tartuNLP/wikipedia-smugri-20251201 huggingface dataset:
Nissan Skyline (R32)

Nissan Skyline R32 tuli markkinoille maaliskuussa 1989. Moottoreina oli muutamia versioita RB-sarjan 6-sylinterisistä rivimoottoreista, joissa oli uudistetut kannet. Moottoreissa on myös ECCS (Electronically Concentrated Control System) ruiskujärjestelmä. Suurimmassa osassa malleista on HICAS-nelipyöräohjausjärjestelmä, jossa takarenkaiden ohjaus on hydraulisesti linkitetty etupyöriin. 2,5-litrainen versio oli yksi ensimmäisistä japanilaisista autoista, jossa on viisivaihteinen automaattivaihteisto. Kaikki kaksilitraiset mallit on kuitenkin varustettu nelivaihteisella automaatilla tai viisivaihteisella manuaalilla. Autot on tehty oikeanpuoleisella ohjauksella. Mallia myytiin 296 087 kappaletta.
Varustelutasot.
GT-R.
GT-R mallissa on kaksi keraamista turboahdinta, nelipyöräohjaus, neliveto ja tehokas RB26DETT-moottori. 320 hevosvoimainen moottori on suunniteltu kilpakäyttöön, joten se on helposti viritettävissä. Tätä mallia suunniteltaessa siitä ajateltiin kilpailijaa Porsche 959:lle ja myös monelle muulle urheiluautolle, ja mallista tulikin nopeasti erittäin ratakelpoinen. Autolla voitettiin Super Gt (JGTC) 29 kertaa 29 kilpailun aikana ja myöhemmin 50 kertaa 50 kilpailun aikana.
Moottorit.
1,8-litraisen GXi-mallin moottori on ainoa nelisylinterinen, muut ovat kuusisylinterisiä.
Nissan Skyline (R31)

Nissan Skyline R31 on kehitetty edeltäjästään, R30:sta. Auto on hieman suurempi ja kulmikkaampi kuin edelliset Skylinet. Autoa valmistettiin nyt Japanin lisäksi myös Australiassa 3,0-litraisella moottorilla sedan- ja farmariversioina, joiden lisäksi oli myös nelisylinterinen malli nimeltään Pintara. Autoa valmistettiin Australiassa tuontimaksujen takia, jotka olisivat nostaneet auton hinnan liian kalliiksi, jos sitä olisi jouduttu tuomaan ulkomailta. Myös Etelä-Afrikassa valmistettiin 29 305 kappaletta Skylinejä vuosina 1987–1992. Nämä olivat Etelä-Afrikan viimeiset Skylinet. Mallia myytiin 309 716 kappaletta.
R31 oli hyvin edistyksellinen auto, sillä siinä on monia uusia varusteita, joita ei ollut ennen nähty. DOHC RB-moottoreissa on NICS (Nissan Induction Control System), joka lisää suorituskykyä pienillä kierroksilla. Myöhemmissä versioissa on ECCS (Electronically Concentrated Control System) -moottorinhallintajärjestelmä.
Varustelutasot.
GTS-X-varustelutasossa on neliveto sekä tehokkaampi versio RB20DET-moottorista tavalliseen GTS-malliin verrattuna.
Erikoisin versio on GTS-R, joka on samanlainen kuin A-ryhmän kilpakäyttöön tarkoitettu Skyline. Mallia valmistettiin vain 800 kappaletta.
Moottorit.
Japani:
Australia:
Etelä-Afrikka:
Nissan Skyline (R30)

Nissan Skyline R30 tuli Japanin ja Yhdysvaltojen markkinoille vuonna 1981, se on rakennettu samalle C31-pohjalevylle Nissan Laurelin kanssa. Auton farmariversio on erilainen muotoilultaan kuin muut, ja monet pitävät sitä erittäin rumana, malli muistuttaa enemmän Nissan Sunnya kuin Skylineä. Yhteensä erilaisia versioita tästä mallista on jopa 26. Mallia valmistettiin yhteensä 406 432 kappaletta.
Kehitys.
Vuonna 1983 malli sai levyjarrut joka pyörään vakiovarusteena (tähän asti lisävaruste). FJ moottorisessa RS versiossa on monia luksusvarusteita kuten sähköikkunat ja ilmastointi. Joissakin parhaissa GT-ES maleissa on säädettävät iskunvaimentimet ensimmäistä kertaa japanilaisessa autossa. 
Moottorit.
2000GT-EX, RS-X ja Paul Newman Version -malleissa on turboahdin.
Coop Cooplowski

Coop Cooplowski on kuvitteellinen päähahmo Megas XLR -animaatiossa, jossa hän teki ensi esiintymisensä jaksossa Test Drive vuonna 2004. Hahmon loivat Jody Schaeffer ja George Krstic. Alkuperäisenä ääninäyttelijänä toimi David DeLuise.
Hahmo.
Coop on isokokoinen mies, joka on omistanut elämänsä autoille, TV:lle ja videopeleille. Kaikki tämä vuosien saatossa on tullut hyödyksi, kun hän osti kahdella dollarilla Megas-nimisen robotin romuttamolta. Autojen tuunaajana hän teki robotille uudenlaisen muodon muutoksen ja värjäsi maalipinnan uudenlaiseksi, hot rod tyyliseksi, jossa koristaa keltaiset liekit. Kivan saapuessa tulevaisuudesta Coopin luokse kertomaan omistavansa tämän robotin, joka oli tarkoitettu pelastamaan maapallo Glorfteilta, hän päätti jatkaa sen tehtävää. Kiva oli aluksi aikomassa ottaa Megasin ohjat käsiinsä, mutta huomasi olevansa tietämätön uusitussa ohjaamossa, jonka Coop teki autostaan. Tämän myötä hän tyytyi vain auttamaan Coopia auton takapenkiltä. Aluksi Kiva epäili Coopin taitoja, kun he kohtasivat ensimmäisen vihollisen, mutta pian hän oli ällistynyt Coopin taidoista, jotka olivat peräisin vuosien videopelien pelailusta, jonka aikana hän on rikkonut lähes jokaisen videopelin piste-ennätyksen. Tämän myötä hänestä on tullut paras mecha-pilootti, jolle ei ole löytynyt vertaista vastustajaa. Toisaalta osa hänen voitoistaan on pelkkiä vahinkoja ja osa saapuvista vihollisista on Coopin tahattomia virheitä, kuten kerran Coop luuli erästä intergalaktista vankilaa videopeliksi ja vapautti vahingossa monia avaaruusolioita tuhoamaan kaupunkiaan. Taistelujen aikana mikään ei myöskään pysy ehyenä ja taistelujen jälkeenkin Coop aiheuttaa tuhoa enemmän kuin oli tarkoitus.
Maailman pelastajan roolista huolimatta, Coop on erittäin rento, joka ei ota mitään vakavasti. Hänellä onkin kyky taistella mitä tahansa vihollista vastaan, mutta huolimattomuutensa takia usein tuhoaa puolet kaupungistaan. Coop ei myöskään ole järjin älykäs, mutta hänellä on suuri oikeudentaju. Autoista kiinnostuneena Coop omistaa vuoden 1970 Barracuda muskeliauton. Hän on lisäksi erittäin hyvä käsistään ja hallitseekin mekaanikon taidon. Elektroniikan osaamisestakin on ollut hyötyä, kun hän viritteli Megasin virtajohtoja ohjaamoon. Autojen, television ja videopelien lisäksi hänen intohimonsa on ruoka. Pienestä lähtien innokkaana syöjänä hänestä on kasvanut todella isokoinen ja ylipainoinen kaveri. Coop on myös moninkertainen nakinsyöjä mestari kotikaupungissaan, syötyään joka kerta yli 100 nakkia.
Hankasalmen kunnanvaltuusto

Hankasalmen kunnanvaltuusto on Hankasalmen kunnan ylin päättävä elin. Valtuustossa on 23 paikkaa. Puheenjohtajana toimii Leena Jäntti, ensimmäisenä varapuheenjohtajana Mervi Hyvönen ja toisena varapuheenjohtajana Esko Repo.
T-Drill

T-Drill Oy on Laihialla ja Isossakyrössä toimiva putkentyöstökoneiden valmistaja. T-Drill kuuluu Leinolat Groupiin. T-Drill valmistaa putken haaroitukseen, käsittelyyn, katkaisuun ja muotoiluun käytettäviä koneita ja laitteita. Yrityksen asiakkaita ovat autoteollisuuden osatoimittajat, LVI-laitevalmistajat, telakat, putkiasennusliikkeet, putkistourakoitsijat ja elintarviketeollisuus. Viennin osuus liikevaihdosta on yli 90 %. Henkilöstöä on Suomessa noin 100 ja lisäksi Yhdysvalloissa noin 20. 
Nimi T-Drill tulee yrityksen päätuotteesta eli putken haaroitukseen käytettävästä koneesta, joka muovaa putkeen kauluksen T-liitoksen tekemistä varten. Haaroituskoneita on valikoimissa pienistä putkimiehen käsityökaluista suuriin teollisuuskoneisiin saakka. Toinen päätuote on lastuttomat putkenkatkaisukoneet, joita käytetään mm. autoissa käytettävien putkien katkaisuun. Yritys on saanut alkunsa 1970-luvun alussa perustajan kehitettyä putkimiehen työtä helpottavan haaroitusmenetelmän.
Gorrath

Gorrath on kuvitteellinen pahishahmo Megas XLR -animaatiossa, jossa se teki ensi esiintymisensä jaksossa Test Drive vuonna 2004. Hahmon äänenä toimi Clancy Brown. Gorrath on Glorftien ilkeä ja armoton johtaja, jolla on vain yksi tavoite: Hävittää ihmiset lopullisesti pois maapallolta.
Hahmo.
Sotamestarina tunnettu Gorrath ei tunne sympatiaa, eikä anna armoa vihollisilleen. Kivan tavoin Gorrath lähti Megasin perään menneisyyteen ja toi mukanaan sotajoukkonsa. Pian hän sai kuitenkin huomata Megasin jo joutuneen toisen henkilön käsiin, josta tuli samalla Gorrathin uusin vihollinen ja pahin vastus. Coop osoittautui mahdottomaksi tuhota. Coop ei anna toteuttaa hänen suunnitelmaansa tuhota ihmiskunta. Gorrath on kokeillut lähestulkoon kaikkia mahdollisia keinoja voittaa Coop ja hänen robottinsa, joka on alun perin Glorftien kehittämä prototyyppi mechasta. Gorrath kehitti jopa samanlaisen, mutta parannetun version Coopin robotista, mutta ei silti kyennyt päihittämään häntä.
Gorrath on erittäin suoraviivainen strategisti ja käyttää mielellään musertavaa voimaansa ja tuhoavia aseita. Hän inhoaa todella paljon epäonnistumista, jonka myötä hän aina syyttää alaisiaan, varsinkin glorfien komentajaa. Huumorintaju ei myöskään kuulu Gorrathin sanavarastoon ja onkin monesti hämillään Coopin solvauksista. Toisin kuin komentajansa, Gorrath ei missään vaiheessa ole rento tehtävien aikana ja valittaakin alaiselleen haluavansa tuloksia eikä tilanne katsauksia projekteista. Hänellä ei ole myöskään tunnetusti mitään itsehillintää ja raivoaa lähes jatkuvasti kuullessaan epäonnistuvansa asiassa kuin asiassa.
RedLynx

Ubisoft RedLynx on suomalainen videopelejä kehittävä ja julkaiseva yritys, jonka studio sijaitsee Vallilassa, Helsingissä. RedLynx on tunnetaan muun muassa "Trials"-pelisarjastaan, joka on myynyt eri alustoilla yhteensä yli 6 miljoonaa kappaletta. 
Ranskalainen Ubisoft ilmoitti RedLynxin ostamisesta marraskuussa 2011. Yhtiöt eivät paljastaneet kauppahintaa.
Historia.
RedLynxin perustivat veljekset Atte ja Antti Ilvessuo vuonna 2000. Antti Ilvessuo toimi yhtiön luovana johtajana. Alkuvuosina yritys teki vuorovaikutteisia tv-pelejä MTV3- ja Sub-kanaville sekä Java-mobiilipelejä. Yritys hyötyi Nokian N-Gage-laitteesta, jolle tehdyt pelit kannattivat RedLynxiä usean vuoden ajan. Yritys teki läpimurtonsa vuonna 2009 Xbox 360:n Live Arcade -pelipalvelussa, jossa julkaistu "Trials HD" on myynyt yli kaksi miljoonaa kappaletta.
Vuonna 2011 ranskalainen Ubisoft hankki RedLynxin omistukseensa. Yrityksen pitkäaikainen toimitusjohtaja Tero Virtala jätti yrityksen keväällä 2015.
Joonas Tammisen jälkeen studion johdossa aloitti Celine Pasula maaliskuussa 2021. 
Studio on ollut mukana kehittämässä muun muassa "Rainbow Six" -mobiilipeliä, "Tom Clancy's The Division 2" -pelin Stadia-versiota ja pilvilaskentateknologiaa hyödyntävän Ubisoft Scalar -pelinkehityspalvelua.
Lokakuussa 2025 Ubisoft ilmoitti uudelleenjärjestelyistä RedLynxissä. Yrityksen kehittämä mobiilipeli "Gwen's Gateway" peruttiin joulukuussa 2024.
Pelit.
Huomioiden myös useat pienemmän kokoluokan pelit, RedLynx on kehittänyt yli 100 peliä useille eri pelialustoille.
Joutsan kunnanvaltuusto

Joutsan kunnanvaltuusto on Joutsan kunnan ylin päättävä elin. Valtuustossa on 23 jäsentä, jotka valitaan neljän vuoden välein kuntavaaleissa. Valtuuston puheenjohtajana toimii Pekka Huikko, ensimmäisenä varapuheenjohtajana Sari Hovila ja toisena varapuheenjohtajana Eero Peltoniemi.
Ritva Lehto

Ritva Helena Lehto (28. lokakuuta 1945 Kangasala – 9. elokuuta 1971 Oulu) oli suomalainen missi. Hän voitti Miss Suomi -kilpailun 21-vuotiaana vuonna 1967. Lehto sijoittui samana vuonna Miss Universum -kilpailussa neljänneksi, Miss Eurooppa -kilpailussa kuudenneksi ja Miss Skandinavia -kilpailussa toiseksi perintöprinsessaksi. 
Tullessaan missiksi Lehto opiskeli suomen kieltä ja kirjallisuutta Tampereen yliopistossa. Seuraavana vuonna Lehto kuitenkin muutti Turkuun ja ryhtyi opiskelemaan sairaanhoitajaksi, mutta keskeytti opintonsa keväällä 1971 vaikeiden migreenikohtausten vuoksi. Hän avioitui 31. heinäkuuta samana vuonna ja muutti miehensä Aarne Oikarisen kanssa Ouluun. Lehto kuoli Oulussa tehtyään itsemurhan yhdeksän päivää häiden jälkeen.
Ralph Asher Alpher

Ralph Asher Alpher (3. huhtikuuta 1921– 12. elokuuta 2007) oli yhdysvaltalainen kosmologi, joka tunnetaan parhaiten työstään alkuräjähdysteorian parissa. Hänen yhdessä Robert Herman'in kanssa esittämä teoria ennusti alkuräjäjähdyksen jäännössäteilyn eli kosmisen taustasäteilyn olemassaolon.
Alpher julkaisi vuonna 1948 väitöstyönsä ohjaajan George Gamovin kanssa Alpher-Bethe-Gamow teorian, jossa kuvattiin alkuaineiden syntymistä pian alkuräjähdyksen jälkeen. He esittivät, että alkuaineiden ytimet syntyivät alkuräjähdyksen ydinsynteesissä vedyn ja heliumin suhteessa 10:1, mikä on yhtäpitävä havaintojen kanssa. Teorian avulla voitiin selittää, miksi 25 % maailmankaikkeuden aineesta on heliumia ja loput lähes kokonaan vetyä. Teoria myös ennusti, että kaikkialla avaruudessa pitäisi olla taustasäteilyä, joka vastaa aallonpituusjakaumaltaan viiden kelvinin lämpötilaa.
Robert Herman

Robert Herman (29. elokuuta 1914 Bronx, New York – 13. helmikuuta 1997 Austin, Texas) oli yhdysvaltalainen kosmologi. Hänet tunnetaan parhaiten alkuräjähdyksestä seuranneen kosmisen taustasäteilyn lämpötilan arvioinnista yhdessä Ralph Alpher'in kanssa vuosina 1948–1950.
Citroën Xantia

Citroën Xantia on Citroënin vuosina 1993–2001 valmistama ylemmän keskiluokan automalli. Aluksi esiteltiin vain liftback-malli Berline, ja vuonna 1995 esiteltiin farmarimalli Break. Citroën Xantian edeltäjä oli Citroën BX, ja seuraajaksi tuli Citroën C5. Xantian ulkomuodon suunnitteli italialainen Bertone.
Xantiaa valmistettiin Ranskassa vuoteen 2001 asti, jolloin Citroën julkaisi uuden C5-malliston. Iranilainen SAIPA valmisti Citroën Xantiaa vuoteen 2010 saakka.
Vuoden 1997 Euro NCAP -kolaritestistä Xantia sai tulokseksi ainoastaan yksi ja puoli tähteä viidestä. Kuljettaja altistui sivutörmäystestissä hengenvaarallisille vammoille.
Tekniset tiedot.
Xantiassa käytettiin Citroënin kuuluisaa kaasu-nestejousitusta. Vuonna 1998 Xantia sai faceliftin ja sen keula muuttui pyöreämmäksi. V6-moottori tuli valikoimiin vuonna 1997 ja farmarimalliin faceliftin yhteydessä vuonna 1998. Xantiasta valmistetussa Activa-mallissa oli aktiivinen kallistuksenestojärjestelmä, joka esti auton ”nojaamisen” ulospäin kaartaessa.
Moottorit.
Bensiinimoottorit.
Kaikki moottorit, kolmen litran V6-moottoria lukuun ottamatta, olivat nelisylinterisiä rivimoottoreita.
Dieselmoottorit.
Kaikki dieselmoottorit olivat nelisylinterisiä rivimoottoreita.
BMW 7-sarja (E65)

BMW E65 on BMW 7-sarjan neljännen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina 2001–2008. Se korvasi edeltäneen E38-mallin ja seuraajaksi tuli F01.
BMW 7-sarja (E65) 2001–2008.
BMW E65 esiteltiin Frakfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2001. Chris Banglen suunnittelema auto edusti valmistajan uutta muotoilusuuntaa, joka sai aluksi arvostelua. Adrian van Hooydonk suunnitteli auton alkuperäiset piirrustukset vuonna 1998, ja niissä mallista oli tarkoitus tehdä fastback-korinen. 7-sarja päätettiin kuitenkin säilyttää perinteisenä neliovisena sedanina. E65 oli maailman ensimmäinen sarjavalmisteinen auto, jossa oli kuusiportainen automaattivaihteisto. Ensimmäisenä BMW-mallina autossa oli iDrive-tietoviihdejärjestelmä, älyavain ja pimeänäköavustin. Pitkäakselivälinen E66-malli tuli saataville vuonna 2002.
Bensiinimoottorivalikoimassa olivat aluksi kuusisylinterinen 3,0-litrainen (231 hv), 3,6- (272 hv) ja 4,4-litraiset (333 hv) V8:t sekä 6,0-litrainen V12 (445 hv). Dieselmoottorit olivat kuusisylinterinen 3,0-litrainen (218 hv) ja 3,9-litrainen V8 (258 hv).
Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2005 esiteltiin kasvojenkohotuksen kokenut malli. Varsinkin peräosan muotoilu ja takavalot muuttuivat hillitymmiksi. Myös ajovalot ja etupuskuri muotoiltiin uudelleen. iDrive-tietoviihdejärjestelmän vaikeaselkoiseksi moitittua käyttöliittymää päivitettiin selkeämmäksi. Uudet V8-bensiinimoottorit olivat kooltaan 4,0- (306 hv) ja 4,8-litraiset (367 hv), diesel-V8 puolestaan kasvoi 4,4-litraiseksi (329 hv). Kuusisylinterisen bensiinimoottorin teho nousi 258 hevosvoimaan ja kuusisylinterisen dieselin 231 hevosvoimaan.
Irja Koskinen

Irja Elvira Koskinen (oik. Salin; 28. heinäkuuta 1911 Helsinki – 31. maaliskuuta 1978 Helsinki) oli suomalainen balettitanssija. Hän toimi Suomen Kansallisoopperan tanssijana ja koreografina.
Koskinen oli Suomen Kansallisoopperan tanssija 1931–1957 ja ensitanssija vuodesta 1935. Hän perusti oman balettikoulun 1953.
Koskiselle myönnettiin vuonna 1948 Pro Finlandia -mitali.
Koskisen puoliso oli balettitanssija Klaus Salin. Heidän poikansa oli tanssija Timo Salin (1949–1969).
Mercedes-Benz S-sarja (W140)

Mercedes-Benz W140 on Mercedes-Benz S-sarjan kolmannen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina 1991–1998. Se korvasi edeltäneen W126-mallin ja seuraajaksi tuli W220. Malliin perustuu kaksiovinen coupé-korinen CL-sarja (C140).
Mercedes-Benz W140 (1991–1998).
Kolmannen sukupolven S-sarja esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 1991. Mallimerkinnät olivat aluksi vanhaa muotoa, jossa numerot tulivat ennen kirjaimia, esimerkiksi 300SEL ja 500SE. Kesäkuussa 1993 Mercedes-Benz uudisti mallimerkintätapansa siten, että mallisarjaa kuvaava kirjain tulee ennen numeroita (esim. S 320 ja S 500).
W140:tä pidetään monissa yhteyksissä viimeisenä ”ylisuunniteltuna” Mercedes-Benz-mallina. Sen suunnittelun arvioitiin maksaneen yli miljardi dollaria. Auto myöhästyi alkuperäisestä aikataulustaan puolellatoista vuodella. 1990-luvulla valmistaja alkoikin siirtyä kohti kustannustehokkaampaa suunnittelufilosofiaa. W140 jäi historiaan myös erittäin suurikokoisena automallina. Seuraajamalli W220 olikin kooltaan hieman aiempaa pienempi. Suurikokoinen kori nähtiin Euroopassa hieman negatiivisenakin asiana ja markkinoilletulo 1990-luvun laman alussa piti myyntiluvut aluksi alhaisina, mutta muun muassa Aasiassa autosta tuli suosittu. Lisäksi malli muistetaan Walesin prinsessa Dianan autona, jolla hän matkusti kohtalokkaana elokuun 1997 yönä, jolloin auto törmäsi betonipilariin pariisilaisessa tunnelissa. Auto on silti hyvin tunnettu turvallisuudestaan. Mallissa oli vakiovarusteina jo alusta alkaen muun muassa kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt, ABS-jarrut ja kolmipisteturvavyöt kaikilla istuinpaikoilla. Dianan onnettomuuden kuolonuhrit tulivatkin sen seurauksena, ettei kukaan muu kuin Dianan miesystävän henkivartija käyttänyt onnettomuushetkellä turvavöitä.
Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 1994 esiteltiin kasvojenkohotuksen kokenut W140. Ajovalojen vilkuista tuli kirkaslasiset ja muutoksia tehtiin myös takavalojen laseihin.
Vuonna 1995 saataville tulivat ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmä ja pysäköintitutka, joka oli vakiovarusteena S 600-mallissa. Tätä ennen autossa oli ollut takaluukun reunoista peruuttaessa esiin nousevat ”antennit”, jotka helpottivat auton kulmien sijainnin arvioimista. Vuonna 1996 kaikkiin malleihin tuli vakiovarusteiksi sivuturvatyynyt eteen, luistonesto ja tuulilasinpyyhinten sadetunnistin. Lisävarusteena saataville tuli myös xenon-lähivalot.
Withering to Death.

Withering to Death. on Dir en greyn vuonna 2005 julkaisema järjestyksessä viides studioalbumi. Albumi on myös bändin ensimmäinen, joka julkaistiin virallisesti Euroopassa sekä Pohjois-Amerikassa.
Albumi nousi Suomen virallisen listan sijalle 31.
Bentley Continental Flying Spur

Bentley Continental Flying Spur on neliovinen versio Bentley Continental GTstä.
Kaikki Flying Spurit ovat GT:n tavoin nelivetoisia. Auto on rakennettu samalle pohjalevylle Volkswagen Phaetonin kanssa. Se valmistettiin vuoteen 2005 asti Crewessä, Englannissa, jonka jälkeen tuotanto siirtyi Saksan Dresdeniin. Auton suunnittelutiimi on sama, joka loi Continental GT:n.
Fushun

Fushun (, pinyin: Fŭshùn Shì) on kaupunki Liaoningin maakunnassa Koillis-Kiinassa noin 45 kilometriä maakuntakeskus Shenyangista itään. Kaupungin väkiluku on 2,138 miljoonaa (2010) ja pinta-ala 11 271 neliökilometriä. 
Kaupunki on vesi- ja metsävaroiltaan rikasta seutua. Rakentaminen ja teollisuus toi noin 60 % kaupungin BKT:stä. Erityisen merkittävää oli raskas teollisuus: öljy- ja metalliteollisuus sekä koneenrakennus. Kaupunki on tunnettu myös hiilen avokaivoksistaan; Fushunin hiilivarat löydettiin jo 2000 vuotta sitten. 
Kaupungin nähtävyyksiin kuuluu muun muassa Qing-dynastian kuuden hallitsijan Yonglingin mausoleumi mantsuille omistetussa Xinbinin autonomisessa piirikunnassa. Se on yksi Ming- ja Qing-dynastioiden keisarilliset haudat -maailmanperintöluettelokohteen osa. Kaupungissa on myös mallikansalainen, Kansan vapautusarmeijan sotamies Lei Fengille omistettu museo. Lei Feng menehtyi Fushunissa vuonna 1963.
Fushun on Kokkolan on ystävyyskaupunki Kiinassa.
Piirikuntatasolla kaupunki jakautui seuraavasti (2010):
Steve Jablonsky

Steve Jablonsky (s. 9. lokakuuta 1970) on yhdysvaltalainen säveltäjä, joka on säveltänyt musiikkia lukuisiin elokuviin, televisiosarjoihin ja videopeleihin.
Eksponentiaalinen kasvu

Eksponentiaalinen kasvu tarkoittaa matematiikassa jonkin suureen tai funktion kasvua, joka on suoraan verrannollinen funktion kulloiseenkin arvoon, eli mitä suurempi se on, sitä nopeammin se kasvaa. Tätä kuvataan eksponenttifunktiolla. Arkipuheessa eksponentiaalista kasvua saatetaan käyttää kuvaamaan yleisesti mitä tahansa hyvin nopeaa kasvua, mutta määritelmän mukaan eksponentiaalinen kasvu voi olla myös hidasta ja hyvin nopea kasvu voi olla muutakin kuin eksponentiaalista.
Suhteellisesti ilmaistuna eksponentiaalinen kasvu on vakaata, ja se voidaan ilmaista esimerkiksi prosenttiluvulla. Absoluuttisesti eksponentiaalinen kasvu on aluksi hyvin hidasta, mutta kiihtyy ajan myötä. Tästä esimerkki on ihmiskunnan väestönkasvu. Myös ydinketjureaktio käynnistyy eksponentiaalisesti kriittisen massan ylittyessä, samoin sairastuneiden lukumäärä epidemiassa, jos sen perusuusiutumisluku on suurempi kuin yksi. Näissä kaikissa kiihtyminen johtuu eksponentiaalisen kasvun kertautumiseen perustuvasta luonteesta, eli vaikka kasvun prosentuaalinen tahti olisi vakio, määrällinen kasvu on kiihtyvä. Tämä määrällinen kasvun kiihtyminen voidaan ilmaista myös kulloisenakin ajankohtana olemassa olevan määrän tuplaantumiseen vaaditun ajan jatkuvana lyhenemisenä. Kuvaajana tällaista kasvua ilmaiseva käyrä muodostuu ns. 'jääkiekkomailaksi', jota on käytetty muun muassa uutisoinnissa ilmaston lämpenemisestä. On huomattava, että tämä kuvaajan muoto syntyy vasta, kun määrälle asetetaan jokin kiinteä katto. Tämä on perusteltava jollakin, sillä muuten kyseessä voi olla tilastollinen vääristely.
Reaalimaailmassa eksponentiaalista kasvua rajoittaa aina jossain vaiheessa jokin tekijä kuten resurssit, tila, saturaatio. Vaikka suureen kasvu alkaa eksponentiaalisena se voi tasoittua ja kasvun kertymäfunktio on lopulta S-käyrän muotoinen, esimerkiksi ns. logistinen funktio.
Havainnollistavia esimerkkejä eksponentiaalisen kasvun hahmottamisen vaikeudesta on pyritty antamaan. Useat tiedotusvälineet, ovat raportoineet siitä, kuinka paperi pystyy teoriassa ylittämään havaittavan maailmankaikkeuden rajan, jos sen paksuus on 0,1 millimetriä, ja se taitetaan 103 kertaa. Yksi tunnetuimmista esimerkeistä ekspotentiaalisen kasvun nopeudesta on myös kertomus shakin keksijästä. Tarinan mukaan shakin kehittänyt henkilö olisi pyytänyt intialaiselta ruhtinaalta palkkioksi uudesta pelistä yhtä monta riisinjyvää kuin shakkilaudalta on mahdollista saada, kun niitä asetetaan ensimmäiselle ruudulle yksi, toiselle kaksi, kolmannelle neljä ja niin edelleen. Koska shakkilaudassa on 64 ruutua, muodostui riisinjyvien kokonaisluvuksi 18 446 744 073 709 551 615.
2-arakidonyyliglyseroli

2-arakidonoyyliglyseroli (2-AG) on anandamidin ohella toinen tärkeä sisäsyntyinen eli endogeeninen kannabinoidi (endokannabinoidi), joka sitoutuu kannabinoidireseptoreihin. 2-arakidonyyliglyseroli on anandamidin tavoin paikallisesti syntyvä arakidonihapon johdannainen.
Willi Krakau

Willi Krakau (4. joulukuuta 1911 – 26. huhtikuuta 1995) oli saksalainen kilpa-ajaja. 
Kilpa-autorakentaja.
Krakau rakensi mainettaan 1940-luvun lopulla ja 1950-luvun alulla erikoiskilpa-autojen rakentajana, jotka joskus pohjautuivat BMW 328:aan ja joilla hän saavutti mainetta mm. Formula 2 -luokassa.
Formula 1.
Krakau osallistui yhteen Formula 1 -kilpailuun, joka oli Saksan Grand Prix 1952. Hän suoritti aika-ajon kuusisylinterisellä AFM-autollaan, mutta ei ilmestynyt kilpailun lähtöön. Krakau ajoi myös sarjan ulkopuolisia kilpailuja.
Urheilua moottoriradan ulkopuolella.
Hän on harrastanut moottoriurheilun lisäksi muitakin urheilulajeja ja oli Saksan soutujoukkueessa Berliinissä pidetyissä vuoden 1936 kesäolympialaisissa.
Krakau kuoli Peinessä 26. huhtikuuta 1995.
Jamie (Megas XLR)

Jamie on kuvitteellinen hahmo Megas XLR-animaatiossa, jossa hän teki ensi esiintymisensä jaksossa Test Drive vuonna 2004.
Hahmo.
Jamie on Coopin paras kaveri ja apulainen tehtävien aikana, tosin hänestä on harvoin hyödyksi. Jamie käyttää suurimman osan ajastaan miettien juonia, jolla hän saisi Megasin käyttöönsä, jotta tulisi rikkaaksi ja saisi iskettyä itselleen söpöjä naisia. Jamie harvoin kuitenkaan onnistuu iskemään ketään ja usein tulee sanattomaksi naisten edessä tai kertoo jotain typerää. Hän on täysin vastakohtainen Coopin. Koko eron lisäksi Jamie ei ole iloinen tai yhtä innostunut kuin Coop. Molemmat ovat kuitenkin kiinnostuneita samoista asioista, kuten vapaapainista ja autoista. Ollessaan Coopin mukana Megasissa taistelujen aikana hänestä on lähinnä pelkkää harmia ja hän usein vain kritisoi Coopin tekemisiä. Lisäksi Jamie pelkää kaikkia avaruusolioita, jotka tulevat vastaan. Huolimatta siitä hän on kuitenkin erittäin lojaali Coopille. Toisaalta Jamie on harvoin paikalla, jolloi häntä tarvittaisiin, kuten Coopin syntymäpäivinä tai auttamassa tuhoamaan viholliset.
Tylsistyneen oloinen ja aina valittamassa. Jamie ei juurikaan näe koskaan mitään positiivistä asiaoissa. Hän osaa kuitenkin olla kannustavainen kriittisyydestään huolimatta. Jamie monesti vaikuttaa itsevarmalta, mutta tosipaikan tullen hän juoksee tilanteessa kuin tilanteessa karkuun. Poikkeuksia kuitenkin löytyy, kun Coop sattui olemaan pulassa, Jamien lainatessa hänen autoaan saadakseen treffit erään tytön kanssa. Robotin hyökätessä Coopin kimppuun hän yritti pelastaa kaverinsa, mutta silti epäonnistui.
Vaatetus.
Jamie pukeutuu läpi sarjan samoihin vaatetuksiin. Ns. synkän luonteensa mukaan hän käyttää tummia vaatteita, kuten tummansinistä pipoa sekä mustaa takkia ja housuja, sekä kenkiä. Jamiellä on myös korvakoru vasemmassa korvassa.
Jaworzno

Jaworzno () on kaupunki Sleesian voivodikunnassa eteläisessä Puolassa, noin 25 kilometriä Katowicestä. Kaupungin asukasluku oli 93 331 vuonna 2015.
Kaupunki on mainittu historiallisissa dokumenteissä 1200-luvulla. Alue oli aluksi Krakovan piispojen hallussa. Kun se joutui Itävallalle 1600-luvulla, siellä avattiin useita hiilikaivoksia.
Toisen maailmansodan aikana Auschwitzin keskitysleirin osia toimi Jaworznossa. Saksan kukistumisen jälkeen liittoutuneet pitivät siellä vankileiriä.
Kiinan tataarit

Kiinan tataarit (塔塔尔族 "Tǎtǎěrzú," ) ovat yksi Kiinan etnisistä ryhmistä. Heidän esi-isiään ovat Volgan tataareihin kuuluneet kauppiaat, jotka asettuivat pääasiassa Luoteis-Kiinaan, Xinjiangiin. Vuonna 2000 heitä oli Kiinassa 4 890. Pääosa asuu Yiningin, Ürümqin ja Tachengin kaupungeissa.
Kiinassa nimeä "tataarit" käytettiin kaikista turkkilaisia kieliä puhuneista kansoista 1900-luvun alulle saakka. Kiinan tataarit puhuvat "tataaria", minkä lisäksi oppineet puhuvat Xinjiangin muita kieliä uiguuria, kazakkia ja kiinaa. Uskontona on volgalaisten tavoin sunnalainen islam. He käyttävät tataarin arabialaista kirjaimistoa.
Tiettävästi yksittäisiä Suomen tataarien esivanhempia tuli Kiinasta. Näihin kuuluu tamperelaisen liikemiehen Semiulla Wafinin puoliso Mahrusa Allayarı, joka oli kotoisin Xinjiangista.
Historia.
Ensimmäiset historialliset maininnat tataareista kiinalaisissa lähteissä käytävät tataareista nimeä "dadan". Tuolloin tataarit olivat osa turkkilaista kaanikuntaa sen hajoamiseen saakka 700-luvulla. Suurin osa nykyisistä Kiinan tataareista polveutuu kuitenkin 1800-luvulla maahan tulleista Volgan ja Kaman tataareista. Tuolloin heitä muutti Xinjiangin kaupunkeihin kauppiaina, mikä oli mahdollista Venäjän-Kiinan välisten sopimusten takia vuosina 1851 ja 1881. He myivät esimerkiksi karjaa, vaateita, turkiksia ja teetä. Pieni vähemmistö heistä alkoi viljellä maata ja paimentamaan karjaa. Noin kolmasosasta tuli räätäleitä tai pientuottajia. Vuosina 1996 ja 1997 tataarit tukivat, tai olivat ainakin myötämielisiä tuolloin nousseelle uiguurinationalismille. Kiinan tataarien joukossa on ollut myös pantataarilaisuuden tukijoita, mutta koska he ovat maantieteellisesti niin kaukana tataarien pääosasta ja heidän määränsä Kiinassa on niin pieni, ei tataareihin kiinnitetty keskushallinnon taholta juurikaan huomiota.
Kōmeitō

Kōmeitō (; tai "Clean Government Party") on japanilainen poliittinen puolue. Sen perusti vuonna 1964 Daisaku Ikeda, buddhalaisen järjestön Sōka Gakkain johtaja. Merkittävä osa puolueen kannatuksesta tulee järjestön jäseniltä, vaikka virallisia suhteita Kōmeitōn ja Sōka gakkain välillä ei ole ollut vuoden 1970 jälkeen. Nykyinen Uusi Kōmeitō syntyi vuonna 1998 Kōmeitōn ja Shinshintō-puolueen yhdistyessä.
Puolueen tavoitteisiin kuuluu sisäpolitiikassa keskushallinnon roolin ja byrokratian vähentäminen, läpinäkyvyyden lisääminen julkishallinnossa ja suurempi paikallinen autonomia, jossa yksityissektorilla on aiempaa merkittävämpi rooli. Ulkopolitiikassa puolue haluaa eroon ydinaseista ja sotilaallisista konflikteista yleensä. Puoluetta on pidetty Saksan CDU:n vastineena. Uuden Kōmeitōn edeltäjällä oli samantyyppinen mutta radikaalimpi, vasemmistolaisempi ideologia. Nykyinen konservatiivisempi puolue on ollut hallituksessa konservatiivisten liberaalidemokraattien kanssa ja puolueet jakavat osittain saman kannattajakunnan.
Puolueella on noin 400 000 jäsentä. Sillä on 31 edustajaa Japanin alahuoneessa ja 20 edustajaa Japanin ylähuoneessa. Kōmeitōn puheenjohtaja on Natsuo Yamaguchi.
Ferrari Dino

Ferrari Dino on Ferrarin vuosina 1967–1974 valmistama urheiluautomalli. Se oli ensimmäinen suurissa määrissä valmistettu Ferrari, ja siksi hinnaltaan muita malleja edullisempi. Tästä syystä mallia myytiin uuden Dino-brändin alla, eikä siinä ollut Ferrarin logoa. Nimi on kunnianosoitus Enzo Ferrarin nuorena kuolleelle pojalle Alfredo ”Dino” Ferrarille. Mallin seuraajaksi tuli Ferrari 308 GT4, jota myytiin myös aluksi Dino-brändin alaisena.
Dino 206 GT (1967–1969).
Vuonna 1967 esitellyn Dino 206 GT -mallin suunnitteli Leonardo Fioravanti Pininfarinan suunnittelutoimistosta. Siinä käytettiin samaa 2,0-litraista V6-moottoria kuin vuotta aiemmin markkinoille tulleessa Fiat Dinossa. Fiat oli kuitenkin etumoottorinen, kun taas Ferrarissa moottori oli sijoitettu keskelle ohjaamon taakse. Dino oli valmistajan ensimmäinen keskimoottorinen automalli. 
Dino 246 GT/GTS (1969–1974).
Vuonna 1969 esiteltiin Dino 246 GT, jossa oli suurempi 2,4-litrainen V6-moottori. Sitä valmistettiin huomattavista suuremmissa määrin kuin edeltäjäänsä, muun muassa yksinkertaisemman teräksisen korirakenteen vuoksi.
Geneven autonäyttelyssä keväällä 1972 esiteltiin targakattoinen Dino 246 GTS.
Ferrari 308 GTB

Ferrari 308 GTB (sekä 208 että myöhempi malli 328) ovat Ferrarin keskimoottorisia alemman hintaluokan autoja. 308 korvasi 246 Dinon vuonna 1975 ja se päivitettiin 328:n malliksi vuonna 1985. 348 korvasi 328:n viisi vuotta myöhemmin.
308 GT mallit ovat yleisimpiä historiallisia Ferrari-malleja, niitä on valmistettu yli 12 000 kpl. Vuonna 2004 "Sports Car International" nimesi auton viidenneksi Top Sports Cars of the 1970 listalla.
308 GTB (1975-1984).
Pininfarinan muotoilema 308 GTB esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1975 "Dino" 308 GT4 jatkona
ja 246 Dino korvaajana. GTB oli 2-paikkainen eikä 2+2 kuten GT4 ja sitä kutsutaan joskus yhdeksi kauneimmista Ferrarin
malleista. Targa kattoinen 308GTS tuli kuuluisaksi Magnum-televisiosarjan ansiosta.
308GT4 oli paljon yhteistä alkuperäisen 206 Dinon kanssa ja 308GTB on mekaanisesti identtinen GT4:sen kanssa.
Molemmissa on sama pohjalevy, jossaon 92 tuuman akseliväli ja erillisjousitus joka pyörässä. 2926 cm3 V8-moottori on rakenteeltaan DOHC ja siinä on 4 Weber 40DCNF kaasutinta. Euroopan versiot tuottivat tehoa 255 hv (190 kW) @ 7,700 r/min, mutta Amerikan versioissa oli saasteenpoistolaitteiden takia vain 240 hv (178 kW) @ 6,600 r/min.
Yksi huomionarvoinen seikka vuoden 1975 308 GTB:ssa on sen lasikuitukori, joka oli kuitenkin Carrozzeria Scagliettiin valmistama.
Koria tehtiin vuoden 1977 kesäkuuhun asti jolloin materiaali vaihtui takaisin teräkseen.
GTBi,GTSi ja GTBi,GTSi Quattrovalvole.
Bosch Digiplex polttoaineenruiskutus lisättiin vuoden 1981 GTBi malliin, se pudotti tehon 214 hv (160 kW)
mutta vähensi päästöjä. Kaksi vuotta myöhemmin, moniventtiilimalli Quattrovalvole toi tehot takaisin 240 hv (179 kW).
208 GTB (1980–1986).
Vuodesta 1980 aina vuoteen 1985 valmistettiin pienemmällä iskutilavuudella 208 GTB ja 208 GTS malleja. Moottorin koko pienennettiin 1991 cm3 iskutilavuuteen. Tämä sama temppu oli aikaisemmin tehty 208 GT4 2+2 mallissa ja siitä syntyi pienin ikinä valmistettu
V8-moottori. 208:sia tehtiin vain Italian markkinoille verotussyiden takia. Auto tuotti tehoa vain 155 hv, mikä oli aika vähän Ferrariksi.
208GTS mallia tehtiin 160 kpl ja 208GTB mallia 140 kpl vuosien 1980 ja 1981 aikana. Vuonna 1982 turbolla ja polttoaineenruiskutuksella
teho saatiin nostettua 220 hevosvoimaan. Mallia sai alkuun vain GTB muodossa, mutta 208 GTS esiteltiin vuonna 1983. Tuotanto loppui
vuonna 1985 437 kpl GTB turbo ja 250 GTS turbo mallin jälkeen.
328 GTB (1985–1989).
Vuonna 1985 moottorin iskutilavuus suurennettiin 3.2 L (3185 cm3) 328 GTB/GTS malleissa. Tämä malli nosti tehot
270 hv (201 kW) ja auton huippunopeus oli 257 km/h. 328:a valmistettiin 7 400 kpl ennen kuin se korvattiin vuonna
1989 348:lla, näin koko 308/328 mallistoa tehtiin yhteensä noin 20 000 kpl.
Sauvarullaluistelu

Sauvarullaluistelu on urheilulaji, jossa sauvoja käytetään rullaluistimien kanssa. Sauvarullaluistelua voi pitää rullaluistelun ja rullahiihdon välimuotona. Suomessa lajin koulutus-ja kilpailutoiminnasta vastaa Suomen Luisteluliitto, mutta myös monet hiihtäjät käyttävät sauvarullaluistelua kesälajinaan.
Sauvarullaluistelun etuna tavalliseen rullaluisteluun pidetään sauvojen antamaa lisänopeutta sekä kahta ylimääräistä tukipistettä. Voidaan kuitenkin sanoa, että sauvojen käytöstä ei ole hyötyä nopeuden lisäämisessä tietyn nopeuden ja/tai teknisen osaamisen saavuttamisen jälkeen. Sauvoista on hyötyä erityisesti ylämäessä. Sauvarullaluistelu on erittäin tehokas liikuntamuoto, koska se aktivoi sekä ylä- että alavartalon suuria lihasryhmiä.
Kilpailutoiminta.
Suomessa joissakin rullaluistelukilpailuissa on erillinen sauvarullaluistelusarja. Näistä tunnetuin lienee vuosittain järjestettävä kuntoilutapahtuma Helsinki Roller Marathon, johon voivat osallistua kaikki rullaluistelun ja sauvarullaluistelun harrastajat. Vuosittain järjestetään myös sauvarullaluistelun SM-kisat. Vuoden 2007 sauvarullaluistelun miesten Suomen mestari on Samuli Laulumaa, joka luisteli Turussa järjestetyissä kisoissa 38 km aikaan 1.13.07 keskinopeutenaan yli 31 km/h. Naisten Suomen mestarin Kati Kootan aika samalla matkalla oli 1.21.53, keskinopeus n. 28 km/h
Jaguar XK (2005)

Jaguar XK X150 on Jaguar XK:n toisen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina 2005–2014. Se korvasi edeltäneen X100-mallin, mutta ei saanut itselleen seuraajaa.
XK esiteltiin coupé-korisena Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2005. Kangaskattoinen avomalli esiteltiin Detroitin autonäyttelyssä tammikuussa 2006. Ainoa moottorivaihtoehto useimmilla markkinoilla oli 4,2-litrainen V8, mutta Saksassa, Itävallassa ja Sveitsissä oli saatavana myös 3,5-litrainen V8. Vuonna 2007 markkinoille tuli XKR mekaanisesti ahdetulla moottorilla.
Vuonna 2009 tehtiin muutoksia muun muassa puskureihin. Aiemman 4,2-litraisen korvasi sekä XK- että XKR-malleissa uusi 5,0-litrainen V8.
New Yorkin autonäyttelyssä keväällä 2011 esiteltiin toisen, pienemmän kasvojenkohotuksen kokenut XK. Suurin uudistus oli uudelleenmuotoillut ajovalot, joiden yhteyteen tuli LED-päiväajovalot.
Büllingen

Büllingen () on yksi Belgian kunnista. Se sijaitsee Vallonian alueella Liègen maakunnassa. Kunta kuuluu myös Belgian saksankieliseen yhteisöön ("Deutschsprachige Gemeinschaft Belgiens"). Vuoden 2014 alussa kunnassa asui 5 701 ihmistä. Pinta-alaltaan se on 150,49 neliökilometrin suuruinen ollen siten Belgian toiseksi suurin kunta. Asukastiheys kunnassa on noin 36 as./km².
Büllingenin kylät.
Vuodesta 1977 Büllingeniin on lukeutunut 27 kylää:
Viivaelementti

Viivaelementti on erityisesti matematiikassa käytetty termi, millä yleensä kuvataan paikkavektorin muutoksen neliötä affiinissa avaruudessa. Viivaelementti on luonnollinen etäisyysfunktio ja se voidaan liittää kaarevuustensoriin. Karteesisissa taso- ja avaruuskoordinaatistoissa viivaelementti ilmoitetaan seuraavasti:
Tasossa: formula_1
Avaruudessa: formula_2
Kvarkki-gluoniplasma

Kvarkki-gluoniplasma () on kvanttikromodynamiikan faasi, joka esiintyy vain äärimmäisen korkeissa lämpötiloissa ja tiheyksissä. Normaaleissa olosuhteissa kvarkit ovat sitoutuneina toisiinsa gluonien avulla muodostaen hadroneita, esimerkiksi protoneita ja neutroneita. Kun hadronit saatetaan tarpeeksi kuumiin ja suuripaineisiin olosuhteisiin, kvarkkien väliset sidokset lakkaavat olemasta, jolloin kvarkit ja gluonit ovat ns. vapaita.
QGP:n esiintyminen.
Maailmankaikkeuden materiaalin uskotaan olleen kokonaan QGP:tä ensimmäisinä 20–30 mikrosekuntina alkuräjähdyksen jälkeen, kunnes materiaali laajeni ja jäähtyi aiheuttaen QGP:n hadronisoitumisen. Lisäksi sitä saattaa esiintyä myös neutronitähtien ytimissä.
QGP:n tutkiminen ja tuottaminen.
Keinotekoisesti QGP:tä voidaan tuottaa törmäyttämällä raskaita ioneita suurilla energioilla. Tällaisissa kokeissa QGP:n syntyminen voidaan päätellä törmäyksessä tulevasta hiukkassäteilystä, jota havaitaan asianmukaisilla ilmaisimilla. Toistaiseksi vakuuttavimmat todisteet QGP:n olemassaolosta on saavutettu Relativistic Heavy Ion Colliderissa Brookhaven National Laboratoryssa Long Islandilla Yhdysvalloissa. Siinä kulta-ioneita kiihdytettiin relativistiseen nopeuteen ja törmäytettiin keskenään. Törmäyksessä syntyi Auringon sisusta 150 000 kertaa kuumempi möykky, joka pysyi koossa 10-23 sekuntia. Kvarkkeja koossa pitävä vahva vuorovaikutus on äärimmäisen voimakas, minkä vuoksi QGP käyttäytyy nesteen kaltaisesti.
QGP:tä tutkitaan edelleen Relativistic Heavy Ion Colliderissa. Sveitsin ja Ranskan rajalla sijaitsevassa CERNin Large Hadron Colliderissa sitä tullaan tutkimaan kolmella ilmaisimella eli ALICElla, ATLASilla ja CMS:llä.
R34

R34 oli William Beardmore and Companyn Inchinnanissa, Skotlannissa rakentama ilmalaiva. Sen ensilento oli 14. maaliskuuta 1919.
R34 oli R33-luokan ilmalaiva. Luokassa oli vain kaksi ilmalaivaa, luokan nimikkolaiva "R33" ja R34. Kummankin rakennustyöt aloitti Royal Navy ensimmäisen maailmansodan aikana, mutta ne tulivat palveluskäyttöön vasta sodan jälkeen.
R34 siirrettiin palveluspaikkaansa East Fortuneen 30. toukokuuta 1919 ja suoritti ensimmäisen kestävyyslentonsa (56 tuntia) Baltian yllä 17.–20. kesäkuuta. 
Seuraavaksi R34 päätettiin lähettää ensimmäiselle keskeytyksettömälle edestakaiselle Atlantin ylilennolle majuri George Scottin alaisuudessa. Ilmalaivaa ei ollut suunniteltu matkustajien kuljetukseen ja lisätiloja järjestettiin ripustamalla riippumattoja aluksen keskirungon kulkuväylille. Lämmintä ruokaa valmistettiin moottorin pakoputkeen hitsatulla lautasella. Britanniasta lähtö tapahtui 2. heinäkuuta 1919 ja Mineolaan, Long Islandille, Yhdysvaltoihin saavuttiin 6. heinäkuuta 108 tunnin 10 minuutin lennon jälkeen polttoainetta ollessa jäljellä enää 30 minuutin lentoa varten. Koska laskeutumispaikan miehistöllä ei ollut kokemusta isojen jäykkien ilmalaivojen käsittelystä majuri E.M. Pritchard hyppäsi laskuvarjolla 600 metristä maahan koordinoimaan laskeutumisjärjestelyjä ja siten hänestä tuli ensimmäinen Euroopasta Amerikkaan ilmateitse saapunut henkilö. Tämä oli ensimmäinen idästä länteen tapahtunut Atlantin ylitys ja se tapahtui kaksi viikkoa ensimmäisen keskeytyksettömän John Alcockin ja Arthur Whitten Brownin länsi-itäsuuntaisen Atlantin ylityksen jälkeen. Alcock ja Brown olivat ylittäneet Atlantin ensimmäisen maailmansodan aikaisella muunnetulla Vickers Vimy -pommikoneella. R34:n paluumatka 33 henkilön kanssa Pulham St Maryyn Norfolkiin tapahtui 10.–13. heinäkuuta ja kesti 75 tuntia 3 minuuttia.
R34 palasi East Fortuneen kunnostustöitä varten siirtyäkseen sitten Howdeniin, East Riding of Yorkshireen miehistön koulutusta varten.
27. tammikuuta 1921 R34 lähti rutiinina pidetylle harjoituslennolle. Sää kuitenkin paheni Pohjanmeren yllä eikä alus vastaanottanut radioitse lähetettyä paluusignaalia. Suunnistusvirheen seurauksena R34 osui North York Moorsiin pimeässä ja menetti kaksi potkuria. Seuraavaksi alus lähti uudelleen merelle käyttäen kahta jäljelle jäänyttä moottoria ja seurasi päivänvalossa Humberin suistoa takaisin Howdeniin. Voimakkaiden tuulien vuoksi alus ei voinut siirtyä suojaansa ja se ankkuroitiin ulkopuolelle yön ajaksi. Aamuun mennessä alus oli saanut lisää vaurioita ja se poistettiin käytöstä.
Asics

Asics on vuonna 1949 perustettu japanilainen urheilukenkien ja -varusteiden valmistaja. Yrityksen pääkonttori sijaitsee Kōben kaupungissa. Yritys on listattu Tokion pörssissä ja sillä oli noin 3 800 työntekijää vuonna 2005.
Play Fair -kampanjan mukaan Asicsin liikevoitto ennen veroja vuonna 2007 oli yli 200 miljoonaa dollaria; kasvua neljässä vuodessa oli tullut 214 %.
Asics on lyhenne latinan sanoista "Anima Sana In Corpore Sano", joka on variaatio sanoille "mens sana in corpore sano" ja tarkoittaa terve sielu terveessä ruumiissa.
Historia.
Asics sai alkunsa 1. syyskuuta vuonna 1949, kun 31-vuotias Kihachiro Onitsuka perusti Kobessa yrityksen nimeltä "Onitsuka Company, Ltd." ja aloitti urheilukenkien valmistuksen. Ensimmäinen urheilukenkä, koripallokenkä "OK Basketball" tuli markkinoille vuonna 1951.
Vuonna 1963 Onitsuka yhdistyi "Chuo Sangyo Co., Ltd." -yrityksen kanssa. Uusi yritys jatkoi toimintansa Onitsuka Co., Ltd. -nimellä. 21. heinäkuuta 1977 uusi Onitsuka yhdistyi kahden muun urheiluvaate- ja -välinevalmistajan ("GTO Co., Ltd" ja "JELENK Co., Ltd") kanssa ja Asics-yhtiö muodostettiin. Vuodesta 2010 alkaen ruotsalainen ulkoiluvaate- ja retkeilyvarusteyhtiö Haglöfs on ollut osa Asics-konsernia.
Asics maailmalla.
Asicsilla on suoraa toimintaa Aasiassa, Australiassa, Euroopassa, Yhdysvalloissa ja Brasiliassa. Asicsin tärkein sopimusvalmistaja on Yue Yuen.
Yhtiöllä on maahantuojia ja edustajia eri maanosissa.
Yritys valmistaa tai valmistuttaa tuotteensa pääosin Kiinassa, Vietnamissa, Japanissa, Indonesiassa ja Kambodžassa.
Suomessa.
Asicsin maahantuoja ja edustaja Suomessa on Asics Finland.
Yhdysvalloissa.
Asics toi ensimmäiset tuotteensa Yhdysvaltojen markkinoille vuonna 1977 Tiger-tuotemerkillä. Nykyään yhtiö toimii Yhdysvalloilla sekä Asics- että Tiger-merkillä.
Royal Aircraft Factory B.E.2

Royal Aircraft Factory B.E.2 ("Blériot Experimental") oli englantilainen kaksitasoinen lentokone. Se oli ensimmäinen englantilainen konetyyppi, jota brittien ilmavoimat käyttivät vuonna 1914 ensimmäisessä maailmansodassa. B.E.2:n suunnitteli Geoffrey de Havilland ja se lensi ensi kertaa vuonna 1912, de Havilland itse koelentäjänä.
Koneen eri versioita olivat B.E.2a, B.E.2b, B.E.2c, B.E.2d ja B.E.2e.
B.E.2c oli käytännössä eri lentokone kuin B.E.2a. Viimeinen konemalli B.E.2e vanheni jo sodan aikana, ja vuonna 1916 se oli lentäjien keskuudessa jo epäsuosittu konetyyppi, koska tiedustelukäyttöön suunniteltu kone ei ollut liikehtimiskyvyltään vastustajan hävittäjäkoneiden tasolla. 
Koneen suurin ongelma oli, että se oli alunalkaen suunniteltu stabiiliksi ja itseoikaisevaksi. Vaikka se teki koneesta helpon lennettävän, se merkitsi huonoa liikehtimiskykyä ilmataistelussa. Toinen rasite oli se, että koneen ampuja-tähystäjä oli lentäjän edessä. Kone kykeni lentämään 116 km/h, 320 km:n päähän ja 3 km:n (10 000 jalan) korkeuteen. 1917 aikana kone vedettiin pois rintamakäytöstä ja se sai uuden tehtävän koulukoneena, johon se helpon lennettävyytensä vuoksi soveltui mainiosti.
Parinmuodostus (fysiikka)

Parinmuodostus tarkoittaa fysiikassa alkeishiukkasen ja sen antihiukkasen syntymistä tavallisimmin fotonista (tai muusta neutraalista bosonista). Tämä vaatii riittävästi energiaa sekä mahdollisuutta liikemäärän ja energian säilymiselle. Samoin syntyneiden hiukkasten tulee kumota toistensa pyörimismäärä, sähkövaraus ja muut ominaisuudet.
Tavallisesti parinmuodostuksen vaatimukset täyttyvät, kun suurienergiainen fotoni vuorovaikuttaa atomiytimen kanssa. Mikäli fotonilla on vaikkapa kaksi kertaa elektronin lepomassa (me) eli 1,022 MeV energiaa, saattaa muodostua elektroni ja positroni. Fotonin energian ja ytimen järjestysluvun kasvaessa parinmuodostuksen todennäköisyys kasvaa.
Koska fotonin liikemäärän tulee siirtyä johonkin, ei parinmuodostusta voi tapahtua tyhjässä avaruudessa vaan tarvitaan kohde, johon liikemäärä ja energia säilyy.
Parinmuodostus on tärkein suurienergiaisten (useita MeV tai enemmän) gammasäteiden vaimenemismenetelmä tiiviissä aineessa.
Dietyleeniglykoli

Dietyleeniglykoli (DEG) on orgaaninen yhdiste, jonka rakennekaava on HO-CH2-CH2-O-CH2-CH2-OH. Dietyleeniglykoli on kirkas hygroskooppinen hajuton neste, joka liukenee veteen ja polaarisiin orgaanisiin liuottimiin, kuten alkoholeihin ja eettereihin. 
Dietyleeniglykoli kuuluu dioleihin (hiilivetyihin, jotka sisältävät kaksi alkoholiryhmää). 
Käyttö.
Kuten etyleeniglykolia myös dietyleeniglykolia käytetään jäänestoaineena. Dietyleeniglykolia käytetään myös liuottimena, eräiden orgaanisten yhdisteiden lähtöaineena ja kosmetiikkatuotteissa. 
Dietyleeniglykolia on myös käytetty glyserolin ja propyleeniglykolin korvikkeena tai sen väärennöksenä muun muassa hammastahnoissa.
Myrkyllisyys.
Dietyleeniglykoli on myrkyllistä ihmisille ja eläimille. Useita myrkytyksiä on tapahtunut, kun dietyleeniglykolia on käytetty myrkyttömän glyserolin (HOCH2CH(OH)CH2OH) asemesta elintarvikkeissa ja lääkevalmisteissa. Myrkyllisyytensä vuoksi dietyleeniglykolin käyttö elintarvikkessa ja lääkkeissä on kielletty.
Vuonna 1985 tapahtui Itävallassa viiniskandaali, jossa viineihin oli sekoitettu dietyleeniglykolia viinin maun parantamiseksi.
Vuonna 2006 Panamassa menehtyi useita ihmistä ihmisiä munuaisten toimintavajaukseen, kun yskänlääkkeessä oli käytetty liuottimena dietyleeniglykolia propyleeniglykolin sijasta. DEG on glyserolia halvempi sakeutusaine. Kemikaali oli saapunut Kiinasta astioissa, joihin aine oli merkitty glyseroliksi. Kiinassa menehtyi potilaita heidän saatuaan dietyleeniglykolia sisältänyttä injektiovalmistetta.
Ampisilliini

Ampisilliini on penisilliineihin kuuluva antibiootti. Kuten muidenkin penisilliinien, ampisilliinin rakenteen keskeinen osa on beetalaktaamirengas. Ampisilliini tuli markkinoille vuonna 1961. 
Ampisilliini tehoaa lähinnä grampositiivisiin bakteereihin, kuten streptokokkiin ja pneumokokkiin. Siksi lääkettä käytetäänkin hoitamaan esimerkiksi korvatulehdusta, keuhkokuumetta ja pehmytkudostulehduksia. Ampisilliinilla on myös vaikutusta joihinkin gramnegatiivisiin bakteereihin. Ampisilliini inhiboi soluseinän synteesin kolmatta ja viimeistä vaihetta, minkä seurauksena solu hajoaa.
Penisilliineille allergiset henkilöt ovat allergisia myös ampisilliinille. Lääke voi aiheuttaa haittavaikutuksina maha-suolikanavan oireita, kuten ripulia. Ampisilliini vaikuttaa muiden lääkkeiden osalta muun muassa varfariinin ja allopurinolin pitoisuuksiin veressä, joten yhtä aikaa käytettäessä lääkkeiden yhteisvaikutuksia tulisi tarkkailla.
Luotisade

Luotisade on Uniklubin kolmas albumi, joka julkaistiin 22. elokuuta 2007.
Ennen albumin tekoa Jussi on ollut äänihuulileikkauksessa ja laulukiellossa, minkä vuoksi lauluosuudet ovat hivenen aiempaa rauhallisempia.
Albumille kappaleita ovat tehneet pääosin Jussi Selo ja Teemu Rajamäki.
Televisio-ohjelma

Televisio-ohjelma on television ohjelmavirran yksittäinen kokonaisuus, sen yksikkö. Ohjelmien kirjo on kestoltaan sekunneista tunteihin ja aiheena voi olla lähes mikä tahansa. Ohjelmat voidaan jakaa erilaisiin lajityyppeihin. Käytössä on kuitenkin useita eri tyypittelyjä ja uudet ohjelmat eivät välttämättä sijoitu pelkästään yhteen lajityyppiin. Mainoksia ei tavallisesti lasketa ohjelmiksi.
Televisio-ohjelma voi olla kertaluonteinen yksittäinen lähetys (niin sanottu pisteohjelma) tai tallenne kuten elokuva, tai säännöllisesti tietynkestoisena ja tiettynä aikana (eli tietyllä ”ohjelmapaikalla”) esitettävä ohjelmasarja, kuten Yleisradion A-studio.