Transporte pesado, mas ecologicamente correto
Autor: Marcelo Francisco | Publicado: 2013-01-20T17:26:00-02:00


Transporte pesado, mas ecologicamente corretoVolvo desenvolvou a tecnologia SCR, que será utilizada em sua linha de caminhões e ônibus, para atender exigências legais de redução da emissão de poluentes<!-- ABAS -->
Redação - Folha de Londrina
Publicação: 16/11/2010 15:09Atualização:





Os caminhões da linha Volvo serão equipados com a tecnologia menos poluente


Os caminhões da linha Volvo serão equipados com a tecnologia menos poluenteDetalhe do funcionamento do motorMover sua frota nos próximos anos, atendendo aos padrões de emissões e respeitando, assim, o meio ambiente, é o objetivo da Volvo do Brasil Especialistas, engenheiros e executivos da montadora apresentaram nessa semana, na Fundação Oscar Americano, em São Paulo, o funcionamento da SCR (Selective Catalytic Reduction, ou Redução Catalítica Seletiva), estabelecido pela norma Euro V/Proconve 7, que entra em vigor a partir de 1º de janeiro de 2012A Volvo desenvolveu, a partir dessa tecnologia, todos os motores das linhas de caminhões FH, FM, FMX e VM O SCR é um sistema robusto, simples e com poucos componentes: um tanque para aditivo ARLA32 (o correspondente ao aditivo AdBlue usado na Europa), uma bomba, uma unidade injetora, um sensor de óxidos de nitrogênio (NOx) e um catalisador Reduz os níveis de NOx por meio de um sistema de pós-tratamento dos gases de exaustão que converte os óxidos de nitrogênio em nitrogênio e vapor de água Isso oferece um aproveitamento energético mais eficiente e uma solução ambiental otimizada e confiável Pode também ser utilizado em motores de todos os tamanhos, sem necessidade de complementação com sistemas de lubrificação ou de arrefecimento''As normas são extremamentes rigorosas e temos muito orgulho de poder respeitá-las, pois a preocupação com o meio ambiente é um dos valores essenciais da marca, ao lado da segurança e da qualidade'', disse Alexandre Parker, responsável por assuntos governamentais e institucionais da Volvo do BrasilAs rigorosas normas legais vem sendo impostas gradativamente desde os anos 80 pelos governos do mundo todo, para assegurar a redução dos níveis de emissão de poluentes, exigindo grandes esforços da indústria automotiva A EuroV/Proconve 7 impõe reduções de óxidos de nitrogênio (NOx), que precisam ser reduzidos em 60%, passando de 5,0 g/k Wh para 2,0, enquanto as emissões de partículas tem que ser reduzidas em 80%, caindo de 0,1 para 0,02 g/kWh''Como tecnicamente não é mais possível reduzir o nível de emissões promovendo soluções unicamente focadas na funcionalidade normal do motor, ou apenas no sitema de combustão interna, houve o desenvolvimento de um sitema complementar de pós-tratamento de gases de exaustão do veículo'', disse Nilton Roeder, diretor da Volvo Powetrain South AmericaMário Bittencourt, gerente de sistemas e controles eletrônicos da Volvo Powetrain South America, explicou que o funcionamento do sistema SCR não é complexo ''A bomba faz a sucção do aditivo ARLA32 (Agente Redutor Líquido Automotivo a 32%) armazenado no tanque específico, pressurizando a 5 bar e injeta no sistema de escape por onde passam os gases provenientes do motor'' O consumo de ARLA32 é de cerca de 4% a 5% do consumo de diesel Entretanto, a eficácia de combustão melhorada do novo motor ajuda a reduzir o consumo de combustível