Anac autoriza piloto a ser mecânico se tiver 'intimidade' com avião
Autor: Jorge Barroco | Publicado: 2013-04-08T22:28:00-07:00




&nbsp; &nbsp; Foto cedida por Suelington Menezes Júnior."Sendo o piloto a pessoa mais próxima da aeronave, tendo um tempo maior de contato com ela, e se tiver conhecimento para fazê-lo, esse profissional tem maior probabilidade de identificar riscos" Agência Nacional de Aviação Civil (Anac)A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autorizou pilotos esportistas, agrícolas e de planadores ou motoplanadores a realizarem tarefas de manutenção preventiva das aeronaves desde que sejam proprietários do avião ou operem ele com frequência. A decisão não vale para pilotos de linhas aéreas.Segundo a diretriz, publicada no Diário Oficial de 28 de março, para o piloto assumir o papel de mecânico, precisa ter "intimidade" com o avião. Não há na norma, porém, critérios técnicos que definam o termo "intimidade", como quantas horas de voo mensais são necessárias ou regularidade de voos no modelo."O intuito da regra somente é atingido se o operador tiver intimidade suficiente com a aeronave. Sendo o piloto a pessoa mais próxima da aeronave, tendo um tempo maior de contato com ela, e se tiver conhecimento para fazê-lo, esse profissional tem maior probabilidade de identificar riscos",A Anac entende como manutenção preventiva "operações de preservação simples", como troca de óleo e de pequenas partes do avião, limpeza e colocação de graxa nos rolamento das rodas, reabastecimento de fluido hidráulico no reservatório, substituição de lâmpadas, refletores e lentes, reinstalação de telas e filtros, dentre outros.A diretriz deixa nas mãos do piloto decidir se é ou não capaz de executar a tarefa. "Cada piloto deve sempre utilizar de senso crítico, compreendendo e identificando suas limitações de conhecimento e destreza", afirma o texto.Segundo o anuário da agência de 2010, o último a ser publicado, há no país mais de 26,7 pilotos com licença de piloto privado. A mudança vai afetar, porém, apenas pilotos de aeronaves de pequeno porte do qual sejam proprietários ou voem com frequência a lazer ou na aviação agrícola. A Anac informou que "a manutenção preventiva não é autorizada a qualquer piloto, mas apenas àqueles que forem seus proprietários ou pilotos frequentes".Conforme a Anac, o piloto só pode fazer a manutenção de um avião em que for "operador frequente". Para isso, é preciso que o piloto: 1) tenha licença para operar aquele tipo de aeronave; 2) esteja atuando como piloto em comando ou como copiloto de aeronaves do mesmo modelo e 3) tenha "experiência recente neste modelo de aeronave". Se não for proprietário do avião, o piloto deve ter autorização do proprietário ou da empresa que opera a aeronave para desempenhar a função.Pela nova norma da Anac, o piloto também pode autorizar a aeronave a retornar às operações, desde que a manutenção tenha sido feita por ele mesmo. A manutenção periódica anual e a revisão a cada 50 horas continuam tendo de ser feitas em uma oficina credenciada.O brigadeiro Carlos Lourenço, chefe do Cenipa, disse que estava ciente da nova norma, mas que ainda não havia analisado o texto para verificar se apresentava riscos à aviação. "Cabe à Anac a regulação da aviação civil no país", afirmou.