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Lobini H1
Autor: De Gennaro Motors | Publicado: 2010-07-27T18:14:00-07:00

...Impossível passar anônimo no trânsito. Quando o Lobini H1 foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em outubro de 2002, pouca gente acreditava que se tratava de um esportivo que foi todo projetado e desenvolvido no Brasil.Até mesmo parado o H1 desperta admiração e suas portas que se abrem para cima no movimento de tesoura, proporcionam um charme especial ao esportivo. As linhas musculosas da carroceria seguem a tendência dos esportivos europeus. Quando é removido o teto regido ele é fixado sobre a tampa traseira e desta forma o Lobini H1 se transforma em um legitimo esportivo targa.Construído com chassi tubular, carroceria em fibra de vidro, freios a disco nas quatro rodas e suspensão independente nas quatro rodas com amortecedores JRZ, o Lobini se comporta muito bem em velocidades altas com uma ótima estabilidade tanto nas retas quanto nas curvas. O motor Audi-VW 1.8 Turbo de 180 CV em conjunto com o câmbio manual de 5 velocidades é o ponto forte do veículo, oferecendo um ótimo desempenho e prazer ao dirigir.Pilotar este esportivo que pesa pouco mais de 1.000 kg é pura diversão e chama atenção pela rapidez de resposta da direção em conjunto com a suspensão firme. A posição de guiar é muito próxima com um carro de corrida, pois as pernas ficam praticamente esticadas.O conforto também predomina o Lobini, pois o esportivo vem de série com: ar-condicionado, direção hidráulica, sistema de som Alpine MP3, abertura elétrica das portas, bancos em couro tipo concha, painel de instrumentos com regulagem de altura e profundidade do volante, além das dimensões do volante Sparco e o botão de partida (start engine) no painel. Como opcional o Lobini pode ser equipado com GPS, Xenon e sensor de estacionamento.Agradecemos a Lobini Veículos LTDA por ter cedido o Lobini H1 para está matéria e seção de fotos.Um abraço, Fernando A. De Gennaro.. Fotos: Fernando A. De Gennaro
Ford Mustang GT 2010
Autor: De Gennaro Motors | Publicado: 2010-09-29T18:17:00-07:00

..>No final do ano passado, o musclecar mais famoso do mundo e ícone norte-americano, passou por uma remodelação. Além do visual que foi modificado, o interior também foi totalmente reformulado com a utilização de novos materiais.O motor V8 de 4,6 litros recebeu modificações e ganhou um aumento de potência de 19 CV. Agora o propulsor gera 319 CV e impressionantes 44,95 mkgf de torque. Já a versão com motor V6 de 4 litros de 213 CVe 33,2 mkgf de torque não sofreu alterações. Nas duas versões disponíveis, a Ford recalibrou a suspensão e incluiu o sistema de controle de tração AdvanceTrac, que segundo a marca, proporciona ao musclecar mais estabilidade e prazer ao dirigir.Visualmente, o Ford Mustang 2010 traz na parte dianteira faróis mais achatados e com as luzes de direção (setas) integradas e grade com um formato mais trapezoidal. Na traseira, as mudanças são ainda mais marcantes. As lanternas bem como o pára-choque possuem novo desenho mais agressivos. No interior, a Ford substituiu as peças de plástico rígido da geração anterior por outras com material emborrachado chamado Soft Touch, mais agradáveis ao toque e que transmitem uma aparência mais requintada.O painel de instrumentos e o console central também receberam modificações. O objetivo foi voltar às origens e utilizar poucos botões. Como resultado, o console central ficou com um visual mais limpo. O Ford Mustang 2010 também recebeu o sistema de entretenimento Ford SYNC que traz conectividade bluetooth para celular e media players desenvolvido em parceria com a Microsoft. Outro atrativo é o sistema My Color que permite ao motorista escolher entre 125 opções de cor para a iluminação do painel de instrumentos e demais luzes do interior do veículo.Um abraço, Fernando A. De Gennaro.. Fotos: Fernando A. De Gennaro
Ford Mustang Conversível 1965
Autor: De Gennaro Motors | Publicado: 2010-11-01T17:26:00-07:00

..Não é uma Ferrari, mas seu escudo também é representado por um cavalo. Trata-se do Ford Mustang, um clássico do setor automotivo, projetado e criado por Lee Laccoca. A apresentação do carro ao público aconteceu no dia 17 de abril de 1964 durante o Salão de Nova York.Como prova de sucesso, logo no lançamento o Mustang vendeu 22 mil exemplares. No primeiro ano 418 mil unidades foram vendidas e em 1966, apenas dois anos depois da entrada no mercado, o Mustang atingiu a incrível marca de 1 milhão de veículos vendidos.Existem duas versões sobre o aparecimento do nome “Mustang”. A primeira é que o nome vem de uma raça de cavalo americano e a outra que mostra o nome como inspiração no caça P-51 Mustang, utilizado na Segunda Guerra Mundial pelos Estados Unidos. Os primeiros modelos fabricados foram os 1964 1/2, que possuíam três tipos de motorização: o V6 170 com 101 cavalos de potência, o V8 260 com 164 cavalos; e o V8 289 com 210 cavalos. Este exemplar da matéria torna-se ainda mais especial por ser conversível. A capota já possuía acionamento elétrico e em poucos segundos o condutor poderia retrair ou fechar a capota.Em pouco mais de 45 anos, o Mustang sofreu diversas alterações, com a criação de mais versões limitadas do que de produção em série. O último modelo lançado foi o Mustang 2010, equipado com motor V8 que atinge 325 cavalos de potência.Com tanta qualidade, eficiência e potência, a história de sucesso do Mustang não poderia ser diferente. Dos Estados Unidos para o mundo, o carro ganhou cada vez mais adeptos e admiradores..Um abraço, Fernando A. De Gennaro..Fotos: Fernando A. De Gennaro
Lobini H1 Special Edition
Autor: De Gennaro Motors | Publicado: 2011-03-08T10:19:00-08:00

..Com design atraente e inovador, o Lobini H1 foi construído sobre uma carroceria onde você pode optar em deixa-la no estilo Targa, retirando o teto rígido ou na versão coupe com teto fixo, e conta com o charme das portas que se abrem no estilo tesoura. Vale lembrar que o Lobini H1 é um esportivo 100% nacional e atualmente é fabricado em Cotia, na Grande São Paulo. .O blog De Gennaro Motors apresenta a série Lobini H1 Special Edition, onde o objetivo da marca foi proporcionar mais exclusividade ao esportivo. Entre as novidades desta versão, se destaca a exclusiva cor Laranja Special Perolizado, que foi desenvolvida especialmente pela Lobini Veículos. Além disso, o esportivo vem equipado com rodas na cor grafite aro 17 da TSW e acabamento do santo-antonio com revestimento cromado. .Internamente, um novo padrão de acabamento na cor cinza foi adotado nos bancos em couro, volante Sparco e manopla de câmbio cromada. O Lobini H1 vêm equipado de série com: ar-condicionado, direção hidráulica, som Alpine MP3 , conjunto elétrico e coluna de direção ajustável em altura e profundidade..A carroceria fabricada em fibra de vidro passou por diversos estudos e testes no túnel de vento em conjunto com o chassi tubular, onde foram obtidos ótimos resultados de aerodinâmica, performance e resistência ao conjunto. Além dos freios a disco nas quatro rodas e suspensão independente também nas quatro rodas, ele vem equipado com os exclusivos amortecedores a gás JRZ, projetados e regulados especialmente para o Lobini que resultam em conforto e segurança sem abrir mão da esportividade..Para um superior desempenho aerodinâmico o modelo possui um extrator de ar em fibra de carbono instalado entre as duas saídas do exclusivo escapamento em aço-inox..A mecânica Audi 1.8 Turbo de 180 CV e o câmbio manual de 5 velocidades, oferecem excelente performance e desempenho ao super esportivo da marca..Um abraço, Fernando A. De Gennaro..  Fotos: Fernando A. De Gennaro
Mercedes-Benz 280E 1974
Autor: De Gennaro Motors | Publicado: 2010-09-14T18:35:00-07:00

. .A mais famosa fabricante de sedãs de luxo da Alemanha, a Mercedes-Benz, situada em Stuttgart, sempre teve muito prestígio com seus consumidores nos quatro cantos do mundo, por construir automóveis seguros, confiáveis e de qualidade..No Salão de Frankfurt de 1968, para substituir o modelo 190 (plataforma W110, na denominação interna da marca), a Mercedes-Benz apresentava um novo modelo que, a barro 8 ou plataforma (W114/W115). Tratava-se de um sedan com linhas mais equilibradas, modernas e bonitas, além de uma gama de versões completíssimas, desde modelos a movidos a diesel extremamente duráveis e econômicos, muito usados como taxi na Europa, até versões de luxo equipadíssimas como a 280E..A 280E possui uma estabilidade muito boa em curvas, além de ser silenciosa e confortável. Apesar de não ser um primor em aerodinâmica, fluía muito bem, dando muita segurança ao motorista. A suspensão é independente nas 4 rodas. Por ser muito macia ela colabora para o excelente conforto transmitido para os ocupantes do veículo..Por dentro toda a gama da barra 8 (W114/W115) recebia mesmo capricho com bancos MB-Tech confortáveis, dianteiros individuais, com ou sem apoio de cabeça, tecido de boa qualidade. No painel havia três mostradores redondos, incluindo conta-giros. .O teto solar era um acessório muito bem vindo, que dava um charme extra ao veículo. Em meados de abril de 1972 a Mercedes-Benz disponibiliza um novo motor de 2.746 cm3, com duplo comando de válvulas e potência de 160 cv a 5.500 rpm. A versão 280 chegava a 190 km/. Alguns meses depois este motor recebia a injeção eletrônica, passando a 185 cv, com velocidade máxima de 205 km/h. .Um abraço, Fernando A. De Gennaro..Foto: Fernando A. De Gennaro
MGB 1978
Autor: De Gennaro Motors | Publicado: 2011-01-18T15:54:00-08:00

 ..No final da Segunda Guerra Mundial os MG TC Midget ganharam o mundo pelas mãos de soldados que combateram na Europa e que rodavam pelas estradas com o esportivo inglês, leve e veloz, e na hora de embarcarem de volta às suas pátrias, levavam consigo uma ‘lembrancinha’ da Europa com quatro rodas.Tanto que, as importações desses modelos para os Estados Unidos, fizeram os engenheiros e projetistas da poderosa indústria americana mudar seus conceitos e produzirem esportivos menores como os Corvette e T-Birds, que possuíam capô prolongado na dianteira e traseira mais curta, estilo herdado dos esportivos ingleses do pós–guerra. E para consolidar o seu sucesso no mercado norte-americano, a MG desenvolveu nos anos 1960 o MGB, modelo que viria a substituir o MGA, com uma carroceria aprimorada e moderna que em nada lembraria os modelos da marca da década de 1950.O modelo foi desenhado por Don Hayter, tendo como inspiração o EX181, um dos protótipos mais famosos da MG, que bateu o recorde de velocidade máxima no ano de 1957 em Bonneville, chegando a quase 400 km/h! Já a versão GT do modelo, ficou a cargo do estúdio Pininfarina. O esportivo inglês foi lançado em Setembro de 1962, durante o Earls Court Motor Show, e tornou um papa títulos durante a época em que foi produzido, que vai de 1962 a 1980, sobretudo nos anos 1960, quando disputou provas como o Rali de Monte Carlo e as 24 Horas de Le Mans e a Maratona de La Route. O MGB de rua possuía um motor quatro cilindros de 1.789 cm3 e 94 cavalos de potência, que segundo a fábrica batia os 100 Km/h em 8,0 segundos. Hoje esse número pode não impressionar, mas para a época valia muito, assim como a história desses que um foi um dos modelos mais significativos da marca até a sua venda para o grupo chinês SAIC, que começou a contar a lenda dos bravos esportivos ingleses em mandarim, e bem mais voltados a números de vendas e produções que os números das pistas, onde os MG se sentiam bem mais a vontade. .Um abraço, Fernando A. De Gennaro e Alysson Prado.. Fotos: Fernando A. De Gennaro
Mercedes-Benz CLC 200 Kompressor 2011
Autor: De Gennaro Motors | Publicado: 2011-08-16T18:40:00-07:00

O Mercedes CLC é montado desde janeiro de 2008 na fábrica da Mercedes-Benz em Juiz de Fora, na Zona da Mata mineira. O processo de produção do CLC utiliza o esquema CKD (completely knocked down). Resumindo, suas peças são fabricadas e importadas da Europa, e apenas a montagem do modelo é feita no Brasil, sem a utilização de componentes locais.Com sua proposta mais despojada e esportiva (é quase um 2+2, ou seja, leva duas pessoas na frente e mais duas, apertadas, atrás). O Mercedes CLC tenta atrair compradores mais jovens, que nos portfólios das marcas premium só tinham como opções o Audi A3 e o BMW Série 1 (com preços iniciais entre R$ 129.500 e R$ 132.000, respectivamente). O novo modelo da marca da estrela de três pontas substitui o bem-sucedido Classe C Sports Coupé, fabricado até 2005.Da fábrica mineira saem diariamente 94 unidades do CLC com cinco opções de motorização e uma paleta de cores que inclui vermelho vivo, branco, azul, vinho, preto, cinza e prata. Os CLC produzidos no Brasil são distribuídos para 30 países. Por ora, apenas a versão 200 Kompressor do CLC está disponível para o mercado interno. Esta versão vem com o motor 1.8 a gasolina capaz de entregar 184 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque já a partir de 2.500 rpm.Um de seus principais atrativos é o generoso espaço do porta malas, que pode um volume variável de até 1.100 litros de bagagem. E por falar na parte traseira, esta chama a atenção pelas luzes Led que formam o brake light, bem como o seu novo pára-choque que realça a largura da carroceria.Dentro da cabine, o interior apresenta muito conforto, que é proporcionado pelos bancos esportivos mais envolventes, volante multifuncional de três raios e acabamento interno com elementos de alumínio escovado. O estofamento dos bancos possui opções de acabamento em preto, cinza alpaca ou uma combinação de preto e vermelho, conferindo um padrão exclusivo e personalizado.Um abraço, Fernando A. De Gennaro. Fotos: Fernando A. De Gennaro
Volvo C30 2010
Autor: De Gennaro Motors | Publicado: 2011-04-24T16:50:00-07:00

.O Volvo C30 é o modelo de entrada da marca sueca no Brasil. Ele representa uma aposta em um público-alvo diferente, mais jovem e que dá mais valor à esportividade, característica chave do hatch. Em pouco tempo, ele alavancou as vendas da marca no Brasil.Sem dúvida é um dos hatchs mais bonitos e ousados que possuímos hoje no mercado neste seguimento. O design dele não tem rebuscamentos e inspirações antigas, a Volvo soube criar uma imagem única e moderna ao modelo, principalmente na traseira do veículo onde o grande vidro traseiro em conjunto com as lanternas se sobre-saem. O mesmo acontece em seu interior. O painel traz as informações necessárias. Não há excesso de luzes, de telas, de relógios, nada.Ele está no que é básico para quem gosta de dirigir: o controle do automóvel. E que belo exemplar deste tipo de máquina os suecos conseguiram criar. O motor 2.0 16V de 145 cv a 6.000 rpm e câmbio manual de 5 marchas ou automático seqüencial de 4 marchas, oferecem uma ótima combinação. As reações são rápidas, a direção é precisa e o carro se comporta bem. Vale lembrar que o Volvo C 30 utiliza a mesma plataforma e suspensão independente nas quatro rodas do Ford Focus atualmente vendido no Brasil.Um abraço, Fernando A. De Gennaro..................................................... Fotos: Fernando A. De Gennaro
Chevrolet Camaro Type LT 1974
Autor: De Gennaro Motors | Publicado: 2010-11-25T15:31:00-08:00

. .Nos difíceis anos 1970, alguns carrões americanos ainda poderiam ser considerados assim. Nesta época a crise do petróleo, obrigou a indústria automobilística a “amarrar os cavalos” dos motores, diminuindo a potência dos carrões com vocações esportivos, e isso atingia diretamente a indústria americanaMuitos carros perderam a sua vocação esportiva para ganhar a “praticidade” de um modelo familiar. Mas o Chevrolet Camaro foi um dos automóveis que continuaram com a sua verdadeira vocação, sobretudo durante a crise do petróleo de 1972. Tanto que em 1974 a Chevrolet resolveu dá ao modelo mudanças significativas em suas partes dianteira e traseira.Uma das novidades foi o pára-choque de alumínio que atendia as mais rigorosas leis de segurança americanas, e que possuía sistema de absorção de impacto. O item acabou dando a carroceria mais peso e sete centímetros a mais no comprimento. A segurança também adentrou o interior do modelo, que recebeu novas travas no cinto de segurança, que só deixavam o carro dá a partida se estivessem devidamente travadas, inovação que aliás, foi uma das ruínas do modelo, uma vez que para dar a partida o condutor teria de se curvar o acabava causando um certo desconforto.Outros pontos contra desta linha do Camaro, foi o abandono de versões como a Rallye Sport, ficando apenas as versões Type LT e Z/28, que aliás, eram um dos pontos fortes do modelo, pois ganhara 10 cavalos a mais de potência no motor V8 350, que resultou em 245 cv, aposentando assim o V8 307.A versão LT passou a ser a opção de luxo do Camaro em 1974, com vários itens de conforto para a época, como apliques imitando madeira no painel, aparelho de som automotivo, interior com revestimento em vinil que era coordenado com as tonalidades do painel de instrumentos. Já a versão z/28 era mais voltada a esportividade com rodas de 15 polegadas, duplo escapamento, suspensão esportiva, grade do radiador preta e spoiler traseiro.Um item que chama a atenção neste exemplar da matéria é o sistema de som que possui um console no teto, que se tratava de um opcional para a época. O sistema possui também toca-fitas e equalizador, tudo integrado no console.Dos modelos que concorriam com o Camaro na categoria dos Pony Cars, nenhum continuou a oferecer opções de motores igualáveis, ou mesmo com verdadeira vocação de um modelo de rua com características das pistas, algo sepultado em modelos de outros fabricantes, que sumiram da oferta com o passar dos anos da crise petrolífera, ou se voltaram a versões mais familiares, bem longe dos verdadeiros “cavalos de corridas” de décadas atrás. .Um abraço, Equipe De Gennaro Motors..  Fotos: Fernando A. De Gennaro
OLA AVEIRO
Autor: Cristiane Rocha | Publicado: 2011-08-20T09:37:00-07:00

   	 	 	 	p { margin-bottom: 0.21cm; }    Na terça-feira saímos umas 10 hs do hotel e fomos em direção a Fátima, passando por Batalha, onde fica um mosteiro da idade media, o qual paramos para visitar. Chegamos em Fátima, por uma estrada cheia de curvas e com muita neblina e frio. Como sempre, tinha muitos peregrinos, fizemos nossas orações, almoçamos e partimos para Tomar, cuja estrada tinha muitas curvas também. Em Tomar fomos conhecer o famoso Mosteiro de Cristo, construído pelos templários. Fica no alto de uma montanha e é uma verdadeira obra de arte, com seus claustros, escadas circulares, pátios, hortas e jardins. Daí, pegamos novamente a estrada e partimos para Aveiro. Chegamos em torno das 20.00 hs e fomos procurar hotel. A cidade é cheia de canais onde circulam gôndolas parecendo Veneza. Aliás chamam Aveiro de Veneza Portuguesa. Amanha ficaremos aqui para conhecer melhor a cidade.   	 	 	 	p { margin-bottom: 0.21cm; }  Levantamos e ao olhar pela janela vimos um ónibus panorâmico de turismo parado bem em frente ao hotel. Fomos então fazer o tour pela cidade e com fones de ouvido ouvimos alem de fado as explicações dos pontos importantes em que passávamos. A universidade é muito importante para a cidade pois tem um centro de pesquisa muito desenvolvido. Por exemplo, o sal é um elemento forte na economia da cidade e a técnica para a extração foi desenvolvida nessa universidade, a qual é também responsável pelas salinas. São inúmeros os canais que cortam a cidade o que lhe dá muito encanto. Passamos por um lugar chamado Ilhavo que possui muitas industrias de cerâmica e refino de sal. Vimos também o mercado de peixes, igrejas e praças. A cidade está muito movimentada, com muitos turistas. Depois desse passeio resolvemos andar de barco, tipo gôndola, que saia também em frente ao hotel. No barco cabiam em torno de 20 pessoas. Passamos pelos vários canais da cidade, dando pra ter uma melhor visão dela. O pai foi no cabeleireiro cortar o cabelo e aproveitei para dar uma hidratada no meu que está um “osso”, e assim, descobrimos que dava pra ir as praias de ônibus. Como aventureiros que somos, conseguimos pegar o ônibus e seja o que Deus quiser. Valeu a pena, passamos por lugares lindos, margeando o Rio Aveiro. Passamos pela praia da Barra, que tem o segundo maior farol da Europa, pelo cais, e descemos no ponto final na praia chamada Costa Nova. Fica num doce de lugar. De um lado o Rio Aveiro, de outro casas, todas no mesmo estilo, pintadas com listras cada uma de uma cor. No meio alem da avenida, haviam jardins, fontes, ciclovias e calçadão. Tomamos sorvete em mesinhas que ficavam fora dessas casas apreciando a bela paisagem. Bom, amanha pretendemos ir para um lugar chamado PESO DA RÉGUA, as margens do Rio Douro.
OLÁ CALDAS DA RAINHA
Autor: Cristiane Rocha | Publicado: 2011-08-20T09:31:00-07:00

   	 	 	 	p { margin-bottom: 0.21cm; }     Ainda em Lisboa, no sábado tomamos um sol na piscina do hotel, fomos no shopping perto do estádio do Benfica para almoçar e descansamos e no domingo idem. Na segunda-feira (15/08), demos adeuzinho a Lisboa e partimos quase que sem destino. Só sabia que queríamos ir para Aveiro no norte, uns 250 km de Lisboa! Logo na saída de Lisboa nos perdemos (rsss), mas depois deu tudo certo e fomos em direção a Santarém. O pai adaptou-se bem com o carro. Quando chegamos na cidade entramos numa rua que não podia entrar carros, que dava no centrinho da cidade onde ficava a Catedral. Todo mundo olhando pra nos e não sabíamos pra onde ir! Até que um senhor indicou uma saída (ufa, que sufoco). Este dia, 15 de agosto que se celebra a Assunção de Nossa Senhora, é feriado em Portugal, então todo o comercio da cidade estava fechado. Demos uma volta a pé, claro, pelo centro, entramos na catedral onde estava tendo um batizado, vimos a arena de touros e outros monumentos da cidade. A seguir fomos para Peniche, mas paramos antes, no caminho, em Óbidos, uma cidade medieval que fica dentro de uma gigantesca muralha, com ruelas cheias de casas cuja frente se transformou em comercio de produtos típicos, inclusive a famosa Ginginha (licor de cereja) – uma delicia no copo comestível de chocolate – Peniche fica no litoral, e possui uma paisagem magnífica, com montanhas de pedras do alto das quais avista-se o oceano infinito. Pena que o tempo mudou (S. Pedro descobriu que eu estava na praia). E, viajando mais uns 30 km chegamos em Caldas da Rainha, onde encontramos o hotel que ficamos da outra vez, e assim passamos a noite lá, já com chuva e frio. Ah, no Brasil, o maior orgulho! A Cris trocou a lâmpada do banheiro que havia queimado!E, ainda, neste dia comemora-se o niver do nosso sobrinho Fernandinho. Parabéns Fernandinho! Feliz aniversário!
OLA GUIMARÃES
Autor: Cristiane Rocha | Publicado: 2011-08-29T12:11:00-07:00

Saímos de Miranda do Douro por volta das 11 horas da manha, armados de mapas, pois para chegar a Guimarães teríamos que mudar algumas vezes de estrada.Passamos por diversas vilas e aldeias.Em algum lugar de uma estrada pensamos em pedir emprestado um melão,até descobrir que os meloais pelos quais passávamos não eram meloais e sim plantações de abóboras.(rss).Finalmente chegamos a Guimarães,por volta das 16 horas.Nos hospedamos no Ibis que já conhecíamos e fomos até o centro histórico para jantar,comendo alheira na brasa e bacalhau á Brás, regado com meia garrafa de vinho tinto.O centro histórico de Guimarães está em obras,o que é uma pena,pois era muito lindo.Após o pequeno almoço (café da manhã),de carro,revisitamos o santuário da Penha,que fica no alto da montanha, tendo ate teleferico para chegar ate la. No local existem várias grutas, enormes rochas e também vários locais onde os portugueses fazem pic-nic,Numa das grutas existe uma capela totalmente de rochas,é a capela de São Cristóvão,protetor dos motoristas, e descendo umas escadinhas fica a gruta de N.S.do Carmo. A igreja de Nossa Sra. da Penha possui um lindo jardim em sua frente e do outro lado, uma esplêndida vista da cidade de Guimarães. Descemos a montanha por uma estrada tortuosa e estreita e fomos visitar o Paço dos Duques (castelo de Guimarães) que foi construído no século X. Apesar de ter mais de 1000 anos, suas paredes de pedras estão praticamente intactas. Em frente ao castelo existe uma capela que, segundo dizem, houve o batismo de D.Afonso Henriques, e mais a frente existe uma construção do século XII, que ja foi usada como residência de reis, mosteiro e palácio presidencial. Segundo a historia, em Guimarães, nasceu Portugal.A seguir fomos conhecer o estádio do Vitória de Guimarães,que por sinal jogou mais tarde,ás 16 horas, e perdeu para o Beira Mar por 3x0.Também fomos conhecer o Shopping de Guimarães,onde almoçamos.Á noite fomos novamente ao centro histórico,onde jantamos, passeamos um pouco, e retornamos ao Ibis para dormir,pois ninguém é de ferro.De manhã,dissemos adeus a Guimarães e partimos em direção ao Parque Nacional da Peneda Geres,distante cerca de 70 km.
CONTINUANDO PELO DOURO
Autor: Cristiane Rocha | Publicado: 2011-08-25T15:13:00-07:00

Quinta-feira, dia 25/08, chegamos em Miranda do Douro pela hora do almoço,o que fizemos comendo um delicioso bacalhau a Brás,com salada,regado a vinho branco.Depois fomos fazer um cruzeiro pelo Rio Douro,cercado por altas rochas.Ao final do passeio houve um show com aves treinadas. Após fomos dar umas voltas pelo centro histórico da vila, com igrejas e ruínas datadas do séc XV.Neste momento estamos curtindo um cenário maravilhoso!Estamos hospedados numa autentica estalagem portuguesa,a Estalagem Santa Catarina, que fica num penhasco e da sacada do quarto tem-se um visual fantástico do Rio Douro cercado pelas montanhas de pedras.Na sexta-feira, fomos procurar o Santuário de Nossa Senhora do Nazo. Mais uma vez tivemos dificuldades de encontra-lo, mas enfim chegamos na cidade próxima Póvoa, e encontramos o Santuário igualzinho a pintura da Igreja N.S.Anunciacao da Maria Cândida. A Capela estava fechada mas tinha umas aberturas que dava para ver dentro. Ainda bem! Fizemos nossas ora coes e fomos almoçar no restaurante Mirandes, típico aqui da cidade de Miranda. Claro, bacalhau assado, com vinho branco da casa, uma delicia!Enfim, não resisti e fui dormir a tarde! Agora são quase 21.00 hs e estamos ouvindo ao longe uma banda tocando, parece que tem festa na cidade, vamos pra la.Estamos com dificuldades técnicas (rsss) para colocar as fotos no flickr, vamos mantê-las só no ORKUT. Depois a Cris resolve isto (kkkkkkkk) bjs a todos muitas saudades!Fomos para o centro histórico da cidade e próximo as ruínas do castelo estava um palco montado. Assim que chegamos uma banda local tocou umas 4 musicas, e, em seguida, o palco se iluminou e com um estrondo surgiu um conjunto de rock, música ligeira, como é designado aqui.O conjunto, chamado Royal Espetáculo, tocou e cantou músicas portuguesas modernas, tipo "a garota está andando de bicicletinha, com uma mão no guidão e a outra tapa a calcinha....." (rsss), músicas sertanejas brasileiras, por ex. "é na sola da bota, é na palma da mão...." e algumas espanholas. Estava divertido mas com muito vento geladérrimo, e portanto, nem esperamos a queima de fogos.No sábado, 27/08, resolvemos ir em direcão a Guimarães, cidade esta que já conhecíamos mas quisemos revê-la.
OLA DOURO !
Autor: Cristiane Rocha | Publicado: 2011-08-20T09:45:00-07:00

Partimos cedo em direção ao Peso da Régua, região do Rio Douro.Passamos antes numa cidade chamada Lamego, onde estava tendo uma festa  com romeiros que iam para Madrid numa audiência com o Papa.Lamego possui uma catedral no alto de uma super montanha, com dezenas (ou  centenas) de escadas para chegar até ela. Não deu coragem de subí-las!  Possui ainda um castelo em uma das montanhas. Acabamos só entrando em  uma das igrejas na parte baixa. Estava muito calor e haviam muitas pessoas na cidade.Seguimos caminho entao, e, quanto mais se aproximava da Régua mais a paisagem ia se modificando, avistando-se montanhas com muitas pedras e vinhas que se perdiam pela cordilheira. Chegamos em Régua, para variar meio perdidos, e fomos procurar hotel. Escolhemos um a beira do rio Douro, de cujo quarto saia para uma enorme sacada com mesinha e cadeiras com vista para uma paisagem que nos emocionava de tão linda. Do quarto e sacada avistava-se o rio Douro, com seus barcos passando, e em frente,  as montanhas com suas vinhas e diversos tons de verde.Só não combinava muito uma gigantesca estátua no alto de uma montanha, com um homem de capa preta com os dizeres SANDEMAN. Tive que ir na recepção perguntar o que era aquilo, o que me tranquilizou ao saber que era uma marca de vinho!Bom, a paisagem era tão linda que não dava vontade de sair da sacada, mas ainda fomos dar uma volta na cidade, comer umas tapas e tomar uma superbock.No dia seguinte (18-08), ainda fomos numa casa de vinhos e depois saímos para Freixo de Espada a Cinta.Continuando viagem paramos para almoçar em Moncorvo. Olhando o menu, optamos por uma refeição leve, peixe com salada. Pedimos dois. Quando chegou a travessa quase caímos da cadeira, pois veio uma bandeja com uns quarenta peixinhos fritos. Não conseguimos comer tudo, claro!Seguindo para Freixo, enfrentamos uma estradinha estreita e com muitas curvas, com bela paisagem, embaixo o Rio Douro e nós na estrada que é a rota do vinho do Porto, no meio das montanhas.
OLÁ BRAGA
Autor: Cristiane Rocha | Publicado: 2011-08-31T13:34:00-07:00

Instalamo-nos no hotel e saímos para almoçar e dar uma volta. A cidade tem muitas igrejas, ruínas e jardins super floridos. É uma cidade relativamente grande. Amanhã iremos estudá-la melhor (rsss), se a chuva deixar porque está caindo o maior aguaceiroSaímos de manha e pegamos um Yellow Bus para fazer um tour pela cidade e paramos na estação do bondinho, chamado aqui de elevador, para nos levar até o Santuário de Bom Jesus de Braga, que fica no alto de uma montanha. Fomos a igreja e depois demos uma volta pelo lugar admirando o lindo visual. A chuva retornou então descemos e pegamos um autobus indo direto para o hotel de onde não tivemos mais condições der sair.No outro dia, fomos até uma agência de viagens, a AVIC, para tentar reservar hotel em Viana do Castelo, pois estavam todos lotados, e comprar ingressos para o Santoinho.Resolvida a questão pusemos o pé na estrada em direção a Viana do Castelo.
# Real Saldanha fecha amistoso.
Autor: Real Saldanha FC | Publicado: 2016-11-23T12:22:00-03:00

A Diretoria do Real Saldanha acaba de fechar amistoso para o próximo Domingo (27/11), depois de um bom tempo sem entrar em campo, a equipe volta a jogar uma partida oficial, o adversário será a equipe do Expressinho FC, equipe que é da Federação Baiana de Fut7.

A partida será realizada no Campo do Abrigo, situado em Campinas de Brotas, às 9:30h.

Antes da partida, o Real Saldanha apresentará seu novo contratado.
# Real Saldanha tenta amistoso para abrir a temporada 2017.
Autor: Anderson Souza ® | Publicado: 2017-01-09T23:08:00-03:00

A temporada 2017 já iniciou, e visando o entrosamento para a próxima partida da Liga Baixiense 2016/17 que será no dia 22/01, a Diretoria do Real Saldanha tenta fechar um amistoso para o próximo Domingo (15/01), as conversas já foram iniciadas e o desfecho bem provável que seja positivo.

A equipe que recebeu o convite do Real Saldanha foi a equipe Última Hora, as duas Diretorias ficaram de confirmar amistoso até a Sexta Feira (13/01).
# Tudo empatado na estréia.
Autor: Real Saldanha FC | Publicado: 2016-12-11T22:48:00-03:00

Emoção é o que não faltou na estreia do Real Saldanha na Liga Baixiense de Futebol 2016/17, a equipe foi para campo com alguns desfalques importantes, como os zagueiros Jean, Léo Almeida e Godô e os alas Zóio e Binho, obrigando o técnico Anderson a improvisar no setor defensivo, relocando o volante Médson para jogar ao lado de Patrick na zaga.

Como de costume, o inicio do jogo foi bastante estudado e truncado, e ambas as equipes errando bastante passes, por conta do terreno irregular do campo. Porém não demorou muito para aparecer oportunidades para ambos os lados, com as duas equipes desperdiçando chances claras de gol.

Quando o primeiro tempo estava prestes a terminar, o Real Saldanha inaugurou o placar, o goleiro Elias esticou a bola no ataque e Jeovan, sempre ele, foi mais rápido que a defesa adversária e cabeceou para o fundo da rede. O segundo tempo começou e o Real Saldanha já voltou com algumas modificações, entrou Caio no lugar de Jeovan, que pediu para sair um pouco, e entrou Icaro no lugar de Lucas Índio, para recompor o meio.

O jogo continuou brigado de ambos os lados, porém o Real Saldanha começava a mandar na partida e desperdiçando algumas boas oportunidades criadas, na metade do segundo tempo, Pitoco entrou no lugar de Paulo e a equipe ganhou mais velocidade nas pontas, o time achou algumas boas oportunidades com Pitoco e Caio, porém sem sucesso. Quando menos se esperava, em cobrança de falta lançada dentro da área, Elias sobe e é tocado por alguém e deixa a bola escapar, com o gol aberto, o adversário igualou o placar, para lamento do Real Saldanha, que era superior em campo até o momento.

Após isso, o Real Saldanha tentou algumas jogadas e até achou a chance da vitória, porém o atacante Marquinhos desperdiçou a chance clara de gol, terminando assim a partida, 1x1.
# Real Saldanha 1x1 Holanda - 11/12/2016 - Liga Baixiense
Autor: Real Saldanha FC | Publicado: 2016-12-11T23:28:00-03:00

FICHA DO JOGO
11/12/2016 - Real Saldanha 1x1 Holanda - 12h - Liga Baixiense 2016/17

ESCALAÇÃO
90- Elias
3- Patrick
5- Médson
17- Lucas Índio
7- Jel
8- Paulo
10- Moca
9- Jeovan

Reservas
6- Pitoco
11- Caio
12- Lucas Pedreira
21- Ícaro
32- Marquinhos

FORMAÇÃO

Substituições:
9- Jeovan ▼ ▲ 11- Caio
17- Lucas Índio ▼ ▲ 21- Ícaro
8- Paulo ▼ ▲ 6- Pitoco
10- Moshé ▼ ▲ 32- Marquinhos
32- Marquinhos ▼ ▲ 9- Jeovan

Cartões:
▊ 17- Lucas Índio
▊ 8- Paulo
▊ 11- Caio

Gols:
(1) Jeovan
# Zagueiro Bona é o novo reforço do Real Saldanha.
Autor: Anderson Souza ® | Publicado: 2016-12-20T23:53:00-03:00

O Real Saldanha anuncia mais um reforço para a disputa do Campeonato da Liga Baixiense, trata-se do zagueiro Bona, o defensor foi campeão recentemente do Campeonato de Futebol dos Servidores Públicos Federais e tem experiência no Campeonato da Liga Baixiense, pois já disputou a competição, anotando alguns gols.

O atleta provavelmente estará disponível para a 2ª Rodada da Liga Baixiense, no dia 22/01, onde o Real Saldanha enfrentará a equipe do Kanarianos, a Diretoria já deu entrada na inscrição do mesmo junto a Liga.
# Amistoso não será realizado amanhã (15/01).
Autor: Anderson Souza ® | Publicado: 2017-01-14T19:06:00-03:00

As conversas aconteceram e por falta de atletas pela parte do Última Hora, o amistoso foi adiado, e provavelmente ocorrerá no dia 29/01.

De acordo com a Diretoria do Real Saldanha, a mesma recebeu um telefonema da Diretoria do Última Hora informando a decisão do adiamento do amistoso e o motivo, as duas Diretorias voltarão a conversar durante a semana, para o planejamento do amistoso para o dia 29/01.

Sem amistoso marcado, o que resta para a equipe do Real Saldanha é se concentrar para o próximo jogo da Liga Baixiense, que é no dia 22/01 contra o Kanarianos.
# Real Saldanha participará de campeonato da Liga Baixiense de Futebol 2016/17.
Autor: Anderson Souza ® | Publicado: 2016-12-06T23:00:00-03:00

Real Saldanha fecha participação no Campeonato 2016/17 da Liga Baixiense de Futebol, que terá início no próximo dia 11/12, com o jogo de abertura sendo feito pelo atual campeão TND contra a equipe da Gana, e o Real Saldanha fará a segunda partida contra a equipe da Holanda.

A equipe espera alcançar seus objetivos nesse Campeonato e promete uma equipe bastante empenhada e competitiva.
# Real Saldanha 2x3 Expressinho FC - 27/11/2016 - Amistoso
Autor: Real Saldanha FC | Publicado: 2016-11-28T14:23:00-03:00

FICHA DO JOGO27/11/2016 - Real Saldanha 2x3 Expressinho FC - 10h -AmistosoESCALAÇÃO90- Elias3- Patrick4- Jean2- Zóio27- Quadrado20- Ratinho8- Paulo10- Moca9- JeovanReservas6- Pitoco13- Godô14- Walber18- Binho32- Marquinhos

FORMAÇÃO

Substituições:27- Quadrado ▼ ▲ 13- Godô20- Ratinho ▼ ▲ 6- Pitoco2- Zóio ▼ ▲ 18- Binho8- Paulo ▼ ▲ 14- Walber9- Jeovan ▼ ▲ 32- MarquinhosCartões:-Gols:(2) Jeovan
# Jogo entre Real Saldanha e Kanarianos é adiado.
Autor: Anderson Souza ® | Publicado: 2017-01-20T12:41:00-03:00

A partida entre Real Saldanha e Kanarianos pela Liga Baixiense 2016/17 que seria realizado no próximo Domingo, 22/01, será adiado.

Em reunião realizada ontem (19/01) na sede da Liga Baixiense, a equipe Kanarianos fez o pedido de adiamento, alegando que sua equipe ficaria sem peças suficiente, devido a final do Campeonato do Arraial do Retiro.

A data da partida ainda será definida entre as duas Diretorias, sendo bem provável que seja repassada para o dia 29, criando assim, um quarto jogo nessa data, o horário seria as 14h.

Com isso, o amistoso contra o Última Hora, terá que ser relocado para outra data.
# Em estréia de uniforme, Real Saldanha sofre revés.
Autor: Real Saldanha FC | Publicado: 2016-11-28T12:59:00-03:00

O dia era de festa para o Real Saldanha, que estreava seu novo material, porém, esqueceram de combinar com os visitantes. O Expressinho FC, equipe que é filiada a federação baiana de Fut7, veio muito bem postada e deu trabalho logo no início da partida, com contra ataques velozes.

A equipe visitante abriu o placar em lance irregular, onde a bola tinha saído pela linha lateral e o juiz nada marcou, ouvindo sonora reclamação de toda a equipe do Real Saldanha, porém manteve o gol como válido. O Real Saldanha reagiu logo após o gol sofrido, em bola na área, Jeovan subiu junto com o goleiro do Expressinho e ganhou na cabeçada, empatando a partida.

 Logo próximo ao fim do primeiro tempo, o Expressinho chegou ao segundo gol em jogada ensaiada em bola parada, a bola foi cobrada rapidamente para dentro da área e o atacante se antecipou a zaga do Real e desviou a bola pro fundo da rede, dando números finais a primeira etapa.

O Segundo tempo começou e o Real Saldanha voltou com uma modificação, entrou Godô no lugar de Marcos (Quadrado), relocando Jean para primeiro volante, com isso a equipe ganhou mais pegada, o jogo seguia aberto e ambas as equipes tinham chance de ampliar o placar, mas foi o Expressinho que marcou primeiro, em contra ataque rápido, a bola foi cruzada e o atacante finalizou de letra, para marcar um belo gol. Com isso, o técnico Anderson mexeu no time, colocou velocidade nas laterais, tirou Ratinho e colocou Pitoco na esquerda e tirou Zóio e colocou Binho na direita, o time ficou melhor e mais ofensivo com a mudança, diminuindo logo após com Jeovan de novo, marcando de cabeça. O fim do jogo chegou e o Real Saldanha não conseguiu empatar o marcador, acabando assim a partida com derrota por 3x2.
Autor: live intensely | Publicado: 2012-05-11T13:52:00-07:00

Pare de sofrer...
A vida te surpreende, ela te levanta.
Olhe as estrelas, elas brilham mesmo ninguém dando tanta importância para elas, elas estão lá firmes e lindas. Você é uma estrela, talvez alguém te olhe mesmo de longe, alguém te admira, alguém queria estar perto de você agora. mesmo esse a alguém não seja quem você sempre quis, mas de valor a você mesma, olhe para o espelho e perceba que você é linda, "grite" para todos ouvirem, brilhe pois sua beleza vai te destacar, Deus te fez perfeita, te fez para ser admira e escolhida para o seu amado apenas espere por que ele chegará, e quando ele chegar vai ser muito melhor do que se esperava, muito mais do que se desejava.

Vai se o que Deus preparou para você, aquele que vai te acorda com um bom dia, aquele que vai dizer que te ama te olhando no fundo dos teus olhos, vai te abraçar para não ver você sofre...

By: Jéssica Silva
Autor: live intensely | Publicado: 2012-05-08T16:15:00-07:00

Quando você vê sua família passar por dificuldades, por
doenças, você sente como se tudo fosse desmoronar, ninguém mais si
obedece parece que estar tudo perdido, falta autoridade, falta disciplina,
falta uma vida voltada a Deus. Acontecem brigas, choros, desavenças,
mas como resolver isso?

Volte-se para Deus e peça para dar um espirito de sabedoria,
a libertação da sua família, leve-a para a igreja, mesmo que
se alguém da família não queira ir, e fique de cara
feia, querendo ou não ela na igreja vai ouvir a palavra de
Deus.

Pois
a família é o alicerce da sua vida, dela você terá um
bom futuro, você terá alguém que pode
contar, você saberá a se comunicar com as pessoas melhor,
uma família unida pode lhe dar muitos frutos bons. Nunca desista,
nunca tente se desfazer dela, ela é o vinculo fraterno mais importante na sua
vida.

Ore peça
discernimento para saber o que fazer não apenas
nas situações da sua família, mais sim por todas
as circunstancias que a vida vai ter dar.

By: Jéssica Silva
Autor: live intensely | Publicado: 2012-05-25T11:30:00-07:00

Você não consegue esquecer algum fato na sua vida, nem muito
menos apagar assuma os seus erros, encare-os, você arrumará uma forma de acertá-los
ou pelo menos minimizar, a vida tem erros e acertos e isso que faz ela
emocionante se a gente só acerta-se não haveria perdão.

Mas se Adão e Eva não tivessem pecados não existiriam erros,
mas tudo seria pela vontade de Deus, a gente pode acertar sim pedindo a Deus direção
e entendimento para fazer o certo, mas às vezes não e tão fácil assim ouvir
Deus, queremos fazer nossas próprias escolhas e muitas vezes quebramos a cara.

Apenas esteja preparado para os altos e baixos da vida, tudo
vai se encaixar com o tempo, as pessoas vão chegar com o tempo e ficar como você
sempre quis, e o que você sempre quis fora da sua vida vai sair sem ao menos você
perceber.

By:Jéssica Silva
Autor: live intensely | Publicado: 2012-05-25T13:34:00-07:00

Sabe aquela sensação que você tem de matar
todo mundo ou aquela pessoa que te faz muita raiva?

Quando ela diz
coisas pra você e diz pra outros?

Quando ela te
trata como qualquer outra pessoa?

E você não quer isso, você que atenção é tipo “ei olha
para mim, eu to aqui e te quero como ninguém" 

Quando você não sabe
ao certo o que esta sentindo, é uma mistura de raiva, ciúme, medo de perde...

Mas você olha e vê que é muito melhor do que qualquer pessoa, e
tenta se controla para não desconta a raiva que esta sentindo nos outros,
porque eles não tem nada a ver com a historia muito menos sabe o que
esta acontecendo

Não sofra por um, mesmo que você o ame, se sofre chore, ate passar
e se console, o sol nasce e com ele novas esperanças.

Se acalme, ore
peça controle, ele te dará, e talvez o que você pensar que esta acontecendo só
seja ilusão que você criou.

Muitas pessoas queriam estar
ao seu lado
Em meio aos meios pensamentos
Autor: live intensely | Publicado: 2012-04-27T13:26:00-07:00

Eu não sei quando descobrir que te amava, foi apenas de
repente que parei e percebi que não posso viver sem você, que a cada dia que
passar sem te ver dói, que ao deitar minha cabeça no travesseiro, penso em
você.

Eu me pergunto se você também me ama, às vezes acho que sim
em outras acho que não, tento botar outras pessoas no seu lugar, mas parece que
piorar, quando acho que me esqueci de você vem e me envolver de novo. Eu até
choro, um choro tão singelo e profundo, às vezes tento te esquecer, te juro que
sim, falo mal de você, grito contigo sem ao menos tu escuta, mas me arrependo e
vejo que ao seu lado é que sou feliz, ao seu lado, meu coração dispara, minha
mão treme, minha voz trava... Longe de ti minha mente voa ao teu encontro, meu
coração dói com tua distancia.

Entrego na mão de Deus, peço todos os dias para que ele
cuide de você e que um dia possamos ser feliz, que Deus ilumine sua vida e que
você possa me olhar e dizer que eu vou ser a mulher da sua vida.

By: Jéssica Silva
Autor: live intensely | Publicado: 2012-05-06T16:22:00-07:00

Sabe às vezes parece que seus
sentimentos estão bagunçados e ninguém vai ajeita-los, isso
te deixa meio confusa e desorientada, pensamos que pode dar certo ou
talvez não, pensamos que as pessoas podem mudar e esperamos que seja para
a melhor, mas mesmo assim temos anseio do que pensamos medo do que desejamos,
de tomar a decisão errada pela a certa e não ter mais volta,
apesar de que gostamos de um desafio, de uma adrenalina de saber se pode ser
ou não verdade tudo aquilo que nós planejamos.

Apenas temos que seguir, ou pelo menos tentando seguir nossas
vidas como se você nunca tivesse entrado nela e feito um furacão,
deixando rastros que espero que estejam se apagando ou apenas feridas que
cicatrizam, nos forçamos para não chorar ao deitar no travesseiro e
lembrar cada momento que passamos junto.

Mas outras pessoas chegam e talvez tentem ocupar seu espaço
no coração, podem ate me fazer para de sofrer, mas o que é verdadeiro
dura, então posso até esquecer-se das tristes feridas e ter apenas
carinho fraterno.

Essas pessoas que nos fazem esquecer são tudo o que nós
pedimos, pedimos que nos faça esquece-se do amor antigo e para
que construirmos um novo.

By: Jéssica Silva
Autor: live intensely | Publicado: 2012-06-13T13:39:00-07:00

A vida às vezes surpreende a gente, trás pessoas de volta  e
as vezes ate leva algumas...

Mas não devemos
desanima com essas mudanças e sim perceber que podemos evoluir com as coisas
que elas nos mostrar, mudar mas não mudar sua personalidade mas, sim suas
atitudes porque você é quem demostrar ser e não o que os outros querem.

Mostrar o seu lado
romântico, o seu lado estressado e ate mesmo o seu lado idiota, todo mundo tem
um pouco de loucura e sempre bom ser você mesmo.

Encante as pessoas, irrite elas, diga que as adora, porque cada
momento é único cada pessoa é única elas te ensinam coisas, te ensinam a ri com
o que antes não tinha graça, te faz chorar com algo que você  não imaginaria que chorava, você começa a
pensar como seria sem irrita alguém ou apenas dizer que odeia só pra não dizer
que não consegue viver sem ela.

A vida começa todos os dias, todos os dias você conhece alguém e
esse alguém pode mudar sua vida.

Jéssica Silva
Autor: live intensely | Publicado: 2012-05-01T11:42:00-07:00

Você já acordou estressada, você não sabe o motivo, mas esta
estressada joga a culpa em todo mundo, se finge de vitima e fica se sufocando.

Só uma coisa para deixar bem claro, não é TPM porque TPM não
existi é só umas coisas que os homens inventaram para tentar entender melhor as
mulheres, para eles não precisarem explicar porque daquele estresse, e as
mulheres acabam acreditando que tem TPM.

Mas as vezes é até bom as mulheres podem também, botar a
culpa toda por sua fazer de ser chata. Eu realmente acho que as pessoas têm
fases da vida, não importa o tempo pode durar dois minutos como dois meses,
podem até se chamar de bipolar, mas saiba que bipolaridade é muito grave o que você
tem é uma frescura (risos). Apenas saia dessa fase bem rápido e sorria porque você
deixou muita gente estressada por nada

(hoje eu to assim, e me desculpe se falei coisas sem
sentindo, eu costumo sempre falar) 

By: Jéssica Silva
Autor: live intensely | Publicado: 2012-04-28T19:49:00-07:00

Chore! Mais chore muito, chore até não ter mais lagrimas
porque quando não tiver mais nada você vai se erguer e tentar ver a vida de
outro lado, um lado positivo, pois com as lágrimas vão embora tudo o que você achar
que lhe dói ou apenas quase tudo, você aprende com as lagrimas a ser forte ou a
superar os seus piores medos, a estar sempre pronto a ser frágil e depois dizer
que nunca mais vai chorar de novo.

Choramos por tudo por felicidade, por medo, por nervosismo,
por amor não correspondido, ou por ate amor que corresponde e te magoa mas quem
disse que não chorar é bom, de não se expressar. Se liberte, se encontre,
apenas viva por choro ou por risos.

By: Jéssoca Silva
Diva Oficial
Autor: Caroline Santos | Publicado: 2012-01-07T18:58:00-03:00

Nome:  Kâssya Dâmalles Annes Dos Santos FerrazaIdade: 15 anosCidade: Curitiba - ParanáUma palavra que gosta : FelicidadeUma palavra que odeia : EscolaComida preferida : Fettuccine

Estão esperando o que ? Sigam essa gata @euseduzo_
Autor: Caroline Santos | Publicado: 2012-01-17T09:41:00-03:00

DIVA OFICIAL 
                                                                                                                                          Nome: Bruna Luiza Loppnow                                                        Idade: 15 anos                                                    Cidade: Timbó - SC                       Palavras que mais amo ( Nome na verdade) : Lucas Bueno Duarte ♥ (+)                      Palavras que odeio: " Lol" não gosto nenhum pouco dessa expressão! ;x 

                                                                                                                                                      Tá Esperando O Que ? Segui logo a Linda da @Ui_Brubs