Modificação no painel do Fucão
Autor: Rodrigo | Publicado: 2011-08-14T21:45:00-07:00

Salve, salve, brava gente...

Nas próximas linhas mostrarei, com muito orgulho, as modificações que fiz no painel do meu fuscão 1500cc ano 1972 azul pavão, além da luz de porta-luvas e do contagiros de LEDs mostrados em postagens mais antigas. Quando o comprei em 2005, o seu painel era praticamente original, inclusive o volante (que até hoje faço questão de preservar) porém, o estado de conservação era precário, e a restauração total do painel me custaria no mínimo R$ 600,00. Foi então que resolvi iniciar uma modificação, onde não perderia muito da originalidade e me custaria bem menos do que isso, ficando com um visual sóbrio e caprichado. Não me deterei nos detalhes pois o foco aqui é a modificação na iluminação do velocímetro e do marcador de combustível.




Primeiramente retirei as lâmpadas incandescentes (é claro, somente as de iluminação, pois as luzes de bateria, pisca e de óleo são importantes que sejam incandescentes, para a precisão do funcionamento de tais instrumentos), e as substituí por LEDs, que duram 100.000 horas e economizam um absurdo de energia com relação às lâmpadas comvencionais. Depois, Adaptei o velocímetro, para receber 5 LEDs no total (um LED no soquete original adaptado com resistor de 680 ohms e mais 4 em porta-LEDs, também com o resistor. Na minha modificação, utilizei LEDs azuis.
A desinstalação do velocímetro do fusca não é tão trabalhosa como nos carros mais modernos, pois o acesso à ele se dá pelo capô dianteiro, mas requer cuidados com os fios e ligações, pois um curto-circuito em um carro é fatal e um incêndio destruidor e precoce é iminente. É necessário tomar o cuidado de desconectar a bateria do carro (que fica embaixo do banco traseiro) e anotar, tirar foto ou colar etiquetas nos fios que vão conectados ao velocímetro e marcador de combustível ( indicador de luz alta, luz do pisca, luz do óleo, luz da bateria, da iluminação e, em alguns fuscas mais novos, luz do freio de mão) para facilitar a posterior reinstalação.
Depois do instrumento devidamente fora do carro, o cuidado maior é na desmontagem. Tudo deve ser feito devagar e com força calculada, para não entortar, empenar e nem quebrar nada.

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Como pode ser visto na sequência de fotos acima, furei o velocímetro com broca de metal de 8mm, e fixei os porta-leds que comprei em uma casa de eletrônica. Note que estas distâncias entre os furos devem ser respeitadas para uma boa distribuição de luz.







O próximo passo agora é otimizar as luzes, com o auxílio de uma tinta reagente à luz roxa (que o pessoal chama de "ultra violeta") ou azul. Esta tinta é facimente encontrada em http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-193119866-tinta-reagente-verde-uv-_JM.

&nbsp;Para uma pintura mais precisa com o mínimo de borrões, utilizei uma "manha" com palito de dentes, que tem ponta bem fina, dando precisão às linhas.

&nbsp;Além da grafia, o ponteiro também é pintado.












Depois de boas horas de trabalho, o resultado final pode ser visto abaixo:

&nbsp;Painel durante o dia (sem a iluminação)
Painel à noite (iluminado). Que show né?

















Como puderam perceber, não mostrei o processo de modificação do marcador de combustível, mas o processo é o mesmo do velocímetro, até mais simples, pois há somente 1 fio da iluminação e 1 do aterramento.

Bom pessoal, espero que, assim como eu, tenham gostado deste post. Aguardem novos posts.


Cheers for All,