Interesses próprios são responsáveis pelo caos no trânsito e transporte
Autor: Portal da Logística | Publicado: 2013-10-02T09:44:00-03:00


Por * Dr. Dirceu Rodrigues Alves Júnior

O
transtorno causado por uma mobilidade sem controle esta acabando com a mão de
obra produtiva desse país. Todos
conhecem as causas, têm as soluções, sabem como conduzi-las e&nbsp;porque não
são executadas?




Hoje nos grandes centros, o transporte e o
trânsito de veículos tem sido considerado o principal agente agressivo ao homem
e ao meio ambiente. Precisamos entender que o veículo automotor é uma máquina
extremamente perigosa, responsável por danos ao homem e ao meio ambiente. Temos
que discutir permanentemente o tripé “Homem, Máquina e Meio”.



Se dentro de uma fábrica nos preocupamos com
uma máquina fixa, imagine a preocupação com uma máquina móvel circulando entre
outras máquinas, pedestres e meio ambiente sem um controle de saúde e
segurança.



São Paulo, por exemplo, com uma frota de seis
milhões e meio de veículos não cresceu o suficiente em vias, alamedas,
avenidas, ruas para comportar essa quantidade de unidades móveis. Não vemos
planejamento para médio e longo prazo compatível com o volume de veículos que
já temos somado a expansão do mercado de automóveis, que ora o governo investe.
Máquinas e mais máquinas lançadas para um espaço virtual.



O crescimento econômico prevalece sobre a
preservação da vida. O interesse governamental preocupa-se com a arrecadação,
mas não com a aplicação de verbas em serviços que reduziriam a perda de
crianças, jovens e adultos quando em mobilidade. Trata-se de uma perda
assustadora.



Atitudes políticas irresponsáveis e direcionadas
para si próprio parecem prevalecer diante de situações claras que necessitam
condutas imediatas. Parece ainda que não possuem banco de dados para comparar
atitudes divergentes de Ministérios como esses dados do Ministério da Saúde que
seguem:

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1990&nbsp;&nbsp;a&nbsp;&nbsp;2012&nbsp;&nbsp;-&nbsp;&nbsp;22
anos&nbsp;&nbsp;-&nbsp;&nbsp;mortes por dengue&nbsp;&nbsp;-&nbsp;6.337

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1996&nbsp;&nbsp;a&nbsp;&nbsp;2010&nbsp;&nbsp;-&nbsp;&nbsp;14
anos&nbsp;&nbsp;-&nbsp;&nbsp;mortes no trânsito&nbsp;&nbsp;&nbsp;-&nbsp;518.000



Caso a coisa evolua de maneira proporcional,
com a consciência governamental que nada acontece, teremos:

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1996&nbsp;&nbsp;a&nbsp;&nbsp;2018&nbsp;&nbsp;-&nbsp;&nbsp;22
anos&nbsp;&nbsp;-&nbsp;&nbsp;mortes no trânsito&nbsp;&nbsp;-&nbsp;770.000



Vejam só:

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Guerra
na Chechênia&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;25 mil mortes

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Guerra
civil em Angola&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;20,3 mil mortes

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Guerra
do
Iraque&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;13
mil mortes

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Transito
no
Brasil&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;518
mil mortes



Que guerra é essa no Brasil ?



Não está sendo contabilizado o número de
incapacidades temporárias e definitivas que irão gerar mais despesas.



A fiscalização para o cumprimento do Código de
Trânsito desapareceu.



Os motoristas fazem o que bem entendem nas
ruas.

Engarrafamentos, lentidão no trânsito,
acidentes, veículos quebrados nas ruas, agressões, tudo compõe um sistema de
transporte obsoleto, assustador.



Essa indústria do transporte, vamos chamar
assim, é responsável pela emissão de uma massa gasosa, vapores, poeiras,
fuligens, ruído, vibração que comprometem a população como um todo. O Brasil é
um dos cinco maiores emissores de material particulado do mundo. A quantidade
de ozônio liberada é preocupante.



O padrão tolerado de poeira fina é:

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Estados
Unidos - 15 mcg/m³ de ar

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;São
Paulo -------- 48 mcg/m³ de ar



É proibido fumar em São Paulo, mas não é
proibido respirar os poluentes atmosféricos gerados pelo trânsito.



A Sociedade Brasileira de Cardiologia afirma
que num congestionamento de trânsito a inalação de poluentes equivale a fumar
oito cigarros.



Mas que lei é essa que nos tira uma fumaça e
deixa outra?

Será que os legisladores identificam o
absurdo?



Desta forma o motorista, o usuário do
transporte, o pedestre, o indivíduo que desenvolve trabalho num escritório, no
comércio ou mesmo aquele que está dentro de sua casa, são comprometidos por
toda essa poluição gerada pelo transporte.



O meio ambiente sofre, e este é um dos agentes
responsáveis pelo aquecimento do planeta, pela chuva ácida que tudo destrói,
pelas mudanças climáticas e pela camada de ozônio.



Um dos componentes da agressão ao meio ambiente
que causa danos no organismo de todos nós, danos estes que são irreversíveis, é
o barulho produzido pelo transporte. Isso provoca lesão na orelha interna
produzindo inicialmente um zumbido (Tinitos), que evolui para perda auditiva.



As pessoas não percebem a instalação da lesão.
Quando aparece já tem a lesão instalada e o importante é que se trata de
patologia evolutiva, irreversível e incapacitante. A surdez, por exemplo, é
motivo de incapacidade social e muitas vezes profissional como é para os motoristas.



A vibração produzida pelo veículo leva a
contraturas musculares involuntárias o que concorre para maior utilização de
toda musculatura, comprometimento das articulações e atua no sistema
circulatório permitindo liberação de placas de gorduras ou coágulos que podem
circular levando ao que chamamos embolia ou tromboembolismo (deslocamento de
placas ou coágulos que ao circular levam a entupimento de vasos com calibre
menor). As dores musculares e a fadiga sempre são notadas em decorrência da vibração.



Em função da poluição ambiental morrem na
cidade de São Paulo cerda de 10.000 pessoas.



Não há dúvida que estamos diante de agentes
agressores, veículos construídos para nos favorecer mobilidade e qualidade de
vida, hoje estão sendo reprovados por toda a humanidade que perde cerca de 1,2
milhões de entes queridos nesse inferno de máquinas, fumaça e ferros
retorcidos.



* Dr. Dirceu Rodrigues Alves Júnior Diretor de
Comunicação e do Departamento de Medicina de Tráfego Ocupacional da Associação
Brasileira de Medicina de Tráfego (ABRAMET).


www.abramet.org.br&nbsp; dirceu.rodrigues5@terra.com.br