tenere 250, 660 e 1200 na Duas Rodas
Autor: Dieles | Publicado: 2010-08-18T07:38:00-07:00





Família Ténéré invade o Brasil
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Pouco antes de terminarmos esta edição da revista tivemos uma
reviravolta, causada por nada menos que um singelo post publicado no
fórum Fazeronline.com. O usuário “Rogério 101010” afirmava que a
Yamaha tem pronta uma nova trail 250, mais “parruda” que a atual
Lander e parecida com a Ténéré. A notícia não tinha identificação da
fonte ou qualquer explicação sobre sua origem, mas despertou uma
investigação pela equipe da revista porque se encaixava com perfeição
no que escutamos de alguns concessionários no mês anterior, quando
apurávamos a vinda da nova FZ8 para o Brasil.&nbsp;Toda nossa equipe partiupara averiguar a veracidade das informações que chegavam, às vezes um
tanto desencontradas, principalmente de concessionárias e fornecedores
da Yamaha. E aos poucos as afirmações começaram a se repetir entre
nossas fontes, formando um cenário bastante convincente.. Após a
renovação visual da Fazer 250, lançada um ano antes da Lander e que
manteve o conjunto mecânico da versão anterior, é mesmo de se esperar
que esteja para vir uma nova Lander 250. Natural também que a nova
moto seja mais “parruda” para competir com a Honda XRE 300 e que o
design, assim como a Fazer inspirada na “irmã” maior XJ6, venha da
Ténéré. Talvez você esteja se perguntando que benefício teria a nova
250 em se parecer com a Ténéré, se o brasileiro ainda não a conhece ou
se ele pode desejar uma quando vê-la na rua? Nós também nos
perguntamos, e talvez aqui esteja a grande notícia: Assim como a XJ6
foi lançada em Fevereiro compondo uma “família” naked de identidade
visual comum, incluindo a nova Fazer, a Yamaha está para lançar uma
“família” Ténéré com mais de uma cilindrada. Que a XT660Z Ténéré será
lançada no Brasil, não há dúvida – foi flagrada por nosso fotógrafo em
testes próxima da fábrica de Guarulhos, na Grande São Paulo, como
publicamos ano passado.

A novidade é que, segundo um concessionário da região Centro-Oeste, a
nova 250 seria lançada até Outubro com a bicilíndrica XT 1200Z Super
Ténéré. Não conseguimos uma confirmação da data de lançamento da 660,
o que pode indicar que ficará para depois. Por isso, nossa projeção da
nova 250 aposta no design derivado da 1200, principalmente na
dianteira com dois faróis, apesar da estrutura da 250 ter mais em
comum com a 660 (medidas, desenho do quadro e motor de um cilindro ).
Como ficam Lander e XT 660? No exterior, onde a Ténéré 660 já é
vendida, a XT 660 permanece em linha com uma diferença de preço
inferior a 10%. Significa que, numa aposta ousada da Yamaha, a família
Ténéré seria posicionada acima das XT existentes, que poderiam não ser
descontinuadas. No topo da linha estaria a XT 1220Z Super Ténéré entre
R$ 50 e 60 mil, seguida da XT 660Z Ténéré por R$ 29 mil, a XT 660R por
R$ 27 mil, a XT 250Z Ténéré por R$ 13 mil e a XTZ 250 Lander por R$ 12
mil. Embora a política da marca tenda a manter as duas famílias, a
permanência da linha XT ainda não é certa, em especial no caso da
Lander.

Brilho ofuscado. O que podemos afirmar categoricamente é que a Yamaha
prepara, sim, uma nova família de motocicletas, que se chamaria
Ténéré. O nome Ténéré é forte, tem seguidores fiéis ao redor do mundo
e no Brasil. Nota-se que alguns produtos Yamaha em produção, como a
Lander, perderam força com o passar dos anos. A concorrência se
modernizou e, sem rodeios, nem meias palavras, a chegada da Honda XRE
300 ofuscou o brilho da Lander. As últimas análises do setor apontam
vendas mensais de 12.677 unidades da XRE contra apenas 3.187 da Lander
(mais 1.274 unidades da supermotard XTZ 250X ). A Yamaha reagirá com
pelo menos quatro fortes lançamentos até o final do ano. Na categoria
250, a nova moto on/off-road, que por enquanto chamaremos de Ténéré
250, fará concorrência à XRE da Honda.
A esta altura a marca já fez todos os estudos de viabilidade técnica e
clínicas de design, quando consumidores são convidados a opinar sobre
o novo produto em sessões privadas. Nossa equipe confirmou detalhes da
moto como o desenho mais encorpado que o da Lander, com a carenagem
frontal independente do movimento do guidão, generosos apêndices
laterais presos ao tanque, pára-brisa e assento em dois níveis. Este
design forte e chamativo nos leva a duas outras avaliações. Talvez a
Super Ténéré 1200 venha antes, já no próximo mês, para elevar a
expectativa do consumidor com um produto altamente tecnológico. Mas a
Super Ténéré será para poucos, e criada esta expectativa a Yamaha
lançaria em seguida a versão mais acessível, com 250cc, e desenho que
segue as linhas da sonhada 1200. Se bem posicionada em preço, a Ténéré
250 poderia conviver em harmonia com a Lander, ou seja, a Ténéré 250
empataria em preço com Honda XRE 300, enquanto a Lander permaneceria a
porta de entrada na categoria.

Fonte: Revista Duas Rodas - Nº 419 - Agosto 2010