Internet nos Onibus
Autor: Vero Tecnologia LTDA | Publicado: 2010-08-22T07:45:00-07:00

 Internet dos ônibus Equipados com monitores de cristal líquido, coletivos na Europa e na Ásia  fornecem aos passageiros programação televisiva educativa e informativa, gravada  previamente em disco rígido de computador. Mas os serviços começam antes que os passageiros tomem o ônibus. Ainda em casa, o usuário pode consultar o celular. Eventualmente ele verifica  que seu ônibus está ainda a 20 minutos de sua casa - dá tempo de terminar o café  e caminhar sem pressa até o ponto no qual o circular passará exatamente no  momento indicado. "Nosso objetivo é adaptar essa tecnologia à realidade brasileira e ampliar a  quantidade de serviços oferecida," explicou o coordenador do projeto, Paulo  Roberto Tavares, da Transdata Smart, empresa especializada em terminais  de leitura de cartões eletrônicos, que está recebendo apoio da Fapesp para  desenvolver a tecnologia. Tavares conta que a tecnologia usada na Europa seria difícil de ser aplicada  no Brasil devido ao custo elevado, cerca de R$ 17 mil por ônibus. São  computadores convencionais instalados nos veículos e que são previamente  reforçados para suportar as condições severas inerentes a uma viagem, como  trepidações, calor e poluição. A solução para o Brasil foi optar por um conjunto mais enxuto: um  hardware dedicado que usa uma plataforma utilizada em aparelhos de  celular do tipo smartphone e dispõe de entradas para dispositivos de  memória sólida, que podem ser do tipo USB, chip ou cartão. Por meio deles são  carregados os conteúdos da programação exibidos na tela. Coletivo conectado O equipamento também pode contar com tecnologia de comunicação 3G, o que  permitiria atualização de conteúdo em tempo real, e GPS (sistema de  posicionamento global), para acompanhar o trajeto do veículo. Em conjunto, esses dispositivos forneceriam variados tipos de serviços. "Em  uma viagem de São Paulo ao Rio de Janeiro, por exemplo, o equipamento poderia  exibir informações turísticas, durante o percurso, sobre a cidade de Aparecida  do Norte, assim que o GPS detectasse a aproximação da cidade", disse  Tavares. Informações sobre as condições e previsão do tempo seriam atualizadas  constantemente por meio do sistema 3G e sempre associadas aos lugares por onde o  veículo estaria passando, cuja informação viria do GPS. No caso de ônibus circulares, a localização do veículo poderia ser  acompanhada pela internet em computadores e aparelhos de celular, o que  permitiria aos usuários acompanhar o trajeto da linha que deseja e se dirigir ao  ponto no horário certo. "A precisão seria grande e o usuário não perderia tempo  esperando no ponto de ônibus", disse. Para as companhias de ônibus o equipamento também teria muitas utilidades.  Além de poder acompanhar a localização de toda a frota em tempo real, por  exemplo, a companhia poderia enviar mensagens de texto em um painel que ficaria  à frente do motorista. Informações sobre enchentes, vias congestionadas, acidentes e outras  ocorrências de trânsito seriam fornecidas em tempo real ao motorista. Em caso de  assaltos, um botão de pânico poderia ser acionado informando a central sobre a  ocorrência. Inteligência embutida Tavares explica que o equipamento é composto de três partes: a unidade de  processamento (do tamanho aproximado de um rádio automotivo e que ficaria  instalada atrás do motorista), o painel de controle com, o monitor de mensagens  (que ficaria em um ponto à frente do motorista) e as telas de cristal líquido,  que seriam espalhados na cabine dos passageiros. "Ainda não fechamos o custo total do equipamento, mas calculamos que não  passe de R$ 5 mil por unidade", estimou Tavares, que também prevê um ganho em  escala no caso da produção em massa do produto. Segundo ele, o menor custo é o principal diferencial do produto brasileiro em  comparação aos similares europeus e asiáticos. Já os diversos equipamentos  atuando em conjunto é a vantagem em comparação aos serviços desse tipo  disponíveis no Brasil, os quais não possuem inteligência embutida - são  geralmente monitores com mensagens publicitárias que se repetem durante toda a  viagem. O projeto do sistema foi realizado com sucesso, de acordo com Tavares. A  equipe da Transdata Smart pretende agora montar um protótipo e testá-lo  em campo.