Vale a Pena Ler Tudo
Autor: Paparazzi Cars | Publicado: 2012-06-05T00:30:00-03:00




Em todos os ramos existem as&nbsp;empresas&nbsp;que buscam ser referência no seu segmento. Dentre os&nbsp;carros, por exemplo, a&nbsp;Porsche&nbsp; é o que toda marca de esportivos gostaria de ser. Criatividade, paixão,&nbsp;tecnologia, engenharia, design e boa dose de arte são ingredientes da receita. No caso da Apple, no ramo de tecnologia, além destas características, a principal, que criou&nbsp;o jeito Apple de ser, foi a&nbsp;simplicidade.

Nem todos sabem, mas&nbsp;Steve Jobs chegou a se reunir com alguns presidentes de montadoras para discutir a possibilidade de&nbsp;criar&nbsp;um&nbsp;carro&nbsp;da Apple.&nbsp; Essa ideia acabou não saindo do papel, mas o designer Liviu Tudoran fez um protótipo virtual, com desenho que lembra o mouse do&nbsp;Macintosh, um dos ícones da&nbsp;empresa&nbsp;fundada por Jobs.

O carrinho foi batizado como&nbsp;iMove, cujo projeto previa fabricação com material fotocrômico, capaz de ajustar a cor exterior de acordo com o gosto do motorista. Com apenas três lugares, também contava com cintos de segurança para as bagagens e ampla área envidraçada, colaborando com a visibilidade. Se um dia o iMove vai se tornar realidade, ninguém sabe ainda.

O que se sabe é que Jobs admirava a indústria automobilística por venderem como ele, um&nbsp; produto integrado (carroceria, chassis, motor, câmbio etc) e com vários elementos que podiam ser personalizados (cor, sistema de som, motorização etc). E esta admiração parece ser recíproca.&nbsp;No início deste ano, a&nbsp;VW&nbsp;assumiu que quer ser a Apple dos Autos.

Vários protótipos de&nbsp;carros, de diversas marcas, têm surgido com a aplicação do iPad como uma central multimídia removível.&nbsp;E a&nbsp;Mercedes-Benz&nbsp;pretende integrar o iPhone ao sistema multimídia de seus&nbsp;carros&nbsp;em breve.

Enquanto esperamos pelo&nbsp;iMove, vamos imaginar&nbsp;algumas ideias e procedimentos que Steve Jobs&nbsp;lançou mão&nbsp;na Apple,&nbsp;aplicados na Indústria Automobilística&nbsp;de hoje:

Acabamento impecável


Steve Jobs tinha obsessão por perfeição, a ponto de quase deixar maluco seu amigo e sócio fundador da Apple, o grande engenheiro eletrônico Steve Wozniack, que criou a placa com os circuitos que deram origem ao&nbsp;Apple&nbsp;I e ao Apple II. Mesmo escondida, Jobs o pressionou a fazê-la bonita e de aspecto limpo. Sua inspiração eram os gabinetes de cozinha que seu pai adotivo Paul Jobs produzia, com madeira nobre até na peça que ficaria escondida em contato com a parede. Literalmente,&nbsp;até os parafusos, para Steve Jobs deveriam ser perfeitos, polidos e atraentes. E apenas poderiam ser retirados com chave-de-fenda própria. Apenas em supermarcas como&nbsp;Aston Martin,&nbsp;Bentley&nbsp;e Rolls Royce e em alguns modelos ingleses e alemães o capricho deve chegar a tanto!

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Desde o maquinário das fábricas, que Steve quis colorido, até os anúncios para revistas, TV, jornal e outras mídias deveriam contar com seu aval.&nbsp;Já reparou que poucos comerciais comcarros&nbsp;inovam ou nos chocam positivamente nos tempos atuais?&nbsp;O comercial do Macintosh em 1984 durante o SuperBowl, marcou história. Nele uma jovem que poderia ser uma andróide lançava um martelo olímpico numa tela de cinema que explodia, interrompendo um discurso de lavagem cerebral sobre o futuro da informação e da tecnologia.

Detalhes na apresentação do produto


Quer mais? Desde o Macintosh, quando a Apple já gozava de fama e boa reputação, aembalagem&nbsp;deveria ser especial, de modo a ser retirada com carinho sem ser rasgada, para que o cliente encontrasse o produto alli, em repouso, esperando por ele!&nbsp;Como&nbsp;carro&nbsp;não tem embalagem, boa recepção e entrega feita por uma equipe treinada com muita atenção e alguns mimos como DVD, flores, um Certificado, por exemplo, fazem com que o cliente se sinta especial!&nbsp;Mas não adianta fazer isso e relaxar no pós-venda não é?

Design: Forma + Função + Emoção


Design e arte eram uma paixão intuitiva para Steve que não era designer por formação.&nbsp;O conceito de quadrado-redondo do&nbsp;Kia&nbsp;Soul&nbsp;e do&nbsp;Fiat&nbsp;Novo&nbsp;Uno&nbsp;era uma forma geométrica que adorava. Tanto que ao criar ícones e a calculadora customizável do Macintosh, em conjunto com a então pequena Microsoft, fez questão de levar membros da equipe de design para uma volta pelas ruas próximas para mostrar placas de trânsito, faróis de automóveis, fôrmas de bolo e outros catorze objetos retangulares com cantos arredondados. Esta forma era o Estado da Arte, dizia ele. Reparem que este é o formato do&nbsp;iPhone&nbsp;e do&nbsp;iPad.

Mas além de forma, tudo deveria ter&nbsp;função. E ser simples e intuitivo. De preferência sem ruídos (aboliu ventiladores das máquinas) e sem muitos botões. Inclusive o botão liga-desliga seria eliminado mais adiante, de modo que um toque no dispositivo o despertasse do estado de hibernação. Uau, será que os&nbsp;carros&nbsp;ficarão assim com a chegada dos elétricos?

E a busca de Jobs era não apenas por forma e função, mas&nbsp;por algo mais, Tanto que ele lança um concurso mundial para escolher a linguagem de design da Apple, em 1982. O vencedor foi o alemão&nbsp;Hartmut Esslinger&nbsp;que veio para a Califórnia pôr em prática o&nbsp;design clean e de cor branca com forma, função e emoção, segundo definia o germânico.

Profissionais com paixão pelo ramo em que atuam


E os produtos do dia-a-dia de Steve Jobs deveriam seguir a cartilha da perfeição. Adoravaluminárias perfeitas e articuláveis, facas que não perdiam o corte, móveis perfeitos, lindos pianos, motos&nbsp;BMW&nbsp;e&nbsp;carros&nbsp;da&nbsp;Mercedes-Benz, que apreciava por transmitirem robustez e esportividade associadas a um design limpo e duradouro. Motivos que o levaram a ter várioscarros&nbsp;da marca – SL450,&nbsp;S63 e SL55.

Por não conseguir encontrar móveis perfeitos o suficiente, por anos a fio, sua mansão em Palo Alto, Califórnia ficou sem móveis, contando apenas com um tapete, uma luminária e um piano.&nbsp;A indústria automobilística precisa reencontrar profissionais com esta paixão para desenvolver produtos de massa, não apenas supercarros!

Para instigar a paixão de seus funcionários, Steve&nbsp; chegava ao extremo de criar times “rivais” na empresa, como o time Lisa e o time Macintosh, de modo a forçar &nbsp;seus melhores profissionais a dar tudo de si e mais um pouco! Nesta fase da Apple destaca-se Andy Hertzfeld da equipe original do Macintosh. O time com as melhores solluções seria premiado com festas e passeios de iate.&nbsp;Já pensou que legal a&nbsp;VW&nbsp;criar times assim para criar um novo popular?

Sem cortes de custo e com lucratividade justa


Mas hoje parece que tudo esbarra em custo. Visando a lucros cada vez maiores e produtos sem emoção.

E por falar em&nbsp;lucro, Jobs criticava duramente IBM, Microsoft e Dell por visarem mais a lucro do que excelência. Para Jobs, a Apple queria vender uma experiência completa e inesquecível ao consumidor. E um bom hardware equipado com programas ruins ou vice-versa não seriam dignos do jeito Apple de ser.

Experiência completa e fidelidade à marca


Mais tarde, com a loja virtual iTunes para a venda on-line de músicas, vídeos e apps (pré-aprovados rigorosamente) e com as lojas físicas Apple Store, com chão de mármore italiano, vidros feitos sob medida e escada com desenho patenteado, sua obsessão nesta experiência foi levada ao último degrau, o do ambiente de compra e atendimento.&nbsp;Tudo que as concessionárias de&nbsp;carros&nbsp;e motos deveriam ser, ainda mais aqui que compramos&nbsp;Celta&nbsp;a preço de&nbsp;Corolla&nbsp;em muitos países.

Educação de qualidade


A filosofia de sua empresa, segudo o próprio Steve, combinava perfeitamente com a&nbsp;Educação do futuro:&nbsp; reunir ideias, trabalhar arduamente, adicionar arte e mágica e usar tecnologia de modo a criar o futuro. Sem descartar intuição. E inovar sempre. “A inovação é o que distingue o líder dos seus seguidores”. De um almanaque que lia quando jovem, tirou uma frase, impressa abaixo da foto de uma estrada sem fim na contracapa:&nbsp;“Stay fool, stay hungry” – Seja sempre ingênuo, seja sempre faminto (por aprendizado).

Conhecer seu cliente como nem ele se conhece


Lendo isto, pode parecer que a Apple fazia inúmeras pesquisas de mercado para saber os anseios do consumidor, seus materiais preferidos e funções dos aparelhos. Mas nunca o fez. Steve não acreditava em pesquisa de mercado. Questionado, citava Henry&nbsp;Ford&nbsp;que dizia que consumidores não sabem o que querem. “- Se eu tivesse perguntado a eles o que queriam, muitos teriam dito que precisavam apenas de um cavalo mais rápido”, dizia Henry&nbsp;Ford.

Desse modo, a cor branca, ou Pure White, incluindo o fio do iPad, o vidro de alta tecnologia do iPhone, o Gorilla Glass, e o uso de alumínio iodizado e escovado foram idealizados por Jobs e pelo designer inglês Jony Ive, contratado pela Apple quando Steve esteve afastado dela por doze anos, mas cujo talento Steve Jobs soube reconhecer e salvar do entulho que encontrou na companhia quando retornou. Ive, junto com Steve foi responsável pelo desenvolvimento e design de todos os dispositivos “i”.

Time Classe A


Outra premissa de Jobs para alcançar tamanho sucesso era a de contar com profissionais que fossem os melhores naquilo que fizessem, não importando tanto a experiência curricular deles mas algo real que tivessem produzido. Assim também foi com&nbsp;Tony Fadell,.engenheiro cyberpunk trazido para a Apple em 2001 para desenvolver o iPod e com outros profissionais que seriam os responsáveis por montar a loja virtual, as Apple Store físicas, o departamento de software para dispositivos móveis e assim por diante. Em alguma coisa a&nbsp;indústria automobilística “de massa”&nbsp;tem falhado, pois apesar de só contratar engenheiros ditos talentosos, seus produtos estão cada vez piores, com uma avalanche de recalls nunca vista.

Talvez porque o departamento de RH delas não consiga enxergar paixão pelo produto&nbsp;carro, apenas qualificação acadêmica e capacidade de cortar custos dos profissionais.

Alianças corretas


Outro ponto importante foi a&nbsp;capacidade de se fazer boas alianças, com Adobe, Microsoft, Gorilla Glass e Intel, por exemplo. Jobs disse a Bill Gates, após acertarem a parceria para produção de Pacote Office para o Mac em 1997 : “O mundo será um lugar muito melhor depois disso!”. O que mais existe na história da&nbsp; Indústria Automobilística são exemplos de parcerias malfadadas (DaimlerChrysler, Autolatina,&nbsp;Suzuki-VW,&nbsp;Fiat-GM).

Reinventando a roda


Nas últimas páginas da Biografia de Steve Jobs, com quase 700 páginas, o jornalista-biógrafo Walter Isaacson chega à conslusão que o&nbsp;grande legado de Jobs não teria sido inventar, mas revolucionar o que já existia, mudando para sempre seis indústrias: a dos computadores pessoais, a dos filmes de animação (com a Pixar Studios), a de música, a de telefones, a de tablets e a de publicação digital. E pode-se dizer que não reinventou mas repensou as lojas de varejo, com as Apple Store físicas.

Além disso, ele abriu o caminho para um novo mercado de conteúdo digital com base emaplicativos&nbsp;(App Store do iPhone, no iTunes). “A App Store criou uma nova indústria da noite para o dia. Em garagens, em repúblicas de estudantes e em grandes empresas de comunicação, programadores inventavam e continuam inventando diariamente novos aplicativos”, disse Isaacson.

Todo mundo merece uma segunda chance


O jornalista e biógrafo Isaacson acrescenta: E ao longo do caminho, não somente criou produtos transformadores, mas também, em sua segunda tentativa, após ter sido afastado da Apple de 1985 a 1997, (re)construiu uma empresa duradoura, dotada de seu&nbsp;DNA, que está cheia de designers criativos e engenheiros intrépidos capazes de levar adiante sua visão.(The New iPad foi lançado após seu falecimento). E dizem que uma TV da Apple está a caminho.

Imagine se ele não tivesse tido esta segunda chance em 1997, heim!? Ou a primeira ao ser contratado pela Atari no início da carreira?&nbsp;Ou seja, nós consumidores estamos dispostos a dar uma segunda chance à Indústria Automobilística, não estamos pessoal? Um jeito Apple de ser aplicado aos&nbsp;carros&nbsp;seria muito bem vindo, não seria?





Fonte:http://www.noticiasautomotivas.com.br/