Como ser Taxista - Como Abrir - Montar uma empresa de Taxi
Autor: Maciel | Publicado: 2012-01-06T16:48:00-02:00

Taxista        Apresentação do Negócio         
Em muitos países os serviços de táxi  são atividades de interesse público e como tal reguladas pelo governo.  No Brasil, os carros que prestam este serviço são autorizados a  trabalhar através de licenças emitidas pelas Prefeituras, bem como, os  taxistas (condutores autorizados) só podem exercer a atividade, após  credenciados no órgão municipal de trânsito responsável. 

Portanto,  para se tornar um taxista (condutor credenciado) o interessado em  exercer a atividade irá precisar de um carro também licenciado. Como o  número de interessados (condutores), em geral, é superior as licenças  disponíveis (Permissões ou Alvarás como também são conhecidas),  comumente, estas licenças adquirem um valor de mercado elevado em  algumas cidades, podendo chegar a cerca de R$ 300 mil, dependendo do  tipo (livre ou privativa) e do ponto de estacionamento, como é o caso  das licenças privativas para estacionamento no Aeroporto de Congonhas  localizado na cidade de São Paulo. 

Para aquelas pessoas que não  puderem ou não quiserem gastar com uma licença, ela pode optar em  trabalhar com um taxi de frota. Taxis de frotas são veículos de empresas  de taxis que ficam disponíveis para taxistas em troca do pagamento de  um valor diário, semanal ou mensal. Em São Paulo, esse valor diário pode  variar entre 85 e 115 reais + combustível. Outras alternativas  disponíveis em algumas cidades brasileiras é de alugar um taxi de uma  Associação ou Cooperativa, ou mesmo alugar um carro de outro taxista  (também chamado de preposto ou auxiliar). 
Este documento não substitui o plano de negócio. Para elaboração deste plano consulte o SEBRAE mais próximo.


TaxistaMercadoSegundo a ADETAXI  – Associação de Taxi de Frota do Município de São Paulo somente nas  capitais brasileiras existem cerca de 140.000 taxis em circulação. No  Brasil a maior frota pertence ao município de São Paulo que tem cerca de  33.000 carros, seguido por Rio de Janeiro (32.000) e Salvador (7.800). 

Comparação  feita pelo Jornal Extra (disponível em  http://extras.ig.com.br/infograficos/taxi. Acesso em 15 mai 2011) mostra  que a cidade de Florianópolis, em Santa Catarina, é a Capital com a  menor relação de táxi por habitante (1 táxi para cada 1.632 habitantes),  seguida por Goiânia (1.058/habitante) e Curitiba (776/habitante). O Rio  de Janeiro é a cidade que cobra o maior valor de bandeirada inicial e,  Belém é a capital que apresenta o maior preço por km percorrido. 

O  incremento populacional de pequenas e médias cidades brasileiras  associados ao aumento do poder de compra da população do país, observado  nos últimos anos, são fatores que, aliados a perspectiva da realização  de jogos da Copa do Mundo de 2014 em algumas capitais brasileiras,  potencializam a geração de grandes oportunidades para o setor. 

Em  19 de junho de 2008 foi aprovada a Lei 11.705, modificando o Código de  Trânsito Brasileiro. Apelidada de "lei seca", proíbe o consumo da  quantidade de bebida alcoólica superior a 0,1 mg de álcool por litro de  ar expelido no exame do bafômetro (ou 2 dg de álcool por litro de  sangue) por condutores de veículos. A entrada em vigor desta Lei fez  aumentar o uso dos serviços de táxi em muitas cidade brasileiras. 

Os  serviços de táxi são inegavelmente um serviço público essencial e, sob o  ponto de vista do interesse da população, seria mais bem regulado pelas  Prefeituras se fossem observados princípios como: características  urbanas, demográficas, renda, relação táxi por habitante, concorrência,  disponibilidade de outros meios de transporte, fluxo turísticos  peculiares a cada cidade, dentre outros fatores. 

Contudo, o  modelo atual adotado em muitas cidades brasileiras é aquele onde os  operadores são selecionados através de licitação, mas, em alguns casos,  autorizando-se a transferência de permissão. Especialistas acreditam que  esta seja a causa de distorções observadas em relação aos serviços de  táxi em muitas cidades: permissões com preços muito elevados  contrastando com serviços de baixa qualidade, alto custo das tarifas,  número total de remissões / alvarás concedidos em desacordo com a real  necessidade da cidade, transporte clandestino (“táxi-pirata”), dentre  outros problemas.&nbsp;&nbsp;TaxistaEstruturaPara os taxistas  autônomos (carro próprio, co-proprietário ou auxiliar), em geral não é  exigida estrutura própria de apoio, para concessão da licença.  Normalmente estes profissionais utilizam serviços terceirizados de  mecânica, funilaria, pintura, abastecimento, etc. Uma opção para os  taxistas autônomos que queiram contar com uma estrutura de apoio é  associar-se a uma cooperativa ou associação de taxistas onde serviços  tais como central de chamadas, mecânica, etc. podem ser compartilhados  mediante determinado pagamento. 

Da pessoa jurídica que pretende  explorar o serviço de transporte de passageiros em veículos de aluguel a  taxímetro, outra forma de definir a atividade, é comum os municípios  exigirem prova de que estas dispõem de garagem com capacidade mínima  para recolhimento de 60% (sessenta por cento) da frota total, com áreas  equivalentes a 20 m2 por veículo e com superfície coberta de pelo menos  20% (vinte por cento), para execução de serviços gerais de manutenção.
TaxistaPessoalEmbora a licença  para exploração do serviço de taxi seja concedida, em muitas cidades,  para profissionais autônomos e empresas legalmente constituídas, o  serviço, propriamente dito, de transporte de passageiro no táxi é  prestado por um único profissional, sem a necessidade de colaboradores.&nbsp;&nbsp;TaxistaEquipamentosO equipamento  imprescindível para o exercício da atividade é o carro. Para serem  utilizados no serviço de transporte de passageiros na forma de táxi, em  geral os carros devem satisfazer além das exigências do CTB e Legislação  correlata, as seguintes exigências estabelecidas pelos municípios: 
I. Encontrar-se em bom estado de conservação e funcionamento; 
II. Utilizar a pintura padronizada e demais caracterização para táxi exigida pelo município. 
III. Fabricação não superior a 08 (oito) anos; 
IV. Estarem equipados com: 
a)  extintor de incêndio de capacidade proporcional à categoria do veículo  Táxi e no modelo aprovado por resolução do Conselho Nacional de  Trânsito; 
b) taxímetro ou aparelhos registradores, em modelo aprovados, devidamente aferidos e lacrados pela autoridade competente; 
c)  caixa luminosa com a palavra “TÁXI”, sobre o teto, dotada de  dispositivo que apague sua luz interna automaticamente, quando do  acionamento do taxímetro; 
d) dispositivo que indique a situação “livre” ou “em atendimento”; 
e) cintos de segurança em perfeitas condições; 
f) luz de freio elevada (brake light), na parte inferior interna (vidro traseiro); 
V. conterem nos locais indicados: 
a) a identificação do proprietário e do condutor; 
b) o dístico “É PROIBIDO FUMAR”; 
c)  o número da placa de registro pintado nas portas dianteiras e a parte  externa do teto, logo acima do vidro traseiro e internamente no painel; 
d) identificação externa da empresa proprietária, através de siglas e símbolos previamente aprovados; 

Nota:  Estas exigências podem mudar de cidade para cidade, tais como número de  portas do veículo, potência do motor, ar-condicionado, etc.&nbsp;&nbsp;
TaxistaInvestimentosPara ter seu  próprio táxi, além de comprar um veículo nos padrões exigidos pela  Secretaria de Transporte do Município, o interessado deve obter um  alvará, concedido pelo Município ou repassado por proprietários de uma  dessas permissões. 
Após comprar o alvará e o veículo (a aquisição do  veículo “zero quilometro” goza de benefícios de isenção de IPI e ICMS –  vide item LEGISLAÇÃO APLICÁVEL), o interessado deve colocar o taxímetro  e pagar as taxas municipais. 
Estimamos que, em média, nas capitais  brasileiras, a compra de um carro próprio com alvará fique em torno de  R$ 160.000,00. Isto sem considerar a compra da vaga para estacionar ou  cota para ingressar em cooperativas, pratica comum nas grandes cidades,  que podem chegar a valores adicionais em torno de até R$ 50.000,00.&nbsp;Fonte:
 http://www.sebrae.com.br/
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