História de Campo Grande
Autor: Cond California I | Publicado: 2012-12-05T15:55:00-08:00




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História de Campo Grande  
 Inicialmente, a extensão de terras que vai do Rio da Prata até Cabuçu, 
que hoje corresponde à Região de Campo Grande, era habitada por índios 
Picinguaba. Após a fundação da Cidade, em 1565, esse território passou a
 pertencer à grande Sesmaria de Irajá. Desmembrada desta em 1673, a área
 foi doada pelo governo colonial a Barcelos D

omingues e, no mesmo ano, foi criada a Paróquia de N. Sa. do Desterro, marco histórico da ocupação territorial da Região. 
 Antes de a Freguesia Rural de Campo Grande começar a prosperar, sua 
ocupação foi influenciada pela antiga fazenda dos jesuítas, em Santa 
Cruz. Inicialmente desenvolveu-se na Região o cultivo da cana-de-açúcar e
 a criação de gado bovino. O trabalho dos jesuítas foi de extrema 
importância para o desenvolvimento do Rio de Janeiro. Além das obras de 
engenharia que realizaram, como a abertura de canais e a construção de 
diques e pontes para a regularização do rio Guandu, o escoamento dos 
produtos da Fazenda Santa Cruz, oriundos do cultivo da cana-de-açúcar e 
da produção de carne bovina, era feito através da Estrada da Fazenda dos
 Jesuítas, posteriormente Estrada Real da Fazenda de Santa Cruz, que ia 
até São Cristóvão e se interligava com outros caminhos e vias fluviais 
que chegavam até o centro da Cidade.  Do final do século XVI até
 meados do XVIII, a ocupação territorial da Região foi lenta, apesar do 
intenso trabalho dos jesuítas, encerrado quando foram expulsos do País 
pelo Marquês de Pombal, em 1759. Para avaliar sua importância econômica,
 no ano da expropriação de suas terras, em Santa Cruz, os padres 
possuíam 22 currais com aproximadamente oito mil cabeças de gado e 1.200
 cavalos. Os religiosos deixaram obras de engenharia de vulto como 
estradas, pontes e inúmeros canais de captação de água para irrigação, 
drenagem e contenção da planície, sempre sujeita às enchentes dos rios 
Guandu e Itaguaí.  Entre 1760 e 1770, na antiga Fazenda do 
Mendanha, o padre Antônio Couto da Fonseca plantou as primeiras mudas de
 café, que floresceram de forma extraordinária, com mudas originárias 
das plantadas em 1744 no convento dos padres barbadinhos. Os 
historiadores apontam a partir daí o desenvolvimento que a cultura 
cafeeira teve em todo o Estado no século XIX, espalhando-se pelo Vale do
 Paraíba aos contrafortes da Serra do Mar, atingindo, em sua expansão, a
 província de Minas Gerais.  Como a Região era uma área 
nitidamente rural, os aglomerados humanos formados durante quase três 
séculos ficaram restritos às proximidades das fazendas e engenhos e às 
pequenas vilas de pescadores, ao longo da costa. Já no final do século 
XVIII, a Freguesia de Campo Grande começou a prosperar.  Seu 
desenvolvimento urbano ocorreu a partir do núcleo formado no entorno da 
Igreja de N. Sa. do Desterro, cuja atração era a oferta de água do poço 
que existia perto da igreja. Em Campo Grande, a exemplo do que ocorreu 
em toda a Cidade, o abastecimento público de água foi um fator de 
atração e desenvolvimento. Foi tão importante para a Região que se 
firmou um acordo garantindo a venda, pelo povoado de Campo Grande para o
 de Santa Cruz, das cachoeiras dos rios do Prata e Mendanha, com a 
condição de que as águas continuassem a abastecer o bairro. Durante 
todo o século XVIII a ocupação territorial mais efetiva ocorreu em Santa
 Cruz, por causa do engenho dos jesuítas, e nas proximidades do centro 
de Campo Grande, cujas terras compreendem hoje as regiões de Bangu e 
Jacarepaguá. Essas terras eram atravessadas pela Estrada dos Jesuítas, 
mais tarde Estrada Real de Santa Cruz - que ia até São Cristóvão - e 
pelas vias hidrográficas da extensa Freguesia de Irajá. Toda a área, na 
verdade, era uma única região, um imenso sertão pontilhado por alguns 
núcleos nos pontos de encontro das vias de acesso, em torno dos engenhos
 e nos pequenos portos fluviais.  A fazenda dos jesuítas era tão
 importante para o governo colonial que suas terras não foram postas em 
leilão, após a expropriação, tendo sido incorporadas ao patrimônio 
oficial e depois transformadas por D. João VI em Fazenda Real de Santa 
Cruz, após a transferência da corte portuguesa para o Brasil, em 1808. 
Com a chegada da comitiva real, a cidade do Rio de Janeiro modificou-se 
muito e todas as regiões tipicamente rurais sofreram sua influência. As 
atividades econômicas e culturais aceleraram-se e a zona rural voltou-se
 para o abastecimento da Cidade e para os benefícios trazidos pela 
corte. Não houve, porém, uma aceleração do desenvolvimento da Região, 
que continuou a manter suas características rurais.  A partir da
 segunda metade do século XIX, a área começou a se adensar com a 
implantação, em 1878, de uma estação da Estrada de Ferro D. Pedro II, em
 Campo Grande. O transporte ferroviário foi, então, o vetor que 
transformou esta região tipicamente rural em urbana, ao facilitar o 
acesso - e, conseqüentemente, seu povoamento - ao centro da Cidade. Em 
1894, a empresa particular Companhia de Carris Urbanos ganhou a 
concessão para explorar a linha de bondes à tração animal, 
possibilitando que as localidades mais distantes da Região fossem 
alcançadas, o que favoreceu o seu desenvolvimento urbano interno. 
 A partir de 1915, os bondes à tração animal foram substituídos pelos 
elétricos, permitindo maior mobilidade e integração entre os núcleos 
semi-urbanos já formados. Este evento acentuou o adensamento do bairro 
central de Campo Grande e estimulou o florescimento de um intenso 
comércio interno, de certa forma, independente. O bairro que, 
historicamente, já era o ponto de atração do crescimento da Região 
tornava-se agora sua mola propulsora, adquirindo características 
tipicamente urbanas.  Com as crises da cultura do café, 
iniciadas no final do século XIX e persistindo no século seguinte, 
durante a Primeira Guerra Mundial, até culminarem com a depressão que se
 seguiu ao colapso de Wall Street, em 1929, com suas conseqüências no 
comércio internacional estendendo-se à cotação do café, a Região 
voltou-se para uma nova atividade, a citricultura. Desde os primeiros 
anos do século XX e até os anos 40, Campo Grande foi considerada a 
grande região produtora de laranjas, o que lhe rendeu o nome de 
"Citrolândia".  Desde a segunda metade do século XIX já se 
configurava no País uma estrutura econômica voltada para o setor 
industrial, principalmente no Rio de Janeiro e em São Paulo. Mas essa 
estrutura era extremamente dependente do modelo agrário-exportador da 
economia, além de afetada por outros fatores, como a inexistência de 
fontes de energia, o baixo nível de qualificação e recrutamento de 
mão-de-obra local e a concorrência dos produtos industrializados 
estrangeiros. Apesar desses entraves, até o início do século XX, uma 
forte atividade industrial - voltada para a fabricação de tecidos, 
calçados, mobiliário, bebidas, etc. - concentrava-se no Centro do Rio. 
Embora desde o começo do século XX a Região Campo Grande - até hoje zona
 de plantio, principalmente de coco, chuchu, aipim, batata doce e frutas
 - ainda fosse voltada para a plantação de laranjas, nessa época já se 
delineava a vocação industrial do lugar. Na última década do século XIX,
 a instalação da Fábrica Bangu e a implantação de unidades militares em 
Bangu e Realengo afetaram toda a Região, inclusive Campo Grande.. 
 Durante o governo do presidente Washington Luis, na década de 1930, a 
Estrada Real foi incorporada à antiga Estrada Rio-São Paulo. Esse fato 
integrou Campo Grande ao tecido urbano da Cidade, acentuando seu 
adensamento. Logo após a Segunda Grande Guerra, em 1946, a abertura da 
grande Avenida Brasil, considerada por muitos a maior via urbana em 
extensão, aproximou ainda mais a Região do restante da Cidade.  
Criada para escoar a produção das indústrias cariocas, a nova via não 
teve o fluxo esperado, durante a década de 1950. A criação da rodovia 
Presidente Dutra, ligando o Rio a São Paulo, desviou o fluxo de 
mercadorias para outra direção e a Região ficou estagnada, em termos de 
adensamento e desenvolvimento industrial.  Em 1946, iniciou-se 
na Cidade, na região de Campo Grande, a avicultura industrial, atividade
 introduzida por Bartolomeu Rabelo, precisamente na Estrada do Mato 
Alto, em Guaratiba. Por causa da beleza das praias locais, o turismo
 foi surgindo de forma natural. E a riqueza vinda do mar fez desenvolver
 a atividade pesqueira, com entrepostos em Barra e Pedra de Guaratiba. 
Em função disso, os dois bairros desenvolveram uma importante 
gastronomia típica, vocação localizada surgida espontaneamente. 
 A partir da década de 1960, surgiram os distritos industriais em Campo 
Grande e Santa Cruz, resultando na instalação de grandes empresas, como a
 siderúrgica Cosigua-Gerdau, a Michelin e a Vale-Sul, entre outras. 
 Historicamente, Campo Grande notabilizou-se por ter se desenvolvido de 
forma independente do resto da Cidade. É a Região mais populosa e com 
maior potencial de crescimento por diversas razões: situada nos limites 
do Município, foi favorecida desde os primórdios do nascimento do Rio de
 Janeiro por estradas que atravessaram sua planície; outros pontos 
positivos são os seus abundantes mananciais de água, as belas praias, a 
fertilidade de suas terras e, principalmente, a chegada de pessoas com 
vocação empreendedora. Iniciada com os jesuítas, essa vocação continuou 
com as culturas de café, de legumes e verduras, de laranjas, até à 
avicultura. Hoje, a Região apresenta grande potencial para o 
desenvolvimento de pólos de gastronomia e de turismo ecológico.