Jaguar XF

Jaguar XF on Jaguarin vuonna 2007 Frankfurtin autonäyttelyssä esittelemä edustusluokan automalli. Sen edeltäjä oli Jaguar S-Type. Jaguar oli esitellyt C-XF-konseptimallin Detroitissa tammikuussa 2007. Tuotantomallisen XF:n muodot ovat hieman konseptimallia hillitymmät. Auton myynti aloitettiin Euroopassa keväällä 2008 ja sitä markkinoidaan sloganilla "Sporting Luxury".
Yleistä.
Aikaisempien tietojen mukaan malli olisi esitelty vasta vuonna 2008, mutta marraskuussa 2006 julkistettiin tieto, että koodinimi X250:n sijaan XF-niminen seuraaja esitellään jo syksyllä 2007. Hieman erikoisesti muotoiltu S-Type ei ole ollut odotettu myyntimenestys ja seuraaja onkin modernimmin muotoiltu. Valmistajan ilmoituksen mukaan XF kuuluu ns. Sports saloon -luokkaan ja se on luonteeltaan erityyppinen auto kuin S-Type. Autossa on samoja muotoja muun muassa RD6- ja R-Coupe-konseptiautojen kanssa sekä nykyisen Jaguar XK Mk II:n kanssa. Akseliväli on sama 2909 mm kuin S-Typessäkin.
Auto on kehitetty Coventryssä sijaitsevassa Jaguarin Product Development Centressä ja itse tuotanto tulee tapahtumaan Advanced Manufacturing Centressä, Birminghamissa. Auton Fuore Designin suunnittelema, V10-moottoria käyttävä konseptimalli esiteltiin vuonna 2003.
Vuonna 2011 XF:lle tehtiin uudistus, jossa ajovalojen muotoilu muuttui lähemmäksi konseptimallia. Vuonna 2012 mallisto täydentyi farmari-mallilla.
Vuoden 2011 Euro NCAP -kolaritestistä XF sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.
Rekisteröinti.
XF -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Moottorit.
Moottorit ovat tyypiltään 4-, 6- ja 8-sylinterisiä. S-Typessä käytetty 4,2-litrainen V8 kasvoi iskutilavuudeltaan 5 litraan. 6-8-portaista automaattivaihteistoa ohjataan uuden JaguarDrive-järjestelmän avulla.
Varustelu.
Britanniassa mallia myydään Luxury-, Premium Luxury-, Portfolio- ja SV8-varustetasoilla. Luxury-varustelu on vakiona V6-moottorilla varustetuissa malleissa. 4,2-litraisessa on vakiona Premium Luxury. SV8-varustelu on lisävarusteena V8-moottorin kanssa.
Jaguar XF (X260) 2015-2024.
Vuonna 2015 Jaguar XF:stä julkistettiin uusi korimalli, joka korvasi edellisen XF:n (X250). Autoa oli saatavilla sedan- ja farmarikorimallisina versioina. Suurin muutos oli alumiinikoriin siirtyminen edeltäjänsä teräskorista. 
Auto ensiesiteltiin 2015 New Yorkissa, Yhdysvalloissa kansainvälisessä autonäyttelyssä.
X260 XF oli muotoilultaan virtaviivaisempi ja nykyaikaisemman näköinen. Etusäleikkö, ajovalot ja takavalot olivat terävämpiä ja urheilullisemman oloisia edeltäjään verrattuna. Nämä muutokset antoivat autolle dynaamisemman ilmeen edeltäjään nähden, joka oli perinteisempi ja kulmikkaampi. Uudistunut XF oli hieman pidempi ja leveämpi edeltäjäänsä verrattuna, mikä mahdollisti enemmän sisätilaa matkustajille ja lisäsi ajomukavuutta, pidempi akseväli lisäsi ajovakauden tunnetta ja paransi tasapainoa kaarreajossa.
Sisätiloissa käytettiin korkealaatuisia materiaaleja, kuten pehmeitä pintoja ja jaloteräksisiä yksityiskohtia. Sisätilojen muotoilu oli modernimpi ja tyylikkäämpi, sekä uusi InControl Touch Pro -hallintapaneeli oli monipuolisempi, selkeämpi ja käyttäjäystävällisempi edeltäjään verrattuna. Jaguar tarjosi myös lisävarusteena täysin digitaalista mittaristoa analogisen mittariston tilalle. 2016 lähtien parempien varustetason malleissa tuli puhelimen näytön peilaus mahdollisuus hallintapaneeliin, joka mahdollisti ja Android Auton käytön
Edeltäjään verrattuna uusi XF oli 190 kg kevyempi edeltäjään verrattuna, parantaen auton ajettavuutta ja polttoainetehokkuutta. Moottorivaihtoehtoina olivat 2,0 litraiset , jotka olivat kevyitä ja polttoainetehokkaita. Vaihtoehtoina oli takavetoisina versioina 163-204 hevosvoimainen 2,0 litran dieselmoottori tai 250 hevosvoimainen 2,0 litran bensamoottori. Nelivetoisina versioina Jaguar tarjosi 300 hevosvoimaisen 3,0 litran V6 dieselmoottorin tai 300 hevosvoimaisen 2,0 litran bensiimoottorin. Muita parannuksia oli jousituksen ja alustan parantaminen, joka tarjosi paremman ajovakauden ja mukavuuden erityisesti pitkän matkan ajossa ja mutkaisilla teillä. XF tarjosi nyt myös useampia ajotiloja, kuten dynaamiseen tai mukavuutta tähtäävään ajamiseen ajotavat.
Uusimpia ajoavusteita X260 XF:ssä oli adaptiivinen vakionopeudensäädin, kaistavahti, automaattinen hätäjarrutus ja etäohjausparkkijärjestelmä, sekä 360 asteen kamerajärjestelmä, joka helpotti pysäköintiä ahtaissa paikoissa. Adaptiivinen vakionopeudensäädin oli jo tarjolla aikasemmassa mallissa, mutta se oli hyvin harvinainen lisävaruste.
2020 Facelift (2020-2024).
Vuonna 2020 XF sai uudistuksen, jossa keskeisimpiä muutoksia olivat auton sisätilojen parantaminen uudistetulla kojelaudalla ja keskikonsoliila, joka tarjosi autolle modernimman ja tyylikkäämmän muotoilun. Myös materiaaleissa käytettiin entistä laadukkaampia ja siistimpiä linjoja. Auton muita parannuksia olivat uudistunut Pivi Pro -infortainment-järjestelmä, joka oli 11,4 tuumainen kaareva HD-kosketusnäyttö. Se oli nopeampi ja helpompi käyttöinen aikaisempaan näyttöön verrattuna. Lisäksi uudet mukavammat istuimet parannetuilla materiaaleilla, täysin digitaalinen mittaristo, jota kuljettaja pystyy räätälöimään, parannettu ääni- ja lämpöeristys, jolla autosta saatiin hiljaisempi ja mukavampi ajon aikana. Myös teknologisia päivityksiä tapahtui, joihin lukeutuu parannellut kamerat ja sensorit pysäköinin auttamiseksi. Sekä muita apujärjestelmiä kuljettajalle, joilla lisättiin turvallisuutta ja ajomukavuutta.
Ulkoisia muutoksia olivat rohkeamman näköinen etusäleikkö kromisomisteilla. Etupuskuri sai terävämpiä linjoja ja suuremmat ilmanottoaukot, jotka korostivat auton urheilullista ilmettä. Myös ajovaloja päivitettiin ohuempiin LED-valoihin, jotka sisälsivät Jaguarin omaiset "Double J"-valokuvion. Takavalot päivitettiin myös modernimmiksi LED-yksiköiksi, ja niiden muotoilu oli virtaviivaisempi. XF:n tuli myös tarjolle uusia kevytmetallivanteita, jotka tarjosivat urheilullisempaa ja modernimpaa ulkoasua. Jaguar tarjosi myös uusia korivärejä, joilla täydennettiin eleganttia ja urheilullista tyyliä.
Moottoriteknisiä muutoksia olivat dieselmoottoreiden yhteydessä lisätyt , joka paransi polttoainetehokkuutta ja vähensi päästöjä. Moottorivaihtoehdot olivat Jaguar Land Roverin omat 2,0 litrainen . Bensiinimoottoria sai takavetoisena 250 tai nelivetoisena 300 hevosvoiman versiona. 204 hevosvoimaista kevythybridi dieselmoottoria optimoitiin tiukempien päästöstandardien mukaisiksi, eikä sitä saanut enää 3,0-litraisella V6-optiolla eikä nelivetona. 8-pykäläistä vaihdelaatikkoa hienosäädettiin XF:ssä, jolla saatiin tarjottua sulavammat vaihteenvaihdot ja ajomukavuutta. Myös jousitusta ja ajodynamiikkaa muutettiin hienosäätämällä alustaa, jolla tarjottiin tasapainoa mukavuuden ja urheilullisen ajotuntuman välille.
Vuonna 2022 Jaguar XF Sportbrake -mallia (farmari) alennettiin kilpailemaan D-segmentin ajoneuvoja vastaam, vaikka auto säilytti E-segmentin ulkomitat
Jaguar XF:n tuotanto loppui muutaman muun Jaguarin mallin tavoin 2024 puolivälissä Jaguarin siirtyessä täysisähköisten autojen valmistukseen.