JAC J2: Simpatia diminuta 
Autor: Júnior Almeida | Publicado: 2013-02-20T05:55:00-08:00





















































Assim que a chinesa JAC Motors iniciou suas atividades no Brasil importando seus produtos da China, montou uma rede de concessionárias nas maiores cidades do pais e iniciou uma forte campanha publicitária para promover e mostrar quem era essa nova fabricante que estava entrando na nossa casa.&nbsp;A fabricante passou a comercializar uma linha de veículos com uma ampla lista
de itens de conforto e segurança de serie a preços baixos para o que seu
produto oferecia, como já dizia o Faustão, garoto propaganda da marca, “39 mil
reais e nada mais” o slogan da campanha mostrava aonde a JAC queria chegar.
O J3 foi o primeiro a chegar com variante hatch e um sedan prontos para brigar
com os veteranos e conquistar aquele cliente que estava insatisfeito em ter que
pagar um valor alto por itens básicos como direção com assistência, vidros e
travas elétricas, ar condicionado, air bag duplo e freios ABS tudo o que o J3 traz de série sem
cobrar a mais por isso.
Com boas vendas, os números demostraram como o brasileiro tinha aprovado a JAC
incentivando-a a investir mais no mercado trazendo a minivan J6 para adentrar
em um mercado que exigia um refinamento maior do seu produto para agradar o
exigente publico brasileiro, a fabricante fez bem seu papel e obteve boa
aprovação desse publico.
O próximo passo foi trazer um sedan médio acima do J3 Turim para tirar uma
casquinha do mercado mais disputado atualmente, encarando com bom nível de equipamentos
e mantendo&nbsp; a pratica de preços
competitivos chegou junto para disputar mercado com os lideres Civic e Corolla.
No final do ano passado a JAC introduziu a pedra fundamental para avançar no
mercado nacional, a tão cogitada unidade fabril em Camaçari, Bahia estará a
todo funcionando a todo vapor com capacidade para produzir 100 mil carros por
ano entre os produtos com passaporte carimbado para ser nacionalizado está a
próxima geração do J3.
No mesmo dia foi apresentado aos jornalistas a maior aposta da JAC no mercado
brasileiro, o simpático J2 trás uma proposta pouco explorado no mercado o de um
carro compacto projetado para uso em grandes centros urbanos facilitando a
circulação dentro do caos que se tornou o santo transito do nosso dia a dia.
O desenho se encaixa perfeitamente no que ele se propõe, despojado e desprovido
do compromisso de seguir a tradicional receita dos carros de entrada o J2 trás
uma aparência simpática&nbsp; grande parte
disso pelo conjunto óptico em formato de gota e a grade dianteira que trás
aquele sorriso de criança travessa, a traseira tem grandes lanternas que abusam
de suas formas e forma um conjunto atípico sem deixar de mostrar a beleza em
suas formas trazendo um toque esportivo.
Recheado de itens de série e com seis anos de garantia como já é tradicional nos produtos da JAC o J2 trás
itens como air bags frontais, freios com ABS e EBD&nbsp;(antitravamento e
distribuição de força de frenagem),farol de neblina, regulagem de altura dos faróis, sensor de ré, ar-condicionado, direção com assistência elétrica, vidros e retrovisores
elétricos, rodas de liga e muito mais.
Suas medidas confirmam a vocação compacta do J2 com 3,53 metros de comprimento,
2,40 metros de entre eixos e 1,47 metro de altura mostra que não precisa ser
grande para ser recheado de equipamentos, o preço sugerido segue suas medidas sendo
comercializado por&nbsp; R$ 30.990 e nada
mais, ou melhor a não ser que você queria personalizar o seu J2, a JAC oferece
em suas concessionárias faixas externas e combinação de cores que é cobrada separado,
tudo para dar uma apimentada no visual do compacto.
O propulsor adotado pela JAC é o mesmo já utilizado pelo J3, um
quatro-cilindros que gera 108 cv de potencia a 6.200 rpm levando o&nbsp; J2 de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos com torque
de 14,1 m.kgf à 4.500 rpm. 
O compacto responde muito bem quando se é exigido, diferente da concorrência
com motor 1.0 que sofre se o motorista não souber utiliza-lo.O motor é o responsável
por boa parte da diversão a bordo mostrando folego de sobre e trabalhando
melhor do que no próprio J3 parte desse trabalho está na relação&nbsp;peso-potencia devido aos 145 kg a menos.
O interior trás soluções que confundem o motorista e usa e abusa de uma
iluminação nos mostradores num tom azulado com alta luminosidade, uma das
falhas é o painel não ter como diminuir a intensidade da luz do painel que
cansa o motorista acompanhado de um conta-giros nada funcional.
Fora a essas falhas, o interior recebe bem quatro ocupantes instalados
confortavelmente mas sem bagagem, pois o porta-malas, ou melhor porta-mala tem
apenas 121 litros responsável por transportar as compras do dia a dia, nada de
muita bagagem.
O J2 chega para aumentar a gama de produtos da JAC diversificando os
consumidores que a marca estava atingindo mostrando que os chineses sabem fazer
um carro ágil, urbano e voltado para a garotada em um momento de dificuldade
para a empresa diante das cotas de importação reduzida, tendo um teto de vendas
de 25 mil unidades anuais estabelecido Inovar-Auto o jeito foi diversificar e o J2 cumpre bem esse papel.

Júnior
Almeida