Vendas de motos voltam a níveis da crise financeira
Autor: Starnet 15 | Publicado: 2013-07-04T10:37:00-03:00





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Por Eduardo Laguna | De São  Paulo - Valor 04/07

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Sem esboçar a reação esperada pelos fabricantes, o mercado de motos continua  em queda livre neste ano - o segundo seguido de baixa - e está voltando aos  níveis de 2009, quando o setor foi severamente afetado pela crise de crédito. No  primeiro semestre, as vendas, pressionadas pelo crédito ainda restritivo, caíram  quase 12%, para um total de 748,3 mil motocicletas licenciadas no país, abaixo  das 765,7 mil unidades do mesmo período de 2009.
Só a Honda, líder com folga nesse mercado, com mais de 80% das vendas, viu  uma queda equivalente a 70 mil motos nos volumes emplacados. Mas a crise é quase  generalizada, poupando apenas as marcas com atuação no segmento premium, como  BMW, Kawasaki e Harley-Davidson, que são menos afetadas pela seletividade dos  bancos.
Na Zona Franca de Manaus, onde está concentrada quase toda a produção de  motos do país, as montadoras se ajustam ao novo patamar do mercado com cortes de  mão de obra e um menor ritmo de produção. Desde o ano passado, mais de 2,6 mil  vagas de trabalho foram eliminadas no polo industrial duas rodas, que hoje ocupa  18,5 mil pessoas, segundo levantamento da Suframa. No período, paradas de  produção também foram feitas pelos fabricantes, incluindo a Honda, que, em uma  situação normal, seria capaz de produzir uma moto a cada oito segundos. Em julho  do ano passado, a montadora teve de estender as férias coletivas em sete dias,  dada a falta de reação do mercado.
Neste mês, as fábricas vão diminuir ainda mais o ritmo por conta das férias  coletivas programadas para a maioria das linhas. A fábrica da Kasinski, contudo,  está parada há cerca de um mês. A empresa antecipou as férias coletivas e seus  funcionários ainda não voltaram porque agora estão em licença remunerada de mais  30 dias, conforme informações do sindicato dos metalúrgicos local.
Apesar da derrocada de quase todo o setor, nenhuma montadora perdeu tanto  mercado como a Kasinski. Entre janeiro e junho, as vendas da marca caíram pela  metade, com pouco mais de 5 mil unidades emplacadas. A empresa atribui o  desempenho negativo à retração do crédito no Nordeste, onde está o maior mercado  de motocicletas do país e região na qual a Kasinski também tem parcela  significativa das vendas.
Essa é a segunda crise que o setor atravessa em cinco anos. Em 2009, no auge  da crise financeira internacional, o problema também era a falta de crédito, mas  o governo conseguiu socorrer a indústria com linhas especiais de financiamento e  a eliminação da cobrança da Cofins nas vendas de motos populares. As medidas,  junto com a aceleração da economia, permitiram a reação do mercado nos dois anos  seguintes, levando ao recorde de mais de 2 milhões de motocicletas vendidas em  2011.
No ano passado, os volumes voltaram a cair e os bancos públicos foram  novamente acionados para resgatar o setor. Em outubro, Banco do Brasil e Caixa  Econômica Federal anunciaram condições especiais nos financiamentos de motos,  depois que o Banco Central liberou depósitos compulsórios para essa finalidade.  Dessa vez, porém, os bancos privados não acompanharam.
Fontes da indústria e de concessionárias relatam que a seletividade persiste.  Segundo eles, a cada dez solicitações de crédito, só duas ou três são aprovadas.  Números da Cetip mostram uma redução de 16% no número de motos novas financiadas  neste ano, entre as modalidades de Crédito Direto ao Consumidor (CDC) e  consórcios.
Em dezembro, a Abraciclo, entidade que abriga os fabricantes de motos,  projetou para 2013 um crescimento de 2,4% das vendas e de 3,7% na produção, após  avaliar que o setor já tinha chegado ao fundo do poço. As metas, contudo, se  tornaram pouco factíveis e devem ser revistas hoje, quando serão apresentados os  resultados de junho e do acumulado do primeiro semestre. Até maio, as vendas no  atacado - das montadoras às concessionárias - caíam 11%, enquanto a produção  recuava 17,3%.