Especial - Câmbio automatizado mostra avanço da tecnologia de caminhões
Autor: truckmotors | Publicado: 2013-02-20T09:25:00-08:00



Câmbio automatizado foi adotado pela maioria das montadoras de caminhões no Brasil






Luís
Alberto Caju



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&nbsp;&nbsp; Economia
e segurança. Estas duas palavras definem a eficiência do câmbio automatizado,
marca registrada aplicada em veículos Euro 5, tecnologia adotada pela maioria
das montadoras de caminhões no Brasil. Atualmente cerca de 70% das vendas para
frotas de veículos pesados são dotados com este tipo de câmbio, mais fácil de
dirigir do que no formato manual, onde o “feeling” do motorista é essencial
para o engate correto da marcha.&nbsp;&nbsp;&nbsp; 



&nbsp;&nbsp; Na
avaliação do gerente técnico do Grupo ZF e membro do Comitê Técnico de
Transmissões da SAE Brasil, Salvador Mangano, o segredo do câmbio automatizado
é a comunicação entre caixa de transmissão e motor. “Há um software que
gerencia automaticamente a troca das marchas. Este gerenciamento é capaz de
identificar o momento correto da troca de marchas do caminhão, seja ele com
transmissão com 6, 12 ou 16 marchas”, disse. 



&nbsp;&nbsp; Segundo
Mangano, a partir da partida do veículo, o software da transmissão automatizada
passa a reconhecer o esforço de arraste do veiculo e, juntamente com as
informações da central eletrônica do motor, calcula a marcha ideal a ser
utilizada para aquele momento. “Dependendo da condição de utilização do
caminhão (considerando carga, topografia, etc.) a marcha, mesmo na partida do
veículo, é otimizada. As reduções de marchas são feitas de forma a buscar o
conforto e evitar esforços nos componentes do caminhão como, por exemplo, a
embreagem. E tudo isso ocorre mesmo no modo de operação manual da transmissão,
evitando falhas de operação devido à proteção existente no software”, explicou.



&nbsp;&nbsp; De
acordo com Mangano, a automatização da transmissão é capaz de calcular a
rotação ideal de operação do motor, proporcionando economia (reduz desgaste dos
freios e do disco de embreagem, e oferece baixo consumo de combustível e pouca
fadiga no condutor), além de reduzir o tempo de parada dos veículos para
manutenção.



&nbsp;&nbsp; “A
grande aceitação no mercado desse tipo de câmbio é por causa, entre vários
itens, do conforto e maior segurança proporcionados ao motorista, pois o
caminhão não depende do condutor para ocorrer o engate correto das marchas”,
afirmou. Mesmo em condições de partida em rampa, o software calcula a condição
ideal de marcha e rotação do motor para a subida e evita que o caminhão volte,
provocando acidentes.



&nbsp;&nbsp; O
nível de qualidade e as vantagens do câmbio automatizado, explica Mangano, são
inegáveis e já são reconhecidas. “A tecnologia aplicada aqui no Brasil é a
mesma utilizada na Europa, sendo que aqui é programada para atender caminhões
com capacidade de carga de até 74 toneladas, enquanto no Europa o limite é de
45 toneladas”, destacou. Segundo ele, o câmbio automatizado já começou a marcar
presença em veículos urbanos de transporte – e também ganha grande espaço no
mercado de ônibus.



&nbsp; “Todas
as grandes montadoras de veículos comerciais já adotaram a transmissão
automatizada. O próximo passo é sofisticar o sistema com o software desse tipo
de câmbio trabalhando em sintonia, por exemplo, com os aparelhos de GPS. Numa
rodovia ou avenida, será possível identificar antecipadamente e em curta
distância o início de uma subida ou descida. Quando o caminhão ali chegar, o
motor estará na rotação e marcha correta para vencer o obstáculo rapidamente”,
finalizou.