Sindrome do piloto TOP!
Autor: Kauan F. Lichtnow | Publicado: 2016-01-04T05:28:00-08:00


Síndrome do piloto TOP!

Pois é, em alguma fase do voo alguns pilotos vão ter a
sensação de ser o melhor do grupo por estar realizando alguns voos “melhores”
que da galera..

Com a evolução dos equipamentos, instrutores cada vez mais
capacitados e a internet ajudando (se procurar corretamente) a evolução dos
pilotos novatos esta muito avançada em relação a quando comecei a acompanhar o
voo. 

E isso é um problema? NÃO SEI, é uma resposta tosca, sim eu
sei.. Mas não consigo ver problema nisso quando o piloto realiza bons voos e
não se acha o Top, o problema que estou&nbsp;
vendo é a galera (não só no Paraná.. que fique bem claro) com pouca
experiência realizando ótimos voos.. Seria isso POUCA experiência?&nbsp; Muita coragem e confiança em seus
equipamentos? Ou técnica adquirida, condição de voo e tempo para voar?

Se o piloto tem tempo para voar, pode viajar e aproveitar as
condições em vários locais é notável que sua evolução vai ser absurdamente mais
rápida que um piloto de final de semana, o problema é que este piloto de&nbsp; final de semana vai querer voar junto com o
piloto que tem tempo e grana pra estar evoluindo mais rápido, e ai que vem o
“tchananan “ da coisa.&nbsp; 



&nbsp;&nbsp; Um aspecto importante da PNL, que inspira as sugestões adiante expostas, são os chamados “estados de aprendizagem”. Diante de qualquer aprendizado ocupamos quatro estados de aprendizagem:
1 - incompetência inconsciente
-Estado que não estamos conscientes se somos incompetentes diante de certa tarefa. Por exemplo: Antes de ingressarmos no vôo de parapente, vemos alguém inflando um parapente e imaginamos que talvez o consigamos logo na primeira tentativa, mas ainda não sabemos até experimenta-lo. Nesse nível estamos inconscientes da nossa incompetência em inflar um parapente
2 - incompetências conscientes&nbsp;
&nbsp;Experimentaram o segundo estado quando tentamos inflar o parapente pela primeira vez e nos tornamos conscientes do quão incompetente somos para tal

3 - competência consciente&nbsp;
-quando nos tornamos competentes para inflar o parapente, mas para isso ainda é preciso estar conscientes de cada movimento que fazemos na inflagem. Qual o tirante A? Quando devemos solta-lo? Qual o freio certo? Quanto de freio? E etc

4 - competência inconsciente&nbsp;
Finalmente no último estado estamos inflando o parapente como se este fosse uma extensão nossa. Manuseamos e controlamos o parapente de forma competente apesar de estarmos inconscientes do que fazemos sob ele. Tornamo-nos peritos na inflagem quando o fazemos de forma inconscientemente competente.


Em qual desses estágios você se encontra? Em minha opinião pouquíssimos pilotos chegam ao estagio quatro de competência inconsciente, pensem no seguinte:

Em um Colapso a baixa altura, qual seria sua reação?
Tentar reabrir a vela? Ou jogar o reserva?
Em uma situação de emergência, CB, vento forte etc.
Você saberia descer de forma correta?



&nbsp;&nbsp;&nbsp; Eu sempre bato na
tecla de que é o EGO que machuca a pessoa, independente do esporte que está praticando,
se você tem a sensação de que esta muito bom em alguma coisa, É hora de parar
um pouco para pensar se realmente esta bom naquilo que esta fazendo ou é
somente uma competência consciente na qual você acredita &nbsp;que sabe tudo mas na verdade ainda não esta
inconsciente daquilo (como se fosse a extensão do seu corpo)!



Mas como eu sei que estou tendo essa sensação que estou
muito bom?



Simples, perceba seus atos diante dos outros ,quando você
chega na rampa e avalia a condição,quem é o primeiro a decolar? Voce?
Se você faz um prego em um dia bom. Você fica Puto da cara? Ou simplesmente comemora
ter feito uma boa decolagem e um bom pouso?
se voce esta voando entre amigos, mas naquela tirada final do voo.. voce pousa
100mts na frente deles só pra dizer que voou mais?



Estou chegando no meu décimo segundo ano de voo e meu
vigésimo ano acompanhando o meu pai, e acredito que de uns anos pra Ca eu
percebi que o voo é um esporte onde todos sempre estão INsatisfeitos,mesmo em
um voo de 100km quando voce coloca o pé no chão, sempre ..digo SEMPRE reclama
por não ter dado “uma enrroscadinha a mais naquela termica” ou “devia ter
pousado de caudal pra fazer 101km”



Eu parei com essa mania de ser insatisfeito(confesso que sempre fui assim) e agora tento
curtir todos os momentos,desde um prego até um voo de 100km o importante é
estar conectado a natureza,curtindo o visual,os amigos o voo enfim ...




Aprenda a curtir mais os momentos,sem ter aquela competição
com voce mesmo que o voo vai se tornar ainda mais prazeroso ! Garanto pra vocês!



Feliz 2016

ótimos voos a todos com pousos sempre perfeitos!