História dos imigrantes japoneses no Brasil
Autor: Tyrone Mello | Publicado: 2014-10-08T06:34:00-03:00


Ozias Alves JrJornalista

Em 18 de junho de 2008, comemorou-se o Centenário da Imigração Japonesa no Brasil. Foi no dia 18 de junho de 1908 (no calendário japonês, ano 41 da era Meiji), a chegada do navio Kasato Maru ao porto de Santos (SP), trazendo os primeiros imigrantes japoneses ao Brasil.&nbsp;Por que “Era Meiji”? As “eras” correspondem aos reinados dos imperadores do Japão. “Meiji” era o imperador que reinou entre 1868 a 1912. O Japão adotou o calendário gregoriano (ocidental) em 1900.Sobre o navio Kasato Maro, relata o site do jornal Nippo-Brasil: “Kasato Maru, que trouxe a primeira leva de imigrantes japoneses ao Brasil, era chamado de Kazan, que funcionou como navio-hospital e posteriormente embarcação comercial pelos russos. O navio acabou nas mãos dos japoneses após a Guerra Russo-Japonesa. Antes de transportar imigrantes, foi utilizado para levar soldados que tinham combatido na Manchúria. De embarcação de passageiros, o Kasato Maru transformou-se em navio cargueiro durante longos anos. Em 1942, entrou na lista da esquadra japonesa na Segunda Guerra Mundial. No dia 9 de agosto de 1945, ele foi bombardeado por três aviões. A ação teve início às 11h15 e terminou às 14h30, depois que o Kasato Maru afundou completamente nas águas geladas do Mar de Behring. Antes de trazer a primeira leva de nipônicas às terras brasileiras, ele já havia transportado pioneiros para o Havaí, em 1906, e para o Peru e o México, em 1907.”105 anos antesPoucos sabem que, 105 anos antes da chegada dos primeiros imigrantes nipônicos ao Brasil, cinco japoneses estiveram no Brasil. O ano era 1803 e o local foi Ilha de Santa Catarina, onde hoje fica a atual Florianópolis. Se ninguém provar o contrário, foram os primeiros orientais a pisarem em solo brasileiro.&nbsp;Um adendo para quem não conhece a história local: A ilha chama-se “Santa Catarina”. A cidade, que é a capital do estado de Santa Catarina, situada nesta ilha, chamava-se “Nossa Senhora do Desterro”. A partir de 1894, teve o nome mudado para “Florianópolis”, em homenagem ao 2º Presidente da história do Brasil, Floriano Peixoto.&nbsp;Em novembro de 1979, o então presidente João Figueiredo esteve em Florianópolis para, entre várias atividades, inaugurar uma estátua de Floriano Peixoto na praça central da capital, a “XV de Novembro”.&nbsp;Houve protestos populares e a estátua em questão foi derrubada a pontapés pela multidão. Ou seja, hoje não há uma estátua que homenageia Floriano Peixoto justamente na cidade cujo nome o homenageia.&nbsp;O episódio em questão, que teve até cenas como o presidente da República, ministros e simpatizantes literalmente caindo aos socos e pontapés com estudantes na rua Felipe Schmidt, ficou conhecido como “Novembrada”.&nbsp;Bom! Voltando ao assunto desse artigo: os japoneses não só passaram pelo Brasil como também deixaram um registro de suas impressões sobre o país num livro publicado no Japão em 1807. A obra intitula-se “Kankai Ibun” (Informações exóticas ouvidas na viagem ao redor do mundo).&nbsp;O capítulo sobre a passagem dos japoneses na ilha de Santa Catarina (hoje Florianópolis) foi traduzido para o português pela professora Tomoko Kimura Gaudioso, advogada, mestre em direito comparado e coordenadora do Núcleo de Estudos Japoneses da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, com sede em Porto Alegre (RS).&nbsp;Em novembro de 2003, o Consulado Geral do Japão em Porto Alegre mandou imprimir uma brochura de 32 páginas intitulada “Os Japoneses no Brasil: Suas Primeiras Impressões.”O livreto foi lançado durante a Iª Semana Cultura Japonesa de Florianópolis, realizada entre 3 a 9 de novembro de 2003, no Centro Integrado de Cultura (CIC), em Florianópolis.&nbsp;A época e o local desse evento não foram mera coincidência. Os japoneses aportaram na Ilha de Santa Catarina em novembro de 1803, certamente por volta do dia 29 daquele mês.&nbsp;O editor do livro japonês escreveu: “Acredito que tenham aportado em Ekaterina, Bracilí, no dia 29 de novembro (de 1803), ou seja, no dia 16 de outubro do nosso calendário.”Na ocasião, foi inaugurado um monumento em homenagem a estes japoneses, uma escultura em basalto com formato da Ilha de Santa Catarina, executado e doado pelo escultor Élson Outuki, de São Joaquim. Está instalado no pequeno jardim japonês do CIC (Centro Integrado de Cultura), em Florianópolis.&nbsp;Capa da brochura da tradução sobre a história dos primeiros japoneses no BrasilNota sobre o evento comemorativo aos 200 anos do primeiro contato de japoneses com o BrasilMatéria sobre Associação Nipo-Catarinense no jornal São Paulo Shimbun, em 2003Reportagem do Jornal do Nikkey de 2003Na edição semanal de 19 a 25 de novembro de 2003, o jornal Nippobrasil, de São Paulo, publicou uma nota sobre o evento que marcou os 200 anos da passagem dos primeiros japoneses em solo brasileiro, e o lançamento da brochura com essa história.&nbsp;Mas quem foram os tais japoneses que estiveram na Ilha de Santa Catarina? Como vieram parar aqui? O que acharam daqui?Eis uma história até digna de um filme.&nbsp;Náufragos japoneses fazem volta ao mundo numa expedição russaEra 1793. Um barco a vela japonês chamado “Wakamiya Maru”, que havia partido da cidade de Mutsu, situada na atual província de Miyagi, acabou assolado por uma tempestade no Mar do Japão.&nbsp;Acabou à deriva por longos seis meses. Dez sobreviventes, sabe-se lá em que condições, conseguiram chegar à Sibéria, Rússia.&nbsp;Lá viveram por oito anos até que foram enviados a São Petersburgo, capital do Império Russo na época, no outro lado do imenso país que, de tão grande, tem nada mais do que 11 fusos horários diferentes.&nbsp;Cinco dos náufragos acabaram embarcando na primeira expedição russa que partiu para uma viagem ao redor do mundo.&nbsp;Os náufragos japoneses, que aprenderam russo, foram designados para serem intérpretes do barão Nikolay Petrovich Rezanov (1764–1807), diplomata enviado do Governo Russo para tentar um acordo comercial com o Japão. Rezanov também era um dos diretores da empresa “Russian American Company”.&nbsp;Um detalhe sobre o diplomata Rezanov: aos 14 anos de idade já falava cinco idiomas. Depois da viagem ao Japão, chegou a publicar um léxico da língua japonesa.&nbsp;Rezanov (1764–1807)Czar Alexander I (1777-1825)Alguns dados e o quadro de Rezanov foram extraídos do site http://en.wikipedia.org/wiki/Nikolai_Rezanov.&nbsp;O lançamento da expedição foi decidido em 1802 pelo Czar Alexander I (1777-1825). Seu objetivo era estabelecer relações diplomáticas com o Japão e manter o comércio de peles na Sibéria.&nbsp;No entanto, na época, a Rússia não tinha navios capazes para uma viagem tão longa. Por isso, o governo russo enviou um oficial da marinha, Urey Lisiansky (1773-1837), à Inglaterra. Sua missão era comprar os navios necessários para a viagem de circunavegação do globo.&nbsp;Em Londres, o oficial Lisianky comprou dois navios, os quais foram batizados de “Nadeshda” (“Esperança” em idioma russo) e “Newa”.&nbsp;Na página 143, do livro “Ilha de Santa Catarina: Relatos de Viajantes Estrangeiros nos séculos XVIII e XIX”, o editor informa que o preço dos navios foi $ 22.000 (vinte e duas mil libras). Aliás, um detalhe. Nesse livro em questão (Ilha de Santa Catarina), não foram informados o(s) nome(s) do(s) tradutor(es), nem de quem organizou a obra (editor).&nbsp;A chefia da expedição foi dada ao militar Adam Johann von Krusentern (1770-1846). Este foi designado capitão do navio “Nadeshda”.&nbsp;Nascido em Hagudi, na Estônia, Krusentern tornou-se almirante e ficou conhecido como o primeiro a liderar uma expedição russa a fazer a circunavegação pela terra. “Adam Johann” é o nome em alemão. Em russo, seu nome é Ivan Fedorovich Kruzenshtern (Иван Фёдорович Крузенштерн).&nbsp;Von Krusentern: chefe da expedição russaUrey Lisianky: capitão do navio “Newa”Já para o navio “Newa”, o oficial designado para ser o capitão foi o citado Urey Lisianky, aquele quem comprou as embarcações na Inglaterra. Seu nome em russo era Юрий Фёдорович Лисянский (Yuri Fyodorovich Lisyansky). A expedição partiu de Kronstadt, Rússia, a 7 de agosto de 1803, com destino ao Japão.Ao invés de contornar a África em direção ao Japão, os russos decidiram fazer o caminho contrário: atravessar o Estreito de Magalhães, no estremo sul do continente sul americano e alcançar o Japão pelo oceano Pacífico.&nbsp;Aliás, uma nota: Kronstadt, de onde partiram e situado a 50 quilômetros a oeste de São Petersburgo, tornar-se-ia famoso por causa da revolta de marinheiros contra o governo Bolchevique, os comunistas que tomaram o poder em 1917. O episódio histórico da Guerra Civil Russa ficou conhecido como a “Revolta de Kronstadt”.Mas voltando ao assunto: os navios russos chegaram às ilhas Canárias, no oceano Atlântico, e, em seguida, navegaram diretamente rumo à Ilha de Santa Catarina.&nbsp;Mais ou menos no dia 29 de novembro de 1803, a expedição chegou à Ilha de Santa Catarina, que na época não se chamava “Florianópolis”, nome este que só seria adotado a partir de 1894, conforme já informado numa nota anterior.&nbsp;A expedição ficou dois meses e 10 dias em Santa Catarina porque os navios passaram por reparos.&nbsp;Depois seguiram viagem, atravessaram o Estreito de Magalhães, no extremo sul da América do Sul. Um dos navios aportou no Japão para a missão diplomática do já citado diplomata Rezanov.&nbsp;No final dessa história, a missão fracassou e os japoneses finalmente ficaram no Japão. Isso já era 1805.&nbsp;Japoneses deixam relato sobre a viagemPrimeira página do livro Kankai Ibun Dai 12 KanCapa do livro Kankai Ibun Daí 12 Kan, de 1807.(Reprodução: Internet)Aí chegamos ao livro “Kankai Ibun Dai 12 Kan”, o volume 12 de “Informações Exóticas ouvidas na viagem ao redor do mundo.”Imaginem a cena. São cinco japoneses retornando ao país depois de 11 anos fora. Sim, eles eram os náufragos à deriva no oceano por causa de uma tempestade em 1793, que chegaram à Sibéria, Rússia, seis meses depois, que viveram na região durante oito anos; foram enviados à São Petersburgo, capital da Rússia, no outro lado de um imenso país continental e, finalmente, embarcaram numa expedição ao redor do mundo. Quantas histórias tinham para contar.&nbsp;Hoje vivemos no mundo da internet, das viagens intercontinentais que duram menos de um dia, dos jornais, dos almanaques, da informação ao vivo. Temos uma imensidão de informações sobre o exterior através da TV. Mesmo assim, ainda ficamos atentos ao ouvir relatos de amigos turistas que viajaram ao exterior. “Como é a Europa?”; “Como são as pessoas?”; “O que você viu lá?”. Estas são perguntas comuns, mesmo numa época em que temos tanta informação sobre o exterior.&nbsp;Agora imagine a curiosidade que os japoneses tiveram quando depararam-se com seus camaradas retornando de uma longa viagem numa época em que não havia a tecnologia da informação que temos hoje.&nbsp;O leitor deve-se lembrar que o Japão era um país isolado desde o século XVII. O comércio com outros países ficou proibido e os japoneses não tinham contato com o mundo exterior. Esse isolacionismo foi quebrado em 1854 pela abertura dos portos forçada pelos Estados Unidos.&nbsp;Não é de se estranhar que logo, em 1807, ou seja, dois anos depois do retorno dos náufragos, foi publicado um livro relatando as viagens deles. O livro certamente deveria ter até apelo comercial para um público ávido por informações sobre o “mundo lá fora.”Com tanta história para contar, o trecho sobre a passagem pela Ekaterina, Bracilí (Ilha de Santa Catarina, Brasil), encontra-se no volume 12 do “Kankai Ibun”.&nbsp;Infelizmente o texto é confuso. Os náufragos japoneses não escreveram de forma clara e objetiva.&nbsp;Um texto bom de viagem é aquele em que se dá uma descrição do local, a data, o nome dos lugares, quem sabe alguns detalhes históricos e geográficos para que o leitor possa situar-se melhor dentro da narrativa.&nbsp;No texto dos japoneses, nada disso ocorreu. Por exemplo, eles falaram de uma igreja. Só não especificaram o nome da mesma, onde ficava: se em Nossa Senhora do Desterro (hoje Florianópolis) ou nos vilarejos próximos (São José ou São Miguel)?Por outro lado, não podemos afirmar que o texto foi um completo “desastre”. Há informações interessantes, principalmente as descrições.&nbsp;No entanto, o texto poderia ser bem melhor, mas verdade seja dita: já foi um milagre que os náufragos pudessem escrever. Certamente eram gente simples do povo. Por isso, não é exagero algum dizer que foi um “milagre” que eles pudessem escrever alguma coisa. É claro que não podemos esperar um texto digno de um diplomata ilustré ou de um doutor, se bem que há muitos doutores que não sabem escrever de forma simples e objetiva.&nbsp;A tradução da professora Tomoko está dividida em duas partes. Os textos em negrito são os comentários dos dois editores do livro, que organizaram os relatos. Foram Gentaku OTSUKI (1757-1827) e Hiroyuki SHIMURA (1769-1845).&nbsp;Não está claro um detalhe porque a tradutora não explicou na breve introdução do trabalho. Subentendi que os trechos da tradução que não estão em negrito foram escritos por um ou pelos cinco náufragos viajantes, sendo que volta e meia, em negrito, os citados editores Otsuki e Shimura, registraram seus comentários.&nbsp;Quem eram e quais seus nomes?Antes de abordar as descrições dos japoneses, eis as questões: Quem eram eles? Quantos eram? Quais os nomes?Na brochura “Os Japoneses no Brasil: Suas Primeiras Impressões”, a tradutora Tomoko não deu essas informações na introdução. Não sei se ela teve acesso ao livro todo, ou seja, a todos os volumes. Aliás, eles estão na internet. Creio que todos os volumes. Os endereços onde se pode acessar o relato dos japoneses de 1803 são:&nbsp;http://homepage2.nifty.com/snowwolf/tsu.htmhttp://record.museum.kyushu-u.ac.jp/kankai/frame_top.htmlLivro do relato dos japoneses (Algumas Páginas) (01)Livro do relato dos japoneses (Algumas Páginas) (02)Livro do relato dos japoneses (Algumas Páginas) (03)Livro do relato dos japoneses (Algumas Páginas) (04)Livro do relato dos japoneses (Algumas Páginas) (05)Livro do relato dos japoneses (Algumas Páginas) (06)O trecho sobre a estadia na Ilha de Santa Catarina encontrava-se no volume 12. Portanto, podemos ter uma idéia do tamanho do relato.&nbsp;Quem sabe, no original, no volume 01, deviam constar o nome e sobrenome de cada um deles, acompanhados de breves biografias de onde nasceram, quais as profissões, entre outros detalhes.“Pescamos” os nomes de alguns dos viajantes japoneses no meio do texto.&nbsp;Aliás, um detalhe: um dos erros mais comuns é de pessoas que escrevem como se o leitor soubesse quem é a personagem da história.&nbsp;Por exemplo, escreve-se: “Pedro viajou a Jerusalém.” O autor sabe quem é o tal “Pedro”, mas o leitor não. Por isso, precisa explicar quem é o “Pedro”, onde nasceu, como vive, o que ele faz na história etc.&nbsp;Só as pessoas famosas têm o privilégio de serem citadas sem precisar maiores explicações. “Jesus Cristo viajou a Jerusalém”. Mais detalhes sobre quem é “Jesus Cristo” ou “Jerusalém” são dispensáveis.&nbsp;Quais os nomes dos viajantes japoneses? Peguei nos seguintes trechos:&nbsp;1) “TAJÛRÔ desembarcou e visitou a cidade (disseram que ele desembarcou em todos os lugares em que o navio aportava.” Pág. 03. Brochura: “Os Japoneses no Brasil”.&nbsp;2) “Isso foi observado por TAJYÛROU que desembarcou do navio.” Pág. 19.&nbsp;3) “TSUDAYU desembarcou e viu o local onde se beneficiava o arroz com um moinho de água.” Pág. 19.&nbsp;Os sobrenomes de três dos cinco viajantes eram: 1) Tajûrô, 2) Tajyûrou (será que não seria o mesmo Tajûrô? e 3) Tsudayu.&nbsp;A outra questão é: qual era o número exato deles?&nbsp;No site oficial da Associação Nipo-Catarinense de Cultura, na página com um breve texto sobre esses primeiros japoneses a pisarem em solo brasileiro em 1803, está escrito:&nbsp;“Quatro dos náufragos aceitaram a oferta do czar Alexandre I de servir de intérprete na primeira expedição comercial-militar russa de circunavegação do globo.”O capitão da expedição russa, Adam Johann von Krusenstern, que escreveu um livro intitulado “Reise um die Welt” (Viagem ao Redor do Mundo), relatando sobre essa viagem, publicou que eram “5”, conforme o leitor pode confirmar olhando a reprodução da página do livro em questão, escaneado e acessível no site da famosa Biblioteca do Congresso Norte-Americano.&nbsp;Na segunda linha, Krusenstern afirma que eram “5 Japaner” (5 japoneses) a bordoExpedição deixa cinco relatosLivro de KrusensternLivro de LangsdorffAntes de abordarmos a descrição dos japoneses, a mesma viagem em que participaram foi registrada em outros quatro livros.&nbsp;Um é o já citado “Reise um die Welt” (Viagem ao redor do mundo), escrito pelo comandante geral da expedição russa, Adam Johann von Krusenstern. O livro em questão foi publicado em 1811, em Berlim, Alemanha.&nbsp;O segundo livro é do capitão Urey Lisiansky, comandante do outro navio, o “Newa”. A primeira edição, em dois volumes, foi escrita em idioma russo e publicada em 1812 em Berlim, Alemanha. O título original em russo é: “Puteshestviye vokrug sveta 1803-4-5 i 1806 godakh na korabe Newa, pod nachal´stvom Yuriya Lisyanskovo.”O livro acabou traduzido para o inglês e essa edição saiu em 1814, em Londres, Inglaterra. Foi essa edição inglesa usada para tradução pelo(s) organizador(es) do já citado livro “Ilha de Santa Catarina: Relatos de Viajantes Estrangeiros nos séculos XVIII e XIX” (1979).&nbsp;Impressionante não estar registrado o nome do(s) organizador(es) num livro tão importante (Ilha de Santa Catarina), patrocinado pela Assembléia Legislativa de Santa Catarina. Livro não nasce feito em árvore como também café não nasce nas gôndolas do supermercado.O terceiro relato foi o do barão alemão, Georg Heinrich von Langsdorff (1774-1852), um médico cientista, um erudito refinado.&nbsp;Seu livro, publicado em 1812 em idioma alemão, teve o seguinte título: “Bermerkungen auf einer Reise um die Welt in den Jahren 1803 bis 1807” (Anotações sobre uma viagem ao redor do mundo entre os anos de 1803 a 1807).Quem foi Langsdorff? Se o leitor já teve a oportunidade de ler mais sobre a história das aventuras científicas no Brasil da primeira metade do século XIX, Langsdorff é aquele famoso cientista que fez uma longa e penosa viagem pelo interior do Brasil entre 1825 a 1829, ocasião na qual enlouqueceu.&nbsp;Sua primeira viagem ao Brasil foi justamente em 1803 na expedição russa, onde se encontram os japoneses.&nbsp;A segunda passagem pelo Brasil foi em 1813. Já a terceira viagem foi a já citada passagem entre 1825 a 1829.&nbsp;Em todas essas viagens, Langsdorff recolheu impressionante quantidade de insetos, plantas e minerais, muitos dos quais preciosidades da riqueza biológica do Brasil do passado.&nbsp;Na primeira viagem, em 1803, Langsdorff, conforme relatou em seu livro, coletou principalmente borboletas no interior da ilha de Santa Catarina.&nbsp;O quarto livro, escrito em russo por um membro da expedição chamado Feder Shemelin, foi publicado em 1816, em São Petersburgo, Rússia. Shemelin era comissário da “Russian American Company”, do qual o citado diplomata Rezanov era o diretor.&nbsp;O livro em questão não foi usado pelos organizadores da já citada coletânea “Ilha de Santa Catarina”, talvez pelo fato de que está escrito em russo, idioma mais exótico e provavelmente não há tantos tradutores disponíveis no Brasil. Não se sabe se o livro de Shemelin chegou a ser traduzido para o inglês, francês ou alemão. Vale uma pesquisa no site oficial da Library of Congress.&nbsp;Já o quinto relato é o dos japoneses, datado de 1807, que ficou no “anonimato” por 200 anos, até que foi traduzido aqui no Brasil.&nbsp;Descrições da viagemCapa do livro lançado em 1807 no Japão sobre a aventura dos náufragos japonesesMapa da Ilha de SC em 1803 segundo um dos viajantes da expedição, o cientista LangsdorffLivro Ilha de Santa Catarina (1979): relatos de navegantesA brochura com a tradução da passagem dos japoneses pela Ilha de Santa Catarina começa com o relato do início da viagem. Em seguinte, o(s) náufrago(s) conta(m):&nbsp;“O navio parou em Konpeikawa (Kopenhagen), no país chamado Dantsuke Dinamarca), lá pelo dia 4 de julho, após navegar por 2400 rí desde Kanasuta, se não me falha a memória.” Pág. 2.&nbsp;“Rí”, conforme explicação da tradutora, profª Tomoko, é uma antiga medida de distância do Japão. Cada ri equivale a 3,927km de distância.&nbsp;“Kanasuta”. A tradutora não informou o que é “Kanasuta”, ou seja, a que país ou cidade europeus estavam referindo-se os japoneses.&nbsp;A viagem prosseguiu, desta vez em direção a “Angeli” (Inglaterra). Nessa altura do texto, os editores do livro chamam de “náufragos” os japoneses que viajaram na expedição russa e, na página 7, consta o seguinte comentário dos organizadores da obra, Otsuki e Shimura:&nbsp;“Bem, a anotação dos dias constantes sobre o traço vermelho mostra divergência gritante em relação àqueles que os náufragos lembram, mostrando que eles são muito IGNORANTES.”Tratava-se do trecho em que um dos náufragos tentou mostrar, com um mapa mundi de metal, a rota marítima pela qual passaram num trecho da viagem pela Europa.&nbsp;Depois de uma estadia em Santa Cruz de Tenêfe (Ilhas Canárias), a expedição seguiu em direção à Ilha de Santa Catarina.&nbsp;Nessa altura do relato, página 10, os editores apresentaram uma tabela de equivalência de datas. De um lado, o calendário russo e de outro, o calendário japonês da época.&nbsp;Em vários trechos, os editores “traduziram” as datas, para evitar confusões dos leitores japoneses.&nbsp;Na página 14, aparece a primeira referência à “Ilha de Santa Catarina.” A frase não é dos náufragos, mas dos editores Otsuki e Shimura.&nbsp;“Acredito que tenham aportado em Ekaterina, Bracilí, no dia 29 de novembro (de 1803), ou seja, no dia 16 de outubro do nosso calendário. Parece-me que permaneceram aqui até o dia 7 de fevereiro de 1804 do calendário russo, correspondente a 26 de dezembro do nosso calendário. Permaneceram aqui por mais de 70 dias.”&nbsp;Segundo o relato do comandante Krusenstern, a expedição zarpou da Ilha de Santa Catarina no dia 2 de fevereiro de 1804.&nbsp;Vila de Nossa Senhora do Desterro (Ilha de SC) em 1803Os náufragos escreveram:&nbsp;“Contaram que o navio ia para um local chamado América do Sul. Ao aproximar-nos desse local, o calor ia aumentando insuportavelmente, de modo que tomávamos banho diariamente.Na tarde do dia dez de novembro, aportamos num grande porto chamado Ecatirina que supúnhamos tratar-se de uma parte da América do Sul.” Pág. 16.&nbsp;Aqui uns detalhes: Os náufragos escreveram que chegaram a “10 de novembro”; os editores afirmam que a data foi certamente em “29 de novembro”.&nbsp;Essas impressões devem-se certamente ao fato de que os náufragos não mantinham diário de anotações. Em várias partes do relato, os editores disseram que os náufragos “lembravam”, o que se conclui que o relato não era baseado em anotações de diário, a forma mais segura de registrar informações.&nbsp;Os náufragos escreveram sobre o porto da Ilha de Santa Catarina:&nbsp;“Pareceu-nos que esse local é um dos maiores portos existentes na América do Sul. Disseram-nos que o território que está sobre seu governo também se chama Ecatirina.” Pág. 17.&nbsp;Correto. Trata-se da capital da então província de “Santa Catarina.”Os editores anotaram: “(...)&nbsp;parece-me que ele é um dos portos do Buracilí.” “Buracilí”, segundo a tradutora Tomoko, é “Brasil”.&nbsp;Os japoneses deixaram as seguintes descrições:&nbsp;1) Sobre o porto e redondezas:&nbsp;“O porto é grande, mas forma uma baía (Nota: Hoje chamada “Baía Sul” da ilha de Santa Catarina). É muito rasa, de modo que os navios grandes não podem se aproximar da costa. Parece que vários rios pequenos desembocam nesta baía.(...) (...) Na praia, viam-se canhões para guardar a costa.&nbsp;(Nota: São os fortes construídos no século XVIII pelo primeiro governador de Santa Catarina, Brigadeiro Silva Paes.)” Pág. 18.&nbsp;2) Sobre os barcos dos nativos“Os barcos dos nativos eram finos e compridos como se fossem as folhas de bambu. Seu fundo consistia em uma tábua pregada num tronco de árvore partido ao meio. O comprimento dos barcos era menor que o tyokibune (Nota da profª Tomoko: “Tyokibune é o barco pequeno e esguio usado no rio Sumida em Edo (nome antigo de Tóquio) para transporte de passageiros.””3) Sobre o calor“Ouvimos dizer que este lugar é muito quente o ano todo e não conhece o inverno. Tomávamos banho duas ou três vezes ao dia (Nota: Chegaram no verão). Os russos nunca mostravam suas peles mesmo sob calor intenso. Mesmo após o banho, tratavam de pôr alguma roupa. Normalmente, eles vestiam roupas de malha. Só não usavam mantas de pele durante o verão.” Pág. 18.&nbsp;4) Sobre os nativos“Os nativos tinham peles escuras. Os negros vistos em Peterburca (São Petersburgo, Rússia) eram totalmente pretos, mas os nativos deste lugar tinham cores um pouco menos escuras do que aqueles. Tanto homens como as mulheres andavam descalços e sem roupas, usando somente um han matabiki&nbsp;(Espécie de calças curtas; ceroulas. Nota da tradutora Tomoko Gaudioso).&nbsp;Assemelhavam-se às pessoas vistas nas Ilhas Canárias. Eles tinham cabelos e pelos do corpo crespos (A tradutora comentou: “Acredita-se que tenham visto escravos e mulatos trabalhando no cais do porto.”). Os olhos eram pretos. As mulheres também eram escuras. Se pareciam com as senhoras russas por vestirem roupas semelhantes a hakama larga e armada, da cintura para baixo, feitas de algodão ou linho. Nas costas carregavam coisas com desenhos parecidos com os de furoshiki (Pano quadrado utilizado para embrulhar e carregar objetos, formando uma trouxa” conforme explica a tradutora, profª Tomoko.) Tanto homens como mulheres não tinham tatuagens.”Páginas 18 e 19.&nbsp;(...) (...)&nbsp;As crianças também eram pretas e andavam completamente nuas. Os dentes, tanto dos homens como os das mulheres, eram pretos e estavam sempre mascando uma coisa parecida com resina de pinheiro (Nota: Será que não era mascar fumo de corda?). Parecia que não paravam de mexer a boca.” Pág. 195) Sobre a cidade“Entrando território adentro uns vinte ri (Nota: Ri é uma antiga medida de distância japonesa)a partir do porto, havia um lugar com aproximadamente mil casas (Nota do Editor japonês: isso foi observado por Tajyûrou que desembarcou do navio).As casas utilizavam telhas sobrepostas na base e na altura de uns 2 shaku (Nota da tradutora: Shaku. Medida de comprimento. Cada shaku corresponde a 30,3cm. ) em diante, eram usadas pedras. Usava-se casa de cerejeira como telhado. (Nota do editor japonês: eu não compreendi essa descrição). Pág. 19. (Nota do autor deste artigo: Deveria ser folha seca de palmeiras, que os japoneses confundiram-se com “casca de cerejeira.”&nbsp;Se não estiver enganado, não existia cerejeira na Ilha de Santa Catarina na época.)6) Sobre uma igreja“Existia um templo, também. Era uma construção que possuía um objetivo em forma de cruz similar ao que tem no telhado do tempo russo&nbsp;(Nota do autor deste artigo: Eles não conheciam a religião cristã. Os missionários cristãos foram expulsos do Japão no século XVII. Daí o fato da igreja com um “objeto em forma de cruz” ter chamado a atenção dos náufragos japoneses.)O seu interior não foi visto. Observando a maneira de rezar, constatamos que parecia com a nossa reza, a dos japoneses&nbsp;(Nota: Certamente é a mão junta da reza, similar ao dos budistas.)” Pág. 19.&nbsp;Os editores fazem o seguinte comentário: “Acredito que esse templo foi construído pelos Portugueses.” Pág. 19.&nbsp;7) Sobre um moinho de beneficiamento de arroz“Tsudayu desembarcou e viu o local onde se beneficiava o arroz com um moinho de água. As casas eram feitas de pedras e seus telhados eram feitos de madeira de cerejeira rachada ao meio&nbsp;(Nota: Nota da tradutora: “Acredita-se que os japoneses, ao verem as telhas de barro ao estilo colonial confundiram-se com toras de cerejeira, rachadas ao meio, por causa de sua cor escura tendendo ao vermelho.”)Vendo de longe, assemelham-se a casas com telhas. Cada moinho d´água tinha trinta e seis moendas.Disseram que nesse país eram plantadas as sementes diretamente no chão e que se exportava o arroz polido para outros países.No próprio país, é proibido comer o arroz. Preparam farinha de milho, a colocam na água quente, fazendo uma espécie de cola e a comem&nbsp;(Nota: Será que não estavam referindo-se ao “pirão d´água” feita com farinha de mandioca?)Não usam muito o arroz, que é exportado principalmente para outros países. O milho é igual ao do nosso país; as cumbucas eram feitas de madeira” (Pág. 20)8) Sobre a floresta e um morro em particular“Havia imensa quantidade de árvores nos morros. Entre as árvores familiares havia bergamota e laranja. Bem no interior, via-se uma montanha alta. Disseram-nos que é muito difícil de escalar. Os russos também se espantaram ao olharem tal montanha&nbsp;(Nota do autor deste artigo: Não seria o Morro do Cambirela?)” Pág. 20.&nbsp;9) Sobre um mastro danificado“Antes de aportar nesse local, ainda em alto-mar, o navio sofreu danos no mastro, de modo que, após a chegada, os oficiais e o emissário desembarcaram, compraram árvores em pé e construíram o mastro.” Pág. 20.&nbsp;Aliás, não falei o motivo pelo qual a expedição russa teve de ficar três meses parada na Ilha de Santa Catarina. Os mastros do navio “Newa” foram avariados durante uma tempestade.&nbsp;O comandante do navio Newa, Urey Lisiansky, contou:&nbsp;“Não tínhamos intenção de permanecer aqui (na Ilha de Santa Catarina) por muito templo, o suficiente para nos abastecermos de água e de provisões; e, enquanto isto era feito, pretendíamos, para alívio do nosso pessoal, dar permissão de se divertir o mais cedo possível em terra. No entanto, uma circunstância imprevista não só o impediu, como obrigou-lhe a um trabalho pesado e lento. É que, fazendo uma vistoria nos cordames, verificamos que o mastro principal e o do traquete achavam-se tão avariados, que seriam incapazes de suportar novos ventos, havendo a necessidade de substituí-los. Não obstante a extrema diligência de nossa parte e a gentileza do Governador, a cuja assistência estávamos bastante agradecidos, este problema tomou-nos o tempo de um mês.”(Fonte: Ilha de Santa Catarina: Relatos de Viajantes Estrangeiros nos Séculos XVIII e XIX” (1979). Pág. 161.)O comandante da expedição, Krusenstern, observou:&nbsp;“Como não existem mastros prontos aqui (na Ilha de Santa Catarina), o Governador (referindo-se ao coronel Joaquim Xavier Curado, que governou a província de SC entre 1800 a 1805) enviou pessoas às florestas das redondezas onde se pode encontrar facilmente as melhores árvores para essa finalidade.” (Fonte: Ilha de Santa Catarina: Relatos de Viajantes Estrangeiros nos Séculos XVIII e XIX” (1979). Pág,149. )10) Sobre o côco.&nbsp;“Havia umas frutas muito grandes. A casca externa era grossa. Ao removê-la, via-se a casca interna muito dura, parte dela parecida com o rosto de uma pessoa. O seu interior estava cheio de carne oleosa, doce como nozes.Os negros colocavam essas frutas num recipiente e vinham a nado até o navio, para vendê-las. Nós também as compramos. Ao experimentarmos, sentimos o frescor na boca e esquecemos o calor intenso, de modo que nós as compramos e as comemos várias vezes.” Pág. 21.&nbsp;Os editores comentaram: “Perguntei acerca do nome dessa fruta, mas disseram que esqueceram. Perguntei (Shigekata) se era coco, pois se tratava de um país quente (o nome nativo do coco é kôkkosu), assim, indagamos se chamavam de kôkkosu. Tsudayu bateu palmas e respondeu que se lembrava, com essa pergunta, que aquelas pessoas as chamavam de kôkkosu. Ele trouxe uma casca que usava como recipiente para beber água, dizendo que queria mostrá-la a nós. Observando-a, constatei que realmente era casca de côco.” Págs. 21 e 22.&nbsp;11) Sobre os camarões“Parece que nesse local há carência de peixes. Há muitos camarões.” Pág. 23.&nbsp;É um detalhe muito interessante. Realmente a baía norte, entre a Ilha de Santa Catarina e o continente, era uma área repleta de camarões, tanto que até os anos 1960, havia uma próspera indústria de camarões secos enlatados.&nbsp;A pesca industrial e predatória acabou com os camarões costeiros.&nbsp;12) Sobre um “jacaré”Ilustração do Jacaré que os japoneses pensarem ser um “filhote de dragão”“Trouxeram um animal de quatro patas à bordo dizendo que se tratava de um filhote do animal chamado garukaruzeru. Media uns 3 ou 4 shaku. A sua pele era grossa e escura. Viam-se escamas em seus pés e espinhos no rabo. A sua boca tinha abertura de uns sete sun (nota: Uma medida oriental), cheia de dentes desencontrados. Em cima dos olhos tinham coisas que se pareciam com calos. Cada cada tinha três unhas que mediam em torno de um sun de comprimento. Disseram-nos que esses calos de cima dos olhos transformavam em chifres quando crescem, e que vivem tanto no mar como nas montanhas e que chegam a caçar e devorar homens.Vendo o desenho do dragão, o achamos parecido. Chegamos a comentar que se tratava realmente de um filhote de dragão.” Pág. 24.&nbsp;O tal “filhote de dragão” era na realidade um jacaré. O capitão Urey Lisianky, comandante do navio Newa, deixou o seguinte relato sobre o episódio:&nbsp;“Ignoro a existência de serpentes marinhas nestas costas, encontradas em Coromandel, no golfo de Bengala; mas os crocodilos existem por aqui. Nós capturamos um deles, pequeno, e levamos a bordo do Nadeshda para os naturalistas, que preservaram o couro. Ainda que este pequeno monstro fosse de apenas uma jarda de comprimento, suas escamas não foram penetradas, mesmo usando um grande arpão; e, sobre seu ventre, é que nós conseguíamos pegá-lo.” (Livro Ilha de Santa Catarina. Pág. 164).&nbsp;Sublinhei o “Nadeshda”, o navio onde estavam os japoneses.&nbsp;13) Sobre comércio“As compras nesse local são feitas com as moedas da Ishipantshuke&nbsp;(Espanha). Pág. 25.&nbsp;Aceita-se a moeda espanhola até porque a Ilha de Santa Catarina era caminho de abastecimento dos navios em direção à foz do rio da Prata, onde hoje fica a capital argentina, Buenos Aires.&nbsp;14) Sobre produtos agrícolasDesenho de uma planta encontrada na estadia em Desterro (hoje Florianópolis) em 1803. (Reprodução)“Havia muitos produtos locais. Compraram para o navio alguns itens: couves, nabos (finos, não tinham alteração no sabor), rábanos (redondos), melões chineses, melões, melancias, abóboras, pepinos, uvas, pimenta (os frutos são pequenos e as pimenteiras crescem como árvores), laranjas, nozes (pequenas), maças, cana-de-açúcar, (as grossas tinham o diâmetro de um punho).”&nbsp;Pág. 21.&nbsp;O comandante Urey Lisianky, comandante do Newa, também falou sobre os produtos agrícolas.&nbsp;“A&nbsp;Vila (de Nossa Senhora do Desterro, na Ilha de SC) tem um bom número de habitantes. Provisões frescas de toda espécie, excelente água, abundância de cereais europeus e indianos, assim como açúcar, café e rum podem aí ser obtidos, além da vantagem de que muitos destes artigos são de preço módico, conforme posso mostrar nesta lista abaixo:Um porco grande- 8.000 Réis (Nota: 750 Réis correspondiam a um dólar espanhol)De tamanho médio- 4.000 “Recém-nascido- 1.000“(Fonte: Ilha de Santa Catarina: Relatos de Viajantes Estrangeiros nos Séculos XVIII e XIX” (1979). Pág. 163.E assim ia a lista. Krusenstern também chamava a atenção para a quantidade de produtos agrícolas e os preços módicos dos mesmos.&nbsp;O cientista Langsdorff foi o terceiro a abordar o detalhe:&nbsp;“Existem frutas em abundância das mais variadas espécies; por exemplo, laranja, limão, banana, abacaxi, pêssego, melão doce e melancia, figos, côcos, arroz, raízes comestíveis, como batatas (“Convolvulus Batatas Linn”), cebolas, inhame (“Dioscorea alata et sativa”) e outras mais.”( Ilha de Santa Catarina: Relatos de Viajantes Estrangeiros nos Séculos XVIII e XIX” (1979). Pág. 174.)Depois dessas descrições, o relato segue com a partida da Ilha de Santa Catarina e o prosseguimento da viagem. Neste livro, estamos apenas abordando o trecho da passagem por Santa Catarina.&nbsp;Mas em resumo, a viagem prosseguiu rumo ao Japão. “No Havaí, a expedição se separou. Um dos barcos se dirigiu ao Japão e retornou à Rússia passando por Macau (sudeste da China) e pelo Cabo da Boa Esperança (sul da África)”, relata o informe da Associação Nipo-Catarinense de Cultura.&nbsp;“A&nbsp;expedição retornou à Rússia em 1806. A tentativa diplomática fracassou por causa da política japonesa de isolamento internacional, só quebrada em 1854 pelos Estados Unidos.”, finaliza.&nbsp;Parece que só em um dos relatos dos “ocidentais” há referência aos japonesesPágina em que se encontra o trecho no qual Krusenstern fala mal dos japonesesApenas o comandante da expedição, Krusenstern, registrou observações sobre os cinco japoneses que se encontravam no navio Nadeshda.&nbsp;As palavras não são nada cordiais. Assim referiu-se o comandante:“&nbsp;Faul, schmutzig in ihrer Kleidung und an ihrem Körper, immer verdrüfslich, im höchsten Grade boshaft, diefs sind ungefähr die Hauptzüge ihres Charakters.“Tradução: „Preguiçosos, sujos em suas roupas e em seus corpos, sempre desgostosos, em máximo grau maliciosos, estas são mais ou menos as principais feições do caráter deles.”Trata-se da opinião dele, mas um detalhe dessa descrição é estranha. Krusenstern os chama de “schmutzig” (sujos).&nbsp;Os japoneses registram no relato da viagem: “Tomávamos banho duas ou três vezes ao dia.”(Fonte: “Os Japoneses no Brasil: Suas Primeiras Impressões”. Novembro de 2003. Consulado Geral do Japão em Porto Alegre (RS). Pág. 18. )Se eram “sujos”, por que tomavam banho duas a três vezes ao dia?Não querendo defender os japoneses, mas é difícil detalhar a relação entre o capitão Krusenstern e os japoneses a bordo por falta de mais detalhes.&nbsp;Na única linha em que os japoneses falam do capitão no relato que deixaram, os náufragos falam o seguinte:&nbsp;“(...)&nbsp;segundo Ivan Hyotarowitch (nome russo de Krusenstern), a água sob linha do Equador permanece imóvel, dificultando a medição da distância.” Pág. 15.&nbsp;O que se pode concluir dessa breve linha em que os japoneses comentavam sobre uma conversa com o capitão? Não muita coisa. Apenas que eles conversavam com o comandante, porém ir além disso para abordar a repulsa de Krusenstern com relação aos japoneses, é meio problemático devido à falta de mais documentação.&nbsp;
Fonte:&nbsp;http://oziasjornalismo.blogspot.com.br/2009/02/historia-dos-primeiros-japoneses-no.html&nbsp;