Nani Roma

Joan ”Nani” Roma Cararach (s. 17. helmikuuta 1972 Folgueroles, Barcelona) on espanjalainen erämaa- ja aavikkorallikuljettaja. Hän on voittanut Dakar-rallin kahdesti ensin moottoripyörällä 2004 ja myöhemmin 2014 autolla.
Kilpaura.
Enduro (1991–2004).
Roma ajoi ensimmäisen kerran 19-vuotiaana Espanjan erämaarallin nuorten mestaruussarjassa sijoittuen toiseksi. Hän ajoi heti seuraavana vuonna viidenneksi erämaarallin EM-sarjan 125-kuutioissa.
Roma ajoi seuraavaksi 21-vuotiaana neljänneksi Espanjan erämaarallin aikuisten mestaruussarjassa ja saavutti kolmannen sijan International Six Days Endurossa.
Hän voitti ensimmäisen erämaarallin Euroopan mestaruuden 1994 Husqvarna 250:llä, sekä International Six Days Enduron. Roma ajoi vielä neljänneksi Espanjan erämaarallin mestaruussarjassa.
Ensimmäinen Dakar-ralli (1996).
Roma sijoittui sittemmin toiseksi Espanjan 4T erämaarallin mestaruussarjassa 1995 ja kolmanneksi International Six Days Endurossa. Roma osallistui joulukuussa 1995 ensimmäistä kertaa vuoden 1996 Dakar-ralliin KTM:llä, mutta joutui keskeyttämään. Kilpailun jälkeen Roma ajoi kolmanneksi Espanjan 4T erämaarallin mestaruussarjassa ja toiseksi 4T erämaarallin maailmanmestaruussarjassa.
Hän osallistui toisen kerran Dakar-ralliin 1997 KTM:llä, mutta keskeytti toistamiseen. Sen sijaan Roma onnistui voittamaan Espanjan erämaarallin mestaruussarjan ja Raids Espanjan mestaruussarjan.
Roma ajoi hieman menestyneemmin 1998 Dakar-rallissa KTM:llä voitettuaan muun muassa yhden erikoiskokeen. Hän johti rallia toisella ja kolmannella erikoiskokeella. Menettettyään johtoasemansa hän palasi takaisin kärkeen viidennellä ja kuudennella erikoiskokeella. Roma lopulta putosi kolmanneksi seitsemännellä erikoiskokeella ja nousi hetkellisesti toiseksi kahdeksannella erikoiskokeella, kunnes keskeytti rallin.
Roma jatkoi KTM:llä myös 1999 Dakar-rallissa, jossa hän aloitti jälleen vakuuttavasti ajaen ensimmäisellä erikoiskokeella kolmanneksi. Hän siirtyi rallin johtoon ajettuaan toisella erikoiskokeella toiseksi ja piti johtonsa myös kolmannella erikoiskokeella voitettuaan sen. Roma kuitenkin keskeytti neljännen kerran peräkkäin Dakar-rallin. Hän ajoi menestyneemmin neljä muuta erämaarallia voittaen International Six Days Enduron, Baja Aragónin ja Baja Italian, kun taas sijoittui toiseksi Egyptin ja Dubain erämaaralleissa.
Uudelle vuosituhannelle tultaessa Roma ajoi ensimmäistä kertaa maaliin vuoden 2000 Dakar-rallissa ollen seitsemästoista. Hän voitti neljä erikoiskoetta, kolmannen, neljännen, kahdennentoista ja viimeisen kolmannentoista. Roma johti rallia toisesta erikoiskokeesta lähtien aina yhdeksänteen saakka, kunnes hän putosi tämän jälkeen kauas kärjestä moottoririkon vuoksi. Roma ajoi myös kolmanneksi International Six Days Endurossa.
Siirto BMW:lle (2001).
Roma siirtyi vuodeksi 2001 edellisvuoden Dakar-rallin voittajatalliin BMW:lle. Roma onnistui voittamaan kolme erikoiskoetta, ensimmäisen, kuudennen ja kahdeksannen. Hän kilpaili voitosta ensimmäisestä erikoiskokeesta lähtien pudottua kärkipaikalta toiseksi toisella erikoiskokeella ja lopulta kolmanneksi neljännellä erikoiskokeella. Roma menetti kolmospaikkansa Kari Tiaiselle viidennellä erikoiskokeella, kunnes nousi kolmospaikalle kuudennella erikoiskokeella, kun sitä vastoin Tiainen nousi toiseksi. Roma nousi hetkellisesti rallin toiseksi kahdeksannella ja putosi yhdeksännellä kolmanneksi. Roma lopulta keskeytti seuraavalla erikoiskokeella. Dakarin jälkeen Roma ajoi vielä kolmanneksi International Six Days Endurossa ja toiseksi Baja Aragónissa.
Paluu KTM:lle ja Dakar-rallin voitto (2002–2004).
BMW:n vetäydyttyä Dakar-rallista Roma palasi takaisin KTM:lle vuoden 2002 Dakar-ralliin. Hän onnistui voittamaan rallin aikana yhden erikoiskokeen, joka tapahtui neljännellä erikoiskokeella. Roma aloitti rallin ajamalla ensimmäisellä erikoiskokeella kolmanneksi heti Kari Tiaisen jälkeen ja nousi lopulta jaetulle ykkössijalle yhdessä Cyril Despresin kanssa toisen erikoiskokeen jälkeen. Voitettuaan neljännen erikoiskokeen Roma johti rallia, kunnes viidennessä putosi kolmanneksi, kun Kari Tiainen otti johtopaikan. Roma nousi takaisin ykköspaikalle kuudennella erikoiskokeella ajettuaan erikoiskokeen toiseksi. Hän piti johtonsa myös seitsemännellä erikoiskokeella, kunnes ajoi kahdeksannesta erikoiskokeesta lähtien toisena käyden hetkellisesti kolmantena yhdeksännellä erikoiskokeella. Roma lopulta keskeytti kolmanneksi viimeisellä erikoiskokeella. Hän voitti Dakarin jälkeen Tunisian rallin ja Baja Aragónin.
Roma koki lähes saman kohtalon myös 2003 Dakar-rallissa, jossa hän jatkoi KTM:llä. Hän voitti yhden erikoiskokeen, joka tapahtui neljännellä erikoiskokeella. Roma nousi voitolla kokonaisrallin kolmanneksi, jossa hän ajoi aina kahdeksanteen erikoiskokeeseen saakka, kunnes hän joutui keskeyttämään tekniseen vikaan. Roma osallistui rallin jälkeen Tout Terrain ralli cup sarjaan, jossa hän sijoittui kokonaispisteissä kolmanneksi. Roma sijoittui Tunisiassa ja Marokossa kolmanneksi, kun hän puolestaan voitti Egyptin ja Sardinian rallit.
Lopulta vuoden 2004 Dakar-rallissa Roma otti ensimmäisen Dakar voiton Repsol KTM:llä, jossa hänen tallikaverinaan olivat Marc Coma ja Isidre Esteve. Hän voitti kaksi erikoiskoetta kuudennen ja kahdeksannen. Roma aloitti rallin kolmantena, mutta putosi hyvin pian pois kärjen vauhdista. Sitä vastoin hänen tallikaveri Esteve johti rallia kuuden erikoiskokeen jälkeen. Roma onnistui nousemaan toiseksi viidenneellä erikoiskokeella ja säilytti paikkansa myös seitsemännellä erikoiskokeella. Lopulta kahdeksannella erikoiskokeella Roma siirtyi ensimmäistä kertaa johtoon ja piti asemansa rallin loppuun saakka. Hän voitti 12 minuutin erolla toiseksi tulleeseen Richard Sainctiin. Roma ajoi vielä Sardinian rallissa toiseksi, kunnes päätti siirtyä kilpailemaan erämaarallissa autoilla.
Autot (2005–).
Mitsubishi Ralliart (2005–2009).
Vuoden 2004 Dakar-rallin voiton jälkeen Roma ilmoitti tehneensä sopimuksen Mitsubishin kanssa ja ajavansa jatkossa erämaarallia autoilla. Hän sai kartturikseen Henri Magnen ja tallikaverikseen muun muassa Stéphane Peterhanselin, jota vastaan hän ajoi Dakarissa enduroluokassa. Roma sijoittui rallissa kuudenneksi, kun tallikaverit Peterhansel ja Luc Alphand ottivat kaksoisvoiton. Roma jäi kärjestä runsaat yhdeksän tuntia. Hän ajoi Dakarin jälkeen Baja Aragónin voittoon, kun taas Patagonia-Atacaman ja Marokon ralleissa hän sijoittui neljänneksi.
Roma ajoi menestyksekkäämmin 2006 Dakar-rallissa ja oli Mitsubishi Pajerolla kolmas. Hän nousi kärkitaisteluun toisella erikoiskokeella, jossa hän tuli kolmanneksi, ja lopulta ykköseksi kolmannella erikoiskokeella. Hän putosi tämän jälkeen pois kärkikolmikosta ja nousi kymmenennellä erikoiskokeella neljänneksi. Hän palasi takaisin kolmanneksi viimeisellä erikoiskokeella, kun hänen tallikaveri Luc Alphand voitti. Roma ajoi vielä Dakarin jälkeen Baja Aragónin voittoon Mitsubishillä.
Roman seuraava Dakar-ralli vuonna 2007 ei mennyt yhtä hyvin. Hän ajoi parhaimmillaan toisella erikoiskokeella toiseksi nopeimman ajan heti Carlos Sainzin jälkeen mutta jäi kauas kärjestä ja oli lopulta kolmastoista. Hän ajoi menestyksekkäämmin Dakarin jälkeen ja tuli toiseksi Transiberico rallissa ja vuosittaisessa Baja Aragónissa.
Dakar-ralli 2008 jouduttiin perumaan turvallisuussyistä, kun Mauritaniassa sattui ammuskeluvälikohtaus turisteja kohtaan. Roma ei ollut mukana Keski-Euroopan rallissa vaan ajoi pelkästään Baja Aragónin, jossa hän sijoittui toiseksi.
Vuoden 2009 Dakar-ralli saatiin ajettua turvallisemmin, jossa Roma ajoi kymmenenneksi. Hän ei kyennyt ajamaan kertaakaan kärkikolmikkoon ja voitti yhden erikoiskokeen, joka tapahtui toiseksi viimeisellä erikoiskokeella. Roma oli lisäksi ainut maaliin ajanut Mitsubishi. Sen sijaan Roma onnistui voittamaan BMW:llä ja toista kertaa autolla Baja Aragónin.
X-raid ja Nissan (2010–2011).
Roma siirtyi X-raid talliin yhdessä Peterhanselin kanssa, joka ajatti BMW X3 CC autoja. Talli oli sitä ennen onnistunut menestymään erämaarallin maailmanmestaruussarjassa. Roma aloitti vuoden 2010 Dakar-rallin vahvasti ajamalla ensimmäisen erikoiskokeen jälkeen kärkeen, mutta joutui keskeyttämään rallin jo kolmannella erikoiskokeella. Sitä vastoin hänen tallikaveri Peterhansel ajoi lopulta neljänneksi.
Vuoden 2011 Dakar-rallia varten Roma teki sopimuksen Nissanin kanssa. Ralli meni vielä heikommin, kun Roma ei kyennyt ajamaan ollenkaan kärkivauhtia ja keskeytti toista kertaa peräkkäin Dakarin tällä kertaa etutasauspyörästön vuoksi. Hän ajoi ennen keskeytystään kahdeksannelle erikoiskokeelle kokonaissijalle 12.
Paluu X-raidille ja Dakar-rallin voitto (2012–2016).
Roma palasi yhden vuoden jälkeen takaisin X-raidille, joka otti vuodesta 2012 eteenpäin käyttöön uuden Mini All4 Racing auton, joka osoittautui erittäin kilpailukykyiseksi ensimmäisessä Dakar-rallissa. Roma otti kolme erikoiskoe voittoa ja oli lopulta Dakar-rallin toinen heti tallikaverinsa Peterhanselin jälkeen. Roma onnistui voittamaan kolmannen erikoiskokeen ja nousi neljännellä erikoiskokeella rallin kolmanneksi, jossa hän jatkoi myös viidennen erikoiskokeen. Roma voitti kahdeksannen erikoiskokeen, mutta oli pudonnut pois kärkikolmikosta, kunnes ajettuaan pohja-ajan kymmenennelle erikoiskokeelle hän nousi rallissa toiseksi pitäen sijoituksen loppuun saakka.
Roma ajoi 2013 Dakar-rallissa neljänneksi, onnistuen voittamaan neljä erikoiskoetta, viidennen, yhdeksännen, kahdennentoista ja viimeisen eli neljännentoista. Roma ei kyennyt kuitenkaan rallin aikana nousemaan, kuin kerran kolmanneksi kahdennellatoista erikoiskokeella. Roma voitti vielä samana vuonna Baja Aragónin kolmatta kertaa autolla ja ensimmäistä kertaa kahdella eri merkillä.
Roman seuraava Dakar-ralli 2014 oli menestyksekäs, mutta samalla kiistelty, kun hän ajoi tallimääräyksellä uransa toiseen Dakar-rallin voittoon. Roma voitti kaksi erikoiskoetta kolmannen ja viidennen. Hän siirtyi rallin kärkeen kolmannella erikoiskokeella, jonka hän piti aina yhdenteentoista erikoiskokeeseen saakka. Tallikaveri Peterhansel kuitenkin ohitti hänet toiseksi viimeisellä erikoiskokeella, kunnes tallin määräyksestä Peterhanselin oli määrä päästää Roma edelle, joka voitti rallin viiden minuutin erolla Peterhanseliin.
Voiton jälkeen Roma ajoi vielä kaksi Dakar-rallia Minillä, joista 2015 ralli puolustavana mestarina päättyi keskeytykseen. Hän koki teknisiä ongelmia jo ensimmäisellä erikoiskokeella ja Roman auto jouduttiin hinaamaan. Hän ajoi neljännellä erikoiskokeella toiseksi nopeimman ajan ja kuudennella erikoiskokeella kolmanneksi nopeimman ajan. Roma onnistui voittamaan ainoan erikoiskokeensa yhdeksännellä, jonka jälkeen hänen ralli päättyi keskeytykseen. Seuraavan vuoden Dakar-rallissa 2016 Roma ajoi kuudenneksi. Hän koki pienoisia ongelmia toisella erikoiskokeella jäätyään mutaan, joka vei useita minuutteja pois kärjestä.
Toyota (2017).
Roma siirtyi yhdeksi vuodeksi yksityistalliin Overdrive Racingin Toyotalle, jossa hän ajoi vuoden 2017 Dakar-rallin. Roma ajoi sijalle neljä ollen samalla paras Toyota kuljettaja, kun Peugeot otti kolmoisvoiton. Hän ajoi heti ensimmäisellä erikoiskokeella kolmanneksi, mutta putosi pian kärkikolmikosta. Roma väläytteli vauhtiaan hetkellisesti ajaen neljännellä ja viidennellä erikoiskokeella kolmen parhaan joukkoon. Hän kävi hetkellisesti kolmantena seitsemännellä erikoiskokeella, mutta menetti lopulta sijoituksensa Peugeotin Cyril Despresille.
Toinen paluu X-raidille (2018–2019).
Roma palasi X-raidille, jossa hän ajoi uutta Mini John Cooper Rally autoa, joka korvasi Mini All4 Racingin. Roman 2018 Dakar-ralli jäi lyhyeksi keskeytettyään kolmannella erikoiskokeella ulkoajon myötä. Hän kärsi pää- ja niskavammoja, jotka pakottivat Roman keskeyttämään.
Sen sijaan 2019 Dakar-rallissa Roma taisteli voitosta. Hän nousi kolmanneksi jo toisella erikoiskokeella, jonka hän piti seitsemänteen erikoiskokeeseen saakka pudoten kahdesti vain kärkikolmikon ulkopuolelle. Roma nousi kahdeksannella erikoiskokeella toiseksi, jonka hän piti aina viimeiseen erikoiskokeeseen saakka. Roma hävisi lopulta Dakarin voittajalle Nasser Al-Attiyahille 46 minuuttia. Heinäkuussa Roma ajoi toiseksi Baja Aragónissa häviten rallin voittajalle tallikaverilleen Orlando Terranovalle vain neljä minuuttia.
Borgward Rally Team (2020–).
Syyskuussa 2019 Roma allekirjoitti sopimuksen Borgwardin kanssa, jolla hänen on tarkoitus ajaa Saudi-Arabiaan siirtynyttä vuoden 2020 Dakar-rallia. Roma ajoi uudella autolla sijalle 27 ja koki useita ongelmia rallin aikana, kuten vaihdelaatikon hajoamisen. Hän ajoi parhaimmillaan rallin alussa sijalla kolmetoista.