Nissan Skyline Unlimited V12
Autor: Felipe Carvalho | Publicado: 2011-09-17T12:39:00-07:00


Olhando para este carro identifica-se  facilmente com um Nissan Skyline. Mas não se trata de um Skyline vulgar,  é um dos projectos mais ambiciosos que já tivemos oportunidade de  divulgar no Tuning&amp;Tunado. À quatro anos atrás, o fetish de  Luc-Michel Faichaud era ter um Skyline. O desejo de ter um skyline  começou ao ver em Le Mans um par de Skylines da Nismo a competir,  chmando-lhe mais atenção inclusivamente que a estreia dos Mclaren F1. A  partir de aí o sonho de ter um foi-se cimentando. Luc-Michel voou até ao  Japão para falar com o patrão da Nismo (a divisão oficial de desporto  motorizado da Nissan) na tentativa de comprar um carro que tivesse  deixado de correr oficialmente, mesmo que sem motor ou transmissão. O  pedido foi recusado, assim como a proposta de venda de peças genuínas da  Nismo para a carroçaria. Assim Luc-Michel voltou para a França cheio de  vontade de criar algo de espectacular. Importou do Reino Unido um R34  GTR V-Spec para França. Se para a maioria de nós ter um Skyline seria um  sonho, para Luc-Michel foi apenas o começo. Ainda andou com o carro 6  meses antes de decidir que o carro era feio e não o suficientemente  rápido. O carro foi para a oficina e foi praticamente desmontado.

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O projecto tinha começado, sendo de tal modo  laborioso que levou mesmo a que o Luc-Michel se tivesse despedido do  seu emprego para se dedicar ao carro o mais possível. O objectivo era  criar um carro perfeito, fácil de conduzir e suficientemente rápido. Em  vez de seguir as regras, Luc-Michel reescreveu-as! Embora para os  conhecedores, a alma do Skyline seja o seu motor 6 cilindros, o  Luc-Michel retirou o motor e comprou um motor Mercedes V12 de 7litros de  cilindrada. E porquê? Porque este motor V12 é quase como que dois  motores RB28s acoplados. O motor V12 produz 400cv contra os 350cv do  Skyline (2 turbos), mas isto antes da adaptação dos 4 turbos. O motor é  leve e tem uma tecnologia melhor. Este bloco já permitiria atingir  1000cv. Foram semanas para terminar a troca de todos os componente, todo  o tipo de tubagens e a troca de 4 turbos por modelos híbridos do tipo  ball-bearing. Só para os colectores de escape foram realizados 12  protótipos até se conseguir o resultado ideal. Mas o motor não serviu à  primeira. Para caber, teve que ser montado mais atrás, e para isso foi  necessário fazer novos apoios de motor, um tablier novo e também a  adaptação do sistema da Nissan de 4 rodas motrizes e 4 rodas  direccionais. Imaginem o trabalho! 
&nbsp;Quase tudo é diferente neste carro,  provavelmente só os farolins traseiros se mantém. Até os vidros foram  construídos de novo numa variante em plexiglass para ganhar peso. Para o  estudo de algumas peças foi usado um modelo da Tamyia à escala. Este  modelo serviu para testar a recolocação das peças e para o desing do  wide-body kit. Entrar dentro do Nissan é também espectacular, sendo um  autêntico carro do DTM. Roll-cage, peças em carbono, backets Recaro,  etc. A caixa sequencial de 6 velocidades têm a manete no local exacto  onde o Luc gosta, e apesar da potencia, a embraiagem é de fácil  utilização e o carro tem potencia suficiente para uma condução excelente  em circuito ou em provas de Drag. Até o volante foi convertido para o  lado esquerdo. 

Assim com os seus 4 turbos aplicados no  motor V12 e produzindo mais de 1000cv, o seu sistema de transmissão às 4  rodas e o sistema de quatro rodas direccionais, a caixa de seis  velocidades sequencial e o sistema de travagem em carbono fazem do  Nissan Skyline GTR “unlimited” um dos carros mais rápidos e já  construídos para estrada, sendo também um projecto de tuning do mais  interessante e laborioso que já divulgamos. 

 

 
Este carro tem sido divulgado em várias  exposições e concentrações tuning por todo o mundo fazendo sucesso por  todo o lado. Quem sabe se não veremos este carro brevemente em Portugal.&nbsp;

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Fotos:&nbsp; Tuning.online.pt