Opniões sobre a Construção de Brasília
Autor: Cinquentinha | Publicado: 2010-08-13T13:15:00-07:00

 <!--  /* Font Definitions */  @font-face 	{font-family:Calibri; 	panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4; 	mso-font-charset:0; 	mso-generic-font-family:swiss; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:-1610611985 1073750139 0 0 159 0;}  /* Style Definitions */  p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal 	{mso-style-parent:""; 	margin-top:0cm; 	margin-right:0cm; 	margin-bottom:10.0pt; 	margin-left:0cm; 	line-height:115%; 	mso-pagination:widow-orphan; 	font-size:11.0pt; 	font-family:Calibri; 	mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; 	mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; 	mso-fareast-language:EN-US;} em 	{font-family:"Times New Roman"; 	mso-bidi-font-family:"Times New Roman";} p 	{mso-style-noshow:yes; 	mso-margin-top-alt:auto; 	margin-right:0cm; 	mso-margin-bottom-alt:auto; 	margin-left:0cm; 	mso-pagination:widow-orphan; 	font-size:12.0pt; 	font-family:"Times New Roman"; 	mso-fareast-font-family:Calibri;} @page Section1 	{size:612.0pt 792.0pt; 	margin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm; 	mso-header-margin:36.0pt; 	mso-footer-margin:36.0pt; 	mso-paper-source:0;} div.Section1 	{page:Section1;} --> Os meios de comunicação atuais freqüentemente chamando de “a capital da esperança” ou “ projeto urbanístico sem precedentes” , nos da a impressão de que a construção de Brasília foi um projeto perfeito, sem discordâncias, unanimemente desejado e aclamado por todo o pais.Porem a realidade dos fatos nunca foi essa, o plano piloto foi na verdade repleto de discordâncias políticas e praticas.A elite do Rio de Janeiro acusava a existência de interesses escusos na realização do projeto, como acobertar corrupção e servir apenas como oportunidade de investimentos para a elite industrial de São Paulo. Obviamente muito mais do que tais interesses a oposição do Rio de Janeiro devia-se ao medo da perda do poder de capital da nação.Já as elites de São Paulo e Minas Gerais apoiavam a construção com esperança de que ela pudesse ser uma grande fonte de investimentos para o capital industrial.Inclusive a esquerda se posicionou a favor da construção de Brasília, que continha em seu projeto, e inclusive nos idealizadores do mesmo Lucio Costa e Oscar Niemeyer, uma certa ideologia de coletividade, uma cidade pensada inteiramente de modo que os interesses comunitários fossem priorizados. Alem disso a esquerda se sentia de certa forma confortável com o governo JK que abrandou as perseguições, muito mais intensas no governo de Getulio Vargas e Dutra.Do ponto de vista econômico Brasília foi um projeto enorme, aproximadamente um bilhão de dólares foram gastos na construção da capital, dos quais parte considerável deveu-se a falta de infra-estrutura da região e a velocidade em que foi feita.Para os que eram contra foi um desperdício do dinheiro publico e principalmente um fator crucial no estouro da inflação que se deu nos anos posteriores, considerando que Brasília foi erguida através de intensa impressão de moeda e de empréstimos internacionais.A construção foi inclusive alvo de uma CPI que não constatou irregularidades, apesar de que segundo fontes da época como Lourenço Tamanini em seu livro Memórias da Construção ‘‘As obras de Brasília levantaram assustadoramente o seu custo porque os empreiteiros nisso tinham interesse, pois recebiam 12% de comissão sobre o total do custo da obra. No serviço de administração contratada, os empreiteiros, no trabalho noturno, faturavam todo o pessoal da obra, quando na verdade só trabalhavam quatro ou cinco operários. Era um conluio a fim de aumentar a folha de pagamento e, em conseqüência, o montante sobre o qual incidia a comissão de 12% ”Já para quem apoiava o plano piloto tudo isso foram investimentos validos que geraram empregos e urbanizaram uma área ate então pouco habitada do paísO próprio JK afirmou nos anos posteriores que, em cinco anos de governo, emitiu 134 milhões de cruzeiros novos para custear as obras num país que tinha, então, 60 milhões de habitantes. ‘‘Isto quer dizer que toda aquela pletora de desenvolvimento representou, na realidade, o sacrifício de dois cruzeiros novos, em cinco anos, para cada brasileiro’’, explicou. ‘‘Alguém seria capaz de fazê-lo por menos dinheiro?’’.Em resumo a construção de Brasília foi repleta de controvérsias de diversos tipos, envolvendo as mais variadas influencias que esse projeto teve para os rumos do Brasil.