CUIDADOS COM A CORRENTE DA BIKE
Autor: ZIMBA BIKE | Publicado: 2015-02-10T09:46:00-08:00

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Não há muito o que se possa fazer com uma corrente a não ser limpá-la e lubrificá-la da maneira correta com freqüência, e quando ela estiver gasta trocá-la por uma nova.



O primeiro passo é manter a corrente sempre limpa, o que se pode fazer com uma escovinha e um pano seco. Só então se parte para a lubrificação, caso necessário. O que define a necessidade de lubrificação é barulho. Uma corrente bem lubrificada não faz barulho. Começou a chiar chegou a hora de lubrificar.



&nbsp; &nbsp; &nbsp;É importante saber lubrificar a corrente corretamente, o que definitivamente não significa estar empapada em óleo. A forma correta de lubrificar é parar a bicicleta, encostada pela roda de trás ou de ponta cabeça, de forma com que os pedais girem livres. Limpe a corrente antes de lubrificar.

Para lubrificar use um lubrificante especial para correntes, de preferência os especiais para mountain bike que aguentam melhor estas mudanças de clima e consequentes chuvas típicas de país tropical. Em locais de clima seco ou pouca chuva, ou ainda para quem é muito cuidadoso e sempre cuida da corrente, pode-se usar um lubrificante "seco".

Para começar a lubrificação escolha um elo da corrente e marque-o na lateral com uma gota de lubrificante. Servirá como orientação para saber onde começa e termina a corrente. A partir deste elo vá colocando uma única gota de lubrificante por eixo de elo até chegar de novo ao elo marcado. Com o pedal dê algumas voltas lentas no sistema para girar a corrente e espalhar o lubrificante nos eixos de elo. Dizem os mestres de mecânica que corrente deve-se lubrificar antes de ir dormir para que a bicicleta fique parada a noite toda e assim o lubrificante penetra nos elos da corrente..








&nbsp; &nbsp; Sempre que realizada a limpeza deixe a corrente secar por algumas horas e depois lubrifique-a como está descrito neste texto.

Não é necessário retirar a corrente da bicicleta toda vez que for realizar uma limpeza. Isto sempre enfraquecerá o elo que foi aberto e fechado. Só abra a corrente no caso de ter ido para um barro muito líquido ou em outras circunstâncias especiais.

&nbsp; &nbsp; No caso de uma chuva torrencial ou da bicicleta ter caído n'água é necessário fazer a lubrificação depois que a corrente estiver completamente seca.&nbsp;







Lubrificar a corrente é bem simples&nbsp;


1) Óleo especial para corrente&nbsp;
2) Uma única gota por elo.
3) Girar os pedais devagar para o óleo penetrar na corrente.
4) Limpar todo excesso até ficar praticamente seca por fora.5) De preferência, faça esta operação algumas horas antes de usar a bicicleta.O lubrificante precisa de tempo para penetrar nos elos da corrente. Na hora de lubrificar a corrente, é importante que ela esteja limpa e seca.





Quando devemos trocar a corrente.






&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Para trocar uma corrente é necessário uma ferramenta especial chamada extrator de&nbsp;corrente,&nbsp;que é fácil de ser encontrada. Mas recomendo que sempre procure um especialista.&nbsp;

&nbsp; Há ferramentas específicas para verificar o quanto a corrente está gasta, mas há alguns truques simples que podem bem ajudar.





Coloque a corrente na coroa dianteira do meio e veja se todos os eixos da corrente estão se encaixando bem nos dentes da coroa. Se na parte de cima da coroa ela se encaixa bem, mas na de baixo os eixos da corrente não casam com os dentes da coroa é hora de trocar. Um bom limite para esta folga não deve passar dos 3 milímetros. Outra forma de ver é, de novo, com a corrente na coroa do meio dianteira, pegar a corrente com as pontas dos dedos na altura do meio da coroa e puxar ela para frente de forma a ver o espaço que se abre entre a corrente e a coroa. Se entrar um lápis fino está na hora de trocar a corrente. Mas o método mais preciso e correto é com a chave de identificação de desgaste da corrente.

Se for trocar a corrente procure sempre colocar uma de qualidade, do tipo e medida certa para o sistema de câmbio no qual ela irá trabalhar. Não é necessário comprar a corrente mais cara, que são as próprias para competição e que recebem tratamento específico. O que é muito importante é que se troque a corrente antes que ela comece a causar qualquer dano às coroas e pinhões. Fazendo isto o seu sistema de câmbio durará muito tempo. É muito mais barato a troca da corrente que a troca de pedivela, cassete, câmbios, roda livres...



&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; A falta de manutenção na corrente pode ocasionar acidentes. A maioria das vezes isto acontece porque a corrente estava gasta ou por falta de manutenção. É apavorante a sensação de quebrar uma corrente no meio do trânsito ou numa subida. Nunca pense em preço, sempre pense em qualidade E sempre mantenha sua bike revisada, para sua segurança e conforto.