O fim de uma era: Kombi Last Edition.
Autor: Júnior Almeida | Publicado: 2013-08-20T13:31:00-07:00


































Nenhum de nós espera pela morte mas sabemos que um dia ela chegará, para uns será o fim de um ciclo de vida já para outros o inicio de outro para a Kombi é apenas uma
aposentadoria. A noticia já era esperada só não se sabia como a Volkswagen iria apresentar ela
ao mercado e para a saga de fãs da senhora, um deles que vos escreve esse
texto.&nbsp;
Pois bem, ao melhor estilo chega a Kombi Last Edition que marca o fim do veiculo
mais antigo em produção no Brasil e um dos mais antigos no mundo, seguido pelo
Morgan 4/4 e o indiano &nbsp;Hindustan
Ambassador sexagenários que continuam na ativa. 
Para encerrar a produção foi desenvolvida uma serie especial de 
600 veículos, todos enumerados com uma placa de identificação no painel e um
certificado de autenticidade. De longe será possível reconhecer uma delas já
que a Volkswagen atribuiu à pintura saia e blusa na cor azul e branco, configuração
característica da versão Luxo até 1975.
Assim como o teto as colunas e os para-choques também são brancos &nbsp;e a grade dianteira superior, molduras de
setas e aros dos faróis ganharam a cor azul. Uma faixa decorativa percorre a
carroceria, contrastando ao tom de azul que formam uma bela combinação de cores
complementada pela faixa branca nos pneus e o logotipo 56 anos que completam o
visual.
O interior ganhou uma atenção mais do que especial, o estilo e o acabamento
adotado leva seus passageiros a uma verdadeira volta ao passado quando a Kombi
era um veiculo de uso familiar levando a família para os mais diversos lugares
nas férias de verão.
Com cortinas em tear azul nas janelas laterais e no vigia traseiro trazem a
mente um item bastante comum nas peruas que teve seu auge na década de 1960 e
1970 onde não era comum o uso de vidros escuros para ‘quebrar’ o sol forte nos
passageiros, as braçadeiras trazem o logotipo ‘Kombi’ bordado acrescentando um
charme ao interior. 
Os bancos são forrados em vinil com bordas na cor azul atlanta e faixas
centrais azul e branco de muito bom gosto que inclui à Kombi uma sofisticação
que não víamos a muito tempo, as laterais e as costas dos bancos têm acabamento
em vinil expandido na cor cinza lótus.
O revestimento interno das laterais, nas portas e no porta-malas combina
coma&nbsp; forração nos bancos e também revestido
por &nbsp;vinil azul atlanta, mas com o
diferencial de ter uma costura decorativa. 
Já o assoalho e o porta-malas receberam a cobertura de tapetes com insertos em
carpete dilour basalto algo que não se vê todo dia em uma Kombi, a capa do
estepe também é revestida deste mesmo material para completar o pacote do
interior. 
O coração continua o mesmo EA111 1.4L Total Flex, que tem capacidade para
desenvolver potência de 78 cavalos quando abastecido com gasolina e de 80 cv
com etanol, sempre a 4.800 rpm. O torque máximo é de 12,5 kgfm com gasolina e
de 12,7 kgfm com etanol, a 3.500 rpm, o câmbio permanece a caixa &nbsp;manual de 4 marchas e as rodas são de 14
polegadas com pneus 185 R14C.
A Kombi Last Edition estará disponível em toda a rede de concessionárias
Volkswagen ainda este mês no valor de R$ 85 mil para ter uma delas na sua
garagem. Se o preço é alto, sim ele é, mas poder olhar na garagem e ter a serie
final da Kombi um automóvel que evoca memórias e trás histórias a ser contadas
vale cada centavo pago por ela. 
A Kombi teve seu fim decretado mas nunca deixará a mente o o coração dos
apaixonados por ela e por quem ela prestou anos de serviço.&nbsp;


Viva a Kombi, o primeiro Volkswagen Brasileiro.



Ao som de The
gift de Roy Hargrove, encerro este texto.

Abraços, 



Júnior
Almeida