Como cuidar da motocicleta parada‏
Autor: Grupo de Trilheiros Erosão | Publicado: 2012-11-10T03:56:00-08:00


Depois  daquela longa (ou até mesmo curta) viagem de fim de ano, infelizmente, chegou a  hora de encostar sua motocicleta na garagem e voltar ao batente. Certo? Não,  errado. Antes de parar sua moto há alguns  cuidados importantes que devem ser tomados – não largue sua companheira lá  esquecida juntando poeira. Durante as “férias” da sua moto, vale a pena ficar  atento para não ter surpresas desagradáveis da próxima vez que for pegar a  estrada. Para isso conversamos com especialistas e elaboramos um guia para  ajudá-lo a não passar nervoso antes de sua próxima aventura.

A  primeira atitude que os mecânicos recomendam ao voltar de uma viagem, seja  praia, campo ou interior, é uma lavagem completa. Pois o sal, lama, areia e  outras sujeiras acumuladas podem deteriorar partes de sua motocicleta.  Depois de limpa, a lubrificação das articulações deve ser minuciosa, utilizando  o lubrificante adequado para cada peça. Esse item merece um cuidado especial,  pois algumas partes podem ficar ressecadas e ter seu funcionamento comprometido  da próxima vez que você for rodar com sua moto. Peças, como eixo e rolamento,  por exemplo, terão de ser trocados muito antes da hora, caso não sejam  lubrificados adequedamente.

Outro  item que sempre dá dor de cabeça aos motociclistas mais descuidados é a bateria.  Por isso Antonio Marcos Montagnana, conhecido como Marquinhos, mecânico que já  participou oito vezes do Rally dos Sertões, aconselha deixar o componente sempre  desligado. “O cabo positivo da bateria tem que ser desconectado para que o  motociclista não  tenha surpresa desagradável ao tentar dar a partida”.

Segundo Marquinhos, o tanque de combustível deve  ser drenado. No caso de motos carburadas é necessário drenar também o  combustível da(s) cuba(s) do(s) carburador(es). “Outra dica é injetar um pouco  de desengripante através do tubo de alimentação de combustível, para manter  peças internas, como agulha de bóia, sempre sob efeito de uma película  lubrificante protetora”, finaliza.

Outro  detalhe que merece atenção é a corrente. A maioria das pessoas usa graxa, preta  ou branca, ou um lubrificante inadequado, o que para o mecânico especializado em  duas rodas, da oficina Street Fighters, Rogério China Otani, é como passar um  creme esfoliante. “A graxa acumula poeira e com o tempo destrói os retentores e  o-rings da corrente. Deve ser utilizado um lubrificante especial para corrente,  que tem um fixador que não deixa o lubrificante se desprender ao rodar, e também  não acumula resíduos”, aconselha.

Os  especialistas alertam ainda para outros detalhes, como combustível de qualidade,  óleo apropriado, calibragem correta dos pneus, entre outros, para evitar  desagradáveis surpresas. Um exemplo simples, mas que muitos se esquecem, é o  aperto da moto, explica China. “Muitas pessoas pensam que o reaperto da moto só  deve ser feito quando ela é submetida a terrenos mais irregulares, o que é  errado. A vibração, que acontece em qualquer tipo de solo, vai soltando  parafusos e isso pode se tornar um problema no futuro”, avalia. Por isso mesmo,  China aconselha ao motociclista levar sua moto para um mecânico de confiança  realizar esse “reaperto” depois de uma longa viagem.

ProtegidaJá que sua moto vai ficar parada por algum  tempo, pelo menos até a próxima aventura, nada mais justo que os pneus recebam  uma atenção especial. China aconselha uma calibragem extra, em torno de cinco  libras acima do recomendado pelo fabricante – porém a dica só vale se a moto for  ficar estacionada. Para evitar que os pneus apoiados no chão por muito tempo  fiquem “quadrados”, os mecânicos aconselham ainda o uso de um  cavalete.

Marquinhos dá outra dica importante: “se possível, mantenha os pneus  sempre calibrados com nitrogênio, pois este gás não sofre com a ação da  temperatura, mantendo por um período muito maior a calibragem recomendada. Porém  não se deve utilizar o nitrogênio para calibragem de motos esportivas, pois como  se trata de um gás frio, pode interferir na temperatura de aquecimento dos pneus  em altas performances”. 
Uma proteção, como uma capa, é recomendada.  Principalmente para quem tem cachorro em casa. A urina corrói aros e raios e é  péssima para sua moto.

Não se esqueça!Alguns procedimentos simples ainda  contribuem para que sua moto fique sempre em ordem. A motocicleta deve ser  ligada a cada dez dias, pelo menos. Algumas voltas no quarteirão periodicamente  já são suficientes para que o combustível limpe todo o sistema de alimentação,  evitando formações de borras. Além disso, todo o sistema elétrico e eletrônico  da sua moto será revitalizado, recarregando a bateria naturalmente. Portanto,  não esqueça sua companheira de estrada largada no canto. Moto foi feita para  rodar!

Entretanto, se o descuido aconteceu e sua moto já enfrenta problemas,  Marquinhos adverte: “No caso de motocicletas com mais de um cilindro que só  possuam partida elétrica, aconselha-se nunca dar o famoso ‘tranco’, nem se  utilizar da famosa ‘chupeta’”. O mecânico explica que o tranco pode causar  travamento do motor ou comprometer as bielas da moto. Já a “chupeta” pode  queimar componentes elétrico/eletrônicos importantes da motocicleta, como  módulos, relês, CDI, etc..

Se  você tiver disciplina e, mais do que isso, hábito de realizar estes  procedimentos em sua motocicleta, a economia pode chegar a R$ 500. Sim, é este o  valor médio para quem liga para um mecânico de última hora implorando socorro  para poder, enfim, pegar a estrada tranquilo.

Dez dicas rápidas para quem vai deixar a moto  parada1- Sempre que voltar de uma viagem, lave sua  motocicleta
2- Mantenha sua moto lubrificada
3- O pólo positivo da bateria  deve ser desligado
4- É importante drenar todo o combustível do tanque de  gasolina
5- A corrente deve receber um lubrificante especial
6- O reaperto  da sua motocicleta deve ser feito periodicamente
7- O pneu deve receber uma  calibragem extra, em torno de cinco libras
8- Use uma capa para cobrir sua  moto
9- Ligue sua motocicleta a cada dez dias
10- Não dê tranco, nem faça  chupeta em sua moto caso a bateria descarregue

Fonte: Moa Bergonsi, colaborador.