AGILIDADE, AUTONOMIA E EXPANSÃO SÃO TEMAS TRATADOS NO SANTOS EXPORT
Autor: Santos Repórter | Publicado: 2011-09-01T23:13:00-03:00





Autonomia da autoridade portuária, a criação de regras para qualificar as relações comerciais com a China e consolidar a expansão das atividades na região metropolitana. Estas&nbsp;são algumas das medidas necessárias para aperfeiçoar a competitividade do complexo portuário santista, temas derbatidos no no Santos Export - Fórum Internacional para Expansão do Porto de Santos, evento realizado na semana passada,&nbsp;no Mendes Convention Center, em Santos.


Dentre autoridades públicas e empresários do setor de infraestrutura, comércio exterior&nbsp;e de logística, 410 pessoas participaram das discussões. Conceder um maior poder de decisão aos dirigentes portuários é consenso entre empresários e também entre líderes&nbsp;como&nbsp;o&nbsp;ex-ministro dos Portos e atual diretor da Antaq - Agência Nacional de Transportes Aquaviários, Pedro Brito. Ele defendeu&nbsp;que é o momento de agir para que essa mudança seja efetivada. "Hoje não há liberdade para tratar questões triviais como o tráfego marítimo. Precisamos mudar a atual estrutura legal e colocar os portos brasileiros em outro patamar", afirmou.

O presidente da Codesp, José Roberto Serra, é outro defensor de mudanças. "Todos sabem como é difícil para alguém da área de gestão como eu enfrentar a atual estrutura. É improdutivo ver que um processo licitatório para um arrendamento dure 577 dias, como ocorre hoje", desabafou.

O diretor-presidente da Santos Brasil, Antonio Carlos Sepúlveda, é enfático quando fala da urgente necessidade da autoridade portuária ter maior poder de decisão: "Não adianta construir um terminal em dois, três anos se não há uma contrapartida nos procedimentos, que são burocráticos e pouco ágeis". Segundo ele, o resultado é que o Brasil acaba perdendo competitividade quando comparado aos seus verdadeiros concorrentes como, por exemplo, a Argentina em relação à carne e a Colômbia quando a carga é o café.

China - Em uma mesa redonda realizada com o cônsul econômico-comercial da China em São Paulo, Li Haitong, o jornalista e comentarista econômico, Luis Nassif, defendeu um aperfeiçoamento nas relações comerciais do Brasil com o país do Oriente. "É fundamental que se definam regras que tenham como base a agregação de valor no produto das importações e exportações, como por exemplo, a troca de tecnologia entre os dois parceiros", explicou.

Outro consenso entre lideranças e empresários que participaram da Santos Export é de que a visão de metropolitana de desenvolvimento deve nortear o futuro do porto. A expansão de atividades, como o aumento das atividades retroportuárias, deve ser estimulada entre os municípios da região. 

PAC - O ministro dos Portos, José Leônidas Cristino destacou que os recursos do PAC - Programa de Aceleração do Crescimento destinados ao Porto de Santos estão garantidos, afastando qualquer possibilidade de mudança orçamentária ou remanejamento. Ele citou alguns dos projetos que já estão em andamento como a implantação das margens esquerda e direita da Avenida Perimetral, a conclusão da dragagem do canal do estuário e a derrocagem em Teffé e Itapema.

Cristino aproveitou para anunciar que até o final do ano o Plano Nacional de Logística Portuária estará concluído. "A partir de 2012 qualquer projeto ou iniciativa envolvendo os portos brasileiros terá que se basear neste documento. Não é só o governo que vai poder planejar os portos para os próximos 20, 30 anos, mas também a iniciativa privada, que passa a ter maior segurança e confiança". (Com informações da Conteúdo Empresarial - Comunicação Integrada http://www.conteudonaweb.com.br/)