NOVO SIENA
Autor: AUTO GIRO | Publicado: 2012-03-26T08:29:00-07:00


Novo Fiat Grand SienaNova geração do sedã ficou maior para se diferenciar do Palio
Augusto H. Turcatto
O nome "Grand” estampado nas portas traseiras, não é só&nbsp;para bonito,&nbsp;o Fiat&nbsp;Siena cresceu 13,4 cm em comprimento, 6,1 cm em largura e 5,3 cm em altura. É visível o aumento no tamanho, e isso ainda inclui uma distância entreeixos ampliada em 13,7 cm.&nbsp;São 9 cm extras em relação ao novo Palio. 

Nessa nova geração o Siena se&nbsp;diferenciou completamente do Palio. Nas chapas de carroceria, apenas as portas dianteiras são comuns ao hatch. A dianteira segue um estilo com faróis mais finos e compridos que os do Palio, num visual que para muitos (e me incluo nessa lista) lembra o do JAC J3. A lateral e, principalmente, a traseira têm maior personalidade. Por dentro, o painel é o mesmo do Palio, garantia de bom acabamento. O que muda são os tecidos dos bancos e as saídas centrais de ar, quadradas no sedã e circulares no hatch. 
No banco trazeiro, é mais espaçoso que&nbsp;do&nbsp;Pálio,&nbsp;ficando mais distante dos encostos da frente e é mais largo.&nbsp;O desenho do&nbsp;banco&nbsp;foi para&nbsp;acomodar três passageiros com conforto, sem falar nos encostos de cabeça para todos. Mas, comparado aos rivais Chevrolet Cobalt e Nissan Versa, o Grand Siena não dispõe da cabine tão ampla. Já o porta-malas foi aumentado em 20 l, chegando a bons 520 litros de capacidade. A abertura é prática, feita pelo logotipo da Fiat, mas falta forração interna na tampa. Em movimento, a boa notícia é que acabou o balanço exagerado e falta de estabilidade&nbsp;do antigo Siena (que permanece à venda nas versões EL 1.0 e 1.4). Isso porque o Grand Siena ganhou bitolas mais largas e eixo traseiro vindo do Punto, além do entreeixos esticado. Assim, o sedã ficou mais equilibrado até que o Palio, sem descuidar do conforto, uma vez que o carro continua macio. As rodas podem ser de 14, 15 ou 16 polegadas, dependendo da versão.Os motores são conhecidos: 1.4 8V na versão Attractive (88 cv e 12,5 kgfm) e 1.6 16V na Essence (117 cv e 16,8 kgfm), sendo que a segunda pode receber o câmbio automatizado Dualogic como opcional. O desempenho é modesto no 1.4. Apesar do bom torque em baixas rotações, falta maior pique nas ultrapassagens. Com o 1.6 é diferente. É preciso fazer o motor girar um pouco mais para se obter melhores respostas, mas o Grand Siena fica bem ágil. A suspensão bem calibrada faz par com uma direção firme, que poderia ser um pouco mais leve em manobras. 

Porta-malas comporta 520 litros; espaço interior é maior que no Palio apenas no banco traseiroConfira a tabela de preços completa da linha Siena, lembrando que o modelo novo já vem com duplo airbag e freios ABS de série em todas as versões:Grand Siena Attractive 1.4: R$ 38.710 Grand Siena Essence 1.6: R$ 43.470 Grand Siena&nbsp;Essence 1.6: Dualogic R$ 45.990 Grand Siena Tetrafuel 1.4: R$ 48.210 Siena EL 1.0 (geração antiga): R$ 31.180Siena EL 1.4 (geração antiga): R$ 33.330Quer saber mais? Então confira a edição de abril da Autoesporte, já nas bancas. Lá você confere o teste completo do Grand Siena e um comparativo contra Cobalt, Versa, J3 Turin, 207 Passion, Voyage e Logan. 
Interior traz o mesmo painel do Palio, com qualidade no acabamento
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