Duplicação da BR-381
Autor: Monlevade | Publicado: 2013-11-19T03:01:00-08:00




Além dos benefícios logísticos aguardados para depois da duplicação da 
BR-381, obra considerada essencial para alavancar o Leste mineiro, os 
empresários da região têm a oportunidade de injetar até R$ 12 bilhões na
 economia local. Prestes a iniciar a duplicação de parte dos 303 
quilômetros da BR-381 entre Belo Horizonte e Governador Valadares, o 
estudo contratado pela Federação da Indústrias do Estado de Minas Gerais
 (Fiemg) mostra os negócios que serão criados, principalmente no entorno
 da rodovia, durante a reforma. Serão gerados 5,7 mil empregos diretos e
 indiretos na construção. 
&nbsp;Apesar da expectativa, o Conselho 
Estadual de Política Ambiental (Copam), órgão ligado à Secretaria 
Estadual de Meio Ambiente, adiou a reunião que iria analisar o pedido de
 licenciamento ambiental da rodovia, o que deve atrasar mais uma vez o 
início das obras. Segundo uma fonte que acompanha o processo, caso a 
reunião fosse mantida para hoje, o Departamento de Infraestrutura de 
Transportes (Dnit), não teria como apresentar as contrapartidas 
ambientais para viabilizar que a ordem de serviço seja assinada neste 
ano, o que ainda deve acontecer. 

De acordo com o superintendente regional do Dnit, Álvaro Campos de 
Carvalho, o ordem de serviço para que as obras da duplicação da BR-381 
sejam iniciadas dependem do licenciamento ambiental. “A parte do IEF 
(Instituto Estadual de Florestas) está concluída, mas o Instituto 
Brasileiro de Meio Ambiente e dos Recursos Renováveis (Ibama) pediu 
compensações ambientais para a mata atlântica”, explicou. Segundo um dos
 integrantes do Movimento Nova 381, que pediu para não ser identificado,
 o adiamento da reunião para 12 de dezembro foi uma manobra no sentido 
de que o Dnit ganhe tempo para atender as contrapartidas do Ibama dentro
 do prazo.O estudo elaborado por uma consultoria especializada 
em orçamento de obras viárias contratado pela Fiemg visa a subsidiar o 
empresariado na identificação e geração de negócios. O Caderno de 
oportunidades da nova 381 lista, além de quantos empregos serão criados 
no período da obra, quantas refeições serão servidas para os 
trabalhadores e a quantidade de uniformes e equipamentos de segurança 
necessários, por exemplo. “Trata-se, em essência, de um verdadeiro guia 
de oportunidades para bons negócios relacionados com as obras de 
duplicação no trecho Belo Horizonte-Governador Valadares”, afirma o 
presidente da Fiemg, Olavo Machado Júnior. Pelos números, metade
 dos postos de trabalho criados no período de obras são para a função de
 servente de pedreiro. Serão 2,46 mil vagas somente para essa atividade.
 Além disso, serão criados empregos para motoristas, carpinteiros e 
pedreiros, entre outros. Indiretamente, serão contratados vigias, 
auxiliares de topografia, mecânica, laboratório e lubrificação, médicos e
 engenheiros. Ao todo, serão 818 vagas.O engenheiro Rafael 
Busnello, da empreiteira Toniolo Busnello, explica que a empresa venceu o
 lote 3.3 para a construção dos túneis Prainha e Antônio Dias, entre 
Nova Era e Timóteo. Ali serão investidos R$ 76,6 milhões e contratados 
cerca de 200 empregados. “Assim que a ordem de serviço sair teremos 60 
dias para entregar os projetos para apreciação do Dnit. Temos todas as 
condições de atender os prazos.” Já José Luiz Duarte Penido, diretor da 
empreiteira J. Dantas, vencedora do lote 3.2, no município de Antônio 
Diasm, diz que o trecho conta com dois túneis – os chamados túneis 
Piracicaba –, que receberão investimentos de R$ 56,95 milhões e 
empregarão cerca de 200 trabalhadores por dois anos. “Acreditamos que a 
ordem de serviço será dada ainda este ano. Estamos com os equipamentos e
 a mão de obra mobilizados.”A contratação de mão de obra 
colabora para impulsionar outros setores. Cada funcionário, por exemplo,
 precisa de equipamento de segurança e uniforme para trabalhar. A 
empresa precisa fornecer alimentação para todos. O estudo aponta que 14 
milhões de refeições devem ser servidas, sendo 5,8 milhões de pratos 
para almoço e 8,4 milhões de lanches. O presidente da Regional 
Vale do Aço da Fiemg, Luciano José de Araújo, se prepara para atender a 
forte demanda por uniformes. Diretor da Provest Uniformes, em Ipatinga, 
ele deve procurar as empreiteiras para fornecer parte dos vestimentos 
demandados. Ao todo, segundo o estudo, serão 101 mil uniformes. “A ideia
 é que as empresas aproveitem a oportunidade. A minha estará 
habilitada”, diz. De acordo com o caderno, a cada R$ 1 investido
 na duplicação R$ 3 devem ser gerados. Com isso, caso as empresas da 
região consigam captar tudo o que está previsto, o triplo deve ser 
injetado no Leste do estado. Como o orçamento completo para a obra é de 
cerca de R$ 4 bilhões (considerando a variante de Santa Bárbara), R$ 12 
bilhões podem ser gerados e distribuídos na região. “Se a gente puder 
fazer as empresas locais aproveitarem o investimento, o dinheiro vai 
girar ali mesmo”, afirma Araújo.O estudo mostra em que período 
haverá maior contratação e em quais trechos as vagas de trabalho e 
oportunidade de negócios serão geradas. Também é possível identificar o 
mesmo por trecho. Os dois trechos entre Caeté e a Grande BH, por 
exemplo, demorarão um pouco mais para gerar oportunidades. Isso porque, 
assim como em outros dois trechos, o leilão fracassou e o Dnit deve 
refazer o processo de licitação. CapacitaçãoDe
 olho na escassez de mão de obra, o Serviço Nacional de Aprendizagem 
Industrial (Senai) e a Fiemg devem atuar na formação profissional 
especificamente para a obra da BR-381. A parceria visa a capacitar 
moradores para que as empreiteiras possam contratá-los sem desfalcar 
outras empresas da região. O desafio pode ser ainda maior se considerado
 que no ano que vem também deve começar a duplicação de outras 
importantes estradas mineiras, como as BRs 050, 040, 153 e 262. 

Oito
 núcleos foram criados pela Federação das Indústrias para monitorar o 
andamento das obras da BR-381. Formados por representantes regionais de 
entidades como Câmara de Dirigentes Lojistas, Federação do Comércio e 
Ordem dos Advogados do Brasil, eles irão avaliar as necessidades de cada
 trecho.