FIAT
Autor: Ferraço | Publicado: 2008-11-08T17:21:00-02:00

FIATPólo de desenvolvimento: -É divido em seis áreas de engenharia e capacita a Fiat Automóveis a deter toda a tecnologia de projetar um automóvel, do design até a construção dos protótipos (primeira realização física do projeto virtual, onde se materializa antes de ser produzido em serie).- São áreas com laboratórios de ultima geração, que conseguem simular testes em tempo real.-O centro de estilo é o único fora da Europa, e nele empregam a tecnologia virtual com o máximo de proximidade com o real.- A Engenharia Elétrica e Eletrônica conta com 12 laboratórios de última geração- A Engenharia de Carroceria tem o objetivo de garantir que a estrutura de carroceria e acabamento interno do veículo tenha elevado desempenho e alta durabilidade.- Na área de Engenharia Chassi, busca que a estrutura do veículo tenham comportamento e performance compatíveis com os diversos tipos de solo e clima, com alta durabilidade.-Engenharia de Experimentação de Veículos é a avaliação final do produto Fiat. Verifica-se a durabilidade, a confiabilidade e o desenvolvimento dos veículos e avalia-se o funcionamento simultâneo de todos os seus sistemas.*a figura ao lado mostra o Punto Abarth SSMotores:- os motores da FIAT são produzidos pela FPT – Powertrain.- na fabrica da FIAT em Betim, a FPT possui um centro de engenharia especializado no desenvolvimento de propulsores com combustíveis alternativos e duas fábricas, onde são produzidos os motores Fire 1.0 Economy Flex, Fire 1.0 Flex, Fire 1.3 Flex, Fire 1.4 Flex e Fire 1.4 Tetrafuel e as transmissões C510, C510 Dualogic, C510 Locker e C513.- Na moderna fábrica de motores a produção é divida em duas etapas principais: usinagem e montagem e na fábrica de transmissões, o processo é feito em três etapas: usinagem, tratamento térmico e montagem.- Depois de finalizados, os motores e câmbios são enviados para a área de Motopropulsor da Fiat, unidade responsável pela união dos dois produtos, quando estão juntos passam para a linha de montagem final.Prensa:&shy;- Nesse setor são produzidas as carrocerias dos automóveis.- As prensas recortam, furam e dobram as chapas de aço até chegar à peça desejada. Ao todo estão em funcionamento 17 linhas de prensas médias e grandes. Cada linha tem capacidade de fazer de 15 a 20 tipos diferentes.* a figura ao lado mostra a linha de prensas robotizadas, utilizada para a produção de peças para o modelo Palio.Funilaria:- são unidas as peças vindas das prensas, passando pelos processos de montagem, grafatura e soldagem para se formar a carroceria do veículo.- a primeira fase é feita na junção de varias peças do pavimento, depois é unido a parte da frente do veiculo. A ultima fase dessa etapa ocorre na junção do teto,traseira e laterais. Formando-se são enviadas para a Mascherone onde ocorre a soldagem das peças. Depois passa por um processo de revisão para ser encaminhado ao galpão de pintura.Pintura:-No ano de 2008 uma novidade é a utilização de aquisição de 33 robôs para pintura.-Seus processos de tratamento pretendem atender contra a corrosão.- Os gases produzidos nos processos de pintura, secagem e solda são coletados, filtrados e purificados por equipamentos importados de última geração, eliminando as substâncias poluentes. A Fiat foi a primeira montadora do Brasil a eliminar totalmente as emissões de solventes na atmosfera.- como podemos ver na fabrica, é uma área restrita para funcionários, pois qualquer fio de cabelo ou ‘pelinho’ que caia sobre a tinta do carro ocorre a perda total.Montagem final:-Nessa etapa, o carro recebe os acabamentos externos e internos, como estofado, bancos, vidros, painéis, luzes, motor, suspensão, parte elétrica e outros componentes de finalização.- Na montagem final, os veículos são separados e divididos por linhas. Por exemplo, na linha 1 é realizada a montagem final do Mille; nas linhas 2 e 3 é feita a montagem final dos carros da família Palio; na linha 3, do Punto. Na linha 4, Idea, Stilo e Doblò.- etapas do processo, o veículo recebe acabamentos internos e externos. As portas, retiradas no início do processo, são novamente acopladas ao carro, que segue para a revisão final, quando são realizadas as diagnoses elétricas e a convergência das rodas (teste de trepidação).Testes:-Para que os veículos saiam sem problemas alguns são feitos alguns testes como estão descritos abaixo:Testes de rumorosidade: aqui os veículos são submetidos a diferentes tipos de piso;Testes de impermeabilidade: feitos na cabine hídrica;Testes de cambio e transmissão: todas as trocas de marchas são testadas em condições adversas;Testes de frenagem: também realizado em diversas situações.-Alem de passarem por uma pista com uma curva de 30 graus para vários tipos de testesCapacidade da FIAT:- A fábrica da Fiat Automóveis em Betim (MG) virou um canteiro de obras. Segundo o presidente da montadora para a América Latina, Cledorvino Belini, as reformas são feitas para "resolver os gargalos da produção". Assim, a capacidade produtiva aumentará de 700 mil veículos para 800 mil, em 2008.-O foco da FIAT está no Brasil e para conquistar resolveu dar novas opções ao trabalhador. Trouxeram para o Brasil versões atualizadas do Palio e do Siena e o Punto um modelo argentino que chegou no Brasil no mês de agosto.- A queda do número de veículos brasileiros exportados é, atualmente, a maior preocupação da indústria automobilística. Entretanto, as vendas da Fiat no mercado Externo vão contra a tendência: subiram 8%.- A FIAT procura fabricar mais de 800 mil carros por ano, por isso ela estuda uma redução das férias coletivas dos funcionários neste ano a fim de manter o ritmo de entrega dos produtos. Just in TimeSurgiu no Japão, nos meados da década de 60, tendo a sua idéia básica e seu desenvolverpela Toyota, por isso também conhecido como o “Sistema Toyota de Produção” ou “Toyotismo”. Visa adquirir vantagem competitiva, aperfeiçoando o processo de produção do produto, seja na melhoria do uso de capital, do equipamento ou da mão-de-obra, para evitar-se possíveis defeitos e desperdícios e também efetuar com agilidade a entrega do produto ou elementos para a montagem de um.Pode-se ilustrar esse conceito com um exemplo visto na visitação da Fiat, em Betim.Supondo-se que uma empresa seja encarregada pela produção dos vidros de automóveis. Ao invés de fornecer seus produtos à Fiat de maneira desenfreada, deixando para a empresa o risco de que esse material possa adquirir possíveis danos e defeitos durante o seu estoque comprometendo a qualidade do produto final, a empresa fabrica vidros que possam ser utilizados nessas condições e a transporta “just in time”, ou seja, no momento em que o produto deve ser montado. A palavra chave desse sistema é “planejamento”. É utilizado pela Fiat desde a produção e desenvolvimento do motor (FPT – Powertrain Technologies) até a venda do próprio veículo, já que a Fiat trabalha por encomenda ( Pode-se montar o carro que deseja pelo site da empresa ou pela concessionária mais próxima. Escolhendo –se o modelo, cor, opcionais como: vidros elétricos, bancos de couro, tocador de mp3, etc.).Concluindo: Com “just in time” não existe produto nenhum em estoque, só se produz o que se sabe que foi comprado, diminuindo assim possíveis prejuízos, desperdícios e aumentando a competitividade e o lucro da empresa e a satisfação dos clientes.Realizado por: Marcos, Thiago Braga, João Gabriel, Mariana, Blanche e com a participação de Luisa.