Quarta de Tutoriais
Autor: Meca Loucos | Publicado: 2011-06-08T22:10:00-03:00

Ae povo, Dëx B. na area...
vou pedir desculpas, andei muito ocupado ultimamente, mas finalmente estou de volta
Hoje não vou ensinar nenhum tutorial, mas sim postar umas fotos para os loucos carros antigos&nbsp;Maquinas Clássicas.

Essas fotos são de carros que pertencem ao Veteran Car Club - Brasília DF

1º - Ford Thunderbird - 1955:


&nbsp; &nbsp;O Thunderbird Ford começou a vida em fevereiro de 1953 Thunderbird teve um cupê de dois lugares e layout conversível.&nbsp;A produção do Thunderbird começou mais tarde, em 1954, em 9 de setembro com o início das vendas de carros como um modelo 1955 em 22 de outubro de 1954.

&nbsp; &nbsp;Apesar de compartilharem algumas características do projeto com outros Fords do tempo, como, faróis circulares e lâmpadas de cauda e tailfins modestos,&nbsp;o Thunderbird era mais suave e Atlético na forma, e tinha características como um capô do falso e com motor de 245 Hp e velocidade de 240 Km/h alcançando performance que outros fords não&nbsp;possuíam.














2º- Jaguar XJ-II - 1974:Visualmente, os carros da Série II são diferenciadas de seus antecessores por pára-choques dianteiro elevado para atender às normas dos EUA de segurança,&nbsp;que necessitou de um menor da grade, complementada por uma entrada discreta adicionais diretamente abaixo do pára-choques.
&nbsp;O interior recebeu uma atualização substancial, incluindo o aquecimento e um sistema simplificado para responder a críticas do complexo e não muito eficaz sistema da Série I.Vinha com motor de 161 Hp e velocidade Máxima de 220 Km/h










3º- Mini Cooper Mark II - 1970:&nbsp;
&nbsp; &nbsp; A Mark II Mini apresentou uma grelha redesenhada, que permaneceram com o carro a partir desse ponto,&nbsp;além disso, uma janela traseira maior e mais numerosas mudanças cosméticas foram introduzidas.&nbsp;429.000 Mark II Minis foram feitos. Uma impressionante variedade de tipos de Mini foram feitas em Pamplona , Espanha, pelo Authi empresa a partir de 1968 em diante, principalmente sob o nome de Morris.
&nbsp; &nbsp;O Mini foi &nbsp;a estrela do filme de 1969 The Italian Job , que apresenta uma perseguição de carro em que uma quadrilha de ladrões de carro três Minis descendo escadas,&nbsp;através de bueiros, em cima dos prédios e, finalmente, na parte traseira de um ônibus em movimento. Este filme foi refeito em 2003 com o novo MINI .&nbsp;Seu motor tinha 75Hp e&nbsp;atingia&nbsp;velocidade máxima de 156 Km/h&nbsp;








4º-&nbsp;Vemag&nbsp;DKW Belcar &nbsp;- 1960:
&nbsp; &nbsp;O Belcar é um automóvel brasileiro produzido pela Vemag, sob licença da fábrica alemã DKW, entre 1958 e 1967.&nbsp;Foram produzidas 51072 unidades. Era derivado do sedã DKW F94, e, em seu tempo, foi saudado por oferecer boa estabilidade,&nbsp;conforto interno e espaço para até seis passageiros, além de uma mecânica bastante robusta e apropriada às precárias estradas brasileiras.
&nbsp; &nbsp;Inicialmente era conhecido simplesmente como "Grande DKW-Vemag", recebendo a denominação de Belcar, de "beautiful car", apenas em 1961.&nbsp;Foi lançado em 1958, juntamente com a reestilização da "perua DKW-Vemag".&nbsp; &nbsp;Quando sua produção foi encerrada, tinha praticamente todos os seus componentes nacionalizados.&nbsp; &nbsp;Tinha um Motor com 60 Hp e Velocidade máxima de 125 Km/h.











5º- Ford Maverick &nbsp;- 1974:


&nbsp; &nbsp;O Maverick foi um automóvel criado pela Ford dos Estados Unidos que obteve grande sucesso em seu país de origem.&nbsp;Também foi fabricado no Brasil entre 1973 e 1979, onde foi lançado com enfoque comercial bem diferente do americano e,&nbsp;apesar de não ter obtido sucesso em vendas, tornou-se lendário e hoje é cultuado por pessoas de várias idades.

&nbsp; &nbsp;O primeiro Maverick nacional de produção deixou a linha de montagem em 4 de junho de 1973.&nbsp;O público já começava a interessar-se pelo modelo desde o Salão do Automóvel de São Paulo de 1972, quando o carro foi apresentado.&nbsp;O que seguiu foi uma das maiores campanhas de marketing da indústria automobilística nacional, contando inclusive com filmagens nos Andes e na Bolívia.

&nbsp; &nbsp; O Maverick GT vinha equipado com motor de 8 cilindros em V de 302 polegadas cúbicas, potência de 199 hp (potência bruta, 135 hp líquido),&nbsp;e 4.950 cm3 de cilindrada oferecido somente com câmbio manual de quatro marchas com acionamento no assoalho.&nbsp;O Maverick equipado com motor V8 podia acelerar de 0 a 100 km/h em pouco mais de dez segundos.










6º - Chevrolet Chevette GP-II 1977
&nbsp; &nbsp;Chevrolet Chevette é um carro da General Motors que foi lançado no Brasil em 1973 como um sedan de duas portas (fabricado até 1993) e mais tarde de quatro portas,&nbsp;que era uma versão feita principalmente para exportação, da qual poucos exemplares foram vendidos no mercado interno nos anos de 1978 a 1989.
&nbsp; &nbsp;O Chevette também teve versões hatchback (de 1980 a 1988) e station wagon, esta chamada de Marajó (de 1980 a 1989), ambas com duas portas.&nbsp;Também teve uma picape, a Chevy 500 (de 1984 a 1994).
Eleito pela Revista Autoesporte o Carro do Ano de 1974 e de 1981, o Chevette teve seu apogeu em vendas a partir de 1986 até 1991, quando neste ano,&nbsp;seus concorrentes diretos saíram de linha em outras montadoras.

&nbsp; &nbsp;A Volkswagen parou de produzir o Fusca, a Fiat tirou de linha o 147 e a Ford deixou de produzir o Corcel.&nbsp;Sem concorrentes neste segmento, o Chevette se tornou o carro mais barato do Brasil durante esse período. O&nbsp;GP II tinha motor de 72 Hp e Velocidade Máxima de 150 Km/h.





Esses carros estavam em exposição no pátio central da universidade UDF campus R. Resende 903 Sul de Brasília.

Visitem o site do Veteran Car Club Brasília VCC - Bsb&nbsp;e marquem visitas, saibam mais sobre como associar-se.
Visite também o site da Federação Brasileira de Veiculos Antigos -&nbsp;FBVA&nbsp;e tenha notícias dos eventos.
Visite também o site da Fédéracion Internacionale de Véhicules Anciens - FIVA&nbsp;e conheça o mundo e a história dessas Máquinas Clássicas.

Espero que tenham gostado,
mais uma vez peço desculpas pelo tempo que abandonei as quartas-feira
Comentem,&nbsp;divulguem&nbsp;e inscrevam-se no Blog.

Dëx B. off
Bom Dia, Boa Tarde e Boa Noite.