Temos futuro no automobilismo?
Autor: Bruno Maranhão | Publicado: 2011-08-30T19:09:00-03:00

Texto escrito e enviado por Jorge Fragoso
Suzuka, 1991: Nigel Mansell comete um erro na curva 1 do circuito e abandona&nbsp;a prova. Naquele momento, Ayrton Senna sagrava-se tricampeão mundial de&nbsp;Fórmula 1. Era o oitavo título de um piloto brasileiro na categoria máxima do&nbsp;automobilismo mundial – ficávamos atrás apenas do Reino Unido, cujos dez&nbsp;títulos até aquele momento haviam sido conquistados por dois países, Escócia&nbsp;e Inglaterra.

No final de 2011, a última conquista de Senna completará 20 anos, fato que&nbsp;certamente será bastante celebrado com ares de saudosismo pela mídia&nbsp;esportiva do país. Natural, pois Ayrton Senna foi inquestionavelmente um dos&nbsp;grandes esportistas brasileiros de todos os tempos. E certamente os festejos&nbsp;trarão também uma pergunta: Por que nenhum piloto brasileiro foi campeão na&nbsp;Fórmula 1 de lá pra cá?

Tivemos pilotos vencedores, é verdade. Rubens Barrichello e Felipe Massa&nbsp;subiram ao degrau mais alto do pódio 11 vezes cada um. Barrichello foi&nbsp;vice-campeão em duas oportunidades (2002 e 2004), e Massa terminou em&nbsp;segundo lugar no campeonato de 2008, perdendo o título para Lewis Hamilton&nbsp;nos últimos metros em Interlagos, naquele que muitos consideram o final de&nbsp;temporada mais épico que a Fórmula 1 já teve.

Nenhum dos dois, porém, teve a primazia de conquistar um campeonato,&nbsp;embora tenham sido os que chegaram mais perto entre mais de uma dezena&nbsp;de pilotos brasileiros que passaram pela categoria nos últimos vinte anos –&nbsp;constatação que muitos brasileiros detestam fazer, já que aprenderam a gostar&nbsp;do esporte graças às vitórias e títulos do trio Fittipaldi-Piquet-Senna.

Esse, porém, é o menor dos problemas.

Ao contrário do que muitos são levados a pensar devido à escassez de títulos&nbsp;na Fórmula 1, uma geração ótima de pilotos surgiu de lá pra cá, certamente&nbsp;alavancada pelas vitórias e conquistas do trio brasileiro campeão na Fórmula 1.&nbsp;Incluindo o próprio Barrichello, que diversas vezes foi e ainda é achincalhado&nbsp;de forma injusta por muitos de seus compatriotas, e Massa, o “Barrichello” da&nbsp;vez.

Se os títulos não vieram na Fórmula 1, não foi apenas por falta de competência&nbsp;dos nossos pilotos. Pelo contrário, ambos os citados tinham (e Massa ainda&nbsp;tem, embora não por muito tempo) condições e competência para terem sido&nbsp;campeões – Massa não foi por um detalhe em 2008, e Barrichello não foi&nbsp;porque, quando teve o melhor carro, tinha ao seu lado um companheiro de&nbsp;equipe muito superior.

Em outras categorias, porém, tivemos conquistas importantes. Nos EUA,&nbsp;tivemos títulos da Indy conquistados por Gil de Ferran, Cristiano da Matta e&nbsp;Tony Kanaan, além de três vitórias de Hélio Castro Neves nas 500 milhas&nbsp;de Indianápolis, uma das principais e mais tradicionais corridas do mundo.&nbsp;Tivemos ainda um título de Ricardo Zonta no Mundial (eu disse MUNDIAL!) de&nbsp;carros de turismo em 1998 na categoria FIA GT.

Títulos que, infelizmente, são subestimados pelo torcedor e pela mídia do&nbsp;Brasil, que praticamente só tem olhos para a Fórmula 1.

E aí sim está o maior dos problemas, que faz com que o futuro dos pilotos&nbsp;brasileiros tenda a ser sombrio.

A falta de títulos na Fórmula 1 desde o início da década de 90 leva a uma&nbsp;visão um tanto quanto equivocada de que não produzimos mais pilotos como&nbsp;antigamente. E isto é o que realmente vai acabar acontecendo a médio e longo&nbsp;prazo.

É claro que não estamos ousando comparar o trio Fittipaldi-Piquet-Senna a&nbsp;nenhum dos outros pilotos surgidos após.

O que se quer dizer é que, mesmo sem os títulos na Fórmula 1 – embora&nbsp;tenham vindo em outras categorias – o Brasil formou bons pilotos nos últimos&nbsp;20 anos, o que deveria ser mais valorizado pela mídia brasileira em geral,&nbsp;que precisa olhar de forma menos míope para o esporte e entender que&nbsp;automobilismo internacional não se resume à Formula 1. E até mesmo valorizar&nbsp;mais aquilo que pilotos como Massa e Barrichello fizeram na categoria top do&nbsp;esporte, mesmo sem títulos.

Esse seria apenas o primeiro passo para que o esporte a motor volte a ter&nbsp;estímulo no Brasil. A geração pós-91 só está aí porque foi estimulada pelas&nbsp;conquistas dos anos 70, 80 e início dos 90. É certo que esses caras não&nbsp;chegaram ao nível de excelência de nossos três campeões mundiais. Mas o&nbsp;sucesso que eles tiveram e ainda têm precisa ser propagado por aqui, como&nbsp;forma de estimular o surgimento de novos pilotos.

Do jeito que as coisas andam, em pouco tempo, os pilotos brasileiros&nbsp;desaparecerão da Fórmula 1 e de outras importantes categorias internacionais&nbsp;nos próximos anos – e sem ter piloto nas categorias de ponta, aí mesmo é que&nbsp;os títulos não vêm.

Seria o primeiro passo, mas não o único. Mas o resto fica pra outro post, que&nbsp;este já está longo demais.