Volkswagen W12 Roadster
Autor: Motorcycles | Publicado: 2011-09-30T15:53:00-07:00








(Da&nbsp;VW Press Release&nbsp;) No futuro, todos os Volkswagens nas classes superiores e de luxo será equipado com os motores de alto torque W.&nbsp;Caracterizam-se por excepcionalmente baixos níveis de vibração e as qualidades acústicas melhor possível.&nbsp;Eles são, dependendo do modelo em questão, utilizado como padrão no W12 Coupé por exemplo - ou como uma opção.&nbsp;A marca Volkswagen irá lançá-los como um de oito cilindros, como já pode ser visto no Passat W8, e como uma versão de doze cilindros com diferentes níveis de produção e set-ups.&nbsp;Uma versão de 16 cilindros também foi desenvolvido com base nisso dentro do Grupo Volkswagen.&nbsp;Ele será usado a partir de 2003 na EB Bugatti Veyron 16,4, que foi mostrado em sua versão mais atual em setembro passado no Salão Automóvel de Frankfurt.&nbsp;A tecnologia do motor de doze cilindros integrada no design Coupé estudo W12: com um comprimento de 513 milímetros, uma altura de 715 milímetros e uma largura de 710 milímetros, o motor é particularmente compacto.&nbsp;A capacidade do W12, que pesa apenas 239 kg, é 5.998 cm ³.&nbsp;O motor, que está localizado entre o compartimento de passageiros e do eixo traseiro, tem um cárter de alumínio extraordinariamente rigidez torcional com resistente ao desgaste mangas cilindro.&nbsp;Um outro indício da abordagem sistemática de construção de peso leve podem ser vistos nas tampas de válvulas e corrente de distribuição abrange feito de magnésio.&nbsp;O layout básico do motor W12 é composta de dois V6 muito fina de quatro válvulas módulos que são configurados em um ângulo de 72 graus com um eixo de manivela conjunta com sete mancais principais para compor um arranjo de VV, ou seja, um "W".&nbsp;O ângulo do cilindro está apenas a 15 graus nos dois bancos V6.Isso faz com que a construção, que é muito compacta em comparação com motores V12, possível.Todos os outros detalhes da construção do motor W12, que tem uma taxa de compressão de 12:1, também são indícios de uma montagem extremamente high-tech: as velas de ignição estão posicionados centralmente na câmara de combustão pent-teto, tornando a combustão ideal possível, o mesmo se aplica para o fluxo otimizado portas de entrada.&nbsp;A dupla de fluxo de magnésio coletor de admissão variável suporta a curva de torque particularmente dinâmico.&nbsp;A admissão variável e comando de válvulas de escape tem uma influência decisiva no desenvolvimento de energia: as árvores de cames de admissão pode ser continuamente ajustados através de 52 graus e o valor correspondente para a árvore de cames de escape é de 22 graus.&nbsp;Não é de admirar, ao considerar esta tecnologia, que uma alta foi dada prioridade para o desempenho de todos os materiais em fase de desenvolvimento do motor W12.&nbsp;Por exemplo, a Volkswagen está apenas usando óleos de motor da família Shell Helix para o Coupé W12.&nbsp;Os níveis de emissões têm sido perfeitamente regulado.&nbsp;O Coupé W12 foi desenvolvido para que ele irá atender aos requisitos da norma EU-4 rigorosos devido aos seus quatro catalisadores de arranque e dois catalisadores na versão de produção padrão.