Sabetta

Sabetta () on maakaasun tuotannon synnyttämä taajama (, suom. "työvuorotaajama") ja suuri LNG-satama Venäjän Jamalin Nenetsiassa, Jamalin niemimaan itärannalla. Seudulla tuotetiin 2020-luvulle tultaessa noin viisi prosenttia maailman LNG:stä. Sabetta sijaitsee noin 120 kilometriä Sjojahan kylästä pohjoiseen ja noin 570 kilometriä Jamalin Nenetsian pääkaupunki Salehardista pohjoiseen. Sabetta on noussut etenkin nesteytetyn kaasun laivakuljetusten johdosta 2020-luvulle tultaessa Koillisväylän länsiosan kaupallisesti merkittävimpien satamien joukkoon. 
Kaasuntuotantotaajama.
Sabettan kaasuntuotantotaajama on rakennettu 2010-luvulla osana suurta Jamal-LNG -rakennushanketta. Sen tärkein omistaja ja rakennuttajia on ainakin muodollisesti yksityisomisteinen venäläinen kaasujätti Novatek. Novatekin enemmistöomistuksen (50,1 %) ohella yhteishankkeeseen ovat osallistuneet ranskalainen energiayhtiö Total (20 %) sekä kiinalaiset China National Petroleum Corporation (CNPC; 20 %) ja Silk Road Fund (Silkkitierahasto; 9,9 %) yhteishanke. Kansainvälisestä rahoituksesta suuri osa (12 miljardia dollaria) on lainattu Kiinan valtiollisista pankeista (Exim Bank of China ja China Development Bank). 
Sabettassa on esitetty asuvan ja työskentevän vuosittain 20 000 tai 30 000 ihmistä. Venäjän arktisille petrokemian tuotantolaitoksille on tyypillistä, että työntekijät ovat kirjoilla muualla, ja saapuvat - arktiselle alueelle usein lentäen - tuotantotaajamaan pitkiksi työrupeamiksi, jonka jälkeen on vapaajakso. Työvuorojakson pituus on tyypillisesti 1 tai 2 kuukautta, mutta varuillaolon kanssa vuoro voi kestää kolmekin kuukautta.
Sabettan rakennushankkeen keskeinen elementti on suuri maakaasun nesteytyslaitos Sabettassa, joka kykenee nesteyttämään vuosittain 16,5 miljoonaa tonnia nestekaasua. Toisen lähteen mukaan vuosikapasiteetti olisi 17,4 miljoonaa tonnia (Mmtpa) nestekaasua ja miljoona tonni kaasukondensaattia. Määrä vastasi vuonna 2019 yli viittä prosenttia (5 %) koko maailman LNG-markkinasta. Vuonna 2018 valmiina oli kolme tuotantolinjaa ja neljäs, venäläiseen arktiseen kaskaditeknologiaan pohjautuva pienempi tuotantolinja valmistui vuonna 2021. Nesteytyslaitokseen liittyi neljä 160 000 kuutiometrin suuruista jäähdytettyä LNG-varastosäiliötä. Koko Sabettan nesteytyslaitoksen sisältävän Jamal-LNG hankkeen hinnaksi on esitetty 27 miljardia dollaria. Laitoksen miltei täyttä tuotantokapasiteettia vastaavat kolme päätuotantolinjaa valmistuivat marras-joulukuussa 2018.
Liikenneyhteydet.
Nesteytetyn kaasun vientiin erikoistunut Sabettan satama - jota on sittemmin kehitetty myös arktiseksen yleissataman suuntaan - rakennettiin vuosina 2012-2016. Satamassa on yksi mantereesta melko kohtisuorasti ulos työntyvä pistolaituri. Satama on normaalisti jäässä 7-9 kuukautta vuodessa, mutta vuonna 2016 ilmoitettiin, että satama pidetään jäänmurtajilla avoinna ympäri vuoden. 
LNG-kaasukuljetukset Sabettasta aloitettiin vuonna 2016. Seuraavan kolmen vuoden aikana sataman vuotuinen rahtimäärä nousi jo yli 25 miljoonaan rahtitonniin vuodessa. Vuodesta 2019 lähtien Sabettan satama on ollut Murmanskin sataman jälkeen rahtimäärällä mitattuna Venäjän arktisen alueen toiseksi suurin satama. Sabettan kautta kulki vuonna 2021 yhteensä 27,9 miljoonaa tonnia rahtia. Satama oli Venäjän tärkein nesteytetyn maakaasun rahtisatama. 
Sabettan sataman rahtimäärän kehitys:&lt;br&gt;
Noin viisi kilometriä Sabettan eteläpuolella sijaitseva Sabettan kansainvälinen lentoasema avattiin vuonna 2015. Taajaman kaasuntuotannon laajenemisen myötä Sabetta nousi vuonna 2017 Venäjän artisen alueen vilkkaimpien lentoasemien joukkoon Arkangelin ja Murmanskin lentoasemien jälkeen. 
Venäjä on suunnitellut Sabettaan johtavan rautatieyhteyden rakentamista. Ratayhteys toteutettaisiin uudella noin 170 kilometriä pitkällä pistoradalla Bovanenkovo-Uhta -radalta Obinlahden rannalle Sabettaan. Ratahankkeen aloittaminen on lykkääntynyt 2010-luvun puolivälin jälkeen useasti, erään uutisen mukaan radanrakennus voisi alkaa joskus vuosien 2022-2024 aikana.