Isso é muito sério - Conte até 3.
Autor: Alexandre de Lima | Publicado: 2012-04-05T09:11:00-07:00



ONU proclama 2011-2020 uma década de ação pela segurança no trânsito


Infelizmente, durante a sua contagem uma pessoa morreu ou foi gravemente
 ferida em um acidente de trânsito em todo o mundo. Uma triste 
estatística que resulta em cerca de 1,3 milhão de vítimas fatais a cada 
ano. Os dados alarmantes da Organização Mundial da Saúde (OMS) e uma 
campanha da “Make Roads Safe” (Torne as Estradas Seguras, em tradução 
livre), fundação da Federação Internacional de Automobilismo, fizeram 
com que a Organização das Nações Unidas (ONU) proclamasse os próximos 
dez anos – 2011-2020 – uma Década de Ação pela Segurança Viária em sua 
Assembléia Geral, realizada em 2 de março.
A Década de Ação pela 
Segurança Viária foi considerada uma grande vitória da “Make Roads 
Safe”, que tem George Robertson, ex-secretário geral da OTAN 
(Organização do Tratado do Atlântico Norte), como presidente de sua 
comissão. A organização encabeçou o movimento para levar os acidentes de
 trânsito à pauta da ONU. Após reunir milhões de assinaturas ao redor do
 planeta, a organização conseguiu que fosse realizada a Primeira 
Conferência Interministerial Global sobre o tema, em Moscou, em novembro
 do ano passado. O documento elaborado na Conferência foi agora aprovado
 na Assembléia da ONU.
A Resolução aprovada descreve o número de 
mortos e feridos no trânsito como “um grande problema de saúde pública 
que, se não for combatido, pode afetar o desenvolvimento sustentável de 
muitos países”. Principalmente porque nos países de baixa renda 
acontecem 90% das mortes no trânsito.
Segundo a OMS, US$ 518 bilhões 
são gastos anualmente com acidentes de trânsito. Desse total US$ 65 
bilhões em países de baixa e média renda, entre eles o Brasil. Valor que
 supera e muito a ajuda financeira para o desenvolvimento dessas nações.
 As despesas com a violência no trânsito giram entre 1 e 1,5% do Produto
 Interno Bruto (PIB) de países como o nosso.
“A comunidade 
internacional finalmente acordou para a epidemia global de mortes nas 
estradas. Agora precisamos garantir que as boas intenções dos membros da
 ONU transformem-se em ações nas estradas mortais dos países em 
desenvolvimento. O sucesso dessa década será mensurado somente pelo 
número de vidas que forem salvas”, declarou Lord Robertson.
Classificada
 por Robertson como uma crise humanitária, a violência no trânsito mata 
mais crianças entre 5 e 14 anos em todo o mundo do que a AIDS ou 
Malária, além de ser a principal causa da morte de jovens entre 15 e 29 
anos. “Os principais ‘assassinos’ são fáceis de identificar: vias mal 
projetadas que não separam pedestres e veículos; a falha das autoridades
 em leis que regulem a velocidade; bebida e direção; a falta do uso do 
cinto de segurança e de capacetes. Não é uma ciência espacial”, declarou
 Robertson em artigo publicado no jornal inglês “The Times”.
A Década
 de Ação pela Segurança Viária traça diversas diretrizes e atitudes para
 solucionar questões simples como o não uso de capacete por 
motociclistas, a ausência de faixa de segurança para pedestres, entre 
outros. De acordo com os especialistas, se as atitudes previstas forem 
tomadas mais de 5 milhões de vidas poderão ser salvas até 2020.
No Brasil
As
 tristes estatísticas das mortes no trânsito também incluem o Brasil. Em
 2007, 37.407 pessoas morreram vítimas de acidentes de trânsito, de 
acordo com dados do Ministério da Saúde. Em 1999 as vítimas não chegavam
 a 30 mil. Os dados confirmam o temor dos líderes globais de que as 
mortes em países em desenvolvimento tendem a crescer, se nenhuma atitude
 for tomada. Motivadas pelo aumento do poder aquisitivo e o consequente 
crescimento da frota de veículos automotores.
Assim como no resto do 
planeta, no Brasil as maiores vítimas são pedestres, ciclistas e 
motociclistas que, juntos, representam mais de 50% das mortes. Apesar do
 grande número de mortes, diferentemente de países da Comunidade 
Européia, o Brasil não tem uma meta para a redução dos acidentes e nem 
uma verba fixada para programas de prevenção, de acordo com relatório da
 OMS.
Em setembro do ano passado, o CESVI (Centro de Experimentação e
 Segurança Viária) Brasil, a ABRAMET (Associação Brasileira de Medicina 
de Tráfego) e a ANTP (Associação Nacional de Transportes Públicos) 
implantaram o movimento “Chega de Acidentes!” 
(http://www.chegadeacidentes.com.br/home.shtm) propondo um Plano de 
Segurança Viária.
A implantação de um plano já é prevista no Código 
de Trânsito Brasileiro, por meio de dois instrumentos: a Política 
Nacional de Trânsito e o Programa Nacional de Trânsito. A política que 
contém as diretrizes foi estabelecida pela resolução CONTRAN n.º 166/04.
 Entretanto, o programa, até agora não foi elaborado. Ou seja, ainda não
 foram definidas ações coordenadas, com divulgação de estatísticas 
confiáveis, metas e prazos de redução de vítimas e acidentes.
Além 
disso, o site traz um instrumento que visa sensibilizar as pessoas: um 
contador de acidentes desde que o movimento foi implantado em 18 de 
setembro de 2009. Em 11 de março, o contador estimava 17.885 vítimas 
fatais e mais de 56.000 vítimas hospitalizadas. Além do prejuízo de mais
 de R$ 15 bilhões ao país. Mostrando que já passou da hora de agir.