P-51 Mustang Zoukei-mura 1/32 - Motor
Autor: Antonio Plais | Publicado: 2012-08-23T00:15:00-03:00

Depois de um longo intervalo, quando montei alguns modelos sem maiores pretenções, estou de volta com mais uma montagem documentada. Desta vez, o P-51 Mustang da Zoukei-mura, do Japão.





Como já extistem sites dando detalhes do kit em si, vou ser bem resumido. A Zoukei-mura é uma empresa nova no ramo do modelismo, com vasta experiência na criação de bonecas (mania dos japoneses). De repente, o pessoal resolveu "abrir os horizontes" e entrar no ramo de modelos, mais especificamente, aviões da 2a. Guerra. Até agora foram lançados 5 modelos, todos com uma concepção revolucionária: a montagem integral do modelo, de "dentro para fora" ou seja, primeiro as estruturas e partes internas, e depois o fechamento acontece com paineis que se ajustam à estrutura já construída. Alguns podem achar excesso de engenharia, pois a maior parte destas estruturas fica escondida quando o modelo é fechado, mas para quem é louco por detalhes (como eu) é uma diversão. Maiores detalhes sobre a empresa em http://www.zoukeimura.co.jp/en/index.html.

Sobre o P-51 Mustang eu não preciso falar nada.... é um dos meus aviões preferidos, rivalizando com o Spitfire (tenho 2 da Tamiya para, algum dia,&nbsp;montar na escala 1/32). Minha idéia, neste projeto, é aproveitar a existência das estruturas internas e fazer o modelo "aberto" de um lado. No futuro eu pretendo, também, comparar este modelo com um P-51 Tamiya 1/32 que está aguardando na linha de montagem. Pelo que eu já vi até agora, o Zoukei-muda ganha nos quesitos "detalhamento" e "fidelidade", enquanto o Tamiya ganha no quesito "engenhosidade", com a possibilidade de por e tirar a carenagem do motor e ajustar o trem de pouso na posição aberta ou fechada. No geral, o kit tem pouquíssimas rebarbas e marcas de molde (fáceis de tirar), a moldagem é perfeita, com um plástico macio, fácil de trabalhar. Encaixe das peças, perfeito, soldagem, perfeita, manual, fantástico! Aliás, o manual merece uma menção específica: ele é, na realidade, um pequeno livreto, com as etapas muito bem detalhadas, com fotos coloridas do modelo real sendo montado, indicações precisas de cores e colocação de peças, dicas de montagem, enfim, um kit a prova de desavisados. É praticamente impossível montar alguma coisa errada por falta de informação ou de instruções.

Bom, a parte inicial (como em quase todos os modelos de aviões monomotores) começa pelo cofre do motor. Este combina uma impressionante fidelidade com uma facilidade de montagem que poucas vezes eu encontrei. São impressionantes 63 partes somente nesta 1a. etapa (a construção está dividida em 8 partes). Gastei umas 20 horas nesta montagem e aqui estão algumas fotos:

Abaixo uma amostra do nível de detalhamento deste kit: o fantástico Merlin V-12 tem os pistões moldados! Eu, para não baixar a bola, pintei cada um junto com as câmaras de combustão. Pena que ninguém jamais vai ver isso ao vivo (tenho as fotos para provar ;&gt;)




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&nbsp;Aqui o motor já está praticamente pronto e dá para ver o nível de detalhes do modelo. Praticamente todas as tubulações estão presentes, bombas de água e de óleo, cabos de ignição e outras coisitas mais, todas identificadas no manual de montagem. Dá para fazer um curso de mecânica de aviões com este modelo.﻿




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E, finalmente, o motor completo já instalado nas devidas longarinas. O tanquinho amarelo é o tanque de óleo. Mais para frente vou "sujar" um pouco e colocar algumas manchas de óleo e sujeira natural do uso. Mas como está já é uma beleza, e dá pena pensar em sujar esta pérola.







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Bom, por enquanto é só.... parece pouco, mas como eu já disse, foram umas 20 boas horas só até aqui. O resto promete....

Até a próxima!