Resumão da Lc motors no Salão de São Paulo
Autor: Lucas Lima | Publicado: 2016-11-28T02:30:00-02:00




&nbsp;Receptor Limited 2.016v T-airFlex (240/245cv)



Renovado por completo a nova geração do Receptor estréia novo visual e motor no Salão do automóvel deste ano, o novo motor 2.0 turbo agora da família airFlex deixa de ser 5 cilindros mas ganha em economia e também em desempenho por ter mais torque e de forma linear que o antigo propulsor, o modelo deve chegar as lojas no inicio de 2017 em duas versões a SEL e limited com duas opções de motor 2.0 T-airFlex uma com 215cv com etanol e a segunda com 245cv, o alvo continua sendo sedans grandes alemães e americanos como Passat e Fusion, além dos asiáticos como Camry e Accord, segundo fontes da marca o preço deve iniciar em 115mil reais para a SEL básica e chegar a 145mil na limited completa.



&nbsp;Raptor Limited 1.512v T-airFlex (150/155cv)



O SUV compacto da marca debutou no estande com mudanças no visual e mecânicas, agora equipado com duas opções de motor o modelo perdeu o estepe do lado de fora e adota visual mais sofisticado a Lc motors espera que o modelo consiga manter boas vendas até a chegada de uma nova geração prevista para a metade do ano que vem, o modelo chega ainda em 2016 as concessionárias da marca nas versões SL, SE, SEL e Limited nas opções de motor aspirado e turbo e com câmbio manual de 6 marchas ou do tipo CVT e 7 relações os preços segundo informações ficaram entre 70mil reais para a versão básica e não deve passar de 90mil na versão top de linha com tração nas quatro rodas.



Rity Limited 1.512v T-airFlex (150/155cv)



Ressurgindo das cinzas a marca reviveu o nome Rity para lançar a nova geração de seus hatch médio, nome forte no mercado de usado e ainda vivo na lembrança dos fãs da marca o modelo chega completamente renovado em um momento delicado no cenário nacional para os modelos médios, feito sobre a base BPM o modelo é 130kg mais leve que o Elegantis Sportback e aproveita vários componentes mecânicos do irmão B30 da Blekal, o design busca ser inovador e esportivo aliás o modelo foi apresentado em três versões a Limited acima, GTcrazymachine e Sunny, que vocês conferem logo abaixo, o modelo chega nas versões SE, SEL e Limited com três opções de motor para estas versões o 1.012v T-AirFlex de 122cv com etanol, 1.512v AirFlex de 132cv com etanol e o 1.512v T-airFlex como o que equipa a versão Topo de linha em roupa civil, o modelo terá ainda duas opções de câmbio, um manual de 6 velocidades e um automático CVT de 7 relações.



&nbsp;GTcrazymachine 2.016v T-airFlex (225/230cv)



O novo Rity ainda desperta um verdadeiro esportivo ao modelo, na mira de Golf GTI o modelo trás um motor 2.016v Turbo recalibrado e com 230cv com etanol, e torque de 38,5kgfm que começão a ser soprados a singelas 1.800RPM, o modelo não teve maiores detalhes divulgados nem previsão de preço, a marca apenas informou o tempo de 0 à 100 do modelo que segundo a marca é de 6,9s a titulo de comparação o GTI faz o mesmo em 7,2s, é uma boa prova do que o futuro modelo é capaz.



&nbsp;Sunny 1.512v T-airFlex



E como a onda SUV vem matando os hatchs médios a marca resolveu a questão e lançará uma versão aventureira de seu hatch médio, segundo a marca é estudada para o modelo a aplicação de tração integral para que o público não pense que está levando apenas maquiagem de aventureiro para a casa.



&nbsp;Elegantis Limited 1.512v T-airFlex



As mesmas mudanças aplicadas servem para o novo elegantis que terá as mesmas versões porém apenas uma opção de motor o 1.5T-airFlex o modelo ficou maior porém mais leve em média 120kg mais leve que a antiga geração que só será substituída em 2017.