Arquitetura e engenharia pública em estado terminal em Americana.
Autor: Arquiteto Victor Chinaglia | Publicado: 2016-01-30T03:42:00-08:00


Arquitetura e
engenharia pública em estado terminal.









A proposta de substituir o antigo terminal da Antônio Lobo
não era nova, durante o terceiro mandato do Dr. Tebaldi, a Unidade de
Desenvolvimento Físico e Urbanístico- UDFU em 1998 apresentou uma proposta de
uma estação linear entre as pistas da avenida.






Essa proposta estava casada com a expectativa de agregar às
prioridades de seus mandatos o transporte público ao tripé saúde-educação-habitação,
e transferia para os bairros os terminais, prédios dotados também de serviços
descentralizados da própria prefeitura.



Por motivos financeiros e políticos o projeto não foi a
diante, mas em 2002 o governo do estado apresentou a proposta do Corredor Metropolitano
Noroeste no Conselho de Desenvolvimento da RMC no qual eu era nosso
representante e o tema retorna à ordem do dia.



As equipes técnicas do UDFU e do governo do Estado elaboraram
estudo que o corredor entraria em nosso município via &nbsp;passagem&nbsp;
sobre a SP-304&nbsp; pelo Bairro Nova
Americana/Brieds e cairia na Av. Abdo Najar , onde terminaríamos o viaduto de
acesso à avenida Bandeirantes e teríamos uma outra estação linear ao longo da
linha férrea no sentido capital interior na Rua&nbsp;
Carlos Gomes. Seu percurso seguiria no sentido Av. Europa para
S.B.D’Oeste pela sua extensão a Av. São Paulo.&nbsp;






A Estação da EMTU seria construída com a desapropriação da
fábrica Bertie e teria uma passagem subterrânea para acesso da estação linear
na Avenida Antônio Lobo, dotada de galeria de exposição nas laterais do túnel e
ventilação natural por aberturas paralelas ao percurso. Assim atenderíamos
todos os fluxos das linhas sem a necessidade de manobras dos veículos e dando
maior fluidez ao trânsito, economia em tempo, desgaste de equipamentos e saúde
do trabalhador. 





Por tratarem-se de estações de paradas curtas, seus projetos
seriam simples e menores totalmente adequados à escala do sistema viário de
médio porte margeado por prédios baixos e de referencia histórica como a
estação ferroviária. Em contrapartida as Av. Abdo Najar e Europa, largas e
apropriadas para o corredor ganhariam incentivos para&nbsp; desenvolvimento&nbsp; dos&nbsp;
potenciais construtivos e vocação&nbsp;
para serviços. &nbsp;



O ótimo relacionamento entre as equipes técnicas das esferas
de governo, da
prefeitura e da EMTU compostas por engenheiros e arquitetos de grande
competência, foram substituídos por uma empresa terceirizada que realizou mudanças
no projeto original sem estudos da realidade local e demanda real, verdadeira
fabrica de projetos pasteurizados.



Tal realidade remete ao também&nbsp; desprezo pelo dinheiro publico, pois o
terminal da EMTU ao lado do Mercado Municipal que tirou parte de seu
estacionamento e nunca foi plenamente usado dificultando a orientação dos
usuários , &nbsp;antecedeu ao novo construído
em total falta de escala com o entorno&nbsp; &nbsp;e assim &nbsp;&nbsp;denominado&nbsp;
por terminar com o comercio , a paisagem urbana e claro com os recursos
do restante da obra.






A empresa contratada pegou o mesmo projeto que esta em S.B. D’Oeste
numa ampla área e confinou na Av. Antônio Lobo, os mesmos erros foram por ela
realizados em Sumaré, no qual surgiu um forte movimento popular&nbsp; de resistência em defesa de seu patrimônio e
do debate sobre o percurso do corredor.









A Arquitetura e engenharia pública servem para garantir ao
município sua exclusividade legal sobre o uso e ocupação do solo, a qualidade
do projeto e o debate com a população, não podemos acordar e ter um monstro de
aço estacionado em nossa avenida.



Coube ao busto do Antônio Lobo ilhado e imóvel assistir a esse
filme B de terror.







Texto foi publicado no jornal O Liberal edição de 29/01/2016



&nbsp;Victor Chinaglia,&nbsp;

&nbsp;arquiteto-urbanista ,&nbsp;

conselheiro&nbsp; do CAU/SP&nbsp;

&nbsp;diretor do SASP

Sindicato dos
Arquitetos&nbsp;

no Estado de São Paulo.&nbsp;