SR-71 BLACKBIRD
Autor: Marcos | Publicado: 2011-04-14T06:03:00-07:00

<!--[if gte mso 9]>     Normal   0   21                         MicrosoftInternetExplorer4   <![endif]--><!--[if gte mso 10]> 
 /* Style Definitions */
 table.MsoNormalTable
 {mso-style-name:"Tabela normal";
 mso-tstyle-rowband-size:0;
 mso-tstyle-colband-size:0;
 mso-style-noshow:yes;
 mso-style-parent:"";
 mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
 mso-para-margin:0cm;
 mso-para-margin-bottom:.0001pt;
 mso-pagination:widow-orphan;
 font-size:10.0pt;
 font-family:"Times New Roman";}
 <![endif]-->  
O “PÁSSARO NEGRO“  Ao contrário do que muita gente pensa, o SR-71 não nenhum tipo de armamento, ele é um avião de espionagem.  Projetado e construído pela equipe liderada por Clearence L."Kelly" Johnson, o famoso projetista da Lockheed que criou o P-38, o F-104 Starfighter e o U-2, entre 1959- 1961, pela empresa Lockheed, foi todo financiado pela USAF e pela CIA. Johnson começou a desenvolver uma aeronave que voaria 4800 metros mais alto e cinco vezes mais rápido que o U-2, e que mesmo assim ainda seria capaz de fotografar a placa do seu carro.  Contudo, voar a 3200 km/h geraria um calor intenso na fuselagem da aeronave. Então os engenheiros da Lockheed usaram uma liga de titânio para construir o SR-71, criando ferramentas especiais e desenvolvendo novos procedimentos de manufatura para construir à mão quase 40 aviões. Também foi preciso desenvolver um combustível resistente a altas temperaturas, assim como óleos e fluidos hidráulicos que funcionariam a uma altitude de mais de 25 mil metros. É quase todo construído em ligas especiais de titânio (cerca de 90%). Imagine isto nas décadas de 50-60 quando o titânio era absurdamente caro e difícil de ser trabalhado.  O Combustível é o JP-7 de baixa volatilidade, leva 45.000 litros. O combustível entra no motor a uma temperatura de 316ºC e a uma pressão de 130 Lb/Pol2.  O avião é um monoplano (uma asa), birreator (dois motores a jato), biplace em tandem (dois lugares, um na frente do outro). O piloto vai à frente e o navegador atrás.   Os motores são dois Pratt &amp; Whitney J­58 (JT-11 D - 20 B), que dão (cada um) uma potência, ao nível do mar com af­ter-burner (pós-combustor), de 32.500 Lbou 14.140 Kg de empuxo.   Pneus: São de borracha especial, cheio com nitrogênio (gás inerte) e impregnado com pó de alumínio. Quando recolhido, o trem de pouso fica alojado em um compartimento cercado de combustível que funciona como isolante térmico.   Pára-brisa: Em ângulo agudo (isto é, em "V"), é a prova de pássaros, construído como um sanduíche de plásticos e vidros especiais. Quando o avião está na sua velocidade máxima o vértice do pára-brisa fica a 340º C por causa do atrito com o ar.   Sistema de navegação: Funciona com um sistema astro inercial que navega pelas estrelas, é totalmente independente da terra.   Revestimento: O avião é todo corrugado a baixa temperatura, com fendas em vários lugares. Quando ele acelera e esquenta (pelo atrito com o ar) o metal se dilata, fechando as fendas e selando os buracos e alisando o avião. O SR-71 é conhecido por vazar quando está no chão, ele literalmente vaza combustível pelas fendas. Sua pintura preto-azulada, especial para a dissipação de calor e para diminuir o sinal de radar (inimigo). Na velocidade máxima por causa do atrito com o ar, ela 'fica preta, na velocidade de cruzeiro ela fica azuI.  O óleo do sistema hidráulico é sólido a temperatura ambiente. É aquecido para se liquefazer e colocado no avião que vai cumprir uma missão.   Pesa (carregado) 80 Toneladas.  Tem quatro compartimentos para equipamentos de espionagem (câmaras, radares, etc... )   Consegue fotografar toda a Itália em 1 hora e 30 minutos, pegando até uma bola de golfe em suas câmeras.   Decola a 740 Km/h, sobe a 834 Km/h e pousa a 300 Km/h.  A temperatura no nariz chega a 650ºC por causa do atrito com o ar (todo avião fica aquecido com temperaturas variando entre 260ºC e 650ºC).   Ele voa no limiar do espaço, onde o céu não é mais azul e sim negro como a noite. Os pilotos voam com roupa de astronauta, pois a cabine não é pressurizada nem tem ar refrigerado.   A temperatura interior é de 90ºC.   O piloto e co-piloto dispõem de assentos ejetáveis. Nenhum Blackbird foi abatido até hoje. Ele voa tão alto e tão rápido que a sua interceptação é quase impossível, (um F-15 sobe no máximo até 20.000 metros para se ter um parâmetro).   Por vários motivos, o SR-71 foi desativado. Entre eles, fatores políticos, custo operacional e o advento dos satélites. Apenas 3 são mantidos ativados pela NASA para estudos. Esse avião voava tão alto e tão rápido que, perseguido por um míssil terra-ar, a manobra de evasão clássica era simplesmente acelerar.  Quando ele decola as janelas vibram e a terra treme e atrás dos motores, nos escapes, vai uma cauda de fogo azul de 25 metros.  Em um dos seus últimos vôos fora dos EUA, um SR-71 foi exibido em feira aérea em Paris, e no retorno aos EUA, bateu novo recorde de velocidade. Devido ao fuso horário, o avião chegou aos EUA aproximadamente 4 horas antes do horário em que decolou de Paris.  Em seu vôo final, o Blackbird voou para o Smithsonian National Air and Space Museum, viajando de Los Angeles a Washington em 64 minutos, com uma média de 3432 km/h e estabelecendo quatro recordes de velocidade. Ele serviu a seis presidentes americanos durante um quarto de século. Semanalmente o SR-71 vigiava cada submarino nuclear soviético, cada lançador móvel e todos os movimentos de tropas.

<!--[if gte mso 9]>     Normal   0   21                         MicrosoftInternetExplorer4   <![endif]--><!--[if gte mso 10]> 
 /* Style Definitions */
 table.MsoNormalTable
 {mso-style-name:"Tabela normal";
 mso-tstyle-rowband-size:0;
 mso-tstyle-colband-size:0;
 mso-style-noshow:yes;
 mso-style-parent:"";
 mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
 mso-para-margin:0cm;
 mso-para-margin-bottom:.0001pt;
 mso-pagination:widow-orphan;
 font-size:10.0pt;
 font-family:"Times New Roman";}
 <![endif]-->  Descrição:Fabricante: Lockheed MartinEntrada em serviço: Janeiro de 1966Missão: Reconhecimento/VigilânciaTripulação: 2, um piloto e um operador de sistemasDimensões:Comprimento: 32,74 mEnvergadura: 16,94 mAltura: 5,64 mÁrea (asas): 167,2 m²Peso Tara: 27.000 kgPeso Total: 66.000 kgPeso Bruto Máximo: 77.000 kgPropulsão:Motores: 2× Pratt &amp; Whitney J58-1 T11D-20B de 144 kNForça (por motor): 34000 librasPerformance:Velocidade máxima: 3.700 km/h (Mach: 3,5)Alcance: 5.800 kmTeto máximo: 26.000 mArmamento Mísseis/Bombas:&nbsp;não tem







Fontes:&nbsp;http://www.jalopnik.com.br/conteudo/emocao-de-voar-o-sr-71-blackbird&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; http://pt.wikipedia.org/wiki/SR-71_Blackbird Fotos Nasa: http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/index.html