Tipo 212 submarino
Autor: alto comando militar | Publicado: 2011-04-27T07:46:00-07:00





Tipo 212 submarinoO&nbsp;alemão&nbsp;Tipo 212&nbsp;de classe, também&nbsp;italiano&nbsp;Todaro&nbsp;classe,&nbsp;[&nbsp;5&nbsp;]&nbsp;é um projeto altamente avançado da não-nuclear&nbsp;de submarinos&nbsp;(&nbsp;U-Boat&nbsp;) desenvolvido pela&nbsp;Howaldtswerke-Deutsche Werft&nbsp;AG (HDW) e&nbsp;Fincantieri&nbsp;SpA, para a&nbsp;alemã&nbsp;e&nbsp;italiana&nbsp;da Marinha.&nbsp;Dispõe de propulsão a diesel e um adicional&nbsp;de propulsão independente do ar&nbsp;(AIP) do sistema usando&nbsp;Siemens&nbsp;membrana trocadora de prótons (PEM) de hidrogéniodas pilhas de combustível&nbsp;.&nbsp;O submarino pode operar em alta velocidade com energia a diesel ou mudar para o sistema AIP para a lenta e silenciosa de cruzeiro, ficando submerso por até três semanas sem pavimentação e sem escape de calor.&nbsp;O sistema também é dito para ser livre de vibrações, extremamente silencioso e praticamente indetectável.Tipo 212 é o primeiro da pilha de combustível apenas dois sistemas de propulsão de submarinos equipados pronto para produção em série, até 2007, sendo o outro o Projeto 677&nbsp;submarino da classe Lada&nbsp;concebido pelo russo&nbsp;Rubin Design Bureau&nbsp;.

Tipo 212 submarino em doca HDW /&nbsp;Kiel
Visão geral da classe
Operadores:&nbsp;Marinha alemã
&nbsp;Marina Militare
Precedido por:Tipo 206 submarinos&nbsp;,&nbsp;Sauro submarino da classe
Em serviço:2005
Em comissão:2002
Terminado em:8
As características gerais
Deslocamento:1.450 toneladas tona
1.830 toneladas submerso
Duração:56 m (183,7 ft)
57,2 m (187,66 m) (segundo lote)
Boca:7 m (22,96 pés)
Projecto:6 m (19,68 pés)
Propulsão:1&nbsp;MTU&nbsp;16V 396&nbsp;diesel motor&nbsp;[&nbsp;1&nbsp;]
9 HDW / Siemens células a combustível PEM, 30-40 kW cada (U31)
2 HDW / células a combustível PEM Siemens, cada um com 120 kW (U32, U33, U34)
1 Siemens&nbsp;Permasyn&nbsp;motor elétrico1.700 kW, a condução de um único de sete pás&nbsp;da hélice skewback
Velocidade:20&nbsp;nós&nbsp;(37 km / h) submersas, 12 nós tona&nbsp;[&nbsp;2&nbsp;]
Gama:
8.000 nm (14.800 km ou 9.196 milhas) com 8 nós (15 km / h) superfície
3 semanas sem&nbsp;snorkel&nbsp;, 12 semanas global
profundidade do ensaio:mais de 700 m (2.296 ft)&nbsp;[&nbsp;3&nbsp;]
Complemento:5 oficiais, 22 homens
Armamento:6 x 533 milímetros&nbsp;tubos lança-torpedos&nbsp;(em 2 apontando para a frente dos grupos 3), com 13&nbsp;[&nbsp;quatro&nbsp;]DM2A4&nbsp;,&nbsp;Mod.3 A184&nbsp;,&nbsp;BlackSharktorpedos&nbsp;,&nbsp;mísseis IDAS&nbsp;externas e 24minas navais&nbsp;(opcional)

DesenvolvimentoNo início dos anos 1990, a&nbsp;Marinha Alemã&nbsp;estava à procura de um substituto para o&nbsp;Tipo 206 submarinos&nbsp;.&nbsp;O estudo inicial começou em um209 Tipo&nbsp;design melhorado, com&nbsp;AIP&nbsp;capacidade, chamado&nbsp;Tipo 212&nbsp;.A final do programa começou em 1994 como as duas marinhas da&nbsp;Alemanha&nbsp;e&nbsp;Itália&nbsp;começaram a trabalhar juntos para criar um novo submarino convencional, respectivamente, para operar na baixa e estreita águas do&nbsp;mar Báltico&nbsp;e nas águas profundas do&nbsp;mar Mediterrâneo&nbsp;.As duas exigências diferentes eram misturados em um comum e, por causa das atualizações significativas para o projeto, a denominação foi alterada para&nbsp;Type 212A&nbsp;desde então.Em 1996, um Memorando de Entendimento (MOU) deu início à cooperação.&nbsp;Seu principal objetivo era a construção de barcos idênticos eo início de uma colaboração em logística e apoio ao ciclo de vida para as duas marinhas.O governo alemão fez uma encomenda inicial de quatro&nbsp;Type 212A&nbsp;submarinos em 1998.&nbsp;O&nbsp;alemão Submarine Consortium&nbsp;construiu nos estaleiros da HDW e&nbsp;Thyssen Nordseewerke&nbsp;GmbH&nbsp;(TNSW) de&nbsp;Emden&nbsp;.&nbsp;Diferentes partes do submarinos foram construídos em ambos os locais, ao mesmo tempo e depois da metade deles foram enviados para o outro pátio respectivos para que ambos os HDW e Thyssen Nordseewerke montados dois submarinos completam.No mesmo ano, o governo italiano fez uma encomenda de dois&nbsp;U212A&nbsp;submarinos construídos pela&nbsp;Fincantieri&nbsp;para a&nbsp;Marina Militare&nbsp;(Marinha Italiana) em&nbsp;Muggiano&nbsp;estaleiro, designados como a classe Todaro.&nbsp;[&nbsp;5&nbsp;]A Marinha alemã encomendou dois adicionais, submarinos melhorou em 2006, para ser entregue a partir de 2012.&nbsp;Serão 1,2 metros a mais para dar espaço adicional para um mastro novo reconhecimento.Em 21 de Abril de 2008, a Marinha italiana ordenou um segundo lote de submarinos na mesma configuração dos originais.&nbsp;Alguns atualização deve envolver materiais e componentes de derivação comercial, bem como o pacote de software do CMS.&nbsp;A intenção é manter a mesma configuração da primeira série e reduzir os custos de manutenção.O orientada para a exportação&nbsp;submarino Type 214&nbsp;sucede ao&nbsp;submarino Type 209&nbsp;e compartilha certas características com o 212A Tipo, como a propulsão a pilha de combustível AIP.[&nbsp;editar&nbsp;]DesignEm parte devido ao "X" arranjo dos planos de popa, o&nbsp;Tipo 212&nbsp;é capaz de funcionar em menos de 17 metros de água, permitindo que ele vem muito mais perto da costa que a maioria dos submarinos contemporânea.&nbsp;Isto dá-lhe uma vantagem em operações encobertas, como&nbsp;mergulho equipada&nbsp;comandos&nbsp;operacionais a partir do barco pode surgir perto da praia e executar a sua missão de forma mais rápida e com menos esforço.Uma característica notável é o projeto do casco prismático de seção transversal e suavemente faired transições do casco para a&nbsp;vela&nbsp;, a melhoria do barco&nbsp;stealth&nbsp;características.&nbsp;O navio e acessórios internos são construídos com materiais não magnéticos, reduzindo significativamente as chances de ser detectado por&nbsp;magnetômetros&nbsp;ou desencadeando magnética&nbsp;minas navais&nbsp;.[&nbsp;editar&nbsp;]AIPU32Apesar de oxigênio de propulsão a hidrogénio foi considerado para os submarinos mais cedo a I Guerra Mundial, o conceito não foi muito bem sucedida, até recentemente, devido à explosão e incêndio preocupações.&nbsp;No&nbsp;tipo 212&nbsp;este tem sido combatida através de armazenar o combustível eo oxidante em tanques fora do espaço da tripulação, entre o&nbsp;casco de pressão&nbsp;e exterior&nbsp;do casco luz&nbsp;.&nbsp;Os gases são canalizados através do casco de pressão para as células de combustível conforme necessário para gerar eletricidade, mas em determinado momento existe apenas uma pequena quantidade de gás presente no espaço da tripulação.[&nbsp;editar&nbsp;]ArmasU31&nbsp;da&nbsp;marinha alemã&nbsp;em&nbsp;Kiel&nbsp;portoAtualmente, o&nbsp;Type 212A&nbsp;é capaz de lançar a&nbsp;fibra óptica guiada&nbsp;[&nbsp;6&nbsp;]&nbsp;DM2A4&nbsp;Seehecht ("&nbsp;Seahake&nbsp;") torpedos pesados, o&nbsp;WS&nbsp;A184 Mod.3&nbsp;torpedos, oEuroTorp&nbsp;BlackShark&nbsp;curto e mísseis de torpedos de seus seis tubos lança-torpedos, que utilizam um sistema de água expulsão carneiro.&nbsp;capacidade de futuras podem incluir mísseis de cruzeiro lançados do tubo.Os mísseis de curto alcance&nbsp;IDAS&nbsp;(baseado no&nbsp;IRIS-T&nbsp;mísseis), principalmente para uso contra ameaças aéreas, bem como pequenas ou médias empresas ou perto de terra metas-mar, está sendo desenvolvido pela&nbsp;Diehl BGT Defence&nbsp;ser demitido da Tipo de 212 tubos de torpedo.&nbsp;IDAS é de fibra óptica guiada e tem um alcance de aprox.&nbsp;20 km.&nbsp;Quatro mísseis caber em um tubo de torpedo, armazenados em um compartimento.&nbsp;[&nbsp;7&nbsp;]&nbsp;As primeiras entregas do IDAS para a&nbsp;marinha alemã&nbsp;está prevista a partir de 2014.&nbsp;[&nbsp;8&nbsp;]Um canhão de 30 milímetros auto-denominado Muräne (moréia) para apoiar as operações de mergulho ou para dar tiros de advertência está sendo considerado também.&nbsp;O canhão, provavelmente uma versão do&nbsp;RMK30&nbsp;construído pela&nbsp;Rheinmetall&nbsp;, serão armazenadas em um mastro retrátil e pode ser despedido sem o barco emergentes.&nbsp;O mastro também será destinado a conter três&nbsp;UAVs Aladin&nbsp;para missões de reconhecimento.&nbsp;Este mastro é susceptível de ser montado no segundo lote do tipo 212 submarinos para a Marinha alemã.[&nbsp;editar&nbsp;]Lista dos barcosScire&nbsp;chega em visita porto de&nbsp;New London, Connecticut&nbsp;, em 27 de agosto de 2009
PaísGalhardete
númeroNomeLaid
baixoLançadaComissionado
AlemanhaS181U-3120 mar 200219 de outubro de 2005
AlemanhaS182U-3204 de dezembro de 200319 de outubro de 2005
AlemanhaS183U-33Setembro 200413 de junho de 2006
AlemanhaS184U-34Julho 200603 de maio de 2007
AlemanhaS185U-3521 de agosto de 2007planejado para 2011
AlemanhaS186U-36prevista para 2012
ItáliaS526Salvatore Todaro03 de julho de 199906 de novembro de 200329 março de 2006
ItáliaS527Scire27 de maio de 200018 dez 200419 fevereiro de 2007
ItáliaS528prevista para 2013
ItáliaS529planejado para 2014
[&nbsp;editar&nbsp;]Características geraisNo cais do HDW / KielDeslocamento: 1.450&nbsp;toneladas&nbsp;tona, 1.830 toneladas submerso
Duração: 56 m (183,7 pés), 57,2 m (187,66 m) (segundo lote)
Largura: 7 m (22,96 pés)
Projecto: 6 m (19,68 pés)
Propulsão:1&nbsp;MTU&nbsp;16V 396&nbsp;diesel motor&nbsp;[&nbsp;1&nbsp;]
9 HDW / Siemens células a combustível PEM, 30-40 kW cada (U31)
2 HDW / Siemens células a combustível PEM 120 kW (U32, U33, U34)
1 Siemens&nbsp;Permasyn&nbsp;motor elétrico&nbsp;1.700 kW, a condução de um único de sete pás&nbsp;da hélice skewback

Velocidade: 20&nbsp;nós&nbsp;(37 km / h) submersas, 12 nós tona&nbsp;[&nbsp;2&nbsp;]
Profundidade: mais de 700 m (2.296 ft)&nbsp;[&nbsp;3&nbsp;]
Gama:8.000 milhas náuticas (14.800 km ou 9.196 milhas) com 8 nós (15 km / h)

Endurance: 3 semanas sem&nbsp;snorkel&nbsp;, 12 semanas global
Armamento:6 x 533 milímetros&nbsp;tubos lança-torpedos&nbsp;(em 2 apontando para a frente assimétrica grupos de 4 + 2 esquerda direita), com 13&nbsp;[&nbsp;quatro&nbsp;]&nbsp;torpedos&nbsp;e 24 minas de tubo&nbsp;[&nbsp;9&nbsp;]
IDAS mísseis
Externa de 24&nbsp;minas navais&nbsp;(opcional)

Contramedidas&nbsp;:Torpedo de defesa do sistema&nbsp;Tau&nbsp;, 4 lançadores, 40&nbsp;jammers&nbsp;/&nbsp;chamarizes

Sensores:STN Atlas&nbsp;DBQS40&nbsp;sonar&nbsp;suite:TAS-3&nbsp;passiva de baixa freqüência&nbsp;sonar rebocado&nbsp;(implantado a partir de vela)
FAS-3&nbsp;passiva de baixa e de média freqüência de casco montado sonar flanco
MOA 3070&nbsp;sonar de detecção de minas

Periscopes&nbsp;:Carl Zeiss&nbsp;SERO 14&nbsp;, com&nbsp;FLIR&nbsp;e ópticos&nbsp;rangefinder
Carl Zeiss&nbsp;SERO 15&nbsp;, com&nbsp;telêmetro laser

Riva Calzoni&nbsp;mastros periscópio e&nbsp;sistemas de mergulho
Kelvin Hughes&nbsp;Type 1007&nbsp;eu banda&nbsp;de navegação&nbsp;radar
EADS&nbsp;FL 1800U&nbsp;ESM&nbsp;suite
WS&nbsp;hidrofones
Avio&nbsp;GAUDI&nbsp;piloto automático&nbsp;e sistemas hidráulicos
Kongsberg&nbsp;MSI-91&nbsp;sistema de combate

Crew complementar: 23-27 (incl. 5 oficiais)
[&nbsp;editar&nbsp;]