::VW Brasilia Kerb Snake::
Autor: G&amp;R GARAGEM DE REBAIXADOS | Publicado: 2011-11-24T21:30:00-03:00

O Volkswagen Brasilia é uma raridade na Europa, pois é um modelo projetado e produzido exclusivamente no Brasil e este exemplar de 1979 da T2D chama a atenção pelas ruas da Inglaterra, no Velho Continente, e nos encontros pela Europa com um visual pra lá de provocativo.
Muitos vão me chamar de louco ou declarar que minha afirmação é infame, mas esse que vos escreve particularmente não é um grande fã do modelo Brasilia, mas este belíssimo exemplar de nossa matéria merece respeito.
Este exemplar do VW Brasilia pertence à Paul Medhurst, proprietário da T2D – oficina especializada em personalizar veículos da linha wolks refrigerados a ar, e seu encontro como o modelo brasileiro aconteceu por puro acaso. Em uma de suas viagens pela Europa, mais especificamente para Portugal, para procurar peças para seus modificados, ele se deparou com dois exemplares que estavam abandonados. Paul relata que nunca havia visto esse modelo de carro, uma vez que se tratava de um legítimo “air-colled” Volks. Depois de recuperado do susto ao encontrar o modelo pela primeira vez, Paul saiu decido a ter um modelo com a certeza de que seria uma sensação no Reino Unido. Começava ali a saga pela procura de um exemplar em boas condições que servisse de base para o projeto de Paul que entrou em contato com um amigo de Portugal para lhe ajudar a encontrar um exemplar em bom estado de conservação. Uma missão nada fácil, uma vez que em Portugal esse modelo também é raro e caro. 
O modelo 1979 foi finalmente encontrado para a felicidade do preparador inglês e tinha originalmente em sua carroceria a cor verde. Depois de fechada a negociação o carro foi enviado diretamente para a Inglaterra, mas especificamente para a garagem da oficina da T2D onde o preparador deu início aos trabalhos de modificação do carro juntamente com sua equipe. O carro foi inteiramente desmontado e ganhou muitos mimos. O verde original deu lugar à cor branca “Ibis White” usada pela montadora Audi, o motor que originalmente tinha apenas 26 mil quilômetros rodados deu lugar a um modelo inteiramente novo de 1.600 cm3 importado do México e ganharam dois carburadores solex de 32 mm. O escapamento foi desenvolvido especialmente para este carro e foi feito em aço inox circulando a poucos centímetros do chão. 
Internamente os bancos ganharam revestimento em vinil vermelho com acabamento “fat biscuit” e o mesmo ocorreu nos revestimentos das portas e laterais traseiras, volante esportivo modelo Flat 4 GT. Externamente os pára-choques foram mantidos originais e restaurados, assim como frisos dos faróis e instrumentos do painel para que se pudesse manter a identidade original do carro. 
Das modificações realizadas no veiculo o que mais chama a atenção e a alteração feita na suspensão, trabalho realizado por Matt Balls, um dos funcionários da T2D. Para começar o eixo dianteiro precisou ser encurtado em 7,5 polegadas para que as novas rodas de aro 17 modelo Fuchs (réplicas da Porsche) coubessem. 
O modelo fabricado no Brasil, que chegou a ser importado para a Europa durante a década de 80, rouba a cena nos campeonatos pela Europa nos quais participa por ser uma raridade chamando atenção tanto por sua exclusividade quanto pelo ótimo trabalho efetuado. O carro foi considerado um dos carros Top 20 num dos maiores eventos relacionados a VWs na Europa: O Volks World no ano de 2009, sendo inclusive considerada como um dos mais comentados VWs do ano por esta publicação e se transformou no xodó da empresa. 

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