Cadillac BLS

Cadillac BLS on Cadillacin vuosina 2005–2010 valmistama ylemmän keskiluokan henkilöauto. Auto sai ensiesiintymisen Geneven automessuilla keväällä 2005.
Se on rakennetty useammassa GM valmistamassa ajoneuvossa käytetyn Epsilon-pohjalevyn perustalle, ja sitä myytiin sekä sedanina että farmarina, farmari tuli markkinoille myöhemmin, mallivuonna 2008.
Autoa valmistettiin General Motorssin tehtailla Ruotsin Trollhättanissa, Venäjällä ja Meksikossa. 
BLS on ollut GM organisaation myyntiohjelmassa Euroopassa, Lähi-idässä, Afrikassa, Etelä-Koreassa,Venäjällä ja Meksikossa. 
Yleistä.
Malli nähtiin ensimmäisen kerran Genevessä keväällä 2005. Etuvetoinen malli on rakennettu Epsilon-pohjalevylle jota on käyttänyt muut GM brandit mm. Buick, Saab ja Opel. Valmistus tapahtuu pääasiassa Ruotsissa, Trollhättanissa.
Auton ajo-ominaisuudet on suunniteltu nimenomaan eurooppalaisia ostajia ajatellen. Edessä käytetään MacPherson-pyöräntuentaa ja takana four-link-tyyppinen tuenta. Autossa on myös Cadillacin elektroninen Stabilitrak-ajonvakautusjärjestelmä. Varustelutaso on korkeampi kuin Saabin vastaavan kokoisessa 9-3 mallissa. Koripelleiltään, valaisimiltaan ja sähköjärjestelmältään BLS on siitä täysin poikkeava, GM Cadillac divisioonan suunnittelemaa. Muun muassa korin ja tekniikan ohjaus- ja valvontaelektroniikka on CAN-väylätekniikalla toteutettu ja GM-protokollan mukainen.
Auton myyntimenestys ei alkuun ole ollut odotettua. Vuosittainen valmistusmäärä oli tarkoitus olla alunperin 7000–10000 kappaletta. Heikon kysynnän vuoksi tuotannon määrä on kuitenkin laskettu kesäkuussa vain 30 autoon viikossa, joka tarkoittaa ainoastaan 1560 kpl vuodessa. BLS on kuitenkin ollut vuonna 2006 ja 2007 Cadillacin eniten myyty auto Euroopassa ja median mielipiteet mallista ovat olleet pääosin positiivisia.
Cadillacin 104-vuotisen historian ensimmäisestä sarjatuotetusta farmarimallista julkaistiin tietoja maaliskuussa 2007. Auton ensiesittely tapahtui Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2007. Mallivuoden 2008 Wagon on sedan-mallin tapaan tarjolla neljällä eri moottorivaihtoehdolla. Samalla esiteltiin moottorivalikoimaan kaksi uutta moottoria: 2-litrainen Flexpower-bioetanolimoottori, jossa käytetään E85-polttoainetta sekä 180-hevosvoimainen turbodiesel. Turbodiesel tuli mallistoon joulukuussa 2007. Wagon-mallinen Flexpower tuli myyntiin marraskuussa ja Sedan-mallinen joulukuussa 2007.
Varusteet.
Suomessa mallia myydään kolmella eri varustetasolla: "Business", "Elegance" ja "Sport Luxury".
Turbodiesel malleissa on vakiovarusteena polttoainekäyttöinen lisälämmitin (webasto).
Lisävarustelistalta löytyy em. Exclusive-paketin (3990 €) lisäksi mm. Visibility-varustepaketti (n. 1150 €) (automaattisesti tummentuva taustapeili, sähköisesti kääntyvät ja tummentuvat sivupeilit ja pysäköintitutka), Bose-hifi-järjestelmä 9 kaiuttimella (1390 €), Kenwood DVD -navigointijärjestelmä (3500 €), sähkötoiminen kattoluukku (1500 €), murtohälytin (650 €), HF-järjestelmä Bluetoothilla (950 €) sekä metallihohtoväri (1150 €).
Moottorit.
Moottorivaihtoehtoina on aluksi kolme bensiinimoottoria ja yksi diesel. Kyseessä on Cadillacin historian ensimmäinen malli, jossa käytetään turbodiesel-moottoria, joskin ensimmäiset dieselmoottorit ovat olleet valikoimissa jo 1970-luvun lopulla. Turbomoottorit perustuvat Saabin vastaaviin. V6:nen on GM:n globaalin V6-sarjan (Chevrolet Holden Alloytec) johdannainen, joka on myös Saabin 9-3:sessa ja Alfa Romeo 159 -mallissa, moottori on kokonaan alumiinia ja Cadillacissa vielä varustettuna Saabin kehittämällä turbolla. Turbodiesel moottoreita on kaksi variantia; yhdellä ahtimella ja tehokkaampi tuplaturbomalli. Turbodiesel on Fiat-peräinen. Kaikki moottorit ovat valittavissa manuaali- tai 5-vaihteisen automaattivaihteiston yhteyteen. Manuaalissa on 6-vaihdetta, pois lukien tehottomimman bensiinikoneen yhteydessä oleva 5-vaihteinen laatikko.
Rekisteröinti.
BLS -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: