Justiça francesa vê falhas da Airbus e Air France em queda do voo 447
Autor: Mundo Geográfico | Publicado: 2012-07-13T01:38:00-07:00


Relatório feito por peritos foi apresentado a famílias de vítimas em Paris.Para familiar brasileiro, ele abre caminho para representações criminais.



Data de publicação: 10 de julho de 2012 23h28 - Atualizado em 10/07/2012 23h46 



Um relatório da Justiça Francesa sobre o acidente com o voo AF 447 da Air France aponta responsabilidades da companhia aérea e da fabricante da aeronave, a Airbus, no acidente que matou 228 pessoas em 31 de maio de 2009.O documento, que foi apresentado nesta terça-feira (10) aos advogados das famílias das vitimas do acidente em Paris, foi elaborado por dez peritos judiciais designados pela Justiça para fazer uma investigação paralela a do BEA (Escritório de Investigações e Análises, na sigla em francês), que divulgou o seu relatório sobre o acidente no último dia 5. De acordo com o consultor Maarten Van Sluys, membro fundador da associação de familiares das vítimas do voo, o documento abre caminho para que as famílias possam dar entrada em representações criminais contra as empresas.









Parte de fuselagem do voo AF 447 que caiu no Oceano Atlântico em 31 de maio de 2009 com 228 pessoas a bordo (Foto: AFP)



“Como nós esperávamos, o relatório da juíza foi mais contundente em estabelecer responsabilidades pela falha dos equipamentos, como por exemplo o congelamentos dos tubos de Pitot [sensores de velocidade dos aviões]”, disse ao G1.Segundo o consultor, os peritos judiciais apuraram que “existem responsabilidades prioritariamente da Airbus e da Air France, mas também da Thales, fabricante do equipamento.”Nos próximos dias, segundo Van Sluys, os 29 familiares de vítimas do voo que integram a associação –da qual fazem parte famílias francesas, alemãs e seis brasileiras- deverão estudar junto com o advogado que os representa na França se entrarão na Justiça contra as empresas.“Estamos aguardando um parecer do advogado sobre os elementos do relatório jurídico. Ele vai nos aconselhar se temos chances significativas de levar esse processo à frente ou não. Mas posso dizer com bastante assertividade que tem 80 a 90% de chances de que há elementos suficientes para ações”, afirma o consultor, que perdeu uma irmã no acidente.Segundo ele, o documento conduzido pela juíza Sylvie Zimmerman, a mesma que indiciou Air France e Airbus por homicídio culposo no ano passado, complementa as conclusões do elaborado pelo órgão de aviação, mais focado nos elementos técnicos que provocaram a tragédia.“Mas mesmo o relatório do BEA já continha elementos extremamente contundentes sobre a falhas das empresas, como o do chamado diretor de voo, equipamento ligado a computador do avião que deu orientação para o avião ganhar altitude quando, por tudo que se sabe hoje, a ação devia ter sido o contrário”, observa.



Data de acesso: 12 de julho de 2012

Site da notícia: G1


&nbsp; 

Notícias Populares



A população tem fome de tragédia, para saciá-la a mídia alimenta. Por esse motivo as mesmas notícias aparecem em todos os jornais de todos os canais e enquanto ela ainda der o que falar continua a ser bombardeada, até que de repente ela some e ninguém se lembra de nada, o curioso é que depois de um tempo ela volta e continua sendo debatida incessantemente.

No caso do vôo AirFrance 447, mensagens automáticas emitidas pelo Sistema Digirido de Comunicação e Informação Aeronáutica foram enviadas pelo avião, indicando problemas elétricos na aeronave, sem haver outras indicações de problemas. “Após ter falhada a esperada aparição nos radares senegaleses e não ter sido possível o contato com o controle de tráfego aéreo de ambos os lados do Oceano Atlântico, teve início uma busca pelo avião. Posteriormente a aeronave foi dada como perdida, tomando como base suas reservas de combustível e o tempo decorrido.”

Devido a essa pequena falha algumas famílias perderam seus parentes e houve um bombardeamento da notícia por todo lugar.

“Em 5 de julho de 2012, o BEA (Birô de Investigações e Análises), órgão do governo francês responsável pelas investigações, apresentou seu relatório final. Nele, o órgão aponta que a tragédia foi causada por uma combinação de erro de avaliação dos pilotos com problemas técnicos ocorridos por congelamento nos sensores de velocidade e altitude.”

Por conta disso, a Justiça Francesa ainda apura os fatos, mas nada vai reparar as consequencias e perdas dessa “a ação devia ter sido o contrário”.

Por: Julia Giglio