Quiñones - Herói da Aviação Peruana
Autor: 1000tão - Milton knabben Fileti | Publicado: 2014-06-20T13:01:00-07:00


Em viagem realizada ao Perú em
2012, logo ao chegar ao Aeroporto de Lima, quando fui realizar um câmbio e pegar algumas notas de
Nuevo Sole, moeda daquele país, me deparo com um aviador na nota de 10 Solez. " Vou
guardar uma, pensei inocentemente, e quando de volta ao Brasil vou pesquisar
para ver do que se trata". Mal sabia eu que o free shop me deixaria até sem
cuecas, o que dizer então na minha nota de Solez guardada dobrada em uma
divisão da minha carteira. Ficou por lá a nota, e a curiosidade. Ao rever as
mais de 3 mil fotos realizadas na viagem, lembrei da tal cédula do aviador e
fui pesquisar. Achei bastante interessante e divido com os leitores do blog.







José Abelardo Quiñones Gonzáles nasceu em 22 de abril de 1914 (ano em que se inicializava o até então maior conflito armado
entre nações já visto, a Primeira Grande Guerra) em Puerto de Pimentel, hoje
Província de Chiclayo, sendo o terceiro de quatro filhos do&nbsp; casal José Maria Quiñones Arizona e Maria
Juana Rosa Gonzales Orrego. Durante seu estudos primários no Colégio Nacional
São José de Chiclayo tornou-se um aficionado por vôo de planadores,
influenciado pelo então diretor do Colégio Karl Weiss. 









Em 1935 ingressou como cadete na Escola Central de Aviação
Jorge Chávez, destacando-se por sua fácil adaptação as diferentes técnicas de
pilotagem, e em 1939 tornou-se piloto de caça. No dia de sua formatura,
realizou um vôo de dorso passando a pouco mais de um metro do solo, para
espanto dos presentes.








Em 1941 tem início o conflito
entre&nbsp;Peru&nbsp;e Equador, também conhecido como Guerra de 41, onde o&nbsp;Equador é
invadido pelo&nbsp;Peru, enquanto na Europa desenrolava-se a Segunda Grande Guerra.&nbsp;A Força Aérea Peruana da época
contava com poucas aeronaves, apenas alguns Caproni CA-310, CA-135 e CA-111 e North American NA-50.





Caproni CA-310 – Libeccio (Itália)



<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Tripulantes:&nbsp;3

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Comprimento:&nbsp;12.20 m (40 ft)

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Envergadura:16.20 m
(53 ft)

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Altura:&nbsp;3.52 m (11.5 ft)

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Área de asa:&nbsp;38.7 m² (127 ft²)

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Peso Vazio:&nbsp;3,040 kg (6,702 lb)

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Peso Carregado:&nbsp;4,650 kg (10,251 lb)

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Motores:&nbsp;2 ×&nbsp;Piaggio
Stella P.VII C.16/35, 350 kW (470 hp) each

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Velocidade Máxima: 365 km/h
(227 mph)

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Velocidade de Cruzeiro:285-312 km/h (177-194 mph)

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Alcance:&nbsp;1,690 km (1,050 mi)

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Teto de Serviço:&nbsp;7,000 m (22,966 ft)

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Armas: 3 × 7.7 mm (0.303 in)&nbsp;Breda SAFAT&nbsp;metralhadoras &nbsp;&nbsp;(2 ×
7.7 mm/0.303 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; metralhadoras disparo fixo para frente montadas nas raízes das
asas; 1 × 7.7 mm/0.303 metralhadora montada em uma torre dorsal)

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Bombas: até 450 kg (992 lb)







North American NA-50

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Tripulção:&nbsp;1

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Comprimento:&nbsp;27 ft (8.23 m)

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Envergadura:&nbsp;37 ft 3 in (11.35 m)

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Altura:&nbsp;19 ft 8 in (5.99 m)

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Área de Asa:&nbsp;227 ft² (21.1 m²)

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Peso Vazio:&nbsp;4,660 lb (2,114 kg)

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Peso Carregado:&nbsp;5,990 lb (2,717 kg)

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Motores:&nbsp;1 ×&nbsp;Wright R-1820-77&nbsp;radial engine, 870 hp (649 kW)

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Velocidade Máxima:&nbsp;270 mph (435 km/h) at 8,700 ft (2,650 m)

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Alcance:&nbsp;965 mi (1,550 km)

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Teto de Serviço:&nbsp;27,500 ft (8,400 m)

&nbsp; &nbsp; Armamento: 

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->2 × .30 in (7.62 mm) metralhadoras

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->2 ×&nbsp;20 mm&nbsp;canhões


<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Até 400
lb (180 kg) de bombas





O tenente Quiñones foi então destacado para
integrar o teatro de operações como piloto de NA-50 no XXI Esquadrão de Caça do
Grupamento Aéreo do Norte, desempenhando diversas funções, entre elas fotografar
a movimentação das tropas inimigas e atacar suas posições.









Com a missão de silenciar baterias
anti-aéreas na região denominada Quebrada Seca, a mais fortificada do inimigo, parte
em 23 de julho com sua aeronave batizada “Pantera”, com o intuito de realizar
quatro passagens sobre o inimigo, duas bombardeando e duas metralhando suas
posições. Em sua segunda passagem Quiñones é atingindo pelo fogo inimigo, tendo
sua aeronave gravemente comprometida.







Ao invés de saltar de pára-quedas,
prefere cumprir sua missão, projetando seu avião contra o alvo especificado em
sua missão, e entrando para história do Perú como o grande herói da aviação
daquele país. Três meses depois seus restos mortais são entregues ao seu país,
tratado como herói até pelos equatorianos.



Entrego a la Fuerza Aérea del Perú
los restos de quien supo honrar a su patria, a su pueblo y a su fuerza armada.
Mi pueblo [ecuatoriano] rinde homenaje al pueblo peruano, dignamente encarnado
en la figura heroica de José Abelardo Quiñones Gonzales.

Octavio A.
Ochoa

Coronel do Exército do Equador em
1941








Foi elevado postumamente ao posto de Capitão da
Força Aérea do Perú, e mais tarde de General. O dia de sua morte passou a ser
comemorado como dia da Força Aérea. &nbsp;Diversos
monumentos em homenagem à Quiñones foram erguidas pelo país.





Fontes: 

http://es.wikipedia.org/wiki/Jos%C3%A9_Qui%C3%B1ones_Gonzales

http://www.biografiasyvidas.com/biografia/q/quinones_jose.htm
http://www.ecsbdefesa.com.br/fts/EquadorXPeru.pdf