Autor: EMJ Corretora de Seguros | Publicado: 2013-04-23T05:12:00-07:00



     


O que você pode fazer pelo seu carro

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Como todo equipamento, um carro exige alguns cuidados 
básicos para ter uma vida mais longa. Se forem bem tratados, os veículos
 atuais podem rodar por muitos anos sem maiores problemas. Além disso, 
essas medidas preventivas, além de representar economia e segurança, 
garantem a valorização de seu patrimônio na hora da revenda. Observe nos 
itens abaixo e veja algumas dicas para conservar e prologar a aparência e
 a vida de seu carro.



ALINHAMENTO
     
Junto com o balanceamento e o rodízio de pneus, o alinhamento é
 vital para a segurança, conservação e maior economia.

Recomenda-se executar esses serviços a cada 10000 quilômetros para 
evitar o consumo prematuro dos pneus, o desequilíbrio do carro e o 
desgaste do sistema de suspensão e da direção.



ANTENAS
     
Ela ainda é um objeto visado por ladrões e vândalos. Se for do
 tipo telescópico, elétrica ou não, tome o cuidado de sempre recolhê-la 
antes de deixar o veículo. Se for do tipo rosqueado, retire e guarde 
dentro do carro em local que não seja visível do lado de fora. O melhor é
 parar sempre em um
estacionamento de confiança.
     



BANCOS
     
Mesmo os revestidos de tecido sintético, que são bem mais 
resistentes, mancham. Vazamentos de produtos químicos, alimentos 
líquidos ou pastosos e barro encabeçam a lista dos maiores responsáveis 
pela sujeira. Para uma limpeza profunda, procure uma empresa de 
confiança para a lavagem. Os de plástico podem ser limpos com um pano 
úmido. Porém, é importante não deixar que a sujeira, ou a poeira em 
excesso, se acumule.

Bancos revestidos de couro também necessitam de cuidados. Para 
limpá-los, use um pano umedecido. O couro de boa procedência é 
impermeável e não encharca, nem fica quebradiço com o tempo. O ideal é 
hidratar o couro com vaselina líquida a cada seis meses. Retire o pó e 
aplique a vaselina. Tire o excesso e espere três horas até o couro 
absorver o produto. Em regiões mais quentes e úmidas, essa manutenção 
deve ser feita a cada dois meses. Procure estacionar sempre à sombra, 
pois o sol tende a ressecar o couro, causando rachaduras irrecuperáveis 
em sua superfície. 
     



CAMBAGEM
     
É o ajuste que determina o ângulo entre o chão e a linha 
vertical da roda. O controle dessa inclinação, que pode ser positivo ou 
negativo, influencia as características de rolamento das rodas.

Um sinal de que existe problema na cambagem é o desgaste irregular dos 
pneus. Uma checagem nas rodas a cada 10000 quilômetros, incluindo aí o 
rodízio dos pneus, é indicada. Oficinas especializadas fazem a leitura 
da inclinação por meio de sensores eletrônicos.

Havendo necessidade, o acerto é feito apertando ou soltando um jogo de 
parafusos no braço de suspensão da roda ou diretamente no eixo. O 
alinhamento e o balanceamento devem ser incluídos no ajuste para que
o acerto seja realmente eficiente
     



CATALISADOR
     
É um dispositivo instalado no escapamento com a função de 
transformar substâncias poluentes em gases menos nocivos à atmosfera. 
Dependendo da qualidade do combustível utilizado, pode durar 80000 
quilômetros. Porém, está sujeito a danos especialmente por estar 
instalado na parte inferior do veículo. Evite entrar em poças de água 
profundas e procure desviar de pedras maiores, que podem causar 
estragos. Catalisador danificado perde a eficiência, já que seus 
elementos internos, de cerâmica, se desfazem e não conseguem mais 
transformar os gases. E um novo custa bem caro.
     



CINTO DE SEGURANÇA
     
Peça fundamental para a segurança do motorista e dos 
passageiros e de uso obrigatório por lei. Verifique sempre se os engates
 e os pontos de fixação da peça estão bem conservados e presos. As tiras
 devem estar bem costuradas e sem folgas. Os mecanismos também devem
ser constantemente lubrificados.

A manutenção inclui uma limpeza regular. Um pano umedecido com um 
detergente suave é indicado para manter as tiras limpas.
     



EQUIPAMENTOS DE EMERGÊNCIA
     
Se não tiver estepe, extintor de incêndio e o triângulo de 
sinalização no carro, você pode ser multado, já que a legislação o 
obriga a tê-los. Equipamentos como macaco ou chave de roda são de apoio,
 mas não são obrigatórios. Porém, todos são de extrema utilidade e nunca
 podem faltar em um veículo. Cuide para que estejam sempre à mão e em 
plenas condições de uso.

Estepe: Deve estar sempre calibrado e balanceado. Se precisar usá-lo e 
ele estiver murcho, prefira colocá-lo na parte traseira, instalando o 
pneu bem calibrado na frente.

Extintor: Num incêndio, retire o lacre de inviolabilidade, levante a 
alavanca e aperte o gatilho na direção do fogo.

Triângulo: Indica que um carro parado está com problemas. Deve ser 
colocado a uma distância de, no mínimo, 50 metros do veículo.

Macaco: Atenção redobrada às instruções de uso que vêm no manual do 
proprietário. Macaco mal colocado pode causar acidentes.

Chave de roda: A melhor é a do tipo cruzeta, que permite o uso dos pés 
para ajudar a soltar os parafusos da roda. Há outros itens que podem ser
 bastante úteis em emergências ou ocasiões imprevistas: luvas de tecido,
 panos para limpar as mãos e para forrar o chão (no caso de uma troca de
 pneu) ou os bancos e o porta-malas (quando for transportar algum objeto
 sujo ou molhado).
     



ESCAPAMENTO
     
Com o uso constante, sofre desgaste provocado pelos resíduos 
corrosivos de combustível e óleo e deve ser trocado sempre que 
apresentar buracos ou rachaduras, para não comprometer o bom desempenho 
do motor. Composto por câmaras de expansão, conversores catalíticos e 
tubos, é o sistema responsável por recolher e eliminar os gases 
queimados no processo de combustão no motor, bem como pela redução do 
nível de ruído produzido por seu funcionamento, graças a um silenciador 
interno. Ele abafa o ruído do escape. Dentro do silenciador, há tubos 
perfurados e defletores que desviam o fluxo do gás, reduzindo sua 
velocidade e a pressão. Isso diminui as vibrações e o ruído.
     



FARÓIS
     
A maioria dos motoristas não sabe, mas é necessário fazer 
revisões periódicas dos faróis do carro. As lâmpadas devem ser trocadas a
 cada dois anos, aproximadamente. Além disso, buracos e depressões nas 
cidades e estradas fazem com que os faróis percam a regulagem de fábrica
 em até três meses.

Por isso, recomenda-se fazer uma revisão completa a cada noventa dias. 
Lembre-se: olhos ofuscados por luz alta podem demorar até meio minuto 
para se recuperar. Quanto maior a velocidade, maiores os riscos de 
acidentes.
     



FUSÍVEIS
     
São simples de trocar porque geralmente a caixa que os contém 
encontra-se em lugares de fácil acesso. O mais difícil é saber a que 
setor eles se referem. Por exemplo, se os faróis não acendem, a busca 
começa pelo quadro de fusíveis.

Ele varia de lugar conforme o modelo do veículo. Para identificar a peça
 danificada, verifique um a um. Os queimados apresentam a fina lâmina 
interna rompida. Na dúvida, procure a informação no manual do 
proprietário (sempre uma leitura obrigatória), onde encontrará o esquema
 das posições de cada peça e seu equivalente. Em carros mais modernos, 
com eletrônica embarcada, a queima de fusíveis é mais rara. Em todo 
caso, é bom ter alguns de reserva no carro.
     



LATARIA
     
Nos carros atuais, ela já vem bem protegida de fábrica contra 
ferrugem e outros agentes nocivos ao metal. Também não é difícil 
conservar a lataria do veículo contra poeira ou barro. Contra acidentes 
ou vandalismo isso já é bem mais complicado.

Riscos, batidas de porta em estacionamentos ou ainda pequenos amassados 
que aparecem por alguém ter encostado no carro acontecem com freqüência.
 O mais importante é não deixar o conserto para mais tarde. Isso pode 
significar prejuízos maiores que os da batida.

Pequenos retoques, “martelinho de ouro” e outros recursos são facilmente
 encontrados em serviços de reparos rápidos para resolver esses 
problemas. Procure fazer sempre, no mínimo, dois orçamentos antes de 
ordenar o serviço.
     



LIMPADOR DE PÁRA-BRISA
     
É um equipamento de primeira necessidade. Seu bom funcionamento
 é sinônimo de segurança, em dias de neblina ou chuva. Verifique 
periodicamente a pressão do braço do limpador, a borracha das palhetas 
(se ela passa e deixa marcas no vidro, está na hora de trocá-las), bem 
como o jato do esguicho de água do pára-brisa.
     



LUZES
     
O bom funcionamento das luzes é fundamental em um veículo e 
pode evitar situações de perigo. E não só os faróis. Lanternas, piscas, 
luzes de freio e de ré, iluminação interna, luzes do painel, bem como a 
fonte de energia – a bateria –, devem ser constantemente checados para 
que não haja surpresas. No caso da bateria, observe se os cabos estão 
oxidados (geralmente há o acúmulo de um pó pastoso esbranquiçado), ou se
 estão frouxos ou soltos.
     



PINTURA
     
A pintura lisa ou sólida é a mais comum (e mais barata) e usa 
apenas pigmentos de cores. Utiliza-se laca ou esmalte para essa camada. 
Na pintura metálica, a tinta recebe a chamada carga de efeito, ou seja, 
laca acrílica e pigmentos de alumínio que deixam a superfície brilhante.
 A pintura perolizada leva pó de pérola e pigmento de mica (de origem 
mineral), que tornam as cores mais intensas. Embora a formulação das 
tintas tenha evoluído consideravelmente nos últimos tempos, tornando a 
superfície pintada mais resistente ao ataque de produtos químicos, 
certos cuidados devem ser tomados para mantê-la em ordem. Lave sempre 
que pegar poeira ou barro, após transitar em estradas de terra ou sob 
chuva. Não utilize querosene nem solvente. O ideal é usar um detergente 
bem suave, lavando e enxaguando rapidamente toda a superfície. Não deixe
 secar ao sol. Encerar e polir com regularidade, no mínimo a cada 90 
dias, é importante para conservar a pintura e a boa aparência.
     



RODAS
     
Buracos e guias são os seus maiores inimigos. Elas amassam e 
entortam em choques mais fortes e só uma troca resolve o problema. Rodas
 em bom estado e pneus com especificação correta, devidamente 
calibrados, evitam desgastes, melhoram a segurança e economizam 
combustível. Para cada tipo de veículo, existem rodas com medidas 
adequadas para não prejudicar seu desempenho. Portanto, não é só a 
beleza que conta na hora de escolher rodas que não sejam originais de 
fábrica para seu carro.
     



TETO SOLAR
     
Esse equipamento exige um bom funcionamento das borrachas de 
vedação e lubrificação das articulações. É preciso ler o manual de cada 
fabricante com atenção, pois só ele contém as informações específicas 
para que você cuide bem do seu teto, prolongando sua vida útil.

Quando o carro já sai de fábrica equipado com ele, não há problemas de 
desvalorização na hora da revenda. Atenção: o mesmo não acontece se o 
teto for colocado depois.
     



VIDROS
     
Para evitar riscos precoces, nunca ligue o limpador de 
pára-brisa quando o vidro estiver seco. Ele normalmente acumula poeira, 
óleo e outras sujeiras. Para lavar os vidros, utilize sempre muita água 
com detergente suave ou limpa-vidros e uma flanela macia. Não deixe que a
 sujeira se acumule. Eles devem estar sempre bem limpos para não 
prejudicar a visibilidade, principalmente, e contribuem com a boa 
aparência do veículo.