taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
flower city casual (fcc) yang mengandung arti casual dari kota bandung, merupakan satu dari sekian banyak kelompok suporter persib yang selalu hadir saat "maung bandung" bertanding di kandang sendiri.
hadir dengan gaya casualnya dan tentu saja didasari kecintaannya terhadap persib, fcc resmi berdiri pada tahun 2005 yang dipelopori oleh 3 orang pecinta persib.
karena mempunyai kesamaan hobi dan kecintaan terhadap berbagai hal berbau inggris atau british, fcc hadir di antara banyak kelompok suporter persib dan memberikan dukungan positif kepada tim pangeran biru ini.
namun sayangnya kelompol fcc dikabarkan sudah bubar.
bobotoh oriental merupakan kumpulan bobotoh keturunan etnis cina.
bobotoh oriental dengan setia mendukung persib baik saat persib sedang di atas maupun sedang terpuruk.
sebagai warga bandung yang menyukai sepak bola sangatlah wajar jika mengeskpresikannya kepada tim lokal bandung yakni persib.
bobotoh oriental berawal dari sekumpulan anak-anak sma di salah satu sma swasta di bandung yang sangat menyukai persib.
mengadakan nonton bareng persib jika persib bertanding merupakan salah bentuk dukungan bobotoh oriental kepada persib, karena pada saat itu belum berani untuk menonton langsung ke stadion.
sisca merupakan alumnus dari akademi trisakti jurusan perhotelan.
ia lantas mendapatkan beasiswa dari american institute of baking di manhattan, kansas, amerika.
sepulang dari amerikalah nama sisca mulai terkenal, baik sebagai dosen perhotelan maupun sebagai pakar tataboga.
beberapa nama yang sempat menjadi murid sisca antara lain tatang, rudy choiruddin, deddy rustandi, dan haryanto makmoer.
sebagai seorang pionir dari acara memasak di televisi indonesia dan penulis dari hampir 150 buku resep, sisca soewitomo telah mendedikasikan 50 tahun karirnya untuk memperkaya kancah kuliner indonesia.
dicintai di seluruh negara, ia telah bekerja pada bidang tata makanan untuk merek-merek makanan terbesar indonesia dan menerima beragam penghargaan, termasuk ubud food festival lifetime achievement award pada tahun 2016.
sisca merupakan anak pertama dari lima bersaudara.
ayahnya rp.
tjipto soemirat, asli madura, merupakan seorang pegawai di kantor bea dan cukai di surabaya sementara ibunya rr.
chrysantini slamet merupakan seorang ibu rumah tangga yang kerap memasak.
dari hobi memasak ibunyalah sisca kemudian mengenal dunia kuliner.
sejak masih kecil ia kerap membantu ibunya dalam menyiapkan beragam penganan, terutama menjelang idul fitri.
sisca pernah mengenyam kuliah di fakultas kedokteran.
tapi, cita-citanya menjadi dokter kandas di tengah jalan karena berhenti kuliah pada semester kedua lantaran telah menikah.
namun, ia harus membuat sesuatu untuk menambah penghasilan keluarga.
sisca pun kemudian kuliah lagi di jurusan perhotelan, akademi trisakti.
meski sudah tidak aktif mengisi acara di layar kaca, sisca soewitomo masih menggeluti profesinya sebagai koki.
sisca juga sesekali mengisi acara kuliner seperti yang dulu dilakukannya dalam program aroma.
dia juga masih sering diminta berdemo masak di sejumlah acara di televisi.
sebagai seorang pakar kuliner, dia telah melahirkan banyak koki muda yang sukses di tanah air.
dedikasinya di bidang kuliner ini membuatnya dijuluki sebagai ratu boga.
buktinya, meski banyak koki muda yang muncul, namanya tetap dikenang sebagai salah satu pakar kuliner indonesia.
orientasi studi dan pengenalan kampus atau kenalan adek yang cantik(modus) dan kegiatan awal bagi setiap peserta didik yang menempuh jenjang perguruan tinggi.
ospek dengan seluruh rangkaian acaranya merupakan pembentukan watak bagi seorang mahasiswa baru.
dengan kata lain bahwa baik tidaknya kepribadian mahasiswa di sebuah perguruan tinggi dapat terlihat oleh baik tidaknya pelaksanaan ospek di perguruan tinggi tersebut.
pada dasarnya, ospek merupakan pintu ilmu bagi mahasiswa-mahasiswi.
pintu itu akan dibuka dan dicermati atau dipelajari secara saksama oleh mahasiswa-mahasiswi baru untuk memperdalam ilmunya.
bila dari pintunya saja sudah buruk, maka pola pikirnya bisa saja terus menduga bahwa di dalam pintu akan sama buruknya.
ospek merupakan kegiatan untuk memperkenalkan kampus kepada mahasiswa baru.
kegiatan ini merupakan kegiatan institusional yang menjadi tanggung jawab universitas untuk mensosialisasikan kehidupan di perguruan tinggi dan proses pembelajaran yang pelaksanaannya melibatkan unsur pimpinan universitas, fakultas, mahasiswa dan unsur-unsur lainnya yang terkait.
seperti halnya masa orientasi siswa di tingkat sekolah, kegiatan orientasi mahasiswa di indonesia sering kali diisi oleh kekerasan dalam bentuk verbal dan bahkan tidak jarang terjadi kekerasan fisik (permana, 2013).
dengan konsep junior harus patuh kepada senior, apapun perintahnya.
sehingga sering kali para peserta ospek mengenakan pakaian dan ornamen yang tidak wajar bahkan harus mau menerima hukuman fisik dari senior bahkan sampai berujung pada kematian.
para orang tua yang peduli, tentu sangat mengkritik kegiatan ospek.
apapun dalih tujuan dari ospek, sebenarnya tiada lain dari tindakan balas dendam para senior akan pengalamannya ketika mereka mengikuti kegiatan ospek.
walaupun sebagian besar, secara resmi kegiatan ospek yang negatif diberhentikan, namun ada saja beberapa pihak yang masih melaksanakan kegiatan negatif tersebut.
atm bersama adalah jaringan atm pertama yang beroperasi di indonesia, yang awalnya menghubungkan dua puluh satu bank di indonesia.
jaringan ini didirikan oleh artajasa pada tahun 1990 dengan mengadopsi model dari megalink, yaitu sebuah jaringan atm di filipina.
saat ini jaringan atm bersama memiliki lebih dari 80 anggota yang terdiri dari bank dan lembaga selain bank.
atm bersama menyediakan banyak fasilitas termasuk cek saldo, penarikan tunai dan pemindahan dana secara online seketika ke rekening lain dari sesama anggota jaringan atm bersama.
pada tahun 2004 artajasa membuat jaringan atm bersama lintas perbatasan dengan menggandeng rekanan jaringan atm meps di malaysia untuk melayani pekerja-pekerja dari indonesia, pelajar yang tinggal disana juga para wisatawan.
singapura dan thailand juga sudah terhubung dengan jaringan atm bersama melalui nets dan itmx.
tatang merupakan alumni dari sekolah tinggi pariwisata trisakti jakarta, dimana ketika ia kuliah disana ia sempat diajar oleh salah satu pakar kuliner terkemuka indonesia, sisca soewitomo.
selain sibuk mengisi beberapa acara televisi, tatang juga merupakan seorang wirausahawan dengan mendirikan sebuah perusahaan bernama pt miski global mandiri.
tatang juga terkenal sebagai penulis dan pencipta resep masakan baru maupun modifikasi dari resep masakan luar negeri di beberapa media massa nasional.
dalam mitologi yunani, para heraklid () adalah orang-orang yang merupakan keturunan herakles.
dalam arti sempitnya, merujuk pada keturunan hillos, putra sulung dari empat anak herakles dari istrinya deianeira (hillos juga kadang disebut sebagai putra herakles dari hubungannya dengan melite).
heraklid yang lainnya meliputi makaria, lamos, manto, bianor, tlepolemos, dan telefos.
para heraklid ini merupakan sekelompok raja-raja doria yang menaklukan kerajaan-kerajaan peloponnesos di argos.
mereka mengklaim hak untuk berkuasa berdasarkan leluhur mereka.
naiknya mereka menuju kekuasaan telah dikaitkan dengan invasi doria.
rincian mengenai silsilah para heraklid berbeda-beda dalam beberapa sumber.
setelah herakles meninggal, para heraklid diasingkan, lalu mereka kembali setelah beberapa generasi untuk merebut kembal tanah yang pernah dimiliki oleh leluhur mereka di yunani mikenai.
hal ini memperlihatkan bahwa kelompok yang berkuasa berusaha menelusuri asal usul mereka sampai kepada herakles.
tanggungan
kotak simpanan (bahasa inggris:"safe deposit box" atau "sdb") adalah suatu wadah atau kotak penyimpanan harta atau surat berharga, yang biasanya ditempatkan pada suatu ruang khazanah yang dirancang secara khusus dari bahan baja yang kokoh, tahan bongkar dan tahan api untuk menjaga keamanan barang yang disimpan dan kenyamanan penggunanya.
kotak simpanan atau sdb ini biasanya berada di bank, kantor pos, atau institusi lainnya.
kotak simpanan ini umumnya digunakan untuk menyimpan perhiasan atau logam mulia, mata uang asing, dokumen penting seperti sertifikat, akta kelahiran, surat berharga komersial, atau penyimpanan data komputer yang perlu dilindungi dari pencurian, kebakaran, banjir, dan lain-lain.
umumnya penyewa atau nasabah membayar sejumlah biaya kepada bank sebagai biaya sewa kotak tersebut, yang hanya dapat dibuka dengan kombinasi kunci khusus, tanda tangan yang valid dari penyewa, dan mungkin kode-kode tertentu yang ditetapkan oleh bank.
beberapa bank bahkan menggunakan fasilitas keamanan dual-kontrol biometrik untuk melengkapi prosedur keamanan konvensional yang sudah ada.
daftar istilah perbankan
komunikasi pemasaran () adalah sarana di mana perusahaan berusaha menginformasikan, membujuk, dan mengingatkan konsumen secara langsung maupun tidak langsung tentang produk dan merek yang dijual.
komunikasi pemasaran mempresentasikan "suara" perusahaan dan mereknya serta merupakan sarana di mana perusahaan dapat membuat dialog dan membangun hubungan dengan konsumen.
komunikasi pemasaran bagi konsumen, dapat memberitahu atau memperlihatkan kepada konsumen tentang bagaimana dan mengapa suatu produk digunakan, oleh orang macam apa, serta di mana dan kapan.
komunikasi pemasaran berkontribusi pada ekuitas merek dengan menanamkan merek dalam ingatan dan menciptakan citra merek serta mendorong penjualan dan bahkan mempengaruhi nilai pemegang saham.
model makro adalah model komunikasi yang terdiri dari sembilan elemen.
dua elemen sebagai pihak utama yaitu pengirim dan penerima.
dua elemen lainnya merepresentasikan alat komunikasi utama yaitu pesan dan media.
empat elemen merepresentasikan fungsi komunikasi utama yaitu penyandian, pengartian, respons, dan umpan balik.
elemen terakhir adalah gangguan yang dapat menganggu proses komunikasi.
portishead adalah grup musik inggris asal bristol.
band ini dinamai dari sebuah kota dengan nama yang sama, 13 km ke arah barat bristol.
portishead terdiri atas geoff barrow, beth gibbons, dan adrian utley, terkadang mencantumkan anggota keempat, dave mcdonald, "engineer" dari kedua album mereka, "dummy" dan "portishead".
album debut portishead "dummy" dirilis tahun 1994.
di samping keengganan band ini untuk mendapatkan liputan pers, album ini sukses di eropa maupun di amerika serikat (terjual lebih dari 150.000 kopi, bahkan sebelum band ini melakukan tur kesana). "
dummy" melahirkan tiga singel: "numb", "sour times", "glory box",dan memenangkan penghargaan mercury music prize tahun 1995.
pada tahun 2003, album ini menduduki peringkat nomor 419 pada daftar the 500 greatest albums of all time milik majalah "rolling stone".
setelah kesuksesan awal mereka, portishead menarik diri dari sorotan selama tiga tahun hingga album studio kedua mereka, "portishead", dirilis tahun 1997.
suara album ini terdengar berbeda dari "dummy", dengan karakteristik "kasar dan lebih keras."
tiga singel, "all mine", "over" dan "only you" dirilis, dan singel "all mine" mendapatkan peringkat 10 teratas di britania raya.
tahun 1997, band ini menampilkan sebuah pertunjukan musik gesek oleh orkestra "new york philharmonic" di ballroom roseland di kota new york.
sebuah album "live" yang menampilkan aransemen orkestra dari lagu-lagu portishead dirilis tahun 1998.
terdapat juga format vide vhs dari penampilan ini, dan sebuah dvd juga dirilis tahun 2002, dengan material ekstra yang besar, mencakup banyak video-video musik lama mereka.
tahun 1999, portishead merekam lagu "motherless child" bersama dengan tom jones untuk albumnya "reload".
untuk beberapa tahun berikutnya, para anggota band berkonsentrasi kepada proyek solo dan tujuan-tujuan lain.
pada februari 2005, band ini tampil secara "live" pertama kalinya setelah tujuh tahun, di konser amal tsunami di bristol.
sekitar waktu itu, barrow mengungkapkan bahwa band ini sedang dalam proses menulis album ketiganya.
pada agustus 2006, band ini memasang dua lagu baru pada halaman resmi myspace mereka (dengan nama "key bored 299 03" dan "greek jam"), dideskripsikan oleh barrow sebagai ""doodles"".
di sekitar waktu yang sama, portishead membuat "cover" lagu milik serge gainsbourg, yaitu "un jour comme un autre (requiem for anna)" dalam album penghormatan "monsieur gainsbourg revisited".
pada 2 oktober 2007, portishead menyatakan bahwa album baru mereka "third" telah di-"mixing" dan hampir selesai, dan dijadwalkan rilis pada awal april 2008.
rilisan ini dimajukan hingga 28 april.
pada tanggal 8 dan 9 desember 2007, band ini menjadi kurator dalam festival "all tomorrow's parties" di minehead, inggris.
festival ini menampilkan set "live" lengkap mereka setelah hampir 10 tahun.
mereka menampilkan lima lagu dari album baru mereka secara perdana: "silence", "hunter", "the rip", "we carry on", dan "machine gun".
pada 21 januari 2008, sebuah tur eropa untuk mendukung album ini diumumkan, bersama tempat utama di festival musik dan seni coachella valley pada 26 april 2008, satu-satunya penampilan live mereka di amerika serikat dari tur ini.
"third" dimunculkan di last.fm seminggu sebelum rilis, menarik 327.000 pendengar dalam waktu kurang dari 24 jam.
itu adalah kali pertama last.fm memunculkan album di websitenya sebelum tanggal rilis resmi.
album ini dirilis pada tanggal 29 april 2008 bertepatan dengan penampilan band ini di coachella.
pada tanggal 29 mei 2008, geoff barrow menyadari sebuah "fantasi masa kecil" ketika chuck d dari public enemy bergabung dengan band di atas panggung di festival primavera sound di barcelona.
dia menyumbangkan rap freestyle dalam singel portishead "machine gun".
pada musim panas 2011 band ini akan menjadi "headline" dan menjadi kurator daftar pemain untuk dua festival musik all tomorrow's parties berjudul "i'll be your mirror".
festival pertama akan dilaksanakan di london di istana alexandra pada tanggal 23 dan 24 juli dan yang kedua di taman asbury, new jersey mulai tanggal 30 september - 2 oktober .
hugobert (juga chugoberctus atau hociobercthus) (meninggal skt.
tahun 697) merupakan seneschal dan comte palatine di istana dinasti meroving di masa pemerintahan theuderic iii dan childebert iii.
ia merupakan cucu "dux" theotar, diduga, namun tidak terbukti, bahwa ayahandanya adalah hugues dari austrasia, yang pada tahun 617 menjadi mayordomo di austrasia.
penjajaran nama di dalam "vita landiberto episcopi traiectensis" dapat diartikan ia memiliki hubungan dengan keluarga santo lambertus.
tidak terbukti bahwa ialah orang yang sama dengan santo hubertus dari liège, karena istrinya muncul di dalam salinan echternach pada tahun 698 sebagai seorang janda.
ia menikah dengan irmina d'oeren, yang tak lama setelah kematiannya, diduga mendirikan sebuah biara echternach.
ia terakhir kali muncul di dalam sebuah piagam kerajaan dari tanggal 14 maret 697.
theuderic iii (atau theuderich, theoderic, atau theodoric; di dalam prancis, "thierry") (654–691) merupakan seorang raja neustria (termasuk bourgogne) di dua kesempatan (673 dan 675 – 691) dan raja austrasia dari tahun 679 sampai kematiannya pada tahun 691.
dengan demikian, ia adalah raja seluruh suku franka dari tahun 679.
ia adalah putra clovis ii dan batildis, ia konon adalah seorang raja boneka — "roi fainéant" — dari mayordomo ebroin, yang mungkin menunjuknya dengan bantuan para bangsawan.
ia menggantikan saudaranya clotaire iii di neustria tahun 673, tetapi childerich ii dari austrasia menggantikannya tak lama kemudian sampai ia meninggal pada tahun 675 dan theuderic mengambil kembali takhtanya.
ketika dagobert ii meninggal pada tahun 679, ia menerima austrasia juga dan menjadi raja di seluruh kerajaan franka.
ia dan mayordomo neustria, waratton, berdamai dengan pippin ii, mayordomo austrasia pada tahun 681.
akan tetapi, pada kematian waratton tahun 686, mayordomo yang baru, berchar, berperang dengan austrasia dan pippin tewas oleh prajurit bourgogne-neustria di bawah pimpinan berchar dan theuderic (orang neustria) di pertempuran tertry tahun 687, yang membuka jalan untuk kekuasaan austrasia di negara franka.
drama ini menceritakan ketika herakles sedang berada di dunia bawah untuk menangkap kerberos, ayahnya amfitrion, istrinya megara, dan anak-anaknya divonis hukuman mati di thebes oleh likos.
herakles tiba tepat waktu untuk menyelamatkan mereka.
namun dewi iris dan dewi kegilaan menjadikannya gila sehingga dia membunuh istri dan anak-anaknya sendiri.
louise dilahirkan di matlock bath, derbyshire.
orang tuanya, samuel rayner dan ann rayner (née manser) adalah seniman kenamaan, samuel pernah berpameran di royal academy ketika masih berusia 15 tahun.
empat dari saudari louise - ann ("nancy"), margaret, rose dan frances - dan saudaranya richard juga adalah seniman.
keluarga ini tinggal di matlock bath dan derby sebelum pindah ke london tahun 1842.
louise belajar melukis sejak usia 15, dengan bimbingan ayahnya dan kemudian juga oleh teman-teman keluarga ini seperti george cattermole, edmund niemann, david roberts dan frank stone.
karya pertama yang dipamerkan adalah "interior kapel haddon" ("the interior of haddon chapel"), di royal academy tahun 1852, yang pertama dari seri cat minyak.
ia tinggal di chester, welsh marches namun banyak melakukan perjalanan, melukis pemandangan inggris, selama musim panas tahun 1870-an dan 1880-an.
lukisannya sangat detail dan indah, menggambarkan suasana jalan menangkap "suasana kuno" dari karakter kota-kota inggris pada masa perkembangan periode victorian.
lukisan-lukisannya kini sangat terkenal terutama dicetak sebagai jigsaw puzzle (permainan menyusun potongan gambar).
sekitar tahun 1910 ia pindah bersama saudarinya ke tunbridge wells, dan kemudian ke st leonards, di mana ia kemudian meninggal pada tahun 1924.
heonseondo (헌선도, "tari persembahan buah persik surga") adalah jenis "dangak jeongjae" ("tari istana cina") yang diperkenalkan ke korea pada masa pemerintahan raja munjong dari dinasti goryeo.
tari heonseondo yang bergaya tang dipentaskan dalam skala besar lebih menitikberatkan pada kegiatan berperan dan menyanyi daripada menari.
tokoh dan fokus utama dalam tari ini adalah ibu suri yang didampingi oleh dua orang pengikut.
seorang penari yang berperan sebagai ibu suri akan menyanyikan lirik lagu ("changsa") yang menceritakan keagungan sang raja.
kemudian mempersembahkan buah persik di atas meja lalu kembali ke posisi semula.
hwaryu nori ("menikmati bunga dan dedalu") adalah tradisi yang jatuh selama bulan ke-3 kalender korea (bulan april).
pada bulan ini warga korea menikmati cuaca bagus dan udara hangat musim semi dengan pergi berjalan-jalan ke tempat yang indah untuk menikmati pemandangan.
orang lanjut usia, muda, dan wanita masing-masing pergi dengan kelompoknya.
tradisi ini dinamakan juga "wisata bunga".
pada masa lalu orang-orang sengaja menyiapkan bekal dari rumah dan menikmatinya bersama-sama.
sepanjang hari mereka bersantai-santai dan pulang pada sore hari.
hwaryu nori telah berlangsung sejak lama dan masih dilakukan sampai kini di korea.
monggeumcheok menceritakan saat yi seong-gye bertemu dewa dalam mimpi sebelum menjadi raja.
dewa memberinya penggaris emas, dan mengatakan bahwa ia akan menjadi raja yang cakap dalam segala bidang serta akan dipercaya oleh masyarakat.
tarian ini memberikan pesan bahwa pendirian dinasti joseon merupakan kehendak langit.
yokbul-il atau buchonim osin-nal adalah hari libur di korea selatan yang memperingati kelahiran buddha, jatuh pada hari ke-8 bulan ke-4 kalender korea.
pada hari ini warga yang beragama buddha, pria atau wanita, mengenakan pakaian terbaik mereka dan beribadah ke kuil.
di depan kuil digantung banyak lentera berwarna-warni yang akan dinyalakan pada malam harinya.
malam hari tanggal 8 bulan ke-4 ini dinamakan "deungseok" atau "malam lentera".
warga memasang lentera di rumah masing-masing.
acara ini dinamakan juga "gwandeunghoe" (festival lentera).
dua atau tiga hari sebelumnya, sebuah tiang yang diberi hiasan bulu ayam pegar dan kain berwarna-warni dipasang.
pada malam itu, lentera-lentera sejumlah anggota keluarga dipasang di tiang tersebut.
menurut tradisi, semakin terang lentera, semakin beruntung keluarga itu.
selain digantung di tiang-tiang, mereka juga menggantung lentera di cabang-cabang pohon atau ujung atap rumah.
gwandeunghoe berakar dari festival palgwanhoe dari masa goryeo, namun kini sudah semakin jarang ditemui.
"have you seen this snail" ditulis oleh aaron springer dan paul tibbitt dan disutradarai oleh springer.
episode ini dibintang tamui oleh amy poehler sebagai nenek dan stew, yang melakukan nomor musik "​​gary, come home".
episode mendapatkan delapan juta penonton, mencapai jumlah tertinggi pemirsa televisi kabel berusia enam hingga sebelas tahun untuk tahun 2005, dan mendapat tinjauan yang beragam dari para kritikus.
spongebob menerima paddle ball mermaid man dan barnacle boy baru yang terletak di surat dan memutuskan untuk mengambil tantangan dirty bubble yaitu memukul bola 29.998.559.671.349 kali berturut-turut.
dia benar-benar dikonsumsi oleh tantangan dan lupa gary selama sepuluh hari.
gary merasa diabaikan dan melarikan diri dari rumah.
ketika patrick tiba, spongebob bentak keluar dari itu dan tidak dapat menemukan gary.
spongebob menemukan catatan mengatakan bahwa gary telah meninggalkan untuk mencari pemilik baru.
sementara itu, gary telah mengembara ke sebuah kota baru.
dia mendapat takut oleh beberapa siput liar yang di luar tampak keras, tetapi hanya mencoba untuk bersikap ramah.
seorang wanita tua seperti menemukan gary dan kesalahan dia untuk salah satu hewan peliharaan sendiri, "miss tuftsy".
gary menghujani dengan cinta dan makanan sementara spongebob pergi untuk bekerja, depresi bahwa gary belum muncul.
mr krabs berkata, "setiap masalah yang anda miliki dapat diselesaikan dengan sedikit kerja keras", berusaha untuk mendorong dia untuk bekerja.
tapi spongebob salah menafsirkan, dan ia mengambil hari libur untuk mencari gary.
dia menempatkan poster dan tanda-tanda di mana-mana dengan harapan menemukan gary.
gary, di rumah wanita tua itu, telah diberi banyak dan perlu pergi ke kamar mandi.
wanita tua itu menaruh lembaran baru kertas selebaran yang diberikan kepadanya oleh patrick, yang membantu spongebob dalam upayanya untuk mendapatkan gary untuk kembali kepadanya.
setelah membacanya, gary menyadari bahwa spongebob benar-benar mencintai dia dan ingin dia kembali.
dia mencoba untuk pergi, tetapi bukannya melakukan itu, akhirnya dia pergi ke lemari, diisi dengan cangkang siput kosong.
ketika wanita tua mencoba untuk memberi makan dia lagi, gary menemukan bahwa wanita tua kemungkinan besar memiliki motif jahat - ia mungkin mencoba untuk menggemukkan dia dan kemudian memakannya seperti babi.
dia membuat melarikan diri, tetapi wanita tua mengejar dia keluar ke jalan-jalan.
gary cepat menemukan bekicot bahwa ia melihat sebelumnya, di mana wanita tua sekarang kesalahan untuk "miss tuftsy", dan membutuhkan rumah.
di tempat lain, spongebob menyerah pada pencarian untuk gary, dan sedang berusaha untuk melupakan dia dengan mengambil jalan-jalan, tetapi kenangan terus datang ke pikiran dan mengganggu dia.
dia terus-menerus mengingatkan sebagai jalan-jalan dipenuhi dengan "hewan peliharaan yang hilang" tipe-poster dan tanda-tanda untuk gary.
spongebob kemudian mendengar meong.
pada awalnya dia pikir dia membayangkan gary di sana, tetapi kemudian ia berbalik untuk menemukan gary sebenarnya di sisinya, dan dia sangat gembira untuk melihat hewan peliharaan kesayangan lagi.
spongebob kemudian memutuskan untuk dibawa pulang gary, berpikir bahwa ia mungkin sangat lapar.
tapi gary, yang telah agak kebanyakan makan oleh wanita tua, erangan.
"have you seen this snail?"
adalah episode spesial yang ditulis oleh paul tibbitt, dengan aaron springer sebagai penulis dan sutradara.
episode ini pertama kali ditayangkan di nickelodeon di amerika serikat pada 11 november 2005 dan di cbs pada 24 november 2005.
sebelum ditayangkan di tv, nickelodeon menayangkan klip prapenayangan di turbo nick.
pada 15 november 2005, "have you seen this snail?"
dirilis di dvd bernama "where's gary?".
dvd ini juga berisi enam episode lain yaitu "the lost mattress", "skill crane", "krabs vs.
plankton", "the great snail race", dan "good neighbor". "
have you seen this snail?"
juga dirilis dalam dvd "spongebob squarepants: the complete 4th season" dan "spongebob squarepants: the first 100 episodes".
"have you seen this snail?"
ditonton oleh delapan juta orang.
itu adalah program dengan rating tertinggi dari semua tv dengan anak-anak berusia dua sampai sebelas untuk tahun 2005 di belakang "super bowl" dan "super bowl kick-off", dan program dengan rating tertinggi dari semua televisi kabel dengan anak-anak berusia dua sampai sebelas dan anak-anak berusia enam sampai sebelas dalam 2005.
tom shales di "the washington post" memanggil episode ini sangat lucu dan menggambarkan plotnya sebagai sebuah "kerusuhan pahit manis".
dia memberi perhatian kepada bagaimana cerita mirip dengan plot "dumped", episode di mana gary meninggalkan spongebob.
david johnson di dvd verdict bereaksi positif pada dvd episode dan berkata "aku tidak yakin apa yang harus dikatakan, di sini.
tuan squarepants sangat populer, disk ini akan pastinya menjual dirinya senidri."
aida ekberg di yahoo!
voices memasukkan amy poehler dalam daftar "top 10 "spongebob squarepants" guest stars"-nya dan berkata "aku terkejut banyak komedian yang belum pernah membintangi spongebob.
amy poehler melakukan pekerjaan bagus dengan suara nenek menyeramkannya, memainkan kejahatan murni bertopeng di belakang piring setelah piring kue chip coklat."
paul mavis di dvd talk menyukai adegan "[...]ketika gary menyadari dia harus kabur dari cinta menghancurkan (yang sama dengan kelebihan makan) atau mati seperti cangkang siput lain yang dia temukan[...]" dia berkata "itu lucu dan agak menyentuh."
kritikus televisi menulis untuk "st.
petersburg times" tidak terlalu positif kepada episode ini, mengkritik karakter kecewa dan sedih spongebob untuk "have you seen this snail?"
agak berbeda dengan kepribadian normal karakter yang riang.
blogger dan penemu blogcritics eric olsen berkata "episodenya sendiri agak lemah dan kendur, terutamanya kekurangan udara "giddy zaniness" jutaan pria, wanita dan, um, anak-anak sangat senang membelahnya."
euripides (bahasa yunani kuno: ) (ca.
480 bc – 406 bc) adalah salah satu dari tiga penulis drama tragedi terbaik di athena klasik, dua yang lainnya adalah aiskhilos dan sofokles.
para sejarawan kuno berpendapat bahwa euripides menulis sembilan puluh lima drama, meskipun empat di antaranya mungkin ditulis oleh kritias.
delapan belas atau sembilan belas drama euripides tetap ada sampai masa kini.
ada perdebatan mengenai apakah dia yang menulis resos.
beberapa bagian dari karya-karyanya yang lain juga ada yang bertahan.
drama karya euripides yang masih bertahan jumlahnya lebih banyak daripada karya aiskhilos dan sofokles digabungan, karena keunikan manuskripnya.
di mana kelahiran secara resmi terdaftar, nama yang dimasukkan ke dalam akta kelahiran mungkin saja menjadi nama hukum.
asumsi di dunia barat sering bahwa nama dari lahir (setidaknya nama awal plus marga), atau mungkin dari baptisan, tetap disandang sampai dewasa, dengan beberapa perubahan yang mungkin (seperti tentang nama tengah, menggunakan nama singkat, adopsi, pilihan marga jika orang tua bercerai atau tidak menikah).
hal-hal yang sangat berbeda dalam beberapa budaya di mana nama saat lahir hanya nama masa kanak-kanak, bukan pilihan tetap untuk kehidupan nanti.
"nama lahir" adalah juga istilah yang kadang-kadang digunakan untuk nama gadis (nama sebelum perkawinan seorang wanita, dalam budaya di mana nama wanita yang sudah menikah itu mengalami perubahan), oleh orang-orang yang menganggap nama gadis tersebut telah mengalami perubahan yang konotasi salah.
dengan ekstensi laki-laki, nama lahir dapat berarti nama pada saat lahir, atau mungkin (dan kurang tepat) konsep yang lebih sulit dipahami dari nama asli (misalnya nama sebelum mengambil nama profesional seperti nama panggung, nama pena, name gelanggang, atau nama alias/ nama panggilan, atau beberapa proses ganti nama yang diakui mengubah nama).
<br><br>formula_1
audi a6 adalah sebuah mobil eksekutif yang dijual dan dipasarkan oleh pabrikan otomotif jerman audi ag.
audi a6 merupakan penerus dari audi 100.
diproduksi di neckarsulm, jerman – dan tersedia dalam berbagai model seperti sedan dan wagon (versi wagon dikenal dengan "avant").
persaingan antara airbus dan boeing adalah hasil dari duopoli kedua perusahaan tersebut di pasar pesawat penumpang sipil jet sejak dekade 1990an, sebuah konsekuensi dari penyatuan dalam pabrikan dirgantara global selama bertahun-tahun sebelumnya.
airbus dimulai sebagai konsorsium eropa, sementara boeing dari as mengambil-alih mantan saingannya, mcdonnell douglas, saat mcdonnell tidak lagi beroperasi dan bergabung dengan boeing pada 1997.
pabrikan lainnya, seperti lockheed martin dan convair di amerika serikat juga british aerospace, dornier dan fokker di eropa, telah menarik diri dari pasar penerbangan sipil dikarenakan masalah ekonomi dan penjualan yang menurun.
perubahan-perubahan yang terjadi pada dekade 1990an di blok timur dan uni sovyet saat itu telah menempatkan industri pesawat mereka dalam posisi yang tidak menguntungkan, meski antonov, ilyushin, irkutirkut, sukhoi, tupolev, yakovlev dan united aircraft corporation terus mengembangkan pesawat penumpang baru dan mempertahankan porsi pasar yang kecil.
industri penerbangan rrc saat ini mengembangkan dan menghasilkan pesawat penumpang bermesin jet 2 dalam jumlah yang meningkat namun masih kecil.
airbus dan boeing sejak akhir dekade 1990an telah mengadakan duopoli dalam pasar global untuk pesawat jet komersial berukuran besar yang terdiri dari pesawat berbadan sempit, lebar dan jet berukuran jumbo.
namun, embraer telah mendapatkan porsi pasar dengan seri pesawat berbadan sempit mereka.
ada juga persaingan yang mirip dalam pembuatan pesawat jet regional antara bombardier aerospace dan embraer.
dalam 10 tahun terakhir (2003–2012), airbus telah menerima 7,714 pesanan pesawat juga mengirim 4,503 pesawat, sementara boeing menerima 7,312 pesanan juga mengirim 4,091 pesawat.
persaingan berlangsung dengan sengit; tiap perusahaan saling terus menuduh satu sama lainnya menerima subsidi berlebihan dari pemerintahan masing-masing.
pesawat boeing 747-8 yang berbadan lebar, modifikasi terbaru dari pesawat penumpang terbesar dari boeing, dikenal dalam persaingan langsung dalam rute tempuh jauh dengan airbus a380, sebuah pesawat dua tingkat penuh yang sekarang beroperasi.
untuk maskapai yang mencari pesawat penumpang dengan jumlah angkut penumpang dalam jumlah besar, kedua pesawat telah saling dibandingkan sebagai pesaing masing-masing dalam berbagai situasi.
setelah adanya penundaan produksi dan pengiriman airbus a380 pada oktober 2006, fedex dan united parcel service membatalkan pesanan airbus a380 mereka.
beberapa pelanggan a380 saat pesawat tersebut diluncurkan menangguhkan kirimannya atau mempertimbangkan untuk beralih ke pesawat boeing 747-8 dan 777f.
iklan boeing mengklaim bahwa 747-8i 10% lebih ringan per kursi dan mengkonsumsi bahan baker 11% lebih rendah per penumpang, dengan pengurangan biaya perjalanan 21% dan pengurangan biaya mil kursi lebih dari 6%, dibandingkan dengan a380.
berat kosong 747-8f diperkirakan lebih ringan 88 ton dan pembakaran bahan bakar per ton 24% lebih rendah dengan biaya perjalanan 21% lebih rendah dan biaya mil ton 23% lebih rendah daripada a380f.
di sisi lain, iklan airbus mengklaim a380 mengkonsumsi bahan bakar per penumpang 8% lebih rendah daripada 747-8i dan mengedepankan jarak tempuh yang lebih jauh dari a380 dengan hanya menggunakan landasan pacu yang lebih pendek 17%.
untuk menandingi daya yang dimiliki 747-8i, dari tahun 2012 airbus akan menawarkan sebuah pilihan untuk meningkatkan berat lepas landas maksimum yang memungkinkan performa tempuh/keuntungan muatan yang lebih baik.
ukuran peningkatan pasti dari berat lepas landas maksimum ini masih belum diketahui.
british airways dan emirates akan menjadi pelanggan pertama yang menerima penawaran ini.
pengumuman pada maret 2008 bahwa boeing telah kehilangan kontrak pengisian bahan baker pesawat senilai 40 miliar dolar kepada northrop grumman dan airbus untuk pesawat eads/northrop grumman kc-45 angkatan udara amerika serikat menimbulkan protes kemarahan di kongres.
setelah meninjau protes boeing, pemerintah as memutuskan untuk memenangkan boeing dan memerintahkan au as untuk mengubah kontraknya.
setelahnya, permintaan untuk keseluruhan pesawat dijadwal ulang, lalu dibatalkan, diganti dengan permintaan baru yang ditentukan pada maret 2010.
boeing kemudian menang dengan harga penawaran yang lebih rendah, pada 24 februari 2011.
harga tersebut begitu rendah menyebabkan media mempercayai boeing akan menerima kerugian dari kesepakatan itu; mereka juga berspekulasi bahwa perusahaan ini bisa impas dengan kontrak perawatan dan suku cadang.
pada juli 2011, diungkapkan bahwa proyeksi biaya pengembangan bengkak menjadi 1,4 miliar dolar dan akan melampaui batas kontrak senilai 4,9 miliar dolar sebesar 300 juta dolar.
untuk setiap kenaikan 1 miliar dolar pertama (dari harga yang diberikan menuju batas), pemerintah as akan bertanggungjawab membayar 600 juta dolar di bawah pembagian 60:40 dengan boeing.
dengan boeing bertanggungjawab seutuhnya untuk biaya kelebihan 300 juta dolar, boeing akan bertanggungjawab untuk biaya tambahan total 700 juta dolar.
dikarenakan banyak maskapai di dunia ini yang dimiliki oleh pemerintah secara keseluruhan maupun sebagian, keputusan pembelian pesawat sering dipertimbangkan menurut kriteria politis sebagai tambahan dari pertimbangan komersial.
boeing dan airbus mecoba memanfaatkan ini melalui kontrak tambahan untuk produksi dari komponen pesawat atau perakitan di pabrikan negara-negara yang penting secara strategis untuk mendapatkan keuntungan yang kompetitif.
sebagai contoh, boeing telah membina hubungan jangka panjang bersama pemasok dari jepang termasuk mitsubishi heavy industries dan kawasaki heavy industries yang peranan keterlibatannya semakin besar dalam program jet boeing secara berkelanjutan, sebuah proses yang telah membantu boeing mendapatkan dominasi mendekati total di pasar jepang untuk pesawat penumpang sipil.
outsourcing diperluas dalam proyek 787 sampai di mana keterlibatan boeing sendiri dikurangi hanya dalam manajemen proyek, desain, perakitan dan pengetesan, mengoutsourcekan banyak pabrikan di seluruh dunia.
boeing lalu menyatakan bahwa mereka "melakukan outsource terlalu banyak" dan proyek pesawat di masa depan akan bergantung lebih jauh pada personel produksi dan mesin boeing sendiri.
dikarenakan asal-mulanya sebagai konsorsium perusahaan-perusahaan eropa, airbus memiliki kesempatan lebih kecil untuk mengoutsource bagian-bagian signifikan produksinya di luar pabrik mereka sendiri di eropa.
namun pada tahun 2009 airbus telah membuka sebuah pabrik perakitan di tianjin, rrc untuk produksi jet seri a320 mereka.
airbus mencoba untuk menyaingi boeing yang sudah di posisi kukuh pada dekade 1970an melalui pengenalan teknologi yang lebih maju.
sebagai contoh, a300 menggunakan material komposit secara luas di pesawat pada era tersebut, dan otomatisasi fungsi dari mesin pesawat, menjadikannya pesawat jet komersial besar hanya dengan 2 kru.
pada dekade 1980an airbus menjadi perintis dalam pengenalan kendali ‘’fly-by-wire’’ digital dalam keluarga airbus a320.
kekuatan kompetitif dalam pasar pesawat penumpang cukup dipengaruhi oleh pilihan mesin yang tersedia.
secara umum, maskapai-maskapai lebih memilih untuk memiliki setidaknya dua mesin dari pabrikan besar seperti general electric, rolls-royce dan pratt & whitney.
namun pabrikan mesin lebih menghendaki menjadi sumber tunggal, dan sering berhasil dalam kesepakatan komersial bersama boeing dan airbus untuk mencapai tujuan mereka.
beberapa pesawat laris hanya menawarkan satu jenis mesin saja: seri boeing 737-300 kedepan (cfm56), seri airbus a340-500 & 600 (rolls-royce trent 500), seri airbus a350 (rolls-royce trent xwb), seri boeing 747-8 (genx-2b67) dan seri boeing 777 (general electric ge90).
biaya produksi boeing kebanyakan dalam dolar amerika serikat, sementara biaya produksi airbus kebanyakan dalam euro.
ketika dolar menguat terhadap euro biaya dari produksi satu pesawat boeing secara relatif naik terhadap biaya produksi satu pesawat airbus, dan sebaliknya ketika dolar melemah terhadap euro adalah sebuah keuntungan untuk boeing.
ada juga kemungkinan risiko dan keuntungan mata uang dalam bagaimana sebuah pesawat dijual.
boeing biasanya menjual pesawatnya hanya dalam dolar as, sementara airbus, meski menjual kebanyakan pesawatnya juga dalam dolar, dikenal lebih fleksibel dan telah menjual beberapa pesawat di asia dan timur tengah dalam berbagai mata uang.
tergantung dari fluktuasi mata uang antara diterimanya pesanan dan pengantaran dari pesawat hal ini bias mengakibatkan keuntungan atau biaya tambahan – dengan asumsi airbus tidak membayar asuransi terhadap fluktuasi tersebut.
kedua pabrikan pesawat mempunyai catatan keselamatan yang baik pada pesawat yang baru dibuat.
menurut ketentuan, kedua perusahaan cenderung untuk menghindari perbandingan keselamatan ketika menjual pesawat mereka pada para maskapai.
kebanyakan pesawat yang mendominasi penjualan pesawat kedua perusahaan saat ini, boeing 737 next generation dan airbus a320 yang merupakan penawaran pesawat berbadan lebar kedua perusahaan, mempunyai catatan keselamatan yang baik.
pesawat model lama seperti boeing 727, model awal boeing 737 dan 747, airbus a300 juga airbus a310, yang secara berurutan pertama terbang pada dekade 1960an, 1970an, dan 1980an, mengalami catatan kecelakaan fatal yang lebih tinggi.
menurut cco airbus john leahy, masalah baterai boeing 787 dreamliner tidak akan menyebabkan pelanggan untuk beralih pabrikan pesawat.
seri airbus a320 telah dipilih oleh 222 pemakai (desember 2008), kebanyakan adalah maskapai penerbangan bertarif rendah, mengambil jatah dari boeing 737 yang sebelumnya kukuh di sector ini; airbus a320 juga telah dipilih sebagai pengganti untuk boeing 727 dan boeing 737 yang sudah menua oleh banyak maskapai dengan pelayanan penuh anggota dari star alliance seperti united airlines dan lufthansa.
setelah mendominasi pasar pesawat sangat besar selama 4 dekade, boeing 747 sekarang menghadapi tantangan dari airbus a380.
sebagai tanggapan, boeing sekarang menawarkan boeing 747-8 dengan kapasitas lebih besar, efisiensi bahan bakar, dan jarak tempuh lebih jauh.
penundaan yang sering terjadi pada program airbus a380 menyebabkan beberapa pelanggan mempertimbangkan untuk membatalkan pesanan mereka dan berpindah ke boeing 747-8, meskipun belum ada yang telah melakukannya dan beberapa bahkan telah memesan lagi airbus a380.
namun, semua pesanan untuk varian kargo airbus a380f telah dibatalkan.
boeing telah mendapatkan pesanan untuk 78 unit boeing 747-8f dan 28 unit boeing 747-8i dengan kiriman pertama awalnya dijadwalkan untuk 2011 dan 2012 saat boeing 747-8i masih dalam tes di agustus 2011, sementara airbus mempunyai pesanan 262 unit airbus a380, yang pertama kali digunakan pada 2007 dan mengantarkan total 92 unit ke pelanggan sampai december 2012.
beberapa proyek boeing dijalankan namun dibatalkan, contohnya boeing sonic cruiser.
landasan boeing saat ini untuk peremajaan armada adalah boeing 787 dreamliner, yang menggunakan teknologi dari konsep sonic cruiser.
kesuksesan penjualan cepat boeing 787 dan tekanan dari pelanggan potensial memaksa airbus untuk meninjau ulang desain dari airbus a350.
boeing pada awalnya mengesampingkan produksi untuk boeing 737 versi mesin baru untuk bersaing dengan peluncuran airbus a320neo yang direncanakan untuk 2015, dengan keyakinan bahwa para maskapai akan mengamati proyek yellowstone boeing dan penghematan bahan bakar 30%, daripada membayar lebih 10% untuk naiknya efisiensi bahan bakar hanya beberapa persen.
sumber-sumber dari industri pesawat mempercayai bahwa desain 737 membuat peremajaan mesin jauh lebih mahal untuk boeing jika dibandingkan dengan airbus a320.
namun, permintaan terhadap 737 bermesin baru cukup banyak.
southwest airlines, yang menggunakan boeing 737 untuk keseluruhan armada mereka (680 digunakan dan dalam pemesanan), berkata bahwa mereka tidak siap untuk menunggu 20 tahun atau lebih untuk model boeing 737 yang baru dan mengancam untuk menggantinya dengan airbus.
boeing akhirnya memenuhi tekanan dari maskapai dan menyetujui proyek 737 max pada 2011, menjadwalkan kiriman pertama di 2017.
</onlyinclude>
pada dekade 80an, boeing melampaui airbus di kedua pasar dengan cukup mudah.
airbus masih baru di pasar dengan pengiriman pertamanya di 1974.
pada dekade 90an boeing masih berada di depan airbus.
sebagian dari porsi pasar yang lebih lebar di segmen pesawat berlorong tunggal ini dikarenakan fakta boeing memiliki penawaran lebih banyak seperti seri 707, 727, 737 dan 757.
kebalikannya, airbus hanya mempunyai seri a320.
pada dekade 2000an, meski boeing masih mempunyai penawaran seri pesawat yang lebih banyak (717, 737 dan 757); pasar pesawat berlorong tunggal berganti menguntungkan airbus yang mengungguli saingannya hanya dengan seri a320.
boeing masih sampai sekarang pemenang mutlak di pasar pesawat berbadan lebar.
pada juli 2004 ceo boeing saat itu harry stonecipher menuding airbus mencederai kesepakatan bilateral ue-as 1992 menyoal dukungan untuk pesawat sipil besar dari pemerintah.
airbus diberikan investasi pengajuan penggantian (reimbursable launch investment; rli, disebut "launch aid" oleh as) dari pemerintahan-pemerintahan eropa dengan pengembalian uang dengan bunga, ditambah royalty tidak terbatas jika pesawat yang dibuat sukses di pasaran.
airbus membantah kalau system ini mematuhi sepenuhnya dengan kesepakatan 1992 dan peraturan dari wto.
kesepakatan ini membolehkan 33% dari biaya suatu program berasal dari pinjaman pemerintah yang harus sepenuhnya dibayar dalam 17 tahun bersama bunga dan royalti.
pinjaman ini ditetapkan di suku bunga minimum yang sama terhadap biaya dari peminjaman terhadap pemerintah ditambah 0.25%, yang akan berada di bawah harga pasar yang tersedia untuk airbus tanpa bantuan pemerintah.
airbus mengklaim bahwa sejak penandatanganan kesepakatan ue-as pada 1992, airbus telah membayar kepada pemerintahan negara-negara eropa lebih dari 6,7 miliar dolar as dan nilai ini 40% lebih banyak daripada nilai bantuan yang telah diterima airbus.
airbus menduga bahwa kontrak militer tertentu yang dihadiahkan pada boeing (yang merupakan kontraktor pertahanan terbesar kedua di as) sebenarnya adalah bentuk subsidi (seperti dalam kontroversi kontrak militer boeing kc-767 vs eads (airbus) kc-45).
bantaun pemerintah as secara signifikan dalam bentuk pengembangan teknologi melalui nasa juga membantu secara signifikan boeing, sebagaimana juga pemotongan besar pajak yang ditawarkan pada boeing, yang beberapa mengklaimnya sebagai pelanggaran dari kesepakatan 1992 dan peraturan wto.
pada produk baru-baru ini seperti 787 dreamliner, boeing juga menerima bantuan cukup besar dari pemerintahan local dan juga banyak negara.
namun eads sebagai induk boeing yang juga merupakan kontraktor militer, dibayar untuk mengembangkan dan membangun proyek-proyek seperti pesawat angkut airbus a400m dan berbagai pesawat militer lainnya.
meningkatnya tensi, dikarenakan dukungan terhadap airbus a380, mengarah pada kemungkinan perang dagang saat mendekati peluncuran airbus a350.
airbus memilih meluncurkan program a350 melalui bantuan pinjaman negara meliputi sepertiga dari biaya pengembangan, meski airbus menyatakan program akan tetap meluncur tanpa bantuan ini jika dibutuhkan.
airbus a350 akan bersaing dengan proyek tersukses boeing baru-baru ini yaitu 787 dreamliner.
dinas perdagangan ue mempertanyakan jenis pendanaan yang disediakan oleh nasa, dephan as dan khususnya bentuk kontrak litbang yang menguntungkan boeing; sebagaimana juga pendanaan dari negara-negara bagian as seperti washington, kansas dan illinois untuk pengembangan dan peluncuran pesawat boeing, khususnya 787 dreamliner.
sebuah laporan sementara dari investigasi wto bersumber klaim yang dibuat oleh kedua kubu dibuat pada september 2009.
pada september 2009, new york times dan wall street journal melaporkan bahwa wto kemungkinan akan menolak sebagian besar gugatan airbus terhadap boeing; efek praktis dari keputusan ini cenderung akan dikesampingkan oleh mitra internasional dalam jumlah besar yang terlibat dengan kedua pabrikan, sebagaimana juga penundaan beberapa tahun yang diperkirakan dari permintaan banding.
untuk contoh, 35% dari boeing 787 dreamliner diproduksi di jepang.
dengan demikian, beberapa ahli mengajukan sebuah penyelesaian melalui perundingan.
sebagai tambahan, subsidi berat dari pemerintah yang ditawarkan pada pabrikan otomotif di as telah mengubah lingkungan politik; subsidi yang ditawarkan pada chrysler dan general motors mengecilkan jumlah dalam sengketa airbus-boeing.
pada maret 2010, wto memutuskan bahwa pemerintahan negara-negara eropa membiayai airbus secara berlebihan.
pada september 2010, sebuah laporan pendahuluan dari wto menemukan pembayaran boeing berlebihan dan melanggar peraturan wto sehingga harus ditarik kembali.
pada dua temuan terpisah yang diterbitkan pada mei 2011, wto menemukan bahwa, pertama, anggaran pertahanan as dan hibah penelitian nasa tidak bias digunakan sebagai sarana untuk menyubsidi industry dirgantara sipil dan boeing harus membayar kembali subsidi illegal sebesar 5,3 miliar dolar.
kedua, dewan banding wto membatalkan separuh keputusan sebelumnya bahwa bantuan peluncuran pemerintahan eropa merupakan subsidi tidak wajar, sesuai dengan butir prinsip bahwa bantuan pemerintah bukanlah ditujukan untuk meningkatkan ekspor dan beberapa bentuk kemitraan umum-swasta bias berlanjut.
sebagian dari pinjaman bunga rendah 18 miliar dolar yang diterima nantinya harus dibayar kembali namun tidak dalam waktu dekat dan jumlah pasti yang harus dibayar kembali akan ditentukan pada tanggal lain.
kedua belah pihak mengklaim kemenangan dalam sengketa dagang yang merupakan terbesar di dunia.
pada 1 desember 2011 airbus melaporkan bahwa mereka telah memenuhi kewajibannya di bawah temuan who dan memanggil boeing untuk melakukan hal yang sama pada tahun yang akan datang.
amerika serikat tidak setuju dan sudah memulai prosedur pengaduan sebelum desember, menyatakan bahwa uni eropa telah gagal memenuhi anjuran dan keputusan dewan sains dephan as dan meminta otorisasinya untuk mengambil tindakan di bawah perjanjian dsu pasal 22 dan scm pasal 7.9.
uni eropa meminta persoalan ini disebut ke arbitrasi di bawah dsu pasal 22.6.
dewan sains dephan as setuju bahwa persoalan yang diajukan oleh uni eropa dalam pernyataannya dalam pertemuan tersebut disebut pada arbitrasi sebagaimana diperlukan oleh dsu pasal 22.6 namun pada 19 januari 2012 as dan ue sepakat bersama untuk menarik permintaan arbitrasi.
pada 12 maret 2012 dewan banding wto mengeluarkan temuan-temuannya yang mengkonfirmasikan tidak sahnya subsidi terhadap boeing seraya mengkonfirmasi sahnya pinjaman berbayar yang dibuat untuk airbus.
wto menyatakan bahwa boeing telah menerima bantuan tunai illegal setidaknya 5,3 miliar dolar dalam perkiraan biaya sebesar 45 miliar dolar untuk airbus.
sebuah subsidi lokal dan negara lainnya sebesar 2 miliar dolar yang akan diterima boeing juga telah dinyatakan ilegal.
boeing dan pemerintahan as diberikan enam bulan untuk mengubah cara penanganan pemerintah mendukung boeing.
di pertemuan dsb pada 13 april 2012, amerika serikat memberitahukan pada dsb bahwa as berniat untuk menjalankan anjuran dan putusan dsb dengan cara menghormati kewajibannya di wto dalam jangka waktu yang ditetapkan dalam perjanjian scm pasal 7.9.
uni eropa menyambut niat as dan mencatat bahwa periode 6 bulan yang ditetapkan dalam scm pasal 7.9 akan habis pada 23 september 2012.
pada 24 april 2012, uni eropa dan amerika serikat memberitahukan dsb menyoal prosedur-prosedur yang disepakati di bawah dsu pasal 21 dan 22 juga perjanjian scm pasal 7.
pada 25 september 2012 ue mengajukan diskusi dengan as, dikarenakan ketidaksepakatan as dan boeing dengan keputusan wto 12 maret 2012.
pada 27 september 2012 ue meminta wto untuk menyetujui tindakan balasan terhadap subsidi as kepada boeing.
jika wto setuju dan diskusi antara ue dan as gagal, ue meminta izin untuk menempatkan sanksi dagang sampai 12 miliar dolar setiap tahun terhadap as.
ue mempercayai jumlah ini mewakili kerugian yang disebabkan dari subsidi illegal boeing terhadap ue.