Edward C. Aldridge Jr.

Edward ”Pete” Cleveland Aldridge Jr. (s. 18. elokuuta 1938, Houston, Texas) on yhdysvaltalainen republikaanipoliitikko, joka on työskennellyt useissa tehtävissä Yhdysvaltain puolustusministeriössä ja maan aseteollisuudessa.
Aldridge on toiminut ilmavoimien alivaltiosihteerinä vuosina 1981–1986, NRO:n johtajana vuosina 1981–1988 ja ilmavoimaministerinä vuosina 1986–1988. Hän oli McDonnell Douglasin Electronic Systems Company -divisioonan johtaja vuosina 1989–1992, minkä jälkeen hän siirtyi Aerospace Corporationin toimitusjohtajaksi. Hän toimi myös asehankinnoista, teknologiasta ja logistiikasta vastaavana alivaltiosihteerinä vuosina 2001–2003. Aldridgen oli määrä osallistua hyötykuorma-asiantuntijana avaruussukkulalennolle STS-62-A, joka kuitenkin peruuntui vuoden 1986 Challenger-onnettomuuden jälkimainingeissa.
Opinnot ja uran alkuvaihe.
Aldridge sai lentotekniikan kandidaatin tutkinnon Texas A&amp;M Universitystä vuonna 1960. Hän jatkoi saman alan maisteriopintoihin Georgian teknilliseen yliopistoon, ja valmistui kaksi vuotta myöhemmin.
Aldridge aloitti työuransa Douglas Aircraft Companyllä Missourin St. Louisissa, missä hän työskenteli ohjus- ja avaruustekniikan yksikön johtajana vuosina 1962–1967. Tästä hän siirtyi neljäksi vuodeksi Yhdysvaltain hallinnon palvelukseen, toimien puolustusministeriön Strategic Defense Divisionin johtajana.
Vaihtelevat tehtävät hallinnossa ja yksityisellä sektorilla.
Aldridge palasi vuonna 1972 jälleen kahdeksi vuodeksi yksityiselle sektorille, työskennellen tällä kertaa Advanced Systems Concepts -yksikön johtajana Ling-Temco-Vought Aerospace Corporationilla (LTV) Texasin Dallasissa. LTV:ltä hän siirtyi takaisin valtionhallinnon tehtäviin vuonna 1973–1974, työskennellen vanhempana johtoryhmän jäsenenä presidentin toimeenpanoviraston alaisessa Office of Management and Budgetissa. Hän palasi puolustusministeriöön vuonna 1974, toimien strategisten ohjelmien apulaissihteerin sijaisena vuoteen 1976, jolloin hänet nimitettiin suunnittelu- ja arviointijohtajaksi Office of the Secretary of Defenseen. Useamman vuoden valtionpalveluksen jälkeen Aldridge palasi jälleen yksityiselle sektorille, toimien neljä vuotta varapuheenjohtajana Systems Planning Corporationissa.
Aldridge nimitettiin vuonna 1981 ilmavoimien alivaltiosihteeriksi ja tiedusteluvirasto NRO:n johtajaksi. Virkansa aikana Aldridge vei läpi virastonlaajuisen Geiger-Kelly Study -tutkinnan, jonka perusteella virastossa vietiin läpi laaja organisaatiouudistus. Aldridge toimi muiden tehtäviensä ohella vuosina 1986–1988 Yhdysvaltain ilmavoimaministerinä. Hän osallistui myös Yhdysvaltain delegaation neuvonantajana Helsingin ja Wienin SALT-neuvotteluihin.
Aldridgen oli määrä lentää hyötykuorma-asiantuntijana avaruussukkulalennolla STS-62-A, joka olisi ollut ensimmäinen länsirannikon Vandenbergin lentotukikohdasta tehty laukaisu. Länsirannikon laukaisut peruttiin kuitenkin Challenger-onnettomuuden jälkimainingeissa vuonna 1986.
Aldridgen tehtävät ilmavoimaministerinä ja NRO:n johtajana päättyivät vuonna 1988, jolloin hän siirtyi McDonnell Douglasin hallinnoiman, Virginian McLeanissa toimineen Electronic Systems Corporationin toimitusjohtajaksi. Hän hoiti tehtävää vuoteen 1992, jolloin hänet nimitettiin Kalifornian El Segundossa toimineen Aerospace Corporationin toimitusjohtajaksi ja hallituksen puheenjohtajaksi. Hän jättäytyi pois jälkimmäisestä roolista syyskuussa 2000 suunnitellen kuitenkin jatkavansa yhtiön toimitusjohtajana.
Hän palasi toukokuussa 2001 jälleen valtionhallinnon palvelukseen, tällä kertaa asehankinnoista, teknologiasta ja logistiikasta vastaavana alivaltiosihteerinä (lyh. "USD(AT&amp;L)"), jona hän toimi 27. toukokuuta 2003 saakka. Aldridge teki päätöksen F-35 Lightning II -hävittäjän tuotannon käynnistämisestä ennen koelento-ohjelman alkamista. Hänen myöhempi seuraajansa Frank Kendall kuvasi tuotannon ennenaikaista käynnistämistä virhehankinnaksi, sillä Yhdysvaltain asevoimat joutui korjaamaan varhaisten tuotantosarjojen koneita 373 miljoonalla dollarilla vuoteen 2013 mennessä. Puutteellisten koneiden korjauskulujen arvioitiin voivan kasvaa jopa kahdeksaan miljardiin dollariin.
Presidentti George W. Bush nimitti Aldridgen vuonna 2004 komiteaan, joka suunnitteli uuteen miehitettyyn kuulentoon tähdännyttä Constellation-ohjelmaa.
Tunnustukset.
"Lähde:"