Volvo 850

Volvo 850 on Volvon vuosina 1991–1997 valmistama E-segmentin automalli, joka korvasi Volvo 240:n. Se sijoittui mallistossa pienemmän 440/460-sarjan ja suuremman 940/960-sarjan väliin. Volvo 850:n korvasi uudistettu S70/V70-sarja.
Etuvetoisen ison Volvon suunnittelu oli aloitettu jo vuonna 1978. Auto saatiin markkinoille kesällä 1991, ja se noudatteli muodoiltaan Volvon perinteistä kulmikasta linjaa. 850 sai hyvän vastaanoton, sillä se oli ominaisuuksiltaan aikansa huippua. Yhteensä autoja valmistui runsaat 700 000 kappaletta. 
Ensimmäisenä esitelty malli oli urheilullinen GLT, jossa oli 2,4-litrainen (170 hv) 20-venttiilinen moottori. Uusia turvallisuusratkaisuja olivat SIPS-sivutörmäyssuoja ja automaattinen turvavöiden korkeussäätö. ABS-jarrut olivat vakiovarusteena. GLT:ssä oli plyysiverhoilu keinonahkareunuksin.
Syksyllä 1992 markkinoille tuli hieman edullisempi GLE, jossa oli 10-venttiilinen 140 hevosvoiman moottori. Verhoilukangas oli halvempaa trikooplyysiä, ja varusteista oli karsittu kevytmetallivanteet, ulkolämpömittari ja sähköpeilit. GLE:n helmat ja ulkopeilit olivat väriltään mustat. Jousitus oli samanlainen kuin ensimmäisissä GLT-malleissa, mutta vuosimallin 1993 GLT:ssä jousitusta oli jäykennetty. Farmarimalli Sportswagon tuli sedanin rinnalle alkuvuodesta 1993.
Vuoden 1994 malliston perusmalliksi tuli GL. Siinä oli mustat puskurit. Varuste-eroja olivat yksinkertaisempi lämmityslaite ilman sisäkiertoa ja lämmitettävien peilien puute. GL-mallissa verhoilu oli kangasta.
GLE:n tilalle tuli SE, jossa oli kevytmetallivanteet, sähköikkunat ja ulkolämpömittari sekä korinväriset helmat ja sivupeilit aikaisemman GLE:n lisäksi. Sportswagonissa oli kattokaiteet. 
Vuosimallin 1994 GLT:ssä ei ollut kevytmetallivanteita eikä lämmitettäviä peilejä vakiovarusteina. Vanteet muuttuivat viisipulttisiksi.
Mallivuoden 1995 aikana 850:een tuli eniten uudistuksia koko sen historiassa. Valikoimaa täydensi T5-R, jossa turbomoottorin teho oli nostettu 240 hevosvoimaan. Siinä oli 17-tuumaiset pyörät, nahkaverhoilu ja suurempi etuspoileri. Perusmoottorin teho nousi 144 hevosvoimaan. Monissa maissa oli saatavana myös 2,0-litrainen moottori. Uusi lisävaruste oli sivuturvatyynyt, mutta Suomessa vakiovarusteena ei ollut yhtäkään turvatyynyä. Ulkonäössä uutta oli sedanin uudistetut takavalot sekä edellisvuonna GLT- ja T-5-malleihin esitelty pyöreämpi keula, jollainen oli nyt kaikissa malleissa. Uusia värivaihtoehtoja olivat hopeametalli, hopeavioletti, oliivinvihreä ja tiilenpunainen.
Varustetasot poistuivat ja tilalle tulivat varustepaketit. Perusvarusteluun oli lisätty entisten lisäksi lämmityksen sisäkierto ja ulkolämpömittari. Verhoilu oli plyysiä, T-5:ssä oli osittainen nahkaverhoilu.
Vuonna 1996 varustepakettien sisältö muuttui hieman. Murtohälytin ja kauko-ohjattava keskuslukitus siirtyivät turvapakettiin, jossa oli myös ajonestolaite. Comfort 1:ssä ja -2:ssa oli uutuutena takaistuinten lämmitys ja kyynärnoja edessä. Sportswagon-paketin sisältö oli nyt tavaratilan suojaverkko, näkösuoja ja lukittavat lattialokerot.
Samana vuonna kuljettajan turvatyyny sekä sivuturvatyynyt (yht. kolme turvatyynyä) tulivat vakioiksi. T-5R:n korvasi 250-hevosvoimainen 850 R. Toinen uutuus oli 2,5 TDI (140 hv), jonka moottori oli peräisin Audilta. Viimeisenä uutuutena oli vielä nelivetoinen AWD, jonka yhteydessä esiteltiin uusi matalapaineturbo 2,5 T (193 hv).