São Francisco do Sul: Por que não aprendemos as lições?
Autor: contatogportuaria@hotmail.com | Publicado: 2013-10-19T13:14:00-03:00



Portos
são atividades de risco? Sim, são. E de muito risco...&nbsp;




Foto: DC


Então
por que acontecem tragédias, explosões de navios, oleodutos, tanques e agora
com depósito de fertilizantes, como ocorrido na cidade São Francisco do Sul
dias atrás?

&nbsp;Por Daniel Lúcio de souza



Na
minha modesta opinião, é um processo cultural, histórico de ocupação
territorial desordenada, alimentado por omissões de dirigentes públicos ao
longo de décadas, com a passividade e conivência das populações urbanas.



Em
2006, participei em Sydney, na Austrália, da Conferência Internacional
Cidades-Portos. Percebeu o termo? “Cidade-porto”



Há
cidades que têm portos, como Rio de Janeiro, Nova Iorque, Porto Alegre entre
outras, onde o porto não tem mais peso econômico na vida da cidade. Isto é: o
porto pode ser fechado que não haverá graves impactos, pois não é mais a
principal atividade local.



Por
outro lado, temos os portos com cidades em seu entorno. Aí se classificam
Itajaí, Navegantes, São Francisco do Sul, Paranaguá e Antonina. E agora, os
novos e futuros dependentes: Itapoá, Garuva e Pontal do Paraná. Nestes casos,
os portos são fundamentais para o emprego e renda da cidade, e que se
fechassem, haveria caos econômico-social local.&nbsp;



Os
portos modernos, são construídos longe das cidades, no Brasil temos poucos
exemplos. Devem estar separados e longe de bairros familiares e pessoas comuns,
para que os impactos de suas atividades não interfiram nos riscos e na
qualidade de vida das comunidades.



Mas
e os portos de nossas regiões, litoral do Paraná e norte-catarinense?&nbsp;



São
caóticos! Tudo misturado, atividades portuárias, silos, terminais, tanques de
produtos químicos e inflamáveis ao lado de casas, bairros, escolas e santuários
religiosos, e barracos de favelas encostados em muros terminais de inflamáveis,
quando as melhores práticas aconselham que terminais com riscos de explosão
sejam construídos a pelos menos 20 quilômetros dos centros urbanos.



Aprendemos
alguma coisa com a explosão do navio chile Vicuña em plena festa do Rocio, em
novembro de 2004? Não. As festas continuam e os navios nos terminais de
inflamáveis do porto de Paranaguá também.



No
caso do navio Vicunã, um ‘case ’ estudado por ter sido raro no mundo, quatro
tripulantes morreram na hora da explosão, cerca de 4 milhões de litros de óleo
foram derramados.&nbsp;



Naquela
noite da Festa do Rocio, milhares de pessoas estavam comendo, bebendo,
comprando e passeando pelas barracas ou assistindo o show de uma famosa cantora
nacional. Isto tudo à poucos metros da explosão, que estilhaçou vidros a
quilômetros de distância dali. Crianças, adultos, idosos correram apavorados,
pessoas foram pisoteadas e por sorte ninguém morreu pelo frenesi da multidão,
sem nenhuma coordenação ou plano de emergência: Uma insanidade pública. Mudou
alguma coisa nas festas seguintes? Não.



Ah!
Ia me esquecendo: Paranaguá ganhou um aquário municipal. Sim um aquário!



A
empresa dona do terminal onde o navio explodiu, negociou com o órgão ambiental
estadual e prefeitura, trocar a multa recebida pela obra. Então, aguardemos os
peixinhos, que ainda não chegaram.



Nossos
portos, estão sendo diariamente engolidos pela ocupação irregular da vida
urbana, sem planos diretores que separe a atividade industrial-portuária, da
vida domiciliar de cada comunidade.



Em
Paranaguá, a Escola Estadual Estados Unidos, fica no outro lado da rua de
dezenas de armazéns de fertilizantes, com movimentação 24 horas, com inúmeros
caminhões gerando levantamento de poeira e partículas poluentes em suspensão.
&nbsp;O que é necessário ao Estado do Paraná retirar dali a escola e suas
crianças doentes por danos respiratórios e exposição ao risco diário? Uma
tragédia?



Quando
atuei na APPA (Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina), para atender
uma demanda judicial, conseguimos com o então Governador Requião, 400 casas populares
no outro lado da cidade, gratuitamente para remover famílias que há décadas
ocuparam terreno público ao lado dos terminais de álcool, inflamáveis e fábrica
de fertilizantes.&nbsp;



Mas,
hoje descubro que meus sucessores, as empresas, população local e o MPF
firmaram um acordo judicial, e?.... ficou tudo como estava. Quase nada mudou na
atual Vila Becker, cuja tragédia anunciada corrói dia e noite a saúde daquela
gente. Além dos riscos que a ação judicial denunciava, mas que por um ato
divino... sumiu!



Ainda
em Paranaguá, &nbsp;na principal avenida de acesso ao porto para os caminhões
descarregarem grão, tem a Escola Estadual Costa e Silva: poluições sonoras,
aérea, perto de terminais de inflamáveis e químicos, veículos pesados em
velocidade. É ou não uma tragédia anunciada? Estamos esperando o que, sua
materialização?



O
que deve fazer a Prefeitura de Antonina, por exemplo? Isolar, impedir não
conceder alvarás ou licenças de qualquer tipo, para loteamentos, construções
urbanas no entorno dos terminais portuários da cidade. Isto é fácil? Não, não
é, mas na tragédia procurar “o culpado”, como se fez no caso do incêndio da
boate Kiss, em Santa Maria, no Rio Grande Sul.&nbsp;



Agora
em São Francisco acontecerá o mesmo. Até vi na TV o governador de Santa
Catarina dizendo: “Temos que tirar lições do que ocorreu aqui.....”. Lições ou
agir imediatamente?



Nossa
sociedade esquece rapidamente. Será que a tragédia com jovens gaúchos mortos na
boate incendiada serviu ao dia-a-dia das instalações de entretenimento pelo
país afora, ou foi só durante a histeria social que costuma se instalar no
momento trágico?



O
prefeito de Pontal do Paraná que trate de aproveitar as “lições” e convoque a
Câmara de Vereadores, técnicos e especialistas para blindar a comunidade dos
impactos e riscos que estaleiros e terminais portuários causarão às populações
do município. O mesmo se aplica a Paranaguá, Antonina, Itapoá, São Francisco do
Sul...&nbsp;



Se
portos são importantes à vida econômica de uma população, que se faça com
planejamento e segurança, pois o mais importante é VIDA e sua qualidade, pois
caso contrário, assistiremos passivamente esse filme de novo.