pagaruyung, anak cucu keturunan dari daulat yang dipertuan raja pagaruyung dalam kaitannya sebagai "sapiah balahan, kuduang karatan".
kemudian didorong sepenuhnya oleh azwar anas, gubenur sumatra barat.
namun pada tanggal 21 maret 2010, istana ini kembali terbakar.
istano silinduang bulan disebut juga rumah gadang sambilan ruang dengan ukuran 28 x 8 meter, dan di halamannya berdiri dua buah rangkiang yang bernama si bayau-bayau dan si tinjau lauik.
rumah gadang ini mempunyai empat buah bilik (kamar tidur) dan dua buah anjung.
di samping kanan bernama anjung emas dan di samping kiri anjung perak.
di bagian belakangnya terdapat sebuah dapur yang khas.
tiang penyangga rumah gadang ini berjumlah 52 buah, terdiri dari: delapan buah di barisan depan disebut "tiang tetapi panagua alek", barisan kedua memanjang bangunan terdapat 12 buah tiang yang disebut "tiang tamban suko mananti", barisan ketiga memanjang bangunan terdapat 12 buah tiang yang disebut "tiang tangah manti salapan".
salah satu dari 12 tiang ini disebut "tonggak tuo", atau disebut juga "tiang panjang simajolelo" yang terletak di bagian kanan setelah pintu masuk.
barisan keempat berjumlah 12 tiang disebut "tiang dalam puti bakuruang" yang menjadi penopang bagian tengah rumah.
selanjutnya 12 tiang lagi disebut "tiang salek dindiangnyo samiek".
barisan tiang ini membatasi dinding belakang dengan bagian muka bilik.
delapan tiang lagi di bagian belakang disebut "tiang dapua suko dilabo".
kedua anjung di ujung kiri dan kanan rumah adalah tempat tahta raja, yakni "rajo tuo" di anjung emas dan "tuan gadih" di anjung perak.
ukiran yang membalut istano silinduang bulan berjumlah lebih dari 200 macam motif ukiran.
hampir seluruh motif ukiran minangkabau terdapat di istano silinduang bulan.
ukiran itu mendominasi bentuk luar fisik bangunan yang kaya dengan simbol-simbol.
setiap ukiran dan penempatannya mempunyai makna sendiri-sendiri, sebagai tanda bahwa istano silinduang bulan adalah rumah gadang raja atau sebagai pusat adat.
beberapa motif ukirannya antara lain terdapat di "bandua ayam" bagian memanjang di bawah jendela, dihiasi tiga jenis ukiran: "aka cino bapilin, sikambang manih" dan "siriah gadang".
pada bagian dinding yang lebih luas dihiasi dengan ukiran: "pucuak rabuang" dan "aka cino" ditambah dengan hiasan kaca "tabentang kalangik".
pada jalusi di atas jendela dihiasi dengan ukiran tembus dengan motif "si kambang manih".
pada bagian bawah pinggir atap yang disebut dampa-dampa dihiasi dengan tiga jenis ukiran: "pisang sasikek, aka cino" dan "tantadu bararak".
pada pintu masuk ditemukan berbagai ukiran: "tupai managun, daun bodi, saik wajik, bungo lado, buah palo bapatah", dan "itiak pulang patang".
renault trucks adalah sebuah produsen truk asal prancis yang berkantor pusat di saint-priest dekat lyon.
sejak didirikan pada tahun 1978 hingga tahun 2002, perusahaan ini memakai nama renault véhicules industriels, namun sejak tahun 2002 resmi ditulis sebagai renault v. i. atau disingkat rvi.
sejak 1999, rvi juga mulai membuat bis.
pada tahun 2001, renault v.i resmi menjadi bagian dari volvo, yang pada tahun 2002 mengubah namanya menjadi renault trucks.
perkembangan fic di indonesia kentara pula dalam karya-karyanya.
semula hanya karya kerasulan pendidikan di sekolah (yayasan pangudi luhur) kini berkembang ke pembinaan kaum muda, karya sosial, asrama maupun pusat-pusat pelatihan bagi remaja putus sekolah.
semua ditempuh untuk memberikan pelayanan yang sesuai dengan kebutuhan dan tuntutan zaman.
kongregasi ini didirikan pada 1844 di tilburg, belanda oleh mgr.
joannes zwijsen (1794-1877), yang saat itu menjabat sebagai uskup di keuskupan den bosch.
kongregasi ini banyak berkarya dalam pendidikan dan pendidikan untuk orang buta, pelayanan kepada anak-anak, dan perawatan kesehatan serta misi.
saat ini kongregasi ini mempunyai 124 frater di belanda, 22 orang di belgia, 4 orang di suriname, 121 orang di indonesia, 5 orang di namibia, 42 orang di kenya, 13 orang di brasil, dan 3 orang di orang di amerika serikat, yang semuanya aktif dalam pelayanan pendidikan dan kesehatan.
pusat kepemimpinan ordo ini terdapat di belanda.
komandan pertama falintil adalah nicolau dos reis lobato.
lobato tewas dalam pertempuran dengan pasukan bersenjata indonesia pada tahun 1978 dan xanana gusmão terpilih sebagai penggantinya selama konferensi nasional rahasia di lacluta, viqueque pada tahun 1981.
pertemuan ini juga melihat pembentukan dewan revolusioner perlawanan nasional (dalam bahasa portugis " conselho revolucinario de resistencia nacional " atau cnnr), yang merupakan langkah pertama dalam menyatukan berbagai gerakan perlawanan faksi di bawah satu organisasi payung.
sepanjang tahun 1980-an gusmão, terkemuka baik falintil dan gerakan perlawanan unifikasi cnnr, mulai menjauhkan diri dari partai fretilin dan mulai upaya untuk membuat falintil non-partisan, dan untuk membuatnya sayap perlawanan bersenjata dari gerakan perlawanan terpadu.
pada 12 mei 1983 gusmão menyatakan konvergensi dari semua nasionalis dalam perjuangan mereka melawan pendudukan indonesia dan oleh april 1984 gusmão telah memproklamasikan kemerdekaan ideologis fretilin dari gerakan perlawanan secara keseluruhan, dan mulai kembali struktur perlawanan bersenjata gerakan .
pada minggu pertama juni 1986, pejuang falintil menyerang unit rekayasa angkatan darat indonesia, menewaskan 16 orang tentara tni.
pada tanggal 31 agustus 1983, angkatan darat indonesia mulai beroperasi militer di seluruh viqueqe, sekitar 100 mil dari dili.
seorang juru bicara kedutaan besar indonesia di canberra, mengatakan sekitar 3.200 tentara di empat batalyon, termasuk pasukan khusus, dikerahkan dengan tank dan transportasi pasukan lintas udara.
pada 5 mei 1985 gusmão mengirim komite sentral fretilin, yang beroperasi di pengasingan, pesan menginformasikan mereka tentang struktur cnnr dan dengan asumsi judul panglima falintil.
kemajuan yang signifikan dalam penyatuan gerakan perlawanan terjadi pada bulan maret 1986 ketika fretilin dan udt setuju untuk penciptaan "konvergensi nasionalis".
sementara itu, pasukan gerilya falintil terus menyerang pasukan indonesia.
diplomat di jakarta kemudian mengakui kehilangan antara 20 dan 35 tentara indonesia tewas dalam penyergapan falintil pada bulan juni 1986.
pada tanggal 20 juni 1988 "resistencia nacional dos estudantes de timor-leste" (renetil), perlawanan mahasiswa nasional timor timur, diciptakan di indonesia, melaporkan langsung ke falintil dan komandan di kepala xanana gusmão.
pada 31 desember 1988 gusmão resmi mengumumkan bahwa falintil sekarang non-partisan sayap perlawanan bersenjata dari gerakan perlawanan terpadu, yang sekarang dikenal sebagai " conselho nacional da resistência maubere " (cnrm), yang dewan nasional perlawanan maubere.
antara 23 dan tanggal 28 mei 1990, cnrm mengadakan pertemuan luar biasa untuk tujuan restrukturisasi gerakan perlawanan seluruh.
itu selama konferensi ini yang gusmão resmi mengundurkan diri dari partai fretilin, sementara komandan-in-chief dari falintil dan presiden cnrm tersisa.
pertemuan ini juga melihat pembentukan front klandestin, yang muncul dari pengakuan bahwa falintil, perlawanan bersenjata, telah secara signifikan dilemahkan oleh bertahun-tahun gerilya aktivitas melawan militer indonesia.
pembentukan front klandestin adalah strategi untuk mengatur populasi melawan pasukan pendudukan indonesia.
peristiwa ini melihat meningkatnya aktivitas melawan gerakan perlawanan terpadu oleh menempati pasukan, yang melihat banyak pemimpin perlawanan melarikan diri ke pegunungan atau di luar negeri, dan menyebabkan penangkapan gusmão pada tanggal 20 november 1992.
ma ' huno, anggota dari komite pengarah fretilin, menjadi pemimpin perlawanan hanya untuk ditangkap dirinya pada 5 april 1993.
nino konis santana menggantikan ditangkap ma'huno sebagai pemimpin pada 25 april 1993 dan pada bulan september semua faksi perlawanan diterima santana sebagai pemimpin gerakan keseluruhan.
taur matan ruak diangkat menjadi komandan falintil.
di bawah kepemimpinan santana restrukturisasi dimulai oleh gusmão lebih diperkuat di bawah payung cnrm dengan santana sebagai pemimpin dewan eksekutif "perjuangan", ruak bertanggung jawab atas falintil, dan seorang pria bernama sabalae mengambil alih front klandestin.
sepanjang tahun 1990-an pasukan pendudukan indonesia meningkatkan tindakan mereka terhadap perlawanan dan faksi masalah antara fretilin dan organisasi perlawanan lainnya melanda cnrm, dengan anggota fretilin menandatangani dokumen terhadap kepemimpinan santana.
sabalae, pemimpin front klandestin, menghilang pada bulan juni 1995.
gusmão tetap pemimpin tertinggi cnrm dan panglima falintil meskipun dipenjara di sebuah penjara indonesia.
pada tanggal 31 mei 1997, gerilyawan timor timur menewaskan 16 polisi dan tentara 1 dalam penyergapan di dekat abafala village pada tahun 1998 santana meninggal karena kecelakaan dan komandan falintil, ruak, terpilih sebagai pemimpin "perjuangan", sementara juga yang tersisa komandan operasional falintil .
pada bulan april 1998 selama konvensi nasional timor timur hidup di luar negeri, yang diadakan di portugal, yang "conselho nacional da resistência timorense" (cnrt), dewan nasional perlawanan timor, dibentuk, menggantikan cnrm dan memperkuat usaha-usaha sebelumnya untuk menyatukan semua faksi perjuangan perlawanan terhadap indonesia.
perubahan pemerintah indonesia, bersama-sama dengan tekanan internasional yang meningkat, melihat presiden indonesia bj habibie mengumumkan referendum bagi rakyat timor timur untuk memilih pada otonomi.
orang indonesia juga mengumumkan bahwa jika otonomi ditolak, yang akan membuka pintu untuk kemerdekaan.
militer indonesia menyediakan senjata untuk milisi pro-indonesia untuk "mendorong" penduduk untuk memilih mendukung otonomi.
pada 10 agustus 1999 gusmão memerintahkan falintil untuk tetap berada di penampungan dan menolak semua provokasi militer indonesia dan milisi bersenjata, dan tidak terlibat dalam kerusuhan sipil yang diatur oleh militer indonesia.
perintah ini umumnya dipenuhi oleh falintil, dengan para pejuang mereka yang tersisa di kamp-kamp rahasia mereka selama proses referendum.
pada tanggal 30 agustus voting dalam referendum berlangsung dengan 98% dari pemilih terdaftar mematikan.
dengan 4 september pbb mengumumkan bahwa 78,5% telah menentang otonomi, karena itu mulai proses kemerdekaan.
hari berikutnya, 5 september, militer indonesia dan milisi pro-otonomi, dalam menanggapi referendum, memulai kampanye besar-besaran penjarahan dan kekerasan terhadap rakyat timor timur.
gusmão dan kepemimpinan cnrt menyatakan bahwa falintil harus menahan diri untuk bergabung memerangi dan tetap berada di penampungan mereka.
pada 20 september interfet, yang tentara australia - yang dipimpin, pbb - kekuatan militer sanksi, mendarat di timor timur untuk melawan kegiatan milisi bersenjata dan berusaha untuk memulihkan perdamaian.
salah satu mandat interfet adalah untuk melucuti semua berbagai faksi di timor timur termasuk falintil.
di bawah nasihat dari sekarang baru ini merilis xanana gusmão, interfet dan pbb diperbolehkan falintil tetap bersenjata, tetapi dalam penampungan mereka, sampai perdamaian dipulihkan pada saat itu mereka akan menyerahkan senjata mereka.
pada 1 februari 2001 falintil secara resmi dibubarkan, hanya untuk segera dibangkitkan sebagai kekuatan bersenjata resmi dari timor timur yang baru merdeka dikenal sebagai falintil - força de defesa de timor leste (f-fdtl), dengan tugas di bawah konstitusi timor timur untuk ""menjamin kemandirian bangsa, integritas teritorialnya, dan kebebasan dan keamanan penduduk terhadap agresi, yang tidak menghormati tatanan konstitusional"" taur matan ruak menjadi komandan pertama f-fdtl dan diasumsikan pangkat brigadir jenderal.
pulau simeulue atau simalur merupakan pulau yang berada di barat sumatra.
berada kurang lebih 150 km dari lepas pantai barat aceh, juga merupakan pulau pemerintahan kabupaten simeulue di tengah samudra hindia.
posisi geografisnya terisolasi dari daratan utama, hiruk-pikuk konflik di aceh daratan tidak pernah berimbas di kawasan ini, bahkan tidak ada pergerakan gam di kawasan kepulauan ini.
pulau ini terkenal dengan hasil cengkihnya.
penduduk kawasan ini juga berprofil seperti orang nias, dengan kulit kuning dan sipit seperti layaknya orang tionghoa dan mempunyai bahasa yang berbeda dengan aceh daratan.
hampir seluruh penduduk kepulauan ini beragama islam.
setelah masa keemasan cengkih mulai menurun, sebagian besar masyarakat simeulue mulai beralih ke perkebunan sawit dan tanaman horikultura sebagai mata pencarian sehari-hari.
lubang runtuhan atau doline atau sinkhole adalah depresi alami atau lubang dalam topografi permukaan yang muncul akibat hilangnya lapisan tanah atau bantalan batuan, atau keduanya yang umumnya terjadi akibat aliran air di bawah tanah.
lubang runtuhan memiliki ukuran yang bervariasi dari kurang dari satu meter sampai ratusan meter dalam diameter dan kedalamannya, dan juga tidak bergantung dari jenis lapisan tanah dan bantalan batuan di atasnya.
pembentukan lubang runtuhan ini dapat terjadi berangsur-angsur atau secara mendadak, berbeda-beda, ditemukan di berbagai tempat di dunia.
f-14 tomcat adalah sebuah pesawat tempur supersonik sayap tinggi (high wing) ayun, yang bermesin dan berkursi ganda.
f-14 merupakan pesawat tempur superioritas udara utama angkatan laut amerika serikat dari tahun 1972 sampai tahun 2006.
pesawat ini juga memiliki kemampuan serang darat setelah dilengkapi sistem lantirn.
pesawat ini mulai dikembangkan setelah kegagalan proyek f-111b, dan merupakan pesawat tempur generasi ke-4 pertama amerika serikat, yang dirancang dengan didasari pengalaman bertempur dengan pesawat-pesawat mig buatan soviet pada perang vietnam.
pesawat ini mulai dipakai oleh angkatan laut amerika serikat pada tahun 1972, menggantikan f-4 phantom ii.
pesawat ini juga sempat diekspor ke iran pada tahun 1976.
pada tanggal 22 september 2006, pesawat ini resmi dipensiunkan dan digantikan oleh f/a-18e/f super hornet.
sementara banyak pesawat yang hanya diijinkan untuk terbang dalam cuaca yang layak, f-14d bisa terbang dan menghancurkan dalam semua jenis kondisi.
tidak hanya itu, selain dapat menyerang pada malam hari dan dalam cuaca yang tidak terlalu baik, pesawat ini juga mampu menembak sekaligus 6 target pada waktu yang sama.
tomcat juga bagus untuk mendeteksi pesawat musuh dari jarak 100 mil.
penerbangan perdananya pada tanggal 23 november 1987 dari halaman calverton grumman dan prototipe akhir melakukan penerbangan pada tanggal 9 februari 1990.
tomcat f-14d adalah seri terakhir dari seri f-14 f yang upgrade dengan perangkat lunak komputer yang jauh lebih handal dan canggih.
namun, menteri pertahanan dick cheney menganggap pesawat ini tidak cukup kompetitif untuk bersaing dengan teknologi modern saat ini dan membatalkan produksi f-14 tahun 2008.
pesawat ini dibangun sebanyak 712 unit, tetapi kebanyakan daripadanya saat ini harus ‘dihukum’ dengan kejam.
tomcat yang masih utuh tanpa banyak kerusakan mekanis disimpan di davis-monthan air force base.
anda juga akan menemukan banyak model di berbagai lintasan udara dan ruang museum.
namun yang lainnya sengaja dihancurkan, sehingga iran dan negara-negara lain tidak akan mendapatkan akses ke sparepart pesawat ini (dilaporkan 20 unit f-14 di iran yang masih operasional, dari total 44 unit seluruhnya).
program f-14 tomcat dimulai ketika pengembangan f-111b, varian angkatan laut amerika serikat dari program "tactical fighter experimental" (tfx), dianggap tidak memuaskan, karena terlalu berat dan kurang lincah.
angkatan laut as membutuhkan pesawat tempur pertahanan armada ("fleet air defense fighter", fadf) yang peran utamanya adalah mencegat pesawat pengebom soviet sebelum mereka bisa meluncurkan rudal ke arah armada laut, selain itu angkatan laut as juga menginginkan pesawat yang memiliki kemampuan superioritas udara yang baik.
pada bulan mei 1968, kongres amerika serikat menghentikan pendanaan untuk program f-111b, membuat angkatan laut as bisa mengembangkan pesawat baru yang sesuai dengan kebutuhan mereka.
angkatan laut as kemudian memulai tender untuk pengembangan pesawat baru.
dari lima perusahaan yang memberikan proposal (empat diantaranya menawarkan pesawat dengan sayap lipat seperti f-111), mcdonnell douglas dan grumman dipilih sebagai finalis pada desember 1968, dan akhirnya grumman memenangkan kontrak ini pada januari 1969.
sebelum ini, grumman memang merupakan mitra dalam pengembangan f-111b, dan mereka sudah mulai memikirkan dan merancang pesawat baru ketika merasakan bahwa program f-111b akan gagal.
desain awal dan perkiraan harga sebelumnya sudah sempat disebarkan ke petinggi angkatan laut sebagai alternatif f-111b.
f-14 pertama kali terbang pada tanggal 21 desember 1970, hanya 22 bulan setelah grumman memenangkan kontrak ini.
sebagai long range interceptor, f-14 tomcat dilengkapi dengan radar an/awg-9 buatan hughes yang mampu melacak 24 sasaran sekaligus dari jarak lebih dari 240 km (pada tahun 1980-an, radar an/awg-9 ini diganti dengan an/apg-71 yang merupakan pengembangan dari an/apg-70 yang digunakan oleh pesawat f-15e strike eagle).
sebagai persenjataan utama f-14 adalah peluru kendali udara jarak jauh aim-54 phoenix yang memiliki jarak tembak 180 km dengan hulu ledak seberat 61 kg (f-14 merupakan satu-satunya pesawat tempur as yang dipersenjatai dengan peluru kendali aim-54), peluru kendali jarak menengah aim-7 sparrow (dengan hulu ledak seberat 40 kg dan jarak tembak 32–50 km), dan peluru kendali jarak pendek aim-9 sidewinder (dengan hulu ledak seberat 9 kg dan jarak tembak 19 km).
sebagai persenjatan tambahan untuk pertempuran jarak dekat, f-14 dipersenjatai pula dengan kanon tipe gatling m61 kaliber 20mm.
mulai dioperasikan oleh angkatan laut as pada tahun 1974, operasi militer pertama yang melibatkan f-14 tomcat adalah operation frequent wind pada bulan april 1975.
dalam operasi tersebut f-14 beroperasi dari atas kapal induk uss enterprise dan melakukan patroli udara untuk melindungi penarikan mundur amerika serikat dari vietnam.
walaupun sempat ditembaki oleh meriam anti serangan udara vietnam utara, tetapi tidak ada f-14 yang berhasil ditembak jatuh dan f-14 sama sekali tidak bertemu dengan mig-mig vietnam utara selama operasi militer tersebut.
selama masa operasionalnya, f-14 bisa dikatakan lebih banyak digunakan untuk mengusir pesawat-pesawat uni soviet yang mendekati armada angkatan laut as.
namun bukan berarti f-14 angkatan laut as tidak pernah digunakan dalam pertempuran udara.
tercatat setidaknya ada dua kali pertempuran udara yang melibatkan f-14 milik as, dan keduanya terjadi di teluk sidra dengan melibatkan pesawat tempur angkatan udara libya.
insiden pertama terjadi pada tanggal 18 september 1981 dan f-14 us navy berhasil menembak jatuh dua pesawat su-22 au libya.
sementara insiden kedua terjadi pada tanggal 4 januari 1989 dan f-14 berhasil menembak jatuh dua mig-23 au libya.
f-14 banyak digunakan oleh angkatan laut as dalam sejumlah operasi militer, dan sebagian besar ditugaskan untuk misi-misi combat air patrol.
dalam perang teluk tahun 1991, f-14 as berhasil menembak jatuh sebuah helikopter mi-8 irak yang sekaligus menjadi ‘air-to-air kills’ terakhir yang dicatat oleh f-14 amerika serikat.
namun dalam perang tersebut sebuah f-14 berhasil ditembak jatuh oleh peluru kendali sa-2 pada tanggal 21 januari 1991.
pesawat tersebut diawaki oleh pilot letnan devon jones dan radar intercept officer (rio) letnan lawrence slade.
kedua berhasil eject dan selamat.
jones berhasil diselamatkan oleh pasukan as, namun slade tertangkap oleh pasukan irak dan menjadi tawanan perang hingga akhirnya dibebaskan pada tanggal 4 maret 1991.
berakhirnya perang dingin membawa peran baru bagi f-14 tomcat.
sejak tahun 1980-an sebenarnya f-14 juga sudah dioperasikan pula sebagai pesawat intai taktis seiring dengan dipensiunkannya rf-8g crusader dan ra-5c vigilante.
untuk misi intai taktis ini f-14 dilengkapi dengan perangkat tarps (tactical airborne reconnaissance pod systems).
pada perangkat tarps tersebut terdapat kamera ks-87b, kamera panoramik ka-99, dan sensor infra merah an/aad-5a.
f-14 dengan peralatan tarps ini mulai dioperasikan pada tahun 1981.
kemudian pada tahun 1996 kemampuan tarsp ditingkatkan melalui tarps-d yang dilengkapi kamera digital pulnix dan selanjutnya pada tahun 1998 kembali ditingkatkan melalui perangkat tarps-cd yang mampu memperlihatkan hasil pengintaian secara
selain kemampuan sebagai jet intai taktis, f-14 juga dilengkapi dengan kemampuan ground attack menyusul dipensiunkannya pesawat a-6 intruder pada tahun 1997.
pengembangan f-14 dengan kemampuan serang darat ini sebenarnya sudah dimulai pada tahun 1994 dan f-14 dengan kemampuan serang tersebut dikenal dengan nama bombcat.
varian bombcat dilengkapi dengan kemampuan untuk membawa bom berpenuntun laser sampai seberat enam tom.
varian bombcat pertama kali digunakan dalam operation deliberate force pada tahun 1995 di daerah balkan, menyusul kemudian operation desert fox di irak pada tahun 1998.
pesawat tempur ini masih terus digunakan dalam operation allied force di kosovo pada tahun 1999, operation enduring freedom di afghanistan tahun 2001, dan operation iraqi freedom di irak pada tahun 2003.
f-14 terus digunakan untuk mendukung operasi militer as di irak dan afghanistan sampai akhirnya f-14 dipensiunkan pada tahun 2006.
sebagai pengganti f-14 tomcat, angkatan laut as kemudian memilih f-18 e/f super hornet.
angkatan udara iran adalah satu-satunya pengguna f-14 tomcat di luar angkatan laut as.
iran memperoleh puluhan f-14 pada masa shah iran yang dikabarkan ikut memberikan dana kepada grumman untuk membiaya pengembangan jet tempur ini.
pasokan suku cadang dari as memang terputus setela revolusi iran pada tahun 1979, namun iran berhasil memperoleh sejumlah suku cadang dari pasar gelap, termasuk dari beberapa negara eropa barat dan israel serta dari as sendiri melalui skandal iran-contra.
f-14 milik iran digunakan selama perang irak-iran dan dikabarkan berhasil menembak jatuh sekitar 130 unit pesawat tempur irak.
salah satu pilot f-14 tomcat angkatan udara iran adalah mayor jalal zandi yang berhasil menembak jatuh sembilan pesawat irak dengan menggunakan f-14, termasuk dua mig-23 dan tiga mirage f-1.
zandi sendiri tetap berkarier di angkatan udara iran setelah perang selesai, namun tewas dalam kecelakaan lalu lintas pada tahun 2001.
sampai saat ini angkatan udara iran masih terus mengoperasikan f-14 tomcat.
f-14 tomcat dirancang baik sebagai pesawat tempur superioritas udara dan pencegat jarak jauh angkatan laut.
f-14 memiliki kokpit dua kursi dengan kanopi gelembung yang memberi serba visibilitas.
ini fitur sayap geometri variabel yang swing otomatis selama penerbangan.
untuk kecepatan tinggi intercept, mereka menyapu kembali dan mereka berayun ke depan untuk penerbangan dengan kecepatan rendah.
hal ini dirancang untuk meningkatkan kinerja tempur udara.
pesawat dan sayap f-14 yang memungkinkan untuk naik lebih cepat dari f-4, sedangkan pengaturan twin-tail menawarkan stabilitas yang lebih baik.
f-14 ini dilengkapi dengan meriam internal 20 mm m61 vulcan gatling yang dipasang di sisi kiri, dan dapat membawa rudal anti-pesawat aim-54 phoenix, aim-7 sparrow, dan aim-9 sidewinder.
mesin twin disimpan di nacelles, ditempatkan terpisah dengan 1 sampai 3 ft (0,30-0,91 m).
daerah datar dari badan pesawat antara nacelles digunakan untuk menampung bahan bakar dan sistem avionik seperti mekanisme sayap-menyapu dan kontrol penerbangan, dan bagian bawah digunakan untuk membawa komplemen f-14 dari phoenix atau rudal sparrow, atau berbagai macam bom.
dengan sendirinya, pesawat menyediakan sekitar 40 sampai 60 persen dari permukaan mengangkat aerodinamis f-14 yang tergantung pada posisi sayap menyapu.
pada tahun 1987, f-14b, dengan mesin upgrade, masuk ke produksi.
upgrade lebih lanjut di radar, avionik dan kemampuan rudal mengakibatkan f-14d super tomcat yang terbang pertama kali pada tahun 1988.
angkatan laut as mengoperasikan 338 pesawat f-14 dari semua tiga varian, namun pesawat itu digantikan oleh f/a-18e/f super hornet.
pada bulan juli 2006, f-14 kapal induk peluncuran terakhir dan, pada tanggal 22 september 2006, angkatan laut amerika serikat resmi pensiun f-14 tomcat.
the f-14 saat ini dalam pelayanan dengan angkatan udara iran.
sayap menyapu variabel dan kembar sirip ekor hampir tegak dari f-14 tomcat memberikan pesawat penampilan yang khas.
variabel menyapu sayap ditetapkan pada 20° untuk take-off, berkeliaran dan mendarat dan secara otomatis berubah menjadi sapuan maksimum 68°, yang mengurangi hambatan untuk subsonik tinggi dengan kecepatan supersonik.
sayap menyapu pada 75° untuk penyimpanan kapal induk.
f-14 sayap menyapu dapat bervariasi antara 20° dan 68° dalam penerbangan, dan dapat secara otomatis dikendalikan oleh central air data komputer, yang mempertahankan sayap menyapu di optimum rasio angkat-to-tarik sebagai nomor mach bervariasi; pilot dapat secara manual menimpa sistem jika diinginkan.
ketika diparkir, sayap bisa "overswept" untuk 75° tumpang tindih stabilisator horizontal untuk menghemat ruang dek kapal operator.
dalam keadaan darurat, f-14 dapat mendarat dengan sayap penuh menyapu 68°, meskipun ini menyajikan bahaya keamanan yang signifikan karena sangat meningkat kecepatan udara.
jadi sebuah pesawat biasanya akan dialihkan dari sebuah kapal induk ke tanah dasar jika insiden itu terjadi.
f-14 telah terbang dan mendarat dengan selamat dengan asimetris sayap menyapu di sebuah kapal induk selama pengujian; kemampuan ini bisa digunakan dalam keadaan darurat.
sayap memiliki struktur dua-spar dengan tangki bahan bakar yang tidak terpisahkan.
sebagian besar struktur, termasuk kotak sayap, pivots sayap dan kulit sayap atas dan bawah terbuat dari titanium, ringan, bahan kaku dan kuat, tetapi juga sulit dan mahal untuk las.
ailerons tidak dilengkapi dengan kontrol roll yang disediakan oleh spoiler sayap-mount pada kecepatan rendah (yang dinonaktifkan jika sudut menyapu melebihi 57°), dan dengan operasi diferensial dari tailerons semua yang bergerak dengan kecepatan tinggi.
bilah rentang dan penutup yang digunakan untuk meningkatkan angkat baik untuk pendaratan dan pertempuran, dengan bilah yang ditetapkan pada 17° untuk mendarat dan 7° untuk pertempuran, sementara flaps ditetapkan pada 35° untuk mendarat dan 10° untuk pertempuran.
tata letak ekor kembar membantu dalam manuver di aoa tinggi (angle of attack) sekaligus mengurangi ketinggian pesawat agar muat ke dalam atap izin terbatas hangar kapal kapal induk.
dua di bawah-mesin nacelle titik mount disediakan untuk tangki bahan bakar eksternal membawa tambahan £ 4.000 (1.800 kg) bahan bakar.
dua permukaan ditarik berbentuk segitiga, yang disebut baling-baling sarung tangan, pada awalnya dipasang di bagian depan dari sarung tangan sayap, dan dapat diperpanjang secara otomatis oleh sistem kontrol penerbangan di nomor mach tinggi.
mereka digunakan untuk menghasilkan daya angkat tambahan menjelang pusat pesawat gravitasi, sehingga membantu untuk mengimbangi kecenderungan hidung-down melempar dengan kecepatan supersonik.
secara otomatis ditempatkan di atas mach 1.4, mereka mengizinkan f-14 untuk menarik 7,5 g dengan kecepatan mach 2 dan dapat diperpanjang secara manual dengan sayap menyapu belakang penuh.
mereka kemudian dinonaktifkan, namun, karena berat tambahan dan kompleksitas.
rem udara terdiri dari permukaan diperpanjang top-dan-bawah di bagian paling belakang pesawat, antara nacelles mesin.
permukaan bagian bawah dibagi menjadi kiri dan kanan bagian, hook arrestor hang antara kedua bagian, pengaturan kadang-kadang disebut "jarak ekor".
kacamata night-vision catseye telah dipasang di f-14 sejak tahun 1996 dan dipasok oleh bae systems.
kokpit depan f-14d dilengkapi dengan head-up display dan dua multifungsi display layar datar.
kokpit belakang untuk petugas mencegat radar dilengkapi dengan display yang menyajikan data leburan dari radar an/apg-71 dan dari suite sensor pesawat.
kokpit memiliki dua kursi, diatur dalam tandem, dilengkapi dengan roket kursi ejeksi martin-baker gru-7a, dinilai dari ketinggian nol dan kecepatan udara nol sampai 450 knot.
kanopi luas, dan dilengkapi dengan empat cermin untuk menyediakan efektif visibilitas serba.
hanya pilot memiliki kontrol penerbangan; instrumen penerbangan sendiri bersifat analog-digital hibrida kokpit ini juga dilengkapi dengan head-up display (hud) untuk menampilkan informasi terutama navigasi.;
beberapa sistem avionik lain seperti komunikasi dan arah-pencari diintegrasikan ke layar radar awg-9.
sebuah fitur penting dari f-14 adalah yang central air data komputer (cadc), yang dirancang oleh garrett airesearch, yang membentuk sistem kontrol penerbangan terintegrasi onboard.
itu menggunakan chipset berbasis lsi mos, mp944, sehingga mungkin mikroprosesor pertama dalam sejarah.
hidung pesawat besar karena mengandung kru dua orang dan beberapa sistem avionik besar.
unsur utama adalah radar x-band hughes awg-9; antena adalah planar array 36 in (91 cm)-lebar, dan telah terintegrasi antena iff.
awg-9 memiliki beberapa mode pencarian dan pelacakan, seperti track-sementara-scan (tws), range-sementara-search (rws), pulse-doppler single-target track (pdstt), dan jam angle track (jat); maksimal 24 target dapat dilacak secara bersamaan, dan enam dapat terlibat dalam modus tws hingga sekitar 60 mil (97 km).
rudal jelajah juga mungkin target dengan awg-9, yang dapat mengunci ke dan melacak benda-benda kecil bahkan di ketinggian rendah.
untuk f-14d, awg-9 digantikan oleh upgrade radar apg-71 ketika dalam mode pulse-doppler.
joint tactical information display system (jtids) / link 16 untuk komunikasi data ditambahkan di kemudian hari.
f-14 juga memiliki fitur penanggulangan elektronik (ecm) dan sistem radar peringatan (rwr), dispenser sekam / flare, data link tempur-ke-tempur, dan sistem navigasi inersia yang tepat.
sistem navigasi inersia awal adalah berbasis point-of-asal koordinat yang diprogram ke dalam komputer navigasi dan giroskop akan melacak pesawat setiap gerak untuk menghitung jarak dan arah dari titik awal.
gps kemudian diintegrasikan untuk menyediakan navigasi yang lebih tepat dan redundansi dalam kasus baik sistem gagal.
dispenser sekam / flare yang terletak di bagian bawah badan pesawat dan ekor.
sistem rwr terdiri dari beberapa antena pada pesawat, pesawat yang secara kasar dapat menghitung baik arah dan jarak pengguna radar musuh; bisa juga membedakan antara radar pencarian, pelacakan radar, dan radar rudal-homing.
ditampilkan dalam suite sensor adalah an/alr-23, sebuah sensor inframerah menggunakan detektor antimonide indium, dipasang di bawah hidung; namun ini digantikan oleh sistem optik, northrop-aax 1, juga ditunjuk tcs (tv camera set).
aax-1 membantu pilot secara visual mengidentifikasi dan melacak pesawat, naik ke kisaran 60 mil (97 km) untuk pesawat besar.
radar dan aax-1 itu terkait, yang memungkinkan satu detektor untuk mengikuti arah yang lain.
sebuah inframerah / sistem deteksi optik ganda diadopsi pada akhir f-14d.
pesawat ini memiliki delapan cantelan untuk membawa persenjataan, empat di badan pesawat, dan dua masing-masing sisi bawah bagian tetap dari sayap.
pesawat ini dapat membawa rudal jangka panjang udara-ke-udara pendek, menengah dan aim-9, aim-7 dan aim-54, dan persenjataan udara-ke-darat termasuk bom rockeye dan bom curah cbu.
raytheon aim-7 sparrow adalah rudal radar jarak menengah udara-ke-udara dengan jangkauan 45 km.
lockheed martin / raytheon aim-9 sidewinder adalah rudal jarak pendek udara-ke-udara dengan jangkauan 8 km.
raytheon aim-54 phoenix adalah rudal jangka panjang udara-ke-udara dengan jangkauan 150 km.
f-14 dapat membawa sampai enam rudal phoenix dan mampu menembakkan rudal hampir bersamaan pada enam target yang berbeda.
pada tahun 1995, angkatan laut amerika serikat menginstal lockheed martin lantirn navigasi dan penargetan pod serangan presisi pada f-14.
targeting pod lantirn mencakup bidang ganda pandang flir dan laser designator / pengintai.
navigasi pod juga berisi flir dan radar medan.
sebuah sistem pencarian inframerah dan melacak lockheed martin dipasang di pod sensor di bawah hidung.
f-14 membawa sistem pengintaian udara taktis polong, yang membawa pengintaian / optik ks-87b maju atau kamera bingkai vertikal, kamera ketinggian rendah panorama ka-99 bersama-sama dengan lockheed martin an/aad-5 linescanner inframerah.
pod ini dilengkapi dengan sistem pencitraan digital untuk transmisi dekat citra real-time ke pusat komando kapal induk melalui data link aman radio uhf.
pesawat ini dilengkapi dengan bae systems integrated solutions pertahanan (sebelumnya tracor) dan an/ale-39 lockheed martin dan an/ale-29, flare dan decoy dispenser.
super tomcat memiliki sistem peringatan radar raytheon an/alr-67 (v) dan 4 bae sistem informasi & sistem warfare elektronik (iews) (sebelumnya sanders) jammer an/alq-126.
landing gear sangat kuat, untuk menahan lepas landas dan pendaratan yang keras yang diperlukan untuk operasi operator.
ini terdiri dari nosewheel ganda dan banyak spasi roda utama tunggal.
tidak ada cantelan pada bagian menyapu sayap, dan sehingga semua persenjataan yang dipasang pada perut antara intake udara dan pada tiang di bawah sarung tangan sayap.
kapasitas bahan bakar internal adalah 2.400 us gal (9.100 l): 290 us gal (1.100 l) di masing-masing sayap, 690 us gal (2.600 l) dalam serangkaian tangki belakang kokpit, dan selanjutnya 457 us gal (1.730 l) dalam dua tangki pengumpan.
hal ini dapat membawa dua 267 us gal (1.010 l) penurunan eksternal tank di bawah intake mesin.
ada juga probe pengisian bahan bakar udara-ke-udara, yang lipatan ke hidung kanan.
desain logo tomcat datang ketika direktur grumman presentasi services, dick milligan, dan salah satu dari seniman-nya, jim rodriguez karyawan grumman, diminta untuk logo oleh direktur grumman pengembangan bisnis dan mantan percontohan blue angels # 5, norm gandia.
per rodriguez, "dia meminta saya untuk menggambar manusia hidup tomcat mengenakan sarung tinju dan batang olahraga enam-shooter di sisi kirinya, dimana senjata berada di f-14, bersama dengan dua ekor".
cat itu disusun setelah sumber kucing tabby dan digunakan untuk foto, dan bernama "tom".
logo telah melalui banyak variasi, termasuk satu untuk kemudian-imperial angkatan udara iran f-14, yang disebut "kucing ali".
menyertai slogan "anytime baby!"
dikembangkan oleh norm gandia sebagai tantangan bagi angkatan udara as mcdonnell douglas f-15 eagle.
hepatitis b adalah suatu penyakit hati yang disebabkan oleh "virus hepatitis b" (vhb), suatu anggota famili hepadnavirus yang dapat menyebabkan peradangan hati akut atau menahun yang pada sebagian kecil kasus dapat berlanjut menjadi sirosis hati atau kanker hati.
virus ini tidak menyebar melalui makanan atau kontak biasa, tetapi dapat menyebar melalui darah atau cairan tubuh dari penderita yang terinfeksi.
seorang bayi dapat terinfeksi dari ibunya selama proses kelahirannya.
juga dapat menyebar melalui kegiatan seksual, penggunaan berulang jarum suntik, dan transfusi darah dengan virus di dalamnya.
infeksi karena hepatitis b dapat dicegah melalui vaksinasi, di mana injeksi diberikan untuk membuat tubuh kebal terhadapnya.
direkomendasikan pada semua masyarakat untuk mendapat 3 vaksinasi (0, 1 bulan, dan 6 bulan) terutama ketika masih bayi untuk memberikan proteksi yang baik terhadap virus ini.
bagaimanapun, vaksinasi hanya memberikan proteksi maksimal sekitar 90 persen, dan tidak menyingkirkan sama sekali risiko infeksi.
beberapa orang yang terinfeksi virus ini dapat dengan cepat mengalahkan virusnya.
kebanyakan akan terinfeksi untuk seumur hidup.
biasanya terdapat sedikit atau tanpa gejala sama sekali.
kadang-kadang hati rusak berat, menyebakan gagal hati.
gejala yang umum dari gagal hati adalah jaundice, di mana kulit dan mata penderita menjadi kuning, karena zat-zat yang diproduksi tumbuh dan seharusnya disaring oleh hati tidak dilakukan.
masalah lainnya adalah hepatitis b dapat menyebabkan kanker hati.
tes darah dapat menemukan tanda-tanda proses kerusakan hati.
jika penderita memiliki tanda-tanda tersebut, pengobatan hepatitis b dapat mencegah kerusakan hati yang disebakan virusnya.
pengobatan anti virus diberikan, untuk mencegah virus memperbanyak diri dengan meng-kopi-nya.
bagaimanapun, sekali virus masuk, maka tidak mungkin untuk menyingkirkannya semuanya hingga tuntas.
hepatitis b kronis merupakan penyakit nekroinflamasi kronis hati yang disebabkan oleh infeksi virus hepatitis b persisten.
hepatitis b kronis ditandai dengan hbsag positif (> 6 bulan) di dalam serum, tingginya kadar hbv dna dan berlangsungnya proses nekroinflamasi kronis hati. "
carrier" hbsag inaktif diartikan sebagai infeksi hbv persisten hati tanpa nekroinflamasi.
sedangkan hepatitis b kronis eksaserbasi adalah keadaan klinis yang ditandai dengan peningkatan intermiten alt>10 kali batas atas nilai normal (bann).
diagnosis infeksi hepatitis b kronis didasarkan pada pemeriksaan serologi, petanda virologi, biokimiawi dan histologi.
secara serologi, pemeriksaan yang dianjurkan untuk diagnosis dan evaluasi infeksi hepatitis b kronis adalah: hbsag, hbeag, anti hbe dan hbv dna (4,5).
pemeriksaan virologi, dilakukan untuk mengukur jumlah hbv dna serum sangat penting karena dapat menggambarkan tingkat replikasi virus.
pemeriksaan biokimiawi yang penting untuk menentukan keputusan terapi adalah kadar alt.
peningkatan kadar alt menggambarkan adanya aktivitas kroinflamasi.
oleh karena itu pemeriksaan ini dipertimbangkan sebagai prediksi gambaran histologi.
pasien dengan kadar alt yang menunjukkan proses nekroinflamasi yang lebih berat dibandingkan pada alt yang normal.
pasien dengan kadar alt normal memiliki respon serologi yang kurang baik pada terapi antiviral.
oleh sebab itu pasien dengan kadar alt normal dipertimbangkan untuk tidak diterapi, kecuali bila hasil pemeriksaan histologi menunjukkan proses nekroinflamasi aktif.
sedangkan tujuan pemeriksaan histologi adalah untuk menilai tingkat kerusakan hati, menyisihkan diagnosis penyakit hati lain, prognosis dan menentukan manajemen anti viral.