A Preservação Ferroviária no Sul de Santa Catarina
Autor: Estação Porão | Publicado: 2015-05-12T17:18:00-07:00


12/05 - Estação Porão / Museu Ferroviário de Tubarão









A Sociedade dos Amigos da Locomotiva a Vapor é uma entidades sem fins lucrativos, fundada em 1997, cujo desiderato é o resgate e a preservação da história da ferrovia no Sul de Santa Catarina, mediante a construção do MUSEU FERROVIÁRIO DE TUBARÃO e a operação do TREM DA HISTÓRIA e ainda a &nbsp;dotação, e conservação de monumentos à memória ferroviária existentes na região.



Graças a este trabalho, que se desenvolve com grande intensidade, na atualidade, o material ferroviário existente está sendo restaurado e preservado, &nbsp;mercê da labuta de voluntários da entidade que não competem entre si e sim trabalham em estrita cooperação, do que resulta a racionalização das ações visando atingemento das metas já descritas.&nbsp;



Assim é que os voluntários pretendem a conclusão do MUSEU FERRO-VIÁRIO DE TUBARÃO para o quarto trimestre do corrente ano, dependendo apenas da obtenção dos recursos para algumas obras de pequena monta a serem feitas no citado espaço cultura, listadas e orçadas em anexo.



Entre as locomotivas, três operam na tração do TREM DA HISTÓRIA que tem periodicidade mensal ou &nbsp;dependente de demanda, trem este que conserva as características de um comboio do inicio do século XX, ou seja: locomotivas a vapor e diesel na tração de vagões em madeira. Estas locomotivas e os carros de passageiro estão perfeitamente conservados e pintados com primor. No momento, recupera-se mais uma locomotiva modelo PACIFIC, americana.



O &nbsp;trem, que tem capacidade para duzentos e cinqüenta passageiros, transporta turistas da região e forasteiros de outras regiões do estado e de outros países. Anualmente, um trem é fretado por estrangeiros provenientes dos cinco continentes, inclusive da Oceania. &nbsp;O eventual lucro obtido com a venda de passagens é revertido para a manutenção do próprio trem e as sobras são aplicadas na construção &nbsp;do MUSEU. O acervo do MUSEU é riquíssimo, &nbsp;incluído 15 (quinze ) locomotivas a vapor em modelos de procedência diferentes, a mais antiga construída em 1900, além disto, estarão expostos objetos que compõem a historia da ferrovia e outros como mobiliário, mil e quinhentas fotografias, trezentos documentos tais como relatórios, correspondência, plantas e projetos de locomotivas e vagões, &nbsp;filmes, vídeos, livros sobre a historia da ferrovia.



O display do acervo leva em conta a preocupação em ser o MUSEU uma entidade com utilidade pedagógica. &nbsp;Por &nbsp;isso, &nbsp;pretende-se preparar uma locomotiva a vapor, suspensa dos trilhos, com cortes para mostrar o funcionamento de caldeira, pistões, braçagens, apito e sino.



Pela sua localização, ao longo de uma das linhas, o Museu será do tipo iterativo ou dinâmico ou seja: os forasteiros que iniciam sua viagem no Trem da História, poderão visitar o acervo, operar máquinas e equipamentos, assistir audiovisuais e depois embarcar no trem. Um item importante no complexo do &nbsp;MUSEU é a Estação do século XIX, que foi totalmente construída, onde está mantida, com fidelidade, a arquitetura da época. Mobiliário e equipamentos são todos dos primórdios da ferrovia, que foi construída em 1884 e operada por ingleses até 1902. Como se vê, o material histórico ferroviário existente na região, está sendo devidamente preservado. Justiça se faça, teríamos sido impotentes para alcançar as metas já atingidas, não fosse a &nbsp;irrestrita e interessada colaboração que encontramos por parte da FTC – Ferrovia Tereza Cristina, de que jamais recebemos uma negativa para as nossas necessidades tanto no aspecto MUSEU como no do TREM DA HISTÓRIA. A mentalidade aberta, progressista, altruísta e cooperativa que encontramos, por parte da Direção da Arrendatária, tem sido fundamental para a consecução dos nossos objetivos.



Entre muitos outros benefícios, destacamos: &nbsp;



1 - &nbsp;Franquia &nbsp;total &nbsp;de suas linhas pra o nosso TREM DA HISTÓRIA, sem &nbsp;restrições de dias e de horários.

2 – Franquia de suas oficinas &nbsp;e instalações para &nbsp;a &nbsp;reconstrução &nbsp;e &nbsp;recuperação de materiais ferroviários.

3 – Franquia dos gastos com energia elétrica, &nbsp;água &nbsp;e luz, oxigênio e solda, jateamento e até de alguns insumos tais como óleos e graxas.

4 – Autorização para a construção, &nbsp;em &nbsp;anexo &nbsp;a sua oficina, de um abrigo de 150m para o trem de turismo.

5 – Construção da linha férrea necessária ao abrigo.

6 – Cursos de reciclagem para maquinistas e pessoal de bordo.

7 – Material para a construção de uma linha de acesso ao Museu.

8 – Remodelação da linha que percorre a Estação de Tubarão.

9 – Patrocínio &nbsp;da &nbsp;edição &nbsp;de &nbsp;um &nbsp;livro sobre a Historia da Ferrovia Tereza Cristina, ora no prelo.



A conservação de material ferroviário não pressupõe apenas a recuperação e manutenção de equipamentos que já passaram à história, mas sim uma precocidade nas ações que visam preservar &nbsp;os equipamentos em uso nas ferrovias, na atualidade.



Conheça nosso site:&nbsp;http://museuferroviario-sc.webnode.com.br/