Airbus A340
Autor: Danilo | Publicado: 2011-02-24T10:38:00-08:00

O Airbus A340 é um avião civil de passageiros de longo alcance e larga fuselagem da Airbus, o consórcio europeu de fabricação de aeronaves. É muito similar ao Airbus A330, mas está equipado com quatro motores em vez de dois. Seu desenvolvimento começou em 1981, quando ainda era chamado de TA11.
O A340 foi lançado em 1987, um avião de longo-alcance, como complemento do A320 de curto-alcance e o Airbus A300 de médio-alcance.
Ele foi desenvolvido juntamente com o Airbus A330, que divide a mesma  estrutura da asa e fuselagem, e o mesmo conceito tecnológico do A320  conhecido como fly-by-wire. Em vez de manches como os que aparecem nos aviões da família Boeing, o Airbus A340, possui dois side-stick, um no lado direito para o co-piloto e um na esquerda para o piloto.
Com o lançamento do Boeing 777 em 1994, o Airbus A340 ganhou um concorrente à altura, o que fez a Airbus desenvolver novas versões do A340, lançando em 2001 o A340-500 e o A340-600.
Há 4 versões do A340, que foram lançadas em duas ocasiões diferentes. O A340-200 e A340-300 foram apresentados em 1987 e o 1º entrou em serviço em 1993. O A340-500, que é o segundo avião com maior alcance atrás do Boeing 777-200LR, e o A340-600, que é o avião mais comprido do mundo, foram lançados em 1997 e introduzidos no mercado em 2002.
Em algumas versões de diversas linhas aéreas, como o A340-600 da Lufthansa, a aeronave pode ter um andar inferior, apenas para lavatórios e armários.
Airbus A340-200Uma das versões inciais do A340, ela é a menor, com capacidade para  261 passageiros divididos em 3 classes em alcance de 13,800&nbsp;km. É  equipado com 4 motores CFMI CFM56-5C4. O alcance do avião foi  considerado um dos maiores de todos os tempos na época do lançamento, e  foi designado para iniciar rotas curtas e longas, especificamente sobre o  mar.
A área da asa, é maior do que o comprimento do avião. Somente 28 A340-200 foram produzidos, e a maior detentora do modelo é a South African Airways, tendo 6 unidades. Há outras operadoras que o utiliza, sendo a Aerolineas Argentinas, Air Europa, Royal Jordanian e a Egypt Air. O modelo já não se encontra mais em produção.
Airbus A340-300   Lan Airlines Airbus A340-300X.O A340-300, tem capacidade para 295 passageiros divididos em 3 classes. Tem alcance máximo de 12,400km, equipado com 4 motores CFMI CFM56-5C similares ao A340-200. Voou pela primeira vez em 25 de outubro de 1991, e entrou em serviço em março de 1993 com a Lufthansa e a Air France.
O A340-300X, é uma versão peso-pesado do A340, e a 1ª operadora desta série do modelo foi a Singapore Airlines, que já não o utiliza mais.
O A340-300E, é a ultima versão do A340-300, e a 1ª operadora deste tipo, foi a Swiss  International em 2003. Ele pode ter peso máximo em uma decolagem de  276.5 toneladas, e é equipado com 4 motores CFMI CFM56-5C4s.
De todas as versões do A340-300, a versão -300E, é a unica ainda em  produção, com 219 encomendas, e 211 já foram entregues. A maior  operadora deste modelo é a Lufthansa com 30.
Airbus A340-500   Etihad Airways Airbus A340-500.O A340-500, foi apresentado como o avião comercial de maior alcance  do mundo com autonomia de 16,020&nbsp;km. Seu 1º vôo foi realizado em 11 de fevereiro de 2002, e a 1ª empresa a utilizar este modelo foi a Emirates.  Ele está equipado com 4 Rolls-Royce Trent 553. Tem capacidade de  carregar 313 passageiros em 3 classes. Comparado com o A340-300, o -500  tem 4,3 metros a mais na fuselagem, a aérea das asas é maior e possui  maior capacidade de carregar combustível. O A340-500/-600 possui câmeras  para auxiliar o piloto no momento do taxiamento.
O A340-500HGW (High Gross Weight), versão com alcance de 16,700&nbsp;km (9,000nm) e MTOW de 380 toneladas. Tem algumas características do A340-600HGW, como reforços estruturais e maior capacidade de carregar combustível. A Kingfisher Airlines planeja usar o modelo para operar vôos da Índia para os Estados Unidos. O A340-500HGW é equipado com 4 turbofan Rolls-Royce Trent 556, com empuxo de 56,000 libras (249&nbsp;kN).
Em fevereiro de 2006, com o lançamento do Boeing 777-200LR , ele perdeu o posto de avião com maior alcance do mundo.
As operadoras deste modelo são Emirates, Singapore Airlines, Thai Airways International, Etihad Airways e recentemente a TAM.
Operador Brasileiro
O Airbus A340-500 no Brasil é utilizado pela TAM.
 
 Companhia Quantidade 
 TAM 02 
 TOTAL 02 
 Airbus A340-600   Virgin Atlantic Airbus A340-600.Foi designado para substituir as gerações mais velhas do Boeing 747.  Ele tem capacidade de carregar 380 passageiros divididos em 3 classes,  ou 419 em duas classes. Se comparado com um A340-300, ele possui 12  metros a mais, o que lhe da o título de aeronave mais comprida do mundo.
É provado que ele tem capacidade similar de passageiros a um 747, e  com 25% a mais de volume de cargas, e menor custo por passageiro em uma  viagem.
Seu 1º vôo ocorreu em 23 de Abril de 2001. A 1ª companhia aérea a utiliza-lo, foi a Virgin Atlantic Airways, e entrou em operação em Agosto de 2002.
O A340-600HGW (High Gross Weight), versão que teve seu 1º vôo em 18 de novembro de 2005, e recebeu o certificado em 14 de abril de 2006,  tem um MTOW de 380 toneladas e alcance de 14,600&nbsp;km (7,900 NM), graças a  reforços estruturais, aumento na capacidade de combustível, motores  mais potentes e novas técnicas de produção como soldas a laser. O  A340-600HGW é equipado com 4 turbofans Rolls-Royce Trent 560 com empuxo de 60,000&nbsp;lbf (267&nbsp;kN).
A Emirates iria ser a empresa lançadora do modelo -600HGW quando no Paris Air Show de 2003 encomendou 18 unidades; mas adiou as encomendas por tempo indefinido que posteriormente foram canceladas. A rival Qatar Airways, ocupou as encomendas no mesmo evento , e recebeu a 1ª aeronave em 11 de setembro de 2006.
É operado também pela Qatar Airways, South African Airways, Lufthansa, Iberia Airlines, Etihad Airways, China Eastern Airlines e Thai Airways International.  A Hainan Airlines será a nova operadora do A340-600, que serão  adquiridos através de leasing com a ILFC, com entregas previstas para 2008.
A340 Entregas
Ao inicio de 2009, um total de 385 A340s foram encomendados e 365 entregues.

 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 
 13 11 24 24 28 33 16 22 19 20 24 33 28 19 25 22 0 0 
Especificações
 
 A340-200 A340-300 A340-500/-500HGW A340-600/-600HGW 
 Tripulação Técnica 2 
 Capacidade de passageiros 261 (3-classes) 295 (3-classes) 313 (3-classes) 380 (3-classes) 
 Comprimento 59,39 m 63,60 m 67,90 m 76,40 m 
 Envergadura 60,30 m 63,45 m 
 Altura 16,70 m 16,85 m 17,10 m 17,30 m 
 Largura da Cabine 5.28&nbsp;m 
 Área do trem de pouso 23,24 m 25,60 m 27,59 m 32,89 m 
 Peso vazio 129,000&nbsp;kg 129,275&nbsp;kg 170,400&nbsp;kg 177,000&nbsp;kg 
 MTOW 275,000&nbsp;kg 276,500&nbsp;kg 372,000/380,000&nbsp;kg 368,000/380,000&nbsp;kg 
 Velocidade Máxima de Cruzeiro Mach .82 (484&nbsp;kn, 896&nbsp;km/h, 557&nbsp;mph) Mach .83 (490&nbsp;kn, 907&nbsp;km/h, 564&nbsp;mph) 
 Tamanho necessário da pista em MTOW 2,990&nbsp;m 3,000&nbsp;m 3,050&nbsp;m 3,100&nbsp;m 
 Alcance Máximo em Carga Máxima 14,800&nbsp;km 13,700&nbsp;km 16,020/16,700&nbsp;km 14,900/15,900&nbsp;km 
 Capacidade Máxima de combustível 155,040&nbsp;L 140,640&nbsp;L 214,810/222,000&nbsp;L 195,881/204,500&nbsp;L 
 Capacidade de Carga 18 LD3s/6 pallets 30 LD3s/10 pallets 32 LD3s/11 pallets 42 LD3s/14 pallets 
 Teto de Serviço 11,887&nbsp;m (39,000&nbsp;ft) 
 Motores (4x) CFM56-5C2 (138.78&nbsp;kN)
CFM56-5C3 (144.57&nbsp;kN)
CFM56-5C4 (151.25&nbsp;kN) CFM56-5C2 (138.78&nbsp;kN)
CFM56-5C3 (144.57&nbsp;kN)
CFM56-5C4 (151.25&nbsp;kN)
CFM56-5C4P (149.9&nbsp;kN) Rolls-Royce Trent
553/556 (236/249&nbsp;kN) Trent 556/560 (249/260&nbsp;kN) 
Acidentes   Air France vôo 358.2 de Agosto de 2005, um A340-300 da Air France, vôo 358, não conseguiu diminuir a velocidade ao aterrissar no Aeroporto Internacional de Toronto.  O avião acabou por derrapar nos últimos 200 metros de pista, parando  apenas num riacho da região. Todos os passageiros foram evacuados em  segurança, mas logo após a evacuação, a aeronave foi envolvida pelas  chamas, que acabaram por a destruir completamente.
9 de Novembro de 2007, um A340-600 da Iberia Airlines, ficou muito danificado, após sair da pista durante o pouso no Aeroporto de Quito. Não houve feridos entre os 333 passageiros e 14 tripulantes a bordo.
15 de Novembro de 2007, um A340-600, que estava prestes a ser entregue para a Etihad Airways, bateu contra um parapeito quando estava realizando testes de motor. O acidente ocorreu no complexo do fabricante aeronáutico Airbus, no Aeroporto de Toulouse. Entre as 10 vitimas, 3 ficaram em estado grave.