PATRONO DA AERONÁUTICA
Autor: PORTAL TERRAS POTIGUARES  | Publicado: 2009-07-30T11:34:00-07:00

O Marechal - do -Ar (honorário) Alberto     Santos-Dumont foi consagrado, por Lei 7.243 de 4 nov 1984, patrono da     Aeronáutica Brasileira, por suas valiosas e pioneiras contribuições à locomoção     aérea mundial onde sobressaem: Seu grande feito de haver sido o primeiro aviador mundial,     a voar com uma máquina mais pesada que o ar, que inventara e construíra, o avião 14     – Bis, na tarde de 23 out 1906, no Campo de Bagatelle, em Paris, frente a público     numeroso, quando arrebatou, com um vôo de 70 metros, a Taça Archedeacon, destinada a     quem voasse mais de 25 metros e, haver iniciado a Era da Aviação Mundial com o seu     avião Demoiselle nº 20, cujo modelo difundiu-se mundialmente e no qual todo o mundo     iniciou a voar.     No sonho concretizado de inventar o avião, fato     que o consagrou como o Pai da Aviação, percorreu o seguinte itinerário cheio de     dificuldades vencidas com coragem, galhardia, determinação e riscos de vida.     Foi tocado pelo desejo de voar ao ler, de     1887-1891, as aventuras de Júlio Verne que abordava, com visão do futuro, a locomoção     aérea. Ao deparar, em Paris, na exposição de máquinas no Palácio da Indústria, com     um motor a petróleo, compacto e leve, escreveu: "Parei diante dele como o pregado     pelo destino. Com ele tinha sentido a possibilidade de tornar reais as fantasias de Júlio     Verne". E daí começou a escalada de seu sonho longo, mas glorioso, até o     Demoiselle nº 20.     Alugou balões e com eles fez ascensões.     Construiu o balão Brasil, com o qual se familiarizou mais com manobras aéreas. Construiu     o balão nº 1, longo com forma de charuto, com propulsão a motor. Com a altitude, o gás     esfriou e o balão dobrou-se e perdeu os controles e Santos-Dumont salvou-se por milagre.     Construiu o balão nº 2. O charuto dobrou-se no ar e outro acidente. Construiu o nº 3 de     maior diâmetro e menor comprimento, mas em vôo perdeu o Leme e mais uma queda. Construiu     o nº 4 com o qual realizou ascensões dirigidas. Aumentou o nº 5, com um remendo e     alguns aperfeiçoamentos com o qual teve dois acidentes.     Construiu o nº 6 e em 15 out 1801, contornou com     ele a Torre Eiffel e conquistou o prêmio Deutsch de La Meurth, grande dia para a     história da locomoção aérea. Construiu o nº 7, mais veloz que foi inutilizado por     vândalos, em New York. Passou por cima do nº 8 por superstição e construiu o nº 9,     pequeno, com o qual descia defronte sua casa. Construiu o nº 10, o balão ônibus.     Aperfeiçoou o nº 10 e construiu o nº 11. Projetou o helicóptero, seu projeto 12, que     não conseguiu voar.     Construiu o balão 13 com possibilidade de     receber injeções de ar quente. Construiu o nº 14 com excelentes resultados, com     aperfeiçoamentos. Construiu em 6 meses o mais pesado que o ar – o 14-Bis e com ele,     em 23 out 1906, inventou o avião, ao nele voar 70 metros.      Por esta razão, o dia 23 out foi considerado o     Dia do Aviador do Brasil.     Santos-Dumont nasceu em 20 jul 1873 na Fazenda     Cabangu, hoje transformada em museu e no interior do município de Santos-Dumont,     ex-Palmira.     Desde os mais verdes anos revelou grande     vocação para a mecânica, resolvendo nesta especialidade os mais intricados problemas     domésticos.     Fez estudos no Rio de Janeiro e Ouro Preto. Em     1891 viajou à França onde seu pai se fizera engenheiro pela Escola Central de Paris. Lá     foi que conheceu o motor a petróleo sobre o qual escreveu mais tarde: "Ao motor de     petróleo devi mais tarde, todo inteiro, o meu êxito. Tive a felicidade de ser o primeiro     e empregá-lo nos ares. Aí nasceu seu sonho de estudar em Paris." Foi emancipado e     seu pai entre outros conselhos disse-lhe: "Não esqueça que o futuro do mundo está     na mecânica. Você não precisa ganhar a vida. Eu lhe deixarei o necessário para     viver."     Em Paris estudou, com o sábio espanhol Garcia,     Química, Física, Astronomia e Mecânica Aplicada.     Comprou um automóvel e depois um triciclo. E o     tempo ai escoava entre idas ao Brasil. Em 1897 empreendeu sua 4ª viagem a Paris. Então     fez sua primeira ascensão no Vangirard, alugado por 250 francos. Sobre suas impressões e     escreveu:      "Era inverno. Durante a viagem acompanhei as     manobras do piloto. Compreendia a razão de tudo o que ele fazia. Pereceu-me até que eu     nasci para a Aeronáutica.     Tu se me apresentava muito simples e muito     fácil. Não senti vertigem nem medo."     Santos - Dumont realizou sozinho mais 30 vôos     alugados em cidades da França e Bélgica.     Ao foi que então decidiu percorrer seu longo     caminho que iniciou com a construção do seu balão Brasil e que culminou com o vôo com     14-Bis, em 23 out 1906, que o credenciou como o inventor do avião.     Em 2 abr 1917, Santos - Dumont realizou na Ilha     das Enxadas, na Aviação Naval do Brasil, o seu primeiro vôo pilotado por outro – o     piloto Lamare.     Em outro avião o Presidente Wenceslau Braz.     Segundo o historiador Lavenéra – Wanderley,     atual patrono do CAN – "Alberto Santos-Dumont foi o brasileiro que pelo seu     gênio, suas invenções e seu feitos, maiores glórias conquistou. Executou os seus     trabalhos na França e angariou fama mundial. Impulsionado por um ideal que alimentava     desde a juventude, realizou o seu sonho de navegar pelos ares, cobrindo de glórias     também sua Pátria, o Brasil.     Para melhor avaliar a sua glória é necessário     compreender bem a ânsia que, através dos séculos, empolgava o espírito dos homens para     a conquista do ar, ânsia que culminou no período de experiência de Santos-Dumont     quando, finalmente, foram encontradas as fórmulas práticas para a navegação     aérea."FONTE: WWW.BLOGGER.COM