Os tipos de motores de carro
Autor: Itacar Funilaria e Pintura | Publicado: 2013-01-31T15:44:00-08:00


  

Tire dúvidas
  sobre os tipos de motor de carro

 







Veículos são oferecidos com motores
1.0, 1.4, 1.8, entre outros.
Quanto maior o motor, mais caro fica o valor do automóvel.












Cada dia que passa os fabricantes de automóveis nos oferecem
mais e mais opções para que a escolha de um carro seja adequada às nossas
necessidades.



São inúmeras possibilidades para se configurar um carro. Temos
um número sem fim de acessórios, versões de acabamento e também a opção de
motorização. Sobre esse tema, escolhemos os principais tipos de motores para
esclarecer os detalhes de cada um.



Afinal, um modelo de carro pode ser oferecido com motor 1.0,
1.4, 1.6 e até&nbsp;1.8 litro. Quanto mais litros, mais caro fica o valor do
automóvel. Na hora de escolher, é preciso levar em consideração o uso que se
vai fazer do veículo.



Primeiramente vamos exemplificar a concepção dos motores, que
podem ser dividas em quatro:&nbsp;

Motor Vertical&nbsp;
São conhecidos como motores em linha. Podem ter de dois a oito cilindros, mas
os modelos mais empregados em automóveis são de quatro, cinco ou seis
cilindros. Sua característica principal são os cilindros alinhados em único
plano longitudinal. Devido a posição dos pistões (em pé), são chamados de
verticais. A maioria dos carros utiliza essa configuração com quatro cilindros.

Motor em V&nbsp;
A característica principal desse motor é formar um V – visto de frente – em que
os cilindros estão inclinados e colocados ao longo de dois planos concorrentes,
formando um ângulo variável entre si. Pode ser V6, V8, V10, ou V12, sendo seis,
oito, dez ou 12 cilindros. Os carros mais potentes utilizam essa concepção. O
mais famoso deles é o V8, que equipou os Dodge e os Ford Maverick na década de
70. Dos carros atuais, o mais comum é o V6, que equipe desde modelos esportivos,
picapes, utilitários esportivos até vans.&nbsp;

Motor em W&nbsp;
Essa versão segue o mesmo principio do motor em V, porém, com um
plano a mais. Um exemplo de motor com essa concepção no mercado é o W 12, do
Volkswagen Phaeton. Também temos o Bugatti Veyron com um W16.&nbsp;

Motor Boxer&nbsp;
O motor do tipo Boxer é conhecido também como motor deitado. Os cilindros ficam
na horizontal. O modelo mais conhecido é o do Fusca, mas também equipa carros
esportivos como Porsche e Subaru.&nbsp;

Entenda os tipos de válvula&nbsp;
Depois, dentro da estrutura do motor, temos a posição do comando de válvulas -
peça responsável tanto por abrir e fechar as válvulas da entrada da mistura
ar/combustível, como as válvulas de saída para os gases:&nbsp;

SOHC&nbsp;
Um motor do tipo SOHC (Single OverHead Cam) conta com apenas um comando de
válvulas. O mais comum é a versão de quatro cilindros em linha com oito
válvulas no cabeçote do motor – onde também está localizado o comando -, sendo
quatro para a entrada da mistura ar/combustível e quatro para a saída dos
gases, ou seja, uma de entrada e uma saída em cada cilindro. Também existe a
versão com 16 válvulas, que passa a ser quatro válvulas por cilindro no caso de
um motor de quatro cilindros.&nbsp;

DOHC&nbsp;
O motor com essa denominação DOHC (Double OverHead Cam) segue o mesmo princípio
do SOHC, porém com dois comandos de válvulas no cabeçote. Normalmente é um
motor com mais válvulas por cilindro, sendo o modelo mais comum o quatro
cilindros em linha com 16 válvulas.&nbsp;

OHV&nbsp;
Esse motor, o OHV (OverHead Valve) funciona com o comando de válvulas dentro do
motor e com as válvulas no cabeçote. O gerenciamento de abertura e fechamento
se dá por meio de algumas varetas que ligam os sobressaltos do comando as
válvulas.



&nbsp;

1.0, 1.4, 1.8... Qual é a medida
certa para cada carro?

Por último temos o
tamanho do motor, medido através do seu volume cúbico, que é a capacidade total
do motor somando-se o volume de todos os cilindros:&nbsp;

Abaixo de 1 litro&nbsp;
São motores extremamente pequenos e equipam apenas carros urbanos. Podem ter
três ou quatro cilindros em linha. São mais comuns nos minicarros
comercializados na Europa.
1,0 litro&nbsp;
De concepção em linha com quatro cilindros, esse é o motor que equipa os carros
populares, geralmente as versões de entrada na linha de cada marca. São os
modelos mais econômicos, porém com desempenho menor.&nbsp;

1,4 litro&nbsp;
Também com a mesma concepção: quatro cilindros em linha. Trata-se um motor que
alia a economia de carro popular ao desempenho de um motor mais potente. É uma
boa opção para agregar ar-condicionado e direção hidráulica sem comprometer
demais o rendimento, como ocorre nos modelos de 1 litro.&nbsp;

1,6 litro&nbsp;
Versão de quatro cilindros em linha. Foi por muitos anos o modelo mais
comercializado, porém devido as exigências de mercado, como consumo e emissões
de poluentes, fez com que as fábricas investissem mais nos modelos de 1,4
litro. Alguns veículos médios, como Ford Focus, por exemplo, deixou o 1,8
litros de lado e passou a utilizar o 1,6 litro visando a economia de
combustível.&nbsp;

1,8 litros&nbsp;
Atualmente é o tipo de motor que equipa os carros médios. Por muito tempo foi a
versão esportiva dos carros pequenos, como por exemplo o Volkswagen Gol e
Volkswagen Passat. Ideal para quem precisa fazer viagens de média e longa
distância.

2.0 litros ou mais&nbsp;
A partir de 2 litros os motores podem sofrer as variações em concepção,
passando a ser em v. Até 2,5 litros ainda são em linha, com quatro cilindros, a
partir dessa capacidade cúbica passam a ser em v, com ao menos seis cilindros.
É ideal para quem prefere mais potência e esportividade. Mas o consumo fica
mais comprometido.

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http://g1.globo.com

&nbsp;Ricardo Lopes da FonsecaEspecial para o G1

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