Dosso - Berço da Lamborghini
Autor: Marcelo Blatislav | Publicado: 2012-10-23T15:41:00-02:00




A 44 km de Bolonha, na província de
Ferrara existe uma pequeníssima comuna chamada Dosso. Passar pela cidade toda é um trajeto de menos de 10 minutos,
sentido norte-sul. Pequena, população igualmente pequena, Dosso é charmosa por
algumas igrejas e por ser a sede do Museo
Ferruccio Lamborghini. Este é um museu familiar onde se guardam papéis
escritos por Ferruccio, objetos de uso pessoal e uma história da Lamborghini
que vai além dos carros.

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O museu familiar é fechado quase
todo tempo. Visitas somente com hora marcada e com horário bem restrito. Um
amigo meu é amigo de infância dos Lamborghini e me convidou para visitarmos o
museu numa sexta-feira às 19 horas. Eu não sabia como ele ia fazer isso, pois
eu já havia consultado o horário e 19 horas de uma sexta-feira era praticamente
impossível, mas entramos no carro -&nbsp;inglês, um&nbsp;Aston Martin Rapide - e fomos até Dosso.

Quando chegamos, um homem
elegante num carro muito italiano da marca Lamborghini nos aguardava no portão
(fechado). Desceu do carro, estendeu-me a mão e perguntou se era eu o
brasileiro que queria conhecer a história dos Lamborghini de dentro da
Lamborghini. Respondi positivamente e ele, apertando minha mão, disse: “Com alegria
vou te mostrar a história com o carinho que ela merece. Muito prazer.&nbsp;&nbsp;Me chamo
Fabio Lamborghini.” Depois pegou as chaves do Museu em seu bolso, abriu o portão e a porta do edifício e me convidou a entrar na história.

Sabe aqueles momentos que
parecem que não são de verdade? Que parece que você vai acordar e já era? Pois
é, pareceu, mas foi real e as fotos estão aqui e as lembranças em minha mente.

Por duas horas Fabio Lamborghini
me mostrou tudo que tinha dentro do museu, com detalhes e sem pressa.
Diferentemente do tratamento dado aos “simples” visitantes do museu, ele me
deixou abrir os carros, sentar, mexer, fotografar e curtir muito, como se eu
fosse alguém importante ou membro da família. Contou-me tintim por tintim tudo
sobre a história da marca e da vida de Ferruccio, além da briga que ele
(Ferruccio) teve com Enzo Ferrari, da qual nasceu a ideia de produzir os carros
Lamborghini.


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Ferruccio Elio Arturo Lamborghini era um grande
visionário. Nascido em 1916 de uma família de criadores de touros da raça Miura, iniciou sua vida industrial construindo tratores no ano de 1947. Apaixonado na época por uma
brasileira (cujo nome é um mistério), batizou seu primeiro trator de Carioca. Fizeram
muitos tratores e a indústria foi a mais forte da Itália no século XX.
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&nbsp;Carioca, trator de 1947

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Além dos tratores, Ferruccio
produziu e vendeu também condicionadores de ar com a marca Lamborghini.
Produziu bicicletas e toda sorte de produtos italianos para os italianos. Ele era
um nacionalista apaixonado por seu país. Também produziu motores náuticos de
1200 cavalos de potência e que competiam. Onze anos após sua estreia, os
motores náuticos Lamborghini foram proibidos de participar de competições “por
serem imbatíveis” e praticamente correr num campeonato único.
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Condicionador de ar&nbsp;

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&nbsp;Motor náutico de 1200HP

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Das coisas mais loucas que
produziu, em sua coleção tem também um helicóptero, marca Lamborghini. Um único
exemplar foi feito. O próprio Ferruccio o pilotava, mas teve uma ideia pra
poder curtir mais e descansar: colocar comando duplo no aparelho, assim quando
ele cansava, outra pessoa podia assumir o comando, no ar, sem necessidade de
troca de posições – e isso hoje é posto em todo e qualquer helicóptero.

O helicóptero Lamborghini não
teve sua produção industrial autorizada porque o governo italiano temia que sua
indústria estatal quebrasse com o lançamento comercial de Ferruccio. Por culpa
disso Ferruccio foi o único a pilotar um helicóptero Lamborghini, hoje
aposentado e fixado no teto do museu familiar.

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Único exemplar - helicóptero Lamborghini







Duplo Comando

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Mas o grande barato é ver as ideias
dos carros. Há um projeto dos anos 70 (cujo nome não lembro) do qual foi tirada
a ideia dos DeLorean, o carro do filme “De Volta pro Futuro”. 





&nbsp;Carro que inspirou o DeLorean (DMC)

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Sistema de abertura de porta diferenciado. Abria para os bancos dianteiros e traseiros ao mesmo tempo
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&nbsp;Além desse, o primeiro projeto de
um minicarro (como os Smart ForTwo de hoje) foi ideia de Ferruccio Lamborghini,
e um desses protótipos está exposto no museu.
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&nbsp;Primeiro protótipo de minicarro - ideia de Ferruccio Lamborghini



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O primeiro carro feito pela
Lamborghini, que nunca entrou em escala industrial, é pra mim a joia máxima.
Era uma vasta idea de Ferrucio no mesmo ano do Carioca, 1947. Motor Fiat, resto tudo Lamborghini. Entrei nele, mexi em tudo, encantado. Nessa hora Fabio Lamborghini pediu minha
máquina fotográfica e me mandou fazer poses no veículo, o primeiro. Falou pra
mim: “quando você olhar pra essa foto, vai lembrar que esteve na casa
Lamborghini, entrou no primeiro Lamborghini e foi fotografado por um
Lamborghini”, e depois caiu na gargalhada. O homem é um gentleman.







&nbsp;Primeiro carro feito por Ferruccio - 1947





Era relativamente simples de comandos, mas já tinha bancos de couro&nbsp;





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&nbsp;Motorização era Fiat





Primeiro símbolo, FLC (Ferruccio Lamborghini&nbsp;Carrozzeria)&nbsp;





Literalmente "feito à mão". No caso, as mãos de Ferruccio Lamborghini&nbsp;





&nbsp;Foto tirada pelo simpático Fabio Lamborghini, que disse "ter tido a honra de bater essa foto".




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Para distrair seu filho Tonino,
Ferruccio lhe fez um carrinho quando tinha oito anos. Cansados de
empurrar o carro, os pais mandavam o filho “pedalar” pra fazer andar. Não deu
certo. Então Ferruccio construiu um motor de poucos cavalos que impulsionavam o
carrinho de Tonino a 20 km por hora, motor de combustão. Assim o menino se
distraía e a família também.
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Ferruccio o construiu para o filho Tonino quando este tinha oito anos.&nbsp;




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Ferruccio colocou um&nbsp;motor à gasolina que chegava a 20km/h.&nbsp;
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O Papa João Paulo II também
andava de Lamborghini pelo Vaticano. Presente de Ferruccio, católico muitíssimo
praticante, o carro fazia sucesso pela marca: Lamborghini.
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Além dos produtos mecânicos,
Ferruccio queria produzir um vinho. Produziu! Da cabeça dele saiu o Vino Miura, eleito por anos seguidos
como “o melhor vinho tinto da Itália”. Num país onde tudo é vinho, essa foi
mais uma marca incrível alcançada pelo GE-NI-AL Ferruccio Lamborghini.




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&nbsp;Simplesmente fantástico





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Na saída, Fabio me convidou a
provar um autêntico vinho Miura e
ainda me presenteou com um livro que conta a história de Ferruccio e do império
que construiu. Além do vinho e do livro, Fabio me presenteou com uma miniatura
de um carro Miura, o favorito de Ferruccio. Ambos, livro e miniatura, com um
autógrafo de Fabio, que tornou impossível venda ou doação de minha parte.




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O Lamborghini Miura foi o último
guiado pelo genial criador da marca antes de morrer, em 1993. O Miura de
verdade está logo à entrada do museu, ano 1972, e tive o prazer de me sentar no
belo banco de couro caramelo e me sentir guiando o carro que um dia serviu de
transporte diário de Ferruccio Lamborghini.








&nbsp;Carro de uso exclusivo de Ferruccio

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&nbsp;Velocímetro vai até 320 km/h




&nbsp;Uma jóia de 1972

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Eu, Carlo&nbsp;Mauri e Glauco Cursino sob o olhar do genial Ferruccio Lamborghini.&nbsp;
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Minha visita a Dosso no Museo
Ferruccio Lamborghini jamais será esquecida.




Ao centro o gentilíssimo Fabio Lamborghini&nbsp;

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Lamborghini Diablo, a primeira que pilotei




Lamborghini Countach, a segunda﻿

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Aston Martin Rapide, nosso "meio de transporte" na Itália﻿

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Os ingleses também entendem de máquinas potentes e luxuosas

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Imponente Rapide. V12 de 480 CV.

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Countach e Diablo postas na rua para andarmos. Não são do museu, mas do meu chefe.




Ainda a sorte de encontrar uma raríssima Lamborghini Faena, de 4 lugares e amplo bagageiro.

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&nbsp;Video "curto e leve" pra caber aqui. Aston Martin Rapide.

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&nbsp;Breve explanação de Fabio Lamborghini. Outro video curto pra caber no Blog.
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