EM FEVEREIRO  UNO VENDEU MAIS QUE O GOL
Autor: guiavc_aomelhor | Publicado: 2011-07-04T10:18:00-07:00


AUTOMÓVEIS,&nbsp;FIAT,&nbsp;VOLKSWAGENUno quebra o tabu e vende mais que Gol em&nbsp;fevereiro
FILED UNDER&nbsp;&nbsp;MERCADOEssa deve ter doído lá em São Bernardo do Campo. O Uno, enfim, bateu o Gol em vendas. Foi em fevereiro e a vantagem, pequena: 21.470 carros contra 20.989, 481 unidades a mais. Mas é simbólico e demonstra que o título de carro mais vendido do Brasil em 2011 está aberto depois de décadas de tédio.O fato coincide com a chegada da versão 2 portas do novo Uno, mas talvez mais importante que isso é a Fiat ter conseguido ampliar a produção do modelo, no limite desde o lançamento, em maio de 2010.Apesar da vitória isolada, o Uno ainda está atrás do Gol no acumulado do ano: 38.383 emplacamentos contra 44.048 do VW. E querer adivinhar o que vai acontecer é um palpite arriscado. Isso porque a Volks já reagiu, com campanhas na TV do Gol Rallye que ajudam a colocar o modelo como um todo em evidência novamente.Outro aspecto que pode influenciar o desenrolar da história é a chegada do novo Palio, que pode acontecer ainda no 1º semestre. A Fiat sabe que, da mesma forma que ocorreu com o novo Uno, a nova geração do hatch pode e deve tirar clientes do irmão.Para embolar ainda mais os prognósticos, é preciso pensar na reestilização do Gol, marcada para meados do ano. Com tantas variáveis em jogo, será divertido acompanhar os números até dezembro, sem dúvida.AUTOMÓVEIS,&nbsp;FORDLinha 2012 do Ford&nbsp;EcosportPOSTED BY&nbsp;FILED UNDER&nbsp;&nbsp;ABS,&nbsp;AIRBAG,&nbsp;ECOSPORTEcosport 2012O Ford anunciou a linha 2012 do Ecosport, carro controverso entre os entusiastas do automóvel, mas inegavelmente um absoluto sucesso comercial. As novidades são mínimas e passariam despercebidas não fosse a inclusão de freios antibloqueio (ABS) e bolsas infláveis como itens de série na versão Freestyle equipada com o motor 2,0 litros.O lançamento da linha 2012 do Ecosport também descarta a possibilidade da chegada da nova geração ainda em 2011. Alguns supostos desenhos técnicos do novo Ecosport vazaram na internet mas o projeto parece ainda caminhar devagar.Mais segurança, mais caro.A decisão de embarcar os dois itens de segurança como item de série vem de encontro com a determinação do CONTRAN quanto ao progressivo aumento do percentual dos automóveis fabricados que devem deixar as fábricas com bolsas infláveis e freios antibloqueio de série. A progressão é de 15% em 2011 e 30% em 2013 até que seja obrigatório à todos os automóveis vendidos em território nacional em 2014.Mas, como já era fácil adivinhar, o custo é repassado ao consumidor, ficando o modelo em questão quase três mil reais mais caro. Se o governo colaborasse com uma contrapartida nessa suposta preocupação com a segurança dos cidadãos que dirigem seus automóveis, talvez a conta ficasse mais suave.Certamente a produção em larga escala para atender a demanda de 2014 poderá atenuar um pouco a situação, mas em carros ditos populares, dois mil reais a mais causará um impacto maior, sem falar que modelos que conseguem ser muito baratos em virtude do longo tempo em produção como Fiat Uno e Chevrolet Celta provavelmente serão retirados de produção.