A Jornada Mundial da Juventude, o Papa Francisco e a Gestão de Grandes Eventos no Rio
Autor: Joao Gabriel Diniz Santos | Publicado: 2013-07-25T12:26:00-07:00


TEMOS CAPACIDADE PARA COORDENAR MÚLTIPLAS AÇÕES???


A cidade do Rio de&nbsp;Janeiro está em&nbsp;foco. Todas as lentes&nbsp;e mídia internacional estão viradas&nbsp;para nós desde&nbsp;a escolha&nbsp;do Brasil para sediar a Copa do Mundo FIFA 2014 e, mais&nbsp;intensamente,&nbsp;a partir&nbsp;de&nbsp;2009, quando&nbsp;o Rio de&nbsp;Janeiro foi escolhido&nbsp;para sediar&nbsp;os&nbsp;Jogos Olímpicos de&nbsp;2016.

O Brasil e,&nbsp;mais&nbsp;especificamente o Rio de&nbsp;Janeiro,&nbsp;passaram a viver&nbsp;um permanente estado&nbsp;de&nbsp;euforia&nbsp;coletiva... e contagiou&nbsp;o mundo. Virou a cidade&nbsp;dos sonhos para a realização de grandes&nbsp;eventos!


Nessa onde,&nbsp;tivemos, de&nbsp;quebra,&nbsp;um grande evento,&nbsp;pouco&nbsp;divulgado,&nbsp;certamente,&nbsp;mas&nbsp;por&nbsp;muitos&nbsp;considerado&nbsp;um evento&nbsp;teste:&nbsp;Os 5º Jogos Mundiais Militares RIO2011, o qual&nbsp;foi&nbsp;muito&nbsp;elogiado&nbsp;pela&nbsp;mídia nacional e internacional,&nbsp;pela&nbsp;sua&nbsp;maravilhosa&nbsp;execução, resultados e planejamento.





Diferentemente dos Jogos Olímpicos, durante os&nbsp;10 dias&nbsp;de&nbsp;competição, os&nbsp;mais&nbsp;de&nbsp;4 mil atletas&nbsp;permaneceram&nbsp;todo o período dos jogos em&nbsp; solo fluminense. Chegamos a ter,&nbsp;em&nbsp;dias&nbsp;de&nbsp;pico,&nbsp;15 evetnos&nbsp;esportivos&nbsp;num&nbsp;mesmo dia. Foram três vilas&nbsp;construídas - uma&nbsp;para cada&nbsp;força, visando&nbsp;hospedar&nbsp;os&nbsp;atletas, demais&nbsp;componentes&nbsp;da&nbsp;delegação e árbitros.
Durante a operação estratégica do evento, contada a partir&nbsp;da&nbsp;chegada&nbsp;da&nbsp;primeira delegação, até a partida&nbsp;da&nbsp;última representação, monitoramos&nbsp;quase&nbsp;20 mil linhas&nbsp;de&nbsp;atividades&nbsp;integradas,&nbsp;conhecidas&nbsp;como&nbsp;o "Minuto a Minuto" da&nbsp;operação. Esse Minuto a Minuto, mais&nbsp;a integração com&nbsp;as câmeras de&nbsp;trânsito, e mais&nbsp;um sistema militar&nbsp;adaptado&nbsp;para o evento&nbsp;- Sistema de&nbsp;Incidentes, Online e Real Time, permitiam&nbsp;aos&nbsp;membros&nbsp;do&nbsp;Centro Integrado de&nbsp;Operações Conjuntas&nbsp;- CIOC, tomar&nbsp;decisões rápidas para evitar&nbsp;quaisquer&nbsp;problemas&nbsp;relativos&nbsp;às competições - objetivo&nbsp;principal e o&nbsp;foco do evento.
Todo esse&nbsp;aparato e cultura&nbsp;absorvida&nbsp;pela&nbsp;equipe,&nbsp;nos permitiu&nbsp;alcançar dados significativos&nbsp;sobre&nbsp;a operação, ou&nbsp;seja: 91% de&nbsp;todas&nbsp;as atividades&nbsp;planejadas&nbsp;foram&nbsp;executadas no prazo,&nbsp;e apenas 5% do total gerou&nbsp;registro de&nbsp;incidente,&nbsp;ou&nbsp;seja,&nbsp;acontecimento&nbsp;que&nbsp;alterou linha de planejamento.

Para saber mais,&nbsp;visite:

http://www.slideshare.net/JoaoGabrielDinizSant/o-mundo-do-gerenciamento-de-projetos-crearj-13-junho-2013
http://pt.wikipedia.org/wiki/Jogos_Mundiais_Militares_de_2011

Nesse pacote&nbsp;fabuloso,&nbsp;engrossaram&nbsp;a massa do bolo&nbsp;com a Copa das Confederações de&nbsp;2013 - agora&nbsp;passado,&nbsp;a Jornada Mundial da&nbsp;Juventude e, de&nbsp;quebra,&nbsp;a visita&nbsp;do novo,&nbsp;carismático, humano,&nbsp;simples e alegre Papa Francisco - jesuíta por&nbsp;formação.


Aí as coisas começaram&nbsp;a complicar..... Presenciamos, na&nbsp;chegada&nbsp;do Papa Francisco, uma&nbsp;total falta de&nbsp;coordenação das ações. As desculpas&nbsp;vieam&nbsp;de&nbsp;todos&nbsp;os&nbsp;lados&nbsp;e, em&nbsp;comum a todas,&nbsp;é que&nbsp;ninguém assumiu&nbsp;a responsabilidade.&nbsp;Em nenhum&nbsp;momento&nbsp;houve&nbsp;uma única e sequer&nbsp;voz&nbsp;falando pelo&nbsp;todo.

A falta&nbsp;de&nbsp;um "culpado" - como&nbsp;nós Gerentes de&nbsp;Projetos costumamos&nbsp;nos intitular, foi a mais&nbsp;clara&nbsp;evidência da&nbsp;falta&nbsp;de&nbsp;uma&nbsp;cultura&nbsp;em&nbsp;coordenar&nbsp;múltiplas ações, isto&nbsp;é, atividades&nbsp;que&nbsp;ocorrem, simultâneamente ou&nbsp;não, mas&nbsp;que&nbsp;interferem&nbsp;no resultado&nbsp;final, comum&nbsp;a todos.
Demonstra-se, assim, que&nbsp;nas esferas de&nbsp;governo não há dirigentes&nbsp;que&nbsp;enxerguem&nbsp;o valor de&nbsp;serem aplicadas as boas práticas de&nbsp;gestão e gerenciamento de&nbsp;projetos.
Existem pessoas&nbsp;boas e capazes, mas, via de regra,&nbsp;os&nbsp;"chefes" não tem&nbsp;competência - no sentido&nbsp;literal e orgânico da&nbsp;palavra,&nbsp;para produzir&nbsp;um bom&nbsp;Plano Geral Integrado. A complexidade desses&nbsp;eventos&nbsp;está centrada&nbsp;na&nbsp;INTEGRAÇÃO e Gestão dos diversos&nbsp;envolvidos&nbsp;no cenário das operações. Isso requer&nbsp;um esforço absurdo&nbsp;e muita habilidade de&nbsp;comunicação e envolvimento.
São muitos&nbsp;órgãos a lidar e trazer&nbsp;para a coordenação do evento. É um trabalho de&nbsp;parceira e confiança que&nbsp;precisa ser&nbsp;costurado&nbsp;com&nbsp;muita&nbsp;cautela,&nbsp;sem&nbsp;ferir&nbsp;egos e "estrelas". Aliás, esse&nbsp;é o nosso&nbsp;grande problema. Alguém quer&nbsp;receber&nbsp;o holofote&nbsp;quando&nbsp;tudo&nbsp;dá certo.

Em resumo,&nbsp;quais os&nbsp;principais&nbsp;pontos&nbsp;que&nbsp;analiso&nbsp;da&nbsp;situação caótica que&nbsp;ocorreu&nbsp;na&nbsp;terça-feira - 23/07, no Rio de&nbsp;Janeiro:

1. Quanto ao comboio&nbsp;do Papa Francisco, a&nbsp;partir&nbsp;da&nbsp;Base Aérea do Galeão - BAGL


Não teve, aparentemente, a presença de&nbsp;um Chefe de&nbsp;Comboio;
Não houve&nbsp;claro&nbsp;desenho e análise da&nbsp;Rota a ser&nbsp;seguida;
Não houve&nbsp;um Plano de Riscos e tampouco&nbsp;de Contingência;
Não houve&nbsp;monitoração em&nbsp;tempo real do Comboio e, se houve,&nbsp;não aconteceu&nbsp;interferência proativa do Coordenador / Responsável pelo&nbsp;deslocamento;
Não existiu&nbsp;integração coordenada&nbsp;dos diversos&nbsp;órgãos de&nbsp;segurança pública (OSOP), e deste&nbsp;com&nbsp;o responsável pelo&nbsp;deslocamento&nbsp;terrestre&nbsp;da&nbsp;autoridade (transporte); e
Faltou integração com&nbsp;o Centro de&nbsp;Operações do Rio ou, então, efetiva&nbsp;comunicação com&nbsp;Chefe de&nbsp;Comboio, e com&nbsp;o responsável por&nbsp;toda a operação INTEGRADA.


2. Quanto a interrupção de&nbsp;Energia do Metro-Rio


Esse não é um fato&nbsp;isolado&nbsp;e excepcional. Isso ocorre com&nbsp;frequência e, portanto, uma&nbsp;simples análise QUALITATIVA DO RISCO indicaria,&nbsp;sem&nbsp;sombra&nbsp;de&nbsp;dúvida, um Plano B ou&nbsp;de&nbsp;Contingência. O impacto&nbsp;foi&nbsp;absurdo. Gostaria de&nbsp;saber se no contrato de&nbsp;concessão consta&nbsp;cláusulas de&nbsp;disponibilidade do serviço e valores&nbsp;das multas&nbsp;por&nbsp;interrupção do mesmo. Há que&nbsp;se investigar&nbsp;e questionar&nbsp;a AGETRANSP, agência do estado reguladora&nbsp;dos serviços concessionários de&nbsp;transporte;
A sinalização está péssima para os&nbsp;turistas de&nbsp;outras&nbsp;línguas. Eles estão contando&nbsp;muito&nbsp;mais&nbsp;com&nbsp;a solidariedade dos usuários comuns e dos voluntários, do que&nbsp;dos próprios funcionários do metro;
O pessoal de&nbsp;bilheteria, apesar&nbsp;da&nbsp;boa vontade,&nbsp;está completamente&nbsp;despreparado&nbsp;para atender&nbsp;estrangeiros;
Não há orientação, nem&nbsp;sinalização adequada&nbsp;e quantidade&nbsp;suficiente&nbsp;de&nbsp;máquinas de&nbsp;autoatendimento para turistas&nbsp;de&nbsp;língua estrangeira;
Somente cartões do tipo pré-pago podem&nbsp;ser&nbsp;adquiridos&nbsp;em&nbsp;as máquinas de&nbsp;autoatendimento,&nbsp;o que&nbsp;dificulta&nbsp;ainda&nbsp;mais&nbsp;o serviço ao&nbsp;estrangeiro; e
Totalmente inadequada a estratégia de&nbsp;venda&nbsp;do cartão do Peregrino. Não há razão, plausível, para venda&nbsp;específica do evento. Em nenhum&nbsp;lugar&nbsp;no mundo,&nbsp;em&nbsp;grandes&nbsp;eventos,&nbsp;há esse&nbsp;tipo&nbsp;de&nbsp;comportamento. O que&nbsp;tinha que&nbsp;ocorrer,&nbsp;simplesmente,&nbsp;é a alteração dos horários de&nbsp;funcionamento.


3. Quanto a falta&nbsp;de&nbsp;ônibus para atender&nbsp;os&nbsp;usuários ontem,&nbsp;após o evento&nbsp;de&nbsp;abertura da&nbsp;JMJ



Total descaso das empresas de&nbsp;transporte;
Total descaso&nbsp;do Estado e Município; e
Mais uma&nbsp;demonstração de total falta&nbsp;de&nbsp;planejamento e gestão integrada&nbsp;dos projetos&nbsp;"satélites" (se é que&nbsp;existiram)&nbsp;ao evento&nbsp;principal em&nbsp;questão.


Com tudo&nbsp;que&nbsp;ocorreu,&nbsp;só posso&nbsp;chegar&nbsp;a uma&nbsp;única conclusão: Não houve&nbsp;seriedade,&nbsp;competência, vontade de&nbsp;fazer&nbsp;o certo e, antes de&nbsp;mais&nbsp;nada,&nbsp;amor&nbsp;próprio. Passamos uma&nbsp;péssima imagem de organização e coordenação&nbsp;ao&nbsp;mundo. Se essa&nbsp;é a nossa&nbsp;Década de&nbsp;Ouro na&nbsp;recepção de&nbsp;grandes&nbsp;eventos,&nbsp;corremos&nbsp;o sério risco de&nbsp;ser&nbsp;a última e virarmos&nbsp;referência de&nbsp;como&nbsp;não fazer&nbsp;um evento.




A outra pergunta que&nbsp;se faz&nbsp;é: Temos profissionais&nbsp;competentes e experientes&nbsp;no planejamento&nbsp;e operação de&nbsp;grandes&nbsp;eventos?



A resposta&nbsp;é SIM! Temos aos&nbsp;montes&nbsp;e dispostos a agregar bons resultados. O problema,&nbsp;então, não me arrisco a responder, mas&nbsp;as respostas&nbsp;deveriam&nbsp;ser&nbsp;procuradas&nbsp;nos respectivos&nbsp;comitês organizadores.



Um grande abraço a todos.



João Gabriel Diniz





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