Kupittaan rautatieasema

Kupittaan rautatieasema (, ) on Suomen rataverkolla Turussa rantaradalla eli rataosalla sijaitseva rautatieasema. Se sijaitsee noin kolmen kilometrin päässä Turun päärautatieasemalta Kupittaalla Turun tiedepuiston välittömässä tuntumassa. Kupittaan vanha asemarakennus on vuodelta 1914 ja sijaitsee noin sata metriä nykyisestä asemasta luoteeseen. Rakennuksen on suunnitellut John Stolpe. Aseman entinen nimi vuoteen 1946 saakka oli Turku Itäinen (ruots. "Åbo Östra"). 
Asemalla pysähtyvät kaikki Helsingin ja Turun välillä liikennöivät junat. Asemalla on keskilaituri, jonka kummallakin puolella on raide. Helsinkiin liikennöidään raiteelta 1 ja Turkuun raiteelta 2. Kupittaan rautatieasema kuuluu osana Turun liikennepaikkaan, ja liikenteenohjaus hoidetaan Turun asemalta käsin. Asemalta on yhteys Turun kaupungin sisäisiin linja-autovuoroihin 3 ja 3A.
Historia.
Kupittaan asema sijoittui jo vanhastaan tiheään asutulle alueelle; Turun tuomiokirkko sijaitsee vain noin kilometrin päässä asemalta länteen. Aseman itäpuolella sijaitsi Kaarinan kuntaan kuulunut Nummen taajaväkinen yhdyskunta, joka liitettiin Turkuun vuonna 1939. Asemalta rakennettiin 1920-luvulla tehdasradat halkosahalle, tiilitehtaalle ja betonivalimolle. Aseman läheisyyteen maailmansotien välisenä aikana rakentuneelle Itäharjun teollisuusalueelle rakennettiin sivuraide vuonna 1949, mutta se jäi tarpeettomaksi kuljetusten siirryttyä junista autoihin ja purettiin vuonna 1993 myös osittain uuden Turku-Helsinki-moottoritien rakentamisen tieltä. Kupittaan asema alennettiin Turun rautatieaseman alaiseksi linjatoimistoksi jo vuonna 1963. 
Henkilöliikenne Kupittaan asemalla lopetettiin rantaradan paikallisliikenteen lakkautuksen myötä vuonna 1979. Asemalla ei ollut lainkaan henkilöliikenteen pysähdyksiä 26.5.1979-17.8.1986 ja 15.8.1987-28.5.1988. Tuon päivän jälkeen kaikki rantaradan henkilöjunat alkoivat pysähtyä jälleen Kupittaalla. Uusi asemarakennus valmistui vuonna 1995. Aseman nimeksi piti tulla jo 90-luvun alussa Data Stop vieressä sijaitsevan teknologiakeskus Data Cityn mukaan, mutta vanha nimi päätettiin kuitenkin säilyttää.
Kupittaan alkuperäinen puinen asemarakennus vuodelta 1914 poistui VR:n käytöstä, kun nykyinen asema valmistui loppuvuodesta 1994. Uuden aseman avajaisia vietettiin 12. tammikuuta 1995.
Arvokasta puurakennusta ei kuitenkaan purettu, ja se on ollut sittemmin muun muassa ravintolakäytössä. Kupittaan uuden aseman rakentamisen yhteydessä koko ratalinja siirrettiin enimmillään seitsemän metriä vanhaa ratalinjaa alemmas. Uusi asema rakennettiin radan yläpuolelle. Radan yli rakennettiin myös uusi silta korvaamaan entinen tasoristeys. Radan rinnalle rakennettiin uusi ykköstien moottoritielinjaus. Aseman läheisyyteen on noussut useita uudisrakennuksia, joissa on muun muassa liiketiloja sekä yliopistojen ja Turun yliopistollisen keskussairaalan tiloja.
Palvelut.
Aseman lipunmyynti lakkautettiin 2. elokuuta 2014, mutta asemalla on kaksi lippuautomaattia sisällä ja yksi ulkona.
Rautatieaseman yhteyteen avattiin hotelli heinäkuussa 2020. Hotellin nimeksi tuli Original Sokos Hotel Kupittaa ja sen ala-aulasta on kulku suoraan aseman tiloihin.
Kaksoisraide.
Turun ja Kupittaan välinen kaksoisraide sekä Turun ratapihan uudistaminen toteutettiin vuosina 2021–2024. Kupittaa oli 15. elokuuta 2022 alkaen ratatöiden vuoksi rantaradan pääteasema kahden vuoden ajan. Junaliikenne Kupittaa-Turku välillä alkoi uudelleen 15.12.2024 ratatöiden valmistuttua.
Tasoristeykset.
Kupittaalla on nykyään yksi huoltotien tasoristeys nimeltään Kupittaa, laiturin huoltotie. Kyseinen huoltotie on hiukan siirretty Helsingin suuntaan. Aseman toisessa päässä oli aikoinaan vartioitu tasoristeys nimeltään Kiinamyllynkatu joka on korvattu nykyään Tykistökadun sillalla. Joukahaisenkadun entisestä tasoristeyksestä löytyy edelleen vanhanaikainen risteysmerkki.