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VIDEOLAPAROSCOPIA DE TROMPAS
Autor: Raissa Lira | Publicado: 2011-04-24T10:03:00-03:00

Para a mulherada que esta com algum, tipo de dificuldade para engravidar eu tenho muito a compartilhar. Primeiramente acredite em DEUS, pois ele deu a sabedoria ao homem para conseguir cura e realizar o sonho de ser mãe.Confesso que o meu único arrependimento, foi nao ter iniciado o meu tratamento antes, pois achava que o meu problema de não engravidar, era apenas o excesso de peso que eu tinha, nao quero comprometer a ninguém a quem me consultei e que me disse que esse era o meu problema. Um belo dia, eu tive uma urgencia ginecologica e fui na Promater, lá encontrei uma pessoa a quem eu conhecia da época do colégio e estudei com o marido dela, então me senti mais segura em dizer o que eu achava. Marquei uma consulta e fui, ela fez um tratamento inicial, onde nao engravidei, depois partiu para a investigação via histero,esse exame foi muito dificil para mim ser feito, pois doeu demais, porém não quero assutar a ninguém pois isso varia de mulher para mulher, tem gente que nao sente nada.Bom,fiz o exame e apontou aderência nas trompas e ai voltei para a minha GO que me encaminhou para um especialista e fiz o procedimento da videolaparoscopia.O médico disse que foi tudo bem, porém ainda vou na consulta para retirar os pontos e saber o que realmente foi feito e conversar com calma com ele.Estou no meio do meu tratamento e vamos ver agora, qual será o próximo passo...depois de tudo isso se eu não for agraciada em gerar um filho, a idéia da adoção já é algo que estamos estudando, pois como existem outros caminhos de ser tão mãe como uma biológica.DEus sabe o que será melhor para a minha vida, mais se deu meios de lutar também por isso, eu irei tentar sim, por isso, quem estiver nessa minha mesma situação...tentem, lutem, nao desistam mais acima de tudo que seja feita a vontade do pai e não a nossa!!! Grande beijo
MAIO - MÊS DAS NOIVAS!!!
Autor: Raissa Lira | Publicado: 2011-04-25T09:29:00-03:00

Tudo indica que seja por causa de uma tradição importada dos países do hemisfério norte, onde maio é um mês muito importante para os costumes populares. "Naquela parte do mundo, a chegada de maio é celebrada com muitas flores, em homenagem à natureza que refloresce e à primavera que por lá atinge a plenitude. Ao longo dos séculos, esses elementos foram sendo associados à celebração do amor no casamento. Essa mesma ligação com as flores e a feminilidade fez com que maio, além de mês das noivas, também fosse considerado o mês das mães e de Maria", diz o padre e teólogo Pedro Iwashita, do Instituto Teológico de São Paulo. De qualquer forma, o costume de realizar os casórios em maio anda perdendo força. No Brasil, um estudo da Fundação Sistema Estadual de Análise de Dados (Seade), em São Paulo, mostrou que os paulistas preferem casar em dezembro, mês que concentrou 14,5% dos matrimônios de 2002. Por aqui, parece que a tradição cedeu lugar à praticidade: os entrevistados afirmaram que as férias de final de ano e o empurrãozinho do 13º salário foram decisivos na hora de escolher a data. Mesmo na Europa, o mês de maio não é um consenso na hora de unir maridos e mulheres. Em países como a Inglaterra, junho é considerado o mês ideal - trata-se de uma tradição da Antiguidade, quando os romanos homenageavam Juno, deusa das mulheres e dos casamentos. Na América do Norte, os americanos preferem dizer "sim" em fevereiro, considerado o mês nacional dos casamentos. Por lá, vale tudo para celebrar a união perto do Dia dos Namorados, o Valentines Day, que naquele país é comemorado em 14 de fevereiro e não em 12 de junho, como no Brasil.POrém MAIO no Brasil é mágico para muitas mulheres ainda, e com todo esplendor que o mês traz, escolher tudo certo e com profissionais qualificados é o que realmente importa para nao sermos pegos de surpresa.Portanto, mulheres fiquem atentas aos profissionais que vcs contratam aqui em Natal, pois eu mesma tive problemas com o fotográfo (que ate hj nao recebi meu álbum) e com meu vestido, mais de resto foi tudo bem,porém era para ter saido 100% correto, mais enfim...nao deu, agora é passar dicas para frente para que nao ocorra com outras mulheres, afinal, essa magia é única e maravilhosa, mereçe toda a nossa atenção, planejamento e claro investimento...Boa Sorte!!!!
CHÁ BRANCO X CHÁ VERDE
Autor: Raissa Lira | Publicado: 2011-02-11T16:56:00-03:00

Diferenças do Chá Branco e do Chá Verde – Chá Branco e Chá Verde: Descubra Qual é o MelhorPublicado por Denise Lima, Categoria Genérico.

Algumas pessoas têm dúvidas sobre qual chá emagrece mais, o chá branco ou chá verde. Os dois são extraídos da mesma erva Camellia sinensis, porém, o efeito é parecido no que diz respeito à perda de peso.
De acordo com a nutricionista Alessandra Toledo, os dois chás ajudam a emagrecer através de uma substância termogênica similar à cafeína que ativa o metabolismo, o que torna a queima de calorias mais rápida.
Para que o chá branco ou chá verde faça efeito, é preciso consumir três xícaras (200ml) por dia. No entanto, exercícios físicos e uma alimentação adequada é de grande importância para que a pessoa emagreça sem comprometer a saúde.
Segundo a nutricionista Fabiana Schmidt, pessoas com tendência à pressão baixa devem ficar atentas, pois o consumo exagerado de chá abaixa a pressão arterial, provocando sonolência, por exemplo.
O chá branco por ser mais diurético do que o verde reduz o inchaço. O que dá uma impressão de perda de peso, só que o que aconteceu, foi que o organismo eliminou líquidos. O chá branco se destaca também pelo seu sabor que é mais doce e agradável.
O poder antioxidante é outro fator que torna o chá branco melhor que o verde. Ele é colhido ainda broto, e não passa por etapas que eliminam parte dos antioxidantes naturais, o que não acontece com o chá verde.
Assim seu alto teor de flavonóides fica conservado, e atua na eliminação dos radicais livres, responsáveis pelo envelhecimento precoce e pelas doenças degenerativas.
Confira abaixo os benefícios compravados:
Auxilia na digestão;
É diurético;
Previne cáries;
Previne o envelhecimento precoce e doenças degenerativas;
Previne problemas cardiovasculares;
Protege a pele dos efeitos nocivos do sol;
Tem ação termogênica – o que acelera o metabolismo.
Fonte: Mundo das Tribos
NUTRIÇÃO
Autor: Raissa Lira | Publicado: 2011-02-19T11:45:00-03:00

Meus Caros,

Vocês que estão na luta ETERNA de perder peso, assim como eu, só posso dizer não desistam, a luta é grande, porém muito recompensadora, pois a cada dia de treino que termina a sensação do dever cumprido com vc mesmo(a) é enormeeeeeeeeeeeeee, e isso é muito, muito bom!!!
Para a Mulherada, que percebe a balança aumentar nos dias de TPM e Mestrução, não fiquem triste...na verdade o que a balança esta informando, é apenas o seu "estado" naquele momento da sua natureza, nada além disso...todas as mulheres aumentam seu peso, nesse período e é totalmente natural, por isso, só digo sempre AVANTE e não desistam...acima da vaidade, a sua SAÚDE agradeçe....
PISTOLA DE PILOTO DISPARA ACIDENTALMENTE DURANTE VÔO NOS EUA.
Autor: Jose Rodrigues de Souza Junior | Publicado: 2008-05-12T18:06:00-07:00

24/03/2008 - 19h42 - Atualizado em 24/03/2008 - 21h07Informação dada pelo g2.comIncidente aconteceu em vôo de Denver a Charlotte e não deixou feridos.EUA permitem que pilotos viajem armados desde os atentados de 11 de Setembro.A pistola de um piloto da companhia aérea US Airways disparou acidentalmente durante um vôo de Denver (Colorado) a Charlotte (Carolina do Norte), quando o avião se preparava para pousar, sem que o incidente tenha deixado feridos.O incidente aconteceu no sábado a bordo do vôo 1536 da US Airways, apesar de não ter causado risco aos 124 passageiros e à tripulação a bordo, disse Greg Alter, do Serviço de Agentes Federais Aéreos.Um programa criado pelo governo americano após os atentados de 11 de setembro de 2001 permite que pilotos levem armas de fogo para poder se defender em caso de um seqüestro ou um ato de violência criminosa a bordo.A Administração de Segurança no Transporte, em colaboração com o Serviço de Agentes Federais Aéreos, investiga como a pistola disparou, explicou Alter.O porta-voz da Administração Federal de Aviação (FAA), Mike Fergus, disse que a agência também estuda se o avião foi danificado pelo incidente. Para isso, o avião não será usado pela US Airways e se encontra em perícia.
E O VENTO LEVOU A ESCADA.
Autor: Jose Rodrigues de Souza Junior | Publicado: 2008-01-11T17:50:00-08:00

Alguém se lembra desta história ?Pois bém.Foi verdade mesmo.No final do ano de 2005 um vento forte assustou a equipe de solo do aeroporto de Petrolina-Pe.Simplismente durante o embarque e desembarque dos passageiros de um vôo da empresa BRA foi enterrompido de maneira surpreendente.A escada simplismente nem bem foi colocada no avião para o desembarque e desembarque de passageiros quando um dos funcionários da referida empresa se descuidou e o vento simplismente derrubou a escada da equipe de solo da BRA Petrolina no chão ferindo levemente uma pessoa que estava na escada não se sabe se entrando ou saindo do avião e nem muito menos não se sabe se a pessoa ferida nesse incidente era algum tripulante do vôo, ou algum passageiro ou até mesmo algum funcionário encarregado de segurar a escada na porta do avião para o embarque e desembarque poder prosseguir.Até hoje estamos tentando obiter informações a respeito mais ninguém da BRA quer comentar o assunto.
FAXINEIRA DA TAM CAI DE AVIÃO E MORRE.
Autor: Jose Rodrigues de Souza Junior | Publicado: 2008-01-11T10:14:00-08:00

Numa Segunda Feira 07 de Janeiro de 2008 a faxineira de nome Teonisse Santana estava fazendo mais uma faxina em um avião modelo Airbus da empresa TAM no aeroporto de Guarúlhos-Sp logo após a aeronave chegar de mais um vôo.Derrepente um dos funcionários de manutenção da Tam retirou a escada de acesso a referida aeronave, sem antes conferir se ainda havia alguém da manutenção da referida empresa abordo da referida aeronave.1 minuto após a retirada da escada a referida faxineira que já havia concluido mais uma faxina no interior da referida aeronave tentou decer da aeronave sem se dar conta da falta da escada e acabou caindo no solo do referido aeroporto embaixo da aeronave.Já alguns seguranças do referido aeroporto e alguns funcionários da Tam e de outras companhias aéreas se deram conta da queda da faxineira e correram em socorro a mesma.Já na madrugada de Quarta Feira 09 de Janeiro de 2008 a faxineira não resistiu aos ferimentos e morreu em um hospital aonde se encontrava enternada cujo o nome do hospital não foi divulgado.
OS PERIGOS DA RADIAÇÃO ABORDO DAS AERONAVES.
Autor: Jose Rodrigues de Souza Junior | Publicado: 2008-01-18T16:36:00-08:00

Foi divulgado na edição n° 286- ano 33 de Junho de 1996 da revista Flap Internacional a seguinte matéria.Um vôo longo a grande altitude e numa latitude alta pode expor a tripulação aos perigos da radiação, que, segundo o Dr. Starnley Mohler, da Univerasidade Estadual wrigth, em Dayton, Ohio, é 70 a 140 vezes mais alta do que no solo.Um estudo mostrou que trinta anos de vôo a grande altitude podem aumentar os riscos de morte por câncer em até 0,5%. De acordo com a FAA, as mulheres grávidas deveriam controlar suas exposições á radiação, mas a mesma não deve limitar as horas de vôo dos tripulantes.Então aqui fica uma pergunta. porque a televisão não divulgou este estudo até hoje?
POLUIU [MESMO EM VÔO]... TEM QUE PAGAR.
Autor: Jose Rodrigues de Souza Junior | Publicado: 2008-01-18T16:05:00-08:00

Você conhece esta lei?Pois é verdade.des de 1991 esta lei foi decretada na Suécia- País extremamente preocupado com o meio ambiente e responsabilidade comunitária- a primeira a cobrar os poluidores da atmosfera. Não se trata de multas até que seja efetuado o controle de emissão dos poluentes- pois elas existem até no Brasil-mas de uma espécie de imposto, diretamente proporcional ao volume de contaminantes lançado na atmosfera.Este gravame já existe para fontes terráques de poluição, como os veículos de transporte coletivo e até empresas de geração termoelétrica.As autoridades suécas não pouparam mesmo os mais modernos jatos, cujas turbinas são reconhecidamente limpas; pelo menos nos padrões de poluição em terra. A emissão dos óxidos de enxofre e nitrogênio - responsáveis pela formação de chuva ácida-foram os primeiros a ser taxados apartir daquele ano. E apartir daquele mesmo ano passou a ser a vez do CO,2 dióxido de carbono. cujas emissões do mundo são consideradas as principais responsáveis pelo ´´efeito estufa´´. tanto a Lynjeflyng, regional sueca, como a conhecida SAS já tomaram as providências para limpar ainda mais as emissões gasosas de suas turbinas.O exemplo passou a ser ser seguido pela Suíça des de aquele mesmo ano, enquanto a Noroega se preparou naquele mesmo ano para taxar as emissões de CO,2 de carros e indústrias de petróleo. Até a comissão do mercado comum Europeu passou a estudar uma taxação semelhante.É mais e de lá para cá alguém sabe dizer se o Brasil já adotou esta mesma lei?
COMPANHIAS AÉREAS NORTE -AMERICANAS POUPAM ARCONDICIONADO.
Autor: Jose Rodrigues de Souza Junior | Publicado: 2008-01-18T16:48:00-08:00

Esta informação foi divulgada pela revista Flap Internacional em 1993 a seguinte informação.As companhias aéreas norte-americanas adotaram a seguinte medida.Como medida de economia, algumas empresas aéreas Norte Americanas passaram a fazer circular menos ar na cabine de suas aeronaves. O resultado passou a ser dores de cabeça, enjôos e outros problêmas de saúde em seus passageiros e atendentes de cabine, especialmente em vôos longos. A redução pode ser feita apenas nos aviões mais novos.Os aviões construidos antes da década de 80 são equipados com sistema de ar condicionado, que renova 100% do ar a cada 3 minutos.Os modelos novos, no entanto, fornecem metade de ar fresco e metade de ar recirculado a cada seis ou seteminutos, ou mais.O sistema de recirculação permite que a aeronave utilize menos combustível para resfriar o ar extremo que é aquecido pelos motores.Alguém saberia informar se esta moda já pegou em alguma companhi aérea do Brasil?Ah e aqui vai a minha sugestão para tal problêma se resolver.Que tal os novos e futuros aviões voltar a usar o antigo arcondicionado que renova o ar a cade 3 minutos sem desperdício de combustível?
PASSAGEIRA MORRE DURANTE VÔO.
Autor: Jose Rodrigues de Souza Junior | Publicado: 2008-01-09T10:20:00-08:00

A passageira passou mal durante um vôo que ia de Recife-Pe para São Paulo-Sp.em um vôo da Gol. A tripulação do vôo fez um pouso de emergência em Salvador-Ba aonde a passageira foi socorrida no próprio aeroporto. Mas, morreu no próprio aeroporto.O nome da passageira é Maria Severina de Almeida Figueiredo de 71 anos de idade e morava em Cachoeirinha-Pe.
PROIBIDO O USO DE INSETICIDAS NOS AVIÕES.
Autor: Jose Rodrigues de Souza Junior | Publicado: 2008-01-18T17:13:00-08:00

Esta matéria foi divulgada pela revista Flap Internacional n° 268- ano 32 de novembro de 1994.O governo Americano queria obrigar as companhias aéreas e de turismo a informarem seus clientes do uso de inseticidas nas cabines dos aviões, para controle de baratas, e outros insetos antes da compra do bilhete aéreo.Em alguns países da América Latina, como Argentina Chile, o enseticida-D-fenotrin é obrigatoriamente pulverizado nas aeronaves, antes da decolagem, já com os passageiros abordo.O uso do produto em ambientes fechados é perigoso, especialmente para pessoas alérgicas e com problêmas respiratórios. Uma prova é que os inseticidas vendidos para o uso doméstico alerta para que se evite a inalação com a pele e os olhos. Acredita-se que essa providência venha determinar uma mudançana exigência dos países que dependem do turismo americano, mas naquela época os passageiros esperaram mais de um ano para que a emenda fosse regulamentada e a aplicação fosse feita na ausência dos passageiros.O que seria aprovado em 1996.Então aqui vai duas perguntas.1- A tal emenda foi mesmo aprovada no Estados Unidos e nos demais países do exterior?2- E aqui no Brasil essa lei pegou, e des de quando está valendo ?
Paludo e Piquet correm em Phoenix
Autor: Nascar na Veia | Publicado: 2011-02-25T17:28:00-03:00

Hoje os pilotos brasileiros Miguel Paludo e Nelsinho Piquet voltam à pista, para a disputa da segunta etapa do campeonato da Truck Series. A corrida será em Phoenix, às 20 horas e os treinos acontecem às 17 horas (ambos horários da costa leste dos EUA).
Paludo, que corre pela equipe Red Horse (Toyota #7), ocupa a segunda posição na tabela de classificação do campeonato, com 40 pontos, graças ao seu excelente quarto lugar na prova de abertura em Daytona na sexta-feira passada. Já Nelsinho, que corre pela equipe Kevin Harvick Inc.(Chevy #8), aparece na 22º posição da classificação, com 17 pontos.
Brasileiros discretos na segunda etapa da Truck Series
Autor: Nascar na Veia | Publicado: 2011-02-27T19:54:00-03:00

Na segunda prova da temporada da Truck Series, disputada em Phoenix na última sexta-feira, os pilotos brasileiros foram meros coadjuvantes. 
Nelsinho Piquet largou na 22 posição e Miguel Paludo na 28. Durante a prova, Paludo não conseguiu chegar nos vinte primeiros e acabou se envolvendo em um acidente, terminando na 25 posição. Nelsinho ate andou bem, escapou dos acidentes e aos poucos se colocou entre os vinte primeiros, terminando numa boa 13 posição.
O vencedor da prova foi Kyle Busch, seguido por Clint Bowyer e Ron Hornadey.
Depois da etapa de Phoenix, quem aparece na liderança do campeonato é o piloto  Matt Crafton, com 71 pontos. Paludo ocupa a nona posição, com 59 pontos, e Nelsinho a 15, com 48 pontos.
A terceira etapa da Truck Series vai ser disputada em Darlington, no dia 12 de março.
Classificação após Daytona 500
Autor: Nascar na Veia | Publicado: 2011-02-21T23:45:00-03:00

Depois da prova de Daytona 500, a primeira da temporada 2011, essa é a classificação do campeonato, lembrando que não pontuaram Trevor Bayne (vencedor), Steve Wallace, Travis Kvapil, Robert Richardson Jr e Joe Nemechek, pois segundo as novas regras da Nascar, os pilotos devem escolher apenas uma das categorias (Sprint Cup, Nationwide Series ou Craftsman Truck Series) para pontuar pelo campeonato e eles não optaram pela Sprint Cup:
      Pos      Piloto      Pontos
      1      Carl Edwards      42
      2      David Gilliland      41
      2      Bobby Labonte      41
      4      Kurt Busch      40
      5      Juan Pablo Montoya      39
      6      Regan Smith      38
      7      Kyle Busch      37
      8      Paul Menard      36
      9      Mark Martin      34
      9      A J Allmendinger      34
      11      Bill Elliott      32
      12      Tony Stewart      31
      12      David Ragan      31
      14      Terry Labonte      30
      15      Robby Gordon      29
      16      Clint Bowyer      28
      17      Jamie McMurray      27
      18      Martin Truex Jr.      26
      19      Denny Hamlin      24
      19      Ryan Newman      24
      21      Joey Logano      21
      21      Dale Earnhardt Jr.      21
      23      Kasey Kahne      19
      23      Dave Blaney      19
      25      Jimmie Johnson      17
      25      Jeff Gordon      17
      27      Brad Keselowski      16
      28      David Reutimann      14
      29      Brian Vickers      13
      30      Andy Lally       11
      31      Matt Kenseth      10
      32      Greg Biffle      9
      32      Jeff Burton      9
      34      Marcos Ambrose      7
      35      Michael Waltrip      4
      36      Brian Keselowski       3
      36      Kevin Harvick      3
      38      J J Yeley      1
Nelsinho e Paludo correm hoje na Truck Series
Autor: Nascar na Veia | Publicado: 2011-03-12T19:42:00-03:00

Hoje é dia de Truck Series, com Nelsinho e Paludo na pista. Depois de uma semana de descanso, os pilotos da categoria voltam no circuito de Darlington.
Nos treinos classificatórios, a pole position ficou com o piloto Cole Whitt. Nelsinho larga na 9 posição e Paludo conseguiu a 14.
Vale lembrar que depois das duas primeiras etapas, em Daytona e em Phoenix, Paludo ocupa a 9 posição no campeonato e Nelsinho a 16.
A próxima etapa, a quarta da temporada, será disputada apenas no dia 2 de abril, em Martinsville.
Brasileiros não vão bem em Darlington
Autor: Nascar na Veia | Publicado: 2011-03-13T20:31:00-03:00

A terceira etapa da Truck Series foi decepcionante para os brasileiros Miguel Paludo e Nelsinho Piquet. Depois de largar na 14ª posição, Paludo acabou se envolvendo em um acidente ainda na primeira volta, que comprometeu toda sua corrida. O piloto brasileiro teve que ir aos boxes e perdeu muitas voltas enquanto sua equipe Red Horse consertava seu carro. Ele ainda conseguiu voltar a pista, mas só chegou na 27ª posição.Já Nelsinho, que havia largado na 9ª posição, não conseguiu, durante a prova, se manter entre os dez primeiros, pois não acompanhava o ritmo dos líderes. Para piorar, na volta 93 o piloto teve um pneu estourado que o levou a bater no muro e abandonar a prova com a suspensão danificada, terminando a corrida na 32ª posição.O vencedor da prova foi Kasey Kahne, seguido por Rom Hornaday, Todd Bodine, Matt Crafton e James Buescher.A classificação do campeonato está assim agora:1) Matt Crafton, 111
2) Cole Whitt, 105
3) Timothy Peters, 104
4) Clay Rogers, 104
5) Johnny Suater, 102
6) Ron Hornaday, 99
7) Todd Bodine, 92
8) Austin Dillon, 92
9) Max Papis, 87
10)Jeffrey Earnhardt, 86 Miguel Paludo é o 12º, com 76 pontos, e Nelsinho o 23º, com 60 pontos.A próxima etapa será disputada em Martinsville, dia 2 de abril.
Travis Pastrana chegando na Nascar
Autor: Nascar na Veia | Publicado: 2011-03-02T14:55:00-03:00

O piloto Travis Pastrana, astro dos X-Games, está esse ano disputando a Nascar. Correndo na K&N Pro Series West (uma das divisões de base da categoria), Pastrana confirmou que disputará sete provas na Nationwide Series, pela equipe de Michael Waltrip (Toyota #99). Na verdade, Travis se tornou sócio na equipe, o que facilitou a ele correr na categoria. Seus planos são ainda correr cerca de vinte provas na Nationwide em 2012, antes de estrear na Sprint Cup.
Na sua primeira corrida na K&N Pro Series West, disputada na última quinta-feira em Phoenix, Travis vinha bem. Depois de ter largado na décima posição, conseguia se manter entre os dez primeiros, mas um acidente o fez abandonar, terminando na 25º posição entre 36 pilotos.
A próxima etapa da categoria será no dia 16 de abril, no pequeno oval de All American, na California. No total, são 14 corridas na temporada da K&N Pro Series West.
Pastrana, que começou no motocross e depois passou para o rally, conquistou 16 medalhas nos X-Games e foi duas vezes campeão nacional de motocross e quatro vezes campeão nacional de rally.
Entre seus feitos, também estão o recorde de salto entre duas rampas de carro, com 82 metros, o recorde da subida de monatanha do Monte Washington e até salto de avião sem paraquedas, como ele fez durante seu programa Nitro Circus na MTV americana.
Segundo a equipe Michael Waltrip Racing, Pastrana vai correr na Nationwide Series esse ano nas etapas de Indianapolis, Richmond (Outubro), Dover (Outubro), Kansas (Outubro), Texas (Outubro), Phoenix (Outubro) e Homestead.
Jeff Gordon quebra jejum de vitórias
Autor: Nascar na Veia | Publicado: 2011-02-28T11:29:00-03:00

Depois de 66 corridas sem vitórias (a última havia sido no Texas, em abril de 2009), o tetra-campeão da Nascar Jeff Gordon voltou a vencer. Na prova disputada nesse domingo, em Phoenix, Gordon liderou o maior número de voltas e ganhou com tranquilidade, depois de ultrapassar Kyle Busch, que terminou em segundo, a oito voltas do fim. A seguir chegaram Jimmy Johnson, Kevin Harvick e Ryan Newman.
A corrida foi marcada por acidentes, sendo o maior deles na 67ª volta, envolvendo 13 pilotos e causando uma bandeira vermelha.
Aconteceram 28 mudanças de liderança, com 12 líderes diferentes, e 8 bandeiras amarelas.
Essa foi a classificação final da prova:

1Jeff Gordon
2Kyle Busch
3Jimmie Johnson
4Kevin Harvick
5Ryan Newman
6Kasey Kahne
7Tony Stewart
8Kurt Busch
9A J Allmendinger
10Dale Earnhardt Jr.
11Denny Hamlin
12Matt Kenseth
13Mark Martin
14Martin Truex Jr.
15Brad Keselowski
16Marcos Ambrose
17Paul Menard
18Casey Mears
19Juan Pablo Montoya
20Greg Biffle
21Bobby Labonte
22David Gilliland
23Bill Elliott
24Mike Skinner
25Tony Raines
26Jeff Burton
27Clint Bowyer
28Carl Edwards
29David Reutimann
30Brian Vickers
31Andy Lally
32Robby Gordon
33Joey Logano
34Regan Smith
35Jamie McMurray
36David Ragan
37J J Yeley
38Landon Cassill
39Travis Kvapil
40Trevor Bayne
41Michael McDowell
42Dave Blaney
43Joe Nemechek
Depois da segunda etapa da temporada, esses são os dez primeiros pilotos na tabela de classificação do campeonato:

1Kyle Busch80
2Kurt Busch77
3Tony Stewart69
4A J Allmendinger69
5Jeff Gordon65
6Mark Martin65
7Bobby Labonte64
8Ryan Newman64
9Juan Pablo Montoya64
10David Gilliland63
A terceira etapa do campeonato será disputada em Las Vegas, no próximo domingo, às 15 horas (horário da costa leste dos EUA).
Novas regras de pontuação geram confusão
Autor: Nascar na Veia | Publicado: 2011-02-22T11:30:00-03:00

Devido às novas regras de pontuação da Nascar para esse ano, um fato curioso está acontecendo depois do primeiro fim de semana de corridas da temporada. Nenhum dos pilotos vencedores de cada uma das categorias (Truck Series, Nationwide Series e Sprint Cup) lideram as respectivas classificações, pois eles não optaram por disputar aquela categoria específica.
Melhor explicando, de acordo com as novas regras, um piloto pode disputar corridas em qualquer categoria da Nascar, mas deve escolher apenas uma delas para pontuar pelo campeonato.
Os vencedores nesse primeiro fim de semana em Daytona foram Michael Waltrip (Truck Series), Tony Stewart (Nationwide Series) e Trevor Bayne (Sprint Cup). Ocorre que Waltrip não disputa regularmente a Truck Series, Stewart optou por pontuar na Sprint Cup e Bayne escolheu a Nationwide Series. Com isso, os líderes dos três campeonatos são Clay Rogers (Truck Series), que chegou em terceiro na prova de Daytona (o segundo colocado, Elliott Sadler, optou por pontuar na Nationwide Series), Landon Casill (Nationwide Series), que também chegou em terceiro na corrida de Daytona (o segundo colocado, Clint Bowyer, optou por pontuar na Sprint Cup), e Carl Edwards (Sprint Cup), segundo colocado na Daytona 500.
Esse fato já provocando reações na imprensa dos Estados Unidos, com defensores e opositores da nova regra.
A Nascar defende a mudança, sustentando que dessa forma irá prestigiar os pilotos que se dedicarem a cada uma das categorias ao longo do ano, favorecendo que novos pilotos surjam nas categorias de base e ganhem destaque.
Vale lembrar que o piloto pode, a qualquer momento, mudar sua opção, trocando a categoria na qual vai pontuar, mas não recupera os pontos das corridas anteriores.
Segundo a Nascar, Trevor Bayne pode computar a vitória na Daytona 500 para classificar-se ao Chase (segundo as novas regras, que classifica os dois pilotos com mais vitórias após a 26ª etapa, caso estejam colocados entre o 11º e o 20º na classificação geral), mas não os pontos da corrida.
TCC - Composição
Autor: Produção Gráfica Senac - DF | Publicado: 2013-03-11T17:18:00-07:00

Dias

Membros

Tema

Descrição do tema

Páginas

Nome

Seg e Quar

Felipe

Naiane

História e Evolução da Moda

A Revista trata da história e da evolução da moda desde os anos 60. Moda
  feminina e masculina, pessoas que fizeram moda, as cores mais utilizadas e
  roupas do passado que estão voltando a ativa atualmente

56 + 4

LOOK

Seg e Quar

Tharis

Aquila

Petshop

A revista trata sobre animais de estimação. Criação, doação de
  animais, adestramento, lojas e serviços especializados e depoimentos em geral

56 + 4

PET

Seg e Quar

Douglas

Cláudio

Rock Anos 70

A geração “old school” e a sua influência nas bandas atuais.
  Histórico das bandas clássicas, citando sua formação original, principais álbuns,
  curiosidades sobre a banda e o seus maiores sucessos. Influencia cultural.

40 + 4

HEAVY

Ter e Qui

Carol

Ildenice

Flores

Tipos e classificação das flores, cuidados com as flores, significado
  e uso das flores. Arranjos e decorações, cursos e exposições. Lojas
  especializadas

40 + 4

FLORART

Ter e Qui

Leidiane

Adriana

Thiago

Negros

Os  negros mais notáveis no
  mundo, a influencia dos negros na cultura musical, sistema de quotas, negro e
  os esportes, negros no mercado de trabalho. Joaquim Barbosa. Identidade
  Negra.

36 + 4

BLACK

O que a revista tem que ter

Capa – Anuncio – Editorial – Expediente – Sumário  - Matérias 
- Anuncio -  Anuncio
Postos de Coleta de Lixo eletrônico
Autor: Produção Gráfica Senac - DF | Publicado: 2012-09-26T16:07:00-07:00

ASA SULAvenida das Nações, às margens do Lago Paranoá - 3213-0193ASA NORTESGAIN Lote 23 - 3213-0194GAMAAvenida Contorno, Área Especial Lote 2 - Setor Norte - 3556-1442TAGUATINGAQNG 47 Área Especial nº 9 - Taguatinga Norte - 3354-3140SOBRADINHOÁrea Especial para Indústria nº 3 Lotes 4 a 6 - 3591-6723BRAZLÂNDIAÁrea Especial nº 2 Lotes I,J,K,L - Setor Norte - 3391-1206CEILÂNDIAQNN 29 Módulos G a K Área Especial - Ceilândia Norte - 3585-2711SAMAMBAIAQS 302 - Centro Urbano - Samambaia Sul - 3358-2414PARANOÁ E ITAPOÃQuadra 05 - Área Especial "D" - Lotes 1 e 2 - 3369-4595SÃO SEBASTIÃOQuadra 305 - Conjunto 14 - Área Especial - 3335-9038PLANALTINAÁrea Especial Norte - Lotes 11 e 12 - 3389-1018RECANTO DAS EMASAvenida Vargem da Benção - Chácara nº 3 - 3333-3733SANTA MARIACL 408 - Bloco "A" - Área Especial - Santa Maria Sul - 3392-1298
Para descontrair...
Autor: Produção Gráfica Senac - DF | Publicado: 2012-10-24T09:14:00-07:00

Seu cliente ou seu chefe trata você como padaria, pastelaria ou qualquer coisa que faça algo em menos de 5 minutos?

Bem, chegou a hora de assumir de vez que é assim que a banda toca, e vamos começar a produzir trabalhos PORCOS FEITO NA HORA! (Isso não significa que tenha carne suína dentro).
Se você é um PASTELEIRO DESIGN, pegue essa marca (link embaixo) e espalhe para todo mundo ver que você "faz a arte rapidinho".

SPREAD THE WORD, BITCHES!
Arte por Juliano Batalha: Marca em Corel (x5)
Briefing completo para você desenvolver um site
Autor: Produção Gráfica Senac - DF | Publicado: 2013-02-27T15:02:00-08:00

ESTRATÉGIA
1) Quais são os principais objetivos do site? Informar? Vender? Dar suporte? …?2) Que tipo de site ele é? Puramente promocional? Coletor de Informações? Uma publicação? …?3) Quais são as mensagens mais importantes que o site deve passar aos visitantes?4) Quais são os planos para promover o site?5) Há uma data aproximada para o site tenha que estar pronto?

INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE O WEB SITE6) Descreva o negócio/produto/empresa como se fosse uma pessoa. É sério? Jovem? Confiável? …? Justifique.7) Quais são os pontos fortes e fracos do negócio/produto/empresa? Por quê?8.) Qual a mensagem que melhor descreve o conteúdo/atuação do negócio/produto/empresa?9) É necessário obter dados dos visitantes? O quê é preciso saber? Por quê?

PÚBLICO-ALVO10) Foi apontado na última reunião que o público-alvo é [colocar público-alvo]. Para complementar, qual é o público-alvo secundário e terciário? Descreva interesses, necessidades e o que mais souber a respeito.11) O que o site irá oferecer ao seu público-alvo?12) O que os visitantes devem fazer no site?13) Qual o conhecimento que os visitantes do site tem de internet/web? E o conhecimento técnico?14) Qual a “capacidade técnica” de acesso de seus usuários (navegador, velocidade de acesso, tempo de acesso diário, etc)?

CONTEÚDO15) Que informação do site mudará? Com que freqüência e com que abrangência?16) Quem se beneficia com as atualizações?17) Qual são as seções e funcionalidades que precisam existir?18) Qual é o “aceite” do site (o que precisa existir para “aceitar” que ele está pronto)?

APARÊNCIA (DESIGN)19) Tem em mente alguma aparência para o web site?20) Existem padrões existentes, como logotipos e cores, que devem estar presentes?21) O site parte de um site maior ou grupo de sites com padrões de design que precisam ser correspondidos?22) Quais são alguns outros sites da web que você gosta? O que você gosta a respeito deles? Se possível, envie links de referência.
Exercício de InDesign
Autor: Produção Gráfica Senac - DF | Publicado: 2012-12-12T10:05:00-08:00

É galera. Vamo lá para mais um servicinho, e dessa vez, envolve diagramação.
Dessa vez, a parada tem que ser PROFISSA.

Vamos lá:
Arquivo em Word para diagramação: Fabulas Indianas
Medida da publicação: 210 x 210 (fechado)
Margens: Interna 20 mm; Externa 60mm, topo 20mm, base 20mm
Numerado: sim
Sumário: Tem que criar
Capa: Tem que criar
Dicas de estrutura: Todo capítulo, DEVE COMEÇAR NA PÁGINA ÍMPAR, OU SEJA, SEMPRE À DIREITA.
Imagens: No mínimo 3, no máximo 5. Algumas imagens, o professor irá fornecer, outras, podem ser sugestões do aluno.

Mais detalhes, na aula!
Avaliação TCV - Criação de Miv
Autor: Produção Gráfica Senac - DF | Publicado: 2012-10-09T16:55:00-07:00

Turma, conforme combinado, segue nossas condições para a execução da nossa avaliação do módulo., que consiste na criação de um MIV, com marca e conceito fornecidos pelo PROFESSOR, e o aluno ficará responsável por imprimir o seu manual de acordo com a demanda.

Prazo de entrega: 17 de outubro de 2012, até as 20h30. Fora desse prazo, implicará em reprovação SUMÁRIA. Pé na porta e tapa na cara. E se fizer diferente das condições impostas logo abaixo, também vai RODAR!

Condições: 

Entregar em envelope branco/pardo A4.
Imprimir em Offset 90 (ou 75), folha branca. Tamanho 210 x 297
Não encadernar, grampear ou clipar.
Identifique o envelope com etiqueta. NÃO ESCREVA NO ENVELOPE.
Colocar dentro do envelope, CD gravado, contendo seu MIV, em PDF ou em formato aberto (CDR). (Ou um HD Externo de um Tera. Assim vocês já passam)
Trabalho individual.

É permitido:

Receber ajuda dos seus colegas. Mas saiba que se depender deles, vai ser um "manco" na sua vida profissional. Sua MULA!
Entregar antecipadamente.
Fazer em casa. Os dias que não vier ao curso, fora dia 10/10 (entrega das marcas) e dia 17/10 (entrega do trabalho), não serão considerados como falta.
Observar outros MIV's na internet e se basear neles para produzir o seu.
Divulgar essa peça como parte de seu portfólio.

O que o meu MIV PRECISA TER:

Capa
Índice (ou sumário)
Apresentação
Conceito da Marca
Tipologia
Cores
Área de proteção (ou respiro)
Redução mínima
Assinatura (Caso tenha)
Versão vertical e horizontal (caso precise) 
Negativo e Positivo
Tons de Cinza e Preto e Branco
Aplicação em fundos claros (pode ser preciso box branco ou não)
Aplicação em fundo fotográfico (pode ser preciso box branco ou não)
Uso Incorreto
Papelaria (Cartão de Visita)
Papelaria (Timbrado)
Papelaria (Pasta)

Bem turma, creio que esteja bem claro os nossos termos.
O objetivo de penalizá-los caso não cumpram com o que foi acordado, é para dar uma noção do que acontece quando vacilamos com o nosso cliente. Portanto, sem choro e sem vela. A chinela vai cantar!
E para quem precisa de inspiração, segue o link dos MIV's que mostrei em sala (e quem precisar de mais, coloquei outros no meu blog em tempos passados)

MIV 001
MIV 002
MIV 003

Falei e disse. Boa sorte pra geral
Distribuição de Marcas
Autor: Produção Gráfica Senac - DF | Publicado: 2012-10-10T16:01:00-07:00

Segue marcas para a avaliação:
Arquivos Compactados em Corel com Fontes: Link
Arquivo em PDF para visualização: Link

Quaisquer dúvidas, mandem e-mail para: pgsenacdf@gmail.com
OU SE VIREM!
Humaaanos .
Autor: Tailynne ' | Publicado: 2011-09-29T21:58:00-07:00

Todos somos assim. Quando algo nos acontece, por vezes saímos fora dos nossos limites, e depois, já é tarde demais para voltar atrás. Mas isto é a lei da vida, todos nós erramos e todos nós nos precipitamos com qualquer coisa em qualquer hora. É tudo isso que nos torna no que somos hoje. É isso que nos torna humanos.
Autor: Tailynne ' | Publicado: 2011-09-29T21:48:00-07:00

Nunca a vida me pregou tantas rasteiras seguidas. Não sei o que se passa, não sei onde eu errei, mas o que é certo é que desta vez foi a mim que Deus escolheu para castigar.Queria que algumas coisas mudassem na minha vida, e parece que quanto mais eu as quero mudar, menos elas se mudam. A minha vida tem sido inconstante de há uns tempos para cá e não consegue estabilizar. Passo horas e horas acordada durante a noite a pensar nas mil e uma coisas que eu queria, e que eu sei que me faziam bem e que não tenho. Não tenho um simples colo perto de mim para eu poder receber mimos sempre que me apetecer, não tenho uma amiga diante de mim sempre que eu queira desabafar ou sair para me divertir, não tenho um sorriso que me faça lutar, não tenho a coragem e a paciência que tinha dantes, não tenho a vida que sempre quis ter, e que nunca tive.Na vida nunca fui de pedir grandes coisas, sempre soube ouvir um "não" e calar-me, mas parece que agora já nada me faz calar. Não me conformo com certas coisas que tanto queria, e que para certas pessoas são tão banais, e que para mim são as mais difíceis do mundo. Quem me conhece, sempre me disse que eu era uma rapariga espectacular e que tinha muitos e muitos amigos, mas aí é que se enganam. Nem um tenho. Onde estão eles agora? Não estão, e se estão, estão longe, como tudo o que faz parte da minha vida.
Reeefugo *-*
Autor: Tailynne ' | Publicado: 2011-09-29T22:31:00-07:00

Eu não me imaginava sem você meu bem querer, amor pra
sempre
Só esses cabelos pretos me faz bem, quando não tenho
fico doente
Se você não existisse iria te inventar
Na forma de um anjo mais lindo iria te amar
Eu respiro você
Só você não sabe o quanto eu te quero bem
Vou te fazer a minha vítima minha refém
Você está sempre presente na memória
Quero eternizar você na minha história (8.                      // Praa vooce meu Refuugo ;*        Niiilo s2 
Autor: Tailynne ' | Publicado: 2011-09-13T19:57:00-07:00

As vezes querendo agente deixa de querer , as vezes amando agente deixa de amar  ♥                                                          
Autor: Tailynne ' | Publicado: 2011-08-03T11:08:00-07:00

 Nem todo abraço que te dão é verdadeiro, nem toda palavra que sai de uma boca é verdadeira, nem todo beijo acontece por amor e principalmente nem todo eu te amo é totalmente verdadeiro. E sabe o que eu descobri com tudo isso? Pessoas mentem quase na mesma freqüência que respiram (H).
Inseparáveis
Autor: Tailynne ' | Publicado: 2011-12-27T17:44:00-08:00

O que existe entre nós.É mais do que ficar, apenas por ficar,É já sentir saudade, só de imaginar,Ficar longe um segundo,O que existe entre nós ,Vai além dos limites da compreensão.
É mais do que voar nas asas da paixão,Vai além deste mundoComo a flor e o orvalho
Em cada amanhecer,Na cumplicidade do mesmo querer,Nessa energia que nos faz sonhar,Como letra e melodia de uma canção,Mergulhamos fundo,Na mesma emoção
Nada nesta vida vai nos separar,Inseparáveis,Eu e você, somo inseparáveis,Vivendo entre o sonho e a realidade,Ligados pela alma e o coração,Inseparáveis,Eu e você, somos inseparáveis,No nosso universo, tudo é de verdade,A força desse amor não tem explicação
Nem sempre a gente ri,A gente também chora,Mas logo o sol brilha,As nuvens vão embora,Nascemos um pro outro,Temos tudo há ver,Por isso, aconteça o que acontecer Por toda a eternidade,Vou amar você. ♥
' a minha casa é o Teu coração ...
Autor: Tailynne ' | Publicado: 2011-09-29T21:44:00-07:00

Sempre que me vou deitar, a única coisa que me faz adormecer calmamente é pensar em ti. Já é um hábito, desligar o computador, fechar os olhos e pensar em nós e acho que com o passar dos dias se está a tornar cada vez mais automático. Penso em ti e em nós porque, sei que isso me faz bem, sei que assim consigo ter uma noite descansada e sonhar contigo. E isso também é uma das coisas pela qual eu gosto tanto de dormir, é que sei que na maior das probabilidades irei estar contigo num sonho, e a viver a maior das felicidades. Porque tu sabes, e não digas que não, que és o meu maior sonho, a minha maior luz e força. Acho que sem ti, nunca conseguiria ter metade da felicidade que tenho agora. E agradeço-te tanto por isso, meu amor. Não vou deixar que nada nos aconteça, porque és tu o tal, e já não me restam dúvidas acerca disso.
inquebraveel ..
Autor: Tailynne ' | Publicado: 2011-09-29T22:06:00-07:00

O que tu és para mim não se descreve do dia para a noite, não se descreve de papel e lápis na mão, não se descreve porque és muito mais do que meras palavras, símbolos ou imagens. Quando arranjar uma forma de te dizer o que tu significas para mim, eu digo-te, mas por agora não dá. Não dá porque tudo o que sinto é um turbilhão de emoções fortes, que se juntam e ligam e dão origem a grandes dias de felicidade. Ai meu amor, se soubesses o quanto sou feliz por te ter. Ás vezes gostava tanto de te dizer o quanto te amo, e não consigo. Parece que me faltam as palavras, parece que nada é suficiente para descrever tudo isto que nos une. É tudo tão forte e extraordinário. Apenas sei que os nossos corações tão ligados um ao outro por um fio transparente, resistente aos obstáculos da vida. Confio nele, e sei que ele nunca se irá quebrar. Sinto isso, sinto que isto é para sempre. E é tudo isso que eu quero. Tu e eu, sempre.
PRIMEIRO DIA - IDA PARA TIBAGI
Autor: Andréa Monacci & Suzana Negrini Pires de Campos | Publicado: 2012-02-18T15:09:00-08:00

Saímos de SP às 04:00hs de carro, até o Aeroporto de Guarulhos.
Embarcamos às 06:30hs, pela GOL e em 37 minutos chegamos em Curitiba.

Fomos buscar o carro que alugamos, uma Parati e seguimos para Ponta Grossa, conhecer o Parque Estadual Vilha Velha com seus Arenitos, Furnas e a Lagoa dourada.
PARQUE ESTADUAL VILA VELHA
O Parque Estadual esta com uma ótima estrutura. Todos os passeios são guiados. O turista deixa seu carro no estacionamento, caminha até o escritório, com seus ingressos e com vans e monitores é levado até cada um dos passeios:

ARENITOS

Estes monumentos geológicos são constituídos de arenito. Seu tom avermelhado se dá pela presença de ferro presente nos grãos de areia São formados pelas compactação e endurecimento de camadas de areia. Sua formação remonta a 300 milhões de anos, no Período Carbonífero. Neste período a América do Sul ainda estava unida á Africa, Antártica, Oceania e Índia, formando o continente Gondwana. A região de Vila Velha estava bem próxima ao Pólo Sul, era muito fria e formada por Glaciares. O modelamento dos arenitos é bem "recente", iniciou-se a 1,8 milhões de ano, na Era Quaternário. A erosão foi devido ao degelo que deixou marcas horizontais nas rochas.  A ação de água pluviais, vento, sol e atividade orgânica sobre as rochas facilitada por linhas de fraqueza naturais esculpiram tais rochas. Como resultado se vê as mais diversas formas:

Camelo

Formas de garrafa

Bota

Golfinho

Índio

Gorila

Urso

Leão

Taça
FURNAS

Este termo designa escorregamento de encosta, são Poços de Desabamento, são cilindricas, com paredes verticais e. Nos Campos Gerais estão mais de 50 furnas, a maioria rasa e pouco desenvolvida. No Parque Vila Velha estão 12 furnas mas, somente as furnas 1,2 e a Lagoa Dourada estão abertas a visitação.

Abaixo está um esquema de como as furnas se formam:

  Furna 1:  diâmetro 80m, profundidade 111m, profundidade alagada 53m

A Furna 2 é formada por 2 furnas que se uniram.
Furna 2: diâmetro 80m, profundidade 110m, profundidade alagada 53m.

Lagoa Dourada é na realidade uma Furna porém foi assoreada ao longo de milhões de anos  pelo rio Guabiroba. Sua profundidade varia de 0,4 a 5,4m
Lagoa Dourada: diametro de 160 no eixo menor e 200m no eixo maior
SEGUNDO DIA - TIBAGI MORROS E CACHOEIRAS
Autor: Andréa Monacci & Suzana Negrini Pires de Campos | Publicado: 2012-02-19T13:39:00-08:00

Partimos e direção aos morros e cachoeiras próximas de Tibagi.
EsteS morros são utilizados para saltos de parapente.

No Morro da Comuna encontramos com 4 pessoas que estavam esperando o vento mudar de direção para poderem saltar...A vista é da região do Guaterlá porém não se avista o Canion.

Depois partimos para outro morro que também é utilizado para salto de parapente. Não consegumos encontrá-lo mas chegamos a um outro. Neste estão antenas de retransmissão de celular e de televisão. Lá mora um senhor que toma conta do espaço. Eles nos orientou a chegar nas cachoeiras

Salto Santa Rosa

Esta cachoeira fica em propriedade particular. É necessário pagar uma pequena entrada.Na propriedade tem-se cabanas de aluguel e lagos oriundos do represamento das águas do rio.A queda d'água possui 60m de altura, é maravilhosa. Após conhecer a queda d'água, subimos por uma trilha beirando o rio. Nos pontos mais íngremes há cordas para ajudar na subida.Esta trilha nos levou para a parte mais alta do rio. Chegamos a pequenas piscinas naturais. Nadamos um pouco e partimos para conhecer outra cachoeira.

Salto Puxa Nervos
Esta cachoeira também fica em uma fazenda. Que além de criar ovelhas também possuem um restaurante bem simples, uma pousadinha e uma área para camping.Almoçamos e partimos para conhecer a cachoeira. Esta possui 40m e nela se faz cascating (rapel na cachoeira).
TRÍPLICE FRONTEIRA: Foz do Iguaçú - Ciudad del Leste - Puerto Iguazú - 2o. DIA
Autor: Andréa Monacci & Suzana Negrini Pires de Campos | Publicado: 2012-05-22T18:13:00-07:00

Neste 2o. dia de viagem fomos até o Parque Nacional do Iguaçú (www.cataratasdoiguacu.com.br/). Fomos prestigiar uma das Maravilhas da Natureza a partir do território nacional.

Ficamos bem nacionalistas ao verificar que aqui no Brasil há um parque bem cuidado, com ótima sinalização, com guias e demais funcionários solícitos e educados. A infraestrutura perfeita. Tudo funcionando muito bem.

A apartir do Centro de Visitante pegamos um ônibus turístico do próprio parque. Este ônibus com 2 andares, o de cima externo. Embarcamos as 8:30 da manhã, no andar de cima... Tudo para podermos tirar belíssimas fotos da natureza. Só não contávamos com o frrrrio... na 1a. parada do ônibus descemos para o andar de baixo!

Descemos na segunda parada do ônibus, no local do início da caminhada até as plataformas suspensas que levam á Garganta do Diabo.

É um percurso fácil, plano e descendente. Em alguns locais há miradores para o a região inferior do rio Iguaçú e para a face Argentina do cânion, onde há inúmeras outras cascatas.

Vista do lado argentino.

Vista do lado argentino.

Outro tucano se alimentando!

Formação em forma de prateleira.

Garganta do Diabo e porção inferior do rio iguaçú.

Vista da passarela... arco iris na extremidade

Suzana lançando um arco íris no espaço.

Garganta do Diabo ao fundo.

A força da água.

Após o passeio pelas passarelas, tomamos o ônibus turístico e fomos até a Estação Macuco. Trocamos de roupas, pusemos roupas impermeáveis. Tomamos um jipe para chegar até a margem da porção inferior do rio Iguaçú. Neste local iniciou-se o Macuco Safari. Um passeio de lancha até as quedas d'água denominadas por 3 mosqueteiros. São 3 km de navegação, em lancha a motor, até o "batismo". A lancha se aproxima de uma das 3 quedas d'água e somos, literalmente, encharcados.

Passeio de helicóptero.

Vista da mata. Esta mata é de formação secundária. Atualmente está sendo feito um remanejamento da vegetação para manter apenas especies da região.

Vista da Garganta do Diabo e de outras cascatas.

Vista do hotel (http://www.hoteldascataratas.com.br/) e das cascatas

Garganta do Diabo.

Vista do Rio Iguaçú, após as cascatas

Neste dia também fomos visualizar o pôr do sol em um catamaran. Navegamos pelo lago de Itaipú. Embarcamos na Prainha e fomos até próximo à barragem da hidroelétrica.
O lago de Itaipu possui uma área de 1.350 km2, sendo 770 km2 no lado brasileiro e 580km2 no lado paraguaio. Possui 66 pequenas ilhas (44 brasileiras). Tem profundidade máxima de 170m  e profundidade média de 22m. O lago se estende até MS.

Nos alojamos bem na frente do barco, em confortáveis poltronas.

O barco parou próximo à comporta.

E eis que que começou o pôr do sol

Pós este passeio fomos jantar em Puerto Iguazú. Comemos bife de chouriço, estava bem bom!

Depois demos uma passadinha no Duty Free Shop argentino... lotado... foi impossível comprar qualquer coisa...