German Look e a paixão por automóveis
Autor: Speed boy | Publicado: 2012-11-27T12:07:00-08:00





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Pouca gente sabe o que é&nbsp;German Look&nbsp;no Brasil, mas mundo afora é um dos estilos mais adotados como linha para customização. A maioria dos projetos sérios de tuning seguem alguma linha de estilo.Assim nasceram os Dub Stile, Euro Look,&nbsp;JDM, Muscle Cars&nbsp;entre outros termos que os apaixonados por veículos costumam citar&nbsp;e deixar os amigos que gostam de futebol de cabelo em pé.





German Look e Euro Look se misturam quando tentamos definir o que é este estilo de customização. A formação deste movimento data da década de 70, quando os alemães pegavam&nbsp;Volkswagens 1302 e 1303&nbsp;e os tornavam veículos com desempenho compatíveis com as auto estradas alemãs sem limite de velocidade, as famosas autobahn.



Por ser um tuning voltado realmente a melhorar as características dinâmicas de um carro,&nbsp;o German Look é um dos estilos mais preferidos pelos europeus para modificar os seus carros&nbsp;já que é muito comum estradas com limites de velocidade altos ou competições amadoras acessíveis.



No início geralmente&nbsp;só modelos Volkswagen eram “tunados” com este estilo, porém hoje em dia é comum vermos outros carros de marcas variadas&nbsp;seguindo essa tendência. A facilidade para aplicação de peças da Porsche nos modelos da Volks foi a grande responsável pela rápida disseminação da moda.





O Porsche 356 possuia cerca de 50% das peças em comum com um Fusca convencional.&nbsp;Com o tempo, a evolução da Porsche levou-a a construção de um modelo totalmente novo, o mítico 911, que foi lançado em 1964, porém este modelo também é utilizado como doador de peças para os “German Look”.



A prática de transformar Fuscas em&nbsp;“Porsches camuflados”&nbsp;foi se tornando popular e adquirindo mais adeptos pela facilidade e pela beleza que geralmente era conseguida com essas transformações, beleza mecânica,&nbsp;pois a última coisa que um alemão pensa ao tunar um carro é como ele vai ficar visto e sim como ele será rápido!



Um German look é geralmente reconhecido por dois detalhes básicos:&nbsp;Rodas com tala bem mais larga do que a original, visando obter o máximo de aderência possível em curvas, já que a suspensão dos carros não eram tão boas quanto as de hoje&nbsp;e para-lamas alargados para caberem essas rodas.



Junto a esse pacote,&nbsp;podemos ter, ou não modificações externas,&nbsp;mas geralmente tentam manter o carro o mais original possível, no máximo utilizando acessórios originais da marca, mesmo de modelos mais novos.



Lógico que essas modificações não teriam a maior necessidade sem um motor mais potente,&nbsp;e obrigatoriamente&nbsp;os carros que seguem este estilo devem ter upgrades que&nbsp;os tornem mais rápidos em aceleração e velocidade máxima.



Alterações no sistema de direção, freios e suspensão, geralmente são necessárias para o carro passar a possuir ajustes de camber, caster e convergência, além de frearem com&nbsp;maior eficiência durante as horas de diversão.



O Interior de um German Look deve ser luxuoso,&nbsp;mas sem nenhum acessório que deixe o carro pesado em demasia,&nbsp;afinal, a palavra ordem é desempenho e não beleza. São admitidos acessórios de carros de outras épocas no caso de carros antigos,&nbsp;porém sempre aplicados com a discrição “germanica”.



A fabricante de rodas&nbsp;BBS&nbsp;se consagrou junto ao mundo&nbsp;por ser praticamente um item de série nos carros esportivos europeus nos anos 80 e 90.&nbsp;Hoje os seguidores do German Look que possuem Fuscas tendem a utilizar rodas Porsche mais novas,&nbsp;porém os puristas sempre utilizam as&nbsp;BBS&nbsp;raiadas.



No Brasil o movimento foi apoiado pela Dacon,&nbsp;concessionária da Volkswagen que fazia o maior sucesso no Brasil nos anos 70 por ser a representante nacional da Porsche.&nbsp;Alguns modelos nacionais como a Brasilia e o Karman Guia recebiam mecânica Porsche e acessórios no melhor estilo German Look e eram cobiçados pelos “playboys” da época.



Era comum as pessoas falarem&nbsp;“coloquei no meu possante um jogo de talas largas”&nbsp;geralmente rodas de ferro re-soldadas para imitarem os efeitos conseguidos pelas rodas&nbsp;BBS&nbsp;alemãs.&nbsp;Quando eu era criança,&nbsp;(eita que faz tempo…) meu pai teve uma Parati 1986 muito parecida com a da foto abaixo, porém não era rebaixada e a frente não era do VW Fox Wagon,&nbsp;modelo de exportação e sim da Dacon, com 4 farois, imitando o Audi Quattro.



Segundo a lenda contada por meu pai, já que eu não me lembro muito pois eu tinha cerca de 7 anos de idade, esta Parati era turbo e foi preparada em São Paulo por uma oficina autorizada Lacon.&nbsp;Lembro-me de viajar com minha família sempre neste carro,&nbsp;e meu pai cortando todos na estrada, sempre com muita segurança.&nbsp;Ele sempre elogiava os pneus e rodas “tala-larga” nas curvas.







Hoje no Brasil é um estilo um pouco esquecido entre os mais jovens,&nbsp;principalmente pela febre gerada no filme Velozes e Furiosos, onde a cultura&nbsp;“Import Cars”, estilo que falarei outro dia, foi embutida na cabeça das pessoas como uma mensagem subliminar.&nbsp;Algum leitor também curte este estilo? Comentem!



Fonte |&nbsp;German Look.net