Investimento em trânsito não atende pedestres em BH
Autor: Caroline Aquino | Publicado: 2011-05-05T08:12:00-07:00

Passarelas e sinais de trânsito sobram em algumas avenidas, enquanto em outras vias pessoas se arriscam na travessia
Fernando Zuba - Repórter - 22/03/2011 - 03:38



Passarela, faixa de pedestre e sinal confundem pedestres na Cristiano Machado

Passarelas construídas junto a sinais e faixas de pedestres são estruturas subutilizadas em pelo menos quatro pontos da capital mineira. Quem precisa atravessar ruas e avenidas prefere cruzar o asfalto, sob a justificativa de que as passarelas são extensas, confusas e mal sinalizadas. Enquanto há excesso de sinalização em determinados pontos da capital, existem vias com intensa movimentação de veículos e pessoas que não têm qualquer tipo de segurança. Para especialistas, os investimentos não atendem à população.

O engenheiro Osias Baptista, consultor em Transporte e Trânsito, não vê sentido em duas opções de travessia. "Se as passarelas também dão acesso aos pontos de ônibus nas pistas exclusivas para coletivos, os sinais devem ser desativados", diz.

A sinalização em duplicidade também é criticada pela professora Heloisa Barbosa, coordenadora do Núcleo de Transporte da Escola de Engenharia da UFMG (Nucletrans). Ela afirma que, se as faixas forem removidas onde já existe passarela, o trânsito vai fluir com mais agilidade.

Inaugurada há um mês, a passarela na Avenida Cristiano Machado, em frente à Feira dos Produtores, no Bairro Cidade Nova (Região Nordeste), deixa perdido quem passa pelo local a pé. Abaixo da estrutura há sinais de trânsito e faixas exclusivas para pedestres. O mesmo acontece em frente ao Minas Shopping, no Bairro União; próximo à rua que dá acesso à Igreja São Judas Tadeu, no Bairro da Graça; e na Avenida Antônio Carlos, na altura do número 3.000, no Bairro Aparecida (Noroeste).

Mas a diretora de Cidades do departamento mineiro do Instituto dos Arquitetos do Brasil (IAB-MG), a arquiteta e urbanista Dorinha Alvarenga, avalia como positiva a oferta de dois tipos de travessia para pedestres. Para ela, quanto mais opções, mais bem atendido estará o cidadão.

Ela lembra, porém, que existe diferença de função entre as passarelas e os semáforos e faixas de pedestre, nos locais identificados pela reportagem. Para a especialista, a estrutura suspensa serve para integrar comunidades separadas pela avenida. "Em muitos casos, a população dos dois bairros precisa de atravessar a via para utilizar algum serviço que só existe do outro lado, como uma estação de metrô. A ligação facilita a integração e oferece segurança".

De acordo com o Governo do Estado, quatro passarelas estão sendo construídas e outras quatro modificadas ao longo da Avenida Cristiano Machado, ao custo de R$ 18 milhões. O objetivo é aumentar a fluidez do trânsito. Além delas, outras três foram inauguradas nos últimos dias. Uma é a da Feira dos Produtores. As alterações vão reduzir de 29 para 15 o número de semáforos entre o Boulevard Arrudas e o Aeroporto de Confins, agilizando o percurso entre os dois pontos.

A sinalização que sobra principalmente na Avenida Cristiano Machado faz falta na Contorno, entre as ruas Viçosa e Alagoas, no Bairro São Pedro (Centro-Sul). Pedestres têm dificuldades para transitar no local, que não é dotado de sinais exclusivos para quem está a pé. A precariedade também ameaça a segurança de quem atravessa a mesma avenida, entre as ruas Leopoldina e Levindo Lopes e o cruzamento da Avenida Bernardo Monteiro com a Rua Aimorés (Região Hospitalar).

Percurso mais longo é preterido
O vigilante Alexandre Charles, 28 anos, trabalha na Feira dos Produtores há mais de quatro anos e diz que a passarela não tem utilidade. “Para atravessar as três faixas da avenida eu gasto sete minutos. Utilizando a passarela, o tempo dobra”.
Para o auxiliar técnico Rubens Pinheiro da Silva, os sinais deveriam ser retirados já. “Apesar de a ponte para pedestres ser de difícil acesso, ela oferece, indiscutivelmente, mais segurança”, diz.
Em 2009, o jornalista argentino Sebastian Echeverria, 30 anos, morreu atropelado por um ônibus ao tentar atravessar a Avenida Cristiano Machado, na altura do Bairro União. Ele trabalhava no jornal “El Dia”, de La Plata, e estava na capital a trabalho.
As queixas não são diferentes do outro lado da cidade. “A queda de braço entre pedestres e motoristas sempre foi desigual”, reclama a empresária Júlia de Fátima Pinto, 29 anos. Ela trabalha na Savassi e passa diariamente pela Avenida do Contorno, entre as ruas Viçosa e Alagoas, onde não há sinalização para pedestres. “O risco é constante. Um simples sinal resolveria a questão”.
Na confluência das avenidas Brasil e Carandaí, no Bairro Funcionários, a aposentada Maria José Alves, 72 anos, estava “perdida” enquanto tentava atravessar a via. “Carros vêm de todos os lados”, diz. No local não há sinal, faixa para pedestre ou passarela.
A BHTrans informou que os semáforos sob as passarelas já inauguradas serão retirados nos próximos meses, depois que as intervenções estiverem concluídas. O órgão orienta a população a fazer um pedido coletivo de instalação de passarelas, semáforos e faixas de pedestres. O documento deve ter a assinatura de vários moradores. A BHTrans analisa o requerimento, que é encaminhado à Superintendência de Desenvolvimento da Capital (Sudecap). As implantações são feitas dentro de critérios técnicos.

Fonte: Hoje em Diahttp://www.hojeemdia.com.br/cmlink/hoje-em-dia/minas/investimento-em-transito-n-o-atende-pedestres-em-bh-1.255811
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