Red Bull RB11

Red Bull RB11 on itävaltalaisen Formula 1 -talli Red Bull Racingin käyttämä auto kaudella 2015. Autoa ajoivat australialainen Daniel Ricciardo ja Scuderia Toro Rossolta saapunut venäläinen Daniil Kvjat.
Yhteenveto.
Ennen kauden alkua.
Red Bullin entinen pääsuunnittelija Adrian Newey siirtyi sivuun auton suunnittelun johdosta edellisen kauden aikana. Auton kehityksestä vastaa nyt Rob Marshall. Tallille neljä kuljettajien maailmanmestaruutta tuonut Sebastian Vettel siirtyi Scuderia Ferrarille. Hänen tilalleen otettiin Red Bullin sisartallissa Toro Rossolla ajanut Daniil Kvjat. Tallin siteet moottoritoimittaja Renault'hon ovat aiempaa tiiviimmät Red Bullin ja Toro Rosson ollessa ainoat kyseisiä moottoreita käyttävät tallit. RB10-autossa moottori oli suurin heikkous, joten suurin kehitys on tehty sen ympärillä.
RB11 julkistettiin ensimmäisten talvitestien alkaessa Jerezissä. Talli käytti testeissä mustavalkoista maastokuvioväritystä aiemmista autoista tutun värityksen sijaan. Neljän päivän aikana tallin kuljettajat saivat ajettua uudella autolla 166 kierrosta. Testaamista haittasivat ongelmat moottoriyksikössä. Ensimmäisenä päivänä autossa oli akkuongelmia. Toisena päivänä Kvjat vahingoitti tallin ainoaa etusiipeä ja talli joutui testaamaan ilman sitä. Kolmantena ja neljäntenä päivänä ongelmia oli ERS-järjestelmässä. Auton vauhtiin talli oli kuitenkin varsin tyytyväinen. Barcelonassa ajetuissa testeissä autoa vaivasivat edelleen ongelmat ERS-järjestelmän kanssa. Kaiken kaikkiaan talli sai ajettua kahdentoista testipäivän aikana 4400 kilometriä.
Alkukausi.
Kauden avannut Australian GP oli tallille pettymys. Perjantaina talli joutui vaihtamaan Ricciardon autosta moottorin, eikä hän päässyt ollenkaan ajamaan toisissa vapaissa harjoituksissa. Aika-ajoissa Kvjat ei päässyt edes viimeiseen aika-ajo-osioon, vaan jäi 13:nneksi vaihdelaatikko-ongelmien vuoksi. Ricciardo ajoi seitsemänteen ruutuun. Daniil Kvjat ei pystynyt ajamaan kilpailussa ollenkaan, sillä hänen autonsa vaihdelaatikko ylikuumeni hänen ajaessaan lähtöruudukkoon jo ennen lämmittelykierrosta. Ricciardo sijoittui kuudenneksi, mutta jäi kilpailun voittajasta yli kierroksen verran. Talli syytti ongelmista ja suorituskyvyn puutteesta moottoritoimittajaansa Renault'ta. 
Malesian GP:n sateisissa aika-ajoissa Ricciardo ajoi toiseen riviin neljänteen ruutuun Kvjatin ajaessa viidenneksi. Kilpailussa sisartalli Toro Rosso kuitenkin nöyryytti Red Bullia sijoittuen kilpailussa molempien Red Bull -kuljettajien edelle. Molemmat RB11-autot kärsivät kilpailussa jarruongelmista, mikä vaikeutti kilpailun vauhdissa pysymistä. Kvjat sijoittui yhdeksänneksi, Ricciardo kymmenneksi. Kiinassa talli palasi viime vuonna käyttämiinsä jarruihin Malesiassa koettujen ongelmien vuoksi. Kvjat kärsi läpi viikonlopun moottoriongelmista, ja hänen kilpailunsa lopulta päättyi moottorin hajoamiseen. Ricciardo putosi lähdössä 17:nneksi, mutta nousi lopulta yhdeksänneksi.
Bahrainin GP:n aika-ajoissa Kvjat jäi jo ensimmäisessä aika-ajo-osiossa ulos. Hän syytti moottoriongelmia karsitumisestaan. Ricciardo ajoi seitsemänteen ruutuun. Kilpailussa molemmat kuljettajat onnistuivat ajamaan pisteille Ricciardon sijoittuessa kuudenneksi ja Kvjat yhdeksänneksi. Ricciardon moottori kuitenkin hajosi näyttävästi hänen ohittaessaan ruutulipun, mikä tarkoitti sitä, että Espanjassa hän joutuisi ottamaan käyttöön viimeisen sallitun moottorinsa. Espanjan aika-ajoissa Toro Rosso nöyryytti Red Bullia jälleen ollen molemmilla autoillaan nopeampi, vaikka Red Bull -kuljettajat sijoittuivatkin kärkikymmenikköön kahdeksanneksi ja kymmenenneksi. Kilpailussa moottorimurheilta säästyttiin ja molemmat kuljettajat ottivat pisteitä Ricciardon sijoituttua seitsemänneksi ja Kvjatin kymmenenneksi.