Unidade 2 - Estudos de estrutura intra-urbana
Autor: Aiesca | Publicado: 2011-06-13T18:40:00-03:00

Na Unidade II os grupos deveriam propor alternativas espaciais para a estrutura intra-urbana de Arroio Grande, considerando a distribuição populacional, a circulação, o uso e o parcelamento do solo, a infraestrutura e os equipamentos comunitários, o patrimônio cultural e o ambiente. As propostas deveriam se configurar para dois tempos, uma a curto prazo (10 anos) e outro a longo prazo (50 anos).
Os trabalhos foram apresentadas na forma de mapas temáticos, utilizando as ferramentas do ArcGIS e fotomontagens ou colagens.
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Os mapas temáticos se referem aos seguintes temas: hierarquia do sistema viário; sistema cicloviário; itinerários de transporte coletivo; distribuição de densidades; uso do solo; e dotação de equipamentos comunitários. As fotomontagens ou colagens visam representar as propostas, espacializadas nos mapas, para cenários urbanos de curto e de longo prazo, na escala do desenho urbano, operando com fotografias panorâmicas de intersecções viárias.&nbsp;

Grupo 1: Elementos&nbsp;
O trabalho foi baseado nas prioridades elencadas pela turma na aula do dia 29/04. A Universidade e o maior número de equipamentos de lazer foram pensados para diminuir o êxodo dos jovens da cidade, além de melhorar a conectividade com a parte norte da cidade. O transporte público e o sistema cicloviário foi pensado para melhorar a mobilidade e a conectividade, já que muitas pessoas na cidade se locomovem com bicicletas. A infraestrutura (rede de água, luz, esgoto, equipamentos comunitários etc.) deve chegar até as áreas que serão densificadas (vazios urbanos) e deve haver uma área para tratamento de esgoto no entorno do Arroio. A revitalização do Arroio, além de aumentar as áreas de lazer da cidade, ajuda na conexão do centro da cidade com os bairros mais distantes.

Ideia força identificada: CIDADE UNIVERSITÁRIA 
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 Grupo 3: bemCapaz&nbsp;
 A hierarquia das vias foi redefinida a partir da observação das centralidades já existentes e de novas centralidades verificadas através do programa Medidas Urbanas. Foram propostos quatro novos trechos nas vias urbanas. A proposta para sistema cicloviário divide-se em dois tempos: no primeiro são criados dois eixos centrais (bidirecionais); no segundo, ele se consolida e se ramifica através da criação de novas ciclofaixas e ciclovias, que contemplam a área periférica e os bairros mais distantes da área central. Foram criadas duas linhas de transporte coletivo na cidade, que se sobrepõem na área central da cidade, criando um L de conexão entre elas. O sistema viário e as multicentralidades propostas foram os regradores da definição do uso do solo, onde se propõe a descompactação da área central da cidade, com a conexão linear das regiões mais periféricas, interligando zonas e criando novos fluxos. A redefinição das densidades foi associada às áreas comerciais, relacionando as maiores densidades com as maiores centralidades, pelo acesso facilitado aos serviços. Para os vazios urbanos da cidade a sugestão é que haja maior concentração populacional com a implantação de unidades habitacionais. No limite urbano propõem-se urbanização restrita com baixa densidade.

Ideia força identificada: CIDADE POLINUCLEADA

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 Grupo 4: aCANHAdas
Foi proposta a redistribuição das vias principais e coletoras com a intenção de distribuir melhor o fluxo e qualificá-lo nas conexões bairros/centro. As vias principais forma propostas nas delimitações dos bairros e nas ruas que ligavam extremos da cidade; as coletoras foram localizadas em trechos estratégicos com a intenção de canalizar o fluxo da periferia para o centro com maior fluidez e funcionalidade. É recomendado o acréscimo de alguns equipamentos como escolas, postos de polícia e postos de saúde. Na implantação do transporte público foi criado, a curto prazo, uma linha que possui um trajeto mais longo, a longo prazo, a linha é dividida em duas visando o aumento do uso. O projeto da ciclofaixa procurou ligar pontos de maior centralidade, e também pontos de convivência como praças, campos de futebol e etc. Em curto prazo, é implantada nas vias coletoras em eixos capazes de conectar os bairros da periferia aos equipamentos mais centrais. Em longo prazo, é feita a conexão destes eixos por completo.

Ideia força identificada: CIDADE DAS VIZINHANÇAS

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Grupo 5: Chatas de Galochas
O grupo considerou para a nova hierarquia viária de Arroio Grande o melhor aproveitamento das estrutura viárias já existente, considerando os gabaritos, tipos e pavimentações existentes. Propõe-se a desocupação do bairro São José, prevista devido ao incentivo que será dado as indústrias para irem para a zona da perimetral; serão implantados equipamentos (escolas) a fim de atribuir um caráter residencial a zona. É proposta uma nova localização para rodoviária e incentivo a localização de indústrias na área perimetral. Os equipamentos foram estudados separadamente, analisando suas abrangências; pode-se compreender que a cidade necessita de mais dois CRAS (centros de referência à assistência social), principalmente visando áreas que tem uma população com faixa de renda mais baixa, bem como outra escola de Ensino Médio e Técnico, o que consequentemente traria maior qualificação para a mão de obra local e valorização da cidade. Além disso, a implantação de escolas de Educação Infantil a curto prazo.

Ideia força identificada: CIDADE DA RENOVAÇÃO URBANA

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