taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
tahun 1946, terlihat bahwa, karena tugas alaminya, angkatan udara yugoslavia tidak bisa ikut serta dalam pembangunan kembali penerbangan sipil di negaranya.
konsekuensinya, persiapan dibuat untuk pembentukan sebuah perusahaan transportasi udara.
tiga pesawat transport militer douglas c-47 skytrain dan tiga junkers ju-52 (direbut saat perang) diterbangkan menuju cekoslovakia untuk diubah menjadi pesawat penumpang.
nama yang dipilih untuk maskapai baru ini adalah "jat - jugoslovenski aerotransport".
tahun 1949, menghadapi posisi internasional yang mengerikan: diisolasi oleh pihak barat maupun timur.
hal ini mengakibatkan penjatahan bahan bakar, kesulitan penyediaan suku cadang, dan pembatalan semua penerbangan menuju destinasi eropa timur.
jat dipaksa untuk bertahan dengan 6 jalur domestik.
ketika yugoslavia beralih ke barat, persetujuan dibuat dengan swissair untuk membuka rute beograd-zürich, yang dibuka pada 24 agustus 1949.
stagnansi perusahaan menandai operasi pada tahun 1949, karena volume pengguna berada jauh di bawah potensi armada dan kebutuhan transportasi dalam negeri.
namun, tahun 1954 adalah jalan untuk menuju titik balik.
convair cv-340 / cv-440 metropolitan dibeli untuk rute jarak pendek dan jarak menengah, setelah dc-3 hanya digunakan untuk penerbangan domestik.
banyak rute domestik maupun internasional dibuka segera setelah itu.
tahun 1957, enam pesawat soviet ilyushin il-14m dibeli, dan merupakan satu-satunya pesawat buatan uni soviet yang dipakai oleh jat.
douglas dc-6b dibeli untuk rute jarak jauh pada tahun 1959.
rute jarak jauh menuju amerika utara, australia, dan timur jauh diterbangkan dengan boeing 707, diperkenalkan tahun 1970.
tahun 1978, sebuah pesawat berbadan lebar mcdonnell douglas dc-10-30 (yang dipilih di luar boeing 747-200) dibeli untuk menggantikan boeing 707s dalam rute yang lebih jauh, meskipun 707 masih dalam layanan hingga dekade 1980an dalam penerbangan charter dan sebagai pesawat pengganti penerbangan berjadwal.
pembelian pesawat berbadan lebar dc-10-30 diikuti pada tahun berikutnya dengan pembelian sebuah pesawat jarak menengah.
tahun 1985, jat adalah maskapai eropa pertama yang membeli boeing 737-300.
pada tahun tersebut, maskapai mengangkut 5 juta penumpang tiap tahun dan melayani 80 destinasi dalam 5 benua (19 rute domestik, 45 jarak menengah dan 16 jarak jauh).
jat juga membangun hangar besar untuk mengakomodasi pesawat berbadan lebar dan pengujian mesin jet di hub mereka di beograd.
tahun 1992, republik federal sosialis yugoslavia pecah dan perang yugoslavia dimulai.
sebagai maskapai penerbangan nasional dari yugoslavia, dan dipecah oleh perang sipil, jat dipaksa untuk menghentikan semua operasi domestiknya.
resolusi no.
757 yang disetujui oleh dewan keamanan pbb pada 20 mei 1992 memberikan sanksi ekonomi kepada serbia dan montenegro.
untuk pertama kali seja perang dunia ii, penerbangan internasional dipaksa untuk berhenti.
hal ini diikuti oleh keputusan italia dan jerman untuk menghentikan setiap perjalanan dengan yugoslavia: pada 21 desember 1991 - jerman (pasar terbesar untuk jat di eropa dengan 7 penerbangan harian dan 40 juta mark jerman keuntungan tiap tahun), diikuti oleh italia pada 10 januari 1992.
amerika serikat memulai embargo perjalanan udara dengan yugoslavia pada 2 mei 1992: penerbangan terakhir jat ke amerika adalah menuju chicago dan new york city.
hari tersebut, manajemen jat memutuskan untuk mengubah rute penerbangan jarak jauh menuju kanada.
namun, kanada segera mengikuti langkah amerika, dan operasi penerbangan di amerika utara akhirnya dihentikan.
pada waktu tersebut, jat hanya mengoperasikan penerbangan domestik menuju beograd, podgorica, tivat, niš, priština dan - untuk jangka waktu singkat - bandar udara užice-ponikve (banyak diantaranya yang merupakan destinasi yang merugi).
akhirnya, tahun 1994, jat membuka beberapa penerbangan internasional, dengan pesawat dalam corak baru (setelah uni eropa membuka embargo).
tahun 1998, jat memesan 8 airbus a319, dimana ini terlihat sebagai gerakan politik sang presiden.
jadwal pengiriman sebenarnya adalah juni 2000 namun waktu tersebut ditunda hingga total dana $23.5 juta dibayar kepada airbus sedangkan jat berharap untuk mengubah pesanan tersebut kepada maskapai penerbangan lain.
segera setelah itu semua penerbangan dihentikan karena eropa memulai larangan baru dan yugoslavia mengalami pengeboman selama 78 hari.
setelah rezim dijatuhkan pada 5 oktober 2000, republik federal yugoslavia kembali disetujui untuk masuk ke dalam organisasi internasional dan sangsi ditarik.
jat mendapat hak untuk terbang melintasi benua.
untuk merayakan pergerakan tersebut yang bersamaan dengan restrukturisasi republik federal yugoslavia menjadi serbia dan montenegro, yugoslav airlines mengubah namanya menjadi jat airways pada 8 agustus 2003.
maskapai kembali ngadakan layanan menuju destinasi melintasi eropa, asia, dan afrika.
jat menjual mcdonnell douglas dc-10-30 terakhirnya dengan registrasi yu-amb bernama "city of belgrade" pada 24 juni 2005 kepada nîmes, perusahaan dari prancis tat industries untuk membongkar pesawat untuk dianbil suku cadangnya.
tahun 2005, perusahaan juga menghentikan semua pesawat boeing 727 dan dc-9.
pesawat legendaris terakhir mcdonnell douglas dc-9-32 dengan registrasi yu-ajk disewakan kepada perusahaan uni emirat arab eastern skyjets.
dc-9 digantikan dengan 2 pesawat sewaan crj-700 yang direncanakan datang akhir tahun 2006, tetapi dibatalkan karena pihak pemerintah menolak menandatangani dokumen.
perusahaan memiliki rencana untuk membuka kembali operasi jarak jauh menuju amerika utara: chicago, new york city, toronto dan montréal pada juni 2005 dengan dua pesawat boeing 767-200er sewaan, tetapi rencana tersebut dibatalkan.
jat kemudian berencana untuk membuka kembali penerbangan menuju new york city pada mei 2006 dan menuju toronto pada juni 2006 dengan pesawat boeing 767-200er sewaan dari polet airlines, tetapi tidak pernah diberi izin terbang menuju destinasi tersebut.
jat airways kemudian mendapat izin untuk terbang menuju kanada.
jat airways memperkenalkan sistem pemesanan online pada september 2006 dan tiket elektronik pada april 2007.
jat airways merayakan 80 tahun layanan penerbangan pada 17 juni 2007.
tahun 2007 dan 2008 maskapai mendapat sebuah penghargaan sebagai satu dari lima merek terbaik dari serbia.
maskapai ini juga menerima penghargaan untuk iklan televisinya dalam perayaan 80 tahun ulang tahunnya.
pada 3 juli 2008 maskapai penerbangan serbia ini membuka hubungan udara dengan kroasia setelah penutupan selama 17 tahun.
dan merencanakan musim 2009.
pada pertengahan tahun 2009 maskapai mengumumkan rencana pemulihan, untuk dilakukan pada tahun 2010 dan 2011.
maskapai berharap, bahwa melalui program pemulihan, akan dicapai peningkatan jumlah penumpang dan keuntungan.
sejak april 2010, semua warga negara serbia yang terbang dengan jat airways menerima asuransi perjalanan gratis dalam rute di dalam uni eropa.
penumpang harus membeli tiket pulang pergi untuk mendapat asuransi senilai 5.000 euro.
pada mei 2007, maskapai federasi rusia aeroflot mengutarakan ketertarikan untuk membeli jat.
aeroflot menawarkan untuk mempertahankan semua pegawai jat airways, membayar semua hutang dan membeli pesawat baru untuk penerbangan regional.
laporan menyatakan bahwa aeroflot berencana untuk menginvestasikan us$ 450 juta di jat airways.
aeroflot juga tertarik untuk membuka penerbangan ke kota lain di serbia.
pada september 2007, konsultasi teknik dan tawaran bersama dilakukan oleh rothschild & cie, clyde & co llp, citadel financial advisory, aviation economics dan dekonta menjadi penasihat keuangan bagi jat airways.
mereka mengawasi dan menyarankan tawaran privatisasi terbaik.
pada 16 januari 16 january 2008, diumumkan bahwa pemerintah seriba akan menjual 51% sahamnya.
pada 31 juli 2008, dan tender untuk penjualan diumumkan.
investor dapat membeli paling sedikit 51% saham dan maksimum 70% saham.
perusahaan yang berpartisipasi dalam pembelian harus menyediakan sebuah sertifikat operator penerbangan (aoc).
investor yang tertarik diberi batas waktu hingga dua bulan, hingga akhir september, untuk memberikan tawaran tetap.
harga awal untuk saham sebesar 51% adalah 51 juta euro, turun dari pengumuman sebelumnya sebesar 150 juta untuk meningkatkan ketertarikan pembeli.
namun, pada 30 september 2008, diumumkan bahwa tidak ada maskapai yang mengirimkan tawaran untuk jat airways dan hasilnya perusahaan tidak akan diprivatisasi.
diumumkan bahwa pemerintah serbia akan tetap menjadi pemilik tunggal dengan tambahan investasi, restrukturisasi dan modernisasi.
pada 16 april 2010, pemerintah serbia memutuskan dalam sebuah pembicaraan untuk menggantikan jat airways dengan perusahaan lain, yang akan menjadi maskapai penerbangan nasional serbia dan membuat penerus jat.
pada 18 mei 2010, diputuskan bahwa maskapai penerbangan nasional turki turkish airlines tertarik untuk membeli jat airways.
kemudian dipercaya bahwa turkish airlines telah meminta pemerintah serbia untuk membuat penerus dari jat.
dengan jalan ini jat yang baru akan mengambil alih armada, nama, destnasi dan perjanjian internasional tanpa hutang jutaan euro.
pada juli 2010, turkish airlines dan jat setuju untuk mempercepat pembicaraan mengenai rencana merger.
saat nama yugoslav airlines pertama kali muncul di pesawat pada tahun 1950 maskapai memiliki corak sederhana, sebagiab besar putih.
selama masa tersebut terdapat gambar bendera yugoslavia di bagian ekor, dan pada bagian lambung terdapat tulisan jugoslovenski aerotransport.
segera setelah itu maskapai mengganti coraknya, saat tulisan di bagian ekor diberi latar belakang merah berbentuk telur dimana terdapat tulisan jat dalam warna putih.
sisa ekor diberi warna biru, dengan tulisan yugoslav airlines terdapat di bagian lambung dengan warna merah.
terdapat banyak variasi corak selama dekade 60an, 70an, dan 80an.
perubahan terbesar dalam periode tersebut adalah saat pesawat boeing 737-300 tiba dengan warna perak.
dengan pembukaan kembali penerbangan internasional pada tahun 1994 setelah dua tahun sanksi ekonomi, jat memperkenalkan corak dan lambang korporat baru.
sebuah corak "putih-euro" diadopsi dengan pusat perhatian logo ekor baru yang merupakan modifikasi bendera yugoslavia dengan warna putih yang digambarkan dengan sepasang sayap putih, yang lebih besar menggambarkan serbia dan yang lebih kecil menggambarkan montenegro.
untuk pertama kali, tulisan jat ditulis di pesawat dengan huruf biru kecil.
tulisan jugoslovenski aerotransport diletakkan di bagian kanan lambung dan tulisan yugoslav airlines di bagian kiri dengan huruf perak miring.
tahun 1996, corak mengalami sedikit modifikasi, dengan tulisan jat dicat dalam ukuran besar di bagian depan dan bendera yugoslavia kecil di huruf "a" di jat.
pada waktu tersebut, sebagai hasil dari penyewaan ekstensif oleh jat, sebagian besar pesawat kehilangan logo ekor sepenuhnya.
corak diperbarui lagi pada tahun 2001 dengan menghilangkan bendera di bagian huruf, dan tulisan yugoslav airlines dan jugoslovenski aerotransport ditulis dalam warna biru yang sama dengan huruf sebagai logo utama.
tidak semua pesawat menerima corak baru ini karena corak diperbarui lagi dengan pengenalan nama baru jat airways.
pada tahun 2003, maskapai mengganti namanya menjadi jat airways.
sebuah kompetisi nasional digelar untuk merancang corak dan logo baru.
rancangan pemenang memiliki tiga titik di bagian ekor: biru, merah, dan biru.
bagian lambung pesawat memiliki tulisan jat airways besar, dengan tulisan jat dalam warna merah dan airways dalam warna biru.
logo baru adalah nama jat airways yang ditulis dengan tiga titik warna biru, merah, dan beru di belakangnya.
jat airways hanya memberi satu pesawat dengan corak tersebut, sebuah boeing 737-300 registrasi yu-anj.
jat mulai mengubah coraknya dengan warna putih seluruhnya dan pada tahun 2006, sebagian besar pesawat memiliki warna putih dengan logo jat airways kecil di lambungnya.
pada bulan desember 2006 maskapai memutuskan untuk kembali ke corak lamanya.
pada bulan agustus 2007 semua pesawat diberi cat baru.
corak mengalami sedikit perubahan dari corak titik sebelumnya.
masih ada corak titik di bagian ekor, tetapi terdapat tulisan jat kecil di bagian lambung, bukan logo jat airways besar di bagian lambung.
jat catering, meskipun 100% merupakan anak perusahaan dari jat airways, tetapi memiliki tanggung jawab operasional terpisah mengenai insfrastruktur ekonomi, manajemen, dan keuntungan.
dalam panduan seorang chief executive officer, tanggung jawab utama perusahaan adalam persiapan makanan penerbangan bagi jat airways.
maskapai ini juga memberikan layanan bagi maskapai penerbangan asing, diantaranya adalah aeroflot, air france dan swiss international air lines.
kantor dan dapur jat catering berada di wilayah industri dari bandar udara beograd nikola tesla.
pesawat milik jat airways dilengkapi dengan sebuah konfigurasi dua kelas.
di pesawat boeing, jat memiliki sebuah bagian kelas bisnis dan sebuah bagian kelas ekonomi.
pada pesawat atr 72, maskapai menawarkan sebuah konfigurasi kelas ekonomi penuh yang dapat diberi tambahan bagian kelas bisnis, yang pada pertengahan tahun 1008 diletakkan di bagian belakang.
setiap penumpang menerima majalah penerbangan jat, “jat airways review”.
semua makanan, minuman, dan barang bebas bea tersedia dalam penerbangan.
jat airways mengorganisir penerbangan charter berkelompok atau individual dalam semua jenis pesawat jat airways, untuk penerbangan domestik maupun internasional.
pengguna layanan ini meliputi agen wisatawan, klub olahraga dan penggemarnya, grup kesenian dan anggotanya, bersama juga dengan peserta kongres dan pameran.
sebagian besar penerbangan charter dilakukan pada waktu musim panas dengan tujuan resor wisata yunani, turki, mesir, tunisia, spanyol, italia, portugal, prancis, dan bulgaria.
budaya bangladesh adalah hasil pencampuran dan asimilasi selama berabad-abad serta dipengaruhi oleh hinduisme, jainisme, buddhisme, islam, dan kekristenan.
budaya bangladesh meliputi banyak bentuk, di antaranya adalah musik, tarian dan drama; seni dan kriya; cerita dan budaya rakyat; bahasa dan sastra, filsafat dan agama, perayaan dan festival keagamaan, dan juga masakan dan penganan tradisional.
pria bangladesh mengenakan panjabi pada acara-acara keagamaan dan kebudayaan, lungi pada situasi santai, dan kemeja serta celana panjang untuk acara resmi.
sari adalah pakaian utama bagi perempuan bangladesh.
salwar kameez cukup populer, terutama di kalangan perempuan muda.
beberapa perempuan di daerah perkotaan sering mengenakan pakaian yang lebih modern.
dalam mitologi yunani dan romawi, akis () adalah putra faunus dan simaethis, seorang nimfa sungai dan putri dewa sungai simaethus.
akis memiliki kekasih bernama galateia, seorang nimfa laut yang juga dicintai oleh polifemos, seorang kiklops di sisilia.
suatu hari polifemos memergoki akis sedang bercinta bersama galateia.
polifemos marah besar dan membunuh akis menggunakan bongkahan batu besar.
galateia sangat berduka atas kematian kekasihnya.
dia pun mengubah darah akis menjadi aliran sungai, kini disebut sungai akis.
sungai akis mengalir melewati akion (acium) di dekat gunung etna di sisilia.
dahulu kala sebelum masyarakat mengenal agama islam, mereka masih menganut agama hindu/budha yang disebarluarkan oleh sidarta gautama beserta para pengikutnya.
ketika masa itu boyolangu masih belum dikuasai oleh kerajaan majapahit.
jadi masih belum diketahui siapa penguasa boyolangu.
kehidupan di boyolangu, khususnya di desa ngranti dulu masih sangat sederhana dan apa adanya.
warga desa ngranti hanya bisa bercocok tanam untuk memenuhi kebutuhan hidupnya sehari-hari.
belum ada pemikiran dari manusia dulu untuk menjadikan kehidupan lebih baik, karena belum ada sekolah untuk mencerdaskan kehidupan bangsa.
hari-hari terus berlalu dan rodapun terus berputar.
begitu cepat waktu berlalu, tibalah pagi yang mengherankan.
ketika itu ayam jantan dan betina mulai berkokok untuk membangunkan warga desa ngranti.
tepat waktu itu juga, tiba-tiba terdengar gemuruh suara orang yang berlarian memasuki desa ngranti.
mendengar itu tak ada satupun warga yang berani menampakkan diri untuk keluar rumah, karena mereka menganggap ini marabahaya untuknya.
ribuan orang yang berlari itu membawa tameng untuk menahan serangan musuh dan membawa senjata yang siap dilemparkan kemuka musuh.
dan ternyata mereka adalah prajurit dari kerajaan kediri yang ingin menguasai wilayah boyolangu termasuk ngranti, dengan bertaruh nyawa mereka ingin mengalahkan kerajaan majapahit yang akan memperluas wilayah kerajaannya di boyolangu.
karena perjalanan yang melelahkan mereka beristirahat sejenak di desa ngranti untuk menunggu bala tentarannya yang masih dalam perjalanan.
disepanjang kecamatan boyolangu, hanyalah desa ngranti yang mempunyai ciri khas tumbuhannya yaitu ada tumbuhan yang sekarang mungkin mirip tumbuhan yang ditanam dipinggiran jalan, tumbuhan ini disebut ranti.
entah darimana nama itu, warga desa ngranti yang menamakannya.
prajurit-prajurit dari kerajaan kediri beristirahat sambil duduk santai didekat pohon ranti yang tumbuh subur ketika itu.
bila sudah waktunya datang untuk berperang, prajurit tersebut segera pergi ke batang sore(sekarang adalah pasar sore tulungagung).
setelah semua prajurit pergi perang, suasana gemuruhpun hilang seketika.
warga desa ngrantipun mulai pergi untuk bercocok tanam.
selang beberapa jam warga mendengar peperangan yang dilaksanakan prajurit kerajaan kediri dan kerajaan majapahit.
ternyata peperangan dimenangkan oleh prajurit kerajaaan majapahit.
jadi wilayah kekuasaan boyolangu, termasuk ngranti dimiliki oleh kerajaan majapahit.
berdasarkan persetujuan raja majapahit dan warga ngranti, desa yang digunakan untuk peristirahatan prajurit kerajaan kediri ini, dinamakan desa ngranti.
yang berasal dari pohon ranti yang digunakan prajurit kediri untuk menunggu bala tentaranya.
dan kata menunggu menurut bahasa jawanya adalah ngrantos (krama inggil).
kemudian digabungkan menjadi ngranti.
(sebelah barat georgia modern).
nama "argonaut" berasal dari nama kapal yang mereka gunakan untuk berlayar, yakni kapal "argo", sehingga argonaut bermakna "pelaut argo".
kapal argo sendiri dinamai dari nama pembuatnya, yaitu argus.
para argonaut kadang disebut sebagai bangsa minya, yang meruapakan suku di daerah tersebut.
wajak kidul adalah desa di kecamatan boyolangu, kabupaten tulungagung, jawa timur, indonesia.
sebuah desa yang menjadi perhatian karena sejarahnya.
menurut para arkeolog didesa tersebut pernah diketemukan fosil manusia purba wajakkensis.
namun tidak ada bukti otentik/ prasasti/ monumen yang mununjukan tempat di mana fosil itu diketemukan.
bono dapat merujuk ke:
debat mengenai keunggulan struktur atau agen pada kelakuan manusia adalah masalah ontologi utama dalam sosiologi, ilmu politik, dan ilmu sosial lainnya.
dalam konteks ini, "agen" merujuk pada kapasitas seseorang untuk bertindak secara independen dan membuat pilihan mereka sendiri. "
struktur", secara luas merujuk pada penataan terpola berulang yang tampaknya memengaruhi atau membatasi pilihan dan kesempatan yang dimiliki seseorang.
perdebatan struktur versus agen dapat dipahami sebagai masalah sosialisasi melawan otonomi.
perdebatan ini dapat disamakan dengan "alam versus didikan" (misalnya "alami versus sosial").
mergowati berada pada ketinggian 710 m dpl, dan berjarak 4,5 km dari ibu kota kecamatan kedu dan 10,5 km dari ibu kota kabupaten.
mergowati mencakup daerah seluas 348,14 ha yang terbagi atas 154,81 ha lahan sawah dan 193,33 ha lahan nonsawah.
lahan nonsawah dipergunakan untuk bangunan/pekarangan, ladang/tegalan/huma, kolam empang, hutan rakyat, perkebunan negara/rakyat dan lainnya.
dalam bidang pendidikan banyaknya penduduk di atas 5 tahun yang tamat perguruan tinggi/universitas berjumlah 50 orang, akademi 19 orang, slta/sederajat 167 orang, sltp/ sederajat 440 orang, sd/sederajat 2.553 orang, tidak tamat sd 47 orang, belum tamat sd 640 orang dan belum/tidak sekolah 57 orang.
untuk sarana pendidikan terdapat 3 unit tk, 2 unit sd, 1 unit mi (madrasah ibtida'iyah) dan 1 unit smp.
mojotengah berada pada ketinggian 732 m dpl, dan berjarak 2 km dari ibu kota kecamatan kedu dan 8 km dari ibu kota kabupaten.
mojotengah mencakup daerah seluas 201,78 ha yang terbagi atas 174,28 ha lahan sawah dan 27,5 ha lahan nonsawah.
lahan nonsawah dipergunakan untuk bangunan/pekarangan, hutan rakyat, perkebunan negara/rakyat dan lainnya.
dalam bidang pendidikan banyaknya penduduk di atas 5 tahun yang tamat perguruan tinggi/universitas berjumlah 201 orang, akademi 53 orang, slta/sederajat 540 orang, sltp/ sederajat 768 orang, sd/sederajat 1.162 orang, tidak tamat sd 223 orang, belum tamat sd 538 orang dan belum/tidak sekolah 46 orang.
untuk sarana pendidikan terdapat 3 unit tk, 2 unit sd, dan 1 unit smp.
tanaman pangan yang dikembangkan di desa ini adalah padi, jagung, ketela pohon, kedelai, dan kacang tanah.
tanaman sayuran yang dikembangkan berupa cabe.
buah-buahan yang dikembangkan adalah rambutan, pepaya, pisang, kelengkeng, mangga, dan durian.
sedangkan tanaman perkebunan yang dikembangkan berupa tembakau, dan kelapa.
ngadimulyo berada pada ketinggian 650 m dpl, dan berjarak 3 km dari ibu kota kecamatan kedu dan 9 km dari ibu kota kabupaten.
ngadimulyo mencakup daerah seluas 374 ha yang terbagi atas 144,78 ha lahan sawah dan 229,22 ha lahan nonsawah.
lahan nonsawah dipergunakan untuk bangunan/pekarangan, ladang/tegalan/huma, kolam empang, hutan rakyat, perkebunan negara/rakyat dan lainnya.
dalam bidang pendidikan banyaknya penduduk di atas 5 tahun yang tamat perguruan tinggi/universitas berjumlah 9 orang, akademi 3 orang, slta/sederajat 125 orang, sltp/ sederajat 361 orang, sd/sederajat 2.495 orang, tidak tamat sd 429 orang, belum tamat sd 765 orang dan belum/tidak sekolah 182 orang.
untuk sarana pendidikan terdapat 4 unit tk dan 2 unit sd.
tanaman pangan yang dikembangkan di desa ini adalah padi, jagung, ketela pohon, ketela rambat, kedelai, dan kacang tanah.
tanaman sayuran yang dikembangkan berupa cabe.
buah-buahan yang dikembangkan adalah rambutan, pepaya, pisang, kelengkeng, mangga, durian, dan jeruk.
sedangkan tanaman perkebunan yang dikembangkan berupa tembakau, kopi, vanili, cengkeh, kapulaga, jahe, dan kelapa.
desa salamsari berjarak 1 km dari kecamatan kedu dan 7 km dari kabupaten dan 56 km dari ibu kota propinsi jawa tengah.
luas wilayah desa salamsari adalah sekitar 140 ha yang terbagi atas 122 lahan sawah, 3 ha lahan tegalan, 12 ha pekarangan, dan 3 ha lahan lain lain.
topografis desa salamsari berada pada ketinggian 632 m dpl, dengan kemiringan berkisar antara 5” – 45”.
sehingga merupakan wilayah yang terbebas banjir.
lahan pertanian di desa salamsari sangat subur yang ditunjang keberadaan sungai kuas disisi barat dan sungai parangan disisi selatan yang merupakan sumber pengairan khususnya untuk pertanian maupun kebutuhan lain warga.
tanaman pangan yang berkembang adalah padi, jagung, ketela pohon, dan kacang panjang.
tanaman sayuran yang dikembangkan berupa cabe.
bunga kol, tomat.
buah-buahan yang dikembangkan adalah rambutan, pepaya, pisang, dan jeruk.
sedangkan tanaman perkebunan yang dikembangkan berupa tembakau, kopi, cengkih, dan kelapa.
dalam bidang pendidikan banyaknya penduduk di atas 5 tahun yang tamat perguruan tinggi/universitas berjumlah 59 orang, akademi 13 orang, slta/sederajat 107 orang, sltp/ sederajat 333 orang, sd/sederajat 582 orang, tidak tamat sd 115 orang, belum tamat sd 181 orang dan belum/tidak sekolah 15 orang.
untuk sarana pendidikan terdapat 1 paud, 2 unit tk dan 1 unit sd, 1 unit madrasah ibtidaiyah.
desa salamsari memiliki seni dan budaya yang merupakan hasil kreasi yang dipadukan dengan budaya asli.
seni pertunjukkan kuda kepang (kuda lumping) yang berkembang di desa salamsari mengadaptasi seni kesenian leak.
kesenian kuda kepang/kuda lumping desa salamsari adalah sangat terkenal dan sering pentas di beberapa kota di jateng maupun kota kota lainnya.
tegalsari berada pada ketinggian 767 m dpl, dan berjarak 10 km dari ibu kota kecamatan kedu dan 16 km dari ibu kota kabupaten.
tegalsari mencakup daerah seluas 209,04 ha yang terbagi atas 163,84 ha lahan sawah dan 45,2 ha lahan nonsawah.
lahan nonsawah dipergunakan untuk bangunan/pekarangan, ladang/tegalan/huma, hutan rakyat, perkebunan negara/rakyat dan lainnya.
dalam bidang pendidikan banyaknya penduduk di atas 5 tahun yang tamat perguruan tinggi/universitas berjumlah 4 orang, akademi 3 orang, slta/sederajat 134 orang, sltp/ sederajat 228 orang, sd/sederajat 1.470 orang, tidak tamat sd 260 orang, belum tamat sd 377 orang dan belum/tidak sekolah 63 orang.
untuk sarana pendidikan terdapat 3 unit tk, 2 unit sd, dan 1 unit smp.
tanaman pangan yang dikembangkan di desa ini adalah padi, jagung, ketela rambat, kacang tanah.
tanaman sayuran yang dikembangkan berupa cabe.
buah-buahan yang dikembangkan adalah rambutan, pepaya, pisang, kelengkeng, mangga, durian, dan jeruk.
sedangkan tanaman perkebunan yang dikembangkan berupa tembakau, kopi, dan kelapa.
sejarah:
tidak ada sejarah pasti kapan mulai adanya desa ini, tetapi di desa ini terdapat pemakaman para bupati kedhu (eks karisidenan kedu).
dalam babad tanah jawi, wongsocitro seorang tetua desa diangkat menjadi seorang tumenggung dengan nama tumenggung mangkuyudo oleh amangkurat amral untuk memimpin armada menumpas pemberontakan trunojoyo.
kemudian gugur dan digantikan anak turunnya dengan sebutan mangkuyudo dan notoyudo.
kedua klan inilah yang menjadi bupati dan wedana di kedu sebelum inggris mencaplok kedu menjadi wilayah jajahannya.
geom mojam (?
-670) merupakan pemimpin militer dari gerakan yang singkat untuk mengembalikan goguryeo setelah jatuh ke tangan silla di akhir abad ke-7.
setelah kerajaan tersebut jatuh ke tang dan silla pada tahun 668, ia menyalakan sebuah gerakan oposisi di lembah sungai taedong dan pada tahun 670 mendirikan anseung (안승, 安勝, sumber lain menyebutnya ansun, 안순, 安舜) sebagai raja goguryeo yang baru.
anseung dipercaya adalah anak haram raja bojang, raja terakhir di kerajaan tersebut.
ibu kota didirikan di yang sekarang adalah chaeryŏng-gun, hwanghae selatan, korea utara.
pemberontakan dijelaskan secara singkat di dalam riwayat "samguk sagi", buku goguryeo 10.
sebuah sumber menyatakan bahwa tempat kelahiran geom adalah surimseong (수림성, 水臨城), tetapi riwayat samguk sagi (“sejarah silla”/raja munmu 10/bulan 6) menghubungkan bahwa ia adalah orang asli kota dinding di yeongnim (tidak diketahui lokasinya).
tanggal kelahirannya tidak diketahui.
sebagai seorang pejabat militer, riwayat samguk sagi menyatakan bahwa, ia mencapai ranking ke-7 "daehyeong" (대형, 大兄), di antara 14 ranking para pejabat goguryeo.
namun, sejarah baru tang (buku 220/“monograf gaoli ”) mencatat namanya sebagai gyeom mojam (겸모잠, 鉗牟岑) dan kantornya adalah daejang.
riwayat samguk sagi menghubungkan bagaimana mengikuti keruntuhan goguryeo geom berangkat dari benteng gungmo (궁모성, 窮牟城) dan tiba di bagian selatan sungai pae ia bertemu dan membunuh beberapa pejabat tang dan seorang biarawan fa an (法安) sebelum menuju ke wilayah silla.
di perjalanan ke silla ia bertemu dengan anseung di pulau saya (yang sekarang pulau soya) dan bersama-sama mereka pergi ke benteng han (yang sekarang chaeryŏng, kabupaten chaeryŏng, provinsi hwanghae selatan).
disana anseung diproklamasikan sebagai raja goguryeo.
setelah menempatkan anseung ke atas tahta, geom mengirimkan "sohyeong" (소형, 小兄) "dasik" (다식, 多式) ke silla untuk meminta bantuan tentara dan pengakuan atas kerajaan.
silla pada saat ini bergelut untuk menghindari diserap oleh dinasti tang lewat protektorat umum untuk menenangkan timur (安東都護府), sebuah pemerintahan militer yang didirikan oleh tang di semenanjung setelah baekje dan goguryeo jatuh.
kemudian, silla dengan penuh hasrat mengirimkan seorang duta besar untuk mengakui anseung sebagai raja yang sah di goguryeo dan menawarkan sebuah aliansi.
namun hubungan geom dengan anseung tiba-tiba merenggang, dan geom dibunuh atas perintah anseung.
setelah pembunuhan, anseung melarikan diri ke silla dan kemudian memimpin kerajaan bodeok yang berada di iksan dalam jangka waktu yang pendek.
anseung (안승, 安勝) (fl.
668-683), alias ansun (안순, 安舜), diperkirakan kalau bukan sebagai keponakan mungkin adalah anak haram raja bojang dari goguryeo, raja terakhir goguryeo.
ia ditunjuk sebagai raja baru goguryeo oleh jenderal geom mojam, namun kemudian ia dibunuh oleh geom dan menyerah kepada kerajaan korea, silla, mengambil sebuah tempat tinggal di ibu kota silla, gyeongju.
pada tahun 668, pangeran anseung berada di silla, di mana ia dipegang sebagai seorang tawanan selama bertahun-tahun.
setelah mendengar kekalahan dan keruntuhan kerajaannya, ia mencari orang yang selamat dan pertama-tama meminta izin untuk membangkitkan kerajaannya.
anseung bertemu dengan pejabat tinggi goguryeo geom mojam, yang juga sedang bergelut.
bersama-sama mereka menempa sebuah aliansi untuk membangkitkan kerajaan goguryeo.
anseung dimahkotai sebagai pemimpin goguryeo yang baru, pusatnya di kota hansung, yang sekarang merupakan provinsi hwanghae selatan, korea utara.
utusan segera dikirim ke silla mencari restitusi dari beberapa wilyaha untuk membangkitkan kerajaan goguryeo kembali juga sebagai aliansi pertahanan dengan "negara yang hebat" (misalnya silla).
silla, berhasrat untuk memutuskan ikatannya dengan tang, yang diikuti dengan kekalahan goguryeo dan baekje yang sekarang mengancam untuk memaksakan hegemoninya atas bekas wilayah baekje dan goguryeo, setuju untuk mendirikan kembali dan bersekutu, kebangkitan goguryeo dibawah raja anseung.
raja munmu kemudian menganugerahinya sebuah gelar raja bodeok (보덕국왕, 報德國王), dan memberinya sebuah wilayah kecil di lingkungan yang sekarang kota iksan dekat bekas ibu kota baekje di buyeo, berpura-pura untuk melayani sebagai penghalang usaha tang yang berharap untuk mengontrol wilayah itu.
pada tahun ketiga pada masa pemerintahan raja sinmun (683), atas munculnya rencana pemberontakan oleh para aristokrat silla yang menentang raja sinmun (rencana yang juga melibatkan jenderal daemun (대문, 大文), kerabat anseung), silla meruntuhkan kerajaan kecil bodeok dan anseung diberikan sebuah tempat tinggal di ibu kota silla, gyeongju, di mana ia diberikan sebuah gelar resmi"sopan" (소판, 蘇判), dianugerahkan dengan nama klan kim (金), dan diberikan sebuah tanah yang luas dan hunian yang megah.
kerajaan bodeok berakhir dan sisa-sisa populasi goguryeo tersebar di beberapa bagian selatan lokal.
dinasti baekje berkembang selama 6 abad dari tahun 18 sm sampai dikalahkan oleh silla pada tahun 660.
baekje didirikan oleh onjo, putra ketiga dari raja pertama goguryeo di sudut barat daya semenanjung korea, dekat yang sekarang seoul.
kerajaan tersebut berkembang ke arah selatan dan membangun hubungan perdagangan dengan cina.
baekje dan goguryeo bergabung untuk menyerang silla, meskipun mereka akhirnya didorong kembali ketika silla menerima bantuan dari dinasti tang cina.
pada tahun 660, ketika penyatuan tentara silla yang sangat besar dan cina menyerang baekje, jenderal gyebaek mengatur 5,000 pasukan yang memiliki semangat yang tinggi dan keberanian untuk bertemu dengan mereka di medan perang.
ia mengetahui sebelum ia berangkat bahwa pasukannya tidak sebanding dan upayanya akan sia-sia, tetapi ia tidak ragu-ragu untuk membela negaranya, konon menyatakan "aku lebih baik mati daripada menjadi seorang budak musuh."
ia kemudian membunuh istri dan keluarganya sendiri untuk menghindari mereka jatuh ke tangan musuh, dan untuk menghindari maksud mereka untuk memengaruhi yang akan dikerjakannya atau membuatnya goyah di medan perang.
pasukannya memenangkan pertempuran empat awal kecil, tetapi kemudian ia dipaksa untuk memindahkan pasukannya untuk menghalangi kemajuan jenderal kim yushin ke ibu kota baekje, buyeo.
kedua jenderal bertemu di dataran medan perang hwangsan, yang sekarang hamyang, dekat gunung chiri.
pasukan gyebaek bertempur dengan berani namun jumlah mereka tidak seimbang, dan pada akhirnya, ia dan pengikutnya dimusnahkan.
baekje dihancurkan setelah 678 tahun memerintah, tetapi tak lama setelah kekalahan dan kematian gyebaek di medan perang hwangsan.
sebagai filsuf konfusius-neo menjadi lebih berpengaruh di dinasti korea kemudian, gyebaek diakui oleh para sejarawan dan pelajar adalah cita-cita konfusianisme mencontohkan patriotisme dan pengabdian kepada raja dan dipuji seperti itu.
meskipun tidak banyak lagi yang diketahui tentang kehidupan gyebaek, tindakan yang mengarah pada pertempuran terakhir adalah legenda bagi bangsa korea.
pada pria dengan manifestasi klinis sugestif defisiensi androgen, diagnosis hipogonadisme ini dikonfirmasi secara biokimia dengan pengukuran konsentrasi testosteron yang rendah secara konsisten pada dua kali kesempatan.
sebagaimana halnya manifestasi klinis, konfirmasi biokimia defisiensi androgen memiliki kesulitannya sendiri.
kadar testosteron menunjukkan variabilitas biologis maupun konsentrasi.
konsentrasi testosteron total dipengaruhi oleh perubahan pada shbg (sex hormone-binding globulin), dan kadar testosteron mungkin tertekan sementara waktu dengan adanya penyakit, pengobatan tertentu, dan beberapa defisiensi nutrisi.
oleh karena itu, diagnosis biokimia ini membutuhkan pemeriksaan kadar testosteron serum yang rendah secara konsisten dan tegas pada minimal dua kali kesempatan yang terutama dilakukan pada pagi hari.
kadar ambang batas testosteron total atau bebas yang terdapat dalam sirkulasi yang menyebabkan timbulnya manifestasi klinis dan terapi yang mana yang dapat memperbaiki gejala belum diketahui secara pasti.
bagaimanapun juga, konsep "single threshold testosterone level" mungkin saja tidak valid dan tidak bermanfaat secara klinis, karena nilai ambang batas ini bervariasi dengan gejala dan target organ atau jaringan tertentu.
secara umum, gejala dan tanda defisiensi androgen lebih sering terjadi pada kadar testosteron total di bawah batas bawah nilai normal pria muda yang sehat (kira-kira 280-300 ng/dl atau 2,8-3,0 ng/ml [9,7-10.4 nmol/l]).
penggantian steroid seks tidak menghasilkan peningkatan ukuran testis pada laki-laki ataupun kesuburan pada laki-laki maupun perempuan.
gonadotropin atau hormon pengganti gnrh dapat dilakukan untuk meningkatkan kesuburan.
kontrasepsi oral juga diketahui dapat memberikan estrogen dan progesteron dalam kombinasi yang dapat memenuhi kebutuhan hormon pasien.
komplikasi hipogonadisme yang tidak diobati termasuk hilangnya libido, kegagalan untuk mencapai kekuatan fisik, implikasi sosial, dan osteoporosis.
osteoporosis memiliki onset yang lebih cepat pada individu dengan hipogonadisme, karena itu kepadatan mineral tulang harus dibandingkan dengan standar normatif terkait usia, dan diikuti secara longitudinal.
pria dan wanita dengan hipogonadisme dapat menjalani hidup normal dengan terapi sulih hormon.
sekitar 20-25% dari wanita dengan sindrom turner dapat mengalami pubertas spontan.
estrogenisasi spontan terjadi lebih sering pada wanita dengan kariotipe mosaik dan mereka yang memiliki kariotipe dengan kromosom x kedua yang abnormal.
pernah juga dilaporkan wanita dengan sindrom turner mosaik hamil tanpa fertilisasi in vitro.
ia membangun piramida pertamanya di dahshur ("piramida hitam"), tetapi ada masalah konstruksi sehingga tidak dilanjutkan.
sekitar tahun ke-15 pemerintahannya, raja ini memutuskan untuk membangun sebuah piramida baru di .
piramida di dahshur digunakan untuk tempat pemakaman beberapa perempuan kerajaan.
perdana menteri ("vizier") kheti menjabat pada tahun ke-29 pemerintahan amenemhet iii.
papirus matematika rhind diduga dibuat pada zaman amenemhet.
monumen-monumen amenemhat iii banyak sekali dan mutunya bagus, termasuk kuil yang kecil tetapi dihias bagus, medinet maadi di faiyum yang dibuatnya bersama ayahnya untuk dewi kesuburan renenutet.
david rohl memperkirakan yusuf bin yakub menjadi perdana menteri mesir pada zaman pemerintahan raja amenemhet iii, yang sempat memerintah bersama senusret iii.
ia menemukan jejak-jejak masuknya orang-orang proto-israel (cikal bakal bangsa israel) ke mesir pada akhir dinasti kedua belas mesir, yang diikuti oleh munculnya pemukiman orang-orang dari asia (palestina) di afrika (mesir), yaitu di kota avaris di delta nil pada zaman raja amenemhet iii (sekarang di desa tell ed-daba, sebelah timur delta nil), yang dianggapnya adalah tempat tinggal yakub dan keluarganya.
dari sini muncul populasi asia di sekitar avaris selama periode akhir kerajaan pertengahan dan awal periode menengah kedua mesir, khususnya pada masa akhir dinasti ke-12 sampai ke dinasti ke-13 mesir.
tarikh pemerintahan absolut kedua firaun, senuseret iii dan amenemhat iii, ini didasarkan pada penelitian dr david lappin yang memperhitungkan urutan panjang bulan-bulan dalam surat-surat kontrak pada periode itu dibandingkan dengan hasil perhitungan komputer, di mana amenemhet iii memerintah pada tahun 1678-1634 sm, sedangkan senuseret iii mulai bertahta sebelumnya pada tahun-tahun 1698-1660 sm.
laktikasidemia dapat disertai dengan peningkatan konsentrasi asam piruvat dan alanina dalam darah, dan defisiensi serupa pada otak dengan simtoma peningkatan rasio asam laktat dan asam piruvat di dalam zalir serebrospinal, yang dianggap merupakan bagian dari "leigh's encephalomyelopathy" dengan defisiensi pada enzim piruvat dehidrogenase pada fibroblas.
pada tahun 651, sebagai seorang pemuda yang berusia 23 tahun, kim inmun ditempatkan oleh ayahnya, raja muyeol, untuk tang cina dan memasuki servis tang kaisar tang, dimana ia segera memenangkan kepercayaan dan penghargaan kaisar.
pada tahun 653 raja muyeol mempercayakan putranya inmun dengan sebuah misi diplomatik mengamankan aliansi militer tang melawan saingan silla, baekje.
kim inmun mobilisasi dengan pasukan tang yang akhirnya berbaris ke baekje, dan berpartisipasi di dalam kampanye yang berakhir dengan kehancuran baekje dan penangkapan raja terakhirnya uija.
kim inmun akan terus melayani sebagai mediari biasa antara istana tang dan silla pada tahun-tahun perang unifikasi korea dan untuk jangka waktu yang pendek kemudian, menghabiskan hidupnya di ibu kota tang.
pada tahun 674, di awal unifikasi silla di semenanjung dan akhir dari keadaan yang memburuk lebih lanjut dari aliansi silla-tang, kim inmun sebenarnya dinamakan raja silla oleh kaisar tang dan diperintahkan untuk kembali ke silla untuk menggantikan saudaranya di atas takhta.
hal ini ketika dalam perjalanan kembali ke silla, bahwa seorang duta besar dari silla bertemu dengannya dan meminta maaf kepada tang dan mencari pengampunan.
gelar kim dibatalkan dan ia kembali ke ibu kota tang.
di dalam riwayat sejarah pada abad ke-12, samguk sagi mengandung biografi singkat kim inmun.
ada yang menyatakan bahwa ia meninggal karena sakit di tang, ibu kota chang'an di bulan ke empat tahun 694, sebuah rincian yang mengkonfirmasikan sejarah tang.
kaisar tang mengirimkan delegasi spesial untuk mangatur jenazah kim kembali ke silla.
di silla ia diberikan gelar anumerta "taedae gakgan" (태대각간, 太大角干) dna dimakamkan di dataran barat ibu kota silla, gyeongju.
di dalam riwayat abad ke-13, samguk yusa menyatakan bahwa kim inmun wafat di dalam kapal di dalam perjalanan kembali ke silla, tetapi mengingat catatan yang agak rinci tentang kematian kim dan selanjutnya penguburan duta besar ditemukan di dalam sejarah tang dan diulang di dalam riwayat "samguk sagi".
ikatan ilmuwan indonesia internasional atau dalam bahasa inggris international indonesian scholars association disingkat dengan i-4 adalah sebuah wadah ilmuwan indonesia di dalam dan luar negeri berasal dari konsepsi pengumpulan ilmuwan indonesia dari seluruh dunia yang diinisiasi oleh ppi jerman pada medio 2007.
pendiriannya dideklarasikan oleh perhimpunan pelajar indonesia (ppi) se-dunia pada tanggal 5 juli 2009 dalam kegiatan simposium internasional ppi dunia pada tanggal 3 - 5 juli 2009 di den haag, belanda dan diresmikan secara formal di jakarta pada tanggal 24 oktober 2009 yang juga dihadiri antara lain oleh dr. etin anwar, prof.
ken soetanto, prof.
yohanes surya, dan dr. nasir tamara
i-4, dideklarasikan sebagai salah satu hasil dari simposium internasional ppi dunia di den haag pada tanggal 3 – 5 juli 2009.
organisasi ini diharapkan dapat menjadi cikal bakal penegasan kembali pentingnya jaringan internasional yang menghubungkan putra-putri terbaik bangsa, yang sedang berdomisili di luar negeri.
kelahiran i-4 ini mendapat sambutan dan dukungan sangat positif dari kementerian pendidikan dan kebudayaan (waktu itu depdiknas) melalui direktorat jendral pendidikan tinggi.
beberapa bulan setelah dideklarasikan, pada bulan oktober 2009, i-4 diresmikan oleh menteri pendidikan dan kebudayaan waktu itu, bapak m. nuh, di jakarta.
menjabat sebagai ketua periode i, tahun 2009 – 2011 adalah bapak dr. nasir tamara dan sebagai sekretaris jenderal adalah achmad adhitya.
setelah melakukan banyak sosialiasi di berbagai negara (amerika, eropa, afrika/timur tengah, australia dan asia) dan juga di univeristas-universitas di indonesia, pada tahun 2010, i-4 telah berhasil mengumpulkan ilmuwan-ilmuwan indonesia yang tersebar di seluruh dunia dalam simposium internasional 2010 di jakarta.
dalam acara ini juga dibentuk klaster-klaster keilmuwan dalam sebelas bidang, yaitu:
pada periode berikutnya, yaitu pada kurun waktu 2011 – 2013, i-4 diketuai oleh dr. andreas raharso.
pada periode tersebut, i-4 mengadakan beberapa acara di amerika serikat, termasuk berpartisipasi dalam kongres diaspora pertama di los angeles, dan asia khususnya indonesia.
i-4 juga bekerja sama dengan perwakilan ri di eropa, seperti di wina (simposium ketahanan bumi i di wina, 2012) dan di berlin (simposium ketahanan bumi ii, 2013).
i-4 juga telah menyelenggarakan kuliah umum di berbagai kota dengan menghadirkan tokoh-tokoh indonesia, kuliah online dan i-4 talks.
periode ini, i-4 diketuai oleh prof.
deden rukmana.
pada periode ini, i-4 mulai dilibatkan dalam simposium cendekiawan kelas dunia (sckd) bersama-sama dengan kementerian riset, teknologi, dan perguruan tinggi (kemenristekdikti), kementerian luar negeri (kemenlu), dan akademi ilmuwan muda indonesia (almi).
ketua i-4 untuk periode 2020-2022 adalah dr. eng.
muhammad aziz (university of tokyo, jepang) bersama dengan dr. sastia prama putri (osaka university, jepang) sebagai sekretaris jenderal dan dr. riskina juwita (tokyo university of agriculture, jepang) sebagai bendahara.
untuk periode ini, sekretaris jenderal dan juga bendahara dipilih melalui pemilihan terbuka.
kegiatan pembentukan ini digagas dalam acara yang berlangsung di universitas maryland, college park, as, pada 16 – 17 maret, 2012, yang diadakan oleh ikatan ilmuwan indonesia internasional (i-4), permias dc, dan iaa, serta didukung oleh kbri washington, kementerian riset dan teknologi, kementerian pendidikan dan kebudayaan, radio ppi dunia, bri, dan rri.
para ilmuwan yang hadir, antara lain, bekerja di mit, brown, cornell, universitas california di irvine, dan universitas pittsburgh.
kegiatan ini juga diikuti, tidak kurang dari 70 mahasiswa s-2 dan s-3 indonesia di as.
dari kegiatan tersebut, para ilmuwan sepakat untuk membangun pusat unggulan guna membangun peta jalan riset yang dapat diaplikasikan di indonesia, sebagaimana disampaikan oleh ketua kegiatan dr. etin anwar.
pertemuan lanjutan digelar di jakarta pada pertengahan tahun 2012 dan akan membahas langkah nyata bentuk kerja sama antara akademisi, bisnis, dan pemerintah.
forum inovasi dan bisnis adalah suatu forum yang digagas oleh i-4 sebagai tindak lanjut dari inisiasi pembangunan pusat kegiatan riset unggulan di indonesia.
acara ini diadakan di aula rri pada 13 – 14 juli, 2012.
dalam acara ini ditanda tangani mou – memorandum of understanding antara universitas cornell, as dengan ipb guna pembentukan "pusat kegiatan riset unggulan" atau di bidang pertanian.
dalam forum tersebut dibicarakan dua topik yaitu di bidang pendidikan dengan pembicara:
bersama-sama akademi ilmuwan muda indonesia (almi) dan kementerian riset, teknologi, dan perguruan tinggi (kemenristekdikti) menerbitkan buku "bunga rampai kontribusi ilmuwan diaspora dalam pengembangan sumber daya iptek dan dikti di indonesia" yang memuat sepak terjang para ilmuwan diaspora yang mengikuti kegiatan world class professor 2016 dan/atau simposium cendekiawan kelas dunia (sckd) 2017.
buku tersebut berisi 27 bab yang terbagi menjadi lima bagian, meliputi: 1) sekilas tentang ilmuwan diaspora dan penguatan pendidikan tinggi di indonesia; 2) pengembangan ilmu dan teknologi kesehatan di indonesia; 3) potensi dan strategi pengembangan ilmu pengetahuan dan pendidikan tinggi di indonesia; 4) pengembangan kolaborasi antara pendidikan tinggi, industri dan pemerintah di indonesia; dan 5) kontribusi ilmuwan diaspora indonesia.
awal mula seowon ini adalah sekolah biasa yang dibangun pada zaman dinasti goryeo saat raja gongmin (bertahta 1351-1344) mengungsi ke andong karena peristiwa pemberontakan serban merah.
saat itu raja gongmin menamakan sekolah itu "pungak seodang" dan ikut membantu menyumbangkan tanah dan buku-buku.
ia sangat terkesan akan semangat para murid seodang yang rajin belajar.
selanjutnya, pada masa dinasti joseon, pungak seodang diganti namanya menjadi "pungak seowon" dan dipindahkan ke kampung byeongsan yang tenang pada tahun 1572 (tahun ke-5 masa pemerintahan raja seonjo) oleh yu seong-ryong ("seo-ae").
yu yang berusia 31 tahun pada saat itu, mengubah nama pungak seowon menjadi byeongsan seowon.
setelah kematiannya, murid-murid seowon tersebut membuatkannya altar pada tahun 1614, tahun ke-6 masa pemerintahan gwanghaegun dan menamakan kuil tempat altarnya "chondeoksa".
jesa untuk menghormati yu seong-ryong secara rutin dilaksanakan pada musim semi dan gugur.
byeongsan seowon yang menghadap tenggara ke arah sungai nakdong dapat dicapai melalui jalan berliku ke arah kampung hahoe.
pada gerbang depan bangunan, terdapat bangunan "pendopo mandae" ("mandaeru").
ruangan kelas dinamakan "ipgyodang" dan di sebelah timurnya terdapat "dongjikje", asrama murid yang sejajar dengan bangunan perpustakaan.
di belakang ipgyodang di sebelah timur pada tanah yang agak tinggi terdapat sebuah gerbang yang di dalamnya terdapat "chondeoksa", kuil tempat altar.
di sebelah barat kuil terdapat bangunan gudang balok kayu, ruangan untuk persiapan jesa, dan bangunan pegawai di sebelah timur.
pendopo mandae memiliki 7 buah kisi-kisi di bagian depan dan 2 di belakang yang dapat digunakan untuk mengawasi seluruh wilayah sekitar.
di dekat tembok bagian barat pendopo terdapat sebuah bale kambang yang melambangkan gunung bangjangseon, salah satu dari 3 gunung keramat dalam kepercayaan taoisme.
sepasang batu yang berbentuk tiang didirikan di depan cheondeoksa.
pada masa lalu, api unggun dinyalakan di batu-batu ini untuk menerangi jesa pada malam hari.
warnanya disamakan dengan krl tōkyō metro 7000, yaitu silver dengan strip merah-kuning dan warna merah di muka.
di jendela kabin juga dipasangi terali besi untuk mencegah kaca pecah akibat pelemparan batu ballast oleh pihak yang tidak bertanggung jawab.
seluruh rangkaiannya dimiliki oleh dipo krl depok (dp).
sedangkan pemeliharaan akhir (pa) krl ini dilakukan di dipo krl depok maupun di balai yasa manggarai.
krl tokyo metro seri 05 pertama kali dibuat dan dioperasikan pada tahun 1988 di jalur tozai, dan diproyeksikan mengganti krl seri 5000 yang usianya mulai menua.
krl ini dibuat sebanyak 43 rangkaian formasi 10 kereta, dengan perbedaan-perbedaan di antara setiap kelompok pembuatannya ("batch").
24 rangkaian pertama memiliki bentuk interior maupun eksterior seperti yang kita kenal di indonesia, sedangkan 19 rangkaian berikutnya memiliki bentuk yang lebih aerodinamis dan dikenal sebagai seri 05n.
pada tahun 2010, seiring mulai beroperasinya krl tokyo metro 15000, yang bertepatan juga pada saat pt kcj sedang melakukan pengadaan unit krl baru, krl ini didatangkan ke indonesia bersama krl tokyo metro seri 7000.
kedatangan kereta ini berlangsung hingga tahun 2012 dengan total 8 rangkaian yang didatangkan ke indonesia.
pada tahun yang sama, rangkaian 05-111f dikembalikan ke pabriknya yaitu kinki sharyo dan kemudian dimodifikasi menjadi krd, namun karena suatu hal kemudian rangkaian ini dirucat.
pada akhirnya, tersisa rangkaian 05-101f, 05-103f, 05-106f, dan 05-113f di jepang sebagai rangkaian seri 05 kelompok pertama yang terakhir.
keempat rangkaian ini kemudian formasinya diperpendek menjadi 3 kereta per rangkaian, dilakukan perbaikan besar-besaran ("refurbishment"), dan didinaskan di jalur cabang chiyoda dari ayase ke kita-ayase.
sementara rangkaian 05-114 hingga 05-118 sejak desember 2012 hingga beberapa tahun berikutnya menjalani b-refurbishment untuk mengalami perbaikan, khususnya penggantian propulsi daya menjadi vvvf-igbt dan juga motor traksinya kini menggunakan tipe "permanent magnet synchronous motors" (pmsm).