Como escolher o melhor tipo de casco para o melhor tipo de uso...
Autor: GRUPO ZENAS - Marine &amp; Motors | Publicado: 2010-12-27T07:37:00-08:00



Não é preciso ser especialista para saber que a escolha do tipo de casco de  uma lancha depende de onde ela será mais usada, se em mar aberto ou águas  abrigadas, por exemplo. Mas há muitas sutilezas entre os vários tipos de desenho  de fundo. Águas abrigadas, sem ondas, dispensam grandes ângulos no V. Já em mar  aberto, cascos com grande V na popa oferecem melhores navegação e estabilidade.  A maioria das lanchas (incluindo botes de fundo rígido) tem o fundo do casco em  V. Mas qual é o ângulo ideal desse V, que pode variar entre 10 e 25 graus? Esta  é uma das dúvidas mais freqüentes. Outro item importante nos cascos são os  vincos. Eles têm a função de evitar que a água espirre no convés, além de ajudar  na estabilidade. Também amortecem o impacto das ondas e aumentam o desempenho  da lancha, já que diminuem o arrasto. Os vincos, com largura entre quatro e oito  centímetros, têm de 0 a 5 graus negativos na proa. Mas — de novo! — qual seria a  configuração ideal?
Além de tudo isso, algumas lanchas têm no fundo do casco uma descontinuidade  em forma de degraus ou superfície convexa. Essa configuração, muito usada em  competições, diminui o caturro do barco e melhora o desempenho. Seu ponto  negativo é que o aumento do ar abaixo do casco faz o hélice ventilar com mais  facilidade e até dificulta o funcionamento da sonda. Portanto, ao fazer a opção  por um ou outro casco, procure um fundo de acordo com o uso prioritário que o  barco terá. Para ajudá-lo, veja aqui algumas características de cada caso e  casco.
Lancha de proa aberta para passeios curtosTem,  normalmente, V moderado, entre 17 e 21 graus. Na proa, o V não deve ser tão  acentuado. Essas características garantem boa estabilidade lateral e desempenho,  sem a necessidade de motores muito potentes. No entanto, não oferecem a mesma  capacidade de amortecimento dos cascos com V mais profundo.
Lancha para esquiarÉ feita para navegar em águas  tranqüilas, por isso o ângulo do V na popa deve ser quase zero. Sua capacidade  de cortar ondas limita-se ao V moderado na proa. Assim, o arrasto é menor. Além  disso, pequenas “bolinas” debaixo do casco permitem fazer curvas em alta  velocidade, sem maiores problemas. Algumas lanchas para esqui não têm vincos no  casco, para não comprometer as marolas.
Lancha cabinada com flybrigeA maioria das lanchas de  passeio acima de 40 pés faz parte dessa categoria. Como esse tipo de barco é  projetado para navegar em águas costeiras e com condição de tempo bom, o V do  casco deve ser moderado, raramente ultrapassando os 17 graus. A proa é meio  “arredondada”, para aumentar o conforto no interior das cabines.
Lancha para pesca costeiraPara cortar melhor as ondas,  as lanchas de console central com motor de popa devem ter no casco duas  características: não ser larga em relação ao comprimento do barco e ter V  profundo, entre 24 e 25 graus. Essa combinação garante boa navegabilidade até  mesmo em mar agitado. Certos modelos também têm vincos acentuados no fundo do  casco e convés saliente na proa, para evitar a entrada de água.
Lancha cabinada para pesca oceânicaPor navegar em águas  agitadas, deve ter V acentuado na proa. Na popa, o V pode chegar a 20 graus.  Geralmente são mais estreitas que as de passeio com flybrigde. Alguns modelos  têm o convés bem curvado na proa, para enfrentar ondas grandes. Já os cascos têm  apêndices, que contribuem para a navegabilidade, e abas, para evitar respingos  d’água, que começam na proa e vão até a popa, terminando em ângulo negativo de  até 5 graus.
Lancha esportiva para mar abertoComo a finalidade destas  lanchas é navegar rápido em águas com ondas, o casco tem pouca boca e V profundo  na popa, com 24 graus. Além disso, os vincos devem ser grandes e a proa,  saliente, para ajudar a amortecer o choque contra as ondas. Algumas lanchas da  categoria offshore têm concavidades ou degraus no fundo do casco, para aumentar  o desempenho.
Jet ou lancha a hidrojatoDevem ter V moderado na proa e,  na popa, uma parte plana junto ao V, que é necessária para a captação de água  para o hidrojato. Os cascos dos jets têm vincos bem definidos na proa, para  diminuir os respingos nos ocupantes. Algumas lanchas também apresentam esta  configuração, mas para diminuir o arrasto. No entanto, são um pouco mais duras  no choque contra as ondas do que as lanchas com casco em V até a popa.


Agora que você já conhece um pouco mais sobre como escolher sua futura embarcação, venha até nosso show room e conheça alguns dos nossos modelos de lanchas 0km a pronta entrega!!!




Nós, da ZENAS Marine &amp; Motors teremos o maior prazer em atende-los...Sempre...



Marcos Zenas - Consultor Comercial



55 13 3016-2559

55 13 8161-2703
NEXTEL: 114*115035



zenas.consultoria@gmail.com