Veja lançamentos de motos esperados para este ano Lista traz cerca de 30 modelos, vários vistos nos salões de SP e de Milão. País ganhará mais uma marca em 2012, a Triumph. PARA ESSE ANO
Autor: cleber | Publicado: 2012-01-19T13:22:00-03:00


Após bater recorde  de vendas ainda em novembro de 2011, o mercado de motos deve continuar  aquecido. São diversos os lançamentos previstos para este ano, entre eles alguns  apresentados no último Salão de Milão, em novembro passado. O  G1 preparou uma lista com os modelos esperados para rodar pelo  Brasil em 2012.
 
  Motos esperadas para 2012
 
    BMW  C 600 Sport e C 650 GTOs dois scooters de alta cilindrada foram  vistos no Salão de Milão. Eles são equipados com o novo motor de dois cilindros  e 647 cm³ da BMW que é capaz de alcançar potência máxima de 60 cv a 7.500 rpm e  6,73 mkgf a 6.000 rpm. A chegada ao Brasil ainda não está confirmada pela  fabricante.
    Dafra  Next 250
Exibida no último Salão Duas Rodas, em outubro passado,  deve chegar às lojas em março. Fruto de parceria com a taiwanesa SYM, esta moto  urbana vem com motor de refrigeração líquida e injeção eletrônica Com 249,4 cm³,  o bloco monocilíndrico tem potência máxima de 24 cv a 7.500 rpm e 2,35 mkgf de  torque a 6.500 rpm. A velocidade máxima é de 131 km/h.
    Ducati  1199 Panigale
Apresentada em Milão, esta esportiva é, segundo a  marca, a moto em produção de larga escala com melhores relações peso-potência e  torque-potência do mundo, com peso a seco de 164 kg. O motor de 2 cilindros e  1199 cm³ é capaz de alcançar a potência máxima de 195 cv.
    Ducati  Streetfighter 848
Trata-se de uma versão mais acessível da  Streetfighter 1098 e deve chegar às lojas no início deste ano. Seu propulsor  possui 2 cilindros e alcança 140 cv a 10.500 rpm e torque máximo de e 9,53 mkgf  a 9.500 rpm.

    Honda  CBR 250 R
A pequena moto esportiva deve ser lançada no primeiro  trimestre. Ela conta com propulsor monocilíndrico de 249,6 cm³ e refrigeração  líquida, que rende 26 cv de potência máxima a 8.500 rpm.

    Honda  CRF 250L
É uma trail com aptidões mistas de asfalto e terra, que  utiliza como base o mesmo motor da CBR 250R, um monocilíndrico de 249,6 cm³ e  refrigeração líquida. A chegada da moto foi confirmada no Salão de Tóquio, em  dezembro. A proposta da CRF 250L é muito similar ao da extinta XR 250 Tornado,  que saiu de linha com o lançamento da XRE 300, em 2009.
    Honda  NC700X
Também confirmada em Tóquio, é uma moto de uso misto de  média cilindrada. Segundo o engenheiro Masanori Aoki, que desenvolveu o modelo,  ele será montado na fábrica da Honda em Manaus. Há duas versões: uma com câmbio  manual de 6 marchas e outra com o câmbio de dupla embreagem, que proporciona  transmissão automática.
    Kasinski WIN Elétrika
Apresentado durante no Salão Duas  Rodas 2011, o scooter WIN Elétrika 1.000 watts de potência e baterias de chumbo  de 72V20ah. Sua autonomia declarada é de até 80 km, numa velocidade máxima de 50  km/h. Segundo a marca, será vendida a partir de fevereiro, por R$ 4,9 mil. Além  dela, a marca prepara a chegada das motos Comet SR e  Comet S.
    Kawasaki  Ninja ZX-14R
Apresentado em outubro passado, o modelo renovado  passou a ser, de acordo com a Kawasaki, “a moto de série com aceleração mais  potente do mundo”. A potência máxima chega a 210 cv a 10.000 rpm. O torque  atinge 16,6 mkgf a 7.500 rpm. Também são esperadas as chegadas das bicilíndricas  Ninja 650R e ER-6n, ambas  renovadas.
    Kawasaki  Kymco Xciting R 500
Esse scooter chega a 37,8 cv de potência com  seu motor de 498,5 cm³. A Kymco e a Kawasaki são parceiras no exterior, o que  facilitaria a vinda dos produtos ao Brasil, mas a importação desse modelo ainda  não foi confirmada oficialmente.

    Kawasaki  Agility 200i
O Agility é um scooter de baixa cilindrada, mais  adequado a deslocamentos curtos na cidade. O motor de 163 cm³ alcança 10,3 cv a  7.500 rpm. A chegada ao Brasil também não foi confirmada ainda pela  Kawasaki.
    Kawasaki  Versys 1000
Utilizando como base conceito e visual da Versys, a  marca japonesa criou uma nova motocicleta que se encaixa no segmento das trail  de alta cilindrada. Ella foi apresentada no Salão de Milão com o mesmo motor da  Z1000 e Ninja 1000. Ele teve seu comportamento revisto e baixou de 138 cv para  117 cv de potência máxima a 9.900 rpm.
    KTM  200 Duke
A pequena moto será a primeira montada pela austríaca  KTM em sua fábrica no Brasil, em Manaus. O início da produção está marcado para  março de 2012.
    KTM  690 Duke
A marca diz que a nova 690 Duke é a moto com propulsor  de 1 cilindro mais potente já produzida. Esta naked — moto destinada ao asfalto,  sem carenagens — está equipada com motor de 690 cm³ de refrigeração líquida e  com injeção eletrônica capaz de alcançar 67 cv de potência máxima.
    MV  Agusta Brutale 675
Mostrada em Milão, ela utiliza como base o  mesmo motor da esportiva F3, a moto sem carenagens&nbsp; completa a família Brutale.  O motor é um 3 cilindros com 675 cm³, com potência máxima de 115 cv a 10.600 e  7,24 mkgf a 10.600 rpm. Com ele, a Brutale alcançar velocidade máxima de 225  km/h.
    Suzuki  Inazuma 250
O modelo que já havia feito sua estreia na China,  com o nome de GW 250, deve chegar às lojas na Inglaterra no 2º semestre. A vinda  ao Brasil não está confirmada. A moto conta com motor de 2 cilindros paralelos  com injeção eletrônica e 248 cm³. O conjunto é completado por um câmbio de seis  marchas.
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    Traxx  Dunna 600
Possui motor monocilíndrico de 590 cm³, refrigerado a  água, com 4 válvulas e comando SOHC alimentado por injeção eletrônica, que  desenvolve 35 cv a 6.000 rpm e torque máximo de 4,6 mkgf a 4.500 rpm. O câmbio é  de cinco marchas. Deverá ser lançada ainda no 1º semestre, com preço estimado  entre R$ 19 mil e R$ 23 mil pela marca.
    Triumph
A  marca britânica confirmou seu retorno ao Brasil a partir de julho, com operação  própria. São esperados para desembarcar por aqui modelos como Tiger  1200, Tiger 800 (foto) / XC,  Street Triple e Speed Triple.

    Yamaha  YZF-R1
A marca japonesa equipou sua esportiva com controle de  tração e mapas de potência no propulsor de 998 cm³. O dispositivo entra em ação  quando a roda traseira perde tração durante as acelerações, assim, o controle é  acionado impedindo que a roda escorregue, controlando a injeção de combustível  no motor.
    Yamaha  T-Max
O scooter de alta cilindrada foi mostrado totalmente  renovado às vésperas do Salão de Milão. O novo motor é um bicilíndrico de 530  cm³, 4 válvulas, com injeção eletrônica, capaz de atingir 46,4 cv de potência  máxima a 6.750 rpm e torque de 5,3 mkgf 5.250 rpm. O chassi, de alumínio, conta  agora com nova balança. Com as mudanças, o scooter pesa 4 kg a  menos.
    Yamaha  X-MaxAssim como o T-Max, esse scooter foi exibido no estande da  marca no Salão Duas Rodas, em outubro passado. Na época, a Yamaha diz que  estudava trazê-los ao Brasil. Este modelo conta com motor monocilíndrico de  249,78 cm³.