Kanadan Grand Prix 2008

Kanadan Grand Prix 2008 (virallisesti XLV Grand Prix du Canada) oli Formula 1 -kauden 2008 7. osakilpailu, joka ajettiin 8. kesäkuuta Circuit Gilles Villeneuven osittaisella katuradalla, Montrealissa, Pohjois-Amerikassa, Kanadassa. Kisan voittoon ajoi BMW Sauber -kuljettaja Robert Kubica, josta tuli ensimmäinen puolalainen F1-osakilpailunvoittaja. Nick Heidfeld täydensi tallin kaksoisvoiton kakkossijallaan. Voitto oli myös BMW Sauberin ensimmäinen jonka nähden BMW:n juhlat olivat voittoakin isommat.
Raportti.
Lähdössä ei tapahtunut suuria muutoksia, Hamilton johti, Kubica toisena ja Räikkönen kolmantena. Rosberg ohitti Alonson ja nousi neljänneksi. Rubens Barrichello otti parhaan lähdön nousten yhdeksännestä ruudusta seitsemänneksi. Kovalainen putosi lähdössä Barrichellon taakse, mutta pystyi ohittamaan brasilialaiskuljettajan jo samalla kierroksella.
Hamilton takoi kärjessä ylivoimaisia kierroksia muihin nähden. Kubica oli pahimmillaan kuusi ja Räikkönen yhdeksän sekuntia Hamiltonista. Räikkönen sai kuitenkin renkaansa toimimaan ja ajoi kilpailun nopeimman kierrosajan ja otti Kubican kiinni.
Kierroksella 14 Adrian Sutilin Force Indiasta hajosi vaihdelaatikko, ja auto pysähtyi radan varteen. Aluksi paikalla heiluteltiin vain keltaisia lippuja, mutta pian turva-auto tuli radalle.
Viimeisenä kilpailussa ollut Jenson Button teki pysähdyksen kierroksella 17, kun varikkoa ei ollut vielä suljettu sääntöjen mukaan. Button sai kuitenkin 10 sekunnin stop &amp; go -rangaistuksen. Varikko avattiin kierroksella 19, jolloin kaikki kärkiautot ajoivat varikolle. Räikkönen ja Kubica selvisivät pysähdyksistään muita nopeammin ja ajoivat portille, muuta joutuivat pysähtymään punaisen valon takia. Hamilton ei huomannut ajoissa punaista valoa ja ajoi Räikkösen peräsiipeen. Rosberg ajoi hetkeä myöhemmin Hamiltonin perään. Kaksi ensin mainittua joutuivat keskeyttämään, mutta Rosberg pääsi jatkamaan kisaana ja tuli vaihtamaan etusiipensä seuraavalla kierroksella. Sekä Hamilton että Rosberg saivat kolaroinnistaan 10 lähtöruudun pudotusrangaistuksen Ranskan GP:hen
Nick Heidfeld johti kilpailua ennen Barrichelloa, joskin kumpikaan ei ollut tehnyt varikkostoppiaan. Pysähdyksen tehneistä järjestys oli seuraavanlainen: Kubica, Alonso, Massa, Piquet Jr. ja Kovalainen. Massalle ei kuitenkaan onnistuttu tankkaamaan ollenkaan polttoainetta, minkä vuoksi hän joutui tulemaan uudestaan seuraavalla kierroksella.
Heidfeld onnistui pitämään Kubican takanaan ainoan pysähdyksensä jälkeen, jonka hän teki kierroksella 28. Kubica ohitti kuitenkin tallikaverinsa kaksi kierrosta myöhemmin radan ensimmäisessä mutkassa. Barrichello johti kilpailua Heidfeldin pysähdyksen myötä ensimmäiseen pysähdykseensä eli kierrokselle 35 asti. Johtopaikalle noussut David Coulthard kävi varikolla kierrosta myöhemmin, mutta se riitti nostamaan hänet Barrichellon edelle.
Ainoat kuljettajat, jotka eivät olleet tehneet vielä pysähdystään, olivat Toyota-kuljettajat, joilla oli kilpailussa kaksoisjohto Jarno Trullin johdolla. Trullin käytyä varikolla kierroksella 39 Timo Glock ajoi kärkipaikalla ensimmäistä kertaa F1-urallaan. Kubica nousi kuitenkin aivan saksalaisen kantaan, mutta ohitusta hän ei yrittänyt. Kierroksella 42 Glock tuli viimein varikolle, ja Kubica palasi kilpailun johtopaikalle selvällä erolla ennen tallikaveriaan Heidfeldia. Kubican oli kuitenkin käytävä vielä kerran tankkauksella.
Kubican takana Alonso oli jo pitkään haastanut Heidfeldia kakkossijasta, muttei päässyt kuitenkaan ohitse. Paras tilaisuus tuli kierroksella 43 radan neulansilmämutkassa, jossa espanjalainen ajoi kuitenkin leveäksi ja putosi entistä kauemmas Heidfeldista. Kaksi kierrosta myöhemmin Alonso pyörähti radan keskivaiheilla. Alonso pystyi ajamaan autonsa pois muiden tieltä, eikä turva-autoa tarvittu. Renault'n päivä oli lopullisesti pilalla, kun tallin toinen kuljettaja Piquet joutui keskeyttämään jarruongelmiin neljä kierrosta aikaisemmin.
Hieman taaempana Kazuki Nakajima ajoi Buttonin perään ennen viimeistä shikaania ja rikkoi etusiipensä. Varikko oli kuitenkin sen verran lähellä, että hän pystyi ajamaan sinne nopeasti. Etusiiven ilmanohjain irtosi kuitenkin varikkosuoralla ja jäi eturenkaiden alle. Nakajima ei pystynyt enää hallitsemaan autoaan ja törmäsi varikkomuuriin.
Kubica oli tehnyt samaan aikaan jo yli 25 sekunnin eron tallikaveriinsa Heidfeldiin. Kubica teki viimeisen pysähdyksensä kierroksella 49 ja piti johtopaikkansa palatessaan radalle.
Barrichello, Kovalainen ja Massa ajoivat jonossa sijoilla 4, 5 ja 6. Neulansilmämutkassa Kovalainen pääsi ohi edellä olevastaan, mutta Massa puolestaan molemmista kerralla. Massan piti käydä kuitenkin vielä kertaallen varikolla, kuten Kovalaisenkin. Barrichello oli tehnyt jo ainoan pysähdyksensä. Molemmat tekivät pysähdyksensä kierroksella 53.
Barrichellon ajettua leveäksi kierroksella 59 Toyota-kuljettajat pääsivät Glockin johdolla ohitse. Kaksi kierrosta myöhemmin myös Massa tuli Honda-kuljettajasta ohitse. Taaempana Rosberg ja Kovalainen taistelivat sijasta 9. Kovalainen onnistui ohittamaan kilpakumppaninsa ja sen jälkeen yritti ohi Vettelistä, joka piti kiinni viimeisestä pistesijasta.
Kierroksella 66 Massa ohitti Trullin ja nousi viidenneksi. Neljäntenä ajanut Glock oli myös mahdollista ohittaa tämän tehtyä virheen, mutta sitä brasiliaiskuljettaja ei koskaan ehtinyt tekemään.
Kubica ajoi voittoon 16 sekunnin erolla ennen tallikaveriaan Heidfeldia. Coulthard oli kolmas, 62 palkintosijallaan hän nousi kaikkien aikojen neljänneksi eniten palkintosijoja keränneeksi kuljettajaksi. Muut pistesijat sijoilla 4-8 menivät Glockille, Massa, Trullille, Barrichellolle ja Vettelille, joka piti viimeiseen asti takanaan hiillostaneet Kovalaisen ja Rosbergin.
Aiheesta muualla.