taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
"live at the bbc", perilisan resmi pertama yang berisikan pertunjukkan the beatles yang tidak dirilis dalam 17 tahun terakhir, akhirnya muncul pada tahun 1994.
pada tahun yang sama, mccartney, harrison dan starr melakukan reuni untuk proyek "the beatles anthology", yang sebenarnya sudah dikerjakan mulai akhir 1960-an oleh neil aspinall.
awalnya sebagai manajer perjalanan dan kemudian asisten personal the beatles, aspinall mulai mengumpulkan material untuk film dokumenter setelah ia menjadi direktur apple corps pada tahun 1968.
mendokumentasikan sejarah the beatles, proyek ini meliputi perilisan banyak rekaman-rekaman yang tak dirilis; mccartney, harrison dan starr juga menambah beberapa permainan alat musik dan vokal baru ke 2 lagu demo yang direkam lennon di akhir 1970-an.
pada tahun 1995 dan 1996, proyek tersebut menghasilkan 5 seri televisi, video volume-8 dan 3 set box cd (berisi 2).
dua lagu demo lennon, "free as a bird" dan "real love" masing-masing dirilis lagi sebagai singel.
box cd menyertakan karya klaus voorman, sang kreator sampul album "revolver" pada tahun 1966.
penjualan mencapai kesukesasan besar dan seri televisinya telah ditonton lebih dari 400 juta orang di seluruh dunia.
"1", sebuah kompilasi album dari tiap lagu nomor satu di tangga lagu britania raya dan amerika serikat dirilis pada tanggal 13 november 2000.
album tersebut menjadi album dengan penjualan tercepat sepanjang masa, pada minggu pertama mencapai 3,6 juta kopi dan lebih dari 12 juta kopi dalam 3 minggu di seluruh dunia.
di 28 negara, album tersebut menduduki tangga lagu di nomor satu, termasuk di inggris dan amerika serikat.
pada april 2009, album ini telah terjual lebih dari 31 juta kopi dan menjadi album dekade yang paling laris di amerika serikat.
harrison meninggal dunia karena kanker paru-paru pada tanggal 29 november 2001.
mccartney dan starr bersama musisi-musisi lain ikut mengadakan" concert for george" yang diorganisasikan oleh eric clapton dan janda mendiang harrison, olivia.
konser diselenggarakan di royal albert hall pada hari peringatan satu tahun kematian harrison.
selain lagu yang dikomposisikan untuk the beatles dan karier solonya, konser itu juga mengikutsertakan musik tradisional india yang disukai harrison dan ikut mempengaruhi warna musik the beatles.
pada tahun 2003, "let it be... naked", versi baru dari "let it be" yang dikerjakan mccartney.
salah satu perbedaan utamanya dengan album asli adalah penghilangan aransemen alat musik gesek asli.
album ini masuk 10 besar dalam tangga lagu di inggris maupun amerika serikat.
lagu the beatles digunakan sebagai lagu latar "cirque du soleil las vegas".
george martin dan putranya giles meremix dan menyambungkan 130 buah rekaman the beatles untuk menghasilkan album berjudul love, dengan cara "menghidupkan kembali semua periode musical the beatles dalam peridoe yang sangat singkat" ("a way of re-living the whole beatles' musical lifespan in a very condensed period").
pertunjukkan tersebut dibuka secara resmi pada bulan juni 2006 dan album love dirilis pada bulan november.
mccartney dan starr menghadiri satu tahun acara dan muncul dalam acara larry king live bersama ono dan olivia harrison.
pada tahun 2007, dikabarkan mccartney berniat menyelesaikan "now and then", demo ketiga lennon yang dikerjakan dalam sesi anthology.
karya tersebut akan dikreditkan dengan komposisi lennon/mccartney dengan penambahan versi baru, dan juga menyertakan lagu dengan gebukan drum oleh starr dan rekaman gitar harrison.
pada bulan maret 2008, pengacara the beatles ditunjuk untuk mencegah distribusi rekaman-rekaman pertunjukkan starr yang tak terilis pada saat pertunjukkan pertamanya di the star club, hamburg pada tahun 1962.
pada bulan november, mccartney mendiskusikan keinginannya agar "carnival of light", sebuah rekaman eksperimental berdurasi 14 menit yang direkam the beatles di studio abbey road pada tahun 1967 dapat dirilis secara resmi.
mccartney mengadakan konser amal pada tanggal 4 april 2009 di radio city music hall untuk david lynch foundation dengan penampilan berbagai musisi, termasuk starr. "",
sebuah video game musik dari serial rock band dirilis pada tanggal 9 september 2009.
pada hari yang sama, 12 buah album asli the beatles yang sudah dipoles, "magical mystery tour" dan kompilasi "past masters" dirilis secara bersamaan.
musisi-musisi yang mempengruhi the beatles pada awalnya antara lain elvis presley, little richard dan chuck berry, yang lagu-lagunya dinyanyikan ulang lebih sering daripada karya musisi lain dalam pertunjukan-pertunjukkan mereka.
pada saat satu tempat tinggal dengan little richard di star club hamburg dari april-mei 1962, ia menyarankan pada mereka agar dapat membawakan lagu-lagunya dengan teknik yang lebih tepat.
tentang elvis, lennon mengatakan "tidak ada yang benar-benar mempengaruhi saya sampai saya mendengar elvis.
jika tidak ada elvis, pasti tidak akan ada the beatles" ("nothing really affected me until i heard elvis.
if there hadn't been elvis, there would not have been the beatles".)
pengaruh-pengaruh lain didapat dari buddy holly, eddie cochran, carl perkins, roy orbison dan the everly brothers.
the beatles tetap menyerap pengaruh dari musisi lain jauh setelah mereka mendapatkan kesukesan awal, sering kali menemukan cara bermusik dan menulis lirik yang baru dengan mendengarkan karya-karya mereka seperti bob dylan, frank zappa, the byrds dan the beach boys, dengan album tahun 1966-nya yang berjudul "pet sounds" membuat kagum dan menginspirasi mccartney.
martin mengatakan, "tanpa pet sounds, sgt, pepper tidak akan tercipta…pepper adalah upaya untuk menyamai pet sounds" ("without pet sounds, sgt.
pepper wouldn't have happened... pepper was an attempt to equal pet sounds.")
berawal dari grup musik skiffle, the beatles selanjutnya memainkan musik bergenre rock and roll 1950-an serta berbagai variasi musik pop.
karena luasnya gaya bermusik yang mereka mainkan, lennon berkomentar mengenai album "beatles for sale": "kau bisa menyebut album baru kami sebuah lp country-dan-western beatles" ("you could call our new one a beatles' country-and-western lp"), sementara allmusic secara khusus memuji album "rubber soul" sebagai sebuah pengaruh besar dalam pergerakan musik folk rock.
dimulai dengan penggunaan kuartet alat musik gesek di lagu "yesterday", mereka mulai memasukkan unsur musik klasik.
genre musik lainnya mulai diberikan pada tahun 1966 melalui lagu b-side di singel "paperback writer" yang berjudul "rain", didefinisikan oleh martin strong dalam "the great rock discography" sebagai "the first overtly psychedelic beatles' record" ("kelahiran pertama rekaman beatles yang bernuansa psikedelik").
di antara nomor psikedelik lainnya mulai direkam seperti "tomorrow never knows", "strawberry fields forever", "lucy in the sky with diamonds", dan "i am the walrus".
pengaruh musik tradisional india muncul dalam lagu-lagu yang diciptakan harrison seperti "love you to" dan "within you without you", yang menurut gould, "to replicate the raga form in miniature". ("
meniru raga dalam bentuk miniatur").
dalam "white album" semakin tampak kompleksitas dan ragam warna musik yang dikreasikan the beatles secara individu antara lain ditunjukkan dari lagu "revolution 9", karya "musique concrète" ("musik konkrit") lennon yang dipengaruhi oleh yoko ono; lagu country karya starr yang berjudul "don't pass me by"; lagu balada rock harrison "while my guitar gently weeps"; dan "proto-metal" mccartney, "helter skelter".
kedekatan george martin dengan the beatles sebagai produser membuatnya sebagai kandidat utama yang mendapat titel informal "fifth beatle". ("
beatle kelima").
ia mengarahkan untuk memberikan sentuhan musik klasik dalam berbagai cara, contohnya lagu "yesterday", merupakan salah satu idenya.
awalnya the beatles kurang antusias dengan konsep tersebut namun akhirnya menjadi hal yang menguntungkan buat mereka.
menurut gould:"as lennon and mccartney became progressively more ambitious in their songwriting, martin began to function as an informal music teacher to them" ("saat lennon dan mccartney semakin ambisius secara progresif dalam menulis lirik lagu.
martin mulai berfungsi sebagai guru musik yang informal bagi mereka.")
hal ini juga bertepatan dengan kesediaannya untuk bereksperimen menurut keinginan mereka – seperti menambahkan nuansa barok terhadap suatu lagu, dengan kata lain memfasilitasi perkembangan kreatif mereka.
selain mengaransemen orkestra, martin juga sering berkontribusi memainkan piano, organ dan brass.
berkomentar mengenai perekaman "sgt.
pepper", martin berkata, "'sergeant pepper' itself didn't appear until halfway through making the album.
it was paul's song, just an ordinary rock number and not particularly brilliant as songs go ... paul said, 'why don't we make the album as though the pepper band really existed, as though sergeant pepper was making the record?
we'll dub in effects and things.'
i loved the idea, and from that moment on it was as though pepper had a life of its own." (
sergeant pepper itu sendiri belum muncul sampai setengah jalan pembuatan album.
itu adalah lagu paul, lagu rock biasa dan tidak cukup menarik seperti lagu lain… paul berkata, ‘ kenapa tidak kita buat albumnya seakan-akan band pepper benar-benar ada, seolah-olah sergeant pepper yang membuat rekamannya?
kita akan tambahkan efek dub dan hal-hal lainnya.’
saya suka idenya dan dari sejak itu seolah-olah pepper mempunyai nyawanya sendiri.")
mengingat betapa kuatnya lagu itu dibanding komposisi lennon, martin berkata: "compared with paul's songs, all of which seemed to keep in some sort of touch with reality, john's had a psychedelic, almost mystical quality ... john's imagery is one of the best things about his work—"tangerine trees", "marmalade skies", "cellophane flowers" ... i always saw him as an aural salvador dalí, rather than some drug-ridden record artist.
on the other hand, i would be stupid to pretend that drugs didn't figure quite heavily in the beatles' lives at that time.
at the same time they knew that i, in my schoolmasterly role, didn't approve ... not only was i not into it myself, i couldn't see the need for it; and there's no doubt that, if i too had been on dope, pepper would never have been the album it was" ("dibandingkan dengan lagu-lagunya paul, yang semuanya karyanya tampak menjalin sentuhan dengan kenyataan, lagu john berkarakter psikedelik, kualitasnya hampir mistis... perumpamaan john adalah salah satu yang terbaik dalam-dalam karyanya-"tangerine trees", "marmalade skies", "cellophane flowers" ...saya selalu melihatnya sebagai salvador dali aural, daripada seorang artis rekaman yang kecanduan narkotika.
di sisi lain, saya pasti bodoh jika pura-pura tidak tahu bahwa narkotika tidak turut berpengaruh besar dalam kehidupan the beatles pada saat itu.
pada saat yang sama mereka mengetahui bahwa, dalam peran sebagai kepala sekolah, saya tidak setuju…bukan hanya saya tidak menggunakannya, saya tak melihat perlunya hal itu; sudah nyata, jika saya juga kecanduan, pepper tidak akan pernah menjadi album yang besar.")
the beatles memanfaatkan teknologi secara inovatif dan memperlakukan studio itu sendiri sebagai instrumen.
mereka meminta martin dan teknisi rekaman bereksperimen atau mencoba hal baru yang "mungkin bisa menghasilkan suara bagus".
pada saat yang sama mereka juga memanfaatkan kejadian-kejadian tertentu secara kreatif seperti feedback gitar yang tak disengaja, resonansi botol gelas atau suara kaset yang diputar terbalik.
hal-hal seperti ini didukung oleh tangan dingin martin dan teknisi emi seperti norman smith, ken townsend dan geoff emerick yang semuanya berkontribusi besar mulai album "rubber soul", khususnya "revolver" dan seterusnya.
dengan banyak akal dalam studio didapatkan metode efek suara, penempatan mikrofon yang tidak biasa, rekaman tape, double tracking, dan vari speed.
mereka juga memadukan alat musik gesek, brass, dan alat musik india seperti sitar (bisa didengar di lagu "norwegian wood (this bird has flown)" dan swarmandal (di lagu "strawberry fields forever").
mereka juga menggunakan alat musik elektronik seperti mellotron (di intro "strawberry fields forever") dan clavioline (di lagu "baby, you're a rich man").
persija didirikan pada 28 november 1928, tepat sebulan setelah sumpah pemuda, dengan cikal bakal bernama "voetbalbond indonesische jacatra" (vij).
vij merupakan salah satu klub yang ikut mendirikan persatuan sepak bola seluruh indonesia (pssi) dengan keikutsertaan wakil vij, mr.
soekardi dalam pembentukan pssi di societeit hadiprojo yogyakarta, sabtu-19 april 1930.
klub ini mendapatkan perhatian yang besar dari mantan gubernur jakarta, sutiyoso yang merupakan pembina persija.
kelompok pendukungnya bernama "the jakmania".
saat ini persija juga mendapatkan perhatian dari gubernur anies baswedan yang berjanji untuk membuatkan stadion untuk persija.
pembuatan stadion persija pun sedang berlangsung di mulai sejak bulan maret 2019.
pada zaman hindia belanda, nama awal persija adalah vij (voetbalbond indonesische jacatra).
pasca-republik indonesia kembali ke bentuk negara kesatuan, vij berganti nama menjadi persija (persatuan sepak bola indonesia jakarta).
pada saat itu, nivu (nederlandsch indisch voetbal unie) sebagai organisasi tandingan pssi masih ada.
di sisi lain, vbo (voetbalbond batavia en omstreken) sebagai bond (perserikatan) tandingan persija juga masih ada.
pada pertengahan tahun 1951, vbo mengadakan pertemuan untuk membubarkan diri (likuidasi) dan menganjurkan dirinya untuk bergabung dengan persija.
dalam perkembangannya, vbo bergabung ke persija.
dalam turnamen segitiga persahabatan, gabungan pemain bangsa indonesia yang tergabung dalam persija "baru" itu berhadapan dengan belanda dan tionghoa.
inilah hasilnya: persija (indonesia) vs belanda 3-3 (29 juni 1951), belanda vs tionghoa 4-3 (30 juni 1951), dan persija (indonesia) vs tionghoa 3-2 (1 juli 1951).
semua pertandingan berlangsung di lapangan bvc merdeka selatan, jakarta.
bambang pamungkas dan ismed sofyan adalah dua pemain dengan masa kerja terlama di persija jakarta.
bambang telah bergabung dengan klub ini sejak 1999 sebagai klub dalam karier profesional pertamanya ketika ia masih muda.
ismed memulai karirnya dengan persija pada tahun 2002 dan tidak pernah bergabung dengan klub lain sejak tahun itu hingga sekarang.
jakmania atau nama lengkapnya the jakmania merupakan kelompok suporter dari kesebelasan sepak bola persija jakarta.
jakmania sudah berdiri sejak ligina iv tepatnya pada tanggal 19 desember 1997.
ide berdirinya the jakmania, pertama kali dicetus oleh manajer persija waktu itu adalah diza rasyid ali.
ide ini mendapat dukungan penuh dari gubernur dki jakarta sutiyoso, sutiyoso sendri menjabat sebagai pembina persija jakarta.
ia sangat menyukai sepak bola, kecintaannya pada sepak bola inilah, membuat ia ingin membangkitkan dan menghidupkan kembali sepak bola di jakarta baik tim maupun pendukung atau supporter.setiap selasa dan jumat merupakan rutinitas the jakmania baik itu pengurus maupun anggota untuk melakukan kegiatan berkumpul bersama membahas perkembangan the jakmania serta laporan-laporan dari setiap bidang kepengurusan.
tidak lupa juga melakukan pendaftaran bagi anggota baru dalam rutinitas tersebut.
prius pertama kali dijual di jepang pada tahun 1997 dan saat itu tersedia di semua dealer toyota yang ada di jepang, sehingga menjadikannya mobil hibrida pertama yang diproduksi massal di dunia.
mobil ini kemudian diperkenalkan di seluruh dunia pada tahun 2000.
saat itu prius dipasarkan di 80 negara dan kawasan, dengan pasar terbesar tetap jepang dan amerika serikat.
pada bulan mei 2008, penjualan prius di seluruh dunia secara kumulatif mencapai 1 juta unit, dan pada bulan september 2010 angka 2 juta unit tercapai.
sampai bulan oktober 2012, total 2,8 juta unit prius telah terjual di seluruh dunia.
sampai september 2011, prius generasi ketiga yang diluncurkan tahun 2009 telah terjual lebih dari 1 juta unit di seluruh dunia.
dalam bahasa latin prius berarti "sebelum".
prius (model tahun 2000-2003) disertifikasikan sebagai kendaraan emisi super ultra rendah (bahasa inggris: "super ultra low emission vehicle", sulev) oleh badan sumber daya udara california ("california air resources board", carb).sedangkan model 2004nya disertifikasi sebagai kendaraan teknologi maju emisi nol sebagian (advanced technology partial zero emission vehicle, at-pzev).
pada tahun 2011, toyota menambah jajaran keluarga prius dengan menambah varian prius v, sebuah mobil "wagon hatchback", serta prius c yang berupa "hatchback subkompak".
toyota juga menjual versi prius hibrida plug-in pada tahun 2012.
total penjualan semua unit prius sampai bulan oktober 2012 mencapai 3,3 juta unit, 71,5% dari total penjualan mobil hibrida gabungan toyota dan lexus (4,6 juta unit) sejak mereka meluncurkannya pada tahun 1997.
pada tahun 1995, toyota meluncurkan sebuah mobil konsep hibrida pada ajang tokyo motor show, dengan serangkaian tes yang kemudian mereka lakukan pada tahun berikutnya.
prius generasi pertama, dengan kode nhw10, diluncurkan pada tanggal 10 desember 1997.
saat itu, prius hanya tersedia untuk pasar jepang, meski ada beberapa unit yang diimpor ke inggris, australia, dan selandia baru.
peluncuran prius ini menjadikan mobil hibrida listrik-bensin massal pertama yang diproduksi di dunia.
desain bodi prius generasi pertama diciptakan oleh seorang desainer california yang terpilih setelah menang bersaing dari studio-studio desain toyota lainnya.
di amerika serikat, model yang pertama kali dijual adalah model berkode nhw11.
saat itu, prius diposisikan antara corolla dan camry.
saat itu, harga jualnya us$19.995.
saat itu prius mempunyai pendingin udara dan power steering elektrik sebagai kelengkapan standarnya.
prius adalah mobil hibrida kedua yang diproduksi di pasar amerika setelah honda insight.
baterai prius yang berukuran cukup besar membuat kapasitas barang yang dapat dimuat menjadi terbatas.
pada tahun 2003, prius kembali didesain ulang dengan model baru sebagai mobil liftback berukuran mid-size yang diposisikan antara corolla dan camry.
dengan komponen mekanikal yang ditata ulang, maka ruang interior yang tersedia sekarang jauh lebih luas.
ruang kaki penumpang belakang menjadi lebih lega dengan bagasi lebih besar.
prius generasi kedua juga mempunyai mesin yang lebih ramah lingkungan dan bodi yang lebih aerodinamis (dengan koefisien gesek udara hanya 0,26.
usaha pengembangan mobil ini, yang dipimpin oleh kepala insinyur shigeyuki hori, membuahkan 530 paten untuk mobil ini.
prius generasi kedua menggunakan kompresor pendingin udara "all-electric", pertama kalinya dalam industri otomotif.
dikombinasikan dengan baterai nimh yang lebih kecil darn lebih ringan, mobil ini lebih irit dan lebih bertenaga dari prius generasi sebelumnya.
di pasar amerika serikat, baterai prius untuk keluaran 2004 keatas digaransi 150.000 mil (240.000 km) atau 10 tahun untuk negara bagian california dan 100.000 mil (160.000 km) atau 8 tahun di negara bagian lainnya.garansi untuk komponen-komponen hibridanya adalah atau 8 tahun.
pada tahun 2005 sampai 2009, prius generasi kedua diproduksi oleh faw-toyota di kota changcun untuk pasar china.
menurut data yang tersedia, ada 2.152 prius yang terjual pada tahun 2006 dan 414 unit pada tahun 2007.
penjualan prius yang rendah dipasaran china disebabkan harga jualnya yang mahal, sekitar us$15.000 lebih mahal daripada di jepang dan amerika serikat karena pajak tinggi dan banyaknya suku cadang yang harus diimpor.
pada awal maret 2008, toyota memotong harga prius sampai 8% atau sekitar us$3.000 menjadi cn¥ 259,800 (us$36,500).
alasan lain yang menjadikan penjualan prius sangat rendah adalah penerimaan masyarakat yang masih rendah dan kompetisi meningkat.
honda civic hybrid juga diekspor ke china mulai tahun 2007.
hasil uji tabrak dari lembaga administrasi keamanan jalan amerika serikat (u.s.
nhtsa) pada prius generasi kedua menghasilkan 5 bintang (pengendara) dan 4 bintang (penumpang) dari total 5 bintang pada uji tabrak depan.
hasil uji tabrak samping memberikan hasil empat dari lima bintang untuk penumpang baris depan dan belakang.
pada uji terbalik, prius juga mendapat empat dari lima bintang.
prius generasi ketiga diluncurkan toyota pada ajang north american international auto show 2009 pada bulan januari.
penjualannya dimulai dari pasar jepang pada tanggal 18 mei 2009.
toyota juga mendiskon harga prius di jepang dari 2,331 juta yen menjadi 2,05 juta yen sehingga lebih kompetitif bersaing dengan honda insight.
bodi prius generasi terbaru ini juga lebih aerodinamis dengan koefisien gesek udara turun menjadi 0,25.
angka ini sebenarnya masih diperdebatkan oleh general motors karena hasil yang mereka dapat untuk model dengan ban 17 inci adalah sekitar 0,3, dari tes yang dilakukan di terowongan angin milik gm, ford, dan chrsyler.
prius menggunakan mesin bensin 1.8l yang menghasilkan tenaga 98 hp (73 kw), dan ditambah tenaga dari motor listriknya, maka total prius menghasilkan tenaga 134 hp (100 kw).
penambahan volume silinder mesin menghasilkan torsi yang lebih besar, sehingga mengurangi kecepatan mesin yang akhirnya dapat menghemat konsumsi bahan bakar pada kecepatan tinggi.
selain itu, dengan adanya pompa air elektrik ("electric water pump"), mesin prius adalah mesin otomotif pertama yang tidak membutuhkan "accessory belt", sehingga juga berperan dalam meningkatkan efisiensi bahan bakar.
motor listrik dan segala komponen hibrida lainnya dibuat lebih kecil dan lebih ringan, serta rem cakram ("disc brakes") yang digunakan menggantikan rem tromol ("drum brakes").
prius hibrida plug-in (zvw35) basisnya diambil dari prius liftback dengan tambahan baterai ion litium 4,4 kwh yang bisa digunakan untuk menempuh jarak 23 km (14,3 mil).
program demonstrasi global mobil ini melibatkan 600 mobil tes pra-produksi dan berlokasi di jepang, eropa, kanada, china, australia, selandia baru, dan amerika serikat.
versi produksinya diluncurkan toyota pada ajang franfurt motor show bulan september 2011.
di jepang sendiri, mobil ini resmi dijual akhir januari 2012, diikuti amerika serikat akhir februari.
toyota mengumumkan bahwa sebagai awal, mereka menargetkan untuk menjual 15.000 unit prius hibrida plug-in per tahunnya untuk pasar a.s. di eropa, prius ini mulai dijual bulan juni 2012 diikuti pasar inggris pada bulan agustus 2012.
pada ajang north american international auto show bulan januari 2011, toyota memperlihatkan prius "v", sebuah wagon hatchback dengan kapasitas kargo lebih besar yang basisnya diambil dari prius liftback generasi ketiga.
pada bulan mei 2011, toyota meluncurkan prius α di jepang, tersedia dalam versi 2 dan 3 baris tempat duduk.
toyota prius α menjadi basis untuk prius v yang diluncurkan di amerika serikat bulan oktober 2011.
di eropa, versi prius ini diluncurkan bulan juni 2012 dan dinamai prius+ (plus).
toyota memperkenalkan mobil konsep prius c pada ajang north american international auto show bulan januari 2011.
prius c berharga lebih murah dan berukuran lebih kecil daripada prius liftback.
versi produksinya diperkenalkan pada ajang tokyo motor show 2011 dengan nama toyota aqua.
prius c dirilis di amerika serikat dan kanada pada bulan maret 2012, dan selandia baru serta australia pada bulan april tahun yang sama.
permintaan yang tinggi terhadap prius c di jepang dan amerika serikat membuat ketersediaannya menjadi terbatas.
prius c tidak akan dijual di eropa, dan sebagai gantinya mereka meluncurkan toyota yaris hibrida disana sejak juni 2012.
prius c dan yaris hibrida menggunakan "powertrain" sama.
saat ini prius dijual di hamper 80 negara dan kawasan, dengan pasar terbesarnya adalah amerika serikat, jepang, dan eropa.
pada bulan mei 2008, toyota mengumumkan bahwa penjualan prius secara kumulatif telah mencapai satu juta unit.
pada bulan september 2010, angka dua juta unit tercapai.
penjualan keluarga prius di seluruh dunia mencapai 3,3 juta unit: 2,8 juta prius liftback, 224 ribu prius v, 259,7 ribu prius c, ditambah 21 ribu prius hibrida plug-in.
total penjualan semua unit prius sampai bulan oktober 2012 mencapai 3,3 juta unit, 71,5% dari total penjualan mobil hibrida gabungan toyota dan lexus (4,6 juta unit) sejak mereka meluncurkannya pada tahun 1997.
harga minyak dunia yang naik yang disebabkan kebangkitan dunia arab turut meningkatkan penjualan prius di kuartal pertama 2011, tetapi adanya gempa bumi dan tsunami tōhoku 2011 menyebabkan produksi prius terhenti.
produksi dilanjutkan beberapa hari kemudian tetapi kemudian dihentikan lagi karena beberapa pemasok suku cadang mereka berhenti produksi.
meski begitu, pada tahun fiskal jepang 2011 (april 2011-maret 2012), semua varian prius terjual 310.484 unit dan menjadikannya mobil terlaris untuk 3 tahun berturut-turut.
prius liftback adalah mobil terlaris di jepang untuk 16 bulan berturut-turut, sampai akhirnya terlewati oleh toyota aqua pada bulan oktober 2012.
penjualan semua keluarga/varian prius di jepang pada tahun 2012 mencapai 317.675 unit, berhasil mempertahankan predikat sebagai mobil terlaris jepang 2012, diikuti toyota aqua di tempat kedua dengan 266.527 unit.
prius adalah sebuah mobil hibrida seri-paralel atau power-split, terkadang juga disebut sebagai hibrida campuran, karena digerakkan dengan bahan bakar dan listrik.
hambatan angin tereduksi dengan desain kammback dan koefisien hambat udara yang hanya 0,25.
ban lower-rolling resistance dipakai untuk mengurangi gesekan dengan jalan.
pompa air listrik digunakan menggantikan sabuk serpentin ("serpentine belts").
di amerika serikat dan kanada, mobil ini juga dilengkapi dengan "vacuum flask" yang gunanya untuk menyimpan cairan pendingin panas ketika mobil sedang dimatikan.
vacuum flask berguna untuk mengurangi waktu pemanasan mesin.
mesin toyota nz yang dipakai prius menggunakan putaran atkinson yang lebih efisien dibanding dengan mesin otto.
mesin bensin mati pada saat mobil berhenti dan beberapa perangkat (termasuk pendingin udara) digerakkan menggunakan baterai.
mesin digunakan untuk menggerakan kendaraan dan juga mengisi baterai.
karena motor listrik memberikan tenaga ekstra untuk akselerasi yang lebih cepat, mesin mobil diberi ukuran kecil untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dan mengurangi emisi dengan akselerasi yang masih dapat diterima.
ketika mobil pertama kali dihidupkan, mobil ini bisa langsung dijalankan segera dengan menggunakan motor listriknya, sedangkan pompa listrik memanaskan mesin dengan cairan pendingin panas yang telah disimpan sebelumnya.
waktu yang dibutuhkan dari menyalakan mobilnya sampai mesin pembakaran dalam menyala kira-kira 7 detik.
sebuah tombol “ev” yang berarti “electric vehicle” atau mode listrik akan menyala ketika kendaraan tidak dipacu lebih dari 40 km/jam (25 mil/jam).
tingkat kebisingan mobil sangat rendah jika sedang digunakan dalam mode listrik.
mobil pun tidak akan mengkonsumsi bahan bakar sama sekali untuk jarak dibawah 1 mil (1,6 km).
mobil akan kembali ke mode normalnya apabila isi baterainya habis.tapi boong
setiap mobil dilengkapi dengan 2 jenis baterai, yaitu baterai high voltage (hv/baterai traksi) dan baterai low voltage (12 volt).
baterai traksi/hv adalah baterai yang terdiri dari 38 modul nikel metal hidrida (nimh) yang menghasilkan tegangan 273,6 volt dengan kapasitas 6,5 a•h.
baterai ini beratnya 53,3 kg dan disuplai oleh perusahaan panasonic ev energy co.
baterai prius biasanya diisi antara 40-60% dari kapasitas maksimumnya, dengan tujuan menjaga umur baterai dan menyediakan tempat listrik cadangan ketika rem regeneratif bekerja.
setiap baterainya menggunakan 10-15 kg logam lanthanum, dan setiap motor listrik prius terdiri dari 1 kg neodymium, maka produksi mobil ini disebut sebagai "pemakaian logam tanah jarang terbesar di dunia untuk satu barang."
baterai low voltage digunakan untuk menyalakan mobil dan menyediakan listrik untuk komputer mobil.
setelah 10 tahun dipasarkan di amerika serikat, pada bulan februari 2011 majalah "consumer reports" melakukan penelitian terhadap kondisi baterai prius dan ongkos penggantiannya.
majalah ini melakukan pengetesan terhadap sebuah toyota prius keluaran 2002 dengan odometer 200.000 mil (±320.000 km).
mereka kemudian membandingkannya dengan sebuah prius keluaran 2001 dengan odometer 2.000 mil (± 3.200 km) yang mereka tes 10 tahun sebelumnya.
hasilnya menunjukkan bahwa hanya sedikit perbedaan hasil saja di antara keduanya.
prius 2001 memiliki efisiensi 40.6 mil per galon as (5.79 l/100 km; 48.8 mpg-imp) dan prius 2002 memiliki efisiensi 40.4 mil per galon as (5.82 l/100 km; 48.5 mpg-imp).
majalah ini menyimpulkan bahwa keefektifan baterai tak berkurang meski mobil telah menempuh jarak jauh.
ongkos mengganti baterai prius berkisar 2.200 sampai 2.600 dolar as di dealer-dealer toyota.
salah satu penelitian menunjukkan bahwa memperbaharui baterai dari baterai bekas dapat menjadi pilihan bagi konsumen.
lexus () adalah sebuah merek mobil mewah yang digunakan oleh toyota motor corporation di amerika utara, timur tengah, eropa, australia, asia (dipasarkan di jepang pada 2005) dan selandia baru.
lexus pertama kali diperkenalkan tahun 1989 di amerika serikat, dan sekarang menjadi merek dengan penjualan mobil mewah terbesar dari jepang.
pada tahun 2006, lexus dijual di 70 negara di seluruh dunia.
kantor pusat lexus berada di toyota, aichi, jepang.
merek ini terutama bersaing dengan merek mewah tradisional jerman seperti audi, bmw, jaguar, dan mercedes-benz.
sejak tahun 2000-an, lexus mulai berekspansi ke pasar global di luar amerika serikat.
lexus diperkenalkan ke jepang pada tahun 2005.
lalu menyusul secara global pada tahun tahun berikutnya, termasuk indonesia pada tahun 2007.
tahun 1983, presiden direktur toyota motor corporation eiji toyoda membuat sebuah rapat rahasia di antara para eksekutif toyota.
ia bertanya, “bisakah kita membuat sebuah mobil mewah terbaik di dunia?”
pertanyaan eiji ini membuat toyota memulai sebuah proyek super-rahasia yang diberi kode f1 (“flagship” ("unggulan") + “no.
1 vehicle” ("mobil no.1")).
proyek ini (yang produk pertamanya lexus ls 400) bertujuan untuk menambah jajaran produk toyota, sebuah pijakan untuk memasuki segmen premium dan menambah pasar baru.
proyek f1 ini ditargetkan akan mengikuti kesuksesan mobil sport toyota supra dan sedan toyota cressida.
sampai tahun 1980-an, sedan terbesar yang pernah dibuat toyota adalah toyota century, yang dibuat terbatas tahun 1960-an menggunakan mesin v8 dan toyota crown yang menggunakan mesin 6 segaris.
century sendiri dibuat untuk pasar jepang saja, bukan untuk diekspor.
sedan baru ini ditargetkan untuk menjadi sebuah sedan yang dipasarkan secara global dengan mesin v8.
salah satu faktor lain yang semakin membuat toyota tertarik untuk meluncurkan merek mobil mewah ini adalah peluncuran merek acura oleh honda tahun 1986.
setahun kemudian, pabrikan jepang lain, nissan, juga berencana untuk meluncurkan merek mobil mewahnya,infiniti, yang akhirnya terealisasi dengan munculnya infiniti q45 tahun 1990.
mazda juga tertarik untuk membuat merek lain dengan nama amati, namun seiring berjalannya waktu rencana ini akhirnya dibatalkan.
tahun 1986, saatchi & saatchi membentuk sebuah tim khusus, team one, untuk mengurusi pemasaran merek baru toyota ini.
saat itu, ada 219 calon nama, namun nama alexis sempat mencuat.
namun nama itu batal digunakan karena mirip dengan nama karakter di sebuah serial televisi populer saat itu.
maka, akhirnya ditemukan nama dengan menghilangkan huruf paling depan dan mengganti "i" dengan "u" sehingga menjadi lexus.
setelah proses pengembangan yang panjang, melibatkan 60 desainer, 24 tim teknik, 1,400 insinyur, 2,300 teknisi, 220 pekerja tambahan, dan 450 prototipe kendaraan, serta uang proyek hampir 1 miliar dollar as, proyek f1 akhirnya selesai juga.
ls 400 diluncurkan dengan mesin v8 bensin 4000cc, berpenggerak roda belakang.
ls 400 diperkenalkan januari 1989 di "north american international auto show" di detroit.
september tahun itu juga, lexus mulai dijual di 81 dealer di as.
mobil ini memiliki tingkat kebisingan sangat rendah; performa mesin, aerodinamika, dan interior yang baik; dengan harga lebih murah dari pesaingnya saat itu, seperti mercedes-benz dan bmw.
saat peluncurannya, ls 400 dihargai di amerika serikat (di beberapa negara, harga ini kira-kira sama dengan model-model bmw dan mercedes-benz bermesin 6 silinder) dan mobil ini pun diberitakan oleh majalah "car and driver" sebagai "mobil yang lebih baik" dari mercedes-benz 420 sel yang harganya dan bmw 735i yang harganya dalam hal pengendalian dan performa.
ls 400 juga memenangkan penghargaan dari beberapa majalah seperti "automobile magazine" dan "wheels magazine".
meskipun merek ini baru diluncurkan, lexus dapat langsung menggaet konsumen loyal dan debutnya ini langsung membuat kejutan terhadap merek mobil mewah lainnya.
penjualan mercedes-benz dan bmw turun masing-masing 29% dan 19% pada akhir 1989.
35% pembeli lexus membeli mobil ini dengan menukarkan cadillac atau lincoln lama mereka
lexus berhasil menjual 63.594 unit ls 400 dan es 250 di amerika tahun 1990.
lexus juga mulai melakukan ekspor secara terbatas ke britania raya, swiss, kanada, dan australia.
lexus meluncurkan mobil coupe baru, sc 400 pada tahun 1991 yang menggunakan mesin v8 yang sama dengan ls 400.
lexus es 300 kemudian juga diluncurkan tahun itu juga.
akhir 1991, lexus sudah menjadi mobil impor dengan penjualan terbaik di amerika serikat, dengan penjualan sebanyak 71.206 unit.
lexus juga mendapat peringkat terbaik dalam kategori kualitas, kepuasan konsumen, dan penjualan oleh lembaga pemeringkat j.d.
power and associates.
tahun 1996, lexus meluncurkan sebuah suv,lx 450.
tiga tahun kemudian, sebuah crossover suv, rx 300 diluncurkan dan menjadi model terlaris menggantikan sedan es 300.
lexus mencetak penjualan satu juta unit tahun 1999 di amerika serikat, dan menjadi merek premium dengan penjualan terbesar di pasar amerika.
tahun 2000, lexus memperkenalkan sebuah sedan "entry-level", is 300.
tahun 2001 lexus juga meluncurkan mobil konvertibel pertamanya, sc 430, dan generasi ketiga lexus ls, ls 430.
sebuah "mid-size" suv gx 470 diluncurkan 2002, diikuti dengan generasi kedua rx 330 tahun 2003.
tahun berikutnya, lexus sudah membukukan penjualan dua juta unit di amerika serikat.
lexus meluncurkan lagi sebuah mobil suv mewah bermesin hybrid yang dinamai lexus rx 400h.
mobil ini menggunakan sistem lexus hybrid drive, yang akan mengkombinasikan mesin bensin dengan mesin elektrik untuk meningkatkan tenaga dan efisiensi, serta menurunkan emisi gas buang.
in 2005, lexus telah resmi terpisah dari induknya toyota dalam hal perancangan desain, teknik, pelatihan, dan perakitan mobil.
hal ini menyebabkan lexus juga diluncurkan di negara asalnya jepang dan negara-negara lain.
mobil-mobil lexus generasi berikutnya juga didesain untuk dipasarkan diseluruh dunia.
awal tahun 2010, lexus sedang menjalani proses kenaikan penjualan kembali di kawasan amerika utara dan asia dengan meluncurkan beberapa hybri dan produk baru, menyusul adanya pemanggilan ("recall") besar-besaran yang dilakukan toyota tahun 2009-2010.
beberapa produk yang dipanggil juga termasuk produk lexus.
lexus es 350 dan beberapa model is dipanggil berkaitan dengan masalah keset mobil.
selain itu, lexus gx 460 juga terkena panggilan bulan april 2010 karena masalah di bagian software update.
pemanggilan ini juga hanya satu minggu setelah majalah "consumer reports" menyatakan rekomendasi mereka untuk jangan membeli mobil ini, karena respons kontrol stabilitasnya yang buruk di kecepatan tinggi.
meskipun belu ada kecelakaan satu pun, pemilik gx 460 tetap menerima update software kontrol stabilitas di mobil mereka.
pada acara geneva motor show 2010, lexus memperkenalkan ct 200h, sebuah hatchback kompak hybrid 4 pintu yang khusus dibuat untuk pasar eropa.
mobil ini juga direncanakan untuk dijual akhir 2010, dan akan diekspor juga ke amerika serikat dan negara lainnya.
lexus juga menggenjot penjualan dengan mengeluarkan produk dengan kapasitas mesin lebih kecil.
lexus meluncurkan es 240 di china, lalu rx 270.
hal yang sama juga coba diterapkan di jepang, rusia, dan taiwan.
hal ini bertujuan untuk mnegurangi emisi, serta menekan besarnya pajak impor.
dengan strategi penjualan barunya, lexus akhirnya diluncurkan di jepang dan china tahun 2005, malaysia tahun 2006, indonesia tahun 2007, chile tahun 2008, dan filipina tahun 2009.
tahun 2006, lexus telah berencana untuk berekspansi di 76 negara tahun 2010, dari 68 negara yang sudah dipasarkan saat itu.
kedatangan lexus di jepang bulan juli 2005 menjadikan lexus sebagai pabrikan mobil mewah jepang pertama yang memperkenalkan diri.
lexus memperkenalkan is, gs, dan sc tahun itu.
sayangnya, penjualan tahun itu meleset di bawah target, namun akhirnya meningkat tahun berikutnya.
perkenalan ls 460 bulan september 2006 ternyata melebihi ekspetasi, dengan pemesanan lebih dari 12.000 unit di bulan pertama perkenalan.
namun, harga yang semangkit meningkat dan kontraksi ekonomi jepang kembali mempengaruhi angka penjualan.
model-model lexus di jepang sebelum masuk 2005 diberi nama toyota, seperti ls yang dinamai celsior, sc dinamai soarer, rx dinamai harrier, is dinamai altezza, dan gs yang dinamai aristo.
setelah tahun 2005, nama ini tidak dipakai lagi dan generasi berikutnya telah dijual dengan merek lexus.
lexus hs 250h menjadi produk paling laku di jepang tahun 2009.
di pasar eropa, lexus mengalami kesulitan karena pengenalan merknya yang kurang, nilai prestise yang kurang bila dibandingkan dengan merk premium domestik, penguasaan pasar kecil, serta tidak adanya diler yang mandiri sepanjang 1990-an.
setelah kuota impor diperingan tahun 1998, merk ini tetap menjadi pemain kecil di pasar ini.
sejak 2005, lexus berencana untuk memperkenalkan mobil hybrid terbaru dan mobil diesel, serta meningkatkan jumlah diler di pasar eropa.
tahun 2006, lexus is 220d diesel baru yang diperkenalkan telah menaikkan penjualan di pasar inggris; mobil hybrid menguasai seperempat penjualan dan mengalahkan penjualan mobil bensin.
pasar lainnya adalah rusia, merk ini menempati peringkat keempat di segmen mobil mewah tahun 2007.
lexus akhirnya mendapatkan peningkatan penjualan sampai 72% tahun 2006 dengan sekitar 50.000 unit berpindah ke tangan konsumen; tetapi stagnan tahun 2007 dan kembali jatuh 27.5% tahun 2008.
tahun 2009, lexus berencana akan menjadi merk yang menjual mobil hybrid saja di pasaran inggris.
di korea selatan, es adalah model paling laris untuk merk ini.
lexus sendiri berada di peringkat teratas untuk penjualan mobil impor tahun 2005; di taiwan pada tahun yang sama, lexus juga berada di peringkat teratas untuk penjualan mobil impor.
in 2007, lexus captured the import sales lead in the china's emerging premium car market, peningkatan jumlah diler di china akhir tahun 2000-an juga meningkatkan permintaan suv.
tahun 2009, china sudah menjadi pasar kedua terbesar bagilexus.
di timur tengah, lexus berada di peringkat kedua di segmen mobil premium.
di australia, lexus juga menempati peringkat tiga besar, dengan rx sebagai model yang paling laku.
lexus resmi dipasarkan di indonesia mulai tahun 2007.
pada tahun itu, lexus hanya menempati peringkat keenam dengan total penjualan 46 unit , tetapi tahun berikutnya lexus sudah berhasil menyodok ke peringkat tiga (di belakang mercedes-benz dan bmw) dengan penjualan sebanyak 241 unit.
pada tahun 2009, penjualan turun menjadi 235 unit , tetapi pada tahun 2010, naik lagi menjadi 309 unit.
lexus diperkenalkan ke pasar brazil bulan januari 1998, dengan penjualan difokuskan pada sedan ls dan es.
merk ini juga sudah diperkenalkan di kosta rika dengan distributor purdy motors s.a.
di santiago auto salon tahun 2006, lexus berkata akan menjual mobilnya di pasar chili.
bulan april 2008, niat itu akhirnya terlaksana juga dengan pembukaan ruang pamer pertama di las condes, santiago.
tahun 2010, presiden chile sebastián piñera menggunakan lexus ls sebagai mobil dinasnya, menggantikan model lain yang sudah digunakan oleh para presiden terdahulu michelle bachelet dan ricardo lagos.
grup lexus, yang dikepalai oleh "managing officer" kiyotaka ise, mengkoordinasi operasi divisi merek toyota ini di seluruh dunia.
eksekutif lexus lainnya juga berkantor di kantor pusat lexus di nagoya, aichi, termasuk kazuo ohara, "deputy chief officer" grup lexus dan manager divisi sales & marketing (jepang) dan product & marketing planning (global).
meskipun lexus dioperasikan terpisah denan toyota tetapi grup lexus tetap melaporkan hasil mereka ke ceo toyota akio toyoda.
penjualan lexus sangat beragam tergantung dari wilayah penjualannya.
seperti di amerika serikat, jaringan dealer dimiliki perseorangan dan tidak dimiliki lexus sendiri.
sebaliknya di jepang, semua 143 dealer lexus yang ada dimiliki dan dioperasikan oleh lexus sendiri.
di beberapa negara, sudah ada pihak ketiga yang memang ditugaskan sebagai distributor regional, misalnya di uni emirat arab, penjualan lexus ditangani oleh al-futtaim motors llc, dan di kosta rika, kendaraan lexus dijual oleh purdy motors s.a.
data keuangan operasional lexus tidak dibuka secara umum ke publik.
meski begitu, analis otomotif mengestimasi bahwa lexus hanya menyumbang sedikit dari seluruh keuntungan toyota, karena produksi dan penjualannya yang kecil.
pada tahun 2006, lexus untuk pertama kalinya masuk dalam daftar top 100 merek global dari interbrand.
nilai merek ini diperkirakan adalah 3 miliar dolar as.
pada tahun 2009, interbrand menempatkan lexus pada urutan ketujuh untuk merek-merek terbesar jepang, antara panasonic dan nissan.
bulan desember 2006, lexus mengumumkan kalau mereka akan mempunyai satu divisi baru, yaitu lexus f. nama ini merujuk pada "flagship" (teratas/unggulan) dan fuji speedway di jepang (salah satu belokannya menginspirasi logo baru lexus ini).
model pertama dari divisi ini adalah lexus is f yang diperkenalkan di north american international auto show bulan januari 2007.
produk-produk lexus selalu dinamai dengan 2 awalan huruf yang kemudian diikuti dengan 3 angka, antara huruf dan angka diberikan spasi.
huruf pertama menunjukkan status mobil tersebut dalam jajaran produk lexus, dan huruf kedua menunjukkan tipe bodi mobil (misalnya: ls = "luxury sedan" (sedan mewah)).
tiga angka di belakang biasanya menunjukkan kapasitas mesin mobil tersebut (dalam satuan cc, kalikan dengan 10) (misalnya ls 400 berarti sedan mewah, kapasitas mesinnya 4000cc).
huruf 's' bisa berarti "sedan" atau "sport" (contohnya: ls dan sc), huruf 'x' menunjuk kepada suv.
untuk mobil hybridnya, tiga angka di belakang menunjukkan keluaran tenaga maksimum, gabungan dari mesin bensin dan mesin elektrik.
di beberapa model, juga ditambahkan huruf 'h' atau 'd' (ditulis dengan huruf kecil di paling belakang), yang menunjukkan kalau itu itu mobil "hybrid" dan "diesel".
untuk model f, hanya dipakai dua huruf saja dan huruf "f" tanpa diikuti angka (contoh: is f).
desain lexus menekankan pada pengembangan yang spesifik untuk setip model mobil mereka.
sejak merek ini diciptakan, desain mobil mereka selalu bervariasi mulai dari aerodinamika, kualitas berkendara, sampai interior yang ergonomis.
mereka mempunyai akronim khusus yaitu "ideal" ("impressive, dynamic, elegant, advanced, and lasting") ("mengesankan, dinamis, elegan, maju, dan abadi") yang selalu digunakan untuk pengembangan mobil-mobil mereka.
setiap mobil lexus telah didesain untuk memenuhi 500 standar produk (dikenal sebagai "lexus musts"), seperti contohnya penjahitan kulit untuk jok mobil.
setiap kabin lexus telah dilengkapi dengan electroluminescent optitron gauge, smartaccess, kunci pintar, dan perangkat multimedia.
model tahun 2010 untuk rx dan hs sudah dilengkapi dengan remote touch dengan teknologi haptic.
untuk model lainnya sudah dilengkapi dengan layar sentuh di layar navigasi mobil.
sejak 1989, lexus adalah pabrikan mobil premium pertama yang menggunakan sistem audio yang premium juga, bekerja sama dengan nakamichi.
untuk mengurangi kebisingan kabin, lexus ls 400 generasi pertama telah dilengkapi dengan pelat baja sandwich, dan model berikutnya telah ditambahkan kaca akustik.
sejak tahun 2001, sistem audio lexus juga telah menggunakan mark levinson.
tahun 2006, ls 460 adalah mobil pertama yang menggunakan langit-langit hvac dan sensor pengatur suhu inframerah .
selain itu, ada juga perangkat telematika termasuk g-book dengan g-link di asia dan lexus enform di amerika utara.
tahun 2006, lexus memperkenalkan mobil dengan transmisi 8 percepatan otomatis pertama di dunia, yang digunakan di gs 460 dan is f. continuously variable transmission, rem regeneratif, dan motor elektrik telah digunakan di semua model hybrid lexus.
model hybrid mereka juga telah menggunakan penerangan yang lebih maju, dengan penggunaan lampu led di lampu depan ls 600h l.
lexus memiliki kelengkapan keamanan yang beragam, mulai dari esp dan vehicle dynamics integrated management) sampai kamera belakang, lampu depan berputar, dan sistem sonar.
ada juga teknologi lexus pre-collision system (pcs) yang mengintegrasikan berbagai sistem keamanan.
tahun 2007, lexus memperkenalkan sistem pengaman mobil dengan inframerah dan pendeteksi pedestrian (pejalan kaki).
sebagai kelengkapan keamanan lainnya, gps lexus di beberapa negara juga dapat membatasi kecepatan kendaraan.
kebanyakan produk lexus diproduksi di pabrik toyota di tahara teknik produksi lexus, termasuk metode dan standar kualitas kontrol, berbeda dengan toyota.
di pabrik tahara, mobil lexus dibuatkan sebuah jalur produksi tersendiri, bersama dengan cetakan-cetakan dan alat-alat pabrik.
proses pengelasan, panel bodi, dan pengecatan, semuanya lebih ketat.
para pekerjanya kebanyakan adalah veteran, mereka selalu dievaluasi performanya dan diperingkatkan berdasarkan kemampuan masing-masing.
hanya sedikit dari para pelamar yang diterima bekerja disitu.
bila telah menjadi level tertinggi (disebut "takumi"), mereka bisa bertanggung jawab dalam proses perakitan inti, seperti mengetes performa mesin kendaraan.
lexus rx 350, yang dipasarkan untuk pasar amerika utara, diproduksi di cambridge, ontario, kanada.
pabrik kanada ini juga merupakan pabrik pertama lexus di luar jepang.
selain itu, pabrik lain yang juga digunakan adalah pabrik miyata (toyota motor kyushu) di miyawaka, fukuoka; pabrik higashi fuji (kanto auto works) di susono, shizuoka; dan pabrik sanage (toyota boshoku; araco) di toyota city, aichi.
pabrik kokura di kitakyūshū, fukuoka, yang dibuka 2008, digunakan untuk produksi mobil hybrid mereka.
lexus es dan hs diproduksi di prefektur fukuoka.
tahun 2005, j.d.
power and associates memberikan penghargaan platinum untuk kualitas pabrik tahara untuk yang keempat kalinya berturut-turut.
mereka berkata kalau pabrik ini memiliki tingkat kecacatan paling sedikit di antara pabrik lain di seluruh dunia.
j.d.
power juga memberikan penghargaan platinum untuk pabrik miyata tahun 2006 serta pabrik higashi fuji tahun 2009.
j.d.
power juga memberi gelar lexus sebagai brand paling dipercaya sebanyak 14 kali sejak tahun 1995 menurut penelitian mereka pada 53.000 pemilik kendaraan lexus.
lexus memasuki arena motorsport tahun 1999 ketika divisi racingnya, team lexus, mengikutsertakan 2 gs 400 dalam kejuaraan motorola cup.
pada tahun itu, lexus mendapatkan kemenangan pertamanya di lomba keenam di road atlant.
dipimpin oleh chuck goldsborough, yang bermarkas di baltimore, maryland, team lexus juga mengikutsertakan 3 buah is 300 pada kejuaraan grand-am cup di phoenix, arizona tahun 2001.
team lexus memenangkan lomba pertama dengan is 300nya di virginia international raceway.
setelah peluncuran merk lexus di jepang tahun 2005, lexus segera berpartisipasi dengan 4 buah sc 430 koupenya di seri super gt di all japan grand touring car championship.
pada tahun 2006, lexus bahkan sudah memenangi kejuaraan ini (di kelas gt500) dengan pembalapnya andré lotterer dan juichi wakisaka.
tahun 2006, lexus menggunakan mobil hybridnya, gs 450h, di kejuaraan tokachi 24 jam di hokkaido, jepang.
lexus kanada juga menggunakan gs 450h di event targa newfoundland.
lexus juga turut berpartisipasi pada lomba ketahanan daytona 24 jam.
lexus juga memenangkan 15 lomba setelah bergabung tahun 2004.
tahun 2005, lexus menjadi "runner-up", dan 2006 menjadi juara.
meskipun toyota sebelumnya sudah pernah menang di kejuaraan ini, tetapi ini pertama kalinya merek mobil mewah yang menang.
tahun 2007, lexus berhasil mempertahankan juaranya di kejuaraan ini.
lexus lf-a dan is f juga pernah berlomba di kompetisi vln dan 24 jam nürburgring di jerman, mulai tahun 2008.