Historic Race Finland

Historic Race Finland ry on vuonna 1990 perustettu yhdistys, joka edistää historiallisten kilpa-autojen harrastusta sekä järjestää historiallisten autojen ratakilpailuja. Vuonna 2020 kerho ja sarjan pääkilpailu, Historic Grand Race, viettivät Ahveniston radalla 30-vuotisjuhliaan.
HRF:n toiminta on käynnistynyt 1990-luvun alkuvuosina kerhokilpailuista ja vuosien varrella mukaan tulivat myös kansalliset kalenterikilpailut. Kilpailuissa ajetaan rata-autoiluun kansainvälisten (FIA) sääntöjen mukaan rakennetuilla autoilla. Autojen turvallisuusvarusteet ja turvakaaret ovat nykyisten vaatimusten mukaisia ja samoja kuin muissakin autokilpailuissa. 
Kilpailutoiminta.
HRF järjestää yhteistyössä autourheiluseurojen kanssa moottoriradoilla vuosittain neljä kilpailutapahtumaa ja kahdeksan lähtöä käsittävän ratasarjan. HRF omistaa muun muassa tietokoneohjatun ajanottolaitteistojärjestelmän lähettimineen rata- yms. kisojen järjestämistä varten.
Historic Grand Race.
HRF:n kilpailutoiminnan päätapahtuma on Historic Grand Race Hämeenlinnan Ahvenistolla. Siihen on osallistunut n. 150–190 kilpailijaa vuosittain. Historic Grand Race on Suomen suurin historiallisten autojen ratatapahtuma vuosittain. Kilpalähtöjä eri luokille on noin 16 yhden viikonlopun aikana ja lisäksi ohjelmassa ovat normaalit harjoitukset ja aika-ajot. AKK palkitsi kilpailun vuonna 2009 Suomen parhaana kilpailuna. 
Historic Grand Race 20-vuotisjuhlakilpailu.
21.–22.8.2010 olleeseen 20-vuotisjuhlakilpailuun ilmoittautui yli 190 kilpailijaa. Kilpailun yhteydessä oli myös harrasteajoneuvoparkki yli 25-vuotiaille tai muuten erittäin harvinaisille ajoneuvoille. Lisäksi tapahtumassa tekivät näytösajoa lukuisat vanhat kilpamoottoripyörät Suomen Veteraanikilpamoottoripyöräkerhosta sekä harrasteajoneuvot eri merkkikerhoista.
Kilpailuluokat.
Historic erikoisvakio/GTS.
Historic Erikoisvakio/GTS, ikäkausien E-I kalusto koostuu kansainvälisen FIA liite K:n mukaisista erikoisvakio-, ja GTS-autoista. Auton tulee olla luokiteltu joko vakio- tai GT-autoksi omalla ikäkaudellaan. Autoa saa virittää sellaisilla muutoksilla, joita oli automallilla käytössä kyseisellä ikäkaudella.
2020-11-07
Historic evakio/GT.
Historic Vakio/GT -autot ovat ikäkautensa "ykkösryhmän" mukaisia sarjatuotantoautoja. Autoissa sallitaan vain perusluokituksen mukainen tekniikka. Ne ovat viritysasteeltaan siinä kunnossa kuin lähtiessään tehtaalta.
Historic Formula.
Historic Formula -luokan vanhimmat autot ovat G-ikäkauden Formula V-autoja ja nuorimmat ovat vuoteen -96 asti tuotannossa olleet siivekkäät Formula 4-autot. Ne ovat HRF:n kilpailujen nopein luokka. Tässä luokassa on myös omat sarjansa Formula Ford -kilpautoilla. Kaikilla Historic Formuloilla on ajettu kilpaa ikäkautenaan eli autoyksilöt omaavat kilpailuhistorian. Säännöt koostuvat niiden ikäkautena voimassa olleista ja FIA K-liitteen formulasäännöistä.
Roadsport.
Roadsport-harrasteautoluokkaa ajetaan HRF ry:n sisäisenä ratasarjana. Se on tarkoitettu ennen 1.1. 1985 (Ikäkausi 1) tai ennen 1.1.1998 (Ikäkausi 2) luokitelluille kaksivetoisille tehdastekoisille autoille, joille löytyy FIA:n hyväksymä luokitustodistus (luokat A-C ja 2A-2B) tai Suomen tyyppikatsastustodistus (luokka V8).
Van Diemen SR Sport.
Van Diemen SR Sport 2200 (Keke Rosbergin lanseeraama ent. Subaru Sport) on perinteikkään van Diemenin rakentama avoin kaksipaikkainen kilpa-auto. Moottorina ja vaihteistona käytetään Subarun sarjatuotanto-osia. Tässä kilpa-autossa käytetään vakiomoottoria kevyellä, säädettävällä alustarakenteella.
Locost.
Locost on luokka Lotus Seven -tyyppisille putkirunkoisille urheiluautoille, jotka on rakennettu Ron Championin kirjan "Build Your Own Sports Car for as Little as £250 and RACE IT" mukaan. Kilpailuihin hyväksytään autot, jotka ovat Locost Finlandin sääntöjen mukaisia ja kyseisten sääntöjen mukaan katsastettuja.
SS1300.
SS1300-luokan kalusto koostuu Special Saloon -luokan kilpureista, joiden moottoritilavuus on enintään 1.3 litraa. Ne kilpailevat van Diemen SR Sport -luokan kanssa samoissa lähdöissä omana luokkanaan.
Kilpailuihin hyväksytään mukaan autot, joilla on ennen vuotta 1996 SS1300-luokkaan myönnetty katsastuskortti. Mikäli se puuttuu, on pystyttävä todistamaan, että kyseisellä yksilöllä on kilpailtu luokassa ennen kyseistä vuotta.
Käytössä on turvallisuussäännöillä päivitetty versio Special Saloonien vuoden 1996 säännöistä painorajoituksineen. Vakaajat eivät kuitenkaan saa ulottua auton takaosassa alkuperäisten ääriviivojen ulkopuolelle ylhäältäpäin katsottuna.
Mini 1000.
Suomen vanhin edelleen kisaava merkkiluokka, Mini Tonni kilpailee osana Historic Race Cupia. Mineissä on noin 100-hevosvoimaiset ja 1-litraiset moottorit, joiden kuutiotilavuuden voi nostaa alkuperäisosia koneistamalla 1049 cm2:iin.