RAMAL FAROL DE SANTA MARTA
Autor: RASGAMAR | Publicado: 2014-06-13T11:52:00-03:00




Em resposta ao e-mail&nbsp;






Renato de Araújo Monteiro&nbsp;&lt;renatodearaujomonteiro@hotmail.com&gt;



11 de jun






















Olá!



Meu nome é Renato de Araújo Monteiro, sou historiador e atualmente coordeno o Serviço de Patrimônio

Histórico, Artístico e Natural de Criciúma. Também participo de um programa de debate na Radio Som Maior,

onde hoje levantei o assunto sobre as obras da SC-100, de acesso ao Farol. Sei de um movimento antigo para que não haja asfaltamento, e hoje ouvi do Presidente do DEINFRA, Paulo Meller, que o projeto inicial seria a pavimentação com paralelepípedo, mas que agora os moradores estariam reivindicando o asfaltamento.



Eu pessoalmente desconheço os argumentos dos moradores locais, sejam eles contra ou a favor ao asfalto.



Fiz uma pesquisa rápida na internet e não encontrei quase nenhuma informação. Vocês por acaso poderiam

me esclarecer algo?&nbsp;



Agradeço desde já!

Grande abraço e parabéns pela militância em defesa do Farol!








*



Prezado Renato de Araújo Monteiro,





Ficamos sabendo
dessa política em prol do asfaltamento do Ramal para o Farol de Santa Marta, a
poucos meses, quanto um amigo nos disse que tinha participado de uma “churrascada”
em um galpão na Praia do Cardoso, onde o assunto era que “os órgãos ambientais
do Farol é que não deixavam asfaltar”.



Essa churrascada
foi realizada por um advogado de Criciúma/Florianópolis.



Depois vimos o
senhor Édio Cunha, natural de
Florianópolis, com um abaixo assinado, passando nas casas da comunidade e
solicitando apoio dos moradores.



Realmente as obras
estão em ritmo lento, a empresa A. Mendes, parece que está com problemas,
existe um desvio, é por um baixio, quando chove o aqüífero sobe, a água aflora
e as pessoas reclamam por acesso.



Discordamos que a
“política” seja pelo asfaltamento e sim de pressionar a empresa a fazer o
trabalho, pois a mesma venceu a licitação e deve cumprir com a ordem de
serviço, mas poucas pessoas estão na frente de trabalho e a obra segue muito
lenta.



Temos o lado político, estamos em ano de
eleição, vale tudo! 



Temos pessoas que
não medem esforços para defender os SEUS INTERESSES, algumas pessoas irritadas,
políticos em busca de votos, estrada é um bom tema, mesmo que sejam apenas 2,3
km, e em ambiente de dunas, água que
abastece a comunidade, sítios arqueológicos e dunas frontais da Praia do
Cardoso. 



QUEREMOS ESTRADA A QUALQUER CUSTO!



E temos o lado técnico, que anexamos para
você se interar do assunto, pois o esclarecimento da população é muito
importante e podem clarear a decisão do por que não asfalto e sim blocos mais
permeáveis.



QUEREMOS UMA ESTRADA ADEQUADA AO AMBIENTE!



Infelizmente os políticos,
essas pessoas que estão a frente dessa campanha e a própria comunidade nativa
do Farol de Santa Marta estão desinformados tecnicamente e totalmente desunidos
para tratar problemas históricos de ocupação desenfreada, esgotos a céu aberto,
ausência de reservas de estacionamentos, CARROS CIRCULANDO NAS PRAIAS, depredação
dos sambaquis e tantos outros problemas ambientais e turísticos que já se agravaram
com o asfaltamento.



PERDA DO ATRATIVO TURISTICO! 



Esses problemas sim
deveriam ser levantados por políticos e amantes do Farol de Santa Marta, pois
todos seriam beneficiados com essa ação, moradores e turistas, mas talvez esse
não seja o interesse do grupo que está fazendo a POLITICA ERRADA OU NÃO SAIBAM
COMO FAZER.



Louvável a
iniciativa do DEINFRA de optar pelo bloco permeável, pois deve respeitar LAUDOS
TÉCNICOS e não a vontade de algumas pessoas, fato que consideramos um RESPEITO
AO MEIO AMBIENTE, A CULTURAL E AO PATRIMÔNIO HISTÓRICO que é o Farol de Santa
Marta, tal como locais turísticos de Santa Catarina que tiveram a mesma
preocupação como Joaquina, Lagoa da Conceição, Guarda do Embaú, Praia do Rosa,
etc...

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 

Aliás, apesar da
tendência de uma nova Política Verdadeira, que visualize a realidade e reais
necessidades locais, a maioria ainda mantém “aquela velha opinião formada sobre
tudo”, (PENSAMENTO ARCAICO) e continuam cometendo e ampliando os erros na
gestão pública.



Caso seja tomada a
decisão de asfaltamento do trecho, deve-se necessariamente levar em conta
estudos realizados, sob pena de responsabilizar os infratores na forma da lei,
pois está em jogo a contaminação dA água
QUE ABASTECE A COMUNIDADE E A TOTAL DESCARACTERIZAÇÃO DO PATRIMÔNIO NATURAL E
ARQUEOLÓGICO.



Talvez seja aquele
movimento que o nosso belo e majestoso Cabo de Santa Marta Grande mereça e não
continuar a sangrando do jeito que está.



Cabe bem a frase do
jornalista e historiador, Celso Martins, AUTOR DO LIVRO “Farol de Santa Marta:
A Esquina do Atlântico”: 



QUEREM ACABAR COM O FAROL DE SANTA MARTA!



Atenciosamente,



REDE SOSFAROLDESANTAMARTA





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ESGOTO PRAINHA DO FAROL











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&nbsp;Ponto de captação de água da comunidade do Farol de Santa Marta







EIA/RIMA da PROSUL
– SC - 100:



A alteração da qualidade da água
trata-se de um impacto que tem a fase crítica de seus aspectos negativos na fase de
implantação da rodovia, porém durante a fase de operação as águas de chuva, ao
lavarem as pistas, acostamentos e áreas auxiliares, carregam todo tipo de
resíduos, desde lixo lançado indevidamente pelos usuários da rodovia até
detritos de desgaste de pneus, peças de automóveis e caminhões e óleos vazados
dos veículos (Prosul,2006).











&nbsp;*

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Aquífero na Praia Grande







ÁGUA NOSSA DE CADA
DIA...

Por Aldo Fernando Assunção**

Advogado ambientalista&nbsp; 



A ÁGUA, líquido sagrado,
significado que se confunde com o de VIDA, está novamente no centro das
preocupações das comunidades da Ilha. Num simbólico ativismo em defesa do BEM
DA VIDA, denominaram-no de "Romaria em Defesa da Água do Cabo de Santa
Marta". Deverás, se o alerta não chegar aos ouvidos das autoridades
competentes, diga-se, muitas (in)competentes, o frágil aqüífero poderá
desaparecer.

Isso mesmo, o reservatório de
água subterrânea, alimenta-se com águas das chuvas que caem sobre as restingas
e dunas infiltrando-se e acomodando-se, caprichosamente, num bolsão de água
potável. Como a região apresenta chuvas regulares durante todo o ano (em torno
de 100-120 mm/mês), sempre a ÁGUA NOSSA DE CADA DIA esteve presente na mesa dos
moradores da Ilha. 

Contudo, a ameaça paira no ar, no
solo, na paisagem e, acima de tudo, nas mentes dos que lá (e aqui) vivem.&nbsp; Sim, porque, a água deles, é também a NOSSA
ÁGUA DE CADA DIA. Os homens do “mau” e as autoridades (in)competentes pensam
grande em termos de futuro. Porém, pensam de forma pequena em termos de
proteção dos bens frágeis, escassos e necessários à vida humana e às demais
formas de vida. Para as áreas de recarga do aqüífero, eles (os insensatos) já
implantaram tanques de carcinicultura e loteamentos e, pensam em colocar,
parque eólico e estrada com capeamento de asfalto. Até parece uma morte
anunciada; matam-se a paisagem com suas dunas, restingas, marismas, lagoas,
praias e as águas, a fauna, a flora, enfim, tudo o que tiver VIDA. Assim são os
homens do “mau” e as autoridades (in)competentes: INIMIGOS DA VIDA.



Mas, como Fênix ressurge das cinzas, a "Romaria em Defesa da Água do Cabo
de Santa Marta" surge em um cantinho do Planeta Terra muito especial.
Primeiro, a comunidade do Cabo de Santa Marta Grande sofreu, drasticamente, na
década de 80 quando constatou que o lençol freático que abastecia a comunidade
estava contaminado. A partir deste momento teve que lutar para garantir o atual
abastecimento da ÁGUA NOSSA DE CADA DIA. Assim, é um alerta de que o BEM DA
VIDA poderá ser novamente exterminado. Segundo, o Farol de Santa Marta irradia
um feixe luminoso em todas as direções propagando-se indistintamente às
comunidades da Ilha. Assim, é possível que este movimento seja também uma luz a
todos que dependem deste BEM DA VIDA. 

Qual será, então, o futuro deste
BEM DA VIDA? O futuro dependerá do nosso comprometimento e do nosso zelo para com
a ÁGUA NOSSA DE CADA DIA e também da nossa solidariedade àqueles que estão
diretamente em sua defesa, na forma de "Romaria em Defesa da Água do Cabo
de Santa Marta".

Mas não há dúvidas de que o
futuro do BEM DA VIDA dependerá, também, do fortalecimento e irradiação do
movimento para as demais comunidades que dependem deste BEM DA VIDA; dependerá
de um diálogo continuado com as autoridades competentes, àquelas que defendem
estas iniciativas comunitárias: MPF, APA da BF; dependerá de apresentação de
propostas alternativas para o uso sustentável do território, como: a criação e
implantação de uma unidade de conservação de proteção integral; e, acima de
tudo, dependerá de uma constantemente mobilização, de uma constante vigília,
daqueles que são AMIGOS DA VIDA.



** Aldo Fernando Assunção possui
graduação em Direito pela UNISUL e graduação em Ciências Biológicas pela UFSM,
atualmente é professor na UNESC e na escola de Ensino Médio Almirante Lamego .

&nbsp;&nbsp;







&nbsp;*







OS
SAMBAQUIS





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Sambaqui Cabo de Santa Marta I



"A região é singular do ponto de vista histórico cultural. Os vestígios mais antigos da presença humana datam aproximadamente 5 mil anos, e os estudos arqueológicos mostram que os caçadores-coletores foram os primeiros a habitar a área. Conhecidos como "homem do sambaqui", eles ergueram entre Laguna e Jaguaruna os maiores destes sítios arqueológicos registrados no planeta, com até 30 metros de altura." (IPHAN/SC)&nbsp;





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<!--[endif]-->



MPF/SC questiona atraso em obras na Rodovia Interpraias 
Desde 2007 APA Baleia Franca aponta deficiências do EIA/RIMA, mas só agora
informações foram complementadas. 
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 



&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; O Ministério Público Federal em Santa Catarina
questionou o motivo do atraso nas obras de pavimentação asfáltica da SC 100,
Rodovia Interpraias, que ligará toda costa do Sul do Estado. O procurador da
República em Tubarão, Celso Antônio Tres, afirmou que a APA Baleia Franca não é
a responsável pelo retardamento das obras, como vem sendo divulgado. Segundo
ele, já em 2007, ao receber o Estudo de Impacto Ambiental, a APA Baleia Franca
apontou as deficiências que deveriam ser complementadas para análise e
liberação da obra. Entre os estudos, foi solicitado mapeamento do uso e
ocupação do solo, levantamento da fauna, rol das desapropriações e soluções aos
desapossados sem titulação da área, com a definição de local para
realocação.Porém, durante todo o ano de 2008, apesar das brechas encontradas no
EIA/RIMA, os estudos não foram complementados. Em fevereiro deste ano, na
reunião realizada no auditório do Ibama/SC, a PROSUL e a SC-Parcerias,
responsáveis pela obra, novamente comprometeram-se a apresentar os estudos
requeridos pela APA Baleia Franca. Porém, até o momento, nada foi cumprido.
Para o procurador, não há oposição de ninguém à pavimentação, ao contrário
todos envolvidos sabem da importância que a obra representa para a região.
"Urge, isso sim, executar a obra de forma adequada", argumentou
Celso. O trecho entre a cidade de Jaguaruna e a praia do Camacho, há mais de
dez anos prometido pelo Governo catarinense e onde inexiste embargo, até hoje
continua inconcluso. Como a região é de
relevante interesse turístico, com reconhecimento e regulamentação pelo
Ministério do Turismo, o MPF quer que se tenha uma atenção especial,
discutindo-se, inclusive, o tipo de pavimento a ser utilizado (por exemplo,
utilização de paralelepípedos em lugar de asfalto, haja vista os blocos serem
mais ecológicos, permeáveis à água e reutilizáveis).O procurador fez,
ainda, uma analogia com o caso de Laguna, na questão da carcinicultura. Há
poucos anos, os criatórios de camarões começaram a ser implantados, em larga
escala, em áreas de mangue e nas regiões litorâneas. Na época, o MPF e
entidades ambientais alertaram que a prática havia causado desastres ambientais
em outros países, como Equador, México e China. Entre os problemas verificados
nestes locais, infestação de doenças, aniquilamento da produção e do próprio
ecossistema. Na oportunidade, recorda-se Celso, tal qual agora, fez-se
audiência pública e forte manifestação em Laguna pela liberação de tudo.
"Depois, acometido o cultivo de camarões pela 'mancha branca', levou os
produtores à ruína financeira e o ambiente natural soçobrou afetado",
concluiu o procurador.Para ler outras notícias do MPF em Santa Catarina,
acesse o site www.prsc.mpf.gov.br 









&nbsp;&nbsp;*





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&nbsp;&nbsp;Bloco
Paver Intercravados: Permeáveis, adequados ao ambiente e utilizados em locais
turísticos.