P29BR 29ER DOC - O Dilema do Tamanho do Quadro 
Autor: VanBike | Publicado: 2013-07-11T06:26:00-07:00


Fonte maior de 
dúvidas.

Desde o meu primeiro post publicado no 
P29BR, muita coisa mudou, para melhor, no cenário do mountain biking 
quando o assunto é o aro 29. O número de interessados em migrar para as rodonas 
não parou de crescer, exponencialmente, diga-se de passagem. Por consequência, 
algumas dúvidas em relação ao formato 



também se tornaram frequentes, contudo 
grande parte dos revendedores ainda não se preparou satisfatoriamente para 
oferecer ao consumidor informação suficiente a respeito das 29ers . Abro então 
mais uma vez este espaço para responder a uma dessas questões cruciais e assim 
ajudar a garantir a melhor experiência possível aos novos adeptos das rodas 
grandes.












A mais fundamental e, 
talvez, controversa questão versa sobre o tamanho do quadro de sua futura 29er. 
Independentemente do diâmetro das rodas, hoje as fábricas utilizam o comprimento 
do tubo do selim, medido a partir do eixo do movimento central, como padrão para 
definir o tamanho de um quadro. Essa medida, além de apresentar pequenas 
variações na maneira como é obtida de uma marca à outra, representa muito pouco 
em relação ao todo que deve ser realmente levado em consideração no momento 
adquirir uma nova bike.O futuro comprador deverá estar atento ainda a um 
segundo número conhecido como top tube efetivo ou horizontal, distância medida 
horizontalmente do centro da caixa de direção ao centro da projeção do eixo do 
tubo do selim. Até pouco tempo o top tube efetivo nas 29ers era 
proporcionalmente maior que nas demais mountain bikes equipadas com rodas 
menores. Aquele que meramente comparasse os dois formatos buscando na nova aro 
29 um espelho para sua aro 26 atual, num primeiro momento poderia supor então 
que o mais correto seria optar por um quadro um pouco menor, para que ambos se 
equivalessem em termos de top tube efetivo, é exatamente aí onde, em minha 
opinião, reside o equívoco mais comum entre os novos candidatos a proprietário 
de uma 29er.







Finalmente o último ponto de atenção 
durante o processo de migração às rodonas, envolve a variável conhecida como 
“standover height”, que é a medida da altura do top tube em relação ao solo, 
normalmente obtida a partir do ponto médio do top tube ou 10cm à frente da ponta 
do selim, visto que em muitos quadros o tubo superior é bastante inclinado. O 
“standover height” está diretamente relacionado à facilidade de montar e 
desmontar de sua bike, além de ter muito a ver com o quesito conforto. O ideal 
será que a medida conhecida como “cavalo” esteja pelo menos 3cm acima do top 
tube quando o piloto estiver posicionado sobre a bicicleta com os pés plantados 
no chão.A realidade prática com as 29ers, entretanto, costuma ser 
francamente antagônica à teórica. O formato se desenvolveu seguindo preceitos e 
caminhos próprios, ganhou uma geometria toda particular. Hoje, as mountain bikes 
com rodas grandes se distinguem das 26ers em inúmeros pontos. Por experiência 
própria, procuro enfatizar que não adianta em nada se ater a comparar as medidas 
de uma com as da outra e ancorar nesse raciocínio uma eventual escolha. No 
momento de adquirir minha primeira 29er, isso há quase quatro anos, justamente 
por falta de experiência com o formato, buscava uma bike que imitasse ao máximo 
minha aro 26, dessa forma na ocasião acabei optando por um quadro tamanho 
pequeno. Depois de ganhar experiência, após centenas de quilômetros, percebi que 
o ideal para mim seria uma bicicleta um pouco maior, tenho 1,76m e medidas 
proporcionais, hoje pedalo com prazer uma Niner tamanho médio, 16.5”, com top 
tube efetivo de 603mm (longo para quem ainda pensa “pequeno”) e mesa de 100mm, 
números muito distantes da minha antiga e já esquecida aro 26. Se tivesse 
adotado cegamente o meu bike fit da época, talvez jamais aproveitaria tão a 
fundo as qualidades das rodas grandes. Outro movimento interessante 
ocorrido nos últimos tempos, mostra até certo ponto uma aproximação da geometria 
das bikes aro 26” em relação às 29ers, e não o contrário como se pensava 
anteriormente. Nas novas bicicletas de algumas das principais marcas do mercado, 
como, por exemplo, as da Specialized, o comprimento do top tube efetivo nos 
exemplares  de bikes aro 26 “esticou” gradativamente e é hoje muito similar ao 
encontrado nos modelos equipados com rodonas.A Niner que só produz 29ers 
e pode ser considerada um paradigma em relação ao formato, oferece em seu site 
uma tabela que relaciona a altura do piloto, com o tamanho dos quadros e o 
comprimento horizontal do top tube. Trata-se de uma boa referência para auxiliar 
em sua escolha seja qual for a marca que preferir, mas lembre-se, dois pilotos 
de estaturas idênticas são sem sombra de dúvidas diferentes entre si, não apenas 
fisicamente, mas também em estilo de pilotagem, uso da bike e até gosto pessoal, 
sendo assim, por exemplo, um pode preferir um quadro tamanho 18”, enquanto outro 
se dá melhor com um 16”. Não tenho qualquer pretensão em desencorajar uma 
consulta a um bom serviço de Bike Fit, algo sempre interessante e recomendável, 
entretanto, fique atento. Já me deparei com alguns “profissionais”  do Bike Fit 
que nunca sequer subiram numa 29er e consequentemente não possuíam repertório 
satisfatório para oferecer um aconselhamento postural competente de 
fato.











Como costumo dizer, pedalar - bem - de aro 
29 polegadas envolve mente aberta, experimentação e, principalmente, adaptação. Boas compras!