MMA (Mecânico de Manutenção Aeronáutica)
Autor: Wesley Silva Oliveira | Publicado: 2012-01-15T12:37:00-02:00


Olá camaradas, estou de volta. Pesso desculpas pelo longo período sem postagens. Mas é que final de ano, festas, é tempo de ficar com a família e deixar um pouco de lado o trabalho. Então espero que&nbsp;2012 seja um grande ano para todos nós! Nesse post iremos falar um pouco dessa grande profissão, MMA (Mecânico de Manutenção Aeronáutica). Darei muito mais ênfase aos mecânicos de ASA ROTATIVA nesse blog, pois essa é minha área. Mas não fiquem decepcionados, até mesmo porque a formação básica é a mesma.

Para saber tudo sobre essa carreira e suas especialidades, está aqui um blog que eu sigo, a melhor explanação que já li sobre o ramo. Heliways Escola de Aviação (Marco Ramon, Mecânico da Heliways).



Depois de toda essa aula de como ser um Mecânico de ponta, agora vou falar um pouco de como é essa profissão no exterior, principalmente no Canadá.

Existe dois caminhos para exercer essa função lá fora: TMA (Técnico em Manutenção Aeronáutica) e AME (Aircraft Maintenance Engineer).



Técnico em Manutenção Aeronáutica e Aircraft Maintenance Engineer, não é a mesma coisa?




TMA e AME de fato e na teoria é a mesma profissão, realizada em países diferentes, o que faz com que na prática mude algumas coisas.

Antes de falar da profissão em si, gostaria de falar a respeito do mais importante para o recém chegado: A busca por emprego.


Emprego

Realmente a área está em alta demanda no Canadá e a oferta de vagas é mesmo enorme, o que significa que você vai arrumar um emprego na área na primeira semana, certo? Errado! Apesar da demanda ser altíssima, o discurso por aqui é unânime, em geral as empresas demoram uns 3 meses pra entrar em contato. Não sei exatamente o motivo.

Sua experiência no Brasil conta SIM aqui. Diferentemente de outras áreas, cuja experiência no Brasil pouco tem valor, a área de Manutenção Aeronáutica leva isso muito em consideração, principalmente se for uma experiência relevante.

Sem a licença de AME eu posso trabalhar? Sim! Embora muitas vagas exijam a licença AME (Equivalente a CHT no Brasil), há também muitas vagas que não exigem.

Aqui está&nbsp;um "atalho" sobre o que eu acho mais importante na sua primeira busca.

1- Antes de enviar um CV se quer, vá até a YES Montreal, lá eles vão te ajudar a fazer seu CV, sua carta de apresentação e você ainda pode participar de vários worshops, como por exemplo um que fiz sobre Entrevista de Emprego. Custo = ZERO

2- Envie, de maneira adequada conforme aprendeu na YES, seu CV e sua carta de apresentação para as empresas, mas lembre-se, a resposta pode demorar até 3 ou 4 meses, portanto, venha preparado para esta fase de desemprego. Custo = ZERO

3- O quanto antes, vá pessoalmente com o seu CV até a Simon Tech, eu realmente indico este lugar. É uma agência de emprego especializada na área técnica. Há um conselheiro da área da Aviação lá. Mantenha contato semanalmente com este conselheiro, ele tem ótimos contatos com as empresas e ganha pra te empregar. Custo = ZERO
Ou seja, com investimento ZERO você já tem um belo "primeiro empurrão".


Profissão

&nbsp;AMT (Aircraft Maintenance Technician), equivalente a nossa CCT, tem salário que varia de $16/h - $21/h. O curso&nbsp;lá leva 2 anos em período integral e não envolve Aviônicos. Para ser AVI lá, é um outro curso à parte, também de 2 anos em período integral.&nbsp;Lá não é como no Brasil que muita gente tem as 3 carteiras,&nbsp;lá ou você é especialista em mecânica ou em eletrônica.
- AME (Aircraft Maintenance Engineer), equivalente a nossa CHT, tem a formação de AMT mais 3 anos de experiência. O salário varia entre $21/h - $30/h. Acima disso, geralmente são Líderes, Inspetores, Supervisores e Gerentes.

Lá, diferente da maioria das empresas no Brasil, o AME tem sua própria caixa de ferramentas. Aliás, chamar o que eles têm por&nbsp;lá de caixa, é sacanagem.


Essa é a típica Tool Storage que encontramos nos Hangares. Claro que ninguém espera que você tenha uma dessas logo de cara. A maioria foi montando a caixa aos poucos durante anos, mas prepare-se para um gasto inicial de uns $500,00 (Incluindo uma pequena Tool Storage e principais ferramentas essenciais.)
Não aconselho a comprar caixa de mão. Além de com o tempo ela ficar pequena demais, não tem uma boa aparência profissional. Ninguém usa caixa.
Também não aconselho, em hipótese alguma, ferramentas não profissionais. Lembre-se, é a SUA caixa. Pra onde você for, estas serão suas ferramentas de trabalho. Há várias marcas boas, como: Husky, Mastercraft Maximmum, Craftsman ou Snap-on, todas com garantia vitalícia. Se daqui a 15 anos quebrar uma chave catraca, por exemplo, eles trocam.


Idioma

O idioma no trabalho é 90% inglês e 10% francês. Acredito que em outras cidades do Québec deva-se falar francês no trabalho, mas em Montreal é praticamente tudo em inglês.

Bom pessoal, depois disso tudo espero ter ajudado mais uma vez na caminhada de cada um.
No próximo post falarei sobre como obter a AME license.
NÃO PERCAM!

Um ótimo 2012 para todos e muito estudo.
Valeu e até a próxima!