Alpine F1 Team

Alpine F1 Team, praegu BWT Alpine F1 Team, on Vormel 1 konstruktor, mis tegi oma debüüdi 2021. aasta Vormel 1 hooajal. Võistkonna varasem nimi oli Renault F1 Team ja nende omanik on prantsuse autofirma Groupe Renault. 
2021. aastal nimetati võistkond ringi, et turundada Renault sportautode marki Alpine, kuid täidab siiski Renault tehasetiimi rolli. Šassii arendamise ja võistkonna juhtimise osakonnad asuvad Enstone'is Suurbritannias, aga jõuallika arendamise osakond asub Viry-Châtillon's Prantsusmaal. Võistkond võistleb prantsuse litsentsiga.
Taust.
Võistkonna taust.
Võistkond alustas tegevust Vormel 1 sarjas . aasta hooajal Tolemanina, mille peakontor asus Witneys Inglismaal. . aastal ostis Tolemani võistkonna Benetton Group ning selle uueks nimeks sai Benetton. Benettoni nime all võitis võistkond . aasta konstruktorite karika ja nende sõitja Michael Schumacher tuli sõitjate maailmameistriks . ja . aastal. Enne . aasta hooaega kolis võistkond oma peakontori praegusesse asukohta Enstone'is. Enne . aasta hooaja algust ostis võistkonna Renault ja kaks aastat hiljem, enne . aasta hooaja algust, sai võistkonna nimeks Renault F1 Team. Aastatel ja võitis Renault konstruktorite ja nende sõitja Fernando Alonso sõitjate MM-tiitlid. . aastal sai Lotusest võistkonna nimisponsor ning võistkonna uueks nimeks sai Lotus Renault GP, kuigi konstruktori nimeks jäi siiski Renault. Vahemikus 2012–2015 kandis võistkond nime Lotus F1 Team, mille konstruktoriks oli Lotus, millejärel ostis Renault võistkonna jälle tagasi ning selle nimeks sai Renault Sport Formula One Team. Kuni 2020. aasta hooajani võisteldi taas Renault nimega. Võistkonna ajaloost üldiselt rääkides kasutatakse väljendit "Enstone'i võistkond".
Varasem Alpine'i osalus Vormel 1-s.
Sportautotootja Alpine'i osalus Vormel 1 sarjas ulatub tagasi . aastasse, kui ehitati Alpine A350 Grand Prix, mida viis edasi Gordini V8 jõuallikas. Projekt siiski lõpetati, sest esimeste testide käigus Zandvoortis selgus, et Gordini jõuallikas toodab ligi 75 kW vähem jõudu, kui Cosworthi analoog. . aastal ehitas Alpine prototüübi A500, et testida uut 1,5-liitrist V6 
turbo jõuallikat Renault tehasetiimile. Jõuallikas tegi debüüdi . aastal.
2020. aasta septembris andis Renault teada, et hakkavad edaspidi võistlema Alpine'i nime kasutades, et turundada oma samanimelist sportautode osakonda. Võistkonna uueks nimeks sai "Alpine F1 Team".
Ajalugu.
2021. aasta hooaeg.
Alpine palkas võistkonnast lahkunud Daniel Ricciardo asemele kahekordse maailmameistri Fernando Alonso. Esteban Ocon säilitas koha eelmisest hooajast Renault's. Alpine'i auto kasutas Renault jõuallikaid. Renault võistkonna juht Cyril Abiteboul teatas võistkonna juhi kohalt lahkumisest. Abiteboul asendajaks sai Davide Brivio, kes töötas enne Suzuki võistkonnas mootorrataste ringrajasõidu maailmameistrivõistluste sarjas.
Alpine'i esimene sõit lõppes Alonso katkestamisega, kui rajal olnud sodi tõttu kuumenes auto üle. Oconile sõitis Aston Martini piloot Sebastian Vettel tagant otsa. Vaatamata pettumust valmistavale hooaja algusele teenis Alpine punkte järgneval 15. etapil ning ühe etapivõidu Oconi poolt Ungari Grand Prix'l. See oli esimene võit pranslase poolt, kes sõidab prantsuse autoga, millel on prantsuse jõuallikas, alates Alain Prosti võidust 1983. aasta Austria Grand Prix'l Renault eest. Alonso saavutas poodiumikoha Katari Grand Prix'l,
2022. aasta hooaeg.
Jaanuaris 2022 lahkusid võistkonnast nii tiimijuht Marcin Budkowski kui ka Alain Prost. Endisest Aston Martini võistkonna juht Otmar Szafnauer võttis võistkonna juhtimise üle. Bruno Faminist (endine FIA spordiosakonna asepeasekretär) sai Alpine'i Viry-Châtillon osakonna tegevjuht, kes vastutab jõuallika arenduse eest. Famin juhtis eelnevalt Peugeot kolme järjestikuse Dakari ralli võiduni 2016. kuni 2018. aastani ning Le Mans 24 tunni võidusõidu võiduni 2009. aastal. Oscar Piastrist sai võistkonna testisõitja Daniil Kvyati asemel. 2022. aasta veebruaris sai võistkonna nimisponsoriks BWT.
Alonso teenis Kanada Grand Prix kvalifikatsioonis teise koha Max Verstappeni järel. See oli tema parim kvalifikatioonitulemus alates 2012. aasta Saksamaa Grand Prix'st, aga sõidus vaevasid teda tehnilised probleemid ja ta lõpetas sõidu üheksandana.