taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
inspirasi lagu ini adalah sebuah artikel di daily mirror mengenai hilangnya melanie coe, yang melarikan diri dari rumahnya.
baris we gave her most of our lives, we gave her everything money could buy diperoleh mccartney dari kata-kata orang tua coe yang tertulis di koran tersebut.
ada beberapa perbedaan cerita coe dengan lagu yang ditulis lennon/mccartney.
coe tidak pergi bersama orang yang memperdagangkan motor (man from the motor trade) seperti yang ditulis dalam lagu itu, tetapi dengan orang yang bekerja di kasino.
coe juga tidak pergi pada pagi hari, tetapi pada siang hari saat orangtuanya pergi.
'she's leaving home' diiringi oleh alat musik gesek.
setelah mengetahui george martin, produser the beatles, berhalangan untuk menulis partiturnya, mccartney akhirnya meminta mike leander untuk menulisnya.
saat itu adalah kali pertama partitur alat musik gesek lagu the beatles tidak ditulis oleh martin.
martin sangat kecewa oleh tindakan mccartney tersebut, tetapi akhirnya ia tetap memproduseri lagu itu, dan memimpin orkestranya.
harpa pada lagu ini dimainkan oleh sheila boomberg, musisi wanita pertama yang tampil di lagu the beatles.
melodi lagu ini dinyanyikan oleh mccartney.
getting better adalah lagu the beatles yang terdapat pada album "sgt.
pepper's lonely hearts club band", ditulis oleh john lennon dan paul mccartney.
ide lagu ini berasal dari mccartney.
lagu ini menunjukkan dua kutub yang berbeda dari pasangan penulis lagu tersukses ini.
mccartney menulis lirik dengan penuh optimisme dan semangat, "it's getting better all the time!" ('
segalanya terus membaik!'),
sementara lennon menulis dengan sinisme, "it can't get no worse" ('tidak dapat semakin buruk lagi').
lennon pula yang menulis lirik "i used to be cruel to my woman" ('aku biasanya kejam pada istriku').
andra and the backbone merupakan salah satu grup musik dari indonesia.
anggotanya berjumlah tiga orang yaitu dedy, stevie, dan andra junaidi.
grup musik ini dibentuk pada tahun 2007.
lagu utamanya ialah "musnah" yang dipopulerkan ulang oleh mulan jameela.
album pertamanya ialah "andra and the backbone", dirilis tahun 2007.
hits lain dari album ini adalah "sempurna" yang dipopulerkan ulang oleh gita gutawa, serta hits lainnya adalah "lagi dan lagi", "dan tidurlah", "terdalam", "perih", serta "dengarkan aku".<br>
lina joy, atau terlahir azlina jailani, adalah seorang warga negara malaysia, bersuku jawa yang berpindah agama dari islam ke kristen.
ia lahir antara tahun 1963 atau 1964, dari orang tua muslim dan ia berpindah agama sejak umur 26 tahun.
pada tahun 1998, ia dibaptis dan mengajukan pengubahan agamanya untuk disahkan pada pengadilan di malaysia.
aivars endziņš () adalah seorang pengacara berkebangsaan latvia.
ia merupakans alah satu calon presiden dalam pemilihan umum presiden latvia 2007.
ia diusung oleh harmony centre dan parta era baru dan sebuah aliansi politis demi hak asasi manusia di latvia bersatu.
dalam pemilu tersebut, ia kalah dari calon lainnya, valdis zatlers.
hari yang cerah... juga dikenal sebagai hari yang cerah untuk jiwa yang sepi adalah album studio keempat karya peterpan yang dirilis pada mei 2007 melalui musica studio's.
singel yang dirilis dari album ini adalah menghapus jejakmu, dibalik awan, hari yang cerah untuk jiwa yang sepi, sally sendiri, dan cobalah mengerti.
album ini merupakan album peterpan setelah vakum selama satu setengah tahun pasca keluarnya andika dan indra dari peterpan.
pada tahun 2018, single "menghapus jejakmu" menjadi bahan perbincangan publik setelah ada unsur kemiripan pada lagu ikon "love scenario".
walaupun memiliki kemiripan namun makna kedua lagu tersebut berbeda.
love scenario menceritakan seseorang yang berpisah dengan cara baik-baik, tanpa menghilangkan kenangan mereka di masa lalu.
sedangkan, makna lagu menghapus jejakmu yaitu tentang seseorang yang ingin melupakan kenangan-kenangan bersama di masa lalu.
ia bergabung dengan agenci pencari bakat johnny & associates pada tahun 1996 yaitu pada saat ia berumur 11 tahun sebagai trainer dan debut cd resmi pertama bersama "idol group"-nya yang bernama news pada tahun 2004.
pada tahun 2006, dengan "single" berjudul "daite senorita", yamashita memulai debutnya sebagai seorang penyanyi solo.
pada musim gugur tahun 2008, ia menjadi seorang sarjana dari fakultas perdagangan dan bisnis universitas meiji.
album solo pertamanya, ""supergood, superbad"", dirilis pada tanggal 26 januari 2011 berhasil menduduki posisi puncak pada tangga lagu mingguan oricon.
ia memutuskan untuk meninggalkan "idol group"-nya, news, dan focus karier sebagai artis solo pada tanggal 7 oktober 2011.
pada tanggal 6 januari 2012, telah diumumkan bahwa ia akan merilis sebuah "single" terbarunya yang berjudul di bawah warner music japan.
.warner music japan hanya sebagai label untuk merilis lagu tetapi agenci dan pengaturan managemen dan karier tetap di bawah naungan johnny's entertainment dan johnny's & association
grup: news (2003-2011)
sub unit:
duet
as tv host
bandar udara frans xavier seda () , disebut juga bandar udara wai oti atau bandar udara maumere merupakan sebuah bandar udara yang terletak di maumere, kabupaten sikka, nusa tenggara timur, indonesia.
bandar udara ini memiliki ukuran landasan pacu 2.250 x 45.
jarak dari pusat kota sekitar 5 km.
bandar udara yang dikelola oleh kementerian perhubungan ini memiliki tarif airport tax rp 10.000,-.di ujung utara landasan menghadap langsung dengan laut flores, sedangkan ujung selatan menghadap perbukitan.
sejarah bandar udara frans seda maumere, yang dahulunya dikenal dengan nama pelabuhan udara wai oti, mempunyai sekelumit cerita tentang perkembangan desa wai oti, yang menjadi lokasi berdirinya bandar udara frans seda maumere.
bandar udara frans seda semula hanyalah sebuah lapangan terbang darurat yang dipakai untuk kepentingan militer dan mobilitas tentara belanda.
cikal bakal lapangan terbang merupakan lapangan udara sepanjang 700 meter yang dibangun pada tahun 1930 oleh "departement voor verkeer en waterstaats" (semacam departement pekerjaan umum) pemerintahan hindia belanda yang saat itu menguasai indonesia.
tempat ini sebelumnya merupakan lahan milik puri yang diberikan kepada warga suku asli flores.
karena terletak di desa wai oti, masyarakat sekitar menyebut airstrip ini sebagai pelabuhan udara wai oti.
bandar udara sultan muhammad salahuddin , dikenal juga dengan bandar udara bima, merupakan sebuah bandara yang terletak di kabupaten bima, nusa tenggara barat dengan kode iata: bmu.
bandara ini memiliki landasan pacu sepanjang 1647 meter dengan permukaan aspal dan ketinggian 1 meter di atas permukaan tanah.
lokasi bandar udara sultan muhammad salahudin terletak di belo, palibelo, kabupaten bima, pulau sumbawa, indonesia.
bandara ini terletak sebelah selatan kota bima kota terbesar di pulau sumbawa kurang lebih jarakya ±3 km dari kota bima, ±1 km dari woha, ibu kota kabupaten bima, ±9 km dari bolo atau yang terkenal dengan sila, kota kecamatan terbesar di kabupaten bima
bandar udara internasional doha () merupakan satu-satunya bandar udara di qatar.
bandar udara ini memiliki 3 masjid, jaringan wi-fi, sebuah area duty-free dan beberapa restoran.
landasan pacunya yang berukuran 15,000 ft merupakan salah satu landasan terpanjang pada sebuah bandar udara sipil.
bandar udara internasional senai sebelumnya dikenal sebagai bandar udara internasional sultan ismail (; jawi: لاڤڠن تربڠ انتارابڠسا سناي; ) merupakan sebuah bandar udara yang terletak di senai, distrik kulai, johor, malaysia.
bandar udara ini melayani negara bagian johor dan penduduk di selatan semenanjung malaysia.
sultan ismail merupakan satu dari empat hub di malaysia bagi air asia, sementara ketiga hub lainnya terletak di bandara internasional kuala lumpur, bandar udara internasional kota kinabalu, dan bandar udara internasional kuching.
hari ini, bandar udara ini dikelola oleh senai airport terminal services sdn bhd, operator bandara independen pertama di malaysia setelah memisahkan diri dari malaysia airports holdings berhad pada 2003.
please please me adalah album pertama yang dirilis oleh the beatles pada tahun 1963, oleh parlophone records, menyusul sukses yang diraih singel 'love me do' (peringkat 17) dan 'please please me' (peringkat 1) di tangga lagu inggris.
album ini dengan cepat membawa the beatles menuju kepopuleran di inggris.
dari 14 lagu yang terdapat pada album ini, delapan di antaranya diciptakan oleh john lennon dan paul mccartney.
pada tahun 2003, rolling stone lewat daftar 500 album terbaik sepanjang masa menempatkan album ini di peringkat ke-39.
album please please me adalah album yang paling cepat dikerjakan oleh the beatles, yaitu hanya dalam satu hari pada hari senin, 11 februari 1963 di abbey road studios.
lagu-lagu dalam album ini adalah repertoar lagu yang sering mereka nyanyikan di konser-konser mereka di the cavern club, liverpool.
lagu "twist and shout", yang direkam terakhir kali, hanya direkam dua kali, dengan memakai versi take 1, karena john lennon, sang vokalis terkena flu.
awalnya, george martin ingin merekam lp (piringan hitam) perdana the beatles di the cavern club.
namun kemudian, martin memboyong the beatles ke abbey road studios.
sebelumya, singel love me do/p.
s. i love you dan please please me/ask me why dirilis.
keempat lagu itu, juga dimasukkan ke dalam please please me.
charles aznavour (; ) adalah penyanyi legendaris armenia-prancis, sekaligus seorang aktor dan pencipta lagu.
sepanjang kariernya, aznavour telah membintangi 60 judul film, menulis lebih dari 1.000 lagu (termasuk 150 lagu berbahasa inggris, 100 lagu berbahasa italia, 70 lagu berbahasa italia, dan 50 lagu berbahasa jerman), dan rekamannya terjual lebih dari 100 juta keping.
profesi sebagai penyanyi berjalan bersamaan dengan kariernya di bidang film.
di antara peran aznavour yang sering diingat orang adalah sebagai édouard saroyan dalam film "tirez sur le pianiste" (sutradara françois truffaut, 1960).
pengamat film memuji penampilan aznavour dalam film "and then there were none" (1974).
ia ikut sebagai peran pendukung dalam film the tin drum (1979) yang mendapat penghargaan academy award 1980 untuk kategori film asing terbaik.
pada tahun 2002, aznavour ikut membintangi film "ararat" sebagai sutradara bernama edward saroyan.
dilahirkan sebagai shahnour vaghinagh aznavourian, orang tuanya adalah imigran asal armenia, michael and knar aznavourian ia pertama kali naik pentas memakai nama panggung "aznavour" sewaktu masih berusia 9 tahun.
sejak masih kecil, orang tuanya memang sudah memperkenalkan aznavour dengan dunia teater.
kesempatan emas diraih aznavour setelah penyanyi édith piaf mendengarnya menyanyi dan mengajaknya ikut serta dalam pertunjukan keliling di prancis dan amerika serikat.
aznavour sering dijuluki "frank sinatra dari prancis", dan sebagian besar dari 1.000 judul lagu yang ditulisnya selalu tentang cinta.
ia juga pernah menulis sandiwara musikal, dan tampil di 60 judul film, termasuk "shoot the piano player" dan "the tin drum".
aznavour bisa bernyanyi dalam banyak bahasa (prancis, inggris, italia, spanyol, jerman, rusia, armenia, dan portugis).
kemampuan aznavour membuka kesempatan bagi dirinya untuk melakukan konser di carnegie hall dan berbagai arena bergengsi di seluruh dunia.
sebuah lagu bisa dibawakan aznavour dalam berbagai bahasa, misalnya lagu "que c'est triste venise" (versi asli dalam bahasa prancis), menjadi "how sad venice can be" (bahasa inggris), "com'è triste venezia" (bahasa italia), "venecia sin ti" (bahasa spanyol), "venedig im grau" (bahasa jerman).
aznavour juga pernah merekam sebuah lagu karya penyair sayat nova dalam bahasa armenia.
aznavour banyak membantu korban gempa bumi 1988 di armenia lewat organisasi amal "aznavour for armenia".
di jalan abovian, pusat kota yerevan terdapat alun-alun yang namanya diambil dari nama aznavour.
aznavour menjabat anggota dewan pembina armenia fund international yang telah mengucurkan lebih dari us$150 juta sejak tahun 1992 dalam bentuk dana bantuan kemanusiaan dan pembangunan infrastruktur di armenia.
pemerintah prancis memberikannya penghargaan légion d'honneur kelas "officier" (perwira) pada tahun 1997.
penyanyi lain sering membawakan lagu-lagu aznavour, mulai dari fred astaire dan bing crosby, hingga ray charles dan liza minnelli.
pada tahun 1974, jack jones membuat album yang seluruhnya berisi lagu ciptaan aznavour dan diberi judul "write me a love song, charlie".. lagu "she" pernah dinyanyikan elvis costello untuk film "notting hill".
plácido domingo adalah teman baiknya, dan sering membawakan lagu-lagu hit ciptaan aznavour, terutama lagu "ave maria" versi aznavour.
pada tahun 2006, aznavour mengadakan pertunjukan keliling di as dan kanada yang disebutnya "farewell tour" (tour perpisahan).
pada tahun 2007, pertunjukan keliling aznavour dilangsungkan di jepang dan negara-negara asia lainnya.
aznavour, 82 tahun, mengatakan pertunjukannya kali ini sebagai tur perpisahan, walaupun kondisi kesehatannya masih prima.
aznavour sekarang masih bernyanyi dalam berbagai bahasa dan masih hafal tanpa perlu teleprompter.
walaupun demikian, ia sekarang hanya bernyanyi dalam dua atau tiga bahasa (bahasa prancis dan inggris, ditambah bahasa spanyol atau italia).
tanggal 20 september 2006, aznavour mengadakan konser besar-besaran di ibu kota armenia, yerevan.
konser tersebut merupakan pembuka festival budaya "arménie mon amie" yang dilangsungkan di prancis.
sewaktu konser, presiden dari kedua negara, robert kocharian dan jacques chirac duduk di kursi deretan paling depan.
ray milland (3 januari 1907-10 maret 1986) merupakan seorang aktor, sutradara berkebangsaan wales terutama bekerja di amerika serikat.
dia berkarier di dunia film dari tahun 1929 hingga 1985.
dia lahir dengan nama reginald truscott-jones di neath.
dia menikah dengan muriel webber dari tahun 1932 sampai kematiannya pada tahun 1986.
istilah ini muncul dan pertama kali digunakan di jepang, barangkali sejak awal 1970-an, untuk mendeskripsikan doujinshi berisi parodi humor dan aneh; namun kemudian merujuk hanya pada materi homoseksual antarlelaki yang eksplisit secara seksual.
yaoi bukan istilah umum di jepang; melainkan hanya spesifik bagi subkultur otaku.
penggunaan istilah yaoi cukup beragam.
beberapa bersikeras bahwa istilah ini harusnya digunakan hanya untuk doujinshi, sedangkan yang lainnya mengklaim bahwa istilah ini hanya merujuk pada materi yang diterbitkan oleh penerbit jepang yang berspesialisasi dalam yaoi.
walau demikian, mayoritas penggemar yaoi menggunakan istilah tersebut untuk manga dan anime mana pun yang bertema homoseksualitas pria.
walau yaoi kadang kala digunakan untuk merujuk substansi homoseksual lelaki dalam film dan media cetak, secara khusus dalam karya-karya yang diciptakan para wanita, penggunaan ini secara umum dianggap sebagai suatu penyalahgunaan istilah.
artis-artis profesional jepang, seperti kodaka kazuma, berhati-hati membedakan karya mereka sebagai "yaoi", bukannya "gay", saat menjelaskannya kepada audiens yang berbicara dalam bahasa inggris.
dua pihak dalam suatu hubungan yaoi sering kali disebut sebagai seme ("penyerang") dan uke ("penerima").
walau istilah ini berasal dari ilmu bela diri, keduanya telah digunakan dalam konteks seksual selama berabad-abad dan tidak mengandung konotasi negatif.
seme diturunkan dari kata kerja bahasa jepang semeru ("menyerang") dan uke dari kata kerja ukeru ("menerima").
walau kaum gay biasanya menggunakan istilah "top" dan "bottom", seme dan uke lebih serupa dengan "pelempar" dan "penangkap".
walau stereotip ini sangat umum, tidak semua karya yaoi seperti itu.
sebagai contoh, beberapa cerita yang diterbitkan be x boy menampilkan cerita dengan tema seperti seme yang lebih muda atau peran seme dan uke yang dapat ditukar. "
aturan tinggi badan", implikasi bahwa yang berbadan lebih tinggi memiliki kekuatan yang lebih besar, juga kadang-kadang dilanggar.
di jepang, materi bertema homoseksualitas pria dikategorikan sebagai shōnen-ai/bl ataukah yaoi.
terminologi ini digunakan baik oleh penerbit maupun oleh pengisi suara anime.
secara umum, yaoi merujuk pada materi yang secara seksual eksplisit, sedangkan shōnen-ai dan bl merujuk pada hubungan antarlelaki yang implisit secara seksual atau romantis nonseksual.
doujinshi yaoi, atau fanfiction, biasanya menampilkan pasangan pria-pria dari manga dan anime nonromantik yang telah dipublikasikan.
banyak dari materi tersebut dikembangkan dari karya shōnen dan seinen yang berorientasi pria yang mencakup hubungan pria-pria dan oleh penggemar dianggap memiliki nilai homoseksual.
meski demikian, penggemar genre yaoi bisa memuja pasangan pria-pria dari manga dan anime, walau mereka hanya terlibat dalam pertemanan platonis.
penerbit jepang, biblos (yang menghasilkan be x boy) pernah dianggap sebagai media utama yaoi jepang yang diterbitkan secara profesional.
meski demikian, kebangkrutan mereka karena kegagalan proyek usaha non-yaoi mereka telah membuka kesempatan bagi para pesaingnya untuk meraih pangsa yang lebih besar di pasar manga yaoi dan bl profesional.
bandar udara internasional ninoy aquino () atau buina (, ), bandar udara internasional manila demikian juga kode nama lapangan nichols (nichols), merupakan nama bandara yang terletak di manila, filipina.
bandara ini merupakan bandara terbesar di filipina.
bandara ini terletak di perbatasan kota pasay dan kota parañaque.
pada tahun 2007 bandara ini melayani 20.467.627 penumpang.
the development of the manila international airport was finally approved through the promulgation of executive order no.
381, which authorized the airport's development.
in 1973, a feasibility study/airport master plan was done by airways engineering corporation through a us$29.6 million loan from the asian development bank.
the detailed engineering design of the new manila international airport development project was done by renardet-sauti/transplan/f.f.
cruz consultant while the terminal's detailed architectural design was prepared by leandro locsin's l.v.
locsin and associates.
in 1974, the detailed designs were adopted by the philippine government and was subsequently approved by the asian development bank on september 18, 1975.
actual work on the terminal began during the second quarter of 1978.
the terminal was completed in 1981 and had a size of 67,000 square meters with a design capacity of 4.5 million passengers per year.
it currently serves all non-philippine airlines and non-cebu pacific international flights.
in 1989, a master plan review recommended the construction of two new terminals (naia 2 and naia 3), as well as many other facility improvements.
the terminal reached capacity in 1991, when it registered a total passenger volume of 4.53 million.
since 1991, the terminal has been over capacity and has been recording an annual average growth rate of 11%, but improvements to the airport increased its capacity to 6 million passengers yearly.
it has 18 air bridges and services 33 airlines (as of may 2011).
interestingly enough, the building does not have a gate 8 and a gate 13.
compared with international terminals in other asian countries, terminal 1 has consistently ranked at the bottom due to limited and outdated facilities, poor passenger comfort, and crowding (the terminal has been operating above designed capacity for decades now).
in this regard, transport authorities plan to give terminal 1 a makeover; the plans were approved by president benigno aquino iii.
the makeover and upgrade includes the expansion of the arrival area, addition of parking spaces, and improvement of other terminal facilities.
terminal kedua, naia-2, yang terletak di old mia road, selesai pada tahun 1998 dan mulai beroperasi pada tahun 1999.
teminal itu dinamakan "centennial terminal" dalam rangka memperingati seratus tahun ("centennial") deklarasi kemerdekaan filipina.
terminal yang berluas 75.000 meter persegi awalnya dirancang oleh aéroports de paris menjadi terminal domestik, tetapi desain kemudian dimodifikasi untuk mengakomodasi penerbangan internasional.
terminal ini memiliki kapasitas 2,5 juta penumpang per tahun di sayap internasional dan 5 juta di sayap nasionalnya, dimungkinkan untuk menampung sembilan juta penumpang per tahun jika diperlukan.
terminal 2 secara eksklusif digunakan oleh philippine airlines untuk penerbangan domestik dan internasional.
terminal ini dibagi menjadi dua sayap: sayap utara, untuk penerbangan internasional, dan sayap selatan, yang menangani operasi domestik.
saat ini terminal 2 memiliki 12 garbarata.
ada beberapa kafe dan restoran yang tersebar di seluruh pos-keamanan terminal.
ada juga bagian bebas bea kecil di sayap utara.
kebutuhan untuk dua terminal lainnya diusulkan oleh rencana induk ulasan dari bandara yang dilakukan pada tahun 1989 oleh aéroports de paris (adp).
penelitian ini difasilitasi melalui hibah dari pemerintah prancis.
tinjauan tersebut menelan biaya 2,9 juta franc prancis dan telah disampaikan kepada pemerintah filipina untuk evaluasi pada tahun 1990.
in 1991, the french government granted a 30 million franc soft loan to the philippine government, which was to be used to cover the detailed architectural and engineering design of the naia terminal 2.
adp completed the design in 1992 and in 1994, the japanese government granted an 18.12 billion yen soft loan to the philippine government to finance 75% of the terminal's construction costs and 100% of the supervision costs.
construction of the terminal began on december 11, 1995, and was formally turned over to the government of the philippines on december 28, 1998.
the third terminal of the airport, terminal 3 or naia-3, is the newest and biggest terminal in the naia complex, wherein construction started in 1997.
the terminal is one of the most controversial projects in the philippines in that the government has become involved with legal battles, red tape, and arbitration cases in both the united states and singapore, as well as technical and safety concerns which delayed its opening several times.
the terminal 3 is built on a 63.5-hectare lot that sits on villamor air base.
the terminal building has a total floor area of 182,500 m², having a total length of 1.2 kilometers.
a four-level shopping mall connects the terminal and parking buildings.
the parking building has a capacity of 2,000 cars while the outdoor parking area has a capacity of 1,200 cars.
the terminal is capable of servicing 33,000 passengers daily at peak or 6,000 passengers per hour.
its apron area has a size of 147,400 m², 34 air bridges, 20 contact gates with the ability of servicing 28 planes at any given time.
the terminal has 70 flight information terminals, 314 display monitors, with 300 kilometers of fiber optic i.t.
cabling.
it also has 29 restroom blocks.
the departure area has five entrances all equipped with x-ray machines with the final security check having 18 x-ray machines.
its baggage claim has 7 large baggage carousels, each with its own flight display monitor.
the terminal officially opened to selected domestic flights from july 22, 2008 (initially cebu pacific only, then philippine airlines' subsidiaries air philippines and pal express), with cebu pacific international flights using it from august 1, 2008.
all international operations, except for those from pal, are intended to operate from terminal 3 in the future, originally proposed to move in fourth quarter of 2010, however domestic carriers cebu pacific and airphil express (then air philippines) remained the only tenants for the first two years of its operation.
the vast majority of international flights still operate from terminal 1, with the exception of all nippon airways being the first foreign-based carrier to operate out of terminal 3 started in february 27, 2011.
the manila domestic passenger terminal, also known as naia terminal 4, is host to all domestic flights within the philippines that are operated by airasia zest and tigerair philippines, among others.
although it's intended to be a domestic airport, airasia zest hosts most of its international flights as well.
there are no jet bridges and passengers walk to and from the aircraft or are occasionally bussed.
twenty-six check-in counters are located in the terminal.
the departure hall has the seating capacity for 969 people at a time.
several food stores and a book and magazine stall are also available.
five baggage carousels are located in the terminal whilst domestic airline offices, banks, restaurants and a grocery store are also located right beside the domestic passenger terminal.
the domestic terminal on the old airport road was built in 1948 and is located near the north end of runway 13/31.
an old hangar has since been annexed to the terminal.
naia is one two airports in the philippines that meet the infrastructure requirements for the airbus a380 (the other is clark international airport).
as of july 2013, no commercial flights are operating using this aircraft however it is an airport that provides mro services conducted by lufthansa technik philippines.
on october 11, 2007, naia hosted the début of the airbus a380 in the philippines, after test aircraft msn009 (registered as f-wwea) landed on runway 24.
the test flight demonstrated that the a380 could land on existing runways in asia and that the primary international airport of the philippines can support aircraft as large as the a380.
the naia expressway or naia skyway connects naia/nichols exit of metro manila skyway and andrews avenue in front of terminal 3.
it would soon be extended to domestic road, linking with terminal 4 (domestic terminal), and naia road, linking with terminal 2, before reaching roxas boulevard and coastal road.
terminal 3 is served by the nichols exit of south luzon expressway, while terminal 1 is served by ninoy aquino avenue from roxas boulevard-naia road.
bandar udara internasional mactan—cebu (filipino: "paliparang pandaigdig ng mactan–cebu", cebuano: "tugpahanang pangkalibutan sa mactan–sugbo") merupakan sebuah bandara yang terletak di kota cebu, pulau mactan, filipina.
bandara ini merupakan bandara terbesar kedua di negara itu.
pada tahun 2005, bandara ini melayani 2.789.699 penumpang.
bandar udara bintulu terletak di bintulu, sarawak .
bandar udara ini terletak 5.5 km baratdaya kota bintulu, dan mampu untuk menangani pesawat sebesar boeing 737.
tercatat bahwa 487,077 penumpang bepergian melalui bandar udara tersebut sepanjang tahun 2005, dengan total 13,146 pergerakan pesawat.
divisi barat laut (nba)
denver nuggets
minnesota timberwolves
oklahoma city thunder
portland trail blazers
utah jazz
divisi barat daya (nba)
dallas mavericks
houston rockets
memphis grizzlies
new orleans hornets
san antonio spurs
divisi pasifik (nba)
golden state warriors
los angeles clippers
los angeles lakers
phoenix suns
sacramento kings
mantan tim
chicago bulls
detroit pistons
bandar udara limbang , merupakan sebuah bandar udara yang terletak di limbang, sarawak, malaysia dan terletak 4.8 km dari pusat kota.
bandar udara ini dibuka pada tanggal 15 juli 2004 dan mampu menangani 250,000 penumpang per tahun.
bandar udara ini mampu menangani pesawat sebesar fokker 50.
pada 2005, 105,652 penumpang bepergian melalui bandar udara ini dengan 5,490 pergerakan pesawat.
ketuanan melayu adalah konsep rasialis bahwa bangsa melayu adalah "tuan" atau "penguasa" malaysia.
konsep ini tertuang dalam pasal 153 konstitusi malaysia yang memberikan jaminan hak-hak khusus kepada etnis melayu di malaysia.
pengaturan seperti ini biasanya disebut sebagai kontrak sosial.
konsep ketuanan melayu biasanya didengungkan oleh politikus-politikus malaysia, terutama yang berasal dari organisasi nasional melayu bersatu (umno), partai yang memiliki pengaruh kuat di malaysia.
walaupun gagasan ini telah ada sebelum malaysia merdeka, frasa ketuanan melayu sendiri tidak pernah mencuat sampai awal tahun 2000-an.
suara oposisi paling besar terhadap konsep ini datang dari partai-partai non-melayu seperti partai aksi demokratik (dap); pada tahun 2000-an, partai keadilan rakyat yang multietnis juga memosisikan partainya menetang ketuanan melayu dan sebaliknya mempromosikan ketuanan rakyat.
pemikiran atas supremasi melayu mendapat perhatian publik pada tahun 1940-an, ketika warga melayu membentuk organisasi yang memprotes pembentukan uni malaya dan kemudian memperjuangkan kemerdekaan.
pada tahun 1960-an, terdapat usaha yang keras menentang konsep ketuanan melayu yang dipimpin oleh partai aksi rakyat (pap) dari singapura (yang menjadi salah satu negara bagian dari malaysia dari tahun 1963 sampai 1965) dan oleh dap setelah singapura memisahkan diri.
namun konstitusi yang berhubungan dengan ketuanan melayu semakin dikukuhkan setelah kerusuhan rasial 13 mei tahun 1969 yang diikuti kampanye pemilu yang memfokuskan pada isu hak-hak non-melayu dan ketuanan melayu.
periode ini tampak dengan munculnya kelompok "ultra" yang mengajukan sebuah pemerintahan satu partai yang dipimpin oleh umno dan peningkatan tekanan pada konsep orang melayu sebagai "rakyat malaysia" yang sebenarnya.
kerusuhan ini menyebabkan perubahan drastis pada pendekatan pemerintah terhadap isu-isu rasial dengan memperkenalkan kebijakan ekonomi baru (nep) yang mengutamakan etnis melayu.
kebijakan kebudayaan nasional yang menekankan pada asimilasi warga non-melayu ke dalam kelompok etnis melayu juga diperkenalkan pada tahun 1970.
namun semasa 1990-an perdana menteri mahathir bin mohamad menolak pendekatan ini dengan konsep bangsa malaysianya yang menekankan warga malaysia, bukan etnis melayu, sebagai identitas negara malaysia.
semasa tahun 2000-an, para politikus kembali menekankan konsep ketuanan melayu, dan secara publik mengkritik menteri-menteri pemerintahan yang mempertanyakan konsep kontrak sosial.
menurut banyak sejarawan, akar utama perselisihan antar etnis dan ketuanan melayu adalah kurangnya hubungan antara kaum melayu dengan kaum non-melayu.
karena banyak imigran yang didatangkan sebagai "pekerja pendatang" oleh britania, para imigran ini merasa tidak perlu untuk berintegrasi dengan masyarakat melayu dan bahkan tidak banyak yang mau belajar bahasa melayu.
pengecualian terdapat pada kaum cina peranakan yang telah berasimilasi dengan baik selama 600 tahun.
menurut ming shi-lu, nenek moyang cina peranakan adalah "hadiah" yang diberikan kepada sultan melaka sebagai tanda pengakuan hubungan bilateral antara dinasti ming dengan kesultanan melaka.
pada saat pemerintahan britania, kebanyakan cina peranakan adalah saudagar-saudagar yang kaya dan dalam kesehariannya berbahasa melayu, berbusana melayu, dan berkuliner melayu.
kebijakan kependidikan britania kemudian mensegregasi kaum-kaum yang satu dengan yang lain.
britania memberikan pendidikan yang minim bagi kaum melayu, sedangkan kaum non-melayu dibiarkan sendiri.
kaum melayu yang umumnya tinggal di pedesaan tidak dianjurkan bersosialisasi dengan kaum non-melayu perkotaan.
kondisi ekonomi melayu yang miskin dibandingkan dengan kaum cina yang lebih baik juga membakar sentimen rasial ini.
faktor lain yang mencuatkan ketuanan melayu adalah pendudukan jepang di malaya semasa perang dunia ii.
perang dunia ini "membangkitkan kesadaran politik di antara warga malaya dengan mengintensifkan komunalisme dan kebencian rasial".
kebijakan jepang atas "politisasi kaum petani melayu" secara sengaja membakar nasionalisme melayu.
dua sejarahwan melayu menulis bahwa "perlakuan tidak ramah yang diberikan jepang kepada kaum cina dan perlakuan sebaliknya yang diberikan kepada kaum melayu membantu kaum cina merasakan identitasnya yang terkucil secara lebih tajam..." salah satu komentator asing juga menyatakan "semasa periode pendudukan ... sentimen nasional melayu telah menjadi kenyataan; sentimen ini sangatlah anti-cina dan dalam unjuk rasa diserukan 'malaya untuk orang melayu'..."
nasionalisme melayu sebagai gerakan politik yang terorganisasikan dan bersatu tidaklah wujud sebelum perang dunia ii.
konsep ketuanan melayu juga tidak relevan dengan kondisi politik saat itu karena warga cina malaysia dan india malaysia yang menduduki hampir setengah jumlah populasi malaya tidak menganggap diri mereka sendiri sebagai warga malaya.
sebuah laporan dari "british permanent under-secretary of state for the colonies" pada awal tahun 1930-an menemukan bahwa jumlah warga non-melayu yang menganggap malaya sebagai tanah air mereka sangat kecil.
walaupun britania secara "de facto" memerintah malaya, secara "de jure" warga melayu dijadikan sebagai pemimpin boneka yang dikontrol oleh britania.
komisioner tinggi britania sir hugh clifford, mendemonstrasikan ideologi britania yang membenarkan kolonialisme britania atas malaya ketika dia menekankan "setiap orang di negara ini [untuk] memperhatikan fakta bahwa ini adalah negara melayu, dan kami britania datang kemari atas undangan yang mulia raja-raja melayu, dan adalah tugas kamu untuk membantu orang melayu memerintah negara mereka sendiri."
britania berpura-pura mengadopsi kebijakan "pro-melayu" agar warga melayu, seperti yang dikatakan oleh komisioner tinggi sir laurence guillemard, dipersiapkan untuk mengambil tempat yang pantas dalam kehidupan administrasi dan komersial di negara ini.
pada kenyataannya, warga non-elit melayu tetap termarjinalisasi oleh kebijakan ekonomi dan politik pemerintah kolonial britania, dan baik kebijakan pendidikan maupun ketenagakerjaan sangat terbatas.
komunitas warga non-melayu yang lahir di tanah malaya dengan cepat kemudian mulai meminta perwakilan politik.
tahun 1936 komunitas warga india yang lahir di malaya meminta komisioner tinggi sir shenton thomas memberikan mereka andil dalam jabatan-jabatan administrasi pemerintahan.
thomas menolak permintaan ini, dengan menunjuk bahwa orang india yang lahir di malaya sebagai "pendatang asing".
walaupun britania menganggap warga cina sebagai "angkatan kerja sementara", dengan menunjukkan statistik yang mengindikasikan bahwa kebanyak imigran cina pada akhirnya pulang kembali ke tanah asal mereka, para kritikus beralasan bahwa populasi warga cina yang lahir di malaya terus meningkat.
walaupun demikian, britania tetap berkeras bahwa adalah berbahaya untuk mempertimbangkan warga cina memiliki kecenderungan tinggal menetap di malaya; komunitas india yang lahir di malaya — meliputi hampir 20% dari populasi warga india, dengan sisanya sebagai pekerja buruh yang bermigrasi dengan alasan yang sama seperti warga cina — juga diabaikan.
britania mengatur kehidupan warga melayu dengan kehidupan tradisional mereka sebagai petani, membatasi gerakan, ekonomi, dan pendidikan mereka.
kebijakan ini diambil atas dasar pemikiran bahwa pendidikan yang diberikan pada warga bengal di india telah menimbulkan ketidakpuasan dan pemberontakan.
britania hanya melibatkan warga melayu yang berkelas ke dalam pemerintahan.
walaupun warga non-melayu tidak dimasukkan ke dalam posisi pemerintahan, banyak dari jabatan-jabatan sipil diisi oleh warga non-melayu, kebanyakan adalah orang india yang sengaja didatangkan untuk mengisi jabatan ini.
kebanyakan ahli sejarah mendeskripsikan kebijakan pro-melayu ini disengajakan hanya untuk mempertahankan kedudukan britania daripada memperkuat kedudukan warga melayu; banyak yang mengkarakterisasikan pendekatan britania ini sebagai taktik divide et impera, menjauhkan suku yang satu dengan lainnya untuk memisahkan elemen masyarakat malaya dalam harmonitas yang tipis.
tahun 1920-an, warga cina lokal yang memiliki kekuatan ekonomi yang signifikan, mulai mendorong pemerintah britania memberikan mereka andil lebih besar di pemerintahan malaya.
banyak warga dari komunitas cina, yang telah mencapai 39% dari populasi malaya, masih terdiri dari pekerja buruh sementara.
walaupun demikian, warga cina peranakan — yang merupakan warga cina yang lahir di malaya — ingin diberikan posisi dalam pemerintahan dan di anggap sebagai warga malaya.
salah satu pemimpin warga tionghoa bertanya, "siapa bilang bahwa ini adalah negeri melayu? ...
ketika kapten [francis] light tiba, apakah dia menemukan orang melayu, atau kampung melayu?
kakek moyang kami datang ke sini dan bekerja keras sebagai kuli — tidak malu menjadi kuli — dan mereka tidak mengirimkan uang mereka kembali ke tiongkok.
mereka menikah dan menghabiskan uang mereka di sini, dan dengan begini pemerintah dapat membangun negara ini dari hutan menjadi peradaban.
kami telah menjadi bagian yang tidak terpisahkan dari negara ini.
ini adalah negara kami..." intelek-intelek melayu yang jengkel keberatan dengan alasan ini, mengemukakan sebuah analogi dengan warga cina sebagai tukang batu dan malaya sebagai rumah.
tukang batu yang telah dibayar, menurut argumentasi mereka, tidak berhak diberikan bagian kepemilikan rumah yang dibangunnya.
karena itu, mereka menolak setiap usaha untuk memberikan warga cina kewarganegaraan dan hak-hak politik lainnya.
sebaliknya pula, tidak semua warga melayu pula yang lahir di malaya.
sejumlah kelompok etnis lain yang berhubungan dengan etnis melayu seperti suku jawa dan bugis telah bermigrasi ke dalam malaya sepanjang abad 19 dan 20.
kebanyakan dengan cepat berasimilasi ke dalam identitas kebudayaan melayu.
pada akhirnya, permohonan warga cina malaya tampaknya memiliki pengaruh yang kuat terhadap britania.
tahun 1927, gubernur negeri-negeri selat mengalamatkan warga cina sebagai "penduduk asli malaya britania".
sesaat sebelum perang dunia ii, nasionalisme melayu mulai menekankan ketuanan melayu.
dikhawatirkan bahwa kebijakan britania mulai condong terhadap pembentukan nasionalitas malaya yang memasukkan warga cina dan india.
beberapa warga melayu kemudian berusaha mempertahankan "status quo" dengan menggunakan britania sebagai pertahanan terhadap ancaman non-melayu.
yang lainnya mulai memperjuangkan sebuah negara melayu yang merdeka dan berdaulat, seperti "negara indonesia raya".
setelah perang dunia ii, britania mengumumkan pembentukan uni malaya yang akan melonggarkan kebijakan-kebijakan imigrasi, mengurangi kedaulatan raja-raja melayu, dan tidak mengakui adanya supremasi melayu serta membentuk malaya sebagai protektorat britania raya.
sebagai penduduk yang lahir di malaya, kebanyakan warga cina malaya dan india malaya memenuhi syarat mendapatkan kewarganegaraan di bawah prinsip "jus soli".
dengan jaminan hak-hak yang sama kepada semua orang, warga melayu khawatir bahwa kekuatan kecil yang disisakan akan kemudian diambil juga.
dan sejak awal pula, kaum melayu tidak menganggap mereka sendiri sebagai bagian dari label "warga malaya".
untuk pertama kalinya, warga melayu menjadi sadar secara politik dan memprotes pembentukan uni malaya.
pada satu perkumpulan terdapat sebuah plakat yang bertuliskan "malaya adalah milik melayu.
kami tidak ingin bangsa lain diberikan hak dan keistimewaan yang sama dengan bangsa melayu."
satu organisasi melayu memberitahukan kepada britania bahwa ketetapan kewarganegaraan ini akan membawa pada kepunahan etnis melayu beserta tanah dan raja mereka."
sekelompok royalis melayu dan pejabat sipil yang dipimpin oleh dato' onn ja'afar membentuk organisasi nasional melayu bersatu (umno) untuk memprotes pembentukan uni malaya walaupun uni malaya dibentuk sesuai dengan rencana, kampanye memprotes pembentukan tersebut terus berlanjut; tahun 1948, britania menggantikan uni malaya dengan federasi malaya.
federasi ini mengembalikan kedaulatan raja-raja melayu, memperketat pembatasan imigrasi dan kewarganegaraan, dan memberikan warga melayu hak-hak istimewa.
walaupun demikian, tujuan semula britania tetap sama: memperkenalkan "sebuah bentuk kewarganegaraan umum yang terbuka untuk semua orang, tanpa memandang etnis, yang menganggap malaya sebagai rumah mereka dan objek kesetiaan mereka."
oposisi yang terbatas terhadap ketuanan melayu dan umno semasa periode ini datang dari koalisi antara "all-malaya council of joint action" (amcja) dan pusat tenaga rakyat (putera).
walaupun salah satu konstituen organisasi putera berkeras pada ketuanan melayu sebagai "hak lahir nasional" warga melayu, putera ikut serta dengan amcja memperjuangkan persamaan politik non-melayu.
setelah britania menolak untuk mempedulikan koalisi putera-amcja, koalisi ini menolak berunding dengan britania, kemudian melancarkan mogok umum untuk memprotes apa yang dianggap sebagai kecacatan dalam negara baru.
setelah federasi malaya dibentuk, koalisi ini kemudian dibubarkan.
sebelum pembentukan federasi, warga non-melayu secara umum tidak dilibatkan dalam perpolitikan dan nasionalisme malaya; lebih tertarik kepada politik tanah asal mereka, warga non-melayu tidak pernah secara signifikan mendukung uni malaya amcja, walaupun terdiri dari warga non-melayu, tidak mewakili sebagian besar dari komunitas warga non-melayu di malaya.
kurangnya ketertarikan atau kesetiaan kepada malaya di antara warga non-melayu tampaknya menjustifikasi ketuanan melayu.
beberapa ahli sejarah beragumentasi bahwa kegagalan uni malaya membuat warga cina sadar akan kebutuhan perwakilan politik mereka.
partai persatuan cina malaya (mca) — sebuah partai politik komunal yang mengkampanyekan hak-hak politik warga tionghoa — dibentuk segera sesudah pembentukan federasi malaya.
yang lainnya mengklaim bahwa faktor utama dibalik keterlibatan warga non-melayu ke dalam politik malaya dan tuntuan hak-hak mereka, adalah karena peningkatan jumlah warga non-melayu yang lahir di malaya.
laporan yang sama dari "british permanent under-secretary of state for the colonies" mengindikasikan bahwa warga non-melayu yang lahir di malaya "tidak pernah melihat tanah nenek moyang mereka dan mereka mengklaim bahwa keturunan-keturunan mereka seharusnya mendapatkan perlakuan yang adil."
presiden pertama mca adalah tan cheng lock, seorang warga cina yang lahir di malaya yang sebelumnya memimpin amcja sebelum pembubarannya.
setelah tujuan awalnya tercapai, umno kemudian memosisikan dirinya sebagai partai politik yang memperjuangkan kemerdekaan malaya.
pada saat yang sama pula, partai komunis malaya (mcp) melancarkan pemberontakan bersenjata untuk membentuk pemerintahan komunis di malaya.
pemberontakan ini mencapai puncaknya pada kedaruratan malaya yang terus berlangsung setelah kemerdekaan.
dalam pemerontakan ini, segregasi antar ras sangat jelas terlihat.
pihak yang menentang pihak komunis hampir keseluruhannya adalah kaum melayu, manakala kaum cina banyak yang mendominasi kedudukan di partai komunis.
britania kemudian membentuk komite hubungan komunitas ("jawatankuasa hubungan antara kaum", "communities liaison committee") yang terdiri dari politikus-politikus tinggi malaya dari berbagai komunitas untuk mengalamatkan berbagai isu-isu sensitif, utamanya yang mengangkut isu ras.
beberapa kompromi mengenai sejumlah isu seperti kewarganegaraan, pendidikan, demokrasi, dan supremasi melayu disetujui.
pada akhirnya, "tawar menawar" antara kaum melayu dengan kaum non-melayu dirumuskan.
sebagai ganti kaum melayu melepaskan ketuanan melayunya, warga melayu akan dibantu untuk mengejar ketertinggalan ekonominya.
salah satu anggota komite ini e.e.c.
thuraisingham kemudian berkata bahwa, "saya dan lainnya percaya bahwa melayu yang terbelakang seharuslah diberikan tawaran yang lebih baik.
kaum melayu haruslah dibantu untuk mencapai kesetaraan dengan kaum non-melayu agar dapat mengukuhkan negara malaya bersatu yang setara."
permasalahan terus bermunculan.
banyak anak muda cina malaya yang diwajibkan ikut pelatihan militer untuk mencegah serangan komunis melarikan diri dari malaya.
kebanyakan warga cina yang mengikuti wajib militer ini adalah warga didikan inggris dan bukanlah didikan cina.
bagi kaum melayu, hal ini mengindikasikan bahwa kaum cina tidak memiliki kesetiaan apapun terhadap malaya dan ini menjustifikasikan ketuanan melayu.
persepsi ini semakin diperparah oleh dikotomi rasial yang terlihat di antara kaum yang mendukung komunis dengan kaum yang menentangnya.
pada awal tahun 1950-an, onn ja'afar mengajukan wacana untuk membuka keanggotaan umno bagi seluruh warga malaya dan menggantikan namanya menjadi organisasi nasional malaya bersatu ("pertubuhan kebangsaan penduduk tanah melayu bersatu").
wacana ini akan mengikis identitas umno sebagai partai yang memperjuangkan ketuanan melayu.
namun hal ini tidak mendapatkan dukungan anggota dalam partai umno sendiri.
onn ja'afar kemudian mengundurkan diri pada tahun 1951 dan mendirikan partai kemerdekaan malaya ("independence of malaya party", imp).
ia digantikan oleh tunku abdul rahman yang bersikeras akan kedaulatan melayu.
dengan mengungkit kurangnya kesetiaan warga non-melayu terhadap malaya, ia menuntut warga non-melayu untuk mengklarifikasikan kesetiaan mereka terlebih dahulu sebelum diberikan kewarganegaaan, dan selanjutnya dalam bukunya "political awakening" menyatakan bahwa "kepada siapapun yang mencintai dan merasa berhutang kesetiaan kepada negara ini, kami akan menyambutnya sebagai penduduk malaya.
mereka haruslah benar-benar penduduk malaya, dan mereka akan memiliki hak dan keistimewaan yang sama dengan kaum melayu."
tidak lama setelah itu pada tahun 1952, ia tampaknya mengkontradiksi dirinya sendiri, dengan bersikeras agar kaum melayu melindungi posisi khusus mereka: "malaya adalah untuk kaum melayu dan tidak seharusnya diperintah oleh gabungan berbagai bangsa."
semasa periode ini, kaum cina peranakan mulai memperlihatkan ketertarikannya pada politik lokal, utamanya cina peranakan pulau pinang, di mana terdapat gerakan separatis cina yang aktif.
dengan lebih berpihak kepada britania daripada kepada kaum melayu, kaum cina peranakan utamanya tidak senang atas pengalamatan mereka sebagai "pendatang asing".
kaum cina peranakan ini menghindar dari umno dan mca, percaya bahwa manakala umno dan ekstremis melayu bertujuan memperluas hak khusus melayu dan membatasi hak kaum cina, mca terlalu "egois" dan tidak dapat dipercayai.
kaum cina peranakan khawatir atas penyatuan negeri-negeri selat dengan malaya dan tidak merasa memiliki kesamaan dalam suatu negara "malaya untuk melayu" yang di dalamnya kaum cina tidak dianggap sebagai bumiputera.
salah satu pemimpin cina peranakan dengan penuh emosi mendeklarasikan, "saya dapat mengklaim lebih ""anak pulau pinang"" daripada 99 persen kaum melayu yang tinggal di sini sekarang."
dengan penolakan kuat dari pemerintah, gerakan separatis ini pada akhirnya berangsur-angsur hilang.
beberapa orang mengajukan bahwa kaum non-melayu tidak merasa setia kepada malaya karena mereka tidak menganggap diri mereka sendiri sebagai bernasionalitas malaya dan lebih terikat dengan latar belakang budaya dan etnis mereka.
untuk melawan hal ini, pada tahun 1952, kewarganegaraan diberikan kepada hampur semua warga non-melayu yang lahir di malaya.
kewarganegaraan ganda dilarang, sehingga memaksa warga non-melayu untuk memilih di antara tanah nenek moyangnya atau malaya.
berlawanan dengan asumsi kaum melayu, mayoritas kaum non-melayu memilih untuk menetap dan sehingganya membuktikan kesetiaan mereka kepada malaya.
kaum-kaum non-melayu inilah yang menjadi nenek moyang kaum non-melayu malaysia sekarang.
seiring dengan persiapan malaya untuk memiliki pemerintahan sendiri, britania memulai "sistem keanggotaan" (seperti sistem kabinet).
seperti komiter hubungan antar komunitas, keanggotaan pemerintahan berasal dari berbagai komunitas.
sistem ini dianggap sebagai titik awal model pembagian kekuasaan multirasial di malaya dan malaysia setelah kemerdekaan.
pada saat yang sama, britania juga mulai meletakkan kerangka sistem pendidikan nasional yang akan menciptakan rasa "kebersamaan sebagai warga malaya".
proposal "barnes report" yang diajukan oleh britania mendapatkan penentangan yang kuat dari komunitas cina karena "jenuh dengan nasionalisme melayu" dan memperkuat ketuanan melayu.
proposal lainnya, "fenn-wu report", mendapatkan dukungan kaum cina, namun tidak mendapat persetujuan kaum melayu.
pada akhirnya rekomendasi "barnes report" akan sekolah nasional berbahasa inggris diimplementasikan pada tahun 1952 di tengah-tengah protes kuat dari kaum cina yang kecewa terhadap tidak adanya ketentuan mengenai sekolah berbahasa non-melayu.
pada tahun 1956, sebuah komite yang dikepalai tun abdul razak mengevaluasi sistem pendidikan ini.
propasal "razak report" merekomendasikan bahwa sekolah dasar berbahasa non-melayu diizinkan untuk dibuka, namun haruslah memiliki kurikulum yang sama dengan sekolah nasional.
sekolah menengah berbahasa non-melayu tidak akan diizinkan dan hanya sekolah menengah nasional saja yang akan dibiayai pemerintah.
komunitas cina dengan kuat menetang proposal "razak report" ini pula dan melancarkan kampanye melawannya.
walaupun demikian, rekomendasi "razak report" ini pada umumnya sangat sukses dan kebanyakan rekomendasinya masih digunakan sampai dengan sekarang.