Só para se fazer uma ANALOGIA...
Autor: Renato Manjaterra Loner | Publicado: 2011-07-06T07:37:00-07:00

A faxina ferroviária deve continuar ELIO GASPARI O Globo - 06/07/2011 A boa notícia é que o palácio do Planalto acordou para a faxina  no setor de transportes do governo. Agora, a má: acordou tarde e faz de  conta que não vê a floresta. Se a doutora Dilma perder cinco minutos  pensando no estrago que a obsessão do trem-bala poderá fazer no seu  governo, ela fecha a quitanda desse projeto.Na degola do  mensalão do PR, a lâmina pegou o presidente da Valec, José Francisco das  Neves, o "Doutor Juquinha" ou simplesmente "Juquinha". Ele foi nomeado  em 2003 para a direção da estatal ferroviária. Veio da presidência da  Companhia Energética de Goiás e das redes políticas do Estado. Foi do  PMDB, migrou para o PR e tem amigos no PSDB local. Até 2007, o estudo do  trem-bala ficou por conta da Valec.Em maio daquele ano, o  Ministério dos Transportes (já nas mãos do doutor Alfredo Nascimento),  informou que a ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff, viajaria à  Italia para conhecer uma das propostas. Seria uma iniciativa 100%  privada e, segundo "Juquinha", custaria R$19 bilhões. O trem faria o  percurso Rio-São Paulo em 85 minutos com uma tarifa de R$127. Melhor  negócio não poderia haver.Tudo muito bonito, mas o bicho tinha  um pescoço enorme, pois a linha não teria paradas intermediárias.  Parecia uma girafa. O trem não iria a Campinas, a girafa tinha asas. O  Tribunal de Contas duvidou de uma planilha com a expectativa de demanda  estimada em 40,7 milhões de passageiros/ano. Pediu esclarecimentos e  veio um novo número: 4,5 milhões de passageiros/ano. O empresario  italiano que patrocinava o projeto informou que não foi ele quem  apresentou a planilha dos 40,7 milhões de passageiros. A girafa alada  tinha tromba.Meses depois, o trem-bala fez sua primeira viagem.  Saiu da Valec, foi para o BNDES e os italianos viram-se desembarcados. A  companheira Dilma sabia perfeitamente por que.  Infelizmente, isso foi feito com aquele nível de discrição que inibe o  malfeito, mas não expõe o malfeitor. Mostrada ao público, a girafa teria  recomendado a faxina.Passaram-se quatro anos, o diretor  financeiro da Valec, Bernardo Figueiredo, foi para a presidência da  Agencia Nacional de Transportes Terrestres e levou consigo o trem. O  projeto privado sumiu e a iniciativa baldeou-se para uma estatal, a  ETAV. O custo foi para R$35 bilhões (pode me chamar de R$50 bilhões) e a  demanda continua envolta em mistério, mas será garantida pela Viúva. A  tarifa está em R$205 e o eventual concessionário receberá alguns mimos  fiscais. O edital que fixará a data do leilão para a escolha do  consórcio da obra já foi adiado sete vezes.O governo está  encurralado pelos fornecedores de equipamentos (que querem vender logo) e  os empreiteiros que não querem botar a mão numa obra que escavará 103  quilometros de túneis (três vezes a  extensão do Chunnel, sob o Canal da Mancha) sem blindar o negócio.Capturada  pela própria máquina de propaganda, a doutora Dilma está reescrevendo  uma velha piada, segundo a qual o empreiteiro é aquele sujeito que  convenceu o faraó a empilhar pedras no deserto. Agora é o faraó quem  quer convencer o empreiteiro. Diversas mulheres governaram o Egito,  nenhuma construiu pirâmide.