Rachão debaixo d’água!
Autor: desenho e arte | Publicado: 2012-03-30T12:08:00-07:00

Paixão por velocidade lota o Racha no Autódromo de Interlagos, mesmo debaixo de muita chuva


Depois de uma prova cancelada em dezembro de 2011, Interlagos recebeu no dia 21 de janeiro a primeira etapa do Racha, dando o pontapé inicial para a temporada 2012. Para dar ainda mais emoção à prova, a chuva veio com força total minutos antes de a festa começar. E teve mais: as obras no Autódromo de Interlagos impossibilitaram a utilização das arquibancadas do início da reta, onde normalmente aconteciam as puxadas. Por esse motivo, a galera foi obrigada a acelerar no sentido oposto, na descida. “As mudanças para as novas arquibancadas cobertas foram boas, pois o pessoal que as lotou ficou sequinho e bem acomodado até o final do evento, que rolou até as cinco horas da madrugada”, explicou Celso Gianconi, um dos organizadores do Racha em Interlagos.
Com a “torneira aberta” até perto da meia noite, a disputa do mata-mata acabou sendo realizada com pista molhada. Nestas condições, valeu a perícia e o sangue frio dos pilotos. Bom para os carros menos potentes, que conseguiram tracionar melhor e tiveram mais chances de seguir em frente nas puxadas eliminatórias. Alguns pilotos, no entanto, preferiram não acelerar nessas condições. “Com a pista molhada, não tem jeito de segurar os 1.000 cavalos do motor. Seria abusar da sorte. Vou deixar para a próxima e dar chance para os mais corajosos desta vez”, brincou Sérgio Gama, piloto do Opala turbinado da equipe Kompressor (FULLPOWER 96).
Por falar em sorte, teve piloto que “abusou” da ajuda do santo e acabou “beijando” o muro. Foi o caso do Fusca rosa equipado com motor AP turbinado da equipe Pedroso Motores. Em uma puxada, o piloto resolveu não tirar o pé do acelerador na tentativa de ultrapassar seu oponente (que viria a ser o campeão da noite), perdeu tração e colidiu de frente com o muro. O piloto nada sofreu, mas os prejuízos materiais foram grandes.
Com as derrapadas e desvios de trajetória, a galera não arredou o pé do autódromo e vibrou com o “show de manobras” até o dia amanhecer. Mas, mesmo com asfalto molhado, não deu “zebra” na classificação final, e os quatro finalistas da noite travaram batalhas emocionantes.
O maior sofredor entre os finalistas foi o quarto colocado, com a Saveiro da equipe Grid Motorsport. “Este quarto lugar teve gostinho de primeiro, pois as últimas puxadas foram um verdadeiro desafio. O alternador pifou, ficamos sem bateria, partida e energia para ligar a ventoinha. Com isso, o carro esquentava e por pouco não travou”, comemorou o preparador Rodrigo Santana. O grande vencedor da noite foi o Fusca Turbo da equipe Elite Motorsport. Já o segundo lugar foi para o Gol Turbo da equipe G-Force, que foi também o vencedor da noite na disputa entre os veículos de tração dianteira.
Para quem apreciava um som forte, foram montados estandes nos espaços embaixo das arquibancadas. Lá, a galera pode sacudir o esqueleto, curtir uma balada improvisada e “fitar” um belo time de beldades que disputava a atenção com as carangas expostas.
A próxima etapa do Racha em Interlagos já tem data marcada! Acontecerá na noite de 11 de fevereiro, sábado, e vai virar a madrugada. Acelere e garanta um espaço na disputa, pois as vagas são limitadas em 230 participantes.