Os primeiros 2.400km de viagem
Autor: Bruno e Priscila | Publicado: 2010-06-04T17:59:00-05:00


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Esse diário tá meio desatualizado pela nossa atual dificuldade de conseguir acesso a net. Os meus primeiros 2.400km rodados já renderam algumas historinhas e algumas fotos.

No primeiro dia cheguei ate Penedo-AL, acabei rodando pouco neste dia. Sai de João Pessoa muito tarde, praticamente no fim da manhã. O trecho ate a entrada para Porto de Galinhas e muito movimentado com muitos caminhões, seguindo ate Maceió a viagem rendeu mais, apesar de ter chegado no inicio da noite, eu estava disposto e a estrada em bom estado, o que me estimulou a seguir pelo menos ate Penedo.

No dia 29 sexta-feira, cruzei o rio São Francisco e segui em direção a Aracaju. Estrada boa e sem muito movimento.

Enfrentei um bocado de transito passando por Aracaju, a pista estava parcialmente bloqueada, e como era horário de almoço demorei muito para sair da cidade.

Segui em direção a linha verde (BA-099). Neste trecho da viagem a estrada e particularmente bonita, praticamente reta e com pouco movimento. Por conta destas boas condições foi possível manter um ritmo mais forte. Nesta etapa mantive o velocímetro constantemente em 120 km/h. Ate então minha moto vinha fazendo cerca de 200  km ate atingir a reserva de combustível, a reserva tem cerca de 2 litros. O que acaba rendendo uma autonomia de aproximadamente 240 km por tanque.&nbsp; Ai como todo sujeito confiante demais merece uma lição, a minha veio.... No inicio da Linha Verde aparece uma plaquinha velha na frente de um posto mais velho ainda dizendo: Próximo posto a 120 km. Pensei comigo, “Já rodei 100 km, ainda da pra rodar ate o próximo sem precisar abastecer nessa fubica de posto”. Só deixei na minha arrogância de considerar que o ritmo estava mais forte, e o vento contrario muito mais forte. Foi então, aos 180 km que a moto “pede” reserva. O coração deu uma apertada, o estomago gelou, e a mão aliviou o acelerador, continuei seguindo a 90 km/h. E a viagem foi seguindo com um morro atrás do outro e nada de posto de gasolina, nem um cachorro abanando o rabo na beira da estrada aparecia.... Ate que lá longe aparece a bendita bandeira da Petrobras. Quando abasteci só restavam 300 ml de combustível no tanque.
Cheguei em Salvador e rumei em direção ao ferry boat, para fazer a travessia para Ilha de Itaparica. Como o ferry fica na parte antiga da cidade acabei me perdendo, e fui salvo pelo GPS, infelizmente perdi a saída da 16:00. Só deixei Salvador às 17:30. Segui ate Camamu e me instalei numa pousada que a Prix pesquisou na NET e me passou os dados via sms. Prix foi meu anjo da guarda na viagem, praticamente meu Oráculo, me informando pelo celular as informações dos trechos que viriam a seguir.&nbsp;

O Domingo amanheceu chuvoso e nem um pouco convidativo a se encarar a estrada de motoca. Fiz uma checagem na pretona e constatei que um dos raios da roda traseira havia se partido (xinguei o infeliz que tinha me feito um serviço na mesma roda dias antes de sair de JP). Segui viagem com intenção de chegar a Teixeira de Freitas.

No sul da Bahia a paisagem e bem interessante. Nesta região se produz muito cacau, e como o cacaueiro só se desenvolve na sobra de outras arvores a mata normalmente e preservada nesta região. E normal passar por antigas fazendas com suas estruturas particulares a secagem da semente do cacau.
Neste dia tomei chuva em boa parte da viagem, mais uma vez meu excesso de confiança me deu uma lição, nunca apostar que o pior não pode acontecer. Eu estava com capa de chuva para a parte superior, mas minha calcas e botas não eram a prova de água. Já da pra imaginar o friozinho... Pra completar a odisséia, a moto começou a rebolar mais que o normal. Fazendo novas paradas para abastecimento e para esticar as pernas verifiquei que mais raios tinham arrebentado, ate então três.
Quando parei em Itamaraju para abastecer o pneu começou a murchar. Por sorte tinha uma borracharia de caminhão perto e levei a moto ate lá.

Fabio, o rapaz que estava na lida com aqueles pneus enormes de caminhão, olhou para a moto, torceu a boca, franziu a testa e disparou.... “Rapais, eu nunca mexi numa dessas com freio assim não”. Pensei: “me lasquei de verdade”. Como eu já estava molhado e doido pra resolver as coisas, tirei a jaqueta, arregacei as mangas, e me coloquei a tirar a roda para que fosse feito o remendo.&nbsp; Quando foi retirado o pneu verificamos que tinha mais de um dedo de raio pra dentro da roda. Mais uma vez tive vontade de matar o infeliz que fez o serviço na oficina Moises Rodas em João Pessoa. Por sorte na hora da minha peleja com a roda, apareceu um morador local, amante de motos, que me levou ate um rapaz apelidado desde o nascimento de Negão.
O curioso disso e que o Negão e um sujeito de cerca de 1,80m e louro feito um sueco. Com muita boa vontade Negão deixou seu futebol de domingo para me dar uma ajuda com a bendita roda. Serviço feito eu tinha de voltar para o outro lado da cidade onde ficara minha pretona. Chamamos um moto táxi. E lá vai Bruno e Val, o mototaxista, que deve pesar uns 35 kg. Devia ate estar engraçada a cena, eu tentado me equilibrar naquela CG segurando a roda da XT, com um capacete que parecia um pinico amarelo e a formiga atômica dirigindo. XT montada, segui para Teixeira de Freitas, onde me instalei num ótimo hotel, o Quality.
Na segunda a viagem correu tranqüila, o frio já começou a apertar e as estradas melhoraram, apesar das intermináveis curvas. Até Ipatinga consegui manter o ritmos de 200 km em duas horas. Cheguei a BH no inicio da noite, onde encontrei com a Prix que já estava por aqui desde cedo.