Retrospectiva - Petrobras e os maus exemplos de 2010 (parte 2/3)
Autor: José Eduardo | Publicado: 2011-02-07T21:45:00-08:00

Em continuidade as reportagens sobre os gerentes e demais gestores da Petrobras na - Retrospectiva - Petrobras e os maus exemplos de 2010 (parte 2/3) - abordo e questiono uma série condutas onde considero capazes de desagregar valor no que tange Segurança, Meio ambiente e Saúde.
Gerente de SMS da UO-BC descaracteriza trabalho sobre o mar"O sindicato teve acesso a uma nota do correio interno da Petrobras em que o gerente de SMS da UO-BC, Alex Murteira, descaracteriza o trabalho sobre o mar nos casos em que é realizado sobre andaimes. A orientação na prática dispensa o uso de coletes e prontidão de um barco de resgate. A justificativa é que existe&nbsp;determinação de manter cinto de segurança preso a estrutura física da plataforma."
(Fonte: site do SindipetroNF, notícia publicada em 28/12/2010)A matéria em sí, para mim, se faz suficientemente clara no que diz respeito a preocupação quanto ao risco do trabalhador vir a sofrer queda ao mar. Me entristece saber que a Petrobras, madura como empresa que o é, permita hoje esse tipo entendimento, onde interpreto como um verdadeiro retrocesso a título de segurança da vida humana. Creio que considerar como suficiente o atual uso do sinto de segurança é no mínimo uma falta de responsabilidade, haja visto que não há equipamento de segurança que não possa apresentar falha. Penso que devemos sim pensar na possibilidade da projeção direta do trabalhador para com o mar, mesmo portanto o cinto de segurança. Não podemos esquecer, vida, é apenas uma.
E aconteceu em P-33...
Eu estava resgatando o histórico de 2010 e observei que pela minha contagem, P-33 foi a plataforma que mais apareceu na mídia do sindicato por conta das irregularidades (isso sem contar nos jornais on-line...). Onde contei uma base de 38 chamadas do sindicato, onde 10 eram para P-33, 7 para P-31 e 5 para P-35. Este ranking está longe de ser animador, pois reflete a forma que certos responsáveis (?) estão lidando com a seguranças de centenas de vidas humanas. Segue alguns casos que ocorreram no ano passado nessa plataforma localizada no ativo de Marlim. Tenho certeza que a conclusão do amigo leitor será a mesma da minha.

"Um vazamento de gás hoje (19/05/2010), na P-33, voltou a alarmar os trabalhadores. De acordo com informações dos trabalhadores, o gás inundou a área que fica abaixo do torret com 110% de explosividade. O alarme e o dilúvio (aberto manualmente) não funcionaram."
"O Supervisor de produção foi orientado pela coordenação e pela gerência da plataforma e por isso ingressou no meio da nuvem de gás para fechamento da&nbsp; válvula&nbsp; de segurança. Colocaram a vida desse trabalhador em risco e a de todos a bordo, porque se houvesse uma única fonte de ignição poderia ter acontecido uma grande explosão."
&nbsp;(Fonte: site do SindipetroNF, notícias publicadas em 19/05/2010 e 16/07/2010)"O Sindipetro-NF recebeu uma denúncia dos trabalhadores que na última quarta, 14, por volta das 18h aconteceu um grave acidente em P-33. Após uma explosão mecânica, a porta do casulo do Turbocompressor (TC) foi projetada contra uma viga localizada próxima a rota de fuga da planta de processo. No mesmo dia, uma linha de água furou na praça de máquinas gerando correria e pânico. A equipe da contratada teve que estender a jornada de trabalho pela noite, trabalhando mais de 12 horas para sanar o vazamento e evitar alagamento na praça de máquinas."
(Fonte: site do SindipetroNF, notícia publicada em 16/07/2010)"Linhas de gás e de água cobertas por belzona (massa epoxe), guarda-corpos tomados pela corrosão, portas amarradas com cordas, equipamentos e cargas soltas e se deslocando pelo piso, implantação de um procedimento que monitorou por pelo menos oito meses um vazamento. Estas são algumas das realidades relatadas ao Sindipetro-NF sobre a P-31 e a P-33 que foram, também, ilustradas com fotos obtidas pela entidade.""Fiscais da Superintendência Regional do Trabalho/RJ autuaram a Petrobrás e embargaram equipamentos da P-33. Os problemas foram identificados pelos fiscais da Superintendência durante uma inspeção a bordo da plataforma realizada na terça,3, que contou com a presença de diretores do Sindicato (Sr. Wilson Reis e Sr. Armando Freitas). Foram seis autuações envolvendo o anel de incêndio fora da cor padrão, um indicador de pressão inoperante, pisos escorregadios, diversas tubulações com reparos provisórios e vasos de pressão sem válvulas de segurança. No caso das vávulas de segurança, o fato de ser risco grave e iminente levou a interdição dos filtros das unidades de compressão de gás da plataforma. Apesar de todas as evidências comprovadas no local, o Gerente Geral da UO-BC, José Airton de Lacerda Martins, declarou através de documento enviado à Superintendência que a P-33 "encontra-se em condições operacionais de segurança para saúde e integridade física de seus trabalhadores". Posição que o Sindicato e a SRTE/RJ discordam. O sindicato informou que formalizará denúncias à Marinha do Brasil devido ao estado da válvulas de fundo da unidade, ao Conselho de Certificação - Concer - pelas situações nos PI´s e PSV´s de vasos de pressão e à ANP (Agência Nacional do Petróleo) pela insegurança de um modo geral na unidade."(Fonte: site do SindipetroNF, notícias publicadas em 05/08/2010) "A plataforma P-33 foi parar na Justiça. Depois que fiscais do trabalho interditaram equipamentos que bombeiam gás para terra firme, parando a produção do gás, a Petrobras conseguiu na Justiça de Macaé liminar que permitiu o religamento da instalação.""O auditor fiscal José Roberto Moniz Aragão, que esteve na plataforma P-33 na semana passada, disse que as condições no navio são precárias: - São capazes de provocar acidentes (de trabalho) de grandes proporções. O problema maior está nas tubulações de gás e de óleo, que sofreram reparos provisórios. Há perigo de vazamento na plataforma, a bordo.""Segundo o relatório dos fiscais, há reparos provisórios em 35 tubulações de óleo, gás e água. As denúncias do Sindicato dos Petroleiros do Norte Fluminense começaram no ano passado, segundo o diretor de Saúde e Segurança do sindicato, Armando Freitas, que é também técnico de segurança da P-33: - A capacidade de armazenamento de óleo é muito grande, cerca de um milhão de metros cúbicos de óleo. Corremos risco também de acidente ambiental.""O auditor fiscal Aragão afirmou que o sistema de drenagem da plataforma está prejudicado, deixando o piso escorregadio, e que a plataforma, está operando abaixo da capacidade, com 20 mil barris de petróleo por dia. Uma tubulação de gás está desativada."(Fonte: site do O Globo, notícia publicada em 09/08/2010)"O sindicato protocolou hoje novas denuncias de insegurança na P-33. Foram oficiadas a Marinha, o Ministério Publico do Trabalho, a Agência Nacional do Petróleo e novamente a SRTE-RJ. Foram informadas, entre outras, as denuncias que constam na ata da assembleia com 110 trabalhadores realizada a bordo da P-33 no sabado, 7.
(Fonte: site do SindipetroNF, notícia publicada em 10/08/2010)"O Sindicato recebeu nessa manhã, 12, denuncia de tentativa de enganar fiscalizações da Marinha na P-33, onde "o sensor de O2 do sistema de gás inerte foi armengado para ficar abaixo de 8%". Para o sindicato a denuncia é gravíssima e já foi encaminhada para a Marinha."(Fonte: site do SindipetroNF, notícia publicada em 12/08/2010)
"Diante das denúncias publicadas no GLOBO da falta de condições de segurança na plataforma P-33, na Bacia de Campos, a Petrobras informou ontem que vai parar a plataforma, para reparos, em outubro. Essa parada já estava prometida para julho, mas não foi realizada segundo o auditor fiscal do trabalho José Roberto Aragão. Ontem, um princípio de incêndio ocorreu em uma das válvulas de vapor da plataforma P-35, uma das citadas pelo Sindicato do Petroleiros do Norte Fluminense como estando em pior estado de conservação, juntamente com a P-33 e a P-31, esta última apelidada pelos trabalhadores de sucatão.""Há um clima de medo entre os trabalhadores da P-33. Eles temem que acidentes graves ocorram provocados pelos vazamentos nas tubulações de óleo, gás e água: - Há muitas tubulações com vazamentos. Grades de proteção mal conservadas, deterioradas. Sem grade de proteção e sem bote de resgate, se alguém cair no mar, só há o barco de apoio, a uma milha de distância para socorrer o operador – conta um petroleiro ao desembarcar da P-33. Outro afirma que as tubulações estão cheias de reparos provisórios feitos com epox. - As linhas estão há muito tempo sem manutenção.""Na P-33, trabalhadores temem até caminhar pelos pisos da plataforma:- Só andando pode acontecer um acidente naquela plataforma, os guarda-corpos estão apodrecendo. E se cair no mar, não tem bote para resgatar."(Fonte: site http://www.sospresal.com.br, notícia publicada em 12/08/2010)