1ª Etapa ECPA de Arrancada 2012
Autor: Thiago | Publicado: 2012-04-08T23:20:00-03:00

Campeonato teve seu início no 2º final de semana de março, com mais de 100 carros no grid e 16 categorias


Em meio a um início de ano conturbado, com muita falação, possibilidades e promessas de revolução no mundo da arrancada, que ainda não chegaram nem perto de se tornarem realidade, começou o campeonato ECPA de Arrancada 2012.



Digam o que quiserem, reclamem, com razão da demora na conclusão do regulamento, do adendo recém lançado que vem gerando discussões intermináveis, mas no estado de São Paulo, o campeonato de Piracicaba, que também é considerado e reconhecido pela FASP como o Paulista de Arrancada, é o que temos de mais concreto e organizado à disposição de quem é apaixonado por Drag Racing.&nbsp;Podemos reiterar essa afirmação, baseados no fato de que 140 carros firmaram inscrição para a 1ª Etapa do Certame, que teve seu início nos dias 09, 10 e 11 de Março.



Repetindo o número do Festival em Janeiro, 4 recordes foram parte do show promovido pelos pilotos. Outra repetição, lembrando desta vez, o campeonato de 2011, ocorreu no recorde da categoria DO, onde Edson Padovez derrubou o tempo alcançado por Cristiano Frank ( 7,669seg, ), na 1ª Etapa, ao cravar 7,604seg. de pista, o que também lhe deu a vitória na categoria, algo que sempre merecerá o principal destaque no Garage Force. Na Turbo C, outro recorde coroado com vitória, mas que ainda vai gerar muita polêmica, pois com as alterações na categoria, os registros foram zerados. Alheio a tudo isso, Marcelo Ortolani da Silva, que não tem nada a ver com as decisões, registrou 7,960seg. de pista foi o destaque na categoria, vencendo pela primeira vez. Na categoria ST Wellington Barranco também mostrou que recordista bom é recordista com troféu de 1º colocado, virou 8,197seg. de pista, deixando seu principal concorrente, Sérgio Ribeiro para trás no recorde ( 8,303seg. no Festival ) e no pódio.



"Marcelo Ortolani da Tomate Racing, vitória, recorde e polêmica"


Se na pista não existem concorrentes, a briga de Washington da Silva é contra o relógio. E nessa briga o piloto vem se saindo muito bem, a bordo do bólido 6 cilindros bi-turbo, com bolha de Vectra, é recorde em cima de recorde!!! Além de ultrapassar com frequência a barreira dos 200km/h, foram duas baixadas de tempo, sendo a última para 5,580seg., e mais um próprio recorde quebrado.




"Como nos Time-Trials, famosos em games de corrida, Washington corre contra o &nbsp;relógio, e vem se superando"



"Marcelo Prezotto, venceu na DTA e desponta como favorito a assumir o "cinturão" do atual campeão Edvan Menezes"



"Na TT, Luis Eduardo, o Aranha, venceu a etapa e segue em busca dos 6,0seg., é candidato ao título de 2012"



"Vencedor na FLD, Sérgio Ganga deixou João Roberto Tasso para trás, disputa promete"


Para encerrar, com base em mais uma bandeira que o Garage Force defende, que é o respeito à todas as categorias, fecharemos falando sobre a DES, que muitas vezes é desmerecida por pilotos, organizadores e até mesmo pelo público, porém, cabe lembrar que é preciso ter peito para encarar viagem, transporte e estadias a fim de colocar o carro na pista, o que faz destes pilotos tão vencedores quanto os 14 de outras categorias.




"Alexandre Evangelista, da Bossolan Motorsport, vencedor da DES 9,5seg."



"Carlos Reales, da S.D.A Motorsport, vencedor da DES 9,0seg."


A Desafio, que tem como referência os tempos de 9,0 e 9,5seg., foi disputadíssima nesta etapa. Na DES 9,5seg., Alexandre Evangelista foi quem mais se aproximou, com o tempo de 9,537seg., seguido de perto por Alex Alves, com 9,544seg. e Cristina Braz, com 9,555seg. Já na DES 9,0 Carlos Reales, venceu com o tempo perfeito, 9,000seg. cravados, seguido por Tércio Jr., com 9,021seg. e Eduardo Gennaro Jr., com 9,033seg.



Texto e Fotos: Thiago Böttcher



Veja a lista completa de Vencedores da Primeira Etapa: ( Fonte: Site OFICIAL do ECPA&nbsp;)




DES 9.5 – DESAFIO 9.5

1º - 70 Alexandre Evangelista – 9.537

2º - 269 Alex Betini Alves – 9.544

3º - 88 Cristina Braz – 9.555



DES – DESAFIO

1º - 372 Carlos Rogerio – 9.000

2º - 7 Tercio Accioly Miranda Jr – 9.021

3º - 56 Eduardo di Gennaro Jr– 9.033



ST –
STANDART

1º - 8
Wellington de Andrade Barranco – 8.277

2º - 18 Sergio Fernando Ribeiro – 8.526



DO – DIANTEIRA ORIGINAL

1º - 188 Edson Ap. Padovez – 7.859

2º - 29 Anderson Augusto Paes da Cruz – 8.064

3º - 2301 Wellington Batista Marcelino – 8.073



TO – TRASEIRA ORIGINAL

1º - 573 Diogo Carnicelli de Campos – 7.072

2º - 77 Alexandre Correa de Oliveira – 7.332



DT-C – DIANTEIRA TURBO C

1º - 472 Marcelo Ortolani da Silva – 8.023

2º - 242 Alexssandro Cecchini– 8.182

3º - 455 Nelson Real Martinelli – 8.195



DT-B – DIANTEIRA TURBO B

1º - 4 Marcel Luis Falato – 7.721

2º - 231 Vilson Ferreira – 7.887

3º - 52 Wagner Gomes Lacerda – 7.893



DT-A – DIANTEIRA TURBO A

1º - 316 Marcelo Prezotto – 6.487

2º - 626 Rafael Muñoz Pagliuca – 6.557

3º - 2266 Alexandre Iwaho Mizukami – 6.615



DS – DIANTEIRA SUPER

1º - 2100 Fabiano Rocha de Souza – 7.265



TT – TRASEIRA TURBO

1º - 9 Luis Eduardo Figueiredo – 6.280

2º - 74 Alexandre Seguro – 6.942

3º - 1408 Newton Carlos Guirau Junior – 7.333



FLD – FORÇA LIVRE DIANTEIRA

1º - 3900 Sergio Roberto Caetano Ganga – 6.056

2º - 39 João Roberto Tasso – 6.525

3º - 130 Andre Minoru Matsutani – 6.580



FLT – FORÇA LIVRE TRASEIRA

1º - 22 Jeferson Ferreira de Carvalho – 7.836



PM – PRO MOD

1º - 55 Washington Luis Ferreira da Silva – 5.815



EXTREME 10,5

1º - 173 Jeferson Pirani do Amaral Oliveira – 7.771

2º - 284 Bruno Takacs Zanardo – 9.398



STT – STREET TRAÇÃO TRASEIRA

1º - 573 Diogo Carnicelli de Campos – 6.945



DJ-C – DRAGSTER JUNIOR C

1º - 6 Daniel de Campos Scarazzatto – 11.217

2º - 48 Pedro Henrique Alarcon – 13.431