Mitos sobre Energias Renováveis.
Autor: AnaJulia. | Publicado: 2011-06-10T10:39:00-07:00



Mito  1: a energia solar é demasiado cara para ser útil 
Na verdade, os grandes e  dispendiosos  painéis solares de hoje captam apenas cerca de 10 % da  energia do sol, mas a  inovação rápida da tecnologia significa que a  geração seguinte de painéis será  muito menos espessa, capturará muito  mais energia da luz solar e custará uma  fracção do que custa nos dias  de hoje. Podem até não ser feitos de silicone. A  First Solar, o maior  fabricante de painéis finos, afirma que os seus produtos  gerarão  electricidade em países soalheiros a um custo tão baixo quanto as   grandes centrais de energia antes de 2012.


Energia Solar
Outras companhias estão a  investigar  formas ainda mais eficientes de capturar a energia solar,  usando, por exemplo,  longos espelhos parabólicos para enfocar a luz  através de um tubo fino contendo  um líquido que se torna  suficientemente quente para mover uma turbina a vapor e  gerar  electricidade. As companhias espanholas e alemãs estão a instalar   centrais solares amplas deste tipo na África do Norte, Espanha e no  sudoeste da  América; nas tardes de Verão quentes da Califórnia, as  centrais solares são  provavelmente já financeiramente competitivas com o  carvão. A Europa,  entretanto, poderia adquirir a maior parte da sua  electricidade com centrais no  deserto do Saara. Precisaríamos de uma  nova transmissora de energia de longa  distância mas a tecnologia que a  possa proporcionar está a avançar rapidamente,  e os países da África  Norte teriam uma valiosa nova fonte de rendimento.
Mito  2: a energia eólica é pouco segura 
De facto, durante alguns períodos  no  início deste ano, o vento forneceu quase 40% da energia espanhola.  Regiões da  Alemanha do norte geram mais electricidade eólica do que na  realidade precisam.  O norte da Escócia, abençoado com algumas das  melhores velocidades de vento na  Europa, pode gerar facilmente 10% ou  até 15% das necessidades eléctricas do  Reino Unido a um preço  confortavelmente equiparável aos preços de combustível  de fóssil de  hoje.


Enegia Eólica
A inconstância do poder eólico  significa  realmente que teríamos de dirigir as nossas grelhas de  electricidade de um modo  muito diferente. Para fornecer a electricidade  mais fiável, a Europa tem de  construir melhores ligações entre regiões  e países; os que geram um excesso de  energia eólica poderão exportá-lo  facilmente a lugares onde o vento é calmo. O  Reino Unido deverá  investir em fios de transmissão, provavelmente no mar alto,  que tragam a  electricidade gerada pelos ventos escoceses até ao sudeste com  falta  de energia, e logo continuariam até à Holanda e França. O sistema de   distribuição de electricidade deve ser feito a nível europeu se  quisermos uma  segurança de provisão máxima.
Também teremos de investir no   armazenamento de energia. Hoje em dia fazemo-lo bombeando água no  sentido  ascendente em alturas de excesso e deixando-a fluir de volta da  montanha para  baixo quando a energia é escassa. Outros países falam no  desenvolvimento de  “grelhas inteligentes” que incentivam os  utilizadores a consumir menos  electricidade quando as velocidades de  vento são baixas. A energia eólica é  hoje financeiramente viável em  muitos países, e ficará mais barata à medida que  as turbinas continuam a  crescer em tamanho, e os custos de manufactura a  descer. Algumas  previsões consideram que mais de 30% da electricidade mundial  provirá  do vento. A manufactura de turbinas e a sua instalação também deverão   gerar grandes fontes de emprego, com um corpo comercial a prever que o  sector  gerará 2 milhões de empregos no mundo inteiro antes de 2020.
Mito  3: a energia marítima é um beco sem saída 
O fino canal de água entre a ponta   nordeste da Escócia e Orkney contém parte da energia das marés mais  concentrado  no mundo. A energia dos fluxos máximos pode ser bem maior  do que as  necessidades de electricidade de Londres. Da mesma forma, as  ondas das costas  Atlânticas de Espanha e Portugal são fortes,  consistentes e capazes de fornecer  uma fracção substancial da energia  da região. O desenho e a criação de máquinas  que podem sobreviver às  duras condições das águas oceânicas de fluxo rápido  foram desafiantes e  as décadas passadas viram repetidas decepções aqui e no  estrangeiro.  Este ano vimos a instalação da primeira turbina marítima a ser  unida  com sucesso à grelha de electricidade britânica em Strangford Lough, na   Irlanda do Norte, e o primeiro grupo de geradores de energia de ondas  em grande  escala a 5km da costa de Portugal, construídos por uma  companhia escocesa.
Mas embora o Reino Unido partilhe  com o  Canadá, a África do Sul e zonas da América do Sul alguns dos  melhores recursos  de energia marítimos a nível mundial, o apoio  financeiro foi insignificante. As  casas de ópera de Londres receberam  mais dinheiro dos contribuintes do que a  indústria de energia marítima  britânica durante os últimos anos. O apoio  dinamarquês à energia eólica  ajudou o país a estabelecer a liderança mundial na  construção de  turbinas; o Reino Unido pode fazer o mesmo com a energia das  ondas e  marés.
Mito  4: o nuclear é mais barato do que outras fontes de electricidade baixas  em carbono 
Se acreditarmos que as crises  ambientais  e de energia a nível mundial são tão severas como se afirma,  as centrais  nucleares devem ser consideradas uma opção possível. Mas  embora a destruição de  resíduos e a proliferação de armas nucleares  sejam questões profundamente  importantes, o problema mais grave pode  ser o preço alto e imprevisível das  centrais nucleares.
A nova central nuclear na ilha de   Olkiluoto na Finlândia ocidental é um bom exemplo. Supôs-se  originalmente que a  produção de electricidade começasse este ano, mas  as últimas notícias são de  que a central não começará a funcionar antes  de 2012. O impacto no projecto foi  dramático. Quando os contratos  foram assinados, supôs-se que a fábrica custasse  €3 mil milhões (£2.5  mil milhões). O preço final provavelmente será mais do que  o dobro  deste montante e o processo de construção está a tornar-se rapidamente   num pesadelo. Uma segunda nova fábrica na Normandia parece ter problemas   semelhantes. Nos EU, as centrais nucleares estão a desistir da energia  nuclear  devido ao receio de preços incontroláveis.
A menos que possamos encontrar um  novo  modo de construir centrais nucleares, parece que a recolha de CO2  em fábricas  geradas a carvão seja um modo mais barato de produzir  electricidade baixa em  carbono. Um contínuo esforço de pesquisa a nível  mundial também poderá  significar que a recolha de carbono rentável  ficará disponível antes que a  seguinte geração de centrais nucleares  esteja pronta, e que será possível  ajustar o equipamento de recolha de  carbono nas centrais existentes movidas a  carvão. Encontrar uma forma  de excluir a recolha de CO2 é o desafio de pesquisa  mais importante que  o mundo de hoje enfrenta. O líder actual, a central sueca  Vattenfall,  usa uma tecnologia inovadora que queima o carvão em oxigénio puro e  não  ar, produzindo dióxido de carbono puro nas suas chaminés, em vez de  separar  dispendiosamente o CO2 de outros gases de escape. Esperam ter  em funcionamento  enormes centrais movidas a carvão com emissões de CO2  mínimas até 2020.
Mito  5: os carros eléctricos são lentos e feios 


Carro Elétrico
Tendemos a pensar que os carros   eléctricos são todos como o G Wiz, com uma variedade limitada,  aceleração pobre  e uma aparência pouco graciosa. De facto, estamos já  muito perto do  desenvolvimento de carros eléctricos que se equiparam  aos veículos a gasolina.  O carro desportivo eléctrico Tesla, vendido na  América mas projectado pela  Lotus em Norfolk, assombra todos aqueles  que experimentam a sua impressionante  aceleração. Com um preço acima  dos 100,000 dólares, o final de 2008 não terá  sido provavelmente uma  boa altura para lançar um carro eléctrico luxuoso, mas o  Tesla mostrou  ao mundo que os carros eléctricos podem ser excitantes e  desejáveis. O  avanço crucial na tecnologia de carros eléctricos foi nas  baterias: as  últimas baterias de lítio - semelhante às do seu computador  portátil -  podem fornecer grandes quantidades de energia para aceleração e uma   duração suficientemente longa para quase todas as viagens.
As baterias ainda têm de ficar  mais  baratas e mais rápidas a carregar, mas o maior fabricante do Reino  Unido de transportes  eléctricos afirma que os avanços se estão a dar  de forma mais rápida do que  alguma vez se deram. A sua carrinha de  entregas urbana tem um alcance de mais  de 100 milhas, acelera a 70  milhas por hora e tem custos de manutenção de  apenas pouco mais de 1p  por milha. O preço do equivalente a diesel é  provavelmente 20 vezes  superior. A Dinamarca e Israel comprometeram-se a  desenvolver a  infra-estrutura completa para uma mudança para uma frota de  carros  completamente eléctrica. Os carros dinamarqueses serão accionados pela   electricidade excedente dos recursos copiosos do poder eólico; os  Israelitas  fornecerão a energia solar recolhida no deserto.&nbsp;
Fonte: http://www.energiasealternativas.com/mitos-energia-renovavel.html