BMW
Autor: Desinformante | Publicado: 2013-03-21T03:12:00-03:00







Por Paulo Palma Beraldo




Alemanha. Região da Baviera. Munique. Março de 1916. Nessa data
nasceu um dos maiores símbolos da produção mundial de veículos e motocicletas,
a Bayerische Motoren Werke ou, para os íntimos:
BMW.








A fundação









Em 1916, os fabricantes de motores Karl
Friedrich Rapp e Gustav Otto decidiram fundir suas empresas. Aproveitando
a necessidade de motores para aviões – já que se vivenciava a Primeira Guerra
Mundial (1914-1918) – a empresa passou a produzir motores ainda mais potentes,
unindo os métodos utilizados anteriormente nas duas fábricas.&nbsp;



O fim da guerra e a entrada no mercado
de motos




Após o término do conflito, a BMW entra num impasse: com a derrota alemã, não
se podia mais fabricar nada no país que tivesse utilidade em guerra, e os
motores de avião eram produzidos justamente com esse fim.


Proibida de fabricar peças para aviões, ela optou pelo mercado de motocicletas,
motores para barcos e para caminhões.


Sobre as motos BMW




A primeira motocicleta fabricada foi a R-32, no ano de 1923, tão bem sucedida
que passou a ser a predileta dos que competiam em corridas de motovelocidade
durante toda a década de 1920. Franz Bieber no ano de 1924 trouxe para a BMW o
primeiro troféu com o campeonato alemão de velocidade.






Primeiro modelo de moto o R-32.

Em 1925,
nasce a primeira motocicleta com motor de 250cc. No ano de 1928 fabrica-se a
R-62 com incríveis 750cc, sendo a moto de maior potência da marca até a década
de 70. A fábrica de motocicletas foi transferida de Munique para a atual
capital Berlim, nos anos 70, graças a incentivos fiscais do governo alemão, a
BMW passou a produzir uma moto econômica que pudesse competir com as japonesas.
Assim, surge a R90s, para brigar com a CB750.&nbsp;

Foi a primeira moto alemã a
atingir mais de 200 km/h. A história deu tão certo que até hoje são vendidas
100 mil motos por ano. Atualmente, o faturamento da divisão de motos rende
aproximadamente 1 bilhão por ano à BMW.









Sucesso nas quatro rodas







O primeiro carro a ser fabricado pela BMW foi o Dixi, um veículo pequeno e de
baixo custo, para ser acessível à população de um país que sofria brutalmente
as consequências desastrosas da derrota em uma guerra. Esse carro foi
considerado pela mídia da época “o melhor carro do mercado”. Com a renda gerada
pela venda desse carro, a BMW podia agora focar em investimentos mais pesados. E
foi o que ela fez.





Fim de Versailles e volta aos céus






No fim da Primeira Guerra Mundial, aos países perdedores foram impostas condições
indignas, pelo que foi denominado Tratado de Versalhes. A Alemanha foi a que
mais sofreu com tudo isso. É por essa causa que falam que o fim da Primeira
Guerra gerou a Segunda. As imposições do Tratado, felizmente, tinham data para
acabar.


E assim que a fabricação de motores de avião foi liberada, a BMW investiu fundo
nessa área. Nos ano 30, um a cada três aviões do mundo estampava o logotipo da
empresa alemã. Ela criou também hidroaviões muito bem aceitos pelo mercado.



Carro mais
rápido do mundo na época






Aproveitando o lucro obtido com os aviões e o Dixi, a empresa conseguiu
estabilizar as finanças. Em 1933, a BMW desenvolveu o primeiro veículo “de
luxo”, o 303. Aconchegante, com design arrojado e as duas grades gêmeas na
frente, símbolo eterno da marca de Munique, o 303 é o antecessor de todas as
maravilhas que podemos ver nas ruas hoje.


Em 1936, a BMW cria o carro mais rápido da época que circulava nas ruas, o 328
roadster. Após o sucesso desse veículo, a empresa criou o Mille Miglia, uma
versão com motor ainda mais potente que o do 328. O carro era invencível nas
pistas, tornando-se um símbolo, pelo fato de ter alcançado mais de 150 km/h na
época.



O início da Segunda Guerra Mundial



Em 1939, todos os esforços da BMW foram direcionados à produção de veículos com
fins bélicos. Hitler ordenou que a fábrica criasse motores mais potentes para
aviões, foguetes e as motocicletas, em especial a R75 militar, com side-car
(banco lateral) para carregas as tropas. A produção de carros de luxo e de
corrida foi pausada nesses anos. Os inimigos de guerra sabiam que destruir a
BMW seria destruir uma importante fonte de material para os alemães e o fizeram
com sucesso. Aviões bombardearam a sede em Munique e várias sucursais ao longo
do país.&nbsp;



O fim do conflito e o renascimento da
empresa






Com as fábricas destruídas, quase indo à falência, não havia mais meios de
produzir aviões poderosos e carros luxuosos. A solução foi investir em
motocicletas para a fábrica entrar nos trilhos novamente. Já em 1948, um novo
modelo de moto surgia, a R-51. Uma moto estável, de preço baixo e que gastava
pouco combustível – perfeita para uma nação que se refazia da destruição.


Em 1951, surge o primeiro carro do pós-guerra, o 501, que não foi bem aceito. Após várias adaptações, o modelo enfim foi aceito pelo mercado. Após vários
lançamentos de carros de pouco sucesso, seja pelo preço, pela falta de
atratividade ou por qualquer outro motivo,em 1972, surge a Série 5, com mais de 5 milhões de unidades
vendidas em toda sua história.&nbsp;





Inovações e números da BMW




Em 1979, a empresa criou o primeiro carro blindado que se tem história. O
primeiro carro com freio ABS também. No ano de 1989, da queda do Muro de
Berlim, ela atinge seu recorde: meio milhão de carros vendidos. &nbsp;Em
1973 ela cria o primeiro carro turbo produzido em série
do mundo. Ela é pioneira na regeneração da energia de frenagem, que
permite carregar a bateria com a energia utilizada na desaceleração do veículo.
A BMW chama atenção também por ter criado a primeira moto com cintos de
segurança, num modelo bem mais seguro que os da categoria.&nbsp;



A entrada nos veículos SUV




A BMW nunca teve muita tradição em produzir esse tipo de veículo, que se
caracteriza por carros altos e grandes, muito confortáveis. Ela levou o padrão
qualidade da BMW e só por isso conseguiu se destacar em um mercado tão
competitivo como esse, que tem carros como Pajero, Tucson, Blazer, entre outros.





Mini
e Rolls-Royce: os eternos símbolos




A ideia da BMW de produzir os veículos MINI tem seu significado voltado ao
passado inglês. A British Motor Company produziu esse veículo durante mais de
40 anos. Em uma época em que todos os carros devem ser os maiores, melhores,
mais luxuosos, o MINI vai em sentido oposto, apostando num carro compacto e com
a mesma qualidade que os seus concorrentes mais avantajados poderiam oferecer.


Rolls-Royce é o melhor carro que existe no mundo. O mais luxuoso, o mais caro,
o mais suntuoso, é uma joia. Desde 1906, as pessoas mais ricas e poderosas do
mundo andaram em Rolls-Royce. Quem compra um carro dessa marca pode
personalizá-lo da maneira como quiser, desde a cor do carro à do couro, cor da
linha de costura do painel, cores da madeira interna do carro. Só são
fabricados veículos por encomenda. Atualmente, menos de 3000 veículos são
vendidos anualmente. Em geral, é comum ver governantes de países, celebridades
utilizando esses veículos, tamanha sua imponência.








Entrada na F-1




A BMW investiu na Fórmula 1 na década 80. Inicialmente, fornecendo Motors para a Brabham. Alguns anos após, criou sua própria equipe em parceria com a Willians. Já teve pilotos como Nick Heidfield, Juan Pablo Montoya e Mark Webber.








Atualmente





A verdade é que não importa que tipo de veículo a BMW produza, seja ele um
conversível, uma SUV, uma moto ou um roadster, ele será da melhor qualidade. Rapidez,
elegância inovação e segurança sempre serão os pilares da empresa.

Hoje ela está em mais de 140 países, tem um faturamento superior a 50 bilhões
de euros e seus produtos entram nas garagens de 1 milhão e meio de pessoas
anualmente.&nbsp;




Atual sede da Volkswagen na Alemanha