BMW LANÇA X4 POR R$ 264.950 E APRESENTA SÉRIE 2 ACTIVE TOURER
Autor: Lucas Lindoso Teixeira | Publicado: 2014-10-30T15:25:00-03:00



                            
                        
                    
                    
                

                
                


                    
                    

                    


                        
                            

 

 
 
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Novidades quentes é que o promete a BMW. A marca anunciou nesta 
quarta-feira (29) a chegada do novo X4. O utilitário chegará às lojas 
por R$ 264.950 na versão 2.0 turbo com 245 cv e R$ 314.950 na 
configuração mais apimentada, 3.0 turbo de 306 cv de potência. Em 
seguida, será a vez do Série 2 Active Tourer. Ele desembarca no Brasil 
no primeiro trimestre de 2015 com motor 2.0 turbo de 231 cv de potência.
 


 Sem mudanças no visual, o BMW Série 3 nacional não é a estrela mais 
chamativa do estande da marca alemã. Há outras novidades que fazem mais 
barulho, caso do BMW M4. O esportivo deixou de lado o seu motor V8 para 
adotar um seis cilindros em linha novamente. Turbinado, o novo propulsor
 rende 431 cv a 7.300 giros e respeitáveis 56,1 kgfm a 1.850 rotações. 
Com a ajuda do câmbio automático de dupla embreagem e sete marchas, o M4
 vai aos 100 km/h em 4,3 segundos e só não vai além dos 250 km/h por 
força do limitador eletrônico. Além do cupê, que custa R$ 449.950, a 
marca trouxe o cabriolet com teto de metal retrátil por R$ 469.950.



 Foi necessário mudar de motorização para cortar consumo e emissões. 
Agora, se você realmente se preocupa com a poluição emitida pelo seu 
carro e não quer abrir mão de andar rápido, talvez o i8 seja a opção. O 
híbrido dotado de asas de borboleta já apareceu publicamente nas 
concessionárias, mas faz a sua estreia para o grande público no 
motorshow.



 Seu motor é um 1.5 turbo de três cilindros, como no Mini Cooper, só que
 capaz de gerar 231 cv e 32,6 kgfm de torque. Já seria suficiente para 
um cupê relativamente leve construído em grande parte de fibra de 
carbono (1.490 kg), mas o grande empurrão vem do motor elétrico de 131 
cv e 25,5 kgfm de torque. Juntos, eles levam o i8 aos 100 km/h em 4,8 s e
 chegam aos mesmos 250 km/h, com emissões de apenas 59 g/km de CO² (o M4
 emite 204 g/km). Ser verde tem seu preço, R$ 799.950.



 
SINAL DOS TEMPOS &nbsp;



 Curiosamente, o BMW mais revolucionário do Salão não é o i8 e sim o 
Série 2 Active Tourer. E vem com uma revolução silenciosa: tração 
dianteira. Em outra marca não seria uma novidade digna de nota pelo 
menos de 30 anos para cá, na BMW afeita ao esquema tradicional de tração
 traseira, é quase uma heresia.


 Como uma maneira de se contrapor aos críticos, o Série 2 tem fortes 
predicados. O motor 2.0 turbo gera bons 231 cv&nbsp; e vem associado ao 
moderno câmbio ZF de oito velocidades. O espaço interno é ótimo para 
cinco passageiros e o acabamento não deve nada aos Série 3.



 



 Ao menos há um BMW que marca um retorno às tradições: o Série 2. O 
menor cupê do fabricante lembra o pequeno 2002, o modelo que cunhou a 
tradição de esportivos compactos e acessíveis da marca. Ele estreia no 
Salão na versão M 235i equipada com o conhecido seis em linha 3.0 de 330
 cv, o que basta para ir aos 100 km/h em 4,8 s e chegar aos 250 km/h.



 MAXI MINI



 O principal lançamento da Mini é justamente um Mini Cooper maior, com cinco portas.
 O modelo que desembarca no primeiro trimestre de 2015 tem entre-eixos 
7,2 centímetros maior (o comprimento foi ampliado em 16 cm). Embora não 
tenha dado a ele a praticidade de um hatch tradicional, o incremento 
melhorou o acesso (ainda dificultado um pouco pelas portas traseiras de 
abertura restrita). Só não dá para levar cinco por conta do porta-copos 
que atrapalha muito o passageiro central traseiro. O porta-malas cresceu
 na mesma medida, são 278 litros, 67 l a mais que o duas portas. Os 
motores permanecem os mesmos: 1.5 turbo de três cilindros e 130 cv e 2.0
 turbo de 192 cv.