Conservação de motos custom
Autor: JTeMC - A TRIBO | Publicado: 2013-04-29T15:25:00-07:00


Conservação das motos custom 








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Não fique muito tempo 
sem utilizar sua moto custom, um dos fatores mais importantes para a 
conservação da moto custom é o seu uso freqüente. Deixá-la parada sem 
uso por um certo tempo é prejudicial para todos os componentes como: 
pneus, tanque de combustível, bateria, carburadores e outros. 

No caso das custons, 
por incrível que pareça, quando a motocicleta fica parada por um certo 
tempo, inicia-se um processo de oxidação que pode comprometer 
rapidamente todas as peças cromadas.

Não deixe de lavar sua 
moto custom por muito tempo isso é prejudicial para sua conservação, 
alguns sedimentos e micro sedimentos se fundem em todos os materiais, em
 especial nos cromados, esses pontos de sujeira funcionam como 
retentores de umidade e serão os causadores do inicio da oxidação. 
Portanto deve-se rotineiramente lavar, secar bem e polir com produtos 
adequados todas as partes cromadas.

Um inimigo de todas as 
motos, em especial das rodas cromadas das custons, é a urina de nossos 
amigos cães e gatos, que corroem rapidamente os cromados. Você não 
precisa se livrar desses parceiros, basta encher quatro garrafas pets de
 2 litros com água mantendo uma em cada lado das laterais das rodas. 
Isso fará com que seu amigo faça suas necessidades na garrafa e não nas 
rodas cromadas. É verdade, funciona!





Atualmente, muitas 
motos custons tem seu motor pintado de preto fosco. Após o uso em dias 
de chuva ou locais onde as partes pretas recebem terra e barro, é muito 
importante que essas partes sejam imediatamente lavadas, caso contrario 
esse material ira fundir-se com a pintura preta, deixando-as 
permanentemente amareladas. 

Nunca leve sua moto 
custom em lava rápido de veículos, os produtos e equipamentos utilizados
 são inadequados para a lavagem de motos custons. Os produtos como o 
“Solupam” e o “Ativado” provocam manchas profundas nos cromados que 
nunca mais são retiradas, alem de provocar a oxidação precoce de todas 
as demais peças metálicas.

Para as custons 
clássicas que possuem faixas bancas nos pneus, podem-se lavar com bucha 
tipo Scott Brite e Sapólio. Na etapa de acabamento das rodas podem-se 
também remover as manchas remanescentes nessas faixas brancas com o uso 
de querosene.

Com bastante freqüência
 examine visualmente a integridade da junta das tampas dos reservatórios
 de fluidos de freios, em especial o da frente que fica sobre o guidon, é
 comum se verificar vazamentos, o fluido de freio é altamente corrosivo e
 “detona” todo local onde tem contato.





O uso de capa para moto
 é uma opção que precisa ser bem planejada, deve-se escolher o modelo 
adequado e evitar as muito pesadas. O ideal é utilizá-la somente quando a
 moto for ficar muito tempo sem rodar. Não se deve colocá-la quando a 
moto estiver suja, pois a mesma ira riscar a pintura e os cromados. Não 
se deve colocá-la quando o motor estiver quente, alem da possibilidade 
de queima pelo contato com partes muito aquecidas como o escapamento, ao
 se colocar a capa sobre a moto quente ela ira formar umidade (vai suar)
 e essa umidade será a responsável pelo inicio de um processo de 
oxidação.

As bolsas e alforjes de
 couro devem ser utilizadas sempre com suporte adequado, quando a bolsa é
 colocada em contato direto com a pintura ou cromados da moto a mesma 
ira riscar esses locais por abrasão, principalmente em longas viagens.

Para a conservação e 
rejuvenescimento do couro das bolsas devem-se utilizar os óleos minerais
 puros, encontrados nas lojas que comercializam produtos de couro.

Os baús e bauletos são 
uma opção muito comum nas motos custons, mas sua instalação deve ser bem
 planejada, muitas vezes os suportes para fixação do bauleto não são 
adequados, e sua colocação compromete componentes originais da moto. 
Procure instalar o suporte no mesmo local que vendeu o bauleto e exija 
garantia total do conjunto.

Os acessórios de 
customização cromados não originais são outra fonte de preocupação. A 
qualidade e a instalação dos mesmos deve ser bem planejada. É comum o 
cromado desses acessórios começarem a oxidar e enferrujar de maneira 
prematura. Instalações inadequadas também comprometem componentes 
originais da motocicleta. Exija sempre de quem instala garantia por 
escrito da qualidade dos materiais cromados e garantia da instalação.

Cuidado ao 
escolher&nbsp;bancos e assentos não originais vendidos como acessórios de 
customização, muitos&nbsp;têm sua qualidade&nbsp;duvidosa, por exemplo,&nbsp;espuma de 
má qualidade&nbsp;que “cede” fácil. As capas desses bancos podem não 
suportar&nbsp;a ação da chuva e do sol como os bancos originais, portanto 
exija também, na hora da compra e instalação, a garantia. 

Fonte: Texto pelo motociclista e especialista em lavagens e conseração de motos, Tomás André dos Santos - tasmotos.com. Enviado especialmente para o Rock Riders. 
                            
                           
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