GP da China 2011
Autor: José Angelo | Publicado: 2011-04-17T21:55:00-03:00

Poderia ser melhor?



&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Se o GP da Malásia deixou uma sensação estranha pela forma artificial como foram as ultrapassagen. O GP da China por sua vez, apesar de usar os mesmos artifícios já comentados nas corridas anteriores para favorecer as trocas de posições, foi muito melhor. Mesmo sendo saudosista com relação ao regulamento da Fórmula 1, reconheço que o resultado do GP chinês foi justo e premiou o piloto e equipe mais eficientes. A corrida teve do seu início ao fim disputas por todas as posições, na pista ou nos boxes. Disputas como hà tempos não se via. Praticamente todos os pilotos que terminaram entre os dez primeiros colocados fizeram uma boa corrida. Digo praticamente, pois Fernando Alonso fez uma corrida apenas razoável. Ao contrário de Lewis Hamilton que teve um desempenho digno de vitória. Provavelmente com os antigos pneus Bridgestone não teríamos sequer a possibilidade de disputa entre ele e Vettel no final da corrida, ainda menor seria a possibilidade de ultrapassagem a 5 voltas do fim.
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; A largada dos pilotos da McLaren foi excelente, com Button pulando à frente de Vettel, seguido por Hamilton. Felipe Massa também fez uma boa largada ultrapassando seu companheiro de equipe e ficando com a quinta colocação. E quem mais uma vez teve uma grande largada, a exemplo da Malásia, foi o velho Schumacher que pulou da 14ª colocação para a 10ª na primeira curva, completando a primeira volta na 9ª posição.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Vettel fez uma boa corrida, mantendo o ritmo durante todo a corrida de acordo com a estratégia adotada. Mais tarde, ao final do GP, pode-se constatar que não foi a melhor opção, visto que seu companheiro Weber largou em 18º e terminou apenas 2 segundos atrás do alemão. Infelizmente para o líder do campeonato, seus pneus não possibilitaram nenhuma condição de defender sua liderança frente ao rendimento de Hamilton ao fim do GP. Seguindo a mesma estratégia de Vettel, a Ferrari também sucumbiu a praticamente todos os carros que efetuaram 3 pit stops. Massa que estava perto até do pódio teve que contentar-se com a 6ª colocação e Alonso fechou a corrida em 7ª menos de um segundo à frente de Schumacher. Levando-se em conta que nas últimas 5 voltas Schumacher descontou praticamente 7 segundos para o espanhol, provavelmente se a corrida tivesse uma volta a mais o piloto da Ferrari também perderia sua posição.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Há de se destacar ainda o desempenho consistente de Rosberg, que após ótima troca de pneus no primeiro pit stop, liderou com segurança durante 14 voltas. Contou no entanto para isso com a oportunidade de voltar à pista com pouco tráfego à sua frente, enquanto Vettel que assumiu as posições de Hamilton e Button, saiu do primeiro pit stop "encaixotado" atrás de Petrov que ainda não havia parado para troca de pneus. De qualquer forma foi um desempenho suficiente para deixar a Mercedes com esperanças de melhores resultados durante a temporada européia da competição. Esperança essa também pelo resultado de Schumacher, que não tivesse classificado tão mal no sábado, possivelmente teria alcançado melhor colocação, visto que apresentou bom rendimento durante toda a prova.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Resultados discretos tiveram Kobayashi e Heidfeld, considerando-se o que apresentaram nas duas primeiras corridas, embora Koba-san tenha pontuado em todas as provas até aqui.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Considerando-se as equipes, Méritos para a McLaren que trabalhou rápido antes da largada para resolver um problema de vazamento no carro de Hamilton e ainda ter dado aos seus pilotos um carro em condições de disputar a vitória. À Red Bull restou um gosto amargo por perder a vitória à poucas voltas do final com Vettel, mas doce por ver o desempenho de Weber chegando ao pódio após uma excelente prova de recuperação. Creio que a equipe não acreditou ser possível bater Rosberg na pista tendo a mesma estratégia do alemão da Mercedes. Provavelmente efetuando as 3 paradas previstas inicialmente Vettel estaria agora comemorando sua 3ª vitória em 3 provas disputadas.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; A Ferrari também não deve se orgulhar de sua estratégia, embora ao contrário da Red Bull, não devesse se esperar resultado diferente mesmo efetuando-se 3 paradas. E méritos à Mercedes que apresentou realmente uma melhora em seu desempenho em comparação às corridas anteriores.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Resultado da prova:

1º Lewis Hamilton McLaren 1h36min58s226 
2º Sebastian Vettel Red Bull a 5s198 
3º Mark Webber Red Bull a 7s555 
4º Jenson Button McLaren a 10s 
5º Nico Rosberg Mercedes a 13s448 
6º Felipe Massa Ferrari a 15s840 
7º Fernando Alonso Ferrari a 30s622 
8º Michael Schumacher Mercedes a 31s206 
9º Vitaly Petrov Renault a 57s404 
10º Kamui Kobayashi Sauber a 1min03s273 
11º Paul di Resta Force India a 1min08s757 
12º Nick Heidfeld Renault a 1min12s739 
13º Rubens Barrichello Williams a 1min30s189 
14º Sébastien Buemi Toro Rosso a 1min30s671 
15º Adrian Sutil Force India a 1 volta 
16º Heikki Kovalainen Lotus a 1 volta 
17º Sergio Perez Sauber a 1 volta 
18º Pastor Maldonado Williams a 1 volta 
19º Jarno Trulli Lotus a 1 volta 
20º Jerome D Ambrosio Virgin a 2 voltas 
21º Timo Glock Virgin a 2 voltas 
22º Vitantonio Liuzzi Hispania a 2 voltas 
23º Narain Karthikeyan Hispania a 2 voltas 
24º Jaime Alguersuari Toro Rosso Não terminou