De ciclo em ciclo fazemos uma via
Autor: Tuto... | Publicado: 2012-02-17T06:50:00-08:00




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A ação que circula a &nbsp;Amazônia por iniciativa do Instituto Amazônia Brasil trás a Macapá uma série de atividades que contemplam a boa e velha magrela. Hoje vai ocorrer uma rodada de filmes amazônidas no Cineclube Paraíso, e está ocorrendo no Museu Joaquim Caetano a mostra fotográfica &nbsp;cujo tema é as bicicletas.&nbsp;



Pedalar é possível
Casos e casos no mundo afora



Há pouco vi uma matéria na Record News sobre a cidade de Bogotá e suas estratégias que ajudaram a&nbsp;diminuir&nbsp;em até 22% as emissões de gases nocivos por veículos automotores, dentre as ações destaque para um transporte público eficiente e a maior rede de Ciclovias da América Latina.




"Em seu livro Diários de Bicicleta, o músico David Byrne diz que toda cidade expressa, em suas ruas, o que quer de seus habitantes. Se a tese for verdadeira, Bogotá espera que as pessoas se locomovam pedalando. Plana e com dezenas de parques, a capital colombiana possui 340 km de “ciclorutas”[ciclovias]. Elas passeiam por museus do centro histórico, feiras de rua da avenida Jimenez, prédios comerciais da Septima...&nbsp;


Desde que as ciclovias começaram a ser construídas, em 1998, o número de deslocamentos feitos de bicicleta cresceu sete vezes. “Essa é a melhor forma de vencer curtas e medias distâncias”, dizia o então prefeiro Enrique Peñalosa. Hoje, mais de 500 mil bogotanos usam a magrela como meio de transporte. Ou a integram ao transporte público, já que vários pontos de ônibus possuem bicicletários gratuitos."



(fonte&nbsp;http://planetasustentavel.abril.com.br/noticia/casa/bogota-ciclovias-ciclorutas-bicicleta-transporte-607561.shtml)




Colômbia - Bogotá&nbsp;




Outros exemplos dentro da Macro-região amazônida têm-se mostrados eficientes no transporte alternativo, como exemplo próximo temos a ciclovia da Av. Almirante Barroso em Belém, em uma via que dá acesso ao centro da cidade, a um grande numero de trabalhadores que vão e voltam ao centro da cidade exclusivamente de bicicleta:












Pará - Belém

O projeto original inclui mais 14km de ciclovias na Rodovia Augusto Montenegro, que estão sendo construídas.



Nos países ditos mais desenvolvidos, mais especificamente na Europa, um movimento deu a partida para o uso comum/público das Bicicletas na cidade de Amsterdam:






"O mais famoso deles chama-se “Plano da Bicicleta Branca”.

Plano da Bicicleta Branca:

&nbsp;Iniciada por&nbsp;Luud Schimmelpenninck, o plano da bicicleta branca propunha o fechamento do centro de Amsterdã a todo tipo de tráfego motorizado, incluindo motocicletas, com o intuito de elevar a freqüência de transportes públicos em mais de 40% e economizar dois milhões de&nbsp;florins&nbsp;por ano (cerca de quatro milhões de&nbsp;euros&nbsp;nos anos atuais). Taxis eram aceitos como transportes semi-públicos, mas teriam de ser elétricos e ter uma velocidade máxima de 25 m.p.h. (cerca de 40 km/h). Os Provos planejaram que o município comprasse 20.000 bicicletas brancas por ano, que deveriam ser de propriedade pública e livre para que qualquer um as utilizasse. O projeto foi rejeitado pelas autoridades responsáveis, mas os Provos decidiram seguir em frente mesmo assim. Eles pintaram 50 bicicletas de branco e as deixaram nas ruas para uso público. A polícia apreendeu as bicicletas, sob a justificativa de que elas infringiam a lei municipal que proíbe abandonar bicicletas sem prendê-las. Após as bicicletas serem devolvidas aos Provos, eles as equiparam todas com cadeados de combinação, e pintaram a combinação nas próprias bicicletas."



(http://pt.wikipedia.org/wiki/Provos)



Holanda - Amsterdã




A ideia foi assim adaptada aos sistemas privados e públicos de transporte e hoje na Europa existem pontos de aluguel e integração onde as bicicletas são pegas nas ruas em pontos de acesso com cartões, algumas possuem baterias o que facilita e incentiva mais ainda o uso.




França - Paris





Exemplos não faltam, o que realmente falta é sensibilidade e iniciativa para reconhecer em nossa região que a bicicleta é o meio mais eficiente e limpo de transporte e mesmo com as dificuldades encontradas ainda é o meio usual mais popular.




Pará - Afuá



Deixo-vos com o exemplo&nbsp;marajoara, a poucas horas de Macapá por via fluvial, a ilha não permite qualquer transporte motorizado em suas "ruas" conhecida como a Veneza do Marajó, a população adaptou a bicicleta a todos os serviços de locomoção terrestre, como o famoso bicitaxi em que o passageiro contempla a bela vista confortavelmente.&nbsp;