5 Rodada do Carioca de Marcas 2010
Autor: JP Motorsport | Publicado: 2010-07-30T17:42:00-07:00

Após o término da nossa primeira experiência com o 15 na pista carioca, iniciamos os preparativos para a 5 Rodada programando evoluções no carro e soluções para melhorar a confiabilidade.O piloto Esthefano Esteves não poderia participar desta etapa, envolvido com preparativos para o Brasileiro de Kart, e faríamos toda progamação de treinos e corrida com Willyans Suhr.Chegamos com alterações nos componentes da transmissão, agora mais reforçados, além de melhoria no sistema de alimentação de combustível do motor, novo equipamento para coleta de dados do motor e novo setup nas suspensões dianteira e traseira. Junto a isso, Willyans Suhr já estava mais "íntimo" da pista e, como sempre, animado para fazer uma boa participação com o 15 da JP Motorsport. Para facilitar nosso trabalho nos treinos e corrida conseguimos ficar instalados em boxes, ao contrário da etapa anterior quando ocupávamos uma garagem, que passou a ficar reservado para nossa equipe até o final do campeonato.Começamos os treinos livres. As mudanças nos ajustes das suspensões não produziam os efeitos desejados, ainda provocando tendência subesterçante (escapando a dianteira) mas com características diferentes daquela apresentada na etapa anterior. A troca dos bicos injetores melhorou consideravelmente a alimentação do motor, sendo necessário refazer o mapa de injeção de combustível. Ao final dos treinos livres as coisas não pareciam ter melhorado muito. Os tempos de volta não eram o que esperávamos e um problema com o engate das marchas sugeria falhas no sistema de embreagem. Os treinos classificatórios foram "sofridos" e o melhor que conseguimos foi a décima oitava colocação.Terminadas as atividades na pista começamos os trabalhos no box. Precisávamos "reagir" e colocar nosso piloto em condições de ganhar posições na corrida. De imediato sabíamos por onde começar: na balança. Levamos o 15 e Willyans até a balança dos comissários técnicos e confirmamos a suspeita: o carro apresentava problemas de distribuição de peso. Depois de algum sobe e desce na balança finalmente conseguimos uma distribuição de peso que podemos considerar como ponto de partida. As coisas começariam a melhorar para domingo. Ainda no box, trocamos o conjunto de embreagem e fizemos a revisão e os procedimentos de rotina.Domingo antes do treino de aquecimento, o warm-up, foram feitas algumas alterações nos mapas de regulagem do motor. Nosso piloto foi instruído a fazer algumas correções no mapa de combustível durante o treino, buscando os valores ideais de mistura ar/combustível.Willyans parte para o treino e na segunda volta cronometrada o resultado aparece com um tempo 2 segundos mais baixo que os registrados no sábado, terminando o warm-up na décima terceira colocação. Encontramos o caminho, e agora era esperar o início da corrida.Largada para primeira bateria: já na segunda volta Willyans passa na décima quarta colocação, subindo quatro posições em relação a posição de largada, e atacando outros dois competidores na grande reta. Em uma tentativa de ultrapassagem Willyans escapa na curva Sul, e volta para décima oitava posição, e sem o pára-choque dianteiro que ficou na área de escape. Mesmo com aerodinâmica comprometida pela falta do pára-choque dianteiro e com a suspensão desalinhada, nosso piloto reiniciou a "escalada", terminando a prova na décima colocação!No intervalo entre as baterias instalamos os pára-choques dianteiro e traseiro perdidos durante a primeira corrida, fizemos o alinhamento da suspensão dianteira e revisamos o carro. As voltas realizadas com a suspensão dianteira desalinhada provocaram um desgaste acima do esperado nos pneus, e teríamos alguma dificuldade na segunda corrida.Largada para segunda bateria: mais uma boa largada de Willyans, que sobe para a sétima colocação. Um incidente após a curva Sul, quando o motor de um competidor quebrou e deixou óleo na pista, obrigou a direção da prova interromper a corrida. Com nova largada, Willyans teve que administrar um carro com pneus dianteiros já gastos e queda de rendimento do motor pela temperatura ambiente. Ainda assim, nosso piloto fez a correção de mistura de combustível, recuperando parte da potência perdida. Depois de muita "luta", Willyans terminou na nona colocação e, posteriormente beneficiado pela punição e desclassificação de dois pilotos, alcançou a sétima posição.Cumprimos nosso objetivo, que era terminar as duas baterias. E mais do que esperávamos: depois de um sábado "sofrível", Willyans Suhr justificou o título de Campeão Paulista de Kart com ultrapassagens por fora, mergulhando nas freadas e partindo pra cima de pilotos bem mais experiêntes em carros de turismo e na pista carioca. Ainda temos muito para melhorar, e sabemos a direção que devemos tomar.A sexta rodada do Campeonato Carioca está chegando, e a Just Power Motorsport virá com novidades!