Gasolina - dicas e cuidados
Autor: Rogerio Boschini - Viagens e Passeios | Publicado: 2017-05-31T17:21:00-07:00


&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Gasolina é o item de maior custo operacional, os mecânicos de competição recomendam a &nbsp;utilização de gasolina comum em alternância com a gasolina aditivada, a justificativa é que&nbsp;não adianta usar gasolinas especiais com maior octanagem, pois o rendimento na cidade e na estrada é imperceptível.


&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Muitos se enganam ao afirmar que a gasolina aditivada produz um melhor rendimento do motor, isto não é verdade, isto pode ser um benefício derivado, não é um benefício direto.



&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; O aditivo, que é basicamente um detergente, tem a função de manter o sistema de alimentação limpo, isto considerando o tanque, a linha de combustível e o(s) bico(s) injetor(es). Uma possível melhora no rendimento do motor pode acontecer por não estar ocorrendo problema de alimentação em função de obstruções no provimento de combustível para queima nos cilindros, não porque o combustível fica “melhor”.




&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; A gasolina comum tem tempo de oxidação muito curto e quando envelhece forma uma goma no fundo do tanque, por isso a necessidade de a cada duas abastecidas fazer uma com gasolina aditivada. A gasolina aditivada é idêntica à comum, só que nela são acrescentados detergentes/dispersantes que removem as impurezas do tanque, bicos e válvulas.



&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Procure andar sempre com o tanque meio cheio, pois evita que se formem gotículas na parte superior do tanque. Essas gotículas quando permanecem por muito tempo, tendem a formar ferrugem no tanque provocando oxidação das partes móveis de bomba, carburador, etc.



&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Uma dica importante, nos momentos de crise econômica procuramos sempre os postos de gasolina com preço mais acessível, isso pode ser uma armadilha e a sua economia pode se tornar um prejuízo. &nbsp;No ano de 2015 a mistura de etanol na gasolina subiu de 25% para 27% , a alteração atingiu a gasolina comum e a aditivada, a única exceção foi para a gasolina premium.



&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Ou seja, é de nosso conhecimento que veículos a álcool consomem mais combustível, de acordo com especialista da área, apenas esse aumento de 25% para 27% ocasiona um consumo maior de 4%, a Associação das Indústrias Sucroenergéticas de Minas Gerais negou o número e disse que o aumento será de no máximo 1,5%. Então, no caso de gasolina muito barata, desconfie sempre, abasteça, mas acompanhe o rendimento de sua motoca.





RELATO PESSOAL



&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Há algum tempo vinha abastecendo minha VStrom 1000 com gasolina comum, o rendimento vinha baixando muito, a moto falhava muito e em alguns momentos ela apagava quando eu acionava a embreagem, troquei filtro e as velas da gorducha e nada mudou, passei então a usar gasolina premium e o rendimento voltou ao normal.



&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Numa viagem realizada de aproximadamente 10.500 km com garupa e moto com muita bagagem o rendimento caiu de 18 km/l para 16 km/l , nessa viagem passamos pela Bolívia, onde a gasolina é pura (pasmém, é da Petrobras) o rendimento voltou aos 18 km/l, no entanto poderia talvez ter ido tranquilamente aos 20 km/l - vale lembrar que eu estava no sobe e desce da Cordilheira dos Andes. &nbsp;


VOCÊ SABIA?

(Fonte R7.com)



&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Uma nota fiscal com a comercialização de gasolina entre a Petrobras e uma empresa pública boliviana dedicada à exploração, destilação e venda do petróleo por R$ 1,593 o litro passou a circular nas redes sociais e gerou indignação dos brasileiros. Para o consumidor final no Brasil, o litro do combustível custa, em média, R$ 3,754, segundo a ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis).



&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; O valor da venda para a boliviana YPBF (Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos) abaixo do encontrado nas bombas de combustível pelo País acontece devido à tributação que a gasolina enfrenta até a chegar nos postos brasileiros.



&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; A Petrobras diz que após comprar o produto brasileiro, a YPFB arca com os custos logísticos para transportar o produto até o destino.


Por que o preço da gasolina não baixa no Brasil?



&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Segundo levantamento da Petrobras, ao abastecer o carro com R$ 100 de gasolina no Brasil, os consumidores destinam R$ 17 (17%) para distribuição e revenda, R$ 14 (14%) pelo custo do Etanol Anidro, R$ 29 (29%) de ICMS, R$ 10 (10%) de Cide, PIS /Pasep e Cofins e R$ 30 (30%) fica destinado pela realização da Petrobras.



&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; A Petrobras afirma que “possui um contrato vigente para a comercialização de gasolina com a empresa boliviana YPFB”. De acordo com a companhia, os preços médios de exportação para o país vizinho “estão alinhados ao preço da venda no mercado interno em Senador Canedo, sem tributos”.



&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; A petroleira estatal destaca ainda que não há incidência de tributos na exportação de derivados e afirma que “não cabe a comparação entre os preços de exportação e de venda no mercado interno”.