Aeromodelismo para iniciantes – Parte II
Autor: Aeromodelismo | Publicado: 2012-01-07T07:43:00-08:00




Aerodinamica dos comandos
Uma coisa fundamental para um bom começo é não tentar começar  pilotando logo de vez, é necessário se preparar antes. Uma das coisas  mais comuns é tentar logo pilotar e isso pode fazer você perder seu  aeromodelo e perder sua vontade pelo aeromodelismo. Tendo isso em mente,  vamos ao tópico.
Antes de começar é importante saber o que cada comando dado irá  provocar no aeromodelo. Não precisamos entrar aqui no mérito da fisica  ou da aerodinamica, mas é importante saber qual são as reações de cada  comando.
Os comandos mais básicos de um aeromodelo são, o controle de  velocidade, ailerons, profundor e leme. Vou abordar cada um deles aqui.
Controle de Velocidade
Aqui no Brasil, onde optamos pelo Mode 2, é o primeiro stick do  controle (lado esquerdo) na movimentação vertical (para quem quiser  saber mais veja o artigo sobre rádios).  Ele é responsável pela velocidade do aeromodelo, é isso que vai dar a  sustentação ao modelo. Existe para cada modelo uma velocidade minima  para continuar com a sustentação, ou seja para continuar&nbsp;voando. Esse  stick em questão é o único que fica parado aonde você deixou, ao invés  de voltar ao meio, permitindo que você deixe a velocidade constante até  que você queira mudar.
Ailerons
Os ailerons são os comandos que ficam na asa principal, ficam  normalmente posicionados na ponta das asas, mas podem ocupar ela toda ou  só o meio. Eles devem ser contrários, ou seja, quando o comando da asa  esquerda sobe, o da direita desce. Isso vai provocar a rotação do avião  em seu próprio eixo conforme figura abaixo.
Esse movimento é&nbsp; utilizado para estabilizar o aeromodelo  horizontalmente, ou para fazer curvas e manobras. Abaixo outra  ilustração para observar os comandos como serão realizados pelo  aeromodelo e seus comportamentos.&nbsp;

O aileron para cima provoca a passagem do ar em direção diferente  fazendo com que a pressão em cima seja maior, fazendo com que essa parte  vá para baixo. Ou seja, quando o aileron da asa esquerda estiver para  cima, o da direita estará para baixo e o aeromodelo irá rodar para  esquerda.
Os  ailerons neutros são a única posição em que nos dois lados permanecem  iguais (pelo menos devem permanecer, senão não irá funcionar  corretamente). Isso faz com que o aeromodelo continue estável se estiver  horizontal irá permanecer assim, se estiver inclinado da mesma forma  ficará inclinado (a não ser que haja outras forças mudando-o, por  exemplo o vento).
Os  ailerons para baixo, fazem o contrário dos para cima, ou seja, caso o  aileron da esquerda estiver para baixo ele irá rodar para a direita (ou  seja, a asa esquerda irá subir, fazendo a direita descer).
Profundor
O profundor é o comando que fica normalmente na cauda, mas em alguns  casos está na parte frontal do aeromodelo, nesses casos é comum chama-lo  de canard. O movimento desse comando provoca a inclinação da cauda para  cima ou para baixo.

Esse movimento é&nbsp; utilizado para estabilizar o aeromodelo  verticalmente, ou para faze-lo subir e descer e fazer algumas manobras.  Abaixo outra ilustração para observar os comandos como serão realizados  pelo aeromodelo e seus comportamentos.&nbsp;
Quando  o comando do profundor fica para cima como na figura ao lado, ele  promove a cauda para baixo fazendo o bico ir para cima, ou seja é o  comando de fazer o aeromodelo subir. Esse comando é atribuido a  movimentação vertical do stick direito do controle. O movimento para  baixo do stick faz o profundor ir para cima.
Nessa  posição o aeromodelo continua em sua trajetória em linha reta, esse  movimento é provocado deixando o stick direito em seu movimento vertical  na posição neutra (central).
Quando  o comando do profundor fica para baixo como na figura ao lado, ele  promove a cauda para cima fazendo o bico ir para baixo, ou seja é o  comando de fazer o aeromodelo descer. Esse comando é atribuido a  movimentação vertical do stick direito do controle. O movimento para  cima do stick faz o profundor ir para baixo.
Leme
O leme tem o mesmo funcionamento que o famoso leme conhecido na  navegação, ele promove a movimentação lateral da cauda do aeromodelo,  fazendo com que a cauda do aeromodelo vá para os lados fazendo o modelo  mudar sua direção.

Esse movimento é utilizado para mudar a direção do aeromodelo, alguns  os utilizam para realizar curvas, porém a maioria utiliza o mesmo para  manobras como torque roll, voo de faca e para o pouso e taxiamento.
Quando  o leme está virado para direita faz com&nbsp;que a cauda do aeromodelo vá  para esquerda e&nbsp;o bico vai para&nbsp;direita, ou seja, o aeromodelo vai para  direita.
Quando&nbsp;o leme está neutro, faz com que o aeromodelo fique em uma posição estável sem mudar sua direção.
Quando  o leme está virado para esquerda faz com que a cuada do aeromodelo vá  para a direita e o bico vai para esquerda, ou seja, o aeromodelo vai  para esquerda.