Elielinaukio

Elielinaukio () on aukio päärautatieaseman länsipuolella Helsingin keskustassa. Se on nimetty aseman suunnittelijan Eliel Saarisen mukaan. Aukio on suurimmaksi osaksi seutubussien ja runkolinjojen lähtö- ja saapumislaitureita. Linja-autot liikennöivät Elielinaukiolle ja sieltä pois Töölönlahdenkatua pitkin, joka johtaa Mannerheimintielle. Elielinaukio muodostettiin 1990-luvun jälkipuoliskolla ja avattiin linja-autoliikenteelle vuonna 2000.
Aukion pohjoispäässä on Elielinaukio 5 -niminen hotelli- ja toimistorakennus ja eteläpäässä ravintola Vltava. Länsipuolella sijaitsevat Postitalo ja Sanomatalo. Vltavan toisella puolella on myös toinen aukio, Asema-aukio, joka muodostaa Elielinaukion kanssa niin sanotun aukioparin. Elielinaukio on kuitenkin tarkoitus korvata Klyyga-uudisrakennuksella 2020-luvulla, jonka myötä linja-autoliikenne siirtyisi Kampin terminaaliin.
Historia.
Aukion paikalla sijaitsi aikaisemmin pieni ratapiha, pikatavarasiipenä ja ”kiitotavara-asemana” tunnettu alue, joka toimi eräänlaisena tukkutoiminnan järjestelyalueena. Sen purkamisen jälkeen aluetta käytettiin pysäköintipaikkana. Rautatieaseman länsipuolella sijaitsivat myös Helsingin konepaja ja veturitallit.
Töölönlahden eteläpuolen uusi asemakaava valmistui vuonna 1996, ja siihen kuului myös Elielinaukio. Alue siirtyi tuolloin kaupungin ja valtion välisen sopimuksen mukaisesti kaupungin omistukseen. Uusi linja-autoterminaali avattiin liikenteelle 30. lokakuuta 2000. Sen varustukseen kuuluivat muun muassa TV-monitorit, joiden avulla kuljettajat näkivät linja-auton taakse peruuttaessaan pois laiturilta.
Vuonna 2003 aukion pohjoisreunaan osoitteeseen Elielinaukio 5 valmistui hotelli- ja toimistorakennus. Hotellitoimintaa pyöritti pitkään Holiday Inn, mutta vuosina 2024–2025 hotelli peruskorjataan Scandicin käyttöön.
Tulevaisuus.
Uusi Eliel on vuonna 2017 käynnistynyt hanke, jossa aukiota pyritään kehittämään muun muassa uudisrakentamisella. Rakentaminen voi olla liike-, toimi-, palvelu- ja kulttuuritilaa, mutta sen tulee huomioida alueen historiallinen luonne ja säilyttää yli satavuotias Vltava-rakennus. Rakennuskorkeuden yläraja on noin 44 metriä merenpinnasta, eli rakentaminen ei saa olla Postitaloa korkeampaa. Alue mahdollistaa uusien työpaikkojen luomisen ydinkeskustaan hyvien joukkoliikenneyhteyksien äärelle. Hankkeen on myös tarkoitus kehittää jalankulun ja pyöräilyn kulkua rautatieaseman ympäristössä. Rakentamisen kokonaistavoite suunnittelualueella oli alun perin 40 000 neliömetriä, mutta hankkeen volyymitavoitetta on sittemmin päätetty vähentää noin neljänneksellä.
Suunnittelukilpailu.
Elielin- ja myös viereisen Asema-aukion kehittämiseksi järjestettiin kansainvälinen arkkitehtuurikilpailu vuoden 2020 lopulla. Kilpailun viisi ehdotusta julkistettiin maaliskuussa 2021. Ehdotuksista kolme oli suomalaisilta arkkitehtitoimistoilta ja kaksi ulkomaisilta. Ehdotukset keräsivät tuhansia kansalais­kommentteja, joissa kritisoitiin erityisesti rakentamisen suurta määrää.
Ehdotuksista "Albero", "Eliel", "Elielinsaaristo", "Klyyga" ja "Platta" valittiin kesäkuussa 2021 toiseen vaiheeseen "Albero" ja "Klyyga". "Albero"-ehdotuksen alkuperäinen pinta-ala oli 37 450 neliötä ja "Klyygan" noin 40 000 neliötä, mutta volyymitavoite pudotettiin toisessa vaiheessa 30 000 neliöön. Ehdotuksille laadittavat kehitystarpeet esitettiin kilpailijoille elokuussa 2021, ja päivitetyt kilpailuehdotukset julkaistiin lokakuussa. Joulukuussa voittajaksi julkistettiin norjalaisen Snøhetta-arkkitehtitoimiston suunnittelema Klyyga. Noin 40 metriä korkea Klyyga koostuu kahdesta osasta, jotka madaltuvat terassimaisesti. Rakennus pyrkii tarjoamaan kaupunkitilaa tukevia tiloja, kuten kahviloita ja muita liiketiloja.