Ford Mustang Shelby GT350 - Supremacia icônica 
Autor: Ythallo Cunha | Publicado: 2015-10-11T10:19:00-07:00



   O Ford Mustang é um dos carros mais emblemáticos do mundo. No ano passado, o superesportivo completou 50 anos de história, e como parte desta celebração a Ford resolveu retornar a famosa versão Shelby GT350 para o modelo. A configuração faz referência a Carrol Shelby, engenheiro preparador que ajudou a criar a mística do “muscle car” nos anos 60, com diversas vitórias em competições e quebra de recorde de velocidades. 

E para justificar o retorno da configuração voltada para as pistas, o novo Mustang Shelby GT350 ostenta sob seu capô o motor aspirado mais potente fabricado pela Ford. O propulsor movido a gasolina é um oito cilindros de 5.2 litros capaz de render 526 cv a 7.500 rpm e 59,3 kgfm de torque a partir dos 4.750 rpm. A transmissão será sempre manual de seis velocidades. 



   No visual, o estilo marcante do superesportivo continua. A frente se mantém imponente com os faróis agressivos e enormes entradas de ar. Há ainda duas faixas horizontais que se estendem desde o início da dianteira até o fim do para-choque traseiro. Na lateral, aparecem as saias e as rodas aro 19 de tonalidade escura. Na traseira, as lanternas possuem iluminação em leds e são divididas em três filetes. Em cada canto do para-choque traseiro há duas saídas de escape cromadas. 

No interior do Mustang GT350, a divisão dos assentos é no estilo 2+2. Os bancos são esportivos assinados pela Recaro, o volante esportivo multifuncional possui base achatada, há presença de algumas molduras e contornos prateados e as pedaleiras são cromadas. O conforto dentro da cabine pode ser ampliado com o pacote opcional Tech, que adiciona bancos revestidos em couro com regulagem elétrica, sistema de som Shaker Áudio, sistema multimídia My Ford Touch acoplado a uma tela LCD de oito polegadas sensível ao toque no console central, câmara de ré e ar-condicionado digital de duas zonas. 



   Outro aspecto trabalhado pela Ford foi o conjunto estrutural do veículo. Construído sobre uma nova plataforma, o “pony car” teve sua rigidez torcional ampliada em 28%. O capô passou a ser constituído em alumínio, assim como os para-lamas dianteiros, que foram redesenhados para comportar as rodas maiores e mais largas de 19 polegadas em alumínio extra-duro calçadas por pneus exclusivos para garantir melhor aderência nas estradas. O capô foi ligeiramente inclinado e rebaixado, com o intuito de deixar o carro “colado” no chão em busca de um menor coeficiente de arrasto. As saídas do capô também contam com a função de extrair o calor gerado pelo motor e reduzir a pressão de ar interna. Na traseira, o difusor foi retrabalhado para gerar melhor estabilidade e pode fornecer ar para o radiador do diferencial – opcional. O Shelby GT350 traz ainda novo sistema de freios Brembo, com discos dianteiros com seis pistões e traseiros com quatro pistões. 

Outra novidade fica com os amortecedores magnéticos continuamente variáveis. Diversos sensores monitoram o movimento das rodas e auxiliado com outras informações do veículo, são ajustados automaticamente para melhor dirigibilidade. Um novo sistema criado exclusivamente para o modelo permite ao condutor a seleção de cinco modos para atuar nas respostas dos freios, controle de estabilidade e tração, direção, mapeamento do acelerador e da suspensão, tudo isso para deixar o bólido com a performance de acordo com o gosto do condutor.

A Ford tem mudado seus pensamentos sobre o Mustang. Antes, o modelo era tratado apenas como produto norte-americano, e agora, a marca está tratando de torna-lo um produto global. Com isso, especula-se que o modelo chegue ao Brasil. Porém não há uma data definida sobre o desembarque do superesportivo, que deve encontrar alguns problemas por aqui, como a alta do dólar e índices de etanol na gasolina, o que levaria a uma adaptação do propulsor. Nos Estados Unidos, onde é fabricado em Flat Rock, o Mustang Shelby GT350 custa US$ 47.795, algo em torno de R$ 185 mil.