Salvador escolhe transporte sobre trilhos para a Copa de 2014
Autor: Obras 2014 | Publicado: 2011-06-27T05:42:00-07:00

                                                    &nbsp;Bahia anuncia escolha de modal de transporte público                  (crédito: Elói Corrêa/Secom)             &nbsp;
&nbsp;Karlo Dias  -              Salvador                           
postado em 21/06/2011 19:09 h
atualizado em 22/06/2011 12:40 h&nbsp;         Dois meses de  estudo, sete propostas diferentes, e algumas dúvidas quanto ao modal,  este foi o resultado do Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI)  para o sistema de mobilidade urbana que será implantado em Salvador até a  Copa de 2014.
O sistema escolhido para cumprir a primeira etapa do programa que vai  interligar o município de Lauro de Freitas e Salvador será multimodal,  feito através de um sistema estruturante, de 22 km sobre trilhos. A  linha sairá do aeroporto, passará pela paralela chegando à estação  Acesso Norte, na Rótula do Abacaxi. Não se sabe, no entanto, se o  veículo utilizado será metrô ou monotrilho.
Paralelo a isso,&nbsp;serão utilizadas linhas de BRT nas vias  alimentadoras, como as avenidas Pinto de Aguiar, Dorival Caymmi, Jorge  Amado e Orlando Gomes, que ligam a Paralela à Orla de Salvador, além  do&nbsp;ônibus convencional.&nbsp;
O anuncio oficial foi feito pelo secretários Zezéu Ribeiro, de  Planejamento, e Ney Campello,&nbsp;da Copa,&nbsp;durante a coletiva de imprensa  realizada na manhã desta terça-feira (21).
“A PMI encerrada hoje não aponta um vencedor. As informações  coletadas&nbsp;farão parte dos critérios que serão estabelecidos no Termo de  Referência, que será divulgado nos próximos 45 dias”, disse Ribeiro.
Além disso, serão realizadas audiências públicas.&nbsp;"A partir do  termo&nbsp;serão estabelecidas as diretrizes&nbsp;do edital de licitação ou das  licitações, a depender do que se estabeleça”, afirmou o assessor  especial da Secretaria de Planejamento, Alberto Valença, que coordenou o  Grupo de Trabalho que atuou durante a PMI. A expectativa do governo é  que o processo licitatório seja concluído&nbsp;até 30 de&nbsp;dezembro e a obra  seja entregue no início de 2014.
Elementos como custo dos projetos, tempo médio de viagem, velocidade  média, projeção dos custos de passagens, malha de cobertura do sistema,  não foram questionados ou avaliados durante a apresentação. “Temos um  rico material apresentado pelas empresas, vamos aproveitá-lo para  definir como será o projeto&nbsp;final elaborado pelo governo”, falou  Ribeiro. O secretário não respondeu quem vai elaborar o projeto e quais  serão as diretrizes.
Quanto ao modelo de gestão, o secretário destacou que será uma gestão  única e integrada, que também administrará o atual sistema de metrô que  liga a estação da Lapa à Rótula do Abacaxi. Sobre o formato da  concessão, no entanto, nada foi abordado. Das sete propostas  apresentadas, sabe-se que algumas apostam no modelo de Parceria  Público-Privada (PPP).
O custo das propostas gira em torno de R$ 2,6 bilhões e R$ 3 bilhões.  Em uma primeira etapa, elas atenderiam&nbsp;às necessidades de mobilidade  para a Copa de 2014, mas, em um segundo momento, seriam ampliados para  atender à demanda de toda a cidade, com possibilidade de atingir áreas  como Pirajá, Cajazeiras e Subúrbio Ferroviário. O projeto de mobilidade  urbana contará com investimentos de R$ 570,3 milhões, já disponíveis  pelo Ministério das Cidades por meio do PAC Copa, e mais R$ 2,4 bilhões  do PAC da Mobilidade Urbana.
Após o anuncio oficial, representantes do governo do estado se  reuniram com a prefeitura de Salvador para discutir as peculiaridades de  cada projeto. Nos bastidores, há indicativos de que não há concordância  quanto as definições do modal.&nbsp; 



&nbsp;Fonte:copa2014.org.br