BHTRANS e Prefeitura abrem portas e janelas para o transporte particular
Autor: Bruno Vieira | Publicado: 2011-09-04T10:53:00-03:00


AGÊNCIA PEDREIRA - A empresa de transporte urbano de Belo Horizonte, também conhecida como BHTRANS, caminhou mais um passo para a consolidação do transporte particular e individual em Belo Horizonte. No último dia 1º de setembro, os quadros de horários das linhas da capital foram modificados.



Segundo fontes ouvidas pela Agência Pedreira de Notícias (APN), tal alteração nos quadros resultou na redução da quantidade de ônibus que circulam nos horários de pico. "A empresa quer, sistematicamente, reduzir os horários para que haja mais veículos particulares circulando pela cidade", informou a fonte. Outro fator para a modificação é o prejuízo que as empresas estão tendo. "O lucro delas, que costumava ser de 80%, passou para 79,99%. É uma sacanagem, visto que são essas empresas que mantém o transporte vivo e circulante", falou uma fonte ligada ao Consórcio Dom Pedro II, composto por mais de dez concessionárias.



Em vigor desde o final do ano passado, a contínua reestruturação dos 
horários tem em vista a redução dos espaços vazios nos coletivos da 
cidade. Apurações da APN concluem que mais de cinco reduções foram 
realizadas, contemplando 1,5 milhão de usuários de carros particulares. 
"Claro que tem que reduzir os ônibus na cidade; tem muito ônibus e, 
assim, só consigo andar pela cidade de helicóptero", observou o 
empresário Carlos Teixeira, proprietário de uma concessionária.



Tal
 medida, de certa forma, dialoga com a diretriz do atual administrador 
da cidade, sr. Márcio Lacerda, de fomentar o transporte por meio de táxis de luxo.
 "Dez táxis desse podem substituir um coletivo vazio; daí, vamos 
investir para que haja mais táxis pela cidade e menos ônibus", afirma o 
gestor público.




Ônibus do sistema público de transporte de BH - provavelmente o 2004. Menos espaço, mais calor humano. Foto: Divulgação BHTRANS








Calor humano

Alguns usuários do transporte público aprovam a medida. "É bom, porque aí o calor humano no ônibus aumenta e, quanto tem aqueles dias frios, todo mundo fica mais juntinho um do outro", confessou Claudemir Agostinho, 37 anos, cobrador. "Vamos rodar com mais gente no carro, o que vai contribuir para a interação entre as pessoas", afirmou Antônio Augusto, 59, motorista.



Conforme relatado pelo site Ah!Cidade,
 aumentar a quantidade de ônibus é aumentar o caos. “Não faz sentido 
aumentarmos a frota, pois mais carros nas ruas significam maior disputa 
por espaço e, consequentemente, mais congestionamento”, afirma Raquel 
Gontijo, gerente de operações da BHTRANS.



"A nossa principal intenção é diminuir os espaços vazios dentro do coletivo. Fazendo com que o horário seja reduzido, trabalharemos para que o transporte trabalhe em sua capacidade máxima, gerando menos ônus para as empresas concessionárias", ponderou Ramon César, presidente da BHTRANS, administrador que trabalha com metas de "mais produtividade, menos ociosidade". "Haja vista que, nos horários de pico, ainda havia espaços vazios dentro dos coletivos, promovemos [BHTRANS, Prefeitura e consórcios] uma 'reestruturação' que irá adequar os espaços antes ocupados pelo vento ou pelo vazio", completou.