DENÚNCIA
Autor: Revista Literária | Publicado: 2011-05-09T11:20:00-03:00

La OTAN niega que un portaaviones aliado dejara morir a 61 inmigrantes en el Mediterráneo &nbsp;"El barco, con mujeres y niños a bordo, estuvo 16 días a la deriva" La Alianza asegura que no había ningún  buque de la organización en la zona.- Un portavoz del Estado Mayor  francés desmiente que un portaaviones de su país no ayudase a la  embarcación La OTAN niega vehementemente que un portaaviones aliado  ignorara las peticiones de auxilio de una barca con decenas de  inmigrantes africanos en el Mediterráneo, que según The Guardian murieron de hambre y sed tras pasar 16 días a la deriva cuando trataban de llegar a la isla italiana de Lampedusa.  "No había barcos de la OTAN en la zona", ha señalado Carmen Romero,  portavoz de la Alianza, tras recabar información al mando de la  operación en el cuartel general de Nápoles. "Solo un portaviones, el  italiano Garibaldi, estaba en alta mar por esas fechas, pero operaba a unas cien millas náuticas (unos 180 kilómetros) y no vio nada".Todos los inmigrantes menos 11 murieron de sed y hambre durante la  travesía, según el diario británico. "Cada mañana nos levantamos y  encontrábamos más cuerpos, que tirábamos al mar", relata a The Guardian  Abu Kurke, uno de los supervivientes. La barcaza salió de Trípoli el  pasado 25 de marzo cargada con 47 etíopes, siete nigerianos, siete  eritreos, seis ghaneses y cinco sudaneses. De ellos, 20 eran mujeres y  dos niños, uno de tan solo un año de edad.A las 18 horas de  partir, el barco empezó a tener problemas y se quedó sin combustible, a  unas 60 millas (110 kilómetros) de la costa libia. Después de 16 días a  la deriva, en los que se agotaron la comida y el agua, el 10 de abril  las corrientes arrastraron la embarcación a una ciudad costera cerca de  Misrata, donde dos de los 11 supervivientes murieron.Kurke relata  al diario británico que en un momento de la travesía, el mar acercó la  barca a un portaaviones tanto que era imposible que no les divisaran.  Dos aviones despegaron del buque y sobrevolaron la barcaza a poca  altura, mientras los inmigrantes les hacían señales desesperadas y  levantaban a los dos niños para que les vieran. Pero el superviviente  asegura que no se hizo ningún intento de rescate. Según la investigación  de The Guardian, el único portaaviones que operaba en la zona en esas fechas era el francés Charles de Gaulle,  que participa en las operaciones para imponer la zona de exclusión en  Libia, pero no está bajo las órdenes del mando conjunto en Nápoles.  Fuentes aliadas indican que París les ha asegurado que su buque insignia  tampoco se encontraba en la zona.La Marina francesa lo demienteHasta ahora no hay un comunicado oficial de la Marina francesa sobre el naufragio de los inmigrantes y la información de The Guardian. Pero un portavoz del Estado Mayor francés desmintió esta mañana al diario digital Rue 89  que el portaviones nuclear francés Charles de Gaulle, tal y como  sugiere el periódico, se encontrara con la barcaza de inmigrantes  africanos en peligro y no corriera en su auxilio. "No nos hemos cruzado  con ese tipo de embarcación. En el caso de haberlo hecho, habríamos  acudido en su ayuda. No nos sentimos aludidos. No se trata de un barco  francés", aseguró este portavoz a la citada publicación digital.La  portavoz de la Alianza ha insistido en que la OTAN es consciente de las  obligaciones que el Derecho Marítimo impone a todos los barcos de  responder a peticiones de auxilio. "Hemos rescatado a personas en el  pasado y los vamos a seguir haciendo", señala Romero, que habla de cómo  en la noche del 26 al 27 de marzo, cuando el barco de los refugiados  subsaharianos ya había partido de Trípoli, diversas unidades aliadas  intervinieron en dos rescates que salvaron la vida a 510 personas.  Aquellos náufragos fueron desembarcados en Italia."Durante la  travesía los prófugos vieron otros barcos militares que tampoco  actuaron", afirma sin embargo el sacerdote Moses Zerai, director de la  ONG con sede en Roma Habeshia, en una entrevista telefónica.  Zerai fue uno de los últimos en hablar con los inmigrantes de la  barcaza antes de que se les agotara la batería del teléfono satélite que  tenían. Según su versión, avisó a la Guardia Costera italiana y, poco  después, un helicóptero militar sobrevoló el barco, suministró agua y  galletas a los inmigrantes, y les pidió por señas que se mantuvieran  allí hasta que llegara un barco de rescate. Ningún país ha admitido  haber enviado ese helicóptero, según el diario británico.Un portavoz de la Guardia Costera italiana citado por The Guardian  aseguró que avisaron a Malta de que "el barco se dirigía a su área de  rescate", y que "lanzaron la alerta para que se iniciara la búsqueda de  la embarcación, obligándolos a intentar el rescate". Preguntado por EL  PAÍS, el comandante de la Guardia Costera italiana de Lampedusa, Antonio  Morana, afirma que no recuerda si su departamento recibió la alarma,  pero en todo caso explica que la patera fue vista a 120 millas (220  kilómetros) al sur de Lampedusa, fuera de las aguas SAR (búsqueda y  rescate) italianas y dentro de la jurisdicción libia, y que en esos  casos, dice, "siempre damos el aviso a Roma, porque nosotros no podemos  intervenir". Las autoridades maltesas han negado cualquier implicación  con la barcaza, según el diario británico.Peticiones de investigaciónOrganizaciones  de derechos humanos han reclamado una investigación por las muertes,  mientras que el Alto Comisionado de Naciones Unidas para los Refugiados  (ACNUR) ha pedido una estricta cooperación entre navíos militares y  comerciales en el Mediterráneo en un esfuerzo para salvar vidas. La OTAN  ha recordado que unidades navales aliadas rescataron a finales de marzo  a dos embarcaciones en apuros procedentes de Libia, que llevaban unos  300 y 210 pasajeros a bordo.El régimen de Muamar  el Gadafi utiliza a los miles de desesperados que buscan huir de la  guerra civil en Libia como arma arrojadiza contra Europa,El diario L'Unitá  informa hoy de que Gadafi ha encargado a un alto oficial de la Marina  libia, Zuhair Adam, organizar los desembarcos de prófugos para usarlos  como arma contra Italia. Irónicamente, Adam es un militar bien conocido  del Ministerio del Interior italiano, ya que forma parte del grupo de  oficiales libios que hizo un curso de técnicas de patrulla de costas  cuando Italia y Libia firmaron el acuerdo bilateral para devolver a los  inmigrantes. abriendo  la mano y permitiendo la salida de inmigrantes en barcos en malas  condiciones, según han denunciado el arzobispo de Trípoli, Giovanni  Martinelli, y ACNUR. Según el director de Habeshia, desde que se inició la  guerra libia hace tres meses "han muerto ya más de 1.000 personas, en  su mayoría somalíes y etíopes, tratando de alcanzar por mar las costas  europeas". El pasado viernes, una barcaza con 600 ocupantes naufragó  cerca del litoral libio y solo hubo 130 supervivientes. Ayer se vivieron  de nuevo momentos dramáticos al caer al agua los 500 inmigrantes que  llegaban a Lampedusa en otra embarcación, entre ellos numerosos mujeres y  niños. Finalmente, fueron rescatados gracias a una cadena humana  formada por miembros de las fuerzas de seguridad, voluntarios de  organizaciones humanitarias ciudadanos e incluso periodistas.
R. M. DE RITUERTO / M. MORA / A. JIMÉNEZ BARCA - Bruselas / Madrid / París -