taufiqdp/Indo4B huggingface dataset:
terdapat delapan proyek sistem penyediaan air minum (spam) dalam proyek strategis nasional, namun satu proyek di antaranya yakni sistem penyediaan air minum (spam) mebidang, di sumatra utara, dikeluarkan statusnya sebagai proyek strategis nasional.
hingga desember 2019, keseluruhan proyek sistem penyediaan air minum ini belum ada satupun yang selesai pembangunannya dan baru tiga proyek dengan skema kerjasama pemerintah badan usaha yang telah selesai skema pendanaannya.
dalam daftar proyek strategis nasional sejak tahun 2016 hingga 2019, terdapat total 20 proyek terkait bandar udara dengan rincian 12 proyek revitalisasi bandar udara, enam proyek bandar udara baru, dua proyek bandar udara strategis.
dari seluruh proyek bandar udara tersebut, terdapat 11 proyek bandar udara yang telah selesai sejak tahun 2016 hingga 2019, dengan lima bandar udara baru di antaranya telah beroperasi.
terdapat tujuh proyek pembangunan jaringan air irigasi yang dapat mengairi area lahan sawah seluas 865,4 hektare.
ketujuh proyek irigasi tersebut adalah lhok guci-aceh, jambo aye kanan-aceh, lematang-sumatra selatan, umpu system (way besai)-sumatra selatan, leuwigoong-garut (jawa barat), baliase-sulawesi selatan, dan gumbasa-sulawesi tengah.
terdapat enam proyek strategis nasional yang berupa pembangunan "smelter", yakni berlokasi di kuala tanjung-sumatra utara (peleburan aluminium), ketapang-kalimantan barat (peleburan bauksit menjadi alumina), morowali-sulawesi tengah (peleburan nikel), konawe-sulawesi tenggara (peleburan nikel), bantaeng-sulawesi selatan (peleburan nikel), dan buli-maluku utara (peleburan ferronikel).
seluruh proyek ini telah selesai dibangun.
"smelter" di kuala tanjung, sumatra utara, dibangun oleh pt indonesia asahan alumunium, dengan mengembangkan kapasitas dari saat ini sebesar 265 ribu ton aluminium ingot pertahun menjadi 300 ribu ton dan smelter baru berkapasitas 300 ribu ton dengan investasi sebesar us$ 800 juta, sehingga total kapasitas menjadi 500 ribu ton. "
smelter" ketapang-kalimantan barat, dibangun oleh harita group senilai rp 7 triliun berupa pabrik pengolahan bauksit menjadi alumina dengan kapasitas 1 juta ton.
di morowali-sulawesi tengah, kompleks pengolahan "smelter" senilai rp 32,4 triliun, dengan investor seperti pt sulawesi mining investment yang membangun pabrik pengolahan feronikel berkapasitas 300 ribu ton pertahun, pt indonesia guan ching nickel and stainless steel industry berkapasitas 600 ribu ton per tahun.
sementara itu, di konawe-sulawesi tenggara, kompleks pengolahan "smelter" berhasil mendapatkan investasi rp 13,43 triliun, dari pt virtue dragon nickel industry yang mengolah pig iron berkapasitas 600-800 ribu ton per tahun.
sementara itu, "smelter" bantaeng-sulawesi selatan, pt huadi nickel aloy indonesia dengan investasi rp 2 triliun untuk pengolahan feronikel berkapasitas 100 ribu ton per tahun dan "smelter" buli-maluku utara oleh pt aneka tambang tbk untuk mengolah feronikel dengan kapasitas sebesar 1 juta ton per tahun dan investasi rp 19,7 triliun.
terdapat tujuh proyek pembangunan pos lintas batas negara (plbn) yang seluruhnya telah selesai dibangun pada tahun 2016.
tiga plbn berlokasi di kalimantan barat, yakni entikong seluas 8 hektare, badau seluas 8,8 hektare, dan aruk seluas 9,1 hektare.
di nusa tenggara barat berlokasi di motaain seluas 8 hektare, motamassin seluas 11,3 hektare, dan wini seluas 4,4 hektare, sedangkan di skouw-papua, seluas 10,7 hektare.
pada tahun berikutnya, pos lintas batas negara tidak ada lagi dan digantikan dengan infrastruktur pendidikan.
pembangunan kampus universitas islam internasional indonesia menjadi satu-satunya proyek infrastruktur pendidikan yang masuk dalam daftar status proyek strategis nasional.
proyek ini baru masuk daftar proyek strategis nasional pada tahun 2018, melalui peraturan presiden no 56 tahun 2018.
kampus ini terletak di cisalak, depok, dengan area seluas 142,5 hektare dan menelan biaya pembangunan sebesar rp 3,97 triliun, dan ditargetkan selesai pada desember 2020.
terdapat empat proyek teknologi yang berstatus proyek strategis nasional, yakni palapa ring bagian timur (57 kabupaten dan kota), palapa ring paket barat dan tengah (457 kabupaten dan kota), percepatan pembangunan technopark, dan proyek satelit multifungsi.
adapun proyek yang telah selesai pembangunannya adalah proyek palapa ring, baik paket barat, tengah, dan timur.
rencana pembangunan palapa ring sudah dicetuskan pada indonesia infrastructure summit 2005 dan pada tahun 2007, namun tidak kunjung terealisasi.
proyek ini baru diseriuskan pada tahun 2015, dengan menggunakan skema kerjasama pemerintah badan usaha dan "availability payment" senilai rp 21 triliun selama 15 tahun, dengan sumber dana dari kontribusi universal service obligation dan diresmikan pada oktober 2019.
investasinya mencapai rp 7,63 triliun dan dilaksanakan oleh badan aksesibilitas telekomunikasi dan informasi (bakti) di 90 kabupaten, sedangkan pt telkom indonesia menggunakan skema non-kpbu di 457 kabupaten/kota.
palapa ring mencakup pembangunan serat optik sepanjang 36.000 kilometer (7.862 kilometer berada di laut) dari indonesia barat, tengah, hingga timur, dengan kecepatan 40 mbps.
paket barat palapa ring berlokasi di kabupaten/kota lingga, kepulauan meranti, kabupaten bengkalis, kepulauan anambas, dan natuna.
paket tengah berlokasi di 17 kabupaten/kota, yakni kalimantan, sulawesi, dan maluku utara, sedangkan paket timur berada di 17 kabupaten/kota di nusa tenggara timur, maluku, papua barat, dan papua.
hambatan yang muncul selama proses pembangunan bervariasi mulai dari kondisi geografis yang sulit, gangguan keamanan, keterbatasan helikopter untuk pembangunan menara, lahan, cuaca, hingga penolakan warga.
technopark dibangun di tangerang selatan, senilai rp 250 miliar, pada tahun 2014-2017, di atas lahan seluas 37 hektare.
proyek technopark ini melalui perpres 2017 dan 2018 kemudian diperluas secara nasional, seperti di jogja agro techno park (jatp) sebagai pusat inkubasi.
nilai investasinya adalah sebesar rp 313 miliar di area seluas 18,82 hektare dan masa konsesi 20 tahun dengan menggunakan skema kpbu.
dalam rencana pembangunan jangka menengah nasional 2015-2019, pembangunan technopark direncanakan ada di 100 lokasi.
sementara itu, terdapat 10 lokasi yang dinilai bisa menjadi embrio dari technopark, yakni puspiptek serpong, pusinov lipi-cibinong, bandung technopark, solo technopark, ikitas semarang, badan diklat industri tohpati-denpasar, start-surabaya, pondok pusaka technopark-bengkulu, pusat pelatihan kewirausahaan sampoerna-pasuruan, dan bandung innovation park.
proyek satelit multifungsi adalah peluncuran satelit bernama satelit republik indonesia (satria) yang dirakit oleh thales alenia space perancis, pada akhir 2019, senilai rp 6,92 triliun dan akan diluncurkan pada tahun 2022 serta beroperasi awal 2023.
proyek ini menggunakan skema kpbu dan availability payment selama 15 tahun.
proyek perumahan yang berstatus proyek strategis nasional pada tahun 2016 adalah pembangunan 603.516 rumah bagi masyarakat berpenghasilan rendah.
rinciannya pada tahap i adalah 2.332 unit rusunawa di pasar minggu, 2.396 unit rusunawa di pasar rumput, dan 500 unit rusunawa di pondok kelapa.
sementara itu, lokasi pembangunan tahap ii sebanyak 98.020 unit dan 173.803 unit tahap iii belum ditentukan.
kementerian pekerjaan umum akan menyerahkan rusunawa pasar rumput kepada dki jakarta pada akhir 2019 untuk selanjutnya dikelola oleh perumda pasar jaya, dengan tarif sewa berkisar rp 800 ribu hingga rp 1,3 juta.
sentra kelautan dan perikanan terpadu di talaud, sulawesi utara, menjadi satu-satunya proyek yang berstatus psn sejak 2017 hingga 2018.
sebelumnya, pada tahun 2016, sektor ini terdiri atas tiga program gabungan dari pertanian dan kelautan, yakni "food estate" di kalimantan barat, kalimantan tengah, kalimantan timur, maluku, dan papua, kemudian pembangunan pulau karantina di pulau nanduk, bangka belitung, dan pembangunan gudang beku terintegrasi di 20 lokasi.
namun, pembangunan area pangan berskala luas ("food estate") di merauke seluas 1,2 juta hektare, pengembangan lahan gambut (plg) 1 juta hektare di kalimantan tengah, delta kayan food estate di kalimantan timur seluas 0,5 juta hektare, dan jungkat agri kompleks di kalimantan barat, seluas 0,25 juta hektare, terkendala berbagai masalah yang kompleks sehingga keberhasilannya berjalan lambat dan ada yang dihentikan seperti plg. "
food estate" ini kemudian dikeluarkan dari daftar proyek strategis nasional bersama dengan pembangunan pulau karantina.
sentra kelautan dan perikanan terpadu ini belum bisa beroperasi secara mandiri, meski sudah selesai pembangunannya pada tahun 2018, karena kekurangan pasokan listrik dan air bersih.
kekurangan pasokan listrik ini sebetulnya sudah coba diatasi pemerintah dengan menerbitkan instruksi presiden no 7 tahun 2016 tentang percepatan pembangunan industri perikanan nasional dan kerja sama kementerian kelautan dan perikanan (kkp) dengan pt perusahaan listrik negara pada tahun 2017 untuk mengatasi kelangkaan pasokan listrik di 12 skpt.
tanggul laut raksasa jakarta mengacu kepada national capital integrated coastal development (ncicd) tahap a di dki jakarta dan keseluruhan tanggul laut dengan investasi mencapai rp 600 triliun.
tujuannya untuk mencegah pesisir dki jakarta tenggelam akibat permukaan daratannya diprediksi akan lebih rendah dari permukaan laut pada tahun 2030.
tanggul laut raksasa jakarta dicanangkan pembangunannya pada oktober 2014 dengan melibatkan pemerintah indonesia-belanda dan masuk menjadi proyek strategis nasional tahun 2016 (tahap a) dan kemudian skala proyek ini diperluas hingga sampai provinsi banten, dan jawa barat sejak tahun 2017.
proyek ini terdiri dari dua tahap, yakni tahap a berupa penguatan tanggul di pesisir pantai sepanjang 37 km lebih dan membangun 17 pulau buatan dan tahap b berupa pembangunan tanggul laut raksasa seluas 32 km, terdiri atas bandara, pelabuhan, jalan tol, permukiman, industri, pengelolaan sampah, penampungan air, dan wilayah hijau, seluas 4.000 hektare.
per oktober 2019, dari rencana sepanjang 37 km, tanggul yang telah terbangun baru mencapai 9,3 km, sehingga kementerian pekerjaan umum bersama dinas sumber daya air harus membangun sisanya lagi, setelah pengembang reklamasi mengundurkan diri.
pada tahun 2016, terdapat 15 proyek strategis nasional yang dibatalkan statusnya dan dikeluarkan dari daftar psn.
sementara itu, pada tahun 2017, terdapat 14 proyek strategis nasional yang dibatalkan statusnya, sehingga total sepanjang periode 2016-2017 terdapat 29 proyek strategis nasional yang dibatalkan statusnya.
semula terdapat 16 proyek strategis nasional yang akan dibatalkan statusnya, namun dua proyek yakni jalan palu-parigi sepanjang 83,6 kilometer, jabodetabek circular line, dan pengembangan pelabuhan hub internasional bitung, diputuskan tetap mendapatkan status psn berdasarkan rapat di sekretariat kabinet pada 4-5 april 2018, setelah penanggung jawab proyek menyetujui perubahan strategi implementasi, dengan target konstruksi atau "financial close" harus dimulai paling lambat sebelum kuartal iii-2019.
namun, pembangunan rel kereta api provinsi kalimantan timur tetap dibatalkan status psn-nya berdasarkan surat menteri perhubungan no pr.007/1/15/phb/2018 tertanggal 9 april 2018.
sejak diluncurkan pada tahun 2016 hingga desember 2019, sebanyak 92 proyek strategis nasional telah rampung, dengan nilai investasi mencapai rp 467,4 triliun.
jumlah proyek yang telah selesai ini setara dengan 41% dari total 223 proyek yang termuat dalam peraturan presiden no 56 tahun 2018, sedangkan dari sisi nilai investasi kontribusinya mencapai 11,4% dari total investasi keseluruhan proyek sebesar rp 4.092 triliun.
beberapa proyek yang telah selesai adalah jalan tol sepanjang 964 km, beroperasinya transportasi mrt dan lrt pertama kalinya di indonesia, pembangunan kereta api pertama di pulau sulawesi sepanjang 50 km, lima bandara, dua pelabuhan hub internasional dengan tambahan kapasitas 22,5 juta teu's, 15 bendungan dengan pasokan air baku sebesar 1,1 miliar m³ dan dapat mengairi persawahan seluas 120 ribu hektare, dan potensi produksi listrik 113 mw.
jaringan irigrasi yang dibangun dapat mengairi area persawahan seluas 865,4 ha, proyek palapa ring paket barat, tengah dan timur, proyek hulu migas, yakni masela, jambaran-tiung biru, dan tangguh train 3.
pada tahun 2016, terdapat 20 proyek strategis nasional yang telah selesai, dengan nilai rp 33,3 triliun.
proyek strategis nasional yang telah selesai terdiri atas tujuh bandara, satu jalan tol, enam bendungan, satu pelabuhan, satu jalur pipa gas dan empat pos lintas batas negara (plbn).
ke-20 proyek strategis nasional tersebut adalah jalan tol gempol-pandaan, jawa timur, sepanjang 13,61 km; tujuh bandar udara, yakni bandara sentani (jayapura), bandar udara internasional juwata (tarakan), bandar udara fatmawati-soekarno (bengkulu), bandar udara mutiara sis al-jufrie (palu), bandar udara matahora (wakatobi), labuan bajo (pulau komodo) dan terminal 3 soekarno hatta; pelabuhan terminal peti kemas 1, kalibaru, dki jakarta; pipa gas belawan-sei mengkei, sumatera utara; empat plbn entikong (kalimantan barat), mota'ain, motamassin (nusa tenggara timur), dan skouw (papua); enam bendungan, yakni bendungan paya seunara (sabang), rajui (pidie), jatigede (sumedang), bajulmati (banyuwangi), nipah (madura), titab (buleleng).
pada tahun 2017, terdapat sepuluh proyek strategis nasional yang telah selesai, dengan nilai rp 61,4 triliun.
proyek strategis nasional yang telah selesai terdiri atas dua jalan tol, satu jalan akses, satu bandara, satu fasilitas gas, tiga pos lintas batas negara (plbn), satu bendungan, dan satu saluran irigasi.
pada tahun 2018, terdapat 32 proyek strategis nasional yang telah selesai, dengan nilai rp 207,4 triliun.
proyek strategis nasional yang telah selesai terdiri atas dua kereta api, empat bendungan, satu irigrasi, sepuluh jalan tol, lima kawasan ekonomi khusus, satu bandara, empat kawasan industri, empat smelter, satu sentra kelautan perikanan.
pada tahun 2019, terdapat 30 proyek strategis nasional yang telah selesai, dengan nilai rp 165,3 triliun.
proyek strategis nasional yang telah selesai, terdiri atas empat bandara, empat bendungan, sembilan jalan, enam kawasan, dua kereta api, satu pelabuhan, dua "smelter," dan dua teknologi.
masifnya pembangunan infrastruktur dan gencarnya percepatan pembangunan proyek strategis nasional membuat anggaran pendapatan dan belanja negara (apbn) perubahan 2017 mengalami defisit sebesar 2,9% terhadap produk domestik bruto.
di satu sisi, terdapat 32 proyek strategis nasional senilai rp 207,4 triliun yang selesai pada tahun 2018, namun di sisi lain terjadi "crowding out effect," yakni situasi ketika terjadi perebutan dana di pasar akibat tingginya kebutuhan likuiditas yang ditarik pemerintah melalui penerbitan surat utang negara dengan perbankan dan "over-investment," yakni situasi ketika ekspansi fiskal tidak berdampak pada peningkatan produktivitas dan output perekonomian.
rektor unika atmajaya agustinus prasetyantoko menilai "crowding out effect" bisa saja terjadi akibat pembangunan infrastruktur yang masif, meski belum sampai menimbulkan "over-investment."
salah satu risiko dari pembangunan infrastruktur adalah meningkatnya beban perekonomian dalam jangka pendek, namun dalam janga panjang dapat menimbulkan efek ganda sepanjang risiko jangka pendek itu dapat dikelola dengan baik.
selain itu, beberapa kalangan dan ekonom mengkhawatirkan semakin membesarnya utang luar negeri badan usaha milik negara.
aliran uang kas para badan usaha milik negara (bumn) yang mendapat penugasan untuk membangun infrastruktur diistilahkan oleh agus pambagio, pengamat kebijakan publik, sudah kuning dan sebagian sudah merah.
menurut a prasetyantoko, aspek manajemen risiko dari beberapa proyek strategis nasional juga sedikit longgar, kurang kuatnya studi kelayakan seperti terlihat dalam proyek kereta cepat jakarta-bandung, dan pembangunan "light rail transit" (lrt) yang masih menimbulkan permasalahan skema pendanaan meski proyeknya telah berjalan.
wakil presiden jusuf kalla tercatat beberapa kali melontarkan kritikannya terhadap beberapa proyek strategis nasional, seperti lrt jabodebek, kereta api trans sulawesi, dan bandara udara kertajati, jawa barat.
jusuf kalla menilai, pembangunan lintas rel terpadu (lrt) jabodebek "elevated" (struktur bangunan di atas) menimbulkan biaya yang mahal dan membuat jalan tol tidak bisa diperlebar lagi.
hingga 2020, lrt palembang yang telah beroperasi masih sepi dan hanya menjadi ajang coba-coba turis lokal.
jusuf kalla menilai proyek tersebut telah membuat pemerintah daerah rugi, karena kurangnya kajian ekonomis dan teknis dari proyek tersebut.
pembangunan kereta api trans sulawesi dari manado hingga makassar diperkirakan akan sepi mengangkut barang dan penumpang.
bandara udara kertajati yang sudah dibangun dengan biaya rp 2,6 triliun atas inisiatif gubernur jawa barat, hingga kini juga masih sepi, karena letaknya yang jauh dari jakarta dan jauh dari bandung (berjarak 100 kilometer dari kota bandung).
pengerjaan konstruksi beberapa proyek strategis nasional juga mendapat sorotan terkait manajemen risiko proyek dan kehati-hatian menyusul adanya beberapa kali kejadian ambruknya konstruksi dari proyek, seperti jalan tol depok-antasari yang mengalami dua kali ambruk konstruksinya pada 2018 dan oktober 2019.
dua "crane" seberat 70 ton dan 80 ton proyek lintas rel terpadu (lrt) di palembang, sumatra selatan, agustus 2017, jatuh menimpa rumah warga, ambruknya jembatan tol penyeberangan orang proyek jalan tol bogor-ciawi-sukabumi pada september 2017, bekisting head proyek jalan tol bekasi-cawang-kampung melayu ambruk, konstruksi jalan tol pasuruan-probolinggo runtuh, dan lain sebagainya.
ketua bidang konstruksi dan infrastruktur kadin indonesia erwin aksa menilai, banyaknya kecelakaan konstruksi disebabkan penugasan untuk membangun proyek-proyek infrastruktur baru kepada badan usaha milik negara (bumn) terlalu banyak tanpa memperhitungkan kemampuan mereka, sehingga menyebabkan tingkat ketelitian dan manajemen kehati-hatian menjadi terpecah-pecah.
atas berbagai peristiwa kecelakaan konstruksi di atas, menteri pekerjaan umum dan perumahan rakyat basuki hadimuljono membentuk komite keselamatan konstruksi pada januari 2018.
dari hasil evaluasi dan audit sejak 20-28 februari 2018, komite keselamatan konstruksi menyimpulkan bahwa 38 dari 40 proyek konstruksi mendapat rekomendasi dapat dilanjutkan pembangunannya, dengan rincian 10 proyek dapat dilanjutkan dengan catatan dan 28 pembangunan proyek lainnya berlanjut tanpa ada catatan.
pada juli 2019, komite keselamatan konstruksi juga mengeluarkan rekomendasi kepada pt pp untuk mengganti general manager pelaksana proyek pembangunan jalan tol bogor ring road dan pemimpin tim konsultan manajemen konstruksi pt indec, mitra kerja sama operasi proyek tersebut, menyusul peristiwa ambruknya tiang penyangga.
terkait aspek lingkungan, pelaksanaan proyek strategis nasional dinilai belum menerapkan prinsip-prinsip pembangunan berkelanjutan ("sustainable development") dengan menerapkan "green construction" yang baru diimplementasikan pada pembangunan konstruksi gedung. "
assessment" terhadap dampak emisi dan lingkungan hidup diperlukan karena proses pembangunan konstruksi proyek strategis nasional didominasi oleh lima pekerjaan, yakni pekerjaan beton (75%), pekerjaan tanah (66,67%), pekerjaan baja (51,17%), pekerjaan pasangan bata (41,67%) dan pekerjaan kayu (29,17%).
wahana lingkungan hidup indonesia (walhi) mengkritik proyek strategis nasional yang memangkas izin lingkungan atau analisis dampak lingkungan (amdal) menjadi di bawah 60 hari.
sementara itu, walhi kalbar menilai perlu ada kajian lingkungan hidup strategis (klhs) guna menjadi prasyarat utama pembangunan proyek pelabuhanan internasional kijing, di kalimantan barat, yang menelan investasi sebesar rp 14 triliun.
para nelayan setempat merasa wilayah laut tangkapan ikan mereka menjadi sempit dan berkurang.
di bekasi, wakil gubernur jawa barat uu ruzhanul ulum menilai, banjir yang melanda kota bekasi pada februari 2020 terjadi akibat meningginya permukaan sungai, pembangunan proyek jalan tol bekasi-cawang-kampung melayu, pembangunan "light rail transit", dan proyek kereta cepat jakarta-bandung.
sementara itu, kepala dinas pekerjaan umum dan perumahan kota tangerang decky priambodo menilai, rusaknya jalan perancis sepanjang 2,2 kilometer di kota tangerang disebabkan banyaknya lalu lalang truk bertonase besar yang sedang mengerjakan proyek jalan tol cengkareng-batuceper.
pembangunan proyek strategis nasional sendiri dalam implementasinya tidak luput menemui hambatan.
setidaknya terdapat lima hambatan yang sering ditemui dalam pembangunan proyek strategis nasional, yakni pembebasan lahan sebesar 44% dari 225 proyek strategis nasional, perencanaan dan penyiapan proyek porsinya 25%, pendanaan porsinya 17%, perizinan porsinya 12%, dan pelaksanaan konstruksi 2%.
pembebasan lahan juga menghambat proyek strategis nasional kilang minyak.
sebagai contoh, dari enam kilang minyak, tiga di antaranya, yakni kilang cilacap, kilang tuban, dan kilang bontang, mengalami hambatan pembebasan lahan.
di tuban, 17 warga setempat mengajukan gugatan terhadap penetapan lokasi (penlok) kilang minyak tuban, yang menelan investasi rp 230 triliun, ke pengadilan tata usaha negara (ptun) dan berhasil menang.
gubernur jawa timur kemudian mengajukan kasasi ke mahkamah agung dengan keputusan mahkamah agung mengesahkan penetapan lokasi terhadap proyek kilang tuban.
setelah menang di kasasi, pt pertamina sudah mulai melakukan pembayaran ganti rugi untuk 400 hektare lahan milik warga pada februari 2020.
adapun total kebutuhan lahan proyek kilang minyak tuban adalah 800 hektare dengan rincian 400 hektare lahan milik warga dan 400 hektare lahan milik kementerian lingkungan hidup.
direktur utama pt pertamina nicke widyawati mengatakan, pertamina membutuhkan lahan tambahan untuk perluasan kilang minyak cilacap dan kebutuhan lahan tersebut akan dipenuhi dengan skema tukar-menukar lahan dengan kementerian lingkungan hidup, yang saat ini tengah dalam proses negosiasi.
di bontang, pertamina juga membutuhkan total lahan seluas 900 hektare, namun yang baru terpenuhi seluas 400 hektare.
meski terhambat pembebasan lahan, kementerian atr/badan pertanahan nasional mengklaim pengadaan tanah untuk proyek strategis nasional hingga desember 2019 telah mencapai sekitar 38 ribu hektare, terdiri atas 60 proyek jalan tol seluas 16.582 hektare, 16 jaringan rel kereta api seluas 728,6 hektare, 12 proyek irigasi seluas 768,02 hektare, 26 pembangunan bendungan seluas 7.949 hektare, dua kawasan ekonomi khusus (kek) seluas 8.183 hektare, pembangunan pos lintas batas negara seluas 50,2 hektare, 13 proyek infrastruktur kelistrikan seluas 4.131 hektare, dan 1 kilang minyak seluas 43,01 hektare.
berdasarkan kajian komite percepatan dan penyiapan infrastruktur prioritas (kppip), terdapat dua faktor yang membuat perencanaan dan penyiapan sebuah proyek infrastruktur, termasuk proyek-proyek infrastruktur dengan status proyek strategis nasional, berjalan lambat.
kedua faktor tersebut adalah pertama, perencanaan proyek yang panjang akibat kurangnya koordinasi antar pemangku kepentingan.
kedua, kualitas desain proyek belum memadai, sehingga berdampak pada penambahan waktu untuk meninjau kelayakan proyek.
guna memenuhi standar internasional, komite percepatan dan penyiapan infrastruktur prioritas (kppip) membantu perencanaan dan persiapan proyek termasuk dokumen pra studi kelayakan ("outlined business case"/obc), skema bisnis dan pembiayaan.
saat ini, dokumen persiapan proyek infrastruktur yang ditawarkan kepada investor telah berisikan detail nama proyek, nilai investasi yang dibutuhkan, tingkat pengembalian investasi, manfaat finansial, termasuk fasilitas kemudahan yang diberikan oleh pemerintah serta perkiraan risiko investasi.
dalam proses perencanaan ini, kppip dinilai perlu memperhitungkan risiko keterlambatan proyek, pembengkakan biaya, dan hasil yang tidak sesuai harapan, sebagai pusat perhatian.
solusi lainnya adalah penerapan kebijakan satu peta nasional ("one map policy"), sinkronisasi data spasial dan data statistik seperti peta pusat pertumbuhan baru, peta pengembangan kawasan industri, dan peta prioritisasi penurunan kesenjangan.
dimulai dari penerbitan peraturan presiden no 9 tahun 2016 tentang percepatan pelaksanaan satu peta pada tingkat ketelitian peta skala 1:50.000, kemudian peluncuran geoportal pada desember 2018 yang mencakup 83 dari total 85 peta tematik dari 19 kementerian/lembaga dan pemerintah daerah.
di tahap penyiapan proyek, masalah krusial yang menjadi hambatan adalah kualitas desain proyek yang tidak memadai.
hambatan ini diatasi dengan menyediakan "project development fund" dari unit kerjasama pemerintah badan usaha atau ppp unit ("public private partnership") kementerian keuangan membantu "project development fund" (pdf).
sementara itu, kementerian ppn/bappenas memusatkan fasilitas penyiapan proyek regular.
komite percepatan dan penyiapan infrastruktur prioritas (kppip) juga berperan dalam penyiapan proyek.
salah satunya dengan menyusun dan melakukan sosialisasi tentang standar pra studi kelayakan atau "outlined business case" (obc).
pihak kppip juga telah membentuk panel konsultan di bidang penyiapan proyek, hukum, keuangan, manajemen proyek, dan pengadaan tanah/penilaian proyek.
kelima fungsi konsultan tersebut diisi oleh masing-masing tujuh konsorsium konsultan lokal dan internasional agar dapat membantu pjpk.
penyiapan dokumen prastudi kelayakan berperan strategis dalam memastikan sebuah proyek layak secara teknis, ekonomis, finansial dan tidak memiliki risiko maupun dampak negatif sosial lingkungan.
ketidakakuratan dalam membuat dokumen prastudi kelayakan berupa analisis ekonomi seperti kesalahan dalam menentukan tingkat diskonto yang tepat, ketidakcermatan dalam menentukan asumsi "debt-to-equity ratio" (der), penghitungan "interest during construction", pengabaian perkiraan harga, ketidakakuratan estimasi pendapatan dan biaya, ketidakkonsisten arus kas nominal dan riil, ketidakakuratan tentang timing arus kas, sering kali menyebabkan sebuah proyek menjadi tidak layak secara ekonomis.
untuk mengatasi pendanaan, pemerintah telah membentuk pt sarana multi infrastruktur dan memperbesar kapasitas permodalannya sebesar rp 20,4 triliun pada desember 2015, sehingga modal pt sarana multi infrastruktur menjadi di atas rp 22 triliun, kemudian pt indonesia infrastructure finance yang berdiri pada 15 januari 2010, pt penjaminan infrastruktur indonesia yang dibentuk pada 11 mei 2010 dan ruang lingkup penjaminannya diperluas untuk badan usaha milik negara, termasuk bumn yang mendapat penugasan dari pemerintah, layanan "availability payment", yakni fasilitas pembayaran secara berkala pjpk kepada badan usaha atas tersedianya layanan infrastruktur, serta lembaga manajemen aset negara yang tugasnya menjamin ketersediaan lahan tepat waktu bagi pembangunan proyek strategis nasional.
hingga desember 2019, lembaga manajemen aset negara telah merealisasikan pembayaran pengadaan tanah sebesar rp 45,09 triliun.
jauh sebelum itu, pemerintah juga telah menyediakan fasilitas pendanaan "viability gap fund" atau dana dukungan kelayakan melalui peraturan menteri keuangan (pmk) no 223/pmk.011/2012 tentang pemberian dukungan kelayakan atas sebagian biaya konstruksi pada proyek kerjasama pemerintah dengan badan usaha dalam penyediaan infrastruktur.
dana dukungan kelayakan diberikan secara tunai sebesar maksimum 49% dari total nilai proyek yang dikerjasamakan.
latar belakangnya karena beban investasi berupa pembangunan konstruksi yang mahal belum mampu dikembalikan sepenuhnya oleh tarif layanan infrastruktur akibat daya beli masyarakat.
tujuan dari skema hak pengelolaan terbatas (hpt) adalah pemerintah dapat memonetisasi aset infrastruktur yang telah beroperasi dan berjalan secara komersial.
dalam skema ini, pemerintah tetap menjadi pemilik aset, namun optimalisasi aset infrastruktur yang telah berjalan tersebut dikerjasamakan dengan badan usaha.
optimalisasi aset mencakup baik pengembangan aset, penggunaan teknologi baru, hingga perbaikan operasional.
menurut komite percepatan dan penyediaan infrastruktur prioritas (kppip), skema hak pengelolaan terbatas (hpt) ini akan diatur melalui peraturan presiden yang saat ini rancangannya sedang dalam proses harmonisasi.
selain itu, peraturan presiden no 27 tahun 2014 tentang pengelolaan barang milik negara/daerah perlu direvisi.
di pasar modal, sejak 2017 sudah terbit peraturan otoritas jasa keuangan (pojk) no 52/pojk.4/2017 tentang kontrak investasi kolektif (kik) dana investasi infrastruktur atau bahasa awamnya adalah reksa dana infrastruktur.
kik diinfra diterbitkan oleh manajer investasi dan ditawarkan kepada investor publik (baik investor institusi maupun ritel) dengan minimal pembelian rp 100.000.
dengan adanya beberapa alternatif sumber pendanaan, beberapa proyek strategis nasional dengan skema kerjasama pemerintah badan usaha dapat berjalan, seperti jalan tol balikpapan-samarinda, jalan tol manado-bitung, jalan tol panimbang-serang, dan jalan tol yogyakarta-bawen.
selain itu, sistem penyediaan air minum (spam) umbulan.
proyek strategis nasional palapa ring juga menggunakan skema "availability payment".
dalam pelaksanaan konstruksi, hambatan muncul di beberapa proyek strategis nasional.
contohnya, dalam konstruksi pelabuhan patimban, diperlukan kesepakatan dengan pengusaha ternak ayam selaku pemilik lahan di area jalan akses agar bersedia dilakukan relokasi ke luar area pelabuhan.
relokasi diperlukan agar pekerjaan konstruksi jalan akses dapat dilakukan.
di luar aspek teknis penyiapan proyek, hambatan pembangunan proyek strategis nasional datang dari adanya aksi penolakan dan demo dari warga setempat, terutama karena warga keberatan dengan ganti rugi lahan.
penolakan dan demo dari warga terjadi untuk beberapa proyek strategis nasional, seperti bendungan rokan kiri (kabupaten rokan hulu, riau), bendungan way apu (maluku), bendungan balongo ulu (gorontalo), dan jalan tol padang-pekanbaru.
warga di sekitar lokasi bendungan rokan kiri khawatir desanya tenggelam dan tidak mendapat ganti rugi, sehingga menolak pembangunan bendungan yang menelan investasi sebesar rp 2,6 triliun dan dapat mengairi area persawahan seluas 4.000 hektare.
di maluku, mahasiswa berdemo atas berjalannya pembangunan bendungan way apu di maluku, senilai rp 1,66 triliun, karena dinilai pengerjaan proyeknya asal-asalan.
masyarakat nagari kasang, kecamatan batang anai, kabupaten padang pariaman, berdemo meminta kompensasi ganti rugi lahan yang layak untuk proyek jalan tol padang-pekanbaru.
warga menilai ganti rugi yang ditawarkan untuk 109 bidang tanah masih di bawah nilai jual objek pajak.
selain itu, warga meminta agar akses tidak terputus antar kampung, sehingga pt hutama karya selaku kontraktor berencana membuat perlintasan bawah tanah sebagai solusinya.
pembangunan bendungan balongo ulu juga didemo oleh warga setempat menyangkut persoalan ganti rugi lahan.
di pleret, pasuruan, warga mempermasalahkan proyek sistem penyediaan air minum (spam) umbulan, terkait masalah amdal dan kekhawatiran komersialisasi atas penyediaan air minum.
hal berbeda terjadi pada warga tapanuli selatan yang justru mendukung pembangunan plta batang toru berkapasitas 510 mw.
warga malah menentang lembaga swadaya masyarakat (lsm) yang ingin membatalkan salah satu proyek strategis nasional tersebut.
persoalan pembebasan tanah ulayat turut menjadi faktor penghambat tersendatnya pembangunan proyek strategis nasional.
seluruh warga lokal harus dipindahkan, meski hanya sebagian tanah ulayat yang terkena pembangunan proyek.
kepala suku harus dibujuk, ada upacara pelepasan hak ulayat, dan pergantian ganti rugi juga harus transparan, dengan melibatkan pemerintah daerah.
terbentuknya fakultas hukum uho tidak terlepas dari sejarah pengembangan universitas halu oleo sebagai universitas negeri terkemuka di sulawesi tenggara.
universitas halu oleo pada awalnya merupakan universitas swasta yang didirikan pada tahun 1964 yang diselenggarakan oleh yayasan pembimbingan dan perguruan sulawesi tenggara (yp3st).
peringatan dari pembunuhan mohandas gandhi pada tahun 1948.
hari para martir juga diamati di seluruh negara bagian punjab pada tanggal 23 maret, pada peringatan kematian bhagat singh pada tahun 1931.
30 januari adalah tanggal yang diamati di tingkat nasional.
tanggal ini dipilih karena menandai pembunuhan mohandas karamchand gandhi tepatnya pada tahun 1948, oleh nathuram godse.
pada hari martir, presiden, wakil presiden, perdana menteri, menteri pertahanan, dan ketiga kepala dinas berkumpul di samadhi di peringatan raj ghat dan meletakkan karangan bunga yang juga dihiasi dengan bunga beragam warna
kemudian personel angkatan bersenjata meniup terompet yang membunyikan last post.
kontingen antar dinas memundurkan senjata sebagai tanda penghormatan.
keheningan dua menit untuk mengenang para martir india diamati di seluruh negeri pada jam 11 pagi.
peserta mengadakan doa semua agama dan juga menyanyikan lagu-lagu upeti.
adalah hari martir polisi (atau hari peringatan polisi), yang dipantau oleh departemen kepolisian secara nasional.
pada tanggal ini pada tahun 1959, patroli pasukan polisi cadangan sentral di perbatasan indo-tibet di ladakh disergap oleh pasukan tiongkok, sebagai bagian dari sengketa perbatasan tiongkok-india yang sedang berlangsung.
peperangan schlesien (jerman: "schlesische kriege") adalah serangkaian tiga perang yang terjadi pada pertengahan abad ke-18 antara prusia (di bawah raja friedrich yang agung) dan austria (di bawah adipati utama maria theresia) untuk menguasai wilayah schlesien di eropa tengah (sekarang di polandia barat daya).
perang schlesien pertama (1740–1742) dan kedua (1744–1745) merupakan bagian dari perang pewaris austria yang lebih luas cakupannya.
dalam perang tersebut, prusia bertindak sebagai salah satu anggota koalisi yang berupaya memperluas wilayahnya dengan menyerang austria.
sementara itu, perang silesia ketiga (1756-1763) adalah bagian dari perang tujuh tahun dengan skala global.
dalam perang tersebut, austria memimpin koalisi yang berangan-angan merebut wilayah prusia.
'supremum' atau 'suprema' yaitu bagian (yang kecil) dari subset 's' juga adalah sebagian dari himpunan 't' yang adalah elemen terkecil dalam 't' yang biasanya lebih besar dari atau kadang-kadang sama dengan semua elemen 's', jika elemen tersebut ada.
karena hal ini, maka supremum juga disebut sebagai 'lub' (batas).
kal weling 1.7.15 (sebelumnya bernama kri weling-822) adalah sebuah kapal patroli cepat kelas "viper" milik tentara nasional indonesia angkatan laut dalam jajaran komando armada ii.
kapal ini dibuat dalam negeri oleh fasilitas pemeliharaan dan perbaikan kapal perang tni al mentigi, bintan.
nama ""weling"" diambil dari nama ular weling ("bungarus candidus").
kapal berbahan "fiberglass" ini memiliki spesifikasi panjang 40 meter, lebar 7,3 meter, dan bobot mati 100 ton.
selain dibekali dengan daya mesin penggerak 3.805 kilowatt, kapal dapat menampung 35 ton bahan bakar dengan daya tahan empat hari.
kecepatan maksimum kapal adalah 29 knot (53 km/jam) dengan kecepatan jelajah 26 knot (48 km/jam).
kapal ini juga dilengkapi senjata mitralyur berkaliber 25 dan 12,7 mm buatan rusia, serta ruang pusat informasi tempur, ruang komunikasi, dan gudang amunisi.
dibangun sesuai surat keputusan nomor skep/20/i/2006, kapal ini diresmikan dan dikukuhkan oleh panglima marsekal tni djoko suyanto di markas komando armada ri kawasan timur (koarmatim), surabaya, pada tanggal 19 oktober 2006.
kapal ini diresmikan bersama dengan tiga kapal lain yaitu kri viper-820, kri piton-821, dan kri karang tekok-982.
pada tanggal 7 desember 2015, kri weling-853 mengalami perubahan status menjadi kal weling, ditandai dengan penurunan panji "ular-ular perang" dan lencana perang dalam upacara yang dipimpin oleh komandan lantamal vii brigadir jenderal (brigjen) tni marinir siswoyo hari santoso.
bersama kapal lainnya, kapal ini dirancang untuk mampu melaksanakan peperangan anti-kapal permukaan, peperangan anti-udara, operasi patroli laut, dan operasi penyelamatan.
elizabeth indino ramsey () adalah seorang penyanyi, komedian, dan aktris filipina.
selama hampir enam dekade kariernya, ia memantapkan dirinya sebagai kepribadian dan penghibur showbiz yang ikonik.
penampilan ramsey yang unik berkat darah filipina-jamaika-nya, kejenakaan di panggung, humor tidak sopan, dan kalimat pembuka yang disampaikan dalam aksen visayannya yang kental menjadikannya terkenal di industri hiburan filipina.
saint-gaudens double eagle () adalah koin emas dua puluh dolar, atau elang ganda, yang diproduksi oleh united states mint dari tahun 1907 hingga 1933.
koin ini dinamai menurut perancangnya, pematung augustus saint-gaudens, yang merancang bagian depan dan belakang .
dianggap oleh banyak orang sebagai yang paling indah dari koin a.s.
kri patroli matacora (823) adalah sebuah kapal patroli cepat kelas "viper" tipe pc-40 fiberglass milik tentara nasional indonesia angkatan laut dalam jajaran komando armada ii.
kapal ini dibuat di indonesia oleh fasilitas pemeliharaan dan perbaikan kapal perang tni al mentigi, bintan.
kapal ini diperlengkapi dengan senjata api kaliber 25 mm dan 12.7 mm buatan rusia.
kapal ini juga memiliki ruang perang, ruang komunikasi, dan ruang amunisi.
dibangun sesuai surat keputusan nomor skep/20/i/2006, di fasharkan tni al mentigi, tanjung uban, kepulauan riau, kapal ini diresmikan dan dikukuhkan oleh panglima marsekal tni djoko suyanto di markas komando armada ri kawasan timur (koarmatim), surabaya, pada tanggal 14 maret 2008.
kapal ini diresmikan bersama dengan tiga kapal lain yaitu kri surabaya (591) dan kri tedung selar (824).
bersama kapal lainnya, kapal ini dirancang untuk mampu melaksanakan peperangan anti-kapal permukaan, peperangan anti-udara, operasi patroli laut, dan operasi penyelamatan.
pada 20 september 2014, kri matacora-823 yang berlayar dalam operasi keamanan laut menabrak kerangka kapal yang tenggelam tanpa dipasang rambu pada posisi 30' 52' u-098' 45' 33' t (sebelah timur laut buoy 4 atau ambang luar alur pelayaran belawan).
akibatnya, kri matacora-823 rusak berat, kemudian tenggelam, sehingga negara merugi sekitar rp 18,6 miliar.
pemilik bangkai kapal, pt pelayaran sejahtera bahtera agung (sba) milik pengusaha eddy gunawan tambrin, kemudian membayar ganti rugi kepada tni-al, berupa 6 kapal karam yang dipotong-potong dan dijual, dan hasil penjualannya masuk ke kas negara.
perkembangan sejarah sekolah tinggi agama islam masjid syuhada yogyakarta tidak dapat dilepaskan dari sejarah perjuangan pejuang indonesia melawan tentara pendudukan jepang.
masjid syuhada dibangun di atas wakaf dari kesultanan ngayogyakarta hadiningrat, peletakan batu pertama pembangunan masjid dilakukan oleh sri sultan hamengkubuwono ix.
presiden soekarno bahkan memberikan sambutan khusus atas pembangunan masjid ini, tokoh penting nasional muhammad natsir pernah menjadi khatib di masjid ini, sementara muhammad hatta (bung hatta) pernah menyempatkan memberikan kuliah di sini sepulang dari tanah suci.
tanggal 20 september 1952 dijadikan tanggal kelahiran (milad) masjid syuhada.
pada pertengahan tahun 1940, masyarakat yogyakarta dengan tegas menolak pendudukan tentara jepang di yogyakarta, khususnya dan di indonesia pada umumnya, dengan semangat keimanan dan patriotisme mereka melawan penjajahan jepang.
perlawanan dalam bidang pendidikan dan dakwah, adalah dibentuknya kelompok masyarakat untuk menyadarkan dan mengobarkan semangat patriotisme.
perkembangan selanjutnya adalah sebagian dari kelompok masyarakat tersebut mendirikan universitas rakyat pendidikan tinggi masjid syuhada (unra ptms) pada tahun 1961, yang pada masa itu adalah era kejayaan partai komunis indonesia (pki).
kegiatan utamanya adalah mencegah penyebaran faham komunis pada masyarakat yogyakarta melalui kuliah subuh di masjid syuhada yogyakarta.
pada tahun 1968, keberadaan unra ptms semakin dirasakan manfaatnya oleh masyarakat yogyakarta.
oleh karena itu unra ptms harus lebih diformalkan eksistensinya.
upaya untuk menjadikan unra ptms sebagai lembaga yang lebih formal direalisasikan dengan mengubah nama menjadi institut dakwah masjid syuhada (idms) pada tahun 1968.
idms mengalami kemajuan yang signifikan, tidak hanya menyelenggarakan kuliah subuh saja, tetapi juga kuliah formal sebagaimana kuliah pada perguruan tinggi pada umumnya.
kebutuhan akan dakwah di masyarakat yogyakarta semakin hari diperlukan semakin banyak kader dakwah.sebagai respon atas masalah ini,maka pada tahun 1988 (dua puluh tahun kemudia) nama idms diganti dengan sekolah tinggi ilmu dakwah masjid syuhada(stidms) yogyakarta.dan mendapat status terdaftar sesuai dengan sk menteri agamari no.
219, tanggal1 desember1988 dengan program strata satu ( s1).
perjanjian berlin antara harya adipatni habsburg maria theresa dari austria, yang juga merupakan ratu bohemia,dan raja prusia frederick agung yang ditandatangani pada 28 juli 1742 di berlin.
ini adalah perjanjian perdamaian resmi yang mengkonfirkasikan perjanjian dini yang diraih dengan mediasi inggris lewat perjanjian breslau pada tanggal 11 juni, dan resmi mengakhiri perang silesia pertama.
shōji dipromosikan ke pangkat kolonel pada 1 agustus 1939.
pada permulaan 1941, ia mengkomandoi resimen infanteri ke-230, yang terkadang disebut "detasemen shōji", yang merupakan bagian dari divisi ke-38.
dari februari sampai maret 1942, unit tersebut ikut serta dalam invasi jawa sebagai bagian dari kampanye hindia belanda.
di jawa, ia meluncurkan suatu serangan beresiko yang berhasil menerobos pertahanan kota bandung dalam pertempuran perlintasan tjiater, mengakibatkan menyerahnya hindia belanda.
pada oktober 1942, ia dan resimennya dikerahkan ke guadalcanal sebagai bagian dari kampanye guadalcanal.
setelah ikut serta dalam pertempuran landasan henderson, resimen shōji mengalami kekalahan besar dalam aksi titik koli, patroli carlson, dan pertempuran gunung austen, kuda kencang, dan kuda laut.
bertahan dari kekalahan jepang pada masa berikutnya dalam kampanye tersebut dan menarik diri dari guadalcanal, shōji dipromosikan menjadi mayjen pada maret 1944.
usai kembali ke kepulauan jepang pada 1945, ia diangkat untuk mengkomandoi distrik sendai di bawah tentara area kelima jepsng pada masa-masa akhir perang dunia ii.
pertempuran leuwiliang adalah sebuah pertempuran pada kampanye hindia belanda dari perang pasifik yang terjadi antara 3 dan 5 maret 1942.
pasukan australia, didukung oleh pasukan artileri amerika serikat dan tank britania raya, mencoba untuk menahan pasukan jepang di leuwiliang, jawa barat dalam rangka menutupi penarikan pasukan sekutu belanda dalam menghadapi invasi jawa oleh jepang.
dikarenakan rontoknya pertahanan knil seusai pendaratan jepang, tentara australia di indonesia, dipimpin brigjen arthur blackburn, membangun garis pertahanan di seberang sebuah jembatan yang telah dihancurkan di desa leuwiliang, bogor.
meskipun banyak korban jatuh di pihak jepang selama tiga hari pertempuran, serdadu-serdadu australia pada akhirnya hampir terkepung dan terpaksa mundur ke arah kota buitenzorg.
mauritius mula-mula berpartisipasi dalam permainan olimpiade pada 1984, dan telah mengirim para atlet untuk berkompetisi dalam setiap olimpiade musim panas sejak itu.
negara tersebut tak pernah ikut serta dalam olimpiade musim dingin.
mauritius juga mendukung pemboikotan olimpiade musim panas 1980 di moskwa.
sepulangnya ke jakarta tahun 1956, ia mulai bekerja menulis kolom ulasan seni untuk majalah star weekly sampai majalah ini dibredel pemerintah pada 1961.
dalam kurun waktu tersebut, identitas kepengarangannya paling sering ditandai dengan nama “pembantu seni lukis kita”.
pada tipe tulisan berformat surat yang muncul sesekali, nama panggilannya, “sian”, mengemuka.
baru belakangan pada 1961 nama terangnya mulai dicantumkan.
mac pro merupakan workstation dan server apple yang dirancang, diproduksi, dan dijual oleh apple inc sejak tahun 2006.
mac pro merupakan komputer paling kuat yang diproduksi oleh apple inc, dengan sasaran untuk para pengguna yang membutuhkan mesin kuat, fleksibel, dan kinerja yang cepat dalam menjalankan aplikasi seperti mengedit video, pengeditan gambar, program 3d, dan sebagainya.
pihak dari apple inc tidak menawarkan konfigurasi standar untuk mac pro, hal tersebut dimaksudkan agar para pengguna atau pelanggan dapat memilih dan melakukan modifikasi sendiri terhadap mac pro yang ingin mereka beli.
hingga saat ini mac pro sudah mencapai generasi ketiga nya sejak dikeluarkannya generasi pertama mac pro.
generasi pertama pertama kali diumumkan dan dikeluarkan pada bulan agustus tahun 2006.
mac pro tersebut memiliki casing dengan bentuk menara persegi panjang yang menyerupai power mac g5, dan memiliki kemampuan ekspansi yang serupa.
akan tetapi, pada tahun 2008 produksi dari mac pro generasi pertama dihentikan dan digantikan oleh mac pro generasi kedua yang dikeluarkan pada tahun 2013.
mac pro generasi kedua dikeluarkan pada tahun 2013 pada bulan desember.
apple inc menyatakan bahwa generasi kedua secara keseluruhan 2 kali lipat lebih baik dibandingkan dengan mac pro generasi pertama.
kemudian pada tahun 2019 mac pro generasi ketiga dikeluarkan.
mac pro 2019 diluncurkan dan dipamerkan di apple worldwide developers conference 2019 (wwdc), dengan pembaruan dalam seluruh aspek yang menjadikannya komputer paling kuat yang diproduksi oleh apple inc hingga saat ini.
mac pro 2019 telah meninggalkan model lama seperti pada model 2013.
secara visual, bagian depan dan belakang mac pro 2019 dipenuhi dengan lubang ventilasi yang telah dirancang secara unik, yang membedakannya dari tampilan yang lebih tradisional dan lebih bersih.
benediktus tambonop adalah seorang politikus indonesia yang menjabat sebagai bupati boven digoel dari tahun 2016 hingga kematiannya pada 2020.
alumnus stpdn jatinangor tahun 1999 ini mengawali kariernya sebagai birokrat di lingkungan pemerintahan kabupaten merauke sebelum akhirnya terpilih sebagi bupati pada tahun 2016.
benediktus berkarier sebagai birokrat pasca lulus dari stpdn jatinangor pada tahun 1999.
pada tahun 2001, ia menjadi sekretaris camat kimaam dan camat jair di kabupaten merauke.
ia kembali menjadi camat atau kepala distrik, kali ini di mandobo, merauke pada tahun 2003.
benediktus menjadi kepala bagian tata pemerintahan kabupaten boven digoel dua kali, yakni pada tahun 2005–2010 dan 2011–2014.
ia sempat menjadi kepala bidang ttg bpmk kabupaten boven digoel pada 2010.
sebelum terpilih sebagai bupati, jabatan terakhirnya di pemerintahan boven digoel adalah sebagai asisten 1 bidang pemerintahan sekretariat daerah kabupaten boven digoel pada 2014.
pada pilkada serentak tahun 2015, ia mencalonkan diri sebagai calon bupati boven digoel berpasangan dengan calon wakil bupati chaerul anwar, pasangan ini didukung oleh pdi perjuangan dan partai persatuan pembangunan.
benediktus memenangkan pemilihan tersebut dengan perolehan 13.927 suara atau 46,01 %.
mereka berhasil mengalahkan tiga pasangan lainnya, di mana salah satunya adalah bupati petahana yesaya merasi.
benediktus dan chaerul dilantik oleh gubernur lukas enembe pada 29 april 2016.
kabinet singapura merupakan kabinet yang dipimpin oleh perdana menteri yang ditunjuk oleh presiden, sebagai kepercayaan mayoritas anggota parlemen.
kabinet singapura dibentuk berdasarkan saran dari perdana menteri, yang kemudian oleh presiden memilih atau menunjuk menteri lain dari antara anggota parlemen untuk membentuk kabinet singapura.
ada juga sekretariat dan dukungan administratif untuk kabinet yang disediakan oleh kantor kabinet, yang merupakan bagian dari pemerintahan negara yang mana dipimpin langsung oleh sekretaris kabinet.
kabinet yang telah dibentuk bertanggung jawab atas semua kebijakan pemerintah dan administrasi sehari-hari dalam urusan negara.
kabinet ini juga bertanggung jawab secara kolektif terhadap parlemen, dan terdiri dari perdana menteri, wakil perdana menteri, serta para menteri yang bertanggung jawab atas kementerian komunikasi dan informasi, kementerian kebudayaan, komunitas dan pemuda, kementerian pertahanan, kementerian pendidikan, kementerian lingkungan dan sumber daya air, kementerian keuangan, kementerian luar negeri, kementerian dalam negeri, kementerian kesehatan, kementerian hukum, kementerian tenaga kerja, kementerian pembangunan sosial dan keluarga, kementerian perdagangan dan industri, dan kementerian transportasi.