Crise econômica chega ao mercado de aviação executiva no Brasil
Autor: Adler Corrêa | Publicado: 2016-08-25T21:10:00-03:00






A crise econômica não poupou nem o bilionário mercado de aviação 
executiva brasileiro. As vendas de novas aeronaves no mercado interno 
despencaram 40% em 2015 em relação ao ano anterior, considerando o 
faturamento das empresas, segundo Leonardo Fiuza, novo presidente do 
conselho da Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag). O Brasil 
possui atualmente a segunda maior frota de aviação geral do mundo, com 
15.290 unidades, atrás apenas dos Estados Unidos. Considerando apenas 
jatos, o Brasil é o terceiro maior mercado mundial.

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No primeiro semestre deste ano, a retração continuou, mas a 
expectativa é que no segundo semestre as vendas tenham um desempenho 
mais positivo e sejam impulsionadas pela realização da 13ª edição da 
Latin American Business Aviation Conference &amp; Exhibition (Labace), 
feira de aviação executiva, que acontece em São Paulo de 30 de agosto a 1
 de setembro.






"Há uma clara retração das vendas e maior do que se esperava. Entre 
2014 e 2015 elas encolheram 40% e se o ano de 2016 terminasse em junho 
passado haveria uma retração de mais 40% em relação a 2014. De julho 
para cá vimos uma melhora e a expectiva é que o segundo semestre seja 
mais aquecido" disse Fiuza.






De acordo com dados da Abag, entidade responsável pela organização da
 Labace, mesmo com a queda de vendas a frota da aviação geral brasileira
 cresceu 1,1% entre 2014 e 2015, subindo de 15.120 para 15.290 unidades,
 considerando jatos, helicópteros, aviões agrícolas, entre outros. A 
região Centro Oeste foi a que apresentou o maior aumento percentual: 
3,6%. Fiuza explica que este aumento se deve ao longo ciclo de venda de 
uma aeronave, considerando desde a produção até a entrega. Portanto, o 
crescimento da frota em 2015 ainda é reflexo de negócios fechados um ano
 antes, diz Fiuza.&nbsp;






- Na crise tudo encolhe: o número de empregos, o resultado das 
empresas, as vendas. Só não encolhe o tamanho do Brasil. Por isso, nossa
 expectativa com base em crises passadas, é que assim que a economia 
melhore, os clientes voltam a comprar porque têm a necessidade de se 
deslocar pelo país - disse Fiuza, destacando que o setor de agronegócio 
traz clientes para turbo-hélices como o King Air e a piora do trânsito 
de São Paulo ajuda a vender mais helicópteros.






Considerando apenas os jatos, houve redução da frota de 2,6% entre 
2014 e 2015, passando de 824 unidades para 802. Já em relação à frota de
 helicópteros houve um pequeno aumento de 0,4%, no mesmo período, com o 
número de unidades subindo de 2.150 para 2.159 unidades. O número de 
operações (que considera pousos e decolagens) também refletiu a 
desaceleração da economia e encolheu em todas as regiões do país, nos 
aeródromos administrados pela Infraero. Na região Sudeste, que concentra
 o maior número de operações, elas caíram de 520 mil em 2014 para 419 
mil em 2015.&nbsp;






O presidente do Conselho da Abag afirmou que, quando a economia 
americana cresce, os Estados Unidos compram entre 60% e 70% de todas as 
aeronaves novas produzidas no mundo. Esse volume encolheu depois da 
crise de 2008, mas já começa a ser retomado. Assim como vem acontecendo 
no mercado de automóveis, as vendas de aeronaves usadas no mercado 
interno estão mais aquecidas, já que o preço cai.






De acordo com a Abag, com o aprofundamento da crise econômica em 2015
 provocando a desvalorização do real frente ao dólar no ano, o valor da 
frota brasileira recuou de US$ 12,7 bilhões para US$ 12,1 bilhões no 
período, uma queda de 5%. 






Não foram divulgados números sobre a expectativa de negócios a serem 
fechados na Labace já que muitas conversas começam no evento e o negócio
 só acaba sendo fechado tempos depois. Para este ano, espera-se o mesmo 
número de visitantes do ano passado, cerca de 10 mil pessoas. Estarão em
 exposição 130 marcas e 43 aeronaves no aeroporto de Congonhas, zona Sul
 de São Paulo.






"Nos últimos três ou quatro anos tem havido uma diminuição de 
aeronaves na Labace, o que facilita o acesso do público, a visitação e 
as vendas, não só de aviões, mas também de serviços e atendimento. Mesmo
 quando a economia estiver maravilhosa, acredito que o número de 
aeronaves expostas não deve passar de 50" diz Ricardo Nogueira, 
vice-presidente da Abag. 






Também por causa da crise não há a expectativa de que muito modelos 
novos sejam apresentados, e as empresas devem trazer as mesmas aeronaves
 apresentadas ano passado. A expectativa é que seja apresentado um avião
 experimental, que ainda espera autorização para pousar em Congonhas. 






Os dirigentes da Abag destacaram que a crise fez aumentar o número de
 empresas que venderam suas aeronaves no exterior. Com isso embolsaram o
 dólar em alta e engordaram o caixa em reais.















"Num momento delicado de crise, as aeronaves são exportadas, 
vendidas no exterior e os valores, convertidos em reais, voltam para 
reforçar o caixa das empresas" afirmou.






Ele acredita que ainda é cedo para dizer que o mercado de aviação 
executiva está reagindo, já que é diretamente ligado à economia do país.
 Mas, assim como Fiuza, ele diz que há possibilidade de melhora até o fim
 do ano.






"Mas só o ano de 2017 será mais tranquilo" afirmou.



Fonte: O Globo