OMISSÃO DE SOCORRO
Autor: Bob Sharp | Publicado: 2014-06-28T12:00:00-03:00


Foto: itu.com.br 


Rodovia SP 280 Castelo Branco






Em 17 de novembro de 2007 foi publicada no Best Cars Web Site a minha coluna semanal "Do banco do motorista", sob&nbsp; o título "Salve-se quem puder", na qual relatei o que se passou com um amigo, Luiz Henrique Alves, ex-colega de General Motors, engenharia do produto, fato acompanhado de omissão de socorro por parte da ViaOeste, concessionária da Rodovia dos Bandeirantes. Contei que o Luiz Henrique saíra de Sorocaba (SP) no dia&nbsp; 2 de agosto bem cedo, às 5h40, rumo a São Paulo em seu carro particular. Ainda na SP 75 "Castelinho", trecho que liga Sorocaba à rodovia SP 280 Castelo Branco, ele começou a sentir um mal-estar no estômago, que evoluiria para dores no peito e formigamento da mão esquerda.




Fac-simile da minha coluna no Best Cars Web Site




No começo ele até julgou se tratar de um simples mal-estar e resolveu seguir em frente, até à praça do pedágio no km 74 da Castelo Branco. Se o sintoma persistisse, raciocinou, pediria ali socorro, pois como usuário habitual da estrada ele sabia haver lá uma unidade de emergência disponibilizada pela concessionária. Um raciocínio dentro de toda lógica de engenheiro que é. 


Mas o fato é que a dor no peito continuou e aumentou bastante, ao ponto de quase não dar para agüentar, segundo ele me contou. Chegou à praça, pagou o pedágio e disse ao caixa o que estava acontecendo, e este o orientou a estacionar junto à ambulância ali na área para que fosse atendido. Só que em vez do atendimento esperado, o que se seguiu foi uma inominável trapalhada, conforme me contou.



Três funcionários estavam dormindo e ao atendê-lo o fizeram de modo bem atrapalhado, bem diferente do que se espera de enfermeiros, práticos de enfermagem ou paramédicos. Um pediu-lhe que se deitasse na maca e outro falava com a central pelo rádio, enquanto o terceiro tentava medir a pressão arterial — em vão, pois não fechara a válvula de descarga da bomba de ar, só o fazendo depois que o próprio Luiz Henrique o instruiu.



Como na GM os funcionários são treinados para lidar com situações de emergência dessa ordem, grave, ele tinha total consciência de que estava tendo um infarto e logo viu que aquelas pessoas que o atendiam não tinham a competência necessária. Pediu que o transportassem para o Hospital Unimed de Sorocaba o mais rapidamente possível, a única coisa a fazer naquele momento. Disseram-lhe que tal não era possível, que antes eram necessárias algumas providências de praxe.



O Luiz Henrique pediu-lhes uma aspirina, aprendera que nesses casos sempre ajuda (por afinar o sangue e facilitar a circulação, assim aprendera), mas incompreensivelmente foi-lhe negada. Rogou-lhes então que o transportassem para o hospital no carro dele e, nova negativa. Já no desespero, saiu da ambulância, pegou o carro, fez o retorno em frente ao posto da Polícia Militar Rodoviária e rumou para direto para Sorocaba, onde há um único hospital (pode ser que haja mais hoje, sete anos depois) com pronto-socorro capacitado para fazer angioplastias em caráter de urgência. 



Do ponto onde se encontrava até a Unimed de Sorocaba são aproximadamente 30 quilômetros. "Foram os 30 quilômetros mais longos da minha vida," contou-me, devido à dor insuportável. Mas tinha de prosseguir e se lembrando do treinamento que recebera na empresa, tossiu, gritou — até rezou — e dirigiu o mais rápido que sabia seu Chevrolet Classic.



Chegando ao hospital foi atendido imediatamente e lhe colocaram um stent numa das artérias coronarianas, mas constataram que havia mais três obstruções. Do início da dor até a desobstrução decorreram menos de duas horas, o que evitou que o músculo cardíaco fosse afetado, ficando ele livre de seqüelas, felizmente. Quarenta e cinco dias depois, no Hospital do Coração, em São Paulo,&nbsp; colocaram-lhe quatro pontes pontes (duas safenas e duas mamárias) e em uma semana ele estava de volta ao trabalho.



Ele lembrou que quando a ViaOeste assumiu a Castelo Branco em 1998 até helicóptero para remoções rápidas havia e se indagava onde estaria o aparelho. Telefonou para o Atendimento ao Usuário da&nbsp; concessionária para relatar o ocorrido e formalizar uma reclamação, mas nem lhe ligaram de volta, denotando preocupação zero com o cliente.



O Luiz Henrique tem certeza absoluta de que se não tivesse resolvido a ir dirigindo a Sorocaba, mesmo a ponto de perder a consciência, é bem provável que essa história nunca viesse ao conhecimento público. Como ele sabia que eu labutava na imprensa, me procurou, e acabou que escrevi a coluna no Best Cars contando tudo isso. A coluna serviu, sobretudo, para alertar usuários dessa rodovia de que mesmo pagando preço elevado para utilizá-la, o atendimento numa emergência não é garantido, como ficou provado. Nesse caso o atendimento da ViaOeste era apenas fachada.



Mas, por que resolvi contar essa história aqui no Ae, passados quase sete anos? Ontem, numa visita profissional à EDAG (Engineering and Design AG) do Brasil, em São Bernardo do Campo, quem encontro lá, firme e forte, trabalhando? O Luiz Henrique! Relembramos tudo e ele me contou a continuação, que eu desconhecia, e que tenho de compartilhar com o leitor.



Passado um tempo do ocorrido, o Luiz Henrique moveu ação contra a ViaOeste, numa vara cível de Sorocaba,&nbsp; no sentido de obrigá-la a prestar atendimento médico de emergência, o que faz parte de todo contrato de concessão de rodovia (para isso e outros fins, até lucro, é que ela tem o direito de arrecadar com o pedágio). O resultado da ação foi que o Luiz Henrique perdeu, o juiz escreveu na sentença que o autor buscava "enriquecimento ilícito"... acredite se quiser! Ah, e como perdedor ele ainda teve de pagar R$ 1.500,00 de custas do processo!



Passados alguns dias da publicação da coluna, a Assessoria de Comunicação ViaOeste mandou um e-mail (nem consta o nome de alguém nele) ao Best Cars, que foi publicado na íntegra, com o "não é nada disso" de sempre. Quem quiser pode ler a posição da ViaOeste em http://bestcars.uol.com.br/colunas3/b265b.htm&nbsp; no final da coluna (e ela toda, claro). Vou logo avisando: dá raiva.



BS