Palpites do Pai Valesi - F1 2014
Autor: Carlos Eduardo Valesi | Publicado: 2014-03-09T22:55:00-03:00


Pois é, chegou a hora daquele clássico do blog, o post anual que sempre tem o dobro de pageviews e comentários do que a média das besteiras que escrevo aqui, pois os cabeças de gasolina entram agora e me xingam e entram novamente no final do ano para tirar sarro da minha cara. Os palpites mais estapafúrdios, furados e sem sentido da F1, excelentes para você apostar ao contrário no bolão.



Todos sabem que este ano o tio Bernie resolveu mudar o centro de gravidade da categoria, desmanchou o regulamento e, quando o remontou, sobraram peças e sumiram umas ideias que ele tinha guardadas. Como assim, você não sabia disso? Então dê uma passada lá no Podcast F1 Brasil e aprenda TUDO sobre os carros aqui e o regulamento esportivo aqui. Por favor, desconsiderem minhas caneladas e se foquem na informação de qualidade trazida pelos outros membros do programa.
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Esse campeonato tem tudo prá ser o mais maluco dos últimos tempos. O grid provavelmente vai virar de cabeça prá baixo, com tetracampeão mundial brigando prá passar do Q1, jabiraca do ano passado lutando por pole, fila de carros largando dos boxes e tanta gente abandonando as corridas que, se bobear, vão ter que chamar o campeão da etapa da GP2 do final de semana prá completar o pódio. Lembram dos pneus Pirelli estourando em 2013? Isso eles arrumaram. O que vai explodir esse ano vai ser motor, meu amigo.



As previsões a seguir foram elaboradas através de muita pesquisa: consultei os búzios (na verdade, umas conchinhas que minhas filhas recolheram na beira da praia no verão), as cartas - nenhum par de ases, é verdade, mas teve uma hora que eu consegui um 7-8 naipadinho que quase virou um flush, e os astros (Sandra Bullock disse que os motores Renault vão para o espaço fazer Gravidade 2, Adriano Imperador, na seca durante o carnaval curitibano, falou que torce pro Raikkonen porque é amigo de copo, e Roberto Carlos, após ver a Toro Rosso, perguntou: "É Friboi?", pegou uma maleta azul de dinheiro e foi embora). Por fim, analisei todos os dados acompanhado de uma bela dose de Jack &amp; Coke (ia tomar bourbon com energético, mas o seu Domingos do mercado disse que o caminhão de entrega da Red Bull quebrou).
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Bom, sem mais delongas, vamos à humilhação pública. Só porque tenho COT (é a mesma coisa do que TOC, mas eu arrumo as letras em ordem alfabética), resolvi seguir a ordem da classificação final das equipes em 2013.&nbsp;



Red Bull&nbsp;



Horner e Newey estão desesperados. Não é que a Red Bull foi mal nos testes da pré-temporada. A equipe simplesmente não testou. Vettel e Ricciardo irão começar a temporada mais magros, pois precisaram caminhar muito até os boxes, já que terminar uma volta era coisa rara. 

E o problema não foi só a geringonça comprada da Renault, não. Elétrica, hidráulica, mecânica, ou todas as anteriores. Escolha sua falha preferida que eu te digo em qual dia de testes ela aconteceu com a até então melhor equipe do grid.

O carro deve ser rápido. Newey é um gênio, e as simulações no túnel de vento são boas. Uma pena que não dá prá ficar parado no grid e ligar um ventilador Arno na frente. Sem ter o que empurre a viatura, não deu nem prá saber que outro tipo de problema vai aparecer. Isso ficou prás primeiras corridas da temporada. E, como se sabe, perder 3 ou 4 corridas no início do ano é igual a perder o ano inteiro. Mesmo com pontos dobrados na última corrida, a Red Bull já pensa em 2015. A única pessoa feliz com a Red Bull é o Webber.&nbsp;


- Vettel (1) - o tetracampeão já pensando até em sair prá esquiar (too soon?). Sebastian é esperto o suficiente prá não ficar reclamando, mas já começa a se incomodar com o sorriso do Chilton toda vez que o vê, e não se espantem se os boatos anuais de sua ida para a Ferrari começarem ainda antes da Copa, desta vez. Deve envergar o número 5 em 2015 - e pode ter certeza que muita gente chata vai chegar prá você e dizer: - "Viu? Esse cara nem é tão bom, era tudo por causa do carro, mesmo".&nbsp;

- Ricciardo (3) - já podemos compará-lo com Senna. Pelo menos na frase "bem na minha vez cagaram com o carro?" que o brasileiro disparou saindo de um teste na Williams em Estoril. Sorry, man, mas só um milagre salva sua carreira na F1. Pelo menos a galera da Red Bull tem paciência com pilotos, e se o australiano conseguir somar alguns pontinhos no ano vai ter seu contrato renovado, já que levou azar dessa vez.
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Placar em corridas: Ricciardo não é páreo para Vettel; é piloto nº 2 e só vai terminar a corrida na frente do alemão quando este já estiver em casa tomando uma weiss. Acho que dá um 10 x 2 (só estou contando as corridas onde pelo menos uma Red Bull receba a bandeirada).
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Mercedes&nbsp;

A vice de 2014 quer galgar uma posição no ranking. E é a favorita, pelo menos nesse início de temporada. Com dois caras rápidos e o melhor motor do grid, apenas a confiabilidade do conjunto está entre a Mercedes e o título. Nos últimos testes, eles já tiveram sua cota de problemas. Mas como a eficiência germânica não pode ser menosprezada, aposto minhas fichas aqui mesmo.&nbsp;


- Rosberg (6) - rápido ele é, mas não é regra transformar essa velocidade em vitórias. Britney precisa


parar de se olhar no retrovisor e focar a quadriculada se quiser ser considerado gente grande. Deve começar bem o ano, mas os resultados das primeiras corridas vão ser o fiel da balança. Renova prá 2015.&nbsp;

- Hamilton (44) - Lewis não precisa provar mais nada prá ninguém. Não? Sabe que prá mim ainda precisa? Não consigo decidir se é um fora de série que caiu de produção por dor de corno cotovelo ou só um cara bom, bem treinado, que teve um soluço no começo da carreira. Tem agora o melhor carro, um companheiro rápido e uma equipe que não dá preferências para um ou outro. Também depende dos resultados na primeira parte do campeonato, mais para ficar tranquilo consigo mesmo do que qualquer outra coisa. Tem grandes chances de conquistar o Bi (e não, eu não estou falando de Nico), e ficar onde está por mais um ano.
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Placar em corridas: equilibrado. Aposto num 11 x 8 pro Hamilton, com Rosberg ganhando no quesito estilo.&nbsp;



Ferrari&nbsp;

Tem gente que acha que a Scuderia pode ter escondido o jogo durante a pré-temporada. Esquecem que a Ferrari já não consegue esconder nada há um bom tempo. Sem ter o melhor propulsor, os carcamanos apostam no seu dream team dos cockpits para poder entrar na disputa. É claro que a equipe vai ganhar uma corrida ou outra, e ficar na parte de cima da tabela, mas acho que título, nem pensar. A não ser que tenham construído um batmóvel, em termos de indestrutibilidade.




- Raikkonen (7) - Kimi resumiu sua preocupação ao responder o porque de ter escolhido o nº 7 para acompanhá-lo pelo resto de sua carreira: - "Eu já estava usando esse número ano passado, então não vi porque mudar." O finlandês pode ter esquecido sua predileção pelo Old N.7, mas não esqueceu a velocidade. E acho que sua atitude blasé vai ser o grande trunfo contra o mimizento das Astúrias. Esqueçam ordens de equipe ou pressão do outro lado. Raikkonen vai botar mais gelo na vodka e continuar acelerando. Fica no top 5 de pilotos, com certeza.&nbsp;

- Alonso (14) - Don Fernando trocou de nêmesis. Saem os inalcançáveis projetos do Newey e entram os foguetes da Mercedes. Vida dura, pior agora que não tem mais um companheiro de equipe dócil que faça tranquilamente o papel de segundo piloto. Como já demonstrou à época que disputou atenção com Hamilton (que, para piorar, é um dos favoritos por enquanto), Alonso se abala caso não o tratem como prima donna. Por mais legal que seja no Twitter e no Instagram, acho que fica atrás de Raikkonen, e troca de lugar com Vettel ano que vem.

Placar em corridas: impossível de prever. Talvez um 21 x 21, com Raikkonen ganhando no teor alcoólico.
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Lotus&nbsp;



Eis um time que derreteu. O nariz tomada associado aos motores Renault empurraram a equipe de Enstone na direção das nanicas e de um vexame espetacular neste ano. Vai ser de comemorar Q2 e 10º lugar. Devem abandonar o projeto do carro logo, e, se tiverem dinheiro suficiente, começar a pensar em 2015.&nbsp;

- Grosjean (8) - coitado do Groselha; logo depois de uma temporada prá tirar o pé da lama e a fama de desastrado do nome, consegue ficar na equipe que estava firme da meiúca prá cima e ganha um cortador de grama prá dirigir. Vai sofrer bastante, tentar garimpar uns pontinhos e uma vaga melhor para a próxima temporada. Como não deve sobrar espaço nas grandes equipes, orbitará entre a Force India, a Sauber e a Williams.&nbsp;

- Maldonado (13) - está bastante animado, pois não deve se machucar muito em 2014, já que o carro não corre tanto e as batidas serão mais amenas. Seu grande objetivo é alcançar as Williams e enchê-las de porrada. Talvez consiga fazer isso nos boxes, ou durante as bandeiras azuis. Torce para que Nicolás não caia de Maduro (estava doido prá fazer essa piada!) e que a grana da PDVSA continue chegando. Como isso é improvável, devemos ver sua despedida da F1.&nbsp;

Placar em corridas: Maldonado 32 x 4 Grosjean, em número de batidas.&nbsp;



McLaren




Se despediu de 2013 com um sorriso na cara e o bordão do Deputado Tiririca nos lábios. Realmente, não dava prá ficar pior sem mudar de nome. Empurrada pelo mercedão maravilha, apareceu neste ano tal qual fênix, para alegria de uns e outros. Mas parece que não nasceu tão saudável assim, e o apgar deu uma caidinha nos dois treinos seguintes. Seu problema vai ser continuar até o fim da corrida, já que não passa grande confiança de durabilidade em condições de uso prolongado. Quando receber a bandeirada, vai ser nos pontos.&nbsp;

- Magnussen (20) - um dos nossos estreantes (saiba mais aqui) da temporada, quer repetir a Lewismania. Parece rápido e motivado, o que não quer dizer grande coisa, já que isso se aplica também ao Maldonado. Mas, se conseguir se manter na pista, vai dar trabalho pro companheiro de equipe. Renova no final do ano.&nbsp;

- Button (22) - Jenson agora tem que se virar com o Jan son (hahaha, eu sou hilário!). O britânico mais chorão do grid não vai mais poder botar a culpa na inconsequência terceiromundista do cara com quem divide os boxes. Uma vez que o carro não é mais aquela garapeira do ano passado, perdeu outra desculpa. E não está realmente preocupado em forçar demais o equipamento, já que sua fleuma britânica e estilo Prost de pilotagem (ou seja, vai na maciota porque não gosta muito de acelerar, dá o pisca em todas as curvas e torce pro sujeito da frente ser arrebatado durante a prova) podem cavar um pódio ou outro prá ele. Torço por uma vitória, para homenagear John Button, esse sim um cara que passou a vida em alta velocidade. Aproveitem para se despedir dele, que a partir o próximo ano vai aproveitar a vida, a Michibata e talvez uma oferta para substituir Daniel Craig no papel de James Bond.&nbsp;


Placar em corridas: Button 6 reclamações x 4 vezes na brita para Magnussen.&nbsp;



Force India&nbsp;

Ganesha deu uma mãozinha e a turma de Vijay aparece forte com seu motor Mercedes, com grandes chances de ocupar o lugar que era da Lotus no ano anterior. O carro é rápido e sua dupla de renegados também. Acredito fortemente em pódios e não duvido nem de uma vitória nessa primeira metade da temporada.&nbsp;

- Pérez (11) - Sérgio saiu magoado da McLaren e trouxe sua mesada para cá. Quer mostrar que é um piloto de ponta, rápido, preciso e vitorioso. Pena que não é. Acho bom tomar cuidado com o Hulkenberg; Button só reclamava, mas se fizer com o alemão o que fazia com o inglês, é capaz de tomar umas bolachas naquela cara de figurante do Chaves.&nbsp;

- Hulkenberg (27) - Eu fui um dos que achei uma injustiça Maldonado ter ido para a Lotus no lugar que era prá ser do Hulk. E não é que deu certo? A ex-Spyker já mostrou que vai tacar pedra na Genii o ano inteiro, e um dos melhores braços do grid está lá para incomodar. Nico vai andar sempre na frente, ganhar pontos valiosos para a equipe, chinelar Sérgio Pérez e, no final do ano, ganha a vaga de Button na Mclaren.&nbsp;


Placar em corridas: Hulk esmaga x Pérez paga.&nbsp;



Sauber&nbsp;



A Sauber mantém o título de equipe mais constante da F1 na última década. Assim como o Paraná Clube, o São Caetano e o Bragantino fizeram usucapião na série B, os suíços botaram um talão de duas horas do EstaR bem no meio do pelotão e não parecem ter pressa prá sair de lá. O motor não é o ótimo Mercedes, nem o problemático Renault. O carro teve problemas em alguns dias de treino, mas durou uma eternidade em long runs em outros. Ir ao Q3 vai ser motivo de festa, mas ficar no Q1 não será a rotina. E os pilotos, se não são aquela Brastemp toda, ao menos erram na mesma proporção em que acertam.&nbsp;

- Gutiérrez (21) - Deve manter aquela cara de quem não sabe direito o que tá fazendo ali, mas tudo bem. Foi batido pelo companheiro de equipe ano passado, e vai tentar dar o troco no novo companheiro. Pode ser que consiga.&nbsp;

- Sutil (99) - Deve manter aquela cara de que não deveria estar ali, e de que tá tudo errado. Foi batido pelo companheiro de equipe ano passado, e foi contratado para ser o piloto experiente neste ano. Pode ser que consiga.&nbsp;


Placar em corridas: meio a meio. Ou não.&nbsp;



Toro Rosso&nbsp;

A RBRJR é uma equipe que está sorrindo à toa. Franz Tost e a italianada de Faenza olham pro box da Lotus e sentem aquele schadenfreude ao perceber que não serão eles a competir com as nanicas. Com um carro melhor desenhado que os concorrentes da parte de baixo da tabela, basta terminar as corridas para garantir aquele 12º lugar esperto. Se a equipe mãe ajudar deixando Vettel e Ricciardo na mão, podem até beliscar um pontinho ou outro. E só.




- Vergne (25) - preterido pelo antigo companheiro na hora da promoção na firma, Jean-Éric tem que provar para si mesmo e para os chefes que pode liderar a equipe. Com um rookie ao lado, essa tarefa deve ser fácil. Grandes chances de continuar com o assento ano que vem.&nbsp;

- Kvyat (26) - o filho do Venceslau estreia num ano ruim, em uma equipe mediana. Isso já queimou muita carreira, mas quem tinha braço conseguiu se salvar dessa situação. Difícil prever se esse russo que completa 20 anos durante o campeonato vai saber extrair algo bom daí. A sorte é que, neste ano, só se espera dele que não faça nenhuma besteira grande.
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Placar em corridas: Vergne 16 x 3 Kvyat, a não ser que a Rússia invada a França.&nbsp;



Williams&nbsp;

Sir Frank e sua pimpolha Claire estão rindo à toa: depois de um loooongo período de vacas magras, acordaram esse ano com o melhor motor, um carro rápido, um engenheiro bom prá caramba, um piloto experiente mas ainda com vontade e outro que é um cara novo, rápido e confiável. E, de quebra, com a pintura mais bonita do grid. Vai faltar Martini prá comemorar os pódios certos.&nbsp;

- Massa (19) - o extremo oposto de Daniel Ricciardo: sentou no carro, testou e pensou: "- Putz, bem


na minha vez acertaram a mão!!!". Sem a pressão ferrarista por resultados, sem um campeão do mundo ao lado depois de muito tempo, sendo claramente o piloto nº1 e tirando aquele peso da expectativa nas costas, aposto que o brasileiro vai fazer tocar o "tema da vitória" na televisão este ano. Renovação certa para 2015.&nbsp;

- Bottas (77) - outro que se deu bem: tem um cara legal prá ajudar ali no carro do lado, mas que não faz aquela sombra gigantesca. É esperado que termine sempre atrás do companheiro de equipe. Se tiver foco, pode até tomar champagne. Deve repetir a dobradinha com Massa ano que vem.

Placar em corridas: Massa 18 x 1 Bottas x 32 dentes do tio Frank Williams.&nbsp;



Marussia&nbsp;

O pessoal da Marússia já não precisa mais olhar tanto pro retrovisor, e pode mirar na traseira dos carros da frente. Não que a equipe tenha dado um salto de qualidade e deixado de ser nanica, mas o fato é que a Caterham andou prá trás e não deve ameaçar os russos novamente. E, calçados com motor Ferrari, não vão conseguir andar na frente da Lotus e Toro Rosso com seus Renaults, mas já podem pensar em dar aquela tiradinha de lado no final da reta.&nbsp;

- Chilton (4) - Max está preocupado, uma vez que a mesada de papai encurtou. Tem que mostrar mais que aquele sorriso de propaganda de pasta de dentes para ficar no ano que vem. Mas o rapaz já provou que sabe dar seus pulos. Se terminar todas as corridas novamente esse ano, pode até renovar pela experiência.&nbsp;

- Bianchi (17) - Última bala na garrucha de Bianchi. Todos esperavam algo mais do francês, e a chance de mostrar a que veio é esta. Não basta ganhar novamente do companheiro de equipe, Jules precisa aproveitar esse início difícil para algumas equipes e conseguir no mínimo uma posição que o deixe à frente das Caterham na tabela de classificação. Caso consiga, se credencia a uma vaga nas equipes médias ano que vem.

Placar em corridas: Bianchi 13º x 15º Chilton&nbsp;



Caterham&nbsp;

A Caterham é dona do motor Renault mais confiável, o que significa tanto quanto ser o Baldwin mais talentoso. Infelizmente para quem torce pela equipe de Tony Fernandes, ele disse que largaria os bets caso a equipe não melhorasse neste ano, e esse será o destino mais provável. Sem chance de conquistar o 10º lugar e carona no avião da FIA, os malaios baseados na Inglaterra já estão com a plaquinha de "vende-se" pronta.&nbsp;

- Ericsson (9) - outro novato que caiu direto no fogo, Marcus "Sony" Ericsson vai poder ao menos dizer para os netos que correu de F1. O sueco será facilmente encontrado no final do grid e da tabela de classificação.




- Kobayashi (10) - Koba-san já voltou com a katana entre os dentes, e disse que a Caterham só seria rápida se estivesse em queda livre. Kamui espera apenas mostrar para alguém que ainda consegue ser rápido e ganhar alguma vaga para a próxima temporada. Tarefa difícil.&nbsp;

Placar em corridas: 45 sushis x 1 celular velho.&nbsp;