Por aqui já passou o trem (São José dos Campos)...
Autor: JulioCBM | Publicado: 2013-11-08T11:18:00-02:00



Antigo traçado da região central em São José dos Campos - "Linha velha"



Por Julio Cesar Bessa Monqueiro e colaboradores


Publicado originalmente, sob minha autoria, em:
https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.573988322650221&amp;type=1

Arquivo KML (Google Earth - também com pré-visualização via web/ Agradecimentos a&nbsp;Christoffer Chris):
https://drive.google.com/file/d/0B9Iv2t-KSD5xdzVEVWxKZzRDVVU/edit?usp=sharing


Clique nas fotos para ampliá-las!



Locais por onde já passou o antigo traçado da ferrovia em São José dos Campos - anterior ao ramal do Banhado. Vejam na ordem do álbum! Imagens extraídas do Google Street View. Notem que algumas imagens são do mesmo ponto, mas em sentidos opostos (vide bússola no canto inferior esquerdo da foto). Créditos a todos os fanáticos por ferrovias do grupo no Facebook "São José dos Campos Antigamente", em especial ao Ricardo Santos e Christoffer Chris.



Antigo mapa, bem exato, da ferrovia em São José. Créditos a Ralph Giesbrecht.




Sobreposição por camada em mapa atual:






Matando a dúvida de alguns (eu já
tinha certeza!). Sim, a linha velha passava na Rua José de
Alencar, a rua do Paço Municipal. Em verde: linha velha; em
vermelho: ruas Cons. Rodrigues Alves e parte da Dolzani Ricardo; em
azul: Cel. José Monteiro, Rubião Jr., Humaitá e Cel. Morais.
Créditos: Vitor Chuster:






A linha vermelha é a velha, ainda sem
a retificação na parte nordeste (veja as várias curvas vermelhas);
a amarela é o ramal via Banhado. Estas duas se encontravam ali perto
da Parada Lima e iam sentido Mogi das Cruzes. A azul, atual, chama-se
"variante do Parateí", a partir da estação atual, com
destino a Eng. Manoel Feio, na capital. Note que, por um tempo, o
ramal do Banhado utilizou aquela parte nordeste sem a retificação,
e depois funcionou com a retificação atual, em verde. A parte verde
seria usada tanto na linha atual, quanto na via Banhado. Hoje, a
linha são as partes verde e azul. Em rosa, o ramal que ia para a
antiga Rodhia: 







Curiosidade: em laranja, ramal da GM (General Motors), hoje desativado:









Vista do trajeto da linha velha feita
no Google Earth:






Vistas aproximadas de trechos do trajeto
da linha velha feita no Google Earth:



















Construção da ETA (Estação de
Tratamento de Água) em 1939, e morte de vez da linha antiga.
Créditos a Sueli Tuti. Notem a "curva da atual SSM" ao
fundo. Notem ainda a demarcação do terreno da estação antiga, e
que a Av. Adhemar de Barros ainda não existia:





Construção da ETA (Estação de
Tratamento de Água) em 1939, e morte de vez da linha antiga.
Créditos a Sueli Tuti. Notem a demarcação simétrica do terreno da
estação antiga, e que a Av. Adhemar de Barros ainda não existia.
Essa foto é a prova cabal de que a linha velha passava pelo atual
terreno da SSM - veja o paralelismo com a Rua Euclides Miragaia. A
Av. Adhemar de Barros dividiu o terreno em dois pedaços - um da
atual Univap, e outro o Tênis Clube e ETA da Sabesp:





Demarcação do terreno da antiga
estação. A Av. Adhemar de Barros ainda não existia - pelo menos
nesse trecho. Notem a forma simétrica do terreno. A Av. Adhemar de
Barros dividiu o terreno em dois pedaços - um da atual Univap, e
outro o Tênis Clube e ETA da Sabesp: &nbsp;





Fotos da rua - as evidências presentes da velha linha, extinta em 1939






Destaque: "estrada do pesqueiro",
de terra:






Av. João Marson:

&nbsp;&nbsp;
















Aqui o traçado tinha sua curva, e
entrava na atual apertada rua ao centro:






Antigo leito entre a Av. Sen. Teotônio Vilela e Av. João Marson:






A mesma ruinha, mas na outra ponta e em
sentido oposto:






Av. Sen. Teotônio Vilela:






Rua que se estende da R. José de
Alencar, a rua do Paço Municipal: &nbsp;





Mesma rua, mas vista na outra ponta e
em sentido oposto.







Visão idêntica à foto anterior, mas
mais distante:




Rua José de Alencar:










Terreno da FUNDHAS, "continuação"
da R. José de Alencar. Há até poucos anos, não havia a quadra
dessa instituição, e era ainda mais evidente o leito:





Mesma foto, em ângulo ligeiramente
alterado:




Depois da Fundhas, o leito passava onde
há esta linha vermelha. Note que, após remoção da favela há uma
década, a encosta foi mexida, se descaracterizando:




Após a Fundhas, o leito era esta rua
ao centro do círculo:





Ma mesma rua do círculo anterior, mas
vista na outra ponta e em sentido oposto:





Retomada do sentido "original"
da foto anterior. Após esta torre, a rua (leito) continua:

&nbsp;&nbsp;



&nbsp;O leito coincide com a rua ao centro,
na vertical:




&nbsp;O leito era exatamente a rua central
destas casinhas:





Do meio deste muro, que é onde começa
esse conjunto de casinhas, a ferrovia cruzava a Av. Nelson Dávila e
ia para a....






...SSM (Secretaria de Serviços
Municipais):






Para entender melhor a "curva",
veja o diagrama abaixo:






Leito era exatamente ao centro deste
prédio. Há dois outros blocos idênticos atrás deste (vide imagem
aérea anterior):

&nbsp;&nbsp;




Univap, Faculdade de Direito. Aí, ao
que tudo indica, ficava parte da antiga estação de passageiros:

&nbsp;&nbsp;



&nbsp;Outro lado, e sentido oposto, da
Univap:





No terreno da Sabesp, entre este prédio e a caixa d'água, passava o leito:






Tênis Clube. Aí, ficava a antiga
estação de cargas:





Do muro da foto anterior, a ferrovia ia
para a atual Av. Borba Gato:

&nbsp;&nbsp;




Av. Manoel Borba Gato, leito da antiga
ferrovia: