Volvo S60 T4 é oportunidade de luxo acessível
Autor: autocar | Publicado: 2011-08-06T18:56:00-07:00


Teste mostra como se sai a versão mais "pelada" do sedã, de R$ 102.900
        Versão T4 do S60 traz menos itens de série, mas oferece luxo na faixa dos R$ 100 milO S60 chegou em março por R$ 169.900, com motor 3.0 turbo, cheio de tecnologias e recursos de segurança. Mas o modelo de entrada da Volvo não é muito de exclusividades. De olho nos luxuosos na faixa de R$ 100 mil – que já conta com BMW 320i (R$ 113.530) e Mercedes C180 (R$ 116.900) –, a marca sueca desembarcou duas versões mais baratas do descolado sedã: a T5 por R$ 129.900 e a T4,  por R$ 102.900. Esta última chega com motor 1.6 turbo de 180 cv de  potência e 24,5 kgfm de torque, para deixar o sonho de ter um sueco de  luxo mais perto. Levamos a novidade para pista. 
Uma coisa  precisa ficar clara desde o início: não há corte de preço sem  sacrifícios. E isso fica evidente logo na primeira visita à cabine do S60 T4.  Os bancos são de tecido, o que já cria um contraste inesperado com o  desenho de luxo. Mais estranho ainda é sentar no posto do motorista e  ter que fazer o ajuste manualmente. Nada de botões ou controles  elétricos, apenas a roldana plástica (para regular o encosto) difícil de  manusear por estar espremida entre o banco e a carroceria, do lado  esquerdo do condutor. Parece que o projeto do carro nem previa que o  motorista precisasse colocar a mão ali. 
        Rodas são de alumínio balder 17"; Farois bi-xenon com lavador, só na versão T6Mas  se você acha que alguns sacrifícios valem a pena na realização do  desejo de ter um Volvo, pode tirar da lista outros itens do S60  topo de linha. Os sistemas de segurança o controle de velocidade  adaptativo (AAC) e o auxiliar de pontos cegos (BLIS). Fica apenas o City  Safety, que freia o carro automaticamente se for detectada uma possível  colisão até 30 km/h, além dos freios ABS, controle estabilidade e os  airbags frontais e laterais. 
Falando desse jeito, parece que o S60  ficou tão despido. Não é bem assim. O sedã segue com um dos visuais  mais elegantes do segmento e, apesar de compacto, consegue entregar  conforto como poucos. O sistema multimídia conta com controle bem  funcional, graças ao software adotado pela Volvo. Mas ganharia mais  pontos ser a tela fosse um pouco maior que a 5 polegadas. O S60 T4 ainda traz Bluetooth, controle no volante e oito alto-falantes. 
        Sistema  multimídia conta com tela de 5 polegadas e controle pelo volante.  Painel de instrumentos tem botão ecodrive, que deixa o sedã mais  econômico, com trocas de marchas em rotações baixas&nbsp;E já que o tema é cortar custos, o S60  ajuda até o motorista a cortar os dele. O motor 1.6 Ecoboost aliado à  transmissão Powershift de seis velocidades e dupla embreagem alcança um  belo feito no consumo de um modelo da classe. Em nossos testes na  cidade, o S60 T4 ficou na faixa dos 9,0 km/l, enquanto o consumo  rodoviário alcançou 13,8 km/l. A receita é boa e deverá ser adicionada  em futuros modelos da Ford (o novo Focus  europeu já usa), uma vez que a marca americana desenvolveu esse  powertrain. Apesar de não fazer mais parte do grupo FoMoCo, a Volvo  ainda divide tecnologias com a empresa. 
        Ignição é feita por botão, assim como freio de estacionamento; Regulagem do banco é ruim de acessarPena que o equilíbrio entre consumo e desempenho não seja melhor. O S60 T4  até se esforça, mas é pesado e a largada parece um pouco lenta no  trânsito, até o turbo se manifestar. Pisando fundo, na pista, ele foi  bem: fez de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos, e a retomada de velocidade de  40 a 80 km/h aconteceu em 4,3 segundos. O câmbio trabalha bem e faz  trocas suaves, o que torna qualquer viagem confortável, embora não seja  tão rápido nas mudanças quanto o DSG da Volkswagen. 
O Volvo S60 T4 pode, enfim, ajudar alguns a realizar o tal sonho do sueco de luxo. O preço é atraente, menor até que o do Honda Civic Si. Mas um pouco mais de equipamentos não faria mal à receita, mesmo que isso tivesse um ligeiro custo extra. 
        Motor 1.6 prioriza baixo consumo e traz o selo da Ford nas mangueirasConfira a ficha técnica e os números de teste do Volvo S60 T4