Garage Oldschool fazendo trip na Route 66
Autor: Garage old school | Publicado: 2016-01-19T11:21:00-08:00


Como
um amante de hot rods, sou daquele tipo de pessoa que prefere uma longa viagem
a bordo de um carro antigo do que um par de horas dentro de um avião. Não por
outro motivo, em minha vida já realizei inúmeros longos deslocamentos guiando
carros como o Ford Fairlane 1959 que nos conduziu ao Uruguai no ano passado, um
Ford 1931 que me levou ao sul do país e um Impala 1963 que também rodou
bastante em território nacional.

Com
a América do Sul já colonizada por nós da Hot Rods, resolvemos então buscar um
novo desafio. Então pensei: qual seria o local propício para encontrar um
verdadeiro arsenal de carros e peças antigas? Algumas possibilidades passaram
pela minha cabeça, tais como o Estado de Nevada, nos Estados Unidos. Eis que
então a ideia de rodar pela Rota 66 surgiu e me colocou em xeque: cruzar o
deserto do Estado de Nevada ou a lendária Rota que cruza o país de Chicago até
Santa Mônica, na Califórnia.

A
tradição, as histórias e a atmosfera criada em cima da Rota 66 pesaram na
decisão e então o problema foi outro. Escolher quais amigos levar para a
viagem.

Acontece
que alguns critérios precisavam ser religiosamente respeitados. Todos os
envolvidos na viagem precisariam ser do tipo que topa qualquer parada, a
qualquer momento, e aguenta, na raça, e sem reclamação, os imprevistos, as
complicações e intempéries&nbsp; que uma
jornada desta magnitude apresenta. 

Depois
de considerar a companhia de diversos amigos e colegas que fiz ao longo de
décadas neste universo dos hots, fechamos a trupe com o falante empresário César
“Césinha” Avelar, Marcelo Bonfogo, também empresário, e com Cosme Santos,
customizador da Garage Old School.



Route
66: sem destino



Embarcamos
no Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP), sem a certeza de qual veículo
encontraríamos para nos conduzir nesta empreitada. Esta decisão seria tomada
apenas quando chegássemos a Los Angeles, na Califórnia. 

Já
em terras yankees fomos rapidamente afetados pela primeira dificuldade que
viria a surgir em nosso caminho. Nos deparamos com uma oferta de carros extremamente
caros para o que havíamos planejado. Com o dólar cotado a quatro reais (à
época), ficou ainda mais difícil de encontrar o modelo com a qualidade ideal.
Pesquisamos em vários sites e classificados até encontrarmos o modelo que
buscávamos.

Eis
então que surge um segundo problema logo em nossas primeiras horas em solo
norte-americano: o carro estava disponível em Phoenix, no Arizona, cerca de 600
quilômetros de Los Angeles. 

Depois
de oito horas de estrada, ficamos frente a frente com o protagonista desta
história, um Lincoln 1979, modelo Town Car, “uma barca” com nada menos do que
seis metros de comprimento. 



Mudança
de planos



Nossa
ideia era encarar 20 dias de estrada partindo da Califórnia, de Santa Mônica,
percorrendo a Rota 66 até a metrópole Chicago. Acontece que o fato de precisarmos
ir primeiramente para Phoenix, mudou todos os nossos planos.

Ainda
em Phoenix, recordei de um velho amigo que lá reside há mais de duas décadas e
resolvemos visitá-lo. Este amigo é um velho conhecido dos leitores de Hot Rods:
Luciano Lacerda, mais conhecido por lá como Lucky Luciano, proprietário da
oficina que carrega seu nome, especializada em customização, tanto de veículos
novos quanto antigos.

Luciano,
um excelente anfitrião, não apenas nos recebeu com uma hospitalidade
tipicamente brasileira, como também fez questão de nos auxiliar com uma
manutenção preventiva no Lincoln.



Desert
Valley



Antes
de colocar o pé na estrada, por indicação de Luciano, fomos a um famoso
desmanche localizado próximo de sua loja. Trata-se do local utilizado pela
trupe do programa da Discovery Channel, Desert Car Kings.



Lá,
além de encontrar peças extremamente raras de se ver por aqui, pudemos bater um
papo com parte da equipe do programa. Para se ter uma ideia, este local reúne
cerca de 2.000 carros, além de peças. Um verdadeiro museu no meio do deserto de
deixar qualquer aficionado de queixo no chão. Talvez apenas o calor de
aproximadamente 47 graus Celsius tivesse desanimado um pouco neste dia. Sem
contar a preocupação com cobras e aranhas, para as quais fomos exaustivamente
alertados pelo pessoal local. Entretanto, a paixão pelos restos mortais de
verdadeiras relíquias automobilísticas nos fez encarar estes pequenos
obstáculos.





Pé
na estrada



Devido
às mudanças no plano original, tivemos que refazer nosso itinerário. Chegamos à
conclusão que seria mais fácil percorrer a Rota partindo de Chicago já que nos
encontrávamos em Phoenix, e assim fizemos. Por meio das Highways 40 e 44, levamos
três dias para percorrer cerca de 2.900 quilômetros e chegar ao que seria o
início da nossa verdadeira viagem.



Não
é fácil encontrar o início da Rota estando em Chicago. Tivemos que parar para
buscar informações em diversos momentos. Acontece que a saída para a Rota fica
em uma rua absolutamente comum e sem sinalizações que favoreçam os viajantes.
Apenas uma singela placa “Begin Historic Route 66”, cravada bem na área
limítrofe, entre a desconhecida Rua Adams e a lendária Rota.

No
início da Rota, em alguns momentos, ela corta o centro das cidades que
atravessa e ainda na parte que corresponde ao município de Chicago, conhecemos
alguns pubs e pontos turísticos famosos na região, tais como o Lake Shore Drive
e o Chicago History Museum.



Illinois,
Missouri, Kansas, Oklahoma, Texas, Novo México, Arizona, Nevada e Califórnia.
Foram necessários 10 dias para cruzar 9 estados, dirigindo cerca de 18 horas
por dia, num sistema de revezamento. 

Das
estradas em melhores condições do Illinois, passando pelos poucos pontos
atrativos do Missouri, chegando a um maior e melhor sinalizado sistema
rodoviário do Kansas. Este foi apenas o início da nossa aventura. 



Illinois






No
início a sensação era de que estávamos perdidos. A todo momento sentíamos a
necessidade de parar e buscar alguma confirmação sobre nossa localização, isso
devido a uma má sinalização, que é facilmente compreendida pelo fato de que a
Rota é um sistema viário já desativado oficialmente.

Um
dos primeiros pontos de interesse visados foi o Roadside Attraction, ainda em
Illinois. Trata-se de um posto de combustível Texaco da década de 30 que foi
preservado como ponto turístico local.



Museu



Em
seguida, nos deparamos com um dos pontos mais interessantes de toda a viagem. A
cidade de Pontiac. Pontiac (nome originário de uma tribo indígena) é uma cidade
pequena, porém muito charmosa, que possui cerca de 12.000 habitantes. É conhecida
por estar situada ao longo da histórica e folclórica Rota 66. Trata-se, aliás,
de uma cidade que aprendeu a capitalizar os benefícios geográficos de estar
situada ao longo da rota. Sua avenida principal faz com que você esqueça por
alguns instantes que está em uma cidade tão pequena. 

É
nesta fusão de cidade pequena, muito calor e um boulevard extremamente charmoso
que se situa o Pontiac Automobile Museum. 

A
história do museu começou há exatos cinco anos, em 2010, quando Tim Dye, um dos
maiores aficionados pela montadora Pontiac, retornava para casa, em Oklahoma,
após participar de um encontro de proprietários de Pontiac em Chicago.

Durante
o trajeto, Tim se deparou com uma placa que indicava a cidade de Pontiac e, por
curiosidade, resolveu dar um pulinho até lá para conhecer o município que
levava o nome de sua marca predileta. 

Lá
se deparou com o museu da cidade e, ao perceber que a parte reservada para a
montadora não passava de um livro de memórias, tratou de procurar imediatamente
o diretor do Museu. E sem pestanejar, lhe ofereceu uma oportunidade. “Eu tenho
o maior acervo e a maior coleção Pontiac que você irá ouvir falar em toda a sua
vida. Se quiser ter um verdadeiro museu Pontiac dentro da cidade de Pontiac,
basta me procurar”.

Não
deu outra! Em janeiro de 2011 o museu da cidade estava se reformulando para
receber toda a relíquia de Tim e em julho daquele mesmo ano, o museu Pontiac
Automobile abriu as portas para o público pela primeira vez.

Nós,
da equipe Hot Rods, estivemos lá e podemos garantir que as imagens que
trouxemos conosco são pouco perto da riqueza e grandiosidade que este local
reúne. Não apenas para o fãs da Pontiac, mas do automobilismo em geral.



Welcome



Percorrendo
a Rota 66 os viajantes se deparam com centenas de sinais, murais e outras
formas de propaganda e comunicação visual. Trata-se da maneira que os
comerciantes locais encontraram para atrair clientes quando a estrada estava no
auge, lá nos anos 60.

Alguns
destes locais permanecem abertos e com seus banners e estátuas ainda ativos.
Acontece que mesmo os comércios já extintos, deixaram pra trás seus chamarizes
e alguns podem ser vistos ao longo da roda. Em comum, estas “boas-vindas”
publicitárias são feitas de fibra de vidro e algumas possuem tamanhos que podem
chegar aos cinco, seis metros de altura.

Um destes exemplos é
o simpático Paul Bunyan Café e seu mascote, criado originalmente em 1962,
desenhado naquele momento para segurar um machado, que acabou passando por um
tratamento politicamente correto e que hoje ostenta um inofensivo hot dog em
suas mãos.



Festival



Ainda em Illinois,
outra importante atração do roteiro. O
International Route 66 Road Festival, em Springfield. O evento, que acontece
anualmente em setembro, reúne milhares de veículos clássicos e vintage, além de
oferecer atividades culturais, comidas típicas e atividades de integração para
toda a comunidade local, bem como para visitantes da região. Infelizmente nós
passamos por lá duas semanas antes da realização do evento, mas pudemos
conferir sua organização e montagem, o que apenas nos deixou ainda mais
interessados em, quem sabe, um dia retornar para prestigiá-lo. 



Kansas



Pela primeira vez
cruzamos fronteiras na Rota 66. Kansas foi o segundo estado visitado. Riverton,
Baxter Springs e Galena foram as três cidades cruzadas neste estado. Em Galena,
nossa parada foi no Cars on The Route. O local, décadas atrás, funcionava como
um posto de abastecimento e era propriedade de quatro mulheres. À época
chamava-se “Four Women on the Route”, “Quatro mulheres na estrada”. As mulheres
já não são mais proprietários do local, que nem mesmo combustível vende mais.
Apenas o ponto turístico e uma lanchonete minimalista funcionam no local.

Linhas férreas
abandonadas ao longo do estado e algumas poucas lojas de peças e suvenirs em
Baxter são as demais atrações locais.



Missouri



Cidades abandonadas
ou habitadas por uma quantidade extremamente pequena de moradores. Esta foi a
primeira impressão que o estado do Missouri nos deixou. Talvez um dos trechos
menos entusiasmantes de toda a Rota 66. Um dos principais polos ferroviários e
portuários do país, é no Missouri que fica o hotel Main Stay Suites, onde
finalmente pudemos repousar um pouco mais após um começo de viagem a todo
vapor.

Este trecho da viagem
também foi marcado pela existência de alguns carros abandonados em terrenos
baldios, tais como Studebaker, Impala e Ford F1.



Box:
Sobre a Rota 66



A
rota 66, com 3.850 quilômetros, é&nbsp;considerada a estrada mãe para os
americanos. Ela foi aberta em 11 de novembro de 1926 e inaugurada&nbsp; em
1928, com o nome de Will Rogers Highway,&nbsp;embora a maior parte da estrada
tenha sido pavimentada décadas mais tarde. 

Declarada
extinta do sistema viário americano em 27 de junho de 1985, a Rota foi uma estrada
que deu origem a muitas cidades, que nasceram em sua função e que depois
desapareceram depois de seu fechamento. 

Durante
o final dos anos 80 e começo dos anos 90, devido a seu envelhecimento, a Rota
foi sendo destruída e&nbsp;outras novas estradas nacionais mais largas e
modernas surgiram.

No
deserto, há trechos totalmente destruídos, até mesmo sem asfalto, e outros onde
a estrada, literalmente, acaba. Muitas das cidades abandonadas hoje ostentam
apenas ruínas e se tornaram aquilo que chamamos de cidades-fantasma. &nbsp;



Esta
viagem só foi possível graças ao apoio das seguintes empresas:



Revista
Hot Rods

www.cteditora.com.br/revistahotrods. 



VFort Pneus

www.vfortpneus.com.br. 



Ferretti&nbsp;
Studebaker

www.studebaker.com.br. 



Garage Old School

www.garageoldschool.blogspot.com. 



Main Stay Suites

http://fortwoodhotels.com/mainstay-suites-fort-leonard-wood.asp