Plano da orla ferroviária é acelerado
Autor: Magicator | Publicado: 2011-01-13T03:35:00-08:00

         Notícias     >                Transporte Urbano                        09 de novembro de 2010 - 09h27                                                  Prefeitura apresentará editais das Operações Urbanas Lapa-Brás e Mooca-Vila Carioca neste ano e lançará concorrência em 2011.        Por: Eduardo Reina                    Fonte:            O Estado de S.Paulo                             A Prefeitura de São Paulo vai colocar em consulta pública os  editais das Operações Urbanas Lapa-Brás e Mooca-Vila Carioca até o fim  de dezembro. Elas propõem a ocupação de parte da orla ferroviária que se  encontra subutilizada entre os bairros Lapa e Brás, Mooca e Vila  Carioca. "O objetivo é acelerar as discussões e, 30 dias depois do início da  consulta pública, lançar a concorrência para parte do projeto", disse  ontem o secretário municipal de Desenvolvimento Urbano, Miguel Bucalem.  Entre a Lapa e o Brás, a operação urbana prevê o enterramento da linha  férrea da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). A nova via  deverá ser compartilhada também com ramais do Metrô. Sobre os 12 quilômetros de linhas enterradas, o projeto prevê a  construção de uma via-parque com quatro pistas para cada sentido,  bulevares, ciclofaixas e a transformação de áreas degradadas ao longo da  ferrovia. "Serão revitalizados cerca de 4 mil hectares no centro da  cidade. É a área que a cidade pode crescer."               // Notícias relacionadas                     07-01-11 - Transpetro convida 16 empresas a licitação de...           07-12-10 - Trensurb comprará novos trens           03-12-10 - Estrangeiro quer vender tecnologia sem correr...           01-12-10 - Rio pede à União R$ 12,5 bilhões para transporte           01-12-10 - Curitiba inicia licenciamento ambiental de metrô                            Os estudos integrados que estarão disponíveis à sociedade vão mostrar  detalhes do projeto urbano, sua viabilidade econômica e outros  detalhes. Darão suporte à nova lei que será enviada à Câmara para  permitir a realização do projeto. Estima-se, por exemplo, que em 20 anos a região entre a Lapa e o Brás  ganhe mais de 400 mil novos habitantes. Hoje, a média populacional é  bem baixa em pontos nessa região, principalmente nas proximidades da  linha férrea, onde varia de 20 a 60 habitantes por hectare. Na região de  Santa Cecília, por exemplo, esse número é de 212 habitantes por  hectare. "Queremos chegar a uma média de 161 habitantes por hectare -  como na Avenida Paulista - na região, com transporte de alta capacidade,  vias readequadas e benfeitorias programadas", diz Bucalem. Também faz  parte do projeto da operação urbana na linha ferroviária a demolição do  Minhocão. Turim. Responsável por uma obra similar à paulistana, Franco Corsico,  secretário de Desenvolvimento de Turim, na Itália, avalia que a  operação urbana é uma boa oportunidade para transformar e desenvolver  São Paulo. "Do ponto de vista físico, é possível implementar esse  projeto. Mas tenho de dizer que não é fácil realizar e transformar um  projeto desse tamanho. Vai ser criada uma nova cidade. E isso leva  anos", disse ontem ao Estado. O engenheiro italiano sobrevoou a região que fará parte da operação  urbana entre Lapa, Brás e Mooca. Contou que em Turim estão sendo  colocados no subsolo oito quilômetros de linhas ferroviárias que cortam a  cidade de norte a sul. Na perpendicular, ramais metroviários unem dois  lados do município que estavam distantes antes da revitalização. "Sobre os ramais enterrados foi construída uma enorme avenida com  praças, bulevares e no entorno foram erguidos prédios para instalação de  lojas, escritórios e moradia", diz. Custo. O projeto italiano começou em 1990 e passou por várias  transformações. Cerca de 4 quilômetros de túneis já estão em operação. A  outra metade tem previsão para ser concluída em 2011. A transformação  ocupa 2,1 milhões de metros quadrados, incluindo o centro histórico de  Turim. Somente as obras custaram até agora 1,6 bilhão de euros. A  iniciativa privada investiu outros 3 bilhões. O projeto aqui de São  Paulo, segundo o secretário Bucalem, ainda não tem estimativa de custos. Os italianos esperam que em 10 anos, de 5 mil a 8 mil novos  habitantes se mudem para o centro revitalizado de Turim, hoje com cerca  de 60 mil moradores. Corsico conta que a primeira reação da população de  Turim quando as obras começaram foi de reclamação. "Falavam que antes  só escutavam o barulho dos trens passando, e com as obras havia muito  barulho. Hoje já entenderam a importância. Demora algum tempo para se  acostumar com a nova paisagem. É preciso tempo para se adaptar", relatou  o italiano, que hoje participa de seminário para discutir a orla  ferroviária em São Paulo e a operação urbana. Projeto2011 é o prazo para a que a Prefeitura envie as propostas das operações urbanas para votação na Câmara Municipal 25,8 mil pessoas moram hoje na região da Água Branca 3 mil habitantes por quilômetro quadrado é a densidade demográfica da Barra Funda 15 mil habitantes por quilômetro quadrado é a densidade demográfica de Perdizes e Santa Cecília Para entenderOperação autoriza construções Prevista no Plano Diretor Estratégico da cidade, criado em 2002, a  operação urbana é a autorização de construção de imóveis acima dos  limites permitidos pela Lei de Zoneamento de determinada região, em  troca de pagamentos à Prefeitura. Com esses recursos, a administração  municipal faz investimentos na região. Para isso, a Câmara Municipal  precisa aprovar um projeto de lei que cria a operação. Também é  necessária a licença ambiental e as regras da operação urbana têm de ser  discutidas em audiências públicos. Com todas essas exigências  cumpridas, a Prefeitura pode vender os Cepacs, títulos que permitem  essas construções.fonte: http://www.grandesconstrucoes.com.br/br/index.php?option=com_conteudo&amp;task=viewNoticia&amp;id=3796