Honroso René Arnoux
Autor: Phil | Publicado: 2011-07-30T15:36:00-07:00

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&nbsp;&nbsp; Arnoux&nbsp;como muitos pilotos passou por categorias de acesso. Foi campeão de Formula 2 em 1977 e com o titulo chamou atenção de pequenas equipes da F1 como a Martini e Surtees, nessa substituindo Vitorio Brambilla, a equipe fecha e no ano de&nbsp; 1979 Arnoux é contratado pela equipe Renault. 
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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; De 1979-82 equipes como a Renault estavam em ascensão com seus motores turbo, Arnoux mostra ser um piloto muito rápido e bastante feroz, nessa temporada Arnoux faz duas poles, três pódios e duas voltas mais rápidas, um desses pódios foi no GP da frança em Dijon, a 3 voltas do fim Arnoux e Gilles Villeneuve travam um duelo feroz e ao mesmo tempo espetacular numa batalha de posição valendo o segundo lugar, o segundo fica com Villeneuve, Arnoux fica com terceiro lugar,porém deixa seu talanto marcado para sempre na F1. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Em 1980, Arnoux não tem uma temporada muito competitiva, abandona logo na primeira corrida da temporada, vence as segunda e terceira etapas do campeonato de F1, e Arnoux subiria ao pódio apenas mais uma vez e em segundo lugar. 
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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Na temporada de 1981 Arnoux não tem uma temporada boa, mesmo com a equipe Renault usando dois chassis na temporada e ainda tendo os seus incríveis motores turbo, o carro se mostra rápido, porém não mostra confiabilidade e Arnoux consegue resultados medianos e abandona por varias vezes por causa de acidentes ou problemas mecânicos, e Arnoux ainda tinha de conviver com a pressão de seu companheiro de equipe Alain Prost conseguir resultados melhores. 
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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1982 é uma temporada complicada para muitos pilotos e marcada por acidentes fatais e graves, Arnoux faz uma temporada complicada abandona em 10 GPs e ainda tinha de aturar seu companheiro de equipe Alain Prost promovido a primeiro piloto, Prost vence as duas primeiras etapas e Arnoux é terceiro no primeiro GP, abandona boa parte das corridas mas vence nos GPS da França e da Itália, no GP da França a Renault queria&nbsp;a vitória de&nbsp;Prost&nbsp;e combina com&nbsp;Arnoux&nbsp;para dar passagem ao seu companheiro para que este pudesse melhorar no campeonato, Arnoux não aceita a ordem e vence a corrida, Arnoux perde a paciência com a Renault e&nbsp;muda se para a&nbsp;Ferrari em 1983. 

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;De 1983-85 Arnoux pilota para Ferrari, nessa época os dois pilotos da Ferrari eram franceses, Arnoux fazia dupla com Patrick Tombay. No ano de estréia de Arnoux na Ferrari faz a melhor temporada de sua carreira na F1, vence 3 corridas, e chega no GP da Europa com a chance de titulo, até então Arnoux tinha a chance de ser o primeiro piloto frances a ser&nbsp;campeão de F1, suas chances terminam no GP da Europa, em Brands Hatch, Arnoux roda na volta 19 perde muitas posições, faz uma corrida de recuperação espetacular mas não pontua e as chances de titulo terminam, nesse ano o titulo fica com Nelson Piquet&nbsp;tornando se bi campeão. 
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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; A temporada de 1984 a Ferrari não tem um carro competitivo comparado as McLaren de Lauda e Prost e as Lótus de Senna, Arnoux consegue apenas dois pódios e mesmo assim em segundo lugar, termina em 6 no mundial com 27 pontos. 
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1985 é o ultimo ano de Arnoux na Ferrari, faz apenas uma corrida, consegue um 4 lugar no GP do Brasil, mesmo assim a Ferrari lhe dispensa e põe em seu lugar Stafan Johansson que não faz nada demais nessa temporada. Arnoux passa resto do ano sem competir.
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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; De 1986-89 Arnoux é contrado pela Ligier, e Arnoux faz uma temporada regular, pontua varias vezes mas não vai ao pódio. 
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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Em 1987, Ligier perde o motor Renault, então a equipe tenta usar motores Alfa Romeo e em testes Arnoux vê a fraquesa dos motores Alfa e a Ligier pela segunda vez e mesmo assim a temporada nem havia começado passa usar motores Megatron, uma espécie de motores ex BMW e com essa problemática toda de qual motor usar a Ligier faz sua estréia na segunda etapa, Arnoux termina apenas cinco corridas e vai a zona de pontuação uma vez. 
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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1988 é uma temporada marcada pelo domínio dos carros da McLaren que venceram 15 das 16 etapas do ano, Arnoux ainda com a Ligier, a equipe havia trocado de motor&nbsp;novamente, os motores Judd dão uma certa potencia aos carros da Ligier, porém a ligier vem enfraquecendo a cada ano e nesse ano o carro não é&nbsp;bom e Arnoux novamente termina apenas em cinco corridas mas dessa vez não pontua.
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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Em 1989 os motores turbo são proibidos na F1 e a Ligier troca de motor outra vez, o&nbsp;quarto motor&nbsp;em três anos, agora com o Ford Cosworth, nesse ano a Ligier tinha um carro ainda mais fraco que o do ano anterior e Arnoux sente dificuldades em classificações e fica fora de sete corridas, termina seis e pontua em 5 no GP do Canadá sob forte chuva. Esse também é o ultimo ano de Arnoux como piloto que&nbsp;resolve encerrar sua carreira no fim de 1989 aos 41 anos de idade. Atualmente Arnoux é empresário e participa de eventos comemorativos como Good Wood.

Duelando ferozmente com Gilles Villeneuve


Duelo Feroz em 1979


A roda dianteira soltou se&nbsp;e Arnoux&nbsp; bateu muito forte.


Renault 1981


ficou na&nbsp;Ferrari de 1983-85


Arnoux&nbsp;com sua Ferrari 28


Ligier -1986-89 seus ultimos 4 anos&nbsp;na F1


No Gp do&nbsp;Canadá de&nbsp;1989, Arnoux &nbsp;pontua pela ultima vez.


após a roda dianteira soltar se, Arnoux bateu muito forte



Na Renault em&nbsp;1980 &nbsp;Arnoux venceu em Interlagos


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