BRASIL - SÃO PAULO - Trecho leste do Rodoanel tem viaduto de 8,8 km construído com tecnologia portuária
Autor: VALZENIR | Publicado: 2012-07-21T10:44:00-02:00






Sistema com uso de cantitravel elimina etapas construtivas e reduz
deslocamento de mais de 4,5 milhões de m³ de terra







A obra do encontro leve estruturado do trecho leste do Rodoanel
possui tecnologia portuária que permite a cravação das estacas de sustentação
de forma aérea, ou seja, sem contato com o solo. O encontro leve é um viaduto
de 8,8 km
de extensão que está sendo construído em Suzano (SP), sobre as várzeas dos rios
Tietê e Guaió. A execução dele é feita com auxílio de uma máquina chamada
cantitravel. Segundo a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), é
a primeira vez que esse equipamento, geralmente utilizado em obras portuárias,
é usado para construção de uma rodovia. 



Na manhã desta quinta-feira (19), as obras do viaduto foram
visitadas pelo governador Geraldo Alckmin, que destacou a solução adotada,
principalmente por reduzir o impacto ambiental nas várzeas, que recebem as
cheias dos rios. Nesse trecho do Rodoanel, as pistas serão suspensas e o uso do
cantitravel evitará o deslocamento de 4,5 milhões de m³ de terra, quantidade
equivalente a dois estádios do Macaranã cheios, segundo a Artesp.



Se a execução fosse feita por meio do sistema convencional,
seria necessário executar dragagem, escavações ou aterros para execução dos
blocos de fundação e, a partir daí, pilares e a estrutura seriam construídos.
Com a tecnologia adotada, essas intervenções são dispensadas e a estaca é o
próprio pilar do viaduto. Ao todo, serão utilizadas 2.880 estacas, 8.640 vigas,
183 mil m³ de concreto e 22 mil toneladas de aço.



O encontro leve estruturado terá 8,8 km de extensão e será
complementado por mais dois viadutos, que atravessarão as rodovias Henrique
Eroles e Ayrton Senna, totalizando 12 km. Assim, será a maior ponte do Estado de
São Paulo e a segunda do País, atrás apenas da Ponte Rio Niterói, com 13 km.



O investimento para a construção das pistas suspensas será de R$
380 milhões. José Alberto Bethônico, diretor de engenharia da concessionária
SPMar, empresa do Grupo Bertin que administra o trecho sul e está construindo o
trecho leste do Rodoanel, explica que o custo por m² será um pouco superior ao
sistema convencional. Mas, o prazo de execução será menor, garantindo a entrega
no prazo. Além disso, a obra será sustentável, como exigia o governo. 



Ao todo, o trecho leste do Rodoanel custará R$ 2,8 bilhões e
será concluído em março de 2014. O diretor de engenharia da SPMar afirmou que
as obras estão dentro do cronograma e o encontro leve deverá ser entregue cerca
de um mês antes desse prazo.


































<embed src="https://www.youtube.com/get_player" type="application/x-shockwave-flash"
width="320" height="266" bgcolor="#FFFFFF"
flashvars="flvurl=https://redirector.googlevideo.com/videoplayback?requiressl%3Dyes%26id%3Dbf42f881a6ec8d5f%26itag%3D5%26source%3Dblogger%26app%3Dblogger%26cmo%3Dsecure_transport%253Dyes%26cmo%3Dsensitive_content%253Dyes%26ip%3D0.0.0.0%26ipbits%3D0%26expire%3D1492017455%26sparams%3Drequiressl,id,itag,source,ip,ipbits,expire%26signature%3DA47608F7C1C1F56FC944D4D98A3A9FE15920F212.6FA917C504FC878225A681E36D55C3FBBFBE4392%26key%3Dck2&iurl=http://video.google.com/ThumbnailServer2?app%3Dblogger%26contentid%3Dbf42f881a6ec8d5f%26offsetms%3D5000%26itag%3Dw160%26sigh%3Dh-5BjzIEvXTwjs5AwvUAPSJbjdg&autoplay=0&ps=blogger"
allowFullScreen="true" />




Texto extraído da&nbsp;PINIWEB, em 21/07/2012.



Luiz Valzenir