Circuitos Mutilados
Autor: Jean Corauci | Publicado: 2011-08-05T16:13:00-03:00


Iremos falar  de  alguns circuitos que foram mutilados com o tempo, algum mutilados  para  pior e alguns mantiveram suas características mesmo sendo   mutilados este  é o caso de Spa-Francorchamps.&nbsp;À principio irei falar de Jacarepaguá,  Nurburgring, Hockenheim, Österreichring,   Spa-Francorchamps e Interlagos  quem lembrar outros&nbsp;circuitos mutilados deixa ai nos comentários que  irei falar deles também.



É&nbsp;claro que alguns circuitos era  extensos demais como Nuburgring com quase  28Km e Spa-Francorchamps com  13Km, mas&nbsp;é possível manter a pista antiga   e ter um novo traçado assim  como fez Nuburgring e não mutilar a pista   como em Interlagos e  Hockenheim.



Devemos grande parte dessas&nbsp; mutilações à Hermann Tilke.


Hermann  Tilke é um nome familiar para os entendidos da Formula 1. O   alemão fez  dos desenhos de circuito, seu estilo de vida. Atualmente, um total de  sete circuitos que formam o calendário da Formula 1 tem   alguma relação  com o arquiteto. Se levarmos em conta que atualmente, 17 provas integram  o calendário, podemos ter uma idéia da relevância do trabalho de Tilke.



Tilke fundou sua empresa, a Tilke Gmbh, em 1984, mas as obras faraônicas  que   Tilke gosta de projetar só apareceram mais tarde. No início se   dedicava a  trabalhos menores. Um de suas primeiras incursões foi a   construção da  estrada que liga-se ao circuito de Nürburgring.



Seu primeiro grande desafio veio com a total reformulação de   Österreichring  em 1995. Foi redesenhada de tal forma que até o nome do circuito foi  trocado, passando a ser chamado de A1-Ring. 

Sua estréia como designer de circuitos chegou em 1998 com o Sepang F1   circuit. De lá para cá ele não parou, e ainda com as bênçãos de Bernie Ecclestone, que parece maravilhado com o trabalho do alemão.



Circuitos bonitos, com identidades arquitetônicas pessoais, amplos e com curvas    fechadas. A característica principal de todos eles é facilitar as    ultrapassagens entre os competidores. Temos que ressalvar que, com o    atual regulamento da formula 1, essa principal característica não foi    aflorada como pretendia o projeto inicial.

É certo que Tilke parece ter um pacto com Bernie Ecclestone. A  realidade  é  que, a Gmbh, praticamente monopoliza a criação de novos  circuitos  para a  categoria. O grande problema de se confiar à mesma  pessoa para   “desenhar” estes traçados, é que eles caem numa monotonia de design.



Os circuitos de Tilke não são ruins, no entanto, lhes faltam charme das lendárias pistas do passado como Spa-Francorchamps, Nürburgring    Nordschleife e até a antiga Interlagos. Estes tinham um encanto especial que os separava dos outros, a os separam ainda mais dos de Tilke, que    parecem ser construídos numa escala de produção em série.



Esperemos que no futuro, o número destes Tilkódromos não aumentem, seria bom ver outros designers entrando e variando os tipos de traçados. Não sei se a volta de traçados que fizeram a  história   da categoria como Brands Hatch e Zandvoort, por exemplo,  fariam bem   para a F1. Mas uma coisa é certa, variedade é o caminho.




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