Projeto Nordeste 2 - Campina Grande Motofest - Convenção Nacional do Brazil Rider's
Autor: Bruno | Publicado: 2009-10-07T13:56:00-03:00

TÓPICO AINDA EM CONSTRUÇÃOProjeto Nordeste 2 - ilustradoATENÇÃO: todas as distâncias são aproximadas!!!!!Não sabíamos ao certo quanto tempo iríamos levar nessa viagem, mas estava previsto para durar mais ou menos um mês.Fiz o planejamento em cima desse prazo, desse período de tempo.Como de costume, depois de ter feito o roteiro básico, duas reuniões foram feitas na minha casa para apresentação do cronograma e ajustes e adaptações às vontades de cada um.Sabíamos que tínhamos de estar em Campina Grande (PB) nos dias 23 e 24 de outubro pois iria ocorrer o 4º Campina Grande Motofest do amigo Álvaro Lucena, presidente do Rota 230 MC, e também aconteceria a 4ª Convenção Nacional e Internacional do Brazil Rider’s, entidade dedicada aos motociclistas estradeiros, da qual também sou membro.Marcamos de sair no sábado dia 10 de outubro de 2009.Viajar com Diorlando eu já estava acostumado, mas ter a presença de uma figura exótica e nada convencional como é o Fioravanti era ainda uma grande interrogação. Eu já tinha feito algumas viagens mais curtas na companhia dele: até Alcobaça e Porto Seguro na Bahia, Pirapetinga em Minas Gerais e Campinas em São Paulo, além das pequenas pelas cidades fluminenses. Mas passar cerca de trinta dias com ele era algo que só saberíamos como seria depois, quando o convívio fosse ficando rotineiro, transformando uma viagem longa numa espécie de Big Brother.Minha moto tem incluído nela um sistema de intercomunicação piloto/garupa e, ainda, um outro sistema de comunicação via rádio PX, a chamada Faixa Cidadão. Sempre imaginei o quanto seria mais seguro e simplificador se todos estivéssemos equipados com um PX na moto. Propus ao Diorlando que ele comprasse um aparelho e instalasse na sua moto, expondo as facilidades e vantagens desse equipamento no comboio. Em alguns dias ele apareceu lá em casa para instalarmos o rádio na moto dele. Fioravanti quando soube quis um também, mas como só conseguiu receber o aparelho na véspera da viagem não foi possível fazer a instalação na moto dele antes da nossa partida. Deixamos para instalar em Itaparica ou Arembepe, cidades onde ficaríamos mais tempo pois lá faríamos dois pernoites em cada.O dia da partida estava chegando. O planejamento todo feito.A programação era:10/10Saída de Niterói e pernoite em Teixeira de Freitas (BA) – 900km;11/10 e 12/10Saída de Teixeira de Freitas e pernoites em Mar Grande (Itaparica – BA) – 720 km;13/10 e 14/10Saída de Mar Grande e pernoites em Arembepe (BA) – Ferry Boat + 60 km;15/10Saída de Arembepe e pernoite em Aracaju (SE) – 280km;16/10Saída de Aracaju e pernoite em Maceió (AL) – 280km;17/10 e 18/10Saída de Maceió e pernoites em Maragogi (AL) – 130km;19/10Saída de Maragogi e pernoite em João Pessoa (PB) – 270km;20/10 e 21/10Saída de João Pessoa e pernoites em Natal (RN) – 200km;22/10Saída de Natal e pernoite em João Pessoa (PB) – 200km;23/10 e 24/10Saída de João Pessoa e pernoites em Campina Grande (PB) – 120km;25/10Saída de Campina Grande e pernoite em Caruaru (PB) – 150km;26/10Saída de Caruaru e pernoite em Paulo Afonso (BA) – 370km;27/10Saída de Paulo Afonse e pernoite em Feira de Santana (BA) – 380km;28/10 e 29/10Saída de Feira de Santana e pernoites em Lençóis (BA) – 310km;30/10Saída de Lençóis e pernoite em Valença (BA) – 370km;31/10Saída de Valença e pernoite em Ilhéus (BA) – 230km;01/11Saída de Ilhéus e pernoite em Canavieiras (BA) – 120km;02/11 e 03/11Saída de Canavieiras e pernoites em Porto Seguro (BA) – 210km;04/11 e 05/11Saída de Porto Seguro e pernoites em Alcobaça (BA) – 240km;06/11Saída de Alcobaça e pernoite em Linhares (ES) – 320km;07/11Saída de Linhares e chegada em Niterói (RJ) – 650km.Por experiência própria costumo deixar uns dias de reserva para imprevistos e ajustes no cronograma. Por isso não completei os trinta dias, deixei essa folga para se necessário ser utilizada oportunamente. Por mim ficavamos mais tempo, mas o Diorlando e o Fioravanti tinham de estar de volta pelos compromissos de trabalho. Eles costumam dizer que eu sou um vagabundo, que não tenho nada para fazer já que sou aposentado, mas eu discordo veementemente. Na minha ótica os vagabundos são eles pois eu estou viajando porque tenho tempo livre, eles é que estão deixando de trabalhar para viajar, ou seja para vagabundear.Pois bem. Chegou a véspera da viagem e como era de se esperar os imprevistos (um tanto previsíveis) aconteceram. O Diorlando ainda estava cheio de coisas pendentes, numa correria danada, o que me fez ver que era melhor adiar a saída em um dia para que ele pudesse resolver tudo o que deveria ter resolvido antes mas não o fez. Marcamos então para sair no domingo.Eu não quis já sair gastando um dos dias de reserva assim de cara, então avisei à turma que achava melhor diminuirmos a nossa estada na Ilha de Itaparica de dois para um pernoite. Se não fosse pelos "vagabundos" poderíamos repor esse dia perdido em algum ponto da viagem. Mas eles estavam temerosos com tantos dias afastados do trabalho (vagabundos!!!).Manhã de domingo. Marquei com Fioravanti em Icaraí, e com o enrolado do Diorlando no "posto da boneca" em Itaboraí, a fim de ganhar tempo pois ele mora em Alcântara que fica no meio desse trajeto.Meus amigos Piggy e Duck que não puderam fazer essa viagem porque não tinham como se afastar do trabalho (não são vagabundos), foram nos encontrar nesse posto para fazer nosso "bota fora".Depois de uma pequena "social" na lanchonete do posto tivemos que nos despedir do nosso casal amigo para seguirmos nossa viagem em direção ao nordeste brasileiro. Nossa meta para aquele dia era dormir em Teixeira de Freitas, coisa que não consegui fazer a turma alcançar na viagem de janeiro, nove meses antes. Entretanto dessa vez, sem a presença do presidente My Boy, eu estaria mais a vontade para cobrar o tempo e o ritmo.Chegamos em Teixeira de Freitas já era noite, mas conseguimos manter o planejamento. Foi uma viagem tranquila e muito agradável nesse primeiro dia.Quem viaja comigo já sabe que reservo os percursos maiores para os primeiros dias quando faço um planejamento de viagem longa. Isso acontece porque são os dias iniciais quando ainda não houve fadiga da viagem, e também não há nada de novo para se apreciar no trajeto já que são arredores de onde moramos.Em relação ao cumprimento do cronograma eu sou realmente muito rigoroso. Entendo que como foi tudo discutido e apresentado previamente, lá na hora do "vamos ver" não cabe mais descontração e tempo perdido nas paradas. É momento de fazer valer o compromisso assumido. Depois, quando já estivermos usufruindo dos paraísos naturais do nosso país, aí sim a hora da bagunça e da preguiça chegou. Mas nesses trajetos que considero apenas como deslocamento, é preciso se ter o comprometimento de se fazer cumprir o combinado para que não tenhamos de perder um tempo que poderia estar sendo utilizado numa linda praia porque ficamos "enrolando" no primeiro ou no segundo dia. Fora o fato de que vai dar o maior trabalho ter de ajustar todo o planejamento. Parece que é simples, que seria só adiantar tudo em um dia, mas não é. Quando faço esses programas verifico as cidades do trajeto e levo em consideração o dia da semana em que vamos passar por lá. Por exemplo se vou para o sul e vou ter de cruzar a cidade de São Paulo, só faço quando isso acontece num final de semana. Você já imaginou o que é cruzar toda aquela marginal do Tietê num fim de tarde de um dia de semana? Na hora do rush? É melhor uma sessão de tortura chinesa. Já se for para o nordeste acontece o inverso, dou preferência ao dia de semana pois existem cidades turísticas que se formos pernoitar na sexta-feira ou no sábado corremos o risco de não achar lugar para dormir. Considero esses aspectos (entre outros) na hora de planejar e claro depois na hora de cobrar o cumprimento da meta diária. Mas é óbvio que tudo tem seu limite para que se mantenha o maior grau de segurança possível. Se alguém estiver cansado ou com qualquer outro problema (físico ou mecânico) já é razão para que deixemos o planejamento de lado. Mas caso contrário...Piggy tinha-nos dado a dica de um hotel de beira de estrada em Teixeira de Freitas onde ele e Duck haviam estado numa viagem que fizeram a Porto Seguro no ano anterior. Liguei então para Piggy e tentei obter mais informações e detalhes para facilitar a localização. Como já era noite seria ótimo já se saber para onde ir do que ficar ainda procurando lugar para dormir. Eu estava justamente querendo nos poupar de entrar na cidade. A nossa estada por lá visava apenas o pernoite assim estava tentando não nos embrenharmos muito, pensando na facilidade e na rapidez da saída no dia seguinte.Apesar de já ter passado por Teixeira de Freitas algumas dezenas de vezes, nunca havia entretanto dormido por lá. Não tinha referência própria de hotel. Todas as vezes que cruzei aquela região eu sempre que passava por lá ou estava ainda cedo para pernoitar ou, quando ia com um grupo menos homogêneo, já estava no início do dia seguinte pois já tínhamos pernoitado em alguma cidade antes.As dicas de Piggy foram precisas, mas o hotel ao qual que ele nos encaminhara estava inativo. Lembrei-me então de um outro posto que conhecia e nos dirigimos a ele. No mês anterior eu estivera por lá, com Piggy, Duck e Fioravanti, quando voltava de Alcobaça, também no sul da Bahia. Finalmente e sem muita dificuldade estávamos acomodados para nosso descanso noturno o que nos possibilitaria percorrer a nossa próxima "perna" da viagem. A meta do dia seguinte era pernoitar em Mar Grande, na Ilha de Itaparica, distante cerca de 700 km de onde estávamos.TÓPICO AINDA EM CONSTRUÇÃOignorar o material abaixo1 – sábado 10/10Percurso do dia 900 kmPernoite em Teixeira de FreitasDestino para amanhã Vera Cruz (Ilha)Distância para amanhã 720 km via BR 101 Sto. Ant. Jesus (mais longo porém mais rápido)* Não pudemos sair no sábado. Nossa saída ficou para amanhã.2 – domingo 11/10 e segunda 12/10Percurso do dia 720 kmPernoite em Vera CruzDestino para amanhã ArembepeDistância para amanhã 60 Km (Ferry-Boat + Tour por Salvador)* Domingo -Saímos cedo e rodamos até Teixeira de Freitas conforme programado. Estamos com um dia de defasagem em relação ao projeto original. No dia seguinte acordamos às 5 horas e rodamos até a ilha de Itaparica.* Segunda - Fizemos um longo passeio a pé pela ilha e às três horas pegamos o Ferry-Boat para Salvador. Desistimos da segunda noite na ilha de Itaparica para que pudéssemos "entrar no tempo" do planejado. Chegamos em Arembepe conforme programado.3 – terça 13/10 e quarta 14/10Percurso do dia 60 km (Ferry-Boat + Tour por Salvador)Pernoite em ArembepeDestino para amanhã AracajuDistância para amanhã 280 km4– quinta 15/10Percurso do dia 280kmPernoite em AracajuDestino para amanhã MaceióDistância para amanhã 280 kmObs.: indo pela estrada estadual AL 101 mais interessante5 – sexta 16/10Percurso do dia 280 kmPernoite em MaceióDestino para amanhã MaragogiDistância para amanhã 130 kmObs.: indo pela AL 101 até Barra de Santo Antônio. Atravessar com a balsa e continuar pela AL 101 até Maragogi6 – sábado 17/10 e domingo 18/10Percurso do dia 130 kmPernoite em MaragogiDestino para amanhã João PessoaDistância para amanhã 2707 – segunda 19/10Percurso do dia 270 kmPernoite em João PessoaDestino para amanhã NatalDistância para amanhã 200 km8 – terça 20/10 e quarta 21/10Percurso do dia 200 kmPernoite em NatalDestino para amanhã João PessoaDistância para amanhã 200 km9 – quinta 22/10Percurso do dia 200 kmPernoite em João PessoaDestino para amanhã Campina GrandeDistância para amanhã 120 km10 – sexta 23/10 e sábado 24/10Percurso do dia 120 kmPernoite em Campina GrandeDestino para amanhã CaruaruDistância para amanhã 150 km11 – domingo 25/10Percurso do dia 150 kmPernoite em CaruaruDestino para amanhã Paulo AfonsoDistância para amanhã 370 km12 – segunda 26/10Percurso do dia 370 kmPernoite em Paulo AfonsoDestino para amanhã Feira de Santana Distância para amanhã 380 km via BR 410 (Ribeira do Pombal/Tucano – 35 km)13 – terça 27/10Percurso do dia 380 kmPernoite em Feira de SantanaDestino para amanhã Lençóis (Chapada Diamantina)Distância para amanhã 310 km 14 – quarta 28/10 e quinta 29/10Percurso do dia 310 kmPernoite em LençóisDestino para amanhã ValençaDistância para amanhã 370 kmObs.: Entrar na BA 046 em Itaberaba para Sto. Ant. Jesus15 – sexta 30/10Percurso do dia 370 kmPernoite em ValençaDestino para amanhã IlhéusDistância para amanhã 230 km16 – sábado 31/10Percurso do dia 230 kmPernoite IlhéusDestino para amanhã CanavieirasDistância para amanhã 120 km17 – domingo 1/11Percurso do dia 120 kmPernoite em CanavieirasDestino para amanhã Porto SeguroDistância para amanhã 210 km18 – segunda 2/11 e terça 3/11Percurso do dia 120 kmPernoite em Porto SeguroDestino para amanhã AlcobaçaDistância para amanhã 240 km19 – quarta 4/11 e quinta 5/11Percurso do dia 240 kmPernoite em AlcobaçaDestino para amanhã LinharesDistância para amanhã 320 km20 – sexta 6/11Percurso do dia 320 kmPernoite em LinharesDestino para amanhã NiteróiDistância para amanhã 650 km21 – sábado 7/11Percurso do dia 650 kmChegada em NiteróiObs.: Deixei um dia de segurança para eventuais contratempos ou alterações.