Edição Especial(III)- Cidades Sedes: Cuiabá
Autor: DIPLOMÁTICA DA COPA | Publicado: 2011-06-12T18:28:00-03:00



Cuiabá
 está situada às margens do rio de mesmo nome, na sua margem esquerda, e
 forma uma conurbação com o município de Várzea Grande. Segundo 
estimativa realizada em 2008 pelo IBGE, a população das duas cidades 
ultrapassa os 780 mil habitantes.
Fundada em 1719, a capital mato-grossense ficou praticamente 
estagnada desde o fim das jazidas de ouro até o início do século XX. A 
partir daí, apresentou um crescimento populacional acima da média 
nacional, atingindo seu auge nas décadas de 1970 e 1980.
Um ponto importante para Cuiabá é sua localização. O Mato Grosso tem 
na conjugação de três biomas (Amazônia, Pantanal e Cerrado) uma grande 
vitrine, mas o desmatamento dessa área verde tem repercussão negativa em
 todo o mundo.




                

Projeção artística do futuro estádio Verdão
                     (crédito: Divulgação)
                





Cuiabá
 está desenvolvendo o projeto de renovação do Estádio Governador José 
Fragelli, o Verdão, originalmente construído em 1999. A previsão é de 
que a obra seja concluída até dezembro de 2012, para a realização da 
Copa das Confederações, e conte com investimentos da ordem de R$ 350 
milhões. Com a reforma, a nova arena terá capacidade para 48 mil 
torcedores, e uma área com camarotes, tribuna de honra e gabinetes de 
imprensa.

O plano estadual para a Copa 2014 prevê ainda a implantação de quatro
 Centros de Treinamento que poderiam receber as seleções escaladas para 
jogarem em Cuiabá. Os centros seriam instalados nas cidades de Chapada 
dos Guimarães, Barão de Melgaço, Lago do Manso e Várzea Grande.

Um fator negativo no projeto de Cuiabá é a fragilidade da cena 
esportiva local, com jogos de pequeno público, o que dificulta a 
sustentação do novo estádio no pós-Copa. A viabilidade econômica do 
empreendimento poderia ser fortalecida caso o Verdão se transforme em 
uma arena multiuso, que também possa acolher shows e outros eventos de 
grande público. Para isso será necessário incluir Cuiabá na rota dos 
grandes shows musicais internacionais. O risco é o novo estádio ter o 
mesmo destino do Ginásio Aecim Tocantins, um investimento de R$ 26 
milhões que recebe poucos eventos e fica praticamente fechado às 
atividades esportivas da comunidade.

A rede hoteleira Cuiabá e Várzea Grande contam 
atualmente com 6.710 leitos e um total de 3.271 apartamentos em hotéis 
cuja classificação vai de econômica a cinco estrelas. O setor hoteleiro 
da capital está em plena expansão, com uma previsão de 1.400 novos 
apartamentos nos próximos três anos. Com novas redes chegando e a 
previsão de ampliação de alguns hotéis, até 2012 a oferta crescerá mais 
de 60%. O setor hoteleiro da capital cresceu cerca de 20% nos últimos 
cinco anos, com investimentos de mais de R$ 22 milhões. A projeção de 
investimento nos próximos três anos é de R$ 103 milhões.

A capital mato-grossense já 
possui um dos melhores sistemas de transporte público através de ônibus 
do país. Hoje, todo ponto de ônibus é um terminal de integração. O 
transporte público é feito por ônibus coletivo e táxis, além de 
micro-ônibus e moto-táxi, já regulamentados pela Câmara Municipal. Todos
 os ônibus são monitorados por satélite através de GPS, além de 89% dos 
veículos possuírem ar-condicionado e cerca de 67% rampa elevatória para 
cadeirantes e deficientes físicos.

O maior projeto a ser desenvolvido na cidade para o transporte 
público é a construção do VLT de Cuiabá e Várzea Grande, inteiramente 
elevado. Há também a intenção de se criar linhas executivas 
intermunicipais para os 10 municípios da Futura Região Metropolitana de 
Cuiabá.

Em certos pontos da cidade, principalmente em sua região histórica, 
as vias são estreitas e o tráfego chega a ficar congestionado. Para 
contornar a situação, os governantes já iniciaram a construção de cinco 
novas vias para o acesso ao estádio.

Em fase de projeto para implantação, e aguardando a decisão da Fifa, 
estão a duplicaçãonda avenida e canalização do córrego 8 de Abril, 
eleita a principal ligação entre o Verdão e o centro histórico de 
Cuiabá; implantação da Avenida Projetada, ligando o aeroporto ao Verdão;
 aumento das pistas da Avenida Miguel Sutil (Perimetral) e prolongamento
 da Avenida Dr. Paraná, em Várzea Grande, ligando o Aeroporto ao Centro 
de Cuiabá e à localidade do Coxipó, pela ponte Sérgio Motta.

O Aeroporto 
Internacional Marechal Cândido Rondon é o principal aeroporto do Mato 
Grosso. O complexo não está situado em Cuiabá, mas em Várzea Grande, 
distante cerca de 8 km do centro da capital mato-grossense. Atualmente, o
 complexo conta com um terminal de passageiros com dois pisos, praça de 
alimentação, lojas, juizado de menores, câmbio, terraço panorâmico, 
correios, locadoras, lanchonetes, elevadores, escadas rolantes e 
climatização.

Para suportar o aumento de fluxo decorrente da realização do Mundial,
 já está em licitação a ampliação do terminal de embarque internacional.
 O projeto inclui ainda um aumento na capacidade de todo o aeroporto.

Em lugar dos atuais 580 mil passageiros que o Marechal Rondon recebe 
por ano, poderão circular pelo espaço mais de um milhão de 
viajantes/ano.

Cuiabá terá como 
primeiro e fundamental desafio viabilizar a reforma de seu estádio. Caso
 não consiga comprovar que o empreendimento dará retorno à iniciativa 
privada, vai contar apenas com os recursos do governo federal. A cidade 
já espera a inclusão dos seus projetos no PAC da Mobilidade Urbana (ou 
PAC da Copa 2014), inclusive para a viabilização do projeto do VLT.

O desenvolvimento do turismo nacional e internacional deverá ser o 
grande legado do estado, ao sediar o evento de 2014. A Copa no Pantanal 
será uma oportunidade inédita para mostrar ao mundo uma das maiores 
planícies de sedimentação do mundo, com aproximadamente 140 mil km2, com
 ampla diversidade de flora e fauna e uma das maiores extensões úmidas 
contínuas do planeta.

Um dos pontos críticos para receber o fluxo ampliado de turistas está
 no seu aeroporto. Conta com grandes áreas para expansão, tendo a 
Infraero projetado uma nova pista.

Outro desafio importante é balancear o investimento na construção de 
um estádio padrão Fifa ao retorno com a expansão permanente e sustentada
 do turismo, uma vez que o futebol mato-grossense não tem, ainda, esse 
potencial.

Embora o governo estadual tenha recursos e capacidade de 
endividamento para investir no estádio, essa destinação de recursos pode
 comprometer a capacidade de contrapartida para os necessários 
investimentos na infraestrutura.

Outra demanda importante está na mobilidade urbana. Com população 
próxima a um milhão de pessoas, o aglomerado Cuiabá-Varzea Grande já 
enfrenta sérios problemas de tráfego para os quais o estado já 
apresentou os seus projetos para serem considerados no PAC da Mobilidade
 Urbana, também caracterizado como PAC da Copa.

O Mato Grosso tem como um dos principais desafios, enfatizar as suas 
vitrines e superar as vidraças, o que já vem fazendo. Mas tem um prazo 
curto para reverter as imagens negativas.

Fonte: Copa 2014&nbsp;

Postado por: Diplomática na Copa