Como expandir uma praça e melhorar o trânsito ao mesmo tempo
Autor: Ivan Daudt | Publicado: 2013-11-12T09:07:00-08:00




Questionando velhos hábitos

Seres humanos são criaturas de hábitos. E ao longo do tempo estes hábitos se tornam automáticos e nunca mais são questionados. Essa provavelmente seja a condição da absoluta maioria das pessoas que passam todos os dias pela praça ao final da rua São Paulo, na ligação com a rua Bahia, em Blumenau.



Passo por ali diariamente e sempre me incomodei com o aglomero de veículos que acontece neste ponto sem necessidade. Quem vem da ponte espera quem vem do centro e vice-versa, num bailado que segue a mesma lógica de eficiência que os serviços públicos...






Bifurcação de entrada na praça ao final da Rua São Paulo



Aos poucos acabei aprendendo uma "regrinha" que me salva de parar no sinal ao lado da praça. Se o sinal antes da praça estiver fechado, pegue a pista da esquerda. Caso ele esteja aberto, pegue a pista à direita da praça, assim você pega o sinal para entrada na Paul Werner aberto, não parando nunca!



Ah! E ela vale para quem segue pela rua Bahia também.



Ao longo do tempo fui percebendo que era mais frequente e até mais fácil tomar a pista da direita do que ficar esperando longos minutos no sinal da pista da esquerda. Os veículos que saem da ponte normalmente estão em baixa velocidade e é fácil misturar-se ao fluxo e escapar pela direita no sinal. Isso acabou virando regra no meu caso.



A pergunta que logo surgiu foi: por que então existe este cruzamento com 2 sinais que só atrasam a vida de todos?

A expansão da praça e remoção dos sinais

A proposta é bem simples, e está ilustrada abaixo:





Em resumo, ela consiste em:


Remoção dos sinais do entroncamento da R São Paulo com a R Bahia
TODOS&nbsp;os veículos vindos da rua São Paulo devem tomar a pista à direita na praça&nbsp;para seguir.
Instalação de bloqueio físico&nbsp;ao longo da praça, para os veículos que entram na Eng Paul Werner
Instalação de sinalização&nbsp;indicando o caminho a ser seguido, além de placas no lugar do sinal
Eu também recomendaria:




Instalação 2 controladores de velocidade, com limite de 50km/h na saída da ponte e na saída da praça (em função das crianças correndo e brincando ao lado).
Instalação de uma cerca baixa, no limite do meio-fio (pelas crianças mais uma vez)
Plantio de muitas árvores. Precisamos arborizar essa cidade ao invés de retira-las, reduzindo a incidência do sol direto no asfalto. Infelizmente está ocorrendo o inverso, mas este lapso ainda pode ser revertido.



Já existem faixas de recuo o suficiente e a dimensão da pista é suficiente para aceleração. Não é necessário fazer nada em relação as pistas.



O crescimento da praça

Com isso ficam disponíveis as pistas à esquerda da praça, que podem ser incorporadas à própria praça, dando mais lugar para o lazer da população, permitindo até a implementação de um estacionamento oblíquo em seu trecho inicial, o que seria ótimo para todos os que frequentam este espaço. Sem falar da segurança...







Prazos, Custos e Cia Ltda

O desligamento de sinais é um trabalho de minutos. O bloqueio da pista pode ser feito com cavaletes ou blocos de cimento, até que se decida como integrar o novo espaço à praça. Outro trabalho de poucas horas.



O custo é essencialmente o da mão de obra, o que já faz parte do custo fixo do município, portanto a proposta pode ser implementada a qualquer momento a custo praticamente zero!



E o benefício se estende a toda população de Blumenau!

E a ponte?

Alguns vão lembrar que isso resolve só o problema do lado de cá da ponte. A boa notícia é que uma idéia semelhante pode ser aplicada do outro lado da ponte, acabando com aquela fila esdrúxula que se forma em horários de pico no trânsito, criando aquele looongo estacionamento a céu aberto.



Mas essa ideia eu detalho num próximo artigo...