Barcelona pide al Estado plan Renove antes de crear zonas de exclusión coches
Autor: pauletskaa | Publicado: 2011-12-12T07:38:00-08:00

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Barcelona pide al Estado plan Renove antes de crear zonas de exclusión coches09-12-2011 / 13:10 hBarcelona, 9 dic (EFE).- Barcelona no creará las Zonas Urbanas de Atmósfera Protegida, recogidas en el Plan Nacional de Calidad del Aire para impedir que los vehículos más contaminantes circulen por determinadas áreas, hasta que el Estado ofrezca un plan Renove que ayude a los ciudadanos a cambiar sus coches por otros más "limpios".El concejal de Medio Ambiente de Barcelona, Joan Puigdollers, ha explicado en una entrevista a Efe, que el consistorio barcelonés ha reclamado al Gobierno la puesta en marcha de este Plan Renove para facilitar la transición hacia un parque de vehículos más ecológicos y como paso previo a la creación de las zonas de atmósfera protegida (ZUAP), de cuya delimitación se encargarán los municipios.El Plan Nacional de Mejora de la Calidad del Aire aprobado el 4 noviembre incorpora estas ZUAP donde los ayuntamientos podrán aplicar medidas especiales de restricción de tráfico gracias a un nuevo etiquetado de vehículos en cinco categorías -reconocibles por adhesivos de colores- según sus emisiones contaminantes, entre otras de NO2 y de las partículas en suspensión Pm10.Según el Plan, todos los coches anteriores a 1992 y los diesel más contaminantes, que recibirán el adhesivo rojo del etiquetado, podrán ver prohibida su entrada en las ZUAP cuando se produzcan situaciones de contaminación, mientras que el adhesivo verde con el distintivo 4+, que tendrán ventajas fiscales y de aparcamiento, corresponderá a vehículos híbridos, híbridos enchufables, gas y eléctricos."El Gobierno del Estado no puede tomar decisiones que afectan a los ayuntamientos sin aportar partidas económicas para dar respuesta a sus decisiones, por lo que no lo aceptaremos hasta que haya unos recursos", afirma el edil.En cualquier caso, Puigdollers ha señalado que habrá que esperar a ver si el nuevo gobierno del PP asume las medidas recogidas en el plan aprobado por el Gabinete de José Luis Rodríguez Zapatero.En este sentido, el Plan de calidad atmosférica de Barcelona mantendrá pendiente de aprobación el apartado dedicado a las ZUAP, "porque hasta que el Estado no haga sus deberes es precipitado plantearse este tema".Este plan municipal incluye medidas que ya se están llevando a cabo, como el incremento del riego de calles para reducir las partículas en suspensión, programas de eficacia energética de los edificios o el impulso del vehículo eléctrico.Puigdollers subraya que el actual equipo municipal es contrario a crear un peaje para entrar en la capital catalana -similar a la "congestion tax" de Londres- ya que a su juicio no resolvería el problema de contaminación provocado por el NO2, un gas irritante asociado a los coches diesel y cuyos niveles de emisión fijados por la UE superan Barcelona y otras grandes urbes españolas y europeas.A este respecto, el concejal apunta que ciudades como Londres, Berlín, París, Roma, Milán o Madrid tienen el mismo problema con el dióxido de nitrógeno, y que la tasa de congestión no solucionaría."La medida que funciona es la innovación tecnológica de los vehículos que es lo que ha hecho Berlín; tenemos que ir hacia ahí, contar con un Plan Renove", subraya el representante municipal.Además, el edil recuerda que las zonas de aparcamiento regulado existentes (verde y azul) ya funcionan como elemento disuasorio para entrar en Barcelona."Si no eres residente y vienes con el coche tienes un 99,9 % de probabilidades de tener que pagar; el peaje es el párking", argumenta.Puigdollers ha reclamado más rigor a los científicos y a los medios de comunicación a la hora de informar sobre los efectos de la contaminación atmosférica en la salud de los ciudadanos y que se tenga en cuenta la globalidad de los datos sanitarios, como la esperanza de vida al nacer de los barceloneses, una de las más altas de planeta."No vale decir que como esta ciudad tiene esos niveles de contaminación atmosférica, de acuerdo a un estudio epidemiológico tendrá tantos muertos olvidándose de otros datos sanitarios que afirman que ésta es una de las ciudades del mundo con mejor calidad de vida y mejor salud ambiental", afirma el edil que insiste al asegurar que Barcelona es "una ciudad saludable", fruto de su clima y los hábitos alimentarios de sus habitantes.Igualmente, afirma que no se puede generalizar el dato de contaminación medio de la ciudad con los datos de contaminación en cada uno de los lugares de Barcelona "y estos estudios epidemiológicos están hechos con los datos medios de la ciudad", advierte."No es lo mismo la contaminación que se tiene al pie de Collserola, que en un cruce de dos calles con gran densidad de vehículos. Tenemos que actuar, pero una extrapolación así no vale", asegura Puigdollers, que concluye que los "científicos alemanes" no hacen este tipo de estudios con la proyección de datos sobre número de fallecidos. EFEsaf/mg