Descida da Serra da Graciosa com Z750
Autor: Professor | Publicado: 2012-09-01T16:40:00-07:00


Dia 01 de setembro de 2012. O compromisso de hoje era um almoço num restaurante na cidade de Morretes, litoral do Paraná, no reencontro do pessoal que se formou comigo no século passado, num&nbsp;longínquo dia da década de 1980. Como a previsão do tempo indicava sol e temperatura chegando a 30 graus Celsius&nbsp;em Morretes, a opção óbvia era ir ao almoço de moto.&nbsp;

De Curitiba há dois caminhos que levam a Morretes, um pela BR-277, trecho Curitiba-Paranaguá ou via BR-116 na direção de São Paulo e descendo para o litoral pela PR-410, conhecida como "Serra da Graciosa".&nbsp;A minha dúvida era como ia se comportar a Kawasaki Z750 com pneus esportivos na Serra da Graciosa, que tem um bom trecho com pavimento centenário em paralelepípedos de pedras. A estrada atravessa um dos únicos trechos de Mata Atlântida ainda preservado no Estado do Paraná e, mesmo com tempo bom, o local é bastante úmido. Já fiz várias vezes o trajeto da Serra da Graciosa, mas de carro ou de moto tipo trail e tinha curiosidade para ver como que seria com a Z750. Além disso a manhã de sábado começou com tempo bom em Curitiba, portanto era mais provável eu encontrar o piso da serra seco. E, mais ainda, no sábado de manhã uma verificada na Internet nas câmeras da BR-277 (http://www.ecovia.com.br/Mapa-Interativo) mostrou pouco tráfego e tempo totalmente aberto. Portanto a decisão estava tomada: ir pela Serra da Graciosa, economizando R$ 7,00 do pedágio da Ecovia!

Pontualmente as 11 da manhã sai de casa com trajes totalmente inapropriados pelas regras de segurança dos Insanebikers: camiseta, bermuda e tênis, protegendo a parte superior do corpo com uma jaqueta leve. Luvas nas mãos, capacete esportivo na cabeça, máquina fotográfica pequena e celular nos bolsos completavam os acessórios. Achei o trecho da BR-116 entre o bairro do Atuba em Curitiba e a entrada da PR-410 pouco movimentado e o asfalto está em boas condições. Deu exatamente 30 minutos de viagem até o acesso à PR-410.
Após uma parada para fotos no monumento que marca o início da Estrada da Graciosa, começa o trecho em pista simples. O início da estrada é pouco sinuoso e asfaltado, em ótimo estado de conservação, começando a ter curvas mais acentuadas a medida que se aproxima do alto da serra. A paisagem é deslumbrante! Nova parada e fotos no alto da serra, que é praticamente uma "vista aérea" de onde se pode ver a baía de Paranaguá e quase todo o litoral do Paraná. A partir dai é que começa o trecho verdadeiramente de serra, em constante descida e com muitas curvas. A moto desceu praticamente o tempo todo em freio-motor em segunda marcha a uma velocidade entre 35 km/h e 40 km/h. Apesar da baixa velocidade o freio-motor refrigera bem o motor, que permaneceu na faixa de 85 graus Celsius. A estrada é muito bonita e está bem cuidada. Só achei que os pés de&nbsp;hortênsias, que estão plantados ao longo da estrada, estão muito grandes e muitas vezes caídos por sobre a pista, que já é estreita. Seria importante podá-los!

Após alguns quilômetros com asfalto começa o trecho longo em paralelepípedos. Não notei nenhum problema com a aderência dos pneus, apesar de que de fato o piso estava totalmente seco. Mas o problema maior da descida, que eu não tinha imaginado, foi a forte vibração causada pelo piso em paralelepípedos, que se transmitia ao guidão e às manoplas, causando bastante incômodo. Para piorar a situação, a minha Z está com uma calibragem bastante "dura" na suspensão, resultado do ajuste feito pelo mecânico Guina quando reclamei que a frente da moto estava muito "mole" e portanto muito insegura na estrada. Mesmo com a proteção das luvas a vibração chegava a incomodar. Até achei prudente fazer uma parada de alguns minutos perto de uma das curvas mais fechadas, onde há uma banca vendendo frutos, sucos, pastel e caldo de cana. Neste local encontrei parados dois motoqueiros com placas de Curitiba nas motos, uma Kawasaki XJ-6 e uma Yamaha Virago. Após uma pausa as mãos pararam de "formigar" e voltei à estrada.
Terminado o trecho de descida, há a ponte sobre o Rio Mãe Catira e logo depois senti a moto sorrir, ao encontrar novamente seu piso preferido: asfalto! Finalmente uma chance de colocar terceira e quarta marcha, mas sem abusar na velocidade porque as curvas ainda são bem fechadas. Foi bom ver que a velha ponte de ferro alemã sobre o Rio Mãe Catira está sendo recuperada. Há alguns meses eu parei ali e pude examinar de perto a estrutura, verificando que o ferro estava bastante enferrujado. Se nada fosse feito, certamente dentro de mais alguns anos toda a estrutura viraria um monte de óxido de ferro! Tempo para descer a serra: exatamente 30 minutos, completando portanto a viagem até aqui em uma hora.&nbsp;

A partir da ponte do Rio Mãe Catira a cidade de Morretes já está bem próxima. Em mais 20 minutos eu cheguei à cidade e ao restaurante, onde meus colegas Engenheiros Eletricistas do século passado já iniciavam o almoço. Tempo de viagem: 1 hora e vinte minutos, cravados no relógio do painel da Z.

Após o almoço com o cardápio constando o tradicional barreado, acompanhado de muitas risadas pelas lembranças da nossa época de universidade, chegou o momento de retornar para Curitiba. Desta vez a opção foi o asfalto da BR-277, pois subir pela Serra da Graciosa seria mais uma sessão de vibrador nas mãos. A estrada estava relativamente vazia, com a despesa extra do pedágio. R$ 7,00 é muito caro, para um trecho tão curto! Minha chegada em Curitiba foi as 16:30 horas, portanto com tempo para uma passada rápida pelo agito da Praça da Espanha, onde encontrei alguns dos amigos Insanebikers que tinham ido de moto até Irati.

Foi um roteiro diferente para este sábado de verão no inverno curitibano, mas muito bom! [Por Insanebiker #55]