taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
namun gang mendesak kaisar hyeonjong untuk melarikan diri dari istana, dan tidak menyerahkan diri kepada pasukan musuh.
kaisar menuruti saran gang, dan berhasil melarikan diri dari ibu kota yang terbakar itu.
kekacauan bangsa korea mulai mengusik pasukan bangsa khitan, yang akhirnya memaksa shengzong untuk menarik kembali pasukannya.
bangsa khitan memenangkan perang itu, tapi tidak mendapatkan suatu keuntungan apapun darinya; sebaliknya malah menghabiskan sumber daya berharga, dan mengurangi perbendaharaan negara.
kemudian perang berdarah lainnya di antara dua negara tersebut tidak dapat diperkirakan, dan tensi akan memimpin perang goryeo–khitan kedua.
gang kemudian dipromosikan sebagai perdana menteri.
pada tahun 1018, jenderal xiao baiya, dibawah perintah administrasi liao, memimpin sebuah ekspedisi ke goryeo dengan 208,000 orang kontingen.
kali ini banyak pejabat yang mendesak kaisar untuk memulai negosiasi damai, karena kerusakan dari perang goryeo–khitan kedua sangat hebat dampaknya, membuat goryeo sulit dipulihkan.
namun gang menganjurkan kaisar untuk mengumumkan perang melawan liao, karena kontingen musuh lebih kecil jumlahnya dibandingkan dengan jumlah sebelumnya.
ia dengan sukarela mengajukan dirinya untuk berperan sebagai wakil menteri perang selama perang berlangsung, pada usia 71 tahun.
ia memimpin sekitar 100,000 orang pasukan menuju perbatasan goryeo-liao.
perang pertama adalah perang heunghwajin, yang mensignifikasikan kemenangan goryeo dengan menghalangi sungai dan menghancurkan dam ketika bangsa khitan menyeberanginya.
namun jenderal xiao tidak menyerah dengan harapan dapat merebut ibu kota kaesung, dan melanjutkan perjalanan ke selatan.
kemudian xiao menyadari bahwa misi tersebut tidak mungkin dicapai, dan memutuskan untuk mundur.
jenderal gang mengetahui bahwa bangsa khitan mundur dari perang dan menunggu mereka di benteng gwiju, dimana ia bertemu dengan pasukan bangsa khitan yang mundur pada tahun 1019.
putus asa dan kelaparan, bangsa khitan dikalahkan oleh pasukan goryeo.
hanya jenderal xiao dan beberapa yang berhasil menyelamatkan diri dari kekalahan yang membinasakan tersebut.
perang ini dikenal sebagai perang gwiju.
jenderal gang kembali ke ibu kota dan disambut sebagai seorang penyelamat militer yang menyelamatkan kerajaan.
setelah perang usai, gang mengundurkan diri dari militer dan pemerintah karena ia telah berusia lanjut.
ia ditunjuk sebagai perdana menteri pada tahun 1030, setahun sebelum ia wafat pada tahun 1031.
tor bekerja dengan cara mengarahkan lalu-lintas internet melalui jaringan sukarelawan yang disediakan dengan gratis dan di seluruh dunia, dengan lebih dari 4.000 relay.
tor berfungsi menyembunyikan pengguna internet.
orang yang menggunakan jaringan tor menggunakan jaringan "onion routers".
hal ini membuat lokasi pengguna tetap rahasia.
nagumo dilahirkan di kota yonezawa, prefektur yamagata, jepang utara pada tahun 1887.
ia adalah lulusan angkatan ke-36 akademi angkatan laut kekaisaran jepang.
prestasinya adalah urutan ke-8 terbaik dari 191 kadet.
sebagai teruna, ia ditugaskan di kapal penjelajah "soya", "nisshin", dan "niitaka".
setelah naik pangkat menjadi letnan muda pada tahun 1910, ia ditugaskan di "asama".
nagumo lulus dari akademi militer angkatan laut dan naik pangkat menjadi mayor laut pada tahun 1920.
kekhususannya di bidang strategi kapal perusak dan torpedo.
dari 1920 hingga 1921, ia ditugaskan sebagai nakhoda "momi".
namun tidak lama kemudian ditarik ke darat untuk menjabat beberapa posisi di markas besar angkatan laut kekaisaran jepang.
ia naik pangkat sebagai letnan kolonel pada tahun 1924.
dari 1925 hingga 1926, nagumo ikut serta dalam delegasi jepang ke eropa dan amerika serikat yang ditugaskan belajar mengenai peralatan, taktik, dan strategi perperangan angkatan laut.
sekembalinya di jepang, nagumo bertugas sebagai instruktur akademi angkatan laut kekaisaran jepang dari 1927-1929.
ia dinaikkan pangkat lagi menjadi kolonel laut pada november 1929, dan ditugaskan sebagai komandan kapal penjelajah ringan "takao" dari 1933 hingga 1934.
penugasan berikut adalah di "yamashiro" dari 1934 hingga 1935.
kenaikan pangkat menjadi laksamana muda diperolehnya pada 1 november 1935.
sebagai laksamana muda, nagumo ditugaskan sebagai komandan divisi viii kapal penjelajah berada di laut kuning untuk mendukung pergerakan militer angkatan darat kekaisaran jepang di cina.
sebagai perwira pimpinan "faksi armada", karier nagumo yang cemerlang adalah berkat dukungan dari para petinggi militer satu faksi.
dari 1937 hingga 1938, ia ditugaskan sebagai komandan pusat pendidikan dan latihan torpedo yang berlanjut dengan penugasan sebagai komandan divisi iii kapal penjelajah.
nagumo naik pangkat sebagai laksamana madya pada 15 november 1939.
dari bulan november 1940 hingga april 1941, ia ditugaskan sebagai komandan akademi angkatan laut.
secara fisik dan mental, ketika menjabat panglima tertinggi armada udara i, nagumo sudah tua.
tubuhnya sudah lama menderita artritis yang mungkin disebabkan masa mudanya sebagai atlet kendo yang aktif.
secara mental, ia telah menjadi perwira yang sangat berhati-hati dalam setiap tindakan yang diambil.
setiap operasi militer dilakukan dengan lebih dulu merancang strategi secara terinci.
laksamana nishizo tsukahara merasa ragu dengan kecakapan nagumo, dan berkomentar, "nagumo adalah seorang perwira dari mahzab lama, spesialis torpedo dan manuver kapal laut... ia sama sekali tidak tahu soal kemampuan dan potensi penerbangan angkatan laut."
di rumah juga tidak ada pujian yang diberikan oleh keluarganya.
salah seorang dari dua putranya menggambarkan nagumo sebagai ayah yang suka memikir-mikirkan hal-hal yang sedih, dan terobsesi (kemudian kecewa) memasukkan putra-putranya ke angkatan laut untuk mengikuti jejak sang ayah.
namun sebaliknya, perwira junior asuhan nagumo memandangnya sebagai tokoh kebapakan.
walaupun kurang pengalaman di bidang penerbangan angkatan laut, nagumo gigih dalam menganjurkan penggabungan kekuatan udara dan laut.
ia juga menentang usul laksamana isoroku yamamoto untuk menyerang amerika serikat di pearl harbor.
ketika menjadi panglima armada udara i, nagumo menjadi saksi keberhasilan serangan jepang atas pearl harbor.
namun kemudian ia dikritik karena tidak melancarkan serangan gelombang ketiga, yang berpotensi menghancurkan gudang penyimpanan bahan bakar dan fasilitas bengkel angkatan laut.
bila jepang melakukan serangan gelombang ketiga, pearl harbor sebagai pangkalan utama amerika serikat di pasifik kemungkinan dapat dinetralisir.
setelah serangan jepang, pearl harbor masih dapat berfungsi, dan digunakan sebagai pangkalan kapal selam dan markas intelijen yang menjadi penyebab utama kekalahan jepang.
nagumo dikelilingi oleh ajudan-ajudan yang cerdas, termasuk minoru genda dan mitsuo fuchida.
ia menunjukkan prestasi cemerlang dalam pertempuran awal tahun 1942.
nagumo adalah sukses sebagai komandan armada dalam pengeboman darwin dan serangan samudra hindia terhadap armada timur britania, menenggelamkan sebuah kapal induk, dua kapal penjelajah, dua kapal perusak, dan menyebabkan laksamana sir james somerville mengundurkan diri ke afrika timur.
pada akhir penugasannya di samudra hindia, total kapal-kapal musuh yang menjadi korban armada nagumo adalah lima kapal tempur, satu kapal induk, dua kapal penjelajah, tujuh kapal perusak, lusinan kapal pedagang, kapal angkut, dan berbagai jenis kapal lainnya.
ia juga berhasil menembak jatuh ratusan pesawat-pesawat terbang sekutu dari enam negara.
penghancuran pelabuhan-pelabuhan sekutu oleh armada nagumo juga menggagalkan atau memperlambat operasi militer sekutu.
semua itu dicapainya hanya dengan kehilangan beberapa lusin penerbang.
walaupun demikian, prestasi hampir sempurna nagumo berakhir dalam pertempuran midway.
empat kapal induk tenggelam dalam gugus tugas penyerang kapal induk yang dipimpinnya, dan merupakan awal kekalahan jepang dalam perang pasifik.
tewasnya penerbang dalam jumlah besar terbukti sangat melemahkan kekuatan angkatan laut jepang dalam pertempuran-pertempuran berikutnya.
seusai pertempuran midway, nagumo menerima penugasan baru sebagai panglima tertinggi armada ketiga angkatan laut kekaisaran jepang dan sebagai komandan kapal-kapal induk di kampanye guadalkanal.
namun armada yang dipimpinnya tidak berhasil memperoleh kemenangan.
kalau dihitung-hitung di kemudian hari, tindakannya banyak memboroskan kekuatan angkatan laut jepang.
pada 11 november 1942, nagumo mendapat penugasan baru di jepang, sebagai komandan distrik angkatan laut sasebo.
ia kemudian dipindahkan ke distrik angkatan laut kure pada 21 juni 1943.
dari oktober 1943 hingga februari 1944, ia ditugaskan kembali sebagai panglima tertinggi armada i angkatan laut kekaisaran jepang, tetapi waktu itu sebagian besar hanya melakukan tugas-tugas pelatihan.
setelah situasi perang makin memburuk bagi jepang, nagumo sekali lagi menerima penugasan tempur.
kali ini ia diberangkatkan ke kepulauan mariana pada 4 maret 1944.
tugasnya sebagai panglima tertinggi armada udara 14 angkatan laut kekaisaran jepang yang hanya berumur pendek, dan pada saat yang bersamaan menjadi panglima tertinggi armada kawasan pasifik tengah yang juga sama pendek umurnya.
penyerbuan amerika serikat ke saipan dimulai 15 juni 1944.
hanya dalam beberapa hari, angkatan laut kekaisaran jepang di bawah pimpinan laksamana madya jisaburo ozawa kewalahan dalam menghadapi armada v amerika serikat dalam pertempuran laut filipina yang sangat menentukan kalah-menang dalam perang pasifik.
jepang menderita kerugian sekitar 500 pesawat terbang.
nagumo dan rekannya dari angkatan darat, jenderal yoshitsugu saito ditugaskan mempertahankan saipan dari serangan amerika serikat tanpa mendapatkan pasukan bantuan.
pada 6 juli 1944, dalam tahap akhir pertempuran saipan, nagumo bunuh diri dengan menembakkan pistolnya ke arah pelipis.
jenazahnya ditemukan di sebuah gua oleh anggota korps marinir amerika serikat.
di dalam gua tersebut, ia menghabiskan hari-hari terakhirnya sebagai komandan tentara jepang yang mempertahankan saipan.
pangkatnya dinaikkan secara anumerta menjadi laksamana.
bukti arkeologis dari pantai botany bay telah membuktikan pendudukan aborigin 5.000 tahun yang lalu.
warga aborigin di sydney yang dikenal sebagai eora dengan sub-kelompoknya berasal dari bahasa yang dituturkan mereka.
orang-orang yang menetap antara sungai cooks dan sungai georges adalah bidgigal.
di pantai selatan teluk adalah gweagal.
di pantai utara adalah kameygal.
pendaratan james cook
pendaratan james cook menandakan awal ketertarikan britania raya di australia dan kolonisasi pertama di "benua selatan" baru ini.
awalnya nama sting ray harbour digunakan oleh cook dan penulis jurnal lainnya dalam ekspedisinya, karena ubur-ubur yang mereka tangkap.
nama ini tercatat juga pada catatan laksamana.
catatan cook tanggal 6 mei 1770 mencatat "jumlah besar sejenis ikan yang ditemukan di tempat ini menginspirasiku untuk memberi daerah ini nama stingrays harbour".
tetapi, dalam jurnalnya (disiapkan dari catatannya), ia mengubahnya menjadi "jumlah besar tanaman yang ditemukan tn.
banks dan dr. solander di tempat ini menginspirasiku untuk memberi daerah ini nama botany bay".
awalnya nama botanist bay juga kadang digunakan.
kedatangan first fleet
gubernur arthur phillip mengarahkan kapal armed tender "supply" ke teluk ini pada 18 januari 1788.
dua hari kemudian kapal first fleet tersisa tiba untuk mendirikan koloni tahanan.
menemukan bahwa tanah berpasir tak subur di tempat ini tidak cocok untuk diduduki, phillip memutuskan untuk pindah ke pelabuhan alami port jackson di utara.
pada pagi 24 januari, ekspedisi penjelajah prancis, jean-françois de la pérouse terlihat di luar botany bay.
tanggal 26 januari, "supply" meninggalkan teluk ini menuju port jackson.
dijangkarkan di sydney cove dan bendera britania raya "queen ann" dikibarkan di tepi pantai.
pada sore 26 januari, kapal tersisa first fleet tiba di sydney cove.
suplai air segar yang baik di daerah ini menghasilkan pertambahan populasi pada abad ke-19.
bandar udara sydney, bandara terbesar di australia, berdiri di sisi baratlaut botany bay.
tanah yang direklamasi dari teluk ini memperpanjang landasan pertama utara-selatan dan membangun landasan kedua yang paralel dengannya.
port botany, di timur bandara, dibangun tahun 1930 dan merupakan terminal kontainer terbesar di sydney.
daratan di sekitar tanjung teluk dilindungi oleh national parks and wildlife service sebagai botany bay national park.
di sisi utara mulut teluk terdapat situs bersejarah la perouse dan di selatan terdapat kurnell.
pantai barat teluk memiliki banyak pantai terkenal seperti brighton-le-sands.
di sisi selatan teluk, perairannya dipagari atas perintah national parks and wildlife service di towra point karena konservasi lingkungan.
populasi naga laut kecil yang pernah ditemukan terdapat di situs penyelaman 'steps', di sisi selatan (kurnell) botany bay national park.
naga laut kecil ini hanyalah satu dari ratusan makhluk laut teritorial yang ditemukan di botany bay.
eastern blue grouper adalah ikan negara bagian new south wales.
mereka biasa ditemukan mengikuti penyelam di sepanjang garis pantai botany bay.
kerajaan kandy adalah negara yang terletak di sri lanka tengah dan timur, didirikan pada akhir abad pertengahan dan tetap ada hingga awal abad ke-19.
kandy menjadi merdeka pada abad ke-16, bersekutu dengan kerajaan jaffna, sitawaka, portugal dan belanda agar tetap dapat bertahan.
kerajaan ini menjadi protektorat britania setelah konvensi kandy tahun 1815, dan kehilangan otonominya karena pemberontakan uva tahun 1817.
perang restorasi portugis () adalah nama yang diberikan oleh sejarawan untuk perang antara portugal dan spanyol yang dimulai dengan revolusi portugis tahun 1640 dan berakhir dengan ditandatanganinya perjanjian lisboa (1668).
revolusi tahun 1640 mengakhiri periode dwimonarki selama 60 tahun di portugal dan spanyol di bawah spanyol habsburg.
periode tahun 1640 hingga 1668 ditandai dengan pertempuran periodik antara portugal dan spanyol, serta episode pendek peperangan yang lebih besar.
bayswater road adalah sebuah jalan besar di distrik kings cross di sydney, new south wales, australia.
jalan ini dipenuhi tempat hiburan malam, restoran, toko dewasa, hotel klub dansa, dan merupakan tujuan terkenal bagi warga sydney dan turis.
dianggap sebagai daerah kelas atas di kings cross (dibandingkan dengan darlingurst road).
kerajaan kongo (1400 – 1914) (kongo: "kongo dya ntotila" atau "wene wa kongo") adalah kerajaan yang terletak di afrika tengah bagian barat, yang kini merupakan angola utara, cabinda, republik kongo dan bagian barat republik demokratik kongo.
pada puncak kejayaannya, kerajaan ini mencapai samudra atlantik di barat dan sungai kwango di timur, dari sungai kongo di utara dan sungai kwanza di selatan.
kerajaan kongo terdiri dari beberapa provinsi utama, tetapi pengaruhnya mencapai kerajaan-kerajaan tetangga, seperti ngoyo, kakongo, ndongo, dan matamba.
kerajaan ndongo (atau "kerajaan ngola") adalah nama negara afrika pra-kolonial di angola yang didirikan oleh mbundu, suku berbahasa bantu yang menghuni angola utara.
kerajaan ndongo pertama kali dicatat pada abad ke-16.
kerajaan ini merupakan salah satu dari vasal daripada kerajaan kongo.
sedikit informasi yang diketahui tentang kerajaan ini pada abad ke-16.
kerajaan cochin (juga disebut sebagai "perumpadappu swaroopam", "madarajyam", "gosree rajyam", atau "kuru swaroopam"; malayalam: കൊച്ചി ['] atau പെരുമ്പടപ്പ്‌ [']) adalah negara yang meliputi distrik thrissur, chittoor taluk di distrik palakkad dan kanayannur dan fort kochi taluks di distrik ernakulam yang kini merupakan bagian dari kerala, india.
cochin bergabung dengan travancore untuk membentuk travancore-cochin, yang akhirnya digabung dengan distrik malabar pada 1 november 1956 untuk membentuk kerala.
cin(t)a adalah film indonesia yang disutradari oleh sammaria simanjuntak yang diproduksi pada tahun 2009 dengan pemeran utama sunny soon dan saira jihan. "
cin(t)a" mengambil tema yang lumayan kontroversial yaitu tentang percintaan beda agama (pluralisme) yang sampai sekarang masih menjadi hal yang tabu untuk dibicarakan di indonesia.
cina (sunny soon), adalah mahasiswa baru 18 tahun beretnis cina medan.
cina tumbuh menjadi seorang remaja yang lugu karena tidak pernah mengalami kegagalan, tetapi ia yakin bisa mewujudkan impiannya dengan modal tekad yang kuat.
annisa (saira jihan), mahasiswi muslimah 24 tahun beretnis jawa yang kuliahnya terhambat oleh kariernya di industri perfilman.
ketenaran dan kecantikan membuatnya kesepian, sehingga ia bersahabat dengan jari bermuka sedih.
hingga satu hari ketika ada jari lain datang sehingga annisa tidak lagi kesepian.
naro-1, sebelumnya disebut korea space launch vehicle atau kslv, adalah roket pengangkut pertama korea selatan, yang melakukan penerbangan pertamanya pada 25 agustus 2009.
roket ini adalah roket korea pertama yang diluncurkan di tanah korea selatan.
roket ini dibuat oleh kari dengan korean air dan diluncurkan ke angkasa dari naro space center.
stsat-2a (science and technology satellite 2a) adalah satelit yang diluncurkan oleh korea aerospace research institute (kari) dari naro space center di county goheung, jeolla selatan, dengan menggunakan roket naro-1 (kslv-1).
stsat-2a diluncurkan dalam penerbangan pertama roket naro-1 pada tanggal 25 agustus 2009, namun roket ini gagal menempatkan stsat-2 di orbit.
lokomotif c 300 adalah lokomotif diesel hidraulik pertama di indonesia buatan pabrik veb lokomotivbau karl marx babelsberg, jerman timur.
lokomotif ini mulai berdinas sejak 1957, dan merupakan lokomotif diesel untuk keperluan langsir yang pertama di indonesia.
lokomotif ini bergandar c', artinya lokomotif ini memiliki tiga gandar penggerak yang saling terhubung dalam satu bogie.
sebanyak 20 unit lokomotif c 300 hadir di indonesia pada tahun 1957, sebagai lokomotif diesel hidraulik pertama di indonesia yang didatangkan oleh djawatan kereta api (dka) dan digunakan untuk langsiran.
lokomotif c 300 diketahui turut andil dalam pembangunan stadion gelora bung karno pada tahun 1958-1962.
tugas c 300 adalah mengangkut batu koral dan pasir dari tepi sungai cisadane ke stasiun palmerah.
selain itu, daerah klender dahulu terkenal dengan sentra furniture dari kayu.
untuk itulah, gerbong yang berisi kayu jati dikirim dari stasiun cepu ataupun stasiun kedungjati ke stasiun klender untuk kemudian dilangsirkan oleh c 300.
tidak hanya itu, lokomotif c 300 juga didinaskan untuk langsir angkutan kereta semen ataupun beras serta hewan ternak di stasiun cipinang.
adapun gerbong barang berisi ternak sapi tersebut dikirim dari stasiun kalimas ataupun stasiun kandangan.
karena kesulitan suku cadang, ditambah dengan kebutuhan langsir yang membutuhkan lokomotif yang lebih besar, membuat lokomotif c 300 akhirnya berhenti beroperasi mulai tahun 2005.
tidak hanya itu, kini lokomotif c 300 11 juga sudah tidak dapat beroperasi lagi.
selain c 300 11 dan 12, pada akhirnya hanya tersisa tiga unit yang masih utuh, yaitu c 300 01, 04, dan 20 di dipo tanah abang yang kemudian pada tahun 2015 ditanahkan di stasiun cikampek.
bersama lokomotif diesel hidraulik yang ditetapkan sebagai cagar budaya lainnya.
rencananya, salah satu lokomotif c 300 beserta lokomotif cagar budaya lainnya akan dimanfaatkan menjadi koleksi stasiun tuntang.
lokomotif d 300 adalah lokomotif diesel hidraulik buatan pabrik fried krupp, jerman.
lokomotif ini mulai dinas sejak 1958, dan lokomotif ini merupakan kakak dari lokomotif d 301 yang memiliki model serupa dan diproduksi oleh pabrik yang sama.
lokomotif ini bergandar d', artinya lokomotif ini memiliki empat gandar penggerak yang saling terhubung dalam satu bogie.
lokomotif ini berdaya mesin sebesar 340 hp.
lokomotif ini biasa digunakan untuk melangsir kereta penumpang ataupun kereta barang, dan sesekali menarik kereta api jarak pendek apabila dibutuhkan.
lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum yaitu 50 km/jam, meskipun sering kali dijalankan dengan kecepatan lebih rendah dari itu karena dinasan langsir pada umumnya dilakukan pada kecepatan rendah.
sebanyak 30 unit lokomotif d 300 hadir di indonesia pada tahun 1962 dan digunakan untuk langsiran seperti halnya lokomotif d 301.
sejak awal dinasnya, lokomotif ini memang diutamakan untuk dinas langsiran kereta api, menggantikan lokomotif uap kecil seperti c11, c12, c13, c14, dan c15.
kegiatan pelangsiran dipandu oleh juru langsir, dan dilakukan di wilayah stasiun atau di luar wilayah stasiun dengan mempertimbangkan tidak mengganggu perjalanan kereta api.
meskipun demikian, terkadang kereta api jarak pendek dengan kecepatan rendah juga ditarik oleh lokomotif ini.
lokomotif d 300 sangat optimal untuk berjalan di jalur rel ringan (tipe r25 atau r33), karena beban gandarnya lebih ringan, dan karena inilah lokomotif d 300 (bersama saudaranya, d 301), sering digunakan pada jalur cabang yang pada umumnya memiliki jalur rel ringan.
batas kecepatan izin untuk langsiran dengan d 300 adalah 30 km/jam dan ketika melewati peron atau akan dirangkai kecepatannya harus dikurangi hingga 5 km/jam saja.
pada kegiatan langsiran pada malam hari (sekitar pukul 18.00 hingga 06.00) lampu lokomotif d 300 dinyalakan sebagai tanda lokomotif langsir.
lokomotif ini serupa dengan saudaranya, d 301, namun memiliki perbedaan pada beratnya, yakni d 301 memiliki berat yang lebih ringan, 28 ton.
perbedaannya adalah lokomotif d 300 hanya memiliki 1 lampu pada kotak lampu baik di depan maupun belakangnya, sementara lokomotif d 301 memiliki 2 lampu.
meskipun demikian, sebagian lokomotif d 300 dijadikan dua bola lampunya, seperti d 301.
untuk memperpanjang masa pakai lokomotif ini, baik lokomotif d 300 dan d 301 kemudian mengalami "repowering" pada tahun 1992.
seiring waktu, karena keterbatasan suku cadang, ditambah dengan kebijakan pt kai yang kini menggunakan lokomotif jalur utama seperti cc 201 dan cc 203 untuk membantu dinasan langsir, ikut menggeser lokomotif langsir seperti d 300, d 301, dan bb 300.
jumlah lokomotif d 300 pun semakin berkurang, hingga tersisa 3 unit setelah 27 unit lainnya tidak dapat dioperasikan lagi.
ketiga unit itu adalah d 300 23 di dipo lokomotif cepu serta d 300 14 dan 29 yang dialokasikan di dipo lokomotif cilacap.
lokomotif d 300 kini sudah ada 1 unit yang dipreservasi, yaitu d 300 23 sebagai penarik kereta wisata di museum kereta api ambarawa, menemani lokomotif d 301 24 yang memiliki tugas yang sama.
keduanya menggunakan livery kuning-hijau khas pjka.
namun akibat kerusakan pada mesin, pada akhirnya lokomotif ini lebih banyak terdiam di dipo ambarawa, sedangkan peran menarik kereta wisata akhirnya dilakukan oleh lokomotif saudaranya, d 301 24.
lokomotif d 301 adalah lokomotif diesel hidraulik buatan pabrik fried krupp, jerman.
lokomotif ini mulai dinas sejak 1962, dan lokomotif ini merupakan adik dari lokomotif d 300 yang memiliki model serupa dan diproduksi oleh pabrik yang sama.
lokomotif ini bergandar d', artinya lokomotif ini memiliki empat gandar penggerak yang saling terhubung dalam satu bogie.
sebanyak 80 unit lokomotif d 301 hadir di indonesia pada tahun 1962 dan digunakan untuk langsiran seperti halnya lokomotif d 300.
sejak awal dinasnya, lokomotif ini memang diutamakan untuk dinas langsiran kereta api, menggantikan lokomotif uap kecil seperti c11, c12, c13, c14, dan c15.
kegiatan pelangsiran dipandu oleh juru langsir, dan dilakukan di wilayah stasiun atau di luar wilayah stasiun dengan mempertimbangkan tidak mengganggu perjalanan kereta api.
meskipun demikian, terkadang kereta api jarak pendek dengan kecepatan rendah juga ditarik oleh lokomotif ini.
lokomotif d 301 sangat optimal untuk berjalan di jalur rel ringan (tipe r25 atau r33), karena beban gandarnya lebih ringan, dan karena inilah lokomotif d 301 (bersama saudaranya, d 300), sering digunakan pada jalur cabang yang pada umumnya memiliki jalur rel ringan.
lokomotif d 301 pun berpengalaman untuk menarik kereta api jarak pendek pada jalur cabang, dengan kereta campuran antara 2 kereta penumpang dan 3 gerbong barang pada rute semarang-demak, rembang-blora, demak-purwodadi-gambringan, yogyakarta-bantul-palbapang, yogyakarta-magelang, serta purwosari-wonogiri.
lokomotif ini juga merupakan perintis modernisasi lokomotif di madura hingga ditutup tahun 1987.
batas kecepatan izin untuk langsiran dengan d 301 adalah 30 km/jam dan ketika melewati peron atau akan dirangkai kecepatannya harus dikurangi hingga 5 km/jam saja.
pada kegiatan langsiran pada malam hari (sekitar pukul 18.00 hingga 06.00) lampu lokomotif d 301 dinyalakan sebagai tanda lokomotif langsir.
lokomotif ini serupa dengan saudaranya, d 300, namun memiliki perbedaan pada beratnya, yakni d 300 memiliki berat yang lebih berat, 34 ton.
perbedaannya adalah lokomotif d 300 hanya memiliki 1 lampu pada kotak lampu baik di depan maupun belakangnya, sementara lokomotif d 301 memiliki 2 lampu.
meskipun demikian, sebagian lokomotif d 300 dijadikan dua bola lampunya, seperti d 301.
untuk memperpanjang masa pakai lokomotif ini, baik lokomotif d 300 dan d 301 kemudian mengalami "repowering" pada tahun 1992.
seiring waktu, karena keterbatasan suku cadang, ditambah dengan kebijakan pt kai yang kini menggunakan lokomotif jalur utama seperti cc 201 dan cc 203 untuk membantu dinasan langsir, ikut menggeser lokomotif langsir seperti d 300, d 301, dan bb 300.
jumlah lokomotif d 301 pun semakin berkurang, meskipun karena jumlahnya yang banyak, pengurangan jumlahnya tidak begitu terasa seperti d 300.
namun, pada akhirnya lokomotif d 301 pada akhirnya memiliki nasib yang lebih beruntung dari d 300 karena hingga kini masih digunakan untuk dinasan langsiran walaupun hanya dilakukan di dalam lingkungan balai yasa (bengkel kereta) seperti di balai yasa manggarai dan yogyakarta.
sementara 1 unit lokomotif yaitu d 301 24 beroperasi sebagai lokomotif penarik kereta wisata di museum kereta api ambarawa.
lokomotif d 301 kini sudah ada beberapa unit yang dipreservasi, dengan jumlah yang cukup banyak untuk ukuran lokomotif diesel.
salah satu contohnya yaitu d 301 24 sebagai penarik kereta wisata di museum kereta api ambarawa, menemani lokomotif d 300 23 yang memiliki tugas yang sama.
keduanya menggunakan livery kuning-hijau khas pjka.
begitu juga dengan lokomotif d 301 28 yang menjadi sarana latih di sekolah tinggi transportasi darat, bekasi.
pencak silat sharaf merupakan sebuah bentuk silat yang benar-benar agresif yang mengutamakan pengajaran penerapan militer dari beladiri yang dilakukan dalam komunitas muslim di seluruh dunia, disatukan kedalam sebuah pembelajaran ramping.
aliran ini sangat memberatkan pembelajaran pertarungan tangan kosong, pisau, senjata api, gulat dan kode ksatria muslim tradisional disebut "futawa".
terdapat juga pelatihan pengembangan tubuh mirip chi kung untuk membantu pengembangan bentuk tubuh tepat untuk pertarungan jarak dekat.
ini merupakan sebuah aliran yang sangat disiplin yang memberatkan tindakan, niat dan kesiapan spiritual untuk menghadapi kematian dan hidup dengan sebuah semangat sama serta berhasrat untuk menang.
pengkhususan dari aliran ini adalah penggunaan jarak dekat pisau, dan tidak seperti aliran lainnya aliran ini sepenuhnya menekankan pembelajaran penyergapan yang berasal dari militer, jadi pertarungan pisau sedikit diajarkan, namun banyak pengajaran tentang taktik-taktik penyerangan dan kontra penyergapan.
castlereagh street di sydney, new south wales, australia adalah sebuah jalan besar utara-selatan di pusat distrik bisnis pusat.
membentang dari hunter street di utara ke hay street dekat belmore park di selatan.
jalan ini satu arah ke selatan.
dijajari banyak butik mahal dan toko perhiasan, dan rumah bagi australia hotel, yang batu pondasinya diletakkan oleh sir henry parkes.
jalan ini sebenarnya awal dari rute utama menuju sydney dari wollongong dan menuju ke selatan, dikenal sebagai princes highway.
meskipun pendek, jalan ini masih beroperasi sekarang sebagai penghubung utama antara pusat kota dan pinggiran barat terdalam seperti newtown, marrickville dan canterbury.
melewati victoria park dan kampus universitas sydney, jalan ini terlihat lebih alami daripada jalan metropolitan lainnya
sebuah jaringan trem listrik pernah beroperasi di crown street dari oxford street ke cleveland street hingga ditutup tahun 1950-an.
crown street women's hospital (sekarang ditutup) pernah menjadi rumah sakit bersalin terbesar di sydney.
dibuka tahun 1893, dan ditutup tahun 1983.
tempat ini telah dibangun kembali.
ip tunnel adalah kanal jaringan komunikasi protokol internet (ip) antara dua jaringan komputer yang digunakan untuk transportasi menuju jaringan lain dengan mengkapsulkan paket ini.
ip tunnel sering kali digunakan untuk menghubungkan dua jaringan ip tidak bergabung yang tidak memiliki alamat penjaluran asli ("native routing path") ke lainnya, melalui protokol penjaluran utama melewati jaringan transportasi tingkat menegah.
bersama dengan protokol ipsec keduanya kemungkinan digunakan untuk membuat jaringan maya pribadi ("virtual private network") antara dua atau lebih jaringan pribadi melewati jaringan umum misalnya internet.
penggunaan umum lainya adalah untuk menghubungkan antara instalsi ipv6 dan ipv4 internet.
di batas antara jaringan sumber ke jaringan antara serta antara jaringan antara ke jaringan tujuan, gerbang jaringan ("gateways") digunakan untuk membangun titik akhir ip tunnel antar jaringan.
kemudian, titik akhir ip tunnel menjadi penjalur ip asali ("native ip routers") yang membuat standar penjalur ip antara jaringan sumber dan jaringan tujuan.
karakter ini membantu dalam memecahkan masalah.
mampu berbicara, tetapi dengan ucapan yang sulit dimengerti.
hal itu disebabkan karena dalam bahasa apapun, ucapan diawali dengan huruf "r", seperti "rhaggie" untuk shaggy, "rrantu" untuk hantu, dan lain-lain.
scooby-doo sangat menyukai snack scooby.
hal yang membuat takut adalah hantu.
namun, dia adalah senjata yang paling ampuh untuk menangkap sang hantu, biasanya jebakan yang disediakan akan gagal, tetapi pasti ujungnya kembali tertangkap.
dari semua anggota grup, hanya scooby doo dan shaggy yang selalu muncul disetiap episode dan disetiap musim.
pengisi suara karakter ini ialah:
scooby-doo memiliki karakteristik; karakter ini sangat jangkung, berwarna coklat dan totol hitam dan hidung berwarna hitam.
memakai kalung berwarna biru kehijauan, dengan lencana berbentuk belah ketupat berwarna emas dan corak tulisan "sd" berwarna biru.
tingginya sekitar 1,87 cm kalau berdiri, dan 1,30 cm kalau sedang berjalan layaknya seekor anjing.
dalam bekerja memecahkan kasus, karakter ini juga bekerjasama dengan velma dan daphne, sementara scooby dan shaggy mencari petunjuk secara perorangan.
dia juga adalah karakter terpintar kedua dari seluruh mystery, inc.,
di belakang velma tentunya.
ia kadang-kadang dapat menyelesaikan masalah yang biasanya tak dapat dipecahkan velma.
fred memiliki beberapa karakteristik; memakai dasi berwarna oranye, pakaian kerja berwarna putih dan biru, celana panjang berwrna biru tua dan sepatu coklat.
tingginya sekitar 1,92 cm dan dia mempunyai badan yang atletis dan kekar.
fred adalah anggota tertinggi kedua dari seluruh grup di belakang shaggy.
baru diketahui bahwa sepertinya ia memiliki hubungan khusus dengan daphne.
pengisi suara dari karakter ini ialah:
norville "shaggy" rogers matthville adalah karakter lain dari scooby-doo.
shaggy merupakan majikan bagi scooby-doo.
walau juga selalu memerihara scooby, shaggy juga takut dengan monster, hantu, dsb. karakter ini sangat membantu memecah masalah hanya jika berbagi snack scooby.
shaggy memiliki rambut berwarna keemasan, berkumis pendek, dan mengenakan pakaian berwarna hijau dan celana panjang berwarna merah.
juga memakai sepatu hitam yang mengkilap.
tubuh shaggy sangat jangkung dan tinggi.
tingginya sekitar 2,04 cm, merupakan tinggi badan tertinggi dari semua anggota mystery, inc.
dari semua anggota grup, hanya shaggy dan scooby doo yang selalu muncul disetiap episode dan disetiap musim.
karakter ini memiliki akal yang sedikit lebih tinggi dibandingkan shaggy, fred dan scooby.
daphne memiliki beberapa karakteristik yakni berambut panjang dan kemerahan, dan memakai ikat rambut hijau, serta memakai pakaian berwana serba ungu.
juga memakai syal berwarna kehijauan, dan kaos kaki panjang berwarna merah muda dan sepatu berwarna ungu.
tinggi badannya sekitar 1,78 cm, sedikit dibawah scooby doo saat berdiri.
ia memiliki kepandaian dalam hal kecantikan, fashion, dan sejenisnya.
ia bahkan dapat menyadari ada yang salah dari toko pakaian hanya dengan melihat merek baju yang salah penempatan titiknya.
ia memiliki hubungan istimewa dengan freddie.
karakter ini dikenal sanagt cerdik dan lebih ekspresif.
hal yang menghambat tugas ialah rabun mata.
sehingga velma memakai kacamata berwarna perak kehitaman yang mengkilap.
karakter ini juga memiliki rambut berwarna merah terang, memakai pakaian berwarna oranye, rok berwarna merah dan sepatu serta kaos kaki dengan warna merah dan oranye.
ia adalah karakter terpendek dari grup, tingginya mencapai 1,72 cm.
tak diragukan lagi, ialah karakter terpintar dari semua anggota mystery, inc.
ia selalu dapat memecahkan masalah yang sedang dialami grup, dan biasanya penyelesaiannya dibantu oleh fred, daphne, dan shaggy.
market street terletak di jantung daerah perbelanjaan distrik bisnis pusat sydney.
dua toko serba ada david jones di sydney terletak di market street, secara diagonal di persimpangan castlereagh street.
market street merupakan batas selatan pitt street mall dan memliki beberapa pusat perbelanjaan seperti centrepoint, queen victoria building dan sydney central plaza (yang berisi toko serba ada sydney, myer).
sydney monorail beroperasi di sepanjang market street menuju darling harbour.
city centre station terletak di sudut pitt street dan market street.
jembatan penyeberangan di ujung market street memberikan hubungan langsung ke pyrmont bridge dan darling harbour.
semua lalu lintas berjalan satu arah sepanjang market street, dari timur ke barat.
sebuah jembatan jalan raya berada di ujung market street yang menghubungkan lalu lintas ke western distributor dan ultimo, pyrmont, anzac bridge dan sekitarnya.
letnan jenderal tni (purn.)
sjafrie sjamsoeddin () adalah wakil menteri pertahanan indonesia dari 6 januari 2010 hingga 20 oktober 2014.
ia juga adalah mantan sekretaris jenderal kementerian pertahanan, kedua jabatan itu tetap ia rangkap dari april 2005.
ia sebelumnya juga menjabat sebagai kepala pusat penerangan (kapuspen) tni tahun 2002–2005.
terletak di sepanjang phillip street adalah sejumlah gedung perkantoran, termasuk kantor pusat sebagian besar profesi hukum besar sydney, juga supreme court of new south wales dan sydney law school.
bangunan lainnya di sepanjang jalan ini meliputi aurora place, chifley tower, dan deutsche bank place, commonwealth parliament offices, sydney dan gedung reserve bank of australia.
berbagai café dan restoran di sepanjang jalan ini melayani institusi-institusi tersebut.
jahat di planet berusaha untuk menggunakan di empat anak-anak untuk mengendalikan , namun rencananya ini digagalkan oleh voicelugger gold yang mengambil anak-anak ke bumi.
bertahun-tahun kemudian, anak-anak sekarang tumbuh menggunakan kekuatan voistones untuk melawan kekaisaran muon dan melindungi bumi.
sejarah berdirinya sekolah ini dimulai ketika pada akhir tahun 1966, yayasan salib suci bandung ingin sekali mengembangkan baktinya terutama dalam menyelenggarakan pendidikan formal di jenjang yang lebih atas.
oleh karena itu, selaku sekretaris yayasan salib suci saat itu bpk.
drs.
j mamusung, memberi tugas kepada beberapa guru seperti bpk.
wanidjar moerad, bpk.
tri hartono (alm) serta bpk.
martinus sinabariba untuk mendirikan sebuah sekolah menengah atas di bandung.
berkat kerja keras mereka dibantu oleh guru-guru smp santa maria akhirnya sekolah menengah atas yang pertama yang berada di bawah naungan yayasan salib suci pun terwujud.
pada awalnya sekolah ini bernama sma pembangunan dan kemudian dikenal dengan nama sma santa maria.
awalnya kegiatan sekolah ini dimulai tahun 1967 dengan menggunakan gedung sekolah smpk providentia (sekarang smp santa ursula)pada siang hari.
sebagai kepala sekolah yang pertama ditunjuk bpk.
saswidoyo (alm) yang saat itu menjabat sebagai kepala sltp garut.
didorong semangat yang tinggi dan kerja keras dia beserta guru - guru yang dipimpinnya sekolah yang baru berdiri ini berusaha terus meningkatkan pelayanan kepada masyarakat, sehingga pada tanggal 25 april 1967 sekolah ini terdaftar sebagai salah satu sekolah menengah atas di bandung khususnya yang berada di lingkungan yayasan salib suci.
peresmian sekolah dilakukan oleh bpk.
sulaiman effendi, selaku pejabat inspeksi depdikbud jawa barat.
kiprah sma santa maria 1 semakin berkembang, sehingga perlu adanya penyegaran dalam hal kepemimpinan yang masih dijabat oleh bpk.
saswidoyo yang merangkap sebagai kepala sltp garut.
maka pada tanggal 1 januari 1971 jabatan kepala sekolah diserahterimakan dari pejabat lama bpk.
saswidoyo kepada pajabat baru sr.
cma.
v well, osu.
dibawah kepemimpinan biarawati kelahiran belanda ini berbagai gelar juara diraih sma santa maria baik dalam bidang akademis maupun non akademis.
namun seperti umumnya biarawati, ia harus taat pada tarekat dan harus meninggalkan indonesia, maka tepatnya pada tanggal 1 september 1976 sr.
cma.
v well, osu meninggalkan indonesia.
sekolah ini terdiri dari 6 kelas untuk setiap tingkatnya dengan penjurusan ipa atau ips mulai pada kelas xi dengan jumlah rombel rata - rata 30 siswa.
kegiatan belajar berlangsung selama 5 hari dari hari senin - jumat mulai pukul 06.55.
kegiatan ekskul dilakukan pada hari rabu,kamis,dan jumat
pitt street adalah jalan terbesar kedua di australia yang terletak di distrik bisnis pusat sydney, new south wales, australia.
pitt st terkenal karena mempunyai distrik pitt st mall, yang berawal di persimpangan pitt st dan market st.
pitt st mall adalah jalan paling mahal di australia dan termahal ke-7 di dunia.
riteler terbesar australia, westfields akan memulai pembangunan pusat perbelanjaan di pitt st mall, pertama dalam jenisnya di cbd australia.
komplek ini akan terdiri dari sebuah menara tinggi dengan perkantoran di atas perbelanjaan.
jalan ini satu arah (ke utara) dari george street ke pitt street mall dan (ke selatan) dari circular quay ke pitt street mall.
membentang melintasi seluruh pusat kota dari circular quay di utara ke redfern di selatan, meskipun sebagiannya telah dihapus ketika central station dibangun.
mempunyai beberapa pertokoan, terutama di sepanjang pitt street mall, juga berbagai bangunan penghunian dan perkantoran.
rowe street adalah pusat kehidupan bohemian di sydney sejak abad ke-19 hingga 1970-an.
daerah ini mencakup theatre royal, playbox theatre, studio dan galeri seni, restoran, café dan kedai kopi, banyak butik, toko pakaian, desain interior dan toko perhiasan terkenal, dan rowe street records, salah satu toko rekaman impor pertama di australia.
powerhouse museum:
sebagian daerah rowe street, termasuk hotel australia, diruntuhkan pada awal 1970-an untuk memperlancar pembangunan mlc centre, sebuah bangunan modernis monolitik yang dirancang oleh arsitek kontroversial sydney harry seidler.
sebagian kecil yang tersisa hari ini menjadi penghubung pitt street dengan lees circuit dan pintu masuk ke pusat perbelanjaan dan tempat makannya, di bawah mlc centre.
william street adalah sebuah jalan raya besar di sydney, australia.
membentang dari kings cross ke hyde park di mana jalan ini berbelok ke park street.
jalan ini membentuk perbatasan antara dua kota pinggiran woolloomooloo dan darlinghurst.
hari ini cross city tunnel yang baru selesai mengikuti sebagian rute william street.
terowongan ini dibangun untuk mencegah kemacetan lalu lintas di cbd.
jalan ini dibangun melintasi pertanian di lembah antara pusat kota dan potts point tahun 1840-an untuk membolehkan lalu lintas menuju dan dari kota pinggiran timur kelas atas di sekitar elizabeth bay.
sebenarnya surveyor nsw - jenderal thomas mitchell menginginkan agar jalan ini diperpanjang ke selatan, tetapi ketika ia sedang menjelajahi pedalaman australia, jalan ini dibangun di tempatnya saat ini.
tahun 1880-an, penyair terkenal australia henry lawson menetap di sebuah rumah papan di tepi william street sebelum ia menjadi terkenal karena karyanya.
tahun 1909 diputuskan untuk memperpanjang bagian selatan jalan untuk memperlebar jalan ini menjadi lebih bergaya boulevard.
pembangunan lanjutan ini dilaksanakan antara 1910 dan 1914.
harris street adalah jalan raya utama di pinggiran barat terdalam ultimo dan pyrmont di sydney, new south wales, australia.
membentang dari broadway di selatan ke ujung utara semenanjung pyrmont.
harris street pernah dijajari situs-situs industri seperti ultimo power station, depot trem ultimo dan government printing office.
tetapi, pembangunan kembali pyrmont dari sebuah pinggiran industri besar hingga menjadi daerah penghunian dan perdagangan telah membawa masuk university of technology, sydney dan australian broadcasting corporation.
hingga 1950-an, trem listrik beroperasi di harris street, dan digantikan oleh sebuah layanan bus pemerintah.
merupakan bagian terbesar dari metroad 10, berawal di utara condamine street di north manly dan berakhir dengan markah metroad di persimpangan mona vale dengan mona vale road.
kemudian berlanjut dengan markah state route 14 sekitar 200 meter dan berbelok ke baratlaut di persimpangan dengan barrenjoey road dan kemudian berlanjut ke church point tanpa nomor.
gnostisisme ( "gnōsis", pengetahuan) merujuk pada bermacam-macam gerakan keagamaan yang beraliran sinkretisme pada zaman dahulu kala.
gerakan ini mencampurkan berbagai ajaran agama, yang biasanya pada intinya mengajarkan bahwa manusia pada dasarnya adalah jiwa yang terperangkap di dalam alam semesta yang diciptakan oleh tuhan yang tidak sempurna.
secara umum dapat dikatakan gnostisisme adalah agama dualistik, yang dipengaruhi dan memengaruhi filosofi yunani, yudaisme, dan kekristenan.
istilah "gnōsis" merujuk pada suatu pengetahuan esoteris yang telah dipaparkan.
dari sana manusia melalui unsur-unsur rohaninya diingatkan kembali akan asal-muasal mereka dari tuhan yang superior.
yesus kristus dipandang oleh sebagian sekte gnostis sebagai perwujudan dari makhluk ilahi yang menjadi manusia untuk membawa "gnōsis" ke bumi.
pada mulanya gnostisisme dianggap sebagai cabang aliran sesat dari kekristenan, namun sekte gnostis telah ada sejak sebelum kelahiran yesus.
keberadaan kaum gnostik sejak abad pertengahan semakin berkurang dikarenakan pengikutnya memeluk islam atau akibat dari perang salib albigensian (1209–1229).
gagasan gnostis kembali muncul seiring dengan bertumbuhnya gerakan mistis esoteris pada akhir abad ke-19 dan abad ke-20 di eropa dan amerika utara.
stanley street adalah sebuah jalan kecil di distrik east sydney di sydney, new south wales, australia.
daerah penghunian, tetapi pusat bagi komunitas italia di sydney pada 1950-an dan 1960-an, dan bagian dari "little italy" pertama di sydney.
banyak restoran dan kafe italia masih berjajar di jalan ini, dan jalan ini adalah rumah bagi festival tahunan "primo italiano".
the grand parade adalah sebuah jalan di wilayah st.
george di sydney, australia.
the grand parade terletak di tepi depan botany bay.
jalan utama yang menghubungkan the grand parade adalah sandringham road, president avenue, bay street, dan general holmes drive.
di brighton-le-sands, general holmes drive muncul ketika berbelok ke kiri, the grand parade membentang lurus dan bertemu dengan bestic street.
coogee bay road adalah satu dari dua jalan utama di kota coogee, new south wales.
coogee merupakan pinggiran tepi pantai di sydney, australia.
coogee bay road berisi banyak restoran dan kafe juga sebuah sekolah dasar dan mal perbelanjaan kecil.
jalan utama lainnya di coogee adalah arden street yang membentang lurus ke coogee bay rd.
dan paralel ke coogee beach.
teluk heligoland (juga disebut teluk helgoland) adalah bagian selatan dari teluk jerman, terletak di laut utara, di mulut sungai elbe.
teluk ini dinamai dari pulau heligoland.
di teluk ini pernah terjadi pertempuran laut pertempuran teluk heligoland.
pada tahun 1939 teluk ini juga menjadi lokasi pertempuran udara, pertempuran teluk heligoland (1939).
teluk jerman (; ; ; ) adalah teluk yang terletak di laut utara tenggara, berbatasan dengan belanda dan jerman di selatan, dan denmark dan jerman di timur.
bagian selatan teluk ini dikenal sebagai teluk heligoland.
antara tahun 1949 hingga 1956, bbc sea area forecast (shipping forecast) menggunakan istilah "heligoland" untuk teluk jerman.
semua berawal dari acara tujuh belasan, kakak beradik aris (gitar) dan sita (bas) serta sepupu mereka, enya (gitar), dan sigit (vocal), ditawari untuk tampil di acara tujuh belasan yang diadakan kantor jasa marga, di mana pada saat itu mereka adalah karyawan perusahaan tersebut, di bulan juli 1993.
pada pertengahan 1994, enya dan arif mengundurkan diri.
untuk mengisi kekosongan ini, adnil (adik kandung arif) dipilih sebagai pemain gitar.
dengan formasi ini, base jam kembali berprestasi.
mereka terpilih sebagai juara umum band di acara grand final kompetisi musik serupa.
sejak saat itulah, base jam mulai sering mengisi acara di sekolah, kampus, kafe, serta acara radio.
layaknya band-band lain, ketujuh pemuda ini mencoba untuk membuat lagu sendiri.
ayah sita yang kebetulan mengenal harry sabar, mengantarkan mereka "belajar" padanya.
dengan bantuan musisi senior tersebut, band ini sukses menciptakan empat lagu dan merekamnya dalam bentuk demo.
tahun 1995, pt musica studio's tertarik dengan materi lagu demo tersebut dan mengajukan kontrak kerja sama sebanyak empat album.
album perdana mereka, bermimpi pun sukses dirilis di pertengahan tahun 1996.
nama base jam langsung diperhitungkan sebagai band pendatang baru paling sukses tahun itu.
dalam perkembangannya, rupanya para personel band ini tergugah untuk lebih serius untuk bermain musik.
dalam upaya membangun sebua band yang lebih solid mereka pun mengajak anya bergabung sebagai pemain keyboard.
menyusul kemudian, bs (drum), adon (vocal) dan arif (vocal latar).
bermodalkan formasi ini, mereka tampil pertama kalinya di acara departemen pekerjaan umum pada bulan november 1993.
saat itu mereka masih mengusung nama jm's kids (anak-anak jasa marga).
nama base jam sendiri mulai resmi dipakai pada tanggal 15 januari 1994.
kata base diambil dari inisial nama kedelapan personel sedang 'jam' bisa berarti jasa marga atau juga jam session.
nama base jam ini rupanya membawa berkah, karena pada tahun itu juga mereka berhasil meraih predikat best talent dalam sebuah acara yang diselenggarakan oleh radio prambors.
sebelum adnil dan anya mundur, base jam sempat meraih beberapa prestasi menggembirakan.
mereka pernah terpilih sebagai 'most wanted band anteve, mtv video music award 1999.
lagu bukan pujangga terpilih menjadi lagu terbaik di ajang anugerah musik indonesia (1999) dan memenangkan kategori video klip favorit versi video musik indonesia (februari 1999).
disusul kemudian bs yang memutuskan untuk vakum bermusik untuk sementara waktu karena berlatih drum, tetapi base jam tidak mati kreativitas, setelah pengunduran diri 2 personel nya base jam merilis album ke-4 yang dinamakan "sinergi base jam emp4t" (2000), di dalam album ke-4 base jam berkolaborasi dengan penyanyi dan pemain musik lain, salah satunya iwa k.
kekosongan posisi gitar base jam yang sempat ditinggalkan adnil kemudian diisi oleh christopher "coki" bollemeyer.
cowok lulusan guitar institute of technology, hollywood ini diangkat menjadi personel tetap base jam setelah setahun coki menjadi additional player.
coki mulai bergabung di base jam pada album ke-5 "dari hati" (2001) menggantikan posisi adnil farsal , tetapi hanya satu album kemudian juga hengkang dan memutuskan bergabung dengan netral pada tahun 2002.
posisi coki kemudian diisi dengan kembalinya adnil farsal sang mantan gitaris.
setelah album ke-5 release satu tahun kemudian 2001-2002 base jam merelease the best of base jam 1994-2002 yang didalamnya terdapat kumpulan-kumpulan lagu terbaik base jam dan ada 2 (dua) lagu baru dan sebagai single mereka yaitu denganmu tanpamu dan hits single hujan tanpa awan.
satu tahun kemudian base jam merelease album keenam berjudul "dua sisi" (2003) yang merupakan album terakhir sebelum sigit wardana memilih keluar dan bergabung dengan nufa band dan bersolo karier.
bambang sutanto alias bs memilih keluar karena telah bekerja dalam bidang desain grafis dan kuliner.
namun ada juga yang bergabung yaitu oni fathoni (gitar) dan wally (drum - eks jun fan gung foo) yang bergabung untuk mengisi kekosongan posisi yang ditinggalkan coki (gitar) dan bs (drum) sejak tahun 2002.