Xiaomi SU7

Xiaomi SU7 () on kiinalaisen Xiaomin kehittämä akkusähköinen täysikokoinen sedan. Se on ensimmäinen Xiaomin ajoneuvo, ja sen valmistaa sopimuksella BAIC Group. Auto julkistettiin joulukuussa 2023. Auto lanseerattiin virallisesti 28. maaliskuuta 2024 Pekingissä, ja Xiaomi aloitti auton tilausten vastaanottamisen samana päivänä.
Xiaomin mukaan "SU" tarkoittaa "Speed Ultra", ja numero 7 ilmaisee auton markkinasegmentin. SU7 on saatavana kolmena versiona: SU7, SU7 Pro ja SU7 Max. Lisäksi on valmistettu prototyyppi kilpa-autosta nimellä Xiaomi SU7 Ultra.
Historia.
Xiaomi ilmoitti aikovansa tulla sähköautomarkkinoille maaliskuussa 2021. Xiaomin toimitusjohtaja Lei Jun väitti, että yhtiö investoi hankkeeseen 10 miljardia Kiinan juania (1,28 miljardia euroa). Xiaomi Automobile perustettiin vuonna 2021, ja sen kotipaikka on Pekingin taloudellisen ja teknologisen kehityksen vyöhyke. Yritys sai elokuussa 2023 Kiinan kansalliselta kehitys- ja uudistuskomissiolta luvan valmistaa ajoneuvoja.
SU7:n tuotanto alkoi joulukuussa 2023. Se esiteltiin 28. joulukuuta 2023. Vähittäismyyntihinta ilmoitettiin 28. maaliskuuta 2024, jolloin vakioversio maksaa 215 900 juania (27 600 euroa).
Xiaomin sähköauto on saanut suuren suosion ja toukokuussa 2024 sen kuukausittaista tuotantomäärää ollaan nostamassa 18000–20000 kappaleeseen eli 216000–240000 ajoneuvoon vuodessa.
Suunnittelu.
SU7 kehitettiin koodinimellä MS11. Auton pääsuunnittelijana toimi BMW:ltä värvätty Li Tianyuan. Xiaomi haki muotoiluispiraatiota autoon Porsche Taycanista ja Tesla Model S:stä. Entinen BMW:n pääsuunnittelija Chris Bangle toimi SU7:n suunnittelukonsulttina, ja sedanin yleinen muoto muistuttaa Taycania.
Sedanissa on mukautuvilla vaimentimilla varustettu ilmajousitus, aktiivinen etusäleikkö ja aktiivinen takasiipi, jossa on neljä säätötasoa. Yhtiö väittää, että SU7:n ilmanvastuskerroin on maailman alhaisin, 0,195.
SU7 on varustettu 16,1-tuumaisella kosketusnäytöllisellä infotainment-keskuksella, jossa on 3K-resoluutio. Infotainment-järjestelmän voimanlähteenä toimii Qualcomm Snapdragon 8295 -järjestelmäpiiri (SoC), ja se perustuu HyperOS-ohjelmistoon. Xiaomi Pilot -merkkinen kuljettajaa avustava 16 toimintoinen järjestelmä on vakiona. Se käyttää kahta Nvidian Drive Orin -järjestelmän SoC:tä.
SU7 käyttää monia osissaan kansainvälisiä tavarantoimittajia, kuten Bosch, Brembo, Continental, ThyssenKrupp, ZF Friedrichshafen, Benteler, Schaeffler Group ja Nexteer Automotive.
Tekniset tiedot.
SU7 perustuu 800 voltin sähköiseen arkkitehtuuriin, jonka maksimiarvo on 871 volttia. Yritys markkinoi SU7:n käyttämiä sähkömoottoreita nimellä "HyperEngine V6 Series". Perus takavetoinen SU7 toimii 400 voltin jännitteellä, ja sen teho on 220 kW (295 hv) ja vääntö 400 Nm. Neliveto SU7 Max toimii 800 voltilla ja tuottaa 495 kW (664 hv) ja 500 Nm.
SU7 Maxissa käytetään CATL:n valmistamaa 101 kWh:n NMC-akkua, joka on asennettu kennoakkumuotoon ja joka kantaa nimeä Qilin. Takavetoisessa perusmallissa SU7:ssä käytetään pienempää 73,6 kW:n LFP-akkua. Xiaomi aikoo julkaista myös 132 kWh:n ja 150 kWh:n akuilla varustettuja versioita. Xiaomin mukaan perus-SU7 kiihtyy nopeudesta 0-100 km/h 5,3 sekunnissa, kun taas SU7 Max kiihtyy nopeudesta 0-100 km/h 2,78 sekunnissa. Nopeus on rajoitettu 210 km/h perusmallissa ja 265 km/h SU7 Maxissa.
Autosta on kehitteillä kilpa-auto Xiaomi SU7 Ultra, joka on kolmimoottorisen prototyypin mukaan merkittävästi SU7 Maxia tehokkaampi ja nopeampi.