Discutir as cidades, sem perder tempo
Autor: Iser Assessoria | Publicado: 2016-12-02T07:10:00-08:00


09/05/2016






"Quando se discutem esses temas, um dos primeiros embaraços está no 
problema de 40% dos domicílios urbanos brasileiros não estarem 
conectados a redes de esgotos; e dos esgotos coletados, nem metade é 
tratada", escreve&nbsp;Washington Novaes, em artigo publicado por&nbsp;O Estado de S. Paulo, 01-04-2016.







Eis o artigo.

Só pode ser bem-vinda a realização nesta semana, em São Paulo, do evento “Caminhos para as cidades”,
 já que estimativas calculam em 30% a população de zonas urbanas 
brasileiras que só se desloca a pé todos os dias e consome para isso 
mais de uma hora e meia, em média, nas maiores cidades. Para essa 
parcela e para deficientes físicos que se deslocam em cadeiras de rodas a
 situação e as regras da “caminhabilidade” são decisivas.

Um dos caminhos em discussão é o uso de aplicativos para registrar 
problemas como buracos, postes mal sinalizados, calçadas muito 
estreitas, rampas de saída de garagens, degraus e outros obstáculos que 
impedem ou dificultam a mobilidade de quem se move a pé ou em cadeiras 
de rodas, assim como problemas nas áreas de seguranças, sinalização e 
outros – de modo a orientar ações públicas. Só na Região Metropolitana 
de São Paulo, com 20,9 milhões de habitantes (Unicamp, 
22/3), registram-se diariamente 43,7 milhões de deslocamentos. Isso pode
 ser traduzido para cerca de 15 milhões de deslocamentos por pedestres.

E embora praticamente não se ouça falar de macroplanejamentos para 
essas questões, a Prefeitura de São Paulo tem mencionado um “novo 
zoneamento” para a cidade que permita em certas áreas altura máxima de 
40 metros (14 andares) para prédios que hoje só podem ter, no máximo, 28
 metros (8 andares). Uma “ideia aloprada”, como qualificou editorial 
deste jornal (2/3, A3). Da mesma forma que poderia ser qualificada a 
tese lançada pelo prefeito de “derrubar o Minhocão” ou de fechá-lo por 
um , dois ou três meses para verificar a “resposta de pedestres e 
condutores de veículos” (18/3, A3).

Vai-se considerar, por exemplo, ao discutir a expansão urbana, que&nbsp;São Paulo&nbsp;tem
 hoje mais de 2 milhões de metros quadrados em imóveis sem uso – um 
número equivalente a duas Heliópolis, como lembrou este jornal (22/3)? 
Ou ainda que 15 bairros da cidade “encolhem” há duas décadas, por motivo
 variados (Folha de S.Paulo, 27/3)? Como se pretende 
encarar as duas questões? Trabalho recentemente discutido na 
Universidade de Campinas (24/3) por Aparecido Soares da Cunha tratou da 
tese de que São Paulo, Rio de Janeiro, Santos, Campinas e as cidades do 
Vale do Paraíba tendem a formar um grande e único aglomerado .

Quando se discutem esses temas, um dos primeiros embaraços está no 
problema de 40% dos domicílios urbanos brasileiros não estarem 
conectados a redes de esgotos; e dos esgotos coletados, nem metade é 
tratada. Grande parte das fezes humanas produzidas (15 milhões de 
toneladas/ano) vai ser despejada em rios. Segundo o&nbsp;IBGE, menos de 50% dos municípios dispõem de&nbsp;sistemas de coleta&nbsp;e
 tratamento eficientes, que recebem cerca de 400 mil metros cúbicos 
diários. O déficit é enorme: pode-se lembrar que cada ser humano gera 
200 gramas diários de fezes, total de cerca de 40,8 mil toneladas 
diárias. Só que apenas 40,8% dos esgotos são tratados, segundo o 
Ministério do Meio Ambiente (24/3). O restante –&nbsp;esgotos&nbsp;coletados, mas não tratados – vai, juntamente com os esgotos não recolhidos pelo sistema, poluir os cursos d’água.

Pouco se faz também ou se planeja para enfrentar o alto nível de 
poluição do ar nas zonas urbanas – muito acima do máximo recomendado 
pela Organização Mundial de Saúde –, principalmente por causa de 
combustíveis usados em mais de 80 milhões de veículos que já circulam. E
 agora, apesar da recessão, planeja-se para este ano a venda de mais 
1,68 milhão de novos veículos – no ano passado foram vendidos 2,56 
milhões; em 2012, mais de 3,8 milhões (Estado, 5/3).

O problema das águas torna-se ainda mais grave quando se lembra a 
advertência do Programa Hidrológico Internacional: se nada for feito 
para conter a crise que já está aí, teremos uma queda de 20% no 
suprimento mundial de água potável, com uma progressão sempre que se 
registrar o aumento de um grau Celsius na temperatura mundial. Menos 
água e mais poluída. E ainda continuamos desperdiçando 36,4% da água 
disponível no País. A principal causa – encanamentos velhos – ocorre 
antes mesmo de a água chegar às casas e a outros consumidores. Uma 
consulta pública está em andamento sobre o Plano Nacional de Recursos 
Hídricos para 2016-2020, que se debruçará também sobre a gestão adequada
 de metais pesados – para evitar problemas na água e no ar –, assim como
 sobre a segurança de barragens. E ainda sobre a dessalinização de água 
no Semiárido brasileiro, que já beneficia mais de 480 mil pessoas.

É preciso lembrar igualmente a questão dos resíduos. Segundo a 
associação das empresas de limpeza (Abrelpe), no ano passado foram 
coletados 164 milhões de toneladas (pouco mais de 450 mil por dia), 
quando outras estimativas de produção de lixo domiciliar têm sido de 
cerca um quilo por dia por pessoa – o que significaria mais de 200 mil 
toneladas diárias. Mas grande parte disso vai para mais de mil lixões no
 País todo. Brasília, a capital da República, tem um dos maiores, 
próximo da Esplanada dos Ministérios e da sede do governo distrital. O 
Congresso Nacional marcou para 2012 a data final para a extinção dos 
lixões, mas o ultimato não foi ouvido. E mesmo onde não há lixões, a 
coleta costuma ser deficiente, lixo e sujeira atravancam ruas – até 
mesmo com lixo orgânico, que responde por metade do lixo total.

Já são muitos os estudos que apontam para um forte crescimento das 
populações em áreas urbanas. Seremos mais de 7 bilhões de pessoas no 
mundo, dois terços dos quais em cidades. Até 2030 haverá no mundo 41 
megacidades, cada uma delas com mais de 10 milhões de pessoas (Estado, 
20/3), incluídas São Paulo e Rio de Janeiro. Pode-se tentar imaginar a 
dimensão dos problemas, partindo da gravidade de hoje.Fonte: IHU