Jacques Laffite
Autor: Phil | Publicado: 2011-07-27T17:29:00-07:00

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Jacques Laffite, piloto arrojado&nbsp;conhecido por suas ultrapassagens&nbsp;ferozes e por mostrar muito talento em carros inferiores,&nbsp;vindo das categorias de acesso como&nbsp;a Formula 2, faz sua estreia em 1974 pela equipe Iso Marlboro. Equipe dirigida por Frank Williams,&nbsp;que em 1975&nbsp;passou a usar o sobre nome de seu dirigente&nbsp;e agora dono,Williams.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;&nbsp;&nbsp; Em 1975,&nbsp;faz&nbsp;a temporada completa&nbsp;pela equipe&nbsp;Williams e&nbsp; no Gp da Alemanha disputado em Nurbugring, com um carro inferior as equipes de ponta como Lotus, Ferrari e&nbsp;Mclaren,&nbsp;termina a corrida em segundo conseguindo&nbsp;seu primeiro pódium&nbsp;na F1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;No ano de 1976,&nbsp;Laffite é o&nbsp;piloto titular da equipe ligier, faz uma temporada razoavel cosegue 20 pontos&nbsp;e vai ao podium por três vezes sendo dois terceiros lugares e um segundo lugar no Gp da&nbsp;Austria.
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Ainda correndo pela equipe Ligier&nbsp;em 1977, faz&nbsp;uma temporada complicada,&nbsp;&nbsp; sendo&nbsp;sendo 6&nbsp;abandonos e uma não classificação, mostrando muita&nbsp;combatividade consegue três sétimos lugares, dois oitavos lugares, um sexto lugar e no&nbsp;Gp da Suécia&nbsp;tem a&nbsp;sua primeira vitóra na Formula&nbsp;1.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Em 1978, a Ligier&nbsp;nessa temporada usa&nbsp;três modelos de chassis, o primeiro deles é usado nos dois primeiros Gps que eram&nbsp;os Gps da Argentina e Brasil,&nbsp;o chassi não é bom e Laffite&nbsp;Termina em&nbsp;16º na Argentina e em 9º no Brasil,&nbsp;nos&nbsp;Três Gps seguintes a Ligier&nbsp;usa&nbsp;o segundo chassi,&nbsp; aparentando ser melhor que&nbsp;o chassi anterior,&nbsp;laffite consegue ser&nbsp;5º por três vezes,&nbsp;com o&nbsp;terceiro chassi laffite consegue ir ao podium duas vezes terminando em&nbsp;3º nos&nbsp;Gps da Espanha e da Alemanha, Laffite faz uma&nbsp;temporada regular abandonando&nbsp;apenas uma vez.

&nbsp;&nbsp;&nbsp; A temporada de 1979 começa bem e&nbsp;Laffite vence os dois primeiros Gps, ao longo&nbsp;da temporada&nbsp;Laffite&nbsp; mostra ser&nbsp;bastante rápido e competitivo&nbsp;e além das duas vitórias&nbsp;no inicio do ano&nbsp;consegue&nbsp;ir&nbsp;ao podium por quatro vezes sendo três desses&nbsp;podiums em&nbsp; 3º lugar&nbsp;e de forma consecultiva.

&nbsp;&nbsp; O ano de 1980 a ligier não tem um carro confiavel e nem muito competitivo, Laffite consegue levar o&nbsp;carro ao podium por três vezes sendo um deles com a vitória&nbsp;no Gp da Alemanha.

&nbsp;&nbsp; Em 1981 Laffite ainda&nbsp;como piloto da Ligier, vai ao podium&nbsp;por&nbsp;sete vezes sendo duas vitórias&nbsp;três terceiros lugares, dois segundos lugares.&nbsp;A ultima etapa desse ano foi disputada&nbsp;em Las Vegas&nbsp;e&nbsp;três pilotos disputavam o titulo, laffite&nbsp;era um desses três e saiu da disputa por causa de uma troca de pneus.
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&nbsp;&nbsp; A temporada de 1982 é marcada por muitos acidentes e duas mortes, Ricardo Palleti e Gilles Villeneuve,&nbsp; a Ligier não tem um carro competitivo e das 16 etapas Laffite só termina em quatro corridas,&nbsp; mesmo com esse&nbsp;carro fraco vai ao podium no Gp da Austria.

&nbsp;&nbsp; Laffite é contratado pela&nbsp;equipe Williams em 1983, equipe&nbsp;em que Laffite teve a oportunidade de fazer sua&nbsp;primeira temporada completa, fica na equipe nas temporadas de 1983-84, mas não consegue nenhum podium ou vitórias nessas temporadas, mas&nbsp;por varias vezes terminando&nbsp;em quarto e quinto lugar.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;De 1985-86, Laffite volta para a Ligier, ao longo dessas duas temporadas, consegue ser podium por cinco vezes, três em 1985 e dois em 1986. Na temporada de 1986 Laffite sofre um grave acidente no Gp da inglaterra, o acidente aconteceu logo na primeira curva do circuito de Brands Hacth, uma confusão envolvendo três carros por causa de toques um desses carros volta pista sem controle &nbsp;batendo em Laffite que também&nbsp;perde o&nbsp;controle&nbsp;batendo muito forte e de frente no muro, Laffite quebra as duas pernas e nunca mais voltou para&nbsp;a Formula 1,&nbsp;recuperado do acidente Laffite continua a carreira&nbsp;de piloto em&nbsp;carros de turismo como DTM e DRM.

&nbsp;&nbsp; Atualmente trabalha como comentarista no canal frances TF1 e acompanha&nbsp;a&nbsp;carreira de sua&nbsp; filha, Margot Laffite, no automobilismo.


Primeiro ano de Laffite na Ligier, o carro de 1976 chamava atenção com essa entrada de ar gigante 



Na excentrica Williams de 1975
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Ligier 1978


Alfa Romeo T33


Ligier 1978


Ligier 1985


Williams 1983


Ligier 1986, Laffite abandona a F1 nesse ano após um&nbsp; grave acidente
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Carro&nbsp;de&nbsp;Laffite&nbsp;após o acidente com a frente destruida
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Depois da F1, fez sua carreira em turismo
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Correu na DTM 
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&nbsp;É o comentarista&nbsp; do canal frances TF1
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Margot Laffite, filha,
&nbsp;piloto e apresentadora
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