Cabeça, tronco e....
Autor: Edir Mendonça | Publicado: 2012-10-26T18:06:00-07:00



Na
semana passada eu estava indo ao bairro do Altiplano Cabo Branco,
visitar uma pessoa, quando me deparei com um horrível engarrafamento
de trânsito. Era um final de tarde (umas seis e meia), ou na
boquinha da noite, como dizem os mais antigos, quando fiquei preso
entre os carros. 




Eu
havia retirado a frente do som do carro, e deixara a tal peça em
casa, por esquecimento. Foi assim que eu fiquei imobilizado, e sem um
“sonzinho” para me distrair e fazer o tempo passar mais depressa.
 




Então
eu passei a viajar no pensamento, como sempre faço nessas ocasiões.
E comecei a minha viagem me questionando sobre as razões daquele
engarrafamento, que estava causando um mal estar não só em mim, mas
também naquelas dezenas, talvez centenas de pessoas, que buscavam
chegar ao seu destino e não estavam conseguindo. 




Aí
comecei a olhar para os carros que estavam também quase parados, e como a fila do meu lado estava mais lenta do que a minha, havia uma certa rotatividade dos veículos que eu podia ver. A
Grande maioria deles conduzida por pessoas com cara de “poucos
amigos”, muitos ouvindo o seu som, alguns com o telefone celular no
pé do ouvido, tinha gente escrevendo ou riscando a agenda, vi até
um com a calculadora na mão. 




Mas
o que mais me chamou a atenção, foi perceber que quase todos os
carros (acho que 9 em cada 10) estavam ocupados por APENAS UMA
PESSOA. Isso mesmo!!! Em quase todos eles era só o (a) solitário
(a) motorista. 




Fiquei
pensando no bem que faria se aquelas pessoas se associassem, por
local de trabalho e/ou de moradia, para realizar um transporte
compartilhado. Seria simples, bastaria que quatro (número ideal para
ninguém alegar desconforto ou aperto) pessoas moradoras do mesmo
edifício ou da vizinhança que têm local de trabalho próximo um do
outro, compartilhassem um mesmo carro no sistema de rodízio. 




Basta fazer uma conta elementar, para se chegar à conclusão de que
cada compartilhamento desse, tiraria três carros de circulação.
E se esse sistema fosse feito com vans, aí cada &nbsp;compartilhamento tiraria de doze a quinze carros de circulação. E se essa onda se
espalhasse pela cidade inteira????



Imaginem
os benefícios que essa revolução traria. Primeiro para o meio
ambiente, pois haveria uma significativa redução na emissão de gás
carbônico no ar que respiramos; depois aumentaria a produtividade de
quem vai trabalhar sem o stress de dirigir, ou dirigindo com o
tráfego mais livre; as pessoas voltariam pra casa mais tranquilas,
melhorando a relação familiar; enfim, além de outros benefícios, a cidade ficaria mais feliz.



Constatei,
assim, que a solução para a mobilidade urbana das grandes cidades
não é aumentar a largura das ruas, é tirar delas o excesso de
carros, através de um programa de ESTÍMULO ao uso do transporte
público ou compartilhado.



Constatei
também, que a grande reforma que precisa ser feita para resolver o
problema da mobilidade urbana, é na mentalidade das pessoas. São
poucos os que se dispõem a abrir mão de ostentar a posse de um
carro, como se fosse um troféu, como se fosse um meio de demonstrar
sua ascensão social. E para piorar essa cultura idiota vem passando
de geração em geração, sem que se tente modificá-la. 




Eu
vejo com tristeza que muitas pessoas têm o benefício de uma linha
de ônibus que passa na sua calçada, e vai até o seu trabalho, mas,
mesmo assim, vão trabalhar de carro. Outras usam o carro para ir à
padaria, mesmo esta sendo a três ou quatro quarteirões da sua casa.
Eu me atrevo a dizer que essas pessoas não são normais, pois as
pessoas normais têm cabeça, tronco e membros, enquanto que essas
outras têm cabeça, tronco e rodas. 




Finalizo
dizendo que essa minha viagem ideal, terminou muito antes da viagem
real que eu quase desisti de fazer; e achando que o poder público
poderia fazer campanhas educativas, visando corrigir essa cultura do
“carrismo”. 






  João
Pessoa-PB, 26 de outubro de 2012



  Edir
Mendonça