HMS Basilisk (H11)

HMS Basilisk (viirinumero H11) oli Britannian kuninkaallisen laivaston vuonna 1931 palvelukseenotettu B-luokan hävittäjä. Palvelukseenoton jälkeen alus liitettiin Välimeren laivastoon, mistä se siirrettiin vuonna 1936 Kotilaivastoon. Toisessa maailmansodassa alus suojasi saattueita ja oli sukellusveneidentorjuntatehtävissä. Alus osallistui taisteluun Norjasta sekä siirtoarmeijan evakuointiin Dunkerquesta, jossa se tuhoutui ilmahyökkäyksessä 1. kesäkuuta 1940.
Valmistus.
Alus tilattiin 4. maaliskuuta 1929 vuoden 1928 laivasto-ohjelmassa John Brownilta Clydebankistä Skotlannista, missä köli laskettiin 19. elokuuta. Alus laskettiin vesille 6. elokuuta 1930 ja valmistui telakalta 4. maaliskuuta 1931, jolloin sen valmistuskustannukset olivat 220 342 puntaa. Kustannuksissa ei ole huomioitu Amiraliteetin toimittamia aseita ja viestivälineitä.
Palvelus.
Palvelukseenotettaessa alus liitettiin Välimeren laivaston 4. hävittäjälaivueeseen, missä se oli aina vuoteen 1936. Laivue liitettiin syyskuussa 1936 Kotilaivastoon. Espanjan sisällissodan alussa 6. elokuuta 1936 alus osallistui niin kutsuttuun Convoy de la victoriaan, kun se Gibraltarille saapuessaan tulitti ja pakotti maihin vanhentuneen Espanjan kansallisen laivaston tykkiveneen "Daton". Tykkivene oli luullut "Basiliskia" tasavallan laivaston Churruca-luokan hävittäjäksi. Helmikuussa 1937 alus saapui Malagan satamaan, jonka Francon joukot olivat vallanneet hieman aiemmin.
Toisen maailmansodan alkaessa "Basilisk" oli Plymouthissa, mistä se siirrettiin syyskuussa sodanajan sijoituspaikkaansa 19. hävittäjälaivueeseen Doveriin suojaamaan saattueita sekä valvomaan Kanaalin meriliikennettä. Monet saattueista kuljettivat Ranskaan ja takaisin mannermaalle sijoitettujen Britannian siirtoarmeijan joukkoja ja materiaalia. Alus jatkoi samassa tehtävässä lokakuun.
Alus suojasi 12. marraskuuta yhdessä "HMS Blanchen" kanssa "HMS Adventurea" Humberista Portsmouthiin. Seuraavana päivänä alus pelasti "Blanchen" eloonjääneet aluksen tuhoutuessa osuttuaan miinaan sekä siirsi maihin samoin miinaan ajaneen "Adventuren" haavoittuneet.
"Basilisk" suojasi 15. joulukuuta yhdessä "HMS Expressin" ja "HMS Eskin" kanssa apumiinalaiva "HMS Princess Victoriaa" operaatiossa EF.
Tammikuussa 1940 alus oli jälleen suojaamassa Kanaalin ja Pohjanmeren saattueita sekä valvomassa alueen meriliikennettä. Alus kuljetti 1. helmikuuta lordi Gortin Doverista Boulogneen ja se kuljetti paluumatkalla korkeita laivastoupseereita takaisin Englantiin. Alus suojasi 4. helmikuuta pääministeri Winston Churchilliä, sotakabinettia ja esikuntapäällikköä kuljettavaa hävittäjä "HMS Brilliantia" matkalla Doverista Boulogneen.
Taistelu Norjasta.
Alus vapautettiin partiotehtävistä ja se liitettiin 17. huhtikuuta 1940 Kotilaivastoon suojaamaan Norjaan joukkoja kuljettavia saattueita. Alus suojasi 24. huhtikuuta yhdessä "HMS Wrenin" ja "HMS Hesperuksen" kanssa taistelulaiva "HMS Resolutionia" Narvikiin.
"Basilisk" pelasti 18. huhtikuuta neljä Kuninkaallisten ilmavoimien 77. laivueen Whitley Mk.V -pommikoneen (N1352 KN-B) miehistönjäsentä Pohjanmerestä.
Alus suojasi 5. toukokuuta SS "Empress of Australiaa" matkalla Tjalander-vuonoon. Alus liitettiin 12. toukokuuta osastoon, jonka tehtävänä oli tukea Bjervikiin tehtävää maihinnousua valmistauduttaessa hyökkäämään Narvikiin. Alus saapui seuraavana päivänä osaston mukana Herjangvuonoon, jossa se tuki maihinnousua.
Siirtoarmeijan evakuointi Ranskasta.
Norjan rannikolla operoivasta Kotilaivastosta alus irrotettiin 20. toukokuuta ja se siirrettiin tukemaan siirtoarmeijan evakuointia Ranskasta. Tehtävää varten alus siirtyi Doveriin, jossa se edelleen oli 30. toukokuuta. Seuraavana päivänä alus teki La Panneen kaksi evakuointimatkaa, joissa se evakuoi ensimmäisellä matkalla 338 sotilasta ja toisella 357 sotilasta.
Alus palasi 1. kesäkuuta La Panneen jatkaakseen joukkojen kuljetusta. "Basilisk" upposi 1. kesäkuuta 1940 Dunkerquein rannikolla Saksan ilmavoimien Junkers Ju 87 Stuka -koneiden syöksypommituksessa. Uppoavalta alukselta pelastettiin 131 henkeä.