Começando No Aeromodelismo
Autor: Agrofly | Publicado: 2011-08-22T14:01:00-07:00

Noções Básicas de Aeromodelismo


Essas dicas são para quem ainda não entende nada de aeromodelismo e está querendo iniciar no hobby.
O Aeromodelo basicamente se divide em quatro partes Carcaça (Aeromodelo propriamente dito), Motor, Rádio Controle (Kit Completo), Acessórios.
Os Aeromodelos podem ser asa alta, asa média ou asa baixa. As asas podem ser simétricas, semi-simétricas ou assimétricas.
Podem ser grandes ou pequenos. Com a fuselagem construída em madeira balsa, compensado, plástico, polionda ou fibra de vidro.
Os  motores podem ser grandes ou pequenos, embuchados ou rolamentados, ABC  ou anelados, dois tempos ou quatro tempos e existem diversas marcas. Os  rádios são constituídos pelo conjunto transmissor, receptor, cristais,  servos e baterias do transmissor e do receptor. Possuem de dois a vinte  canais e são de freqüência AM, FM ou PCM.
Para  você que está começando isto tudo parece muito confuso, mas vamos  examinar esse palavreado todo e ao final você verá que a coisa é  bastante simples.
Mas primeiramente vamos esclarecer algumas perguntas, as que mais escutamos por quem quer iniciar no aeromodelismo são:


Qual velocidade máxima que um aeromodelo atinge?
A velocidade máxima pode variar de 30 á 400km/h ou mais dependendo do modelo, os modelos indicados para iniciantes atingem
velocidades máximas de aproximadamente 100km/h, vale lembra que está e a velocidade máxima, eles podem voar bem devagar.


Qual o alcance do rádio controle?
O  alcance máximo é de 2km de raio ou seja, em qualquer direção que não  haja barreiras físicas como morros e prédios, esta distância é valida em  qualquer sentido inclusive para cima ou seja o modelo pode ultrapassar  as nuvens. O olho humano não enxergará com discernimento de posição um  modelo com 1,5m de envergadura que esteja a uma distância superior a  600m.


O Helicóptero é mais fácil de pilotar?
Esta  é uma pergunta que muitas vezes já escutamos em forma de afirmação, as  pessoas tem a falsa sensação, ao verem que os helicópteros conseguem  ficar parados no ar se pensa que por este motivo seriam mais fáceis de  pilotar, isto não é verdade e pelo contrário, um helicóptero é um  desafio para o piloto de aeromodelo mais experiente, requer 200% mais  atenção durante o vôo do que um aeromodelo, no helicóptero além de ter  todos os comandos dependentes, o piloto não pode se distrair com nada,  se não o mesmo vem ao chão. A manutenção é muito mais cara que a do  aeromodelo, e muito mais complexa.


Posso começar com um avião elétrico que é mais barato?
No  geral as pessoas optam por começarem com aviões elétricos do tipo RTF  modelos como Thunder Bird, Thunder Bolt, Skylark entre outros. Estes  modelos são excelentes voadores e tem vôo muito similar ao vôo de  aeromodelos à combustão, porém é certo que um piloto que começa no  aeromodelismo glow, pode passar a praticar com facilidade qualquer outra  categoria de modelismo,isto já não ocorre inversamente.Alguém que  pilota aeromodelo elétrico terá que re-aprender muita coisa pra pilotar  um modelo glow, e em grande parte, os modelos.elétricos acabam saindo  mais caros. Um modelo básico costuma vir com baterias que dão um tempo  de vôo de aproximadamente 10minutos, 
para  se ter um tempo de vôo maior acabasse trocando a bateria, por uma de  mesmo peso porem de capacidade muito maior, são as caríssimas baterias  de Lítio Polímero, que por sua vez necessitam de carregadores especiais.  Ao inserir este tipo de bateria o tempo maior de vôo aumenta  consideravelmente a desgaste dos motores escovados, que logo você irá  querer substituir por um motor Brushless com Speed Brushless e  conectores especiais, pronto você já gastou o valor de um aeromodelo á  combustão glow.


Desta  forma ainda não terá um rádio com a qualidade Futaba (pois os que  acompanham estes modelos são inferiores aos que são utilizados nos  glow), e terá um modelo que voa aproximadamente 40 minutos e fica 2  horas carregando, enquanto os glow's voam aproximadamente 30 minutos,  pousam abastecem e voam mais 30 e assim sucessivamente durante 3 ou 4  horas até ter que carregar as baterias do modelo. 


Mas  a decisão de por onde começar é exclusivamente sua, há pilotos que  começam e permanecem até hoje somente na categoria de elétricos, nosso  conselho é começar pelos modelos á combustão glow.


Os Aeromodelos
Aeromodelos  asa alta são aqueles cuja asa fica acima da fuselagem. Pelo fato de  possuírem a tendência de ficarem "em pé" quando se larga todos os  comandos são os mais recomendados para quem quer iniciar no  aeromodelismo, muito embora, como explicaremos adiante, não basta o  avião ser asa alta para ser um bom treinador (aeromodelo para  iniciantes), é necessário que possua mais algumas características.Asas  simétricas são aquelas cujo bordo inferior possui o mesmo perfil do  bordo superior, ou seja, quando essa asa é vista de lado, o perfil da  parte debaixo é igual a da parte de cima. Com esse perfil a asa puxa  para cima com a mesma força que puxa para baixo e Por  essa razão é a asa utilizada em aeromodelos acrobáticos e aqueles  feitos para andar em altas velocidades.Asas assimétricas são aquelas em  que á curvatura em cima e em baixo a asa é plana. Esse tipo de perfil de  asa, com curvatura em cima e reta embaixo é o perfil ideal para o  aeromodelo treinador. Isso pela razão de que essa asa possui grande  sustentação possibilitando assim o vôo bem lento, o vôo ideal para quem  está iniciando.


Asas  semi-simétricas são aquelas cuja curvatura de cima é maior que a  curvatura de baixo, este tipo de perfil de asa é utilizado em  treinadores semi-acrobáticos e modelos para iniciação na acrobacia, por  proporcionar um estágio intermediário, entre as asas assimétricas e as  asas simétricas.


Quanto  ao tamanho os aeromodelos podem ser de diversos tamanhos. Há os 50%  (tamanho igual a 50% do tamanho do avião real), os 1/3 de escala, os  1/4, 1/5 e assim por diante. Aeromodelos grandes precisam de motores  maiores, mais potentes. Normalmente diz-se  aeromodelo para motor 40, aeromodelo para motor 60 e assim por diante.  Isso significa que o aeromodelo possui um tamanho e um peso que requer  motor. 40 2 tempos ou .60 2 tempos e assim por diante. O aeromodelo mais  usado e que é, inclusive, o recomendado para iniciantes é o aeromodelo  para motor .40. Não se aconselha aeromodelo menor para iniciante, pois  que aeromodelos menores são mais rápidos, mais ariscos, dificultando  assim o aprendizado.


As  fuselagens dos aeromodelos podem ser construídas com varetas de balsa,  com lâmina de compensado, fibra de vidro ou plástico aglomerado  (polionda). Os aeromodelos construídos em varetas de balsa (estruturais)  são os mais leves e também os mais difíceis de construir. Os  construídos em lâmina de compensado são mais fáceis de construir. Os  feitos em fibra de vidro são mais bonitos,mas, por outro lado, não são  fáceis de construir e de consertar.


Os de Polionda, chamados pastinhas, por serem feitos com plástico similar  ao de pastas arquivo, são os mais resistentes a quedas, e mais fáceis  de concertar. Uma fuselagem de madeira ou polionda pode ser consertada  diversas vezes, já o mesmo não ocorre com a fuselagem de fibra de vidro,  que fica mais pesada a cada concerto.


A  asa pode ser feita com nervuras de balsa (asa estrutural) ou com isopor  chapeado por uma fina lâmina de madeira. As asas estruturais costumam  ser mais leves e as de isopor mais baratas. A fina lâmina de madeira é  colada ao isopor. A asa dos pastinhas é muito leve feita de forma  estrutural e recoberta com polionda.


Qual o tipo de construção que se recomenda ao iniciante?
Qualquer  tipo, o importante é que o aeromodelo seja leve (para voar com um motor  embuchado que é mais barato) e barato, para que você não invista demais  no começo, até saber que você gosta muito da pratica do hobby.


Motores
Os  motores dois tempos mais utilizados são os .40, .46, .60. Este medida  .40, .46 significa que o volume no interior da camisa possui 0,40  cm3, 0,46 cm3 e assim por diante.Os motores quatro tempos são usados em  modelos escala e acrobáticos, também usam a mesma nomenclatura, por  exemplo .52,.70, .90.
Sempre que se utiliza um determinado motor 2 tempos em um aeromodelo, o motor 4 tempos apropriado é um pouco mais potente,
exemplos:
.40 2T = .52 4T
.46 2T = .70 4T
.52 2T = .80 4T
.60 2T = .90 4T.
Isso se deve ao fato de que os motores 4 Tempos trabalham em baixa rotação, porem tem força para trabalhar com hélices maiores,proporcionando assim maior torque, e resposta mais rápida.


Qual motor deve comprar?
.40  ou .46 2T (para aeromodelos 40), o mais barato possível, deve-se  iniciar no hobby gastando o mínimo possível, pois o modelo durante o  aprendizado está sujeito a avarias durante os treinamentos, e devido ao  fato que você pode (dificilmente) vir a não gostar do hobby.Motores  Embuchados: são aqueles cujo eixo que faz girar a hélice é suportado no  corpo do motor por um sistema de buchas.


Motores  Rolamentados: são aqueles cujo eixo que faz girar a hélice é suportado  no corpo do motor por um sistema de rolamentos.Os embuchados, em razão  de atritarem mais com o corpo, atingem rotação em torno de 25% menos do  que os rolamentados. As buchas quando estragam são de difícil reparo (ou  não tem conserto), os rolamentados apenas troca-se o rolamento.Anelados  são os motores que possuem anéis no pistão (sistema muito pouco  utilizado em motores glow[movidos a metanol]); já os ABC são de uma  tecnologia mais recente, são os que não utilizam anéis. Quanto às marcas  há os motores CB (nacional), JBA, OSEngines, Supertigre, Thunder Tiger.
Fonte:www.hobbyfire.com