COMPRAR MOTO IMPORTADA CHEIA DE DISPOSITIVOS ELETRÔNICOS É UMA ROUBADA?
Autor: Canal do Ruba | Publicado: 2015-02-09T21:21:00-02:00



Relutei
um pouco para escrever sobre este assunto, mas alguns recentes acontecimentos e
um especificamente, me incentivaram definitivamente a sentar na frente da
telinha para redigir esta postagem.





Já tive
quase todas as marcas de motos (muitas), com exceção das Italianas que estão no Brasil e a americana Harley Davidson. Sobre as motocicletas que já tive, quero
discorrer sobre o "temido"&nbsp;PÓS
VENDA.



Não
vou&nbsp;citar nomes das marcas de motocicletas&nbsp;que tive após compará-las.
Não por receio e muito menos por talvez vocês entenderem que eu tenha algum
comprometimento com uma ou outra fábrica. Não! É simplesmente porque não quero
enaltecer a que tive experiência muito positiva.&nbsp;


As motos importadas ou nacionalizadas que estão no país há menos tempo não
mantém estoque mínimo&nbsp;de peças de manutenção e/ou reposição, optam pelo
tal "estoque zero" que irrita e muito o consumidor final, eu, você e
todos os apaixonados por motociclismo.

Trata-se
apenas de uma teoria de administração aplicada pelos empresários brasileiros que
importam as motos e mantém as concessionárias no país. Não estou julgando a
forma de administrar, apesar que, pesquisei sobre o assunto e só me deparei com
textos sobre estoque zero na produção, o tal "just in time" e não
para peças de manutenção e reposição, ou seja, aquelas que atendem o consumidor
final, o que acreditou e comprou a marca da moto.


Talvez justifique esta forma de administrar, os altos impostos de importação,
os altos impostos internos, valores elevados de estocagem, demanda inviável, mas...e
eu, você que gostamos de acelerar, o que temos a ver com isto? Afinal, gastamos
uma grana (grande parte para o Governo) para ter uma moto de qualidade, bom atendimento e segurança na
manutenção.



Para ter
uma ideia de onde chega o tal "estoque zero", vou narrar um
acontecimento recente (2014):

Fui
almoçar com amigos, deixei minha moto estacionada na rua, próxima demais a
outra moto que pertencia a um colega (por ironia uma Harley) e quando voltei, o
manete desta outra moto tinha riscado o adesivo lateral do meu tanque de
combustível. Era (sim, vendi a moto depois da historinha) uma big trail, uma
motocicleta importada e montada em Manaus.

Tudo ok,
fui à concessionária onde tinha adquirido esta moto zero quilômetro, para
comprar o tal adesivo. Sim, o adesivo. Não estou falando de uma caixa de
transmissão, uma central de controle de tração, um eixo cardam ou até um motor,
estou me referindo ao ADESIVO riscado.

- Um
minuto Ruba, vou consultar no sistema.

Disse o
gerente da oficina que já tinha tornado-se um conhecido.

- É, são
trinta dias para chegar. Posso pedir? "Sai por volta" de R$340,00
(U$125.00) cada.





Mas
se mesmo assim você quiser continuar nas aqui recém chegadas marcas importadas,
primeiro aconselho que, aqui no Brasil, "saia fora" de
motocicletas com componentes eletrônicos em demasia. Nunca mais!


Experimente
ter a falta de sorte de um destes componentes dar um problema técnico sério a
ponto de ser necessária sua troca. Se a sorte mudar, em 30 dias a peça chegará, mas acho
difícil e se as coisas caminharem desta maneira, provavelmente a moto já estará fora da garantia. Aí
meu amigo, tenha no Banco a metade do valor que pagou na moto para o reparo.
Pode ser uma exagero, mas é quase isto.




Você tem
certeza da sua real necessidade na utilização de tecnologias avançadas?

Controle
de tração, regulagem automática de suspensão, controle automático de calibragem
de pneus. Para que?

Aí você
me responde:&nbsp;

-
"Ah, estas coisas deixam a pilotagem segura, a moto se acerta
sozinha." Pára! Provavelmente você que está montado em uma máquina
importada de mais de 1000 cilindradas hoje, lá com seus dezoito ou vinte e
poucos anos, andava, como eu, com uma Turuna, CG125, uma DT180 ou até uma
XL250R, sem capacete e vem me dizer que precisa disto hoje?



-
"Ah, mas hoje eu viajo até para o Deserto do Atacama!".&nbsp;

Pára
novamente! Este "passeio grande" não exige isto. Viagens como esta
exigem as únicas coisas que na minha opinião uma moto para longas distâncias
deve ter, além de um bom projeto mecânico. Freios ABS e aquecimento de
manoplas.

E esta,
claro, é a minha opinião, baseada em minha experiência até o momento.


Ah, para que marca de moto VOLTEI? Segredo! (risos). Ela não tem o
melhor pós venda, mas o importador, que não é o dos melhores também, com o
mesmo pensamento de tantos outros empresários brasileiros, tem a sorte de ter
nas mãos uma das melhores marcas do mundo (opinião com conhecimento de causa).
Tive quatro motos da mesma marca e nunca nenhuma delas deu problema prematuro ou tive problema com peças, muito menos com um adesivo.