Ele voa de bike. E conserta aviões
Autor: David da Silva | Publicado: 2015-10-28T07:32:00-02:00



Emerson Soares faz o tobogã&nbsp;sobre os doubles do Voltadirt, em Krefeld, Alemanha.
Foto: Stefan Marker


Vindo de
Minas Gerais para morar na casa da mãe em Taboão da Serra, pela janela do
ônibus o menino viu no bagageiro de um carro a coisa mais desejada da sua vida.
Uma bicicleta aro 20 própria para a prática do bicicross, ou BMX - sigla
inglesa para bicycle(B) moto(M) cross(X).

“Este
foi o segundo registro mais forte da minha memória em relação ao BMX. O primeiro
foi aos11 anos de idade, lá em Pirapora (MG), onde passei 3 anos da minha
infância e tive a primeira oportunidade no bicicross”, conta Emerson Soares
Muniz, 36 anos. Ex-morador de Taboão da Serra e Embu das Artes, grande
incentivador do BMX na nossa região no período de 1993 a 2005, hoje é mecânico
de aviões na Alemanha.


Emerson na Pç Luis Gonzaga, PirajuçaraFoto: David da Silva - 28.mai.2010




Conheci
Emerson Soares no início dos anos 2000, no extinto bar O Garajão, em Taboão da Serra, durante um show da Banda Varal
(atual banda Veja Luz). Ele pediu para eu fazer reportagem do campeonato de
Dirt Jump (saltos de bikes sobre rampas de terra) que era realizado todos os
anos no morro do Jardim Vitória, região próxima aos bairros Independência e
Santa Tereza, Embu das Artes. A competição atraia pilotos de lugares distantes.

Hoje a
pista não existe mais. Assim como assassinaram há muito tempo uma pista de
bicicross existente em Taboão da Serra, por trás do Pronto Socorro Municipal, o
popular “PS da Antena”.

Mas...
vamos deixar o próprio Emerson girar para trás o pedal da história de sua
antiga paixão pelas bikes de aro 20.



“Quando resolvi
ficar com minha mãe e meus irmãos”, prossegue Emerson, “aquela bike no teto do
carango que eu vi de dentro do busão no trajeto entre o Terminal Rodoviário
Tietê e Taboão, me fez lembrar as rampas de bicicross em Pirapora. Vivi com
dois tios e uma tia naquela cidade, às margens do rio São Francisco. Na época,
em 1990, foi tudo muito difícil para mim, por causa da separação dos meus pais
alguns anos antes”, relata.

Com o
coração lotado de saudades da mãe e dos irmãos, o moleque encontrava consolo
nas rampas para bicicross, construídas ao lado do Velho Chico, como o famoso
rio é carinhosamente chamado pela população ribeirinha.



Primeira pista de bicicross de Pirapora (MG). Ao fundo o majestoso Rio São Francisco.

“Lá [naquelas rampas na beira do rio]
rolaram batalhas de muitos campeonatos mineiro e brasileiro de bicicross. Lá
começou, realmente, a minha relação mais forte e próxima com o BMX. Antes, de
alguma forma eu já tinha em mente as caloicross verdes, amarelas, azuis e
vermelhas com rodas estrelas de plástico. Foram as primeiras imagens de uma BMX
registradas na minha mente. Essa geometria me perseguiu por muitos anos.
Comecei a praticar bicicross com uma [bike]
aro 26 polegadas. Isto não era problema com relação ao meu tamanho físico, mas
sim pela qualidade do material com o qual as bikes eram construídas. Aço
carbono de baixíssima qualidade. Mas que garantiram os primeiros saltos sobre
as rampas da pista de Pirapora que, pra mim na época, eram de dimensões gigantes.
Algumas trincas e reparos com solda elétrica, e a Caloi Cruiser na cor preta
seguiu comigo por alguns anos, até eu decidir que ia embora pra SP”.





Foto: Prefeitura de Pirapora (MG) - maio/2012


Com a pista
construída em 1990 - onde Emerson fez seus primeiros vôos de bike - a
destinação de espaço para o bicicross em Pirapora (MG) revelou-se acertada. É
daquela cidade o campeão Antonio Maurício Lisboa, vencedor do Campeonato
Brasileiro de Bicicross de 2014 na categoria 45/49 anos. Seu herdeiro Maurício
Lisboa Filho e a filha Rafaela Lisboa também têm se destacado nas pistas de
BMX.


Uma nova pista de bicicross (foto à direita) com mais de 12 mil
m² e infra-estrutura de alambrado, área gramada, estacionamento, foi entregue à
população de Pirapora no ano passado, com investimento de R$ 539,9 mil reais.



Voltemos
ao Emerson e às suas memórias ciclísticas.





Emerson (à dir.) com amigos pioneiros do BMX&nbsp;em&nbsp;Taboão da Serra, durante suas férias no Brasil em julho/2015

“Assim
que cheguei a Taboão da Serra em meados de 1993, fui trabalhar em uma Casa do
Norte na Estrada Kizaemon Takeuti, na região do Pirajuçara. Comecei a estudar a
E.E. Reynaldo Faleiros, no Jardim São Salvador”.

O choque
cultural entre a pacata cidade do interior mineiro e a violência da região
metropolitana da Grande Sampa, abalou as convicções estudantis do garoto
Emerson. “Nos primeiros dias de aulas, fiquei assustado com a diferença entre a
minha primeira escola em Pirapora e a nova, onde a rapaziada queimava vários
charutos [maconha] à vontade, e onde
pude ver alguns alunos que iam armados pra escola. Abandonei a escola e me
dediquei apenas ao trabalho. Foi a decisão mais errada que fiz até hoje na vida”,
lamenta.



Quando
conheci Emerson em 2004, vi que, apesar de não ter a educação formal das
escolas, ele tinha boa formação cultural. Gostava dos livros, interessava-se pelos
saraus poéticos que começavam a pipocar na época em Taboão da Serra e Campo
Limpo. Chamei o rapaz para ser meu colaborador como bike-repórter.



Segue
nosso entrevistado a falar da sua vida sobre duas rodas.



Local das competições no Jd Vitória, Embu das Artes.Esta pista não existe mais. Foto: Julho/2004



“Desde
moleque eu lia muito. Minha vida era voar com a bike e ler. Precisava aprender muito sobre esse mundão de meu Deus. Comecei
a comprar revistas especializadas em MotoCross. Foi por meio das revistas que
conheci nomes como Roque Kollmann, Jorge Negretti, Rogério Nogueira, Cássio
Roberto Garcia, Gilbeto Narezzi, Cristiano Lopes, Milton Becker... entre
outros.

“Através
da leitura mudei o rumo da minha vida. 

“Mas por
mais que lia e me informava, não estava frequentando uma escola. Isso me
dificultava a vida, por não ter nem mesmo o diploma do ensino fundamental
completo. 





Emerson na manobra back flip. Foto: 25.julho.2004

A vida
do garoto Emerson se dividia em ajudar a mãe nas despesas da casa, e em dar
saltos com sua bike.

Mas pra
dar o grande salto da sua vida, era preciso fazer as pazes com a escola.



Na noite
em que Emerson me pediu as reportagens sobre os campeonatos que realizava,
ficamos combinados de eu ir à competição no domingo posterior. Mas já na manhã
seguinte, ele tanto insistiu que acabei indo ao local das disputas. Queria que
eu visse com antecedência como eram construídas as rampas de desafios aos pilotos.




Digitais de Emerson na história do BMX na região.

Cartaz do campeonato de 2004.

Acervo: David da Silva


Foi
interessante ver Emerson feito um engenheiro, passando minuciosas instruções ao
operador do trator sobre a altura dos montes de terra, e os graus de inclinação
das rampas.

Não
tenho mais a versão impressa das minhas reportagens sobre aquele lugar. Mas lembro perfeitamente que a pista no morro do Jardim Vitória
tinha várias sequencias de doubles (montes de terra) variando de 2 metros de
altura, a doubles mais baixos, num total de 16 doubles. 

Aquela
pista do morro do Jardim Vitória tinha sido construída no muque, na pá e enxada em 2001 pelos pilotos
embuenses Sivaldo Silva e Wellington Rocha. Meu amigo Emerson, conhecido entre os bikers como Boy, era fiel
parceiro na manutenção da pista, e na organização e divulgação dos campeonatos.



O BMX
chegou com toda a sua força no Brasil em julho de 1978, por iniciativa da
fabricante de bicicletas Monark. Foi ela quem construiu a primeira bike
brasileira modelo BMX com rodas de 20 polegadas.



Piloto na manobra superman seat grab. Embu das Artes/jul.2004

O belo
visual das manobras dos pilotos sobre suas bikes fascinam e atraem um grande
público.

O BMX
nasceu na Holanda. O primeiro registro desta atividade data de 1957. Sua
prática se enraizou na Califórnia, Estados Unidos. Daí, os nomes das manobras
serem todos em inglês.

Está
classificado como esporte olímpico desde as Olimpíadas de Pequim-2008.



Enquanto
não se decidia a retornar aos bancos escolares, Emerson Soares investia em
equipamentos para a sua devoção ao BMX.

“O
dinheiro que me sobrava no final do mês, depois de ajudar minha mãe, comprei a
minha primeira BMX de qualidade por volta de1994. Lembro da primeira Dyno
Slamer em 1996. Foram muitas bikes no período entre 1994 e 2004.

Em 2004 parei
de praticar o esporte por causa de muitas decepções. A minha maior mágoa foi
terem destruído a pista atrás do Pronto-Socorro da Antena. &nbsp;Além disso já tinha outras desilusões de
projetos de BMX que eu queria implantar na região de Taboão/Embu, mas nunca
conseguia apoio para realizar. Parei com tudo”.



Pistas bicicross foram destruídas em Taboão e Embu.Foto: 25.julho.2004


Dali se
seguiriam 8 anos longe das bikes. Em meio a este exílio das pistas, sobreveio
uma decisão inteligente:

“Depois
de 13 anos afastado dos estudos, em 2006 determinei que era tempo de retornar à
sala de aula.

“Concluí
o ensino fundamental pelo EJA (Educação de Jovens e Adultos) na Escola
Municipal Antonio Fenólio. Dali fui cursar o ensino médio, também pelo EJA, mas
na Escola Neusa Demétrio, que conclui em 2009”.



Novos vôos

Entre
2009 a 2011 vamos encontrar Emerson Soares pedalando desde o Jardim
Independência, onde morava em Embu das Artes, até o aeroporto de Congonhas, em
São Paulo. As pedaladas agora o levavam ao curso de mecânico de manutenção
aeronáutica, na escola de aviação EACON. Concluido o curso em 2011, em janeiro
de 2012, passou na prova da Anac (Agência Nacional da Aviação Civil) e obteve
seu certificado de conhecimento teórico.

Desde
2009 Emerson namorava a moça que veio ser sua mulher. “Minha esposa tinha um
contato na Alemanha com uma empresa de manutenção de aeronaves. Em fevereiro de
2012 vim conhecer, e não voltei mais ao Brasil”.



Emerson numa das maiores feiras de aviação do mundo, a ILA de Berlim,ao lado do Airbus A380, maior avião de passageiros já construído.

Na
Alemanha, o primeiro estágio foi em&nbsp;Möchengladbach. Depois foi trabalhar&nbsp;na cidade de Bremen,no norte alemão em um hangar
de manutenção dos ATRs, aviões franceses de transporte regional de passageiros.

Iniciou
como “praktikum” na empresa de manutenção aeronáutica onde trabalha até hoje. Começou
como praticante primeiro porque o curso que havia feito no Brasil não é
reconhecido na Alemanha. Segundo, porque não tinha visto de trabalho. Um dos
chefes gostou do seu serviço e lhe ofereceu, em 2013, uma vaga como mecânico
ajudante, para fazer um dos cursos mais difíceis do mundo para mecânicos
aeronáuticos. Os caras sao&nbsp;“Reine Theoretiker“ e isso só vim entender aqui. Não posso cuspir no prato que
pouco comi. Mas no Brasil o ensino é o chamado enxuga gelo.

“Não
acredito que tive de pagar por um curso particular para aprender uma profissão
que não aprendi.

“Sofri
pacas! Pedalei durante todos os dias do último ano do curso desde Embu das
Artes até o aeroporto de Congonhas. Foram muitos quilômetros e riscos para
concluir aquele tão desejado curso de mecânico de aeronaves. Concluí, sim, mas
será que estaria trabalhando na área no Brasil? A maioria dos meus amigos de
classe da época, ou desistiram da profissão ou nunca arranjaram nada na área,
segundos informações que tive sobre eles”. 



Hoje
Emerson está no último ano do curso. Em nossa última conversa ele estava
estudando sobre materiais compostos para construção aeronáutica. “Os aviões do
futuro já estão sendo feitos agora, mano véio”, disse-me ele. “Estou na terra
do desenvolvimento de materiais”, emendou empolgado.





Emerson em foto de&nbsp;Dominique Chantepie











Na
Alemanha, mesmo enfiado nos estudos, Emerson reencontrou o prazer de voar com
sua bike. “Depois de 8 anos de pausa no bicicross, aqui recebi o apoio que
nunca tive para praticar o BMX no Brasil. Esse apoio veio por meio do Christian
Ziegler e do Stefan Marker, donos da loja Alliance BMX. Esses dois são os meus
melhores amigos na Alemanha”.




Duas
vezes por semana Emerson dá aulas de BMX em um centro educacional mantido pela
Prefeitura de Krefeld, cidade onde reside atualmente, na região leste da Alemanha. As aulas de bicicross
também são destinadas a refugiados de guerra.


Durante
nosso bate-papo no último sábado, Emerson estava construindo rampas de madeira
para treinos de bicicross dentro de um galpão, por causa do rigoroso inverno
alemão.


Emerson com seus alunos no&nbsp;Förderverein Freizeitzentrum Süd,&nbsp;em Krefeld, na Alemanha.Foto: 08 de setembro de 2015