Aos 30 anos , gol chega  à" maioridade"
Autor: Rosyluzes | Publicado: 2011-06-20T19:39:00-07:00

                                                                                             Lançado em 1980, o Gol foi                    um projeto inovador, mas no entanto não se deu bem com                    a mecânica do Fusca                                         “Parece que foi ontem!”,                irão dizer os que hoje tem mais de 40 anos. Há 30                anos chegava às ruas brasileiras um carrinho simpático,                quadradinho, com motor 1300 herdado do Fusca, só que instalado                na frente, cujo ronco característico logo ganhou o apelido                de “batedeira de bolo” (brasileiro tem mania de pôr                apelido em tudo!). Seu visual o fazia parecer com um Passat que                encolheu. Chegou para ajudar a Volkswagen a desbancar o Fiat 147,                lançado em 1976, e o Chevette, de 1973, concorrentes diretos                do Fusca, já que esse vinha ano a ano perdendo rounds                e já não era mais aquele fenômeno de vendas.                                                                                              A linha de montagem                                         Com o lançamento do Gol, em abril                de 1980, a Volkswagen tinha a intenção a curto prazo                de contar com um novo automóvel “de entrada”,                tirando de linha definitivamente o antigo VW Sedan. Mas o sucesso                não foi o esperado, assim de cara. Apesar de moderno, econômico,                resistente, espaçoso e com uma tremenda estabilidade (como                fazia curvas!), a mecânica que rendia míseros 42 cavalos                destoava do conjunto. “Esse carro é muito bonitinho,                mas não anda!”, dizia-se na época.             Na tentativa de melhorar sua performance,                no ano seguinte surgia o Gol LS, ainda com o mesmo                motor boxer, agora com 1.6 litros, dupla carburação                e potência de 56 cavalos. A coisa começava a mudar                de figura e as vendas pareciam pouco a pouco decolar! Mas o sucesso                somente chegou em 1985, com o lançamento da versão                “à água” com motor de 1.6 litros. Um ano                antes já havia sido lançada a versão esportiva                GT com um mais potente motor 1.8 também refrigerado a água.             O resto da história todo mundo já                sabe:                                                                                              Propaganda de 1982, em homenagem                    à Copa do Mundo da Espanha. Neste ano era lançada                    a primeira versão especial do automóvel, o Gol                    Copa                                          - Cerca de 6 milhões de unidades vendidas                desde o lançamento.           - O carro mais vendido do Brasil há 23 anos e um dos mais                vendidos em todo o mundo.           - Hoje, em sua 5ª geração, representa quase 10%                das vendas de automóveis no Brasil. Nada mal, se levarmos                em conta a grande variedade de marcas e modelos disponíveis                atualmente.           - Em apenas 3 meses e meio de 2010 já vendeu cerca de 70                mil unidades.           - Trouxe à reboque três derivados, todos sucesso de                venda: Voyage, Parati e Saveiro.           - Diversas versões e séries especiais: GT, GTS, GTI,                Tsi, Plus, Copa, Rolling Stones, Atlanta...           - Primeiro automóvel brasileiro com injeção                eletrônica: GTI 1988.           - Primeiro Volkswagen brasileiro com motor de 16 válvulas                - GTI 1996.           - Primeiro automóvel “Total Flex” do Brasil –                2004.             A essa altura, você deve estar se perguntando:                — “Mas que história é essa de maioridade                aos 30 anos, no título dessa reportagem? Não se chega                à maioridade aos 18?”           Então, ai vai a explicação: a “maioridade”                para automóveis, pelo menos no Brasil é diferente                da maioridade para pessoas. Aqui um carro pode ser considerado “maior                de idade” quando completa 30 anos “de vida”, pois                a partir daí ele ganha o status de veículo de coleção,                segundo as normas do Departamento Nacional de Transito (Denatran)                e da Federação Brasileira de Veículos Antigos                (FBVA), o órgão máximo do antigomobilismo Brasileiro.                É a partir dos 30 que um carro está apto a receber                as tão desejadas Placas Pretas. Isso vale também para                pick-ups, caminhões, ônibus e veículos de duas                rodas, como motocicletas, Lambrettas e Vespas. O processo se dá                a partir de uma vistoria realizada por um clube credenciado pelo                Denatran ou filiado à FBVA. O veículo candido à                Placa Preta deve obter no mínimo 80 pontos de um total de                100, em quesitos que envolvem originalidade e estado de conservação.                Se aprovado, o veículo recebe um documento chamado de Certificado                de Originalidade, que encaminhado ao Detran, faz com que o carro                tenha a placa trocada e receba em seu Renavan a inscrição                “Veículo de Coleção”.                                                                                              Os primeiros Gol tinham motor 1300                    Boxer, herdado do Fusca. No detalhe, o selo de vistoria, emitido                    pela Federação Brasileira de Veículos antigos                    e afixado na parabrisa                                         E para ilustrar essa reportagem, escolhemos                um Gol 1980 de Goiânia-GO que talvez tenha sido o primeiro                carro do modelo a ser agraciado com a honra de receber as placas                pretas, o que aconteceu no final de março (em 10 de abril,                um outro Gol recebeu placas pretas em evento realizado pelo própria                Volkswagen, no Sambódromo do Anhembi, em São Paulo.                E a imprensa noticiou como sendo o primeiro, o que não é                verdade!).              O “nosso” Gol pertence ao advogado                e colecionador Aroldo Rocha e foi adquirido por ele através                dos Classificados do Portal Maxicar em outubro do ano passado. Estava                em tão original e em tão bom estado de conservação                na época da compra, que Aroldo precisou praticamente apenas                esperar que o carro completasse 30 anos para receber o seu Certificado                de Originalidade, emitido pelo Clube de Veículos Antigos                de Goiás (CVAGO).             Parabéns a Aroldo Rocha e parabéns                ao Volkswagen Gol. Parafraseando um anuncio da época, um                sucesso “monumental e arrebatador” e que agora finalmente                chegou à “maioridade”, podendo figurar nas mais                importantes coleções de automóveis antigos                do Brasil.               Texto: Equipe do                Portal Maxicar