Transporte
Autor: Rider | Publicado: 2011-01-19T22:57:00-08:00

Vou falar um pouco sobre um assunto muito importante, o transporte público em Vancouver. O transporte público aqui é conhecido como um dos mais eficientes no mundo. Falarei agora como tudo isso funciona.
O transporte público aqui é QUASE perfeito. Uma mesma empresa, a Translink, controla os diferentes meios de transporte, que são interligados.&nbsp;Existem aqui 3 tipos de transporte: o ônibus, o metrô (Skytrain) e o catamarã (Seabus). 
A cidade é dividida em 3 zonas: Zona 1 (centro da cidade), Zona 2 (subúrbios próximos) e Zona 3 (uns lugares distantes que quase ninguém vai). Para transitar na cidade você pode comprar o bilhete de passagem único, o passe diário ou o passe mensal. Comprando o bilhete único, você tem 1 hora e meia para ir onde quiser dentro da zona selecionada. Por exemplo, o bilhete da zona 1 custa 2.50 dollares e com ele você consegue usar todos os meios de transporte dentro da zona 1 por 1 hora e meia. O bilhete da zona 2 (onde a maioria das pessoas mora) custa 3,75 dollares e dá direito a transitar pelas zonas 1 e 2 por 1h30. O passe diário custa cerca de 9 dollares e dá direito a andar por onde quiser nas 3 zonas durante 1 dia. O passe mensal é a opção menos cara. Custa 110 dollares para as zonas 1 e 2 e dá direito a andar por onde quiser na 2 zonas durante o mês inteiro. 

Os ônibus obedecem um horário previsto e são bastante pontuais. Isso significa que mesmo que você vá correndo e gritando "Segura o busú, motô!!", ele não vai te esperar. São disponibilizados gratuitamente folders com horários dos ônibus e mapas. Com isso, você pode programar pegar o ônibus logo no horário que ele está passando no ponto. Porém, quando chega no horário de pico (5-6 da tarde), os ônibus normalmente atrasam 5-10 minutos. Um fato interessante é que os ônibus dentro da cidade são elétricos, ou seja, não emitem aquele "fumação preto" pelas ruas e são bem silenciosos. Os motoristas dos ônibus, em geral, são bastante educados e prestativos (pelo menos comigo...). Dentro dos ônibus, é um silêncio total, parece um enterro. A maioria das pessoas pega seu Iphone e fica jogando ou fica lendo um livro. Parece bom, mas também é chato e dá sono.
﻿ 


"Pegando o Busú"
﻿ 


<>&lt;&gt; &lt;&gt;&nbsp; Ônibus - Olhe no alto o letreiro avisando o próximo ponto<>&lt;&gt; 
﻿﻿﻿ ﻿ 


Aqui chove tanto que a cidade é apelidada de "Raincover"
﻿ O Seabus é um barco (algo como um ferry-boat) que faz a ligação do centro da cidade à North Vancouver. Tem um Seabus saindo da estação a cada 15 minutos (há um relógio grande da frente, quando zera o cronômetro, ele sai).



Lá vai o Seabus

O Skytrain é o metrô daqui. Ele é chamado assim porque faz grande parte do seu trajeto acima do chão, como o futuro metrô de Salvador. Existem 3 linhas, que são interligadas. Recentemente ampliaram o skytrain com uma linha que vai direto do centro da cidade ao aeroporto. O skytrain é a solução mais rápida de transporte. Há trens normalmente de 5 em 5 minutos. No centro da cidades, algumas estações de metrô têm ligações diretas com prédios e centros comerciais subterrâneos.


Parece uma montanha russa, mas é o Skytrain


Uma das Estações do Skytrain&nbsp;



Skytrain
&nbsp;Vejam os vídeos abaixo e façam um passeio pelo Skytrain:



O que eu achei mais estranho aqui é que não existem catracas ou cobradores no ônibus, seabus ou skytrain. No ônibus você precisa somente mostrar o passe ao motorista. No skytrain e no seabus todos tem livre acesso. A questão é a seguinte: fiscais ficam rondando os trens e as estações. Se um deles te pedir para mostrar o passe e você não tiver, você paga uma multa salgada (uns dizem que é 100 dollares; outros, 200 dollares). E o risco não é pequeno. Eu já fui fiscalizado mais de 3 vezes.Um&nbsp;ponto muito positivo daqui é o acesso dos deficientes&nbsp;aos meios de transporte. Todos os ônibus, trens&nbsp;ou barcos são adaptados&nbsp; para&nbsp;cadeiras de rodas e&nbsp;todas as esquinas também possuem rampas.&nbsp;E o mais interessante&nbsp;é que o serviço é&nbsp;realmente muito utilizado. Você vê com muita frequências cadeirantes andando sozinhos na rua com&nbsp;suas cadeiras motorizadas. Eles&nbsp;vão onde querem e,&nbsp;assim, têm uma&nbsp;vida&nbsp;com menos privações.



Andando pela rua
Todos os meios de transporte são muito seguros, limpos e com aparência de novos. Mas então, por que mesmo eu disse que o transporte aqui é QUASE perfeito? Como tudo na vida, a cidade tem seus problemas e o transporte público deixa a desejar em alguns pontos. Algumas coisas são frescuras dos canadenses que não tem mais do que reclamar e ficam inventando histórias. Pois bem, quais são esses pontos fracos?
As pessoas aqui geralmente ganham um bom salário. Isso faz com que mais pessoas comprem seus próprios carros. Poucas pessoas usam transporte público e isso encarece as tarifas. Se locomover na cidade é CARO, mesmo nos padrões canadenses. Se paga 3,75 dollares (quase 8 reais) só para o trecho de ida, ou 110 dollares (220 reais) todo mês para o transporte livre. Porém, isso é relativo. Mesmo caro, eu preferiria pagar um preço desse por um serviço prático, eficiente e extremamente seguro.
A cidade está crescendo e as ruas não estão acompanhando o ritmo. Mais carros resultam em engarrafamento. As ruas aqui não são tão engarrafadas como as de Salvador, mas um início de engarrafamento já é visto no centro da cidade nos horários de pico. A cidade foi originalmente contruida com poucas vias expressas, o que tambem dificulta o escoamento de pessoas. 
O pessoal reclama muito do preço da gasolina aqui (cerca de 1.20 dollares/L ou 2.40 dollares/L). Engraçado que nós pagamos ainda mais que isso... Aqui não existe Etanol nem carros Flex (eles ficaram curiosos quando falei que no Brasil era uma coisa comum). Dizem que estão tentando implementar carros elétricos com uma independência compatível com os convencionais, mas ainda é algo distante da realidade. Aqui o governo incentiva bastante o uso de bicicletas. Existem ciclovias por toda parte, bem sinalizadas e adaptadas com semáforos próprios e com "estacionamentos para bicicletas".
Outro problema é que as linhas de ônibus e metrô para localidades distantes do centro são precárias. As linhas de ônibus noturnos também deixam a desejar. Se, por exemplo, uma pessoa mora em north vancouver e vai para uma festa no centro da cidade, para voltar após meia noite, só de taxi. E taxi aqui tambem é caro, essa pessoa gastaria de 30-49 dollares no trajeto.
Contudo, esses problemas são bastante pontuais. Mesmo com todos eles, eu adoraria ter um transporte assim em Salvador. Quem sabe um dia em que eu esteja vivo ainda. =D