TRECHO FINAL - MARINGÁ - CAMPINAS - FIM DA EXPEDIÇÃO PARA O ATACAMA
Autor: Toni | Publicado: 2011-01-21T17:52:00-02:00

Vinte de janeiro de 2011. No Brasil. De Maringá/PR até Campinas/SP. Mais uns seiscentos e quarenta km. Em fim de viagem do moto, é sempre bom tomar cuidado. A gente meio que relaxa, porque rodou quase seis mil km e tudo deu certo. Baixa a guarda e o tombo vem. Então, é fundamental manter a concentração. Com tal espírito, saímos de Maringá às 11:00 hs. da manhã. Acordamos tarde, sem pressa, porque sabíamos que conseguiríamos chegar a Campinas ainda com luz do dia. Tudo o que precisávamos.  Sossegados, tomamos o café da manhã – apesar da preocupação da Ju com relação a ter sobrado algo, depois que o grupo do intercâmbio de Jiu Jitsu passou por ali... Sobrou! Foi o melhor café da viagem. Como disse a Ju, sabemos que estamos no Brasil quando o café da manhã é um banquete e não só medialuna e um pingado. E porque tem pão de queijo. Mas, para evitar qualquer mal entendido com os hermanos, adoramos as medialunas!Saímos com temperatura agradável – 27° Celsius –, mas com muita chuva. Mesmo assim, foi fácil sair da cidade. Como já escrevi, Maringá é muito bem sinalizada e o porteiro do Hotel Elo deu uma dica importante: “é só seguir reto em frente, contar onze semáforos, e virar à direita”. Fizemos isso e logo, logo, estávamos na pista. A chuva parou, a tocada melhorou, principalmente porque entre Maringá e Londrina é pista dupla. Depois de noventa km rodados, às 12:15 hs. – temperatura de 23° Celsius e chuva armando de novo –, paramos em um posto nas cercanias de Londrina. Abastecemos e seguimos viagem, em direção a Assis – sentido Warta e Sertanópolis. O Otávio disse que quando vai para São Paulo prefere ir pelo norte do Paraná até entrar em Ourinhos – por onde também passaríamos. Sei não, sei não. Prefiro ir por Assis, porque depois de Londrina, há muitas cidades e o trânsito não flui. No mais, assim que se entra no Estado de São Paulo a pista passa a ser dupla. Um pouco pior até Assis, mas depois de lá as estradas estão muito boas. Até a fronteira estadual, foi uma viagem com pancadas de chuva. Nenhum problema na pista – trânsito não muito carregado – e às 13:00 hs., com sol e temperatura de 30° Celsius, estávamos na divisa do Paraná com São Paulo – 163 km rodados. Paramos para uma foto de registro. Quase cai. Por conta da grama que invadia o acostamento, meu pé direito escorregou no momento em que fomos sair. Acidente é assim. Acontece quando a gente menos espera. Ainda bem que o tombo não veio, porque ia ser muito ridículo cair daquela maneira, depois de rodados quase seis mil km. Tocamos até Assis – é preciso um pouco de cuidado com essa estrada (a SP 333, estrada que em São Paulo é a continuação da PR 323 que vem de Londrina). A pista é quase toda dupla, mas o asfalto não está bem conservado e, de súbito, aparecem alguns buracos que podem ser perigosos. Na altura da cidade de Tarumã, há lombadas na pista. Como a estrada está quase toda duplicada, o motociclista pode se entusiasmar e dar mais gás do que ela comporta. Então, cuidado. Bom, em Assis, pegamos a SP 270. Dez km depois, por volta de 13:45 hs., com temperatura de 31.5° Celsius, paramos para lanche do almoço (não almoço, porque a pior coisa que existe é conduzir a moto com o estômago pesado). Posto Alexandrina, situado em Nova Alexandrina, distrito de Cândido Mota.Ótimo posto Ipiranga. Limpo e com bom atendimento. Funcionários muito simpáticos. Comemos um lanche de lingüiça com queijo muito bem preparado, que estava excelente. O dono estava presente. “Seu” Luiz, uma pessoa muito simples e muito simpática. Conversava com todo mundo. Esperto, ouvia com atenção o que cada freguês tinha a dizer. Ele fez questão de me mostrar uma foto, pregada na parede, de como era o posto há trinta anos. Um postinho pequeno com uma parte coberta que parecia ser algo como uma pequena lanchonete e nada mais. Hoje, o posto é imenso. E ele é proprietário de um supermercado nas proximidades. Os pães dos lanches são feitos na padaria do supermercado. “Em breve, começo a construção de um hotel de qualidade, com trinta apartamentos”, disse-me. A conversa me fez pensar em duas coisas. A primeira foi aquele ditado: “Todo mundo vê as pinga que eu tomo, mas não vê os tombo que eu levo”. O “Seu” Luiz fez questão de retratar as pinga e os tombo... A segunda coisa é que há muita gente trabalhadora no Brasil – como o “Seu” Luiz –, que vence e faz o país progredir, desde que o governo não atrapalhe...Se eu morasse na vizinhança, seguramente iria ao restaurante do posto pelo menos uma vez por semana, para comer o lanche gostoso e também para saborear uma boa prosa. Fica o meu abraço para o “Seu” Luiz.  A viagem de moto é tão interessante, dentre outras coisas, por causa dos personagens que a gente encontra pelo caminho.  Saímos às 14:20hs. Seguimos pela SP 270 – toda duplicada – até Ourinhos. Ali, passamos pelo trevo mais abandonado que há no Estado de São Paulo – deve fazer uns trinta anos que ele tem a aparência de que está “em obras” – e pegamos a SP 327. De Ourinhos a Santa Cruz do Rio Pardo – pista também toda duplicada. Curiosamente, justamente quando passávamos em frente ao Posto Estação Café – o que tem a locomotiva – a viagem chegou a seis mil km rodados. Logo depois, uns doze km à frente, pegamos o início da Rodovia Castelo Branco – SP 280. Ali, rodamos com o acelerador solto por retas tediosas (na Argentina, as retas não são tediosas, porque o entorno é deslumbrante: na Castelo não é assim...) até o Posto Road Star, pouco depois de Botucatu, onde já tínhamos parado na ida.O Road Star é o posto do tanque de guerra. Segundo consta, é o maior posto de rodovia da América do Sul. Se não é o maior, não imagino qual o tamanho do maior, porque ele é mesmo enorme. Tem, inclusive, uma loja de móveis gigantesca, cheia de coisas interessantes. Bom, café, abastecimento (com o mesmo frentista da ida, que me reconheceu!) e pista. Aí foi muito tranqüilo – mas sempre com o cuidado de não relaxar na pilotagem. Do Road Star, tocamos até as proximidades de Sorocaba e, no km 79, pegamos a SP 075 – sentido Itu, Salto e Indaiatuba. Para quem não conhece, trata-se da Rodovia Santos Dumont, que liga Campinas a Sorocaba, passando pelas referidas cidades. Também é a rodovia que serve o aeroporto de Viracopos. Boa pista dupla, bem sinalizada, mas movimentada, principalmente por volta de 18:00hs. E as passagens para as motos nos pedágios são bem estreitas. No pedágio de Indaiatuba, certa vez, acertei um dos cones com a minha mala lateral. Um perigo, porque poderia ter caído. Esse negócio de deixar uma passagem estreita para as motos – segundo os funcionários das concessionárias das rodovias, porque os motoboys passam muito depressa – é um acinte. Que sejam colocados outros controles para evitar a velocidade, mas os corredorezinhos estreitos ainda vão dar causa (se é que já não deram...) a acidentes sérios com motos grandes. Fica o desabafo. A reclamação, eu vou fazer por outras vias, mais eficazes. Da Santos Dumont para a Bandeirantes e dali para a D. Pedro. Mais sete km e entramos em Barão Geraldo. Cumprimentei a Ju pela viagem sem problemas – mais uma – e às 18:45hs., com temperatura de 29° Celsius, entramos em casa, buzinando. Foram 643 km rodados de Maringá a Campinas. E 6.334 km (seis mil, trezentos e trinta e quatro km) rodados, desde o início da viagem, no dia 02 de janeiro de 2011 – sem contar os mais de mil km na Bolívia, feitos de Toyota 4 x 4. Valeu. Plenamente. Para finalizar, os agradecimentos. Em primeiro lugar, quero agradecer a D. Ana, minha sogra, por ter cuidado da Analulu, a nossa pequena filhota – mas não tão pequena assim! –, bem como por tê-la levado a um cruzeiro pelo litoral do Rio de Janeiro. Quero também agradecer aos meus companheiros de viagem: ao co-autor do blog, o Otávio, meu amigo de quatro décadas, e à Inha, mulher dele: ao meu irmão Zé Mauro, à Su, sua mulher, e aos meus queridos sobrinhos, Pedro e Amanda. O Pedro, particularmente, agüentou mais: foi ele quem nos acompanhou na Toyota, no giro pela Bolívia. Para todos eles também vai um pedido de desculpas pelos transtornos e mal entendidos que inevitavelmente acabam acontecendo ao longo do (longo) caminho. Quero agradecer a todos os amigos e parentes que acompanharam a nossa expedição pelo blog e que nos deixaram recados tão inspiradores, tão cheios de carinho. E por fim, como não podia deixar de ser, quero agradecer à minha amada esposa, a Ju, por compartilhar da aventura e, principalmente, por ter “encasquetado” com a ida ao Salar de Uyuni – o lugar mais maravilhoso que já vi em minha vida! E vamos para outros lugares, Ju!!!! Sempre juntos, porque sem você, meu amor, a viagem não tem graça!Fim da expedição do Atacama!Abraços e beijos a todos. Toni.