taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
lapisan kulit bumi irlandia menunjukan tanda-tanda bekas kikisan es.
pada kawasan pegunungan ini banyak sekali terlihat bekas erosi glasial dan bahan fluvioglasial yang tebal tersebar memanjang dari timur ke barat, berselang-seling dan sejajar dengan lembah-lembah yang sabak dan batu gamping.
pada rangkaian pegunungan ini terdapat pegunungan mcgillicuddy's reeks, dengan puncak tertinggi gunung carrauntoohill (1041 m).
dataran tinggi yang merupakan bingkai di bagian tepi irlandia, mencakup daerah pegunungan di wilayah connacht di sebelah barat dan wilayah donegal di sebelah utara.
dataran tinggi yang paling luas terdapat di sebelah timur, yakni di daerah pegunungan wicklow.
wilayah pegunungan wicklow memiliki puncak tertinggi di gunung lugnaqualla (926 m).
iklim di irlandia dipengaruhi dengan adanya lautan dan oleh arus teluk.
hal ini mengakibatkan irlandia beriklim sejuk dan basah serta mudah berubah akibar udara laut yang bertiup dari samudra atlantik.
suhu rata-rata di irlandia pada bulan januari berkisar 5 c dan pada bulan juli berkisar 15 c. sebagian besar wilayah dataran rendah di irlandia menerima curah hujan lebih dari 3000 mm per tahun.
batalyon kavaleri 7 panser khusus dibentuk berdasarkan surat keputusan menteri panglima angkatan darat nomor skep/911/vii/ 1962 tanggal 9 juli 1962.
pada tanggal 23 juli 1962 tepatnya pada jam 10.00 bertempat di lapangan tegal lega bandung diresmikanlah satuan kavaleri dengan nama batalyon kavaleri 7 panser/caduad oleh menteri panglima angkatan darat mayor jenderal tni ahmad yani serta berdasarkan surat keputusan pangab nomor skep/1044/ix/1963 batalyon kavaleri 7 secara resmi menjadi organik kodam v/jaya, dan secara bertahap yonkav 7 mengadakan perpindahan dari padalarang ke jakarta.
batalyon kavaleri 7/panser khusus mempunyai kekuatan terdiri dari 4 kompi yaitu kompi 71, 72, 73 dan 74.
batalyon ini sering juga disebut batalyon kavaleri pragosa satya yang berarti mempunyai kesetiaan yang tinggi.
ranpur yang digunakan adalah v-150 meriam, v-150 intai, v-150 angkut personel, v-150 komando dan vab buatan prancis.
disini pula mantan kepala bin letjen tni (purn.)
marciano norman pertama bertugas.
dalam pertahanan keamanan rakyat semesta, yonkav 7/sersus melaksanakan tugas pengintaian dan pengamanan kepada satuan di mana yonkav 7/sersus ditugaskan, serta dapat melaksanakan operasi teritorial, operasi bhakti dan operasi intelijen secara terbatas.
lambang kesatuan yonkav 7/sersus adalah kepala orang hutan atau “mawas“ dengan sesanti pragosa satya yang artinya mempunyai kesetiaan yang tinggi, bergambar diatas dasar warna kuning dan merah berbentuk segitiga melambangkan tri daya sakti yaitu daya gerak, daya tembak dan daya kejut.
semboyan yonkav-7/panser khusus adalah pragosa satya.
batalyon ini persenjataannya khusus menggunakan panser.
tugasnya adalah mempertahankan keamanan ibu kota negara sebagai unsur militer teritorial kodam jaya.
pada karier junior-nya, olivier merupakan rekan satu tim ganda dari roger federer, yang sering menjadi petenis nomor satu dunia.
di kariernya tersebut, ia berhasil memenangkan 2 kejuaraan dengan kategori tunggal dan pada tahun 2004, memenangkan prancis terbuka dengan kategori ganda bersama dengan rekan senegaranya yaitu xavier malisse.
perlu diketahui bahwa olivier merupakan adik dari christophe rochus, sesama pemain tenis asal belgia.
pada tahun yang sama, tepatnya pada bulan juni, ia bertemu dengan rekannya waktu karier di kategori junior, roger federer.
mereka bertemu bukan di babak final, tetapi mereka bertemu di babak perempatfinal.
turnamen yang mereka ikuti adalah gerry weber open yang diselenggarakan di halle, jerman.
hasil dari pertandingan tersebut adalah, rochus membukukan 4 "match point" pada set kedua (saat kedudukan masih tertinggal 5–6) dan di tie-breaker (6–4 dan 7–6 masing-masing), dan pada akhirnya, olivier kalah dalam pertandingan tersebut dengan skor akhir 7–6, 6–7, 6–7.
tidak pernah diduga bahwa olivier penah mengalahkan petenis nomor satu dunia.
buktinya adalah, olivier dapat mengalahkan petenis nomor satu dunia saat itu, marat safin, dalam penyelenggaraan as terbuka 2002, dengan skor 6–2, 6–4, 3–6, 7–6 (1).
ternyata, kekalahan tersebut dibalas oleh safin pada penyelenggaraan as terbuka 2006 dengan skor 6–3, 6–2, 6–3.
olivier memperoleh tiket ke babak final dari if stockholm terbuka 2009 setelah menang melawan petenis tuan rumah andreas vinciguerra di babak pertama penyisihan, unggulan kedelapan feliciano lópez, petenis finlandia jarkko nieminen.
di babak semifinal, ia mengalahkan petenis terbaik asal brasil, thomaz bellucci.
tetapi, pada babak final, ia dikalahkan oleh marcos baghdatis dari siprus dengan skor 6-1, 7-5 (dua set langsung!).
satu minggu kemudian, tepatnya di 2009 grand prix de tennis de lyon, ia memenangkan pertandingan melawan petenis kualifikasi tuan rumah, vincent millot.
setelah kemenangan tersebut, ia bertemu kembali dengan petenis tuan rumah, jo-wilfried tsonga.
pada akhirnya, olivier kalah melawan tsonga dua set langsung.
agar kalian tidak bingung dan nantinya bisa terhitung dua kali, maka tabel ini diperbarui setelah pemain yang bersangkutan mengikuti salah satu turnamen dan turnamen tersebut selesai dilaksanakan.
tabel ini diperbarui sampai penyelenggaraan as terbuka 2010, yang berakhir pada 13 september 2010.
grup 1/para komando adalah satuan setingkat brigade, yang merupakan bagian dari komando pasukan khusus tni angkatan darat dan didirikan pada tanggal 23 maret 1963 pembentukan embrio grup 1/kopassus saat rpkad dipimpin oleh kolonel inf moeng parhadimulyo yang ditandai sebuah upacara penting di lapangan ikada (sekarang monas).
bertindak selaku inspektur upacara letjen tni ahmad yani hari itu, diresmikan batalion 1/para komando.
grup ini bermarkas di taktakan, serang, banten, dengan komandan grup pertama kali adalah mayor l.b.
moerdani dengan wakilnya kapten inf sutaryo.
dhuaja yang digunakan adalah "eka wastu baladhika", yang diciptakan oleh kopral satu suyanto.
komandan saat ini adalah
grup 3/sandhi yudha adalah satuan kopassus yang memiliki spesifikasi tugas perang rahasia "clandestine operation", termasuk kemampuan dalam intelijen tempur atau combat intell,dan "counter insurgency" (kontra pemberontakan).
grup 3 dibentuk pada tanggal 24 juli 1967, bermarkas di markas komando cijantung, jakarta timur.
calon personel di grup ini diseleksi sangat ketat di internal mulai dari calon prajurit yang masih pendidikan hingga personel yang sudah bertugas aktif di kesatuan tetapi punya bakat intelijen yang kemudian akan dilatih lagi.
dhuaja yang digunakan adalah "catur kottaman wira naraca byuha".
dasar latihannya sama dengan prajurit kopassus lainnya yaitu kursus para (2,5 bulan), sekolah komando (7 bulan) ditambah kursus lainnya seperti ph (perang hutan), pjd (perang jarak dekat), spursus (sekolah tempur khusus), dakibu (pendaki serbu) tetapi setelah itu para calon intel tempur ini dididik lebih khusus lagi yaitu pendidikan sandhi yudha di pusdik passus, batujajar, bandung yang materi pendidikannya adalah intelijen dan pengetahuan pendukung untuk intelijensia di medan operasi seperti penyamaran, navigasi, bela diri khusus, penggunaan alat-alat khusus intelijen dan lain-lain.
bahkan beberapa personel terpilih dari grup ini dikirim lagi untuk sekolah ke pusat pendidikan intelijen militer di luar negeri seperti amerika serikat, jerman, inggris bahkan israel.
di antara seluruh jenis prajurit di kopassus yang paling spesifik pendidikannya adalah prajurit di grup 3/sandhi yudha.
dalam operasi militer, sebelum gerakan pasukan besar maka dilakukan operasi intelijen tempur (combat intell), untuk mengetahui kondisi dan situasi lapangan, fungsi inilah yang diemban oleh personel dengan kemampuan sandhi yudha.
dalam jajaran kopassus grup 3 adalah satuan yang memiliki kualifikasi combat intelligence.
satuan sandhi yudha ini juga sering di bko-kan ke kodam-kodam atau satuan-satuan lain.
pada masa dom di aceh, prajurit dari grup ini banyak yang di bko-kan di bawah komando penguasa darurat sipil dan militer di sana, di mana mereka tergabung dalam sgi (satuan gabungan intelijen).
dalam tugas operasi klandestin ("clandestine"), prajurit sandhi yudha bisa bergerak tanpa identitas satuan yang jelas, atau tugas penyamaran, misalnya dalam hal ini mereka akan dilengkapi dengan identitas sipil seperti ktp dan kadang-kadang punya kartu kuning pencari kerja dari dinas tenaga kerja.
karena kemampuannya dalam operasi "clandestine" ini, maka pada masa sebelum era reformasi, satuan sandhi yudha ini banyak disalah-gunakan hanya untuk kepentingan kekuasaan semata, sehingga sering menimbulkan ekses negatif.
termasuk kasus kasus terbunuhnya theys hiyo eluay), kasus penculikan aktivis di awal reformasi juga dilakoni oleh prajurit sandhi yudha yang tergabung dalam tim mawar.
bin (badan intelijen negara), adalah salah satu institusi yang banyak memanfaatkan personel yang memiliki latar belakang sandhi yudha.
dalam operasi bin, dalam kondisi yang sangat dibutuhkan, maka masih sering memakai personel aktif dari grup 3/sandhi yudha.
tetapi ada beberapa dari mereka yang bernasib sangat ironis yaitu hilang tanpa jejak di medan tugasnya atau bahkan sengaja menghilangkan diri dan dan diisukan bergabung dengan organisasi-organisasi paramiliter di pelosok-pelosok negeri ini.
masalah kurangnya kesejahteraan menjadi alasan utama para disertir ini untuk meninggalkan tugasnya,sementara organisasi-organisasi para-militer yang bermisi separatisme maupun yang berorientasi bisnis menawarkan keuntungan dari segi ekonomi buat mereka.
mereka juga sering menjadi pelaku "black market" di medan operasi untuk membantu kelompok yang seharusnya menjadi target operasinya.
tetapi terlepas dari semua kasus dan isu-isu miring yang menerpa kopassus sebagai rumahnya para prajurit sandhi yudha, mereka memiliki kontribusi yang sangat signifikan khususnya dalam hal intelijen di negeri ini.
banyak informasi dari para alumnus sandhi yudha maupun yang masih aktif di grup 3 terhadap negara yang menyangkut gangguan separatisme, teroris di dalam negeri maupun peran serta bangsa lain dalam mengganggu keutuhan nkri.
mereka bermain di belakang layar tanpa kelihatan dengan menghadapi risiko tugas yang sangat berat dan jauh dari keluarganya bahkan tidak sedikit daripada prajurit sandhi yudha ini yang tidak dikenal anak kandungnya sendiri begitu pulang bertugas karena lamanya di dalam medan operasi.
lebih baik pulang nama daripada gagal di medan perang/tugas.
sistem endokrin adalah sistem kontrol kelenjar tanpa saluran ("ductless") yang menghasilkan hormon yang tersirkulasi di tubuh melalui aliran darah untuk memengaruhi organ-organ lain.
hormon bertindak sebagai "pembawa pesan" dan dibawa oleh aliran darah ke berbagai sel dalam tubuh, yang selanjutnya akan menerjemahkan "pesan" tersebut menjadi suatu tindakan.
sistem endokrin tidak memasukkan kelenjar eksokrin seperti kelenjar ludah, kelenjar keringat, dan kelenjar-kelenjar lain dalam saluran gastroinstestin.
jaringan sekretoris disebut juga kelenjar internal karena senyawa yang dihasilkan tidak keluar dari tubuh.
jaringan sekretoris dibagi menjadi sel kelenjar, saluran kelenjar, & saluran getah.
sel kelenjar mengandung bermacam-macam senyawa hasil metabolisme.
saluran kelanjar adalah sel berdinding tipis dengan protoplasma yang kental mengelilingi suatu ruas berisi senyawa yang dihasilkan oleh sel-sel tersebut.
saluran getah terdiri atas sel-sel atau sederet sel yang mengalami fusi, berisi getah, dan membentuk suatu sistem jaringan yang menembus jaringan-jaringan lain.
katō kiyomasa (1561-1611) adalah seorang daimyo/ penguasa perang semasa perang saudara jepang/ periode sengoku.
dia dilahirkan di nakamura, provinsi owari dari keluarga seorang pandai besi.
dia bergabung dengan toyotomi hideyoshi yang masih mempunyai hubungan saudara dari pihak ibu.
kariernya bermula dalam pertempuran shizugatake (1583) di mana reputasinya terkenal sebagai satu dari ‘"tujuh jago tombak’".
dia turut serta dalam penyerbuan ke kyushu pada tahun 1587 di mana dia terlibat dalam pertarungan satu lawan satu melawan niiro tadamoto dari klan shimazu dalam pertempuran sendaigawa.
tahun 1588, ketika sassa narimasa dipaksa bunuh diri, daerah kekuasaannya, yaitu higo sebagian jatuh padanya termasuk kastil kumamoto, sementara sebagian lainnya jatuh ke tangan rival beratnya, konishi yukinaga.
tahun 1590, bersama konishi, dia mendapat tugas menumpas pemberontakan di pulau amakusa.
pasukannya bertindak brutal terhadap lawan-lawannya, terutama orang-orang kristen.
namanya semakin dikenal setelah keterlibatannya dalam invasi ke korea (1592-1598).
dia menjadi satu dari tiga komandan utama yang bertugas menaklukan semenanjung itu.
dia menduduki kota-kota penting seperti seoul, busan, dll. pasukannya terus maju hingga mendekati perbatasan manchuria.
keadaan mulai berbalik pada tahun-tahun terakhir perang, dia mendapatkan perlawanan sengit dari pasukan korea yang dibantu kerajaan ming tiongkok.
pasukannya yang berkekuatan 40.000 orang dikalahkan oleh kekuatan yang hanya sepersepuluh darinya, kerugian korban jiwa di pihaknya mencapai lebih dari 10.000.
kekalahan ini disebabkan karena dipotongnya jalur logistik dari jepang oleh angkatan laut korea yang dipimpin oleh pahlawan besar korea, laksamana yi sunsin yang menyebabkannya harus menarik mundur pasukannya dari korea.
dalam pertempuran sekigahara (1600) di berpihak pada tokugawa ieyasu.
bersama kuroda yoshitaka, dia mencaplok beberapa daerah di kyushu.
setelah menang dalam pertempuran ini, tokugawa menganugerahinya sisa tanah di higo yang dulu dikuasai konishi yukinaga.
konishi sendiri telah dihukum mati setelah kalah di sekigahara.
kato meninggal di kumamoto pada tahun 1611.
dia adalah seorang jendral yang terkenal akan keberaniannya, dia sering berburu harimau dengan tombaknya sebagai rekreasi.
namun dia juga terkenal akan kekejamannya, dalam invasi korea dia pernah membunuh dua orang bangsawan wanita korea yang ditawannya dan mendapat julukan kishokan yang berarti jendral setan.
sebagai penganut budha sekte nichiren yang taat, dia sering menyantuni pembangunan kuil-kuil nichiren.
di desa losari terdapat dua puncak bukit, yang pertama adalah "gunung" prau, yang berada di perbatasan dusun klepu dengan ngapak.
sedangkan puncak gunung yang lainnya adalah gunung suroloyo yang berada di dusun pakel.
gunung suroloyo ini adalah puncak tertinggi di kecamatan tulakan, dengan ketinggian ± 1000 m dpl.
desa losari dilalui akses jalan menuju kecamatan tegalombo dari kecamatan tulakan yang merupakan salah satu rute alternatif menuju kabupaten ponorogo.
jalan akses ini sudah cukup bagus kualitasnya, tetapi penuh dengan tikungan, tanjakan, dan turunan yang sangat curam.
di sebagian desa ini juga sudah terjangkau akses telepon pstn maupun jaringan telepon seluler.
seluruh desa juga sudah tercakupi jaringan listrik pln.
desa ini terdiri dari 7 dusun yaitu:
badan permusjawaratan kewarganegaraan indonesia, yang biasa disingkat menjadi baperki adalah sebuah organisasi massa yang didirikan pada suatu pertemuan di gedung sin ming hui di jakarta pada 13 maret 1954.
pertemuan ini dihadiri oleh 44 orang peserta, kebanyakan dari mereka merupakan wakil dari berbagai organisasi tionghoa, seperti perwitt (persatuan warga indonesia turunan tionghoa) yang terbentuk di kediri, perwanit (persatuan warga indonesia tionghoa) yang berdiri di surabaya dan pertip (perserikatan tionghoa peranakan) yang berdiri di makassar.
semua peserta adalah peranakan tionghoa yang umumnya berpendidikan belanda.
sebagian besar dari mereka berasal dari jawa, tetapi ada pula sebagian yang berasal dari luar jawa, seperti padang, palembang, dan banjarmasin.
mereka mewakili semua spektrum politik di indonesia saat itu, antara lain tokoh-tokoh golongan kanan, seperti khoe woen sioe, tan po gwan, auw jong peng koen, tan siang lian, tokoh-tokoh golongan kiri, seperti siauw giok tjhan, go gien tjwan dan ang jan goan, dan mereka yang bergaris netral, seperti thio thiam tjong, oei tjoe tat, yap thiam hien, ong king djoen, tan eng tie, lim tjong hian dan liem koen seng.
tujuan semula pembentukan baperki adalah menggalang kesatuan kekuatan tionghoa di seluruh indonesia, namun kemudian siauw giok tjhan, salah seorang tokoh organisasi ini menyadari bahwa masyarakat luas akan menganggap organisasi ini hanya memperjuangkan kepentingan masyarakat tionghoa semata-mata.
karena itu, ketika baperki cabang jakarta dibentuk pada 14 maret 1954, siauw mendorong sahabat dekatnya, sudarjo tjokrosisworo untuk menjadi ketuanya.
baperki ikut serta dalam pemilu 1955 untuk memilih anggota dpr pada tanggal 29 september 1955 dan anggota konstituante pada 15 desember 1955.
dalam kedua pemilu ini, baperki memperoleh 178.887 untuk dpr dan 160.456 untuk konstituante, atau 70% suara dari golongan tionghoa di jawa.
dengan jumlah suara sebanyak ini, baperki berhasil memperoleh satu kursi di dpr dan mendudukkan siauw giok tjhan sebagai wakilnya.
selain aktif dalam kegiatan politik, baperki juga terlibat dalam berbagai kegiatan sosial, khususnya di dunia pendidikan.
beberapa cabang baperki sudah mulai menyelenggarakan program pendidikan dasar sejak akhir tahun 1956.
pada 8 februari 1958, baperki mendirikan jajasan pendidikan dan kebudajaan yang diketuai oleh siauw giok tjhan.
baperki berhasil memiliki gedung-gedung sekolah tionghoa yang banyak ditutup sejak 1957.
karena itu, pada 1960, baperki telah memiliki 96 gedung sekolah, sebagian besar sekolah dasar dan menengah.
pada tahun 1961, jumlah sekolah baperki telah mencapai 107 buah, yaitu 27 buah di jakarta, 17 di jawa barat (dan banten), 12 di jawa tengah, 33 di jawa timur, 4 di sumatra selatan (dan lampung), 10 di sumatra utara, 1 di bali, dan 2 di sulawesi.
pada tahun 1958 jajasan pendidikan dan kebudajaan baperki mulai berpikir untuk mendirikan sebuah perguruan tinggi.
maka pada tahun itu dibukalah akademi fisika dan matematika yang tujuan utamanya adalah mendidik guru-guru sekolah menengah.
setelah itu, pada 1959, dibuka pula kedokteran gigi (september), dan teknik (november).
pada 1962 dibuka fakultas kedokteran dan sastra.
rektor pertama universitas baperki ini adalah ferdinand lumban tobing, seorang dokter yang pernah menjadi menteri dalam beberapa kabinet pada masa demokrasi parlementer.
konflik ini berawal pada tanggal 12 juli 2006, ketika hizbullah menyerang kota shlomi di israel utara dengan rudal katyusha, kemudian pasukan hizbullah menyusup ke wilayah israel.
dalam serangan tersebut, tiga pasukan israel dibunuh, dua luka-luka, dan dua diculik.
peristiwa ini kemudian berlanjut dengan serangan hizbullah ke wilayah israel yang menghasilkan delapan orang tentara israel tewas dan melukai lebih dari 20 orang.
israel kemudian membalas dengan operasi "just reward" ("balasan yang adil"), yang lalu namanya diubah menjadi operasi "change of direction" ("perubahan arah").
serangan balasan ini meliputi tembakan roket yang ditujukan ke arah libanon dan pengeboman oleh angkatan udara israel (iaf), blokade udara dan laut serta beberapa serangan kecil ke dalam wilayah lebanon selatan oleh tentara darat idf.
serangan besar israel ini mengagetkan hizbullah, yang sebelumnya memperkirakan israel akan membalasnya dengan operasi komando untuk balas menculik anggota hizbullah, seperti yang sebelumnya pernah dilakukan.
menurut wartawan pemenang pulitzer, seymour hersh, israel telah lama mempersiapkan serangan ini atas restu as, sebagai penjajakan untuk serangan berikutnya ke iran.
hizbullah membalas kembali dengan meluncurkan roket-roket ke kawasan utara israel.
perdana menteri israel ehud olmert berkata serangan akan dihentikan jika hizbullah membebaskan 2 tentara israel.
hizbullah hendaklah menghentikan serangan roket dan pemerintahan lebanon melaksanakan ketetapan majelis umum pbb 1559, yaitu perlucutan senjata oleh hizbullah.
israel menuduh hizbullah telah melancarkan 130 roket dalam waktu 48 jam menyebabkan belasan warga tewas dan ratusan lainnya luka-luka.
serangan roket hizbullah ini dilakukan setelah serangan bom israel ke libanon.
pada 28 juni 2006, tiga kelompok milisi mengklaim telah menculik kopral gilad shalit berusia 19 tahun untuk mendesak pemerintah israel melepaskan seribu orang tahanan.
ketiga kelompok perlawanan itu meminta israel segera menghentikan agresi militernya di wilayah palestina.
israel yang sejak awal menolak berkompromi melancarkan serangan ke sejumlah kamp milik fatah dan hamas.
termasuk beberapa lokasi yang ditengarai pontensial untuk melarikan sang kopral dari tempat penyekapannya di selatan gaza.
militer menembus masuk satu jam setelah kabinet israel memerintahkan angkatan perangnya memperluas wilayah operasi hingga ke tepi barat dan jalur gaza untuk menghentikan serangan hamas dan menyelamatkan sang kopral.
dalam tujuh malam berturut-turut sejak penculikan tentaranya, jalur gaza digempur serangan udara.
israel bersumpah akan meningkatkan aksi militer untuk membebaskan anggotanya.
israel mengancam akan menghabisi para pemimpin hamas yang berbasis di damaskus.
desakan terhadap suriah untuk bertanggung jawab atas perlindungan militan dilontarkan pada 5 juli 2006.
dengan sejumlah bala tentara yang masih beroperasi di jalur gaza, israel melebarkan ancamannya terhadap suriah.
krisis timur tengah semakin memanas setelah sejumlah kelompok militan, termasuk sayap militer hamas memberi tenggat selasa (4 juli 2006) pukul 6 pagi agar israel membebaskan 1500 orang tahanan palestina dalam waktu kurang dari 24 jam.
dalam sebuah pernyataan di situs internet, senin (3 juli 2006), pejuang palestina berujar, "kami memberi waktu kepada para zionis hingga pukul 06.00 besok pagi, selasa (4 juli).
jika musuh tidak merespons tuntutan kemanusiaan sebagai syarat pembebasan tentara seperti yang kami sebutkan dalam selebaran sebelumnya..., kami akan mempertimbangkan untuk mengakhiri kasus itu.
selanjutnya, musuh harus menanggung seluruh akibatnya."
pejuang palestina tidak menyinggung akibat apa saja yang harus dipikul israel jika tidak membebaskan tahanan palestina.
namun, sejumlah pihak berspekulasi bahwa shalit akan dieksekusi.
sampai batas waktu yang telah ditentukan, pihak israel tidak memenuhi tuntutan pembebasan tahanan palestina tersebut.
di pihak lain, palestina juga tidak memberikan informasi sedikitpun mengenai kondisi tahanannya apakah sudah meninggal atau masih hidup. "
israel tidak akan mengalah kepada musuh," kata anggota kabinet israel roni bar-on kepada radio israel.
pertempuran sengit terjadi antara kelompok hizbullah dan pasukan israel di perbatasan israel-lebanon sejak 12 juli 2006 pagi.
pertempuran tersebut pecah setelah kelompok hizbullah mengklaim menahan dua orang tentara israel dekat perbatasan lebanon-israel.
penangkapan itu diumumkan hizbullah melalui al-manar.
hilangnya dua tentara diakui kementrian pertahanan israel.
pada tahun 2000, hizbullah juga pernah menahan tiga tentara israel dan tewas selama operasi.
mayat ketiganya kemudian ditukar dengan sejumlah tahanan lebanon.
volkswagen (biasa disingkat vw) adalah sebuah pabrikan otomotif berbasis di wolfsburg, lower saxony, jerman.
volkswagen didirikan oleh serikat buruh jerman ("deutsche arbeitsfront") pada tahun 1937.
volkswagen merupakan merk asli dari grup volkswagen, yang juga membawahi beberapa merk mobil lain seperti audi, bentley motors,bugatti automobiles, automobili lamborghini, seat, škoda auto dan sebuah pabrikan kendaraan komersial scania.
tahun 2009, "supervisory board" dari volkswagen ag mengesahkan pendirian sebuah grup otomotif yang terintegrasi dengan porsche di bawah naungan volkswagen.
saat ini volkswagen mempunyai 3 mobil yang masuk di daftar 10 mobil paling laris sepanjang sejarah menurut situs web "24/7 wall st": volkswagen golf, volkswagen beetle, dan volkswagen passat.
dengan 3 mobil ini, volkswagen mempunyai jumlah mobil terbanyak dalam daftar itu yang sampai saat ini masih diproduksi.
sampai pada awal 1930-an pabrikan otomotif jerman masih banyak terdiri dari pabrikan mobil mewah, dan rata-rata orang jerman tidak bisa membeli lebih daripada sebuah motor.
melihat sebuah pasar potensial, beberapa pabrikan mobil membuat proyek mereka sendiri-sendiri untuk “mobil rakyat” seperti mercedes 170h, adler autobahn, steyr 55, hanomag 1.3l, dan lainnya.
tren ini sebenarnya bukanlah tren baru, karena béla barényi sudah tercatat sebagai pendesain pertama "mobil rakyat" di pertengahan 1920-an.
josef ganz sendiri mengembangkan standard superior (dan di iklan disebutnya "mobil rakyat jerman" ("german volkswagen")).
selain itu, di cekoslowakia, hans ledwinka juga mengembangkan tatra t77, mobil yang sangat populer di kalangan elit jerman.
mobil ini belakangan menjadi semakin kecil dan harganya semakin terjangkau.
tapi, sampai tahun 1933, banyak dari proyek tersebut masih dalam pengembangan atau produksi tahap awal.
adolf hitler menyatakan akan membuat sebuah “mobil rakyat” ("volkswagen").
hitler menginginkan sebuah mobil standar berkapasitas 2 dewasa dan 3 anak dan berkecepatan 100 km/jam (62 mil/jam).
mobil rakyat ini nantinya akan tersedia bagi rakyat nazi dengan harga 990 reichsmark, seharga sebuah motor kecil pada saat itu (pendapatan rata-rata penduduk saat itu sekitar 32 reichsmark per minggu).
insinyur yang terpilih untuk mengembangkan projek mobil ini adalah ferdinand porsche.
pada saat itu porsche sudah menjadi desainer mercedes 170h dan juga pernah bekerja pada steyr untuk beberapa saat akhir 1920an.
porsche membuka studio desain pertamanya dan kemudian membuat proyek "auto für jedermann" (mobil untuk semua) dengan nsu dan zündapp, keduanya merupakan pabrikan motor.
22 juni 1934, dr. ferdinand porsche setuju untuk membuatkan mobil rakyat tersebut untuk hitler.
maka, perubahan pun dimulai dengan diusahakannya perbaikan pada efisiensi bahan bakar, daya tahan, penggunaan mudah, dan suku cadang yang murah dan efisien.
pada skema bantuan yang diberikan pemerintah pada rakyat jerman, terdapat kata-kata (""" – "lima marks per minggu harus kamu simpan, jika kamu mau mengendarai mobil milikmu sendiri"").prototipe mobil tersebut muncul tahun 1936 dengan nama “kdf-wagen” yang dibuat di stuttgart.
mesinnya sudah berpendingin udara, 4 silinder, dan terletak di belakang.
nama perusahaan pun dibuat dengan nama gesellschaft zur vorbereitung des deutschen volkswagens mbh pada 28 mei 1937.
tanggal 16 september 1938 namanya diganti menjadi "volkswagenwerk gmbh".
bangunan pabriknya sendiri dimulai 26 mei 1938 di sebuah kota bernama kdf-stadt (sekarang wolfsburg).
sayangnya pabrik ini hanya memproduksi sedikit mobil karena perang dunia ii pecah pada 1939.
salah satu produksinya, type 1 cabriolet dipersembahkan pada hitler tanggal 20 april 1938, di ulang tahun hitler ke 49.
ketika perang dunia ii mulai, pabrik tersebut digunakan untuk memproduksi kendaraan militer.
pabrik digunakan untuk tempat memproduksi mobil type 82 "kübelwagen" (model mobil perang vw yang paling terkenal) dan mobil amfibi "schwimmwagen".
tapi, pertengahan perang, kota kdf-stadt beserta pabriknya di bom hingga rusak berat.
perusahaan ini berutang budi pada seorang tentara inggris yang bernama ivan hirst karena ia telah berjasa membangkitkan kembali perusahaan ini setelah perang dunia usai.
bulan april 1945, kdf-stadt, dan pabrik yang rusak berat, ditemukan oleh pihak amerika serikat dan kemudian mereka menyerahkannya pada pihak inggris.
pabrik volkswagen kemudian dikendalikan di bawah kontrol hirst.
pertamanya, hirst berencana menggunakan pabrik ini sebagai tempat perawatan kendaraan militer.
karena sebelumnya tempat ini telah dipakai untuk keperluan militer, maka pabrik ini bisa diselamatkan sebagai salah satu bentuk pampasan perang.
hirst lalu mengecat pabrik itu menjadi hijau, dan kemudian ia menunjukkannya ke kantor pusat angkatan darat inggris.
lalu, angkatan darat inggris pun setuju untuk membangun kembali pabrik itu dengan mengerahkan 20.000 pasukan pada bulan september 1945.
ratusan mobil yang pertama diproduksi diberikan pada personel mereka sendiri dan juga untuk kantor pos jerman.
setelah perang dunia ii, nama kota berganti menjadi wolfsburg dan mobilnya berganti nama menjadi "volkswagen".
produksi pun semakin meningkat.
sampai saat ini masih belum begitu jelas pabrik ini digunakan untuk apa pada saat itu.
mereka menawarkannya untuk memproduksi mobil-mobil dari pabrikan amerika, inggris, atau prancis, tetapi mereka semua menolak.
pihak ford sendiri juga berpikir kalau pabrik mobil ini sebenarnya tidak buruk, seperti yang dikatakan oleh henry ford ii, anak dari edsel ford.
henry ford ii diberitakan pernah berkemungkinan untuk mengambil alih pabrik vw ini, tetapi kemudian membatalkan rencana itu setelah melihat bahwa kota wolfsburg terlalu dekat dengan perbatasan jerman timur.
ketika sedang menduduki jerman, pihak sekutu menjalankan kebijakan sesuai dengan morgenthau plan, yaitu menghilangkan semua senjata yang berpotensi menimbulkan perang di kemudian hari.
sebagai bagian dari ini, industri di jerman akan ditahan.
produksi mobil-mobil jerman pada saat itu pun dibatasi sampai maksimal 10% dari jumlah produksi mobil tahun 1936.
seperti yang telah disebutkan di atas, pabrik volkswagen di wolfsburg dikontrol oleh inggris pada tahun 1945, dan bagian-bagiannya akan dibongkar dan dibawa ke inggris.
beruntung, tidak ada pabrikan mobil inggris yang mau mengambil alih pabrik itu.
akhirnya, pabrik itu bertahan dengan memproduksi mobil untuk angkatan darat inggris.
sekutu pun akhirnya mengubah kebijakan "pembongkaran" mereka di akhir 1946 sampai pertengahan 1947, meski kebijakan untuk industri alat berat tetap berlanjut sampai tahun 1951.
berkat jasa seorang angkatan darat inggris ivan hirst, volkswagen berhasil bertahan di waktu-waktu yang sulit ini, untuk kemudian bangkit dan menjadi bagian dari pemulihan ekonomi jerman.
mulai tahun 1948, volkswagen menjadi elemen yang sangat penting, baik secara simbol maupun ekonomi, bagi regenerasi jerman barat.
heinrich nordhoff (1899–1968), mantan manajer senior di opel, direkrut oleh perusahaan untuk menjalankan pabrik ini pada tahun 1948.
pada tahun 1949, ivan hirst meninggalkan perusahaan ini karena sekarang sudah dikontrol oleh pemerintah jerman barat dan negara bagian lower saxony.
di luar model komersial volkswagen type 2 dan mobil sport vw karmann ghia, nordhoff mengusahakan kebijakan satu model sampai kematiannya pada tahun 1968.
volkswagen mulai menjual mobilnya di amerika serikat tahun 1949, tetapi pada tahun itu hanya 2 unit saja yang terjual.
ketika pertama kali masuk ke pasar as, mobil volkswagen dijual dengan nama "victory wagon".
volkswagen amerika didirikan pada bulan april 1955 untuk meningkatkan standar dan mutu serta servis di amerika serikat.
penjualan dari volkswagen beetle type 1 terus meningkat sampai akhirnya menyentuh produksi satu juta unit pada tahun 1955.
di kanada, vw kanada memesan mobil pertamanya tanggal 10 juli 1952.
produk-produk volkswagen pertama kali diperkenalkan di publik kanada di ekshibisi nasional kanada bulan agustus 1952 dan diterima dengan baik.
pemesanan pertama tiba di toronto bulan desember 1952.
pada tahun 1955, volskwagen mendirikan pabrik seluas di scarboro's golden mile.
disini, gedung administrasi, ruang pamer, servis, suku cadang dan perbaikan seluas dibangun, dan ditambah lagi gudang seluas yang dibangun pada tahun 1957.
seiring berjalannya waktu, mobil ini mulai tampak ketinggalan zaman pada tahun 1960-an dan 1970-an, tetapi berkat periklanan yang bagus dan reputasi baik sebagai mobil yang handal, volkswagen beetle akhirnya dapat melewati penjualan rekor ford model t. tanggal 17 februari 1972, beetle ke-15.007.034 telah terjual.
maka sejak saat itu volkswagen beetle mempunyai gelar sebagai mobil dengan penjualan terbanyak untuk satu tipe model.
vw melakukan ekspansi produk pada tahun 1961 dengan meluncurkan 4 model volkswagen type 3: karmann ghia, notchback, squareback yang dasarnya diambil dari mekanikal type 3 yang baru.
pada tahun 1969, vw juga meluncurkan model type 4 (411 dan 412).
perbedaan-perbedaan yang terdapat di mobil-mobil baru ini dibandingkan dengan mobil sebelumnya adalah diperkenalkannya konstruksi bodi monokok, adanya pilihan transmisi otomatis, injeksi bahan bakar elektronik, dan tenaga penggeraknya lebih besar.
volkswagen juga menambahkan "super beetle" (type 113) pada jajaran produknya pada tahun 1971.
beetle type 113 telah menggunakan suspensi depan macpherson strut, sedangkan beetle biasa hanya menggunakan suspensi torsion beam.
bagian depan dari type 113 juga lebih panjang 2 mm sehingga ban cadangannya dapat muat sepenuhnya.
meski begitu, di kalangan kaum puritan, beetle biasa (yang bagian depannya lebih pendek serta suspensi masih torsion beam) malah lebih populer dari "super beetle".
pada tahun 1973, volkswagen memperkenalkan mobil bertema militer type 181, atau "trekker" di eropa dan inggris.
versi militer dari mobil ini diproduksi tahun 1970-1979 untuk angkatan darat jerman.
di amerika serikat, mobil ini hanya dijual selama 2 tahun, 1973 sampai 1974.
tahun 1964, volkswagen sukses membeli auto union, dan pada tahun 1969 mereka membeli nsu motorenwerke ag (nsu).
perusahaan ini dulunya memiliki merek historis audi, merek yang menghilang setelah pecahnya perang dunia ii.
vw akhirnya menggabungkan auto union dan nsu untuk membentuk perusahaan audi yang sekarang.
pembelian auto union dan nsu terbukti menjadi suatu titik penting bagi sejarah volkswagen, karena 2 perusahaan ini menyumbangkan kecanggihan teknologi mereka pada volkswagen, yang mampu membuat vw bertahan ketika permintaan terhadap mobil-mobil mereka menurun drastis pada tahun 1970-an.
volkswagen mempunyai masalah serius pada tahun 1973.
penjualan dari model type 3 dan type 4 ternyata masih jauh lebih kecil daripada penjualan beetle, selain itu nsu-k70 juga gagal untuk menarik minat pembeli.
penjualan beetle sendiri mulai turun tajam di pasar eropa dan amerika serikat.
vw tahu kalau produksi dari beetle memang harus diakhiri pada suatu saat nanti, tetapi memikirkan penggantinya itu merupakan mimpi buruk.
untungnya, vw telah menjadi pemilik dari audi / auto union, yang terbukti dapat menjadi kunci penyelesaian masalah ini.
sebelumnya, auto union memang sudah ahli di bidang penggerak roda depan dan mesin berpendingin air, yang dapat digunakan volkswagen untuk membuat penerus beetle.
audi berpengaruh dalam pengembangkan mobil-mobil volkswagen generasi selanjutnya, misalnya passat, scirocco, golf dan polo.
model berikutnya yang sangat penting akhirnya diluncurkan dengan nama volkswagen golf pada tahun 1974.
di as dan kanada, mobil ini dinamai rabbit untuk generasi pertama (1975–1985) dan generasi kelima (2006–2009). "
style"-nya yang kaku didesain oleh orang italia giorgetto giugiaro).
desain mobil ini mengikuti tren mobil kecil yang dimulai oleh mini tahun 1959.
vw golf ini menggunakan mesin depan transverse, berpendingin air, berpenggerak roda depan, dan bentuknya hatchback.
produksi beetle di wolfsburg dihentikan setelah diperkenalkannya golf ke pasar.
produksi beetle pun dilanjutkan ke pabrik di hanover dan emden sampai 1978, dan kemudian dipindah lagi ke brasil dan meksiko.
tahun 1975, volkswagen polo diluncurkan.
merupakan penamaan ulang dari audi 50, yang kemudian mobilnya dihentikan produksinya tahun 1978.
vw polo menjadi basis dari volkswagen derby, yang diluncurkan tahun 1977.
setelah generasi keduanya diluncurkan, vw derby dihentikan produksinya tahun 1985.
ketika jajaran mobil volkswagen sudah hampir sama dengan pabrikan otomotif eropa lainnya, vw golf menjadi tumpuan penjualan perusahaan ini.
bahkan, mobil ini juga menjadi basis bagi beberapa mobil lain.
sudah ada 6 generasi vw golf yang dibuat.
generasi pertama dari vw golf mulai dijual sejak musim panas tahun 1974 sampai tahun 1983 (dijual dengan nama rabbit di as dan kanada, serta caribe di amerika latin).
chassis dari mobil ini berbagi dengan volkswagen scirocco, volkswagen jetta, volkswagen golf (convertibel), dan volkswagen caddy.
produksi rabbit di pasar amerika utara dimulai di pabrik perakitan volkswagen westmoreland dekat new stanton, pennsylvania, pada tahun 1978.
vw merakit golf generasi pertama di pabrik ini sampai musim semi 1984.
generasi kedua dari vw golf/jetta diluncurkan akhir 1983 sampai akhir 1991.
di afrika selatan, penjualan dari vw golf (dinamai citi golf) generasi pertama semakin meningkat dari tahun ke tahun.
afsel mengimpor golf dari pabrik vw di pennsylvania, as.
pada tahun 1980-an, penjualan volkswagen di amerika serikat dan kanada mulai turun tajam.
hal ini disebabkan karena pabrikan-pabrikan dari amerika sendiri dan jepang mulai dapat berkompetisi untuk menciptakan mobil serupa dengan harga yang lebih murah.
penjualan di amerika serikat mencapai 293.595 unit pada tahun 1980, tetapi pada tahun 1984 mereka hanya menjual 177.709 unit.
vw pun langsung meluncurkan golf generasi kedua, gti dan jetta untuk meningkatkan penjualan di amerika utara.
majalah motor trend sendiri menyebut gti sebagai "mobil tahun ini" ("car of the year") pada tahun 1985, dan rating kepuasan konsumen volkswagen meningkat dari posisi ke-22 pada tahun 1984 menjadi posisi ke-8 pada tahun 1985.
penjualan pada tahun 1985 pun meningkat lagi menjadi di atas 200.000 unit.
setahun kemudian, penjualan pabrikan ini kembali turun.
chairman vw, carl hahn, memutuskan untuk mengembangkan vw di pasar negara berkembang, sehingga akhirnya pabrik new stanton, pennsylvania ditutup tanggal 14 juli 1988.
pada tahun berikutnya, empat tahun setelah membuat perjanjian dengan perusahaan mobil spanyol seat tahun 1982, hahn melakukan ekspansi pada bisnis vw dengan membeli 75% saham seat di akhir 1986.
vw mengakusisi sepenuhnya perusahaan spanyol ini pada tahun 1990.
volkswagen memasuki pasar mobil supermini pada tahun 1975 dengan meluncurkan volkswagen polo, sebuah mobil hatchback 3 pintu dengan kabin yang lega, didesain oleh bertone.
mobil ini terjual dengan sukses di pasar jerman barat dan kawasan eropa barat.
mobil ini juga merupakan mobil kecil pertama yang sukses di pasar britania raya.
generasi kedua dari mobil ini yang diluncurkan 1981, penjualannya juga meningkat dan menambah kesuksesan volkswagen.
generasi ketiga dari polo diperkenalkan pada publik tahun 1994.
pada tahun 1991, volkswagen meluncurkan golf generasi ketiga.
mobil ini pun mendapat gelar sebagai european car of the year pada tahun 1992.
golf mk3 dan jetta diperkenalkan di pasar amerika utara california selatan di akhir musim semi tahun 1993.
versi sedan dari mobil ini dinamai vento di eropa, tetapi tetap dinamai jetta di as.
pada tahun 1990-an, vw mulai menaikkan kelas pasarnya menjadi kelas pasar yang dulunya ditempati oleh audi.
hal ini disebabkan karena audi sekarang juga naik kelas dan menjadi berkompetisi dengan produsen mobil mewah lain seperti mercedes-benz dan bmw.
sedangkan, pabrikan lain di bawah grup vw, yaitu škoda auto dan seat, gantian menempati kelas pasar yang ditinggalkan oleh vw.
pada tahun 1994, volkswagen membocorkan sebuah mobil konsep yang bernama concept one, sebuah mobil bertema "retro" yang mirip bentuknya dengan beetle.
karena respons yang bagus dari masyarakat mengenai mobil konsep ini, maka versi produksi dari mobil ini pun akhirnya dikembangkan dan dinamai volkswagen new beetle.
basis dari mobil ini sendiri lebih besar daripada vw golf.
di inggris, penguasaan pasar volkswagen meningkat pada tahun 1990-an.
pada tahun 1990, vw golf merupakan mobil terpopuler ke-12 di inggris dengan penjualan mendekati 50.000 unit.
vw polo mk3 juga memperoleh kesuksesan serupa pada tahun 1990-an.
pada tahun 1999, vw golf mk4 berhasil menjadi mobil vw pertama yang masuk dalam daftar 10 mobil baru terpopuler di inggris
di akhir 1990-an, di bawah kepemimpinan ceo ferdinand piëch, vw telah mempunyai 3 merek mewah: audi, bentley, dan bugatti.
rencana audi untuk lamborghini di antaranya adalah mobil super kecil yang nantinya akan dinamakan gallardo, juga mobil super lain murciélago, dan nantinya reventon.
di akhir 2008, lamborghini memamerkan mobil konsep sedan 4 pintu mereka yang dinamai lamborghini estoque.
volkswagen mulai untuk mengenalkan beberapa model baru mereka setelah bernd pischetsrieder menjadi ceo dari grup volkswagen pada tahun 2002.
generasi keenam dari vw golf yang diluncurkan pada tahun 2008 menjadi runner up "mobil eropa tahun ini" pada tahun 2009, sedangkan opel/vauxhall insignia menjadi pemenangnya.
spesifikasi vw golf juga berbagi dengan beberapa model lainnya, seperti vw jetta, vw scirocco, seat león, seat toledo, škoda octavia, audi a3, serta seat altea.
versi lain dari golf adalah golf gti, sebuah mobil "hot-hatch" dengan mesin 2.0l berteknologi turbocharger fuel stratified injection (fsi) injeksi.
vw kembali memasarkan golf dengan nama rabbit di pasar amerika dan kanada di bulan juni 2006, versi gti-nya datang 4 bulan kemudian.
vw passat generasi keenam dan generasi kelima jetta diluncurkan tahun 2005 di amerika utara.
setelah itu, diikuti dengan peluncuran jetta pada tahun 2008.
model lainnya di bawah kepemimpinan wolfgang bernhard di antaranya mid-suv tiguan pada tahun 2008 dan vw passat coupé.
di bulan november 2006 bernd pischetsrieder mengumumkan kalau ia mengundurkan diri sebagai ceo grup vw dan akan digantikan oleh ceo audi martin winterkorn pada awal tahun 2007.
winterkorn dikenal karena dedikasinya menjadikan audi sebagai saingan dari mercedes-benz dan bmw di pasar mobil premium.
namun, volkswagen masih memiliki hubungan yang cukup kompleks dengan para pemegang saham dan serikatnya.
negara bagian lower saxony memiliki 20% saham perusahaan ini.
di amerika utara, vw mengalami banyak tantangan.
setelah penjualan yang meningkat secara siginifikan antara tahun 1998 dan 2001, penjualan mereka berikutnya turun drastis sampai pada tahun 2005 mereka mengalami kerugian operasional sebesar 1 miliar dolar as di as dan kanada.
salah satu penyebabnya disebabkan karena keandalan mobil buatan mereka mulai dipertanyakan.
tahun 2005, "consumer reports" menyatakan bahwa rating keandalan mobil-mobil vw hampir berada di paling bawah.
j.d.
power and associates pun memberikan rangking 35 dari 37 merek yang disurvei.
pada tahun 2002, vw meluncurkan phaeton generasi terbaru.
mobil ini secara umum diakui kualitasnya tetapi menerima respon tidak baik di pasar.
vw pun menghentikan penjualan mobil ini di pasar amerika serikat pada tahun 2007 karena angka penjualan yang mengecewakan.
pada tahun 2005, meskipun mengalami berbagai tantangan, volkswagen masih dapat menjual 224.195 unit mobil—setidaknya masih lebih baik dibandingkan tahun 1993 dimana penjualan mereka di amerika serikat hanya 49.333 unit.
momentum berikutnya datang pada tahun 2006.
tahun itu mereka dapat menjual 235.140 unit kendaraan, masih mengalami kenaikan 4.9% dibandingkan tahun sebelumnya, padahal pabrikan amerika lain mengalami penurunan penjualan.
maka, selalin pengenalan mobil-mobil baru, vw juga memindahkan beberapa lokasi produksi mobil mereka.
volkswagen eos 2007 diproduksi di pabrik baru di portugal.
semua golf/rabbit dan gti diproduksi di wolfsburg, jerman, dimana sebelumnya diproduksi di puebla, meksiko dan curitiba, brasil.
vw juga dalam proses membangun fasilitas perakitan baru di belgia.
seluruh model baru dan perbaikan yang dilakukan vw ini segera ditanggapi positif oleh para kritikus. "
consumer reports" menyatakan bahwa gti merupakan mobil sport terbaik di bawah 25.000 dolar as.
majalah "car and driver" juga memasukkan golf dalam daftar 10 mobil terbaik tahun 2007.
majalah lainnya, "automobile", menobatkan gti sebagai "mobil tahun ini" pada tahun 2007.
majalah "motor trend" juga melaporkan bahwa vw passat merupakan mobil terbaik di kelasnya.
j. d. power and associates juga menaikkan peringkat volkswagen menjadi urutan ke-14 pada tahun 2006.
volkswagen dikenal sebagai salah satu pemimpin di mesin diesel kecil, dan berpartner dengan mercedes dan beberapa perusahaan lainnya utnuk memasarkan teknologi diesel bluetec yang ramah lingkungan.
volkswagen sudah memasang teknologi tdi (turbocharged direct injection) di mesin-mesin diesel mereka, dan mesin ini diakui keiritannya.
menurut badan perlindungan lingkungan amerika serikat, empat dari sepuluh mesin paling efisien yang dijual di amerika serikat pada tahun 2004 adalah mesin-mesin diesel milik volkswagen.
sejak tahun 2007, vw tidak lagi memasarkan mobil berbahan bakar bensin/elektrik seperti toyota prius.
sebagai tambahan, semua mesin diesel tdi vw yang diproduksi tahun 1996 sampai 2006 dapat memakai bahan bakar 100% biodiesel.
pada tahun 2007, karena regulasi bahan bakar yang semakin ketat di amerika serikat, volkswagen terpaksa menarik sebagian besar mesin diesel dari pasar as.
mereka segera menyesuaikan dengan standar as dan kembali ke pasar as pada tahun 2009.
mesin diesel yang dipasarkan tahun 2009 ini hanya dibatasi bahan bakarnya sampai 5% biodiesel saja, untuk menjaga garansi dari volkswagen.
volkswagen akhirnya meluncurkan juga suv mereka dengan volkswagen touareg pada awal tahun 2000-an.
komponen suv ini berbagi dengan porsche cayenne dan audi q7.
meskipun mobil ini diakui kalau pengendaliannya bagus, tetapi penjualannya tidak begitu bagus.
beberapa analis otomotif mengatakan bahwa hal ini disebabkan karena tidak adanya bangku baris ketiga pada touareg, efisiensi bahan bakar yang relatif boros, dan bobot kendaraan yang besar.
vw berencana untuk menambahkan suv kompak lagi, yang pada tanggal 20 juli 2006 akhirnya diumumkan bahwa suv tersebut akan dinamai tiguan.
bulan september 2006, volkswagen mulai menjual city golf dan city jetta khusus untuk pasar kanada.
kedua mobil ini sebenarnya adalah mk4 golf dan jetta, tetapi nantinya digantikan oleh bersi brazil dari golf mk4 dan bora.
vw city golf dan city jetta diperkenalkan untuk berkompetisi dengan toyota yaris dan honda fit.
volkswagen sendiri melakukan pengenalan model-model seperti ini untuk melakukan tes pasar, dan memang nanti jika berhasil, ini akan menjadi awal bagi vw untuk masuk ke pasar subkompak.
vw 1l, kendaraan konsep ringan yang dibuat untuk 2 orang dengan frame dari magnesium, akan mulai tersedia juni 2010 dan tersedia secara terbatas.
setiap komponen dari mobil ini memang dipilih untuk mengurangi massa mobil.
rem aluminium, roda karbon-fiber, dan bearing dari keramik, dan beberapa komponen lainnya menjadikan mobil ini sangat ringan.
selain itu, untuk menambah aerodinamika agar semakin baik, mobil ini tidak dilengkapi dengan kaca spion tengah.
sebagai gantinya, mobil ini dilengkapi dengan kamera yang akan menampilkan secara visual melalui layar lcd di dalam mobil.
mobil ini sangat efisien bahan bakar, setiap galon bahan bakar (= 3.7 liter), dapat dipakai untuk dibawa melaju sejauh 235 mil (378 km), sedangkan isi tangkinya sendiri hanya 1.7 galon (6.29 liter), sehingga kurang lebih mobil ini dapat menempuh jarak 640 kilometer sekali isi.
kecepatan maksimumnya sendiri sekitar 120 km/jam.
di bulan mei 2011 vw menginaugurasi pabrik perakitan volkswagen chattanooga.
pabrik ini akan memproduksi mobil-mobil khusus pasar amerika utara, pertama dimulai dengan volkswagen new midsize sedan, yang rencananya akan berkompetisi dengan sedan toyota camry dan honda accord.
produksinya direncanakan dimulai awal 2011.
bulan februari 2010, volkswagen mengumumkan polo generasi terbaru dengan bluemotion dengan mesin diesel common rail 3 silinder berkapasitas 1200 cc.
mobil ini menghasilkan tenaga sebesar 75 ps dan torsi 133 ft·lbf (180 n·m) dari 2000 rpm.
mobil ini memiliki emisi bahan bakar sebesar 91g/km untuk co dan efisiensi bahan bakar 80.7 mil per galon (1 liter: 34,9 km).
volkswagen adalah perusahaan internasional besar yang mengembangkan usahanya ke berbagai negara dan pasar.
kantor pusat volkswagen berada di wolfsburg, jerman.
grup volkswagen, induk dari volkswagen ag, memiliki beberapa perusahaan otomotif lainnya, di antaranya audi, seat, lamborghini, bentley, bugatti, scania škoda auto dan ducati.
saat ini volkswagen merupakan perusahaan otomotif terbesar di eropa.
dalam jangka waktu yang lama, pangsa pasar volkswagen selalu di atas 20 persen.
di dunia, saat ini vw berada di posisi ketiga dunia, di belakang toyota dan gm tahun 2009.
tahun 2010, volkswagen, melaporkan penjualan sebesar 6,29 juta unit kendaraan dan mendapat pangsa pasar dunia sebesar 11.4%.
pasar utama volkswagen mencakup jerman dan china.
setelah melewati ford pada tahun 2008, volkswagen menjadi perusahaan otomotif ketiga terbesar di dunia.
volkswagen telah menargetkan untuk menaikkan pangsa pasarnya di amerika dari 2% menjadi 4% pada tahun 2014, dan menargetkan diri untuk menjadi perusahaan otomotif terbesar di dunia tahun 2018.
volkswagen merupakan perusahaan yang diperdagangkan di publik.
struktur kepemilikan perusahaan ini sangat kompleks.
tabel di bawah akan menunjukkan porsi kepemilikan volkswagen.
perlu dicatat bahwa porsche automobil holding dan porsche gmbh tidaklah identik dengan dr. ing.
h.c.
f. porsche ag, perusahaan pembuat mobil porsche.
porsche automobil holding dimiliki oleh keluarga porsche, keemiratan qatar, dan 49.9% dimiliki volkswagen ag.
porsche gmbh dijual ke volkswagen ag.