Primeiras impressões: Volkswagen Gol Track
Autor: Manoelyto | Publicado: 2013-05-19T12:50:00-03:00


Portal do Automóvel
 Volkswagen Gol Track (Foto: Divulgação)

Mudar o Gol não mudou, mas com tanta opção de modelo no mundo dos 
hatches compactos é importante que&nbsp; a Volkswagen traga algo a mais para o
 modelo neste ano. Chamada de Gol Track, a nova versão na linha custa a 
partir de R$ 33.060 e é aquele carro bem intencionado para superar lama,
 pedregulhos e buracos, mas sem tanto "Carnaval" de apliques como o 
irmão Gol Rallye e sem a pretensão de ter sistemas eletrônicos para 
ajudar o desempenho em terrenos irregulares.


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Para isso, ele traz pneus mistos ( como opcionais, a VW oferece calota 
especial ou rodas de liga-leve) e suspensão 23 mm mais elevada. De 
resto, o que muda é o acabamento e alguns itens a mais de série - entre 
eles, faróis de neblina, vidros dianteiros elétricos, direção 
hidráulica, airbag duplo e freios com sistema ABS. Esta versão é 
exclusiva para carroceria quatro portas e vem apenas com motor 1.0.


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Volkswagen Gol Track (Foto: Divulgação)
Visual limpo
Embora o Gol tenha sido atualizado no ano passado - o chamado G6 -, 
para a versão Track o design recebeu novos elementos que deixaram o 
visual do carro diferenciado, mas de forma "limpa", sem cansar. A versão
 traz grade do radiador em preto brilhante com o novo emblema VW ao 
centro e fundo preto, para-choques dianteiro pintado na cor da 
carroceria, com a parte inferior preta.


 As grades inferiores têm acabamento texturizado e cor natural do 
material utilizado. Os faróis são de dupla parábola com moldura 
escurecida. Para combinar, as maçanetas e retrovisores externos também 
são escuros, assim como a coluna B é em preto fosco.
 Na traseira, as lanternas escurecidas e o conjunto do para-choque na 
cor da carroceria com pintura preta na parte inferior traz ainda dois 
retrorrefletores nas extremidades. A região da placa é recoberta com 
adesivo preto fosco.


 Acabamento interno
 O teto e as colunas do Gol
 Track têm forração cinza escuro e os bancos e os painéis das portas são
 revestidos com tecido especial, que utiliza fios produzidos de PET 
reciclado. Os assentos dianteiros têm a faixa central em baixo relevo e,
 na parte de trás do encosto, trazem bolsas porta-revistas. O banco do 
motorista traz de série ajuste de altura. Os para-sóis possuem espelhos 
iluminados e o porta-malas tem cobertura integral em carpete.


 Volkswagen Gol Track (Foto: Divulgação)
Impressões
 O G1 avaliou o Gol Track por 80 quilômetros em 
estradas de asfalto e de terra na região de Campinas (São Paulo). A 
maior parte foi em terrenos acidentados de pequenas vias entre fazendas e
 canaviais. O Gol continua o mesmo, mas a suspensão mais elevada e os 
pneus de uso misto facilitam a condução e compensam para quem passa com 
frequência por estradas de terra. Como o Gol é um ótimo carro em curvas,
 mesmo com a irregularidade do terreno é possível manter o rumo do carro
 em velocidades mais altas para este tipo de estrada.
 O câmbio manual de cinco velocidades também é o mesmo e tem trocas 
suaves. O que mais atrapalha neste tipo de condução off-road é o motor 
TEC 1.0l Total Flex, da família EA 111. Ele desenvolve 76/72 cavalos de 
potência (etanol/gasolina) a 5.250 rpm e 10,6/9,7 kgfm de torque 
(etanol/gasolina) a 3.850 rpm. Com a falta de fôlego, subir ladeiras 
íngremes cheias de pedras é um sufoco e exige reduções bruscas de 
marcha. É o tipo de condução que se explora mais a segunda e a terceira 
para ter um aproveitamento melhor do carro e da pista.


 Conclusão
 Pela proposta, o Gol Track é uma boa opção para quem passa com 
frequência por terrenos irregulares e para quem realmente gostou do novo
 visual. Para ser mais competitivo e realmente compensar racionalmente a
 compra, ele deveria contar com mais itens de série. Para se ter uma 
ideia, além do rádio com entrada USB e para iPod, estão na lista de 
opcionais sistema de sensores para estacionar, ajuste elétrico dos 
retrovisores e o tão necessário ar-condicionado.


 Vokswagen Gol Track (Foto: Divulgação)