Logística na confecção é imprescindível
Autor: Rodrigo Pantaleao Jorio | Publicado: 2011-04-26T13:36:00-03:00


Logística na confecção é imprescindível

Fonte: Costura Perfeita - Data: 05/12/06 
Logística é o processo de planejar, implementar e controlar eficientemente, ao custo correto, o fluxo e a armazenagem de matérias-primas e estoque durante a produção de produtos acabados, e as informações relativas a estas atividades, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, visando atender aos requisitos do cliente. 

O custo logístico pode chegar a 10% do faturamento de uma empresa, mas, ao invés de entrar na lista de despesas, os gastos com itens como controle de estoques, armazenagem e gestão de transportes representam um importante investimento, que pode garantir o diferencial que faltava ao negócio. Quando bem planejada e executada, a estratégia logística garante a diminuição de custos e a otimização do tempo, além de reduzir os erros e as perdas conseqüentes. 

Hoje, o Brasil conta com empresas especializadas em oferecer soluções para a indústria e o varejo de vestuário e têxtil, que podem ser sistemas, softwares, parte de gestão de Relações Públicas, controle de empresa ou soluções logísticas, equipamentos e sistemas para agilizar a movimentação e a armazenagem de produtos em fábricas ou centros de distribuição. O Grupo Linx, fundado em 1985, desenvolve esse tipo de trabalho em três divisões: Linx Sistemas, Linx Logística e Linx Conectividade, e possui clientes como Renner, Marisa, Pernambucanas, Zara, Shoulder e TVZ. Daniel Mayo, diretor da Linx Logística e coordenador do Clube de Logística Têxtil, que organiza o Encontro de Logística Têxtil, afirma que "logística é você se preocupar que os insumos e a matéria-prima, durante a produção, estejam sempre disponíveis, e estar atento ao produto em processo, que entre cada etapa do processo, eles tenham a maior agilidade e o melhor custo de operação dentro de uma fábrica. Um exemplo, você cortou o tecido e vai costurá- lo. 
Entre o procedimento de cortar o tecido e costurar, você deve aproveitar todos os recursos que tem, de forma que não sobre um estoque muito grande de tecido cortado e uma fila enorme de tecidos para serem costurados. A logística, na visão do confeccionista, também é você ter o seu produto acabado de maneira rápida e entregue para o seu cliente com agilidade". 

Para Daniel, a confecção é por natureza uma indústria de mão-de-obra intensiva e não uma indústria de tecnologia, pois a mentalidade da maioria dos confeccionistas é de que não precisam investir em tecnologia. "Nós vemos muito isso, uma empresa de médio porte que investe milhões em equipamentos produtivos, máquinas para cortar tecidos, máquina de costurar de última geração, que fazem uma costura mais rápida, mas esquece que se esses equipamentos não forem abastecidos constantemente, eles não vão ter a produtividade esperada, ou seja, uma máquina pode cortar tantos metros de tecido por hora, mas se você não fornecer o tecido para ela em algum momento, ela não corta e, se ela não cortar, não haverá produtividade do corte". 

Executar atividades como recebimento, armazenagem, separação de pedidos e expedição fazem parte da chamada competência logística. Uma vez bem executadas, com ênfase no tempo e controle operacional, criam uma vantagem competitiva. Algumas organizações e associações também vêm contribuindo para o crescimento logístico no país, como é o caso do Imam (Instituto de Movimentação e Armazenagem de Materiais), que foi fundado em 1979, em São Paulo, e conta com publicações especializadas em administração geral, qualidade e produtividade, além de ser responsável por missões no Japão, onde os participantes têm a oportunidade de conhecer e atualizar-se nos métodos e técnicas japonesas de administração da logística. 
Reinaldo Moura, um dos fundadores do Imam, consultor especializado em planejamento e projeto de instalações industriais, layout, movimentação e armazenagem de materiais e distribuição física; e diretor das Missões Técnicas do Imam ao Japão, afirma que a logística na confecção é trabalhada com todo o processo de criação, que é mais ligado à moda, o que não é tanto logística de material, e sim logística de informação e de criação. "A logística numa confecção é trabalhada em três aspectos: a logística dos insumos, que acontece desde o momento da aquisição dessas matérias-primas com os fornecedores, depois você tem a logística na produção que, às vezes, não fica só na confecção em si, vai para os faccionistas, ou para as outras fábricas, caso a empresa tenha mais de uma e, por fim, você tem a logística de distribuição depois do produto acabado". 

A melhor forma para as confecções se organizarem no processo de compra de matéria-prima, segundo Reinaldo, "é comprar em pequenas quantidades, ou de acordo com suas necessidades e ir abastecendo conforme a demanda, porque o aspecto de previsões em termos de matérias-primas para confecções é muito crítico". No estoque de peças o ideal é a fábrica se organizar em células, na qual cada célula recebe desde o tecido já cortado ou faz o infesto, células flexíveis para famílias de produtos, porque à medida que você muda o produto, você também altera o layout e a configuração. 

Os problemas que podem surgir na confecção são inúmeros, como erros de previsões, fornecedor entregar material errado, erro de tingimento, ou erro em termos de fabricação, de embalagens, ou até mesmo na estocagem, principalmente no caso das roupas femininas, que já são praticamente estocadas em cabideiros que, se não forem muito bem acondicionadas, darão prejuízo, além de erros de separação de produtos, em quantidades ou em códigos errados, e também erros na expedição. Para controlar esse tipo de problema, 

Reinaldo sugere que "hoje o confeccionista deve utilizar bastante a tecnologia da informação, desde a Internet com o rápido processamento de compras ou vendas, ou envio de informações para outras fábricas ou faccionistas, como também as etiquetas com códigos de barras e até mesmo as etiquetas inteligentes com radiofreqüência, para que essas informações possam ser coletadas sem erros de digitação e de forma mais rápida. 

Outro item que a logística pode contribuir é estocando as confecções de maneira adequada, dependendo do jeito de dobrar uma camiseta ou um vestido que está no cabide, ou coisas que estão em caixas, fazendo o melhor aproveitamento do armazém". O setor de logística tem evoluído no Brasil e vem acompanhado de incrementos tecnológicos, que possibilitam novas oportunidades de crescimento para as empresas que se preocupam em otimizar sua logística. A Xplan, especialista na área de consultoria e tecnologia, oferece soluções de Gestão da Cadeia de Suprimentos, (Supply Chain Management), que agregam um conjunto de processos relacionados com planejamento, execução e gerenciamento dos ciclos de compras, fabricação, distribuição e vendas de uma cadeia logística, que trazem benefícios refletidos diretamente no resultado das empresas, como a redução de estoques, melhora no planejamento e aumento de vendas com maior disponibilidade dos produtos. 

A empresa apresentará, no Apics Conference 2006, que será realizado em Orlando (EUA), entre os dias 29 e 31 de outubro, o case do projeto gestão de estoques, implantado pela Havaianas, marca de sandálias da São Paulo Alpargatas, que contribuiu para o aumento de vendas da marca. Segundo Gilson Shinji Torii, engenheiro mecânico e responsável pelo marketing da Xplan, "o projeto com a Havaianas, chamado Comércio Colaborativo, teve como principal objetivo implementar uma solução que facilitasse ao máximo os processos de reposição de produtos com os seus distribuidores, elevando o nível de serviço e otimizando os estoques na cadeia de suprimentos. 

O projeto iniciou-se com um piloto, contemplando inicialmente poucos distribuidores, mas já obtendo ganhos expressivos nas vendas (até 35% de aumento) e na redução do índice de falta de estoque (maior disponibilidade do produto). O conceito utilizado é o VMI (Vendor Managed Inventory), em que a gestão dos estoques dos produtos Havaianas é realizada com base em informações compartilhadas pelos próprios distribuidores". 

A Vicunha Têxtil S/A trabalha com o Supply Chain de forma organizada. "Nossa cadeia de suprimentos começa quando trazemos matéria-prima para dentro da nossa casa e isso pode ser de vários formatos, até porque grande parte da nossa matéria-prima é importada, então trazemos através de transporte marítimo, quando é importação, e rodoviário, quando é mercado interno, para abastecer as nossas plantas.

Durante o processo fabril nas nossas plantas essas matérias-primas são transformadas, e também dentro do processo de controle de cadeia de suprimentos, fazemos o processo de reabastecimento, então, à medida que surge a necessidade por parte da área de produção, ou que o próprio planejamento e controle de produção que é o PCP, vai demandando mais produto, vamos suprindo cada uma de nossas plantas", afirma João Carlos Hailer Filho, gerente de Supply Chain da Vicunha.

O gerenciamento de risco também faz parte do Supply Chain. A Vicunha trabalha com uma seguradora com know-how na área de transporte de cargas e uma gerenciadora de riscos que, de acordo com uma origem e um destino, e determinado valor agregado a ser transportado, estabelece algumas regras de gerenciamento de risco. "Todo motorista e caminhão nosso precisam ser cadastrados nessa gerenciadora de risco. Lá, ele tem o nome, o CPF, referências bancárias e comerciais, a ficha criminal investigada e, antes da liberação desse motorista para todas as viagens, essa gerenciadora de risco faz essa checagem.

Outro ponto forte da gerenciadora de risco é o uso de tecnologias via satélite, em que você tem um rastreador com um dispositivo no caminhão que emite um sinal eletromagnético para um satélite, e esse satélite transmite para a central da gerenciadora de risco. Então, temos um monitoramento efetivo, sabemos através do GPS, que também é uma tecnologia que controla latitude e longitude, onde está o caminhão", diz João Carlos.
Já na gestão de estoques, a Vicunha trabalha com o estoque de matéria-prima e o de produto acabado, para João Carlos, "um caso típico de um centro de distribuição de produtos acabados, em que controlamos todo o recebimento, a armazenagem e o inventário desses produtos, sendo os produtos acabados controlados através de códigos de barras, com leitura ótica, quando eles estão entrando no armazém, depois, através de uma tecnologia, que é desenvolvida aqui dentro mesmo, que é um WMS, Wear House Management System, fazemos o controle do inventário e o endereçamento do produto acabado dentro do armazém, para quando houver o segundo passo, que é expedir o produto, geremos um romaneio de carga e nele já vem especificado o endereço de onde está aquele produto acabado, fazendo com que o carregamento seja mais eficiente".


Eventos voltados para a logística estão crescendo, exemplos deles são a Movimat (Feira de Logística, Movimentação, Armazenagem e Transportes de Materiais), que aconteceu entre os dias 8 e 11 de agosto e trouxe expositores de equipamentos e serviços relacionados à logística, e foi organizada pelo Imam Feiras; e o 4º Encontro Brasileiro de Logística Têxtil, que foi realizado no dia 19 de setembro e abordou temas ligados ao Supply Chain e desafios na cadeia têxtil.