TRANSITO EM LORENA-SP
Autor: Alexsandro Vieira Magalhaes | Publicado: 2012-06-18T05:24:00-07:00



Resumo – 



Este
artigo trata-se sobre a logistica, distribuição do departamento de transito da
cidade de Lorena – SP. Trata-se de enfase em estimular os municipes, empresas e
governo local a direciona-se a reogarnização, estruturar a qualidade e produção
do transporte de cargas, assim como a descarga e o carregamento, assim como a
BR-459 (ITAJUBA-MG X LORENA-SP) que passa por varias cidades e dois estados. Na
verdade essa rodovia é tão importante para a região cujo crescimento
encontra-se estagnado, decorrente de péssima infraestrutura e reorganização
politica de má qualidade.

Muitas
das vezes analisamos com olhar critico, criticamos somente um lado, maioria das
vezes o governo, mas lembramos que também como municipes somos culpados por não
manifestar nossos direitos e deveres expressos em leis. 



Palavras-chave: Lorena,
Distribuiçao, Logistica, Logistica Reversa, 



&nbsp;This article is about the logistics, distribution of the department of
transit in the city of Lorraine - SP. It is an emphasis on encouraging the
locals, businesses and local government to directs the reogarnizacao,
structuring the quality and production of transport of loads, as well as
unloading and loading, as well as the BR-459 and become (Itajubá MG X
LORRAINE-SP) that passes through several cities and two states. In fact that
highway is so important to the region whose growth is stagnant, resulting from
Whose growth is stagnant, due to poor infrastructure and political
reorganization of poor quality. Many of the times we have examined with
critical eyes, we criticize only one hand, most of the times, the government,
but remember that also as locals we are guilty for not expressing our rights
and duties expressed in laws.



Keywords: Lorraine, distribution, Logistics, Reverse Logistics,







Introdução

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 

A cidade de Lorena, situada a margens do rio Paraíba do
Sul, região do VALE do PARAÍBA que faz divisa com cidades como Guaratinguetá,
Cunha, Piquete, Cachoeira Paulista, Canas, cercada de grandes polos
indústriais, recebe uma grande variedade de produtos de São Paulo, Rio de
Janeiro e Minas Gerais “sul de Minas” que interligada pela BR-459 proporciona
um alto crescimento a região que decorrente da falta de interesse politica não
causa o crescimento da mesma.

Os polos urbanos são areas centralizadas com grande
movimentação populacional, os quais buscam interesses econômicos e sociais os
quais encontram vários problemas decorrentes de falta de estrutura e ânimo
politico.&nbsp; 

Falaremos também sobre a distribuição “logistica” reversa o
qual proporciona inúmeras vantagens, ecônomias e políticas.

Na cidade de
Lorena-SP após estudos, pesquisas realizadas assim em base ao artigo ESTUDO
DA LOGISTICA URBANA NO MUNICIPIO DE LORENA-SP, do caderno UNIFOA,
edição 09 de 2009, concretizo a ineficiência na distribuição de materiais, do
transporte dos mesmos, afetando a infra-estrutura municipal, meio ambiente e
outros fatores.



Desenvolvimento



Apos inúmeros estudos sobre a logistica, distribuição
dentro das cidades avaliamos que esta aumentando gradativamente o tráfego de
cargas dentro das cidades, as quais inúmeras vezes não estão capacitadas para
desenvolver tal atividade. Lembramos que as cidades do torno do VALE DO
PARAÍBA, principalmente a cidade em foco não se preocupa em aumentar sua
estrutura, pois o centro encontra-se inferior a demanda, ou seja, torna-se
precária conforme a necessidade derivadas de grandes redes varejistas que aqui
possuem como PONTO FRIO, LOJAS CEM, CASAS BAHIA, LOJAS AMERICANAS e outras
redes locais como depósito COIMBRA de materiais de contrução, MADEREIRA do
TREVO e outras as quais reclamam intensivamente dos problemas encontradas por
elas para efetuar o descarregamento e carregamento dos produtos esboçados por
essas redes.

Após estudos e projetos apresentados em sala de aula sob supervisão
do Dr. Prof. Rosinei Batista Ribeiro, na FATEA-Lorena/SP pude levantar quais
dessas empresas possuem estacionamento, infra-estrutura própria para
desenvolver suas atividades. As que possuem espaços físicos são somente o PONTO
FRIO, MADEIREIRA DO TREVO e COIMBRA materias de construção, pois as demais
necessitam de espaços oferecidos pelo governo municipal, os quais muitas as
vezes questionam, multam as frotas dessas quando desenvolvem seus trabalhos. 

O escoamento Lorenese é precário, pois o horario de alto
índice baseia-se entre 9:00 hs e as 17:20 hs, o pólo comercial é precário, pois
as empresas citadas as quais não possuem espaço próprio para desenvolver seus
descarregamentos ocupam espaços direcionados a população de forma geral e por
causa disso ao efetuarem seus trabalhos são estes questionados, sancionados,
repreendidos pelos agentes de trânsitos baseados em “aspectos legais” onde
reprimem o desonvolvimento das atividades “urgentes” e alta importância para o
crescimento das mesmas.

Avaliamos também a necessidade de implantar um sistema de
informação avançado, cooperação de cargas, uso compartilhado de sistema de
cargas e principalmente áreas com controle de acesso. &nbsp;Eu particularmente contesto o parâmetro
levantado pelo ilustre Dr. Prof. Rosinei quando o mesmo levanta a hipotese de
sistema subterrâneo de transportes para a cidade de Lorena, para que entendemos
vale lembrar que a mesmo á encontra-se esgotada com aproximadamente 85.000
habitantes e seu centro comercial é “micro”, basta somente atravessar para o
lado que já encontramos bancos, lojas, e diversos.

O polo industrial questionado também é pequeno, uma
distância aproximadamente de 8 km do polo sul para o lado norte. 

Quando o Dr. Prof. Rosinei levanta a questão de um sistema
sumarissimo de coleta/entrega reduzindo problemas sociais e ambientais sou
favorável ao mesmo, desde que em primeira estância ocorra interesse político,
motivação populacional e porque não dizer REEDUCAÇÃO livrando-nos de velhos
hábitos e nos conscientizando que o futuro exige uma ENORME economia e essa
baseia-se integralmente dirigida ao MEIO AMBIENTE.

Hoje a logistica reversa baseia-se totalmente no processo
de reciclagem que atualmente baseia-se em 20% de economia. Por que a economia
reversa na cidade de Lorena? Acredito que a cidade em foco como já foi esboçada
encontra-se numa area privilegiada cercada pelas serra da Mantiqueira e Agulhas
Negras, cresce gradativamente o eco-turismo, pois possuem variedades de
nascentes, cachoeiras e outros.

O que tem em comum a logistica reversa com a distribuição
avançada de cargas?

Basta dizer que a economia gerada pela logistica reversa
traria grandes recursos, novos planejamentos para nossa região, pois cada
empresa direcionada, que necessita de uma logistica eficiente direcionava um
pequeno percentual para a reciclagem traria novos beneficios para a cidade,
assim podendo ser aplicados metodos já citados nesse estudo.

Essa matéria sobre a logistica reversa será assunto para
mais um artigo o qual pretendo escrever no mês de maio, junho de 2012
direcionada a cidade de Lorena/SP.

Conforme o diretor de trânsito local Marcelo Pasin em 2010
alegou o que necessita mudar complexamente é a mentalidade da população local,
pois esboçou que a cidade estudada acabara de ganhar um prêmio em gestão do
trânsito pela região metropolitanda mineira. 





Conclusão

Para que a cidade estudada venha a desenolver-se é
necessário um estudo sobre a distribuição (carga/descarga) de materiais, os
produtos os quais são mais acessiveis, os horarios mais salientes, a
reorganização geografica, a restruturação comercial e principalmente a
reorganização e conscientização politica e populacional dos que vivem e
abrangem LORENA como seu local de trabalho e moradia.

Vimos que muitas das empresas citadas utilizam veiculos de
grandes portes, trucks de 3 ou 4 eixos, os quais não são compativeis com a
infra-estrutura municipal, então fica a pergunta;

- É a população que necessita somente mudar seus hábitos,
sua mentalidade ou é necessariamente a mudança governamental primeiro? 

É inadimissivel a cidade estudada, com uma população sádia,
acolhedora perder grandes investimentos decorrente por falta de estrutura,
espaço fisico e conscientização politica?

Qual o mérito de um prêmio derivado do governo mineiro se o
próprio governo paulista não reconhece a logistica lorenense como uma das
melhores? Se esse prêmio existe que seja apresentado a população local para que
a mesma exaule a admiração e respeito cada vez mais.



Agradecimentos

Agradeço ao Dr. Prof. Fidelis por ter rejeitado meu
primeiro projeto e ter aberto meus olhos, fazendo-me enxergar um tema e um
problema próximo e relacionado diretamente a minha pessoa, pois trabalho com
logística de pessoas. A minha esposa Tatiana, pois a mesma que me levou a morar
na cidade estudada e fez crescer meu lado critico e politico, a faculdade
Teresa D´avila – FATEA a qual me recebeu de braços abertos e me proporciona a
estudar, desenvolver estudos como esse cada vez mais e por último, de forma
indireta o Dr. Prof. Rosinei Batista o qual no ano de 2010 apresentou um tema
para ser debatido em sala de aula e com respeito aceitei o tema, sendo este o
carro chefe para o desenvolvimento desse artigo.



Referencias Bibliográficas



BATISTA
- Rosinei, CARVALHO – Eriane Fialho - SILVA, Humberto Felipe –&nbsp; “ESTUDO
DA LOGISTICA URBANA NO MUNICIPIO DE LORENA-SP” caderno Unifoa, edição
09&nbsp; de 2009.

NOVAES,
Antônio Galvão; ALVARENGA A.C – Logistica Aplicada Suprimento e Distribuição
Física. São Paulo. Editora Pioneira. 1994



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