JAMES HUNT, THE SHUNT
Autor: Phil | Publicado: 2011-10-24T19:12:00-07:00

&nbsp;&nbsp; James Hunt é conhecido principalmente pelo titulo mundial de Formula 1 em 1976.
&nbsp;&nbsp; Estreiou na Formula 1 em 1973 pela equipe Hesketh, logo em seu primeiro ano de F1, foi duas vezes ao pódio.

&nbsp;&nbsp;&nbsp; James Hunt&nbsp;vinha de uma familia rica e tradicional da&nbsp;Inlaterra,&nbsp;os pais de Hunt não o queriam como piloto e por isso não ajudavam quando o assunto era pilotar,&nbsp;então Hunt&nbsp;arrumou empregos temporarios&nbsp;até&nbsp;conseguir dinheiro para comprar um carro e participar de corridas. O carro que Hunt conseguiu comprar&nbsp;era um Mini Cooper.
&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Hunt participou de varias corridas até&nbsp;chegar na Formula 3 e depois a Formula 2.

Hunt correu em categorias de acesso de 1969-1972,&nbsp;até então Hunt não&nbsp;foi campeão em nenhuma categoria embora chamasse atenção pela sua maneira de correr. Mostrando uma&nbsp;pilotagem bem diferente dos demais pilotos, sua pilotagem parecia mostrar que&nbsp; pilotava&nbsp;por diversão e não por profissão.



&nbsp;&nbsp;&nbsp; 

James Hunt, Formula 3&nbsp;em 1969
&nbsp;&nbsp;&nbsp; No fim de 1972 Hunt&nbsp;foi contratado pela equipe Hesketh,&nbsp;era o primeiro ano da equipe na Formula 1. Logo em seu primeiro ano Hunt mostrou uma pilotagem segura e bastante agressiva em alguns momentos, na&nbsp; temporada de estreia conseguiu&nbsp;ficar na&nbsp;zona de pontuaçao por&nbsp;quatro vezes, sendo dois podios.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Em 1974, Hunt fez uma temporada complicada das 15 corridas disputadas na temporada Hunt terminou apenas&nbsp;cinco corridas, todas as cinco&nbsp;na zona de pontuação e três pódios, todos em terceiro lugar.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Em 1975 a equipe Hesketh construiu um bom chassi e fez uma ótima combinação com o motor Ford Cosworth,&nbsp; das 15 corridas disputadas na temporada Hunt abandonou 6 e terminou&nbsp;8 na zona de pontuação&nbsp;sendo um dos pódios com a vitória no GP da Holanda disputado em Zandvoort.



Hesketh F1 1975 
&nbsp;&nbsp;&nbsp;Para a temprada de 1976 James Hunt&nbsp; foi&nbsp;contratado pela tradicional McLaren, Hunt fez um temporada com altos e baixos, abandonou 5 das 15 corridas, venceu 6 e conseguiu um terceiro lugar, porém até o GP da Alemanha Hunt tinha vencido apenas duas vezes e seu rival Niki Lauda, na época piloto da Ferrari&nbsp;estava com&nbsp;maior numero de vitórias e estava muito a frente na tabela de pontos. No GP da Alemanha Lauda sofreu um gravissimo acidente.

&nbsp;&nbsp; O carro de Niki Lauda desgovernou ao sair de uma curva e bateu muito forte contra as arvores ao redor da pista,&nbsp;o carro voltou a pista girando e em chamas, Lauda perdeu o capacete e teve graves queimaduras no rosto e entoxicações por inalar a fumaça com vapor de combustivel. Hunt venceu esta corrida e aumentou seus pontos.
&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;&nbsp; Na ausência de Lauda, Hunt venceu mais três corridas e conseguiu uma boa recuperação na tabela de pontos.&nbsp;Após 2 meses afastado&nbsp;Lauda voltou a F1 e conseguiu pontuar em alguams corridas. Mas&nbsp;Hunt manteve o desempenho e levou a disputa do titulo para ultima etapa do campeonato.

&nbsp;&nbsp; A ultima etapa do campeonato de Formula 1 de 1976&nbsp;foi disputada&nbsp;Japão no circuito de Mont Fuji. após&nbsp;a&nbsp;corrida iniciar&nbsp; uma forte chuva despencou&nbsp;sob&nbsp;o circuito, Niki Lauda&nbsp;não arriscou e&nbsp;abandonou a corrida. Hunt seguiu firme e terminou a corrida em terceiro lugar e com a diferença de um ponto sagrou-se campeão.&nbsp;

Mclaren F1 1976, pilotada por James Hunt.
&nbsp;&nbsp;Na temporada de 1977 ainda pela McLaren fez uma temporada irregular e complicada, se envolveu em vários acidentes e incidentes e ainda infretou problemas mecânicos em alguamas corridas, das 15 etapas abandonou 5 e foi&nbsp;ao podio por 5 vezes, sendo 3 vitórias, mas ao final da temporada conseguiu ser apenas o quinto na classificação geral.

&nbsp;&nbsp;&nbsp; Em 1978 fez uma temporada ainda mais complicada, ficou na zona de pontuação por&nbsp;apenas três vezes e abandonou 6 corridas. Um de seus abandonos foi no GP da Italia, os carros partiram para a volta de apresentação e após a volta de apresentação o normal seria que&nbsp;todos os carros alinhassem no grid.&nbsp;O sinal do diretor daria a largada&nbsp; e a&nbsp; iniciada.
&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;&nbsp; Mas dessa vez por um erro do diretor de prova do primeiro ao&nbsp;quarto pararamm no grid do&nbsp;quinto ao ultimo largaram em movimento, o sinal de largada foi dado&nbsp;preciptadamente pelo diretor de prova e isso causou uma confusão na largada já que os mais rápidos iriam ultrapassar os mais lentos.&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;&nbsp;&nbsp; James largava em 7,&nbsp;como todos os demais pilotos&nbsp;tentou ultrapassar, porém a reta do circuito de Monza é larga até um certo ponto e depois estreita, quando a pista estreitou houve uma série de toques e batidas envolvendo muitos carros, Hunt foi envolvido e um de seus toques jogou o piloto sueco Ronnie Perteson no muro.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;&nbsp;&nbsp;O carro de Pertenson&nbsp; bateu muito forte e&nbsp;incendiou, Ronnie Perteson teve fraturas graves nos pés e graças a James Hunt conseguiu ser retirado do carro em Chamas. Se não fosse&nbsp;o ato heroico de James Hunt o acidente de Pertenson poderia&nbsp;ter sido&nbsp;ainda pior, porém em vão Perteson faleceu no Hospital após uma cirurgia.

Em 1979, como piloto da equipe Wolf, Hunt participou de apenas de 7 corridas,&nbsp; abandonou 6&nbsp;e&nbsp; consegiu um oitavo lugar, pelo mau desenpenho resolveu encerrar a carreira de piloto. 





Wolf 1979, ultimo ano como piloto.
&nbsp;&nbsp;&nbsp;Após encerrar a carreira de piloto,&nbsp;iniciou na carreira de comentarista pela emissora britânica BBC, fazia dupla com o narradaor Murray Walker.&nbsp; Murray narrava de forma exaltada, era conhecido por se exaltar por qualquer coisa que acontecesse na corrida, exaltava-se mais ainda se acontecesse alguma coisa com pilotos ingleses. Hunt ficou conhecido por&nbsp;fazer comentarios irritados e arrogantes as vezes.
&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;&nbsp;&nbsp; Dois exemplos desses comentarios: Monaco 1989, René Arnoux era ratardatario, Monaco não é uma pista onde&nbsp;se aultrapassa rápido, como Ayrton Senna não conseguiu ultrapassar&nbsp;René a sensação para quem estava transmitindo&nbsp;era de que&nbsp; não cedeu passagem ao lider e isso rendeu o&nbsp;comentario de Hunt após ser perguntado por Murray: ''o que você acha da pilotagem do Arnoux?''&nbsp;Hunt: ''uma merda!.''
&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
outro episodio que rebdeu um comentário de Hunt foi no GP de Imola de 1990, Nigell Mansell tentou ultrapassar Andrea De Cesaris numa disputa de posição, De Cesaris deu uma espécie de fechada em mansell e&nbsp;essa fechada causou um toque no pneu dianteiro do carro de Mansell e acabou rodando,&nbsp;no replay Hunt disse algo do tipo: ''olhe este idiota!.''&nbsp; 

&nbsp;&nbsp; Porém esses bravos comentarios de James Hunt eram apenas em algumas ocasiões, Hunt era considerado um dos melhores comentaristas da BBC na época, por ser ex piloto e compreender bem o que acontecia nas corridas, explicava muito bem o que acontecia, e sabia identificar os pilotos talentsos da época. Hunt comentou até o ano de 1993,&nbsp; neste mesmo ano Hunt faleceu devido a um ataque cardiaco.

&nbsp;&nbsp;

Cercado de mulheres, o tipico de James
&nbsp;&nbsp;&nbsp; Era o tipo de piloto que corria pelo prazer e pelo dinheiro, era conhecido por ser uma espécie de ''garanhão'' vivia cercado de mulheres, ia as festas e&nbsp; muitas vezes&nbsp;chegava nas corridas com as noites viradas. Hunt também chamava atenção por abusar de bebidas e cigarros, quase sempre após as corridas estava cercado de mulheres tomando cerveja e fumando.&nbsp;Hunt chegava nos autodromos de bermuda e chinelo como se fizesse o estilo ''jogadão.''
﻿ 


bebendo após alguma corrida
﻿&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;&nbsp;&nbsp; Atualmente o filho de James Hunt segue na carreira de piloto, Freddie Hunt começou sua carreira em 2006 e já participou de varias categorias de acesso, Freddie é piloto da categoria alemã Adac Formel Masters. Freddie também participa de eventos comemorativos pilotando os carros que seu pai pilotou na Fomula 1.

Tal pai, tal filho