taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
jeffery michael "jeff" gordon () merupakan seorang mantan pembalap mobil professional asal amerika serikat yang pernah membalap di ajang nascar seri piala untuk tim hendrick motorsports dengan memakai mobil chevrolet bernomor #24 dari musim 1992 sampai 2015 dan nomor #88 sebagai pembalap pengganti sementara dale earnhardt, jr.
di musim 2016.
gordon merupakan juara nascar seri piala empat kali yaitu pada musim 1995, 1997, 1998 dan 2001.
ia juga sukses memenangi lomba daytona 500 sebanyak tiga kali dan lomba brickyard 400 sebanyak lima kali.
bersama pemilik tim hendrick motorsports, rick hendrick, gordon juga menjadi bos dari mobil nomor #48 yang dikemudikan oleh jimmie johnson, yang sukses menjadi juara seri piala sprint nascar 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2013 dan 2016.
gordon juga memiliki sebagian kecil kepemilikan saham di mobil nomor #24 yang ia kendarai sepanjang kariernya.
jeff gordon menjadi pembalap pertama nascar yang mampu memenangi uang sebesar $100 juta selama kariernya.
ia juga menjadi pembalap paling cepat sepanjang sejarah nascar yang mampu mencapai jumlah kemenangan sebanyak 50 kali.
sampai akhir kariernya, gordon telah memenangi 93 kali lomba dan membuatnya berada di urutan ketiga pembalap yang paling banyak memenangi lomba di nascar seri piala.
pada tahun 1998, nascar menempatkan gordon sebagai salah satu dari 50 pembalap nascar terhebat sepanjang sejarah.
sepuluh tahun kemudian tepatnya pada tahun 2008 espn menempatkan gordon di urutan kesepuluh dalam daftar 25 pembalap terbaik sepanjang masa.
sementara fox sports menempatkan gordon di urutan kelima pembalap nascar terbaik sepanjang masa.
jeff gordon lahir di vallejo, california.
masa kecil dan remajanya ia habiskan di pittsboro, indianapolis.
saat ini ia tinggal di kawasan charlotte, north carolina.
orang tua gordon bernama carol ann bickford dan william grinnell gordon.
gordon juga mempunyai seorang saudara kandung bernama kim.
jeff gordon sendiri tidak ada hubungan darah dengan sesama pembalap nascar lainnya, robby gordon.
gordon pertama kali bertemu istri pertamanya, brooke sealey setelah ia memenangi ajang balap seri busch.
saat itu sealey merupakan seorang mahasiswa, dan ia juga saat itu diangkat menjadi "miss winston" pada tahun 1992.
mereka lantas menikah di 1994, tetapi pada 2003 mereka bercerai gara-gara ekspose tabloid gosip yang berlebihan.
selanjutnya gordon bertemu seorang wanita bernama ingrid vandebosch di tahun 2002.
mereka tidak pernah berhubungan secara serius sampai tahun 2004.
jeff lantas mengajak ingrid bertunangan pada 24 juni 2006.
dan pada 7 november 2006, pasangan ini melangsungkan pernikahan secara sederhana di meksiko.
setahun berselang, tepatnya pada 20 juni 2007, pasangan ini dikaruniai seorang putri bernama ella sofia gordon yang lahir di new york city.
pada bulan januari 2010, gordon dan istrinya mengumumkan bahwa mereka akan memiliki anak kedua yang diperkirakan akan lahir di bulan agustus.
pada bulan maret 2010 mereka mengumumkan bahwa anak keduanya tersebut berjenis kelamin laki-laki.
bulan agustus 2010 gordon kemudian sempat absen balapan satu kali dan digantikan oleh pembalap scott pruett di watkins glen ketika saat itu gordon menemani istrinya yang melahirkan.
anak kedua gordon dan ingrid lahir pada 9 agustus 2010 dan diberi nama leo benjamin gordon.
gordon memiliki sebuah jet pribadi yang berjenis british aerospace bae-125-800 yang kemudian ia namai "hawker 800 n24jg".
ia juga memiliki sebuah kapal pesiar jenis lazzara 106 yang kemudian ia namai "24 karat".
hobi jeff selain bermain dengan dua barang mewahnya tersebut, antara lain menonton film, dan bernyanyi.
jeff gordon dan timnya sering dijuluki sebagai "the rainbow warriors" selama beberapa tahun julukan ini berawal dari dupont yang menjadi sponsor utama gordon di tim hendrick saat membalap penuh di seri piala pada 1993.
gordon memakai corak warna pelangi di mobilnya sampai tahun 2000.
sesekali ia juga menggunakan skema warna jurassic park, star wars, dan snoopy.
pada musim 2001 gordon memakai warna baru pada mobilnya yang dirancang oleh seniman nascar, sam bass, dengan warna biru dan pelangi yang digantikan ke lidah api.
pada 2006 gordon mendapatkan sponsor baru dari nicorette yang mulai musim 2007 menjadi salah satu sponsor besar untuk dirinya dengan mendukungnya untuk empat balapan besar.
perubahan besar pada warna kostum gordon adalah di musim 2009 ketika ia menggunakan warna merah dan oranye yang dipadukan dengan warna hitam.
kemudian skema warna mobil gordon yang baru diperkenalkan dalam acara tv nbc "today".
pada tahun 2009 juga ia mendapatkan sponsor baru dari national guard menggantikan sponsor sebelumnya, nicorette.
national guard kemudian membuat perjanjian dengan gordon bahwa mereka akan menjadi sponsor utama untuk minimal 6 sampai 8 balapan pilihan setiap musimnya.
selain sponsor-sponsor di atas, gordon juga mempersilakan sponsor dari luar untuk berpromosi di mobilnya dalam satu kali balapan.
salah satu contohnya adalah ketika gordon memakai mobil bercorak megatron (karakter antagonis serial transformers) di charlotte motor speedway di musim gugur 2009, untuk mempromosikan rilis film "" dalam bentuk dvd.
sebelum disponsori oleh pepsi, gordon sempat disponsori oleh coca-cola tetapi akhirnya memilih berganti menjadi pepsi.
alasan jeff memilih pepsi adalah karena logonya lebih terlihat oleh penggemar selain karena alasan coca-cola yang ingin gordon agar fokus menjadi ikon regional di amerika serikat bagian tenggara.
gordon juga disponsori oleh kellogg company, frito-lay, edy's, dan ray-ban.
sejak 2012, jeff telah disponsori oleh dvx sun dan safety sunglass, yang dibangun dengan elastomer dari dupont.
jeff gordon merupakan seorang penggemar minuman anggur.
kesukaannya dengan anggur dimulai saat ia merayakan kemenangannya sebagai juara piala winston pada tahun 1995 saat ia berada di london, inggris.
anggur pertama yang ia cicipi adalah "joseph drouhin batard-montrachet" dan hal ini kemudian membuatnya berpikir untuk memproduksi anggur sendiri di kampung halamannya di as.
pada 2005, gordon kemudian secara resmi meluncurkan produk "jeff gordon wine" di california bersama rekannya august "joe" briggs.
saat ini bisnis minuman anggur gordon terbilang sukses dengan produknya yang telah mencapai mancanegara.
dalam kegiatan amal, pada tahun 1999 jeff gordon mendirikan yayasan jeff gordon untuk membantu anak-anak yang terkena sakit kronis.
di 2007, ia bersama andre agassi, muhammad ali, lance armstrong, mia hamm, tony hawk, dan andrea jaeger.
mendirikan athletes for hope, sbuah organisasi amal yang mengambil dana sumbangan dari para atlet as untuk membantu masyarakat non atlet yang kurang mampu.
pada 2009 jeff menerima silver buffalo award, yang merupakan sebuah penghargaan tertinggi dari boy scouts of americas, atas dedikasinya untuk pekerjaan kemanusiaan.
aarp menjadi sponsor gordon pada 2011 melalui program "drive to end hunger" yang menjadi sebuah organisasi untuk menyumbangkan makanan untuk membantu masyarakat kurang mampu yang berada di sekitar trek nascar, bersama dengan upaya mengurangi kelaparan di kalangan warga senior.
gordon juga anggota dari clinton global initiative, yang membantu para pemimpin global menemukan solusi untuk mengakhiri masalah-masalah mendesak dunia.
jeff gordon sering tampil dalam beberapa acara televisi.
bersama regis philbin, gordon sempat menjadi pembawa acara dalam "live with regis and kelly" sebanyak 10 kali.
pada akhir november 2003, dirinya bersama team #24 juga muncul sebagai "cameo" dalam film "looney tunes: back in action".
di bulan januari 2003, gordon juga sempat menjadi presenter di acara nbc berjudul "saturday night live".
pada tahun 2005, gordon tampil sebagai cameo dalam film "herbie fully loaded".
tahun 2009 gordon kemudian menjadi pengisi suara dalam serial animasi berjudul "speed racer/next generation".
pada bulan april 2010, gordon menjadi bintang tamu dalam acara "extreme makeover: home edition".
untuk 2011 ia menjadi pengisi suara karakter jeff gorvette yang digambarkan dalam mobil chevrolet corvette c6.r bernomor #24 dalam film animasi "cars 2".
ia kembali muncul dalam film "cars 3" dan karakternya kali ini dinamai ulang sebagai gordon saja.
baik gordon maupun kepala kru ray evernham menjadi konsultan teknis saat penggarapan film ini.
jeff gordon juga menjadi bintang sampul untuk seri permainan video nascar besutan ea sports.
ia menjadi bintang sampul dalam nascar thunder 2002 dan nascar 09.
ia juga tampil dalam bersama rekan setimnya, jimmie johnson.
jeff juga tampil dalam permainan video gran turismo 5 sebagai tutor tentang bagaimana caranya membalap di ajang nascar.
gordon sudah mengenal ajang balapan pada usia 4 tahun.
pada awalnya ia mengendarai sepeda bmx yang dibelikan oleh ayah tirinya.
ia selanjutnya mengikuti balapan mobil mini di the roy hayer memorial race track (sebelumnya bernama crackerjack track) di rio linda, california.
pada usia 6 tahun, jeff turun dalam 35 event dan mencatat lap tercepat di lima trek berbeda.
pada usia 13 tahun, gordon mulai turun dengan mobil sprint berkekuatan 650hp.
untuk mendukung karier balap jeff, keluarganya lantas memutuskan untuk pindah dari vallejo, california ke pittsboro, indiana.
sebelum usia 18 tahun, gordon telah memenangi tiga balapan di sirkuit pendek, dan ia kemudian dianugrahi usac midget car racing rookie of the year pada 1989.
ia juga berhasil memenangi balap malam night before the 500, sehari sebelum indianapolis 500.
pada 1990, gordon berhasil memenangi kembali ajang balapan tersebut, ditambah dengan gelar juara di hut hundred, belleville midget nationals yang kemudian mengantarnya pada gelar usac national midget.
pada 1991, gordon ikut serta dalam usac silver crown, dan pada usia 20 ia menjadi pembalap termuda yang memenangi kejuaraan tersebut.
he juga memenangi empat lomba midget crown nationals di musim tersebut.
dalam karier balapannya di midget car antara 1989 sampai 1992, ia berhasil berada di posisi 3 dalam 22 dari 40 even usac midget car.
awal dekade 1990-an, gordon tertarik untuk turun di arena indycar, tetapi uang yang terbatas membuatnya harus mengubur dalam-dalam mimpinya tersebut.
mantan pembalap f1 jackie stewart adalah orang pertama dari kalangan balap mobil formula yang mencium bakat besar gordon.
ia lantas menawari gordon tes di eropa untuk ajang formula tiga atau formula 3000 dengan harapan bisa membuka pintu menuju f1 atau indycar.
gordon tidak bisa memenuhi permintaan jackie tersebut karena kontraknya dengan nascar.
pada 1990 dengan bantuan sponsorship yang dicarikan oleh hugh connerty, gordon mengetes mobil nascar seri busch.
ia dipertemukan untuk pertama kalinya dengan mekanik bernama ray evernham untuk persiapan balap mobil stoknya.
lomba pertama gordon di seri busch adalah di ac-delco 200 di north carolina motor speedway dengan mengendarai mobil pontiac bernomor #67.
dalam lomba ini gordon terlibat insiden di lap 33 dan hanya finis di posisi ke-39 di akhir lomba.
pada 1991 gordon pindah ke tim bill davis racing dan memulai musim penuhnya di seri busch dengan mengendarai mobil ford thunderbird.
pada musim penuh pertamanya di seri busch ini gordon disponsori carolina ford dealers.
penampilan yang konsisten sepanjang musim memberikannya gelar rookie of the year di akhir musim.
pada 1992 gordon bertahan di tim yang sama dengan sponsor baby ruth.
ia mencatat rekor di nascar dengan mencatat 11 pole dalam satu musim.
pada 1999, gordon sempat membentuk gordon/evernham motorsports.
walaupun hanya bertahan sebentar saja, tim ini berhasil mencatatkan beberapa prestasi.
tim ini lantas menerima tawaran sponsorship dari pepsi dan ikut serta dalam enam balapan seri busch dengan jeff gordon yang berperan sebagai pembalap serta ray evernham sebagai kepala mekaniknya.
tim gem hanya bertahan satu tahun karena evernham kemudian dibajak oleh dodge yang punya rencana kembali aktif di seri piala winston.
jeff gordon memilih untuk bertahan di tim pribadinya tersebut dan pada tahun 2000 sebagian aset tim tersebut dibeli oleh rick hendrick yang kemudian mengubah namanya menjadi jg motorsports.
pada tahun 1992, jack roush, pemilik tim roush racing, mencoba mengontrak jeff gordon untuk turun di seri piala usai terkesan dengan aksi gordon di seri busch.
rencana ini disambut baik oleh ayah tiri sekaligus manajer gordon, john bickford, namun dengan satu syarat: tim roush harus mengontrak juga ray evernham.
permintaan ini tidak bisa dipenuhi roush karena terbentur kebijakan yang ia buat sendiri bahwa tim yang harus menentukan kepala mekanik untuk pembalap dan bukan sebaliknya.
memasuki pertengahan tahun, rick hendrick dari hendrick motorsports menyaksikan aksi gordon saat berlomba di seri busch di atlanta motor speedway.
tanpa panjang lebar, hendrick langsung mengontrak gordon sekaligus evernham dua hari kemudian tanpa dukungan sponsor apapun.
gordon lantas memulai debut seri piala di lomba penutup musim hooters 500 di atlanta motor speedway, yang juga menjadi balapan seri piala terakhir untuk richard petty.
gordon hanya berhasil finis di urutan ke-31 setelah terlibat kecelakaaan di lap 164.
pada 1993, gordon membalap secara penuh untuk balapan piala winston untuk tim hendrick motorsports, dengan diawali kemenangan dalam "qualifying race" di daytona 500.
ia kemudian sukses meraih penghargaan rookie of the year dan finis di urutan ke-14 klasemen akhir pembalap.
pada musim ini juga tim hendrick merekrut ray evernham untuk menjadi kepala mekanik jeff gordon.
hasilnya adalah kesuksesan untuk gordon sebagai pembalap muda potensial di nascar.
tetapi di musim ini juga ia sempat mengalami beberapa beban psikologis, salah satunya adalah ketika ia sempat tampil kurang meyakinkan di beberapa balapan termasuk pula beberapa tabrakan.
pada 1994, gordon berhasil meraih kemenangan pertamanya di charlotte motor speedway dalam lomba coca cola 600, sebuah balapan nascar terpanjang dalam satu musim.
gordon juga berhasil memenangi balapan di indianapolis motor speedway dalam balapan pertama brickyard 400, dengan menyalip ernie irvan untuk memimpin di akhir lomba ketika irvan mengalami pecah ban.
gordon berhasil finish di posisi kedelapan klasemen akhir dan pada saat itu dale earnhardt sr.
memenangi gelar ketujuhnya di nascar, yang sekaligus pula menjadi gelar nascar terakhirnya.
musim 1995 gordon memenangi gelar juara pertamanya dalam kejuaraan nascar piala winston.
ia dengan tenang berhasil mengalahkan juara tujuh kali sekaligus juara bertahan dale earnhardt di balapan penutup musim.
banyak pengamat yang membandingkan pencapaian gordon dengan earnhardt di musim tersebut.
earnhardt memenangi gelar nascar perdananya di 1980 setahun setelah richard petty memenangi gelar juara terakhirnya dan kali ini jeff juga kebagian cerita yang sama dengan earnhardt dan petty.
pada 1996 jeff mengawali musim dengan buruk dan baru di pertengahan musim ia mulai beraksi dengan memenangi 10 balapan.
hal ini sayangnya tidak cukup untuk membuatnya bisa mempertahankan gelar dan harus puas mengakhiri musim di posisi "runner-up" klasemen akhir di bawah rekan setimnya, terry labonte.
pada 1997, jeff gordon memenangi balapan daytona 500 untuk pertama kalinya.
ia juga memenangi coca-cola 600 di charlotte dan mempunyai kesempatan untuk menjadi orang pertama sejak bill elliott di 1985 untuk memenangi gelar "winston million."
gordon kemudian berhasil mengalahkan jeff burton di lap terakhir southern 500 di darlington.
bill elliot sendiri di 1985 gagal memenangi gelar piala winston, sebaliknya bagi gordon, karena di akhir 1997 ia berhasil menjadi juara umum nascar seri piala winston untuk kedua kalinya dalam sejarah kariernya yang cukup brilian.
pada 1998 gordon berhasil mempertahankan kemenangannya di coca-cola 600 dan southern 500.
ia juga berhasil mencatatkan rekor sebagai pemenang empat kali berurutan southern 500.
gordon juga berhasil menang di brickyard 400 di indianapolis motor speedway yang menurut beberapa pembalap nascar lomba brickyard 400 ini setara dengan lomba di daytona 500.
gordon kemudian berhasil memenangi balapan akhir musim di atlanta motor speedway yang menjadi kemenangan ke-13-nya dalam satu musim dan menyamai rekor pemenang lomba terbanyak dalam satu musim yang dicetak richard petty.
banyak orang yang mulai meragukan bahwa jeff gordon mampu memenangi kejuaraan nascar setelah ditinggal kepala mekaniknya yaitu ray evernham di akhir musim 1999.
pada musim 2000 gordon berpasangan dengan kepala kru baru robbie loomis.
duet ini mencatat kemenangan pertamanya di lomba talladega di musim semi yang menjadi kemenangan seri piala ke-50 untuk gordon.
kemenangan lainnya di musim 2000 dicatatkan di sears point dan richmond.
di akhir musim gordon terjatuh ke posisi sembilan klasemen akhir.
keraguan masyarakat akhirnya gordon jawab di musim 2001 dengan dirinya yang berhasil memenangi enam balapan sepanjang musim diawali di lomba las vegas.
pada lomba the winston atau all-star race yang di gelar di lowe's motor speedway hujan membuat lintasan menjadi licin dan menyebabkan gordon melintir saat berada di posisi kedua di lap pertama sebelum kemudian disundul oleh michael waltrip.
namun nascar mengizinkan pembalap yang mengalami kecelakaan untuk menggunakan mobil cadangan mereka dan gordon berhasil bangkit dengan memenangkan perlombaan dan sekaligus menyamai catatan dale earnhardt dengan tiga kemenangan di all-star race.
gordon kemudian menang di dover, michigan (kemenangan seri piala ke-100 untuk hendrick motorsports), indianapolis (gordon memulai balapan di posisi ke-27 yang menjadi posisi awal terendah untuk pembalap yang menang di indianapolis), watkins glen dan perlombaan perdana di kansas.
gordon menjadi pembalap ketiga dalam sejarah nascar yang berhasil memenangi empat gelar juara dengan selisih 344 poin di depan tony stewart di klasemen akhir pembalap.
musim 2003 adalah musim terakhir winston sebagai sponsor utama nascar.
gordon bergabung kembali dengan robbie loomis yang turun untuk musim ketiganya.
ia berhasil memenangi balapan musim 2003 di bulan april di lomba virginia 500.
ia juga berhasil meraih kemenangan di atlanta dan kembali di martinsville pada lomba musim gugur.
di klasemen akhir, gordon hanya berada di peringkat keempat klasemen dengan rincian 15 kali finis top-5 dan 20 kali finis top-10.
gelar musim 2003 diambil oleh matt kenseth.
pada musim 2004 gordon berhasil memenangi brickyard 400 dan menjadikannya sebagai pembalap nascar seri piala pertama yang mencatatkan empat kemenangan di indianapolis motor speedway (1994, 1998, 2001, 2004).
ia juga menjadi salah satu bagian dari lima pembalap besar dunia dari semua ajang yang berhasil memenangi balapan empat kali di trek penuh sejarah tersebut.
pada akhir musim gordon berada di posisi ketiga klasemen akhir dibawah kurt busch dan rekan setim gordon yang baru, jimmie johnson.
sebenarnya di musim 2004, gordon mencetak lebih banyak poin sepanjang musim reguler tetapi dengan adanya peraturan baru tentang chase for the championship (dimana semua poin pembalap yang didapat di musim reguler dihapuskan), gordon terpaksa harus jatuh ke posisi tiga klasemen karena di beberapa balapan yang tercatatkan sebagai bagian dari skema sistem chase, gordon tampil kurang meyakinkan.
musim 2005 diawali jeff gordon dengan baik, dengan dirinya yang berhasil menang di daytona 500.
tetapi penampilan yang angin-anginan kembali menghambat gordon untuk bisa meraih hasil maksimal di musim tersebut.
salah satu obat kekecewaannya adalah saat ia berhasil menang di martinsville speedway.
di pertengahan musim ia berhasil untuk selalu masuk dalam daftar top-10 setiap balapan yang mengantarnya ke posisi mendekati chase.
sayangnya dalam lommba di richmond, gordon mengalami insiden dengan menabrak tembok pembatas saat lomba dan akhirnya ia gagal masuk posisi kualifikasi chase.
posisi gordon di klasemen nascar musim 2005 adalah di urutan kesebelas.
pada musim 2006 gordon berhasil memenangi balapan road racenya yang kesembilan di dodge/save mart 350 yang digelar di infineon raceway.
sehari sebelumnya ia mengumumkan bahwa ia telah bertunangan dengan model belgia, ingrid vandebosch.
kemudian pada 9 juli 2006, gordon berhasil memenangi balapan di chicagoland speedway yang kemudian menjadikan kemenangan perdana bagi hendrick motorsports di sirkuit ini.
gordon kemudian berhasil masuk dalam "chase for the nextel cup" karena ia berhasil konsisten di beberapa trek pendek.
sayangnya ia tampil kesulitan dalam chase dan hanya mampu berada di posisi enam klasemen akhir.
musim 2007 diawali gordon dengan hukuman dalam kualifikasi di daytona 500, saat pengawas lomba menemukan bahwa batas bagian belakang mobilnya terlalu rendah dan ia harus start dari posisi ke-42.
saat lomba berlangsung, gordon berhasil naik ke posisi 10, dengan dibantu kecelakaan yang dialami pembalap lain.
pada bulan maret 2007, gordon berhasil memenangi subway fresh fit 500 yang menjadikannya berhasil menang di semua trek nascar aktif kecuali texas dan miami.
kemenangan di subway fresh fit 500 ia lanjutkan di aaron’s 499, dodge avenger 500, citizens bank 400, uaw-ford 500, dan bank of america 500 yang kemudian mengantarkannya ke posisi kedua klasemen chase di belakang rekan setimnya, jimmie johnson yang keluar sebagai juara umum.
rekor yang ia catat di musim tersebut adalah 30 kali finish top-10 yang sekaligus pula menjadi rekor baru di era abad 21.
gordon berhasil finish keempat di budweiser shootout untuk mengawali musim 2008.
ia juga berhasil memimpin selama delapan lap di daytona 500 sebelum akhirnya kandas gara-gara suspensi mobilnya yang jebol.
selama musim 2008 berjalan gordon hanya mampu mencatatkan beberapa kali finis di tiga besar tanpa memenangi satu lomba pun sepanjang musim.
lomba-lomba dimana ia berhasil finis tiga besar antara lain: posisi kedua di goody’s cool orange 500, posisi ketiga di dodge challenger 500 dan toyota/save mart 350, serta posisi kedua lagi di texas motor speedway pada 31 oktober 2008.
posisi klasemen gordon untuk musim 2008 adalah di posisi ketujuh.
pada awal musim 2009, gordon hanya mampu finish keempat di balapan budweiser shootout.
kemudian setelah vakum kemenangan selama 47 balapan, akhirnya gordon berhasil menang di samsung 500 pada 5 april 2009.
ia juga berhasil finish sebagai "runner-up" di life lock 400, lenox industrial tools 301, dan di 3m performance 400 presented by bondo.
hasilnya adalah ia berhasil masuk kedalam babak kualifikasi chase for the sprint cup karena secara keseluruhan gordon berhasil ada di posisi kedua klasemen reguler.
selanjutnya gordon mampu finis kedua sebanyak dua kali di kansas speedway dan auto club speedway.
di akhir musim, gordon berada di posisi tiga klasemen akhir chase di belakang rekan setimnya jimmie johnson dan mark martin, sekaligus menjadikan sejarah bagi tim hendrick motorsports karena mereka berhasil finis 1-2-3 dalam klasemen pembalap.
masuk ke musim 2010, gordon mengawali musim dengan buruk dengan hasil finis ke-26 di daytona dan ke-19 di auto club speedway.
di las vegas gordon mendominasi balapan dengan memimpin 219 lap.
namun kesialan kembali menghinggapi gordon, ketika mekaniknya steve letarte memilih untuk hanya memasangkan dua ban baru.
rekan setimnya (jimmie johnson) yang memakai empat ban segar akhirnya mampu menyalip gordon dan keluar sebagai pemenang balapan.
gordon sendiri akhirnya mampu finis kedua di subway fresh fit 600 di belakang ryan newman.
gordon lantas mencatat rekor pribadi dengan penampilannya yang ke-600 dalam balapan lifelock.com 400 yang berlangsung di chicagoland speedway dan ia finis ketiga di balapan tersebut.
gordon kemudian berhasil masuk ke dalam daftar pembalap yang berlaga dalam chase of the sprint cup setelah ia mampu finis kedelapan di air guard 400 yang berlangsung di richmond international raceway.
sayangnya dalam chase, gordon lagi-lagi gagal mempertunjukan penampilan terbaiknya.
posisi finis terbaiknya hanya posisi keenam di sylvania 300 yang berlangsung di new hampshire motor speedway dan posisi kelima di price chopper 400 yang berlangsung di kansas speedway.
dalam lomba aaa texas 500, gordon kemudian terlibat baku hantam dengan jeff burton karena burton dituduh gordon mencoba untuk mencelakakannya ke sisi tembok dengan dalih bahwa gordon mencoba membantu rekan setimnya sendiri yaitu jimmie johnson.
di miami yang merupakan balapan penutup musim 2010, gordon hanya mampu finis di posisi ke-37 karena terkendala masalah mesin.
namun ia sendiri juga sempat membantu rekan setimnya yaitu johnson agar bisa finis kedua sekaligus mengantarkannya menjadi juara nascar seri piala.
musim 2010 sendiri merupakan musim terburuk ketiga bagi gordon setelah tahun 1993 dan 2008 dimana ia gagal memenangi satu balapan pun sepanjang musim berjalan.
musim 2011 dengan sponsor baru dari drive to end hunger dan juga kepala mekanik baru yaitu alan gustafson, gordon mulai memperlihatkan tanda-tanda kebangkitan setelah mampu meraih posisi start kedua dalam kualifikasi daytona 500.
apesnya saat balapan ia harus puas finis di urutan ke-28 setelah terlibat kecelakaan.
minggu selanjutnya di phoenix international raceway, jeff gordon akhirnya berhasil memenangi balapan setelah vakum kemenangan selama 66 balapan.
kemudian di pocono raceway, jeff kembali memenangi lomba usai mengalahkan kurt busch.
sementara di balapan advocare 500 di atlanta yang digelar pada hari selasa 6 september 2011, jeff berhasil memenangi lomba setelah bertarung keras dengan rekan setimnya sendiri jimmie johnson.
dengan bekal tiga kemenangan balapan yang ia raih di musim 2011, jeff pun melenggang masuk ke "chase of the cup 2011".
selama perjalanan di chase of the cup 2011, gordon hanya mampu meraih hasil top 5 di empat balapan saja yaitu di loudon, martinsville, texas dan homestead-miami.
dengan hasil tersebut gordon hanya mampu menempati posisi delapan dalam klasemen akhir musim 2011.
catatan lainnya yang diraih gordon di musim 2011 adalah ia berhasil menjadi pembalap yang paling banyak menang sepanjang sejarah modern nascar seri piala dengan total 85 kemenangan, mengungguli darrell waltrip.
dalam budweiser shootout tahun 2012, jeff gordon sempat mengalami kecelakaan cukup berat di akhir lomba saat mobilnya terguling-guling.
beruntung gordon bisa keluar dari mobil yang ringsek tanpa luka sedikit pun.
menurut gordon, inilah kali pertama dirinya mengalami kecelakaan mobil terguling-guling sepanjang kariernya.
usai tampil biasa saja di beberapa balapan, jeff gordon kemudian tampil sangat menawan di martinsville ketika ia memimpin 3/4 dari jarak lomba.
sayang dua lap sebelum finis kemenangan yang sudah ada di depan mata buyar akibat disundul clint bowyer.
dalam lomba di talladega, jeff gordon berhasil meraih pole position dan sempat bertahan di barisan depan lomba sebelum terlibat insiden bersama carl edwards, juan pablo montoya, landon cassill, dave blaney dan martin truex, jr.
selanjutnya di lomba toyota/save mart 350 di sonoma, jeff gordon kembali nyaris memenangi lomba sebelum mobilnya mengalami kendala teknis yang menyebabkannya harus puas finis keenam.
usai finis kelima di brickyard 400, jeff gordon secara mengejutkan tampil sebagai pemenang di pennsylvania 400 setelah jimmie johnson terlibat insiden bersama matt kenseth dan greg biffle.
balapan di pocono sendiri dihentikan setelah 98 lap karena hujan deras disertai petir yang tragisnya menewaskan seorang penonton.
selanjutnya dalam lomba phoenix di bulan november, jeff gordon terlibat dalam perkelahian dengan kru clint bowyer usai dirinya bersama bowyer terlibat dalam insiden kecelakaan yang juga menyeret joey logano dan aric almirola.
gordon dihukum denda 100.000 dolar as dan pemotongan 25 poin di klasemen.
dalam balapan terakhir musim 2012 di miami yang juga bersamaan dengan perayaan 20 tahun keikutsertaannya di seri piala, gordon berhasil memenangi balapan dengan bowyer yang berhasil finis kedua.
mengawali musim 2013, jeff gordon sempat memimpin daytona 500 sebanyak 31 lap sebelum masalah temperatur mobil mengakhiri harapannya untuk memenangi lomba bergengsi tersebut.
usai mengalami beragam kesialan selama empat lomba, gordon bangkit dan finis ketiga di martinsville.
di lomba nra 500 di texas, gordon memimpin 15 lap sebelum bagian depan mobilnya rusak dan membuatnya harus puas finis di urutan 38.
gordon jalani start lomba ke-700 di bojangles' southern 500 dimana ia berhasil finis ketiga di lomba tersebut.
pada lomba di pocono di bulan agustus yang juga bertepatan dengan ulang tahunnya yang ke-42, gordon start di posisi 42 dan sempat memimpin jauh di akhir lomba sebelum kecelakaan yang dialami matt kenseth membuyarkan kemenangan di depan mata karena gordon harus tersalip rekan setimnya kasey kahne di dua lap tersisa saat restart.
gordon secara matematis gagal masuk ke chase usai ia kalah satu poin dari joey logano usai lomba di richmond pada 7 september, tetapi pada 13 september pihak nascar kemudian memasukkan gordon ke chase usai ditemukan manipulasi lomba yang dilakukan tim penske joey logano yang bekerjasama dengan david gilliland dari tim front row motorsports yang dimaksudkan untuk membantu logano masuk ke chase.
pada lomba goody's headache relief shot 500 di martinsville, gordon sukses keluar sebagai pemenang usai menyalip matt kenseth.
kemenangan ini menjadi kemenangan pertamanya di martinsville sejak tahun 2005.
gordon akhiri musim 2013 dengan berada di posisi enam klasemen akhir.
pada musim 2014, jeff gordon meraih empat kemenangan balapan.
salah satu lomba yang cukup berkesan baginya adalah brickyard 400 di indianapolis motor speedway yang juga menjadi perayaan ke-20 tahun sejak kemenangan perdananya di trek ini.
sehari sebelum lomba, wali kota indianapolis greg ballard membuat perayaan spesial bernama "jeff gordon day".
saat lomba berjalan keesokan harinya, gordon sukses meraih kemenangan sekaligus menyamai catatan michael schumacher dari ajang f1 sebagai pembalap yang paling banyak menang di indianapolis sekalipun catatan ini tidak diakui oleh fans indycar yang menganggap trek indianapolis hanya untuk lomba indianapolis 500.
gordon nyaris meraih kemenangan di texas sebelum peluang yang ada di depan mata buyar karena brad keselowski yang tampil agresif mencoba mencari celah untuk melewati gordon sekaligus jimmie johnson.
setelah lomba usai, gordon saling berhadapan di pitlane dengan keselowski sebelum dipisahkan oleh kru kedua tim.
empat kemenangan gordon yang diraih selama musim 2014 menjadi sia-sia saat ia gagal melaju ke final chase di miami karena ia disalip ryan newman satu lap sebelum finis di phoenix.
gordon kemudian meraih pole untuk lomba penutup musim di miami dan finis ke-10 usai strategi blunder 13 lap sebelum finis yang menggagalkan peluang kemenangannya.
pada tanggal 22 januari 2015, jeff gordon mengumumkan bahwa musim 2015 akan jadi musim terakhirnya sebagai pembalap yang turun penuh di musim seri piala, tetapi ia juga tidak menyebutkan secara detail bahwa ia akan pensiun penuh dari ajang balap mobil.
kabar ini menjadi kabar mengejutkan bagi dunia otomotif dan mengundang banyak reaksi dari fans lintas ajang seperti f1 dan indycar.
tim hendrick kemudian mengumumkan bahwa posisi gordon di musim 2016 akan digantikan chase elliott, putra dari mantan pembalap bill elliott.
pada tanggal 29 januari 2015, gordon mengumumkan bahwa ia belum punya rencana untuk turun di daytona 500 setelah musim 2015 usai.
gordon berhasil meraih pole untuk lomba daytona 500 namun ia terlibat kecelakaan di lap terakhir yang membuatnya hanya finis urutan ke-33.
setelah hanya bertahan di konsistensi papan tengah termasuk dua pole yang ia raih di talladega tapi gagal diwujudkan menjadi kemenangan, gordon sukses lolos ke chase dan meraih kemenangan perdana musim 2015 di martinsville pada bulan november.
ia meraih kemenangan kejutan yang sedikit berbau keberuntungan usai joey logano yang memimpin dan menguasai hampir sepanjang lomba tiba-tiba tersingkir usai diseruduk matt kenseth yang geram atas ulah logano beberapa pekan sebelumnya di kansas.
kemenangan ini kemudian menjadi kemenangan terakhir dalam karier seri piala jeff gordon.
dengan kemenangan di martinsville, gordon kemudian mengamankan posisinya di final chase di miami.
di lomba seri piala terakhirnya di miami, gordon finis di posisi keenam sekalipun di awal lomba ia sempat memimpin.
gordon akhiri karier dengan berada di posisi tiga klasemen akhir musim 2015.
pada musim 2016, gordon mengumumkan bahwa ia akan kembali membalap di ajang seri piala di lomba brickyard 400 dengan mengendarai mobil nomor #88 sebagai pengganti sementara dale earnhardt, jr.
yang absen karena pemulihan dari cedera.
ia juga turun di lomba pocono, watkins glen dan bristol.
pada 2 september 2016 diumumkan bahwa dale jr.
akan absen sampai akhir musim dan tim hendrick mengumukan gordon akan turun bergantian dengan pembalap rookie alex bowman di mobil nomor #88 dengan skema jatah untuk gordon di darlington, richmond, dover dan martinsville.
hasil terbaiknya sebagai pengganti sementara dale jr.
ia catat di martinsville dengan finis di urutan keenam.
pada 2003 gordon menjajal mobil f1 di indianapolis motor speedway bersama tim williams dengan bertukar mobil bersama juan pablo montoya yang juga menjajal mobil nascar milik gordon.
sempat tersiar isu bahwa gordon akan turun di f1 pada musim 2004 bersama tim williams.
sayang karena beberapa alasan, gordon memutuskan untuk tetap berada di nascar.
di pertengahan 2009, isu kepindahan gordon ke f1 kembali tersebar luas dengan rumor bahwa ia akan bergabung di tim usf1 bersama pembalap nascar yang juga mantan pembalap f1, jacques villeneuve.
namun jeff menegaskan ia sudah terlalu tua untuk ukuran formula 1, dan lebih memilih untuk bertahan di nascar.
pada 2015 seiring keputusan gordon untuk pensiun dari seri piala, ia kembali dikaitkan dengan ajang f1 kali ini bersama tim baru haas yang masih satu induk dengan tim nascar stewart-haas racing.
gordon kembali menegaskan bahwa rumor tersebut tidak ada dasarnya dan ia tidak memiliki rencana untuk turun diajang balapan lain setelah musim 2015 usai.
gordon juga sempat berpartisipasi dalam beberapa ajang balapan lain, salah satunya adalah kemenangan bersama team usa dalam race of champions tahun 2002.
pada 2004 ia kembali ikut serta dalam ajang tersebut, namun disaat-saat akhir dikarenakan terkena flu, gordon undur diri dan posisinya digantikan oleh casey mears.
pada salah satu balapan yang direncanakan pada roc 2004 itu, sebenarnya gordon akan berhadapan dengan juara dunia f1 7 kali dan juara gp indianapolis 3 kali (saat itu), michael schumacher.
pada 2005 ia kembali ikut serta dalam roc, yang kali ini ia dipasangkan dengan juara x games, travis pastrana.
gordon kembali membalap di rolex 24 jam pada tahun 2017, kembali bersama tim wayne taylor racing dan kali ini ia bermitra bersama jordan dan ricky taylor.
meski sempat mengalami insiden di awal lomba, trio pembalap yang mengendarai mobil no.
10 ini perlahan tapi pasti bisa melaju ke barisan depan dan kemudian mampu balik memenangi lomba usai bertahan saat melawan mobil no.
5 yang dikendarai filipe albuquerque.
dengan kemenangan ini gordon menjadi pembalap keempat yang sukses memenangi lomba daytona 500 dan rolex 24.
gordon sendiri mengendarai mobil no.
10 dengan durasi 2 jam dan 34 menit.
dengan keputusan gordon yang memilih untuk berhenti membalap dari seri piala di akhir musim 2015, ia dilaporkan akan memulai debut sebagai penyiar dan repoerter untuk beberapa jaringan televisi olahraga.
pada 25 januari 2015 atau beberapa hari usai ia mengumumkan keputusan mundur dari arena balap, jurnalis nascar jeff gluck melaporkan bahwa gordon telah setuju untuk bergabung di fox sports sebagai analis tamu untuk siaran fox nascar seri xfinity bersama adam alexander dan michael waltrip.
fox sports lantas mengumumkan kabar resminya keesokan harinya.
pada 3 februari gordon tampil di saluran fox news dan menyatakan ia akan tampil sebagai analis balapan di tv setidaknya dalam tiga lomba di fox sports.
gordon memulai debut penyiarnya saat lomba o'reilly auto parts 300 di texas motor speedway pada 10 april 2015.
gordon kembali tampil sebagai analis pada lomba drive to stop diabetes 300 di bristol motor speedway pada 18 april, dan winn-dixie 300 dari talladega superspeedway pada 2 mei.
gordon menjadi satu dari lima pembalap aktif nascar yang tampil sebagai analis tv di fox sports untuk nascar seri xfinity musim 2015.
empat lainnya adalah kevin harvick, brad keselowski, clint bowyer, dan danica patrick.
pada 21 mei, gordon mengumumkan dalam acara "nascar race hub" bahwa ia akan bergabung ke tim fox sports sebagai analis jalannya lomba seri piala secara penuh untuk musim 2016.
gordon bergabung bersama mike joy dan darrell waltrip.
ia menggantikan analis sebelumnya yaitu larry mcreynolds, yang pada musim 2016 di mutasi menjadi analis pralomba di hollywood hotel.
sejak pertama berkarier di nascar seri piala sampai pensiun di akhir musim 2015, gordon tidak pernah absen satu lomba pun, meskipun dalam beberapa kesempatan ia sempat mempersiapkan pembalap pengganti untuknya diantaranya saat menjelang kelahiran anak pertama pada tahun 2007 dan anak kedua pada 2010, serta saat ia mengalami cedera punggung pada 2014.
dario franchitti () adalah seorang mantan pembalap mobil professional dari skotlandia.
ia merupakan juara dunia indycar 2007, 2009, 2010 dan 2011.
sebelumnya ia sempat turun di ajang champcar world series, dan juga sempat mencoba mobil formula 1.
selain itu dario juga sempat turun di ajang american le mans series bersama kakaknya marino franchitti dan mantan rekan setimnya di indycar, bryan herta.
pada musim 2008, dario memutuskan untuk turun diajang nascar bersama tim chip ganassi racing.
ia menggunakan mobil dogde bernomor 40 (yang sebelumnya dipakai oleh sterling marlin).
dengan bergabungnya dario ke nascar, berarti ia akan menemani juan pablo montoya di tim yang sama.
dario kemudian bertahan di ajang nascar sampai akhir musim 2008.
mulai musim 2009, dario kemudian pindah lagi ke ajang indycar series, dan bergabung bersama chip ganassi racing.
ia mengantungi lima kemenangan lomba dan berhasil menjadi juara dunia indycar untuk kedua kalinya (setelah cart dan indycar resmi merger.
musim 2010 ia pun berhasil mempertahankan gelar juara dunianya setelah melalui perjuangan keras di balapan terakhir di homestead-miami speedway.
musim 2011, franchitti kembali mempertahankan gelar juara indycar-nya sekalipun di balapan saat ia meraih gelar juara diwarnai insiden tragis meninggalnya dan wheldon.
mäkinen merupakan juara dunia wrc musim 1996-1999.
boleh dibilang, tommi agak lambat menunjukkan taringnya.
sebab sampai 1995, ia tidak didukung oleh tim pabrikan yang memadai.
tetapi setelah bergabung dengan mitsubishi pada 1996, ia sangat sulit dikalahkan, setidaknya sampai pertengahan 2000.
setelah gagal mempertahankan gelar bersama mitsubishi pada 2000 dan 2001, tommi hengkang ke subaru pada 2002 untuk menemani petter solberg.
ia sempat meraih kemenangan di monte carlo 2002 setelah sebastien loeb didiskualifikasi.
namun memasuki pertengahan musim, ia seperti kesulitan beradaptasi dengan mobil subaru impreza wrc.
kankkunen memiliki rekor tiga kali menang di ajang reli safari kenya.
ia juga meraih empat kali titel gelar dunia (1986, 1987, 1991, 1993).
ia selalu hadir dengan penampilan terbaik dan membawa mobilnya dengan halus, jarang sekali ia melakukan maneuver kasar yang bisa membuat ia gagal atau celaka.
satu kekurangannya, ia lambat dilintasan aspal.
suatu waktu pada tahun 2000, al-haznawi mengunjungi uni emirat arab, dimana ia membeli cek pelancong yang telah dibayarkan oleh mustafa ahmed al-haznawi.
lima pembajak lainnya juga memasuki uea dan membeli cek pelancong, termasuk majed moqed, saeed alghamdi, hamza alghamdi, wail al-shehri dan ahmed al-nami.
sma negeri (sman) 5 bandung, merupakan salah satu sekolah menengah atas negeri yang ada di provinsi jawa barat, indonesia.
sama dengan sma pada umumnya di indonesia masa pendidikan sekolah di sman 5 bandung ditempuh dalam waktu tiga tahun pelajaran, mulai dari kelas x sampai kelas xii.
didirikan pada tahun 1951.
sesuai dengan kebijakan pemerintah, sma negeri 5 bandung ditunjuk menjadi rintisan sekolah bertaraf internasional (rsbi) pada tahun 2009 dan mengadopsi sistem manajemen mutu iso 9001:2008, serta menjalin kerjasama dengan beberapa sekolah di singapura, malaysia, australia, amerika serikat, turki, jepang dan inggris.
dengan dicabutnya program rintisan sekolah bertaraf internasional (rsbi) oleh mahkamah konstitusi pada tahun 2013, maka sma negeri 5 bandung kembali menjadi sekolah nasional dan berada dalam pengelolaan pemerintah kota bandung.
seiring dengan alih kelola sma dan smk oleh pemerintah provinsi sesuai amanat undang-undang tentang pemerintahan daerah, maka mulai tanggal 1 januari 2017 sma negeri 5 bandung berada di bawah pengelolaan dinas pendidikan provinsi jawa barat.
bangunan sekolah ini merupakan gedung tua yang dibangun pada zaman pemerintahan hindia belanda (tahun 1916), dirancang oleh arsitek charles prosper wolff schoemaker, yang berfungsi sebagai gedung "hoogere burgerschool te bandoeng" (hbs) yaitu sekolah menengah untuk bangsa belanda dan kalangan ningrat indonesia (sekolah setaraf gabungan smp (mulo) dan sma (ams) dengan masa studi 5 tahun).
gedung ini berdiri di atas tanah seluas 14.240 m2 dengan luas bangunan 8.220 m2 menghadap ke utara (jalan belitung) dihuni oleh dua sekolah yaitu sman 3 bandung di sebelah barat dan sman 5 bandung di sebelah timur.
batas sman 3 dan sman 5 hanya dibatasi oleh jalur koridor tengah yang memanjang dari arah utara ke selatan.
berdiri tegak membentang
menatap kehidupan
pesona citamu
agung penuh berwibawa
laksana surya cemerlang
dengan tegak mandiri
menyentuh di kalbu
dalam peraduan cita
wahai bahaduriku
maju-majulah selalu
menyambut masa depanku
sma negeri lima
belkibolang merupakan film indonesia yang dirilis pada tahun 2011.
film ini dibintangi antara lain oleh marsha timothy, dwi sasono, deddy mahendra desta, vindy, sapto soetardjo, alexa, dan panji rahadi.
stadion piala dunia daegu merupakan sebuah stadion sepak bola yang terletak di daegu, korea selatan.
stadion ini selesai dibangun pada mei 2001 dengan dana 265.000.000 usd.
digunakan sebagai penyelenggaraan piala dunia fifa 2002 yaitu tiga grup dan satu perebutan tempat ketiga di mana meraih juara tiga di stadion ini.
merupakan markas klub sepak bola daegu fc.
formula_1
formula_2
seiyū sering menyanyikan sendiri lagu dari anime yang dibintanginya.
sebagian di antaranya merilis album sebagai penyanyi j-pop, menjadi penyiar radio, atau aktor drama di panggung.
seiyū wanita yang juga menjadi penyanyi, model bikini, atau penyiar radio disebut "idol seiyū".
di jepang, lulusan sekolah menengah atas yang ingin menjadi seiyū dapat mengikuti kuliah di jurusan drama yang diadakan akademi, universitas, atau sekolah kejuruan ("senmon gakkō").
di lembaga pendidikan formal yang terakreditasi, lama pendidikan paling sedikit satu tahun lebih (minimal 800 jam pelajaran).
satu angkatan seiyū di akademi atau sekolah kejuruan diharuskan minimal terdiri 40 siswa.
kurikulum di sekolah kejuruan lebih bersifat umum, mulai dari dasar-dasar akting hingga praktiknya.
tidak hanya di sekolah kejuruan khusus pengisi suara, calon seiyū juga bisa kuliah di jurusan seiyū milik sekolah kejuruan umum yang juga mendidik narator, penyiar, staf media elektronik, dan staf produksi anime.
selain belajar di akademi dan sekolah kejuruan, calon seiyū bisa langsung melamar ke pusat pelatihan milik kelompok teater.
di pusat pelatihan ("yōiku-jo") milik grup teater atau agen seiyū, calon siswa harus mengikuti ujian masuk yang sering sangat kompetitif.
siswa umumnya terdiri dari lulusan akademi atau sekolah kejuruan.
oleh karena itu, kurikulum lebih berupa pendidikan tingkat lanjut untuk bekerja sebagai seiyū profesional.
selain jalur pendidikan formal, calon seiyū dapat mencoba cara-cara lain, termasuk bergabung dengan grup teater yang menerima calon anggota.
sewaktu mengisi suara anime, seiyū harus bisa memerankan karakter dari berbagai lapisan umur, laki-laki atau perempuan, bayi, anak-anak, orang lanjut usia, hingga suara hewan dan mesin.
suara karakter pria (terutama bila tokohnya masih muda) sering diisi oleh seiyū wanita.
sebaliknya, suara peran wanita hampir tidak pernah diisi pria.
proses sulih suara film impor disebut atereko ("ateru recording", "ateru" berarti "menempelkan").
seiyū menyesuaikan dialog mengikuti gerak bibir aktor di layar.
rekaman untuk film cerita bermasa putar 2 jam biasanya membutuhkan waktu sekitar 7 hingga 8 jam.
berbeda dengan anime atau film, rekaman suara karakter permainan video direkam berurutan sesuai jalannya permainan.
seorang seiyū bahkan harus mengisi suara seorang sendiri tanpa kehadiran lawan berdialog.
dalam pertunjukan boneka atau drama yang dimainkan aktor berkostum ("kigurumi"), dialog diucapkan seiyū dari belakang layar.
suara untuk "kigurumi" dan aktor bersetelan ("suit actor") biasanya sudah direkam sebelumnya.
bila tiba giliran berbicara, aktor yang berada di dalam kostum menekan tombol untuk memutar rekaman suara yang dibuat sebelumnya.
penghasilan seiyū ditentukan berdasarkan tingkat senioritas.
sewaktu mengisi suara anime, honor dihitung dalam satuan 30 menit.
anime dengan masa putar 30 menit biasanya memakan waktu rekaman sekitar 3 hingga 4 jam.
sewaktu mengisi narasi, honor dihitung dalam satuan 10 menit.
sementara itu, satuan waktu untuk iklan televisi lebih pendek lagi, antara 15 detik dan 30 detik.
sejarah dunia isi suara di jepang bermula pada tahun 1925 dengan mengudaranya stasiun radio biro penyiaran tokyo (nantinya disebut nhk).
masih pada tahun yang sama, 12 siswa diterima untuk dilatih bermain sandiwara di radio.
setelah lulus, mereka menjadi "seiyū" generasi pertama.
surat kabar menyebut mereka sebagai "radio yakusha" (aktor radio).
selanjutnya pada tahun 1941, nhk membuka kursus pemain sandiwara radio yang diberi nama pusat pelatihan aktor teater biro penyiaran pusat tokyo ("tokyo chūō hōsō kyoku senzoku gekidan haiyū yōseijo").
tahun berikutnya (1942), lulusan angkatan pertama membentuk teater biro penyiaran pusat tokyo ("tokyo hōsō gekidan") dan mulai siaran.
mereka bisa disebut generasi kedua seiyū.
sekitar masa itu, istilah "seiyū" sudah mulai banyak digunakan media massa.
pencipta istilah "seiyū" adalah tokusaburō kobayashi sewaktu menjadi wartawan hiburan yomiuri shimbun atau mungkin produser acara hiburan nhk, tatsuo ōoka.
pada waktu itu, istilah "seiyū" dipakai untuk pemain sandiwara radio anggota teater biro penyiaran tokyo dan teater milik radio lain.
setelah tibanya era televisi, istilah "seiyū" dipakai untuk aktor yang melakukan sulih suara atau mengisi suara anime.
pada akhir tahun 1951, radio swasta bernama radio tokyo (sekarang tokyo broadcasting system) mulai mengudara.
sebuah grup teater juga didirikan untuk memproduksi sandiwara radio.
teater ini diberi nama teater radio tokyo (radio tokyo hōsō gekidan) yang kemudian berganti nama teater radio tbs (tbs hōsō gekidan).
anak-anak masa itu sangat menyukai sandiwara radio "akadō suzunosuke" yang dimainkan teater radio tbs pada tahun 1957.
di zaman belum ada televisi, pemain sandiwara radio ikut jadi bintang.
walaupun penggemar tidak kenal dengan wajahnya, akira nagoya yang sering memainkan peran pria tampan, dalam sebulannya bisa menerima hingga puluhan pucuk surat dari penggemar.
pada masa keemasan sandiwara radio, surat kabar memuat daftar acara radio berikut profil bintang-bintang sandiwara radio.
tidak hanya makin banyak surat penggemar yang sampai di alamat pemain sandiwara radio, minat masyarakat untuk menjadi pemain sandiwara radio juga meningkat.
pada tahun 1953, teater nhk tokyo membuka lowongan siswa angkatan ke-5.
sejumlah 6.000 pelamar memperebutkan lowongan untuk sekitar 10 siswa.
mantan bintang sandiwara radio hisashi katsuta berpendapat bahwa masa kejayaan sandiwara radio adalah masa keemasan pertama dunia isi suara di jepang.
animasi dalam bentuk film bersuara yang pertama di jepang adalah "chikara to onna no yononaka", sebuah film pendek produksi tahun 1933.
pengisi suaranya adalah para bintang film, seperti aktor komedi roppa furukawa.
film cerita animasi produksi cina, "princess iron fan" () diputar di jepang pada tahun 1942.
sulih suara dilakukan oleh artis "katsudō benshi" asal era film bisu, seperti musei tokugawa dan yamano ichirō.
seusai perang dunia ii, toei animation mulai memproduksi film anime secara teratur.
aktor film, pelawak, dan pemain sandiwara radio ikut menjadi sibuk.
walaupun demikian, sulih suara film barat ke dalam bahasa jepang baru dimulai sejak adanya siaran televisi.