Jaguar: Experiência F-Pace
Autor: Drive The Car | Publicado: 2016-11-06T12:40:00-02:00






A marca britânica que hoje
pertence à indiana Tata Motors investiu na hora de apresentar o seu primeiro
SUV aos brasileiros, com espeço exclusivo batizado de Casa Jaguar e um test
drive generoso com direito a um teste de desempenho em uma pequena pista adaptada
no Jockey Club de São Paulo. 









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O que a Jaguar quer transmitir é
que esse jipão é tão bom de pista quanto o irmão F-Type, esportivo que herdou
as linhas do consagrado E-Type – um dos veículos mais lindos de todos os
tempos, aliás!



Painel 100% digital, como esse, só nos modelos mais caros.










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O F-Pace é importado com motorizações a diesel, de 180hp, e a
gasolina, que rende 340hp ou 380hp. A versão testada era a gasolina com 340
cavalos e câmbio automático de oito velocidades, e sua robustez foi devidamente
comprovada nos trechos urbanos. Por meio de um seletor no console é possível
escolher o modo de direção do carro passando de esportivo para lama ou neve. A
Jaguar afirma que o utilitário é forte também em terrenos com pouca aderência,
onde a eletrônica ajuda a manter a trajetória desejada, porém o foco do evento realmente
era performance no asfalto e foi possível sentir que o modo esportivo deixa o utilitário com respostas muito rápidas. O interessante foi notar que no modo
normal, as respostas são consideravelmente mais lerdas - alto contraste!



Um dos poucos charmes é a alavanca do câmbio automático de 8 marchas!

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Minha crítica vai para o design,
principalmente do interior, que é desprovido de charme! Fico sentido em ver uma
marca que sempre se destacou pela beleza de seus carros apresentar algo tão sem
graça. Há uma infinidade de comandos compartilhados com a Land Rover (iguais ao
Discovery Sport). Além disso, para os fãs mais tradicionais, é terrível notar
um acabamento apenas OK e ausência do painel em madeira nobre tradicional ou
algo tão inovador quanto o XF quando foi lançado há alguns anos atrás.




Console é parecido com os demais carros da marca

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O que me leva a segunda crítica:
conforto! O foco em velocidade e as rodas aro 20” refletem em um rodar duro,
que chega a incomodar no dia a dia da cidade, principalmente para quem vai
atrás. Na pista é uma delícia, mas na prática nem tanto. Não fosse isso, o espaço para as pernas e a anatomia do assento traseiro
são dignos de elogios. 




Rodas de 20 polegadas são bonitas mas deixam o rodar ainda mais duro!




O F-Pace é grande o suficiente
para acomodar a família e sua bagagem sem deixar de lado a esportividade,
contudo, no saturado mercado de SUVs de luxo, falta algo a mais para justificar
a escolha pelo Jaguar ao invés da concorrência.&nbsp;






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