O Relato de um aluno que quase perdeu a vida induzido por um falso "instrutor de parapente".
Autor: Iniciar voo livre no parapente por Marcelo Siqueira | Publicado: 2016-02-12T22:53:00-02:00

Prezados leitores,

Antes, seguem minhas considerações especiais para quem torna nosso esporte mais seguro.
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Não
 tenho o objetivo de atacar em palavras nenhum Instrutor de Qualidade, 
nem&nbsp; Clubes, nem Associações, nem Federações, o objetivo aqui é ALERTAR.

Quero
 parabenizar a todos os Instrutores de Qualidade, que cada vez 
mais tem surgido com trabalhos sérios e principalmente focados na segurança e vida do seu aluno, e que também não deixam&nbsp;de esquecer a família do 
mesmo.

Parabéns ao Instrutor de Qualidade, temos que fazer vocês serem 
reconhecidos e divulgados.

Também quero parabenizar aos Fabricantes, Clubes e Federações, que tentam de alguma forma tornar o nosso esporte mais seguro. 
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Eu, Marcelo Siqueira, neste ano chegando ao 5º ano de Voo Livre e continuando um&nbsp; piloto FUNFLY e grande Preá, tento com este blog&nbsp; iniciaremparapente.com.br, direcionar os pretendentes, iniciante e novatos, a entrarem e participar deste maravilhoso mundo do Voo Livre de uma forma segura, mitigando os riscos.

 
 O excelente livro&nbsp; "PARAPENTE INICIAÇÃO", de Mario Arqué, tem logo em sua primeira página a advertência abaixo:
"O VOO É UMA ATIVIDADE QUE CONTÉM ALGUM PERIGO INERENTE. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
OS ERROS E IMPRUDÊNCIAS, POR DESCONHECIMENTO, MEDO, EXCESSO DE CONFIANÇA, PODEM TRAZER GRAVES CONSEQUÊNCIAS, INCLUSIVE FATAIS", 
Por Mario Arqué

Só que o autor &nbsp;faltou&nbsp;informar um dos maiores perigos aos inocentes pretendentes, iniciantes e novatos, que não os percebem, e que quando os percebem&nbsp; já pode ser muito tarde:

"SÃO OS POTENCIAS ASSASSINOS DE ALUNOS,&nbsp;OS FALSOS&nbsp;INSTRUTORES".&nbsp; 

 Em quase 5 anos de vivência no Voo Livre, o que mais tem me assustado são os iniciantes se machucarem, e as vezes perdendo a sua única e preciosa vida, acreditando em pessoas que se dizem instrutores, e o mais impressionante, os acidentes acontecem sem nenhuma consequência de penalização para estes incompetentes indivíduos.

Penso que quando acontecesse um acidente com um iniciante,&nbsp; o instrutor deveria ser obrigado a informar aos Clubes, Associações, Federações e outros afins, o relato do ocorrido e o provável motivo do acidente. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Tenho a certeza que a apuração dos fatos retornaria maior segurança ao nosso esporte.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; E ainda acho que o Clube deveria te o maior interesse no levantamento do acidente, pois é quem está mais perto do aluno, depois do instrutor.

Mas o que eu tenho vivenciado é que simplesmente o ocorrido é abafado, e não há nenhum interesse na divulgação e responsabilização dos acidentes.

Acredito que os Clubes, Associações e Federações, deveriam se preocupar com a vida do iniciante, ter um acompanhamento da sua evolução e a qualidade da sua instrução:
- Qual o parapente o iniciante está aprendendo;
- Se o instrutor está seguindo o plano de aulas correto; 
- Como está a evolução do iniciante;
- Ter o relato do próprio Iniciante/Aluno sobre a sua segurança e impressões do seu instrutor na finalização do curso.

Conselho, antes de contratar um instrutor, peça para conhecer os seus alunos, procure na internet o nome do instrutor, solicite a carteira de instrutor, solicite aulas iniciais gratuitas, e o plano de aulas.

Em 2015, 8 pretendentes, iniciantes e novatos entraram em contato comigo desconfiando do seu instrutor, e todos os 8 casos com certeza eram falsos instrutores, tentando vender equipamentos&nbsp;avançados&nbsp;encalhados , equipamento muito usado, e plano de aulas que deixavam a vida dos alunos em risco. &nbsp; &nbsp; &nbsp;Estes casos praticamente ocorrem em todo o Brasil.

Esta postagem é para você pretendente, iniciante e novato, um impressionante relato de mais um iniciante que foi ludibriado por um destes assassinos falsos instrutores.

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Segue abaixo o relato vivido por um aluno que sobreviveu a um falso instrutor.


O nascer de um sonho


Aos 15 anos de idade, em 1981, ao assistir o filme “Menino do Rio” cujo protagonista voava de asa delta e era “o cara”, plantou em mim a semente da possibilidade de voar; logo a seguir, “Top Gun” também tornava a aventura de voar em algo heróico. Creio que os jovens que assistiram a esses filmes vieram a sonhar em voar ...


Do sonho aos fatos


A realidade da vida não é igual ao cinema e os sonhos de adolescente se perderam em meio às responsabilidades da vida e a vida te arrasta a caminhos inesperados. Depois de muitos anos uma parada na área de pouso de um clube, um impulso me levou a bordo de uma asa delta para um vôo duplo.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Uma injeção de adrenalina e a vista fascinante de cima, as montanhas,&nbsp; o movimento e o planeio dinâmico tatuaram na mente e no coração uma sensação da qual eu nunca me libertaria. Após mais dois vôos no mesmo ano, decidi que o próximo vôo seria comigo no comando.


O tempo passa num segundo


Entre a decisão e concretização decorreram vinte anos, a ponto de eu até esquecer esse sonho de voar; até que um dia eu olhei para minha vida, filho criado, vivendo a sua vida, e finais de semana entediantes e um sentimento de que a vida podia ser mais divertida e apaixonante. Eis que, ao passar pelo sítio de vôo, o mesmo que me fisgou anos atrás, despertou-me o sonho, há muito esquecido. Por que não?!!!


O mal fadado contrato


Parei no pouso p/ especular sobre o curso e o primeiro indivíduo que se apresentou como “instrutor” acabou me convencendo em fechar na hora e iniciar de imediato, pois estava às vésperas de fechar uma “turma” de novos pilotos; baixou o preço dado inicialmente e facilitou o pagamento da forma que eu pudesse ... esmola demais!









Início suspeito


No dia combinado me apresentei e a “turma” era só eu (primeira mentira).&nbsp;&nbsp; Estava tão empolgado que não questionei.&nbsp;&nbsp; As aulas iniciaram imediatamente, diretamente à prática me equipando e inflando uma vela emprestada, ou seja, a escola de voo não tinha parapente para os alunos.&nbsp;&nbsp;&nbsp; A partir da segunda aula, ainda inflando no gramado, o “instrutor” me colocava sob a supervisão de um “monitor”, que desdizia as orientações do “instrutor” e a coisa acabava por funcionar melhor.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Neste início aprendi apenas a decolagem alpina (de costas para a vela).


O rápido “progresso”


Com uns cinco dias de treino, onde o “instrutor” mandava eu ir treinado enquanto ele angariava clientes para fazer vôo duplo, e, as vezes punha um “monitor” diferente para me orientar; me levou ao morrote para treino de decolagens e pouso.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Vi alguns decolando de lugares com menos declive do que eu, mas, segundo o “instrutor” eu era um prodígio! ... Chegamos a tentar fazer mais uma aula no morrote, mas as condições não colaboraram.


A compra do equipamento


No morrote ocorreu a venda do equipamento, com a garantia do “instrutor” de ser a compra mais adequada e etc.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Ele já tinha me colocado de frente com outros indivíduos que tentaram me empurrar um parapente com mais de 10 anos, um Ellus 1, enquanto o atual era o Ellus 5, mas o preço era a peso de ouro.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Como eu vinha pesquisando na internet, percebi o mal negócio e tive uma conversa séria com o “instrutor”, que se defendeu dizendo que não iria recusar a venda na frente do seu colega, inclusive “diretor” do Clube, mas que não deixaria eu fechar negócio,... falou até em Deus! &nbsp; &nbsp;Acabei que fechei negócio com outra vela, era uma usada “EN – B Hot” velha, totalmente inadequada p/ iniciante. &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;A vela “A” existe porque a “B” é inadequada a quem inicia!!!


A prova escrita e o Voo Solo


Devorei o manual e, após uma rápida argüição, o “instrutor” falou que eu sabia mais teoria do que ele.&nbsp;&nbsp;&nbsp; De fato, ela me dizia que a vela “plaina”!&nbsp;&nbsp;&nbsp; Passei na prova, fiz mais umas infladas no gramado, sendo observado (ou não) à distância e subimos para a rampa. &nbsp; &nbsp;Decolei com meu equipamento e o rádio de comunicação era o meu Nextel no bolso, ou seja, não ouvi nada, mas tínhamos combinado a rota e tudo correu bem, afinal eu era um prodígio!  


O acompanhamento após o Solo


A Instrutor ficava lá embaixo disputando vôos duplos e pedia para um colega que estivesse subindo, me decolar; ou seja, não fez os ajustes necessários nas minhas decolagens e nem me orientava no vôo.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Me filiou a um Clube que nem sei onde fica e mas&nbsp;sou Piloto prodígio!


A descoberta da fraude


Num dia em que fiz dois vôos e sob a “supervisão” do “instrutor”, decolei na entrada de um vento desfavorável, que, excepcionalmente estava no rádio.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Com seu aval e cheio de autoconfiança, decolei e tomei uma assimétrica assombrosa de 70%, seguida de uma espiral, que resultou num grave acidente, indo direto para o hospital, de onde saí com uma fratura do esterno e uma luxação no tornozelo.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Um resultado mínimo diante da despencada ao solo que sofri.


A omissão do Clube e da Federação/Associação


Na história da aviação, as apurações dos fatos que resultaram em acidentes elevaram a segurança dos voos, a ponto de se tornar o meio de transporte mais seguro.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Havia de se esperar que na prática esportiva ocorresse o mesmo.&nbsp;&nbsp;&nbsp; O clube nem tomou conhecimento e diante de e-mail encaminhado ao ”presidente”, este me retornou um telefonema para saber qual era o “instrutor”; sendo que a sua única providência foi passar a queixa ao próprio “instrutor”, que inclusive veio me tirar satisfação!&nbsp;&nbsp;&nbsp; A Federação/Associação foi notificada, mas também não se posicionou.


A lição


No país em que vivemos, podemos contar somente com a justiça de Deus, e em se tratando de atividades de risco, como é o caso do vôo livre, há que se prevenir de todos os lados.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Graças a iniciativa do Marcelo Siqueira, esse Blog é um canal comprometido apenas com a segurança e o prazer que o vôo pode proporcionar e a divulgação de técnicas e informações relevantes a quem se inicia no esporte.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Hoje vejo que a minha boa fé quase me custou a vida e por pouco não me roubou o sonho de voar; contudo, acredito que este esporte tem muito a dar a quem se propuser a praticá-lo, desde que respeite as condições climáticas, o equipamento e o seu próprio nível de conhecimentos.


Minhas recomendações


Procure um Clube e, através de um diretor, busque uma relação de Instrutores licenciados ali e entreviste a todos antes de resolver contratar algum.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Peça a todos eles um plano de curso, ou seja, quantas aulas de simulação de decolagem em terreno plano, em morrotes, quantos vôos duplos e quantos vôos solos monitorados pelo rádio; peça referências de ex alunos e saiba quantos anos eles têm de pilotagem e se sofreram acidentes.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Escolha o que tiver os melhores índices, e, se possível, acompanhe-os em treinamentos de outros alunos.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Parece trabalhoso, mas é a sua saúde e sua vida que estão em jogo. Por incrível que pareça, são muitos os instrutores que não tem nenhum respeito à vida dos alunos e muitos clubes são fonte de renda inescrupulosa a um bando de ratazanas!


Por Aluno Prodígio!