O cachorro e o bifinho
Autor: Roberto  Carvalho | Publicado: 2013-06-16T19:18:00-03:00





Na “velha” Varig o copiloto ao iniciar a
carreira voava nas linhas nacionais e usava nos ombros uma divisa com duas
faixas. Ao ser promovido para os voos internacionais passava à categoria de
copiloto 3, recebia um adicional no salário e passava a usar divisa com 3
faixas.&nbsp; Quando chegava o momento de
iniciar o treinamento para ser promovido à função de comandante, o copiloto 3
voltava para os voos nacionais e &nbsp;iniciava a instrução voando com um comandante
instrutor. Pilotar um avião sentando no assento esquerdo ou direito é,
mecanicamente falando, praticamente a mesma coisa, é como dirigir um carro na
Inglaterra; nos primeiros minutos é estranho, mas a mente e o corpo logo se
adaptam. 



Ocupar
o assento da esquerda dá ao piloto, além o controle do avião nas movimentações
no solo, algumas atribuições normalmente sob responsabilidade do comandante,
tais como dar a partida nos motores, o contato rádio com a manutenção e o
pedido de alguns checklists.



Pois bem, esses dias eu encontrei com um
colega contemporâneo de Varig e durante nosso longo bate papo relembramos as
coisas que fizemos em nossa época de copiloto e que não deveríamos ter feito.
Ele me contou uma estória que aconteceu com ele há quase 25 anos atrás quando
ele era maduro, “pero no mucho”.


&nbsp;Após voar por alguns anos como copiloto 3
nos voos internacionais ele voltou para os voos nacionais para voar ocupando o
assento da direita aguardando o momento de iniciar o treinamento para a futura
promoção a comandante. Como ele usava 3 faixas nos ombros era comum os
comandantes acharem que ele já havia iniciado o processo de instrução e
ofereciam a ele o assento da esquerda. Nestas ocasiões ele sempre dizia que ainda
não era a hora, que deveria sentar no assento da direita exercendo plenamente
as funções do copiloto. Mas um dia um comandante insistiu para ele efetuar o
voo sentado na esquerda para que já se acostumasse à nova fase que em breve
chegaria. Foi como ofertar um bifinho a um cachorro faminto!



Havia
3 comandantes que sempre deixavam ele fazer os voos na esquerda, já em ritmo de
instrução. Esses 3 comandantes haviam iniciado suas carreiras na Cruzeiro do
Sul, empresa que fora adquirida pela Varig,&nbsp;
e cujo grupo de pilotos tinham uma postura mais liberal e despreocupada.
Como ele tinha 3 faixas nos ombros ninguém percebia a irregularidade, pois
achavam que se tratava de um copiloto em instrução. Até que um dia algo
aconteceu.



Após o pouso em Brasília, logo ao
iniciar o desembarque dos passageiros, eles observaram que justamente o comandante
chefe da instrução, que estava em outro avião a cerca de 200 metros de
distância, ia caminhando em direção a eles. Trocaram rapidamente de assento,
mas já era tarde demais. O chefe da instrução, já sabendo a resposta, perguntou
a este meu colega se ele já havia iniciado a instrução para comandante e diante
da resposta foi conversar com o comandante do voo. Passou uma bela
descompostura nele e disse que só não iria levar o caso adiante em respeito à
amizade que havia entre eles, mas que era bom ele saber que aquela ocorrência
poderia bem resultar em uma demissão. Com cara de quem fez coisa errada, eles
concluíram o voo até São Paulo.



Assim que ele chegou em casa&nbsp; já havia uma mensagem da empresa para que no
dia seguinte comparecesse no hotel onde o comandante chefe da instrução estava
hospedado.&nbsp; Contou o caso para sua esposa
e ainda naquela noite recebeu o primeiro sermão. No dia seguinte fez a barba e
foi preparado para receber o segundo sermão. Ouviu calado, aceitou a bronca,
reconheceu o erro e pediu desculpas. O chefe da instrução concluiu o “sabão”
dizendo que tinha certeza que o nosso amigo seria um dia promovido a
comandante, mas que estivesse preparado e estudasse bastante, pois não iria ser
fácil. 


Durante muito tempo ele guardou certo
rancor, e até receio do comandante chefe da instrução. Mas o tempo passou e ele
percebeu que na verdade o comandante foi muito legal por não ter levado o caso
adiante e se contentado ao chamar a atenção dele e do comandante que havia
permitido a troca de assentos. Como chefe da instrução ele jamais poderia
deixar de ter uma atitude após ter percebido o que eles haviam feito.



Parecia que ele tinha aprendido a lição,
até que passado um tempo ele foi voar com uma daqueles três comandantes
“legais”. O comandante ofereceu o assento da esquerda. Ele agradeceu, mas
recusou a oferta. O comandante insistiu. Ele olhou para um lado, para o
outro... E o cachorro abocanhou o bifinho!