taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
tokyo asalnya merupakan desa perikanan kecil yang bernama edo, yang sebelumnya merupakan bagian dari provinsi musashi lama.
edo pertama kali dibentengi oleh klan edo pada akhir abad kedua belas.
pada tahun 1457, ota dōkan membangun istana edo.
pada tahun 1590, tokugawa ieyasu dipindahkan dari provinsi mikawa (markas seumur hidupnya) ke wilayah kanto.
ketika ia menjadi "shōgun" pada tahun 1603, edo menjadi pusat administrasi tentara keshogunan.
selama zaman edo berikutnya, edo tumbuh menjadi salah satu kota terbesar di dunia dengan populasi mencapai satu juta jiwa pada abad ke-18.
namun kala itu edo adalah markas tokugawa dan belum menjadi ibu kota jepang (hal itu disebabkan oleh restorasi meiji pada tahun 1868).
kaisar sendiri saat itu masih tinggal di kyoto yang mana sejak 794 hingga 1868 merupakan ibu kota jepang.
selama era edo, kota ini menikmati periode damai berkepanjangan yang dikenal sebagai "pax tokugawa", dan dalam kedamaian seperti itu, edo mengadopsi kebijakan pengucilan yang ketat, yang membantu mengurangi ancaman militer yang serius ke kota.
tidak adanya kehancuran akibat perang memungkinkan edo mencurahkan sebagian besar sumber dayanya untuk membangun kembali kotanya setelah kebakaran, gempa bumi, dan bencana alam lainnya yang menghancurkan kota.
namun, periode pengasingan yang berkepanjangan ini berakhir dengan kedatangan komodor amerika matthew c. perry pada tahun 1853.
komodor perry memaksa pembukaan pelabuhan shimoda dan hakodate, yang mengarah pada peningkatan permintaan komoditas asing dan selanjutnya mengarah pada inflasi yang parah.
kerusuhan sosial memuncak setelah harga-harga melambung lebih tinggi dan ditandai dengan meluasnya pemberontakan dan demonstrasi, terutama dalam bentuk "penghancuran" perusahaan beras.
sementara itu, para pendukung kaisar meiji memanfaatkan gangguan yang disebabkan oleh demonstrasi pemberontakan yang meluas ini dengan menggulingkan shōgun tokugawa terakhir, yoshinobu, pada tahun 1867.
setelah 265 tahun, "pax tokugawa" berakhir.
pada tahun 1869, kaisar meiji yang baru berusia 17 tahun pindah ke edo.
karenanya, kota ini berganti nama menjadi "tokyo" (berarti ibu kota timur).
kota ini dibagi menjadi yamanote dan shitamachi.
tokyo yang menjadi pusat politik dan budaya bangsa, sekaligus tempat kediaman kaisar membuatnya menjadi ibu kota kekaisaran "de facto", dengan bekas istana edo sebagai istana kekaisaran.
kota tokyo secara resmi didirikan pada 1 mei 1889.
seperti osaka, pusat kota tokyo telah dirancang sejak sekitar tahun 1900 untuk dipusatkan pada stasiun kereta api utama dengan gaya kepadatan tinggi, sehingga jalur kereta api pinggiran kota dibangun relatif murah di tingkat jalan dan dengan hak sendiri.
meskipun jalan bebas hambatan telah dibangun di tokyo, desain dasarnya tidak berubah.
pada tahun 1943, kota tokyo bergabung dengan prefektur tokyo untuk membentuk "prefektur metropolitan" tokyo.
sejak itu, pemerintah metropolitan tokyo bertindak sebagai pemerintah prefektur untuk tokyo, serta mengelola dkk tokyo (bagian dari kota tokyo lama).
perang dunia ii menimbulkan kehancuran besar-besaran di sebagian besar kota karena serangan udara sekutu yang terus-menerus ke jepang dan penggunaan bom pembakar.
pengeboman tokyo pada tahun 1944 dan 1945 diperkirakan telah menewaskan antara 75.000 dan 200.000 warga sipil dan menyebabkan lebih dari setengah kota hancur.
malam paling mematikan dalam sejarah perang terjadi pada 9-10 maret 1945, ketika amerika meluncurkan "operasi meetinghouse"; karena hampir 700.000 bom pembakar menghujani bagian timur kota, terutama di lingkungan perumahan yang padat.
dua perlima kota benar-benar terbakar, lebih dari 276.000 bangunan dihancurkan, 100.000 warga sipil tewas, dan 110.000 lainnya terluka.
antara 1940 hingga 1945, populasi di ibu kota jepang menyusut dari mulanya 6.700.000 jiwa menjadi kurang dari 2.800.000 jiwa.
sebagian besar dari mereka yang kehilangan rumah mereka tinggal di "gubuk darurat".
setelah perang berakhir, tokyo dibangun kembali, dan berkilauan di mata dunia ketika olimpiade musim panas 1964 diadakan di kota ini.
di tahun 1970-an, tokyo menyaksikan pembangunan gedung-gedung pencakar langit seperti sunshine 60, konstruksi bandara baru yang kontroversial di narita (yang agak jauh dari perbatasan kota) pada tahun 1978, dan peningkatan jumlah penduduk hingga sekitar 11 juta (dalam lingkungan wilayah metropolitan).
jaringan kereta bawah tanah dan komuter tokyo menjadi salah satu yang tersibuk di dunia karena semakin besarnya gelombang urbanisasi ke daerah ini.
pada 1980-an, harga real estat meroket selama penggelembungan harga aset jepang.
gelembung itu meledak pada awal 1990-an, dan banyak perusahaan, bank, dan individu yang terperangkap utang hipotik, sementara real estat menyusut nilainya.
sehingga terjadilah resesi besar yang membuat dekade 1990-an sebagai "dekade hilang" di jepang, namun resesi tersebut akhirnya bisa diatasi dengan baik.
tokyo masih melihat perkembangan kota baru di banyak tanah yang kurang menguntungkan.
proyek-proyek tersebut antara lain ebisu garden place, pulau tennōzu, shiodome, bukit roppongi, shinagawa (sekarang juga stasiun shinkansen), dan sisi marunouchi dari stasiun tokyo.
bangunan-bangunan penting dihancurkan untuk fasilitas belanja yang lebih mutakhir seperti bukit omotesando.
proyek reklamasi tanah di tokyo juga telah berlangsung selama berabad-abad.
yang paling menonjol adalah odaiba, sekarang menjadi pusat perbelanjaan dan hiburan utama.
berbagai rencana telah diusulkan untuk memindahkan fungsi-fungsi pemerintah nasional dari tokyo ke ibu kota-ibu kota sekunder di daerah-daerah lain di jepang, untuk memperlambat perkembangan yang cepat di tokyo dan merevitalisasi daerah-daerah yang tertinggal secara ekonomi di negara itu.
rencana-rencana ini menjadi sangat kontroversial di jepang dan belum direalisasikan hingga kini.
gempa bumi dan tsunami tōhoku 2011 yang menghancurkan sebagian besar pantai timur laut honshu sangat terasa di tokyo.
namun, karena infrastruktur di tokyo tahan gempa, kerusakan di tokyo sangat kecil dibandingkan dengan daerah yang terkena tsunami, walaupun begitu aktivitas di kota ini sebagian besar terhenti.
krisis nuklir berikutnya yang disebabkan oleh tsunami juga sebagian besar membuat tokyo tidak terpengaruh, meskipun kadang-kadang terjadi lonjakan tingkat radiasi.
tokyo terbagi dalam dua bagian, yaitu tokyo daratan dan tokyo kepulauan.
tokyo daratan terletak di barat laut teluk tokyo dan membentang sepanjang dari timur ke barat dan dari utara ke selatan.
ketinggian rata-rata di tokyo adalah .
tokyo berbatasan dengan prefektur chiba di timur, prefektur yamanashi di barat, prefektur kanagawa di selatan, dan prefektur saitama di utara.
tokyo daratan dibagi menjadi dua jenis wilayah, yaitu wilayah dkk () (menempati bagian timur) dan wilayah tama () (menempati bagian barat).
tokyo kepulauan terletak di tenggara tokyo daratan, terdiri dari kepulauan izu dan kepulauan ogasawara, yang membentang lebih dari menuju samudra pasifik.
karena pulau-pulau ini dan daerah pegunungan di sebelah barat, angka kepadatan populasi keseluruhan tokyo jauh di bawah angka nyata untuk wilayah perkotaan dan pinggiran kota tokyo.
berdasarkan hukum jepang, tokyo ditetapkan sebagai , diterjemahkan sebagai metropolis.
struktur pemerintahannya serupa dengan prefektur jepang lainnya.
dua puluh tiga distrik kota khusus ( -ku) yang berada di dalam tokyo merupakan kotamadya mandiri dengan masing-masing kotamadya memiliki walikota, dewan, dan status setingkat kota.
selain 23 distrik kota khusus ini, tokyo juga mencakup 26 kota ( "-shi"), lima kota kecil ( "-chō" atau "machi"), dan delapan desa ( "-son" atau "-mura") lainnya, yang masing-masing memiliki pemerintah daerah sendiri.
pemerintah metropolitan tokyo mengelola seluruh wilayah metropolis tokyo, termasuk sungai, bendungan, perkebunan, pulau terpencil, dan taman nasional.
prefektur metropolitan ini dipimpin oleh seorang gubernur dan majelis metropolitan yang dipilih melalui pemilu setiap 4 tahun sekali.
pusat pemerintahannya terletak di shinjuku.
di tokyo meliputi wilayah yang dulunya merupakan kota tokyo.
pada tanggal 1 juli 1943, kota tokyo digabungkan dengan untuk membentuk "prefektur metropolitan" saat ini.
hasilnya, berbeda dengan distrik kota lain di jepang, distrik-distrik khusus ini merupakan munisipalitas dengan wali kota dan majelisnya sendiri.
di bawah yurisdiksi pemerintah metropolitan tokyo, setiap distrik kota juga merupakan wilayah dengan pemimpin dan dewan terpilihnya sendiri, seperti kota-kota lain di jepang.
distrik kota khusus menggunakan kata "kota" dalam nama resmi berbahasa inggris mereka (misalnya memiliki nama resmi "chiyoda city").
distrik kota berbeda dari kota-kota lain dalam hal hubungan administratif yang unik dengan pemerintah prefektur.
fungsi kota tertentu, seperti saluran air, saluran air kotor, dan pemadam kebakaran, ditangani oleh pemerintah metropolitan tokyo.
untuk membayar biaya administrasi tambahan, prefektur memungut pajak kota, yang biasanya dipungut oleh kota.
ke-23 distrik kota khusus tokyo:
"tiga distrik kota pusat" tokyo – chiyoda, chūō, dan minato – adalah pusat bisnis kota, dengan populasi siang hari tujuh kali lebih tinggi daripada populasi malam mereka.
distrik kota chiyoda unik karena walaupun berada di jantung bekas kota tokyo, namun merupakan salah satu distrik kota yang paling sedikit penduduknya.
distrik kota ini ditempati oleh banyak perusahaan besar jepang dan juga merupakan pusat dari pemerintahan nasional dan kaisar jepang.
karenanya, distrik kota ini sering disebut sebagai "pusat politik" negara.
akihabara yang dikenal sebagai pusat budaya otaku dan distrik perbelanjaan untuk barang-barang komputer, juga terletak di chiyoda.
terbarat di daerah tama adalah nishi-tama.
sebagian besar daerah ini bergunung-gunung dan tidak cocok untuk urbanisasi.
gunung tertinggi di tokyo, gunung kumotori, tingginya .
gunung lainnya di tokyo antara lain takanosu (), odake (), dan mitake ().
danau okutama yang terletak di das sungai tama dekat prefektur yamanashi, adalah danau terbesar di tokyo.
distrik ini terdiri dari tiga kota kecil (hinode, mizuho dan okutama) dan satu desa (hinohara).
kepulauan izu adalah sekelompok pulau vulkanik dan merupakan bagian dari taman nasional fuji-hakone-izu.
pulau-pulau yang paling dekat dengan tokyo adalah izu ōshima, toshima, nii-jima, shikine-jima, kōzu-shima, miyake-jima, mikurajima, hachijō-jima, dan aogashima.
kepulauan izu dikelompokkan menjadi tiga subprefektur.
izu ōshima dan hachijojima adalah kota kecil.
pulau-pulau yang tersisa adalah enam desa, dengan niijima dan shikinejima membentuk satu desa.
kepulauan ogasawara membentang dari utara ke selatan, meliputi chichi-jima, nishinoshima, haha-jima, kita iwo jima, iwo jima, dan minami iwo jima.
ogasawara juga mengelola dua pulau kecil yang terpencil: minami torishima, titik paling timur di jepang (berjarak dari pusat tokyo) dan okinotorishima, titik paling selatan di jepang.
klaim jepang tentang zona ekonomi eksklusif (zee) di sekitar okinawaotorishima diperebutkan oleh tiongkok dan korea selatan karena mereka menganggap okinawaotorishima sebagai batu yang tidak dapat dihuni yang tidak memiliki zee.
rantai iwo dan pulau-pulau terpencil tidak memiliki populasi permanen, hanya personel pasukan bela diri jepang yang bermukim.
populasi lokal hanya ditemukan di chichi-jima dan haha-jima.
kepulauan ini membentuk subprefektur ogasawara dan desa ogasawara, tokyo.
pada tanggal 31 maret 2008, 36% dari total luas wilayah prefektur ditetapkan sebagai taman alam (kedua setelah prefektur shiga), yaitu chichibu tama kai, fuji-hakone-izu, dan taman nasional ogasawara (yang terakhir disebut adalah situs warisan dunia unesco); taman nasional kuasi meiji no mori takao; dan taman alam prefektur akikawa kyūryō, hamura kusabana kyūryō, sayama, takao jinba, takiyama, dan tama kyūryō.
tokyo berada di dekat batas tiga lempeng, menjadikannya daerah yang sangat aktif untuk gempa kecil dan selip yang sering mempengaruhi wilayah perkotaan dengan bergoyang seolah-olah dalam sebuah perahu, meskipun pusat gempa di daratan tokyo (tidak termasuk yurisdiksi pulau sepanjang 2000 km di tokyo) cukup langka.
tidak jarang di wilayah metro terjadi ratusan gempa kecil (magnitudo 4–6) yang dapat dirasakan dalam satu tahun, sesuatu yang warga setempat anggap sepele, tetapi dapat menjadi sumber kegelisahan tidak hanya bagi turis asing namun juga turis domestik dari daerah lain.
gempa-gempa ini jarang menyebabkan banyak kerusakan (kadang-kadang hanya beberapa cedera) karena mereka terlalu kecil atau jauh karena gempa cenderung pelan di sekitar wilayah tersebut.
daerah sesar aktif meliputi daerah lepas pantai hingga perbatasan chiba dan ibaraki.
tokyo telah dilanda gempa bumi "megathrust" yang kuat pada tahun 1703, 1782, 1812, 1855, 1923, dan 2011 (likuifaksi di beberapa tempat).
frekuensi gempa langsung dan besar jarang terjadi.
gempa bumi 1923, dengan kekuatan sekitar 8,3, menewaskan 142.000 orang, terakhir kali daerah perkotaan langsung dilanda.
fokus gempa 2011 berjarak ratusan kilometer jauhnya dan tidak mengakibatkan kematian langsung di wilayah metropolitan.
bekas kota tokyo dan sebagian besar daratan tokyo terletak di zona iklim subtropis lembab (klasifikasi iklim köppen "cfa"), dengan musim panas yang panas nan lembap dan musim dingin yang umumnya dingin dengan mantra dingin.
seperti sebagian besar jepang, wilayah ini mengalami jeda musiman satu bulan, dengan bulan terhangat adalah agustus (rata-rata ) dan bulan terdingin adalah januari (rata-rata ).
rekor suhu terendah adalah pada 13 januari 1876, sedangkan rekor tertinggi adalah pada 20 juli 2004.
rekor tertinggi suhu rendah adalah pada 12 agustus 2013, menjadikan tokyo salah satu dari tujuh lokasi pengamatan di jepang yang mencatat suhu rendah di atas .
curah hujan tahunan rata-rata hampir , dengan musim panas yang lebih basah dan musim dingin yang lebih kering.
hujan salju bersifat sporadis, tetapi terjadi hampir setiap tahun.
tokyo juga sering diterjang topan setiap tahun, meskipun sedikit yang kuat.
bulan terbasah sejak pencatatan dimulai pada 1876 adalah oktober 2004, dengan hujan, termasuk pada kesembilan bulan itu; yang terakhir dari empat bulan pada catatan untuk mengamati tidak ada curah hujan adalah desember 1995.
curah hujan tahunan berkisar antara pada 1984 hingga pada 1938.
iklim lepas pantai tokyo sangat bervariasi.
iklim chichi-jima di desa ogasawara berada pada batas antara iklim sabana tropis (klasifikasi köppen "aw") dan iklim subtropis lembap (klasifikasi köppen "cfa").
letaknya sekitar 1.000 km selatan dari tokyo raya menghasilkan kondisi iklim yang berbeda.
wilayah paling timur tokyo, pulau minamitorishima di desa ogasawara, berada di zona iklim sabana tropis (klasifikasi köppen "aw").
pulau izu dan ogasawara di tokyo dipengaruhi oleh rata-rata 5,4 topan per tahun, dibandingkan dengan daratan kanto yang hanya 3,1 topan per tahun.
arsitektur di tokyo sebagian besar dibentuk oleh sejarah tokyo.
dua kali dalam sejarah tokyo telah ditinggalkan dalam keadaan tinggal reruntuhan: pertama saat gempa bumi kanto 1923 melanda dan kemudian setelah pengeboman besar-besaran dalam perang dunia ii.
karena itu, lansekap kota tokyo sebagian besar terdiri dari arsitektur modern dan kontemporer, dan bangunan tua dalam jumlah jarang.
tokyo menampilkan banyak bentuk arsitektur modern yang terkenal secara internasional termasuk , , , dan .
tokyo juga memiliki dua menara khas: tokyo tower, dan tokyo skytree baru, yang merupakan menara tertinggi di jepang dan dunia, dan struktur tertinggi kedua di dunia setelah burj khalifa di dubai.
tokyo telah memberlakukan langkah untuk memotong gas rumah kaca.
gubernur shintaro ishihara menciptakan sistem tutup emisi pertama di jepang, yang bertujuan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dengan total 25% pada tahun 2020 dari level 2000.
tokyo adalah contoh pulau bahang perkotaan, dan fenomena ini sangat serius di dkk-nya.
menurut pemerintah metropolitan tokyo, suhu rata-rata tahunan telah meningkat sekitar 3 °c selama 100 tahun terakhir.
tokyo telah dikutip sebagai "contoh meyakinkan dari hubungan antara pertumbuhan perkotaan dan iklim."
pada tahun 2006, tokyo memberlakukan "proyek 10 tahun untuk tokyo hijau" yang akan direalisasikan pada 2016.
ini menetapkan tujuan meningkatkan pohon pinggir jalan di tokyo menjadi 1 juta buah (dari semula 480.000 buah), dan menambah 1.000 ha ruang hijau yang mana 88 ha di antaranya akan menjadi sebuah taman baru bernama "umi no mori" (hutan laut) yang akan berada di pulau reklamasi di teluk tokyo yang dulunya merupakan tempat pembuangan sampah.
dari 2007 hingga 2010, 436 ha dari 1.000 ha ruang hijau yang direncanakan telah dibuat dan 220.000 pohon ditanam sehingga total menjadi 700.000.
pada tahun 2014, pohon sisi jalan di tokyo telah meningkat menjadi 950.000, dan tambahan 300 ha ruang hijau telah ditambahkan.
pada desember 2019, perkiraan sensus resmi menunjukkan 13.953.972  jiwa bermukim di tokyo dengan 9.654.996 jiwa (69,19%) diantaranya tinggal di dkkt.
saat siang hari, jumlah penduduk bertambah hampir 2,5 juta jiwa karena karyawan dan siswa pergi pulang dari wilayah pinggiran.
efek ini bahkan lebih menonjol di tiga dkk utama, yaitu chiyoda, chūō, dan minato, yang populasi kolektifnya pada sensus nasional 2005 adalah 326.000 jiwa pada malam hari, dan melonjak hingga 2,4 juta jiwa pada siang hari.
pada tahun 1889, kementerian dalam negeri mencatat 1.375.937 jiwa tinggal di kota tokyo dari total 1.694.292 jiwa tinggal di tokyo-fu.
pada tahun yang sama, total 779 warga negara asing tercatat tinggal di tokyo.
kebangsaan yang paling umum adalah inggris (209 penduduk), diikuti oleh warga negara amerika serikat (182) dan warga negara qing (137).
tokyo merupakan satu dari tiga pusat keuangan dunia, bersama dengan new york dan london.
tokyo merupakan metropolitan ekonomi terbesar di dunia.
menurut studi oleh pricewaterhousecoopers, tokyo raya (mencangkup tokyo hingga yokohama dengan 38 juta penduduk) memiliki produk domestik bruto sejumlah us$2 triliun pada 2012 (menurut keseimbangan kemampuan berbelanja).
pada tahun 2008, 47 perusahaan yang masuk kedalam daftar fortune global 500 berbasis di tokyo.
seperti yang tertera di atas, tokyo adalah pusat keuangan dunia utama; dan menjadi rumah dari beberapa bank investasi terbesar di dunia dan perusahaan asuransi, dan berfungsi sebagai hub untuk industri transportasi, penerbitan, elektronik dan penyiaran jepang.
selama pertumbuhan ekonomi jepang yang terpusat setelah perang dunia ii, banyak perusahaan besar memindahkan kantor pusat mereka dari kota-kota seperti osaka (ibu kota komersial bersejarah) ke tokyo, dalam upaya untuk mengambil keuntungan dari akses yang lebih dekat dengan pemerintah pusat.
tren ini mulai melambat karena pertumbuhan populasi yang berkelanjutan di tokyo dan tingginya biaya hidup di sana.
tokyo muncul sebagai pusat keuangan internasional (ifc) terkemuka pada 1960-an dan telah digambarkan sebagai salah satu dari tiga "pusat komando" untuk ekonomi dunia, bersama dengan new york city dan london.
dalam indeks pusat keuangan global 2017, tokyo mendapat peringkat sebagai pemilik pusat keuangan paling kompetitif kelima di dunia (bersama kota-kota seperti london, kota new york, san francisco, chicago, sydney, boston, dan toronto di 10 besar), dan ketiga yang paling kompetitif di asia (setelah singapura dan hong kong).
pasar keuangan jepang dibuka perlahan pada tahun 1984 dan mempercepat internasionalisasi dengan "big bang jepang" pada tahun 1998.
meskipun singapura dan hong kong muncul sebagai pusat keuangan yang bersaing, ifc tokyo berhasil mempertahankan posisi terkemuka di asia.
menurut kementerian pertanian, kehutanan dan perikanan, tokyo memiliki 8.460 ha (20.900 hektar) lahan pertanian pada tahun 2003, menjadikannya sebagai yang terakhir di antara prefektur-prefektur di negara ini.
tanah pertanian terkonsentrasi di tokyo barat.
bahan tahan lama seperti sayuran, buah-buahan, dan bunga dapat dengan mudah dikirim ke pasar di bagian timur prefektur. "
komatsuna" dan bayam adalah sayuran yang paling penting; pada tahun 2000, tokyo memasok 32,5% "komatsuna" yang dijual di pasar produk utamanya.
dengan 36% wilayahnya yang masih ditutupi oleh hutan, tokyo memiliki pertumbuhan luas "cryptomeria" dan cemara jepang, terutama di kawasan pegunungan akiruno, ōme, okutama, hachiōji, hinode, dan hinohara.
penurunan harga kayu, kenaikan biaya produksi, dan bertambahnya usia lanjut di antara populasi kehutanan telah mengakibatkan penurunan hasil tokyo.
selain itu, serbuk sari, terutama dari "cryptomeria", adalah alergen utama bagi pusat populasi terdekat.
teluk tokyo pernah menjadi sumber utama ikan.
sebagian besar produksi ikan tokyo berasal dari pulau-pulau terluar, seperti izu ōshima dan hachijō-jima.
cakalang, nori, dan "aji" adalah beberapa produk laut hasil teluk tokyo.
pariwisata di tokyo juga merupakan salah satu kontributor ekonomi utama.
pada tahun 2006, 4,81 juta orang asing dan 420 juta kunjungan jepang ke tokyo dilakukan; nilai ekonomi dari kunjungan ini mencapai 9,4 triliun yen menurut pemerintah metropolitan tokyo.
banyak turis mengunjungi berbagai pusat kota, toko, dan distrik hiburan di seluruh lingkungan distrik kota khusus (dkk) tokyo; khususnya untuk anak-anak sekolah dalam "study tour", kunjungan ke tokyo tower adalah keharusan ("de rigueur)".
penawaran budaya termasuk budaya pop jepang yang ada di mana-mana dan distrik terkait seperti shibuya dan harajuku, atraksi subkultural seperti pusat anime studio ghibli, serta museum seperti tokyo national museum, yang menampung 37% dari harta karun nasional karya seni negara (87/233).
pasar ikan tsukiji di tokyo adalah pasar grosir ikan dan makanan laut terbesar di dunia, dan juga salah satu pasar makanan grosir terbesar dalam bentuk apa pun.
pasar tsukiji berpegang teguh pada tradisi pendahulunya, pasar ikan nihonbashi, dan melayani sekitar 50.000 pembeli dan penjual setiap hari.
pengecer, penjual utuh, pelelang, dan warga negara sering mengunjungi pasar, menciptakan mikrokosmos unik dari kekacauan terorganisir yang masih terus menyulut bahan bakar kota dan pasokan makanannya setelah lebih dari empat abad.
mereka dipindah ke pasar toyosu baru pada oktober 2018.
sebagai pusat wilayah tokyo raya, tokyo adalah pusat transportasi kereta api, darat dan udara domestik dan internasional di jepang.
namun, wilayah udaranya berada di bawah hak eksklusif militer as setelah perang dunia ii dan beberapa rute penerbangan dikembalikan ke jepang.
transportasi umum di dalam tokyo didominasi oleh jaringan kereta dan kereta bawah tanah yang bersih dan efisien yang dijalankan oleh berbagai operator, dengan bus, monorel, dan trem memainkan peran pengumpan sekunder.
terdapat 62 jalur kereta listrik dan lebih dari 900 stasiun kereta di tokyo.
sebagai hasil dari perang dunia ii, pesawat jepang dilarang terbang di atas tokyo.
karena itu, jepang membangun bandara di luar tokyo.
bandara internasional narita di prefektur chiba adalah pintu gerbang utama bagi pelancong internasional ke jepang.
perusahaan-perusahaan penerbangan japan airlines, all nippon airways, air japan dan delta air lines semuanya menjadikan narita sebagai hub penerbangan.
bandara haneda di tanah reklamasi di ōta mewadahi penerbangan domestik dan internasional.
kereta api adalah metode transportasi utama di tokyo yang memiliki jaringan rel bawah tanah yang paling luas di dunia dan jaringan rel permukaan yang sama luasnya.
jr east memegang jaringan rel terbesar di tokyo, termasuk jalur yamanote yang mengitari pusat kota tokyo.
jaringan bawah tanah berada di bawah pengawasan dua organisasi terpisah, yaitu tokyo metro milik swasta dan biro transportasi metropolitan tokyo milik pemerintah.
pemerintah metropolitan dan pengusaha swasta bersama-sama mengoperasikan rute bus dan rute trem.
layanan lokal, regional dan antarnegara juga tersedia, dengan terminal-terminal utama di stasiun-stasiun kereta api besar seperti tokyo, shinagawa, dan shinjuku.
jalan tol menghubungkan ibu kota ke titik-titik lain di tokyo raya, wilayah kanto, hingga ke kyushu dan shikoku.
untuk membangunnya dengan cepat sebelum olimpiade musim panas 1964, sebagian besar dibangun di atas jalan yang ada.
ada juga transportasi lain seperti taksi yang beroperasi di dkk dan kota-kota besar.
juga, feri jarak jauh yang melayani pulau-pulau dalam administrasi tokyo serta mengangkut penumpang dan kargo ke pelabuhan domestik dan asing.
taman kanak-kanak yang dikelola publik, sekolah dasar (sd), dan sekolah menengah pertama (smp) dioperasikan oleh dkk setempat atau pemerintah munisipal.
sekolah menengah atas (sma) negeri di tokyo dijalankan oleh dinas pendidikan metropolitan tokyo dan disebut "sekolah menengah metropolitan".
tokyo juga memiliki banyak sekolah swasta dari taman kanak-kanak hingga sekolah menengah.
berikut daftarnya.
tokyo memiliki banyak museum.
di taman ueno, ada museum nasional tokyo, museum terbesar di negara itu dan diperuntukkan khusus untuk seni jepang tradisional; museum nasional seni barat dan kebun binatang ueno.
museum lainnya termasuk museum nasional sains dan inovasi baru di odaiba; museum edo-tokyo di sumida, tokyo sumida yang melintasi sungai sumida dari pusat tokyo; museum nezu di aoyama; dan perpustakaan parlemen jepang, arsip nasional, dan museum nasional seni modern dengan koleksi-koleksi seni modern jepang serta lebih 40.000 film-film jepang dan asing yang berada di dekat istana kekaisaran.
di tokyo juga ada banyak teater pementasan, termasuk teater milik negara dan swasta untuk drama jepang.
seperti teater noh nasional untuk noh dan kabuki-za untuk kabuki.
orkestra simfoni dan bermacam-macam organisasi musik mendendangkan musik modern dan tradisional di sini.
tokyo juga menjadi tuan rumah acara musik pop dan rock jepang dan internasional di berbagai tempat, dari klub malam hingga arena terkemuka internasional seperti nippon budokan.
di seluruh tokyo juga diadakan beraneka festival.
contohnya adalah perayaan "sannō" di kuil hie, "sanja" di kuil asakusa, dan festival dwitahunan "kanda matsuri".
perayaan kanda meliputi arak-arakan mikoshi dan ribuan orang yang menyambutnya.
pada hari sabtu terakhir setiap bulan juli, pertunjukan kembang api besar-besaran di atas sungai sumida menarik lebih sejuta penonton.
bila bunga sakura berkembang pada musim semi, penduduk tokyo berkumpul di taman ueno, taman inokashira, dan kebun negara shinjuku gyoen untuk berpiknik di bawah pohon sakura.
masakan di tokyo dipuji di seluruh dunia.
pada november 2007, michelin mengeluarkan panduan untuk rumah makan terbaik di tokyo, memberikan total 191 bintang, atau sekitar dua kali lebih banyak dari yang diperoleh pesaing terdekatnya, paris.
pada 2017, 227 restoran di tokyo telah diberi penghargaan (92 di paris).
dua belas tempat makan dikaruniai penghargaan hingga tiga bintang (paris memiliki 10), sedangkan 54 menerima dua bintang, dan 161 memperoleh satu bintang.
di kalangan dua belas tempat makan besar itu, tiga buah menghidangkan masakan jepang tradisional, dua lagi adalah toko sushi dan tiga yang selebihnya adalah restoran masakan prancis.
tokyo, dengan beragam olahraga, adalah rumah bagi dua klub "baseball" profesional, yomiuri giants yang bermain di tokyo dome dan tokyo yakult swallows di stadion meiji-jingu.
asosiasi sumo jepang juga bermarkas di tokyo, tepatnya di arena sumo ryōgoku kokugikan di mana tiga turnamen sumo resmi diadakan setiap tahun (pada bulan januari, mei, dan september).
klub sepak bola di tokyo termasuk f.c.
tokyo dan tokyo verdy 1969, keduanya bermain di stadion ajinomoto di chōfu, dan fc machida zelvia di stadion nozuta di machida.
klub bola basket termasuk hitachi sunrockers, toyota alvark tokyo, dan tokyo excellence.
asosiasi sumo jepang juga bermarkas di tokyo, yaitu di arena sumo ryōgoku kokugikan, tempat tiga kejuaraan sumo resmi diadakan tiga kali setahun (pada bulan januari, mei, dan september).
klub sepak bola di tokyo meliputi fc tokyo dan tokyo verdy 1969, keduanya bermain di stadion ajinomoto di chōfu.
tokyo menjadi tuan rumah olimpiade musim panas 1964.
stadion olimpiade tokyo juga dijadikan tempat penyelenggaraan beberapa acara olahraga internasional.
dengan banyak tempat olahraga kelas dunia, tokyo juga menjadi tuan rumah berbagai acara olahraga tingkat nasional dan internasional seperti tenis, renang, maraton, sepak bola amerika, judo, karate, dan sebagainya.
gelanggang olahraga metropolitan tokyo di sendagaya, shibuya, merupakan sebuah kompleks olahraga besar yang berisi kolam renang, kamar latihan, dan arena tertutup yang luas.
tokyo menjadi tuan rumah olimpiade musim panas 1964, sehingga menjadi kota asia pertama yang menjadi tuan rumah olimpiade musim panas.
stadion nasional (juga dikenal sebagai stadion olimpiade) menjadi tuan rumah sejumlah acara olahraga internasional.
pada 2016, stadion ini digantikan oleh stadion nasional baru.
dengan sejumlah tempat olahraga kelas dunia, tokyo sering menjadi tuan rumah acara olahraga nasional dan internasional seperti turnamen bola basket, turnamen bola voli wanita, turnamen tenis, pertandingan renang, maraton, pertandingan uni rugby dan rugby 7, sepakbola, pertandingan pameran sepak bola amerika, judo, dan karate.
gimnasium metropolitan tokyo, di sendagaya, shibuya, adalah kompleks olahraga besar yang mencakup kolam renang, ruang pelatihan, dan arena dalam ruangan yang besar.
menurut around the rings, gimnasium tersebut telah menjadi tuan rumah kejuaraan dunia senam artistik pada oktober 2011, meskipun federasi senam internasional awalnya meragukan kemampuan tokyo untuk menjadi tuan rumah kejuaraan setelah tsunami 11 maret.
tokyo juga dipilih sebagai tuan rumah sejumlah pertandingan untuk piala dunia rugbi 2019.
tokyo juga terpilih sebagai tuan rumah olimpiade musim panas 2020 dan paralimpiade musim panas 2020 pada 7 september 2013.
sebagai prefektur dengan populasi terbesar di jepang dan pusat siaran dan studio terbesar di negara itu, tokyo sering menjadi latar bagi banyak sinema jepang, acara televisi, serial animasi ("anime"), komik web, novel ringan, video game, dan buku komik ("manga").
dalam genre "kaiju" (film monster), landmark tokyo biasanya dihancurkan oleh monster raksasa seperti godzilla dan gamera.
beberapa sutradara hollywood telah beralih ke tokyo sebagai latar belakang untuk pembuatan film di jepang.
contoh-contoh film pascaperang antara lain "tokyo joe", "my geisha", "tokyo story" dan film james bond bertajuk "you only live twice".
contoh-contoh film keluaran terbaru antara lain "kill bill", "", "lost in translation", "babel", dan "inception".
penulis jepang haruki murakami mengambil tokyo sebagai latar dari beberapa novelnya (termasuk novel norwegian wood).
dua novel pertama david mitchell ("number9dream" dan "ghostwritten") juga menampilkan kota tersebut.
pelukis inggris kontemporer carl randall menghabiskan 10 tahun tinggal di tokyo sebagai seorang seniman berandal, menciptakan karya yang menggambarkan jalan-jalan kota yang ramai dan ruang publik.
magelhaens adalah orang pertama yang berlayar dari eropa ke barat menuju asia, orang eropa pertama yang melayari samudra pasifik, dan orang pertama yang memimpin ekspedisi yang bertujuan mengelilingi dunia.
meskipun magelhaens sendiri tewas terbunuh oleh datuk lapulapu di filipina dalam persinggahannya di hindia timur sebelum menuju eropa, delapan belas anggota kru dan armadanya berhasil kembali ke spanyol pada tahun 1522, setelah mengelilingi bumi.
ia gagal mencapai tujuannya mengelilingi bumi tanpa henti, dan diteruskan oleh juan sebastián elcano.
keluarga magelhaens adalah keluarga bangsawan, maka menurut kebiasaan setempat, fernando telah direkrut sejak mudanya sebagai ajudan di istana kerajaan.
di sini, selain mendapat pendidikan, ia belajar secara langsung prestasi pria-pria seperti christopher columbus, yang baru kembali dari amerika serikat setelah mencari rute pelayaran laut di sebelah barat ke kepulauan rempah (maluku) yang menjadi buah bibir.
sayangnya raja portugis, john, terbunuh pada tahun 1495 dan pangeran manuel, yang lebih berminat akan harta sebaliknya daripada penjelajahan, naik takhta.
karena alasan tertentu, manuel tidak menyukai fernando yang kala itu berusia 15 tahun dan selama bertahun-tahun mengabaikan permintaannya untuk melaut.
tetapi sewaktu vasco da gama kembali dari india membawa muatan rempah-rempah, manuel mengendus aroma kekayaan yang berlimpah.
akhirnya, pada tahun 1505, ia mengizinkan magelhaens berangkat dari afrika timur dan india dalam sebuah armada portugal untuk membantu mengambil alih perdagangan rempah dari para saudagar arab.
setelah itu, ia berlayar lebih jauh ke timur ke malaka bersama ekspedisi militer lainnya.
dalam pertikaian di maroko pada tahun 1513, magelhaens mengalami cedera yang serius di lutut.
akibatnya, ia menjadi timpang seumur hidupnya.
ia meminta manuel untuk menaikkan pensiunnya.
tetapi kebencian manuel tidak berkurang, tidak soal seberapa besarnya penjelajahan, pengorbanan, dan keberanian magelhaens.
pada masa paling sulit dalam kehidupan magelhaens, ia dikunjungi oleh seorang teman lama, navigator terkenal, joāo de lisboa.
mereka berdua membahas cara mencapai kepulauan rempah dengan pergi ke barat daya melalui "el paso"—sebuah selat yang menurut kabar angin adalah jalan pintas melewati amerika selatan—dan kemudian menyeberangi samudra yang belum lama itu ditemukan oleh balboa sewaktu ia mengarungi tanah genting panama.
mereka yakin bahwa di sisi lain dari samudera ini terletak kepulauan rempah.
magelhaens lalu sangat berhasrat untuk melakukan apa yang gagal dilakukan columbus—menemukan rute barat menuju timur, yang ia yakin lebih pendek daripada rute sebelah timur.
tetapi ia membutuhkan dukungan finansial.
maka, karena masih merasa jengkel atas kegusaran manuel, ia meniru langkah columbus, meminta dukungan raja spanyol.
dengan peta terbuka lebar, magelhaens menyajikan pendapatnya kepada penguasa muda spanyol, charles i, yang sangat berminat akan rute sebelah barat ke kepulauan rempah yang diajukan magelhaens karena ini akan menutup jalur perdagangan portugal.
selain itu, magelhaens memberitahunya bahwa karena berjalan dari barat, kepulauan rempah bisa diklaim sebagai wilayah spanyol, bukan portugal.
portugis hanya bisa mengklaim wilayah timur dari batas pulau cape verde.
ini diatur dalam perjanjian tordesillas.
raja charles berhasil diyakinkan.
ia memberi magelhaens lima kapal tua untuk diperbaiki dan dipersiapkan guna ekspedisi tersebut, mengangkat dia menjadi kapten-jenderal armada itu, dan menjanjikannya pembagian laba dari rempah-rempah yang dibawa pulang.
magelhaens segera mulai bekerja.
tetapi karena sabotase raja manuel, dibutuhkan lebih dari satu tahun hingga armada tersebut akhirnya siap untuk pelayarannya yang bersejarah.
pada tanggal 20 september 1519, "san antonio", "concepción", "victoria", dan "santiago"—yang terbesar hingga yang terkecil—mengikuti kapal induk magelhaens, "trinidad", kapal terbesar kedua, seraya mereka berlayar menuju amerika selatan.
pada tanggal 13 desember, mereka mencapai brasil, dan sambil menatap pāo de açúcar, atau pegunungan sugarloaf, yang mengesankan, mereka memasuki teluk rio de janeiro yang indah untuk perbaikan dan mengisi perbekalan.
kemudian mereka melanjutkan ke selatan ke tempat yang sekarang adalah argentina, mencari "el paso", jalur yang sulit ditemukan yang menuju ke samudera lain.
sementara itu, udara semakin dingin dan gunung es mulai tampak.
akhirnya, pada tanggal 31 maret 1520, magelhaens memutuskan untuk melewatkan musim salju di pelabuhan san julián.
pelayaran tersebut kini telah memakan waktu enam kali lebih lama daripada pelayaran columbus mengarungi samudra atlantik yang pertama kali tanpa membawa hasil.
beberapa kali terjadi pemberontakan.
namun, berkat tindakan yang cepat dan tegas di pihak magellan, hal itu digagalkan dan dua pemimpin pemberontak tersebut tewas.
kehadiran kapal asing di pelabuhan menarik perhatian penduduk lokal yang kuat dan berbadan besar.
merasa seperti orang kerdil dibandingkan dengan raksasa-raksasa ini, para pengunjung tersebut menyebut daratan itu patagonia—dari kata spanyol yang berarti "kaki besar".
mereka juga mengamati "serigala laut sebesar anak lembu, serta angsa berwarna hitam dan putih yang berenang di bawah air, makan ikan, dan memiliki paruh seperti gagak", yang mengarah kepada bentuk penguin.
di daerah lintang kutub sering mengalami badai yang ganas secara tiba-tiba, dan sebelum musim dingin berakhir, armada itu mengalami korban pertamnya, kapal "santiago" yang kecil.
namun, untunglah para awaknya dapat diselamatkan dari kapal yang karam itu.
setelah itu, keempat kapal yang masih bertahan, terus berlayar di bawah guyuran air hujan yang membeku, semua mata terpaku pada sebuah celah di sebelah barat.
akhirnya, mereka berbalik dan memasuki selat yang belakangan dikenal sebagai selat magelhaens.
namun, kapal "san antonio" berkhianat, dengan sengaja menghilang di tengah jaringan rumit selat itu dan kembali ke spanyol.
setelah melewati lima minggu, mereka berlayar menuju sebuah samudra yang sedemikian tenangnya sehingga magelhaens menamakannya pasifik.
para pelaut bergembira karena merasa tidak ada lagi bencana, tetapi ternyata lebih sulit karena sulit sekali angin yang membuat mereka terombang-ambing kelaparan di tengah laut.
antonio pigafetta, seorang italia menulis, "hari rabu, tanggal dua puluh delapan november 1520, kami . . .
memasuki laut pasifik, dan selama tiga bulan dua puluh hari kami belum mengisi perbekalan... kami hanya makan biskuit busuk yang telah menjadi remah, dan penuh dengan belatung, dan berbau busuk akibat kotoran tikus di atasnya... dan kami minum air yang berwarna kuning dan berbau busuk.
kami juga makan kulit sapi..., serbuk gergaji, dan tikus-tikus yang masing-masing berharga setengah keping emas, tetapi tidak banyak yang dapat kami tangkap".
jadi, seraya angin segar terus menerpa layar mereka dan air jernih menyelusup di bawah ujung geladak mereka, pria-pria ini tergeletak sekarat akibat kudis.
sembilan belas orang meninggal pada saat mereka mencapai kepulauan mariana, pada tanggal 6 maret 1521.
magellan kemudian terlibat bentrok dengan penduduk pulau, sehingga mereka hanya berhasil mendapat sedikit makanan segar sebelum berangkat.
kemudian, pada tanggal 16 maret, mereka melihat filipina.
akhirnya,semuanya mendapat makanan yang baik, beristirahat, dan memulihkan kesehatan dan kekuatan mereka.
sebagai pria yang sangat religius, magelhaens mengajak banyak penduduk lokal dan penguasa mereka pada agama katolik.
tetapi semangatnya juga menjadi kebinasaannya.
ia menjadi terlibat dalam pertikaian antarsuku dan, dengan hanya 60 pria, menyerang sekitar 1.500 penduduk pribumi, dengan keyakinan bahwa senapan busur, senapan kuno, dan tuhan akan menjamin kemenangannya.
sebaliknya, ia dan sejumlah bawahannya tewas.
magelhaens berusia sekitar 41 tahun.
pigafetta yang setia meratap, 'mereka membunuh cerminan, penerang, penghibur, dan penuntun sejati kita'.
beberapa hari kemudian, sekitar 27 perwira yang hanya menyaksikan dari kapal mereka, dibunuh oleh para kepala suku yang sebelumnya bersahabat.
sewaktu magelhaens tewas, ia berada di lingkungan yang tidak asing.
sedikit ke arah selatan terletak kepulauan rempah dan ke arah barat, malaka, tempat ia pernah berjuang pada tahun 1511.
seandainya, sebagaimana diperkirakan oleh beberapa sejarawan, ia berlayar ke filipina setelah pertempuran di malaka, maka sesungguhnya ia telah mengelilingi bola bumi—meskipun, tentu saja, tidak dalam sekali jalan.
ia telah mencapai filipina dari timur dan barat.
karena sekarang jumlah awak pelayaran itu tinggal sedikit dan salah satunya sudah bocor, maka tidak mungkin untuk berlayar dengan tiga kapal, jadi mereka menenggelamkan "concepción" dan berlayar dengan dua kapal yang masih tinggal ke tujuan terakhir mereka, kepulauan rempah.
kemudian, setelah mengisi muatan dengan rempah-rempah, kedua kapal itu berpisah.
akan tetapi, awak kapal "trinidad" ditangkap oleh portugal dan dipenjarakan.
namun, "victoria", di bawah komando juan sebastián de elcano luput dari pengejaran.
sambil menghindari hampir semua pelabuhan, mereka mengambil risiko melewati rute portugal mengelilingi tanjung harapan.
namun, tanpa berhenti untuk mengisi perbekalan merupakan strategi yang mahal.
sewaktu mereka akhirnya mencapai spanyol pada tanggal 6 september 1522—tiga tahun sejak keberangkatan mereka—hanya 18 pria yang sakit dan tidak berdaya yang bertahan hidup.
meskipun demikian, tidak dapat dibantah bahwa merekalah orang pertama yang berlayar mengelilingi bumi.
muatan rempah "victoria" seberat 26 ton menutup ongkos seluruh ekspedisi.
selama bertahun-tahun, magelhaens tidak mendapat tempat semestinya dalam sejarah.
disimpangkan oleh laporan para kapten yang memberontak, orang-orang spanyol menodai reputasinya, mengatakan bahwa ia seorang bengis dan tidak becus.
orang portugis mencapnya sebagai pengkhianat.
berkat catatan pigafetta yang gigih—salah seorang dari 18 navigator yang selamat itu—dan sekitar 5 anggota lainnya dalam ekspedisi tersebut, nama magelhaens mendapat tempat dalam catatan sejarah dunia.
"sesungguhnya, tidak ada pelayaran manusia yang sedemikian penting hingga mendaratnya apollo 11 di bulan, 447 tahun kemudian", demikian tulis richard humble, dalam "the voyage of magellan".
mengapa pelayaran magelhaens sedemikian penting?
pertama, ia membuktikan bahwa amerika bukan bagian serta tidak berdekatan dengan asia, sebagaimana yang dipikirkan oleh columbus.
kedua, pada akhir pelayaran itu, perbedaan satu hari dalam tanggal memperlihatkan perlunya menetapkan suatu garis penanggalan internasional.
dan terakhir, sebagaimana dikatakan penulis sains isaac asimov, ia memperlihatkan bahwa bumi berbentuk bulat selaras dengan alkitab yang ia percayai.
alkitab sendiri telah menyatakannya lebih dari 2.250 tahun. (
yesaya 40:22; bandingkan ayub 26:7).
ketika satu kapal yang selamat, "victoria", kembali ke pelabuhan setelah menyelesaikan perjalanan mengelilingi dunia yang pertama kali, hanya 18 orang laki-laki dari 237 laki-laki yang berada di kapal pada awal keberangkatan.
di antara yang selamat, terdapat dua orang italia, antonio pigafetta dan martino de judicibus.
martino de judicibus () adalah orang dari genoa yang bertindak sebagai kepala pelayan.
ia bekerja dengan ferdinand magellan pada perjalanan historisnya untuk menemukan rute barat ke kepulauan rempah-rempah indonesia.
sejarah perjalanannya diabadikan dalam pendaftaran nominatif pada archivo general de indias di seville, spanyol.
nama keluarga ini disebut dengan patronimik latin yang tepat, yakni: "de judicibus".
pada awalnya ia ditugaskan pada "caravel concepción", satu dari lima armada spanyol milik magellan.
martino de judicibus memulai ekspedisi ini dengan gelar kapten.
pada 1903 benz pensiun dari benz & co.,
tetapi tetap sebagai anggota dari papan pengawas sampai kematiannya.
perusahaan benz dan daimler bergabung membentuk daimler-benz di 1926, yang kemudian berganti nama menjadi mercedes-benz.
benz meninggal pada 1929 di ladenburg di neckar, jerman.
curie adalah wanita pertama yang meraih hadiah nobel dan orang pertama yang memenangi dua hadiah nobel dalam dua bidang berbeda.
ia adalah salah satu peneliti terpenting dalam bidang radiasi dan efeknya sebagai perintis radiologi.
catatan miliknya berisi tentang radioaktif, sampai baru-baru ini seorang cucu perempuannya mendekontaminasinya.
marie curie dibesarkan di polandia dalam keluarga guru.
karena krisis di polandia, ia jatuh miskin dan harus hidup hemat.
yang lebih menyedihkan lagi, ia harus sembunyi-sembunyi untuk belajar ilmunya.
pada tahun 1891 marie melanjutkan studinya tentang fisika dan matematika di universitas sorbonne.
baru setelah dia pergi ke paris untuk sekolah di universitas sorbonne maka dia bisa lebih leluasa untuk melakukan riset sampai akhirnya dari bekalnya itu dia mampu mengisolasi radium dari laboratorium tuanya yang sederhana; dari sinilah awal kepopulerannya.
marie curie lahir di warsawa, polandia pada 7 november 1867.
ayahnya, wladyslaw, adalah seorang instruktur matematika dan fisika.
ibunya, bronislawa, juga berprofesi sebagain guru, meninggal karena tuberkulosis pada saat curie berusia 10 tahun.
marie curie adalah anak bungsu dari lima bersaudara.
keempat saudaranya adalah zosia, josef, bronya, dan hela.
semasa kecil marie curie tumbuh menjadi anak yang cerdas dengan rasa ingin tahu yang tinggi dan cemerlang di sekolah.
marie curie dan saudara perempuannya, bronya, bermimpi untuk melanjutkan pendidikan di luar negeri untuk mendapatkan gelar secara resmi.
namun, karena kekurangan biaya, mereka memutuskan untuk menempuh pendidikan secara bergantian.
marie bekerja untuk mendukung saudarinya yang bersekolah, dan kemudian saudarinya nantinya mendukung marie setelah ia lulus.
oleh karena itu, selama lima tahun, marie bekerja sebagai tutor dan mengajar anak-anak di rumah.
marie menggunakan waktu luang untuk belajar tentang fisika, kimia dan matematika.
pada tahun 1891 marie curie akhirnya bisa melanjutkan pendidikan di universitas sorbonne, paris.
selama di universitas, ia mulai belajar dengan antusias dan penuh semangat.
namun, karena kekurangan biaya, sehar-hari ia hanya makan roti mentega dan teh yang kemudian menyebabkan kesehatannya kadang memburuk.
marie mengunjungi polandia untuk yang terakhir kalinya pada awal tahun 1934.
ia tak mengetahui bahaya zat radioaktif saat mencoba mengisolasinya, sehingga terlalu sering melakukan kontak langsung dengan unsur-unsur tersebut.
radiasi sinar radium yang berlebih memberi dampak negatif bagi tubuhnya, ia mengidap anemia.
tiga bulan kemudian pada tanggal 4 juli 1934 di haute savoie, curie mengembuskan napas terakhirnya.
dunia kehilangan seorang wanita tangguh yang berjasa pada pengembangan pengetahuan dan kemanusiaan.
idi amin lahir sekitar tahun 1924-1928 (beberapa referensi menyebutkan tahun 1920) (17 mei 1928 ?)
di koboko, distrik nil barat terkecil di uganda, negeri kecil yang subur di tepi danau victoria, mata air sungai nil.
ayahnya, andreas nyabire, dari suku kakwa, ibunya dari suku lugbara, dua suku yang bertetangga.
akan tetapi, begitu idi amin lahir, kedua orangtanya langsung berpisah, idi amin bukanlah nama aslinya, pada tahun 1910 ia menjadi mualaf dan mengganti namanya menjadi idi amin.
ibu amin langsung memboyongnya ke koloni suku nubia di lugazi kurang lebih 40 km dari jinja, sebuah kota besar di tepi danau victoria, di mana banyak orang nil barat yang menjadi buruh perkebunan gula.
tidak jelas apakah keluarga idi amin ikut memburuh, tetapi yang jelas dia hidup berpindah-pindah mengikuti kamp.
belakangan, ibu amin pindah ke buikwe, 18 km dari jinja.
idi amin masuk sekolah islam di bombo pada tahun 1941.
idi amin meninggalkan bangku sekolah setelah beberapa tahun kemudian dan melakukan pekerjaan serabutan sebelum akhirnya direkrut oleh dinas militer inggris.[8]karier idi amin di dinas militer dimulai dari dapur.
ketika beranjak remaja sekitar tahun 1943-1949, idi amin masuk kar(king's african rifles) sebagai asisten koki, setelah sebelumnya menjadi penjaja kue.
dalam perang dunia ii idi amin ditugaskan ke burma (myanmar sekarang).
kemudian ia ikut memadamkan pemberontakan pribumi uganda yang berpangkat perwira.
david martin dalam bukunya "general amin" mengatakan, "amin itu jenis prajurit yang disukai oleh perwira inggris: bertubuh besar dan tidak berpendidikan.
menurut teori mereka, orang semacam ini lebih taat pada atasan dan lebih berani di medan pertempuran."
yang jelas, idi amin secara fisik cukup bagus.
ia tidak hanya pemain rugby tetapi juara tinju kelas berat uganda 1951-1960.
pada awal 1962, letnan amin sebagai komandan pleton dikirim ke kenya barat laut untuk menghadapi suku pencuri ternak, suku turkana.
hanya saja suku turkana sudah menggunakan senjata api.
beberapa pleton dari company 'c' kesatuan ke 4 kar dikirim untuk menyerbu dan menyita persenjataannya.
semua berhasil kecuali idi amin.
malu karena kegagalannya, idi amin dan pasukannya kembali ke desa suku turkana dan melakukan serangan yang membuahkan sukses, tetapi beberapa hari kemudian muncul protes dari turkana karena ditemukan mayat-mayat di kubur-kubur dangkal.
sir walter coults, gubernur uganda terakhir, ditelepon oleh wakil gubernur kenya sir eric griffith-jones yang melaporkan terjadinya pembantaian terhadap suku turkana yang melibatkan perwira militer idi amin.
namun, karena pertimbangan politik, idi amin tidak diajukan ke pengadilan, berkat jasa milton obote yang beberapa bulan menjadi perdana menteri.
sir walter coults memperingatkan obote dengan mengatakan "perwira ini akan menyusahkan anda di kemudian hari."
dua hari kemudian, idi amin membebaskan lima puluh orang tahanan politik yang ditahan obote tanpa alasan yang jelas sejak 1966.
ia juga melarang rapat umum dan kampanye politik.
pemilu dijanjikannya paling tidak lima tahun kemudian.
ironisnya, dia menyatakan zaman kekejaman sudah berakhir dan mengajak rakyatnya menuju zaman persahabatan tanpa permusuhan.