Autor: vidativa | Publicado: 2011-09-12T07:06:00-07:00





Pedalar no Trânsito



DIA 22 DE SETEMBRO
DIA MUNDIAL SEM CARRO 



Trânsito: carros e mais carros, ônibus,
motociclistas apressados, pedestres. 

E nós, ciclistas. Como é que a gente faz? 

Pedalar no trânsito parece impossível para muitos,
principalmente para quem mora em cidade grande. Será mesmo? Se isto é verdade,
por que tem aumentado o número de ciclistas nas ruas? 

O que é verdade ou imaginação sobre segurança no
trânsito? 

Segurança no trânsito é estabelecida a partir de
números, estatísticas, encontrados através de pesquisas realizadas com base
científica, que dizem de fato o que é seguro, perigoso ou inseguro para o
condutor de um veículo, pedestre ou qualquer outro que esteja participando do
trânsito. 

O resto é imaginação (ou ficção) popular, e esta
sim, costuma ser perigosa. 

Normalmente, quando acontece um acidente a história
corre de boca em boca, e em pouco tempo parecerá que houve um acidente em cada
esquina e a cada minuto. Há um certo prazer em contar e ouvir histórias deste
tipo. Mesmo depois de muito tempo, um acidente sempre é uma conversa
interessante. O que foi um tombo causado por um susto acaba se transformando
num coitado sob as rodas de um ônibus. para cada milhão de decolagens, o que
transforma o avião no meio de transporte mais seguro existente. Mesmo assim só
se fala nos que se esborracharam. Detalhe: nestes dois raríssimos acidentes não
necessariamente houve morte, nem um arranhão sequer (o avião apenas pousou de
barriga). 

A imensa maioria dos ciclistas pedala sem sofrer
acidentes de trânsito! Mas, bom mesmo é quando há sangue na conversa.&nbsp; 

O fato é que as pessoas se apegam a certas verdades
muito mais para evitar a possibilidade de mudanças em suas vidas do que para
qualquer outra coisa. "Vai que pedalar é muito mais seguro que imagino, eu
vou ter que assumir que estava errado todo este tempo". 

O que é novo é estranho e traz receios. Para quem
pedala pela primeira vez no trânsito a situação pode parecer assustadora. Só
nos conscientizamos que a maioria dos perigos são imaginários com a
convivência, a prática. 

Trânsito é previsível, tem lógica, responde à
física. Há uma parte psicológica? Sim, mas esta também é previsível. 

Todo acidente é causado por um erro, uma falha. Se
não houver erro ou falhas, não haverá acidente. É óbvio, parece uma afirmação
besta, idiota, mas não é, muito pelo contrário. Quem compreende esta verdade,
entende o que é segurança no trânsito e praticamente zero a possibilidade de um
acidente.&nbsp;

Antes de culpar o outro, descubra
qual é seu erro e você descobrirá a solução para o conflito.&nbsp;

 

Para o ciclista em qualquer
lugar:
&nbsp; 

1. seja educado; 

2. obedeça as leis de trânsito; 

3. sempre sinalize suas intenções; 

4. use roupas claras ou chamativas;


5. Uso do equipamento de segurança;

6. mantenha os refletores limpos; 

7. evite ruas e avenidas
movimentadas; 

8. mantenha-se à direita e na mão
de direção; 

9. não faça zig-zag: procure
pedalar mantendo uma linha reta; 

10. aprenda a ouvir o trânsito. 



&nbsp;Pedalar com Segurança



Se o ciclista seguir umas poucas
regras básicas o risco de acidente cai praticamente a zero. Sempre haverá
possibilidade de alguma tensão ou conflito, mas será bem mais difícil a
ocorrência de um acidente. 

O importante é você entender que, enquanto pedala e
conduz a bicicleta, você é um ciclista, e não um motorista ou motociclista.
Bicicleta acelera, mantém a velocidade e desacelera de uma maneira
completamente diferente de qualquer veículo motorizado. Por causa disto a
relação do ciclista com o trânsito tem suas particularidades que tem ser
respeitadas.



Mais da metade dos acidentes de
trânsito envolvendo ciclistas é responsabilidade do próprio ciclista.&nbsp;



Pedalar Tranquilo&nbsp;



1. acredite
no que é científico; tome cuidado com o que falam por aí; 

2. mais de
50% dos acidentes são de responsabilidade do próprio ciclista; 

3. 95% dos
acidentes envolvendo ciclistas acontecem em cruzamentos; 

4. em menos
de 1% dos acidentes o ciclista sofre uma colisão traseira; 

5. pedalar
na contra-mão aumenta muito a possibilidade de acidente com seqüelas graves ou
morte; 

6. ciclista
que veste roupas claras ou chamativas e sinaliza suas intenções, diminui
sensivelmente a possibilidade de acidente; 

7. boa
parte dos acidentes são causados por falha na manutenção da biciclet



Se sua habilidade com a bicicleta não é boa e você
tem que cruzar uma via muito perigosa ou cheia de obstáculos, cruze a pé,
empurrando a bicicleta
 







O que nunca se deve fazer

  
  


  
  


  
  
  
 










1. nunca pedale na contra-mão, a não ser que esteja sinalizado; 

2. não
pedale onde o motorista não o pode ver; 

3. nunca
entre com tudo nos cruzamentos, esquinas ou saídas de estacionamentos; 

4. nunca
force uma situação contra um carro, moto ou ônibus; 

5. não
pedale muito próximo do meio fio; 

6. não
fique olhando para trás o tempo todo, somente o tempo necessário para perceber
o trânsito no caso de necessidade de mudança de direção ou faixa. Preocupe-se
com o que vem pela frente; 

7. não use
walk-man. 



A relação com o motorista



1. quanto espaço ele precisa para
frear? &nbsp;

2. para onde ele está olhando? 

3. olho no olho do motorista ou
pedestre; 

4. se não é possível ver o olho do
motorista, olhe para as rodas dianteiras do carro; 

5. tente antecipar a reação do
trânsito: olhe longe, pense adiantado 

6. cuidado com a abertura das
portas dos carros.



Precauções



1. pedale de forma
que seu comportamento transmita segurança aos outros; 

2. só olhe para trás quando for
realmente necessário; 

3. em descidas fortes, evite deixar
a bicicleta correr demais; 

4. cuidado com mudanças de piso e
suas diferentes aderências; 

5. tampas de bueiro em aço ou
sinalização pintada no solo quando molhadas escorregam muito; 

6. com chuva ou chão escorregadio
diminua a velocidade; 

7. com chuva a visibilidade de
todos fica prejudicada; 

8. esteja sempre com a marcha
correta engatada. Antes de parar a bicicleta nos cruzamentos engate uma marcha
que lhe permita arrancar rápido. 

9. Respeite o pedestre,
sempre&nbsp;



Para o motorista



1. faixas de
rodagem são calculadas para a passagem de um veículo por vez; 

2. a maioria dos motoristas não
pedala, portanto não sabe como a bicicleta se comporta em movimento; 

3. a diferença de velocidade entre
uma bicicleta e um automóvel é grande e o tempo de reação do motorista é baixo;


4. motoristas precisam prestar
atenção em muita coisa ao mesmo tempo. A bicicleta é visualmente o menor dos
veículos no trânsito, portanto o mais difícil de ser percebido; 

5. motoristas de qualquer veículo
grande não tem uma boa visibilidade externa, portanto o ciclista deve guardar
distância; 

6. um carro ou uma moto freiam mais
rápido que uma bicicleta; 

7. a bicicleta desaparece no ângulo
formado pela coluna de um carro; 



Para o pedestre e outros



1. pedestres tem
prioridade sobre ciclistas. Lembre-se que você também é um pedestre. Respeite
para ser respeitado; 

2. um pedestre pode mudar de
direção de maneira muito brusca; Aproxime-se devagar, avisando sua chegada e
passe guardando distância; 

3. patins e skates também mudam de
direção muito rápido; 

4. cachorros e gatos tem reações
inesperadas. Evite assustá-los; 

5. próximo a árvores pode haver
raízes perigosas&nbsp;



Próxima materia Como
pedalar melhor.



Postado Pelo Prof. Francisco
Marcondes Gonçalves