taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
pt angkasa pura ii akan melakukan review rencana induk bandara depati amir pangkalpinang.
hal ini dilakukan untuk merespon peningkatan jumlah penumpang yang melebihi estimasi kp 623 tahun 2012 dan perubahan layout dalam pengembangan.
selain itu pihak pt angkasa pura ii mendukung rencana pemerintah provinsi kepulauan bangka belitung untuk menjadikan bandara depati amir pangkalpinang menjadi bandara internasional.
rencananya pengembangan bandara depati amir pangkalpinang akan dilakukan dalam tiga tahap.
beberapa diantaranya, pada tahap pertama runway yang sekarang 2250 meter x 45 meter akan diperpanjang menjadi 2600 mter x 45 meter.
sedangkan untuk apron dari 410 meter x 92 m menjadi apron 420 meter x 123 meter.
dijelaskan oleh general manager bandara depati amir pangkalpinang chuanda, sampai dengan 2017, pergerakan penumpang mencapai 2.053.947 pax/tahun.
diproyeksikan pergerakan penumpang akan mencapai 5.205.583 pax/tahun.
jenderal tni (purn.)
feisal edno tanjung (), putra ke-5 dari amin husin abdul mun'im dan siti rawani hutagalung, adalah salah satu tokoh militer indonesia.
feisal adalah alumni dari akademi militer nasional angkatan 1961.
seorang perwira yang memiliki pengalaman di bidang tempur, teritorial dan pendidikan.
awal kariernya banyak dihabiskan di pasukan khusus; grup sandhi yudha rpkad (sekarang kopassus) dan kemudian di brigade infanteri lintas udara 17 kostrad.
putra ke-5 dari 10 bersaudara dari pasangan amin husin abdul mun’im tanjung dan siti rawani hutagalung.
nama tengah "edno" pada namanya disesuaikan dengan urutan kelahirannya (e adalah huruf ke-5 alfabet).
nama keluarga "tanjung" bukan nama yang dibawa dari lahir.
tapi baru diadopsi ketika saudara tertua feisal mulai memasuki bangku perkuliahan.
nama komandan seskoad mayjen tni feisal tanjung mulai menjadi pembicaraan hangat setelah memimpin dkm (dewan kehormatan militer) untuk tragedi santa cruz di timor leste tahun 1991.
penunjukan feisal tanjung oleh presiden soeharto saat itu membuat heran banyak orang karena saat itu ksad edi sudrajat tidak menyodorkan namanya sebagai calon ketua dkm.
hasil rekomendasi dkm yang paling nyata adalah pencopotan mayjen tni sintong panjaitan - salah satu perwira yang bersinar saat itu - dari jabatan pangdam udayana.
selain itu juga diberhentikannya brigjen rudolf warouw dari panglima komando pelaksana operasi timor timur serta kapten choki aritonang dan beberapa bawahannya sebagai perwira pelaksana di lapangan.
semuanya dicopot sebagai reaksi pemerintah memenuhi tuntutan internasional akan penanggungjawab terjadinya kerusuhan di santa cruz timor timur yang mencoreng citra ri masa itu.
feisal tanjung yang saat itu menjadi kepala staf umum (kasum) abri sebelumnya tidak masuk prediksi sebagai calon panglima angkatan bersenjata republik indonesia mengingat saat itu ada calon kuat lain, yakni jenderal tni wismoyo arismunandar yang saat itu memegang jabatan kepala staf angkatan darat (ksad).
feisal tanjung merupakan salah seorang perwira abri yang memegang jabatan tertinggi tanpa melalui jenjang ksad.
sebelumnya, jenderal tni lb moerdani juga melaju ke jabatan panglima abri tanpa melalui jabatan ksad, tetapi dari jabatan asisten intelijen hankam/abri/kopkamtib merangkap wakil kepala bakin.
pada masa kepemimpinannya, ia membuat proyek pembangunan rumah susun, menciptakan kawasan hijau, dan juga memperbanyak daerah resapan air.
adapun proyek kereta api bawah tanah (subway) dan jalan susun tiga (triple decker) yang sempat didengung-dengungkan pada masanya belum terwujud.
ia berhasil membebaskan jalan-jalan jakarta dari angkutan becak, suatu program yang telah dimulai sejak gubernur sebelumnya (bang wi).
selain itu peristiwa 27 juli 1996 terjadi pada masa jakarta di bawah kepemimpinannya.
selain itu, soerjadi juga memberlakukan sistem satu arah (ssa) pada sejumlah ruas jalan.
untuk mendukung laju mobilitas penduduk, jakarta pemerintah pusat dan pemerintah daerah serta pihak swasta membangun sejumlah jalan tol yaitu tol dalam kota, tol lingkar luar, tol bandara, serta ruas tol jakarta-cikampek, jakarta-bogor-ciawi, dan jakarta-merak, yang menghubungkan jakarta dengan kota-kota di sekitarnya.
soerjadi juga menerapkan peningkatan disiplin dan kualitas sumber daya aparat dalam lima pedoman kerja aparat pemerintah dki jakarta.
dari program tersebut, pemerintah provinsi jakarta menerima penghargaan 'samya krida tata tenteram karta raharja'.
penghargaan itu merupakan apresiasi atas hasil karya tertinggi dalam melaksanakan pembangunan 5 tahun.
longyearbyen (secara harafiah diartikan sebagai "kota longyear") adalah ibu kota sekaligus permukiman terbesar di svalbard, sebuah kepulauan di norwegia.
daerah ini dihuni 2.040 penduduk pada tahun 2008,longyearbyen terletak di lembah longyeardalen dan di pantai adventfjorden dan pantai isfjorden terletak di barat pantai spitsbergen.
sejak 2002 komunitas dewan longyearbyen memiliki sebagian responbilitas kotapraja termasuk kegunaan,edukasi,tempat kurtural,departemen kebakaran,jalan dan pelabuhan.
sebagian besar dari norwegia dan rusia.
kediaman gubernur svalbard berada di sini.longyearbyen adalah kota yang paling utara di dunia dan permukiman paling utara dengan lebih dari 1000 rumah permanen.
dikenal sebagai kota longyear sampai tahun 1926, kota ini diresmikan oleh dan nama john munro longyear dikenal sebagai arctic coal company memulai pertambangan batu bara pada tahun 1906.
operasinya diambil alih oleh store norske spitsbergen kulkompani (snsk) pada tahun 1916, di mana masih melakukan pertambangan longyearbyen hampir tak bersisa karena diserang kriegsmarine di 8 agustus 1943, longyearbyen dibangun kembali setelah perang dunia ii.
secara tradisional, longyearbyen adalah kota industri, tetapi hampir semua operasi pertambangan dipindahkan ke sveagruva sejak tahun 1990an, sejak longyearbyen memilki lebih banyak turis dan pengetahuan.
ini dilihat oleh bangunan institut seperti university centre in svalbard, svalbard global seed vault dan stasiun satelit svalbard.
komunitas lain yang berada di longyearbyen adalah bandar udara svalbard dan gereja svalbard sebagai gereja paling utara di dunia.
pangkalan tni angkatan udara dominicus dumatubun atau disingkat menjadi lanud dominicus dumatubun adalah pangkalan militer milik tni au tipe c, yang terletak di langgur, kabupaten maluku tenggara, maluku.
pangkalan ini merupakan bagian dari koopsau iii.
sebagai pangkalan tni au tipe c, maka ia dipimpin oleh seorang perwira menengah berpangkat letnan kolonel.
lanud ini dibangun sejak jaman pendudukan tentara jepang pada tahun 1942 sebagai salah satu basis pertahanannya di wilayah timur.
pangkalan ini dan beberapa pangkalan lainnya sempat terbengkalai, dan dibangun kembali oleh tni au pada tahun 1951.
lanud ini pada tahun 1952 berstatus sebagai perwakilan kesatuan penghubung udara langgur dibawah pengawasan pau laha.
pada saat perang dunia ii, jepang berusaha untuk bisa menjangkau seluruh daerah bekas jajahan belanda, termasuk maluku.
pada 12 juli 1942, jepang tiba di pulau dullah dan pulau kei kecil.
mereka lalu mendatangkan alat-alat berat untuk membangun landasan pesawat udara karena daerah ini bernilai strategis.
pada 17 agustus 1945, indonesia memproklamirkan kemerdekaannya dan di saat yang hampir bersamaan, jepang menyerah kalah kepada sekutu.
auri sendiri, yang dikukuhkan pada 9 april 1946, belum melebarkan sayapnya hingga ke maluku tenggara hingga terbentuknya kabupaten dengan nama yang sama pada 22 desember 1951 dengan ibukotanya, tual.
dan satu-satunya pangkalan udara yang aktif disana, adalah pangkalan angkatan udara (pau) laha berkedudukan di pulau ambon.
pau laha sekarang lebih dikenal sebagai bandar udara internasional pattimura.
awal desember 1951, utusan auri, kapten udara noerzain mengadakan kunjungan ke maluku tenggara untuk menjajagi kemungkinan penempatan perwakilannya di kabupaten yang baru terbentuk.
dari 4 lapangan terbang yang ditinjau, dipilihlah lapangan terbang langgur dengan pertimbangan jarak dengan tual sebagai ibukota kabupaten yang cukup dekat, berkisar 3,5 km.
pada januari 1952, korps zeni tni angkatan darat datang ke kabupaten ini untuk melakukan perbaikan di lapangan terbang tersebut.
ketika dalam proses pembangunan, komisaris besar polisi soekanto tjokrodiatmodjo sedang mengadakan kunjungan kerja ke tual dengan pesawat pby catalina yang bisa mendarat di perairan ataupun landasan darat.
namun karena landasan langgur sudah siap dipergunakan, maka pesawat itu akhirnya mendarat di lapangan terbang langgur.
lapangan terbang langgur ditetapkan koordinatnya : 05.40° lintang selatan dan 132.43° bujur timur atau 05.40 s - 132.43 e. lapangan terbang ini memiliki landasan dengan panjang 1.300 m, memanjang dari timur ke barat.
landasan ini memiliki lebar 30 m, utara ke selatan, dengan bahu landasan 60 meter di kedua sisinya.
pada 1 maret 1952, lapangan ini diserahkan dari koprs zeni tni ad kepada auri dan diterima oleh kasau waktu itu, komodor udara soerjadi soerjadarma dan disaksikan oleh kepala desa langgur, bapak demianus dumatubun.
dalam kesempatan itu, diberikan sebuah miniatur c-47 dakota kepada kepala desanya, sebagai cendera mata.
sarana perkantoran dan perumahan anggota berupa kontruksi semi-permanen dan ditempati oleh 10 orang pekerja harian dan satu orang anggota militer secara bergilir dari pau laha.
lapangan terbang ini, kemudian ditetapkan untuk berada di bawah pengawasan dari pau laha dengan sebutan perwakilan kesatuan penghubung udara langgur, dimana kepala perwakilannya yang pertama adalah letnan muda udara ii sukardi.
pada 19 juli 1954, kasau soerjadi soerjadarma beserta rombongan mendarat di langgur dengan naik pesawat c-47 dakota.
dalam penerbangan ini, mereka dikawal oleh sebuah pesawat pembom b-25 dengan penerbang kolonel udara nordraven dalam rangka untuk pemeriksaan lapangan-lapangan udara di maluku.
sejak awal tahun 1959, auri bersama angkatan lainnya melaksanakan serangan secara fisik dalam rangka operasi trikora.
sebagai persiapan, dibukalah kembali beberapa lapangan terbang peninggalan tentara jepang yang bernilai strategis di kawasan timur indonesia termasuk lapangan terbang letfuan di pulau kei kecil, maluku utara, berjarak 18 km dari detasemen au langgur.
pada 15 mei 1959, dimulailah pekerjaan pembukaan lapangan terbang letfuan dengan pembabatan semak belukar oleh personil militer detasemen au langgur bersama-sama pemerintah negeri letfuan.
pekerjaan ini berfokus pada pembangunan landasan pacu sepanjang 1.800 m membujur dari timur ke barat dengan lebar 100 m melintang dari utara ke selatan.
tanggal 15 april 1961 dilakukan uji coba pendaratan pertama di lapangan terbang letfuan menggunakan pesawat c-47 dakota dengan penerbang letnan udara 1 (lu.
i) hamzana dengan hasil baik.
pengelolaannya diserahkan kepada detasemen au langgur, sehingga namanya menjadi detasemen angkatan udara letfuan/langgur, dengan komandan masih lmu.
i. j.n.
annakotta.
lapangan terbang langgur dan letfuan, adalah dua tempat terpisah.
lapangan terbang langgur terletak sekitar 3.5 km dari tual dan sekarang dikenal sebagai pangkalan tni au dominicus dumatubun.
lapangan terbang letfuan terletak 21,5 km dari tual, 18 km arat barat dari langgur, dan sekarang sudah tidak dioperasikan lagi, walaupun masih di bawah pengawasan pangkalan tni au dominicus dumatubun.
sejak bulan juni 1961, komandannya adalah kapten udara s. tjondronegoro.
pada 15 juni 1963, menteri/panglima angkatan udara (menpangau) - laksamana muda udara omar dhani menerbitkan surat keputusan menteri/panglima angkatan udara nomor 24 tahun 1963 tentang klasifikasi dari pangkalan angkatan udara.
pada lampirannya, detasemen angkatan udara letfuan/langgur berada di bawah pengawasan komando regional udara (korud) iv yang berkedudukan di biak, sehingga namanya berubah menjadi pangkalan detasemen letfuan/langgur.
pada 13 januari 1962, dua pesawat c-130 hercules dengan penerbang mayor udara pribadi dan mayor udara m. leod yang mendarat di lapangan terbang letfuan.
kedua pesawat itu membawa deputi kepala staf tni angkatan laut, komodor laut yos sudarso, assisten operasi kepala staf tni angkatan darat kolonel inf.
moerdjid dan perwira operasi auri untuk indonesia timur, kolonel udara sugoro dan perwira infiltrasi mayor inf.
roedjito.
landasan lapangan terbang letfuan diperpanjang sejak februari 1962 agar bisa didarati oleh pesawat-pesawat tempur mikoyan-gurevich mig-17 dan pesawat pembom b-25.
perpanjangan landasan dilaksanakan oleh korps zeni tni-ad, dibawah pimpinan kapten zeni toet setjohadi dan juga dibantu oleh letnan czi try sutrisno (mantan wapres ri).
landasan letfuan itu terletak di 132.42 derajat bujur timur 05.46 derajat lintang selatan.
landasan ini memilik panjang 2.100 meter (timur-barat) dan lebar 100 meter (utara-selatan) dengan ketinggian 15 feet dari permukaan laut.
sedangkan r/w azimut adalah 11-29.
pada bulan maret 1962, angkatan udara menempatkan peralatan radar di langgur yang kemudian dipindahkan ke letfuan.
radar itu berfungsi untuk "ground control interception" (gci), mendeteksi pergerakan pasukan musuh di darat.
radar itu juga difungsikan sebagai sistem peringatan dini ("early warning system") dan saat itu dioperasikan oleh letnan muda udara i (lmu i) soenaryo yang juga pernah menjabat sebagai komandan pangkalan ini.
pangkalan udara langgur dan letfuan, dalam konsep operasi angkatan udara mandala (aula) merupakan daerah depan atau dikenal juga dengan pangkalan aju.
pada 29 juni 1962, dilaksanakan operasi pengintaian terhadap kapal-kapal di sekitar 12 mil dari perairan tual, langgur dan letfuan.
namun pada hari itu terjadi kecelakaan dalam penerbangan yang dipimpin oleh "flight leader" (pilot pemimpin) pesawat p-51 mustang, kapten udara gunadi, yang mengalami kegagalan tinggal landas dari langgur, jatuh terbakar ketika menabrak sebuah bukit kecil yang terletak beberapa ratus meter di ujung landasan.
dalam peristiwa ini, pilotnya, gugur di tempat, dan sedang disaksikan oleh panglima mandala mayor jenderal soeharto yang sedang berada di lapangan terbang letfuan.
tanggal 22 september 1969, dewan perwakilan rakyat gotong-royong (dpr-gr) kabupaten maluku tenggara mengeluarkan pernyataan nomor 3/dpr-gr/69 yang ditujukan kepada kasau, panglima komando wilayah udara iii (pangkowilu iii) di makassar berisikan bahwa nama almarhum letnan udara ii penerbang dominicus dumatubun, putra asli daerah langgur, untuk bisa diabadikan sebagai nama pangkalan angkatan udara letfuan/langgur.
pada 18 november 1969, berdasarkan keputusan kepala staf angkatan udara nomor 65 tahun 1969, maka lanud ini diberi nama lanud dominicus dumatubun sebagai penghargaan kepada pahlawan tni au, letnan udara dua dominicus dumatubun yang gugur pada 22 mei 1960 ketika melaksanakan tugas latihan terbang malam.
upacara peresmian perubahan nama dari pau letfuan/langgur menjadi lanud dominicus dumatubun dihadiri oleh pangkodau vii, kasrem trikora, almarhum kolonel infanteri gerald dumatubu, yang juga kakak kandung dari dominicus dumatubun.
pada 9 mei 2018, berdasarkan peraturan kasau nomor 13 tahun 2018 tentang penetapan dan pengesahan organisasi komando operasi angkatan udara iii dan berdasarkan telegram kasau nomor t/19/2018 tanggal 14 mei 2018 tentang serah terima tanggung jawab 8 lanud dari wilayah tanggung jawab kooopsau ii ke koopsau iii maka lanud ini termasuk lanud yang beralih wilayah ke koopsau iii.
dan sejak itu, maka lanud ini berubah dari tipe d ke tipe c.
risiko adalah bahaya, akibat atau konsekuensi yang dapat terjadi akibat sebuah proses yang sedang berlangsung atau kejadian yang akan datang.
dalam bidang asuransi, risiko dapat diartikan sebagai suatu keadaan ketidakpastian, di mana jika terjadi suatu keadaan yang tidak dikehendaki dapat menimbulkan suatu kerugian.
tahap-tahap yang dilalui oleh perusahaan dalam mengimplementasikan manajemen risiko adalah mengidentifikasi terlebih dahulu risiko-risiko yang mungkin akan dialami oleh perusahaan, setelah mengidentifikasi maka dilakukan evaluasi atas masing-masing risiko ditinjau dari severity (nilai risiko) dan frekuensinya.
tahap terakhir adalah pengendalian risiko.
dalam tahap pengendalian risiko dibedakan menjadi 2 yakni pengendalian fisik (risiko dihilangkan, risiko diminimalisir) dan pengendalian finansial (risiko ditahan, risiko ditransfer).
menghilangkan risiko berarti menghapuskan semua kemungkinan terjadinya kerugian misalnya dalam mengendarai mobil di musim hujan, kecepatan kendaraan dibatasi maksimum 60 km/jam.
meminimasi risiko dilakukan dengan upaya-upaya untuk meminimumkan kerugian misalnya dalam produksi, peluang terjadinya produk gagal dapat dikurangi dengan pengawasan mutu (quality control).
menahan sendiri risiko berarti menanggung keseluruhan atau sebagian dari risiko, misalnya dengan cara membentuk cadangan dalam perusahaan untuk menghadapi kerugian yang bakal terjadi (retensi sendiri).
sedangkan pengalihan/transfer risiko dapat dilakukan dengan memindahkan kerugian/risiko yang mungkin terjadi kepada pihak lain, misalnya perusahaan asuransi.
letnan jenderal tni (purn.)
syarwan hamid () adalah salah satu tokoh militer dan politik indonesia.
ia pernah menjadi menteri dalam negeri pada kabinet reformasi pembangunan dan sebelumnya menjadi wakil ketua mpr hasil pemilu 1997.
ia juga dikenal sebagai tokoh gerakan pelajar islam indonesia (pii) semasa mudanya dulu.
lulus akademi militer nasional (amn) tahun 1966, ia menempuh pendidikan di sekolah staf dan komando abri dan lemhanas.
hamid pernah menjadi kasrem 063/sgj tahun 1985.
kemudian menjabat kapendam iii/siliwangi tahun 1986, pardor sarli dispenad pada 1988 dan asisten teritorial kodam jaya, 1989.
setelah itu ia bertugas menjadi danrem 011/lilawangsa aceh, 1990.
saat menjabat komandan korem lilawangsa, lhokseumawe, aceh ia berhasil mengatasi pemberontakan gerakan aceh merdeka terhadap nkri.
atas jasanya hamid diangkat menjadi kadispen tni angkatan darat pada tahun 1992 dengan pangkat brigadir jenderal (bintang satu).
tidak lama kemudian menjadi kapuspen tni tahun 1993, assospol kassospol abri tahun 1995, hingga menjabat kassospol abri dengan pangkat letnan jenderal pada tahun 1996.
muhammad alwi dahlan () adalah salah seorang tokoh politik indonesia.
sebelum diangkat sebagai menteri penerangan dalam kabinet terakhir yang dipimpin oleh presiden soeharto (maret-21 mei 1998), ia pernah menjabat sebagai asisten menteri negara bidang keserasian kependudukan dan lingkungan, dan bidang kependudukan, di kementerian lingkungan hidup (1979-1993) serta kepala bp-7 (badan pembinaan pendidikan pelaksanaan pedoman penghayatan dan pengamalan pancasila) (1993-1998).
pada 5 juli 1997, ia dikukuhkan sebagai guru besar dalam bidang ilmu komunikasi di fakultas ilmu sosial dan ilmu politik, universitas indonesia.
alwi dahlan adalah putra dahlan sjarif datuk djundjung, seorang bupati pada kantor gubernur sumatra tengah.
ia menyelesaikan pendidikan dasarnya di padang, lalu melanjutkan ke bukittinggi.
setelah menyelesaikan sekolah menengah atasnya, ia masuk ke fakultas ekonomi ui, jakarta.
ia berangkat ke as pada 1958 sebelum sempat menyelesaikan studinya di fakultas ekonomi, karena ia diundang oleh organisasi nasional mahasiswa as (us national student association) dalam posisinya sebagai aktivis ikatan pers mahasiswa indonesia (ipmi).
pada tahun 1961 ia menyelesaikan studi s-1nya di american university, washington, dc dan memperoleh gelar ba.
ia melanjutkan studinya ke universitas stanford dan mengambil gelar master of arts (ma) dalam bidang ilmu komunikasi pada 1962.
pada 1967 alwi meraih gelar doktor dalam ilmu komunikasi dari universitas illinois di kota urbana, amerika serikat, dan menjadi orang indonesia pertama yang memiliki gelar doktor dalam bidang tersebut.
alwi dahlan yang masih merupakan kemenakan dari usmar ismail, tokoh perfilman indonesia, memiliki kegemaran menulis dan mengarang.
pada usia 16 tahun ia sudah aktif mengarang, antara lain, cerita pendek di mingguan nasional "mimbar indonesia" dan majalah "kisah" terbitan jakarta.
ketika duduk di bangku smp, alwi menerbitkan koran sekolahnya.
alwi pun menjadi koresponden untuk majalah "siasat" dan mengisi rubrik kebudayaan "gelanggang" di majalah tersebut.
di bangku sma ia menulis rangkaian reportase perjalanan kaki menjelajahi pedalaman alas, gayo, dan aceh untuk "siasat".
ia pun aktif menulis dalam "zenith", sebuah majalah kebudayaan yang diterbitkan oleh "mimbar indonesia".
di universitas indonesia, alwi mengembangkan kegiatan penulisannya dalam penerbitan kampus; ia menjadi pemimpin redaksi majalah "forum" dan "mahasiswa".
pada 1958, bersama teman-temannya, emil salim, teuku jacob, koesnadi hardjasoemantri, dan nugroho notosusanto, ia mendirikan ikatan pers mahasiswa indonesia.
selama periode 1953-1958, alwi sempat menulis sembilan skenario film, a.l., "tiga dara". "
harimau tjampa", film yang ditulisnya sebagai skenario berdasarkan cerita asli usmar ismail, memperoleh penghargaan festival film indonesia i sebagai skenario film terbaik.
ia juga memperoleh penghargaan dari festival film asia pasifik untuk balada pengiring yang memakai teknik randai minang untuk film usmar "tamu agung".
film "jenderal kancil" yang dikerjakan oleh usmar ismail dan dibintangi oleh achmad albar, dibuat berdasarkan buku cerita anak-anak karangan alwi dahlan yang berjudul "pistol si mancil", terbitan balai pustaka.
letjen tni (purn.)
muhammad yunus yosfiah () adalah salah seorang tokoh militer indonesia yang pernah menjabat sebagai menteri penerangan yang terakhir pada masa pemerintahan presiden bacharuddin jusuf habibie.
ia adalah lulusan akademi militer nasional (amn) tahun 1965.
jabatan tersebut, beserta departemen penerangan yang dibawahinya, kemudian dihapuskan oleh presiden abdurrahman wahid.
pada bulan maret 2007, petugas penyidik sebab kematian di australia mengeluarkan perintah penangkapan terhadap yosfiah atas kematian lima wartawan di timor timur pada tahun 1975.
saat itu yosfiah diduga memimpin sebuah penyerangan ke balibo.
namun, pemerintah indonesia menolak permintaan itu karena australia tidak memiliki yurisdiksi untuk mengadili warganegara indonesia dan menganggap kasus tersebut telah ditutup.
kasus itu dikenal dengan nama balibo five.
pada tahun 1975, seorang kapten memimpin unit pasukan khusus indonesia ke balibo, timor timur, dituduh bahwa yosfiah menembaki wartawan australia yang mencoba untuk menyerah, dan memerintahkan anak buahnya untuk melakukan hal yang sama.
setelah dibunuh, beberapa tubuh wartawan dipakaikan seragam tentara portugis dan difoto dengan senapan mesin seolah-olah mereka telah tewas terbunuh karena berperang melawan pasukan indonesia.
pada bulan februari 2007 mark tedeschi qc, penasihat pembantu koroner pada pemeriksaan kematian salah satu wartawan yang tewas, brian peters, mengatakan yosfiah tidak menanggapi undangan untuk tampil pada pemeriksaan.
deputi koroner new south wales, dorelle pinch dalam temuannya menemukan bahwa: "brian raymond peters, beserta rekan wartawannya gary james cunningham, malcolm rennie harvie, gregory john shackleton dan anthony john stewart, yang dikenal sebagai "balibo five", meninggal di balibo, timor leste pada 16 oktober 1975 akibat luka yang diderita ketika mereka ditembak dan/atau ditusuk dengan sengaja, dan tidak berada dalam panasnya pertempuran, oleh anggota pasukan khusus indonesia, termasuk oleh christoforus da silva dan kapten yunus yosfiah atas perintah kapten yosfiah.
tujuannya, untuk mencegah mereka mengekspos bahwa pasukan khusus indonesia telah berpartisipasi dalam serangan di balibo."
namun yosfiah membantah tuduhan itu.
dia menyatakan tidak pernah bertemu dengan kelima wartawan asing tersebut selama bertugas di balibo.
beberapa saksi, termasuk mantan pasukan timor yang mendukung invasi indonesia (udt dan apodeti) mengidentifikasi yosfiah sebagai partisipan kunci dalam pembunuhan wartawan.
sebagai konsekuensi dorelle pinch mengeluarkan laporan pada 16 november 2007 yang menyimpulkan bahwa yosfiah telah berpartisipasi dalam kejahatan perang, dia terlibat dalam pembunuhan dan mesti dihukum sesuai dengan konvensi jenewa yang mana indonesia adalah salah satu penandatangannya.
yosfiah menjabat sebagai menteri penerangan dalam kabinet reformasi pembangunan pada era presiden habibie tahun 1998 sampai 1999.
tindakannya dalam menghilangkan pembatasan terhadap media dan bentuk komunikasi lainnya, antara lain seperti penghapusan surat izin usaha penerbitan pers (siupp) dan menjamin kebebasan pers, telah digambarkan sebagai, "salah satu terobosan besar pemerintahan habibie".
yosfiah pernah menjadi ketua fraksi abri di mpr pada 1997.
ia pensiun dari tni pada tahun 1999.
pada 2002 yosfiah menjadi anggota partai persatuan pembangunan (ppp).
yosfiah juga adalah sekretaris jenderal ppp dari bulan desember 2003 hingga tahun 2007.
pada bulan februari 2007 yosfiah ikut dalam pemilihan ketua umum ppp, tetapi ia gagal.
terakhir, ia menjadi anggota dpr dari ppp periode 2004-2009 dan duduk di komisi xi.
kepulauan åland (bahasa swedia: "landskapet åland", bahasa finlandia: "ahvenanmaan maakunta/ahvenanmaa") adalah sebuah kepulauan di laut baltik.
terletak di pintu masuk teluk bothnia.
secara administratif, åland merupakan sebuah provinsi finlandia berstatus otonomi, tidak mempunyai kekuatan militer, berbahasa tunggal swedish, yang diperintah seorang gubernur dan perdana menteri.
kepulauan ini terdiri dari pulau utama, fasta åland, dan ±6.500 pulau karang lainnya.
daging segar dimasukkan dalan drum besar berisi air dan direbus dua kali agar lunak menggunakan drum dan air yang berbeda.
daging diiris-iris dan dilumuri dengan bumbu dan rempah-rempah.
sementara air rebusan digunakan sebagai kuah kaldu, bahan membuat kuah sate.
lalu kuah kaldu ini dicampur dengan 19 macam bumbu rempah-rempah yang telah dihaluskan (bawang merah, bawang putih, kunyit, jahe, dan serai) dicampur dengan berbagai macam cabai.
seluruh bumbu kemudian dijadikan satu dan dimasak selama 15 menit.
rempah-rempah inilah yang membuat rasa kuah sate menjadi kaya rasa yang melimpah.
sate sendiri hanya dibakar saat dipesan, menggunakan arang dari tempurung kelapa.
dimakan dalam keadaan hangat, biasanya ditambah dengan keripik balado khas minang.
beberapa penjual sate yang cukup dikenal oleh masyarakat minang ataupun perantau di antaranya adalah sate mak syukur padang panjang, sate dangung-dangung, dan sate kms.
gulai banak (bahasa minangkabau) atau gulai otak (bahasa indonesia) adalah masakan gulai berkuah santan yang pedas dari minangkabau, dengan memakai otak sapi yang telah dipotong-potong sebagai bahan utamanya dan dimasak dalam bumbu gulai.
pada beberapa resep, gulai ini diberi irisan daun mangkok yang banyak sehingga mempunyai cita rasa yang amat khas.
prof.
dr. h. bomer pasaribu, s.h.,
s.e.,
m.s. (
adalah salah seorang tokoh politik, akademisi, dan diplomat indonesia yang pernah menjabat sebagai menteri tenaga kerja dan transmigrasi pada paruh pertama era pemerintahan abdurrahman wahid; memberikan berbagai ceramah/kuliah umum di dalam dan luar negeri serta menerbitkan tulisan baik secara individu maupun bersama.
universitas bung hatta adalah salah satu universitas swasta terbesar di sumatra barat yang menyandang nama besar bapak proklamator indonesia, mohammad hatta.
universitas bung hatta didirikan pada tanggal 20 april 1981 di bawah naungan yayasan pendidikan wawasan nusantara.
tahun 1996, berganti nama menjadi yayasan pendidikan bung hatta dengan kampus utama terletak di jalan sumatra, kota padang.
tahun 1996, fakultas teknik dikembangkan menjadi 2 (dua) fakultas yakni fakultas teknik sipil dan perencanaan dan fakultas teknologi industri.
kini, universitas bung hatta telah memiliki 7 fakultas dengan 25 program studi yang telah terakreditasi dan terus mengalami perkembangan baik sarana maupun prasarana.
pada tahun 2017 telah memperoleh akreditasi insitusi perguruan tinggi (aipt) dengan nilai akreditasi b.
mulai tahun akademik 2003/2004, universitas bung hatta juga telah membuka program pascasarjana pengelolaan sumberdaya perairan, pesisir dan kelautan (psp2k), program pascasarjana magister manajemen (m.m dan m.si) dan magister manajemen konstruksi (m.t).
pada tahun 2004/2005, fakultas perikanan berganti nama menjadi fakultas perikanan dan ilmu kelautan serta fakultas sastra menjadi fakultas ilmu budaya.
program studi:
program studi:
program studi:
program studi:
program studi:
program studi:
program studi:
program studi:
lippo village (sebelumnya bernama lippo karawaci) merupakan sebuah proyek kota mandiri yang dibangun sejak tahun 1992.
kota ini dikembangkan dan dibangun oleh salah satu grup properti terbesar di indonesia, pt lippo karawaci tbk, yang merupakan anak perusahaan lippo group.
di lippo village dapat ditemui berbagai macam aktivitas perkotaaan, mulai dari perkantoran, mall sampai kondominium.
walaupun luas kawasannya tidak terlalu besar, lippo village mempunyai banyak kompleks/cluster sehingga ada lebih dari 500 rumah di lippo village.
lippo village memiliki salah satu jalur sepeda terbaik di indonesia.
lippo village terdiri dari tiga bagian, yaitu lippo village pusat ("downtown lippo village") (wilayah lippo paling pertama dan juga pusatnya perkotaan dengan fasilitas jalur sepeda), lippo village utara ("north lippo village") (terdiri dari perumahan dan ruko, letaknya terpisah dari lippo pusat dan barat), dan lippo village barat ("west lippo village") (terdiri dari perumahan, ruko dan akses ke perkampungan).
meski telah berdiri sejak 18 april 1967, persela baru mulai menunjukkan eksistensinya di pentas sepak bola nasional setelah kompetisi memasuki era profesional.
itu pun setelah berjalan sembilan tahun, atau tepatnya pada musim 2003 silam, ketika mereka sukses promosi ke divisi utama liga indonesia, level tertinggi kompetisi sepak bola di tanah air kala itu.
sebelumnya, tim ini hanya berkutat di level bawah, yakni divisi dua liga indonesia dan divisi satu liga indonesia.
namun semuanya berubah begitu sukses promosi ke divisi utama lewat partai play-off di stadion manahan, solo, pada penghujung 2003.
sejak saat itu, persela terus unjuk kemampuan hingga akhirnya menembus superliga, kasta tertinggi kompetisi sepak bola nasional yang baru pertama kali digulirkan musim ini.
1-choirul huda (1999-2017)
kiper legendaris persela choirul huda meninggal dunia dalam pertandingan liga 1 2017 melawan semen padang tanggal 15 oktober 2017.
sebagai bentuk penghormatan, nomor punggung 1 di tim persela resmi dipensiunkan manajemen.
selama di persela, almarhum mencatatkan 503 pertandingan, yang merupakan rekor klub.
joko tingkir adalah seorang tokoh dari kerajaan pajang (kini wilayah lamongan) yang kuat, gagah, dan berani.
yang terkenal dari joko tingkir adalah ia pernah berhasil mengalahkan buaya yang besar.
maka julukan ini dengan harapan supaya persela lamongan mudah mengalahkan lawan dengan mudah meskipun melawan klub besar.
di logo persela terdapat "lambang ikan lele", sekaligus untuk julukan lain dari persela lamongan selain laskar joko tingkir.
ikan lele merupakan "binatang yang di keramatkan" bagi masyarakat lamongan khususnya daerah kecamatan glagah.
mereka dilarang untuk memakan lele oleh leluhurnya, yaitu surajaya.
karena surajaya telah bernazar bahwa dia dan keturunannya tidak akan makan lele, sebab lele telah menyelamatkannya.
ikan lele juga mempunyai filosofi sebagai ikan yang bisa hidup di manapun meskipun kualitas air kurang bagus, nama lele glagah karena kabupaten lamongan berada di wilayah jawa bagian timur.
oleh karena itu, persela di beri julukan lele glagah dengan harapan persela lamongan tidak mudah kalah meskipun harus bertanding di kandang lawan.
bandar udara dengan panjang landas pacu 2.239 m x 150 m dengan permukaan aspal merupakan bandar udara kelas i yang dikelola oleh upt ditjen hubud.
jenis pesawat terbesar yang bisa beroperasi di bandar udara ini adalah airbus a320 dan boeing 737.
jarak dari kota terdekat ke bandar udara ini adalah 14 km.
ia berasal dari 2 kata, yaitu senapan dan kopak.
senapan berarti senjata api berlaras panjang.
ia merupakan korupsi dari kata belanda "snappaan".
kata kopak dalam kbbi diartikan sebagai peti kecil tempat menyimpan pakaian.
dalam bahasa melayu kopak berarti boks atau selongsong.
senapan kopak dalam kbbi berarti "senapan yang diisi patrun dari pangkal laras".
senapan kopak dalam kamus dewan malaysia berarti "senapan yang patrumnya diisikan dari pangkal laras".
senjata api pemuatan belakang dikenal dari abad ke-16.
henry viii memiliki satu, yang rupanya ia gunakan sebagai senapan berburu untuk menembak burung.
sementara itu, di dinasti ming cina, sebuah bentuk awal dari senapan kopak, dikenal sebagai che dian chong, diketahui telah dibuat pada paruh kedua abad ke-16.
seperti semua senjata pemuatan belakang awal, kebocoran gas adalah keterbatasan dan bahaya yang ada dalam mekanisme senjata.
patrick ferguson, seorang perwira angkatan darat inggris, mengembangkan pada tahun 1772 senapan ferguson, sebuah senjata api "flintlock" yang diisi dari belakang.
sekitar dua ratus senapan dibuat dan digunakan dalam pertempuran brandywine, selama perang revolusi amerika, tetapi tak lama setelah mereka pensiun dan diganti dengan senapan brown bess standar.
"dreyse zündnadelgewehr" ("dreyse needle gun") adalah senapan kopak satu tembakan menggunakan baut berputar untuk "breech".
disebut demikian karena pin penembakan mirip jarum berukuran 0,5 inci, yang melewati wadah patrun kertas untuk memengaruhi tutup perkusi di pangkalan peluru.
ia mulai dikembangkan pada tahun 1830-an di bawah johann nicolaus von dreyse dan akhirnya versi perbaikannya diadopsi oleh prusia pada akhir 1840-an.
patrun kertas dan pistolnya memiliki banyak kekurangan; khususnya, masalah serius dengan kebocoran gas.
namun, senapan itu digunakan untuk kesuksesan besar dalam tentara prusia dalam perang austro-prusia tahun 1866.
ini, dan perang franco-prusia tahun 1870–1871, akhirnya menyebabkan banyak minat di eropa untuk senjata pengisian belakang dan sistem militer prusia secara umumnya.
selama perang saudara amerika, setidaknya 19 jenis senapan kopak diturunkan.
senapan sharps menggunakan desain blok jatuhkan yang sukses.
greene menggunakan aksi baut berputar, dan diisi dari "breech".
senapan berulang spencer yang menggunakan aksi baut yang digerakkan tuas, diumpankan dari magasin tabung yang dapat dilepas 7 peluru.
senapan henry dan senapan volcanic menggunakan patrun logam "rimfire" yang diumpankan dari magasin tabung di bawah laras.
ini memiliki keunggulan signifikan dibandingkan senapan lontak.
perbaikan pada senapan kopak telah mengakhiri senapan lontak.
untuk memanfaatkan surplus jumlah besar senapan lontak perang, konversi allin springfield diadopsi pada tahun 1866.
jenderal burnside menciptakan senapan kopak sebelum perang, yaitu karabin burnside.
prancis mengadopsi senapan chassepot yang baru pada tahun 1866, yang jauh lebih baik daripada "needle gun" karena kebocoran gas yang lebih sedikit karena sistem penyegelan de bange.
inggris awalnya mengambil enfield yang ada dan memasangnya dengan aksi kopak snider (blok padat, berengsel sejajar dengan laras) yang menembakkan peluru boxer.
mengikuti pemeriksaan kompetitif terhadap 104 senjata pada tahun 1866, inggris memutuskan untuk mengadopsi senapan martini-henry yang diturunkan dari mekanisme peabody dengan pemuatan pintu perangkap pada tahun 1871.
senapan kopak sekali tembak akan digunakan sepanjang paruh kedua abad ke-19, tetapi perlahan-lahan digantikan oleh berbagai desain senapan berulang, pertama kali digunakan dalam perang saudara amerika.
pemuatan belakang secara manual memberi jalan ke pengumpanan magasin manual dan kemudian ke pemuatan otomatis senapan.
pilot, pengemudi pesawat terbang, penerbang atau juru terbang adalah sebutan untuk orang yang mengemudikan atau mengawaki pesawat terbang.
sebagai sebuah profesi yang menuntut keahlian/skill dalam mengemudikan sebuah pesawat, seorang pilot harus menempuh ujian resmi yang diadakan oleh sekolah penerbangan dan otoritas penerbangan.
jika dinyatakan lulus dalam ujian, seorang pilot akan mendapat sertifikasi terbang atau ijazah penerbang (pilot license), yaitu suatu surat pengakuan kemampuan sang pilot (kompetensi) untuk menerbangkan pesawat dengan tipe/ukuran tertentu.
dalam tugasnya di dalam kokpit pesawat, pilot dibantu oleh seorang ko-pilot.
selama penerbangan berlangsung semenjak pintu terakhir ditutup untuk take off hingga pintu pertama dibuka setelah landing, pilot dan ko-pilot akan mengikuti jalur-jalur penerbangan yang telah didaftarkan dan terprogram melalui bantuan sistem navigasi pesawat serta mengikuti informasi yang diberikan oleh menara kontrol lalu-lintas di bandar udara maupun petugas pelayanan lalu lintas penerbangan di sepanjang perjalanan.
dalam penerbangan pilot ini mengemudikan pesawat sesuai dengan rencana penerbangannya (flight plan) dan di dalam kokpit setiap saat ia punya ide untuk menyelamatkan penumpang dan pesawatnya.
untuk pesawat berawak pesawat ganda (multi crew) harus ditentukan pembagian tugas yang jelas siapa pilot yang terbang (pilot flying) dan siapa pilot pemantau (pilot monitoring).
sinergi pembagian tugas dan koordinasi kerja di antara mereka akan menghasilkan kualitas penerbangan yang lebih baik, aman dan efisien.
di dalam sebuah penerbangan komersial, pilot dan ko-pilot bertugas mengemudikan pesawat sementara pramugari dan pramugara bertugas untuk memastikan keselamatan, keamanan dan kenyamanan penumpang dalam penerbangan.
pilot, ko-pilot, dan pramugari/pramugara (flight attendant) disebut sebagai awak pesawat (aircrew).
pembicaraan yang dilakukan pilot, ko-pilot dengan petugas pelayanan lalu-lintas akan direkam oleh kotak hitam ( cockpit voice recorder) dan hampir semua parameter dari sistem yang ada direkam oleh kotak hitam (flight data recorder).
kotak hitam ini sangat penting untuk dianalisis dalam rangka rekomendasi pencegahan terulangnya kecelakaan penerbangan yang sama dikemudian hari.
bandar udara gatot subroto adalah bandar udara yang terletak di way tuba, kabupaten way kanan, provinsi lampung.
bandara ini memiliki landasan pacu sepanjang 2.100 meter lebar 45 meter dengan permukaan aspal dan ketinggian 137 meter di atas permukaan tanah.
bandar udara gatot subroto ini merupakan pangkalan udara tni angkatan darat.
penafsiran alamat jaringan (, nat) adalah suatu metode untuk menghubungkan lebih dari satu komputer ke jaringan internet dengan menggunakan satu alamat ip.
banyaknya penggunaan metode ini disebabkan karena ketersediaan alamat ip yang terbatas, kebutuhan akan keamanan (security), dan kemudahan serta fleksibilitas dalam administrasi jaringan.
letak kecamatan ini secara geografis terpisah dari kecamatan-kecamatan lainnya (eksklave).
sebelah barat dan utara berbatasan dengan kabupaten boyolali, sebelah timur berbatasan dengan kota surakarta, dan sebelah selatan berbatasan dengan kabupaten sukoharjo.
di kecamatan ini terdapat salah satu peninggalan kejayaan mangkunagaran pada abad ke-19 berupa pabrik gula yang bernama pabrik gula colomadu.
pabrik ini didirikan oleh kgpaa mangkunagara iv dan merupakan saksi bisu zaman keemasan agroindustri pada masa kolonial.
pabrik gula ini ditutup pada awal abad ke-21, tepatnya tahun 1998, mengikuti kecenderungan yang sama di berbagai tempat di jawa, dan tidak ada tempat lagi untuk ditanami tebu.
bupati karanganyar, juliyatmono, menyatakan colomadu ditempatkan sebagai kawasan modernisasi.
menurutnya, pertumbuhan ekonomi colomadu dapat tumbuh melalui bisnis barang dan jasa, wisata, dan industri.
letak kecamatan colomadu yang lebih dekat dengan kota surakarta (kota solo) menjadikan daerah ini mendapatkan imbas positif dari kemajuan kota solo.
terbukti dengan berkembangnya kawasan-kawasan perumahan berskala besar, menegah dan kecil di daerah klodran, tohudan, baturan, blulukan dan bolon.
teluk ha long adalah sebuah teluk seluas ±1.500 km² di sebelah utara vietnam dengan garis pantai sepanjang 120 km.
teluk ini berada di dalam teluk tonkin dekat perbatasan dengan republik rakyat tiongkok, berjarak sejauh 170 km dari hanoi. "
vịnh hạ long" (hán tự: 泳下龍) —teluk ha long—berarti "teluk naga yang sedang turun" dalam bahasa vietnam.
teluk ini terdiri dari 1.969 pulau-pulau batu kapur yang menjulang secara spektakuler dari laut.
beberapa pulau memiliki sejumlah besar gua.
hang đầu gổ (gua pasak kayu) adalah gua terbesar di wilayah ha long.
turis prancis yang mengunjunginya pada akhir abad ke-19 menamainya "grotte des merveilles".
tiga buah ruangan guanya mengadung sejumlah besar stalaktit dan stalagmit.
penduduk vietnam memiliki kepercayaan bahwa bangsa mereka berasal dari naga.
pada zaman dahulu ketika negara tersebut baru berdiri, bangsa vietnam harus menghadapi penjajah dari utara yang menyerang melewati lautan.
untuk melindungi vietnam, kaisar giok mengurum ibu naga dan anaknya ke bumi untuk membantu para bangsa tersebut melindungi negaranya.
ibu naga dan anaknya membakar para musuh dengan api dan mengeluarkan batu zamrud besar sebagai tembok pertahanan.
pada penjajah tersebut akhirnya tenggelam dan dikisahkan beribu-ribu tahun setelah peristiwa itu, batu-batu zamrud tersebut berubah menjadi pulau-pulau dengan berbagai ukuran dan bentuk.
dikisahkan dalam legenda tersebut bahwa ibu naga dan anaknya tidak kembali ke surga, tetapi tinggal di dunia sebagai manusia dan membantu penduduk bercocok tanam, beternak, dan memperluas negara.
untuk mengenang jasa ibu naga dan anaknya, penduduk yang hidup di teluk tempat pertemuran terjadi menamakan teluk tersebut "halong", sedangkan teluk di mana anak naga turun disebut sebagai "bai tu long" (artinya terima kasih kepada anak naga).
sebanyak 1600 penduduk halong tinggal menetap di beberapa desa nelayan terapung, yaitu cua van, ba hang, cong tau & vong vieng.
berdasarkan hasil penemuan beberapa ahli sejarah, penduduk halong kuno pandai membuat peralatan dan senjata yang unik seperti berbagai macam kapak untuk keperluan bercocok tanam dan berburu.
kemampuan lain yang dimiliki penduduk halong adalah membuat produk keramik yang sangat beragam dan unik.
sejak lama, sebagian besar penduduk halong bekerja sebagai nelayan dan sebagian lainnya bekerja di sektor pariwisata, seperti pemandu wisata atau pendayung perahu turis.
pada tahun 2012, diberitakan bahwa banyaknya turis yang mengunjungi teluk ini membuat sampah domestik yang dibuang ke laut menjadi semakin banyak dan mengakibatkan budidaya ikan dan kerang yang dipelihara warga banyak mati.
untuk melindungi ekosistem halong, pemerintah merencanakan untuk memindahkan penduduk lokal ke daratan vietnam walaupun rencana tersebut masih memunculkan dukungan dan tentangan dari penduduk lokal.
di dalam daerah teluk halong terdapat beberapa gua yang menjadi tempat wisata, seperti thien cung (gua istana surga), dau go (gua kayu apung), sung sot (gua kejutan), dan tam cung (gua tiga istana).
beberapa di antara gua-gua tersebut dihiasi dengan lampu yang membuat bebatuan di dalamnya tampak bercahaya dan menarik.
bebatuan, stalagtit, dan stalagmit yang terdapat di dalam gua-gua tersebut terkadang berbentuk seperti binatang atau objek lainnya dan umumnya setiap gua memiliki legenda masing-masing.
sebagai contoh: menurut legenda, gua thien cung merupakan tempat pernikahan seoarang wanita bernama may dengan pangeran naga yang berlangsung selama tujuh hari - tujuh malam.
pernikahan tersebut dirayakan oleh gajah, ular, peri, dan lain sebagainya yang serupa dengan bentuk batu-batu di dalam gua.
kincir angin adalah sebuah alat yang mampu memanfaatkan kekuatan angin untuk diubah menjadi kekuatan mekanik.
dari proses itu memberikan kemudahan berbagai kegiatan manusia yang memerlukan tenaga yang besar seperti memompa air untuk mengairi sawah atau menggiling biji-bijian.
kincir angin modern adalah mesin yang digunakan untuk menghasilkan energi listrik, disebut juga dengan turbin angin.
turbin angin kebanyakan ditemukan di eropa dan amerika utara.
sampai saat ini belum diketahui secara pasti siapa penemu kincir angin.
kekuatan angin sudah lama menjadi perhatian utama manusia.
pengembangan kincir angin dimulai dari bentangan layar yang menampung angin untuk menggerakkan kapal.
dari sinilah, pengetahuan terus dikembangkan hingga terciptalah alat yang dinamakan kincir angin "(eg.
postmill/windmill)".
naskah tertua tentang kincir angin terdapat dalam tulisan arab dari abad ke-9 masehi yang menjelaskan bahwa kincir angin yang dioperasikan di perbatasan iran dan afganistan sudah ada sejak beberapa abad sebelumnya, kadang disebut "persian windmill".
jenis yang sama juga digunakan di cina untuk menguapkan air laut dalam memproduksi garam.
terakhir masih digunakan di crimea, eropa dan amerika serikat.
fungsi pertama kali kincir angin adalah untuk menumbuk biji-bijian tanaman padi.
seiring berjalannya waktu, kincir angin mengalami pergeseran fungsi.
saat ini, kincir angin dimanfaatkan untuk menghasilkan tenaga listrik.
eksperimen kincir angin sudut kembar dilakukan di amerika serikat tahun 1940, ukurannya sangat besar yang disebut mesin smith-putman, karena dirancang oleh palmer putman, kapasitasnya 1,25 mw yang dibuat oleh morgen smith company dari york pensylvania.
diameter propelernya 175 ft (55m) beratnya 16 ton dan menaranya setinggi 100 ft (34m).
tapi salah satu batang propelernya patah pada tahun 1945.
diana l. eck (lahir 1946 di bozeman, montana) adalah profesor perbandingan agama dan studi agama-agama india di universitas harvard.
di universitas yang sama itu, ia pun menjabat sebagai anggota pada komisi studi agama dalam fakultas seni dan ilmu pengetahuan.
selain itu, ia juga menjadi profesor di fakultas bahasa sanskerta dan studi india serta fakultas teologi.
eck berasal dari gereja methodis.
eck mendapatkan gelar s1-nya ("b.a.")
dari smith college pada 1967 dalam studi agama, dan gelar s2-nya ("m.a.")
dari "sekolah studi oriental dan afrika" (school of oriental and african studies), dari universitas london pada 1968.
gelar ph.d.nya diperolehnya dari universitas harvard pada 1976 dalam bidang studi perbandingan agama.
minat eck terhadap agama-agama, dan agama hindu khususnya, pertama kali muncul ketika pada usia 20 tahun ia mengambil kuliah di banaras, india, dan berjumpa dengan seorang hindu yang berumur sekitar 80-an tahun, yang bertanya kepadanya, "benarkah orang kristen percaya bahwa yesus itu satu-satunya "avatar"?"
pada 1994, diana eck bersama proyek pluralisme menerbitkan buku "world religions in boston, a guide to communities and resources" yang isinya memperkenalkan tradisi-tradisi dan komunitas agama di boston, massachusetts - dari masyarakat pribumi amerika, kristen, yahudi, muslim, buddhis, hindu, sikh, jain, dan zoroastrian.
buku ini memperoleh penghargaan dari media & methods, edpress, and educom.
jumlah alumni universitas sriwijaya sampai dengan wisuda ke-114 pada 16 oktober 2014 sebanyak 96.634 orang alumni yang terdiri dari: s3 dan spesialis s2 sebanyak 128 wisudawan, program pascasarjana s2/sp1 sebanyak 4.830 wisudawan, sarjana strata i sebanyak 73.690 wisudawan serta program diploma d3 sebanyak 17.989 wisudawan.
unsri mendapatkan akreditasi a (amat baik) yang diberikan oleh badan akreditasi nasional perguruan tinggi (ban-pt).
ide untuk memiliki sebuah perguruan tinggi di sumatra selatan telah ada sejak awal tahun 1950-an, yang dicetuskan dalam suatu kesempatan resepsi perayaan hari kemerdekaan tanggal 17 agustus 1952.
diprakarsai oleh beberapa pemuka masyarakat, menjelma menjadi kesepakatan untuk membentuk "panitia fakulteit sumatra selatan".
menjelang akhir agustus 1952, dengan berbagai pertimbangan, ditetapkan bahwa yang pertama akan didirikan adalah fakultas ekonomi.
untuk itu dibentuklah "panitia fakultet ekonomi sumatra selatan" yang dikelola oleh suatu yayasan yang didirikan pada tanggal 1 april 1953 dengan nama "yayasan perguruan tinggi sjakhjakirti".
pembukaan fakultet ekonomi secara resmi di bawah yayasan perguruan tinggi sjakhjakirti ini dilakukan pada tanggal 31 oktober 1953 dalam suatu acara yang dihadiri oleh mr.
hadi, sekretaris jenderal kementerian pendidikan pengajaran dan kebudayaan (ppk), drg. m. isa (gubernur sumatra selatan), letjen.
tni (purn.)
bambang utoyo (panglima tt ii sriwijaya) dan ali gathmyr (ketua dprd sumatra selatan).
upaya melengkapi perguruan tinggi di sumsel dilanjutkan oleh yayasan perguruan tinggi sjakhjakirti dengan membentuk panitia penyelenggaraan fakultas hukum.
pada tanggal 1 november 1957, bertepatan dengan perayaan dies natalis iv fakultas ekonomi, diresmikanlah fakultas tersebut dengan nama 'fakultas hukum dan pengetahuan masyarakat".