Toyota Camry

Toyota Camry on ylemmän keskiluokan automalli, jota Toyota on valmistanut vuodesta 1982 lähtien. Kun Camry saapui markkinoille, se sijoittui kooltaan Carinan ja Cressidan väliin. Camryn edeltäjänä voi pitää Toyota Celica Camryä, jonka tuotanto loppui vuonna 1982.
Camryn tuonti Suomeen päättyi vuonna 2006. Vuoden 2018 lopulla tuonti alkoi kuitenkin uudelleen.
V10 (1983–1987).
Ensimmäinen Camry tuli myyntiin vuoden 1983 alussa. Camry oli Toyotan toinen etuvetoinen automalli Tercelin jälkeen. Korivaihtoehdot olivat sedan ja liftback. Molemmat muistuttivat Carinaa ja Corollaa, ja ne olivat hyvin kulmikkaita.
Camryn sai joko 5-portaisella manuaalivaihteistolla tai 4-portaisella automaattivaihteistolla varustettuna. Ensimmäisen sukupolven Camry painoi vain 1 060 kg, joten se oli erittäin kevyt auto kokoonsa nähden. Moottori oli alun perin uusi 1,8-litrainen (1 832 cm³) jonka teho oli 90 hevosvoimaa. Myöhemmin myyntiin saapui 1,8-litrainen turbodieselversio. Vuonna 1984 tarjolle tuli 2.0 GLi -malli jossa oli 107 hv:n ruiskumoottori. Auton sisarmalli oli Toyota Vista.
Ensimmäisen sukupolven Camry sai kasvojenkohotuksen ("facelift") vuonna 1985. Maski ja etuvalot muuttuivat hieman, jarruja tehostettiin ja verhoilu uusittiin. Lisäksi äänieristyksestä tehtiin aiempaa parempi ja turbodieselmoottorista tuli kaksilitrainen.
Camry oli melko kilpailukykyinen ominaisuuksiltaan, mutta sen ulkomuoto oli erittäin pelkistetty.
Moottorivaihtoehdot:
V20 (1987–1991).
Toisen sukupolven Camrya valmistettiin vuosina 1987–1991. Se oli hieman suurempi ja paljon pyöreämpi kuin sen edeltäjä. Muiden Toyota-mallien tavoin korin jäykkyyttä oli paranneltu. Sen vuoksi kori painoi enemmän: massaa oli nostettu 120 kilogrammalla.
Camrya myytiin sekä sedan- että farmari-korimallina. Moottorivaihtoehdot olivat 1,8-litrainen bensakone, kaksilitrainen turbodiesel ja uusi 2.0 16V, josta irtosi 128 hv tehoa. Etuvetoisten mallien lisäksi tarjolle tuli myös nelivetoinen versio. Camryä valmistettiin Japanin-tehtaan lisäksi myös Kentuckyssä Yhdysvalloissa. Yhdysvalloissa valmistettujen mallien varustelutasot olivat nimetön perusmalli, DX ja LE.
Vuonna 1988 mallistoa täydensi V6-moottorilla varustettu GXi, jossa tehoa oli 160 hevosvoimaa. Vuonna 1991 V6, LE ja farmarimalleihin oli saatavilla lukkiutumattomat ABS-jarrut.
Camry oli suunniteltu Yhdysvaltain markkinoille, ja se oli melko hyvin toteutettu. Ajo-ominaisuudet olivat kohtuullisen hyvät ja autoissa oli voimakkaat moottorit.
Camrysta oli tarjolla pelkistetty XLi-malli, runsaasti varusteltu GLi ja vielä GXi, jossa oli vakiona ABS-jarrut.
Moottorivaihtoehdot:
XV10 (1992–1996).
Kolmannen sukupolven (1992–1996) Camry tuli Japanin markkinoille jo vuonna 1990, muualla sitä saatiin odotella vielä kaksi vuotta. Japani-version runko oli kapeampi, koska näin se täytti alemman verotusluokan vaatimukset eli maksoi vähemmän. Leveämpää vientimallia myytiin Japanissa nimellä Toyota Scepter.
Yhdysvalloissa Camryn perus- ja urheilumallissa oli manuaalinen vaihteisto, muita malleja sai vain automaattivaihteistolla varustettuina. Varustelutasoina oli nyt DX:n ja LE:n lisäksi uusi luksusversio XLE ja urheilullinen SE. SE-malli oli suunnattu Nissan Maxima SE -mallin kilpailijaksi. 
Australiassa nelisylinteristen Camryjen varustelutasot olivat Executive, CSI ja Ultima. Camryn V6-malli tunnettiin siellä nimellä Toyota Camry Vienta, johon oli tarjolla samat varustelutasot, kuin muihinkin malleihin. Saatavilla oli vain automaattivaihteisto. Vuonna 1993 Australiassa tuli myyntiin myös Camry Touring Series, jossa oli urheilullisempi jousitus.
Suomen markkinoilla varustetasot olivat perusmalli XL, ylellisempi GL ja 3.0 V6 -moottorin yhteydessä vakiona ollut GX.
Vuonna 1994 Yhdysvalloissa tuli myyntiin Camryn Coupé-versio, joskin se oli muotoiltu hyvin samoin tavoin kuin sedan. Tätä versiota seurasi myöhemmin Toyota Camry Solara.
Moottorivaihtoehdot:
XV20 (1997–2001).
Camryn neljäs sukupolvi (1997–2001) tuli myytiin joulukuussa 1996. Sen korimallit olivat joko sedan tai farmari. Farmaria myytiin Japanissa nimellä Toyota Gracia. Vuonna 1999 Yhdysvalloissa tuli myyntiin myös avo- ja coupé-mallit nimellä Camry Solara. Solaraa sai SE- ja SLE-versioina, sedanin vastaavat varustelutasot olivat LE ja XLE. Manuaalivaihteiston sai vain CE- ja Solara-malleihin. 
Tämä Camryn malli oli myös ensimmäinen Camry, jota myytiin Japanissa Daihatsun nimellä. Daihatsu Altis oli täysin identtinen vientimallin Camryn kanssa.
Vuoden 1998 Euro NCAP -kolaritestistä Camry sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.
Moottorivaihtoehdot:
XV30 (2002–2006).
Camryn viides sukupolvi oli tuotannossa vuosina 2002–2006. Se muistuttaa samanikäistä Toyota Yarisia ja Toyota Corollaa. Tarjolla oli vain Sedan-korimalli, mutta Japanissa oli myynnissä myös farmariversio nimellä Toyota Mark II Blit. Yhdysvalloissa Camryn farmariversio korvattiin Toyota Highlander -katumaasturilla. Vanhan mallin Camry Solaran myyntiä jatkettiin vuoteen 2004, jolloin siitä tehtiin uuden korimallin mukainen versio.
Myös tämän kauden Camryä myytiin Japanissa nimellä Daihatsu Altis.
Viidennen sukupolven Camryn 4-sylinteriseen malliin sai manuaalivaihteiston, 6-sylinteristä myytiin ainoastaan automaattivaihteisena.
Vuonna 2005 Camrylle tehtiin "facelift", jonka myötä autoon tuli muun muassa kromimaski, uudet takavalot ja vanteet. Myös sisustaa muutettiin jonkin verran. 
Suomessa Toyota Camryn virallinen maahantuonti päättyi viidennen sukupolven malliin. Maahantuontia jatkettiin taas vasta vuoden 2018 lopussa.
Moottorivaihtoehdot:
XV40 (2006–2011).
Toyota Camryn kuudes sukupolvi oli tuotannossa vuosina 2006–2011. Vuoden 2007 Camry oli jälleen uudelleen suunniteltu, ja sitä valmistettiin muun muassa Yhdysvalloissa Georgetownin tehtaalla Kentuckyssa ja Subarun Lafayetten-tehtaalla Indianassa. Mallista oli myynnissä myös hybridiversio nimellä Toyota Camry HV.
Vuonna 2007 autoa myytiin Yhdysvalloissa 473 108 kappaletta.
Vuonna 2008 Toyota Camry oli Yhdysvaltain myydyin henkilöauto: mallia meni kaupaksi 436 617 kappaletta.
Camryä sai CE-, LE-, SE- ja XLE-varustelutason malleina. V6-mallin sai myös 6-portaisella manuaalivaihteistolla, ja siihen oli mahdollista saada avaimeton käynnistysjärjestelmä. SE-malliin saattoi hankkia matkapuhelimella toimivan navigaatiojärjestelmän ja nahkapenkit. 
Moottorivaihtoehdot:
Camry Hybrid HV.
Camryn hybridimallissa on Hybrid Synergy Drive -järjestelmä. Sama järjestelmä oli käytössä myös Toyota Priusissa, Toyota Highlander -hybridissä ja Lexus 400h:ssa. Hybridimallissa on Toyotan 2,4-litrainen 2A-FXE-moottori (147 hv) ja lisäksi 650-volttinen 140 hevosvoimaa tuottava sähkömoottori. Vakiovarusteisiin kuului ajonvakaudenhallinta, jarruassistentti, moottorinhallintajärjestelmä ja vähän virtaa kuluttavat LED-takavalot.
XV50 (2011–2017).
Camryn seitsemäs sukupolvi oli tuotannossa vuosina 2011–2017. XV50 Camry esiteltiin 23. elokuuta 2011, ja Yhdysvalloissa se tuli myyntiin syyskuussa. Auto oli kokonaan uusittu vuoden 2007 mallista. Camryn "facelift" esiteltiin Pohjois-Amerikassa huhtikuussa 2014. Suurin osa muutoksesta tehtiin auton ulkomuotoihin. Autosta valmistettiin myös hybridiversiota.
XV70 (2017–2024).
Kahdeksannen sukupolven Camry esiteltiin tammikuussa 2017 North American International Auto Show’ssa. Japanissa auto esiteltiin 10. heinäkuuta 2017.
Moottorivaihtoehdot: 
XV80 (2023-).
Camryn yhdeksäs sukupolvi esiteltiin marraskuun 14 päivä 2023 Los Angeles Auto Show'ssa. Toisin kuin aiemmat sukupolvet, XV80 sukupolven autoja myydään ainoastaan hybrideinä Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa.