OBRA ANÁLOGA
Autor: T.A.T.I | Publicado: 2011-10-31T17:08:00-07:00

Terminal Rodoviário de João Pessoa

O Terminal Rodoviário e o “Roteiro para construir no nordeste”
João Pessoa, 1973
texto de Helio Costa Lima e Solange Maria Leder

Discurso e materialização de um manifesto modernista tropical

Obra representativa das últimas manifestações da fase áurea da Arquitetura Moderna no Nordeste Brasileiro, o Terminal Rodoviário de João Pessoa, projetado pelo Arquiteto Glauco Campelo em 1973, materializa os princípios de adequação da arquitetura ao clima que serão consubstanciados em 1976 pelo Arquiteto Armando Holanda, no seu seminal “Roteiro para Construir no Nordeste”.

A reflexão que se segue, partindo do cotejamento dessas duas obras de referência (uma escrita e outra materializada) e do pensamento desses dois profissionais, visa alimentar o debate sobre as especificidades e singularidades da arquitetura moderna produzida no Nordeste. Por um lado, sublinhando a importância do Roteiro de Armando Holanda no ambiente cultural em que brotou, enquanto manifesto modernista por uma arquitetura adaptada aos trópicos úmidos, síntese de um movimento que integra idéias de Gilberto Freyre, de Burle Marx, de Luiz Nunes e de Augusto Reinaldo, entre outros antecedentes. E, por outro lado, demonstrando, através da obra construída de Glauco Campelo, que tais idéias, uma vez concretizadas, produzem uma arquitetura cuja eficiência bio-climática e energética pode ser comprovada hoje, se avaliada por métodos e ferramentas desenvolvidos por estudos científicos realizados posteriormente a ela.

A seguir, vamos confrontar imagens do Terminal Rodoviário de João Pessoa, captadas pelo fotógrafo Roberto Coura, com os desenhos e palavras de ordem de autoria de Armando Holanda – que constituem os princípios do seu roteiro –, para estabelecer as bases da reflexão que propomos.

“Comecemos por uma ampla sombra”...

1. Criar uma sombra

Abrigo protetor do sol e das chuvas tropicais

“... por um abrigo protetor do sol e das chuvas tropicais; por uma sombra aberta, onde a brisa penetre e circule livremente, retirando o calor e a umidade;...”(1)

2. Recuar as paredes

Sombra e espaços amplos

“... por uma sombra alta, com desafogo de espaço e muito ar para se respirar.”
Paredes em sombra

“Lancemos as paredes sob esta sombra, recuadas, protegidas do sol e do calor, das chuvas e da umidade,...”

Áreas de viver com contato com a natureza

“...exploremos a longa projeção, a fachada sombreada e aberta,...”

Projeção da cobertura

“...de forma a surgirem lugares abrigados, donde se possa participar do desenrolar dos dias e das noites, animados pela luz, pelos ventos e pelas chuvas...”

3. Vazar os muros

Panos vazados

“Combinemos as paredes compactas com os panos vazados, para que filtrem a luz e deixem a brisa penetrar.”

Cobogo(2)

“Tiremos partido das imensas possibilidades construtivas e plásticas do elemento vazado de parede – o combogó –...”

4. Proteger as janelas

Aberturas protegidas

“...protejamos as aberturas externas com projeções...”

5. Abrir as portas

Portas convite

“...portas que sejam um convite aos contatos entre os mundos coletivo e individual; portas protegidas e sombreadas que possam permanecer abertas...”

6. Continuar os espaços

Continuidade dos espaços

“Deixemos o espaço fluir, fazendo-o livre, contínuo e desafogado.”

7. Construir com pouco

Materiais refrescantes ao tato e à vista

“Empreguemos materiais refrescantes ao tato e à vista... façamos uma redução no edifício;... no sentido de evitarmos a demasiada variedade de materiais...”

Racionalização e padronização

8. Conviver com a natureza

Integração com a paisagem natural

“Não permitamos que a paisagem natural – que já foi contínua e grandiosa – continue a ser amesquinhada e destruída.”

Articulação com a vegetação

“Utilizemos generosamente o sombreamento vegetal, fazendo com que as árvores dos jardins, das vias, dos estacionamentos, das praças e dos parques se articulem e se prolonguem...”

9. Construir frondoso

Arquitetura vigorosa

“...trabalhemos no sentido de uma arquitetura sombreada, aberta, contínua, vigorosa, acolhedora e envolvente..."


Fonte: http://vitruvius.com.br/revistas/read/projetos/11.129/4022

Comentário:

O projeto do Terminal Rodoviário de João Pessoa, não foi projetado só pensando na estética, mas o clima, iluminação, o espaço onde seria inserido, pensando no conforto do passageiro. No projeto podemos perceber que houve uma preocupação com relação a ergonomia nos estudos feitos.