Volkswagen Golf Mk3
Autor: Milton Bitbull | Publicado: 2012-11-28T07:20:00-08:00







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Volkswagen Golf MK3

NomeVolkswagen Golf MK3
ConstrutorVolkswagen
Produção1991–&nbsp;1998
Modelo
ClasseClasse C
Carroceria3-5 portas (hatch)5 portas (perua/sedan)2 portas (cabrio)
Ficha técnica
Motor1.8 Mi2.0 8v2.0 16v2.8 Mi VR6
Caixa de velocidadesManual 4-5 vel. / Aut 4 Vel.
LayoutFF / AWD
Dimensões
Comprimento4.047mm
Largura1.694mm
Altura1992-1995 e Cabrio: 1.422mm1996-1999: 1.428mm
Modelos relacionadosVolkswagen Jetta,&nbsp;Volkswagen Passat,&nbsp;Volkswagen New BeetleFord FocusOpel AstraPeugeot 308Renault MéganeSeat Leon
Cronologia




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Volkswagen Golf MK2


Volkswagen Golf MK4

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A terceira geração do&nbsp;Golf&nbsp;foi lançada na&nbsp;Europa&nbsp;no final de 1991, porém em países como o&nbsp;Brasil&nbsp;e os&nbsp;Estados Unidos, eles só chegaram em 1994. No período compreendido de 1993 até 1995, foram chamados de "Golf III", para mostrar que eram um carro diferente da versão anterior, visto que eles tinham altos preços de seguro, por causa da falta de segurança, problema esse que a terceira geração visava resolver. Quando o público se ambientalizou à diferenciação, o sufixo foi removido do nome, nos idos de 1996. Hoje em dia, a nomenclatura MK3 serve apenas para diferenciá-lo das outras gerações, não fazendo parte do nome do veículo em si.



Índice
&nbsp;&nbsp;[esconder]&nbsp;

1&nbsp;Versões
2&nbsp;Fora do Brasil
2.1&nbsp;Jetta / Vento
2.2&nbsp;Golf Variant
2.3&nbsp;Cabrio


3&nbsp;Especiais
3.1&nbsp;Ecomatic
3.2&nbsp;20th Anniversary GTi
3.3&nbsp;Harlequin
3.4&nbsp;European Tour


4&nbsp;Tabela de Motorização
5&nbsp;Referências




[editar]Versões





Interior do Golf GL.



No Brasil, quatro versões dessa geração foram comercializadas: o GL, dotado de quatro portas e de um motor 1.8L com injeção multiponto; o GLX, também com quatro portas, porém um pouco mais requintado, com outras opções de acabamento interno, opcionais (como o teto solar elétrico), e um motor 2.0l, também com injeção multiponto; e os GTis. Esses modelos tinham um apelo mais esportivo, explicitado pelas duas portas, faróis e lanternas diferenciados, bancos mais envolventes, e as duas opções de motorização: um 2.0 8v dotado de fluxo cruzado de admissão (cross-flow ou X-flow) e um 6 cilindros com 2.8l e 172cv, chamado de VR6, que também equipava os&nbsp;Volkswagen Passat&nbsp;VR6 B4. Esse motor era capaz de levar o Golf MK3 a uma velocidade final de 222&nbsp;km/h, impressionante para um hatchback dos anos 90, superando seus principais rivais.

[editar]Fora do Brasil

Algumas variantes do Golf MK3 só estiveram disponíveis em outros países.

[editar]Jetta / Vento

Um três volumes baseado na mesma plataforma, chamado nos EUA de&nbsp;Jetta&nbsp;e na Europa de&nbsp;Vento&nbsp;era um deles. Apresentava as mesmas opções de motorização e, em alguns momentos, foi até mais popular que o projeto que serviu de base;

[editar]Golf Variant

Uma estate (perua) foi disponibilizada pela primeira vez, criada para competir com Ford Escort, Opel Astra, entre outros, que já tinham representação nesse segmento;

[editar]Cabrio

Existiu também um Golf MK3 conversível, conhecido como Cabrio. Ele veio para substituir o Golf MK1 Cabrio, já que o MK2 não teve essa versão.





Golf MK3 Cabrio GLS.



O Golf MK3 foi um dos responsáveis pelo aumento do interesse nos motores diesel em carros pequenos que acometeu a Europa no final dos anos 90, quando a Volkswagen introduziu, em 1993, o Golf TDi, com um motor diesel sobrealimentado de 89cv. Em 1996, o motor TDi cresceu para 1.9l, aumentando a potência para 108cv e provando que motores a diesel poderiam ser fortes, econômicos e duráveis. Característico de motores diesel, o torque do TDi vinha cedo, apresentando 235Nm @ 1900rpm. Existiu, também, uma versão aspirada naturalmente (sem turbo) do motor 1.9l movido a diesel, chamada de SDi. Ela oferecia 63cv, e foi usada para equipar o Cabrio GLS, e ficou famosa pela sua durabilidade.

Da mesma forma que aconteceu nas gerações anteriores, o Golf MK3 continuou disponível em outros países, mesmo depois de sair de linha na Europa. Em muitos deles, era possível encontrar o MK3 junto com o seu sucessor, o Golf MK4, nos showrooms das concessionárias.

[editar]Especiais

[editar]Ecomatic

Na Europa, o Golf Ecomatic era equipado com um motor diesel e um câmbio semi-automático, que dispensava a embreagem. Para trocar as marchas, bastava tirar o pé do acelerador. Nesse modelo, o motor era desligado após 1.5seg de inatividade, para aumentar a eficiência. Para religá-lo, bastava pisar no acelerador. Essa tecnologia foi inaugurada no Polo, na década de 80 e é usada até hoje em outros modelos da linha da VW.

[editar]20th Anniversary GTi

Em 1996, para comemorar os 20 anos da franquia GTi, a Volkswagen produziu 1000 unidades de um Golf que, apesar da mesma motorização dos outros GTis, trazia muitas outras exclusividades. Eles estavam disponíveis em 3 e 5 portas, e era equipado com bancos Recaro quadriculados com o emblema GTi bordado, cintos de segurança vermelhos, a clássica manopla de câmbio em formato de bola de golf, coifas e volante com costura vermelha. Os detalhes vermelhos abrangiam os tapetes, os frisos externos, e pinças de freio. As rodas eram BBS RX II 16" x 7,5", semelhantes as de 15" que equipavam os VR6. Além de tudo isso, o modelo ainda contava com ponteiras duplas cromadas, e faróis de neblina e repetidores escurecidos. Os únicos três opcionais eram o teto solar, o ar-condicionado e uma pintura preta metálica. O preço do seguro era o mesmo do GTi convencional, e isso despertou ainda mais o interesse no modelo. Seis cores foram disponibilizadas e, dos 1000, 600 tinham motor 8v, 150 tinham 16v, e 250 vinham com o motor TDi, sendo que esse último só foi vendido no mercado europeu, com exceção do&nbsp;Reino Unido.

[editar]Harlequin

O Golf Harlequin, parte da Design Séries, foi criado pela Volkswagen para ser exibido em eventos e exposições. Porém, devido ao apelo do público, um número limitado deles foi disponibilizado. Acredita-se que entre 264 e 275 tenham sido produzidos. Existiram 4 "cores base": Chagall Blue, Tornado Red, Ginger Yellow e Pistachio Green, que eram determinadas pela cor da coluna C e do teto do carro.





Golf Harlequin (Ginster Yellow).



Eles eram produzidos numa única cor e, depois de prontos, as partes eram trocadas, o que possibilitou uma grande variedade de combinações. Alguns Harlequins encalharam nas concessionárias, e acabaram sendo pintados de uma cor sólida. Hoje, muitos entusiastas desse modelo procuram pelos Harlequins que foram pintados, usando como referência números de chassis e o estofamento, que era diferenciado nesse modelo, representando as quatro cores que o fizeram famoso.

[1]


CoresTornadoRedGinsterYellowPistachioGreenChagallBlue
Exemplo da cor&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Código da corLY3DL132LD6DL5D5



[editar]European Tour





Golf Bon Jovi.



Nos anos 90, a Volkswagen patrocinou turnês européias de três grandes bandas e, para promover essa ação, lançou três edições comemorativas: O Golf&nbsp;Pink Floyd&nbsp;Edition (1994), o Golf&nbsp;Rolling Stones&nbsp;Edition (1995), e o Golf&nbsp;Bon Jovi&nbsp;Edition (1996).

[editar]Tabela de Motorização

NomeCilindradaEngineCombustívelPotênciaTorqueCódigo0–100&nbsp;km/hAnos
1.41390&nbsp;cc4cilGasolina60&nbsp;hp @5200 rpm107Nm @2800-3200 rpmABD16.31991-1995
1.41391&nbsp;cc4cilGasolina60&nbsp;hp @4700 rpm116Nm @2800-3200 rpmAEX/APQ15.91995-1997
1.61598&nbsp;cc4cilGasolina75&nbsp;hp @5200 rpm125Nm @3400 rpmABU&nbsp;1992-1994
1.61598&nbsp;cc4cilGasolina75&nbsp;hp @5200 rpm126Nm @2600 rpmAEA&nbsp;1994-1995
1.61598&nbsp;cc4cilGasolina75&nbsp;hp @4800 rpm135Nm @2800-3600 rpmAEE13.41995-1997
1.61595&nbsp;cc4cilGasolina100&nbsp;hp @5800 rpm{135Nm @4400 rpmAEK&nbsp;1994-1995
1.61595&nbsp;cc4cilGasolina100&nbsp;hp @5800 rpm140Nm @3500 rpmAFT/AKS11.21995-1997
1.81781&nbsp;cc4cilGasolina75&nbsp;hp @5000 rpm140Nm @2500 rpmAAM/ANN14.21991-1997
1.81781&nbsp;cc4cilGasolina90&nbsp;hp @5500 rpm145Nm @2500 rpmABS/ADZ/ANP12.11991-1997
2.01984&nbsp;cc4cilGasolina115&nbsp;hp @5400 rpm166Nm @3200 rpm2E/ABA/AGG9.91991-1995
2.0 16v1984&nbsp;cc4cilGasolina150&nbsp;hp @6000 rpm180Nm @4600 rpmAbf8.11993-1997
2.8 VR62792&nbsp;ccVR6Gasolina174&nbsp;hp @5800 rpm235Nm @4200 rpmAAA7.61991-1997
2.9 VR62861&nbsp;ccVR6Gasolina190&nbsp;hp @5800 rpm245Nm @4200 rpmABV7.11994-1997
1.9 D1896&nbsp;cc4cilDiesel64&nbsp;hp @4400 rpm124Nm @2000-3000 rpm1Y17.61991-1997
1.9 SDi1896&nbsp;cc4cilDiesel64&nbsp;hp @4200 rpm125Nm @2200-2800 rpmAEY17.61995-1997
1.9 TD1896&nbsp;cc4cilDiesel75&nbsp;hp @4200 rpm150Nm @2400-3400 rpmAAZ15.11991-1997
1.9 TDi1896&nbsp;cc4cilDiesel90&nbsp;hp @4000 rpm202Nm @1900 rpm1Z12.81993-1996
1.9 TDI1896&nbsp;cc4cilDiesel90&nbsp;hp @4000 rpm210Nm @1900 rpmAHU12.51996-1997
1.9 TDi1896&nbsp;cc4cilDiesel110&nbsp;hp @4150 rpm235Nm @1900 rpmAFN11.01996-1999