Explica um pouco essa demora toda, pela nossa ciclovia?
Autor: DanielBiólogo | Publicado: 2013-07-22T13:48:00-03:00


Apenas na segunda gestão de Dario Berger, quase R$ 15 milhões que iriam para obras cicloviárias foram usados para outras funções

Foi publicado no&nbsp;Diário Oficial de Florianópolis, no dia 19 de julho, o Decreto nº 11.878, que realoca recursos do orçamento para obras em Florianópolis. E alguns desses recursos dizem respeito ao interesse dos ciclistas do município.

Para a “construção e reforma de calçadas e ciclovias”, por exemplo, foram anulados recursos da importância de R$ 600 mil. Não estão especificados os locais diretamente beneficiados.

Já é a terceira vez que recursos são retirados para projetos e obras cicloviárias em 2013. Em março deste ano, o&nbsp;Decreto nº 11.310&nbsp;já havia anulado R$ 500 mil e, em junho, o&nbsp;Decreto nº 11.639, havia realocado R$ 6 mil de “divulgação e campanha educativa para o uso da bicicleta” e outros R$ 4 mil de “Micro-Rede Cicloviária” para outras ações. Em compensação, em fevereiro,&nbsp;foram destinados R$ 160 mil reais&nbsp;em recursos próprios para as obras da ciclovia da R. Ver. Osni Ortiga, na Lagoa da Conceição, atualmente em obras.

Não é a primeira vez que o município anula orçamento para obras em passeios e ciclovias. Em 2010, o então prefeito Dario Elias Berger (PMDB), por meio do&nbsp;Decreto nº 8.241, destinou R$ 2 milhões inicialmente previstos para ciclovias para a Operação Tapete Preto/Cinza, projeto de asfaltamento e pavimentação de ruas. ara piorar, nenhuma das obras em novas ruas cumpriu a&nbsp;Lei Complementar Municipal&nbsp;nº&nbsp;78, que afirma:

Art. 7º&nbsp;Nas novas vias públicas deverá ser implantado sistema cicloviário, conforme estudo prévio de viabilidade física e sócio-econômica, sendo considerado no mínimo a implantação de faixa compartilhada devidamente sinalizada. [...]
Art. 8°&nbsp;Os projetos e os serviços de reforma para alargamento, estreitamento e retificação do sistema viário existente a data desta Lei, contemplarão a implantação de sistema cicloviário conforme estudo prévio de viabilidade física e sócio-econômica, sendo considerado no mínimo a implantação de faixa-compartilhada devidamente sinalizada.

Se a mudança de recursos de ciclovias para o Tapete Preto foi algo bastante comum, há casos mais graves. Em 2007, foram retirados R$ 420 mil de projetos de ciclovias e calçadas para a realização do Carnaval do ano seguinte, por exemplo. Outros casos são igualmente emblemáticos. Em 2011, R$ 1 milhão da revitalização das ruas Frei Caneca, Bocaiúva e Almirante Lamego, nos bairros Agronômica e Centro, nas quais estavam previstas ciclofaixas para alocá-lo no projeto da Rodovia Baldicero Filomeno, no Ribeirão da Ilha. Acontece que, durante a execução das obras, houve mudanças profundas na revitalização desta última e a ciclovia prevista não foi feita, transformando-se num suposto passeio compartilhado sem sinalização, que acabou virando local irregular de estacionamento de automóveis.

A importância de determinados projetos para a administração municipal ficou evidente na realocação de recursos. Em 2011, um decreto destinou recursos de ciclovias para a construção do elevado do Trevo da Seta. Além disso, outros R$ 2 milhões da revitalização da Rodovia João Gualberto Soares, tão esperada desde 2008 pelos moradores do Rio Vermelho, acabaram indo para a construção do elevado do Rita Maria, no mesmo ano.

Trocando em miúdos, a política municipal de mobilidade urbana, expressa pela vontade do prefeito em exercício, desqualificou projetos cicloviários em prol de projetos que visavam ao estímulo do uso do automóvel particular. Não à toa os congestionamentos se agravaram nestes mesmo período.

Um levantamento exclusivo mostra como os decretos do chefe do poder executivo municipal realocaram recursos que envolvem a política cicloviária municipal desde 2007. Confira abaixo os valores. Estão contabilizados os gastos previstos para “Construção e Reforma de Calçadas e Ciclovias”, “Construção e Recuperação de Calçadas, Praça, Jardins e Ciclovias”, além de recursos destinados à microrrede cicloviária, ao Plano Cicloviário de Florianópolis e a “Divulgação e Campanha Educativa para o uso da Bicicleta”. Também estão contabilizados projetos que envolvem a construção de ciclovias e ciclofaixas, como o caso das revitalizações das ruas Bocaiúva, Frei Caneca, Trompowsky, Almirante Lamego, Ver. Osni Ortiga e Rod. João Gualberto Soares. Não estão contados recursos para a R. Dep. Antônio Edu Vieira, nem a projetos que inicialmente previam ciclovias mas que acabaram sem tê-las, como ocorreu com as rodovias Baldicero Filomeno e Haroldo Soares Glavan. Foi tomado o cuidado para não incluir alguns projetos que se mostraram exclusivos de recapeamento.

2007
Decreto nº 4.703&nbsp;– destina R$ 100.000,00Decreto nº 4.879&nbsp;– destina R$ 500.000,00Decreto nº 5.056&nbsp;– destina R$ 2.600.000,00, sendo R$ 1 milhão do Ministério das CidadesDecreto nº 5.363&nbsp;– anula R$ 420.000,00Decreto nº 5.414&nbsp;– anula R$ 70.000,00Decreto nº 5.437&nbsp;– anula R$ 70.000,00
Total:Destinados&nbsp;R$ 3,2 milhõesAnulados&nbsp;R$ 560 milSaldo R$ 2 milhões e 640 mil

2008
Decreto nº 5.557&nbsp;– destina R$ 200.000,00 e anula R$ 200.000,00Decreto nº 5.612&nbsp;– anula R$ 400.000,00 em recursos da CAF (Cooperação Andina de Fomento)Decreto nº 5.677&nbsp;– anula R$ 44.900,00 para ciclovia em CoqueirosDecreto nº 5.740&nbsp;– destina R$ 350.000,00Decreto nº 5.959&nbsp;– destina R$ 500.000,00Decreto nº 6.056&nbsp;– destina R$ 500.000,00Decreto nº 6.156&nbsp;– destina R$ 60.000,00 para o continenteDecreto nº 6.230&nbsp;– destina R$ 40.000,00Decreto nº 6.311&nbsp;– anula R$ 20.000,00 para ciclovia na Vargem GrandeDecreto nº 6.339&nbsp;– anula R$ 320.000,00Decreto nº 6.388&nbsp;– anula R$ 79.000,00Decreto nº 6.389&nbsp;– anula R$ 40.000,00 do Plano Cicloviário de Florianópolis
Total:Destinados&nbsp;R$ 1,65 milhãoAnulados&nbsp;R$ 1 milhão e 103,9 milSaldo R$ 546,1 mil

2009
Decreto nº 6.468&nbsp;– anula R$ 80.000,00 de ciclovia na orla continentalDecreto nº 6.551&nbsp;– destina R$ 635.000,00 e anula R$ 135.000,00Decreto nº 7.055&nbsp;– destina R$ 270.000,00Decreto nº 7.144&nbsp;– anula R$ 13.000,00 do Plano Cicloviário de FlorianópolisDecreto nº 7.158&nbsp;– anula R$ 13.500,00Decreto nº 7.445&nbsp;– anula R$ 300.000,00Decreto nº 7.494&nbsp;– anula R$ 1.400.000,00Decreto nº 7.555&nbsp;– anula R$ 200.000,00Decreto&nbsp;nº 7.563&nbsp;- anula R$ 65.000,00Decreto nº 7.590&nbsp;– destina R$ 200.000,00Decreto nº 7.593&nbsp;– anula R$ 1.000.000,00 de convênio com o BADESCDecreto nº 7.626&nbsp;– anula R$ 1.500,00 do Plano Cicloviário de FlorianópolisDecreto nº 7.684&nbsp;– anula R$ 125.000,00, sendo R$ 95 mil de ciclovia na orla continentalDecreto nº 7.786&nbsp;– destina R$ 500.000,00 de convênio com o BADESCDecreto nº 7.827&nbsp;– anula R$ 240.000,00Decreto nº 7.967&nbsp;– anula R$ 1.400.000,00 de convênio com o Governo do Estado
Total:Destinados&nbsp;R$ 1,605 milhãoAnulados&nbsp;R$ 4,973 milhõesSaldo R$ 3 milhões e 368 mil negativos

2010
Decreto nº 8.006&nbsp;– anula R$ 700.000,00Decreto nº 8.107&nbsp;– anula R$ 900.000,00 das ruas Frei Caneca, Bocaiúva e Almirante LamegoDecreto nº 8.119&nbsp;– anula R$ 200.000,00 da ciclovia da Osni OrtigaDecreto nº 8.226&nbsp;– destina R$ 60.000,00 e anula R$ 19.990,00 de ciclovia na orla continentalDecreto nº 8.241&nbsp;– anula R$ 1.000.000,00, e outros R$ 500.000,00 das ruas Frei Caneca, Bocaiúva e Almirante Lamego e R$ 500.000,00 para a Trompowsky, de convênio com o BADESCDecreto nº 8.459&nbsp;– anula R$ 100.000,00 das ruas Frei Caneca, Bocaiúva e Almirante Lamego e R$ 300.000,00 da TrompowskyDecreto nº 8.514&nbsp;– anula R$ 2.000.000,00Decreto nº 8.520&nbsp;– anula R$ 50.000,00 da avenida TrompowskyDecreto nº 8.523&nbsp;– anula R$ 200.000,00 da ciclovia da Osni OrtigaDecreto nº 8.527&nbsp;– anula R$ 100.000,00 da ciclovia da Osni Ortiga e R$ 500.000,00 da João Gualberto SoaresDecreto nº 8.612&nbsp;– anula R$ 6.800,00Decreto nº 8.637&nbsp;– anula R$ 54.000,00 da microrrede cicloviária e R$ 5.000,00 de campanha educativa
Total:Destinados&nbsp;R$ 60 milAnulados&nbsp;R$ 7 milhões e 76,79 milSaldo R$ 7 milhões e 16,79 mil negativos

2011
Decreto nº 8.699&nbsp;– anula R$ 1.000.000,00 das ruas Frei Caneca, Bocaiúva e Almirante Lamego, de convênio com o BADESCDecreto nº 8.769&nbsp;– anula R$ 200.000,00 das ruas Frei Caneca, Bocaiúva e Almirante Lamego, de convênio com o Governo do EstadoDecreto nº 8.796&nbsp;– anula R$ 90.000,00Decreto nº 8.838&nbsp;– anula R$ 2.000.000,00 da João Gualberto Soares, de convênio com o BADESCDecreto nº 8.850&nbsp;– destina R$ 115.000,00, e anula R$ 5.000,00 de ciclovia na orla continentalDecreto nº 9.355&nbsp;– anula R$ 36.000,00
Total:Destinados&nbsp;R$ 115 milAnulados&nbsp;R$ 2 milhões e 331 milSaldo R$ 2 milhões e 216 mil negativos

2012
Decreto nº 9.836&nbsp;– anula R$ 200.000,00Decreto nº 10.022&nbsp;– anula R$ 150.000,00 da ciclovia da Osni OrtigaDecreto nº 10.035&nbsp;– anula R$ 25.000,00 da microrrede cicloviária e R$ 1.000,00 de campanha educativaDecreto nº 10.097&nbsp;– anula R$ 120.000,00Decreto nº 10.171&nbsp;– anula R$ 333.450,00 da João Gualberto Soares, de convênio com a CASANDecreto nº 10.339&nbsp;– anula R$ 800.000,00Decreto nº 10.382&nbsp;– anula R$ 450.000,00Decreto nº 10.478&nbsp;– destina R$ 1.750.000,00 para a ciclovia da Osni Ortiga, por meio dos Convênios Nº 8071/2012 e Nº 9604/2012Decreto nº 10.526&nbsp;– anula R$ 24.000,00Decreto nº 10.624&nbsp;– anula R$ 500.000,00Decreto nº 10.628&nbsp;– anula R$ 380.000,00, e outros R$ 350.000,00 das ruas Frei Caneca, Bocaiúva e Almirante LamegoDecreto nº 10.651&nbsp;– anula R$ 350.000,00 da ciclovia da Osni Ortiga e R$ 250.000,00 da Trompowsky
Total:Destinados&nbsp;R$ 1,75 milhãoAnulados&nbsp;R$ 3 milhões 933,45 milSaldo R$ 2 milhões e 183,45 mil negativos

No total, desde 2007 ao menos R$ 9.490.000,00 foram incluídos por decreto em projetos cicloviários e R$ 20.138.140,00 foram anulados para essa finalidade. Ou seja, ao todo, mais de R$ 10,5 milhões previstos para obras que englobavam melhoramento em ciclovias e passeios saíram de suas previsões no orçamento municipal com destino a outras ações nos últimos seis anos e meio. O período mais crítico foi durante a segunda gestão de Dario Berger. Entre 2009 e 2012, R$ 3.530.000,00 do orçamento entravam para projetos cicloviários, enquanto outros R$ 18.314.240,00 foram retirados. Apenas nesses quatro anos, quase R$ 14,8 milhões deixaram de ser investidos em ciclovias.

A maior parte desse trânsito de dinheiro ocorreu em orçamentos relativos à Secretaria Municipal de Obras, o que mostra o caráter fundamental que esse órgão teve – ou deveria ter tido – para a construção de pistas cicláveis em Florianópolis. Outros órgãos tiveram bem menos destaque na realocação de recursos, como foi o caso da Secretaria Municipal do Continente e do Instituto de Planejamento Urbano de Florianópolis (IPUF), sendo que este último teve apenas verbas cortadas, nenhuma acrescida.

É importante notar como essa maneira de gestão retirou o caráter fundamental do planejamento urbano, que foi notadamente sabotado ao longo da gestão de Dario Berger. A ausência de recursos para se planejar pode ter sido de fundamental importância para a não-destinação de recursos a obras fundamentais de mobilidade urbana por bicicleta.

Os decretos são uma forma de o chefe do poder executivo deliberar sobre questões que são de sua alçada. E a mudança na aplicação de recursos lhe foi respaldada pela legislação municipal, com a aprovação pela Câmara de Vereadores de dispositivos que autorização essa realocação de recursos pelo prefeito.

As formas que ocorreram o sumiço de recursos em torno da bicicleta, nos últimos anos, entretanto, demonstram justamente que a cidade viveu no improviso, completamente sentida pela ausência do planejar. Obras discutidas nas comunidades que poderiam ter saído em questão de meses passaram anos sem se fazer ser notadas, justamente por dispositivos como esses.

Os dados referentes a esse levantamento não levam em consideração o total de recursos previstos quando da formulação do orçamento municipal e tampouco quanto ao que foi de fato efetivamente aplicado, mas demonstram como as modificações no orçamento feitas pelo prefeito afetaram negativamente a segurança de ciclistas e pedestres ao longo dos últimos anos em nossa cidade.

Com os mais de R$ 10 milhões retirados do orçamento, a cidade poderia não estar hoje defasada em 40km de pistas cicláveis, número que só se fez aumentar nesse período.

Agora, com novo governo, resta ainda saber se a demanda reprimida de ciclistas, que gira em torno de 70% a 74% da população florianopolitana, vai ver novamente o desvio sistemático de recursos que iriam para a segurança do pedalar sendo utilizados para outra finalidade.

Publicado originalmente aqui:&nbsp;Bicicleta na Rua.