XI Estrada de Ferro Bragantina
Autor: orientação jurídica em dependência quimica | Publicado: 2012-08-27T18:06:00-07:00



&nbsp;ESTRADA DE FERRO BRAGANTINA


&nbsp;&nbsp;Parte XI


&nbsp;
A
assinatura do contrato foi Noticia em 21.04.1878, no entanto, as pessoas
desconheciam que em 01.04.1878 havia sido elaborado um Projeto de Lei que
autorizava o governo a rescindir o contrato feito com a Companhia Bragantina
para construção da estrada de ferro.


No
projeto era mencionado que indenizações deveriam ser concedidas para cobrir as
despesas que fossem reconhecidas.


Foram autores do projeto de lei: Joaquim Lopes Chaves,
Presidente; Francisco Antonio Dutra Rodrigues, 1º Secretário; Paulo Delfino da
Fonseca, 2º Secretário.
&nbsp;

O
jornal “O Guaripocaba” somente em 05.05.1878 deu a noticia e transcreveu o
único artigo que compunha o projeto de lei. 


Informou
que a proposta teria sido aprovada de “afogadilho nos últimos dias da finda
sessão da assembléia provincial”.


Foi
esclarecido que o projeto de lei não havia sido sancionado pelo presidente João
Batista Pereira, no Palácio do Governo de São Paulo.


Outro
entrave ocorrido e publicado em 26.05.1878 foi à interferência do Presidente da
Província, ele indeferiu o requerimento dos empresários que solicitavam
autorização para iniciar os trabalhos da construção da estrada de ferro (1).


Em
02.06.1878 o jornal “O Guaripocaba” publica matéria mostrando que os bragantinos
aguardavam ansiosos que o Presidente da Província designasse dia para
inauguração dos trabalhos de
construção da estrada de ferro. Criticava
o indeferimento, pois criava novos embaraços e protelava o inicio das obras.


Mostrava
ainda que os cidadãos consideravam que a construção da estrada de ferro seria um
importante melhoramento e que por tantas vezes esteve prestes a naufragar.


No
desenrolar da matéria é esclarecido os motivos do indeferimento, ou seja, os
empresários deixaram de instruir o requerimento com os documentos
indispensáveis, p. ex. cópia da escritura, indicação da quantidade de ações
etc.


E
acrescentava que a pretensão do Presidente da Província era que antes de
iniciar os trabalhos, além da documentação indispensável, a relação jurídica entre
a província, companhia e empresários deveriam estar devidamente reguladas pelos
direitos e obrigações recíprocas.


Por
fim, o Presidente da Província alegava que não estava provado como deveria se
havia ocorrido “novação” do contrato de 1873, prorrogando o prazo dentro do
qual deveriam ter sido iniciados os trabalhos, sob pena de caducidade da
concessão. 


É
notório que não foi fácil dar inicio a construção.


Finalmente
depois de superadas todas as dificuldades foram inaugurados os trabalhos de
construção da Estrada de Ferro Bragantina, isso, em 22 de Dezembro de 1878.


Nesta
ocasião houve muita comemoração, o povo saiu às ruas para festejar esse dia muito
importante para a cidade e para os cidadãos daquela época.


Esteve
presente nas festividades o Vice-Presidente da Província, Exmo. Sr. Conde de
Três Rios.


Inaugurado
os trabalhos à diretoria da Estrada de Ferro em 25.12.1878 deliberou abrir um
escritório em Bragança para atender os interesses dos acionistas e da
Companhia. 


O
comunicado foi publicado no jornal “O Guaripocaba” de 04.01.1879 (2). 


As
obras de movimento de terra tiveram inicio em 10.01.1879 e ficou a cargo da
empresa Pinto &amp; Pimentel, como sub-empreiteiros.


É
importante esclarecermos que uma das fontes de pesquisa que possibilitou nossa
escrita foi o jornal “O Guaripocaba” (1877 – 1883).


E
que a partir de Junho de 1878 nos deparamos com uma falha na coleção, pois ela
salta para 26 de outubro, dia 02, 09 de Novembro e 26 de dezembro de 1878.


Na
impossibilidade de localizarmos os exemplares faltantes, não poderemos comentar
sobre o cotidiano daquele povo nesse período faaaltante.


No
entanto, vários são os exemplares disponíveis do ano de 1879 a 1883, porém, não
seqüenciais.


Os
exemplares de 1877 e parte de 1878 estão encadernados, o que facilita um pouco
nossa pesquisa, alguns exemplares de 1878 e todos até chegar a 1883 não estão
encadernados, o que requer cuidado redobrado com o manuseio e dificulta nossa
pesquisa.


Pudemos
observar nos periódicos de 1877/1883 que após o inicio dos trabalhos de
construção da ferrovia em janeiro de 1879, houve uma calmaria, afinal, as forças
ocultas, os rumores, as nuvens negras e os tropeços foram todos diluídos
com o passar do tempo.


Com
o inicio da ferrovia houve nítido aumento das noticias veiculadas pela imprensa,
eram fazendeiros enviando café a Paris (3), começam a surgir os compradores
particulares de café (4), surgem as “Casas de Comissões”, a Companhia
Bragantina faz constantes convocações (5).


Iniciava
a publicidade dos “remédios”, aumentam as publicações pagando recompensas pela
captura e devolução de escravo, o formato do jornal é alterado, um novo perfil
começa a surgir.

&nbsp;



&nbsp;


Mais Um Tropeço 26.05.1878 - O Guaripocaba




&nbsp;



Escritório EFB
publicado no O Guaripocaba em 04.01.1879

&nbsp;

&nbsp;



&nbsp;

Venda de café em
Paris - 22.02.1879

&nbsp;

&nbsp;



&nbsp;

Comprador de café
16.10.1879 durante todo ano e nos postes

&nbsp;



&nbsp;

Convocação dos
Acionistas, durante todo ano de 1879

&nbsp;