Em breve - Textura PumaAir PR-GLK para Wilco Boeing 737-300
Autor: André Krun | Publicado: 2010-03-06T10:27:00-08:00

Decidi pesquisar à umas semanas atrás sobre novas companhias aéreas no Brasil, e vi a tal PumaAir. Li mais a respeito sobre ela, e fiquei surpreso quando falaram de arrendamento de aeronaves Boeing 737-300, mais surpreso ainda quando falaram que o primeiro 737 seria o PR-GLK (esse tem história hein!), e quase cai para trás quando falaram que arrendariam também alguns Boeing 767-300 que foram usados pela Gol/Varig! Achei um plano de reestruturação um tanto quanto ambicioso (a PumaAir, fundada em 2002 e com sede em Belém-PA, voava com EMB120, helicópteros e alguns Cessna Caravan antes de fechar em 2008, para se dedicar a esse plano). Como aeroentusiasta, fui procurar saber mais sobre o plano...Mandei um e-mail para o Diretor Comercial da "nova" companhia, fui respondido quase que imediatamente, porém vi que pegar mais informações não seria fácil... Segue abaixo os e-mails:Eu:"Equipe PumaAir,Meu nome é André Viana, moro em Brasília e sou aeroentusiasta, e verifiquei que as operações da nova PumaAir começariam no dia 01/03/2010. O que está causando o atraso?Gostaria de saber também sobre o contrato de arrendamento das aeronaves Boeing 737-300 e Boeing 767-300, se está dando certo. Gostaria de saber também sobre o esquema de cores das aeronaves.Abraços,André."------Diretor Comercial:"Estimado Senhor. O planejamento previsto está acontecendo de forma sincronizada e as informações oficias estarão em breve disponíveis em nosso site, em fase final de reformulação. Atenciosamente        PUMA AIR LINHAS AÉREAS    Eduardo Baptista Figueiredo Filho             Diretor Comercial"Provavelmente o Sr. Eduardo achou que eu era algum espião (XD) de outra companhia aérea e por isso não entrou em detalhes... Mesmo assim não desisti e usei mais o Google! ^^Comecei procurando por fotos e informações em outros blogs, quando no CNF ao Vivo vejo a foto do PR-GLK parcialmente pintado (não acredito que aquela vai ser a pintura definitiva, acho que falta mais detalhes)... Como eu disse antes, eu fiquei surpreso pelo fato da aeronave ser o PR-GLK, pois esse avião, além de voar na Gol de 2002 até o final de 2008, foi também o avião responsável por "salvar" a BRA e voou 1 ano nesta, sendo depois estranhamente devolvido para a Gol... O avião foi novamente "rabiscado" no Centro de Manutenções da Gol em Belo Horizonte e agora só aguarda o vôo para a base da PumaAir em Belém (o hangar e prédio-sede da PumaAir até que é bonitinho :P)...Mas enfim, o fato é que fiquei tão fascinado que abri o Photoshop e o Corel para começar a "rabiscar" a nova "roupa" do PR-GLK! Estarei terminando em breve a pintura, por enquanto só falta acertar a posição dos objetos na textura, resolver aquele problema da segunda imagem que eu postei (sim, eu tenho ciência desse problema, por isso não postei a textura ainda, e ainda não sei porque a textura ficou borrada daquele jeito), fazer AQUELE PROGRAMA funcionar direito no Windows Seven, e assim que vazar fotos de algum 767 pintado, começarei a fazer uma textura dele!Ah é claro, boa sorte a PumaAir, espero que não largue tudo para trás como fez a Platinum e a CleanAir. =)