RMS Georgic (1932)

RMS Georgic oli viimeinen White Star Line -varustamolle rakennettu laiva ennen sen yhdistymistä Cunard Linen kanssa. Laiva valmistui Harland and Wolffin telakalta vuonna 1931. "Georgic" oli "Britannicin" sisaralus. Höyrykoneen sijaan "Georgicissa" oli siirrytty käyttämään dieselsähköistä voimansiirtoa.
Rakentaminen.
"Georgic" rakennettiin Liverpoolin ja New Yorkin väliseen matkustajaliikenteeseen. Se laskettiin vesille 1931 ja aloitti neitsytmatkansa 25. kesäkuuta 1932. Vuonna 1933 alus syrjäytti vanhentuneen "Olympicin" Southamptonin ja New Yorkin välisellä reitillä. "Georgic" muistutti hyvin paljon sisaralustaan virtaviivaisine profiileineen ja kaksine savupiippuineen. Alus sai käyttövoimansa dieselmoottoreista, jotka tuottivat energiaa sähkömoottoreille, jotka puolestaan pyörittivät aluksen potkureita. Testeissä aluksella saavutettiin 19 solmun huippunopeus. "Georgic" ei ollut aikansa loisteliaimpia aluksia, mutta se edisti laman aikana White Star Linen pysymistä hengissä.
RMS Georgicin vaiheet.
Tammikuussa 1933 "Georgic" aloitti liikennöinnin Southamptonista New Yorkiin. Sen oli tarkoitus korvata korjattavana ollutta suurikokoisempaa "Olympiciä". "Georgicista" tuli 10. toukokuuta 1934 osa yhdistyneen "Cunard-White Star Linen" laivastoa ja se alkoi "Britannicin" kanssa hoitaa Lontoo–Southampton–New York-reittiä ollen näin aikansa suurin Thames-jokea käyttänyt alus. Elokuussa 1939 "Georgic" alkoi hoitaa taas Liverpoolin ja New Yorkin välistä liikennettä. Se ehti tehdä viisi edestakaista matkaa tällä reitillä ennen kuin Amiraliteetti lunasti sen joukkojenkuljetusalukseksi toiseen maailmansotaan.
Toinen maailmansota.
Toisen maailmansodan puhjettua "Georgic" pakkolunastettiin joukkojenkuljetusalukseksi. 7. heinäkuuta 1941 "Georgic" oli telakoituneena Port Tewfikissä. Saksan ilmavoimien lentokoneet havaitsivat "Georgicin", jolloin ne pudottivat kaksi pommia. Toinen niistä osui laivan perään sytyttäen tulipalon, joka levisi ammuksia täynnä olevaan savupiippuun. Ammukset räjähtivät vahingoittaen vakavasti aluksen perää. Alus käskettiin hylätä, ja "Georgicin" perä alkoi upota. Alus vajosi pohjaan matalassa vedessä ja jatkoi palamistaan. 
"Georgicin" kunto arvioitiin 14. syyskuuta, ja lokakuun aikana hylky nostettiin ylös pohjasta kunnostusta varten. 
Korjaus.
"Georgic" oli nostettu ylös lokakuussa, ja se hinattiin väliaikaisesta säilytyspaikastaan ensin Port Sudaniin, jossa se korjattiin täysin merikelpoiseksi. Vuoden kuluttua alus saapui Bombayhin, jossa sen runko korjattiin. Tammikuussa 1943 "Georgic" lähti Bombaysta Belfastiin, jossa Harland and Wolffin telakka viimeisteli sen. Joulukuussa 1944 alus oli ulkoisesti täysin kunnostettu. Etummainen savupiippu poistettiin ja etummaista mastoa lyhennettiin.
"Georgic" jatkoi palvelustaan sodassa vuoteen 1948, jolloin se palautettiin Cunard-White Starille. Tällöin se alkoi kuljettaa siirtolaisia reitillä Liverpool–Australia–Uusi-Seelanti. Toukokuussa 1950 "Georgic" palasi liikennöimään Liverpoolin ja New Yorkin välillä. Kesällä 1951 alus liikennöi Southamptonin ja New Yorkin välillä. Marraskuussa 1951 "Georgic" määrättiin kuljettamaan joukkoja Korean sotaan. Se teki viimeisen merimatkansa White Starin lipun alla vuonna 1954. "Georgic" romutettiin lopulta vuonna 1956 Faslanessa.