Artigos: Logística
Autor: KWS LOGISTICS | Publicado: 2011-08-11T09:14:00-07:00


Logística e Comércio Eletrônico: o crucial é a integração logística.

Autor:&nbsp;J. L. Amaral


&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
A internet está se convertendo em um canal de distribuição tão inevitável, que não mais podemos abrir mão dele. A segunda geração da internet, com as novas tecnologias de acesso, especialmente através de telefones celulares (WAP, UMTS) e da TV digital (interativa), está convertendo a rede no mais poderoso meio de comunicação daqui para a frente.Não podemos esquecer que grande parte do comércio eletrônico se desenvolve, e continuará se desenvolvendo, entre empresas (B2B), à sombra do consumidor. Por outro lado, é no comércio eletrônico com o consumidor final (B2C) que se encontra o desafio e a maior complexidade logística.A correta entrega dos produtos vendidos pela rede é o grande desafio da logística no B2C. A fidelidade do cliente, que pode mudar de provedor com grande facilidade, deve ser mantida com um ótimo serviço, cumprindo o compromisso logístico adquirido. Um aspecto fundamental para cumprir este compromisso é a correta integração dos fornecedores. Não existe B2C sem estar resolvido previamente o B2B que permita a entrega rápida e confiável do produto. É que muitos modelos de negócios de venda, através da internet, baseiam-se no “estoque zero”, quer dizer, na total dependência da capacidade de os fornecedores entregarem com rapidez os produtos adquiridos. O Comércio Eletrônico elimina intermediários e etapas no processo de compra e entrega dos produtos ao consumidor final. A Cadeia de Suprimentos já não acaba na loja do varejista, mas, sim, na casa do consumidor. Com isso, produz-se um efeito multiplicador importante com respeito às principais premissas logísticas: aumento do número de pedidos, redução das linhas por pedido, redução das unidades por linha de pedido, aumento do número de pontos de entrega e prazos de entrega mais reduzidos. Todos os elos levam a um aumento importante dos custos logísticos. Quando os produtos não estão num local físico definido, mas, sim, em um espaço virtual, a logística é vital para garantir a fidelidade do cliente, que pode trocar de provedor com um simples clique do mouse. Com tão altas exigências de serviço e custos que tendem a dissipar-se, a logística assume o principal papel no modelo de negócio da nova economia do B2C, contribuindo, diretamente, para o êxito ou fracasso da empresa. O problema surge quando é preciso decidir qual estratégia implantar para se garantir um bom serviço a um preço razoável. Para isso, é importante analisar os distintos modelos logísticos que se pode implantar quando se quer definir quais os mais adequados a cada negócio e estratégia. Antes de citarmos os modelos, explicaremos um termo de língua inglesa usado na logística: “FULFILLMENT“: atividade de atendimento de pedidos, desde o recebimento destes, até a entrega dos produtos ao cliente. Com esta explicação, vamos aos modelos existentes: Fulfillment integrado – baseado no uso do Centro de Distribuição atual dos varejistas, onde os produtos estão concentrados em uma mesma área física. Fulfillment dedicado - baseia-se em uma plataforma (área) de distribuição dedicada, exclusivamente, ao negócio de venda pela internet. Fulfillment subcontratado – modelo em que um operador logístico se encarrega de todas as operações logísticas. Drop-Ship Fulfillment – modelo em que os fornecedores e fabricantes entregam os produtos diretamente aos clientes. Fulfillment de lojas – modelo em que as lojas do grande varejo se convertem em plataformas logísticas. Fulfillment Cross – Docking - é quando se utilizam os Centros de Distribuição do varejo atual e suas lojas, para aproximar a mercadoria do consumidor final. O produto sai da fábrica, vai para as docas de carga do centro de distribuição do varejista, troca de caminhão e vai para as lojas. Qualquer um destes modelos terá que ser escolhido em função de critérios de otimização dos custos de transporte, de integração dos sistemas, de políticas de estoque adequadas, de investimentos de capital necessários e do tipo de serviço que queremos oferecer.

http://www.ntcelogistica.org.br/logistica/log_artigo_completo.asp?CodArti=14