Troca de óleo do Motor
Autor: Bruno Bonfim | Publicado: 2012-03-16T19:21:00-07:00









O óleo do motor deve
ser trocado conforme instrução do fabricante, essas instruções estão no manual
do fabricante. No caso da PC200 a KOMATSU determina que seja feita a troca a
cada 250 horas de serviço. É importante ressaltar que o filtro de óleo também
deve ser trocado a cada 250 horas de serviço.

O óleo no motor é usado
sob condições extremamente severas (alta temperatura e pressão), e deteriora-se
com o tempo. Portanto use sempre óleo que atenda as especificações de grau de
viscosidade e temperatura especificadas no manual de operações e manutenção.
Mesmo se o óleo estiver limpo, substitua nos intervalos previstos.

O óleo equivale ao
sangue no corpo humano, portanto tome cuidado ao manuseá-lo para não
contaminá-lo com impurezas (água, partículas metálicas, sujeiras e outros).

A maioria dos problemas
com a maquina é causada por contaminação com tais impurezas. Seja especialmente
cuidadoso ao armazenar ou adicionar óleo.&nbsp;&nbsp;


Com o uso da maquina, o
nível do óleo baixa um pouco devido às folgas do motor e à queima parcial na
câmara de combustão. Assim, enquanto não chega o momento de trocar o óleo,
deve-se completar o nível gradativamente.

O uso de óleo incorreto
pode ocasionar perda da garantia da montadora, redução da vida útil do
lubrificante, mau funcionamento, desgaste prematuro das peças,
superaquecimento, má limpeza do sistema e conseqüentemente a perda do motor.

O óleo indicado pela komatsu é SAE 15w-40 classe ch 4. 





A importância da troca
de óleo



No que diz respeito à
troca de óleo, o mau que assola os motores de última geração é a tão falada
"BORRA" que entope o pescador da bomba de óleo e os dutos internos de
lubrificação do motor, o que causa desde pequenas avarias até a perda total do
motor. Nos motores de última geração a troca de óleo se tornou um serviço tão
importante e minucioso que necessita de uma atenção especial por parte dos
motoristas.

Este problema pode
aparecer com aviso prévio, normalmente em forma de ruídos estranhos no motor ou
piscadas na luz de advertência do óleo no painel do veículo, porém em alguns
casos, mesmo sem qualquer manifestação de aviso prévio, o motor literalmente
funde.

Para muitas pessoas
este fato pode parecer ficção, mas para muitas outras já é uma amarga
realidade. Você já pensou em perder simplesmente o motor do seu carro pela
simples falta da troca de óleo?

E como isto pode
acontecer? A experiência tem nos mostrado que as trocas de óleo com intervalos
prolongados, aliada a mais alguns fatores, tais como, a má qualidade do
combustível que às vezes abastecem os nossos veículos sem que o percebamos, a
utilização do veículo predominantemente em trânsito pesado e ainda por cima em
trajetos curtos, deteriora demasiadamente as funções do óleo lubrificante, que
assim precisa ser trocado em intervalos menores.

O tipo de óleo
adequado para cada modelo de motor e também ao tipo de utilização do veículo é
uma tarefa que deve ser bem pensada. Portanto o ideal hoje em dia é que às
trocas de óleo sejam acompanhadas por um técnico, pois caso contrário você
estará incluído neste grupo de risco.

Por este motivo que
ultimamente vem se popularizando a Troca de Óleo Técnica, a qual é realizada em
centros de lubrificação ou oficinas mecânicas, pois nelas um técnico pode
avaliar o histórico e o estado do motor, e em função disto é possível lhe
recomendar o tipo de óleo e o período de troca mais recomendado.

Vale a pena salientar
que o emprego de lubrificantes de 1ª linha e a troca do filtro de óleo em toda
troca de óleo, também são princípios básicos para obter bons resultados.

Muita gente acha que
os lubrificantes são todos iguais, bastando apenas identificar a faixa de
viscosidade, ex: 20W40 e tudo bem. Grave engano.

Existem vários tipos
de lubrificantes que distinguem suas reais qualidades. E é aqui que na maioria
das vezes reside o maior problema: seduzido por uma troca de óleo com preço bem
inferior a outra, se opta pela opção mais barata, que via de regra não satisfaz
as recomendações mínimas exigidas para um determinado motor.





BY.: Bruno Bonfim Lopes