Seminário Sul Brasileiro das Ferrovias com apoio da FIESC
Autor: Ferrovia Intermodal | Publicado: 2013-11-10T07:00:00-02:00






Seminário na FIESC apresenta projetos ferroviários para Santa Catarina











    
    
 
         
        




      
       
    



            

&nbsp;A
 ampliação do sistema ferroviário, com a construção de novas linhas e a 
readequação da malha já existente, foi a pauta principal do seminário 
realizado na sede da Federação das Indústrias de SC (Fiesc) na tarde 
desta quinta-feira (07).



O evento, promovido pela Frente Parlamentar das
 Ferrovias no Congresso Nacional, contou com a participação de 
empresários, parlamentares e representantes de entidades municipais e 
estaduais. Durante o encontro foram apresentados os principais projetos 
do setor em território catarinense.





Os
 parlamentares presentes foram unânimes em afirmar que o transporte 
ferroviário enfrenta dificuldades de desenvolvimento no país. Para o 
deputado estadual Dirceu Dresh, presidente da Frente Parlamentar 
Catarinense das Ferrovias, a falta de investimento na logística do modal
 ferroviário afeta a competitividade do mercado brasileiro frente aos 
países do Mercosul. Dresh afirmou ainda que a ampliação e a readequação 
da malha ferroviária será um fator relevante para os estados de Santa 
Catarina, Paraná e Rio Grande do Sul, considerados altamente produtivos.






Já
 o deputado federal Pedro Uczai, presidente da Frente Parlamentar das 
Ferrovias no Congresso Nacional, sugeriu a elaboração de um documento 
apontando as decisões tomadas pelos representantes das entidades que 
participaram do encontro. Ele destacou que a chamada&nbsp;Ferrovia da Integração,
 em análise de execução, é estratégica para o desenvolvimento de Santa 
Catarina. Para ele, a obra deve estar entre as prioridades da região Sul
 do Brasil. Durante os debates, Uczai criticou o governo federal pela 
falta de um órgão que coordene as iniciativas de ampliação e 
regulamentação do setor de transporte ferroviário.






Para
 o primeiro vice-presidente da FIESC, Mário Cezar Aguiar, existe um 
consenso sobre a necessidade e a urgência da implantação de ferrovias, a
 fim de aumentar a competitividade da indústria. Para ele, a expectativa
 é de que a pauta avance, desafiando o setor a exportar produtos com 
maior valor agregado, visando a ligação entre as regiões produtoras.









Dados técnicos






O
 Seminário contou com a participação do presidente da Empresa de 
Planejamento e Logística (EPL), Bernardo Figueiredo. O órgão é 
responsável pela elaboração de estudos de viabilidade técnico-econômica e
 de engenharia, necessários ao desenvolvimento de projetos de 
transportes. Também esteve presente o diretor da Valec Engenharia, 
Construções e Ferrovias S.A., Josias Sampaio Júnior. A Valec Engenharia é
 uma empresa pública, sob a forma de sociedade por ações, vinculada ao 
Ministério dos Transportes. Sua principal função é a construção e 
exploração de infraestrutura ferroviária.









Principais projetos de ferrovias em Santa Catarina






Ferrovia da Integração, ou "Ferrovia do Frango"






Encontra-se
 em fase de contratação do levantamento aerofotogramétrico e a 
elaboração do projeto básico relativo ao trecho ferroviário Dionísio 
Cerqueira – Itajaí.






Extensão
 será de 862 quilômetros e o investimento previsto é de R$ 68,7 milhões 
em estudos e projetos e R$ 6,5 bilhões na execução da obra. A 
contratação da empresa para realização dos estudos técnicos deverá 
ocorrer até o dia 17 de janeiro de 2014. A conclusão dos estudos de 
viabilidade está prevista para 30 de novembro de 2015.









Prolongamento da Ferrovia Norte Sul






A
 ampliação deverá contemplar os trechos Panorama/SP – Chapecó, e Chapecó
 – Rio Grande/RS. Conclusão dos estudos prevista para março e maio de 
2014, respectivamente.









Ferrovia Tronco Sul






O
 trecho ferroviário estava sob a administração da Concessionária ALL 
Malha Sul. Atualmente, o processo de devolução está em fase de 
negociação entre a ALL e o Ministério dos Transportes. A reestruturação 
atinge o trecho Mairinque/SP – Rio Grande/RS, e está contemplado no 
Programa de Investimento em Logística (PIL) do Governo Federal.









Integração Ferroviária Brasil Argentina






O
 Ministério das Relações Exteriores, a EPL e a Valec mantém negociações 
junto ao governo Argentino, visando à integração da Ferrovia Brasil – 
Argentina, a partir de Uruguaiana / Passo de Los Libres, até o Porto de 
Zárate, na região de Buenos Aires.






Será necessária a remodelação do trecho Porto Alegre – Uruguaiana, para o uso de bitola mista (1m e 1,6m).









Ferrovia Litorânea Sul






O
 Dnit está desenvolvendo o projeto executivo da ferrovia que compreende 
os trechos de Araquari – Imbituba, com previsão de término do estudo 
para maio de 2014. O bloco de concessão poderá ser formado, neste caso, 
pela ferrovia do Frango e pela Ferrovia Litorânea Sul.



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Adjori - SC








Santa Catarina sedia o Seminário Sul Brasileiro das Ferrovias com apoio da Assembleia Legislativa

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Parlamentares, prefeitos e empresários do Sul do país e especialistas 
em malhas ferroviárias participaram na tarde desta quinta-feira (7), em 
Florianópolis, do Seminário Sul Brasileiro das Ferrovias, promovido pela
 Frente Parlamentar das Ferrovias do Congresso Nacional com apoio da 
Assembleia Legislativa. A expansão da malha ferroviária em Santa 
Catarina e os recursos previstos no Programa de Aceleração do 
Crescimento (PAC) do governo federal ganharam destaque entre os assuntos
 abordados no seminário, promovido na sede da Federação das Indústrias 
(Fiesc).





Presidente de 3 das 4 frentes Parlamentares das ferrovias da Região Sul : Deputado Estadual RS - Raul Carrion PCdB, Deputado Estadual SC&nbsp; Raul Dresch PT,&nbsp; Deputado&nbsp; Federal&nbsp; SC&nbsp; Pedro Uczai PT





Outro ponto debatido foi a unificação da gestão da política ferroviária
 nacional, ao lado dos traçados estratégicos para o desenvolvimento do 
Sul do país.

&nbsp;O deputado Dirceu Dresch (PT), presidente da Frente 
Parlamentar em Defesa das Ferrovias da Assembleia Legislativa SC, destacou a
 previsão dos recursos a serem investidos. “No PAC 2 estão previstos R$ 
90 bilhões para as ferrovias e Santa Catarina vai ser contemplada”.







 A expectativa dos catarinenses está voltada para a construção das 
ferrovias Leste-Oeste (conhecida como do Frango, que vai ligar Itajaí a 
Chapecó), Litorânea (interligando os portos) e a Norte-Sul, que deve 
cortar o país até o Oeste catarinense. Segundo Fábio Barbosa, 
coordenador de Serviços Logísticos da EPL (Empresa de Planejamento e 
Logística), o Sul receberá nos próximos anos uma malha ferroviária de 3 
mil quilômetros.







 “Precisamos estudar as viabilidades econômicas e técnicas antes de 
iniciar as obras. Estamos sofrendo as consequências da falta de 
planejamento nos últimos anos no país”, destacou o especialista, 
justificando a demora no processo de construção de ferrovias no Brasil.






Estudo para Ferrovia do Frango barrado pelo TCU


 Um exemplo disso, conforme destacou Dirceu Dresch, é a suspensão do 
Tribunal de Contas da União (TCU) do processo de licitação para o 
projeto de estudo de viabilidade técnica da Ferrovia do Frango. “É um 
projeto três em um que visa o estudo técnico, econômico e o projeto de 
infraestrutura que está barrado no TCU”, disse o deputado. A 
consequência é mais demora para os trilhos saírem do papel.


 






Outro ponto que pode atrasar o processo, segundo o deputado Antonio 
Aguiar (PMDB), é a definição do traçado desta ferrovia. “Precisamos de 
uma decisão e lutar por ela”, argumentou. Um dos principais objetivos do
 seminário foi este: buscar consensos e união de forças entre as 
lideranças de Santa Catarina, Paraná e Rio Grande do Sul.







 “Queremos aglutinar forças e mostrar para o governo federal que o Sul 
está unido em torno destes projetos tão importantes para o 
desenvolvimento econômico. As ferrovias são estratégicas, são mais 
seguras e baratas do que o transporte rodoviário, com menos poluição”, 
justificou o deputado federal Pedro Uczai (PT), que preside a Frente 
Parlamentar das Rodovias no Congresso Nacional.







 “Não dá mais para esperar”, ponderou o parlamentar que admitiu que 
somente o governo pode dar o sinal verde para o início das obras. “Para 
isso, precisamos mostrar união”, completou Uczai.







 Durante o seminário, as lideranças políticas e empresariais receberam 
informações do planejamento do governo federal e as previsões de 
investimentos para o Sul, repassadas por dirigentes da Valec Ferrovias 
S.A e da EPL. Também participaram do evento os deputados federais 
Esperidião Amin (PP), Ronaldo Benedet (PMDB), Carmem Zanotto (PPS) e 
Celso Maldaner (PMDB).

Rony Ramos

                                Agência ALESC

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Projetos ferroviários para SC são discutidos na FIESC

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Comentário dos blogs - Ferrovia Intermodal, Ferrovia Campinas BH e CFVV Lavras : é interessante observar a articulação política das forças econômicas e políticas interessadas, e envolvidas em prol da construção das ferrovias nos Estados da Região Sul do Brasil, primeiramente contam, com o apoio da poderosa Federação das Indústria de Santa Catarina,&nbsp; que apoia e promove o evento, depois organizam e participam simultaneamente de 4 frentes parlamentares em prol das ferrovias na região dos estados do sul - Rio Grande, Santa Catarina e Paraná, com a atuação de deputados a níveis estaduais e federal, e como os textos explicam estão buscando consensos entre eles ...