A construção de uma ideia
Autor: Movimento Passe Livre-DF | Publicado: 2010-09-26T13:17:00-03:00

por Bruno*Percebi  que a organização do MPL ia além de participar de atos em ocasião de  aumento. Que ali, na verdade, estava sendo discutida uma proposta de  transporte público para todos Eram  aproximadamente 19h do dia 9 de março de 2010. Joinville completava 159  anos de fundação e, como de costume, acontecia o desfile do aniversário  da cidade. Na Avenida José Vieira uma fila enorme com várias entidades  que participariam do evento. Entre elas, um grupo de estudantes e  trabalhadores com panos tapando a boca e flores que seriam distribuídas  ao público. Eles criticavam a postura “não democrática” do atual  prefeito, por não terem o direito de se manifestar em frente ao palanque  das autoridades. Do momento em que entraram no desfile até o final da  avenida, seriam aproximadamente 850 metros de protesto. Enquanto  caminhavam pela pista, aplausos ecoavam pelas ruas da região. Pouco se  ouviu da leitura da carta que estava sendo declarada por um militante  através do megafone e repetida pelos manifestantes. As palmas e gritos  de parabenização abafavam a voz do “garoto” e o eco que o seguia. O  prefeito, assim como outras autoridades, aplaudia também – ao menos  tentava mostrar ao público, apesar das constantes ações de desrespeito,  um apoio aos movimentos sociais. Um desses grupos, que há tempo fora  vaiado e tratado como organizador de ideias ilegais, estava a poucos  dias de completar seu quinto ano de existência em Joinville. Movimento  jovem, mas que carregava – e ainda carrega – uma grande carga de lutas e  debates, e que saiu do desprezo ao respeito. O início Dia  28 de março de 2005. No mesmo dia, uma cantora chamada Stefani Joanne  Angelina Germanotta completava seus 19 anos. Meia década depois ela  bateria recordes de visualização no site Youtube e seria considerada um  ícone da música pop com o nome Lady Gaga. Ainda naquela segunda-feira,  possíveis fãs do ator Peter Ustinov choravam o primeiro aniversário de  sua morte. Quinhentos e setenta e quatro anos antes, em 1431, Thomas de  Courcelles fazia a leitura dos 70 artigos da acusação de Joana d’Arc.  Mas, certamente, para quatro jovens de Joinville, aquele final de março  de 2005 seria marcado por outro motivo. Eles e mais alguns militantes de  um movimento que há pouco fora criado em Florianópolis se reuniram em  uma casa no bairro Guanabara. “Pelos meus cálculos, tudo indica que era  dia 25 de março”, comenta um dos estudantes. Não importa a data que foi  marcada na história, o importante é que naquele dia nascia um movimento  que daria força às discussões sobre transporte coletivo na cidade: o  Movimento Passe Livre Joinville. Em  2003, em meio às manifestações contra o aumento da passagem de ônibus,  um jovem chamado A., passando a notar com mais interesse os problemas  sociais, começou a fazer parte da juventude de um partido político,  Juventude Revolução, do PT, que até então era considerado de esquerda.  Seu interesse pela mudança continuou e logo em seguida fundou, com  outros alunos, um grêmio estudantil no colégio onde estudava. A  principal bandeira que carregava era a do “passe livre estudantil”. Em  2004, aproximadamente 400 estudantes foram às ruas, dessa vez pedindo o  passe livre. Não muito longe, em Florianópolis, um movimento estudantil e  popular conseguiu barrar o aumento do transporte coletivo, num ato  conhecido como “Revolta da Catraca”. A principal organização que  contribuiu para isso foi a JRI - Juventude Revolução Independente -, uma  cisão do movimento do qual A. fazia parte. O estudante começou a se  interessar pelo movimento que estava acontecendo em Florianópolis.  Entrou em contato com B., um dos principais líderes da JRI. Conversas  através da internet trouxeram mais dúvidas ao estudante e o fizeram  perceber a falência das organizações em Joinville. Após  o afastamento do PT, o estudante se aproximou mais do movimento de  Florianópolis e convidou B. e outros militantes para discutirem o  movimento em Joinville. Encontraram-se em frente à Prefeitura e de carro  seguiram até a casa onde seria a reunião. Registros dizem que era dia  28 de março de 2005. A. acredita que era dia 25. “Lembro que era  sexta-feira santa, pois comemos peixe”, comenta. Depois do almoço, A.,  dois amigos e seu irmão iniciaram a conversa sobre o movimento. Naquele  dia, criou-se um pré-núcleo do Movimento Passe Livre na cidade. Em suas anotações, A. descreveu o dia: “…camaradas  de Florianópolis B., C. e D. vieram até Joinville por saberem dos  andamentos das questões sobre o Passe Livre em minha cidade. Passei um  dia agradável numa discussão com os camaradas do MPL, mais o E., o F. e o  G. Conversamos sobre a expulsão da JR, tanto minha quanto de B., e dos  andamentos da campanha. E. e eu resolvemos prolongar as discussões na JR  de Joinville, esclarecendo nossa divergência e depois disso formaríamos  o MPL Joinville. Para tanto os camaradas de Florianópolis nos  forneceram apoio. Esse dia foi, talvez, o dia do nascimento de um  movimento sem precedentes em Joinville.” Pergunto  qual o embasamento teórico que tinham para discutir o transporte. A.  responde sem duvidar: “Nosso embasamento era muito precário. Não  tínhamos uma visão do conjunto da cidade, a importância mais geral do  transporte. O que nos limitava na nossa perspectiva, inclusive.  Basicamente, o MPL consistia em lutar pela aplicação da constituição  brasileira no que diz respeito à garantia do direito a transporte ao  jovem em idade escolar. Ampliávamos o conceito agregando a ideia de  cultura e lazer também. Mas basicamente era isso”. Naquela época, o  movimento lutava apenas pelo passe livre estudantil. De lá pra cá, o  hoje estudante do curso de Filosofia, da UFPR, amadureceu muito, com a  ajuda da experiência na militância. Atualmente,  morando em Curitiba, A. não faz mais parte do movimento. Sentiu uma  “limitação” do movimento em discutir apenas um assunto. Hoje faz parte  de outro partido político, o PSOL, “não como substituto do movimento  social, mas como organização específica capaz de encaminhar outras lutas  e ter um acúmulo estratégico, do futuro, o qual o movimento social, via  de regra, não tem”. Apesar de não  estar ativo no movimento, reconhece seu valor. Percebe também o quanto a  população e as autoridades respeitam. A. lembra de um momento, quando o  jornal A Notícia publicou uma matéria com o título: “Passe  Livre é inconstitucional”. Isso gerou revolta nos estudantes, que foram à  Câmara de Vereadores, pois a matéria referia-se ao arquivamento de uma  lei do Passe Livre. No entanto, nas eleições municipais de 2008, o Passe  Livre passou a ser proposta de campanha de alguns candidatos. De ilegal  para proposta de campanha. “É um avanço. Pense-se o que quiser. Mostra  que há uma hegemonia da ideia, de um grupo pequeno de pessoas ela  passou, através de movimentos contínuos, a convencer outros setores  sociais, inclusive setores do establishment político. E não só  isso: o ‘pessoal’ do Passe Livre é reconhecido como lutador, o que  também traz respeito, como uma juventude não conformada. É uma visão que  acredito que muita gente compartilhe, vide o desfile de 9 de março”,  completa. Ameaças e Perseguições No  dia 26 de novembro de 2005 aconteceu o dia nacional de luta pelo passe  livre. O MPL de Joinville organizou um ato na Praça da Bandeira. Os  estudantes seguiram até à Câmara de Vereadores. Lá, a Polícia Militar  tentou evitar a entrada dos manifestantes. Não adiantou. “Entramos na  Câmara. Os dias seguintes foram de pavor. Homens à paisana passaram a  perseguir militantes do movimento. As ameaças chegavam via telefone, nas  casas, e ocorreram perseguições nos caminhos de casa, até à escola ou  universidade. Felizmente, nos mostramos fortes e resistimos, inclusive  com o apoio da H., advogada do Movimento Nacional de Direitos Humanos”.  Relato feito a mim por I., que na época era estudante e hoje é professor  de História. O militante chegou a ter que ficar um tempo afastado do  movimento. Segundo ele, ficou sabendo, através de um dos seguranças que  são contratados pelas empresas de ônibus, que eles haviam sidos  contratados para agredi-lo. “Felizmente esse segurança era próximo de um  grande amigo, que acabou relatando o caso”. Para I., ameaças e  perseguições são ações comuns adotadas por quem “deseja manter a  exploração na cidade”. “É a saída do desespero de quem pretende proteger  o seu capital, nem que seja proteção do capital feito com a restrição  do direito de ir e vir na cidade”, completa. Para ele, as ameaças só  acabarão quando o transporte coletivo for realmente público e o controle  for feito por quem faz a cidade. “Não faço referências aos empresários e  à classe política, falo das pessoas”.   I.  entrou no Movimento Passe Livre logo no início, e convidou alguns  amigos da Faculdade. Antes, já participava da luta contra os aumentos da  passagem de ônibus nos anos anteriores. Isso na época em que fazia  parte do Centro Acadêmico Livre de História Eunaldo Verdi, do curso de  História da Univille. Mas, segundo ele, sua visão crítica já vinha de  antes. No início da adolecência, envolvido com culturas urbanas, uma  delas o punk, começou a questionar as contradições políticas,  econômicas, culturais e sociais “alimentadas pelo Estado e pelo  capitalismo”. Em dezembro de 2001,  já trabalhando na fábrica CIPLA, deixou de receber o décimo terceiro,  assim como outros trabalhadores, o que acarretou em uma greve espontânea  em janeiro do ano seguinte. Sem o envolvimento do Sindicato dos  Plásticos, 79 trabalhadores grevistas foram demitidos. I. foi um deles.  Depois disso o sindicato “acordou”, corruptos foram expulsos e, com  apoio de setores do PT, iniciou-se uma nova luta no final de 2002.  “Mesmo não trabalhando mais na empresa, sem manter qualquer ligação  ideológica a corrente interna do PT e não olhar com bons olhos a direção  sindical, estive envolvido no processo de construção de uma nova greve e  prestando solidariedade aos trabalhadores da CIPLA. Eu lia muita coisa  dos sindicalistas revolucionários do IWW [Industrial Workers of the  World, uma organização anarco-sindicalista especialmente forte nos  Estados Unidos no primeiro quartel do século XX]. Lá se dizia que quando  um trabalhador estiver sendo explorado, todos os demais deverão prestar  solidariedade”, explica o militante. O  resultado foi a vitória dos trabalhadores, passando o controle da  fábrica para os operários. “No transcorrer ocorreram diferentes  descaminhos. A ‘direção’ passou a seguir para onde queria. Nisso tudo, a  lição foi perceber o poder da classe trabalhadora, servindo como um dos  marcos da minha vida, potencializando a importância da dedicação às  lutas sociais”. Hoje, I. não faz  mais parte do movimento, mesmo acreditando nos seus ideais. Pergunto  sobre seu amadurecimento. O professor responde que quando entrou no MPL,  tinha uma visão individual sobre os problemas da cidade. Debatendo com  outras pessoas, abriu seu horizonte e conheceu novas realidades. Também  aprendeu a “falar em público, discutir sem a grosseria. Não era muito  aberto a ouvir ideias diferentes. Ali foi preciso aprender”. I.  sente que nos últimos três anos o movimento começou a ser mais  respeitado. “Éramos taxados como jovens estudantes, mimados e bem  alimentados. Ao menos é o que lembro nas falas dos famigerados e podres  Beto Gebaille, Luis Veríssimo e bobinho Neves”. O historiador ressalta  ainda a resistência que existia da população com a ideia de Passe Livre.  “Felizmente, essa configuração se alterou”, comemora. Hoje O  Movimento Passe Livre Joinville, hoje, não luta apenas pela gratuidade  aos estudantes, mas para toda população. Segue-se a linha de pensamento  do projeto Tarifa Zero, que foi implementado em um bairro de São Paulo  pelo então secretário dos Transportes, Lúcio Gregori, na gestão  municipal da ex-prefeita Luiza Erundina (1989-1992). O pensamento é  utilizar um imposto, onde o mais rico paga mais, o mais pobre paga menos  e os que não tiverem condições não pagam. Assim, o transporte não  precisaria ser pago apenas pelos usuários, mas por toda sociedade –  assim como a saúde e a educação. Mesmo dando certo, o Tarifa Zero caiu.  Os governos posteriores acabaram com o projeto. Nesse  sentido, J., conhecido como K., militante do movimento, acredita que  houve um grande amadurecimento. “Amadurecemos desde nossa organização  interna até nossas táticas de luta nas ruas. Também hoje pensamos uma  proposta de transporte para a cidade, bem fundamentada e estruturada”,  explica. O MPL também defende a participação dos usuários na  administração do transporte coletivo. “Afinal, são essas pessoas que  usam o transporte diariamente, nada mais justo que elas opinarem sobre o  funcionamento da empresa responsável por isso”. Hoje,  é fundamental em toda discussão sobre transporte público a presença do  Movimento Passe Livre. “Eu acho que o MPL tem uma característica muito  interessante: a visão de usuários sobre o transporte”, comenta. “No meu  ponto de vista isso é o que mais deveria ter peso nessa discussão”. Mas  K. entende que tem passageiros que não têm a mesma visão que eles.  “Estamos aqui para debater e construir um transporte coletivo melhor. Os  apoios que recebemos fazem-nos crer que estamos caminhando para a  direção certa”. Questionado sobre  ser um sonhador, o militante foi direto: “Não, não sou. Sou um realista.  Temos um problema real no transporte coletivo e estamos lutando e  propondo uma solução real para essa dificuldade. Sonhador e idealista,  para mim, é quem acredita que o transporte pode continuar como está”. K.  é um dos militantes mais antigos no movimento. Percebeu o  amadurecimento de perto. No dia 9 de março deste ano percebeu que as  pessoas que aplaudiam o movimento, no momento do desfile, nada mais  estavam fazendo que aplaudindo seus próprios ideais. “Isso, no meu ver, é  reflexo de que o movimento está realmente do lado da população e ela  percebe isso”. O estudante de design sentiu um entusiasmo ao ver o  público aplaudindo no momento das falas. “Significa que estamos  acertando a mão”. Para ele, esse respeito que “cresce a cada dia” é  fruto de um trabalho do ano inteiro. “As palestras, panfletagens,  mostras de vídeos. Existe um trabalho de base para que as pessoas  entendam o movimento e lutem pelos seus direitos”. O  militante vê dois motivos para esse crescimento: “Primeiro, o fato de  ter mostrado que o movimento existe e luta pelos direitos da população,  independente do partido que está no governo. O segundo motivo é que o  movimento conseguiu ‘abrir’ um diálogo na sociedade, sobre pautas  ligadas ao transporte público”. K. lembra de um tempo em que eram  tratados como “vândalos” e “baderneiros”. Inclusive, como resposta,  criaram o canto: “Não sou baderneiro. Eu só não quero que roubem meu  dinheiro”. Novos Membros Metade  de 2009. A passagem havia subido para R$ 2,30. Manifestantes ocuparam  as ruas, como sinal de protesto. Eles reivindicavam que o aumento do  passe fosse revogado. Segundo representantes da própria Prefeitura, não  existia fiscalização sobre os valores apresentados pela planilha de  custos das empresas de ônibus. Duas estudantes secundaristas passavam  pelo terminal central e perceberam uma movimentação. Era a Frente de  Luta pelo Transporte Público, da qual o Movimento Passe Livre fazia  parte. As duas decidiram “ver o que tava rolando”. Percebendo o motivo,  entraram junto no protesto. Uma delas era L. “Senti-me  um pouco insegura nos primeiros momentos, porque nunca tinha  participado de nada desse tipo, mas sabia que estava fazendo o certo”,  fala a estudante. Mas isso só no começo. L. continuou a participar das  manifestações e logo se aprofundou nos debates em torno do Passe Livre.  Começou a participar das reuniões do MPL e sentiu o que lera dos  princípios do movimento e entendeu que a luta era extremamente coerente.  “Aí nasceu”, diz ela, “minha vontade de reivindicar por um transporte  público, de qualidade, gratuito e inclusivo”. Logo  no início já se envolveu diretamente. Começou a fazer panfletos e  cartazes de divulgação dos atos que estavam acontecendo, ajudando assim  na organização do movimento. “Isso foi quando passou o alvoroço da  ocupação da Câmara de Vereadores. Aí fui perceber que a organização do  MPL ia além de participar de atos em ocasião de aumento. Que ali, na  verdade, estava sendo discutida uma proposta de transporte público para  todos”. Decidi questioná-la sobre  seu “sonho”. Talvez, novata, pudesse contradizer-se na argumentação; mas  não, respondeu bonito: “Não me sinto uma sonhadora. Sei que a luta é  justa, é coerente e é possível conseguir melhoras fundamentais no  transporte coletivo por meio da organização. Se militar e protestar não  fizessem diferença, não seria necessário escolta policial, não  precisaria de repressão, a Prefeitura não nos chamaria para reunião”. No  dia 9 de março, L. foi, pela primeira vez, desfilar no aniversário da  cidade, mas como protesto. No começo, sentiu receio, não sabia como ia  se comportar a população. “Fiquei com medo que as milhares de pessoas  que estavam vendo o desfile não aprovassem o nosso ato”, confessa. Ela  se surpreendeu ao perceber que quanto mais próximo do palanque chegavam,  mais fortes eram as palmas. “Arrepiei-me toda. A emoção foi muito  grande. Era como se estivessem agradecendo pela militância, e ao mesmo  tempo como se a gente estivesse representando todos eles naquele  momento”. Nesse momento, a estudante conseguiu uma prova concreta de que  estava lutando por um ideal de todos aqueles que “agradeciam” o ato. Mesmo  estando há menos de um ano no movimento, L. tem convicção de que os  ideais do Movimento Passe Livre são coerentes e que é possível fazer  mudanças no transporte coletivo. “Percebo que a cada dia a discussão  evolui e aprendo muito”, fala. Não só no assunto sobre transporte foi o  amadurecimento da garota. Depois que começou a militar no MPL, sua visão  política se modificou e se ampliou muito. L. diz que várias vezes se  pega tentando analisar outras questões da sociedade, como analisa o  transporte coletivo através do Movimento Passe Livre. “Passei a me ligar  mais em política e prestar atenção em outros movimentos sociais.  Senti-me à vontade para participar de outras coisas, até tentei  organizar um grêmio na escola em que eu estudava”. Além do mais, segundo  ela, aprendeu a ouvir mais o que as pessoas têm a dizer. Começou a  pensar em grupo. “Tornei-me menos egoísta”, explica. “Logo depois que  passei por tudo isso. Percebi que meus atos e minha consciência são  muito importantes e acabei me tornando vegetariana”, conta L., ao ligar o  fato do bem estar humano e o bem estar animal. “Quem  estiver interessado em conhecer o movimento, entre em contato no orkut,  blog ou twitter”. Todo mês é feita uma reunião para novos membros, onde  é apresentado o movimento, suas lutas e seus ideais. [*] Do Movimento Passe Livre de Joinville. Retirado de http://passapalavra.info/?p=24351      por Movimento Passe Livre   às 17:58