Nova Blazer
Autor: leozinhoscar | Publicado: 2011-11-10T14:37:00-08:00




Aos poucos os modelos antigos da Chevrolet vão  sendo renovados. Hoje a marca apresentou na abertura do Salão de Dubai a  nova TrailBlazer, que está para a Blazer como a Colorado está para a  S10, conforme adiantou o Blog do Boris.  A TrailBlazer deixou de ser produzida em 2008 nos Estados Unidos e cabe  ao novo utilitário fazer o papel de modelo mundial, tirando o atraso  tanto lá quanto aqui, onde a Blazer foi lançada em 1995. Tão conceito  quanto o Cobalt do Salão de Buenos Aires, a TrailBlazer tem desenho  criado no estúdio de design da companhia em São Caetano do Sul, em São  Paulo, de onde também saiu a Colorado. O utilitário tradicional mira no  mesmo segmento da Toyota Hilux SW4, que ganhou pequena reestilização na  linha 2012 para segurar a concorrência. São comuns: a base de picape  (que inclui chassis sobre longarinas como na original), tração integral  com reduzida (com acionamento eletrônico como antes)  e a oferta de sete  lugares, algo inédito para a Blazer. Veja o vídeo abaixo: 

O  desenho é marcado por toques agressivos, em especial o capô, que traz  um ressalto central caracterizado como power dome pela companhia.   Elevado em relação aos faróis, o capô termina na grade dupla com filetes  tridimensionais, como era no Nissan Sentra antes do facelift. A grande  moldura cromada acolhe os LEDs que servem como luzes diurnas. 
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Ajudam  na imagem agressiva as improváveis rodas aro 20 - corra das trilhas -   com pneus de uso misto e os para-lamas ressaltados, além dos vincos  laterais em ondas que acompanham a linha de cintura elevada. As colunas  traseiras são pintadas em preto, para imitar o visual de um vidro  traseiro envolvente. As lanternas tem LEDs, que também são instalados  nos faróis de neblina, (o que pode mudar na versão de produção (como foi  com o Cobalt) enquanto as saídas de escape ficam incrustadas em moldura  cromada na base do para-choque. Já o motor é o novo Duramax turbodiesel  2.8 de 180 cv. 





Por dentro, a atmosfera é de requinte, uma  grande marco face o painel desatualizado e a fraca ergonomia da Blazer  atual. A marca diz que a terceira fileira não é apenas retórica e também  se prestaria a levar adultos, ainda que seja claramente bem mais  elevada que os bancos centrais. A segunda fileira pode ser rebatida no  esquema 60/40, enquanto a terceira rebate em iguais 50/50, sendo que  ambas ficam embutidas no piso, o que abre grande espaço para bagagens.  Para emprestar mais requinte, a cabine foi apresentada em versão  bicolor, enquanto a tecnologia também foi aprimorada e agora inclui  ar-condicionado duplo digital, volante multifuncional e sistema de  entretenimento com telas LCD embutidas em console de teto. 

A  marca terá um ano cheio de novidades. Segundo Marlos Ney Vidal, do Autos  Segredos, a TrailBlazer é apenas um de sete lançamentos. O caçador de  segredos também antecipou a agenda da General Motors. Como já havia sido  adiantado por ele, a S10 chega em janeiro, seguida do Cruze hatch  (março), do compacto premium Sonic (março), do Cobalt 1.8 automático na  mesma época, os monovolumes PM5 e PM7 (junho), o Ônix hatch e sedã em  outubro. E a TrailBlazer? Desembarca no segundo semestre também.