Investimentos em marketing e resultados
Autor: . | Publicado: 2013-03-06T04:12:00-08:00


Ouço com muita frequência de empresários, diretores e gerentes que investimento em comunicação, MARKETING, DESIGN, MARCA e PROPAGANDA são despesas e gastos, que "não dão tanto retorno assim". De repente notamos a Hyundai dentre as 50 marcas de veículos disponíveis para compra no Brasil, como a quinta marca de carros no país, conforme mostra matéria do Jornal Valor abaixo.

É realmente de se pensar se os mais de 1,3 bi de reais investidos ano em comunicação não estão dando retorno a empresa coreana, sobretudo para uma marca que há 10 anos atrás quase não se ouvia falar no Brasil.

Avalie:
- Hyundai HB é fenômeno de vendas em 2012. (AutoEsporte)
- As ações da Hyundai acumularam alta de 23 por cento em 2011, enquanto o mercado como um todo caiu 11 por cento. (Exame)
- A empresa mais admirada no Brasil. (Carta Capital)
- Hyundai entre as marcas mais valiosas do Brasil. (IstoÉ Dinheiro)
- A marca que mais cresce no Brasil. (Valor)

Propaganda ou comunicação podem não ser a alma do negócio, mas se bem investidos, retorno positivo serão consequência.

&nbsp;FERNANDO LOPES
Consultor de Marketing e apaixonado pela vida
fernando6281820304@hotmail.com

06/03/2013 às 00h00
Hyundai fecha bimestre como quinta marca no país
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Por Eduardo Laguna | De São Paulo

Uma feliz coincidência para o grupo automotivo coreano colocou, mais rápido do que se imaginava, a Hyundai entre as cinco maiores marcas de carros do país. Quando o sucesso do compacto HB20 começou a turbinar as vendas da montadora asiática, a concorrente francesa Renault - uma das que mais cresceram no ano passado - parou por dois meses a produção para ampliar a capacidade de sua fábrica no Paraná.

Conclusão: a Hyundai passou a Renault e se tornou a quinta montadora do país neste ano, chegando a 5,6% do mercado - já no meio do caminho da meta de alcançar uma fatia de 10% e também incomodar a Ford.


Enquanto a marca coreana é a que mais cresce no mercado brasileiro neste ano, a Renault, com sua rede de concessionárias desabastecida, está junto com a aliada Nissan entre as que mais perdem vendas. Com o HB20, que já é o sexto carro mais emplacado no Brasil, as vendas da Hyundai mais do que dobraram nos dois primeiros meses deste ano, comparativamente ao volume de um ano antes. Por sua vez, os volumes da Renault no Brasil - seu segundo maior mercado no mundo - caíram 13,3%, somando pouco mais de 28 mil carros no primeiro bimestre deste ano.

Se ainda é cedo para indicar uma tendência, os números mostram que a briga no mercado automotivo começou quente este ano. A investida de novas montadoras no segmento de compactos - o de maior volume no país - já produz mudanças no ranking de marcas e pode significar uma redistribuição do mercado automotivo brasileiro, o quarto maior do mundo. Além da Hyundai, a Toyota ganha posições nesse novo cenário, alcançando uma participação de mercado superior a 4% após iniciar, há sete meses, a produção do Etios em Sorocaba (SP).

A Renault, contudo, promete reagir e conta para isso com uma capacidade de produção adicional de 100 mil carros desde o mês passado, quando concluiu a expansão na fábrica de São José dos Pinhais (PR). A montadora vai aos poucos retomando a produção normal e pretende normalizar a situação dos estoques na rede de concessionárias até abril.

Com isso, a Renault acredita ser possível repetir o desempenho do ano passado, quando teve 6,6% das vendas nacionais. "É uma meta factível", diz o vice-presidente responsável pela área comercial da empresa, Gustavo Schmidt, após avaliar que o resultado em fevereiro foi comprometido pela menor disponibilidade de carros nas revendas. "Na Duster [utilitário esportivo da marca], os estoques chegaram perto de zero".

A Hyundai vem usando toda a capacidade de 150 mil carros por ano da fábrica de Piracicaba (SP) para atender a demanda pelo HB20, cuja família de produtos foi completada nesta semana com o lançamento da versão sedã do automóvel. Os coreanos começaram a avaliar o terceiro turno de produção na unidade, o que lhes permitiria elevar a produção para cerca 200 mil unidades.

No ano passado, a Renault conquistou o posto de quinta maior montadora do país ao vender mais de 241 mil carros. A Hyundai não tem capacidade para tanto em Piracicaba, mas sua produção é complementada por importações e a produção de utilitários da parceira Caoa, que também está expandindo sua capacidade em Anápolis (GO) para montar o modelo ix35 no Brasil.

As projeções oficiais, contudo, indicam que essa competição vai se dar sob um mercado menos pujante do que 2012. Ontem, a Fenabrave, entidade que representa as concessionárias de veículos, divulgou previsões mais conservadoras sobre as vendas neste ano. A projeção de alta nos emplacamentos de automóveis e comerciais leves caiu de 3% para 2,6%.

A nova estimativa foi anunciada junto com balanço que confirma a desaceleração do setor após o início da retirada gradual nos descontos do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). As vendas de carros caíram 25% na passagem de janeiro para fevereiro, totalizando 222,5 mil unidades, o pior nível em três anos. Segundo a Fenabrave, houve uma volta aos níveis da crise de 2008 e 2009 e os estoques nas concessionárias estão acima do normal. Hoje, será a vez de a Anfavea, entidade das montadoras instaladas no país, divulgar os números de vendas, produção e exportação da indústria no mês passado.



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