Transferência ilegal de permissões de transporte escolar em Brasília
Autor: Celso JF | Publicado: 2012-03-02T14:00:00-03:00



O Decreto Distrital 23.234/2002, em seu artigo 5º, dispõe que o Serviço
de Transporte Coletivo de Escolares no Distrito Federal (STCE/DF), será prestado mediante permissão concedida pelo DETRAN/DF.

Devido à baixa rentabilidade do serviço, entre
outros motivos, devido à concorrência desleal existente entre transportadores que praticam
preços que não cobrem os custos, vários permissionários deixam de exercer a
atividade. Do outro lado, existem interessados em prestar o serviço, mas estão
impedidos, haja vista que novas permissões somente serão concedidas
mediante concorrência pública, conforme art. 7º do citado decreto. Assim,
tornou-se prática comum a transferência da permissão para prestação do STCE/DF,
daqueles para estes, amparados no artigo 6º da Lei Distrital 2.819, de 19 de
novembro de 2.001 e com a participação do DETRAN/DF que fornece modelo de contrato de transferência.

A permissão de serviço público está regulada pela Lei 8.987/95, que
prevê a possibilidade da transferência da permissão ou do controle societário
da empresa permissionária. Esta lei prescreve que as transferências só podem ser realizadas, mediante prévia anuência do poder
concedente. A falta desta anuência resulta na caducidade da permissão, que
poderá ocorrer, igualmente, se o permissionário paralisar a prestação do
serviço[1].

O parágrafo único do art. 1º da Lei 8.987/95 determina que: “... o
Distrito Federal e os Municípios promoverão a revisão e as adaptações
necessárias de sua legislação às prescrições desta Lei,...”. Destarte, embora
haja uma ADIN [2], visando
suspender a eficácia do artigo 27 da Lei 8.987/95, dúvidas não há de que,
enquanto não tenha uma decisão da Suprema Corte, o dispositivo continua em
vigor. Assim, para que um permissionário transfira
a permissão ou altere seu controle societário (no caso de empresa permissionária), além de atender ao disposto
nos artigos 8º, 9º e 12 do decreto Distrital 23.234/2002, devem obedecer ao
prescrito na Lei Federal, que se aplica também às permissões [3]:

Art. 27. A transferência de concessão ou do
controle societário da concessionária sem
prévia anuência do poder concedente implicará a caducidade da concessão.

§&nbsp;1o Para fins de obtenção
da anuência de que trata o caput deste artigo, o pretendente deverá: (Renumerado
do parágrafo único pela Lei nº 11.196, de 2005)

I - atender
às exigências de capacidade técnica, idoneidade financeira e regularidade jurídica
e fiscal necessárias à assunção do serviço; e

II - comprometer-se
a cumprir todas as cláusulas do contrato em vigor.

§ 2o Nas condições estabelecidas
no contrato de concessão, o poder concedente autorizará a assunção do controle da concessionária por seus
financiadores para promover sua reestruturação financeira e assegurar a
continuidade da prestação dos serviços. (Incluído
pela Lei nº 11.196, de 2005)

§ 3o Na hipótese prevista no § 2o
deste artigo, o poder concedente exigirá dos financiadores que atendam às
exigências de regularidade jurídica e fiscal, podendo alterar ou dispensar os
demais requisitos previstos no §&nbsp;1o, inciso I deste
artigo. (Incluído
pela Lei nº 11.196, de 2005)

§ 4o A assunção do controle
autorizada na forma do §&nbsp;2o deste artigo não alterará as obrigações da
concessionária e de seus controladores ante ao poder concedente. (Incluído
pela Lei nº 11.196, de 2005). [grifou-se]

Não podemos esquecer que o poder permitente deve, sempre,
observar o equilíbrio econômico-financeiro dos permissionários.&nbsp;

É notório que,
em algumas regiões, há excesso de oferta do serviço, ocasionado pela prática da
transferência da permissão, nos casos em que o cessionário não continua a
prestá-lo na região que era atendida pelo cedente. Isto leva os
permissionários a competirem deslealmente entre si, cobrando, ano após ano,
preços cada vez menores, reduzindo ainda mais a remuneração do serviço e por
consequência, da qualidade e da segurança, indispensáveis no transporte de
crianças e adolescentes. Quem não suporta esta concorrência, incluindo várias empresas tradicionais, transferem a
permissão para terceiros, reiniciando o ciclo vicioso, que só tem trazido prejuízos
a toda a sociedade. 

É certo que a transferência legal visa garantir a continuidade do serviço. Assim, se
um permissionário deixa de prestá-lo, o poder público deve, antes de anuir com
a transferência, verificar
se os permissionários remanescentes possuem condições de atender os alunos que
aquele atendia, sem aumento de frota (há vagas ociosas). Se possuírem, o poder permitente avaliará, a bem do
interesse público, a conveniência ou não de consentir com a transferência, ou
determinar que o cessionário atue em uma região que haja demanda.

Não havendo permissionários em número suficiente para o atendimento dos
alunos transportados pelo permissionário que se retira, o poder público só deve
concordar com a transferência, mediante compromisso, por parte do cessionário, de
que continuará a prestar o serviço na mesma região atualmente atendida pelo
cedente. Se assim não for, os alunos desta região serão penalizados pela falta
do transporte, o que, evidentemente, contraria o interesse público.

Por outro lado, se for conveniente, para o poder público, a substituição
do permissionário, visando suprir
demanda existente em outra região, o cessionário deve também firmar
compromisso com o DETRAN/DF de prestar o serviço na região determinada pela
autarquia. A constatação da existência desta demanda deve obedecer ao disposto
no artigo 2º da Lei 2.994/2002. 

Portanto, não restam dúvidas de que a transferência da permissão deve
respeitar as formalidades previstas na legislação, devendo o DETRAN/DF, também,
fazer minuciosa análise da transação, objetivando
constatar a conveniência da transferência e se o cessionário atende
todas às exigências legais, além de
verificar se o mesmo possui condições de continuar a prestar o serviço nos
termos do § 1º do artigo 6º da Lei 8.987/95. 

Importante ressaltar que, se o permissionário paralisou a prestação do
serviço, ou está atuando de forma irregular, constatado mediante a não renovação da autorização de tráfego, por digamos um ano, o poder público deve, de ofício, declarar a caducidade da permissão, não permitindo,
em hipótese alguma, sua transferência.

É urgente a interferência do Governador do Distrito Federal no sentido de suspender, de
imediato, a transferência das permissões, até que se realize o estudo da demanda
reprimida prevista em Lei, ou até que sejam adotados procedimentos administrativos,
adequados e necessários, objetivando atender a legislação federal.
Em tempo: O decreto 23.234/2002 foi revogado pelo art. 1° da Lei 4.364 de 21/07/2009.





[1] Arts. 27 e
38 da Lei Federal 8.987/95.



[2] ADI 2946



[3] Parágrafo
único do artigo 40 da Lei Federal 8.987/95.