Quarta, 28 de Abril de 2010
Autor: Aléssio Marinho | Publicado: 2010-04-28T21:25:00-03:00

11 h da manhã;

Fui na oficina ver como estavam as coisas, afinal, desde sábado ninguém mexia no bichinho. Como o France não estava, peguei a minha caixa de ferramentas e comecei a desmontar a tampa do comando de válvulas. Limpei e recolocoquei novamente, com um aperto maior.
Instalei a chupeta e bati na chave. Ameaçou a pegar, mas vazou novamente. Droga, vou ter que comprar outra junta - pensei - Peguei a carteira e fui a pé mesmo para a auto peças.

Uma dica: se precisar de peças aqui em Belém, mande o mecânico comprar, pois aqui NENHUMA loja sabe atender o cliente. Primeiro, todas tem uma grade em cima do balcão, parece que se chegou numa penitenciária. E segundo porque nunca tem ninguém pra te atender. Vá com tempo, pois se perde 45 minutos no minimo.
Adendo feito, consegui que uma viva alma me atendesse. Me vendeu a junta por módicos R$ 6,00, Paguei e saí, sem nem ouvir um obrigado, ou volte sempre. Educação não doí, né gente?
Voltei pra oficina e deixei a junta em cima da caixa de ventilação. 
Lembrei que a mangueira do servofreio estava ressecada, e por isso joguei-a fora. Agora era comprar outra.

15 h

Na volta do almoço, fui a uma loja de mangueiras e conexões, na mesma quadra da auto peças. Assuntei pelos tipos de mangueira que serviriam para essa aplicação e o vendedor me ofereceu primeiro uma que custa 14 pilas o metro. Como achei caro, perguntei se tinha alguma mais barata. Ele me mostrou uma um pouco mais simples, mas que valia 3 pilas.
Na semana retrasada, havia visto a mangueira do servofreio na mesma auto peças por R$ 30,00. Achei muito caro e não comprei, para acostumar a minha conciência do remorso que iria sentir do meu bolso. Para a minha surpresa, nessa loja de mangueiras, A MESMA MANGUEIRA, custava R$ 3,00. Comprei um metro e duas abraçadeiras por R$ 4,50.
Com a diferença, eu compro uma garrafa de espumante pra comemorar a economia que fiz. Fico bêbado e feliz...hehehe
Voltei pra oficina com a mangueira e decidido a fazer o bichinho funcionar. Instalei rapidamente, e em seguida troquei a junta da tampa de válvulas, mas agora com o cuidado de passar selante preto na junta. Pedi ao France que conferisse o aperto dos parafusos, o que ele prontamente atendeu.
Coloquei o Logan ao lado do Uno e pus a chupeta. Bati na chave e ele ameaçou pegar. Só que ficava saindo labaredas do carburador.
Como o distribuidor está fora do ponto e já apanhei muito com ele, mexi nele, atrasando o ponto.
Bati novamente na chave. 
Neste instante senti uma forte emoção ao escutar o ronco do fiasa, rodando a 4000 rpm, acelerado!!! 
Fui tomado por uma grande alegria. O coração do meu bichinho rodando afinado novamente, depois de tanto tempo. Tão saudável, e ao mesmo tempo soltando fumaça a medida que esquentava, por causa do óleo derramado.
Deixei-o com o motor funcionando, para esquentar. Logo a ventoinha acionou, o que foi prontamente comemorado. Tanto tempo sem funcionar, achei que teria que mexer no cebolão também.
Nisso fui montando o filtro de ar, a mangueira do anti-chama, o resto dos parafusos do carburador... E senti falta da mola do cabo do acelerador. Procura daqui, dali, ela não apareceu. Improvisamos uma pequena no lugar.
Com a saúde dele atestada, resolvi dar uma volta na quadra. Relutei um pouco, fiquei fazendo o filme, e depois saí. Quando ia entrar na avenida, ele morreu e não deu mais sinal de vida. Empurramos de volta e deixei-o na mesma vaga que ele ocupava a 2 semanas.
Enfim, combinei com o France de colocarmos o distribuidor no ponto na sexta. A pistola de ponto dele está emprestada a um colega, que vai devolvê-la na sexta. Até lá, vou pensando com os meus botões e com o meu cartão de crédito se mando abrir a caixa de marchas pra trocar a coroa e o pinhão, ou deixo isso pra depois.