taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
pada 17 desember 2010, federasi sepak bola filipina menyatakan minat mereka untuk menyelenggarakan piala suzuki aff 2012.
namun, dengan tidak adanya minat lain yang dilaporkan, berdasarkan pertemuan dewan aff pada 19 februari 2011, malaysia dan thailand diumumkan sebagai tuan rumah penyelenggara babak penyisihan grup.
pada 27 november, stadion nasional menggantikan stadion muang thong sebagai stadion alternatif untuk pertandingan hari terakhir babak penyisihan grup a, setelah stadion nasional digantikan oleh stadion muang thong pada 17 oktober.
jika mencapai semifinal dan final, pertandingan kandang mereka dilaksanakan di stadion nasional, sehubungan dengan pemakaian stadion rajamangala untuk race of champions 2012.
peperangan romawi timur-arab adalah peperangan antara kekhalifahan-kekhalifahan arab dengan kekaisaran romawi timur atau romawi timur yang berlangsung antara abad ke-7 hingga abad ke-12.
peperangan ini dimulai pada masa perluasan wilayah kekhalifahan rashidun dan umayyah, dan berlanjut dalam bentuk pergumulan perbatasan hingga dimulainya perang salib.
akibat peperangan ini, romawi timur kehilangan banyak wilayah.
abhay charanaravinda bhaktivedanta swami prabhupada (1 september 1896 – 14 november 1977) adalah guru dari parampara gaudiya waisnawa dan acharya pendiri masyarakat internasional kesadaran kresna, umumnya dikenal sebagai "gerakan hare krishna".
misinya adalah menyebarkan gaudiya waisnawa—salah satu parampara yang diajarkan kepadanya oleh gurunya, bhaktisiddhanta sarasvati—ke seluruh dunia.
terlahir dengan nama abhay charan de di calcutta, ia menempuh pendidikan di scottish church college.
sebelum menempuh kehidupan bebas dari ikatan duniawi (wanaprastha) pada tahun 1950, ia menikah dengan radharani (asal bengal) dan mengelola bisnis farmasi kecil.
pada tahun 1959 dia mengambil sumpah pelantikan (sannyasa) dan mulai menulis tafsiran tentang kitab-kitab waisnawa.
pada tahun-tahun berikutnya dia menjadi komunikator teologi gaudiya waisnawa untuk india dan khususnya untuk dunia barat melalui pendirian masyarakat internasional kesadaran kresna (lebih dikenali sebagai "hare krishna") pada tahun 1966.
dia dianggap sebagai seorang pemimpin yang berkarisma, dan berhasil memperoleh banyak pengikut di amerika serikat, eropa, dan tempat-tempat lain.
tony sucipto () adalah seorang pemain sepak bola indonesia.
saat ini ia bermain untuk persija jakarta liga super indonesia.
sebelumnya ia memperkuat persijatim yang pada 2005 diakuisi oleh pemerintah sumatra selatan dan berubah menjadi sriwijaya fc, dan persija jakarta.
ia juga merupakan kapten timnas u-23 untuk sea games 2009 laos.
saat ini ia menjadi bagian dari tim asuhan alfred riedl di tim nasional sepak bola indonesia untuk aff suzuki cup 2010.
eknāth (1533–1599) adalah penyair religius marāthi dalam tradisi hindu di india.
eknath lahir di keluarga brahmana deshastha dan sebagian besar masa hidupnya dijalani di "paithan" di mahārāshtra, india.
ia adalah seorang kulkarni di desa tersebut.
nama keluarga eknath tidak diketahui.
pada umur 25, ia menikah dengan "girijābāi", dan memiliki tiga anak.
eknath mahir dalam bahasa sanskerta, arab, persia, urdu, dan hindi di samping bahasa marathi.
flavius marcianus (392 – 27 januari 457) adalah kaisar romawi timur yang berkuasa dari tahun 450 hingga 457.
pada masa kekuasaannya, romawi timur mengalami pemulihan.
kaisar berhasil melindunginya dari serangan luar, serta melancarkan reformasi ekonomi dan finansial.
di sisi lain, kebijakan marcianus yang isolasionis mengabaikan kekaisaran romawi barat yang sedang diserang oleh suku-suku barbar.
tukaram (1608 – c. 1650) adalah seorang tokoh suci hindu dari maharashtra, india.
ia dikenal sebagai seorang sant.
tukaram lahir di dehu, desa yang dekat dengan kota pune di mahārāshtra, india.
ia lahir di keluarga dengan marga "more".
nama lengkapnya adalah "tukaram bolhoba ambile(more)" - keturunan klan mourya (āmbile).
istri pertamanya, rakhumābāi, meninggal saat masih muda.
tukaram menikah lagi dengan jijābāi (juga dikenali sebagai āvali) dan dikaruniai tiga putra.
tukaram dianggap sebagai titik klimaks dari tradisi bhagavat hindu, yang diperkirakan telah dimulai di maharashtra bersama namdev.
dnyaneshwar, namdev, janabai, eknath, dan tukaram dihormati terutama di sekte warkari di maharashtra.
apapun informasi tentang kehidupan orang-orang suci di atas sebagian besar berasal dari karya bhakti-wijay dan bhakti-leelāmrut dari mahipati.
tradisi gaudiya waisnawa menganggapnya sebagai murid caitanya mahaprabhu.
witoba , juga dikenal sebagai witala , adalah dewa hindu, terutama dipuja di india di negara bagian maharashtra, karnataka, goa, andhra pradesh dan gujarat.
umumnya ia dianggap manifestasi dewa wisnu atau awatara (inkarnasi) dia, krena.
witoba sering digambarkan sebagai seorang anak muda berkulit gelap, berdiri dengan bertolak pinggang di atas batu bata, kadang-kadang disertai dengan permaisuri utamanya, rakhumai (rukmini).
witoba adalah dewa utama dari sekte warkari dari maharashtra dan sekte haridasa dari karnataka.
kuil utama witoba berdiri di pandharpur, maharashtra, dekat perbatasan karnataka.
legenda witoba berkisar tentang pemujanya yang bernama pundalik—yang konon membawa dewa tersebut ke pandharpur—dan tentang peran witoba sebagai penyelamat untuk penyair suci dari aliran warkari.
ten cate memenangkan medali perunggu dalam olimpiade musim panas 1912 di stockholm, swedia.
dari tim belanda, anggota-anggotanya selain dirinya adalah pieter bouman, johannes wouter boutmy, nicolaas jan jerome bouvij, marius gobel, jan gualtherus van breda kolff, constant feith, gé fortgens, victor albert gonsalves, henri franciscus de groot, arnold hörburger, johannes marius de korver, louis marie willem ledeboer, dirk nicolaas lotsij, rudolf cornelis van der nagel, jan van der sluis, jan vos, david wijnveldt, dan nicolaas de wolf.
dalam pertandingan olimpiade, ia bermain sebagai penyerang tengah melawan (4–3), (3—1), dan denmark (1–4).
dalam pertandingan tersebut, ia mencetak gol sekali.
dalam pertandingan melawan austria, ia mencetak gol untuk yang ketiga kalinya.
yesaya desnam () adalah seorang pemain sepak bola indonesia.
saat ini ia bermain untuk persiwa wamena di liga super indonesia.
sebelumnya ia memperkuat ps merauke dan persias asmat.
saat ini ia menjadi bagian dari tim asuhan alfred riedl di tim nasional sepak bola indonesia untuk piala aff 2010.
ia mengawali debutnya bersama timnas di laga persahabatan, ketika tim nasional sepak bola indonesia bersua timnas maladewa di stadion siliwangi bandung pada 12 oktober 2010.
tentang nama kampung kenawat, menurut mahyuddin aman darwin berasal dari "senawat" yang maksudnya adalah cambuk. “
dulu banyak gajah di kenawat, dan nenek moyang "urang kenawat" saat itu mencambuk mengusir gajah-gajah tersebut.
lama kelamaan entah bagaimana senawat berubah menjadi kenawat.
menurut salman yoga s, akademisi di banda aceh, kenawat merupakan salahsatu kampung tua di sepanjang tepian danau lut tawar kabupaten aceh tengah.
kampung kenawat sudah didiami sejak ratusan tahun silam, secara geografis hanya berjarak kurang lebih 2 kilometer saja dari bibir danau lut tawar dan 7 kilometer dari pusat kota takengon aceh tengah.
kampung kenawat lut, kata salman adalah sebuah pemukiman tua yang dipagari oleh "sepuluh gunung" (bur) yang menancap kokoh kedalam tanah.
gunung-gunung tersebut adalah bur birah panyang, bur pepilen, bur kapur atu, bur mango, bur pintu rime, bur genting mik, bur reje tiang, bur genencang, bur mulo dan bur pedemun.
dari hamparan persawahan dan bentangan pegunungan kampung kenawat inilah mengalir air tak henti melalui sebuah sungai kecil yang menjadi salah satu pemasok utama bagi danau lut tawar.
lebih jauh diungkapkan, arti “kenawat” sendiri dalam masyarakatnya ada beberapa versi.
menurut salah seorang sumber yang mengutip tulisan seorang penulis belanda, tanpa menyebut nama penulisnya, mengatakan bahwa "kenawat" berarti rumah di atas kayu.
kisahnya masyarakat kenawat tempo dulu sebelum mengenal pemukiman dan rumah tinggal yang merapat ke tanah, awalnya mereka membuat rumah di atas pohon-pohon kayu besar.
menurut penduduk yang tinggal di kampung kenawat sendiri serta berdasar keterangan tgk.
bilel aman syek karim, diungkapkan salman, kata "kenawat" berasal dari kata "senawat"yang berarti “pecut”.
karena pada zaman dahulu di sana banyak terdapat gajah, salah satu cara untuk mengusirnya masyarakat mengibaskan pecut dengan "purih" (lidi pohon aren).
versi lainnya mengatakan bahwa kata "kenawat" asalnya dari nama sejenis kayu besar dan tinggi yang dijadikan sebagai tempat bernaung. (
sumber.lintasgayo.co).
desa sudimampir lor merupakan hasil dari pemekaran dari wilayah desa sudimampir pada tahun 1982.
desa sudimampir lor sebelum menjadi bagian dari kecamatan balongan pada tanggal 1 februari 2006 adalah bagian dari kecamatan sliyeg, penduduk desa sudimampir lor rata-rata adalah bermata pencaharian petani, dengan jumlah penduduk sekitar 5672 jiwa, sudimamapir lor memiliki daerah pertanian yang cukup luas, desa sudimampir lor terdiri dari dari 6 rw dan 17 rt dan 5 blok, yaitu:
-paud
-sdn sudimampir lor i
-sdn sudimampir lor ii
-smp sabilillah
-smk sabilillah
-md al-jihad i
-md al-jihad ii (blok talam wetan)
-md al-jihad iii (blok talam kulon)
secara geografis desa sudimampir lor bebatasan dengan desa tegalsembadra dan desa majakerta di sebelah utara, desa tinumpuk di sebelah timur, desa sudimampir di sebelah selatan, dan desa longok di sebelah barat
taormina (sisilia: "taurmina", yunani: "tauromenion", latin: "tauromenium", arab: طبرمين "ṭabarmīn") adalah komune dan kota kecil di pantai timur sisilia, italia.
komune ini merupakan bagian dari provinsi messina.
taormina adalah tujuan wisata yang populer sejak abad ke-19.
komune ini mempunyai pantai yang populer di laut ionia.
taormina dapat dicapai melalui jalan dari messina di utara atau catania di selatan.
ia turut serta dalam olimpiade musim panas 1912 di stockholm, swedia.
di samping dirinya, anggota timnas belanda adalah pieter bouman, johannes wouter boutmy, nico bouvy, jan gualtherus van breda kolff, caesar ten cate, gé fortgens, just göbel, victor albert gonsalves, henri franciscus de groot, arnold hörburger, johannes marius de korver, louis marie willem ledeboer, dirk nicolaas lotsy, rudolf cornelis van der nagel, jan van der sluis, jan vos, david wijnveldt, dan nicolaas de wolf.
dalam pertandingan tersebut, belanda memenangkan medali perunggu, di belakang inggris dan denmark.
ledeboer bermain sebagai kiper di quick nijmegen.
ia turut serta dalam seleksi kesebelasan belanda untuk olimpiade musim panas 1912, bersama-sama dengan pieter bouman, johannes wouter boutmy, nicolaas jan jerôme bouvij, just göbel, jan gualtherus van breda kolff, cees ten cate, constant feith, gé fortgens, victor albert gonsalves, henri franciscus de groot, arnold hörburger, johannes marius de korver, dirk nicolaas lotsij, rudolf cornelis van der nagel, jan van der sluis, jan vos, david wijnveldt, dan nicolaas de wolf.
ia tidak ikut bermain karena posisinya sebagai pemain cadangan, sehingga ia tak menerima medali perunggu.
carandiru adalah sebuah film drama-thriller brasil dan argentina tahun 2003 yang berdasarkan buku "estação carandiru" () karya drauzio varella, seorang dokter dan spesialis aids, yang digambarkan dalam film oleh luiz carlos vasconcelos.
film ini disutradarai dan ditulis oleh hector babenco dengan co-penulis fernando bonassi dan victor navas.
"carandiru" menceritakan beberapa cerita yang terjadi di penjara carandiru, yang merupakan penjara terbesar di amerika latin.
cerita berpuncak dengan pembantaian carandiru 1992 di mana 111 tahanan meninggal, 102 dibunuh oleh polisi.
film ini hal terakhir penjara digunakan untuk sebelum dihancurkan pada tahun 2002, satu tahun sebelum rilis film ini.
melihat penyakit, kepadatan, dan merajalela sirkulasi obat, dokter menyadari banyak penjara dikendalikan oleh narapidana.
mereka menghias sel mereka dan memiliki urutan kekuasaan mapan.
suite individu berantakan menghuni kuat, dan lemah macet bersama-sama, sebanyak enam belas berbagi sel .
wallabha menerima gelar 'acarya' dari wisnuswami sampradaya (rudra sampradaya) atas permohonan bilvamangala acharya, acarya wisnuswami sampradaya terakhir sebelum wallabha.
hal ini disebabkan karena wallabha memenangkan debat tentang brahmavad.
selain menjadi acarya wisnuswami sampradaya, wallabha juga menyebarkan pushtimarg atas perintah dewa kresna sehingga dia tidak hanya menjadi acarya dalam wisnuswami sampradaya, tetapi juga pushti sampraday.
dalam filsafat india, ia dikenal sebagai penulis enam belas 'stotra' (risalat) dan menciptakan beberapa tafsiran tentang "bhagawatapurana", yang menggambarkan berbagai "lila" (masa lalu) kresna awatara.
wallabha menempati posisi unik dalam budaya india sebagai seorang sarjana, filsuf, dan pengajar "bhakti".
ia dikenal luas sebagai yang terakhir di antara empat acarya waisnawa teragung yang mendirikan berbagai aliran waisnawa berdasarkan filsafat wedanta, yang lainnya (sebelum dia) adalah ramanuja, madhwa, dan nimbarka.
khususnya ia dikenal sebagai pecinta dan penyebar bhagawata dharma.
ia lahir di champaranya, india.
krishna janmashtami dirayakan pada ashtami tithi, hari kedelapan dari sisi gelap kresna-paksha bulan bhadrapada menurut kalender hindu, ketika rohini naksatra naik.
hari raya tersebut selalu jatuh dalam pertengahan bulan agustus sampai pertengahan september menurut kalender gregorian.
sebaga contoh, pada tahun 2009 dirayakan tanggal 14 agustus, sementara pada tahun 2010 dirayakan pada 2 september.
gita govinda adalah karya yang dtulis oleh penyair abad ke-12, jayadewa, asal dari kenduli sasan dekat puri di orissa, india.
karya itu menggambarkan hubungan antara kresna dengan para gopi (penggembala sapi wanita) di vrindavana, dan khususnya dengan seorang gopi bernama radha.
karya ini merupakan karya penitng dalam perkembangan tradisi bhakti dalam agama hindu.
gita govinda terbagi menjadi 12 bab.
setiap bab terbagi lagi menjadi 24 bagian yang disebut "prabandha".
prabandha mengandung bait yang dikelompokkan menjadi delapan, disebut "ashtapadi".
jayadewa (oriya: ଜୟଦେବ; ; ) adalah penyair sanskerta, yang tinggal di daerah yang sekarang disebut orissa, sekitar 1200 masehi.
ia terkenal dengan gubahannya, syair kepahlawanan "gita govinda", yang menggambarkan kasih sayang dewa hindu, kresna dan kekasihnya, radha, dan disebutkan bahwa radha lebih agung daripada kresna.
karya tersebut dianggap penting dalam perkembangan tradisi bhakti dalam agama hindu.
jayadewa lahir di keluarga brahmana utkala di desa kenduli sasan, orissa.
caitanya mahaprabhu (bengali: ) (1486–1534) adalah tokoh suci hindu dan pembaru sosial di india timur (khususnya wilayah bangladesh pada masa kini dan negara bagian bengal barat, bihar, jharkhand dan orissa di india) pada abad ke-16 masehi, diyakini oleh pengikut gaudiya waisnawa sebagai penjelmaan kresna sepenuhnya.
sri kresna caitanya adalah pendukung terkemuka bhakti yoga aliran waisnawa (penyembahan sepenuh kasih terhadap kresna/tuhan) berdasarkan filsafat dari "bhagawatapurana" dan "bhagawadgita".
secara khusus ia menyembah radha dan kresna dan memopulerkan lagu hare krishna maha mantra, dan telah menyusun siksastakam dalam bahasa sanskerta.
garis perguruan pengikutnya, dikenal sebagai gaudiya waisnawa, menghormatinya sebagai awatara kresna dalam modus radharani yang diramalkan untuk muncul dalam suatu sloka dalam "bhagawatapurana".
kadang kala ia dijuluki gaura (bahasa sanskerta yang artinya "yang berkulit emas") karena corak kulitnya yang cerah, dan nimai karena ia terlahir di bawah pohon neem.
ada beberapa biografi yang menjabarkan detail kehidupan caitanya, yang terkemuka adalah "chaitanya charitamrita" karya krishnadasa kaviraja goswami dan "chaitanya bhagavata" awal karya vrindavana dasa thakura (semua aslinya ditulis dalam bahasa bengali namun sekarang tersedia dalam bahasa lainnya) dan "chaitanya mangala", ditulis oleh lochana dasa thakura.
hendrick motorsports (hms) atau yang dulu dikenal dengan nama all star racing merupakan sebuah tim balap mobil asal amerika serikat yang didirikan oleh rick hendrick.
tim saat ini berkompetisi di ajang nascar seri piala monster energy dengan menggunakan mobil chevrolet camaro zl1.
tim ini merupakan salah satu tim papan atas di ajang seri piala dengan meraih kemenangan 12 kali juara pembalap.
tim ini juga memenangi sekali juara pembalap di seri xfinity dan tiga kali gelar juara pembalap di ajang seri truk camping world.
secara total tim ini telah menjuarai lebih dari 200 balapan di ajang nascar seri piala.
menjadikannya tim kedua tersukses setelah petty enterprises yang sudah memenangi 268 balapan.
saat ini hendrick motorsports menurunkan empat mobil di seri piala dengan mobil bernomor #9 yang disponsori napa/hooters/mountain dew/kelley blue book yang dikemudikan chase elliott, mobil bernomor #24 dengan sponsor liberty university/axalta yang dikemudikan william byron, mobil bernomor #48 dengan sponsor ally financial yang dikemudikan juara seri piala tujuh kali jimmie johnson dan mobil bernomor #88 dengan sponsor nationwide insurance/axalta coating systems/mountain dew yang dikemudikan alex bowman.
musim seri piala sprint tahun 2009 menjadi musim ke-25 bagi tim hendrick motorsports yang pernah memperkerjakan beberapa pembalap nascar ternama di antaranya geoff bodine, tim richmond, darrell waltrip, benny parsons, ricky rudd, ken schrader, terry labonte, kyle busch, mark martin, brian vickers, jeff gordon dan dale earnhardt jr.
di musim itu juga, tim hendrick mencatat sejarah dengan mendominasi posisi 1-2-3 klasemen akhir musim.
semua mobil balap tim hendrick dibangun di kantor pusat sekaligus pabrik mereka seluas lebih dari 100 hektare di concord, north carolina.
selain membangun mesin chevrolet untuk tim sendiri, hendrick motorsports juga membangun dan menyewakan/memasok mesin chevrolet untuk tim-tim nascar lainnya.
diperkirakan setiap tahunnya sekitar lebih dari 550 blok mesin balap nascar dibangun atau diperbaiki di sini.
ada sekitar 500 karyawan yang bekerja di hendrick motorsports sampai hari ini.
hendrick motorsports didirikan di awal tahun 1984 oleh rick hendrick, pemilik dealer mobil yang berbasis di charlotte, carolina utara yang juga mengoperasikan jaringan dealer yang disebut hendrick automotive group.
tim ini dibentuk bersama dengan kepala kru senior sekaligus pembangun mobil harry hyde, pemilik tim nhra dan nascar raymond beadle dan pengusaha yang bergerak di bidang musik c.k.
spurlock dengan nama awal tim all-star racing.
pada tahun 1985 tim ini berganti nama menjadi hendrick motorsports dan berkembang menjadi dua mobil penuh waktu pada tahun 1986, tiga pada tahun 1987 dan empat pada tahun 2002.
hendrick adalah salah satu tim pertama di nascar yang berhasil mengoperasikan banyak mobil.
tim ini juga telah dikreditkan untuk inovasi dalam konstruksi mesin dan pelatihan kru pit.
hendrick motorsports memulai debutnya pada tahun 1984 di bawah bendera "all star racing" dengan mobil bernomor #5 yang dikemudikan geoff bodine dengan sponsor northwestern security life.
bodine turun sebanyak 30 lomba dan tiga kali menang serta finis di posisi sembilan klasemen.
pada musim 1985 bodine gagal memenangi satu balapan pun meskipun di klasemen ia sukses menduduki posisi kesepuluh.
di akhir musim dick brooks masuk ke tim dan mengemudikan mobil bernomor #1 yang disponsori exxon di charlotte motor speedway yang kemudian menjadi lomba nascar terakhir untuk brooks.
hendrick memulai musim penuh dengan dua mobil pada 1986.
bodine berpasangan dengan tim richmond.
bodine mencatat dua kemenangan dan finis di posisi delapan klasemen.
namun di 1987 lagi-lagi bodine gagal memenangi satu lomba pun dan hanya berada di posisi 13 klasemen.
dalam kurun waktu 1988 dan 1989, bodine hanya mampu memenangi dua balapan saja sebelum hengkang ke tim junior johnson pada 1990.
posisi bodine kemudian digantikan oleh ricky rudd dengan hasil menang sekali dan finis di posisi tujuh klasemen.
pada musim 1991, tim mendapat sponsor baru dari tide setelah merger dengan tim darrell waltrip.
rudd kemudian finis kedua di klasemen.
dalam kurun waktu 1992 dan 1993, rudd memenangi satu lomba di setiap musimnya sebelum hengkang dan membuat tim sendiri dengan mengambil alih sponsor tide.
untuk 1994 terry labonte masuk sebagai pembalap dengan sponsor dari kellogg company.
labonte memenangi tiga lomba di 1994-1995 dan berhasil mendominasi musim 1996 dengan mengalahkan rekan setimnya jeff gordon.
selanjutnya dari 1997 sampai 1999, labonte berhasil menang balapan sekali di setiap musimnya.
memasuki musim 2000, karier labonte menurun dan ia mendefinisikan bahwa tidak lama lagi karier balapannya akan berakhir.
saat lomba pepsi 400 di daytona, labonte mengalami kecelakaan dan patah kaki disusul kemudian kecelakaan di new hampshire yang terjadi tidak lama usai ia sembuh yang mempengaruhi telinganya.
labonte kemudian absen dua balapan dan digantikan oleh todd bodine dan ron hornaday, jr.
labonte kembali di musim 2001 namun sampai akhir musim 2002 ia gagal memenangi satu lomba pun.
musim 2003 akhirnya labonte bisa memenangi lomba lagi di darlington raceway.
setelah gagal total di musim 2004, labonte akhirnya memutuskan untuk turun paruh waktu.
labonte turun paruh waktu selama dua musim sampai akhirnya resmi pensiun dari nascar seri piala di akhir 2006.
tim hendrick mengangkat pemuda bernama kyle busch untuk menggantikan posisi labonte di 2005 di mana ia sukses menjadi rookie of the year dan memenangi dua balapan.
busch juga berhasil menang dua balapan, masing-masing sekali di 2006 dan 2007.
pertengahan 2007 diumumkan bahwa busch tidak akan diperpanjang kontraknya untuk 2008 dan tim hendrick menggantinya dengan casey mears.
mears hanya bertahan semusim di tim hendrick setelah mark martin masuk untuk musim 2009.
martin berada di tim hendrick selama tiga musim dengan hasil maksimal posisi dua klasemen pada musim 2009.
di musim 2011, mobil #5 milik martin sempat dipakai sekali oleh jimmie johnson untuk lomba nascar all-star.
kasey kahne masuk ke tim hendrick untuk musim 2012 dengan sponsor farmers insurance group.
ia berhasil menang dua kali dan lolos ke chase of the cup serta finis di posisi empat klasemen akhir.
di musim 2013 kahne kembali memenangi lomba dua kali yaitu di bristol dan pocono yang membuatnya masuk ke chase di musim tersebut.
di chase sendiri penampilan kahne melempem dan hanya berada di posisi 12 klasemen akhir.
musim 2014 menjadi salah satu musim terberat kahne, ia hanya menang lomba sekali di atlanta dan meskipun berhasil lolos ke chase, kahne hanya berada di posisi 15 klasemen akhir.
kahne gagal meraih satu kemenangan lomba selama periode musim 2015 dan 2016 meski ia sering tampil impresif dalam beberapa lomba tetapi sering juga inkonsisten dalam lomba-lomba lainnya.
musim 2017, kahne sukses meraih kemenangan lomba brickyard 400 di indianapolis motor speedway.
tetapi kemenangan tersebut gagal menyelamatkan posisinya di tim dan harus rela tergusur oleh kedatangan rookie william byron untuk musim 2018.
untuk musim 2018, mobil nomor #5 sementara dipensiunkan dengan dimutasikan ke nomor #24 yang dikendarai oleh chase elliott, sementara mobil yang tadinya menggunakan nomor #24 akan diganti menjadi nomor #9.
mobil bernomor #9 mulai dipakai tim hendrick pada musim 2018 untuk chase elliott.
sebelumnya mobil #9 berbasis dari mobil #24 yang dikendarai elliott sampai musim 2017 berakhir.
nomor #9 sendiri merupakan nomor yang identik dengan ayah chase, bill elliott, ketika masih aktif membalap di seri piala.
pada musim 2018 chase sukses meraih kemenangan perdananya di watkins glen yang juga menjadi kemenangan ke-250 bagi tim hendrick di seri piala.
elliott kembali menambah dua kemenangan lainnya yaitu di dover serta kansas.
mobil bernomor #17 di tim hendrick motorsports muncul ketika darrell waltrip meninggalkan tim milik junior johnson pada akhir musim 1986 untuk mengakhiri hubungan sponsornya dengan budweiser.
waltrip memilih untuk bergabung dengan hendrick motorsports untuk 1987 dengan memilih mobil bernomor #17.
tim ini tampil cukup konsisten pada akhir 1980-an dengan salah satu pencapaian istimewa ketika waltrip memenangkan daytona 500 tahun 1989.
pada akhir musim 1990 waltrip hengkang dari tim hendrick dan membuat tim balap sendiri dengan membawa nomor #17.
sponsor-sponsor yang sebelumnya mendukung waltrip kemudian pindah ke mobil tim hendrick lainnya yang bernomor #5 yang dikemudikan ricky rudd dan bertahan sampai tahun 1993.
mobil bernomor #24 identik dengan sosok jeff gordon.
balapan perdana jeff di nascar seri piala adalah di hooters 500 tahun 1992 di atlanta motor speedway, yang kemudian menjadi balapan terakhir untuk richard petty.
ia hanya berhasil finis di posisi 31 setelah terlibat kecelakaan di lap 164.
musim 1993 jeff gordon turun penuh di seri piala dengan kepala kru andal ray evernham.
gordon sukses menjadi rookie of the year dan finis di posisi 14 klasemen akhir.
pada 1994, gordon berhasil meraih kemenangan pertamanya di charlotte motor speedway dalam lomba coca cola 600, sebuah balapan nascar terpanjang dalam satu musim.
gordon juga berhasil memenangi balapan di indianapolis motor speedway dalam balapan pertama brickyard 400.
musim 1995 untuk kali pertama jeff gordon berhasil merengkuh gelar nascar seri piala.
ia dengan tenang berhasil mengalahkan juara tujuh kali sekaligus juara bertahan dale earnhardt di balapan terakhir di penghujung musim.
tetapi pada 1996 jeff mengawali musim dengan buruk, dan baru di pertengahan musim ia mulai beraksi dengan memenangi 10 balapan.
ia hanya berada di posisi dua klasemen akhir di bawah rekan setimnya, terry labonte.
gordon kemudian bangkit di musim 1997 dan 1998 dengan dua gelar seri piala beruntun.
ia juga sukses memenangi daytona 500 untuk pertama kalinya pada tahun 1997.
di musim 1999 gordon juga sukses memenangi daytona 500 tetapi ia gagal mempertahankan gelar juara seri piala.
ray evernham hengkang dari tim dan membuat para penggemar gordon pesimis mengenai kiprah gordon pada tahun-tahun selanjutnya.
di musim 2000 gordon jatuh ke posisi 9 klasemen pembalap.
keraguan penggemar berhasil gordon tuntaskan di musim 2001 dengan gelar seri piala keempatnya yang diraih bersama kepala kru brian whitesell.
pada musim 2002 gordon gagal mempertahankan gelar seri piala.
penampilan menurun gordon kembali terjadi di musim 2003, 2004 dan 2005.
musim 2006 prestasi gordon kembali menemui titik terang dengan kepala kru yang baru yaitu steve letarte.
gordon finis keenam di klasemen akhir.
musim 2007 gordon nyaris saja menjuarai seri piala untuk kelima kalinya sebelum akhirnya harus puas berada di posisi kedua di belakang rekan setimnya jimmie johnson.
musim 2008 gordon gagal memenangi satu lomba pun meskipun ia lolos ke chase of the cup di musim tersebut.
setelah 47 balapan tanpa kemenangan, gordon akhirnya tampil lagi di podium teratas usai menang di texas pada april 2009.
namun sekali lagi gordon gagal memenangi lomba lainnya di 2009 dan 2010 sebelum akhirnya kembali ke jalur kemenangan di phoenix tahun 2011 dengan kepala krunya yang baru yaitu alan gustafson.
musim 2012 gordon hanya memenangi dua balapan saja, salah satunya adalah kemenangan pertamanya di homestead-miami speedway di akhir musim.
untuk musim 2013, dupont, yang telah setia menjadi sponsor jeff gordon sejak 1992 diakusisi oleh the carlyle group dan kemudian berubah nama menjadi axalta coating systems.
axalta menjadi sponsor gordon untuk 14 lomba di musim 2013.
gordon berhasil lolos ke chase di musim 2013 lewat perubahan peraturan mendadak sehubungan dengan adanya skandal pengaturan hasil lomba di richmond.
selanjutnya di musim 2014, meski gordon sukses masuk chase dan bertahan di posisi aman eliminasi, dirinya gagal masuk ke lomba final di miami setelah kesempatan di depan mata buyar usai ryan newman menyalip kyle larson di lap terakhir di lomba phoenix yang menyebabkannya kalah dalam klasemen poin chase.
2015 jadi musim terakhir jeff gordon membalap secara penuh di mobil #24 dan tim hendrick kemudian mengumumkan bahwa chase elliott akan menggantikan posisinya mulai musim 2016.
sebagai salah satu ucapan perpisahan, axalta menurunkan skema cat mobil pelangi atau "rainbow warrior" untuk lomba di bristol pada bulan agustus.
gordon pun kembali masuk chase di musim ini dan mencetak kemenangan emosional di martinsville di babak delapan besar yang diwarnai skandal matt kenseth yang menyeruduk joey logano.
kemenangan di martinsville ini mengantar gordon masuk babak final chase di miami.
pada lomba terakhir gordon di miami, ia hanya mampu finis kelima.
gordon mengakhiri karier membalapnya dengan finis di urutan tiga klasemen akhir musim 2015.
chase elliott mengambil alih kemudi mobil #24 pada musim 2016 dengan sponsor utama napa auto parts.
ia mengawali musim dengan meraih pole position untuk lomba daytona 500.
elliott bertahan di mobil #24 sampai akhir musim 2017 sebelum digantikan oleh william byron dengan eliiott yang beralih ke mobil nomor #9 (sebelumnya #5) mulai musim 2018.
mobil nomor #25 terkait erat selama bertahun-tahun dengan ayah rick hendrick yaitu joe "papa" hendrick dengan debut awal pada tahun 1986 yang dikemudikan tim richmond yang berhasil menang tujuh kali dan finis di posisi tiga klasemen saat itu.
musim 1987 richmond hanya turun 8 balapan saja terkait kesehatannya yang didiagnosis menderita aids.
pada tahun 1988, ken schrader mengambil alih kendali mobil ini.
ia memenangkan dua posisi pole, lomba di talladega 500, dan berakhir di urutan kelima dalam poin.
ia lantas memenangkan empat kali pole pada tahun 1989 dan mengambil kemenangan di balapan musim gugur di charlotte.
kodiak menggantikan folgers sebagai sponsor dari mobil nomor #25 untuk musim 1990.
schrader gagal memenangkan lomba pada tahun 1990, tetapi ia memenangkan pole di daytona 500 untuk tahun ketiga berturut-turut.
ia memenangkan dua balapan pada tahun 1991 dan selesai di posisi kesembilan dalam klasemen.
schrader tidak menang lagi sesudahnya namun ia berhasil finis di posisi empat klasemen di 1994.
selanjutnya di 1995 budweiser menggantikan kodiak sebagai sponsor.
schrader meninggalkan tim setelah musim 1996 dan digantikan oleh ricky craven.
craven membantu tim hendrick menyelesaikan finis 1-2-3 di daytona 500 tahun 1997.
setelah menderita gegar otak di texas, ia melewatkan dua balapan.
jack sprague dan todd bodine saling mengisi posisi lowong yang ia tinggalkan saat cedera.
puncak lainnya yang diraih craven selama kampanye musim 1997 adalah kemenangan di lomba all-stars race.
craven berhasil finis kesembilan di klasemen.
pada tahun 1998, nomor mobil diubah dari #25 menjadi #50 untuk menghormati ulang tahun ke-50 nascar.
tak lama setelah musim dimulai, craven didiagnosis dengan sindrom pasca-gegar otak dan ia dipaksa untuk istirahat selama beberapa balapan sementara randy lajoie dan wally dallenbach, jr.
mengisi posisi lowongnya di tim.
craven lantas kembali di new hampshire dan berhasil memenangkan pole position.
meskipun craven berusaha keras sampai akhir musim, ia tidak mampu menghasilkan hasil yang bagus dan digantikan oleh dallenbach secara penuh waktu.
dallenbach kembali memakai mobil nomor #25 pada musim 1999 dengan hasil posisi 18 klasemen dan tanpa kemenangan.
hasil kurang baik ini membuat hendrick menyewa jerry nadeau untuk musim 2000.
nadeau menjalani tahun pertama dengan baik bersama hendrick dengan memenangkan perlombaan akhir musim di atlanta dan berada di posisi 20 klasemen.
usai menjalani 11 lomba di 2002, hendrick mengganti nadeau dengan joe nemechek.
nemechek menang di richmond pada tahun 2003 sebelum kemudian hengkang dari tim di akhir musim.
setelah memenangkan kejuaraan seri busch pada tahun 2003, brian vickers mengambil alih mobil nomor #25 pada tahun 2004.
tahun 2004 sendiri menjadi tahun menyedihkan bagi brian vickers dan kru tim #25 dengan meninggalnya "papa" joe, si pemilik asli mobil #25 di bulan juli.
sementara itu teman dekat ricky hendrick tewas dalam kecelakaan pesawat yang juga merenggut nyawa sembilan orang lainnya pada bulan oktober.
vickers berhasil duduk di posisi 17 klasemen pada tahun 2005.
pada pertengahan 2006 diumumkan bahwa casey mears akan menggantikan vicker mulai 2007.
vickers kemudian meraih kemenangan balapan perdananya di talladega di akhir musim.
pada musim 2007, mears berhasil memenangi satu lomba dengan tim #25 di coca-cola 600 di charlotte motor speedway.
untuk musim 2008 mears beralih ke mobil nomor #5 dan mobil nomor #25 dipakai pembalap muda bernama brad keselowski sebanyak dua lomba.
di musim 2009 keselowski turun sebanyak 7 lomba sebelum pindah ke tim penske racing.
mobil bernomor #25 kembali pada tahun 2011 dalam lomba all-star race dengan pembalap mark martin dan sponsor farmers insurance group.
di pertengahan musim 2014, manajer umum tim hendrick, doug duchardt mengumumkan bahwa pembalap muda chase elliott akan turun di beberapa lomba di musim 2015 sebagai persiapan untuk turun penuh di musim 2016.
pada 29 januari 2015 diumumkan bahwa hendrick akan menurunkan mobil #25 untuk elliott dengan sponsor dari napa auto parts sebanyak lima lomba sebagai persiapan menggantikan jeff gordon di mobil #24 mulai musim 2016.
pada tahun 2001 melalui kerja sama kepemilikan antara rick hendrick dan jeff gordon, mobil #48 diluncurkan dengan sosok pembalap muda jimmie johnson yang saat itu masih membalap di seri busch bersama tim herzog-jackson motorsports.
johnson memulai debutnya di balapan musim gugur di charlotte motor speedway.
johnson kemudian turun penuh di musim balap 2002 dengan memakai spek mobil lama bekas jeff gordon.
perjanjian antara gordon dan johnson saat itu menyatakan, johnson akan memakai mobil balap bekas gordon sementara gordon membangun mobil baru.
walaupun memakai mobil spek lama, johnson berhasil memenangi tiga lomba dan sempat memimpin klasemen sebelum akhirnya finis di posisi lima klasemen akhir.
pada tahun 2003 johnson yang sukses memenangi tiga lomba finis di posisi dua klasemen.
pada tahun 2004, johnson memulai musim dengan buruk tetapi seiring perjalanan waktu ia kemudian berhasil meraih 8 kali kemenangan, 20 kali posisi top-5, 23 kali posisi top-10, dan ia finish di posisi dua klasemen pembalap.
pada tahun 2005, johnson berada secara konsisten dalam posisi lima besar klasemen sepanjang musim.
johnson memiliki kesempatan emas untuk memenangkan kejuaraan nascar untuk pertama kalinya ketika ia memimpin di balapan terakhir di homestead-miami speedway, tetapi ia hanya finis di posisi 5 setelah sempat mengalami insiden dan bermasalah dengan ban.
statistik johnson di musim 2005 dari 36 kali lomba adalah 22 kali finis top-10 dan rata-rata finis 12,7.
musim 2006 menjadi awal kesuksesan jimmie johnson dengan keberhasilannya meraih gelar juara umum nascar setelah mengalahkan matt kenseth dengan selisih 56 poin di klasemen.
musim 2007 ia berhasil mempertahankan gelar juaranya usai mengalahkan rekan setimnya sendiri yaitu jeff gordon dengan selisih 77 poin, disusul kemudian di musim 2008 dengan mengalahkan carl edwards dengan selisih 69 poin.
tahun 2009 johnson lagi-lagi tampil sebagai juara umum nascar setelah mengandaskan mark martin dengan selisih 141 poin klasemen.
musim 2010 johnson sekali lagi menunjukkan dominasinya dengan keluar sebagai juara umum nascar untuk kelima kalinya secara beruntun walaupun di musim tersebut ia mendapat perlawanan keras dari denny hamlin dan kevin harvick sampai balapan penutup musim.
pada musim 2011 dan 2012, johnson harus rela dikalahkan para kompetitornya setelah mengalami musim yang naik turun.
musim 2013 johnson tampil kuat saat mengawali musim dengan memenangi lomba daytona 500 keduanya disusul kemenangan di lomba coke zero 400 yang membuatnya menyapu bersih dua lomba daytona di musim tersebut.
johnson juga berhasil memenangi lomba all-star di charlotte dan pada akhir musim ia sukses memenangi gelar seri piala keenamnya.
pada musim 2014 johnson memenangi empat lomba termasuk lomba coca-cola 600 di charlotte.
tetapi musim ini ia mengalami beberapa kendala seperti saat finis di posisi 42 di daytona dan loudon.
johnson gagal mempertahankan gelar dan terpaksa duduk di posisi 11 klasemen akhir musim.
di musim 2015 johnson kembali memenangi empat lomba sebelum memasuki sesi chase.
ia kandas di babak 12 besar chase usai finis di urutan 39 di charlotte dan 18 di talladega.
mendekati akhir musim dengan tidak ada kans juara, johnson memenangi lomba di texas sebelum kemudian menutup musim dengan berada di posisi 10 klasemen.
musim 2016 johnson berhasil memenangi dua lomba di awal musim yaitu di atlanta dan california.
ia lantas tersendat-sendat selama musim reguler berjalan sebelum kemudian bangkit di sesi playoff.
johnson lantas menang lomba di babak 12 besar dan babak 8 besar yang mengantarnya masuk ke babak championship 4 di miami.
di lomba ini ia tampil sebagai pemenang lomba dan sukses mengunci gelar seri piala ketujuhnya, menyamai catatan richard petty dan dale earnhardt.
pada musim 2017 dan 2018 johnson mengalami musim yang medioker.
musim 2018 juga menjadi akhir dari kerja sama sponsor lowe's yang memilih untuk tidak memperpanjang kontrak dengan tim hendrick.
posisi lowe's sebagai sponsor utama digantikan oleh ally financial.
di sisi lain tim juga mengonfirmasi bahwa chad knaus selaku kepala kru mobil #48 akan dimutasikan ke mobil #24 yang dikendarai william byron mulai musim 2019 dengan posisinya di mobil #48 yang digantikan oleh kevin meendering.
pada tanggal 13 juni 2007, dale earnhardt, jr.
mengumumkan secara resmi bahwa ia akan bergabung dengan tim hendrick motorsports mulai musim 2008.
pada tanggal 14 september 2007 diumumkan secara resmi bahwa ia akan membalap menggunakan mobil #88 setelah tim hendrick membuat kesepakatan dengan robert yates racing yang mengirim mobil #88 kepada tim hendrick.
mobil nomor #88 ini menggantikan mobil nomor #25.
kepala kru dale jr.
yaitu tony eury, jr.
juga ikut pindah ke tim hendrick namun hanya bertahan sampai april 2009 saat ia digantikan lance mcgrew, penasihat teknis tim hendrick yang pernah bekerja menangani mobil #25.
pada awal musim 2011, steve letarte pindah dari tim jeff gordon dan menjadi kepala kru dale jr.
usai tiga musim tanpa kemenangan sejak 2009, dale jr.
berhasil memenangi satu balapan di musim 2012 yaitu di michigan international speedway dan lolos ke chase of the cup.
namun kemudian dale jr.
menderita gegar otak setelah mengalami kecelakaan di kansas speedway dan tidak bisa ikut balapan dua kali setelah divonis harus istirahat oleh dokter sehingga posisinya digantikan regan smith untuk di charlotte dan kansas.
earnhardt kembali di martinsville dan menyelesaikan musim di posisi 12.
di musim 2014, dale jr.
sukses memenangi empat lomba, yaitu daytona 500, dua lomba di pocono dan lomba musim gugur di martinsville.
di musim ini juga kepala kru steve letarte mengumumkan bahwa ia akan mengundurkan diri dari tim hendrick dan beralih profesi sebagai analis siaran balap nascar untuk nbc.
posisi letarte lantas digantikan oleh greg ives.
selanjutnya pada 6 agustus national guard mengumumkan tidak akan melanjutkan kemitraan sebagai sponsor dale jr.
yang kemudian digantikan oleh nationwide insurance mulai musim 2015.
pada musim 2015 dengan pensiunnya jeff gordon, sponsor axalta coating systems yang sebelumnya identik dengan mobil #24 mengalihkan dana sponsorshipnya ke mobil #88.
pada musim 2016, dale jr.
tampil tidak penuh satu musim karena mengalami gejala gegar otak.
posisinya di tim digantikan oleh jeff gordon dan pembalap muda alex bowman.
keputusan besar diambil dale jr.
di musim 2017 bahwa ia akan pensiun di akhir musim.
posisinya di mobil #88 secara permanen digantikan oleh bowman mulai musim 2018.
pada tahun 1989 dan 1990, hendrick motorsports berperan sebagai konsultan teknis selama pembuatan film "days of thunder" yang dibintangi aktor tom cruise, termasuk menyediakan mobil balap yang dilengkapi kamera untuk menyimulasikan adegan cuplikan balap.
tim menyiapkan total 14 mobil balap untuk pembuatan film.
cuplikan dalam perlombaan diambil di lomba autoworks 500 1989 di phoenix international raceway, dan daytona 500 1990, di samping cuplikan rekaman aksi di luar acara nascar.
pada setiap balapan, mobil melakukan jarak tempuh sejauh 100 mil sebelum melakukan "start-and-parking".
di phoenix, hendrick menurunkan dua mobil untuk keperluan film: mobil bersponsor city no.
#46 yang dikendarai oleh greg sacks, dan mobil nomor no.
#51 yang disponsorsi exxon dan dikendarai oleh bobby hamilton.
mobil tambahan yang bernomor #18 dengan sponsor hardee's yang dikendarai oleh tommy ellis, gagal lolos kualifikasi.
meskipun mobil-mobil itu tidak dimaksudkan untuk berjalan secara kompetitif, hamilton berhasil meraih posisi start kelima dan memimpin lima lap sebelum kemudian memilih mengundurkan diri dari lomba.
sacks sempat menjalankan mobil #46 dalam perlombaan busch clash di daytona pada awal 1990 dan berhasil finis kedua.
setelah insiden di phoenix, dua mobil yang berlomba di daytona 500 dengan ellis (#18 hardee's) dan hamilton (#51 mello yello) tidak dimasukkan dalam klasifikasi lomba.
setelah produksi film selesai, sacks dipertahankan sebagai pembalap pengembang dan sesekali turun paruh waktu pada tahun 1990.
sacks mencoba dua balapan (1 dnq) dengan mobil #46, dua belas lomba dengan mobil #18 dengan sponsor dari ultra slim fast dan tiga lomba dengan mobil #17 sebagai pengganti darrell waltrip.
sacks mendapatkan finis di tempat kedua di talladega pada bulan mei.
ia juga berhasil meraih posisi pole di daytona pada bulan juli.
tim ditutup dan sacks hengkang pada akhir tahun, karena slim fast mengakhiri sponsornya.
pada tahun 1995, hendrick menurunkan mobil bernomor #58 dengan sponsor leukemia marrow yang didanai penuh oleh rick hendrick di lomba penutup musim di atlanta.
mobil ini kemudian menjadi mobil pembantu pengawalan untuk jeff gordon untuk meraih gelar seri piala perdananya di 1995 ketika saat itu jeff membutuhkan finis minimal posisi 41 atau lebih baik lagi.
mobil #58 dikemudikan oleh jeff purvis.
gordon kemudian berhasil mengunci gelar dengan bertahan setelah pitstop yang mulus dengan purvis yang finis di posisi 26.
mobil bernomor #58 tidak membalap lagi sampai tahun 2001 ketika diluncurkan ulang sebagai mobil bernomor #48.
pada tahun 2003, tim hendrick menurunkan mobil bernomor #60 di pepsi 400 dengan pembalap david green.
mobil itu awalnya dibentuk sebagai kemitraan dengan gene haas yang kemudian berkembang menjadi dua tim terpisah yaitu hendrick r&d team dan haas cnc racing yang sekarang dikenal sebagai stewart-haas racing.
green membalap dua kali di musim 2003 sebelum diserahkan kepada brian vickers yang mendapat satu kali kesempatan lomba di balapan musim gugur charlotte.
tim jr motorsports dan tim hendrick motorsports resmi mengombinasikan kegiatan balapan mereka di ajang nascar seri busch menyusul berakhirnya musim balap 2007.
mobil nomor #5 turun penuh waktu di bawah bendera jr motorsports tahun 2008 dengan dukungan teknis dari tim hendrick.
kemitraan tim jr motorsports untuk teknis berpusat pada pemanfaatan dan pembangunan mesin, sasis dan pengembangan lainnya yang dilakukan oleh tim hendrick.
rick hendrick terdaftar sebagai pemilik mobil nomor #5 sementara dale earnhardt, jr.
terdaftar sebagai pemilik mobil nomor #88.
selain itu dua tim ini juga saling berkolaborasi dalam kerja sama jasa sponsor, pemasaran dan hubungan media.
mobil #5 dibeli oleh hendrick motorsports dari tim jg motorsports yang sebelumnya memakai mobil nomor #24.
mobil ini mulai turun pada tahun 2001 dengan pembalap ricky hendrick.
ricky hanya turun tiga balapan saja di musim tersebut, finis terbaiknya datang di kentucky speedway, ketika ia finis di posisi 15.
ia dan rekan setimnya dari seri truk jack sprague pindah ke seri busch secara penuh waktu pada 2002.
ricky mengendarai mobil #5 namun sempat absen balapan akibat cedera karena kecelakaan di las vegas motor speedway.
ron hornaday, jr.
tampil mengambil alih sementara kendali mobil #5 sebelum ricky kembali di richmond.
pada akhir musim, ricky tiba-tiba mengumumkan bahwa ia akan pensiun dari balapan tetapi akan tetap terlibat sebagai salah satu pemilik tim.
ricky hendrick bertahan memanajeri tim nomor #5 sampai ia meninggal dunia di 2004.
brian vickers dipekerjakan untuk membalap di mobil #5 tahun 2003.
ia memenangkan tiga balapan dan kejuaraan seri busch.
ketika ia pindah ke seri piala, kyle busch dipekerjakan sebagai pembalap baru tim.
pada tahun rookienya, ia memenangkan lima balapan dan menjadi runner-up di bawah martin truex, jr.
ia pindah ke seri piala untuk paruh musim sambil tetap melanjutkan balapan di tim nomor #5.
pembalap indycar asal meksiko, adrian fernández sempat mengendarai mobil di enam balapan, dengan hasil terbaik finis posisi 10 di mexico city.
pada musim 2006, busch turun sebanyak 30 balapan dan finis di posisi tujuh klasemen.
ia melewatkan satu balapan di memphis motorsports park saat itu dan digantikan oleh justin labonte.
pada tahun 2007, busch dan mark martin berbagi mobil #5 secara paruh waktu.
kyle busch mengendarai mobil ke jalur kemenangan dalam balapan yang sempat ditunda karena hujan di daytona, richmond, dan kansas.
tim ini kemudian bergabung dengan jr motorsports untuk tahun 2008 dengan jimmie johnson, dale jr.,
casey mears, mark martin dan landon cassill yang saling berbagi mobil dalam satu musim serta martin truex, jr.
dan ron fellows yang turun dalam (masing-masing) satu balapan.
mobil nomor #24 mulai membalap tahun 2005 sebagai mobil bernomor #57.
angka tersebut berasal dari sponsornya yaitu heinz yang memiliki variasi 57 produk.
brian vickers memulai debutnya dengan mobil ini di darlington.
ia start di posisi kedua tetapi jatuh ke posisi 43 usai terlibat insiden.
finis terbaiknya datang di dover dengan hasil urutan kelima.
kyle busch mengendarai mobil dalam empat balapan tambahan, dengan hasil sekali finis di lima besar.
vickers mengendarai mobil ini dalam delapan balapan, namun ia tidak pernah meraih posisi yang lebih baik dari posisi 23.
adrian fernandez membalap dengan mobil ini di mexico city dan watkins glen, finis masing-masing kedua belas dan ketujuh belas.
pada tahun 2006 brian vickers membalap sebanyak delapan balapan.
posisi finis terbaik vickers pada tahun 2006 adalah posisi kedua di daytona pada bulan juli.
mobil nomor #48 memulai debutnya di seri busch tahun 2004 di charlotte motor speedway dengan menjalankan kesepakatan satu balapan dengan sponsor dari spongebob squarepants.
jimmie johnson finis ketiga dalam balapan ini.
johnson juga mengendarai mobil selama lima balapan pada tahun 2005 dan meraih posisi pole di charlotte.
pada musim 2006 johnson turun untuk tiga balapan.
hal yang sama ia lakukan lagi di musim 2007.
terakhir pada musim 2008 johnson sekali turun di seri busch dengan mobil #48 ketika tim mulai berkerja sama dengan jr motorsports.
tim hendrick motorsports mengumumkan bahwa mereka akan menjalankan mobil nomor #80 yang bersponsorkan hendrickcars.com dengan pembalap tony stewart di lomba nascar seri nationwide di daytona tahun 2009.
nomor #80 mewakili jumlah afiliasi yang bekerja sama dengan hendrick automotive group.
stewart berhasil memenangkan balapan dengan mobil ini, yang juga jadi kemenangan satu-satunya stewart bersama tim hendrick dengan ia yang kemudian menggunakan aliansi hendrick dan gene haas untuk membangun tim sendiri yang kemudian dikenal dengan nama stewart-haas racing.
mobil nomor #17 yang turun di seri truk memulai debutnya pada tahun 2000 dengan ricky hendrick sebagai pembalap.
ricky turun sebanyak enam balapan dan berhasil masuk 10 besar sebanyak empat kali.
musim 2001 ricky memenangi balapan seri truk-nya yang pertama di kansas speedway dan berakhir di posisi enam di klasemen akhir musim.
pembalap lainnya, travis kvapil berhasil menduduki posisi kedua klasemen dan meraih gelar rookie of the year.
mobil nomor #17 tidak berjalan lagi setelah musim 2001 usai.
mobil truk bernomor #24 memulai debutnya di seri truk pada tahun 1995 dengan scott lagasse sebagai pembalap dan dupont sebagai sponsornya.
lagasse berhasil dua kali finis di lima besar dan finis kesembilan di klasemen akhir.
tim hendrick lantas menurunkan mobil bernomor #25 yang disponsori budweiser dengan pembalap hendrick senior dan roger mears.
saat pertengahan musim tiba, jack sprague masuk dan membalap sampai akhir musim dengan catatan bagus saat meraih pole di phoenix international raceway.
pada tahun 1996, ia pindah memakai mobil #24 dengan sponsor quaker state.
ia memenangkan lima balapan dan finis kedua di klasemen pembalap.
musim berikutnya, ia memenangkan lomba tiga kali dan meraih juara nascar seri truk di akhir musim.