50 melhores dicas ao andar de moto (algumas são meio caretas, rsrsrs)
Autor: Bandiliso MC | Publicado: 2013-03-07T19:12:00-08:00



50 MELHORES MANEIRAS DE SALVAR SUA VIDA




(Da revista americana Motorcyclist)






"Nós somos o que fazemos todo dia. Excelência, perfeição,


então, são mais do que uma simples ação, são hábitos."

Aristóteles - Grécia Antiga.





A melhor moto do mundo é sucata - ou vai ser logo,logo -


a menos que você saiba como usá-la. O mais potente

equipamento de alta performance que existe está bem entre

as suas duas orelhas.





Para ajudar a programá-lo com as informações certas,


juntamos 50 potenciais dicas de sabedoria de experiência

das ruas. Algumas você vai conhecer, outras, não. Todas

valem a lembrança, valem memorizar bem.





Quando se fala de andar de moto pelas ruas, as dicas da


MSF (Fundação norte-americana para a Segurança dos

Motociclistas ) tem a melhor idéia: Quanto mais você

sabe, melhor para você.





1. Pense que ninguém te vê


Porque para a maioria dos motoristas, você é invisível,

mesmo! Nunca faça um movimento imaginando que o outro

motorista está vendo você, mesmo que você tenha acabado

de ver seus olhos. Motos muitas vezes não fazem parte das

cabeças de quatro rodas.





2. Seja paciente


As conseqüências de encarar um erro ou uma disp**a no

transito começa mal e sempre acaba PIOR. Finja que foi a

sua mãe que fez aquela barbeiragem e perdoe a falha.





3. Ponha roupas para encarar um acidente, não uma piscina


ou uma festinha de verão

Com certeza, a padaria do bairro é uma viagem de 5

minutos, mas ninguém está planejando comer ASFALTO, está?

As roupas modernas de tecidos ventilados significam que

40 graus à sombra não são desculpa para camisetinhas e

shortinhos de surfista (aliás, você pega onda?)





4. Espere o melhor, mas esteja preparado para o pior


Esteja pronto para a fechada, para uma surpresa que nunca

deve ser inesperada. Não existe "apareceu de repente",

"veio do nada" ou "eu achei que ele ia.".





5. Deixe seu ego em casa


As únicas pessoas realmente interessadas em saber se você

estava mais rápido que o outro na avenida são o policial

e o Detran.





6. Preste atenção no que está fazendo


É verdade, tem uma gatíssima de shortinho curtinho do

outro lado da rua. Enquanto isso, tem um ônibus na sua

frente parando de repente para um tiozinho que fez sinal

em cima da hora fora do ponto. Se ligue!





7. Espelhos mostram só uma parte do ambiente


Nunca mude de direção ou de faixa sem olhar para trás

para confirmar que você realmente pode virar ou mudar de

faixa.





8. Seja paciente


Espere mais um ou dois segundos antes de entrar na pista,

começar a andar ou sair para ultrapassar. Você é pego

pelo que NÃO VIU! Aquela olhadinha a mais vai salvar sua

pele.





9. Preste atenção na diferença de velocidade


Passar por carros ao dobro de sua velocidade ou mudar de

pista para passar por um monte de carros parados é

somente um jeito mais rápido de conhecer São Pedro (sé

que algum dia você vai conhecê-lo!).





10. Cuidado com a calçada


Um monte de surpresas acaba chegando das calçadas: Sacos

com objetos dentro, pregos, antenas de TV, tijolos,

escadas, sofás velhos, escolha o que quiser! Procure

problemas nos cantos e não ande junto à calçada, você

está no tráfego.





11. Carros entrando à esquerda ainda são os maiores


assassinos de motociclistas

Não ache que o motorista vai esperar passarem todos os

motociclistas antes de se enfiar à esquerda, não. Eles

também estão tentando ser rápidos!





12. Cuidado com carros passando no vermelho


Os primeiros segundos após o sinal mudar são os mais

perigosos. Olhe SEMPRE para os dois lados antes de cruzar

o semáforo.





13. Olhe os espelhos


Olhe os espelhos sempre que mudar de faixa, diminuir a

velocidade ou parar. Esteja pronto para se mover se o

outro veiculo for ocupar o espaço onde você está.





14. Deixe espaço na frente


No Brasil se anda sempre MUITO colado. A regra geral que

se usa pelo mundo é de 3 segundos de distância do veículo

da frente. Melhor ainda se você observar tudo que

aparecer na sua frente para os próximos 12 segundos (no

horizonte). Todos os seus problemas estão aí dentro

desses espaços.





15. Cuidado com os carros equipados


Eles são rápidos e seus motoristas agressivos. Não

imagine que você passou por ele e que está tudo

resolvido, ele está logo aí atrás. Você pode acabar como

um novo modelo de grade frontal do carrão dele.





16. Entrar em curvas em alta velocidade machuca


É a maior causa de acidentes com motociclistas sozinhos

em estradas sinuosas e pistas de corrida. "Entre devagar,

saia rápido" é há muitos anos a regra dos campeões das

pistas.





17. Não acredite na polícia florestal


Se na área onde você está podem aparecer animais, não vá

pensar que a polícia rodoviária ou florestal vai

conseguir tirar cada um deles da sua frente. Vá devagar,

olhe para as margens da Estrada e fique vivo.





18. Já está muito tarde para você começar a usar os dois


freios

O dianteiro faz a maior parte da parada, mas um pouco de

traseiro na entrada das curvas pode acalmar uma moto

nervosa.





19. Mantenha SEMPRE o freio dianteiro coberto


Economize um segundo no tempo de reação a 85 km/h e você

pode parar 30 metros antes (é talvez até conseguir

escapar do impacto). Será que vale a pena? Pense!





20. Olhe para sua trajetória


Use o milagre da fixação de objetivo em seu próprio

benefício. As pesquisas mostram que a moto vai para onde

você olha, então olhe para a solução no lugar de olhar

para o problema.





21. Mantenha seus olhos em movimento


O tráfego está sempre mudando,portanto continue sempre

procurando por problemas. Não trave seus olhos em um só

ponto por muito tempo a menos que você esteja realmente

em problemas sérios.





22. Pense antes de agir


Avalie com cuidado a situação quando pensar em

ultrapassar rapidinho aquele táxi está a 15 km/h numa

área com limite de 60 km/h ou você pode acabar com sua

cabeça dentro do carro que virou à esquerda "do nada".





23. Não olhe para o chão - levante sua cabeça


É sempre tarde para fazer qualquer coisa quando o

problema está a 10 metros. Olhe lá longe e mude a

direção.





24. Preste atenção em seu caminho


A maioria dos acidentes acontecem durante os primeiros 15

minutos de seu trajeto, abaixo de 60 km/h, em um

cruzamento ou via secundária. É, exatamente, por onde

você passa toda hora.





25. Pare totalmente em cada placa "PARE"


Isso, ponha seu pé no chão. Olhe de novo. Qualquer outra

maneira de fazer isso força uma decisão imediata sob

pressão sem tempo para identificar uma situação de risco.





26. Nunca entre às cegas num corredor de trânsito parado


Os carros devem estar parados por alguma boa razão, e

você pode não vê-la até que seja tarde demais para fazer

alguma coisa. Não ande a mais de 30 km/h acima da

velocidade dos outros veículos. Se estiver a 40 km/h,

você vai ver que cair no meio do transito não é assim tão

confortável.





27. Não abrace um urso!


Se você pesa 50 kilos, por

favor não tente encarar uma

estradeira-monstro de 400 kilos! Se você tem só um metro

e meio de altura, tem certeza que precisa uma altíssima

bigtrail? Pega leve!





28. Procure pelas portas de carros que se abrem no


tráfego

E acertar um carro que desvia de uma porta aberta é

exatamente tão dolorido quanto o primeiro caso.





29. Não entre numa rotina de cruzamentos iguais


Procure uma placa "PARE" depois de uma longa série de

esquinas em preferência para você. Se você está

imaginando que o trafego vai parar pra você, vai acabar

encarando uma surpresa no mínimo bem dolorida.





30. Tenha espaço para se movimentar quando trafegar em


grupo

Pilotar dentro de um amontoado grupo de motos é um bom

meio de acabar no meio do mato fora da estrada. Qualquer

grupo de motos que valha a pena acompanhar terá um ponto

de encontro marcado à frente para reencontrar os

"desgarrados".





31. Dê tempo para seus olhos se acostumarem


Vá devagar e com farol baixo até que seus olhos se

acostumem com a escuridão ao sair de lugares muito

iluminados. Fechar um dos olhos até chegar ao local

escuro também ajuda, senão você estará dirigindo às cegas

por uns 2 quilômetros!





32. Domine a meia-volta


Pratique este retorno apertado até ficar bom. Ponha suas

nádegas na beirada do banco no lado contrário à curva e

deite a moto para dentro da curva, usando seu corpo como

contrapeso enquanto gira em cima da roda traseira.





33. Quem colocou uma placa "PARE" no meio dessa subida?


Não entre em pânico. Use o freio traseiro para manter a

moto no lugar enquanto usa o acelerador e embreagem para

sair sem problemas.





34. Se parece escorregadio, então é mesmo!


Um trecho de chão suspeito pode ser só mais uma mancha.

Manteiga? Cascalho? Óleo? Pode não ser nada, mas é melhor

diminuir ANTES de pisar num sabãozão ou em nada.

Aqui vale um comentário importante: há poucos dias um

colega motociclista sofreu uma queda por causa de uma

faixa pintada de preto na Rodovia Fernão Dias (São Paulo-

Belo Horizonte). O fato é que a irresponsabilidade do

pessoal que decidiu pintar as faixas no lugar de QUEIMÁ-

LAS COM FOGO levou a um grave acidente, que dessa vez por

MUITA SORTE não tirou a vida do motociclista. A aderência

sobre TODAS AS FAIXAS é reduzida e por isso um mínimo

delas deve existir sobre a pista e as mesmas não podem

estar DISFARÇADAS à visão do condutor de qualquer

veículo. Fica o alerta: NUNCA TRAFEGUE sobre as faixas:

Uma faixa branca da melhor qualidade tem em sua

composição milhares de microesferas de vidro altamente

escorregadias polvilhadas depois de aplicada a faixa em

altíssima temperatura, tornando-a a maior inimiga do

motociclista (depois do administrador de vias de tráfego

irresponsável, é claro).





35. BUM! Estouro de pneu! E agora?


Sem movimentos bruscos. A moto não estará feliz, então se

prepare para usar um pouco de músculos para manter a

trajetória. Alivie o acelerador e use freio bem leve com

a roda boa e vá procurando a melhor direção para sair da

pista. Agora, pode voltar a respirar.





36. Pingos na viseira?


Começou a chover. O asfalto umedecido é muito mais

escorregadio que depois de uma chuva tropical e você

nunca sabe o quanto está liso. Use máxima concentração,

cuidado e suavidade nos controles.





37. Emocionado?


Já dizia o velho ditado: "Quando a cabeça não pensa, o

corpo é quem paga". As emoções são tão fortes quanto

qualquer droga, então observe a você mesmo quando for

sair. Se você está nervoso, triste, exausto ou ansioso,

sente e conte até 10 mil.





38. Vista uma roupa


Ponha roupas que sirvam bem em você e ao tempo. Se você

está muito frio ou muito quente ou brigando com uma

jaqueta onde cabem dois de você, você já está em

problemas.





39. Deixe seu iPod em casa


Você não vai ouvir o caminhão de cimento a tempo se

estiver ouvindo a banda "Calypso", a única coisa que vai

ficar atraente são seus fones de ouvido para o pessoal da

SALA DE CIRURGIA.





40. Aprenda a fazer desvios de emergência


Esteja pronto para fazer dois desvios de emergência em

seguida. Desvie de um obstáculo pela esquerda e logo em

seguida de volta à sua trajetória original. A moto vai

seguir seus olhos, portanto olhe para o caminho e não

para os obstáculos. Pratique isso até que seja um reflexo

normal, sem pensar.





41. Seja suave em baixa velocidade


De nada adianta sua enorme agilidade se você estiver

devagar. Tire as forças dos movimentos com um trabalho

leve nos freios traseiros. Isso minimiza muito

indesejáveis transferências de peso e facilita alinhar e

posicionar a moto exatamente onde e como desejamos.





42. Piscar luz de freio é uma boa


As setas e luzes de freio dos outros veículos te chamam a

atenção, não é verdade? Pisadinhas leves no pedal ou

toques rápidos na manete do freio dianteiro antes de

realmente frear sua moto vão alertar o trafego atrás.





43. Cruzamentos são perigosos, então garanta suas chances


Ponha outro veiculo imaginário entre sua moto e o veiculo

à frente para evitar que o veículo cruzando acerte você

bem de lado. Diminua, assim, para metade a chance de

acidentes.





44. Ajuste sua visão periférica


Olhe para um ponto bem à sua frente. Agora procure ver as

coisas ao lado movendo só sua atenção, sem virar os

olhos. Quanto mais você conseguir ver sem virar os olhos

ou a cabeça, mais cedo vai reagir aos problemas.





45. Sozinho num semáforo que não muda nunca?


Se for um semáforo inteligente (tem um numero perto das

luzes) você pode mudá-lo! Procure um fio sensor de

presença antes da faixa de pedestre (um quadrado riscado

em preto no chão) e posicione o motor da moto em cima

dele. Se o semáforo não mudar, baixe o descanso lateral

bem sobre o fio, que as suas chances de mudá-lo para

verde vão melhorar. Se não der, relaxe e espere, você já

tentou tudo!





46. Tudo é mais difícil de ver à noite


Ajuste e limpe seus faróis e viseiras transparentes e

tenha uma visão melhor do que uma simples idéia do que

está ali na frente.





47. Não trafegue perto ou ao lado dos caminhões


Se um daqueles 18 pneus monstruosos estourar - o que

acontece com BASTANTE FREQÜÊNCIA - ele vai se transformar

em vários projéteis de borracha e aço violentíssimos. A

não ser que você goste de brigar com uma chuva de

destroços, fique longe ou passe logo. Os pedaços de mola

da suspensão dos caminhões matam pessoas dentro dos

carros, imagine o que poderá fazer com você!





48. Tire o pânico das paradas de emergência


Desenvolva uma intimidade muito grande com seu freio

dianteiro. Procure um lugar deserto e seguro em asfalto

liso e limpo. Faça centenas de frenagens começando bem

suavemente e freando cada vez mais forte até descobrir

aquela força na mão ideal entre a frenagem máxima e a

roda travada (frenagem máxima=pneus CANTAM mas a roda NÃO

PÁRA). Repita isso com cuidado MUITAS vezes até ficar

muito bom. Pronto.





49. Tenha pneus adequados


Nada do que você leu até aqui vai servir a não ser que

você tenha os pneus adequados. Não os subest

ime. Tenha

certeza que eles estão bem calibrados todo tempo. Procure

cortes, pregos e outras porcarias que tenham se prendido

a eles. Procure sinais de ressecamento e desgaste. Troque

logo que puder, os pneus são a essência da

dirigibilidade.





50. Respire fundo e pegue leve.


Conte até 10. Desculpe e peça desculpas, dê passagem e vá

devagar, apreciando o passeio. Deixar de andar a 130 km/h

é muito melhor que arruinar sua vida numa cadeira de

rodas, ou ainda morrer...