Faltam 1854 km...
Autor: JP | Publicado: 2012-02-17T10:22:00-02:00

Logo depois de eu ter atualizado o blog, Murphy atacou novamente.Estava tudo t&#227;o bem, tempo bom, boa velejada, astral alto, o motor quando necess&#225;rio parecia um reloginho sui&#231;o e etc.. apenas o peixe esca&#231;o.Como eu ia dizendo, estava tudo bem, com as duas linhas na &#225;gua na tentativa de fisgar nossa proteina, funcionamos o motor para carregar as baterias e fazer um pouco de agua. O piloto autom&#225;tico desacoplou quando estavamos longe dos comandos e o barco fez um &quot;jaibe&quot; (curva brusca) de 180 graus quase. Adivinhe.. as linhas foram parar em baixo do barco!At&#233; chegarmos aos comandos e desligarmos o motor, j&#225; era tarde.Elas se enrolaram no h&#233;lice.Eu sabia que tinhamos um problema agora, s&#243; n&#227;o sabia se era grave.O vento estava forte, e o mar um pouco alto (2.3 m), e achei melhor n&#227;o arriscar entrar na agua para averiguar e esperar uma condi&#231;&#227;o melhor.A tardinha, o vento acalmou e o mar cedeu um pouquinho, &quot;capeamos&quot; o barco e entrei na agua de faca em punho.Gastei mais de meia hora e pelo menos uns vinte mergulhos, com o barco batendo em minha cabe&#231;a, nadando contra a correnteza e admito com receio que um tubar&#227;ozinho faminto aparecesse. Removi muita linha, mas constatei que um anel solido de nylon se formou pelo atrito e tens&#227;o, travando o h&#233;lice. Fiz o que pude, mas n&#227;o consegui remover.Ainda bem que fomos agraciados com a melhor e mais bonita noite da travessia. Ventos favor&#225;veis, mar tranquilo e nada de chuva.Metade da noite passei pensando num plano de remover o anel que nos impedia usar o motor, que certamente seria necess&#225;rio mais a frente pela previs&#227;o (confirmada algumas horas depois) de total falta de vento.Por volta de meio dia de ontem o vento acalmou e o mar tamb&#233;m.Planejei mergulhar de aqualung desta vez, com ferramentas mais apropriadas.Serra de metal, form&#227;o, marreta e alicate minhas armas.Meia hora depois, muitas cabe&#231;adas no barco e alguns cortes nas m&#227;os estavamos livres novamente.Removi algumas dezenas de metros de nylon, e mais dois an&#233;is s&#243;lidos (postarei a foto no blog ap&#243;s a chegada).Minha preocupa&#231;ao agora &#233; verificar constantemente o &#243;leo da rabeta, que pode sofrer de contamina&#231;&#227;o de agua salgada com a poss&#237;vel fissura do anel de veda&#231;&#227;o que foi pressionado pelos an&#233;is da linha de nylon.Desde ontem ap&#243;s isto, estamos motorando pela total de falta de vento e chuvas intermitentes, at&#233; agora.O dia &quot;promete&quot; hoje ser a mesma coisa das &#250;ltimas 12 horas... nada de vento e muita chuva. Provavelmente esse comportamento do tempo &#233; pela transi&#231;&#227;o do final dos ventos al&#237;seos e o in&#237;cio da influ&#234;ncia do continente brasileiro no movimento das massas de ar.Em compensa&#231;&#227;o a toda esta m&#227;o de obra e mais a perda de duas linhas e as duas melhores iscas que tinhamos, n&#227;o pescamos nada.Fiz uma nova linhada, e desde ontem esta na agua novamente, mas, nada de peixe.Passamos a lateral de Trindade e Martin Vaz, uma das ilhas oceanicas brasileiras. Tinhamos at&#233; vontade de conhecer, mas tudo que lemos a respeito das ilhas, falam da inexist&#234;ncia de ancoragem segura. Pra ir l&#225; e ficar babando de vontade de mergulhar e n&#227;o poder parar... achamos melhor nem ver e seguir direto.Esperamos melhores condi&#231;&#245;es de tempo e vento a partir de domingo.Nossa posi&#231;&#227;o em 17/02/2012 as 12:09 UTC, 23 14 S / 030 19 WTudo bem a bordo,Z