Frente Parlamentar da Engenharia discute situação das ferrovias brasileiras
Autor: SINFERP | Publicado: 2017-03-24T15:22:00-03:00







A Frente Parlamentar Mista da
Engenharia, Infraestrutura e Desenvolvimento realizou nesta quinta-feira (9/3)
reunião na Câmara Federal, em Brasília, para discutir a situação das ferrovias
brasileiras e riscos de perda do
patrimônio ferroviário construído ao longo de 160 anos. 



A iniciativa expôs a precarização da malha ferroviária, o abandono de uma mão
de obra qualificada e especializada nesse modal e necessidade de uma discussão
profunda sobre a Medida Provisória 752, que trata da prorrogação e relicitação
de contratos de parcerias com a iniciativa privada nos segmentos ferroviário,
rodoviário e aeroportuário. 



A Federação Nacional dos Engenheiros (FNE) foi representada pela diretora
Regional Sudeste, Clarice Soraggi, presidente da Federação das Associações dos
Engenheiros Ferroviários (Faef). Ao fazer um diagnóstico do segmento
ferroviário, ela chamou a atenção para a falta de investimentos, redução da
malha operacional dos trilhos e abandono de uma mão de obra técnica
qualificada, formada por engenheiros especializados no modal ferroviário. 



“Existe um corpo técnico muito forte de engenheiros, profissionais altamente
qualificados. Com os desmandos dos governos em relação ao setor ferroviário,
houve uma pulverização desse conhecimento. Daqui
a pouco todo esse conhecimento será perdido e leva-se tempo para formar uma
nova geração desses profissionais”, disse. 



Segundo ela, esses engenheiros são os profissionais que executam a inventariança dos bens ferroviários. Se
não forem valorizados e se não atuarem nesse segmento as informações sobre o
patrimônio ferroviário se perderão. 



Soraggi lembrou que desde os anos 90 até hoje foram perdidos aproximadamente 16
mil quilômetros de ferrovia. Nos dados atuais, a malha ferroviária é formada
por cerca de 20 mil quilômetros, dos quais 15 mil quilômetros estão em
operação. Esse quadro é, de acordo com a diretora da FNE, consequência do
abandono de trechos pelos concessionários. Para recuperar essa malha é preciso
que a recuperação desses trechos esteja prevista na MP 752. 



A representante da Federação observou ainda que é preciso que o Ministério dos
Transportes recupere sua capacidade de planejamento e de gestão ferroviária e
que a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) seja fortalecida em seu
papel de agente fiscalizador das empresas concessionárias. 



Presente à reunião, o presidente da Frente Nacional pela Volta das Ferrovias
(Ferrofrente), José Manoel Ferreira, criticou a MP 752. Em sua avaliação, essa
MP é falha e não prevê uma série de indicadores necessários para resguardar a
qualidade na prestação do serviço de transporte ferroviário. Entre os quais, os
relativos a via permanente, condição dos trilhos, drenagem e qualidade da
sinalização. “Precisamos exigir respeito institucional para termos um transporte
ferroviário que não jogue a engenharia no lixo”.



Investimento Público X Estado Mínimo - O representante da ANTT, Jean Mafra dos
Reis, lembrou que os contratos em vigor entre o governo federal e os
concessionários retratavam a época em que foram firmados (década de 90), e que
com a MP 752, serão reformulados. “O que se pretende é ampliar a oferta de transporte
ferroviário”. Afirmou.



Ele reconheceu que setor ferroviário precisa de planejamento de longo prazo e
que no contexto atual está clara a carência de infraestrutura e de mecanismos
para fomentá-lo. 



Ao abordar a reformulação dos contratos de concessão e a necessidade de
investimentos nesse segmento, o deputado Assis Melo (PCdoB-RS) disse ser contra
o Estado mínimo, argumentando que há investimento de longo prazo, como os do
segmento ferroviário, que se o Estado não fizer a iniciativa privada não faz. 



“Nessa visão de menos Estado esse menos é para o povo. Defendo o Estado forte é
um Estado que atende o País como um todo”.



Conteúdo local – Ao fim do debate sobre a situação das ferrovias, o presidente
da Frente Parlamentar Mista da Engenharia, Infraestrutura e Desenvolvimento,
deputado federal Ronaldo Lessa (PDT-AL), informou que será realizado no próximo
dia 30 de março uma ampla reunião no Congresso para debater o tema do conteúdo
nacional. 



Ele comunicou que representantes de várias frentes parlamentares estarão
presentes a essa reunião a fim de colocar em evidência a importância de se ter
uma política de conteúdo nacional que favoreça as indústrias brasileiras e que
ajude na geração empregos no mercado de trabalho. “Nós queremos que o governo
reveja a sua posição em relação ao conteúdo local. Esse é o nosso objetivo”,
disse Lessa. 



Portal Segs - 14/03/2017


Comentário do SINFERP


Até quando vamos conviver com a farsa
das intermináveis frentes parlamentares que tratam da falida, abandonada e
desaparecida malha ferroviária brasileira? Que conversa fiada e corporativista é
essa dos engenheiros ferroviários. Não são eles que estão sendo sucateados, mas
a ferrovia brasileira. Ao menos em São Paulo, engenheiros ferroviários vivem as voltas com ciclos de influência que lhes garanta cargos em operadoras, prestadoras de serviços ferroviários&nbsp;e indústrias ferroviárias, mas raramente dispostos a lutar pela moralização do modal. Risco de perda! Só mesmo rindo. O que sobrou do que um dia existiu?