Clube Opala BH
Autor: Joel | Publicado: 2012-03-03T11:19:00-08:00

          Mega Space reestruturado: Autódromo e Pista de Arrancada. Stock Car visitou o Autódromo        Seg, 30 de Janeiro de 2012 08:37       Rogério Amaral        &nbsp;&nbsp;    No final do ano passado, representantes  da Vicar, estiveram em Belo Horizonte, Minas Gerais, para visitar o Mega  Espace,  autódromo na cidade de Santa Luzia. O traçado passou por uma  ampliação e  agora está com 2.700 metros, diferente dos 1.500 do projeto  anterior e  onde correu a Pick-Up Racing.  Slaviero representa a Vicar. Então ele  foi lá para analisar a pista  para alguma categoria da empresa: Stock  Car, Brasileiro de Marcas,  Montana ou Mini.

A pista de arrancada também foi  melhorada, possibilitando acontecer o Campeonato Mineiro de Arrancada,  na semana passada aconteceu uma reunião com pilotos, equipes e  organizadores, o pessoal da  Action (Dadi) que está organizando com  apoio da FMA e Mega Space. Foi  divulgado que a pista irá ter tratamento  com VHT e sistema de  cronometragem igual ao usado no Velopark,  inclusive com painel. O  regulamento será o da CBA, com todas  categorias, mas os pilotos  solicitaram a inclusão das categorias STT e  Desafio, a categoria STT não  existe no regulamento da CBA, porém é uma  categoria que provavelmente  irá ter mais carros, a diferença básica  entre a TO e a STT é que na STT  não pode usar eixo cursado e pneus tem  que  ser radiais (não pode MT, Hoosier, ...). A categoria desafio está  sendo  avaliada qual o tempo mais ideal para os 201 mts do Mega Space e  logo  será divulgado. O novo regulamento CBA tem como obrigatório o uso  de  paraquedas e hans, mas a organização irá solicitar a retirada a   obrigatoriedade destes itens para CBA até o pessoal se adequar.

As datas já estão definidas:
24/março
05/maio
02/junho
01/julho
07/outubro

O   valor para inscrição do carro é de R$ 350,00 incluso box e convites   adicionais e entrada para os preparadores, a categoria desafio terá um   valor mais baixo.

Todos  estão empolgados com a volta do  campeonato mineiro, e como está sendo  dirigido realmente vai dar certo,  divulgue e apoie, somente assim  podemos ter um evento "realmente" de  arrancada em BH.









&nbsp;         Regulamento CBA do Brasileiro de Arrancada 2012        Ter, 17 de Janeiro de 2012 12:44       Rogério Amaral                            O  regulamento CBA de 2012 foi divulgado, tem algumas novidades, foi  divulgado tambem o calendário do Campeonato Brasileiro de Arrancada de  402 metros e 201 metros.&nbsp;
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As principais mudanças no regulamento são:
- Obrigatoriedade da construção de sistemas de extinção de incêndio.- Obrigatoriedade do uso de 2 chaves gerais
- Obrigatoriedade de uso de travas de capo
- Obrigatoriedade do uso de sistema de retenção de movimento de pescoço (HANS e outros) para categorias a partir da DT-A.
- Proibido o uso de pelicula nos vidros.
Já  no regulamento desportivo, algumas categorias farão as largadas  classificatórias juntas, e as semi-finais e finais em separado.

ATENÇÃO:  Vale ressaltar que esse regulamento é válido para o Campeonato  Brasileiro de Arrancada, e não implica necessariamente que os  organizadores locais o adotem em sua totalidade.
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Segue calendário do Brasileiro 2012



&nbsp;        TS TO e STT no 18º Festival        Sex, 16 de Dezembro de 2011 11:58       Rogério Amaral                
  TS TO e STT no 18º Festival
Textos de Chevy Ety (TS e TO) e Filipe Sturion (STT) do Facebook
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Traseira Super&nbsp;
Mesmo  com o numero reduzido de competidores, (apenas 9), a TS foi uma das  categorias mais aguardada pelo público! A arquibancada ficava de pé  quando os Opalas e Mavericks entravam na reta! Gustavo Castañon  (Maverick) e Fernando Leme (Opala) travaram uma das mais belas disputas  do final de semana! Vitória para Gustavo Castañon, que bateu o recorde  da categoria com o Ford Maverick, e quase entrou na casa dos 8s com  9s002! Já Fernando Leme também fez bonito com o Opala prepa-rado pela  equipe Allen, ao registrar 9s236. Não podemos deixar de destacar o “fair  play” dos 2 pilotos, que fizeram o burnout juntos e alinharam juntos!  Nada de cozinhar o adversário, como vemos em outras categorias! O  terceiro colocado foi Sandro Napoli, de Castro (PR), que levou a Caravan  aspirada ao final dos 402 metros em 10s108. Sandrão fez um super box  para a equipe KRSS, com direito a televisor LCD, mesa de som e muita  animação!
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Traseira Original

Com  participação de 18 Opalas e 1 Fusca, a categoria foi um show a parte! O  recorde da pista mudou de mãos por 4 vezes durante a competição! O  primeiro a quebrar a marca que pertencia ao Maverick do piloto  paranaense Raul Correia, (que infelizmente não participou do Festival)  foi Luis “Xuxu” Bonacorso, da equipe Nivaldo Motores, que baixou o  recorde da categoria para 10s770. Na bateria de largadas seguinte, foi a  vez do gaúcho Joacir "Curinga" Cavagnoli baixar ainda mais a marca com  10s675. No domingo, Guilherme “Pisto” Enrico Paronitti, agora pela Nunes  Preparações e com novomotor injetado, derrubou o placar com 10s570!  Quando todos achavam que a categoria já tinha seu novo dono, Celso  Camargo entrou na pista, e com uma tocada perfeita unificou os recordes  do Velopark e Curitiba! Mesmo com um pneu furado na altura dos 350  metros, registrou 10s547! “O final de semana foi de sofrimento, no  começo parecia que tudo daria errado, pois não tinha acertado uma  puxada. Porém no final da competição conseguimos achar o caminho das  pedras e fechar a temporada com chave de ouro”, comemorou o novo rei da  TO paranaense.

Street Tração Traseira
Enquanto  os gaúchos dominaram a categoria ST, a STT foi dominada pelos  Paranaenses, que têm grande tradição na categoria. Dos 9 primeiros  colocados, 8 eram do Paraná. Vitória para o recém-casado Marcelo  “Padeiro” Poltronieri, que passou a Lua de Mel com sua esposa e também  piloto Deisi Scherer no Autódromo! Padeiro, da equipe Julieta  Competições, garantiu a vitória com 11s741. Em segundo lugar o  experiente Danilo Aizona, da Autolon/Segantini, com 11s861. Danilo, um  dos dinossauros da categoria, passou por um grande susto com um  principio de incêndio em seu Opala. O&nbsp;fogo foi rapidamente controlado e o  piloto pôde continuar na competição. Em terceiro lugar temos Josoé  Carvalho, piloto e preparador da Josoé Motors, com 11s950. A STT é uma  categoria disputada no estado do Paraná, não constando assim no  regulamento CBA. No Festival, contou com 18 participantes, sendo que  mais de 10 disputam regularmente o Campeonato Paranaense. Com isso,  vemos a importância das categorias regionais, que devem ser disputadas  de forma a atender os interesses dos pilotos locais. Muitas provas  sofrem com a falta de veículos de tração traseira por não abrirem espaço  para categorias regionais, e só adotar as inflacionadas categorias do  Campeonato Brasileiro, que na maioria das vezes não correspondem com a  realidade da maioria dos competidores da modalidade. Assim, muitos  pilotos acabam migrando para os Rachas legalizados ou até mesmo  abandonando as provas de Arrancada! Pensem nisso!