taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
sementara itu, guru nurlaila bersama ketua komisi sekolah jonni rimon elian dikenai tiga dakwaan yang disusun secara kumulatif.
pada dakwaan pertama, mereka didakwa menyelenggarakan satuan pendidikan yang didirikan tanpa izin pemerintah sebagaimana diatur dalam pasal 62 ayat (1) jo.
pasal 71 uu no.
20/2003 tentang sistem pendidikan nasional.
pada dakwaan kedua, mereka didakwa bersama-sama memasuki perkarangan tertutup secara melawan hukum sebagaimana diatur dalam pasal 167 ayat (1) jo.
pasal 55 kuhp.
terakhir, mereka juga didakwa bersama-sama membuat surat palsu sebagaimana diatur dalam pasal 263 ayat (1) jo.
pasal 55 kuhp.
namun pada tanggal 28 maret 2006, majelis hakim pn jakarta selatan (jaksel) menjatuhkan putusan sela yang mengabulkan eksepsi yang diajukan oleh tim penasihat hukum terdakwa yang berasal dari asosiasi penasihat hukum dan ham indonesia (aphi) dan menyatakan surat dakwaan jpu secara keseluruhan batal demi hukum.
nurlaila bahkan kemudian menerima penghargaan dari gerakan tiga pilar kemitraan pada tanggal 1 februari 2007 karena dianggap memiliki tekad dan semangat tinggi dalam melawan sistem yang korup yang berniat menggusur sekolahnya di kawasan perniagaan blok m jakarta untuk kepentingan bisnis.
namun sampai tahun 2014, nurlaila belum mendapatkan kembali haknya berupa status sebagai guru pegawai negeri sipil, walaupun ia sudah mencoba mengadukannya kepada gubernur dki saat ini, basuki tjahaja purnama.
demikian juga kasus korupsi yang coba ia bongkar seret di tingkat mahkamah agung.
dalam kasus hukum lain, direktur utama pt tata disantara usman ismail pada tanggal 2 januari 2005 dijadikan tersangka korupsi dalam proses tukar guling tanah dan bangunan smpn 56 melawai.
penyimpangan yang dilakukannya antara lain tidak ditemukannya izin prinsip dari presiden.
padahal, untuk proses tukar guling dengan harga tanah lebih dari rp 10 miliar, seharusnya ada izin prinsip dari presiden.
anjing trah (bahasa inggris: "purebreed dog") mengacu kepada anjing dari ras anjing modern yang karakteristiknya sangat mirip dengan anjing-anjing lain dalam ras yang sama, dan memiliki garis keturunan yang dicatat dalam buku silsilah, serta didaftarkan ke salah satu induk organisasi anjing.
dokumen tertulis (sehingga anjing diketahui berasal dari keturunan moyang yang spesifik) dan pendaftaran anjing membedakan anjing trah dari berbagai ras anjing atau varian lokal yang terbentuk akibat campur tangan manusia dalam waktu yang lama untuk melakukan jenis pekerjaan tertentu.
di indonesia, anjing trah adalah jenis anjing yang diakui oleh federasi kinologi internasional (fci) dan perkumpulan kinologi indonesia sebagai induk organisasi anjing di indonesia.
seperti halnya akta kelahiran pada manusia, surat silsilah (populer dengan sebutan "stambom" atau "pedigree") adalah bukti asal usul dan garis keturunan seekor anjing.
surat silsilah dikeluarkan oleh induk organisasi anjing trah tingkat nasional dan diakui secara internasional.
di dalamnya ditulis tanggal lahir, nama pemilik, nama pembiak, dan garis keturunan kedua orang tua hingga ke moyang pihak jantan ("sire") dan pihak betina ("dam").
bandar udara internasional montréal–mirabel , awalnya disebut bandar udara internasional montréal dan lebih umum dikenal dengan sebutan mirabel, adalah bandar udara kargo dan bekas bandara internasional di mirabel, quebec, kanada, di sebelah barat laut montreal.
bandara ini dibuka tanggal 4 oktober 1975.
penerbangan penumpang komersial terakhir lepas landas pada 31 oktober 2004.
kini, bandara ini melayani penerbangan kargo, evakuasi medis, dan penerbangan umum.
bandara ini juga merupakan pusat pabrik bombardier aerospace, tempat pesawat jet regional (crj700, crj900, dan crj1000) dan airbus a220 (dulu bombardier cseries) dirakit.
bekas apron terminal penumpangnya sekarang menjadi sirkuit balap.
gedung terminalnya diruntuhkan pada tahun 2016.
sebelum terminal diruntuhkan, montréal–mirabel diklasifikasikan sebagai bandar udara pintu masuk ("airport of entry") oleh nav canada dan dioperasikan oleh canada border services agency (cbsa).
hélibellule fbo adalah bandara pintu masuk yang lebih kecil.
mirabel adalah satu dari dua bandara di kanada (selain bandar udara internasional pearson toronto) dengan hak milik lahan yang bisa diperbesar untuk menampung 50 juta penumpang per tahun.
bandara ini tidak pernah diperluas karena lalu lintasnya sedikit.
bandara ini merupakan satu dari dua bandara non-ibu kota berkapasitas kurang dari 200.000 penumpang per tahun yang menjadi bagian dari national airports system.
rencananya, bandara ini menggantikan bandar udara dorval sebagai pintu masuk udara kanada sebelah timur.
sejak 1975 sampai 1997, semua penerbangan internasional dari dan ke montreal (kecuali dari dan ke amerika serikat) wajib tiba dan berangkat di mirabel.
namun, lokasinya yang jauh, tidak memadainya transportasi ke kawasan perkotaan, dan bertahannya penerbangan dalam negeri di dorval membuat mirabel sangat tidak populer bagi pelancong dan maskapai.
ketidakpopuleran bandara ini memicu kemerosotan ekonomi montreal bila dibandingkan dengan ekonomi toronto sepanjang tahun 1970-an dan 1980-an.
akibatnya, jumlah penumpang tidak pernah mencapai jumlah yang diharapkan dan bahkan lebih rendah daripada dorval saat masih direnovasi.
saat pemerintah memutuskan untuk memusatkan penerbangan penumpang montreal di satu bandara saja, dorval dipilih dan mirabel diubah menjadi bandara kargo.
mirabel lantas menjadi proyek gajah putih.
bandara dorval berganti nama menjadi bandar udara internasional montréal–pierre elliott trudeau, diambil dari nama perdana menteri kanada yang memulai proyek mirabel; tujuan penggantian nama ini adalah menutup dan mengganti bandara dorval sesegera mungkin.
berdasarkan luas permukaan, mirabel waktu itu merupakan bandara terbesar di dunia dengan rencana luas ; bandar udara internasional king fahd di arab saudi mengalahkan luas permukaan mirabel ketika rampung tahun 1999.
tahun 1989, dari diserahkan kembali ke pemilik tanah aslinya.
pada tahun 1960-an, montreal mengalami lonjakan ekonomi.
proyek pembangunan besar seperti montreal metro dan expo 67 membuat kota ini terkenal di seluruh dunia.
semakin banyak pelancong yang datang ke kota ini menggunakan pesawat terbang.
pemerintah federal mewajibkan maskapai eropa yang terbang ke kanada mendarat di montreal saja.
hasilnya, lalu lintas penumpang di bandara dorval naik 15–20% per tahun.
pemerintah kemudian memutuskan membangun bandara baru yang sekiranya mampu menampung kenaikan lalu lintas penumpang pada abad ke-21.
pemerintah federal mengusulkan bandara ini dibangun di vaudreuil-dorion.
selain karena sudah ada jalan dan rel kereta, lokasinya juga dekat dengan ottawa dan montreal sehingga bandara ini bisa menjadi gerbang masuk bagi kedua kota ini.
namun, perdana menteri quebec robert bourassa yang tidak terlalu akrab dengan perdana menteri pierre trudeau kabarnya tidak ingin proyek sepenting ini dibangun dekat perbatasan ontario.
pemerintahan bourassa ingin bandara baru dibangun di drummondville ( di sebelah timur).
pada maret 1969, pemerintah federal dan provinsi menetapkan lokasi di st.
scholastique dan menyusun rencana pengadaan lahan seluas , lebih luas daripada seluruh kota montreal.
tempat ini hanya tersambung oleh jalan raya panjang lewat autoroute 15 dan autoroute 50.
jalan tambahan lewat autoroute 13 rencananya dibangun, tetapi tidak kunjung rampung.
pemerintah juga berencana menyambungkan autoroute 50 dengan kawasan ottawa/gatineau; rencana ini baru terwujud tahun 2012.
pengadaan lahan ini menjadikan mirabel bandara terbesar di dunia menurut luas kepemilikan tanah (bandar udara internasional king fahd di dekat dammam, arab saudi, kelak mengalahkan mirabel sebagai bandara terbesar di dunia).
kawasan operasi bandara yang mencakup lahan terbangun dan lahan perluasan hanya mencapai , 19% dari luas total bandara.
pemerintah federal berencana memanfaatkan lahan sisanya untuk meredam suara dan kawasan industri (tidak terwujud).
warga st.
scholastique menolak keras pembelian lahan mereka.
pembangunan tetap dimulai pada juni 1970 di bawah pengawasan banaim, lembaga pemerintah yang dibentuk untuk membangun bandara ini.
para arsitek yang merancang bandara adalah papineau, gérin-lajoie, leblanc, edwards.
angkutan kereta berkecepatan tinggi ( untuk rute montréal–mirabel), trramm ("transport rapide régional aéroportuaire montréal–mirabel"), rencananya dibangun belakangan, tetapi tidak pernah terwujud.
sistem trramm juga rencananya diperluas hingga daerah lain di sekitar montreal.
proyek ini terhambat oleh anggaran.
pemerintah federal, provinsi, dan kotamadya tidak mampu mendanai proyek angkutan cepat ini.
akibatnya, mirabel terpaksa mengandalkan jalan raya yang tidak memadai tanpa rel kereta dan hanya dilayani oleh bus ekspres.
bandar udara internasional montréal–mirabel dibuka secara resmi pada tanggal 4 oktober 1975 bertepatan dengan olimpiade musim panas 1976.
untuk mengejar pembukaan saat olimpiade, pemerintah memutuskan untuk memindahkan penerbangan ke mirabel dalam dua tahap.
penerbangan internasional langsung dipindahkan saat itu juga, sedangkan penerbangan dalam negeri dan amerika serikat baru dipindahkan tahun 1982.
pemerintah federal memprediksi dorval akan melebihi kapasitasnya pada tahun 1985 dan menjadikannya alasan untuk membangun mirabel.
mereka juga memperkirakan 20 juta penumpang akan keluar-masuk bandara montreal setiap tahun, 17 juta di antaranya melalui mirabel.
tiga faktor ini mengurangi jumlah perkriaan lalu lintas udara di dorval.
setelah tahun 1976, mirabel dan dorval mulai ditinggalkan karena pesawat jet jarak jauh semakin lumrah sehingga tidak perlu mengisi bahan bakar di montreal dalam rute trans-atlantik.
pesawat jarak jauh sangat populer karena kebijakan energi nasional yang menurunkan harga minyak di montreal jauh di bawah harga global pada tahun 1975 sampai 1980-an seiring jatuhnya harga minyak dunia.
selain itu, pengoperasian mirabel (penerbangan internasional) dan dorval (penerbangan dalam negeri) secara berbarengan membuat montreal tidak menarik bagi maskapai internasional.
penumpang asal eropa yang ingin ke kota lain di kanada atau amerika serikat perlu naik bus sejam dari mirabel ke dorval.
proses transfer yang melelahkan ini adalah kelemahan utama montreal.
tidak adanya jalan tol dan rute kereta memperparah masalah ini.
maskapai internasional memutuskan mengalihkan rute penerbangannya ke toronto.
salah satu hal yang menghambat pemindahan operasi dari dorval ke mirabel adalah keinginan air canada untuk tetap beroperasi di dorval (dan dekat dengan hanggar perawatan pesawat aveos) dan penerbangan lanjutannya di bandara pearson.
pada tahun 1991, mirabel dan dorval hanya menangani 8 juta pneumpang dan 112.000 ton kargo per tahun, sedangkan toronto menangani 18,5 juta penumpang dan 312.000 ton kargo.
mirabel sendiri tidak pernah melampaui 3 juta penumpang per tahun sepanjang berdiri.
pemerintah perlahan menyadari montreal tidak butuh bandara kedua.
untuk menjamin kelangsungan mirabel, semua penerbangan internasional yang melayani montreal dilarang mendarat di dorval pada tahun 1975 hingga 1997.
akan tetapi, desakan publik yang mendukung dorval membuat bandara tersebut tidak jadi ditutup.
akibatnya, biaya operasi mirabel lebih mahal dibandingkan dorval sehingga tidak laku bagi maskapai penerbangan maupun pelancong.
dorval berjarak 20 menit dari pusat kota, sedangkan mirabel berjarak 50 menit dari pusat kota dalam kondisi lalu lintas lancar.
penumpang yang transit di montreal perlu naik bus hanya untuk pindah dari penerbangan domestik ke internasional.
warga montreal semakin tidak suka dengan mirabel karena mereka terpaksa pergi jauh ke luar kota untuk terbang ke luar negeri.
atas pertimbangan ekonomi, banyak maskapai internasional yang memilih keluar dari montreal dan mendarat di toronto karena banyak penerbangan lanjutan ke dalam negeri dan amerika serikat.
beroperasinya dua bandara secara bersamaan di montreal semakin mengurangi lalu lintas pesawat di dorval.
jumlah pergerakan pesawat di dorval merosot ke posisi keempat setelah toronto, vancouver, dan calgary.
maskapai internasional butuh waktu lama untuk kembali ke dorval setelah bandara ini kembali mengizinkan penerbangan internasional pada tahun 1997.
hanya air transat yang bertahan di mirabel sampai tutup.
maskapai ini mengoperasikan penerbangan komersial terakhir dari mirabel ke paris pada 31 oktober 2004.
pada akhir 1990-an, majalah "maclean's" mewawancarai seorang warga setempat yang lahan pertaniannya dibeli pemerintah.
ia mengatakan bahwa tanahnya dikorbankan untuk menyelamatkan kota montreal.
ia mengkritik pemerintahan trudeau karena tidak menutup dorval dan terlambat memanfaatkan potensi mirabel.
kanada tidak memiliki undang-undang seperti amendemen wright di amerika serikat yang mampu memaksa maskapai penerbangan pindah dari dorval ke mirabel.
pihak-pihak yang mendukung penetapan mirabel sebagai satu-satunya bandara internasional di montreal menyoroti bahwa mirabel bisa diperluas untuk mengantisipasi lonjakan penumpang masa depan, tidak seperti dorval.
mereka juga mengatakan bahwa dorval bisa ditutup, lalu tanahnya dimanfaatkan untuk pengembangan properti premium.
hasil penjualannya bisa digunakan untuk memperbaiki akses ke mirabel dan/atau bandara itu sendiri.
kini, bandara internasional montréal–mirabel hampir sepenuhnya melayani penerbangan kargo.
penerbangan penumpang dihentikan tanggal 31 oktober 2004, 29 tahun setelah bandara dibuka dan beberapa tahun setelah bandara dialihfungsikan untuk melayani penerbangan sewaan terbatas.
bombardier aerospace meluncurkan pesawat-pesawat baru dari pabriknya di mirabel.
karena tidak ada penerbangan terjadwal dan banyak ruang kosong di dalam terminal, mirabel menjadi lokasi pembuatan film, seri tv, dan iklan selama beberapa tahun.
film "the terminal" (2004) menampilkan mezanin yang menghadap meja imigrasi dan berlatar sabuk bagasi berjalan, tempat parkir pesawat, dan pintu masuk utama terminal mirabel.
adegan terminal lainnya direkam di studio.
tahun 2006, i-parks creative industries, perusahaan prancis yang membangun tempat wisata kota, dan oger international sa, perusahaan rekayasa global milik keluarga perdana menteri lebanon rafik hariri, berencana mengubah mirabel menjadi taman hiburan.
taman ini rencananya bertema air dan luar angkasa.
pada agustus 2008, negosiasi, riset pasar, dan pemeriksaan teknis ditunda terus-menerus dan pembangunan tidak kunjung dimulai.
pada desember 2006, dalam rangka "memperbaiki ketidakadilan sejarah", perdana menteri stephen harper mengumumkan pengembalian lahan pertanian seluas 4.450 ha yang sebelumnya diperuntukkan untuk pengembangan bandara mirabel.
kurang lebih 125 petani yang menyewa tanah dari pemerintah federal boleh membelinya kembali.
harper mengaku puas menyelesaikan program perdana menteri sebelumnya, brian mulroney, yang mengakuisisi lahan dalam jumlah besar pada masa pemerintahannya tahun 1985.
bulan mei 2007, international center of advanced racing dan aéroports de montréal menyepakati pemanfaatan sebagian lahan bandara untuk sirkuit balap selama 25 tahun.
pada saat yang sama, operator pangkalan tetap hélibellule mulai melayani pesawat jet pribadi di sana.
perusahaan ini juga membuka penerbangan penumpang dari mirabel ke kota-kota lain di kanada dan amerika serikat.
hélibellule mengoperasikan tiga jenis helikopter; bell 222, robinson r22, dan aérospatiale gazelle.
per 2019, penumpang dan awak internasional menjalani proses imigrasi di gedung hélibellule.
gedung hélibellule mampu melayani maksimal 15 penumpang penerbangan umum.
pada 11 juli 2016, aéroports de montréal mengumumkan pama manufacturing berencana membangun pabrik obat-obatan di lahan bekas terminal penumpang seluas 400.000 meter persegi.
mirajet membangun pangkalan di dasar menara atc dan membuka 20 hanggar untuk disewa klien penerbangan sipil dan bisnis.
penyewa lainnya adalah bombardier aerospace, pratt & whitney canada's mirabel aerospace centre, stelia aerospace (dulu aerolia), l3 communication mas, avianor, dan nolinor, ditambah layanan-layanan khusus lain sehingga membuka 3.700 lapangan pekerjaan di bandara ini.
bombardier cseries masih dirakit di mirabel.
pada tanggal 1 mei 2014, aeroports de montréal mengumumkan gedung terminal bandara mirabel akan diruntuhkan karena biaya perawatannya mahal, fasilitasnya tidak cocok untuk penerbangan komersial, dan tidak ada manfaat ekonomis.
beberapa penelitian menunjukkan bahwa membangun ulang terminal baru lebih murah apabila lalu lintas penerbangan penumpang kembali ramai di mirabel.
ini bisa terwujud apabila terminal maskapai bertarif rendah yang ukurannya lebih kecil dibangun sehingga menarik sejumlah maskapai bertarif sangat rendah seperti flair airlines, swoop, dan lain-lain, tetapi sejauh ini tidak ada rencana mengembalikan penerbangan penumpang ke mirabel.
delsan menang tender pada 16 september 2014.
gedung terminal dan gedung parkir sekitarnya dihancurkan (nasib hotel chateau aeroport yang terbengkalai masih belum jelas).
proyek penghancuran ini memakan biaya $15 juta dan waktu 1 tahun.
gedung terminal mulai dihancurkan pada pertengahan november 2014 sampai 2016.
mirabel mulai beroperasi dengan penerbangan maskapai lokal air canada, canadian pacific airlines, dan nordair (quebecair) serta maskapai dari 15 negara, teramsuk aer lingus, aeroflot, air france, alitalia, british airways, czech airlines, el al, garuda indonesia, iberia airlines, klm, lufthansa, olympic airways, sabena, scandinavian airlines system, swissair, dan tap portugal.
semua bendera kebangsaan maskapai ini dipajang di depan terminal saat mirabel diresmikan.
maskapai lain yang pernah beroperasi di mirabel adalah aerolíneas argentinas, aeroméxico, air india, air liberté, business express airlines (operating as northwest airlink), corsairfly, cubana de aviación, finnair, jaro international, jat yugoslav airlines, lan chile, lot polish airlines, people express airlines, presidential airways, royal air maroc, royal jordanian, tarom, dan varig.
rata-rata maskapai ini merasa rugi beroperasi di mirabel, lalu pindah ke dorval tahun 1997 atau berhenti terbang ke montreal sama sekali.
mirabel dirancang untuk diperluas dengan enam landasan pacu dan enam gedung terminal ditambah stolport.
perluasan ini seharusnya dilaksanakan secara bertahap hingga 2025.
akan tetapi, bandara ini tidak pernah memulai tahap keduanya.
pada oktober 2005, landasan 11/29 ditutup sehingga semua penerbangan beroperasi di landasan 06/24.
pada desember 2009, landasan 11/29 dibuka kembali dengan panjang , lalu pada april 2012, panjangnya dikembalikan ke .
dari ujung terjauh tempat parkir ke kursi pesawat, penumpang hanya berjalan kaki .
stasiun kereta dibangun di bawah tanah untuk melayani kereta komuter trramm yang dioperasikan société de transport de montréal (ctcum), tepat di bawah lobi penumpang utama.
agence métropolitaine de transport, penerus ctcum, sempat berencana memperpanjang jalur saint-jérôme ke bandara.
bandara ini dirancang oleh papineau, gérin-lajoie, dan leblanc yang bertemu di mcgill's school of architecture pada tahun 1950-an (di bawah bimbingan john bland), mendirikan perusahaan tahun 1960, dan berpisah tahun 1973.
bandara ini dibuka setelah papineau dan gordon buchanan edwards keluar dari perusahaan tersebut.
terminal mirabel mengikuti rancangan québec pavilion di expo 67.
dengan bentuk kotak kaca gelap minimalis di atas ruang bawah tanah beton, terminal ini mendapat banyak pujian ketika diresmikan.
penumpang berjalan kaki dari trotoar ke gerbang.
penumpang kemudian diangkut ke pesawat menggunakan passenger transfer vehicle (ptv) alih-alih berjalan lewat garbarata.
ptv mirabel mirip dengan angkutan serupa di bandar udara internasional dulles washington dan berjalan dari terminal ke tempat parkir pesawat.
radio-canada/canadian broadcasting corporation melaporkan bahwa satu ptv memakan biaya c$400.000 waktu itu.
untuk mempermudah transfer penerbangan, terminal ini juga memiliki beberapa garbarata di lobi kecil bernama aeroquay.
lobi ini bisa diakses lewat terowongan dan langsung tersambung ke lobi utama.
gunung apam adalah kawasan perbukitan di kecamatan banjarbaru, di mana terdapat kampus universitas lambung mangkurat, gereja katolik bunda maria (paroki bunda maria, banjarbaru), perkantoran dan pertokoan.
jika dilewati melalui jl.
ahmad yani, maka kawasan tersebut tampak sebagai sebuah tanjakan yang ujungnya menurun di simpang empat banjarbaru.
limpasu adalah sebuah kecamatan di kabupaten hulu sungai tengah, provinsi kalimantan selatan, indonesia.
nama kecamatan ini diambil dari nama desa limpasu yang juga merupakan nama buah khas banjar, yakni limpasu.
ditinjau dari sisi geografis, kecamatan limpasu memiliki daratan yang lebih luas dari dataran rendah bahkan hampir 70% dataran tinggi yang terdiri dari pegunungan dan dataran perumahan penduduk.
mata pencaharian penduduknya yaitu menyadap/menoreh karet dan petani.
desa bareng, kecamatan kabat, banyuwangi adalah salah satu desa tua yang pada zaman perang bayu bergolak juga menjadi saksi bisu perang yang banyak memakan biaya bagi voc belanda.
desa bareng juga salah satu desa dari sekian desa yang memiliki warisan kerajaan blambangan.
tampak masih begitu kental bahasa blambangan/osing di daerah ini yang masih banyak dipakai penduduk setempat..
di desa ini juga banyak terdapat makam-makam para prajurit yang gugur pada peristiwa puputan bayu di daerah songgon, diantaranya makam buyut jaten atau yg dikensl buyut sudun yg kuburanya terletak disebelah selatan desa bareng.buyut sudun satu satunya laskar blambangan yg membunuh panglima belanda vandriig schaar.
desa ini dikenal melalui cerita saat prabu sasranegara tiba-tiba marah dan berniat untuk membunuh seisi keraton macanputih.
lalu istri sasranegara, mas ayu gadhing melarikan diri dengan menggendong mas purba yang nantinya menjadi pangeran danureja bersama dengan hamba sahaya mereka yang berasal dari warga tionghoa.
mereka bertiga berhenti di sebuah hutan yang akhirnya dinamai "laban cina".
hutan laban cina inilah yang menjadi desa labanasem sekarang.
nama labanasem sendiri terdiri dari dua kata yakni, "laban" yang artinya hutan dan "asem" yang artinya buah asem.
hal ini terjadi karena dipercaya bahwa wilayah ini dulunya banyak ditumbuhi pohon asem.
wilayah pertanian di desa labanasem terletak di bagian barat jalan raya ("lurung" dalam bahasa using).
sedangkan perkampungan warga terletak di pinggir jalan raya.
desa labanasem dilewati jalur kereta api kalisat-banyuwangi baru.
politeknik negeri banyuwangi juga berada dalam wilayah desa ini, bangunannya menggunakan bekas gedung lembaga pelatihan kerja labanasem.
selain itu terdapat jalan yang mengarah ke barat yang digunakan untuk akses menuju pemandian antogan, desa benelan lor, desa bareng, desa bunder, desa gombolirang dan desa macanputih.
desa badean dulunya merupakan bagian dari kecamatan kabat.
dulu desa ini memiliki akses yang tidak jauh jika ingin menuju ke desa blimbingsari, tetapi dikarenakan pembangunan bandar udara blimbingsari, jalan diputus dan jika ingin menuju ke blimbingsari, memutar terlebih dahulu melewati desa karangbendo.
wilayah desa dadapan didominasi oleh lahan pertanian (di sebelah timur maupun sebelah barat jalan raya).
perkampungan warga terletak di wilayah yang dekat dengan jalan raya.
di perkampungan bagian barat jalan raya terdapat gudang-gudang bekas pabrik yang tidak berfungsi menyusul dinonaktifkannya jalur kereta api kabat-banyuwangi lama.
di wilayah bekas rel ini juga masih terdapat bangunan stasiun dadapan yang kini beralih fungsi menjadi rumah warga.
perkampungan warga desa dadapan terletak pada susunan gang-gang kecil yang terhubung satu sama lain.
namun selain itu, terdapat satu jalan yang cukup besar yang digunakan untuk menuju ke desa pondoknongko dan desa sukojati.
selain itu, di perbatasan menjelang desa kedayunan terdapat banyak perumahan dan sebuah "rest area" bernama "istana gandrung".
desa macanputih terdiri dari 9 dusun
desa ini dapat diakses melalui jalan di selatan jembatan kali tambong, pakistaji (berada di ruas jalan nasional rute 3 banyuwangi-jember).
untuk jalan akses yang pertama ini ditandai dengan gapura dan penunjuk arah situs prabu tawangalun.
akses lainnya yakni melewati simpang tiga di utara poliwangi, labanasem.
selain itu desa macanputih juga dapat dicapai melalui desa jelun di kecamatan licin.
nama macanputih mulai dikenal saat prabu tawangalun mendirikan istana raja ("kraton") di wilayah macanputih dan berkuasa disana (walaupun kekuasaan tersebut harus diserahkan kepada saudaranya mas wilabrata).
keraton ini bernama keraton macanputih.
keraton ini dibatasi oleh sebuah gerbang di sebelah selatan keraton yang posisinya kini masuk ke dalam desa gombolirang.
pada saat ini, reruntuhan keraton tersebut di situs prabu tawangalun.
untuk menandai kawasan sejarah ini, pada 15 desember 2007 pemerintah setempat (kabupaten banyuwangi) meresmikan sebuah monumen patung tawangalun sedang menunjuk ke arah timur dengan seekor harimau putih bertuliskan "tulien ngetan ilingo kawitane" yang berarti, lihatlah ke timur dan ingat permulaannya.
selain monumen peringatan, juga terdapat tanda lain berupa etalase ("display case") dari semen yang berisi keramik dan terakota peninggalan kerajaan blambangan.
di bawah etalase terdapat prasasti marmer bertuliskan "kawasan sejarah".
wilayah desa macanputih didominasi oleh lahan persawahan, dimana banyak terdapat sawah padi di sepanjang jalan desa.
namun, di dusun kopenlangi dan dusun kopenlaban yang berbatasan dengan desa pakel lahan pertanian didominasi kebun buah-buahan seperti pepaya dan beberapa pohon kopi.
rumah-rumah penduduk tersebar secara tidak merata di setiap dusun.
seperti penduduk desa pada umumnya, penduduk desa macanputih berprofesi sebagai petani (padi maupun buah).
di bagian utara desa (dusun kopenlangi, kopenlaban,sengkan samak dan bangeran), penduduknya memiliki kebiasaan menaruh buah kopi di tengah jalanan aspal.
hal ini bertujuan agar buah kopi yang diletakkan disana dilindas oleh kendaraan yang lewat sehingga biji kopi bisa terpisah dari kulit-kulitnya.
desa tambong terdiri dari 3 dusun
desa tambong dapat diakses melalui simpang tiga di samping masjid dusun mantren, desa kabat atau dari simpang tiga di selatan jembatan kali tambong, pakistaji (berada di ruas jalan nasional rute 3 banyuwangi-jember) melewati desa macanputih.
selain itu desa ini juga bisa diakses melalui desa jelun, dari simpang tiga tugu tani jelun belok kiri arah desa gumuk dan kemudian tiba di desa tambong.
wilayah desa tambong didominasi oleh lahan pertanian seperti sawah padi dan kebun buah seperti pepaya, salak, kelapa dan pisang.
perumahan warga banyak berjejer di sepanjang jalan desa.
di tengah-tengah pemukiman warga ini terdapat sebuah masjid besar bernama masjid asasut taqwa yang pada tahun 2013 mengalami renovasi dan pembangunan kubah.
jalan desa pada tahun yang sama juga dalam keadaan rusak parah, bergelombang, berbatu cadas dan berlumpur saat hujan.
kerusakan ini terjadi terutama menjelang perbatasan dengan desa gumuk.
kerusakan ini terjadi akibat dilewati oleh truk-truk besar yang membawa material bebatuan untuk diolah di sebuah industri pengolahan batu yang ada di wilayah desa ini serta penyebab yang lainnya.
desa kalirejo terdiri dari 3 dusun
musée de l'armée merupakan sebuah museum di les invalides di paris, prancis.
sebenarnya dibangun sebagai sebuah rumah sakit dan rumah bagi tentara cacat oleh louis xiv, sekarang merumahkan makam napoleon dan museum angkatan darat prancis.
koleksi museum mencakup periode waktu dari zaman perunggu hingga abad ke-20.
bulan maret 1878, museum ini mengadakan "pameran etnografi", yang memamerkan "jenis" utama dari oseania, amerika, asia dan afrika.
boneka yang mewakili orang-orang dari koloni prancis, bersama senjata dan peralatan, adalah atraksi utama.
pameran ini, dibuat oleh kolonel le clerc, berusaha mendemonstrasikan teori evolusi unilineal, meletakkan orang eropa di puncak sejarah manusia.
bagian dari koleksi ini mulai dipindahkan ke museum etnografi trocadéro tahun 1910 dan 1917; ruangan kolonial terakhir ditutup setelah pameran kolonial paris 1931.
semua koleksi dipindahkan setelah perang dunia kedua .
"musée historique de l'armée" (museum sejarah angkatan darat) juga didirikan tahun 1896.
bergabung tahun 1905 dengan "musée de l'artillerie" yang membentuk museum sekarang ini.
hari ini, museum tersebut memiliki 500.000 pulau, termasuk senjata, pertahanan, artileri, seragam, emblem dan lukisan, dipamerkan pada ruangan seluas 12,000 m².
koleksi permanennya dikelompokkan menjadi "koleksi bersejarah", menjadikan suatu tur kronologis dari masa kuno hingga akhir perang dunia ii.
museum ini dibuka tahun 2005, dan ditujukan pada karya seni sejak tahun 1950-an hingga sekarang.
bangunnnya, dirancang oleh arsitek jacques ripault, mencakup ruangan seluas 13,000 m² (termasuk 2600 m² untuk pameran permanen, 1350 m² untuk acara sementara, 480 m² untuk ruang penyimpanan).
juga memiliki sebuah aula dan sinema berkursi 150, dan dibangun di tengah kebun umum seluas 10,000 m².
hari ini museum ini memiliki ribuan karya seniman aktif di prancis, termasuk arman, valérie belin, daniel buren, eugène dodeigne, erró, hans hartung, pierre huyghe, valérie jouve, bertrand lamarche, julio le parc, annette messager, françois morellet, marylène negro, orlan, bruno perramant, dominique petitgand, françoise pétrovitch, philippe ramette, judit reigl, pierre soulages, jean tinguely, dan jean-luc vilmouth.
dalam bahasa pemrograman c++, pustaka dasar adalah kumpulan class dan fungsi yang menjadi inti bahasa pemrograman c++.
pustaka dasar c++ terdiri dari "container" umum dan fungsi untuk memanipulasinya, "string" dan "stream" (termasuk fungsi untuk antarmuka pengguna serta fungsi untuk menulis dan membaca file (file i/o)), serta fungsi-fungsi yang sering digunakan seperti fungsi untuk mencari akar kuadrat dari sebuah bilangan.
pustaka dasar c++ sudah termasuk pustaka dasar iso c90 untuk bahasa pemrograman c. fitur-fitur dalam pustaka dasar c++ dinyatakan dalam namespace std.
fungsi c++ file i/o in c++
halofili adalah makhluk hidup yang dapat hidup di tempat yang memiliki salinitas tinggi (bahasa yunani: "halo", garam dan "philos", pencinta).
salah satu jenis halofil yang paling lazim ialah archaea.
selain itu, terdapat pula bakteri dan eukariota halofil.
halofil mampu hidup di tempat dengan kadar garam lima kali lebih tinggi daripada kadar garam air laut, misalnya di danau air asin dan di laut mati.
halofil digolongkan sebagai salah satu jenis ekstremofili.
kemajuan gaya permainan personelnya sejak album "reek of putrefaction" sangat jelas terdengar.
sound death metal lebih berkarakteristik, dengan teknik permainan gitar bill steer dan permainan bass jeff walker yang bertambah baik serta lirik menjadi semakin menonjol dalam semua lagu.
permainan drum ken owen benar-benar telah berubah, mengimpelentasikan sebuah gaya baru dengan menggunakan double-bass pedal drum, yang selama album pertama tidak ditampilkan.
karbenanya adalah karbonil tungsten.
ketika digunakan dalam kadar stoikiometrik, reaksi ini menghasilkan 41% fenantrena 2, manakala digunakan dalam kadar katalitik menghasilkan fenantrena 3.
stereoselektivitas reaksi ini sangat besaar dengan atom secara eksklusif beradisi dengan satu atom karbon alkuna pada langkah reaksi awal.
pada siklus katalitik pertama, gugus alkuna enuna 1 membentuk zat antara logam-siklobutana 3 dengan karbena 2 dengan gugus organik r' dan r' ' yang diperlukan untuk menstabilisasinya.
pada langkah selanjutnya, langkah metatesis berbalik dengan pembentukan ikatan ganda baru dan pusat karbenik pada 4.
langkah penutupan cincin terjadi ketika pusat ini bereaksi dengan gugus alkena logam-siklobutana 5, seperti pada metatesis olefin yang umumnya terjadi.
gugus butadiena terbentuk pada langkah terakhir, dengan pelepasan sebuah karbena metilena yang baru.
karbena metilena yang baru ini akan mengulangi siklus reaksi ini, namun dengan r' = h dan r' ' = h.
"reek of putrefaction" direkam dalam waktu empat hari di sebuah studio kecil di kota birmingham.
menurut bill steer, operator studio telah merusak hasil rekaman itu, khususnya hasil rekaman drum.
carcass hanya memiliki waktu beberapa jam saja untuk mixing, lalu mereka harus merilis lp untuk memenuhi deadline label.
pada akhirnya mereka merasa cukup senang dengan hasilnya, jelas bill.
ketika rekaman master pertama kali dikirim ke perusahaan label, vinyl lp yang asli telah di tekan lebih rendah volumenya, dikarenakan frekuensi suara bass yang sangat rendah (kadang-kadang mencapai 25 hz), yang sangat membahayakan untuk merender dalam frekuensi yang lebih tinggi dan tidak bisa terdengar sama sekali.
album ini di rilis ulang pada tahun 2008 sebagai bagian dari serial album carcass, untuk menyatukan dengan reuni mereka.
album demo, "flesh ripping sonic torment" ditampilkan sebagai salah satu sisi dari dualdisk, sementara dalam dvd menampilkan bagian pertama dari perpanjangan interview/documenter yang berjudul "the pathologist's report part i: incubation" dan album ini dibentuk dengan 12 panel digipak dengan penuh lirik, artwork dan disegel dengan sebuah stiker bening dan dimasukan kedalam kantong medis berwarna putih, memastikan pula ada kover seni yang kontroversial didalamnya.
kejuaraan aff 2008 (untuk alasan sponsor disebut sebagai piala suzuki aff 2008) adalah edisi ketujuh turnamen sepak bola kejuaraan aff.
babak grup putaran final turnamen ini diselenggarakan di dua negara, yakni indonesia dan thailand, pada tanggal 5 hingga 10 desember 2008, sementara pertandingan semifinal dan final diselenggarakan pada 16 hingga 28 desember 2008 dengan sistem kandang-tandang.
enam tim anggota federasi sepak bola perbara langsung lolos ke putaran final turnamen ini, sementara dua tim lolos setelah melalui babak kualifikasi yang diselenggarakan di kamboja pada oktober 2008.
suzuki menjadi sponsor titel turnamen ini dan nike menjadi "supplier" resmi.
kejuaraan sepak bola asean 2008 pada awalnya akan diselenggarakan di myanmar, sesuai dengan sistem rotasi yang diterapkan oleh aff.
akan tetapi, pada agustus 2007, myanmar mengundurkan diri karena masalah keamanan.
dalam pertemuan dewan aff ketiga di bali, indonesia dan thailand mengalahkan tiga negara lain (yaitu malaysia, myanmar dan vietnam) untuk menjadi tuan rumah pengganti.
apabila kedua negara ini nantinya tidak mampu memenuhi ketentuan-ketentuan yang ditetapkan oleh aff, vietnam akan menjadi tuan rumah pengganti mereka.
baik indonesia maupun thailand semula telah menyiapkan 2 stadion.
stadion utama gelora bung karno di jakarta dan stadion rajamangala di bangkok digunakan sebagai tempat penyelenggaraan 5 pertandingan, sedangkan stadion si jalak harupat di bandung dan stadion suphachalasai di bangkok digunakan sebagai tempat penyelenggaraan pertandingan hari terakhir karena harus diselenggarakan bersamaan.
sebelumnya, stadion angkatan darat thailand akan menggelar pertandingan hari terakhir, sebelum dipindah ke bangkok.
10 hari sebelum turnamen dimulai, masalah keamanan terkait dengan keselamatan tim-tim yang akan bertanding di bangkok mulai menjadi perhatian.
hal ini disebabkan oleh gejolak yang terjadi di bangkok yang juga menyebabkan ditutupnya bandara suvarnabhumi.
menghadapi krisis politik ini, asosiasi sepak bola thailand awalnya memutuskan untuk tetap memainkan babak grup di bangkok, atau jika situasi bertambah buruk, pertandingan akan dimainkan di chiang mai atau phuket.
pada saat itu, vietnam dan malaysia juga menyatakan kesiapannya untuk menjadi tuan rumah pengganti.
pada tanggal 29 november, kurang dari seminggu sebelum turnamen dimulai, thailand akhirnya memutuskan untuk memindahkan penyelenggaraan babak grup ke stadion surakul, phuket.
untuk dua pertandingan terakhir grup yang seharusnya diselenggarakan bersamaan, dengan melihat kondisi bangkok yang sudah mulai kondusif, panitia sempat memutuskan untuk memindahkan kembali salah satu pertandingan (thailand melawan malaysia) ke stadion suphachalasai.
keputusan ini akhirnya dibatalkan atas keberatan dari , sehingga kedua pertandingan terakhir grup b tetap diselenggarakan di stadion surakul walaupun dalam waktu yang tidak bersamaan.
berdasarkan keputusan tersebut, pada akhirnya stadion berikut menjadi tempat penyelenggaraan turnamen ini:
yayue (tionghoa: 雅樂, berarti "musik elegan") adalah jenis musik klasik tionghoa yang dimainkan di istana.
yayue bermula pada zaman zhou barat.
bersamaan dengan hukum dan ritual, yayue adalah representasi formal dari kekuasaan politik rakyat kelas atas.
yayue telah memengaruhi banyak jenis lagu istana lain di asia timur yakni, aak dari korea, gagaku dari jepang dan nhã nhạc dari vietnam.
kitab lǐjì menuliskan saat-saat di mana yayue dipentaskan, yakni upacara persembahan langit dan bumi, dewata dan nenek moyang.
yayue juga dimainkan di peristiwa atau acara kenegaraan, kontes berkuda, berburu, dan untuk merayakan kemenangan perang.
yayue dicirikan dengan musik yang dianggap kaku dan formal, yang dimainkan hanya untuk rakyat kalangan atas.
beberapa di antaranya diikuti nyanyian.
sebagian besar tercatat di kitab shijing (kitab lagu).
hwarot adalah jenis hanbok, yaitu pakaian tradisional korea, yang dikenakan oleh wanita-wanita dari lingkungan kerajaan untuk merayakan peristiwa tertentu dan juga dipakai oleh wanita dari rakyat biasa untuk upacara pernikahan tradisional korea.
hwarot berkembang pada zaman dinasti goryeo dan joseon.
hwarot diadaptasi dari "jangbaeja" , pakaian dari dinasti ming tiongkok.
kepompong adalah sebuah sinetron remaja yang tayang di surya citra televisi indonesia (sctv) yang diproduksi oleh frame ritz.
bercerita tentang kehidupan 5 orang sahabat dengan segala problemanya, mulai dari persahabatan, cinta, pengembangan diri, dan sebagainya.
sinetron ini mempunyai kelanjutan (season 2), yang berjudul ulat kepompong.
lima orang sahabat ini mempunyai geng yang bernama de'rainbow.
indra adalah satu-satunya anak cowok yang menjadi anggota de'rainbow, dia juga satu-satunya anggota de'rainbow yang beda sekolah dan bisa masak, chacha adalah cewek cantik dan sporty yang menjadi ketua geng de'rainbow.
beda lagi dengan beby, cewek centil satu ini memang benar-benar seorang fashionholic.
tasya, adalah cewek feminin yang hidup sederhana.
helen, cewek pintar yang seneng baca buku ini dan itu, memang sering mengambil semua keputusan dan jawaban, dari buku yang dia baca.
geng de'rainbow, menjadi geng paling populer di sekolah mereka.
kepopuleran mereka membuat iri claudya dengan teman satu-satunya, amanda.
sehingga claudya sangat berambisi membubarkan de'rainbow karena popularitas de'rainbow yang makin meninggi.
salah satu hal yang dilakukannya adalah membentuk geng baru dengan nama de'rainbow juga bersama amanda, beverly, brenda dan oyon, karena claudya menganggap kepergian helen untuk sekolah di luar negeri dan gagalnya menjadikan kania sebagai anggota de'rainbow yang baru membuat geng de'rainbow bubar.
geng de'rainbow "asli" dengan geng de'rainbow "palsu" bentukan claudya ini menyatakan untuk bersaing dalam segala hal untuk membuktikan mana yang asli.
indra mempunyai sebuah cafe, dimana de'rainbow bekerja disana.
ibu mereka juga berteman dekat dan sering jalan-jalan bareng.
kisah percintaan juga turut mewarnai sinetron kepompong.
chacha yang sempat menyukai indra, pada akhirnya jatuh cinta dan berpacaran dengan monky yang merupaka seorang mahasiswa.
helen si kutu buku akhirnya melabuhkan hatinya kepada oyon yang konyol & juga seorang anak juragan kembang, meski helen memutuskan akan berpacaran setelah lulus sma.
tasya yang awalnya berpacaran dengan virgo, pada akhirnya jatuh cinta dan berpacaran kepada indra sang ppsi.
beby yang mudah suka dengan cowok (termasuk indra dan oyon) pada akhirnya menemukan sang prince charming nya yaitu virgo yang merupakan cowok cool & ketua osis smu bintang.
lagu-lagu yang menjadi soundtrack sinetron ini adalah lagu yang dirilis oleh sind3ntosca yang berjudul sama, kepompong.
lagu ini sebelumnya sudah terlebih dahulu populer.
lagu lainnya yang menjadi soundtrack adalah lagu "gelora asmara", "tuhan tolong", dan "cintailah diriku" yang dinyanyikan oleh derby romero, serta "cinta pertama" yang dinyanyikan oleh mikha tambayong, keduanya merupakan pemeran dari sinetron kepompong.
ide awal sinetron ini sudah digarap sejak oktober 2007, tetapi baru pada tahun 2008 diterima sebuah stasiun televisi untuk dibuat serialnya.
judulnya awalnya adalah d'rainbow, dan ketika akhirnya stasiun televisi tersebut memilih lagu kepompong sebagai soundtrack (karena liriknya yang sama yaitu tentang persahabatan) mereka mengusulkan bagaimana kalau judulnya diganti dengan kepompong.
kepompong atau pupa (bahasa latin "pupa", 'boneka') adalah salah satu stadium kehidupan serangga yang mengalami metamorfosis.
fase ini hanya didapati pada serangga yang mengalami metamorfosis lengkap, yaitu yang meliputi empat tahap; embrio, larva, pupa, dan dewasa.
pada stadium ini struktur tubuh dewasa serangga mulai terbentuk dan struktur tubuh larva lenyap.
kepompong umumnya inaktif dan tidak dapat bergerak "(sesil)".
kepompong umumnya terbungkus dalam lapisan pelindung seperti kokon (misalnya kepompong ulat sutra), sarang (misalnya lebah), atau cangkang dan sering kali menggunakan kamuflase untuk mengecoh predator.
rekayasa perkeretaapian adalah ilmu teknik di bidang perkeretaapian yang berkaitan dengan prasarana kereta api/rekayasa sipil, sarana perkeretaapian /rekayasa mesin, sistem kelistrikan kereta api termasuk perangkat persinyalan kereta api dan komunikasi sebagai bagian dalam rekayasa elektronika yang digunakan dalam perancangan, pembuatan, pemeliharaan dan pengoperasian kereta api.
ukuran
berat
layar
memori
kamera
musik
internet
hiburan
konektivitas
pesan
organiser
jökulsárlón ialah danau glasial terkenal dan terbesar di islandia.
terletak di selatan gletser vatnajökull, di antara taman nasional skaftafell dan kota höfn, pertama kali baru muncul antara tahun 1934-1935 dan pada tahun 1975 danau ini meluas dari 7,9 km² menjadi 18 km² sekarang akibat pencairan gletser di islandia yang terjadi besar-besaran.
mencapai kedalaman sekitar 200 m, jökulsárlön kemungkinan adalah danau terdalam kedua di islandia.
spesies baru ditemukan oleh ilmuwan dari universitas otago dan universitas adelaide yang membandingkan tulang kaki sediaan pinguin berusia 500 tahun, 100 tahun, dan sekarang.
awalnya mereka percaya bahwa semuanya masuk spesies pinguin bermata kuning ("megadyptes antipodes") yang sudah terancam sejak permukiman manusia.
namun, tulang yang berusia 500 tahun menghasilkan dna yang berbeda dan "kurang lebih 10% lebih kecil daripada pinguin mata kuning.
kedua spesies itu berhubungan erat". "
penemuan kami menunjukkan bahwa pinguin mata kuning di selandia baru daratan bukanlah sisa populasi yang dahulu melimpah dan sekarang merosot, namun berasal dari sub-antartika yang relatif terkini dan menggantikan pinguin waitaha yang sekarang lenyap," kata anggota tim dr. jeremy austin, wakil direktur australasian centre for ancient dna.
terdapat 2 jenis modal yang diukur:
banfora ialah kota di barat laut burkina faso dengan penduduk sebanyak 63.300 jiwa (2007).
kota ini berkembang dari industri tebu.
kota ini terletak 85 km di barat laut bobo-dioulasso, pada jalur kereta api abidjan–ouagadougou.
suku utama di kota ini adalah bobo dan caraboro.
dédougou adalah sebuah kota yang terletak di burkina faso bagian barat.
merupakan ibu kota provinsi mouhoun dan region boucle du mouhoun.
suku utama di kota ini adalah marka dan bwa.
penduduk dédougou mencapai 37.793 jiwa pada tahun 2006; 18.778 adalah pria dan 19.015 adalah wanita.
ini adalah kota terbesar ke-9 di burkina faso.
teori medan ligan (bahasa inggris: "ligand field theory"), disingkat lft, adalah sebuah teori yang menjelaskan ikatan pada senyawa kompleks koordinasi.
ia merupakan aplikasi teori orbital molekul pada kompleks logam transisi.
ion logam transisi mempunyai enam orbital atom terhibridisasi dengan energi yang sama untuk berikatan dengan ligan-ligannya.
analisis lft bergantung pada geometri kompleks.
walaupun begitu, untuk tujuan tertentu, kebanyakan analisis berfokus pada kompleks oktahedral dengan enam ligan berkoordinasi dengan logam.
orbital-orbital molekul yang dibentuk oleh koordinasi dapat dilihat sebagai akibat dari donasi dua elektron oleh tiap-tiap donor σ ligan ke orbital-"d" logam.
pada kompleks oktahedral, ligan mendekat ke logam sepanjang sumbu "x", "y", dan "z", sehingga orbital simetri σ nya membentuk kombinasi ikatan dan anti-ikatan pada orbital "d" dan "d".
orbital "d", "d" dan "d" yang tersisa menjadi orbital non-ikatan.
beberapa interaksi ikatan (dan anti-ikatan) yang lemah dengan orbital "s" dan "p" logam juga terjadi, menghasilkan total 6 orbital molekul ikatan (dan 6 orbital anti-ikatan).
dalam istilah simetri molekul, enam orbital pasangan menyendiri ligan-ligan membentuk enam kombinasi linear simetri tersuai (bahasa inggris: "symmetry adapated linear combination") orbital atau juga disebut sebagai orbital kelompok ligan ("ligand group orbitals").
representasi taktereduksinya adalah "a", "t" dan "e".
logam juga mempunyai enam orbital valensi yang memiliki representasi taktereduksi yang sama, yaitu orbital s berlabel "a", orbital p berlabel "t", dan orbital "d" beserta "d" berlabel "e".
enam orbital molekul ikatan σ dihasilkan oleh kombinasi orbital salc ligan dengan orbital logam yang bersimetri sama.
satu ikatan π pada kompleks koordinasi yang penting adalah ikatan π logam ke ligan, juga dikenal sebagai ikatan balik π.
ia terjadi ketika lumo ligannya adalah orbital π anti-ikatan.
orbital-orbital ini berenergi sangat dekat dengan orbital-orbital "d", "d" dan "d" orbitals, sehingga mereka dapat membentuk orbital ikatan.
orbital anti-ikatan ini berenergi lebih tinggi daripada orbital anti-ikatan dari ikatan σ bonding, sehingga setelah orbital ikatan π yang baru terisi dengan elektron dari orbital-orbital "d" logam, δ meningkat dan ikatan antara ligan dengan logam menguat.
ligan-ligan pada akhirnya memiliki elektron pada orbital molekul π-nya, sehingga ikatan π pada ligan melemah.
bentuk koordinasi ikatan π yang lain adalah ikatan ligan ke logam.
hal ini terjadi apabila orbital simetri- π "p" atau orbital π pada ligan terisi.
ia bergabung dengan orbital "d", "d" dan "d" logam, dan mendonasikan elektron-elektronnya, sehingga menghasilkan ikatan simetri-π antara ligan dengan logam.
ikatan logam-ligan menguat oleh interaksi ini, namun orbital molekul anti-ikatan dari ikatan ligan ke logam tidak setinggi orbital molekul anti-ikatan dari ikatan σ.
ia terisi dengan elektron yang berasal dari orbital "d" logam dan menjadi homo kompleks tersebut.
oleh karena itu, δ menurun ketika ikatan ligan ke logam terjadi.
stabilisasi yang dihasilkan oleh ikatan logam ke ligan diakibatkan oleh donasi muatan negatif dari ion logam ke ligan.
hal ini mengizinkan logam menerima ikatan σ lebih mudah.
kombinasi ikatan σ ligan ke logam dan ikatan π logam ke ligan merupakan efek sinergi dan memperkuat satu sama lainnya.
karena enam ligan mempunyai dua orbital simetri π, terdapat total keseluruhan dua belas orbital tersebut.
kombinasi linear simetri tersuainya mempunyai empat degenerat triplet representasi taktereduksi, salah satunya bersimetri "t".
orbital "d", "d" dan "d" pada logam juga mempunyai simetri ini, sehingga ikatan π yang terbentuk antara logam pusat dengan enam ligan juga mempunyai simetri tersebut.
konsensus adalah sebuah frasa untuk menghasilkan atau menjadikan sebuah kesepakatan yang disetujui secara bersama-sama antarkelompok atau individu setelah adanya perdebatan dan penelitian yang dilakukan dalam kolektif intelijen untuk mendapatkan konsensus pengambilan keputusan.
konsensus yang dilakukan dalam gagasan abstrak, tidak mempunyai implikasi terhadap konsensus politik praktis akan tetapi tindak lanjut pelaksanaan agenda akan lebih mudah dilakukan dalam memengaruhi konsensus politik.
konsensus bisa pula berawal hanya merupakan sebuah pendapat atau gagasan yang kemudian diadopsi oleh sebuah kelompok kepada kelompok yang lebih besar karena bedasarkan kepentingan (sering kali dengan melalui sebuah fasilitasi) hingga dapat mencapai pada tingkat konvergen keputusan yang akan dikembangkan.
nanomotor adalah alat berukuran molekuler yang mampu mengubah energi menjadi gerak, umumnya mampu menghasilkan gaya dalam orde pikonewton.
salah satu tujuan utama dari cabang ilmu ini adalah integrasi motor protein molekuler yang ditemukan di sel hidup dengan motor molekuler sintetis.
contohnya motor protein yang mampu membawa muatan, mirip dengan cara kinesin memindahkan berbagai molekul sepanjang jalur mikrotubulus di dalam sel.
menggerakkan dan menghentikan pergerakan motor protein membutuhkan atp dalam ukuran molekuler yang sensitif terhadap sinar uv.
gelombang sinar uv akan memberikan gelombang pergerakan.
selain dengan protein, nanomotor dapat dibuat dengan material sintetis secara kimiawi.