Biomassa e Veículos Elétricos no RN
Autor: Henrique Araújo | Publicado: 2011-04-19T10:34:00-07:00

Biomassa em Baia Formosa 
A  operação da usina termelétrica Baía Formosa, no Rio Grande do Norte,  terá início em junho deste ano e o empreendimento encontra-se na  fase de conclusão dos projetos e finalização da documentação para a  obtenção das licenças necessárias ao seu funcionamento. Quando estiver  operando, a usina vai gerar uma receita de aproximadamente R$ 24 milhões  por ano. O empreendimento é uma parceria da CPFL Bio Formosa  (controlada pela CPFL Energia) e a Usina Baía Formosa, do Grupo Farias,  que ficará responsável pelo fornecimento da biomassa (bagaço da  cana-de-açúcar) necessária para a geração de energia elétrica. Os  investimentos para a construção da usina atingiram R$ 127 milhões, e  pelo acordo dos parceiros a CPFL será 100% proprietária da termelétrica.  Esse projeto vai agregar mais 16 MW médios ao portfólio de geração da  CPFL, com a atratividade de comercialização de créditos de carbono, uma  vez que o processo envolve fonte renovável de eletricidade.

Eólicas em Parazinho 
A  CPFL Energia abriu uma nova frente de investimentos em energia de  fontes renováveis ao lançar o Parque Eólico Santa Clara, no Rio Grande  do Norte. São sete plantas que totalizarão 188 MW de potência instalada  na cidade de Parazinho com início da operação previsto para julho de  2012. Até abril, o Termo de Acordo assinado antes do leilão para a  aquisição dos aerogeradores será convertido em Contrato Definitivo de  Compra. Ao todo serão adquiridos 94 aerogeradores modelo E82-2,0 MW do  fabricante Wobben, subsidiária da empresa alemã Enercon.

No  momento, as atividades principais em desenvolvimento pelas equipes são a  finalização do projeto básico e a tomada de todas as providências para a  obtenção da Licença de Instalação, necessária para o início da obras de  construção dos parques eólicos. A construção envolve uma logística de  engenharia de grande monta. Cada turbina eólica terá uma torre de  concreto de 98 metros de altura e três pás com cerca de 40 metros de  cumprimento cada. Para se ter uma idéia, cada conjunto formado pelo  gerador, nacele e pás pesa 121 toneladas e só a torre pesa 781  toneladas. As torres ficarão dispostas em fileiras com distanciamento  lateral de aproximadamente 250 metros e distância entre fileiras de no  mínimo cinco vezes o tamanho do rotor, que será de 82 metros. O parque  eólico será instalado em três fazendas de área total de 2.290 hectares,  sendo a área de influência direta estimada em 830 hectares, que  corresponde ao tamanho de 830 campos oficiais de futebol.

O  Parque Eólico Santa Clara é formado por sete parques batizados de Santa  Clara I a VI e Eurus VI, cuja energia foi comercializada pelo prazo de  20 anos no Leilão de Energia Reserva – Fonte Eólica, realizado em  dezembro de 2009. A garantia física total é de 79,15 MWmédios, com  comercialização de 76 MWmédios. Essa diferença entre a garantia física e  a energia comercializada advém do desconto de perdas referentes à  conexão elétrica do parque eólico na rede básica e da regra do leilão  que permitia comercialização apenas em lotes de 1,0 MWmédio. A  participação da CPFL no parque eólico é de 100% e a expectativa é que,  quando estiver operando, a receita anual bruta atingirá R$ 100 milhões.
Além disso, a Secretaria de Energia do  Estado solicitou à CPFL a formação de um grupo de trabalho para troca de  informações e elaboração de diretrizes técnicas e regulatórias com  vistas à formação e desenvolvimento de uma frota de veículos elétricos  no Estado.

Segundo o Secretário Jean-Paul Prates, a  intenção é, ao longo dos próximos anos, podermos ter uma frota de  veículos no RN literalmente movida a vento. “Queremos discutir e  trabalhar com quem já entende do assunto, e envolver a Prefeitura de  Natal, o segmento da revenda de combustíveis e a COSERN, a quem já  convidamos para participar destes estudos”, explica.

Veículos Elétricos
A  CPFL desenvolveu, em parceria com a Edra Automóveis de São Claro/SP, o  utilitário elétrico fabricado em carroceria de alumínio, com autonomia  de aproximadamente 90 a 120 km a uma velocidade de 120 km/h, utilizando  como fonte de alimentação baterias de lítio. O veículo chega a  transportar 350 kg de carga com dois passageiros à bordo, sem haver  nenhuma emissão de gás carbônico ou gases tóxicos. O veículo em questão,  está sendo integrado à frota da CPFL para atendimento aos serviços  conjugados de reparos, medição, ativação de energia, dentre outros.
Segundo o Secretário Jean-Paul Prates, a intenção é, ao longo dos  próximos anos, podermos ter uma frota de veículos no RN literalmente  movida a vento. “Queremos discutir e trabalhar com quem já entende do  assunto, e envolver a Prefeitura de Natal, o segmento da revenda de  combustíveis e a COSERN, a quem já convidamos para participar destes  estudos”, explica.
fonte: energiarn.com.br