MARCO ZERO DE SALTO
Autor: PODEROSOS EM GUERRA! | Publicado: 2015-05-25T18:56:00-03:00












A
Praça Antonio Viera Tavares é o marco zero da cidade de Salto. Antes de 1911, a
área da Praça atual era conhecida como Pátio da Capela, ou Pátio da Igreja.
Dessa data em diante passou a se chamar Praça XV de Novembro. Apenas no ano de
1934 ela receberia o nome do fundador da cidade. Nesse momento, a praça também
abrangia o entorno da Igreja Matriz, que só em 1955 receberia nome
diferenciado, passando a se chamar Praça da Bandeira.






Esse espaço corresponde ao núcleo inicial da ocupação de
Salto no final do século XVII. O capitão Tavares e sua mulher Maria Leite o
teriam escolhido para a instalação da capela primitiva muito provavelmente pela
vista da cachoeira no rio Tietê. No final do século XIX, vê-se o surgimento da
cidade operária. A atividade fabril prospera. A partir de 1919 tem início o
domínio da indústria Brasital, que marcará a paisagem não apenas por suas
construções, mas também pela presença de seus trabalhadores.





Embora fosse região de circulação intensa, até o início da
década de 1940 essa área era um simples descampado. Nessa época ela recebeu o
primeiro tratamento paisagístico, obra inaugurada em 1942.





Salto
é um município brasileiro do estado de São Paulo. Localiza-se a uma latitude
23º12'03" Sul e a uma longitude 47º17'13" Oeste, estando a uma
altitude de 555 metros. O município é cortado pelo rio Tietê. Sua população
estimada em 1 de julho de 2009 era de 113.000 habitantes. E sua densidade
demográfica em 2004 era de aproximadamente 771 hab/km².




É
uma estância turística do interior do estado de São Paulo, localizada na Região
Metropolitana de Sorocaba, na Mesorregião Macro Metropolitana Paulista e na
Microrregião de Sorocaba, entre as cidades de Itu e Indaiatuba. Deve seu nome
ao Salto do Tietê, uma cachoeira do Tietê localizada à altura da Praça
Archimedes Lammoglia.






Salto é um dos 29 municípios paulistas considerados
estâncias turísticas pelo Estado de São Paulo, por cumprirem determinados
pré-requisitos definidos por Lei Estadual. Tal status garante a esses
municípios uma verba maior por parte do Estado para a promoção do turismo
regional. Também, o município adquire o direito de agregar junto a seu nome o
título de Estância Turística, termo pelo qual passa a ser designado tanto pelo
expediente municipal oficial quanto pelas referências estaduais.





Apesar de só ter se desmembrado da cidade de&nbsp;Itu&nbsp;no&nbsp;século XIX, o marco da fundação de Salto é considerado a inauguração da capela do sítio Cachoeira, em&nbsp;16 de junho&nbsp;de&nbsp;1698. O proprietário do sítio era o Capitão Antônio Vieira Tavares, um ex-bandeirante&nbsp;(sobrinho do famoso bandeirante&nbsp;Raposo Tavares), que adquiriu as terras na margem direita do&nbsp;rio Tietê, até então habitadas pelos índios&nbsp;guaianases. No local onde se encontrava a capela original foi erguida a atual Igreja Matriz&nbsp;Nossa Senhora do Monte Serrat, construída entre 1928 e 1936.

Durante o&nbsp;século XVIII&nbsp;a área de Salto não era mais do que um agrupamento de sítios. Passou a ser mais relevante a partir do&nbsp;século XIX&nbsp;com a implantação da&nbsp;cultura cafeeira. A cidade de&nbsp;Itu&nbsp;se tornou um importante centro produtor e um núcleo de concentração de renda. Os barões do café começavam a se tornar uma força política à parte do Império. A área de Salto foi visitada pelo Imperador&nbsp;Dom Pedro II&nbsp;por duas vezes, em&nbsp;1846&nbsp;e&nbsp;1875. O&nbsp;Conde D'Eu&nbsp;visitou a cidade em&nbsp;1874.

A real urbanização de Salto só começou em&nbsp;1856&nbsp;quando, após a realização do primeiro levantamentotopográfico, estipulou-se um plano de arruamento. Ao fim do arruamento, em 1857, Salto contava com não mais que sete&nbsp;estabelecimentos&nbsp;comerciais e uma única indústria (uma fábrica de velas).








Durante a década de&nbsp;1870&nbsp;Salto se torna um pequeno polo tecelão, com a instalação de várias indústrias têxteis, o que originou o apelido da cidade na época: "Pequena&nbsp;Manchester&nbsp;Paulista". A década também marcou a implantação da antiga estrada de ferro (1873), que cortava o atual bairro Estação.

Em&nbsp;1889&nbsp;Salto é emancipada. A elite cafeeira ituana estava forte como nunca e teve um papel central na derrocada do Império e implantação do regime republicano.

Na época, devido ao sistema de hierarquia que ainda se usava, Salto teve que ser primeiro considerada uma freguesia. Após o desmembramento foi considerada um município, mas não uma cidade. Só alcançou essa categoria em&nbsp;1907.

A despeito da emancipação, Salto só deixou de se chamar "Salto de Itu" em&nbsp;29 de dezembro&nbsp;de&nbsp;1917&nbsp;quando uma lei estadual mudou oficialmente seu nome para Salto.

No começo do&nbsp;século XX&nbsp;houve o primeiro grande&nbsp;movimento migratório&nbsp;em direção à cidade, constituído de colonos italianos que vieram trabalhar na colheita do café. A imigração italiana foi massiva durante os anos que se seguiram e as famílias de colonos formavam a maior parte da população, deixando marcas na cultura de Salto até os dias atuais.

Durante a década de&nbsp;1940, soldados saltenses foram enviados à&nbsp;Segunda Guerra Mundial. Mais tarde houve uma polêmica se deveria-se ou não dar a alguma rua o nome de algum dos soldados, mas a maioria dos pracinhas não podia ser homenageada de tal forma por ainda estar viva. Optou-se por batizar-se uma via como "rua dos Expedicionários Saltenses". Alguns ítalo-saltenses entretanto se filiaram ao Círculo Fascista de Itu que apoiava, ainda que apenas verbalmente,&nbsp;Benito Mussolini.

Na década de&nbsp;1950&nbsp;indústrias de grande porte se instalam na cidade, e desde a década de 1970 Salto passa a receber intenso fluxo migratório de outros estados - em especial das regiões Nordeste e Sul, com destaque para o estado do Paraná.