Infraestrutura para a Copa 2014: Quase tudo parado.
Autor: Walter Giglio | Publicado: 2011-01-04T10:16:00-02:00

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Obra do metrô de Brasília, um dos projetos para a Copa-2014 
﻿ Quase um terço das obras que o governo brasileiro assumiu o compromisso de fazer para a Copa de 2014 deveria ter começado no ano que passou. Mas, dos 35 projetos previstos para serem iniciados em 2010, apenas dois efetivamente começaram. Das 12 cidades que assinaram o compromisso, apenas Fortaleza não tinha obras para iniciar em 2010. Das 11 restantes, todas tinham se comprometido a começar algum projeto no ano que passou. Apenas a prefeitura de Curitiba começou um: a requalificação do corredor de ônibus Marechal Floriano. Mas outras duas obras, a requalificação do Terminal Santa Cândida (municipal) e a construção de Vias de Integração Radial (estadual), estão atrasadas. A prefeitura da cidade nega atraso na obra do terminal, mas o documento assinado diz que ela deveria ter começado em outubro. 
A Infraero, do governo federal, tinha se comprometido a começar seis projetos. As informações que constam no site da empresa mostram que apenas um, a Ampliação e Revitalização das Pistas de Guarulhos (SP), começou. 
Os outros cinco, dois em Guarulhos e os outros em Curitiba, Brasília e Belo Horizonte, estão fora do prazo. No caso de Brasília, onde será construído um novo terminal, a obra orçada em R$ 732 milhões deveria ter sido iniciada em setembro. 
Os projetos que estão atrasados são os de mobilidade urbana, a maioria corredores de ônibus. Segundo especialistas no setor, esses corredores têm construção rápida. 
Assim, por enquanto, os atrasos ainda não comprometem o cronograma, já que a maioria deles estaria finalizada em 2012, dois anos antes do próximo Mundial. 

DESAPROPRIAÇÕES 
Alguns, porém, dependem de desapropriações, que em geral atrasam mais que o previsto. Na maior parte dos projetos, as desapropriações ainda não foram iniciadas. 
É o caso do BRT Barra-Aeroporto, no Rio _um corredor exclusivo de ônibus com estações próprias. Uma das mais caras obras da Copa, orçada em R$ 1,6 bilhão, ela teria que ter começado em maio do ano passado. A previsão da prefeitura é começar neste mês. Mas a maior parte do projeto passa por áreas habitadas, e as desapropriações estão longe do fim. 
Em Natal, que tinha que começar duas obras de mobilidade, o problema é a falta de definição do estádio. 
São Paulo também mudou seu palco para a Copa-14, do Morumbi para Itaquera. No caso da capital paulista, a Linha Ouro (Monotrilho Aeroporto/Morumbi) e a urbanização do entorno do Morumbi eram obras previstas para o segundo semestre de 2010. Segundo a Secretaria de Planejamento do governo estadual, parte da obra da Linha Ouro continua prevista, mas não há prazo de início. Em Brasília, as duas obras de mobilidade começaram, mas estão há quase um ano praticamente paradas. 
Em Manaus, o monotrilho, previsto para março de 2010, está com problemas no Tribunal de Contas. Já o BRT Aeroporto/Norte de Salvador deveria ter começado em agosto, mas o projeto só estará completo em fevereiro, com dez meses de atraso. 
Em Belo Horizonte, os sete projetos estão licitados e devem sair do papel neste ano. Porto Alegre promete as cinco obras para o fim de 2011. 
A Agecopa-MT, responsável pelas obras em Cuiabá, informa em seu site que as três obras de mobilidade começam neste ano. Já a Infraero informou que as obras essenciais estão no prazo. 
Fonte Folha de S.Paulo