Filtro de Ar K&N na Transalp
Autor: Marcos | Publicado: 2013-03-24T20:23:00-03:00

Comprei a 04 meses atrás uma Transalp 2011 com 18.000km rodas, a moto perfeita com tudo funcionando corretamente.

Comprei TA em uma CC autorizada Honda ao qual peguei com revisão geral de 18.000km.

Desconfiei que assim não havia verificado o filtro ar, pois fica abaixo do tanque e por ter que retirar a carenagem superior é um tanto trabalho acessá-lo.

Mês passado resolvi eu mesmo em casa verificar o estado de filtro de ar.
Para minha surpresa mesmo após três revisões na CC a tampa do filtro ainda estava selada de fábrica.
Abrir a tampa e verifiquei que estava bastante sujo, ligue na Honda, R$ 150,00 o filtro original de papel em encomenda para 30 dias.

Resolvi então procurar um filtro de alta desempenho de espuma lavável conhecido como Filtro Esportivo, encomendei um na americana K&amp;N, um&nbsp; dos maiores fabricando mundiais de filtro de ar, U$ 82.00 entregue em casa.

Após 25 dias chegou minha encomenda. por ultrapassar 50 dolores fui taxado RF em 60% sobre o valor da mercadoria. Mas tudo bem, ainda ficou bem mais barato que os vendidos aqui no Brasil.

Filtro na mão resolvi fazer este tutorial de troca do filtro de ar da Transalp.



&nbsp;O Filtro de Ar da K&amp;N já vem com óleo e pronto para instalar.


&nbsp;
&nbsp;Instruções de instalação, adesivos e vedação do suspiro.



&nbsp;Manual de Serviço da Transalp e ferramentas.



&nbsp;Ponha uma flanela no espaço entre a coluna de direção e o tanque afim de evitar que peças caiam nas partes do radiador. Com uma chapa Phillips retiras as buchas da semi carenagem.



&nbsp;Retire a semi carenagem do tanque.



&nbsp;Com uma chave apropriada (allen) retire os parafusos da carenagem lateral esquerda e direita.


&nbsp;
&nbsp;Já sem o parafuso desencaixe a carenagem lateral da inferior



&nbsp;Com uma chave Phillips, retire o parafuso que fixa a carenagem lateral da superior. (não precisa retirar este outro que está logo abaixo)



&nbsp;Destrave a carenagem lateral da superior.



&nbsp;Desencaixe a parte preta da carenagem lateral do tanque. 



Segurando com as duas mãos empurre a carenagem para trás.



&nbsp;Logo que perceba que desencaixou, gire a carenagem para retirar.



&nbsp;Retire toda a carenagem lateral esquerda e direita.



&nbsp;Retire o banco.



&nbsp;Com uma chave para sextavado 12", desparafuse o parafuso que fixa o tanque.



&nbsp;Levante o suporte, puxe o tanque para trás e ponha no segundo encaixe.



Levante a parte frontal do tanque, puxe o guidão para servir de apoio.



&nbsp;Trave o guidão para evitar que este vire e perca o apoio.



&nbsp;Pronto, a moto está agora com filtro acessível. 



&nbsp;Retire todos os parafusos que fixam a tampa do filtro, inclusive o parafuso no centro da tampa.



&nbsp;Retire a tampa.


&nbsp;Retire o filtro antigo.



&nbsp;Após 20.000 km percebam o quanto está sujo o filtro.



&nbsp;Bastante sujeira na saída do suspiro.



&nbsp;Com um pano úmido que não solte fiapos, limpe todo o interior da câmara.



Retire a mangueira do suspiro do filtro.



&nbsp;Ponha a vedação que vem da K&amp;N.



Agora sem função, remova a mangueia do suspiro.





&nbsp;Instale o novo filtro observando bem os encaixes. 





&nbsp; Com um pano úmido limpe a tampa da filtro e ponha-a de volta na moto.




&nbsp;Afim de evitar que algum mecânico desavisado sopre com ar comprimido e danifique o filtro é bom pôr um aviso. 



&nbsp;Verifique as mangueiras de combustível e reponha o tanque de volta.



&nbsp;Reponha as carenagens usando as mesmas técnicas que usou para retirar. Encaixe, trave e&nbsp; parafuse tudo novamente. 





&nbsp;Pronto Transalp de pulmão novo.