Autor: Marco Queiroz | Publicado: 2011-09-01T23:26:00-03:00

- &nbsp;O Agente já esta correndo pra chegar na hora na ND8. Mas teve de dar uma paradinha para ver ( e ler ) o Automix.

- A edição de agosto traz uma &nbsp;boa matéria sobre a ND7, com a visão muito especial do jornalista Alex Glaser, editor do Automix, que esteve presente na &nbsp;noite de Tarumã. Vale a pena conferir. Para isso , é só baixar o arquivo no link&nbsp;http://www.jornalautomix.com/downloads/automixagosto2011.pdf&nbsp; . Se voce estava lá, é para relembrar. Se não estava, é pra saber o que perdeu.
- Noticia boa é o que não falta. Esta é para ficar sorrindo. A gaúcha Fuel Tech lançou em conjunto com a Shutt uma linha de volantes ultra leves, específicos para competição. &nbsp;Produtos com qualidade mundial, lançados por marcas brasileiras são definitivamente boa notícia pois mostram que o mercado da competição evolui.&nbsp;


- &nbsp;A ND8 não poderia ficar de fora desta evolução. O campeão do TOP16 e o campeão do SUPER8 vão receber um exemplar dos novos modelos. Bom motivo &nbsp; para &nbsp;apertar ainda mais o da direita. Que vençam os melhores.
- Alguem ai pode estar se perguntando que "negócio é esse de SUPER8?"
&nbsp;- O sucesso do TOP16 entre o público e pílotos mostrou que existe a necessidade de ampliar este sistema de competição , que afinal é a base da arrancada - a competição direta, como &nbsp;determinam as regras criadas e difundidas pela NHRA nos anos 50 e que servem de molde para prática do esporte em todo o planeta.
- Com a observação do que ocorre nas NDs e também do que acontecia nos tempos de &nbsp;Velopark, vimos que &nbsp; ainda existe uma defasagem entre os últimos e os primeiros classificados do TOP. Ela vem diminuindo prova a prova e a organização &nbsp;decidiu acelerar o processo e melhorar a competição.
- A partir da ND8, os primeiros 14 classificados, estão automaticamente no TOP16. &nbsp;A partir dai, os 8 classificados seguintes terão uma competição - o SUPER8 - para decidir as duas vagas restantes. Isso coloca &nbsp;mais gente na competição e havera uma premiação em dinheiro e pela vitória final.
- Cada vitória dentro do SUPER8 valera 50 reais e a final, 200 reais. Assim , o vencedor do SUPER8 já vai para o TOP com 300 &nbsp;reais e um volante Fuel Tech/Shutt na mão. E, embalado por uma vitória, quem sabe onde pode chegar.
- O vice do SUPER8 também classifica para o TOP e fecha a chave de 16 participantes. Tem piloto com os olhos brilhando pois suas chances aumentaram &nbsp;muito. A fila olhando a cronometragem on line da Produpark, vai dobrar.
- O vencedor do SUPER8 vai receber também uma placa &nbsp;do mesmo tipo que recebe o vencedor do TOP16.
- A ND8, neste momento em que as inscrições já beiram o numero 100, mantem as suas características únicas.- 75% dos inscritos são carros turbo- 4% são v8- 14% são de carros originais- 7% são aspirados com preparação &nbsp;de vários níveis.
- &nbsp;Gol e Chevette &nbsp;tem &nbsp;porcentagem equivalente, com os Fuscas vindo logo abaixo em terceiro lugar.
- Por marca, Gm e Vw se equivalem, com pequena vantagem para a soma dos modelos volksvagem. Fiat vem em terceiro lugar.
- É importante destacar que &nbsp;a variedade de modelos de carros que competem nas ND é algo que não ocorre na maioria das provas nacionais, onde existe um claro predominio do VW GOL.
- Já a ascenção dos Fuscas e |Chevettes não é uma novidade e ja ocorreu no Racha Interlagos. &nbsp;Os competidores &nbsp;dos carros tração dianteira estão se mobilizando ( lá) para achar uma maneira de vencer os &nbsp;tração traseira.
- Neste sentido, já estava marcado um Match Race entre o Astra de Caca &nbsp;Daud e o Chevette do &nbsp;R. Antonetti, aqui do RS, mas foi suspenso por hora devido ao acidente do Chevette em um treino do VP. E realmente é algo que muitos gostariam de ver o resultado.