GP da Itália: Punições, Boatos e Surpresas
Autor: Alê Granja | Publicado: 2012-09-10T18:49:00-03:00





Fim de semana agitado, tanto nas pistas
quanto nos bastidores, no circuito de Monza, a décima terceira etapa do
campeonato, a última em solo europeu, e um dos mais tradicionais da Fórmula 1.
A notícia mais quente fora das pistas ficou por conta de mais um capítulo da já
também tradicional “dança das cadeiras”. A segunda metade da temporada é sempre
marcada por boatos quanto a permanência e troca de pilotos entre as equipes,
que não se confirmam na mesma intensidade com que surgem. O boato do final de
semana, que todas as partes envolvidas fizeram questão de negar, foi a possível
aposentadoria de Michael Schumacher e a sua substituição por ninguém menos que Lewis
Hamilton, hoje piloto da McLaren. Esse papo foi reforçado ainda mais pela
imensa e inominável besteira que o piloto inglês fez no último final de semana,
durante o GP da Bélgica, quando publicou informações confidenciais de seu carro
em sua página de relacionamentos. Com a intenção de tirar a responsabilidade de
suas costas quanto ao desempenho do carro, acabou por dar um “tiro no pé”.
Muita irresponsabilidade e imaturidade por parte de um piloto que está buscando
ser campeão mundial. A McLaren, por sua vez, vem demonstrando que está com um
carro cada vez mais equilibrado. A equipe inglesa foi muito bem durante os
treinos livres e acabou levando a melhor também no treino oficial: colocou os
dois pilotos na primeira fila – Hamilton na pole e Button em segundo. Além de
marcar ótimos tempos, Hamilton e Button tiveram uma ajudinha de Alonso que,
após fazer os melhores tempos no Q1 e no Q2, acabou dando algumas escapadas
durante o Q3, o que o fez largar apenas na décima posição do grid. Já Felipe
Massa foi muito bem não apenas no momento da classificação (largou em 3º) como
na largada, ao ultrapassar Jenson Button. Por falar em largada, depois da
barbeiragem durante a largada do GP da Bélgica era de se esperar que os pilotos
entrassem com um pouquinho mais de cautela na primeira curva na Itália. O que
se viu em Spa foi lamentável, mas as punições, pelo menos, foram exemplares.
Para começar, Romain Grojean foi punido duplamente: no bolso, com uma multa
equivalente a 128 mil reais, e na pista, ficando fora do GP da Itália neste fim
de semana. O outro, só para variar um pouquinho, foi Pastor Maldonado, que
perdeu dez posições no grid de largada: cinco por queimar a largada na Bélgica
e mais cinco pelo incidente com Glock durante esta mesma corrida. O papel de
coitadinho e perseguido não cabe mais ao piloto venezuelano, que vem pisando na
bola vez após outra, sem descanso, em todas as corridas. Ele vem passando de
jovem e promissor piloto a indesejável e temerário, acho que ninguém que fica
próximo a ele no grid consegue largar em paz. Tomara que Grojean não esteja
frequentando a mesma “escola” que ele! Punição exemplar para Grojean. Já para
Maldonado a punição perfeita seria trocar de cockpit com algum dos pilotos das
equipes pequenas, de preferência com aquele que larga em último em quase todos
os GPs. Pelo menos as chances de atrapalhar os outros seriam menores. Fica a
sugestão! Da próxima vez que Maldonado reclamar de perseguição, que façamos um
clipe com os seus piores momentos, e nem precisa ser de toda sua trajetória na
F1, as lambanças deste ano já dão um vídeo bem extenso. Só Frank Willians e
Hugo Chaves o estão tolerando, o primeiro por causa do dinheiro o segundo
porque não corre com ele. Mas ele que não se cuide... Paciência tem limite!&nbsp;

Mas voltando ao realmente interessante,
a corrida teve um início bem movimentado. Alonso fez uma ótima corrida de
recuperação e na volta 7 já era o quinto colocado, se aproximando de Vettel,
que havia ultrapassado Schumacher e chegado à quarta colocação. Os dois
protagonizaram uma das melhores disputas da prova. Entraram juntos para a
primeira troca de pneus e retornam à pista colados, Vettel em 10º e Alonso em
11º. O piloto espanhol conseguiu ultrapassar Vettel, mas essa disputa acabou em
punição para o alemão algumas voltas depois. Por fazer uma manobra de bloqueio
em Alonso, considerada perigosa pelos fiscais de prova, o piloto da RBR teve
que fazer uma passagem pelos boxes (drive through), perdendo posições
importantíssimas nessa altura do campeonato. 

Lá na frente, o que parecia uma dobradinha
certa da McLaren transformou-se em desilusão com o abandono de Jenson Button por
problemas mecânicos. Aí começou a desconfiança quanto à equipe britânica. Será
que o mesmo poderia acontecer com Lewis Hamilton? Será que o equilíbrio do
carro não era tão certo assim? Mas Hamilton continuou firme na liderança da
prova. Logo atrás vinha a dupla da Ferrari, Massa à frente de Alonso. Então, o
já esperado e famoso (mas sempre negado!) “jogo de equipe” entrou em ação. É
incrível como o carro do brasileiro sempre tem problemas de aceleração quando
seu companheiro de equipe está logo atrás. É só Fernando Alonso ultrapassá-lo e
o problema é sanado! Enfim, o piloto espanhol chegou, ultrapassou e já estava
em uma sossegada segunda colocação, a Ferrari levaria seus dois pilotos ao pódio...
Só se esqueceram de avisar desses planos a Sergio Pérez! O piloto mexicano saiu
lá de trás, voando, fazendo volta rápida após volta rápida e eliminando a
distância que tinha para os líderes. Além de ter sido um dos últimos a trocar
pneus, os pilotos à sua frente estavam todos de pneus duros enquanto ele estava
com os médios, conhecidamente mais rápidos. Então, o que ninguém previa
aconteceu (de novo!). Pérez foi ultrapassando uma a um, até Fernando Alonso. E
só não chegou em Hamilton porque não havia mais tempo. Mais uma vez a Sauber
mostra que tem um piloto excelente nas mãos. Melhor, a Ferrari tem um ótimo
piloto nas mãos, já que ele é um talento da escola de pilotos da escuderia
italiana. Este menino está endo preparado (e muito bem preparado!) para ser um
campeão. Um pouquinho mais de calma, boa orientação e &nbsp;experiência, e ninguém o segura. Os próximos
anos parecem prometer...&nbsp;



Se para a Sauber as notícias foram boas, não se pode
dizer o mesmo para a RBR. Dificuldade na classificação, altos e baixos durante
a corrida, culminando com o abandono de seus dois pilotos por problemas
mecânicos. A vida não está mais tão fácil para os “touros vermelhos”... O carro
vem apresentando muitos problemas e a equipe não é nem sombra da equipe campeã
da última temporada, apesar de ainda liderar o campeonato. Mas que ninguém
duvide de que eles são capazes de dar a volta por cima! 





Felipe Massa, apesar de claramente
chateado com o quarto lugar, se mostra mais sereno, equilibrado e até mesmo
maduro, resignado e conformado com sua atual situação na equipe, mas com a
visão já no próximo ano. Decisão inteligente de quem quer continuar na F1 e em
uma equipe de ponta. Já Lewis Hamilton se redimiu, em parte, da “indiscrição”
cometida contra a sua equipe e que citei no início deste texto. Ele mostrou que
pode ajudar muito a equipe quando tudo sai como o planejado e está lá na
frente. Só falta querer ajudar quando nem tudo vai bem. É outro que só precisa
de um pouco mais de inteligência emocional pra conquistar seus objetivos. 





Enfim, a F1 tem mostrado a cada fim de
semana que ainda pode surpreender muito e derrubar muitas previsões. Há
favoritos e, teoricamente, melhor estruturados, mas não há certezas que não
possam ser derrubadas nesta temporada.



Final de prova (zona de pontuação):



1º - Lewis Hamilton
(McLaren);

2º - Sergio Pérez
(Sauber);

3º - Fernando Alonso
(Ferrari);

4º - Felipe Massa
(Ferrari);

5º - Kimi Raikkonen
(Lotus);

6º - Michael Schumacher
(Mercedes);

7º - Nico Rosberg
(Mercedes);

8º - Paul di Resta
(Force Indian);

9º - Kamui Kobayashi
(Sauber);



10º - Bruno Senna
(Williams).&nbsp;











Classificação
Campeonato de Pilotos:



1º - Fernando Alonso –
179 pontos;

2º - Lewis Hamilton –
142 pontos;

3º - Kimi Raikkonen –
141 pontos;

4º - Sebastian Vettel –
140 pontos;

5º - Mark Webber – 132
pontos.





Classificação
Campeonato de Construtores:



1º - RBR – 272 pontos;

2º - McLaren – 243
pontos;

3º - Ferrari – 226
pontos;

4º - Lotus – 217
pontos;

5º - Mercedes – 126
pontos.







Última
consideração (ou veneninho!): Maldonado largou de trás (22ª posição), não
pontuou, mas também não aprontou nada, o que reforça a minha teoria de que é
melhor para todos (exceto para ele!), que sua posição no grid seja sempre esta!

Próxima
etapa: Cingapura! Corrida noturna, o que eu amo!! Então, até daqui a duas semanas...