A Incompetência Gerencial do Governo PT e o Afundamento da Petrobrás
Autor: Joao Gabriel Diniz Santos | Publicado: 2013-10-04T12:55:00-07:00



Após anunciar - em 02/10/2013, o rebaixamento do Brasil, quanto ao risco exposto aos investimentos externos, passando de Positivo para Estável, a agência claramente deixa um alerta e uma triste evidência aos brasileiros: O #GOVERNOPT vem destruindo toda a credibilidade construída por #FHC.

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Em grande parte, a desconstrução da estabilidade de nossa economia se baseia em quatro fatos:


A forte intervenção do #GOVERNOPT na PETROBRAS e BNDES;
A total falta de cultura, conhecimento e aplicação de boas práticas de planejamento e gerenciamento;
Enorme e desmedida corrupção em todas as esferas de governo, como forma de estabelecer uma #DITADURADOPROLETARIADO; e
Excelente equipe de MARKETING e Maquiagem Contábil.


Como meu foco, nesse artigo, não será político e tampouco discorrerá sobre ética e moral, vou me ater ao item 2, que está na esfera de meu conhecimento e trabalho profissional.



Em grande parte, a classificação do Brasil pela Moody's como Baa2, reflete um cenário futuro nada bom, pois, embora classificado como ESTÁVEL, o mesmo está em movimento de queda - piora no grau de risco.



Ferrovia Norte-Sul, em Goiás.Obra, que deveria ser entregue em 2010, só em 2014 &nbsp; &nbsp;Givaldo Barbosa / Agência O Globo




A ineficiência geral das obras do PAC e a péssima situação financeira da gigante PETROBRAS, são os principais indicadores que corroboram a classificação recebida.



A atual administração da PETROBRAS, está tentando recuperar o estrago feito pela administração anterior, mas são muitos os problemas:


O endividamento da PETROBRAS em relação ao&nbsp;seu patrimônio / ativos, pulou de razoáveis 16% para preocupantes 35%;
A BR vem operando, sistematicamente, em prejuízo, ou seja, negativando seu fluxo de caixa;
A maioria de seus projetos apresenta erros não forçados e ingênuos; e
Alguns desses erros só foram detectados durante a execução, e outros, graças a Deus, ainda em sua concepção.

Bons gestores e administradores sabem que, quanto mais tarde um erro for detetado, maior será o custo para sua adequação. Como PLANEJAMENTO não tem sido o forte da equipe de governo, assistimos esse caos generalizado.



Apenas para ilustrar, o Complexo Petroquímico de Itaboraí - COMPERJ, uma das importantes obras do PAC, apresenta tantos erros de projeto, que seu custo já pulou de R$19 Bi para mais de R$26 Bi. De acordo com o TCU, os erros e falhas são injustificadas. A incompetência é tamanha que, previsto para ser inaugurado em Setembro/ 13 - mes passado, sua esperança, agora, é que seja para Agosto/16.



As irregularidades, no caso COMPERJ, são tantas e de diversas naturezas, que somente "interesses sombrios" conseguem explicar tamanha ineficiência.

A MPE - Montagens e Projetos Especiais S/A, ganhadora da licitação, levou o certame embora tivesse apresentado:


valor global de R$ 162 Mi mais alto que uma das outras três concorrentes (Valor Original Inicial); e
avaliação, em seu cadastro na própria BR, como tendo "péssimo desempenho na prestação de serviços à estatal.


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O desespero da #PRESIDENTEDILMA, portanto, é saber que suas promessas feitas durante a campanha de 2010, estão ruins das pernas. Se depender da situação das mesmas, usar suas promessas poderá ser um tiro certeiro no pé.

Das 42 maiores e principais (valores acima de meio bilhão) obras apresentadas no primeiro balanço do PAC - em abril/2007, apenas metade entrou em operação. Ainda hoje - Out/13, esse número continua o mesmo.Vale lembrar que, pelo planejamento inicial, 40 delas já estariam produzindo na data de hoje.

Tirando as obras de energia desse bolo, há 14 grandes obras de infraestrutura (ferrovias - hidrovias - rodovias. Destas, somente 4 foram inauguradas. Das 10 restantes, 9 estão com seu cronograma atrasado em pelo menos 3 anos. No caso do Arco Rodoviário do Rio de Janeiro, importante obra de mobilidade para a cidade, o atraso deve chegar a 6 anos. Previsto para 2010, sua nova data agora é Agosto/2016.




Somente agora, depois de 17 meses de uma paralisia "cerebral", as obras de Transposição do Rio São Francisco, foram retomadas. Novo prazo estimado para conclusão é para o fim de 2015.


Como atrasos nos prazos provocam aumento nos custos, da previsão inicial de 2007, o montante dessas 42 grandes obras já teve um acréscimo de R$ 100 bi.

Com tudo isso, vamos amargando outras perdas não contabilizadas, como a da agroindústria. Apesar de nossa safra recorde, perdemos toneladas de alimentos por falta de condições apropriadas de transporte e armazenamento.

Esse é o legado que o #GOVERNOPT está deixando para as futuras gerações: INEFICIÊNCIA ADMINISTRATIVA, INCOMPETÊNCIA TÉCNICA E COMPLETA AUSÊNCIA DE ÉTICA.


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