O que é o kart
Autor: João Vitor | Publicado: 2011-08-17T15:31:00-07:00

O kart é o que eu mais amo na minnha vida . E é assim que ele comessou :


urante a II Guerra Mundial, para fazer  deslocar as ferramentas e os mecânicos nos campos de aviação, os militares  Ingleses&nbsp; e americanos&nbsp; construíram pequenos veículos motorizados, aproveitando  entre outras, as peças de aviões, chegando a fazer durante os tempos livres  corridas amigáveis entre eles. stes veículos, tal com o Kart de James Olive  Day (ao lado) construído em Inglaterra em 1943 foram os precursores dos karts  de hoje          
Kart de James Olive Day     
         as foi preciso esperar até Setembro de 1956,  para o primeiro e definitivo Kart ver a luz do dia.      
         s seus construtores não tinham planos  ambiciosos ou fins lucrativos em mente mas apenas o prazer de construir algo que  eles julgavam poder vir a ser divertido.      
         Artur Ingels era, desde 1951,  engenheiro e designer de carros de corrida na fabrica de Frank  Kurtis em Glendale, Califórnia e construía Hot Rods nos seus tempos  livres. Durante este período a fábrica com o nome de Kurtis  Kraft construiu cerca de 700 carros de corrida, 120 dos quais  participantes nas 500 milhas de Indianapolis, 5 dos quais vencedores.     
         Lou Borelli era amigo e  vizinho de Art Ingels desde criança e trabalhava como  engenheiro responsável pela manutenção das estações de serviço da Standard  Oil.      
         m Agosto de 1956 Lou e  Art começaram a construir um Hot Rod numa pequena  garagem em Echo Park Road, e foi aí que juntaram todas as peças para  construir o primeiro kart.      
         Art comprou um pequeno motor a 2 tempos fabricado pela West  Bend que pertencia a um corta-relva da marca  McCulloch. A estrutura do chassis foi construído com o mesmo  tubo de aço que utilizava nos carros de corrida e o seu desenho era simples, 2  tubos direitos e paralelos com outros 2 perpendiculares funcionando como eixos  dianteiro e traseiro, volante e banco adaptados de um carro. O sistema de  direcção era simples e idêntico aos kart's actuais e compreendia um tubo que  funcionava como coluna com uma pequena "orelha" a que fixavam 2 bielas que ligam  a pequenas mangas de eixo. Simples e funcional !      
         Para Lou ficou a tarefa de  "juntar" chassis e motor e criar um sistema de travagem. Assim fixou o motor  West Bend 750 ao banco e ao tubo que funcionava como eixo  traseiro ficando o depósito de gasolina montado por cima do motor e fixado ao  topo do banco, funcionando por gravidade. O motor debitava cerca de 2.5 cv que  era aplicado à roda esquerda através de um sistema de embraiagem centífuga, e a  corrente e a cremalheira de uma bicicleta . Só havia um pedal, o do acelarador,  o travão era aplicado através de uma alavanca que empurrava uma pastilha contra  um pequeno disco soldado à roda direita.      
                       kart foi testado em Baxter Street, uma rua  alcatroada, que incluía uma recta de 90 metros seguida de uma subida acentuada,  terminado com uma curva para a esquerda. Foi aqui que o kart teve o seu primeiro  problema, o motor não tinha força suficiente para empurrar os 102 Kg de  Art até ao topo da subida, apesar de Lou, mais  leve o fazer sem dificuldade.      
         Assim Lou fez o primeiro  trabalho de tunning num kart e, após alguns dias de trabalho o motor  West Bend surgiu com um aumento de potência, capaz de fazer  Art chegar ao topo da rua com facilidade.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;          
Art Ingels e o seu kart em 1956                   
                       parque de estacionamento do Rose Bowl em  Pasadena, Califórnia, passou a ser a pista habitual de Art e  muitas pessoas lhe perguntavam&nbsp; "Onde podemos comprar um?" ou "Quanto  custa?".      
         m Setembro Art levou o kart  até às boxes de uma corrida de sport cars em Pomona, CA e  Duffy Livingstone um Hot Roader, interessou-se&nbsp; e associou-se a  Marvin Patchen para construir um novo kart e comercializá-lo.  Duffy viu o kart como uma nova via para a competição automóvel  a um custo reduzido e fundou em 1957 a Go-kart Manufactoring Co. que  vendia karts em kit.      
         té aqui o veículo não tinha nome, mas no  verão de 1957 a revista "Rod and Custom Magazine" fez uma reportagem acerca das  reuniões no Rose Bowl (nessa altura já eram cerca de 30 karts) e com a  necessidade de um título resolveram chamar as pequena máquinas de Go-Karts , o  nome dado aos carrinhos de bébé desde o sec XVII.      
                       termo pegou e os Go Karts estavam em  alta.      
         
o Rose Bowl em pasadena, CA 1958       
         Art e  Lou continuaram a trabalhar para Frank Kurtis  e os seus carros continuavam com grande procura mas em 1959 ele  desenhou o Wildcat Kart fabricado pela Percival de Les Moines e  um ano mais tarde desenhou o Kurtis Kart equipado com suspensão  de barras de torção às 4 rodas.     
         s rivais começaram a construir karts para  comercializar e Art e Lou decidiram fazer o  mesmo e criaram o seu próprio modelo, o Caretta Kart, dando  início à sua produção na mesma garagem em que tinham construído o primeiro  modelo. Este voltou à propriedade deles em 1966 após cerca de 10 anos de uso.  Art deu $200 por ele em troca por um Caretta novo, nesse ano  Art vendeu a sua cota a Lou que por sua vez  vendeu a empresa a um novo dono ficando Art e  Lou apenas como empregados.      
         s donos da revista inglesa Karting  Magazine, Alan e Mark Burgess  procuravam desde 1961 o primeiro kart para assegurar a sua preservação e após 6  meses de negociações com Art conseguiram adquiri-lo.      
         oltando a 1959, para que serviam Karts sem  corridas?. Após algum tempo de reunião amigável no Rose Bowl com algumas  gincanas amigáveis, compreendeu-se que tinha de haver algum tipo de federação  para criar regras para o design dos chassis para organizar corridas, uma vez que  todo o tipo de karts estavam a ser construídos com formas estranhas e de todos  os materiais, uns com tubo para água, com 3 rodas, com rodas enormes ou muito  pequenas, havia chassis com formato quadrado e outros muito longos e estreitos.  Cada fabricante tinha o desenho que achava ser o melhor sem preocupações com a  segurança.      
         m Dezembro de 1957, foi organizado o primeiro  clube de kart: o Go Kart Club of America (agora chamado International  Kart Federation). Foram designados standards para chassis e as classes  separadas para haver um equilíbrio. As corridas organizadas e seguras tinham  começado.      
         Dois anos depois havia mais de 100 fabricantes  só nos USA, com muitos outros na Austrália e Europa. O kart tinha começado a  nível mundial.&nbsp;     
         Em 16 Dezembro de 1981 Arthur  Ingels com 63 anos morre vitima de ataque cardíaco e em 21 de Novembro  de 1991 é a vez de Lou Borelli com 85 anos. Eles foram os  autores de uma grande adição ao desporto motorizado. O karting trouxe prazer,  competição e lançou novas oportunidades comerciais para muitos e no fundo tudo  se deveu ao brilhantismo e simplicidade de funcionamento do primeiro  kart.

E depois de tudo isso o kart evoluiu cada vez mais ate chegar no kart de hoje&nbsp;ta vendo o segundoe ex piloto da petroball to logo atras dele.