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o amor é lindo... e cego
Autor: Tânia Dias | Publicado: 2010-01-21T15:57:00-08:00

 Toda menina quando é criança tem o sonho de encontrar o príncipe encantado como nos contos de fadas, e esse sonho é alimentado pelos filmes e novelas, pelas mães, avós e tias, que insistem em dizer que quando você crescer tem que casar com o verdadeiro amor que será fiel, bonito, inteligente, rico e amará você do jeito que você é, um verdadeiro príncipe da era moderna! Quando você questiona como vai saber quem é o seu príncipe encantado elas dizem que você o descobrirá no momento em que os seus lábios tocarem os dele em um beijo perfeito, e assim, você vai ter o final feliz.Quando a gente cresce, vemos que é muito mais complicado encontrar o príncipe do que tomar um chá com o papai-noel e o coelhinho da páscoa em pleno carnaval. Embora, por mais difícil que pareça ser a nossa tarefa, não desistimos dos nossos sonhos de nos tornar uma princesa (pelo menos pra alguém) nem de receber aquele tão sonhado beijo dos nossos sonhos que nos fará ver estrelas e fogos de artifício e terá um letreiro colorido escrito: 'FELIZES PARA SEMPRE'.O problema é que na propaganda do príncipe não mencionam que para encontrá-lo, teremos que beijar (e engolir) muitos sapos que não nos dizem que são sapos. Na maioria das vezes apresentam todas as características do príncipe, mas acabamos descobrindo que o ‘seu beijo especial’ é dividido com outras princesas. Em outros casos, as princesas sabem que os sapos são sapos e que podem nos contagiar (seja de que forma for), mas mesmo assim insistimos em transformá-los em príncipes, embora transformar um sapo em príncipe é uma tarefa complicada e dolorosa que na maioria das vezes não dão certo porque os sapos são criaturas falsas, traiçoeiras, safadas, idiotas, nojentas e mentirosas. Muitas vezes os sapos fazem nos sentir como bruxas. O meu problema e o problema de todas as princesas do mundo é não enxergar o que verdadeiramente somos: princesas. Com direito a fada madrinha (melhor amiga), vilão (os 'sapos'), príncipe e um final feliz.Mas o final feliz de cada um, quem faz somos nós mesmos,e o príncipe é quem a gente transforma em príncipe.Temos que parar de procurar o príncipe encantado, porque perdemos tanto tempo procurando o 'cara perfeito' que acabamos não enxergando que essa historia de príncipe não passa de bobagem pra dar dinheiro aos escritores infantis.O verdadeiro amor existe sim, e é lindo!mas também é cego.O que falta em nós, princesas, é abrir os olhos de verdade para enxergar o nosso verdadeiro amor, porque ele pode estar bem ao nosso lado e a gente não os ver, e só ele pode nos dar o nosso tão sonhado final feliz.
All I want is you
Autor: Tânia Dias | Publicado: 2010-01-21T16:09:00-08:00

se eu fosse uma flor crescendo selvagem e livre tudo o que eu gostaria é que você fosse minha doce abelha;se eu fosse uma árvore crescendo verde e alta, tudo que eu gostaria é que você fosse minhas folhas para fazer sombra;se você fosse um rio nas altas montanhas, o barulho das suas águas seria meu chamado; se você fosse o inverno, eu sei, eu seria a neve; se você fosse uma piscada, eu seria um cumprimento; se você fosse uma semente, bem, eu seria uma vagem; se você fosse o piso, eu gostaria de ser um tapete; se você fosse um beijo, eu sei, eu seria um abraço; se você fosse a madeira, eu seria o fogo; se você fosse o amor, eu seria o desejo; se você fosse um castelo, eu seria o seu fosso;se você fosse um oceano, eu aprenderia a boiar.só enquanto você estiver comigo, deixe os ventos frios soprarem.tudo que eu quero é você, você seria meu noivo? me pegue pela mão e fique do meu lado que tudo o que eu quero é você, você vai ficar comigo?me segure em seus braços e me balance como o mar.
Dicas de Como Usar Camisa Xadrez Masculina
Autor: Aline Zanchi | Publicado: 2011-05-10T11:09:00-07:00

O xadrez já se tornou a cara do inverno 2011, vitrines de toda  a parte estão repletas de peças com esta estampa, seja feminina ou masculina.
Ao sair na rua ou na noite da para perceber o quanto o  xadrez se tornou tendência nesta estação. Muitas pessoas gostam desse  estilo meio caipira, que antes era usado apenas em festa de peão. Mas na  verdade ela dá um ar despojado e deixa o visual mais jovem.
Os homens aderiram a essa moda,  mais muitos ainda procuram por dicas de como usar camisa xadrez  masculina. Vários “looks” legais são criados com peças nessa estampa,  basta saber combinar, use com: shorts, bermudas e calças jeans.
Elas também podem ser usadas com uma camiseta   por baixo, com blazer ou uma jaqueta jeans. Na hora de escolher o  calçado dê preferência a um tênis tipo All Star ou um Sapatênis. Na hora de comprar a sua camisa não se esqueça de pesquisar, pois os preços podem variar de uma loja para a outra.
Veja abaixo algumas formas de usar a camisa xadrez.
Sombras para que te quero!
Autor: Aline Zanchi | Publicado: 2011-05-04T08:36:00-07:00

Gente, as sombras da linha Big Bounce da MAC estão deusas!  Olha quanta cor diferente! Tem opção para sair à noite, durante o dia,  enfim, uma infinidade de opções para alegrar as apaixonadas por makes.  Cada potinho custa em torno de $16.50. A novidade chega às lojas no dia 5 de maio.

Foto: Reprodução
Off - White Inverno 2011 - Produções branco total, iluminando e dando mais frescor, a nova estação.
Autor: Aline Zanchi | Publicado: 2011-07-12T06:31:00-07:00

Produções Off White e branco, virou tendência no verão e agora está com tudo no inverno 2011 também. A tendência é criar looks inteiramente brancos, ou com pequenas variações de cores

O branco é a cara do verão e combina bastante com esta temporada mais  quente do ano, da á sensação de frescor e leveza para essa estação. Por  ser uma cor neutra, o branco pode ser combinado com diversas outras  cores, tons metálicos, dourados ou prata é uma ótima sugestão de  combinação, deixando a produção bastante elegante.
Para quem, não gosta de uma produção muito monótona, você pode  mesclar usar texturas diferentes, além de, podendo apostar nos  acessórios coloridos também.

Essa tendência ganha força total também no inverno ,  peças como casacos, tricôs ganham texturas e tons de branco mais  sujinho, acinzentados ou perolados. O branco que antigamente era  considerado sem graça e muitas vezes apagadinho, agora é sinônimo de  sexy e fashion.

Troque já o seu pretinho básico, para o branquinho sofisticado e  entre nessa tendência que está fazendo o maior sucesso nas passarelas do  mundo á fora.
Veuve Clicquot apresenta: Toast For Friends com DJ Pic Schmitz
Autor: Aline Zanchi | Publicado: 2011-07-05T19:09:00-07:00

Novo Hamburgo:Acontece neste sábado, dia 09 de julho, a primeira edição da festa Toast For Friends. A festa que tem assinatura dos amigos, Mateus Conceição, Lorenzo Zaluski, Renan Pires, Gustavo Moller  e Claúdia Broglia, promete uma decoração transada, cheia de luzes, e Dj’s tocando boa música eletrônica. O Toast fica na esquina das ruas Augusto Jung e Almirante Barroso, e o lugar vai seguir uma inspiração moderninha com um jantar para os amigos e logo após, festa!
                        Maiores informações e Reservas : (51) 9931 9970
HOMENS  - Cabelos, uma grande vaidade.
Autor: Aline Zanchi | Publicado: 2011-05-04T08:45:00-07:00

O homem brasileiro gasta 25 minutos para se arrumar de manhã,  quando sai à noite gasta 30 minutos. Isso demonstra que está interessado  na aparência?

Cabelos: a grande vaidade e os neo - narcisos.Se Sansão valorizava sua cabeleira, o homem contemporâneo não é diferente. A preocupação com o cabelo,  no caso dos homens, data dos primórdios. Nossos pais e avós já se  embalaram pelos topetes do Elvis Presley ou James Jean, sempre bem  moldados pela famosa brilhantina. David Bowie, a geração punk/rock  também fez bom uso de suas madeixas.
 Foto: Reprodução.

Um novo homemOs metrossexuais são um exemplo desse  nicho. Esse termo foi criado em 1994 pelo escritor inglês Mark Simpson,  em um artigo publicado pelo jornal The Independent. A junção das  palavras metrópole e sexual formam o termo. Ele estava detectando uma  tendência na sociedade masculina, ou seja, os homens pós-modernos, muito  ligados a aparência e que em meados da década de 1990 começavam a dar  os primeiros passos.
Homens o que usar nesse inverno? Blazer de veludo!
Autor: Aline Zanchi | Publicado: 2011-05-18T19:50:00-07:00

Tendência no inverno europeu, o blazer de veludo promete vir com tudo para a estação mais charmosa do ano, o inverno 2011.
O blazer de veludo é uma ótima opção para você fugir do modelo tradicional e fazer boas combinações. Calça jeans, por exemplo, dá uma cara diferenciada ao look e o torna compatível com lugares descontraídos. Por baixo uma camisa com botões abertos e um lenço, ou para um visual mais cool, uma camisa gola V é sempre bem vinda.
Seu estilo, assim como o blazer comum, é compatível com calça social, jeans e também bermuda. O grande diferencial fica realmente na textura de veludo, que faz toda a diferença na hora de mostrar um visual original.
Bronze garantido no inverno!
Autor: Aline Zanchi | Publicado: 2011-05-04T08:32:00-07:00

Quem for curtir o inverno pode se preparar para comprar o blush Soleil Tan de Chanel!  O produtinho vem com quatro cores que prometem dar um ar de bronzeado  no rosto: bronze/rosa e bronze/coral.
Não precisa de mais nada, né?

Foto: Reprodução
Homens : Com Barba ou Sem Barba?
Autor: Aline Zanchi | Publicado: 2011-05-30T08:35:00-07:00

Bem, o que eu poderia falar sobre o assunto? Não tenho nada contra,  aliás, tenho muito a favor.
Vejam vocês como o Zac Efron passou de um  menino lindo a um homem irresistível.

Homens com barba por fazer exercem sobre mim um fascínio quase  hipnotizante. Para não escrever um texto baseado somente em achismo,  realizei uma pesquisa no Facebook para descobrir o que as mulheres pensavam sobre o assunto, e adivinha?
O time barba por fazer ganha de lavada dos demais. E por quê?
Eu arrisco dizer que é por causa da boa e velha cara de cafa que a  barba por fazer confere ao homem, e como devem saber, o cafajeste tem  poder sobre as mulheres.
E quando eu falo sobre cafajeste, por favor, esqueçam a imagem  daquele homem que não presta, que te faz comer o pão que o diabo amassou  e que obviamente não liga no dia seguinte. O cafajeste a qual me refiro  é o bom e velho conquistador.

Melhor descrição sobre esse Cafa, encontrada no Google.

“Quando eu digo cafajeste, eu denomino um cara que não tem a   necessidade de ser bonito, mas precisa invariavelmente ser charmoso, um  cara que tem cara de safado e um ar misterioso, que joga  indiretas com  tom de brincadeira, mas pela cara dele você vê que é  só dar chance e  ele cai dentro. Cafajeste é aquele cara que gosta de mulheres e as trata  com muito respeito e admiração, mas não assume compromisso com nenhuma  delas, talvez porque ele tem muitas opções e não consegue se decidir por  uma só. O cafajeste conquista cada mulher que ele acha interessante,  fazendo as se sentir importantes e únicas”.

E, por ter tantas mulheres, devemos levar em consideração o fator  “conquista”, sabe? Aquele desejo de ter algo que a principio é  impossível. Acredito que todo ser humano, homem ou mulher, nasce com  essa gana de correr atrás daquilo que aparentemente é mais difícil. E  funciona justamente assim com o cafajeste. Ele te trata como se fosse a  mulher mais linda e interessante que já pôs os pés neste planeta, ao  mesmo tempo, ele não está com você de verdade. Então você acha que pode  prendê-lo, que pode fazer-se apaixonar, e acho que é basicamente por  isso que perdemos tanto tempo com o dito cafajeste.

 Como um amigo meu me disse, nada como uma boa barba por fazer para  deixar um homem com cara de quem não vale um centavo.
Como tirar tinta de caneta do esmalte sem danificá-lo
Autor: Aline Zanchi | Publicado: 2011-05-18T09:58:00-07:00

Acho que toda mulher tem horror quando suja o esmalte com tinta de  caneta ou canetinha, não é verdade? E não sei porque sempre acontece  comigo quando estou com aquele esmalte bonito, com as unhas bem feitas.  Fico muito chateada e até pouco tempo, tentava tirar com algodão e  acetona, mas é claro que não dava certo... o esmalte ia junto e eu tinha  que repassá-lo de qualquer jeito.

Mas e quando não dá pra repassar o esmalte, tem jeito de tirar a tinta de caneta sem danificá-lo?  Tem sim! Veja qual o segredo.

Para retirar a tinta de caneta que borrou sobre o esmalte, pegamos um pedaço de algodão e umedecemos com álcool  (deixe o algodão apenas úmido, já que álcool em excesso também pode  danificar o esmalte, e nunca use papel, apenas algodão, ok?). Você vai  ver como a tinta da caneta sai rapidinho e o esmalte aparece de novo  todo lindo...
Meninos - O que são esses sapatos?
Autor: Aline Zanchi | Publicado: 2011-05-04T09:34:00-07:00

 O gosto por sapatos não é algo restrito as mulheres não, homem (que gosta de se vestir bem e preza por um bom visual) também adora um bom e bonito sapato,  porém, com intensidade menor que a gente. Se engana quem pensa que mulher não repara em sapato de homens. Segue algumas dicas: 1. Abotinados:  Indicados para situações não tão formais, devem ser usados com calças  mais justas (mas não tão justas, por favor) e compõem  looks   despojados, ficam melhores em  homens altos e com bastante estilo.

2. Mocassim: Um sapato  também despojado, mas que consegue compor um look mais clássico e com  ar de requinte, indicado para todos as estaturas, vai bem tanto com  calça como com bermuda. 

 3. Sapatênis: assim como diz o nome, é uma mistura de sapato com tênis. Compõe um look casual e super bacana, deixa um homem pronto tanto pra balada quanto para um jantar ou um barzinho básico. 

 4. Sapatos sociais: indicados  para situações que exijam maior formalidade, como trabalho ou ocasiões  mais finas. Podem ser em camurça ou em couro, ambos compõem um look  super fino. Acho que os de bico fino ficam melhores em homens mais  altos, os de bico mais arredondado ou quadrado ficam melhores nos mais  baixinhos. Espero que aproveitem as sugestões!Foto: Reprodução.

      Para os antenados em marcas, segue uma dica mais ousada:

  
Conclusão
Autor: Turma 304 | Publicado: 2011-08-12T20:01:00-07:00

 Assim concluindo, aprendemos e reconheçemos que muitas das invenções aconteceram acidentalmente, com falhas e desastres de seus geniais inventores. Mas que não passam de seres humanos assim como todos nós. O que nos difere dessas mentes brilhantes, é a capacidade de focar em um pesquisa, de estudar várias e várias horas á fio, e o seu alto grau de instrução, pois uma grande e importante invenção não cai de uma árvore na mão de um desorientado.
  Notamos também que são várias as entidades e pessoas por trás de uma grande invenção. Com certeza todas mereçem reconheçimento, pois é de pouco em pouco, com várias horas de pesquisas e várias mentes trabalhando unidas que uma invenção é realizada com sucesso.
Sem todas estas grandes mentes, grandes inventores e descobridores, não teríamos o luxo de que desfrutamos hoje em dia em nossas casas, viveríamos nossas vidas de um modo simples e pacato. Mas acreditamos que tudo que tem um lado bom, tem  lado ruim. E o lado ruim da tecnologia estar avançando tão depressa, é a exploração de toda matéria prima de que a terra dispõe para suprir as necessidades de todos seres-humanos. Nos levando assim, a uma provável extinção, pois todos os sabemos que os recursos da terra estão cada vez mais escassos e deteriorados. A cada dia que passa, estamos mais perto de nos "autodestruirmos".
 Essa é a nossa era, a era da tecnologia, uma era em que tudo é possível.

Nossos agradecimentos á Professora Marina
Coronel Edwin Laurentine Drake
Autor: Turma 304 | Publicado: 2011-08-12T13:30:00-07:00

        
Pioneiro norte-americano nascido em  Greenville, New York, considerado o pai da indústria do petróleo. Viveu sua infância e juventude em Castleton Corners e estudou nas escolas locais. Após sair de casa aos 19 anos, passou por uma série de empregos pelo meio-oeste e leste americano, terminando por trabalhar como condutor na New York & New Haven Railroad (1850-1857). Com o dinheiro economizado comprou ações da George Bissell's Pennsylvania Rock Oil Company, e tirando proveito do trabalho do condutor para viajar de graça, ele foi conhecer Oil Creek, em Titusville, Pennsylvania (1857), onde soube que óleo superficial estava sendo coletado. Tendo observado a perfuração de poços artesianos pela Bissell em Nova Iorque e Pennsylvania, ele teve a idéia de usar aquela tecnologia para perfurar poços de óleo em Titusville. Até então ninguém havia tido a idéia, ousada para a época, da perfuração de poços petrolíferos. Primeiro criou a Seneca Oil Company com ele na presidência (1858) e com a empresa pronta, passou a fazer tentativas de perfuração e extração de óleo do subsolo, as primeiras em todo mundo. Ele lutou com enormes e diversas dificuldades técnicas, chegando mesmo a ser cognominado de Drake, o louco. Após meses de perfuração, mais precisamente a 27 de agosto (1859), encontrou e extraiu pioneiramente o petróleo de uma profundidade de 21 metros. Também foi ele quem ajudou a criar um mercado para o petróleo e conseguir separar o querosene do óleo bruto. Este produto substituiu o azeite de baleia empregado naquela época como combustível, especialmente na iluminação. Passados cinco anos do sucesso da construção do primeiro poço, achavam-se constituídas, nos Estados Unidos, nada menos que 543 companhias entregues ao novo e rendoso ramo de atividades. Despreocupado em patentear seus inventos e mostrando pouca sapiência como homem de negócios, veio a falência com investimentos especulativos em New York City (1863). Empobrecido e doente voltou à Titusville, onde os cidadãos locais, reconhecedores de seu merecimento, arrecadaram um pouco de dinheiro e o elegeram para uma legislatura estatal (1876), porém o criador da poderosa indústria que ditou os destinos do mundo no Século XX morreu paradoxal e efetivamente na miséria, em Bethlehem, Pennsylvania.

Raul Pedruzzi
Charles Robert Darwin
Autor: Turma 304 | Publicado: 2011-08-12T13:20:00-07:00

        Charles Robert Darwin FRS foi um naturalista britânico que alcançou fama ao convencer a comunidade científica da ocorrência da evolução e propor uma teoria para explicar como ela se dá por meio da seleção natural e sexual. Esta teoria se desenvolveu no que é agora considerado o paradigma central para explicação de diversos fenômenos na Biologia. Foi laureado com a medalha Wollaston concedida pela Sociedade Geológica de Londres, em 1859.
        Darwin começou a se interessar por história natural na universidade enquanto era estudante de Medicina e, depois, Teologia. A sua viagem de cinco anos a bordo do brigue HMS Beagle e escritos posteriores trouxeram-lhe reconhecimento como geólogo e fama como escritor. Suas observações da natureza levaram-no ao estudo da diversificação das espécies e, em 1838, ao desenvolvimento da teoria da Seleção Natural. Consciente de que outros antes dele tinham sido severamente punidos por sugerir ideias como aquela, ele as confiou apenas a amigos próximos e continuou a sua pesquisa tentando antecipar possíveis objeções. Contudo, a informação de que Alfred Russel Wallace tinha desenvolvido uma ideia similar forçou a publicação conjunta das suas teorias em 1858.        Em seu livro de 1859, "A Origem das Espécies", ele introduziu a ideia de evolução a partir de um ancestral comum, por meio de seleção natural. Esta se tornou a explicação científica dominante para a diversidade de espécies na natureza. Ele ingressou na Royal Society e continuou a sua pesquisa, escrevendo uma série de livros sobre plantas e animais, incluindo a espécie humana, notavelmente "A descendência do Homem e Seleção em relação ao Sexo"  e "A Expressão da Emoção em Homens e Animais".
        Em reconhecimento à importância do seu trabalho, Darwin foi enterrado na Abadia de Westminster, próximo a Charles Lyell, William Herschel e Isaac Newton.Foi uma das cinco pessoas não ligadas à família real inglesa a ter um funeral de Estado no século XIX.
Samuel Perazoli
Tanque de guerra
Autor: Turma 304 | Publicado: 2011-08-12T16:34:00-07:00



Um dos primeiros tanques de guerra testados no campo de batalha.
 Durante a Primeira Guerra Mundial, os líderes do exército britânico estavam tentando pensar em um veículo que pudesse atravessar os campos de guerra lotados de inimigos, trincheiras e arrames farpado. E conseguiram. Tomando como base um automóvel Rolls Royce blindado, criado alguns anos anteriormente, o coronel do exército britânico Ernest Swinton, e um comitê de pesquisas, inventou um protótipo do tanque de guerra no ano de 1914. Só foi testado em 1916, ainda durante a guerra. Eis o relato de tropas alemãs, na primeira vez que avistaram tal máquina esmagando todo tipo de bloqueio. "Sobre as crateras vinham dois gigantes. Os monstros aproximavam-se  hesitantes e vacilantes, mas chegavam cada vez mais perto. Para eles,  que pareciam movidos por forças sobrenaturais, não havia obstáculos. Os  disparos das nossas metralhadoras e das nossas armas de mão  ricocheteavam neles. Assim, eles conseguiram liquidar, sem esforço, os  granadeiros das trincheiras avançadas". Com certeza foi um grande susto para o exército alemão, que não estava preparado para tal "monstro".
 O tanque de guerra, foi assim chamado pois no início, foi criado para o transporte de água e suprimentos para o exército. 


Tanque de guerra moderno
 Só mais tarde foi adaptado com canhões e metralhadoras para dar total apoio na linha de frente. Depois de muitas mudanças e adaptações, o tanque de guerra virou um dispositivo essencial em qualquer tipo de guerra moderna, fornecendo abrigo, comunicação e grande poder de ataque para o exército.

Paulo César Emer J.
Fibra óptica
Autor: Turma 304 | Publicado: 2011-08-12T19:13:00-07:00

 A fibra óptica foi inventada no ano de 1952, pelo indiano Narinder Singh Kapany. 
 A fibra óptica é um fio, de tamanho variável, capaz de transmitir luz. Geralmente é fabricada com vidro ou plástico.
 Seu funcionamento é bastante simples, é lançado um feixe de luz numa das extremidades da fibra, e a luz percorre toda ela em consecutivas reflexões, chegando ao outro lado.
Usam-se fibras ópticas para emitir ondas eletromagnéticas, que são muito utilizadas em telecomunicações. A fibra óptica vem se tornando cada vez mais barata e acessível, é usada internacionalmente, e está até debaixo da água dos mares, milhões de metros de fibra, para realizar a comunicação intercontinental, e são muito superiores em relação as fibras que emitem pulsos elétricos, pois a fibra óptica não é suscetível à interferência eletromagnética. Por isso esta sendo implantada em variados meios de telecomunicação, tanto internacionais como nacionais.

Paulo César Emer J.
Richard Trevithick
Autor: Turma 304 | Publicado: 2011-08-12T12:55:00-07:00

        Trevithick era filho de um engenheiro e, quando criança, costumava ver máquinas a vapor, bombearem água para fora das minas de estanho e cobre, muito comuns nessa época naquela região.
        Já adulto, dedicou-se a melhorar o design dos motores a vapor, construindo máquinas mais leves e menores, mas com caldeiras mais fortes, onde era possível gerar pressões de vapor mais altas e por consequência, mais energia.
        Em 1801, aplicou rodas a uma das suas máquinas. Esta locomotiva rodoviária que ficou conhecida como The Puffing Devil, terá sido um dos primeiros veículos rodoviários a carregar passageiros movendo-se pela sua própria fonte de energia. Este veículo, predecessor do automóvel, andava pelas ruas de Camborne passeando os amigos de Trevithick mas, como não conseguia manter a pressão do vapor durante muito tempo, não teve grandes efeitos práticos.
        Em 1803, Trevithick construiu outro veículo auto propulsionado, chamava-se “London Steam Carriage” (Carruagem a Vapor de Londres) e era basicamente, uma carruagem com um motor a vapor acoplado. Esta máquina atraiu bastante a atenção do público e da imprensa mas não teve sucesso, devido ao seu custo ser muito superior ao das tradicionais carruagens puxadas por cavalos.
        No ano seguinte, construiu a primeira locomotiva para caminho de ferro. Esta máquina que não tinha nome, foi usada nas minas de ferro em Pen-Y-Darren no País de Gales. Com 10 vagões atrelados, à velocidade de 8 Km/hora, fez a sua primeira viagem no dia 21 de Fevereiro de 1804. Embora tivesse funcionado, o seu sucesso foi efémero: a máquina avariava constantemente e o seu peso, partia os carris, desenhados para serem utilizados pelas carruagens puxadas por cavalos. Trevithick viria a construir mais uma locomotiva em Coalbrookdale mas pouco ou nada se sabe acerca dessa máquina.        Trevithick foi um pioneiro cujas invenções eram avançadas demais para a sua época; além das locomotivas, construiu barcos a vapor, máquinas de debulhar e de dragar, no entanto nunca conseguiu investidores que o ajudassem a desenvolver as suas invenções.Em 1816, Trevithick mudou-se para o Peru para trabalhar como engenheiro nas minas e construir locomotivas que as servissem. Apesar do suceeso inicial, o começo da guerra civil em 1826 forçou-o a voltar a Inglaterra sem um tostão.        Apesar do seu gênio inventivo, Trevithick morreu na pobreza e na obscuridade e os seus inventos muito pouco reconhecidos.
Raul Pedruzzi       
Aerossol
Autor: Turma 304 | Publicado: 2011-08-12T17:53:00-07:00

  O primeiro inventor, ou o primeiro que teve o produto patenteado, foi  Erik Rotheim, um engenheiro e químico norueguês, que patenteou seu produto em 1927.
 O aerossol consiste em uma embalagem pressurizada em que a saída do líquido (ou gás, perfumes, desodorantes etc.) é controlada por uma válvula. Assim que pressionarmos essa válvula o liquido interno é ejetado para fora do recipiente numa mistura de produto e gás, que é chamada tecnicamente de aerossol.
 O aerossol, como muitas outras invenções teve franco desenvolvimento depois da Segunda Guerra Mundial, um tempo de renovação e reconstrução, que movimentou muito a economia. Depois deste tempo, o aerossol acabou mostrando seu potencial, e foram reconheçidos muitos de seus aspectos fundamentais e vantagens de uso.

Paulo César Emer J.
Vinícius Diel Dupont
 
Leonardo Da Vinci
Autor: Turma 304 | Publicado: 2011-08-12T19:34:00-07:00

Leonardo da Vinci abominava a guerra, porém como a Itália renascentista estava constantemente em guerra, ele não conseguiu evitá-la. Com sua fantástica imaginação, Da Vinci inventou numerosas armas, incluindo bestas gigantes, metralhadoras com vários tambores, torres de sítio, morteiros e até um precursor do tanque de guerra moderno.
A ideia de Da Vinci era dizimar as tropas inimigas, e essa ideia foi expressa em um veículo em forma de tartaruga, reforçado com placas de metal e cercado de canhões, que mais tarde veio a se tornar o atual tanque de guerra. Vinícius Diel Dupont
Microprocessador
Autor: Turma 304 | Publicado: 2011-08-12T19:40:00-07:00

O primeiro microprocessador comercial foi inventado pela Intel em 1971 para atender uma empresa japonesa que precisava de um circuito integrado especial. A Intel projetou o 4004 que era um circuito integrado programável que trabalhava com registradores de 4 bits, 46 instruções, clock de 740Khz e possuía cerca de 2300 transistores. 
 Percebendo a utilidade desse invento a Intel prosseguiu com o desenvolvimento de novos microprocessadores, que foram evoluindo com o tempo, chegando à nossa era digital.

Vinícius Diel Dupont
Código Morse
Autor: Turma 304 | Publicado: 2011-08-12T12:31:00-07:00

   O Código Morse atual não foi inventado por Samuel Morse, mas por Franklin T. Pope. O Código Morse representa os caracteres através de “pontos e traços”, correspondendo estes a impulsos elétricos e resultando daí, sinais acústicos ou luminosos de uma certa duração. Tomando o ponto como unidade, este tem a duração de cerca de 1/25 segundo, sendo um traço idêntico a 3 pontos. Tem ainda algumas regras de escrita entre as quais:
· Entre duas letras o espaço é de três pontos (ou um traço...)
· Entre palavras o espaço é de cinco pontos.   Ao contrário do que se possa julgar o Código Morse não foi usado inicialmente para comunicações de longa distância, mas sim para comunicações entre as cidades.   Normalmente para longas distâncias, os cabos seguiam paralelos as linhas férreas. Isto devia-se fundamentalmente a que assim não existia a preocupação de direitos de passagem pois as linhas já eram do estado assim como os terrenos por onde elas passavam. As linhas seguiam em altos postes, devido a que pelo subsolo, ainda não se tinham desenvolvido técnicas eficazes para isolar a linha.        O Código Morse como muitas invenções teve grande desenvolvimento durante as guerras entre as quais, a Guerra Civil Americana, onde finalmente se desenvolveram técnicas para colocar linhas no subsolo; nas guerras Hispano-Americanas (1898), em que os jornalistas usaram esta técnica pela primeira vez como comunicação; e finalmente as Guerras Russo-Japonesas, que foram pioneiras devido a ser usado pela primeira vez o Código para comunicação entre tropas.        Atualmente o código Morse é usado para comunicações de longa distância mas até esta utilidade devido às novas tecnologias, tem tendência a desaparecer.
Raul Pedruzzi
Lotus Evora Type 124 Endurance Racer
Autor: Cristiano Almeida | Publicado: 2009-09-28T13:54:00-03:00

Presente no salão de Frankfurt 2009 que terminou ontem, 27 de setembro, o Lotus Evora Type 124 Endurance Racer é uma novidade para as pistas de corrida da categoria GT3. Atendendo as normas da FIA para corridas de longa distância, este super carro é uma nova versão do Lotus Evora. A equipe da Lotus estará de volta à Fórmula 1 a partir de 2010, e o Evora Type 124 é mais um investimento para aumentar a fama da equipe no mundo das competições automobilísticas. A estréia do novo carro de corrida está programada para 24 de maio de 2010, numa corrida de 24 horas em Nurburgring, na Alemanha.O novo carro vem com 200 quilos a menos que o Evora original. A maior parte do Evora Type 124 é composta por carbono e materias leves, tudo resistente a torção. Sua suspensão foi feita em alumínio. Suas rodas de 18 polegadas trazem pneus Pirelli mais largos. O motor é um V6 da Toyota com a potência de 400 cavalos, o cambio é sequencial e a tração traseira. Sem dúvida é um carro de corrida que tem tudo para dar certo.
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Super Possantes
Zenvo Devon ST1
Autor: Cristiano Almeida | Publicado: 2009-10-02T21:12:00-03:00

O primeiro super carro desenvolvido e construído na Dinamarca é realmente de impor respeito. Além de seu design arrojado, o Zenvo Devon ST1 possui um V8 de 16 válvulas que proporcionam a força de 1104 cavalos a sua tração traseira. Vale lembrar que o Bugatti Veyron tem 1001 cavalos. O torque do Zenvo Devon ST1 alcança o valor de 1430 Nm. A tansmissão de 6 marchas é manual. Leva exatos 3 segundos para alcançar os 100 km/h e atinge a velocidade máxima de 375 km/h, controlada eletronicamente.

Veja também o vídeo do Zenvo Devon ST1, mostrando seu poder de corrida. E você, o que achou desse carrão?

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Jaguar XJ em versões anteriores
Autor: Cristiano Almeida | Publicado: 2009-10-04T19:38:00-03:00

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Esta é uma galeria com fotos de algumas versões anteriores do Jaguar XJ. Um carro que sempre foi estiloso, e que ficou fantástico na versão Jaguar XJ 2010, que você precisa conferir.

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Lamborghini Reventon Roadster
Autor: Cristiano Almeida | Publicado: 2009-09-15T21:46:00-03:00

Hoje, 15 de setembro, tem início o Salão Internacional do Automóvel em Frankfurt. Certamente um dos carros mais aguardados e desejados é o Lamborghini Reventon Roadster. Conseguiram fazer uma versão ainda mais impressionante do super carro lançado 2 anos antes.

A carroceria é pura fibra de carbono, e quanto à sua beleza, este carro dispensa qualquer comentário. O motor V12 tem potência de 670 cavalos e leva 3,4 segundos da largada até os 100 km/h. Sua velocidade máxima é de 330 km/h.

Veja as fotos do Lamborghini Reventon Roadster e não deixe de conferir também o seu antecessor, o Lamborghini Reventon de 2007.

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Zenvo Devon ST1 (Vídeo)
Autor: Cristiano Almeida | Publicado: 2009-10-07T12:08:00-03:00

Se você gostou das fotos do Zenvo Devon ST1 vai gostar ainda mais de ver este super carro dinamarquês mostrando seu poder de corrida neste vídeo.

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Lamborghini Reventón
Autor: Cristiano Almeida | Publicado: 2009-09-11T23:59:00-03:00

Este carro dispensa elogios, basta olhar para constatar sua imponência. Apenas 20 unidades foram fabricadas e já estavam vendidas bem antes de serem fabricadas. O preço de venda foi de não menos que 1 milhão de euros. O valor assusta? Pois saiba que além do altíssimo preço, a Lamborghini escolheu a dedo os compradores. Isso mesmo. Não bastava ter 1 milhão de euros sobrando, tinha que ter moral com a montadora.

O Lamborghini Reventón foi lançado em 2007 no salão de Frankfurt. Pode-se classificá-lo como uma versão melhorada do Lamborghini Murcielago. O peso de 1665 kg não representa nenhum problema para acelerar de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos ou para atingir a velocidade de 340 km/h. Seu motor com cilindros dispostos em V tem a potência de 650 cavalos e alcança 8000 rpm. Dá até emoção só de pensar! A tração do Reventón é integral permanente e seu câmbio é manual, de seis marchas.

Além de todo esse poder de corrida e de toda a beleza, a carroceria também foi bem projetada para a alta velocidade. É quase toda de fibra de carbono, sendo de aço o teto e os painéis externos das portas.

Agora aprecie esse super carro. Você poderá também reparar as fotos do Reventón junto a alguns aviões a jato: é que a Lamborghini quis apostar uma corridinha. Moral é moral.

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Need for Speed Shift (Vídeo)
Autor: Cristiano Almeida | Publicado: 2009-09-19T20:34:00-03:00

Need for Speed Shift é a novidade da EA Games para setembro de 2009. O novo Need for Speed teve sua pré-venda marcada para o dia 15 de setembro e o lançamento oficial marcado para o dia 17. A data oficial de lançamento no Brasil é para o dia 25 do mesmo mês. Ao que tudo indica, o Need for Speed Shift é obrigatório para os fãs da série NFS e para todos que gostam de jogos de carros.

Assista o vídeo do Need for Speed Shift no modo de corrida Car Battle (Batalha de Carros), que tem o objetivo principal de decidir na corrida qual é o melhor carro.

Eu babei com o vídeo. E você?

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Jaguar XJ, versão 2010
Autor: Cristiano Almeida | Publicado: 2009-09-14T07:18:00-03:00

Este carrão foi lançado no dia dia 10 de julho deste ano, sendo apresentado pela modelo Ellen McPherson e pelo apresentador Jay Leno. Com um design de classe e um espaço interno excelente, a versão 2010 do Jaguar XJ traz também a novidade de um teto panorâmico de vidro.

Existem diferentes motores disponíveis para o Jaguar XJ. Sendo o motor padrão da versão européia, o V6 de 3 litros a diesel tem 275 cavalos, 600 Nm de torque e vai de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos. Há três versões de motores V8 de 5 litros, a gasolina, com injeção direta. Um deles tem 385 cavalos, torque de 515 Nm e faz de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos. Os outros dois usam compressor mecânico. Um tem potência de 470 cavalos, 575 Nm de torque e vai de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos. O outro, com 510 cavalos e torque de 625 Nm, leva 4,9 segundos para ir de 0 a 100 km/h. Em todas as versões de motor a velocidade máxima é limitada a 250 km/h. O câmbio é automático e possui seis velocidades.

Segundo a montadora, esse lindo Jaguar XJ chegará ao Brasil no primeiro trimestre de 2010. Aprecie agora as fotos do XJ - e da Ellen McPherson, claro.

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Citroen REVOLTe Concept
Autor: Cristiano Almeida | Publicado: 2009-09-17T10:19:00-03:00

O Citroen REVOLTe Concept é outro destaque do Salão Internacional do Automóvel em Frankfurt. É uma versão 2009 com visual futurista e arrojado do clássico de 1949 que fez sucesso na França, o Citroen 2CV. Este carro conceito pode parecer pequeno por fora, mas por dentro o Citroen REVOLTe tem espaço de sobra. Destaque para as portas traseiras com abertura invertida, as nomeadas portas suicidas.

De Frankfurt 2009 para a tela do seu micro. Confira a galeria de fotos.

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Audi e-Tron
Autor: Cristiano Almeida | Publicado: 2009-09-30T22:40:00-03:00

Sucesso no salão de Frankfurt 2009, o carro elétrico da Audi foi inspirado no modelo R8. O Audi e-Tron traz na carroceria a tecnologia Audi Space Frame, semelhantemente ao Audi R8. Esta tecnologia utiliza fibras especiais em peças importantes do carro. Mas apesar do design e da tecnologia serem semelhantes, o e-Tron destaca-se por ser um carro de menores proporções e maior desempenho.

Por possuir quatro robustos motores distribuídos por suas rodas, a potência do veículo atinge os 313 cavalos e seu torque vai a 455 kgfm. Uma desvantagem do carro seria em relação ao exorbitante consumo de energia em altas velocidades, porém o motorista não deve perceber isso já que a velocidade máxima foi limitada eletronicamente a 200 km/h. Em 4,8 segundos o Audi e-Tron é capaz de atingir os 100 km/h.

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Gata abandonada em caixa de sapato é adotada, em Bauru (SP)
Autor: Tiago Viana | Publicado: 2013-01-12T20:04:00-03:00

A gatinha que comoveu internautas e chocou defensores de animais ao ser abandonada na chuva, dentro de uma caixa de sapato, em Bauru, teve sua segunda chance quando foi acolhida por pessoas que cuidaram e trataram dela, como os integrantes da União Internacional de Proteção aos Animais (Uipa), em conjunto com a ONG Mountarat de Bauru, que formam a “Bem-Estar Animal”, a veterinária Deborah de Almeida e Ana Célia, que cuidou da recuperação dela.

Com a repercussão nas redes sociais, não foi difícil para Amora, como foi batizada, encontrar quem a adotasse. Apesar de ainda estar em fase de recuperação devido à pneumonia que contraiu, ela não está abatida e será entregue à sua nova tutora no próximo domingo. A ONG informou que, com o caso de Amora, aumentaram as doações de seus animais.

A parte sombria da história é que a mulher que abandonou Amora está recebendo diversas ameaças nas redes sociais de pessoas que se comoveram com o caso. Quando desceu do carro e colocou a caixa em frente à porta de uma residência, ela não sabia que estava sendo filmada por uma câmera de segurança. Em pouco tempo, a cena já estava estampada nos compartilhamentos da web.

O filho da mulher, que teve a idade preservada, comunicou à ONG que o gato entrou no motor do carro de sua mãe, foi retirado e, como ela não podia cuidar do animalzinho, o deixou naquela residência. Ainda segundo ele, a mãe conheceria os donos do local e “sabia que cuidariam” da gatinha. Os responsáveis pela ONG afirmaram que irão registrar boletim de ocorrência (BO) sobre o caso.

A solidariedade e a compaixão, que surgiram com o desejo de ajudar o filhote indefeso, foram deixadas de lado e substituídas pelo desejo de vingança e punição em alguns comentários nas redes sociais.

A ação, considerada cruel, foi retribuída com mais crueldade. Não é repudiando o outro que se consegue uma mudança. A melhor maneira de modificar comportamentos e atitudes é através do exemplo.

Amora foi abandonada, recolhida, tratada e, agora, ela já pode deixar o que passou para trás e aproveitar seu recomeço.

Se a gatinha tivesse ficado presa no motor, se ninguém a tivesse encontrado e se não fosse colocada na frente daquela casa, seu futuro poderia ser totalmente diferente. Fica evidente que a pessoa que colocou o filhote para alguém recolher procurou transferir uma responsabilidade, porém compreende-se que ela não quis produzir maus-tratos ao animal, mas fez isso de uma forma equivocada.

Não é a primeira vez que a nova tutora de Amora, Cleuza Floriano, salva um animal. Neguinho, um cachorro abandonado em uma construção em julho do ano passado, em Bauru, também foi adotado por ela.

Direitos reservados JC
Comissão do senado colombiano aprova projeto de lei para proibir exploração de animais em circos
Autor: Tiago Viana | Publicado: 2013-05-17T14:40:00-03:00

Com oito votos contra um (e quatro ausências), a comissão do senado colombiano votou pelo envio do projeto de lei ao plenário e foi festejada pelos Defensores Internacionais de Animais (ADI), que estão nesta campanha há seis anos, quando seus investigadores à paisana constataram a crueldade e sofrimento dos animais nos circos colombianos. As informações são do New Straits Times.

O projeto de lei 244, de 2012, apresentado pelo senador Juan de Jesús Córdoba e apoiado pelo senador Camilo Sanchez , o deputado Hugo Velasquez e pelo presidente da Câmara dos Deputados Augusto Posada, proíbe a utilização de animais em circos.

O Comitê ouviu depoimentos de Eduardo Peña, coordenador da ADI da campanha na América do Sul, e também de representantes da indústria do circo animal.

Córdoba insistiu que os membros da Quinta Comissão apoiassem o projeto de lei: “A aprovação desta lei iria prevenir os problemas de saúde e de segurança pública provocados por animais em circos.”

O projeto de lei tem amplo apoio público, bem como uma série de autoridades públicas colombianas, celebridades e organizações.

Peña disse: “Nós pressionamos pela aprovação desta importante iniciativa. Ela não se opõe aos circos, queremos ver shows mais humanos para o benefício dos animais, das pessoas que trabalham no circo e para o público. A audiência pode desfrutar de talentosas performances humanas e terminar com o sofrimento “.

“A investigação da ADI horrorizou o público e expôs o abuso de elefantes, tigres, pôneis, lhamas e, chocantemente, de uma chimpanzé fêmea idosa gritando enquanto era repetidamente socada no rosto e espancada com uma corrente. Cães, tigres e um cavalo exibiam um comportamento anormal, estereotipado, indicando sofrimento devido à privação.”

O presidente da ADI, Jan Creamer, comentou: “As pessoas ficaram chocadas, pois cada vez que enviamos algum de nossos investigadores para trabalhar disfarçado na indústria do circo, eles encontraram abuso. Agora acreditamos que a cultura da indústria do circo, no mundo todo, é a causa dos maus-tratos animais e que as más condições ambientais são comuns. Os animais existem no circo apenas para serem exibidos, sem levar em conta seu bem-estar e valor intrínseco.”

fonte:anda
Fazer testes fármacos em animais é atirar uma moeda ao ar
Autor: Tiago Viana | Publicado: 2013-05-17T14:45:00-03:00

A Faculdade de Ciências da Universidade do Porto foi palco, esta quarta-feira, dia 15 de maio, de um debate subordinado ao tema da experimentação animal. A discordância e as muitas questões polêmicas sustentaram a discussão: quais são as alternativas?

Mónica Sousa, vice-presidente do Instituto de Biologia Molecular e Celular (IBMC) e Luísa Ferreira Bastos, investigadora no Instituto de Engenharia Biomédica (INEB), apresentaram os prós e contras de testar produtos fármacos em animais, na Faculdade de Ciências da Universidade do Porto (FCUP), num debate moderado pelo jornalista Daniel Catalão e organizado pela plataforma Ciência 2.0.

O jornalista começou por referir que “a experimentação animal é algo que vem desde a Antiga Grécia” e interpelou Mónica Sousa, que considera a experimentação inevitável, para que apresentasse os seus argumentos.

Luísa Ferreira Bastos não concorda com experiências em animais e defende que, “estudos recentes dizem que já não é essencial”. “Existem evidências que fazer testes fármacos em animais é atirar uma moeda ao ar. Produtos que se mostram seguros para animais não o são para humanos, e vice versa”, explicou.

“Porquê usar ratinhos?”

“Não é verdade que os testes em seres vivos salvem vidas no futuro. Só 8% dos fármacos testados em animais se tornam inofensivos para os humanos”, afirmou Luísa. E questiona: Se existem alternativas, como modelos computacionais e testes in vitro com células humanas, porquê usar os ratinhos?”.

Luísa Ferreira Bastos, chama a atenção para o facto de o stress a que os animais estão sujeitos em laboratório provocar “alterações fisiológicas e hormonais que vão distorcer os resultados”.

E depois? O que acontece aos animais?

Apesar da falta de consenso que marcou o debate, numa aspeto ambas concordam: os modelos computacionais são muito mais baratos. “Podem ser utilizados vezes e vezes sem conta e não obrigam a despesas com veterinários e tratadores”, explica Mónica.

Para além disso, não se coloca a questão sobre o que acontece depois, já que o destino dos animais de laboratório foi outro dos problemas éticos discutidos. “Os animais utilizados em experiências são eutanasiados, quanto atingem o ponto em que começam a sofrer”, explicou Mónica Sousa.

O uso de animais de canil

Luísa Bastos aproveitou a discussão para referir ainda “o uso de animais de um canil, para abate, no ensino veterinário”. Segundo a investigadora do INEB, “este método de ensino provoca dessensibilização dos estudantes relativamente aos animais”.

Fonte: Jornalismo Porto Net
Mulher atropela cavalo, em Salvador, e deixa animal ferido na pista
Autor: Tiago Viana | Publicado: 2013-01-11T17:14:00-03:00

mulher que atropelou um cavalo no bairro em Stella Mares,na região de praia em Salvador (BA), nesta quinta-feira (10). De acordo com a polícia, ela teve ferimentos leves e deixou o local quase 30 minutos depois do acidente. O animal, porém, continuou ferido e deitado na pista, até por volta das 21h45.

A Companhia de Polícia de Proteção Ambiental (COPPA) foi acionada para socorrer o cavalo. Não há informações sobre o que teria gerado a batida.

A COPPA foi contatada, sem sucesso. Segundo a Transalvador, foram registrados quatro acidentes com três feridos na noite de ontem.

Ainda não há notícias sobre o estado do animal.

Fonte: G1
Incêndio na Chapada Diamantina (BA) põe em risco espécies ameaçadas de extinção
Autor: Tiago Viana | Publicado: 2013-01-11T19:29:00-03:00

O incêndio que atinge a Chapada Diamantina, na Bahia, desde a última segunda-feira (7), continua devastando a vegetação e a biodiversidade ainda nesta quinta-feira (10). Segundo o G1, o foco se alastra de forma muito rápida e o combate está se tornando cada vez mais difícil.

“O cheiro dos animais mortos queimados é muito forte. Aqui nós não temos helicóptero, temos apenas a força de vontade dos brigadistas voluntários, além de um pequeno grupo do Corpo de Bombeiros e do Instituto Socioambiental Chico Mendes (ICMBIO)”, alega o brigadista voluntário Adroaldo Vasconcelos.

A Chapada Diamantina abriga uma variedade enorme de espécies de animais, graças à variação de relevos e à sua posição geográfica – zona tropical -, apresentando uma grande biodiversidade, exclusivas da região.

Os distintos ecossistemas que a Chapada abriga: a Caatinga, o Cerrado, as Florestas, os Campos Rupestres, e, ainda o Pantanal da Chapada, são ambientes singulares que servem de abrigo para peixes, sucuris, jiboias  jacarés, marrecos, patos, garças, pássaros e outras espécies.

Animais ameaçados de extinção, como a onça pintada, estão correndo riscos neste incêndio que já dura 5 dias.

De acordo com a brigada organizada, 60 voluntários fazem parte do combate. O fogo já atinge a área do Parque Nacional entre Sobradinho e a Serra dos Cristais. “O relevo da serra é muito grande, não temos como calcular o número de hectares atingidos”, informou. Segundo o Governo do Estado, ainda não é possível precisar com exatidão a área que foi atingida pelo fogo.

Faltam equipamentos e pessoal para combater a catástrofe. O Grupamento Aéreo da Polícia Militar (Graer), através de sua assessoria, informou que somente uma aeronave está habilitada para voo e esta “segue em regime de prontidão na base de Salvador para cumprimento de emergências aeromédicas e ações policiais. O combate ao incêndio está sendo realizado por equipes em solo”.

Enquanto isso,  animais, sem poder fugir, encaram a morte e a devastação. A perda é incalculável.