Patrimônio Histórico - Marco Zero do Recife | Mais Pernambuco
Autor: Poetisa Inês Nery | Publicado: 2013-12-03T00:07:00-03:00


Patrimônio Histórico - Marco Zero do Recife | MINHA BANDEIRA!...








Bandeira de Pernambuco





Brasil!!!



Sopra o vento e "tremelicam"

As bandeiras hasteadas!...

E a corrupção faz tremer

Corações injustiçados!











Bandeiras tremulam ao vento!





Representando lugares:

Países, Estados, cidades!

Em cores, representados!


Tremula Bandeira ao vento!

E transmite o meu recado:

Por que deturparam as cores





Que um dia representaste?!


Por que não honraram as letras





Que gritam &nbsp;"ordem e progresso"?!

Porque só para "alguns homens"





A melhor parte &nbsp;aparece?!














Meu Brasil, Pátria querida!

Até quando aguentaremos





Ver as fatias "do bolo"

Indo só para o congresso?!


Cofres públicos que reservam

Impostos, os mais ousados!

Sustentando mordomias

Contrastando com a miséria

Dos que lhe foram arrancados






Autora:

(Poetisa) Inês Nery&nbsp;
















1-HINO NACIONAL DO BRASIL
Acesse:http://www.youtube.com/watch?v=g7rfj4NhW7I

2-HINO DA MARINHA DO BRASIL
Acewsse:.youtube.com/watch?v=NBRibScZ2V8

3-HINO DO EXÉRCITO BRASILEIRO
Acesse: (A)&nbsp;http://www.youtube.com/watch?v=9dgjgyn4-Fs

Aceesse:(B)&nbsp;http://www.youtube.com/watch?v=YdiXb8eAj-I

4-Hino à Bandeira brasileira
Acessse:http://www.youtube.com/watch?v=2UQw9rBfv88

Aquarela brasileira
(Martinho da Vila)Acesse:https://www.youtube.com/watch?v=VHN2TVwNhEo
RECIFE! MINHA CIDADE AMADA!...




BANDEIRA DE PERNAMBUCO







5-Hino de Pernambuco

http://www.youtube.com/watch?v=plYtkHUnn1Y







MINHA BANDEIRA!...



Bandeira de Pernambuco!

Acenando para mim!

Bandeira quem, no passado,

|Decidiu seres assim:

Quando, entre lutas, guerrilhas!...

Tuas cores, escolhera!

E entre guerras e esperança!Sonhou que hoje estarias

Hasteada, e nos mostrando,

Nas tuas cores os símbolos:

Sonhos de muitos guerreiros.

Encubada, eu descobri,

Que cem anos, estivesse,

Mas com força ressurgiste!

Hoje, imponente, retratas,Fazendo parte dos marcos!...Componentes da história!

Representando as idéias

Dos revolucionários

&nbsp;Que extinguiram a monarquia.

As cores, azul e branca,

Lembram o firmamento e paz;

Sua cruz representandoA ilha de "Vera Cruz"!Primeiro nome que deram

Ao meu ilustre país!Arco-ires: Nova era!

O sol?! Mostrando o futuro:&nbsp;

E&nbsp;e a estrela douradaBrilhando no firmamento,Representa o Pernambuco!De hoje visto no ontem,Quando ali fora "futuro".





Autora: Poetisa Inês Nery





Acesse:&nbsp;https://www.google.com.br/search?q=bandeira+de+pernambuco&amp;oq=bandeira+de+pernambuco&amp;aqs=chrome..69i57j0l5.8301j0j7&amp;sourceid=chrome&amp;espv=210&amp;es_sm=122&amp;ie=UTF-8



A bandeira de Pernambuco

História e significado

A bandeira do estado de Pernambuco foi criada em 1817 durante a Revolução Pernambucana, também conhecida como Revolução dos Padres, que exigia o fim da monarquia. Os revolucionários passaram a usar a bandeira que tinha sido confeccionada pelo padre João Ribeiro de Melo Montenegro. Participaram da elaboração da bandeira Antônio Alvares e José do Ó Barbosa. Após a revolução, fortemente combatida pelas forças do governo, a bandeira foi esquecida. Somente em 23 de fevereiro de 1917, cem anos após a revolução, ela foi resgatada e transformada em bandeira oficial de Pernambuco, pelo então presidente da província Manuel Antônio Pereira Borda.

A bandeira é composta por duas faixas horizontais, uma azul (maior) na parte superior e outra branca (menor) na parte de baixo. O azul representa o céu e o branco a paz. No fundo azul aparece um arco-iris nas cores vermelha, amarela e verde. Este arco-iris simboliza o início de uma nova era. O sol representa o futuro e a estrela dourada o estado de Pernambuco, iluminado pelo Sol do futuro. A cruz vermelha na parte inferior branca representa a primeira denominação do Brasil, Ilha de Vera Cruz.













6-Hino da Independência

Acesse:http://www.youtube.com/watch?v=rOvK3yaHZhA








RECIFE!

ÉS A MAIS BELA DAS CIDADES

&nbsp;QUE &nbsp;EU CONHEÇO.



PISAR TEU CHÃO É SENTIR

SEMPRE VONTADE DE ESTÁ

QUERENDO FICAR PERTINHO

DE TUDO QUE ME OFERECES.


Poetisa Inês Nery








Recife de Carlos Pena!

Que deixou versos, marcando,

Os seus passos, em Recife,

Nas mesas do bar "SAVOY" .



"SÃO TRINTA COPOS DE CHOPE,
SÃO TRINTA HOMENS, SENTADOS,

TREZENTOS DESEJOS PRESOS,

TRINTA MIL SONHOS, FRUSTRADOS".



CARLOS PENA FILHO





Acesse:http://poemia.wordpress.com/2009/11/18/poema-chopp-carlos-pena-filho/





CHOPP


Carlos Pena Filho






Na avenida Guararapes,

o Recife vai marchando.

O bairro de Santo Antonio,

tanto se foi transformando

que, agora, às cinco da tarde,

mais se assemelha a um festim,

nas mesas do Bar Savoy,

o refrão tem sido assim:



São trinta copos de chopp,

são trinta homens sentados,

trezentos desejos presos,

trinta mil sonhos frustrados.




Ah, mas se a gente pudesse

fazer o que tem vontade:

espiar o banho de uma,

a outra amar pela metade

e daquela que é mais linda

quebrar a rija vaidade.




Mas como a gente não pode

fazer o que tem vontade,

o jeito é mudar a vida

num diabólico festim.




Por isso no Bar Savoy,

o refrão é sempre assim:

São trinta copos de chopp,

são trinta homens sentados,

trezentos desejos presos,

trinta mil sonhos frustrados.



REFORMAS NO BAR SAVOY




1-ACESSE:http://www.mauriciodenassau.edu.br/noticia/exibir/cid/1/nid/3401/fid/




2-http://ne10.uol.com.br/canal/cultura/noticia/2011/07/01/antigo-bar-savoy-volta-como-espaco-cultural-em-2012-280713.php







O RECIFE DE CARLOS PENA FILHO













































































BELEZAS DE PERNAMBUCO

Acesse:http://www.youtube.com/watch?v=CI3-yo-ELM4












UM POUCO DO RECIFE ANTIGO!...O RECIFE QUE NÃO CONHECI:

RECIFE QUE CRESCIA

ENQUANTO EU, INOCENTE,

OUVIA DO MEU PAI,

O RECIFE QUE ELE CONHECERA.

POR ISSO, HOJE,

EU AMO TAMBÉM O RECIFE ANTIGO:

É COMO SE NELE (VOLTANDO NO TEMPO)EM PENSAMENTOS, EU REENCONTRASSE O MEU PAI.UMA DAS FIGURAS MAIS IMPORTANTES DA MINHA HISTÓRIA.


UM DOS MEUS POEMAS ESCRITO EM SUA HOMENAGEM(HOMENAGEM AO MEU PAI)

MAIOR QUE O QUE
IMAGINEI



Nasci, cresci, aprendi,

Que a vida é bem diferente

De tudo que Imaginei:

— Que sonho não é verdade!

Quando acorda a gente sabe

A diferença entre os dois;

Adultos não são felizes

Do jeito que imaginei:

Tudo parecia simples

Quando eu olhava meu pai...

Vendo-o olhando de baixo!...

E eu ali tão pequenina!...

E ai, é que me parecia!

Naquele tamanho todo

Em relação ao que eu tinha

Seguramente eu pensava:

“Tudo ele resolveria”.

Mas o tempo foi passando

Até que me fez assim...

Adulta do mesmo jeito

Que antes eu vira meu pai.

Talvez eu tenha alcançado

O tamanho que ele tinha;

Talvez eu tenha ficado

Bonita como eu achava

Que todo adulto seria!

Eu só nunca imaginei

Que adulto pudesse ter

Problemas assim tão grandes

Como aqueles que as crianças

Têm achando que são grandes

E desejam ser adultas

Pra deles se desfazerem.

Percebi que o tempo brinca

Com os sentimentos da gente:

Agora que sou adulta,

Há momentos que desejo

Ser criança novamente.

Chorando, hoje eu entendo,

Que os problemas se vestiram

De fantasia — escondendo-se,

Pra que eu não tivesse medo

De chegar aonde cheguei.

De caminhar tantas trilhas!...

Tais quais, nunca imaginei!

Sangrando na caminhada

Chorando e secando as lágrimas

Que agora, adulta, eu chorei.

E agora mais que nunca!

Verdadeiramente, eu sei:

Meu pai foi bem mais herói,

Bem maior que o que eu vira

Quando criança, o olhei.

O herói que eu vira foi!...

Maior que o que imaginei.







ALGUMAS IMAGENS DO RECIFE QUE MEU PAI VIU CRESCER.

OU QUE CRESCEU JUNTO COM ELE:







ANTIGO MARCO ZERO







ARSENAL DA MARINHA





PRACINHA DO DIÁRIO

Época dos calhambeques

Creio que anos 60 e 70







PRAIA DE BOA VIAGEM







TAMBÉM: PRAIA&nbsp;DE BOA VIAGEM








CAIS...



















AEROPORTO DOS GUARARAPES

ANOS 70












RECIFE DOS BONDES!!!

















Bondes puxados (movidos) a cavalos!...










ACESSEhttp://www.mariosette.com.br/obra_maxambombas.shtml







No tempo da maxambomba

Há 140 anos era inaugurada no Recife a primeira ferrovia urbana do país

NELDSON MARCOLIN | Edição 132 - Fevereiro de 2007












© COLEÇÃO MUSEU DA CIDADE DO RECIF





A maxambomba na estação ponte d`Uchoa: progresso sobre trilhos


O apelido “Veneza brasileira” sempre pareceu cair muito bem para o Recife. Cortada pelos rios Capibaribe e Beberibe, essa cidade-ilha, como a chamou o escritor Gilberto Freyre, tinha as canoas como principal meio de transporte de pessoas e cargas para chegar até Olinda e alcançar povoados que se formavam às margens dos rios. Até os anos 1860, o uso de cavalos e carruagens que poderiam transpor os caminhos alagadiços era muito caro para a maioria dos mais de 75 mil habitantes. A população da capital pernambucana exigia serviços e benfeitorias como saneamento, água potável e iluminação.

A cidade já era um importante centro financeiro e comercial da época, com potencial exportador concentrado na cana-de-açúcar e no algodão, mas faltavam condições que impulsionassem seu desenvolvimento. A solução veio sob a forma de uma ferrovia urbana, percorrida por uma locomotiva mirim que puxava vagões de passageiros. A maxambomba – &nbsp;corruptela da expressão inglesa machine pump (bomba mecânica) -, como acabou popularmente batizada,&nbsp; foi o primeiro sistema de transporte urbano sobre trilhos do país, inaugurado em janeiro de 1867.

A concessão foi dada pelo governo provincial&nbsp; em 1863 à firma inglesa Brazilian Street Railway Company Limited, com sede em Londres, composta por brasileiros e ingleses – embora, na prática, os três principais cargos da direção pertencessem aos britânicos. Os sócios pernambucanos eram o Barão do Livramento, José Bernardo Galvão Alcoforado e Antônio Luiz dos Santos. “Foram abertas três linhas singulares para lugares onde o acesso era difícil aos recifenses: Apipucos, Ramal dos Aflitos e Várzeas”, conta o historiador José Lins Duarte, autor de dissertação sobre o tema, defendida na Universidade Federal de Pernambuco. Para construir a estrada de ferro a cidade se modernizou, com a construção de duas grandes pontes de ferro e serviços de infra-estrutura.

“A princípio, a ferrovia foi muito útil para a elite local porque chegava às áreas de engenho.” Com o tempo, os engenhos foram desativados e as terras loteadas para construção de casas, o que beneficiou os mais pobres.&nbsp;Os preços caíram para todos: uma carruagem podia custar mil-réis para qualquer distância. O trem cobrava 400 réis na segunda classe e os valores eram diferenciados, dependendo do destino. As locomotivas começaram com três carros, mas chegaram a puxar 17 deles. Até 1890, cada um carregava 28 pessoas – depois disso foi desenvolvido um novo modelo que dobrou a capacidade de passageiros.

As máquinas eram feitas na Inglaterra – no total, havia 14 locomotivas no Brasil. “Era preciso fazer reparos constantes e os artífices mecânicos, carpinteiros e caldeireiros brasileiros começaram a reproduzir e substituir peças que vinham do exterior”, diz Duarte. “Em uma das visitas de inspeção, os ingleses elogiaram esse trabalho como sendo de excelente qualidade.”

O sucesso da maxambomba estimulou a concorrência de outras companhias de trilhos urbanos em rotas diferentes dentro do Recife e arredores e mexeu com o comércio. Antes de 1867 as lojas fechavam às 18 horas. Com o sol forte durante a maior parte do dia, as sinhazinhas preferiam fazer compras mais tarde e o comércio passou a fechar às 21 horas, último horário em que a ferrovia funcionava.&nbsp;Com 22 quilômetros de trilhos e 20 estações, a maxambomba durou até 1914 – em alguns ramais ela só foi aposentada em 1919. Em seu lugar entraram os bondes elétricos.

Acesse:http://www.mariosette.com.br/obra_maxambombas.shtml












Data da revolução de 1964...Bondes depredados.











Evolução...

Bondes elétricos.











































































As locomotivas...















Locomotivas.


















RECIFE DE MÁRIO SETTE



ACESSE:http://www.mariosette.com.br/obra_senhoraengenho.shtml









ARRUEI RECIFE ANTIGO

NAS PÁGINAS DE MÁRIO SETTE!...





RECIFE ANTIGO



Arruei recife antigo

Nas páginas de Mário Sette:

Andei no maxabamba

Panaquim e o bonde elétrico

E dos sobrados, olhei o Capibaribe,

Ileso de sacrilégios.



Caminhei lenta e encantada

Nas ruas do meu Recife

Apreciando a beleza

Natural que o coloria

Mas vi demolidos os arcos:

Portais do Recife antigo.



Grandes homens os construíram

Insensatos destruíram-no.

O tempo sábio, correndo,

Conduzindo a humanidade:

Um progresso construtivo

Paralelo ao destrutivo.

O homem intermediário

Construtor de ambos os lados.



— Tempo onde está o remo

Que impulsiona o teu barco,

Onde fica o teu destino

Qual tua velocidade...

Que roteiro programaste,

Que os homens não captaram?!



— Não respondo suas perguntas

Não estou autorizado

Aprenda a ser mais discreta:

Acompanhe a sua idade.

Se refletir direitinho

Descobrirá que o seu tempo

É minha velocidade.



Se puderes construir caminhar e
progredir

Observar com cautela suas
determinações

Verá que não sou culpado

Dos seus erros nem atrasos

Sou somente maravilhas

Sou a sua estrela guia

Na extensão do universo.



Queres mais, te dou um conselho:

Eu sou também um espelho

Sou refletidor de imagens

Guardei na sua memória

Séculos inteiros de histórias

Que comigo aconteceram.

Por isso não se preocupe

Fazendo-me perguntas tolas

Basta caminhar comigo

Pra saber que sou de ouro.







Autora: Poetisa Inês Nery&nbsp;









Acesse:http://pt.wikipedia.org/wiki/Recife





Nassau retornou à&nbsp;Holanda&nbsp;em&nbsp;1644, demitido devido a desentendimentos com as autoridades da Companhia, que não se contentaram com o nível de lucros das possessões brasileiras. Os novos governantes holandeses entraram em conflito com a população, desencadeando a partir de 1643 uma insurreição - a chamadaInsurreição Pernambucana&nbsp;- que terminaria com a expulsão definitiva dos holandeses em&nbsp;1654. A economia açucareira local passou a enfrentar a competição das&nbsp;Antilhas Holandesas, para onde os holandeses levaram a tecnologia da produção de açúcar.63

Com a colônia holandesa tomada pelos portugueses, os judeus receberam um prazo de três meses para partir ou se converter ao catolicismo. Com medo da fogueira da&nbsp;Inquisição, quase todos venderam o que tinham e deixaram o Recife em 16 navios. Parte da comunidade judaica expulsa de Pernambuco fugiu para&nbsp;Amsterdã, e outra parte se estabeleceu em&nbsp;Nova York. Através deste último grupo a&nbsp;Ilha de Manhattan, atual centro financeiro dos&nbsp;Estados Unidos, conheceu grande desenvolvimento econômico; e descendentes de judeus egressos do Recife tiveram participação ativa na história estadunidense: Gershom Mendes Seixas, aliado deGeorge Washington&nbsp;na&nbsp;Guerra de Independência dos Estados Unidos; seu filho Benjamin Mendes Seixas, fundador da&nbsp;Bolsa de Valores de Nova York; Benjamin Cardozo, juiz da&nbsp;Suprema Corte dos Estados Unidos&nbsp;ligado a&nbsp;Franklin Roosevelt; entre outros.64&nbsp;65&nbsp;66










Recife – Sua História Contada em&nbsp;Fotos

12/05/2011Francisco Miranda9 comentários







Arco da Conceição


&nbsp;No local onde o Recife nasceu, justamente na cabeceira da Ponte construída pelo conde flamengo, e que recebera seu nome, Ponte Maurício de Nassau, existia o&nbsp;Arco da Conceiçãoque era o Portão de Entrada da cidade, foi demolida 1913, por exigências do trânsito



Arco da Conceição


&nbsp;O Arco da Conceição foi considerada por muitos anos o Portão de Entrada da cidade, já que ficava na Ilha do Recife e o acesso ao continente se daria pela Ponte Maurício de Nassau, uma outra alternativa até o final do século XIX de chegar, por exemplo, a Olinda era pegar um pequeno barco que transportava as pessoas da pequena faixa de terra que ligava a praia próxima ao Forte Brum com a vilarejo chamado de Santo Amaro das Salinas, atualmente essa região está os depósitos do Porto do Recife.



Arco da Conceição


&nbsp;Na cabeceira da ponte encontramos o seguinte texto:&nbsp;Na entrada desta ponte, a primeira feita no Brasil e levantada neste local por Maurício de Nassau, o fundador da cidade, existiu o arco da Conceição, com uma das portas que se fechava, edificada em 1645 e demolida em 1913, por exigência do trânsito.

&nbsp;Leia novamente: “Exigência do Trânsito em 1913“, que coisa…



Arco de Santo Antônio


&nbsp;Arco de Santo Antônio ficava na cabeceira oposta da Ponte Maurício de Nassau, ou seja, o viajante que chegasse ao Porto do Recife, passava primeiramente pelo Arco da Conceição e, do outro lado, pelo Arco de Santo Antônio, que diga-se de passagem, deu nome ao bairro de Santo Antônio, que também é uma ilha.



Porto do Recife


&nbsp; A foto data de 1875 e é uma das primeiras fotografias do Recife. O porto do recife era onde a saúde econômica da província se sustentava, e muitas das revoltas e guerras iniciaram e terminaram aqui. Contudo onde a localização do porto como é conhecida hoje não é total, o porto se estendia até a margem oposta do Capibaribe, onde foi edificada no início do século XX uma ponte giratória, e os navios veleiros e embarcações à vela entravam até a embocadura do Rio Capibaribe, até e lá desembarcavam passageiros e cargas, onde hoje é as proximidades do Grande Hotel, atual Fórum Judiciário.



Extenção do Porto do Recife no Rio Capibaribe


&nbsp;Nessa foto é possível ver ao fundo o Grande Hotel, foi considerado no início do século o mais luxuoso hotel da cidade, o mesmo dispunha de cassinos e jogatinas, e era frenquentado pela Elite pernambucana. Entre as personalidades se hospedou está o então presidente francês Charlles De Gaulle, o presidente americano Eisenhower.



Capibaribe


Vista do Porto no Rio Capibaribe



Torre Malakoff


&nbsp;A Torre de Malakoff foi batizada com o nome de uma das torres da fortaleza de Sebastopol, durante a guerra da Criméia (1853-1855), a torre construída pela província de Pernambuco para ser observatório astronômico, e assim foi inaugurado o primeiro da América latina. Observa-se nesse foto ao fundo os Arcos da Ponte Maurício de Nassau (Conceição e Santo Antônio).



Vista Aérea


&nbsp;Vista Aérea da Ilha do Recife (Recife Antigo), e ao lado a Ilha de Santo Antônio.



Ponte Giratória


&nbsp;A ponte Giratória foi construída como parte de um plano de modernização da Ilha do Recife para se transformar em um polo de desenvolvimento regional. O projeto iniciou em 1918, e chegou a demolir 65% das construções do bairro&nbsp; sob o governo de Dantas Barreto. A ponte foi inaugurada em 1922 e atualmente só há os pilares originais e serve de sustentação para a atual passagem.



Paço da Alfandêga


O Shopping Paço da Alfândega não era um shopping nem mesmo uma alfandêga quando foi construído, ele foi inaugurado em 1732 como um Convento Camerlita e no século XIX passou a ser alfândega.



Ponte Maxambomba


&nbsp;A ponte Maxambomba era uma ponte ferroviária que era usado por três de transporte de passageiros, esses passageiros pegavam o trem (chamada de Maxambomba), na rua do Sol, em frente ao atual prédio do MPPE com destino para a várzea. A ponte deu lugar a Ponte Duarte Coelho, do lado esquerdo da foto observa-se a igrejinha dos ingleses, onde atualmente encontra-se o cinema São Luiz, nessa época (início do século XX), ainda não existia a Av. Conde da Boa Vista, que era apenas a rua Conde da Boa Vista e sua extensão só chegava até onde atualmente é a faculdade Fafire.










CategoriasHistória,&nbsp;Mais Assuntos,&nbsp;RecifeTags:arco da conceição,&nbsp;arco são antônio,&nbsp;bairro de santo antônio,&nbsp;bairro do recife,&nbsp;grande hotel recife,história do recife,&nbsp;poço da alfandêga história,&nbsp;ponte giratória,&nbsp;ponte mauricio de nassau,&nbsp;porto do recife história,&nbsp;Recife,&nbsp;recife antigo,&nbsp;torre malakoff






Acesses:http://chicomiranda.wordpress.com/tag/ponte-mauricio-de-nassau/



https://www.youtube.com/watch?v=VHN2TVwNhEo