Finnoon metroasema

Finnoon metroasema () on Helsingin metron asema Kaitaan kaupunginosassa Etelä-Espoossa. Se on itäisin vuonna 2022 käyttöön otetun länsimetron Matinkylä–Kivenlahti-jatkeen viidestä uudesta metroasemasta. Metroaseman ympärille rakentuva ja 2030-luvun loppuun mennessä valmistuva Finnoon asuinalue on kaavoitettu noin 17 000 asukkaalle, mutta vuonna 2023 aseman käyttäjämäärä oli Helsingin metron asemista selvästi alhaisin, vain 1 400 matkustajaa arkipäivässä. Finnoon keskuksen asemakaavahankkeen viivästymisen vuoksi myös aseman ympäristön yleisilme on varsin keskeneräinen.
Metroasemalla on kaksi lippuhallia. Pohjoisempi Finnoonsillan lippuhalli (sisäänkäynti C) sijoittuu samannimisen kadun itäpuolelle, ja sen yhteyteen on määrä rakentaa liikekeskus. Useimmista muista metroasemien lippuhalleista poiketen laituritasolle ei ole liukuporrasyhteyttä, vaan matkustajia palvelee neljä hissiä. Toinen lippuhalli (sisäänkäynti B) sijaitsee etelämpänä, Meritien itäpuolella, ja siellä ovat Suomen pisimmät liukuportaat. Liukuportaiden nostokorkeus on 34,5 metriä ja pituus noin 78 metriä. Asemalaiturilla on Leena Nion taideteos "Haavekuvia".
Asema sijaitsee Helsingin seudun liikenteen lippujärjestelmän C-maksuvyöhykkeellä. Finnoo on Helsingin keskustan suunnasta katsottuna ensimmäinen C-vyöhykkeellä sijaitseva metroasema Helsingin ja Espoon rajalta Matinkylään asti ulottuvan B-vyöhykkeen jälkeen.
Historia.
Konkreettiset suunnitelmat länsimetron rakentamisesta Kivenlahteen asti juontavat juurensa aina 1990-luvulle asti. Myös Finnooseen sijoittuva asema on ollut mukana selvityksissä alkuajoista lähtien. Alueesta on kuitenkin käytetty "Finnoon" kanssa rinnakkain nimeä "Suomenoja", joka on varhaisissa suunnitelmissa esiintynyt myös metroaseman työnimenä. 2010-luvulla Espoon kaupunki päätti kuitenkin vakiinnuttaa alueen suomenkieliseksi nimeksi "Finnoo", joka toimii lopulta myös metroaseman nimenä.
Länsimetron jatkeen ja siten myös Finnoon metroaseman rakentamispäätös tehtiin Espoon kaupunginvaltuustossa vuonna 2012, ja rakennustyöt Finnoossa alkoivat joulukuussa 2014. Metroaseman on suunnitellut PES-Arkkitehdit Oy, ja sen rakentamisesta vastasivat GRK Infra Oy ja Aki Hyrkkönen Oy. Helmikuussa 2020 aseman työmaa tulvi rankkasateiden johdosta, mutta vakavilta vesivahingoilta asemalla vältyttiin.
Aseman rakennusurakka valmistui toukokuussa 2022. Metro Matinkylästä Kivenlahteen oli maaliskuussa 2018 tarkennetun hankesuunnitelman mukaan tarkoitus luovuttaa sitä operoivalle Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy:lle (ent. HKL) vuoden 2022 aikana, ja liikennöinti Kivenlahteen alkoi 3. joulukuuta 2022.
Haasteet.
Finnoon asemanseudun kehitys on ollut länsimetron rakennusvaiheessa arvioitua hitaampaa alueen kaavahankkeen viivästymisen takia. Espoon kaupunginvaltuuston joulukuussa 2018 hyväksymä Finnoon keskuksen asemakaava kumottiin korkeimman hallinto-oikeuden päätöksellä toukokuussa 2021 asuinrakentamiselle osoitetun alueen ja merkittävän lintukosteikon väliseen suojavyöhykkeseen liittyvien puutteellisten kaavamääräysten vuoksi. Uusi kaava hyväksyttiin kaupunginvaltuustossa joulukuussa 2022, mutta siitäkin on valitettu Helsingin hallinto-oikeuteen ja viimeisimpänä maaliskuussa 2024 haettu valituslupaa korkeimpaan hallinto-oikeuteen. Alueen voimassaoleva asemakaava on peräisin metroa edeltävältä ajalta. 
Kaupungin alkuperäisen suunnitelman mukaan Finnoon keskuksen rakentaminen olisi voinut alkaa jo vuonna 2020, mutta metroaseman ympäristö on vuonna 2024 edelleen rakentamatonta, eikä rakentaminen voi alkaa ennen uuden asemakaavan hyväksymistä. Asemanseudun keskeneräisyys ja aseman vähäisistä käyttäjämääristä johtuva sosiaalisen kontrollin puute on johtanut toistuvaan ilkivaltaan aseman tiloissa. Finnoonsillan sisäänkäynnin yleisilmettä heikentää myös sen viimeistelemätön julkisivu, jonka olisi ollut määrä jäädä lippuhallia ympäröivien rakennusten peittoon.
Tulevaisuus.
Kaupungin suunnitelmissa Finnoon kaupallisten palveluiden on määrä sijoittua pääasiallisesti metroaseman sisäänkäyntien väliselle alueelle, ja asemakeskuksesta kaavaillaan yhtenäistä kokonaisuutta, joka sitoo yhteen liiketilat, metroaseman ja julkisen tilan. Finnoonsillan lippuhalli (sisäänkäynti C) sijaitsee Finnoonsillan alitse suunnitellun alikulun ja sieltä asemakeskuksen itäpuoliselle Skarpnäsin aukiolle suunnitellun kulkuyhteyden tasolla, jonne hieman korkeammalle sijoittuvalta Finnoontorilta on liukuporrasyhteys.
Myös Meritien lippuhalli kuuluu Finnoon asemakeskuksen kokonaisuuteen, joskin itsenäisempänä osana, johon suunnitellaan sisäänkäyntiä Meritienaukiolta sekä Meritien alittavalta Ridarinreitin jalankulun ja pyöräilyn väylältä. Lippuhalli on jo aseman avaamisesta lähtien koostunut kahdesta eri tasosta, joista vain alempi (sisäänkäynti B) on käytössä. Alueen rakentumisen ja Meritien korkeusaseman noston myötä ylemmän tason (sisäänkäynti A) on määrä aueta Meritienaukiolle ja alemman (sisäänkäynti B) Ridarinreitille.