Reunião FIA - Interlagos Nov 2015
Autor: DESIGNER BIRA | Publicado: 2016-01-19T15:56:00-02:00

Chego no saguão do Hotel 5 estrelas em SP para pegar minha credencial deixada pelo assessor da FIA no balcão da recepção. "Sr Ubiratan? Aqui está seu envelope."&nbsp;
Logo FIA bem grande estampado na frente com meu nome, por um momento me senti membro oficial, organizando o GP BRASIL....Só por um breve momento de sonho quando me viro e quase bato em BOTTAS cruzando o saguão, "sorry"..... É, acho que estou chegando perto de Interlagos. &nbsp;&nbsp;

Já na pista, depois
 de andar muito pelo pitlane, no sol, sem lugar pra sentar, ver todos 
aqueles funcionários e mecânicos das equipes feito formigas para lá e 
pra cá, subi para a sala do chefão da FIA na torre de controle de 
Interlagos.&nbsp;

  Credencial no peito, passei pelos seguranças: "boa tarde", entrei e aguardei na recepção. Seguem abaixo os fatos daquele dia:
  &nbsp;
  Esta terceira reunião que tive com Charlie Whiting da FIA em Interlagos foi bastante proveitosa.&nbsp;
  Como
 sempre um cara muito prestativo, e desta vez levei um presentinho. Fiz 
um desenho do rosto dele em grafite, e de fundo coloquei os carros que 
fizeram parte de sua história nas pistas.
  Ele
 não esperava por aquilo....De cara apontou o carro de seu irmão Nick 
Whiting, observou por algum tempo..... This is for me? Very thanks ( 
ufa, ele gostou...pontinho pro Bira ).&nbsp;
  
  Iniciei
 nossa reunião mostrando as fotos de avanço de meu outro projeto 
Monoformula BK:' You've assembled the chassis, and instal de whells? 
Very good....
  Expliquei
 sobre o plano de negócios para este projeto e os teóricos benefícios a 
futuros jovens pilotos saídos do kart, etc, etc.&nbsp;&nbsp;
  
  Então
 perguntei sobre o projeto do PCP, e como da outra vez, para minha 
surpresa, ele me mostrou a foto do que os engenheiros da FIA estão 
desenvolvendo por lá. Um novo produto que descobriram com grande 
resistência e que estão testando.
  Não
 sei se vão manter, mas é algo melhor do que eu havia visto na reunião 
anterior. Infelizmente, também não posso entrar em maiores detalhes, se 
não ele me chuta de vez pra fora das próximas reuniões por ficar 
"fofocando" os segredos da FIA pela net a fora.....rsrs.
  A
 conversa foi caminhando, desta vez com um pouco menos de "English 
Indian", até que mencionei que infelizmente não conhecia nenhum piloto 
para poder opinar sobre o projeto do MONOFORMULA BK e dar sua visão real
 sobre este produto. Ai minha surpresa:&nbsp;
  " Well, I understand, but come with me."
  
  Levantamos
 e caminhamos para p topo da torre de controle de Interlagos, onde o 
chefe me apresentou para um piloto profissional, finalmente...., FELIPE 
GIAFFONE. Um cara muito gente fina e também prestativo, ainda bem...
  Além
 de tudo que já pilotou e pilota, ele também trabalha nos bastidores do 
GP de Interlagos, e bem próximo da FIA e do chefe Charlie Whiting, pelo 
que pude observar.&nbsp;&nbsp;
  Thanks mister Whiting, e comecei a explicar e mostrar as fotos do Monoformula BK a Felipe.&nbsp;
  De
 início ele achou interessante o projeto, e me deu informações valiosas 
de como proceder para atingir melhor este público das pistas. Trocamos 
algumas ideias, cartões e em um momento da conversa Felipe me perguntou 
intrigado: "Como vc conhece Charlie Whiting"? Mencionei rapidamente o 
projeto do PCP de 2009, emails e tals, mas é uma longa história Felipe, 
um dia te conto com maiores detalhes...rsrs.&nbsp;
  
  Então
 ele meio que sugeriu que no futuro poderíamos até testar o protótipo do
 Monoformula BK nas pistas de sua "Granja Viana", quem sabe......&nbsp;
  É claro que para isso preciso finalizar o protótipo, ou seja, montar o carro com motor e tudo, fazer aquilo andar.&nbsp;
  Legal, só falta o maior detalhe, a grana, muiitta grana.....rssr.
  Mas
 como sou eu, uma maquininha de solda e uma ideia na cabeça, vou indo em
 passos de tartaruga, devagar e sempre. Um dia quem sabe chego lá.&nbsp;
  
  Reunião
 encerrada para não atrapalhar mais o cara, desci e dei de cara com o 
portão de entrada dos boxes......Ai não exitei, cumprimentei o segurança
 e entrei de boa.&nbsp;
  Lotado
 de mecânicos correndo para pesar os carros, fui caminhando, 
fotografando e filmando com o celular o que deu pra pegar. Cheio de 
jornalistas, engenheiros, etc, e alguns irritantes ricos curiosos 
saltitantes no meio da agitação. Gente desconhecida que não deveria 
estar ali me atrapalhando em minhas investigações. Por um momento pensei
 nisso, mas logo a triste realidade se fez presente e notei que eu 
também fazia parte do grupo deles, ou melhor, do grupo beemm abaixo do 
deles, os pobres bicões......rsrrsr
  As imagens são meio tremidas, foi o que deu pra fazer, se não os caras me atropelavam...&nbsp;
  Mas
 deu pra chegar bem perto dos carros e ver alguns detalhes que eu estava
 buscando em fotos pela net e não encontrava, como uma peça em baixo dos
 carros da Mercedes que observo faz tempo.&nbsp;
  Pena que não deu pra entrar debaixo pra fotografar, ai já era coisa de expulsão.&nbsp;
  
  Finalizado
 o tempo de entrega da credencial e virar "abóbora" novamente, subi na 
sala de Charlie Whiting, entreguei a credencial que ele não me dá uma 
definitiva ( nem pedindo com olhar de "gato de botas"), e tirei uma self quase esquecendo da prova e
 atestado de veracidade dos fatos.&nbsp;
  






































Foi um dia incrível, um desconhecido entrar ali, trocar ideias com o chefão da FIA e do GP BRASIL, com Felipe Giaffone, ver pilotos, equipes, os carros de perto, sozinho e sem pagar um centavo pra entrar, é quase surreal. Vamos ver se em 2016 tem mais.



E depois do desenho, acho que fiquei um pouquinho mais "simpático" aos olhos do home. Pelo menos ele terá na parede de seu escritório na FIA, um trabalho com meu DNA, isso se não jogar fora junto com as velhas correspondências da FIA....rsrsr.





fotos do pitlane:





Sebi ali de boa jogando conversa fora...ou não...











sacada do novo prédio de Interlagos&nbsp;







fotos dos boxes:




















No canto esquerdo, atrás do cara de camisa branca ( atrapalhando), está Bruno Senna conversando, meio que se escondendo......e conseguiu.















Carrinho que Charlie Whiting também pilota para inspecionar a pista.&nbsp;




























VIDEOS BOXES









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