Enquanto isso, por e-mail...
Autor: MadfoX | Publicado: 2013-07-15T09:53:00-03:00










O AEROTAGUÁ, recebe em torno de 50 comentários por semana com perguntas, e ao mesmo tempo, também chegam na nossa redação cerca de 30 e-mails semanais com dúvidas...&nbsp; 



Normalmente, respondemos a tudo que podemos responder, da pergunta mais simples a mais complexa, se soubermos responder, respondemos, ou então, fazemos uma matéria técnica sobre o assunto da dúvida....



Mas as vezes, chega uma pergunta que faz a cabeça de todo mundo aqui ferver e leva as mãos a coçá-las...



Desta vez, o dono de uma pergunta assim foi o Fábio BMX de Olímpia - SP, que nos mandou o seguinte e-mail:



"Tenho um DLE30 que agora está com 40 minutos de voo...

Montei no aviao e estava perfeito. lenta com 1600rpm, acelerava e desacelerava e não apagava nem oscilava.No ultimo voo errei no pouso e quebrei o trem de pouso, foi terra no carburador, mas o motor tava apagado. Limpei o carburador por fora sem desmonta-lo. Dei partida no motor, pegou normal mas depois de uns 20 minutos testando no chão fui acelerar ele apagou.Desmontei o carburador e tinha bastante sujeira. Limpei bem e monteiAgora consegui regulagem, acelero ele não engasga, não apaga, mas tem um problemaRegulei a lenta em 1900 rpm, quando acelero total e tiro de uma vez aceleração para posição de lenta, ela vem pra 1500rpm depois de uns 3segundos ela sobe para os 1900rpm, ja fiz de tudo, verifiquei o link do servo, agulha de baixa, vela, e nada, o que eu faço?

Se eu regular a lenta para 1600rpm acelerar e desacelerar a lenta cai pra 1300 e o motor morre.Se eu desacelerar devagar não acontece esse problema, ela não desce dos 1900rpm



Você tem alguma dica para me ajudar?"



&nbsp;Com base em sua pergunta, Fábio, fizemos algumas pesquisas e chegamos a conclusão que pode ser algum problema de folga na linkagem do carburador, e/ou no próprio carburador. Porém, como sua pergunta é meio complexa, pedimos ajuda aos "universitários" mais experientes, e eles nos ajudaram com algumas respostas...

Veja só:

O nosso amigo, parceiro de voos e o melhor piloto do Brasil, Fábio Borges de Franca - SP, mandou as seguintes dicas:

"Olha, aparentemente deve estar meio apertada a [agulha da ] baixa dele, dai a 
variação, tente abrir um pouco a baixa, deve melhorar, outro ponto, 
trocou a vela dele? A vela original não presta, use NGK CM-6,&nbsp; ok? Caso precise eu tenho na loja [FAM Aeromodelismo, Franca-SP], grande abraço"



O nosso amigo e parceiro de voos Maurício Sassaki aqui de Brasília disse o seguinte:

"Usar servos analógicos no acelerador pode causar isso pois eles não tem tanta precisão e força, como [motor a gasolina] vibra muito, ele pode parar em outra posição..."

Nosso amigo Bráulio Lorenzo de Goiânia disse isso aqui:

"Olha, depois que você começa a voar, a regulagem muda muito, pois o motor 
aquece. Melhor rodar com lenta mais alta pra não correr risco do motor 
morrer."


 

O nosso amigo e tirador de dúvidas internacional MikeMcChicken (fórum RC-Groups) de Los Angeles, California, EUA, isse o seguinte:

"Pode ser alguma obstrução e/ou erro de montagem na entrada de ar do carburador, aquela que faz o diafragma funcionar."

Com base nas respostas de todos, e nas pesquisas feitas pela equipe do Aerotaguá, a nossa resposta final fica assim:

"Caro Fábio BMX, provavelmente seu problema está sendo causado por alguma obstrução na entrada de ar do diafragma do carburador e/ou erro na montagem. Verifique também se a agulha da regulagem de baixa rotação (marcha-lenta) não está muito fechada. Porém, como normalmente esse tipo de problema não tem apenas uma única causa, verifique com cuidado a linkagem e o servo do acelerador, folgas e falhas nestes itens também causam o problema citado. Não se esqueça também de deixar a lenta um pouco mais alta com o motor frio, pois quando em voo o motor se aquece e a regulagem muda. E por fim, verifique se a sua vela é do modelo NGK CM-6, pois esta apresenta melhores resultados.Já que você mora em SP, dá uma passadinha na loja do Fábio Borges lá em Franca, a FAM Aeromodelismo, assim ele te vende umas velas boas e te dá um apoio técnico ao vivo...&nbsp; No mais, estamos aqui pra te ajudar.

Abraços e bons voos..."

É assim que funciona o processo de pesquisa do Aerotaguá, as vezes enchemos o saco de muita gente, vamos a fundo nas pesquisas e até buscamos informações nos confins da terra (!) .... Tudo para trazer a você, leitor, a melhor informação...

Abraços a todos....