Veículos na mira do crime. Bom improviso do secretário da SSP
Autor: Antônio Carlos de Holanda Cavalcanti | Publicado: 2013-08-03T17:19:00-03:00

Em uma série de reportagens, ZH
revela a situação da segurança pública no Estado
Temas como policiamento,
falta de viaturas, estrutura física e de pessoal das delegacias serão abordados
em testes diários. A série se inicia com um assunto caro aos gaúchos, em
especial aos porto-alegrenses: roubo (com violência) e furto (na ausência das
vítimas) de veículos, dois crimes que crescem e cujas ações anunciadas pelas
autoridades nos últimos anos para contê-los não saíram do papel. Para mostrar
as vítimas deste drama, ZH reconstituiu todos os casos registrados em um
intervalo de 24 horas .

A indústria do furto e do roubo de
carros anda a pleno vapor em Porto Alegre.
De cada cem automóveis levados pelos bandidos no Rio Grande do Sul, em média 35
somem na Capital, conforme dados oficiais da Secretaria da Segurança Pública.
Uma das explicações para esse índice pode ser a circulação maior de veículos.
Mas, mesmo assim, o número assusta. A frota licenciada na cidade representa
apenas 13,8% do total de veículos registrados no Departamento Estadual de
Trânsito (Detran).
E as estatísticas mais recentes indicam que a situação em Porto Alegre só
piora. No primeiro semestre de 2013, furtos e roubos cresceram 16,6% em relação
ao mesmo período do ano passado. Enquanto os dados gerais no Estado sinalizam
um aumento de casos bem menor, 9,9%.
Nesta reportagem, Zero Hora se propõe a retratar a saga de motoristas vítimas
dos ladrões em Porto Alegre durante as 24 horas do último sábado, 27 de julho.
Escolhida aleatoriamente, a data registrou 18 casos (11 roubos e sete furtos) –
bem abaixo da média diária no primeiro semestre, que foi de 28 casos.
O levantamento revela que a noite, entre 18h e 24h, segue sendo o período
preferido dos ladrões. E o Passo D’Areia foi o bairro recordista com três
casos, curiosamente, todos à luz do dia.
Passada uma semana, dos 18 veículos levados, 11 seguiam desaparecidos até
sexta-feira. Confirmando essa estatística, é possível que 60% das vítimas nunca
mais tenha notícias do seu automóvel. E quem recuperá-lo estará sujeito a dores
de cabeça por causa da burocracia em repartições públicas e sem a garantia de
que vai reavê-lo em condições de uso – seja pela ação dos criminosos que
depenam os automóveis ou por funcionários sem escrúpulos que trabalham em
depósitos, como foi revelado por Zero Hora no ano passado, motivando o
fechamento de duas dessas empresas.
Ações preventivas não saem do papel
O tormento imposto a motoristas em Porto Alegre remonta a mais de uma década.
Antigo, portanto, assim como são antigos os métodos para combater esse tipo de
crime. Faltam novas técnicas de repressão mas sobram promessas. Em 2007, por
exemplo, quando os roubos de carro bateram todos os recordes no Estado, a então
governadora Yeda Crusius sancionou a Lei 12.745, a chamada Lei dos Desmanches,
que prevê um sistema informatizado, sob administração do Estado, para controlar
a compra e a venda de autopeças. Apontada como uma das soluções para acabar com
ferros-velhos clandestinos, que fomentam furtos e roubos de carros, a lei
completou o sexto aniversário de existência em 11 de julho. Sem nenhum motivo
para comemoração, pois até hoje ainda não saiu do papel.
Outra promessa que engatinha – fez um ano em março – é a do cercamento
eletrônico da Capital e cidades vizinhas por meio de um conjunto de sensores e
câmeras de vigilância capaz de identificar a circulação de carros roubados e
furtados. O projeto custaria R$ 20 milhões, em uma parceria do Estado com a
Associação dos Municípios da Grande Porto Alegre.
Estimativas mais otimistas indicam que a Lei dos Desmanches começará a ser
aplicada em agosto, quando dois dos 120 depósitos regularizados pelo Detran
deverão operar de acordo com as nova regras. Mas o cercamento eletrônico segue sem
qualquer previsão.
O descontrole sobre os furtos e roubos, além de prejuízos materiais e traumas
às vitimas, provoca ainda um efeito colateral: aumento de gastos com seguro. Em
áreas mais visadas da Capital, como a Zona Norte, que fica próximo de rotas de
fuga para a Região Metropolitana, o preço da apólice é até 48% mais alto do que
na Zona Sul, por exemplo, que registra menos casos.
Participaram desta reportagem Carlos Wagner Cláudia Lawisch, Conrado Esber,
Eduardo Paganella, Itamar Melo, Letícia Costa e Taís Seibt.


 

  
Industria
  em crescimento

 

  
De cada cem veículos levados no
  Estado, em média,

 

  
35

 

  
São de Porto Alegre.

 

  
FURTO E ROUBO NO ESTADO*

 

  
2012

 

  
13.143

 

  
2013

 

  
14.454

 

  
9,9%

 

  
Média diária de

 

  
79,8

 

  
Carros levados este ano

 

  
Furto e roubo na Capital

 

  
2012

 

  
4.417

 

  
2013

 

  
5.153

 

  
16,6%

 

  
Média diária de

 

  
28,5

 

  
Veículos levados em 2013

 

  
Frota

 

  
RS &gt; 5.532.795

 

  
Porto Alegre &gt; 763.306

 

  
(13,8% do total do Estado)

 

  
Fonte: *No primeiro semestre



Industria em crescimento

http://www.clicrbs.com.br/pdf/15414496.pdf

O relógio do crime

http://www.clicrbs.com.br/pdf/15414497.pdf
O raio X de um dia, contraponto
http://www.clicrbs.com.br/pdf/15414471.pdf