taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
masjid raden patah merupakan masjid utama di universitas brawijaya.
penamaan masjid raden patah universitas brawijaya (mrp ub) didasarkan atas usulan pengurus masjid sebagai bentuk penghormatan kepada raden patah.
raden patah adalah pendiri kesultanan demak yang merupakan putra dari prabu brawijaya kertabumi.
bangunan masjid ini dirancang oleh dr. ali sukirno, dosen senior arsitektur di fakultas teknik universitas brawijaya dengan gaya bangunan khas majapahit.
luas bangunan mrp ub secara keseluruhan mencapai 6.830 m2 dengan kapasitas yang dapat menampung maksimal 4.500 jamaah pada kegiatan sholat dan mencapai lebih dari 7.000 jamaah untuk kegiatan pengajian.
mrp ub sangat aktif di dunia maya melalui tautan http://mrp.ub.ac.id//.
fasilitas kesehatan di ub merupakan perwujudan dari rumpun keilmuan kesehatan yang dimiliki oleh universitas brawijaya agar keberadaannya dapat dirasakan masyarakat.
rumpun keilmuan kesehatan ub terdiri dari fakultas kedokteran, fakultas kedokteran gigi, dan fakultas kedokteran hewan.
fasilitas kesehatan yang dimiliki oleh ub antara lain:
poliklinik ub dibentuk pada tahun 1973 dan secara umum mempunyai tugas memberikan layanan di bidang kesehatan.
poliklinik ub berlokasi di jl.
m.t.
haryono, ketawanggede, kec.
lowokwaru, kota malang, jawa timur dan masih tergabung dengan kompleks kampus utama ub.
poliklinik ub adalah unsur pelaksana non-akademik universitas yang menyelenggarakan pelayanan kesehatan pada sivitas akademika beserta keluarganya, masyarakat umum yang berada di bawah maupun bertanggungjawab langsung kepada rektor.
mandat utama poliklinik ub difokuskan pada: a) peningkatan pelayanan di bidang kesehatan, b) peningkatan kerjasama dengan pengguna pelayanan kesehatan dan asuransi kesehatan; c) peningkatan pengabdian kepada masyarakat.
didirikan pada 17 desember 2008, rumah sakit universitas brawijaya (rs ub) terletak di jl.
soekarno - hatta, kec.
lowokwaru, kota malang.
pembangunan rumah sakit ub memakan waktu yang cukup lama, yakni 9 tahun dengan dinamika yang beragam.
luas bangunan 46.883,06 m² atau setara dengan 46 hektar dan luas "basement" 6.904,4 m².
cakupan layanan yang diberikan oleh rumah sakit ub adalah igd (instalasi gawat darurat), rawat inap, rawat jalan yang terdiri dari 12 poli berbeda, kamar operasi, kamar bersalin, "medical checkup," dan fasilitas pendukung lainnya.
pada tanggal 14 desember 2017, rs ub resmi mendapatkan sertifikat akreditasi paripurna yang diberikan oleh ketua eksekutif kars (komisi akreditasi rumah sakit).
gedung pendidikan terpadu dokter spesials (gpts) dibangun atas dasar komitmen dari fk ub yang memiliki jumlah program studi terbesar dan terbanyak di universitas brawijaya dengan 10 prodi dan 21 program spesialis.
fk ub telah menjalin dan meningkatkan kerjasama dengan beberapa sektor, baik itu rumah sakit, dinas kesehatan, kerjasama dengan industri dan juga dengan instansi pemerintah baik dalam maupun luar negeri.
gpts berada di luas lahan 38 meter persegi dengan luas total bangunan 4.486 meter persegi dan menghabiskan dana sebanyak rp 30,5 miliar.
gpts terletak di kampus utama ub dan lingkungan rumah sakit dr. saiful anwar (rsaa).
dipilihnya rsaa adalah karena sebagai sebuah rumah sakit pendidikan utama, telah menjadi rumah sakit tipe “a”, memiliki pelayanan paripurna oleh kars, dan merupakan rumah sakit yang telah menjadi mitra fk ub selama bertahun-tahun di jawa timur.
sejak pertengahan tahun 2016 lalu, ub memiliki rumah sakit khusus hewan yang diresmikan oleh gubernur jawa timur, soekarwo.
rumah sakit hewan pendidikan universitas brawijaya (rshp ub) ini merupakan fasilitas pertama di kota malang dan yang kedua di jawa timur setelah rumah sakit hewan milik universitas airlangga di mulyorejo, surabaya.
rshp merupakan gedung lima lantai yang terletak di puncak dieng eksklusif, kecamatan dau, kabupaten malang dan termasuk bagian dari kompleks ub dieng.
rshp bersebelahan dengan fakultas kedokteran hewan dan didukung 24 staf dokter hewan fkh ub yang memiliki sertifikasi kompetensi dan tanda register veteriner.
memiliki beberapa fasilitas seperti resepsionis, ruang pemeriksaan, ruang depo farmasi, ruang usg, ruang operasi, ruang "grooming", laboratorium hermatologi, serta ruang rawat inap.
terdapat ruangan yang khusus menangani bagian anatomi, patologi, embriologi, reproduksi, parasitologi, mikrobiologi hingga laboratorium riset bersama.
rshp adalah untuk rumah sakit hewan umum dan menerima pasien berupa hewan peliharaan maupun binatang ternak.
ub memiliki lapangan sepak bola berstandar internasional yang terletak di ub dieng.
standar internasional meliputi kualitas rumput yang digunakan, sistem drainase untuk menyerap air hujan agar rumput lebih cepat kering, luas lapangan, dsb. lapangan sepak bola ini juga menjadi arena berlatih dari ssb brawijaya 82 yang legendaris.
ssb tersebut juga berhasil menghasilkan berbagai pemain bola nasional seperti ahmad bustomi dan arif suyono.
kedepannya, ub berkomitmen untuk membentuk akademi sepak bola dan mengintegrasikannya dengan disiplin keilmuan "sport science" agar dapat memberikan sumbangsih kepada sepak bola nasional dengan bekerjasama dengan institut teknologi sepuluh nopember dan universitas indonesia.
terdapat beberapa fasilitas yang disediakan oleh ub diantaranya gedung samantha krida, gedung kebudayaan mahasiswa, gazebo raden wijaya, dan gedung widyaloka yang semuanya terletak di kampus utama.
kegiatan kesenian tingkat universitas terhimpun dalam ukm (unit kegiatan mahasiswa) minat kesenian.
ukm ini memiliki 8 ektrakurikuler, dan termasuk didalamnya adalah brawijaya orchestra yang dibentuk tahun 2017.
brawijaya orchestra akan berfungsi untuk menguatkan kegiatan seni yang ada di ub dan sebagai diplomasi akademik maupun budaya.
ub merupakan perguruan tinggi di indonesia yang paling ramah bagi kaum difabel.
hal tersebut dibuktikan dengan adanya penerimaan mahasiswa khusus difabel yang bernama spkpd (seleksi program khusus penyandang disabilitas), didirikannya pusat studi dan layanan disabilitas (psld ub) serta perhatian yang diberikan berupa anggaran khusus setiap tahunnya guna membangun fasilitas seperti braile di semua fasilitas umum ub, trotoar ramah difabel, maupun fasilitas lainnya.
hingga kini, ub telah memiliki berbagai macam pusat (center) yang membawahi sektor riset atau pusat studi (research center) dan pelayanan yang memiliki wewenang untuk meningkatkan mutu dan reputasi ub beserta layanannya kepada sivitas akademika.
pusat-pusat ini berada dibawah koordinasi dua lembaga berbeda, yakni lppm (lembaga penelitian dan pengabdian masyarakat) dan lp3m (lembaga pengembangan pendidikan dan penjaminan mutu).
lsih atau laboratorium sentral ilmu hayati merupakan laboratorium pusat yang ada di ub dengan spesialisasi di bidang keilmuan hayati.
bidang ini meliputi ilmu-ilmu dasar biologi, agrikompleks, kedokteran, serta ilmu-ilmu yang terkait lainnya.
lsih diresmikan pada 26 juli 2007 dan menjadi sentra laboratorium utama di indonesia yang telah berstandar internasional iso 9001.
lsih memiliki kewenangan penuh dalam melakukan pelayanan bagi peneliti, uji bahan, dan pelatihan untuk kepuasan pengguna.
dalam dunia penerbangan, pesawat dc-3 dakota atau dalam versi militer disebut c-47 merupakan pesawat penumpang sipil (airliner) sayap rendah (low wing) legendaris.
tidak ada pesawat jenis lain yang paling banyak ikut serta dalam kancah peperangan selain dakota.
dc-3 digunakan semasa perang dunia ii, perang korea, perang vietnam dan juga peperangan di berbagai belahan dunia pada tahun 1930-1970-an.
di indonesia, hampir semua perusahaan penerbangan baik yang berjadwal maupun carter, pada awalnya mengoperasikan dc-3.
bahkan sampai kini, beberapa dakota masih laik terbang dan dipakai untuk keperluan federasi aero sport indonesia (fasi).
dakota fasi yang diberi gambar menarik, seperti den bey itu, diterbangkan untuk terjun payung dan joy flight, juga dicarter para petualang.
pesawat douglas dc-3 mulai diproduksi pabriknya douglas aircraft company tahun 1935, dengan uji terbang akhir tahun itu dan mulai dioperasikan tahun 1936.
dc-3 merupakan penyempurnaan pesawat pendahulunya dc-1 dan dc-2.
yang pertama mengoperasikan dc-3 adalah american airlines juga sebagai pencetus ide.
pesawat pertama itu kemudian dioperasikan oleh militer, selanjutnya jatuh dan terbakar pada 15 oktober 1942 di knob noster, missouri, amerika serikat.
kecelakaan fatal terjadi pada desember 1936, dc-3 united airlines jatuh di san francisco menewaskan 21 penumpangnya.
negara-negara eropa juga meliriknya.
prancis memproduksi bloch 220s pada 1938, pesawat 22 penumpang seperti dc-3.
italia mencoba, walau gagal.
douglas pun memberi lisensi pada tiga negara, belanda, rusia dan jepang untuk memproduksinya.
dc-3 milik belanda pula yang pertama terbang ke indonesia pada tahun 1940.
populasinya sampai tahun 1946 saat produksi dihentikan 10.629 pesawat, tersebar di seluruh belahan dunia.
lebih 50 tahun dc-3 masih dioperasikan komersial oleh berbagai maskapai di dunia.
comair sampai 1989 masih mengoperasikan dc-3.
pada juni 1989, provincetown-boston airlines masih menerbangkan dc-3 yang airframe-nya memiliki 92.000 jam.
di indonesia ada dc-3 "seulawah" yang memiliki panjang badan 19,66 meter dan rentang sayap 28.96 m, ditenagai dua mesin pratt & whitney berbobot 8.030 kg serta mampu terbang dengan kecepatan maksimum 346 km/jam.
dengan bahan bakar penuh, dakota mampu terbang sejauh 2.430 km.
yang unik dan menarik, dakota memiliki banyak julukan.
paling banyak dibandingkan pesawat-pesawat jenis lain.
sebutan 'dakota' sendiri karena penamaan dari royal air force (angkatan udara britania raya).
julukan pertama "the flying vagrant" karena kedua sayapnya yang panjang itu tak mendukungnya sama sekali.
selain itu, ada pula yang menjulukinya "grand old lady", juga "skytrain".
dakota memang terkesan 'gemuk dan bodoh', tak heran julukan "gajah terbang" ("the flying elephant") pun disandangnya, di samping julukan "gooney bird", "dumbo" atau "taby".
julukan "biscuit bomber" pernah melekat setelah si pesawat melakukan dropping ransum 5.000 karton biskuit.
pesawat generasi pertama tersebut diberi nama dc-1 dan tidak berapa lama kemudian langsung digunakan oleh transcontinental & western airline.
pesawat ini mempunyai ukuran lebih besar daripada boeing 247 dan beberapa kelebihan di dalam kabin penumpang.
pesawat ini menggunakan mesin wright cyclone engine dengan daya 710 hp.
selanjutnya dst dikenal sebagai dc 3 yang mungkin menjadi pesawat paling terkenal sepanjang masa.
saat itu tidak ada satu pun tipe pesawat yang dapat menandingi keandalan dc 3.
uji coba pertama adalah menjelajah pantai barat ke timur dengan 3 kali pemberhentian dan waktu tempuh sekitar 15 jam.
pengalaman yang sungguh mengagumkan pada saat itu.
setelah perang dunia ke-2, dunia kebanjiran surplus pesawat dc 3 dan c47 sebagai versi militernya.
seluruh angkatan bersenjata di seluruh dunia hampir tidak ada yang tidak menggunakan pesawat tersebut.
di samping itu, perusahaan perusahaan penerbangan yang muncul di negara yang baru terbentuk setelah perang menggunakan pesawat surplus ini sebagai tulang punggung armadanya.
yang paling terkenal adalah basler bt 67 dikerjakan oleh basler turbo conversion yang berkedudukan di oskhosh winconsin usa.
pesawat ini menggunakan mesin pratt and witney pt 6 sehingga dapat mencapai kecepatan maksimum 225 knot, dan jarak jelajah 3.400 km dengan terbang pada ketinggian maksimum 24 000 kaki.
setelah tahun 1970-an pabrik pesawat belanda fokker, merealisasikan desain yang diharapkan dapat menggantikan tempat dan kedudukan dc 3 sang legendaris tersebut.
produk tersebut dikenal dengan fokker 27.
meskipun tidak sesukses dc 3, fokker f 27 cukup menjadi andalan bagi perusahaan penerbangan dunia.
douglas dc-3c
hideki tojo (東條 英機 "tōjō hideki") (30 desember 1884–23 desember 1948) adalah jenderal jepang dan pm ke-40 jepang (18 oktober 1941-22 juli 1944).
tojo ialah anggota klik tentara yang mendorong jepang dalam perang di akhir 1930-an.
sebagai menteri perang pada 1940 ialah penolong dalam kepemimpinan jepang dalam blok poros dengan jerman nazi dan italia.
di antara keputusannya ialah izin persetujuan pemerintah dalam percobaan biologis terhadap para tawanan perang.
mulai 1941, tojo ialah pm dan menguasai seluruh militer jepang, yang begitu mendominasi jepang saat itu yang ia sesungguhnya ialah diktator bangsa.
ia digantikan pada 1944 menyusul serentetan kekalahan tentara jepang.
setelah perang, ia menembak dirinya sendiri di dada untuk bunuh diri namun gagal.
ia kemudian diadili oleh pengadilan militer internasional untuk timur jauh sebagai penjahat perang.
ia dinyatakan bersalah atas tuduhan 1 (peperangan agresi, dan perang dalam pelanggaran terhadap hukum internasional), tuduhan 27 (mengadakan perang tak beralasan terhadap tiongkok), tuduhan 29 (peperangan agresif melawan as), tuduhan 31 (mengadakan perang agresif melawan persemakmuran inggris), tuduhan 32 (mengadakan perang agresif melawan belanda), tuduhan 33 (mengadakan perang agresif melawan prancis (indochina)), dan tuduhan 54 (memerintahkan, membenarkan, dan mengizinkan perlakuan tak berperikemanusiaan terhadap penjahat perang dan lainnya).
ia divonis mati pada 12 november 1948, dan menerima hukuman gantung.
wilayah persekutuan (, kadang disebut sebagai wilayah federal atau teritori federal) merupakan salah satu jenis pembagian wilayah administratif di malaysia yang setara dengan posisi negara bagian () malaysia, tetapi diatur langsung oleh pemerintah federal malaysia () di bawah yurisdiksi kementerian wilayah persekutuan malaysia, di bawah kekuasaan perdana menteri.
wilayah persekutuan malaysia terdiri dari 3 daerah yaitu:
detroit(, ; ) merupakan kota terbesar dan kota terpadat di negara bagian as michigan, merupakan kota amerika terbesar dekat perbatasan kanada – amerika serikat, dan ibu kota county dari wayne county.
estimasi penduduk kotamadya detroit pada 2018 adlah 672,662, menjadikannya ke-23 kota terpadat di amerika serikat.
daerah metropolitan, yang disebut sebagai metro detroit, merupakan tempat tinggal untuk 4.3 juta penduduk, menjadikannya sebagai metropolitan terbesar di midwest setelah daerah metropolitan chicago.
dianggap sebagai pusat budaya utama, detroit juga dikenal karena kontribusinya music, dan juga tempat untuk seni, arsitektur dan desain.
detroit merupakan pusat pelabuhan di sungai detroit, salah satu dari empat selat penting yang menghubungi sistem danau-danau besar ke saint lawrence seaway.
bandara metropolitan detroit merupakan hub penting di amerika serikat.
kota detroit menjangkar sebagai ekonomi regional terbesar ke-2 di midwest, dibelakang chicago dan didepan minneapolis-saint paul, dan terbesar ke-13 di amerika serikat.
detroit dan kota tetangganya yang berada di kanada windsor terhubung dengan sebuah terowongan dan jembatan ambassador, yang merupakan penyeberangan internasional tersibuk di amerika utara, selain san diego-tijuana.
detroit paling dikenal sebagai pusat industri otomobil as, dan "tiga besar" oto manufaktur seperti general motors, ford, dan chrysler yang berpusat di metro detroit.
pada tahun 1701, antoine de la mothe cadillac menemukan benteng pontchartrain du détroit, yang menjadi kota detroit yang kita ketahui sampai sekarang.
pada abad ke-19, kota tersebut menjadi pusat industri penting di tengah daerah danau-danau besar.
kota tersebut menjadi 4 terbesar di negara tersebut pada tahun 1920, setelah kota new york, chicago, dan philadelphia, dengan pengaruh pesatnya industri otomotif.
dengan perluasan industri otomotif pada awal abad ke-20, dan pertumbuhan pesat rumah di pinggiran kota, dan pada 1940-an, kota tersebut menjadi empat terbesar di negara tersebut.
namun, karena restrukturisasi industri, dan hilangnya perkejaan dalam industri otomotif, dan pesatnya suburbanisasi, detroit kehilangan populasi besar dari akhir abad ke-20 hingga sekarang.
sejak tercapainya puncak jumlah penduduk yaitu 1.85 juta pada sensus 1950, jumlah penduduk detroit telah turun lebih dari 60 persen.
pada tahun 2013, detroit menjadi kota amerika yang terbesar untuk mengajukan kebangkrutan, yang berhasil keluar pada desember 2014, saat pemerintah kota telah mengambil kontrol kembali finansial detroit.
kebudayaan detroit yang beragam memiliki pengaruh lokal maupun internasional, terutama musik, dengan kotanya mendapatkan kenaikan untuk genre motown dan tekno, memainkan sebuah peran penting dalam perkembangan jazz, hip-hop, rock, dan musik punk.
kepesatan detroit yang dahulu meninggalkan sebuah stok secara global monumen berarsitektur dan tempat bersejarah dan sejak 2000an upaya konservasi yang mencoba untuk menyelamatkan bagian arsitektural dan dibolehkan untuk melakukan revitalisasi skala besar, termasuk restorasi teater bersejarah dan venue hiburan, renovasi bangunan tinggi, stadion olahraga baru, dan proyek revitalisasi tepi sungai.
baru saja, populasi downtown detroit, midtown detroit, dan berbagai daerah yang lain telah meningkat.
sebuah peningkatan destinasi wisatawan populer, detroit telah mendapatkan 19 juta wisatawan per tahun.
pada tahun 2015, detroit dinamakan sebagai "kota desain" oleh unesco, sebuah kota yang untuk pertama kalinya mendapatkan julukan tersebut.
pendatang eropa yang pertama tidak memasuki daerah tersebut dan hanya melewati selat detroit sampai misionaris prancis dan para pedagang berjalan sekitar perkumpulan dari iroquois, yang saat mereka dalam keadaan perang, dengan suku iroquois yang lain pada 1630-an.
huron dan orang-orang netral memegang sisi utara dari danau erie hingga 1650-an, saat iroquois mendorong kedua orang dan suku erie untuk menjauhi danau yang kaya berang-berang di pemakan aliran saat peperangan berang-berang 1649-1655.
pada 1670-an, perang tersebut melemahkan iroquois yang mengambil wilayah sejauh selatan dari lembah sungai ohio hingga ke utara kentucky sebagai sarang berburu, dan telah menyerap banyak penduduk iroquois setelah kekalahan mereka dalam perang.
ratusan tahun kemudian, tidak ada inggris, kolonis, atau aksi prancis telah direnungkan tanpa renungan dengan, atau pertimbangan iroquois untuk menjawab.
saat perang prancis dan indian mengusir kerajaan prancis dari kanada, itu menghapus satu penghalang kolonis inggris yang bermigrasi ke barat.
negosiasi inggris dengan iroquois akan membuktikan keduanya secara kritis dan menjalani kebijakan mahkota membatasi penghunian di bagian barat allegheines dibawah danau-danau besar, yang memberikan banyak warga amerika menjadi migrant sebuah "casus belli" untuk mendukung revolusi amerika.
serangan 1778 menghasilkan mutlaknya ekspedisi sullivan pada tahun 1779 membuka kembali negeri ohio untuk emigrasi barat, yang dimulai secara langsung, dan pada tahun 1800 pendatang orang kulit putih menuju ke arah barat.
pada 24 juli 1701, sebuah penjelajah prancis antoine de la mothe cadillac, bersama dengan pendatang lainnya, mulai membangun benteng kecil di tepi utara sungai detroit.
cadillac kemudian akan menamakan pemukiman tersebut sebagai fort pontchartrain du détroit, setelah louis phelypeaux, comte de pontchartrain, menteri marinir di bawah pimpinan louis xiv.
prancis menawarkan tanah gratis untuk kolonis untuk menarik perhatian keluarga ke detroit; populasi tersebut mencapai 800 penduduk pada tahun 1765, itu merupakan pemukiman eropa terbesar antara montreal dan new orleans, kedua kota tersebut adalah pemukiman prancis.
pada tahun 1773, penduduk detroit mencapai 1,400 jiwa.
pada tahun 1778, populasi tersebut mencapai 2,144 dan merupakan kota ketiga terbesar di provinsi quebec.
ekonomi daerah tersebut didasarkan pada perdagangan rambut hewan, di mana beberapa pribumi amerika memilki peran penting.
bendera detroit mencerminkan warisan kolonial prancis itu sendiri.
awal warisan pendatang prancis dan orang prancis kanada membentuk sebuah komunitas yang kohesif, yang secara bertahap digantikan oleh populasi dominan setelah banyak pendatang orang anglo-amerika yang datang ke wilayah tersebut pada abad ke-19.
tinggal di sepanjang tepi sungai st.
clair, dan selatan menuju monroe dan hilir pinggiran kota, orang prancis kanada detroit, atau juga disebut sebagai prancis muskrat, tetap menjadi cabang kebudayaan hingga sekarang.
saat perang prancis dan indian (1754-63), front amerika utara dari perang tujuh tahun antara inggris dan prancis, pasukan inggris menguasai pemukiman pada 1760, memendekan nama tersebut menjadi detroit beberapa suku pribumi amerika meluncurkan sebuah pemberontakan pontiac (1763), dan memulai sebuah pengepungan di fort detroit, tetapi gagal untuk menangkapnya.
dalam kekalahan, prancis menyerahkan wilayah di amerika utara timur dari mississippi ke inggris setelah perang tersebut.
sesudah perang revolusi amerika dan kemerdekaan amerika serikat, inggris menyerahkan detroit dan wilayah lainnya dalam perjanjian jay (1796), yang membentuk perbatasan utara dengan kanada.
pada tahun 1805, kebakaran menghancurkan sebagian besar pemukiman detroit, yang sebagain besar terdiri dengan bangunan kayu.
satu benteng batu, sebuah gudang sungai, dan cerobong asap bata dari mantan rumah kayu merupakan satu-satunya bangunan yang selamat.
dari 600 orang detroit yang berkukim di wilayah tersebut, tidak ada korban jiwa dalam kebakaran tersebut.
dari tahun 1805 hingga 1847, detroit merupakan ibukota michigan (dahulunya wilayah, kemudian menjadi negara bagian).
detroit menyerah tanpa syarat untuk melawan pasukan inggris saat perang tahun 1812 pada pengepungan detroit.
pertempuran frenchtown (18-23 januari, 1813) merupakan upaya a.s. untuk merebut kembali kota tersebut, dan pasukan a.s. menderita korban jiwa yang banyak dari setiap pertempuran dalam perang tersebut.
pertempuran ini diperingati di river raisin national battlefield park selatan detroit di monroe county.
detroit akhirnya ditaklukan kembali oleh amerika serikat pada akhir tahun itu.
sebelum perang saudara amerika serikat, akses kota menuju perbatasan kanada-as berhasil menjadi kunci pemberhentian untuk pengungsi budak mendapatkan kebebsan di utara sepanjang underground railroad.
banyak yang melewati sungai dertroit menuju ke kanada untuk kabur dari pengejar budak.
sekitar 20,000 hingga 30,000 pengungsi afrika amerika yang menetap di kanada.
george debaptiste dipertimbangkan sebagai "presiden" dari detroit underground railroad, william lambert sebagai "wakil presiden" atau "sekretaris dan laura haviland sebagai "pengawas".
beberapa orang dari detroit bersukarela untuk berjuang untuk union saat perang saudara amerika serikat, termasuk resimen infantri michigan ke-24 (bagian dari iron brigade yang legendaris), yang betarung dengan perbedaan dan menderita 82% korban saat pertempuran gettysburg pada tahun 1863.
saat resimen infantri sukarelawan pertama tiba untuk membentengi washington, dc.,
presiden abraham lincoln mengutip saat mengatakan "terima kasih tuhan untuk michigan!
george armstrong custer memimpin brigad michigan saat perang saudara dan memanggil mereka sebagai "wolverines".
pada akhir abad ke-19 beberapa perumahan masa disepuh mencerminkan kekayaan industri dan raja pengiriman yang dibangun di sisi timur dan barat pusat kota, sepanjang jalan utama oleh rencana woodward.
paling terkenal dari mereka adalah rumah david whitney di 4421 woodward avenue, yang menjadi lokasi utama untuk perumahan.
saat periode ini beberapa menunjukkan detroit sebagai "paris di barat" karena arsitekturnya, jalanan besar dengan gaya paris, dan untuk washington boulevard, baru saja dialiri listrik oleh thomas edison.
kota tersebut berkembang stabil dari tahun 1830an dengan tumbuhnya pelayaran, pembangunan kapal, dan industri manufaktur.
secara strategis terletak sepanjang terusan danau-danau besar, detroit berkembang menjadi pelabuha utama dan pusat transportasi
pada tahun 1903, henry ford menemuka ford motor company, manufaktur ford—dan orang-orang dari pionir otomotif william c. durant, dodge brothers, packard, dan walter chrysler—mendirikan status detroit pada awal abad ke-20 sebagai ibukota otomotif dunia.
pertumbuhan industri oto dicerminkan dengan perubahan dalam bisnis sepanjang midwest dan negara tersebut, dengan perkembangan garasi untuk servis kenderaan dan pompa bensin, dan juga pabrik untuk bagian dan ban.
dengan perkembangan pesat pekerja industri di pabrik oto, serikat pekerja seperti american federation of labor dan united automobile workers berjuang untuk mengatur pekerja untuk memberikan konidis kerja dan updah.
mereka melakukan mogok dan taktik lain untuk mendukung perbaikan seperti 8 jam kerja sehari/40 jam kerja seminggu, peningkatan upah, manfaat lebih
larangan alkohol dari tahun 1920 hingga 1933 menyebabkan sungai detroit menjadi tempat saluran utama penyelundupan alkohol ilegal dari kanada.detroit, seperti banyak tempat di amerika serikat, mengembangkan konflik rasial dan diskriminisasi pada abad ke-20 diikuti dengan perubahan demografik pesat saat ratusan ribu pekerja baru tertarik pada kota industri tersebut; dalam periode singkat menjadi kota terbesar ke-4 di negara.
migrasi besar yang membawakan kulit hitam dari selatan; mereka melebihi jumlah orang kulti putih selatan yang juga bermigrasi ke kota tersebut.
imigrasi membawakan orang dari selatan dan orang eropa timur katolik dan iman yahudi; grup baru ini berkompetisi dengan kulit putih kelahiran asli untuk pekerjaan dan perumahan di kota yang pesat.
detroit merupakan salah satu kota di midwest yang menjadi situs dramatik kebangkitan ku klux klan dimulai pada tahun 1915."pada 1920an kota tersebut menjadi benteng untuk kkk", dengan anggota yang menolak katolik dan imigran yahudi, setelah orang kulit hitam amerika.
legiun hitam, sebuah grup vigilante rahasia, aktif di wilayah detroit pada 1930an, saat sepertiga diperkirakan 20,000 hingga 30,00 anggota di michigan yang berbasisi di kota.
grup tersebut dikalahan setelah beberapa prosekusi yang diikti dengan penculikan dan pembunuhan charles poole pada tahun 1936, seorang penyelengara catholic works progress administration.
49 anggota dari black legion ditangkap karena beberapa kejahatan, dengan banyak dari mereka dijatuhi hukuman penjara seumur hidup di penjara karena pembunuhan.
pada tahun 1940an "jalan bebas hambatan perkotaan pertama" di dunia yang pernah dibangun, davison, dibangun di detroit, saat perang dunia ii, pemerintah mendorong perlengkapan kembali industri otomotif di amerika serikat dengan dukungan kekuatan sekutu, mengarahkan peran kunci detroit di gudang demokrasi amerika.
pekerjaan diperluas sangat pesat sampai 400,000 orang tertarik pada kota tersebut dari tahun 1941 hingga 1953, termasuk 50,000 orang julit dalam gelombang kedua migrasi besar, dan 350,000 orang kulit putih, banyak dari mereka berasal dari selatan.
beberapa imigran eropa dan leluhur mereka menakuti kompetisi hitam untuk pekerjaan dan perumahan.
pemerintah federal melarang diskriminasi dalam pertahanan pekerjaan tetapi pada juni 1943, packard mempromosikan tiga orang kulit hitam untuk bekerja di samping dengan orang kulit putih di jalur perakitan tersebut, 25,000 orang kulit keluar dari pekerjaan tersebut.
kerusuhan ras detroit tahun 1943 terjadi tiga minggu setelah unjuk rasa pabrik packard.
selama 3 hari, 34 orang terbunuh, 25 dari mereka adalah afrika amerika.
sekitar 600 orang lagi yang terluka, dan 75% dari mereka adalah orang kulit hitam.
merger industri pada tahun 1950an, terutama sektor otomobil, meningkatkan oligopoli di industri oto amerika.
manufaktur detroit seperti packard dan hudson bergabung dengan perusahaan lain dan akhirnya menghilang.
dengan puncak jumlah penduduk 1,849,568, pada sensus 1950, kota tersebut merupakan yang ke-5 terbesar di amerika serikat, setelah kota new york, chicago, philadelphia dan los angeles.
dalam era pascaperang ini, banyak afrika amerika dari selatan memandang utara sebagai puncak kemerdekaan dan oportunitas istimewa dari hukum ketat jim crow dan kebijakan diskriminasi rasial, menginspirasi migrasi besar.
dengan gelombang besar individual yang pindah ke kota, kompetisi muncul untuk pekerjaan, perumahan, dan tanah.
diskriminasi rasial terjadi pekerjaan menetapkan daya kerja sengaja sebagian besar kulit putih.
ketidaksetaraan oportunitas dalam pekerjaan mengakibatkan ketidaksetaraan oportunitas perumahan untuk mayoritas komunitas kulit hitam.
sebuah gelora dalam penduduk kulit hitam detroit dengan migrasi besar menambah ketegangan pada kelangkaan rumah.
orang kulit hitam sering berpaling dari pinjaman bank untuk mendapatkan perumahan dan suku bunga dan sewaan meningkat secara tidak adil untuk menjaga mereka untuk berpindah ke lingkungan kulit putih.
kebijakan rasis tersebut semakin dperkuat dengan konsep redlining untuk mendorong orang kulit putih untuk menjaga pembagian rasial yang mendefenisikan lingkungan mereka.
ini meminggirkan agensi orang detroit kulit hitam—menjadi sebuah aspek penting di sejarah pascaperang detroit.
sebagai kota amerika utama yang lain pada era pascaperang, konstruksi sebagai jalan bebas hambatan ekstensif dan sistem bebas hambatan disekitar detroit dan terpendamnya permintaan untuk perumahan baru merangsang suburbinasi; jalan bebas hambatan membuat perjalanan dengan mobil lebih mudah.
namun, konstruksi tersebut memiliki implikasi buruk untuk penghuni terlibat.
banyak dari jalan bebas hambatan sengaja menghancurkan lingkungan kulit hitam (paling banyak berpendapat rendah atau merusakkan lingkungan) menggantikan individual ini tanpa mempertimbangkan dampaknya ini akan membawa mereka.
pada tahun 1956,jalur trem listrik detroit yang paling sering digunakan di sepanjang woodward avenue dibongkar dan digantikan dengan bus bertenaga gas.
ini merupakan jalur terakhir yang pernah sekali sebuah jaringan 534 mil dari trem listrik tersebut.
pada tahun 1941 saat waktu puncak, sebuah trem listrik melewati woodward avenue setiap 60 detik.
dari semua perbuhan ini di wilayah sistem transportasi disukai kepadatan rendah, pengembang orientasi otomatis dibandingkan pembangunan kota kepadatan tinggi, dan industri juga telah pindah ke pinggir kota.
wilayah metro detroit dikembangkan menjadi salah satu pasar kerja yang berebakan di amerika serikat pada abad ke-21, dan digabungkan dengan transportasi umum yang buruk, mengakibatkan banyak pekerja di luar jangkauan dari pekerja berpendapat rendah kota.
pada tahun 1950, kota tersebut memiliki sepertiga dari penduduk negara bagian tersebut dilabuh oleh industri dan pekerjanya.
selama enam tahun kedepan, jumlah penduduk jiwa kota turun kurang dari 10 persen dari populasi negara bagian.
pada periode yang sama, rebakan wilayah metropolitan detroit, yang mengelilingi dan termasuk kota tersebut, bertumbuh untuk mengandung lebih banyak dari setengah penduduk michigan.
perubahan populasi dan pekerjaan tersebut mengikis basis pajak detroit.
pada juni 1963, pen.
martin luther king jr.
memberi sebuah pidato besar di detroit yang meramalkan pidato "i have a dream" di washington, d.c.,
dua bulan kemudian.
selagi gerakan hak sipil mendapatkan hukum federal yang signifikan pada tahun 1964 dan 1965, ketidaksetaraan lama mengakibatkan konfrontasi antara polisi dan pemuda pedalaman kota kulit hitam yang ingin perubahan.
ketegangan ketidaksetaraan di detroit memuncak saat kerusuhan twelfth street pada juli 1967.
gubernur george w romney memerintahkan garda nasional michigan ke detroit, dan presiden johnson mengirimkan pasukan tentara as.
akibatnya 43 orang meninggal, 467 orang terluka, lebih dari 7,200 penangkapan, dan lebih dari 2,000 gedung dirusak, kebanyakan di pemukiman kulit hitam dan daerah bisnis.
ribuan bisnis kecil tutup secara permanen atau direlokasi ke lingkungan yang aman.
distrik yang terpengaruh berbaring di reruntuhan selama beberapa dekade.
itu merupakan kerusuhan yang paling mahal di amerika serikat.
pada 18 agustus 1970, naacp mengajukan gugatan terhadap pejabat negara bagian michigan, terutama gubernur william milliken, mengisi segregasi sekolah publik "de facto".
naacp membantah itu walaupun sekolah tersebut tidak secara legal disegregasi, kota detroit dan counties yang mengelilinginya telah mensahkan kebijakan untuk mempertahankan segregasi rasial di sekolah publik.
naacp juga menyarankan hubungan langsung antara ajaran ketidakadilan perumahan dan segregasi edukasional, yang diikuti dengan lingkungan yang tersegregasi.
pengadilan distrik mengadakan semua level pemerintahan bertanggung jawab atas segregasi pada masa jabatannya.
pengadilan banding sirkuit keenam menegaskan beberapa keputusan, berpendapat bahwa itu adalah tanggung jawab bagian negara untuk mengintegrasikan sepanjang wilayah metropolitan yang tersegregasi.
mahkamah agung amerika serikat mengambil kasus 27 februari, 1974. "
keputusan milliken v. bradley" berikutnya memiliki pengaruh nasional.
dalam sebuah keputusan sempit, mahkamah agung menemukan bahwa sekolah merupakan subjek dari kontorl lokal dan pinggiran kota tidak dapat dipaksakan untuk memecahkan permasalahan dalam distrik sekolah kota.
"milliken mungkin yang terbesar dalam melewatkan opotunitas dalam periode tersebut," ungkap myron orfield, seorang profesor dalam bidang hukum di universitas minnesota."
kalau itu terjadi sebaliknya, itu akan membuka pintu untuk memperbaiki hampir semua masalah detroit saat ini."
john mogk, seorang profesor dalam bidang hukum dan ahli dalam perencanaan kota dari universitas negeri wayne di detroit, berkata. "
semua orang berpikir bahwa kerusuhan [pada tahun 1967] menyebabkan keluarga kulit putih untuk meninggalkan kota tersebut.
beberapa orang yang pergi saat waktu itu tetapi, beneran, itu terjadi setelah milliken bahwa kamu melihat penerbangan massal ke pinggiran kota.
jika kasus tersebut beralih ke arah yang lain, pasti detroit tidak akan mengalami penurunan yang curam pada basis pajak tersebut yang muncul sejak itu."
pada november 1973, kota memilih coleman young sebagai wali kota kulit hitam pertama.
setelah mengambil jabatannya, young menekankan menaiki keragaman rasial di departemen kepolisian.
young juga berhasil memperbaiki sistem transportasi detroit, tetapi ketegangan antara young dan mitra pinggiran kota atas masalah regional bermasalah sepanjang masa jabatan wali kotanya.
pada tahun 1976, pemerintah federal menawarkan $600 juta untuk membangun sistem angkutan cepat, di bawah otoritas regional tunggal.
tetapi ketidakmampuan detroit dan tetangga pinggiran kota untuk memecahkan konflik atas perencanaan transit menghasilkan wilayah tersebut kehilangan mayoritas dana untuk angkutan cepat.
dengan gagalnya untuk mencapai kesepakatan atas sistem yang lebih besar, kota tersebut bergerak maju dengan konstruksi sebuah bagian melingkar elevasi pusat kota dari sistem tersebut, yang dikenal sebagai detroit people mover.
krisis bensin tahun 1973 dan 1979 juga mempengaruhi detroit dalam industri oto a.s. pembeli memilih mobil yang lebih kecil, dan hemat bahan bakar yang dibuat oleh perusahaan luar karena harga gas yang naik.
upaya untuk menghidupkan kembali kota tersebut terhalang oleh perjuangan industri oto, ketika penjualan dan pembagian market mereka turun.
pembuat otomotif merumahkan ribuan karyawan dan menutup pabrik di kota tersebut, lebih lanjut mengikis basisi pajak.
untuk mengatasi ini, kota tersebut menggunakan akusisi tanah untuk membangun dua pabrik perakitan di kota tersebut.
sebagai wali kota, young mencari cara untuk menghidupkan kembali kota tersebut dengan menyari peningkatan investasi di pusat kota yang mundur.
renaissance center, sebuah kanto penggunaan campuran dan kompleks eceran, dibuka pada tahun 1977.
grup pencakar langit ini merupakan upaya untuk menjaga usaha di pusat kota.
young juga memberikan dukurang terhadap kota tersebut dan perkembangan besar untuk menarik perhatian penghuni kelas menengah dan kelas atas untuk kembali ke kota.
meski renaissance center dan proyek lainnya, area pusat kota terus kehilangan usahanya yang tergantung pada usaha otomobil.
toko utama dan hotel ditutup dan banyak gedung kantor bertingkat menjadi kosong.
young dikritisi karena telah memfokuskan ke perkembangan pusat kota dan tidak melakukan cukup untuk mengurangi tingkat kriminalitas kota tang tinggi dan memperbaiki servis kota.
sebuah pusat populasi dan situs manufaktur otomobil yang mendunia, detroit mengalam penderitaan penurunan ekonomi yang berkepanjangan yang disebabkan oleh beberapa faktor.
seperti banyak kota industri amerika, detroit mencapai puncak populasinya pada sensus 1950.
puncuk tersebut adalah 1.8 juta orang.
diikuti dengan suburbanisasi, restrukturisasi industri, dan kehilangan perkejaan (yang dijelaskan diatas), pada sensus 2010, kota tersebut hanya memilki 40 persen kurang dari angka tersebut, dengan hanya 700,000 penghuni.
kota tersebut telah kehilangan populasi setiap sensus sejak 1950.
tingkat pengangguran yang tinggi diperparah oleh middle-class flight ke daerah pinggitan kota, dan beberapa penghuni meninggalkan negara bagian untuk mencari pekerjaan.
kota tersebut ditinggal dengan proporsi lebih besar orang miskin dalam populasinya, pengurangan basis pajak, nilai properti tertekan, gedung yang tertinggal, daerah yang tertinggal, tingginya tingkat kriminalitas dan ketidakseimbangan demografik yang sudah dijelaskan.
pada tahun 1993 young pensiun sebagai wali kota detroit terpanjang, memutuskan untuk tidak menjalani periode ke-6.
pada tahun kota tersebut memilih dennis archer, mantan keadilan mahkamah agung michigan.
archer memprioritaskan perkembangan dan melonggarkan ketegangan dengan lingkungan pinggiran kota.
sebuah referendum untuk memperbolehkan kasino judi di kota disahkan pada tahun 1996; beberapa fasilitas kasino sementara dibuka pada tahun 1999, dan kasino permanen dengan hotel dibuka pada tahun 2007-08.
campus martius, sebuah rekonfigurasi pusat interseksi downtown sebagai taman baru dibuka pada tahun 2004.
taman tersebut dikutip sebagai salah satu tempat umum di amerika serikat.
riverefornt kota tersebut terlah difokuskan untuk perbaikan kembali, mengikuti beberapa contoh yang sukses dengan kota industri yang lain.
pada tahun 2001, bagian pertama international riverfront telah diselesaikan sebagai perayaan ulang tahun kota ke-300 tahun, dengan beberapa mil taman dan lansekap terkait diselesaikan dengan tahun-tahun yang berikutnya.
pada tahun 2011.
otoritas pelabuhan terminal penumpang dibuka dengan riverwalk menyambungi hart plaza hingga renaissance center.
sejak 2006, $9 miliar telah diinvestasikan di downtown dan lingkungan yang mengelilingnya; $5,2 miliar yang telah datang pada tahun 2013 dan 2014.
aktivitas pekerjaan, terutama rehabilitasi gedung bersejarah downtown telah meningkat tajam.
beberapa lowongan downtown turun hampir 50 hingga sekitar 13.
antara proyek perbaikan kembali yang terkenal merupakan book cadillac hotel dan fort shelby hotel; menara david broderick; dan gedung david whitney.
little caesars arena, sebuah rumah baru bagi detroit red wings dan detroit pistons dengan terlampirnya penghunian, hotel, dan penggunaan eceran dibuka pada 5 september, 2017.
rencana untuk proyek untuk memanggil penggunaan campuran penghunian pada blok yang mengelilingi arena dan renovasi sebuah lowongan 14 lantai eddystone hotel.
itu akan menjadi bagian distrik di detroit, sebuah grup tempat yang dimilki oleh olympia entertainment inc.,
termasuk comerica park dan detroit opera house, dan diantara yang lainnya.
penurunan larut detroit mengakibatkan kerusakan kota dengan ribuan gedung yang kosong sekitar kota disebut sebagai greyfield.
beberapa bagian detroit sangat jarang menduduki kota tersebut yang punya kesulitan menyediakan layanan kota.
kota tersebut telah mempertimbangkan berbagai solusi, seperti membongkar rumah dan gedung yang ditinggalkan; membongkar penerang jalan dari sebagian besar kota tersebut; dan mendorong populasi kecil di berbagai wilayah untuk pindah ke tempat yang lebih padat.
kurang lebih dari pemilik 305,000 properti di detroit gagal untuk membayar tagihan pajak pada tahun 2011, mengakibatkan sekitar $246 juta pajak dan biaya yang belum diambil, hampir sdari setengahnya untuk detroit; sisa uang tersebut akan dialokasikan untuk wayne county, sekolah publik detroit, dan sistem perpustakaan.
pada september 2008, walikota kwame kilpatrick (yang telah menjabat selama enam tahun) mengundurkan diri karena penghukuman atas kejahatan besar.
pada tahun 2013, kilpatrick dihukum karena 24 kejahatan, termasuk penipuan surat, penipuan kawat, dan pemerasan, dan dihukum 28 tahun di penjara federal.
aktivitas wali kota membiayakan kota tersebut sekitar $20 juta.
pada tahun 2013, dakwaan kejahatan suap diajukan terhadap tujuh inspektur gedung.
pada tahun 2016, dakwaan korupsi yang lebih lanjut diajukan terhadap 12 kepala sekolah, mantan pengawas sekolah dan vendor pemasok sebsesar $12 juta skema kickback.
profesor hukum peter hennings mendebatkan bahwa korupsi detroit tidak biasa terjadi dari ukuran kota tersebut, terutama saat dibandingkan dengan chicago.
finansial krisis kota tersebut mengakibatkan michigan mengambil alih pemerintahan tersebut.
gubernur negara bagian mengumumkan darurat finansial pada maret 2013, menunjuk kevyn orr sebagai manajer darurat.
pada 18 juli 2013, detroit menjadi kota terbesar a.s untuk mengajukan kebangkrutan.
itu telah diumumkan bangkrut oleh pengadilan negeri as pada 3 desember 2013, dengan utang ringan kota sebesar $18.5 miliar dan ketidakmampuan untuk membayar penuh ribuan kreditor.
pada 7 november, 2014 rencana kota untuk keluar dari kebangkrutan telah disetujui.
bulan berikutnya pada 11 desember kota tersebut secara resmi keluar dari kebangkrutan.
rencana tersebut hanya dibolehkan untuk mengeliminasi utang $7 miliar dan menginvestasikan $1.7 miliar untuk mejadi kota layanan yang baik.
salah satu upaya terbesar pasca kebangkrutan untuk memperbaiki servis kota telah dikerjakan untuk memperbaiki sistem lampu jalan yang rusak.
pada suatu waktu diperkirkan 40% lampu tidak berfungsi.
panggilan rencana tersebut digunakan untuk menggantikan lampu tekanan sodium tinggi dengan 65,000 lampu led.
pembangunan dimulai pada akhir 2014 dan berakhir di desember 2016 membuat detroit sebagai kota as terbesar dengan lampu jalanan led.
pada 2010an, beberapa inisiatif yang diambil oleh warga detroit dan penghuni baru untuk memperbaiki cityscape dengan merenovasi dan merevitalisasi kawasan.
beberapa termasuk motor city blight busters dan beberapa gerakan pertanian urban.
simbol yang sudah lama dikenal setelah kematian kota tersebut, michigan central station, telah direnovasi dengan jendala, lift dan fasilitas baru sejak 2015.
beberapa gedung landmark yang lain telah direnovasi penuh dan diubah menjadi kondominium, hotel, kantor dan penggunaan budaya.
detroit disebut sebagai kota renaissance dan mengembalikan beberapa trend dari dekade sebelumnya.
lereng kota dengan lembut dari barat laut ke tenggara di dataran sampai sebagian besar terdiri dari tanah liat glasial dan danau.
fitur topografi yang paling terkenal di kota ini adalah detroit moraine, tanah liat yang luas tempat duduk bagian lama detroit dan windsor, naik sekitar atas sungai pada titik tertinggi.
ketinggian tertinggi di kota ini adalah tepat di utara gorham playground di sisi barat laut sekitar tiga blok di selatan 8 mile road, pada ketinggian .
ketinggian terendah detroit adalah di sepanjang sungai detroit, pada ketinggian permukaan .
belle isle park adalah taman pulau di sungai detroit, antara detroit dan windsor, ontario .
terhubung ke daratan oleh jembatan macarthur di detroit.
belle isle park berisi tempat-tempat seperti air mancur memorial james scott, konservatorium isle belle, klub yacht detroit di pulau yang berdekatan, pantai sepanjang 800 meter, lapangan golf, pusat alam, monumen, dan taman.
kaki langit kota dapat dilihat dari pulau.
tiga sistem jalan melintasi kota: templat prancis asli, dengan jalan memancar dari tepi perairan, dan jalan utara-selatan yang benar berdasarkan pada sistem kota ordonansi barat laut .
kota ini berada di utara windsor, ontario .
detroit adalah satu-satunya kota besar di sepanjang perbatasan kanada-as di mana seseorang melakukan perjalanan ke selatan untuk menyeberang ke kanada.
detroit memiliki empat penyeberangan perbatasan: jembatan duta besar dan terowongan detroit – windsor menyediakan jalan kendaraan bermotor, dengan terowongan kereta api michigan central menyediakan akses kereta api ke dan dari kanada.
penyeberangan perbatasan keempat adalah feri truk detroit – windsor, dekat tambang garam windsor dan pulau zug .
dekat pulau zug, bagian barat daya kota ini dikembangkan penambangan garam yaitu bawah permukaan.
tambang garam detroit yang dijalankan oleh detroit salt company memiliki jalan dalam.detroit dan bagian tenggara michigan memiliki iklim kontinental lembab ( köppen "dfa" ) yang dipengaruhi oleh great lakes; kota dan pinggiran kota dekat adalah bagian dari usda hardiness zone 6b, dengan pinggiran utara dan barat yang lebih jauh umumnya jatuh di zona 6a.
musim dingin dingin, dengan salju sedang dan suhu tidak meningkat di atas titik beku rata-rata 44   hari setiap tahun, sementara turun ke atau di bawah rata-rata 4.4   hari setahun; musim panas hangat ke panas dengan suhu melebihi pada tanggal 12   hari.
musim hangat berlangsung dari mei hingga september.
suhu rata-rata harian harian berkisar antara pada bulan januari hingga pada bulan juli.
suhu ekstrem resmi berkisar dari pada 24 juli 1934 hingga pada 21 januari 1984; rekor rendah maksimum adalah pada 19 januari 1994, sementara, sebaliknya rekor tertinggi minimum adalah pada tanggal 1 agustus 2006, yang terbaru dari lima kejadian.
satu atau dua dekade dapat berlalu di antara bacaan atau lebih tinggi, yang terakhir terjadi 17 juli 2012 .
jendela rata-rata untuk suhu beku adalah 20 oktober hingga 22 april, memungkinkan musim tumbuh 180 hari.
curah hujan moderat dan agak merata sepanjang tahun, meskipun bulan-bulan hangat seperti mei dan juni rata-rata lebih, rata-rata setiap tahun, tetapi secara historis mulai dari pada tahun 1963 hingga pada 2011.
salju turun, yang biasanya turun dalam jumlah yang terukur antara 15 november hingga 4 april (kadang-kadang pada bulan oktober dan sangat jarang pada bulan mei), rata-rata per musim, meskipun secara historis mulai dari pada tahun 1881–1882 hingga pada 2013–14 .
bungkusan salju tebal tidak sering terlihat, dengan rata-rata hanya 27,5   hari dengan atau lebih dari lapisan salju.
badai petir sering terjadi di wilayah detroit.
ini biasanya terjadi selama musim semi dan musim panas.
terlihat dalam panorama, tepi laut detroit menunjukkan berbagai gaya arsitektur.
menara pos neo-gothic modern dari one detroit center (1993) dirancang untuk menyatu dengan gedung pencakar langit art deco kota .
bersama-sama dengan pusat renaissance, mereka membentuk kaki langit yang khas dan dapat dikenali.
contoh gaya art deco termasuk guardian building dan penobscot building di pusat kota, serta fisher building dan cadillac place di area new center dekat universitas negeri wayne .
di antara struktur kota yang menonjol adalah fox theatre terbesar amerika serikat, gedung opera detroit, dan institut seni detroit .
sementara area pusat kota dan pusat baru berisi bangunan bertingkat tinggi, sebagian besar kota di sekitarnya terdiri dari bangunan bertingkat rendah dan rumah keluarga tunggal.
di luar inti kota, perumahan bertingkat tinggi dapat ditemukan di lingkungan kelas atas seperti east riverfront yang membentang menuju grosse pointe dan lingkungan palmer park di sebelah barat woodward.
distrik university commons-palmer park di barat laut detroit, dekat universitas detroit mercy dan marygrove college, berlabuh di lingkungan bersejarah termasuk palmer woods, sherwood forest, dan university district .
daftar tempat bersejarah nasional mendaftar 42 situs di kota.
lingkungan yang dibangun sebelum perang dunia ii menampilkan arsitektur masa itu, dengan kerangka kayu dan rumah bata di lingkungan kelas pekerja, rumah bata yang lebih besar di lingkungan kelas menengah, dan rumah besar berukir di lingkungan kelas atas seperti brush park, woodbridge, desa india, hutan palmer, boston-edison, dan lainnya.
beberapa lingkungan tertua ada di sepanjang koridor woodward dan jefferson timur .
beberapa konstruksi perumahan yang lebih baru juga dapat ditemukan di sepanjang koridor woodward, ujung barat, dan timur laut.
beberapa lingkungan tertua yang masih ada termasuk west canfield dan brush park, yang telah mengalami restorasi jutaan dolar dan pembangunan rumah baru dan kondominium.
kota ini memiliki salah satu koleksi amerika serikat terbesar yang masih hidup dari bangunan abad ke-19 dan awal abad ke-20.
gereja-gereja dan katedral-katedral yang signifikan secara arsitektur di kota ini termasuk st.
joseph's, old st.
mary's, hati maria yang termanis, dan katedral sakramen mahakudus .