Inauguração da Ponte do RIO NEGRO
Autor: Shirleny Fernandes | Publicado: 2011-10-24T10:31:00-04:00






Os desafios impostos pelas condições geográficas da região foram vencidos na construção de um elo para a integração regional

Feita para consolidar a integração 
entre os municípios da Região Metropolitana de Manaus (RMM), melhorar o 
escoamento da produção, o turismo e o desenvolvimento dos municípios, a 
ponte Rio Negro começou a ser construída em 2007 e começará a ser 
utilizada nesta segunda-feira (24), pela população.
Sua construção
 precisou adaptar métodos, importar tecnologia e equipamentos e adotar 
medidas criativas para driblar as surpresas da natureza, como a maior 
cheia e vazante já registradas no Amazonas.
A ponte é a primeira 
no modelo estaiada construída sobre um rio na Amazônia e, com 3,6 mil 
metros, é a maior do Brasil em águas fluviais. As obras foram conduzidas
 pela empresa Camargo Corrêa, que faz parte do Consórcio Rio Negro.
Na
 obra física da ponte, acessos viários, desapropriações e sistemas de 
iluminação e proteção foram investidos R$ 1,099 bilhão, com recursos do 
Estado e do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social 
(BNDES).&nbsp; 
A construção foi contratada no mês de novembro de 2007 
por um valor de R$ 574,8 milhões, e hoje acumulam 90% de aumento. Cento e
 oitenta empresas foram contratadas para fornecimento de material e 
serviços desde então.
A construção teve três aditivos. O primeiro 
furo da ponte Rio Negro só conseguiu ser feito por volta de seis meses 
após o início dos trabalhos devido à profundidade do rio e ao efeito 
correnteza das águas.
“Ninguém no Brasil tinha experiência em 
fazer sondagens com lâminas tão grandes de água e demoramos quase seis 
meses para conseguir fazer o primeiro furo porque as equipes perdiam o 
equipamento no rio”, revelou o diretor da Enescil Engenharia e Projetos,
 Catão Ribeiro, responsável pelos projetos executivo, arquitetônico e de
 fundações da obra.
Durante os trabalhos de sondagens no rio, os 
técnicos responsáveis pela obra descobriram que o solo era formado por 
camadas de areia, rocha e argila orgânica, o que exigiu que todo o 
sistema de estacas, o projeto e a logística da obra fossem reformulados.
Os
 engenheiros passaram a usar estacas escavadas revestidas com camisa 
metálica (tubo de aço usado no alicerce). Na etapa de colocação das 
estacas, em 2009, a obra enfrentou a cheia histórica do rio Negro, 
quando a cota da água chegou a 29,77 metros, a maior já registrada no 
Amazonas. “Isso atrasou demais a obra porque tínhamos previsto que na 
cota 28, mesmo na época de cheia, teríamos condições de fazer os blocos 
para prosseguir a obra.
Entretanto, o rio superou em muito essa 
cota e tudo ficou coberto com água”, afirmou o gerente de obras da 
ponte, Henrique Domingues, da construtora Camargo Corrêa. Os desafios 
foram superados e nesta segunda-feira os resultados serão comemorados, 
com a presença da presidente Dilma Rousseff, na inauguração, às 10h. Às 
19h, será aberta ao tráfego.




ORDEM E PROGRESSO 

Hino de Manaus



Dentre a pompa e real maravilha
Desses belos e grandes painéis,
Toda em luz, como um sol surge e brilha
A cidade dos nobres Barés.
Grande e livre, radiante e formosa
Tem o vôo das águias reais
E eu subir, a subir majestosa
Já nem vê suas outras rivais.
Quem não luta não vence, que a luta
Pelo bem é que faz triunfar!
Reparai: o clarim já se escuta!
É a fama que vem nos saudar!
Aos pequenos e aos bons, entre flores,
Agasalha e se esquece dos maus,
Ninguém sofre tormentos e dores
Nesta terra dos nobres Manaós.
Todo o povo é feliz, diz a História,
Quando se vê entre gozos sem fim,
O progresso passar junto à glória
Em seu belo e dourado cochim!

Parabéns Manaus Manazinha de&nbsp; 





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