Naufrágio do RMS Titanic.
Autor: Dominique Oliveira. | Publicado: 2011-04-15T02:20:00-07:00

Toda noite em meus sonhos, eu o vejo. Era um segredo meu, essa fascinação inexplicável pelo oceano. Meu sonho infatil de desvendá-lo. De ao menos investigá-lo em suas profundezas. Descobrir seus segredos, seus mistérios, seus números. Número de vidas, organismo, de gotas de água, de moléculas de sal. Número de vidas que ele levou. Isso me levou a outra questão...

Um dia, há um tempo atrás, me perguntaram sobre o meu filme favorito. Parei pra pensar, mas apenas um filme me veio em mente. Nunca tive coragem de expressar em voz alta, por ser um clichê. Mas nenhum filme mexeu comigo como 'Titanic'. Não, não foi pelo romance avassalador entre Rose e Jack, e muito menos por ter Leonardo di Caprio como protagonista, mesmo que isso ajude um pouco. Não, o motivo foi a beleza da história real, verídica. A única que me fez chora. Um choro convulsivo, incontrolável.&nbsp; 

Um transatlântico, que media cerca de 270 metros de comprimento além dos 28 metros de largura e pesava mais de 45 toneladas, deixou Southampton, na Inglaterra, com destino à cidade de Nova York, nos Estados Unidos, na quarta-feira, 10 de Abril de 1912. Construído para ser o melhor dos melhores navios do mundo na época, o RMS Titanic foi apelidado de o "Inafundável" ou "Insubmergível" pelos jornais Ingleses e de todo o mundo. E então, na noite do dia 14 de abril de 1912, o comandante recebe o aviso sobre a presença de icebergs e reforça a vigilância na proa do navio. Era uma noite calma, sem ventos, o que dificultava ainda mais a visão dos icebergs. Sem o vento, as águas não se movimentavam em alto mar e assim não batiam nas bases dos iceberg, o que facilitaria sua visão pelo som e efeito visual. A temperatura do oceano naquela noite era de 0,5ºC, o suficiente para causar uma hipotermia grave em menos de vinte minutos. Era cerca de 23h40 quando avistaram, por fim, o iceberg. A colisão foi rápida e inevitável. Em apenas 47 minutos, o Titanic estava prestes a afundar. Em vinte minutos, o convés começava a inclinar em direção ao oceano. A rachadura feita pelo iceberg chegava a mais de 90 metros e a água inundava cinco dos compartimentos. A caldeira de número 6 iniciou a inundação da parte mecânica do navio, nela morreram 5 homens, que tentavam evitar que o correio se perdesse. Depois disso, mesmo após fechadas as comportas de segurança, a água continuou a entrar. Ao mesmo tempo, ás máquinas foram paradas e por fim o navio deixava de se mover. O Engenheiro-Chefe, T. Andrews, dá ao comandante a triste notícia. Em duas horas, o RMS Titanic estaria no fundo do Atlântico.
Lembro, como se estivesse acabado de assistir o filme, da fala do ator que representou o Sr.Andrews. 
"Com quatro compartimentos, o Titanic ainda conseguiria flutuar, mas o peso de cinco compartimentos cheios de água a proa inundaria, fazendo com que a água atravessasse para os outros compartimentos, por cima das portas estanques. A água do sexto compartimento passaria para o sétimo compartimento, depois para o oitavo compartimento, e assim por diante.". Foi exatamente assim. E todo o caos começou. 
A 00h01 do dia 15 de abril de 1912, alguns minutos após a colisão, o Comandante solicita o envio de uma mensagem de rádio com a posição e situação do navio. Foi a primeira vez que o sinal internacional de SOS por rádio , foi utilizado num acidente, pois o primeiro navio a enviar um SOS foi o Arapahoe em 1909 quando se encontrava perdido. O RMS Carpathia, um navio de passageiros que estava a quatro horas de distância, foi o primeiro a captar a mensagem e se dirigir ao local. Diz, porém, que havia uma navio mais próximo, tanto que era visível do local onde se encontrava o Titanic, porém deduziram que o telégrafo estaria dormindo, pois não era comum o trabalho noturno nesse cargo.&nbsp; Os botes salva-vidas, insuficientes para todos os passageiros, começaram a ser preenchidos com mulheres e crianças apenas às 00h31. A orquestra foi enviada a proa pra tocar numa tentativa frustrada de acalmar os passageiros.
1h25 e os botes passaram a descer cada vez mais cheios, mesmo com o risco de virarem. A essa altura, os foguetes sinalizadores já haviam sido lançados, junto com a esperança de vários passageiros, que esperando uma morte rápida, se jogaram ao mar. 2h05, o último bote é lançado ao mar. e as 2h10, o último sinalizador é, por fim, lançado. 2h18, o Titanic mergulha na escuridão, por falta de eletricidade. A inclinação do navio finalmente passa de 43º e pressão exercida no centro do navio, faz com esse se parta ao meio. A proa, já inundada em sua maior parte, submerge e leva consigo a popa do navio. Em um momento de puro pânico dos passageiros que ainda se seguravam no navio, o RMS Titanic afunda nas águas do Atlântico às 2h20. Mais de 1.500 pessoas estavam agora no mar congelante. E apenas um pouco mais de 700 pessoas que estavam a salvo nos botes, assistiam. Decidiram então que, alguns passageiros dos botes mais cheios, ocupariam espaços vazios de outros botes, pra que assim, pudessem resgatar algum sobrevivente. Porém, apenas seis pessoas sobreviveram a hipotermia, e saíram com vida.
Os botes começaram a ser resgatados pelo Carpathia às 4h10, que junto com outros navios, ajudou também a resgatar os corpos que estavam no mar. 8h45, os sobreviventes rumavam a Nova York. Nunca se soube ao certo quantas pessoas morreram nesse naufrágio. Sabe-se que o Comandante e o Engenheiro-Chefe permaneceram no navio até o fim, enquanto o presidente da Companhia White Star Line, que construiu o Titanic, entrou no último bote. A sociedade da época nunca o perdoou por isso.
'Com a perda do Titanic e das centenas de pessoas dessa tragédia, as leis que regiam a construção de transatlânticos foram alteradas. Todos os navios construídos depois do Titanic teriam que ter botes salva vidas para todos a bordo. Os telegrafistas teriam que ficar a trabalhar durante a noite. A Patrulha Internacional do Gelo foi criada para monitorizar, alertar e até destruir Icebergs que viessem a oferecer riscos à navegação.'. Fiquei feliz ao saber disso. Embora o Oceano ainda seja perigoso e misterioso, a navegação e exploração do mesmo é feita agora com o máximo de cuidado, pois vimos não só com o Titanic, mas com várias outras embarcações de pequeno, médio e grande porte, o que pode acontecer por um erro pequeno, uma distração, ou um excesso de orgulho.

Apenas em 1985, um oceanógrafo por fim encontrou, por acaso, os destroços do navio que se tornou o mais famoso do mundo, inclusive nos dias de hoje. O Dr. Robert Ballard e sua equipe voltaram no ano seguinte com o apoio do National Geographic Society e iniciou as primeiras filmagens dos destroços. Cerca de 6 mil artefatos foram recuperados. Em 2004, Ballard retornou ao Titanic e constatou que outras expedições feitas ao local apenas contribuíram para danificar o sítio arqueológico e acelerar sua deterioração. Além disso, uma bactéria chamada halomonas titanicae foi encontrada na estrutura do navio em 2010 e suspeita-se que ela também contribui na deterioração. 

Me pergunto se um dia serei capaz de ver com meus próprios olhos a imensidão desse naufrágio. Se os detroços estarão lá, ou se não restará mais nada. Me pergunto se um dia consiguiremos entender a força da natureza e o que faremos com isso, quando por fim acontecer. 
É um sonho de menina, visitar os destroços do que pra mim foi a maior e mais assombrosa tragédia marítma de todos os tempos. Em 15 de abril de 2011, faz exatos 99 anos que o RMS Titanic afundou, e eu, mesmo sem motivo pessoal, estarei de luto.

Peço,desde já, desculpa por algum erro. Peguei as informações em vários sites, incluindo o wikipédia e o site oficial que fizeram sobre o naufrágio.