Flight Report do Voo AD 2729 - a Azul Finalmente em Congonhas!
Autor: João Machado | Publicado: 2014-12-16T03:16:00-02:00



VOO AD 2729&nbsp;- Azul

Data: 30/11/2014
Horário previsto da decolagem: 11h35
Horário do táxi: 11h40
Horário da decolagem: 11h44
Início da descida: 12h34
Chegada prevista: 12h55
Chegada: 13h05
Voo: 2729
Rota: POA-CGH&nbsp;
Tempo de voo: 1h25

Aeronave: Embraer 195
Companhia: Azul
Matrícula: PR-AXY
Assento: 18D
Capacidade: 118 passageiros em classe únicaOcupação: 63%

Recentemente a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) fez uma distribuição de slots no famoso Aeroporto de Congonhas.

Pra quem não sabe, um slot é basicamente um horário para pouso ou decolagem em determinado aeroporto. As contempladas pelos novos slots foram a Azul, com 26, e a Avianca Brasil, com 16 - porém, a Avianca já tinha 24.

A Azul anunciou voos diretos de Congonhas para Belo Horizonte, Curitiba e Porto Alegre e fez uma promoção de abertura dos voos por apenas R$129,90 o trecho no final do mês de outubro.

Ao ver essa promoção, consultei os preços de ida e volta saindo de Porto Alegre. Com taxas, a passagem sairia por incríveis R$302,94. Comprei e dois dias depois recebi um e-mail da Azul confirmando o pagamento, então eu pude escolher o assento. Na ida e na volta, por sugestão de um amigo, escolhi o 18D, muito bom para quem quer fotografar.

Como nunca viajei por conta própria e sou menor de idade, tinha muitas dúvidas sobre o meu voo. Sempre que precisei, contatei a companhia por meio do atendimento online, bem simples de usar. Em todas as vezes tive minhas dúvidas esclarecidas. Todos os atendentes, sem exceções, foram atenciosos comigo.

Dois dias antes de viajar, eu já pude fazer o check-in pelo celular por meio do aplicativo da Azul, que emitiu um QR Code para o meu embarque.

No dia do voo, cheguei duas horas antes da partida para observar e fotografar o movimento de aviões do aeroporto de Porto Alegre. Uma hora antes da saída do voo, adentrei na sala de embarque. Para entrar nela, apenas precisei apresentar o código já mencionado e a minha carteira de identidade.

Alguns minutos depois, os passageiros do meu voo foram chamados para o embarque. Apresentei novamente o código do celular e a identidade.

O Terminal 2 (o "velho terminal") do aeroporto de Porto Alegre passou a contar, nesse ano, com o "Mamuth", um tipo de finger&nbsp;que fica no chão e que leva os passageiros à aeronave. Pode atrapalhar bastante os spotters na hora de fotografar, porém para embarcar e desembarcar ficou muito melhor, ainda mais em dias de chuva.
Entrei no avião, um Embraer 195, com um sorriso da comissária, que me deu um fone de ouvido para aproveitar o entretenimento de bordo. A aeronave tinha a matrícula PR-AXY e o nome de batismo "Azul de Norte a Sul". Era novo, foi entregue pela fábrica à companhia em 28/11/2013 e estava impecável, limpo e organizado. Eu tenho uma estatura bem baixa, mas o assento parecia ser bem espaçoso para quem é mais alto.
Durante o embarque dos outros passageiros, puxei conversa com as comissárias. Todas elas eram muito queridas comigo, gentis e atenciosas. Quando encerrou-se o embarque, às 11h22, voltei ao meu assento. Já com as portas fechadas, às 11h30 o comandante fez um speech prevendo 1h30 de voo até Congonhas e desejou um voo azul a todos.
Às 11h36 começou o pushback. A comissária líder Camila apresentou os procedimentos de segurança. Após isso ela avisou aos passageiros que a TV ao vivo teria uma pausa para mostrar alguns comerciais. Essa prática de colocar propagandas nos voos é comum em outros países.
Os motores do avião foram acionados às 11h38, mostrando um baixo nível de ruído. O táxi foi iniciado às 11h40, que por sinal seria bem curto, pois a pista em operação era a 11, logo ao lado do Terminal 2. Esperamos um Airbus A320 da TAM pousar e às 11h42 a decolagem foi autorizada. Alinhamos e às 11h44 os dois motores GE CF34-10E7 foram levados à potência máxima. Logo começamos a ganhar altitude sobre Porto Alegre, seguidos por uma curva à esquerda.
Às 11h50, o aviso de atar cintos foi apagado. Em seguida, as comissárias passaram anotando os pedidos dos passageiros para bebidas: havia Coca-Cola, Coca Zero, Guaraná, sucos e água. Eu pedi a Coca. Enquanto isso, eu aproveitei para assistir à TV ao vivo disponibilizada pela Azul em parceria com a Sky. Haviam diversos canais, mas eu fiquei com o clássico mapa do voo, que além da posição do avião indicava a altitude e velocidade da aeronave.
Logo recebi a minha lata de Coca. Era pequena, de 250 ml (antes era de 350), mas eu podia pedir quantas latas eu quisesse. Para beber, recebi um copo de plástico com o logo da Azul e duas pedras de gelo.
Já sobrevoando Santa Catarina, chegamos à altitude e velocidade de cruzeiro: cerca de 11250 metros de altura (36900 pés) e 830 km/h (450 nós), respectivamente, segundo o mapa do voo.
Enquanto as comissárias passavam servindo os snacks, eu aproveitei para fotografá-las. Já quando elas chegavam perto da minha poltrona, voltei ao meu lugar para lanchar. Eu pedi um pacote de batata chips, muito boas por sinal.
Após várias fotos, as comissárias me chamaram para mostrá-las minhas imagens. A simpatia delas era enorme, não apenas comigo, mas também com todos os passageiros.
Às 12h34 iniciamos a nossa descida, com uma série de curvas sobrevoando o cenário urbano de São Paulo. O comandante fez um speech prevendo o pouso para as 13h02. E os prédios íam ficando cada vez mais e mais perto, até que de repente cruzávamos a cabeceira 17R às 13:05. O Embraer fez um toque firme na pista de Congonhas, coisa que eu já esperava, pois a pista é curta. Eu inclusive ouvi algumas pessoas dizendo "nossa"...
Livramos a pista e entramos na taxiway. Do meu lado do avião eu pude ver um pouso e uma decolagem. Às 13h09, parávamos no portão ao lado de outro Embraer 195 da Azul, o PR-AXE. E quem diria? Aos poucos, o azul começa a se tornar novamente uma cor comum em Congonhas...


Notas (De 1 a 10 em
11 quesitos):Reserva: 10 - Feita pelo site da Azul, simples e fácil de usar.Check-in: 10 - Feito pelo celular, sem erros por parte do aplicativo.Embarque: 10 - Organizado.Assento: 10 -&nbsp;Muito confortável, de couro e espaçoso.Aeronave (Geral): 10 - Com um ano de uso, impecável por dentro e por fora.Entretenimento: 10 - TV ao vivo com vários canais. Num voo nacional, não podia ser melhor.Serviço dos Comissários: 10 - Atenciosas, gentis, divertidas, sempre com um sorriso no rosto. A Azul se orgulha das suas Blue Angels, como são chamadas na companhia.Refeições: 8 - Uma seleção de snacks servidos à vontade. Esse foi o meu almoço no dia.Bebidas: 9&nbsp;- Refrigerantes, água e sucos também à vontade.Desembarque: 10 - Organizado e rápido.Pontualidade: 9 - Atraso de 5 minutos na saída e de 10 minutos na chegada.
Média das notas: 9,63



Considerações finais:&nbsp;A Azul é um exemplo a ser seguido na aviação comercial brasileira. Snacks e bebidas à vontade, aviões modernos e TV ao vivo: vale muito a pena voar de Azul. É a minha primeira opção para voar dentro do Brasil desde o meu primeiro voo com eles e eu a recomendo para todos. Agora, voando para Congonhas, temos mais uma opção para voar ao concorrido mercado do aeroporto paulista.



Clique nas fotos para vê-las em tamanho maior


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