PLACA ELETRÔNICA NOS CARROS SERÁ IMPLANTADA A PARTIR DE JULHO
Autor: Gezi Gomes | Publicado: 2012-03-17T06:37:00-07:00

 
    Depois de anos de discussão e muita polêmica, o  SINIAV (Sistema Nacional de Identificação Automática de Veículos), criado pelo  governo federal para identificar eletronicamente automóveis, caminhões e motos,  começará a ser implantado em julho no país. O trabalho caberá aos Detrans de  cada estado que terão dois anos para instalar a etiqueta eletrônica na frota  nacional, estimada hoje em 70 milhões de unidades. O objetivo é facilitar a  fiscalização nas vias e possibilitar a implantação de vários serviços além de  organizar o trânsito nas grandes cidades, mas o tema assusta a sociedade que  teme ter sua privacidade invadida. Governo não diz ainda, mas custo do  equipamento, se repassado ao consumidor, pode passar de R$ 20,00. “Muita gente  confunde o SINIAV com o SINRAV que previa a instalação de rastreadores GPS nos  carros”, explica Dario Sassi Thober, fundador do Instituto Wernher Von Braun,  que desenvolveu a tecnologia dos chips que serão usados nos veículos. “A tag  eletrônica está longe disso, ela apenas guarda uma chave criptografada que é  alterada a cada passagem pelos pórticos (pontos onde estão os sensores)”,  completa. Thober também lembrou que o sistema é o mesmo utilizado em outros  países e possui certificação mundial contra fraudes. Só pode ser lido pelas  antenas oficiais, ou seja, não basta captar sua frequência de funcionamento para  acessar os dados. Por falar nisso, ao contrário da impressão geral, o chip (ou  tag, como prefere chamar o criador) não carrega nenhuma informação pessoal ou do  veículo. O cruzamento de informações se dá no ambiente dos órgãos oficiais: “é  como a placa do carro, mas mais segura já que não fica exposta a qualquer  pessoa”, lembra o físico. Eis uma das vantagens do sistema, a leitura mais ágil  e barata que a da rede de radares e leitores de placas que existem atualmente no  Brasil, “além de ser mais segura já que não há como burlar o sistema”, diz. Se o  governo conseguir avançar com a proposta do SINIAV, em 2014 todos os veículos  que circulam no país passarão a ter a “placa eletrônica”. A princípio, o preço  do item será pequeno: “o custo de produção da tag é baixo, varia entre US$ 6 a  US$ 12”, diz Thober. E o valor deve cair mais com a produção em massa e a adoção  de placas de silício que simplificariam ainda mais o processo. Dario enxerga na  tecnologia outras aplicações além dos carros: “a utilidade da etiqueta é enorme:  podemos acompanhar o movimento de mercadorias em trânsito para evitar roubos e  reduzir a burocracia, como é previsto em outro projeto, o Brasil ID”, prevê.  Espera-se que além da tecnologia exista bom senso no poder público em preservar  as informações do cidadão. 
REALIDADE MUDA NAS RODOVIAS
A situação para os motoristas começará a mudar  em abril quando as concessionárias de estradas paulistas passarão a instalar os  pórticos, segundo determinação do governo estadual. Ao mesmo tempo, empresas  como o Sem Parar e outras a serem habilitadas, substituirão os atuais  equipamentos pela nova tag, em sintonia com a nova  determinação. 
CONTROLE DE VELOCIDADE

Claro que o temor de ser vigiado o tempo todo  existe e, de fato, poderá acontecer. Carros com multas ou impostos atrasados  serão identificados com mais facilidade e poderiam na teoria ser localizados em  uma barreira policial. O sistema de chip também pode em tese identificar um  veículo acima da velocidade máxima num trecho mais extenso. Em vez de medir a  velocidade apenas no instante em que automóvel passa pelo sensor, como acontece  hoje, no novo sistema é possível cronometrar o tempo que ele levaria entre um  pórtico e outro e, caso ele fosse menor que o do limite de velocidade, estaria  configurada a infração. Ou seja, não bastaria apenas desacelerar ao ver um  radar. Caso alguém resolva retirar o chip, há um recurso de segurança que  invalida o aparelho. Carros que não possuírem a etiqueta receberão multa grave e  perda de 5 pontos na carteira. O governo também estuda manter as informações  levantadas pelos sensores por alguns dias a fim de ajudar a polícia na  localização de carros usados em sequestros ou fugas.   Imagens: Google  

Fonte: Tribuna da Bahia/Blog do Sardinha/Blo Diniz K-9