PSDB desfalca Metrô em US$ 50 milhões, denuncia IstoÉ
Autor: UJS Monteiro | Publicado: 2013-07-22T20:56:00-07:00






A edição da revista IstoÉ desta semana traz matéria de capa denunciando o que chamou de “propinoduto” nas obras do Metrô de São Paulo. Será que os telejornais das TVs comerciais vão reverberar essa importante denúncia? “Se depender da famiglia Marinho, que explora uma concessão pública com interesses ‘privados’ – políticos e econômicos –, a denúncia logo será esquecida. A ‘apuração profunda sobre a teia de corrupção montada pelos governos do PSDB em São Paulo’ não será exigida pelo seletivo Jornal Nacional da TV Globo!”, ressalva o jornalista e blogueiro Altamiro Borges.



Dificilmente as acusações serão noticiadas pela mídia comercial, submetida ao Instituto Millenniumm – que se porta como partido político de oposição e extremamente reacionário -, porque o PSDB está envolvido em todos os escalões, desde o governo de Mario Covas, passando pro Geraldo Alckmin, José Serra e novamente Alckmin.



As denúncias envolvem US$ 50 milhões, pelos quais lobistas por meio de empresas de fachada subornaram os tucanos. Acusações feitas ao Conselho Administrativo de Defesa econômica (Cade).




Trata-se de sérias denúncias feitas por executivos da multinacional alemã Siemens, que acusaram os tucanos de formação de cartel para as licitações sobre as construções do Metrô. “Para vencerem concorrências, com preços superfaturados, para manutenção, aquisição de trens, construção de linhas férreas e metrôs durante os governos tucanos em São Paulo – confessaram os executivos da multinacional alemã –, os empresários manipularam licitações e corromperam políticos e autoridades ligadas ao PSDB e servidores públicos de alto escalão”, acentua a reportagem da semanal.



“O problema é que a prática criminosa, que trafegou sem restrições pelas administrações de Mario Covas, José Serra e Geraldo Alckmin, já era alvo de investigações, no Brasil e no Exterior, desde 2008 e nenhuma providência foi tomada por nenhum governo tucano para que ela parasse. Pelo contrário. Desde que foram feitas as primeiras investigações, tanto na Europa quanto no Brasil, as empresas envolvidas continuaram a vencer licitações e a assinar contratos com o governo do PSDB em São Paulo”.&nbsp;



Afirma a reportagem da IstoÉ que “o Ministério Público da Suíça identificou pagamentos a personagens relacionados ao PSDB realizados pela francesa Alstom – que compete com a Siemens na área de maquinários de transporte e energia – em contrapartida a contratos obtidos. Somente o MP de São Paulo abriu 15 inquéritos sobre o tema. Agora, diante deste novo fato, é possível detalhar como age esta rede criminosa com conexões em paraísos fiscais e que teria drenado, pelo menos, US$ 50 milhões do erário paulista para abastecer o propinoduto tucano, segundo as investigações concluídas na Europa”.



A reportagem de Alan Rodrigues, Pedro Marcondes de Moura e Sérgio Pardellas conseguiu farta documentação das acusações, porque os executivos da Siemens resolveram colaborar com as investigações do caso. “De acordo com uma planilha de pagamentos da Siemens obtida por IstoÉ, a empresa alemã pagou à MGE R$ 2,8 milhões até junho de 2006. Desse total, pelo menos R$ 2,1 milhões foram sacados na boca do caixa por representantes da MGE para serem distribuídos a políticos e diretores da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM)”, conta a reportagem.



E “para não deixar rastro da transação, os saques na boca do caixa eram sempre inferiores a R$ 10 mil. Com isso, o Banco Central não era notificado. “Durante muitos anos, a Siemens vem subornando políticos, na sua maioria do PSDB, e diretores da CPTM”. Para o esquema funcionar foi criada a MGE Transportes com intermediadora das transações.



“A MGE é freqüentemente utilizada pela Siemens para pagamento de propina. Nesse caso, como de costume, a MGE ficou encarregada de pagar a propina de 5% à diretoria da CPTM”, denunciou o depoente ao Ministério Público paulista e ao ombudsman da empresa na Alemanha. O depoimento do empresário incrimina ainda o diretor da MGE, Ronaldo Moriyama, Carlos Freyze David e Décio Tambelli, respectivamente ex-presidente e ex-diretor do Metrô de São Paulo, Luiz Lavorente, ex-diretor de Operações da CPTM, e Nelson Scaglioni, ex-gerente de manutenção do metrô paulista. Scaglioni, diz o depoente, “está na folha de pagamento da MGE há dez anos”.



“Uma dessas transações contou, de acordo com o depoimento do ex-funcionário da Siemens, com a participação dos lobistas Arthur Teixeira e Sérgio Teixeira, através de suas respectivas empresas Procint E Constech e de suas offshores no Uruguai, Leraway Consulting S/A e Gantown Consulting S/A. Neste caso específico, segundo o denunciante, a propina foi paga porque a Siemens, em parceria com a Alstom, uma das integrantes do cartel denunciado ao Cade, ganhou a licitação para implementação da linha G da CPTM. O acordo incluía uma comissão de 5% para os lobistas, segundo contrato ao qual IstoÉ teve acesso com exclusividade, e de 7,5% a políticos do PSDB e a diretores da área de transportes sobre trilho”, contam os repórteres. Cade, Siemens e Alstom, faturaram juntas até 2008 R$ 12,6 bilhões.



“Com a existência de depoimentos contundentes no Brasil e no Exterior que resultaram em pelo menos 15 processos no Ministério Público. Agora, espera-se uma apuração profunda sobre a teia de corrupção montada pelos governos do PSDB em São Paulo. No Palácio dos Bandeirantes, o governador Geraldo Alckmin disse que espera rigor nas investigações e cobrará o dinheiro que tenha sido desviado dos cofres públicos”, afirma a IstoÉ.



Provavelmente isso explique a morosidade nas obras do Metrô, que em 1973 já contava com 31 quilômetros na sua primeira linha a Azul e passados 40 anos tem construídos 65,3 quilômetros. No andar dos trilhos o problema de mobilidade urbana continuará na situação de calamidade pública.Por isso, compete aos movimentos sociais pressionarem também o governo paulista e não ir na onda da mídia que deturpa os fatos e ataca somente os partidos de esquerda. Aliás, os tucanos estão no poder em São Paulo desde 1995.



Por Marcos Aurélio Ruy, da redação