As verdades sobre Felipe Massa
Autor: Marcello Martini | Publicado: 2012-04-18T17:56:00-07:00




Massa em seu cockpit antes do GP da Malásia

Depois de abrir o ano bonito, com dois posts sobre Bruno Senna, o 300 Por Hora escolheu uma estratégia errada, com muitos pit stops, mas está de volta para falar sobre o assunto mais polêmico no momento atual brasileiro na Fórmula 1. Felipe Massa.

Nosso querido 'Massinha', quase campeão em 2008, e que não vence uma corrida e nem dá verdadeiras alegrias para o Brasil desde então.

Tenho conversado com alguns amigos desde o ano passado, e cada um tem uma explicação para o que está acontecendo com o brasileiro. "Foi o acidente!"; "a Ferrari favorece o Alonso!";&nbsp;"o carro da Ferrari é um lixo!". Então, trabalhei muito para desenvolver e argumentar cada uma dessas versões neste post.

A verdadeira, fica a seu critério, amigo leitor. Vamos lá.

Foi o acidente!

"O Massa fez o dele. É um grande piloto. Fez uma grande temporada. Fez a pole, venceu de ponta a ponta e mostrou que quem manda em Interlagos é ele. E vai mandar no automobilismo... com muitas chances de mandar no automobilismo nos próximos anos". Foi assim que Galvão Bueno encerrou a transmissão do Grande Prêmio de Interlagos em 2008. E com toda razão.

Em três anos de Ferrari, Felipe conseguiu tudo aquilo que Rubinho não conquistou no dobro do tempo. Ele lutou pelo campeonato do mundo (perdendo na última curva). Venceu duas vezes em Interlagos. E conquistou 11 vitórias, duas a mais que Barrichello, que até o momento era detentor de 9 primeiros lugares.

Mas chegamos em 2009. A expectativa era de uma Ferrari forte, de um Felipe Massa firmado como primeiro piloto. Mas não foi bem assim. O carro era fraco e não brigava pelo título. Mesmo assim Massa tirava tudo que conseguia de seu carro, e em nove provas (até seu acidente, na décima) tinha sido melhor que seu companheiro Kimi Raikkonen em cinco, com um pódio para cada um. E na décima etapa, quando a Scuderia Vermelha demonstrava claros sinais de melhora e Massa poderia voltar a brigar por vitórias...



Um acidente muito feio, que assustou quem estava assistindo aos treinos para o GP da Hungria ao vivo &nbsp;(eu incluso). A narração angustiada de Galvão Bueno ao dizer "vamos Felipe... sai do carro garoto..." deu um aperto forte no peito.

Mas felizmente o capacete salvou Felipe, que teve que assistir de sua casa ao resto da temporada de 2009.

Outro brasileiro que sofreu um acidente fortíssimo, na mesma curva em que Ayrton Senna faleceu, foi o tri-campeão Nelson Piquet. E para Piquet, o acidente prejudicou sua carreira e está prejudicando a de Massa, como ele conta em entrevista a Reginaldo Leme:




A entrevista é muito boa. Nelson também fala sobre o acidente de seu filho, Nelsinho, em 2009, episódio que o tirou da F1. Vale a pena assistir tudo. Mas, para os apressados, o momento da reportagem a que me refiro começa em 4:40.

Bom, mas esta é a opinião de Nelson. Uma opinião forte, de uma pessoa que entende e não tem papas na língua. Mas Felipe Massa nega:




Outra ótima entrevista, com muitas perguntas importantes. Mas, para os apressados, o momento em questão começa em 4:50.

Acredito que a vontade de vencer de Felipe seja a mesma de 2006, 2007 e 2008. Mas as vezes, inconscientemente, o brasileiro não tem mais o mesmo talento de outrora. Talento este levado pela mola que atingiu sua cabeça. Algo para se pensar...

A Ferrari favorece o Alonso!

A temporada de 2010 começou e Felipe Massa voltou. E com um novo companheiro ao seu lado. A Ferrari trouxe para o posto de Kimi, nada mais que o bi-campeão Fernando Alonso. E era óbvio, que as coisas iam ficar difíceis a partir de então. A equipe estava desconfiada. Não sabiam se o brasileiro iria render da mesma forma que antes do acidente. E Massa sabia disso.

Alonso foi o primeiro piloto em todas as equipes que passou desde que começou a vencer. Na McLaren, em 2007, teve problemas pois os ingleses resolveram favorecer o estreante Lewis Hamilton ao bi-campeão do mundo. Fernando preferiu sair da equipe e voltar à fraca Renault do que continuar como segundo piloto.

E com um carro bem competitivo, Felipe Massa e Alonso disputaram intensamente todas as provas. Até o GP da Alemanha, o resultado era este. Os números de Felipe são os de cima. Os de Fernando, os de baixo.




Massa 4 x 6 Alonso

E finalmente chegamos ao Grande Prêmio da Alemanha:



Alonso tinha conquistado resultados mais expressivos até esta prova, é verdade. Afinal, ele é bi-campeão mundial. Mas Felipe não deixava a desejar. A vitória aqui seria de suma importância para o brasileiro, que demonstraria definitivamente que se recuperou 100% do acidente.

Confira agora os números depois desta corrida. Novamente, os de Felipe são os superiores e os de Fernando os inferiores.




Massa 1 x 7 Alonso

Depois do episódio da Alemanha, Massa só superou Alonso uma vez, na Bélgica. Isso porque o espanhol não completou a prova.

Mas como diz o ditado, a "vingança é um prato que se come frio". Alonso chegou à última prova da temporada com o título praticamente assegurado. Mas ficou preso atrás do russo Petrov, terminando a prova de Abu Dhabi na sétima posição e entregando o título para Sebastian Vettel, que de quebra, ganhou ainda o posto de mais novo campeão da Fórmula 1, nomeação que também pertencia ao espanhol.

Voltando a nosso foco, até o incidente Massa sempre foi tratado pelos brasileiros como uma nova esperança, já que grande parte do nosso povo rechaça Rubens Barrichello. E de repente o jovem Felipe está fazendo a mesma coisa que Rubinho era obrigado a fazer! Dar passagem para o companheiro.

De tão descontente, Massa poderia ter se desmotivado a correr ao lado de Alonso, não colocando mais tanto empenho quanto antigamente. Será que se liderasse uma prova novamente, a Ferrari mandaria o brasileiro dar passagem ao espanhol? Algo para se pensar...

O carro da Ferrari é um lixo!

Vamos agora para 2011. A Ferrari querendo recuperar sua hegemonia. Alonso remoendo o título perdido. Massa querendo dar o troco. E...? Uma porcaria de carro.

A equipe italiana comeu poeira da McLaren e principalmente da Red Bull, que venceu com muita tranquilidade o mundial de pilotos e construtores.

E cada pessoa tem sua maneira de lidar com situações adversas.

Alonso é o tipo de piloto que está sempre guiando com a faca nos dentes, não importa o quão bom/ruim seja seu carro. O espanhol está sempre dando o máximo.

Massa sempre andou muito forte nos carros bons da Ferrari. Mas quando a Scuderia começou a fazer carros meia-boca, o brasileiro começou a pilotar meia-boca, como aquele que sabe que não dá pra remendar algo ruim. Se quer algo bom, tem que fazer de novo. E assim Massa esperou por 2012.

Os resultados então não poderiam ser diferentes. Muitos pódios e uma vitória para Alonso e nenhum pódio e a pior temporada da história de um piloto pela Ferrari para Felipe.

Mas Felipe queria demonstrar para todo o Brasil que em 2012 o papo seria outro, e que nossa torcida ainda podia, e devia, confiar nele. Como fazendo estes zerinhos em Interlagos, ao final do GP do Brasil:




Um sinal de agradecimento (pelo apoio) e compreensão (de que estava guiando muito, muito mal). Algo para se pensar...

Finalmente em 2012!

É amigos, eis a questão agora.

A Ferrari se superou este ano. Conseguiu fazer um carro pior que o do ano passado. Com certeza, este é o pior carro da história. (culpa do carro?)

Mesmo assim Felipe está andando muito atrás de Fernando, que como sempre está dando seu máximo e conseguiu uma incrível vitória na Malásia. (culpa do favorecimento a Alonso?)

E a imprensa italiana, tentando desviar o foco do péssimo carro produzido pela equipe, pede a cabeça de Massa, dizendo que o brasileiro é um desperdício de gasolina e por ai vai. (culpa do acidente?)

E você? Agora que entende melhor tudo que aconteceu do fim de 2008 para cá, qual a sua opinião?

É algo para se pensar não é mesmo?