Mulheres no comando...
Autor: Tomaz Teixeira | Publicado: 2012-03-14T11:03:00-07:00

Saiba como é a vida de uma comandante de avião...Karina Buchalla, de 32 anos, tem um cargo cobiçado por muitos homens epilota aeronaves como o Airbus 320Apaixonada por aviação desde criança,  Karina Buchalla sempre soube que queria viver nas alturas. Mas para  chegar a ser comandante em uma grande companhia aérea, foi necessária  boa dose de perseverança. Aos 32 anos, Karina conta que teve de vencer  preconceitos no início de sua carreira para conquistar seu espaço na  aviação. “Já sofri muito preconceito em  companhias menores. Demorei muito para conseguir emprego, trabalhava de  graça em aviações pequenas porque ninguém queria me dar emprego”, diz  Karina. “Algumas empresas menores não aceitavam mulheres com medo de que  poderiam engravidar, por exemplo.” Mas desistir não estava nos  planos de Karina, que cresceu admirando a profissão do pai, hoje um  comandante aposentado. “Desde pequena sempre me senti melhor dentro de  avião que em qualquer outro lugar. Sabia que era isso que eu queria”,  conta.Ela começou na aviação quando  tinha 16 anos, voando em aviões particulares e taxi aéreo. Já sua  carreira comercial foi construída na TAM, empresa onde atua há quase  dois anos como comandante em voos nacionais. Ao todo, Karina tem quase  oito anos de TAM.“Nunca tive nenhum caso de  preconceito na TAM”, diz a comandante. “Às vezes você sente que é um  pouco mais observada pelos próprios colegas por ser mulher”, afirma.  “Mas sempre fui muito bem recebida, voei com muitos comandantes  experientes que me ensinaram muita coisa. Depende da cabeça de cada um.”Dos passageiros, ela conta que  recebe mais elogios que críticas. “A maioria sai me cumprimentando.  Alguns confessam no fim do voo: ‘entrei no avião com medo, mas gostei.  Voo com mulher é mais cuidadoso’”, diz.“Fico muito satisfeita quando o  passageiro sai feliz da vida. O piloto é vaidoso, a gente gosta de fazer  o melhor sempre. Um pouso suave faz bem para o ego”, conta a  comandante.Karina diz que nunca teve problema mais sério em voo, apenas alguns incidentes como turbulências mais fortes.Pelo Brasil e pelo mundoAntes de ser promovida a  comandante, Karina foi copilota em voos nacionais e internacionais da  companhia e voou Fokker-100, que tinha capacidade para 108 pessoas, além  de Airbus modelos 319 (144 assentos), 320 (até 174 assentos) e 330 (até  213 assentos).Enquanto era copilota de voos  internacionais, Karina fez faculdade de aviação civil na Academia de  Serviços da TAM, que oferece o curso em parceria com uma universidade.  “A vida na internacional é um pouco mais tranquila, nessa época tinha  uma vida mais social”, diz.Como o piloto pode voar no  máximo 85 horas por mês, ela conta que cerca de três viagens  internacionais de ida e volta para Paris, por exemplo, já são  suficientes para ficar próximo do limite. “Você tem um intervalo um  pouco maior entre um voo e outro”, conta Karina.De volta aos voos nacionais,  agora como comandante, é preciso um pouco mais de jogo de cintura para  conciliar vida pessoal com o trabalho. “Como as etapas são curtas, é  mais cansativo. Você fica em geral seis dias voando de norte a sul do  País, de Foz do Iguaçu a Manaus”, conta. Além disso, também é preciso  dedicar tempo a cursos de aperfeiçoamento e exames.Descanso e vida em famíliaO segredo para conseguir cumprir  com as exigências da profissão, segundo Karina, é equilibrar bem as  atividades. “Priorizo o descanso, alimentação adequada e procuro fazer  academia, para estar com a saúde em dia e também para desestressar”,  diz. “Pilotar é uma responsabilidade grande e por isso temos de estar  bem descansados”, afirma. “Por isso também voamos sempre em dois,  comandante e copiloto.”Com uma profissão que exige  tanta dedicação, Karina conta que ainda pensa como vai fazer para ter  filhos. “Tem que ser uma coisa muito estruturada e planejada”, diz. “Eu  não quero largar a carreira, de maneira nenhuma, sempre esteve em  primeiro lugar. Se eu tiver de escolher entre ser comandante ou ser mãe,  prefiro ser comandante”, afirma Karina, recém-casada com um comandante  da TAM.Nas conversas em família, é  impossível escapar dos temas ligados à aviação. Além do pai e do marido,  o irmão mais velho de Karina trabalha como copiloto. “Minha mãe já  acostumou, não tem jeito. É muito gostoso, porque hoje a baixinha é toda  orgulhosa de mim.”Fonte: iG via oriobranco.net