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DOR NAS COSTAS UMA PREOCUPAÇÃO CONSTANTE
Autor: Ms. Rodrigo Baron | Publicado: 2009-06-14T12:45:00-07:00

A dor nas costas é uma das ocorrências mais comuns do corpo humano, porque atinge desde crianças a idosos. Entre os adultos, é a principal causa de afastamento do trabalho. Estudos epidemiológicos revelam que 80% das pessoas apresentam dor nas costas em alguma fase da vida. A técnica de alongamento vem sendo empregada tanto na prevenção, quanto no tratamento, trazendo importante alívio principalmente para os pacientes com internação hospitalar.  "Pessoas que permanecem internadas por um período prolongado, geralmente apresentam dor no corpo inteiro. Pode ocorrer, inclusive, um encurtamento muscular, com perda entre 10% e 15% de força muscular por semana", diz a fisioterapeuta Silvia Rezek, diretora da Unidade de Fisioterapia e Reabilitação (Unifir), serviço vinculado ao Hospital Santa Paula (SP).  Com exceção dos casos de dor aguda, quando o paciente é medicado com antiinflamatórios, a fisioterapia hospitalar tem empregado a RPG (Reeducação Postural Global) para proporcionar alívio e bem-estar aos pacientes. Vale lembrar que o fisioterapeuta é o único profissional habilitado a empregar a técnica que se baseia no alongamento estático.  Uma pesquisa realizada na Unifesp indica que a Reeducação postural global (RPG) reduz a dor nas costas mais rapidamente que os métodos convencionais. Mais de 70% dos pacientes tratados com reeducação postural apresentaram melhora rápida, contra apenas 40% das pessoas submetidas aos métodos normais.  Além disso, o habito de se alongar é um método eficaz de prevenção de certas doenças como: tenossinovites, tendinite, picondilite, bursite, miosites, síndrome cervico – braquial. O relaxamento muscular está relacionado com o relaxamento das estruturas de tecidos moles encurtadas e, desse modo, aumentando a amplitude do movimento. Com o passar do tempo se a pessoa não se alonga vai provocando um encurtamento que vai aumentado dia a dia. Por está razão se alonguem minha gente, pois é um habito que ajuda na prevenção e manutenção da saúde.  Gente também vou postar um vídeo que gostaria que todos desses uma olhada. E por gentileza olhem até o fim, pois além da música ser fantástica ele passa uma mensagem a todas as pessoas que brigam por qualquer coisa. Gente não briguem sejam felizes hoje, neste momento, pois amanhã pode ser tarde.

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EXERCÍCIO FÍSICO X HIPERTENSÃO ARTERIAL
Autor: Ms. Rodrigo Baron | Publicado: 2009-05-21T17:10:00-07:00

A hipertensão arterial sistémica (HAS) é uma das doenças de maior prevalência no mundo. É  a doença que mais provoca outras doenças e mais mortes. Ela é caracterizada pelo aumento da pressão arterial, medida com esfigmomanômetro (aparelho de pressão). Para a organização mundial de saúde (OMS) os valores admitidos são: 120 x 80 mmHg, em que a pressão arterial é considerada ótima e 130 x 85 mmHg, sendo considerada limítrofe. Valores pressóricos superiores a 140 x 90mmHg, denotam hipertensão. Algumas das causas da hipertensão são: hereditariedade, a obesidade, o alcoolismo,  o   estresse e o sedentarismo.O exercício físico provoca uma série de respostas fisiológicas, resultantes de adaptações autonômicas e hemodinâmicas que vão influenciar o sistema cardiovascular. Diversos estudos demonstraramo seu efeito benéfico sobre a pressão arterial. Sendo a hipertensão arterial sistêmica uma entidade de alta prevalência e elevada morbimortalidade na população, o exercício físico tem importante papel como elemento não medicamentoso para o seu controle ou como auxiliar  ao tratamento não farmacológico.A Sociedade Brasileira de Cardiologia recomenda que os indivíduos hipertensos iniciem programas de atividade física regular, desde que submetidos à avaliação clínica prévia. Os exercícios devem ser de intensidade moderada, de 3-6 vezes por semana, em sessões de 30-60 minutos de duração realizados com freqüência cardíaca entre 60-80% freqüência cardíaca máxima ou entre 50-70% do consumo máximo de oxigênio.                        Faça exercícios físicos regularmente seu corpo agradece.
Assiste O Fora Da Lei De Deus - Mártire (Filme Bíblico Dublado)
Autor: SILVANO SILVA | Publicado: 2012-08-25T20:26:00-07:00

Uma história verídica. Política internacional, intrigas na igreja, traição, pena de morte - esta é a história de William Tyndale, um homem simples e inteligente que viveu pelo ideal de traduzir a Bíblia para o inglês. Aconteceu meio século antes de Shakespeare. Perseguido pelo rei Henrique VII, por seu chanceler e pelo cardeal, Tyndale refugiou-se para trabalhar na tradução da Bíblia até então em latim. Tyndale deu grande contribuição à reforma e deixou um exemplo de fé e coragem.
Filme Gospel John Hus O Mártir - Dublado
Autor: SILVANO SILVA | Publicado: 2012-08-25T20:12:00-07:00

John Hus, erudito clérigo alemão, viveu 100 anos antes de Martinho Lutero e da reforma protestante. Ele estava convencido de apresentar a Bíblia na língua do povo, acreditava que a salvação vem só pela fé em Jesus Cristo e que só a Bíblia é a Palavra de Deus. Ele ensinou isso na Universidade de Praga e à sua igreja e alertava para os abusos do cristianismo de sua geração. Em vez da missa em Latim, Hus introduziu várias mudanças como o cântico de hinos pelo povo e assim provocou a ira da hierarquia da Igreja. Conheça a empolgante história desse homem corajoso, motivado pela fé em Jesus, mesmo diante das perseguições. Acusado, preso e condenado à morte na fogueira, onde morreu cantando louvor. Surge um grande mártir.
Autor: Gabriel Lopez | Publicado: 2012-07-30T20:45:00-04:00

" Hoje é o dia de recomeçar... mesmo que pareça dificil... ou quem sabe até impossivel aos olhos... então em primeiro lugar... seja forte e persistente... confie e tenha entusiasmo... seja disciplinado em tuas escolhas... faça pra valer... faça acontecer... depois deixe as coisas fluirem em sua vida... e o mais importante... que alcances os seus objetivos... que realizes os teus sonhos... não se limite apenas a sonhar... faça... tente... anime-se... tenha fé e confiança em Deus... Ele te fez a sua imagem e semelhança... você pode... acredite... pense nisso..."
Autor: Gabriel Lopez | Publicado: 2012-07-30T20:46:00-04:00

" Tudo tem seu auge e seu declínio... a momentos de pura tristeza...mas sempre ressurgi a alegria... a imensos vazios dentro do coração... mas sempre à algo que preenche o interior de nossa alma... muitas vezes parece que tudo conspira pra o errado... é natural que seja assim... todavia... quando tudo parece convergir para o que supomos o nada... eis que a vida ressurge... triunfante e bela... novas folhas... novas flores... na infinita benção do recomeço... pense nisso..."
Autor: Gabriel Lopez | Publicado: 2012-07-30T20:44:00-04:00

" Creio que todos os dias... é o momento de lutarmos pelos nossos ideais... somos capacitados de grande força... devemos ter coragem para inovar... para dar um salto de fé... e avançarmos em direção ao horizonte... lembre-se... não há grandes avanços... se não dermos o primeiro passo... e não tomarmos atitudes positivas... então faça valer o que sempre almejou... lute... e você será um grande vitorioso... pense nisso..."
Autor: Gabriel Lopez | Publicado: 2012-08-22T19:12:00-04:00

Não precisa ser alta ou baixa, magra ou gorda, branca ou negra. Você me mudou completamente como se fosse uma chuva substituindo o sol, como o olhar sem lágrima..Houve tempo em que a Distancia nos ajudou a entender, Que parte de mim faltava mudar por você.. Se as vezes eu te zouo ou te irrito é porque sempre quis ver você fora do normal.. Não importa o que os digam sendo o jeito que é já é o suficinte.. é você que anima meu dias, é você que muda a história.. espero que isso dure assim desse jeitinho que somos AMIGOS..
Autor: Gabriel Lopez | Publicado: 2012-07-30T20:46:00-04:00

" Vivemos e sobrevivemos de atitudes... são elas que nos colocam nos lugares que assim desejarmos... por isso... lute... lute por você sempre... corra atras dos teus sonhos... não deixe o tempo passar... construa o seu caminho para o sucesso... lembre-se... poderemos ser guiados por uma força superior... e ela vem de Deus... então deixe Ele te guiar... aos melhores caminhos... as melhores decisões... para sua vida ser repleta de vitorias... pense nisso..."
Paraguai
Autor: Colégio Nobilis - 7º ano B | Publicado: 2010-06-21T15:46:00-03:00

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Alemanha
Autor: Colégio Nobilis - 7º ano B | Publicado: 2010-06-21T15:42:00-03:00

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Suíça
Autor: Colégio Nobilis - 7º ano B | Publicado: 2010-06-21T15:53:00-03:00

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Chile
Autor: Colégio Nobilis - 7º ano B | Publicado: 2010-06-21T15:26:00-03:00

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Corea do Norte
Autor: Colégio Nobilis - 7º ano B | Publicado: 2010-06-21T15:38:00-03:00

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Russia
Autor: Colégio Nobilis - 7º ano B | Publicado: 2010-06-21T15:03:00-03:00

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Eleicões 2010
Autor: Colégio Nobilis - 7º ano B | Publicado: 2010-11-08T13:35:00-02:00

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Eleições  2010
Autor: Colégio Nobilis - 7º ano B | Publicado: 2010-11-08T13:30:00-02:00

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Paraguai
Autor: Colégio Nobilis - 7º ano B | Publicado: 2010-06-21T15:22:00-03:00

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eleiçoes 2010
Autor: Colégio Nobilis - 7º ano B | Publicado: 2010-11-08T13:39:00-02:00

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Sobre a simplicidade
Autor: Marina | Publicado: 2009-11-29T21:20:00-02:00

Simples.É assim que tudo começa.Com o passar dos dias complica.E o meu destino?O que exacerba dura pouco,Porém o bastante para ser inolvidável.Tudo simples sempreNão teria o mesmo sentido.Música latina parece banal,Porém nem tanto.Desliguei o som,Mas não consegui apagar a memória.Recordações vêm,E nunca vão.Mas o frio na barriga e o mal-estar no estômagoHão de passar.Tudo passaPor mais clichê que pareça.Enfim:A paz no peito brotará.
de coração
Autor: Marina | Publicado: 2008-07-24T00:13:00-03:00

diversasconversase promessassubmersasno enormeuniformeou multiformeinfinitoesquecidoou escondidosabe lá quemalémou aquémvirátrarádaráamaráum sócoraçãoemoçãopaixãodoramordecoraçãoda almafatigadade mal-amadaser-tão:secura docoração.
Laranja
Autor: Marina | Publicado: 2010-02-24T17:18:00-03:00

Alaranjada faixa de luz.Parecia ser o que restou do céu.Apaziguou minha alma,Levando-a longe.Esqueci os carros que cruzavam a avenida.Segui observando fixamenteO pequeno feixe de luzQue pairava sobre o ceú.Era o pôr-do-sol mais bonito.Nem observei a menina parada ao meu lado.Ela tinha fome,Eu também.Ambas queríamos viver.Ela por uma migallha de pão,eu muito mais em vão,pelo que gostaria de ser.E que quiçá seria.
Adeus
Autor: Marina | Publicado: 2008-12-22T03:13:00-02:00

Direi adeus à eterna melancoliaQue em toda noite friaInsiste em perturbar o meu serE assim acaba por se satisfazer.Pegarei minhas malas.Apagarei a luz da sala.Seguirei rumo ao inifinitoQue habita o imenso labirintoOnde me perco em  sonhos.
Dependência
Autor: Marina | Publicado: 2008-07-24T00:01:00-03:00

Pois é, dependentedas conversas inacabáveis,do que soa tão incoerente,das palavras amáveise do pedaço do céu queirradia brilho quandoa surpresa de não serquem se está amandoinsiste em aparecer.
Céu
Autor: Marina | Publicado: 2008-11-27T22:36:00-02:00

Céu azul apaziguadorSituado, agora, na linha do equadorProfecie o dia que enfim a maissingela lembrança esquecerá o caisonde ancoro meus sonhos,descritos em papel couche,e onde a esperança ponhode esquecer você.
Autor: RIBAMAR PASSOS | Publicado: 2014-11-15T01:14:00-03:00

Trabalhadores
dos CORREIOS Decretam greve por tempo indeterminado.

chegou o momento dos trabalhadores mostrarem sua força, a greve é a última saída que a classe trabalhadora tem para enfrentar seus patrões. E com os trabalhadores dos correios não é diferente, A direção da ECT vem a bastante tempo enrolando os trabalhadores e fazendo de tudo para não pagar a PLR 2013, que já era para os trabalhadores terem recebido desde ABRIL 2014 porém  chegou a hora onde a unidade dos ecetistas tem que ser mais forte que as diferenças políticas, pessoais etc... afinal de contas o que está em jogo é nossa dignidade...

VAMOS Á LUTA TRABALHADORES DOS

 CORREIOS DO BRASIL INTEIRO A HORA 

É DE LUTAR.
Autor: RIBAMAR PASSOS | Publicado: 2014-10-23T22:55:00-03:00

Seca do Cantareira pode levar SP a depender de caminhões-pipa e água engarrafada.

Por David Shalom , iG São Paulo 

Chefe do Departamento de Recursos Hídricos da Universidade de Campinas (Unicamp), o professor Antônio Carlos Zuffo calcula que, caso a estiagem nas regiões onde estão localizados os reservatórios permaneça nos próximos meses, ambos os sistemas podem secar por completo entre outubro e novembro. Assim, a população paulistana e das cidades que deles são dependentes se verá em uma realidade há pouco impensada para os grandes centros urbanos do Estado, necessitando lidar com uma crise cotidiana que poderia ter sido evitada caso medidas de emergência, como racionamentos, fossem implementadas pelo governo estadual.

"O que pode ocorrer é a população em geral ficar sem abastecimento, com as torneiras secas, e talvez, em alguns dias da semana, parcialmente atendida por um serviço público de transporte de água por meio de caminhões. Mas esses veículos, com recursos vindos de produtores da própria região, possivelmente poderiam oferecer uma média de apenas 30 litros diários por habitante - sendo que o normal são 200 litros", analisa Zuffo. "Poderia se apelar também para a construção de poços, mas São Paulo tem um terreno rochoso, não armazena água subterrânea: os recursos destes seriam apenas das perdas físicas originadas das falhas na distribuição dos sistemas e, com os reservatórios secos, elas deixariam de existir. Então, caso aconteça de termos muitos dias sem água, seria até recomendável fazer um estoque para as necessidades mais básicas, como cozinhar, lavar pratos e roupas. Além da redução do volume de água para o banho, talvez com uma caneca."

http://ultimosegundo.ig.com.br/brasil/2014-07-17/seca-do-cantareira-pode-levar-sp-a-depender-de-caminhoes-pipa-e-agua-engarrafada.html
FALTA ÁGUA E SOBRA DESCASO...
Autor: RIBAMAR PASSOS | Publicado: 2014-10-23T22:36:00-03:00

MAIS DA METADE DA POPULAÇÃO DE SÃO PAULO JÁ SOFRE COM A FALTA DE ÁGUA

Levantamento feito pelo Datafolha aponta que 60% dos moradores da capital paulista informaram já ter ficado sem água pelo menos uma vez nos últimos 30 dias. Três em cada quatro também responderam que na última vez em que o problema ocorreu a interrupção durou mais de 6 horas.

E o governador Geraldo Alckmin continua tratando o assunto como se fosse um problema causado unicamente por fatores naturais. Não reconhece a situação e muito menos implementa medidas concretas para resolver o desabastecimento, que já atrapalha a vida de milhões de paulistanos, especialmente daqueles que moram em regiões mais pobres.

A pergunta diária é: Cadê a água, Alckmin.

Leia aqui matéria completa sobre o levantamento: http://bit.ly/1rmXz4U
DA SENZALA Á FAVELA.
Autor: RIBAMAR PASSOS | Publicado: 2014-11-09T16:24:00-03:00

Combate ao racismo e contra a opressão dos negros.

A escravidão terminou como modo de produção – embora vergonhosamente tenhamos ainda no Brasil ilegalmente algumas áreas de trabalho escravo -, mas o racismo continua e os negros e as negras são os mais explorados e discriminados dos trabalhadores e do povo. Recebem menores salários do que os brancos; são os mais pobres, com menor acesso à escola e possibilidades de emprego. Chamamos o combate sem tréguas ao racismo, a toda e qualquer discriminação e repressão. Denunciamos como vendedores de ilusão e como pretensos defensores da luta do movimento negro aqueles que defendem a possibilidade de integração e de igualdade racial no capitalismo brasileiro. NÃO HÁ IGUALDADE COM CAPITALISMO.Desigualdade Racial e Movimentos Negros

Num momento inicial, devido à adaptação da sociedade brasileira a padrões europeus, a cultura negra foi rejeitada pela sociedade, assim como as pessoas da cor.

Essa saga dos negros se dividiu em três etapas:

A primeira, se deu no Estado Novo, de Getúlio Vargas, entre o período inicial da República, em 1889, até o ano de 1937. Nessa época houve a criação de movimentos negros de combate ao racismo no Brasil. Desenvolveu-se a imprensa negra que, voltada para esse público, tratava dessas questões de discriminação. Houve a criação da Frente Negra Brasileira (FNB).
Na segunda etapa, a União dos Homens de Cor (UHC) foi criada e outras também com mesmos ideais. A partir disso, na época do governo militar, as manifestações dos “homens de cor” diminuiu.
A terceira fase se deu na redemocratização do país, aconteceu uma crise com os movimentos negros do Brasil. A discussão sobre o problema da discriminação foi tirada das pautas de discussão. O movimento só voltou em meados da década de 1970.

No exterior, as manifestações aconteciam e eram encabeçadas por personalidades notáveis. Nos Estados Unidos, elas eram lideradas por Martin Luther King e Malcon X, que sonhavam com uma sociedade em que negros e brancos seriam considerados iguais.

Os movimentos foram aumentando, principalmente nos países africanos colonizados pelos portugueses. Alguns deles, Guiné Bissau, Moçambique e Angola. Em 1978, em manifestação no Teatro Municipal de São Paulo, o Movimento Negro Unificado (MNU) se estabeleceu no Brasil, com o intuito de combater todo e qualquer tipo de preconceito e discriminação praticadas contra os negros.

Até hoje, existem alguns resquícios de dificuldade em relação a sociedade. No entanto, os movimentos e manifestações da cultura negra têm crescido, juntamente com a população que se considera da cor. De acordo com os relatórios da Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios (PNAD), do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), existem mais de 91 milhões de negros/pardos  no Brasil. Com isso, entende-se a porcentagem de negros no Brasil em mais de 50%.
Autor: RIBAMAR PASSOS | Publicado: 2014-11-23T22:42:00-03:00

Sindicatos protestam contra 

regulamentação do direito de greve dos 

servidores.

A Confederação dos Trabalhadores no Serviço Público Federal (Condsef) e outras centrais sindicais participaram, na última quarta-feira, de um ato contra a votação de projetos de lei considerados prejudiciais aos trabalhadores. Um dos alvos é a regulamentação da greve no serviço público, que, na avaliação dos sindicatos, não foi discutida adequadamente com a categoria. O objetivo é iniciar uma vigília na Câmara dos Deputados para impedir a aprovação desse e de outros projetos de lei.

Proposta de lei de greve de servidores prevê proibição 

às paralisações 60 dias antes de eleições.

A Comissão Mista de Consolidação das Leis e Regulamentação da Constituição aprovou, nesta terça-feira, o relatório do senador Romero Jucá (PMDB-RR) sobre o direito de greve dos servidores públicos. A principal novidade incluída na proposta — que agora será apreciada pelos plenários da Câmara dos Deputados e do Senado, na forma de um projeto de lei — é a proibição das paralisações nos 60 dias que antecederem uma eleição. De acordo com Jucá, essa medida foi incluída para evitar, por exemplo, que uma greve no sistema de transportes dificulte a locomoção dos eleitores no dia da votação.

Após sugestões de sindicalistas, foi reduzido de 80% para 60% o percentual mínimo de funcionamento, durante as paralisações, dos serviços considerados essenciais, como emergências de hospitais, abastecimentos de água e energia, coleta de lixo, controle de tráfego aéreo e segurança pública, além dos ligados à educação infantil e ao ensino fundamental. Pela proposta, a greve terá que ser comunicada, pelo menos, dez dias antes do início.

Leia mais: http://extra.globo.com/emprego/servidor-publico/proposta-de-lei-de-greve-de-servidores-preve-proibicao-as-paralisacoes-60-dias-antes-de-eleicoes-14536570.html#ixzz3JwiVBSrQ
Diário da Borborema - 14 de Maio de 1967 -  Da "Maria Fumaça" Poética a Locomotiva de Carga Fechada
Autor: Jônatas Rodrigues Pereira | Publicado: 2017-03-03T18:13:00-03:00

Olá amigos do HFPB. Trago aqui uma célebre reportagem do imemorial jornal campinense Diário da Borborema de 14 de maio de 1967. A histórica reportagem tinha como título "Da maria fumaça poética a locomotiva de carga fechada". O referido título consiste do advento de locomotivas a base de óleo diesel, deixando uma era baseada em locomotivas movidas a força do vapor de suas caldeiras no passado.

A então Rede Ferroviária do Nordeste (RFN) nos últimos anos (anos sessenta) por uma série de inovações, dentre delas, a aquisição de inúmeras locomotivas movidas a óleo diesel, especialmente vinda dos Estados Unidos. Assim como ocorreu em diversas partes do mundo, no Brasil e no Nordeste não deveria ser diferente. Até o início dos anos setenta 100% das locomotivas que circulavam na Paraíba eram à óleo diesel.  

A era das locomotivas a vapor e seu romancismo ficara em tempos gloriosos, onde seu estridente apito trazia nas estações onde parava a esperança de muitos. As locomotivas à diesel não tem o mesmo "glamour" das velhas "marias fumaças", porém as ferrovias devem a estas novas "gigantes de aço" sua sobrevivência. Na época da reportagem restava apenas uma locomotiva a vapor circulando pelos trilhos em Campina Grande e estações adjacentes.

Mas as velhas locomotivas a vapor jamais deixarão o imaginário público de tempos onde poesia e fumaça se misturavam em um enredo majestoso. 

Bela reportagem do Diário da Borborema sobre a transição de locomotivas movidas a vapor para movidas a diesel. 

Última locomotiva a vapor "Maria Fumaça" a circular pelos trilhos de Campina Grande.
Estação de Pirpirituba - Fotos Históricas
Autor: Jônatas Rodrigues Pereira | Publicado: 2016-05-02T17:12:00-03:00

Olá amigos do HFPB. Estou trazendo aqui quatro belíssimas fotografias que pertencem ao acervo dos amigos pirpiritubenses Emival Galiza Barros e Adriano Oliveira que foram cedidas gentilmente, e que agradeço desde já. Tratam-se de belas e históricas fotografias da velha estação de Pirpirituba que remetem a décadas de cinquenta e sessenta, nos seus últimos anos de atividade como estação ferroviária. 

A estação de Pirpirituba foi construída em 1911, porém o primeiro trecho do antigo ramal "Estrada de Ferro Independencia - Picuhy" foi inaugurado oficialmente em 20 de dezembro de 1910, quando o trecho entre Itamataí (que teria sua estação construída também em 1911) e uma parada no Km - 10 no Sítio Grossos. Essa data é registrada como a data da inauguração da estação de Pirpirituba.
Quando o ramal foi suprimido em 1967 a estação fechou suas portas. Anos mais tarde, foi instalado uma creche em sua edificação. Depois esta creche fechou ficando o prédio fechado. Porém tempos depois a referida estação foi adquirida pelo Tribunal de Justiça da Paraíba que foi instalado em seu prédio o Fórum Juiz Gilson Guedes C. Albuquerque. Contudo, grande parte da arquitetura original foi alterada para a instalação do referido fórum, restando apenas certas partes do prédio original. O antigo armazém também foi parte modificado, sendo transformado em uma capela católica. 

Quem passa pelas imediações do Fórum atualmente em Pirpirituba, não imagina que um dia no passado há cerca de 50 anos atrás circulava trens de passageiros e de cargas, tempos esses que não voltam mais. Resta apenas as velhas e belas fotografias de um tempo que Pirpirituba recebia estes verdadeiros "Gigantes de Aço".

Foto da estação na década de sessenta (provavelmente).

Senhores ao lado da velha estação na década de sessenta.

Antiga Praça Ferreira e Mello (atual Frei Damião) com seu belo coreto e a estação ao fundo na década de cinquenta.

Bela fotografia da estação na década de cinquenta (provavelmente).
Diário de Pernambuco - 1 de Novembro de 1922 - Inauguração do Trecho Borborema - Bananeiras
Autor: Jônatas Rodrigues Pereira | Publicado: 2017-02-26T12:15:00-03:00

Olá amigos do HFPB. Trago uma super reportagem histórica do renomado jornal Diário de Pernambuco de 01 de novembro de 1922. Reportagem esta sobre a inauguração no dia 22 de outubro do trecho ferroviário do então povoado de Borborema até a entrada do Túnel da Serra da Viração (que na época tinha uma parada que chamava-se "Bocca do Tunel") a pouco mais de 1 km do centro de Bananeiras. 

Fato este prestigiado por boa parte da população local e por autoridades, entre elas, o então "Presidente do Estado da Parahyba", (na época Governadores estaduais eram conhecidos como Presidentes) Dr. Solón Barbosa de Lucena, bananeirense que lutou incansavelmente para que este enorme benefício chegasse a seu torrão natal. 

Infelizmente as obras foram interrompidas assim que foi perfurado o Túnel da Viração até a estação de Bananeiras em 25 de novembro de 1923, quando passou a primeira locomotiva pelo túnel recém concluído. O Trecho original deveria seguir até a cidade de "Picuhy" (Picuí), no Seridó Paraibano. Porém com a Lei do novo Presidente da República, Arthur Bernardes, assim que assumiu o poder no final de 1922, ele interrompeu todas as obras realizadas pela "Inspectoria Federal de Obras Contra a Secca" em todo o Nordeste. Ferrovias, estradas, açudes entre outros, foram todos interrompidos por este injusto decreto presidencial. Foi um duro golpe para o povo nordestino e para a ferrovia que deveria integrar várias regiões do Estado da Paraíba e do Nordeste como um todo. 

O plano posterior caso tivesse ocorrido a ligação até Picuí era ligar as regiões mineradoras do Seridó paraibano (que é o caso de Picuí, Frei Martinho, por exemplo) com a região mineradora do Rio Grande do Norte (Carnaúba dos Dantas, Currais Novos, Acari, Caicó, Parelhas e Jardim do Seridó, por exemplo), que também estava prolongando a ferrovia para o Seridó, mas que jamais foi concluída devido ao decreto presidencial. Mas a falta de visão de muitos políticos brasileiros, perseguição e corrupção ao longos das décadas, impediram que o Brasil se integrasse de forma mais coesa. Confira abaixo a histórica reportagem:
Reportagem do Jornal The Brazilian Review - 13 de Setembro de 1904. Construção do Ramal Itabaiana - Campina Grande
Autor: Jônatas Rodrigues Pereira | Publicado: 2016-12-22T18:00:00-03:00

Olá amigos do HFPB. Trago aqui uma matéria do jornal Anglo-Brasileiro editado no Rio de Janeiro no final do século XIX e início do século XX intitulado "The Brazilian Review" ( A Revista Brasileira). Jornal este voltado a comunidade britânica em solo brasileiro.

A matéria que está totalmente em inglês, traz as medidas que serão tomadas para a construção "Estrada de Ferro Itabayanna - Campina Grande" iniciada em 1904 e concluída em 1907.

A GWBR (Great Western of Brazil Railway) era a companhia detentora dos direitos de construção de toda a malha ferroviária na época nos Estados de Alagoas, Paraíba, Pernambuco e Rio Grande do Norte. 

A matéria traduzida é a seguinte: 

Na assembléia geral de acionistas desta empresa, foi celebrado o contrato ad referendum com este governo para a construção de linhas de filial para Antonio Olyntho e Pesqueira em Pernambuco e Itabayanna e Campina Grande na Parahyba; Foi aprovada a uniformização dos diferentes gabaritos e junção das diferentes linhas, que agora serão trabalhadas como um único sistema, e serão tomadas imediatamente medidas para aumentar o capital necessário, totalizando 2.000.000 libras de capital.

Fonte: http://bndigital.bn.gov.br/acervodigital
Cartão Postal - Estação da Great Western Parahyba - 1918
Autor: Jônatas Rodrigues Pereira | Publicado: 2016-04-08T18:09:00-03:00

Olá amigos do HFPB. Trago uma bela imagem de um cartão postal que circulou no distante ano de 1918, a pitoresca imagem mostra a imemorial e bela estação ferroviária da Capital paraibana, João Pessoa, que se chamou na época de sua inauguração, Estação Ferroviária Conde D'Eu. Posteriormente quando a GWBR (Great Western of Brazil Railway Company) arrendou boa parte das ferrovias nordestinas esta passou a pertencer a esta importante companhia anglo-brasileira. 
Na época a capital se chamava "Parahyba" assim como o Estado. A velha estação foi construída em 1884 (de acordo com o livro Roteiro Sentimental de Uma Cidade, Walfredo Rodrigues, 2º edição, 1994). 
Em agosto de 1881 aconteceu a inauguração oficial do primeiro trecho construído na Paraíba. Esta pioneira viagem foi entre a capital "Parahyba" a Entroncamento (atual Paula Cavalcanti, município de Cruz do Espírito Santo). Infelizmente a velha e saudosa estação da Capital foi demolida na década de 1940. Foi substituída por uma estação com estilo moderno e com espaços mais amplos. Sendo inaugurada em 1942.
Infelizmente esta era a prática que acontecia com frequência na época, sem nenhuma preservação do patrimônio histórico.
A imagem do postal foi extraída do livro: As Ferrovias do Brasil nos Cartões Postais e Álbuns de Lembranças - João Emilio Gerodetti & Carlos Cornejo - 2005.

Velha estação da Capital "Parahyba" em 1918
Diário de Pernambuco - 6 de outubro de 1907 - O Ramal de Campina Grande
Autor: Jônatas Rodrigues Pereira | Publicado: 2016-05-26T18:08:00-03:00

Olá amigos do HFPB. Trago aqui uma super reportagem que foi publicada pelo célebre jornal Diário de Pernambuco em 6 de outubro de 1907, com o título "O Ramal de Campina Grande". 

A referida reportagem que cobriu grande parte de uma folha inteira do mesmo, traz em detalhes a viagem inaugural do "Ramal Itabaiana- Campina Grande" que era aberta oficialmente em 2 de outubro de 1907. O repórter correspondente para fazer a histórica e importantíssima matéria trouxe grandes detalhes da viagem que segundo o mesmo foi "enfadonha" e "demorada", já que a viagem saiu de Itabaiana no início da tarde e chegou ao seu destino, ou seja, Campina Grande por volta de 8:30 da noite. 

De acordo com o correspondente no momento da saída de Itabaiana: ..."Marcava o relogio da Estação de Itabayanna 3 horas e 10 minutos da tarde, quando, a um dignal do chefe do trem o sr. Abílio Wanderley, partíamos, isto, com um atrazo de 40 minutos, pois a saída se marcava, segundo o horário para 2 e 20 minutos.

O trem saia vencendo o triangulo que se encontra para galgar grande volta traçada. A estrada, a principio entrecortada de curvas, obrigava o comboio à marcha lenta, quasi sem velocidade, dando tempo ao passageiro curioso melhor observar o caminho: aqui linda paisagem que somente é própria das regiões do matto"...

...A locomotiva vencia sempre aos poucos kilometros, deixando a descobri-los os quadros mais lindos que se podem imaginar...

Passando horas e todas as estações percorridas no percurso e todos os encalços da viagem, até o medo de uma ataque do famoso cangaceiro Antonio Silvino, que prometera sabotar a viagem, o trem finalmente chegava a Campina Grande: "É difficil descrever o que foi a parada do comboio nessa estação.

A hora adeantada em que chegamos, 8 e 30 minutos da noite, com atrazo de três horas approximadas o cansaço da enfadonha viagem não nos permitiam endagar ante aquella inacalculável multidão...Foi esse ponto principal de Campina Grande - milhares de pessoas se encontravam na gare para vêr o trem pela vez primeira  ali chegava". 

Confira essa e outros fatos da histórica reportagem do jornal Diário de Pernambuco:

Reportagem do Diário de Pernambuco
Perfect World Arcano Skills
Autor: Perfect World BR | Publicado: 2012-04-09T13:22:00-07:00

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Como criar seu personagem
Autor: Perfect World BR | Publicado: 2012-02-22T07:16:00-08:00

Como criar seu personagem

A criação de seu personagem é um dos passos mais importantes em um RPG Online. É aqui que você decide se seu herói será um Bárbaro destruidor ou um Sacerdote curandeiro, por exemplo. Isso sem mencionar que esta etapa definirá sua aparência! Quer ser temido e amedrontador? Prefere ser um conquistador charmoso? Ou prefere ter uma representação de você mesmo, com uma aparência o mais próxima da vida real? Em Perfect World você pode.Diariamente você vai interagir com milhares de jogadores como você, vindos de todos os lugares do Brasil. E o seu personagem será a sua representação em Perfect World. Confira abaixo como dar o primeiro passo e criar seu personagem:- Primeiramente, você deve escolher qual a raça de seu personagem. Ele pode ser um Humano, um Alado ou um Selvagem. Você pode saber mais sobre cada uma delas clicando aqui.

Humanos

 
Selvagens

 
Alados

 

- Agora, você deve escolher sua classe. Cada raça possui duas classes diferentes, e cada uma delas possui suas próprias características e qualidades. Saiba mais sobre elas clicando aqui.

Selecione a classe para a raça escolhida:

 

 

- Você deve escolher o sexo de seu personagem.

 

 

- Chegou a vez de criar a aparência de seu personagem. Perfect World traz um dos sistemas de customização mais completos já vistos em um RPG Online. Você pode decidir a altura, largura de seus ombros, cintura e pernas, além de todas as características faciais possíveis. Distância das sobrancelhas, tamanho do nariz, formato do rosto e muito mais. Divirta-se criando o rosto que você desejar! Confira abaixo as opções:Customização – Alterar o seu personagem como desejar.Definir – Personagens com aparências padronizadas já existentes.Rosto – Ajustar as características do rosto do personagem, como formato, expressões faciais, proporções de testa, nariz e maxilar.Olho – Ajustar os olhos. Formatos, simetria, profundidade e outros.Sobr. – Escolher tipos de sobrancelhas. Tamanho, formatos e outros.Nariz – Escolher o formato do nariz. Tamanho e outros.Lábio – Escolher o formato da boca. Lábios, tamanho, proporção e outros.Orelha – Escolher o tamanho da orelha. Formato e outros.Cabelo – Escolher os tipos de cabelos. Textura, barba e outros.Cor – Escolher as cores do personagem. Cabelo, pele, olhos e outros.Corpo – Escolher a musculatura do personagem. 

- Por fim, crie um nome para o seu personagem. Não são permitidos espaços ou caracteres especiais. Escolha bem, pois é por este nome que você passará a ser conhecido em Perfect World.
PVE e PVP
Autor: Perfect World BR | Publicado: 2012-02-22T07:24:00-08:00

Perfect World no Brasil possui dois tipos de servidores diferentes: o PVE e o PVP. Eles são gratuitos e podem ser acessados por meio do mesmo Client. Entretanto, existem diversas diferenças entre ambos.

PVE

Nele, jogadores a partir do nível 30 podem escolher se desejam entrar no modo PVP (Jogador contra Jogador) ou não. Acesse nossa página especialcaso queira saber mais sobre essa modalidade.

Lynx é um servidor PvE. Recentemente inaugurado, oferece uma chance para todos jogadores começarem juntos suas aventuras do zero.

Arcádia é outro servidor PvE. Mais populoso, aqui vale a lei da oferta e a concorrência por monstros é bem acirrada.

PVP

Se você é fã de ação e fortes emoções, esta é a sua escolha. Aqui, todo cuidado é pouco. Todos os jogadores a partir do nível 30 entram automaticamente no modo PVP. A qualquer momento, alguém pode estar lhe espreitando. Mas você também pode surpreender seus oponentes e derrotá-los!

Cygnus é um servidor PVP. Esse tipo de servidor tem espaço para todos crescerem e se desenvolverem. Você pode criar novos clãs e absorver novos jogadores para que, um dia, tenha a chance de tomar todos os territórios e ter o mundo em suas mãos. Fama, fortuna e poder o aguardam aqui.
Teleportes
Autor: Perfect World BR | Publicado: 2012-02-22T07:12:00-08:00

TeleportesEm todas as cidades existe um NPC responsável por cuidar do sistema de teleporte do mundo de Perfect World. Seu nome é Teleportador, e ele permite que você viaje instantaneamente para qualquer cidade ao custo de uma pequena soma em dinheiro. Mas fique atento: você só poderá se teleportar para cidades em que já tenha conversado com o Teleportador local.Você só poderá se transportar para os locais indicados pelas linhas brancas. Quando você apontar para a cidade desejada, ele indicará seu nome e as tarifas de transporte. As taxas variam de acordo com o nível dos monstros no local de destino, a distância entre os pontos e o trajeto passa sobre um território dominado. Caso você seja desconectado durante o teleporte, seu personagem estará no lugar de destino.

Montarias Voadoras/AsasUma das possibilidades mais incríveis de Perfect World é a capacidade de voar dos personagens. Seja com asas, seja com montarias especiais, você poderá explorar os céus do mundo de Pan Gu, além de desvendar os mistérios de castelos perdidos nas nuvens. Se você tiver optado por ser um Alado, poderá voar já no primeiro instante de jogo. Para outras raças, você deverá esperar até o nível 30 para vencer as alturas.Ao atingir o nível 30, você poderá cumprir uma missão que lhe dará a capacidade de voar. Os Selvagens recebem montarias, os Humanos recebem espadas e itens, enquanto os Alados recebem asas ainda mais poderosas. Existem diferentes montarias, cada uma com suas próprias características. Além disso, há montarias especiais, disponíveis apenas por GOLD. 
Perfect World - TW Arsenal
Autor: Perfect World BR | Publicado: 2012-01-23T10:38:00-08:00

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ACIDENTES AUTOMIBILÍSTICOS
Autor: Saúde Pública | Publicado: 2011-05-19T12:25:00-07:00

Isto é a nossa realidade:

Este é o nosso incentivo:
BRASÍLIA - O Conselho Deliberativo do Fundo de Amparo ao Trabalhador  (Codefat) autorizou a abertura de duas linhas de crédito com recursos  do fundo. Segundo o ministro do Trabalho e Emprego, Carlos Lupi, a  primeira linha de crédito, no valor de R$ 100 milhões, é destinada à  compra de motocicletas de até 150 cilindradas por pessoas que usam esse  tipo de veículo para trabalhar, como os motoboys. O teto financiável é  R$ 8.500.

Esta é uma realidade, apesar de tantas estatísticas com acidentes de moto, ainda temos incentivos para compras. Pois é, 90% das urgências, são provenientes de  acidentes de moto.
 Mas tudo bem...é normal...a saúde está ótima não é mesmo?