É esperar para ver
Autor: Juliano Zarembski | Publicado: 2011-11-17T04:34:00-02:00



Pouco mais de dois anos para um dos maiores eventos mundiais, a Copa do Mundo de 2014, e, em Porto Alegre, Rio Grande do Sul, pouco foi feito até agora. Os planos (Projetos do Município de Porto Alegre para a Copa de 2014)&nbsp;são muitos, tais como duplicação de importantes avenidas, aeromóvel, Portais da Cidade, reformas em estádios etc, mas as realizações, poucas.





Estádio Beira-Rio em reformas


Quando o anúncio das 12 cidades-sede foi feito -e já era de se esperar a seleção de Porto Alegre-, sabia-se que a capital dos gaúchos teria muitos desafios. E é o que se comprova hoje. O estádio do Internacional, o Beira-Rio, por exemplo, está com suas obras atrasadas há meses, por conta de "mal-entendimentos" entre o clube e a construtora Andrade Gutierrez, a qual se comprometeria a arcar com apenas 20% do valor da reforma. Porém, quem sai perdendo não é a construtora ou o clube, deixando de lucrar com a venda de ingressos para as partidas, mas sim os turistas, trabalhadores da rede hoteleira e de restaurantes, pois, sem o espaço para que os jogos de futebol ocorram, não há jogos na Capital e, consequentemente, não há um grande número de visitantes à nossa cidade.




A avenida&nbsp;Bernardino Silveira Pastoriza, zona norte da cidade, está entre as áreas escolhidas para a implementação do&nbsp;Plano Cicloviário, realizando as reformas necessárias em toda a via. Para quem trafega por ali de bicicleta, diariamente, é um desafio. Além da imprudência dos motoristas de carros, uma das maiores dificuldades são os ônibus, que, muitas vezes, "fecham" a passagem dos ciclistas.





Avenida Bernardino Silveira Pastoriza,
Rubem Berta, zona norte da capital


E como não há turista que passe 24 horas dentro de um estádio de futebol, passar pelos 490 quilômetros de ciclovias de Porto Alegre seria a melhor opção. Seria, se toda distância já estivesse disponível até lá. Até o ano da Copa, deverão estar prontos cerca de 40 quilômetros, com um custo estimado de 10 milhões de reais. Os 490 quilômetros devem ficar prontos, apenas, em 13 anos.



As ciclovias, no entanto, não devem, assim como qualquer outro projeto da Copa, ser elaboradas apenas para os turistas: nesses quase mil dias que antecedem o evento, há mais de um milhão de moradores na décima maior capital do Brasil que precisam de melhorias na cidade.







Exemplo de BRT (Bus Rapid Transit).


Por último, não menos ou mais&nbsp;importante do que qualquer outro projeto, um dos que mais me chamam a atenção -e tanto chama que me permito fazer uso da primeira pessoa- é o Portais da Cidade, no qual seria investido uma quantia de cerca de 430 milhões de reais. A ideia é simples: funcionaria por meio de BRT's, os "Bus Rapid Transit", Protásio Alves, Cairu e Bento Gonçalves. Para isso, seriam construídas novas paradas de ônibus&nbsp;centrais, além da implantação de pavimentação de concretos e terminais.
O que se vê, no entanto, não é qualquer resquício de um começo de obras nesses pontos da cidade. Muito pelo contrário, vê-se, cada vez mais, paradas de ônibus sujas e depredadas, como as da avenida Sertório, que foram completamente esquecidas pela Prefeitura de Porto Alegre.



É esperar para ver.
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