A importância da Logística
Autor: Desafio Comrades | Publicado: 2013-04-09T17:59:00-03:00



A ansiedade tomava conta de mim
por estar tão próximo do primeiro treino na estrada BR040, dessa vez seriam
50km. Já era quarta-feira quando chuvas descomunais começaram a castigar o Rio de
Janeiro e em especial a região serrana de nosso estado. Neste período, o Fróes
ficou monitorando o estado da estrada em que faríamos nosso treino. Na
sexta-feira a noite, como de costume, todos se reuniram para o nosso já
tradicional jantar de massas. Neste dia eu não pude ir, pois era aniversário de
minha mãe. Lá pelas 22 hs me liga nosso treinador Alan Marques, que neste dia
estava participando do Jantar, me comunicando que todos acharam melhor cancelar
o treino na BR040 e trazê-lo para dentro da cidade do Rio de Janeiro. Não vou
mentir que fiquei um pouco decepcionado com a situação, mas no fundo sabia que
a decisão correta havia sido tomada. 

Assim ficou definido que
sairíamos da Rua Alice, em laranjeiras, em direção as paineiras, passando pelo alto
da boa vista, mesa do imperador, vista chinesa. A idéia era correr até chegar a
metade do percurso (km25) e retornar pelo mesmo caminho. Um trajeto bem mais
difícil que o que encontraremos na Comrades em função das subidas serem bem
mais ingrimes.

A largada para o treino ficou
combinado para entre 6:30 e 7:00 hs. Nesse treino teríamos ajuda no apoio
logístico do nosso grande amigo Leandro Lentine e de minha esposa, Nadjala.

No dia seguinte por volta das
6:30 passaram no meu prédio o Fróes, o Ilson e Leandro Lentine para nos apanhar
(eu e minha esposa) e seguir para o ponto de largada.

Ao chegar lá tivemos uma rápida
reunião para passar os pontos iniciais de parada do apoio, trajetos, A
tradicional foto de inicio do treino, etc...



&nbsp;





















Alguns minutos depois iniciamos o
treino. A primeira subida, da Rua Alice até o trilho do bonde em Santa Tereza,
com aproximadamente 3.3km, foi muito boa ( na minha opinião e do Ilson a melhor
de nossas vidas). O Fróes sempre esteve um pouco a nossa frente. O Primeiro
ponto de apoio foi justamente no final da subida, já nos trilhos do bondinho.
Foi uma breve pausa para beber uma água e continuarmos.




















O clima lá em cima estava ótimo,
nesta hora já garoava e continuamos de forma bem cadenciada. No Km 6,5, já na
entrada do parque Nacional da Floresta da Tijuca, uma nova parada rápida para alimentação
e hidratação. Como o trajeto era de bastante subida e depois teríamos um trecho
maior sem apoio, pois passaríamos por dentro das paineiras, onde o carro não
podia ir, fizemos mais uma parada por volta do Km 8, apenas para pegar o que
necessitaríamos ( Gel, cápsula de sal, água), pois a partir dali a próxima
parada seria apenas na segunda cancela já no final da estrada das paineiras. Nesse
ponto o carro de apoio voltaria e pegaria a estrada do Sumaré para nos
encontrar na 2ª. cancela das paineiras (perto do alto da Boa Vista). Nas
paineiras eu e Ilson imprimimos um ritmo muito bom e ao chegarmos no ponto de
apoio, cadê o carro de apoio? Putz... ele deve ter parado um pouco a frente em
razão da distância já aberta pelo Fróes. Já que é assim, vamos continuar e encontrá-los
mais a frente. Continuamos a descer em direção ao Alto da Boa Vista. Passaram 1,
2, 3 km e nada de cruzarmos com o apoio. Ahhh eles devem estar no postinho do
alto da Boa Vista. Ao chegar lá, ah?! Que?! Cadê o carro? Xiiii não estavam lá,
bom, mas pelo menos tem uma loja de conveniência e não pensamos duas vezes: Entramos
na loja e fomos comprar água e gatorade. Ao entrar na fila pra pagar uma nova
surpresa, para não dizer desespero, havíamos, ambos, deixado nosso dinheiro no
carro de apoio com minha esposa. Ihhh a coisa tá ficando séria. Resolvemos continuar
em direção à vista chinesa. Passa quilômetro e nada... mais 10 Km pra conta e não
encontramos com o apoio. Neste momento muitas coisas passavam pelas nossas
cabeças e o Ilson já falava em pedir dinheiro ou água para alguém que estivesse
na Vista Chinesa, que aos sábados costuma ficar cheio, não só de turistas como
de corredores e ciclistas. Chegando lá, Imaginei que nossa sorte devia estar
junto com o meu dinheiro, ou seja, no carro, pois na vista chinesa não tinha quase
ninguém, uma neblina intensa, praticamente deserta. Continuamos descendo, Após
tanto tempo sem beber e comer já debilitados física e mentalmente. No final da
descida da Vista chinesa não teve jeito era a hora de pedir. Paramos em frente
a uma casa com a porta aberta e pedimos por um copo d'água, explicando nossa
situação. A Santa Alma prontamente nos atendeu e isto aliviou um pouco a
situação. A parte emocional continuava muito ruim, pois não tínhamos notícia do
Fróes, de minha esposa e do Lentine. Pensamos em várias coisas: assalto,
batida, etc... Como já estávamos perto da Lagoa, resolvemos seguir até a tenda
da Speed onde teriamos um apoio e lá tomaríamos uma decisão. Já no Km 30, 5 e
em direção a Speed encontramos com nosso carro de apoio. Entre a sensação de
raiva e alicio, Ufa, aproveitamos para comer e beber. O Lentini nos relatou o
que havia ocorrido: Lembram do ponto de apoio na 2ª. cancela? Então, o Fróes ao
chegar lá e não ver o apoio resolveu seguir pelo caminho onde viria o carro e
como eu e Ilson não estávamos muito atrás dele passamos direto. Um desencontro
que gerou um problemão.



O Ilson sentiu bastante o
desgaste físico e mental e, após uma longa parada para hidratar e comer,
seguimos para Speed. Chegando lá, por volta do KM 33 o Ilson decidiu não dar
continuidade ao treino e voltar para o Flamengo dali. Ele retornou e acabou
completando 36 Km. 

Eu também estava abalado, não vou
esconder que minha vontade foi seguir o mesmo caminho, mas algo me disse para
continuar. Fui dar uma volta na Lagoa, depois pegar a orla. Já beirava o
meio-dia e, ao contrário do tempo nas paineiras, o sol rachava. Neste momento
eu já mais andava do que corria. Olhava para o relógio e via 42, 45, 47 km... caramba...
o final estava perto porém parecia tão longe. Debilitado, já sentia calafrios.
No Km 47 uma última parada em uma padaria para comprar um Gatorade. Dali era
uma reta até o aterro, esses 3km pareciam 30km. Foi um chão penoso. Ao me aproximar
da pirâmide avistei o Fróes, Lentine, Alan e minha esposa e nessa hora me
arrepiei aumentando inclusive meu pace. Ao encontrá-los o relógio cravou 50,13
Km. Missão cumprida!! Era hora de parar.. Tudo doía!!!! Após um bom alongamento
e muita hidratação, já me sentia muito melhor!!!! 

No dia seguinte fomos acompanhar
uma corrida que participariam muitos amigos, nada de correr, só acompanhar
mesmo, porém, o Ilson ao final do evento, ainda não conformado com tudo que
havia acontecido e fominha como só ele, aproveitou que tinha uma galera fazendo
um treino de rodagem leve e ainda foi correr. 

O outro comradeiro, Valdir, &nbsp;novamente não participou do treino, pois havia
acabado de chegar da Maratona do Atacama. 

Mas o que ficou deste treinamento
é o ensinamento de que não é fácil montar uma logística para treinos muito
longos e que um apoio completo faz muita diferença na performance do atleta. Qualquer
percalço no inicio do treino pode comprometer todo o resto.

Entretanto apesar de tudo o que
vimos foi uma garra muito grande de todos, cada um do seu jeito, do seu modo!!!
E que venha o próximo treino, agora de 55 Km e finalmente na BR 040.