Jari Ketomaa

Jari Ketomaa (s. 18. huhtikuuta 1979 Mikkeli) on suomalainen ralliautoilija. Ketomaa osallistui 42 MM-ralliin, saavutti kolme rallin Suomen-mestaruutta (2006, 2007 ja 2009), sijoittui PWRC-luokassa yhden kerran toiseksi (2008) ja WRC2-luokassa kertaalleen kolmanneksi (2014). Rallin MM-sarjassa Ketomaa ajoi yhden pohja-ajan. SM-sarjan ja MM-rallien lisäksi Ketomaa kilpaili Aasiassa ajetuissa ralleissa. Hän on toiminut kaudesta 2022 lähtien C Moren ja MTV3:n ralliasiantuntijana.
Ura.
Ensimmäiset vuodet.
Ketomaa aloitti moottoriurheilun karting-sarjoissa 7-vuotiaana. 16-vuotiaina Ketomaa siirtyi kilpailemaan rallisprintin nuorten luokkaan Ford Escortilla, joka vaihtui seuraavana vuonna etuvetoiseen Volkswagen Golfiin. Ketomaa saavutti rallisprintin nuorten luokassa runsaasti menestystä ajaen suurimmassa osassa kilpailuistaan luokkavoittoon.
18-vuotiaana Ketomaa siirtyi rallisprintistä rallin pariin. Kaudeksi 2000 hän hankki nelivetoisen Prodriven rakentaman Subaru Imprezan. Kauden aikana Ketomaa kilpaili pääasiassa kotimaan SM-ralleissa N3-luokassa, joissa hänen paras tuloksensa oli Uusikaupunki-rallissa ajettu luokan kuudes sija. Ketomaan ensimmäinen MM-ralli oli saman vuoden Suomen ralli, joka päättyi hänen osaltaan ulosajokeskeytykseen. Kotimaan kilpailujen lisäksi Ketomaa ajoi vuosina 2000–2002 joitakin osakilpailuja Virossa ja osallistui myös vuoden 2002 Ruotsin MM-ralliin, jossa hän sijoittui luokkansa kymmenenneksi. Ketomaan kausi 2002 päättyi testierikoiskokeella tapahtuneeseen rajuun ulosajoon, joka johtui alapallonivelen irtoamisesta. 
Menestys SM-sarjassa.
Kaudella 2003 Ketomaan kartanlukijaksi tuli Tuomo Hannonen. Kauden viimeisessä SM-osakilpailussa Ketomaa otti ensimmäistä kertaa ison N-ryhmän luokkavoiton sijoittuen luokan loppupisteissä lopulta neljänneksi. Neljänneksi hän sijoittui myös seuraavalla kaudella.
Ensimmäisen ralliautoilun SM-mitalinsa Ketomaa voitti kaudella 2005, jolloin hän sijoittui ison N-ryhmän loppupisteissä kolmanneksi. Kolmossijaa seurasivat ison N-ryhmän Suomen-mestaruudet vuosina 2006 ja 2007. Molemmilla kausilla Ketomaan pääasiallisena ajokkina oli Mitsubishi Lancer Evo IX. Kaudella 2006 Ketomaan kartanlukijana toimi Tuomo Hannonen ja seuraavana vuonna Miika Teiskonen.
Siirtyminen kansainvälisiin kilpailuihin.
Vuonna 2008 Ketomaan ohjelmassa oli aikaisempaa enemmän kansainvälisiä kilpailuja. Hän osallistui rallin MM-sarjan yhteydessä ajettuun tuotantoautojen PWRC (Production World Rally Championship) -sarjaan Subaru Impreza STi N14 -autolla ja sijoittui kolmanneksi. Ketomaan kauden paras sijoitus kilpailun lopputuloksissa oli Argentiinan rallin kymmenes sija. Ison N-ryhmän SM-sarjassa hän saavutti pronssia.
Seuraavalla kaudella Ketomaa kilpaili pääosin Suomessa. Hän voitti uuden SM1-sarjan mestaruuden ja ajoi neljän SM-rallin yleiskilpailun voittoon Subaru Impreza STi:llä. Samana vuonna Ketomaa nousi ensimmäisen kerran pisteille rallin MM-sarjassa, kun hän sijoittui Suomen rallin seitsemänneksi Subaru Impreza S12B WRC '07 -autolla. Kauden loppupuolella Ketomaa kilpaili kahdessa Kiinassa ajetussa rallissa, joista toisen hän voitti ja ajoi toisessa kolmanneksi. 
Vuonna 2010 Ketomaa kilpaili rallin MM-sarjan yhteydessä ajetussa Super 2000 World Rally Championship (SWRC) -sarjassa Ford Fiesta S2000 -autolla. Hän ajoi luokkavoittoon Uuden-Seelannin, Portugalin sekä Japanin ralleissa ja kamppaili mestaruudesta Walesin ralliin asti, mutta ulosajo viimeisessä kilpailussa pudotti Ketomaan sarjassa lopulta neljänneksi.
Kausi 2011 oli Ketomaalle rikkonainen. Hän osallistui Ford Fiesta RS WRC -autolla Suomen ralliin, mutta kilpailu päättyi ulosajoon. Ketomaa ajoi kuitenkin uransa ainoaksi jääneen pohja-ajan kilpailun avauserikoiskoe Lankamaalle. Keskeyttäessään hän oli kilpailussa viidentenä.
Yritys läpimurtoon WRC-tasolla, ralliammattilaisuus Aasiassa ja oma rallitalli.
Kaudeksi 2012 Jari Ketomaa sai tukijoukkoihinsa kiinalaisen rengasvalmistaja DMACKin, Marcus Grönholmin ja Harry Harkimon. Ketomaan oli tarkoitus ajaa viiden rallin ohjelma WRC-autolla. Lopulta Ketomaa ajoi rallin MM-sarjan osakilpailut Ruotsissa, Portugalissa, Uudessa-Seelannissa ja Suomessa Ford Fiesta RS WRC -autolla. Kilpailuista parhaana saavutuksena oli Suomen rallin kahdeksas sija.
Seuraavalla kaudella Ketomaa kilpaili rallin MM-sarjassa WRC2-luokassa kahdessa kilpailussa, joista tuloksena oli luokkavoitto Suomen rallissa ja yleiskilpailun 7. sija sekä WRC2-luokan toinen tila ja kokonaiskilpailun yhdeksäs sija Walesin rallissa. Näiden kilpailujen lisäksi Ketomaa ajoi muun muassa kolmessa Kiinan rallisarjan osakilpailussa voittaen Pekingin rallin.
Vuonna 2014 Ketomaa ilmoitti tavoittelevansa WRC2-luokan maailmanmestaruutta Drive Dmack World Rally Teamissä tallikaverinaan virolainen Ott Tänak. Ketomaa ajoi kaudella seitsemän MM-rallia, joissa hän sijoittui WRC2-luokassa viisi kertaa toiseksi ja voitti kilpailuista yhden, Walesin rallin. Lopulta Ketomaa oli WRC2-luokan loppupisteissä toinen.
Myös kaudella 2015 Ketomaa kilpaili WRC2-luokassa. Hän voitti luokassaan Ruotsin rallin, mutta ei sijoittunut muissa kilpailuissa Meksikon rallia lukuun ottamatta palkintopallille. Sarjan loppupisteissä hän oli kuudes. Kautta haittasi Portugalin rallissa tapahtuneesta ulosajosta syntynyt silmävamma, jonka takia Ketomaa ei pystynyt osallistumaan kaikkiin kilpailuihin.
Vuosina 2016–2017 Ketomaa kilpaili pääosin Aasiassa. Kaudella 2016 hän osallistui neljään Kiinan mestaruussarjan osakilpailuun, joissa hän ajoi kerran toiseksi ja kerran kolmanneksi. Ketomaan ajokkina oli kiinalaisen BAIC Automotiven valmistama Senova D 50. Lisäksi hän osallistui Malesian ralliin sijoittuen toiseksi. Ketomaan tukijana toimi jälleen kiinalainen rengasvalmistaja DMack. Kaudella 2017 kiersi Aasian-Tyynenmeren mestaruussarjaa (APRC), jossa hän sijoittui neljänneksi.
Kaudella 2018 Ketomaa osallistui vain kahteen kilpailuun Suomessa Hyundai i20 R5 -autolla. Ketomaan oli tarkoitus ajaa Rallybaron-tiimissä useammassakin kilpailuissa, mutta yhteistyö päättyi yhteisymmärryksessä jo toukokuussa.
Vuoden 2019 tammikuussa Ketomaa ilmoitti ostaneensa M-Sportilta kaksi Ford Fiesta R2 -ralliautoa ja perustaneensa Ketomaa Racing -nimisen rallitallin. Ketomaa ajoi kauden kilpailuissa toisella näistä autoista ja sijoittui rallin SM-sarjan SM1-luokan kokonaispisteissä neljänneksi.
Ammattilaisuran jälkeen.
Ralliuransa jälkeen Ketomaa on toiminut YLE:n Ralliradion ja C Moren asiantuntijakommentaattorina.