taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
smith tampil dalam acara realitas milik donald trump di mtv "pageant place" bersama dengan riyo mori (miss universe 2007), tara conner (mantan miss usa 2006), katie blair (mantan miss teen usa 2006) dan hilary cruz (miss teen usa 2007).
acara ini pertama kali disiarkan pada 10 oktober 2007.
pada bulan agustus 2010, ia muncul di edisi mingguan spesial ""girls of summer"" yang disiarkan dalam program "minute to win it" di nbc dalam episode ""last beauty standing"."
episode ini menampilkan 10 pemenang kontes kecantikan bersaing mendapatkan $100,000 bagi amal yang mereka pilih bersama dengan kesempatan untuk memenangkan tantangan $1,000,000.
bendungan kambaniru selesai dibangun pada tanggal 8 september 1992 terletak di desa malumbi dan merupakan bendungan terbesar di kabupaten sumba timur yang mengairi lahan persawahan seluas 1.440 hektar di mauliru, kawangu dan juga kambaniru.
bendungan ini juga menjadi tujuan wisata.
nokia 3110 adalah ponsel gsm yang diproduksi oleh nokia di hungaria dan dirilis untuk dijual pada tahun 1997.
ponsel ini merupakan ponsel nokia pertama yang memiliki fitur "navi-key" (aka d-pad) berupa menu navigasi sistem. "
navi-key" adalah fitur yang cukup berat, terutama pada model "entry-level" seperti nokia 1100 pada tahun-tahun berikutnya.
tidak seperti pendahulunya, 3210, corong telepon didesain dengan desain yang sama, 3110 memiliki antena eksternal.
jambore dunia pramuka pertama adalah pertemuan atau jambore yang diselenggarakan dari tanggal 30 juli sampai 8 agustus 1920 di olympia, london, inggris.
sekitar 8.000 orang pandu dari 34 negara menghadirinya.
kegiatan ini diselenggarakan di sebuah bangunan beratap kaca seluas 6 are (24.000 m).
di olympia ini memungkinkan pandu untuk mendirikan kemah di ruangan beratap kaca, karena alasnya terdiri atas tanah.
hanya saja, sekitar 5.000 pandu lainnya yang tidak dapat berkemah di dalam ruangan tersebut terpaksa berkemah di taman rusa lama di dekat richmond.
seluruh pandu dirotasi keluar dan masuk dari olympia agar semua mendapatkan kesempatan dalam berpartisipasi dalam kegiatan ini.
sungai thames sempat meluap dan membanjiri area perkemahan selama satu malam yang menyebabkan dievakuasinya peserta ketempat yang lebih aman.
nokia 3120 klasik adalah ponsel "quad-band" 3g dari nokia.
ini diumumkan pada tahun 2008.
ponsel ini memiliki fitur layar qvga sebesar 2-inci (51 mm), kamera 2 megapiksel dengan flash, kamera konferensi video, pemutar musik dengan dukungan untuk sebagian besar format musik umum (mp3, mp4, aac, aac +, eaac +, wma), dukungan untuk kartu memori (microsd hingga 8 gb), surel, pesan instan, konektivitas jaringan 3g, menjelajah internet, dan "video streaming".
3155i nokia / vi-3155 adalah ponsel cdma tiga mode dengan fitur layar tft 262k internal, 12mb memori dinamis, pengeras suara ponsel, radio, nada dering video, dan dukungan untuk audio/video.
hal ini ditawarkan oleh reliance communications, sprint nextel dan sementara oleh u.s.
cellular.
3155 merupakan salah satu dari beberapa ponsel nokia cdma "clamshell" dan juga sepupu dekat dengan nokia 2855.
juga sebelumnya ditawarkan oleh virgin mobile di kanada, itu ditawarkan di kedua "bundel rockbox" dasar dan edisi khusus yang termasuk pelat depan bergaris merah dan putih khusus, nokia tuner fm dan "earbud", serta gelang handphone virgin.
revue adalah sejenis hiburan populer berupa teater multibabak yang menggabungkan musik, tari, dan sketsa.
pertunjukan seperti ini berasal dari melodrama dan hiburan pop amerika serikat abad ke-19, tetapi akhirnya berkembang menjadi suatu bentuk kesenian sendiri pada masa keemasannya dari tahun 1916 hingga 1932.
meskipun dikenal sebagai tontonan visual yang gemerlap, "revue" juga sering mementaskan lakon satire tokoh-tokoh kontemporer, topik pemberitaan, atau sastra.
pertunjukan ini umumnya menetapkan harga tiket masuk yang mahal, iklan atau publisitas yang flamboyan, dan kadang menggunakan materi yang bersifat seksual.
oleh karena itu, penonton setia (patron) revue biasanya berasal dari kalangan berpenghasilan tinggi dan merasa lebih terbebas dari aturan-aturan kelas menengah dibandingkan penonton pertunjukan vaudeville.
sama halnya dengan hiburan pop dari abad ke-19, revue sering menampilkan materi yang diambil dari sebagian topik pembicaraan mutakhir yang disajikan secara ringan, tokoh terkenal dan tren, meskipun atraksi utama pertunjukan ini adalah pameran tubuh para aktris secara terang-terangan.
kabupaten kotawaringin adalah bekas kabupaten di provinsi kalimantan tengah.
kabupaten kotawaringin kemudian dimekarkan menjadi 2 kabupaten, yakni kabupaten kotawaringin barat dan kabupaten kotawaringin timur.
sejak pengakuan kedaulatan oleh belanda tanggal 27 desember 1949 dengan berdasarkan uu nomor 22 tahun 1949 lahirlah kabupaten kotawaringin dengan ibu kota sampit dan dikepalai oleh bupati kepala daerah yang pada waktu itu bernama tjilik riwut.
akimoto mulai menulis sejak di kelas dua sekolah menengah atas, sekitar musim dingin 1973.
ketika belajar untuk ulangan, dia mendengarkan acara komedian mitsuo senda di radio nippon broadcasting system. "
kalau cuma begitu, aku juga bisa," pikirnya.
di buku catatan ditulisnya parodi hikayat heike dengan senda sebagai pemeran utama, panjangnya 20 halaman.
tulisan itu dibaca teman sekelas yang lalu mengirimkannya ke radio nippon broadcasting system.
ia dipanggil koushin okuyama untuk main-main ke studio.
setelah sering mondar-mandir ke studio, okuyama menerimanya sebagai murid, sebelum nantinya diterima sebagai anggota penulis radio o.k.
production.
kariernya di bidang penulisan lirik dimulai setelah ia diperkenalkan kepada ichirou asazuma.
fuji pacific music kemudian mengontraknya sebagai penulis lirik.
kesempatan datang pada tahun 1981 ketika dirinya dipercayakan menulis lirik untuk lagu sisi b singel alfee, "toori ame".
lagu "kotoba ni shitakunai tenki" ditulisnya bersama dua anggota alfee, kōnosuke sakazaki dan toshihiko takamizawa.
pada tahun berikutnya, nama yasushi akimoto mulai dikenal orang setelah menulis lirik untuk lagu ciptaan kyouhei tsutsumi, "dramatic rain" untuk singel junichi inagaki.
pengalaman sebagai penulis lirik dan naskah penyiaran ditulisnya dalam autobiografi "saraba mercedes" yang diterbitkan pada tahun 1988.
naskah acara televisi yang ditulisnya adalah "all night fuji" dan "yuuyake nyan nyan".
ia sering disebut sebagai tokoh yang mengorbitkan tunnels dan onyanko club.
namun menurut penjelasannya, kedua grup tersebut bukan hasil karya sendiri, melainkan hasil kerjasama dengan orang lain.
tvri bengkulu merupakan stasiun televisi daerah yang didirikan oleh televisi republik indonesia untuk wilayah provinsi bengkulu.
tvri bengkulu didirikan pada tanggal 3 agustus 1998.
tvri bengkulu berkantor di jl.
basuki rahmat 5, kota bengkulu.
tvri bengkulu me-relay 92% acara pada tvri nasional dan sisanya, tvri bengkulu membuat program khusus provinsi bengkulu yang ditayangkan mulai pukul 08.00-10.00 dan 16.00-18.00 wib, seperti adanya program bengkulu hari ini dan lain sebagainya.
lembaga penyiaran publik televisi republik indonesia stasiun kalimantan tengah atau yang biasa disingkat lpp tvri kalimantan tengah atau tvri kalimantan tengah didirikan pada tanggal 17 februari 1995 di kota palangka raya merupakan salah satu televisi daerah milik pemerintah indonesia yang berkantor di jalan yos sudarso, kota palangka raya.
tvri kalimantan tengah me-relay 92% acara pada tvri nasional dan sisanya, tvri kalimantan tengah membuat program khusus provinsi kalimantan tengah yang ditayangkan mulai pukul 08.00-10.00 wib dan 16.00-18.00 wib.
tvri sulawesi utara merupakan stasiun televisi daerah yang didirikan oleh televisi republik indonesia untuk wilayah provinsi sulawesi utara.
tvri sulut didirikan pada tanggal 7 oktober 1978 dengan nama tvri manado.
tvri sulut berkantor di jl.
televisi, tikala-banjer, kota manado.
tvri sulut me-relay 92% acara pada tvri nasional dan sisanya, tvri sulut membuat program khusus provinsi sulawesi utara yang ditayangkan mulai pukul 09.00-11.00 wita yang kemudian dilanjutkan kembali pada pukul 17.00-19.00 wita, seperti adanya program sulawesi utara hari ini dan lain sebagainya.
sebagai anggota ske48, ia secara berturut-turut diikutsertakan sebagai anggota "senbatsu" dalam singel akb48, mulai dari singel ke-11 hingga singel ke-18 ("10nen zakura" hingga "beginner"), diteruskan dengan singel ke-20 hingga singel ke-23, "sakura no ki ni narou" hingga "kaze wa fuiteiru".
matsui termasuk di antara 2.670 peserta yang ikut audisi anggota pendiri ske48.
ia dinyatakan lulus pada 31 juli 2008 bersama 21 orang lainnya.
penampilan pertamanya di atas panggung adalah bersama 15 anggota ske48 lainnya sebagai tim s stage 1 dalam "party ga hajimaru yo" ("pesta sudah dimulai"), 5 oktober 2008.
ia anggota termuda waktu itu.
ia diundang untuk tampil dalam acara reguler akb48, akbingo!,
8 oktober 2008.
penampilannya itu tercatat sebagai penampilan pertama dari anggota grup saudara kembar akb48 di acara milik kakak-kakaknya.
usianya baru 11 tahun 228 hari dan belum resmi menjadi anggota resmi ske48 ketika terseleksi untuk singel ke-10 akb48, "ōgoe diamond".
matsui mengalahkan manami oku (mantan tim b akb48) sebagai anggota termuda (11 tahun 237 hari) yang pernah ditunjuk sebagai anggota "senbatsu".
matsui sekaligus menjadi anggota grup saudara kembar akb48 yang pertama kali diajak rekaman lagu akb48.
peran utama video promosi "ōgoe diamond" juga dipercayakan kepadanya.
bukan itu saja, wajahnya dipakai menghiasi sampul singel.
ketika akb48 muncul di acara musik televisi, dia juga ditampilkan paling tengah.
ia kembali dipilih sebagai anggota "senbatsu" akb48 untuk singel ke-12 "namida surprise!".
matsui dipasang di posisi paling depan-tengah bersama atsuko maeda.
dalam pemilihan "senbatsu" untuk singel ke-13, matsui menduduki urutan ke-19 sekaligus berhak ikut dalam rekaman.
ia berturut-turut ikut dalam singel akb48, mulai dari singel ke-11 hingga ke-14, dari "10nen zakura", "namida surprise!", "
iiwake maybe" hingga "river".
pada acara malam tahun baru "kouhaku uta gassen" ke-60, 31 desember 2009, ia tampil bersama akb48.
matsui kembali terpilih sebagai anggota "senbatsu" untuk singel ke-15 hingga ke-18 akb48, sakura no shiori", "ponytail to shushu", "heavy rotation", dan "beginner".
dalam pemilihan "senbatsu" untuk singel akb48 ke-17 ("heavy rotation") yang berlangsung dari akhir mei hingga awal juni 2010, ia berhasil menduduki urutan ke-10 sekaligus anggota "senbatsu" ketika bertemu media massa.
sebelumnya belum pernah ada anggota dari luar akb48 yang berhasil masuk urutan 10 "senbatsu".
pada singel ketiga ske48, "gomen ne, summer", ia dipasang pada posisi terdepan-tengah bersama rena matsui.
posisi yang sama dipertahankannya bersama rena pada lagu unggulan singel ke-4, "1!
2!
3!
yoroshiku!"
dan lagu sisi b, "two roses".
pada 31 desember 2010, ia tampil bersama akb48 dalam acara malam tahun baru nhk kōhaku uta gassen.
pada konser bersama akb48 dan grup-grup saudarinya "gyoumu renraku tanomu zo, katayama buchou!
in saitama super arena" 24 maret 2012, diumumkan penugasan matsui sebagai anggota sementara tim k akb48 merangkap anggota ske48.
pada kesempatan yang sama juga diumumkan penugasan miyuki watanabe sebagai anggota sementara tim b akb48 merangkap anggota nmb48.
matsui tidak hadir pada acara bersalaman ske48 yang diadakan di osaka, 1 april 2012.
beberapa hari kemudian pada 4 april 2012 diumumkan bahwa matsui jatuh sakit dan perlu dirawat di rumah sakit karena "pusing kepala disebabkan anemia, ditambah terlalu lelah".
produser yasushi akimoto mengumumkan lewat google+ 6 april 2012 bahwa matsui diberinya kesempatan untuk beristirahat.
setelah beristirahat selama 14 hari, matsui muncul dalam konser "ske48 harucon 2012 "ske senyou gekijou wa aki made ni dekiru no ka?""
di nippongaishi sports plaza, 14 april 2012.
namun ia hanya menyanyikan sebuah lagu, "kareha no station" yang biasa dinyanyikan rena matsui.
perolehan suara yang didapatnya pada pemilihan umum singel ke-27 akb48 mei–juni 2012 berhasil menempatkan dirinya di peringkat ke-9 anggota dengan perolehan suara terbanyak, sekaligus menjadikannya anggota "senbatsu".
peringkat yang diperoleh matsui merupakan peringkat tertinggi yang pernah dicapai anggota ske48 dalam empat kali pemilihan umum akb48.
pada tanggal 20 juli, jari tangan kirinya terluka karna menghantam properti panggung saat akb48 mengadakan konser di fukuoka dome.
ia harus mengenakan penyangga untuk jarinya yang akhirnya ia lepas pada akhir bulan agustus, tetapi ia tetap harus mengenakan perban dan menjabat tangan dengan satu tangan saat event.
dia menggenggam tangan mariko shinoda bersama minami takahashi saat konser kelulusan mariko di fukuoka dome.
dia adalah member pertama yang menyanyikan "plastic no kuchibiru" setelah mariko lulus, yang merupakan lagu yang di nyanyikan oleh mariko sendiri, dan dia juga mendapat persetuajuan dari mariko untuk menyanyikannya.
pada 13 desember, dia menggunakan tutup mata untuk menyembunyikan iritasi pada mata kanannya, dia juga tetap menggunakannya saat akb48 taikou uta gassen 2013.
kemudian kondisi matanya semakin memburuk dan harus beristirahat lebih dari seminggu sampai akhirnya dia kembali dengan menggunakan kacamata.
dia sempat mencoba untuk menggunakan softlens kembali, tetapi kondisi matanya kembali memburuk, jadi dia kembali menggunakan kacamata.
dan akhirnya dia bisa menanggalkan kacamatanya dan kembali menggunakan softlens saat konser ske48 di nagoya dome 1 februari 2014.
dia adalah anggota dari 48 grup pertama yang mengadakan 2 kali festival ulang tahun dalam 1 hari.
festival ulang tahunnya yang pertama dia adakan di ske48 theater, nagoya pada pukul 12 siang dan yang kedua di adakan di akb48 theater, tokyo pada pukul 18 sore.
ia juga membuat gelang tangan buatannya sendiri yang di bantu dengan ibunya untuk ia berikan kepada penggemarnya yang datang pada hari itu.
ia juga mengadakan pesta ulang tahun bersama mariko dan akb48 generasi pertama secara private.
tahun ini, mungkin tahun terberat bagi matsui.
pasalnya, matsui rena yang juga merupakan anggota ske48 team e, mengumumkan kelulusannya pada tanggal 10 juni 2015 di acara akb no all night nippon.
mereka berdua adalah "ace" dari ske48 yang biasanya disebut wmatsui.
ia juga berpatisipasi dalam single terakhir matsui rena, maenomeri.
geological evidences of the antiquity of man adalah buku karangan geolog britania, charles lyell, pada tahun 1863.
tiga edisi pertamanya diterbitkan pada februari, april, dan november 1863.
edisi keempatnya, yang mengalami banyak revisi, diterbitkan pada tahun 1873.
buku ini lebih dikenal oleh pembacanya dengan judul "antiquity of man" dan membahas mengenai tiga isu ilmiah yang penting saat itu, yaitu usia umat manusia, peristiwa zaman es, dan teori evolusi oleh seleksi alam dari charles darwin.
lyell menggunakan buku ini untuk mengubah dan memodifikasi pendapat lamanya mengenai ketiga isu tersebut.
buku ini memperoleh banya kritik dari dua kolega lyell yang lebih muda – paleontolog hugh falconer dan arkeolog john lubbock – yang merasa bahwa lyell telah memanfaatkan karya mereka dengan terlalu bebas dan tidak cukup mengakuinya.
buku ini laris dan (bersama dengan buku "prehistoric times" karangan lubbock tahun 1865) membantu mendirikan ilmu baru, yaitu arkeologi prasejarah di britania raya.
copenhagen metro () adalah sebuah sistem angkutan cepat yang melayani kota kopenhagen, frederiksberg dan tårnby di denmark.
sistem sepanjang dibuka antara tahun 2002 dan 2007, dan memiliki dua jalur, m1 dan m2.
sistem metro tanpa masinis ini menjadi pelengkap dari sistem angkutan cepat s-train yang lebih besar, dan berintegrasi dengan kereta api lokal dsb dan bus movia.
memlalui pusat kota dan ke barat menuju frederiksberg, m1 dan m2 beerbagi jalur yang sama.
menuju ternggara, sistem melayani amager, dengan jalur m1 sepanjang berjalan melalui permukiman baru ørestad, dan jalu m2 sepanjang m2 melayani permukiman di timur dan bandar udara kopenhagen.
metro memiliki 22 stasiun, di mana 9 diantaranya berada di bawah permukaan tanah.
pada tahun 2009, metro mengangkut 50 juta penumpang.
sistem ini dimiliki oleh metroselskabet, yang dimiliki oleh kota kopenhagen dan frederiksberg, dan kementerian transportasi denmark.
terdapat 34 kereta penggerak dari kelas ansaldobreda driverless metro, dan berbasis di pusat kendali dan perawatan di vestamager.
kereta memiliki lebar dan terdiri dari tiga gerbong; dengan ditenagai yang melalui rel ketiga 750-volt.
operasi dari sistem ini dikontakkan kepada metro service.
kereta berjalan terus-menerus, dua puluh empat jam sehari, dengan jarak antar kereta berkisar dari 2 hingga 20 menit.
perencanaan dari metro ini dimulai pada tahun 1992 sebagai bagian dari rencana pengambangan kembali wilayah ørestad.
sebuah jalur trem dan kereta api ringan dipertimbangkan, namun kemudian digantikan.
pembangunan dimulai pada tahun 1996, dan tahap pertama, dari nørreport menuju vestamager dan lergravsparken, dibuka pada tahun 2002.
tahap 2, dari nørreport menuju vanløse, dibuka pada tahun 2003, diikuti oleh tahap 3, dari lergravsparken menuju lufthavnen, pada tahun 2007.
pembangunan dari city circle line sedang dalam pengerjaan, dan dijadwalkan dibuka pada tahun 2018.
jalu ini akan membentuk sebuah lingkaran di sekitar pusat kota, dengan keseluruhan di bawah tanah dan tidak berbagi jalur dengan m1 dan m2.
pengembangan masa depan lebih lanjut menuju brønshøj sedang dipertimbangkan.
pada 7 januari 2011 proyek baru tersebut disebut cityringen dimulai dengan penandatanganan kontrak baru oleh metroselskabet, bersama dengan ansaldo breda dan ansaldo sts (finmeccanica group) untuk memasok kereta dan sistem kendali dan dengan sebuah joint-venture italia yang dipimpin oleh salin construttori (about 60%) dan tecnimont (about 40%) dengan seli sebagai rekanan ketiga untuk tahap pembangunan.
perencanaan metro didorong oleh perkembangan daerah ørestad di kopenhagen.
peraturan mengenai pembangunan sebuah angkutan kereta disetujui oleh parlemen denmark pada 24 juni 1992, yang disebut "undang-undang ørestad".
tanggung jawab untuk pengembangan wilayah, bersama dengan pembangunan dan pegoperasian metro, diberikan kepada ørestad development corporation, sebuah "joint venture" antara kota kopenhagen (45%) dan kementerian keuangan (55%).
pada awalnya, tiga moda menjadi pertimbangan: jalur trem, kereta api ringan, dan angkutan cepat.
pada oktober 1994, development corporation memutuskan sebuah angkutan kereta api ringan.
sulosi trem yang diajukan adalah trem jalan ang beroperasi di jalan umum, danpa investasi insfrastruktur besar di pusat kota, karena menggunakan jalan yang sudah ada.
melalui ørestad akan selalu ada perlintasan kereta, dan hanya pada jalur european route e20 dan jalur øresund yang akan memiliki jalur perlintasan terpisah.
kereta akan memiliki masinis dan akan beroperasi dengan interval 150 detik ata dua kalinwaktu interval lampu lalu pintas di jalanan kota.
tenaga akan dipasok dari kabel udara.
perhentian akan berada di setiap jarak dan berada di ketinggian jalan raya.
gerbong trem akan memiliki panjang sekitar dan memiliki kapasitas 230 penumpang.
model kereta api ringan akan menggunakan pendekatan yang sama dengan trem di ørestad, namun akan melalui jalur bawah tanah di dalam pusat kota.
jalur terowongan akan lebih pendek namun lebih besar karena harus mengakomodir kabel udara.
isitem memiliki frekuensi yang sama dengan trem namun menggunakan trem ganda sehingga membutuhkan stasiun yang lebih besar.
solusi metro dipilih karena menggabungkan daya angkut terbesar, gangguan pandangan dan suara yang paling kecil, dan jumlah risiko kecelakaan terkecil.
meskipun mengeluarkan investasi yang paling besar, namun kaan memberikan pendapatan bersih terbesar.
keputusan untuk membangun tahap kedua, dari nørreport menuju vanløse, dan tahap ketiga, menuju bandara, diambil oleh parlemen pada 21 desember 1994.
tahap 2 melibatkan pendirian dari perusahaan fredriksbergbaneselskapet i/s pada februari 1995, dimiliki 70% oleh ørestad development corporation dan 30% oleh kota fredriksberg.
tahap ketiga akan dibangun oleh østamagerbaneselskapet i/s, didirikan pada september 1995 dan dimiliki 55% oleh ørestad development corporation dan 45% oleh kota kopenhagen.
pada oktober 1996, sebuah kontrak ditandatangani dengan copenhagen metro construction group (comet) untuk pembangunan jalur (civil works), dan dengan ansaldo sts untuk pengiriman kereta dan sistem teknologi, dan untuk mengoperasikan sistem selama lima tahun pertama.
comet merupakan konsorsium tujuan tunggal yang terdiri dari astaldi, bachy, sae, ilbau, ncc rasmussen & schiøtz anlæg dan tarmac construction.
pembangunan dimulai pada november 1996, dengan pemindahan pipa dan kabel bawah tanah di sekitar wilayah stasiun.
pada agustus 1997, pengerjaan dimulai di depo, dan pada bulan september, comet memulai pengerjaan jalur utama pertama.
pada bulan oktober dan november, dua mesin pengeboran terowongan (tmb), yang diberi nama liva dan bette, dikirimkan.
mereka mulai mengebor masing-masing lubang terowongan dari islands brygge pada februari 1998.
pada bulan yang sama, otoritas trasportasi umum memberikan izin yang penting untuk pengoperasian metro tanpa masinis.
bagian antara fasanvej dan frederiksberg adalah bekas jalur s-train, dan terakhir dioperasikan pada 20 juni 1998.
bagian pertama dari terowongan selesai pada bulan september 1998, dan tmb dipindahkan ke havnegade.
pada bulan desember 1998, pengerjaan dimulai di ssembilan stasiun pertama.
rencana untuk m2 ditunjukkan kepada publik pada bulan april 1999, dengn sebuah debat yang dilakukan untuk melihat bahwa solusi jalur udara merupakan yang terbaik.
pada bulan mei, keret pertama dikirimkan, dan operasi percobaan dimulai di depo.
pada bulan desember, terowongan selesai hingga strandlodsvej, dan tmb dipindahkan menuju havnegade, di mana mereka mulai melakukan penggalian menuju frederiksberg.
mulai 1 januari 2000, layanan s-train dari solbjerg menuju vanløse dihentikan, dan pengerjaan dimuai untuk membangun kembali bagian tersebut untuk metro.
bagian terakhir terowongan selesai pada februari 2001.
pada bulan maret 2001, konsili kota kopenhagen memutuskan untuk memuai pembangunan tahap 3.
pada 6 november 2001, kereta pertama beroparasi melalui bagian terowongan.
pada 28 november, penempatan jalur di sepanjang tahap 1, dan tahap 2a dari nørreport menuju frederiksberg, telah selesai.
sebuah persetujuan mengenai pembiayaan tahap 3 tercapai pada tanggal 12 april.
pada 22 mei, 18 rangkaian kereta telah melakukan uji coba sejauh .
bagian dari nørreport menuju lergravsparken dan vesterport telah dibuka pada 19 oktober 2002.
pada awalnya, sistem ini memiliki jarak antar kereta selama 12 menit pada kedua layanan tersebut.
pada tanggal 3 dsember jarak tersebut dikurangi menjadi 9 menit dan pada 19 desember mennjadi 6 menit.
operas dari sistem ini disubkontrakkan kepada ansaldo, yang kemudian menyerahkan kontrak layanan metro kepada metro service, anak perusahaan dari serco group.
kontrak memiliki durasi lima tahun, di mana terdapat opsi perpanjangan tiga tahun.
percobaan terhadap tahap 2a dimulai pada 24 februari 2003 dan dibuka pada 29 mei.
semua perubahan jadwal bus dan kereta di kopenhagen dilakukan pada 25 mei, namun agar ratu margrethe ii dapat membuka jalur tersebut, maka jadwal pembukaan harus mengikuti jadwal ratu.
hal ini membuat empat hari layanan tanpa bus di sepanjang jalur.
tahap 2b, dari frederiksberg menuju vanløse, dibuka pada 12 oktober.
stasiun forum memperoleh nominasi untuk arsitektur kontemporer pada tahun 2005.
pada 2 deaember 2005, persetujuan akhir untuk membangun city circle line dibuat antara pemerintah lokal dan pusat.
biaya yang dibutuhkan antara 11,5 hingga 18,3 miliar krona denmark (dkk), di mana sebesar dkk 5,4 miliar akan diperoleh dari penjualan tiket, dan sisanya dibiayai kota dan wilayah.
pada tahun 2006, diumumkan bahwa kontrak dengan ansaldo untuk mengoperasikan metro telah diperpanjang hingga tiga tahun.
namun subkontrak antara ansaldo dan serco group tidak diperpanjang, dan diberikan kepada azienda trasporti milanesi sebagai bentuk joint venture dengan ansaldo; mereka mengambil alih operasi pada oktober 2007.
ørestad development corporation ditutup pada tahun 2007, dan kepemilikan metro dialihkan kepada metroselskabet i/s.
pada bulan januari 2007, konsili kota memutuskan bahwa sebuah cabang akan dibagun saat pembanguan di norreport, untuk memungkinkan percabangan masa depan dari city circle line menuju brønshøj.
pembangunannya harus dimulai bersamaan dengan city circle line, atau harus menghadapi biaya pembangunan yang berlipat ganda dan gangguan operasi dalam jangka waktu yang lama.
hal ini tidak melibatkan sebuah keputusan akhir, hanya sebuah opsi untuk pembangunan lanjutan.
pada bulan maret 2007, sebuah proposal untuk mendirikan stasiun di valby, di mana carlsberg group merencanakan pembangunan kembali kompleks perkotaan, dibatalkan.
proposal akan meningkatkan biaya pembangunan sebesar dkk 900 juta dan dipandang tidak ekonomis.
peningkatan biaya tersebut, merupakan biaya tambahan yang dibutuhkan agar proyek selesai tepat waktu.
city circle line disetujui oleh parlemen pada 1 juni 2007, dengan hanya aliansi merah-hijau yang menolak.
tahap 3 sejauh dibuka pada 28 september 2007, dari lergravsparken menuju bandara.
itu kemudian diikuti, pada sebagian besar, meerupakan bekas dari jalur amager dari danish state railways.
dengan penyelesaian tahap ini, 34 kereta dikirimkan.
namun, jalur ini menyebabkan perdepatan panas, dengan beberapa penduduk lokal menggabungkan dirinya ke dalam amager metro group.
grup tersebut merasa bahwa jalur tersebut seharusnya dibangun di bawah tanah, dengan kekhawatiran kemundkinan munculnya polusi suara dan benteng fisik di amager.
pada bulan april 2008, copenhagen metro memenangkan anugerah di metrorail 2008 sebagai metro terbaik di dunia.
juri mencatat keteraturen reguler yang tinggi, kepuasan dan keselamatan penumpang, dan efisiensi transportasi menuju bandara di dalam sistem.
pada tahun 2008, metro mengalami pertumbuhan penumpang 16% menjadi 44 juta penumpang per tahun.
sebuah perjanjian dilakukan pada september 2008, partai sosial demokrat, partai rakyat konservatif, partai liberal, dan partai rakyat denmark setuju untuk tidak membiayai pengembangan metro menuju barat daya.
pada awalnya, sistem mengoperasikan kereta antara pukul 01:00 hingga 05:00 pada hari selasa hingga sabtu, namun mulai 19 maret 2009, layanan malam diperpanjang hingga sepanjang minggu.
hal ini menimbulkan tantangan logistik, karena metro service menggunakan waktu malam untuk perawatan.
namun rute tersebut dapat diatur sedemikian rupa, sehingga dapat beroperasi hanya dengan menggunakan satu jalur, membuat jalur yang lain kosong untuk perawatan.
pada bulan mei 2009, enam perusahaan melakukan kualifikasi awal untuk mendapatkan obligasi layanan publik untuk mengoperasikan metro.
perusahaan tersebut adalah serco–nedrailways, ansaldo sts, arriva, s-bahn hamburg, keolis dan dsb metro—sebuah joint venture antara dsb dan ratp.
proses tersebut kemuian tertunda karena kesalahan prosedural yang dilakukan oleh metroselskabet, yang gagal melakukan kualifikasi awal terhadap dsb metro.
metro terdiri dari dua jalur, m1 dan m2.
mereka berbagi jalur yang sama dari vanløse hingga christianshavn, di mana kemudian terpisah menjadi dua jalur: m1 mengikuti jalur ørestad menuju vestamager, sedangkan m2 mengikuti jalur østamager menuju bandara.
alur ini memiliki 22 stasiun dan panjang , di mana 9 stasiun dan jalur sepanjang berada pada bagian yang sama.
m1 memiliki panjang dan memiliki 15 stasiun, sedangkan m2 memiliki panjang dan 16 stasiun.
sekitar jalur dan 9 stasiun berada di dalam terowongan, berlokasi 20 hingga 30 meter (70 hingga 100 ft) di bawah tanah.
bagian yang lain berada di tanggul, jalur udara, atau sejajar dengan permukaan tanah.
bagian dari vanløse menuju frederiksberg mengikuti jalur frederiksberg, sebuah bekas jalur s-train yang berjalan di tanggul.
antara solbjerg dan frederiksberg, jalur berjalan di bawah tanah, dan terus berlanjut hingga pusar kota.
setelah christianshavn, jalur tepisah menjadi dua.
m1 mencapai permukaan tanah di islands brygge, dan berlanjut di sebuah jalur udara hingga wilayah vestamager.
m2 terus berada di bawah tanah hingga lergravsparken, di mana kemudian mulai mengikuti bekas jalur amager.
terowongan terdiri dari dua laras paralel; yang berjalan melalui batu kapur stabil sedalam , namun sedikit naik di bagian stasiun.
terdapat pintu darurat setiap , sehingga setiap kereta tidak akan lebih jauh dari dari pintu darurat terdekat.
diameter terowongan luar adalah , sedangkan diameter dalam sebear .
terowongan dibuak dengan metode gali dan tutup, metode terowongan austria baru, dan sengan menggunakan mesin pengebor terowongan.
selama jalur di permukaan, jalur berjalan pada bagian alternatif terpisah yang terdiri dari jalur udara beton dan tanggul dari tanah.
sistem beroperasi secara kontinyu dengan jarak kereta yang bervariasi sepanjang hari.
pada jam sibuk (07:00–10:00 dan 15:00–18:00), terdapat jarak dua menit pada bagian umum dan empat menit pada bagian layanan terpisah.
pada hari selasa hingga sabtu malam (24:00–05:00), jarak antar kereta adalah 15 menit, dan pada malam yang lain adalah 20 menit.
di bagian waktu yang lain, terdapat jarak tiga menit pada bagian umum dan enam menit pada bagian terpisah.
waktu perjalanan dari nørreport menuju vestamager di m1 adalah 14 menit, menuju bandara di m2 adalah 15 menit, dan menuju vanløse pada m1 dan m2 adalah 9 menit.
pada tahun 2009, metro mengangkut 50 juta penumpang, atau 137.000 per hari.
metro beroperasi dengan sistem pembuktian pembayaran, sehingga pengendara harus memiliki tiket yang sah sebelum memasuki platform stasiun, sistem dibagi ke dalam beberapa zona tarif, dan struktur tarif tersebut terintegrasi dengan moda tramsportasiumum lainnya di kophagen, termasuk bus yang ditangani oleh movia, kereta api dsb lokal dan s-train.
sistem berada pada empat zona yang berbeda.
mesin penjualan tiket tersedia di seluruh stasiun, dengan tiket khusus bagi anjing dan sepeda yang bisa dibeli.
tiket dua zona memiliki harga dkk 23, tiket tiga zona dkk 34.50 dan tiket empat zona dkk 46.
diskon tersedia bagi tiket langganan dan bagi anak-anak.
tiket harus distempel untuk dapat divalidasi, tiket bulanan berharga dkk 320,- untuk dua zona dan dkk 585,- untuk empat zona.
pemegang kartu pass museum copenhagen card dapat memperoleh tarif gratis, ternasuk bagi dua orang anak di bawah 12 tahun ang ditemani seorang dewasa.
antara tahun 2010 hingga 2012, sistem akan mengadaptasi sistem kartu tarif elektronik nasional rejsekort.
sistem ini terintegrasi dengan transportasi umum lainnya di kopenhagen.
saat ini terdapat tempat transfer ke s-train di vanløse, flintholm dan nørreport, menuju stasiun kereta api lokal dsb di nørreport, ørestad dan lufthavnen, dan menuju bandar udara kopenhagen di lufthavnen.
terdapat transfer menuju layanan bus movia di seluruh kecuali empat stasiun.
sistem ini dimiliki oleh metroselskabet, yang juga bertangguang jawab bagi pembangunan city circle line.
perusahaan ini dimiliki oleh kota kopenhagen (50.0%), kementerian transportasi (41.7%) dan kota frederiksberg (8.3%).
perusahaan ini diorganisasi dengan mempekerjakan sesedikit mungkin pekerja.
pembangunan dan operasi disubkontrakkan melalui tender publik, sedangkan perencanaan menggunakan nkonsultan.
kontrak untuk mengoperasikan sistem dipegang oleh ansaldo sts, yang memeberikan sub kontrak kepada metro service, sebuah joint venture antara mereka dengan azienda trasporti milanesi (atm), sebuah perusahaan transportasi umum di milan, italia.
perusaaan mempekerjakan 200 orang, dengan sebagian besar sebagai pengaman.
terdapat 22 stasiun metro dalam jaringan, di mana sembilan diantaranya berada di bawah tanah dan enam di tempat dalam.
seluruh stasiun dirancang oleh khr arkitekter, yang menciptakan stasiun terbuka memanfaatkan cahaya alami.
stasiun memiliki kolom informasi di bagian depan, yang ditandai dengan sebuah huruf 'm' besar dan dilengkapi dengan layar informasi.
seluruh stasiun memiliki peneduh di bagian permukaan tanah, yang memiliki informasi tiket dan lokal, mesin penjualan tiket, dan validator.
stasiun dibangun dengan sistem platform pulau dan dapat diakses secara penum oleh kalangan difabel.
enam stasiun dalam memiliki bentuk kotak persegi, terbuka dengan panjang , lebar , dan kedalaman .
platform terletak di di bawah tanah.
akses menuju permukaan dicapai melalui eskalator dan elevator.
rancangan memungkinkan stasiun berlokasi di bawah jalan atau taman, memungkinkan stasiun dibangun tanpa pembelian tanah.
akses menuju jalur ditutup dengan kaca platform.
stasiun bawah tanah dibangun dengan metode potong dan tutup dari atas ke bawah (kecuali christianshavn, yang digali sebagai lubang besar dan stasiun dibangun dari bawah keatas), bagian pertama dari bangunan tersebut adalah tembok tahan air di seluruh sisi.
terdapat piramida kaca di bagian atap untuk memungkinkan cahaya matahari dapat masuk.
di dalam piramid, terdapat prisma optik untuk memantuklan dan menyebarkan cahaya, kadang kalai menciptakan pelangi di tembok.
pencahayaan di stasiun diatur otomatis untuk memeprtahankan level pencahayaan konstan dari stasiun sepanjang waktu.
peurawot adalah pisau bermata tunggal yang berbentuk sedikit melengkung.
panjang pisau ini sekitar 35 cm.
bilah pisau ini dari pangkal ke ujung yang kira-kira mempunyai lebar yang sama.
peurawot tidak memiliki punggungan pusat dan bagian belakang sedikit cembung melengkung.
bagian sisi tajam bilah peurawot sedikit cekung.
ramataim-zofim (), atau disebut rama () (juga ramatha di alkitab douay-rheims; atau "ramah") adalah kota kuno di israel yang disebut dalam alkitab ibrani dan perjanjian lama di alkitab kristen, terutama dalam kitab 1 samuel, yang sekarang menjadi kota modern "neby samwil" ("nabi samuel"), sekitar di utara yerusalem.
lokasi tepatnya masih belum dapat dipastikan.
kota ini pada abad ke-11 sm menjadi kota kelahiran dan tempat tinggal nabi samuel maupun orang tuanya, elkana dan hana beserta keluarga.
samuel memerintah sebagai hakim atas bangsa israel dari rumahnya di kota ini.
kota rama juga disebutkan beberapa kali dalam riwayat daud yang bertemu samuel di sini maupun di nayot dekat rama, di mana mereka sementara tinggal.
samuel mati dan dikuburkan di rumahnya di rama.
benjamin dari tudela mengunjungi tempat ini ketika berada di daerah ini pada tahun 1173, mencatat bahwa para tentara perang salib menemukan tulang-tulang samuel di pekuburan orang yahudi di ramla pada dataran pantai dan menguburkannya kembali di sini, menghadap ke kota suci (yerusalem).
kuburannya sendiri secara tradisi ada di kota yang dikenal dengan nama "neby samwil" (“nabi samuel”) yang terletak di mizpa daerah benyamin, di mana samuel diangkat menjadi pemimpin israel.
namun, jika mizpa adalah "tell en-nasbeh" di jalan ke nablus, ismael yang membunuh gedalya tidak akan lari ke daerah amon melalui gibeon yang terletak di barat dekat "neby samwil" yang menghadap yerusalem.
lagi pula, yudas makabe sewaktu mempersiapkan perang dengan orang siria, mengumpulkan orang-orangnya "ke maspha, yang berhadapan dengan yerusalem: karena di maspha adalah tempat berdoa sampai sekarang di israel".
parang latok (baca: lato') atau disebut juga lato', latok buku, parang pathi.
parang ini aslinya berasal dari rumpun dayak bidayuhik, yang merupakan versi parang pandat yang khusus digunakan untuk bekerja sehari-hari, yaitu untuk menebas semak belukar, memotong kayu, bambu dan lain-lain.
dimasa sekarang parang ini telah menyebar kepada suku dayak baik rumpun dayak bidayuhik (banyadu, bakati, bukar, sadong, jagoi dan lain-lain) dan rumpun dayak kanayatnik, maupun rumpun dayak ibanik serta rumpun dayak apaukayan (kayan, kenyah dan bahau) bahkan rumpun dayak murutik dan dayak punanik.
di kalimantan barat dan sarawak.
parang latok parang telah beringsut ke depan ke situs (atas) terhadap pelebaran pisau.
pisau dekat dengan masalah (menangani) hampir persegi dan kemudian sedikit lebih lebar.
setelah beberapa sentimeter, pisau tipis.
dari titik ini giliran pisau pada sudut (lihat gambar).
antara menangani dan titik di mana pisau berubah, ia memiliki ricasso .
pisau adalah sekitar 50 inci panjang.
tempat ini biasanya sedikit bulat.
buklet (menangani) tidak memiliki penjaga .
gagang biasanya terbuat dari kayu dan berbentuk bulat di bagian lintas.
ia sering dibungkus dalam rotan atau disediakan dengan strip logam rata untuk memperkuat sekitar pegangan.
para selubung biasanya terbuat dari kayu dan dihiasi dengan pola tradisional.
mereka memegang latok parang hanya sampai kelengkungan pisau.
hal ini digunakan dalam perang dengan dua tangan.
di sini terdapat hasil pertanian utama di desa ini seperti kelapa, padi, jagung, kakao dan lain-lain .
terdapat pondok pesantren dan smp, sd, sma, dan smk di desa ini namanya pondok pesantren nurul mukhtan nggeru, smp negeri 3 bolo, sma negeri 3 bolo, sd negeri rada, dan smk negeri 10 bima.
nadi guna khairi () adalah seorang pemain muda sepak bola yang berasal dari tangerang selatan, indonesia.
saat ini ia sedang bermain untuk el camino college, los angeles, amerika serikat.
nadi adalah pemain termuda di el camino college pada periode 2011.
nadi membuat debut nya pada tanggal 16 september 2011 saat melawan moorpark college dengan kemenangan skor 4-0, nadi berumur 17 tahun dalam debut nya.
"lembaga penyiaran publik televisi republik indonesia stasiun maluku" atau yang biasa disingkat lpp tvri maluku atau tvri maluku didirikan pada tanggal 20 februari 1993 di kota ambon merupakan salah satu televisi daerah milik pemerintah indonesia yang berkantor di jalan perumtel g nona, kota ambon.
tvri maluku me-relay 92% acara pada tvri nasional dan sisanya, tvri maluku membuat program khusus provinsi maluku dan maluku utara yang ditayangkan mulai pukul 10.00 - 12.00 wit dan 18.00 - 20.00 wit.
sekolah tinggi manajemen informatika dan komputer balikpapan yang disingkat stmik balikpapan merupakan nama resmi yang tercantum pada ditjen dikti, merupakan salah satu perguruan tinggi swasta di kota balikpapan kalimantan timur.
pada awalnya dikenal juga dengan sebutan stikom balikpapan terkait dengan sejarah pendiriannya.
dan akhirnya mendapat sebutan stmik stikom balikpapan.
stmik balikpapan berada di bawah koordinasi kopertis xi wilayah kalimantan.
stmik balikpapan mendapatkan izin penyelenggaraan program studi sesuai dengan surat keputusan menteri pendidikan nasional no.
08/d0/2000 pada tanggal 1 februari 2000 di bawah naungan yayasan airlangga balikpapan.
di akhir tahun 2006, program studi teknik informatika (s1) mendapatkan surat keputusan perpanjangan izin penyelenggaraan program studi dari ditjen dikti ri sk no.
4530/d/t/2006 tertanggal 4 desember 2006 dan no.
9898/d/t/k-xi/2011 tanggal 19 desember 2011.
sedangkan program studi manajemen informatika (d3) dengan no.
4531/d/t/2006 tertanggal 4 desember 2006.
stmik balikpapan atau yang lebih dikenal dengan sebutan stikom balikpapan terus berkembang pesat sesuai tuntutan perkembangan teknologi informasi saat ini.
menginjak pada tahun ke enam, program studi teknik informatika (s1) mendapatkan akreditasi dari badan akreditasi nasional no.
005/ban-pt/ak-x/s1/vi/2006 tertanggal 15 juni 2006.
sedangkan program studi manajemen informatika (d3) terakreditasi dengan no.
003/ban-pt/ak-vi/dpl-iii/vi/2006 tertanggal 1 juni 2006.
tahun 2010, program studi manajemen informatika (d3) kembali terakreditasi dengan sk nomor 002/ban-pt/ak-x/dpl-iii/v/2010 tanggal 14 mei 2010 yang berlaku hingga tahun 2015.
begitu juga program studi teknik informatika dengan sk nomor 018/ban-pt/ak-x/s1/ix/2010 tanggal 17 september 2010 yang berlaku hingga tahun 2015.
gedung kampus stmik stikom balikpapan yang cantik mirip dengan gedung museum singapura ini dikenal juga oleh masyarakat dengan nama white campus yang terletak di jalan manunggal no.
9 balikpapan.
kampus stmik balikpapan ini diresmikan oleh gubernur yang diwakili oleh h.m.
mukmin faisyal,hp,sh,mh (wakil gubernur kalimantan timur) pada tanggal 15 nopember 2014.
turut hadir bapak h.m.
rizal effendi, se (wali kota balikpapan), bapak h. hasyim machmud (ketua yayasan airlangga grup), bapak agung sakti pribadi,sh,mh (ketua bph yayasan airlangga) dan ibu dra.
mulia hayatie deviyantie (bendahara yayasan airlangga)
the institute for creation research (icr) adalah lembaga kristen di dallas, texas, yang mengkhususkan pada pendidikan, penelitian, dan promosi media mengenai ilmu penciptaan dan penciptaan dalam injil.
icr menerima injil sebagai dokumenter yang harfiah dan ineran mengenai fakta-fakta ilmiah dan sejarah sekaligus kebenaran moral dan agama.
lembaga ini mendukung pandangan kreasionisme bumi muda.
lembaga ini menolak biologi evolusioner, yang mereka anggap sebagai pengaruh yang merusak moral dan sosial serta merupakan ancaman bagi kepercayaan keagamaan.
icr didirikan oleh henry m. morris pada tahun 1972 menyusul perpecahan organisasi dengan creation science research center (csrc).
kerja lembaga ini dalam bidang ilmu penciptaan tidak diakui oleh komunitas ilmiah, tetapi banyak terlibat dalam membentuk pemikiran antievolusi di amerika serikat dengan memperkenalkan ilmu penciptaan melalui gereja dan sekolah agama, dan dengan mengadakan debat publik melawan para pendukung evolusi.
icr juga menawarkan program pascasarjana dalam apologetika injil, meliputi minor dalam penelitian penciptaan.
pada tahun 1992, icr membuka museum of creation and earth history dan mengadakan tur petualangan, tetapi kemudian menjualnya kepada life and light foundation pada tahun 2008.
perusahaan ini pertama sekali dibangun pada tahun 1981 sebagai cabang operator telepon dari japan telecom di bawah nama digital phone (デジタルホン).
j-phone co.,
ltd. (
j-フォン) dibentuk pada tahun 1999 dengan bergabung pada digital phone group (dpg, 3 perusahaan lokal) dan digital tu-ka group (dtg, 6 perusahaan lokal).
japan telekom memiliki saham sebesar 45.1%.
pada oktober 2001, perusahaan operator mobile inggris vodafone meningkatkan pembagian sahamnya sebesar 66.7% dari japan telecom dan 69.7% dari j-phone.
pada 1 oktober 2003, nama dari perusahaan dan produk pelayanan resmi diubah menjadi vodadone.
pertumbuhan dan kesuksesan dari perusahaan selama periode ini berkat andil yang besar dari eksekutif presiden bill morrow.
pada 17 maret 2006, vodafone group mengumumkan persetujuan untuk menjual cabang vodafone japan (vodafone k.k) kepada softbank sebesar kira-kira 1.57 triliun yen jepang (kira-kira 15.1 miliar dolar amerika).
pada 14 april 2006, softbank dan vodafone k.k.
secara resmi bergabung, dan nama dari perusahaan itu akan diganti menjadi nama dan produk perusahaan yang "baru, mudah-dimengerti dan familiar".
j-phone tumbuh secara terus-menerus selama dekade dengan secara kontinu meluncurkan berbagai produk dan pelayanan terbaru seperti skywalker untuk pdc, unduh ringtone melalui skymelody, pesan bergambar yang paling terkenal sha-mail pada kamera hp standar yang dikembangkan oleh sharp, pelayanan data multimedia j-sky yang dikembangkan setelah i-mode milik ntt docomo, dan pelayanan java lanutan berdasarkan jscl, yang dibuat setelah doja berbasis i-appli milik ntt docomo.
bagaimanapun, vodafone telah kehilangan pelanggannya: pada januari 2005, vodafone jepang kelingan 58.700 pelangganya, dan pada februari 2005, vodafone kehilangan 53.200 pelanggan (sedangkan pesaingnya ntt docomo memperoleh peningkatan sebesar 184.400 pelanggan dan kddi memperoleh 163.700 pelanggan, dan willcom memperoleh 35.000 pelanggan).
sedangkan pada februari 2005, pelayanan 3g foma docomo telah menarik 10 juta pelanggan, dan pelayanan 3g kddi telah menarik lebih dari 17 juta pelanggan, pelayanan 3g vodafone hanya menarik 527.300 pelanggan.
vodafone 3g gagal menarik pelanggan karena vodafone memotong kembali investasi pada di jepang pada periode 2002/3; handsets tidak secara penuh memenuhi kebutuhan dan keinginan dari pelanggan jepang.
pada akhir februari 2005, vodafone jepang telah memiliki 15.1 juta pelanggan, dan pada akhir oktober 2005, jumlah pelanggan telah turun 103.100 menjadi 14.996 juta, sedangkan selama periode yang sama ntt-docomo telah memperoleh 1.65 juta pelanggan dan kddi/au telah memperoleh 1.82 pelanggan.
pada maret 2006, vodafone mulai mendiskusikan penjualan unti vodafone jepang ke sofbank.
vodafone tidak dapat menyenangkan pelanggan, sebagai pengguna jepang cenderung memiliki preferensi yang tidak terlihat di pasar yang lain.
ini membawa kepada kehilangan lebih dari pelanggan mereka dan keputusan vodafone bahwa pasar tidak lagi memiliki keuntungan.
3g: pada akhir oktober 2005, ntt-docomo telah memiliki 17,6 juta pelanggan 3g, kddi/au telah memiliki 19.8 pelanggan 3g, dan vodafone-jepang telah memiliki 1.9 juta pelanggan 3g, sebagai contoh vodafone-jepang hanya mendapatkan 4.8% pasar 3g jepang.
yayasan sains nasional (, disingkat nsf) adalah agensi pemerintahan amerika serikat yang menyokong pendidikan dan penelitian fundamental di semua bidang ilmu nonmedis, yaitu sains dan teknik.
lembaga serupa yang mengurusi bidang medis adalah institut kesehatan nasional.
dengan anggaran tahunan sekitar us$6.87 miliar (tahun fiskal 2010), nsf mendanai sekitar 20% dari semua penelitan dasar yang dilakukan oleh seluruh universitas dan perguruan tinggi di amerika serikat.
dalam beberapa bidang, misalnya matematika, ilmu komputer, ekonomi, dan ilmu sosial, nsf adalah sumber utama pendanaan federalnya.
direktur, deputi direktur, dan 24 anggota dewan sains nasional (nsb) di nsf dipilih oleh presiden amerika serikat, dan disetujui oleh senat amerika serikat.
direktur dan deputi direkturnya bertanggung jawab untuk urusan administrasi, perencanaan, anggaran dan kegiatan sehari-hari yayasan, sementara nsb melakukan rapat enam kali setahun untuk mendiskusikan kebijakan-kebijakan umumnya.
di desa
emigre atau yang lebih dikenal dengan emigre graphics adalah pabrik huruf digital dan penerbit buku/majalah desain yang berpusat di berkeley, california, amerika serikat.
emigre didirikan pada tahun 1984 oleh zuzana licko dan suaminya rudy vanderlans, selain sebagai pabrik huruf, tahun 1984 - 2005, emigre juga sempat menerbitkan majalah emigre yang berisi tentang desain grafis dan tipografi, vanderlans bekerja sebagai editornya.
castillo lahir di methuen, massachusetts dengan ayah dominika dan ibu puerto rico yang bercerai ketika ia masih kecil.
setelah ayahnya meninggalkan keluarga, ibunya pindah ke lawrence, massachusetts di mana ia kadang-kadang pada kesejahteraan, dan bekerja beberapa pekerjaan dalam rangka untuk menutupi hidup dan pendidikan biaya untuk keluarganya.
dia sangat dipengaruhi oleh warisan puerto rico itu, meskipun ia telah menyatakan dia menganggap dirinya baik puerto rico dan dominika.
pada tahun 1996, pada usia 16, castillo sudah menjadi model remaja profesional muncul di majalah remaja banyak dan iklan komersial.
setelah lulus dari sekolah tinggi methuen, dia terdaftar di endicott sekolah, dan pada tahun 2001 meraih gelar sarjana arsitektur di interior dan desain.
dia dianugerahi penghargaan capstone, suatu kehormatan yang dianugerahkan kepadanya sebagai pengakuan dari tesis seniornya.
dia adalah anggota dari kappa delta sorority.
castillo mewakili negaranya di kontes miss teen usa yang diselenggarakan di shreveport, louisiana pada tanggal 17 agustus 1998.
meskipun kontes biasanya siaran langsung, siaran tahun itu ditunda karena pidato saat itu-presiden bill clinton tentang hubungan dengan monica lewinsky.
she also won the clairol herbal essence award that year.
kontes itu dimenangkan oleh vanessa minnillo dari south carolina.
pada bulan november 2002, castillo berpartisipasi dalam kontes miss massachusetts usa yang diadakan di bridgewater state college di kota bridgewater, massachusetts dan memenangkan gelar castillo adalah juara latina negara bagian pertama.
dia melanjutkan untuk bersaing di miss usa 2003 kontes yang diselenggarakan di san antonio pada tanggal 24 maret 2003.
castillo memenangkan gelar miss usa di acara televisi nasional, menjadi juara kedua massachusetts, dan mantan juara miss teen usa keempat negara untuk memenangkan kontes.
dia adalah wanita pertama dengan keturunan dominika-puerto rico untuk memenangkan gelar.