LaFerrari, a primeira Ferrari híbrida!
Autor: Gustavo Henrique | Publicado: 2013-03-13T20:00:00-03:00





O nome Ferrari fala por si só. Não é preciso
ser nenhum fã de automobilismo para saber que a palavra está diretamente
associada a carros superpontentes, com design espetacular e a tradicional cor
vermelha da escuderia italiana. Levando essa ideia realmente a sério, a montadora
resolveu não dar um nome especial para o seu novo lançamento, ignorando as
homenagens feitas às personalidades da empresa ou à cidade-sede da companhia. A&nbsp;Ferrari
revelou nesta terça-feira (5), no Salão de Genebra, seu novo supercarro. Batizado simplesmente de LaFerrari, em português, seria algo como "Ferrari a Ferrari". O modelo chega para manter a tradição de lançamentos de
alto desempenho, de produção limitadíssima, com unidades produzidas
artesanalmente. O bólido conta com design agressivo, motor poderoso
e diversas tecnologias de ponta. É o primeiro da marca italiana a trazer motorização
híbrida, com motor a combustão combinado com um elétrico, baseado na tecnologia
Hy-Kers, que aproveita a energia gerada pelas
frenagens para dar mais poder ao carro,
desenvolvido com a ajuda da equipe de competição de Fórmula 1 - incluindo os pilotos Fernando Alonso e Felipe
Massa.

O propulsor a gasolina V12
de 6.3 litros alcança 963 cavalos a 9.250 rpm, potência conseguida pela combinação da ação do motor a
gasolina 800 cv e do motor elétrico
de 163 cavalos, que ajuda a turbinar a arrancada,
deixando o V12 livre para utilizar
toda a sua saúde no ganho de velocidade. E
de onde vem essa energia? O carro conta com uma bateria de íon de lítio de 120 células embaixo do banco. Ela fica
“embalada” em um invólucro feito de Kevlar e pesa somente 60 quilos. O modelo não é capaz de rodar apenas com a motorização elétrica, mas a
tecnologia prevê essa possibilidade para futuros carros da Ferrari que adotarem o sistema. Ainda com um torque de 91,7 kgfm disponíveis a 6.750 rpm, o superesportivo garante uma
média de 50% menos emissões de
poluentes do que os demais modelos da linha Ferrari com motor V12 -
são 330 g/km de CO2. Segundo a Ferrari,
seu novo modelo é capaz de acelera de 0
a 100km/h em menos de 3 segundos,
e seguir até os 200 km/h em menos de
7 segundos. A velocidade máxima é de
350 km/h.

Como não poderia deixar de ser,
quando o presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, puxou a cobertura
e apresentou o carro, conseguiu arrancar diversos suspiros de todos os que
presenciaram a revelação do novo bólido. O design da LaFerrari, assim como todos os modelos da companhia, explora ao
máximo o poder da aerodinâmica. O desenho do carro se aproxima muito ao que
pode ser visto nas corridas de Fórmula 1,
por exemplo. Além disso,
o material-base do veículo também é especial. Trata-se de uma espécie de fibra
de carbono ultramoderna e que foi desenvolvida para aguentar o tranco em diversas
situações extremas, sendo, por exemplo, utilizada na fabricação de caças de
combate, naves espaciais e, até mesmo, em centrífugas de urânio.

"Nós decidimos chamar este modelo de LaFerrari pois ele é a expressão máxima do que define a nossa
empresa - excelência. Excelência em termos de inovação tecnológica,
performance, estilo visionário e o puro prazer de dirigir", declarou, o presidente
da marca italiana, afirmando que o projeto é voltado para os grandes
colecionadores de Ferrari.

A LaFerrari tem 4,70 m de comprimento, 1,99 m de largura, 1,11 m de altura e 2,65 m
de distância entre os eixos. A distribuição de peso é de 41% na dianteira e 59%
na traseira (onde fica o motor a combustão). Conforme
é possível observar, o&nbsp; carro também traz algumas “tecnologias extras”, como controles de largada, estabilidade e tração. O novo
esportivo da marca italiana também oferece regulagem de altura e profundidade
do volante e também dos pedais de freio e acelerador, além da caixa de
câmbio dupla e o ajuste automático dos sistemas de aerofólios, que adaptam a
altura do carro à velocidade e às condições do terreno.

Mas a Ferrari vai deixar uma
série de milionários decepcionados. E não será porque criou um carro abaixo das
expectativas. Muito ao contrário, o novo modelo da marca italiana virou objeto
de desejo e já acumula cerca de 1.000
pedidos. O problema é que a cobiçada novidade terá apenas 499 unidades produzidas. Se você faz
parte dos mais de 500 interessados em condições de comprar a LaFerrari ou se é apenas mais um automaníaco
apaixonado pelo modelo (como nós, aqui da redação), há um consolo. A Ferrari
disponibilizou um visualizador que permite "namorar" o esportivo em três cores: Nero (preta), Rosso Corsa
(vermelha) e Giallo Modena
(amarela).

A página permite que o visitante veja o modelo em 360 graus e ainda traz esboços do interior e do exterior da LaFerrari. Confira&nbsp;aqui. Seu preço é
estimado em mais de US$ 1 milhão,
valor próximo a R$ 2 milhões - sem
toda a carga de impostos, claro.