ESTRADA DE FERRO LESTE BRASILEIRO DE URANDI
Autor: BLOG HISTÓRIA DE URANDI | Publicado: 2011-08-24T11:42:00-07:00

Com relação à ferrovia, no período 1948-1951 foi finalizada a ligação da Estrada de Ferro Leste Brasileiro (BA) com a Estrada de Ferro Central do Brasil (norte de MG), empreendimento do Departamento Nacional de Estradas de Ferro (DNEF). A junção dos trilhos em Urandi com a construção do trecho mais difícil, situado no passo montanhoso Saco da Onça, nos limites entre Urandi e Licínio de Almeida, significou um feito notável para a engenharia da época. No entanto, o transporte ferroviário no Brasil experimentou sua decadência na década de 1970, com o incentivo feito ao transporte rodoviário, ainda que muitas das estradas brasileiras, como as dessa região tenham condições precárias de tráfego.O município de Urandi possuía uma estação ferroviária que teve sua inauguração no ano de 1950. Em 1986, porém, foi desativada. Atualmente, a linha férrea que corta o município é utilizada somente para o transporte de cargas (Belo Horizonte - MG até Salvador).
PASSADO E PRESENTE: A estação em dois tempos: anos 1950 e 2011. Hoje, próximo de desaparecer, a vista da estação de Urandi, espelha exatamente isso. A vergonha de nada ser feito para proteger este aquele magnífico prédio, tanto fisicamente com historicamente, pesa sobre nossas cabeças (Fotos: anos 2011).Está, infelizmente, abandonada há anos e sendo aos poucos destruída e saqueada por vândalos. Por outro lado, "A 'velha Estação' impressionava pelo tamanho. Apesar de sempre passar por ali, a sensação era sempre a mesma, de reverência ante a grandeza e beleza da construção. Pena que, a esta sensação, se junte o sentimento de profunda tristeza pelo estado de total abandono em que ela se encontra. Quanto mais me aproximo dela, mais posso notar os danos causados pelos desordeiros. Ela está bem próxima de desaparecer. As janelas, o piso interior, as portas, tudo já se foi. Das lindas rampas e do telhado, quase nada resta. Confesso que fico com um nó na garganta. Era interessante que nos letreiros da estação o nome URANDI – ESTRADA DE FERRO LESTE BRASILEIRA, já sumiu pelo tempo e pelo vandalismo. Ainda ao lado um deposito de lixo recolhido na zona urbana do Município. João Ezequiel Filho
 
 Vandalismo e depredação pública&nbsp;USINA HIDRELÉTRICA DE URANDI&nbsp;FOTO 08/07/2011 <!--[if gte mso 9]>     Normal   0   21         false   false   false                             MicrosoftInternetExplorer4   <![endif]--><!--[if gte mso 9]>     <![endif]--><!--[if gte mso 10]> 
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 <![endif]-->  A agressão ao patrimônio público é um crime que pode resultar em prisão. Mas em Urandi, muitos vândalos insistem em desafiar a lei e continuam a agredir os monumentos da cidade.O que sobrou da Usina Hidrelétrica são as capas da turbina que são muito pesadas. Roubou em tempos pretéritos à canalização de ferro, as instalações, os relógios, recentemente roubaram toda fiação de cobre da turbina e não houvera denuncia.FOTO 08/07/2011Quando o patrimônio afetado é privado, a pena vai de um a seis meses de detenção. No caso dos bens públicos, de seis meses a três anos. Complicado é fiscalizar. “Só seria possível fiscalizar tudo se tivéssemos policiais em todos os cantos”.Pela cidade, o que não faltam são exemplos de ação dos vândalos, a Estação Velha é um exemplo.A solução para o problema é uma penalização mais rigorosa – tanto pelo poder público quanto pelos pais e mães dos infratores e os adultos. Muitos desses delitos são cometidos por adolescentes e adultos. Mas também compete ao poder judiciário achar alternativas de punição para os vândalos e se certificar de que elas serão aplicadas. Obrigá-los a concertar o que estragaram é uma alternativa. Talvez, ao serem identificados pela sociedade como pessoas que destroem o patrimônio público, eles sintam vergonha e pensem melhor antes de repetirem esses atos.&nbsp; &nbsp;FOTO 08/07/2011O importante é que todos se empenhem para mudar essa situação, que além de gerar gastos desnecessários, destrói parte da beleza da cidade de Urandi.João Ezequiel Filho