Caberg Sintesi
Autor: Ton | Publicado: 2016-09-01T05:14:00-07:00


Novo capacete na área. Custando normalmente em torno de R$ 1.200,00 foi adquirido em recente promoção por R$ 499,00 e frete grátis. Não dava para deixar passar.
A Caberg é um pequeno fabricante italiano de capacetes, na cidade de Bergamo. O nome da marca vem de "Caschi di Bergamo", ou capacetes de Bergamo.
Acho que justamente por ser uma empresa pequena e por ter poucos modelos em fabricação, há um cuidado especial no desenvolvimento de seus produtos. Há uma qualidade percebida aqui que não se encontra em muitos outros capacetes.
O Sintesi foi lançado ainda em 2009 e, na época, chegou ao mercado com vários problemas, entre eles, principalmente, o peso. À época ele pesava mais de 2 quilos, o que era muito, mesmo para um capacete escamoteável. Esse tipo de capacete,é normalmente mais pesado, mas atualmente o peso razoável gira entre 1,6 e 1,8 kg. A versão atual do Sintesi pesa 1,720g, portanto dentro da média aceitável.



O Sintesi, há que se dizer, foi homologado de acordo com a norma 22.05 da CE e pela NBR 7471, no Brasil e pode ser utilizado com a queixeira aberta ou fechada. Não é o caso da maioria dos capacetes escamoteáveis, diferentemente do que pensa a maioria dos motociclistas. O Sintesi, para ser aprovado de acordo com essa norma, possui um sistema acionado por mola, que prende firmemente a queixeira no topo do capacete, quando aberto, além de possuir a viseira solar integrada, que faz as vezes de viseira principal.




O Sintesi está disponível atualmente no que se tornou
a paleta de cores "padrão" para os escamoteáveis: prata, preto
metálico, branco, preto fosto e cinza.&nbsp;A pintura na versão prata é muito bem aplicada, com
pequenos mas espessos flocos metálicos misturados num bom verniz incolor que dá
à superfície sensação de qualidade.


O modelo tem um encaixe confortavelmente generoso,
que pode ser caracterizado como redondamente neutro, podendo ser classificado
como "ligeiramente redondo". Ele deve servir na maioria dos formatos
de cabeça.&nbsp;O tamanho XL deve servir em uma cabeça 61-62, o que
está correto para esse tamanho. O casco utilizado no XL parece enorme; ele dá
aos pilotos de cabeça grande o temido efeito "aquário" (ou seja,
cabeça pequena em um capacete grande demais).



O lado bom é que o Sintesi tem espaço de sobra à frente e atrás da cabeça, incluindo bastante
espaço na região do queixo. É&nbsp;fabricado apenas nos tamanhos XS a XL,
mas torçamos para que haja um casco menor para os tamanhos menores ou os
proprietários vão parece estar usando uma bola de praia.



O forro removível é muito confortável e o
estofamento é espesso, sem extremidades rígidas aparecendo. O único lugar onde
ele parece ser fino é em torno das têmporas, mas não parece desconfortável
naquela área.





O tecido utilizado no forro do
Sintesi é também confortável e ele tem um diferencial interessante: as
laterais do forro são na cor vermelha e tem a figura de óculos com os dizeres
"seating" sob ela. Isso provavelmente significa que o tecido vermelho
ou aquela área foram desenhados para acomodar óculos.

A parte superior do forro tem
porções de redinha na frente e atrás, mas não parece haver canal de ventilação
direta através do isopor, embora existam quatro orifícios de ventilação indireta
localizados de forma radial no topo do casco.




O Sintesi leva um
"excelente" em conforto e encaixe.



Com uma
viseira grande pode-se pensar que a visibilidade do capacete é excelente,
mas o desenho anguloso do casco interfere um pouco e as laterais angulosas da
queixeira servem para limitar a visão lateral, ou pelo menos limitá-la mais do
que pode ser considerado a média.

A
viseira possui uma travinha central para prendê-lo quando está fechada, e tem
duas linguetas de cada lado, ambas características bacanas.&nbsp;A
viseira se levanta em 5 estágios e no geral passa uma boa impressão de firmeza
e rigidez: não tão firme como algumas, mas melhor que a média. O mecanismo
de remoção é um pouco trabalhoso, mas aceitável.&nbsp;E é
outra ideia nova: desta vez, pequenas setas gravadas na viseira precisam ser
alinhadas com setas no botão de soltura preto.

Observe
que a viseira só pode ser removida quando posicionada no penúltimo estágio, em
vez totalmente levantada. Isto aparentemente evita que a viseira se desencaixe
quando colocada na última posição.

Com as
setas alinhadas, empurre o botão acionado por molas para cima e a viseira se
solta. Recolocá-la é um pouco mais difícil, pois as pequenas linguetas moldadas
na viseira tem que ser inseridas sob o botão redondo de liberação.



Por falar nelas, as linguetas requerem cuidado – há sistemas similares nos quais elas se quebram com
facilidade.



A queixeira rotativa tem acionamento suave e utiliza ganchos de
metal para prendê-la no lugar. O botão de soltura central tem uma espécie de
rebaixo onde se encaixa o polegar, e uma vez que a viseira esteja completamente levantada, ela se
trava no lugar num encaixe, quando atinge a posição aberta.



Para
abaixar a queixeira, ela deve ser primeiramente puxada para fora contra a
tensão da mola, e então pode ser abaixada. Quando tirei o capacete da caixa e o
abri, não consegui fechá-lo de novo. Achei que estivesse quebrado até que
descobri que ela precisa ser puxada antes. Li o Manual e está descrito lá o
modo correto de fazê-lo.





Um bônus é que a viseira solar interna tem
cobertura maior e melhor que modelos similares, porque é projetada para servir também
como viseira externa, quando o capacete estiver sendo usado com a
viseira/queixeira levantada.





A viseira interna é acionada por um botão
deslizante grande localizado na parte de trás do capacete, o que é meio
estranho no início, mas funciona bem. A viseira pode ser posicionada em qualquer altura, em
vez do acionamento normal aberta/fechada com molas, mais comuns.







Observe que quando a viseira solar está abaixada, a
queixeira abaixada e travada e a viseira fechada, o fluxo de ar pela ventilação frontal é bloqueado em cerca de 50%, com metade do ar entrado pela frente da
viseira solar. Há uma diferença notável na capacidade de ventilação quando a
viseira solar está abaixada, o que é um bocado curioso. Ambas as viseiras
tem qualidades ópticas excelentes.





O capacete possui ainda uma bavete grande, de borracha, que faz um ótimo trabalho em bloquear um pouco o vento pela parte inferior do capacete, mas por ser grande pode incomodar alguns pilotos.



O nível de ruído não é dos piores, mas não deixa de incomodar um pouco, principalmente na área inferior próximo às orelhas. Há relatos de usuários que acham que o problema é mais intenso do lado esquerdo, resolvido com o preenchimento do espaço vazio reservado ao intercomunicador. Testei o capacete em velocidades até 100 km/h e há muito ruído de vento - minha moto é uma naked - mas ele me pareceu razoavelmente silencioso. Na estrada usarei protetores auriculares, de qualquer forma, como sempre faço.





Observe
que os níveis de ruído percebidos variam, dependendo de cada um. O ruído pode
ser causado por muitos fatores, incluindo o encaixe do capacete; o tipo de
motocicleta e de bolha; velocidade e direção do vento e até mesmo o tipo de
vestimenta que estiver sendo usada.





O Sintesi é projetado para receber o sistema de intercomunicação por
Bluetooth "Just Speak" da Caberg. A queixeira possui um recesso moldado
para o microfone e o isopor na parte inferior dos compartimentos das orelhas
também são moldados para os alto-falantes.

O capacete possui uma tampa removível do lado esquerdo, onde se encaixa
o módulo Bluetooth. Esta não é simplesmente uma tampinha de encaixe; é presa no
lugar por um mecanismo deslizante com mola, localizado no lado esquerdo da área
da bochecha do casco, for a da vista quando a queixeira está fechada.


Ela se encaixa firmemente e é indicativo da qualidade geral do capacete.



Este é um detalhe bacana&nbsp;e
demonstra o cuidado tomado no projeto. Dentro do espaço sob a tampinha há um
fio com conector. Aparentemente o capacete já tem preparação para receber os
alto-falantes e o microfone.

Em síntese (Sintesi, get it?) um capacete confortável, bem construído e atualmente por um preço imbatível.