Navio do século 19 que naufragou no Rio Itajaí-Açu transportava carga frigorificada entre Buenos Aires e Rio de Janeiro 
Autor: O Jagoz | Publicado: 2017-08-21T11:03:00-07:00




&nbsp;Imagem Ilustrativa/Naufrágio paquete inglês Slavonia na Ilha das Flores (Açores) em 1909&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;



&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; O objeto
submerso encontrado nas obras da Bacia de Evolução do Rio Itajaí-Açu
trouxe a tona uma parte da história do Brasil que andava esquecida. O
objeto pode ser do paquete (navio)&nbsp;frigorifico Pallas, naufragado depois de bater em
uma pedra no Rio Itajaí-Açu, em novembro de 1893.&nbsp;O navio&nbsp;foi utilizado pela Marinha durante
a Revolta da Armada. 

&nbsp;

Pouco
se sabe do paquete Pallas, que pertencia&nbsp;a Companhia Frigorifica e
Pastoril Brasileira.&nbsp;As poucas&nbsp;informações a respeito da sua história foram
publicadas nos jornais da época. 

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; O
paquete foi construído entre 1891 e 1892 com a finalidade de transportar cargas
e também passageiros entre Buenos Aires&nbsp;e Rio de Janeiro. O&nbsp;navio era&nbsp;o menor das seis embarcações da
Companhia Frigorifica e&nbsp;considerado&nbsp;o mais&nbsp;moderno da frota. Tinha&nbsp;capacidade para transportar até 500 toneladas de
carga frigorificada. No dia 21 de dezembro de 1892, o Jornal Gazeta de Notícias (RJ) publicou uma matéria sobre o navio. 

“O paquete Pallas, um dos
seis que a companhia possui, é o menor em tamanho, de elegante e sólida
construção. Com capacidade para transportar número superior a mil rezes mortas,
bois, carneiros, porcos, aves e frutas; além de outro gênero de carga e
passageiro”.&nbsp; 

O
mesmo jornal destacava a sua construção, que poderia navegar até&nbsp;por rios de baixo calado. &nbsp;

“A sua construção e tal, que
seu calado presta-se a entrada na barra do Rio Grande e navegação nos rios e
lagoas do mesmo Estado até Porto Alegre”. 

Na
mesma matéria, o periódico carioca traz detalhes da câmara frigorifica do
paquete e também que a embarcação possuía luz elétrica, um avanço para época. 

“Examinamos
sua câmara frigorifica e verificamos ser a temperatura na ocasião de oito graus
abaixo de zero. Essa temperatura pode ser mais baixa ou elevada, conforme as exigências
de ocasião ou de gênero que o paquete transporta. Os mecanismos para produção
do frio, do vapor necessário para a marcha do paquete e para produção de luz elétrica
são os mais aperfeiçoados e seguros”. 

Almoço
para mais de 100 convidados 

Menos
de um ano antes de ir parar no fundo Rio Itajaí-Açu, o Pallas recebeu
convidados ilustres para um almoço. O evento serviu para apresentar a nova
embarcação da Companhia Frigorifica e Pastoril Brasileira. Entre os convidados
estavam oficiais da Marinha, cônsules da Argentina, Uruguai e jornalistas.
Entre os jornais que visitara o Pallas, estava à equipe do Jornal do Brasil. A
edição do dia 21 de dezembro de 1892 trouxe uma matéria sobre o evento. 


Matéria publicada no Jornal do Brasil de 21 de dezembro de 1892



“Convidados pela diretoria
da Companhia Frigorifica e Pastoril Brasileira assistimos ontem a bela festa
que se realizou a bordo do paquete Pallas, festa que se prolongou-se até às
16h30. Às 10 horas da manhã, partiu do cais Pharoux a barca especial da
companhia Ferry, levando os convidados a bordo do Pallas, ancorado perto da
Ilha das Enxadas (Baía de Guanabara). Muito mais de 100 pessoas estiveram
presentes”. 

O
almoço tinha no cardápio carnes congeladas no paquete, vinho e champanhe. O que
chama atenção mesmo no almoço é a presença do ministro da marinha, Custódio de
Melo, que foi um dos líderes da Revolta da Armada (movimento encabeçado pela
Marinha contra o governo do presidente Floriano Peixoto). Custódio de Melo
vistoriou no dia o paquete, que seria usado pelos revoltosos na tomada de
Desterro (Florianópolis). 

O
naufrágio 

Se a
festa no paquete Pallas teve destaque em muitos jornais da época, o mesmo não
pode dizer da notícia do seu naufrágio. &nbsp;Apenas
o jornal “O Paiz” publicou no dia 23 de novembro uma nota, que outro jornal,
o diário argentino “La Nacion &nbsp;publicou no dia 11 de novembro. &nbsp;Tudo indica que o naufrágio foi acidental. 


Nota de "O Paiz" informou o naufrágio do Pallas em 1893



“Está plenamente confirmada à
notícia do naufrágio do paquete frigorifico Pallas. O importante diário
buonarense, La Nacion, na sua edição do 11 de novembro, publica a esse respeito
o seguinte despacho telegráfico: “O paquete Pallas, da esquadra sublevada,
intentando, há poucos dias, entrar à noite na barra do porto de Itajahy, bateu
de encontro a uma pedra e naufragou”. 

No
naufrágio, a tripulação do Pallas conseguiu se salvar. O local onde o navio
afundou, no bairro São Pedro, em Navegantes, é conhecido como palas até hoje.
Agora resta saber, se os objetos localizados na obra de dragagem na área da
nova bacia de evolução dos portos de Itajaí e Navegantes são do Pallas. 

Revolta
da Armada 


Revolta da Armada na Baia da Guanabara em 1893


&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Depois
que o Marechal Deodoro da Fonseca renunciou a presidência da República, coube
ao seu vice Floriano Peixoto, assumir o comando do país. Floriano, que viria a
ser conhecido como “Marechal de Ferro” e o consolidador da República, fechou o Congresso Nacional e decretou estado de sítio. Oficias da Marinha não concordaram
com a medida e pediram que Floriano obedecesse à constituição de 1891 e convocasse
eleições diretas. 

A
Revolta da Armada começou no dia 6 de setembro de 1893, na baia de Guanabara,
liderada por oficiais superiores da armada Saldanha da Gama e Custódio de Melo,
que ambicionava substituir Floriano Peixoto. 

Ainda
em setembro de 1893, os revoltosos apoderaram-se de 18 navios mercantes e
rebocadores, entre eles o Pallas. 


Soldados no Morro da Armação,&nbsp;Rio de Janeiro, em 1894


O
objetivo dos revoltosos era tomar o Porto de Santos, mas à resistência dos
santistas fez que o alvo fosse a Ilha de Santa Catarina. Os rebeldes
desembarcam em Desterro no dia 2 de outubro de 1893, onde tentaram se aliar com
os revoltosos gaúchos partidários do federalismo, porém sem sucesso. 

Custódio
de Mello, comandando quatro navios mercantes e dois mil homens, tentou, sem
sucesso, desembarcar na cidade do Rio Grande. Foi derrotado pelas tropas do
governo de Julio de Castilhos. Os revolucionários da Armada estavam vencidos.
Custódio refugiou-se na Argentina, onde entregou os navios (fonte: http://brasilianafotografica.bn.br).



Custódio de Melo foi um dos líderes da Revolta da Armada e chegou a visitar o paquete Pallas

Já
Saldanha da Gama morreu em combate no 25 de junho de 1895, em Campo Osório
(RS).