Morar no Barco
Autor: Eu | Publicado: 2012-09-16T16:10:00-03:00

&nbsp;Morar ancorado pode custar menos que o aluguel de um quarto e sala na Zona Sul. Famílias deixaram suas casas e vivem em barcos na Marina da Glória.       
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Dany Golberg. “Às vezes, estou lendo num silêncio total e é o barulho de uma tainha pulando na água que me distrai ”, brinca
Foto: Leo Martins / O Globo" height="375" src="http://oglobo.globo.com/in/6110046-5db-362/FT500A/barco-marina-gloria.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="500" />
Dany Golberg. “Às vezes, estou lendo num silêncio total e é o barulho de uma tainha pulando na água que me distrai ”, brinca  Leo Martins 
   
 
   RIO - Em dezembro de 2011, Leonardo Eloi deixou o confortável  apartamento que dividia com dois amigos em Jacarepaguá para viver num  pequeno veleiro ancorado na Marina da Glória. Após trabalhar por seis  anos numa multinacional de consultoria com sede na Barra, ele havia  acabado de assumir um cargo na ONG Meu Rio, localizada na Glória. Com a  mudança para o novo escritório, Leonardo, que estava acostumado a chegar  ao trabalho em dez minutos, de carro, havia passado a perder até três  horas de seu dia no trânsito.
— Era um suplício. Em um mês, vi que não iria aguentar aquela rotina — lembra.
A  solução seria mudar para a Zona Sul. Leonardo começou a desbravar os  classificados, mas se deparou com os preços inflados do mercado  imobiliário carioca. Além disso, a falta de um fiador e a dificuldade de  encontrar alguém para dividir o aluguel o deixaram a ver navios.
Naquela  época, Leonardo foi a um churrasco num terraço na Glória. Desolado,  contemplou, após algumas cervejas, os barquinhos repousando na Marina.  Lembrou-se, então, que o pai de um amigo presente na mesma festa estava  vendendo um antigo veleiro:
— Eu costumava velejar com eles desde criança. Foi o momento da epifania, do “eureca”. Na mesma noite, acertamos um preço.
No  dia seguinte, ele foi até a Marina da Glória investigar se o plano era  viável. Lá, ficou sabendo que poderia, sim, ancorar o barco  permanentemente num píer, a um custo mensal de R$ 31 por pé, unidade de  medida náutica, que equivale a 30,48 centímetros. Satisfeito, calculou  que pelo seu novo barco, de 26 pés, gastaria R$ 806 por mês. Além disso,  teria acesso a água potável e eletricidade. O mar, concluiu, seria o  terreno perfeito para uma mudança de vida.
— Decidi associar um  novo momento profissional a um novo tipo de moradia. Não sabia quase  nada de vela, mas dei um jeito. Daquele cara engravatado, só sobrou o  relógio de pulso — conta Leonardo, que aprendeu vários nós de marinheiro  e outras técnicas náuticas consultando sites especializados no assunto.
Para  aliviar a solidão que vitima até os mais experientes marujos, ele  ganhou, há dois meses, a companhia de um amigo recém-divorciado, com  quem tem dividido o barco. Nos fins de semana, os dois levantam âncora e  içam as velas em passeios pelo litoral carioca.
Uma aventura que  preferem evitar, porém, é a preparação de refeições na mínima cozinha do  barco. Leonardo come na rua e lava as roupas numa lavanderia no Catete.  O veleiro tem televisão, aparelho de ar-condicionado e frigobar. Mas o  charme fica por conta de um projetor que transforma o pano da vela em  tela para assistir a filmes sob o teto de estrelas. Propulsor de  conquistas românticas, é um dos únicos itens “supérfluos” que guarda.
— Minha antiga casa não cabia no barco. Acabei doando muitas coisas para amigos. Costumo dizer que a vida aqui é minimalista.
Em  outro píer da Marina, o psicanalista Dany Goldberg desfrutava da manhã  de um sábado em seu veleiro. Mais espaçosa, a embarcação conta com dois  cômodos, um banheiro e uma cozinha. Cada móvel ou equipamento ali é  adaptado e otimizado de acordo com as restrições de espaço, um dos  primeiros desafios que o tripulante tem que enfrentar. Familiarizado com  o mar desde cedo — já teve caiaque, bote inflável e outro barco —, ele  elogia a segurança da Marina e se diz um apreciador da “vida técnica”  cultivada pelos que moram no mar.
— A manutenção do barco é toda  artesanal. Aqui há sempre algo para consertar, é preciso gostar disso.  Já ouvi muita história de barco abandonado por caras que não se  acostumam.
Já faz dois anos e meio que ele está na Marina. Antes,  pagava R$ 600 num quarto e sala em Botafogo. Quando o contrato acabou, o  proprietário quis subir o preço, animado com a escalada dos aluguéis.  Diante da iminente facada, Dany entregou-se ao desejo que nutria desde  pequeno, quando vibrava com as aventuras de Jaques Cousteau na TV.  Arrematou um veleiro com mais de 30 anos e começou a morar nele,  enquanto o reformava aos poucos.
— Às vezes, estou lendo num  silêncio total e é o barulho de uma tainha pulando na água que me  distrai. Aqui as coisas têm um outro tempo — explica ele, que  recentemente foi aprovado no rigoroso exame para capitão.
Nos  últimos anos, a presença de cardumes de peixes e até mesmo de tartarugas  marinhas de porte médio vem surpreendendo os habitantes da Marina, um  sinal de que ainda há salvação para a Baía de Guanabara. Após chuvas  mais fortes, porém, o cenário se transforma, com ratos mortos e  preservativos trazidos pelas tubulações de esgoto.
Nome de barco  tem simbolismo para o dono. Amante de Guimarães Rosa, Dany batizou seu  veleiro de Sagarana, neologismo que mistura germânico antigo com um  dialeto indígena e dá nome ao célebre livro do autor.
— A ideia inicial era chamar de “A Terceira margem do Rio” (título de um dos contos de Sagarana).  Só que eu logo vi que, por ser muito grande, não soaria bem no rádio  transmissor — explica Dany, que também trabalha fazendo excursões em seu  barco para destinos como Ilha Grande e Ilhas Cagarras.
No fim de  semana, é difícil encontrar marinheiro só por ali. Os cerca de dez donos  de barcos que vivem na Marina costumam se reunir com outros marujos  mais esporádicos em churrascos e passeios marítimos. Vez por outra, a  administração promove regatas em que os prêmios são descontos no  aluguel.
— Cada píer é um pequeno universo. Isso aqui é meio  Edifício Master, só tem figura — diz Dany, referindo-se ao prédio de  Copacabana retratado num filme de Eduardo Coutinho.
Atualmente,  estão atracadas ali dezenas de embarcações, que vão desde lanchas de  passeio até o avantajado veleiro Lady Laura, do cantor Roberto Carlos,  cuja tripulação também vive a bordo. Em setembro de 2009, o grupo EBX,  de Eike Batista, adquiriu a concessão para administrar a Marina, cuja  área é estrategicamente situada em frente ao Hotel Glória, que está  sendo remodelado pelo empresário. O projeto de reforma da Marina, porém,  ainda não saiu do papel e aguarda autorização definitiva do Instituto  do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan).
Embora não  seja obrigatório, é indicado que aqueles que pretendem viver em barco  adquiram conhecimentos básicos de náutica. Além disso, a decisão  geralmente depende de algum capital inicial. Um veleiro novo de 33 pés  pode custar até R$ 200 mil. Um modelo usado e um pouco menor, à venda na  Marina, está saindo por R$ 45 mil. Além disso, se o aluguel na Marina  não é caro, o mesmo não se pode dizer da manutenção.
— Um barco  legal e confiável é caro. E os reparos são rotineiros — diz o designer  gráfico Sérgio de Garcia, na Marina desde 1993.
Sérgio decidiu  morar num barco quando vivia a ressaca de uma separação amorosa. Com a  ajuda de um funcionário que faz bicos por ali, ele aperfeiçoa  continuamente o seu veleiro. Há pouco tempo, instalou uma antena da Sky  com sinal HD e uma TV de tela plana em um dos dois cômodos do barco, que  chama de “salão”. Parte da energia é acumulada por uma placa solar.
O melhor de viver em barco, diz, é a sensação de liberdade da qual usufrui.
— Morar aqui me dá autonomia e distanciamento intelectual em relação à cidade. É uma vida alternativa, à margem do sistema.
Há  poucos minutos dali, o escritório de Sérgio no Centro é a base onde  lava, passa roupas e guarda algumas poucas coisas que não cabem no  barco. Morar num espaço restrito, diz, nos ensina que não precisamos de  muito. O nome que deu ao barco, Terra Firme, representa a maneira como  se sente a bordo.
— O meu lar é aqui no barco, no mar. Essa é a  minha terra firme, não ali na cidade — diz Sérgio, que veleja desde os 9  anos e, em 1976, participou de uma expedição até a África do Sul.
Casados  há cerca de um mês, Luana e Victor Daher dividem, desde então, o  veleiro Das Flieng Papier, cujo interior mede 4,8 metros de comprimento.  Junto com eles, há ainda o pequeno Giovanni, de 9, filho do primeiro  casamento de Luana. Oceanógrafo, Victor já morava na Marina há cerca de  dois anos. Deixou um apartamento na Lapa levando apenas o forno de  micro-ondas e uma muda de roupas.
Seu primeiro barco chamava-se  Parnaíba — homenagem a Santana de Parnaíba, sua cidade natal, no  interior paulista — e era ainda menor. Para morar num lugar tão pequeno,  conta, é preciso ser um arrumador incansável. Acostumado a construir  galinheiros e cocheiras na fazenda onde foi criado, Victor restaurou o  Parnaíba, que havia comprado por R$ 7 mil. Viveu ali por um ano, até que  um antigo vizinho da Marina ofereceu o Das Fliengpapier.
— Digo que a casa é pequena, mas o quintal e a piscina são imensos — brinca.
Na  noite anterior, a família havia custado a pegar no sono por conta de  uma festa na vizinhança. Os decibéis abusivos de saveiros alugados e  barcos turísticos são uma das maiores queixas de quem mora por lá. Por  isso, há alguns meses a administração passou a multar embarcações que  ligassem o som alto nas proximidades da Marina.
Com pesar, Victor  informa que o Das Fliengpapier está à venda, pois dentro de algumas  semanas a família se muda para a França, onde ele irá trabalhar numa  estação meteorológica por seis meses. Na volta, pretende comprar um  barco com mais espaço.
— Já apareceu um cara interessado no Das Flieng, senti uma dó no coração — conta.