Autor: MALINI | Publicado: 2012-03-20T02:03:00-07:00

Prefeitos vão a Brasília cobrar ponteApós a obstrução da ponte, os prefeitos da Ardoce decidiram formar uma comitiva para cobrar do governo federal  Por WELLINGTON MALINIA obstrução da ponte na BR-259 sobre o rio Manhuaçu, em Aimorés (a 151 quilômetros de Valadares), na manhã de ontem, foi mais uma etapa das mobilizações previstas pelos 13 prefeitos filiados à Associação dos Municípios da Microrregião do Médio Rio Doce (Ardoce), que pretendem agora ir a Brasília para cobrar do governo federal a construção de uma nova ponte.O objetivo da mobilização de ontem foi chamar a atenção de motoristas e da comunidade sobre as condições precárias da ponte. Entretanto, as ações dos militares da 8ª Companhia Independente de Meio Ambiente e Trânsito, da Polícia Militar (8ª Cia. PM Ind. MAT), assumindo seu papel de facilitador do trânsito, desviaram o fluxo de veículos e o movimento em direção à ponte foi pequeno.Durante cinco horas, prefeitos de diversos municípios localizados ao longo da BR-259 participaram da mobilização. O trânsito foi desviado pela PM ainda no distrito de São Vítor, trecho por onde passam os veículos que saem do Leste de Minas em direção ao Espírito Santo. Próximo à ponte, outros dois acessos foram usados como desvio para os motoristas. Um deles passando pela cidade de Itueta (132 quilômetros de Valadares), que, assim como o primeiro, dá acesso à cidade de Aimorés.Devido ao desvio do trânsito e ao pequeno movimento próximo à ponte, cogitou-se a possibilidade de estender a obstrução, mas a idéia acatada pela maioria dos prefeitos foi a organização de uma comitiva para ir a Brasília cobrar do governo medidas para resolver o problema.Os que passavam pela ponte, antes da interdição, não escondiam o temor de passar pelos seus 116 metros de extensão. A ponte já passou por várias reformas, e em 2003, durante a construção da usina de Aimorés, foi palco de um acidente envolvendo um caminhão carregado de brita. A estrutura, cuja carga máxima permitida é de 20 toneladas, não suportou o peso e desabou. "Dá medo. Ela balança muito! Meu receio é que ela não aguente e caia novamente", destacou Paulo Henrique Gávio, que passa diariamente pelo trecho.Morador da cidade de Itueta, Teobaldo Gaede, que passa pela ponte três vezes por semana, destacou a preocupação com a estrutura. "A impressão que dá é que será preciso morrer alguém para que se tomem providências." O trânsito na ponte, em dias normais, segundo moradores vizinhos , chega a dois mil carros por dia.Na entrada do pontilhão, uma placa informa que, assim como a via, a ponte é de responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit) e destaca o telefone (33-3272-2567) para reclamações. "Os deputados já se mobilizaram e tentam nos ajudar a conseguir a construção de uma nova estrutura, mas as coisas não acontecem", afirmou Neyval José de Andrade, presidente da Ardoce e prefeito de Conselheiro Pena. De acordo com ele, o deputado federal Paulo Abi-Ackel (PDT-MG) enviou comunicado à associação, no dia anterior ao evento, e destacou os vários ofícios encaminhados ao Dnit e ao governo federal. Em junho de 2008, em resposta ao último documento enviado pelo deputado, o diretor-executivo do Dnit informou que "já existe destinação de recursos e que está sendo aguardada a aprovação pela Procuradoria-Geral Especializada [do Dnit] para que possa ser repassada a verba para o Exército iniciar as obras", disse Andrade.Há a necessidade de um projeto que, segundo informações passadas ao prefeito de Aimorés, Marcelo Marques (PMDB), já está concluído e teve um custo de R$ 476 mil. Entretanto, ele não foi entregue por falta de pagamento. "Conclusão: a obra não começa e a situação continua a mesma", disse Marques.  Ponte precária e BR danificada prejudicam economia da região Por WELLINGTON MALINI da Redação Considerada um dos principais pontos de escoamento da produção da região, inclusive do Vale do Aço, a ponte de Aimorés é vista por muitos como um gargalo na BR-259, que dá acesso ao porto de Vitória, no Espírito Santo. Por ela passam cerca de 2 mil veículos, entre os de passeio e de transporte de mercadorias, como é o caso da Cooperativa Agropecuária de Resplendor (Capel). De acordo com César Romero e Silva, presidente da empresa, cerca de 80% da produção que sai da cooperativa passa pela ponte."São 7 milhões de litros de leite por mês e uma produção diária de 240 mil litros. Sem contar que 40% do leite que sai de Aimorés vai para a Capel", comentou Silva, destacando o prejuízo, que pode gerar desemprego. "Se precisarmos interromper a captação de leite em Aimorés, alguns produtores ficarão prejudicados, e teremos que buscar outras fontes."Uma das alternativas de mudança no trajeto da viagem para evitar a passagem pela ponte é o acesso pela cidade de Mantena, o que aumenta a viagem em direção a Colatina em até 340 quilômetros. "A pessoa vai andar mais, pois Colatina está a 60 quilômetros da ponte", afirmou Marcelo Marques, prefeito de Aimorés.As condições precárias da ponte e a limitação de peso sobre ela têm causado reflexos no comércio da região e, segundo o empresário Ronaldo Nicoli, dono de posto de combustível em Resplendor, a 22 quilômetros de Aimorés, uma queda de 40% no movimento é estimada. "Os caminhoneiros deixaram de passar por aqui com medo de serem multados por excesso de peso, e com isso eu deixo de vender óleo diesel."A venda do produto, que era de 400 mil litros mensalmente, caiu para 280 mil. "Perdemos venda, mas as nossas despesas são as mesmas, e com isso é possível — caso piore — que tenhamos de mandar gente embora", argumentou Nicoli, ressaltando que os carros só passam vazios.Mesmo correndo o risco de ser multado, o caminhoneiro Ricardo Tartaglia, de Colatina, se arrisca a passar pela ponte, mesmo com sua carga excedendo a máxima em sete mil toneladas. "A volta por Mantena é muito longa, e eu gasto mais, por isso me arrisco a passar pela ponte, e ainda corro o risco de ser multado", disse.A falta de acostamento e o mato encobrindo placas demonstram o descaso com a BR-259, que acumula buracos em vários trechos. Em alguns deles os motoristas têm de usar o acostamento para passar, como acontece próximo a Galiléia, onde 80% da pista desmoronou com as fortes chuvas do início do ano. Quebra-molas instalados nos dois sentidos da via sinalizam o trecho, enquanto motoristas se arriscam em parte da pista onde apenas um carro passa. O asfalto cedeu cerca de quatro metros de altura e a cratera formada há aproximadamente quatro meses tem mais de 20 metros de diâmetro. O DIÁRIO DO RIO DOCE tentou entrar em contato com a assessoria do Dnit, mas ninguém foi encontrado para falar sobre a situação da rodovia e da ponte.