Lamborghini Aventador

Lamborghini Aventador on Lamborghinin valmistama superauto. Se julkistettiin vuoden 2011 Geneven autonäyttelyssä. Aventador on kaksiovinen ja kaksipaikkainen coupé.
LP 700-4.
LP 700-4 Coupé (2011–2016).
Aventador käyttää täysin uutta Filippo Perini Lamborghinin Lamborghini Centro Stilen suunnittelupäällikkö Manfred Fitzgeraldin johdolla suunnittelemaa V12 vapaasti hengittävä, 6,5-litraista moottoria, joka tuottaa tehoa noin 700 hevosvoimaa. Moottori painaa 235 kg. Moottori on Lamborghinin ensimmäinen kokonaan uusi oma V12 sitten Miuran 3,5-litraisen moottorin jälkeen. LP 700-4 kiihtyy 0–100 kilometriä tunnissa 2,9 sekunnissa ja huippunopeus on 350 kilometriä tunnissa. Aventador käyttää elektronista Haldexin nelivetojärjestelmää, joka tarjoaa hyvän pidon ja hallittavuuden. Se käyttää myös tuolloin uutta ISR-robottivaihteistoa, joka on puoliautomaattinen 7-portainen.
LP 700-4 Roadster (2013–2016).
Marraskuussa 2012 Lamborghini julkisti tuottavansa uuden Roadster mallin, joka käyttää coupén samaa V12 moottoria. Hiilikuitukattopaneelien myötä auto painaa kuusi kilogrammaa vähemmän ja ilmavirtauksen takia Roadsterin katon takaosan ja konepeiton muoto poikkeaa coupé mallista. Kuitenkin korin vahvistukset lisäävät auton painoa 50 kilogrammaa coupéen verrattuna. Roadsterin varustukseen kuuluu myös irrotettava ilmanohjain, joka mahdollistaa katto auki ajamisen myös kovilla nopeuksilla, ilman että ilmanpyörteily ohjaamossa tekee olon tukalaksi. Tehdas ilmoitti Roadster kiihtyvän 0–97 kilometriä tunnissa 2,9 sekunnissa ja huippunopeus on 349 kilometriä tunnissa. Moottori tuottaa hieman vähemmän tehoja, 691 hevosvoimaa.
LP 750-4.
LP 750-4 SV (2015–2017).
Aventador LP 750-4 SuperVeloce esiteltiin vuoden 2015 Geneven autonäyttelyssä. Moottorin teho nostettiin 750 hevosvoimaan, kun vakiomallissa coupéssa se on noin 700 hevosvoimaa. Suorituskykyä lisää 50 kilogrammaa kevyempi massa verrattuna coupé malliin, kun autossa on vielä enemmän hiilikuitu osio sisä- ja ulkotiloissa. Aerodynamiikkaa on paranettu etuosan splitterin ja takaosan diffuusorin ja kiinteän ilmanohjaimen avulla, joka lisää downforcea 180 prosenttia vakioversioon. Kiihtyvyys 0–100 kilometriä tunnissa vie 2,8 sekuntia ja valmistajan ilmoituksen mukaan teoreettinen huippunopeus on yli 350 kilometriä tunnissa. Ratatestien tulosten mukaan Aventador SV kiihtyy 0–241 kilometriä tunnissa 12,8 sekunttiin ja 0–322 kilometriä tunnissa 33,5 sekunttiin. Mallin valmistus loppui heinäkuussa 2017, jolloin sitä oli myyty 600 kappaletta.
LP 750-4 SV Roadster (2016–2017).
SuperVeloce Roadsterin tekniset arvot ovat lähes samat kuin LP 750-4 SV:n. Moottorin teho oli hieman matalampi 740 hevosvoimaan. Mallin esiteltiin elokuussa 2015, Pebble Beach Concours d'Elegance autotapahtumassa. Avomalli oli edellisen tapaan 50 kilogrammaa umpikorimallia painavampi. Painonpudotusohjelmalla Roadster oli saatu myös 50 kilogrammaa vakio-Roadsteria kevyemmäksi. SuperVeloce Roadsteria valmistettiin 500 kappaletta.
LP 740-4.
LP 740-4 S (2016–2021).
Aventador S esiteltiin 19. joulukuuta 2016 Sant'Agata tehtaalla ja virallinen esittely Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2017. S-malli on päivitetty versio vuoden 2011 vakiomallista, jossa on teknisiä ja ulkoisia muutoksia. Mitja Borkert vastasi uudesta ulkomuotosuunnittelusta, jossa hän päivitti muun muassa takapuskurin muotoilua. V12 moottori on teholtaan 730 hevosvoimaa, 20 vähemmän kuin Aventador SV -mallissa. S-mallin jousitusta päivitettiin hieman, jota hallitsee ‘Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva’ (LDVA) ohjausyksikkö. Siinä on muiden tapaan neljä ajotilaa, Sport, Strada, Corsa ja Ego. Jarrut oli valmistettu hiilikeramiikasta, edessä 400 mm ja takana 380 mm. Etuosa oli muotoiltu uusiksi isommalla etusplitterillä ja kahdella uudella etuilmanottoaukolla. Taakse oli kehitelty uusi musta takadiffuuseri siivekkeillä ja kolmella pakoputken kärjellä. Etuosa sai tämän myötä 130 prosenttia lisää downforcea.
LP 740-4 S Roadster (2017–2021).
Aventador S -mallista valmistettiin seuraavana vuonna avoautomalli, joka esiteltiin 2017 Frankfurtin autonäyttelyssä. Teknisesti samanlainen, kuin edeltäjät, mutta erona on moottorin suoja, kaksi irrotettavaa hiilikuitukattopaneelia, jotka painaa alle kuusi kilogrammaa. Roadster on 50 kilogrammaa painavampi, kuin coupé rungon vahvistuksien myötä. Painon vuoksi se kiihtyy 0–97 kilometriä tunnissa 0,3 sekuntia hitaammin, kuin coupé, mutta huippunopeus pysyy samana.
LP 770-4.
LP 770-4 SVJ (2018–2021).
Pebble Beach Concours d'Elegance -autotapahtumassa esiteltiin Aventador SVJ (Super Veloce Jota), joka perustuu Aventador S -malliin ja paranneltu versio Aventador SV -mallista. Moottori on täysin sama, kuin muissa Aventador malleissa, jonka hevosvoimat on nostettu 759 hevosvoimaan ja vääntö 720 newtonmetriä. Hiilikuitua on käytetti vielä enemmän muihin malleihin nähden ja titaania pakosarjassa, jonka myötä paino on vakioversioon nähden 1 525 kilogrammaa. Kiihtyvyys 0–100 kilometriä tunnissa vie 2,8 sekuntia, kun 0–200 kilometriä tunnissa 8,6 sekuntia. Huippunopeudeksi on mitattu 352 kilometriä tunnissa.
Heinäkuussa 2018 Lamborghinin testikuljettaja Marco Mapelli ajoi Aventador SVJ:llä Nordschleifen radalla uuden kierrosennätyksen 6:44.97.
LP 770-4 SVJ Roadster (2019–2021).
Avoautoversio SVJ:stä esiteltiin Geneven autonäyttelyssä 2019. Mallia valmistetaan 800 kappaletta. SVJ Roadsterissa on siirrettävä katto, joka on valmistettu kahdesta eri hiilikuituosasta. Teknisesti ja tehoiltaan se on sama on kuin edeltäjänsä. 50 kilogramman lisäpainon myötä, se häviää kiihtyvyydessä vakio SVJ mallille 0,1 sekuntia 0–100 kilometriä tunnissa.
Erikoismallit.
Aventador J.
Aventador J on vuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä esitelty, yksittäiskappaleena valmistettu roadster–malli.