Carros dobráveis para alugar
Autor: Starnet 15 | Publicado: 2013-02-18T16:33:00-03:00




Agencia Estado

O roteiro é o mesmo. O paulistano que viaja para desfrutar o verão na praia 
ou no interior sempre encontra na volta o mesmo motivo que já lhe tira o 
espírito de renovação dos dias de folga: o trânsito. Não basta o 
congestionamento das estradas, as filas quilométricas se transferem para as 
cidades. Engana-se quem pensa que isso é assunto resolvido em outras partes do 
mundo. Na Europa, mesmo com transporte público desenvolvido, o trânsito também é 
motivo de reclamação. 

Para minimizar a dor de cabeça com os congestionamentos, Berlim encabeça uma 
novidade: ao longo deste ano, a capital alemã colocará em testes pela cidade o 
projeto CityCar, desenvolvido pela start-up (empresa pioneira) espanhola Hiriko 
em parceria com o Massachusetts Institute of Technology (MIT), que recebeu 
investimentos de US$ 87 milhões. 


Trata-se de um veículo elétrico dobrável de 2,63 metros de comprimento para 
dois passageiros, que, ao dobrar, encolhe para 1,5 metro. A novidade chega à 
Berlim por meio da empresa Deutsche Bahn, administradora dos transportes na 
cidade, para integrá-lo às redes de trem, metrô, ônibus e bondes. Atualmente, o 
projeto está em fase de testes em Vitória-Gasteiz, no País Basco, na Espanha, 
onde nasceu a ideia. 


Além da capital alemã, o pequeno carro deve chegar a Barcelona, na Espanha, e 
Malmö, na Suécia, nos próximos anos. Apesar de existirem alguns projetos 
similares pela região, o CityCar é o primeiro a ser fabricado em larga escala. 
Inicialmente, estima-se que serão fabricadas 9 mil unidades anuais até 2015 para 
que a população o alugue, em um modelo similar ao das bicicletas que também 
ganham força em São Paulo. Os preços ainda não estão definidos.


Os carros serão lançados em conjunto com a instalação da infraestrutura de 
carregamento. "O uso compartilhado de veículos elétricos leves - combinado com 
as redes de transporte público - pode de fato contribuir significativamente para 
a redução do congestionamento urbano e a poluição", diz o engenheiro eletricista 
americano Praveen Subramani, do MIT, que liderou a equipe de desenvolvimento do 
City Car. 


Ideia. O projeto foi concebido em 2003, como parte da 
pesquisa do núcleo de Cidades Inteligentes no MIT, que também desenvolve 
bicicletas elétricas - essas ainda numa fase anterior à dos carros, mas que 
também chegarão à população nos próximos anos. O conceito de uma dobradura e de 
uso compartilhado do CityCar para dois passageiros surgiu em meados de 2008. Os 
anos seguintes foram de intenso trabalho para ajustar as baterias e os sistemas 
de distribuição de alta potência do carro. "Afinal, não adianta ser bonito, 
compacto e ecologicamente correto, é preciso andar também", lembra Subramani. 



A velocidade máxima do carro chega a 90 km/h e ele pode ser usado por 120 
quilômetros antes de precisar ser novamente ligado na tomada. A recarga, aliás, 
dura pouco: em duas horas, o carro já está pronto para nova viagem. O projeto 
concluído foi apresentado em janeiro de 2012 na Comissão da União Europeia, em 
Bruxelas, Bélgica, que tem duas unidades diante de sua sede. Agora que São Paulo 
começa a instalar bicicletas pelas ruas - tão comuns na Europa -, o CityCar é 
mais uma ideia para se ficar de olho.