Bell Boeing V-22 Osprey comemora 25 anos do seu primeiro voo [Bell Boeing V-22 Osprey celebrates 25 years of its first flight]
Autor: Asa Rotativa | Publicado: 2014-03-31T13:38:00-03:00


O V-22 Osprey foi a primeira e única aeronave militar tiltrotor a ser produzida em série e operada em combate

Por: Daniel Queiroz



&nbsp;O primeiro protótipo do tiltrotor V-22 Osprey fez seu voo inaugural na cidade de Arlington - Texas, nos EUA, em 19 de março de 1989. (Foto: NASA)



Na semana passada, o primeiro protótipo &nbsp;do Bell Boeing V-22 Osprey completou&nbsp;25 anos do&nbsp;seu voo de estréia na cidade de Arlington, Texas - EUA. A aeronave fez eu voo de estréia em 19 de março de 1989, decolando do Arlington Municipal Airport.&nbsp;




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Breve histórico



O Bell Boeing V-22 Osprey é uma aeronave militar norte-americana multimissão "tiltrotor", com capacidade tanto de decolagem e pouso vertical (VTOL&nbsp;- Vertical Takeoff and Landing), quanto&nbsp;de decolagem e pouso "curtos" (STOL - Short Takeoff and Landing). Ele foi projetado para combinar as funcionalidades de um helicóptero convencional, com o alcance e desempenho de cruzeiro de um avião turboélice.




O V-22 originou-se do programa&nbsp;Joint-service Vertical take-off / landing Experimental (JVX)&nbsp;do&nbsp;Departamento de Defesa dos Estados Unidos, que teve início em 1981. A equipe da Bell Helicopter e da Boeing Helicopters foram vencedoras, com um contrato de desenvolvimento em 1983, para a aeronave "tiltrotor". A equipe da Bell-Boeing produziu em conjunto o V-22, que voou pela primeira vez em 1989 e começou os testes de voo e de alterações de design. A complexidade e as dificuldades de ser a primeira "tiltrotor" destinada para o serviço militar no mundo levou a muitos anos de desenvolvimento .



Aeronaves V-22 Osprey em operação à bordo de um "porta-helicópteros" do USMC. (Foto: WIRED)&nbsp;





O USMC (United States Marine Corps) começou a treinar suas tripulações para o Osprey em 2000, e operá-lo em campo a partir de 2007. O Osprey está complementando e, eventualmente, substituirá os helicópteros com rotor em tandem Boeing Vertol CH-46 Sea Knight. O outro operador do Osprey, a Força Aérea dos EUA (USAF), começou a operar em campo a sua versão do "tiltrotor" em 2009.



Na foto, em primeiro plano vemos uma das versões mais atuais do Osprey e ao fundo um helicóptero Sikorsky CH-53 Super Stallion.





Desde a entrada em serviço com o Corpo de Fuzileiros Navais e a Força Aérea dos EUA, o Osprey foi empregado em diversas operações de combate e salvamento no Iraque, Afeganistão, Sudão e Líbia.



Os atuais V-22 Osprey são capazes de voar a velocidades de cruzeiro de 290 milhas por hora, e continuam a servir às Forças Armadas dos EUA, com flexibilidade operacional e alcance inigualável por qualquer outra aeronave tática. Atualmente, há mais de 160 aeronaves V-22 Osprey em serviço com os Corpo de Fuzileiros Navais e a Força Aérea dos EUA.



O Osprey é capaz de operar a partir de convoos de navios da Marinhas dos EUA, dando enorme capacidade operacional ao Corpo de Fuzileiros Navais daquele país, pois ele é capaz de agregar algumas das melhores características de um helicóptero, bem como as de um avião turboélice.







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Fonte:&nbsp;Bell Helicopter e Wikipedia&nbsp;(tradução e adaptações de texto Daniel Queiroz / Asa Rotativa)

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