Informação nunca é demais !!!!
Autor: Moto Grupo Asas Salineiras | Publicado: 2014-05-12T09:24:00-02:00






Acidente, você
              tem culpa!
              



Saiba mais
              sobre... O MOVIMENTO MAIO AMARELO
O Movimento MAIO AMARELO nasce
              com uma só proposta: chamar a atenção da sociedade para o alto
              índice de mortes e feridos no trânsito de
              todo o mundo. O objetivo do movimento é uma ação coordenada
              entre Poder Público e a sociedade civil. A intenção é colocar
              em pauta o tema
              segurança viária e, mais do que chamar a atenção da sociedade
              sobre os altos índices de mortes, feridos e sequelados
              permanentes no
              trânsito no país e no mundo, mobilizar o seu envolvimento e
              também dos órgãos de governos, empresas, entidades de classe,
              associações,

              federações, sociedade civil
              organizada para, fugindo das falácias cotidianas e costumeiras,
              efetivamente discutir o tema, engajar-se em

              ações e propagar o
              conhecimento, abordando toda a amplitude que o tema exige, nas
              mais diferentes esferas.

              Acompanhando o sucesso de outros
              movimentos, como o “Outubro Rosa” e “Novembro Azul”, os
              quais, respectivamente, tratam dos temas câncer

              de mama e próstata, o “MAIO
              AMARELO” estimula você a promover atividades voltadas a
              conscientização, ao amplo debate das responsabilidades

              e avaliação de riscos sobre o
              comportamento de cada cidadão, dentro de seus deslocamentos
              diários no trânsito.

              E por isso, o seu símbolo não
              poderia ser diferente ao laço escolhido, na cor amarela, cuja
              simbologia em relação a conscientização no

              combate ao câncer de mama, de
              próstata (e a sua identificação precoce) e, até mesmo, ao
              vírus do HIV, está amplamente consolidada pela

              sociedade. A escolha propositada
              do laço como símbolo do Movimento vai ao encontro da necessidade
              da sociedade tratar os acidentes de

              trânsito como uma verdadeira
              epidemia e, consequentemente, acionar cada cidadão a adotar as
              cautelas e prudência hábeis a poupá-lo de ser

              uma vítima.

              Vale ressaltar que o MAIO
              AMARELO, como o próprio nome traduz, é um movimento, uma ação,
              não uma campanha, ou seja, cada cidadão, entidade
              ou empresa pode utilizar o laço do “MAIO AMARELO” em suas
              ações de conscientização tanto no mês de maio, como, na
              medida do possível,

              durante o ano inteiro.

              A motivação para o Movimento
              MAIO AMARELO não é novidade para a sociedade. Muito pelo
              contrário, é respaldada em argumentos de

              conhecimento público e notório,
              mas comumente desprezados sem a devida reflexão sobre o impacto
              na vida de cada cidadão.

              Em conclusão, aguarda-se a
              participação e envolvimento de todos comprometidos com o
              bem-estar social, educação e segurança em decorrência

              de cultura própria e regras de
              governança corporativa e função social, razão pela qual,
              convidamos você, sua entidade ou sua empresa a
              levantar essa bandeira e fazer do mês de maio o início da
              mudança e do AMARELO a cor da “atenção pela vida”.

              Sobre a Década de Ação para
              Segurança no Trânsito A Assembleia-Geral das Nações Unidas
              editou, em março de 2010, uma resolução definindo o

              período de 2011 a 2020 como a
              “Década de Ações para a Segurança no Trânsito". O
              documento foi elaborado com base em um estudo da

              Organização Mundial da Saúde
              (OMS) que contabilizou, em 2009, cerca de 1,3 milhão de mortes
              por acidente de trânsito em 178 países.

              Aproximadamente 50 milhões de
              pessoas sobreviveram com sequelas.

              São três mil vidas perdidas por
              dia nas estradas e ruas ou a nona maior causa de mortes no mundo.
              Os acidentes de trânsito são o primeiro
              responsável por mortes na faixa de 15 a 29 anos de idade, o
              segundo na faixa de 5 a 14 anos e o terceiro na faixa de 30 a 44
              anos.

              Atualmente, esses acidentes já
              representam um custo de US$ 518 bilhões por ano, ou um percentual
              entre 1% e 3% do produto interno bruto de

              cada país.

              Se nada for feito, a OMS estima
              que 1,9 milhão de pessoas devem morrer no trânsito em 2020
              (passando para a quinta maior causa) e 2,4

              milhões, em 2030. Nesse
              período, entre 20 milhões e 50 milhões de pessoas sobreviverão
              aos acidentes a cada ano com traumatismos e

              ferimentos. A intenção da ONU
              com a "Década de Ação para a Segurança no Trânsito"
              é poupar, por meio de planos nacionais, regionais e

              mundial, cinco milhões de vidas
              até 2020.

              O Brasil aparece em quinto lugar
              entre os países recordistas em mortes no trânsito, precedido por
              Índia, China, EUA e Rússia e seguido por

              Irã, México, Indonésia,
              África do Sul e Egito. Juntas, essas dez nações são
              responsáveis por 62% das mortes por acidente no trânsito.

              O problema é mais grave nos
              países de média e baixa renda. A OMS estima que 90% das mortes
              acontecem em países em desenvolvimento, entre

              os quais se inclui o Brasil. Ao
              mesmo tempo, esse grupo possui menos da metade dos veículos do
              planeta (48%), o que demonstra que é muito

              mais arriscado dirigir um
              veículo — especialmente uma motocicleta — nesses lugares.

              As previsões da OMS indicam que
              a situação se agravará mais justamente nesses países, por
              conta do aumento da frota, da falta de

              planejamento e do baixo
              investimento na segurança das vias públicas.

              De acordo com o Relatório Global
              de Segurança no Trânsito 2013, publicado pela OMS recentemente,
              88 países membros conseguiram reduzir o

              número de vítimas fatais. Por
              outro lado, esse número cresceu em 87 países.

              A chave para a redução da
              mortalidade, segundo o relatório, é garantir que os
              estados-membros adotem leis que cubram os cinco principais

              fatores de risco: dirigir sob o
              efeito de álcool, excesso de velocidade, não uso do capacete,
              cinto de segurança e cadeirinhas. Apenas 28

              países, que abrigam 7% da
              população mundial, possuem leis abrangentes nesses cinco
              fatores.

              O relatório destaca que:

              - 89 países, cobrindo 66% da
              população mundial, têm legislação com relação a beber e
              dirigir, com limite de álcool no sangue de 0.05g/dl

              ou menor, conforme recomendado
              pela OMS;

              - 90 países, cobrindo 77% da
              população mundial, têm leis que obrigam o uso de capacete;

              - 111 países, cobrindo 69% da
              população mundial, têm leis que obrigam o uso do cinto de
              segurança para todos os ocupantes;

              - 96 países, cobrindo 32% da
              população mundial, têm uma legislação para cadeirinhas.

              O documento também aponta que na
              maioria dos países – mesmo alguns daqueles com melhores
              resultados – a aplicação das leis é inadequada.

              Alguns grupos foram identificados
              como aqueles com maior risco de morrer em acidentes de trânsito:

              - 59% das vítimas fatais estão
              na faixa etária dos 15 aos 44 anos, e 77% são homens;
              - pedestres e ciclistas representam 27% de todas as mortes no
              trânsito. Em alguns países, esse percentual é superior a 75%,
              resultado de

              décadas de negligência com a
              segurança desses usuários nas políticas públicas, em favor do
              transporte motorizado;

              - o risco de morrer em um
              acidente de trânsito é maior na África (24.1 a cada 100 m