M/S Star I

M/S Star I (vuosina 2023–2024 M/S Oscar Wilde, vuosina 2024-2025 M/S James Joyce) oli Tallinkin omistama matkustaja-autolautta, joka valmistui huhtikuussa 2007 Aker Finnyardsin Helsingin telakalla. Alus liikennöi 9.2.2025 alkaen Kapellskärin ja Paldiskin välillä korvaten aiemmin linjalla liikennöineet M/S Regal Starin ja Sailorin.
Alun perin alukselle ei ollut tarkoitus tulla lainkaan hyttipaikkoja. Myöhemmin suunnitelmia muutettiin: alukselle tuli 131 hyttiä, joissa on tilaa 520 henkilölle. 
"Star" I oli ulosvuokrattuna 2023–2025 Irish Continental Groupille, jonka alaisena alus liikennöi Irlannin ja Iso-Britannian välillä. Aluksen vuokraus päättyi tammikuussa 2025.
Huhtikuussa 2025 Tallink Group ilmoitti myyneensä aluksen Irish Continental Groupille.
Käyttöhistoria.
Tallink tilasi uuden aluksen Aker Finnyardsilta 1. elokuuta 2005. 110 miljoonan euron arvoiseen sopimukseen sisältyi optio myös toisesta aluksesta, jota ei kuitenkaan koskaan hyödynnetty. Uudella nopeakulkuisella ja suurella aluksella yhtiö halusi parantaa nopean Helsingin ja Tallinnan välisen reittiliikenteen luotettavuutta. Alus pystyy liikennöimään kaikissa sääolosuhteissa kahdessa tunnissa Helsingistä Tallinnaan ja takaisin. Aiemmin pienempien pika-alusten oli jäätävä satamaan, mikäli vallitsevat sääolosuhteet olivat liian rajut tai jäätä oli liikaa. 
Alun perin "Starin" piti aloittaa liikenne 5. huhtikuuta 2007, mutta rakentamisessa ilmenneiden ongelmien vuoksi luovutus myöhästyi viikolla. Lopulta "Star I" ryhtyi liikennöimään Helsingin ja Tallinnan välistä nopeatempoista liikennettä 12. huhtikuuta korvaten M/S "Vana Tallinnin" ja "Starin" myöhästymisen vuoksi reitille väliaikaisesti siirretyn M/S "Superfast VIII:n".
Teknisesti "Star I" vastaa eniten Rauman telakalta vuonna 2001 valmistunutta M/S "Seafrance Rodin" (nyk. M/S "Côtes des Dunes") -alusta. Osittain "Starin" ja "Seafrance Rodinin" tapaan rakennettiin myöhemmin myös M/S "Viking XPRS", vaikka mikään näistä aluksista ei virallisesti ole toistensa sisaralus.
Tammikuussa 2017 "Star I" kävi telakalla, jossa sille asennettiin uudet ajorampit, jotka mahdollistavat autojen lastauksen ja purun autokansille kahdessa tasossa.
Vuonna 2020 koronaviruspandemian aikana "Star I" liikennöi väliaikaisesti rahtireittiä Viron Paldiskin ja Saksan Sassnitzin välillä. Reitin tarkoituksena oli varmistaa jatkuva tavaraliikenne Baltian maiden, Pohjoismaiden ja Länsi-Euroopan välillä. Viron elinkeino- ja viestintäministeriö osallistui reitin tukemiseen.
Tammikuussa 2023 "Star I" aloitti Light Shuttle -risteilyt Helsingistä Tallinnaan ja risteilyajat pidennettiin kahdesta tunnista kahteen ja puoleen tuntiin. Samaan aikaan "Starin" Business lounge- ja Star Comfort -luokat laitettiin vuokrattavaksi. "Star" liikennöi loppuvuonna 2022 Helsingistä Tallinnaan kahden ja puolen tunnin matkoja tarjoten neljä lisävuoroa arkipäivisin ja kaksi lisävuoroa lauantaisin ja sunnuntaisin Helsingin ja Tallinnan välille M/S "MyStarin" ja M/S "Megastarin" lisäksi.
Huhtikuussa 2023 Tallink ilmoitti vuokraavansa Starin Irlantiin. "Star I" vuokrataan ainakin kahdeksi vuodeksi Irish Continental Groupin käyttöön, ja charteriin sisältyy optio 2+2 vuodelle sekä mahdollisuus ostaa alus kokonaan.
Ominaisuudet.
M/S "Starilla" on huomattavasti suurempi kuljetuskapasiteetti vanhempiin "AutoExpress"-pika-aluksiin verrattuna. "Star I" kuljettaa parhaimmillaan 2 300 matkustajaa, kun esimerkiksi HSC "Tallink AutoExpress 2" kykeni kuljettamaan vain 700 matkustajaa. Henkilöautoja "Star I" pystyy kuljettamaan 450, kun "AutoExpress 2":lle mahtui vain 175. Alusta voidaan myös hyödyntää majoituspaikkana hyttikapasiteettinsa ansiosta. Nopeudessa se häviää "AutoExpresseille", sillä "AutoExpress 2" -alus voi kulkea jopa 40 solmua "Starin" 27,5 solmun sijaan.
Käytännössä aluksen pitäisi suoriutua merimatkasta 110 minuutissa, ja näin oli alun perin myös ilmoitettu alusta tilattaessa. Lopullisessa aikataulussa molempien Tallink Shuttle -alusten matka-aika on kuitenkin 120 minuuttia. Alus on erittäin nopea lastata ja purkaa: nopeimmillaan se tehdään tunnissa, mutta yleisimmin "Star I" seisoo Helsingin satamassa ainakin kaksi ja puoli tuntia riippuen päivästä ja vuorokaudenajasta. Nopean matka-ajan ja liikenteen luonteen vuoksi aluksella ei ole juurikaan hyttejä tai erillisiä istumasalonkeja. Siitä huolimatta "Starilla" on useita palveluita, joita voi käyttää matkan aikana, aina baareista ravintoloihin sekä kauppoihin. Alus on myös palveluiden laajan valikoiman ja skaalan suhteen edistyksellisempi verrattuna vanhoihin "AutoExpress"-pikalaivoihin.