Autor: REGISBATMAN INSULANO | Publicado: 2011-01-25T21:48:00-02:00

RANKING 2010O tradicional ranking de Alta Roda, com os modelos mais vendidos no ano passado, aponta que algumas previsões dos fabricantes e do mercado, de fato, não se confirmaram. Havia a expectativa sobre o novo Uno, lançado em maio e muito bem aceito, no rumo de, finalmente, abalar a liderança do Gol. O hatch compacto da Volkswagen se defendeu, apesar do trauma dos recalls. Manteve a posição pelo vigésimo quarto ano consecutivo, igualando o feito histórico do Fusca e seus 24 anos como o preferido dos brasileiros.A briga pela primeira posição foi acompanhada de perto. Em dezembro último, a diferença caiu para apenas 1.162 unidades. Em 2011, além de um ano completo de vendas, a Fiat ainda terá a versão de duas portas, mais barata. No entanto, vale ressaltar que o veteraníssimo Mille ainda representou 45% das vendas da linha Uno, enquanto o Gol da geração anterior não passa de 4%. No embate direto Novo Uno x Novo Gol parece bastante difícil surgir um líder diferente do atual.Considerando as 16 segmentações, em apenas duas houve um novo vencedor: o BMW Série 5/6, entre os modelos grandes, e o Camaro, entre os carros esporte, sujeitos à oferta bem variada. O critério da coluna segue sendo exclusivamente técnico, baseado em dimensões (entre-eixos e largura), sem incluir preço. No caso dos utilitários esporte, os concorrentes são tantos que dificulta sobremaneira a segmentação.Seguindo essa orientação, os percentuais abaixo foram compilados por Paulo Garbossa, da ADK. Contemplam só os principais modelos.RANKINGCompactos: Gol/Voyage, 18%; Palio/Siena, 12%; Uno/Mille, 11%; Celta/Prisma, 10%; Corsa hatch/sedã/Classic, 8%; Fox, 7%; Fiesta hatch/sedã, 6%; Logan/Sandero, 5%; Ka, 4%; Agile, 3,3%; 207 hatch/sedã, 3%; Punto/Linea, 2%; C3, 1,9%; Clio/Symbol, 1,8%; City, 1,7%; Polo hatch/sedã, 1,4%. Gol/Voyage, líderes sólidos.Médios-compactos:Corolla, 17%; i30, 11%; Focus hatch/sedã, 10,7%; Astra hatch/sedã, 10,6%; Civic, 9,8%; Vectra hatch/sedã, 9,7%; C4 hatch/sedã, 8%; Golf/Bora/Jetta, 7%; Cerato, 4,5%; 307 hatch/sedã, 4%. Corolla firme, boa reação do Focus.Médios-grandes:Fusion, 33%; Azera, 22%; Mercedes C/CLC, 14%; BMW 3, 10%. Fusion sossegado.Grandes: BMW 5/6, 38%; Classe E/CLS, 34%; Chrysler 300, 9%. Novo Série 5 emplacou mesmo.Topo: Panamera, 65%; BMW 7, 16%; Mercedes S/CL, 10%. Panamera inabalável.Stations pequenas: Palio, 51%; SpaceFox, 29%; Parati, 11%. Weekend perdeu um pouco, mas manteve.Stations médias: Mégane, 55%; Jetta, 22%; i30 SW, 11%. Grand Tour consolidada.Monovolumes pequenos: Fit, 35%; Idea, 22%; Meriva, 21%. Fit tranquilo.Monovolumes médios: Picasso Xsara/C4, 46%; Zafira, 38%; Scénic, 6%. Líder com folga.Picapes pequenas: Strada, 51%; Saveiro, 27%; Montana, 16%. Strada se garante.PROJEÇÃO S10 2012Picapes médias: S10, 34%; Hilux, 27%; L200/Triton, 16%. Liderança estável.Utilitários esporte pequenos: EcoSport, 31%; Tucson, 20%; CR-V, 13%. Sem ameaças ao EcoSport.Utilitários esporte médios: Captiva, 28%; Santa Fe, 16,7%; Hilux 16,6%. Hilux superada por 9 unidades.Utilitários esporte grandes: Pajero Full/Dakar, 32%; Veracruz, 26%; Discovery, 11%. Pajeros sem sustos .Esporte: Camaro, 24%; BMW Z4, 17%; Mercedes SLK, 13%. Camaro virou o jogo.CINECARS : Apesar de todos terem seus predicados alguns deste ranking já tem seu dias contados. A Grand Tour já tem seu dias contados e, mesmo tendo sua versão sedan prestes a sair de linha, ainda é uma boa representante do segmento e com isso ganha força para ficar em linha.É esperado com muita espectativa a reformulçaõ da S-10. Com isso a chamada "Senhora" ganha folego para competir com suas rivais e fica mais moderna e bonita.Nota-se tambem que a Captiva caiu mesno no gosto do brasileiro que resolveu se modernizar e ir substituindo aos poucos a Blazer no mercado nacional apesar da diferença grande de preço entre as duas.Fonte : Noticias Automotivas