taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
bond sendiri memiliki beberapa teman dekat yang siap membantunya setiap saat, baik di organisasi mi6 ataupun dari cia.
teman baik bond di mi6 selain miss moneypenny dan atasannya sendiri yaitu m, adalah q yang sering menganggap bond sebagai keponakannya.
sementara dari cia teman baik bond adalah felix leiter dan jack wade.
bond juga berteman dengan perwakilan dari kgb rusia, jenderal gogol.
james bond sendiri merupakan alumnus dari universitas cambridge, seperti yang tersebutkan dalam film "you only live twice" dan "the spy who loved me".
dalam hal ini sering kali terjadi perdebatan tentang bidang spesialisasi apa yang sebenarnya bond ambil saat kuliah di cambridge.
sebagian pengamat berpendapat bahwa james bond adalah seorang ahli hukum, karena ia bisa menyebutkan dengan tepat beragam jenis pelanggaran kasus layaknya detektif walaupun aslinya ia adalah seorang personel angkatan laut.
sementara sebagian lain menyebutkan bahwa bidang keahlian bond adalah bahasa, di mana ia fasih bicara dalam beberapa bahasa (jerman, italia, jepang, dan arab).
lainnya menyebutkan bahwa bond adalah ahli biologi, karena ia juga gemar mengamati burung seperti yang ditampilkan dalam "die another day".
hobi utama dari james bond adalah bermain kartu, di mana ia termasuk lihai dalam bermain poker dan black jack seperti disebutkan dalam novel "casino royale".
ia juga gemar merokok dan termasuk orang yang hobi minuman keras.
minuman favoritnya adalah champagne bollinger keluaran tahun 1950-an, dan vodka martini dengan istilah khasnya, ""dikocok dan bukan diaduk!""
menurut peringakt universitas tahunan yang dilakukan "el mundo", universitas complutense adalah universitas umum teratas di spanyol, dengan jurusan filosofi, sastra spanyol, sejarah, kedokteran, optometri, jurnalisme, psikologi dan sosiologi menempati peringkat pertama nasional.
universitas ini juga merupakan anak dari perkumpulan fisika dan matematika kerajaan spanyol.
universitas paris 1 didirikan dengan dasar harapan perubahan untuk menghasilkan sebuah proyek akademik murni yang menyatukan humaniora, hukum dan ekonomi.
daripada memiliki fakultas hukum, ekonomi atau humaniora yang terpisah, universitas ini terbagi menjadi ufr khusus.
contohnya ufr hukum internasional mempunyai hubungan yang sama dengan ufr geologi juga ufr hukum komersial.
ini uatu perubahan revolusioner, setelah mata kuliah tersebut pernah diajarkan di fakultas yang lebih tinggi dan hierarkis.
hingga mata kuliah sarjana tradisional di prancis dalam sejarah, geografi, filosofi, sejarah seni, arkeologi, ekonomi, hukum dan ilmu politik, disiplin baru terus ditambahkan, termasuk seni visual, matematika dimasukkan dalam ilmu sosial, manajemen bisnis, pariwisata, budaya dan komunikasi.
nama universitas ini berasal dari tiga tradisi berikut: sorbonne adalah pusat tradisional bagi kajian humaniora di paris (juga digunkan oleh dan paris iv, universitas humaniora lainnya) dan place du panthéon adalah pusat kajian hukum (juga digunakan oleh paris ii).
ilmu ekonomi tidak mempunyai pusat tradisional, karena diajarkan oleh fakultas hukum.
universitas paris 1 telah menandatangani lebih dari 150 konvensi dengan universitas asing di lima benua.
pertukaran ini terjadi di sekitar jaringan internasional seperti europaeum yang menyatukan sejumlah universitas terbaik eropa di bologna, bonn, geneva, leiden, oxford dan praha.
universitas paris 1 juga memimpin sejumlah konsorsium yang menyatukan universitas dan organisasi profesional prancis.
konsorsium ini mengadakan sejumlah proyek internasional besar di bukares, buenos aires, kairo, istanbul (galatasaray), dan moskow.
contoh lain fokus internasional universitas ini adalah gelar hukum internasional gabungan ("maîtrises intégrées").
pendaftar dipilih dengan jumlah yang sama dari prancis dan negara mitra dan, setelah dua tahun belajar di setiap negara, mereka memperoleh dua gelar.
gelar hukum gabungan prancis-britania diadakan bersama king's college london; gelar prancis-jerman bersama universitas cologne; gelar prancis-spanyol bersama universitas complutense, madrid; gelar prancis-amerika bersama universitas cornell dan universitas columbia; dan gelar prancis-italia bersama universitas florence.
universitas paris 1 telah memperluas modelnya ke jurusan sejarah.
dilahirkan di phetchabun, thailand dengan nama sura saenkham, ia menjadi kickboxer awal tahun 1980-an.
ia kemudian beralih ke tinju dan hanya kalah sekali melawan sakda saksuree.
setelah itu ia memenangkan 15 pertandingan berturut-turut dengan ko sehingga menjadi juara kelas terbang.
setelah mengalahkan ellyas pical pada tahun 1986 di jakarta dan armando castro pada tahun 1991 di bangkok, ia pensiun.
awal karier bermusik diawali dengan bergabung dalam grup musik "z liar".
bersama grup ini, dua singel, "fitnah" dan "bumi", dirilis bersama dalam album kompilasi "indonesian rock metal 1" garapan bursa musik pada tahun 1990.
andy pernah menjadi vokalis slank formasi awal.
ia juga pernah menjadi vokalis elpamas.
universitas jagiellonian (, disingkat "uj") terletak di kraków, polandia.
awalnya didirikan dengan nama "akademia krakowska" () tahun 1364 oleh casimir iii agung, merupakan universitas kedua tertua di eropa tengah setelah universitas charles di praha, dan salah satu universitas tertua di eropa.
namanya berganti menjadi universitas jagiellonian tahun 1817 untuk menghormati dinasti jagiellonian pada kerajaan polandia.
the times higher education supplement menempatkan universitas jagiellonian sebagai universitas terbaik polandia pada 2006.
graduate institute of international and development studies (juga dikenal dengan nama institut de hautes études internationales et du développement, disingkat iheid atau graduate institute geneva), didirkan tahun 1927, ketika masa liga bangsa-bangsa, sebagai salah satu institusi pertama di dunia yang ditujukan pada pembelajaran hubungan internasional.
sebuah institusi kecil dan selektif dengan sekitar seribu mahasiswa dari 90 negara, institusi prestisius ini memperoleh reputasi pada: kualitas fakultas kosmopolitan, kekuatan ilmu disiplin inti (ekonomi, sejarah, hukum dan ilmu politik), pendekatan kebijakan terhadap urusan internasional, dan program pendidikan dwibahasa inggris-prancis.
tahun 2007, hei bergabung dengan institut universitaire d'études du développement dan menjadi graduate institute of international and development studies (iheid).
dil bole hadippa adalah sebuah film bollywood tahun 2009 yang disutradarai oleh anurag singh dan diproduksi oleh aditya chopra.
pemeran utama film ini adalah rani mukherjee dan shahid kapoor, pemeran pembantunya adaah anupam kher, rakhi sawant, dan sherlyn chopra.
film ini akan dirilis pada tanggal 18 september 2009.
beta crucis berada pada jarak 352 tahun cahaya dari bumi.
bintang ini memiliki komponen yang sangat berdekatan.
periode orbit untuk pasangan bintang ini adalah 5 tahun dan terpisah sekitar 8 au.
beta crucis tergolong bintang dengan kelas b0.5iv, dipercaya sebagai bintang bermagnitudo tingkat pertama terpanas.
gamma crucis merupakan bintang ganda.
komponen utamanya memiliki magnitudo +1.6 dan termasuk bintang dengan kelas m4 iii.
komponen sekundernya merupakan bintang dengan magnitudo 6.4 dan termasuk tipe a3, terpisah 2 arcminute dan 128 derajat dari bintang utama.
bintang ini dapat dilihat dengan binokular.
warna dari gamma crucis a adalah jingga kemerahan.
nama lainnya untuk bintang ini adalah:
delta crucis (δ cru / δ crucis) adalah bintang kelas b2iv di rasi crux.
bintang ini memiliki magnitudo 2.79 dan berada pada jarak 364 tahun cahaya dari bumi, serta yang paling redup di antara empat bintang yang cerah di rasi crux.
sebagai bintang dengan ukuran subraksasa, bintang ini akan meninggalkan tahapan sebagai bintang katai tipe b dan akan memasuki tahapan untuk menjadi bintang raksasa dan berakhir sebagai bintang katai putih.
suku kimyal adalah suku bangsa yang mendiami lembah korupun, duram, dagi, debula, sesebne, yemindomon, kobokdua, kemligin, sela, orisin, megom, haromon, senayom, yaldomon, baluk, dan kwelamdua.
sedangkan secara administratif dan territorial kewilayahan dalam jangkaun pelayanan publik terhadap suku bangsa ini, di bentuk empat distrik oleh pemerintah republik indonesia kabupaten yahukimo yakni; distrik sela, korupun, duram dan distrik kwelamdua.
seperti halnya dengan kelompok suku bangsa lainnya dimuka bumi, suku bangsa kimyal dapat terikat oleh unsur-unsur kebudayaan mereka seperti tatanan pranata sosial atau sistem organisasi sosial (orsos), nilai-nilai hidup, tatanan dan struktur bahasa, sistem religi, sistem pengetahuan, sistem mata pencarian hidup, ekspresi kesenian, sistem teknologi dan peralatan, pola-pola daur hidup dan tema-tema kehidupan yang lainnya.
selanjutnya akan dibahas unsur-unsur itu pada bagian-bagian berikutnya.
secara harfiah, arti suku kimyal dapat diberikan oleh nona elinor young seorang misionaris muda yang datang didaerah korupun pada tahun 1970-an.
dia melihat perbandingan posisi dan letak geografis antara komunitas masyarakat yang mendiami di wilayah ini dengan suku bangsa yali di bagian barat (daerah soloikma, lolat, ninia, holuwon dan lainnya), maka nona elinor menyebut istilah kimyal yang berakar dari ejaan kata: "kimban/khemban" (logat sela) “kesengban” (logat korupun) artinya ”barat” dan "yale" artinya "timur".
dengan demikian, hanya diambil kata “kim” dari kimban atau khemban dan "yal" dari kata yale.
kedua suku kata ini dapat digabung menjadi “kim-yal” atau kimyal.
kebanyakan masyarakat lokal menyebut "kemyal", dari khemban-yale (barat-timur).
tujuan dari pemberian nama dengan istilah kimyal adalah bermaksud “orang-orang yang mendiami di tengah-tengah kawasan timur dan barat.
akan tetapi penulis sebagai pewaris negeri di suku bangsa ini, sangat tidak setuju dengan pemberian nama suku dengan istilah kimyal, sebab hal ini diberikan nama secara tidak wajar dan dianggap asing sebelum nama ini terpopuler dan dikenal suku-suku tetangganya sendiri maupun oleh orang luar seperti sekarang ini.
suku yang kini disebut kimyal dahulu adalah orang mek oleh kalangan antropolog pada awal abad lalu (1900-an) untuk kawasan ini (neipsan, nalca, kosarek, emdomen, puldama’ kono, dirwemna’ eipomek, korupun, sela, kwelamdua, dagi, debula, langda, bomela, sumtamon dan duram).
sama halnya seperti orang yali selatan (daerah ninia, holuwon, soba, lolat dan lain-lain) dan orang yali utara (daerah anggruk, pronggoli, apalapsili, ubahak, yahuli-ambut dan lain-lain).
hal ini dapat dibuktikan dengan struktur dan arsitek bangunan ae/ee (honai), bahasa (yobo/yubu), pola penanaman dan pembuatan kebun (wa/we), metode dan prosesi inisiasi terhadap anak-anak muda, nyanyian tradisional (mos/ber {a}), keterampilan bersiul (kos-kos ana’/kol-kol ana’), sistem sesajian makanan, pola pengasuhan anak, sistem pertukaran hasil-hasil kebun, pesta babi yang di-iringi dengan nyanyian mos dan masih banyak lagi.
kesatuan identitas dalam corak dan ciri khas budayanya, biasanya menjadi pembawa warna tersendiri di depan mata “si-penikmat” (orang di luar suku) unsur-unsur budaya yang bukan miliknya.
di waktu ia merasa terpikat dan tertarik dengan pola-pola yang lebih mencolok dalam kekhasan yang konkrit, maka pengakuan akan identitas dan kesatuan sosial akhirnya mengalir tersendiri sebab ditimbulkan oleh stimulan corak dan ke khasan budaya tadi.
penduduk yang pada masa kini di sebut "suku kimyal" pada masa dahulu sejak nenek moyangnya menyebutkan diri mereka sendiri dengan istilah "yelenang" (bukan yali).
artinya orang-orang yang mendiami di ufuk timur bila di ukur dari terbitnya matahari.
hal ini dapat di patok pada orang-orang yang mendiami lembah baliem (dani), lembah heluk (yali-ninia), lembah sengsolo (yali) dan suku bangsa lainnya di bagian barat dari lingkungan perkampungan mereka.
robert "robbie" mark gaspar () adalah seorang pemain sepak bola berkewarganegaraan australia keluarganya adalah imigran asal kroasia.
saat ini ia bermain untuk persema malang, sebelumnya ia bermain untuk persiba balikpapan.
saat muda ia pernah memperkuat hadujk split jr kroasia kemudian keluarganya memutuskan pindah ke australia dan memperkuat sidney olympic.
ia salah satu pemain asing yang bisa berposisi sebagai gelandang serang.
ia salah seorang pemain kidal.
bintang ini memiliki jarak dengan bumi yang berubah-ubah dengan data terakhir (2008) menunjukkan bahwa bintang ini berada pada jarak 1,550 tahun cahaya dan pernah mendekat sehingga mencapai 1,340 tahun cahaya, kemudian menjauh sampai pada jarak 1,840 tahun cahaya.
alpha cygni merupakan bintang bermagnitudo tingkat pertama yang terjauh.
nama tradisionalnya, deneb (atau "denebadigege", dan "denebedigege") merupakan turunan dari kata dalam bahasa arab "dhaneb", yang berarti "ekor", berasal juga dari kalimat ذنب الدجاجة "dhanab ad-dajāja", atau "ekor ayam".. nama ini juga digunakan oleh beberapa bintang, seperti deneb kaitos (β cet), bintang tercerah di rasi cetus, dan denebola (β leo, bintang tercerah kedua di rasi leo.
nama lainnya untuk bintang ini adalah:
live and let die merupakan film james bond ke-8 yang dirilis tahun 1973.
film ini merupakan film pertama bagi roger moore sebagai pemeran james bond.
sutradara film ini adalah guy hamilton.
sementara untuk aransemen musiknya oleh george martin dan olympia brass band.
lagu tema film ini sendiri, yang berjudul sama, diciptakan dan dinyanyikan oleh paul mccartney bersama band wings.
kumbang koksi adalah salah satu hewan kecil anggota ordo coleoptera.
mereka mudah dikenali karena penampilannya yang bundar kecil dan punggungnya yang berwarna-warni serta pada beberapa jenis berbintik-bintik.
di negara-negara barat, hewan ini dikenal dengan nama ladybird atau ladybug.
orang awam menyebut kumbang koksi sebagai kepik, karena ukurannya dan perisainya yang juga keras, namun kumbang ini sama sekali bukan dari bangsa kepik (hemiptera).
serangga ini dikenal sebagai sahabat petani karena beberapa anggotanya memangsa serangga-serangga hama seperti kutu daun.
walaupun demikian, ada beberapa spesies koksi yang juga memakan daun sehingga menjadi hama tanaman.
kumbang koksi memiliki penampilan yang cukup khas sehingga mudah dibedakan dari serangga lainnya.
tubuhnya berbentuk nyaris bundar dengan sepasang sayap keras di punggungnya.
sayap keras di punggungnya berwarna-warni, namun umumnya berwarna mencolok ditambah dengan pola seperti totol-totol.
sayap keras yang berwarna-warni itu sebenarnya adalah sayap elitra atau sayap depannya.
sayap belakangnya berwarna transparan dan biasanya dilipat di bawah sayap depan jika sedang tidak dipakai.
saat terbang, ia mengepakkan sayap belakangnya secara cepat, sementara sayap depannya yang kaku tidak bisa mengepak dan direntangkan untuk menambah daya angkat.
sayap depannya yang keras juga bisa berfungsi seperti perisai pelindung.
kumbang koksi memiliki kaki yang pendek serta kepala yang terlihat membungkuk ke bawah.
posisi kepala seperti ini membantunya saat makan hewan-hewan kecil seperti kutu daun.
di kakinya terdapat rambut-rambut halus berukuran mikroskopis (hanya bisa dilihat dengan mikroskop) yang ujungnya seperti sendok.
rambut ini menghasilkan bahan berminyak yang lengket sehingga kepik bisa berjalan dan menempel di tempat-tempat sulit seperti di kaca atau di langit-langit.
mayoritas dari kepik adalah karnivora yang memakan hewan-hewan kecil penghisap tanaman semisal kutu daun (afid).
larva dan kepik dewasa dari spesies yang sama biasanya memakan makanan yang sama.
kepik makan dengan cara menghisap cairan tubuh mangsanya.
di kepalanya terdapat sepasang rahang bawah (mandibula) untuk membantunya memegang mangsa saat makan.
ia lalu menusuk tubuh mangsanya dengan tabung khusus di mulutnya untuk menyuntikkan enzim pencerna ke tubuh mangsanya, lalu menghisap jaringan tubuh mangsanya yang sudah berbentuk cair.
seekor kepik diketahui bisa menghabiskan 1.000 ekor kutu daun sepanjang hidupnya.
seperti kebanyakan serangga dan hewan, kepik koksi di wilayah empat musim juga melakukan hibernasi (tidur panjang di musim dingin).
kepik koksi biasanya berkumpul dalam jumlah besar di tempat-tempat seperti di bawah balok kayu, kulit batang, atau timbunan daun saat berhibernasi.
selama periode tidur panjang itu, mereka bertahan dengan memanfaatkan persediaan makanan di tubuhnya.
hewan-hewan yang memangsa kepik umumnya adalah hewan-hewan pemangsa serangga seperti burung dan laba-laba.
kepik memiliki cara unik dalam mempertahankan diri.
bila merasa terancam bahaya, ia akan berpura-pura mati dengan cara membalikkan tubuhnya dan menarik kakinya ke dalam.
sebagai mekanisme perlindungan lebih lanjut, ia akan mengeluarkan cairan berwarna kuning dari persendian kakinya.
cairan ini memiliki bau dan rasa yang tidak enak sehingga jika berhasil, pemangsanya tidak jadi memakannya karena tidak tahan dengan cairan tersebut.
pada kepik pemakan daun, betina yang baru bertelur di suatu tanaman akan meninggalkan pola gigitan pada daun agar tidak ada betina lain yang bertelur di tanaman yang sama.
di wilayah empat musim, jika kepik betina tidak berhasil menemukan tanaman yang cocok hingga menjelang musim dingin, maka kepik betina akan menunda pelepasan telurnya hingga musim dingin usai.
kepik sebagai anggota dari ordo coleoptera (kumbang) mengalami metamorfosis sempurna: telur, larva, kepompong, dan dewasa.
telur kepik berbentuk lonjong dan berwarna kuning.
telur-telur ini biasanya menetas sekitar seminggu setelah pertama kali dikeluarkan.
larva kepik umumnya memiliki penampilan bertubuh panjang, diselubungi bulu, dan berkaki enam.
larva ini hidup dengan makan sesuai makanan induknya dan ketika mereka bertumbuh semakin besar, mereka melakukan pergantian kulit.
larva yang sudah sampai hingga ukuran tertentu kemudian akan berhenti makan dan memasuki fase kepompong pada usia dua minggu sejak pertama kali menetas.
kepompong ini biasanya menempel pada benda-benda seperti daun atau ranting dan berwarna kuning dan hitam.
kepik dewasa selanjutnya akan keluar dari kepompong setelah sekitar satu minggu.
sayap depan kepik yang baru keluar masih rapuh dan berwarna kuning pucat sehingga ia akan berdiam diri sejenak untuk mengeraskan sayapnya sebelum mulai berakivitas.
kepik memiliki sejarah hubungan yang cukup baik dengan manusia.
banyak orang suka menangkap dan mengoleksi mereka karena tertarik akan motif dan corak sayapnya yang beraneka ragam.
kepik di beberapa negara juga dianggap sebagai hewan yang membawa keberuntungan.
di jerman misalnya, jika ada kepik yang terbang memasuki rumah, maka keluarga yang tinggal di dalam rumah itu dipercaya akan menjadi kaya raya.
kepik juga dikenal sebagai salah satu pembasmi hama ramah lingkungan.
sekitar abad ke-19, perkebunan buah di wilayah asia dan amerika serikat diserang oleh hama serangga yang dikenal sebagai sisik bantal kapuk "(icerya purchasi)" dan sempat menyebabkan kerugian besar.
hama itu sebenarnya adalah sejenis kutu daun yang hidup dengan menghisap sari tanaman dan membentuk semacam lapisan bersisik di sekitarnya untuk melindungi dirinya.
hewan itu terbawa tanpa sengaja dari australia hingga sampai di wilayah perkebunan di benua lain.
para ahli selanjutnya mencari cara untuk membasmi hama itu.
mereka akhirnya menemukan bahwa di habitat aslinya di australia, sisik bantal kapuk memiliki pemangsa alamiah kepik "vedalia cardinalis".
kepik itu lalu dibawa ke perkebunan buah yang diserang oleh hama sisik bantal kapuk pada tahun 1888 dan dalam waktu dua tahun, cara itu telah berhasil menekan populasi serangga hama tersebut.
kepik ini pun selanjutnya menjadi salah satu contoh keberhasilan pengendalian hama dengan memanfaatkan perilakunya dalam rantai makanan (bioinsektisida).
spirit, sebutan misi mars exploration rover - a atau mer-a, merupakan yang pertama dari 2 wahana penjelajah dalam proyek mars exploration rover. "
spirit" mendarat tanpa masalah di mars pada pukul 4.35 ground utc tanggal 4 januari 2004 di gusev, 3 minggu sebelum kembarannya "opportunity" mendarat di sisi lain planet tersebut.
wahana antariksa tersebut menyelesaikan misi 90 sol, kemudian terus berfungsi secara efektif 20 kali lebih lama daripada yang direncanakan, dengan dibantu oleh peristiwa pembersihan.
pada tanggal 1 mei 2009, "spirit" dipancangkan di tanah lembek di sana, yang menjadi salah satu agenda misi itu, akhirnya misi spirit harus diakhiri setelah wahana penjelajah tersebut terjebak dalam cekungan pasir di planet mars.
nasa menggunakan rancangan baru dan besar untuk 2 misi berikutnya: "spirit" (diluncurkan pada tanggal 10 juni 2003 pada pukul 1:59 p.m.
edt) dan "opportunity" (diluncurkan pada tanggal 7 juli 2003 pada pukul 11:18 p.m.
edt).
wahana penjelajah tersebut diluncurkan menggunakan roket delta ii.
musicjapanplus adalah sebuah majalah situs yang diterbitkan setiap hari oleh cool japan inc.
majalah situs ini berfokus pada musik jepang, termasuk kedua aliran artis pop, artis rock dan artis visual-kei, baik indies dan major.
walaupun secara resmi merupakan “majalah situs musik jepang”, majalah situs ini tidak meliput bentuk yang lebih tradisional dari musik jepang, seperti enka, taiko, dsb. majalah situs ini juga mem-fitur hal lain, artikel yang di perbarui dengan frekuensi sedikit yang berhubungan dengan mode, budaya dan makanan jepang.
meteor-meteor perseid tersebut berasal dari serpihan debu ekor komet swift-tuttle (nama resmi: 109p/swift-tuttle) yang masuk ke atmosfer bumi.
komet tersebut ditemukan pertama kali pada tahun 1862 dan mengelilingi matahari setiap 130 tahun sekali.
setiap pertengahan juli hingga agustus, bumi melintasi orbitnya sehingga sisa material komet tadi tertarik oleh gravitasi bumi dan muncul sebagai hujan meteor.
ludolph hendrik van oyen memulai karier militer di sekolah taruna alkmaar sejak tahun 1906 kemudian pada tahun 1911 melanjutkan ke koninklijke militaire academie, breda.
pada tanggal 4 agustus 1913, ia menikah dengan elise marie francina brouwer dan dikaruniai 2 orang anak.
antara tahun 1922-1925, ia menjadi kapiten di hoogere krijgsschool, den haag dan setelah itu dilantik sebagai mayor dan komandan au knil.
dalam berbagai posisi, ia tetap dalam pangkat itu hingga naik pangkat sebagai mayor jenderal pada tahun 1940.
sebagai komandan au knil, ia mengetahui bahwa jepang sedang bergerak maju ke hindia belanda.
pada tahun 1942, ia diangkat sebagai komandan sementara untuk menggantikan marsma sir richard edmund charles peirse, yang memegang komando atas abdacom, sebuah kerja sama militer antara angkatan amerika serikat, britania raya, belanda, dan australia.
kerja sama tersebut dibubarkan pada awal malam dari serangan ke jawa karena jenderal archibald percival wavell tak menyaksikannya.
sebulan kemudian, pada tanggal 6 maret 1942, gubernur letnan hubertus johannes van mook melarikan diri ke australia bersama dengan perwira militer lain, termasuk van oyen.
3 hari kemudian, hindia belanda menyerah.
di australia, van oyen dibebani tanggung jawab untuk meningkatkan mutu pendidikan kedirgantaraan bagi pilot belanda yang juga dilakukan di australia.
akhirnya, pendidikan tersebut dilakukan di jackson army air base (sekarang lapangan udara hawkins) di mississippi, amerika serikat.
pada bulan oktober 1943, van oyen diangkat sebagai letjend dan komandan pasukan knil sementara menggantikan letjend.
hein ter poorten yang saat itu menjadi tawanan perang jepang.
van oyen menginstruksikan pembangunan angkatan pejuang belanda hingga saat penyerahan jepang.
setelah penyerahan jepang itu, van oyen dan panglima tertinggi al conrad helfrich mencoba meyakinkan britania raya bahwa pemerintah belanda dapat memperbaiki keadaan.
di saat itulah, knil berdiri di bawah britania raya.
para jenderal belanda berpendapat bahwa soekarno dan republik indonesia yang baru didirikan harus ditekan.
britania raya yang dipimpin oleh lord louis mountbatten dan komandan philip christison menolaknya.
akhirnya, sebagai cara terakhir, van oyen menawarkan pemberhentian dirinya kepada van mook, dan juga helfrich.
ia digantikan oleh simon spoor, yang gagasannya tak banyak berbeda dengan van oyen.
ia diberhentikan secara terhormat pada bulan januari 1946.
beberapa bulan kemudian, setelah bercerai dengan isterinya elise brouwer, ia menikah kembali dengan iela olga rama smith yang memberinya seorang anak.
hingga saat kematiannya, van oyen adalah komandan salib merah.
film rahasia unicorn adalah film pertama dari trilogi film yang diadaptasi ke layar lebar dari serial komik terkenal karangan hergé, petualangan tintin: rahasia unicorn.
film ini akan diedarkan di seluruh dataran inggris dan negara-negara lainnya pada paruh akhir oktober atau awal november 2011.
sedangkan di amerika serikat baru akan diedarkan pada tanggal 23 desember 2011.
spielberg pertama kali mendapatkan hak untuk memfilmkan komik ini sesudah kematian hergé pada tahun 1983, dan memperbaharuinya pada tahun 2002.
pengambilan gambar pertamanya dijadwalkan pada bulan oktober 2008 untuk kemudian diedarkan pada tahun 2010, namun mengalami penundaan hingga tahun 2011 after universal studios membatalkan menjadi produsernya dengan paramount pictures, dan bersedia menyediakan dana hingga 30 juta usd selama masa pra-produksi, hingga akhirnya didukung oleh sony pictures entertainment yang menjadi produser pendamping.
penundaan tersebut mengakibatkan pembatalan peran dari thomas sangster, yang seharusnya berperan sebagai tintin.
produser peter jackson, di mana perusahaan yang dimilikinya yaitu weta digital menyiapkan dan membuat animasinya, berkeinginan untuk membuat lanjutanya, di mana di film yang ketiga akan disutradarai oleh steven spielberg dan peter jackson.
fundamental orders ("surat perintah fundamental") diadopsi oleh dewan koloni connecticut pada tanggal 14 januari 1639.
surat perintah tersebut menjelaskan susunan pemerintahan menurut kota-kota di sungai connecticut yang menyusun struktur dan kekuasaannya.
fundamental orders adalah konstitusi tertulis pertama yang menciptakan pemerintahan, sehingga menyebabkan connecticut dijuluki "the constitution state" ("negara bagian konstitusi").
pada tahun 1637, sejumlah kota seperti hartford, weathersfield, dan windsor memulai pemerintahan atau persemakmuran gabungan untuk turut serta dalam perang pequot.
di musim semi 1638, thomas hooker menantang mahkamah umum menuliskan dan memperbaiki asas-asas pemerintahannya.
itulah pandangan bahwa "pendirian otoritas diletakkan pada persetujuan bebas rakyat."
setiap kota memilih pejabat pengadilannya dan menjalankan pengadilan.
connecticut sungguh-sungguh merupakan makhluk uu perdata, karena keputusan mahkamah dipandang sebagai pendahulu yang mencetuskan, dan didokumentasikan di court orders (surat perintah mahkamah).
pada gilirannya, dewan tersebut disebut general court (mahkamah umum), dan memandang fundamental orders sebagai dokumen tetap.
roger ludlow dari windsor, yang belajar hukum di balliol college, oxford, merancang dokumen pertama dan bekerja di mahkamah umum melalui diskusi dan revisi.
epsilon cygni (ε cyg / ε cygni) adalah salah satu bintang pada rasi cygnus.
epsilon cygni adalah bintang raksasa jingga yang "dingin" ("orange giant") jika dibandingkan dengan matahari, bintang ini memiliki massa yang sedikit lebih besar dan memiliki hidup yang "singkat".
bintang ini berada pada jarak 72 tahun cahaya dari bumi dan bermagnitudo 2.48.
fort de kock adalah benteng peninggalan belanda yang berdiri di kota bukittinggi, sumatra barat, indonesia.
benteng ini didirikan oleh kapten bouer pada tahun 1825 pada masa hendrik merkus de kock sewaktu menjadi komandan der troepen dan wakil gubernur jenderal hindia belanda, karena itulah benteng ini terkenal dengan nama benteng fort de kock.
benteng yang terletak di atas bukit jirek ini digunakan oleh tentara belanda sebagai kubu pertahanan dari gempuran rakyat minangkabau terutama sejak meletusnya perang paderi pada tahun 1821-1837.
di sekitar benteng masih terdapat meriam-meriam kuno periode abad ke 19.
pada tahun-tahun selanjutnya, di sekitar benteng ini tumbuh sebuah kota yang juga bernama "fort de kock", kini bukittinggi.
benteng fort de kock digunakan oleh tentara belanda sebagai kubu pertahanan dari gempuran rakyat minangkabau terutama sejak meletusnya perang paderi pada tahun 1821-1837 .semasa pemerintahan be­lan­da, bukittinggi dijadikan sebagai salah satu pusat peme­rintahan, kota ini disebut sebagai "gemetelyk resort" pada tahun 1828.
sejak tahun 1825 pemerintah kolonial belan­da telah mendirikan sebuah benteng di kota ini sebagai tempat pertahanan, yang hingga kini para wisatawan dapat melihat langsung benteng tersebut yaitu fort de kock.
selain itu, kota ini tak hanya dijadikan sebagai pusat peme­rintahan dan tempat pertahanan bagi pemerintah kolonial belanda, namun juga dijadikan sebagai tempat peristirahatan para opsir belanda yang berada di wilayah jajahannya.
fort de kock juga diba­ngun sebagai lambang bahwa kolonial belanda telah berhasil menduduki daerah di sumatra barat.
benteng tersebut meru­pakan tanda penjajahan dan perluasan kekuasaan belanda terhadap wilayah bukittinggi,agam, dan pasaman.
belanda memang cerdik untuk menduduki su­ma­tera barat, mereka meman­faatkan konflik intern saat itu, yaitu konflik yang terjadi antara kelompok adat dan kelompok agama.
bahkan belanda sendiri ikut membantu kelompok adat, guna menekan kelompok aga­ma selama perang paderi yang berlangsung 1821 hingga tahun 1837.
setelah membangun di bukit jirek, pemerintah kolo­nial belanda pun melanjutkan rencananyamengambil alih beberapa bukit lagi seperti bukit sarang gagak, bukit tambun tulang, bukit cubadak bungkuak, dan bukit malam­bung.
di daerah tersebut juga dibangun gedung perkantoran, rumah dinas pemerintah, kom­pleks pemakaman, pasar, sarana transportasi, sekolah juga tempat rekreasi.
pembangunan yang dilakukan oleh pemerintahan kolonial belanda tersebut dalam istilah minangkabau dikenal dengan “tajua nagari ka bulando” yang berarti terjual negeri pada belanda.
pada masa itu memang, kolonial belanda menguasai 75 persen wilayah dari lima desa yang dijadikan pusat perdagangan.
hingga saat ini, benteng fort de kock masih ada sebagai bangunan bercat putih-hijau setinggi 20 m. benteng fort de kock dilengkapi dengan meriam kecil di keempat sudutnya.
kawasan sekitar benteng sudah dipugar oleh pemerintah daerah menjadi sebuah taman dengan banyak pepohonan rindang dan mainan anak-anak.
benteng ini berada di lokasi yang sama dengan kebun binatang bukittinggi dan museum rumah adat baanjuang.
kawasan benteng terletak di bukit sebelah kiri pintu masuk sedangkan kawasan kebun binatang dan museum berbentuk rumah gadang tersebut berada di bukit sebelah kanan.
keduanya dihubungkan oleh jembatan limpapeh yang di bawahnya adalah jalan raya dalam kota bukittinggi.
kawasan ini hanya terletak 1 km dari pusat kota bukittinggi di kawasan jam gadang, tepatnya di terusan jalan tuanku nan renceh.
bintang yang paling cemerlang merupakan bintang subraksasa biru keputihan ("blue-white subgiant") dengan tipe b9.5, bertemperatur 9,800 kelvin.
bintang ini memiliki kecemerlangan 180 kali dari matahari.
delta cygni berputar sangat cepat, yaitu 135 kilometer per detik, sekitar 60 kali matahari.
komponennya adalah bintang kuning keputihan kelas f dan bermagnitudo 6.33 dengan kecemerlangan 6 kali matahari, serta memiliki massa 1.5 kali matahari.
komponen ketiga adalah bintang jingga kelas k bermagnitudo tingkat keduabelas, kecemerlangannya 38% matahari.
kombinasi magnitudonya adalah 2.86.
bintang-bintang tersebut adalah:
lokomotif cc 201 adalah lokomotif diesel elektrik milik pt kereta api indonesia yang diproduksi oleh general electric transportation dengan jenis model u18c.
lokomotif cc 201 mempunyai konstruksi yang ramping dengan berat 84 ton dan daya mesin 1950 hp.
lokomotif ini memiliki susunan gandar co'co', yang berarti lokomotif memiliki 2 bogie masing-masing 3 gandar dengan total 6 motor traksi, sehingga lokomotif ini dapat dioperasikan pada lintas datar maupun pegunungan.
lokomotif ini sama seperti lokomotif ge lainnya, mampu berlari sampai kecepatan 120 km/jam, meskipun kecepatan kereta api saat ini dibatasi maksimal 90 km/jam.
sepanjang kariernya, lokomotif ini telah berpengalaman menarik berbagai jenis kereta, mulai dari kereta eksekutif, bisnis, ekonomi, campuran, sampai kereta barang/kargo.
namun, saat ini cc 201 lebih banyak dioperasikan untuk ka kelas bisnis, campuran, ekonomi, dan lokal, termasuk berdinas langsiran sejak dinasan langsiran kini tidak menggunakan lokomotif langsir seperti d 300, d 301, atau bb 300.
cc 201 juga merupakan salah satu lokomotif ge transportation yang paling sukses di indonesia, mengingat ketersediaan suku cadang yang cukup dan mesin yang mirip dengan cc 203, cc 204, dan cc 206 (semua bermesin ge 7fdl-8).
posisi lokomotif diesel hidraulik (dh) di sumatra dan jawa pun juga banyak terganti oleh lokomotif ini, khususnya sejak cc 206 mulai beroperasi.
lokomotif cc 201 generasi i ini didatangkan ke indonesia pada tahun 1977-1978 sebanyak 38 unit.
awal mula kedatangan lokomotif ini diwarnai dengan peristiwa kecelakaan pada saat lokomotif ini sedang dalam perjalanan dari pabriknya, ge di amerika serikat menuju ke indonesia menggunakan kapal laut.
dalam perjalanannya, kapal yang membawa loko tersebut dihantam badai sehingga menyebabkan muatan-muatan yang ada di dalamnya jatuh menimpa tiga dari delapan lokomotif cc 201 tersebut.
hal ini membuat bagian depan dari ketiga lokomotif itu ringsek.
sesampainya di indonesia, lokomotif yang selamat dari musibah itu dapat langsung dioperasikan.
namun untuk loko yang ringsek tidak demikian.
ketiga lokomotif tersebut harus menjalani perbaikan terlebih dahulu selama kurang lebih sebulan.
ciri-ciri cc 201 generasi i ini yaitu pada bagian jaring radiatornya berukuran besar serta tuas pembuka alat perangkai ("coupler") yang terletak di bawah sistem "coupler"-nya.
selain itu, pada mulanya semua lokomotif generasi ini tidak mempunyai lampu kabut di atas bemper seperti cc 203/cc 204.
namun sejak lokomotif ini mengalami pa (pemeliharaan akhir) pada tahun 2010-2011, semua unit cc 201 generasi i telah dipasangi lampu kabut, serta sebagian lokomotif sudah memasang tuas "coupler" di atas sistem "coupler"-nya seperti halnya generasi ii dan iii.
tujuh unit cc 201 generasi i telah dimodifikasi menjadi cc 204 pada tahun 2003 dan 2005, yaitu cc 201 03 (cc 204 01), cc 201 11 (cc 204 02), cc 201 16 (cc 204 03), cc 201 37 (cc 204 04), cc 201 32 (cc 204 05), cc 201 06 (cc 204 06), dan cc 201 12 (cc 204 07).
cc 201 generasi ii didatangkan tahun 1983-1984 berjumlah 34 unit.
untuk mengenalinya sangat mudah.
ciri-cirinya sama seperti cc 201 generasi i, tetapi pada jaring radiatornya berukuran kecil.
bentuk kaca depan berbentuk persegi dengan ujung-ujungnya yang lancip.
loko ini pada awalnya juga tidak memiliki lampu kabut.
namun sejak lokomotif ini mengalami pa (pemeriksaan akhir) pada tahun 2010-2011, semua unit (kecuali cc 201 48) telah dipasangi lampu kabut.
dahulu di antara loko-loko generasi ii ini ada lokomotif yang cukup unik, salah satunya cc 201 56 milik dipo induk pwt.
keunikannya: pada bagian depannya ("short hood") memiliki bentuk yang berbeda dibandingkan dengan cc 201 lainnya.
kotak pasirnya lebih pendek dari yang biasanya dan kaca depannya memanjang ke bawah.
bagian dalamnya juga unik karena hanya terdapat satu meja layanan sehingga kabin masinis pun menjadi lebih luas.
hal yang melatarbelakangi perbedaan tampilan dari loko ini karena dahulu cc 201 56 pernah menabrak "stoomwalls" sehingga mengakibatkan loko ini ringsek parah dan sulit mengembalikannya seperti bentuk semula.
untuk memperbaikinya, balai yasa pengok menyiasatinya dengan cara melepas satu meja layanan, memendekkan kotak pasir, dan memenjangkan 2 kaca kebawah.
karena bentuknya yang aneh ini, para "railfans "sering menyebutnya “"loko donald bebek (ducky locomotive)"”.
sebelumnya cc 201 47 milik dipo sidotopo (dulu dipo yogyakarta), cc 201 76r milik dipo medan (dulu dipo jatinegara), cc 201 19 milik dipo sidotopo & cc 201 06 (sekarang cc 204 06) milik dipo yogyakarta juga mempunyai bentuk yang sama seperti cc 201 56, tetapi sekarang bentuk keempat lokomotif tersebut sudah kembali normal seperti layaknya cc 201 lainnya setelah menjalani pa di balai yasa pengok, yogyakarta.
lokomotif cc 201 45 terkenal karena sering terjadi peristiwa aneh dengan lokomotif tersebut.
sejak didatangkan, cc 201 45 sudah sering dicap sebagai loko yang bermasalah.
walaupun hasil tes menunjukkan tidak ada problem pada cc 201 45, tetapi sering terjadi kecelakaan atau kerusakan saat dioperasikan tanpa penjelasan yang jelas.
cc 201 45 semula ditugaskan untuk menarik rangkaian ke arah timur.
pernah suatu ketika saat lokomotif itu berdinas menarik ka bima dan ka tersebut mengalami tabrakan.
setelah diperbaiki, lokomotif ini berdinas ka bima dan mengalami tabrakan lagi.
ia harus masuk kembali ke balai yasa pengok, yogyakarta, dan setelah selesai perbaikan, jabatannya diturunkan untuk menarik rangkaian kelas bisnis saja yaitu jayabaya.
tetapi cc 201 45 sekali lagi mengalami tabrakan.
frekuensi tabrakan sesama kereta atau dengan kendaraan bermotor yang dialami cc 201 45 cukup sering, di samping kejadian aneh yang dialami para teknisi yang memperbaiki lok ini pasca tabrakan.
sesuai prosedur, setelah diperbaiki di balai yasa pengok, cc 201 45 diuji secara statis untuk diperiksa kelengkapannya.
setelah semuanya beres, loko diuji secara dinamis di jalur tes di depan kompleks balai yasa.
saat dipacu dengan kecepatan tinggi, mendadak rem gagal berfungsi, sehingga lokomotif melaju terus dan menghantam dinding beton pembatas jalur tes.
sekali lagi cc 201 45 mengalami kerusakan dan harus diperbaiki.
merasa kebingungan dengan cc 201 45, teknisi balai yasa yaitu panut dan suroso merasa perlu untuk memanggil tenaga ahli ge langsung dari amerika.
saat sedang memeriksa cc 201 45, tenaga ahli ge itu bercerita bahwa saat proses pembuatan loko yang satu ini memang sudah bermasalah karena banyak terjadi kecelakaan kerja.
akhirnya para teknisi memutuskan, selain diperbaiki secara material, cc 201 45 juga diperbaiki secara spiritual.
sesuai adat orang jawa, para teknisi balai yasa pengok sepakat meruwat (ritual membuang sial) loko ini.
caranya dengan mengadakan selamatan dan memasang sepasang tapal kuda bekas di kedua ujung bemper cc 201 45.
kemudian memberikan beberapa gram emas dan menyepuh bagian samping bawah lok dengan lapisan krom sehingga terlihat mengkilat.
anehnya setelah ritual ini cc 201 45 tidak pernah mengalami kecelakaan lagi.
ruwatan yang dilakukan oleh teknisi balai yasa berhasil menghilangkan nasib sial loko ini.
sekarang cc 201 45 ditempatkan di dipo lokomotif yogyakarta, dan dengan mudah dikenali lewat ciri khasnya sebagai loko dengan sisi yang dilapisi besi mengkilat, dan di bagian depannya di bawah hidungnya, terdapat kotak dengan lubang di dalamnya yang bernama "multiple unit box port" yang berguna untuk sambungan kabel traksi, tetapi sudah dilepas.
selain itu, plat nomor di bempernya kini dilepas.
didatangkan pada tahun 1992 sebanyak 20 buah.
untuk cc 201 91 sampai 110 terdapat di jawa.
cc 201 98 yang sebelumnya milik dipo lokomotif bd kini telah dimutasi ke kertapati (kpt), palembang untuk memenuhi kebutuhan angkutan penumpang dan barang di sana, dan kini sudah afkir karena mengalami kecelakaan hebat yang membuat lokomotif itu terguling dan terbakar.
sedangkan cc 201 101 dan cc 201 102 yang sebelumnya berada di jawa dan sempat dimutasi ke sumatra, sudah kembali lagi ke jawa.
ciri-ciri cc 201 generasi ini, yaitu terdapat lampu kabut di bawah kotak pasir di atas bemper seperti halnya lokomotif cc 203/cc 204.
selain itu, bentuk sudut-sudut kaca lokomotif ini agak bulat, berbeda dengan cc 201 generasi sebelumnya yang kaca depannya berbentuk kotak.
hal inilah yang membuat cc 201 generasi ini terlihat sangat berbeda dengan jenis yang sebelumnya sehingga mudah untuk dikenali.
sementara untuk komponen mesin, performa, maupun kecepatannya, sama dengan cc 201 lainnya.
namun, sejak mengalami pemeliharaan akhir maupun peristiwa luar biasa hebat, beberapa lokomotif cc 201 generasi ketiga ini kaca depannya sudah berbentuk agak kotak, dimulai dari cc 201 102 dan kemudian lokomotif cc 201 generasi ketiga lainnya yang menjalani pemeliharaan akhir (pa) pun mulai diubah jendela depannya menjadi kotak.
ada salah satu kelas lokomotif cc 201 generasi ketiga, yakni lokomotif cc 201 91 yang dikenal sering mengalami perpindahan mutasi.
cc 201 91 kini dalam kepemilikan dipo lokomotif jember dan merupakan lokomotif cc 201 pertama yang dimiliki oleh daerah operasi ix jember.
sejarahnya, loko ini hanya tiga kali mengalami perpindahan pemilikan.
kali pertama datang langsung menjadi milik dipo bandung (bd), lalu dikirim ke dipo sidotopo (sdt), dan terakhir dipindah ke jember.
bentuk, ukuran, dan komponen utama lokomotif ini sama seperti lokomotif cc 201, yang membedakan adalah susunan gandarnya.
jika lokomotif cc 201 bergandar co’co’, yakni setiap "bogie"-nya memiliki tiga gandar penggerak, lokomotif bb 203 bergandar (a1a)(a1a), di mana setiap "bogie"-nya juga memiliki tiga gandar, tetapi hanya dua gandar dalam setiap "bogie"-nya yang digunakan sebagai gandar penggerak.
jika lokomotif cc 201 memiliki enam motor traksi, lokomotif bb 203 hanya memiliki empat motor traksi dan hanya berdaya 1.500 hp, lebih rendah daripada cc 201 asli (1.950 hp).
dahulu, di dipo induk smc, semua lokomotif cc 201-nya adalah hasil rehab dari bb 203.
begitu juga dengan cc 201 yang ada di sumatra.
di dipo induk kpt dan tnk, semua lokomotif cc 201-nya juga merupakan hasil rehab dari bb 203, kecuali cc 201 48 dan cc 201 98 ("afkir") yang merupakan cc 201 asli pindahan dari jawa.
untuk ciri-cirinya, lokomotif ini hampir sama dengan cc 201 generasi i untuk lokomotif hasil konversi dari lokomotif bb 203 01-11 dan generasi ii untuk lokomotif hasil konversi dari lokomotif bb 203 12-59.
yang membedakannya, yaitu pada nomor serinya ditambahkan kode “"r"” di belakang nomor seri tersebut.
misalnya, "cc 201 77r", kode “"r"” di sini menandakan bahwa lokomotif tersebut merupakan lokomotif hasil rehab dari bb 203.
pengecualian untuk cc201 berkode “"r"” pada seri di bawah 72.
cc 201 di bawah 72 yang memakai kode “r” (misal: cc 201 01r, 14r, 18r, dan 26r) merupakan lokomotif asli cc 201.
kode “"r"” tersebut bukan berarti lokomotif itu adalah hasil rehab dari bb 203.
hal itu menandakan bahwa lokomotif tersebut telah dilakukan "overhaul" dan telah diperbaiki segala komponennya agar lokomotif tersebut dapat ditingkatkan kecepatannya dan mampu bertahan hingga puluhan tahun kemudian.
modifikasi ini dikarenakan divre iii sumsel tidak mempunyai unit cc203; sehingga balai yasa lahat mengubah kabin dari aslinya secara bertahap dari 1994-2001.
modifikasi hidung miring yang terilhami dari cc 203, juga bertujuan mengurangi hambatan angin untuk meningkatkan kecepatan.
namun tujuan peningkatan ini terasa percuma karena kecepatan kereta api babaranjang (batu bara rangkaian panjang) saat ini dibatasi maksimal 80 km/jam.
modifikasi ini pun dirasakan sedikit menyulitkan masinis.
karena kabin yang sempit dan kaca depan terlalu tinggi, masinis terpaksa mendongak atau mengganjal tempat duduknya ketika sedang menjalankan lokomotif.
cc 201 hidung miring di dipo lokomotif tanjung karang seluruhnya dipergunakan untuk lokomotif bantuan ka babaranjang dari sukamenanti ke tanjungkarang dan lok posko,dan jarang menarik kereta penumpang.
sedangkan lokomotif cc 201 hidung miring di dipo induk lokomotif kertapati seluruhnya dioperasikan untuk kereta penumpang dan barang, seperti sriwijaya, sindang marga, serelo, rajabasa, ka bbm, ka batubara kertapati, ka klinker, dan ka batubara ninja.
ada enam unit cc 201 yang memiliki eksterior seperti cc 203, yaitu cc 201 86r, 111r, 120r, 129r, 130r, dan 137r.
dua unit cc 201 dengan kabin modifikasi yang sebelumnya milik tnk (cc 201 129r dan 130r) telah dimutasi ke pulau jawa dan menjadi milik dipo induk sidotopo, surabaya.
dibandingkan cc 201 hidung miring lainnya, cc201 129r dan 130r yang telah memakai logo dan striping pt kai terbaru lebih mirip dengan cc 203, bahkan hampir sulit membedakannya kecuali dari bunyi klaksonnya.
namun dari semua lokomotif cc 201 hidung miring yang ada, yang bentuk kabinnya paling mirip dengan cc 203 adalah cc 201 120r dan 129r, karena bentuk kabinnya lebih rapi dan posisi wipernya persis dengan cc 203 meskipun cc 201 129r lebih sulit dibedakan karena menggunakan livery putih seperti lokomotif cc 203 yang ada di jawa.
keterangan:
lokomotif cc 203 adalah lokomotif diesel elektrik milik pt kereta api indonesia yang diproduksi oleh general electric transportation dan pt ge lokomotif indonesia dengan nomor model u20c.
menurut ir.
hartono, a.s., m.m.,
dosen sttd bekasi, dalam komentarnya di "majalah ka" edisi mei 2014, lokomotif ini adalah "lokomotif hasil pengembangan desain dari lokomotif cc 201" dari segi data teknis, tetapi pada bentuk kabin masinis ujung pendeknya yang aerodinamis, serta diperlebar untuk kenyamanan dan mengurangi penumpang liar.
untuk menyambut peluncuran ka kelas argo yang masih baru pada tahun 1995, perumka (nama pt kai saat itu) mendatangkan lokomotif ini, sebagai penerus dari cc 201 dan dikhususkan sebagai penarik kereta ekspres, langsung dari amerika serikat sebanyak 12 unit.
pada awal operasi tahun 1995, lokomotif cc 203 menjadi andalan untuk menarik ka penumpang kelas eksekutif "full" di jawa.
"launching" (peluncuran) perdana lokomotif cc 203 saat itu bersamaan dengan peresmian kereta api argo bromo dan argo gede di stasiun gambir, jakarta.
jarang sekali cc 203 berdinas menarik ka ekonomi apalagi ka barang.
karena itu, alokasi persebaran lokomotif cc 203 hanya di depot lokomotif yang melayani ka-ka komersial/eksekutif argo/satwa.
depot lokomotif yang mendapat alokasi cc 203 yaitu jatinegara, bandung, cirebon, semarang poncol, yogyakarta, sidotopo.
depot lokomotif jember, madiun dan purwokerto mendapat alokasi dari ex depot lokomotif sidotopo, bandung dan semarang poncol meskipun jumlah lokomotif cc 203 yang ada di jawa berjumlah 37 unit.
lokomotif ini juga merupakan lokomotif pertama buatan indonesia (pt inka bekerja sama dengan general electric), karena lokomotif cc 203 13-41 diproduksi di pabrik pt inka di madiun.
berbeda di jawa, alokasi lokomotif cc 203 juga bisa dijumpai di wilayah operasional divre 4 tanjung karang.
sebanyak 4 unit cc 203 yang beroperasi namun khusus untuk melayani dinasan ka "pulp" & kayu karena memang sarananya milik pt tanjung enim lestari "pulp and paper" (pt tel).
namun saat ini cc 203 di divre 4 kondisinya telah memprihatinkan dan terancam tidak bisa berdinas lagi (karena pada awal pengoperasiannya loko ini selalu diforsir), bahkan ka "pulp" pt tel sekarang lebih sering ditarik lokomotif cc 204 atau cc 202 yang lebih handal untuk angkutan barang.
hadirnya lokomotif cc 204 ternyata menggeser keberadaan cc 203 selama ini, sebagai penarik kereta ekspres.
namun, sejak dimutasinya semua lokomotif cc 204, peran cc 203 pun tergusur dengan lokomotif cc 206 yang memiliki dua kabin masinis.
maka, saat ini cc 203 hanya menarik kereta-kereta bisnis, campuran, dan ekonomi jarak jauh dan jarang menarik kereta eksekutif karena perannya telah tergantikan oleh cc 206.
pada awalnya, lokomotif cc 203 yang diproduksi di pt inka (cc 203 13-41 & eks ictsi 1) ini menggunakan ac di kabinnya namun akhirnya dihilangkan, karena membuat awak kabin kedinginan dan membuat rembesan air saat hujan.
sejumlah foto-foto lawas cc 203 semasa menggunakan livery departemen perhubungan banyak yang memperlihatkan lokomotif yang masih dipasangi kotak ac tersebut.
namun mulai tahun 2017, lokomotif cc 203 (dan juga lokomotif lain yang menjalani pemeliharaan akhir di balai yasa yogyakarta) mulai dipasangi ac kembali, dengan cc 203 37 (cc 203 01 07) yang pertama kali dipasang ac.
menyusul setelah itu lokomotif cc 203 24 (cc 203 98 12), cc 203 20 (cc 203 98 08), dan cc 203 05 (cc 203 95 05), dan nantinya lokomotif lainnya.
selain itu, kecuali cc 203 31 - cc 203 34, dulu terdapat logo kementerian perhubungan di bagian depan/"shorthood"-nya yang merupakan ciri khas yang mencolok pada lokomotif ini sebab pembuatan lokomotif ini selain didanai oleh perusahaan general electric sendiri juga dibantu dengan dana dari pemerintah melalui kementerian perhubungan.
namun sekarang semua unit lokomotif ini menggunakan logo pt kai terbaru sekaligus skema "livery" baru, tanpa menggunakan lagi logo tersebut.
untuk cc 203 31 - cc 203 34 menggunakan striping khas pt tel sebagai pemilik lokomotif tersebut, yaitu hijau.
keterangan:
isabella merupakan sinetron bertemakan drama yang ditayangkan oleh rcti yang diproduksi oleh sinemart pada tahun 2009 mulai tanggal senin, 17 agustus 2009 dan tamat tanggal minggu, 20 september 2009 berapa jumlah oleh 35 episode.
dengan lagu tema soundtrack yang diambil berjudul "isabella" yang dinyanyikan oleh st 12 dengan sinetron ini dibintangi antara lain oleh naysila mirdad, nana mirdad, lydia kandou dan jamal mirdad setiap hari pukul 20.00 wib.