Salões de Milão (auto mobilismo)
Autor: Amigos é assim | Publicado: 2010-09-26T12:42:00-07:00

Recheada de notícias, a 67ª edição do Salone Internazionale del  Motociclo (EICMA 2009), realizada ente 10 e 15 de novembro, em Milão,  capital mundial da moda e do design, reúne em 55 mil metros quadrados  1.341 marcas de 31 países, divididas em seis pavilhões. Mas duas  ausências foram muito sentidas no maior salão do setor: Honda e Yamaha.  Como o mundo é feito de oportunidades, as marcas europeias  (principalmente as italianas) souberam aproveitar e lançaram produtos de  alto nível tecnológico e estético, muitos deles concorrentes diretos  dos japoneses. 

   Protótipo BMW Concept 6 tem linhas arrojadas e motor de seis cilindros em linha, de 1600 cm³

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E  como estamos falando de Europa e Ásia, houve uma "invasão" chinesa ao  Salão de Milão. Só para se ter uma ideia da força do mercado consumidor  chinês, o EICMA irá organizar em abril de 2010 uma feira na região do  Cantão, sul da China. Para Guidalberto Guidi, presidente do EICMA, o  acordo é histórico: "Será uma experiência ímpar, levar a maior feira de  motos do mundo para o maior mercado consumidor do planeta", explica o  executivo.

Diferentemente dos políticos brasileiros, os italianos veem as  motocicletas como veículo amigo, sinônimo de mobilidade. Na cerimônia  oficial de abertura do EICMA 2009, a prefeita de Milão, Letizia Moratti,  declarou que "os veículos de duas rodas proporcionam economia de tempo e  de combustível". Confira os principais lançamentos do Salão de Milão,  cidade que tem suas ruas tomadas de scooters e motocicletas.

   Ducati Corse Special Edition

DUCATI
Jogando em casa, a marca italiana apresentou de uma só vez quatro novas  linhas de produtos. A primeira foi a Ducati Corse Special Edition, nas  versões "S" e "R". Equipadas com o motor de 1.198 cm³, as  superesportivas contam com tanque confeccionado em alumínio, escape  Termignoni e cavalaria que varia entre 170 cv e 180 cv de potência  máxima. 

Na linha Supermotard, três novidades: os modelos 796, 1100 EVO e 1100  EVO SP. O modelo topo de linha, 1100 EVO SP, conta com um motor de 1100  cm³, que gera 95 cv de potência máxima. Nesta versão super equipada, a  moto ganhou detalhes em fibra de carbono e peças das melhores grifes --  suspensões Öhlins e Marzocchi, freios Brembo e rodas Marchezini. 

O "carro-chefe" da Ducati, a linha Monster, ganhou sistema de freios ABS  em busca de mais segurança. Mas quem roubou a cena foi a Multistrada  1200. Na apresentação do modelo, o presidente da Ducati, Gabriele Del  Torchio, disse que a nova moto, uma big-trail, não tem a intenção de ser  a principal concorrente para a BMW R 1200 GS. Modéstia à parte, este  projeto teve o objetivo de montar quatro motos em uma. Ou seja, ter em  um mesmo produto características esportiva, estradeira, urbana e de uma  fora de estrada. Esta moto "4 em 1" conta com controle de tração,  sistema de freios ABS, acelerador eletrônico e regulagem das suspensões.  Dependendo do estilo escolhido entre três modos de pilotagem, a  potência pode variar entre 100 cv e 150 cv, com 12 kgfm de torque. A  moto pode alcançar 280 Km/h.

BMW
Pioneirismo, vanguarda e arrojo em suas ações. A alemã BMW mais uma vez  impressionou o público com uma moto-conceito: Concept 6. Inovadora e  radical, a moto está equipada com um motor de seis cilindros em linha,  de 1600 cm³, que segundo especialistas de plantão terá a mesma potência  dos propulsores da linha K (cerca de 170 cv), porém deve privilegiar o  torque em baixas e médias rotações. O que se comenta na Itália é que  este motor estará na nova versão da grã-turismo da marca, a K 1600 LT, a  ser lançada ano que vem. 

Já nos modelos R 1200 GS, "carro-chefe" da marca bávara, e na R 1200 RT,  a grade mudança não é visual, mas sim em seu motor. Os modelos herdaram  o propulsor da enduro HP2 Sport, que ganhou novo mapeamento. Agora as  motos contam com 110 cv de potência máxima -- 5 cv a mais que a versão  anterior.

MV AGUSTA
Na apresentação da nova MV Agusta F4 1000, dois mitos ficaram lado a  lado: Giácomo Agostini, ícone da história da motovelocidade, e Claudio  Claudio Castiglioni, homem que criou a marca. Segundo os engenheiros da  MV este trabalho de renovar a moto foi muito difícil, "já que a moto é  quase perfeita". A F4 1000 2010 foi passada a limpo: carenagens, tanque,  novo motor, câmbio, suspensão traseira entre vários outros itens que  deixaram a moto mais fácil de pilotar. A bela superesportiva tem agora  sistema de controle tração. Além disso, a F4 ganhou novo tanque para  oferecer um melhor encaixe ao piloto e quadro inédito, construído em aço  e alumínio. Agora a moto está mais compacta e dez quilos mais leve  (192,5 kg). O motor de quatro cilindros em linha, apesar de ter sua  capacidade reduzida para 998 cm³ -- antes eram 1078 cm³ -- produz agora  três cavalos a mais: são 186 cv de potência máxima a incríveis 12.900  rpm. 

   Moto Guzzi V12 LM

GRUPO PIAGGIO
O Grupo italiano Piaggio -- que engloba as marcas Piaggio, Vespa,  Gilera, Scarabeo, Derbi, Aprilia e Moto Guzzi -- apresentou 18 novos  produtos. O grande destaque foi a nova versão da superesportiva Aprilia  RSV 4R, equipada com um motor de quatro cilindros em linha, 16 válvulas,  que gera 180 cv de potência máxima. Vestida de branco e preto, esta  superbike também pode ser usada na estrada, já que tem três  configurações: "T" (Track), "S" (Sport) e "R" (Road). 

Já a Moto Guzzi criou um conceito para entrar para a história do mundo  das duas rodas. A V12 LM traz um design pra lá de radical. Uma espécie  de releitura das café racer. Apesar do "novo corpo", a moto está  equipada com o tradicional motor bicilíndrico transversal em "V", de  1200 cm³, que oferece muito torque. 

   Husqvarna SMS 630ie

HUSQVARNA
A grande novidade da marca é a nova SMS 630ie. Versão atualizada da SM  610, a supermotard conta com novo design, no qual predomina a cor  branca, e um motor totalmente redesenhado e que gera 57 cv de potência  máxima. Além disso, a ciclística também foi atualizada para oferecer  maior conforto e segurança. Os freios são Brembo, com disco flutuante de  320 mm de diâmetro na dianteira e 200 mm de diâmetro na traseira, e a  suspensão é Marzocchi. Ideal para o trânsito urbano, a moto chegará ao  mercado europeu no início de 2010 e custará ? 7.450. 

KTM
A marca austríaca faz uma grande festa, trouxe seus pilotos campeões do  mundo e exibiu seus novos modelos. A grata surpresa ficou por conta da  KTM 350 SX-F, modelo que teve em seu desenvolvimento a ajuda do belga  Stefan Everts, multi campeão mundial de Motocross, que agora passa a ser  o chefe de equipe da KTM. A ideia era ter uma moto com alta potência e  boa dirigibilidade. A 350 SX-F só estará a venda no segundo semestre de  2010. A marca também apresentou a superesportiva RC8 Replica, com a  pintura com a qual venceu o campeonato austríaco de SBK. A moto conta  com peças em fibra de carbono e escapamento Akrapovic. Além de  motos-conceito de 125 cm³, com os quais a marca participa do Mundial de  Motovelocidade. 

TRIUMPH
No estande da representante do Reino Unido, motos clássicas e toda a  linha 2010. Mas o que chama a atenção mesmo é a nova versão da Rocket  III, batizada de Roadster, equipada com motor de três cilindros e 2.300  cm³, que recebeu novo sistema de exaustão. Esta muscle-custom conta  ainda com sistema de freios ABS. Para maior conforto, a súdita da rainha  da Inglaterra ganhou novos assentos.  

   Suzuki GSX-R1000 25th Anniversary Edition

SUZUKI 
Apesar da ausência de Honda e Yamaha, Suzuki e Kawasaki marcaram  presença no EICMA 2009. A Suzuki, que comemora um século de existência,  teve como grande destaque a GSX-R 1000 Edição de Aniversário. Com 25  anos de estrada, a linha passou por muitas atualizações, com direito a  número de série e tudo mais. A esportiva de um litro se caracteriza pela  cor branca, com o logotipo em dourado e quadro cinza, que chega ao  mercado europeu em janeiro. Outro destaque foi a GSX 1250 FA totalmente  preparada para o mototurismo, com bolsas laterais e outros acessórios.  

KAWASAKI
A marca montou um belo de um estande, com um desfile de belas máquinas. A  grande novidade da Casa de Akashi foi a apresentação da novíssima naked  Z 1000. Nova da cabeça aos pés -- do conjunto motriz, passando pela  ciclística, ao desenho bastante arrojado. Neste projeto, até o chassi  foi redesenhado. Equipada com motor tetracilíndrico em linha de 1.034  cm³, que gera 138 cv de potência e 11,2 kgfm de torque. "Una bella  macchina". (por Aldo Tizzani*)