Relatório aponta impactos em construção de porto na BA
Autor: Kuka Libre | Publicado: 2011-10-11T09:47:00-07:00

Seis  meses depois de promover a mudança do local do projeto do Porto Sul,  obra de infraestrutura logística a ser construída em Ilhéus, no litoral  sul baiano, por pressão de entidades de defesa do meio ambiente, o  governo da Bahia apresentou na manhã de hoje o Relatório de Impacto  Ambiental (Rima) do projeto. O documento, elaborado pelas empresas  Hydros Engenharia e Planejamento Ltda e Orienta Consultoria, Engenharia e  Negócios Ltda, a pedido do Departamento de Infraestrutura de  Transportes da Bahia (Derba), apontou que o projeto vai causar uma série  de impactos ambientais e socioeconômicos, mesmo depois da mudança do  projeto da Ponta do Tulha, área de proteção ambiental, para a Aritaguá.  O relatório lista 29 impactos negativos  ao ambiente físico da região, 36 ao bioma e 19 ao ambiente  socioeconômico da área - ante zero impacto ambiental, dois ao bioma e 12  socioeconômicos positivos. Entre os impactos negativos que mais chamam a  atenção no projeto, que prevê a interligação entre a Ferrovia  Oeste-Leste (Fiol) a rodovias e a um aeroporto internacional, estão a  necessidade de reassentamento de comunidades da região (cerca de 4 mil  pessoas, a maioria formada por pequenos agricultores), a previsão de  morte de peixes e a possibilidade de colisões de navios com mamíferos  marinhos, muito frequentes na área, além de alterações na movimentação  de leitos de rios e de sedimentos costeiros - o que pode alterar a  configuração das praias e manguezais da região.  Entre os positivos, a criação de  empregos - 2 mil postos de trabalho diretos, durante a construção da  obra, além de cerca de 6 mil indiretos - e a possibilidade de  transformar a região em polo logístico nacional, aumentando a  arrecadação de impostos do Estado. "O relatório mostra o que temos dito,  que o projeto tem muito mais impactos negativos do que positivos - e  impressiona a desproporção entre os dois lados", avalia o presidente ONG  Floresta Viva, Rui Barbosa Rocha.  "Nosso desafio é esclarecer a população  sobre o que é, de fato, o projeto", diz o ambientalista. "Não é um  investimento que beneficie a Bahia como um todo, mas a apenas um setor -  a indústria de extração de minério de ferro -, e tem impactos negativos  sobre diversos outros, como o turismo, a pesca, a produção de cacau,  entre outros".  Para o governo, porém, a maioria dos  impactos negativos podem ser atenuados por meio de ações compensatórias,  e os custos ambientais e sociais do projeto, orçado em R$ 2,4 bilhões,  são justificados pelos benefícios. A administração pública espera dar  início às obras ainda no ano que vem.  "Estamos preparando um equipamento com  potencial de utilização pelos próximos 50 anos", afirma a secretária da  Casa Civil, Eva Chiavon, que comandou a apresentação do relatório. "A  nova logística, além de facilitar o escoamento da produção mineral e de  grãos do Estado, vai permitir a atração de mais indústrias para a região  e a chegada de mais políticas públicas para as comunidades".  O ex-deputado e consultor ambiental  Fabio Feldmann, que vem acompanhando as discussões sobre o Porto Sul  desde o princípio, avalia que projeto não é viável. "Sendo bastante  sincero, não acredito na implantação do Porto Sul", diz. "O investimento  é muito grande e os impactos também, para pouco benefício". Uma nova  audiência pública sobre a construção do Porto Sul está agendada para o  dia 29, em Ilhéus. Nos dias 27 e 28, entidades contrárias à construção  do terminal preparam uma série de ações, com a participação de  integrantes de comunidades diretamente atingidas pelo projeto.