Apresentando o Toyota Corolla 2018 em março de 2017!
Autor: Drive The Car | Publicado: 2017-03-19T02:09:00-03:00






A&nbsp;Toyota&nbsp;apresentou essa semana o novo&nbsp;Corolla 2018, que chega para seguir brigando com o arqui-inimigo Honda Civic, além de Chevrolet Cruze e Nissan Sentra, para mencionar os principais.









Mesmo diante de tanta concorrência, a Toyota
se manteve fiel ao seu estilo de mexer pouco no time que está ganhando,
mostrando basicamente mais do mesmo, sem grandes revoluções! Por fora, o design
ficou mais harmonioso e as lanternas de LEDs, mais elegantes. Além das três
versões já existentes, agora a Toyota incluiu a agressiva XRS, que fica logo
abaixo da top de linha Altis. A mais que a XEI, intermediaria, essa versão “esportiva”
inclui aerofólio, saias laterais, difusores traseiros e rodas de liga 17” com
acabamento preto brilhante. 




Versão esportiva tem um pequeno aerofólio





Painel e interior do XRS é totalmente preto




Por dentro, a XRS tem acabamento 100% preto,
enquanto as GLI e XEI possuem detalhes e bancos cinzas, e a Altis, essas mesmas
partes em bege. A versão mais cara traz ainda sensor de chuva e ar dual zone.
Por sua vez, a GLI, de entrada, perde itens bacanas como piloto automático,
computador de bordo e ar-condicionado automático. O painel é mais simples e o
sistema multimídia mais agradável, apesar de mais básico. O som que sai das caixas
tem a mesma qualidade e a interface do GLI é mais fácil e intuitivo de operar.
O relógio digital deslocado está presente em todas as versões; um detalhe
estranho que a Toyota faz questão de manter (no modelo americano ele fica junto
às saídas centrais de ar – um local mais normal).




Altis, XRS e XEI possuem motor 2.0 com 154 cavalos (etanol)




Assentos traseiros continuam mais confortáveis que os dianteiros&nbsp;



XEI tem o melhor pacote da gama


O porta-malas é generoso, com 470, e o estepe
tem tamanho normal (sempre 16”). O conjunto mecânico não mudou e o câmbio CVT é
excelente, deixando o Corolla muito esperto e econômico ao mesmo tempo! A linha
completa ganha pontos positivos com segurança: são 7 airbags e controle de tração
em todas as versões! Parabéns Toyota!




Painel do XEI, XRS e Altis possui grande tela central




GLI tem interior mais simples, além de motor menor com 144hp


A última geração do Corolla eliminou duas
coisas que me incomodavam muito: bancos dianteiros pouco anatômicos e péssima
qualidade do audio. Agora que o conforto melhorou, consegui apreciar o equilíbrio
do carro em movimento, que recebe grande auxílio do ótimo CVT. Pena que a
tabela de preços tenha subido ainda mais, mas sei que seguirá repleto de fãs. 




Versões mais caras tem multimídia de 7"




Versão de entrada é um pouco mais espartana, mas tem o relógio digital




LEDs em linha ficaram mais elegantes



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