PLATAFORMA  POLÍTICA ADMINISTRATIVA –P.P.A. COLIGAÇÃO: MANAUS POR NÓS: Construindo o Poder  Popular PSOL  E  PCB
Autor: QUEIROZ Professor | Publicado: 2016-08-14T15:17:00-07:00






INTRODUÇÃO:

Essa &nbsp;apresentação é apenas uma&nbsp; plataforma,&nbsp;&nbsp;
como&nbsp; toda plataforma é um ponto
de partida, portando não&nbsp; está&nbsp; fechada em si mesma, toda&nbsp; contribuição será&nbsp; bem-vinda. A&nbsp;
plataforma foi pensada em cinco eixos: 

1- GESTÃO&nbsp; POPULAR, 2- REFORMA URBANA,&nbsp; 3 – SAÚDE &nbsp;PREVENTIVA ,

4 – EDUCAÇÃO EMACIPATÓRIA,
5- ESPORTE, CULTURA E RENDA

Contribuições &nbsp;a esse plataforma deve ser&nbsp; enviadas ao email:

Coordenacaodecampanha2016@gmail.com


GESTÃO&nbsp; POPULAR

Por uma Gestão Popular:

Missão
Objetivo
Objetivos
     Específicos


MISSÃO

<!--[if !supportLists]-->v&nbsp; <!--[endif]-->Ampliar
a coligação “Manaus por nós: construindo o poder popular”, por meio do diálogo democrático
a partir de nossa plataforma política.

<!--[if !supportLists]-->v&nbsp; <!--[endif]-->Reascender
na cidade de Manaus o projeto de esquerda socialista.

<!--[if !supportLists]-->v&nbsp; <!--[endif]-->Priorizar
das demandas da população através da inversão da lógica capitalista, na direção
de uma administração socialista.

<!--[if !supportLists]-->v&nbsp; <!--[endif]-->Efetivar
a Plataforma Política Administrativa (PPA) em uma perspectiva socialista.

Opor-se ao grupo
político estabelecido no poder há décadas e realizar enfrentamento sistemático
à corrupção









OBJETIVO
GERAL

Assegurar&nbsp; que as pessoas&nbsp; tenham o poder&nbsp; de decidir coletivamente sobre&nbsp; as questões da cidade. 



<!--[if !supportLists]-->Ø&nbsp; <!--[endif]-->Instrumentalizar
os comunitários para que de maneira autônoma,&nbsp;
articulem os conselhos zonais e comunitários, sendo esses os&nbsp; canais&nbsp;
diretos com o poder&nbsp;
executivo&nbsp; municipal; 

<!--[if !supportLists]-->Ø&nbsp; <!--[endif]-->&nbsp;Formar agentes multiplicadores com capacidade
de aferir os índices de qualidade de vida na comunidade, bem como, coletar&nbsp; sugestões e demandas da comunidade;

<!--[if !supportLists]-->Ø&nbsp; <!--[endif]-->&nbsp;Viabilizar estrutura física equipadas para o
funcionamento dos Conselhos Zonais Populares (CZP),&nbsp; tornando-os centros de referência&nbsp; para exercício da cidadania;

<!--[if !supportLists]-->Ø&nbsp; <!--[endif]-->&nbsp;Construir uma Plataforma&nbsp; Digital&nbsp;
para&nbsp; assegurar toda&nbsp; transparência das ações do executivo
municipal;

<!--[if !supportLists]-->Ø&nbsp; <!--[endif]-->&nbsp;Assegurar&nbsp;&nbsp;
um canal&nbsp; aberto com reuniões&nbsp; mensais&nbsp;
do&nbsp; executivo&nbsp; com os movimentos sociais. 



GESTÃO&nbsp; POPULAR

EIXO
I: DEMOCRATIZAÇÃO DO PODER



1. DIÁLOGO POPULAR:

Democratizar o poder
municipal a partir dos Conselhos Zonais Populares (CZP) que serão a grande
ágora dos tempos modernos. Além desses mecanismos será necessário ainda
assegurar outros instrumentos de consultas ao&nbsp;
povo: consultas públicas, plataforma&nbsp;
digital, conferências, audiências públicas e grupos de trabalho.

2.&nbsp; DIÁLOGO&nbsp;
INSTITUCIONAL:

Fomentar a
auto-organização dos movimentos sociais e populares, respeitando sua
autonomia,&nbsp; garantindo-lhes um&nbsp; canal direto com poder executivo;

3. EIXO -&nbsp; DIÁLOGO COM SERVIDORES:

Estimular&nbsp; o aprofundamento das&nbsp; relações democráticas dentro das instituições
municipais possibilitando que as comunidades, nas quais estão inseridos, elejam&nbsp; os dirigentes&nbsp;
para os cargos de chefias.



EIXO
II: CONTROLE POPULAR



O grande&nbsp; legado da gestão na perspectiva do socialismo
é aprofundar o controle popular sobre as decisões do&nbsp; município, ainda&nbsp; que esse município seja uma reprodução do
modo capitalista,&nbsp; nesse&nbsp;&nbsp; sentido o grande desafio&nbsp; é criar o hábito nas pessoas de participarem
das decisões coletivas sobre as decisões de temas referentes ao município. Para
tal devemos&nbsp; fomentar a criação de:

<!--[if !supportLists]-->Ø&nbsp; <!--[endif]-->&nbsp;Conselhos Comunitários com autonomia;

<!--[if !supportLists]-->Ø&nbsp; <!--[endif]-->&nbsp;Conselhos&nbsp;
Zonais&nbsp; Populares (CZP); 

<!--[if !supportLists]-->Ø&nbsp; <!--[endif]-->&nbsp;Comitês por local de&nbsp; Trabalho;

<!--[if !supportLists]-->Ø&nbsp; <!--[endif]-->Conferências.&nbsp; 



EIXO
III: PARTICIPAÇÃO ORÇAMENTÁRIA 



Garantir&nbsp;&nbsp; canais&nbsp;
para&nbsp; que os&nbsp; comunitários&nbsp;
possam compreender&nbsp; o
funcionamento e os mecanismos do orçamento municipal para que os mesmos decidam
as prioridades para comunidade.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; DESAFIO:&nbsp;
Inverter&nbsp; a atual&nbsp; lógica orçamentária&nbsp; de Manaus, que tem&nbsp; priorizado os “ cartões-postais”&nbsp; em&nbsp;
detrimento das zonas periféricas da cidade.

REFORMA
URBANA

A reforma urbana em uma
perspectiva democrática almeja o direito à cidade não de maneira individual,
mas a partir de um esforço coletivo fincado na formação de direitos políticos
coletivos de cidadania.

EIXOS
PARA REFORMA URBANA

MOBILIDADADE&nbsp; URBANA:&nbsp;
     Foco nas pessoas na condição de pedestres e&nbsp; passageiros do transporte&nbsp; coletivo em detrimento da “carrocracia”;
OCUPAÇÃO
     DO SOLO: Foco na&nbsp; garantia de
     moradia popular e no combate a especulação urbana;
SANEAMENTO:&nbsp; Foco na ampliação da rede de esgoto, no
     tratamento de resíduos sólidos e a criação de uma&nbsp; política de coleta de&nbsp; resíduos&nbsp;
     baseada&nbsp; na&nbsp; coleta&nbsp;
     seletiva, na&nbsp; educação&nbsp; ambiental e no cooperativismo de
     catadores e recicladores; 
PRESERVAÇÃO
     AMBIENTAL:&nbsp; Foco na ampliação e
     manutenção das Áreas de Preservação Ambiental (APA);
ESPAÇOS&nbsp; DE&nbsp;
     LAZER E CULTURA:&nbsp; Foco&nbsp; na criação de espaços concomitantes de
     cultura e lazer.






REFORMA
URBANA&nbsp; PROPOSTAS

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Criar do Plano de&nbsp; Construções de Moradias&nbsp; Populares&nbsp;
pensado a partir dos movimentos populares;

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Efetivar da Política de Saneamento
Básico priorizando as áreas em situação de vulnerabilidade e risco social; 

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->&nbsp;Combater&nbsp;
implacáveis à&nbsp; especulação&nbsp; urbana;

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Criar a política de Imposto Predial e
Territorial Urbano (IPTU) regressiva&nbsp;
para os trabalhadores e&nbsp;
progressivo os&nbsp; ricos;

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Criar projeto de mobilidade que
priorize&nbsp; o&nbsp; transporte&nbsp;
urbano coletivo,&nbsp; e&nbsp; com&nbsp;
uma perspectiva de&nbsp; congelamento
de&nbsp; tarifa&nbsp; rumo a&nbsp;
tarefa&nbsp; zero;

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Construir a política ambiental
direcionado às populações rurais e&nbsp;
ribeirinhas com o objetivo&nbsp; de
salvaguardar&nbsp; o meio &nbsp;ambiente, a produção&nbsp; da&nbsp;
agricultura&nbsp; familiar e o
escoamento&nbsp; da produção. 

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Promover cultura&nbsp; e lazer nos espaços&nbsp; públicos, sobretudo, nas periferias da
cidade;

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->&nbsp;Criar o programa de arborização&nbsp; da&nbsp;
cidade&nbsp; aliada&nbsp; a&nbsp;
um&nbsp; combate permanente aos&nbsp; ataques&nbsp;
ao meio&nbsp; ambientes;

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Proteger, regenerar e aumentar a
biodiversidade, ampliar as áreas naturais protegidas e os espaços verdes
urbanos; 

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Melhorar a qualidade do solo, preservar
terrenos ecologicamente produtivos e&nbsp;
promover a agricultura e o reflorestamento. 

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->&nbsp;Democratizar a mobilidade urbana na ordem de
prioridade: pedestre, ciclista, transporte coletivo, motociclista e
transporte&nbsp; individual;



SAÚDE&nbsp; PREVENTIVA



OBJETIVO GERAL:
Formular um&nbsp;&nbsp; conjunto de&nbsp; políticas&nbsp;
de saúde que&nbsp; devem emergir dos espaços
onde acontecem a aproximação entre a construção da gestão descentralizada e
participativa, o desenvolvimento da atenção integral à saúde preventiva,
combinada com ações educativas e o fortalecimento da participação popular.



EIXOS
PARA&nbsp; O PLANO DA SAÚDE&nbsp; PREVENTIVA



<!--[if !supportLists]-->ü&nbsp; <!--[endif]-->Desenvolver&nbsp; mecanismos&nbsp;
que&nbsp; assegure a todas e a todos o
acesso&nbsp; à saúde na atenção primária; 

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Promover de maneira permanente a
atualização dos profissionais de saúde, visando a sua formação humanizada;

<!--[if !supportLists]-->ü&nbsp; <!--[endif]-->Dotar
as comunidades de instrumentos para opinarem sobre o atendimento de saúde
municipal;

<!--[if !supportLists]-->ü&nbsp; <!--[endif]-->Articular
a educação com saúde preventiva. 



PROPOSTAS
PARA&nbsp;&nbsp; SAÚDE PREVENTIVA



<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Reordenar e ampliar o número&nbsp;&nbsp; das&nbsp;&nbsp;
casinhas&nbsp; da&nbsp; saúde, ampliando sua capacidade de funcionamento&nbsp; e sua abrangência;

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Inserir conteúdo acerca do direito à
saúde nas escolas municipais, incentivando o protagonismo juvenil em defesa da
saúde pública; 

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Estabelecer ouvidorias de saúde&nbsp; nas unidades de saúde municipal.

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Utilizar tecnologias da informação e da
comunicação&nbsp; para facilitar o acesso às
informações&nbsp; sobre saúde: rádio web,
rádio comunitárias e aplicativos;

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Articular saúde preventiva&nbsp; no ambiente escolar;

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Intensificação em programas de saúde
integral à mulher, desde a sua infância até a sua vida adulta, de maneira
humanizada, garantindo acompanhamento médico, ginecológico, pré-natal e
psicossocial; 

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Implementar uma política constante de
conscientização da realização prática, rápida e eficiente dos exames
“Papanicolau”, câncer de mama, HIVAIDS, DSTs em geral. 

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->&nbsp;Assegurar o direito à amamentação digna, em
qualquer hora e local que a mulher julgar necessário, seja nos espaços públicos
ou privados.

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->&nbsp;Manter campanhas&nbsp; de forma permanente de vacinação em mulheres,
crianças, idosos.

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Articular Centro de acolhimentos às
mulheres vítimas de violência, com apoio material, social e psicológico.

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Garantir o atendimento específico e
profissional aos portadores de deficiência física nas unidades de saúde
municipal.

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Respeitar e fazer valer o direito do(a)
acompanhante aos pacientes nas Unidades maternais de saúde.



SAÚDE&nbsp; PARA&nbsp;
AS MULHERES

01.
Direito à amamentação digna. Incentivar e fiscalizar a aplicação da portaria
193 do Ministério da Saúde que prevê salas de amamentação nas empresas, e
espaço próprio e adequado para que as mães servidoras públicas tenham condições
de amamentar os seus filhos e/ou fazer a ordenha do leite, conforme a CLT.

&nbsp;02.
Enfrentamento da invisibilidade do encarceramento em massa de mulheres.&nbsp; Garantir o seu acompanhamento médico,
ginecológico, pré-natal e psicossocial e lutar contra a sua exposição aos
sofrimentos sociais e físicos.

&nbsp;03. Atendimento
humanizado e respeito para mulheres transexuais e travestis como obrigação e
prioridade do Estado. Investir em campanhas para informar e conscientizar toda
a sociedade, bem como profissionais de saúde, trabalhadores e gestores do
Sistema Único de Saúde (SUS) sobre a garantia ao atendimento, considerando as
especificidades de saúde dessa população.









SAÚDE:
PROPOSTA DIRECIONADA ÀS LGBT:



01.
Assegurar o atendimento&nbsp; à saúde da&nbsp; população LGBT por profissionais qualificados
no processo de inclusão e acolhimento adequados;

02.
Garantir a representação de LGBT nos conselhos de saúde municipais;

03.
Inclusão curricular, nos cursos de atualização da área de saúde, do tema Saúde
da População LGBT visando a adequada formação dos profissionais&nbsp; e um atendimento humanizado à população LGBT;

04.
Divulgar os serviços de saúde direcionados à população LGBT;



EDUCAÇÃO
&nbsp;&nbsp;PARA&nbsp;
EMACIPAÇÃO

Objetivo&nbsp; Geral: Assegurar um
conjunto de políticas educacionais que permita ao(à) educando(a) da Rede
Pública Municipal autonomia para apropriar-se do conhecimento, aplicando-o&nbsp; na construção de um mundo humanizado, que
respeite as pessoas nas suas diversidades e necessidades.

Objetivos específicos:

<!--[if !supportLists]-->Ø&nbsp; <!--[endif]-->Reestruturar
o currículo escolar municipal; 

<!--[if !supportLists]-->Ø&nbsp; <!--[endif]-->Assegurar
autonomia pedagógica aos profissionais da Secretaria Municipal de Educação
(SEMED); 

<!--[if !supportLists]-->Ø&nbsp; <!--[endif]-->Programar
um&nbsp; processo democrático na Rede de
Escolas Municipais; 

<!--[if !supportLists]-->Ø&nbsp; <!--[endif]-->Ampliar
e adequar a&nbsp; infraestrutura&nbsp; da&nbsp;
Rede&nbsp; de Escolas e Creches
Municipais; 

<!--[if !supportLists]-->Ø&nbsp; <!--[endif]-->Garantir
condições dignas de trabalho aos&nbsp;
profissionais da rede de ensino. 











PROPOSTAS
PARA EDUCAÇÃO

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Adequar o currículo escolar às demandas
atuais e locais, a partir de amplo debate com a comunidade escolar e acadêmica;


<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Devolver a autonomia administrativa e
pedagógica da SEMED aos profissionais da educação, rompendo contratos com ONGs
e Institutos que hoje gerenciam a área pedagógica;

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->&nbsp;Superar o déficit de escolas municipais no
prazo de 4 anos; 

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Debater com a categoria dos
profissionais da educação acerca do Plano de Carreira, cargo e remuneração; 

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Assegurar que 60%&nbsp; das verbas do FUNDEB sejam aplicadas na
remuneração direta dos profissionais da educação municipal; 

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Criar um mecanismo de reajuste atrelado
ao percentual do FUNDEB&nbsp; +&nbsp; o percentual&nbsp;
custo-aluno +&nbsp; arrecadação municipal;

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Promover a eleição direta para a escolha
de gestor(a) escolar.

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Promoção da igualdade de gênero,
políticas publicas que combatam a discriminação contra mulheres negras, pobres,
lésbicas e transexuais nos diversos níveis de ensino. 

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Construção e investimento em
creches&nbsp; e pré-escolas. A educação
infantil é um direito e fundamental ao seu desenvolvimento. 

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Garantir que as escolas municipais com a
modalidade de ensino EJA (Educação de Jovens e Adultos) ofereça ensino regular
vinculado a educação profissional. E que essas escolas tenham um espaço para
creche e brinquedoteca para os filh@s da alunas e minimizem a evasão escolar de
mulheres.

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Inclusão do terma da diversidade sexual
na formação continuada de professores das escolas municipais, que tal formação
seja realizada em horário de expediente e que conte como carga horária de
trabalho;

<!--[if !supportLists]-->•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Qualificar e ampliar os cursos populares
para&nbsp; pré-vestibular e ENEM&nbsp; de&nbsp;
iniciativa dos movimentos sociais, ONGs e comunidade para garantir
gratuidade e boa preparação dos jovens&nbsp;
ao acesso à educação superior. 

















SEGURANÇA





<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Extensão para as mulheres e cumprimento
da lei que garante a parada obrigatória do transporte público coletivo depois
das 22horas. A lei municipal permite que idosos, deficientes e grávidas
embarque e desembarque fora do ponto de ônibus a partir das 22 horas. o PL n°
224/2015, obriga das empresas do transporte público a atender o referido grupo
de passageiros em horário especial e fora dos pontos de ônibus, o que significa
que esses grupos poderão desembarcar mais próximo de suas residências, correndo
menos riscos, portanto, que a mesma PL inclua as mulheres por também ser um
grupo em vulnerabilidade social. 

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Fortalecer aguarda municipal utilizando
a nos terminais de ônibus, praças e logradouros de maneira ostensiva.

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Criar Centros de Promoção e Defesa dos
Direitos LGBT previstos no Sistema Nacional LGBT e o fortalecimento dos CAPS,
CRAS, CREAS, casas de apoio, Centro POP e demais instituições da rede já
existentes nos municípios;

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Implementação no município o Sistema
Nacional de Promoção de Direitos e Enfrentamento à Violência contra população
LGBT;

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Fiscalizar o cumprimento da Lei Estadual
N.º 3.079, de 02 de Agosto de 2006 que pune estabelecimentos que cometam
violência por discriminação racial, sexual e de gênero.

<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Incluir no currículo das escolas o tema
do preconceito e promover debates sobre as formas de discriminação nas escolas.
















CULTURA
E LAZER





A gestão municipal precisa fomentar a
cultura como forma de expressão, de organização e de resistência. Para dar
oportunidades para os jovens artistas de Manaus, é preciso espalhar pontos de
cultura democráticos pela cidade e apoiar as iniciativas que já existem e são
resultados da organização da própria comunidade. 



<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Garantir o acesso da juventude à
educação, trabalho, cultura, lazer e a todos os espaços da nossa cidade.
Elaboração de um plano com o objetivo de concretizar a gratuidade do transporte
público para os jovens. 



<!--[if !supportLists]-->·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->Desenvolver programas de cultura, lazer
e esportes nas praças públicas, qualificando-as com equipamentos e iluminação
de forma a dar segurança e estimular a juventude a tomar conta das praças e
fazer delas seus espaços de convivência. 

&nbsp; 























PROPOSTAS
DO&nbsp; CREA-AM

INCORPORADAS
AO&nbsp; P.PA.



AUTORIA: PROFISSIONAIS DO SISTEMA CONFEA/CREA –
SÉRGIO CESÁRIO NUNES (ENGENHEIRO ELETRICISTA) TEMA: IMPLANTAÇÃO DE PROJETO DE
EFICIÊNCIA ENERGÉTICA



SITUAÇÃO :



Com o objetivo de
acompanhar os avanços tecnológicos na área energia visando ao ganho de
qualidade e economia nos gastos com consumo de energia, propõe-se: 

PROPOSTA:

&nbsp;Implantar em prédios públicos municipais
projetos de Eﬁciência Energética, aplicando as tecnologias disponíveis de
energia solar e utilizando iluminação mais eﬁciente, do tipo LED, e a chamada
tecnologia inverter, que possibilita a regulação do ﬂuxo de energia do sistema.
Para tanto, sugere-se a realização de convênio entre a Prefeitura e a Amazonas
Energia por meio do qual será possível utilizar recursos da receita operacional
líquida da própria concessionária para o projeto conforme o que estabelece a
Lei federal 9.991, de 24/07/2000. Esta lei dispõe sobre a realização de investimentos
em pesquisa e desenvolvimento e em eﬁciência energética por parte das empresas
concessionárias, permissionárias e autorizadas do setor de energia elétrica e
dá outras providências.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 



















AUTORIA: PROFISSIONAIS DO SISTEMA CONFEA/CREA –
SEYMOUR JULIÃO DA SILVA SOUZA (ENGENHEIRO MECÂNICO/ SEGURANÇA DO TRABALHO)
TEMA: DISTRITO DE OBRAS

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;.

SITUAÇÃO

&nbsp;O privilégio
por parte do Poder Público que algumas regiões da cidade possuem em relação a
obras e serviços em detrimento de outras é uma realidade que pode ser
comprovada pela diferença de qualidade e/ou ausência mesmo dessas ações. Em
vista das equipes dos Distritos de Obras estarem mais perto da realidade, podem
avaliar melhor as necessidades de cada região, sendo assim, propõe-se



&nbsp;PROPOSTA 

Revitalizar e capacitar os Distritos de Obras do
Município, dotando-os de condições para a realização de trabalho mais seletivo
e eﬁciente, descentralizando as avidades do dia a dia na cidade e na Secretaria
máster, em termos de obras.Prover articulação entre os&nbsp; dirigentes dos&nbsp; distritos de obras e as representações comunitárias.
&nbsp;



AUTORIA: PROFISSIONAIS DO SISTEMA CONFEA/CREA&nbsp; – KLÉBER DOS SANTOS DINIZ (ENGENHEIRO CIVIL)
TEMA: DIRECIONAMENTO DE INVESTIMENTOS DE INFRAESTRUTURA 

SITUAÇÃO:

&nbsp;O
direcionamento dos investimentos na área da infraestrutura do Município poderia
ter melhor eﬁciência se analisado e deﬁnido após&nbsp; o conhecimento da realidade&nbsp; da cidade e de seus cidadãos.

&nbsp;PROPOSTA:



&nbsp;O órgão planejador
da cidade poderia se valer de um trabalho de levantamento das necessidades da
realidade por meio de pesquisas e junto à população, principalmente, naquelas
regiões de implantação de bairros sem ordenamento e com baixa qualidade de
vida, para deﬁnir os investimentos.







AUTORIA: CREA-AM/CIDADÃO - NAILSON RIBEIRO DE
OLIVEIRA (REPRESENTANTE DA CENTRAL GERAL DOS TRABALHADORES DO BRASIL) TEMA:
REVESTIMENTO ASFÁLTICO 



SITUAÇÃO



&nbsp;A tradição de
emprego do revestimento asfáltico em vias urbanas, no Amazonas, de composto
formado por Areia e Asfalto Usinado a Quente (AAUQ), entre outros problemas,
como a reduzida durabilidade, está no fato de permitir, quando empregado em
baixas espessuras, a inﬁltração de águas de chuvas até a base e sub-base,
formando buracos e deformações muito comuns nas ruas de nossa cidade. A cada
inverno ocorrido, a Prefeitura tem de se empenhar em ações emergenciais para
recuperar o estado lasmátivel em que ﬁcam ruas e avenidas. Essas operações,
conhecidas como tapa-buracos, tradicionalmente são feitas sem critério técnico
e os serviços são entregues em mãos de pessoas “experientes” nessa afetividade,
mas que não conhecem a melhor técnica de aplicação para que os resultados
alcançados sejam satisfatórios e não os que conhecemos hoje: ruas com o revestimento
totalmente desﬁgurado e&nbsp; irregular
pela&nbsp; forma errada e inadequada com que o
serviço é feito. 

PROPOSTA

&nbsp;Propõe-se,
diante dessa situação, a realização de treinamento, uso de equipamentos
adequados e acompanhamento técnico e laboratorial por engenheiros para que se
tenha resultados melhores.



AUTORIA: CREA-AM/CIDADÃO - MARCELO DE ALMEIDA
CONCEIÇÃO (ESTUDANTE DE ENGENHARIA) TEMA: URBANIZAÇÃO DA AVENIDA DAS TORRES



SITUAÇÃO



&nbsp;A Avenida das
Torres, uma das avenidas da cidade de Manaus mais frequentadas durante todos os
dias e, principalmente, à noite por adeptos de caminhada, ciclismo, skate e
outros, possui o canteiro central com maior largura entre todas as avenidas da
cidade, sendo sub-utilizada. Outras áreas da cidade com as mesmas características
&nbsp;têm usos variados sem que se saiba haver
ocorrido qualquer tipo de problema em razão da rede elétrica existente. Diante
disso, propõe-se: 





PROPOSTA



&nbsp;Urbanizar o
canteiro central da avenida das Torres, obedecidos aos requisitos de segurança,
em que possam ser contemplados os seguintes equipamentos urbanos: guarda-corpos
de proteção, ciclovias continuas, arborização, sistema de sinalização,
aparelhos para realização de atividades físicas, áreas destinadas
exclusivamente a idosos, pistas de caminhada, playgrounds, pontos de coleta
seletiva de lixo e iluminação adequados . Esse tipo de iniciava, voltada à
revitalização de espaços urbanos, traz diversos benefícios para a população,
que passará a contar com uma nova área destinada ao lazer e à prática do
esporte, favorecendo a melhoria da qualidade de vida. Por outro lado, contribui
com o próprio meio ambiente por meio do processo de arborização.



AUTORIA: CREA-AM/CIDADÃO - HIGSON VALENTE CORREIA
(ADMINISTRADOR) TEMA: TERMINAIS TURÍSTICOS

SITUAÇÃO


Manaus tem vários de seus bairros, cujas margens
fazem limite com o rio Negro, porém, são historicamente sub-ulizados sob o
aspecto de exploração turística. Destacamos, entre eles, Puraquequara, Colônia
Antônio Aleixo, Mauazinho, Vila Buri, Aparecida, Educandos e Compensa. Hoje,
apenas o Porto Privazado (com limitações) e a Marina do Davi exploram a avidade
turísca em parte da orla ﬂuvial de Manaus. Cidades como Belém (Estação das
Docas), Rio de Janeiro (Porto Maravilha) e Buenos Aires (Porto Madeira) ulizam
esse legado natural que o rio oferece. Nesse sendo, propõe-se: 



PROPOSTA



&nbsp;Criação de
terminais ﬂutuantes em locais estratégicos na orla de Manaus, de forma que toda
a infraestrutura seja planejada para atender ao turismo local, nacional e internacional,
incluindo no projeto, por exemplo, a construção de mirantes, rampas de
conveniência, pequenas salas de apresentações, restaurantes, entre outros
espaços. 











AUTORIA:
CREA-AM TEMA: OBRAS DE ARTE ESPECIAIS

SITUAÇÃO




Considerando o descaso, que ocorre há décadas, no
que se refere ao aspecto de manutenção das obras de arte especiais (pontes, pontilhões,
viadutos, passagens em nível, trincheiras, etc.), de responsabilidade do Poder
Público municipal, e visando proporcionar tranquilidade e segurança à
população, uma vez que esta falta de manutenção pode ocasionar acidentes com
graves consequências, dado que, em alguns casos, essas obras podem ter superado
o prazo de garantia estrutural, propõe-se: 

PROPOSTA



&nbsp;Imediata
contratação de empresa especializada a ﬁm de avaliar o atual estado de
conservação destas obras, que estão sob guarda da Prefeitura Municipal;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ; - Imediata
ação de recuperação naquelas em que o relatório ﬁnal da empresa indicar a
necessidade de ações nesse sendo; - Manter calendário de manutenção destas
obras de acordo com as Normas vigentes no País.



AUTORIA: CREA-AM TEMA: EXECUÇÃO DE OBRAS DE
PAVIMENTAÇÃO

SITUAÇÃO


Tem-se conhecimento de que Manaus, dentre todas as
capitais brasileiras, possui o pior revestimento asfáltico na maioria de suas
vias atualmente. A qualidade do asfalto (alterado na atual administração) utilizado,
a péssima aplicação, irregularidades na superfície, depressões, buracos,
excesso de lombadas são fatores determinantes para esta conclusão. Soma-se a
isso o descaso do Poder Público municipal, nas últimas décadas, com a
ﬁscalização destes serviços por duas razões de fácil dedução: ou por
incapacidade técnica ou por omissão, permitido que as empresas que trabalham nesta
área (e que são poucas) utilizem os métodos que melhor lhes convêm, tanto na
produção quanto na aplicação do material. Portanto, propõe-se



&nbsp;PROPOSTA 1.
Completa revisão na metodologia de: - Aquisição da massa asfáltica: criar
regras severas na licitação, evitando que empresas sem nenhuma tradição e,
muito menos, detentores de equipamentos dessa área, possam fornecer o produto
(estabelecendo visita técnica aos licitantes para conhecimento dos equipamentos
disponíveis, por exemplo); - Especialização e treinamento de equipe de
proﬁssionais (engenheiros) e técnicos (nível médio) voltados exclusivamente à
operacionalização com produtos asfálcos, inclusive laboratoristas, aumentando o
conhecimento destes proﬁssionais nessa área, desde a fase laboratorial até os trabalhos
de campo;

- Manutenção de estrutura mínima de equipamentos que
possam estar disponíveis para uso por equipe técnica da Prefeitura Municipal; -
Fiscalização dos contratos de asfalto por equipe de proﬁssionais do Poder
Público com conhecimento na área, ulizando os recursos técnicos disponíveis, de
modo a conseguir averiguar a qualidade do produto (massa asfálca), desde a sua
dosagem (traço), produção (qualidade dos insumos) até a sua correta aplicação.
O procedimento eﬁcaz de ﬁscalização evitaria ulização de produto de baixa
qualidade, uso de insumos inapropriados e aplicação incorreta no campo
(controle de temperatura, abaulamento, compactação com rolagem eﬁciente,
equipamentos adequados, etc.).

&nbsp;2. Manutenção
do po CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente) - Manutenção das aquisições
do asfalto po CBUQ, cuja durabilidade, mesmo que a custos mais elevados,
representa um ganho na qualidade e no tempo de vida úl.



AUTORIA: CREA-AM TEMA: SISTEMA VIÁRIO

SITUAÇÃO

Manaus enfrenta, atualmente, uma crise de circulação
viária em toda a área urbana. Esse problema se agravou, na última década,
independente da zona ou região da cidade.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; .&nbsp; 

Os mais de 720 mil veículos que circulam em Manaus e
a incorporação mensal de cerca de seis mil novas unidades, segundo as últimas estátiscas
do Detran, vêm tornando nossa cidade uma das metrópoles urbanas brasileiras de
trânsito mais travado, tendo aumentado o tempo de deslocamento (origem/destino)
em mais de 100% nos últimos 15 anos. Diante desse cenário, propomos:

PROPOSTA

1. Que o Poder Público municipal priorize investimentos
voltados ao aumento do espaço físico destinado a veículos (eixos Norte-Sul e
Leste-Oeste), melhorando e/ou alargando ruas e avenidas; em obras de artes
especiais e em intervenções em centenas de localidades, conhecidas como pontos
de retenção, as quais geram engarrafamentos gigantescos.



2. Que, mesmo diante das políticas equivocadas do
órgão municipal de controle e de planejamento urbano, cuja consequência maior
será o custo com desapropriações de imóveis ediﬁcados em locais impróprios,
seja adotado um plano com visão de futuro para os próximos 50 anos onde sejam
estabelecidas as intervenções&nbsp;
necessárias nos&nbsp; principais eixos
viários da cidade; faixas de domínio realistas, com a proibição, desde agora,
de construções nessas áreas e ainda projetos para adoção de modais adequados à
realidade da cidade a ﬁm de atender a demanda atual e das futuras gerações.



AUTOR:PROFISSIONAIS DO SISTEMA CONFEA/CREA – CARLOS
ALBERTO VIANA PINTO (ENGENHEIRO DE PESCA) E RENILTON DOS SANTOS SOLARTH
(ENGENHEIRO DE PESCA) TEMA: TERMINAL PESQUEIRO

SITUAÇÃO

&nbsp;Considerando&nbsp;
que Manaus é a cidade amazonense com a maior quantidade de pescado
desembarcada,&nbsp; bem como uma das maiores
áreas alagadas em criação de peixe, somada ao maior índice per capta em consumo
de pescado do Brasil e do mundo, acreditamos na necessidade de uma atenção
especial para esse setor. 

PROPOSTA

&nbsp;Reestruturação e readequação do Terminal
Pesqueiro de Manaus, com inclusão de área para recepção, seleção, processamento
do pescado, armazenamento (câmaras frigoríﬁcas e fábrica de gelo) e
comercialização. Além de se tratar de um ganho em termos econômicos para o
Estado, cuja cultura alimentar possui como base o pescado, também trará benefícios
em relação à melhoria da qualidade do produto, pois estará apto a receber
peixes com as devidas condições sanitárias e de higiene.







AUTORIA: CREA-AM/CIDADÃOS - KESLLEY SOARES
(ESTUDANTE DE ENGENHARIA) E HIGSON VALENTE (ADMINISTRADOR) TEMA: IMPLANTAÇÃO DE
BICICLETÁRIOS

SITUAÇÃO

Levando em consideração que as bicicletas estão se
tornando cada vez mais populares, principalmente nas grandes cidades, seja por
facilitar a locomoção seja por questões ambientais, surge a necessidade de estimular
cada vez mais o uso deste meio de transporte na capital amazonense.

PROPOSTA

&nbsp;Nesse sendo,
a exemplo de outras iniciavas, propõe-se a criação de estacionamentos de
bicicletas (bicicletários) em locais, como terminais de ônibus, órgãos
públicos, escolas da rede pública, incentivando o uso deste meio de transporte
não poluente. A implantação de estacionamentos de bicicletas viria ao encontro
das demandas de setores da sociedade por mudanças que sejam favoráveis não
somente aos meios de transporte automovos. Para tanto, seria necessária a
realização de estudo prévio, com a ﬁnalidade de analisar as regiões mais
adequadas para a implantação destes espaços.



AUTORIA: PROFISSIONAIS DO SISTEMA CONFEA/CREA –
SÉRGIO CESÁRIO NUNES (ENGENHEIRO ELETRICISTA) TEMA: SEMÁFOROS INTELIGENTES

SITUAÇÃO


O Sistema de Semáforos Inteligentes reduz em até 30%
atrasos e paradas. Essa informação foi comprovada por meio de pesquisa que
resultou na dissertação de mestrado do eng. Eletrônico Bruno Serna Magnela,
apresentada na Politécnica da USP (Poli-USP), sob orientação do Prof. Márcio
Lobo Neo, coordenador do Núcleo de Ciências Cognitivas e Vida Arﬁcial do
Laboratório de Sistema Integrados, que gerou o Genpolis. Trata-se de um
simulador ou programa de computador que, a parr de determinado número de carros
e da velocidade com que eles circulam numa grande avenida ou região de uma
cidade, determina os melhores tempos de indicação do verde e vermelho de cada
semáforo. O resultado é a maior ﬂuidez do tráfego de veículos, favorecendo a
mobilidade urbana.

&nbsp;PROPOSTA 

Implantação do Sistema de Semáforos Inteligentes
propiciando ganho na ﬂuidez do trânsito, na diminuição do congestionamento e do
tempo de espera nos cruzamentos das vias.

AUTORIA: PROFISSIONAIS DO SISTEMA CONFEA/CREA -
MICHELE MARTINS DE MATTOS (ENGENHEIRA CIVIL) E MARIA APARECIDA RODRIGUES DE
ASSIS (TÉCNICA EM EDIFICAÇÕES) TEMA: IMPLANTAÇÃO DE LOMBADA ELEVADA

SITUAÇÃO

&nbsp;A maioria das
cidades brasileiras vem apresentando graves problemas nos seus sistemas de
circulação e de transportes, além de padrões inadequados de qualidade de vida.
Na atualidade, o grande desaﬁos que se coloca para a Administração Pública no
campo do desenvolvimento urbano é assegurar que os conﬂitos entre a circulação
viária e as demais atividades desenvolvidas n a s d i v e r s a s r e g i õ e s
d a c i d a d e , s e j a m minimizadas e sofram o menor impacto possível. É um
cenário que vem gerando muita&nbsp;
preocupação. 

PROPOSTA

&nbsp;Adoção por
meio de órgão competente de lombada elevada ao nível de calçada, que se insere
no sistema Traﬁc Calming, em trechos de vias onde o Poder Público, por meio de
análise técnica adequada, julgue necessária sua implantação. Tais estruturas físicas
devem substituir as atuais lombadas, que são implantadas, na maioria dos casos,
sem critério técnico algum, inclusive por moradores que passaram a construir
esses elementos em áreas próximas as suas residências. Como resultado da adoção
desse sistema, é possível destacar a redução no número de acidentes e a maior
segurança nos deslocamentos de pedestres, ciclistas e motoristas.





AUTORIA: CREA-AM/CIDADÃO - HIGSON VALENTE CORREIA
(ADMINISTRADOR) TEMA: VENDA CARTÃO VALE-TRANSPORTE EM COLETIVOS

SITUAÇÃO


m São Paulo, existe a opção de recarga e aquisição
dos cartões em vários locais alternativos como Poupa Tempo (nosso PAC), Lojas
de Conveniência e Terminais de Integração nos bairros. É um exemplo que tem
dado certo em outros Estados e que pode ser implementado em Manaus, o que
proporcionaria à população maior benefícios e comodidade. 

PROPOSTA

&nbsp;Venda de
cartões do tipo vale-transporte nos próprios coletivos, permitindo aos usuários
fazer baldeação/integração com outras linhas, pagando uma única passagem em um
intervalo de tempo determinado. Essa alternava permitirá melhoria do sistema de
transporte colevo, com beneficio direto aos usuários desse meio de transporte
na cidade, uma vez que a aquisição desses cartões só pode ser feita em postos
credenciados.



AUTORIA: CREA-AM/CIDADÃO - LUIZ MANOEL NAVARRO
(TRABALHADOR DA CONSTRUÇÃO CIVIL) TEMA: ESTUDO DE VIABILIDADE DE PASSAGENS EM
NÍVEL E TÚNEIS NA CIDADE 

SITUAÇÃO

&nbsp;Normalmente,
obras de intervenção do Poder Público municipal em áreas urbanas de grande adensamento
de comércio/serviços/ residências provocam, durante meses, dependendo do po de
obra, desconforto, poluição, engarrafamentos e outros inconvenientes,
principalmente, os ﬁnanceiros. Nesse sendo, propõe-se:

&nbsp;PROPOSTA 

Considerando os gargalos da cidade na área de
Mobilidade Urbana que impactam diretamente no codiano da população como um
todo, esta proposta visa a realização de estudo em vários pontos da cidade
com&nbsp; o objevo de analisar a viabilidade
de construção de passagens em nível e/ou túneis, com o emprego de tecnologia de
escavação não destrutiva (MND - Método Não Destrutível), de modo a permir a
execução da obra sem que o trânsito e a circulação de pedestres sejam
interrompidos durante a fase de construção.



AUTORIA: CREA-AM/CIDADÃO - LUIZ MANOEL NAVARRO
(TRABALHADOR DA CONSTRUÇÃO CIVIL) TEMA: MODAL FLUVIAL

SITUAÇÃO

&nbsp;Manaus
caracteriza-se, entre outros aspectos, por ser banhada pelo rio Negro, um dos
aﬂuentes do maior rio do mundo: o Amazonas. Nesse sendo, o uso de embarcações
de pequeno, médio e grande portes faz parte do cotidiano seja para transporte
de passageiros, cargas, que inclui insumos para a indústria, produtos
alimencios, medicamentos, etc. Por essa especiﬁcidade, a capital amazonense
possui uma condição geográﬁca propícia ao uso do modal ﬂuvial como parte de um
amplo plano de mobilidade urbana. 

PROPOSTA

&nbsp;Para isso,
seria necessária a utilização de barcos com tecnologia avançada de navegação
ﬂuvial e terminais adequados para a integração com outros modais. A área de abrangência
seria a orla ﬂúvial de Manaus e a ﬁnalidade seria o transporte de passageiros
entre diferentes regiões da cidade.



AUTORIA: CREA-AM/CIDADÃO - HIGSON VALENTE CORREIA
(ADMINISTRADOR) TEMA: MATERIAL RECICLÁVEL

SITUAÇÃO


As embalagens de produtos consumidos ou utilizadas &nbsp;podem ter um fim mais adequado e a para disso,
se tornar uma fonte de renda para aqueles que coletam, manipulam e
comercializam tais produtos. A atividade já é difundida e controlada na cidade
de Manaus, necessitando apenas de maior organização e planejamento das ações. 

PROPOSTA




Ampliar e aperfeiçoar o serviço de coleta de
material reciclável de maneira a torná-lo, além de uma atividade em prol do
meio ambiente, fonte de renda para famílias locais, principalmente, por meio do
incentivo a cooperavas que atuam no segmento. Tal estimulo se daria através da
concessão de infraestrutura adequada para execução do processo de separação de
resíduos, bem como formação no âmbito do cooperativismo, empreendedorismo,
gestão e segurança no trabalho. Por outro lado, deve-se realizar ações conscientização
&nbsp;de sensibilização da sociedade acerca da
importância da reciclagem para a manutenção do meio ambiente,&nbsp; melhoria das condições de vida com vistas a
gerações futuras e ampliação dos pontos de coleta de recicláveis na cidade.



AUTORIA: CREA-AM/CIDADÃO - LUIZ MANOEL NAVARRO
(TRABALHADOR DE CONSTRUÇÃO CIVIL) TEMA: USINA DE COMPOSTAGEM

SITUAÇÃO




A necessidade de se programar ações que objetem a
eliminação por completo dos lixões existentes na cidade de Manaus, que produzem
grande quantidade &nbsp;de lixo orgânico, é um
dos grandes desaﬁos da Administração Municipal. É importante propor opções que
possam favorecer a geração de empregos e renda com esse tipo de produto que
diariamente é descartado em aterros. 

PROPOSTAS

&nbsp;Propõe-se a
implantação de usinas de com postagem em áreas especíﬁcas da cidade, o que
evitaria e poderia substituir, em médio prazo, a existência e o acúmulo de
toneladas de matéria orgânica nos lixões a céu aberto e nos aterros sanitários,
locais que afetam o meio ambiente e que podem oferecer risco à saúde de quem
reside no mesmo perímetro. A compostagem é um método que permite, a baixo
custo, o tratamento eﬁciente e mais higiênico para os resíduos orgânicos que,
ao ser tratado nas usinas, transformam-se em composto orgânico de qualidade,
podendo ser utilizado pela agricultura familiar.



AUTORIA: CREA-AM/CIDADÃO - HIGSON VALENTE CORREIA
(ADMINISTRADOR) TEMA: INCENTIVO AO GRAFITE

SITUAÇÃO

Surgido durante o chamado movimento Contracultura,
em maio de 1968, em muros da cidade de Paris com um apelo de caráter poético-político,
o graﬁte expandiu-se por diversos países, principalmente Estados Unidos,
ganhando traços, formas e contornos diferenciados, até chegar ao status atual
de obra de arte. 

PROPOSTA

&nbsp;Em Manaus,
essa manifestação artísticas &nbsp;tem
conquistado adeptos de várias faixas etárias e classes sociais. Portanto, tal
proposta tem por objetivo incentivar essas manifestações artísticas no âmbito
local por meio da desnação de espaços previamente determinados para o
desenvolvimento e exibição de trabalhos dessa natureza. Dessa maneira, pretende-se
incentivar os artistas locais e por outro lado, inibir a prática da pichação,
principalmente, em prédios públicos.

AUTOR: CREA-AM TEMA: PLACAS DE IDENTIFICAÇÃO



SITUAÇÃO



&nbsp;Nas últimas
décadas, o Poder Público municipal não obteve sucesso nas inúmeras tentavas de
sinalizar a cidade de Manaus, através da identificação do nome dos logradouros
públicos. Isto se deve à utilização de modelos inadequados, de fácil ação de
vândalos, curta durabilidade, provocando desconforto, dúvidas, perda de tempo à
população, aos carteiros e aos órgãos de ﬁscalização que precisam identificar
uma rua, praça, beco, etc.



&nbsp;PROPOSTA 



Propomos, portanto, o método adotado no ﬁnal do
século XIX e início do século XX, que permanece em muitas ruas até hoje, sem
ação predatória e com altíssima durabilidade: placas esmaltadas, a serem aﬁxadas
nas paredes dos imóveis situados nas esquinas de quadras, preferencialmente no
tamanho 20x40 cm e que são empregadas em muitas cidades brasileiras,
principalmente, no Rio de Janeiro.



&nbsp;Vantagens:
-&nbsp; Custo Reduzido; -&nbsp; Fácil identificação; -&nbsp; Fixação rápida e de baixo custo (4 buchas, 4
parafusos e 4 arruelas); -&nbsp; Longa
durabilidade; -&nbsp; Fácil reposição; -&nbsp; Baixa probabilidade de uso por ação de
vândalos em razão do tipo do material de fabricação.