Cia. Mogiana de Estradas de Ferro (1951-1971) FEPASA (1971-1998) FCA (2007-2009)
Autor: lesilvaferreira | Publicado: 2011-04-21T15:14:00-03:00



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            Estações da linha:         
            ...
(1951-2001) 
Joaquim Libânio
Casa Branca-nova 
Coronel Correa-nova
... 
Saída para o ramal de Mococa (1951-1992):
 Casa Branca 
... 
              
Tronco CM-1935 
... 
ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 2007
...           
                     
            Sobre o autor
Links 
          
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            Cia. Mogiana de              Estradas de Ferro (1951-1971)
FEPASA (1971-1998)
FCA (2007-2009)&nbsp;

             
            Cia. Mogiana de              Estradas de Ferro (1951-1971)
FEPASA (1971-1998)
FCA (2007-2009)         
            CASA              BRANCA-NOVA 
Município de Casa Branca, SP         
            Variante Lagoa-Tambaú - km 168,693           &nbsp;           SP-1122         
            &nbsp;            &nbsp;           Inauguração: 1951         
            Uso atual: centro comunitário            &nbsp;           com trilhos         
            Data de construção do              prédio atual: 1951          
            &nbsp;         
            HISTORICO DA LINHA: A variante              construída pela Mogiana foi entregue parte entre 1948 e 1951, sendo              trerminada somente em 1959. Começando na estação de Lagoa Branca,              ela seguiu a oeste do tronco original e atingiu Baldeação, deixando              na primeira fase as estações de Cocais, Papagaios, Casa Branca, Briaréu              e Cel. Correa fora dos trilhos. Por outro lado, criou na variante              três estações novas, Joaquim Libânio, Casa Branca e Cel. Correa. Em              1959, foi a vez das estações de Brejão, Baldeação, Cel. J. Egidio              e Tambaú ficarem fora da linha, que passou pelo norte da linha              original e se ligou à estação de Faveiro, ainda na linha antiga. Baldeação,              por sua vez, ficou ligada por um curto ramal à estação de Cel. Correa-nova,              até 1967, quando esse ramal desapareceu de vez. Cel. J. Egidio e Tambaú              ganharam versões novas na variante.         
            &nbsp;         
            A ESTAÇÃO: A estação              de Casa Branca-nova foi inaugurada oficialmente em 1951, para              substituir a estação mais antiga, que seguiu em atividade, mas que              passou a fazer parte do ramal de Mococa com o nome de Casa              Branca-ramal. Porém, segundo relatos de velhos ferroviários da              região, a estação teria começado a funcionar somente em 1956, quando              nesse ano a linha velha do tronco original teria sido retirada entre              Lagoa e Casa Branca-velha. Casa Branca-nova fica              afastada da cidade, num bairro pobre chamado de Desterro, e              muito próxima da estação do tronco antigo, Briaréu. Da nova              estação passou a sair o ramal de Mococa e Guaxupé, de 1951              até a desativação em 1989. Até meados dos 

ACIMA: As linhas da Mogiana na área urbana              em Casa Branca, neste mapa do livro de Geraldo Majela Furlani, de              2003. A linha que vem de oeste e segue para o sudeste é a do              tronco da Mogiana, variante de 1951 Lagoa-Tambaú. A estação              de Casa Branca-nova fica no bairro do Desterro e não está              assinalada, à esquerda do mapa. A linha que bifurca para o              sul e depois faz uma volta para leste cruzando a linha da variante              é o ramal de Mococa, que a partir de 1951 incorporou a estação              de Casa Branca, a antiga. Esta sim, está assinalada, no centro,              um pouco à direita, no mapa. Notar a curva que a linha faz              em "U", para depois sair para o leste sentido Itobi. Na              época do mapa, os trilhos do ramal desativado em 1990 ainda              chegavam quase até a estrada que segue para Mococa (Desenho              do livro de Geraldo Majela Furlani, "O Município de Casa              Branca", 2003).
anos 90, a estação ainda trocava staff. Esteve exposta              ao vandalismo, fechada, abandonada, depredada, invadida e com vidros              quebrados. Cavalos pastavam nas plataformas cheias de mato, e vagões              apodreciam em seus desvios. Vândalos invadiram os escritórios e incendiaram              as instalações, espalhando documentos das ferrovias que estavam ali              arquivados (plantas, mapas e relatórios do início do século)              pelo chão e urinando sobre eles. Nenhuma providência foi tomada. Em              2007, a FCA e a Prefeitura de Casa Branca reformaram o prédio              da estação, que passaria a abrigar o terminal modal              da ferrovia ("porto seco"). Pouco durou o "porto".              Hoje (07/2009) a ex-estação é um centro comunitário.              (Veja também CASA BRANCA)
 (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisas locais; Vanderlei              A. Zago; Rodrigo Cabredo; Leonardo Patara; Natan Silva, 2009; Geraldo              Majela Furlani: O Município de Casa Branca, 2003; Cia. Mogiana:              relatórios oficiais, 1940-69; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht).         
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O último trem de passageiros em Casa Branca-nova, em                    10/09/1997. Depois disso, o abandono. Foto Vanderlei A. Zago                 
Estação e plataforma (26/09/1998). Foto Ralph                    M. Giesbrecht                 
A estação em 26/09/1998, já fechada. Foto                    Ralph M. Giesbrecht               
                  
A estação em 09/04/2000, já completamente                    abandonada e depredada. Foto Ralph M. Giesbrecht                 
Estação e plataforma (09/2001). Foto Rodrigo Cabredo                                   
Estação e plataforma (09/2001). Foto Rodrigo Cabredo                                 
                  
A estação finalmente recuperada em 27/10/2007.                    Foto Ralph M. Giesbrecht
                                     
A estação em 08/2008. Foto Leonardo Patara                                     
A estação em 08/2008. Foto Leonardo Patara               
         
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Atualização:              20.07.2010                     
   
              
         
         
         
         
         
      Página elaborada por Ralph Mennucci        Giesbrecht. 



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