Conheça a Harley-Davidson que será usada pelo Batalhão de Choque de SP
Autor: Xaviera Moto Clube | Publicado: 2012-04-17T05:53:00-07:00

                 Road King Classic vem de fábrica com sirene e sistema luminoso.
Saiba as diferenças desse tipo de moto para as comuns.                                                                                                                                                                Rafael Miotto                                                                                                                                 Do G1, em São Paulo                                                                                                                       
A Harley-Davidson passará a equipar o Batalhão de Choque de São Paulo  com a linha Police 2012, de motocicletas destinadas a atividades  militares e policiais. Além da Road King Police, que será usada no  estado, a marca também importa a Electra Glide Police. Apesar de  compartilharem a base com modelos da linha tradicional, estas  motocicletas são construídas especificamente para exercer este trabalho,  por isso são mais pesadas e contam com acessórios que o consumidor  comum não pode ter: sirene, megafone e giroflex.
“O nosso diferencial é que a moto é pensada do zero para exercer a  atividade policial. Não há adaptações, é tudo original, o que traz mais  robustez ao conjunto”, explica Rodrigo Moutinho, gerente de vendas  especiais da Harley-Davidson Brasil. O principal diferencial das motos  policiais da marca é uma bateria extra destinada ao sistema de alerta de  sirenes e luzes. “Isto evita que a bateria principal da moto  descarregue e, além disso, o policial pode deixar os dispositivos  funcionando mesmo com o motor da moto desligado”, acrescenta Moutinho.
  &nbsp;Harley-Davidson Road King Police 2012 (Foto: Rafael Miotto/ G1)Além dessas mudanças, em relação ao modelo original, a marca deixou a  moto mais confortável, com assento mais elevado e amortecimento do banco  a gás, o que permite ao policial ou ao militar ficar muitas horas em  cima da motocicleta. O sistema de amortecimento também tem outra  calibração e ajuste a ar -as motos comuns nem costumam ter ajuste. E,  mesmo não divulgando detalhes específicos da ficha técnica, a marca  afirma que as motocicletas policiais têm motor mais forte.
  
  “A moto possui mais potência e torque”, diz Moutinho. Esta robustez  maior, segundo a marca, também está presente nos pneus, que são  reforçados e podem rodar alguns quilômetros mesmo furados. Outro  artifício empregado pela fabricante é a tecnologia que desativa o  cilindro traseiro da motocicleta durante longas paradas, o que ajuda na  refrigeração do motor.
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  &nbsp;   Ainda não há data para as primeiras 10 Road King começarem a rodar por  São Paulo, com o 2º Batalhão de Choque da Polícia Militar. Em geral, as  motos desse porte são usadas para escolta. O Exército brasileiro já  utiliza a Road King Police, de versão anterior. "Fizemos a escolta do  presidente americano, Barack Obama, durante sua visita ao Brasil no ano  passado”, lembra o capitão Fernando César Tanure. Ele é um dos  batedores, nome dado aos motociclistas que fazem as este trabalho.
Segundo Tanure, é preciso ter muita habilidade para conduzir com  agilidade e precisão essas motos, que podem pesar mais de 300 kg. A Road  King usada pelo Exécito tem peso seco declarado de 358,8 kg. “Os  iniciantes passam por 8 semanas de treinamento e nosso corpo de  instrutores já foi até Milwaukee (Estados Unidos) para fazer cursos”,  acrescenta Tanure.

  &nbsp;Militar brasileiro em treinamento nos Estados Unidos (Foto: Divulgação/Exército)“A vantagem da moto é que ela consegue se infiltrar e chegar na frente,  assim, podemos fazer os bloqueios para que as autoridades passem”,  explica o Tanure. “Apesar de ser mais pesada que as motocicletas  pequenas, a Road King dá visibilidade e imponência ao comboio. Algo que  não ocorre com as motos menores”, completa.
O Exército possui 193 Harley-Davidson Road King na frota e esta é a  mesma motocicleta utilizada por diversas policias por todo o Brasil,  como os batedores da PM do Estado de São Paulo e Polícia Rodoviária  Federal (PRF). Segundo a Harley-Davidson, existem mais de 1.000  motocicletas da marca norte americana realizando este tipo de atividade  pelo país. A marca tem longa tradição em motos policiais no mundo  inteiro e fornece seus produtos à polícia norte-americana há mais de 100  anos.
  &nbsp;Patrulhamento da Polícia Rodoviária Federal (Foto: Divulgação)Frota brasileira
De acordo com o Exército Brasileiro, a frota atual da organização é de  699 motocicletas, entre elas, as 193 Road King Police mencionadas e os  restante são motos menores, como 307 Honda e 168 Yamaha. O restante do  efetivo do exército são de motos mais antiga e marcas que nem existem  mais, como, por exemplo, a Agrale. Já a PRF, informa que possui 309 H-D  Road King e 62 Yamaha XT 660.
"Enquanto as Harley-Davidson, mais imponentes e fortes, são utilizadas  nas escoltas. As XT 660 são ideais para o patrulhamento. Com sua  configuração, a Yamaha pode superar obstáculos e chegar a locais de  difícil acesso", explica o inspetor Rodrigo Suman, integrante do Corpo  de Motociclistas da PRF. A Polícia Rodoviária Federal é responsável,  assim como o exército, pelas principais escoltas do país. "Já estamos  preparando para operações como a visita do Papa, a Copa do Mundo e as  Olimpíadas", informa Suman.
  &nbsp;Moto da Guarda Civil Metropolitana de
São Paulo (Foto: Rafael Miotto/ G1)Modelos mais levesA exemplo das XT 660 utilizadas  pela PRF, existem modelo menores que estão na frota de diversas policias  espalhadas pelo país. Desde mais antigas como a Falcon 400, até mais  modernos como a Honda XRE 300 e Yamaha Lander 250. “Nosso trabalho está  focado na escolta de autoridades, equipamentos eletrônicos e  armamentos”, explica Daniela Lopes Cordeiro, da Guarda Civil  Metropolitana de São Paulo (GCM).“O grande benefício da moto é a  agilidade”, acrescenta. A GCM utiliza motos Honda Tornado em sua frota  para fazer as escoltas e rondas.
Ao contrário dos modelos H-D, estas motos são adaptadas e receberam  sistema de sirenes e baú traseiro. As motos de 150 a 600 cm³ são mais  leves e ágeis e ideais para deslocamentos em trechos urbanos e de  bastante tráfego. Além disso, o segmento trail é o mais indicado para  incursões em trechos de terra e mesmo nos locais de difícil acesso nas  favelas. Apesar do foco principal deste tipo de motocicleta ser o  patrulhamento, também pode ser utilizada por escoltas, como no caso da  GCM de São Paulo.