Calibrar os pneus é seguro e econômico
Autor: Central Lider | Publicado: 2012-01-30T15:53:00-08:00

Calibrar os pneus do carro deveria ser uma rotina na vida de todo motorista... mas não é. Nós sabemos que é chato, suja a mão, dói a coluna, o joelho, cansa e parece um tempo precioso jogado fora (mesmo que não leve mais que 5 minutos). Mas, ainda assim, andar com o pneu calibrado é uma questão de segurança, além de estar diretamente ligado a seu bolso. Afinal, quando calibrado, o pneu dura mais tempo e consome menos combustível! Calibre os pneus regularmenteOs pneus devem ser calibrados, no máximo, a cada 15 dias (o  ideal é que estejam verificados uma vez por semana).&nbsp;Fique atento para  que eles estajam frios, ou seja, que tenham rodado menos de 3 km. Faltou  àquela aula de física no colégio que falava de temperatura dos gases?  Nós refrescamos sua memória. Quando o pneu está quente, as moléculas de  ar se expandem e aumentam a pressão interna, o que dificulta colocar a  calibragem ideal. Já com o pneu frio não tem erro.Outro ponto importantíssimo é quantas  libras colocar no pneu. Sabemos que ao parar em um posto ou borracheiro  sempre tem um pseudo-especialista para indicar o quanto você deve  colocar nos pneus, dependendo da carga, vento, estação do ano, umidade  relativa do ar e outras baboseiras. Mas saiba que o único guru válido  nesta hora é o manual do veículo. Siga sempre o recomendado pela  fabricante. Fique esperto, em alguns carros as informações sobre  calibragem estão na porta do motorista ou na tampa do reservatório de  combustível.



Gol indica a calibragem correta dos pneus na tampa do reservatório de combustível.Cuidado com pneu murcho ou cheio demaisPneu murcho, além de ter uma vida útil  menor, compromete estabilidade e distância de frenagem do veículo. Isso  sem falar no desgaste maior nos ombros dos pneus e na direção mais  pesada.&nbsp; Já os pneus Ronaldo, digo, cheios demais, aumentam o desgaste  no centro da banda e prejudicam o conforto, já que não vencem tão bem a  buraqueira das nossas ruas e estradas. Em caso de calibragem desigual,  quem sofre é o diferencial do carro.

Com pressão 30% menor que a  recomendada, os pneus aumentam o consumo de combustível em até 2,5% –  ai, meu bolso! Uma pesquisa da Bridgestone mostrou que os motoristas  desperdiçam 660 milhões de litros de combustível por ano em razão dos  pneus descalibrados. Considerando a gasolina a 2,60, são quase R$ 1,7  bilhão jogados fora todo ano...&nbsp;Além disso,&nbsp;um pneu 25% descalibrado dura quase 50% a menos.

Agora que você sabe disso tudo, vai correndo ao posto calibrar os quatro pneus, certo? Errado! Não esqueça de calibrar o estepe (sim, ele também merece atenção). A nossa dica nesse caso é calibrar o pneu reserva com cerca de 5 libras a mais, já que ele perde pressão com o tempo.



Pneus calibrados com nitrogênio
Outra opção que não é tão conhecida, mas que representa uma ótima alternativa, é a calibragem dos pneus com nitrogênio.  O segredo é que, diferente do ar comprimido,&nbsp;esse gás quase não se  dilata. Com isso, a calibragem com nitrogênio não apresenta variações na  pressão – olha a física aí de novo. O resultado prático são menos  visitas ao borracheiro ou posto de gasolina, já que o pneu fica calibrado com a pressão correta por mais tempo.

Segundo  aquele mesmo estudo da Bridgestone, nada menos que 1/3 dos usuários de  automóveis na América Latina&nbsp; anda todos os dias com pressão baixa em  pelo menos um dos pneus. Se você, assim como eles, ainda não criou o bom  hábito de calibrar os pneus, lembre-se que um pneu com a pressão  correta tem vida útil maior, é fundamental para a segurança do carro e  faz você economizar algum trocado... agora sim!