Novos Pedágios
Autor: Movimento Ponte do Guaíba | Publicado: 2017-03-10T20:53:00-03:00


O Movimento Ponte do Guaíba conseguiu a
aprovação, por unanimidade, de um requerimento para uma Audiência Pública na
Comissão de Economia e Desenvolvimento Sustentável da Assembléia Legislativa do
Estado do Rio Grande do Sul. A referida audiência tratará das concessões, isenções
e dos altos valores das tarifas dos pedágios que serão implantados em nosso
estado. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;



O vice-presidente e líder do Movimento
Luiz Domingues esclarece: “Queremos deixar claro, não somos contra o pedágio, até
por que hoje este é um mal necessário, só não vamos compactuar com cobranças
abusivas impactando mais o orçamentos dos cidadãos gaúchos que estão com restrições
em suas vidas financeiras.”



A intenção é propor que essas novas
concessões sigam os moldes dos adotados pelas novas licitações, como da Triunfo
Concebra, conforme segue: &nbsp;

Ex: Concebra é responsável por
administrar 1.176,5 km das BR’s 060,153 e 262, no trecho de Brasília a Betim, nesse
contrato foi estabelecido que a cada 100 km tem uma praça de arrecadação, nessa
concessão foram implantado apenas&nbsp; 11
praça de cobranças.

Durante todo o prazo de
concessão, os principais investimentos da concessionária serão: duplicação de
647,8 km da BR153 e da BR262 em Minas Gerais, construção do contorno de Goiânia
com 42km e a implantação de terceira faixa na BR153 entre Anápolis e a capital
do Estado de Goiás. Nos primeiros cinco anos, além das obras de duplicação,
devem ser implantadas 84 interseções, 38 passarelas, 11 melhorias de acesso e
36,5 km de vias marginais em travessias urbanas. Para realizar todas essas
ficou estabelecido que o valor mais alto da tarifa é de R$ 5,60 e o mais baixo
de R$ 2,90, sendo que nas praças de tarifas mais altas não são bidirecional.

Por outro lado, no Rio Grande
do Sul, temos o pedágios de Guaíba à Osório e nesse trecho de 120 km temos três praças de arrecadação
que onera o cidadão da região sul em R$ 41,40.
Na extensão concedida a CONCEBRA, para percorrer
os 1.176,5 km, se gasta R$ 95,40, isto sendo todos bilaterais o que na verdade
não são todos &nbsp;
<!--[endif]-->




Se vier da cidade Rio Grande ou da região o gasto será ainda
maior, confira a tabela.




O cidadão vai ter além dos R$ 41,40 da Concepa, mais 76,20
para a Ecosul totalizando R$ 117,60.





O Movimento que representa a sociedade
civil vai fazer o possível para que tenhamos os mesmo direitos que cidadãos de outros
Estados estão tendo.





Um outro exemplo é que para Percorrer 743,5 km de Osório-RS
ao Paraná-PR ida e volta gasta-se R$ R$ 20,80, conforme a tabela abaixo:

Para percorrer dentro do Estado do Rio Grande do Sul 427,3
da Cidade Rio Grande-RS a Osório-RS, se gasta R$ 117,60.









Confira a
tabela de valores de Pedagios da 101:




O movimento Ponte do Guaíba busca resposta
referente às disparidades de valores impostos pela ANTT e DNIT, já que são estes
órgãos governamentais que tabelam os valores dos pedágios.

Vamos solicitar a presença das autoridades competentes na
audiência para que nos digam qual é o produto usado no asfalto que reveste as BR’s
gauchas que encarece tanto as tarifas de pedágio e o que é usado no asfalto dos
outros Estados que permite tarifas tão baratas.



Aqui
estão os novos valores das tarifas para os novos Pedágios de acordo com a ANTT:

Primeiro
ano de contrato:

‐
Freeway (km 19 em Santo Antônio da Patrulha) = R$ 10,80

‐
Freeway (km 77,0 em Gravataí) = R$ 5,30

A
partir do segundo ano de contrato:

‐
BR‐101 (km 458 em São João do Sul) = R$ 9,70

‐
Freeway (km 19 em Santo Antônio da Patrulha) = R$ 8,40

‐
Freeway (km 59 em Gravataí) = R$ 7,80

‐
BR‐386 (km 426 em Montenegro) = R$ 7,00

‐
BR‐386 (km 370 em Fazenda Vila Nova) = R$
11,00

‐
BR‐386 (km 260 em Soledade) = R$ 9,50

‐
BR‐386 (km 226 em Tio Hugo) = R$ 8,60



Confira
os trechos que serão repassados à iniciativa privada:

BR‐101: do trecho do quilômetro 455,9 (em
Santa Catarina) até o entroncamento com a BR‐290
(em Osório);

BR‐290: do entroncamento com a BR‐101 (em Osório) até o km 98 da BR‐290 (após a ponte do Guaíba);

BR‐386: do entroncamento com a BR‐285/377 (para Passo Fundo) até o
entroncamento com a BR‐448;

BR‐448:
do entroncamento com a BR‐386 até
o entroncamento com a Freeway.

OBS: estes valores serão bidirecional.



O
GOLPE:

Primeiro ano – pedágio
da C&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; oncepa:

Santo Antônio da Patrulha: 10,80 bi direcional R$ 21,60.

Gravataí: 5,30. Bidirecional: R$10,60, somando as duas
praças: total R$ 32,20.

R$ 32,20 com 9% de aumento que ANTT costuma dar anualmente
da um total de R$ 2,89.

Os R$ 2,89 vai ser repassado para R$ 8,40 e R$ 7,80 do
segundo ano.

R$ 8,40 bidirecional 16,80 com os 2,89, a tarifa de Sato.
Antonio da Patrulha R$ 19,69.

Gravataí segundo ano R$ 7,80, bidirecional R$15,60 mais R$
2,89, a tarifa ficara em R$ 18,49.



Resumindo: no
segundo ano estaremos pagando para desfrutarmos as praias do Litoral norte R$
38,18 em duas praças de pedágios na Freeway. Hoje pagamos R$ 41,40 nas três
praças de pedágios com nova concessão estaremos pagando R$38,18 em duas praças
na Freeway.

Em um breve calculo, 200 mil veículos
multiplicado por 12 = 2,400.000 automóveis. Doze são os fins de semana de 15 de
dezembro a 24 de fevereiro resulta em um total de 2,4 milhões de veículos. 2.400.000
X R$38,18 = 91.632.000,00 esta é a renda da Concessionária em apenas três
meses. &nbsp;&nbsp;&nbsp;

Pedágios
na BR 386

Para viajar de Porto Alegre a Passo Fundo
os usuários da BR 386 vão ter um gasto de R$ 72,20, sendo R$36,10 para ir a
Passo Fundo e R$36,10 para retornar.

Por essas aberrações e disparidade de
valores em relação a outros Estados é que o Movimento pedirá socorro à OAB para
que ingresse com uma liminar para adiar o lançamento dos editais que será em 17
de Março de 2017. 

Queremos o adiamento dos editais até que a
sociedade tenha a oportunidade de se manifestar, e que os preços das tarifas
sejam justos, porque nas audiências publicas da ANTT, a sociedade tem voz, mas
não é ouvida. Parecem que voltamos a ditadura.

Em breve estaremos divulgando dia e local da audiência.

















































































E fica o aviso: a sociedade não suportará desmandos
passivamente.