Liikennevakuutuskeskus

Liikennevakuutuskeskus (, ), lyhennettynä LVK, on Suomessa toimivien liikennevakuutusyhtiöiden yhteistoimintaelin. Vakuutusyhtiöillä on lakisääteinen velvollisuus olla LVK:n jäsen. LVK:n tehtäviin kuuluu vakuutusyhtiöiden yhteinen liikennevakuutustoiminta, liikennevahinkojen ehkäisytyö ja liikenneturvallisuustyö sekä liikennevakuutukseen liittyvä kansainvälinen yhteistoiminta. 
Tehtävät.
Liikennevakuutuskeskus hoitaa tuntemattomien, vakuuttamattomien, ulkomaisten ja siirtovakuutettujen ajoneuvojen aiheuttamat vahingot sekä vakuuttamisvelvollisuudesta vapautettujen ajoneuvojen aiheuttamat vahingot. Lisäksi Liikennevakuutuskeskus korvaa poronomistajille moottoriajoneuvojen aiheuttamat porovahingot.
Liikennevakuutuslain mukaan jokaisella moottoriajoneuvolla tulee olla liikennevakuutus. Mikäli vakuutusta ei ole otettu, perii LVK vakuutusmaksun sijasta hyvikemaksun eli laiminlyöntimaksun. Tämä maksu on käytännössä 2–10-kertainen normaaliin vakuutusmaksuun verrattuna. Vastaavasti LVK huolehtii vakuuttamattoman ajoneuvon aiheuttamien liikennevahinkojen korvaamisesta.
Liikennevakuutuskeskus hoitaa myös eräiden sellaisten ajoneuvojen vakuuttamisen, joiden vakuutusten hoito ei kuulu millekään vakuutusyhtiölle. Liikennevakuutuskeskus myöntää Suomen liikennevakuutuksen sellaisille ajoneuvoille, joilla ei ole Suomessa voimassa olevaa vakuutusta (rajavakuutus). Tällaisia ajoneuvoja ovat Suomeen tulevat ETA-alueen ulkopuoliset ajoneuvot. Vakuutus myönnetään ajoneuvon tullessa Suomeen ETA-alueen ulkopuolelta, yleensä Venäjältä. Siirtovakuutuksia myöntävät myös katsastustoimipaikat ja tullit.
Liikenneturvallisuuteen liittyvä työ.
Liikennevakuutuskeskuksessa toimiva Onnettomuustietoinstituutti (OTI) vastaa "lakisääteisten liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien" toiminnasta. Tutkijalautakunnat selvittävät kaikki kuolemaan johtaneet tieliikenne- ja maastoliikenneonnettomuudet. Eri puolilla Suomea toimii 20 tutkijalautakuntaa, joissa on yhteensä noin 250 jäsentä. Lautakuntien jäsenistöön kuuluvat edustajat poliisitoimesta, lääketieteestä, käyttäytymistieteistä, ajoneuvotekniikasta ja tienpidosta. Lautakunnat voivat tarvittaessa käyttää myös muiden alojen asiantuntijoita. Jokaisesta tutkittavasta onnettomuudesta selvitetään sen kulku, siihen johtaneet syyt, sen seuraukset ja pelastustoimet. Tutkinnassa saatujen tietojen pohjalta laaditaan suositukset vastaavien onnettomuuksien ehkäisemiseksi vastaisuudessa. Tutkijalautakunnat eivät ota kantaa onnettomuuden osapuolten syyllisyyteen tai syyttömyyteen tai vahingonkorvauskysymyksiin. Tutkijalautakuntien jäsenet toimivat virkavastuulla ja heillä on vaitiolovelvollisuus. Lautakuntien selvitettäväksi on vuosittain tullut keskimäärin 350–400 onnettomuutta. 
OTI julkaisee onnettomuustutkinnassa saaduista tiedoista raportteja ja tutkimuksia ja laatii tilaston vakuutusyhtiöiden korvaamista liikennevahingoista. Tilasto on saanut julkista huomiota automerkkikohtaisten vahinkotietojen vuoksi.
Kansainvälinen toiminta.
LVK on alusta alkaen toiminut vihreä kortti -yleissopimuksen Suomen edustajana. Vihreä kortti on kansainvälinen todistus liikennevakuutuksen voimassaolosta. Useimmat Euroopan ja Pohjois-Afrikan maat ovat sopineet, että kortti on riittävä osoitus liikennevakuutuksen voimassaolosta ajoneuvon kotimaassa eikä ajoneuvolle tarvitse ottaa vakuutusta matkan aikana.
Euroopan unionin neljännen liikennevakuutusdirektiivin mukaan ETA-alueella toimivilla liikennevakuutusyhtiöillä on oltava jokaisessa ETA-maassa korvausedustaja, jolle vahingon kärsinyt voi esittää korvausvaatimuksensa. Joka maassa on kansallinen tietokeskus, josta saa korvausedustajia koskevat tiedot. Suomessa Liikennevakuutuskeskus on tällainen kansallinen tietokeskus. Lisäksi LVK toimii korvausedustajana ellei varsinaista edustajaa ole.