Trem intercidades ligará primeiro RMC à Capital 
Autor: Vereador Lorival | Publicado: 2016-11-30T07:51:00-08:00



Por Maria Teresa Costa || Correio Popular









Campanha pela volta do trem de passageiros



O governo do Estado pretende licitar a parceria público-privada (PPP) para a implantação do trem intercidades até o final de 2017, disse o secretário de Transportes Metropolitanos do Estado, Clodoaldo Pelissioni, durante debate sobre o projeto paulista realizado na Câmara dos Deputados, em Brasília. A proposta é ligar as regiões de Campinas, Vale do Paraíba, Baixada Santista, Sorocaba e São Paulo por um trem com velocidade de 160 quilômetros por hora. O trecho Americana a São Paulo, com 135 quilômetros de extensão e custo de R$ 5,4 bilhões, será o primeiro a ser licitado, afirmou o secretário.Para o projeto ser viável ainda há alguns entraves a serem eliminados. Um deles é o custo do projeto — estudos iniciais apontavam que, na PPP, o Estado entraria com R$ 1,8 bilhão e a iniciativa privada com o restante. Inicialmente, disse Guilherme Quintela, presidente da Estação da Luz Participações (EDLP), o governo havia concordado com os valores, mas com a crise atual, o aporte de R$ 1,8 bilhão no primeiro trecho está inviável. Por isso, o governo pediu um reestudo, com alternativas que reduzissem a necessidade do aporte do governo. Um novo estudo está sendo feito.A Estação da Luz Participações junto com o banco BTG Pactual idealizaram o projeto do trem intercidades, que previu um custo total em cerca de R$ 20 bilhões e está agora encarregado de apresentar novas alternativas para redução de custo. O estudo fez parte da Manifestação de Interesse Privado (MIP) aberta pelo governo em 2011.A alternativa mostrada ontem por Quintela propõe compatibilizar o transporte de carga com o de passageiros da CPTM que vai até Jundiaí e o trem intercidades. Assim, serão seis linhas, sendo duas para a CPTM, duas para o intercidades e duas para cargas. Isso exigirá negociações com a MRS, concessionária do trecho Água Branca/Jundiaí e com a Rumo, que opera o trecho Jundiaí/Americana. De São Paulo a Jundiaí, o subúrbio vai dividir a infraestrutura com o trem intercidades, que terá outra tarifa e outros tipos de serviços.De São Paulo a Americana serão utilizadas as estações existentes, com algumas adaptações. O trecho, disse o secretário de Transportes Metropolitanos, é prioritário, porque tem a maior demanda (60 mil passageiros/dia), tem um traçado que já é usado, com baixo custo de desapropriação e de engenharia. “O fato também de termos o Aeroporto de Viracopos, que será o maior aeroporto do Brasil, maximiza o projeto”, afirmou.O secretário disse que já há uma carta-compromisso com as concessionárias de carga para estudar a compatibilização de cargas com passageiros no traçado. “Com isso, praticamente não teremos desapropriação”, disse. “Acreditamos que podemos dar uma nova perspectiva para o Brasil com a reativação do transporte de passageiros por trem. Precisamos da parceria federal e temos tido várias reuniões para discutir a faixa de domínio das ferrovias de carga”, disse.Para o deputado Vanderlei Macris (PSDB), autor do requerimento que convocou o debate de ontem na Comissão de Viação e Transportes, o momento da discussão é agora, porque já está na Casa o projeto que prevê relicitações de concessões e prorrogações de contratos e, além disso, há o Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) federal, que prevê investimentos em infraestrutura. “Enfim, estamos no momento certo para debater e colocar o projeto na rua”, afirmou.