A história de uma Ilha
Autor: Clube dos Jangadeiros | Publicado: 2011-12-03T09:59:00-08:00



A ideia da Ilha dos Jangadeiros surgiu ainda na década de 40, quando Leopoldo Geyer previu a&nbsp;perspectiva da futura ilha para abrigar barcos de maior porte, sujeitos à fúria do Minuano, o forte&nbsp;e frio vento que varre o rio Guaíba, especialmente nos meses de inverno e início da primavera.&nbsp;
Mas até o início dos anos 60 a Ilha dos Jangadeiros era&nbsp;apenas uma ideia, até que Geraldo Tollens Linck, comodoro&nbsp;na época, começou a trabalhar forte pelo projeto. Neste momento,&nbsp;dois importantes personagens tornam possível o sonho&nbsp;do patrono Leopoldo Geyer na construção da Ilha dos&nbsp;Jangadeiros. Braço direito de Geraldo Link, Luiz O. Chagas (o&nbsp;Chaguinha), hoje com 92 anos, esteve à frente do projeto a&nbsp;partir de sua experiência como desenhista e profundo conhecedor&nbsp;de barcos.



Por outra parte, o engenheiro Arcy Cattani da&nbsp;Rosa (ex-diretor do Instituto de Pesquisas Hidráulicas) assumiu,&nbsp;de forma colaborativa, o comando das obras, desde o prolongamento&nbsp;do trapiche em mais 60 metros, até a conclusão do&nbsp;aterro que deu origem à Ilha.&nbsp;Foram quase três décadas de muito empenho e de campanhas&nbsp;solidárias que uniram inúmeros sócios em busca de&nbsp;um objetivo comum: tornar realidade o que é hoje o maior patrimônio&nbsp;social, de lazer e do esporte de vela do clube. Nesta
primeira etapa, que se iniciou em 1962, a Comissão para Construção&nbsp;da Ilha dos Jangadeiros era formada por Edwin Hennig,&nbsp;Edgar Siegmann, Cláudio Aydos, Edmundo Soares, Kurt Keller,&nbsp;Rodolfo Ahrons e pelo Comodoro Geraldo Tollens Linck.&nbsp;O apoio dos órgãos públicos foi essencial para a construção
da Ilha, desde o licenciamento junto à Marinha e do&nbsp;Departamento de Portos, Rios e Canais (DEPREC) e do Departamento&nbsp;Nacional de Portos Via Navegáveis (DNPVN). Além&nbsp;disso, o clube contou com apoio do Governador Ildo Meneghetti,&nbsp;que esteve presente nas obras quando a draga Trajano
Ribeiro, do DEPREC, iniciava suas atividades no dia 27 de&nbsp;dezembro de 1966. Dois anos antes, em 1964, o projeto da Ilha&nbsp;e Ancoradouro, foi aprovado pela Prefeitura de Porto Alegre,&nbsp;mesmo ano que o Governador do Estado assegurava o uso da&nbsp;área subfl uvial abrangida pelo projeto.&nbsp;



A construção da Ilha e do ancoradouro se faziam necessários,&nbsp;em função do reduzido espaço no Continente, para&nbsp;abrigar os barcos de competição e garantir segurança aos veleiros&nbsp;em função dos ventos do Minuano. Depois do Mundial&nbsp;de Snipe, em 1959, o clube já não tinha como guardar tantos&nbsp;barcos: eram 42 snipes e pinguins, além de um Finn olímpico.&nbsp;Na época foi necessário construir um pavilhão de madeira, no&nbsp;espaço de uma cancha de tênis, para atender o crescimento&nbsp;do esporte de vela. A partir de uma quermesse, denominada
A Festa da Vela, foi possível obter receita para a construção do&nbsp;novo local que recebeu o nome de Pavilhão Edgar Sigmann.&nbsp;Enquanto a Ilha era um projeto em andamento, os sócios curtiam&nbsp;a beira do Rio Guaíba com suas crianças se banhando em&nbsp;dias de sol e calor; os pais velejando e uma piscina ainda era
um sonho distante.