Suporte Esloveno - Unidade Aeropolicial no Centro-sul da República Eslovénia
Autor: Jeferson Espindola | Publicado: 2015-07-30T18:14:00-03:00





Na Europa centro-sul, no lado ensolarado dos Alpes com o Mar Adriático, a oeste, e planícies da&nbsp;Panônia, a leste, encontra-se&nbsp;a República da&nbsp;Eslovénia&nbsp;- Casa para o pequeno, mas&nbsp;extraordinário&nbsp;e versátil esloveno apoio aéreo da polícia. A unidade é um dos poucos no mundo que, além de o trabalho da polícia, fornece serviços de emergência helicóptero médicos (HEMS), resgate em montanha, operações comerciais, filmagens e serviços de transporte de carga.



A unidade foi fundada em 1967 com a compra de um Agusta-Bell AB47-J2A, que foi apelidado de "Burdush." Nos anos seguintes, a unidade cresceu com a aquisição de dois Bell JetRangers-206, Bell 212 e um Bell 412. Mais tarde, quando o país aderiu à União Europeia, um A109E Power e um EC135 P2+ foram adicionados à frota para o trabalho policial. A frota cresceu, assim como a variedade de missões realizadas da unidade.



Hoje, há seis helicópteros na frota, e a unidade emprega 22 pilotos e 15 técnicos de manutenção de aeronaves (este último também serve como tripulantes em muitas missões).&nbsp;



Como a Eslovénia é um pequeno país, tanto em termos de população (dois milhões) e tamanho (7.800 milhas quadradas / 20.300 quilômetros quadrados), a unidade é capaz de cobrir todo o país a partir de uma única base, que está localizado no Aeroporto Joze Pucnik em Ljubljana, capital da Eslovênia. O chefe da parte técnica da unidade é Roman Rovansek (que era anteriormente presidente do conselho de investigação de acidentes de aviação da Eslovénia), o piloto-chefe é Damjan Bregar (Piloto na unidade nos últimos 23 anos), e a chefe da unidade e diretor responsável Uros Marjetic (Oriundo de uma unidade especial de anti-bomba).





Um dia típico na unidade de apoio aéreo começa às 08:00 com um briefing de todo o pessoal. O líder apresenta as tarefas agendadas para o dia, &nbsp;e continua com informação meteorológica e aeronáutica. Embora a Eslovénia é um país muito pequeno, tem três grandes influências climáticas - Alpine, continental e sub mediterrânicos que podem fornecer diversas condições&nbsp;climáticas&nbsp;em um&nbsp;único&nbsp;dia.



Tarefas policiais diárias programadas da unidade são tipicamente patrulhas de fronteira e de trânsito, bem como o apoio aéreo para a segurança da polícia e Centro de Proteção, Direção de Polícia Criminal, a Unidade de montanha Polícia e a Unidade Especial.



As equipes de resgate aeromédico e as tripulações de intervenção policial, permanecem em standby e estão em voo apenas em 10 minutos após uma chamada. Na alta temporada de montanhismo no verão, a equipe de resgate de montanha também está em modo de espera.





Quando o sol se põe, a tripulação de policial assume. HEMS e resgates de montanha não são realizados durante a noite.





Uma frota para todas as missões



A frota da unidade é versátil e cobre o leque missões policiais e humanitárias necessárias.



Os dois Jet Rangers é usado como helicópteros de formação inicial, e também são usados para várias tarefas policiais - como patrulhas de fronteira e de tráfego, em busca de pessoas desaparecidas, perseguindo criminosos, e monitoramento do ar de diferentes comboios, ou operações policiais.





A AB212 e AB412 são os "burros" de carga da unidade. freqüentemente usado em parceria com a Unidade de Polícia Montanha e Unidade Especial, eles gastam uma proporção significativa do seu tempo de voo realizando missões humanitárias, que incluem chamadas HEMS e resgates de montanha. (O avião também são usados para combate a incêndios, através da utilização de "Bambi Buckets"&nbsp;e transporte de carga externa.)



Resgates de montanha são realizadas em cooperação com a Montanha Rescue Association da Eslovénia, e diversas práticas de resgate de montanha são realizadas periodicamente antes da alta temporada, permitindo a equipe em aprimorar suas técnicas, o treinamento serve também para renovar as licenças anuais das equipes de resgate de montanha.



Para missões HEMS, a aeronave também tem a capacidade de transferir pacientes neonatais em incubadoras.





As equipes HEMS e montanha de resgate consistem de um piloto, um co-piloto, e um técnico de manutenção. Os tripulantes médicos incluem um médico e um técnico médico. Atualmente, existem 25 tripulantes médicos treinados para operações HEMS com a unidade, e todos eles são funcionários do Ministério da Saúde eslovena. A sua formação em operações de helicóptero é realizado na unidade. Para as operações de montanha, a montanha Rescue Association da Eslovénia fornece um grupo de médicos e equipes de resgate de montanha especializada em operações de helicóptero, e eles treinam em conjunto com as equipes de resgate de montanha da unidade.





Uma missão particularmente memorável no ano passado a aeronave Bell 212 salvou a vida de 117 onde pessoas que ficaram presos em suas casas quando graves inundações aconteceram a Bósnia e Herzegovina. A helicóptero transportou todos eles em segurança (alguns foram içados dos telhados de suas casas), bem como o transporte de água, carga, e remédios para os necessitados. Em reconhecimento do esforço da equipe, a unidade recebeu uma decoração Estado da Bósnia e Herzegovina, e um certificado de apreciação das Nações Unidas.



Atualmente, o AB412 está passando por uma atualização de equipamento, &nbsp;o trabalho que está sendo realizado dentro da unidade.



Os membros mais recentes da frota são a A109E Power e o EC135 P2+. As Missões do A109E incluem HEMS, patrulhas de fronteira e intervenções policiais. O EC135 entrou para a frota para patrulhar a "fronteira Schengen" (a fronteira externa da União Europeia), e está equipado com câmeras de infravermelho (FLIR) de vídeo, e um farol de busca, O&nbsp;equipamento da aeronave torna uma ferramenta extremamente útil para missões policiais dia e noite regulares da unidade.



As tripulações nas missões policiais é configurada por um piloto, um co-piloto, e um policial ou um detetive especializado para cada tipo de missão. O policial também deve estar familiarizado com o ambiente local onde a missão está ocorrendo. Os funcionários da polícia envolvidos em operações de helicóptero recebem formação inicial e reciclagem na unidade. Um técnico se junta missões de polícia como um operador de câmara / FLIR quando necessário, e, no caso de operação com um único piloto nao JetRanger - 206, eles também servem como o operador de comunicações.





Uma equipe com grandes talentos



Para cada missão, o líder da tripulação é o piloto mais experiente da tripulação. Ele ou ela é responsável por toda a operação, e delega tarefas para os outros membros da tripulação.



A diversidade da frota e missões significa que os tripulantes da unidade são obrigados a serem&nbsp;extremamentes&nbsp;versáteis e adaptáveis. A&nbsp;maioria dos pilotos são titulares de três aeronaves, começando com AB206, seguido por AB212 / 412 e, depois, o A109 ou EC135. Eles ganham experiência de voo única piloto nas AB206s em missões menos exigentes, e, em seguida, passam a voar como co-pilotos em helicópteros multimotor. Os pilotos sênior na unidade de servem como pilotos comandantes das missões mais exigentes.





Nove dos pilotos da unidade são instrutores de vôo. Os pilotos sênior são ATPL / H (IR) são licenciados de acordo com a Agência Europeia para a Segurança da Aviação, enquanto os pilotos juniores estão em diferentes estágios de aquisição do mesmo padrão. Treinamento operacional é fornecido, abrangendo missões rotineiras e policiamento&nbsp;aéreo.&nbsp;Para treinamento de&nbsp;emergência em simuladores de voo&nbsp;são utilizados a FlightSafety nos EUA, Airbus Helicopters na Alemanha, e centro de treinamento da AgustaWestland na Itália.





A parte mais desafiadora de trabalho da unidade é a versatilidade", disse Damjan Bregar, piloto-chefe da unidade. "A combinação de trabalho humanitário e policial, agendamento das equipes de acordo com as suas qualificações por aeronave, a experiência dos pilotos, escala de voo, períodos de repouso e planejamento da manutenção é parte da rotina diária".



Técnicos de manutenção de aeronaves têm um duplo papel na unidade - não só eles são licenciados para realizar a manutenção, mas, na maioria das tripulações, eles também são operadores de equipamentos especiais. Com esta capacitação, eles oferecem suporte em procedimentos de partida e procedimentos de pouso, e durante o embarque e desembarque de passageiros e pacientes. No resgate de montanha e as missões de polícia, os técnicos também são os operadores de guincho e operadores FLIR, respectivamente. Todos os pilotos e técnicos são treinados no uso de óculos de visão noturna.



Do lado da manutenção, a unidade é aprovada pela Organização de gestão da aeronavegabilidade permanente (CAMO), e tem a capacidade de manutenção de&nbsp;básica&nbsp;até o nível&nbsp;de revisão avançada, para todos os modelos de aeronaves em sua frota.





Embora voando três tipos diferentes de helicópteros e realizando muitas missões, onde são muitos exigidos, os tripulantes dos equipamentos sempre estão motivados para desempenhar o seu trabalho e gostam muito do que fazem.



"O desafio do nosso trabalho é que ele deve ser feito sempre no prazo e sem erros - que vai tanto para a manutenção dos helicópteros e voar a parte do trabalho", disse Miha Mesko, que é um técnico sênior e instrutor de treinamento operacional, e esta na unidade há 20 anos.&nbsp;



"Quando estamos na missão, a segurança é a nossa prioridade. Cada um deve sempre estar ciente de seus próprios limites e os limites de toda a tripulação para que a fronteira de segurança nunca seja ultrapassada. Eu sempre tenho em mente que meu desempenho está influenciando a vida de outras pessoas. Ajudar as pessoas e o amor para a aviação é o que me motiva. Estou feliz que eu posso fazer a manutenção de aeronaves e de voar na unidade. Os meus dias de trabalho são ricos e diversificados "





A Unidade de Suporte Aéreo Esloveno pode até ser pequeno, mas a versatilidade de sua tripulação e frota de aeronaves lhe permitem desempenhar uma série de operações que normalmente só são executados em uma unidade muito maior - ajudando pessoas, neste lugar pitoresco do país, perto de fronteira sul da União Europeia, mantendo-a segura e protegida.



Fonte:&nbsp;www.verticalmag.com