Novos bairros
Autor: osasco-contandohistoria | Publicado: 2016-03-18T13:35:00-07:00


&nbsp;Novos
Bairros



&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; São Paulo desenvolveu-se com rapidez
extraordinária, mais que as cidades existentes no Brasil. Enquanto estava
enclausurada na colina central, não co­nhecia as diferenças funcionais de um
ponto a outro da cidade, a não ser as chácaras periféricas.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; As moradias concentravam-se no próprio
triângulo, ao lado de casas de comerciais e as pe­quenas oficinas. A partir da
década de 1880-90, iniciou-se a diversificação de funções e o aparecimento, ao
lado do velho centro, de bairros operários e residenciais finos. 

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Os primeiros bair­ros operários
localizaram-se nas terras baixas vizinhas ao Tamanduateí, nas proximidades das
estações ferroviárias e ao longo das ferro­vias.&nbsp; 

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; No tempo do
censo do Marechal Müller, tantas vezes citado (1836), o Brás era um aglomerado
de aproximadamente 700 pessoas, vivendo em torno da capela do Senhor Bom Jesus,
no caminho para o Rio de Janeiro. Em 1872 com 2.300 moradores.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Com
a inauguração da estrada de ferro, o seu crescimento passa a ser constante. &nbsp;

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Lotearam-se as Chácaras do Ferrão e da
Figueira. O recenseamento de 1886 aponta 6.000 habi­tantes.&nbsp; &nbsp;O Brás
tornar-se com o tempo o distrito mais populoso da Capital Paulista.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Os bairro
considerados “finos” surgiram para além do Anhangabaú, no rumo geral de Oeste,
onde foram abertas largas ruas e construíram-se ele­gantes palacetes, sobretudo
nos &nbsp;Campos Elíseos, preferido pela aristocracia cafeeira.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Com o arruamento finalizado entre 1880-90,
ali se instalaram ricos fazendeiros, construindo belíssimas e luxuosas mansões,
no meio de grandes jardins luxuriantes.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Desse passado imponente muito pouco foi
preservado, e os que resistiram ao tempo não&nbsp;
testemunham a grandeza passada.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Somente nos primeiros anos do século passado
foi que esse bairro perdeu sua privilegiada posição, deixando de ser o mais
elegante da cidade. Substituiu-o o bairro de Higienópolis, instalado em continuação à Vila
Buarque e a Santa Cecília, e carac­terizado por suas luxuosas construções de
tipo francês ou inglês, cen­tro da aristocracia paulistana até 1930.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Outros
bairros residenciais também apareceram nesse fim de século, seguindo quase
sempre as vias de comunicação que colocavam São Paulo em contacto com o
litoral e o interior. &nbsp;&nbsp;

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Em direção de Pinheiros: o bairro da
Consolação. No rumo do Sul, na direção de Santo Amaro: a Liberdade e a Vila
Mariana e, no caminho do Ipiranga,
Cambuci e Vila Deodoro.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; A década de
1870-80 assinalou as transformações que acabaram com o aspecto colonial, que
manteve durante mais de trezentos anos. Já foi referido que esse pe­ríodo, que
coincide em parte com a presidência João Teodoro, como a "segunda fundação
de São Paulo", para lembrar a expres­são de um dos estudiosos de sua
história. "Só em 1870, observa Eugênio Egas começou a Capital a progredir
de modo apreciável. Instalam-se fábricas, fazem-se prédios bons, abrem-se novas
ruas, melhoram-se edifícios públicos, em geral os logradouros da Cidade são
cuidados; criam-se novos pontos de repouso e embelezamento.

&nbsp;&nbsp;&nbsp; A “ febre” de progresso rápido, constante e
seguro apodera-se dos paulis­tas. Eles querem que a sua capital seja uma cidade
procurada por todos, nacionais e estrangeiros, que se torne um centro, um
grande empório de comércio, indústria e arte". 01

01 – EGAS, EUGÊNIO, Os municípios paulistas. I, pág. 469. São Paulo, 1923.













&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Com o
presidente João
Teodoro, segundo Paulo Cursino de Moura, "o primeiro que realmente se
interessou pelos problemas de urbanismo" 02, ocorreu a iniciativa e a realização de melhoramentos públicos,
que deram à cidade uma feição mais moderna e de acordo com os grandes progres­sos
que se registravam na Província. Teve início as obras de saneamento da várzea
de Carmo (anualmente inundadas pelas águas do Tamanduateí), foram abertas novas
ruas, para a ligação entre os bairros. Ruas foram alinhadas, arborizadas e calça­das
iluminadas. &nbsp;&nbsp;

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Em 1872 a cidade conta com um serviço de
bondes a tração animal. A primeira linha a liga o centro e a Estação da Luz. Em
1877 inau­gura-se a linha do Brás. Novas linhas foram criadas, unin­do o centro
à: Moóca, Campos Elíseos, Santa Cecília, Consola­cão e Liberdade. A deste
bairro fazia ponto final na rua S. Joaquim, onde se localizava a estação da
linha férrea que, a partir de 1883, pôs a cidade em comunicação com Santo
Amaro.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Aos poucos,
novas obras,
pontes, aterros, serviço de águas e esgotos, iluminação a gás e depois
elétrica, o Viaduto do Chá — contribuíram para tornar São Paulo uma cidade
moderna. 

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; O Via­duto do Chá, planejado desde 1879, foi
inaugurado em 1892, construído sobre o vale do Anhangabaú, foi o feito mais
importante para a época. Realização de Jules Martin, sua estru­tura metálica
veio da Alemanha, e durante mais de quarenta anos (o atual viaduto foi
construído em 1936) foi testemunha muda do pro­gresso de São Paulo.





02 - MOURA, PAULO CURSINO DE, São Paulo de
outrora, pág. 236. Ed. Melhora­mentos, São Paulo 1932. 


UALE, op. cit., pág. 141.