Yamaha YZF R125 - a pequena com cara de gente grande!
Autor: Anderson Ferreira | Publicado: 2013-03-19T19:52:00-03:00



A série R começa Aqui



Com o estilo, a performance desportiva e a facilidade de condução característicos da série R, a YZF-R125 é a introdução perfeita à condução Supersport.

O seu motor monocilíndrico, de refrigeração líquida, 4 tempos, 4 válvulas, SOHC foi preparado para proporcionar potência instantânea. E, tal como em todas as motos da série R, dispõe de um quadro Deltabox leve. Se a tudo isto juntarmos um braço oscilante em alumínio fundido, percebemos porque é que a R125 é uma das motos mais fáceis de conduzir.

As rodas de 5 raios em material leve ajudam a reduzir o peso da moto e garantem uma segurança em estrada impressionante, enquanto a eficácia nas travagens é conseguida por um disco de 292 mm de diâmetro à frente e um disco de 230 mm de diâmetro atrás.








A Yamaha acredita que o empenho e a dedicação são sempre recompensados. E com mais de meio século de inovação no fabrico de motos, isso resulta seguramente em máquinas muito especiais. A gama de 125 cc personifica os valores de liberdade, diversão e satisfação – cada modelo é fabricado com a mesma paixão resultante de décadas de competições e vitórias ao mais alto nível.

O que distingue a Yamaha é a sua capacidade para desenvolver novas tecnologias e levá-las para a estrada. As nossas 125 não são apenas máquinas bonitas; elas cumprem, diariamente, tudo o que lhes é exigido – satisfazendo exemplarmente cada exigência, da mais económica à mais luxuosa.

A YZF-R125 também é uma autêntica moto de corrida, não só porque apresenta o estilo agressivo da R6 e da R1 mas também por ter um escape central inspirado no MotoGP.

YZF-R125


Motor


Tipo de motor
refrigeração líquida

Cilindrada
124,7cc

Diâmetro x curso
52,0 mm x 58,6 mm

Taxa de compressão
11,2 : 1

Potência máxima
11,0 kW (15,0CV) @ 9.000 rpm

Binário máximo
12,24 Nm (1,25 kg-m) @ 8.000 rpm

Sistema de lubrificação
Cárter húmido

Alimentação
Injecção Electrónica de Combustível

Tipo de embreagem
mola multidisco

Sistema de ignição
TCI (digital)

Sistema de arranque
Eléctrico

Transmissão final
Corrente


Chassis


Quadro
Deltabox em aço

Sistema de suspensão dianteira
Forquilha telescópica

Curso dianteiro
130 mm

Ângulo do avanço de roda
24,2º

Trilho
86,1 mm

Sistema de suspensão traseira
Monoamortecedor de ligação por braço com ajuste de pré-carga da mola

Curso traseiro
125 mm

Travão dianteiro
Monodisco hidráulico, Ø 292 mm

Travão traseiro
Monodisco hidráulico, Ø 230 mm

Pneu dianteiro
100/80-17 M/C

Pneu traseiro
130/70-17 M/C


Dimensões


Comprimento total
2.015 mm

Largura total
660 mm

Altura total
970 mm

Altura do assento
818 mm

Distância entre eixos
1.355 mm

Distância mínima ao solo
155 mm

Peso (incluindo óleo e gasolina)
138 kg

Capacidade Dep. Combustível
13,8 Litros

Capacidade Dep. Óleo
1,15 Litros


Motor de 125 cc monocilíndrico, a 4 tempos com refrigeração líquida
Carroçaria ao estilo da série R
Travões de disco de grande diâmetro
Silenciador central desportivo
Painel de instrumentos
Braço oscilante em alumínio












visual










O avançado motor da YZF-R125 combina uma cabeça do cilindro de 4 válvulas e injecção de combustível para a melhor performance possível. O motor de curso curto garante um carácter de potência instantânea que, associado à caixa de 6 velocidades, proporciona uma aceleração rápida.










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Com o resguardo dianteiro ao estilo da série R e os faróis duplos 'fox-eye', a YZF-R125 possui o mesmo estilo supersport agressivo da R1 e R6. Ao contrário de muitas motos de 125 cc, a R125 foi concebida num quadro de tamanho grande proporcionando uma posição de condução mais confortável – especialmente para condutores mais altos.










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A Yamaha compromete-se a utilizar componentes de elevada especificação – como as unidades de travão de disco de grande diâmetro, de 292 mm à frente, na YZF-R125. O design compacto das pinças duplas no travão da frente combinado com o disco de 230 mm atrás asseguram uma travagem suave e controlada a diversas velocidades e uma potência de travagem garantida quando precisa.










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O silenciador de escape central contribui para centralizar o peso da moto para uma condução equilibrada e aloja dois catalisadores para emissões mais limpas. Além disso, um Sistema de Admissão de Ar -AIS- introduz ar no escape para uma combustão mais completa dos gases de escape, reduzindo ainda mais as emissões.










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O velocímetro combinado, digital e analógico, fornece uma visão clara de todas as funções vitais da moto de uma só vez.










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A R125 dispõe de um quadro Deltabox leve que garante um equilíbrio perfeito entre força e rigidez para obter uma facilidade de condução líder na classe. A completar o quadro existe um braço oscilante em alumínio fundido que permite que o sistema de suspensão traseiro tipo 'link' funcione mais eficazmente e proporcione uma condução mais reactiva.