Troca do motor de partida
Autor: Kleyton Maia | Publicado: 2014-02-26T09:42:00-08:00


O motor de partida estava apresentando sinal de cansaço e não era pra menos a ultima manutenção foi em 2007, como o modelo era um wapsa que não se acha mais no mercado e com uma dificuldade em achar peças de reposição, optei pela troca por um modelo bosh



ATENÇÃO RECOMENDO QUE DESLIGUE OS CABOS DA BATERIA AO EFETUAR ESSE SERVIÇO OU OUTRO NO MOTOR DE PARTIDA.



Abaixo as duas fotos do antigo e como estava:







Abaixo o detalhe da cordoalha que auxilia no negativo:










Iniciei a desmontagem soltando a porta 13mm onde te três cabos ligados o que vem da bateria o outro que vem do alternador e um terceiro que não descobri o que é :), soltei também o que vem da ignição que já havia colocado um conetor:







Apos isso soltei a porca 17mm que fixa o motor na parte superior do cambio e nela está o cabo negativo:







Abaixo o detalhe do parafuso, note que ele tem um chanfro para acomodar na carcaça do motor:





Apos soltar também a porca 17mm na parte inferior do motor de partida é possível saca-lo da posição:







Abaixo o detalhe da bucha que fica na carcaça do cambio o ideal é troca-la, eu peguei a bucha nova correta conforme a medida do meu eixo do induzido novo, porem ainda não troquei pois a ferramenta para sacar ela dai ainda não chegou , mas vou troca-la em breve.







Abaixo o detalhe do motor de partida que peguei a base de troca:



Bosh 900 082 046:









Detalhe do automático de partida:





Esse foi o esquema de ligação que segui para que funcionasse corretamente:









So uma curiosidade meu amigo Luiz Portela me informou que o outro conector nao se usa no meu caso pois:



Luiz Portela&nbsp;esse serve para como auxiliar da bobina de ignição so serve para carros com fio resistivos na ignição



Buggy AP&nbsp;&nbsp;lado esquerdo onde está parafusado o terminal, liga o fio que vem da linha 50 do comutador de ignição, o fio de partida. Está solda ao lado direito é somente para soldar o fio que vem da bobina do start e acionar o motor do arranque, não solde nada ali.



&nbsp;Instalei o motor no lugar e a nova cordoalha, apertei os dois parafusos 17mm inferior e superior:







Conectei os positivos e dei o aperto com a chave 13mm&nbsp;





Efetuei o teste e aconteceu uma coisa curiosa na primeira partida pegou normal , na segunda normal mas na terceira ele só deu um tek e não pegou dai pensei deu pau denovo !!! pois já havia levado de volta em garantia para trocar o automático que não estava acionando o motor ... bem mas fui checar o parafuso que segura o borne da ignição tinha afrouxado reapertei e funcionou ... então fica a dica...



Vídeo com o teste da partida:





<embed src="https://www.youtube.com/get_player" type="application/x-shockwave-flash"
width="320" height="266" bgcolor="#FFFFFF"
flashvars="flvurl=https://redirector.googlevideo.com/videoplayback?requiressl%3Dyes%26id%3D60979ab16458c20c%26itag%3D5%26source%3Dblogger%26app%3Dblogger%26cmo%3Dsecure_transport%253Dyes%26cmo%3Dsensitive_content%253Dyes%26ip%3D0.0.0.0%26ipbits%3D0%26expire%3D1505102247%26sparams%3Drequiressl,id,itag,source,ip,ipbits,expire%26signature%3D7C5059BCA1AE0C0B43B55E62E02A6ED8F1C01B8B.258915E3A2162D25EFA4EBC4735F291BC29191F0%26key%3Dck2&iurl=http://video.google.com/ThumbnailServer2?app%3Dblogger%26contentid%3D60979ab16458c20c%26offsetms%3D5000%26itag%3Dw160%26sigh%3DZns49K0CckuaWznEC9lmsYtwLqI&autoplay=0&ps=blogger"
allowFullScreen="true" />



Agradecimentos :

- Luiz Portela
- WayBecker
- BuggyAp



Km atual 93.065