NOVA NXR BROS 160 - ECONOMICA E MAIS POTENTE DA CATEGORIA
Autor: CHARLES MORENO | Publicado: 2015-01-16T19:01:00-08:00



Modelo chega ao mercado no início do próximo ano e tem como 
principais novidades novo motor de 160 cm³ e design avançado


A Honda supera mais uma vez todas as expectativas e 
traz novidades para o mercado de motocicletas on/off road de baixa cilindrada no 
Brasil. Trata-se da NXR 160 Bros, que chega com muitas inovações, 
design diferenciado e estilo revigorado, além do exclusivo motor de 160cm³. 
Características como visual esportivo, robustez, ótima relação custo/benefício, 
segurança e baixa manutenção são alguns de seus principais atrativos, que 
atendem às necessidades dos consumidores que precisam de uma opção versátil 
tanto para o transporte diário quanto para as viagens de lazer.


Do modelo anterior, a NXR 160 Bros mantém apenas o seu 
nome. Todo o projeto foi reestruturado com o objetivo de oferecer um produto 
totalmente novo, de tecnologia avançada e design moderno. O resultado trouxe uma 
motocicleta atualizada e um novo motor de 160 cm³, já em conformidade com o 
Promot 4 (Programa de Controle da Poluição do Ar por 
Motociclos e Veículos Similares). A NXR 160 Bros 
estará disponível nas versões ESDD, com sistema de freios a disco na dianteira e 
traseira; e ESD, apenas na dianteira. 


Consagrada entre os consumidores que buscam economia e 
conforto, além de facilidade de pilotagem em uma motocicleta de baixa 
cilindrada, a nova NXR 160 Bros chega para dar continuidade à liderança da marca 
no segmento on/off. O início de comercialização do modelo na rede de 
concessionárias ocorrerá a partir de fevereiro do próximo ano.


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Mais esportividade no fora-de-estrada


As mudanças visuais propiciaram maior personalidade à 
nova NXR 160 Bros. Cada detalhe foi pensado com o objetivo de modernizar suas 
linhas e grafismos. Na dianteira, uma carenagem está integrada ao farol e ao 
novo painel de instrumentos digital. Está muito mais fácil a visualização das 
informações do velocímetro, tacômetro, hodômetro total e parcial, marcador de 
combustível e luzes indicativas do funcionamento do sistema elétrico e mecânico. 



O tanque ganhou novas formas e agora inclui bomba de 
combustível interna. Com capacidade para 12 litros, seu design está mais 
compacto, o que contribuiu para um visual mais moderno e avançado. A adoção de 
tampa de combustível esportiva e novas carenagens laterais mais encorpadas 
propiciaram detalhes exclusivos e linhas mais imponentes.Outra 
novidade na NXR 160 Bros é o assento mais estreito e próximo ao tanque, com 
altura de 842 mm em relação ao solo. O posicionamento mais adequado para a 
pilotagem trouxe mais conforto ao piloto, principalmente em percursos mais 
longos. O guidão ganhou novo posicionamento e está mais baixo, próximo ao 
piloto, o que melhora a dirigibilidade. 


A rabeta incorporou uma nova lanterna de lente dupla e 
efeito 3D, além de nova alça desenvolvida para o garupa, remodelada e mais 
resistente. Destaque ainda para o novo escapamento, que foi reposicionado com 
maior ângulo de inclinação da ponteira, acentuando ainda mais esportividade do 
modelo. 


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Equilíbrio e mecânica revigorada 


Com o lançamento da NX 160 Bros, a Honda inovou mais uma vez ao 
incorporar o primeiro motor bicombustível de 160 cc do mundo ao modelo, com 
conceito FlexOne. Projetado e desenvolvido por uma equipe de engenheiros 
brasileiros, o propulsor tem grande eficiência e desempenho, com rápidas 
respostas e boas retomadas na aceleração, o que assegura uma pilotagem mais 
prazerosa, com conforto e segurança. 


Com capacidade de 162,7 cm³ e arrefecido a ar, o motor 
da NXR Bros 160 é monocilíndrico OHC (Over Head Camshaft,) com balancins 
roletados para diminuir atrito e vibrações, e injeção eletrônica PGM-FI 
(Programmed Fuel Injection). Inclui câmara de expansão instalada próxima 
à saída do escape para aumentar o torque em baixas rotações, característica que 
facilita a condução em centros urbanos. A tampa de válvulas é mais estreita e 
conta com dutos especiais de lubrificação para facilitar a 
manutenção.


A potência máxima é de 14,5 cv a 8.500 rpm quando 
abastecido com gasolina, e 14,7 cv também a 8.500 rpm com etanol. O torque é de 
1,46 kgf.m a 5.500 rpm (gasolina), e 1,60 kgf.m a 5.500 rpm (álcool). O 
resultado mostra mais performance e retomadas mais rápidas, com baixo consumo e 
menor índice de gases poluentes. O câmbio da NXR 160 Bros é de cinco 
velocidades, com a transmissão final feita por corrente, que conta agora com 
capa maior para proteger o usuário de possíveis detritos e sujeira durante os 
deslocamentos.


Na ciclística, a NXR Bros 160 utiliza quadro de 
semiberço duplo em aço, que garante ótima rigidez para um modelo on/off road. A 
melhor centralização de massa possibilitou um centro de gravidade (CG) mais 
baixo e garantiu maior equilíbrio na condução. Outra novidade é a nova medida do 
cáster, que resultou em maior distância entre eixos (3 mm), agora com 1.356 mm, 
o que torna a motocicleta mais estável, sem perder a agilidade.


As suspensões da NXR 160 Bros garantem mais conforto e 
segurança em diferentes situações, tanto no asfalto quanto no fora-de-estrada. 
Na dianteira, utiliza garfo telescópico, com curso de suspensão de 180 mm. Na 
traseira, é do tipo monoamortecida, com curso de 150 mm. Os pneus têm medida de 
90/90-19 (dianteiro) e 110/90-17 (traseiro). 


As versões ESDD e ESD contam com sistema de freios a 
disco na dianteira, com diâmetro de 240 mm. Na traseira, a ESDD dispõe também de 
freio a disco, de 220 mm, enquanto na ESD é a tambor, de 110 mm. 


Produzida na fábrica de Manaus (AM), a NXR 160 Bros 
estará disponível nas cores preta, vermelha e branca. Assim como já disponível na linha CG, a 
NXR 160 Bros contará com três anos de garantia e óleo grátis em 7 
revisões.