PAIXÃO PELA MAGRELA
Autor: Sinara Gnoatto - CREF nº 003574-G/RS | Publicado: 2014-02-26T06:09:00-08:00




&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Criada
por Leonardo Da Vinci por volta de 1493 tinha o intuito de preencher uma
necessidade do homem. Atualmente está integrada ao ser humano, tornando-se,
inclusive, uma paixão. 

A
história da bicicleta é cercada de mistérios e mitos. Em 1642 foi encontrado
num pequeno condado ao sul do Reino Unido, na Inglaterra, um desenho em uma
porta de vidro onde um anjo estava sentado em um cavalo marinho apoiado por
duas rodas. Em 1761 um museu da Alemanha expôs sua mais nova invenção: a Bicicleta de Kassler, porém o modelo foi
reclamado pelos franceses. Estes afirmavam que ela havia sido exportada da
França e exposta na Alemanha. Até a atualidade a paternidade da bicicleta é
cenário de discussões entre alemães e franceses. A partir de 1791 os registros
começam a ficar mais precisos e surgiu o primeiro protótipo da bicicleta que
hoje conhecemos. 

Ela
já foi chamada de celerífero (1791), draisina (1817), velocípede rebaptisé (1840), dentre outros nomes. Hoje ela é
conhecida como bike, magrela ou outro apelido íntimo carinhosamente concedido
por seu proprietário. Aliás, proprietário é um termo muito frio. Existe um caso
de amor profundo entre a bicicleta e seu... fiel companheiro... vamos chamá-lo
assim. História à parte, indiscutível é o fato dela ser totalmente livre de
preconceito, servindo com eficiência homens, mulheres, crianças, idosos, todas
as raças e religiões. Basta o ciclista estar com disposição para pedalar.

&nbsp; &nbsp; Mas,
caso de amor à parte, existe muito mais do que uma simples paixão por trás
desse esporte. O corpo do ciclista deve estar em perfeito equilíbrio, com uma
estrutura forte e sólida. Deve trabalhar coordenado e em harmonia para
estabilizar a bicicleta e empregar força máxima nos pedais. 

&nbsp; &nbsp; Ao
subir na bicicleta ocorre a ativação do córtex cerebral<!--[if !supportFootnotes]-->[1]<!--[endif]-->.
O cerebelo mantém a estabilidade e a direção da bicicleta com equilíbrio e
coordenação. O coração, os pulmões e o sistema vascular suprem com o oxigênio
necessário as mitocôndrias<!--[if !supportFootnotes]-->[2]<!--[endif]-->
dos músculos que, por meio da contração muscular, realizam uma quantidade
enorme de trabalho. Esse trabalho produz calor resultando numa demanda
energética e um gasto calórico considerável. 

&nbsp; &nbsp; &nbsp; A
pele e a respiração ajudam a regular a temperatura. O sistema esquelético
fornece a base muscular, e o sistema fisiológico precisa funcionar em harmonia
para que haja eficiência na pedalada. 

&nbsp; &nbsp; &nbsp;A
maioria dos grandes grupos musculares é envolvida durante os movimentos do
ciclismo. No movimento de pedalar o glúteo produz muita força ao empurrar o
pedal para baixo, e a coxa (quadríceps) gera considerável impulsão quando o pé
ultrapassa o ponto mais alto da pedalada. A panturrilha também gera uma
quantidade significativa de força durante o movimento de pedalar, e os músculos
da perna também ajudam a estabilizar tornozelos e pés.

&nbsp; &nbsp;Um
dos maiores mitos é de que o ciclista deve se preocupar apenas com membros
inferiores. De fato, pernas, quadril e glúteos produzem a maior força, mas, devido
à posição básica do ciclista (curvada para frente), há necessidade de abdômen,
dorso, e a metade superior do corpo, fortes o suficiente para estabilizar a
metade inferior. 

&nbsp; &nbsp;Tudo
deve estar em perfeito equilíbrio! Os músculos eretores da espinha, latíssimo
do dorso e trapézio sustentam a coluna vertebral quando o tronco está inclinado
para frente. Os músculos do abdômen proporcionam sustentação anterior e lateral
do tronco, contrapondo-se aos do dorso. É necessário um perfeito equilíbrio
muscular, pois se um grupo estiver mais enfraquecido que o outro irá gerar um
stress desnecessário sobre a coluna vertebral.

&nbsp; Os
membros superiores também possuem papel importante no ciclismo. Eles entram em
contato direto com a bicicleta para o controle e transferência de força,
alternando-se entre contração e relaxamento. Os músculos bíceps braquial,
tríceps braquial e do antebraço trabalham em harmonia para estabilizar o tronco
por meio da articulação do ombro que está em constante pressão em decorrência
da posição sobre a bicicleta. 

&nbsp; Os
músculos do tórax sustentam e equilibram a musculatura do dorso e dos ombros. O
peito permite que o tronco incline para frente e movimente o guidão para os
lados enquanto enfrenta uma subida. A empunhadura das mãos de um ciclista no
guidão da bicicleta é semelhante à posição para flexão ou supino.

&nbsp; Mesmo
o ciclismo sendo um esporte que envolve todo o corpo, jamais deve ser deixado
de lado os exercícios resistidos e de alongamento. Lembre-se que nenhuma parte
do corpo é mais importante que a outra, e que o sucesso do esporte –
profissional ou amador – também está na condição física. Como em qualquer
esporte, o equilíbrio e a simetria são fundamentais para uma prática adequada e
que diminua ao máximo o risco de lesões.

&nbsp; Além
de todos os benefícios ao corpo humano que foram citados, também é inegável o
presente oferecido ao meio ambiente quando se utiliza a bicicleta como meio de
transporte. Desta forma pode-se unir o exercício físico e o prazer de pedalar,
com a preservação de um dos nossos mais preciosos recursos naturais, o ar.

&nbsp;Não
importa a modalidade escolhida: mountain bike, speed, down hill,
contra-relógio, indoor, etc. O importante é deixar de lado a preguiça, o preconceito
e se entregar de corpo e alma a magrela.
Sua saúde (e o planeta) agradece!


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<!--[if !supportFootnotes]-->[1]<!--[endif]-->
Camada mais externa do cérebro, composto por substância cinzenta.




<!--[if !supportFootnotes]-->[2]<!--[endif]--> Organelas
celulares responsáveis pela produção de energia.