FS Amiral Charner (1893)

Amiral Charner oli 1890-luvun alussa valmistettu Ranskan laivaston Amiral Charner -luokan panssariristeilijä.
Valmistus.
Alus tilattiin Rochefortin laivastontelakalta, missä köli laskettiin 15. kesäkuuta 1889 nimellä "Charner". Alus laskettiin vesille 18. maaliskuuta 1893 ja nimettiin uudelleen "Amiral Charneriksi" 25. maaliskuuta 1895. Alus otettiin palvelukseen puoli vuotta myöhemmin 26. elokuuta.
Palvelus.
Alus liitettiin palvelukseen otettaessa Välimeren laivueen 2. kevyeen divisioonaan. Alus siirrettiin marraskuussa itäiselle Välimerelle, mistä se palasi vuoden lopulla Touloniin. Aluksesta tuli 6. tammikuuta 1896 merisotakoulun () lippulaiva, jonka alaisuudessa olivat "Latouche-Tréville" ja panssarikansiristeilijä "Suchet". Kymmenen kuukautta 20. lokakuuta myöhemmin alus palasi divisioonaansa varsinaiseen palvelukseen.
Alus liitettiin 10. helmikuuta 1897 kansainväliseen laivasto-osastoon, jonka tehtävänä oli valvoa Kreikan ja Turkin välillä puhjenneita sotatoimia. Alus suojasi Kreetalla ranskalaisen laivasto-osaston mukana länsimaiden etuja ja kansalaisia Kreikan ja Turkin välisessä sodassa. Alus kävi Toulonissa telakalla syys-lokakuussa, kunnes se palasi marraskuussa 1898 Ranskaan. Alus liitettiin 1. tammikuuta 1899 merisotakouluun "Friantin" ja "Davoutin" kanssa. Alus liitettiin 26. helmikuuta 1899Brestiin sijoitettuun pohjoiseen laivueeseen, mistä se palasi kesäkuun puolivälissä Touloniin. Syyskuussa alus palasi Brestiin, jossa se sijoitettiin reserviin.
Tammikuussa 1900 alus siirrettiin Rochefortin laivastontelakalle huoltoon, minkä jälkeen se palautettiin palvelukseen 18. kesäkuuta. Alus lähti 26. kesäkuuta Brestistä Kaukoidän laivastoasemalle Saigoniin, jonne se saapui 1. elokuuta. Alus partioi Kiinan rannikolla. Alus ajoi joulukuussa Jangtse-joella mudan muodostamalle matalikolle, mutta se ei vaurioitunut. Huhtikuussa 1901 Tinghaissa Kusanin saaristossa alus ajautui karille, mikä aiheutti ainoastaan 22 senttimetrin lommon aluksen köliin. Alus osallistui boksarikapinan kukistamiseen ja oli 4.-24. elokuuta Takussa. Koska Saigonissa ei ollut alukselle riittävän isoa telakkaa, telakoinnit jouduttiin tekemään Mitsubishin telakalla Nagasakissa. Se oli 31. elokuuta - 8. syyskuuta Nagasakissa telakalla. Alus lähti 2. lokakuuta Saigonista Touloniin, jonne se saapui 8. marraskuuta 1901.
Marraskuussa 1901 alus siirrettiin reserviin odottamaan telakointia. Alus palautettiin palvelukseen 24. tammikuuta 1902 liitettynä 3. panssariristeilijädivisioonaan, jossa sen tehtävinä olivat rannikkopurjehdukset ja vuotuiset harjoitukset divisioonan mukana. Se siirrettiin 15. tammikuuta 1903 Toulonissa reserviin, mistä se palautettiin palvelukseen kuuden tunnin koeajoihin vajaalla miehistöllä. Koeajojen päätyttyä alus palautettiin reserviin liitettynä tykistökouluun. Lukuunottamatta lyhyttä palvelusjaksoa vuoden 1905 sotaharjoitukseen se oli reservissä vuoden 1909 loppuun.
Alus oli valmis palautettavaksi palvelukseen 1. joulukuuta 1909 korvaamaan "D'Entrecasteaux" Kaukoidän asemalla, mutta tehtävään lähetettiin "Montcalm". Alus palautettiin lopulta palvelukseen vasta toukokuussa 1910 korvaamaan "Faucon" Kreetan vartiolaivana. Alus saapui 13. toukokuuta 1910 Sudanlahdelle. Alus oli Kreetalla, kunnes "Bruix" vapautti sen kotimatkalle heinäkuussa 1912. Bizertassa "Amiral Charner" siirrettiin reserviin, mistä se kävi modernisoitavana toukokuussa 1913. Alus palautettiin palvelukseen 27. kesäkuuta koeajoihin, joiden päätyttyä alus palautettiin erityisreserviin, joka normaalisti edelsi lopullista palveluksesta poistoa. 
Ensimmäisen maailmansodan alkaessa elokuussa 1914 alus palautettiin palvelukseen ja määrättiin suojaamaan Marokon ja Ranskan välisiä saattueita "Latouche-Trévillen" ja "Bruixin" kanssa. Marraskuussa alus siirrettiin Port Saidiin sijoitetun 3. laivueen vasta perustettuun 3. divisioonaan, jonka tehtävänä oli tulittaa ottomaanien maavoimia Syyriassa. "Amiral Charner" ajoi 3. maaliskuuta 1915 karille Dedegatchin edustalla rannikkolinnakkeiden tulittaessa ja italialainen risteilyalus SS "Bosnia" hinasi aluksen irti. Turkin rannikon täydellinen saarto julistettiin 23. elokuuta, jolloin 3. laivue määrättiin valvomaan Mersinan ja Port Saidin välistä aluetta.
Alus valvoi Libanonin Tripolin ja Egyptin El Arishin välillä saartoa taistelulaiva "Jauréguiberryn" ja panssarikansiristeilijä "D'Estréesin" kanssa. Saarron tehostamiseksi vallattiin Ruadin saari 1. syyskuuta. Alus osallistui 11.-12. syyskuuta 3 000 armenialaispakolaisen pelastamiseen Orontesin estuaarin pohjoispuolelta. Se tuki 28. joulukuuta "Jeanne d'Arcin" kanssa Kastelorizon valtausta. Alus oli 7. helmikuuta 1916 matkalla Ruadista Port Saidiin, kun Saksan keisarikunnan laivaston sukellusveneen "SM U-21" laukaisema torpedo osui alukseen varhain aamulla 8. helmikuuta 1916. Alus upposi kahdessa minuutissa vieden mukanaan lähes koko miehistönsä. Viisi vuorokautta myöhemmin hinaaja "Laborieuxin" miehistö pelasti merestä ainoan eloonjääneen, tykkimies Carioun, aluksella olleista 428 miehestä.