Produção de Biodiesel a partir do Sebo Animal
Autor: Flavia Pedroso Machado | Publicado: 2011-05-01T08:13:00-07:00

A saga do biodiesel começa junto com a criação dos motores diesel ao fim do século XIX. O motor com maior eficiência termodinâmica criado por Rudolf Diesel foi construído para operar com óleo mineral, segundo as citações contidas no Manual do Biodiesel4, no capítulo 2º, a utilização de óleo vegetal no motor diesel foi &nbsp;solicitada pelo governo francês com a intenção de estimular a auto-suficiência energética nas suas colônias do continente africano, minimizando os custos com as &nbsp;importações de carvão e combustíveis líquidos. O óleo escolhido para ser testado foi o de amendoim, cuja cultura era abundante nos países de clima tropical. O motor a diesel, produzido pela Otto companhia francesa, movido a óleo de amendoim, foi apresentado em 1900 na Exposição de Paris. Outros experimentos foram realizados com locomotivas em São Petersburgo, por Rudolf Diesel. Os primeiros motores tipo diesel eram de injeção indireta, que eram alimentados por petróleo filtrado, óleos vegetais e também por óleos de peixe. O uso direto de óleos vegetais como combustível foi rapidamente trocado pelo uso de óleo diesel derivado de petróleo tanto por fatores quanto econômicos e técnicos. Àquela época, os impactos ambientais não eram prioridades importantes. Nos 30 anos seguintes houve um desinteresse do uso de óleo vegetais como combustível, causada, principalmente, pelo quedo do custo do óleo diesel de fonte mineral, por alterações políticas do incentivador inicial, o governo francês e por motivos técnicos. Quando explodiu a Segunda Guerra Mundial, muitos governos inseguros com os produtos derivados do petróleo, passaram a adotar o óleo vegetal como combustível de emergência. As indústrias de produção de óleo, instaladas para suprir a emergência, não tinham de uma base tecnológica adequada e acabaram falindo após 1945, com o encerramento da guerra. Assim, a utilização do óleo vegetal como combustível deixou um importante legado no meio científico abrindo muitas pesquisas sobre o mesmo. EUA, a Alemanha e a Índia sequenciaram pesquisas com óleos vegetais e atualmente são importantes referências mundiais no uso de óleos vegetais como combustíveis.Hoje em dia há vários tipos de biodiesel, movidas a óleo de mamona ou óleos animais os motores apresentam bom desempenho e obtendo-se resultados satisfatórios. No Brasil, a trajetória do biodiesel começou a ser delineada com as iniciativas de pesquisas e estudos pelo Instituto Nacional de Tecnologia, na década de 20 do século XX, e obteve-se destaque em meados de 1970, com a elaboração do Pró-óleo – Plano de Produção de Óleos Vegetais para Fins Energéticos. Em 1980, passou a ser o Programa Nacional de Óleos Vegetais para Fins Energéticos, pela Resolução nº 7 do Conselho Nacional de Energia. O objetivo deste programa era promover a substituição de até 30% de óleo diesel derivado do petróleo e apoiado a produção de soja, amendoim e girassol, com a estabilização dos preços do petróleo e a entrada do Proálcool, juntamente com o alto custo da produção de diesel derivado de oleaginosas, foram fatores para a desaceleração do programa.  O biodiesel é um combustível produzido a partir de fontes renováveis, biodegradável e não tóxico, uma alternativa para motores a diesel, obtendo-se como matérias-primas etanol e um óleo qualquer de origem vegetal ou animal. Este combustível pode-se ser obtido através de vários processos químicos chamados de transesterificação, craqueamento, e esterificação, onde a glicerina é separada da gordura. O processo mais utilizado é o processo de transesterificação. O biodiesel substitui total ou parcialmente o óleo diesel de petróleo. Pode ser usado puro ou misturado ao diesel de petróleo em diversas proporções, 2% de biodiesel ao diesel de petróleo é chamada de B2. Além de alto poder calórico, podem-se listar alguns benefícios do biodiesel: •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; É uma fonte renovável de energia; •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Não exige grandes modificações nos motores tradicionais a diesel de petróleo; •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Reduz a emissão de poluentes pelos veículos (ausência de enxofre e aromáticos); •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Reduz o desgaste dos motores (o biodiesel tem poder lubrificante, enquanto o etanol não possui.); •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Apresenta mais segurança no armazenamento, por que é biodegradável; •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Possui mercado específico, diretamente associado a atividades agrícolas, pois aumenta possibilidades de renda para produtores rurais (impacto sócio-econômico); •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Reduz a dependência do país quanto a reservas externas de petróleo e as oscilações de preços no mercado internacional.O biodiesel produzido pelo sebo animal não é muito valorizado no Brasil atualmente, uma vez que falta incentivo ao produtor, já que quem produz biodiesel a partir de óleo vegetal pode receber benefícios importantes perante o governo.Segundo o pesquisador de suínos e aves da Embrapa Claudio Bellaver, no Brasil existem 2,5 milhões de toneladas de gorduras animais, que sobram por ano nos frigoríficos das carnes de suínos, bovinos e aves. Esses “restos” podem ser usados para produzir combustível renovável. O Brasil é um dos maiores exportadores e produtores de carne do mundo, ou seja, mais uma oportunidade de se explorar essa forma de se produzir o biodiesel a partir do sebo animal.Além da baixa emissão de poluentes, o uso do biodiesel com certeza poderá contribuir para diminuição da poluição do planeta, colabora com a diminuição do aquecimento global, pois o carbono emitido pela queima do biodiesel é reciclado da atmosfera atual, durante o processo de produção de biomassa pelas espécies fornecedoras de matéria-prima, substituindo a emissão do carbono presente nos combustíveis fósseis. Apesar de já estar regulamentado em países da Europa e os EUA, o uso do biodiesel ainda necessita superar algumas dificuldades, tais como: Pode reduzir a vida útil dos      componentes de borracha do motor, tais como mangueiras e retentores; 
Pode haver problemas quanto a      garantias do fabricante de motores, pelo uso de combustível não previsto      originalmente; 
Em climas mais frios, pode haver      problemas no funcionamento do motor; 
Disponibilidade comercial ainda      limitada
Custos de aquisição possivelmente      maiores que o diesel de petróleo.&nbsp;






Fotos da Realização do Experimento.