Allard
Autor: Cheff Silva | Publicado: 2011-04-30T18:38:00-07:00

História Allard

Em 1929, Sydney Allard Herbert começou a trabalhar na garagem Motors Adlards, um concessionário Ford oficial, preparar pilotos para o automobilismo internacional. Sua Allard Especiais rapidamente mostrou seu potencial e reputação Allards começou a construir. Depois de motos de corrida e três rodas Morgan, ele começou a correr veículos de quatro rodas. Durante a Segunda Guerra Mundial, o Allard Motor Company reparado veículos militares. Apesar de suas funções os manteve muito ocupado, Allard ainda encontrou tempo para projetar e construir carros desportivos.

Em 1936, o Allard primeira especial, comumente referido como o CLK5 por causa de seu número de inscrição, foi criado usando os produtos da Ford. Sentou-se em cima de um chassi de Ford 40, equipado com um motor Ford V8 de cabeça chata, e dado um Bugatti Type 51 corpo. O cockpit foi empurrado para trás, na medida do possível, com a maior parte do peso que repousa sobre as rodas traseiras. A construção de pouco peso e altura ao solo ampla fez o Allard especial um oponente formidável no circuito de corridas. Esse sucesso traduzido para o aumento do interesse em uma versão de produção do especial. Antes da Segunda Guerra Mundial, uns Especiais foram criados, alguns que foram alimentados pela Ford V8 ou V12 Lincoln. O motor de cabeça chata e seu design foi seu coletor de Aquiles cura, que muitas vezes aquecidos a altas velocidades. No entanto, o Specials continuou a ser altamente competitiva, embora em número limitado.
Após a Segunda Guerra Mundial, Allard apresentou o J1. Sob o capô era um motor 3.6 litros V8 Ford emaranhado de uma caixa manual de três velocidades. O motor continuou a sofrer de problemas de superaquecimento e foi criticada como sendo de fraca potência. A suspensão dianteira era um eixo dividido com um eixo vivo na parte traseira. Folhas de molas transversais também foram utilizadas na dianteira e traseira. A J1 carregava uma de corpo inteiro com asas removíveis que podem ser substituídos por pára-lamas do ciclo, deixando A J1 preparada para estrada e pista. No total, foram doze exemplos de J1 produzido.
A J1 foi rapidamente seguida pelo K1, um de dois lugares carro esporte. Produzido em grandes quantidades, o K1 era rentável e proporcionar meios para se continuar suas criações carro de corrida.
A próxima iteração dos carros de corrida foi o Allard J2, introduzido em 1950 e projetado semelhante ao seu irmão J1. A folha transversal nascentes do J1 foi substituída por bobinas e do eixo ao vivo foi alterado em favor de uma configuração de Dion. O motor foi deslocado ainda mais para trás colocando o peso extra dos pneus traseiros, um projeto Allard continuou a favor. O Ford V8 válvula lateral foi o motor da escolha, no entanto, uma variedade de motores foi utilizada, incluindo pushrod Cadillac V8 HEMI e Chrysler.
Um ano depois, o J2X foi introduzido que foi quase idêntico ao J2, mas teve seu motor movido para frente oferecendo mais espaço para cockpit. O J2X Le Mans e JR corpos foram fechados e a iteração final do corredor J2.
Sydney aparência maior Allards em um evento esportivo aconteceu em 1950 quando ele e Tom Cole levou um J2, alimentado por um motor de Cadillac, para uma primeira vitória na categoria e terminar em terceiro na prestigiada 24 Horas de Le Mans. Este foi realmente um feito impressionante e uma prova da capacidade do automóvel. Os pilotos Allard J1, J2 e J2X dominaram uma corrida em vários continentes e continuar a proporcionar uma forte concorrência em eventos esportivos modernos Históricos.
Em 1959 Allard foi forçado a interromper a produção devido à competição difícil e crescente financeira marquises outros. Um total de 1908 Allards tinha sido construído.

1947 Allard Racer 

1947 Allard Racer Special Steyr

1948 Allard K1

1948 Allard L-Type

1948 Allard M-Type

1949 Allard J2

1950 Allard J2 Competition

1950 Allard K1

1950 Allard K2

1950 Allard P1

1951 Allard J2 Roadster

1951 Allard J2

1951 Allard J2-X LeMans

1951 Allard K2

1952 Allard J2

1952 Allard J2R Roadster

1952 Allard J2X

1952 Allard J2X LeMans

1953 Allard J2X Cadillac

1953 Allard JR

1953 Allard K3 Rdstr Blue

1956 Allard K3 Hemi 

1958 Allard GT

1959 Allard Palm Beach MK2

1983 Allard J2X

1992 Allard J2X-C

Allard J2X 2006 Mk1


Fonte: Allard Motor Works&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; http://www.conceptcarz.com