Os Primeiros tempos
Autor: Miriam Fonseca Menezes | Publicado: 2013-02-09T12:14:00-08:00

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Com a necessidade de ligação entre as colônias, &nbsp;e o Porto de Paranaguá (D.Pedro II), &nbsp;os politicos da época &nbsp;resolveram abrir os caminhos, &nbsp;antes usados pelos indios carijós e aventureiros.

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Caminhos quase intransitáveis, somente mulas treinadas resistiam a subida escarposa da Serra &nbsp;do Mar.

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;O principal produto de exportação da época era a erva mate, &nbsp;dentre outros podemos destacar ainda o café, a mandioca, milho, algodão. &nbsp; Todos levados ao Porto de Paranaguá.

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Já na época 1856, &nbsp;pensava-se numa estrada de ferro, &nbsp;finalmente o Decreto Imperial 5.912, de 1º de maio de 1875, &nbsp;concedeu a ligação entre Paranaguá e Curitiba.

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Os personagens que mais se destacaram na época foram: &nbsp;Eng. Antonio Pereira Rebouças, Eng. Joaquim Antonio Monteiro Tourinho, &nbsp;Eng. Mauricio Swartz, &nbsp;Eng. Teixeira Soares ( João), &nbsp;Comendador Antonio Ferruci Lijacia, &nbsp;Eng. Rodolph Lange, &nbsp;Eng. François Gheur (Belgica) Eng. Gastão Serjat.

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; João Teixeira Soares construtor das duas principais obras, &nbsp;Viaduto Presidente Carvalho, &nbsp;e a Ponte de São João, &nbsp;tido como orgulho da engenharia nacional.
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&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Sua inauguração deu-se &nbsp;no dia 2 de fevereiro de 1885.

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; História da Estrada de Ferro Curitiba - Porto de Paranaguá &nbsp;- 

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Saimos de Curitiba &nbsp;com a composição gralha azul, as 7:00 h com &nbsp;duração da viagem de 3:30 h 
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Curitiba situada no Km 110, &nbsp;altitude 899,20. &nbsp;Capital de Estado mais alta do Brasil. &nbsp;Conhecida como cidade sorriso. 

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; O percurso compreende 15 estações, &nbsp;41 pontes e viadutos, &nbsp;32 pontilhões, &nbsp;13 tuneis &nbsp;etc...

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;A primeira estação Pinhais, &nbsp;estação de entroncamento para todos os ramais da R.F.F.S.A., &nbsp;km 102.169 &nbsp;- &nbsp;Altitude 886,310. do lado direito autodromo Governador Paulo Pimentel. 

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; São Roque pequeno grupo habitacional, destacando-se o Hospital de Recuperação de Leprosos.

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Piraquara - km 87,350, Altitude. 897.370 &nbsp;cidade pertencente ao cinturão verde de Curitiba. &nbsp;Estão ali localizadas: Penitenciaria Estadual, Colonia Penal Agricola, Manicômio Judiciario, Prisão de Mulheres, Grade centro populacional.

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Roça Nova - &nbsp;km 80,018, &nbsp;Altitude. 1.010,34 &nbsp;ponto culminante da estrada, &nbsp;agora desceremos a Serra.
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Partindo de Roça Nova, transpassaremos o primeiro tunel, com 429 m
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Banhado - km 74,449 &nbsp; &nbsp;Altitude 858,460 &nbsp;Parada de 7 minutos para o café.
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Veu de Noiva &nbsp;- &nbsp;Ponto estratégico Lado direito a represa do Véu de Noiva, inicio da parte mais bonita da viagem. 
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Passaremos por viadutos, túneis, paisagens deslumbrantes que só mesmo Deus poderia criá-las.
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Partindo da estação do Véu de Noiva, observaremos do lado esquerdo a cascata do Véu de Noiva onde milhares de litros de agua despencam de uma altura de 80 m no fundo da garganta do Diabo.
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Transpondo o quarto túnel temos a visão de toda a Baixada litorânea, logo após a Cruz do Barão &nbsp;do Cerro Azul, &nbsp;assassinado com mais dez camaradas num trem que partiu de Curitiba às 23 h
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; A seguir a Capela Nossa Senhora do Cadeado inaugurada em 1965 no aniversário de 80 anos da estrada. 
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;No km 62,410 a majestosa ponte de São João construida pelo Engenheiro Teixeira Soares, transpõem o Vale do Marumbi, &nbsp;ligando a Serra de Itaipava &nbsp;ao conjunto Marumbi, numa altura de 58 m
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Viaduto &nbsp;Presidente &nbsp;Carvalho - km 60,504 &nbsp;80 m de vão. &nbsp;Liga o Túnel do Rochedo ao Túnel &nbsp;Boa Vista com 5 pilares de alvenaria.
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&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Panorama inesquecível. &nbsp;Passageiros &nbsp;entreolham-se &nbsp;na palidez característica da insegurança, pois a impressão que temos é de um salto no espaço, ou simplesmente o de estarmos a bordo de um avião.

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Viaduto do Taquarai - &nbsp;km 60,284 &nbsp;vão com 61 m com seis pilares de alvenaria.
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Estação do Marumbi - km 59 localizada em pleno coração da Serra do Mar, deparamo-nos com a exuberante formação rochosa - o Pico do Marumbi com 1.547 m &nbsp;o centro alpinístico do Paraná.
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Estação Eng° Lang - e - Porto de Cima &nbsp;- &nbsp;situadas ainda no &nbsp;Pico do Marumbi completam o inesquecível panorama da Serra do Mar.
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Morretes - km 40.000 &nbsp;Altitude 10.650 &nbsp; Antiga colônia Nova Italia. &nbsp;Cidade de estilo barroco fundada no século XVIII &nbsp; Grandes atrações turisticas e o saboroso barreado.

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Saindo de Morretes, a viagem terá a duração de uma hora, onde faremos tres paradas antes de chegar a Paranaguá
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Saquarema e Alexandra - &nbsp;pequenas vilas fundadas por italianos que datam também do século XVIII.
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Porto de Dom Pedro I - situado a 3 km da estação final. &nbsp; Vastíssimo pátio com condições de comportar milhares de vagões.

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Paranaguá - km 0 - altitude 6.440 &nbsp;Cidade de importância vital ao Paraná e ao vizinho pais do Paraguai..
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Localizada às margens do rio Itiberê, elevou-se a categoria de Vila a 29 de março de 1648. &nbsp;Chamou-se então Vila Nossa Senhora do Rosário. 
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Os seculares edifícios defrontam-se hoje com modernas construções fazendo com que o passado restrinja-se a algumas partes da cidade. 
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Além do Porto de Dom Pedro II, o Rócio, Museu Arqueológico e o Mercado, &nbsp;a famosa Ilha do Mel merecem destaque no seu roteiro turístico.
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;A Empresa de Jornaleiros Attilio A. Gasparini deseja-lhe uma feliz estadia na terra das Araucárias. 
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