2° Copa Golf - Regras Excepcionais. 
Autor: Equipe Rodox | Publicado: 2013-01-09T05:38:00-08:00


Numero de vagas restantes 09Regras&nbsp;Excepcionais 2° copa Golf RM&nbsp;







Regras Excepcionais: 




1 – Penalização&nbsp;

A penalização será
aplicada ao piloto infrator em três níveis diferentes, sendo eles.



<!--[if !supportLists]-->1.1&nbsp; <!--[endif]-->– Penalização leve = 1 ponto no geral

<!--[if !supportLists]-->1.2&nbsp; <!--[endif]-->– penalização média = 3 pontos no
geral

<!--[if !supportLists]-->1.3&nbsp; <!--[endif]-->– penalização grave = 5 pontos no
geral

<!--[if !supportLists]-->1.4&nbsp; <!--[endif]-->- A penalização será aplicada
decorrente de queixa e após a analise da mesma, ou seja, o piloto que se sentir
prejudicado de alguma forma deverá relatar aos administradores, qual volta e
qual piloto o prejudicou, após o relato
cabe aos administradores decidirem a penalização que será aplicada ao
infrator. 

<!--[if !supportLists]-->1.5&nbsp; <!--[endif]-->– Caso um dos administradores seja o
infrator em questão será nomeado outro piloto aleatoriamente para opinar
referente a infração. 

Importante –
o piloto que acumular três penalizações graves poderá perder o direito de
continuar a correr o campeonato, mesmo tendo pagado a inscrição. 



<!--[if !supportLists]-->2&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->– Construção de Duplas 

A construção
das duplas será formadas através de tomadas de tempo, feitas em 5 pistas
diferentes por todos os pilotos, os pilotos que tiverem o melhor desempenho
obterão vantagens tais como o direito de escolher o seu carro antecipadamente &nbsp;a nomenclatura de capitão da dupla e pontos
extras no campeonato de acordo com a posição conquistada. 

<!--[if !supportLists]-->2.1&nbsp; <!--[endif]-->– Os resultados das tomadas de tempo
serão diretamente relacionados as duplas. 

<!--[if !supportLists]-->2.2&nbsp; <!--[endif]-->– O melhor piloto será
automaticamente casado com o piloto de maior tempo nas classificatórias. 

<!--[if !supportLists]-->2.3&nbsp; <!--[endif]-->- Cabe ao capitão da dupla escolher o
carro que a dupla representará. 



<!--[if !supportLists]-->3&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->– Limitação de veículos

Os veículos
serão limitados ao Golf GT1 2001 RM, ou seja, nenhum veiculo standard será
permitido no campeonato. &nbsp;

<!--[if !supportLists]-->3.1&nbsp; <!--[endif]-->– os carros não poderão ser trocados
entre as duplas após a definição das mesmas. 

<!--[if !supportLists]-->3.2&nbsp; <!--[endif]-->– As cores dos carros não podem ser
igual entre duas duplas diferente.

<!--[if !supportLists]-->3.3&nbsp; <!--[endif]-->– após escolhida a cor, caso seja
verificado alteração durante o campeonato a dupla em questão será penalizada. 



<!--[if !supportLists]-->4&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->– Limitação de peso/potência e
assistências

O peso e
potência desse campeonato serão com limitação indefinida, ou seja, todos os
carros &nbsp;poderão ser modificados &nbsp;da maneira que a dupla preferir. 

<!--[if !supportLists]-->4.1&nbsp; <!--[endif]-->– As assistências reais serão liberadas,
excluindo &nbsp;a força de recuperagem. 

<!--[if !supportLists]-->4.2&nbsp; <!--[endif]-->– os pneus serão sem limitações 



<!--[if !supportLists]-->5&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->– Treino oficial a largada 

O Treino
oficial para definição do Grid de largada será definido de tal forma:

<!--[if !supportLists]-->5.1&nbsp; <!--[endif]-->– Serão disponibilizados 10 minutos
para cada equipe fazer a tomada de tempo.

<!--[if !supportLists]-->5.2&nbsp; <!--[endif]-->– dentro desses 10 minutos a dupla
poderá parar no pit stop quantas vezes quiserem para renovar os pneus. 

<!--[if !supportLists]-->5.3&nbsp; <!--[endif]-->– será anotado o tempo individual de
cada piloto da forma que o tempo de um não influenciara ao outro. 

<!--[if !supportLists]-->5.4&nbsp; <!--[endif]-->– fica reforçado que o simulador não
disponibiliza o sistema de vácuo no treino, portanto é impossível o treino ser
influenciado pelo vácuo. 

<!--[if !supportLists]-->5.5&nbsp; <!--[endif]-->&nbsp;- Após o 10 minutos serão dados a ordem para
retirada dos veículos da pista em prol da entrada da próxima dupla. 

<!--[if !supportLists]-->5.6&nbsp; <!--[endif]-->– caso houver atraso para saída do
piloto após o pedido de retirada informando o fim dos 10 minutos, será dada
penalização média a cada um minuto de atraso.&nbsp;&nbsp;




<!--[if !supportLists]-->6&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->– horário e tolerância

<!--[if !supportLists]-->6.1&nbsp; <!--[endif]-->- O horário da corrida após definido
não será alterado em nenhuma etapa

<!--[if !supportLists]-->6.2&nbsp; <!--[endif]-->– A tolerância máxima será de 15
minutos após isso a corrida terá inicio. 



<!--[if !supportLists]-->7&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->– inicio de corrida e safety car

A primeira
volta da corrida será liderada pelo safety car.

<!--[if !supportLists]-->7.1&nbsp; <!--[endif]-->– O safety car entrará no pit stop
antes do fim da primeira volta. 

<!--[if !supportLists]-->7.2&nbsp; <!--[endif]-->– as posições do grid serão
informadas antes do inicio da corrida por um dos administradores.

<!--[if !supportLists]-->7.3&nbsp; <!--[endif]-->– dentro do período da primeira volta
é obrigatório permanecer na posição informada antes do inicio da corrida

<!--[if !supportLists]-->7.4&nbsp; <!--[endif]-->– será permitida a ultrapassagem
dentro da primeira volta somente se o veiculo a frente estiver claramente longe
do pelotão inicial e excepcionalmente nesta condição. 

<!--[if !supportLists]-->7.5&nbsp; <!--[endif]-->– após o primeiro piloto ultrapassar
a linha de partida pela segunda vez, é dado o inicio oficial a corrida e a
partir de então as ultrapassagens passam a ser possíveis. &nbsp;&nbsp;&nbsp;



<!--[if !supportLists]-->8&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<!--[endif]-->– Pontos adicionais e RP Points.

<!--[if !supportLists]-->8.1&nbsp; <!--[endif]-->– os pontos adicionais serão
unicamente dados referentes à poly position, maior liderança na prova e melhor
volta da etapa. 

<!--[if !supportLists]-->8.2&nbsp; <!--[endif]-->– a poly no treino oficial resultara
em um ponto positivo no geral e 10 RP’s 

<!--[if !supportLists]-->8.3&nbsp; <!--[endif]-->– a melhor volta dentro de cada etapa
resultará em um ponto positivo no geral e 5 RP’s

<!--[if !supportLists]-->8.4&nbsp; <!--[endif]-->– a maior liderança dentro de cada
etapa resultará em um ponto positivo no geral e 10 RP’s 

<!--[if !supportLists]-->8.5&nbsp; <!--[endif]-->– Cabe a administração conferir os
detentores dos pontos extras. 

<!--[if !supportLists]-->8.6&nbsp; <!--[endif]-->– A tabela de pontuação geral e de
RP’s serão idênticas a usada no campeonato Super GT 500.



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