Jaguar F-Type

Jaguar F-TYPE on englantilaisen Jaguar Cars -yhtiön valmistama kaksipaikkainen urheiluauto. Jaguar XK convertiblen lyhennetylle pohjalevylle perustuva malli on kuuluisan E-Typen henkinen perillinen. Mallissa on myös yhteisiä piirteitä konseptimalli C-X16:n kanssa.
F-TYPE tuli myyntiin aluksi vain pehmeäkattoisena avomallina vuonna 2013, mutta coupé seurasi jo keväällä 2014.
Yleistä.
F-TYPE Convertible (2013–)
Alun perin F-TYPEn avomallin ensiesittely tapahtui vuoden 2012 huhtikuussa, Lontoon Sundance Film Festival -elokuvajuhlassa. Tätä seurasivat Pariisin autonäyttely syys-lokakuun vaihteessa sekä Goodwood Festival of Speed vuonna 2013, jossa oli esillä myös F-TYPEn alusta ratkaisu.
Ensimmäinen F-TYPE convertible -mallisarja sisälsi versiot: F-TYPE 340 PS, F-TYPE S 380 PS ja F-TYPE V8 S 495 PS.
F-TYPE Coupé (2014–)
Coupé-versio oli esiteltiin vuoden 2013 Los Angelesin autonäyttelyssä, F-TYPE R Coupé versiona. Myös vuoden 2013 Tokion autonäyttelyssä auto oli esillä. Näitä seurasi vielä Lontoon Canary Wharf'ssa pidetyssä Jaguar Academy of Sport Annual Awards -palkintogaalassa pidetty esittelytilaisuus.
Malli tuli myyntiin kevätkesällä 2014 ja se lanseerattiin F-TYPE 340 PS-, F-TYPE S 380 PS- ja F-TYPE R 550 PS -versioilla.
Kori.
F-TYPE:ssa käytetään alumiinista valmistettua alustarakennetta sekä etupään apurunkoa. Jaguarin mukaan malli on rakenteeltaan yhtiön tähänastisten mallien jäykin. Avomallin pehmeä katto voidaan avata ja sulkea myös ajon aikana, aina 50 km/h nopeuteen asti.
Varustus.
Korin takaosaan on myös integroitu ilmanohjain, joka nousee automaattisesti ylös, jos auton nopeus nousee yli 100 km/h.
V6-malleissa kaksoisputkiston ulostulot sijaitsevat takapuskurin alla keskellä, V8-mallien kaksoisputkiston ulostulot sijaitsevat takapuskurin molemmissa alanurkissa. S- ja V8 S -mallien pakoputkistossa on vakiona venttiili, joka avautuu moottorin kierrosluvun ylittäessä 3000 r/min, ja muuttaa auton äänimaailman radikaalin ärjyväksi. V8-versiossa tämän venttiilin toiminta on myös kuljettajan manuaalisesti ohjattavissa, keskikonsoliin sijoitetun katkaisijan avulla. Pienitehoisimpaan malliin pakokaasujen ohjausventtiili on saatavana lisävarusteena.
Mittaristo koostuu nopeus- ja kierroslukunäyttöjen analogisista, pyöreistä mittareista, joiden väliin on sijoitettu info-näyttö, Kojetaulun keskellä on infotainment-järjestelmän 5" kosketusnäyttö. Kojelaudan keskiosassa sijaitsevat, vakiovarusteisen ilmastointilaitteen suulakkeet, nousevat näkyviin ainoastaan niitä käytettäessä, muutoin kojelaudan yläosa näyttää tasaiselta.
Tekniikka.
Alusta.
Edessä ja takana on päällekkäiset kolmiotukivarret, adaptiivinen iskunvaimennus ja ohjelmoitava jousituksen jäykkyys. Kuljettajalla on valittavissa 25 erilaista alustan asetusta, joilla hän pystyy vaikuttamaan auton ajettavuuteen ja ajokäyttäytymiseen.
Voimalinja.
Edullisimmassa entry-level F-TYPE:ssa on voimanlähteenä Jaguarin uusi, 250 kW:n (340 hv), mekaanisella ahtimella varustettu 3,0 litran V6. Mallin kiihtyvyys 0 - 60 mph (0 – 97 km/h) nopeuteen vie 5,1 sekuntia, huippunopeus on 259 km/h.
Malliston keskikastia edustaa F-TYPE S, joka on varustettu samalla moottorilla, viritettynä antamaan 279 kW:n (380 hv) tehon. Tällä voimanlähteellä kiihdytys 0 - 60 mph nopeuteen vie aikaa 4,8 sekuntia ja mallin huippunopeus on 275 km/h.
Malliston huipulla ovat avokorinen F-TYPE V8 S ja umpikorinen F-TYPE R, jotka molemmat on varustettu Jaguarin mekaanisesti ahdetulla 5,0 litran V8-moottorilla. Convertiblen moottorin teho on 364 kW, (495 hv) ja huippunopeus 300 km/h, Coupén 405 kW (550 hv), huippunopeuden ollessa sama.
Vaihteistona kaikissa malleissa on 8-portainen automaatti, varustettuna ohjauspyörän takana sijaitsevilla siivekkeillä, jotka mahdollistavat myös vaihteiston käytön manuaalisesti. V6 S:n tasauspyörästö on varustettu mekaanisella luistonrajoituksella, kun taas V8-mallien luistonrajoitin on sähkötoiminen.