Revisitando 2010
Autor: Carlos Eduardo Seixas | Publicado: 2016-06-09T11:37:00-03:00


Rastro de Onça:&nbsp;Peteleca?


(Reedição em comemoração aos 06 anos do PSB)


Quem&nbsp;vivia em Salvador nos anos 70 deve lembrar da famosa Peteleca, suçuarana -&nbsp;ou onça parda -&nbsp;que fugiu do Zoológico e&nbsp;&nbsp;circulou por meses&nbsp;nas matas da Barra, Ondina e muitos outros bairros. Provocou medo&nbsp;em alguns, curiosidade&nbsp;na maioria e&nbsp;atiçou a imaginação&nbsp;das crianças, que chegavam a organizar "expedições de caça".

Infelizmente, por motivo de segurança,&nbsp;foi&nbsp;abatida&nbsp;pelo comentarista e ex-deputado&nbsp;Luis Sampaio e jaz empalhada no museu do zoo.&nbsp;Sua epopéia marcou tanto a cidade que chegou a receber votos na eleição da época.







Vocês devem estar imaginando a razão dessa lembrança e a resposta é muito&nbsp;simples:&nbsp;foi localizado um novo "rastro de onça".


A boa notícia é que, desta vez, o final da história promete ser feliz!&nbsp;

Explico: a suçuarana, ou onça parda, felino poderoso e solitário, é mundialmente conhecida como&nbsp;Puma.










Depois de 20 anos "entocada",&nbsp;outra "fera" famosa foi finalmente localizada!&nbsp;

A primeira pista foi uma "pegada" característica - jante das décadas de 70 e 80 que equipavam os Biancos e outros carros da época - com um pneu exótico e uma gravação no mínimo inquietante:&nbsp;exclusivo para competição.







Era um pneu Maggion, modelo slik (sem ranhuras), que&nbsp;oferece o máximo de aderência em pista seca.&nbsp;



Realmente a "caçada" prometia!&nbsp;



Seguindo o rastro da fera, facilitado pelo cheiro de gasolina de alta octanagem para aviões, não demorou muito para&nbsp;encontrar a toca que&nbsp;acolheu uma hibernação&nbsp;de tantos anos.







Para os que ainda não adivinharam, mesmo depois de tantas dicas, tenho o privilégio de comunicar que o antigomobilismo esportivo está em festa:&nbsp;



O famoso&nbsp;Puma de Campêlo&nbsp;foi localizado!







Após incontáveis vitórias nas competições de&nbsp;arrancada, o Puma modelo tubarão aposentou-se - invicto -&nbsp;e foi recolhido&nbsp;numa&nbsp;garagem perto do aeroporto.&nbsp;



Muito bem preservado, apresentava algumas marcas naturais do tempo.&nbsp;Tinha ainda&nbsp;o número&nbsp;adesivado na porta,&nbsp;registro&nbsp;da época&nbsp;em que "pintava o sete" nas pistas.&nbsp;



Podíamos notar&nbsp;resíduos de&nbsp;cola dos outros adesivos, que representavam os&nbsp;patrocinadores do carro e das provas. Só um detalhe destoava naquela histórica cena: estava sem a&nbsp;incrível mecânica que assombrava os adversários!







Apresentado a Campêlo, construtor e piloto do&nbsp;mítico puminha, tive a oportunidade de&nbsp;testemunhar o valor e o cuidado dedicado ao motor&nbsp;da fera: estava devidamente desmontado e guardado no próprio guarda-roupa, juntamente com todas as peças retiradas do carro durante o processo de "emagrecimento".&nbsp;



Aliviar o peso -&nbsp;retirando os componentes supérfluos&nbsp;-&nbsp;é um dos primeiros procedimentos na preparação dos bólidos de corrida.







Agora, a melhor notícia de todas:&nbsp;
Campêlo convenceu-se de que este marco do automobilismo baiano deve ser exposto e festejado.



A fera já saiu da toca!







Em processo de restauração - é o carro do&nbsp;segundo desafio&nbsp;- breve teremos novidades.

Com todas a peças "aliviadas" aparentando estado de zero km, seria muito fácil montar um exemplar original, candidato&nbsp;a placa preta (veículo de coleção), mas que graça teria?

Além do mais, a história do automobilismo na Bahia, apesar de ainda subvalorizada,&nbsp;é inalienável!








Aguardem&nbsp;futura postagem&nbsp;com algumas&nbsp;informações e curiosidades da preparação.&nbsp;

Vocês sabiam que muitas&nbsp;pessoas afirmam que a fibra foi lixada até o limite, sobrando apenas uma fina camada (bolha), com o objetivo de reduzir ainda mais o peso?



Será que é verdade?