M/S Stena Transfer

M/S Stena Transfer () on ruotsalaisen Stena Linen omistama ro-ro-matkustajarahtialus. Alus on rakennettu vuonna 1977 Ulsanissa, Etelä-Koreassa. Kuollutta painoa laivalla on 8 672 tonnia. "Stena Transfer" on rekisteröity Yhdistyneen kuningaskunnan lipun alle ja sen kotisatama on Lontoo. Nykyisin alus liikennöi Alankomaiden Rotterdamin ja Britannian Harwichin välillä.
Stena Transferin sisaraluksia ovat M/S Stena Transporter, M/S Stena Partner, M/S Tor Baltica, M/S Atlantic Freighter, M/S Kilmore, M/S Diplomat, M/S Global Carrier, M/S Global Freighter, M/S Finnforest sekä jo uponnut M/S Finnbirch. Aluksista yhdessä käytetään nimitystä "Stena Searunner"-sarja ja kaikki alukset ovat tanskalaisen Knud E. Hansen A/S:n suunnittelemia.
Käyttöhistoria.
1977–2002.
15. heinäkuuta 1977 alus laskettiin vesille. 4. marraskuuta alus luovutettiin Stena Linen omistukseen, joka rekisteröi aluksen "Stena Runner" -nimisenä Yhdistyneen kuningaskunnan lipun alle. Kotisatamaksi tuli Lontoo. Vuonna 1978 laiva aikarahdattiin eli vuokrattiin Arghiris Line -varustamon liikenteeseen. Samalla alus myös sai uuden nimen: "Alpha Progress". Vuonna 1979 alus oli kesäkuun alusta heinäkuun alkuun aikarahdattuna Tor Linen liikenteeseen. Myöhemmin samana vuonna Alpha Progress meni Hapag Lloyd Werftin telakalle Bremerhaveniin, Saksaan, jossa alus sai muun muassa ylimääräisen sääkannen ja lisää matkustajapaikkoja. Telakalta päästyään Samos Pearl Shipping -varustamo osti aluksen ja rekisteröi sen Kreikan lipun alle "Hellas" -nimisenä. Kotisatamaksi tuli Pireus. Varustamo aloitti liikennöinnin aluksella Kreikan ja Syyrian välillä. Vuonna 1981 Hellas oli Hapag Lloyd Werftin telakalla Saksassa pidennettävänä, jonka jälkeen laivan lippuvaltio vaihtui Kreikasta Kyprokselle. Seuraavana vuonna Hellas aikarahdattiin Townsend Thoresen European Ferriesin liikenteeseen. Rahtaaja rekisteröi aluksen Yhdistyneen kuningaskunnan lipun alle. Vuonna 1983 alus palasi jälleen Kreikan ja Syyrian välille. Vuonna 1984 laiva siirtyi Capulet Navigation Ltd:n omistukseen, joka palautti aluksen perään Kyproksen lipun. Kotisatamaksi tuli Limassol. Vuonna 1986 omistaja vaihtui; alus rekisteröitiin Lombard Charterhire Ltd:n omistukseen ja Yhdistyneen kuningaskunnan lipun alle. Kotisatamaksi tuli Lontoo. Tämän jälkeen laiva aikarahdattiin Townsend Thoresen European Ferriesin liikenteeseen "Doric Ferry" -nimisenä. 22. lokakuuta 1987 rahtaaja vaihtui: P&amp;O European Ferries vuokrasi laivan. Kotisatamaksi tuli Felixstowe. Vuonna 1992 alus sai uuden nimen: "European Tideway". Vuonna 1994 P&amp;O European Ferries osti aluksen.
2002–.
Tammikuussa 2002 European Tideway aloitti liikennöinnin Felixstowen ja Rotterdamin välillä. Heinäkuussa Stena Line osti aluksen ja rekisteröi sen Britannian alusrekisteriin "Ideway" -nimisenä. 15. syyskuuta alus siirtyi Harwichin ja Europoortin välille. Marraskuussa Ideway meni tarkastuskäynnille Remontowan telakalle Gdańskiin, Puolaan. Joulukuussa 2002 alus sai nykyisen "Stena Transfer" -nimensä ja aloitti liikennöinnin Harwichin ja Europoortin välillä. 20. tammikuuta 2007 Stena Transfer siirtyi Hoek van Hollandin ja Killingholmen välille. Nykyisin alus on reitillä Europoort–Harwich.