Primeira Parte-Viagens em doses homeopáticas 2011:Travessia, Cruzeiro pelo Mediterrâneo e tour pela Toscana
Autor: BLOG DO B.B. | Publicado: 2011-05-05T18:18:00-07:00

PRIMEIRA PARTE

Viagens em doses homeopáticas: Travessia, cruzeiro pelo Mediterrâneo e tour pelo Vale da&nbsp; Toscana - I

Iniciamos esta viagem a bordo de um ônibus fazendo o percurso Rio Claro - Santos, num grupo de 17 rio-clarenses, em 12 de Março de 2011. Chovia naquela manhã e nos molhamos um pouco ao transportarmos as malas para o busão, mas a viagem foi tranqüila. Para surpresa nossa, o chek-in foi rápido, mas foi quase outra viagem, esta nada confortável, seguir do saguão do porto até o local onde se encontrava o navio, MSC Armonia....Trajeto longo, “estrada” esburacada, paradas em cruzamentos e muita demora.



Partimos de Santos às 18 horas 
&nbsp;(com atraso) e logo fomos conhecer o navio, reservar mesas para o jantar, abrir malas e arrumar as roupas nos armários, etc. O Armonia não é tão grande quanto o Orchestra, ou o Costa Mágica, mas levava cerca de 1.800 passageiros e 800 tripulantes (não estava lotado)...não dá para ser considerado um navio&nbsp; pequeno.... 



Começava a gostosa rotina da travessia: Jantar
, teatro, músicas nos diversos bares e salões, atrações e diversões com o grupo de animação. Muitas fotos, bate-papos e tome comida, chá e n refeições. Além disso, a piscina e arredores estariam sempre lotados, pelo menos até a travessia do oceano, enquanto a temperatura permanecia alta. 



No dia 13 chegamos ao Rio pela manhã e o Neto e a Carol nos esperavam para revermos a Laurinha e passarmos o dia com eles. As proximidades do porto estavam congestionadas, não apenas pelos 7 navios aportados, também pelo final do desfile das campeãs do Carnaval, dos blocos, etc... 



Passamos um dia muito alegre, almoçamos juntos e...quase perdemos a saída do Armonia, pois saímos muito tarde do ap. do Neto e o jeito foi abusar da velocidade, correndo a quase 150 por hora....Por sorte não pegamos engarrafamentos e o trânsito fluía bem...
Deixamos o Rio com atraso de 1 hora e o dia seguinte foi de navegação. Chegamos em Salvador no dia 15 pela manhã, com visível atraso e fizemos o passeio rotineiro: Mercado Modelo e algumas compras...Não seguimos adiante, porque os passeios eram conhecidos e a Leni preferiu voltar para a piscina do Armonia. No dia seguinte, aportamos no Recife e eu não desci do navio. A Leni e “as meninas” foram até o correio, para despachar roupas e outros bagulhos para Rio Claro. Nestes dias e noites e nos outros 6 (de navegação) que se seguiram, o negócio era: comer, beber, conversar, tomar sol, comprar, jogar (para os viciados em cassino ou bingo), brincar, fazer caminhadas, malhar na academia, fazer aeróbica com professores, entrar na piscina ou na hidromassagem (ou&nbsp; ofurô ), comer outra vez, relaxar no Spa, curtir o teatro, ler, ou simplesmente “coçar o saco”. Que dureza, não? E havia ainda a Festa de Netuno, o “batizado” de gosto discutível para aqueles que atravessavam, pela primeira vez, a linha do Equador. O tempo ajudava, não chovia e a temperatura continuava alta. Apenas nos chamava a atenção o “balanço” incomum do navio, desde que saímos de Santos. Alguns se perguntavam se “ seria seqüela do tsunami” que recentemente&nbsp; havia atingido o Japão...
&nbsp;No dia 23 chegávamos a Las Palmas, nas Ilhas Canárias
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&nbsp;Que o primeiro nome era devido a grande quantidade de palmeiras lá existentes, não era assim tão difícil imaginar, mas que o segundo era devido a cães&nbsp; originários do lugar ou que para lá foram levados, era uma informação que desconhecíamos. Na verdade, ao visitarmos a cidade de Gran Canária, situada numa região cuja característica são seus micro climas, pudemos apreciar, na Praça de Santa Ana, as estátuas dessa espécie de cães, que se destacam em plena praça pública!
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Compartilhando táxis, fomos até Teror, cidade histórica e conhecida pelos parques, pelas tradições folclóricas e monumentos históricos. Visitamos a Basílica de N. Sra. del Pino, construída a partir de 1.767, para venerar a imagem da Virgem, que data do século XV. Visitamos o Pueblo Canário, complexo desenhado em típica arquitetura canária por Nestor de la Torre. Percorremos o centro antigo de Las Palmas denominado Vegueta, um labirinto de ruas estreitas, de onde passamos à Praça de Santa Ana e apreciamos a Catedral de Santa Ana. Nosso passeio nos levou à zona residencial de Tafira, até chegarmos à cratera vulcânica de Bandama, um vulcão extinto situado a mais de 580 metros acima do nível do mar. Em Altavista pudemos apreciar as vistas panorâmicas de Lãs Palmas, La Playa de lãs Canteras e o porto. Antes, fomos visitar Ahrucas, centro agrícola e famoso pelo rum, cuja fábrica fomos conhecer e degustar seus produtos. É interessante observar os grandes barris individualizados e autografados por personalidades importantes.
Ao final da tarde nos despedimos de Lãs Palmas e nos dirigimos a Funchal, na Ilha da Madeira, aonde chegamos na manhã do dia 24.Era nossa segunda visita à Funchal e à Ilha e novamente decidimos compartilhar táxis para fazer os passeios, 



desta vez sob sol e até um pouco de calor.&nbsp; 
&nbsp;Nos dirigimos ao Pico da Torre para uma vista panorâmica e depois ao Cabo Girão. Subimos então até o Pico de Barcelos para admirar a linda vista panorâmica da Ilha. Seguimos até Monte, onde visitamos a Igreja Nossa Senhora do Monte. 






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observamos a divertida descida de&nbsp; cestinhos, empurrados por 2 “gajos” com vestimentas típicas, mas não nos atrevemos&nbsp; fazê-lo. Regressamos então ao porto, depois de uma caminhada longa e cansativa, desde o centro da cidade, onde passamos algum tempo admirando a arquitetura das construções, passeando e tirando fotos.

O dia 25 foi de navegação e de atividades rotineiras já descritas anteriormente.
No dia 26, aportamos em Málaga, onde também já havíamos estado durante a nossa segunda travessia. O tempo era curto e então decidimos passear pelas principais ruas da cidade, para rever a igreja onde Picasso foi batizado, a&nbsp;&nbsp; 






casa onde viveu, o Instituto Picasso e visitar feirinhas e lojinhas... Demos sorte e conseguimos visitar também a Catedral “de graça” porque era horário de missa....
Desta vez não fomos a Porto Bañus, nem a Marbela e nos limitamos a passear pela área central, falar para o Brasil nos locutórios e tomar café nos barzinhos. Também não fomos a Mijas (?)... Desde&nbsp; a primeira vez, Málaga nos impressionou pela sua beleza, pela alegria&nbsp; de suas ruas sempre limpas e enfeitadas, arborizadas e floridas.
Antes das 14 horas já estávamos de volta ao navio, que partiu em seguida, rumo a Ibiza, onde chegamos no dia 27 pela manhã.
Junto a Maiorca e Menorca, Ibiza é uma das três mais importantes ilhas do Arquipélago dos Baleares, no Mediterrâneo. Muitas potencias externas a invadiram, inclusive os mouros. O nome Ibiza tem o significado de procura pelo lazer. Suas noites e baladas são conhecidas e famosas, procuradas por estrangeiros ricos.
Foi difícil conseguir um táxi, pois era domingo e outros navios haviam aportado antes do nosso. Visitamos então as salinas e praias muito badaladas, lotadas de “forasteiros abonados”Conhecemos um restaurante chique no úrtimo, Iemanjá,em cujo estacionamento apreciamos carrões caríssimos! Percorremos uma boa faixa do litoral de Ibiza,











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mas realmente chegamos a conclusão que temos praias mais extensas e muito mais bonitas. Falta mesmo é explorarmos melhor o turismo (e não o turista).
Regressamos ao navio&nbsp; e o dia 28 era mais um dia de navegação. Lembro que além das atividades costumeiras, se aproximava o coquetel de despedida (e a 5ª noite de gala!...pobre do meu terno, o eterno terno!) e foram eleitos a Miss e o Mister Armonia. Nossa conterrânea, a Marisilda, foi eleita, com justiça, Miss Armonia!
No dia 29 chegávamos a Valetta, na República de Malta, que eu desconhecia ser um país, um estado independente, desde 1.964. Está situada no Canal de Malta, no Mediterrâneo, entre a Líbia e a Sicília. Malta faz parte de um arquipélago, da qual é a maior ilha em extensão territorial e é habitada desde 5.200 A.C. Uma importante civilização pré-histórica já estava presente na ilha, antes mesmo dos fenícios, e lhe deu o nome Malat, que significa “abrigo seguro”. A ilha foi também, durante séculos, a sede da Ordem dos Cavaleiros e, conseqüentemente, parte do Império Britânico.
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Saímos todos em um ônibus “sight seeing” num passeio de quase 4 horas conhecendo cidades, sítios neolíticos e lugares interessantes. Percorremos os arredores do Great Harbour, ficamos extasiados com sua belíssima marina repleta de barcos luxuosos; dentre eles, o mega iate ANASTASIA, pertencente a um bilionário russo, suntuoso e moderno, se destacava e nos hipnotizava; na seqüência, passamos pela catedral de São João, rica em tesouros dos tempos dos Cavaleiros de Malta.
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&nbsp;Passamos por Mdina, a “cidade silenciosa” e suas ruas medievais, dominada pela Catedral de São Paulo; o passeio prosseguiu até Rabat, e finalmente chegamos a Mosta (? Leia outra vez!), onde visitamos a Catedral e sua cúpula magnífica. Durante a segunda guerra mundial, uma bomba de 500 quilos foi lançada sobre ela, por engano. A Catedral estava lotada, mas a bomba atravessou sua cúpula e não explodiu! Depois da guerra, o piloto alemão veio a Malta para se desculpar publicamente pelo erro cometido, em meio a muitas festas e celebrações! Que história, não?
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&nbsp;Visitamos uma fábrica de vidros soprados e aprendemos sobre a história de sua descoberta, reclamada pelos habitantes da ilha; aprendemos sobre os malteses, navegadores natos e audaciosos, sobre a sua influência na confecção de embarcações e velas e sobre a cruz que leva o nome, sobre a coragem e persistência de seus habitantes e de sua participação na Guerra Mundial, sobre os piratas ou corsários que escolheram Malta para seu esconderijo, suas lutas e suas tradições guerreiras. E, principalmente, nos encantaram a sua beleza natural, as cores magníficas de seu mar, suas construções modernas que contrastam com tantos locais históricos e tão bem preservados!
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Foi, realmente, uma inesquecível surpresa, uma visão deslumbrante que nos encantou e que sempre guardaremos em nossa memória!
Ao final da tarde regressamos ao navio para tomarmos um banho e nos aprontar para o jantar, para irmos ao teatro e curtirmos um pouco a noite ouvindo músicas e aproveitando as ultimas noites no Armonia.
O dia seguinte, 30 de Março, foi de navegação e das divertidas atividades do cruzeiro. No dia 31 aportamos em Ancona, penúltima escala da travessia, ao sul do Mar Adriático.
Logo pela manhã, caminhamos pelas ruas da cidade e nos dirigimos ao topo da colina onde está a Catedral de São Ciríaco. Uma vista panorâmica de Ancona, do porto e do mar convidava a tirar fotos e a apreciar aquele belo cenário. Passeamos pelas ruas estreitas apreciando construções antigas, descendo a colina até chegarmos ao centro histórico da ci cidade, tomado por diversas feirinhas, onde as mulheres aproveitaram para comprar um pouquinho&nbsp;&nbsp; 






Voltamos em tempo de almoçarmos no navio e depois partirmos para Veneza, o destino final da travessia. Depois do jantar, do teatro e das brincadeiras com o grupo de animação, nos reunimos com alguns deles e foi então que viemos saber de detalhes&nbsp; estarrecedores:
O navio estava sem estabilizadores, danificados na viagem para o Brasil! Um de seus 2 motores também não estava funcionando e decidiu-se consertá-los somente quando regressassem para a Itália, uma vez que sua manutenção já estava agendada! PODE?
Se&nbsp; não é irresponsabilidade, é, no mínimo, imprudência!
Contaram-nos também que o significativo atraso nas proximidades de Salvador foi causado por problemas apresentados no outro motor e que foi, em seguida, sanado!

No dia 1º de Abril aportamos em Veneza. Logo cedo subimos ao 13º deck para admirarmos a entrada em Veneza. Uma seqüência de cenários impressionantemente lindos que encantam e enchem os olhos! Foi um dos pontos altos da viagem! Realmente indescritível!







&nbsp;Com algumas dificuldades de transferência de malas e até mesmo dos passageiros, embarcamos no MSC Magnífica, um navio bem maior que o Armonia, que levava cerca de 3.200 passageiros e 1.200 tripulantes para um cruzeiro pelo Mediterrâneo. Será a segunda dose homeopática, relatada oportunamente.