taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
filsuf dari flanders jan baptista van helmont (1579-1644) melakukan percobaan “willow” yang terkenal.
ia menumbuhkan bibit willow setelah mengukur massa pot bunga dan tanahnya.
karena tidak ada perubahan massa pot bunga dan tanah saat benihnya tumbuh, ia menganggap bahwa massa yang didapatkan hanya karena air yang masuk ke bijih.
ia menyimpulkan bahwa “akar semua materi adalah air”.
berdasarkan pandangan saat ini, hipotesis dan percobaannya jauh dari sempurna, tetapi teorinya adalah contoh yang baik dari sikap aspek kimia kuantitatif yang sedang tumbuh.
helmont mengenali pentingnya stoikiometri, dan jelas mendahului zamannya.
di akhir abad 18, kimiawan jerman jeremias benjamin richter (1762-1807) menemukan konsep ekuivalen (dalam istilah kimia modern ekuivalen kimia) dengan pengamatan teliti reaksi asam basa, yakni hubungan kuantitatif antara asam dan basa dalam reaksi penetralan.
ekuivalen richter, atau yang sekarang disebut ekuivalen kimia, mengindikasikan sejumlah tertentu materi dalam reaksi.
satu ekuivalen dalam netralisasi berkaitan dengan hubungan antara sejumlah asam dan sejumlah basa untuk mentralkannya.
pengetahuan yang tepat tentang ekuivalen sangat penting untuk menghasilkan sabun dan serbuk mesiu yang baik.
jadi, pengetahuan seperti ini sangat penting secara praktis.
pada saat yang sama lavoisier menetapkan hukum kekekalan massa, dan memberikan dasar konsep ekuivalen dengan percobaannya yang akurat dan kreatif.
jadi, stoikiometri yang menangani aspek kuantitatif reaksi kimia menjadi metodologi dasar kimia.
semua hukum fundamental kimia, dari hukum kekekalan massa, hukum perbandingan tetap sampai hukum reaksi gas semua didasarkan stoikiometri.
hukum-hukum fundamental ini merupakan dasar teori atom, dan secara konsisten dijelaskan dengan teori atom.
namun, menarik untuk dicatat bahwa, konsep ekuivalen digunakan sebelum teori atom dikenalkan.
stoikiometri tidak hanya digunakan untuk menyeimbangkan persamaan kimia tetapi juga digunakan dalam konversi, misalnya, mengubah dari gram ke mol menggunakan massa molar sebagai faktor konversi, atau dari gram ke mililiter menggunakan kerapatan (densitas).
misalnya, untuk menentukan jumlah nacl (natrium klorida) dalam 2 gram senyawa ini, maka dapat dikonversi dengan jalan:
jack johnson () adalah seorang musikus dan pencipta lagu kelahiran hawaii yang sukses secara komersial dan mempunyai pengikut yang setia sejak album pertamanya, "brushfire fairytales" diterbitkan pada tahun 2001.
jack telah menulis dan meliris banyak album seperti "in between dreams", "on and on" dan "sleep through the static".
album terbarunya adalah kompilasi dari tur dunia "sleep through the static" pada tahun 2008, dan album itu berjudul "en concert".
johnson adalah seorang peselancar profesional hingga mendapatkan kecelakaan yang menyebabkan hidungnya patah, gigi depannya rontok dan mulut dan dahinya harus dijahit dengan lebih dari 150 jahitan.
dia juga sangat menyenangi skateboarding dan belajar untuk berselancar dan bermain skateboard dari teman baik ayahnya yang bernama alex cowell.
alex juga mengajari jack untuk bermain gitar.
jack johnson pertama kali belajar bermain gitar pada umur 14 tahun, tetapi belum sempat memikirkan karier di bidang seni sampai ketika dia masuk di university of california di santa barbara, dimana dia lulus dengan ijasah perfilman.
setelah lulus, jack mulai bertamasya dan, pada tahun 1997-1998, merekam dan mendireksi film selancar yang berjudul "thicker than water".
jack juga adalah seorang vegetarian.
sérgio santos mendes () adalah seorang musikus brasil.
ia dilahirkan sebagai anak seorang fisikawan di niterói, brasil.
mendes belajar di sebuah konservatorium setempat dengan harapan untuk menjadi seorang pianis klasik.
ketika minatnya terhadap musik jazz berkembang, ia mulai bermain di klab-klab malam pada akhir 1950-an bersamaan pada saat mulai berkembangnya bossa nova, sebuah perkembangan dari musik samba yang dipengaruhi oleh jazz.
mendes bermain bersama antonio carlos jobim (yang dianggap sebagai seorang guru), dan banyak musisi jazz as yang mengadakan kunjungan keliling brasil.
mendes membentuk sexteto bossa rio dan merekam "dance moderno" pada 1961.
ia berkeliling eropa dan amerika serikat, dan merekam album bersama cannonball adderly dan herbie mann dan bermain di carnegie hall.
mendes pindah ke as pada 1964 dan merekam dua album dengan nama kelompok brasil '65 dengan capitol records dan atlantic records.
ketika penjualan melesu, ia mengganti penyanyinya, wanda sa yang kelahiran brasil dengan penyanyi kelahiran chicago yang memiliki suara khas, lani hall (yang mempelajari lagu-lagu mendes yang berbahasa portugis secara fonetik) dan berpindah ke label a&m milik herb alpert serta menerbitkan "sergio mendes and brasil '66". (
hall belakangan menikah dengan alpert).
album ini akhirnya memperoleh penghargaan album platina terutama karena keberhasilan single mas que nada dan dukungan pribadi alpert yang secara teratur ikut serta dalam tur mendes.
meskipun rekaman single awalnya bersama brasil '66 (terutama sekali mas que nada) cukup berhasil, mendes baru benar-benar mencuat namanya ketika ia bermain untuk lagu "the look of love" karya burt bacharach/hal david yang dinominasikan untuk oscar pada siaran televisi penganugerahan academi awards pada maret 1968.
versi brasil '66 lagu ini secara menembus tangga lagu-lagu 10 terpopuler, memudarkan versi dusty springfield dari rekaman asli film tersebut.
sepanjang 1968 itu mendes menikmati kedudukan 10 dan 10 terpopuler dengan rekaman single berikutnya, "the fool on the hill" dan "scarborough fair."
meskipun ia terus menikmati sukses dalam kelompok musik kontemporer dewasa bersama brasil '66 hingga 1971, baru ketika ia membuat rekaman pada 1983 dengan lagunya "never gonna let you go" ia menikmati sukses terbesar kembali sejak 1968.
namun, sejak 1968, mendes dapat dikatakan sebagai bintang brasil terbesar di dunia.
ia menikmati popularitas luar biasa di seluruh dunia dan mengadakan pertunjukan di berbagai tempat seperti arena stadion dan gedung putih—ia pernah mengadakan konser untuk presiden johnson dan presiden nixon.
air berlin plc & co.
luftverkehrs kg (), beroperasi dengan nama airberlin atau airberlin.com adalah sebuah maskapai penerbangan utama jerman.
pada masa puncaknya, air berlin adalah maskapai penerbangan terbesar kedua di jerman, serta maskapai terbesar ke-10 di eropa dalam hal jumlah penumpang.
maskapai ini berkantor pusat di berlin dan memiliki penghubung di bandar udara berlin tegel dan bandar udara düsseldorf.
air berlin dulunya adalah anggota dari aliansi maskapai oneworld.
maskapai ini didirikan pada tahun 1978 oleh lelco, sebuah perusahaan amerika.
setelah penyatuan kembali jerman, air berlin dijual dan menjadi perusahaan jerman pada tahun 1991.
air berlin bergabung dengan aliansi oneworld pada tahun 2012.
setelah bertahun-tahun mengalami kerugian, air berlin mengajukan kebangkrutan pada 15 agustus 2017 dan berhenti beroperasi pada 27 oktober 2017.
air berlin, inc.
dibentuk di oregon, amerika serikat, oleh bekas kapten pan am pada 1978.
walaupun maskapai ini dioperasikan di luar jerman, registrasi as dibutuhkan, karena antara akhir perang dunia ii dan oktober 1990, hanya pesawat milik sekutu yang diizinkan mendarat di berlin barat.
maskapai ini pertama kali lepas landas pada 1979 dengan penerbangan charter menuju palma de mallorca menggunakan boeing 707; pada akhir 1981, armadanya diubah menjadi boeing 737.
setelah penyatuan kembali jerman pada 1990, investor jerman mendapat saham terbesar di perusahaan ini dan joachim hunold, seorang bekas manajer ltu, menjadi ceo.
maskapai ini diberi registrasi di bawah hukum jerman dan diubah namanya menjadi air berlin gmbh & co.
luftverkehrs kg.
maskapai ini kemudian bergabung dengan iata (asosiasi angkutan udara internasional) dan memulai penerbangan terjadwa menuju ibu kota bisnis eropa, seperti london, zurich, vienna dan barcelona pada 1997.
bulan januari 2004, air berlin mengumumkan kerja sama dengan maskapai milik bekas pembalap formula one (niki lauda), niki dan mendapat 24% saham di niki.
pada 2006, air berlin berhasil menyelesaikan penawaran publik awal di bursa saham frankfurt.
dijadwalkan untuk 5 mei 2006, kemudian berakhir pada 11 mei 2006; perusahaan ini mencatat kenaikan harga bahan bakar dan tekanan pasar lainnya yang menjurus kepada batas permintaan investor dan pengurangan harga saham dari €15.0-17.5 hingga €11.5-14.5 dan bursa saham dibuka pada €12.0.
42.5 juta yang terjual pada ipo.
karena ini, 19.6 juta merupakan saham baru yang meningkatkan keuntungan perusahaan, dan seluruh pembayaran hutang dibuat oleh pemegang saham asli dan diinvestasikan di perusahaan itu pada 2006.
setelah ipo, perusahaan ini mengklaim memiliki dana sebesar €400 million euro untuk membiayai perluasan lainnya, termasuk pembelian pesawat..
kemudian, pada tahun 2006, air berlin mengumumkan bahwa mereka mendapat 100% saham di dba, tergantung persetujuan.
pada agustus 2006m dba diambil alih.
kedua maskapai tersebut beroperasi di bawah identitas yang terpisah, tetapi ketika dba melanjutkan operasinya sebagai perusahaan independen di bawah payung air berlin, akan dipasarkan sebagai air berlin "dibantu oleh dba".
pada maret 2007, air berlin mengambl alih maskapai charter jerman, ltu international, menjadikan grup maskapai terbesar keempat di eropa berdasarkan jumlah lalu lintas.
di antara mereka, maskapai ini mengangkut 22.1 juta penumpang pada 2006.
pengambilan alih tersebut dijalankan berdasarkan keinginan bercabang pada penerbangan jarak jauh dan kesempatan untuk memperlihatkan peran pentingnya di bandar udara internasional düsseldorf.
ltu akan mempertahankan namanya untuk masa depan, sementara rutenya akan dipindahkan ke jaringan eropa air berlin.
maskapai ini menjalankan penerbangan murah yang luas termasuk tujuan interkontinental di amerika serikat, karibia dan asia tenggara serta tujuan liburan di kawasan mediterania, kepulauan canary dan afrika utara, dengan total 150 tujuan terjadwal di 40 negara.
berlin dan düsseldorf adalah penghubung utama air berlin dengan menawarkan penerbangan jarak jauh dan koneksi di eropa.
pada 28 november 2006, boeing mengumumkan bahwa air berlin berkeinginan untuk membeli 60 boeing 737-800ng dan juga menandai sebuah pesanan awal pada 2006 untuk 15 boeing 737-700.
nilai gabungan 75 pesawat tersebut adalah $5,1 miliar dalam daftar harga.
jelas sekali, air berlin juga memiliki 10 737-700 dari pesanan dba yang diumumkan pada 2005.
air berlin diperkirakan mendapat pesawat yang jumlah seluruhnya 85 737, dimulai pada november 2007.
kesemua 85 737 tersebut akan dilengkapi dengan "winglet", yang memperbaiki keefisienan bahan bakar.
malév hungarian airlines (, disingkat menjadi "malév") adalah maskapai flag carrier milik hungaria dan memiliki kantor pusat di lurdy house di budapest.
dengan pusat kegiatan di budapest ferihegy international airport, sebagai maskapai utama hungaria, terbang ke 50 kota di 34 negara di seluruh dunia.
malév adalah anggota dari aliansi oneworld sejak april 2007.
pada 3 februari 2012, malév menghentikan kegiatan penerbangan karena beberapa pesawatnya ditahan di luar negeri (2 di irlandia, 1 di israel) akibat utang yang belum dibayar.
kemudian, pada 14 februari 2012 pengadilan budapest menyatakan malév bangkrut dan memerintahkan likuidasi perusahaan.
perusahaan seperti "aero rt." (
1910), "magyar æeroforgalmi rt." (
maefort) dan "magyar légiforgalmi rt." (
malert) adalah perintis awal, namun kehancuran akibat perang dunia ii sementara menghentikan penerbangan sipil hungaria dan semua yang berhubungan.
waktu pendirian perusahaan secara resmi adalah 29 maret 1946, ketika perusahaan gabungan transportasi udara sipil hungaria-soviet ("magyar-szovjet légiforgalmi rt."
disebut juga "maszovlet") didirikan.
armada awal terdiri dari pesawat penumpang li-2 21 penumpang (the dc-3 lisensi soviet) dan po-2 3 kursi, digunakan untuk surat udara presisi: karung surat dijatuhkan dari pesawat saat terbang di atas tujuan.
tahun 1950, basis operasi malévpindah dari budaörs ke bandara baru di ferihegy, sampai saat ini.
pada 25 november 1956, hungaria mengakuisisi semua saham soviet di maszovlet, dan lahirlah malev.
operasi dikembangkan, dengan penerbangan ditingkatkan ke negara tetangga, setelah pembelian pesawat jet tupolev tu-134 tahun 1968 dari uni soviet, menyeberangi eropa dan timur tengah.
bahkan sebelum perubahan politik tahun 1989 dan datangnya demokrasi, malev mulai mengakhiri operasi pesawat era soviet dengan memperkenalkan pesawat barat pertama, boeing 737-200 pada 18 november 1988.
pesawat soviet terakhir tupolev tu-154 mengakhiri tugas pada tahun 2001.
pada 2003, malév mulai mengganti pesawat boeing 737 classicnya dengan pesawat 737 next-generation.
sekarang telah dioperasikan 18 boeing 737 next generation, bersama dengan 4 bombardier dash 8 q-400 untuk rute jarak pendek.
dari tahun 1999 ke 2007, perusahaan agen properti milik negara ápv rt. (
állami privatizációs és vagyonkezelő rt.)
memiliki 99.5% saham malév.
sisa 0.5% dimiliki oleh shareholder kecil.
ápv rt berkali-kali mencoba melakukan privatisasi malév - akhirnya terjual ke airbridge zrt.
pada 12 juli 2007 lloyd paxton diangkat sebagai ceo malev.
paxton menggantikan jános gönci, yang tetap berada di jajaran kepengurusan direksi sebagai penasihat.
paxton telah bersama british airways selama lebih dari 35 tahun dan terakhir telah bersama dengan air astana.
paxton adalah ceo pertama dari industri penerbangan.
pada 18 maret 2009 perusahaan milik pemerintah rusia vneshekonombank mengambil minoritas saham 49% di airbridge zrt yang masih memegang saham maskapai yang kesulitan tersebut.
bank mendapat ft8,100 (ft8,100 (€30))milyar dari pinjaman yang diambil pada musim semi terakhir.
mayoritas saham, 51%, tetap menjadi milik hungaria.
tim manajemen akan diambilalih maskapai nasional rusia, aeroflot - russian airlines.
alitalia adalah maskapai penerbangan nasional italia yang berpangkalan di bandara internasional leonardo da vinci, roma.
maskapai ini juga bergabung dengan beberapa aliansi seperti skyteam & trans-atlantic joint venture yang di buat oleh air france, delta & klm.
disamping bergabung dengan beberapa aliansi, maskapai ini juga melayani rute di dalam negeri dan luar negeri dengan dukungan dari anak perusahaannya yang mengadopsi sistem low-cost carrier, yaitu air one.
alitalia didirikan pada 16 september 1946 dengan nama lengkap aerolinee italiane internazionali.
operasional maskapai dimulai pada tanggal 5 mei 1947 yang dilayani oleh pesawat fiat g-12 yang melayani penerbangan antara torino-roma dan catania dan maskapai pada bulan juli pada tahun yang sama, maskapai juga meresmikan penerbangan internasional pertama mereka menuju oslo, swedia dengan mengoperasikan pesawat savoia marchetti sm 95 yang mengangkut penumpang sebanyak 38 orang.
berlanjut ke dekade 1950an, maskapai ini memasukkan pramugari yang bajunya didesain oleh sorelle fontana untuk pertama kalinya dalam penerbangannya, hal ini menjadikan awak penerbang alitalia menjadi lebih mudah dalam melayani kebutuhan yang diinginkan oleh penumpang selama penerbangan.
sementara itu, maskapai ini juga menambah armada douglas dc-4 dan pada tahun 1957, maskapai menyatakan persetujuannya dalam hal penggabungan yang dilakukan oleh linee aeree italiane yang menjadikan semuanya serba bertambah, baik dalam jumlah karyawan, armada pesawat dan jaringan rute sejauh 100.000 km lebih yang membuat maskapai ini mengalami kenaikan peringkat dari 20 menjadi 12.
memasuki dekade 1960an, maskapai ini menjadi ditunjuk oleh pemerintah italia sebagai partner resmi maskapai penerbangan olimpiade roma 1960.
disamping itu, maskapai ini mengangkut hampir 1 juta penumpang lebih dalam satu tahun dan pada tahun ini juga, alitalia menerima armada jet pertama mereka, yaitu sud aviation caravelle di bandara baru mereka di leonardo da vinci dan mendirikan pusat pelatihan modern terbaru.
kemudian, pada tahun 1969, maskapai ini meluncurkan logo terbaru mereka yang sebelumnya bermotif panah bersayap, menjadi tri-warna bendera italia dengan a yang diimplementasikan pada pesawat boeing 747-200 yang juga bertepatan dengan alitalia sebagai salah satu "launch customer" dan pengguna pertama di eropa.
berlanjut ke dekade 1980an, meski harga minyak terus membumbung tinggi yang diakibatkan oleh peristiwa besar di sekitar teluk arab seperti revolusi iran 1979 dan perang irak-iran tidak membuat alitalia kekurangan untuk menambah armada barunya lagi.
alitalia membeli armada airbus a300 dan mcdonnel douglas md-80 super yang ditujukan untuk memperkuat finansial maskapai sebagai antisipasi dengan membuka sejumlah rute baru di dalam negeri dan mengurangi sejumlah rute yang tidak menguntungkan.
dekade 1990an, maskapai menerima armada terbaru dari pabrik pesawat mcdonnell douglas, yaitu mcdonnell douglas md-11 yang membuat maskapai bisa memulai rute nonstop dengan jarak hingga 12.000 km jauhnya dan perkenalan maskapai ini juga sempat membuat debut di media cetak terkait dengan desainer terkenal giorgio armani yang mendesain kostum para awak penerbang md-11 dengan kolaborasi bersama dengan desainer interior pesawat tersebut dan program pelanggan setia alitalia, millemiglia pun diluncurkan.
pada tanggal 3 november 1997, pukul 23.15, penerbangan az 769 dari mumbai menuju roma ini menyambut kelahiran bayi yang bernama maya dengan proses yang lancar.
pada bulan september 2004, alitalia diterpa berbagai masalah (terutama masalah keuangan).
akibat hal ini, manajemen menyatakan tidak memiliki cukup dana untuk membayar gaji pegawai setelah bulan itu.
kemudian, bergulir rencana di sekitar pimpinan manajemen untuk merumahkan 5000 pegawai dan membagi perusahaan menjadi dua yaitu, maskapai penerbangan dan layanan darat.
akhirnya pada tanggal 24 september, alitalia membuat kesepakatan dengan serikat pekerja untuk tetap memberikan gaji yang nantinya didapat dari pinjaman dari pemerintah.
sementara itu, di saat pemerintah italia sedang memberi bantuan keuangan kepada maskapai nasionalnya, komisi eropa bidang maskapai penerbangan, keuangan & politik luar negeri menyelenggarakan rapat bersama tentang rencana restrukturisasi yang akan dijadikan sebagai rekomendasi bagi alitalia yang membutuhkan restrukturisasi dan hal ini juga bertujuan untuk memastikan bahwa maskapai ini tidak mendapatkan subsidi ilegal.
kemudian, setelah disetujui oleh pemerintah italia, restrukturisasi alitalia dilakukan oleh komisi eropa dengan perwakilan italia yang dilaksanakan oleh kelompok pengusaha yang bernama cai.
pada tahun 2008, maskapai ini akhirnya kembali beroperasi dengan nama alitalia - compagnie aeree italiane (alitalia - cai) dan mewarisi keanggotaan alitalia yang lama di skyteam.
untuk mengganti "wajah" lama alitalia, maskapai sedikit mengubah tampilan nama pada badan pesawat dengan memiringkan sedikit yang memiliki arti " bergerak dengan kecepatan yang tak terkira untuk menyongsong kemajuan yang lebih baik" dan maskapai ini juga mengganti model kostum awak kabin pesawat mereka dengan mengadopsi desain pakaian alitalia pada tahun 1988 yang dirancang oleh rumah desain "mondrian" dan memensiunkan beberapa pesawat yang sudah boros dan tinggi biayanya.
wizz air merupakan sebuah maskapai penerbangan bertarif rendah polandia/hungaria yang memfokuskan kepada pasar di eropa tengah.
basis utamanya terletak di bandar udara internasional katowice (polandia).
maskapai ini juga memiliki basis di bandar udara internasional budapest ferihegy (hungaria), bandar udara warsaw frederic chopin (polandia), bandar udara gdańsk lech wałęsa (polandia), bandar udara poznań ławica (polandia), bandar udara internasional aurel vlaicu (bucharest, rumania) dan bandar udara sofia (bulgaria).
maskapai peenrbangan ini diresmikan pada september 2003.
investor pertamanya adalah indigo partners, sebuah firma saham pribadi amerika serikat untuk investasi pada transportasi.
penerbangan pertamanya dilakukan pada 19 mei 2004 dari katowice*, 19 hari setelah polandia dan hungaria menjadi anggota uni eropa dan pasar penerbangan eropa tunggal.
maskapai ini telah mengangkut 250,000 penumpang pada 3.5 bulan pertamanya, hampir 1.4 juta penumpang pada tahun pertama operasinya dan hari ini mencapai 5 juta penumpang.
wizz air mengumumkan peluncuran rute baru antara katowice dan gdansk di polandia menuju cork di irlandia, luebeck di jerman dan doncaster/sheffield juga katowice menuju bandar udara bournemouth di britania raya.
destinasi musim panas dari budapest mencakup rhodes, corfu, split, burgas dan heraklion di pulau crete.
maskapai ini akan meluncurkan penerbangan dari budapest dan warsaw menuju bandar udara faro, melayani faro, ibu kota daerah algarve di portugal.
delapan pesawat beroperasi di bawah wizz air hungary dan satu pesawat untuk wizz air bulgaria.
maskapai ini menyewa 1 airbus a320-200 dan memiliki pesanan untuk 32 pesawat airbus a320.
empat pesawat berikutnya akan dikirim pada mei-juli 2007.
maskapai ini bertujuan untuk mengoperasikan 25-30 pesawat dalam kurun waktu 3-5 tahun.
armada wizz air dapat dikenali di bandar udara karena warnanya putih, pink dan ungu.
semua pesawat a320 wizz air menggunakan mesin iae v2500, semuanya disewa dari gecas.
kecepatan teknisnya mencapai 99.5%, melewati batas rata-rata internasional, dijamin oleh organisasi perawatan lufthansa technik.
divisi wizz air bulgaria telah diberi lisensi untuk memulai operasi penerbangannya menuju jerman, moldova, turki dan yunani.
hari ini, wizz air bulgaria mengoperasikan penerbangan dari sofia menuju london dan roma, dan penerbangan musiman dari britania raya menuju bourgas.
2 penerbangan mingguan menuju dortmund akan diluncurkan dan dimulai pada 29 oktober 2007.
wizz air merupakan sebuah maskapai penerbangan bertarif rendah, penumpang hanya membayar harga tiket plus pajak dan ongkos yang mencakup biaya tambahan untuk bahan bakar, asuransi dan ongkos fasilitas pesawat, pajak udara, ongkos pelayanan penumpang, dan pajak keamanan.
pajak dan ongkos tersebut mencakup 55 euro untuk perjalanan pulang pergi.
terdapat tambahan 3 euro per penerbangan per penumpang untuk pemesanan melalui website menggunakan kartu kredit dan 5 euro per pembukuan untuk pemesanan melalui telepon.
batalyon kavaleri (yon kav) adalah batalyon pasukan kavaleri tentara nasional indonesia (tni).
berbeda dengan batalyon infanteri, batalyon kavaleri tidak selalu terdiri dari 600-1000 personel.
ukuran batalyon bagi korps yang menggunakan baret hitam ini biasanya menggunakan jumlah kendaraan yang dimiliki, terdiri dari sekian tank atau sekian panser.
misalnya, pada batalyon kavaleri di lingkungan kostrad, satu peleton kavaleri terdiri atas 3 tank scorpion dan 1 tank stormer apc.
lebih jauh, tiga peleton membentuk satu kompi, dan akhirnya tiga kompi membentuk satu batalyon.
pembinaan kesatuan kavaleri berada dalam lingkup tugas pussenkav kodiklat tni ad yang bertugas menyelenggarakan pembinaan fungsi kesenjataan kavaleri, pendidikan dan pelatihan, penelitian dan pengembangan serta pengembangbiakan kuda militer dilingkungan angkatan darat dalam rangka pembinaan kemampuan dan kekuatan kesenjataan kavaleri serta pembinaan satuan kavaleri.
pertempuran di surabaya pada bulan nopember 1945 yang melibatkan beberapa pemuda indonesia diantaranya pemuda subiantoro yang dikemudian hari menjabat sebagai danpussenkav.
pada saat itu para pejuang telah menggunakan beberapa ranpur panser hasil rampasan dari jepang, belanda dan inggris untuk melawan tentara sekutu.
kendaraan tempur hasil rampasan tersebut telah digunakan di beberapa daerah antara lain pada akhir desember 1949 di palembang dan awal tahun 1950 di pulau jawa dan medan.
didorong oleh semangat, tekad dan cita-cita yang kuat untuk mempertahankan kemerdekaan, meskipun hanya menggunakan alat peralatan yang serba terbatas, para pemuda menggabungkan ranpur hasil rampasan perang untuk membentuk organisasi satuan berlapis baja.
selanjutnya pimpinan angkatan darat pada saat itumengeluarkan surat keputusan pembentukan organisasi satuan lapis baja, dengan surat keputusan kepala staf angkatan darat nomor: 5 / ksad / pntp / 50 tanggal 9 februari 1950 tentang pembentukan satuan berlapis baja.
oleh karena itu maka pada tanggal 9 februari 1950 ditetapkan sebagai hari jadi kavaleri.
unsur persenjataan utama yonkav ada dua macam, yaitu tank dan panser.
ada yonkav yang persenjataannya khusus panser (yonkav panser) atau khusus tank saja (yonkav tank), atau gabungan antara keduanya (yonkav serbu).
contoh yonkav yang persenjataannya hanya tank: yonkav 1/tank kostrad.
sedang khusus panser, contohnya yonkav 7/panser khusus kodam jaya.
contoh yang gabungan: yonkav 9/serbu (kodam jaya), yonkav 4/serbu (kodam iii/siliwangi).
meski demikian, yonkav yang berunsur gabungan panser dan tank adalah bentuk yang paling umum.
selain itu masih terdapat juga satuan kavaleri lain dalam bentuk kompi kavaleri yang berdiri sendiri atau juga dalam bentuk detasemen kavaleri di lingkungan tni-ad.
kavaleri pada korps marinir tni al mempunyai ciri khas yang berbeda dari kavaleri tni ad.
yang mudah dilihat langsung adalah unsur kavaleri korps marinir tni al mengunakan baret ungu, menyatu dengan unsur infanteri, artileri, zeni yang mengunakan warna baret serupa.
dalam struktur korps marinir tni al, hinga kini dibagi menjadi 2 resimen kavaleri (menkav).
setiap resimen kavaleri terdiri dari 3 batalyon, yakni batalyon tank amfibi (tankfib), batalyon kendaraan pendarat amfibi (ranratfib), batalyon kendaraan amfibi pengangkut artileri (kapa).
maskapai ini awalnya dibentuk sebagai divisi aeroflot dan pernah menjadi bagian dari aerovolga (berbasis di samara).
karyawannya berjumlah 1513 orang, dan pada 2006, lisensinya dicabut oleh agensi keamanan rusia ftoa.
pencabutan itu dilakukan ketika operasi ulang pada november 2006 setelah inspeksi terhadap salah satu pesawat tupolev tu-154 di iran, saat ftoa mengumumkan bahwa bal telah memperbaiki standar keamanannya dan boleh meneruskan operasinya.
batalyon ini memiliki tiga kompi tank, ditambah satu kompi markas.
setiap kompi tank terdapat 3 peleton tank, dan setiap peletonnya memiliki 3 tank scorpion dan 1 stormer apc.
untuk satu tank scorpion diawaki oleh tiga orang personel terdiri dari pengemudi, penembak kanon dan komandan kendaraan.
senjata utamanya kanon 90 mm.
selain itu pula batalyon ini juga dilengkapi dengan kendaraan pengangkut, yakni truk yang mampu mengangkut tank untuk keperluan efisiensi atau perpindahan administrasi.
jumlahnya sekitar 6 buah, masing-masing mampu menggandeng dua buah tank.
kedepannya batalyon kavaleri 1 akan diperbaharui dengan mendapatkan 42 unit leopard 2 revolution.
dengan ciri khas seperti itu, batalyon kavaleri ini akan mampu melakukan penerobosan-penerobosan yang dalam dan dapat melakukan pelambungan yang lebar.
ia juga mampu melakukan eksploitasi, pertahanan mobil, pengintaian, pengamanan, bahkan mampu pula untuk dihadapkan dengan lawan tank.
kavaleri juga mampu melakukan pengintaian.
hal ini merupakan salah satu peran kavaleri dalam suatu operasi militer.
pengintaian yang dilakukan itu bisa terus menerus, terutama oleh kavaleri intai.
sementara itu, bila dalam suatu serangan, maka kavaleri dapat dikerahkan guna melaksanakan penerobosan, pelambungan, peningkaran, eksploitasi, bahkan pengejaran serta berperan sebagai pelindung bagi satuan-satuan yang lebih besar dalam gerak maju untuk mencapai kontak dengan musuh.
daya tembak yang besar, yang menjadi salah satu cirinya, karena ia memiliki berbagai kaliber yang dapat diintergrasikan penggunanya.
misalnya integrasi antara kanon stormer, kanon tank, dan juga tank scorpion.
sedang daya gerak kavaleri mampu memusat dan menyebar dengan daya lintas medan yang cepat, mengingat batalyon ini memiliki peralatan yang memang memungkinkan untuk itu.
sejak dibentuk, yonkav 1/badak ceta cakti ini sudah memiliki berbagai pengalaman.
tahun 1961/1962 batalyon ini ikut berperan dalam operasi menghadapi pemberontakan di/tii di jawa barat.
pada tahun 1963, detasemen krida cakti yonkav 1 caduad ikut serta beroperasi membebaskan irian barat, saat itu dipimpin letkol kav.
sukarto.
dan tahun 1965, batalyon ini ikut pula beroperasi menghadapi pemberontakan yang dilakukan oleh pki dalam terutama di jakarta dan jawa barat.
kemudian pada tahun-tahun berikutnya, antara 1975 hingga 1981, yonkav ini memperoleh tugas negara dalam operasi seroja di timor timur.
sedangkan dalam tugas-tugas internasional, batalyon ini tercatat pula pernah mengirimkan sejumlah personelnya dalam operasi perdamaian pbb seperti di kamboja, bosnia, lebanon tahun 2007-2018 dan sudan 2017-2018
batalyon kavaleri 2/turangga ceta (atau yonkav 2/tc) kodam iv/diponegoro adalah sebuah pasukan kavaleri tentara nasional indonesia (tni).
yang dibentuk pada 4 april 1950 dan bermarkas di ambarawa, jawa tengah.
tugas pokok yonkav 2/tank melaksanakan pertempuran di darat dengan menggunakan alat peralatan gerak cepat dan atau berlapis baja.
disamping tugas pokok tersebut yonkav 2/tank juga mendukung tugas pokok kodam iv/diponegoro.
sejak kelahirannya pada tanggal 4 april 1950 sampai saat ini satuan ini melaksanakan pengabdiannya kepada bangsa dan negara.
sejarah singkat kesatuan untuk memberikan gambaran selintas tentang pengabdian selama ini sehingga dapat dimanfaatkan sebagai upaya menumbuhkan kebanggaan, kecintaan dan kesetiaan yang mendalam bagi prajurit yonkav 2/tank terhadap kesatuannya.
sejarah kelahiran yonkav 2/tank yang sekarang berlokasi di ambarawa jawa tengah, tidak terlepas dari sejarah bangsa indonesia khususnya sejarah perjuangantni ad melawan penjajah di jawa tengah dan di yogyakarta serta merupakan bagian dari sejarah kelahiran korps kavaleri tni ad dan sejarah kelahiran kodam iv/diponegoro.
sejarah terbentuknya batalyon kavaleri 2/turangga ceta diawali peristiwa 31 desember 1949, yakni persitiwa penyerahan kedaulatan ri dari pemerintah belanda, semua peralatan tempur seperti tank dan panser yang ada di jawa tengah diserahkan kepada panglima divisi iii teritorium iv kolonel gatot subroto.
pada februari 1950, lettu a hasan s. ditunjuk untuk menyusun pasukan berlapis baja yang berada di bawah komando dan terbentuk pada 4 april 1950, yang kemudian diperingati sebagai hut yonkav 2/turangga ceta.
sejarah kelahiran yonkav 2/tank yang sekarang berlokasi di ambarawa, jawa tengah, tidak terlepas dari sejarah bangsa indonesia khususnya sejarah perjuangan tni ad melawan penjajah di jawa tengah dan di yogyakarta serta merupakan bagian dari sejarah kelahiran korps kavaleri tni ad dan sejarah kelahiran kodam iv/diponegoro.
yonkav 2/tank adalah satuan organik bantuan tempur yang berada di bawah kodam iv/diponegoro.
tugas pokoknya melaksanakan operasi bantuan tempur dan pengamanan dengan menggunakan peralatan berat dan lapis baja untuk menunjang tugas kodam diponegoro.
peralatan yang digunakan antara lain tank amx-13 75mm, 90mm, 105mm retrofit, amx vcl, panser panhard, panser saracen dan panser saladin.
namun seiring dengan perubahan satuan, semua panser dipindahkan ke markas kikavser 2/bs di demak ijo, yogyakarta.
sejak kelahirannya pada tanggal 4 april 1950 sampai saat ini satuan ini melaksanakan pengabdiannya kepada bangsa dan negara.
sejarah singkat kesatuan untuk memberikan gambaran selintas tentang pengabdian selama ini sehingga dapat dimanfaatkan sebagai upaya menumbuhkan kebanggaan, kecintaan dan kesetiaan yang mendalam bagi prajurit yonkav 2/tank terhadap kesatuannya.
kini katedral ini merupakan salah satu atraksi turis yang paling terkenal di helsinki.
setiap tahun lebih dari 350.000 orang mengunjungi gereja ini, sebagian untuk mengikuti acara-acara gerejawi, namun sebagian terbesar hanya sebagai wisatawan.
gereja ini digunakan secara teratur untuk kebaktian dan peristiwa-peristiwa khusus seperti upacara pernikahan.
pribumi-australia atau biasa disebut bangsa aborigin-australia atau ambon-australia adalah penduduk asli/awal benua australia dan kepulauan disekitarnya, termasuk juga mencakup tasmania dan kepulauan selat torres.
bentuk fisik orang aborigin-australia mirip orang papua, karena memang keturunan orang papua yang menjelajah ke benua australia, sikitar 40.000 tahun lalu.
dalam perkembangannya, bentuk fisik mereka saat ini rata-rata lebih kecil dan lebih pendek dari orang papua.
rambut mereka juga keriting, tetapi sebagian warnanya sudah kemerah-merahan atau cokelat pucat, sedangkan warna kulit mereka gelap
kata "aborigin" dalam bahasa inggris mempunyai arti "penduduk asli/penduduk pribumi", dan mulai digunakan sejak abad ke-17 untuk mengacu kepada penduduk asli australia saat itu.
sebutan ini diambil dari bahasa latin "ab origine", yang berarti "dari awal" dan diperuntukan bagi penduduk yang sejak semula tinggal di suatu daerah atau pulau.
pada mulanya, mereka hidup dari berburu dan mencari ikan.
mereka berburu binatang liar seperti kanguru, dengan tombak, panah, dan bumerang (senjata khas orang aborigin).
di daerah yang beriklim dingin, kulit kanguru ini digunakan sebagai bahan pakaian.
ilmu bercocok tanam dan beternak belum dikenal, karenanya kelompok anak suku aborigin tidak pernah berkelana jauh dari sumber-sumber air atau sungai.
mereka juga tidak pernah tinggal lama di suatu daerah.
rumahnya amat sederhana, terbuat dari susunan ranting pohon dan dedaunan.
dalam masyarakat kesukuannya, mereka dipimpin oleh kepala suku yang biasanya juga merangkap sebagai dukun suku itu.
kepala suku juga memimpin upacara keagamaan dan perkawinan.
agama orang aborigin-australia masih tradisional, mereka percaya terhadap adanya roh agung yang menciptakan alam semesta dan isinya.
mereka percaya bahwa roh agung terkadang memberikan petunjuk dan bimbingan melalui mimpi.
depok () adalah sebuah kecamatan di kabupaten sleman, provinsi daerah istimewa yogyakarta, indonesia.
kantor kecamatan depok dulunya berada di komplek kolombo no.50 a, desa catur tunggal.
sekarang berada di jalan padjajaran (ring road utara), gandok, condongcatur, depok, sleman.lokasi ibu kota kecamatan depok berada di 7.75715‘ ls dan 110.39625‘ bt.
kecamatan depok merupakan wilayah dengan pertumbuhan paling pesat di provinsi daerah istimewa yogyakarta.
berada di kawasan utara aglomerasi kota yogyakarta, depok terasa istimewa dengan keberadaan berbagai perguruan tinggi, objek vital, dan kawasan pemukiman baru.
kawasan yang terdiri dari 3 desa dan 58 dusun ini sudah sedemikian menyatu dengan kota yogyakarta, sehingga batasnya tak kelihatan lagi.
kecamatan depok dihuni oleh 127.908 jiwa (data kantor kependudukan & catatan sipil, kab.
sleman 2012) yang terdiri dari 66.189 laki-laki, dan 61.719 perempuan, mereka terbagi dalam 38.884 kepala keluarga.
di kecamatan ini terdapat berbagai tak kurang 23 perguruan tinggi di antara yang terkenal adalah universitas mercu buana yogyakarta, universitas amikom yogyakarta, universitas gadjah mada, universitas negeri yogyakarta, universitas islam negeri (uin) sunan kalijaga, universitas islam indonesia, universitas sanata dharma (usd), universitas pembangunan nasional "veteran" yogyakarta, universitas atmajaya yogyakarta, universitas proklamasi 45 (up45), dan stie ykpn.
keberadaan berbagai perguruan tinggi tersebut menghadirkan ribuan pelajar, mahasiswa dan pendatang yang berdomisili di daerah ini.
selain pertumbuhan ekonomi yang tinggi, angka kriminalitas di kecamatan depok juga tertinggi di kabupaten sleman, bahkan menurut hampir 3/4 kasus kriminalitas di kabupaten sleman terjadi di wilayah ini.
kebanyakan kasus kriminal yang terjadi adalah curanmor dan narkoba.
untuk mengantisipasinya, terdapat tiga polsek di kecamatan ini yakni polsek depok barat, depok timur, dan bulaksumur.
keistimewaan kecamatan depok semakin bertambah dengan keberadaan beberapa objek vital seperti bandar udara adisucipto yogyakarta, stadion maguwoharjo, dan markas polda diy.
berbagai pusat perbelanjaan dan hotel juga berlokasi di wilayah ini.
bagi yang tidak tahu, mungkin akan menganggap wilayah kecamatan depok masih menjadi bagian kota yogyakarta.
kecamatan cangkringan berada di sebelah timur laut dari ibu kota kabupaten sleman.
jarak ibu kota kecamatan ke pusat pemerintahan (ibu kota) kabupaten sleman adalah 25 km.
lokasi ibu kota kecamatan cangkringan berada di 7.66406‘ ls dan 110.46143‘ bt.
kecamatan cangkringan mempunyai luas wilayah 4.799 ha.
sedang alamat kantor kecamatan cangkringan di bronggang, argomulyo, cangkringan, sleman.
kecamatan cangkringan berada di dataran tinggi.
ibu kota kecamatannya berada pada ketinggian 400 meter di atas permukaan laut.
kecamatan cangkringan beriklim seperti layaknya daerah dataran tinggi di daerah tropis dengan cuaca sejuk sebagai ciri khasnya.
suhu tertinggi yang tercatat di kecamatan cangkringan adalah 32 °c dengan suhu terendah 18 °c. bentangan wilayah di kecamatan cangkringan berupa tanah yang berombak dan perbukitan.
kecamatan cangkringan dihuni oleh 7.992 kk.
jumlah keseluruhan penduduk kecamatan cangkringan adalah 27.657 orang dengan jumlah penduduk laki-laki 13.361 orang dan penduduk perempuan 14.296 orang dengan kepadatan penduduk mencapai 524 jiwa/km2.
sebagian besar penduduk kecamatan cangkringan adalah peternak.
dari data monografi kecamatan tercatat 13.224 orang atau 47.81 % penduduk kecamatan cangkringan bekerja di sektor peternakan.
sarana dan prasarana perekonomian di kecamatan cangkringan antara lain koperasi berjumlah 3 buah, pasar 5 buah.
usaha industri kecil 4 unit, serta industri rt berjumlah 425 unit.
rumah makan yang terdaftar ada 11 rumah makan, usaha yang bergerak dalam usaha perdagangan ada 6 buah, sedang angkutan ada 4
di kecamatan ini terdapat 2 buah taman rekreasi, 1 buah hutan lindung, tempat pertunjukan kesenian 1 buah, tempat rekreasi alam dan sejarah 2 buah, toko cenderamata 1 buah.
di kecamatan ini juga terdapat 1 buah sanggar kesenian, 5 buah anggota kesenian dan 5 buah anggota seniman.
terdapat wisata agro yang berada di jambu, kepuharjo serta wisata lereng merapi yang berada di kinahrejo, kepuharjo.
the cangkringan jogja, villa and spa menyediakan lokasi yang strategis didukung pemandangan alam yang asri.
dari jendela kamar, tamu atau wisatawan dapat menyaksikan secara jelas gunung merapi dan bisa mengabadikannya dari sudut pandang yang pas.
ngaglik () adalah sebuah kecamatan di kabupaten sleman, provinsi daerah istimewa yogyakarta, indonesia.
kecamatan ngaglik merupakan kawasan penyangga pengembangan (aglomerasi) kota yogyakarta ke arah utara, dengan pusat pemerintahan terletak di jl.
kaliurang km.9, gondangan, desa sardonoharjo.
kecamatan ngaglik terbagi dalam 6 desa, 87 pedukuhan, 222 rukun warga (rw), dan 657 rukun tetangga (rt), dengan luas wilayah kurang lebih 3.852 ha.
kecamatan ngaglik memiliki penduduk tidak kurang dari 78.707 jiwa dengan 23.967 kepala keluarga.
selain itu terdapat kurang lebih 10 ribu penduduk musiman yang sebagian besar merupakan mahasiswa.
pertumbuhan penduduk 2,28% per tahun.
kecamatan ngaglik memiliki sarana kesehatan 3 rumah sakit klinik, 2 puskesmas, 3 puskesmas pembantu, 10 apotek, dan 2 laboratorium klinik.
sarana pendidikan di kecamatan ngaglik meliputi 46 tk, 33 sd, 1 slb dasar, 9 smp, dan 6 sma, dan 2 perguruan tinggi.
pakem adalah sebuah kecamatan di kabupaten sleman, daerah istimewa yogyakarta, indonesia.
kecamatan pakem berada di sebelah utara dari ibu kota kabupaten sleman.
jarak ibu kota kecamatan ke pusat pemerintahan (ibu kota) kabupaten sleman adalah 14 km.
lokasi ibu kota kecamatan pakem berada di 77.66708‘ ls dan 110.42011‘ bt.
kecamatan pakem mempunyai luas wilayah 4.384,04 ha.
alamat kantor kecamatan pakem di jl.
cangkringan no.3 pakem, sleman.
kecamatan pakem dihuni oleh 8.926 kk.
jumlah keseluruhan penduduk kecamatan pakem adalah 32.561 0rang dengan jumlah penduduk laki-laki 15.847 orang dan penduduk perempuan 16.714 orang dengan kepadatan penduduk mencapai 1.551 jiwa/km2.
sebagian besar penduduk kecamatan pakem adalah petani.
kecamatan pakem berada di dataran tinggi.
ibu kota kecamatannya berada pada ketinggian 600 meter di atas permukaan laut.
kecamatan pakem beriklim seperti layaknya daerah dataran tinggi di daerah tropis dengan cuaca sejuk sebagai ciri khasnya.
suhu tertinggi yang tercatat di kecamatan pakem adalah 32 °c dengan suhu terendah 18 °c. bentangan wilayah di kecamatan pakem berupa tanah yang berombak, perbukitan serta pegunungan.
letak kecamatan pakem yang berada di lereng gunung merapi dan memiliki objek wisata kaliurang membuat sektor perdagangan, jasa, hotel & restoran menyumbang 40 persen dari produk domestik regional bruto (pdrb) kecamatan pakem.
sektor ini masih memungkinkan untuk dikembangkan dengan mulai diperkenalkannya wisata alam jelajah merapi.
sektor lain yang menopang pertumbuhan ekonomi kecamatan pakem adalah sektor pertanian yang menyumbang seperempat dari pdrb kecamatan pakem.
moyudan adalah sebuah kecamatan di kabupaten sleman, provinsi daerah istimewa yogyakarta, indonesia.
kecamatan moyudan berada di sebelah barat daya dari ibu kota kabupaten sleman.
jarak ibu kota kecamatan ke pusat pemerintahan (ibu kota) kabupaten sleman adalah 16 km.
lokasi ibu kota kecamatan moyudan berada di ngentak, sumberagung pada 7.77306‘ ls dan 110.25373‘ bt.
sejarah nama moyudan diambil nama seorang bangsawan kraton yogyakarta yang bernama kusumoyudo yang berdomisili didaerah itu dan berjasa terhadap wilayah tersebut.
dari kata moyudo, bagian dari nama dia kemudian diabadikan untuk memberi nama wilayah ini.
sudah sejak tahun 1920an daerah moyudan merupakan daerah industri perkebunan gula.
sebagian sawah untuk pertanian disewakan untuk perkebunan tebu.
wilayah moyudan merupakan wilayah penopang tersedianya tebu bagi pabrik gula madukismo, kasihan, bantul.
wilayah moyudan merupakan daerah pertanian yang subur karena mendapatkan irigasi yang dialirkan dari sungai progo yang dibangun pada tahun 1914.
saluran tersebut dikenal dengan saluran irigasi van der wijck yang masih berfungsi baik sampai sekarang.
wilayah kecamatan moyudan menurut rijksblad kasultanan yogyakarta nomor 11 tahun 1916 ("rijksblaad van djogyakarta no.11 bestuur mataraman, reorganisatie vanhet indlandsch der regenttschappen sleman, bantoel en kalasan pranatan ven den rijksbestuur der van 15 mei 1916") sebagian wilayahnya terbagi dalam wilayah distrik godean dan distrik djoemeneng, di bawah kabupaten sleman.
wilayah yang masuk dalam distrik godean adalah onderdistrik moyudan (mojoedan) yang membawahi 11 kelurahan, sedangkan onderdistrik ngijon yang membawahi 10 kelurahan masuk dalam distrik djoemeneng.
berdasar rijksblad kasultanan nomor 1/1927 kabupaten sleman dihilangkan, sehingga wilayah onderdistrik moyudan yang termasuk dalam wilayah kawedanan godean menjadi bagian dari kabupaten yogyakarta.
pada tahun 1942, sri sultan hamengkubuwono ix mengadakan reorganisasi dengan mengeluarkan jogjakarta kooti, yang menjadikan wilayah onderdistrik moyudan berubah menjadi wilayah kabupaten bantul.
pada 8 april 1945, sri sultan hamengkubuwono ix kembali melakukan reorganisasi pemerintahan dengan mengeluarkan jogjakarta koorei no.2, yang menjadikan wilayah kapanewon pangreh projo moyudan yang merupakan bagian kawedanan godean berubah dari wilayah kabupaten bantul kembali menjadi wilayah kabupaten sleman.
kapanewon moyudan saat itu dikepalai oleh seorang panewu (camat), membawahi 14 kelurahan yakni, kelurahan kruwet, pucanganom, puluhan, jitardukuh, sremo, sejatipasar, semingin, nglahar, tumut, gamplong, moyudan, kembangan, kaliduren, dan nulisan.
melalui maklumat kasultanan yogyakarta no.5 tahun 1948, maka 14 kelurahan saling bergabung menjadi 4 kelurahan definitif sampai seperti sekarang.
kecamatan mlati dihuni oleh 23.645 kepala keluarga.
jumlah keseluruhan penduduk kecamatan mlati adalah 72.438 jiwa dengan jumlah penduduk laki-laki 36.369 orang dan penduduk perempuan 36.069 orang.
sebagian besar penduduk kecamatan mlati adalah petani.
dari data monografi kecamatan tercatat 12.196 orang atau penduduk kecamatan mlati bekerja di sektor pertanian.
kecamatan turi merupakan wilayan kecamatan paling utara di kabupaten sleman, yang berbatasan langsung dengan kabupaten magelang, jawa tengah.
jarak ibu kota kecamatan ke pusat pemerintahan (ibu kota) kabupaten sleman adalah 8 km.
lokasi ibu kota kecamatan turi berada di 7.65200‘ ls dan 110.36990‘ bt.
kantor kecamatan turi berada di jl.
turi-tempel km.2, kiringan, wonokerto.
wilayah kecamatan turi berupa dataran tinggi dengan ketinggian 50-2.500 m dpl.
luas wilayah kecamatan turi adalah 43.09 km2, dan terdiri dari empat desa, yaitu bangunkerto, donokerto, girikerto dan wonokerto.
jumlah penduduk yang mendiami kecamatan ini adalah 34.950 jiwa (2007) yang terbagi dalam 9.932 kepala keluarga.
di kecamatan ini terdapat 16 tk, 21 sd, 5 sltp, dan 3 slta.
di wilayah ini dikembangkan beberapa objek wisata untuk mengembangkan potensi masyarakat setempat.
contohnya adalah agrowisata salak pondoh di dusun gadung, desa bangunkerto, desa wisata di dusun kembangarum, desa donokerto, dan pembiakan kambing pe (peranakan etawa) di dusun nganggring, desa girikerto.
kalibawang adalah sebuah kecamatan di kabupaten kulon progo, provinsi daerah istimewa yogyakarta, indonesia.
kalibawang merupakan kawasan agropolitan kabupaten kulonprogo.
kecamatan kalibawang memiliki luas 52,97 km2 atau 9,03 % dan luas kabupaten kulonprogo, berpenduduk 33.387 jiwa, dengan rata-rata kepadatan penduduk 624 jiwa/km2 terdiri dari 4 desa.
kecamatan kalibawang diprioritaskan sebagai pusat pertumbuhan di kawasan pegunungan menoreh.
kecamatan kalibawang merupakan dataran dan sebagian pebukitan menoreh dengan elevasi hingga 500 m dpl.
berdasarkan data di rencana tata ruang wilayah kabupaten kulon progo, wilayah pekerjaan terletak pada ketinggian antara 26 - 500 meter di atas permukaan laut dengan perincian 82,96 % luas wilayah berada pada ketinggian 26 - 100 m dpl, dan 17,04 % berada pada ketingian 101 - 500 m dpl.
sedangkan curah hujan di kecamatan kalibawang pada tahun 2001 adalah 4.482 mm/tahun dengan jumlah hari hujan mencapai144 hari/tahun.
ada beberapa lokasi kunjungan di kecamatan kalibawang diantaranya kawasan ancol, wisata sejarah makam pahlawan nasional nyi ageng serang di desa banjarharjo dan makam pahlawan tak dikenal prajurit pangeran diponegoro di desa banjararum, wisata religi goa maria sendangsono dan masjid sulthoni peninggalan sunan kalijaga, makam simbah kyai krapayak tsani, agro durian, perkebunan buah naga, desa wisata banjaroya dan desa budaya banjarharjo.
kecamatan lendah terletak di sebelah selatan dari wates ibu kota kabupaten kulon progo, berbatasan dengan kec galur di sebelah selatan, kec panjatan di sebelahdl barat, kec sentolo di sebelah utara dan kab bantul di sebelah timur.
luas wilayah kecamatan lendah 3.559,19 ha terdiri dari 6 desa, 62 dusun, 115 rw dan 346 rt.
keenam desa tersebut adalah desa wahyuharjo, bumirejo, jatirejo, sidorejo, gulurejo dan ngentakrejo.
keenam desa tersebut masuk kategori desa swakarsa.
pendapatan asli daerah (pad) kec lendah tahun 2009 sebesar rp.
1.793.969.000,- dengan pad terbesar desa bumirejo sebesar rp.
423.680.000,- dan terkecil desa sidorejo rp.
207.601.000,-
jumlah penduduk lendah sebanyak 13.064 kk atau 41.140 jiwa terdiri dari 11.213 kk/20.372 jiwa laki-laki dan 1.851 kk/20.768 jiwa perempuan.
jumlah penduduk miskin sebanyak 3.450 kk dengan jumlah jiwa 10.612 jiwa atau 35,83 % dari jumlah penduduk total.
mata pencaharian utama penduduk adalah petani dengan luas lahan pertanian sawah 1.244 ha dengan produksi padi 8.013 ton atau produktivitasnya 64,41 kwintal/ha.
salah satu kekayaan indonesia adalah karya-karya para warga negara indonesia yang terejawantahkan dalam sebuah karya cipta, baik berupa kesenian, produk makanan, pakaian dan kebudayaan.
salah satu kekayaan indonesia berupa produk pakaian di antaranya adalah pakaian batik batik adalah salah satu pakaian khas yang dapat kita jumpai di bumi indonesia.
motif batik seperti geblek renteng, lurik dan berbagai motif batik lainnya dapat kita jumpai di pulau jawa, indonesia.
kota-kota pengerajin kain batik seperti solo, dan yogyakarta sudah tidak asing lagi di telinga kita.
setelah masa perang diponegoro, pada tahun 1851, nanggulan merupakan wilayah setingkat kabupaten yang dikepalai oleh seorang "tumenggung".
pada 16 februari 1927, nanggulan diturunkan statusnya menjadi kawedanan dengan 3 "kapanewon" (kecamatan) yakni watumurah/girimulyo, kalibawang, dan samigaluh.
pada tahun 1951, seiring dengan penggabungan kabupaten kulonprogo dan kabupaten adikarto, maka status nanggulan turun lagi menjadi setingkat kecamatan sampai sekarang.
di kecamatan nanggulan terdapat berbagai budaya yang dapat di temukan.
untuk seni tari, terdapat jathilan yang biasa di pentaskan oleh beberapa dusun di nanggulan.
selain seni tari, batik pun juga dapat di temukan di kecamatan ini.
dapat juga di temukan salah satu usaha pembuat kain batik tulis maupun cap.