DRYUP - LAVAR CARROS PODE SER UM ÓTIMO NEGÓCIO
Autor: Erica Andrade | Publicado: 2015-09-25T07:30:00-07:00






São Paulo - Durante 2011, o&nbsp;empreendedor&nbsp;Guilherme Gmeiner, de 35 anos, passou várias noites em claro no aeroporto de Los Angeles, nos Estados Unidos. Ele estava lá para acompanhar o trabalho dos funcionários que limpam a fuselagem dos&nbsp;aviões&nbsp;entre uma e outra viagem.

A missão fez parte de um treinamento antes de Gmeiner incluir a limpeza de aviões e helicópteros entre os serviços prestados por sua empresa, a rede paulista de lavagem de carros DryUp.

"Estive em Los Angeles a convite de um empreendedor americano que é dono de uma fabricante de produtos para limpeza de aviões", diz Gmeiner. "A experiência ajudou a entender o processo antes de aplicá-lo por aqui."








Quais os motivos para que uma rede de lava-rápidos comece a oferecer serviços de limpeza de aeronaves? Segundo Gmeiner, a diversificação visa aproveitar o atual momento da&nbsp;aviação&nbsp;civil.





Dados do último Anuário Brasileiro de Aviação Geral mostram que o país tem a segunda maior frota de aviões e helicópteros de uso particular do mundo, com mais de 13.000 aeronaves. "Esse mercado está ganhando importância, e a concorrência para a limpeza de aviões ainda não é tão forte", diz Gmeiner.&nbsp;

Segundo os cálculos de Gmeiner, um contrato de aviação chega a ser 30% mais rentável que os serviços prestados num lava-rápido, como lavagem a seco e limpeza de peças.

Embora tenha entrado no mercado de aviação há menos de dois anos, a DryUp já atende clientes importantes, como a Força Aérea Brasileira, que mantém os aviões utilizados pela presidente Dilma Roussef f, além de empresas de táxi-aéreo e donos de aviões e helicópteros.&nbsp;

Recentemente, alguns executivos têm feito pedidos especiais. “Eles querem que a DryUp limpe seus barcos e iates”, diz Gmeiner. "Acabei descobrindo uma nova vocação."&nbsp;

Os novos serviços têm ajudado Gmeiner a se recuperar de um susto. Em 2010, quando a DryUp se expandia pelo modelo de franquias, o crescimento acelerado começou a afetar as margens da empresa.

"Tive de buscar alternativas mais rentáveis para crescer", diz ele. "Desde que entramos no mercado de aviação, nossa margem total cresceu 15%." Em 2013, a limpeza de barcos e aviões deverá representar quase 10% do faturamento.&nbsp;

Atualmente, a DryUp está dividida em seis regiões do país, onde mantém contratos de licenciamento com outras empresas. Das 29 lojas, sete já podem prestar serviços para donos de barcos e aviões. Gmeiner também tem incentivado os membros da rede a fechar contratos com concessionárias e grandes empresas com frotas próprias de carros.

Marca:DryUp Atelier de Beleza Automotivo
Website:&nbsp;www.dryup.com.br
E-mail:franquias@dryup.com.br
Telefone:(11) 4328 0013
Segmento:Lavagem de Veículos
Número de unidades na rede:28
Faturamento médio / mês (R$):35.000
Retorno do investimento (meses):12 a 18 meses
Royalties:R$ 600,00 a R$ 1.200,00
Taxa de publicidade:não cobra
Taxa de franquia (R$):16.000,00 a 42.000,00
Investimento total inicial (R$):100.000,00 a 300.000,00
Associado a ABF – Associação Brasileira de Franchising:Não
SOBRE O NEGÓCIO:&nbsp;Sistema Ecológico de Limpeza Automotiva, com serviços diferenciados que agregam valor à operação.

Fontes: Exame e Franquia Ideal