Timo Glock

Timo Glock (s. 18. maaliskuuta 1982 Lindenfels, Hessen, Länsi-Saksa) on saksalainen moottoriurheilija. Hänen F1-uransa päättyi kauteen 2012. Glock saavutti 51 MM-pistettä ja nopeimman kierroksen. Glock oli parhaimmillaan kahdesti toinen.
Ura.
Glock aloitti kilpailemisen karting-sarjassa, jossa saavutti useita mestaruuksia. Hän voitti myös BMW ADAC Formula Junior Cupin mestaruuden vuonna 2000 ja Formula ADAC BMW:n mestaruuden vuonna 2001. Kaudella 2002 Glock osallistui ensimmäiseen Saksan Formula 3 -kauteensa ja sijoittui loppupisteissä kolmanneksi. Vuonna 2003 hän kilpaili Formula 3:n Euroopan mestaruudesta. Hän voitti kolme kilpailua, minkä lisäksi hän sijoittui kolme muuta kertaa palkinnoille. Hän oli loppupisteissä viides. Vuodeksi 2005 Glock siirtyi kilpailemaan Yhdysvaltoihin Champ Car -sarjaan. Kausina 2006 ja 2007 Glock ajoi GP2-sarjassa BCN Competicion ja iSport International-talleissa. Glock voitti GP2-sarjan mestaruuden iSport International -tallissa kaudella 2007
Formula 1.
Jordan (2004).
2004.
Kaudeksi 2004 Glock pääsi Formula 1 -sarjaan Jordan-tallin testikuljettajaksi. Hän pääsi korvaamaan Giorgio Pantanoa Kanadan osakilpailussa vuonna 2004 ja pääsi parin kuljettajan hylkäyksen ansiosta heti pistesijoille. Lisäksi hän osallistui kauden kolmeen viimeiseen kilpailuun.
BMW Sauber (2007).
Glock toimi kaudella 2007 F1:ssä BMW Sauber -tallin testi- ja varakuljettajana. Toisena testikuljettajana tallissa ajoi Glockin maamies Sebastian Vettel, kunnes Vettel siirtyi myöhemmin samalla kaudella Toro Rosson kisakuskiksi Scott Speedin saatua potkut tallista.
Toyota (2008–2009).
2008.
19. marraskuuta 2007 Toyota vahvisti Glockin sopimuksen kaudelle 2008 kilpakuljettajaksi. Samalla kaudella hän otti uransa ensimmäisen palkintosijoituksen formuloissa Unkarin GP:ssä ollen toinen.
Hän ratkaisi Lewis Hamiltonille mestaruuden vuoden 2008 viimeisessä osakilpailussa Brasiliassa. Hamilton ohitti kuivan kelin renkailla sateen kastelemalla radalla ajaneen Glockin viimeisen kierroksen viimeisessä mutkassa. Vaikka Glock muistetaankin enimmäkseen tästä, hän ajoi silti hyvän kauden. Kausi oli Glockin paras hän saavutti 25 MM-pistettä ja MM-pisteiden 10.sijan.
2009.
F1 -kausi 2009 alkoi Toyotalla hyvin, sillä Toyotan vauhti oli parantunut. Kauden alussa Glock ja hänen kokenut tallikaverinsa Jarno Trulli ajoivat toistuvasti pisteille ja Glock otti palkintosijan Malesian GP:ssä. Glockin epäonneksi kilpailu jouduttiin keskeyttämään sateen takia juuri kun Glock johti kilpailua ja tuli varikolle renkaanvaihtoon, mikä pudotti Glockin kolmanneksi. Seuraavan kerran Glock ajoi palkinnoille Singaporen GP:ssä, jossa hän oli toinen. Glock loukkaantui Japanin GP:n aika-ajoissa sattuneen ulosajon seurauksena ja hänen tilallaan ajoi loppukauden kilpailuissa Kamui Kobayashi.
Virgin/Marussia (2010–2012).
2010.
Toyotan vetäydyttyä kauden jälkeen oli Glockin etsittävä itselleen uusi talli. Glock kirjoitti sopimuksen uuden Manor-tallin kanssa kaudella 2010, joka myöhemmin vaihtoi nimensä Virgin Racingiksi. Glockin parhaaksi sijoitukseksi kaudella jäi Japanin GP:ssä ajettu 14 sija.
2011.
Glock jatkoi tallissa kaudella 2011. Parhaaksi sijoitukseksi jäi Kanadan GP:n 15 sija.
2012.
Glock jatkoi tallissa kaudella 2012 joka muutti nimensä Marussiaksi. Glock menestyi jonkin verran paremmin kuin kahtena edellisenä vuonna. Singaporen GP:ssä hän onnistui ajamaan tallinsa (ent. Virgin) historian parhaan sijoittuen 12:nneksi. 
Glockilla oli sopimus tallin kanssa vuoteen 2014 asti, mutta tallin taloudellinen tilanne pakotti Glockin eroamaan tallista ja korvaamaan hänet rahaa tuovalla kuljettajalla.
DTM.
Jäätyään työttömäksi F1:ssä Glock pääsi testaamaan DTM-sarjan autoa BMW:n ratissa. Hyvin sujuneiden testien jälkeen BMW vahvisti Glockin kilpakuljettajakseen kaudeksi 2013. Glock saavutti yhden kolmossijan Itävallasta ja ajoi voittoon kauden päättävässä Hockenheimin kilpailussa. Loppupisteissä Glock sijoittui yhdeksänneksi.