A volta da Mantiqueira, parte 01
Autor: Buriti | Publicado: 2012-06-26T15:31:00-07:00

Aproveitando o feriado forçado da Rio+20 resolvemos fazer um roteiro há muito tempo abandonado e que só tínhamos feito em partes, resolvemos juntar os pedaços que já conhecíamos para fazer esse circuito de pouco mais de 1000Km em volta da Serra da Mantiqueira e arredores.



Comaçamos subindo pela Serra do Mar, ao contrário do caminho mais curto e sem graça, a Via Dutra, preferimos pegar uma estrada nova em folha, a antiga estrada da Serra do Piloto, que começa em Mangaratiba e vai até Rio Claro, no Vale do Paraíba.




São 40Km de estrada nova, recém-asfaltada, exceto por três pequenos 
trechos mantidos com o calçamento original de pedra, lembrança do antigo
 caminho de tropeiros que ligava o porto de Mangaratiba ao vale acima. 





&nbsp;A estrada em seu início é bem estreita com curvas acentuadas, é necessário cuidado redobrado.



&nbsp;O trecho com calçamento original deve ser ultrapassado com cuidado, pois é bem irregular, provavelmente o piso será arrumado em breve, mas por enquanto pare e aproveite a paisagem.



Logo apoós uma pequena comunidade a estrada se alarga e se torna bem mais deserta. 



Uma pequnea parada no Parque das ruínas de São João Marcos, em breve fazer um post exclusivo sobre esse lugar e sua história&nbsp; 






Logo adiante um lindo túnel verde, formado por árvores e bambus. 







A estrada termina exatemente no entroncamento de duas rodovias, deve-se pegar o sentido&nbsp; 
Nesse ponto a rodovia se encontra com a estrada prinipal, deve-se pegar à direita para seguir em direção a Bananal.







Nesse ponto a estrada se bifurca, a sinalização é boa, não dá pra se confundir


&nbsp;Cruzamos coma linha férrea que desce para Angra.


&nbsp;Uma rápida para para um café e confirmar a direção certa


&nbsp;E pé na estrada...


Chegamos ao entrocamento com a Rodovia dos Tropeiros, nesse ponto já estamos em território paulista








&nbsp;A estrada no início está um pouco maltratada, mas na maior parte do percusrso o asfalto é bom


&nbsp;Divisa Rio-São Paulo.





&nbsp;Um estrada com um aspecto de abandonada, o mato quase invadia a pista.


&nbsp;Uma surpresa, o marco da Estrada Real, aqui passa o Caminho Novo, ou uma das variantes deste.



Agora já estamos em São Paulo. 




Entrada de Bananal, estavam recapeando a entrada da cidade. 




Uma parada obrigatória para ver esse colosso na praça da estação em Bananal






Uma Baldwin 2-5-4, a "Tereza Cristina", uma locomotiva magnífica, dos anos 40, uma das últimas grandes cruzadoras a vapor










Iamgine essa máquina subindo a serra, atravessando os túneis, puxando atrás de si o luxuoso "trem de prata"da ligação Rio-São Paulo



Graças a um filantropo essa máquina não acabou desmontada e hoje repousa na praça de Bananal como um registro histórico dos verdadeiros desbravadores do país, as ferrovias. 








&nbsp;Até os instrumentos estão intactos, o que será que falta para essa maravilha voltar a andar nos trilhos?


&nbsp;A estação também é uma atração, toda feita em placas de aço aparafusadas, parece uma imensa caixa de biscoitos antiga, quem conehce sabe o que estou falando.





&nbsp;Os detalhes estão bem preservados, apesar dos sinais de corrosão.






&nbsp;E vamos nós deixando a velha senhora em seu sono que espero não seja eterno


&nbsp;Uma cidadezinha muito interessante








&nbsp;Uma outra praça, a da igreja matriz











&nbsp;Vista da praça e o coreto











&nbsp;O destino é Silveiras, a porta de entrada para o alto da serra por Cruzeiro. são mais de 90Km até lá.





























A chuva, constante no caminho, deu um charme na viagem.




&nbsp;Uma fazenda centenária pelo caminho...








&nbsp;Próxima parada: São José do Barreiro



























&nbsp;Ponte sobre a represa do Funil











&nbsp;Em S. J. do Barreiro mais um mapa da Estrada Real











&nbsp;Aqui também fica o acesso ao Parque Nacional da Bocaina




















&nbsp;Uma subida de serra e um pouco de neblina nesse ponto.





&nbsp;Chegando a pequenina Areias














Agora a reta final até a Dutra, passamos pela entrada de Queluz, que dá acesso à Garganta do Registro, uma outra estrada que leva até o alto da sera, preferimos passar por Cruzeiro porque além de não pagar o pedágio a estrada é melhor sem tanto trânsito de caminhões.











&nbsp;Saindo de Areias





&nbsp;À esquerda o santuário de N.Srª da Cabeça


&nbsp;Mais estrada...












Até chegar a Silveiras e ao entroncamento com a Dutra o asfalto está bem castigado, mas depois a estrada melhora bastante, o segredo é ir com calma, sem pressa, para não danificar um pneu e atrasar a viagem.


&nbsp;Finalmente, o entroncamento com a Dutra, agora é seguir as indicações Cruzeiro/Sul de Minas















Como saímos meio tarde do Rio, por volta das dez da manhã e até conseguir nos livrar do trânsito, já estávamos a mais de cinco horas na estrada,&nbsp; não tínhamos pressa de chegar mas a autonomia do tanque estava baixa, erro do frentista que encheu o tanque no rio, e não via nenhum posto adiante, pelo ponteiro do marcador que não é lá muito preciso me dizia que ainda tinha combustível suficiente para chegar a Passa-Quatro (por volta de 1/4 de tanque) e como a distância a partir do entroncamento era menos de 20km o que dava menos de dois litros acreditei que dava, e deu mesmo, mas preferiparar nesse posto no alto da serra, bem na divisa entre SP e MG, um café quentinho ajudou dar uma acordada, depois foi só refilar o tanque e descer para a pousada, esse foi o final do 1º dia: 335km em cerca de seis horas (bem devagar mesmo) e uns 25 litros de combustível no tanque.