BMW GS 800 - a big trail para  todos os dias
Autor: Maurício Castro | Publicado: 2012-02-20T20:05:00-08:00

Cheguei na concessionária com a idéia fixa de comprar o lançamento da BMW, estavamos em agosto de 2010 e a GS 650 que havia conquistado a Europa finalmente tinha chegado no Brasil. Monocilíndrica, clássica e montda no Brasil por um preço super competitivo. Essa era a moto!

No coquetel de inauguração, gostei da vermelha e passei o cheque da entrada para garantir uma das primeiras a chegar em Salvador. No dia seguinte, sem os whiskies e prossecos da inauguração, voltei para fechar a moto.... Acertei o saldo, dei minha moto usada como parte do pagamento e marquei a retirada para o final de semana.

A noite, em casa na frente do computador, comecei a pesquisar tudo sobre ese modelo e, de repente, me esbarrei com um teste da novíssima GS 800. Lançamento mundial, bicíndrica, mais de 80cv, sucessora da lendária GS 1200...

Voltei na manhã seguinte à concessionária, "passei a perna" na GS 800 e decidi mudar a compra. No sábado já estava com a primeira BMW F GS 800 importada circulando pelas ruas de Salvador.


Primeiras impressões ao pilotar


Muito leve, ágil, fácil de transitar pela cidade e um motor potente garantindo arrancadas deliciosas. No primeiro final de semana, ainda sem emplacamento, segui com um grupo de amigos para Serrinha, 200km de Salvador, para um encontro de motos. MARAVILHOSA sensação de pilotar uma big trail na estrada, principalmente levando em consideração o estado de conservação do asfalto... buracos, quebra molas, trechos de terra, tudo passou a ser "pista lisa" para minha GS.

Como cair 3 vezes parado

Esse foi meu dilema com a GS 800. A altura do piloto em relação ao solo é grande e, com meus 1,77m, sempre apoiava na ponta dos pés uma moto de quase 200 kg. resultado: vários tombos em manobras, quase parado... um manete, um retrovisor e alguns arranhões depois, aprendi a equilibrar e apoiar a moto. Detalhe: comprem logo o protetor de manete - santo salvador das quedas.

Pilotando off-road na Chapada

O show começa agora.... fiz um passeio para a Chapada Diamantina na semana santa, rodando 1.100km em 3 dias sendo mais de 300km em terra/cascalho e com muita chuva. Foi a maior diversão de minha vida em duas rodas. A GS parecia estar rodando no asfalto com velocidade média de 80km e a suspensão trabalhando de forma magnífica. Depois desse final de semana, o asfalto ficou completamente sem graça....

Velocidade final acima de 200km/h




Acordei num sábado, cedo como sempre, e mandei aquele torpedo para os amigos motociclistas: "Tô a fim de rodar hoje. Quem topa? " Em menos de 2 minutos meu amigo Zé Asphalt respondeu que estava querendo testar um novo chip em sua M 1500. Antes das 8h estavamos no Posto Escola abastecendo as motos e discutindo o roteiro. &nbsp;"Vamos pegar a BR 110 na direção de paulo Afonso e almoçar por aí..." - decididos, abrimos o gás na estradda. Dia lindo, céu azul, muito calor e seguimos até pararmos em Caldas do Cipó para o almoço: um delicioso ensopado de carneiro do sertão baiano. Na volta, uma reta interminável de asfalto novinho, bem sinalizada, e Ze Asphalt querendo testar o tal chip... escolhemos o trecho e soltamos a cavalaria.... a GS cruzou os 200km/h com facilidade e com sobra para encarar a M1500. Foi a única experiência de velocidade final e durou exatos 45 segundos. Inesquecível.

Deixando saudades

Acabei de vender minha GS 800. Na verdade ela continua na família, agora com meu irmão KRK que saiu de uma speed para se deliciar com a big trail. As viagens na chuva, na terra, no asfalto, com buracos e principalmente os mais seguros passeios que fiz com essa BMW vão ficar marcados.


Com Lulli, minha companheira para todos caminhos