ELETROBRÁS: PRIVATIZAÇÃO À BRASILEIRA? NÃO!
Autor: Aleluia Hildeberto | Publicado: 2017-09-11T17:03:00-03:00


Com
 a Eletrobrás o governo tem a chance de realizar uma operação séria e 
vantajosa para o país. Como a Inglaterra fez ao privatizar suas empresas
 estatais.&nbsp;Lotes mínimos, em pequenas quantidades, para que a população 
possa participar e lote máximos, definidos, para que os de sempre não se
 favoreçam. Administração profissional por indicações de assembleias de 
acionistas. Essa deve ser a regra básica. As privatizações das empresas 
estatais brasileiras nos governos FHC e na era petista são de triste 
memória. E franco prejuízo para os contribuintes.&nbsp;



Algumas
 delas foram realizadas sob &nbsp;ações duvidosas ( criminosas?) que geraram 
inclusive processos na&nbsp;justiça. Se juntarmos empréstimos, favores, 
elisão e&nbsp;renuncia fiscal de nossos governos para o elenco "privatizado" o
 rombo final será maior que o atual déficit fiscal do Brasil. O melhor 
exemplo é a OI. A maior Tele do país foi entregue, escancaradamente, 
para um grupo&nbsp;"selecionado" &nbsp;pelo governo brasileiro de&nbsp;então. Pouco 
tempo depois, já sob a era petista ela dobrou&nbsp;de tamanho. Como a Lei não
 permitia, o governo Lula fez outra Lei e possibilitou &nbsp;que a Brasil 
Telecom fosse&nbsp;comprada " pela OI. Maior ainda ela se tornou. Maior&nbsp;ainda
 foi o financiamento estatal. Toda essa trama um dia&nbsp;foi parar na 
justiça e tudo acabou sossegado. Menos para o&nbsp;contribuinte.&nbsp;



A&nbsp;"privatização
 " da Vale no mercado considerada um sucesso é questionável quando se 
olha para seu quadro acionário. O governo ainda é o maior acionista. Dos
 cofres do BNDES saíram bilhões para essas tenebrosas transações. 
Somados a perdões e firulas fiscais muitos outros bilhões. Tudo saiu do 
bolso do contribuinte. Que vantagem ele teve nisso? nenhuma. A cada 
privatização a justificativa é rombo nas contas publicas, preços e 
serviços melhores para os consumidores e serviço eficiente. Nada disso 
acontece. No caso das Teles, essas companhias se transformaram em 
empresas de internet. O brasileiro não sabe. Continua pagando uma das 
telefonias mais caras do globo. Ineficientes, ineficazes e temos uma das
 piores e mais caras bandas largas do mundo. No caso da Vale a maioria 
acionária pertence aos fundos de pensões administrados pelo governo e 
grande parte deles deficitários, quebrados.



O
 exemplo da OI serviria para escrever um compêndio. Os envolvidos, ou " 
novos &nbsp;donos " , sugaram essa empresa enquanto puderam. Foram saindo 
devagarinho e aos poucos, por arranjos societários, pularam fora do 
barco. Sem nenhuma reação da sociedade ou do governo e do Congresso. 
Pilharam, malversaram e depois a entregaram de volta. Só não está 
explicitamente nas mãos do governo em razão de outras firulas, jeitos e 
arrumações jurídicas&nbsp;realizadas que permitiram uma intervenção. A 
situação&nbsp;dela é tão calamitosa que grupos estrangeiros vacilam em 
assumir seu passivo e seu comando. O atual governo não tem,&nbsp;pelo menos 
de publico, uma solução conhecida. E o&nbsp;consumidor continua pagando a 
conta.



Nem
 é preciso rememorar as "privatizações " do governo Dilma. Basta o 
exemplo dos aeroportos. Escolheu-se o parceiro, quase sempre os mesmos, 
de preferência empreiteiras ou grupos financeiros. Estes foram no 
exterior, buscaram empresas administradoras de aeroportos que assumiram 
uma porcentagem mínima das ações (coisa de no máximo cinco por cento) 
para repasse de tecnologia. Sob administrações temerosas 
projetaram&nbsp;aeroportos gigantescos, caros e pouco eficientes &nbsp;com o 
dinheiro do BNDES. Agora estão devolvendo.



Todos
 os donos de aeroportos, brasileiros, estão investigados ou presos na 
Lava Jato. A conta é do contribuinte via BNDES. O aeroporto do galeão, 
no Rio de Janeiro só funciona o terminal 01. Viracopos em Campinas é 
um&nbsp;assombro. Super dimensionado, corredores intermináveis sem esteiras 
rolantes ou trem interno. Que o digam passageiros que são obrigados a 
longas caminhadas com bagagens nas costas. Quase nunca se encontra 
carros elétricos para o transporte , e sua&nbsp;estrutura, metade ou mais, 
está ociosa. Não há como se sustentar sem a mão do Estado.



Agora
 o governo anuncia a transferência do controle dessas administradoras 
para empresas chinesas.&nbsp;Essas mesmas empresas chinesas estão 
comprando&nbsp;participações acionárias nas empreiteiras brasileiras. 
As&nbsp;empreiteiras permanecem com o mesmo nome, os acionistas brasileiros 
permanecem e ainda embolsam uma bolada. Muito&nbsp;estranhos esses chineses. 
Mas não jogam dinheiro fora. Isso sem contar com as " privatizações " 
das linhas de transmissões da energia gerada pelas usinas estatais.



Esse
 é outro buraco negro. A maior parte da recente ajuda do governo, 
aprovada pelo Congresso Nacional (sessenta e dois bilhões de reais) 
ajudou a turma da transmissão. Envolvidas num cipoal de leis, normas, 
regulações e procedimentos que o grande publico não entende esse setor 
navega sob águas turvas e sorve bilhões de reais pagos pelo consumidor. O
 &nbsp;atual rolo é uma herança deixada pelo governo Dilma. Como nada&nbsp;é muito
 claro estamos a ler nos jornais agentes do governo atual criticando o 
governo passado. Certo ou errado essa dinheirama foi uma das causas do 
atual déficit publico. E saiu do bolso do contribuinte. Engraçado nisso 
tudo é o fato de apenas o governo &nbsp;federal reclamar. Nem o consumidor, 
nem os agente públicos e privados das geradoras e transmissoras reclamam
 nada. Apenas a Eletrobrás e o Ministro da Fazenda. É preciso muita 
fiscalização para a Eletrobrás não ir parar nas mãos dessas mesmas 
turmas. Elas costumam ganhar sempre. E sempre contam com a ajuda do 
Congresso, da Agencia Reguladora de Energia &nbsp;e do CADE.