HMS Durban

HMS Durban oli Britannian kuninkaallisen laivaston Danae-luokan kevyt risteilijä, joka palveli toisessa maailmansodassa ilmatorjuntaristeilijänä.
Valmistus.
Alus tilattiin Greenockista Scotts Shipbuilding and Engineering Companyltä, missä köli laskettiin tammikuussa 1918. Alus laskettiin vesille 29. toukokuuta 1919 ja otettiin palvelukseen 1. marraskuuta 1921.
Palvelus.
Palvelukseen otettaessa alus liitettiin Kiinan asemalle 5. kevyt risteilijäviirikköön, mistä se siirrettiin 1928 Pohjois-Amerikan ja Länsi-Intian asemalle. Alus palasi 1930 Britteinsaarille. Alus liitettiin 1931 Etelä-Atlantin asemalle, mistä "HMS York" vapautti joulukuussa 1933 sen palaamaan kotivesille. Maaliskuussa 1934 alus siirrettiin Gibraltarille Välimeren laivastoon, mistä se palasi Englantiin syyskuussa 1936. Englannissa alus siirrettiin reserviin.
Toisen maailmansodan syttyessä "Durban" palautettiin palvelukseen Etelä-Atlantin osaston 9. risteilijäviirikköön. Alus oli Intian valtamerellä maaliskuussa 1940, jolloin se liitettiin Singaporessa Itäiseen laivastoon. Alus sijoitettiin yhdessä sisaralustensa "HMS Danaen" ja "HMS Dauntlessin" kanssa Malesian laivasto-osastoon, jonka tehtävänä oli valvoa saksalaisten kauppa-alusten liikkumista Hollannin Itä-Intian vesillä. "Durbanin" valvonta-alue oli Badangin edustalla.
Norjalainen tankkeri "Ole Jacob" ilmoitti joutuneensa saksalaisen kaapparin "Atlantiksen" hyökkäyksen kohteeksi 10. marraskuuta Ceylonin ja Sumatran pohjoiskärjen välillä. Kaapparin jahtaamiseksi kerättiin osasto, johon liitettiin risteilijät "Durban", "HMS Capetown", "HMAS Canberra" sekä aseistettu kauppalaiva "HMAS Westralia". Osasto ei kuitenkaan tavoittanut kaapparia.
Vuonna 1941 "Durban" ja "HMS Dragon" suojasivat saattueita Singaporen ja Sunda salmen välillä. Helmikuussa alukset saattoivat "RMS Queen Maryä", joka kuljetti australialaisia joukkoja Malesiaan. "Durban" siirrettiin helmikuussa 1942 Itäisen laivaston loppuosan mukana Singaporesta Jaavalle, koska Japani oli ulottanut hyökkäyksensä sataman alueelle. Ennen poistumistaan alus vaurioitui ilmahyökkäyksessä, mutta "Dragonin" avustamana alus kykeni siirtymään Bataviaan, mistä se siirrettiin edelleen Colomboon korjattavaksi. Tilapäiskorjausten jälkeen alus lähti New Yorkiin telakalle, jonne se saapui huhtikuussa. Telakalta vapauduttuaan alus palasi Englantiin, jossa sille tehtiin kesäkuusta elokuuhun Portsmouthin telakalla lisää muutostöitä.
Palvelukseen palattuaan alus suojasi saattueita Britteinsaarten ja Etelä-Afrikan välillä. Alus sai pohjakosketuksen 8. joulukuuta 1942 Mombasan sataman suulla. Irrottamisen jälkeen se siirrettiin kuivatelakalle Bombayhin.
Helmikuussa 1943 alus oli New Yorkissa telakalla ja kesäkuussa alus palasi Etelä-Afrikkaan ensin telakalle Simonstowniin ja sitten se siirrettiin Itäiseen laivastoon. Marraskuussa alus purjehti Englantiin ja se poistettiin palveluksesta ja siirrettiin reserviin.
Alus päätettiin upottaa muodostettaessa aallonmurtajaa Mulberryn satamaan Normandian maihinnousussa. Lopulta alus upotettiin 9. kesäkuuta 1944 Gooseberry 5 aallonmurtajaa suojaamaan keinotekoista satamaa Ouisrehamin edustalla Seinen lahdella. Hylky upposi yksitoista metriseen veteen.