taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
peluncuran maskapai etihad dapat dikaitkan dengan menurunnya keuntungan maskapai dan meningkatnya utang dari maskapai gabungan di timur tengah bernama gulf air dan membuat suatu kesimpulan di tengah masyarakat bahwa, "negara harus segera menarik diri dari aliansi maskapai yang terus merugi", sehingga membuat emir uea membuat keputusan yang mengharuskan, terjadinya realisasi transportasi tanpa batas dengan didirikannya maskapai yang bernama etihad dengan modal uang sebanyak aed 500 juta dan sepasang pesawat a330-200 yang di pinjam dari tam linhas aereas terkesan dengan keberhasilan maskapai, etihad membuat gebrakan baru dengan memesan 5 armada baru boeing 777-300er dan 24 armada airbus berbagai jenis termasuk a380, hal ini membuat eksistensi etihad meningkat dalam rangka menjadi pemimpin pasar di timur tengah dan hal ini membuat kalangan maskapai timur tengah seperti qatar airways dan emirates airlines menjadi tersaingi.
sementara itu, sejak peluncuran nya yang sudah sepuluh tahun yang lalu,maskapai ini tumbuh dengan rata-rata yang stabil dan terus meningkat ini karena dengan dukungan dari pihak pemerintah, membuat etihad menjadi maskapai yang mengalami pertumbuhan paling cepat dan dan pada tahun 2008, maskapai sudah mengangkut 7 juta penumpang ke 50 destinasi global dan tentunya, james hogan sebagai direktur utama etihad yang sebelumnya berkarier di maskapai ansett australia dan gulf air ini berhasil membawa etihad sebagai maskapai yang memiliki penghargaan yang banyak dan beruntung.
maskapai ini menerapkan sistem working with ketimbang against dalam mitra kerjasama mereka, seperti yang pernah dipaparkan oleh james hogan selaku direktur utama dari maskapai tersebut, yang membuktikan bahwa dengan bekerjasama akan membentuk suatu hubungan yang baik tanpa persaingan yang ketat dan meskipun goncangan datang seperti yang terjadi beberapa waktu yang lalu seperti, krisis zona euro, fluktuasi harga minyak, naiknya pajak, hal itu tidak mempengaruhi etihad untuk terus berkembang dan berinovasi dalam meningkatkan layanannya di timur tengah.
, atau juga dikenal sebagai atau ana adalah maskapai penerbangan jepang yang berkantor pusat di shiodome city center, kawasan shiodome, minato, tokyo.
ini juga berstatus sebagai maskapai penerbangan nasional jepang.
ana melayani 49 destinasi domestik, 35 rute internasional dan memiliki total pegawai 14.179 orang (data mei 2009).
hub internasional ana di bandar udara internasional narita dan bandar udara internasional kansai, sementara hub domestik di bandar udara internasional tokyo, bandar udara internasional osaka, bandar udara internasional centrair chubu (dekat nagoya), dan bandar udara new chitose (dekat sapporo).
maskapai penerbangan anak perusahaan ana adalah maskapai penerbangan regional air nippon, maskapai penerbangan carter air japan, dan maskapai penerbangan murah air next yang berbasis di bandar udara fukuoka.
maskapai penerbangan kecil milik ana terdiri dari air nippon network (a-net, anak perusahaan air nippon), air central (maskapai penerbangan yang mengoperasikan q400 di bandar udara internasional chūbu centrair, dan ana & jp express (ajv), sebuah perusahaan kargo.
nh memulai layanan penerbangan dengan helikopter pada februari 1953.
pada 15 desember 1953, nh memulai penerbangan kargo yang pertama antara osaka dan tokyo memakai satu pesawat de havilland dove, ja5008.
penerbangan tersebut merupakan penerbangan berjadwal pertama yang diterbangkan oleh pilot jepang seusai perang dunia ii.
layanan penerbangan penumpang untuk rute osaka–tokyo dimulai pada 1 februari 1954, dan pesawat yang dipakai diganti menjadi pesawat de havilland heron yang lebih baik pada bulan maret tahun yang sama.
pada tahun 1955, nh mulai mengoperasikan pesawat douglas dc-3, dan rute penerbangan diperluas dari kyushu utara hingga sapporo.
selain nippon helicopter and aeroplane, maskapai penerbangan juga merupakan maskapai pendahulu ana.
walaupun didirikan 26 desember 1952 (sehari sebelum nh), far east airlines (disingkat fea) baru mulai beroperasi pada 20 januari 1954 dengan penerbangan kargo malam antara osaka dan tokyo yang juga memakai satu pesawat de havilland dove.
far east airlines mulai memakai dc-3 pada awal 1957 seiring dengan perluasan rute penerbangan hingga ke kyushu bagian selatan, dari tokyo hingga kagoshima.
fea merger dengan nh pada bulan maret 1958.
kedua perusahaan setelah merger memiliki total kapitalisasi pasar 600 juta yen, dan merupakan maskapai penerbangan terbesar di jepang.
maskapai hasil merger diberi nama all nippon airways, sementara nama barunya dalam bahasa jepang adalah (全日本空輸 "zen nippon kūyu"; arti harfiah: transportasi udara jepang).
logo nh dipilih sebagai logo perusahaan hasil merger, dan maskapai penerbangan baru ini menerbangi rute-rute penerbangan yang sebelumnya dimiliki nh dan fea.
pertumbuhan ana mantap sepanjang tahun 1960-an, menambah vickers viscount ke dalam armadanya pada tahun 1960 dan fokker f27 pada tahun 1961.
saham ana mulai diperdagangkan di bursa saham tokyo dan bursa saham osaka sejak bulan oktober 1961.
pada tahun 1963, ana merger dengan fujita airlines, dan kapital meningkat menjadi 4,65 miliar yen.
pada tahun 1965, ana memperkenalkan penerbangan dengan pesawat jet boeing 727 untuk rute tokyo–sapporo.
ana juga merupakan maskapai penerbangan jepang yang pertama kali mengoperasikan pesawat turboprop produksi dalam negeri ys-11 pada tahun 1965 sebagai pengganti convair 440 yang melayani rute domestik.
pada tahun 1969, ana mulai menerbangkan pesawat boeing 737.
seiring dengan berkembangnya rute domestik ana, kementerian transportasi memberikan monopoli rute penerbangan internasional berjadwal kepada maskapai penerbangan pemerintah japan airlines (jal).
monopoli penerbangan internasional oleh jal berlangsung hingga tahun 1986.
setelah diizinkan melakukan penerbangan carter internasional, ana memulai penerbangan carter 727 antara tokyo dan hong kong pada 21 februari 1971.
ana membeli 6 buah pesawat berbadan lebar lockheed l-1011 sebagai pesawat berbadan lebar pertama milik ana pada bulan november 1971.
pembelian l-1011 oleh ana merupakan hasil perjuangan keras lockheed untuk menjual l-1011 yang melibatkan negosiasi antara presiden amerika serikat richard nixon dengan perdana menteri jepang kakuei tanaka, serta perdana menteri inggris edward heath (melobi untuk produsen mesin rolls-royce).
pm tanaka juga menekan pejabat pemerintah jepang untuk mengizinkan ana menerbangi rute-rute asia sebagai bagian dari paket pembelian pesawat.
pesawat l-1011 milik ana memulai menerbangi rute tokyo-okinawa pada tahun 1974.
ana mulanya sudah memesan mcdonnell douglas dc-10, namun membatalkan pesanan pada kesempatan terakhir untuk beralih ke lockheed.
di kemudian hari terungkap perdana menteri kakuei tanaka telah menerima suap secara tidak langsung dari lockheed.
skandal lockheed menyebabkan perdana menteri tanaka ditangkap bersama dengan beberapa manajer ana dan marubeni yang mengageni penjualan lockheed.
boeing 747-200 mulai dipakai menerbangi rute tokyo–sapporo dan tokyo–fukuoka pada tahun 1976.
selanjutnya boeing 767 mulai memasuki armada ana pada tahun 1983 untuk menerbangi kota-kota tujuan di shikoku.
pesawat 747 pertama yang dimiliki ana adalah varian 747 sr jarak pendek yang didesain untuk melayani rute domestik di jepang.
ana mengembangkan rute internasional secara bertahap: mulai dari beijing, dalian, hong kong, dan sydney pada 1987; ke seoul mulai tahun 1988; ke london dan saipan mulai tahun 1989; ke paris mulai tahun 1990 dan ke new york pada tahun 1991.
armada ana ditambah dengan pesawat airbus a320 dan a321 pada awal 1990-an, serta tambahan pesawat boeing 747-481.
ana bergabung dengan star alliance pada oktober 1999.
pada tahun 2004, ana mengumumkan bahwa untuk pertama kalinya, laba ana berada di atas laba jal.
sehubungan dengan tersedianya surplus slot yang kosong akibat pembangunan bandara-bandara baru di jepang, masih pada tahun 2004, ana mengumumkan rencana memperbarui armadanya, termasuk mengganti pesawat besar dengan pesawat berukuran lebih kecil dalam jumlah banyak.
masih pada tahun 2004, ana mendirikan maskapai penerbangan bertarif murah air next untuk menerbangi rute-rute dari bandar udara fukuoka yang dimulai pada tahun berikutnya (2005), dan ana menjadi pemegang saham mayoritas di maskapai penerbangan nakanihon airline service (nal) yang bermarkas di bandar udara nagoya.
pada 2005, ana mengubah nal menjadi air central, dan memindahkan kantor pusat air central ke bandar udara internasional centrair chubu.
pada 12 juli 2005, ana mencapai kesepakatan dengan nyk untuk menjual 27,6% sahamnya di nippon cargo airlines (perusahaan joint venture yang dibentuk dua perusahaan pada 1987.
penjualan saham tersebut dimaksudkan agar ana dapat lebih memusatkan usaha mengembangkan divisi kargo sendiri.
pada 2006, ana, japan post, nippon express, dan mitsui o.s.k.
lines mendirikan ana & jp express (ajv) yang akan mengoperasikan pesawat-pesawat kargo.
ana adalah pemegang saham terbesar ajv.
operasi penerbangan kargo air japan juga sudah dialihkan ke ajv.
pada tahun 2007, "air transport world" memberi penghargaan "airline of the year" untuk ana.
ana pada tahun 2006 diakui oleh flightontime.info sebagai maskapai penerbangan berjadwal paling tepat waktu untuk rute london–tokyo selama 4 tahun berturut-turut berdasarkan statistik resmi britania raya (gelar tersebut direbut japan airlines pada tahun 2007).
pada november 2009, ana mengumumkan konsep penerbangan internasional "inspiration of japan" yang memperkenalkan desain kabin yang awalnya dirancang untuk pesawat 777-300er.
pada akhir 1960an, ana berkantor pusat di gedung hikokan di shinbashi, minato, tokyo.
dari tahun 1970an sampai 1990an ana berkantor pusat di gedung kasumigaseki di chiyoda, tokyo.
sebelum ana dipindahkan ke kantor sekarang, ana berkantor pusat di bandara internasional tokyo di ota, tokyo.
pada tahun 2002, ana mengumunkan mereka akan pindah ke lantai 10 di shiodome city center yang sedang dalam konstruksi.
ana juga mengumumkan kantor pusat anak perusahaannya pindah ke shiodome city center.
shiodome city center yang sekarang menjadi kantor pusat ana, dibuka tahun 2003.
penerbangan komersial
penerbangan umum
tidak dilanjutkan
2007
2009
2010- 2011
2012
2013
ana melayani rute domestik di jepang, dari hokkaido di utara ke okinawa di selatan.
penerbangan internasional ana meliputi benua asia, eropa dan amerika utara.
gerbang internasional ana bandara internasional narita dan ditempatkan di terminal 1 bersama anggota star alliance lainnya.
awalnya, ada lebih dari satu ys-11 di armada all nippon airways, meskipun sebagian besar ys-11 yang digunakan dengan nama ank, atau air nippon, anak perusahaan dari all nippon airways.
ys-11 yang terakhir sudah pensiun pada tahun 2006.
sejumlah ys-11 berada di museum, atau dihapus atau diambil terpisah.
setelah proses akhir pensiun hingga september 2006, seluruh ys-11 yang sedang jatuh, wajib pensiun, kecuali milik pribadi dan swasta yang direnovasi.
para ys-11 merupakan bagian besar dari all nippon airways kembali pada tahun 1970an sampai awal 1990-an, ketika digunakan sebagai maskapai penerbangan domestik seluruh industri jepang.
ana terbang penerbangan terakhir pada airbus a321 pada tanggal 29 februari 2008, yang merupakan penerbangan 864 dari hakodate ke tokyo haneda, tiba di haneda pada 20:25 (08:25 waktu jepang).
ini menandai berakhirnya hampir 10 tahun beroperasi dari airbus a321, di mana ana adalah yang pertama dan satu-satunya konsumen di negara jepang untuk mengoperasikan jenis pesawat.
ana menerbangkan penerbangan penumpang pertamanya pada boeing 787 dreamliner pada tanggal 26 oktober 2011, yang dioperasikan sebagai penerbangan no.7871 pesawat sewaan dari tokyo narita ke hong kong.
diperkenalkan pada 2009, "inspiration of japan" termasuk fitur kabin kursi kelas bisnis penuh kebohongan-rata tempat tidur (yang pertama untuk sebuah maskapai penerbangan jepang), kursi kelas pertama hampir tertutup suite, kursi belakang tetap shell di kedua kelas ekonomi (42-inci pitch dalam ekonomi premium, yang dibagi untuk lapangan terbesar di kelasnya bersama dengan anggota aliansi sesama star alliance thai airways international pada surat airbus a340-500 s; 34-inci pitch dalam ekonomi, di atas rata-rata dari sebagian besar maskapai penerbangan), sebuah avod baru dalam penerbangan sistem hiburan (berdasarkan perusahaan panasonic avionics teknologi ex2 dengan ipod kabin konektivitas, di kursi belanja dan makan pemesanan serta premium touchscreen konsol) serta perbaikan dalam penerbangan pelayanannya.
ana juga akan memperkenalkan sebuah lounge baru (yang dibuka pada tanggal 20 februari 2010, seharusnya bertepatan dengan pengenalan interior pesawat baru tetapi tertunda [lihat di bawah]) dan check-in konsep (kemudian di musim gugur 2010) di narita untuk pertama kelas dan ana mileage club berlian layanan anggota elit.
pengenalan konsep tersebut juga menghentikan penggunaan nama "club ana", yang digunakan untuk kursi kelas bisnis internasional (berubah menjadi nama generik kelas bisnis) serta nama lounge (semua lounge untuk kedua kelas satu dan kelas bisnis diberi nama "lounge ana", dengan ruang kelas pertama disebut "ana suite lounge" dan lounge kedatangannya yang "lounge kedatangan ana ").
konsep "inspiration of japan" ini semula dijadwalkan untuk diperkenalkan pada tanggal 20 februari 2010 dengan pengiriman yang baru boeing 777-300er sebelum tanggal tersebut, diikuti dengan pengenalan konsep pada tanggal tersebut di narita-new york rute.
namun, karena keterlambatan ke kursi ekonomi premium baru, debut itu diundur kembali ke tanggal 19 april. (
penundaan tersebut disebabkan karena kegagalan uji keamanan di jepang dari poros desain kursi baru, yang dibuat oleh produsen kursi koito industries ltd.
kegagalan ini uji keamanan juga dipengaruhi pengiriman pesawat yang akan dioperasikan oleh tiga bintang sesama anggota aliansi - singapore airlines untuk a380 nya, thai airways a330, dan continental airlines untuk pengiriman baru 737-800.)
tapi,sejak tahun 2006 nippon airways melakukan satu bulan kampanye kesadaran setiap tahun di mana ia meminta selebaran domestik untuk mengunjungi kamar mandi sebelum naik untuk mengurangi berat badan mereka dan karena itu memotong karbon pesawat emisi dioksida.
maskapai ini juga berencana untuk menginstal "washlets" dalam pesawat tersebut.
ini adalah kursi toilet listrik dengan semprotan air untuk mencuci.
ini adalah pemandangan yang sangat umum di jepang dan umumnya menjadi sumber hiburan bagi pengunjung pertama kali dan pengguna.
ini bertujuan mengurangi pelecehan seks di maskapai tersebut.
moseley dilahirkan di weymouth, inggris, 1887.
pada 1906 ia memasuki trinity college universitas oxford, dan selulusnya dari sana melanjutkan ke universitas manchester untuk bekerja dengan ernest rutherford.
selama tahun-tahun pertamanya di manchester, ia memiliki jam mengajar penuh, tetapi setelah setahun ia dibebaskan dari tugas mengajar dan memulai riset penuh.
pada 1913, dengan menggunakan spektrum sinar-x yang diperoleh dari difraksi dalam kristal, ia menemukan hubungan sistematis antara panjang gelombang dan nomor atom, hukum moseley.
sebelumnya, nomor atom telah dipikirkan sebagai nomor yang berubah-ubah, berdasar pada urutan berat atom, tetapi bisa berubah bila perlu (sebagai contoh, oleh dmitri mendeleyev) untuk menaruh unsur di tempat yang semestinya pada tabel periodik.
penemuan moseley menunjukkan bahwa nomor atom itu tetap namun memiliki dasar yang bisa diukur melalui eksperimen.
di samping itu, moseley menunjukkan bahwa ada pemisah dalam urutan pada nomor 43, 61 dan 75 (kini diketahui bersifat radioaktif, tidak terjadi secara alamiah, berturut-turut teknesium dan prometium, dan unsur rhenium yang terjadi secara alamiah dan ditemukan belakangan last).
sebelumnya dmitri ivanovich mendeleyev telah memperkirakan teknesium, dan bohuslav brauner telah memprediksikan prometium; moseley menyatakan prediksi mereka, memprediksikan sebuah unsur lain yang tak ditemukan, dan menyatakan tidak ada pemisah lain pada tabel periodik antara aluminum dan emas.
pada 1914 ia berhenti di manchester untuk kembali ke oxford untuk meneruskan penelitiannya, tetapi saat pd i pecah, ia banting setir pekerjaan dengan menawarkan dan mendaftarkan diri pada royal engineers.
ia berperang di gallipoli, di mana ia terbunuh oleh seorang sniper pada 1915.
banyak orang yang telah berspekulasi bahwa ia bisa memenangkan hadiah nobel, tetapi tidak bisa karena hadiah nobel hanya bisa diberikan pada orang yang masih hidup.
ia tewas dalam usia 27 tahun, moseley bisa menyumbang banyak pada pengetahuan struktur atom jika ia masih hidup.
seperti yang pernah dikatakan niels bohr pada 1962, "sesungguhnya anda melihat karya rutherford [atom nuklir] tidak digunakan sungguh-sungguh.
kita tidak dapat mengerti hari ini, tetapi karya rutherford tidak digunakan sungguh-sungguh.
tidak ada sebutannya di manapun.
perubahan besar berasal dari moseley."
ada spekulasi karena kematian moseley dalam peranglah tak lama kemudian pemerintahan inggris melarang ilmuwannya mendaftarkan diri ke militer.
sebagian besar wilayah mojolaban adalah daerah yang subur dan produktif.
terdapat banyak areal persawahan, terutama yang dekat aliran sungai bengawan solo.
sawah-sawah tersebut mendapat irigasi secara teratur sehingga setiap tahun dapat ditanami padi.
karenanya, mojolaban adalah salah satu lumbung padi kabupaten sukoharjo.
kecamatan mojolaban terkenal dengan produksi alkohol atau etanol yang biasa disebut ciu.
industri ini dijalankan turun-temurun.
industri ciu sempat terbuka, tetapi sudah tertutup saat ini.
terlebih lagi, pembuatannya tidak lagi dengan cara tradisional sehingga mengurangi cita rasa khas yang menyebabkan penurunan peminat.
setiap desa yang ada memiliki potensi masing-masing, baik dari segi wisata, kuliner, maupun fashion.
salah satu desa yang ada di kecamatan tawangsari, desa tangkisan, terkenal dengan kulinernya, yakni jenang krasikan.
dengan resep turun temurun dan cita rasa yang khas, jenang krasikan dari desa tangkisan menjadi tujuan untuk mereka yang membutuhkan oleh-oleh yang khas.
contoh lain adalah desa majasto dengan salah satu kulinernya yakni keripik basreng.
dengan rasa yang gurih dan kriuknya, keripik basreng menjadi teman yang pas untuk di setiap saat.
selain kuliner, kecamatan tawangsari juga terkenal dengan potensi fashionnya.
pelaku umkm fashion di kecamatan tawangsari beragam, mulai dari yang membuat kain batik, menjahitnya, membuat kain tenun, konveksi serta toko pakaian.
desa kenteng pojok merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan tawangsari dengan produk unggulnya, yakni tenun gloyor.
keunggulan tenun gloyor daripada tenun yang lainnya adalah warna di kedua sisi kain tenun yang dihasilkan sama (tidak ada perbedaan warna).
selain itu, ciri khas lainnya dari kain ini adalah menyesuaikan cuaca, bisa menjadi hangat sewangtu musim penghujan, dan bisa menjadi dingin sewaktu musim panas.
salah satu potensi keindahan wisata kabupaten sukoharjo yang tersembunyi yang masih belum banyak dikunjungi wisatawan adalah curug krajan, dan curug banyu tibo di karanghtengah.
tempatnya tersembunyi karena jarang tereksplore dan juga letaknya yang berada di sudut selatan sukoharjo.
diketahui bahwa potensi wisata di sukoharjo sebenarnya banyak hanya belum tergali/dikelola secara mendalam dengan melibatkan warga lokal agar lebih maju dan berkembang.
yang sebenarnya mempunyai pesona yang lumayan indah yang terletak tak begitu jauh dari perumahan warga.
air terjun tersebut belum terlalu ramai oleh pengunjung.
yang datang kesini biasanya anak-anak remaja yang mencari tempat untuk menghabiskan waktu bersama teman-teman.
saat weekend pun tempat ini juga tidak terlalu ramai sehingga sangat cocok untuk mencari tempat refreshing yang sepi untuk melepas rasa penat atau rasa bosan
kepala desa (kades) jatingarang slamet riyadi menjelaskan, objek wisata grojogan plered berada di dukuh kedungdowo rt 4/6.
animo masyarakat untuk datang sangat tinggi.
peluncuran tadi ditandai dengan pelepasan ikan lele sebanyak satu kuintal ke saluran air di bawah air terjun untuk diperebutkan masyarakat sekitar dan pengunjung.
maskapai penerbangan ini didirikan pada tahun 1947 oleh perusahaan perkeretaapian sudan untuk melayani daerah yang tidak dijangkau kereta api.
armada sudan airways pada saat itu berjumlah 4 pesawat de havilland dove.
tahun 1952, maskapai ini membeli pesawat douglas dc-3, yang digunakan untuk penerbangan ke aden, asmara, beirut, cairo dan jeddah.
tahun 1959 merupakan salah satu tahun terpenting maskapai ini, yaitu pembelian pesawat vickers viscount dan maskapai ini bergabung dengan iata.
pada tahun 1962, sudan airways membeli pesawat jet pertamanya, yaitu 2 buah de havilland comet.
tahun 1967, dc-3 dipensiunkan, digantikan dengan fokker f-27.maskapai ini dimodernisasi dengan boeing 707, boeing 737, airbus a300 dan a310 serta fokker 50 dan tahun 2007 lalu, maskapai ini sempat menyewa 3 airbus a320 .
pada tahun 2007 pemerintah sudan menswastakan masakpai penerbangan tersebut dengan hanya menyisakan sekitar 30% miliknya di perusahaan tersebut.
tim manajemen baru berencana memodernisasi maskapai ini, dengan investasi pada sistem reservasi dan check-in terkomputerisasi.
sudan juga merencanakan meningkatkan armadanya hingga mencapai 12 pesawat.
pada masa ini, maskapai ini juga sempat bermarkas di sdc building.
tahun 2010, otoritas penerbangan uni eropa memasukkan sudan airways ke dalam daftar hitam (larangan terbang) ke uni eropa, sehingga maskapai ini tidak dapat lagi terbang ke eropa.
alasan pelarangan tersebut antara lain pengawasan yang lemah dari otoritas lokal, yang memengaruhi performa keamanan dan keselamatan maskapai ini.
air arabia pada tahun 2007 membuka hub baru di ibu kota nepal, kathmandu untuk melayani asia dan timur tengah, dengan penandatanganan perjanjian kerjasama dengan yeti airlines, membentuk sebuah operator biaya rendah, yang disebut" 'fly yeti "' yang memberikan layanan dengan harga terjangkau dan nyaman untuk berbagai tujuan wisata internasional.
sehubungan dengan ketidakpastian situasi politik dan ekonomi yang berlaku di nepal, flyyeti operasi dihentikan sejak awal 2008.
backgammon adalah sebuah permainan papan untuk dua pemain.
setiap pemain memiliki limabelas biji yang digerakkan di atas papan yang terdiri dari duapuluh empat segitiga menurut lemparan dua dadu.
tujuan permainan adalah menjadi pemain pertama yang menempatkan semua bijinya di luar papan permainan.
jatavarman sundara pandyan adalah seorang raja yang memerintah kerajaan pandya dengan madurai sebagai ibu kotanya, dari 1251 sampai 1268.
ia menggantikan maravarman sundara pandyan.
ini adalah masa ketika kekuasaan medivial cholas sedang surut dan serangan muslim dari india selatan telah dimulai.
jatavarman mewarisi dasar yang baik dari maravarman, dan dianggap sebagai salah satu pahlawan dan penakluk paling terkenal dari india selatan.
selama masa pemerintahannya kerajaan pandya mencapai kemakmuran terbesarnya.
daerah kekuasaannya mencapai sungai krishna di utara dan seluruh pulau ceylon di selatan.
kamus dan ensiklopedia tahun 1950-an mendefinisikan keramik sebagai suatu hasil seni dan teknologi untuk menghasilkan barang dari tanah liat yang dibakar, seperti gerabah, genteng, porselin, dan sebagainya.
tetapi saat ini tidak semua keramik berasal dari tanah liat.
definisi pengertian keramik terbaru mencakup semua bahan bukan logam dan anorganik yang berbentuk padat. (
yusuf, 1998:2).
umumnya senyawa keramik lebih stabil dalam lingkungan termal dan kimia dibandingkan elemennya.
bahan baku keramik yang umum dipakai adalah felspard, ball clay, kwarsa, kaolin, dan air.
sifat keramik sangat ditentukan oleh struktur kristal, komposisi kimia dan mineral bawaannya.
oleh karena itu sifat keramik juga tergantung pada lingkungan geologi di mana bahan diperoleh.
secara umum strukturnya sangat rumit dengan sedikit elektron-elektron bebas.
kurangnya beberapa elektron bebas keramik membuat sebagian besar bahan keramik secara kelistrikan bukan merupakan konduktor dan juga menjadi konduktor panas yang jelek.
di samping itu keramik mempunyai sifat rapuh, keras, dan kaku.
keramik secara umum mempunyai kekuatan tekan lebih baik dibanding kekuatan tariknya.
"fine ceramics" (keramik modern atau biasa disebut keramik teknik, advanced ceramic, engineering ceramic, techical ceramic) adalah keramik yang dibuat dengan menggunakan oksida-oksida logam atau logam, seperti: oksida logam (al2o3, zro2, mgo,dll).
penggunaannya: elemen pemanas, semikonduktor, komponen turbin, dan pada bidang medis. (
joelianingsih, 2004)
sifat yang umum dan mudah dilihat secara fisik pada kebanyakan jenis keramik adalah britle atau rapuh, hal ini dapat kita lihat pada keramik jenis tradisional seperti barang pecah belah, gelas, kendi, gerabah dan sebagainya, coba jatuhkan piring yang terbuat dari keramik bandingkan dengan piring dari logam, pasti keramik mudah pecah, walaupun sifat ini tidak berlaku pada jenis keramik tertentu, terutama jenis keramik hasil sintering, dan campuran sintering antara keramik dengan logam.
sifat lainya adalah tahan suhu tinggi, sebagai contoh keramik tradisional yang terdiri dari tanah liat, flint, dan feldspar tahan sampai dengan suhu 1200 °c, keramik hasil rekayasa seperti keramik oksida mampu tahan sampai dengan suhu 2000 °c. kekuatan tekan tinggi merupakan sifat yang membuat penelitian tentang keramik terus berkembang.
astm merupakan singkatan dari "american society for testing and material", dibentuk pertama kali pada tahun 1898 oleh sekelompok insinyur dan ilmuwan untuk mengatasi bahan baku besi pada rel kereta api yang selalu bermasalah.
sekarang ini, astm mempunyai lebih dari 12.000 buah standar.
standar astm banyak digunakan pada negara-negara maju maupun berkembang dalam penelitian akademisi maupun industri.
dia mulai bermain bulu tangkis ketika dia berusia 8 tahun di klub pelita jaya jakarta.
ronald bergabung dengan asosiasi bulu tangkis singapura pada umur 19 tahun.
pada olimpiade musim panas 2004 di athena, yunani, dia bertugas sebagai pemegang bendera singapura dan ketika itu dia berhasil masuk hingga perempatfinal termasuk ketika mengalahkan unggulan nomor 1 saat itu lin dan.
namun, langkah dia terhenti oleh boonsak ponsana dari thailand.
kerkhof peucut adalah kuburan prajurit belanda yang tewas dalam perang aceh dan terbesar di luar belanda.
kompleks kuburan ini banyak tersebar di wilayah indonesia, tetapi di aceh merupakan salah satu komplek kuburan yang paling luas dengan jumlah korban hampir mencapai 2000 tentara.
kerkhof peucut ini terletak di pusat kota banda aceh, dan sekarang menjadi objek wisata menarik, khususnya bagi wisatawan mancanegara (terutama wisatawan asal belanda).
pada tahun 1970, kolonel knil yang tidak bekerja, johann brendgen (1903-1985) melakukan perjalanan untuk pertama kalinya sejak kemerdekaan indonesia ke aceh tercinta, di mana ia telah bertugas di korps marechaussee selama bertahun-tahun.
yang mengecewakannya, pemakaman belanda di banda aceh - peutjut - berada dalam kondisi yang sangat buruk.
banyak kuburan dihancurkan dan daerah itu terutama digunakan sebagai padang rumput untuk kambing dan ayam.
dalam kerja sama erat dengan pihak berwenang aceh dan donor belanda, kolonel brendgen berhasil membuat peutjut bangkit dan beroperasi, dan pada tahun 1976 yayasan dana peutjut lahir.
bukti sejarah ini dapat ditemukan di pekuburan belanda kerkhoff ini.
disini dikuburkan kurang lebih 2000 orang serdadu belanda, dan termasuk di antaranya serdadu jawa, batak, ambon, madura dan beberapa serdadu suku lainnya yang tergabung dalam angkatan bersenjata hindia belanda.
yang kuburannya masih dirawat dengan baik.
hingga saat ini pemerintah kerajaan belanda sangat haru dan menghormati warga banda aceh yang merawat dengan rapi kuburan tersebut.
mereka tidak habis pikir bahwa bangsa yang dijajah mau merawat makam para penjajahnya.
kuburan kerkhoff banda aceh adalah kuburan militer belanda yang terletak di luar negeri belanda yang terluas di dunia.
dalam sejarah belanda, perang aceh merupakan perang paling pahit yang melebihi pahitnya pengalaman mereka pada saat perang napoleon.
sebaliknya tidak terhitung banyaknya rakyat aceh yang tewas dalam mempertahankan setiap jengkal tanah airnya yang tidak diketahui di mana kuburnya.
taman sari gunongan (aksara jawoë : تامن ساري ڬونوڠن) atau "taman putroe phang" adalah taman kerajaan aceh darussalam yang didirikan oleh sultan iskandar muda (1607-1636) untuk permaisurinya putroe phang yang berasal dari kerajaan pahang.
taman ini dibangun karena sultan sangat mencintai putri pahang dan agar sang permaisuri tidak kesepian bila di tinggal sultan menjalankan pemerintahan.
di dalam taman ini terdapat pinto khop yaitu gerbang kecil berbentuk kubah yang merupakan pintu yang menghubungkan taman dengan istana.
pinto khop ini merupakan tempat beristirahat putri phang, setelah lelah berenang, letaknya tidak jauh dari gunongan, di sanalah dayang-dayang membasuh rambut sang permaisuri.
di sana juga terdapat kolam untuk sang permaisuri keramas dan mandi bunga.
pengidentifikasi biometrik sangat khas, karakteristik yang terukur digunakan untuk mengidentifikasi individu.
dua kategori pengidentifikasi biometrik meliputi karakteristik fisiologis dan perilaku.
karakteristik fisiologis berhubungan dengan bentuk tubuh, dan termasuk tetapi tidak terbatas pada: sidik jari, pengenalan wajah, dna, telapak tangan, geometri tangan, pengenalan iris (yang sebagian besar telah diganti retina), dan bau/aroma.
karakteristik perilaku terkait dengan perilaku seseorang, termasuk namun tidak terbatas pada:ritme mengetik, kiprah, dan suara.
contoh penerapan biometrik
pemindaian sidik jari menggunakan perangkat khusus yang menangkap informasi tentang sidik jari seseorang, di mana informasi ini akan digunakan untuk otentikasi orang di lain waktu.
masing-masing jari terdiri dari pola garis yang unik.
pemindai sidik jari tidak menangkap seluruh sidik jari; sebaliknya, mereka merekam detail kecil tentang sidik jari yang disebut minutiae.
misalnya, scanner akan memilih titik pada sidik jari lalu merekam seperti apa bentuk pola/lekukan pada titik tersebut, ke mana ia mengarah, dan sebagainya.
dengan memilih beberapa titik tersebut, pemindai ini dapat menjadi sangat akurat.
meskipun identifikasi minutiae bukan satu-satunya faktor yang cocok untuk perbandingan sidik jari, ia merupakan fitur utama yang digunakan dalam sistem pemindaian sidik jari.
jumlah minutiae pada sidik jari dapat bervariasi, tetapi pemindai sidik jari berkualitas tinggi akan dapat berisi antara 60 hingga 80 minutiae.
sebuah sistem biometrik dapat mengidentifikasi sidik jari dari pola aliran lekukannya; jumlah lekukan; jenis, arah, dan lokasi kunci dari titik yang ada; serta lokasi dari pori-pori pada jari.
mengingat simpel serta luasnya penggunaan teknologi ini, pemindaian sidik jari merupakan teknologi biometrik yang paling banyak digunakan saat ini.
satu poin penting yang harus diingat adalah bahwa ada banyak kerentanan proses otentikasi sidik jari yang menjadikannya tidak sepenuhnya aman.
kerentanan ini dapat terjadi pada saat proses pemindaian, proses pentransferan serta penyimpanan data hasil pemindaian sidik jari.
melalui cara yang relatif sederhana, orang yang tidak sah dapat memperoleh akses ke sistem pemindaian sidik jari.
alat pemindai mungkin tertipu dengan hanya meniup permukaan scanner karena bekas sidik jari masih tersimpan pada alat pemindai, atau bisa juga menggunakan jari buatan dari lilin (wax).
kelemahan lain teknologi sidik jari adalah proses penyimpanan dan transmisi informasi sidik jari.
data kecil sidik jari harus disimpan sebagai template dalam database pada server; dengan demikian, ia menjadi rentan dikarenakan lemahnya keamanan jaringan komputer tersebut.
data sidik jari juga harus dikirimkan ke server, maka proses transmisi data tersebut juga dapat menjadi sasaran empuk para hacker.
selain itu, template sidik jari pada server harus dilindungi oleh firewall, enkripsi, dan langkah-langkah keamanan jaringan dasar lainnya untuk menjaga template tetap aman.
ukuran organisasi adalah komponen penting lain dalam menentukan efektivitas sistem sidik jari.
organisasi yang lebih besar membutuhkan lebih banyak waktu dan sumber daya untuk membandingkan data sidik jari.
meskipun ini bukan masalah bagi banyak organisasi, itu bisa menjadi masalah bagi organisasi pemerintah yang besar dan kompleks seperti fbi.
variasi dalam pemindaian juga dapat menjadi masalah karena minutiae palsu dapat muncul sedangkan minutiae yang asli malah tidak terpindai, hal ini akan meningkatkan kesulitan dalam usaha membandingkan dua scan yang berbeda.
setiap hasil scan dari sidik jari yang sama dapat memiliki representasi yang sedikit berbeda.
variasi ini mungkin disebabkan oleh beberapa faktor, termasuk posisi jari selama proses pemindaian serta tekanan jari yang ditempatkan pada alat pemindai.
masjid raya baiturrahman (aksara jawoë <nowiki>:</nowiki> مسجد راي بايتوررحمن ) adalah sebuah masjid yang terletak di pusat kota banda aceh, provinsi aceh, indonesia.
masjid raya baiturrahman adalah simbol agama, budaya, semangat, kekuatan, perjuangan dan nasionalisme rakyat aceh.
masjid ini adalah landmark banda aceh sejak era kesultanan aceh dan selamat dari bencana tsunami pada 26 desember 2004 silam.
masjid raya yang asli dibangun pada tahun 1612 di masa pemerintahan sultan iskandar muda.
ada juga yang mengatakan bahwa masjid raya baiturrahman yang asli dibangun lebih awal pada tahun 1292 oleh sultan alaidin mahmudsyah.
masjid kerajaan yang asli menampilkan atap jerami berlapis-lapis yang merupakan fitur khas arsitektur aceh.
ketika kolonial hindia belanda menyerang kesultanan aceh pada 10 april 1873, masyarakat aceh menggunakan masjid raya yang asli sebagai benteng pertempuran, dan menyerang pasukan royal belanda dari dalam masjid.
pasukan royal belanda pun membalas dengan menembakkan suar ke atap jerami masjid, yang menyebabkan masjid terbakar.
jendral van swieten pun menjanjikan pemimpin lokal bahwa dia akan membangun kembali masjid raya dan menciptakan tempat yang hangat untuk permintaan maaf.
pada tahun 1879 belanda membangun kembali masjid baiturrahman sebagai pemberian dan untuk mengurangi kemarahan rakyat aceh.
konstruksi dimulai pada tahun 1879, ketika batu pertama diletakkan oleh tengku qadhi malikul adil, yang kemudian menjadi imam pertama di masjid raya baru ini, dan diselesaikan pada 27 desember 1881 ketika masa pemerintahan sultan terakhir aceh, muhammad daud syah.
banyak orang aceh yang awalnya menolak untuk beribadah di masjid raya baiturrahman yang baru ini karena dibangun oleh orang belanda, yang awalnya merupakan musuh mereka.
namun sekarang masjid ini telah menjadi kebanggaan masyarakat aceh.
pada awalnya, masjid raya baiturrahman hanya memiliki satu kubah dan satu menara.
kubah-kubah dan menara-menara ekstra baru ditambahkan pada tahun 1935, 1958, dan 1982.
hari ini masjid raya baiturrahman memiliki 7 kubah dan 8 menara, termasuk yang tertinggi di banda aceh.
masjid raya baiturrahman selamat dari peristiwa gempa dan tsunami pada tanggal 26 desember 2004 yang hanya mendapatkan sedikit kerusakan seperti beberapa dinding yang retak.
salah satu menara 35 meter juga mengalami sedikit keretakan dan menjadi sedikit miring akibat gempa tersebut.
disaat kejadian bencana alam tersebut, masjid ini digunakan sebagai tempat penampungan sementara untuk orang-orang yang terlantar dan baru dibuka kembali untuk ibadah setelah 2 minggu.
masjid raya baiturrahman awalnya dirancang oleh arsitek belanda yang bernama gerrit bruins.
desainnya kemudian diadaptasi oleh l.p.
luijks, yang juga mengawasi pekerjaan konstruksi yang dilakukan oleh kontraktor lie a sie.
desain yang dipilih adalah gaya kebangkitan mughal, yang dicirikan oleh kubah besar dengan menara-menara.
kubah hitam uniknya dibangun dari sirap kayu keras yang digabung menjadi ubin.
interiornya dihiasi dengan dinding dan pilar be-relief, tangga marmer dan lantai dari tiongkok, jendela kaca patri dari belgia, pintu kayu berdekorasi, dan lampu hias gantung perunggu.
batu-batu bangunannya berasal dari belanda.
pada saat penyelesaiannya, desain yang baru pada masanya ini sangat kontras dibandingkan dengan masjid-masjid khas aceh disaat itu, yang mengakibatkan banyak orang aceh menolak untuk shalat di masjid raya baiturrahman ini, ditambah lagi karena masjid ini dibangun oleh "orang kafir" belanda.
namun sekarang, masjid raya baiturrahman telah menjadi masjid kebanggaan masyarakat aceh.
jumlah wisatawan yang berkunjung ke aceh terus meningkat setiap tahunnya, mereka mengunjungi tempat-tempat bersejarah yang tersebar diseluruh penjuru aceh.
salah satu objek wisata sejarah yang sangat diminati oleh para wisatawan adalah masjid raya baiturrahman, para wisatawan biasanya menghabiskan waktu dengan cara mempelajari sejarah masjid raya baiturrahman, menikmati keindahan arsitekturnya serta mengabadikan foto saat berada di kawasan masjid.
kadmium terdapat sebagai komponen minor di sebagian besar bijih seng dan oleh karena itu merupakan hasil sampingan dari produksi seng.
kadmium telah digunakan sejak lama sebagai lapisan tahan korosi pada baja, sementara senyawa kadmium digunakan sebagai pigmen merah, oranye dan kuning, untuk mewarnai kaca dan untuk menstabilkan plastik.
penggunaan kadmium umumnya menurun karena toksisitasnya. (
hal ini secara khusus tercantum dalam eropa) dan penggantian baterai nikel-kadmium dengan baterai nikel-metal hidrida dan ion lithium.
salah satu dari sedikit manfaat barunya adalah panel surya kadmium telurida.
kadmium adalah sebuah logam bivalen yang lunak, dapat ditempa, elastis, dan berwarna putih kebiruan.
ia serupa dalam banyak hal seperti seng kecuali dalam hal pembentukan senyawa kompleks.
tidak seperti kebanyakan logam lainnya, kadmium tahan terhadap korosi, oleh karena itu digunakan sebagai lapisan pelindung ketik diendapkan pada logam lain.
dalam bentuk logam curah, kadmium bersifat tak larut dalam air dan tidak mudah terbakar; namun, dalam bentuk serbuknya, ia dapat terbakar dan melepaskan asap beracun.
meskipun kadmium biasanya memiliki tingkat oksidasi +2, ia juga hadir dengan tingkat oksidasi +1.
kadmium dan kongenernya tidak selalu dianggap logam transisi, karena ia tidak memiliki kulit elektron d atau f yang terisi sebagian atau seluruhnya, baik dalam bentuk unsur maupun dalam tingkat oksidasi umumnya.
kadmium terbakar di udara membentuk kadmium oksida (cdo) yang amorf dan berwarna coklat; kristal yang terbentuk dari senyawa ini berwarna merah tua yang berubah warna saat dipanaskan, sama seperti seng oksida.
asam klorida, asam sulfat dan asam nitrat melarutkan kadmium dengan membentuk kadmium klorida (cdcl), kadmium sulfat (cdso), atau kadmium nitrat (cd(no)).
tingkat oksidasi +1 dapat diperoleh dengan melarutkan kadmium dalam campuran kadmium klorida dan aluminium klorida, membentuk kation , mirip seperti kation dalam raksa(i) klorida.
kadmium yang terjadi secara alami terdiri dari 8 isotop.
dua di antaranya bersifat radioaktif, dan tiga di antaranya diperkirakan mengalami peluruhan namun kebenarannya belum dikonfirmasi secara eksperimental.
dua isotop radioaktif alami adalah cd (peluruhan beta, dengan waktu paruh 7,7 × 10 tahun) dan cd (dua neutrino peluruhan beta ganda, dengan waktu paruh 2,9 × 10 tahun).
tiga lainnya adalah cd, cd (keduanya penangkapan elektron ganda), dan cd (peluruhan beta ganda); hanya batas bawah waktu paruh mereka telah ditetapkan.
setidaknya ada tiga isotop stabil – cd, cd, dan cd .
di antara isotop yang tidak terjadi secara alami, yang paling berumur panjang adalah cd dengan waktu paruh 462,6 hari, dan cd dengan waktu paruh 53,46 jam.
semua isotop radioaktif yang tersisa memiliki waktu paruh kurang dari 2,5 jam, dan sebagian besar memiliki waktu paruh kurang dari 5 menit.
kadmium memiliki 8 isomer nuklir yang diketahui, yang paling stabil adalah cd (t = 14,1 tahun), cd (t = 44,6 hari), dan cd (t = 3,36 jam).
isotop kadmium yang dikenal berada dalam rentang massa atom antara 94,950 u (cd) dan 131,946 u (cd).
untuk isotop yang lebih ringan dari 112 u, mode peluruhan utama adalah tangkapan elektron dan produk peluruhan dominan adalah unsur 47 (perak).
isotop yang lebih berat sebagian besar meluruh melalui emisi beta yang menghasilkan unsur 49 (indium).
satu isotop kadmium, cd, menyerap neutron dengan probabilitas sangat tinggi jika mereka memiliki energi di bawah "kadmium cut-off" dan mentransmisikannya sebaliknya.
kadmium "cut-off" sekitar 0,5 ev.
neutron dengan energi di bawah "cut-off" dianggap neutron lambat, membedakannya dari neutron menengah dan cepat.
kadmium (latin "cadmia", yunani "καδμεία" berarti "kalamin", suatu mineral yang mengandung kadmium, yang dinamai menurut karakter mitologi yunani κάδμος, cadmus, pendiri thebes), ditemukan secara simultan pada tahun 1817 oleh friedrich stromeyer dan karl samuel leberecht hermann, keduanya di jerman, sebagai ketakmurnian dalam seng karbonat.
stromeyer menemukan unsur baru sebagai pengotor pada seng karbonat (kalamin), dan, selama 100 tahun, jerman menjadi satu-satunya produsen logam penting ini.
logam itu dinamai menurut kata latin untuk kalamin, karena ditemukan di senyawa seng ini.
stromeyer mencatat bahwa beberapa sampel kalamin yang tidak murni berubah warna saat dipanaskan, tetapi tidak untuk kalamin murni.
dia gigih dalam mempelajari hasil ini dan akhirnya mengisolasi logam kadmium dengan cara pembakaran dan reduksi sulfidanya.
kemungkinan untuk menggunakan kadmium kuning seperti pigmen mulai dikenali pada tahun 1840an namun kekurangan kadmium membatasi aplikasi ini.
pada tahun 1907, "international astronomical union" mendefinisikan satuan internasional ångström sebagai garis spektra kadmium merah (1 panjang gelombang = 6438,46963 å).
ini diadopsi oleh "general conference on weights and measures" ke-7 pada tahun 1927.
pada tahun 1960, definisi dari meter dan ångström diubah menggunakan krypton.
setelah produksi skala industri kadmium dimulai pada tahun 1930an dan 1940an, aplikasi utama kadmium adalah sebagai pelapis besi dan baja untuk mencegah korosi.
di amerika serikat, penggunaan kadmium untuk pelapisan mencapai 62% pada tahun 1944, dan 59% pada tahun 1956.
pada tahun 1956, 24% kadmium yang digunakan di amerika serikat digunakan untuk aplikasi kedua, yaitu untuk pigmen merah, jingga dan kuning berdasarkan sulfida dan selenida kadmium.
efek menstabilkan zat kimia yang mengandung kadmium seperti kadmium karboksilat dan kadmium stearat pada pvc menyebabkan peningkatan penggunaan senyawa tersebut pada tahun 1970an dan 1980an.
penggunaan kadmium dalam aplikasi seperti pigmen, pelapis, stabilisator dan paduan menurun karena peraturan lingkungan dan kesehatan pada tahun 1980an dan 1990an.
pada tahun 2006, hanya 7% dari total konsumsi kadmium yang digunakan untuk pelapisan dan hanya 10% yang digunakan untuk pigmen.
kadmium menyusun sekitar 0,1 ppm kerak bumi.
dibandingkan dengan seng yang melimpah (65 ppm), kadmium termasuk jarang.
tidak ada deposit bijih kadmium penting yang diketahui.
greenockite (cds), satu-satunya mineral kadmium yang penting, hampir selalu dikaitkan dengan sphalerite (zns).
hubungan ini disebabkan oleh kesamaan geokimia antara seng dan kadmium yang membuat pemisahan geologi tidak mungkin terjadi.
sebagai konsekuensinya, kadmium diproduksi terutama sebagai produk sampingan dari proses pertambangan, peleburan, dan pemurnian bijih sulfida seng, dan pada tingkat yang lebih rendah, timbal dan tembaga.
sejumlah kecil kadmium, sekitar 10% konsumsi, dihasilkan dari sumber sekunder, terutama dari debu yang dihasilkan dari daur ulang besi dan skrap baja.
produksi di amerika serikat dimulai pada tahun 1907, tetapi kadmium baru digunakan secara luas pasca perang dunia i. satu tempat di mana kadmium logam dapat ditemukan adalah sungai vilyuy di siberia.
batu yang ditambang untuk menghasilkan pupuk fosfat mengandung jumlah kadmium yang bervariasi, dengan konsentrasi kadmium hingga 300 mg/kg dalam pupuk fosfat yang diproduksi, kandungan kadmium dalam tanah pertanian juga tinggi.
batubara dapat mengandung kadmium dalam jumlah besar, yang sebagian besar berakhir pada debu buangan.
kadmium adalah ketakmurnian umum dalam bijih seng, dan merupakan yang paling sering diisolasi selama produksi seng.
beberapa bijih seng yang dipekatkan dari bijih seng sulfida mengandung 1,4% kadmium.
pada 1970-an, produksi kadmium adalah per ton seng.
bijih seng sulfida dipanggang dengan adanya oksigen, mengubah seng sulfida menjadi oksida.
logam seng diproduksi dengan cara melebur oksidanya dengan karbon atau dengan cara elektrolisis dalam asam sulfat.
kadmium diisolasi dari logam seng dengan distilasi vakum jika seng dilelehkan, atau kadmium sulfat diendapkan dari larutan elektrolisis.
pada tahun 2009, 86% kadmium digunakan di baterai, terutama dalam baterai isi ulang nikel-kadmium.
sel nikel-kadmium memiliki potensi sel 1,2 v. sel terdiri dari elektroda positif nikel hidroksida dan sebuah pelat kadmium sebagai elektroda negatif yang dipisahkan oleh elektrolit alkali (kalium hidroksida).
uni eropa menetapkan batas penggunaan kadmium yang diizinkan dalam elektronika pada tahun 2004 maksimal 0,01%, dengan beberapa pengecualian, namun mengurangi kandungan kadmium yang diizinkan dalam baterai menjadi 0,002%.
penyepuhan elektrik kadmium, yang menghabiskan 6% dari produksi global, dapat ditemukan di industri pesawat terbang karena kemampuannya untuk menahan korosi ketika diterapkan pada komponen baja.
lapisan ini dipasifkan menggunakan garam kromat.
keterbatasan pelapisan kadmium adalah perapuhan hidrogen pada baja berregangan tinggi yang disebabkan oleh proses penyepuhan elektrik.
oleh karena itu, bagian baja yang diolah-panas dengan kekuatan tarik di atas 1300 mpa (200 ksi) harus dilapisi dengan metode alternatif (seperti proses penyepuhan elektrik khusus dengan kadmium perapuhan rendah, atau deposisi uap fisika).
selain itu, perapuhan titanium yang disebabkan oleh residu alat berlapis cadmium mengakibatkan alat ini disingkirkan dari program a-12 / sr-71 dan u-2, (bersamaan dengan program pengujian alat secara rutin untuk mendeteksi kontaminasi cadmium), dan program pesawat terbang berikutnya yang menggunakan titanium.
dalam pigmen cat, kadmium membentuk beragam garam, dengan cds adalah yang paling umum.
sulfida ini digunakan sebagai pigmen kuning.
kadmium selenida dapat digunakan sebagai pigmen merah, biasa disebut "kadmium merah".
bagi pelukis yang bekerja dengan pigmen, kadmium kuning, jingga, dan merah adalah warna yang paling cemerlang dan tahan lama.
sebenarnya, selama proses produksi, warna-warna ini dilunakkan secara signifikan sebelum dicampur dengan minyak dan pengikat, atau dicampur ke dalam cat air, gouache, cat akrilik, dan formulasi cat dan pigmen lainnya.
karena pigmen ini berpotensi racun, maka dianjurkan untuk menggunakan krim penghalang di tangan untuk mencegah penyerapan melalui kulit saat bekerja menggunakannya meski jumlah kadmium yang diserap tubuh melalui kulit biasanya kurang dari 1%.
dalam pvc, kadmium digunakan sebagai penstabil panas, cahaya, dan pelapukan.
saat ini, stabilisator kadmium telah sepenuhnya diganti dengan stabilisator barium-seng, kalsium-seng dan organo-timah.
kadmium digunakan dalam berbagai jenis solder dan paduan bantalan, karena koefisien gesek yang rendah dan ketahanannya terhadap kelelahan.
ini juga ditemukan pada beberapa alloy bertitik lebur rendah, seperti logam wood.
laser helium-kadmium adalah sumber umum sinar laser ultraviolet biru.
mereka beroperasi pada panjang gelombang 325 atau 422 nm dan digunakan dalam mikroskop fluoresensi serta berbagai percobaan laboratorium.
quantum dot kadmium selenida memancarkan luminesensi terang di bawah eksitasi uv (laser he-cd, misalnya).
warna luminesensi ini bisa berwarna hijau, kuning atau merah tergantung ukuran partikelnya.
larutan koloid dari partikel tersebut digunakan untuk pencitraan jaringan biologis dan larutan dengan menggunakan mikroskop fluoresensi.
kadmium adalah komponen dari beberapa senyawa semikonduktor, seperti kadmium sulfida, kadmium selenida, dan kadmium telurida, yang dapat digunakan sebagai detektor cahaya atau sel surya.
hgcdte sensitif terhadap sinar inframerah, dan oleh karena itu dapat digunakan sebagai detektor inframerah atau saklar misalnya pada perangkat pengendali jarak jauh.
kadmium tidak diketahui memiliki peran berguna pada organisme yang lebih tinggi, namun karbonat anhidrase yang tergantung pada kadmium telah ditemukan pada beberapa diatom laut.
diatom yang hidup dalam lingkungan dengan konsentrasi seng dan kadmium yang sangat rendah, melakukan fungsi yang biasanya dilakukan oleh seng dalam anhidrase lainnya.
penemuan ini dilakukan dengan menggunakan spektroskopi fluoresensi sinar-x (xafs).