Prefeitura de Niterói define trajeto para a TransOceânica
Autor: Humanovaniteroi | Publicado: 2013-03-10T07:23:00-07:00

Por: Bruno Uchôa 10/03/2013     

  Obras terão início em 2014 e município já trabalha no projeto do 
BRT da Zona Norte. Recursos são provenientes do PAC, diz secretária de 
Urbanismo, Verena Andreatta



As obras para a implantação da TransOceânica, que ligará o Engenho 
do Mato a Charitas, devem começar até o próximo ano. A informação foi 
confirmada pela secretária de Urbanismo, Verena Andreatta. Os recursos 
para a obra, provenientes do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 
2), foram anunciados na quarta-feira pela presidente Dilma Rousseff. 
Serão R$ 292,3 milhões.
O BRT terá 9,3 quilômetros de extensão, seguindo o trajeto da Avenida
 Francisco da Cruz Nunes, com previsão de quatro pontos de parada, além 
dos dois terminais e a construção do túnel Charitas-Cafubá. A secretária
 informou que a Pasta está trabalhando no projeto executivo do BRT.
“Nós concluiremos o projeto ainda este ano e as obras devem começar 
em 2014. Os recursos foram liberados e vamos começar as negociações com a
 Caixa para liberação dos recursos”, disse Verena.
O BRT começará na interseção da Avenida Francisco da Cruz Nunes com a
 Avenida Irene Lopes Sodré, próximo ao 4º Grupamento Marítimo, onde será
 erguida a Estação Terminal do Engenho do Mato. A segunda estação está 
planejada para ser construída na interseção entre Francisco da Cruz 
Nunes e a Avenida Central, perto de um posto de gasolina.
O terceiro ponto, Estação Piratininga, está previsto para uma área 
próxima ao Itaipu Multicenter. De lá a próxima parada do BRT segue o 
encontro entre a Francisco da Cruz Nunes e a Avenida Conselheiro Paulo 
de Mello Kalle, junto ao DPO da 1ª Companhia. A quinta estação será 
implantada na Praça do Cafubá e a estação terminal será ligada às barcas
 em Charitas.
Para evitar processos mais longos de desapropriação de imóveis, um 
segundo trajeto está sendo estudado pela Pasta. A alternativa ligaria as
 estações da Praça do Cafubá e do Itaipu Multicenter através da Avenida 
Raul de Oliveira. Segundo a Secretaria de Urbanismo, a construção do BRT
 irá reduzir a distância entre Região Oceânica e Charitas de 18 
quilômetros para 10,5 quilômetros.
Os ônibus devem viajar a uma velocidade de 50km/h e tempo gasto para 
percorrer toda extensão da TransOceânica será de aproximadamente 20 
minutos. Hoje, segundo a Secretaria de Urbanismo, os motoristas gastam 1
 hora e 15 minutos de ônibus e 50 minutos de carro para fazer o trajeto 
completo. “Hoje é uma demanda de quem mora em Itaipu e no Engenho do 
Mato, não perder tempo de suas vidas no transporte e não demorar horas 
para chegar ao Centro. Os bairros da Região Oceânica vão ter opção de 
transporte com qualidade”, disse Verena.
A secretária de Urbanismo disse também que o projeto inclui a 
construção de uma ciclovia em toda a extensão da TransOceânica. As 
estações também terão espaços para estacionar as bicicletas. Porém, a 
passagem das bicicletas por dentro do túnel de 1,3 quilômetro ainda está
 sendo estudada. Uma das preocupações, diz Verena, é evitar os acidentes
 e atropelamentos na via, como ocorreu na implantação do BRT na cidade 
do Rio.
“O que acontece é que a infraestrutura nasce de forma dissociada do 
entorno. Aí a pessoa tem que atravessar uma rua para chegar à estação e 
acaba atropelada. A culpa é da pessoa? Não. Queremos trabalhar projetos 
específicos no entorno destas estações para que (a população) chegue com
 conforto e segurança às estações atravessando a rua com segurança e 
semáforos bem planejados. As vias transversais vão ter que ser pensadas 
de forma planejada”, afirmou o subsecretário Renato Barandier.
TransNiterói – A construção da TransOceânica não vai
 resolver o problema do trânsito na cidade. Segundo Verena Andreatta, 
apenas com a implantação também da TransNiterói o fluxo da população 
dentro da cidade poderá ser equacionado. O segundo BRT ainda está sendo 
planejado. A expectativa da Pasta é que as obras para o corredor 
exclusivo sejam iniciadas em 2015. A TransNiterói será ligada à 
TransOceânica na estação situada no DPO da 1ª Companhia e chegaria à 
Alameda São Boaventura via Largo da Batalha.
Segundo Verena, os dois BRTs vão desafogando o trânsito da cidade, 
melhorando a qualidade de vida também nos bairros centrais. “Queremos 
animar as pessoas a usarem o novo sistema de transporte público. 
Queremos que todas as pessoas que se locomovem de automóvel não cruzem a
 cidade, que está densa e não aguenta mais trânsito em regiões com o 
Centro e Icaraí. São Francisco, Bairro de Fátima e Santa Rosa também 
serão bairros com melhor qualidade de vida após essas vias”, afirmou a 
secretária.
Outra consequência da construção dos BRTs será a mudança da geografia
 urbana da cidade, afirma Verena. Com acesso mais rápido à Região 
Oceânica, o objetivo é que haja uma migração da população para aquela 
região, aliviando os bairros da Zona Sul. “As pessoas querem morar perto
 destas infraestruturas de transporte. Vão ser avenidas planejadas, com 
arborização e paisagismo. Essas infraestruturas direcionam o crescimento
 da cidade. São áreas que podem ser adensadas. A Região Oceânica é a que
 tem a menor densidade urbana da cidade. Toda infraestrutura de 
transporte gera valorização”, concluiu Verena Andreatta.


    
     O FLUMINENSE