WTCC - Round 11 - Jiading
Autor: Danilo | Publicado: 2012-11-04T19:09:00-02:00





O WTCC, Campeonato Mundial de Carros de Turismo, aportou na China para as duas derradeiras etapas do certame, a primeira em Jiading, que estreia no calendário da categoria com o traçado curto no lugar do "kartódromo" Tianma, utilizado no ano passado, e a segunda no tradicional circuito de rua na cidade de Macau.



Como esperado, a prova em Xangai recebeu a inscrição de diversas equipes locais, dentre elas a Aviva-Cofco, que colocou um Chevrolet Cruze à disposição do britânico Colin Turkington, campeão do BTCC em 2010 e que fez bonito em Tianma no ano passado a bordo de um BMW 320 daquela equipe.



Além dela, participou da prova a China Dragon Racing com dois pilotos de Macau, Filipe Souza, que correu "em casa" no ano passado, e Ng King Veng, estreante na categoria, ambos com um modelo Lacetti da Chevrolet.



A Song Veng Racing Team, com um Honda Accord Euro R, também inscreveu um piloto de Macau, Kelvin Leong, enquanto que a Look Fong Racing Team promoveu a estreia do piloto de Hong Kong Eric Kwong a bordo de um Chevrolet Cruze.



Depois de peregrinar por campeonatos de GT pelo mundo, Fredy Barth recebeu nova oportunidade no WTCC correndo pelo mesmo time que o acolheu nos últimos dois anos, a Seat Swiss Racing, que inscreveu um León da marca espanhola.



Já a tradicional equipe de Franz Engstler, a Liqui Moly Engstler, resolveu colocar o piloto de Macau Alex Liu (que já correu pelo time alemão em 2009 na prova da sua cidade natal) no lugar do japonês Masaki Kano, escalado apenas para a prova em Suzuka.



A Sunred, que estava fora do torneio desde a rodada dupla na Eslováquia, voltou à competição inscrevendo um Seat León para o francês Hugo Valente, que passou por diversas categorias da Fórmula Renault 2.0 há alguns anos e que estava fora do automobilismo desde o fim de 2010.



Na qualificação, Alain Menu conquistou a sua quarta pole position&nbsp;do ano, a terceira consecutiva, marcando o tempo de 1min54s383, à média de 144,871 km/h, deixando Yvan Muller em segundo e Huff em quarto, já que Norbert Michelisz resolveu se intrometer entre os Chevrolets ao conquistar a terceira posição.&nbsp;



Tudo indicava para mais uma trifeta da marca da gravatinha, mas dessa vez as coisas não saíram como o planejado, pelo menos para Muller, que logo na curva 2 foi tocado por Michelisz e quase rodou, sendo posteriormente atingido por Colin Turkington, levando o francês ao abandono devido à quebra da suspensão traseira direita.



As primeiras curvas, aliás, resultaram em verdadeiros caos, com muitos toques e saídas de pista que envolveram não só Muller, Michelisz e Turkington, mas também MacDowall, O'Young, Oriola, Coronel, Dudukalo, Nash, Boardman, Barth, Valente e Monteiro, sendo que estes últimos cinco acabaram punidos com o acréscimo de trinta segundos sobre seus respectivos tempos finais por terem "cortado" caminho durante a confusão que se instalou nos instantes iniciais.



As punições, por outro lado, destruíram os grandes resultados conquistados por Tom Boardman, que havia terminado a prova na sexta colocação, sua melhor aparição no WTCC, Tiago Monteiro que, com o sétimo lugar teria feito a melhor prova nesse retorno da Honda, e Fredy Barth, o qual, depois de um ano fora, poderia ter ficado com um ponto pela décima colocação.



Por ter sido culpado pelo incidente na largada, Norbert Michelisz foi punido com um drive through&nbsp;e&nbsp;também perdeu a chance de pontuar e se distanciar no campeonato de independentes.



Com Muller fora, Robert Huff não sentiu necessidade de pressionar Alain Menu, que partiu tranquilo para a sua quinta vitória na temporada na tentativa de se recolocar na briga pelo título com seus colegas de Chevrolet.



Em terceiro lugar ficou Stefano D'Aste, que conseguiu passar incólume pelas primeiras curvas, arrebatando, ainda, a vitória entre aqueles que disputam o Troféu Yokohama, que teve Cerqui em segundo e Bennani em terceiro lugar.



O marroquino, aliás, fez grande prova ao ficar com oitavo posto no geral após as punições mesmo tendo sido levado a uma rodada na quinta volta ao ignorar a presença de outros dois carros na freada para a última curva do traçado, quando se formou uma linha de três composta do próprio Bennani, Pepe Oriola e Alberto Cerqui.



De se destacar, também o sexto lugar de Colin Turkington, que novamente mostra toda a sua experiência e qualidade ao volante de um carro de turismo mesmo estando sem pilotar há cerca de um ano, já que a última prova em que esteve presente foi exatamente a etapa chinesa no ano passado.




Marcaram pontos na primeira bateria:




 
1º
 Alain Menu (SUI) Chevrolet Cruze 1.6T 
 
2º
 Robert Huff (GBR) Chevrolet Cruze 1.6T 
 
3º
 Stefano D'Aste (ITA) BMW 320 TC (i) 
 
4º
 Tom Coronel (HOL) BMW 320 TC 
 
5º
 Gabriele Tarquini (ITA) Seat León WTCC 1.6T 
 
6º
 Colin Turkington (GBR) Chevrolet Cruze (i) 
 
7º
 Alberto Cerqui (ITA) BMW 320 TC (i) 
 
8º
 Mehdi Bennani (MAR) BMW 320 TC (i) 
 
9º
 Franz Engstler (ALE) BMW 320 TC (i) 
 10º Charles Ng (CHI) BMW 320 TC (i) 
 




A segunda bateria da rodada dupla também se iniciou com muita confusão na primeira curva, dessa vez fazendo Norbert Michelisz de vítima ao receber um toque de MacDowall, destruindo a prova do húngaro, enquanto que o britânico acabou, na sequência, saindo da pista ao ser apertado por Tarquini, levando consigo Pepe Oriola, que foi enganado pelo movimento do Cruze da Bamboo Engineering.



Mais atrás, os Chevrolet oficiais de fábrica lutavam para escalar o pelotão sem se envolver em acidentes e já ao final da primeira volta Menu era o terceiro, seguido de Muller e Huff mais atrás.



Os dois pilotos da marca da gravatinha conseguiram, então, passar por D'Aste, que enfrentava dificuldades com a porta do lado do motorista aberta, e posteriormente chegaram à liderança na volta 4 ao passarem Coronel, que não tinha condições de resistir à pressão dos Cruze e também perdeu o terceiro posto para Huff no giro seguinte.



Alain Menu seguia para a sua segunda vitória do dia, mas era bastante pressionado por Muller, que pretendia, de qualquer forma, minimizar o prejuízo sofrido com o abandono na prova anterior até que, na volta 8, logo na entrada da curva 1, o francês acertou a traseira do carro do suíço, que teve muita habilidade para evitar uma rodada.



Com isso, Robert Huff, que já tinha se conformado com o terceiro posto, conseguiu ascender à liderança para não mais perdê-la, vencendo em um momento importante na briga pelo título, deixando Muller em segundo e o furioso Menu em terceiro após uma intensa batalha entre eles nas duas voltas subsequentes.



O incidente entre os Cruze entrou em investigação e, após algum tempo, veio a notícia de que Muller havia sido punido com a perda de trinta segundos sobre seu tempo final de prova, sanção que o atirou da segunda para a 13ª posição, longe da zona de pontuação, elevando Menu para o segundo posto, deixando Coronel com a última vaga do pódio.



A ganância de Yvan Muller, tão evidente nas últimas duas etapas, finalmente cobrou seu preço, já que, sem pontuar na rodada dupla, o francês praticamente se despede da briga pelo título, tendo agora 41 pontos de desvantagem em 60 possíveis.



Pelo Troféu Yokohama, Stefano D'Aste comemorou sua segunda vitória do dia, deixando Mehdi Bennani em segundo e Tom Boardman em terceiro.



Entre os demais, Colin Turkington novamente conseguiu levar seu carro aos pontos com a sétima colocação, enquanto que Tiago Monteiro pontuou pela Honda pela terceira vez em quatro oportunidades em que correu pela marca nipônica.



Marcaram pontos na segunda bateria:




 
1º
 Robert Huff (GBR) Chevrolet Cruze 
 
2º
 Alain Menu (SUI) Chevrolet Cruze 
 
3º
 Tom Coronel (HOL) BMW 320 TC 
 
4º
 Stefano D'Aste (ITA) BMW 320 TC (i) 
 
5º
 Mehdi Bennani (MAR) BMW 320 TC (i) 
 
6º
 Gabriele Tarquini (ITA) Seat León WTCC 1.6T 
 
7º
 Colin Turkington (GBR) Chevrolet Cruze (i) 
 
8º
 Tom Boardman (GBR) Seat León WTCC 1.6T (i) 
 
9º
 Alberto Cerqui (ITA) BMW 320 TC (i) 
 10º Tiago Monteiro (POR) Honda Civic S2000 TC 
 




Muller sai de Jiading apenas com os pontos extras da qualificação, caindo da primeira para a terceira posição na tabela, o que deixa Robert Huff "com uma mão na taça" com apenas uma rodada dupla restando para o fim do campeonato.



 
1º
 &nbsp;Robert Huff390 
 
2º
 &nbsp;Alain Menu 355 
 
3º
 &nbsp;Yvan Muller 349 
 
4º
 &nbsp;Gabriele Tarquini 238 
 
5º
 &nbsp;Tom Coronel
 199 
 
6º
 &nbsp;Norbert Michelisz 155 
 
7º
 &nbsp;Stefano D'Aste 144 
 
8º
 &nbsp;Pepe Oriola 
131
 
 
9º
 &nbsp;Mehdi Bennani 
68
 
 10º &nbsp;Tiago Monteiro 
67
 
 11º &nbsp;Alex MacDowall 
66
 
 12º &nbsp;Franz Engstler 
50
 
 13º &nbsp;Alberto Cerqui
 
45
 
 14º &nbsp;Aleksei Dudukalo 
27
 
 15º &nbsp;Michel Nykjaer 
20
 
 16º &nbsp;Darryl O'Young 
17
 
 17º &nbsp;Colin Turkington 
15
 
 18º &nbsp;Rickard Rydell 
14
 
 19º &nbsp;Tom Boardman 
13
 
 20º &nbsp;James Nash 
12
 
 21º &nbsp;Tom Chilton 
7
 
 22º &nbsp;Gábor Wéber 
3

 23º &nbsp;Fernando Monje
 
1

 24º &nbsp;Charles Ng 
1
 
 




Pelo Troféu Yokohama, Norbert Michelisz, apesar dos problemas, conseguiu ampliar sua liderança em mais dois pontos, ainda que agora tanto ele como Pepe Oriola terão de lidar com a ressuscitação de Stefano D'Aste, que tem chances matemáticas de título.



 
1º
 &nbsp;Norbert Michelisz 138 
 
2º
 &nbsp;Pepe Oriola 126 
 
3º
 &nbsp;Stefano D'Aste  
123
 
 
4º
 &nbsp;Alex MacDowall 
95
 
 
5º
 &nbsp;Franz Engstler 
82
 
 
6º
 &nbsp;Mehdi Bennani 
72
 
 
7º
 &nbsp;Alberto Cerqui 
64
 
 
8º
 &nbsp;Darryl O'Young 
45
 
 
9º
 &nbsp;Tom Boardman 
35
 
 10º &nbsp;Aleksei Dudukalo 
34
 
 11º &nbsp;Michel Nykjaer 
20
 
 12º &nbsp;Gábor Wéber 
15
 
 13º &nbsp;Pasquale di Sabatino 
12
 
 14º &nbsp;Charles Ng
 
12
 
 15º &nbsp;Fernando Monje 
6
 
 16º &nbsp;Fredy Barth 
4
 
 17º &nbsp;Isaac Tutumlú 
3

 18º &nbsp;Andrea Barlesi 
3

 19º &nbsp;Robb Holland 
2
 
 




Pelo Campeonato de Construtores, a BMW assegura o segundo lugar na tabela em um campeonato dominado pela Chevrolet.


 1º &nbsp;Chevrolet 930 
 2º &nbsp;BMW Customer 602 
 3º &nbsp;Seat Costumer 569 
 




Com vitórias em ambas as baterias, a ROAL abre distância segura na frente e só perde o título entre as equipes independentes se a Lukoil conseguir sete tentos a mais que a escuderia líder na última etapa.




1º
&nbsp;ROAL Motorsport166

2º
&nbsp;Lukoil Racing Team148

3º
&nbsp;Tuenti Racing Team136

4º
&nbsp;Zengö Motorsport
101


5º
&nbsp;Wiechers-Sport
90


6º
&nbsp;Bamboo Engineering
71


7º
&nbsp;Proteam Racing
47


8º

&nbsp;Liqui Moly Team Engstler

47


9º

&nbsp;Special Tuning Racing

27

10º&nbsp;Team AON
16

11º&nbsp;Team Aviva-Cofco
9







A rodada dupla final do WTCC acontecerá no dia 18 de novembro no tradicional circuito de rua de Macau, um belo lugar para o desfecho do campeonato, dessa vez como preliminar à famosa corrida de Fórmula 3, vencida por muitos nomes famosos que posteriormente acabaram se tornando campeões da Fórmula 1.



No ano passado, ambas as provas foram vencidas por Robert Huff, a bordo de um Cruze, que ainda sim não conseguiu evitar o título de Yvan Muller, seu colega de equipe na equipe oficial de fábrica da Chevrolet.