Autor: Adilson Bonfim | Publicado: 2011-09-15T10:56:00-03:00


/09/2011 08h02
                  - Atualizado em
                  15/09/2011 08h03
               
            

            



               
Confira dez carros com design futurista no Salão de Frankfurt

Audi Urban Concept encabeça a lista, que tem também a Ferrari 458 Spider.Furgões da Renault e da Citroën também se destacaram.



                
                    
                    
                    

                        

                            
                                Priscila Dal Poggetto e Marcelo Monegato. 




                


	A Evolução das matrizes energéticas que dão 'vida' aos carros, como 
híbridos, elétricos e turbos, tem afetado diretamente os desenhos dos 
modelos. Essa influência é bastante notada, diretamente e indiretamente,
 em muitos veículos vistos no Salão de Frankfurt. Assim, o G1 listou os carros que mais chamaram a atenção.



	

					
						Confira os 10 carros com design mais chamativo

				
				
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						Urban Concept
						Antes mesmo do Salão de Frankfurt abrir as portas, a Audi 
apresentou o Urban Concept. O modelo elétrico tem um visual inusitado. A
 ampla grade dianteira com as quatro argolas, as portas que abrem para 
trás e os braços da suspensão à mostra, no melhor estilo Fórmula 1, 
garantem o carro-conceito alemão entre os dez designs mais interessantes
 de Frankfurt.

				
			

					

						

				
					
						Ford Evos
						Mais próximo de um veículo convencional, o Ford Evos chamou 
atenção em Frankfurt com um design que exala esportividade. O capô com 
vincos marcantes, a grade frontal e a linha de cintura alta (pouca área 
envidraçada) garantem personalidade ao cupê para quatro passageiros. 
Destaque para a abertura das quatro portas, que fazem do Evo um legítimo
 ‘Transformers’, e para os finos faróis.

				
			

					

						

				
					
						Land Rover DC100
						O conceito do Land Rover Defender, chamado de DC100 no Salão de 
Frankfurt, agrega ao ‘bruto’ da marca de origem britânica traços 
apresentados no elogiado Evoque. A surpresa no evento alemão foi a 
presença de uma versão conversível do Defender, que deu um ar dócil ao 
jipe acostumado com caminhos nem sempre asfaltados.

				
			

					

						

				
					
						Citroën Tubik
						Tradicionalmente, a Citroën utiliza os maiores salões do mundo 
para mostrar seus conceitos de design ousado. Em Frankfurt o Tubik foi a
 atração. O furgão com capacidade para até nove passageiros tem duas 
portas que abrem metade para cima (asa de gaivota) e metade para baixo, 
funcionando como uma espécie de escada para os passageiros. 
Internamente, os bancos podem ser configurados de diversas maneiras.

				
			

					

						

				
					
						458 Spider
						Ferrari chama a atenção em qualquer salão pelo simples fato de ser
 uma Ferrari. No entanto, em Frankfurt a marca italiana atraiu olhares 
com a 458 Spider, versão conversível do 458 de design já consagrado. 
Destaque para a capota retrátil rígida em alumínio, que demora 14 
segundos para ser recolhida. Na traseira, as três saídas de escapamento,
 todas na parte central, agregam personalidade ao conversível.

				
			

					

						

				
					
						Smart Forvision
						Nos salões, a Smart sempre tenta reinventar o Fortwo. Em 
Frankfurt, o nome desta reinvenção é Forvision. Logo de cara, a 
dianteira chama atenção pelo novo estilo da grade e o conjunto óptico 
mais arredondado e moderno. A lateral, por sua vez, perdeu as 
características lisas para ganhar inúmeros vincos marcantes. O resultado
 é um Smart mais ousado e arrojado, algo que falta para o pequeno 
automóvel.

				
			

					

						

				
					
						Opel RAK
						O RAK foi a pitada de ousadia da Opel no Salão de Frankfurt este 
ano. Com uma filosofia que se aproxima do Audi Urban Concept, o modelo 
elétrico para dois ocupantes tem ampla área envidraçada, visivelmente 
inspirada nos aviões. No entanto, o que salta aos olhos – além da porta 
que se confunde com o teto e abre para frente – é o eixo traseiro mais 
curto e com pneus menores e mais finos.

				
			

					

						

				
					
						Citroën DS5
						A linha DS, da Citroën, chamou a atenção pelo visual que conseguia
 misturar o futuro e o presente de maneira harmônica. O DS5, apresentado
 no Salão de Frankfurt, manteve a tradição. A dianteira traz dois frisos
 cromados que formam o símbolo da marca francesa. O conjunto óptico foi 
deslocado para as extremidades. A traseira, por sua vez, teve os faróis 
elevados para próximos do vidro.

				
			

					

						

				
					
						Chevrolet Miray
						O conceito da Chevrolet Miray marcou presença em Frankfurt. E seus
 diversos vincos não passaram despercebidos. O conversível para dois 
ocupantes tem dianteira limpa, com duas pequenas grades frontais. Chama a
 atenção os inúmeros vincos. As portas, seguindo uma tendência dos 
conceitos mundiais, abrem para cima.

				
			

					

						


				
				
					
						Renault Frendzy
						Assim como a Citroën, a Renault gosta de inovar nos salões. Desta 
vez, o Frendzy chamou atenção, e não foi por conta da cor amarela. Com 
visual futurista, a dianteira traz grade do radiador que se funde com o 
conjunto óptico. De acordo com a montadora, um dos pontos altos deste 
conceito é a possibilidade de ele funcionar como um furgão para o 
trabalho durante a semana e se adaptar para as necessidades familiares 
aos finais de semana.

				
			




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"Sem dúvida os modelos verdes têm feito grande mudança nos traços dos 
carros em todo o mundo", afirma o diretor mundial de design do grupo PSA
 Peugeot Citroën, Jean Pierre Ploué. Segundo ele, a proposta do grupo 
nos desenhos futuros e atuais, a exemplo do DS5, visam cada vez mais 
reforçar a cultura francesa nos veículos, justamente para se distinguir 
em meio a um mundo globalizado. "Nós franceses gostamos de contrastes, 
seja na cor dos carros, nas linhas da carroceria ou no tipo de tecido 
escolhido", explica Ploué. "Queremos o oposto do que os chineses fazem, 
com linhas mais fluídas."


	Outra tendência apontada pelo executivo francês é o conforto. Segundo 
ele, o quesito tem se tornado cada vez mais o centro das preocupações 
dos designers. Dessa ideia surgiu o protótipo Tubik.


	Já marcas mais clássicas como a Mercedes-Benz têm passado por uma 
transformação muito mais profunda de seus modelos. "Nosso objetivo é 
deixar os carros da marca mais jovens, afinal, todo mundo quer se sentir
 mais jovem hoje em dia", define o vice-presidente da Mercedes-Benz Car 
Design, Gordon Wagner, ressaltando os novos traços dos modelos Classe A e
 Classe B, além do protótipo F 125!, apresentado em Frankfurt