Autor: Grupo de Cultura e Meio Ambiente - 1° semestre | Publicado: 2012-04-15T14:04:00-07:00

    
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Há um pouco mais de sete anos, a Folha de S. Paulo públicou a reportagem abaixo em uma de suas páginas, falando sobre a utilização da bicicleta no cotidiano das pessoas. Leia, e ao final verificaremos se houveram mudanças para facilitar sua utillização, ou se as dificuldades de ONTEM ainda são as mesmas dificuldades de HOJE!


18/11/2004&nbsp;-&nbsp;09h58


















Repórter narra experiência de andar um mês de bicicleta por SP

MARCOS DÁVILA
da&nbsp;Folha de S.Paulo




&nbsp;&nbsp;&nbsp;Um mês de bicicleta, todos os&nbsp;



dias, por São Paulo. Assim, quase



fui roubado, freei a um milímetro&nbsp;



de um pedestre, achei que seria&nbsp;



esmagado por ônibus&nbsp;



ou carros pelo menos três vezes e tive que andar 2&nbsp;



km com um pneu furado, sem contar as inúmeras&nbsp;



vezes que a correia soltou e tive de botar a mão na&nbsp;



graxa. Ainda assim, vale a pena pedalar nas ruas da&nbsp;



cidade só pela sensação de liberdade, de chegar de&nbsp;



um lugar ao outro pelas próprias pernas e não gastar&nbsp;


nada mais além de água.&nbsp;



&nbsp;&nbsp; Minha&nbsp;aventura quase acabou&nbsp;




antes&nbsp;mesmo de começar.&nbsp;



&nbsp;&nbsp;&nbsp;No&nbsp;primeiro dia&nbsp;de trabalho com a&nbsp;



bicicleta, tentaram levá-la de mim.&nbsp;




Depois de vir um segurança, a&nbsp;



pessoa fugiu e ganhei a bicicleta de&nbsp;


novo.&nbsp;Dica: se for prender sua&nbsp;

bicicleta num poste -e isso vai ser&nbsp;inevitável alguma&nbsp;

hora- não&nbsp;economize na corrente.&nbsp;


&nbsp;&nbsp; Mesmo&nbsp;sendo proibido pelo&nbsp;Código de&nbsp;Trânsito,&nbsp;

andar na&nbsp;calçada, na&nbsp;contramão e furar o sinal&nbsp;

vermelho&nbsp;é o hábito da maior parte dos ciclistas que&nbsp;

anda por&nbsp;São Paulo. E, como não existe fiscalização, a&nbsp;

tentação&nbsp;de violar a lei é realmente grande. Quase&nbsp;

atropelei&nbsp;um pedestre a única vez que, por distração,&nbsp;

passei no&nbsp;sinal o vermelho.




&nbsp;&nbsp; O pior foi o centro&nbsp;durante a semana. &nbsp;



Os pedestres&nbsp;invadem a pista a toda&nbsp;

hora. Caos.Ou&nbsp;seja, o crescimento dos&nbsp;




chamados&nbsp;bicicletários subiu muito,&nbsp;



mas não&nbsp;podemos negar que ainda a&nbsp;

muito o&nbsp;que se fazer por parte dos&nbsp;

governantes,&nbsp;para que esses dados&nbsp;

sejam 100%&nbsp;positivos.





&nbsp;&nbsp; Depois disso tive que suar para&nbsp;





convencer um estacionamento a aceitar&nbsp;



minha bicicleta. Esse é um dos grandes&nbsp;



problemas do ciclista urbano:&nbsp;pouquíssimos&nbsp;

estacionamentos vão&nbsp;aceitar sua bicicleta.&nbsp;

Praticamente não existem&nbsp;bicicletários e paraciclos na cidade.





&nbsp;&nbsp; "Ninguém respeita bicicleta nessa cidade", disse um&nbsp;



motoboy depois de ver um carro fechar minha



&nbsp;passagem num cruzamento. O chavão do motoboy



&nbsp;solidário realmente faz sentido, ainda mais se&nbsp;



somado&nbsp;com outro lugar comum: "dirigir em São&nbsp;



Paulo é&nbsp;estressante".




&nbsp;&nbsp; Não espere grande amizade nos motoristas,&nbsp;



principalmente dos que estão dirigindo ônibus. Mas é



impressionante como um sorriso ou um "bom dia" na&nbsp;



janela do carro sempre deixa os motoristas mais&nbsp;



calmos. E, a exemplo do motoboy, outros motoristas&nbsp;



expressaram simpatia com acenos e sorrisos de&nbsp;



dentro dos carros.




&nbsp;&nbsp; É verdade que o momento mais estressante de toda&nbsp;



a experiência foi quando um cidadão passou de carro



pela esquerda e gritou alguma bobagem no meu&nbsp;



ouvido. Um tipo de brincadeira boba, mas que&nbsp;



desconcentra o ciclista e pode levar tudo a perder.



&nbsp;&nbsp; O melhor passeio de bicicleta foi, sem dúvida, no&nbsp;



centro da cidade nas primeiras horas da manhã,&nbsp;



durante o final de semana. Sem pedestres e carros, é&nbsp;



possível pedalar tranqüilamente e observar que o&nbsp;



centro ainda é um dos lugares mais bonitos de São&nbsp;



Paulo.





&nbsp;&nbsp; Não custa nada avisar: está fora de cogitação usar&nbsp;



cachecol quando for pedalar. Ele pode se desprender



do pescoço e enganchar na roda traseira. Foi o que&nbsp;



aconteceu com este pateta. Mais uma hora com a&nbsp;



mão na graxa, mas um sorrisinho no rosto.



















&nbsp;&nbsp; Ao final dessa reportagem, não é difícil perceber o&nbsp;



que mudou e o que ainda ficou a desejar de alguns&nbsp;



anos para cá:


 



&nbsp;&nbsp; Segundo a CPTM, o Metrô dispõe de 17 bicicletários&nbsp;

que além de você poder deixar sua&nbsp;bicicleta&nbsp;

gratuitamente, tem o sistema de empréstimo de&nbsp;

bicicletas. Disponibiliza também para seus usuários,&nbsp;

13  paraciclos em estações, que são estruturas para&nbsp;

prender as bicicletas utilizando corrente e cadeado&nbsp;

do proprietário.&nbsp;&nbsp;&nbsp;

&nbsp;&nbsp; De acordo também com uma matéria feita pelo&nbsp;





Jornal Estadão, entre 2010 e 2011, o número de&nbsp;



bicicletas estacionadas subiu 150% e o de



&nbsp;empréstimos, 55%.  





&nbsp;&nbsp;&nbsp;

&nbsp;&nbsp; Os bicicletários mais procurados da Companhia&nbsp;



Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), se dá nas&nbsp;



Linhas 11 e 12. Ambas ficam na zona leste, longe do&nbsp;



maior investimento feito pela companhia em&nbsp;



bicicletas: a ciclovia da Marginal do Pinheiros, usada&nbsp;



majoritariamente nos fins de semana.





&nbsp;&nbsp; Outro caso que podemos citar, é a falta de consciência e repeito por parte dos habitantes de nossa cidade, que ainda sentem dificuldade em respeitar os ciclistas, pois dentro dos carros fecham a passagem num cruzamento, e a pé, insistem em invadir o espaço tão restrito, reservado a eles.




 

          
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http://www1.folha.uol.com.br/folha/equilibrio/noticias/ult263u3824.shtml
visita em 15/04/2012













          
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