A  TRAGÉDIA  DE  1913
Autor: Augusto Cesar Geoffroy | Publicado: 2011-12-12T15:14:00-02:00

Augusto Cesar Geoffroy  <!--[if !supportEmptyParas]--> Alguns anos atrás, fui ao enterro de um querido amigo da Aeronáutica, tenente-coronel intendente Paulo Wichrowski, gaúcho de Ijuí, no cemitério de São João Batista. Fomos colegas na ESG, em 1980.           Depois da cerimônia fúnebre, ao descer pela alameda central vi um bonito túmulo, que me deixou muito curioso pelos dizeres nele inscritos: À santa memória do meu idolatrado e modelar filho victimado pelos seus dirigentes na catástrophe do Guarany. Seu desolado pai, 4/10/1913.           Logo imaginei tratar-se de algum naufrágio na época, e o fato caiu no esquecimento.       Recentemente, em conversa com o meu cunhado Cascardo, lembrei-me do assunto. Ele também vira o túmulo, também ficara intrigado. Resolvemos, então, ver in loco do que se tratava. De pose dos retratos tirados, fui ao Serviço de Documentação da Marinha. Dona Márcia Prestes, sempre solícita, me esclareceu o assunto.           Segundo documentos da época, de 3 para 4 de outubro de 1913 o rebocador de alto-mar Guarany  naufragou ao largo da Ponta do Boi, em São Sebastião, abalroado pelo vapor Borborema, do Lloyd Brasileiro, fazendo grande número de vítimas, entre elas o primeiro-tenente Eleutério Lopes do Canto (Ajudante de Ordens do Chefe do Estado-Maior da Armada) e os guardas-marinha Gabriel Álvares Barata, Mario Nazareth Filho, Amaro Silveira, Benedicto Ribeiro Dutra, Francisco Agostinho Martinelli, Cypriano Vianna, Accacio Pimenta de Mello e Carlos Viriato de Medeiros.             Estavam programados exercícios virtuais com a esquadra na noite de 3 de outubro de 1913, nas proximidades da ilha de São Sebastião. Para tanto, assistiriam às manobras o Presidente da República, marechal Hermes da Fonseca, o ministro da Marinha, almirante Alexandrino de Alencar, o Chefe do Estado-Maior da Armada e outras autoridades, a bordo dos encouraçados Minas Gerais e São Paulo. Particiipavam  também do evento destroyers e o rebocador Guarany, comandado pelo primeiro-tenente Aurélio de Azevedo Falcão, instrutor de navegação da Escola Naval, juntamente com  14 guardas-marinha embarcados (dois não embarcaram), além da tripulação do rebocador.  Na madrugada de 4 de outubro, o rebocador estava sendo utilizado como navio-mensageiro,  para levar a alguns navios de guerra sinais e ordens sobre os exercícios. A noite apresentava cerração, as comunicações eram precárias, pois a radiotelegrafia estava engatinhando   e os sinais luminosos não chegavam com facilidade aos destinatários. O rebocador fora construído em 1912, portanto era novo, e não tinha, aparentemente, problemas de máquinas ou navegação.  Em plena madrugada, o Guarany foi violentamente atingido a meio navio pela proa do navio-mercante do Lloyd Brasileiro Borborema. O impacto foi muito forte, muitos dos tripulantes foram atirados ao mar. Em poucos minutos, a embarcação se parte ao meio e naufraga, levando para o fundo do mar muitos dos tripulantes que se encontravam no seu interior. Os que puderam se refazer do impacto inicial buscaram se agarrar a algo que flutuasse, enquanto aguardavam o socorro.  Dada a velocidade do acontecimento, os náufragos só poderiam contar com o próprio Borborema, que a muito custo conseguiu manobrar, descer dois escaleres e recolher 20 sobreviventes. Na tragédia, 8 guardas-marinha faleceram, dentre eles o GM Mario Nazareth Filho, cujo pai fez inscrever no túmulo do filho  o triste desabafo.  O Borborema teve pequenas avarias na colisão. O resultado do inquérito atribuiu à casualidade pelo infausto acidente.                                          <!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->