Gigante da Engenharia - Túneis
Autor: Silvio Martins Teodoro | Publicado: 2012-10-11T10:18:00-07:00













O gigante a ser utilizado na
construção do túnel que vai ligar Ipanema à Gávea, ou seja a linha 4 do metro, conhecido
vulgarmente como Tatuzão faz um serviço &nbsp;subterrâneo
e silencioso foi planejado e construído especificamente para obra do Rio de
Janeiro, vai precisa percorrer 5,7 km como avança 15 metros por dia vai levar
380 dias começando em agosto de 2013&nbsp; sem
para vai concluir o túnel em setembro 2014 depois só colocar os trilhos, fazer
a instalação elétrica e construir as estações, o governo promete entregar em
dezembro de 2015, em processo de fabricação na
Alemanha, o equipamento deve chegar ao Rio no primeiro semestre de 2013. Com 11
metros de altura, equivale a um prédio de três andares e pesa cerca de 2.000
toneladas, sendo o maior já utilizado na América Latina. esse
equipamento já é muito utilizado pelo mundo a fora como também já foi utilizado
em&nbsp; São Paulo, um tatuzão semelhante foi
utilizado para a expansão do metrô. De acordo com o governo do estado,&nbsp; a
Linha 4 vai transportar 300 000 passageiros diariamente e o trajeto entre a
Barra e o Centro deverá ser feito em 30 minutos. Deverá estar pronta para
testes em dezembro de 2015, para ser utilizada na Olimpíada de 2016. O custo
estimado da obra é de R$ 5,6 bilhões. 
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; O EUROTÚNEL
O
Eurotúnel, é o Túnel do Canal da Mancha, construido sob o fundo do mar e liga a
Inglaterra com a França.Channel Tunnel, em inglês,&nbsp;le tunnel sous la Manche; em
francês e ainda apelidado pelos britânicos como&nbsp;The Chunnel, é um túnel
ferroviário submarino. A sua construção foi nuito demorada e durou cerca de 30
amos. O início das obras sofreu alguns adiamentos até a sua efetiva inauguração
em Novembro de 1994. É o segundo maior túnel ferroviário do mundo, apenas
ultrapassado pelo ‘’Túnel de Seikan’’ no Japão.
Curiosidade
do Túnel:&nbsp;Quando as máquinas tatuzão se encontraram ao ligar os dois trechos um que
vinha da França e outros da Inglaterra, ficou um dilema: As máquinas só iam
para frente, mas como uma estava de frente para outra oque fazer? A solução foi
enterrar definitivamente uma das máquinas abaixo do túnel para a outra ser
retirada. A máquina escolhida para ser enterrada foi a Britânica. A máquina
francesa seguiu então para a Inglaterra e por se tornar obsoleta foi sucateada.
Fontes:
Wikipédia e National Geográfic

O Eurotúnel consiste em uma gigantesca obra da&nbsp;engenharia&nbsp;que
interliga&nbsp;a Inglaterra&nbsp;à França. Como existe uma barreira geográfica
entre os dois países, o canal da Mancha, foi preciso que o túnel fosse
construído a 40 metros abaixo desse canal. A distância entre os dois países é
de 50 km. Essa construção é composta por três túneis paralelos.

O Eurotúnel foi inaugurado em 1994, após oito anos de muito trabalho&nbsp;e um
investimento de 16 bilhões de dólares, oriundo da França e da Inglaterra.

Os três túneis paralelos possuem funções distintas, dois possuem compartimentos
usados para transportar caminhões, carros e passageiros, e o outro é usado para
o sistema de ventilação.

O trajeto entre os dois países, feito em um trem (Eurostar), demora
aproximadamente 35 minutos, em uma velocidade média de 160 km/h. O túnel é
considerado uma das sete maravilhas do mundo moderno, segundo a Sociedade
Americana dos&nbsp;engenharia&nbsp;Civis.

A construção desse empreendimento foi sem dúvida um grande passo para a
integração no seguimento político- econômia&nbsp;entre França e Inglaterra,
além de amenizar o isolamento Britânico em relação ao que se desenvolve na
União Européia.
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Obs.: Segue um documentário sensacional da National Geographic
Channel com duração de 47 minutos, vale a pena obter esse conhecimento.