Hyundai Elantra 2017: bom de briga!
Autor: Drive The Car | Publicado: 2017-03-19T13:13:00-03:00

Há anos Toyota Corolla e Honda Civic se consagraram
como sendo os queridinhos japoneses no Brasil. E merecem todas as glorias, sem
dúvida, pois são veículos robustos, confortáveis e com excelente fama de
inquebráveis. Contudo, junto com sua fama, a tabela de preços desses japoneses made in Brazil também aumentou bastante,
deixando o custo-benefício deles um pouco ameaçado. Foi buscando por uma
alternativa que oferecesse mais por menos que encontrei o sedã dessa matéria, o
sul-coreano Hyundai Elantra.



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O Elantra 2017 chegou totalmente
renovado, conforme dita a marca ao redor do mundo, com um design bonito, de
linhas sofisticadas e extremamente harmônicas. Por dentro, ele mantém um bom
padrão de acabamento (coisa que a Hyundai está aprendendo a melhorar) e uma
ergonomia que uniu lógica e charme em um mesmo painel. 




Comandos à mão, lógicos e com toque charmoso.






Seu motor 2.0 flex de até 167 cavalos
(etanol) está entre os mais fortes da categoria, ficando atrás apenas dos 173
cavalos disponibilizados pelo motor Turbo do Civic top de linha. O câmbio é um
automático de 6 marchas, suave e esperto, porém eu pessoalmente recomendaria um
CVT, como o dos nipônicos. A suspensão está menos dura que a da última geração,
deixando o rodar bem estável, mas sem desconfortos. Transpirando solidez, o
Elantra é gostoso de guiar e surpreende por seu conforto e equipamentos de
série.




Ar dual-zone de série!






Oferecido em 3 versões, a com melhor
custo-benefício é a intermediária, que custa atualmente 20 mil reais menos que
a concorrência citada acima, mas não fica devendo em nada, muito pelo contrário.





Lanternas com LEDs originais.










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O Elantra intermediário tem uma lista enorme de
itens. Na minha opinião, falta apenas controle de tração e espelho
eletrocrômico entre os componentes que eu julgo realmente importantes, mas para
isso é preciso comprar o top de linha que custa 10 mil a mais e traz teto
solar. Bonito, equilibrado e bem equipado, esse sedã tem tudo para brigar com
os japoneses, e ainda ganha pontos extras por custar menos, ter 5 anos de
garantia e possuir um dos pós vendas mais baratos do mercado!<!--EndFragment-->