Honda

Honda Motor Company, Ltd. () on japanilainen autojen ja moottoripyörien valmistaja. Lisäksi valikoimiin kuuluvat mönkijät, generaattorit, perämoottorit, ruohonleikkurit ja puutarhavälineet.
Honda oli vuonna 2015 maailman suurin moottorinvalmistaja. Se valmistaa joka vuosi noin 14 miljoonaa polttomoottoria. Toisaalta Honda lopetti polttomoottoristen autojen markkinoinnin Euroopassa jo 2022 ja aikoo lopettaa niiden tuotannon vuoteen 2040 mennessä Bensiinikäyttöisten puutarhakoneiden tuotannon se lopetti 2024.
Hondan pääkonttori sijaitsee Minatossa, Tokiossa.
Historia.
Soichiro Honda aloitti valmistamalla männänrenkaita marraskuussa 1937. Pian hänestä tuli Toyotan alihankkija. Sen jälkeen Honda laajensi muihin moottorin osiin ja jopa lentokoneen potkureihin.
Toisen maailmansodan jälkeen Soichiro Honda saavutti etulyöntiaseman Japanin markkinoilla. Hän suunnitteli ja valmisti ensin puuöljyllä toimivan mopedin, sitten itse suunnittelemansa kaksitahtimoottoriversion ja lopulta nelitahtisen moottoripyörän.
1960-luvulla Honda valloitti suurimman osan maailmanmarkkinoista. 1980-luvulla Honda hallitsi 60 % maailman moottoripyörämarkkinoista ja 1990-luvulla tehtaat tuottivat kolme miljoonaa moottoripyörää vuodessa.
Hondan ensimmäinen auto oli pieni avolava-auto T360 vuonna 1963. Tätä seurasi urheiluauto S500. N600-sedan julkaistiin Pohjois-Amerikassa 1970-luvulla.
Kansainväliseen moottoriurheiluun osallistumisesta huolimatta Hondalla oli suuria vaikeuksia myydä autoja Yhdysvaltoihin. Hondan pienet autot eivät saaneet tarvittavaa huomiota amerikkalaisilta ostajilta.
Vuonna 1972 Honda alkoi saada menestystä Pohjois-Amerikan markkinoilla uudella Civicillä, joka oli suurempi kuin aikaisemmat mallit, mutta silti selvästi pienempi verrattuna tyypilliseen amerikkalaiseen autoon. Civicin etuna oli myös se, että se täytti uudet yhdysvaltalaiset päästönormit ilman katalysaattoria, kun sen kilpailijat joutuivat lisäämään autoihinsa hintoja nostaneen katalysaattorin.
Vuonna 1976 Accord oli heti suosiossa ja Honda löysi markkinaraon Yhdysvalloissa. Accordin eri sukupolvia onkin myyty siellä vuoteen 2020 mennessä 14 miljoonaa kappaletta, joista 11 miljoonaa on myös valmistettu maassa.
Vuonna 1982 Honda oli ensimmäinen japanilainen autoyhtiö, joka aloitti valmistuksen Yhdysvalloissa.
Vuonna 1989 Honda lanseerasi VTEC-järjestelmän moottoreihinsa. Nykyisin tämä tekniikka on vakiona suurimmassa osassa Hondan autoja.
Yhtiö alkoi vuonna 1996 kehittää HondaJet-lentokonetta.
Vuonna 2004 yritys alkoi valmistaa dieselmoottoreita, jotka ovat hiljaisia eivätkä tarvitse erilaisia suodattimia läpäistäkseen päästöstandardit.
Vuonna 2015 Honda osoittautui yhdeksi monista autonvalmistajista, joiden dieselautojen päästöt olivat realistisimmissa ajotesteissä suuremmat kuin laboratoriotesteissä, mutta laittomasta toiminnasta ei ollut mitään todisteita.
Helmikuussa 2019 Honda ilmoitti sulkevansa Britannian Swindonissa sijaitsevan autotehtaansa, mikä merkitsi irtisanomista noin 3 500 työntekijälle. Hondan mukaan päätös ei liittynyt brexitiin eli Britannian eroon Euroopan unionista.
Lokakuussa 2019 Honda ja Hitachi ilmoittivat tytäryhtiöiden yhdistämisestä Hitachi Automotiveen, josta sekä Hitachi että Honda omistavat osuuden.
Vuoden 2021 huhtikuussa Honda ilmoitti että Hondan tähtäimessä on myydä vuoteen 2040 mennessä enää pelkästään sähköautoja.
Lokakuussa 2023 Honda ja General Motors kertoivat, että suunniteltu yhteistyö sähköautojen valmistuksessa on peruttu. Aiemmin kerrottiin, että Honda alkaisi valmistaa sähköautoja, jotka käyttäisivät General Motorsin Ultium-akkuja ja ensimmäiset autot julkaistaisiin vuonna 2027. Yhteisessä lausunnossa Honda ja GM kertoivat, että markkinat olisivat vaikeita edullisille sähköautoille ja yritykset etsivät ratkaisua erillään. GM julkaisi LG Chemin kanssa kehitetyt litiumionitekniikkaan perustuvat Ultium-akut vuonna 2020 ja niiden piti olla valmiita sarjatuotantoon, mutta GM:llä ja LG Chemillä on ollut tässä vaikeuksia.
Joulukuussa 2024 Honda ja Nissan aloittivat neuvottelut yhdistymisestä yhteisen holdingyhtiön alaisuuteen tavoitellakseen parempaa kilpailuasemaa Teslaa ja muita sähköautovalmistajia vastaan. Neuvottelut eivät kuitenkaan johtaneet tulokseen, koska Honda ei ollut tyytyväinen Nissanin tarjoukseen.
Honda ilmoitti vuonna 2021 aikomuksesta panostaa avaruusteollisuuteen. Kesäkuussa 2025 yhtiö kertoi avaruusraketista, joka laukaistiin ja laskeutui onnistuneesti Hondan tekemissä testeissä. Kokeellinen uudelleenkäytettävä raketti nousi 271,4 metrin korkeuteen ja laskeutui 37 senttimetrin päähän kohteestaan. Raketti on 6,3 metriä pitkä ja sen kuivapaino on 900 kilogrammaa.
Honda Suomessa.
Helsinkiläinen Oy Otto Brandt Ab aloitti Honda-moottoripyörien tuonnin Suomeen vuonna 1960. Autojen tuonnin aloitti sama yrittäjä viisi vuotta myöhemmin, samoihin aikoihin monen muun japanilaismerkin Suomeen tulon kanssa. Ensimmäiset Suomeen saadut Hondan automallit olivat muutamina yksittäiskappaleina tuodut S600- ja S800-urheiluautot. Vuonna 1968 Hondan maahantuonti siirtyi Berner Oy:lle ja markkinoille tulivat pikkuautot N360 ja N600. Vuoden 1969 lopussa Honda-autoja oli Suomen ajoneuvorekisterissä vain 321 kappaletta – vähemmän kuin esimerkiksi itäsaksalaista Ifaa, jonka tuotanto oli lopetettu jo kauan aiemmin – mutta kymmenen vuotta myöhemmin jo liki 4 000 autoa. Vuonna 1973 alkoi Honda Monkey-mopon tuonti saman yrityksen puolesta. 
Vuonna 1976 Hondan autojen maahantuonti siirtyi Oy Veho Ab:lle, kunnes Honda alkoi vuonna 2000 huolehtia maahantuonnista itse Vehon säilyessä jälleenmyyjänä. 
Hondan ensimmäisiä Suomessa myytyjä malleja N360, N600, S600 ja S800 oli vuoden 1999 lopussa rekisteröitynä vielä yhteensä yhdeksän. Kaikkiaan Hondia oli henkilöautorekisterissä tuolloin 57 074, mikä teki siitä Suomen 13. yleisimmän henkilöautomerkin. Eniten rekisteröityjä Hondan henkilöautomalleja vuoden 1999 lopussa olivat Civic (32 412 kpl) ja Accord (20 550 kpl).
Vuonna 2017 Honda-autojen Suomeen tuonti siirtyi tanskalaisen Nic. Christiansen Groupin tytäryhtiölle nimeltä NCG Import Finland Oy Ab. Vuonna 2024 Suomessa rekisteröitiin 203 uutta Honda-autoa, mikä tarkoitti vain 0,27 prosentin markkinaosuutta. Kesällä 2025 Hondan maahantuoja NCG Import Finland irtisanoi kolmesta työntekijästään kaksi, jolloin Hondalle jäi Suomessa ainoastaan yksi työntekijä. Suomen ja Baltian NCG Importin toimitusjohtajan Tõnu Vahtelin mukaan maahantuoja hoitaa asioitaan pääasiassa Tallinnasta käsin. Kymmenen vuotta aiemmin Suomessa oli yli 30 Hondan työntekijää ja Honda-autoja myytiin 3 500 – 4 000 kappaletta, kun taas vuonna 2025 niiden myyntimäärien kerrottiin pudonneen 150–200 autoon vuodessa. Koko Euroopassa Hondan markkinaosuus oli tuolloin enää noin 0,4 prosenttia.
Moottoriurheilu.
Hondan perustaja Sōichirō Honda oli kilpa-ajaja itsekin. Vuonna 1959 Honda saapui viiden moottoripyörän kanssa Isle of Man -kisaan, maailman arvostetuimpaan moottoripyöräkilpailuun. Pyörän alusta saatiin toimimaan kunnolla vasta vuonna 1961, jolloin Mike Hailwood saavutti ensimmäiset voitot 125 ja 250 cc -luokissa.
Hondan talli yllätti osallistumalla Formula 1 -kisaan vuonna , vain kolme vuotta ensimmäisen autonsa valmistuksen jälkeen. Yhtiö aloitti RA271-auton suunnittelun vuonna 1962, säikäyttäen eurooppalaiset Formula 1 -tallit kokonaan japanilaisella tehdastallilla (pois lukien yhdysvaltalaiset kuljettajat Ronnie Bucknum ja Richie Ginther). Huolta herätti erityisesti se, että Honda rakensi oman moottorin ja alustan, kun aikaisemmin vain Ferrari oli pystynyt samaan. Toisella kilpailukaudellaan Honda saavutti ensimmäisen palkintokorokepaikkansa, kun Ginther voitti Meksikon GP:n RA272-autolla. Vuonna Honda osallistui vain muutamaan kisaan, mutta seuraavana kautena Honda pääsi juhlimaan taas voittoa, kun John Surtees ajoi Italian GP:n voittoon RA300-autolla. Vuonna Jo Schlesser kuoli Ranskan GP:ssä. Tämä murhenäytelmä yhdistettynä yhtiön kaupallisiin vaikeuksiin myydä autoja Yhdysvalloissa sai Hondan vetäytymään kansainvälisestä moottoriurheilusta tuona vuonna.
Honda palasi Formula 1 -sarjaan vuonna 1983 moottorivalmistajana, ja pysyi mukana vuoden 1992 loppuun asti, tehden yhteistyötä muun muassa Williamsin, Lotuksen, McLarenin ja Tyrrellin kanssa. Keke Rosberg toi Hondalle paluunsa jälkeen ensimmäisen voiton Dallasin GP:ssä vuonna 1984. Valtakautensa huipulla Honda voitti kuusi peräkkäistä valmistajien maailmanmestaruutta vuosina 1986–1991 Williamsin ja McLarenin kanssa, ja Nelson Piquet, Ayrton Senna ja Alain Prost voittivat Hondan moottoreilla viisi peräkkäistä kuljettajien maailmanmestaruutta vuosina 1987–1991. Erityisen ylivoimainen Honda oli kaudella 1988, kun McLaren-Hondat voittivat 16:sta kilpailusta uskomattomat 15.
Honda palasi takaisin F1-sarjaan vuonna 2000, valmistamalla moottorit BAR:lle. Muutaman raskaan vuoden jälkeen he saavuttivat kaudella 2004 valmistajien MM-sarjassa toisen sijan. Vuoden 2005 lopussa Honda osti BAR-tallin, ja vuodesta 2006 alkaen Honda kilpaili jälleen Formula 1:ssä omalla tallillaan. Kaudella 2006 Jenson Button voitti Unkarin GP:n, mutta joulukuun alussa 2008 Honda ilmoitti jättävänsä Formula 1:set maailman taloustilanteen heikkenemisen takia.
Honda palasi Formula 1-sarjaan McLarenin moottorintoimittajaksi kaudesta 2015 eteenpäin. McLaren ja Honda eivät saaneet yhteistyötä kuitenkaan toimimaan ja Honda lopetti moottorin valmistuksen McLarenille kaudeksi 2017. Kaudella 2018 Honda aloitti yhteistyön Toro Rosson kanssa, ja kaudella 2019 Honda alkoi työskentelemään myös Red Bullin kanssa. Kausi 2019 toikin Hondalle sen ensimmäiset voitot paluunsa jälkeen, kun Max Verstappen voitti kolme kisaa.
Honda on osallistunut MotoGP-sarjaan useita vuosia Honda Racing Corporationin kautta ja on voittanut useita mestaruuksia. Honda osallistui ensimmäisen kerran vuonna 1959 125-kuutioisten luokassa. Hondalla on valmistajista eniten voittoja (821), joista 313 pääluokassa. Hondalla on 21 kuljettajien mestaruutta pääluokassa (MotoGP/500-kuutioiset). Vuonna 2019 Honda voitti 25. valmistajien mestaruutensa.
Perämoottorit.
Honda on merkittävä nelitahtiperämoottorien valmistaja.