PCP RETRATIL 4
Autor: DESIGNER BIRA | Publicado: 2016-10-06T16:44:00-03:00

Criei a quarta versão do PCP RETRÁTIL, muito semelhante a primeira versão criada no período de 2009 e apresentada aos engenheiros na sede da FIA em Paris em 2012.&nbsp;

Nesta versão mudei apenas um pouco o design estrutural das barras de proteção e o sistema de ativação, que passa a ser horizontal. &nbsp;&nbsp;
O PCP RETRÁTIL Mantém todas as características de pilotagem intactas do F1.&nbsp;
Não possui "partes" na frente da visão do piloto, nem na pilotagem ou na hora de entrar e sair do F1. &nbsp;Seria a versão praticamente INVISÍVEL do PCP ( protetor de cockpit ).&nbsp;
Como é:
Possui estrutura e barras usinadas em titânio "cercando" o cockpit ( laterais e frente ). Na frente das barras existe uma pequena placa de policarbonato resistente que fará as vezes de para-brisa quando o equipamento estiver em uso. Todo o dispositivo fica abaixado, rente ao redor do cockpit.&nbsp;
É acoplado a um sistema de acionamento e sensores espalhados pelo carro, praticamente iguais aos já existentes usados para AIR BAGS automotivos.&nbsp;
Como funciona:
O piloto vai para as pistas como se nada de diferente existisse no carro. Sua visão, pilotagem, entrada e saída do carro são as mesmas de sempre.
Mas quando um objeto maior que uma bola de golf entra na área protegida pelos sensores, os mesmos automaticamente DISPARAM o PCP fazendo suas barras levantarem cercando todo cockpit. E como o mesmo possui um para-brisa frontal, o piloto fica totalmente protegido de impactos frontais, laterais e superior, de pequenos e grandes objetos, capotamentos, carros subindo sobre os outros, postes, cercas muretas, etc.&nbsp;
Vantagens:
- É&nbsp;projetado como um ACESSÓRIO externo,&nbsp;que não exige grandes modificações no F1, evitando altos gastos e dificuldades em sua instalação, podendo ser instalado na maioria dos carros existentes hoje.&nbsp;
-Pode usar toda a tecnologia já existente e testada a anos dos Air bags automotivos, mudando apenas os balões de ar por dois atuadores pneumáticos instalados nas barras traseiras do PCP ( ou ativado por sistema hidráulico).&nbsp;
-Protege o piloto de todos os lados.
-A visão, entrada e saída do piloto do cockpit, continuam intactas, exatamente como é hoje,evitando também maiores problemas com rápidas saídas do piloto em casos de incêndio.
-A interferência na aerodinâmica do F1 é quase zero.
-Seu design acompanha e se camufla nas linhas do F1, deixando-o praticamente invisível, evitando mudanças bruscas no design dos carros.
-Possui área para patrocinador.

O PCP RETRÁTIL 4 é ativado quando:

- Em impactos fortes ( como os air bags)&nbsp;
- Objetos pequenos ou grandes que entram na área da proteção dos sensores
- Só quando o F1 entra na pista
- Se o F1 inclinar mais que 60 graus ( protegendo em capotamentos )

Ele é desativado quando o F1:

- Entra na área dos boxes
- Quando está parado ( salvo se não existir qualquer "pressão " ou peso sobre as barras, neste caso as barras continuam erguidas e ativadas ). &nbsp;
- Quando o piloto tira o volante
- Tem botão interno e externo de emergência para abaixar as barras, facilitando o trabalho dos paramédicos em pista.







































O PCP RETRÁTIL 4, se pintado na cor do carro, praticamente desaparece.&nbsp;

Só sendo notado&nbsp;caso dispare em algum acidente.&nbsp;





Seria esse um dispositivo interessante a ser adotado pela FIA, podendo até substituir o Halo?

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autor deste projeto: Ubiratan Bizarro Costa
designer industrial automotivo

contato@bizarrodesign.com.br







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