As asas de um avião
Autor: Claudia | Publicado: 2012-09-13T06:38:00-07:00






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Introdução
   Avião não é um tubo cilíndrico
   que voa, avião tem asas! É aí que está o segredo do porque avião se
   sustenta em vôo. Vamos desvendar esse segredo.

Conceitos
   básicos
   Observe esse tubo de diâmetro variável,
   dentro do qual a água escoa.











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Na
   parte estreita do tubo o fluxo de água é mais rápido do que nas partes
   mais largas, porque a mesma quantidade de água, no mesmo tempo, deve
   passar através de todas as secções.

Como
   a água sofre um aumento de velocidade ao penetrar na secção estreita,
   deve haver uma força que a faz correr mais depressa. Devido à sua inércia,
   um corpo material (sólido, líquido ou gasoso) não pode variar por si só
   a sua velocidade, isso requer a presença de forças agindo sobre ele.
   Lembre-se sempre do princípio da inércia.

Essa
   força só pode ser conseqüência da diferença de pressão entre a parte
   mais larga do tubo, à esquerda, e a parte central mais estreita. Assim, a
   pressão deve ser mais baixa nesta secção (a estreita) do que na outra (a
   larga).

De
   modo similar, quando a água penetra na parte larga, à direita, o
   movimento é retardado (a velocidade diminui ), e verificamos que a pressão
   se torna mais alta.

Esse
   fato pode ser verificado facilmente colocando-se tubos verticais sobre as
   três secções de nosso tubo horizontal. Esses tubos funcionarão como manômetros.

 

Durante
   o escoamento, a água no tubo central ficará em nível mais baixo, o que
   indica pressão mais baixa. O enunciado:

Onde
   a velocidade do fluido é menor, a pressão é mais alta e vice-versa,

é
   conhecido como o Princípio de Bernoulli,
   físico suíço (1700-1782), que o descobriu.
   Esse princípio é de caráter geral e se aplica a todas as espécies de
   movimentos de fluidos.

A
   asa do avião
   Consideremos uma corrente de ar em
   torno da asa de um avião em vôo.



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O
   perfil da asa, e as linhas de ar circulando ao redor dela são mostradas na
   figura. As asas têm uma forma tal, que a distância total percorrida pelo
   ar em sua face superior é maior que na inferior ¾
   ela é abaulada. Assim, a velocidade do
   fluxo de ar sobre a asa tem de ser maior do que sob a mesma,
   o que origina na parte superior uma pressão mais baixa.

Essa
   diferença de pressão exercida sobre a face inferior da asa resulta numa
   força de baixo para cima, que sustenta o avião no ar (essas forças estão
   representadas por setas na ilustração acima). Para que essa força para
   cima seja suficientemente intensa para compensar o peso do avião, a
   velocidade dele em relação ao ar deve ser relativamente grande, o que se
   consegue através do impulso dado pelas hélices ou pelas turbinas a jato.















O
   helicóptero também tem asas, são móveis, são as pás do seu rotor. O
   que um helicóptero comum não tem, são hélices de impulsão. As hélices
   colocadas na parte posterior do helicóptero são apenas para impedir a
   rotação do corpo dele, em sentido oposto ao do rotor.

Divirta-se
   (e aprenda) construindo um modelo de asa de avião

Eis
   o material
   a ser utilizado:

Cartolina,
   tesoura, cola, linha de pesca, canudo de refresco e dois bastões de
   madeira.

Montagem

1.
   Corte uma tira de cartolina, de (10 x 30) cm.

2.
   Dobre a tira pela metade, vincando bem.

3.
   Passe cola ao longo de 1cm de uma das extremidades (face interna) e cole a
   uns 4cm da outra extremidade. A tira deverá ficar encurvada.

4.
   Faça furos na cartolina, para passar justo o canudo de refresco.

5.
   Cole o canudo na cartolina, mantendo-a encurvada.

6.
   Passe a linha de pesca pelo canudo e mantenha-a esticada puxando pelos bastões.
   Os bastões podem ser obtidos de um cabo de vassoura.

7.
   Vire o perfil da asa de avião contra o vento ( pode usar um ventilador) e ela
   subirá pelo fio. Procure a inclinação
   adequada do fio em relação ao vento.

Eis
   como voa um objeto mais pesado que o ar!

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