taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
hasil persetujuan linggarjati juga membuat batalyon alri divisi iv (a) pertahanan kalimantan terputus hubungannya dengan ri, dan terputus pula dengan markas besar alri divisi iv yang waktu itu bermarkas di tuban jawa timur.
markas besar alri divisi iv ini kemudian dibubarkan, selanjutnya statusnya diubah menjadi mobiele brigade alri dengan komandan mayor firmansyah.
sedangkan letkol zakaria madon (mantan pimpinan alri divisi iv) dipindahkan ke markas besar alri pusat.
dengan situasi demikian maka tokoh-tokoh pejuang gerilya kalimantan selatan hanya mempunyai satu pilihan yaitu harus mampu mengorganisir kekuatan sendiri, kalau tidak akan dihancurkan oleh musuh.
bersamaan dengan perubahan status kalimantan sebagai akibat persetujuan linggarjati yang tidak termasuk wilayah ri tersebut, belanda juga meningkatkan operasi militernya.
menjelang agresi militer belanda atas pemerintah republik indonesiadi yogyakarta, di kalimantan selatan belanda mengadakan aksi pembersihan terhadap orang-orang yang dicurigai.
serangan tiba-tiba yang dilancarkan militer belanda banyak menimbulkan korban, ratusan penduduk yang tidak bersalah ikut menderita.
tokoh-tokoh alri yang berhasil meloloskan diri menuju kearah pegunungan meratus, sedangkan yang tertangkap mendapat siksaan yang kejam.
dalam situasi tersebut hassan basry selaku komandan batalyon rahasia alri divisi iv mengambil keputusan untuk menarik diri kepegunungan bersama-sama anggotanya yang teguh pendirian.
dalam masa berada di daerah pegunungan hassan basry bertemu dengan beberapa pimpinan kelompok perlawanan antara lain h. abrani sulaiman dengan anggotanya yang bersenjata lengkap, daeng lajida beserta beberapa orang anak buahnya, mereka menghindar ke arah kotabaru setelah berhasil mencegat konvoi belanda di hambawang pulasan (batumandi).
pertemuan para pimpinan perjuangan beserta anggota-anggotanya masing-masing dalam suasana senasib penuh menghadapi kesulitan telah menimbulkan semangat baru dalam usaha menghadapi belanda.
dalam pertemuan itu mereka mengakui bahwa hassan basry dan h, abarani sulaiman sebagai pimpinan dan wakilnya.
mereka juga kemudian menetapkan markas besar rahasia alri divisi iv (a) pertahanan kalimantan di desa niih di daerah pegunungan meratus.
fase pertama dalam usaha konsolidasi, meski dalam keadaan ruang gerak yang terbatas, para pejuang melakukan show kekuatan dengan cara mengadakan pembersihan kakitangan atau spion belanda, dari seluruh daerah sampai ke kota-kota.
mereka juga menetapkan siasat operasinya dengan membentuk organisasi gabungan bernama sopik (sentral organisasi pemberontak indonesia kalimantan).
markas besarnya berkode tetap rx-8.
organisasi markas besar rx-8 ini dipimpin oleh hassan basry sebagai komandan batalyon, sebagai kepala staf h. abrani sulaiman.
pada tahun 1948 baru datang berita dari firmansyah dan anang piter bahwa alri divisi iv yang bermarkas di tuban sudah bubar, sehingga para pejuang di kalimantan selatan diminta mengambil langkah yang positif.
karena itu hassan basry bertindak segera, bahwa alri divisi iv pertahanan kalimantan keluar dan tidak terikat lagi dengan alri divisi iv yang ada di tuban.
sejak saat itu pula alri di kalimantan muncul lagi dengan status markas besar.
dan dengan munculnya alri maka otomatis sopik menghilang namanya.
pimpinan umum hassan basry kemudian menugaskan gusti aman (gusti abdurrahman) untuk memperbaiki susunan organisasi markas besar.
bersamaan dengan itu di berbagai tempat di daeah kalimantan selatan banyak terjadi kontak senjata antara para pejuang alri divisi iv pertahanan kalimantan dengan militer belanda.
rapat dalam rangka penyusunan organisasi alri divisi iv berlangsung di ilung pada pertengahan februari 1949.
pada rapat tersebut semua pimpinan hadir.
dalam rapat dibicarakan soal-soal organisasi, susunan pucuk pimpinan, serta rencana atau taktik perjuangan selanjutnya.
dengan bekal dari berbagai pandangan hasil rapat tersebut gt.
aman beserta dengan hasnan basuki dan p. arya kemudian meneruskan perjalanan ke pedalaman ambarawa (telaga langsat).
di sinilah program kerja disusun kembali.
susunan pemerintahan berbentuk gubernur tentara, yaitu pemerintahan berbentuk militer sesuai dengan situasi perang.
apalagi pada saat itu sudah diketahui tentang pemerintahan darurat di sumatra dan rencana pemerintahan pelarian di new delhi india, sehubungan dengan tindakan aksi militer ii belanda yang melakukan penawanan terhadap sukarno-hatta dan pimpinan-pimpinan pemerintah ri.
selanjutnya dalam rapat lanjutan pada tanggal 15 dan 16 mei 1949 di telaga langsat yang dihadiri h. abrani sulaiman, gusti aman, budhigawis, p. arya dan romansi diputuskan bersama bahwa alri divisi iv (a) pertahanan kalimantan dijadikan divisi dengan 3 resimen, resimin i amuntai, resimen ii barabai, resimen iii daerah besar selatan yaitu martapura, banjarmasin dan pelaihari.
untuk memimpin dan mengarahkan divisi dibentuk pemerintahan militer dengan daerah kalimantan selatan (termasuk kalimantan tengah), kalimantan tenggara, dan kemudian berkembang sampai ke kalimantan timur dan kalimantan barat.
teks proklamasi pemerintahan gubernur militer disusun bersama oleh p. arya dan h. abrani sulaiman dan disempurnakan bersama peserta rapat lainnya.
teks proklamasi kemudian diketik oleh romansi.
selanjutnya teks proklamasi serta berkas susunan pemerintahan dibawa ke niih untuk diserahkan kepada pimpinan umum hassan basry untuk dipelajari.
atas permintaan pimpinan umum hassan basry teks proklamasi dibacakan oleh p. arya di hadapan pimpinan umum hassan basry dan pimpinan alri lainnya.
tulisan ini baru sebatas mengenal lahirnya alri divisi iv pertahanan kalimantan selatan dan proses lahirnya proklamasi 17 mei 1949, belum lagi memuat sekitar perjuangan bersenjata divisi iv pertahanan kalimantan selatan sampai dengan pengakuan kedaulatan 27 desember 1949.
semoga dengan menyimak tulisan ini, bagi sebagian orang yang sudah melupakan atau bahkan sama sekali tidak tahu tentang perjuangan dan pengorbanan pendahulu-pendahulu kita, khususnya bagi masyarakat kalimantan selatan, bisa sadar dan terpanggil untuk menjadi orang-orang yang juga mau berkorban untuk negeri ini. (
hrn, peneliti sejarah & nilai tradisional)
region auckland adalah salah satu dari enam belas region di selandia baru, dinamai untuk kota auckland, daerah perkotaan terbesar di negara.
region ini meliputi wilayah metropolitan auckland, kota-kota kecil, daerah pedesaan, dan pulau-pulau di teluk hauraki.
dengan sepertiga dari warga bangsa, memiliki sejauh penduduk dan ekonomi terbesar di setiap region selandia baru, tetapi luas wilayah terkecil kedua.
sistem angkutan kereta ringan manila atau sistem angkutan kereta yang melayani kawasan metro manila di filipina.
meskipun namanya disebut sistem angkutan ringan karena awalnya menggunakan kendaraan rel ringan, tetapi karakteristik angkutannya telah seperti angkutan cepat, seperti daya angkut penumpang besar, jalur khusus, dan kemudian menggunakan rangkaian kereta metro.
sistem ini dioperasikan oleh light rail transit authority (lrta), perusahaan milik pemerintah dan dikontrol di bawah departemen transportasi dan komunikasi filipina.
bersama dengan manila metro rail transit system (jalur 3) dan jaringan komuter philippine national railways (pnr), sistem ini menjadi bagian dari infrastruktur rel metro manila.
cepat dan tidak mahal, sistem ini melayani 2,1 juta penumpang per harinya.
panjang lintasannya yang sebagian melayang dengan 2 jalur dan jumlah total 31 stasiun.
jalur 1 (line 1), atau jalur hijau, dibuka tahun 1984 dan melintasi rute utara-selatan.
jalur 2 (line 2), atau jalur biru, selesai tahun 2004 dan melintasi rute timur-barat.
jalur 1 dibangun standar dan tidak dilengkapi berbagai macam fitur, tetapi jalur 2 yang lebih baru telah dilengkapi beberapa fitur tambahan.
petugas keamanan di tiap stasiun melakukan inspeksi dan menyediakan bantuan.
sistem tiket dengan plastik magnet telah menggantikan sistem lama yang berbasis token, dan flash pass dikenalkan sebagai bagian dari sistem transportasi yang lebih terintegrasi.
penumpang yang naik angkutan ini umumnya juga naik transportasi umum lain, seperti bus, dari dan ke stasiun.
meskipun tujuan awalnya untuk mengurangi kepadatan lalu lintas dan waktu perjalanan, tetapi sistem ini hanya terbilang cukup mengingat terus bertambahnya kendaraan bermotor dan urbanisasi yang luar biasa.
presiden ferdinand marcos mendirikan light rail transit authority (lrta) tanggal 12 juli 12, 1980 melalui executive order no.
 603.
ibu negara imelda marcos menjadi chairman pertama.
meskipun bertanggungjawab terhadap operasi jalur 1 dan jalur 2, pada awalnya lrta didirikan untuk mengatur tarif, merencanakan perpanjangan jalur, dan membuat aturan dan regulasi, sehingga operasi harian diberikan ke meralco transit organization (metro inc.).
proyek awal ini didanai dari pinjaman lunak sebesar 300 juta peso dari pemerintah belgia, dan tambahan 700 juta peso dari konsorsium perusahaan yang terdiri dari sa ateliers de constructions electriques de charleroi (acec) dan bn constructions ferroviaires et métalliques (sekarang keduanya bagian dari bombardier transportation), tractionnel engineering international (tei) dan transurb consult (tc).
meskipun untuk membayar pinjaman tersebut berasal dari penghasilan selama 20 tahun operasi, diperkirakan sistem lrt ini akan mengalami kerugian, minimal sampai 1993.
untuk tahun pertama operasi, meskipun diperkirakan mendapat penghasilan kotor 365 juta peso, tetapi akan ada kerugian sebesar 216 juta peso.
konstruksi jalur 1 dimulai september 1981 dengan construction and development corporation of the philippines (sekarang philippine national construction corporation) sebagai kontraktor dengan bantuan firma swiss losinger dan firma amerika dravo.
pemerintah menunjuk electrowatt engineering services dari zürich untuk mengawasi konstruksi dan kemudian bertanggungjawab atas studi kelanjutan proyek berikutnya.
jalur ini diuji coba maret 1984, dan fase 1 dari jalur 1, dari baclaran ke terminal central, dibuka 1 desember 1984.
fase keduanya, dari terminal central ke monumento, dibuka 12 mei 1985.
perawatan yang buruk dan kelebihan kapasitas memakan korban tak lama setelah sistem ini dibuka.
tahun 1990, jalur 1 mengalami kerusakan akibat keausan dini dan kereta yang tiba di stasiun terminal central harus melambat untuk mencegah kerusakan lebih lanjut pada "support beam" dimana telah ditemukan keretakan.
kerusakan prematur jalur 1 mengakibatkan dilakukannya program peremajaan ekstensif dan penguatan struktur.
selama beberapa tahun berikutnya, pengoperasian jalur 1 berjalan mulus.
tahun 2000, karyawan metro inc.
melakukan demo sehingga melumpuhkan operasi jalur 1 dari 25 juli sampai 2 agustus 2000.
akibatnya, lrta tidak memperpanjang kontrak operasi dengan metro inc.
yang habis masanya tanggal 31 juli 2000 dan mengambil alih semua operasional.
tanggal 30 desember 2000, sekitar jam 12.15, bom meledak di salah satu kereta mengarah ke stasiun blumentritt, mengakibatkan 11 orang terbunuh dan melukai lebih dari 60 orang.
peristiwa ini kemudian dikenal dengan pengeboman hari rizal.
dengan bantuan oda dari jepang senilai 75 milyar yen, konstruksi jalur 2 dimulai tahun 1990-an, dengan seksi pertama dari santolan ke araneta center-cubao, dibuka 5 april 2003.
seksi kedua, dari araneta center-cubao ke legarda, dibuka persis setahun kemudian, dan seluruh jalur beroperasi penuh 29 oktober 2004.
selama waktu ini, jalur 1 dimodernisasi.
penggunaan tiket plastik magnetik otomatis, penambahan pendingin ruangan di kereta, dan jalur pedestrian antara jalur 1, 2, dan jalur 3 diselesaikan.
tahun 2005, lrta membukukan keuntungan 68 juta peso, pertama kalinya pengelola mendapatkan keuntungan sejak jalur 1 beroperasi pertama kali tahun 1984.
jaringan ini terdiri dari 2 jalur: jalur 1 (line 1) atau jalur hijau dan jalur 2 (line 2) atau jalur biru.
jalur 1 menyusuri utara-selatan dengan panjang lintasan 17.2 kilometer (10.7 mi) dan seluruhnya melayang.
dari monumento terus ke selatan melalui rizal dan taft avenue dan berakhir di baclaran.
perpanjangan sebanyak 4 stasiun melalui epifanio de los santos avenue yang akan menghubungkan monumento ke stasiun mrt north avenue saat ini sedang dibangun.
termasuk perpanjangan dari 2 stasiun yang baru dibuka, balintawak dan roosevelt, jalur 1 memiliki total 20 stasiun.
jalur 2 terdiri dari 11 stasiun dengan rute timur-barat dengan panjang lintasan 13.8 kilometer (8.57 mi) dengan hampir semua stasiun melayang, kecuali satu diantaranya di bawah tanah.
dimulai dari recto, terus melalui jalan claro m. recto dan legarda avenues, ramon magsaysay dan aurora boulevard, marikina-infanta highway sampai berakhir di santolan.
sistem ini melewati beberapa kota diantaranya caloocan, manila, marikina, pasay, pasig, quezon city, dan san juan.
tiap hari 430.000 orang menggunakan jalur 1, dan 175.000 untuk jalur 2.
pada waktu puncak, jalur 1 menjalankan 24 rangkaian, dengan jarak antar rangkaian sekitar 3 menit.
sedangkan jalur 2 menggunakan 12 rangkaian dengan jarak antar rangkaian minimal 5 menit.
dengan rencana peningkatan, jalur hijau bisa dikurangi jarak antar rangkaian menjadi 1,5 menit.
jalur 2 juga dapat dikurangi waktunya menjadi tiap 2 menit dengan kapasitas mencapai 60.000 penumpang per jam per arah.
penggabungan dengan jalur 3— atau jalur kuning, sistem metro berbeda yang dioperasikan swasta metro rail transit corporation (mrtc), keduanya melayani perjalanan kereta di kawasan metro manila.
recto dan doroteo jose berperan sebagai persilangan antar kedua jalur.
stasiun araneta center-cubao dan edsa berperan sebagai persilangan antara lrt dan mrt.
untuk berpindah jalur, penumpang harus keluar dari stasiun yang satu kemudian berjalan kaki ke stasiun lainnya.
seperti misalnya, stasiun lrt blumentritt berada diatas stasiun kereta blumentritt milik pnr.
sistem angkutan kereta ringan manila adalah salah satu sistem angkutan cepat termurah di asia tenggara.
tarif ditentukan jarak, bervariasi dari 12 sampai 20 peso filipina (₱), (sekitar rp3.400-5.700,-), tergantung dari jumlah stasiun yang ditempuh.
tidak seperti sistem transportasi lain, dimana transfer antar jalur berada dalam satu kawasan bayar, disini penumpang harus keluar dan membayar lagi untuk jalur lain yang mereka tumpangi.
jalur 1 menggunakan 2 sistem tarif: satu untuk tiket satu perjalanan dan lainnya tiket berlangganan.
penumpang yang membayar tiket satu perjalanan dikenakan biaya ₱12, ₱15, atau ₱20 tergantung jumlah stasiun yang dilewati.
untuk tiket berlangganan, harganya lebih murah dan kenaikannya bertahap dengan tarif bervariasi dari ₱12 sampai ₱19.
jalur 2 hanya punya 1 sistem tarif.
penumpang membayar ₱12 untuk 3 stasiun pertama, ₱13 untuk 4-6 stasiun, ₱14 untuk 7-9 stasiun dan ₱15 jika lebih dari 9 stasiun.
sebelum 2001, penumpang jalur 1 harus membeli token untuk masuk stasiun.
pembaruan sistem sedikit demi sedikit mengubah sistem berbasis token ini ke berbasis tiket, yang konversinya selesai 9 september 2001.
penumpang dapat masuk dalam stasiun dengan tiket plastik magnetik sekali perjalanan atau berlangganan, atau flash pass.
tiket dapat dibeli di konter tiket atau melalui mesin tiket.
dengan pengecualian katipunan (bawah tanah), 31 stasiun lrta lainnya terletak melayang.
ada 2 macam tata letak.
hampir semua stasiun jalur 1 hanya terdiri dari 1 tingkat, dapat diakses dari jalanan di bawahnya dengan tangga.
platform stasiun kira-kira berukuran 100 x 3.5 meter.
stasiun lrt baclaran, central terminal, carriedo, balintawak, roosevelt dan north avenue di jalur 1 serta semua stasiun jalur 2 terdiri dari 2 tingkat: pintu masuk di lantai bawah dan platformnya di lantai atas.
kawasan pintu masuk di stasiun biasanya berisi kantor pelayanan penumpang, area konter tiket/mesin tiket, dan paling tidak 1 toko yang menjual makanan dan minuman.
stasiun terminal juga memiliki kantor humas.
toko dan atm juga banyak tersedia.
beberapa stasiun, seperti monumento, libertad dan araneta center-cubao, terhubung langsung dengan pusat perbelanjaan.
stasiun jalur 2 punya 2 toilet, tetapi di jalur 1 hanya ada 1 toilet dan itupun kurang terawat.
pada awalnya, jalur 1 tidak dibangun dengan aksesibilitas yang baik.
terlihat dengan tidak adanya fasilitas seperti eskalator dan elevator.
selain itu, karena menggunakan platform samping, penumpang yang mau naik arah sebaliknya harus keluar dari stasiun dan membayar tarif kembali.
jalur 2 yang lebih baru, didesain lebih baik dengan adanya ramp bagi kursi roda, penanda braille, dan dilengkapi eskalator dan elevator.
empat tipe rangkaian kereta yang digunakan sistem ini, dengan 3 tipe di jalur 1 dan 1 tipe di jalur 2.
rangkaian kereta jalur 1 menggunakan rangkaian kereta la bruggeoise et nivelle buatan belgia, hyundai precision buatan korea selatan, dan adtranz (la bruggeoise et nivelle dan adtranz sekarang bagian dari bombardier transportation), atau kinki sharyo dan nippon sharyo buatan jepang.
jalur 2 menggunakan rangkaian hyundai rotem buatan korea yang didatangkain oleh konsorsium mrt asia-eropa yang dipimpin oleh marubeni corporation.
sepanjang sejarahnya, jalur 1 telah menggunakan rangkaian dengan 2 gerbong, 3 gerbong, sampai 4 gerbong.
kereta dengan 2 gerbong adalah kereta bn generasi pertama.
kebanyakan diubah menjadi kereta 3 gerbong, meski ada beberapa kereta yang masih beroperasi.
kereta 4 gerbong adalah kereta generasi modern hyundai precision dan adtranz atau kereta generasi ketiga kinki sharyo / nippon sharyo.
ada 139 gerbong total untuk 40 rangkaian yang melayani angkutan: 63 unit adalah rangkaian generasi pertama, 28 unit generasi kedua, dan 48 unit generasi ketiga.
kecepatan maksimum kereta adalah 80 km/jam (50 mph).
armada jalur 2 terdiri dari 18 rangkaian kereta 4 gerbong dengan bodi dari stainless steel dan berpenggerak motor listrik 1.500 volt.
kecepatan maksimalnya 80 kilometer/jam (50 mph) dan membutuhkan waktu sekitar 30 menit dari ujung stasiun yang satu ke ujung yang lain.
tiap rangkaiannya memiliki lebar 3,2 meter dan panjang 92,6 meter dengan kapasitas 1.628 penumpang: 232 duduk dan 1.396 berdiri.
20 pintu geser di tiap sisi memudahkan akses keluar masuk.
kereta dilengkapi dengan pendingin ruangan, beroperasi otomatis, tidak bising, dan rem regeneratif, serta dilengkapi kamera cctv.
ruang kosong untuk kursi roda dan dilengkapi kursi khusus untuk penumpang lanjut usia, dan pengumuman otomatis juga diumumkan bagi penumpang.
rencana untuk mengembangkan telah diperhitungkan sejak berdirinya dan pemerintah juga menganggap kereta sebagai kunci penyelesaian masalah kemacetan metro manila.
ekspansi sistem ini merupakan salah satu proyek utama dalam agenda 10 poin yang dikemukakan oleh mantan presiden gloria macapagal-arroyo tahun 2005.
perpanjangan selatan dari jalur 1 (disebut jalur 6) telah direncanakan.
jalur ini akan memiliki 10 stasiun dengan panjang lintasan 11,7 km (7.3 mi) yang berakhir di bacoor, provinsi cavite.
nantinya jalur ini akan menjadi jalur pertama yang mencapai luar kawasan metro manila.
penawaran dari perusahaan kanada snc-lavalin untuk membangun dan mengoperasikan jalur ini ditolak pemerintah filipina tahun 2005.
pemerintah sedang menjalin kerjasama dengan international finance corporation, white & case, halcrow, dan beberapa perusahaan lain untuk menyelenggarakan undangan terbuka untuk melakukan tender untuk konstruksi dan konsesi 30 tahun pada jalur ini.
perpanjangan tambahan dari bacoor ke imus dan ke dasmariñas, keduanya di cavite, juga sedang dipertimbangkan.
jalur 7 direncanakan dengan jalur sepanjang 21 kilometer (13 mi) dengan 13 stasiun, bermula di quezon city kemudian menuju commonwealth avenue, melewati caloocan city dan berakhir di san jose del monte di bulacan.
penawaran jalur ini telah selesai dan telah disetujui oleh departemen kehakiman dan departemen transportasi dan komunikasi.
bulan mei 2012, konsorsium marubeni-dmci mengantongi kontrak untuk membangun jalur 7 dengan dana $1 milyar dengan estimasi konstruksi 42 bulan mulai awal 2013.
sekretaris departemen transportasi dan komunikasi untuk informasi publik dante velasco telah mengumumkan studi yang dilakukan oleh departemen tersebut untuk menggabungkan operasi jalur 3 (jalur 3) dari metro rail transit corporation (mrtc) ke lrta sehingga menggabungkan jalur 1, 2, dan 3 dibawah satu operator sehingga menciptakan sistem transportasi yang lebih terintegrasi.
angkutan rel di singapura ada 3 bentuk, yaitu rel internasional yang dioperasikan oleh perusahaan malaysia keretapi tanah melayu (ktm), sistem angkutan cepat yang disebut mrt singapura yang dioperasikan smrt corporation dan sbs transit; serta beberapa jaringan light rail transit (lrt) yang juga dioperasikan kedua perusahaan.
kemudian, ada juga beberapa jaringan rel ringan di beberapa tempat seperti bandara changi singapura dan sentosa.
dia dijadikan titik tolak urutan para keturunan sumedang serta diposisikan sebagai bupati pertama walaupun istilah bupati belum dikenal pada waktu itu.
mulailah urutan para penguasa atau bupati yang memerintah sumedang secara turun menurun, dimulai dari pewarisan kekuasaan/ kerajaan kepada salah satu putranya yang bernama prabu geusan ulun atau pangeran kusumadinata ii dan bergelar n"alendra" yang memerintah dari tahun 1578 sampai tahun 1610
pada masa pemerintahannya datang menghadap untuk mengabdi serombongan orang yang dipimpin oleh empat "kandage lante" (bangsawan/ abdi raja setingkat bupati) dari pakuan pajajaran yang telah hancur diserang kesultanan banten, kedatangannya selain melaporkan bahwa pajajaran telah bubar juga meminta agar prabu geusan ulun meneruskan kepemimpinan pakuan pajajaran, diserahkanlah mahkota emas milik raja pakuan pajajaran yang bernama binokasih ("mahkota binokasih") berikut perhiasan serta atribut kebesaran lainnya sebagai bentuk pernyataan bahwa kerajaan sumedang larang telah ditetapkan sebagai penerus kekuasaan pakuan pajajaran.
dengan kejadian tadi berarti kedudukan dan kekuasaan prabu geusan ulun, raja sumedang larang, menjadi lebih besar dengan menerima hibah sebagian besar wilayah bekas kerajaan pakuan pajajaran (seluruh tatar sunda kecuali banten dan cirebon), sementara raja pakuan pajajaran terakhir (prabu nusiya mulya/raga mulya/ suryakancana) menurut kabar menyingkir ke gunung salak sambil menghimpun kekuatan untuk serangan balasan, namun tidak pernah terlaksana karena dia keburu meninggal dunia.
walaupun telah menerima wilayah kekuasaan dari bekas kerajaan pakuan pajajaran, sulit bagi dia untuk mengembangkan kekuasaannya karena posisi kerajaan sumedang larang terjepit di antara dua kekuatan besar kerajaan yaitu kesultanan banten dan kesultanan cirebon yang sama-sama mengincar wilayah bekas pakuan pajajaran.
pada masa pemerintahannya terkenal dengan peristiwa yang menggemparkan sekaligus memalukan yaitu, dibawa kaburnya ratu harisbaya salah satu istri raja cirebon pangeran girilaya panembahan ratu pada saat prabu geusan ulun berkunjung ke keraton cirebon sekembalinya dari kerajaan demak dalam rangka memperdalam agama islam, terjadi penyerbuan cirebon yang mengakibatkan dia terpaksa menyingkir ke dayeuh luhur bersama ratu harisbaya serta sebagian kecil rakyat dan pengikutnya.
meski pada akhirnya tercapai perdamaian dengan cirebon namun sumedang larang mengalami kerugian besar yaitu hilangnya wilayah sindang kasih yang sekarang dikenal dengan nama kabupaten majalengka diserahkan kepada panembahan ratu cirebon sebagai pengganti talak tiga atas nama ratu harisbaya, sejak itulah pusat pemerintahan sumedang larang pindah dari kutamaya ke dayeuh luhur dan akhirnya dia wafat dan dimakamkan disana bersama ratu harisbaya.
ratu harisbaya diperistri oleh pangeran geusan ulun sebagai istri kedua dan memiliki anak salah satunya bernama suriadiwangsa yang kelak bergelar pangeran kusumadinata iv, sementara dari istri pertama yang bernama nyai mas cukang gedeng waru memiliki anak salah satunya bernama rangga gede dan diberi gelar pangeran kusumadinata iii, untuk tidak menimbulkan pertengkaran di kemudian hari maka pada tahun 1601 wilayah sumedang larang dibagi dua yang masing-masing dipimpin oleh kedua putranya diatas.
dalam masa tersebut kesultanan mataram-jawa tengah di bawah pimpinan sultan agung mengalami masa keemasan dan merupakan kesultanan yang sangat kuat, dilatar belakangi kekhawatiran terhadap ekspansi kesultanan banten ke arah timur setelah menaklukkan pakuan pajajaran, mendorong suriadiwangsa berangkat ke mataram meminta perlindungan.
setibanya di mataram dia menyampaikan maksudnya kepada sultan agung, dan mendapat sambutan hangat serta mendapat gelar "rangga gempol kusumadinata" dari sultan agung yang dalam urutan silsilah sumedang disebut "rangga gempol i".
penghargaan lain dari sultan agung ialah menjuluki wilayah kekuasaan sumedang tersebut dengan nama "prayangan" artinya daerah yang berasal dari pemberian dibarengi oleh hati yang ikhlas dan tulus.
di kemudian hari dengan lafal setempat nama prayangan berubah menjadi priangan, berbeda dengan kata parahyangan (para-hyang-an) yang artinya identik tempat tinggal para dewa atau orang suci (hyang).
sumedang baru pertama kali memiliki meriam dan senjata api ± 30 tahun kemudian pada periode pemerintahan pangeran rangga gempol iii (pangeran panembahan) itupun dalam jumlah sedikit yang diperoleh dari pemberian belanda.
aria suriadiwangsa alias kusumadinata iv alias rangga gempol i diangkat sebagai "bupati wadana prayangan", jabatan yang setingkat dengan gubernur masa kini yang membawahi wilayah seluruh jawa barat kecuali cirebon dan banten (sebelum banten menjadi propinsi di era reformasi) termasuk membawahi wilayah yang dikuasai rangga gede alias pangeran kusumahdinata iii, tidak berapa kemudian dia mendapat perintah untuk menaklukkan sampang madura.
majelis permusyawaratan rakyat 2014–2019 atau lebih singkatnya disebut dengan mpr-ri 2014–2019 adalah masa bakti para anggota legislatif majelis permusyawaratan rakyat republik indonesia yang sekarang, berisikan anggota dewan perwakilan rakyat dan anggota dewan perwakilan daerah periode 2014-2019.
masa sidang dijadwalkan dimulai dari 1 oktober 2014 hingga 30 september 2019.
sebagai pemenang pemilihan umum 2014, partai demokrasi indonesia perjuangan (pdip) memiliki jumlah kursi terbanyak dengan 109 kursi, di luar jumlah anggota kelompok dpd yang merupakan golongan nonpartisan yang berjumlah 132 kursi.
namun meski demikian, koalisi indonesia hebat pimpinan pdip adalah kelompok suara minoritas yang hanya berjumlah 208 kursi, dibandingkan dengan koalisi merah putih yang memiliki suara mayoritas dengan jumlah 342 kursi.
negeri tihulale, ditulis dan dieja "tihulale", "amalesi", atau "amalessy, "adalah salah satu dari sekian banyak "negeri adat" yang terdapat di pulau seram, maluku.
sebelah utara negeri tihulale berbatasan dengan negeri hunitetu, sebelah selatan berbatasan dengan selat seram, sebelah barat berbatasan dengan negeri kamarian di waitatohur dan sebelah timur berbatasan dengan rumah kai di air siaputi.
nama adat atau teung dari negeri tihulale adalah amalesi risapori sariata walau sering kali ditulis amalessy.
negeri tihulale terhimpun dalam saniri besar tiga batang air "(kwele batai telu)" “tala eti sapalewa” yang merupakan bagian dari saniri “talabatai” "(batang air tala)" dengan kedudukan sebagai "angkota".
dimana dalam saniri tiga batang air tersebut beranggotakan ± 12 negeri adat yang terdiri dari 5 negeri adat sebagai ina ama "(inama)" dan 7 negeri adat sebagai angkota.
adapun kedua belas negeri-negeri adat tersebut adalah:
ina ama
angkota
sistem pemerintahan di negeri tihulale berbentuk pemerintahan “patasiwa” dengan pimpinan tertinggi seorang upulatu "(raja)" yang ditunjuk dan berasal dari fam atau pemangku jabatan upulatu "(""raja)".
fam atau marga pemangku jabatan upulatu "(raja)" di negeri tihulale adalah fam salawane "(upu ase upu rumah sitanamah)".
dalam memimpin, seorang upulatu "(raja)" dibantu oleh   :
soa adalah suatu kelompok yang terdapat dalam setiap negeri adat yang terdiri atau beranggotakan beberapa fam.
soa memiliki kapasitas yang lebih besar daripada sebuah fam atau marga, karena soa mencakup beberapa fam.
biasanya soa dibangun dan ditentukan sebagai suatu lembaga kecil di dalam suatu komunitas besar (negeri) berdasarkan hal-hal tertentu yang secara historis ada kaitannya antara sesama anggota dalam satu soa tersebut misalnya memiliki hubungan darah (geneologis) atau hal-hal lainnya.
fam adalah sebutan untuk matarumah bagi masyarakat maluku, namun karena pengaruh belanda dipergunakan kata fam yang berasal dari kata "familienam" yang berarti "nama keluarga".
biasanya fam atau matarumah mendiami suatu negeri sebagai persekutuan masyarakat adat.
dari beberapa fam kemudian dibentuk soa, dari soa kemudian dibentuk aman atau yang dikenal dengan negeri.
fam yang terdapat di negeri tihulale terbagi atas dua yaitu   :
negeri tihulale juga memiliki hubungan gandong dengan negeri seith (jazirah leihitu) karena berlatar saudara gandong (seith sama-sama menempati wilayah di negeri tihulale sebelum terlibat perang dan akhirnya keluar dari tihulale menuju ke jazirah leihitu) dan negeri ouw (pulau saparua) karena berlatar saudara gandong (ouw keluar dari negeri seith, negeri seith keluar dari negeri tihulale) walaupun ikatan ini belum diikrarkan.
untuk menjaga kelestariannya maka pada waktu-waktu tertentu diadakan upacara bersama yang disebut "panas pela" antara kedua negeri yang memiliki hubungan pela.
upacara ini dilakukan dengan berkumpul selama satu minggu di salah satu negeri untuk merayakan hubungan dan kadang-kadang memperbaharui sumpahnya.
pada umumnya upacara atau gelaran panas pela diramaikan dengan pertunjukan menyanyi, dansa dan tarian tradisional semisal cakalele serta acara lain seperti makan patita/makan perdamaian.
sebelum masuknya pengaruh kekristenan oleh portugis dan belanda, tradisi keagamaan yang dianut masyarakat negeri tihulale adalah kakehan.
namun sejak masuknya pengaruh kolonialisme dengan membawa ajaran kekristenan atau penginjilan barulah masyarakat negeri tihulale mengenal agama kristen.
saat ini, mayoritas penduduk negeri tihulale beragama kristen protestan dengan gereja protestan maluku sebagai gerejanya.
selain itu ada juga gereja masehi advent walaupun pengikutnya hanya terdiri dari beberapa orang.
disakarida atau biosa merupakan senyawa karbohidrat yang terbentuk ketika dua monosakarida mengalami reaksi kondensasi yang melibatkan terlepasnya suatu molekul kecil, seperti air, dari bagian gugus fungsi saja.
seperti monosakarida, disakarida membentuk larutan dalam air.
tiga senyawa disakarida paling umum adalah sukrosa, laktosa, dan maltosa.
ada dua jenis disakarida:
disakarida terbentuk ketika dua monosakarida bergabung dan satu molekul air dilepaskan, suatu proses yang dikenal sebagai reaksi dehidrasi.
misalnya, gula susu ("milk sugar"), laktosa, terbentuk dari glukosa dan galaktosa, sedangkan gula tebu ("sugar cane") dan gula bit ("sugar beet"), sukrosa, terbentuk dari glukosa dan fructose.
maltosa, suatu disakarida terkenal yang lain, terbentuk dari dua molekul glukosa.
ikatan glikosidik dapat terbentuk antara suatu gugus hidroksil manapun pada komponen monosakarida.
jadi, meskipun kedua komponen gula sama (misalnya, glukosa), dapat terjadi kombinasi ikatan yang beragam baik secara lokasi (regiochemistry) dan ruang (stereokimia, seperti "alfa-" atau "beta-") sehingga dihasilkan disakarida yang merupakan diastereoisomer dengan sifat-sifat kimia dan fisika yang berbeda.
mushalla ar-raudhah, adalah sebuah mushalla yang ada di kelurahan sekumpul, martapura, kalimantan selatan.
sebagai sebuah mushalla layaknya mushalla-mushalla yang lain, mushalla "ar-raudhah" sekumpul digunakan oleh masyarakat sebagai tempat beribadah, pengajian, terkecuali tentunya untuk salat jum'at yang wajib dilaksanakan di masjid.
yang menarik dari mushalla "ar-raudhah" ini adalah karena tempat ini menjadi titik sentral pengajian agama, pembacaan maulid nabi muhammad , dan ibadah lainnya, yang dipimpin oleh ulama besar martapura "al-'alim al-allamah" syekh muhammad zaini bin abdul ghani al-banjary, yang akrab disapa dengan "guru sekumpul".
setiap tahun, setiap tanggal "5 rajab", mushalla "ar-raudhah" menjadi sentra kegiatan haul guru sekumpul yang dihadiri puluhan bahkan ratusan ribu masyarakat kalimantan selatan khususnya, dan para pencinta dia di tanah jawa dan luar indonesia pada umumnya.
kepala kantor wilayah departemen agama kalimantan selatan, prof.
dr. h.a fahmi arief, ma menilai, kegiatan haul atau peringatan hari wafat seorang tokoh ulama cukup positif bagi sarana pembinaan umat.
"mushalla ar-raudhah" cukup mudah dicari dan ditempuh oleh masyarakat, baik untuk menuntut ilmu (saat guru sekumpul masih hidup) ataupun yang bermaksud berziarah ke kubah dia.
mereka yang berasal dari pusat kota banjarmasin, banjarbaru, ataupun dari hulu sungai (rantau, kandangan, barabai, amuntai, dan tanjung) serta pendatang dari wilayah luar kalimantan selatan, berhenti di pertigaan "jalan sekumpul" dan "jalan ahmad yani km.38" di dekat "masjid syi'arush shalihin".
mushalla "ar-raudhah" mempunyai gaya arsitektur gedung yang cantik dan memikat siapapun pengunjungnya; berukuran besar, dihiasi dengan bermacam ornamen kaligrafi yang indah dari ayat-ayat al qur’an yang berukuran besar di ruang utama dan dikelilingi serambi tempat belajar ilmu agama, membaca serta memahami isi kandungan al qur’an.
universiteit van indonesie (uvi) adalah universitas yang diresmikan pada tanggal 12 maret 1947 oleh "nederlandsch indië civil administratie" - nica (pemerintahan sipil hindia belanda) sebagai kelanjutan dari "nood-universiteit van nederlandsch indie".
uvi berpusat di jakarta dengan multi fakultas yang tersebar di kota jakarta, bandung, surabaya, bogor, dan makassar.
pada tanggal 12 desember 1941 gubernur jenderal di hadapan "volksraad" (dewan rakyat) telah menyajikan sebuah rancangan ordonansi dengan nota penjelasan untuk mendirikan sebuah "universiteit van nederlandsch indie" (universitas hindia belanda). "
volksraad" menyetujui dengan rencana pendirian tersebut dan ordonansi akan segera diundangkan oleh gubernur jenderal dalam "staatsblad" (lembaran negara) pada awal tahun 1942, jika invasi jepang tidak menjadi kenyataan.
setelah pendudukan jepang secara resmi berakhir dengan menyerahnya jepang di pasifik tanggal 15 agustus 1945, tercetus keinginan untuk meneruskan kembali rencana sebelum perang untuk membuka universitas.
pada tanggal 21 januari 1946 , "fd.
directeur van onderwijs & eeredienst" (pejabat direktur jawatan pengajaran dan agama), mewakili "indische regering" (pemerintah hindia) membuka "nood-universiteit" di rumah sakit cikini, jl.
raden saleh jakarta.
saat pembukaannya diumumkan pada tahun 1946, "nood-universiteit" terdiri dari 5 fakultas, yaitu:
pada tanggal 12 maret 1947 letnan-gubernur-jenderal telah mengundangkan suatu peraturan, yang dapat disebut sebagai "hoger onderwijs ordonnantie 1946" (ordonansi perguruan tinggi 1946) yang berlaku surut sejak bulan november 1945, dalam "besluit van den luitenant-gouverneur-generaal van nederlandsch indie" no.
1 tanggal 12 maret 1947 ("staatbl.
ned.
indie" 1947 no.
47). "
hoger onderwijs ordonnantie 1946" diberlakukan surut sejak bulan november 1945 agar seluruh proses pendidikan selama masa "nood-universiteit" memiliki dasar hukum.
sejak saat itu "nood-universiteit van nederlandsch indie" (universitas darurat hindia belanda) dihentikan kegiatannya dan pihak belanda mendirikan universitas di indonesia.
dengan demikian terpenuhilah status dan pengakuan penuh sebuah perguruan tinggi ("hoger onderwijs"), yang selama ini diberikan sebatas untuk sekolah-sekolah tinggi ("hogescholen") yang terpisah.
"universiteitreglement" 1946 (peraturan universitas 1946) sebagai aturan turunannya, dikeluarkan enam bulan sesudahnya berdasarkan keputusan letnan-gubernur-jenderal hindia belanda no.
3 tanggal 14 september 1947 ("staatbl.
indonesie" 1947 no.
170).
perlu dicatat bahwa nama "indonesie" sebagai pengganti "nederlandsch indie" baru digunakan secara resmi oleh pemerintah hindia belanda pada tanggal 21 september 1948 berdasarkan keputusan letnan-gubernur-jenderal hindia belanda no.
1 ("staatbl.
indonesie" 1948 no.
224)
rekonstruksi prasarana, pemenuhan staf pengajar dan permasalahan akademik lain dari setiap fakultas dalam uvi pasca perang berkembang secara harmonis walau sangat berat.
di sisi lain terjadi kelambatan dan kelumpuhan sebagai konsekuensi dari sentralisasi birokrasi dan administrasi.
pembentukan universitas yang begitu besar dan begitu tersebar di beberapa kota perlu dipelajari manfaat dan kerugiannya pada masa depan.
hal ini disampaikan ketua fakultas teknik bandung pada pidato dies natalis ke-28 "faculteit van technische wetenschap" 27 november 1948.
sejarah kemudian menorehkan satu demi satu fakultas tersebut dilepaskan dan menjadi perguruan tinggi tersendiri, yang pertama adalah "faculteit der geneeskunde" dan "universitaire instituut van tandheelkunde" di surabaya menjadi universitas airlangga (10 november 1954); "faculteit der economische wetenschap" di makassar dilepaskan dan menjadi bagian dari universitas hasanuddin (11 juni 1956); fakultas teknik dilepas dan digabung dengan fakultas ilmu pasti dan ilmu alam menjadi institut teknologi bandung (2 maret 1959); dan terakhir fakultas pertanian, fakultas kedokteran hewan, dan fakultas peternakan dan perikanan laut di bogor dilepas dan digabung menjadi institut pertanian bogor (1 september 1963).
besarnya uang kuliah yaitu ƒ 300,- tersebut tidak berubah sejak periode th bandung pada tahun 1920-an hingga periode 1949-1950.
jika dikaitkan dengan tingkat inflasi, artinya nilai/daya beli uang tersebut pada tahun 1950 lebih kecil dibandingkan nilai/daya beli uang tersebut pada tahun 1920-an.
uang sebesar ƒ 300,- pada tahun 1924 jika dikonversi ke tahun 2011 menjadi ƒ 4.526,- atau lebih dari rp 24 juta, sedangkan uang sebesar ƒ 300,- pada tahun 1950 jika dikonversi ke tahun 2011 menjadi ƒ 2.430,- atau mendekati rp 13 juta pertahun.
pada tanggal 1 januari 1948 rasio mahasiswa adalah 67,9% orang tionghoa, 22,3% orang eropa, dan 9,8% orang indonesia.
pada tanggal 1 januari 1949 rasio mahasiswa adalah 48,3% orang tionghoa, 17,2% orang eropa, dan 34,5% orang indonesia.
untuk ta 1949-1950 yang dimulai bulan agustus 1949 mahasiswa baru warga indonesia sebanyak 50%.
stockholm metro ( adalah sistem angkutan cepat di kota stockholm, swedia.
jalur pertama sistem ini telah beroperasi sejak 1950, dan saat ini memiliki 100 stasiun, 47 diantaranya di bawah tanah dan 53 atas tanah.
tahun 2013, metro ini mengangkut 328 juta penumpang, dengan rata-rata 898.630 penumpang tiap harinya.
lahir di shanghai, dari keluarga intelektual (ayahnya adalah penerjemah fu lei), fou pertama belajar piano dengan mario paci, warga negara italia pendiri shanghai symphony orchestra.
pada tahun 1953, fou pindah ke eropa untuk melanjutkan latihannya di state higher school of music di warsawa (saat ini fryderyk chopin university of music di warsawa) dengan prof.
zbigniew drzewiecki, di mana ia terkesan gelar profesor dengan genggamannya dari ritme mazurka.
keahliannya terbukti ketika ia memenangkan juara ketiga dan hadiah khusus mazurka pada 1955 international chopin piano competition.
fou telah menetap di london sejak tahun 1960, ia memulai pertunjukan dan mengajar yang telah membawanya ke seluruh dunia dan telah diakui untuk interpretasi nya chopin.
hermann hesse menyatakan dia menjadi satu-satunya pemain yang tepat dalam pekerjaan komposer.
di antara teman-teman sesama pianis fou adalah martha argerich, leon fleisher dan radu lupu, yang, mengakui pengaruhnya terhadap perkembangan musik mereka, yang "wajib fou ts'ong untuk semua ide-ide baru dan untuk membuka cakrawala musik baru bagi kita semua".
light rail transit (lrt) adalah jenis angkutan rel ringan yang merupakan bagian dari jaringan angkutan rel di singapura, terdiri dari sistem rel terlokalisasi yang berfungsi sebagai penghubung ke jaringan mrt singapura.
jalur lrt pertama dibuka tahun 1999 dan kemudian berkembang menjadi 3 jalur yang melayani kawasan perumahan di bukit panjang, sengkang dan punggol.
jalur ini terhubung ke jaringan mrt di stasiun choa chu kang, sengkang dan punggol, ditambah jalur lrt bukit panjang akan terhubung ke bukit panjang tahun 2016.
stkip dan stip polmas (sekarang unasman) yang berdiri tahun 1975 merupakan cikal bakal berdirinya universitas al asyariah mandar (unasman) tahun 2004, melalui sk mendiknas nomor: 59/d/o/2004 tanggal 27 april 2004, stkip dan stip dimerger ke dalam satu lembaga yakni universitas al asyariah mandar yang di prakarsai oleh alamarhum annangguru prof.k.h.sahabuddin.
peresmiannyapun dilakukan langsung oleh presiden megawati pada tahun 2004, menyelenggarakan pendidikan tinggi pada tingkat universitas sehingga menjadi tempat para lulusan dari berbagai jenis slta (sma dan smk) dan sma berciri khas agama (madrasah aliyah negeri dan swasta) untuk melanjutkan studinya guna mendalami dan menggali serta memperluas ilmu pengetahuan pada umumnya dan ilmu pendidikan pada khususnya.
unasman tidak terlepas dari tujuan pendidikan unasman pada umumnya, yaitu "menyiapkan peserta didik untuk menjadi anggota masyarakat yang memiliki kemampuan akademik dan/ atau profesional yang dapat menerapkan, mengembangkan, menyebarluaskan ilmu, dan/atau kesenian dalam bidang pendidikan serta mengupayakan pengembangannya untuk meningkatkan taraf kehidupan masyarakat dan memperkaya kebudayaan nasional".
dengan demikian, lulusan unasman nantinya diharapkan menjadi sarjana yang memiliki outcomes sesuai bidangnya, yang secara umum memiliki kemampuan sikap dan tata nilai dan secara khusus mempunyai kemampuan kerja, dengan penguasaan ilmu pengetahuan, serta kemampuan melaksanakan kewenangan dan tanggungjawab.
unasman sebagai lembaga pendidikan tinggi tidak cukup jika hanya berpegang pada nilai-nilai akademis sehingga semangat spritual dan nilai-nilai agama pun ditanamkan dan menjadi prinsip dasar dalam proses pengembangannya.
unasman yang menggandeng kata "mandar" merupakan kekuatan besar sebagai upaya mengangkat mandar dan manusianya menjadi lebih malaqbiq dan berkualitas.
semangat itu lahir dari pendiri unasman almarhum annagguru prof.k.h.sahabuddin dengan kesadaran bahwa mayoritas besar masyarakat mandar ada di negeri orang dan bahkan di tanah mandar sendiri indentitas kemandaran semakin terkikis.
unasman adalah satu komponen dunia pendidikan yang menjadi pusat keagamaan dan kebudayaan mandar,unasman terbentuk dari dua paradigma yaitu asyariah dan kemandaran yang bermottokan mengabdi untuk semua,aktualisasi keassyariahan dan kemandaran yang konsisten dalam implementasi keprihatinanya terhadap masayarakat mandar yang kian bergeser,kajian agama dan kebudayaan serta kenegaraan,ilmu umum dan sosial lainnya akan menjadi indikator gerakan lewat penciptaan karakter unasman pada mulanya yakni manusia mandar yang memahami nilai keasyariahan dan kemandaran.
berdirinya universitas al asyariah mandar yang bertempat di polewali mandar sangat erat kaitannya dengan pendirian provinsi sulawesi barat.
salah satu syarat pendirian provinsi baru adalah adanya perguruan tinggi terdekat dan unasman telah melengkapi syarat itu.
atas kesadaran dan semangat itulah unasman diharapkan dapat membawa angin segar bagi masyarakat mandar dan mewujudkan manusia yang berkualitas.
tugas pokok unasman adalah menyelenggarakan pendidikan tinggi dan penelitian serta pengabdian kepada masyarakat dalam bidang ilmu dan teknologi sesuai dengan peraturan dan perundang-undangan yang berlaku.
saat ini unasman membina 12 jurusan dari 6 fakultas dan beberapa lembaga penunjang seperti lembaga penelitian dan pengabdian masyarakat (lppm), badan penjaminan mutu (bpm), pusat studi wanita (psw) siwalliparriq.
kegiatan mahasiswa meliputi unit kegiatan mahasiswa (ukm), badan eksekutif mahasiwa (bem), himapunan mahasiswa jurusan (hmj) dan pesantren mahasiswa.
saat ini unasman berpusat di kampus 1 manding polewali mandar, selain itu unasman memliki kampus 2 di malunda dan rangas kab.
majene serta kampus 3 di sumarorong dan kota mamasa, kabupaten mamasa.
lahir di kruševac, jugovic memulai kariernya di serbia di fk napredak kruševac.
ia bermain dengan napredak hingga 2006.
kecuali untuk musim 2003-04 ketika ia bermain dengan napredak di liga utama serbia dan montenegro setelah menjadi juara liga kedua pada musim sebelumnya, ia memainkan semua musim di liga kedua.
pada musim panas 2006 ia bergabung dengan fk željezničar sarajevo menghabiskan satu setengah musim dengan mereka di premier league bosnia.
pada awal 2011, ia menandatangani kontrak empat tahun dengan al-ittihad aleppo bermain dengan mereka di kualifikasi liga champions asia melawan al sadd sc dari qatar, tetapi mereka kalah dalam pertandingan 5-1.
mereka terus bersaing di piala afc.
setelah hanya empat bulan di suriah, ia terpaksa meninggalkan suriah karena perang sipil suriah.
winner
mayor jenderal tni (purn.)
h. murdjito () adalah seorang purnawirawan perwira tinggi tni angkatan darat lulusan akmil tahun 1980.
jabatan militer aktif terakhirnya adalah pangdam v/brawijaya dari tahun 2011 sampai 2013.
ia juga sempat menjabat sebagai staf ahli panglima tni bidang komsos.
mengawali kariernya sebagai prajurit tni angkatan darat dengan pangkat pertama letnan dua (letda) pada 1 maret 1980, saat itu menjabat sebagai danton (komandan peleton)-1/a batalyon infanteri 743/pradnya samapta yudha.
riwayat penugasan, jenderal bintang dua ini pernah bertugas pada operasi kikis di timor timur pada tahun 1983, operasi seroja timtim tahun 1992 dan operasi irian jaya tahun 1995.
ia juga berhasil mengikuti sesko tni pada tahun 2005 dan lemhannas tahun 2007 tersebut pernah juga bertugas di singapura pada tahun 1995.sedangkan tanda jasa yang telah diterima lulusan stm tahun 1975 ini adalah satya lencana (sl) kesetiaan viii, xvi dan xxiv tahun, sl seroja, sl gom ix/raksaka dharma serta bintang kep nararya.
pema chödrön (nama lahir deirdre blomfield-brown pada 14 juli 1936) adalah seorang figur amerika terkenal dalam buddhisme tibetan.
sebagai seorang murid dari chögyam trungpa rinpoche, ia diangkat menjadi biksuni, penulis, dan "acharya", guru senior dalam garis buddhis shambhala yang mendirikan trungpa.
pema chödrön lahir dengan nama deirdre blomfield-brown pada 1936 di new york city.
ia masuk miss porter's school di farmington, connecticut dan tumbuh di sebuah perkebunan di sisi negara tersebut bersama dengan kakak laki-lakinya dan saudarinya.
ia pertama kali menikah pada usia 21 tahun dan memiliki dua anak.
kemudian, keluarganya berpindah ke california, dimana ia lulus dari universitas california, berkeley dengan gelar sarjana dalam sastra inggris, disusul dengan gelar master dalam pendidikan dasar.
ia bekerja sebagai guru sekolah dasar di california dan new mexico sebelum perpindahan agamanya ke buddhisme.
setelah perceraian keduanya, chödrön mulai belajar dengan lama chime rinpoche di alpen prancis.
ia diangkat sebagai biksuni buddhis novice pada 1974, dibawah kepemimpinan gyalwa karmapa keenam belas, kepala garis karma kagyu tibetan, ketika ia belajar dengannya di london.
ia secara penuh diangkat menjadi bhikṣuṇī dengan sebuah kombinasi dari garis vinaya mulasarvastivadin dan dharmaguptaka, yang meraih pengangkatan penuh di hong kong pada 1981 dengan dipimpin oleh karmapa keenam belas.
ia menjadi wanita amerika pertama yang diangkat secara penuh.
trungpa dilantik menjadi direktur chödrön pada pusat boulder shambhala (kemudian boulder dharmadhatu) di colorado pada awal 1980an.
chödrön berpindah ke biara gampo pada 1984, biara buddha tibetan pertama di amerika utara bagi pria dan wanita barat, dan menjadi direkturnya pada 1986.
disana ia menerbitkan dua buku pertamanya.
pada periode ini, ia bertemu dengan yang dimuliakan lama dzigar kongtrul rinpoche, seorang guru buddha tibetan muda, yang menjadi guru berikutnya.
selama beberapa tahun berikutnya, ia berfokus kepada praktik pribadinya dan memulihkan kesehatannya.
ia sekarang menghabiskan tujuh bulan pada setiap tahun dalam retreat solitaris dibawah direksinya di crestone, colorado.
buku pertamanya, "the wisdom of no escape", diterbitkan pada 1991.
buku tersebut disusul dengan "start where you are" pada 1994 dan "when things fall apart" pada 1997.
pada akhir 2005, chödrön menerbitkan "no time to lose", sebuah komentar tentang "guide to the bodhisattva's way of life" karya shantideva.
ia menerbitkan "practicing peace in times of war" pada 2006.