O Barato Que Pode sair Caro
Autor: Pastre | Publicado: 2012-05-11T08:53:00-03:00




Apesar de comuns e fáceis de trocar, as palhetas do para brisas podem se tornar em um problema para quem não faz sua manutenção





Um dos componentes mais básicos do carro pode colocar em risco a segurança do motorista e seus passageiros.

Quantas vezes você esteve no meio da chuva e percebeu falha nas palhetas do seu para-brisa? É exatamente nessa hora que elas te deixam na mão: por não ter parado cinco minutinhos e verificado se estavam em bom estado.



A maioria dos motoristas esquece essa parte do carro e deixam de fazer a manutenção, até, por falta de informação. Mas é muito fácil manter o bom funcionamento do produto. Os fabricantes recomendam que as palhetas sejam trocadas anualmente, mas nada impede uma olhada, a cada seis meses, e a troca, se necessária.



Aproveite e verifique também o estado do seu para brisas, pois ele pode ter ranhuras ou bordas com falhas provocadas pelas palhetas em mau estado de conservação. É importante não negligenciar esse cuidado, pois as ocorrências com os para-brisas podem ser graves, uma vez que, além de proteger do tempo, são desenvolvidos para proporcionar segurança em casos de acidentes.



Problemas na visibilidade






Visibilidade com palhetas deformadase acúmulo de sujeira no pára brisas


Se a borracha das palhetas estiver deformada, ao invés de retirar a sujeira, irá formar uma névoa que inviabiliza a limpeza, deixando a impressão de que o vidro estava mais limpo antes de acioná-las (Não se esquecer também de manter o reservatório da água do limpador de para brisas cheio e se possível com um pouco de produto especial de limpeza do para brisas).&nbsp;

Outro problema é a trepidação,

que acontece quando elas não estão bem apertadas.



Algumas palhetas têm uso mais específico, como as Spoiler aerodinâmico integrado, que reduz a trepidação e ruídos, ideal para altas velocidades, ou as de borracha com três componentes, cuja maciez garante um funcionamento mais eficiente e silencioso.



Um problema que atinge 44% dos veículos



Segundo a Controlar, empresa que opera o Programa de Inspeção e Manutenção de Veículos em São Paulo, o problema com as palhetas do limpador de para-brisas é mais comum do que se imagina, pois aparece como o segundo maior detectado nas vistorias: 44% de 1000 veículos apresentam essa falha.



A troca das palhetas não demora mais do que cinco minutos e pode ser feita em qualquer oficina ou mesmo em casa. As peças variam de acordo com a sua função e modelo do carro, e podem ser mais simples ou especiais, com preços que vão desde R$20 até R$280 o par original.




Atenção na hora da troca:




• Compre jogos de palhetas recomendados pelo seu mecânico. As mais conhecidas são Valeo, Dyna e Bosh. Cuidado: os jogos de palhetas que ambulantes vendem em faróis podem ser piores que as que você já tinha;


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• Limpe o vidro antes de instalar o novo produto, usando uma solução de água com um pouco de álcool, ou produto especial para limpeza do para brisas;

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• Após a limpeza, instale o produto e aperte bem para não correr o risco de trepidação;

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• Fique atento ao testar o novo limpador: ele não pode produzir ruídos, trepidar ou riscar o vidro;

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• De tempos em tempos, faça uma rápida limpeza nas borrachas. Passe levemente um pano umedecido com água limpa para retirar as impurezas.

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Essas dicas, independente das palhetas terem sido trocadas no mecânico ou em casa, são importantes para maior durabilidade da peça e para que ela possa cumprir sua função corretamente.

E para aqueles que só lembram na hora do sufoco, uma nova aposta dos fabricantes são as palhetas com sensores, que avisam quando devem ser trocadas. Mas enquanto elas não estão acessíveis, você pode anotar a hora da troca na sua agenda.


Revista Táxi