Monark 10 – cronologia
Autor: Jairo Ramos | Publicado: 2011-11-29T17:47:00-08:00







Cronologia e modelos das bicicletas Monark 10:





- Monark Crescent 10: primeiro modelo no estilo “competição”
lançado pela Monark no Brasil, em fins de 1973/início de 1974, para concorrer
com as Caloi 10, lançadas em 1972. Aros, guidão, canote, movimento central com
coroas, caixa de direção e pedais tudo Monark em aço cromado. Freios, sistema
de câmbio e cubos são Shimano Japan, em alumínio (câmbio traseiro RS e
dianteiro FE; freios Tourney center pull, cubos flange alta com blocagens Shimano)
e a mesa é SR em alumínio. São oferecidas no tamanho 54, 56 e 58 e os cachimbos
do quadro são trabalhados, remetendo ao modelo das Crescent suecas. Vale
lembrar também que os primeiros modelos vinham com partes do quadro cromadas,
denotando a qualidade com que eram feitas! Saiu de linha em 78.





- Crescent 5: nada mais era que o modelo Crescent 10
simplificado, com apenas 5 marchas, sendo que para isso fora retirada a coroa
menor (42 dentes) e o sistema de câmbio dianteiro. A alavanca de trocas migrou
nesse modelo para o quadro (tubo inferior) (na Crescent 10 é fixada na mesa,
como nas Caloi 10). Não obteve muito sucesso, sendo rara. Saiu de linha em 76.

- Monark Super 10: surgida em 1976, já com quadro com
cachimbos mais simples, seu equipamento é o mesmo das Crescent 10, porém com
cubos em aço cromado nacionais sem blocagem, com as alavancas Shimano de trocas
de marchas no quadro e os freios Shimano Tourney em alumínio no sistema
“side-pull”. Seu pé de vela era desmontável, visivelmente superior ao que viria
a seguir nas Monark 10 e 10 Super, mas sem protetor. Outra curiosidade: apenas
no tamanho 56cm. Saiu de linha em 1985.

- Monark 10/ 10 Super: pouco depois da Super 10, surge a
“10” básica. Aros, cubos, guidão, canote, mesa, freios, alavancas de freios e
de marchas (na mesa), coroas, caixarias, tudo em aço cromado, sendo que muitas
peças nem marca traziam. As coroas eram peça única, de qualidade inferior,
freios center pull sem marca e com cromagem de baixa qualidade. Seus câmbios
eram os Dimosil, nacionais, e as alavancas dos freios cópia das alavancas
Shimano, mas com o “M” de Monark. Apenas no tamanho 56cm, mesa pintada em preto
fosco com as alavancas de troca de marchas fixada nela. Era um modelo barato,
para concorrer com as Caloi Sprint. Tornou-se popular por causa do preço baixo.
Seguiu em linha até meados da década de 80, não sei precisar se em 85 ou 86. A
Monark 10 Super: lançada em 1977, teoricamente um meio termo entre as 10
básicas e a Super 10, mas há muita variação. Já vi 10 Super idênticas à uma 10
básica, assim como já vi modelos com mesa SR em alumínio e câmbios Shimano das
Super 10. Já vi com alavancas Dimosil na mesa e outras com alavancas Shimano no
quadro... Mais linear são os freios: na 10 básica são em aço sem marca e
center-pull; na 10 Super geralmente são freios SunTour em aço cromado
side-pull. Engraçado é que a SunTour ficou famosa por fornecer os câmbios das
Caloi 10 e variações, nunca os freios. Dessa marca somente esses freios (raros)
apareceram nas Monark 10 Super.





- Monark Positron: alguns consideram as primeiras Crescent o
melhor em termos de Monark estilo corrida, outros consideram essa. As Positron
surgiram em 1979 e saíram de linha já no começo dos anos 80, provavelmente em
1982. Substituíram as Crescent 10 como modelo topo da gama, inclusive mantendo
partes do quadro cromadas, mas não os cachimbos diferentes. Freios Shimano
Tourney, cubos Shimano alumínio flange alta com blocagens, mesa SR em alumínio,
aros, guidão, canote, coroas, pedais, tudo Monark em aço cromado (até o cromo
parecia de melhor qualidade!) Seu grande diferencial era o sistemas de câmbios
PÓSITRON, da Shimano, indexado, o primeiro em bicicletas nacionais! As
alavancas em plástico preto eram na mesa, e traziam a marcação da marcha
engatada! Muito caras, é um modelo raro e cobiçado. 





- Monark 10 Meio Ambiente: série especial da Pósitron (mesmo
sistema de câmbios, freios, cubos, mesa, etc, tudo igual)mas apenas na
combinação de cor branca com amarelo, degradê. Esse modelo adiantou uma
tendência em pinturas dos anos 90 no ciclismo mundial, com degradê entre cores
berrantes e bem díspares. Ao final ficou uma bela bicicleta, sendo hoje bem
rara.

- Monark Vogue (série ouro): rara série especial das
Crescent, oferecida apenas em 1979, para comemorar 25 anos de Monark no Brasil.
É a Crescent normal de linha porém apenas na cor preta esmaltada com partes em
preto fosco e o que era normalmente cromado, vinha em banho de cromo/ouro,
sendo peças douradas. Muita especulação de quantas foram fabricadas, algo entre
100 e 250 unidades, todas com um registro na própria Monark de quem eram os
donos dessas unidades. 





- Monark 10 Olímpica: houve essa série nos anos 70,
obviamente deve ser referência à Olimpíada de Montreal de 1976, mas posso estar
enganado e ser referente à Olimpíada de Moscou de 1980. Era o modelo Crescent
com decalques diferenciados e fazendo alusão à dita olimpíada.

Quem tiver mais informações sobre essas bicicletas e quiser
compartilhar, entre em contato e assim atualizarei esse texto que visa ajudar
quem tem ou quer restaurar uma Monark estilo corrida. Abraços!

Fonte: http://oficinadasclassicas.blogspot.com