Ampliação das ciclovias em São Paulo
Autor: Escritório.54 | Publicado: 2015-03-30T16:51:00-07:00

Por Vanessa Kato









A noite da última
sexta-feira (27 de março) se encerrou com bastante animação na Avenida
Paulista; e toda essa celebração teve como motivo a derrubada da liminar que
suspendia as obras de implementação das ciclovias. 

Sendo assim, neste
post, o Escritório vem com a tentativa de esclarecer o projeto em andamento e
explicar um pouco mais sobre a importância que obras como esta têm para a
mobilidade urbana.

Atualmente, a cidade
de São Paulo conta com 235 quilômetros de ciclovias, no entanto, a prefeitura
tem a meta de atingir os 400 quilômetros até o fim do ano.



Para a construção da
ciclovia foi necessária a determinação de algumas diretrizes:



• Alargamento do
canteiro central, que agora terá 4 metros;









<!--[if gte vml 1]><v:shape id="Imagem_x0020_3" o:spid="_x0000_i1025"
 type="#_x0000_t75" style='width:483pt;height:177.75pt;visibility:visible;
 mso-wrap-style:square'>
 <v:imagedata src="file:///C:\Users\Vanessa\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image003.png"
  o:title=""/>
<![endif]--><!--[if !vml]--><!--[endif]-->

Imagem: CET/Reprodução





• Rebalizamento das
faixas (para não eliminar as faixas de rolamento; dos automóveis –passarão de
3,0 m para 2,8 m - e de ônibus – passarão de 3,5 m para 3,3 m);

• Construção de dutos
para passar fibra óptica e cabeamento sob o canteiro central.

&nbsp;O canteiro central ficará a
uma altura de 18 cm em relação às faixas de rolamento ao seu lado.

No projeto apresentado, o
pavimento das ciclovias não utilizaria tinta, já que sua construção seria em
concreto pigmentado (um pigmento em pó é acrescentado ao concreto, misturado
ainda dentro do caminhão). Esse método apresenta algumas vantagens em relação à
manutenção, pois por não haver o uso de tinta, não há o desgaste, além de que
há maior aderência. O uso desse recurso já foi adotado em outras ciclovias como
nas avenidas Faria Lima e Eliseu de Almeida.

Quanto à relação entre a
ciclovia e os pedestres, é possível observar que não haverá problemas desde que
os ciclistas respeitem o espaço dos pedestres e vice-versa. De acordo com a&nbsp;apresentação disponibilizada
pela CET
(http://www.cetsp.com.br/media/382002/cicloviaavpaulista.pdf), o ciclo semafórico irá permitir que haja a
travessia das duas pistas, no entanto, ainda assim, haverá uma área para acomodação de pedestres que não consigam
atravessar no ciclo. A ciclovia passa aos lados dessa área, com sinalização de
solo que aumenta a atenção dos ciclistas para a área de pedestres e um
estreitamento do espaço de circulação que estimula uma redução na velocidade.
Será mantida a acessibilidade universal da travessia, assim, o pedestre
continua tendo preferência.&nbsp;

Pesquisas
realizadas pelo Ibope no período anterior à construção (29 de agosto à 3 de
setembro de 2014) mostraram que 88% da população apoiou a ciclovia. 







(Link do vídeo&nbsp;https://www.youtube.com/watch?list=UURgHhRLeLXeu3E89haOlttg&amp;v=EwptiCfwXkI)



Sete
novas ciclovias serão implantadas no entorno da Av. Paulista, ligando-a ao:
Centro;

Pacaembu;

Itaim
Bibi;

região
do Ibirapuera. 










Para
mais informações, acesse o site da prefeitura de São Paulo: http://www.capital.sp.gov.br/portal/noticia/