SdKfz 250

SdKfz 250 ("Sonder-Kraftfahrzeug 250") oli Saksan asevoimien kevyesti panssaroitu neliakselinen puolitelavaunu toisessa maailmansodassa. Siinä oli neljä akselia, ja ajoneuvon kuljetuskapasiteetti oli yksi tonni.
Ajoneuvo pohjautui Demagin 1-tonnin kuljetusajoneuvoon SdKfz 10:een. Sen oli alun perin korvattava moottoripyörät Kradschützen-yksiköissä. Ajoneuvot voidaan jakaa kulmikkaalla korilla varustettuihin vanhoihin (Alt) ja virtaviivaistetulla korilla varustettuihin uusiin (Neu).
Yhdysvaltain asevoimien puolitelavaunuihin verrattuna SdKfz 250 oli kömpelömpi sen alitehoisten etupyörien vuoksi. Sen telat kuitenkin tekivät sen paljon ketterämmäksi verrattuna korvattuihin panssariautoihin, ja se oli suosittu ajoneuvo. Enimmäkseen sen eri variantit olivat avokattoisia ja siinä oli yksi sisäänkäyntiovi takana.
Versiot.
SdKfz 250/1 "leichter Schützenpanzerwagen".
Ajoneuvon johtajan, ajajan ja neljän varustetun sotilaan kuljettamiseen suunniteltu ajoneuvo, jonka aseistuksena oli kaksi 7,92 mm MG34- tai MG42-konekivääriä. Ajoneuvotyyppiä valmistettiin kaikkiaan noin 4 250 kappaletta.
SdKfz 250/2 "leichter Fernsprechpanzerwagen".
Varustettu kaapelointikoneistolla.
SdKfz 250/3 "leichter Funkpanzerwagen".
Komentovaunu, joka oli varustettu FuG1-vastaanottimella ja Fu 7 SE20-, Fu 8 SE30- tai Fu 12 SE80 -radioilla. Ajoneuvon miehistönä oli ajoneuvon johtaja, kuljettaja ja kaksi radistia. Aseistuksena oli ainoastaan yksi 7,92 mm MG34- tai MG42-konekivääri.
SdKfz 250/4 "leichte Truppenluftschützpanzerwagen".
Ilmatorjuntamalli aseistettuna tupla-MG34:lla. Ei koskaan ehtinyt tuotantoon. Ajoneuvoa käytettiin myös rynnäkkötykkiosaston tulenjohtoon.
SdKfz 250/5 "leichte Beobachtungspanzerwagen".
Malli vastasi mallia SdKfz 250/3.
 Ammuskuljetusvaunu rynnäkkötykeille.
 Kuljetti 70 ammusta 75 mm StuK 37 L/24 -aseelle.
 Kuljetti 60 ammusta 75 mm StuK 40 L/48 -aseelle.
SdKfz 250/7 "leichte Schützenpanzerwagen (schwerer Granatwerfer tai Munitionsfahrzeug)".
Tulitukiajoneuvo, joka oli varustettu 8 cm schwerer Granatwerfer 34 -kranaatinheittimellä ja yhdellä 7,92 mm MG34- tai MG42-konekiväärillä. Kranaatinheittimelle oli ajoneuvossa 22 kranaattia. Ajoneuvon miehistönä oli ajoneuvon johtajan, kuljettaja ja kolme heitinmiestä. Vuonna 1944 otettiin käyttöön ainoastaan heittimen ammusten kuljettamiseen suunniteltu ajoneuvo, joka kuljetti 66 kranaattia.
SdKfz 250/8 "leichte Schützenpanzerwagen (7.5cm)".
7,5 cm KwK 37 L/24 -kanuunalla ja 7,92 mm MG 34- tai MG42-konekiväärillä aseistettu tulitukiajoneuvo, jonka miehistönä oli ajoneuvon johtaja, kuljettaja ja tykkimies. Se kuljetti 22 kranaattia. Ajoneuvoa valmistettiin vuonna 1943 kahdeksan, 1944 kymmenen ja 1945 51 kappaletta. 1. maaliskuuta 1945 ilmoitettiin ainoastaan viiden ajoneuvon olevan palveluksessa.
SdKfz 250/9 "leichte Schützenpanzerwagen (2cm)".
2,0 cm KwK 38 L55 -konetykillä ja 7,92 mm MG34- tai MG42-konekiväärillä aseistettu tiedusteluajoneuvo. Miehistönä oli ajoneuvon johtaja, kuljettaja ja tykkimies. Ajoneuvon valmistus aloitettiin heinäkuussa 1942 ja niitä valmistettiin yli 700 kappaletta. Ensimmäisissä ajoneuvoissa (Ausführung A) oli kymmensivuinen torni kuin SdKfz 222:ssa. Torni vaihdettiin vuonna 1943 vastaavaan kuusikulmaiseen torniin (Ausführung B). Vuonna 1943 valmistui ajoneuvoja 310, vuonna 1944 318 ja vuonna 1945 154 kappaletta.
SdKfz 250/10 "leichte Schützenpanzerwagen (3.7cm PaK)".
3,7 cm PaK 35/36 -panssarintorjuntatykillä ja yhdellä 7,92 mm MG34- tai MG42-konekiväärillä aseistettu tiedustelujoukkueenjohtajan ajoneuvo. Ajoneuvossa joukkueenjohtaja oli samalla ajoneuvon johtaja ja hänen lisäkseen miehistöön kuului kuljettaja ja kaksi tiedustelijaa.
SdKfz 250/11 "leichte Schützenpanzerwagen (schwere Panzerbüchse 41)".
2,8 cm sPzB 41 raskaalla panssaritorjuntakiväärillä ja yhdellä 7,92 mm MG-34- tai MG42-konekiväärillä varustettu tiedustelujoukkueen johtoajoneuvo. Miehistönä joukkueenjohtaja, kuljettaja, ampuja ja kolme tiedustelijaa. Panssarintorjuntakivääri oli mahdollista irrottaa.
SdKfz 250/12 "leichte Messtruppanzerwagen".
Tarkastus- ja tykistön kantomatkan tutkimisajoneuvona.