Ford Maverick Grabber - Test drive
Autor: Mauricio de Andrade Silveira Andrade Silveira | Publicado: 2011-09-07T17:51:00-07:00




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&nbsp;&nbsp;&nbsp;Algumas semanas atrás eu estive na cidade de Itupeva/SP, junto com alguns amigos,&nbsp;para fazer a cobertura do VIII Mopar Nationals para o meu outro blog o Showroom Imagens do Passado.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Aproveitando que eu passaria alguns dias por lá, avisei alguns amigos para que nós tivessemos a oportunidade de nos conhecermos pessoalmente.&nbsp; Um destes amigos, era o Paul Gregson, que dividiu comigo a honra e o prazer de fazer a reportagem sobre a Equipe Jota Cardoso Show, que foi mostrada na íntegra aqui no blog. Já que seria a primeira vez que nos encontrariamos, fiz alguns pedidos para o Paul.&nbsp;&nbsp;O primeiro, ir com a Maverick SW até o evento e o segundo levar a miniatura 1969 do Ford Maverick americano.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; A perua por eu nunca ter visto uma ao vivo e a cores e a miniatura por ver uma réplica tão antiga e perfeita como esta.&nbsp;

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Infelizmente o Paul não compareceu com a Maverick SW, devido alguns problemas técnicos, porém para compensar foi com o Maverick Grabber, outra grande pérola do seu acervo.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Segue então algumas fotografias feitas durante o Mopar Nationals.





















&nbsp;&nbsp;&nbsp; Como não é todo dia que nós temos a oportunidade de ver um Maverick americano de perto ao pouco fui percebendo algumas diferenças que eu ainda não conhecia em relação aos modelos brasileiros.

&nbsp;&nbsp;&nbsp; O primeiro deles, nós podemos ver logo acima na tampa do tanque, que não abertura para a chave como no modelo brasileiro.







O painel do Maverick americano como já se sabe, não possui o porta-luvas e sim um tipo de acessório fechando o conjunto do painel.





Outra curiosidade é a maçaneta de abertura interna das portas, que no modelo americano não fica ao centro, mas sim abaixo perto da perna.




&nbsp;&nbsp;&nbsp; O bancos deste modelo também são diferentes do modelo brasileiro, nesta foto podemos ver que a posição do cinto de segurança é outra, e que a cobertura plástica lateral traseira também possui outra forma, tornando o banco traseiro próprio para duas pessoas.

&nbsp;&nbsp;&nbsp; Um outro detalhe interessante, é que a abertura do capô dianteiro, não é feita pelo acionamento dentro do carro e sim por fora.









&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Segundo o Paul, estas miniaturas eram oferecidas nas concessionárias Ford norte-americanas para os clientes compradores do carro para presentearem os filhos ou mesmo como uma lembrança.

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Como ninguém é de ferro, fiz mais um pedido ao meu amigo Paul, dirigir o Maverick Grabber.











Depois do passeio, mais algumas fotos no gramado do Quality Resort Itupeva.









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