Chevrolet Camaro SS V8 6.2 - Som de filarmônica
Autor: Fabel | Publicado: 2010-05-04T17:21:00-07:00

Releitura de modelo da década de 1960, carro preserva  tração traseira, motor V8 e linhas da carroceria, reunindo tecnologia e  segurança. Desempenho é o melhor          Fotos Marlos  Ney Vidal/EM/D.A. Press      Uma das lendas da indústria automotiva mundial, o Chevrolet Camaro  foi lançado em 1967, nos EUA, para ser o Corvette dos menos abonados.  Concorrente direto do Ford Mustang, seguia a receita dos pony-cars,  carros "compactos" na cultura americana. Modelo faz parte dos Muscle  Cars, esportivos de dimensões generosas, motores potentes, com a frente  longa e a traseira curta. O Camaro saiu de linha em 2002, retornando em  2009 ao mercado mundial e a partir deste ano será vendido no Brasil.Som  de filarmônicaVeículos/Vrum testou a versão SS equipada com  motor V8. O Camaro foi um dos carros de teste que mais chamou a atenção  nas ruas. Não faltaram exclamações e suspiros femininos e masculinos  por onde o carro passava. O frentista não resistiu e perguntou o motivo  da escolha da cor até saber que o motorista era apenas um jornalista e,  não, o proprietário. Ao sair da garagem, um lavador apresentou-se como o  melhor da região Centro-Sul e teceu elogios ao próprio serviço, dizendo  que até as caixas de rodas ficariam limpinhas. Não era para menos, com  aparência de Batmóvel e exemplar único na cidade, por enquanto, o Camaro  é literalmente peça rara no trânsito.Design O desenho da carroceria atual é fiel  ao modelo original. O aspecto clássico foi mantido: formato em V da  dianteira, aletas nos paineis laterais traseiros e para-lamas largos  também atrás. As rodas enormes aro 20 não passam despercebidas. Os dois  mostradores no quadro de instrumentos em formato retilíneo e profundo  evocam as raízes e os paineis de porta têm iluminação suave. No console  central, há grupo de instrumentos como no modelo de 1969: pressão de  óleo, temperaturas de óleo do motor e da transmissão e voltímetro.O  interior tem acabamento simples, com plástico duro nos paineis central e  de portas. Além da forração em couro e regulagens elétricas dos bancos  dianteiros, chamam a atenção os comandos de som e de telefonia no  volante.Conforto Trata-se de um carro rude, em  que a força física é imperativo desde a abertura das duas portas enormes  à calibragem mais pesada da direção assistida variável. Esportivo é  assim mesmo. O espaço no banco traseiro é apenas para crianças de idade  inferior a 10 anos. O porta-malas é bom para a proposta do carro. A  visibilidade é péssima tanto na dianteira, pela altura limitada do  para-brisa, quanto na traseira, o que torna difícil dirigir na cidade e  os retrovisores são pequenos. Saída dupla de  escape enfatiza vocação esportiva do modelo de traseira curta;  visibilidade é ruimVelocidade O  melhor do Camaro é o som de filarmônica do motor V8. Acima de 4.000rpm,  os coxins não absorvem a vibração, que é transferida para a carroceria e  faz o carro, quando parado, chacoalhar. O câmbio automático de seis  marchas, com opção de troca manual por meio de aletas no volante, forma  par perfeito e o desempenho é estonteante. Acelerar sempre é palavra de  ordem. O habitat não são as ruas e tampouco a maioria das estradas  brasileiras, mas pistas de corrida.