SIMULAÇÃO COMO FERRAMENTA DE APOIO AO TRANSPORTE DE INFORMAÇÕES – ESTUDO DE CASO
Autor: Banco de TCCs | Publicado: 2012-12-17T16:05:00-08:00




SIMULAÇÃO
COMO FERRAMENTA DE APOIO AO TRANSPORTE DE INFORMAÇÕES – ESTUDO DE CASO



TCC elaborado por: Carla&nbsp;Rebeca Araújo Lima e&nbsp;

Vívian Garcia de Oliveira

Orientador: Profº MSc.
Álvaro Camargo Prado

2010









Atualmente, a tecnologia da
informação (TI) exerce um importante papel dentro da logística, buscando uma
eficiência cada vez maior na criação de valores para as organizações.&nbsp; O fluxo de informações na logística, de forma
ágil contribui representativamente para uma facilitação a integração dos elos
da cadeia logística. 

A utilização de simulações
computacionais criada pela tecnologia de informações está anualmente crescendo,
pois cada vez mais, há uma enorme demanda das empresas pelo seu uso, devido a
sua capacidade de criação de um modelo de sistema real ou fictício, onde as
mesmas possam a avaliar ou prever o que poderá acontecer com as mudanças e
corrigir os erros, que ocasionariam aumento de despesas nas suas organizações.

No segmento bancário além do
uso desta tecnologia, também necessita de um sistema de transporte físico de
documentos, devido a números de papéis com confirmação de assinaturas,
declarações e cópia de documentos originais.

A simulação computacional
pode auxiliar nesta tarefa de transporte de documentação física, através da
otimização de rotas para um melhor fluxo do transporte das informações.



Estudo
de Caso



O estudo de caso teve por objetivo a utilização da
simulação computacional para prover um diagnóstico no processo de recebimento
de malotes bancários, tanto no que diz respeito ao recebimento e introdução no
sistema, como também no transporte desses malotes. Para realização deste
trabalho, foi usado o software Promodel, que é um software de simulação de
eventos discretos, utilizado para avaliar, planejar e projetar produção,
estocagem, logística e outras situações operacionais e estratégicas.
(BELGE2010).

Os objetivos do primeiro estudo de caso, de acordo com a
autora foram os seguintes:

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Apresentar o problema proposto;

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Mostrar as alternativas para essa solução;

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Diminuir o tempo de ociosidade entre os
processos;

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Avaliação do modelo real versus o criado;

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Apresentar os resultados obtidos nesse
estudo.





Já no segundo estudo de caso:

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Mostrar a proposta para a solução do
problema;

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Avaliar o fluxo da rota da coleta de malotes;

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Diminuir veículos existentes;

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Avaliar o modelo apresentado em comparação
com o real;

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Mostrar os resultados conseguidos na
simulação.



Resultados



&nbsp;&nbsp; Segundo a autora o transporte feito à noite depois
do encerramento das agências para o público, a empresa terceirizada tem em
média duas horas para efetuar a coleta desses malotes.

&nbsp;&nbsp; No modelo real, os veículos levam o tempo de
58 minutos para coletar os malotes nas agências, com o uso de 3 veículos.

&nbsp;&nbsp; Nesse estudo de caso a autora descobriu que utilizando
apenas um veículo para esse processo, esse veículo faria essa rota em um tempo
de 1h e 28 minutos.

&nbsp;&nbsp; Caso o modelo
estudado fosse utilizado pelo banco, iria diminuir o custo de combustível, e de
pagamento dos motoristas, mesmo levando um tempo maior para essa coleta.



GRUPO FALCÃO




Arthur Naka, Felipe Dias, Gislâine Assunção, Márcio Pereira, Oswaldo Chaves e Sarah Borges.