História da Iluminação Pública da cidade do Rio de Janeiro
Autor: Antonio Jose Almeida | Publicado: 2011-11-05T17:39:00-07:00



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SÉCULO XVIII - Candeeiro ou Vela&nbsp;
No período anterior ao Conde de Resende, Vice-Rei do Brasil (de 1790 a  1801), a cidade do Rio de Janeiro não possuia sistema de iluminação  oficial. Apenas à iniciativa particular se devia a instalação, nas  esquinas, de oratórios rústicos, em cujos nichos se acendiam velas de  cera ou mesmo candeeiros de azeite.

Quem quisesse andar nas ruas de noite – caso raro naqueles tempos em  que se dormia à hora das galinhas – utilizava-se de archotes ou  lanternas de mão, carregadas por escravos. [Roberto Macedo].

FINS DO SÉCULO XVIII - Iluminação Pública

Até fins do século XVIII, a iluminação do Rio de Janeiro consistia,  unicamente, em oratórios murais, conforme se vê na imagem que segue, em  que se ascendia o candeeiro de óleo de baleia ou uma vela de cera.


Foi  na administração do Vice-Rei Conde de Rezende D. José Luís de Castro  que se mandou colocar os primeiros candeeiros públicos, à custa do  governo, na proporção de dois por logradouros, salvo nas ruas de maior  movimento, onde se erigiram quatro. Funcionavam por meio de azeite de  peixe. De acendê-los e apagá-los, às primeiras horas da noite e do dia,  eram incumbidos escravos. [Roberto Macedo].

O que aparece na imagem ao lado, ficava na esquina da Rua da Alfândega  e Regente Feijó, construído por volta de 1710 e, nos seus quase 200  anos de existência, foi demolido em 1906.

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1817 - Rua da   Alfândega

Ao lado, belíssima aquarela de cerca de 1817, de autoria de outro  grande mestre, Thomas Ender, com um dos nossos antigos lampiões de  iluminação a azeite, aceso, em uma das esquinas da rua da Alfândega.


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1820 - Iluminação a   azeite

A aquarela ao lado, de cerca de 1820, de autoria do Mestre Jean  Baptista Debret, nos oferece uma boa imagem da Iluminação Pública da  Cidade, na primeira metade do século XIX. Um lampião a “azeite de  peixe”, segundo uma expressão da época, que foi utilizado até o advento  do gás em 1854. Aos poucos foram sendo substituídos pelos lampiões à  gás. Percebe-se na gravura ilustrativa, o mecanismo utilizado para  baixar o lampião a uma altura onde uma segunda pessoa o acenderia, caso  estivesse por anoitecer, ou apagaria, logo pelo amanhecer.

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1824 - Tentativa de se iluminar a gás

Em 1824, dois ingleses Charles Grace e Willian Glegg Grower, tentaram  estabelecer a iluminação a gás, na cidade. Assinaram um contrato com  privilégio de vinte anos. Não teve execução.

A imagem ao lado data de cerca de 1824, uma gravura de Nicolas  Edouard Lerouge, representando o então Imperial Teatro de S. Pedro  (atual João Caetano) onde se percebe no segundo piso, logo acima do  pórtico de entrada, com três arcos, as tochas ou luminárias presas às  longas pilastras da ordem dórica, que sustentam no alto o frontão  principal, arrematado entre eles, a arquitrave.

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1833 - Chafariz da Carioca&nbsp;

A imagem ao lado data de cerca de 1833, uma gravura do antigo  Chafariz da Carioca, de William Smythe, anterior ao que pouco depois foi  construído pelo Arquiteto Grandjean de Montgny. Percebe-se, à esquerda  do chafariz, na primeira coluna anexa à murada da rampa de acesso ao  Convento de Santo Antonio, um antigo lampião, ainda do sistema de  azeite. Há nele a mesma engrenagem que vimos acima, com seu jogo de  hastes, que possibilitava abaixá-lo para que podesse ser então aceso.


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1835 - Praça Tiradentes

A imagem, que data de cerca de 1835, de autoria do grande Jean  Baptiste Debret, representa a antiga Praça da Constituição, atual praça  Tiradentes, com o Pelourinho, no primeiro plano, no canto direito, e o  Imperial Teatro S. Pedro (hoje João Caetano), adiante, quase no centro  da imagem. Ao fundo, as torres da Igreja de São Francisco de Paula, no  largo de São Francisco. No segundo sobrado, quase no centro da imagem,  se vê preso à parede, um lampião, ainda no sistema de azeite, com as  mesmas engrenagens das imagens de 1820 e 1833.


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1840 - Convento da Ajuda
Imagem de 1840, do antigo Convento da Ajuda, erguido por volta de  1750, projeto do brigadeiro José Fernandes Pinto de Alpoim. Ficava  defronte à atual Cinelândia.

Diferentemente das imagens anteriores, onde  sempre deparamos com os lampiões afixados nas paredes dos prédios, aqui  vemos postes de luz, ainda em azeite, nas entradas principais do  edifício.


Ao  lado, outra magnífica imagem de 1840, uma gravura de o bairro das  Laranjeiras, quase no seu limite com o do Cosme Velho, onde está a  famosa Bica da Rainha, assim denominada porque teria sido freqüentada  pela Rainha de Portugal D. Maria I. Ainda existe no mesmo local, à rua  do Cosme Velho número 109. Justamente no bico da curva, bem defronte a  fonte, está um poste de luz, ainda no sistema de iluminação em azeite.

No mesmo ano de 1840 assinou-se novo contrato para estabelecer a  iluminação a gás na cidade do Rio de Janeiro, com John George Yung, com  privilégio de cinqüenta anos. Também não teve execução.

No mesmo ano de 1840 assinou-se novo contrato para estabelecer a  iluminação a gás na cidade do Rio de Janeiro, com John George Yung, com  privilégio de cinqüenta anos. Também não teve execução.

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1845 - Chafariz do Mestre Valentim

Nesta gravura de 1845, do Largo do Carmo, atual Praça XV de Novembro,  se vê o famoso Chafariz do Mestre Valentim, que tinha a finalidade de  abastecer a população e principalmente as embarcações, situando-se à  beira do cais que ali se encontrava.
Erguido em 1789, percebe-se, à  direita do chafariz, novamente um daqueles típicos lampiões, com suas  engrenagens que permite abaixá-lo para que possa ser aceso.

1851 - Iluminação à Gás

Regula a matéria referente a Iluminação a gaz da Cidade do Rio de  Janeiro, o contrato celebrado em 11 de Março de 1851, que foi renovado  pelo ato de 13.10.1854.

1854 - Companhia de Gás

Somente em 1854 foi a cidade dotada da iluminação a gás, graças ao  Barão de Mauá. Seu prédio principal, ainda existente, ficava no  Aterrado, hoje Avenida Presidente Vargas. Empresário, Irineu Evangelista  de Souza, o Barão de Mauá; e engenheiro, Willam Bragge.

No dia 25 de Março de 1854, conduzido através de 20 quilômetros de  encanamentos, o gás ia iluminar os primeiros combustores da cidade do  Rio de Janeiro: Praça XV, Ruas 1.º de Março, Ouvidor, Rosário, Hospício,  Alfândega, general Câmara e São Pedro. Dois meses depois, estava  beneficiado todo o centro e as filas de lampiões se estendiam até ao  próprio Mangue.


A  gravura retrata a Fábrica de Gaz, no antigo Caminho do Aterrado,  concebida pelo Barão de Mauá na década de 50 para introduzir a  iluminação a gás na cidade, em substituição à queima de azeite. A Usina  passou para mãos estrangeiras a partir de 1865. A gravura é anterior à  abertura do Canal do Mangue, cujas obras tiveram início em 1857. Além do  incêndio de 1889, sofreu sucessivas reformas que lhe modificaram sua  fachada. Mantém ainda a torre original com relógio. Em 1969, já sob o  controle do estado, passou a chamar Companhia Estadual de Gás. O prédio  ainda existe – Avenida Presidente Vargas 2.610, tombado pelo Patrimônio  Histórico Estadual em 1990. 


Na  magnífica gravura ao lado, que também data de 1854, feita por Jacttet,  temos uma visão do antigo belvedere que se construiu no passeio público,  para que os visitantes pudessem admirar a bela paisagem marinha da baía  de Guanabara. No fundo, um dos dois pavilhões ali construídos, onde  ficavam expostas as belas aquarelas ovais de Leandro Joaquim. Na murada  próxima ao pavilhão, uma seqüência de postes de iluminação, talvez já no  sistema de Globe-Gaz. 
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1860 - Largo do Carmo&nbsp;

Outra bela imagem do Largo do Carmo, hoje Praça XV de Novembro, de  1861, litografado pelo explêndido Victor Frond. À direita, no canto da  imagem, um posto de iluminação, já no sistema de iluminação Globe Gaz, e  que ficava muito próximo ao Chafariz do Mestre de Valentim, que vimos  na imagem do ano de 1845. Ao fundo, da direita para esquerda, as Igrejas  da Ordem Terceira do Carmo e a então Catedral (do Monte do Carmo). No  primeiro plano, à esquerda, a fachada principal do Paço Imperial. 

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1865 - Paço Imperial&nbsp;

Outro grande projeto do Brigadeiro José Fernandes Pinto Alpoim – o  Paço Imperial, erguido por volta de 1745, para servir de Casa do  Governador, então Gomes Freire de Andrade. Nesta fotografia de Vedani  vemos um corredor de Postes de Iluminação, na fachada do Paço Imperial,  voltada para o Largo do Paço, hoje Praça XV de Novembro. 


1870 - Orçamento para a iluminação

Em 1870, o serviço de iluminação pública continuava a ser feito por  5.036 combustores, em nada mudando com relação ao ano anterior, não  obstante as reclamações dirigidas ao governo imperial, tanto pelas  autoridades policiais, como pelos moradores das localidades, em razão da  elevada despesa, que este ramo do serviço público exigia,  principalmente nas circunstâncias daquela época, em que a baixa do  câmbio aumentava sensivelmente os sacrifícios do Tesouro Nacional.

A despesa com este serviço orçou no ano de 1870 em 818:695$558, sendo:
Com illuminaçao das praças e ruas da cidade:..... 811:025$419
Com a do jardim do Passeio Público..................... 2:376$418
Com a do jardim da praça da Constituição............ .1:558$943
Com a remoção de combustores......................... 2:391$500

Iluminação a azeite

Embora a cidade se modernizasse com a instalação da iluminação a gás,  o processo de iluminação a azeite de peixe não morreu logo que se  inaugurou a iluminação a gás, e ainda no ano de 1870 continuava-se a  fazer-se este serviço de iluminação pelo sistema de administração.

Os lampiões empregados neste sistema eram em número de 169.

Durante o ano de 1869 despendeu-se com este serviço a quantia de  14:623$185, sendo 7:587$013 com o vencimento do pessoal dele  encarregado, e 7:036$182 com o consumo de azeite e outros objetos. Em  1870, a despesa para cada lampião era cerca de 96$ por ano.

1873 - Insuficiência de iluminação

No ano de 1873 o serviço de iluminação pública a gás ainda não  satisfazia às necessidades da população da Cidade do Rio de Janeiro,  apesar de já existirem 5.121 combustores.

A insuficiência da intensidade da luz exigida no contrato que regia  este serviço, as excessivas distâncias que os combustores ficavam entre  si, mesmo em algumas das ruas de maior trânsito, e, finalmente, a falta  absoluta de iluminação em outras, situadas nos bairros suburbanos, vinha  provocando reclamações dos particulares e até de algumas autoridades.

O governo, conquanto reconhecia os defeitos e lacunas existentes,  limitava-se em atender às solicitações mais urgentes, para não aumentar a  despesa, já muito avultada, que representava este serviço.

Neste ano de 1873, achava-se terminado o assentamento das linhas de  tubos de grande diâmetro destinados a reforçar a iluminação dos bairros  do Catete, Botafogo e São Clemente, e anunciava-se que em breve  começaria a ser estabelecida nova linha de tubos de 0,5m de diâmetro  desde a fábrica até a rua Primeiro de Março, a fim de ser também  reforçada a iluminação desta parte da cidade.

1874 - Inspetoria Geral de Iluminação Pública

Por Portaria de 30 de Maio de 1874, foi nomeada uma comissão,  composta pelos Drs. Epifânio de Souza Pitanga, Luiz Augusto Monteiro de  Barros e Augusto Paulino Limpo de Abreu, para examinar o serviço de  Iluminação Pública da Cidade do Rio de Janeiro, e formular as bases de  um novo contrato, tendo em consideração o aumento de intensidade de luz e  diminuição do seu preço. Nascia a Inspetoria Geral de Iluminação  Pública.

A 20 de novembro de 1874 a comissão apresentou seu relatório,  acompanhado das bases que lhe pareceram aceitáveis, para o novo  contrato. Na conclusão deste relatório exprimiu-se ela nos seguintes  termos:

“Offerecemos bases para organizar-se uma empreza que, tirando um  lucro vantajoso de seus capitães, dê ao habitante da corte luz de optima  qualidade por preço razoável, sem motivar, entretanto, o queixume da  população, que até uma certa época teve seu fundamento na insufficiencia  da producção do gaz para abastecimento da grande área de illuminação, e  encontrou uma justificação no estado dos apparelhos de purificação,  felizmente quase completamente reconstruídos pela actual gerencia da  companhia.”
Finalmente, neste ano de 1874, a Companhia de Iluminação a Gaz diluiu  34.297,94 toneladas métricas de carvão para produção do gás consumido  na cidade. A iluminação pública despendeu por sua parte 1.848,966 metros  cúbicos do gás produzido pela fábrica.

Iluminação a azeite

Neste ano de 1874, o serviço de iluminação a azeite, que ainda  funcionava, compreendia 9 distritos da cidade e 519 combustores, e,  apesar dos embaraços que lhe eram inerentes, foi executado com  regularidade.

1876 - O Gaz-Globo (Globe Gaz) 
Por contrato celebrado em 18 de novembro de 1876, entre o Ministério  da Agricultura, Comércio e Obras Públicas e o empresário Cláudio José  da Silva, obrigou-se este a iluminar por 5 anos os subúrbios da capital,  mediante o emprego do sistema Gaz-Globo extraído do óleo de nafta,  colocando combustores apropriados, em substituição dos 633 lampiões  existentes na iluminação a azeite; e bem assim a aumentar a área de  iluminação, que em 31 de dezembro de 1876 era de 37 quilômetros,  conforme determinar o Governo Imperial. 

O poder iluminante médio, tomado na fábrica no ano de 1876, foi de  9,95 velas de espermacete das que queimam 7,8 gramas por hora; e,  segundo as observações fotométricas efetuadas no escritório do fiscal do  governo, de 9,29; donde se infere que a chama dos combustores se  manteve acima da mínima intensidade exigida pelo contrato.

Colocaram-se no ano de 1876 11.923 metros de canos de ferro fundido  de diversos diâmetros; uns para reforçarem os que eram insuficientes ao  suprimento do gás, outros para levá-lo a diversos pontos.

1877 - Iluminação dos subúrbios
Em 23 de setembro de 1877, foi inaugurado o serviço de iluminação dos  subúrbios cariocas, mediante o emprego do sistema Gaz-Globo extraído do  óleo de nafta, com 633 combustores, conforme havia sido contratado com o  empresário Cláudio José da Silva.


O  serviço da iluminação a Gaz-Globo ou Globe Gaz, naquele ano de 1877,  compreendia 11 distritos, divididos em 36 seções, tendo um pessoal de 11  guardas, servindo um de fiel, 36 acendedores e dois serventes. Enquanto  isso, no mesmo ano de 1877, a Antonio da Costa Ferreira Mondego &amp;  Cia., anunciava a importação, por conta própria, de lampiões, querosene e  tudo o que pertence a iluminação.

Também a empresa Ribeiro Chaves &amp; Cia, anunciava a venda de  produtos para a Iluminação a Giorno, para festejos públicos e  particulares, copos de cores, lanternas, venezianas, desde 300 réis a  dúzia.

1878 - Propaganda do Gaz-Globo
Segundo Relatório de 31 de dezembro de 1878, a iluminação dos  subúrbios cariocas, no sistema Gaz-Globo, havia alcançado a marca de  1.128 combustores.
Em fins de 1879, os empresários H. Guimarães &amp; Silva, anunciavam o seu valioso produdo:
Este systema de illuminação, actualmente adoptado em grande numero de  cidades dos Estados-Unidos, tem ocorrido vantajosamente com o gaz  corrente, e muitas pessoas lhe têm dado a preferência, em razão das  seguintes vantagens que o GAZ-GLOBO proporcionou ao consumidor:
-  Não depender de encanamentos nem de obras; 
-  Não estar sujeito á oscillação de câmbios ou enganos na marcação dos relógios reguladores; 
-  Estar prompto em todas as horas; 
-  Ter mais força e brilho que o gaz corrente; 
O Governo Imperial contratou a illuminação dos subúrbios da Corte  por este novo systema, que já funcciona em número superior a 1.100  combustores, em uma área de 40 kilómetros.

A estrada de ferro D. Pedro II tem todas as suas estações já  illuminadas a GAZ-GLOBO. As cidades do interior, como S. João do  Príncipe, Mar de Hespanha, Nova-Friburgo, Rezende, Barra Mansa, Parahyba  do Sul, Macahé, Pindamonhangaba, Sorocaba e outras muitas, adoptarão o  GAZ-GLOBO para illuminação pública, com reconhecida vantagem ao de  kerosene, que usavão.

ATTENÇÃO
Previne-se ao respeitável público desta praça, assim como do  interior, e especialmente aos Srs. Fazendeiros, que não confusão os  nossos apparelhos para o GAZ-GLOBO com os que actualmente se vendem sob o  nome de Novo-Gaz e outros, cujo liquido empregado é a GAZOLINA, matéria  excessivamente explosiva, produzindo uma luz muito inferior e que não  offerece as mesmas vantagens e garantias do GAZ-GLOBO.

Iluminação a azeite
Neste ano de 1878, a iluminação dos subúrbios cariocas era ainda a azeite.

1879 - Iluminação elétrica 
Data de fevereiro de 1879, a primeira experiência realizada para  dotar a cidade de iluminação elétrica, fato ocorrido na estação férrea  D. Pedro II (atual Estação da Central do Brasil).

Nesse mesmo ano, foi realizada nova tentativa, nas oficinas do Jornal do Comércio.

1880 - O uso do Globo-Gás
Em fins de 1880, os empresários H. Guimarães &amp; Silva, esclareciam o processo do uso do Gaz-Globo:
“A substancia empregada para o fabrico do Gaz-Globo é o Naphta  com o qual enche-se o reservatório collocado na parte exterior do  lampeão; d´ahi desce para o interior por um tubo munido de torneira e na  extremidade encontra-se o apparelho que gera o gaz. 
O processo para formar o Gaz-Globo é simples; o calor dispõe o  gazometro a receber o Naphta, que em sua passagem se converte em vapor, o  ar atmospherico, entrando no apparelho por dois pequenos orifícios,  converte esse vapor em um gaz igual, senão superior no brilho e na  qualidade, ao Gaz de Carvão. 
A chamma é regulada por uma torneira, situada na extremidade  superior do bico, que se gradua a capricho, dando uma luz clara,  brilhante e intensa. Um litro de Naphta é suficiente para 18 horas,  dando uma chamma de intensidade de 14 velas, podendo essa qualidade  durar mais tempo reduzindo-se a força da luz.
O Naphta é líquido especialmente tratado para funccionar  unicamente em nossos apparelhos. É necessário não confundir com a  Gazolina, preparação muito semelhante. Qualquer outro líquido, a não ser  o Naphta, não pode produzir gaz nestes aparelhos. Este gaz não dá  fumaça nem cheiro, quando o apparelho funcciona bem.

1882
Em 30 de Junho de 1882, foi renovado o contrato com o empresário  Cláudio José da Silva, obrigando-se a continuar o trabalho de iluminação  dos subúrbios do Rio de Janeiro.

Segundo Relatório de 1883, a iluminação dos subúrbios carioca, no  sistema Gaz-Globo, havia alcançado a marca de 1.879 combustores.

1883
Segundo Relatório de 1883, a iluminação dos subúrbios cariocas, no  sistema Gaz-Globo, havia alcançado a marca de 2.068 combustores.

1884 - Paço Imperial à luz elétrica 
Em 7 de abril de 1884, foi feita a instalação elétrica no Paço Imperial.

No mesmo ano de 1884, já havia cocorrência entre os empresários no  ramo de iluminação. A Companhia de Luz Elétrica de Brush Cleveland,  Ohio, sediada nos Estados Unidos, havia estabelecido um agente na Cidade  do Rio de Janeiro, Peter Kurezyn.
Esta companhia fazia orçamentos para iluminação de cidades, fábricas,  estabelecimentos particulares e fornecia os aparelhos precisos como  máquinas dínamo-elétricas, lâmpadas, carbonos, reguladores automáticos e  baterias ou pilhas para o depósito de eletricidade. 

1887 - Companhia Força e Luz

Foi em 1887, que formou-se no Rio de Janeiro, a Companhia Força e  Luz, constituída com capitais belgas, e que se propunha a iluminar as  ruas da cidade, pelo sistema de acumuladores, método já idealizado pelo  belga Edmund Julien.

Seus fins eram a aquisição e exploração dos privilégios obtidos no  Brasil e na Argentina por Edmund Julien para a força motriz e luz por  meio da eletricidade.

A venda dos aparelhos despertou grande curiosidade popular, sendo  vendidos os primeiros, aos jornais: Gazeta de Notícias, Jornal do  Commercio, O País, e ao teatro Lucinda.


1894 - Rua Frei Caneca
Uma bela fotografia do Café Bilhares, na antiqüíssima rua Frei  Caneca, com um dos seus antigos lampiões de parede, estrategicamente  posicionados na esquina. 



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1906 - Avenida Central
Somente em 1.º de Janeiro de 1906, surgiu a iluminação na via  pública, na recém aberta Avenida Central (hoje a festejada centenária  Avenida Rio Branco), que foi iluminada de ponta a ponta. A iluminação  elétrica foi feita pela firma Braconnott &amp; Irmãos, que fora  contratada pela Société Anonyme du Gaz. 





Ao lado, as propostas apresentadas para os desenhos (design) dos postes de iluminação da Avenida Central. 






Para executar o serviço a Braconnott instalou uma pequena usina  termelétrica na Rua da Alfândega. Finalmente, uma imagem da Avenida  Central (Rio Branco), já com os seus postes de iluminação, de acordo com  a primeira figura. 




O majestoso Palácio Monroe, que figura em numerosos postais do final  da Avenida Rio Branco, foi erguido em 1906 para a Terceira Conferência  Pan Americana, servindo, posteriormente, para diversos órgãos públicos,  sendo que o período mais significativo de sua existência foi quando  abrigou o Senado Federal. O Obelisco, inaugurado em 14 de novembro de  1906, foi o marco da Avenida Central, primeiro nome da atual Rio Branco.  


 
1907 - A resistência&nbsp;

Ainda em 1907, resistiam os antigos lampiões públicos, presos às  paredes dos edifícios. Aqui, dois deles, um fixado em um dos sobrados do  Beco de João Batista(à esquerda), nas proximidades do Largo de Santa  Rita; e o outro na Rua Buenos Aires. Fotografias que datam de 1907. 


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1911 - Light and Power

Em 1911, foi instalada na Avenida Passos, no local da antiga  Companhia Carris Urbanos de bondes puxados a burro, a Light and Power –  Companhia de Força e Luz do Rio de Janeiro.Pouco antes, em 1907, seu  organizador Sir Alexandre Mackenzie e o prefeito Francisco de Souza  Aguiar, firmaram o contrato de eletrificação das linhas de bonde, com  exceção das linhas do Jardim Botânico, e instalação de energia elétrica  da cidade. A primeira usina construída pela Light, foi a de São Marcos.



1915-1945 - Uma luz na escuridão
O Teatro Municipal iluminado à noite por volta de 1915. 





A estátua do Cristo Redentor é inaugurada no dia 12 de outubro de  1931. O desenho final do monumento é de autoria do artista plástico  Carlos Oswald e a execução da escultura é responsabilidade do estatuário  francês Paul Landowski. O monumento ao Cristo Redentor no morro do  Corcovado torna-se a maior escultura art-déco do mundo. 





A Praça Paris iluminada à noite por volta de 1945. 



Pesquisa: Carlos Eduardo de Almeida Barata (Cau Barata)
Fonte: http://www.rjnet.com.br/rjiluminacaopublica2.php