Max Biaggi

Massimiliano ”Max” Biaggi (s. 26. kesäkuuta 1971 Rooma, Italia) on italialainen ratamoottoripyöräilijä. Hän on 250-kuutioisten MM-sarjan nelinkertainen maailmanmestari ja Superbiken maailmanmestari 2010 ja 2012.
Häntä on myös kutsuttu nimillä "Rooman keisari" ja "Mad Max". 
MotoGP-Ura.
Ennen Road Racing -uraansa, Biaggi pelasi jalkapalloa AS Roma -joukkueessa. Kavereidensa ansiosta hän ihastui moottoripyöriin ja päätti aloittaa uransa niissä. Biaggi voitti 1991 sekä 125-kuutioisten Italian mestaruuden ja 250-kuutioisten Euroopan mestaruuden. Samana vuonna hän ajoi neljä kilpailua 250-kuutioisten MM-sarjassa.
Seuraavalla kaudella Biaggi voitti ensimmäisen 250-kuutioisten kilpailunsa ja seuraavana vuonna uransa toisen. Vuonna 1994 hän voitti viisi kilpailua ja varmisti uransa ensimmäisen maailmanmestaruuden. Maailmanmestaruuden hän otti myös vuosina 1995, 1996 ja 1997.
Vuonna 1998 Biaggi pääsi siirtymään ratamoottoripyöräilyn kuninkuusluokkaan, 500-kuutioisiin pyöriin. Jo avauskaudellaan hän voitti kaksi kilpailua ja oli yhteispisteissä toinen. Vuonna 1999 Biaggi oli MM-sarjan neljäs, mutta kaudet 2000–2004 hän oli MM-sarjassa vuorotellen toinen ja vuorotellen kolmas. Kaudella 2005 Biaggi ei onnistunut voittamaan yhtään osakilpailua ja MM-pisteissä hän oli viides. Tuo jäi hänen viimeiseksi kaudekseen MM-sarjassa, kun nuori Daniel Pedrosa korvasi hänet.
Ura Superbiken MM-sarjassa.
Kauden 2007 Biaggi ajoi World Superbike -sarjassa Alstare Suzuki Corona Extra -tiimissä. Hän ajoi voittoon uransa ensimmäisessä Superbike-kilpailussaan Losailissa 24.2.2007. Biaggi päätyi MM-pisteissä kolmannelle sijalle ollen paras rookie-kuski 36-vuotiaana. Hän onnistui voittamaan kauden aikana kolme osakilpailua, oli 6 kertaa toinen ja nappasi seitsemän kolmatta sijaa. Kauden päätteeksi talli kuitenkin ilmoitti lopettavansa MM-sarjassa, joten Biaggi joutui etsimään uutta tallia.
Syksyllä 2007 Suomessa uutisoitiin Biaggin tekevän paluuta MotoGP-sarjaan, kunnes lokakuun 2007 lopulla Ducatin kakkostiimi Ducati Sterilgarda ilmoitti tehneensä sopimuksen Maxin kanssa kaudeksi 2008.
Kausi 2008 oli Biaggille hyvin vaikea. Kahdessa ensimmäisessä kilpailussa Losailissa hän pääsi lupaavasti palkintokorokkeelle ollen ensin 2. ja sitten 3., mutta sen jälkeen menestystä ei tullut ja oli lupputuloksissa vasta 7.sijalla. 
Kaudeksi 2009 Max Biaggi siirtyi ajamaan Aprilian tehdastiimissä. Ensimmäisellä kaudellaan Aprilialla hän päätyi 4. sijalle Superbiken MM-sarjassa ottaen yhden voiton Brnon GP:ssä. 
Kaudella 2010 Biaggi varmisti mestaruutensa viimeistä edellisessä kilpailussa. Hän johti MM-sarjaa toukokuusta lähtien. Biaggi otti tuplavoitot 4 kertaa kauden aikana; Superbiken MM-sarjassa ajetaan saman päivän aikana kaksi kisaa. Lisäksi Max onnistui nappaamaan Brnon kisasta viikonlopun aikana 1. ja 2. sijat. Viimeisen kilpailuviikonlopun ensimmäisen kilpailun 4. sijallaan Biaggi varmisti tallilleen Aprilialle tallimestaruuden.
Kaudesta 2011 muodostui Biaggille ja tallille pettymys monien vastoinkäymisten jälkeen, hyvänä esimerkkinä Monzassa saatu varikon läpiajorangaistus johtoasemasta. Voittoja tuli lopulta vain kaksi. Saksassa Biaggi loukkasi vasemman jalkansa kaaduttuaan harjoituksissa, mikä esti häntä osallistumasta Imolan ja Magny-Coursin osakilpailuihin. Lukuisten kakkostilojen ansiosta hän ylsi kuitenkin kolmanneksi.
Kausi 2012 oli huomattavan tasainen, voittoja tuli vain viisi, mutta tasaisen varmalla linjalla Biaggi varmisti itselleen toisen maailmanmestaruutensa viimeisessä osakilpailussa vain puolella pisteellä ennen Englantilaista Tom Sykesia.
Biggi ilmoitti marraskuussa 2012 lopettavansa kilpailu-uransa ja keskittyvänsä perhe-elämään jatkossa.
Biaggi on urallaan lähes aina ajanut numerolla 3, mutta kauden 2011 Biaggi aloitti numerolla 1 hallitsevana maailmanmestarina.