Regulagem de Marcha Lenta
Autor: S4NGU3BOM | Publicado: 2011-07-21T21:13:00-07:00

          Mais uma dica da série remetida pelo Armando: como regular a            lenta de dois tipos de carburadores Solex.
Solex            H-30 PIC / PICSUma boa marcha lenta não depende só do carburador. Mas            de outros componentes ligados ao carburador, ignição ou            ao próprio motor. 
Agora vamos tratar só do carburador:
                   Acelerar o motor pelo parafuso de marcha lenta (aquele              próximo do cabo do acelerador) até atingir +/- 900 rpm.
            Fechar o parafuso de regulagem da mistura (aquele              próximo do bujão do gicleur principal) no sentido horário              até o motor começar a perder giros, retornar a regulagem              no sentido anti-horário, até o motor ganhar o maior              numero de giros, este é o ponto ideal.
            Se o giro do motor aumentar demais depois do ajuste              da mistura, retornar a aceleração de 900 giros no parafuso              da borboleta e recomeçar a regulagem da mistura.
           A regulagem de marcha lenta sempre termina no parafuso              de mistura.
                Solex            H-32 PDSI-TSó é possível a regulagem perfeita            dos dois carburadores através do equalizador. Como é um            equipamento específico, que só oficinas especializadas            têm, vamos fazer uma regulagem estática (meia boca ou de            orelha).                    Desconectar as duas hastes do acelerador.
            Soltar os parafusos de marcha lenta até os              mesmos desencostarem de seu apoio no carburador. Se o motor morrer              já um bom sinal.
            Com cuidado apertar os parafusos de marcha lenta até              que eles encostem em seus batentes na base do carburador e contando              as voltas do parafuso, aperta-los de forma igual dos dois lados, abrindo              levemente as borboletas. Partir o motor e verificar a marcha lenta,              +/- 900 giros. Quanto mais precisa for essa regulagem dos parafusos              melhor será a marcha lenta, alterar a abertura da borboleta              com o motor em funcionamento, alternando o lado direito e esquerdo,              procurando o melhor funcionamento do motor.
            Fechar o parafuso de regulagem da mistura no sentido              horário até o motor começar a perder giros, retornar              a regulagem no sentido anti-horário, até o motor ganhar              o maior numero de giros, este é o ponto ideal. Proceder dessa              maneira para os dois lados do motor até conseguir o maior giro.
            Se o giro do motor aumentar demais depois do ajuste              da mistura, retornar a aceleração de 900 giros nos parafusos              das borboletas e recomeçar a regulagem da mistura.
            A regulagem de marcha lenta sempre termina nos parafusos              de mistura.
            Terminada a regulagem da marcha lenta, desliga-se              o motor e recoloca-se as hastes dos aceleradores.
            Com uma chave fixa 6mm e uma 7mm, soltar a porca e              contra porca da haste direita e observar que acelerando com a mão              no centro de acionamento ( onde esta o cabo do acelerador) os dois              carburadores tem que iniciar a abertura das borboletas simultaneamente,              esta regulagem é feita na haste direita alterando-se o seu              comprimento. Esta regulagem é muito delicada e a grande provocadora              de consumo alto quando mal feito.