Japanin Grand Prix 2019

Japanin Grand Prix 2019 (virallisesti Formula 1 Japanese Grand Prix 2019) oli Formula 1 -kauden 17. osakilpailu, joka ajettiin 13. lokakuuta Suzukan moottoriradalla Japanissa.
Vapaat harjoitukset.
Kilpailuviikonloppua varten Renault ja Mercedes toivat downforcea ja pitoa parantavia päivityksiä autoihinsa, kun Renault päivitti etusiipensä ja Mercedes etuosan tukirakenteitaan. Toro Rosso sen sijaan päätti ajattaa japanilaista Super Formula -mestaria Naoki Yamamotoa ensimmäisissä vapaissa harjoituksissa. Yamamoto jäi kierrosajaltaan vain sekunnin kymmenyksen verran Daniil Kvjatille. McLarenin Carlos Sainzin autoon sen sijaan iski harjoitusten alussa tekninen sensorivika ja hänen autonsa pysähtyi ensimmäiseen mutkaan, mutta hän pystyi jatkamaan harjoituksia korjaustöiden jälkeen. Alfa Romeo Racingin Antonio Giovinazzin harjoitukset keskeytyivät hydrauliikkaongelmaan. Harjoitusten nopein oli Valtteri Bottas ennen tallikaveriaan Lewis Hamiltonia.
Ensimmäisissä ja toisissa vapaissa harjoituksissa Renault’n kuljettajilla Daniel Ricciardolla ja Nico Hülkenbergillä oli päivityksistä huolimatta vaikeuksia päästä kymmenen parhaimman joukkoon, koska heidän autoissaan esiintyi tasapaino- ja pito-ongelmia. Bottas pyörähti harjoitusten alussa, mutta oli jälleen harjoitusten nopein. Kolmannet vapaat harjoitukset peruttiin taifuuni Hagibiksen vuoksi.
Aika-ajot.
Sunnuntaille siirrettyjen aika-ajojen ensimmäisessä osiossa Williamsin Robert Kubica ja Haasin Kevin Magnussen kärsivät voimakkaista tuulista, jotka aiheuttivat heidän autojensa osumisen ratavalleihin (Kubican tilanne aiheutti radalle punaiset liput).
Toisessa osiossa Hülkenbergin ja Red Bullin Max Verstappenin autoissa oli teho- ja ohjaustehostinongelmia, jotka keskeyttivät Hülkenbergin ajot, mutta Verstappen pääsi jatkoon ajamalla kuudenneksi.
Kolmannessa osiossa Verstappen ja hänen tallikaverinsa Alexander Albon ajoivat saman kierrosajan, mutta Verstappen sijoittui viidenneksi ajettuaan ajan ensimmäisenä. Ferrarin Sebastian Vettel ajoi paalupaikalle ja tallikaveri Charles Leclerc täydensi Ferrarin eturivin. Vettelin kierrosaika rikkoi samalla radan aikaisemman rataennätyksen.
Kilpailu.
Kilpailun alussa Vettelin lähtö meni pieleen, koska hän starttasi punaisten valojen vielä palaessa, minkä seurauksena hän pysähtyi hetkeksi ja joutui Bottaksen ohittamaksi. Bottas ajoi kärjessä kauemmaksi Vettelistä, jolloin Vettel ja Hamilton taistelivat kilpailun loppuun asti keskenään toisesta sijasta. Hamilton joutui tekemään kilpailun aikana kaksi varikkopysähdystä ja yritti ohittaa Vettelin tuoreemmalla rengassarjalla, mutta Vettel pystyi pitämään hänet takanaan Ferrarin paremmalla suoranopeudella sekä onnistuneella renkaidensäästöllä. 
Myös Verstappen sai hyvän lähdön viidennestä lähtöruudusta, mutta kolaroi Leclercin kanssa, ajautui radan ulkopuolelle ja keskeytti myöhemmin saamiinsa vaurioihin. Tuomaristo antoi Leclercille kolarin aiheuttamisesta ja korjaamatta jääneellä autolla ajamisesta viidentoista sekunnin aikarangaistuksen.
Albon ja McLarenin Lando Norris taistelivat sijoituksistaan, kunnes neljännellä kierroksella Albon syöksyi Casino Triangle -mutkaan osuen Norrisiin, minkä seurauksena Norris ajautui radan ulkopuolelle, ylikuumentuneiden jarrujen vuoksi teki aikaistetun varikkopysähdyksen ja putosi pistesijojen ulkopuolelle. Albon sen sijaan ajoi kauden parhaimman tuloksensa sijoittumalla neljänneksi.
Jälkijoukoissa ajaneiden tallien Alfa Romeo Racingin ja Haasin osalta kilpailu kärsi rengas- ja kilpailutaktiikkaongelmista. Keskijoukoissa ajaneet Racing Pointin Sergio Pérez ja Toro Rosson Pierre Gasly kolaroivat keskenään Pérezin yrittäessä ohitusta alkuperäisen viimeisen kierroksen aikana ja Pérez osui seinään, mutta molemmat ajoivat pistesijoille.
Kilpailu päättyi ajanotossa tapahtuneen mittausvirheen vuoksi kierrosta aikaisemmin, minkä seurauksena tulokset otettiin 53. kierroksen sijasta 52. kierrokselta. Bottas voitti kilpailun, Vettel oli toinen ja Hamilton kolmas. Sainz oli varmalla ajolla viides. 
Ricciardo ja Hülkenberg ajoivat maaliin kuudentena ja kymmenentenä, mutta kilpailun jälkeen Racing Point laati tuomaristolle protestin Renault’n käyttämästä jarruavustimesta. Tutkinnan jälkeen molemmat Renault’n autot hylättiin, Renault ei tehnyt harkinnan jälkeen päätöksestä valitusta puuttuvien lisätodisteiden vuoksi.