TEORIA DAS JANELAS PARTIDAS
Autor: J Paulo | Publicado: 2013-03-07T18:05:00-03:00

Teoria das janelas partidas






&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; TEORIA DAS JANELAS PARTIDAS

Em 1969, na Universidade de Stanford (EUA), o Prof. Phillip Zimbardo 
realizou uma experiência de psicologia social. Deixou duas viaturas 
abandonadas na via pública, duas viaturas idênticas, da mesma marca, 
modelo e até cor. Uma deixou em Bronx, na altura uma zona pobre e 
conflituosa de Nova York e a outra em Palo Alto, uma zona rica e 
tranquila da Califórnia. Duas viaturas idênticas abandonadas, dois 
bairros com populações muito diferentes e uma equipe de especialistas em
 psicologia social estudando as condutas das pessoas em cada local.

Resultou que a viatura abandonada em Bronx começou a ser vandalizada em 
poucas horas. Perdeu as rodas, o motor, os espelhos, o rádio, etc. 
Levaram tudo o que fosse aproveitável e aquilo que não puderam levar, 
destruíram. Contrariamente, a viatura abandonada em Palo Alto manteve-se
 intacta.

É comum atribuir à pobreza as causas de delito. Atribuição em que 
coincidem as posições ideológicas mais conservadoras, (da direita e da 
esquerda). Contudo, a experiência em questão não terminou aí. Quando a 
viatura abandonada em Bronx já estava desfeita e a de Palo Alto estava 
há uma semana impecável, os investigadores partiram um vidro do 
automóvel de Palo Alto.

O resultado foi que se desencadeou o mesmo processo que o de Bronx, e o 
roubo, a violência e o vandalismo reduziram o veículo ao mesmo estado 
que o do bairro pobre. 
Por que o vidro partido na viatura abandonada num bairro supostamente 
seguro, é capaz de disparar todo um processo delituoso? Não se trata de 
pobreza. Evidentemente é algo que tem que ver com a psicologia humana e 
com as relações sociais.

Um vidro partido numa viatura abandonada transmite uma ideia de 
deterioração, de desinteresse, de despreocupação que vai quebrar os 
códigos de convivência, como de ausência de lei, de normas, de regras, 
como o "vale tudo". Cada novo ataque que a viatura sofre reafirma e 
multiplica essa ideia, até que a escalada de atos cada vez piores, se 
torna incontrolável, desembocando numa violência irracional.

Em experiências posteriores (James Q. Wilson e George Kelling), 
desenvolveram a 'Teoria das Janelas Partidas', a mesma que de um ponto 
de vista criminalístico conclui que o delito é maior nas zonas onde o 
descuido, a sujeira, a desordem e o maltrato são maiores. Se se parte um
 vidro de uma janela de um edifício e ninguém o repara, muito 
rapidamente estarão partidos todos os demais. Se uma comunidade exibe 
sinais de deterioração e isto parece não importar a ninguém, então ali 
se gerará o delito.

Se se cometem 'pequenas faltas' (estacionar em lugar proibido, exceder o
 limite de velocidade ou passar-se um semáforo vermelho) e as mesmas não
 são sancionadas, então começam as faltas maiores e logo delitos cada 
vez mais graves. Se se permitem atitudes violentas como algo normal no 
desenvolvimento das crianças, o padrão de desenvolvimento será de maior 
violência quando estas pessoas forem adultas.

Se os parques e outros espaços públicos deteriorados são 
progressivamente abandonados pela maioria das pessoas (que deixa de sair
 das suas casas por temor a criminalidade) , estes mesmos espaços 
abandonados pelas pessoas são progressivamente ocupados pelos 
delinquentes.

A Teoria das Janelas Partidas foi aplicada pela primeira vez em meados 
da década de 80 no metrô de Nova York, o qual se havia convertido no 
ponto mais perigoso da cidade. Começou-se por combater as pequenas 
transgressões: grafites deteriorando o lugar, sujeira das estações, 
alcoolismo entre o público, evasões ao pagamento de passagem, pequenos 
roubos e desordens. Os resultados foram evidentes. Começando pelo 
pequeno conseguiu-se fazer do metrô um lugar seguro.

Posteriormente, em 1994, Rudolph Giuliani, prefeito de Nova York, 
baseado na Teoria das Janelas Partidas e na experiência do metrô, 
impulsionou uma política de 'Tolerância Zero'. A estratégia consistia em
 criar comunidades limpas e ordenadas, não permitindo transgressões à 
Lei e às normas de convivência urbana. O resultado prático foi uma 
enorme redução de todos os índices criminais da cidade de Nova York.

A expressão 'Tolerância Zero' soa a uma espécie de solução autoritária e
 repressiva, mas o seu conceito principal é muito mais a prevenção e 
promoção de condições sociais de segurança. Não se trata de linchar o 
delinquente, nem da prepotência da polícia, de fato, a respeito dos 
abusos de autoridade deve também aplicar-se a tolerância zero.

Não é tolerância zero em relação à pessoa que comete o delito, mas 
tolerância zero em relação ao próprio delito. Trata-se de criar 
comunidades limpas, ordenadas, respeitosas da lei e dos códigos básicos 
da convivência social humana.

Essa é uma teoria interessante e pode ser comprovada em nossa vida diária, seja

em nosso bairro, na vila ou no condomínio onde vivemos, não só em 
cidades grandes. Até mesmo dentro de nossas casas! A tolerância zero 
colocou Nova York na lista das cidades seguras.

Esta teoria pode também explicar o que acontece aqui no Brasil como 
corrupção, impunidade, amoralidade, criminalidade, vandalismo, etc.
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