Reformulada, nova Ranger chega ao Brasil por R$ 61,9 mil
Autor: Ernane Melo | Publicado: 2012-07-02T12:11:00-07:00



A Ford escolheu a Argentina para apresentar o seu novo veículo global. 
Em Salta, no interior do país, a montadora lançou a nova picape Ranger -
 modelo totalmente reformulado e que será comercializada em cerca de 180
 países.  O modelo chega ao mercado com três motorizações disponíveis: 
3.2 Diesel, 2.5 Flex e a 2.2 Diesel (exclusiva para frotas), além de 
câmbios manuais ou automáticos e deverá estar disponível nas 
concessionárias brasileiras a partir de agosto. O preço inicial do carro
 é de R$ 61.900, podendo chegar a R$ 130.900 na versão top de linha.


De acordo com Milton Lubraico, diretor de desenvolvimento de produtos da
 Ford, a nova geração se difere muito da anterior. "É uma plataforma 
totalmente nova, a nova Ranger não tem absolutamente nada a ver com a 
antiga", garantiu. Para a reformulação do modelo, a montadora americana 
investiu cerca de R$ 1,1 bilhão. A pick-up será produzida na África e na
 Ásia, além da América do Sul, na Argentina, de onde sairão para 
ingressar no Brasil.


Ao todo, a Ranger possui 13 versões. No Brasil, a Ford espera que a nova
 picape entre na briga pela liderança de um mercado bastante concorrido.
 A nova Ranger irá duelar com a Chevolet S10, Volkswagen Amarok, 
Mitsubishi L200, Nissan Frontier e Toyota Hilux - todas com opções na 
mesma faixa de preço - e que se entrelaçam com o agronegócio no País. 
"Tivemos uma grande preocupação em entender as reais necessidades do 
consumidor e do mercado de picapes nas diversas regiões do País", 
afirmou Oswaldo Ramos, gerente nacional de marketing da Ford - que 
oferece três anos de garantia sem limite de quilometragem.

Novo carro, mesmo nomePara a acirrada briga a que se 
propõe, a nova Ranger mudou. As grandes estradas de ar na frente deram 
espaço a grades, que remetem a carros americanos e ao Ford Edge. O novo 
design exterior - que foi desenvolvido na Austrália - tenta trazer a 
impressão de força a quem a olha. "O para-brisa é bem mais inclinado que
 as concorrentes, dando mais velocidade. Os faróis vão até a lateral 
para fazer o efeito de que o carro é mais largo. A traseira é robusta e 
mais elevada", afirmou João Marcos Ramos, gerente de design na América 
do Sul. A nova picape p possui capacidade para transportar 1 t na cabine
 dupla e 1,4 t na cabine simples, além de rebocar até 3,35 t.


A motorização do modelo também foi reformulada. A nova Ranger tem opções
 de motor 3.2 Duatec com cinco cilindros, que traz uma potência de 200 
cv, além de um torque de 470 NM. O consumo na estrada é de 12,8 km/l de 
diesel. Já o modelo 2,5 Flex possui 168 cv (gasolina) e 173 cv (etanol) 
de potência, trazendo um torque máximo de 243 NM.


No modelo top de linha, a picape oferece ar-condicionado digital, tela 
de LCD de cinco polegadas, GPS, computador de bordo, câmera de ré de 
alta resolução e sensores de estacionamento e de chuva. Além disso, a 
Ranger Limites 3.2 Diesel oferece seis airbags, freios ABS nas quatro 
rodas, controle de estabilidade (ESP)- que inclui os sistemas 
anticapotamento, controle de tração e de estabilidade, além de um 
controle de velocidade em descidas, que evita que o carro deslize em 
terrenos íngremes.