taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
tahun 1896 di bulan agustus, aguinaldo menjadi wali kota cavite viejo dan merupakan pemimpin lokal dari daerah katipunan, masyarakat revolusioner yang berperang melawan dan berhasil mengalahkan spanyol.
kemudian saat desember 1897, dia menandatangani perjanjian yang disebut "pact of biac-na-bato" dengan gubernur jenderal spanyol yang berisi bahwa dia setuju untuk meninggalkan filipina dan tetap tinggal di pengasingan untuk selamanya dengan imbalan uang yang cukup besar dari spanyol ditambah dengan janji pembaruan liberal.
dia membuat perjanjian dengan perwakilan konsulat amerika dan commo di hong kong dan singapura.
dia lalu kembali ke filipina tanggal 19 mei 1898 dan mengumumkan untuk meneruskan perjuangan melawan spanyol..
ir.
ikhdan nizar adalah seorang profesional dan teknokrat indonesia.
ia pernah dipercaya menjabat direktur utama (dirut) pt semen padang, sebuah pabrik semen tertua di indonesia yang terletak di indarung, padang, sumatra barat.
ia kemudian digantikan oleh dwi soetjipto karena penolakannya atas kebijakan pemerintah yang ingin menjual saham mayoritas pt semen gresik gro­up kepada investor asing.
ikhdan bersama saafroedin bahar dan tokoh lainnya serta berbagai komponen masyarakat minangkabau, merupakan orang yang gigih menolak akuisisi pt semen padang oleh "cemex", sebuah perusahaan semen raksasa dari mexico, pada masa pemerintahan megawati.
ia bahkan ditawarkan jabatan direktur utama pt semen indonesia, sebuah format manajemen baru dari pt semen gresik gro­up, namun ia menolak jabatan tersebut.
pink tape adalah album studio kedua oleh girl band korea selatan, f(x).
album disin rilis pada 29 juli 2013 di bawah label rekaman s.m.
entertainment. "
pink tape" adalah album studio pertama f(x) setelah lebih dari dua tahun, terakhir merupakan album repackage "hot summer" pada 2011, dan perilisan korea pertama setelah sejak 2012 "electric shock".
pada 6 maret 2013, anggota sulli memberitahu kepastian comeback f(x) di akun me2day-nya.
kamudian pada maret, f(x) tampil dalam festival musik sxsw di austin, menjadi k-pop pertama yang melakukannya.
sedangkan di amerika serikat, f(x) menuju los angeles membentuk koreografi untuk album dengan koreografer kevin maher.
maher dan anggota amber kemudian men-tweet gambar saat pembuatan.
sedangkan los angeles, juga membuat film sketsa dengan anna kendrick untuk situs komedi funny or die.
saat kelompok melakukan interview di belakang panggung saat acara mnet america "danny from l.a."
dimana anggota amber dan krystal mengatakan bahwa mereka sedang menyiapkan sebuah koreografi untuk singel baru namun "tidak ada ide" kapan akan dirilis.
amber kemudian menambahkan bahwa mereka belum melakukan rekaman untuk track apapun dan sedang melakukan proses "mengambil dan memilih".
pada juni 2013, sebuah klip berupa acara varietas yang membintangi f(x) berjudul "go f(x)!"
bocor di situs video daily motion.
menampilkan kelompok sedang membentuk koreografi dengan kevin maher.
pada 9 juli seorang wakil dari s.m.
entertainment bahwa mereka saat ini sedang mempersiapkan untuk comeback f(x) tetapi "[kami] masih memperkirakan tanggal rilis yang spesifik".
pada 17 juli, s.m.
entertainment mengumumkan bahwa f(x) akan kembali ke pasar musik korea dengan album studio kedua mereka, "pink tape" pada 28 juli 2013 setelah satu tahun absen.
pada hari s.m.
mengunggah sebuah film art di saluran resmi youtube mereka.
film art terdiri dari versi suntingan dari video "behind-the-scene" menampilkan photoshoot untuk jaket album "pink tape" video menampilkan sebuah lagu berjudul "shadow" agensi juga mengunggah sebuah gambar teaser dari krystal di situs resmi f(x).
pada 18 juli, s.m.
mengunggah gambar teaser dari victoria dan amber.
anastilosis (dari bahasa yunani kuno: ; = "lagi", dan = "menegakkan (stela atau bangunan)") adalah istilah arkeologi yang merujuk kepada teknik rekonstruksi atau pemugaran reruntuhan bangunan, di mana sebisa mungkin elemen-elemen arsitektural asli digunakan semaksimal mungkin dalam bangunan yang dipugar.
istilah ini juga kadang digunakan untuk merujuk upaya rekonstruksi serupa untuk menyatukan kembali pecahan tembikar atau keramik yang sudah pecah, atau benda-benda kecil lainnya.
tujuan dari anastilosis adalah untuk membangun kembali reruntuhan bangunan atau monumen bersejarah, dengan menggunakan sebanyak mungkin material asli bangunan yang berserakan dan mungkin telah ratusan dan banhkan ribuan tahun rusak dimakan waktu.
caranya dengan mengumpulkan dan menempatkan material asli kembali pada posisinya semula.
ketika pecahan bangunan kembali disatukan dan ditegakkan, ada risiko bahwa bangunan ini akan kembali runtuh, ambruk karena tak ada kekuatan penyangganya, maka metode ini biasanya mencakup persiapan, menggambar ulang dan pengukuran, perombakan bagian demi bagian, dan penyatuan kembali dengan cermat.
ditambahkan pula material lain untuk kekokohan struktur bangunan; biasanya melibatkan pembuatan ulang fondasi yang lebih kokoh.
ketika ada bagian atau elemen bangunan yang hilang, maka material modern ditambahkan untuk menggantikannya, misalnya batu pengganti (dari bahan yang sama dengan material bangunan asli), plaster, semen, atau resin sintetis.
mulai 1902, arsitek yunani nikolas balanos menggunakan anastilosis untuk memugar bagian parthenon yang telah runtuh, membangun kembali erekhtheion, dan membangun kembali kuil nike untuk kedua kalinya.
jepit besi dan sumbatan yang digunakan pada pemugaran sebelumnya mulai berkarat dan merusak struktur asli.
jepit dan penyangga logam ini kemudian digantikan dengan jepit dari bahan logam mulia yang anti karat.
ketika bangunan dipugar fragmen asli yang baru dikenali ditambahkan dalam struktur bangunan.
arkeolog prancis henri marchal, dari école française d'extrême-orient (efeo), mempelajari metode ini dari pieter vincent van stein callenfels, dan pada tahun 1930-an memulai proyek pemugaran angkor wat.
candi-candi khmer di kamboja lainnya yang dipugar dengan menggunakan metode anastilosis antara lain candi bayon dan banteay srei.
sebagai pengecualian candi ta prohm tidak dipugar dan dibiarkan dalam kondisi aslinya sebagaimana kala ditemukan kembali.
drs.
h. anwar ilmar adalah seorang birokrat dan politisi indonesia.
ia pernah menjabat sebagai wakil gubernur dki jakarta bidang kesejahteraan masyarakat dari tahun 1984 sampai 1991.
setelah tidak lagi menjabat wakil gubernur dki, anwar ilmar berkiprah sebagai anggota dpr ri, dan dipercaya memimpin sebagai wakil ketua komisi ii dpr ri.
generasi pertama bmw seri 1 adalah mobil keluarga kecil yang diproduksi oleh bmw sejak tahun 2004.
seri ini menggantikan bmw seri-3 kompak sebagai kendaraan terkecil dan termurah dari jajaran kendaraan bmw.
sampai bulan mei 2013, hatchback 3 pintu dan 5pintu telah digantikan oleh model f20 dan f21, sedangkan coupe e82 dan convertibel e88 tetap diproduksi.
bmw seri-1 menggunakan sasis penggerak roda belakang, perbandingan berat 50:50, mesin longitudinal dan suspensi aluminium multilink suspension.
beberapa mesin 4 segaris dan 6 segaris berbahan bakar bensin dan diesel tersedia.
bentuk bodi yang tersedia antara lain hatchback 3 pintu (e81), hatchback 5 pintu (e87), coupe (e82) dan konvertibel 2 pintu (e88).
su-5 adalah monoplane konvensional konstruksi semua logam.
motorjet vrdk (rusia: воздушно-реактивный двигатель компрессорный) di belakang pesawat ini didukung oleh driveshaft dari mesin piston vk-107 dan dapat memberikan tambahan 100 km/jam (54 kn, 62 mph) kecepatan selama tiga menit.
pengembangan yang dilakukan di tsiam (institut mesin aero pusat) oleh k v kholshchevnikov yang disebut sebagai "accelerator", atau vrdk (vozdushno-reaktivny dvigatyel kompressorny, atau kompresor mesin reaksi-udara), sebagai jawaban permintaan pengembangan pesawat tempur kursi tunggal bermesin campuran untuk mengatasi potensi ancaman dari pesawat tempur bermesin jet buatan jerman.
kedua biro baik mig maupun sukhoi diperintahkan untuk membuat pesawat jenis ini, dan yang pertama dikembangkan adalah mig-13 alias i-250(n) dan kemudian su-5 alias i-107.
vrdk menghasilkan tenaga dorong 300 kg hingga 10 menit di altitude tinggi untuk meningkatkan kekuatan yang dimiliki oleh mesin berpendingin-cairan tipe-vee 12 silinder klimov m-107a (vk-107a) yang menghasilkan 1,650 hp untuk lepas landas.
su-5 merupakan monoplane kursi tunggal dengan kulit logam dan badan pesawat monocoque.
dia mempunyai sebuah kanon terpasang-di-mesin 23mm dan dua senapan mesin 12.7mm.
pesawat ini terbang pertama kali pada april 1945, dan purwarupanya tidak lama kemudian dipasangin dengan sayap baru bertipe “laminar-flow” yang dikembangkan oleh tsagi, dan dalam sebuah tes penerbangan, pesawat ini mencapai kecepatan 793 km/jam pada ketinggian 4350m, lebih cepat 25 km/jam dari perhitungan teoretis.
efek penggunaan vrdk menghasilkan kecepatan 90 km/jam pada ketinggian rendah dan meningkat hingga 110 km/jam pada ketinggian 7800m, sementara kecepatan maksimal yang diharapkan adalah 810 km/jam.
pavel o sukhoi mendirikan okb (biro desan eksperimental) sendiri pada desember 1938, dan pada awal tahun berikutnya dia menyetujui sebuah tugas untuk mendesain pesawat tempur altitude-tinggi satu-kursi canggih.
awalnya desainnya ini diberi nama i-330.
pesawat tempur ini merupakan konstruksi campuran dengan sayap all-metal spar-tunggal dan bodi pesawat semi-monocogue.
pesawat ini menggunaan mesin tipe-vee berpendingin cairan 12-silinder klimov m-105p yang menghasilkan tenaga 1.100 hp untuk lepas landas dan dilengkapi dengan sepasang turbo supercharges exhaust-driven tk-2 yang dikembangkan oleh tsiam.
radiatornya dipasang dalam badan pesawat di belakang kokpit, dan saluran pembuangannya (exhaust) ke belakang badan pesawat.
persenjataannya terdiri dari sebuah senapan kanon 20mm, dan dua senapan mesin 7.62mm.
ujicoba pabrik dilaksanakan pada akhir 1940, dan pada saat itu namanya diubah menjadi su-1.
ujicoba negara dilakukan pada musim panas setelahnya.
turbo-superchargers terbukti tidak stabil dan dalam beberapa kali penerbangan, turbo-superchargers tk-2 tidak dipakai.
walaupun pesawat tempur ini memenuhi spesifikasi performa yang diharapkan ketika turbo-superchargers berfungsi, frekuensi kegagalan fungsi turbo-superchargers ini tidak dapat diterima dan tsiam gagal untuk meningkatkan reliabilitasnya.
pada oktober 1941, ketika okb dievakuasi dari moscow to novosibirsk, su-1 mengalami kerusakan saat proses tersebut.
purwarupa ini tidak dibangun ulang, pengembangan dilanjutkan pada su-3.
p-1 pertama kali terbang pada juli 1957, tetapi hanya menjalani uji penerbangan terbatas karena tidak tersedianya powerplant dimaksudkan dan masalah yang sedang berlangsung dengan radar dan sistem rudal serta antusiasme hangat dari vvs (voyenno-vozdooshnyye seely - angkatan udara soviet).
okb-51 berlangsung selama beberapa waktu berusaha untuk meningkatkan antusiasme untuk p-1 dengan mengusulkan sebuah mesin yang lebih besar, turbojet afterburning tumansky r-15-300, dengan kurangnya keberhasilan.
satu-satunya p-1 prototipe diturunkan ke pekerjaan eksperimental dan kemudian dihapus.
prototipe pertama terbang pada tanggal 26 mei 1956.
tiga pesawat telah diselesaikan dan diangkut dengan kereta api ke pabrik okb-51 dekat moskow, di mana hanya satu yang terbang dalam kondisi seperti built-in dan semua tiga prototipe yang dimodifikasi untuk berbagai program tes, menjadi, misalnya, t-39, t -49, pt-7, pt-8 dan pesawat eksperimental lainnya untuk menyelidiki konfigurasi radome radar yang berbeda serta mengembangkan radar dan rudal sub-sistem, dua prototipe dikonversi menjadi pt-7 dan pt-8.
secara tidak resmi pesawat ini dijuluki balalaika karena perakitannya yang berbentuk seperti alat musik tersebut.
t-3 mengawali seri pesawat tempur bersayap-delta kursi-tunggal bersejata-misil yang dikembangkan oleh okb pavel sukhoi.
pesawat ini dikembangkan secara paralel dengan pesawat tempur s-1 "frontal" dan pertama kali terbang pada 26 mei 1956.
t-3 memiliki sayap dengan sudut bagian depannya sebesar 57° tertekuk ke belakang.
pesawat ini diharapkan dipersenjatai dengan dua misil k-8 atau k-9 dan diperlengkapi dengan radar pencari dan pelacak almaz (diamond).
komponen almaz ditempatkan di dalam sebuah broad elliptical radome dan sebuah circular housing pada intake splitter plate.
pengujian terowongan angin tsagi untuk efisiensi intake udara/kombinasi radar housing tidak menyakinkan.
dua purwarupa selanjutnya dibangun, pt-7 dan pt-8, dengan pengaturan yang berbeda.
pt-7 terbang pada september 1956, mempertahankan posisi chin intake dan radom eliptik diposisikan lebih ke atas, tetapi dengan angle lower wedge bervariasi untuk menghasilkan dua intake-dimensional.
pt-8 mulai mengikuti program pengujian dua bulan kemudian, pesawat ini memiliki hidung yang diperpanjang sekitar 1,25m dengan intake udara sirkuler dan conical translating centrebody.
walaupun tidak berhasil dan diproduksi, t-3 dan variasi pt-nya menjadi dasar pengembangan lebih lanjut pesawat sukhoi su-9, pesawat yang menjadi tulang punggung pvo pada 1960an.
sukhoi superjet 130 (rusia: сухой суперджет 130) juga dikenal sebagai superjet 130ng atau ssj-130 adalah pesawat jet modern menengah, fly-by-wire yang sedang dikembangkan oleh sukhoi.
desain didasarkan pada sukhoi superjet 100, dengan kapasitas tempat duduk diharapkan berada di 120 untuk kategori kursi 145.
mi son () adalah sekumpulan reruntuhan candi hindu yang dibangun pada kurun abad ke-4 hingga ke-14 masehi oleh para raja champa.
kompleks candi ini dipersembahkan untuk pemujaan dewa siwa, yang dikenali dengan banyak nama setempat, salah satunya sebagai "bhadreswara."
kebanyakan bangunan candi pada kompleks mi son dibangun dari bahan bata merah, hanya sebagian kecil yang dibangun dari bahan batu pasir.
pada kurun abad ke-4 hingga ke-14 masehi, lembah mi son adalah situs upacara keagamaan para raja penguasa kerajaan champa, sekaligus berfungsi sebagai pemakaman kerajaan para raja, bangsawan dan palima kerajaan.
situs ini terkait erat dengan kota champa purba indrapura (đồng dương) dan simhapura (trà kiệu).
pada suatu masa, situs ini melingkupi sekitar 70 candi serta banyak tugu batu yang bertuliskan prasasti yang ditulis dalam bahasa sansekerta dan bahasa cham.
kompleks candi mi son dianggap sebagai salah satu kompleks candi paling tua dalam sejarah asia tenggara, dan merupakan situs peninggalan bersejarah paling penting di vietnam.
pada 1999 mi son masuk dalam daftar situs warisan dunia unesco.
penetapan ini berdasarkan kriteria as c (ii), sebagai contoh evolusi dan perubahan budaya, dan selanjutnya kriteria c (iii), sebagai bukti peradaban asia yang kini telah punah.
yahudi karait atau karaisme (juga disebut orang-orang kara; ; , atau "karaism" atau "karaites") adalah gerakan yahudi yang mempunyai ciri dan karakteristik berdasarkan tanakh sebagai "kitab suci" mereka, dan menolak hukum lisan (mishnah dan talmud).
ini berbeda dengan yudaisme rabbinik umum, yang menganggap "taurat lisan", keputusan legalistik sanhedrin yang dibukukan dalam talmud, dan karya-karya selanjutnya, sebagai tafsiran otoritatis bagi taurat.
golongan karait berpendapat bahwa semua perintah ilahi yang diturunkan kepada musa oleh allah telah dicatat dalam taurat tertulis, tanpa tambahan hukum lisan maupun penjelasan.
akibatnya, orang yahudi karait tidak menerima koleksi tulisan dari tradisi lisan dalam mishnah atau talmud sebagai hukum yang mengikat.
perbedaan pendapat di antara golongan-golongan yahudi mengenai keabsahan hukum lisan dapat ditelusuri sejak abad ke-2 dan ke-1 sm, sehingga sejumlah pakar melacak asal mula aliran "karaisme" di antara orang-orang yang menolak tradisi talmudik, karena dianggap sebagai karangan tambahan.
abraham geiger mengajukan pendapat adanya kaitan antara golongan karait sebagai sisa-sisa golongan saduki, sekte yahudi dari abad ke-1 yang mengikuti alkitab ibrani secara harfiah dan menolak pengakuan orang farisi terhadap hukum lisan jauh sebelum dibuat penulisannya (beberapa abad kemudian, antara lain sebagai talmud).
pandangan geiger ini didasarkan dari perbandingan halakha antara karait dan saduki: misalnya, ada segolongan minoritas yahudi karait yang tidak percaya adanya kebangkitan orang mati atau hidup setelah kematian, seperti halnya orang saduki.
teolog inggris (1767) menulis, "pada zaman john hyrcanus, dan alexander janneus putranya, muncul suatu sekte: dari golongan karait, yang bertentangan dengan golongan farisi, yang telah memperkenalkan sejumlah tradisi dan menyusun hukum lisan, semuanya ini ditolak oleh mereka (karait).
dalam masa-masa pemimpin-pemimpin tersebut, hidup simeon ben shetach, dan judah ben tabbai, yang berkembang pada tahun a. m. 3621, kedua orang ini berpisah, yang kedua dari yang pertama, karena ia tidak dapat menerima "ciptaan" dari orang pertama yang dihasilkan dari pemikiran sendiri; dan dari orang kedua ini muncul golongan karait, yang awalnya disebut masyarakat atau jemaat judah ben tabbai, yang kemudian diganti namanya menjadi "karaites"."
gill juga melacak sekte karait dari perpecahan antara kelompok ("schools") hillel the elder dan shammai pada tahun 30 sm.
namun, bernard revel, dalam disertasinya mengenai "karaite halakhah," menolak banyak bukti-bukti yang diberikan geiger.
revel juga menunjukkan banyak korelasi antara halakha karait dan telogi serta interpretasi filo dari aleksandria, filsuf dan pakar yahudi dari abad ke-1 m, serta tulisan-tulisan karait dari abad ke-10 yang menyadur tulisan-tulisan filo.
ini memperlihatkan bahwa orang-orang karait menggunakan tulisan-tulisan filo dalam perkembangan gerakan mereka, meskipun komentator karait selanjutnya, dalam abad pertengahan, tidak menyukai pandangan filo.
sikap ini menunjukkan adanya friksi antara teologi karait di kemudian hari dengan kemungkinan kaitannya kepada filsafat filo.
menurut catatan rabbanite dari abad ke-12, pada kira-kira tahun 760 m, shelomoh ben ḥisdai ii, pemimpin yahudi dalam pembuangan ("exilarch") di babilon, meninggal, dan dua saudara laki-laki di antara kerabat terdekatnya, ‘anan ben david (menurut catatan rabbanite namanya ‘anan ben shafaṭ, tetapi disebut "ben david" karena garis keturunan "daud" (= "david") yang dimilikinya) dan ḥananyah, berada pada urutan penggantinya.
akhirnya ḥananyah dipilih oleh para rabbi dari "babylonian jewish colleges" (golongan "ge’onim") dan oleh jemaat-jemaat yahudi terkemuka, kemudian pilihan ini dikonfirmasi oleh kalifah bagdad.
perpecahan terjadi, di mana ‘anan ben david diangkat menjadi "exilarch" oleh para pengikutnya.
namun, tidak semua pakar setuju peristiwa ini pernah terjadi.
leon nemoy menulis bahwa "natronai, tidak sampai 90 tahun setelah pemisahan oleh ‘anan, tidak memberitahukan kami apapun mengenai garis keturunan bangsawannya (garis daud) atau perebutan jabatan "exilarch" yang dituduhkan sebagai penyebab langsung pemisahannya ("apostasy")."
ia kemudian menulis bahwa natronai — seorang yahudi rabbanite yang saleh — hidup di daerah di mana aktivitas ‘anan terjadi, dan bahwa orang bijak ("sage") karait, ya‘akov al-qirqisani, tidak pernah menyinggung mengenai garis keturunan ‘anan maupun pencalonannya sebagai "exilarch".
anan mengizinkan dirinya diangkat sebagai exilarch oleh para pengikutnya, suatu langkah yang dianggap pemberontakan oleh pemerintah muslim.
ia dihukum mati, tetapi nyawanya ditolong oleh sesama narapidana, abū ḥanīfa, pendiri kelompok teologi dan yurisprudensi muslim yang terkenal.
akhiranya ia dan para pengikutnya diizinkan pindah ke palestina.
mereka mendirikan sebuah sinagoge di yerusalem yang terus terpelihara sampai masa perang salib.
dari pusat ini, sekte tersebut menyebar tipis ke seluruh siria, sampai ke mesir dan akhir mencapai eropa tenggara.
anan mengkhususkan diri pada pengembangan prinsip-prinsip dasar gerakannya.
karyanya "sefer hamiṣwot" ("kitab perintah-perintah"; "the book of the commandments") diterbitkan pada sekitar tahun 770.
ia mengambil banyak prinsip dan pendapat dari bentuk yudaisme yang anti-rabbinik yang sudah ada.
ia banyak mengambil dari ajaran kuno saduki dan essene, yang orang-orangnya masih ada, dan tulisan-tulisannya masih beredar.
misalnya, sekte-sekte tersebut melarang penyalaan lampu dan meninggalkan tempat tinggal pada hari sabat (orang saduki melarang meninggalkan rumah, sedangkan ‘anan dan golongan qumran melarang meninggalkan kota atau perkemahan, tetapi boleh meninggalkan rumah; ‘anan mengatakan bahwa seseorang seharusnya tidak meninggalkan rumahnya untuk hal-hal yang tidak berguna, tetapi hanya untuk pergi bersembahyang atau mempelajari kitab suci); juga berpartisipasi dalam observasi langsung untuk bulan baru bagi penentuan tanggal-tanggal hari raya, serta merayakan hari shavuot (pentakosta yahudi) selalu pada hari minggu.
dalam "masa keemasan karaisme" (tahun 900–1100) sejumlah besar tulisan-tulisan orang karait dipublikasikan di seluruh bagian dunia muslim.
yahudi karait juga mendapatkan otonomi dari yudaime rabbanite di dunia muslim untuk mendirikan institusi mereka sendiri.
mereka juga menduduki posisi sosial tinggi dalam dunia muslim, seperti pemungut pajak, dokter, dan juru tulis, termasuk posisi-posisi khusus dalam pengadilan-pengadilan mesir.
pakar karait termasuk pelaku yang paling kentara dalam golongan filsafat yang dikenal sebagai "".
di akhir abad ke-19, karait rusia ("russian karaites" atau "crimean karaites") mulai memisahkan diri dari yahudi rabbanit, sehingga mereka bebas dari sejumlah hukum anti-semit yang berlaku atas orang-orang yahudi.
gubernur crimea yang diangkat oleh tsar rusia mengatakan kepada pemimpin-pemimpin karait bahwa meskipun pemerintah tsar menyukai ide bahwa orang karait tidak menerima talmud (yang diajarkan oleh gereja di sana sebagai alasan orang yahudi tidak mau menerima yesus kristus), mereka masih tergolong orang yahudi, dan bertanggung jawab atas kematian yesus serta harus tunduk di bawah hukum-hukum antisemit yang baru.
mendengar hal itu, para pemimpin mencari akal untuk bebas dari hukum itu dengan mengatakan bahwa mereka sudah tinggal di crimea sebelum kematian yesus.
pemerintah tsar menjawab bahwa jika mereka dapat membuktikannya, mereka bebas dari hukum tersebut.
avraham firkovich ditugaskan oleh para pemimpin komunitas untuk mengumpulkan semua informasi yang membuktikan bahwa golongan mereka tidak berada di yerusalem pada masa yesus dan karenanya tidak bertanggung jawab atas kematian-nya.
melalui hasil kerjanya ia membantu menyusun jawaban bagi para otoritas tsar bahwa orang karait merupakan keturunan orang-orang yang berasal dari kerajaan israel utara dan karenanya telah berada dalam pembuangan berabad-abad sebelum kematian yesus dan karenanya tidak berhubungan dengan hal tersebut.
dengan referensi batu-batu nisan di crimea (dan diduga mengganti tarikhnya) serta pengumpulan ribuan naskah-naskah karait, rabbanit, dan samarian, termasuk dokumen rabbanit dari kaukasus selatan yang mengklaim bahwa orang-orang yahudi di sana adalah keturunan orang-orang yang berasal dari kerajaan israel utara.
tindakan ini meyakinkan tsar rusia bahwa leluhur orang karait tidak mungkin membunuh yesus; sehingga mereka dibebaskan dari kesalahan keluarga (yang menjadi alasan penyusunan hukum-hukum antisemit saat itu).
semua ini hanya untuk informasi eksternal.
di dalam komunitas ḥakhamim masih diajarkan bahwa orang karait adalah selalu termasuk bagian orang yahudi, beribadah dalam bahasa ibrani, garis keturunan kohanim, suku lewi, dan keluarga keturunan daud terus dipelihara dengan teliti, serta buku-buku yang dicetak dalam bahasa ibrani tegas menyatakan bahwa orang karait adalah orang yahudi.
pada permulaan abad ke-20, kebanyakan orang karait eropa tidak lagi tahu mengenai agamanya.
seraya shapshal (seraya szapszal), seorang tentara bayaran karait yang menjadi tutor bagi shah persia terakhir dari dinasti qajar, mohammad ali shah qajar, dan juga seorang mata-mata rusia, berhasil membuat dirinya terpilih sebagai "ḥakham" utama orang karait di kekaisaran rusia (saat itu, menurut peraturan rusia, jabatan tersebut lebih bersifat politik dan bukan rohaniah).
ia dipengaruhi oleh gerakan "pan-turki" di turki (sebagaimana diteliti oleh dan shapira), membuat jabatannya sebagai kaisar-imam, mengubah gelar "ḥakham" menjadi "ḥakhan" (persilangan antara gelar turki ""khaqan"" dan ""khan""), melarang penggunaan bahasa ibrani, memperkenalkan elemen ibadah asing (seperti pemujaan pohon-pohon ek suci di pekuburan), serta mengklaim bahwa baik yesus maupun muhammad adalah nabi-nabi.
hal ini menyenangkan baik pemerintah tsar rusia ortodoks maupun orang muslim turki.
setelah revolusi bolshevik, ateisme menjadi kebijakan negara resmi dan sekolah-sekolah agama karait maupun tempat-tempat ibadah mereka menjadi institusi agama pertama yang ditutup oleh pemerintah soviet.
setelahnya, informasi mengenai karait yang boleh diajarkan hanyalah doktrin szapszal, dan definisi resmi menurut hukum rusia (dibawa dari hukum tsar) yang keliru bahwa karaimi adalah keturunan orang turki dari khazars, bukannya orang yahudi.
tidak semua orang karait eropa menerima doktrin szapszalian.
sejumlah ""hakhamim"" dan sebagian kecil populasi karait umum masih memelihara budaya yahudi mereka, tetapi umumnya tidak berani menentang szapszal secara terbuka karena kedudukan resminya berkaitan dengan pemerintah soviet.
diperkirakan ukuran gerakan karait modern berkisar dari 4.000 orang karait di amerika serikat, sekitar 100 keluarga di istanbul, dan lebih dari 40.000 orang di israel, populasi terbesarnya di ramlah, ashdod dan beer-sheva.
dalam sensus penduduk di polandia pada tahun 2002, hanya ada 45 orang yang menyatakan diri "karaims", termasuk 43 orang berwarganegara polandia.
pada awal tahun 1950-an, chief rabbinate israel asalnya berkeberatan atas imigrasi orang yahudi karait ke israel, tetapi tidak berhasil menghalanginya.
namun, pada tahun 2007, rabbi david ḥayim chelouche, chief rabbi dari netayana dikutip dalam "the jerusalem post" mengatakan, "seorang karait adalah seorang yahudi.
kami menerima mereka sebagai orang yahudi dan setiap orang dari mereka yang ingin kembali ke yudaisme umum, kami menerima mereka kembali.
pernah ada pertanyaan apakah orang karaite perlu menjalani "sunat penandaan" ("token circumcision") untuk beralih ke yudaisme rabbinik, tetapi para rabbinate setuju bahwa hal itu sekarang tidak lagi diperlukan."
moshe marzouk, salah satu orang yahudi mesir yang dihukum mati pada tahun 1954 karena meletakkan bom di kairo atas suruhan dinas intelijen israel (israeli military intelligence; the "lavon affair") adalah seorang karait.
marzouk dianggap pahlawan di israel, tetapi identitasnya sebagai karait tidak dinyatakan jelas di koran-koran, yang hanya menggambarkannya sebagai seorang yahudi-mesir.
namun, pada tahun 2001, pemerintah israel melalui dinas pos (israel postal authority), mengeluarkan lembaran kenangan khusus memperingatinya dan banyak orang yahudi karait lain yang telah mengorbankan nyawanya untuk israel.
ada sekitar 4.000 orang karait tinggal di amerika serikat.
sinagoge kja "congregation b’nai israel" di daly city, california, di dekat kota san francisco merupakan satu-satunya sinagoge karait di amerika serikat dengan fasilitas tetap.
para pemimpinnya berlatarbelakang karait mesir.
jemaat lain yang lebih kecil, "congregation oraḥ ṣaddiqim", berlokasi di albany, new york, tetapi belum memiliki fasilitas permanen, dan masih menggunakan sebuah kamar di rumah ḥakham mereka, ḥakham avraham ben-raḥamiël qanaï, sebagai sinagoge sementara.
press kit:
"made in the usa" adalah lagu yang dinyanyikan oleh penyanyi asal amerika serikat demi lovato dari album studio keempatnya "demi" (2013).
lagu ini dirilis pada tanggal 16 juli 2013, oleh hollywood records sebagai single kedua dari album.
lagu ini ditulis oleh lovato, jason evigan, corey chorus, blair perkins, dan jonas jeberg, yang juga memproduseri lagu. "
made in the usa" adalah lagu uptempo pop rock yang menceritakan tentang merayakan sebuah hubungan romantis yang kekal di amerika.
lovato merilis lagu bertepatan dengan hari kemerdekaan.
lagu ini ditulis pada tahun 2011, awalnya ditujukan untuk penyanyi r&b blair perkins.
produser evigan mengatakan kepada mtv news bahwa lagu ini "demi-fied" dalam menanggapi, meskipun masih mengandung r&b.
lovato bereaksi langsung, dan membuat beberapa perubahan di lagu.
lirik, "made in the usa" terinspirasi oleh "kisah cinta romantis amerika" kembali ke 1930-an.
setelah merilis album, billboard menyatakan lagu ini "perbandingan yang tepat dari permen karet menyenangkan dan pipa kuat lovato" dan dibandingkan dengan lagu tahun 2009 "party in the u.s.a."
oleh sesama mantan- bintang disney channel miley cyrus.
billboard juga menggambarkan lagu sebagai "up-tempo, perayaan cinta abadi" dan menyatakan bahwa lagu tersebut berisi "gitar sendu dan beberapa pernyataan romantis".
"made in the usa" menerima ulasan umumnya positif dari para kritikus musik.
billboard bereaksi positif terhadap lagu, memuji lagu sebagai "versi dewasa" dari "party in the u.s.a."
oleh miley cyrus, namun mengkritik lini pembukaan yang berisi mengacu pada chevrolet, menggambarkannya sebagai "biasa" dan "malu-malu".
female first memberikan review umumnya positif, mengatakan bahwa lagu itu bukan yang terbaik di album ini namun lagu ini "menyenangkan" dan "optimis" dan memuji acuannya untuk chevrolet.
the celebrity cafe memberikan review campuran dari lagu tersebut, memberikan 3 dari 5 rating, menggambarkannya sebagai "catchy" dan memujinya karena "jangkauan vokal lovato yang mengesankan", membandingka lovato dengan " gaya asli disney channel".
the celebrity cafe tetap menyatakan bahwa lagu tersebut kemungkinan akan menjadi lagu musim panas dan akan diputar di banyak radio.
pop spoken menggambarkan lagu sebagai "sedikit loyo".
imedia monkey juga menawarkan beragam reaksi, memuji lagu "keseimbangan sempurna dari chorus ramah dan instrumentasi menarik".
stephen erlewine dari allmusic mengkritik lagu dengan menyatakan "menyalin" lagu miley.
sebuah lirik video resmi untuk lagu ini dirilis pada tanggal 26 juni 2013.
video musik resmi syuting pada tanggal 2 mei 2013.
video ini dirilis pada tanggal 17 juli 2013.
pada tanggal 28 juni 2013, lovato meluncurkan "behind the scene" klip untuk "made in the usa" melalui akun vevo resminya, debutnya sebagai sutradara.
berbicara tentang keputusannya untuk co-direct klip sendiri, lovato menyatakan: "saya mengatakan kepada manajer saya dan saya melalui itu, langkah-demi-langkah.
dan dia berkata, 'kenapa kau tidak langsung saja karena anda tahu apa yang anda inginkan?" '
ok, mari kita lakukan!'
dan begitulah bagaimana hal itu terjadi" video musik menceritakan kisah pasangan muda amerika yang "bertemu di karnaval, dan mereka jatuh cinta".
pada video musik "rappa renshuuchuu", mayu watanabe dibuat bekerja sama dengan band ska wanita oreskaband.
lagu utama "rappa renshuuchuu" memang mengandalkan alat musik tiup logam.
video musik ini pertama kali dipertunjukan pada acara pengumuman pemilihan umum singel ke-32 akb48 di stadion nissan, 8 juni 2013.
lagu yang sama pertama kali dibawakan di televisi pada acara tahunan musim panas "ongaku no hi" yang ditayangkan tbs, 30 juni 2013.
total penjualan hari pertama singel ini 11.693 kopi, dan hanya menduduki urutan ke-4 tangga singel harian oricon 9 juli 2013.
urutan pertama ditempati oleh "burning up" dari exile tribe (55.453 kopi).
meski pembeli diiming-imingi berbagai macam bonus, penjualan singel ini masih berada di bawah singel "jiyuu e no shingeki" dari linked horizon (26.681 kopi).
hilel (; , "hilel yang tua"; lahir di babilon menurut tradisi ~ tahun 110 sm, mati tahun 10 m di yerusalem) adalah seorang pemimpin agama yahudi yang termasyhur, salah satu tokoh paling penting dalam sejarah orang yahudi.
ia dikaitkan dengan pengembangan mishnah dan talmud.
terkenal di dalam yudaisme sebagai orang bijak ("sage") dan pakar kitab, ia menjadi pendiri "bet hilel" ("rumah hilel") sekolah untuk ""tannaïm"" ("sages of the mishnah") dan pendiri dinasti orang-orang bijak yang memimpin orang-orang yahudi di tanah israel sampai sekitar abad ke-5 m. seorang cucunya bernama gamaliel adalah seorang farisi dan ahli taurat terkenal yang merupakan guru paulus dari tarsus serta turut hadir dalam persidangan untuk mengadili para rasul yesus kristus.
hilel lahir di babilon dan, menurut iggeret rav sherira gaon (sejarah komprehensif penyusunan talmud dari abad ke-10 m), hilel berasal dari keturunan suku benyamin dari pihak ayahnya, dan dari keluarga yang memiliki garis keturunan daud (suku yehuda) dari pihak ibunya.
tidak ada yang dapat dipastikan mengenai asal usulnya dan ia juga tidak pernah disebut dengan nama ayahnya, yang diyakini bernama gamliel.
hilel hidup di yerusalem dalam zaman raja herodes agung dan kaisar romawi augustus.
dalam kompilasi midrash "sifre" (deut.
357), periode kehidupan hilel diparalelkan dengan kehidupan musa.
keduanya hidup selama 120 tahun (), dan pada usia 40 tahun, hilel berangkat ke tanah israel; 40 tahun berikutnya dilewatkan dengan belajar; dan periode 40 tahun yang ketiga dalam hidupnya ia menjadi pemimpin rohani orang yahudi.
sbuah sketsa biografis dapat dikonstruksi; bahwa hilel pergi ke yerusalem pada masa puncak kehidupannya dan mencapai usia lanjut.
aktivitasnya selama 40 tahun diyakini adalah dari tahun 30 sm sampai 10 m.
kota detroit, michigan, menyatakan bangkrut dan meminta perlindungan kebangkrutan bab 9pada tanggal 18 juli 2013.
ini merupakan kebangkrutan kotamadya terbesar dalam sejarah amerika serikat, mengalahkan stockton, california.
utang detroit diperkirakan berkisar antara $18-$20 miiar.
populasi detroit terus menurun dari jumlah tertingginya yaitu 1,8 juta jiwa pada tahun 1950.
the new york times menyebut detroit "rumah bagi 700.000 orang, sekaligus puluhan ribu bangunan terbengkalai, tanah kosong, dan jalanan yang gelap."
bulan april 2012, wali kota detroit dave bing, sembilan anggota dewan kota, dan gubernur michigan rick snyder sepakat memperbesar pengawasan fiskal oleh pemerintah negara bagian dengan imbalan suntikan dana ke detroit dari pemerintah negara bagian.
pada bulan februari 2013, gubernur rick snyder mengumumkan bahwa pemerintah negara bagian michigan mengambil alih kendali keuangan kota detroit, karena detroit dianggap gagal mencapai batas waktu yang ditetapkan pemerintah negara bagian.
sesuai public act 72 of 1990, michigan local emergency financial assistance loan board menunjuk kevyn orr sebagai manajer keuangan darurat detroit pasca dinyatakannya darurat keuangan.
selaku manajer darurat, orr, dilimpahkan kekuasaan untuk menulis ulang kontrak-kontrak detroit dan melikuidasi aset-aset kota.
laporan kesehatan keuangan detroit dirilis oleh manajer darurat orr bulan mei 2013.
laporan tersebut menyatakan bawha detroit "jelas-jelas tidak mampu membayar sesuai arus kasnya" dan kota ini akan mengakhiri tahun fiskalnya dengan "shortfall" arus kas sebesar $162 juta.
laporan ini juga menyatakan bahwa defisit anggaran kota akan mencapai $356 juta dalam kurun kurang dari dua bulan dan sepertiga anggaran kota akan digelontorkan untuk tunjangan pensiunan.
pada bulan juni 2013, pemerintah detroit berhenti membayar sejumlah utang tanpa jaminannya, termasuk obligasi pensiun.
demi menghindari kebangkrutan, manajer darurat orr berupaya membujuk sebagian kreditur detroit untuk menerima 10% dari total utang yang harus dilunasi.
sekretaris pers gedung putih jay carney mengatakan dalam konferensi pers bulan juli bahwa presiden obama tidak berencana menalangi pemerintah kota detroit layaknya perusahaan-perusahaan mobil general motors dan chrysler.
pengembangan su-6 dimulai pada tahun 1939, ketika biro desain sukhoi mulai bekerja pada sebuah pesawat serang darat satu kursi lapis baja.
perintah untuk dua prototipe ditempatkan pada tanggal 4 maret 1940, dan pada 1 maret 1941 uji penerbangan dari prototipe pertama dimulai oleh ai kokin.
pengembangan su-6 dimulai pada 1939, ketika biro desain sukhoi mulai bekerja untuk pesawat serang-darat berlapis baja kursi-tunggal.
sebuah pesanan untuk membuat dua purwarupa dilakukan pada 4 maret 1940, dan pada 1 maret 1941, uji terbang untuk purwarupa pertama dimulai dengan pilot uji a.i kokin.
purwarupa kedua baru dapat terbang pertama kali pada january 1942 karena okb sukhoi harus dievakuasi setelah dimulainya perang great patriotic.
pesawat ini dipersenjatai dengan dua kanon 23 mm, empat senapan mesin dan 10 rel untuk roket udara.
hasil test sangat memuaskkan dan afra scientific research institute merekomendasikan untuk melakukan produksi kecil (25 pesawat) untuk pengujian di kondisi garis depan pertempuran.
draft keputusan untuk produksi 25 pesawat sudah dipersiapkan, hanya saja draft ini tidak pernah dikeluarkan secara resmi.
sementara itu, pengalaman tempur menggunakan pesawat kursi tunggal il-2 menunjukkan kebutuhan untuk “rear gunner” (awak kedua).
purwarupa kedua selanjutnya didesain dengan penambahan ruang untuk awak kedua yang mengakibatkan pengurangan pada daya angkut (bom) (yang berkurang dari 400 kg menjadi 200 kg), dilengkapi dengan mesin yang lebih bertenaga m-71f.
pengujian resmi menunjukkan bahwa su-6 berkursi-dua mempunyai kecepatan 100 km/jam, yang lebih cepat dari il-2 walaupun dengan daya angkut yang lebih kecil.
ketika mesin m-71 yang sering bermasalah dibatalkan, sukhoi diarahkan untuk menggunakan mesin berpendingin-liquid mikulin am-42.
ketika uji terbang dimulai pada 22 februari 1944, su-6 yang mesinnya sudah diganti terbukti lebih inferior daripada ilyushin il-10 yang menggunakan mesin yang sama karena pemasangan lapis baja pelindung mesin dan kurangnya tenaga yang dihasilkan am-42 jika dibandingkan dengan m-71f.
pesawat tempur kursi-tunggal sukhoi su-9 (k) memperlihatkan kemiripan konsep dengan messerschmitt me 262.
pesawat yang juga dikenal sebagai samolet (pesawat) k, masuk ke fase uji terbang pertama pada musim gugur 1946.
seluruh konstruksi pesawat berbahan logam dengan badan pesawat semi-monocoque, berbentuk oval dan sayap dengan spar-tunggal.
persenjataannya terdiri dari sebuah kanon 37 mm dan dua kanon 23 mm.
mesin pesawat ini adalah dua turbojet junkers jumo 004b 900 kg (yang diproduksi di uni soviet dengan nama rd-10).
pesawat su-9 memiliki beberapa fitur inovatif sejalan dengan perhatian pemerintah soviet terhadap teknologi.
fitur-fitur ini termasuk permukaan kontrol berpenguat-hidrolis (hydraulically-boosted control surfaces), kursi lontar berpeledak-cordite (cordite-fired ejection seat), ekor pesawat variatif, roket pendorong take-off dan parasut untuk pengereman.
rak di bawah bagian tengah badan pesawat memungkinkan diangkutnya sebuah bom 500 kg atau 2 bom 250 kg.
su-9 dipublikasikan di tushino pada 3 agustus 1947, dan dengan berhasilnya uji negara pada desember pada tahun yang sama, seri produksi pesawat ini direkomendasikan.
akan tetapi karena kemiripannya dengan pesawat tempur jerman me 262 yang merupakan sebuah aib, membuat yosef stalin menolak su-9.
bmw x5 m adalah kendaraan xdrive all-wheel-drive pertama dari m gmbh bersama dengan x6 m. x5 m memiliki fitur sama dengan x5 biasa, tetapi dengan penambahan v8 m twinpower turbo, twin-turbocharged 4.4-liter v8 yang bisa menghasilkan tenaga @ 5,750 rpm dengan torsi maksimum , @ 1,500-5,650 rpm.
ketika mendirikan mig okb, mikoyan-gurevich digunakan dua desain dasar dari mantan majikan mereka polikarpov.
satu akhirnya dikembangkan untuk mig-1.
yang lainnya adalah proyek 65.
mereka bekerja pada proyek ini untuk mendapatkan apa yang disebut tsch (tjaschely schturmowik) sebagai model pesaing ke ilyushin il-2.
hanya dokumen dilakukan.
sebuah pembangunan paralel dilakukan oleh sukhoi, yang mengarah ke sukhoi su-6.
mikoyan mig-27 (rusia: микоян миг-27) (nato pelaporan nama "flogger-d/j") adalah pesawat-serangan darat variabel-geometri, awalnya dibangun oleh biro desain mikoyan di uni soviet dan kemudian diproduksi lisensi di india oleh hindustan aeronautics sebagai bahadur ("valiant").
hal ini didasarkan pada pesawat tempur mikoyan-gurevich mig-23, tetapi dioptimalkan untuk serangan udara-ke-darat.
berbeda dengan mig-23, mig-27 tidak melihat digunakan secara luas di luar rusia, karena sebagian besar negara memilih untuk mig-23bn dan sukhoi su-22 sebagai gantinya.
saat ini hanya tersisa dalam pelayanan dengan india, kazakhstan dan angkatan udara sri lanka dalam peran serangan darat.
semua mig-27 rusia dan ukraina telah pensiun.
mig-27 memakai sebagian airframe dasar dari mig-23, tetapi dengan modifikasi hidung,dengan julukan "utkonos" ("platypus") dalam bahasa rusia.
memakai sistem seperti pada mig-23b tanpa radar dengan hidung yang mengarah ke bawah untuk meningkatkan visibilitas pilot, serta memakai pencari jarak dan pencari target laser.
pilot uji menyebut sistem itu dengan nama "balkon" karena tingkat visibiltas frontal dari kokpit.
tambahan lapis baja pada kokpit dipasang, bersama dengan sistem navigasi/serang baru.
karena mig-27 dimaksudkan untuk misi di ketinggian rendah, maka intake variabel dan exhaust nozzles telah ditiadakan agar lebih sederhana, mengurangi berat, serta untuk kebutuhan pemeliharaan.
pesawat terbang juga lebih besar, dan mempunyai roda yang kokoh agar dapat dioperasikan dari landasan yang tidak memadai.
mig-27 pesawat mulai beroperasi untuk au sri lanka pada tahun 2000.
sejak itu, mereka terlibat dalam operasi regular, pengeboman sasaran strategis dan memberikan dukungan serangan udara dekat.
pada bulan agustus 2000, sebuah mig-27 mengalami kecelakaan di dekat bandara internasional kolombo, menewaskan pilot ukraina-nya.
pada bulan juli 2001, sebuah mig-27 hancur di pangkalan udara akibat serangan oleh ltte.
mig-27 lain mengalami kecelakaan di tengah laut di dekat bandara colombo juni 2004.
pada tanggal 30 april 2007, ltte menyatakan satu mig-27 sri lanka tertembak dan jatuh, tetapi para pejabat sri lanka menyangkalnya.
pada tanggal 27 mei 1999, selama perang kargil, satu mig-27 india mengalami kebakaran mesin ketika mengebom pakistan.
pilot, letnan penerbangan nachi keta memakai kursi lontar dan kemudian menjadi tawanan pakistan.
sebuah mig-21 ditembak jatuh oleh roket permukaan-ke-udara pakistan ketika melakukan pencarian terhadap letnan penerbangan nachi keta, pilot pun terbunuh.
pejabat pakistan mengklaim kedua kejadian tersebut
mikoyan-gurevich mig-8 utka ((rusia: микоян и гуревич миг-8 «утка»), "duck") adalah pesawat eksperimental sayap tinggi (high wing) soviet.
dibangun dari kayu, pesawat itu dirancang dan dibangun pada tahun 1945 untuk menguji konfigurasi canard baru.
ini juga menggunakan sepeda roda tiga undercarriage, yang pertama kali digunakan oleh biro desain (okb).
mempunyai julukan “utka” (“bebek”), dari nama yang similar untuk bebek dalam bahasa prancis, “canard”, untuk sebuah sayap tambahan kecil di bagian depan pesawat dan permukaan pengangkat utama di bagian belakang bodi pesawat.
desain canard belakangnya unik karena mempunyai baling-baling.
pesawat ini bermesin radial lima silinder shvetsov m-11 dengan propeler pendorong.
bmw x1 adalah suv kompak berkategori mewah yang diproduksi oleh bmw dan bmw brilliance.
x1 tersedia dengan penggerak roda belakang ("sdrive") atau all-wheel-drive ("xdrive").
mobil konsepnya diperkenalkan pertama kali pada ajang paris motor show 2008.
produksi mobil ini dimulai di pabrik bmw leipzig bulan oktober 2009, diikuti chennai, india, shenyang, china (bmw-brilliance automotive ltd), dan kaliningrad, rusia (avtotor).
sama dengan sekolah menengah pada umumnya di indonesia, masa pendidikan sekolah di smk negeri 11 bandung ditempuh dalam waktu tiga tahun pelajaran, mulai dari kelas x sampai kelas xii.
sekolah yang memiliki visi menjadi smk mandiri yang berbudaya lingkungan dengan berbasis ict ini mewajibkan siswa-siswinya untuk mempelajari bahasa internasional seperti bahasa inggris, bahasa jepang, bahasa mandarin serta menyediakan ekstrakulikuler bahasa prancis.
sekolah ini menerapkan sistem moving class, yaitu sistem belajar mengajar dimana siswa-siswi yang mendatangi guru di kelas.
untuk mempermudah proses belajar mengajar, smk negeri 11 bandung menyediakan hak akses internet gratis di dalam sekolah, dan proyektor di setiap kelas.
selain itu, terdapat cctv yang tersebar di lingkungan sekolah untuk memonitoring kegiatan siswa-siswi setelah maupun pada saat pembelajaran berlangsung.
sekolah ini juga mengedepankan moto "bersih radius satu meter".
bisnis dan manajemen
teknologi informasi dan komunikasi
bmw x6 adalah mobil berjenis "crossover" mewah kelas mid-size yang dirilis pada paruh kedua tahun 2008 oleh bmw.
x6 oleh bmw digolongkan sebagai sports activity coupé (sac).
mengkombinasikan ciri sebuah suv (jarak dari tanah yang tinggi, all wheel drive, ban besar) dengan gaya sebuah coupé (desain bodi, atap terbuka).
mobil konsepnya diperkenalkan pada ajang frankfurt auto show 2007 dan produksinya dimulai pada tahun 2008 saat north american international auto show di detroit dan montreal international auto show.
mobil ini sedikit lebih panjang dan lebar daripada x5, tetapi jauh lebih pendek dan hanya mempunyai 4 kursi (tersedia juga pilihan 5 kursi).
jalan tol solo–ngawi () adalah jalan tol sepanjang 90 km yang menghubungkan kota surakarta, jawa tengah dengan kabupaten ngawi, jawa timur.
jalan tol ini melewati wilayah kabupaten boyolali, kabupaten karanganyar, kabupaten sragen, dan kabupaten ngawi.
jalan tol ini merupakan bagian dari jaringan jalan tol trans jawa.
jalan tol solo-ngawi terhubung dengan jalan tol semarang-solo di sebelah barat laut dan jalan tol ngawi-kertosono di sebelah timur.
jalan tol ini beroperasi penuh sejak tahun 2018.
jalan tol ini dibangun mempunyai maksud dan tujuan untuk meningkatkan aksesibititas dan kapasitas jaringan jalan dalam melayani lalu lintas di koridor trans jawa; meningkatkan produktivitas melalui pengurangan biaya distribusi dan menyediakan akses ke pasar regional maupun internasional; merupakan salah satu koridor target mp3ei dengan penyelesaian sampai dengan 2014; menyediakan jaringan jalan yang efisien di pulau jawa; dan dapat berfungsi sebagai solo outer ringroad.
ruas kartasura – karanganyar merupakan seksi i ruas jalan tol ini dengan panjang jalan tol 20,9 kilometer dan 1,7 kilometer jalan akses.
ruas tersebut dibangun menggunakan dana pemerintah (apbn), bersama seksi ii saradan – kertosono (40,1 km) di provinsi jawa timur.
sedangkan ruas karanganyar – saradan (120 km) dikerjakan oleh investor dari australia, .
tahun 2009 di ruas colomadu – karanganyar dengan dana 14 miliar telah dibangun jalan tol sepanjang 0,6 kilometer, pada tahun 2010 dibangun struktur bawah jembatan bengawan solo sepanjang 300 meter dan underpass kemiri dengan anggaran sebesar 53 miliar, kemudian pada tahun 2011 dibangun struktur atas jembatan bengawan solo sepanjang 300 m dan jalan tol sepanjang 2,075 kilometer serta 2 buah underpass dan 1 buah overpass.
tahun 2012 ini dengan dana 105 milyar akan dibangun jalan tol sepanjang 3,85 kilometer dan 3 buah overpass.
tambahan dana pada tahun 2012 diusulkan untuk paket pembangunan fo (fo kereta api, jalan pendekat), paket pembangunan ic solo (struktur bawah ic solo cable stayed, jalan akses, jalan pendekat dan pile slab), paket pembangunan jembatan sungai (kali pepe 1, kali pepe 3, janpen, akses ic), paket pembangunan jalan dan op tol solo - kertosono (1,9 km jalan tol, overpass dan underpass).
bmw seri 7 adalah jajaran mobil mewah ukuran full-size yang diproduksi oleh bmw.
diperkenalkan pertama kali tahun 1977, saat ini seri 7 merupakan seri mobil termewah bmw dan hanya tersedia dalam versi sedan atau limusin.
seri 7 biasanya digunakan bmw untuk memperkenalkan teknologi-teknologi terbarunya sebelum diperkenalkan ke seri bmw dibawahnya.
bulan juli 1986, bmw memperkenalkan seri 7 generasi kedua, e32.
beberapa fitur mewah yang ada antara lain mesin faksimile dan telefon terintegrasi, pendingin wine, insulated glazing, sistem kontrol traksi, dan sistem yang secara otomatis meningkatkan tekanan pada pegas sehingga kipas depan tetap menekan sempurna pada kecepatan tinggi.
bmw f30 adalah mobil kompak eksekutif generasi keenam dari bmw seri 3.
f30 merupakan penerus dari model e90 yang pertama kali diperkenalkan bmw pada tanggal 14 oktober 2011 di munich, jerman.
peluncuran perdananya disebarluaskan secara langsung termasuk lewat internet dan facebook.
mobil ini dijual awal 2012 dan versi sedan dari f30 diluncurkan 11 februari 2012 oleh bmw press.
lee ho-seong (lahir di suncheon, korea selatan, 17 juli 1967 - meninggal di seoul, korea selatan, 10 maret 2008) apakah seorang atlet bisbol korea selatan.
ia mulai bermain pada tahun 1990 dengan tigers sampai pensiun pada tahun 2001.
ia menjadi kapten tim pada tahun 1999 dan 2000, lalu menjadi presiden liga pada tahun 2001.
lee ditemukan mati di sungai han pada tanggal 10 maret 2008 karena bunuh diri.