suzuki gran vitara todo reestilizado
Autor: jair henrique Xavier | Publicado: 2013-03-03T12:39:00-08:00

O Grand Vitara 2013 passou por reestilização e acaba de 
desembarcar no Brasil com novas tecnologias, como o piloto automático e o
 Brake Override. A mudança no visual fica por conta da grade frontal e 
do pára-choque dianteiro que ganham um design moderno. Outras novidades 
desse tradicional SUV, que já está à venda nas concessionárias Suzuki, 
são os tecidos, rodas e as versões com teto solar.&nbsp;
Eleito um dos carros mais confiáveis do mundo, segundo
 o estudo alemão TÜV Report 2011, por apresentar reduzida necessidade de
 manutenção, o novo Grand Vitara passa a ter de série e em todas as 
versões mais um item de segurança, o Brake Override. O sistema reconhece
 quando acelerador e freio estão pressionados ao mesmo tempo e garante a
 desaceleração do veículo em situações de emergência. 
Outra
 tecnologia é o Cruise Control, piloto automático que acompanha os 
modelos com transmissão automática. O comando, uma vez programado, 
permite retirar o pé do acelerador e proporciona maior conforto ao 
dirigir em estradas por garantir a precisão no controle de estabilidade.
 
Seguindo a tendência mundial de cores do 
mercado de luxo, o Grand Vitara recebe aplicação exclusiva da cor 
bronze, em limited edition, com acabamento interior em tecidos e couro 
bege. Disponível com transmissão automática e opções de tração 4x2 ou 
4x4, a edição limitada tem versões com teto solar que deixa o visual 
mais leve e sensação de amplitude para quem está dentro do veículo. 
O
 Grand Vitara limited edition e todas as outras novidades da Suzuki 
poderão ser conferidas no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo,
 de 24 de outubro até 04 de novembro. 
Segurança
A
 construção do Grand Vitara em monobloco com sub chassi heavy duty 
incorporado gera maior durabilidade e resistência à torção. Além de 
permitir projeto para maior espaço interno e facilitar o acesso de 
entrada e saída dos ocupantes.
A estrutura 
possui áreas que deformam de modo programado a fim de garantir maior 
segurança aos ocupantes em caso de colisão. As zonas de deformação 
absorvem a energia do impacto e reduzem a desaceleração do veículo para 
garantir menor impacto aos passageiros. O capô do motor por exemplo, se 
parte em 3 pedaços que vão “enrugando” para diminuir o impacto nos 
ocupantes e não invadir a cabine.
Na parte 
frontal, o cinto de segurança traz ajuste de altura e pré-tensionador em
 três níveis (o primeiro para colisões leves, o segundo puxa o corpo 
para traz e o terceiro que aciona o airbag). 
Os
 airbags complementam o cinto de segurança e protegem a parte superior 
dos ocupantes. Importante ressaltar que o acionamento da bolsa de ar é 
apenas em casos extremos para proteção de lesões fatais. 
O
 motorista ainda dispõe de pedais desmontáveis e coluna de direção 
retrátil em caso de impacto. Nos bancos traseiros, os cintos são de três
 pontos e encostos de cabeça ajustáveis para os três ocupantes, além do 
sistema de fixação para cadeirinhas e assentos infantis (Isofix). As 
portas traseiras também trazem o sistema antiabertura suplementar de 
segurança (trava para crianças).
Os freios 
são a disco ventilados nas quatro rodas e possuem os sistemas ABS 
(antibloqueio), EBD (sistema eletrônico que otimiza a distribuição da 
força de frenagem entre os eixos) e o BAS (sistema que identifica uma 
situação de emergência, de acordo com a velocidade aplicada no pedal do 
freio, e aumenta automaticamente a carga da frenagem nas rodas 
independente da força aplicada). 
Mecânica
O
 motor de alumínio, 2.0L (DOHC), mais leve, contribui para o desempenho 
do veículo com baixo nível de ruído, vibrações e aspereza (NVH). Movido à
 gasolina e 16 válvulas, é capaz de entregar 140 cavalos de potência a 
6.000 rpm com torque máximo de 18,7 kgfm a 4.000 rpm. O coletor de 
admissão variável de controle eletrônico otimiza o torque e potência 
para todas as faixas de rotação do motor. 
A
 suspensão McPherson na dianteira com barra estabilizadora tubular e 
Multilink na traseira, receberam atenção especial em seu projeto com a 
calibração de molas e carga dos amortecedores. Associados aos sub 
chassis heavy duty e à estrutura monobloco, garantem segurança de 
maneira única com um padrão de dirigibilidade excepcional.
A
 versão 4x4 do Grand Vitara é equipada com o mais robusto, resistente e 
confiável sistema de tração permanente. No asfalto, por ser All Wheel 
Drive (AWD) entrega mais grip o que aumenta a segurança. No uso fora de 
estrada o Grand Vitara possui ainda opções de diferencial central 
bloqueado e reduzida aumentando a aderência e força para qualquer tipo 
de terreno, inclusive no uso severo off-road. 
Todas
 as mudanças de tração são acionadas eletronicamente por meio de um 
botão giratório no painel, o que torna possível optar entre os modos: 4H
 recomendado para uso urbano (condição AWD em que o torque é distribuído
 47% no eixo dianteiro e 53% no traseiro), 4H lock ideal para off-road 
(bloqueia o diferencial central e iguala o torque na dianteira e 
traseira), modo 4L lock com tração 4x4 com reduzida para ser utilizado 
em situações off-road extremas. Assim, garante uma condução segura mesmo
 em piso molhado, curvas ou condições de uso extremas. O modo N 
desacopla a caixa de transferência e permite reboque sem danos. 
O
 novo Grand Vitara apresenta também a versão 4x2 com tração traseira, 
para os consumidores que buscam um SUV robusto, ideal para rodar com 
segurança na cidade e para viagem no fim de semana.
No
 vídeo em anexo, é possível conferir a nossa avaliação completa do carro
 e o comportamento desse japonês pelas ruas de Campo Grande.
Estilo e conforto 
O
 SUV da Suzuki possui a dirigibilidade de um sedã, com um amplo espaço 
interno sem aumentar o comprimento total do veículo. O ângulo de 
abertura das portas, otimizado, garante o fácil acesso a todos os 
ocupantes. O Grand Vitara traz a medida ideal para a família e um 
porta-malas com diversas configurações de capacidade de carga. 
De
 série, o modelo traz espelhos retrovisores elétricos, estepe na porta 
traseira com capa rígida (com exceção da versão manual - 4x2), gancho 
para reboque dianteiro e traseiro, pára-choque dianteiro, traseiro e 
maçanetas na cor do veículo, conceito roof rack (rack de teto) 
incorporado ao veículo e vidros verdes. 
A 
cabine contém itens que visam aumentar o prazer de estar a bordo do novo
 Grand Vitara. Entre os oferecidos de fábrica estão: ar-condicionado 
digital, banco do motorista com regulagem de altura, banco traseiro com 
inclinação em três níveis e rebatimento de encosto (70% e 30%). 
Descansa-braço central, direção hidráulica, computador de bordo com 11 
funções (na versão automática) ou com 10 funções (na versão manual), 
regulagem de altura na coluna de direção, vidros elétricos e trava 
elétrica central. 
As cores disponíveis do 
novo Grand Vitara são: Prata, Branco, Preto, Azul, Vermelho, Cinza 
Metálico e, em edição limitada, Bronze. 
Tabela de preços (24/09/2012) Grand Vitara 2012/2013
4x2 manual - R$ 72.990,004x2 automático - R$ 80.990,004x4 manual - R$ 81.9904x4 automático - R$ 88.990,004x2 automático com teto solar - R$ 82.990,004x4 automático com teto solar - R$ 90.990,00Versão Limited Edition - disponível a partir do Salão do Automóvel
fonte:www.shopcar.com.br 
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