A HISTÓRIA DAS LAMBRETTAS
Autor: Dobby | Publicado: 2012-05-01T18:14:00-07:00

Lambrettas,sempre foi sinônimo de liberdade,pelo 
menos para mim,e tal fato,acho que compartilhado por muitos,fez com que o mesmo 
sempre estivesse intimamente ligados à subculturas,a exemplo: MODS, 
SKINHEADS.&lt;&lt;&lt; Ferdinando Innocenti, italiano nascido em 01 de setembro de 1891, após concluir o 
3° ano da escola técnica, junto-se ao seu pai um ferreiro. Aos 18 anos, iniciou 
com sua família um negócio de compra de ferro utilizado 
na drenagem dos pântanos de 
Maremma. O ferro era trocado por óleo, que era vendido gerando grandes 
lucros.Em 1920 iniciou estudos sobre possíveis aplicações com tubos de 
aço. Após muitas dificuldades, com o grande crescimento econômico da Itália 
devido a política fascista na década de 20, Ferdinando trabalhou para o 
crescimento de sua indústria, fornecendo seus tubos de ferro para as mais 
diversas aplicações: Andaimes, torres de alta tensão, portões, cercas, postes, 
sistemas de irrigação, drenagem, canos, 
equipamentos de ginástica, esgrima, tubos para termoelétricas, gás, cilindros de 
ar-comprimido, tanques para vagões de trem, eixos para hélices, tubos para 
indústria automobilística, vidraceira e muitas outros. Usos muito variados, porém tecnicamente a produção dos 
tubos de ferro não era muito diferente.Após a II Guerra Mundial Ferdinando Innocenti, enfrentou o árduo 
trabalho da reconstrução de sua fábrica situada em Lambratte (daí o nome 
Lambretta), Milão, que havia sido vermelhouzida a uma pilha escombros e fumaça 
durante bombardeio dos Aliados. Percebeu neste momento que as necessidades 
primárias de seu país eram duas, a primeira era a de começar a produção de 
equipamento industrial e maquinaria pesada; e a segunda prover de um método 
barato e seguro o transporte da população.Ferdinando se uniu ao 
engenheiro Pierluigi 
Torre que idealizou um veículo de baixo custo de produção , barato 
de se manter, e com proteção melhor que uma motocicleta para as mudanças de 
tempo (chuva, frio, neve, etc.): a Lambretta.A produção da Lambretta começou em 1947, depois de um ano gasto 
com desenvolvimento e teste do novo protótipo. A primeira Lambretta foi 
inspirada num veículo militar modelo "Cushman", empregado pelo exército 
americano durante a II Guerra que era utilizado para transporte individual de 
uma divisão motorizada.Naturalmente foi batizada de Modelo UM, que tinha 
como característica um motor de dois tempos com um único cilindro, e enfadonho, mas eficiente pistão de 
52 a 58 mm de diâmetro. Isto dava ao novo 
modelo, 123 cc de potência e 4.2 bhp desenvolvidos a 4400 rpm. Operando com taxa 
de compressão na relação de 6:1 , o Modelo UM desenvolvia até 33 quilômetros com 
1 litro de gasolina, um ponto forte de venda, em uma Itália escassa em 
combustível. O chassi no qual esta pequena máquina estava montada, era um tipo 
de painel tubular, com um plataforma, no qual o piloto colocava os 
pés. História da 
Lambretta no Brasil 


A Lambretta foi a primeira 
fábrica de veículos do Brasil, saindo na frente até mesmo da indústria 
automobilística. A implantação da fábrica Lambretta do Brasil S.A.- Indústrias 
Mecânicas em 1955 , como uma licenciada da Inocentti, no bairro da 
Lapa em São Paulo, coincidiu com a moda mundial da motoneta (scooter), na década 
de 50. A produção entre 1958 e 1960, o apogeu da marca, superou a quantidade de 
50.000 unidades por ano.




Um dos pontos fortes da 
Lambretta era a boa estabilidade, devido ao baixo centro de gravidade 
proporcionado pelo motor próximo da roda traseira. O motor 2 tempos tinha boa 
refrigeração mesmo em Marcha lenta, proporcionada por uma ventoinha.A 
partir de 1960 foi lançado o modelo LI (corresponde ao modelo "série 2 " que foi 
lançado pela Innocenti na Itália em outubro de 1959) que substituía o eixo 
cardan por corrente, câmbio de 4 Marçoas, pneus aro 10" ao invés de 8" além de 
outras modificações, inclusive na versão Lambrecar.As entregas de Lambrettas 
sempre atraiam a curiosidade de populares, principalmente de crianças. 


Em 1964 a fábrica lançava uma versão com um motor 
mais potente, O modelo X de 175cc. Muda sua denominação para Cia. Industrial Pasco 
Lambretta, fazendo apenas uma mudança 
da razão social: Pasco é a abreviatura de Pascowitch, nome do proprietário da 
empresa desde sua implantação inicial.Em 1970, Felipe 
Pugliese, então o maior acionista, 
comprou a fábrica juntamente com o empresário Oliveiro Brumana. mudando a razão 
social da fábrica para Brumana &amp; Pugliesi S.A. - Indústria e Comércio de 
Motores e Veículos. Começou então uma tentativa de recuperação da fábrica: foram 
construídas novas instalações, na via Anhangüera, com 19 mil metros quadrados de 
área e 12 mil construídos. Foi adquirido maquinário completo para produzir uma 
125cc nacional.Em 1971, numa tentativa de melhorar o mercado, a 
Lambretta lançou uma moto híbrida com motoneta, a Xispa, com projeto e 
componentes totalmente nacionais em versão de 150cc e 175cc que ficou em linha 
até 1979.Mas a indústria automobilística já tinha se implantado e o 
mercado das motocicletas se aquecia com a entrada das japonesas. A Lambretta 
quase fechou neste momento. Em 1976 a Brumana Pugliese lança o ciclomotor Ponei, 
utilizando componentes da Xispa e um motor parecido com o da Garelli, ficando em 
linha até 1980.Entrega em Erechim (RS) - 
16/08/1964O modelo LI evoluiu para a bela Cynthia lançada 
em 150 e 175cc, ao mesmo tempo que era lançada a MS150 que era mais estreita que 
a primeira e tinha as tampas laterais cortadas, pelo que recebeu o apelido de 
"mini saia".Mas faltou capital e a Honda e a Yamaha lançaram primeiro 
suas 125 cc, e o maquinário ficou guardado em um canto da indústria, sem 
qualquer utilização. A Lambretta parou de produzir a motoneta (scooter) e passou 
por uma grande crise. Finalmente em 1979, como último suspiro, lançou a 
Lambretta Br Tork nas versões 125P, 125T e de 150cc, voltado para o segmento de 
veículos populares com preços acessíveis.A fábrica faliu em 1982. Sua 
congênere na Argentina a Siambretta fechou as portas no final da década de 60. 
Hoje a Lambretta ainda é produzida na Índia pela "S.I.L" ( Scooters India Ltd) 
porém somente o triciclo conhecido como "Tuk 
Tuk".