Autor: raimundo alves de souza | Publicado: 2016-06-29T04:24:00-07:00


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De Pai para Filho.

Contou-me meu pai que, dentre
tantas estórias que ouvira do seu progenitor, a mais interessante, a qual
jamais esquecera foi sobre sua chegada á região do Tracuateua. Disse que um
belo dia estava trabalhando em seu Estaleiro que demorava ás margens do Rio
Caeté, em Bragança, onde construía embarcações de pequeno e médio porte, (as
quais eram feitas sobre encomenda para navegarem os rios e igarapés daquela
região) quando ouviu alguém chamar o apelido pelo qual ele era conhecido. —”ei
cumpade anta:- - cumpade Jão anta...” Repetiu várias vezes até que o Vovô, puto
das calças respondeu: antes, no entanto, levantou-se empunhando na mão direita
uma marreta de Piquiá, tendo uma Acunha, esta de Pau D’arco na mão esquerda,”
objetos com que fazia o calafeto das embarcações”. Já de pé, e voltado
inteiramente para a saída do estaleiro o vovô pode divulgar a presença de três
pessoas, sendo que duas delas eram completamente desconhecidas, que se faziam
acompanhar de seu caseiro, o negro de nome Capistrano que atendia pela alcunha
de Mão de Paca. Vovô que estava acostumado a tratar com visitantes, quer em
casa ou no estaleiro, encaminhou-se para a saída deste e perguntou aos
cavalheiros, não sem antes saudá-los com educação e &nbsp;respeito, que pese ter tido vontade de dar uma
sonora reprimenda no Capistrano Mão de Paca pelo fato de ele não te-lo chamado
pelo nome de Jão Cando, como era seu costume tratá-lo, ”eis que estavam lidando
com pessoas de bem” a julgar pelo aspecto fisionômico e também pelas suas
indumentárias. Mas o vovô se conteve, saudou os visitantes com um gesto servil
e lhes perguntou o motivo da honrosa visita. Ouviu então do cidadão mais velho
o seguinte argumento. — O motivo de nossa presença em vossa propriedade, é na
verdade para lhe fazer uma encomenda. Antes, porém, precisamos nos apresentar
para que possamos justificar a nossa visita. – Eu me chamo Joaquim, porém, sou
conhecido por Coronel Gomes, nome de guerra que carrego por ser Coronel da
Guarda Nacional do meu País. – Este senhor aqui ao meu lado chama-se Manoel, é
meu genro e veio como eu das Terras do Além-mar para administrarmos inúmeras
Sesmarias* das quais somos Donatários e que ficam situadas às margens de um rio
conhecido como Furo da Baía. —Logo ao chegarmos à Belém do Grão-Pará, nos
deparamos com um belo Bergantim que lá estava a descarregar uma barcada de Sal.
Procurei-lhe a procedência e seu proprietário falou-me então da vossa
habilidade, e até nos fez passageiros a fim de chegarmos até cá.

Destarte aqui estamos para saber
se cá o senhor tem algumas embarcações para que possa nos servir, ora, pois,
pois, já que estamos a precisar de muitas delas, quer de pequena quer de grande
capacidade. Na verdade, aquela historia certamente que pegou o vovô de calça
curta “como diz o adágio”, pois, ele jamais imaginou que aqueles dois sujeitos
desconhecidos tivessem vindo de tão longe apenas por informação de terceiros,
ainda mais em se tratando de dois Galêgos, (a julgar pela pronúncia que era
mais arrastada de que fala de criança). Ademais ele estava acostumado com o
linguajar do seu Manoel Joaquim, o português dono da padaria existente em
Bragança, que só vivia a reclamar com seus dois lacáios e que aos berros dizia.
—”ora, pois-pois, Gaudêncio, diz ao Venâncio que se apresse com o raio dessa
fornada: diz a ele que a bicha tá enorme, já está a dobrar o canto da praça.”
Um jeito “de reclamar a demora no cozimento do pão”. Então, diante do sotaque
não era difícil saber que aqueles dois fulanos eram portugueses, até porque o
homem havia dito que chegara do Além-mar, uma bôa identificação daquelas pessoas
que migravam de Portugal. Havia também o fato dele falar que era donatário de
Sesmarias de terras na Província do Grão-Pará. Então o João Anta, como era
conhecido, convidou os dois senhores para seguirem-no até sua casa que ficava a
poucos metros do Estaleiro. Uma vez assentados à mesa, após tomarem um lauto
café, coube ao vovô dar continuação ao assunto que fora iniciado lá no
estaleiro, quando o Coronel Gomes propôs a compra da embarcação que estava
sendo calafetada no momento que ele foi interrompido pela chagada dos galegos.
– Então o Coronel quer comprar a Igarité que estou a terminar não é?
Sinceramente, essa canoa eu estou terminando para servir de transporte das
poucas coisas que pretendo levar comigo, já que estou propenso a me mudar daqui
onde habito desde o meu nascimento. É que tive a desdita de perder a minha
querida amiga e companheira de todos os momentos desde que casamos há exatos
dez anos... Confesso Coronel que não há dor maior que seja o cidadão perder um
ente querido da sua família, depois de lutar tenazmente contra a maldita doença
chamada Varíola, cujo surto mortal acaba de deixar este lugar, não sem antes
vitimar dezenas de moradores, entre eles, para minha desgraça também vitimou a
minha querida esposa Josefa. Quando o vovô silenciou foi o Coronel quem rompeu
o silencio e o-fez desta maneira. Meu caro senhor, meu genro e eu lamentamos
profundamente o infortúnio da vossa senhora, todavia, temos que nos resignar
com os desígnios de Deus, pois, só ele sabe o que sentimos, pensamos e obramos...
E, sem querer influenciar em vossa decisão quanto a sua partida, quero
dizer-lhe que gostaríamos de tê-lo em conta dos nossos colaboradores, já que
realmente vamos precisar de muitas embarcações, dos mais diversos calados, ora,
pois-pois, e se for o caso desde já está a considera-lo como nosso construtor
de embarcações, e uma coisa podem adiantar ao meu amigo; serviço é o que não
vai faltar para o senhor, já que, poderá construir as embarcações a partir de
estaleiro que poderá fazê-lo junto a casa- grande. O Coronel fez ligeira pausa
na conversa e após ouvir baixinho certas considerações de seu genro Joaquim,
voltou a dialogar com o vovô. — Então senhor João, meu genro está a propor que,
se o senhor&nbsp; quiser nós podemos esperar
até que a Igarité fique pronta e então o senhor mesmo poderá nos levar ate a
casa ora pois-pois, já que é seu desejo mandar-se imediatamente após o término
desta embarcação...assim o senhor levaria os seus filhos, sua mudança e no
final da viagem já ficaríamos com a embarcação que, certamente seria a primeira
de uma série que compraríamos ao senhor...—Também, poderíamos aguardar a
chegada do Bergantim que nos trouxe,&nbsp; o
qual ficou de passar para nos apanhar este fim de semana. O vovô pensou um
pouco e respondeu ao Coronel.&nbsp; – Tudo
certo Coronel, neste caso os senhores poderão ficar em minha casa por esses
três dias que será o tempo que tenho para terminar a canoa e aparelha-la
convenientemente para que possa suportar os rigores dessa longa viagem que
faremos sob o efeito de Vagas enormes que enfrentaremos em nosso Litoral. Meu dito
meu feito, após a conversa que tiveram com o vovô os dois galegos saíram a conhecer
a Vila que já nesse tempo experimentava o começo de grande progresso que viria
rapidamente com o advento de abertura das estradas vicinais as quais levariam
aos lugarejos de Bonito, (Quatipuru, que mais tarde viria a ser o Município de
Tracuateua) Timbóteua e outros sítios, os quais imediatamente começaram a dar
lugar para o aparecimento de povoações, vilarejos, grandes vilas e até Cidades
as quais, na maioria dos casos foram impulsionadas graças ao extrativismo da
Cana de Açúcar que era cultivada em grande escala e industrializada através de
primitivos Engenhos os quais, em sua grande maioria eram financiados. 

Pelo Império Português para o
fabrico do Açúcar o qual era exportado para a Europa via Portugal. Na verdade a
cana de Açúcar foi um dos carros-chefes do progresso da Zona Bragantina, pois
tivemos também alavancando o progresso daquela região do Nordeste do Pará a extração
da Pedra, Areia, Madeira, Carvão vegetal, a extração do seixo e, sobretudo a
pesca artesanal que era e continua sendo largamente empregada em todos os munícipios
que se localizam a ilharga do Litoral. Tudo isso os portugueses ficaram sabendo
através de conversas que tiveram com os moradores de Bragança, durante os três
dias que permaneceram na vila, o que foi prontamente corroborado pelo vovô. Finalmente
a igarité ficou pronta e completamente equipada, contando com vela, bojardona e
uma tolda que cobria a metade da embarcação, (sob a qual viajariam os quatro
filhos do vovô, todos menores de nove, 7,5 e 3 anos respectivamente e mais os
dois galegos que, futuramente viriam a serem patrões do João Anta, ao menos
pelo espaço de dois anos). Já o dito cujo mais o Capistrano Mão de Paca,
acostumados a trabalhar sob o sol ou mesmo na chuva, não precisavam de abrigo a
não ser os seus chapéus enormes, fabricados com palha de Carnaúba. Preparada a canoa
e arrumadas às tralhas chegou finalmente a hora de o vovô falar! Amigos
viajaremos amanhã, muito cedinho se Deus quiser! Enquanto na casa grande,
localizada na cabeceira do Igarapé do Chumbo**o povo do Coronel Gomes aguardava
até com certa ansiedade pela sua volta, posto que, já decorriam vários dias que
ele mais o Joaquim, seu genro e conterrâneo havia saído do Tracuateua para,
segundo eles, desterrar alguém que lhes vendesse algumas embarcações para que
pudessem navegar os Rios Tracuateua e o Furo da Baía em sua plenitude até sua
Foz, na Baía do Sol, aonde mais tarde viriam a ter uma grande
Senzala***precisavam sim adquirir muitas canoas, eis que tinham incontáveis
Sesmarias para explorar com o plantio da Cana de Açúcar, já que foram
agraciados por Lerei de Portugal e Algarves para serem seus Donatários... porém,
para explorar a totalidade das ilhas que faziam parte do Arquipélago das
Marinhas, mais as ilhas do Furo da Baía precisavam no mínimo de 10 Batelões, 10
Igarités e 2 Bergantim à moda da embarcação que lhes deixou em Bragança. Não
era tarefa muito fácil conseguir a adquirir número tão expressivo de
embarcações por estas paragens posto que, somente em Barcarena existia um
Carpinteiro Naval em plena atividade, construindo embarcações, mas, sondado por
um emissário do Coronel respondeu ser humanamente impossível ter que se
deslocar de Barcarena para o Tracuateua, já que seu pequeno Estaleiro malmente
atendia a demanda dos donos de Engenho de cana de Açúcar de Barcarena. Eis a
razão da ida dos dois galegos á Bragança depois que viram o Bergantim
procedente do Maranhão a descarregar uma barcada de Sal em Belém. Depois de
perguntar a procedência daquela embarcação ficaram sabendo onde a mesma fora construída,
e então por coincidência até viajaram no Bergantim, cujo construtor agora
acabara de chegar ao Tracuateua em companhia dos dois galegos trazendo consigo
seus filhos Inocêncio, Bernardino, André e Victor e mais seu lacaio e ajudante Capistrano
Mao de Paca. Experimentariam vida nova, agora no Rio Tracuateua sob a tutela do
Coronel Gomes, seu primeiro e único patrão, dono de inúmeras Sesmarias
transformadas em grandes Canaviais, os quais demoravam as margens do Furo da Baía,
(ou das Marinhas, nome que ficaria registrado nos anos Cinquenta do Século XIX,
quando por ocasião da inauguração da Ponte Sebastiao R. de Oliveira) em toda
sua plenitude até a Baía do Sol. Foi assim que o pai do meu pai migrou de
Bragança para vir se estabelecer no Rio Tracuateua, mais precisamente, as
cabeceiras do igarapé do Chumbo, onde construiu seu Estaleiro para fabricar
exclusivamente para o Coronel Gomes todas as embarcações de sua grande frota,
desde o grande Bergantim até o minúsculo Caiaque, passando por Batelões, Igarités,
&nbsp;montarias e Baleeiras. 

Por volta de1833, ele que era
viúvo, enamorou-se da morena Felícia, neta do Coronel e com ela passou a viver em
regime, conjugal. Ela que era filha de Luciana, já possuía uma mocinha com
quatorze anos chamada Josefina, a qual segundo meu pai, três anos depois viria
substituir sua mãe, casando-se com o senhor João Candido de Souza, episodio que
gerou grande discórdia entre os parentes que não aceitavam semelhante
despautério.

No ano de 1888, após Abolição da
Escravatura, o Coronel Gomes comprou ao senhor Francisco José Caldeira, uma
Sorte de Terras, situada ás margens do Rio Tracuateua, e doou para sua filha
Luciana. Esta mãe de seis filhos dividiu equitativamente dando
para cada filho uma sexta parte do terreno, cabendo a Felícia por direito como
herança um belo lote frente para o Tracuateua, onde o Sr. João-Anta construiria
seu grande Estaleiro&nbsp; Naval e um belo
sitio conhecido até os dias de hoje como Sitio São Braz. Lá completou sua
grande família composta de suas duas mulheres e mais 13 filhos, sendo quatro da
sua primeira esposa falecida em Bragança e mais nove filhos gerados com a
terceira chamada Finoca, (para os íntimos) ou Josefina Lopes de Souza para o
povo em geral. Eis aqui, pois a Saga do Caboclo João Candido de Souza, “o
João-Anta” narrada por meu pai, Quintino Antônio de Souza que, nas noites de
luar, ao dedilhar seu Violão, (cheio da Mandureba) costumava narrar os Casos e
Causos do povo do Tracuateua.



&nbsp;FIM.

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Passarinho escreveu.

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