Fazendo DRIFT
Autor: Skool . | Publicado: 2012-05-20T06:00:00-07:00

     

Para fazer&nbsp;drift&nbsp;é necessário ter um carro FR&nbsp;tração traseira&nbsp;ou AWD&nbsp;tração nas 4 rodas.DRIFTING  é levar seu carro além dos limites. Depende da técnica de direção para  fazer o carro deslizar de lado e manter isso. Você tem que equilibrar a  velocidade e o angulo do DRIFT unindo movimentos. Para ser o melhor você  tem que aprender a unir alta velocidade com ângulo do DRIFT  simultaneamente.Aprenda a unir Velocidade, Ângulo, Inércia, crie um traçado imaginário.Existem dois passos a serem seguidos para qualquer DRIFT, então preste atenção.O  primeiro passo é iniciar o DRIFT. Isto significa deixar o carro de  lado. Há muitas maneiras de iniciar um DRIFT, e aprender as técnicas  para fazê-lo . O segundo passo é controlar o DRIFT. Vamos ver o básico.DRIFTING BÁSICOSe  você quer fazer DRIFT, tem que entender como se fazer uma curva. Ela  acontece quando a traseira do carro gira na direção da curva. Há muitas  maneiras de fazer isso acontecer, vou ensinar todas para vocês. Em  carros tração traseira, você pode usar a aceleração para regular o  ângulo do DRIFT. Forçar a curva com o carro é uma grande parte do DRIFT.  Mas se você não conseguir controlar o carro vai acabar batendo.Para  evitar que o carro gire, você precisa virar na direção contraria. Vire  as rodas dianteiras com calma na direção da curva e equilibre a  aceleração para manter o DRIFT. Treine este equilíbrio até se acostumar.  Os carros são diferentes, então treine bastante naquele que você acha  mais seu estilo. Para DRIFTING , use carros com tração traseira.POWER OVERVamos  fazer anglo simples: DRIFT por aceleração. É só usar a aceleração para  deixar seu carro de lado. Para fazer isso, acelere bastante e vire  totalmente para esquerda ou direita. Tente girar o carro em círculos no  mesmo lugar, isso vai ajudá-lo a treinar. Quando você tiver dominado  isso, conseguira fazer muito mais! Talvez você precise virar na direção  contraria para evitar que o carro gire, principalmente depois, com mais  potencia.SIDE(também conhecido como DRIFT de freio de mão)Esse  é fácil: puxe o freio de mão e vire a direção. Se você estiver numa  reta, o carro ira girar rapidamente. Se você já estiver no DRIFT, usando  o freio de mão ira travar as rodas traseiras, aumentando o ângulo do  DRIFT. Lembre-se que o ângulo baseia-se no tempo que você segura o freio  de mão. Se você segurar por muito tempo, pode acabar girando. Acertar  um DRIFT de frenagem lateral depende de travar as rodas traseiras.  Travar e girar, entendeu? Tente misturar a frenagem lateral com  aceleração, ou outras técnicas. Quando você estiver de lado, acelere e  vire na direção contaria para manter o DRIFT.BRAKINGVocê  já entendeu que o DRIFTING depende de tirar o equilíbrio do carro. Esse  DRIFT faz exatamente isso, acaba com o equilíbrio do carro. Confira!  Entre em alta velocidade. Agora solte o acelerador e freie! Segure um  pouco e volte ao acelerador. Se você fizer certo, o carro vai rodar.  Pisando no freio faz o peso do carro mudar para a dianteira  abruptamente. Isso faz a traseira perder tração e começar a girar.Esse e o mais difícil até agora, arrisque!DRIFT POR REDUÇÃO DE MARCHAA  redução de marcha pode ser feita na corrida de GRIP, para começar um  DRIFT ou durante um DRIFT para mantê-lo. Durante a curva, rapidamente  reduza a marcha, aumenta a rotação do motor. A força extra ajuda as  rodas traseiras a girarem. O carro ira rodar imediatamente. Garanta que o  acelerador esteja pressionado quando for reduzir a marcha, ou não vai  funcionar. Quando você fizer corretamente, o carro irá (pular), então  vire na direção contraria ou você vai rodar durante a curva.ACCEL OFFÉ  exatamente o que parece, para essa técnica , você precisa soltar o  acelerador para fazer o carro rodar. Entre em uma curva mais rápido do  que deveria. Garanta que o acelerador esteja pressionado. Quando estiver  pronto para virar, solte o acelerador, nesse momento o carro deve girar  com a suspensão traseira ficando mais leve (a transferência de peso  ocorre como no DRIFT por frenagem, só que mais sutil). Vire na direção  contraria e aproveite. Você pode unir essa técnica com outras, como a de  redução de marcha pra aumentar a distancia do DRIFT ou o ângulo. Use  isso para grandes DRIFTS e para acertar o ângulo.FEINT(também conhecido como DRIFT pendulo ou chicote escandivado)Essa é a técnica! Aprenda isso e você esta no caminho para se tornar um profissional! Eu sei que você consegue!Feint  é uma técnica que os DRIFTERS aprenderam como corridas de rally. Entre  na curva por dentro ao invés de entrar por fora. Isso te dá mais espaço  para fazer FEINT DRIFT. Ao invés de virar para o canto da curva, vire  para fora e logo volte para dentro. Fazendo isso, você carrega um dos  lados do carro e joga o peso para o lado desejado. Vire na direção  contraria quando sentir a traseira saindo. Se estiver tendo problemas,  solte o acelerador no momento em que volta para a curva.MANJILembre-se  do FEINT DRIFT que ensinei agora há pouco? Será muito útil para o MANJI  DRIFT. Encontre uma boa reta e ganhe velocidade. Quando estiver rápido,  vire para um lado, solte o acelerador (isso fará a traseira rodar  rapidamente) e vire para o outro lado pisando no acelerador  simultaneamente. Quando o carro girar para o outro lado, repita o  procedimento soltando o acelerador e virando para a primeira direção. Se  você for bom, vai fazer isso durante todo o caminho.Um  jeito fácil de pensar nisso é (liga, desliga, liga, desliga). Solte o  acelerador virando para um lado, acelere virando para o outro.  Lembre-se, essa técnica é muito difícil, até mesmo para profissionais.DIRT DROPIsto  é feito deixando sair os pneus traseiros fora da pista (na sujeira)  para manter ou ganhar o ângulo de drift sem poder ou velocidade  perdedora e para ajustar-se para a curva seguinte. Somente permissível  nas estrada sem barreiras e alinhadas com sujeira ou outros materiais  que posam perder a tração. isto é feito geralmente em rallying de WRC.CLUTCH KICKKicking,  pise rapidamente na embreagem dentro da curva sem tirar o pé do  acelerador, à embreagem empura para dentro ou para fora, use esta  tecnica para ajustar o angulo do drift, para um ajuste muito rapido.CHANGING SIDE SWINGEsta  técnica é usada extensivamente na competição D1 japonesa e é muito  similar à drift inércia (feint). É feita frequentemente no primeiro  canto do drift da entrada, que é frequentemente uma volta dobro longa do  apex imediatamente antes de um muito rápido straight-way. Se  straight-way antes que o apex dobro é de uma orientação em declive, o  condutor se mantiver dirigir no lado da trilha que é a mais closetest ao  canto. Então com sincronismo correto na mente, o condutor muda  abruptamente o carro no outro lado. Este movimento tem o momentum do  carro a ser alterado fazendo com que as rodas traseiras percam a tração.  O carro está em uma direita do movimento do drift agora. O drift é  carregada então sobre o canto e através dela. CHOKU DORIIsto  é usado principalmente depois de viradas longas, retardar para baixo o  carro e executar DRIFT POR REDUÇÃO DE MARCHA. O carro está jogado em um  feint e balançado para trás a outra maneira em velocidades muito  elevadas, quando o condutor usar o BRAKING manter a linha dos carros e  estender à tração.KANSEIEssa  técnica é utilizada em curvas de alta-velocidade, se executada  perfeitamente não é utilizado o freio. Na entrada da curva retira-se o  pé do acelerador (accel-off) transferindo o peso para frente e  provocando a perda de tração nas rodas de trás.DYNAMIC DRIFTEsta  técnica é similar ao Choku Dori. Emprega todos os formulários das  técnicas acima - e não restringido a somente uma - nas combinações para  realizar o movimento desejado da tração.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Fontes: Equipe [TKD]