Dos 20 carros mais vendidos no Brasil, apenas  dois estão dentro de nova regulamentação
Autor: Aline Cuerci | Publicado: 2015-02-11T03:55:00-08:00





Dos os 20 carros mais vendidos em janeiro deste ano, apenas Honda Fit e Toyota Corolla estão adequados à nova norma de segurança para veículos vendidos no Brasil. A Resolução 518 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) ampliou as exigências de segurança para carros comercializados no Brasil. A partir de 1º de janeiro de 2018 todos os veículos lançados no mercado brasileiro deverão sair de fábrica com ancoragem Isofix para cadeirinhas infantis, além de encosto de cabeça e cinto de três pontos para todos os passageiros. A partir de 2020, todos os carros fabricados por aqui deverão oferecer estes itens de série.

ISOFIX

O gancho para fixação de cadeirinhas só está disponível em seis dos 20 mais vendidos. Somente Ford Fiesta, Volkswagen Up e Hyundai HB20 e HB20S, além de Fit e Corolla, possuem o acessório. O Isofix garante mais segurança por evitar que a cadeirinha se desloque em caso de colisão. Para carros com apenas dois lugares o Isofix deverá ser colocado no banco do passageiro.

Cinto de três pontos







Quando falamos do cinto de três pontos para todos os passageiros a situação é ainda mais critica, já que apenas o Fiat Uno, além de Fit e Corolla, possuem o equipamento e ainda assim não é de série. No compacto o cinto está disponível como opcional do pacote Comfort que custa R$ 724 – e acompanha o encosto de cabeça central. Todos os outros possuem os cintos de três pontos para as laterais e no meio o clássico sub-abdominal de dois pontos



Encosto de cabeça



O encosto para todos os passageiros no banco traseiro já é um pouco mais fácil de encontrar. Mas na maioria dos casos, você precisará pagar um pouco mais por ele. Dos 20 modelos, Fit, Corolla, Palio, Fox, Gol, Voyage, Siena, Up, Sandero, Saveiro oferecem o equipamento, mas com algumas ressalvas: Fox e Gol, só a partir das versões Highline (topo de linha). Voyage, só a partir da Comfortline e Up!, a partir da Take (ambas, intermediárias). O Palio só vem equipado com o terceiro encosto no Novo Palio e no Sandero, apenas na versão Dynamique, mais completa. A Saveiro, curiosamente, tem o encosto em todas as suas versões – estamos falando da cabine dupla, é claro.









Escassos



Entre os 20 mais vendidos, seis deles não dispõem de nenhum dos equipamentos, seja de série ou opcional. São eles os Chevrolet Classic, Onix, Celta e Prisma, o Ford Ka e a Fiat Strada – cabine dupla.



Veja a relação completa:




1º

&nbsp;FIAT PALIO

Encosto de cabeça - só Novo Palio


2º

CHEVROLET ONIX

Não possui nenhum item


3º

&nbsp;FIAT STRADA

Não possui nenhum item


4º

&nbsp;VW FOX

Encosto de cabeça – só na Highline


5º

&nbsp;HYUNDAI HB20

Isofix


6º

&nbsp;FIAT UNO

Cinto 3 pontos, encosto de cabeça - opcional


7º

&nbsp;FORD KA

Não possui nenhum item


8º

&nbsp;VW GOL

Encosto de cabeça – &nbsp;só na Highline


9º

CHEVROLET PRISMA

Não possui nenhum item


10º

&nbsp;FIAT SIENA

Encosto de cabeça


11º

&nbsp;VW UP

Isofix de série e encosto de cabeça a partir da move


12º

&nbsp;RENAULT SANDERO

Encosto de cabeça – só na Dynamique


13º

&nbsp;VW SAVEIRO

Encosto de cabeça


14º

&nbsp;HONDA FIT

Isofix, cinto 3 pontos, encosto de cabeça


15º

&nbsp;FORD FIESTA HATCH

Isofix


16º

CHEVROLET CELTA

Não possui nenhum item


17º

&nbsp;VW VOYAGE

Encosto de cabeça – a partir da Comfortline


18º

&nbsp;CHEVROLET CLASSIC

Não possui nenhum item


19º

&nbsp;HYUNDAI HB20S

Isofix


20º

&nbsp;TOYOTA COROLLA

Isofix, cinto 3 pontos, encosto de cabeça





FONTE