HMS Duke of York (17)

HMS Duke of York (viirinumero 17) oli Britannian kuninkaallisen laivaston King George V -luokan taistelulaiva.
Valmistus.
Alus tilattiin John Brown and Companyltä Clydebankistä, missä köli laskettiin 5. toukokuuta 1937. Alus laskettiin vesille 28. helmikuuta 1940. Alun perin aluksen nimeksi piti tulla "HMS Anson", mutta aluksen nimi vaihdettiin "HMS Duke of Yorkiksi" helmikuussa 1940. Se otettiin palvelukseen 4. marraskuuta 1941.
Aluksessa oli valmistuessa kuusi QF 2 naulan Mk VI -ilmatorjuntatykkiä ja kuusi Boforsin 40 millimetrin ilmatorjuntatykkiä. Boforsit oli sijoitettu kaksi puolikannelle, kaksi taaemman komentotornin sivuille ja kaksi alemmas komentokannelle. Alukseen oli asennettu tyyppien 281, 282, 284 ja 285 tutkat. Koeajojen aikana alukselle lisättiin tyypin 274 tutka.
Toinen maailmansota.
"HMS Duke of York" korvasi sisaraluksensa "HMS Prince of Walesin" Kotilaivastossa Scapa Flow'ssa. Se kuljetti vastaanottoristeilyllään joulukuussa 1941 pääministeri Winston Churchillin tapaamaan Yhdysvaltain presidenttiä Franklin D. Rooseveltia Annapolisiin Yhdysvaltoihin. Alus saapui Annapolisiin 22. joulukuuta, mistä alus siirtyi Bermudan vesille koulutukseen. Koulutusjakson jälkeen alus palasi Scapa Flow'hun 30. tammikuuta 1942.
Scapa Flow'hun palaamisen jälkeen alukseen lisättiin yksi 20 millimetrin ilmatorjuntatykki keulaan. Tykin sijoittelu osoittautui epäonnistuneeksi ja se poistettiin kolmisen kuukautta myöhemmin.
Neuvostoliittoon matkaavia saattueita suojaamassa.
"Duke of York" liitettiin osaksi Kotilaivastoa ja sen tehtävänä oli toimia saattueiden suojana. Alus oli ensimmäistä kertaa taistelutehtävässä Neuvostoliittoon matkaavan PQ12 saattueen kaukosuojauksena 2.–9. maaliskuuta 1942, jolloin tarkoituksena oli myös pyrkimys tuhota tai vähintään vaurioittaa Norjan vuonoihin piilotettua Saksan laivaston taistelulaiva "Tirpitziä". "Tirpitz" oli lähtenyt saattueineen merelle 6. joulukuuta, mutta alukset eivät kohdanneet toisiaan. "Duke of York" oli 20.–28. maaliskuuta saattueen PQ13 ja 8. huhtikuuta matkaan lähteneen saattueen PQ14 kaukosuojausosastossa.
"Duke of Yorkin" ilmatorjunta-aseistusta lisättiin kahdeksalla 20 millimetrin ilmatorjuntatykillä huhtikuussa 1942. Tykeistä asennettiin viisi etukannelle ja kolme puolikannelle.
Saattueessa PQ15 "Duke of York" korvasi hävittäjä "HMS Punjabiin" törmätessään vaurioituneen sisaraluksensa "HMS King George V:n". Kesäkuussa alus oli suojaamassa epäonnista saattuetta PQ17 ja syyskuussa PQ18:aa.
Välimerellä.
Lokakuussa 1942 "Duke of York" siirrettiin Gibraltarille Force H:n lippulaivaksi, missä tehtävässä alus osallistui Pohjois-Afrikan maihinnousuihin. "HMS Nelson" vapautti "Duke of Yorkin" lippulaivan tehtävistä 15. marraskuuta, minkä jälkeen alus palasi Englantiin saapuen Scapa Flowhun 26. marraskuuta.
Pohjois-Atlantilla.
Pian Scapa Flowhun palaamisen jälkeen "Duke of York" siirrettiin telakalle Rosythiin joulukuussa ja palasi palvelukseen Kotilaivastoon maaliskuussa 1943. Alus otti lippulaivan tehtävät vastaan 8. toukokuuta. Telakalla alukseen lisättiin 24 kappaletta 20 millimetrin ilmatorjuntatykkejä.
Lokakuussa "Duke of York" suojasi Yhdysvaltain laivaston lentotukialusta "USS Rangeria", joka teki syöksyn Bodöhön sijoitettuja saksalaisia aluksia vastaan.
"Duke of Yorkin" ollessa suojaamassa vuoden lopulla saattuetta JW55A/JW55B Saksan laivaston taisteluristeilijä "Scharnhorst" saapui viiden hävittäjän tukemana tuhoamaan saattuetta. Alusten välisessä taistelussa 26. joulukuuta "Duke of York" osui "Scharnhorstin" konehuoneeseen, mikä aiheutti saksalaisaluksen vetäytymisen taistelusta. Osuma aiheutti välillisesti "Scharnhorstin" tuhon. Kaikkiaan "Duke of York" ampui 446 kappaletta 14 tuuman kranaatteja ja 686 kappaletta 5,25 tuuman kranaatteja kolmen tunnin aikana. Taistelun jälkeen suojaava osasto jatkoi matkaansa Kuolan niemimaalle ja palasi sitten Scapa Flowhun 1. tammikuuta 1944.
Maaliskuussa "Duke of York" oli saattueen JW58/RA58 kaukosuojana ja 9.–28. heinäkuuta suojaamassa lentotukialusrynnäköitä "Tirpitziä" vastaan ja osana vastaavia hyökkäyksiä 22., 24. ja 29. elokuuta. Kesäkuun aikana aluksen sillalta poistettiin kahdeksan 20 millimetrin ilmatorjuntatykkiä, jotka korvattiin kahdella sähkötoimisella kaksiputkisella 20 millimetrin Mk V -ilmatorjuntatykillä.
Alus oli modernisoitavana Liverpoolissa syyskuusta 1944 maaliskuuhun 1945, minä aikana aluksen ilmatorjunta-aseistusta lisättiin merkittävästi. Aluksen ilmatorjunta-aseistuksena oli telakalta vapauduttuaan:
Lisäksi huollon aikana poistettiin lentokoneiden tarvitsemat rakenteet ja tutka tyyppiä 274 lisättiin.
Tyynellä valtamerellä.
Telakalta poistumisen jälkeen alus liitettiin osaksi Brittien Tyynenvaltameren laivastoa. Se saapui Sydneyyn heinäkuussa 1945, jossa alus määrättiin laivaston lippulaivaksi. "Duke of York" ei lippulaivana osallistunut varsinaisiin sotatoimiin Tyynellä valtamerellä, mutta oli Britannian Tyynenmeren laivaston lippulaivana Britannian laivaston edustaja Japanin antautuessa. Tämän jälkeen alus osallistui miehitystehtäviin.
Sodan jälkeen.
"Duke of York" vapautti sisaraluksensa "HMS Ansonin" Hongkongista joulukuussa. Alus itse lähti kotimatkalle 6. kesäkuuta 1946 ja saapui 11. heinäkuuta. "Duke of York" siirrettiin telakalle Devonportiin. Telakalla poistettiin kaikki yksiputkiset 20 millimetrin ilmatorjunta-aseet.
Palvelukseen alus palasi Kotilaivaston lippulaivana marraskuussa. Huhtikuussa 1949 "HMS Implacable" otti vastaan lippulaivan tehtävät ja "Duke of York" siirrettiin reserviin. Ennen reserviin siirtymistä alukselle suoritettiin huoltotöitä huhtikuusta heinäkuuhun. Huollon jälkeen alus oli reservin lippulaiva, mistä tehtävästä sen vapautti risteilijä "HMS Dido" 2. syyskuuta 1951. "Duke of York" lähti Cammell Lairdin telakalle huoltoon, jossa se oli syyskuusta marraskuuhun. Aluksesta poistettiin kaikki kaksiputkiset 20 millimetrin ilmatorjuntatykit sekä kaksi neliputkista 40 millimetrin ilmatorjuntatykkiä ja lisättiin kuusi yksiputkista 40 millimetrin ilmatorjuntatykkiä. Huollon jälkeen 6. marraskuuta alus hinattiin Birkenheadista Clydeen ja ankkuroitiin sinne.
"Duke of York" sijoitettiin poistolistalle 30. huhtikuuta 1957. Se myytiin Shipbreaking Industriesille Faslaneen romutettavaksi 18. helmikuuta 1958.