Trammiliiklus Daugavpilsis

Läti suuruselt teises linnas Daugavpilsis on kolm trammiliini. Trammiteede kogupikkus on ligikaudu 27 kilomeetrit. Trammiliine teenindab kaks depood. Liinidel on 69 peatust ja liine teenindab 39 vagunit. Rööpmelaius on 1524 mm.
Kuni 21. jaanuarini 2014 teenindas liine a/s "Tramvaju uzņēmums", seejärel ühines ettevõte Daugava bussiliiklust korraldanud ettevõttega a/s "Daugavpils Autobusu parks". Pärast ühinemist on trammiliiklust korraldavaks ettevõtteks a/s "Daugavpils Satiksme".
Daugavpilsi trammide eripäraks on trollibussidele omased vooluvõtturid.
Aastal 2012 kasutas Daugavpilsis trammi 7 112 000 reisijat.
Ajalugu.
Kuigi trammiliini avamist kavandati Daugavpilsis juba 19. sajandi lõpus ja 20. sajandi alguses, algasid ehitustööd 11. juunil 1946. Esimene trammiliin avati linnas sama aasta 5. novembril 1946 ja see ühendades nahavabrikut raudteejaamaga. Esialgne liinipikkus oli 5,7 kilomeetrit ja seda teenindasid 10 aastal 1901 ehitatud Fenikssi tüüpi vagunit.
Aastate jooksul on Daugavpilsi trammiliinide võrk oluliselt laienenud. Aastal 1947 lisandus 2,8 kilomeetri pikkune lõik 18. novembra ielalt Vecā Forštate piirini, kuhu hakati rajama leivatehast. Aastal 1949 rajati Daugavpilsi kindlusesse viiv lõik, kuna eelmisel aastal oli kindlusemüüride vahel avatud sõjaväeline õppeasutus.
Aastal 1960 rajati liin Jaunie Stropi linnaossa. 16. novembril 1962 avati Ķīmija linnaossa viiv trammiliin. Järgmisel aastakümnel muudeti raudteejaama ja Ķīmija vaheline trammiliin kaherealiseks. 1987. aastani oli Daugavpilsis neli trammiliini, seejärel kaks neist liideti linna pikimaks trammiliiniks (liin nr 3).
Aastail 2009–2011 rekonstrueeriti Jaunbūve ja Jaunā Forštate vahelist raudteed. Selle käigus rajati raudteele läbipääs trammiliini nr 2 pikendamiseks.
Depood.
Daugavpilsis on kaks trammidepood. Esimene neist asub trammiliinide 1 ja 2 lõpp-peatuses Butļerova iela. Seal seisvad trammivagunid, samuti ka teenindusvagunid ja eriotstarbelised lumekoristuseks mõeldud trammid, lisaks tehakse seal remonttöid. Vana depoo asub 18. novembra ielal, seal tehakse suuremaid remonttöid; ka kasutatakse seda trammivagunite värvimiseks.
Trammiliinid.
Tänapäeval on Daugavpilsi linnas kolm trammiliini. Vanim, liin nr 1 avati aastal 1946, seda pikendati aastal 1962. Liin ühendab Butļerova iela ja Stacija peatuseid. Liini pikkus oli algselt 4,6 kilomeetrit. Praegu on selle pikkuseks 6,8 kilomeetrit ja sellel on 19 peatust. Sõiduaeg on 28 minutit. Liin on Daugavpilsi trammiliinidest ainsana tervel marsruudil kaherealine.
Liin nr 2 avati aastal 1947. See ühendab Butļerova iela ja Forštadte peatuseid. Liini pikkus on 5,7 kilomeetrit ja sellel on 17 peatust. Sõiduaeg on 23 minutit. Liini kavatsetakse pikendada Jaunā Forštate linnaossa.
Liin nr 3 avati aastal 1949. Tänapäevase pikkuse sai see aastal 1987. See ühendab Stropi ja Cietoksnise peatuseid. Liini pikkus on 8,8 kilomeetrit ja sellel on 22 peatust. Sõiduaeg on 35 minutit.
Trammipark.
Esimesed trammid olid firma "Fenikss" toodang aastast 1901. Kokku oli selliseid tramme Daugavpilsi tänavatel 13; tänapäeval need enam kasutusel ei ole.
Kasutuselt kõrvaldatud mudelid on veel Ust-Katavski Vagunitehase mudelid KTP-2 (linnas oli üks selline vagun), KTM-2 (vaguneid oli 4) ja KTM-5M (vaguneid oli 3). Kõik need kõrvaldati liiklusest 1970. aastatel.
Aastal 1975 võeti kasutusele Riia Vagunitehases toodetud trammid (mudel RVR-6M2); need lisandusid aastani 1988. Seda mudelit hangiti kokku 64 vagunit, tänapäeval on neist kasutusel 10. Need trammid teenindavad liine 1 ja 2.
Korduvalt on hangitud firmas ČKD Tatra toodetud tramme T3D. Need on kasutusel aastast 2002, neid on hangitud 12 vagunit ja kümme vagunit on kasutusel ka tänapäeval. Need trammid teenindavad liini 1.
Ust-Katavski vagunitehasest on tramme hangitud ka hilisemal ajal. Aastail 1990–1991 hangiti sealt 12 vagunit mudelist KTM-5. Kõik kaksteist on kasutusel ka tänapäeval, teenindades liine 1 ja 3.
Aastal 1994 hangiti samast tehasest üks vagun mudelist KTM-8. Aastal 2014 hangiti sealt 8 vagunit mudelist KTM-23 ja neli vagunit mudelist KTM-31.
Aastal 2014 osteti samast vabrikust tramme 71-623 ja 71-621.