Um GP de Tirar o Fôlego
Autor: Alê Granja | Publicado: 2012-07-25T12:40:00-03:00









Tarde
de sol em Hockenheim. Clima bem diferente do enfrentado nos dois dias de
treinos. Foi debaixo de muita chuva, como em Silverstone, que Fernando Alonso
conquistou mais uma pole position. No entanto, não havia previsão de chuva para
a hora da corrida. E isso se confirmou, apesar de algumas nuvens pairarem sobre
o circuito determinado para receber a prova da temporada 2012. Hockenheim não é
o único a sediar a corrida de F1 na Alemanha; ele e Nurburgring se alternam.
Porém, a crise econômica na Europa já está afetando este e outros esportes. No
caso da Fórmula 1 a primeira baixa, ainda não oficial, é o circuito de
Nurburgring, que, segundo informações, já não faria parte do calendário do
próximo ano, o que obrigaria Hockenheim a receber a prova mais uma vez no ano
que vem. Mas essa possibilidade seria quase remota segundo os organizadores,
pois as altas taxas cobradas pela FIA para que os circuitos recebam as corridas
inviabilizaria essa realização consecutiva. Seria este o fim de uma corrida tão
tradicional no calendário do automobilismo internacional? Isso só a FIA e os
organizadores podem responder. Até mesmo os especialistas têm medo de arriscar
um palpite. Se dependesse apenas do que foi visto no circuito alemão este ano,
seria um crime permitir que isso acontecesse. A corrida fez jus a uma temporada
que já é, sem dúvida, a melhor dos últimos tempos! Esta já está se tornando uma
expressão redundante, mas legítima. Pegue uma ótima pista, com vários pontos de
ultrapassagem, e combine com pilotos altamente competitivos e com muita vontade,
e teremos a receita para uma excelente corrida. E assim foi o GP da Alemanha de
2012!&nbsp;







E Quando as Luzes se Apagam...





Para
início de conversa, assim como aconteceu na Inglaterra, as equipes puderam
escolher com qual pneu largar, já que o treino classificatório foi com chuva e
a largada ocorreu com pista seca. Então, a maior parte dos pilotos começou a
prova com pneus macios, entre eles os brasileiros. Já na largada algumas
confusões envolvendo Felipe Massa e Bruno Senna, que começaram lado a lado no
grid (13º e 14º respectivamente). Massa tocou a Toro Rosso de Ricciardo, tendo
que ir aos boxes para trocar o bico do carro. No caso de Senna a confusão foi
um pouco mais à frente, quando disputava uma curva com Romain Grojean e acabou
indo para fora da pista, o que resultou em um pneu furado e uma ida aos boxes
também. Daí para frente foi uma corrida para ser esquecida para os brasileiros,
pois nenhum dos dois conseguiu se recuperar; o primeiro terminou a corrida na
décima segundo colocação, o outro em décimo sétimo. Mais uma vez, pior para
Felipe! Para Bruno o resultado não foi tão ruim assim porque o outro piloto da
Willians, Pastor Maldonado, não pontuou. Já o piloto da Ferrari teve que
acompanhar seu companheiro de equipe sair na pole position e liderar a prova
até o fim. E não foi uma simples e inabalável liderança...&nbsp;







Liderança Indiscutível&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 









Fernando
Alonso foi ameaçado desde o começo, já que largou ao&nbsp;lado de um piloto muito
veloz, cheio de recursos e muito motivado por correr em casa, o alemão
Sebastian Vettel. Mas o piloto espanhol foi tranquilo e equilibrado,
conseguindo administrar sua forma de pilotar, o que provocou um menor desgaste
dos pneus, e a diferença que, ainda que mínima, possuía sobre o adversário. Mas
o piloto alemão não foi o único a ameaçar a Ferrari de Alonso. Após a segunda
troca de pneus, quando ele e Vettel entraram e saíram juntos dos boxes, Jenson
Button se intrometeu, literalmente, no meio da disputa, tomando o segundo lugar
de Vettel assim que este saiu com pneus ainda não aquecidos de forma ideal. A
partir daí, enquanto Button passava a pressionar Alonso, Vettel passava a
travar uma briga pessoal com o próprio carro, dirigindo no limite e escapando
diversas vezes para fora da pista. E quando todos já acreditavam que a disputa
ficaria somente entre Button e Alonso, Vettel retomou o fôlego e o controle de
sua RBR, e partiu para cima do piloto inglês, ultrapassando-o na penúltima
volta. Aí já era tarde para correr atrás da Ferrari. Terceira vitória de
Alonso, que continua a ser o único piloto a pontuar nas dez corridas realizadas
nesta temporada e permanece liderando o campeonato, ampliando a diferença para
mais de 30 pontos para o segundo colocado (Mark Webber). Muitos já dão como
certo seu tricampeonato. Faltando metade do campeonato, pode até ser uma
previsão precipitada, mas da qual ninguém pode duvidar. A Ferrari vem evoluindo
e Fernando Alonso está muito focado, com uma estratégia muito clara traçada
(pontuar em todas as corridas) e, acima de tudo, está com uma vontade que
parece&nbsp;além dos demais! Como duvidar?! &nbsp;













Dúvidas na RBR



Completaram
o pódio Sebastian Vettel em segundo e Jenson Button em terceiro. Porém (e o que
mais tem havido são “poréns” este ano!), a ultrapassagem de Vettel sobre Button
ficou sob investigação após a corrida, já que o piloto alemão utilizou a parte
de fora da pista para fazê-la. E os comissários decidiram que a ultrapassagem
havia sido ilegal e puniram o piloto alemão com o acréscimo de 20 segundos ao
seu tempo final, o que o levou ao quinto lugar. E esta não foi a primeira
investigação sofrida pela RBR durante o fim de semana. Uma equipe designada
pela FIA para conferir os carros achou algo estranho: os motores foram
alterados para privilegiar ainda mais o sistema de difusores da RBR. No
entanto, devido à redação do texto do regulamento, a equipe não pôde ser
punida, pois não havia nada previsto por escrito no mesmo que endossasse a
punição. Enfim, seja lá o que Adrian Newey tenha conseguido aprontar dessa vez,
não deu tão certo como ele e todos da RBR imaginaram. E ele ainda vai ter que
fazer outros ajustes, pois a FIA já está preparando um novo texto do
regulamento já para a próxima etapa, na Hungria.&nbsp;







Gratas Surpresas e Grandes Decepções





Alguns
outros destaques precisam ser dados. O primeiro, e positivo, é a equipe Sauber
que teve seus dois pilotos, Kamui Kobayashi e Sergio Pérez, na zona de
pontuação. Os dois fizeram uma corrida primorosa! Largaram em 12º e 17º,
respectivamente, e se recuperaram com arrojo, mas de forma equilibrada. Nico
Rosberg também sobressaiu por conseguir pontuar após largar em vigésimo
primeiro devido à punição com a perda de cinco posições no grid por trocar o
câmbio (mesma punição sofrida por Webber, que largou em oitavo, e por Grojean,
que largou em décimo nono). Já o destaque negativo fica por conta mais uma vez
de Lewis Hamilton. Enquanto seu companheiro de equipe se recuperava de seguidas
apresentações sem expressão das últimas corridas e subia ao pódio, o momento
mais significativo ocorreu quando ele estava na décima sexta posição e
ultrapassou Sebastian Vettel que estava em segundo. Antes que alguém se
espante, isso é completamente legal! Um retardatário pode tentar recuperar a
volta que tomou desde que esteja mais rápido e não prejudique o piloto que está
em melhor posição. Tudo isso pareceu ocorrer nesse caso, o que não impediu que
Vettel ficasse irado com o piloto inglês. Depois ele ainda tentou fazer o mesmo
com Alonso, mas não obteve o mesmo sucesso... Final de história: abandonou a
corrida na volta 58 por problemas mecânicos. Esta não tem sido a temporada da
McLaren nem de seus pilotos. A equipe quase foi ultrapassada pela Lotus no
campeonato de construtores, Hamilton está em quinto e Button em sétimo, ambos
com menos de 100 pontos. O pacote aerodinâmico apresentado neste fim de semana
ainda não surtiu o efeito desejado. Vamos ver se o tempo ajuda e ele consegue
ser testado com pista seca.&nbsp;









Resultado Final (zona de pontuação)&nbsp;



1º
- Fernando Alonso (Ferrari)

2º
- Jenson Button (Mclaren)

3º - Kimi Raikkonen (Lotus)

4º - Kamui Kobayashi (Sauber)

5º
- Sebastian Vettel (BR)

6º
- Sergio Pérez (Sauber)

7º - Michael Schumacher (Mercedes)

8º - Mark Webber (RBR)

9º - Nico Hulkenberg (Force Indian)

10º
- Nico Rosberg (Mercedes)





Classificação do Campeonato de Pilotos:



1º
- Fernando Alonso – 154 pontos;

2º
- Mark Webber – 120 pontos;

3º
- Sebastian Vettel – 110 pontos;

4º
- Kimi Raikkonen – 98 pontos;

5º
- Lewis Hamilton – 92 pontos.





Classificação do Campeonato de Construtores:



1º
- RBR – 230 pontos;

2º
- Ferrari – 177 pontos;

3º
- McLaren – 160 pontos;

4º
- Lotus – 159 pontos;

5º
- Mercedes – 105 pontos.