A Gisele, de novo... - Nov 2012.
Autor: CIDÃO | Publicado: 2012-11-12T07:44:00-08:00




A Loira
convalescendo de uma cirurgia, e também esse tempo maluco de primavera que
teima em contrariar as previsões toda vez que se marca algum passeio, e eu já
começava me sentir um tanto acuado dentro de casa, efeito da síndrome de abstinência de moto.




Também já se
passara três meses desde a última vez que saí com a Gisele para as trilhas
daqui do alto da serra. E sempre que fico algum tempo sem chamá-la, é problema
na certa! Em outra ocasião, após ficar quase um ano sem ligá-la, a borra que se
acumulara acabou me custando uma retífica na camisa dos pistões.&nbsp;Então, o
melhor era fazê-la pegar e dar um rolezinho básico, apenas para aquecer aquela
máquina que tantas emoções já me proporcionou!



Mas como é
temperamental essa ruivinha!



Alinho ela fora
da garagem, passo um paninho para tirar o mofo que se acumulou por sob a capa,
um pouco de WD nos cabos, manicotos e demais articulações, “sinal da cruz”
efetuado e pulo com vontade sobre o quick
starter, mas nada de pegar...



Muito bem, vamos
cumprir todo o ritual ao pé da letra: torneira de combustível no on, engine
stop no run, três pisadas no
pedal de partida até me certificar de que o motor estaria no ponto-morto superior,
afogador puxado e... proft, ploft, ploft...
nada! Retiro as velas, lixo os eletrodos e antes de remontar me certifico de que
passa faísca. Mais três pedaladas e nada! Quem sabe empurrando um pouco melhora
a lubrificação e ajuda a esse motorzão a quebrar a inércia. Mas depois de três
ou quatro tentativas sou eu quem já está “arriando a bateria”. Talvez tenha
entupido o respiro do tanque e o vácuo não está permitindo a gasolina descer.
Abro o bocal e o cheiro que exala já diz qual é o problema: essa gasolina “podre”
deve ter perdido totalmente o poder de detonação.



Então a
operação vai ser um pouco mais complicada. Empurro novamente a menina até a
sombra da varanda, abro a caixa de ferramentas e me preparo para efetuar uma
limpeza de carburador. Isso requer um pouco mais de paciência e atenção.










Primeiro solto
as braçadeiras do coletor e a mangueira que liga o carburador ao tanque; um
pequeno movimento de vai-vem e o “coração” da menina está em minhas mãos. Estico
um pano de limpeza no chão e com uma pequena chave de fenda vou soltando os
giclês e colocando na sequência sobre o pano, para facilitar a sua remontagem.
Depois, em uma bacia com um pouco de gasolina e uma escova de dente vou
esfregando cada peça. Da cuba sai um zinabre tão grosso que parece areia! Depois,
com a ajuda de um compressor vou “batendo um ar”, secando cada parte e
remontando tudo. 



Agora o
principal. Não dá pra limpar tudo e depois continuar usando aquela gasolina
velha, então retiro o parafuso que prende o tanque de combustível e levo-o (com
a camionete) até o posto de gasolina. Peço para o frentista descartar a
gasolina velha num lugar adequado, colocamos um pouquinho de aditivada, e novo
descarte para eliminar a sujeira do fundo do tanque. Agora coloco mais uns dois
litros, que serão suficientes para colocar a moto em ordem de marcha. De novo
em casa, recoloco o tanque na moto e aproveito para substituir aquele pequeno
filtro de combustível que fica entre a torneirinha do tanque e o carburador. 



Tudo em ordem,
aponto novamente a moto para o portão de casa, repito o ritual do quick starter, e piso com vontade: braam, gasgh, braam, braaaam, ploft, gasgh,
braam braaammmmmm ... Viva! Pegou! Boto o capacete e vou dar uma esquentada
nela antes de me vestir com todos os apetrechos que a trilha exige. Uma rodada
pelas ruas da vizinhança e noto que em baixa a moto responde bem, mas à medida
que os giros sobem parece que ainda engasga um pouco. Dou uma esticada maior
para que a gasolina aditivada cumpra o que promete, a assim que o motor atinge
uma boa temperatura de trabalho parece que tudo está normal.



Dou uma última
esticada mais forte na subida do morro que leva até o meu portão, quando sinto
que a moto perde um pouco a tração e começa a balançar. Já em casa, o “culpado”
não demora a aparecer: Eu custo a acreditar que um prego tenha furado o pneu
traseiro durante essa voltinha que dei pelo bairro!!!



As ferramentas
ainda estavam espalhadas. Recoloco a moto sobre o cavalete auxiliar, e agora o
serviço é um pouco mais pesado: solto o varão do freio; com muito esforço e
meio tubo de WD, desaperto a porca-castelo que prende o eixo; solto os
esticadores de ambos os lados, permitindo que a roda retroceda e a corrente se
solte; puxo todo o conjunto para trás e voilá!
Roda traseira fora da moto. 











Mais uma vez
recorro à camionete, e saio em busca de um borracheiro para consertar a câmara.
Era um prego de tamanho considerável, e rodar com o pneu murcho havia provocado
vários furos na mesma região, o que fez com que eu optasse por uma câmara nova.



Volto pra casa
para remontar todo o conjunto, mas já que estava tudo aberto, aproveito para
fazer uma boa limpeza no cubo da roda, bem como lixar e limpar a campana e as
lonas do freio traseiro.



A esta altura já
era fim de tarde e o sol começava a perder a sua briga diária com o implacável cobertor
de nuvens que se espalhava. Mas eu me recusava, após tanto trabalho, a
simplesmente guardar de novo a Gisele na garagem.



Perto de casa
tem uma estradinha de terra que leva ao parque onde fica a nascente do rio
Tamanduateí, na divisa entre Mauá e Ribeirão Pires. Dá até para beber a água,
antes que esse pobre rio venha a se tornar uma calha de esgotos a céu aberto.
No entanto, o parque já devia estar fechando. Antes disso, a estradinha está
sendo cortada pelas obras do trecho leste do rodoanel. Nesse trecho, estão
sendo construídos dois túneis, cujas explosões eu costumo ouvir de casa. Fui
conferir. 



















Dói no coração
constatar que uma região de mata atlântica que tantas vezes eu cruzei por
trilhas e picadas tão fechadas que às vezes levávamos mais de duas horas para
percorrer cerca de cinco quilômetros, agora apresentava uma “ferida” tão
grande, e que a estradinha que passava ao lado da desativada pedreira Santa
Clara, agora se via às voltas com um congestionamento de caminhões basculantes.
Parece até que a Gisele já sabia e fez de tudo para não ir até lá...



Mas como é
temperamental essa ruivinha!