EM TEMPOS DE ÔNIBUS INCENDIADOS, A ORIGEM DOS ÔNIBUS E O RIO COMO PIONEIRO MUNDIAL NESTE TIPO DE TRANSPORTE.
Autor: Mário Márcio Leal | Publicado: 2017-05-27T20:45:00-03:00




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Centro do Rio de Janeiro



O Rio de Janeiro tem lugar de destaque como pioneiro no transporte público, graças a D. João VI, mesmo sendo a França precursora da ideia de transportar pessoas pela cidade, conforme será visto adiante.&nbsp;A família real portuguesa trouxe coche, carruagem, seges e cabriolet, transportes privados para o deslocamento de “pessoas de posse”.&nbsp;






Seges







Cabriolet







Coche









No transporte individual coube à Hungria o pioneirismo. O termo “coche” vem de Kotze, cidade húngara onde foi inventado o primeiro veículo de tração animal. Os coches surgiram no século XV, cerca de trezentos anos antes das carruagens, carros primitivos mas um luxo restrito às elites.&nbsp;


Em 1661, Pascal - ele mesmo, o gênio da matemática e da física - concebeu a ideia de ônibus, obtendo do rei Luiz XIV concessão para explorar carruagens públicas que circulavam em Paris, com itinerário, tarifas e horários preestabelecidos. Eram carroças puxadas por cavalos para oito passageiros. Não houve muito interesse, e a ideia foi abandonada.&nbsp;





Carruagem de Pascal



Em 1819, Jacques Laffite - famoso piloto de F1… brincadeira -, banqueiro e político francês, retoma a iniciativa e faz circular novamente essa modalidade de transporte na capital francesa.&nbsp;

A palavra ônibus e seu conceito como modalidade de transporte público parece ter sua origem na cidade de Nantes, França, onde, em 1826, Stanislas Baudry estabeleceu um transporte entre o Centro da cidade e as instalações de banhos públicos de sua propriedade em Richebourg, nos arredores da cidade, criando a l’Entreprise Générale des Omnibus.









Ônibus de Baudry





O serviço combinava funções de carroças com diligências, percorrendo rota predeterminada, transportando passageiros e correios. O veículo, puxado por cavalos, era dotado de bancos de madeira e a entrada por trás. Percebendo que o interesse da população em se deslocar pela cidade, parando em vários pontos, era maior do que o de tomar banho, abandonou a sua loja e investiu no transporte.



O termo ônibus parece vir do local onde os carros faziam o ponto final, diante de uma chapelaria, cujo dono, Omnes, em um jogo de palavras com seu próprio nome, os denominou de omnes omnibus, em latim “tudo para todos”. O nome pareceu bastante apropriado para o novo transporte coletivo. Em outras versões, porém, ônibus simplesmente decorre de omnibus (“carro para todos”). Na Grã-Bretanha esse tipo de transporte surge em 1829 e, nos Estados Unidos, em 1932.&nbsp;

Antes disso, em 1817, surgia no Rio o transporte coletivo graças a D. João VI, ou melhor, ao sargento-mor da Guarda Real e barbeiro do rei, Sebastião Fábregas de Surigué. É que D. João vivia entre a residência oficial na Quinta da Boa Vista e a fazenda em Santa Cruz, palácio de verão da corte.&nbsp;

O beija-mão, cerimônia na qual centenas de pessoas iam reverenciá-lo e pedir favores, também ocorria na fazenda, muito distante do Centro da cidade. Sebastião percebeu a dificuldade de locomoção dos súditos e pediu permissão a D. João para explorar comercialmente esse percurso com coches e seges.&nbsp;





Beija-mão





Eram duas linhas, praça XV– Quinta da Boa Vista e praça XV – Fazenda de Santa Cruz, com itinerário, tarifa e horário predeterminados. Da praça XV a Santa&nbsp;Cruz levava-se cinco horas.















E assim eu conto esta história, lembrando que o Rio poderia ser exemplo mundial de transporte público. Infelizmente perdemos o bonde da própria história, e hoje estamos engarrafados sem transporte coletivo eficiente.





Fonte: http://www.museudantu.org.br,&nbsp;&nbsp;http://oguaira.com.br/beija-mao&nbsp;

e&nbsp;Livro Sorria, você está engarrafado.














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