Bruno Senna

Bruno Senna Lalli (sündinud 15. oktoobril 1983 São Paulos) on Brasiilia vormelisõitja.
Lapsepõlv.
Bruno Senna on Ayrton Senna õepoeg. Tema ema on Ayrtoni õde Viviane. Tema isa Flavio Lalli hukkus 1996 mootorrattaõnnetuses. Bruno kannab kiivrit, mis meenutab Ayrton Senna oma.
Lapsena sõitis Bruno oma onu vastu võidu kardil ja Ayrton pani tema kiirust imeks. Lahkudes 1993McLarenist, ütles Ayrton: "Kui te arvate, et ma olen kiire, siis oodake, kuni näete mu õepoega Brunot." Kuid Ayrtoni hukkumine 1994. aasta San Marino Grand Prix'l lõikas Bruno sportlaskarjääri 10 aastaks läbi.
Alles 2004 õnnestus Sennal võidusõitjana jätkata. Ayrtoni meeskonnakaaslane aastail 1990–1992 Gerhard Berger on Senna perekonnasõber ja nõustanud teda kogu karjääri jooksul. Bruno õde Bianca töötab Bruno suhtekorraldajana ja korraldab talle sponsorlust.
Enne Vormel 1.
2004. aastal sõitis Senna Suurbritannia Vormel BMW sarjas 6 etappi, kogus 6 punkti ja oli hooaja kokkuvõttes 21.
2005. aastal sõitis ta Suurbritannia Vormel 3 sarjas 21 etappi 22-st. Ta lõpetas 2 teise ja 1 kolmanda kohaga, võitis 1 kvalifikatsiooni ja oli 75 punktiga 10. Marko Asmer oli 163 punktiga 4. Meeskondlikult oli Senna koos Dan Clarke'iga 3.
2006. aastal läks Suurbritannia Vormel 3 sarjas paremini. Ta võitis 22 etapist 3 esimest ja kokku 5 etappi, lisandus 2 teist ja 2 kolmandat kohta, 3 kvalifikatsioonivõitu ja 5 kiireimat ringi, kõigest 1 katkestamine ja kokku 229 punktiga 3. koht. Koos sarja 321 punktiga võitnud Mike Conwayga tuli ka meeskondlik võit.
Samal aastal osales Senna Austraalia Vormel 3 sarjas kolmel etapil, võites neist kaks ja kolmandalgi pääses ta poodiumile.
2007. aastal osales Senna GP2 sarjas prestiižses Arden Internationali meeskonnas. Ta sõitis kõik 21 etappi kaasa, saavutas 1 võidu ja 2 kolmandat kohta ja oli kokku 34 punktiga 8. Sarja võitis Timo Glock Lucas di Grassi ja Giorgio Pantano ees. Seekord polnud Sennal meeskonnakaaslastest palju kasu, esikolmikuse nad ei tulnud ja meeskond oli 44 punktiga 7. See koht läks jagamisele, kummalgi meeskonnal oli ka üks etapivõit, puudusid teised kohad, aga kolmandaid kohti oli Ardenil rohkem.
Samal aastal osales Senna Ferrari Challenge sarjas 2 etapil ja võitis mõlemad. Mõlemal etapil võitis ta ka kvalifikatsiooni.
2008. aastal sõitis Senna kahes sarjas. Aasta algul sõitis ta GP2 Aasia sarjas, kus ta 10 etapist sai 2 teist kohta ja sõitis 3 kiireimat ringi. Kokku oli ta 23 punktiga sarjas 5. kohal. Sarja võitis Romain Grosjean 61 punktiga Sébastien Buemi (37) ja Vitali Petrovi (33) ees. Senna meeskonnakaaslane Karun Chandhok tõi kõigest 1 kolmanda koha, oli 7 punktiga 13. ja nende meeskond iSport International oli 30 punktiga 5.
Samas meeskonnas sõitis Senna koos Chandhokiga ka GP2 põhisarja. Senna võitis 2 etappi 20-st, lisas 1 teise ja 3 kolmandat kohta, 3 kvalifikatsioonivõitu ja 1 kiireima ringi ja oli kokkuvõttes 64 punktiga Giorgio Pantano järel (75 punkti) teine, kusjuures 6 viimasest etapist tulid üksnes ühe 5. koha punktid. Järgnesid Lucas di Grassi (63) ja Romain Grosjean (62). Sébastien Buemi oli 6. ja Vitali Petrov 7. Marko Asmer ei suutnud ühelgi etapil esikümnesse sõita. Meeskondlikult oli iSport 95 punktiga teine, võitsid Petrov ja di Grassi 103 punktiga.
2009. aastal sõitis Senna vähe, peamiselt Le Mansi 24 tunni sõite, ja edu ta ei saavutanud.
Vormel 1.
Senna testis 2009. aasta algul Jenson Buttoni kõrval Honda vormeleid. Oodati, et ta saab Honda teiseks sõitjaks. Kuid hiljem teatas Honda, et loobub majandusraskuste tõttu viivitamatult Vormel 1 sarjast. Vormelimeeskond õnnestus müüa Ross Brawnile, kes kujundas selle ümber oma nimega meeskonnaks. Brawn soovis Senna asemel näha kedagi kogenumat ja palkas Buttoni kõrvale Rubens Barrichello. Senna ei saanud isegi testsõitja kohta ja jäi sellel hooajal Vormel 1 sarjast üldse kõrvale.
2010. aastal sõitis ta Vormel 1 sarjas Hispania Racingu meeskonnas. Tema meeskonnakaaslane oli Karun Chandhok, kes Sennaga juba 2008. aastal GP2 sarjas ühes meeskonnas sõitis.
2011. aastal sõitis ta alates Belgia GP-st Renault F1 meeskonnas.