TRAVESSIA DE BALSA ENTRE SANTOS E GUARUJÁ
Autor: FATOS E CONTOS | Publicado: 2013-06-30T12:40:00-07:00



TRAVESSIA DE BALSA
ENTRE SANTOS E GUARUJÁ





&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Tenho
buscado não jogar mais lenha na fogueira que queima no Brasil inteiro, porém
este assunto vem incomodando muitos trabalhadores na Baixada Santista.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; O
Serviço de Travessia de veículos automotores é realizado através de balsas sob o gerenciamento operacional&nbsp;da Dersa – Desenvolvimento Rodoviário S/A, uma empresa do Governo
do Estado de São Paulo. Na verdade um grande cabide de empregos para os aliados
daqueles que estão ligados ao poder, ou seja, uma acomodação politica para os
conchavos efetivados antes, durante e depois das eleições.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Não
bastassem utilizar uma tecnologia muito ultrapassada para a realização desta logística,
opera entre os municípios de Santos e Guarujá cruzando o canal de acesso ao
Porto de Santos, o maior da América Latina e um dos maiores do mundo. Evidentemente
sofre com a movimentação de navios que entram e saem do referido porto e por condições
naturais como a movimentação das marés, chuvas e neblinas que por vezes interrompem
a acessibilidade para ambos os lados.

A cidade de Santos, a 16º&nbsp;mais rica do País,&nbsp;tem 96% de sua
população concentrada na Ilha de São Vicente, sua enorme área continental é
pouco habitada e desestruturada, sendo que grande parte é destinada a reserva
ambiental, pois esta dentro da área de proteção da Mata Atlântica. Além de tudo
isto, Santos é a referência metropolitana da região que se estima em 1,6 milhões
de habitantes.



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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Hoje,
seguramente, a de travessia de balsa é utilizado por trabalhadores que
diariamente buscam o serviço e enfrentam filas, principalmente&nbsp;nos horários de picos. A praça
de pedágio fica no munícipio de Guarujá e a tarifa é extremamente cara, se
levarmos em conta os padrões salariais dos trabalhadores da região, que não contam
com outra opção economicamente viável caso tenham que utilizar veículos para
exercerem suas atividades:&nbsp;&nbsp;

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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Nos
feriados prolongados ou em temporadas de férias&nbsp;a população flutuante da
Região Metropolitana de Santos supera a 1,5 milhão de pessoas o que, então,
quase dobra a população local. A estrutura dos serviços públicos são insuficientes para atender os residentes, com relação a travessia
abordada não é diferente e, nestes períodos,&nbsp;fica estrangulada. Se para alguns a travessia pode
parecer “romântica” ou "exótica", para a maioria dos turistas e trabalhadores é
um terror.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Para
quem não utiliza veículos, atravessam o canal do Porto por um sistema de Barcas
em dois pontos. Um na Ponta da Praia ao lado do sistema de Balsa e outro no
Centro de Santos que dá acesso ao bairro de Vicente de Carvalho no Guarujá,
sendo este último dentro do próprio Cais. Também há um serviço particular de
travessia, mais barato e bem&nbsp;menos seguro, partindo&nbsp;da região do Mercado Central.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Estou
prestes a completar 60 anos de idade e escuto desde menino que será construída
uma ponte sobre ou um túnel sob o canal do Porto. Já vi desenhos e mais
desenhos de engenharia e dezenas de maquetes, algumas chegaram até serem
expostas em Shopping Center da região. Nada. As cidades da Região Metropolitana
de Santos crescem verticalizadas e desordenadas. Não se escuta falar em ampliar
as redes para fornecimento de água ou de coleta e tratamento de esgoto, já
saturados. Não se cogita que as concessionarias de distribuição de energia elétrica
ampliem a rede e deem suporte seguro de fornecimento sem tanta oscilação como
vem acontecendo há três anos.

Quando procuramos saber sobre as acessibilidades
e melhorias dos serviços essenciais largamente prometidos durante o período pré-eleitoral,
deparamos com a resposta “combinada”: estão em fase de licitação. A impressão é
que o País esta em licitação.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; O
que nos espanta é que não faltam recursos financeiros, bancos estatais
patrocinam Clubes de Futebol e outras modalidades esportivas que já deixaram de
serem amadores faz tempo. Levantam-se estádios maravilhosos e ao redor uma pobreza
de dar dó, políticos aumentam seus próprios proventos e ampliam suas mordomias,
o governo federal entende que não tem que prestar contas ao povo do que gasta a
Presidenta em suas viagens de “negócios” ao exterior, certamente porque gasta muito e&nbsp;mal,&nbsp;e assim vamos indo.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Que
tal Tarifa Livre no serviço de Travessia de Balsas entre Santos e Guarujá para
as pessoas que residem na Região Metropolitana de Santos e usam o sistema de
travessia para trabalhar com preferencia no embarque, até que a autoridade
publica cumpra o que prometeu?