Freio a disco - como escolher o melhor
Autor: LOS PSICO BIKE ADVENTURE | Publicado: 2010-12-15T19:08:00-08:00


           Freio a disco          Se alguma vez você já foi checar as opções de freio a  disco, deve ter ficado com várias dúvidas. Só no quesito preço, tem  freio de 100 ou 1000 reais.
A primeira coisa, a saber, é que a evolução  para freios a disco trás benefícios juntamente com um custo maior de  manutenção. A eficiência é realmente maior, mas um dimensionamento  correto é fundamental para evitar gastos desnecessários na compra ou na  manutenção.
Mecânico ou hidráulicoEssa é a primeira e maior dúvida. Alguns afirmam  que o freio a disco só faz diferença se for hidráulico. Talvez na  questão de modulação, pode ser. Mas dependendo do uso, um mecânico (com  cabo) pode ser o suficiente e evitar o mais chato da manutenção dos  freios hidráulicos: a sangria.Para decidir melhor, nada melhor do listar os  benefícios e os custos. Nos dois tipos, o funcionamento em chuva ou  condições adversas é superior a um v-brake.A diferença entre os dois só irá aparecer com uma maior velocidade. Nesse caso, o hidráulico terá uma eficácia maior.Se o pedal for ao estilo cicloturismo, talvez não  seja necessário uma super eficiência, basta apenas o fato de trabalhar  bem mesmo em chuva e não desgastar o aro.Agora se o seu caso é competição ou um uso mais  esportivo, investir e até pesquisar mais dentro da categoria hidráulico  fará você ganhar alguns segundos em circuitos travados.
Tamanho do discoOutro fator que vai aparecer é o tamanho do disco.  120, 160 ou 200 mm? Aqui é olhar para o uso novamente. Quanto maior o  disco, mais forte será a freada. Se o caso for downhill, um disco acima  de 160 mm é o indicado. Para passeio, um disco pequeno já serve. Até  porque, em viagens, quanto menor o disco, menores são as chances de  entortá-lo.E lembre-se de que mudando o tamanho do disco, você  também terá que usar um adaptador para posicionar a pinça no local  correto. E esses adaptadores custam próximo de 100 reais.
CubosMuitos freios vem em conjunto com cubos. Mas se  você for comprar separado, fique atento como os discos são presos aos  cubos. Pode ser por parafusos ou encaixes de ranhuras.&nbsp;Fixação no quadro e garfoUm último detalhe a ser observado é como é a  furação do seu quadro para prender a pinça. Tem furação em dois  sentidos. Como nunca houve uma padronização, ainda há dois tipos. Mas  com a entrada da Shimano, o modelo de furação lateral esta predominando.&nbsp;Freios de 100 reaisQual é a jogada para esse preço? Eles geralmente  são “meio” freios. Em cada pinça, somente um lado da pastilha é móvel.  Com isso, é praticamente tudo metade de um freio onde as duas pastilhas  se movem contra o disco.Com um só lado movendo, a frenagem sempre fica um  pouco retardada. Isto porque, a parte móvel irá encostar primeiramente  no disco e levar tudo contra a pastilha fixa. Só a partir do ponto em  que as duas estiverem agindo é que a frenagem fica eficiente.Isto gera um freio mais duro que os outros, porque  você estará arqueando um pouco o disco até encontrar a outra. E  arqueando o disco, você o deteriora mais rapidamente. Então o que é  barato de início, pode custar mais para manter.
Fonte: www.ondepedalar.com