Citroën C4 Lounge chega no segundo semestre e substitui o Pallas.
Autor: Júnior Almeida | Publicado: 2013-04-17T15:56:00-07:00























Olhando o ranking dos sedans médios vemos uma longa lista de
velhos conhecidos dos consumidores, Civic, Coralla, Cruze, Elantra, Fluence e Jetta
se mantem no topo da classificação em uma disputa acirrada, com nível de
equipamentos comum para todos e uma diferença de centavos no valor fica difícil
escolher qual levar para a garagem, é apenas uma questão de gosto.&nbsp;


Mas eu me pergunto, por que os outros concorrentes tem um número de vendas inferior
a mil unidades por mês sendo que a qualidade e a confiabilidade é a mesma dos
best-sellers. 
É tudo uma questão de prestigio.
Em 2007 a Citroën introduziu o C4 Pallas em nosso mercado restabeleceu o que
era um sedan médio de respeito com um pacote de equipamentos bem estabelecido e
medidas generosas que oferece espaço interno e conforto só encontrado em uma
categoria a cima esbanjando sofisticação e prestigio.
Atualmente é raro encontrar uma unidade do Pallas no show room da Citroën onde
antes era oferecido como a maior novidade da categoria e entregue a seus
proprietários com espumante e bolsas de viagem, no balanço do mês passado foi
registrado a comercialização de 219 unidades e a participação de 1,5% nessa
categoria. 
Com o visual obsoleto e soluções que envelheceram muito antes do esperado, ou
os rivais se modificaram mais rápido, deixou o Pallas menos atrativo e a
Citroën já trabalha para mudar essa imagem e colocar ele para brigar com os
grandes.
A nova geração do sedan muda de nome e ganha o sobrenome Lounge, que faz referencia ao amplo espaço interno que
permanece com a mesma medida do seu antecessor, os generosos 2,77 metros. O
visual em nada parece com o Pallas, os traços fortes e os vincos marcantes
trazem de volta o apelo estético aos modelos da marca com a dianteira agressiva
deixando de lado o visual arredondado da geração anterior do C4.&nbsp;Boa parte dessas soluções foi desenvolvida e bem empregada na linha DS,
transmitindo a nova identidade da marca tanto no exterior como no interior que
abandona o painel futurista e o mostrador de velocidade no centro do painel
para um desenho mais conservador e funcional já utilizado em outros produtos da
fabricante francesa.&nbsp;

A motorização do C4 Lounge não deve ser um mistério e seguirá a receita já empregada
no irmão, Peugeot 408. O propulsor THP de 1,6 litro sobrealimentado com turbo desenvolvido
pela PSA em conjunto com a BMW entrega 165 cavalos de potencia e que equipa
oito diferentes modelos no nosso mercado. A opção mais pacata será a utilização
do já conhecido motor 2.0L flexível que equipa a linha C4 no Brasil e está
presente na gama de motores da Peugeot auxiliado por uma caixa manual de cinco
velocidades e duas automáticas, sendo uma de quatro marchas junto ao motor 2.0L
e uma de seis marchas quando equipado com o propulsor 1.6L Turbo. 
A estreia do C4 Lounge no mercado tem tudo para ocorrer no inicio do segundo
semestre enquanto o hatch deve esperar até o final do ano para mudar assim como
seus concorrentes, esse ano é o ano das mudanças e a Citroën promete bater de
frente com a concorrência e reconquistar seu espaço no mercado.




Júnior Almeida