taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
gempa tersebut memicu tiga gelombang tsunami secara terpisah, di mana yang terbesar mencapai 1,6 meter di atas permukaan air laut.
peningkatan permukaan air laut setinggi 76 mm tercatat di dekat episenter, menurut "pacific tsunami warning center" (pusat peringatan tsunami pasifik) di ewa beach, hawaii.
gempa ini terjadi dekat zona subduksi kermadec-tonga pada cincin api pasifik, di mana tektonik lempeng pada kerak bumi bertemu, dan gempa bumi serta aktivitas vulkanik biasa terjadi.
secara politis, daerah ini terbagi menjadi dua wilayah pemerintah lokal: city of gosford dan wyong shire.
bulan september 2006, pemerintah nsw merilis sebuah rencana jangka panjang untuk daerah ini yang melihat central coast dikelompokkan sebagai sebuah kota regional, bersama dengan wollongong dan hunter region, dengan kota regional terbesar di wilayah ini yaitu gosford.
wilayah ini merupakan serangkaian kota yang terhubung selama bertahun-tahun oleh pembangunan pinggiran kota yang meluas.
kumpulan kota utama di daerah ini mengelilingi tepi utara brisbane water dan mencakup pusat penduduk terbesar di tepi pantai ini, gosford, membentang dari timur ke pusat pertokoan erina. "
pusat" komersial besar lainnya di tepi pantai ialah wyong, tuggerah, lakehaven, the entrance, terrigal, dan woy woy.
sejumlah besar orang yang tinggal di bagian selatan wilayah ini bepergian setiap hari untuk bekerja di sydney.
central coast juga merupakan destinasi turis populer, dan sebuah tempat terkenal untuk istirahat.
sebagai hasilnya, identitas budaya daerah ini ebrbeda dari metropolis sydney yang besar dan beragam juga wilayah hunter, dengan industri besar, pertambangan dan pelabuhan.
australian bureau of statistics menganggap central coast sebagai bagian dari sydney statistical division.
tetapi, juga memasukkan central coast ke dalam gosford-wyong statistical region.
pada sensus 2006, jumlah penduduk wilayah ini adalah 297.956 jiwa.. pinggiran central coast paling padat ialah bateau bay di wyong shire dengan jumlah penduduk 11.599 jiwa.
televisi
central coast memiliki tiga pemancar siaran di seluruh wilayah, terletak di bouddi (antara killcare & macmasters beach), gosford & wyong (forresters beach).
pemancar ini digunakan penyiar nasional abc & sbs, penyiar komersial seven, nine & ten dari sydney, dan penyiar regional, prime television & nbn television.
southern cross ten hanya tersedia dari pemancar wyong tv.
selain liga olahraga lokal, central coast berusaha menjadi sebuah kekuatan olahraga nasional dengan beberapa tim bersaing di liga nasional.
yang terkenal ialah central coast mariners yang bermain sepak bola dan bersaing di a-league.
the mariners, tim paling terkenal di wilayah ini, adalah finalis besar di musim a-league 2005-06 pertama dan pada musim a-league 2007-08.
the mariners bermain di bluetongue central coast stadium di gosford.
bluetongue central coast stadium adalah stadion terbesar di central coast.
selain mengadakan pertandingan mariners, beberapa pertandingan national rugby league (nrl) dan super 14 telah diadakan di sana.
central coast rhinos adalah tim lain yang bermain di australian ice hockey league.
tim ini telah bermain di erina ice arena di erina fair, yang mana merupakan gelanggang es satu-satunya di central coast.
rhinos telah bermain di tiga musim sebelumnya, menempati posisi ke-8 tahun 2005, ke-7 tahun 2006 dan ke-6 tahun musim aihl 2007.
beberapa usaha dilakukan agar tim dapat masuk kompetisi nasional lainnya.
yang terkenal adalah usaha memasukkan central coast bears sebagai tim ke-16 ke nrl.
usaha ini didanai oleh sebuah konsorsium yang dipimpin john singleton, tapi gold coast titans yang berhasil lewat.
northern eagles, hasil penggabungan klub nrl manly-warringah dan north sydney memulai kariernya dengan memainkan setengah pertandingannya di gosford, tetapi dalam tiga tahun tim ini kembali bermain di brookvale.
south sydney juga gagal bermain di gosford, meskipun beberapa pertandingan yang diadakan di central coast menarik banyak penonton.
tim liga rugby central coast storm bermain di sejumlah kompetisi tingkat rendah nswrl di liga rugby, dan tim persatuan rugby central coast waves bermain di shute shield.
terakhir ini, klub persatuan rugby central coast rays yang bersaing di musim satu-satunya australian rugby championship pada tahun 2007, telah mendirikan basis di bluetongue stadium.
central coast memiliki sejumlah stadion olahraga, lapangan golf, taman papan luncur, lapangan tenis dan kolam renang yang dibuka untuk umum.
usaha sedang dijalankan untuk membangun beberapa jalur sepeda.
sebuah velodrome juga dibuka untuk umum di west gosford.
taman nasional di central coast memiliki berbagai jalur daki dan jalur sepeda gunung.
olahraga air seperti berlayar, mendayung dan ski air adalah aktivitas populer di danau-danau central coast.
usaha sedang dilakukan untuk menarik turnamen pro golf ke magenta shores (sebuah resor baru di utara the entrance), dan rencana sedang dipertimbangkan untuk menenggelamkan bangkai hmas adelaide di lepas pantai untuk para penyelam.<ref name="eahp1/11"></ref>
central coast memiliki dua rumah sakit umum besar dengan departemen darurat.
gosford hospital adalah yang terbesar dan emmiliki 460 kamar, wyong hospital terletak di kanwal dan memiliki 274 kamar.
selain itu, ada sebuah rumah sakit umum kecil di woy woy dan pusat kesehatan di long jetty.
rumah sakit swasta terbesar di central coast adalah north gosford private.
brisbane waters private di woy woy dan berkeley vale private juga penyedia layanan kesehatan besar.
ambulance service of nsw memiliki tujuh stasiun ambulans di central coast yang terletak di bateau bay, doyalson, ettalong, point clare, terrigal, toukley dan wyong.
jalan bebas ini memiliki tiga lajur di masing-masing arah antara wahroonga dan kariong interchange - kecuali bagian jalan bebas antara cowan dan mount colah - pelebaran jalan dimulai pada mei 2007 di bagian tengah, dari dua lajur menjadi tiga lajur di masing-masing arah dan akan dibuka pada awal 2009 dan dari tuggerah dan utara ke beresfield, jalan bebas ini berlajur dua di masing-masing arah.
jalan bebas ini kemudian menjadi berlajur tiga di masing-masing arah antara tuggerah dan peats ridge, di mana sebuah bagian kecil menuju kariong interchange kembali menjadi dua lajur.
pinggiran barat central coast dilayani oleh jalur newcastle & central coast cityrail.
jalur rel ini digunakan untuk membantu angkutan massal bagi orang-orang yang bepergian ke sydney dan layanan yang sering muncul ketika jam-jam sibuk (satu jam sebelum pagi dan setelah sore bila dibandingkan dengan jam sibuk sydney karena jaraknya).
stasiun gosford adalah stasiun sentral di jalur yang terhubung dengan banyak jasa bus dan taksi.
central coast tidak memiliki jasa bus umum, tapi wilayah ini dilayani oleh tiga operator swasta terpisah.
operator bus swasta di wilayah ini adalah busways yang memiliki depot di kincumber dan charmhaven, red bus services dan coastal liner coaches.
semua perusahaan melayani daerah mereka sendiri yang mencakup hampir seluruh wilayah central coast, jarang melebihi batasnya.
busways mengoperasikan jasanya dengan menggunakan tuggerah, erina dan gosford sebagai titik pusat.
di selatan, layanan ini melebar ke selatan mencapai woy woy, umina, ettalong dan pearl beach/patonga, dan juga ke kincumber, erina, avoca dan terrigal di timur.
layanan rutin dilakukan ke kariong di barat.
layanan utara busways mencakup mulai gosford dan utara ke tuggerah (melintasi narara valley dan ourimbah), kemudian berlanjut ke utara ke wyong melalui tuggerah, yang juga melayani bagian utara lake haven, charmhaven, gorokan, toukley, noraville budgewoi, buff point dan san remo.
layanan lebih jauh juga memanfaatkan rute yang mencakup blue haven, gwandalan, dan di utara di swansea dan charlestown di lake macquarie.
pada februari 2008, busways memiliki 19 bus yang dapat diakses pengguna kursi roda di armadanya.
red bus services mengoperasikan layanan antara wyong dan the entrance juga the entrance dan gosford, meskipun beberapa layanan dapat mencapai ourimbah dan wyong hospital di kanwal.
layanan mereka juga beroperasi di west gosford, wyoming, holgate, matcham, point frederick dan springfield.
walaupun sejumlah layanan beroperasi ke/dari wyong hospital melalui berkley vale dan westfield tuggerah, satu layanan (rute 29) beroperasi dari bay village ke wyong hospital melalui the entrance, magenta shores, toukley, gorokan dan lake haven.
red bus memiliki 12 bus yang dapat diakses pengguna kursi roda.
coastal liner mengoperasikan layanan rute bus terbatas di sekitar westfield tuggerah, wyong, wyee, hamlyn terrace, woongarah, warnervale, dooralong dan jilliby.
rute 10 (tuggerah-wyee melalui hue hue rd dan wyong), 12 (tuggerah-jilliby melalui dicksons dan mandalong roads) dan 13 (tuggerah-dooralong melalui jilliby rd) semuanya hanya beroperasi pada hari kerja dengan layanan terbatas.
rute 11 adalah yang populer, menghubungkan lake haven dengan warnervale melalui hamlyn terrace dan woongarah.
ayanan pada hari kerja ini biasa mencapai westfield tuggerah dan wyong station melalui hue hue rd.
coastal liner juga memiliki 2 bus yang dapat diakses pengguna kursi roda.
central coast jatuh seluruhnya pada wilayah nomor telepon 43xx xxxx dan dikelompokkan dalam regional 1 untuk pengaturan biaya.
jasa telepon kabel tersedia secara universal.
layanan gsm dan 3g tersedia dari optus, telstra dan vodafone.
meskipun hanya jaringan nextg telstra yang memiliki cakupan luas di wilayah ini.
adsl dan layanan jalurlebar (broadband) nirkabel tersedia secara luas - tetapi, beberapa titik hitam masih ada.
adsl2 berkecepatan tigngi tersedia di sejumlah pergantian melalui telstra, meskipun beberapa penyedia lain berdiri, menawarkan jalurlebar berkecepatan tinggi yang mahal di wilayah ini.
stasiun klaten (kt) (hanacaraka: , "sêtasiyun klathèn") merupakan stasiun kereta api kelas i yang terletak di tonggalan, klaten tengah, klaten.
stasiun yang terletak pada ketinggian +151 meter ini termasuk dalam daerah operasi vi yogyakarta.
stasiun ini terletak dekat jalan "bypass" yang melingkari wilayah kota klaten.
sejak pengoperasian jalur ganda parsial yogyakarta–solo sebagai segmen srowot–ketandan per 2001 dan selesai sebagai segmen brambanan–delanggu pada tanggal 15 desember 2003, stasiun ini memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus arah yogyakarta dan jalur 2 merupakan sepur lurus arah solo.
uniknya, jalur 2 stasiun ini berbelok agak tajam sebelum memasuki stasiun karena peron 2 yang merupakan peninggalan nis cukup lebar.
jalur 5 dan 6 yang mengarah ke gudang kini sudah ditingkatkan agar dapat mengakomodasi kereta yang parkir.
pertahanan militer merupakan kekuatan utama pertahanan negara yang dibangun dan dipersiapkan untuk menghadapi ancaman militer, tersusun dalam komponen utama serta komponen cadangan dan komponen pendukung.
pendayagunaan lapis pertahanan militer diwujudkan dalam penyelenggaraan operasi militer, baik dalam bentuk operasi militer perang (omp) maupun operasi militer selain perang (omsp).
pertahanan militer sebagai kekuatan bersenjata ditampilkan melalui sdm dan alutsista, dibangun, dan dikembangkan secara profesional untuk mencapai tingkat kekuatan sampai pada standar penangkalan.
namun, pembangunan kekuatan pertahanan negara harus dipersiapkan untuk menghadapi setiap ancaman militer yang sewaktu-waktu dapat timbul.
strategi pertahanan untuk menghadapi ancaman militer berupa agresi militer berbeda dengan strategi pertahanan dalam menghadapi ancaman yang jenisnya bukan agresi militer.
agresi militer mengancam totalitas eksistensi bangsa dan negara sehingga harus dihadapi dengan strategi pertahanan dalam kerangka operasi militer perang dengan pengerahan segenap kekuatan nasional.
sebaliknya, ancaman militer yang lain tidak selalu harus dihadapi dengan omp.
apabila ancaman aktual berupa ancaman militer yang karakteristiknya memerlukan penanganan melalui omp, lapis pertahanan militer didayagunakan sebagai inti kekuatan.
dalam hal ini lapis pertahanan militer yang berintikan komponen utama, dan didukung oleh komponen cadangan dan komponen pendukung, di samping disokong oleh lapis pertahanan nirmiliter yang melaksanakan fungsi-fungsi diplomasi serta upaya-upaya lain dalam bentuk perlawanan tidak bersenjata.
postur pertahanan militer berdasarkan
tata ruang wilayah pertahanan, sebagai proses perencanaan penataan, pengendalian dan pemanfaatan ruang, merupakan satu kesatuan sistem yang tidak terpisahkan.
rencana tata ruang disusun dengan perspektif kondisi masa depan yang diharapkan, bertitik tolak dari data, informasi, ilmu pengetahuan dan teknologi yang dapat dipakai serta memperhatikan keragaman wawasan kegiatan tiap sektor, lingkungan hidup dan hakikat ancaman yang berkembang setiap waktu.
ini adalah istilah yang mulai digunakan sejak akhir abad ke-19 untuk membedakan antara penduduk daratan jepang dari kelompok-kelompok etnis minoritas lain yang telah tinggal di wilayah periferal jepang, seperti suku-suku ainu, ryukyu, nivkh, ulta, serta juga orang-orang korea, taiwan, dan aborigin taiwan yang masuk menjadi warga kekaisaran jepang pada awal abad ke-20.
pada abad ke-6, suku yamato sebagai salah satu dari banyak suku dari berbagai asal usul yang pernah mengkolonisasi jepang pada zaman prasejarah, mulai mendirikan negara dengan model negara-negara di tiongkok dari dinasti sui dan tang, yaitu pusat pengaruh politik asia pada saat itu.
ketika pengaruh yamato meluas, bahasa mereka menggantikan bahasa jepang kuno dan menjadi bahasa umum yang dipakai secara luas.
sementara bahasa ryukyu dari kepulauan ryukyu, telah berpisah dari bahasa jepang kuno antara ke-3 dan ke-5 abad.
terdapat kontroversi mengenai apakah akan memasukkan suku ryukyu sebagai bagian dari yamato, mengidentifikasi mereka sebagai kelompok etnis yang independen, atau sebagai sub-grup yang bersama-sama dengan yamato merupakan etnisitas jepang karena banyaknya kesamaan yang dekat di bidang genetika dan linguistik.
berpendapat bahwa suku ryukyu adalah , sedangkan yanagita kunio memperkirakan bahwa mereka adalah sub-grup yang menetap di kepulauan ryukyu sementara gelombang migrasi utama bergerak ke utara untuk menetap di kepulauan jepang dan menjadi suku yamato.
gery setia adi nugraha () adalah seorang pemain sepak bola indonesia.
saat ini ia bermain untuk persela lamongan di liga super indonesia.
sebelumnya ia memperkuat tim yang selalu berpindah-pindah home base pelita jaya.
gery sering mengisi lini depan timnas yunior mulai dari pssi u-17, u-19, u-21 hingga pssi u-23.
ia biasa menempati posisi sebagai pemain depan atau striker.
stasiun bojong (bjg) merupakan stasiun kereta api di bojongmengger, cijeungjing, ciamis.
stasiun yang terletak pada ketinggian +124 m ini termasuk dalam daerah operasi ii bandung.
stasiun ini terletak di selatan jalan raya ciamis-banjar.
stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus.
penerbangan itu terakhir kali terlihat saat lepas landas di fort lauderdale, florida pada tanggal 5 desember 1945.
pesawat-pesawat pada penerbangan 19 dibuat secara sistematis oleh orang-orang yang ahli penerbangan dan kelautan untuk mengahadapi situasi buruk.
namun, tiba-tiba dengan mudah menghilang setelah mengirimkan laporan mengenai gejala pandangan yang aneh, dianggap tidak masuk akal.
karena sudah jelas penerbangannya hilang, pangkalan udara, pesawat, dan kapal dagang disiagakan.
catalina pby terkonsolidasi berangkat setelah pukul 18:00 untuk mencari penerbangan 19 dan membimbing mereka kembali jika mereka dapat ditemukan.
setelah gelap, dua martin pbm mariner yang awalnya dijadwalkan menjalani pelatihan penerbangan dialihkan untuk melakukan pencarian pola persegi di daerah barat dari .
pelatihan skuadron angkatan laut as no.
49 pbm-5 nomor biro 59225 lepas landas pada 19:27 dari naval air station banana river (sekarang pangkalan angkatan udara patrick ), memanggil pesan radio rutin pada pukul 19:30, kemudian tidak pernah terdengar lagi .
pada pukul 21.15, kapal tanker ss "gaines mills" melaporkan telah mengobservasi api dari ledakan yang tampak pada ketinggian terbakar selama 10 menit pada posisi .
kapten shonna stanley melaporkan tidak berhasil mencari korban melalui genangan minyak dan bensin penerbangan.
kapal induk pengawal juga melaporkan kehilangan kontak radar dengan pesawat pada posisi dan waktu yang sama.
awalnya, stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus, serta tiga sepur badug (dua di sisi timur dan satu di sisi barat stasiun).
sejak pengoperasian penuh jalur ganda yang menghubungkan kretek–prupuk per 1 desember 2011, dengan segmen parsial 10 oktober 2011 pada segmen bumiayu–prupuk, jalur 4 ditambahkan pada stasiun ini sehingga total keseluruhan jalurnya menjadi empat.
jalur 3 eksisting stasiun ini dijadikan sepur lurus arah prupuk, sedangkan jalur 2 dijadikan sepur lurus arah purwokerto saja.
sepur badug ini ada dua di sisi barat (menyambung di jalur 1 dan 4) dan satu di sisi timur (bercabang dari jalur 1).
stasiun sikampuh (skp) merupakan stasiun kereta api kelas iii/kecil yang terletak di lintas kroya-maos-banjar dan masuk dalam wilayah sikampuh, kroya, cilacap.
stasiun yang terletak pada ketinggian +8 m ini termasuk dalam daerah operasi v purwokerto.
stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus.
pada tanggal 20 juni 2015 pukul 08.20 wib, petugas juru penilik jalan/jpj stasiun sikampuh, adi wahyu pamungkas, mendapati petak jalur sikampuh-maos diganjal batu besar berukuran 45 × 30 sentimeter.
diyakini, pengganjalan batu tersebut merupakan upaya sabotase jalan rel.
posisi batu berada di dekat jembatan dengan nomor bangunan hikmat (bh) 1556 pada km 395+½, dan langsung dilaporkan ke otoritas pusat daerah operasi v purwokerto.
padahal, ka semen holcim akan melintas dari maos pukul 09.30 wib dan ka lodaya 30 menit berikutnya.
surono, manajer "corporate communication" daop v, meyakini bahwa itu adalah upaya sabotase.
stasiun maos (ma) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe c yang terletak di karangreja, maos, cilacap.
stasiun yang terletak pada ketinggian +8 m ini termasuk dalam daerah operasi v purwokerto.
stasiun ini berjarak sekitar 100 m dari jembatan panjang yang melintasi sungai serayu.
stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus serta jalur 6 dan 7 untuk bongkar muat angkutan bbm.
stasiun yang semula memiliki gaya arsitektur indische empire ss ini pernah diguncang gempa dahsyat pada tanggal 15 mei 1923.
bangunan stasiun asli telah runtuh dan harus dibangun kembali.
walaupun bangunan asli stasiun ini dirobohkan karena dianggap membahayakan pengguna jasa ss pada masa itu, sampai saat ini masih ada bagian yang asli, seperti pada atap "overkapping" stasiun yang berbentuk melengkung.
dahulu terdapat percabangan jalur dari stasiun ini menuju purwokerto dan wonosobo yang dibangun oleh serajoedal stoomtram maatschappij.
dahulu jalur tersebut digunakan untuk mengangkut tebu, namun sekarang sudah tidak ada lagi.
jalurnya dinonaktifkan karena dibongkar oleh pekerja romusha jepang pada tahun 1943.
keluarga anna dan adrian kembali menghadapi cobaan di bulan suci ramadhan ini.
kedatangan adik bungsu mereka, adit dari amerika merupakan awal dari bencana.
adit dan kekasihnya marla menganut gaya hidup serba bebas ala dunia barat.
mereka tinggal bersama tanpa berniat menikah.
peringatan dan nasihat keluarga, malah membuat adit menjauhkan diri dan meninggalkan rumah bu ratna untuk hidup bersama kekasihnya di rumahnya sendiri.
namun kisah cinta adit dan marla tak berumur panjang.
kehamilan marla menipiskan dinding asmara di antara keduanya.
hubungan semakin retak tatkala marla berubah pikiran dan tak mau menggugurkan kandungannya lantaran takut mengalami risiko aborsi.
aditpun meninggalkan marla karena merasa tak siap menjadi seorang ayah.
marla yang terlunta lunta akhirnya menerima uluran tangan anna yang mengajaknya tinggal bersama dirumah bu ratna.
bu ratna dan seluruh keluarga menolak rencana anna namun setelah melihat perubahan marla menjadi gadis yang soleh, perlahan hati bu ratnapun terenyuh dan ikut mengasihi marla.
petualangan membuat adit berjumpa dengan amanda.
gadis cantik impian semua laki laki itupun membuat adit yang dulunya playboy menjadi serius dan ingin menikahi amanda.
tak seorangpun tau bahwa amanda dan keluarganya hanyalah penipu yang ingin mendapatkan harta dan keuntungan materi dengan mempergunakan kecantikan amanda sebagai senjata.
merekapun membuat adit semakin terpisah jauh dari keluarganya bahkan membenci anna dan adrian.
kembalinya arman dari tugasnya di luar negri membawa sedikit pencerahan.
tak disangka arman yang diharapkan membantu keluarganya untuk menyadarkan adit, malah memihak kepada adit dan amanda serta keluarganya.
adit kini mendapatkan dukungan arman.
mereka berdua menuduh adrian dan anna ingin merebut hak mereka.
untuk melepaskan pengaruh anna dan adrian pada bu ratna, arman mengajak dit bersandiwara.
pulang ke rumah seolah-olah sudah bertobat.
sesungguhnya semua hanya sandiwara arman belaka untuk memisahkan adit dari amanda dan keluarganya serta mengembalikannya ke tengah kehangatan dan cinta kasih keluarganya.
adit mengalami kecelakaan fatal, dan saat itulah ia melihat siapa sebenarnya amanda.
amanda dan keluarganyapun meninggalkan adit setelah mereka mengetahui sandiwara arman.
mereka tau mereka tidak akan mendapatkan apa-apa.
merekapun berpaling mencari mangsa dan korban lainnya.
penyesalan adit membawa hikmah untuk seluruh keluarga pada hari yang suci.
stasiun alastua (ata)—atau dahulunya ditulis sebagai stasiun alastuwa— (hanacaraka: , "sêtasiyun alastuwa") merupakan stasiun kereta api kelas iii/kecil yang terletak di tlogomulyo, pedurungan, semarang.
stasiun yang berada pada ketinggian +6 meter ini termasuk dalam daerah operasi iv semarang dan merupakan stasiun yang lokasinya paling timur di kota semarang.
stasiun ini dapat terlihat dari jalan layang bangetayu-pedurungan ke arah timur.
peron stasiun ini berbentuk pulau.
awalnya stasiun ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 4 sebagai sepur lurus serta jalur 1-3 yang terpisah di sisi timur laut stasiun.
setelah pembangunan jalur ganda pada tahun 2012, stasiun ini memiliki tambahan dua jalur di sisi barat daya.
selain itu, sistem persinyalannya juga diganti dengan sistem persinyalan elektrik.
penomoran jalur diubah sehingga nomor jalur di sisi timur laut stasiun menjadi jalur 4-6 dan jalur 2-3 yang baru digunakan sebagai sepur lurus.
stasiun ini merupakan stasiun yang berada pada jalur kereta api pertama di indonesia antara stasiun samarang nis dengan stasiun tanggung.
stasiun ini biasanya menjadi tempat perhentian bagi kereta api dari arah timur yang hendak menuju ke barat, terutama jika stasiun semarang tawang tergenang banjir atau jalurnya penuh maupun terjadi kemacetan parah di jalan raya kaligawe.
rtc ui fm didirikan pada tahun 1966 oleh mahasiswa fakultas teknik universitas indonesia salemba.
awalnya radio ini bernama 8eh 20.
saat itu radio 8eh 20 menggunakan pemancar 80 watt hasil rakitan mahasiswa fakultas teknik elektro universitas indonesia di salemba.
jangkauan area dari pemancar tersebut mencapai daerah sekitar kampus saja.
pada awal tahun 90-an, para anggota rtc ui fm berhasil mengumpulkan dana untuk membuat pemancar fm tabung 300 watt dan diikuti pembuatan stereo generator, exciter fm, dan mixer untuk menunjang performa pemancar tersebut.
jangkauannya pun semakin meluas dengan pembelian dua buah antena bekas.
setelah itu 8eh 20 pindah ke kampus baru di ui depok dan berganti nama menjadi radio teknik club dengan frekuensi 97,4 fm.
pada masa itu radio teknik club hanya berisi anggota dari fakultas teknik saja karena rtc dianggap sebagai tempat untuk menyalurkan hobi dan belajar berbagai hal tentang radio.
pada masa itu semua unit kegiatan mahasiswa di fakultas teknik disebut dengan klub.
pada tanggal 18 agustus 1998, rtc diresmikan menjadi unit kegiatan mahasiswa ui dan berganti nama menjadi radio telekomunikasi cipta.
anggotanya tidak lagi terbatas hanya di fakultas teknik saja tapi menyebar dari seluruh fakultas di kampus depok kecuali fakultas kedokteran dan fakultas kedokteran gigi yang bertempat di kampus salemba.
pada tahun 1999, frekuensi rtc ui berubah menjadi 89,15 fm.
ketika surat keputusan menteri perhubungan no 15/2003 dikeluarkan, banyak radio komunitas yang mengubah frekuensi siarannya.
hal ini dikarenakan undang-undang ini mengatur alokasi frekuensi untuk lembaga penyiaran komunitas.
frekuensi yang boleh dipakai oleh lembaga penyiaran komunitas hanya pada tiga kanal yaitu pada frekuensi 107,7; 107,8; 107,9 mhz untuk radio komunitas.
maka dari itu, sejak tahun 2004 sampai sekarang, rtc ui berada di frekuensi 107,9 fm dengan pemancar berkekuatan maksimal 1 kilowatt, antena 4 bay omni directional, dan guyed tower triangle.
tanggal 17 agustus pun ditetapkan sebagai hari jadi rtc.
segmentasi usia pendengar rtc dimulai dari usia 17-25 tahun yang merupakan murid sma, mahasiswa ui, "fresh graduate", dan juga masyarakat yang tinggal di sekitar ui.
status ekonomi sosial target pendengar rtc ui fm adalah a dan b. para pendengar rtc ui fm disebut sebagai "gen muda" yang merupakan kependekan dari "generasi muda".
tagline yang digencarkan oleh rtc adalah ""your favourite student radio in town"" serta "radio mahasiswa universitas indonesia".
sebelum ada peraturan yang membatasi jangkauan siaran untuk radio komunitas, rtc ui fm bisa didengarkan di depok dan sebagian besar jakarta.
namun, sejak terbit pp nomor 51 tahun 2005 yang membatasi jangkauan siaran sejauh 2,5 kilometer dengan kekuatan maksimal 50 watt, kini daerah jangkauan hanya meliputi sebagian jakarta selatan dan depok.
aturan jenis musik yang diputarkan di rtc ui fm adalah "middle of the road".
secara keseluruhan format musik rtc adalah ""contemporary hits radio"" dengan kecenderungan kepada "easy listening".
genre lagu yang diputar di rtc ui fm terdiri dari musik yang diminati oleh remaja dan dewasa muda, yaitu "pop, rock, jazz, hip-hop, r&b", dan sebagainya.
perbandingan musik yang diputar di rtc ui fm adalah 1:3 untuk artis internasional dan artis dari indonesia.
acara harian rtc ui fm adalah "morning blast, sound session, music mix", siaran kala sore, mushola, "music special", dan "late night show".
segmen mushola khusus membahas tentang tema seputar islam dengan memutarkan lagu-lagu islami seperti nasyid. "
music special" mempunyai tema berbeda setiap harinya.
tema-tema yang berbeda ini terdiri dari musik jazz, lagu "soundtrack" film, "hip-hop, rock and roll", serta akustik dan "live".
"backstage" rtc ui fm sudah diselenggarakan selama lima kali, yaitu tahun 2003, 2004, 2005, 2007, dan 2008.
acara ini sudah menghadirkan berbagai band indie seperti pure saturday dan band besar seperti netral dan soul id. "
backstage" juga menjadi menampilkan berbagai band indie yang baru dirintis seperti the old brother and the friends who will, the 12th rib, delay monday, emirates, outside ordinary, rise upon by you, whats wrong, hidden message, dan no monster in me.
sedangkan "livecoustic" adalah acara yang mengusung konsep "live" dengan permainan akustik yang merupakan wujud off air dari program "livecoustic" di acara on air rtc ui fm.
acara ini diselenggarakan beberapa kali dalam setahun.
band-band indie lokal yang sudah tampil di "livecoustic" adalah bananakustik, everybody loves irene, efek rumah kaca, dan ballads of the cliche.
astro boy, juga disebut atom ("アトム, atomu") di jepang, adalah sebuah animasi 3-d film komputer 2009 yang didasarkan pada waralaba jepang yang sangat sukses dengan nama yang sama oleh osamu tezuka.
ini yang diproduksi oleh imagi animation studios, di perusahaan produksi animasi tmnt.
studio mengumumkan proyek pada bulan september 2006.
diarahkan oleh david bowers ("flushed away") dan diproduksi oleh maryann garger dengan pilar flynn sebagai associate producer.
telah diumumkan bahwa freddie highmore akan memberikan suara untuk karakter astro boy dalam film.
film fitur suara freddie highmore, kristen bell, nathan lane, eugene levy, matt lucas, bill nighy, donald sutherland dan nicolas cage.
sebuah trailer pendek dari film ini ditampilkan di amerika utara home teater playstation home dari 28 desember 2008 hingga 8 januari 2009.
pada selasa, agustus 11, 2009 sebuah trailer inggris dirilis secara eksklusif di msn video & pada senin, agustus 31, 2009.
film diatur akan dirilis pertama kali di jepang pada 10 oktober 2009, sebelum rilis amerika serikat pada 23 oktober 2009.
klip eksklusif "escape kota metro" dirilis september 18, 2009.
sejak tahun 2012 hingga sekarang film ini di-"dubbing" ke dalam bahasa indonesia dan ditayangkan di global tv.
sebuah cerita asal futuristik ditetapkan di metro city, astro boy (freddie highmore) adalah tentang seorang robot muda dengan kekuatan luar biasa yang diciptakan oleh ilmuwan cemerlang, dr tenma (nicolas cage), menurut gambar dari putra yang hilang.
tidak dapat memenuhi harapan orang berduka, embarks pahlawan dalam suatu perjalanan untuk mencari penerimaan, menjadi bagian dari sekelompok anak-anak gaduh dipimpin oleh seorang gadis bernama cora (kristen bell), dan mengalami pengkhianatan dan akhirat robot gladiator dipimpin oleh serakah ring master, ham egg (nathan lane), sebelum ia kembali untuk menyelamatkan kota metro dan berdamai dengan ayah yang telah menolaknya.
pada musim panas 2006, diumumkan bahwa hong kong yang berbasis perusahaan animasi imagi animation studios akan memproduksi all-cgi berdasarkan film animasi astro boy, sebagai bagian dari distribusi gambar tiga berurusan dengan warner bros dan the weinstein company bersama tmnt, dan gatchaman.
film ini akan dirilis pada 2009.
pada tahun 2007, colin brady (everyone's hero) telah ditandatangani pada untuk mengarahkan film.
pada tahun 2008, ktt hiburan mengambil alih hak distribusi film.
pada tahun yang sama, brady digantikan dengan david bowers.
pada tanggal 5 november 2008, d3publisher of america mengumumkan akan menerbitkan sebuah permainan video yang didasarkan pada film.
permainan ini dijadwalkan akan dirilis untuk konsol dan sistem genggam pada kuartal keempat tahun 2009 bertepatan dengan rilis film teatrikal.
astro boy: the video game for wii, playstation 2 dan psp ini sedang dikembangkan oleh high voltage lunak dan nintendo ds oleh art co ltd.
stasiun ciganea (ca) (aksara sunda baku: , "stasion ciganéa") merupakan stasiun kereta api kelas iii/kecil yang terletak di mekargalih, jatiluhur, purwakarta.
stasiun yang terletak pada ketinggian +141 m ini termasuk ke daerah operasi ii bandung.
nama stasiun ini diambil dari kampung tempat stasiun ini berada.
stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api.
petak jalur yang menuju ke stasiun purwakarta masih berupa jalur tunggal, sedangkan yang menuju ke stasiun sukatani sudah berupa jalur ganda.
sydney observatory terletak di sebuah bukit yang sekarang dikenal sebagai 'observatory hill' di sebuah daerah di pusat sydney yang dikenal sebagai the rocks.
tempat ini berubah dari sebuah benteng yang dibangun di 'windmill hill' di awal abad ke-19 menjadi sebuah observatorium astronomi selama abad ke-19.
sekarang menjadi sebuah museum di mana pengunjung malam dapat melihat bintang dan planet melalui sebuah teleskop schmidt-cassegrain 40 cm modern yang dibangun tahun 1874, teleskop tertua di australia yang masih digunakan.
tahun 1796, pada awal pemukiman eropa di new south wales, australia, sebuah kincir angin dibangun di bukit di atas pemukiman pertama.
dalam sepuluh tahun, kincir angin ini telah memasuki titik tak berguna; layar kanvasnya dicuri, badai merusak mesinnya, dan pada 1800 pondasinya runtuh.
nama millers point memperingati penggunaan awal tanah ini.
tahun 1803, fort philip dibangun di tempat itu di bawah arahan gubernur hunter untuk melindungi pemukiman baru ini dari serangan oleh prancis dan juga dari tahanan yang memberontak.
benteng ini tak pernah digunakan untuk hal seperti itu.
tahun 1825 dinding timur benteng diubah menjadi stasiun sinyal.
bendera digunakan untuk mengirim pesan pada kapal di dermaga dan pada stasiun sinyal di south head di dermaga.
tahun 1848, sebuah stasiun sinyal baru dibangun oleh arsitek kolonial, mortimer lewis, menggantikan bagian dari benteng di windmill hill.
atas dorongan gubernur, sir william denison, segera disetujui untuk memperluas menara menjadi sebuah observatorium penuh.
astronom pemerintah pertama, william scott, ditunjuk tahun 1856, dan pembangunan observatorium baru ini selesai tahun 1858.
peran pertama observatorium ini adalah sebagai sebuah menara bola waktu, dibangun dekat stasiun sinyal.
setiap hari pada pukul 13.00, bola waktu di puncak menara akan jatuh untuk menandakan waktu yang tepat pada kota dan dermaga di bawahnya.
pada waktu yang sama, sebuah meriam di fort denison ditembakkan.
bola waktu ini pertama kali dijatuhkan pada siang 5 juni 1858.
setelah itu, kejatuhan ini menandakan jam satu.
bola waktu ini masih dijatuhkan setiap hari pada pukul 1 siang dan rekaman tembakan meriam juga secara simbolis diputar, tetapi dengan bantuan motor listrik, pada hari-hari awal penjatuhan ini dilakukan secara manual.
observatorium ini adalah sekumpulan bangunan batu pasir bergaya italianate.
terdapat dua observatorium kubah dengan gedung oktagon dan sebuah menara bertingkat empat yang digunakan untuk bola waktu.
bangunan 1858 dirancang oleh arsitek kolonial, alexander dawson, yang terdiri dari sebuah ruang berkubah untuk menempatkan teleskop khatulistiwa, sebuah ruang dengan jendela panjang dan sempit untuk teleskop transit, sebuah kantor untuk penghitungan, dan kediaman astronom.
sebuah sayap barat dibangun pada 1877 dengan kantor dan perpustakaan dan sebuah kamar berkubah kedua untuk teleskop lain.
beberapa foto astronomi pertama diambil di observatorium ini, di bawah arahan henry chamberlain russell.
observatorium ini juga terlibat dalam pembuatan atlas langit, "the astrographic catalogue".
bagian yang diselesaikan di sydney memakan 70 tahun, mulai 1899 hingga 1971, dan memenuhi 53 volume.
meskipun sejak federasi australia tahun 1901, meteorologi menjadi satu fungsi untuk pemerintah persemakmuran, observatorium ini meneruskan peran astronomisnya.
observatorium ini terus menyumbangkan observasi kepada "the astrographic catalogue", menyimpan waktu dan memberikan informasi kepada masyarakat.
contohnya, setiap hari observatorium ini memenuhi suratkabar sydney dengan waktu terbit dan terbenam matahari, bulan dan planet.
sebuah proposal untuk menutup observatorium ini pada 1926 ditolak, tetapi pada pertengahan 1970-an, masalah yang meningkat terhadap polusi udara dan cahaya kota membuat pekerjaan di observatorium ini semakin sulit.
tahun 1982, sydney observatory diubah menjadi museum astronomi dan bidang terkait, yang menjadi bagian dari powerhouse museum.
ia lahir di stockport, tidak jauh dari manchester.
saat usia 8-9 tahun, ia pindah dengan keluarganya ke teignmouth, sebuah kota kecil di devon.
dia hanya bermain satu alat musik dalam band yaitu drum.
dia mulai belajar bermain drum pada usia 11 tahun, ketika ia terpukau oleh penampilan band jazz di sekolah.
dia juga bisa bermain gitar walau sedikit.
dia juga mencoba keyboard elektronik kakaknya pada usia 5 tahun.
pada tahun 2004, ayah howard, william howard, datang untuk menonton muse di festival glastonbury.
beberapa saat setelah mereka selesai, william meninggal karena serangan jantung.
band kemudian membatalkan konser lainnya termasuk tur italia.
band juga merilis sebuah pernyataan "dalam masa yang sangat sulit, kami meminta agar privasi keluarga dan teman-teman dom dihormati".
dalam geografi, garis lintang sedang atau tepid dunia terletak di antara tropika dan lingkaran kutub.
perubahan di daerah ini antara musim panas dan musim dingin biasa sejuk, daripada terlalu panas atau dingin.
tapi di wilayah benua, seperti bagian tengah amerika utara, variasi antara musim panas dan musim dingin bisa ekstrem.
di daerah yang dianggap tropis, pemukiman di ketinggian tinggi (contohnya pegunungan andes) memiliki iklim sedang.
zona sedang utara memanjang dari garis balik utara (sekitar 23.5 derajat lintang utara) hingga lingkaran arktik (sekitar 66.5 derajat lintang utara).
zona sedang selatan memanjang dari garis balik selatan (sekitar 23.5 derajat lintang selatan) hingga lingkaran antartika (sekitar 66.5 derajat lintang selatan).
iklim laut dipengaruhi oleh samudera, yang membantu menyeimbangkan temperatur stabil sepanjang tahun.
di zona sedang, angin datang dari barat, sehingga sisi barat benua sedang selalu merasakan iklim laut ini.
beberapa wilayah termasuk eropa barat, dan bagian barat amerika utara di garis lintang antara 40° dan 60° utara (65°u di eropa).
iklim benua biasa berada di daratan, dengan musim panas hangat dan musim dingin yang dingin.
kehilangan dan penerimaan panas dibantu oleh massa tanah yang ekstensif.
di amerika utara, pegunungan rocky berperan sebagai perintang iklim bagi udara laut yang bertiup dari barat, membentuk iklim benua di timur.
di eropa, iklim laut mampu menyeimbangkan temperatur daratan, karena rangkaian pegunungan besar - alpen - terletak timur-barat (wilayah di timur rangkaian pegunungan skandinavia adalah pengecualian).
mayoritas luas penduduk dunia menetap di zona sedang, terutama di belahan utara karena massa tanahnya.
orang-orang keturunan eropa dominan di sebagian zona sedang karena migrasi besar 1700-an dan 1800-an, kecuali di daerah yang telah memiliki kepadatan penduduk yang tinggi (seperti asia timur) atau di dunia muslim.
stasiun padalarang (pdl) (aksara sunda baku: , "stasion padalarang") merupakan stasiun kereta api kelas i yang terletak di kertajaya, padalarang, bandung barat.
stasiun yang terletak pada ketinggian +695 m ini termasuk dalam daerah operasi ii bandung dan merupakan stasiun terbesar di kabupaten bandung barat.
stasiun ini memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 sebagai sepur lurus serta jalur 5 yang memiliki fasilitas bongkar muat batu "balast"/kricak.
saat ini stasiun ini hanya melayani perjalanan kereta api ke arah purwakarta–cikampek serta ke arah bandung–banjar.
ke arah barat stasiun jalur bercabang dua.
meski keduanya semua ke arah jakarta, rutenya berbeda antara kedua jalur tersebut.
jalur yang membelok ke arah kanan adalah jalur menuju purwakarta, sedangkan yang agak membelok ke kiri adalah jalur menuju cianjur–sukabumi–bogor.
jalur yang ke arah cianjur ini dahulu melayani kereta api cianjuran untuk mengisi slot rute bandung–bogor pp.
akan tetapi, kereta api ini dihentikan operasinya pada tahun 2013 karena ketersediaan suku cadang untuk lokomotif diesel hidraulik sudah langka dan usianya yang sudah cukup tua untuk dijalankan, serta ketidaktersediaan subsidi pso dari pemerintah melalui kementerian perhubungan republik indonesia.
saat ini jalur yang menuju cianjur sedang dalam proses reaktivasi, tetapi untuk saat ini hanya sampai ciranjang dahulu sebelum dilanjutkan kembali dengan segmen ciranjang–cipatat, kemudian cipatat–padalarang.
sebagai bagian dari pembangunan jalur kereta api bogor–bandung–banjar–kutoarjo–yogyakarta, stasiun ini memegang peranan penting dalam sejarah perkeretaapian.
pembangunan stasiun ini diprakarsai oleh staatsspoorwegen (ss), perusahaan kereta api milik pemerintah kolonial hindia belanda.
stasiun ini mulai beroperasi penuh pada tanggal 17 mei 1884, bersamaan dengan pembukaan jalur kereta api segmen cianjur–padalarang–bandung.
pada awalnya, stasiun ini menjadi titik persinggahan kereta api rute jakarta–bandung via bogor–sukabumi–cianjur.
semenjak pengoperasian jalur baru cikampek–padalarang pada tahun 1906, stasiun ini mulai melayani kereta api dari purwakarta.
pengoperasian kereta api di jalur ini telah terbukti mampu memangkas perjalanan kereta api jakarta–bandung dan menjadi unggulan ss.
kereta ini pun diberi nama "vlugge," menggambarkan keandalan dan ketangguhan kereta api ini menantang medan terjal di jalur tersebut.
stasiun ini menjadi salah satu titik pergantian lokomotif uap karena adanya peralihan medan terjal berkelok-kelok dengan medan datar di segmen padalarang–bandung.
titik pergantian lokomotif lainnya juga ada di stasiun purwakarta.
ada beberapa catatan yang menyebut stasiun padalarang sebagai saksi bisu perjuangan.
pada tanggal 7 maret 1942, pukul 18.00, stasiun ini pernah dibom jalurnya oleh jepang sehingga kereta api tidak dapat lewat.
salah seorang belanda bernama j.c.
bijkerk menuturkan dalam kisahnya bahwa begitu stasiun ini dibom, distribusi makanan ke padalarang bagi warga dan tentara knil menjadi terganggu.
sebuah gelombang panas adalah periode lanjutan dari cuaca yang sangat panas, yang diikuti oleh kelembaban tinggi.
tidak ada definisi universal untuk gelombang panas; sebutan ini relatif bagi cuaca umum di suatu daerah.
temperatur yang dianggap normal oleh orang-orang dari daerah beriklim panas dapat dianggap sebuah gelombang panas di daerah dingin bila mereka berada di luar pola iklim normal untuk daerah itu.
sebutan ini diaplikasikan kepada variasi cuaca rutin dan penyebaran panas yang berlebihan yang mungkin hanya terjadi sekali seabad.
beberapa gelombang panas telah menyebabkan kegagalan panen yang merugikan, ribuan kematian karena hipertermia, dan mati listrik tersebar karena penggunaan pendingin udara yang terlalu meningkat.
gelombang panas dapat menyebabkan kekeringan.
graupel (juga disebut hujan es lembut) merujuk pada curah hujan yang terbentuk ketika tetesan air superdingin mengembun pada sebuah salju, membentuk bola embun 2–5 mm; salju berperan seabgai sebuah nukleus pengembunan dalam proses ini.
kata ini berasal dari bahasa jerman "graupel" dengan arti yang sama.
kode metar untuk graupel adalah gs.
curah hujan rendah selama musim dingin & musim semi 2001 digabung dengan desember yang panas dan kering telah menciptakan kondisi yang ideal untuk kebakaran semak.
pada hari natal, pemadam kebakaran dari brigade grose vale rural fire service (rfs) menghadapi satu kebakaran di daratan berbukit di ujung cabbage tree rd, grose vale, dipercayai telah disebabkan oleh api unggun yang tak dipadamkan di grose valley.
pada harinatal, angin barat kuat membantu 1000 kebakaran semak di seluruh negara bagian, menciptakan asap yang meluas di sydney .
asap ini tidak menghilang selama beberapa hari karena kebakaran semak terus terjadi, menciptakan polusi terburuk yang pernah dialami sydney, dengan indeks polusi regional mencapai angka 200 di north west sydney & 120 di central east & south west sydney .
kebakaran utama terjadi di lane cove national park, the royal national park & blue mountains national park.
secara keseluruhan, lahan seluas sekitar 3.000 kilometer persegi (740.000 ekar) terbakar.
121 rumah hancur di seluruh negara bagian dan 26 rumah rusak, terutama di dataran rendah blue mountains dan barat royal national park di sekitar helensburgh .
para pembakar dipercayai bertanggungjawab atas awal kebakaran, sehingga dibuatlah hukuman yang lebih keras bagi orang-orang yang memulai kebakaran semak.
stasiun pegaden baru (pgb) merupakan stasiun kereta api kelas i yang terletak di kamarung, pagaden, subang.
stasiun yang terletak pada ketinggian +27 m ini termasuk dalam daerah operasi iii cirebon serta merupakan stasiun terbesar dan saat ini merupakan satu-satunya stasiun kereta api di kabupaten subang yang melayani naik-turun penumpang.
sebelum dibangunnya jalur ganda di lintas cikampek–haurgeulis, stasiun ini memiliki total empat jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus dan jalur 4 merupakan sepur belok menuju gudang yang berada di sebelah utara stasiun.
dengan selesainya jalur ganda di lintas tersebut, ditandai dengan peresmian oleh megawati soekarnoputri per 4 desember 2003, tata letak jalur kereta api di stasiun ini diubah sehingga jalur 2 eksisting dijadikan sebagai sepur lurus arah cirebon saja, sedangkan jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus baru arah cikampek.
jalur 4 dan 5 dijadikan sepur belok baru serta ditambahkan satu sepur badug yang berada di dalam gudang tersebut.
alexandra david-neel, nama samaran louise marie eugenie alexandrine david () adalah seorang penjelajah, spiritualis, penganut agama buddha, anarkis, dan penulis asal prancis.
ia paling dikenal akan kunjungannya ke lhasa, [[tibet] pada [[1924]] ketika masih ada larangan bagi orang asing untuk mengunjungi tibet.
david-néel menulis lebih dari 30 buku akan agama timur, filsafat, dan perjalanannya, termasuk buku ""magic and mystery in tibet"" ("magis dan misteri di tibet") yang dipublikasikan pada [[1929]]. tulisannya mempengaruhi penulis [[jack kerouac]] dan [[allen ginsberg]], juga [[alan watts]] dan [[ram dass]] yang mempopulerkan filsafat timur, serta [[benjamin creme]], seorang [[esoterisme|esoteris]].
[[kategori:penulis prancis]]
gempa bumi sumatra barat 2009 terjadi dengan kekuatan 7,6 skala richter di lepas pantai sumatra barat pada pukul 17:16:10 wib tanggal 30 september 2009.
gempa ini terjadi di lepas pantai sumatra, sekitar 50 km barat laut kota padang.
gempa menyebabkan kerusakan parah di beberapa wilayah di sumatra barat seperti kabupaten padang pariaman, kota padang, kabupaten pesisir selatan, kota pariaman, kota bukittinggi, kota padangpanjang, kabupaten agam, kota solok, dan kabupaten pasaman barat.
menurut data satkorlak pb, sebanyak 1.117 orang tewas akibat gempa ini yang tersebar di 3 kota & 4 kabupaten di sumatra barat, korban luka berat mencapai 1.214 orang, luka ringan 1.688 orang, korban hilang 1 orang.
sedangkan 135.448 rumah rusak berat, 65.380 rumah rusak sedang, & 78.604 rumah rusak ringan.
provinsi sumatra barat berada di antara pertemuan dua lempeng benua besar (lempeng eurasia dan lempeng indo-australia) dan patahan (sesar) semangko.
di dekat pertemuan lempeng terdapat patahan mentawai.
ketiganya merupakan daerah seismik aktif.
menurut catatan ahli gempa wilayah sumatra barat memiliki siklus 200 tahunan gempa besar yang pada awal abad ke-21 telah memasuki masa berulangnya siklus.
bencana terjadi sebagai akibat dua gempa yang terjadi kurang dari 24 jam pada lokasi yang relatif berdekatan.
pada hari rabu 30 september terjadi gempa berkekuatan 7,6 pada skala richter dengan pusat gempa (episentrum) 57 km di barat daya kota pariaman (00,84 ls 99,65 bt) pada kedalaman (hiposentrum) 71 km.
pada hari kamis 1 oktober terjadi lagi gempa kedua dengan kekuatan 6,8 skala richter, kali ini berpusat di 46 km tenggara kota sungaipenuh pada pukul 08.52 wib dengan kedalaman 24 km.
setelah kedua gempa ini terjadi rangkaian gempa susulan yang lebih lemah.
gempa pertama terjadi pada daerah patahan mentawai (di bawah laut) sementara gempa kedua terjadi pada patahan semangko di daratan.
getaran gempa pertama dilaporkan terasa kuat di seluruh wilayah sumatra barat, terutama di pesisir.
keguncangan juga dilaporkan dari pematang siantar, medan, kuala lumpur, bandar seri begawan, lembah klang, jabodetabek, jakarta, singapura, pekanbaru, jambi, pulau batam dari kota batam, palembang dan bengkulu.
dilaporkan bahwa pengelolaan sejumlah gedung bertingkat di singapura mengevakuasi stafnya.
kerusakan parah terjadi di kabupaten-kabupaten pesisir sumatra barat, bagian selatan sumatra utara serta kabupaten kerinci (jambi).
sementara bandar udara internasional minangkabau mengalami kerusakan pada sebagian atap bandara (sepanjang 100 meter) yang terlihat hancur dan sebagian jaringan listrik di bandara juga terputus.
sempat ditutup dengan alasan keamanan, bandara dibuka kembali pada tanggal 1 oktober.
peringatan tsunami sempat dikeluarkan namun segera dicabut dan terdapat laporan kerusakan rumah maupun kebakaran.
sejumlah hotel di padang rusak, dan upaya untuk mencapai padang cukup susah akibat terputusnya komunikasi.
korban tewas akibat gempa terus bertambah, dikhawatirkan mencapai ribuan orang.
namun, hingga tanggal 4 oktober 2009, angka resmi yang dikeluarkan badan nasional penanggulangan bencana (bnpb) adalah 603 orang korban tewas dan 343 orang dilaporkan hilang.
pada tanggal 13 oktober 2009, angka korban tewas meningkat menjadi 6.234 jiwa.
pertolongan yang sangat dibutuhkan oleh korban gempa terutama adalah kekurangan obat-obatan, air bersih, listrik, dan telekomunikasi, serta mengevakuasi korban lainnya.
the rescuers down under adalah sebuah film animasi produksi walt disney productions dan dirilis ke bioskop oleh buena vista pictures pada 16 november 1990.
film ini merupakan film ke-29 dalam rangkaian film animasi klasik walt disney.
film ini dibuat berdasarkan buku dengan judul yang sama ditulis oleh margery sharp dan adalah sekuel dari film "the rescuers".
film ini disutradarai oleh hendel butoy dan mike gabriel.