Do Livro: "Quem trouxe os escravos para as américas?"
Autor: Hebreus Israelitas também conhecidos como Hebreus Negros | Publicado: 2016-11-25T11:14:00-02:00

do Livro



Quem trouxe os escravos para as Américas&nbsp;
(Who brought the slaves to America?)
por: Walter White
A
 história dos escravos na América começa com Cristóvão Colombo. Sua 
viagem à América não foi financiado pela rainha Isabel, mas por Luis de 
Santangelo, que atingiu a soma de 17.000 ducados (cerca de 5.000 libras 
hoje, igual a £ 50.000) para financiar a viagem, que começou em 03 de 
agosto de 1492.

Colombo foi acompanhada por cinco "Marranos" (judeus que tinham abjurado sua religião e, supostamente, tornaram-se católicos)
eram eles: Luis Torres,o intérprete, Marco, o cirurgião, Bemal, o médico, Alonzo de la Calle e Gabriel Sanchez.

Gabriel
 Sanchez, auxiliado pelos outros quatro judeus, transmitiu a Colombo a 
idéia de capturar 500 índios e vendê-los como escravos em Sevilha, 
Espanha, o que de fato aconteceu .
Colombo não recebeu parte 
alguma do dinheiro com a venda de escravos, mas ele se tornou vítima de 
uma conspiração promovida por Bemal, médico do navio.
Ele, 
Colombo, sofreu a injustiça e teve a prisão como recompensa. Traído 
pelos cinco Marranos (judeus), a quem ele havia confiado e ajudado. 
Isto, ironicamente, foi o início da escravidão nas Américas (2).

Os
 judeus foram expulsos da Espanha em 02 de agosto de 1492, e de 
Portugal, em 1497. Muitos desses judeus emigraram para a Holanda, onde 
montaram a companhia holandêsa das Índias Ocidentais para explorar o 
novo mundo.

Em 1654, primeiro do judeu, Jacob 
Barsimson, emigrou da Holanda para a Nova Amsterdã (Nova York) e na 
próxima década, muitos outros seguiram-no, estabelecendo-se na costa 
leste, principalmente em New Amsterda e Newport, Rhode Island. Eles 
foram impedidos por decretos emitidos pelo governador Peter Stuyvesant 
de se envolverem na economia doméstica, e rapidamente eles descobriram 
que o território habitado pelos índios seria um campo fértil para as 
suas  comerciais. Não foram as leis que impediram os judeus na 
negociação com os índios.

O primeiro judeu a começar a 
negociar com os índios foi Hayman Levy, que importou esferas de vidro 
barato, têxteis, brincos, braceletes e outros adornos baratos a partir 
da Holanda, que foram trocados por peles valiosas. Hayman Levy foi logo 
apoiado pelos judeus Nicholas Simon e Joseph Lowe. Lowe concebeu a idéia
 de negociar rum e uísque  com os índios e montou uma destilaria em 
Newport, onde estes dois licores foram produzidos. Dentro de pouco tempo
 havia 22 destilarias em Newport, todas elas pertencentes a judeus, 
fabricação e distribuição de "aguardente". A história aterrorizante dos 
massacres feitos aos índios resultantes dos primeiros colonizadores, é 
uma história dramática em si mesma.

É essencial para 
compreendermos o porto de Newport. É importante no sentido de reconhecer
 a participação judaica no comércio de escravos. Houve um período em que
 era comumente referido como "O centro Judaico Mundial do Comércio 
Escravo de Newport.  nesta época, havia na América do Norte seis 
comunidades judaicas: em Newport, Charleston, Nova Iorque, Filadélfia, 
Richmond, e Savanuah. Havia também muitos outros judeus, espalhados por 
toda a costa leste. Apesar de Nova York ter sido o primeiro lugar a 
receber os colonos judeus na América do Norte, ficando Newport em 
segundo lugar.

Nova York foi também a principal fonte 
de carne Kosher, fornecendo os assentamentos da América do Norte, India 
Ocidental e também da América do Sul.  Newport se tornou també o grande 
comércio portuário da costa leste da América do Norte. Lá, os navios de 
outros portos ancoravam. Newport, como mencionado anteriormente, 
representava o lugar de destaque no comércio do rum, uísque, licor e 
transacções comerciais. E para concluir, finalmente se tornou o 
principal centro de comercio Escravagista. Foi a partir desse porto que 
os navios que deixavam seu caminho através do oceano, recolhiam a sua 
"carga negra humana"  recebendo assim grandes somas de dinheiro em 
troca.

Um relatório autentico, indica que dos 128 
navios negreiros, por exemplo, que descarregavam em Charleston, no prazo
 de um ano, a sua "carga", 120 destes eram assinados pelos judeus de 
Newport e Charleston. O restante deles, apesar de estarem inscritos como
 Boston (1), Norfolk (2), e  Baltimore (4), seus verdadeiros donos eram 
igualmente os mesmos traficantes de escravos judeus de Newport e 
Charleston.

Um deles é capaz de avaliar a participação 
judaica no trato total de Newport, isto xconsiderando um único judeu, o 
Português, Aaron Lopez, que desempenha um papel importante na história 
de todos os judeus e da Escravidão.

Aaron Lopez
No
 que respeita ao comércio das colônias inteiras, e mais tarde o Estado 
de Rhode Island, (que incluiu Newport), conhecimentos de embarque, 
concessões, recibos e outros, todos estes levavam o nome e a assinatura 
do judeu Aaron Lopez (3). Isso tudo aconteceu durante os anos 1726-1774.
 Ele tinha, portanto, mais de 50% de todas as transacções sob seu 
controle pessoal por quase cinqüenta anos. Além de que havia outros 
navios de sua propriedade, mas navegavam sob outros nomes.

No
 ano de 1749, a primeira Loja Maçônica foi estabelecida. Noventa por 
cento dos membros desta primeira loja, catorze ao todo, eram judeus. E 
sabe-se que apenas os chamados "proeminente" indivíduos eram aceites. 
Vinte anos depois, a segunda Loja Maçônica, "Rei David", foi 
estabelecida. É um fato que todos os membros eram judeus.

Entretanto,
 a influência judaica em Newport tinha atingido tais proporções que o 
presidente George Washington decidiu pagar-lhes uma visita. Após o seu 
aparecimento, os membros das Lojas Maçônicas enviaram-lhe um emissário, 
um judeu chamado Moisés Seixas (4) para a abordagem do presidente com 
uma petição, na qual os judeus de Newport, declararam: "Se você permitir
 que os filhos de Abraão  se aproximem de você com um pedido, para lhe 
dizer o quanto honramos, e sintimo-nos em uma aliança ...... e, em 
seguida: "Até o momento os direitos valioso de um cidadão livre teem 
sido retidos. No entanto, agora vemos um novo governo que é baseado na 
majestade do povo, um governo, que não sanciona qualquer tipo de 
preconceito, nem a perseguição dos judeus,e sim, concede a liberdade de 
pensamento a todos, independentemente da nação ou língua, como uma parte
 da máquina desse imenso governo. "

É necessário, neste
 ponto  considerar as revelações a respeito de quem, na realidade, 
obteve esta liberdade lendária na América, a fundação da União Europeia.
 Com toda a certeza, a província se tornou independente e separada da 
jurisdição Inglêsa. No entanto, podemos perceber que a petição (5) que 
Moisés Seixas apresentou ao Presidente Washington em nome dos judeus de 
Newport, não era, na realidade, esse tipo de liberdade que eles tinham 
em mente. Eles estavam apenas preocupados consigo próprios, e com os 
seus "próprios direitos civis", que haviam sido retidos. Portanto, após a
 Guerra Revolucionária, aos judeus foram concedidos direitos iguais, e 
libertos de todas as restrições! E os negros? A Guerra Revolucionária  e
 no entanto, eles permaneceram escravos! No ano de 1750, um sexto da 
população, em Nova York eram negros e proporcionalmente no sul do País, 
eles superaram os outros, mas a proclamação da liberdade não atingiu-os.

Vamos
 examinar de perto este trabalho manual  dos judeus que lhes deu poder e
 influência, para que possamos compreender o comércio de escravos, pois 
tem havido tantos escritos desde aquela época pelos zelosos escritores 
judeus, que a verdade, há muito tempo oculta debaixo do tapete, pode 
parecer natural, pois o elemento tempo tem tendência a tornar as coisas 
nebulosas.

Vamos acompanhar a viagem de um navio, de 
propriedade de um negociante de escravos, Aaron Lopez, que havia feito 
muitas viagens para o litoral Africano.

Por exemplo, no
 mês de maio de 1752, o navio "Abigail" estava equipado com cerca de 
9.000 litros de rum, uma grande quantidade de ferro e apoios de mão, 
pistolas, sabres, e um monte de enfeites de lata sem valor, e sob o 
comando do capitão judeu Freedman, partiu para a África. Havia apenas 
dois capitaos e seis velejadores que compunham a tripulação. Três meses e
 meio depois, eles desembarcaram na costa Africana. Nesse interim, havia
 sido construída uma agência Africana, pelos traficantes de escravos 
judeus, que tinham encurralado e preparado-os para a venda. Esta 
organização atingiu  profundamente a África, tinha muitas ramificações, 
incluindo os chefes de grupos, aldeias, etc O método para conquistar os 
líderes africanos para o tráfico de escravos, foi semelhante ao  que os 
judeus tinham utilizado com os índios.

No início, eles 
apresentaram rum, e logo se viram em um delírio alcoólico. Quando o  
ouro, marfim e fornecimento estava no fim, eles eram induzidos a vender 
seus próprios descendentes. No início suas esposas e, em seguida seus 
jovens. Então eles começaram a guerrear entre si, planos traçados e 
desenvolvidos pelos próprios judeus, e se eles fossem levados 
prisioneiros, eles eram trocados por cachaça, munições e armas para os 
judeus ', utilizando-os em novas campanhas para captar mais negros. Os 
negros capturados eram ligados dois a dois e levados através das 
florestas medievais até à costa. Estes passeios dolorosa necessitavam 
semanas, e alguns deles com freqüência ficavam doentes e abatidos pelo 
cansaço, e muitos incapazes de se erguerem mesmo quando o chicote de 
touro era aplicado como um incentivador. Alguns eram deixados para 
morrer e eram devorados pelas feras. Não era incomum ver os ossos dos 
mortos, sob o sol tropical, uma lembrança triste e dolorosa para aqueles
 que mais tarde viriam a trilhar este caminho.

Foi 
calculado que, para cada negro que resistia aos rigores deste errantes, 
que ainda tinha que suportar a longa viagem através do oceano, antes de 
chegarem ao solo americano, nove em cada dez morria! E quando se 
considera que houve um êxodo anual de UM MILHÃO escravos negros, então, e
 só então, pode-se avaliar o extenso êxodo  do povo Africano. A África 
atual é escassamente povoada, não só devido à 1.000.000 literalmente 
arrastado para fora de suas tendas, mas devido à 5-9000000 que nunca 
chegaram ao seu destino. Assim que eles chegavam à costa, aos negros 
eram aplicadas restrições para mantê-los encaixados até o transporte. Os
 agentes, muitos deles judeus, que representavam o chefe,  começavam 
então a lidar com o Capitão. Cada Negro era apresentado pessoalmente a 
ele. Mas os capitães tinham aprendido a ficar desconfiado. O negro tinha
 que mover os dedos, braços, pernas e o corpo inteiro para garantir que 
não houve fraturas. Mesmo os dentes eram examinados. Se  um dente 
faltava, ele abaixava o preço. A maioria dos agentes judeus sabiam como 
tratar os negros doentes com produtos químicos, a fim de vendê-los como 
sadios. Cada Negro foi avaliado em cerca de 100 litros de rum, 100 
quilos de pólvora, ou em dinheiro entre 18 e 20 dólares. As anotações de
 um capitão  nos informa que, em 05 de setembro de 1763, um Negro dava 
até 200 litros de rum, devido à licitação entre os agentes, elevando o 
preço.

Mulheres com menos de 25 anos, grávidas ou não, 
resultava na mesma medida, caso estivessem em boa forma e saude. 
Qualquer uma acima de 25 anos o valor declinava em 25%.

E
 aqui importa salientar que os negros, comprados livre na Costa Africana
 no valor entre 20 a 40 dólares, eram posteriormente revendidos pelos 
traficantes de escravos mesmo nos Estados Unidos por dois mil dólares.

Isto
 dá uma idéia como os judeus conseguiram adquirir tanta fortuna. Após a 
negociação,  Capitão Freedman pagava a conta, fosse em mercadoria ou 
dinheiro. Ele lembrou também alguns conselhos que seus patrões judeus 
deram-lhe quando ele deixou Newport para a África ". Ponha o quanto 
possivél de água para o ruml" Desta forma, os chefes negros foram 
enganados duas vezes pelos judeus de Newport!

O passo 
seguinte foi  raspar o cabelo da cabeça dos escravos adquiridos. Em 
seguida, eles foram amarrados e marcados com um ferro quente nas costas 
ou no quadril, identificando-os como suas propriedades. Agora, o escravo
 negro era de fato a propriedade do comprador judeu. Se ele fugisse, ele
 poderia ser identificado. Após este procedimento, havia um ritual de 
despedida. Houve casos em que famílias inteiras foram levadas para fora 
do interior, até à costa e, em seguida separados -o pai-com o seu 
comprador ia num navio, os filhos e filhas em outro. Estes rituais de 
"despedida" eram geralmente embalados com emoção, lágrimas, drama e 
tristeza. Nao havia motivo para alegrias.

No dia 
seguinte começava o transporte do solo para o mar.  administrado por 
4-6, tendo os negros ao mesmo tempo em botes ao navio. É claro que os 
traficantes de escravos estavam cientes de como o negro amava sua pátria
 acima de tudo, e só poderia ser induzido por grande força para 
deixá-lo. Assim, alguns dos negros pulava na água. Mas aqui os 
superintendentes eram preparadas como cães afiada para recuperarem os 
homens em fuga. Outros negros preferiram afogar-se. Vemos aqui  mais uma
 oportunidade para pular ao mar e alcançar a terra e a liberdade. Mas os
 traficantes de escravos eram impiedosos e cruéis, pois eles apenas 
almejavam obter a sua "carga negra" para a América sem o mínimo de 
perda. Portanto, um fugitivo quando recapturado, tinha as duas pernas 
cortadas diante dos olhos dos negros remanescentes de modo a restaurar a
 "ordem".

A bordo do navio os negros eram separados em 
três grupos. Os homens eram colocados em uma parte do navio. As mulheres
 em outro, dum modo pelo qual o Capitão pudesse dispor das mais jovens, 
principalmente mulheres negras aprazivéis lhe eram acessíveis.

As
 crianças ficavam no convés, que era coberto com um pano devido ao mau 
tempo. Dessa forma o navio negreiro prosseguiu em sua viagem à América. 
Em geral, os navios eram muito pequenos, e  nem todos eram adequados 
para o transporte de pessoas. Eles estavam mal equipados para o 
transporte de animais, ao qual os negros foram comparados. Em um espaço 
menos de um metro de altura (39 centímetros), essas criaturas infelizes 
eram colocados em posição horizontal, pressionados juntas e 
acorrentadas. Nesta posição, eles tinham que permanecer por três meses, 
até o final da viagem. Raramente havia um capitão que simpatizava com 
eles ou evidenciava quaisquer tipo de sentimentos por essas criaturas 
deploráveis. Ocasionalmente, eles eram levados em grupos para a 
plataforma de ar fresco, acorrentados a ferro.

sofrimento
 terrivél muito. Nao era raro , um deles tornar-se insano, e matar o 
outro. Eles também tinham as unhas cortadas rentes para que eles não 
rasgassem a carne um do outro. As batalhas mais horríveis acontecia 
entre os homens, para adquirir um ou dois centímetro  para uma posição 
mais confortável. Era então quando o feitor de escravos entrava em cena 
com o seu chicote. O inimaginável, excremento humano horrível que esses 
escravos tinham que suportar nessas viagens é impossível de descrever.

Nos
 aposentos das mulheres as mesmas condições prevaleciam. Mulheres dando à
 luz a crianças deitadas pressionados juntos. As mulheres negras mais 
jovens eram constantemente violadas pelo capitão e pela tripulação 
resultando, assim, um novo tipo de mulato como eles vieram para a 
América.

Na Virgínia, ou em qualquer das cidades 
portuárias do sul, os escravos eram transferidos para o solo e 
imediatamente vendidos. Um leilão regular se estabelecia, seguindo o 
mesmo método de compra na África. O maior lance obtido a "Mercadoria". 
Em muitos casos, devido à sujeira indescritível, alguns dos negros 
ficavam doentes durante a viagem marítima da África para a América. 
Tornando-os inválidos. Em tais casos o capitão aceitava qualquer preço. 
Era raro conseguir se desfazer deles pois ninguém queria comprar um 
negro doente. Portanto, não é de estranhar que os judeus, compraram o 
negro doente por uma pequena quantia, em seguida, tratavam-o, e 
venderam-no por uma grande quantia. Na ocasião, o capitão ficaria com 
alguns negros para os quais ele não encontrou um comprador. Nesse caso, 
ele voltou a Newport e os vendiam aos judeus para servicos doméstico. Em
 outros casos, o judeu proprietário dos navios se apoderava deles. É por
 isso que na cidade de Newport e em seus arredores haviam 4.697 escravos
 negros no ano de 1756.

A escravidão não se estendeu 
para o Norte. Além disso, em muitas das colônias norte-americana, a 
escravidão era proibida. Geórgia entrou em discussão, de igual modo 
também Filadélfia. E mais uma vez foram os judeus que conseguiram uma 
brecha, que tinha dado a eles a liberdade após a guerra revolucionária, 
assim, eles planejaram tornar o comércio de escravos uma ato legal.

Após
 a leitura dos nomes daquelas pessoas que viviam na Filadélfia, que 
requisitavam a eliminação das leis existentes fica tudo muito claro, 
como nao podia deixar de ser, eram todos judeus!!. Foram eles: os judeus
 Sandiford, Lay, Woolman, Salomão e Benezet ,! Mas vamos voltar para o 
navio negreiro "Abigail". Seu capitão, e estamos lendo de seus livros - 
um negócio rentável. Vendeu todos os seus negros na Virgínia, investiu 
parte do dinheiro em tabaco, arroz, açúcar e algodão, e retornou a 
Newport, onde ele depositou suas mercadorias.

Aprendemos
 com os livros do Capitão Freedman que "Abigail" era um navio pequeno e 
poderia acomodar apenas 56 pessoas. Ele conseguiu entretanto manejar de 
uma única viagem a soma de 6.621 dólares, que por sua vez ele entregou 
para o proprietário do navio: Aaron Lopez.

As 
quantidades enorme de dinheiro adquiridos pelos comerciantes judeus 
durante a escravidão é melhor ilustrado quando enfatizamos os muitos 
anos que essa compra e venda de “carne human”a era praticada. Antes de 
1661, todas as colônias tinham leis proibindo a escravidão. Foi nesse 
ano que os judeus se tornaram poderosos o suficiente para deliberar a 
revogação destas leis e a escravidão começou a sério.

Os
 judeus descobriram que os colonos necessitavam de recursos humanos 
adicionais para ajudá-los a cultivar suas terras para o plantio, para 
auxilia-los na construção de habitações, e em geral para ajudar a colher
 suas lavouras. Isso aconteceu particularmente nos estados do Sul o qual
 nos referimos anteriormente. Os sulistas tinham vastas áreas de solo 
rico adequados para o arroz, algodão, tabaco e cana de açúcar. No 
início, eles recrutaram os europeus empobrecidos. As portas das prisão 
inglesas se abriram e, finalmente, os prisioneiros de guerra da 
Inglaterra e Holanda foram trazidos para as colônias, e eram obrigados a
 trabalhar até que tivessem pago o custo do transporte do navio-los e só
 então eles eram libertos.

Um judeu não necessita de 
muito tempo para descobrir o que seus irmãos estão fazendo, assim, um 
grupo de judeus se estabeleceu em Charleston, Carolina do Sul, onde 
montaram destilarias para fabricação de rum e uísque. Eles também 
aprenderam que poderiam negociar marfim com os nativos da costa 
ocidental da África, e vários navios foram comprados e enviados para a 
África, o comércio de costume de vidro e outros ornamentos baratos eram 
trocados por marfim, o que, no entanto, consumia pouco espaço a bordo do
 navio. Ocorreu a estes comerciantes judeus que eles poderiam fornecer 
as plantações no Sul, com "Marfim negro ', necessários debaixo das 
condições pantanosas e maláriosas a qual os trabalhadores europeu não 
podiam suportar sem ficarem doentes, e que não só encheria os porões de 
seus navios, mas traria enormes lucros. (Esse mesmo grupo já havia 
tentado vender índios como escravos, mas eles se achavam os indios 
totalmente insatisfátorios, pois os índios não tolerava esse tipo de 
trabalho.) dessa forma, outro segmento do comércio de escravos tornou-se
 a activo e rentáveis para Charleston, South Carolina. Vários 
carregamentos de escravos negros foram enviados pela Companhia Holandesa
 das Índias Ocidentais para Manhattan.

Durante este 
tempo, houve uma série de senhores de engenho estabelecido nas Índias 
Ocidentais e dois judeus, Eyrger e SayUer, com fortes ligações a 
Rothschild na Espanha, formaram uma agência chamada asiento, que 
posteriormente comecou a operar na Holanda e Inglaterra. Foi através 
dessas conexões que os judeus na Holanda e Inglaterra exerceram grande 
influência e ambas conexões colaboraram em ajudar os judeus a fornecer 
escravos negros para os colonos.

Com a captura e 
transporte anual de um milhão de escravos negros, não é difícil imaginar
 que entre 1661-1774 (113 anos), aproximadamente 110.000 mil escravos 
haviam sido removidos de sua terra natal. Cerca de dez por cento ou onze
 milhões, de escravos negros conseguia atingir as colônias vivo.

Nós
 falamos sobre o pequeno navio "Abigail", que poderia acomodar apenas 56
 pessoas e mesmo assim os lucros por viagem eram enormes, com pouco ou 
nenhum investimento. Havia muitos outros navios, mas vamos nos 
concentrar apenas em alguns, como o "La Fortuna", "Ana", "Sally" ou 
"Local", que obtiveram lucros enormes. O "La Fortuna", a propósito, 
transportava cerca de 217 escravos em cada viagem. O proprietário não 
lucrava menos que US $ 41,438.00 por cada uma dessas viagem . Estes eram
 os dólares que traficantes de escravos "podiam reter". E estes eram os 
valiosos dólares com o qual se podia comprar uma grande quantidade ao 
retorno.


Quando se considera que os judeus 
de Newport possuiam cerca de 300 navios ativos transportando escravos, 
sem interrupção, fazendo o percursso Newport-África, Charleston (ou 
Virginia), pode-se imaginar os altos ganhos com os quais abriram caminho
 para os proprietários judeus de navios. Na verdade, os judeus admitem, 
que dos 600 navios, que partiam do porto de Newport para todo o mundo, 
"pelo menos metade deles" navegava para a África, e nós sabemos o que 
estes navios iam buscar na África .

É facto 
estabelecido que Aaron Lopez tinha o controle de mais da metade dos 
negócios combinados nas Colônias de Rhode Island, com a Newport. O 
conhecido rabino Morris A. Gutstein, em seu livro, A História dos Judeus
 em Newport, tenta remover esses fatos, sustentando que não há qualquer 
evidência de que havia um relacionamento entre os judeus e o comércio de
 escravos. É portanto imperativo provar que os judeus estavam de fato 
ligado ao tráfico de escravos. Sobretudo porque este rabino insiste que 
eles tinham feito grandes contribuições, e como a residencia “estadia” 
deles tornou-se muito "abençoado" para a cidade de Newport. Certamente 
Morris A. Gutstein vai nos conceder permissão para apresentar os factos 
que ele foi incapaz de encontrar.

Ao revirar um 
relatório da Câmara de Comércio da Colônia de Rhode Island "no ano de 
1764, encontramos, por exemplo, que no ano de 1723" alguns comerciantes 
em Newport "conceberam a idéia de enviar seu rum de Newport para o 
litoral da África. Isto se desenvolveu dentro de uma tão grande 
exportação que, em ao cabo de alguns anos "vários mil (barris)" de rum 
se foram. Para qual proposito esse rum serviu?

O 
Instituto Carnegie em Washington, DC, apresentou e tornou público 
documentos autênticos, intitulado "documentos ilustrativos da História 
do Comércio de Escravos na América". Nós gostaríamos de apresentar 
alguns fatos dessa coleção particular de documentos originais e 
analisá-los mais de perto, para provar a todos que o até então rabino 
Morris A. Gutstein estava totalmente errado. Nesta coleção do primeiro 
instituto americano de aprendizagem, avaliamos o capital "Rhode Island",
 que contribuiu com a parte principal da documentação pública sobre o 
comércio de escravos. Aqui encontramos documentados os numerosos 
destinatários das cartas de navegação, também cartas aos traficantes de 
escravos, e correspondência com o capitão do navio, que eram cerca de 
15% judeus, que viviam em Newport. Entre estes, encontramos, por 
exemplo, o judeu Isaac Eliazar. Ele escreveu uma carta para o Capitão 
Christopher Champlin em 06 de fevereiro de 1763, dizendo que ele 
gostaria de ser um agente para uma carga de escravos. Depois segue-se o 
judeu Abraham Pereira Mendes, e um dos principais traficantes de 
escravos, Jacob Rod Rivera-o sogro de Aaron Lopez. E depois o proprio 
Aaron Lopez, e muitos, muitos outros judeus. Embora tenhamos feito 
varias vezes menção a Aaron Lopez, a diversidade deste tratado todo 
documentado nos limita a poucas linhas não vamos por falta de espaco 
descrever todos os escritores em descritos nestas cartas de 
correspondência com relação a negociação da escravidão, seus nomes e as 
datas especiais, ao contrário, queremos estudar a documentação do 
"Instituto Carnegie 'em si, mantendo Aaron Lopez em mente. Queremos 
aprender principalmente o que esses judeus estava procurando e qual era o
 negocio deles. Isto devido ao fato de que o rabino Morris A. Gutstein 
apresenta-os como um "sublime cidadãos finos de Newport", tão generosos e
 até mesmo "contribuintes para o bem-estar."



Em
 um grande número de publicações originais escritos indiscriminatórios 
do Instituto Carnegie, descobrimos que Aaron Lopez transacionava um 
comércio enorme de rum com o litoral Africano, em troca de escravos. 
Estes fatos irrefutáveis são as seguintes:

* 22 de junho de 1764, uma carta do capitão William Stead a Aaron Lopez.
* 22 de julho de 1765, uma carta de Aaron Lopez ao capitão Nathaniel Briggs.
* 22 de julho de 1765, uma carta ao capitão Abraham All.
* 04 de fevereiro de 1766, uma carta ao capitão William Stead por Aaron Lopez.
* 07 de março de 1766, uma carta do capitão William Stead a Aaron Lopez.
* 20 de fevereiro de 1766, uma carta por Aaron Lopez ao capitão William Stead.
* 08 de outubro de 1766, uma carta do capitão William Stead de Aaron Lopez.
* 09 de fevereiro de 1767, uma carta do capitão William Stead a Aaron Lopez.

Afora
 isso, há afirmações semelhantes da letra de Aaron Lopez no original, 
que dirigiu a Henry Capitães Cruger, David Mill, Henry White, Dolbeare 
Thomas e William Moore. Na verdade, uma carta do capitão William Moore a
 Aaron Lopez &amp; Company, é particularmente reveladora, e uma 
menção especial neste momento. Gostaríamos de fazer comentários sobre o 
conteúdo principal desta carta, na qual o Capitão Moore escreve: 
"Gostaria de informá-lo que seu navio" Ana "atracado noite de anteontem 
com 112 escravos, composto de 35 homens, 16 jovens de grande porte, 21 
meninos pequenos , 29 mulheres, duas meninas crescidas, 9 meninas 
pequenas, e eu garanto-vos que esta é uma carga de rum (rum, em troca de
 escravos) que eu ainda não encontrei, entre todo o grupo, pode ser que 
haja cinco a qual poderia ser considerado exceção ".

A 
data da carta acima foi 27 de novembro de 1773. Nós ainda não 
concluímos, devido à falta de espaço, mas os trechos e compilações estão
 gratuitamente a disponibilidade através do " Instituto Carnegie."

Em
 29 de novembro de 1767, o judeu Abraham Pereira Mendes, que havia sido 
enganado por um de sua espécie, de Charleston, onde ele havia viajado 
para controlar melhor sua carga negra, escreveu a Aaron Lopez em 
Newport:

"Esses negros, que o capitão Abraham entregou a
 mim, estão todos em condições tão precárias, devido ao transporte 
deficiente, que eu fui obrigado a vender oito meninos e meninas por 
meros 27 (libras), outros 2 por 45 (libras) e duas mulheres cada uma a 
35 (libras). " (Sem dúvida, o dinheiro em Inglês)

Abraão
 Pereira Mendez estava muito irritado e acusou Aaron Lopez, de 
"traição". Esta carta nos mostra que estes generosos cidadãos de Newport
 eram insaciáveis em sua cobiça por dinheiro. Isso é o que causou o 
rabino Morris A. Gutstein apresentar este fidalgo, Aaron Lopez, a 
prosseguir os seus métodos questionáveis. Negros que lhe foram 
apresentadas, não representam mais que uma simples mercadoria.

Em
 todas as cartas que o "Instituto Carnegie", publicou, salienta a falta 
de simpatia humana para com os pobres escravos negros. Esta falta de 
sentimento e compaixão para com os negros vítimas de abuso lamentável 
nas mãos dos seus concessionários judeus, pode ser lido no diário de um 
capitão que tripulada um navio de propriedade de Aaron Lopez. A 
preocupação com entradas a partir de uma viagem da Costa Africana até 
Charleston. Além disso, são documentos autênticos, publicado pelo 
"Instituto Carnegie ", em Washington, DC, chamando a atenção para uma 
organização que até então se tinha pouco conhecimento ou talvez nenhum, 
nem nunca foram publicidade em livros ou jornais. Portanto, não é de 
admirar que os fatos da participação dos judeus norte-americanos no 
comércio de escravos poder ser apontado como um monopólio, e 
desconhecida para a maioria dos americanos não-judeus, incluindo as 
grandes massas de pessoas em todo o mundo . Outros, entretanto, 
conhecedores dos factos, tinham boas razões para permanecer com o bico 
fechado.

O capitão de outro navio, o "Otelo", entre outras coisas, anotou o seguinte em seu diário:

* 06 de fevereiro: Um homem se afogou no processo de carregamento.
* 18 março: Duas mulheres se lançaram ao mar porque ainda não tinha sido amarradas.
* 06 de abril: Um homem morto com gripe. (Sem dúvida uma doença.)
* 13 de abril: Uma mulher morta com gripe.
* 7 de maio: Um homem morto com gripe.
* 16 jun: Um homem morto por Kap Henry.
* 21 de junho: Um homem morto por James Fluss.
* 05 de julho: Uma mulher morta com febre.
* 6 de Julho: Uma menina, doente por dois meses, morreu.

Este
 navio estava a caminho por cinco meses. Que sofrimento terrível e 
indescritível, a sorte desses milhões de negros, que foram arrancados 
com a força brutal de suas cabanas na Africa, preso em conjunto, como 
animais ao convés, e depois vendidos, com menos preocupação do que se 
vende uma cabeça de gado. Não é de se admirar que, em dez deles 
morreram, sendo comprado por apenas alguns dólares, e depois vendidos 
pela soma de $ 2.000,00.

Alguns negros conseguiam, 
através de insurreição, ganhar controle de um ou outro navio e 
retornavam, em direção a sua casa Africana. A tripulação de um navio 
negreiro, "Três Amigos", por exemplo, torturou a sua “carga negra” de 
modo que os negros retribuíram em uma rebelião sangrenta. Eles mataram o
 capitão e toda a equipe e jogaram os mortos ao mar. Eles, então, 
partiram de volta à África, onde mal havia escapado de sua liberdade 
duramente conquistada.

Um destino semelhante atingiu o 
navio negreiro "Amistad". Entre os escravos estava o filho de um chefe 
de uma tribo. Uma vez que o navio estava a caminho, ele planejou com os 
seus compatriotas atacar a tripulação do navio. Após uma batalha 
sangrenta, eles conseguiram capturar o capitão. O príncipe Negro 
obrigou-o a voltar para a África, então, à noite, coberto da escuridão, 
ele mudou seu curso, ziguezagueou por meses até chegar perto da costa 
americana, e se deparou com um navio do governo. Isso aconteceu em 1839 ,
 quando o comércio de escravos já era proibido e ilegal.

Os
 negros escravos foram libertos, e o capitão punido. Essas viagens 
marítimas não navegavam sem perigo quando tinham “carga negra”, o que 
explica o fato de que a maioria dos judeus sempre envolvia capitães 
não-judeus nessas viagens.

Os traficantes judeus de 
escravos preferiram permanecer em seus escritórios e contar os altos 
ganhos após cada jornada, como Aaron Lopez, que deixou a seus herdeiros 
uma das maiores fortunas na era da Nova Inglaterra.

Ao 
analisar os fatos contidas neste documento, é importante sempre 
lembrarmos que era sempre sorte quando um capitão não perdia mais de 9 
dos 19 escravos na viagem de volta.

É igualmente 
importante lembrar que essas pobres criaturas tinham que deitar sob 
excrementos humanos por toda a viagem. Pense nisso! Não é de se admirar 
que doenças e enfermidades havia em grandes proporções. Lembre-se dos 
números: cerca de 110.000 mil pessoas negras foram capturados e 
removidos de sua terra natal na África. Apenas onze milhões destes 
escravos atingiu as colônias vivo.

E os judeus ainda 
falam sobre os alemães e Hitler e como seis milhões de judeus foram 
exterminados durante a Segunda Guerra Mundial. enquanto a história dos 
escravos negros pobres está documentado. As provas estao ainda 
disponível para todos os que desejam comprovar.

O "Carnegie Institute of Technology" está localizado em Pittsburgh, Pensilvânia.

Como
 este documento é distribuído, eventualmente alcançando as mãos dos 
judeus, as provas provavelmente serão em breve retiradas e destruídas, 
até que finalmente haja uma queima de arquivo total, facto é que os 
judeus estão envolvidos nessa prática há séculos.
A verdade, 
portanto – que contém factos não pode ser mantida em segredo ou oculta 
para todo o sempre – a cada dia mais e mais verdade estão sendo 
descoberta

O documento apresentado abaixo foi obtido através do Instituto Carnegie

O seguinte é parte do navios negreiros de propriedade dos judeus:

Abigail – Aaron Lopez

Moses Levy and Jacob Franks.

Crown' por Isaac Levy e Nathan Simpson.

'Nassau' por Moses Levy.

'Four Sisters' por Moses Levy.

'Anne &amp; Eliza' por Justus Bosch e John Abrams.

'Prudent Betty' por Henry Cruger e Jacob Phoenix.

'Hester' por Mordecai e David Gomez

'Elizabeth' por David e Mordecai Gomez.

'Antigua' por Nathan Marston e Abram Lyell.

'Betsy' por Wm. DeWoolf.

'PoUy' por James DeWoolf.

'White Horse' por Jan de Sweevts.

'Expedition' por John e Jacob Rosevelt.

'Charlotte' por Moses e Sam Levy e Jacob Franks.
Caracoa' por Moses e Sam Levy