Tragédia em Las Vegas era questão de tempo
Autor: Otto Jenkel | Publicado: 2011-10-17T11:53:00-03:00



Após bater no muro e nas telas de proteção o carro de
Wheldon explode em chamas. O choque direto
no cockpit matou o piloto imediatamente.
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Quem acompanha a F-Indy estava aguardando há muitos anos&nbsp;ocorrer&nbsp;um&nbsp;acidente violentíssimo&nbsp;envolvendo uma dezena de carros num circuito oval e que&nbsp;ainda só não tinha acontecido&nbsp;por uma questão&nbsp;de pura sorte&nbsp; Todos temiam que&nbsp;o fato&nbsp;mais cedo ou mais tarde&nbsp;se concretizasse e a "bruxa" finalmente resolveu aparecer da pior forma possível ontem&nbsp;nas 300 Milhas de Las Vegas que acabou&nbsp;resultando no&nbsp;maior&nbsp;acidente dos 100 anos de&nbsp;história da Indy, envolvendo 15 carros e que&nbsp;culminou com a morte&nbsp;do atual campeão das 500 Milhas de Indianápolis, Dan Wheldon.
A Indy é uma espécie de antítese da Fórmula 1 atual. Enquanto na categoria máxima se prega exageradamente o "risco-zero"&nbsp;( filosofia de segurança de Max Mosley que&nbsp;visa eliminar a&nbsp;qualquer custo a possibilidade de um acidente grave ) na categoria norte-americana existe um tipo&nbsp;de vale-tudo. Essa filosofia da F1 teve início com a morte de Ayrton Senna em 1994 e que se intensificou com o passar dos anos. Hoje os carros são seguríssimos e os circuitos foram "mutilados"&nbsp;em prol da segurança. As grandes pistas foram sendo modificadas ou foram simplesmente alijadas do calendário da F1. Ficou tudo mais seguro, mas as curvas desafiadoras desapareceram e a emoção também...



O acidente envolveu 15 carros e pelo menos 5 deles 
explodiram em chamas. Em 100 anos de história 
da categoria, nunca se viu nada igual.

Já na Indy a segurança&nbsp;é vista com outros olhos, mesmo porque o maior diferencial da categoria americana&nbsp;são as pistas ovais e em traçados como esses não pode haver área de escape, brita, então qualquer escapada do piloto torna&nbsp;o choque com o muro inevitável.&nbsp;O perigo na Indy&nbsp;faz parte sempre do negócio,&nbsp;o piloto que&nbsp;tem medo que vá buscar outra categoria...
O "risco zero" da F1 e o "vale tudo" da Indy tem um preço. O da F1 já foi dito, mas em relação a Indy...&nbsp;Desde o acidente fatal de Senna em 1994, nenhum piloto morreu na F1. Mas na&nbsp;categoria americana&nbsp;foram sete os que encontraram a morte nas pistas : Scott Brayton e Jeff Krosnoff em 1996, Gonzalo Rodriguez e Greg Moore em 1999, Tony Renna em 2003, Paul Danna em 2006 e agora Dan Wheldon. Quer dizer, desde 1996, praticamente uma morte a cada dois anos, um número elevado mas de certa forma "compreensível" por ser o automobilismo, afinal, um esporte de risco. Como se diz nos bastidores não é possível você ter tudo sobre controle em um circuito oval andando numa média de 350 km/h cercado por outros carros. O coquetel se revelou explosivo ontem e deu no que deu.


O momento do choque de Wheldon em Viso. O piloto inglês
poderia ter saído inteiro, mas o destino quis que o cockpit
&nbsp; fosse atingido em cheio&nbsp;quando o carro&nbsp;bateu no muro.

Mas o fato do automobilismo ser um esporte de risco não implica em irresponsabilidade e isso acabou gerando a tragédia de Las Vegas. A pista americana é extraordinariamente curta ( pouco mais de 2 Kms&nbsp;) e bastante estreita,&nbsp;não comportando jamais uma corrida com 34 carros. Para se ter uma idéia em Indianápolis correm 33 carros em um traçado de&nbsp;quatro&nbsp;Kms numa pista muito mais larga&nbsp;e essa discrepância gerou preocupação nos pilotos ainda nos treinos. Além disso soma-se outro fator :&nbsp;na Indy corre praticamente quem quer, 2/3 do grid é formado por pilotos fracos ou com pouca experiência. O que aconteceu então era mesmo questão de tempo. Um choque no meio do pelotão entre Wade Cunningham e James Hinchcliffe deu início aos caos. Pelos menos cinco carros foram "catapultados"&nbsp;ao passaram por cima dos outros e voaram,&nbsp;explodindo no muro. Desde o início ficou claro que o caso de Wheldon era o mais grave. O piloto inglês bateu em Ernesto Viso, decolou e o carro virou atingindo o muro e a tela de proteção num ângulo que destruiu o cockpit do carro e que muito provavelmente matou&nbsp;Wheldon de imediato.
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Wheldon comemora a sua segunda vitória nas 500 Milhas de
Indianápolis a apenas quatro meses atrás. Ao triunfar em
2005, Wheldon se tornou o 1º piloto britânico a vencer
as 500 Milhas desde Graham Hill em 1966.
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A morte de Wheldon lembra o acidente que matou Ronnie Peterson no G.P. da Itália de F1&nbsp;de 1978 em Monza. Alí logo depois da largada um choque envolveu 10 carros e o piloto sueco levou a pior. Ao ser atingido por trás por James Hunt, que foi fechado pelo então novato Riccardo Patrese,&nbsp;Ronnie perdeu o controle do carro&nbsp;que bateu em cheio no guard-rail&nbsp;e explodiu em chamas imediatamente. O&nbsp;Lotus voltou para a&nbsp;pista e foi atropelado pelos outros. Ronnie com múltiplas fraturas nas pernas&nbsp;acabou morrendo de embolia no dia seguinte.
Assim como Peterson, Wheldon simplesmente estava no lugar errado na hora errada. Quis o destino que no meio de vários pilotos inexpressivos envolvidos no acidente&nbsp;a&nbsp;fatalidade atingisse exatamente o mais talentoso deles, o campeão da Indy em 2005 e bicampeão das 500 milhas de Indianápolis. Era a vez de Wheldon. Como na maioria dos acidentes fatais no automobilismo, poderia ter sido qualquer um...