2019. aasta Vormel 1 hooaeg

2019. aasta Vormel 1 hooaeg oli Vormel 1 seitsmekümnes hooaeg. See koosnes 21 etapist, mida nimetatakse Grand Prix'deks, ning peeti ajavahemikus märtsist detsembrini. Sõitjad ja meeskonnad võistlesid maailmameistritiitli nimel. 2019. aasta hooajal toimus 1000. maailmameistrietapp, mis peeti Hiinas.
Lewis Hamilton oli sõitjate maailmameistritiitli kaitsja, olles võitnud oma viienda tiitli 2018. aastal, Mercedes oli konstruktorite maailmameistritiitli kaitsja, olles võitnud oma viienda järjestikuse tiitli 2018. aastal. Mercedes kindlustas oma 6. järjestikuse sõitjate ja konstruktorite maailmameistritiitli Jaapani Grand Prix', sealhulgas oli tegu esimese seekordse saavutusega F1 ajaloos. Lewis Hamilton tagas omale kuuenda maailmameistritiitli USA Grand Prix'l, saades seeläbi F1 ajaloo edukuselt teiseks piloodiks.
Sõitjad ja meeskonnad.
Hooajal osales kümme meeskonda, igas tiimis oli kaks sõitjat.
Meeskondlikud muudatused.
Red Bull Racing lõpetas 12-aastase lepingu Renault' mootoritootjaga ning kasutas alates sellest hooajast Honda mootoreid. Lisaks muutis Sauber nime: Alfa Romeo Racing. Vormel 2 ja Vormel 3 puhul ei muudetud Sauberi meeskonna nime ehk nendel spordialadel jäi Sauber püsima.
Sõitjate muudatused.
2019. aastal toimused sõitjate puhul mitmed muudatused. Daniel Ricciardo lahkus Red Bull Racing tiimist ning sõitis Renault' all, vahetades välja Carlos Sainz juuniori. Ricciardo asemel sõitis Red Bullis Pierre Gasly.
Toro Rossos sõitsid Daniil Kvjat ja Vormel 2-st tulnud Alexander Albon, kes vahetas välja Brendon Hartley.
Sauberist (nüüdsest Alfa Romeo Racingust) lahkus Charles Leclerc, kes astus Ferrarisse, vahetades välja Kimi Räikönneni. Samal ajal Kimi Räikkönen võttis Leclerci koha Sauberi ehk Alfa Romeo Racing meeskonnas.
Williamsisse astus Vormel 2 meister George Russell, vahetades välja Sergei Sirotkini. Sirotkin naasis oma eelmisse meeskonda, Renault'sse varusõitjana. Lisaks astus Williamsisse endine Vormel 1 sõitja Robert Kubica. Kubica sõitis esimest korda pärast 8 aastat Vormel 1-s. 2011. aastal tegi Kubica oma vormeliga avarii, milles oleks ise peaaegu elu kaotanud.
Esteban Ocon lahkus Force India meeskonnast ning astus Mercedesesse varusõitjana, Oconi asemel astus Force Indiasse Lance Stroll.
Hooajasisesed muudatused.
Pierre Gasly naasis alates Belgia Grand Prix'st Toro Rossosse, tema koha Red Bullis võttis üle Alexander Albon.
2019. aasta kalender.
2019. aasta MM-sarja osana toimus 21 Grand Prix'd. Iga sõit toimus minimaalsel vajalikul ringide arvul, et etapi distants ületaks 305 kilomeetrit; ainus erand sellele on Monaco Grand Prix, kus etapidistants oli 260 kilomeetrit. 
Tehnilised muudatused.
2019. aasta tõi vormelitele järjekordselt muudatusi, et teha neid kiiremaks, efektiivsemaks ning möödasõite kergemaks. Esitiiba muudeti, et suurendada auto aerodünaamilisust ning muuta DRS (Drag Reduction System) võimsamaks. 2019. aastast alates on lubatud autodele tankida 110 kg kütust varasema 105 kg asemel, mis tähendas, et autod said mootoritest rohkem jõudu, kuna ei olnud vaja niivõrd kütusesäästlikult sõita. Sõitjate kaal ei olnud enam oluline autode kaalumisel, kuna väga paljud sõitjad on pidid kaalust alla võtma, mis ei ole hea nende tervisele. Selle asemel pandi autodele peale raskused, mis andsid autole nõutava raskuse.
Lisaks antakse sellest aastast alates ka üks punkt sõitjale, kes sõitis kõige kiirema ringi, ehk sõitjad saavad üritada veel ühe punkti kogumist igalt sõidult.
Ohutusreeglid.
Sõitmist on muudetud turvalisemaks. 2019. aastal tutvustati biokindaid, mis annavad raja ääres olevale meedikute tiimile reaalajas uuendusi sõitjate tervislike näitajate kohta, näiteks vererõhk, hapnikusisaldus jne. Tänu sellele on meedikutel võimalik avarii puhul kohe tuvastada sõitja tervislik seisund. Lisaks kasutavad sõitjad ka uusi kiivreid, mis on tugevamad ning vähendavad tõenäosust, et avarii puhul praht ja rusud kiivri alla satuvad.
Rehvid.
Rehvitootja Pirelli muutis 2019. aasta hooajaks rehvide nimetusi, mille tulemusel näiteks ultrapehme ("ultrasoft") ja ülipehme ("hypersoft") jäid kasutamata ning igal sõidul oli tiimidel kasutada kolme sorti rehvid – pehmed, keskmised, kõvad. Siiski pakkus Pirelli viit sorti rehve ning otsustas ise, mis sõitudel millist kolme kasutatakse. Värvide osas jäid alles ainult valge ehk kõva, kollane ehk keskmine ja punane ehk pehme.
Tulemused.
Grand Prix'd.
 Kvalifikatsiooni võitis Max Verstappen, ent sai hiljem 3-kohalise penalti, sest ignoreeris kollaseid lippe peale Bottase avariid.
Punktisüsteem.
Punkte antakse igal etapil esikümnele, lisaks antakse punkt kiireima ringi sõitjale (FL).
Täispunktide andmiseks peab sõidu võitja lõpetama vähemalt 75% etapi täisdistantsist. Kui sõidu võitja lõpetab vähemalt kaks ringi, ent vähem, kui 75% etapi täisdistantsist, antakse vaid pooled punktid. Punkt kiireima ringi eest antakse vaid juhul, kui sõitja lõpetab esikümnes. Hooaja lõpus kasutatakse viigimurdjana (vajadusel) sõitja/meeskonna parimat tulemust.
Sõitjate MM-sarja järjestus.
Märkmed:
Konstruktorite MM-sarja järjestus.
Märkmed: