Histórias subterrâneas do Metrô do Rio
Autor: Aguinaldo Ramos | Publicado: 2012-05-28T05:21:00-07:00






 Convite Exposição SUB - CCJF - Rio de Janeiro, 2012

A História tem histórias subterrâneas, nem todas são tão visíveis
quanto estas...



É bem o que pode ser visto na exposição SUB, do fotógrafo Marcelo Carnaval, com fotos atuais das
instalações e dos usuários do metrô do Rio de Janeiro, aberta no Centro Cultural da Justiça Federal até 1 de Julho de 2012.&nbsp;















Foto Marcelo Carnaval, expo SUB - CCJF - Rio de Janeiro, 2012


A estética das estruturas é
imperativa, é claro.&nbsp;
Carnaval trata disto muito bem, mas não deixa de integrar a elas as
pessoas, que são,&nbsp;evidentemente, os protagonistas. Cristina Chacel,&nbsp;no convite,&nbsp;ao apresentar&nbsp;a
exposição, esclarece como o autor consegue tal integração: “A sub-cidade de
Carnaval floresceu em gente. (...) É cidade que submerge para emergir em
encontros, carnavalizada pelo artista que extrai alma da pedra bruta e brinca
de fazer luz”.


Foto Marcelo Carnaval
Expo SUB - CCJF - Rio de Janeiro, 2012&nbsp;







As
imagens de Marcelo Carnaval não só abriram novas percepções estéticas (e até práticas) em relação ao Metrô
do Rio, como me provocaram um "choque de memória": tornou-se necessária uma ida aos meus (também subterrâneos) arquivos (caixas e caixas de papel fotográfico e de
plástico ondulado, com recortes de revistas e jornais, cartelas de negativos ou
slides e fotos copiadas em diversos tamanhos) para a recuperação de uma matéria
sobre a inauguração do primeiro trecho do Metrô, que lembrei ter feito para a
revista Manchete, no distante ano de 1979...









Não achei justamente a abertura (o título e créditos), mas lá estavam as páginas amarfanhadas,
com uma anotação a caneta: “Manchete # 1386”. A edição da revista deu ênfase aos seus interesses da época, com várias fotos de três temas: as instalações do metrô, "elogiadas pelo próprio presidente francês Giscard d'Estaing", a reurbanização da cidade, depois de demoradas obras, e a presença pouco habitual&nbsp;do presidente Ernesto Geisel, em versão quase populista...



Faz-se de tudo, mas lembro que o grande
desafio (em termos fotográficos) foi “calibrar” a cor da luz nas fotos de interiores. Era um
novo tipo de iluminação (a cada hora lançavam um novo tipo de lâmpada) e, para corresponder à
percepção comum (ou, na verdade, às exigências meio neuróticas dos editores,
que sempre queriam todas as imagens “equilibradas”), e dadas as limitações da
época (o uso de slides, que não permitiam correções posteriores), era
necessário fazer a filtragem da luz, corrigir o seu desvio para azul e/ou verde, nem sempre com resultados muito exatos...&nbsp;






Estação Cinelândia - revista Manchete - abril, 1979 - foto Aguinaldo Ramos&nbsp;


Um problema, para a revista, semelhante ao do desfile de Carnaval (o outro, não o nosso fotógrafo...), cujas
luzes também precisavam ser corrigidas. Lembro qualquer coisa de usar uma
combinação dos filtros magenta e amarelo (20% de um, 30% de outro, por aí),
tanto em um quanto no outro caso.&nbsp;



Visor prismático




Capuchão


Ou, quando não disponível o filtro exato, apelava-se para um
recorte redondo da folha de gelatina correspondente, que era aplicado artesanalmente entre
o filtro UV (comum) e a lente da câmera 35mm, à época uma Nikon F2 de visor
prismático removível (a “cabeça” da câmera), à qual se podia acoplar um “capuchão”
para facilitar o enquadramento da imagem por cima, ao estilo das Rollei Flex e
Hasselblads.



O difícil da História (quando falamos daquela em que se está) é vê-la em movimento...&nbsp;
A lembrança
dos primórdios ou a observação do contemporâneo, no Metrô do Rio, não pode desviar nossa atenção
do que acontece agora e do que se pode imaginar que vem por aí, basta apenas projetar&nbsp;para o futuro&nbsp;algumas das fotos de Marcelo Carnaval.&nbsp;



Foto Marcelo Carnaval - Expo SUB - CCJF - Rio de Janeiro, 2012




Fato é que, desde a “invenção” da
ligação direta da Linha 2 com a Linha 1 na Central, a óbvia proposta de um
metrô em rede foi desprezada. Pelo que está acontecendo na operação (as paradas e os riscos) e pelas obras
de extensão que estão sendo feitas (a emenda de uma falsa Linha 4 a partir da estação Ipanema),&nbsp;esta desconfiguração do Metrô,
segundo especialistas,&nbsp;será conhecida no futuro&nbsp;como um grande erro histórico.&nbsp;


Foto Marcelo Carnaval - Expo SUB - CCJF - Rio de Janeiro, 2012




Os que tomaram estas decisões inconsequentes têm esta vantagem: quando (e se, é claro) a História confirmar a previsão de um Metrô cada vez
mais angustiante e insuportável, já não estarão mais no poder... &nbsp;&nbsp;