Entrevista Exclusiva: Ike Klaumann
Autor: Lezma Racing | Publicado: 2011-12-15T03:47:00-08:00







A pouco menos de um mês para a largada do Rally Dakar 2012, Ike Klaumann investe forte na preparação física para ter o fôlego necessário durante os 8.363 quilômetros de prova, depois de um ano de grande foco e vitórias, como a ultima deste ano o Título Brasileiro de Rally Baja, e depois de ter enfrentado dificuldades com a moto no Rally dos Sertões, Ike Garante que o foco total agora é para o Dakar.




Ele que este ano estará acelerando para a Equipe Husqvarna Rally Team by Speedbrain, junto com o Frances David Frétigné, o Portugues Paulo Goncalves,&nbsp;

o Espanhol Joan Barreda e&nbsp;Zé Helio, também Brasileiro, o catarinense diz estar feliz com a parceria.



Confira Abaixo a Entrevista Exclusiva com Ike.





Quais suas&nbsp;expectativas&nbsp;para esta primeira participação no Rally Dakar?

Primeiramente penso em completar a prova, pois são muitos dias e uma longa distancia.

No decorrer da prova vou sertindo e adequando as estrategias para completar a prova com um bom resultado.&nbsp;Como você define o Dakar?&nbsp;

Uma prova dura, cansativa, onde homem e maquina se unem para superar seus limites.&nbsp;A alimentação, as noites curtas, o cansaço acumulam durantre 15 dias, é uma prova exaustiva o piloto deve estar bem preparado fisicamente e psicologicamente para completar os quase 9.000km.

&nbsp;Já esperava o Convite da Equipe, ou foi uma Surpresa?

Ja tinha um bom contato com o pessoal da equipe, apos o Rally dos Sertões em conversas fomos afinando a participação no Dakar.&nbsp;

Estou muito feliz em fazer parte de uma grande equipe como a Husqvarna Rally Team by Speedbrain, é muito gratificante, espero fazer um bom trabalho.

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Qual o comparativo que podemos fazer entre Sertões e Dakar?São duas provas duras,&nbsp; o Dakar é quase o dobro da quilometragem. Um exemplo, no Sertões percorremos cerca de 400km por dia, no Dakar são em media 800km por dia, outro fator relevante no Dakar são as especiais no deserto, onde a navegação por CAP (graus na busola) dificulta muito, pois nao tenho referencia de nada, é tudo muito parecido.

As noites curtas tambem é um diferencial, havera casos em que terei que estar acordado as 3hrs da madrugada para largar as 4 hrs, as madrugadas no deserto são muito geladas!&nbsp;

Qual será a maior dificuldade?

As longas distancias percorridas diariamente e as especiais no deserto.&nbsp;





Outro detalhe muito comentado, é quanto a navegação, que no Dakar é feita por bússola CAP. Você está habituado a este tipo de orientação?

Tenho uma certa ideia deste tipo de navegação, é complicada.&nbsp;Como andam os Treinamentos, e já está Treinando com a Moto Igual a das provas?

No momento estou treinando mais a parte fisica, treinos com a moto nao tanto, pois qualquer deslise pode comprometer a participação.

Sobre a nova moto, terei contato apenas em solo argentino.





Qual sua maior Motivação pro Dakar 2012?

A maior motivação é estar participando da maior prova off-road do mundo, o maior desafio que um piloto pode sonhar.





Quais os Planos pro Futuro Pós-Dakar?

Nada planejado, agora foco total no Dakar





Texto/Entrevista: George

Fotos: mundopress