taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
saat ini arsitektur stasiun ini serupa dengan stasiun ambarawa di ambarawa, bahkan dulu beroperasi jalur kereta api dari kedungjati ke stasiun ambarawa, yang sudah tidak beroperasi sejak tahun 1976.
pada tahun 1907, stasiun kedungjati yang tadinya dibangun dari kayu diubah ke bata berplester dengan peron berkonstruksi baja dengan atap dari seng dengan bentang sebesar 14,65 m. seperti stasiun ambarawa, stasiun ini dulu adalah stasiun pulau.
stasiun gawok (gw) (hanacaraka: , "sêtasiyun gawok") adalah stasiun kereta api kelas iii/kecil yang terletak di luwang, gatak, sukoharjo.
stasiun yang terletak pada ketinggian +118 meter ini termasuk dalam daerah operasi vi yogyakarta dan lokasinya tidak jauh dari pasar gawok.
bangunan lama stasiun ini yang sebelumnya berada di sisi timur rel, kini berada di sebelah barat rel.
tidak ada lagi bekas bangunan lama yang merupakan peninggalan dka tersebut karena dibongkar untuk proyek jalur ganda kutoarjo-yogyakarta-purwosari tahun 2007 dan kini hanya menyisakan fondasinya saja.
awalnya, stasiun ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus.
sejak pengoperasian jalur ganda segmen terakhir, delanggu–solo per januari 2007, dan masih menggunakan persinyalan mekanik, tata letak stasiun ini berubah total, yakni urutan nomor jalurnya dibalik karena posisi bangunan yang berubah.
jalur 2 eksisting stasiun ini dijadikan sebagai jalur 3 sepur lurus arah yogyakarta, sedangkan jalur 1 stasiun ini dijadikan sebagai jalur 4 sepur lurus arah solo.
sejak sistem persinyalan elektrik buatan pt len industri (persero) dipasang pada tahun 2013 yang kemudian baru dioperasikan untuk menggantikan sistem persinyalan mekanik di stasiun ini pada bulan desember 2015, tata letak jalur di stasiun ini diubah, namun tidak mengubah jumlah jalurnya.
jalur 2 yang lama dibongkar dan dibangun satu jalur baru di sisi tenggara stasiun sehingga jalur 3 yang lama kini dijadikan sebagai jalur 2, jalur 4 yang lama kini dijadikan jalur 3, dan jalur baru tersebut dijadikan sebagai pengganti jalur 4 yang lama, akhirnya, stasiun ini memiliki sepur lurus di jalur 2 dan 3.
saat ini tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi persusulan antarkereta api.
mesin slot (bahasa inggris amerika: "slot machine"), mesin buah (bahasa inggris britania: "fruit machine"), mesin poker (bahasa inggris australia: "poker machine") atau hanya slot (inggris amerika) adalah sebuah mesin judi kasino dengan tiga putaran atau lebih yang berputar ketika sebuah tombol ditekan.
mesin slot juga dikenal sebagai bandit bertangan satu karena mesin slot pada awalnya dioperasikan menggunakan sebuah tuas di samping mesin (satu tangan) daripada tombol di panel depan, dan karena kemampuan mereka membiarkan sang pemain kehilangan uangnya.
banyak mesin modern masih menggunakan tuas selain tombol.
mesin slot memiliki sebuah detektor mata uang yang mengesahkan koin atau uang yang dimasukkan untuk bermain.
mesin membayar berdasarkan pola simbol yang muncul di depan mesin ketika berhenti berputas.
teknologi komputer modern telah menghasilkan berbagai macam konsep mesin slot.
mesin slot adalah metode judi paling populer di kasino dan mencakup sekitar 70 persen pendapatan rata-rata kasino.
diperkirakan bahwa tiga puluh persen atau lebih keuntungan dari mesin judi datang dari penjudi bermasalah.
kereta api uap jaladara (hanacaraka: , bahasa jawa: "sepur kluthuk jaladara") adalah kereta api wisata yang ada di kota solo, indonesia.
kereta ini dijalankan dengan lokomotif uap c1218 atau lokomotif uap d1410, dan beroperasi di jalur kereta api stasiun purwosari hingga stasiun solo kota sepanjang enam kilometer.
jalan rel itu tepat bersisian dengan jalan slamet riyadi yang merupakan jalan utama di tengah kota solo.
kereta api ini dioperasikan berkat kerja sama antara pt kereta api indonesia dan pemerintah kota surakarta
pada awal diresmikan, kereta api ini beroperasi menggunakan lokomotif uap c1218.
kereta api ini adalah kereta tua buatan jerman pada tahun 1896 dan dikirim ke indonesia pada tahun itu juga oleh pemerintah hindia belanda sebagai alat transportasi jarak pendek.
nama kereta ini diambil dari nama kereta pusaka yang dihadiahkan para dewa kepada prabu kresna guna membasmi kejahatan ini akan membawa penumpang melintasi jalur legendaris yang membelah surakarta, yakni dari stasiun purwosari menuju stasiun sangkrah yang berjarak sekitar 5 km.
dengan jarak demikian, membutuhkan air dalam jumlah yang banyak untuk menghasilkan uap agar dapat menggerakkan lokomotif tersebut, setidaknya membutuhkan 4 meter kubik air dan 5 meter kubik kayu jati.
lokomotif ini tergolong lokomotif kecil yang digunakan untuk rute mendatar.
kecepatan yang dihasilkan dari kereta api ini dapat mencapai 50 km/jam dengan dilengkapi 2 gerbong yang dibuat dari kayu jati pilihan asli pada tahun 1920 dengan kode cr 16 dan cr 144 dan total kapasitas optimal kedua kereta penumpang tersebut adalah 70 orang.
kereta ini dapat berhenti di: diamond convention center, solo grand mall, loji gandrung (rumah dinas wali kota surakarta), house of danar hadi, museum radya pustaka sriwedari, perempatan pasar pon (pasar windujenar – ngarsopura), kampung seniman kemlayan, kampung batik kauman, beteng trade center / gladag langen bogan, stasiun solo kota
kegiatan, titik pemberhentian, dan lama berhenti tidak mengikat; dapat berkurang maupun bertambah sesuai dengan kondisi perjalanan dan paket wisata yang diambil.
harga paket wisata adalah rp150.000,00 per orang.
kereta dijadwalkan untuk dioperasikan pada akhir pekan (sabtu–minggu) dan/atau hari libur nasional; pada hari sabtu pukul 16.30 dan minggu pukul 09.30 wib dari stasiun purwosari.
karena biaya operasional yang sangat tinggi, maka diputuskan bahwa kereta akan dijalankan hanya jika jumlah minimal calon penumpang adalah 60 orang untuk setiap pemberangkatan.
jika calon penumpang di bawah jumlah tersebut, maka perjalanan pada hari itu akan dibatalkan.
pengecualian diberikan jika ada penyewa yang bersedia menanggung biaya operasional kereta untuk sekali jalan.
kereta akan dijalankan sesuai dengan waktu yang diminta oleh penyewa, setelah dilakukan koordinasi dan konfirmasi teknis dengan pt kai (persero) dan dinas perhubungan kota surakarta.
pada 16 februari 2020, pt.
kai meresmikan lokomotif uap d1410 yang menarik dua buah kereta (gerbong penumpang) djoko kendil yang berlokasi tepat di depan loji gandrung (rumah dinas wali kota surakarta).
peresmian lokomotif uap dilakukan secara simbolis dengan pemotongan pita rangkaian bunga oleh dirut pt.
kai, edi sukmoro dan wakil wali kota surakarta, achmad purnomo serta disaksikan oleh masyarakat. "
lokomotif ini melengkapi sepur kluthuk jaladara yang sudah dulu beroperasi.
mudah-mudahan meningkatkan daya tarik pariwisata solo, khususnya wisata budaya," terang purnomo.
loji gandrung dulunya merupakan rumah mewah milik seorang pengusaha pertanian asal belanda, yohanes agustinus dezentye, yang dibangun sekitar 1823 pada jaman paku buwono iv.
pada saat perayaan khusus dan akhir pekan, yohanes kerap mengadakan pesta-pesta ala eropa di rumah ini.
selain orang belanda, sejumlah kerabat keraton diundang dalam pesta itu.
dengan diiringi alunan musik, para tamu dengan pasangannya biasa berdansa di ruang tengah, hingga akhirnya masyarakat setempat menyebut rumah mewah tersebut sebagai loji gandrung.
untuk menaiki kereta ini pengguna bisa langsung membayar di tempat atau harus menyewa terlebih dahulu.
harga yang ditetapkan untuk seorang warga solo sebesar rp30.000,00 untuk warga karesidenan solo sebesar rp100.000,00 dan harga untuk warga di luar karesidenan sebesar rp200.000,00.
adapun untuk harga yang dikeluarkan rombongan, yaitu sebesar rp3.750.000,00..kereta ini juga memiliki beberapa paket.
ada sejumlah paket yang disiapkan, seperti paket batik, paket kuliner, paket pernikahan sampai paket vip.
nilai paketnya antara rp 9 juta-25 juta.
stasiun ini memiliki 2 jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus.
sekitar satu kilometer ke arah utara stasiun, terdapat percabangan menuju depot pertamina labuan.
di stasiun ini pulalah, rangkaian ketel bbm yang baru diisi dari depot pertamina diistirahatkan dulu sebelum ditarik ke stasiun medan.
kode wilayah 702 amerika utara adalah kode strip nanp yang terletak di las vegas, nevada dan juga mencakup sebagian besar clark county, nevada.
kode ini adalah salah satu kode wilayah asli yang ditetapkan bulan oktober 1947 dan mencakup seluruh nevada.
karena pertumbuhan di wilayah las vegas, sebuah kode wilayah baru dibuat.
tanggal 12 desember 1998, sebagian besar nevada - termasuk reno dan carson city - dipisah ke kode wilayah 775.
koyamada berperan sebagai lawan main tom cruise dalam film epos "the last samurai" produksi warner bros.
yang laris di seluruh dunia dan menghasilkan pemasukan as$456 juta.
koyamada juga membintangi film laga orisinal dari disney channel yang berjudul "".
ia menjadi produser sekaligus membintangi film "good soil" dan menjadi produser eksekutif untuk "wine road of the samurai".
koyamada juga dijadikan tokoh dalam buku komik "the dreamhoppers" yang diproduksinya sendiri.
ia juga dikenal sebagai seorang filantropis, terutama untuk koyamada foundation.
shin dilahirkan di okayama, jepang dari keluarga seorang pegawai negeri.
ayahnya pindah ke okayama sesuai dengan penugasannya sebagai pegawai pemerintah setempat.
keluarga koyamada berasal dari kagoshima, dan masih keturunan langsung dari kagenori koyamada yang menjabat kepala "klan koyamada", sebuah klan samurai pada masa prefektur kagoshima disebut domain satsuma.
ketika duduk di sekolah dasar, shin sudah aktif sebagai atlet atletik.
ia bergabung dengan klub atletik remaja di kota okayama.
ketika masih kanak-kanak, berkat pengaruh dari ayahnya, koyamada menjadi sangat menyukai film laga produksi hollywood dan juga film laga hong kong.
meski bukan atas keinginan dirinya sendiri, koyamada sewaktu duduk di sekolah menengah pertama, dikirim oleh orang tuanya untuk belajar di brisbane, australia selama tiga minggu.
perjalanan tersebut merupakan program persatuan orang tua murid dan guru di sekolahnya, dan sekaligus merupakan perjalanan pertamanya ke luar negeri.
walaupun selama tiga minggu itu kemampuan berbahasa inggris yang dimiliki koyamada sama sekali tidak memperoleh kemajuan, pengalaman ke luar negeri itu telah mengubah pandangannya.
dirinya selalu menjadi ingin tahu mengenai hal-hal yang terjadi di luar negeri.
ketika masih duduk di kelas 3 sekolah menengah pertama, ia memutuskan untuk pergi ke hollywood untuk mengejar cita-citanya sebagai aktor.
namun keinginannya untuk pergi ke hollywood berhasil dihalang-halangi oleh kedua orang tua dan guru-gurunya.
ketika duduk di sekolah menengah atas, koyamada terpilih sebagai kapten tim sekolahnya dan mengikuti turnamen tingkat prefektur selama tiga tahun berturut-turut.
selain pelajaran senam yang didapatnya selama di sma, koyamada juga mengikuti les karate meski harus melawan larangan dari orang tuanya.
latihan karate tersebut merupakan pengalaman pertamanya dengan seni bela diri.
ia berlatih setiap akhir pekan untuk mengasah kemampuan bela diri yang akan dijadikan bekalnya menjadi aktor film laga.
setelah lulus sma pada juni 2000, koyamada mengikuti program esl musim panas di university of california, riverside dan pindah ke hollywood untuk mewujudkan keinginannya menjadi aktor film.
ketika baru sampai di amerika serikat, ia sama sekali tidak memiliki kenalan siapa pun, tidak memiliki tempat tinggal, dan bahkan tidak bisa berbicara bahasa inggris.
pada tahun 2001, ia masuk los angeles city college sebagai mahasiswa luar negeri, sekaligus mengambil pelajaran akting intensif di sebuah akademi teater dan kursus seni bela diri shaolin utara.
mencoba menjadi aktor hanya berbekal sedikit uang, tanpa memiliki agen, manajer, dan koneksi di hollywood adalah sesuatu yang nyaris mustahil.
demi memperoleh pengalaman dan portfolio, koyamada bersedia bekerja apa saja dengan jam kerja yang panjang dan upah sangat sedikit, atau bahkan tidak dibayar sama sekali.
pada tahun 2001 di knightsbridge theater, ia menyiapkan koreografi sekaligus tampil sebagai di atas panggung memperagakan seni bela diri dalam produksi teater coriolanus karya shakespeare.
ia juga tampil sebagai bintang tamu dalam seri televisi "power rangers wild force" pada tahun 2002.
film pertamanya adalah film komedi pendek berjudul "a ninja pays half my rent" karya steven tsuchida.
setelah melamar berkali-kali ke berbagai proyek film lewat sebuah situs pencari pemeran di internet, koyamada berhasil memperoleh peran pertamanya dalam film the last samurai produksi warner bros.. perannya sebagai lawan main tom cruise.
tokoh yang diperankannya bernama nobutada, seorang samurai muda, anak laki-laki dari katsumoto.
nobutada adalah seorang jagoan pedang dan ahli memanah yang berteman dengan prajurit amerika yang tertangkap (diperankan oleh tom cruise).
pengambilan gambar "the last samurai" berlangsung di jepang, amerika serikat, dan selandia baru selama hampir 8 tahun.
sewaktu pengambilan gambar berlangsung, koyamada memperdalam keahliannya dalam bidang kyūdō (seni memanah tradisional jepang) dan "yabusame" (seni memanah dari atas punggung kuda).
film "the last samurai" berhasil menjadi film laris, dengan penghasilan sebesar as$456 juta.
manjiro dilahirkan pada tahun 1827 sebagai putra kedua nelayan miskin di desa nakanohama, provinsi tosa (sekarang tosashimizu, prefektur kochi).
bersama kakak laki-lakinya, manjiro sejak kanak-kanak mencari nafkah untuk keluarga.
ibunya bernama shio, sakit-sakitan dan ayahnya (etsuke) meninggal dunia ketika ia berusia 8 tahun.. manjiro buta huruf sewaktu kecil karena keluarganya sangat miskin, menyekolahkannya di sekolah "terakoya" pun tidak mampu.
pada bulan januari 1841, manjiro yang berusia 14 tahun sedang melaut bersama empat rekan nelayan lainnya ketika perahu mereka rusak terkena badai.
perahu hanyut di samudra pasifik lebih dari 5 hari sebelum mereka terdampar sebuah pulau tak berpenghuni (torishima).
setelah terdampar selama 143 hari, manjiro dan keempat rekannya (goemon, denzo, toraemon, dan jusuke) diselamatkan kapal pemburu paus amerika serikat "john howland" pada tanggal 28 juni 1841.
ketika kapal singgah di hawaii (oktober 1841) untuk mengisi perbekalan, keempat rekan manjiro diturunkan ke darat.
kapten william h. whitfield terkesan dengan kecerdasan manjiro, sehingga mengajaknya ikut hingga pelayaran selesai dan kembali ke amerika.
para awak kapal memanggilnya john mung (dilafalkan: john mang) yang diambil dari nama kapal dan suku kata pertama namanya, manjiro.
kapal yang ditumpangi manjiro singgah di kepulauan kingsmill (maret 1842) dan guam sebelum berburu paus di laut selatan jepang selama beberapa bulan.
kapal kembali ke oahu, hawaii pada bulan agustus tahun yang sama, namun tidak dapat merapat di pelabuhan akibat angin kencang.
singgah di eimeo (november 1842), dan kapal yang ditumpanginya berlayar mengitari tanjung horn di amerika selatan (april 1843), dan tiba di new bedford, massachusetts, massachusetts pada bulan mei 1843.
setibanya di fairhaven, kapten whitfield yang waktu itu sedang menduda, menitipkan manjiro kepada salah seorang kerabatnya untuk disekolahkan.
setelah kapten whitfield menikah lagi, manjiro dijadikan anak angkat dan tinggal bersama keluarga whitfield.
ia disekolahkan ke sekolah dasar bernama oxford school di fairhaven, massachusetts (1843) untuk belajar membaca dan menulis.
pada tahun 1844, manjiro yang sudah berusia 17 tahun melanjutkan ke sekolah menengah bartlett school of navigation (1844).
pelajaran yang diterimanya antara lain bahasa inggris, matematika, sejarah, geografi, serta navigasi dan pembuatan kapal.
ia bahkan bekerja sambilan di pembuat tong kayu untuk diisi minyak paus.
manjiro adalah murid jepang pertama yang belajar di amerika serikat.
setelah tiga tahun tinggal di fairhaven, manjiro yang telah berusia 19 tahun, memulai kehidupan sebagai pemburu paus di samudra pasifik selama 3 tahun 4 bulan.
ia diterima bekerja sebagai kelasi pembuat tong di kapal pemburu paus "franklin" yang berangkat dari new bedford pada tahun 1846.
kapal tersebut berburu paus di laut sekitar jepang, dan manjiro berharap dapat sekali lagi bertemu dengan ibunya di jepang.
kapal di bawah pimpinan nakhoda kapten ira davis itu berlayar melewati boston, azores, dan tanjung verde, melewati tanjung harapan di afrika, menyeberangi samudra hindia, dan singgah di timor (februari 1847) sebelum sampai di pulau irlandia baru.
pada bulan oktober 1847, "franklin" singgah di honolulu, dan manjiro bertemu kembali dengan empat rekannya yang menetap di hawaii.
mereka tidak ada yang dapat pulang karena jepang sedang menjalankan politik "sakoku".
orang jepang yang keluar dari wilayah jepang diancam hukuman mati.
di atas kapal "franklin" terjadi perubahan kepemimpinan setelah kapten kapal ira davis menderita gangguan mental dan ditinggalkan di manila.
para awak kapal naik pangkat satu tingkat, mualim satu naik pangkat sebagai kapten kapal.
manjiro naik pangkat sebagai "boatsteerer" ("harpooner"), salah satu jabatan terpenting dalam kapal pemburu paus.
setelah menangkap sekitar 500 paus yang menghasilkan ribuan barel minyak, "franklin" tiba kembali di new bedford pada bulan juni 1849.
semua awak kapal mendapat bayaran, dan manjiro mengantongi as$350.
akhir oktober 1849, manjiro berangkat dari new bedford menuju california yang sedang dilanda demam emas.
perjalanan ke california memakan waktu sekitar 7 bulan.
kapalnya singgah di valparaiso (april 1850), dan tiba di california pada mei 1850.
empat bulan di california, ia berhasil mengumpulkan uang as$600 dari hasil menambang emas.
dengan uang yang cukup banyak menurut nilai uang waktu itu, manjiro berangkat dari california pada bulan agustus, dan kembali ke oahu, hawaii untuk bertemu rekan-rekan nelayan dari jepang.
ia hanya dapat bertemu dengan tiga orang dari mereka, karena salah seorang di antaranya sudah meninggal dunia.
dua rekannya sepakat untuk menemani manjiro kembali ke jepang.
manjiro dan rekannya menghabiskan waktu berbulan-bulan menyiapkan perjalanan mereka.
bantuan didapat mereka dari konsul amerika serikat mr.
allen dan pendeta samuel c. damon dari gereja seamen's bethel di honolulu.
pendeta damon membelikan sebuah perahu pendarat yang mereka beri nama "adventure".
sebuah kapal dagang yang berangkat menuju shanghai setuju untuk mengantar, dan mereka berangkat dari hawaii pada bulan desember 1850.
perahu "adventure" yang dinaiki manjiro dan dua rekannya (denzo dan goemon) diturunkan di dekat kepulauan ryukyu.
sepuluh tahun setelah meninggalkan kampung halaman, mereka akhirnya tiba di kepulauan ryukyu (okinawa) yang merupakan wilayah domain satsuma pada 3 februari 1851.
manjiro dan dua rekannya langsung ditangkap.
ketika jepang sedang menjalankan politik negeri tertutup, orang jepang yang keluar negeri dilarang untuk kembali.
dari ryukyu, manjiro dan rekan dikirim ke satsuma (kagoshima).
mereka dijamu sebagai tamu sambil diinterogasi oleh penguasa domain satsuma, shimazu nariakira yang sangat berminat terhadap budaya dan teknologi dari barat.
sekitar 40 hari kemudian, mereka dikirim ke nagasaki (juli 1851) untuk diinterogasi di kantor nagasaki-bugyō.
mereka menjalani interogasi selama 18 kali termasuk diminta menginjak "fumie" untuk membuktikan dirinya bukan penganut kristen.
ketika diinterogasi untuk terakhir kalinya di tosa, petugas merasa sulit untuk memahami cerita mereka yang terdengar asing bagi orang di negeri tertutup seperti jepang.
pelukis dan cendekiawan bernama kawada shōryū kemudian ditugaskan untuk merangkum cerita yang dikisahkan manjiro dan kedua rekannya.
hasil interogasi selesai ditulis pada tahun 1852 sebagai buku 4 jilid berjudul "hyōson kiryaku" ("catatan singkat terhanyut ke tenggara").
pada akhirnya manjiro dilepas pada bulan oktober 1852.
ia tiba di nakanohama, tosa pada 5 oktober 1852, dan bertemu kembali dengan ibunya yang tidak dilihatnya selama 12 tahun.
pemerintah domain tosa awalnya melarangnya untuk meninggalkan tosa.
manjiro kembali dimintai keterangan selama 70 hari.
ia diminta mengajar murid-murid muda di sekolah.
di antara murid-muridnya terdapat gotō shōjirō dan sakamoto ryoma.
pada bulan juli 1853, armada empat kapal perang amerika serikat yang disebut "kapal hitam" di bawah pimpinan komodor matthew perry tiba di jepang.
jepang diminta untuk menjalin hubungan perdagangan dan diplomatik dengan negara asing. "
hyōson kiryaku" dijadikan bacaan wajib bagi para daimyo dan pejabat keshogunan, dan dibuat ratusan kopi salinannya.
keshogunan edo memerlukan orang jepang yang tahu soal amerika serikat, dan menyadari pentingnya pengetahuan yang dimiliki manjiro.
pada bulan agustus 1853, manjiro diperintahkan untuk berangkat ke edo, dan ditanyai secara langsung oleh "rōjū" abe masahiro.
manjiro menceritakan tentang keadaan negara amerika serikat kepada para pejabat keshogunan.
ia juga memberi tahu keinginan amerika serikat menjalin hubungan persahabatan dengan jepang.
kapal-kapal pemburu paus amerika yang membutuhkan kayu bakar, air tawar, dan makanan di selatan kyushu, di salah satu pulau kecil di bawah administrasi domain satsuma atau kepulauan ryukyu.
manjiro diangkat sebagai "hatamoto" di bawah perintah langsung shogun, dan menerima nama keluarga (nakahama) yang diambil dari nama kampung halamannya di tosa.
pada bulan april 1857, ia diangkat sebagai pengajar navigasi di sekolah angkatan laut, dan juga diundang dua kali ke hakodate untuk mengajari cara berburu paus.
buku pedoman navigasi nathaniel bowditch diterjemahkannya menjadi "bowditch kōkaijutsu" ("teknik navigasi bowditch") dari tahun 1855 hingga 1857.
buku pelajaran bahasa inggris "eibei taiwa shōkei" ("jalan pintas percakapan bahasa inggris-amerika") ditulisnya pada tahun 1859.. di dalamnya terdapat "lagu a.b.c."
untuk belajar bahasa inggris yang pertama di jepang.
selain itu, ia juga disibukkan dengan tugas-tugas dari keshogunan seperti menjadi pimpinan pembuatan kapal, sebagai penerjemah, memberi kuliah, dan mengatur pembelian kapal-kapal.
keshogunan edo akhirnya memberhentikan manjiro, dan mengembalikannya sebagai rakyat biasa.
salah satu alasan, banyak orang yang iri kepadanya.
manjiro tidak memiliki asal usul keturunan samurai, tetapi tanpa canggung mampu menghadapi orang amerika.
ia awalnya ditunjuk untuk mendampingi komodor perry sebagai penerjemah, tetapi pejabat rōjū cemas kehilangan kedudukan sebagai penerjemah bahasa belanda, dan mencurigainya sebagai mata-mata.
perundingan persetujuan kanagawa dilakukan dalam bahasa belanda.
manjiro akhirnya tidak pernah bertugas sebagai penerjemah untuk komodor perry, dan tidak pula pernah bertemu dengannya.
meskipun demikian, perry tahu tentang manjiro yang dapat berbahasa inggris.
pada januari 1860, keshogunan edo mengirimkan delegasi jepang ke amerika serikat dengan menaiki kapal "kanrin maru".
keberangkatan delegasi tersebut dalam rangka pertukaran instrumen ratifikasi perjanjian persahabatan dan perdagangan amerika serikat-jepang.
manjiro berangkat sebagai salah satu dari 96 anggota delegasi, tugasnya sebagai instruktur dan penerjemah.
di antara anggota delegasi juga terdapat fukuzawa yukichi.
di tengah pelayaran, kapten katsu kaishū mabuk laut, dan manjiro mengambil alih komando kapal.
kapal tiba di san francisco pada bulan maret 1860.
dan manjiro sempat menulis surat kepada kapten whitfield.
isi surat menceritakan pengalaman dirinya setelah kembali di jepang sembilan tahun sebelumnya.
sepulang dari amerika serikat, manjiro tidak berkeinginan kembali ke dunia politik.
manjiro bersama tim survei dan pemetaan berangkat ke kepulauan ogasawara pada tahun 1861.
pada bulan desember 1862, ia menjadi nakhoda kapal pemburu paus "ichiban maru", dan menangkap dua ekor paus di lepas pantai kepulauan ogasawara.
pada tahun 1864, waktunya diisi dengan memberi kuliah di akademi angkatan laut keshogunan, kaiseijo di satsuma, mengajar bahasa inggris, matematika, navigasi, dan pembuatan kapal.
pada tahun 1866, john manjiro bersama gotō shōjirō ikut mendirikan sekolah kaiseikan atas perintah penguasa domain tosa, yamauchi yōdō.
keduanya ditugaskan ke nagasaki (1865), dan shanghai (1866) untuk membeli kapal untuk angkatan laut domain tosa, termasuk yugao.
setelah restorasi meiji, manjiro bekerja sebagai dosen sekolah tinggi ilmu-ilmu barat kaisei college pada tahun 1869 (sekarang universitas tokyo).
pada bulan agustus 1870, ia diberangkatkan ke eropa sebagai anggota delegasi pengamat perang prancis-prusia, dan tiba di london pada 17 november 1870.
dalam perjalanan pulang, manjiro berkunjung ke amerika serikat, dan diterima secara resmi di washington, d.c.. sebelum berangkat ke jepang, ia naik kereta api ke fairhaven, massachusetts untuk mengunjungi kapten whitfield, dan bermalam di rumah tempatnya menumpang dulu.
ketika bertemu kembali dengan ayah angkatnya, manjiro berusia 43 tahun dan kapten whitfield 65 tahun.
sekembalinya di tokyo (1871), manjiro menderita perdarahan intrakranial, dan memulai masa pensiun untuk beristirahat.
ketika berada di amerika serikat pada tahun 1898, putra ketiga manjiro yang bernama keisaburo mendatangi rumah keluarga whitfield, namun kapten whitfield sudah meninggal dunia pada tahun 1886.
kapal penangkap paus "john howland" hilang dalam pelayaran di samudra arktik pada tahun 1883, dan pendeta damon meninggal dunia pada tahun 1885.
keisaburo dengan segera mengirimkan berita kepada ayahnya.
namun sebelum suratnya sampai, john manjiro lebih dulu meninggal dunia pada 12 november 1898 dalam usia 71 tahun.
makamnya berada di pemakaman zōshigaya.
manjiro menggunakan ilmu pembuatan kapal yang dimilikinya untuk membantu keshogunan tokugawa membangun angkatan laut modern.
ia menerjemahkan buku "bowditch practical navigator" ke dalam bahasa jepang, mengajar bahasa inggris, strategi perang laut, dan teknik perburuan paus.
ia disebut-sebut membantu pembangunan "shohei maru" sebagai kapal perang model asing pertama milik jepang.
manjiro menikah tiga kali dan memiliki 7 orang anak.
dari pernikahan pertama (1854) lahir seorang anak laki-laki (dr. toichiro nakahama) dan dua anak perempuan sebelum istrinya meninggal dunia pada usia 24 tahun.
dari pernikahan kedua yang berakhir dengan perceraian, manjiro mendapat dua anak laki-laki, dan dua anak laki-laki lagi dari pernikahan ketiga.
pada 4 juli 1918, hadiah dari putra tertuanya, dr. toichiro nakahama berupa sebilah katana disampaikan oleh duta besar jepang untuk amerika serikat kikujiro ishii kepada kota fairhaven.
hadiah tersebut diberikan untuk memperingati diselamatkannya nakahama manjiro oleh kapten whitfield.
katana tersebut dihadiahkan kembali ke perpustakaan millicent di fairhaven, dan dijadikan benda pameran bahkan di tengah berlangsungnya perang dunia ii.
di antara keberhasilan yang pernah dicatatnya, manjiro kemungkinan adalah orang jepang pertama yang naik kereta api, naik kapal uap, menjadi anak buah kapal di kapal amerika serikat, mengenal persamaan jender, dan memperkenalkan konsep demokrasi dalam "hyōson kiryaku".
cerita mengenai amerika serikat yang diberikan john manjiro memengaruhi pemikiran sakamoto ryoma, katsu kaishu, dan fukuzawa yukichi, serta perintis modernisasi lainnya di jepang.
sakamoto ryoma mengaku dirinya mengenal demokrasi dari buku "hyōson kiryaku".
fukuzawa yukichi belajar bahasa inggris dari manjiro.
sewaktu keduanya berada di san francisco (1860), manjiro mengajak fukuzawa ke toko buku dan membeli dua kopi "webster's english dictionary".
sebuah mesin jahit dan sebuah kamera termasuk di antara barang-barang yang dibelinya di san francisco.
misi diplomatik ke vatikan yang dipimpinnya disebut misi zaman keichō yang dikirim sesudah misi zaman tenshō.
sewaktu kembali ke jepang, hasekura dan delegasinya mengambil rute pelayaran yang sama seperti sewaktu berangkat menuju meksiko pada tahun 1613.
kapalnya berlayar dari acapulco ke manila, lalu terus ke utara menuju jepang pada tahun 1620.
ia dianggap sebagai duta besar jepang pertama untuk amerika dan eropa.
meskipun misi diplomatik hasekura diterima dengan ramah di eropa, misi berlangsung ketika jepang sedang menuju ke zaman penindasan kekristenan.
monarki eropa seperti raja spanyol menolak perjanjian perdagangan seperti diusulkan hasekura.
pada tahun 1620, hasekura tiba kembali di jepang, dan meninggal dunia karena sakit setahun kemudian.
misi diplomatiknya hanya sedikit membawa hasil karena pemerintah jepang makin menerapkan kebijakan negara tertutup.
spanyol memulai perjalanan trans-pasifik antara spanyol baru (meksiko) dan filipina pada tahun 1565.
galiung manila mengangkut perak dari tambang-tambang di meksiko ke entrepot manila di filipina koloni spanyol.
di manila, perak digunakan untuk membeli rempah dan barang dagangan yang dikumpulkan dari seluruh asia, termasuk barang-barang dari jepang (hingga tahun 1638).
rute perjalanan pulang galiung manila yang dipetakan navigator basque, andrés de urdaneta membawa kapal ke timur laut mengikuti arus kuroshio di lepas pantai jepang, dan kemudian menyeberangi pasifik melalui pantai barat amerika utara sebelum sampai di acapulco.
kapal-kapal spanyol secara berkala terdampar di pantai-pantai jepang akibat cuaca buruk, dan awak kapalnya memulai kontak dengan orang jepang.
spanyol berkeinginan untuk menyebarluaskan kekristenan di jepang.
usaha memperluas pengaruh spanyol di jepang menemui perlawanan keras dari serikat yesuit yang sudah memulai pengabaran injil di jepang sejak tahun 1549, serta portugis dan belanda yang tidak ingin persaingan dagang dengan spanyol.
namun, beberapa orang jepang, seperti christopher dan cosmas, diketahui lebih dulu menyeberangi pasifik sebagai penumpang kapal galiung spanyol paling tidak pada tahun 1587.
kabar tersebut diketahui dari pertukaran hadiah antara gubernur filipina dan toyotomi hideyoshi.
dalam surat yang ditulisnya pada tahun 1597, hideyoshi mengucapkan terima kasih untuk, "gajah hitam itu, terutama, menurut aku paling tidak biasa."
pada tahun 1609, galiung manila milik spanyol, "san francisco" dilanda cuaca buruk dalam pelayaran dari manila ke acapulco, dan kandas di pantai jepang, di chiba.
para pelaut diselamatkan dan disambut.
kapten kapal rodrigo de vivero, mantan gubernur interim filipina bertemu dengan pensiunan shogun tokugawa ieyasu.
rodrigo de vivero menyusun perjanjian yang ditandatangani 29 november 1609.
isi perjanjian antara lain spanyol diizinkan membangun sebuah pabrik di bagian timur jepang, ahli pertambangan akan didatangkan dari spanyol baru, kapal-kapal spanyol akan diizinkan singgah di jepang dalam keadaan darurat, dan misi diplomatik jepang akan dikirim ke istana di spanyol.
shogun kembali memutuskan untuk membangun galiung baru di jepang untuk mengirim pulang vizcaino ke spanyol baru bersama misi diplomatik jepang yang didampingi luis sotelo.
kapal galiung tersebut diberi nama "date maru" oleh orang jepang, atau "san juan bautista" oleh orang spanyol.
pembangunan kapal berlangsung selama 45 hari, dikerjakan oleh ahli pembuatan kapal dari keshogunan.
menteri angkatan laut mukai shogen mengutus kepala tukang kayu (shogen bersama rekannya, william adams telah berpengalaman membangun beberapa kapal).
keshogunan mengerahkan 800 tukang kapal, 700 pandai besi, dan 3.000 tukang kayu.
shogun menunjuk daimyo sendai, date masamune sebagai pimpinan proyek.
masamune kemudian menunjuk hasekura tsunenaga untuk memimpin misi diplomatik ke eropa.
misi diplomatik jepang dikirim untuk membahas perjanjian dagang dengan tahta spanyol di madrid, sekaligus bertemu paus di roma.
date masamune memperlihatkan itikad baik terhadap agama katolik di domain yang dipimpinnya.
ia mengundang luis sotelo, dan mengizinkan penyebaran agama kristen pada tahun 1611.
dalam surat masamune yang ditujukan kepada paus, dan disampaikan oleh hasekura, ia menulis: "saya menawarkan wilayah kekuasaan saya sebagai markas tugas misionaris anda.
mohon kirimkan padri sebanyak mungkin."
kapal "san juan bautista" yang ditumpangi hasekura berangkat pada 28 oktober 1613 menuju acapulco dengan membawa penumpang 180 orang, termasuk 10 samurai wakil shogun (diutus oleh menteri angkatan laut mukai shogen tadakatsu), 12 samurai dari sendai, 120 pedagang jepang, pelaut, pelayan, dan sekitar 40 orang spanyol dan portugis, termasuk sebastian vizcaino yang menurutnya, "tidak lebih dari seorang penumpang."
"san juan bautista" tiba di tanjung mendocino di tempat yang sekarang disebut california.
sesudah itu kapal berlayar menyusuri pesisir benua amerika, dan tiba di acapulco pada 25 januari 1614.
pelayaran dari jepang menuju acapulco memakan waktu tiga bulan.
mereka menunggu di acapulco hingga ada perintah cara mengatur perjalanan mereka berikutnya.
perkelahian terjadi antara orang jepang dan orang spanyol, terutama vizcaino, tampaknya karena beberapa perselisihan mengenai cara penanganan hadiah dari penguasa jepang.
dalam sebuah jurnal kontemporer, sejarawan aztek kelahiran amecameca bernama chimalpahin quauhtlehuanitzin—nama resmi domingo francisco de san anton muñon—menulis bahwa vizcaino terluka parah akibat perkelahian,
misi hasekura berada dua bulan di acapulco sebelum memasuki mexico city pada 24 maret, dan diterima dengan upacara besar.
tujuan utama misi hasekura adalah pergi ke eropa.
hasekura dan rombongan tinggal beberapa lama di meksiko sebelum berangkat ke veracruz menaiki armada don antonio oquendo.
tempat menginap hasekura adalah sebuah rumah di dekat gereja san francisco.
hasekura bertemu dengan viceroy (wakil raja), dan menjelaskan bahwa dirinya juga memiliki rencana bertemu raja filipus iii di spanyol.
misinya adalah menawarkan perdamaian dan meminta izin agar jepang diizinkan datang ke meksiko untuk berdagang.
pada hari rabu 9 april, 20 orang jepang dibaptis, 22 orang lainnya menyusul dibaptis pada 20 april oleh uskup agung meksiko, don juan pérez de la serna di gereja san francisco.
semuanya ada 63 orang yang menerima sakramen penguatan pada 25 april.
hasekura menunggu hingga sampai di eropa agar bisa dibaptis di sana.
hasekura berangkat ke eropa pada tanggal 10 juni dengan naik kapal kapal "san jose".
ia harus meninggalkan sebagian besar dari kelompok orang jepang.
mereka menunggu kepulangan misi hasekura di acapulco.
beberapa di antara mereka, serta mereka yang tiba dengan pelayaran sebelumnya bersama tanaka shosuke, kembali ke jepang tahun yang sama, berlayar pulang dengan "san juan bautista".
hasekura dibaptis pada tanggal 17 februari 1615 oleh pendeta pribadi raja, dan diberi nama felipe francisco hasekura.
upacara pembaptisan rencananya dilakukan oleh uskup agung toledo, namun uskup sedang sakit dan tidak dapat melakukan tugasnya.
ducado de lerma—pejabat administrasi utama kekuasaan phillip iii yang secara "de facto" adalah penguasa spanyol—dijadikan sebagai wali baptis hasekura.
setelah mengadakan perjalanan melintasi spanyol, misi yang dipimpin hasekura melayari laut tengah dengan tiga kapal fregat menuju italia.
akibat cuaca buruk, mereka harus tinggal beberapa hari di pelabuhan saint-tropez, prancis.
di sana mereka disambut oleh bangsawan setempat, dan cukup membuat terkejut penduduk setempat.
misi diplomatik hasekura melanjutkan perjalanan ke italia, dan diterima oleh paus paulus v di roma pada bulan november 1615.
pada tahun yang sama, galileo galilei untuk pertama kalinya diajukan ke hadapan inkuisitor roma karena penemuannya yang bertentangan dengan geosentrisme.
hasekura menyerahkan dua pucuk surat berlapis emas untuk paus.
sepucuk dalam bahasa jepang dan sepucuk lagi dalam bahasa latin yang berisi permohonan dibuatnya perjanjian perdagangan antara jepang dan meksiko, juga diutusnya misionaris kristen ke jepang.
kedua surat tersebut hingga kini disimpan arsip vatikan.
surat berbahasa latin tersebut, kemungkinan ditulis oleh luis sotelo atas nama date masamune, sebagian di antaranya berbunyi:
hilary james wedgwood benn () adalah politisi partai buruh di britania raya.
dia telah menjadi anggota parlemen mewakili leeds pusat sejak 1999.
dia kini juga menjabat sebagai sekretaris negara untuk urusan lingkungan, pangan, dan pedesaan, setelah sebelumnya menjabat sebagai sekretaris negara untuk pembangunan internasional di kabinet.
pada bulan juni 2007, benn mencalonkan diri dalam pemilihan kepala deputi partai buruh, dan berada di urutan keempat setelah harriet harman, alan johnson dan jon cruddas.
pada tahun 2009, challen memprakarsai debat mengenai ide untuk menghapus semua penerbangan domestik di britania raya sebelum akhir tahun, untuk mengurangi gas rumah kaca.
dia juga mendesak parlemen untuk menurunkan batas kecepatan menjadi 55 mil per jam, dan untuk mengkhususkan dua jam dari jam tayang utama televisi untuk menjelaskan bahaya perubahan iklim.
fabian hamilton dilahirkan di london, anak dari ayah pengacara kantor dan ibu hakim.
dia mengenyam pendidikan di brentwood school di essex dan universitas york di mana dia mendapat gelar sarjana seni.
dia awalnya bekerja sebagai sopir taksi sejak tahun 1978 sebelum bekerja sebagai desainer grafis hingga 1994 ketika dia menjadi konsultan sistem komputer dari apple macintosh computer systems, saat dia memutuskan untuk maju pada pemilihan umum anggota parlemen.
dilahirkan di dundee, skotlandia, george mudie sekolah di akademi waid di anstruther dan kemudian belajar mengenai ilmu sosial di kampus newbattle abbey di dalkeith.
dia awalnya bekerja sebagai teknisi dan kemudian bergabung di angkatan laut.
pada tahun 1968 dia menjadi anggota persatuan dagang dengan persatuan tenaga kerja nasional, sebuah posisi yang dia pegang hingga terpilih sebagai anggota parlemen pada tahun 1992.
janssen mempelajari matematika dan fisika di fakultas mipa.
dia mengajar di lycée charlemagne pada tahun 1853, dan di jurusan arsitektur antara tahun 1865–1871, tetapi energinya kebanyakan dicurahkan kepada pelbagai misi ilmiah yang dipercayakan kepadanya.
dengan itulah, pada tahun 1857 dia pergi ke peru untuk menentukan khatulistiwa magnetik; pada tahun 1861–1862 dan 1864, dia mengkaji penyerapan telurium dalam spektrum surya di kerajaan italia dan swiss; pada tahun 1867 dia melakukan percobaan optik dan magnetik di azores; dia berhasil memantau transit venus, pada tahun 1874 di jepang, pada tahun 1882 di oran, aljazair prancis; dan dia ikut serta dalam serangkaian ekspedisi gerhana matahari yang panjang, seperti ke trani (1867), guntur (1868), aljazair prancis (1870), siam (1875), kepulauan caroline (1883), dan ke alcosebre di spanyol (1905).
untuk melihat gerhana pada tahun 1870 dia melarikan diri dari paris yang terkepung dengan menggunakan balon (namun gerhana tersebut terlindung awan).
pada tahun 1868 janssen menemukan cara untuk melihat protuberans tanpa kejadian gerhana.
pada tanggal 18 agustus pada tahun yang sama, ketika melihat gerhana matahari di india, dia menyadari adanya garis kuning terang dengan panjang gelombang 587,49 nanometer dalam spektrum kromosfer matahari.
ini merupakan pengamatan pertama garis spektrum khusus, dan kemungkinan satu sumber baginya adalah satu unsur yang belum ditemukan di bumi.
janssen pada mulanya ditertawakan karena tak pernah suatu unsur dikenali di angkasa sebelum dijumpai di bumi.
pada tanggal 20 oktober pada tahun yang sama, norman lockyer turut melihat garis kuning yang sama pada spektrum surya dan memutuskan bahwa hal itu disebabkan oleh unsur yang tidak diketahui, selepas kegagalan percobaan untuk menguji apakah itu merupakan jenis hidrogen yang baru.
ini merupakan kali pertama unsur kimia ditemukan pada dunia luar sebelum dijumpai di bumi.
lockyer dan ahli kimia inggeris edward frankland menamakan unsur ini dengan perkataan yunani untuk matahari, ἥλιος ("helios").
semasa gerhana besar di india pada tahun 1868, janssen juga menunjukkan sifat gas protuberans merah, dan menrancang metode untuk memantaunya di siang hari.
salah satu tujuan penyelidikan spektroskopik adalah menjawab pertanyaan apakah matahari mengandung oksigen atau tidak.
persiapan penting adalah eliminasi serapan oksigen sepenuhnya di atmosfer bumi, dan proyeknya yang berani dengan mendirikan observatorium di puncak mont blanc dicetuskan oleh pemahaman akan kelebihan yang didapatkan dengan mengurangi ketebalan udara dari masa pemantauan yang perlu dilakukan.
observatorium yang pondasinya diletakkan dalam salju yang kelihatannya menutup puncak pada ketinggian sepuluh meter, telah dibangun pada bulan september 1893, dan janssen, sungguhpun telah berusia enam puluh sembilan tahun, mengadakan pendakian dan menghabiskan waktu selama empat hari membuat pemantauan.
pada tahun 1875, janssen dilantik sebagai direktur observatorium astrofisika baru yang didirikan oleh pemerintah prancis di meudon, dan berpindah ke sana pada tahun 1876 untuk mengambil gambar.
sejumlah foto matahari yang mengagumkan terkumpul dalam "atlas de photographies solaires" (1904) agungnya.
jilid pertama "annales de l'observatoire de meudon" diterbitkannya pada tahun 1896.
gregory thomas mulholland (lahir 31 august 1970) adalah politisi partai liberal demokrat di britania raya.
dia kini menjabat sebagai anggota parlemen mewakili daerah pemilihan leeds barat laut sejak tahun 2005, setelah berhasil merebut kursi yang berhasil dikuasai oleh partai buruh selama delapan tahun.
dia menikahi raegan pada 13 agustus 2004, dan memiliki dua anak perempuan: isabel (lahir 25 juli 2005) dan madeleine (lahir 29 september 2008).
mereka kini tinggal di otley di barat daya dari dari daerah pemilihannya.
di luar politik, hobinya adalah real ale, liga rugbi dan hillwalking.
pada tahun 2009 dia berhasil menyelesaikan belfast marathon dengan waktu 3 jam 18 menit 50 detik, dan jalan "wessex 100 mil" dengan waktu 38 jam 24 menit, sebagai bagian dari "tantangan 126 mil" untuk penggalangan dana lokal, bersama dengan anggota dewan otley ryk downes dan dosen martin rivett.
partai liberal demokrat (bahasa inggris: the liberal democrats, sering disingkat sebagai lib dems) adalah partai politik berhaluan tengah di britania raya.
partai ini didirikan pada tahun 1988, dengan penggabungan dari partai liberal dan partai sosial demokratik.
dua partai tersebut sebelumnya telah membentuk aliansi sdp-liberal selama tujuh tahun sebelum digabungkan.
ketua partai adalah vince cable yang menggantikan tim farron yang mengundurkan diri setelah pemilu tahun 2017.
sebuah pameran dagang atau expo adalah sebuah pameran yang diadakan sehingga perusahaan dari industri tertentu dapat memamerkan dan mendemonstrasikan produk dan layanan terbaru mereka, mempelajari aktivitas pesaing dan mengikuti tren dan kesempatan baru.
sejumlah pameran dagang terbuka untuk umum, sementara lainnya hanya dapat dihadiri oleh perwakilan perusahaan (anggota dagang) dan anggota pers, sehingga pameran dagang tersebut dikelompokkkan sebagai "umum" atau "dagang saja".
pameran-pameran ini diadakan atas dasar lanjutan di seluruh pasar dan menarik perusahaan dari seluruh dunia.
misalnya, di as terdapat 2500 (rujukan?)
pameran dagang yang diadakan setiap tahun, dan sejumlah direktori daring dibuat untuk membantu penyelenggara, pengunjung, dan pihak pemasaran mengetahui acara-acara tersebut.
pameran dagang biasa melibatkan investasi pemasaran oleh perusahaan partisipan.
biaya meliputi penyewaan ruang, desain dan konstruksi tampilan pameran dagang, telekomunikasi dan jaringan, perjalanan, akomodasi, dan brosur promosi dan barang yang akan diberikan kepada pengunjung.
selain itu, biaya yang dikeluarkan selama acara digunakan untuk layanan seperti listrik, pembersihan stan, jasa internet, dan penanganan material.
seorang pengelola kota adalah pejabat yang ditunjuk sebagai manajer administratif kota, dalam bentuk pemerintah kota dewan pengelola.
pejabat lokal yang menjabat di posisi ini disebut sebagai kepala pejabat administratif (cao) di beberapa munisipalitas.
tetapi, dalam arti teknis, sebutan "pengelola kota", selain cao, berarti keleluasaan lebih besar dan hak independen yang ditetapkan dalam satu perjanjian atau badan hukum yang dikodifikasikan, selain tugas yang diberikan atas berbagai dasar oleh seseorang yang lebih tinggi seperti wali kota.
tanaman yang kebutuhan alaminya sesuai dengan iklim setempat dibutuhkan, dan perawatan dilakukan untuk menghindari kehilangan air karena menguap atau habis.
sementara banyak karyawan denver water yang membantu menjelaskan arti xeriscape, xeriscape dan logonya bukanlah merek dagang terdaftar denver water, departemen air denver, colorado.
sebutan ini dibuat oleh front range xeriscape task force of denver department tahun 1978.
sebelum mengenal sepak bola profesional, dia adalah seorang guru komputer di sma sutomo medan lulusan dari institut teknologi t.d pardede, medan.
sebagai pemain meskipun tidak pernah mengenyam sebagai pemain profesional, lies tercatat selama sembilan tahun memperkuat klub kejora (anggota psms medan) dan tiga tahun di tim mahasiswa sumatra utara sebagai stoper.
karier kepelatihannya dimulai pada tahun 1999 menjadi pelatih ssb taman setia budi (tasbi).
tahun 2003, kariernya makin menanjak dan dipercaya menukangi psms junior.
dunia sepak bola profesional mulai meliriknya, sehingga dia dipercaya oleh pssi menjadi pemandu bakat pemain muda sumatra utara.
dalam pucuk kariernya lies menjadi direktur teknik psms, bahkan sempat merasakan menjadi pelatih kepala psms medan meski hanya seumur jagung.
saat ini termasuk salah satu staff pelatih timnas yang dikontrak oleh pssi pusat
levyssohn norman memperoleh gelar doktor dari universitas leiden pada tanggal 31 januari 1857 dalam hukum romawi dan modern dalam disertasinya "de britse heerschappij over java en onderhorigheden, 1811-1816" ("kekuasaan britania atas jawa dan tanah jajahannya").
pada tahun yang sama, ia lulus ujian pegawai negeri untuk dinas di hindia belanda (kini indonesia) dan pergilah ia ke batavia (kini jakarta), dan ditempatkan sebagai sekretaris umum gubernur jenderal.
pada tanggal 13 juli 1850, levyssohn norman diangkat sebagai pejabat tinggi di sekretariat umum.
gubjend.
charles ferdinand pahud merasa terkesan dengan levyssohn norman dan mengizinkannya melakukan perjalanan bersama ke priangan, di mana levyssohn norman berkenalan dengan penghulu besar limbangan (kini garut), raden haji muhamad musa dan residen galuh, raden adipati aria kusuma diningrat.
pada tahun yang sama, ia diangkat sebagai pegawai utama, lalu pada tanggal 14 mei 1862 menjadi administrator, pada tanggal 19 november 1864 menjadi sekretaris gubernemen dan pada tanggal 2 mei 1869 menjadi sekretaris gubernemen utama.
pada tanggal 18 desember 1869, levyssohn norman diangkat sebagai direktur komite dalam negeri.
ia mengajukan sejumlah proposal dan membuat berbagai peraturan mengenai dinas perburuhan, penghapusan "pantjens", penyewaan tanah, budi daya kopi yang disebut peraturan priangan, implementasi hukum tentang penarikan progresif otoritas besar budi daya gula impor, kayu hutan, dsb. di samping itu, ia juga banyak membantu menetapkan sejumlah peraturan, yang menghasilkan uu agraria 9 april 1870 dan dekret kerajaan terkait pada tanggal 24 juli 1870.
pada tahun 1872, ia diangkat sebagai ksatria dalam orde singa belanda dan pada tanggal 4 maret 1874, levyssohn norman diangkat sebagai sekretaris umum gubernur jenderal james loudon.
hal itu membuatnya diikutkan dalam inspeksi daerah umum di jawa dan madura untuk sosialisasi penegakan perundangan agraria tersebut yang telah disahkan sejak tanggal 9 april 1870.
pada bulan maret 1877 levyssohn norman menemani gubjend.
baru johan wilhelm van lansberge dalam perjalannya aceh yang saat itu masih dilanda perang.
berdasarkan surat keputusan 27 mei 1877, ia ditunjuk ke dewan hindia belanda namun setelah beberapa bulan ia kembali ke belanda dengan alasan kesehatan.
setelah itu, ia menghabiskan masa 3 tahun dalam posisi ini hingga tanggal 28 desember 28 desember 1883, ketika ia diberhentikan dengan hormat.
levyssohn merupakan sekretaris, kemudian pimpinan "college van curatoren" (majelis kurator/wali) gymnasium koning willem iii school te batavia, direktur dan sekretaris (kemudian anggota kehormatan) bataafs genootschap van kunsten en wetenschappen (perhimpunan seni dan ilmu pengetahuan batavia), anggota dewan nederlands-indische maatschappij van landbouw en nijverheid (serikat pertanian dan industri hindia belanda), ketua komisi perairan dan komisi penanggulangan bencana, dsb.
pada tahun 1888, levyssohn norman dengan suara mayoritas di distrik pemilihan rotterdam terpilih sebagai anggota dewan perwakilan belanda, di mana ia ikut gerakan liberal.
di belanda, ia menjadi anggota maatschappij der nederlandse letterkunde (serikat sastra belanda) di leiden, koninklijk instituut voor taal-, land- en volkenkunde, indisch genootschap, koninklijk nederlands aardrijkskundig genootschap, dll. selain sebagai ksatria di orde van de nederlandse leeuw, ia juga perwira besar dalam orde mahkota siam, perwira di orde mahkota italia dan légion d'honneur.
ia bersahabat dengan günther von bültzingslöwen, konsul jerman di surabaya.