Autor: Wagner Oliveira | Publicado: 2013-07-31T08:31:00-07:00


Comparativo Yamaha XTZ 250 Ténéré e Honda XRE 300

            Pré-leitura - Cada moto possui 
características específicas e cada pessoa que a utiliza tem diferentes 
experiências. Por isso cada conjunto piloto-motocicleta resulta em uma 
experiência única. As pessoas tem preferências e gostos diferentes e por
 isso o Motonline acredita que a escolha da moto é uma escolha pessoal e
 que não existe uma moto que seja boa igualmente para todos. Por isso 
nossos comparativos não trazem uma moto “vencedora”. Motonline traz 
informações sobre diferentes critérios – visual, performance, 
dirigibilidade, consumo e “custo x benefício”. O objetivo destas 
informações é ajudar você a fazer sua escolha e abrir a discussão. O 
Motonline sempre incentiva a discussão, mas uma discussão construtiva. 
Sua opinião pode ser diferente da dos demais motociclistas e é isso que 
enriquece a discussão. Expresse sua opinião, respeite a opinião de todos
 e Boa leitura!



A XRE300 veio para substituir a extinta Falcon, agora ressuscitada 
com injeção eletrônica de combustível. A Yamaha converteu a XTZ 250 
Lander numa moto aventureira com as modificações que definiram a Yamaha 
XTZ 250 Ténéré. Ou seja, as fábricas estão percebendo que as motos 
on-off road, definidas como trail bikes têm a preferência dos 
consumidores como motos aventureiras, cujas diferenças das trail 
tradicionais está no maior conforto, na maior autonomia e nas condições 
mais favoráveis para uso em ruas e estradas comuns.



Duas aventureiras, uma 250 e outra 300 são as mais escolhidas na categoria&nbsp;



O Visual de moto de aventura é o que tem tido mais 
destaque no mercado ultimamente. O grande sucesso mundial de vendas é a 
BMW R 1200 GS. No Brasil, esse tipo de moto recebeu no seu desenho, 
muitos detalhes de inspiração aventureira, cada uma de sua maneira, 
conforme a marca.



O para brisa da Yamaha soma em conforto e no visual



A Yamaha tem refletida nela a imagem da grande irmã 1200 Super 
Ténéré. O grande tanque de gasolina – que vai destacá-la na autonomia – 
combina com o pequeno para-brisa alto. Os dois faróis, cada um com sua 
lâmpada, uma para cada facho alto e baixo, adicionam ao modelo o visual 
de uma máquina de superar desafios. A frente alta e o banco largo dá a 
aparência de que é uma moto maior.

A Honda XRE300 chegou ao Brasil inovando o desenho da marca. Hoje já 
compartilha esse visual próximo da NC700 e outros modelos também no 
estilo aventura. O bico negro sobressai da frente alta junto com o farol
 trapezoidal, reforçado com o desenho musculoso da parte superior do 
tanque de gasolina. Essa mistura resulta num visual agressivo e que 
inspira aventura. As duas motos contam com os seus pára-lamas dianteiros
 baixos porque assim protegem melhor o piloto nos percursos molhados, 
mas os comentários de quem tem e usa a moto no dia-a-dia são que a Honda
 não protege tão bem o motociclista. Tecnicamente uma moto trail deveria
 ter&nbsp; pára-lama alto para não ter a roda imobilizada pelo barro, mas nas
 aventureiras o normal é o pára-lama baixo mesmo.

A performance de uma 250 cm³ é diferente da outra de 300 cilindradas, fazendo com que de certa forma a comparação



O Motor da XRE parte do motor da Tornado com aumento do diâmetro de 73 para 79 mm

fique comprometida,&nbsp;mas há vantagens e desvantagens em cada um dos 
motores. Se procurarmos pura performance o motor 300cc da Honda é 
superior, com mais potência e torque que é entregue de uma forma mais 
fácil de usar. São 26,1 CV a 7.500 rpm com torque máximo de 2,81 Kgf.m a
 6.000 rpm.
Como a moto pesa 144,5 Kg (151 Kg com C-ABS) esse motor tem 
que dar conta de levar 5,53 Kg com cada um dos seus cavalos – vapor, 
mais piloto e bagagem (e o C-ABS) se for o caso. A média de consumo 
realizado no teste da XRE 300 no Motonline foi de 22,66 km/l e um tanque de gasolina pode levar a moto a 281 Km de distância. Razoável para uma aventureira.

A Yamaha, por ter um motor menor, tem que “suar mais a camisa” para 
andar junto com a XRE. Seu diâmetro e curso é mais quadrado (74.0 x 58,0
 mm – contra 79,0 x 59,5 mm da Honda), levando o máximo de potência a 
rotações um pouco mais elevadas. Os tempos de distribuição do comando de
 válvulas também faz diferença. Apesar da natureza do sistema DOHC 
(comando duplo) da Honda ser mais propício a altas rotações, o fato é 
que o sistema OHC (comando simples) da Yamaha, resulta no pico de 
potência da Yamaha ( 21 cv) que se dá em 8000 rpm, 500 rpm a mais que na
 Honda. Contudo, mais do que isso, percebe-se que em rotações mais 
baixas a potência e torque são sensivelmente menores do que na Honda.



Motor da Yamaha também não conta comproteção por baixo - Mais econômico do que o da XRE



Resulta que a Yamaha tem que “gritar” para carregar 6,52 quilos com 
cada cavalo do seu motor, mesmo sendo mais leve. Essa diferença de peso 
não é suficiente para compensar a diferença em potência.&nbsp;Na autonomia 
porém a coisa se inverte. A média de 25,58 km/litro de gasolina medido 
no teste da pequena Ténéré no Motonline configura uma autonomia de 409 km com um tanque de gasolina. Autonomia boa para realizar uma grande aventura.

Quem reclama de câmbio duro nas Yamaha vai achar esse assim também, 
até que esteja bem amaciado, com várias trocas de óleo. O da Honda é 
macio e mais sensível nas trocas. O da Yamaha é um pouco mais duro e às 
vezes barulhento mas nada que prejudique de fato. Nas duas motos o que 
mais se comenta nas avaliações da comunidade
 do Motonline é na falta de uma sexta marcha. Muita gente acha que com 
isso a velocidade máxima aumentaria, mas esse fato somente ocorre em 
situações muito especiais. A resistência do vento normalmente já dá 
conta de toda potência do motor e se colocassem uma marcha mais longa ou
 um pinhão maior, na verdade a velocidade cairia.



Sistema C-ABS da XRE 300 - Um dos melhores que o&nbsp;



Os freios são poderosos nas duas motos, notadamente na XRE. Tem alta 
sensibilidade e potência e com o C-ABS sua performance surpreende pela 
alta velocidade de processamento das informações dos sensores. Mesmo na 
terra, ela provê alto poder de frenagem com controle anti-derrapante 
excepcional. Se houver tração disponível a força de frenagem chega ao 
limite do pneu e se a tração for pouca, a ação do freio é menor, 
exatamente na mesma proporção.

Em dirigibilidade, as duas motos parecem bem leves 
por causa da direção que fica livre de suportar o peso de faróis e 
instrumentos. A Yamaha, tendo tanque maior desloca grande parte do peso 
para dianteira e a largura menor do pneu (80/90-21) fica às vezes 
sujeita a saídas de frente. O piloto deve ter maior atenção. Ela tem 
praticamente a mesma altura de banco da XRE, mas tem vão livre mais 
alto. Por ser curta passa mais facilmente pelo trânsito.



Moto de dirigibilidade rápida manobra com facilidade

A Honda XRE 300 é uma moto um pouco maior e mais pesada. Tem 
distância entre eixos maior e passa essa impressão. Em movimento se 
mostra bem precisa nas manobras e quase tão leve quanto a Yamaha, mas a 
medida do trail (109,7mm) bem maior do que a da Yamaha (76,7mm) resulta 
em maior conforto em vias ruins, em detrimento de rapidez e precisão de 
resposta da direção.

Nas curvas as duas motos se mostram bem equilibradas e competentes 
para promover uma pilotagem segura e previsível. Porém, é preciso 
prestar mais atenção na frente da Yamaha. Em terrenos acidentados a 
suspensão das duas motos se assemelham, bem competentes para oferecer 
conforto e estabilidade nas piores vias públicas.



Na geometria a XRE 300 promove uma tocada um pouco mais relaxada, por causa do trail e entre eixos maior 

Custo – Benefício

 



Volume de emplacamentos

Para novembro de 2012 a Yamaha dispõe o valor de sua moto em 
R$13.100,00 com as opções de cores preta/marrom, branca e azul metálico.
 A Honda apresenta a XRE 300 pelo valor de R$ 12.890,00 modelo standard e
 R$ 14.590,00 com C-ABS nas cores azul metálico, vermelho metálico e 
verde metálico, sem frete e seguro.

Estes preços podem variar em cada região, mas você tem que considerar
 ainda manutenção, preço e disponibilidade de peças principais para 
reposição, mão de obra e seguro. E se ainda permanecer em dúvida, peça 
para fazer um test-drive ou confira a opinião de quem tem as motos no Guia de Motos da Comunidade Motonline.


Se você tem uma Honda XRE 300 ou uma Yamaha XTZ 250 Ténéré, opine sobre ela!
Acesse agora mesmo: Guia de Motos – Motonline



        



Fonte:http://www.motonline.com.br/comparativo-yamaha-xtz-250-tenere-e-honda-xre-300/