Transportes - Frota de Caminhões do Brasil precisa ser renovada 
Autor: Transportes | Publicado: 2012-09-05T05:53:00-07:00




Estudo da UNB alerta que Brasil precisa renovar sua frota de caminhões.







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&nbsp;Um
estudo publicado no Journal of Transport Literature este ano mostra a
importância da renovação da frota de caminhões autônomos transportadores de
cargas. De acordo com os autores, Rodrigo Rosa da Silva Cruvinel, Paulo Victor
Hermetério Pinto e Sérgio Ronaldo Granemann, da Universidade de Brasília (UNB),
a economia gerada pela substituição de caminhões com idade superior a 30 anos
por veículos novos atinge mais de dois bilhões de reais por ano.


Esse valor inclui apenas os parâmetros de emissão de gás carbônico e de consumo
de óleo diesel. Além destes, o estudo “Mensuração econômica da emissão de CO2
da frota dos transportadores autônomos de cargas brasileiros” mostra que outros
fatores impactam direta e indiretamente a sociedade brasileira e toda a cadeia
produtiva nacional. “Em um viés socioambiental, pode-se relacionar a redução
das emissões de gases poluentes e de efeitos estufa e de material particulado,
já que os veículos novos obedecem a normas ambientais rígidas”, diz a equipe na
publicação.

O estudo explica que tais normas se tornarão ainda mais exigentes com a entrada
em vigor em 2012 da Fase P-7 do Programa de Controle da Poluição do Ar por
Veículos Automotores (Proconve). “Tal fase é similar ao controle de emissão de
poluentes&nbsp; Euro V adotado pela União Europeia, e impõe limites em média
87% mais restritivos se comparados com a Fase P-2 do Proconve para a emissão de
monóxido de carbono, hidrocarbonetos, óxido de nitrogênio e material
particulado. Estas reduções impactam diretamente no sistema de saúde
brasileiro, porque quanto menor a poluição, menor a probabilidade de danos a
saúde, em especial ao trato respiratório”, explicam os autores.

Do ponto de vista econômico, veículos mais novos, que pressupõe que estejam em
melhor estado de conservação, trazem redução dos custos de manutenção, redução
do tempo do caminhão parado para realizar a manutenção, menor probabilidade de
acidentes em razão da má manutenção do veículo, entre outros benefícios.

Sob o ponto de vista de segurança viária, a renovação da frota e as novas
tecnologias advindas dela trazem dispositivos de segurança que proporcionariam
uma redução do número de acidentes que envolvem caminhões. O estudo ainda
destaca que os veículos antigos retirados de circulação podem ser reciclados, a
exemplo do que acontece em países como a Suécia e a Espanha, diminuindo o
impacto ambiental, e gerando emprego e renda.

Os autores explicam que a frota brasileira de caminhões possui idade média
bastante elevada, atingindo aproximadamente 19 anos, idade essa que não
proporciona a maioria dos veículos existentes acesso às novas tecnologias já
desenvolvidas. No entanto, dizem que a idade avançada da frota de caminhões no
Brasil é um problema que o governo tem conhecimento e vem adotando políticas
públicas na busca de solucioná-lo.

Para ver o artigo na integra, acesse:
http://www.pesquisaemtransportes.net.br/relit/index.php/relit/article/view/257/pdf_135.
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Fonte: Agência Notisa




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