Marco histórico: GM atinge produção de dois milhões de veículos em Gravataí (RS)
Autor: Rene Figueiredo | Publicado: 2012-12-20T03:27:00-08:00


        
Unidade alcança a marca com 12 anos de existência
Veículo histórico que saiu da linha de montagem foi uma unidade do Onix hatchback


Gravataí (RS) – Ao rodar a linha de montagem daquela que é 
considerada sua fábrica mais moderna e produtiva em todo o Hemisfério 
Sul, na manhã desta quinta-feira (13/12/2012), a General Motors do 
Brasil fez história na indústria automotiva e registrou um marco 
igualmente relevante no desenvolvimento do Estado do Rio Grande do Sul: a
 produção dos dois milhões de veículos na unidade de Gravataí (RS).

O veículo símbolo da produção histórica dos dois milhões de veículos 
foi um Chevrolet Onix LTZ, cor “Vermelha Pepper”, que saiu da linha de 
montagem exatamente às 10:45 horas. Colaboradores da fábrica, convidados
 e integrantes da diretoria da GM participaram do registro do feito. O 
Onix havia sido apresentado ao público e lançado no mercado brasileiro 
em outubro último.

Expansão e produção aceleradas

“O dia de hoje é um marco para a GM do Brasil. Não estamos falando 
apenas de um número de produção, mas sim de toda uma história que 
envolve muitos colaboradores que hoje atuam nesta fábrica, que apresenta
 resultados que nos dão a certeza de que o nosso futuro será ainda mais 
promissor”, destaca a presidente da GM do Brasil, Grace Lieblein.

A fábrica da GM em Gravataí completou neste ano de 2012, 12 anos 
desde sua instalação no Rio Grande do Sul - em 20 de julho de 2000 -, 
sendo a primeira da GM do Brasil alocada fora do Estado de São Paulo. 
Atualmente a unidade produz os modelos Chevrolet Onix e Celta, dois dos 
veículos mais vendidos da marca no País.

Situada em um parque junto a outras 19 empresas que fornecem 
componentes e sistemas para o processo produtivo da GM – os chamados 
“sistemistas” -, a fábrica integra o Complexo Industrial Automotivo de 
Gravataí (Ciag), modelo de operação fabril para diversas companhias em 
todo o mundo, em especial, a cadeia automotiva.

Este marco de produção ocorre pouco mais de dois anos após a fábrica 
produzir seu carro “1 milhão”, em maio de 2008. Não bastasse o ritmo 
acelerado da linha de montagem da unidade, é pertinente destacar que 
neste intervalo de tempo – mais especificamente entre junho de 2010 e o 
final deste ano de 2012 – a fábrica passou pelo seu segundo ciclo de 
expansão, o chamado Projeto Onix, que absorveu um investimento de R$ 1,4
 bilhão.

O projeto – o primeiro na história da GM do Brasil a também batizar 
um modelo, o Chevrolet Onix – envolveu a ampliação e modernização de 
toda a fábrica com foco voltado para a ampliação final de sua capacidade
 instalada bem como o início da produção dos novos modelos. “Gravataí 
hoje representa nossas melhores operações e práticas. É uma unidade que 
desde o seu planejamento, antes de sua implantação efetiva, foi pensada 
para ser uma fábrica inovadora. Os números e os feitos por ela atingidos
 nos demonstram que este é um projeto exitoso”, avalia o vice-presidente
 da GM do Brasil, Marcos Munhoz.

Fábrica modelo global

Foram pouco mais de 24 meses entre os anos de 2010 e 2012 destinados à
 ampliação da unidade dentro do chamado Projeto Onix e os processos 
complementares para a validação do novo produto. Especificamente no caso
 da fábrica da GM, a ampliação adicionou 74 mil novos metros quadrados 
de área útil aos antigos 216 mil metros quadrados da unidade. Esta 
expansão física foi realizada visando não somente à adaptação e 
modernização da linha de montagem em vistas à produção do Chevrolet 
Onix, mas ainda à ampliação de sua capacidade instalada de produção, 
passando de 230 mil unidades/ano para até 380 mil unidades/ano, número 
este que poderá ser atingido à medida em que, gradativamente, o Onix 
ganhar volume de produção, conforme sinalização do mercado.

“Tivemos o desafio de conciliar as obras de ampliação, o recebimento 
de novas máquinas e sistemas e milhares de trabalhadores atuando 
simultaneamente, ao mesmo tempo em que mantivemos a fábrica funcionando 
plenamente, sem interrupção e com elevado nível de produtividade. E 
fomos exitosos”, destaca o diretor de operações da GM Gravataí, Camilo 
Ballesty, responsável pela execução do projeto.

Entre as principais áreas da fábrica - Estamparia, Funilaria, Pintura
 e Montagem Geral –, as duas primeiras concentraram a maior parte dos 
investimentos e ampliações.

Na área de Estamparia, uma nova e moderna linha de prensas foi 
instalada paralelamente às outras duas já existentes. No que diz 
respeito à tecnologia, a instalação de 450 novos robôs no prédio que 
comporta a funilaria, dão um pouco da dimensão da qualidade e 
modernidade do projeto que, assim como a área de pintura, recebeu novas 
linhas automatizadas e equipamentos de última geração “state of the art”.

Na linha de montagem geral, a dinâmica “just in time” de abastecimento de peças e componentes foi ainda mais otimizada com a implementação do “Set Part System”
 - ou SPS, processo por meio do qual os componentes de tapeçaria são 
dispostos em gôndolas flexíveis que acompanham individualmente cada 
veículo montado ao longo da linha. Com isso, é minimizado o tempo 
empregado para o encaixe das peças em módulos seqüenciais, há maior 
precisão e organização na montagem de veículos com diferentes versões e 
combinações de equipamentos e recursos, além conceder mais agilidade no 
processo.

Uma nova estação de “Marriage” (onde ocorre o acoplamento do motor ao carro) baseada no sistema “Flexible Drive System” também foi implementada, contribuindo significativamente para a melhor ergonomia dos operadores.

No que diz respeito aos sistemistas, o Projeto Onix promoveu a 
integração de duas novas empresas no Ciag (Denso e Android), além da 
ampliação de 40% da área útil ocupada pelos mesmos, adicionando 95 mil 
novos metros quadrados.

Paralelamente ao desenvolvimento e ampliação da fábrica para receber o
 Onix, o conceito de preservação do meio ambiente, um dos pilares mais 
expressivos de atuação da GM do Brasil em seus mais de 87 anos de 
história, foi outro ponto de evolução dentro da unidade de Gravataí. 
Desde o último mês de agosto, a fábrica tornou-se a primeira unidade 
fabril da companhia no país a reciclar nada menos que 100% dos resíduos 
industriais gerados a partir do seu processo produtivo.

Alguns marcos da GM Gravataí:

17/03/1997 – Anúncio do município de Gravataí como sede do Complexo da GM
20/07/2000 – Inauguração oficial do Complexo Industrial Automotivo de Gravataí (Ciag)
02/09/2000 - Lançamento do Chevrolet Celta
20/05/2005 - Produção do Celta 500.000 
01/10/2006 – Lançamento do Chevrolet Prisma
20/05/2008 – Produção do carro “um milhão”
09/06/2010 – Início oficial das obras do Projeto Onix
27/08/2010 – Produção de 1,5 milhão de veículos
30/10/2012 – Lançamento do Chevrolet Onix Hatchback
13/12/2012 – Produção do carro “dois milhões”