ARTIGO: TRÂNSITO CAÓTICO/ACIDENTES - AINDA TEM SOLUÇÃO ?
Autor: maumau | Publicado: 2012-04-20T08:23:00-07:00

&nbsp;&nbsp;&nbsp; Caros leitores deste blog! Tem bastante tempo que estou para escrever este artigo. O mesmo tem por objetivo único tentar contribuir com a minha parte para um trânsito mais seguro. Alguns, ao lerem estas linhas, certamente dirão: -¨O cara quer aparecer!¨ Realmente, quero aparecer. Quero aparecer como alguém que realmente se preocupa com a situação atual do trânsito, não só na minha cidade, como também em todo o país. Vejam neste blog a matéria OBA-OBA NO TRÂNSITO, que publiquei em 30 de janeiro de 2012.&nbsp;Não quero dar uma de *certinho*, o que não sou. Temos sempre algo a aprender no trânsito, especialmente sobre duas rodas. Mas posso garantir que, com a experiência de mais de 30 anos de CNH, alguns tombos, acidentes, muita observação, enfim, adquirí uma boa experiência, o que é muito válido transmitir a outros condutores e pedestres, sempre objetivando o bem de uma coletividade. Não quero que o trânsito se torne crítico como em grandes centro como Nova Délhi, o que já está meio parecido em algumas capitais brasileiras. Penso que nossa vida tem muito mais valia quando deixamos algum benefício social e para isso, basta, muitas vezes, fazermos só a nossa parte. Sou um observador do comportamento e das atitudes das pessoas pelo fato de trabalhar com o público já tem muitos anos. Cabe começar por apontar os culpados da atual situação. Sim, apontar os culpados, pois o que vejo, para começar, é muita hipocrisía. Não quero fazer política, muito menos tomar algum partido, por isso é importante que leiam este artigo até o final. O que quero é mostrar a realidade que só percebemos se observarmos atentamente.
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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Mesmo considerado por muitos países como sendo o CTB&nbsp;um dos códigos de trânsito dos mais avançados e modernos, não vejo a realidade com bons olhos.&nbsp;É o quase completo descaso das autoridades, e esse é,&nbsp;provavelmente, um dos maiores problemas. Exatamente este é o motivo de eu ter decidido escrever este artigo. Só que temos que parar de apenas condenar as autoridades&nbsp;ou os políticos, pois somos todos culpados da atual situação. Ficar apontando os culpados e continuar insistindo no erro é hipocrisía.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Minha decisão de escrever o artigo partiu logo que lí uma entrevista da Revista Veja, edição 2261, de 21 de março de 2012, com o deputado Romário, que eleito com 147 mil votos, aos 46 anos, chegou a Câmara dos Deputados em Brasília, no ano passado. Conforme afirmação do deputado, tal qual se encontra na revista:&nbsp;¨Aquilo alí é o palco que uma panelinha de políticos usa para dar show na TV!.... São mais de 500 deputados, uns 400 não querem saber de nada. Nada mesmo. Dão as caras, colocam a digital para marcar presença e se mandam. Vejo isso o tempo todo. Virou cena tão comum que ninguém demonstra um pingo de constrangimento em fazer o teatro¨, afirma Romário, na entrevista à Veja. Não posso, inclusive, deixar de citar Lya Luft, a quem tenho grande admiração e respeito por suas escritas.&nbsp;Leiam seu artigo na edição número 3362, de 28 de março de 2012, da revista Veja. Após tomar conhecimento das declarações do deputado Romário, a escritora mostrou-se admirada e triste com as declarações sobre o Congresso:&nbsp;&nbsp;¨-O deputado, como político estreante, teve a coragem, e porque tudo me pareceu tão evidente, e tão corajoso neste teatro de invenções e negação da realidade. Animou-me um deputado comentar que ali no Parlamento poucos de verdade trabalham....¨comentou a escritora. Continua ela, em outro trecho: ¨-Entristeceu-me que tão poucas pessoas reagissem, e que coube a ele, jogador de futebol e deputado novato, botar em palavras, publicamente, o que muitos de nós percebemos, com maior ou menor entendimento e lucidez, MAS NÃO FAZEMOS NADA. Por que não formamos um grande coro? Porque temos receio de críticas ou preferimos desviar o rosto e os olhos e fechar a boca? As recentíssimas denúncias sobre propina em entidades ligadas a hospitais e licitações são de estarrecer. A naturalidade com que, entre nós, se cometem tais atos ilegais é espantosa. Ou eu estou fora do esquadro, faço parte do pequeno bando anônimo que ainda se assombra?....¨.&nbsp; 

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Isto posto, é uma das inúmeras provas (e mais: basta acompanhar a imprensa) de
que as autoridades fazem pouco caso dos acontecimentos do trânsito e é claro, de outras questões sociais. Mas vou fixar-me na questão do trânsito.&nbsp;Ora, se a tomada de decisões, na formulação de leis, decretos, enfim, parte de decisões políticas, podemos concluír que, sem sombra de dúvidas, um dos principais fatores que levam a situação atual é essa ociosidade e descaso da maioria de nossos políticos. Enquanto alguns estão no conforto de suas mansões, seus iates, seus gabinetes ou nos seus carrões de luxo, poderiam estar discutindo, de forma racional, verdadeira e coerente, essas questões. E ainda temos de levar em conta a questão da corrupção&nbsp; em diversos setores do poder público (lembram, por exêmplo, da Máfia do DETRAN?).

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Não são medidas como alterar categorias de CNH (já houve divisões no passado e se foram abolidas essas divisões, é por não terem tido muito sentido ou não atenderem aos objetivos propostos na época), faixas exclusivas para motos, entre outras medidas que irão efetivamente resolver o caos atual, além de multas e mais multas.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Gosto muito de citar exemplos: Muito se discutiu sobre os adesivos refletivos para serem afixados nos capacetes, passando a ser obrigatório o uso dos mesmos. Alguém acredita que isto é uma solução prática??? Se a grande maioria das motos circula durante o dia; a maioria dos acidentes com motos, obviamente, ocorrem durante o dia; e os acidentes noturnos são em muito menor número, então esta medida&nbsp;tem&nbsp;muito pouco fundamento! Agora, também a mudança no tamanho das placas das motos(leiam matéria específica no post de 03/02/2012 deste blog), creio, uma medida com quase nada de resultado real e prático, afinal, nossas rodovias já estão ficando cheias de pardais e controladores sucateados, que não funcionam como foi proposto.&nbsp;É o mesmo caso dos extintores de encêndio, que deveria ter caráter opcional, e não obrigatório. Quantas vezes voce viu alguém usando??? Existem vários outros exemplos da ineficiência de certas medidas, como o kit de primeiros socorros, que até hoje *não desce na garganta* da população. Mas antes, o que cabe salientar aqui, é o caráter punitivo e arrecadatório das autoridades de trânsito e não o caráter educativo. Vemos que no passar dos anos as multas só crescem em valores e continuam acontecendo absurdos no trânsito. Os bêbados continuam bebendo e matando... O péssimo condutor continua sendo um péssimo condutor. Recebo depoimentos terríveis de candidatos a CNH, tantos que quase não cabe mencionar. Mas para se ter uma idéia, uma candidata, após fazer a baliza, sinalizou com a seta para entrar na garagem e o *aplicador* *rodou* a candidata afirmando que ela NÃO PODERIA DAR SETA. Vejamos, se conforme o CTB, toda a mudança de direção DEVE ser sinalizada, tem erro no CTB, ou o&nbsp;*aplicador* agiu de má fé.&nbsp;E temos que *engolir* esses abusos absurdos. Conclui-se também, que as medidas são sempre tomadas por quem nunca subiu em uma motocicleta ou nunca ouviu a parte interessada, que é o usuário das vias públicas. Outro exemplo, com relação as motos, é *aquele desvio* de pedágio, que de tão estreito, muitas motos com malas laterais, ou motos muito grandes, mal conseguem passar.´Quem *mediu* aquelas passagens ou frestas, certamente está por fora do assunto. Outro exemplo que tem de ser salientado é quando da aplicação das provas o piloto não deve apoiar os dois pés no chão quando parar. Alegam que o pé direito é para estar pressionando o freio. Aí eu afirmo que para frear tem o freio da mão. Afinal, quando se está parado, o piloto não precisa usar o acelerador. Esta regra é absurda e justifico: Vamos supor que o piloto tem sob sua responsabilidade uma moto de cerca de 250kg. Somando o peso de um piloto de 70kg e carona de 60kg, já estamos com um conjunto de 380kg e ainda tem o peso do combustível e de alguma bagagem. Isto posto, o piloto tem sob sua responsabilidade o peso de mais de 400kg. Ele tem portanto, ao parar, a OBRIGAÇÃO de *cravar* os dois pés no chão para não correr o risco de algum acidente. Quem anda de moto sabe que não é difícil cair parado e sabe também que o estrago pode ser grande, tanto material, quanto físico. Então, estas regras absurdas que não tem lógica tem que ser repensadas. Outro ponto absurdo é na questão ambiental, no que se refere ao escapamento esportivo das motocicletas. É proibido usar. Só que é permitido produzir, comercializar e mesmo tendo a certificação do INMETRO continua sendo proibido. Isto *cheira* a arrecadação, somando-se impostos e multas. As autoridades tem de parar de apenas condenar os pilotos e suas motos como os grandes vilões do trânsito, ou responsáveis por tantos acidentes, afinal, somos todos culpados. Condutores de motos, carros, ônibus, caminhões e também os&nbsp;pedestres. Agentes de trânsito estacionando em local proibido, usando o visor do capacete levantado e trafegando sem cinto. Carros oficiais na contramão. As autoridades tem de começar po sí, dando o bom exemplo.

&nbsp;&nbsp;&nbsp; Outro grande e gravíssimo problema é, sem dúvida alguma, a má formação do condutor. Condutores com muitos anos de CNH possuem vícios normalmente irreparáveis, como estar acostumado a rodar em altas velocidades e desobedecer, como algo absolutamente natural, a sinalização de trânsito. Vejo as mesmas pessoas, sempre reincidentes, em trafegar na contramão, por exemplo. Tem aí, comprovadamente, uma inversão de valores. Esse vício está se tornando uma compulsão, uma doença social. O condutor que está errado insiste&nbsp;em repetir o erro&nbsp;como se ele fosse o único certo. Existe uma intolerância exagerada entre os condutores. É uma falta de respeito e de educação sem medidas. E outro exemplo disso é o caso, amplamente noticiado recentemente, do desentendimento entre um *motoqueiro* e a condutora de uma Pálio SW, em Brasília. O piloto *chutou* a camioneta e a dita motorista jogou o carro sobre o piloto. Erro dele e tentativa de homicídio por parte dela. Nada do que aconteceu antes justifica tais atitudes. O exercício do bom senso está ficando cada vez mais esquecido. Não é o condutor *decorando* sinais, passando nas provas com louvor e elogios da auto escola, mostrando todas as suas habilidades que iremos resolver a questão. Ser piloto ou motorista hábil nem sempre é sinôniomo de bom piloto ou de bom motorista. O bom condutor é aquele que respeita as regras. Temos que frear essa hipocrisía e admitir que todos, ou quase a totalidade dos condutores, erramos e não queremos admitir. Instrução NÃO é EDUCAÇÃO! Vemos condutores com formação acadêmica que são peritos em falta de educação. Temos de parar de achar que somos os reis da rua. Enquanto pensarmos que *eu sou o melhor piloto, o melhor motorista, meu veículo é mais potente, eu sou mais *braço*, EU SOU O CARA!!...,nenhuma medida vai melhorar a situação. Temos que parar de querermos ser *sempre o primeiro da fila*. Tem que haver uma mudança coletiva. As coisas tem que ser discutidas com profundidade e com real interesse de mudança e não ficar só na superficialidade. Temos que pensar...pensar e pensar muito, em todos os aspectos da questão, afim de buscar solução real.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Outro ponto que jamais pode ser deixado de levar em conta é o fato de que muito pouco as autoridades, e até mesmo a imprensa, aponta como causa de acidentes as rodovias esburacadas, recapeamento mal feito,&nbsp;acostamentos em péssimo estado, mato escondendo a sinalização, curvas mal projetadas e mesmo falta de sinalização e falta de investimentos. Há também uma melhora significativa do poder aquisitivo da população e&nbsp;crédito facilitado, o que faz com que a indústria automobilística e motociclística despeje milhares de veículos todos os anos nas nossas estradas. A infra-estrutura das nossas estradas não comporta esta demanda. A morosidade das decisões é muito grande. As obras são poucas e muito lentas se compararmos com o Japão,&nbsp;que se recupera exemplarmente após cada tragédia natural, constantes na região. Temos que seguir exemplos de países mais desenvolvidos, ouvir as partes interessadas, tomar medidas conscientes, verdadeiras, objetivas. Temos todos que ter envolvimento com a questão. Temos que frear a pressa. Hoje é tudo muito urgente. A vida está muito urgente. Não existe gentileza no trânsito. Estamos todos nos tratando como adversários, oponentes. Temos que nos tratar como PARCEIROS.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Eu poderia citar inúmeros exemplos do que acontece diariamente, mas aí eu não irei mais parar de escrever. Então amigo leitor, condutor, pedestre, autoridade... preste muita atenção ao seu redor e verás que tenho razão.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Mas não sou um completo pessimísta. Aponto possibilidades de soluções. Vejo como coisas positivas as campanhas nas escolas, associações de bairro, etc..., como o Projeto Dirija Pela Vida, que aconteceu na Associação dos Moradores de Belém Velho, em Porto Alegre-RS - orientação dada as crianças. Outro exemplo é a palestra que aconteceu em Capão da Canoa, RS, por ocasião da Rústica Municipal Estudantil, que reuniu mais de 400 pessoas, palestra esta ministrada pela Escolinha de Trânsito do Instituto Sobremotos, entre outras campanhas realizadas pelo Brasil. Cursos de direção e de pilotagem defensiva. Temos que começar pela base, que é a infância. Podemos seguir o exemplo da questão ecológica, hoje amplamente inserida no contexto escolar. O que vemos hoje é uma maior consciência ecológica dos nossos jovens e nossas crianças do que nós tínhamos na nossa época de adolescentes. É uma prova de que a coisa toda começa se resolver no âmbito escolar.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; A idéia que defendo já tem muitos anos é de que EDUCAÇÃO PARA O TRÂNSITO passe a fazer parte do currículo escolar desde as séries iniciais. Pode se levar anos para implantar um sistema que funcione. Tem que haver interesse político e muitos investimentos. Adequação em diversos níveis. A idéia é de que para crianças pequenas se dê instrução básica de cuidados como atravessar uma rua com atenção e uso do cinto de segurança,&nbsp;por exemplo. Coisas simples e até mesmo superficiais, porém básicas. O que acontece hoje em frente as escolas, quando dá o sinal, os alunos saem em debandada e atravessam as ruas sem o mínimo cuidado. Falta é orientação. A medida em que o aluno vai mudando de nível, o currículo vai sendo aprofundado. A nível de ensino médio, quando&nbsp;grande parte dos alunos saem com idade para conquistar sua CNH, o currículo deve ser muito abrangente, contendo legislação, primeiros socorros, noções de mecânica e relações humanas e sociais. As escolas formarão pelo ensino médio TÉCNICOS EM CONDUÇÃO DE VEÍCULOS. O currículo deverá ter enfrentamento de condições reais de trânsito, é claro, já em uma fase avançada do curso.Os alunos poderão realizar as provas e conquistar sua CNH. As escolas farão parcerias com as auto escolas, com os CFCs. Precisará mais instrutores de trânsito. Mas isto é óbvio que vai gerar um custo alto para o aluno. O curso técnico pode ser optativo. O aluno que não quer fazer o curso, quando do seu interesse, posteriormente, poderá fazer o curso pela auto escola, ou curso específico em escolas habilitadas pelas Secretarias de Educação. 

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Temos de pensar a solução pela raiz, que é exatamente a formação do condutor. Dentro destas prerrogativas temos que fazer uma avaliação psicológica profunda, e não um psicotécnico superficial. Não podemos deixar de admitir que existem pessoas desequilibradas, sem um pingo de bom senso, que jamais poderiam estar com um veículo sob o seu comando. Condutores trocando ofensas nos cruzamentos. Condutores e pedestres gerando confusão desnecessária. Ocorrências pequenas que se transformam em tragédias por absoluta falta de bom senso. Vamos mudar de comportamento. Como já citei acima, é o exagerado exercício da pressa. O patrão cobrando prazo do carreteiro. O empresário cobrando tabela de horário dos seus motoristas de ônibus. É o taxista voando para o ponto. É o motoboy cortando e aprontando. Tudo isso para ganhar um pouco mais de dinheiro e correr maiores riscos. Vamos botar um freio nessa pressa. Vamos trocar a ofensa pela gentileza. Vamos respeitar o pedestre distraído, o idoso com dificuldade para caminhar. Vamos exercitar a cidadania com coerência, com responsabilidade.
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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Tenho certeza que podemos tornar essa idéia uma campanha pelo bem de uma coletividade. Felizmente conheço pessoas com a mesma linha de pensamento e que, certamente, também irão abraçar essa causa. Se realmente houver interesse coletivo, vontade e interesse político,&nbsp;muitos dos problemas do trânsito serão solucionados. Acredito que ainda existe solução. a EDUCAÇÃO é o caminho. Ainda seguindo palavras de Lya Luft ...¨acho que nós, os cidadãos comuns, podemos ajudar, se não aceitarmos fatos ruins como coisa natural, não acreditarmos em promessas nem em exigências absurdas, se cumprirmos com excelência nosso dever de cada dia, que inclui trabalho, cuidado com a família, honradez e patriotismo, cada um dentro de suas possibilidade¨!¨

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Termino o meu artigo com uma citação da escritora Lya Luft:¨
-¨Num deserto de idéias lúcidas e opiniões honradas, a gente precisa tentar, com amor e coragem, abrir caminhos!¨

Mauri Rodrigues da Silva
(Maumau Motociclísta)

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