O que é um carro Hibrido ?
Autor: LeoPereira | Publicado: 2010-08-29T22:41:00-03:00

Boa noite a todos .... essa semana estarei fazendo post's sobre economia e modernidade, tanto em moteres quanto em visuais, começarei por carros Hibridos oq são? espero ajudar a você entender para qual nivel estamos passando.
Obrigado

&nbsp; Você já se surpreendeu com o preço da gasolina  ao chegar ao posto para abastecer seu veículo? À medida que a bomba vai  registrando 80, 100 ou mais reais, talvez você já tenha pensado em  trocar seu carro por um mais econômico. Talvez, ainda, esteja preocupado  com o fato de seu carro contribuir para o efeito estufa.   
A indústria automobilística tem a tecnologia para enfrentar essas preocupações. É o carro híbrido.  Atualmente há muitos modelos no mercado e a maior parte das fábricas já  tem planos de fabricar suas próprias versões. Infelizmente, no Brasil,  isso ainda vai demorar um pouco.
&nbsp; Como funciona um automóvel híbrido? O que há sob o capô que lhe dá de 12  a 20 quilômetros a mais por litro que o automóvel comum? E será que ele  polui menos apenas porque é mais econômico? Neste artigo, nós o  ajudaremos a entender como esta tecnologia funciona e ainda lhe daremos  algumas dicas sobre como dirigir um carro híbrido para obter o máximo em  termos de eficiência.
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&nbsp; Provavelmente muitas pessoas já tiveram um veículo híbrido algum dia. Por exemplo, uma bicicleta motorizada é um tipo de híbrido, porque combina a potência de um motor a gasolina com a força das pedaladas de seu condutor. Na verdade, veículos híbridos estão por todos os lados. A maior parte das locomotivas que vemos puxando trens são híbridos a diesel e a eletricidade . Cidades como Seattle têm ônibus  a diesel e elétricos - esses veículos podem extrair a energia elétrica  de cabos suspensos ou operar com óleo diesel quando estão longe dos  cabos. Aqueles caminhões de mineração enormes geralmente são híbridos a diesel e eletricidade. Submarinos também são veículos híbridos - alguns são nuclear-elétricos e outros são movidos a diesel e eletricidade .  Qualquer veículo que combine duas ou mais fontes de energia que possa  proporcionar potência de propulsão, direta ou indiretamente, é um  híbrido. 
&nbsp; A maior parte dos carros híbridos hoje existente  funciona a gasolina e eletricidade, embora a fábrica francesa PSA  Peugeot Citroën tenha dois carros híbridos diesel-elétricos em seus  planos. Uma vez que híbridos a gasolina são os mais comuns, este artigo  se concentrará neles.

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&nbsp; O automóvel híbrido a gasolina e eletricidade  é exatamente isso - um cruzamento entre um automóvel movido a gasolina e  um carro elétrico. Começaremos com alguns diagramas que explicam as  diferenças entre um carro movido a gasolina e um carro elétrico típico.
&nbsp; Um carro a gasolina tem um tanque de combustível, que fornece gasolina para o motor. O motor, por sua vez, aciona uma transmissão, que por sua vez gira as rodas.
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Um carro elétrico, por outro lado, tem um conjunto de. baterias que fornecem eletricidade para um motor elétrico. O motor aciona uma transmissão, que por sua vez movimenta as rodas.&nbsp;&nbsp;Carro elétrico
O  automóvel híbrido é um misto dos dois. Ele tenta reduzir  significativamente o consumo de combustível e as emissões de um  automóvel movido a gasolina, enquanto supera as deficiências de um carro  elétrico. Para poder nos ser útil, um carro deve atender a certas exigências mínimas. Ele deve ser capaz de:&nbsp;&nbsp;  andar pelo menos 500 quilômetros antes de ser reabastecido 
ser reabastecido com rapidez e facilidade 
manter velocidade semelhante à de outros veículos na estrada 
Um  carro a gasolina atende a essas exigências, mas produz um volume  relativamente grande de poluição e, em geral, faz poucos quilômetros por  litro. Um carro elétrico, porém, quase não polui, mas faz apenas cerca  de 80 a 160 km entre recargas. Além disso, o problema é que a recarga do  carro elétrico é muito lenta e inconveniente. 
Um carro  elétrico e a gasolina combina essas duas possibilidades em um só sistema  que alavanca o poder da gasolina e da eletricidade. 

Estrutura híbrida gasolina-elétrica
Carros híbridos a gasolina e eletricidade contêm as seguintes peças:
  Motor a gasolina - o carro híbrido tem um motor a gasolina  bastante semelhante àquele que encontramos na maioria dos carros.  Entretanto, o motor de um híbrido é menor e usa tecnologias avançadas  para reduzir a emissão de poluentes e aumentar sua eficiência. 
  Tanque de combustível - o tanque de combustível  em um híbrido é o dispositivo de armazenamento de energia para o motor a  gasolina. A gasolina tem uma densidade de energia muito superior à das  baterias. Por exemplo, precisamos de 450 gramas de baterias para  armazenar a mesma energia gerada por 3,79 litros ou 3 quilogramas de  gasolina.  
  Motor elétrico - o motor elétrico  em um carro híbrido é muito sofisticado. A tecnologia eletrônica  avançada permite sua atuação tanto como um motor quanto como um gerador.  Por exemplo, se for preciso, esta espécie de automóvel pode extrair  energia das baterias para acelerar. Entretanto, agindo como gerador, ele  pode frear o veículo e devolver energia para as baterias. 
  Gerador - o gerador  é similar a um motor elétrico, mas age apenas para a produção de  energia elétrica. Ele é usado principalmente em híbridos em série (ver  abaixo). 
  Baterias - as baterias  de um carro híbrido são o dispositivo de armazenamento de energia para o  motor elétrico. Diferentemente da gasolina no tanque de combustível,  que pode acionar apenas o motor a gasolina, o motor elétrico em um carro  híbrido pode fornecer energia para as baterias e ainda retirar energia  delas. 
  Transmissão - A transmissão  em um carro híbrido executa a mesma função básica que a transmissão em  um carro convencional. Alguns híbridos, como o Honda Insight, têm  transmissões convencionais. Outros, como o Toyota Prius, têm transmissão  radicalmente diferente, sobre a qual falaremos mais adiante.
 
  Imagem cortesia DaimlerChryslerO Mercedes-Benz M-Class HyPer - um veículo-conceito híbrido
É possível combinar as duas fontes de energia encontradas em um carro híbrido de diferentes maneiras. Uma delas, conhecida como híbrido em paralelo,  tem um tanque de combustível que fornece gasolina para o motor e um  conjunto de baterias que fornece energia para o motor elétrico. Tanto o  motor a gasolina quanto o motor elétrico podem ativar a transmissão ao mesmo tempo e a transmissão então movimenta as rodas. A  animação abaixo mostra um híbrido em paralelo típico. Você perceberá  que o tanque de combustível e o motor a gasolina conectam-se à  transmissão. As baterias e o motor elétrico também se conectam à  transmissão independentemente. Assim, em um híbrido em paralelo, tanto o  motor elétrico quanto o motor a gasolina podem oferecer potência de  propulsão.&nbsp;
 Desempenho do carro híbrido &nbsp;&nbsp;      O fundamental em um carro híbrido é que o motor a gasolina pode ser  muito menor que aquele de um automóvel convencional e, portanto, é mais  eficiente. A maior parte dos automóveis precisa de um motor  relativamente grande para produzir&nbsp;potência suficiente para a rápida  aceleração do veículo. Em um motor pequeno, contudo, a eficiência pode  ser melhorada pelo uso de peças menores e mais leves, pela redução do  número de cilindros e pela operação do motor mais próximo à sua carga  máxima.   Seguem abaixo algumas razões que explicam a eficiência dos motores menores em relação aos maiores:
O motor maior é mais pesado, de modo que o carro usa energia adicional sempre que acelera ou precisa enfrentar um aclive. 
Os pistões e outros componentes internos são mais pesados, exigindo mais energia sempre que sobem e descem no cilindro. 
O deslocamento dos cilindros é maior, de modo que mais combustível é exigido por cada cilindro. 
Motores  maiores, em geral, têm mais cilindros e cada um deles usa combustível  sempre que o motor é ativado, mesmo se o carro não está em movimento. 
&nbsp; Isto  explica porque dois carros do mesmo modelo, mas com motores diferentes,  podem ter diferente consumo de combustível. Se os dois carros  deslocam-se em uma auto-estrada&nbsp;à mesma velocidade, aquele&nbsp;que  possui&nbsp;motor menor usa menos energia. Os dois motores precisam produzir o  mesmo nível de&nbsp;potência para impulsionarem o carro, mas o motor menor  usa menos energia. Mas como este motor menor pode fornecer a&nbsp;potência  que seu carro precisa para equiparar-se aos carros mais potentes na  estrada? 
&nbsp; Vamos comparar um carro como o Chevy Camaro, com seu  grande motor V8, com nosso carro híbrido que possui um motor&nbsp;a gasolina  menor e um motor elétrico. O motor no Camaro tem potência suficiente  para lidar com qualquer situação. O motor de um carro híbrido é  suficientemente potente para mover o carro em uma auto-estrada, mas  precisa de ajuda quando é preciso&nbsp;andar mais rápido&nbsp;ou enfrentar um  aclive acentuado. Esta "ajuda" vem do motor elétrico e da bateria - este  sistema entra em ação para fornecer a potência adicional necessária. 
&nbsp; O  tamanho do motor&nbsp;a gasolina em um carro convencional é&nbsp;dimensionado  para a exigência de potência máxima (aquelas poucas vezes em que você  pisa fundo no acelerador). Na verdade, a maior parte dos motoristas usa a  potência máxima de seus motores em menos de 1%&nbsp;do tempo. O carro  híbrido usa um motor muito menor, projetado para chegar mais perto da  potência média necessária do que da potência máxima. 
&nbsp; Além do  motor menor e mais eficiente, os híbridos atuais usam muitos outros  recursos para&nbsp;reduzir o consumo de&nbsp;combustível. Alguns&nbsp;podem ser  aplicados em qualquer tipo de carro e&nbsp;outros aplicam-se apenas a um  híbrido. Para poder aproveitar ao máximo cada gota de gasolina, um carro  híbrido pode: 
Recuperar energia e armazená-la na bateria - sempre que pisa no pedal do freio de seu carro, você&nbsp;tira energia do veículo. Quanto maior a velocidade do carro, mais energia cinética  ele possui. Os freios de um automóvel removem esta energia e a dissipam  na forma de calor. Um carro híbrido pode capturar parte desta energia e  armazená-la na bateria, para uso posterior. Isto é feito pelo uso da  "frenagem regenerativa". Isto é, em vez de usar os freios para parar o  carro, o motor elétrico que movimenta o híbrido também pode reduzir sua  velocidade. Assim, o motor elétrico age como um gerador e carrega as  baterias enquanto a velocidade do carro é reduzida.   
Desligar o motor, ocasionalmente  - um carro híbrido não precisa usar o motor&nbsp;a gasolina o tempo inteiro,  porque possui uma fonte alternativa de energia&nbsp;- o motor elétrico e as  baterias. Portanto, o carro híbrido pode desligar o motor&nbsp;a gasolina  ocasionalmente, por exemplo, quando o veículo está parado em um  semáforo.     

  
Perfil da área frontal de um carro grande e de um carro pequeno

Usar aerodinâmica avançada para reduzir o arrasto  - Quando você dirige em uma auto-estrada, a maior parte do trabalho do  motor&nbsp;é para&nbsp;deslocar seu carro contra o ar. Esta força é conhecida como  arrasto aerodinâmico. Este arrasto pode ser reduzido de várias  maneiras.&nbsp;Um jeito fácil é&nbsp;reduzindo a área frontal do veículo. Pense em  um utilitário, que precisa movimentar-se contra o ar com uma área  frontal muito maior que a de um automóvel esportivo pequeno.   A  redução de saliências em torno de objetos que se projetam&nbsp;na lataria do  carro ou sua completa eliminação também pode ser útil para a melhora da  aerodinâmica. As saias nas aberturas das rodas melhoram o fluxo de ar e  reduzem o arrasto. Às vezes, os espelhos são substituídos por pequenas  câmeras. 

Usar pneus de baixa resistência à rolagem  - Os pneus da maioria dos carros são otimizados para uma rolagem suave,  mínimo ruído e oferta de boa tração em uma variedade de condições  climáticas. Contudo, eles raramente são otimizados para a eficiência. Na  verdade, os pneus  causam um arrasto surpreendente, enquanto dirigimos. Os carros híbridos  usam pneus mais&nbsp;duros e inflados com pressão maior que os pneus  convencionais. Isto resulta em cerca de metade do arrasto dos pneus  comuns.   
Usar materiais leves - Reduzir o peso  geral de um carro é um modo fácil de aumentar seu rendimento em termos  de combustível. Um veículo mais leve usa menos energia sempre que  aceleramos ou subimos aclives. Materiais compostos, como fibra de  carbono ou metais leves como alumínio e magnésio podem ser usados para a  redução do peso. 
Todos os carros híbridos no mercado  usam algum ou todos esses recursos para&nbsp;melhorar sua eficiência. Em  janeiro de 2006, dez modelos de carros híbridos estavam disponíveis nos  Estados Unidos:


Examinaremos atentamente a tecnologia do Honda Insight e do Toyota  Prius. Embora os dois carros sejam híbridos paralelos  modificados,&nbsp;possuem naturezas&nbsp;bem diferentes. 


  
Foto cortesia de Consumer Guide and Publications International, Ltd.
O Honda Insight 2006 (esquerda) e o Toyota Prius 2006
Tanto o Honda Insight quanto o Toyota Prius têm um motor&nbsp;a gasolina, um motor elétrico e baterias, mas a semelhança termina aí. 
O Honda Insight, lançado no começo de 2000 nos Estados Unidos, visa&nbsp;a maior quilometragem possível  por litro de combustível. A Honda usou cada truque disponível para dar  ao carro o menor consumo. O Insight é um veículo pequeno&nbsp;de dois&nbsp;lugares  com um motor&nbsp;a gasolina&nbsp;bem pequeno e de alta eficiência. O Insight  possui a melhor classificação em termos de&nbsp;consumo de combustível entre  todos os carros híbridos do mercado, segundo a EPA (Agência de Proteção  Ambiental dos Estados Unidos). 
O Toyota Prius, lançado no Japão no fim de 1997, foi projetado para reduzir emissões  em áreas urbanas. Ele atende aos critérios de veículo de super ultra  baixas emissões (SULEV) da Califórnia. O automóvel é um sedan de quatro  portas&nbsp;e cinco&nbsp;lugares e o trem de força tem capacidade para acelerar o  veículo a velocidades de até 24 km/h apenas com a energia elétrica. Isto  contribui para uma quilometragem maior por litro de combustível na  cidade, em vez de na estrada. O Prius foi eleito o Carro do Ano nos  Estados Unidos, em 2004.

Amanhan Segunda-feira farei mais uma postagem sobre carros Hibridos espero que tenhão gostado e se interessado pelo assunto, que na minha opnião e muito importante.







&nbsp;Obrigado&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Efeito estufa