Carregamento e Descarregamento da Máquina
Autor: Bruno Bonfim | Publicado: 2012-03-14T04:54:00-07:00





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Embarque
da Maquina 

Para
o transporte de equipamentos todas as normas estaduais e municipais que
regulamentam peso altura e largura e comprimento de uma carga devem ser
respeitados. 

O
transporte pode Ocorrer em áreas da própria empresa estradas municipais
estaduais e federais. 

Momentos
que precisa da prancha 

Mudança
de talhões, região ou unidade operacional com distancia superior a 500 metros
ou travessia de rodovias pavimentadas. 

Escolha da estrada para trajeto 

Condições da estrada deve-se avaliar largura, compactação,
pontes, altura de tuneis, rede elétrica e em caso de rodovias federal horário
permitido em marcha e utilização de batedores se necessário. 

Estacionamento da Prancha 

Estacione a prancha em local nivelado e firme o mais próximo
da maquina a ser transportada não estacionar sob a rede elétrica ou próximo
dela. 

Mantenha a prancha freada e se necessário calce as rodas.
Evite o embarque e desembarque em áreas movimentadas, se necessário demarcar a
área com cones e não interrompa o transito revise as condições das rampas e
reboque para ver se tem resistência para o transporte, observar se os mesmos
estão isentos de graxa ou óleo ou barro para que a maquina não venha a deslizar
lateralmente. 

Cuidados a serem tomado pelo operador na subida ou decida da
máquina na prancha.


Avaliar as condições de funcionamento do material rodante,
folga excessiva pinos e tracionamento, caso não esteja em condições não efetuar
o embarque comunicar ao monitor. 

Posicionar o interruptor de velocidade caixa baixa tartaruga;


Desligar o interruptor de desaceleração automática; 

Ajustar o acento do operador para maior visualização e
controle dos comandos; 

Usar o cinto de segurança; 

Manter a porta fechada. 

Ajustar a aceleração do motor a 2.200RPM ou modo F; 

Ligar os faróis; 

Evitar o uso do radio comunicador durante o processo; 

Embarque 

Subir de frente com a máquina; 

Alinhas as esteiras ainda no chão com as rampas da prancha; 

Observar as orientações do motorista por sinais para melhor
alinhamento da maquina na prancha; 

Evitar alinhar a maquina sobre as prancha riscos de
deslizamento da maquina principalmente em dias chuvosos; 

Posição do cabeçote 

Braço totalmente suspenso e lança esticada para não haver
colisão com a prancha; 

Efetuar a subida ate o 4º rolete com movimentos simultâneos e
suaves de deslocamento de subida e Grua; 

Durante a subida na rampa manter o cabeçote mais ou menos a 1
metro da prancha;&nbsp;

Ao atingir o ponto indicado apoiar o cabeçote na prancha e
deslocar ate o 5º rolete então a maquina estará no ponto de balanço levante o
braço suavemente ate que as esteiras encoste no assoalho da prancha, levante o
cabeçote ate que o cabeçote atinja 50 cm ao deslocar a maquina em cima da
prancha gire a Grua para o lado direito do operador aproximada mente 45° para
que o cabeçote não venha a colidir com no motorista cabine do cavalo mecânico
ou chassi da prancha. 

Girar a maquina 

Após conduzir a maquina sobre a prancha ate o local de
transporte girar a cabine para o lado direito do operador ate atingir a posição
do transporte e posicionar o cabeçote entre as esteiras. 

Posicionar o cabeçote na prancha 

Libere o tilt Dawn fechar facas e rolos direcione a faca fixa
para a frente encolha toda a lança e abaixe o braço ate que o cabeçote chegue a
posição desejada 

Obs.: não ultrapasse a proteção das mangueiras dos rolos da
ponta das esteiras 

Após a operação desligue todos os instrumentos e motor 

Independente da distancia do transporte é obrigatória a
amarração da maquina 

Desembarque 

Proceda com os mesmos cuidados do embarque ate chegar com a
maquina no 3º rolete da esteira na ponta da prancha 

Abaixe o braço e lança ate que o cabeçote encoste no chão em
seguida ande devagar levantando braço e lança suavemente ate que a esteira
encoste na rampa da prancha 

Levante o cabeçote e conclua a decida
suavemente.







BY.: Bruno Bonfim Lopes