O DIA EM QUE OS ESPÍRITOS ASSUMIRAM O COMANDO DE UM AVIÃO !
Autor: Neilson Régis | Publicado: 2012-02-28T07:05:00-03:00

 Por: Adão Araujo. 

A fantástica história do piloto que, ao atravessar o Oceano Atlântico
 pilotando um avião, teve a ajuda direta dos espíritos no comando da 
aeronave.

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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Charles Lindbergh, aos 25 anos, já era piloto veterano do 
correio-aéreo e capitão da reserva da aeronáutica. Na esperança de 
abocanhar um prêmio de 25 mil dólares oferecido por Reymond Orteig 
(hoteleiro de Nova Iorque) para quem vencesse num só reide, e sem 
escalas, a distância de 3.600 milhas que separam Nova Iorque de Paris, 
aceitou o desafio e, em 28 de fevereiro de 1926, iniciou assessorado por
 engenheiros mecânicos, técnicos e outros profissionais, a fabricação de
 um avião monomotor, com o qual tentaria realizar a&nbsp; aventura.

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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; A fabricação do aparelho, um Ryan munido de tanques especiais, 
motor Wright Whirlwind de 220 HP, não tinha faróis, calefação, piloto 
automático nem dispositivos para derreter o gelo. As asas eram de 
madeira e pano. Não obstante, entrou para as páginas da história e 
elevou o seu piloto aos píncaros da glória.

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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Esforços sobre-humanos de toda a equipe e amigos interessados 
permitiram concluir a construção do monoplano e, em 12 de maio de 1927, 
chegar a Curtiss Field, em Long Island. Já por essa época, Lindbergh 
meditava solitário se um poder Superior não estaria dando cobertura à 
sua aventura, tendo em vista as enormes dificuldades enfrentadas e 
vencidas até aquela data.

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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Justamente naquela mesma semana, os pilotos Nugesse e Coli 
tentando realizar a façanha haviam desaparecido no mar. Os pilotos 
Chamberlain e Levine, também se preparavam para decolar de Nova Iorque. A
 morte e a desgraça já haviam eliminado outros concorrentes.

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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Charles Lindbergh em momento de inspiração deu ao seu avião o nome de&nbsp;Spirit of Saint Louis.
 Quando ele subiu à cabine às 7:40h da manhã, o aviador não havia 
dormido nas 24 horas anteriores e iria lamentar isso cada vez mais nas 
horas seguintes. A decolagem foi difícil e ele escreveu: "Por volta das 
7:45h foi dada a partida&nbsp;ao motor e às 7:52h alcei vôo rumo a Paris".

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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; As multidões passaram a acompanhar quase sem fôlego a sorte do jovem piloto. As 19:15h chegou a notícia&nbsp; de que o Spirit of Saint Louis passara por Saint John na Terra Nova.

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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Agora, sobre a enorme vastidão do mar escuro, o piloto solitário
 dispunha-se a enfrentar a maior batalha de sua vida: tempestades, 
névoas e gelo lutavam contra ele. Às 18 horas de distância de Nova 
Iorque, percorrida metade do caminho, o sol levantou-se no Velho Mundo. 
Lindbergh sabia que já não podia voltar atrás. Nesse instante uma nova e
 terrível luta se travou. Precisava dormir. Ele sacudia a cabeça, batia o
 rosto contra a palma da mão, remexia-se para se distrair. As paredes da
 cabine de pano, sem pintura, confundiam-se com as nuvens cinza , 
produzindo um efeito paralisante.

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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Foi então que aconteceu !

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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Em seu livro "The Spirit of Saint Louis" descreve sua luta 
contra o sono e a fadiga, um relato de sua inconsciência durante o vôo, 
quando uma simples distração provocaria a queda fatal. Lindbergh narra, 
então, como formas espirituais entraram no avião e que sem a 
participação Deles nunca teria chegado à Paris. Um espírito guia o 
ajudava a afastar o sono. Era uma força invisível que o arrancava dos 
abismos do sono. E descreve como voou quase automaticamente: o avião se 
desviava de seu rumo, o Espírito guia trazia-o de volta ao estado de 
consciência.

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Lindbergh escreve:

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; "Embora eu não tire os olhos dos instrumentos, durante um tempo 
que me parece estranho, ao mesmo tempo cheio de sono, a cabine&nbsp;se enche 
de presenças fantásticas (...) não sinto surpresa nem medo ao vê-las, 
sem virar a cabeça, eu as vejo tão claramente&nbsp;como se meu crânio se 
tornasse um olho que vê por todos os&nbsp;lados ao mesmo tempo. &nbsp;Agora são 
muitos em torno de mim... e me falam com uma voz forte, mais forte que o
 ruido do motor. Suas vozes me aconselham sobre o vôo, discutem 
problemas de navegação, corrigindo e dando-me orientação de 
extraordiária importância. A distância entre Nova Iorque e Paris já não 
importa, meu corpo deixou de ter peso. Esses Espíritos parecem 
constituir numa reunião de familia e de amigos, depois de anos de 
separação entre nós, como seu os tivesse conhecido antes, em uma 
encarnação anterior."

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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Finalmente, após horas dessa companhia espiritual, Lindbergh 
chega à Paris. Foi uma apoteose. Depois retorna aos Estado Unidos como 
herói. Seu vôo foi importantíssimo para o progresso da aviação e seu 
sucesso deveu-se inegavelmente à cooperação direta dos espíritos.

Fonte: Espirit book