RN Bolzano (1932)

RN Bolzano () oli Italian kuningaskunnan laivaston Trento-luokan risteilijä toisessa maailmansodassa.
Valmistus.
Suunnittelussa palattiin suureen nopeuteen ja siten keveämpään panssarointiin kuin aiemmissa Trento-luokan aluksissa. Voidaankin sanoa aluksen tilojen jaon olleen uusitulle ja vakaudeltaan parannetulle Trento-luokan rungolle valmistettu, Zara-luokan mukaisesti aseistettu ja kansirakenteiltaan kuten "Pola". Suoja oli muuten sama kuin muissa Trento-luokan aluksissa, mutta se päättyi jo A-tornin kohdalla.
Aluksen kattilat toimivat suuremmassa paineessa kuin edeltäjänsä, mikä mahdollisti niiden vähentämisen ja siten kone- ja kattilahuoneiden uudelleen sijoittelun. Kuusi kattilaa kahteen etummaiseen kattilahuoneeseen ja neljä kattilaa kahteen takimmaiseen kattilahuoneeseen. Keskilaivaan sijoitettu katapultti ja lentokonesuoja pakottivat takimmaisten kattiloiden savuhormien taittamisen savuhormien välisen tilan kasvattamiseksi. Sähköntarve oli 1080 kW, mikä vastasi Zara-luokan aluksia. Koeajoissa alus saavutti 36,81 solmun nopeuden, mihin käytettiin 173772 hevosvoimaa aluksen uppouman ollessa 10847 tonnia.
Alus tilattiin vuosien 1929-1930 laivasto-ohjelmassa Genovasta Ansaldolta, missä köli laksettiin 11. kesäkuuta 1930. Alus laskettiin vesille 31. elokuuta 1932 ja otettiin palvelukseen 19. elokuuta 1933.
Muutostyöt.
1930-luvun lopulla aluksen kaksi takimmaista kaksiputkista 100 millimetrin tornia korvattiin kahdella kaksiputkisella 37 millimetrin tykillä. Vuonna 1942 13,2 millimetrin ilmatorjuntatykit korvattiin neljällä 20 millimetrin ilmatorjuntatykillä.
Palvelus.
Vuoteen 1939 asti "Bolzano" osallistui laivaston mukana normaaliin rauhanajan palvelukseen. Sodan alkaessa Euroopassa alus liitettiin 2. laivueen 3. risteilijäviirikköön. Italian julistettua sodan liittoutuneille aluksen ensimmäisenä operaationa oli 11.-12. kesäkuuta 1940 välisenä yönä suojata miinoitteiden laskua. Calabrian taistelussa alukseen osui 9. heinäkuuta kolme kranaattia, jotka eivät aiheuttaneet merkittäviä vaurioita lukuun ottamatta peräsimen tilapäistä toimimattomuutta.
Vaurioiden korjaamisen jälkeen alus osallistui vuoden 1940 lopulla lukuisiin yrityksiin brittiläisen Välimeren laivaston kohtaamiseksi, jolloin se kohtasi muun muassa marraskuussa "HMS Renownin". Helmikuussa 1941 alus oli laivaston mukana etsimässä Genovaa tulittaneita liittoutuneiden aluksia. Vuoden 1941 lopun alus suojasi Pohjois-Afrikan ja Italian välillä matkanneita joukkojenkuljetussaattueita. Se myös osallistui Matapanin taisteluun.
Elokuussa alus oli laivasto-osastossa, joka pyrki estämään "HMS Manxmanin" pääsyn Maltalle sekä tulittamaan Sardinian lentokenttiä. Paluumatkalla 24. elokuuta Messinansalmen pohjoispäässä Britannian kuninkaallisen laivaston sukellusveneen "HMS Triumphin" laukaisema torpedo vaurioitti alusta, mutta hinaajien avustamana vaurioitunut alus pääsi Messinaan. Alus oli kolme kuukautta korjattavana, jona aikana siihen osui pommi ilmahyökkäyksessä.
Elokuussa 1942 alus pyrki estämään operaatio Pedestalin saattueen pääsyn Maltalle, mutta risteilijät määrättiin palaamaan satamaan ennen liittoutuneiden kohtaamista. Paluumatkalla sukellusvene "HMS Unbrokenin" laukaisema torpedo osui 13. elokuuta alukseen Aeolian edustalla. Osuman seurauksena aluksella syttyi tulipalo, mikä pakotti täyttämään ammusvarastot vedellä. Alus ajettiin uppoamisen estämiseksi läheisen Panarean rantaan. Aluksen nosto vei kuukauden, minkä jälkeen se hinattiin Napoliin korjattavaksi. Se siirrettiin edelleen La Speziaan korjattavaksi, minä aikana ehdotettiin aluksen muuttamista risteilijätukialukseksi. Tällöin alukselle olisi rakennettu lentokansi takimmaisesta savuhormista keulaan, mikä olisi poistanut kansirakenteet lähes täysin. Italian antautuminen teki suunnitelman toteuttamisesta tarpeettoman. Antautumisen jälkeen saksalaiset valtasivat aluksen. Se upposi 21. kesäkuuta 1944 minisukellusveneiskussa La Spezian satama-altaaseen. Hylky romutettiin sodan jälkeen.