taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
pangkalan udara (lanud) bugis yang kini dikenal dengan nama lanud abdulrachman saleh dibangun oleh pemerintahan belanda pada era 1937-1940 bersamaan dengan pembangunan pangkalan-pangkalan udara lain seperti lanud maospati (kini pangkalan udara iswahyudi) di madiun, lanud panasan (bandar udara internasional adi sumarmo) di solo, dan lanud maguwo (bandar udara internasional adisutjipto) di jogjakarta.
lanud abdulrachman saleh berada di lembah bromo dan dikelilingi oleh beberapa gunung yaitu gunung semeru (3.676m) di sebelah timur, gunung arjuno (3.339m) di sebelah utara, dan gunung kawi (2.551m) dan gunung panderman (2.045m) di sebelah barat.
pangkalan udara abdulrachman saleh terletak di kecamatan pakis kabupaten malang, atau 17 kilometer sebelah timur dari pusat kota malang, secara letak astronomis berada pada posisi 07.55 ls dan 112.42 bt.
posisi pangkalan udara abdulrahman saleh begitu aman karena dikelilingi oleh benteng alam dan berada di kaki gunung, ini menyebabkan pangkalan udara abdulrachman saleh tidak tampak begitu jelas di udara sehingga jika ada pesawat musuh melewati jalur udara di atasnya pangkalan udara ini akan tertutup oleh kabut.
ini merupakan posisi yang sangat strategis untuk pertahanan militer tersebut yang juga dijadikan alasan belanda memilih kecamatan pakis, kabupaten malang untuk menjadi salah satu daerah pertahanan udaranya.
pemerintah belanda pada waktu itu sengaja membuat landasan pacu cukup panjang, sehingga dapat dipergunakan untuk landing dan take off pesawat–pesawat berjenis lebar seperti pesawat bomber, glynmartin, fokker, dan jagers.
pada 17 agustus 1952, atas pengorbanan dan jasa-jasa prof.
dr. abdulrachman saleh dalam usahanya mengembangkan auri dan memperjuangkan bangsa indonesia, kepala staf angkatan udara yang menjabat saat itu yaitu komodor udara soerjadi soerjadarma dengan dikeluarkannya surat penetapan kepala staf angkatan udara nomor 76/48/pon.2/ks/52 yang berisi perubahan nama-nama pangkalan udara tipe a salah satunya adalah perubahan pangkalan udara bugis menjadi pangkalan udara abdulrachman saleh.
setelah enam tahun sejak 25 mei 2005 menggunakan terminal di dalam "base ops" lanud abdul rachman saleh, pada tanggal 30 desember 2011 penerbangan sipil di abdul rachman saleh menggunakan bandar udara yang terpisah dari "base ops" lanud abdulrahman saleh.
bandar udara ini dibangun dengan biaya mencapai rp 139 miliar.
seperti diketahui, penerbangan sipil di bandara ini mulai dibuka sejak 1 april 1994 oleh merpati nusantara airlines dengan menggunakan pesawat fokker f28.
karena sering mengalami keterlambatan (tidak sesuai jadwal) mulai kurun waktu tahun 1996-1997 mengalami penurunan load factor sampai 14,54 %.
pada tanggal 16 juni 1997, pt merpati nusantara airlines secara resmi menghentikan kegiatan penerbangannya.
untuk penerbangan sipil melayani rute malang-jakarta dilayani oleh maskapai sriwijaya air, garuda indonesia, batik air, dan citilink indonesia .
sedangkan untuk rute malang-denpasar dilayani oleh wings air, anak perusahaan dari lion air menggunakan pesawat avions de trasnport regional, yaitu atr 72 seri 500.
selain itu rute malang-balikpapan yang dilayani oleh kal star aviation.
sebelumnya bandara abdulrahman saleh pada tahun 2007 sampai dengan 2008 pernah melayani tiga rute penerbangan sekaligus yaitu malang-jakarta, malang-balikpapan-tarakan, malang-makassar, malang-bandung, malang-banyuwangi, malang-yogyakarta, malang-lombok dan malang-denpasar. “
bandara abd.
saleh merupakan bandara yang unik karena merupakan satu-satunya bandara yang dikelola pemprov setempat, sedangkan bandara lainnya dikelola pt angkasa pura.”
wali kota malang, mochamad anton mengusulkan kepada presiden joko widodo pada 24 mei 2017, ketika presiden berkunjung ke kota malang, agar bandara abdul rachman saleh dinaikkan statusnya menjadi bandara internasional.
hal ini dikarenakan menurut sang wali kota, daerah malang memiliki bayak objek wisata menarik, terutama yang menjadi tren, yaitu gunung bromo dan gunung semeru.
hal ini disambut baik oleh jokowi sehingga ia berjanji akan memerintahkan kementerian perhubungan (kemhub) untuk berkomunikasi dengan tni au.
impian ini sukar dicapai.
hal ini dikarenakan bagi pihak tni au, bandara abdul rachman saleh sulit sekali menjadi bandara internasional.
secara rinci ketidakmungkinan ini dikarenakan oleh dikelilinginya bandara oleh berbagai gunung berapi dan letak bandara yang terletak pada kompleks vital tni au.
oleh karena itu, wacana pembangunan bandar udara internasional purboyo di desa srigonco, kecamatan bantur yang terletak di bagian selatan malang.
usulan ini telah disetujui oleh kemhub, namun pada akhirnya, bandara ini batal dibangun.
karena merupakan bagian dari kompleks tni au, bandara abdul rachman saleh tidak memiliki angkot yang melintas pas di depannya sama sekali.
untuk mendapatkannya, calon penumpang harus berjalan keluar area bandara yang jaraknya 1 sampai 2 kilometer.
jika ingin berjalan kaki, perjalanan keluar area ini akan memakan waktu selama 15 menit.
setelah keluar kompleks, jika ingin menuju kota malang, calon penumpang harus mencari angkot jurusan la.
nanti, penumpang akan tiba di terminal arjosari yang sudah merupakan bagian dari kota malang.
gelora delta putra akhirnya berganti nama menjadi delta putra sidoarjo atau deltras beberapa waktu kemudian (masih tahun 2001 juga).
pada 2003 hingga saat ini, status kepemilikan berubah dari hm.
mislan kepada pemerintah kabupaten sidoarjo.
pada 2011, pemkab mengganti nama klub menjadi delta raya sidoarjo.
bandar udara internasional jenderal ahmad yani (, ) , adalah sebuah bandar udara yang terletak di kota semarang, jawa tengah, indonesia.
nama bandara ini diambil dari salah satu nama pahlawan revolusi indonesia, achmad yani.
peresmian menjadi bandara internasional berlangsung dalam penerbangan perdana garuda indonesia ke singapura bulan maret 2004.
pada awalnya bandara achmad yani adalah pangkalan udara tni angkatan darat, dahulu lebih dikenal dengan pangkalan udara angkatan darat kalibanteng.
berdasarkan surat keputusan bersama panglima angkatan udara, menteri perhubungan dan menteri angkatan darat tanggal 31 agustus 1966, maka pangkalan udara ad diubah statusnya menjadi pangkalan udara bersama kalibanteng semarang.
namun karena peningkatan frekuensi penerbangan sipil, maka pada tanggal 1 oktober 1995, bandar udara achmad yani semarang menjadi salah satu bandar udara di bawah pt angkasa pura.
bandara achmad yani berubah menjadi bandara internasional pada tahun 2004 setelah garuda indonesia membuka rute semarang-singapura.
bandara internasional achmad yani memiliki satu terminal di sebelah selatan landasan pacu, dengan satu pintu masuk dan keberangkatan masing-masing untuk penerbangan domestik dan internasional.
terminal ini memiliki luas 2.657 m2 dan kapasitas dalam negeri 180 penumpang.
fasilitasnya meliputi toko cinderamata, gerai makanan, bank, money changer, hotel dan travel booking, layanan taksi dan penyewaan mobil.
bandara ini juga memiliki landasan 2.560 x 45 meter.
per tanggal 29 maret 2020, seluruh penerbangan domestik dan internasional yang dipusatkan di bandara ini pindah ke bandar udara internasional yogyakarta (yia) yang terletak di temon, kulon progo.
setelah pindah, bandara ini hanya digunakan untuk keberangkatan dan kedatangan pesawat baling-baling.
pada tahun 1942 kota yogyakarta diduduki oleh tentara jepang dan pangkalan udara maguwo di ambil alih tentara jepang dari pemerintah hindia belanda.
bulan november 1945 lapangan terbang beserta fasilitasnya dapat di kuasai oleh badan keamanan rakyat (bkr) jogjakarta timur yang di pimpin oleh bapak umar slamet.
pada tahun 1945 pangkalan udara maguwo di ambil alih oleh pemerintah republik indonesia dan dijadikan pangkalan angkatan udara untuk mempertahankan kemerdekaan republik indonesia.
lapangan terbang ini digunakan untuk operasional pesawat-pesawat auri, serta untuk latihan terbang bagi kadet sekolah penerbang di maguwo yang
di pimpin oleh agustinus adisutjipto.
pada tanggal 29 juli 1947 pesawat dakota c-47 dengan registrasi vt-cla yang dikemudikan oleh pilot berkebangsaan australia, matan perwira raaf, noel constantine dengan kopilot berkebangsaan inggris, yang juga mantan perwira raf, roy hazelhurst.
dalam pesawat tersebut turut pula komodor udara agustinus adisoetjipto, komodor udara prof.
dr. abdulrahman saleh, seorang operator radio adisumarmo wiryokusumo, zainal arifin dan seorang teknisi berkebangsaan india, bidha ram ditembak jatuh oleh pesawat belanda, p-40 kittyhawk dan jatuh di dusun ngoto, bantul dekat yogyakarta, indonesia.
pada tahun 1950 lapangan terbang maguwo beserta fasilitas pendukungnya seperti pembekalan diserahkan kepada auri.
dengan adanya pertumbuhan dan perubahan pemerintahan pangkalan udara maguwo mengalami perubahan nama yang di sesuaikan dengan dinamika fungsi dan peranan tni au.
berdasarkan keputusan kepala staff angkatan udara no.76 tahun 1952.
tanggal 17 agustus 1952 nama pangkalan udara maguwo diubah menjadi pangkalan udara adisutjipto.
semenjak tahun 1959 bandara adisutjipto dijadikan untuk akademi angkatan udara (aau) republik indonesia .tahun 1964 direktorat jenderal perhubungan udara dengan keputusannya dan atas persetujuan angkatan udara indonesia, pelabuhan udara adisutjipto jogjakarta menjadi pelabuhan udara gabungan sipil dan militer.
pada tahun 1972 dilakukan perluasan terminal sipil yang pertama.
selanjutnya pada tahun 1977 dilakukan perluasan terminal lagi karena volume penerbangan makin meningkat.
pada tanggal 1 april 1992, sesuai dengan pp nomor 48 tahun 1992, bandar udara adisutjipto secara resmi masuk ke dalam pengelolaan perum angkasa pura i. tanggal 2 januari 1993 statusnya diubah menjadi pt (persero) angkasa pura i.
jumlah penumpang pesawat terbang yang naik maupun turun di bandar udara internasional adisutjipto, yogyakarta, sepanjang 2016 meningkat sekitar 13 persen dibanding 2015.
penumpang yang tercatat pada penghujung tahun 2016 berjumlah 7.208.557 orang.
sedangkan tahun 2015, tercatat 6.380.336 orang.
berikut ini adalah maskapai yang melakukan penerbangan langsung dari yogyakarta:
bandara babo adalah bandar udara yang terletak di kecamatan babo, kabupaten teluk bintuni, provinsi papua barat.
bandar udara babo dapat dicapai dari sorong dengan menggunakan pesawat terbang dengan kapasitas 12 orang, lama perjalanan kurang lebih 1 jam 15 menit.
di babo juga memiliki pelabuhan untuk menuju daerah sekitar teluk bintuni, misal proyek lng tangguh terletak di teluk bintuni, papua barat, yang terdiri dari beberapa blok seperti blok berau, blok wiriagar, blok muturi, serta blok-blok lain yang masih dalam tahap eksplorasi.
sebelumnya panjang landasan pacu (runway) bandara babo 950 meter, diperpanjang dan diperlebar menjadi berukuran pada awal agustus 2014.
rusa bawean ("axis kuhlii") adalah sejenis rusa yang saat ini hanya ditemukan di pulau bawean di tengah laut jawa, secara administratif pulau ini termasuk dalam kabupaten gresik, provinsi jawa timur, indonesia.
spesies ini tergolong langka dan diklasifikasikan sebagai "terancam punah" oleh iucn.
populasinya diperkirakan hanya tersisa sekitar 300 ekor di alam bebas.
rusa bawean hidup dalam kelompok kecil yang biasanya terdiri atas rusa betina dengan anaknya atau jantan yang mengikuti betina untuk kawin.
mereka tergolong hewan nokturnal atau aktif mencari makan di malam hari.
tinggi rusa bawean jantan dilaporkan sekitar 60–70 cm.
panjang ekor 20 cm.
panjang dari kepala dan tubuh 140 cm.
bobot dewasa 50–60 kg.
rusa ini berwarna coklat.
pejantannya memiliki tanduk bercabang tiga yang dapat tumbuh sepanjang 25–47 cm.
tanduk ini dipergunakan pejantan untuk memenangkan betina di musim kawin.
bandar udara sultan babullah () juga dikenal sebagai bandar udara ternate, terletak di provinsi maluku utara, dekat dengan kota ternate.
bandara ini dinamai prajurit indonesia sultan babullah dari ternate.
bandara ini berfungsi sebagai akses utama ke provinsi tersebut, dengan arus penumpang dan kargo yang tinggi.
dalam jangka panjang, kebijakan pemerintah mengenai rencana pengembangan transportasi udara akan ditujukan untuk pengembangan infrastruktur dan layanan di bandara, yang memungkinkan rute lebih jauh ke dan dari kota.
jenderal tni (purn.)
maraden saur halomoan panggabean () adalah salah seorang tokoh militer indonesia yang pernah menjadi menteri pertahanan dan keamanan dalam kabinet pembangunan ii serta menteri koordinator politik dan keamanan dalam kabinet pembangunan iii.
selanjutnya pada tahun 1983—1988, maraden menjabat ketua dewan pertimbangan agung (dpa).
maraden lahir pada tanggal 29 juni 1922, di hutatoruan sebuah kampung yang terletak di lembah silindung yang berjarak tujuh kilometer dari tarutung ibu kota kabupaten tapanuli utara.
ayahnya bernama marhusa, gelar patuan natoras dengan marganya adalah panggabean dan ibunya bernama katharina "br" panjaitan.
maraden adalah anak kedua dari sepuluh bersaudara.
pada usia tujuh tahun ia masuk sekolah dasar di pansurnapitu yang disebut dengan sekolah "zending".
pada tahun 1930 saat ia duduk di kelas dua sekolah zending, ayahnya terpilih menjadi kepala negeri pansurnapitu dan kemudian keluarganya pindah dari hutatoruan ke banjarnahor.
pada tahun 1934, maraden harus berpindah sekolah karena ayahnya berhenti menjadi kepala negeri.
kemudian oleh ayahnya ia dimasukkan ke schakelschool yang berada di simarangkir.
maraden panggabean memulai karier militernya saat ia bergabung dengan organisasi kelaskaran pemuda sosialis indonesia sebagai komandan pasukan dan kemudian ia bergabung kedalam tentara republik indonesia yang nantinya kelak berganti nama menjadi tentara nasional indonesia dengan pangkat kapten serta diberi jabatan sebagai kepala staf batalyon i pada resimen iv divisi x tapanuli utara hingga pada puncaknya menjadi menhankam / pangab periode 1973-1978.
perjalanan karier militer
kepangkatan :
maraden juga aktif dalam kegiatan organisasi di golongan karya (golkar) dan pernah menjadi anggota dewan pembina (1973), ketua dewan pembina golkar (1974—1978), dan wakil ketua dewan pembina/ketua presidium harian dewan pembina golkar (1979—1988).
selain itu, ia juga aktif membina komunitas masyarakat batak, sebagai ketua penasihat lembaga permufakatan adat dan kebudayaan batak (lpakb) dan pembina yayasan bina bona pasogit (1989—2000) yang pendiriannya dilatarbelakangi penanggulangan bencana alam gempa di tarutung.
maraden panggabean meninggal dunia di rumah sakit cipto mangunkusumo (rscm) jakarta, setelah dirawat sekitar satu bulan akibat stroke.
jenazah jenderal bintang empat ini disemayamkan di rumah kediaman jalan teuku umar no 21 jakarta pusat, dan dilangsungkan upacara adat batak dan upacara gereja.
kemudian diserahkan kepada pemerintah untuk dimakamkan di tmp kalibata dengan upacara militer.
gunung palung terletak di daerah kabupaten kayong utara, kalimantan barat, indonesia.
tinggi gunung ini mencapai 1.116 mdpl.
gunung palung merupakan sebuah kawasan pegunungan dimana puncak tertingginya adalah gunung palung dan gunung panti dengan ketinggian 1.050 mdpl.
bagian tengah pegunungan ini berupa cekungan/lembah hulu sungai siduk.
kawasan ini merupakan taman nasional gunung palung yaitu salah satu kawasan pelestarian alam yang memiliki keaneka-ragaman hayati bernilai tinggi, dan berbagai tipe ekosistem antara lain hutan mangrove, hutan rawa, rawa gambut, hutan rawa air tawar, hutan pamah tropika, dan hutan pegunungan yang selalu ditutupi kabut.
jenderal tni (purn.)
andi muhammad jusuf amir () atau lebih dikenal dengan nama jenderal m. jusuf adalah salah satu tokoh militer indonesia yang sangat berpengaruh dalam sejarah kemiliteran indonesia.
ia juga merupakan salah satu keturunan bangsawan dari suku bugis—hal ini dapat dilihat dengan gelar "andi" pada namanya—akan tetapi melepaskan gelar kebangsawanannya itu pada tahun 1957 dan tidak pernah menggunakannya lagi.
dalam posisi pemerintahan ia pernah menjabat sebagai panglima abri merangkap menteri pertahanan dan keamanan pada periode 1978 - 1983.
selain itu ia juga pernah menjabat sebagai menteri perindustrian pada periode 1964 - 1974 dan juga ketua badan pemeriksa keuangan periode 1983 - 1993.
ketika para pemimpin nasionalis, soekarno dan mohammad hatta memproklamasikan kemerdekaan indonesia pada 17 agustus 1945, jusuf menunjukkan dukungannya dengan bergabung dengan devosi rakyat indonesia dari sulawesi (kris).
menjelang akhir tahun 1945, dengan belanda pemerintah mempersiapkan untuk merebut kembali indonesia, jusuf dan rekan-rekannya sesama anggota kris berlayar untuk java untuk bergabung dalam pertempuran.
pada tahun 1950, jusuf menjadi ajudan kolonel alexander evert kawilarang, panglima kodam vii / wirabuana yang keamanan singkat menutupi seluruh indonesia timur.
dalam posisi ini, jusuf berpartisipasi dalam memadamkan pemberontakan oleh republik maluku selatan (rms).
jusuf kemudian melanjutkan karier militernya, melayani sebagai kepala staf resimen di manado, sebuah operasi asisten panglima kodam vii / wirabuana, dan kepala cadangan umum.
menjadi seorang prajurit, jusuf tertarik desentralisasi urusan keamanan dan bersama dengan rekan-rekan yang berpikiran sampai pada kesimpulan bahwa sulawesinese harus bertanggung jawab atas keamanan di wilayah mereka sendiri.
jusuf juga menunjukkan keprihatinan oleh fakta bahwa kodam vii / wirabuana 's singkat keamanan mencakup seluruh indonesia timur sedangkan kodams di indonesia barat memiliki area spesifik untuk menutupi.
perhatian terhadap desentralisasi memuncak dalam pernyataan permesta yang ditandatangani oleh tokoh-tokoh penting di sulawesi (termasuk jusuf) pada tanggal 2 maret 1957.
pernyataan itu juga menyatakan keadaan darurat di indonesia timur.
pada saat ini, jusuf menjadi perwira operasi untuk permesta.
itu tidak namun lama, sebelum jusuf meninggalkan gerakan.
pada mei 1957, kepala staf angkatan darat abdul haris nasution, resmi pembentukan kodam xiv / hasanuddin, kodam / sulawesi tenggara dan kodam xvi / udayana untuk menutupi keamanan sulawesi.
dengan permintaannya telah terpenuhi, tidak ada alasan untuk jusuf untuk tinggal dengan permesta.
sebaliknya, jusuf menjadi mata-mata, melaporkan hasil pertemuan kepada pemerintah pusat yang curiga bahwa permesta adalah gerakan separatis.
pada tanggal 27 agustus 1964, jusuf diangkat sebagai menteri perindustrian.
meskipun ini adalah pos sipil, itu tidak mengherankan bahwa jusuf diangkat ke posisi ini karena sukarno memiliki anggota lain dari abri dalam kabinetnya untuk alasan lain selain pertahanan dan keamanan (contoh: letnan jenderal hidayat sebagai menteri telekomunikasi dan ali sadikin dari marinir menjabat sebagai menteri perhubungan).
pada tanggal 11 maret 1966, jusuf menghadiri pertemuan kabinet di istana presiden, yang pertama sejak sukarno reshuffle kabinet pada akhir februari.
pertemuan tidak berlangsung lama sebelum sukarno, setelah menerima surat dari komandan pengawal, tiba-tiba meninggalkan ruangan.
ketika pertemuan itu selesai, jusuf dan menteri urusan veteran, basuki rachmat, pergi ke luar istana presiden untuk bergabung dengan amir machmud panglima kodam v / jaya.
jusuf kemudian diberitahu apa yang terjadi bahwa soekarno telah pergi ke bogor dengan helikopter karena situasi yang tidak aman di jakarta.
jusuf kemudian menyarankan bahwa mereka bertiga pergi ke bogor untuk memberikan dukungan moral kepada sukarno.
ketiganya kemudian pergi ke kediaman letnan jenderal soeharto, panglima angkatan darat yang telah membentuk posisi sebagai lawan politik terkuat sukarno.
menurut amir mahmud, suharto meminta ketiga jenderal ini untuk memberitahu sukarno kesiapan untuk memulihkan keamanan, namun presiden harus memintanya.
di bogor, ketiganya bertemu dengan soekarno yang tidak senang dengan keamanan dan dengan desakan amirmachmud bahwa semuanya aman.
soekarno kemudian mulai mendiskusikan pilihan dengan ketiga jenderal sebelum akhirnya meminta mereka bagaimana dia bisa mengurus situasi.
jusuf dan basuki diam, tetapi amirmachmud bahwa sukarno memberi suharto beberapa kekuatan dan memerintah indonesia dengan dia sehingga semuanya dapat diamankan.
pertemuan kemudian dibubarkan, sukarno mulai mempersiapkan keputusan presiden.
itu senja ketika keputusan yang akan menjadi supersemar akhirnya siap dan menunggu tanda tangan sukarno.
sukarno memiliki beberapa keraguan menit terakhir tetapi jusuf, bersama dengan dua jenderal dan lingkaran dalam sukarno dalam kabinet yang juga telah membuat perjalanan ke bogor mendorongnya untuk menandatangani.
soekarno akhirnya menandatangani dan menyerahkan supersemar basuki akan diteruskan kepada soeharto.
ada kontroversi mengenai peran jusuf di supersemar.
satu akun menyatakan bahwa jusuf datang ke bogor dengan folder merah muda dengan supersemar sudah pre-prepared pada kertas dengan logo angkatan darat di atasnya dan bahwa ada empat jenderal bukan tiga, makhluk umum keempat maraden panggabean.
soekarno kemudian diintimidasi di titik pistol oleh basuki dan panggabean sebelum menandatangani supersemar yang telah disiapkan.
pada 13 maret, soekarno memanggil jusuf, basuki, dan amirmachmud.
soekarno marah karena suharto telah melarang partai komunis indonesia (pki) dan mengatakan bahwa supersemar tidak mengandung instruksi tersebut.
soekarno kemudian memerintahkan agar membuat sebuah surat untuk menjelaskan isi supersemar namun surat itu tidak pernah muncul selain dari salinan yang dikumpulkan oleh mantan duta besar kuba, am hanafi.
sebagai komandan, jusuf ditugaskan oleh suharto untuk memulai proses mengintegrasikan (memanunggalkan) abri dengan rakyat.
jusuf nanti akan mengatakan bahwa ia tidak yakin apa urutan ini berarti, tetapi mengambil hal itu berarti bahwa ia membuat abri netral dalam politik, bukan menggunakan golkar 's samping.
dalam hal ini ia berhasil seperti dalam pemilu legislatif 1982, golkar tidak mendapatkan dukungan aktif dari abri yang dinikmati di dua sebelumnya pemilu legislatif yang berkompetisi masuk
selama masa jabatannya sebagai panglima abri, jusuf mengembangkan reputasi sebagai jenderal yang memperhatikan kesejahteraan anak buahnya.
ia secara rutin berkeliling daerah untuk mengunjungi tentara dan menanyakan tentang keluarga dan kondisi mereka.
hal ini membuatnya sangat populer di jajaran abri dengan mengorbankan hubungannya dengan soeharto, yang mulai melihat jusuf sebagai ancaman.
pada tahun 1982, sebuah pertemuan para pejabat tinggi diadakan dan dihadiri oleh soeharto, jusuf, dan amirmachmud yang saat itu menjabat sebagai menteri dalam negeri.
dalam pertemuan tersebut, amirmachmud mengomentari popularitas jusuf dan memintanya untuk menjelaskan dirinya kepada suharto.
merasakan tuduhan tersebut, jusuf kehilangan kesabaran dan berjanji kepada soeharto bahwa dia tidak pernah punya ambisi untuk kekuasaan dalam melakukan tugasnya.
kecurigaan soeharto tampaknya telah menyakiti jusuf dan sehingga dia tidak pernah menghadiri pertemuan kabinet sampai ia diberhentikan dari posisinya di april 1983.
dari tahun 1983 sampai tahun 1993, jusuf menjabat sebagai ketua badan pemeriksa keuangan (bpk).
ini adalah pekerjaan dari mana ia diperkirakan akan mencapai hal-hal besar, mengingat pendahulunya, umar wirahadikusumah yang kemudian menjadi wakil presiden.
namun, itu adalah akhir dari keterlibatannya dengan pemerintah.
ketika jusuf mengumumkan niatnya untuk menghasilkan memoar pada hidupnya, ada harapan luas tentang apa pandangannya tentang supersemar akan seperti (dari 3 jenderal yang menyaksikan penandatanganan supersemar, hanya amirmachmud telah menghasilkan akunnya) .
pada awalnya, suharto dipercaya jusuf untuk menerbitkan memoar sendiri tetapi berubah pikiran, meminta jusuf agar sekretariat negara mempublikasikannya.
jusuf menolak tawaran ini.
meskipun amirmachmud dengan halus menuduhnya ambisius, jusuf tetap menjadi teman dekat dengan sesama saksi supersemar tersebut.
sebelum amirmachmud meninggal, ia meminta agar jusuf menghadiri pemakamannya.
namun, jusuf tidak dapat menghadiri pemakaman amirmachmud ini.
jusuf juga menerima surat rahasia dari amirmachmud.
john surtess () adalah seorang pembalap formula 1 dan motogp asal inggris.
surtess sampai saat ini tercatat sebagai pembalap pertama dan satu-satunya yang mampu memenangi dua gelar dunia diajang yang berbeda, yaitu motogp (pada tahun 1956, dan 1958-60) serta formula 1 (1964).
ikatan penerbit indonesia (ikapi) didirikan tanggal 17 mei 1950 di jakarta atas prakarsa dan kesepakatan beberapa penerbit nasional ketika itu.
selain didorong semangat untuk menggantikan posisi penerbit asing, khususnya belanda, yang masih memonopoli kegiatan penerbitan buku di tanah air, lahirnya ikapi juga dijiwai hasrat yang besar untuk membantu pemerintah dalam membangun masyarakat indonesia yang cerdas.
jika pada waktu lahirnya ikapi hanya beranggotakan 13 penerbit, maka jumlah anggota ikapi kini mencapai ± 1300 penerbit yang tersebar di seluruh indonesia.
dalam perjalanan sejarahnya, ikapi tetap eksis sebagai organisasi penerbit buku, yang mampu memperjuangkan dan melayani berbagai kepentingan para anggotanya.
pusat kegiatan ikapi berkedudukan di jakarta, sedangkan ikapi daerah/perwakilan berkedudukan di ibu kota beberapa provinsi.
ikapi kini memiliki 12 kantor daerah, masing-masing dki jakarta, jawa barat, jawa tengah, daerah istimewa yogyakarta, jawa timur, sumatra utara, sumatra barat, riau, sumatra selatan, bali, sulawesi selatan, serta 3 (tiga) kantor perwakilan, yakni kalimantan barat, daerah istimewa aceh dan sulawesi tengah.
salaf ( ) adalah tiga generasi muslim awal yaitu para sahabat, tabi'in dan tabi'ut tabi'in.
kemudian istilah "salaf" ini dijadikan sebagai salah satu "manhaj" (metode) dalam agama islam, yang mengajarkan syariat islam secara murni tanpa adanya tambahan dan pengurangan, yaitu salafiyah.
seseorang yang mengikuti tiga generasi tersebut diatas, ini disebut "salafy (as-salafy)", jamaknya adalah "salafiyyun (as-salafiyyun)".
dari sini pula kalimat "as sulfah" artinya makanan yang didahulukan oleh seorang sebelum "ghadza`" (makan siang). "
as salaf" juga, yang mendahuluimu dari kalangan bapak moyangmu serta kerabatmu yang usia dan kedudukannya di atas kamu.
bentuk tunggalnya adalah "saalif".
firman allah ta’ala:
artinya, kami jadikan mereka sebagai orang–orang yang terdahulu agar orang–orang yang datang belakangan mengambil pelajaran dengan (keadaan) mereka.
sedangkan arti "ummamus saalifah" adalah ummat yang telah berlalu.
berdasarkan hal ini, maka kata salaf menunjukan kepada sesuatu yang mendahului kamu, sedangkan kamu juga berada di atas jalan yang di dahuluinya dalam keadaan jejaknya.
rasul muhammad dan para sahabatnya
girija prasad koirala () adalah perdana menteri nepal sejak 25 april 2006 hingga 18 agustus 2008.
ia telah menjabat perdana menteri sebanyak empat kali, yaitu: 1991-1994, 1998-1999, 2000-2001, dan 2006-2007.
dialah perdana menteri nepal pertama yang terpilih secara demokratis sejak tahun 1959.
wakil presiden liberia adalah jabatan tertinggi eksekutif resmi kedua di liberia.
wakil presiden bersama presiden liberia terpilih untuk jangka waktu enam tahun.
dalam hal pengunduran diri, kematian atau pemberhentian presiden, wakil presiden naik ke kepresidenan, yang berlaku untuk sisa masa jabatan pendahulunya.
wakil presiden juga berfungsi sebagai presiden senat dan mungkin memberikan suara dalam hal dasi.
wakil presiden saat ini adalah joseph boakai, yang menjabat di bawah pemerintahan presiden ellen johnson sirleaf.
ia memulai masa jabatannya pada 16 januari 2006.
getter robo bercerita tentang usaha manusia yang berusaha mempertahankan bumi dari serangan makhluk reptilia bawah tanah.
sebuah laboratorium yang dipimpin oleh prof.
saotome telah berhasil mengembangkan sebuah sistem pertahanan dengan memanfaatkan energi getter yang diwujudkan dalam bentuk tiga pesawat eagle, jaguar, dan bear.
ketiga pesawat tersebut bisa bergabung membentuk tiga robot yang berbeda sesuai dengan fungsinya.
robot yang pertama, getter-1, berfungsi untuk pertempuran di daerah udara dan darat, sementara getter-2 lebih cocok digunakan di darat dan untuk pertarungan yang menggunakan kecepatan tinggi, robot terakhir, getter-3, dirancang untuk bisa bergerak bebas di dalam air.
wawasan nusantara adalah cara pandang bangsa indonesia terhadap rakyat, bangsa, dan wilayah negara kesatuan republik indonesia yang meliputi darat, laut, dan udara di atasnya sebagai satu kesatuan politik, ekonomi, sosial, budaya dan pertahanan keamanan.
wawasan nasional itu selanjutnya menjadi pandangan atau visi bangsa dalam menuju tujuan dan cita-cita nasionalnya.
wawasan nusantara adalah sudut pandang geopolitik indonesia secara mendasar.
secara harfiah, wawasan nusantara berarti konsep kepulauan; secara kontekstual istilah ini lebih tepat diterjemahkan sebagai "visi kepulauan indonesia".
wawasan nusantara adalah cara bagi indonesia untuk memandang dirinya sendiri (secara geografis) sebagai satu kesatuan antara ideologi, politik, ekonomi, sosiokultural, serta masalah keamanan dan pertahanan.
konsep ini berupaya untuk menjawab tantangan geografis yang melekat pada diri indonesia — sebagai negara yang terdiri dari ribuan pulau serta ribuan latar belakang sosial budaya penduduknya.
hal ini terkait dengan sikap negara yang mengutamakan persatuan dan kesatuan, maka perairan yang terdapat di antara pulau-pulau itu harus dianggap sebagai elemen penghubung dan bukanlah sebagai faktor pemisah.
lebih lanjut, wawasan nusantara dikaitkan dengan dasar ideologi dan konstitusional, yakni sebagai cara pandang dan sikap bangsa indonesia mengenai diri dan bentuk geografinya berdasarkan pancasila dan uud 1945.
dalam pelaksanaanya, wawasan nusantara mengutamakan kesatuan wilayah dan menghargai kebhinekaan untuk mencapai tujuan nasional.
indonesia diwarnai oleh pengalaman sejarah yang tidak menghendaki terulangnya perpecahan dalam lingkungan bangsa dan negara indonesia.
hal ini dikarenakan kemerdekaan yang telah diraih oleh bangsa indonesia merupakan hasil dari semangat persatuan dan kesatuan yang sangat tinggi bangsa indonesia sendiri.
jadi, semangat ini harus tetap dipertahankan untuk persatuan bangsa dan menjaga wilayah kesatuan indonesia.
di pulau komodo, hewan komodo hidup dan berkembang biak dengan baik.
hingga agustus 2009, di pulau ini terdapat sekitar 1300 ekor komodo.
ditambah dengan pulau lain, seperti pulau rinca dan dan gili motang, jumlah mereka keseluruhan mencapai sekitar 2500 ekor.
ada pula sekitar 100 ekor komodo di cagar alam wae wuul di daratan pulau flores tapi tidak termasuk wilayah taman nasional komodo.
pada tahun 1910 orang belanda menamai pulau di sisi selatan provinsi nusa tenggara timur ini dengan julukan pulau komodo.
cerita ini berawal dari letnan steyn van hens broek yang mencoba membuktikan laporan pasukan belanda tentang adanya hewan besar menyerupai naga di pulau tersebut.
steyn lantas membunuh seekor komodo tersebut dan membawa dokumentasinya ke museum and botanical garden di bogor untuk diteliti.
tahun 2009, taman nasional komodo dinobatkan menjadi finalis "new seven wonders of nature" yang baru diumumkan pada tahun 2010 melalui voting secara online di www.n7w.com.pada tanggal 11 november 2011, new 7 wonders telah mengumumkan pemenang sementara, dan taman nasional komodo masuk kedalam jajaran pemenang tersebut bersama dengan, hutan amazon, teluk halong, air terjun iguazu, pulau jeju, sungai bawah tanah puerto princesa, dan table mountain.
taman nasional komodo mendapatkan suara terbanyak .
sumber energi baru tersebut tentu saja menggoda banyak orang untuk memilikinya.
sebuah organisasi kriminal internasional docougar yang dipimpin oleh neoneros mencoba mencuri sumber energi "beamler" tersebut, tetapi malah menyebabkan dr. sanada terbunuh.
mengetahui hal tersebut, para crew "good thunder" mengungsikan kenta sanada, anak satu-satunya dari dr.sanada, ke dalam "good thunder" demi mencegah hal-hal yang tidak diinginkan.
menara jakarta adalah sebuah menara yang pernah dicanangkan di ibu kota jakarta, indonesia, terletak di area kemayoran, jakarta pusat.
menara ini memiliki tinggi 558 meter.,
setelah sempat gagal pada kisaran 2000-2001, pihak terkait menyatakan untuk menghentikan proyek prestisius ini.
jika dilanjutkan, gedung ini masuk ke dalam jajaran gedung-gedung tertinggi di dunia.
menara jakarta yang berlokasi di jakarta pusat berada di depan jiexpo kemayoran ini memiliki 6 tower yang super megah terdiri dari 1 conho (condo & hotel), 1 sky condo tower, 1 office tower, dan 3 garden suites tower.
menara jakarta akan menjadi tower yang paling tinggi di daerah kemayoran (280 m2), selain itu menara jakarta memiliki konsep yang sangat lengkap (one stop living concept), karena selain membuat suite dan condo berstandar hotel bintang lima.
superblock menara jakarta mempunyai satu-satunya mall di wilayah kemayoran, hotel berskala internasional, dan office space.
perusahaan-perusahaan desain arsitektur kaliber internasional diundang berpartisipasi dalam sebuah sayembara desain arsitektur untuk gedung tersebut.
ketentuan sayembara tersebut adalah bahwa gedung tersebut harus mengandung lambang trilogi pembangunan, pancasila, dan 17 agustus (hari kemerdekaan republik indonesia).
desain dan maket menara itu diperlihatkan kepada mensesneg (waktu itu) moerdiono selaku ketua badan pengelola dan pengembangan bandar baru kemayoran di sekretariat negara.
pada tahun 1987, sayembara tersebut dimenangkan oleh murphi/iohn dari amerika serikat.
hanya saja, karena desain ini terlalu mahal untuk dikembangkan, maka pemerintah memilih desain dari pemenang kedua yakni east chine architecture design & research institute (ecadi), yang juga membangun shanghai oriental pearl tower di china.
desain ecadi ini dipilih karena para juri menganggap desainnya sederhana dan masih bernuansa asia.
pembangunan menara trilogi mulai dilaksanakan tahun 1990.
karena anggaran membesar, pengembang mulai mencari suntikan dana dari investor asing.
total dana yang dibutuhkan menjadi sekitar 560 juta dollar as (waktu itu sekitar rp 1,2 triliun).
pihak asing ditargetkan memiliki sebagian saham dan sebagian lagi dimiliki pengembang dalam negeri.
setelah perekonomian indonesia mulai bangkit kembali, pemerintah jakarta tetap akan meneruskan pembangunan menara tersebut dengan kembali menyebut nama menara jakarta.
menara jakarta pun dilanjutkan pada tahun 2001 melalui sebuah konsorsium baru, yakni pt persada japa pamudja (pjp) yang terdiri dari para pengusaha besar nasional.
peresmian pembangunan menara yang diproyeksikan menjadi menara tertinggi di dunia itu dilakukan oleh menteri sekretaris negara (mensesneg) bambang kesowo dan gubernur dki jakarta sutiyoso pada tanggal 15 april 2002.
menurut presiden komisaris pt prasada japa pamudja, yakni abraham alex tanuseputra, menara ini akan menjadi proyek besar dan merupakan eksistensi untuk menunjukkan kemampuan dan peradaban bangsa indonesia guna mampu sejajar dengan bangsa lainnya di dunia, serta dibangun oleh putra putri bangsa indonesia.
pada bulan januari 2010, prajogo pangestu menjadi pemegang saham mayoritas dari pt prasada japa pamudja setelah henry pribadi melepas seluruh kepemilikan sahamnya kepada prajogo di proyek menara jakarta.
sedangkan empat pemegang saham lainnya yaitu sohat chairil (pengusaha batubara), harus sebastian (senayan city), abraham alex tanuseputra (pengusaha apotek dan pendiri gereja bethany indonesia), dan kelompok kompas gramedia, masih tetap dalam konsorsium.
pada sebuah rapat bersama di pusat pengelolaan komplek kemayoran (ppkk) pada tanggal 9 maret 2011, antara direktur utama ppkk, hendardji soepandji, dengan direksi pt prasada japa pamudja, handaka santosa menyatakan bahwa pembangunan menara yang sudah mencapai 40% terhenti karena adanya kesulitan pendanaan.
para pemegang saham, di antaranya grup kompas gramedia yang memiliki saham 25%, belum bisa memasok dana yang dibutuhkan.
untuk itu, pt prasada japa pamudja minta diberi waktu untuk mencari investor baru.
hendardji soepandji hanya mau memberi waktu sampai dengan april 2011 dan menyatakan bahwa bila pt prasada japa pamudja tidak sanggup mencari investor, maka ppkk yang akan mencarinya sendiri.
kedua belah pihak menyepakati bahwa pembangunan menara jakarta akan dilanjutkan paling lambat juni 2011.
pada awal tahun 2012, pt prasada japa pamudja menyusun jadwal baru yang merencanakan pembangunan lanjutan menara jakarta pada pertengahan 2012, dan diperkirakan bangunan fisik akan terwujud pada tahun 2015.
perencanaan baru ini dianggap terlambat oleh hendardji soepandji, direktur utama ppkk yang merupakan pemilik hak pengelolaan lahan (hpl).
keterlambatan ini dianggapnya tidak sesuai dengan akselerasi pembangunan nasional.
pada maret 2010, menurut wiratman, menara jakarta direncanakan untuk ditambah 30 meter menjadi 588 meter atas keinginan pemegang saham prajogo pangestu.
penambahan tinggi ini dilakukan tidak pada konstruksi bangunan utama menara, namun hanya pada tiang pemancar telekomunikasi.
wiratman diberikan tugas untuk mendesain ulang struktur menara jakarta, tanpa mengubah bentuk sebelumnya.
langkah ini bertujuan untuk menghemat biaya struktur bangunan menara hingga 10% dari sebelumnya, atau penghematan sekitar rp 80 miliar dari total biaya struktur menara saja yang rp 800 miliar.
seperti desain awalnya pada tahun 1997, dalam pembangunan yang baru ini, menara tetap memiliki tiga kaki yang akan menjulang hingga ketinggian 500 meter.
masing-masing kaki berbentuk silinder, berdiameter 13,2 meter.
dua di antaranya berisi masing-masing tiga lift dengan kecepatan 7 meter per detik.
kaki ketiga berisi delapan lift khusus untuk pengunjung.
pada gedung ini terdapat 10 unit elevator/lift.
setelah proyek menara jakarta mengalami banyak masalah, akhirnya raksasa property indonesia agung sedayu group, mengambil alih pembangunan menara jakarta.
menara jakarta mengalami perubahan seratus persen, perubahan desain yang lebih modern dengan konsep super blok.
terdiri dari enam tower, termasuk satu tower utama sebagai kantor.
konsep super blok yang ditawarkan adalah sebuah hunian mewah di kawasan kemayoran, apartemen mewah di atas hotel dan mall.
fasilitas yang terdapat di menara jakarta juga "full entertaiment" mengikuti perkembangan gaya hidup masyarakat ibu kota.
menurut direktur pt prasada japa pamudja, ferry sangeroki, pihak-pihak yang terlibat dalam proyek ini adalah "lebih dari seratus perusahaan dan individu".
ia mengatakan bahwa proyek tersebut dibiayai melalui tiga jalur: partisipasi modal (rp 400 miliar), pinjaman sindikasi (rp 600-800 miliar), dan penjualan pra-proyek (sekitar rp 1,3 triliun).
pada tahun 1995-1997, menara trilogi menjadi bahan kecaman terutama adalah dana serta fungsi menara tersebut di tengah kesenjangan sosial dan ekonomi yang masih membentang.
theo syafei, bekas pangdam udayana, mengatakan, "lebih baik dana sebesar itu digunakan untuk pembangunan kawasan timur indonesia."
karena itu, menara ini mulai dikenal pula dengan sebutan "menara kesenjangan".
koran the jakarta post menyebutnya sebagai ""tower of indifference"" (menara ketidakpedulian).
beberapa anggota dpr menyebutnya proyek "mercusuar", suatu penamaan terhadap proyek-proyek pada zaman bung karno yang dianggap (terutama oleh pendukung orde baru) sebagai proyek untuk pamer ke dunia luar, tanpa manfaat yang jelas bagi rakyat.
pada periode pembangunan kembali sejak tahun 2006, salah satu kontroversi yang cukup mengemuka mengenai menara jakarta adalah bahwa menara ini akan menjadi "christian center" yang didukung oleh gereja bethany indonesia.
pasalnya, presiden komisaris pengembang proyek ini, pt prasada japa pamudja adalah abraham alex tanuseputra yang saat itu menjabat sebagai ketua umum sinode gereja bethany indonesia, dan proyek ini sering disebut sebagai menara doa jakarta atau jakarta revival center.
kelinci adalah hewan mamalia dari famili leporidae, yang dapat ditemukan di banyak bagian bumi.
kelinci berkembangbiak dengan cara beranak yang disebut vivipar.
dulunya, hewan ini adalah hewan liar yang hidup di afrika hingga ke daratan eropa.
pada perkembangannya, tahun 1912, kelinci diklasifikasikan dalam ordo lagomorpha.
ordo ini dibedakan menjadi dua famili, yakni ochtonidae (jenis pika yang pandai bersiul) dan leporidae (termasuk di dalamnya jenis kelinci dan terwelu).
asal kata kelinci berasal dari bahasa belanda, yaitu "konijntje" yang berarti "anak kelinci".
hal ini menunjukkan bahwa masyarakat nusantara mulai mengenali kelinci saat masa kolonial, padahal di pulau sumatra ada satu spesies asli kelinci sumatera ("nesolagus netscheri") yang baru ditemukan pada tahun 1972.
saat ini sejumlah jenis kelinci menjadi hewan peliharaan dan hewan pedaging.
beberapa jenis kelinci sebagai hewan pedaging juga ada yang dijadikan hewan peliharaan.
jenis kelinci terbesar di dunia, yaitu continental giant biasanya dijadikan hewan pedaging, tetapi ada juga yang memeliharanya dan secara resmi telah menjadi kelinci terbesar di dunia dengan tingi/panjang 4 feet + 4 inci (132 sentimeter) dan berat 3,5 stones (22,2 kilogram).
menurut rasnya, kelinci terbagi menjadi beberapa jenis, di antaranya angora, lyon, american chinchilla, dutch, english spot, himalayan, dan lain-lain.
khusus lyon sebenarnya adalah hasil dari persilangan luar antara angora dengan ras lainnya.
namun di kalangan peternak kelinci hias, hasil persilangan itu disebut sebagai lyon atau angora jadi-jadian.
di indonesia banyak terdapat kelinci lokal, yakni jenis kelinci jawa ("lepus negricollis") dan kelinci sumatra ("nesolagus netseherischlgel").
kelinci jawa diperkirakan masih ada di hutan-hutan sekitar wilayah jawa barat.
warna bulunya cokelat perunggu kehitaman.
ekornya berwarna jingga dengan ujungnya yang hitam.
berat kelinci jawa dewasa bisa mencapai 4 kg.
sedangkan kelinci sumatera, merupakan satu-satunya ras kelinci yang asli indonesia.
habitatnya adalah hutan di pegunungan pulau sumatra.
panjang badannya mencapai 40 cm.
warna bulunya kelabu cokelat kekuningan.
yang termasuk dalam kategori kelinci liar adalah terwelu ("lepus curpaeums") dan kelinci liar ("oryctolagus cuniculus").
kelinci di indonesia, khususnya pulau jawa,banyak diternakkan secara komersial oleh para peternak kelinci di lembang, di mana kelinci hias menjadi primadona para peternak.
sisa kelinci yang tidak termasuk kategori hias, akan mereka jual sebagai kelinci pedaging, di mana lembang juga merupakan konsumen daging kelinci yang cukup besar dengan mengedepankan sate kelinci sebagai komoditas utama.
selain di lembang, sate kelinci dapat pula dijumpai di daerah sumedang dan kabupaten bogor.
kantor berita radio kbr, atau sering disebut kbr sebelumnya dikenal sebagai kantor berita radio 68h atau kbr68h.
kbr merupakan lembaga kantor penyedia berita radio independen pertama di indonesia.
kbr berdiri pada 1999, setelah berakhirnya kekuasaan orde baru.
berakhirnya pemerintahan orde baru juga menandai berakhirnya pembelengguan dan pengekangan media informasi oleh pemerintah.
kbr memproduksi berita dan disiarkan melalui radio jaringan, menggunakan satelit.
kbr berkembang cepat seiring dengan kebutuhan berita yang bisa diakses secara cepat dan berbiaya murah.
pada awal berdiri, hanya tujuh radio yang memanfaatkan berita produksi kbr.
kini sudah ada 600 radio yang berjaringan dan memanfaatkan layanan informasi dari kbr, di seluruh wilayah indonesia, asia dan australia.
kbr berada di bawah pengelolaan pt media lintas inti nusantara.
pada penghujung 1998 setelah presiden soeharto dilengserkan, para aktivis di komunitas utan kayu bergerak cepat untuk menyambut pencabutan surat izin usaha penerbitan pers (siupp), dan datangnya kebebasan media.
salah satu komponen penting di komunitas utan kayu adalah institut studi arus informasi (isai).
isai memutuskan membuat program baru: layanan berita untuk radio.
radio dipilih karena dianggap sebagai sektor media yang paling lemah menangkap peluang kebebasan.
selama bertahun-tahun, radio tak boleh memproduksi berita sendiri, dan hanya wajib merelai berita dari radio pemerintah hampir setiap jam sehari.
pada saat itu, 1999, di indonesia terdapat sekitar 700 radio swasta, di luar radio milik pemerintah.
namun banyak aturan pemerintah yang menghambat perkembangan radio-radio swasta, terutama dalam penyebaran informasi yang independen.
radio-radio di indonesia pada masa pemerintahan soeharto wajib menyiarkan berita versi pemerintah 18 kali sehari.
karena itu masyarakat hanya mendapat informasi sepihak dan satu versi saja dari pemerintah.
akibatnya kemampuan jurnalis radio sangat minimal.
pembahasan pendirian radio dilakukan di kedai tempo, salah satu tempat di komunitas utan kayu.
pada awal proses kelahiran, gagasan ini hanya diperkuat enam orang reporter radio yang baru saja direkrut.
dalam buku kantor berita radio, kbr68h: gelombang kebebasan, halaman 3, santoso menulis, "...setelah cukup panjang berdiskusi tentang tema berita, bagaimana akan diproduksi, kami sampai pada soal nama.
apa nama lembaga yang akan melayani radio-radio ini?
sebagai bentuk pertanggung jawaban..."
seseorang kemudian mengusulkan nama "68h" sebagai nama radio.
nama ini diambil dari jl utan kayu 68h, jakarta, tempat studio kecil mereka berlokasi.
nama ini disepakati, dan lahirlah kantor berita radio 68h.
berita pertama dikirim pada 29 april 1999 yang kemudian menjadi hari ulang tahun kbr.
seiring dengan meluasnya layanan, sejak 3 mei 2014 kbr68h memutuskan mengubah nama menjadi kbr.
tanpa embel-embel 68h.perubahan nama kbr, adalah untuk penyederhanaan. “
kalau dulu panjang kbr68h, sekarang lebih pendek kbr.
dengan begitu akan lebih mudah diingat pendengar,” kata direktur utama kbr, tosca santoso.
perubahan nama ini diiringi dengan perubahan logo.
logo baru kbr akan menjadi lebih warna warni, menggambarkan semangat baru untuk memproduksi program yang lebih beraneka, dan melayani masyarakat yang lebih beragam.
tidak hanya produk-produk jurnalisme, tetapi juga hiburan yang menyegarkan.
misalnya: musik, olahraga, buku audio dan sejenisnya.
program baru itu, nantinya, diharap akan mendekatkan kbr dengan khalayak yang lebih muda.
pada awalnya kbr hanya memproduksi berita-berita pendek berdurasi 30 hingga 60 detik.
berita-berita tersebut kemudian disebarkan melalui internet.
produksi berita dan penyuntingan sudah dilakukan secara digital menggunakan komputer dan program peranti lunak pengolah suara.
kbr juga melibatkan reporter radio jaringan di daerah untuk mengikuti pelatihan produksi berita radio secara digital.
tujuh radio pertama yang menjadi jaringan kbr kemudian dilibatkan dalam latihan produksi berita secara digital, antara lain: dmws fm kupang, nebula fm palu, rpk fm jakarta, top fm denpasar, radio spfm makassar, radio prima fm banda aceh dan radio unisi fm yogyakarta.
tujuannya agar reporter radio jaringan juga bisa memproduksi berita dari daerah.
selanjutnya berita dari daerah kemudian disunting di jakarta dan disebarkan melalui internet.
namun penyebaran lewat internet hanya efektif ketika program yang disebarkan masih berjumlah sedikit dengan durasi singkat.
setelah kbr memproduksi program dengan durasi lebih panjang seperti paket 30 menit buletin sore, proses mengunduh berkas audio dari internet memakan waktu lama.
radio jaringan di sulawesi dan nusa tenggara butuh waktu mengunduh berkas lebih dari delapan jam.
berita pun menjadi basi untuk ukuran radio.
untuk mengatasi masalah itu, kbr sempat menggunakan jasa kurir ojek sepeda motor, terutama untuk wilayah jakarta.
kbr menyalin data paket buletin sore dalam kaset, lalu mengantarkannya menggunakan ojek ke radio jaringan.
di jakarta, saat itu radio swasta yang sudah berjaringan adalah radio pelita kasih.
siaran buletin sore mengudara pukul 16.00 wib.
rendahnya kualitas dan kecepatan internet saat itu menghambat proses pengiriman berita dari kbr ke radio jaringan.
proses mengunduh berkas suara berita radio terus berlangsung lambat, bahkan memakan waktu hingga delapan jam.
sementara kondisi geografis indonesia tersebar di berbagai wilayah dengan tingkat akses telepon maupun internet yang tidak merata.
karena itu satelit menjadi pilihan yang paling masuk akal.
pada 2000, kbr mulai menerapkan teknologi satelit dalam penyebaran informasi radio.
kbr mendapat kanal di saluran satelit palapa c2 yang belum terpakai.
radio-radio yang berminat mendapatkan informasi dari kbr cukup menggunakan antena parabola dan peralatan penerima.
cara semacam ini juga dipakai radio-radio asing seperti voa, bbc, radio nederland dan deutsche welle.
hanya saja kbr menggunakan satelit domestik.
pada awalnya kbr dikelola di bawah lembaga swadaya masyarakat (lsm) institut studi arus informasi (isai).
kantor berita kbr merupakan satu unit kegiatan lsm yang aktif untuk meningkatkan kualitas jurnalisme dan lancarnya arus informasi di indonesia.
kegiatan operasional kbr awalnya mengandalkan bantuan dari lembaga donor seperti media development loan fund, the asia foundation, open society institute, free voice, dan kedutaan besar belanda.