Italian Grand Prix 2019

Italian Grand Prix 2019 (virallisesti Formula 1 Gran Premio Heineken d’Italia 2019) oli Formula 1 -kauden 14. osakilpailu, joka ajettiin 8. syyskuuta Monzan moottoriradalla Italiassa.
Vapaat harjoitukset.
Kilpailua varten moottorintoimittajat Mercedes, Renault, Ferrari ja Honda toivat päivitettyjä moottorinosia, joista Renault’n ja Hondan päivitykset aiheuttivat lähtöruuturangaistuksia Max Verstappenille, Pierre Gaslylle ja Lando Norrisille. Ensimmäisten vapaiden harjoitusten aikana esiintyneet sadekuurot aiheuttivat monen kuljettajan kuten Kimi Räikkösen, Sergio Pérezin ja Gaslyn pyörähtämisen mutkissa, sekä punaisten lippujen heiluttamista radalla. Harjoitusten nopein oli Ferrarin Charles Leclerc ennen McLarenin kuljettajia Carlos Sainzia ja Norrisia.
Toisten vapaiden harjoitusten alussa tallit ajoivat heti testejä kuivan kelin renkailla, kunnes 30 minuutin kuluttua radalla alkoi jälleen sataa. Sateiden ajaksi ratavirkailijat päättivät myös heiluttaa punaisia lippuja siivotakseen soran ja kivet pois radalta. Harjoitusten loppuosan tallit ajoivat ensin välikelin renkailla, mutta vaihtoivat kuivan kelin renkaisiin radan kuivuessa. Norrisin harjoitukset menivät pieleen auton öljyvuodon vuoksi ja hän joutui odottamaan suurimman osan harjoitusajasta varikolla. Leclerc oli jälleen harjoitusten nopein, Lewis Hamilton toinen ja Sebastian Vettel kolmas.
Kolmansien vapaiden harjoitusten aikaa lyhennettiin kymmenellä minuutilla, koska Formula 3 -luokan pitkässä kilpailussa australialaiskuljettaja Alex Peroni ajoi Parabolica-mutkan korotettuun ratareunukseen ja ajautui ilmalennon kautta ratavalliin, minkä seurauksena FIA:n virkailijat päättivät poistattaa korokkeen. Harjoitusten lopputuloksissa neljäntoista kuljettajan ajat olivat alle sekunnin sisällä toisistaan, vaikka monen kuljettajan aikakierros jouduttiin hylkäämään harjoitusten aikana ratareunojen ylittämisestä Parabolicassa. Vettel oli harjoitusten nopein ennen Verstappenia ja Valtteri Bottasta.
Aika-ajot.
Aika-ajojen ensimmäisessä osiossa tallit pyrkivät ottamaan vetoapua toisiltaan ajamalla toistensa imussa, mutta noudattaen samalla kisatuomariston asettamia vähimmäisnopeusrajoituksia. Verstappenin ja Pérezin autojen moottoreihin iski teknisiä ongelmia, minkä seurauksena he eivät pystyneet ajamaan nopeinta aikakierrostaan ja putosivat jatkosta. 
Toisessa osiossa Mercedes kykeni haastamaan Ferrarin vauhdissa, kun Hamilton oli nopein ennen Leclerciä ja Vetteliä. Muiden tallien osalta Racing Pointin kuljettaja Lance Stroll ajoi viimeiseen osioon ensimmäistä kertaa kauden aikana, ja Alfa Romeo Racingin kuljettajien kesken käytiin taistelua viimeisestä jatkopaikasta, jonka Antonio Giovinazzi hävisi Räikköselle vain kahdella sekunnin tuhannesosalla. 
Viimeisessä osiossa Räikkönen aiheutti radalle punaiset liput, kun hän menetti autonsa hallinnan Parabolicassa ja osui ratavalliin, minkä seurauksena hän joutui lähtemään kilpailuun varikolta. Viimeisten minuuttien aikana koettiin erikoinen tilanne, kun kaikki radalle lähteneet kuljettajat halusivat ottaa vetoapua toisiltaan ajamalla tarkoituksellisesti hiljaa, jolloin monen kuljettajan valmistautuminen lämmittelykierroksella meni pieleen eikä aikakierrokselle ehtinyt lopulta kukaan muu kuin Sainz ja Leclerc. Renault’n kuljettajat Daniel Ricciardo ja Nico Hülkenberg hyötyivät eniten autonsa aerodynaamisista ratkaisuista, kun he onnistuivat ajamaan viidenteen ja kuudenteen lähtöruutuun. Leclerc ajoi paalupaikalle, Hamilton oli toinen ja Bottas kolmas.
Aika-ajojen jälkeen tuomaristo tutki Vettelin mahdollista ratareunojen ylittämistä sekä Sainzin, Strollin ja Hülkenbergin hidasta ajamista viimeisessä osiossa, mutta kukaan heistä ei saanut rangaistusta.
Kilpailu.
Varikkosuoralta lähteneen Räikkösen kilpailu meni alusta lähtien pieleen, kun hänen autoonsa laitettiin väärä rengassarja väärin tulkitun sääntöpykälän vuoksi, sai siitä kymmenen sekunnin pysähdysrangaistuksen ja lisäksi kyseinen sarja ei toiminut Räikkösen mukaan lainkaan kilpailun aikana. Jälkijoukoista Räikkösen kanssa lähteneet Pérez ja Verstappen sen sijaan nousivat kilpailussa lopulta seitsemänneksi ja kahdeksanneksi, vaikka Verstappen rikkoi lähdössä etusiipensä. Haasin kuljettajien Romain Grosjeanin ja Kevin Magnussenin vauhti ei riittänyt haastamaan muita kuljettajia, ja kilpailu heidän osaltaan päättyi Magnussenin keskeytykseen ja Grosjeanin ajaessa maaliin kuudentenatoista osuttuaan kilpailun aikana Gaslyyn. Williamsilla sen sijaan George Russell oli tyytyväinen neljänteentoista sijaansa, koska kilpailu oli tallille pitkien suorien ja auton heikon suoranopeuden vuoksi etukäteen arvioiden yksi kauden vaikeimmista kilpailuista.
Keskijoukoissa ajaneista kuljettajista Giovinazzi onnistui ajamaan toista kertaa kauden aikana pisteille sijoittumalla yhdeksänneksi, mutta Toro Rosson Daniil Kvjatin tavoitesija kuudes päättyi moottoririkosta aiheutuneeseen keskeytykseen. Keskijoukossa käytiin myös tiukkaa taistelua Sainzin ja Red Bullin Alexander Albonin välillä, kun heikommasta suoranopeudesta kärsinyt Albon päätti yrittää ohitusta Della Roggia -mutkan jälkeen ensimmäisessä Lesmo-mutkassa, mutta Sainzin erilainen jarrutuslinja pakotti hänet lopulta soralle. Myöhemmin kilpailussa Albon sai aikarangaistuksen oikaisemisesta taistellessaan Magnussenia vastaan sijoituksista. Sainzin kilpailu päättyi lopulta keskeytykseen, kun varikkopysähdyksen aikana uusi eturengas ei mennyt kiinni.
Kärjessä Renault’n kuljettajat Ricciardo ja Hülkenberg pitivät yllä aika-ajoissa esiintynyttä vauhtiansa sijoittumalla neljänneksi ja viidenneksi. Vettelin kilpailu epäonnistui alusta lähtien, kun hän menetti lähdössä sijansa Hülkenbergille, ohitti tämän takasiivellä, mutta muutamaa kierrosta myöhemmin pyörähti Variante Ascari -mutkan korokkeisiin aiheuttaen samalla Strollin pyörähtämisen. Vettel sai vaaratilanteesta kymmenen sekunnin pysähdysrangaistuksen ja Stroll läpiajorangaistuksen, koska hänen pyörähdyksensä pakotti takana tulleen Gaslyn ajamaan soralle.
Voittotaistelu käytiin Leclercin, Hamiltonin ja Bottaksen välillä. Aluksi Leclerc ja Hamilton taistelivat varikkokäyntien jälkeen tiukasti keskenään yrittämällä ohitusta rengas rengasta vasten sekä ajamalla pitkäksi jarrutuskohdissa. Tuomaristo varoitti Leclerciä mustavalkoisella lipulla, että tämä jättäisi auton mitan verran tilaa, ja Mercedes päätti antaa viimeisenä keinonaan Bottaksen yrittää ohitusta Leclercistä. Bottaksen ja Hamiltonin renkaat kuitenkin kuluivat loppuun ja Leclerc ajoi paalupaikalta voittoon.