Scania: 55 anos de Brasil
Autor: truckmotors | Publicado: 2012-11-19T07:40:00-08:00

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&nbsp;Primeiros três caminhões produzidos diretamente pela Sania no Brasil, vendidos no Rio Grande do Sul
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Primeiro ônibus fabricado pela Scania em 1911

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L75, com 35% de nacionalização é de 1958, atendia rigorosamente as exigências governamentais

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Em 1983, o modelo T112, foi o veículo 50 mil fabricado pela filial no &nbsp;Brasil

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O famoso Scania Super, veículo sinônimo de força nos super-pesados

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Luís Alberto Caju



&nbsp; No transporte de cargas, principalmente pesadas, a Scania é outro ícone no mercado deste tipo de veículo. Em 2 de julho de 1957 era constituída a Scania-Vabis do Brasil, até essa data os veículos vinham desmontados da Suécia e a montagem ficava sob responsabilidade da Vemag, responsável por sua venda em São Paulo.&nbsp; Um ano depois o modelo L 75 é montado no Brasil. Ele atendia rigorosamente às exigências do governo, de 35% de nacionalização. 



&nbsp; Em 29 de maio de 1959 a Scania inaugura sua fábrica de motores, no bairro do Ipiranga, Zona Sul de São Paulo. No ano seguinte, a montadora passa a produzir integralmente seus caminhões e ônibus nas instalações do Ipiranga, onde antes alguns componentes eram importados e montados pela Vemag. A concessionária gaúcha Brasdiesel recebeu os três primeiros caminhões produzidos diretamente pela Scania no Brasil. As três primeiras notas fiscais são de 15 de junho de 1960.



&nbsp; O ano de 1962, em 8 de dezembro, marca a inauguração da fábrica em São Bernardo do Campo (SP), pólo da industrialização nacional. A unidade do ABC paulista foi a primeira direcionada para a produção de caminhões, ônibus e motores da Scania fora da Suécia. &nbsp;Em 1963 ocorre o lançamento dos caminhões L76 e o ônibus B 76, com um novo motor de 195 HP e direção hidráulica. Ao completar oito anos no País (1965), o L 76 é exportado para o Uruguai. O primeiro motor marítimo nacional é lançado no V Salão do Automóvel, de 1966.



&nbsp; Da fábrica da Scania, em São Bernardo do Campo, em 1969, sai a primeira exportação de componentes de caminhão para a Suécia, com um lote de 200 bombas de óleo inteiramente nacionais para serem montadas nos caminhões naquele país.&nbsp; O ano de 1970 marca o nascimento do Scania Super, com 42% mais torque e 41% mais potência que os modelos anteriores.&nbsp; 

&nbsp; Em 1971, os veículos da montara recebem avanços tecnológicos, principalmente no sistema de freios, e têm a denominação alterada: de L 76 para L 110; de LS 76 para LS 110; de LT 76 para LT 110; e de B 76 para B 110. Surge aquela que seria conhecida como série 0.

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Outros marcos históricos da montadora&nbsp;





1972&nbsp; - O principal produto da Scania, o Scania Super, passa a ser chamado de “O caminhão da integração nacional”. 

1974 - O Scania LK 140 é apresentado no Salão do Automóvel, inaugurado o conceito de cabina avançada.

1976&nbsp; - Chegam os caminhões L, LS e LT 111da série 1. Esta última durou mais de 20 anos, os chamados “jacarés”. Do precursor L 75, seguido pelo L 76 e depois pelo L 110. 



1978 - É fundada em São Paulo, no dia 8 de agosto, a Associação Brasileira dos Concessionários Scania S/C (Assobrasc).

&nbsp;1981 – Sai o último L produzido no Brasil, no mês de abril. Em julho chegava a Série 2. Nesse mesmo ano, é apresentada a linha T, de cabina com capô, nas versões simples ou leitos e diversos opcionais.&nbsp; 

1982 – Lançamento do primeiro consórcio brasileiro de caminhões pesados, o Consórcio Nacional Scania.



&nbsp;1983 – O Intercooler chega ao Brasil, equipamento adicional para motores turboalimentados que opera pelo resfriamento do ar de admissão. Os caminhões T 112 ganharam mais potência e torque com o mesmo RPM. Ele aumentou a vida útil do motor. Em julho ocorre o lançamento dos ônibus K 112 e S 112. Em 18 de outubro é produzido o veículo de número 50 mil pela Scania Brasil, com o caminhão T 112.

1984 – Lançamento do T 112 E 6x4 a álcool, destinado exclusivamente ao mercado canavieiro, com capacidade para levar até 80 toneladas na então recente composição treminhão.

1986 - A Scania entrega as primeiras unidades do K 112 T, para uso rodoviário, equipado com 3º eixo original de fábrica. 



1987 - Ao completar 30 anos de Brasil, a Scania celebra a data lançando a linha Super Advance, destacando o novo motor DSC 14-07, de 400 HP de potência.

1988 - Chega o ônibus F 112 HL, destinado ao transporte de passageiros em condições severas, por isso mesmo chamado de “Jungle Bus”.

1989 - Em outubro, o veículo mundial de número 600 mil sai da fábrica de São Bernardo, um caminhão T 112 HW 36. Lançamento do T 112 HK 6x6 em setembro, com tração nos 3 eixos, especialmente voltado para operações fora de estrada e com capacidade para 80 toneladas.



&nbsp;1990 - Lançada a nova linha de chassis para ônibus: a Série 3, com os modelos K 113 e S 113. Essa série marcou ano de 1990, formada pelos chassis K e KT, S e SAL (articulado). Precedeu a chegada do chassi L113, próprio para os segmentos urbano e de fretamento. O motor era traseiro. 

1991 - A série especial “Jubileum” marca a comemoração do centenário mundial da fundação da Scania. &nbsp;É lançada a Série 3, como novos motores, nova caixa de mudanças e mais um amplo conjunto de inovações tecnológicas. São os caminhões da linha 113/143, com potências de até 450 HP, a maior do mercado à época. Os novos veículos são os caminhões T e R 113 e 143 H e E, nas configurações 4x2, 6x4 e T 113 HK 6x6.

1993 – sai o caminhão nº 100 mil produzido no Brasil, o R 113 H 360. Nessa época é lançada a cabine Topline. É o topo no conforto, 22,5 cm mais alta que a cabine convencional. 



1994 - A Scania Brasil, em conjunto com sua rede de concessionárias, introduz o “Acordo de Manutenção”, um conceito de prestação de serviços baseado nas manutenções programadas.

1995 - Nasce o “Scania Plus 24”, serviço de emergência à disposição dos clientes Scania 24 horas por dia durante o ano inteiro, hoje batizado de “Scania Assistance”. Em outubro surge o caminhão P 93, com motor de 9 litros, caixa de oito velocidades e 252 HP. Uma nova opção para até 33 toneladas. 

1997 - A Scania é a primeira montadora na América Latina a receber o certificado ISO 14001.



1998 - Iniciada a produção de caminhões da Série 4, dois anos após serem lançados na Europa. A Série 4 traz novidades como o Scania Retarder, sistema de freios auxiliares que oferece mais segurança, conforto, melhor desempenho na condução e mais durabilidade dos freios convencionais. Em maio aparecem os ônibus da Série 4, veículos urbanos com piso baixo e sistema de ajoelhamento, facilitando o embarque e desembarque de passageiros.



&nbsp;1999 - A Scania traz para o Brasil, em agosto, a nova opção de caminhões 8x4, para atender principalmente aos mercados de construção civil e mineração.

2000 - Com a chegada do novo milênio, a Scania lança a série especial “Millenium”, com mil unidades. &nbsp;Nasce o Contrato de Reparo e Manutenção (R&amp;M), como parte da solução completa para o transporte.



2001 - Em maio, é lançado o ônibus de 15 metros: L 94 IB 6x2*4 NB. É o primeiro do gênero no país, uma alternativa aos ônibus articulados nos corredores e nas grandes vias. Com mais capacidade de passageiros (100), ele tinha o terceiro eixo direcional, o que facilita as manobras. A Scania apresenta a série especial “Rei da Estrada”, com o retorno do motor V8, agora com 480 cavalos e injeção eletrônica, à época o mais potente do País.



&nbsp;2002 - Scania cria, em junho, o programa “SuperZerado”, para comercialização de veículos seminovos e usados.

2003 - O Projeto Ponto a Ponto leva, de fevereiro a abril, toda a linha de ônibus da Scania a 24 cidades do Brasil. 

2004 - Em abril, a Scania lança a nova linha de caminhões Evolução, ou simplesmente EV, que traz motorização eletrônica de 400 cavalos e o maior torque da categoria. Em outubro, o primeiro caminhão Scania com motor mundial de 9 litros sai da linha de montagem em São Bernardo do Campo (SP). 



2005 - A Scania realiza a competição “Melhor Motorista de Caminhão do Brasil”, voltada para a segurança nas estradas e à valorização do motorista de caminhão. Mais de 10 mil condutores participam da ação. Quem venceu a primeira edição da competição no país foi o catarinense Marcos Antonio Simioni.

2007 - A Scania comemora 50 anos de sua chegada oficial ao Brasil. Como parte das comemorações, é lançada a série especial Silver Line, limitada a 400 unidades. As Séries P, G e R chegam ao Brasil com diversos recursos tecnológicos oferecendo conforto e segurança ao motorista e redução de custos operacionais ao transportador. O lançamento acontece em outubro de 2007 e apresenta ao mercado brasileiro duas novas cabines: G e Highline, a mais alta do mercado. 



2008 - É realizada a segunda edição da competição “Melhor Motorista de Caminhão do Brasil”, com mais de 20 mil condutores inscritos, o dobro da primeira versão. O campeão revelado foi Roberto Octaviani, o Minhoca. Chegam os chassis de ônibus da Série K, com veículos ideais para aplicações urbanas e rodoviárias. A linha prioriza, além dos conceitos de conforto e segurança, aspectos que contribuem para uma condução segura e econômica, custos operacionais reduzidos e baixa manutenção. 



2009 - Scania tem metade de sua Rede certificada pelo Compromisso de Excelência Scania, ou DOS. &nbsp;Scania retoma a comercialização de chassis para ônibus com motor dianteiro. É o retorno da Série F em novo formato e com mais recursos tecnológicos. 

2010 - Acontece a terceira edição da competição Melhor Motorista de Caminhão do Brasil. O campeão, desta vez, é o baiano Fernando Pitanga. Lançamento do Scania Driver Support, um sistema de sensores que visa, por meio do monitoramento da condução e de alertas ao motorista no painel, auxiliar o melhor desempenho do veículo, a redução do consumo de combustível e de emissão de gases poluentes. 


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&nbsp;2011 – Entrega do primeiro lote de 50 ônibus movidos a etanol para a cidade de São Paulo. Os veículos, modelo K 270 4x2, são capazes de reduzir a emissão de CO2 em até 90%. Também surge o modelo P 270, único caminhão movido 100% a etanol do Brasil.



2012 - Scania é a primeira fabricante a vender produtos Euro 5 no mercado brasileiro.

4ª edição do MMCB registra 47 mil inscrições, recorde nacional e mundial da competição. Lançamento da edição especial R 440 55 ano. Atualmente, a Scania é a líder nos emplacamentos de caminhões pesados Euro 5 no acumulado do ano. De janeiro a setembro, foram registradas 4.390 unidades, volume que representou quase 33% do total de 13.526 unidades Euro 5 emplacadas pelo mercado no Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam).