DUQUE DE CAXIAS:      PLATAFORMA   LOGÍSTICA   MULTIMODAL   PARA   O   DESENVOLVIMENTO
Autor: Abdul Haikal | Publicado: 2013-11-10T08:20:00-02:00



DUQUE DE CAXIAS PODE TER O MAIOR PÓLO LOGÍSTICO DO BRASIL




 










Perto de um milhão de habitantes, 2ª maior arrecadação do estado, 468 km², entre as 10 cidades que mais exportam no país, Duque de Caxias tem população, economia e território maior que 20 países no mundo e uma arrecadação&nbsp;superior a uma dezena de capitais brasileiras.












Somos uma cidade-estado.











Nossa localização geográfica estratégica confere uma vocação natural, que, bem aproveitada, pode dar ao nosso município a condição de maior pólo logístico do Brasil.&nbsp;
Com este objetivo, quando estava Secretário de Transportes e Vias Públicas no município, em 2008, elaborei proposta de criação e implantação de uma PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL (PLM) em área de 3.200 milhões de m² pertencente á União e localizada no km 6 da rodovia Washington Luís. 

A Plataforma reuniria uma cadeia de processos logísticos para operação integrada de transportes, paletização, movimentação e armazenamento de cargas terrestres, aéreas, marítimas, pluviais e ferroviárias concentradas para&nbsp;exportação e importação de mercadorias.  



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Cidade logística

No projeto de viabilidade econômica estimamos a atração de 60 e 80 novas empresas a serem instaladas na "cidade logística" e mais de R$ 1 bilhão em investimentos privados gerando 3 mil empregos diretos e 6 mil indiretos. &nbsp;Os benefícios seriam imensos, impactando, inclusive, nos preços dos produtos operados com OTM - Operação de Transporte Multimodal&nbsp;- reduzindo custos fiscais e logísticos (que em alguns casos chegam até 60% do valor final das mercadorias transportadas) e poderiam, por exemplo, reduzir em até 7% o preço do kilo de feijão ao consumidor final beneficiando segmento mais carente da população.
Comparações com a rede de Plataformas da Europa - Orly na França, Saragoza na Espanha, Portugal, Holanda e Itália - revelam que nossa cidade poderá abrigar a maior Plataforma Logistica Multimodal Urbana do mundo nestes tempos de globalização econômica.







Podemos liderar o planejamento da mobilidade urbana no estado com foco no transporte multimodal integrado,  revitalizar o transporte ferroviário de cargas e incrementar a atividade portuária.  




À prefeitura caberia a função de articular a criação de infra-estrutura no terreno com a ajuda do governo estadual e federal para atrair investimento das empresas do setor logístico e de serviços.


 Basta visão estratégica, capacidade de articulação e politicas publicas compatíveis com nossas possibilidades. &nbsp; O prefeito Alexandre Cardoso, que montou seu governo com uma equipe técnica de alto nível de excelência, comprometida com as demandas de Duque de Caxias, poderá alavancar nosso desenvolvimento a partir das características geo-econômicas de nossa cidade. 

Nossa localização privilegiada e uma vocação natural conspiram a favor deste projeto que nos dará importância econômica nacional e internacional. &nbsp; O prefeito escreveria uma nova página na história de Duque de Caxias.

A área onde proponho que seja implantado o projeto conhecida como "Bomba I e Bomba II" situada no bairro São Bento, ás margens da Rodovia Washington Luís (próximo a REDUC em frente ao quartel da Marinha, lado oposto) está localizada a 30 kms do porto do Rio de Janeiro; a 15 kms do Aeroporto Internacional Tom Jobim - Galeão- ; próximo 8 kms da Via Dutra - maior artéria de transporte de cargas do país - ; distante 6 kms do Arco Metropolitano e conta, ainda, em seu interior, com uma malha ferroviária para transporte de cargas com ramificações que levam seus trilhos a todas as regiões produtoras e principais mercados consumidores do Brasil. 

Podemos ser a maior central urbana&nbsp;de armazenagem e distribuição de mercadorias para exportação e importação do planeta. 

 A área pertence ao INCRA e poderá ser cedida ao município, tem capacidade para garagear 3.000 caminhões-carretas, multiplicados por 3 turnos, que deixariam de circular nas saturadas ruas e avenidas da Região Metropolitana, no horário comercial.  Milhões de toneladas de CO² deixariam de ser emitidas no meio ambiente. &nbsp; Para os motoristas seriam disponibilizados, no interior da PLM,  toda infra-estrutura de uma cidade-logística, concentrando&nbsp;assistência com oficinas, borracharias, postos de abastecimento, moleiros, restaurantes, hotéis, bancos e agenciamento de fretes que otimizariam a cadeia de serviços logísticos gerando impacto urbano positivo para a sociedade além de reduzir custos com fretes. 

No mesmo local, e simuntâneamente, a área tem capacidade para construção de 500 mil m² de área coberta ( galpões), armazenar 50 mil containers que vindos da China, EUA e Europa seriam distribuídos por trem para todas&nbsp;regiões do país, além de atrair uma EADI - Estação Aduaneira do Interior -conhecida como "Porto Seco"  - realizando os despachos aduaneiros em nosso território e contribuindo com a redução do chamado "custo Brasil" .


Precisamos explorar as potencialidades econômicas de nosso território com olhar para o cenário futuro. 

No documento intitulado DECISÃO 2010-2012 a Federação das Industrias do Estado do Rio de Janeiro- FIRJAN- mapeou investimentos públicos e privados na ordem de R$ 120 bilhões, &nbsp;revelando uma mudança no eixo dos pólos desenvolvimentistas, fora dos limites de Duque de Caxias (COMPERJ, CSA, Porto-Açú). &nbsp; Precisamos formular e implementar projetos e ações que fomentem a competitividade de nossas forças produtivas.&nbsp; Este projeto ajudará nossa cidade a manter sua importância econômica atraindo investimentos gerando mais empregos e arrecadando mais, muito mais impostos.



Basta um pouco de ousadia e um sopro de empreendedorismo público. 






Abdul Haikal - Diretor Executivo da empresa Gestão Energética (energias renováveis) foi vereador constituinte (1988-1992) Sub-Secretário de Serviços Públicos (2006-2007) e Secretário de Transportes de Duque de Caxias.( 2008-2009).