taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
kopi arabika ("coffea arabica") diduga pertama kali diklasifikasikan oleh seorang ilmuan swedia bernama carl linnaeus (carl von linné) pada tahun 1753.
jenis kopi yang memiliki kandungan kafeina sebasar 0.8-1.4% ini awalnya berasal dari brasil dan etiopia.
arabika atau coffea arabica merupakan spesies kopi pertama yang ditemukan dan dibudidayakan manusia hingga sekarang.
kopi arabika tumbuh di daerah di ketinggian 700–1700 m dpl dengan suhu 16-20 °c, beriklim kering tiga bulan secara berturut-turut.
jenis kopi arabika sangat rentan terhadap serangan penyakit karat daun "hemileia vastatrix" (hv), terutama bila ditanam di daerah dengan elevasi kurang dari 700 m, sehingga dari segi perawatan dan pembudayaan kopi arabika memang butuh perhatian lebih dibanding kopi robusta atau jenis kopi lainnya.
kopi arabika saat ini telah menguasai sebagian besar pasar kopi dunia dan harganya jauh lebih tinggi daripada jenis kopi lainnya.
di indonesia kita dapat menemukan sebagian besar perkebunan kopi arabika di daerah pegunungan toraja, sumatra utara, aceh khususnya di kabupaten aceh tengah, bener meriah dan gayo lues.
serta masih terdapat di beberapa daerah di pulau jawa.
beberapa varietas kopi arabika memang sedang banyak dikembangkan di indonesia antara lain kopi arabica jenis "abesinia", arabika jenis "pasumah", "marago", "typica" dan kopi arabika "congensis".
varietas biji kopi arabica jenis typica ini merupakan varietas pertama yang masuk ke indonesia.
pertama kali dibawa oleh belanda ketika datang ke indonesia.
namun varietas asli typica yang dibawa oleh belanda ini kemudian punah ketika coffee leaf rust menyerang indonesia.
untungnya tidak semua punah, karena masih ada varietas typica lokal yaitu bergendal dan sidikalang yang banyak di temui di dataran tinggi seperti sumatera, sulawesi, dan flores.
biasa berkolasi di perkebunan yang berada di daerah terpencil.
varietas hybrido de timor di indonesia biasa disebut juga sebagai varietas “tim tim”, asal kata dari timor timur.
varietas ini adalah hasil dari persilangan alamiah antara arabika dan robusta.
varietas tim tim pertama kali mengalami masa panen di tempat asalnya yaitu timor timur pada tahun 1978.
karena kualitas nya yang bagus, kemudian varietas ini coba di tanam di daerah lain seperti aceh dan flores pada tahun 1980.
sekarang varietas tim tim juga telah dikenal dengan sebutan lain yaitu varietas churia.
linie s adalah varietas kopi arabika yang berasal dari india.
varietas linie s kemudian di kembangkan menggunakan kultivar bourbon.
jenis umum yang paling dikenal dari hasil pengembangan linie s ini adalah s-288 dan s-795.
varietas ini banyak di temukan di daerah dataran tinggi seperti aceh, lintong, jawa, bali, sulawesi, flores dan papua.
varietas kopi arabika jenis linie ethiopia ini pertama kali masuk ke indonesia tahun 1928, dimana ketika itu pertama kali dibawa ke pulau jawa.
daerah pertama yang mengembangkan varietas ini adalah aceh.
varietas lain yang termasuk dalam keturunan ethiopia adalah rambung dan abyssinia.
varietas linie ethiopia kemudian dikembangkan juga di sumatera dan flores, yang kemudian dikenal dengan nama “usda”, dimana nama ini diambil dari proyek pemerintah amerika serikat kala itu pada tahun 1950 ketika berlangsung di indonesia.
varietas lini catimor juga mirip dengan tim tim, sama-sama hasil persilangan dari arabika dan robusta.
namun varietas ini dikenal sebagai jenis varietas yang kurang baik, karena memiliki aroma dan rasa yang tidak sebaik kopi lain nya.
namun kini sedang dilakukan penelitian lebih lanjut mengenai varietas ini, karena di daerah aceh, varietas ini memiliki aroma dan rasa yang baik, biasa nya petani kopi aceh menyebutkan dengan varietas “"ateng jaluk"“.
kopi robusta (nama latin coffea canephora atau coffea robusta) merupakan keturunan beberapa spesies kopi, terutama "coffea canephora".
jenis kopi ini tumbuh baik di ketinggian 400-700 m dpl, temperatur 21-24° c dengan bulan kering 3-4 bulan secara berturut-turut dan 3-4 kali hujan kiriman.
kualitas buah lebih rendah dari arabika dan liberika.
tanaman ini memiliki sistem akar yang dangkal dan tumbuh menjadi pohon atau perdu hingga mencapai 10 meter.
masa berbunganya tidak teratur dan membutuhkan sekitar 10-11 bulan bagi buahnya untuk masak, hingga menghasilkan biji kopi yang diinginkan.
kopi robusta menghasilkan lebih banyak panen daripada jenis arabika, dan mengandung lebih banyak kafein, yakni 2,7% dibandingkan dengan arabika yang mengandung 1,5% saja.
selain itu, robusta juga lebih tahan terhadap serangan hama dan penyakit, sehingga membutuhkan lebih sedikit herbisida dan pestisida daripada perkebunan arabika.
"c. canephora" berasal dari hutan dataran tinggi di ethiopia, yang juga tumbuh di bagian afrika tengah dan afrika barat, terbentang dari liberia hingga tanzania dan bagian selatan angola.
tetumbuhan ini tidak dikenali sebagai spesies kopi hingga tahun 1897, seabad lebih setelah penemuan spesies coffea arabica.
robusta juga dilaporkan telah diperkenalkan di kalimantan, polinesia prancis, kosta rika, nikaragua, jamaika dan antillen kecil.
pemerintahan ini sebagai hasil rekonstruksi klasik kelompok leninist.
mulai tahun 1985 dengan gubernur sebagai pimpinan konstitusional provinsi yang disebut dengan the fundamental principles of the democratic republic of afghanistan dan revolutionary council.
ini sebuah badan originil selama 58 tahun kiprahnya.
komite eksekutif adalah presidium yang tampil sebagai kekuatan walaupun bukan formal.
revolutionary council sebagai representasi menuju presiden republik demokrasi.
aligator adalah hewan yang termasuk dalam genus "alligator", namun dapat pula merujuk pada lingkup yang lebih luas, yaitu famili alligatoridae, meskipun famili tersebut juga mencakup kelompok kaiman dari sub famili "caimaninae".
aligator masih berkerabat dekat dengan kelompok hewan buaya (famili crocodylidae).
nama "aligator" diambil dari bahasa spanyol, sekelompok koloni spanyol yang pertama kali menjelajah daerah berawa-rawa yang luas di semenanjung florida menjumpai hewan yang mereka sebut "el laganto" yaang berarti "sang kadal".
koloni prancis yang saat itu menduduki daerah hilir sungai mississippi juga menjumpai hewan-hewan yang sama dan mereka juga menyebutnya "allagetra" yang berarti "kadal-rawa".
kedua kata tersebut akhirnya diserap ke dalam bahasa inggris oleh koloni inggris yang juga berada di sana menjadi "alligator".
perbedaan aligator dengan buaya ("crocodile") terlihat jelas dari bagian mulut dan gigi, mulut aligator terlihat lebih lebar dan bibir tampak rapi menutupi gigi.
sedangkan buaya mempunyai mulut agak memanjang dan membentuk huruf v, dan banyak terlihat gigi yang keluar dari bibir, walaupun dalam keadaan mulut tertutup.
khususnya gigi keempat bagian bawah.
ada dua negara di dunia yang memiliki aligator: amerika serikat dan republik rakyat tiongkok.
aligator tiongkok terancam punah dan hanya tinggal di lembah sungai yangtze.
aligator amerika ditemukan dari carolina, amerika serikat kemudian ke bagian barat di sepanjang pesisir teluk meksiko sampai texas bagian tenggara.
mayoritas aligator amerika terdapat di louisiana, mississippi selatan, dan florida everglades.
di florida sendiri, terdapat lebih dari 1 juta aligator.
aligator amerika tinggal di lingkungan air tawar, seperti kolam, rawa-rawa, daratan basah ("wetland"), dan sungai.
di tiongkok, mereka hanya tinggal di hilir sungai yangtze.
aligator adalah hewan yang hidup sendiri.
spesies terbesarnya (jantan dan betina) akan mempertahankan wilayah utamanya.
mangsa utama aligator adalah hewan yang lebih kecil yang dapat mereka bunuh dan makan dalam satu gigitan.
aligator kadang-kadang juga memangsa hewan yang lebih besar dengan cara mencengkramnya dan menenggelamkannya di dalam air.
rabi atau rabbi (ibrani klasik רִבִּי "ribbī;"; ashkenazi modern dan israel רַבִּי "rabbī") dalam yudaisme, berarti "guru", atau arti harafiahnya "yang agung".
kata "rabi" berasal dari akar kata bahasa ibrani "rav", yang dalam bahasa ibrani alkitabiah berarti "besar" atau "terkemuka, (dalam pengetahuan)".
dalam aliran-aliran yudea kuno, kaum bijaksana disapa sebagai רִבִּי ("ribbi" atau "rebbi") — dalam abad-abad belakangan ini diubah ucapannya menjadi "rabi" ("guruku").
juga rabuni () sama artinya, yaitu "guruku".
istilah sapaan penghormatan ini lambat laun dipergunakan sebagai gelar, dan akhiran pronomina "i" ("-ku") kehilangan maknanya karena seringnya kata ini digunakan.
di eropa timur, rabi diucapkan sebagai "ravin," (раввин).
peranan rabi dalam masyarakat yahudi mempunyai banyak sisi, dari dulu sampai sekarang.
di zaman dahulu, "rabbi" merupakan gelar seseorang yang terpelajar, yaitu guru yang menguasai keseluruhan 613 "mitzvot" (hukum agama) yahudi, atau orang yang ditunjuk sebagai pemimpin agama di komunitasnya.
saat ini rabi-rabi masih bertanggungjawab untuk mengajarkan ajaran agama yahudi secara umum, dan "halakha" (aturan-aturan agama) secara khusus; dan umumnya berhak menentukan penerapan hukum yahudi.
menurut tradisi, musa adalah rabi pertama bagi orang israel.
sampai sekarang ia dikenal di kalangan orang yahudi sebagai "moshe rabbeinu" ("musa, 'rabi' atau guru kami").
musa juga dianggap nabi terbesar dalam alkitab ibrani.
musa menyerahkan tampuk kepemimpinan kepada yosua bin nun atas perintah allah yang dicatat di dalam kitab bilangan, dengan cara "semicha" ("penumpangan tangan" atau "pentahbisan") yang pertama kalinya disebutkan di taurat dalam kitab bilangan pasal 27:15-23 dan kitab ulangan 34:9.
pemerintahan kerajaan israel dan kerajaan yehuda didasarkan pada sistem raja-raja, para nabi, kewenangan hukum pengadilan "sanhedrin" dan kewenangan ibadah para imam ("kohen").
anggota sanhedrin semua harus menerima "semicha" ("pentahbisan" yang diturunkan tak putus-putusnya sejak dari musa) tetapi lebih sering disebut "hakim-hakim" ("dayanim") semacam "shoftim" yaitu para hakim di kitab hakim-hakim, bukan sebagai "rabi".
dengan kehancuran dua bait allah di yerusalem, pada akhir kerajaan/pemerintahan yahudi, serta menurunnya peranan nabi dan imam, maka fokus kepemimpinan di bidang ilmu agama dan kerohanian bergeser kepada orang-orang bijak ("sage") sebagai "orang-orang dalam kumpulan agung" ("anshe knesset hagedolah").
kumpulan ini meliputi rabi-rabi yang fungsinya lebih dikenal selama 2000 tahun terakhir, terutama karena mereka memulai penyusunan dan penjelasan "hukum-hukum oral" yahudi ("torah shebe'al peh"), yang kemudian dibakukan dan dibukukan dalam bentuk mishnah dan talmud.
selanjutnya keilmuan rabi-rabi ini menghasilkan yahudi berdasarkan kerabian atau ""rabbinical judaism"".
joko wiryanto suwito () adalah nama asli avi 'naif', seorang waria yang paling dikenal sebagai bintang salah satu video klip grup musik "naif".
dikenal juga dengan nama jeanny stavia.
namanya mulai mencuat di kancah dunia hiburan sejak membintangi video klip naif yang berjudul "posesif".
selain itu, avi juga pernah meraih "best model videoklip mtv" tahun 2001.
dalam keseharian, ia adalah seorang model dan pernah meraih predikat "ratu waria indonesia" pada tahun 1997 dan tergabung dalam grup "golden boys".
sepanjang kariernya, ia juga sering tampil sebagai bintang tamu dalam acara komedi dan "reality show".
avi meninggal di rs dharmais, jakarta karena kanker paru-paru pada tanggal 19 januari 2006.
kanker paru-paru memang bukan penyakit baru untuk avi.
sudah sejak tahun 2002, penyakit tersebut menggerogoti tubuhnya.
sebelum dirawat di rs dharmais, setahun belakangan avi juga melakukan rawat jalan.
walaupun selama ini, avi menganggap dirinya adalah seorang wanita, bahkan ia pernah berencana menikah dengan pria blasteran belanda bernama paul jureen, namun avi menyampaikan permintaan terakhirnya pada sang ibu bahwa ia ingin dimakamkan sebagai seorang pria.
ibunya bernama marina suwito.
sebelum heboh kasus rencana pertunangannya, avi juga menjadi bahan pemberitaan ketika ia kedapatan memiliki satu paket narkotika jenis ganja seberat 3,9 gram pada tahun 2003 lalu.
atas kasus itu, avi pun harus mendekam di penjara sejak 19 september 2003 dan dibebaskan pada 20 agustus 2004 setelah mendapat remisi satu bulan pada peringatan 17 agustus 2004.
segitiga bermuda (bahasa inggris: "bermuda triangle") adalah wilayah di samudra atlantik seluas 1,5 juta mil atau 4 juta km yang membentuk garis segitiga antara bermuda, wilayah teritorial britania raya sebagai titik di sebelah utara, puerto riko, teritorial amerika serikat sebagai titik di sebelah selatan dan miami, negara bagian florida, amerika serikat sebagai titik di sebelah barat.
memang, beberapa penulis bahkan merentangkannya sampai ke pantai irlandia.
akibatnya, penentuan kecelakaan yang terjadi di dalam segitiga tergantung pada penulis yang melaporkannya.
pada tahun 1964, vincent gaddis menulis di majalah argosy tentang batas-batas segitiga bermuda, memberikan simpulnya sebagai miami; san juan, puerto riko; dan bermuda.
penulis selanjutnya tidak harus mengikuti definisi ini.
beberapa penulis memberikan batasan dan simpul yang berbeda pada segitiga, dengan luas total bervariasi dari 1.300.000 hingga 3.900.000 km².
memang, beberapa penulis bahkan merentangkannya sampai ke pantai irlandia.akibatnya, penentuan kecelakaan yang terjadi di dalam segitiga tergantung pada penulis yang melaporkannya.
pada masa pelayaran christopher colombus, ketika melintasi area segitiga bermuda, salah satu awak kapalnya mengatakan melihat “cahaya aneh berkemilau di cakrawala”.
beberapa orang mengatakan telah mengamati sesuatu seperti meteor.
dalam catatannya ia menulis bahwa peralatan navigasi tidak berfungsi dengan baik selama berada di area tersebut.
berbagai peristiwa kehilangan di area tersebut pertama kali didokumentasikan pada tahun 1951 oleh e.v.w.
jones dari majalah associated press.
jones menulis artikel mengenai peristiwa kehilangan misterius yang menimpa kapal terbang dan laut di area tersebut dan menyebutnya ‘segitiga setan’.
hal tersebut diungkit kembali pada tahun berikutnya oleh fate magazine dengan artikel yang dibuat george x. tahun 1964, vincent geddis menyebut area tersebut sebagai ‘segitiga bermuda yang mematikan’, setelah istilah ‘segitiga bermuda’ menjadi istilah yang biasa disebut.
segitiga bermuda merupakan suatu tempat di mana di dasar laut tersebut terdapat sebuah piramid besar mungkin lebih besar dari piramid yang ada di kairo mesir.
piramid tersebut mempunyai jarak antara ujung piramid dan permukaan laut sekitar 500 m, di ujung piramid tersebut terdapat dua rongga lubang lebih besar.
berikut adalah penjelasan dari beberapa narasumber yang menyatakan keanehan segitiga bermuda bahwa di sana terdapat gas methan, dianggap kapal yang hilang di sana telah melampaui batas kargo, pangkalan ufo, tempat berkumpulnya para setan golongan jin (istana setan) dan ada yang mengatakan bahwa di sanalah terletak telaga "air kehidupan" yang sanggup membuat awet muda dan panjang umur.
perusahaan asuransi laut lloyd's of london menyatakan bahwa segitiga bermuda bukanlah lautan yang berbahaya dan sama seperti lautan biasa di seluruh dunia, asalkan tidak membawa angkutan melebihi ketentuan ketika melalui wilayah tersebut.
penjaga pantai mengkonfirmasi keputusan tersebut.
penjelasan tersebut dianggap masuk akal, ditambah dengan sejumlah pengamatan dan penyelidikan kasus.
penjelasan lain dari beberapa peristiwa lenyapnya pesawat terbang dan kapal laut secara misterius adalah adanya gas metana di wilayah perairan tersebut.
teori ini dipublikasikan untuk pertama kali tahun 1981 oleh badan penyelidikan geologi amerika serikat.
teori ini berhasil diuji coba di laboratorium dan hasilnya memuaskan beberapa orang tentang penjelasan yang masuk akal seputar misteri lenyapnya pesawat-pesawat dan kapal laut yang melintas di wilayah tersebut.
menurut bill dillon dari u.s geological survey, air bercahaya putih itulah penyebabnya.
didaerah segitiga maut bermuda, tetapi juga di beberapa daerah lain sepanjang tepi pesisir benua, terdapat "tambang metana".
tambang ini terbentuk kalau gas metana menumpuk di bawah dasar laut yang tidak dapat ditembusnya.
gas ini dapat muncul secara tiba-tiba dari dasar laut retak.
air yang dilalui gas ini mendidih sampai terlihat sebagai "air bercahaya putih".
blow out serupa yang pernah terjadi dilaut kaspia sudah banyak menelan anjungan pengeboran minyak sebagai korban.
regu penyelamat yang dikerahkan tidak menemukan sisa sama sekali.
mungkin karena alat dan manusia yang menjadi korban tersedot pusaran air, dan jatuh kedalam lubang bekas retakan dasar laut, lalu tanah dan air yang semula naik ke atas tetapi kemudian mengendap lagi didasar laut, menimbun mereka semua.
teori ini mengatakan gesekan dan goncangan di tanah di dasar lautan atlantik menghasilkan gelombang dahsyat dan seketika kapal-kapal menjadi hilang kendali dan langsung menuju dasar laut dengan kuat hanya dalam beberapa detik.
adapun hubungannya dengan pesawat, maka goncangan dan gelombang kuat tersebut menyebabkan hilangnya keseimbangan pesawat serta tidak adanya kemampuan bagi pilot untuk menguasai pesawat.
gravitasi (medan graviti terbalik, anomali magnetik graviti) dan hubungannya dengan apa yang terjadi di segitiga bermuda; sesungguhnya kompas dan alat navigasi elektronik lainnya di dalam pesawat pada saat terbang di atas segitiga bermuda akan goncang dan bergerak tidak normal, begitu juga dengan kompas pada kapal, yang menunjukkan kuatnya daya magnet dan anehnya gravitasi yang terbalik.
pemerintah dan akademis independen a.s. mengatakan segitiga bermuda disebabkan karena tempat tersebut merupakan pangkalan ufo sekelompok mahkluk luar angkasa/alien yang tidak mau diusik oleh manusia, sehingga kendaraan apapun yang melewati teritorial tersebut akan terhisap dan diculik.
ada yang mengatakan bahwa penyebabnya dikarenakan oleh adanya sumber magnet terbesar di bumi yang tertanam di bawah segitiga bermuda, sehingga logam berton-tonpun dapat tertarik ke dalam.
penerbangan itu terakhir kali terlihat saat lepas landas di fort lauderdale, florida pada tanggal 5 desember 1945.
pesawat-pesawat pada penerbangan 19 dibuat secara sistematis oleh orang-orang yang ahli penerbangan dan kelautan untuk mengahadapi situasi buruk, tetapi tiba-tiba dengan mudah menghilang setelah mengirimkan laporan mengenai gejala pandangan yang aneh, dianggap tidak masuk akal.
setelah itu, dikirimkan regu penyelamat untuk menjemput penerbangan tersebut, tetapi tidak hanya pesawat penerbangan 19 yang belum ditemukan, regu penyelamat juga ikut lenyap.
karena kecelakaan dalam angkatan laut ini misterius, maka dianggap "penyebab dan alasannya tidak diketahui".
dan juga ditemukan adanya kaitan segitiga bermuda dengan atlantis yang ditemukan adanya penemuan kota-kota kuno dan berbagai bangunan di segitiga bermuda tersebut".
atlantis yang diduga tenggelam dalam waktu satu hari satu malam diduga kuat tenggelam di segitiga bermuda dan beberapa kawasan lainnya yang mirip dengan kejadian yang ada pada segitiga bermuda tersebut salah satunya yaitu di indonesia, malaysia, india, dan lainnya".
ombudsman republik indonesia sebelumnya bernama komisi ombudsman nasional adalah lembaga negara di indonesia yang mempunyai kewenangan mengawasi penyelenggaraan pelayanan publik baik yang diselenggarakan oleh penyelenggara negara dan pemerintahan, termasuk yang diselenggarakan oleh badan usaha milik negara, badan usaha milik daerah, dan badan hukum milik negara serta badan swasta atau perseorangan yang diberi tugas menyelenggarakan pelayanan publik tertentu yang sebagian atau seluruh dananya bersumber dari anggaran pendapatan dan belanja negara atau anggaran pendapatan dan belanja daerah.
lembaga ini dibentuk berdasarkan undang-undang nomor 37 tahun 2008 tentang ombudsman republik indonesia yang disahkan dalam rapat paripurna dpr ri pada tanggal 9 september 2008.
upaya pembentukan lembaga ombudsman di indonesia oleh pemerintah dimulai ketika presiden b.j.
habibie berkuasa, kemudian dilanjutkan oleh penggantinya, yakni k.h.
abdurrahman wahid.
pada masa pemerintahan k.h.
abdurrahman wahid lah disebut sebagai tonggak sejarah pembentukan lembaga ombudsman di indonesia.
pemerintah pada waktu itu tampak sadar akan perlunya lembaga ombudsman di indonesia menyusul adanya tuntutan masyarakat yang amat kuat untuk mewujudkan pemerintah yang bersih dan penyelenggaraan negara yang baik atau clean and good governance.
presiden k.h.
abdurrahman wahid segera mengeluarkan keputusan presiden nomor 55 tahun 1999 tentang tim pengkajian pembentukan lembaga ombudsman.
menurut konsideran keputusan tersebut, latar belakang pemikiran perlunya dibentuk lembaga ombudsman indonesia adalah untuk lebih meningkatkan pemberian perlindungan terhadap hak-hak anggota masyarakat dari pelaku penyelenggara negara yang tidak sesuai dengan kewajiban hukumnya, dengan memberikan kesempatan kepada anggota masyarakat yang dirugikan untuk mengadu kepada suatu lembaga yang independen yang dikenal dengan nama ombudsman.
pada bulan maret 2000, k.h.
abdurrahman wahid mengeluarkan keputusan presiden nomor 44 tahun 2000 tentang komisi ombudsman nasional, sehingga mulai saat itu, indonesia memasuki babak baru dalam sistem pengawasan.
demikianlah maka sejak ditetapkannya keputusan presiden nomor 44 tahun 2000 pada tanggal 10 maret 2000 berdirilah lembaga ombudsman indonesia dengan dengan nama komisi ombudsman nasional.
menurut kepres nomor 44 tahun 2000, pembentukan lembaga ombudsman di indonesia dilatarbelakangi oleh tiga pemikiran dasar sebagaimana tertuang di dalam konsiderannya, yakni:
kemudian untuk lebih mengoptimalkan fungsi, tugas, dan wewenang komisi ombudsman nasional, perlu dibentuk undang-undang tentang ombudsman republik indonesia sebagai landasan hukum yang lebih jelas dan kuat.
hal ini sesuai pula dengan amanat ketetapan majelis permusyawaratan rakyat nomor/mpr/2001 tentang rekomendasi arah kebijakan pemberantasan dan pencegahan korupsi, kolusi, dan nepotisme yang salah satunya memerintahkan dibentuknya ombudsman dengan undang-undang.
akhirnya pada tanggal 7 oktober 2008 ditetapkanlah undang-undang republik indonesia nomor 37 tahun 2008 tentang ombudsman republik indonesia.
setelah berlakunya undang-undang ombudsman republik indonesia, maka komisi ombudsman nasional berubah menjadi ombudsman republik indonesia.
perubahan nama tersebut mengisyaratkan bahwa ombudsman tidak lagi berbentuk komisi negara yang bersifat sementara, tetapi merupakan lembaga negara yang permanen sebagaimana lembaga-lembaga negara yang lain, serta dalam menjalankan tugas dan wewenangnya bebas dari campur tangan kekuasaan lainya.
sekretariat jenderal ombudsman adalah perangkat pemerintah yang dalam melaksanakan tugas dan fungsinya berada di bawah dan bertanggung jawab langsung kepada pimpinan ombudsman republik indonesia.
sekretariat jenderal ombudsman dipimpin oleh seorang sekretaris jenderal.
sekretariat jenderal ombudsman mempunyai tugas menyelenggarakan dukungan administratif kepada ombudsman republik indonesia.
sekretariat jenderal ombudsman dipimpin oleh seorang sekretaris jenderal.
sekretariat jenderal ombudsman ri merupakan perangkat pemerintah unit eselon 1, yang disusun oleh 3 (tiga) biro ditingkat eselon 2, yaitu: biro administrasi dan sistem informasi laporan (biro asil), biro perencanaan dan kerjasama, serta biro umum.
sekretaris jenderal diangkat dan diberhentikan oleh presiden atas usul ketua ombudsman republik indonesia.
kepala biro, kepala bagian dan kepala subbagian diangkat dan diberhentikan oleh sekretaris jenderal.
biro asil menyelenggarakan administrasi laporan pengaduan masyarakat, sistem informasi (it), hukum dan kehumasan (serta pid).
biro perencanaan menyelenggarakan fungsi program, evaluasi, dan pengawasan internal.
biro umum menyelenggarakan fungsi kepegawaian, keuangan dan rumah tangga.
awal berdiri dengan nama "black water" oleh tuomo lassila pada bulan agustus di helsinki, finlandia.
nama "black water" di ubah menjadi "stratovarius" pada awal tahun 1985, karena hadirnya timo tolkki menggatikan stråhlman sebagai gitaris membewa nuansa classical, mereka merilis dua single ""future shock" dan "black night"" sebagai demo tahun 1987.
pada tahun 1989 debut album pertama mereka dengan judul "fright night" dirilis pada tanggal 11 agustus, 1989, oleh label cbs finland, dan disertai tur kecil di eropa.
album "ii" dirilis pada 20 februari, 1992 dengan label lain, tetapi di album ini menglami perubahan anggota, seperti "jyrki lentonen" (bassis) dan "tuomo lassila" (vokal) meninggalkan grup ini.
pada tahun 1994 mereka merilis album ketiga mereka "dreamspace", menampilkan pemain bass baru yaitu jari kainulainen, dan setelah itu, seorang penyanyi baru bergabung dengan band ini: timo kotipelto.
album "fourth dimension" (menampilkan kotipelto pada vokal) pada tahun 1995 adalah sukses besar, tetapi banyak perbedaan internal dalam band ini, terutama tentang arah musik masa depan, dan disusul dua anggota dari musisi ternama yngwie malmsteen pada keyboard yaitu jens johansson, dan drumer terbaik dari jerman jörg michael, merupakan awal kesuksesan meraka dengan membawa warna musik yang baru, melahirkan proyek besar pada album "episode" pada tahun 1996, yang menampilkan paduan musik power metal dan srting orkestra yang sangat rapi.
album ini merupakan hit sepanjang masa dari stratovarius seperti lagu "father time" dan "will the sun rise".
lanjut pada lagu "black diamond" yang sangat populer terutama di eropa, lagu tersebut dimasukkan pada album "visions" tahun 1997.
album "destiny" dirilis pada tahun 1998 oleh label noise records, album ini menambah ketenaran mereka dan fan-base di eropa maupun asia, terutama di negara skandinavia dan jepang.
album "infinite" merupakan puncak kesuksesan pada grup ini, dirilis pada tahun 2000, lagu "hunting high and low" menjadi ikon di album "infinite", dan menjadi hit single.
selama periode ini, ketegangan meningkat dalam grup ini, sementara pada tahun 2004 stratovarius dibubarkan setelah timo tolkki menderita gangguan saraf.
beberapa bulan setelah timo tolkki masuk ke rehabilitasi untuk suatu periode.
selama ini timo kotipelto merilis album keduanya dengan sisi proyek solonya berjudul kotipelto.
pada tahun 2005 "jari kainulainen" setelah rilis album karena alasan dari timo tolkki.
jari kainulainen segera diganti dengan "lauri porra", dan pada tahun 2006 band ini mulai bekerja pada sebuah album baru yang diberi judul "stratovarius", tetapi sebagai masalah internal meningkat proyek terhenti.
akhirnya band ini sepkat membagi dengan johansson dan porra mendukung tolkki di satu sisi, dan kotipelto dan michael di sisi lain.
akhirnya, pada tanggal 4 maret 2008, tolkki secara resmi menyatakan bahwa ia mengundurkan diri dari stratovarius.
sebagai anggota lama timo tolkki memegang hak atas nama stratovarius dan semua royalti, itu adalah niat awalnya untuk benar-benar membubarkan stratovarius.
namun, pada 20 mei 2008 ia setuju untuk menandatangani hak atas nama stratovarius dan semua royalti untuk timo kotipelto, stratovarius akhirnya menemukan seorang gitaris pengganti dengan "matias kupiainen" untuk segera mulai bekerja di album berikutnya.
pada tahun 2009 mereka merilis album polaris, yang mencapai no 2 album terbaik di finlandia.
ini adalah album pertama setelah kepergian timo tolkki dan jari kainulainen, dan menampilkan dua musisi baru matias kupiainen (gitaris) dan lauri porra (bassis).
album ini menghasilkan dua single ""deep unknown" dan "tinggi we go"".
pada tahun 2010 album ini dirilis ulang bersama dengan bahan yang berbeda direkam selama tour polaris.
pada bulan september 2010, stratovarius mengumumkan dimulainya rekaman album kedua mereka dengan matias kupiainen pada gitar.
sebelum resmi meluncurkan album, ep jam darkest dirilis dengan lagu-lagu baru ""jam darkest" dan "infernal maze"", ditambah dua rekaman live dari lagu tua.
untuk mempromosikan album baru, stratovarius melakukan tur bersama helloween.
tetapi pada november 2010 drummer stratovarius "jorg michael" menderita kanker, ia sementara digantikan oleh alex landenburg dalam tur bersama helloween tersebut.
pada tahun 2011 band ini merilis album baru mereka berjudul elysium yang cepat mencapai no 1 di finlandia.
lagu-lagu populer di album ini adalah ""darkest hours""' dan ""under flaming skies"", dan 18-menit bertema epik yaitu ""elysium"", lagu terpanjang yang pernah tercatat stratovarius.
pada bulan januari 2011 jorg michael telah mengumumkan rencananya untuk meninggalkan band karena alasan pribadi.
jörg memainkan semua jadwal tur yang tersisa sampai dengan tanggal 31 januari di guatemala city, dan tur di finlandia untuk konser perpisahan "jorg" dari tanggal 18 november sampai 26 november.
pada bulan maret 2012 band ini resmi mengumumkan bahwa mereka sudah mendapatkan drummer baru, yaitu bernama rolf pilve.
sabat (שבת "shabbāṯ", shabbat, "istirahat" atau "berhenti bekerja" dalam bahasa ibrani, atau shabbos dalam ucapan ashkenazi), adalah hari istirahat setiap sabtu dalam yudaisme.
hari sabat dirayakan dari saat sebelum matahari terbenam pada hari jumat hingga tibanya malam pada hari sabtu.
perayaan ini dilakukan oleh banyak orang yahudi dengan berbagai tingkat keterlibatan dalam yudaisme.
dari kata "sabat" ini diperoleh istilah dalam bahasa inggris, "sabt" dalam bahasa arab (السبت), dan "sabtu" dalam bahasa indonesia.
dari kata ini pula muncul konsep "sabatikal", yaitu berhenti bekerja pada sabat.
orang yahudi menganggap peringatan sabat, sebagai hari ke-7 setiap pekannya, tidak terputus sejak ditetapkan saat allah menciptakan alam semesta, di mana manusia diciptakan pada hari ke-6.
kata "shabbat" dalam bahasa ibrani berasal dari kata kerja "shabat", dalam bahasa yang sama, yang secara harafiah berarti "berhenti", atau "shev" yang berarti "duduk".
meskipun "shabbat" hampir secara universal diterjemahkan "istirahat" atau suatu "masa istirahat", terjemahan yang lebih harafiah adalah "berhenti", dengan implikasi "berhenti dari melakukan pekerjaan".
jadi "sabat" adalah hari untuk orang berhenti bekerja, dengan implikasinya beristirahat.
kata ibrani untuk melakukan "mogok", misalnya, berasal dari akar kata ibrani yang sama dengan "shabbat", dan mengandung implikasi yang sama, yaitu bahwa para buruh yang mogok secara aktif berhenti melakukan pekerjaan, dan bukan secara pasif "beristirahat".
kebetulan, hal ini menjelaskan pertanyaan teologis yang sering diajukan tentang mengapa allah perlu "beristirahat" pada hari yang ketujuh dalam penciptaan alam semesta, seperti yang dikisahkan dalam kitab kejadian pasal 1.
bila dipahami bahwa allah "berhenti" bekerja dan bukannya "beristirahat" dari kerjanya, penggunaan ini lebih konsisten dengan pandangan alkitab tentang allah yang mahakuasa yang tidak membutuhkan "istirahat".
namun, sering diikuti terjemahan yang jauh lebih umum yaitu "sabat" sebagai "istirahat".
perayaan sabat disebutkan beberapa kali di dalam torah, terutama sebagai perintah keempat dari sepuluh perintah allah ( dan ).
contoh-contoh lainnya adalah , , , , dan (korban).
sabat diacu secara langsung oleh para nabi yesaya () dan yehezkiel (, , ) dan nehemia (, selain sejumlah referensi lainnya dalam alkitab ibrani.
sabat adalah hari perayaan dan salah satu hari beribadah.
pada hari sabat orang yahudi menyajikan makanan yang berlimpah sebanyak tiga kali setelah kebaktian di sinagoge selesai: pada jumat malam, sabtu tengah hari, dan sabtu sore sebelum sabat berakhir.
lebih banyak orang yahudi yang berusaha menghadiri kebaktian di sinagoge pada hari sabat, dan mungkin tidak hadir pada hari-hari lainnya.
selain hari raya yom kippur (karena hari itu "bukanlah" hari yang menyedihkan, melainkan hari raya yang besar), hari-hari puasa umum ditunda atau dimajukan sehari bila jatuhnya bersamaan pada hari sabat, dan orang-orang berduka yang menjalani ""shivah"", dari luarnya berusaha tampil biasa saja selama hari sabat.
mereka bahkan dilarang memperlihatkan tanda-tanda kedukaan di depan umum.
saat ini beberapa gereja di seluruh dunia yang juga merayakan dan memelihara hari sabat pada hari sabtu yaitu gereja yesus sejati (true jesus church) dan gereja masehi advent hari ketujuh (seventh day adventist church).
waktu yang digunakan untuk berbakti dan merayakan hari sabat sama dengan waktu perayaan sabat orang yahudi yaitu dimulai dari jumat malam (tepat di saat matahari terbenam) dan berakhir pada sabtu malam (tepat di saat matahari terbenam).
menurut sastra rabinik, orang yahudi diperintahkan allah untuk "merayakan" (menghindari kegiatan yang dilarang) dan "mengingat" (dengan kata-kata, pikiran, dan tindakan) sabat.
kedua tindakan ini dilambangkan oleh penyalaan dua batang lilin pada akhir jumat sore (tidak kurang dari 18 menit sebelum matahari tenggelam pada hari jumat) oleh kaum perempuan yahudi, biasanya ibu/istri.
hukum yahudi melarang penganutnya melakukan segala bentuk "melachah" ("kerja", plural "melachot") pada hari sabat. "
melachah" tidak sama artinya dengan definisi "kerja" dalam bahasa lain.
artinya pun tidak sama dengan definisi istilahnya sebagaimana dipergunakan dalam fisika.
kata ini mengacu kepada "39 kategori aktivitas" yang dilarang oleh talmud dilakukan oleh orang yahudi pada hari sabat; ke-39 kategori ini disimpulkan secara eksegetis (berdasarkan perbandingan terhadap ayat-ayat alkitab yang sepadan) dari jenis-jenis pekerjaan yang perlu untuk membangun kemah suci.
banyak ahli agama yang telah menunjukkan bahwa semua kegiatan ini mempunyai kesamaan—semua aktivitas ini bersifat "kreatif", atau kegiatan yang mengandung kontrol atau kuasa terhadap lingkungan seseorang.
ajaran yahudi tentang "shabbat" diadopsi dan digunakan oleh agama-agama lain.
bapa-bapa gereja mula-mula, termasuk yustinus martir, memindahkan peringatan sabat dari hari sabtu (hari ketujuh) ke minggu (hari pertama) dalam proses pemisahan historis dan teologis dari yudaisme.
konsep beristirahat pada hari minggu ini digunakan hampir di seluruh dunia dan telah menjadi hari raya kristen sekaligus hari libur sekuler.
proyek ini diusulkan pada bulan maret 2004 dan diluncurkan pada 7 september 2004.
sasaran utama "commons" yaitu untuk menghilangkan duplikasi berkas pada proyek-proyek wikimedia sebelum adanya commons dan menjadi repositori gambar bebas terbesar yang bebas digunakan oleh seluruh situs-situs wikimedia maupun situs mediawiki lainnya yang terhubung ke commons.
fitur untuk dapat menggunakan berkas-berkas dari commons dari semua proyek wikimedia diimplementasikan pada oktober 2004.
bandar udara internasional or tambo (ortia) adalah sebuah bandar udara besar di kempton park, ekurhuleni, gauteng, afrika selatan, di dekat kota johannesburg.
bandara ini menjadi bandara utama untuk penerbangan internasional dan domestik dari dan menuju afrika selatan dan merupakan bandara tersibuk di afrika dengan kapasitas layanan hingga 28.000.000 penumpang setiap tahun.
bandara ini menjadi hub bagi maskapai penerbangan domestik dan internasional terbesar di afrika selatan, south african airways (saa), dan sejumlah maskapai penerbangan lokal.
bandara ini sebelumnya dikenal sebagai bandar udara internasional johannesburg dan sebelum itu dikenal sebagai bandar udara internasional jan smuts (di mana bandara memperoleh kode icao, "fajs") sesuai dengan nama seorang politikus internasional afrika selatan.
penggantian nama pertama dilakukan pada tahun 1994 saat pemerintah baru hasil reformasi afrika selatan membuat peraturan nasional untuk tidak menggunakan nama politisi untuk penamaan bandara.
peraturan tersebut kemudian diganti, dan nama bandara diganti kembali pada 27 oktober 2006 dengan nama oliver tambo, mantan presiden dari african national congress.
bandara ini didirikan pada tahun 1952 dengan nama "bandar udara jan smuts," dua tahun setelah kematiannya, di dekat kota kempton park di bagian east rand.
bandara ini mengggantikan "bandar udara internasional palmietfontein", yang menangani penerbangan eropa sejak tahun 1945.
pada awal masa penggunaan, bandara ini juga menjadi penanda peralihan masuknya masa jet, di mana penerbangan komersial pertama sebuah de havilland comet lepas landas dari bandar udara london heathrow menuju johannesburg.
bandara ini menjadi bandara ujicoba bagi concorde pada tahun 1970an, untuk meneliti kemampuan pesawat saat lepas landas dan mendarat di ketinggian tinggi.
pada tahun 1980an, banyak negara menghentikan perdagangan dengan afrika selatan karena sanksi ekonomi dari pbb yang dilakukan karena politik apartheid di afrika selatan, dan banyak maskapai penerbangan menghentikan penerbangan menuju bandara ini.
sanksi ini juga membuat south african airways dilarang terbang di sebagian besar negara afrika, dan sebagai tambahan, risiko terbang di dalam negara afrika tersebut ditambah dengan insiden ditembak jatuhnya dua pesawat penumpang di atas wilayah rhodesia, memaksa mereka untuk terbang di luar daratan afrika.
hal ini membuat mereka membutuhkan pesawat modifikasi khusus seperti boeing 747-sp.
setelah akhir dari apartheid, nama bandara, bersama dengan nama bandara internasional lainnya di afrika selatan, diganti menjadi nama yang netral dan larangan tersebut dihentikan.
bandara ini melewati bandar udara internasional kairo pada tahun 1996 sebagai bandara tersibuk di afrika dan menjadi bandara tersibuk kedua di wilayah afrika-timur tengah setelah bandar udara internasional dubai.
bandara ini masuk dalan 100 bandara tersibuk di dunia.
pada tahun fiskal 2010, bandara ini menangani keberangkatan 8,82 juta penumpang.
bandar udara internasional or tambo sering disebut sebagai bandara "panas dan tinggi".
berada di ketinggian hampir 1.700 meter (5.500 kaki) di atas pemukaan laut, yang memiliki udara sangat tipis.
ketinggian seperti ini sangat berpengaruh terhadap performa pesawat terbang.
sebgai contoh, sebuah penerbangan dari johannesburg menuju washington, d.c.,
yang saat ini dioperasikan oleh sebuah airbus a340-600, harus berhenti di bandar udara internasional dakar untuk mengisi bahan bakar, karena pesawat tidak dapat terbang dengan sekali pengisian bahan bakar.
hal ini terjadi karena penurunan performa saat pesawat lepas landas, di mana pesawat tidak dapat lepas landas dengan muatan penuh bahan bakar, kargo dan penumpang, dan harus menggunakan landasan pacu yang lebih panjang untuk mencapai kecepatan lepas landas.
kebalikannya, saat penerbangan kembali dari washington menuju johannesburg merupakan penerbangan non-stop selama 15 jam, dengan performa pesawat yang lebih baik di bandar udara internasional washington-dulles yang berada di ketinggian 95 meter (313 kaki) di atas pemukaan laut.
penerbangan washington-johannesburg merupakan salah satu penerbangan komersial terjauh di dunia.
karena saa melihat pangsa pasar di afrika barat, beberapa penerbangan antara amerika serikat dan afrika selatan sekarang berhenti di dakar, senegal, meskipun dengan arah dari as menuju afrika.
terdapat dua landasan pacu paralel arah utara dan selatan dan sebuah landasan pacu silang yang tidak dipakai.
landasan pacu di sebelah barat, 03l/21r, memiliki panjang lebih dari 4.400 m (14.000 kaki), membuatnya menjadi landasan pacu internasional terpanjang di dunia.
landasan ini dib uat karena pesawat dengan badan lebar membutuhkan jalur lepas landas lebih panjang untuk mencapai kecepatan lepas landas pada ketinggian ini.
3 dari 4 landasan pacu dilengkapi dengan instrument landing systems (ils) sedangkan landasan pacu 21r tidak menggunakan ils namun menggunakan ndb untuk memandu pilot.
bandar udara internasional or tambo digunakan untuk mengakomodir adanya museum south african airways.
ruangan yang dipenuhi oleh memorabilia south african airways ini dimulai oleh dua penggemar dari maskapai di sebuah tempat sementara hingga mereka dapat memperoleh tempat di bandar udara internasional jan smuts pada tahun 1987.
museum ini kemudian dipindahkan ke bandar udara rand (fagm).
airports company south africa (acsa) melaporkan bahwa pengembangan besar akan dilakukan di bandara, untuk mempersiapkan diri menghadapi piala dunia fifa 2010.
pengembangan ini meliputi perluasan terminal internasional, dengan bagian internasional baru, yang mampu menampung airbus a380 dan meningkatkan kapasitas pada waktu yang sama.
bangunan terminal pusat yang baru, dirancang oleh osmond lange architects and planners, sedang dalam pembangunan.
sebuah gedung parkir dibangun dengan nilai r470 juta di balik bangunan terminal pusat, demikian juga terminal a ditingkatkan dan menambah jalan untuk memperluas ruang keberangkatan internasional.
bangunan terminal pusat (biaya: r2 miliar) akan meningkatkan kapasitas banguan terminal dalam 3 tingkat, juga memungkinkan akses langsung dari terminal domestik dan internasional.
korsel bagasi baru ditambahkan untuk mengakomodir airbus a380.
kedatangan akan ditangani pada lantai satu, dengan keberangkatan di lantai tiga, lantai kedua akan mengakomodir aktivitas ritel dan komersial.
stasiun angkutan cepat gautrain berada di bagian atas terminal.
pengembangan bagian internasional baru (biaya: r535 juta) akan meningkatkan kapasitas kedatangan dan keberangkatan internasional di dalam struktur dua lantai dengan tambahan sembilan bagian yang berhubungan dengan pesawat, di mana empat diantaranya mampu menampung airbus a380.
garbarata terdapat di tempat tersebut dan toko bebas pajak diperbesar hingga daerah ini.
ruang tunggu penumpang akan ditambahkan di lantai kedua.
terminal kedua antara kedua landasan pacu juga telah dibangun, dan direncanakan selesai pada tahun 2012.
terminal ini akan memiliki fasilitas cek in domestik dan internasional sendiri, stand kontak, toko, dan ruang tunggu, dan diperlirakan akan menghabiskan dana r8 miliar.
pertumbuhan penumpang di bandara diperkirakan mencapai 24 juta penumpang per tahun pada tahun 2015.
pada bulan november 2009 air france mengumumkan penerbangan berjadwal mereka dengan menggunakan airbus a380 menuju bandar udara internasional o.r.
tambo.
air france memulai penerbangan a380 menuju johannesburg pada 17 februari 2010, pada awalnya tiga kali seminggu, dan sekarang menjadi penerbangan harian.
lufthansa memulai penerbangan dua kali seminggu dengan a380 menuju johannesburg pada 12 september 2010.
luthansa sekarang mengoperasikan penerbangan harian dengan a380 menuju johannesburg.
emirates airlines juga berencana memulai operasi a380 menuju johannesburg mulai 1 oktober 2011, menggantikan satu dari tiga penerbangan harian dengan menggunakan 777-300er.
saat ini terdapat enam terminal bandara, namun semuanya dapat dibagi dalam tiga wilayah utama: terminal internasional; terminal domestik; dan terminal transit.
terminal transit menggunakan bagian terminal domestik lama yang tidak dipakai.
bagian ini sebgaian besar telah diruntuhkan untuk membangun terminal pusat baru yang akan menyediakan penghubung dalam ruangan antara terminal domestik dan internasional, dan juga pusat wilayah cek in penumpang dan gerbang tambahan.
bagian ini dibagun untuk menyambut piala dunia fifa 2010.
terminal a1 dan a2 menampung penumpang internasional, sedangkan dua terminal lainnya menangani penumpang domestik.
karena pengaruh rancangan bandara, terminal kedatangan dan keberangkatan dibuat terpisah.
terminal pusat diberi nama terminal a3 dan digunakan untuk penumpang domestik dan internasional.
maskapai mango memiliki kantor pusat di bagian teras di terminal keberangkatan domestik.
south african airways berkantor pusat di airways park di dalam wilayah bandar udara internasional or tambo.
bangunan ini dikembangkan oleh stauch vorster architects.
airways park selesai pada bulan maret 1997 dengan biaya pembangunan 70,000,000 rand.
lantai keempat di bagian sayap barat di wilayah samping or tambo terdapat kantor pusat dari sa express.
federal air memiliki kantor pusat di hangar 14.
pada akhir tahun 2005, penggantian nama diusulkan untuk bandara menjadi "o.r.
tambo international," sesuai anam mantan presiden anc dan aktivis anti apartheid oliver tambo, sebuah usaha penggantian nama bandara yang sebelumnya netral.
penggantian nama ini secara resmi diumumkan pada 30 juni 2006, memberikan jeda waktu 30 hari kepada masyarakat untuk mengajukan keberatan.
penggantian nama diterapkan secara penuh pada 27 oktober 2006 dengan pembukaan penanda baru bandara.
pada bulan september 2006 provinsi gauteng mengontrak bombardier transportation untuk membuat jaringan kereta api yang menghubungkan johannesburg, pretoria, dan bandara, dengan pembangunan yang segera dimulai.
bagian yang menghubungkan bandara dengan sandton di johannesburg diselesaikan pada 8 juni 2010 tepat pada saat piala dunia.
kereta melakukan 90 perjalanan setiap hari dan mengangkut sekitar 8000 penumpang setiap hari.
bandara dapat dengan mudah diakses menggunakan mobil dan lokasi akses berada di timur laut johannesburg di jalan bebas hambatan bandara r24, yang dapat diakses dari jalan raya n3 eastern bypass dan r21.
jalan raya ini melewati terminal bandara, memisahkannya dari gedung parkir, namun bercabang ke dua arah: keberangkatan dan kedatangan, dan kemudian bergabung kembali di wilayah persimpangan.
terdapat 6 perusahaan persewaan kendaraan besar melayani bandara, dengan lokasi persewaan di dalam dan luar bandara.
terdapat lima jalur bus kota, dioperasikan oleh metrobus dan putco, yang melewati badnara dua kali sehari.
bus dapat dicapai pada pagi hari dan sore hari, di mana terjadi puncak kedatangan dan keberangkatan.
terdapat juga bus swasta yang mengoperasikan jalur cepat menuju cbd dari johannesburg, dan wilayah lain.
tentara pembebasan nasional zapatista (bahasa spanyol:ejército zapatista de liberación nacional, disingkat ezln) adalah kelompok revolusioner bersenjata yang bermarkas di chiapas, salah satu provinsi termiskin di meksiko.
basis anggota mereka sebagian besar adalah masyarakat adat, tetapi mereka juga mempunyai pendukung dari wilayah perkotaan seperti halnya dukungan jaringan internasional.
juru bicara mereka, tetapi secara teknis bukanlah pemimpin mereka yang menyebut dirinya dengan "sub-comandante", adalah subcomandante marcos.
seluruh "comandante" berasal dari suku mayan, indian amerika.
banyak kalangan menganggap bahwa gerakan zapatista merupakan revolusi pasca-modern pertama: sebuah kelompok revolusioner bersenjata yang antikekerasan yang menggunakan teknologi modern telepon satelit dan internet sebagai suatu cara untuk menggalang dukungan domestik dan luar negeri.
mereka menganggap dirinya sebagai bagian dari gerakan antiglobalisasi yang lebih luas.
zapatista menuai perhatian dunia dengan daya inspirasi yang mereka sebar sejak awal.
zapatista mengangkat senjata bukan untuk merebut kekuasaan, tetapi untuk menciptakan sebuah ruang demokratis dimana pertentangan antar pandangan politik yang berbeda-beda bisa dibicarakan.
mereka ingin menunjukan kepada dunia bahwa cara lain untuk berpolitik itu sungguh ada, yang salah satunya bisa dilihat dari praktik kehidupan swadaya masyarakat adat.
zapatista muncul publik pada 1 januari 1994, hari ketika nafta diberlakukan, ditandai dengan keberhasilan awalnya menaklukan pemerintahan meksiko di kota-kota besar di chiapas.
konflik bersenjata singkat di chiapas berakhir 2 minggu setelah pemberontakan dan tanpa menimbulkan konfrontasi yang lebih luas.
pemerintah meksiko menggantikan kebijakan perang dengan mengerahkan kelompok-kelompok milisi dalam usaha mengendalikan pemberontakan, secara bersamaan zapatista membangun suatu media kampanye melalui berbagai koran komunike dan secara berkala mengeluarkan enam "deklarasi rimba raya lacandon", tanpa tindakan militer atau teroris lebih lanjut dari sisi mereka.
kehadiran internet yang kuat secara internasional telah dengan cepat menggalang kesetiaan dari banyak gerakan kelompok sayap kiri internasional.
pembicaraan pemerintah dan ezln berpuncak pada dialog san andres (1996) yang mengabulkan otonomi dan hak-hak khusus bagi penduduk masyarakat adat.
akan tetapi presiden ernesto zedillo mengabaikan perjanjian dan malah meningkatkan kehadiran jumlah militer di chiapas.
dengan pemerintahan baru vicente fox, zapatista melakukan pawai pada 2000 menuju mexico city untuk menemui kongres meksiko.
perjanjian yang telah diperlunak kemudian ditolak oleh para pemberontak yang telah berhasil membangun 32 kotamadya di chiapas, sehingga secara sepihak menerapkan perjanjian tanpa dukungan pemerintah tetapi dengan dukungan dana dari organisasi-organisasi internasional.