BRMX avalia quarta etapa do Brasileiro de Motocross 2013, realizada em Aracaju, Sergipe
Autor: Transito_Aju | Publicado: 2013-07-18T08:00:00-03:00




Chegamos a metade do campeonato. O BRMX
 esteve presente em todas as etapas até o momento e volta agora para 
fazer a avaliação geral da rodada, pesando prós e contras de tudo que 
foi observado em Aracaju, Sergipe, nos dias 13 e 14 de julho.





Com o objetivo de chamar atenção para os problemas e destacar as melhorias, seguem as observações.



#1 – Pista

A 
pista de Aracaju tem seus méritos, apesar de pecar no fator tamanho, 
extensão. Se tem 1.300 metros, deveria ter mais de 1.600 e então seria 
“top”.&nbsp;

Daria para aproveitar mais a parte de areia, expandir ainda mais, 
tornando o circuito mais difícil. A pista de Lommel, na Bélgica, onde 
aconteceu o Motocross das Nações em 2012, tem 1.650 metros de pura areia
 fofa. E lá se criam os melhores pilotos do Mundial MX.

Esta 
parte de areia cria uma dificuldade enorme para os pilotos. Se 
transforma com o passar das motos, fica esburacada, ondulada, penosa 
para os motores, suspensões e preparo físico. Exige que todos se 
esforcem, o que sempre traz crescimento.&nbsp;

Ainda tem uma parte de 
terra que acaba com a vida dos mecânicos, que precisam encontrar um 
acerto que sirva para a parte dura e para a parte fofa do circuito. É 
difícil de lidar com esta pista. Mas é disso – entre outras coisas - que
 o motocross nacional precisa para se desenvolver.&nbsp; É necessário
 ainda cuidar de alguns detalhes na parte de terra e na preparação do 
terreno. Todas as previsões apontavam chuva na sexta e no sábado, como 
de fato aconteceu.&nbsp;

Quando se sabe que vai chover, o correto é deixar o 
circuito intacto, sem gradear. Se você deixa o solo duro, a água 
escorre. Se você abre valetas, afofa a terra, a água fica empoçada e 
tudo vira um lamaçal. Foi exatamente o que aconteceu em Aracaju. Até na 
sexta-feira as máquinas estavam na pista.&nbsp;

Outro detalhe é que 
construíram uma mesa grande com uma recepção pequena e muito íngreme, o 
que estava um tanto perigoso. E ela ficou pior ainda na última bateria 
da MX1, quando o sol estava mais baixo e batia no rosto dos pilotos 
antes deles entrarem neste salto. Um detalhe pequeno, mas que pode 
salvar alguém de tomar um tombo feio. 


Areia dificultou a vida dos pilotos - Foto: Mau Haas / BRMX
#2 – Estrutura&nbsp;

Aracaju
 tem um dos ambientes mais interessantes do campeonato. A pista é na 
praia, ao lado do mar, o que acrescenta uma atmosfera contagiante, um 
clima bom para o evento.&nbsp;

A Praia da Atalaia, onde acontece a 
prova, está a cerca de 5km do aeroporto. Há hoteis para todos os lados 
(assim como restaurantes) a preços e gostos diversos.&nbsp;

Detalhe 
interessante também é que a organização local deixa a entrada livre, o 
que faz lotar as arquibancadas e o box fica sempre movimentado, com 
gentes indo e vindo, pegando autógrafos, tirando fotos com os pilotos. 
Isso é FUNDAMENTAL para o crescimento de um esporte que não tem um apelo
 tão popular. Todas as etapas deveriam ter entrada franca!&nbsp;

Ainda 
neste item "espectadores", a pista tinha "bolsões" para que as pessoas 
pudessem ficar em pé ao lado do traçado e não apenas em arquibancadas. O
 lado da praia também era livre, com apenas uma cerca separando o 
público da pista. Isso é motocross! Falando francamente, arquibancadas 
beiram o desnecessário.

A área de box em Aracaju também é boa. 
Calçada, plana, com banheiros e chuveiros, traz o conforto que os times 
precisam para trabalhar no fim de semana.&nbsp;

Apesar do atencioso 
atendimento, a organização ficou devendo na sala de imprensa neste fim 
de semana. Passamos a manhã inteira de sábado sem internet e não foram 
raras as vezes que o sinal sumia durante o evento. Ainda mais em etapa 
sem transmissão ao vivo é importante que a imprensa tenha uma internet 
estável e potente para poder atualizar os fãs de motocross o mais rápido
 possível sobre o que acontece na rodada.


Público pode circular pelo box livremente - Foto: Mau Haas / BRMX&nbsp;

#3 – Transmissão&nbsp;

Os
 fãs de esporte ficaram a “ver navios” durante o fim de semana, sem 
transmissão na ESPN ou pela internet. A CBM teve problemas para 
disponibilizar o link da narração porque o sinal de internet era fraco 
aonde o locutor estava. Eles até tentaram, mas não funcionou. Como forma
 de consolo, havia uma câmera que mostrava imagens da pista, mas sem 
alguém comentando como estava a corrida era muito difícil entender o que
 se passava. A CBM disse que as etapas sem transmissão ao vivo 
teriam um programa de 30 minutos na semana seguinte, também na ESPN. 
Problema é que o programa da terceira etapa, realizada há mais de 20 
dias, ainda não foi ao ar (aparecia na programação da ESPN+ na noite de 
terça-feira, 16, mas não passou), e isso já é um problema. A equipe de 
filmagem estava em Aracaju, mas fica difícil acreditar que o programa da
 quarta etapa vá ao ar antes de acontecer a quinta rodada no dia 28 
deste mês. 
Está faltando um pouco de carinho com o fã de esporte neste caso. &nbsp;
#4 – Mudanças na programação&nbsp;

Avaliamos
 como corretas as tomadas de decisões da organização devido às chuvas de
 sábado. Estava impraticável entrar na pista naquela manhã e a 
organização, corretamente, cancelou os treinos. À tarde, por solicitação
 de alguns pilotos, aconteceu a bateria da MX3 e treinos livres da MX1 e
 MX2 com a pista um pouco melhor.&nbsp;

No domingo o sol apareceu e todas as categorias puderam treinar e correr. Ficou tudo meio apertado, mas funcionou.&nbsp;

Outra
 coisa importante foi que desta vez todas as categorias puderam fazer 
uma volta de reconhecimento antes de largar (nas etapas anteriores 
apenas MX1 e MX2 fizeram). É importante que isso aconteça em todas as 
rodadas porque a pista muda de uma bateria para a outra. Novos buracos e
 canaletas surgem, e essa volta de reconhecimento (que para o público é 
uma volta de apresentação dos atletas) ajuda a fazer uma última análise 
antes da prova, evitando alguns acidentes.

#5 - Número de participantes&nbsp;

&nbsp;O BRMX vem acompanhando a quantidade de pilotos que participam das etapas do Brasileiro MX. Acompanhe! 
Carlos Barbosa, Rio Grande do SulMX1: 30MX2: 40Júnior: 40Três Lagoas, Mato Grosso do SulMX1: 23MX2: 38Júnior: 31Sorriso, Mato GrossoMX1: 17MX2: 26Júnior: 24Aracaju, SergipeMX1: 17MX2: 33Júnior: 25

# Avaliação final&nbsp;

No geral, esta é uma das melhores etapas do Brasileiro de Motocross. Com alguns ajustes, poderá ser considerada perfeita. 

Fonte: Portal BrasileiroMX