Autor: João Marcos Maceno | Publicado: 2012-02-25T16:15:00-08:00








O nome "Diários de XRE 300", foi uma inspiração do filme Diários de Motocicleta", direção de Walter Salles, onde conta a história de Che Guevara, um jovem estudante de medicina que, em 1952, decide viajar pela América do Sul com o seu amigo Alberto Granado. A viagem é realizada em uma moto britânica Norton (A Poderosa), viagem essa que despertou em Guerava uma inquietude social.&nbsp;







O começo de tudo








"Sempre fui apaixonado em motocicletas, lembro que certa vez um vendedor de consórcio esteve na loja em que meu pai trabalhava em Cáceres/MT e nos mostrou um prospecto de uma, e a partir daquele momento com apenas oito anos de idade tive a certeza de que iria passar bons momentos em cima de uma máquina dessas.



Realizei apenas uma pequena aventura, pois a partir dessa haverá outras, e depois outras, pois viver é enfrentar obstáculos e desafios onde o céu é o limite"


João Marcos Maceno











Agradecimentos e dedicatórias




Primeiramente à Deus por ter me dado todas as condições para poder realizar esse primeiro projeto, logo após quero agradecer a paciência e a tolerância que minha esposa Nilmara teve para comigo desde que comecei a elaborar as primeiras pesquisas para a viagem. Foram muitas madrugadas à dentro, e a mesma sempre acreditando em mim, e por fim e não menos importante, meus agradecimentos a toda minha família que de forma direta ou indireta contribuíram significativamente, aos meus filhos e minha mãe que mesmo com a preocupação sempre na medida do possível me deram força, a minha sogra e sogro que não mediram esforços para me ajudar, e em especial ao Zaqueu que compartilhou comigo cada segundo dessa viagem.






O momento desta dedicatória para mim é muito particular e especial, pois dedico integralmente "in memoriam" ao meu pai Olívio, que onde estiver certamente estará feliz e me abençoando, pois foi e sempre será meu orgulho de pai, homem e herói.












Resumo




﻿Tentei elaborar mais detalhadamente possível o roteiro de viagem até o Chile, passando pelas captais dos Estados do Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Logo, adentrando ao Uruguai pela cidade Chuí/RS, passando pela capital Montevidéu e na sequência pelas capitais Buenos Aires, Santiago e Assunção.






Dezenove&nbsp;(19) paradas num total de 8.000 Km, conhecendo a cultura, culinária e pontos turísticos de cada cidade.









Oração do Motociclista






Senhor, cada vez que subo numa moto, eu sinto a liberdade e ao mesmo tempo, tenho medo de encontrar-te num desses caminhos perplexos do mundo, como suo frágil diante da natureza, e ao mesmo tempo me sinto forte dono de mim, quando estou numa motocicleta, mas Senhor, não quero perder minha vida num desses momentos.






Quero que o guidão de minha moto esteja sempre firme em minhas mãos, que o capacete que me protege a cabeça, seja a segurança de que preciso, e que Tu Senhor seja a minha proteção permanente.






Perdoa-me Pai, se por vezes abuso da liberdade que me deste, e corro alucinado ou me perco nas emoções da velocidade, em busca de respostas.






Permita que a cada dia eu possa sentir a Tua presença na brisa que recebo no rosto, na velocidade e na superação de meus próprios limites e na responsabilidade da vida que tu me deste.






Quero sentir Tua presença protetora e amiga, pois sei que estás comigo como meu caroneiro.






Protege Senhor, nossas vidas e acolhe junto de vós os companheiros que já partiram e que ele possam viver as alegrias de estarem convosco, e que nós tenhamos a esperança de um dia também encontrar-vos.






Protege Senhor por intermédio de Nossa Senhora Aparecida, nossas motos, nossas vidas, nossos caminhos para que na certeza de Tua presença, possamos dar-te glória e louvor para sempre






AMÉM!











Inspiração






"Um homem precisa viajar. Por sua conta, não por meio de histórias, imagens, livros ou TV. Precisa viajar por si, com seus olhos e pés, para entender o que é seu. Para um dia plantar as suas próprias árvores e dar-lhes valor. Conhecer o frio para desfrutar o calor. E o oposto. Sentir a distância e o desabrigo para estar bem sob o próprio teto. Um homem precisa viajar para lugares que não conhece para quebrar essa arrogância que nos faz ver o mundo como o imaginamos, e não simplesmente como é ou pode ser. Que nos faz professores e doutores do que não vimos, quando deveríamos ser alunos, e simplesmente ir ver"






Amyr Klink











Os aventureiros


















João Marcos Maceno da Silva, 35, gerente de vendas da concessionária Honda Mototrês de Três Lagoas/MS, esposo de Nilmara e pai de Gabrielly e Marcos Vinícius, nascido em Centenário do Sul/PR, em 09/05/1976 mas sul-mato-grossense de coração, amante por aventura e novos desafios.




















Zaqueu Barbosa de Paula, 38, mecânico de motos, esposo de Rosa, nascido em Campina Verde/MG em 16/12/1972 e aparecidense de coração. Amante por motociclismo, foi o primeiro a empinar em Aparecida do Taboado/MS (terra dos 60 dias apaixonados). Dentre outras qualidades, um grande amigo, afilhado e irmão do peito.















































A companheira inseparável 

"A Poderosa"

XRE 300 10/10



























O roteiro&nbsp;






O roteiro foi criado minuciosamente para melhor aproveitarmos.

A viagem teve início no dia 03/05/2011 e chegamos em 22/05/2011.

Vinte dias e quase 8.000 km rodados, média de 400 Km por dia em uma velocidade média de 80 Km/hs.






Roteiro Detalhado













Mapa do roteiro













Informações Legais e Documentais










Carteira de Habilitação: Conforme instrução que consta na Convenção de Viena, formulada pelo ONU e ratificada pelo Brasil em 10/12/1981 têm que tirar a Carteira Internacional de Habilitação, ou melhor PID - Permissão Internacional para Dirigir.

Maiores informações em: http://www.abrainternacional.com.br/portal/.



Para tirar a PID, em vários Estados pode ser tirada no próprio DETRAN a um custo relativamente baixo.



PS.: Nas raras vezes que nos pararam apresentei a minha CNH nacional e aceitaram numa boa. Apesar em ter levado também a PID.






Documento da Motocicleta: Para melhor comodidade e praticidade a motocicleta deve estar sem alienação, caso esteja terá que providenciar uma declaração&nbsp;expressa autorizando o uso da mesma pelo proprietário/financeira. Nos países do MERCOSUL, além do documento da motocicleta irá apresentar somente a PID e o&nbsp;Documento de Identidade (RG) com data não superior a 10 anos a contar da data de expedição/emissão da mesma.











Seguro Carta Verde: A resolução n°. 120/94, do Grupo Mercado Comum do MERCOSUL, aprovou, em caráter obrigatório, a partir de 01/07/1995, um seguro que cobre a responsabilidade civil do proprietário e/ou condutor de veículos automotores terrestre pra veículos brasileiros (de passeio ou aluguel) transitem em países do MERCOSUL.



No caso de seguro para motocicletas, só há aceitação pela seguradora motocicletas iguais a 250cc ou acima.



As coberturas abragem a Argentina, Paraguai, Uruguai e Chile. Para a Bolívia, Venezuela, Colômbia, Equador e Peru não há cobertura.



Os custos ficam em torno de:




&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;até 03 dias - US$ 20.34


de 04 à 07 dias - US$ 31.06


de 08 à 15 dias - US$ 54.22


de 16 à 30 dias - US$ 93.21


acima de 30 dias é cobrada uma fração de US$ 21.47 a cada 15 dias.








Coberturas/Importâncias Seguradas Mínimas Obrigatórias:







Danos Pessoais: US$ 40.000,00 por pessoa, limitado a US$ 200.000,00 p/ evento.


Danos Materiais: US$ 20.000,00 por terceiros, limitado a US$ 40.000,00 p/ evento.


Esse seguro pode ser feito pelas empresas de seguros como também pelo Banco do Brasil e HSBC.




Fonte: magnaseguros@magnaseguros.com.br 02/08/2010



















Outras informações relevantes

Combustível: Deve-se abastecer os veículos com a gasolina comum, normalmente é a Super 95/SP, pois a especial é muito forte e não recomendável aos motores de motos brasileiros. Paguei a preço Real em média na viagem toda R$ 2,20, sendo a mais barata na Argentina onde os preços são tabelados.

Alimentos: É proibido entrar na fronteira chilena com os seguintes alimentos: derivados de leite, derivados de carne e frutas. Bebidas alcoólicas é permitido até dois litros (se for maior de 18 anos). Os outros tipo de alimentos deverão estar em embalagens fechadas.

Máquina e equipamentos: Sendo para amadores e de uso próprio como computador, celular, filmadora&nbsp;podem entrar normalmente.

Equipamentos Obrigatórios: Equipamentos exigidos para motos, devem estar em condição de trafegar e quanto às medidas de seguranças e equipamentos, são os mesmo exigidos no Brasil.





Preparativos e dicas para viagem

Na estrada:&nbsp;



Seja generoso e educado com os demais, principalmente no trânsito das cidades, afinal de contas, você é um privilegiado por estar de motocicleta.


Na estrada o "caminhoneiro" poderá ser uma aliado importante. Respeite-o.


Veja a Polícia Rodoviária como um aliado e não como uma repressão, tanto dentro quanto fora de nosso país.


As leis de trânsito são iguais para as motocicletas. Respeite-as.


A noite, sobre neblina ou chuva diminua a velocidade, ou se possível pare e continue quando normalizar.


Saia mais cedo para não ter que correr além no necessário, haja visto que imprevistos acontecem e você tem que aproveitar o máximo de sua viagem.


Transite na sua pista mais do lado esquerdo, assim evita 3 situações: a) que o veículo atrás tente te ultrapassar mesmo vindo outro carro no sentido oposto; b) que você possa se escorregar estando no centro da pista, onde os resíduos e óleos deixados pelos outros veículos estão mais acumulados e c) bater em algum animal que atravesse a estada.


Nas curvas devido&nbsp;à força centrífuga que tende a&nbsp;te jogar fora da pisca, desacelere antes da curva, mantenha a velocidade constante, incline-se para o mesmo sentido da curva e vai acelerando gradativamente assim que avistar o final da curva.


No período de meses chuvosos aparecem buracos na pista de um dia para o outro. Portanto, fique atento.


Ao ultrapassar, seja rápido, não fique andando e paralelo com outro veículo, principalmente quando este for um caminhão. Desconfie, mesmo que o veículo&nbsp;à frente lhe der sinal que pode ultrapassar. Somente ultrapasse quando tiver visão e certeza que o motorista da frente percebeu sua intenção e nunca ultrapasse pela direita.


Evite o sono durante as viagens longas, coma pouco e comidas leves como: frutas, bolachas, barra de cereais, pão, café, leite, etc. Dê preferência em apenas jantar. CUIDADO: Excesso de energético ou qualquer outra bebida a base de cafeína para evitar o sono pode aumentar sua pressão. Sugiro fazer uma parada rápida a cada 100 Km.


Nas longas e distantes estradas, pare sempre onde param os caminhoneiros, lá quase sempre a comida é melhor e&nbsp;mais barata.


Abasteça, completando o tanque,&nbsp;sempre que houver a oportunidade, mesmo às vezes não tendo necessidade.


Não fique sempre atrás de veículos, principalmente caminhões no intuito de pegar "o vácuo", pois nesta zona tem falta de ar fazendo com que o motor de sua moto esquente mais (quando este for arrefecido a ar), diminuindo a viscosidade de seu óleo, danificando assim a sua motocicleta, risco de algo do caminhão se soltar e lhe atingir e risco eminente de acidente caso o caminhão desvie de um buraco ou freie bruscamente.


Para evitar o sol de frente, além de usar óculos escuros, coloque na parte superior da viseira do seu capacete uma fita adesiva na largura de 5 cm, para funcionar como se fosse um quebra sol.


Coloque "veja' ou qualquer detergente em um tudo plástico pulverizador (tipo para cabelo ou frasco de desodorante) e leve-o na bagagem juntamente com uma flanela, pois lhe será útil na limpeza da viseira e faróis.


Mantenha os limites de velocidade das estradas, certamente você vai reparar em coisa que nunca reparou, irá aproveitar melhor a viagem e estará em maior segurança.


As paradas de descanso ou verificação devem ser feitas nos postos de gasolina, lanchonetes ou nos postos da polícia rodoviária. É mais seguro. O acostamento é só para emergências mesmo.


Durante uma viagem, na medida do possível, use os postos, lojas e serviços dentro das cidades e não nas rodovias, pois costumam ser mais barato, melhor serviço e mais garantido.


Nas rodovias, nos postos de gasolina mais antigos, é comum encontrarmos uma valeta aberta para troca de óleo de caminhões junto das bombas de combustível, além de muito óleo pelo chão. Fique atento.


Evite em viajar sozinho, procure estar acompanhado de uma ou mais motocicletas, garanti assim mais segurança.


Lembrando, quando não têm placa de velocidade máxima em uma estrada asfaltada, ela é de 80 km por hora e a velocidade mínima é sempre a metade.


Ao passar sobre uma ponte, fique atento, normalmente há uma diferença de asfalto provocando uma depressão ou lombada na pista.




Para o Piloto:&nbsp;


O capacete tem que estar justo na cabeça e com a cinta protetora (jugular), bem ajustada. Não deve ficar muito apertado, para evitar dor de cabeça e nem largo para evitar de se soltar em uma emergência.


Não importa aonde você vai e qual à distância, saia sempre com roupa adequada e use sempre o capacete.


Sempre que você sair para uma viagem avise, se possível, para mais de uma pessoa para onde vai, com quem vai e quando retorna.


Planeje tudo com tempo e nos seus mínimos detalhes.


Combine sinais com o garupa, do tipo, bate na perna do piloto, isso significa parar e outras que acharem necessário. Evite falar com o garupa, não perca a concentração. Pilote. (Hoje existe intercomunicadores, ainda é caro, mais é uma sugestão, mesmo assim só fale o necessário).


Leve sempre capa de chuva, pelo menos uma qualidade intermediária, pois as mais baratas não aquentam.


Use calça e jaquetas de couro ou cordura, são as mais indicadas. O uso de segunda pele aumenta&nbsp;o conforto e aquece em dias frios.


Já falando em frio, em baixas temperaturas use por baixo do capacete balaclava e pescoceira, vai te ajudar bastante, experiência própria.


O motociclista é uma vitrine sobre duas rodas, onde passa todos olham, portanto deve ser um exemplo de conduta. Pilotar uma motocicleta é um privilégio de poucos. Portanto, faça com estilo, postura, como se estivesse desfilando. E está.


Ao pilotar, mantenha-se calmo todo o tempo, deixe que prevaleça em você o senso de responsabilidade, solidariedade e de bom humor.


Esteja sempre bem calçado com botas ou sapatos com solado de borracha, preferencialmente as de cano alto, caso seja bota.


Use sempre meias grossas&nbsp;ou duas meias conforme as condições do tempo. As do tipo "meião de motoqueiro de cross ou de jogador de futebol" aumentam o conforto e a segurança.


Ao fazer uma viagem, ainda que de curta duração, consulte sempre a previsão do tempo. Se preparando para chuva, calor e frio.


No frio ou na chuva, mantenha o peito e os pés sempre aquecidos e secos. Uma boa opção é colocar jornais por baixo da roupa, inclusive nos pés.


Para pilotar é preciso condicionamento físico. Nas viagens mais longas, durante as paradas, fazer alongamentos, isso melhora o rendimento do piloto. As paradas ficam a critério do piloto, porém, sugiro pelo menos a cada 100 KM.


Numa viagem de motocicleta não se conta&nbsp; tempo que falta para chegar e sim a distância. Portanto, vá parando, curtindo, e é claro tirando muitas fotos.


Ao hospedar-se, certifique-se da voltagem antes de ligar qualquer aparelho elétrico. Normalmente o tipo de tomada no Uruguai, Argentina, Chile e Paraguai, são diferentes do nosso. Portanto, na primeira oportunidade&nbsp;já compre uma adaptador.


Sempre que estiver hospedado, ao sair para dar uma volta, leve sempre consigo o cartão do hotel.


Ao arrumar sua bagagem seja bastante crítico, leve somente o necessário e deixe espaço para as famosas "lembrancinhas".


Leve com você o celular e o número do telefone de seu médico, mecânico, amigos e parentes. Para fazer ligações desses países para o Brasil, existem os "Locutórios", em sua grande maioria em conveniências de postos de serviços (Posto de Gasolina), o sistema de telefonia é ótima e o custo melhor ainda.


Use sempre os óculos apropriados por baixo do capacete, preferencialmente sem hastes.


Ao pilotar a motocicleta mantenha a coluna ereta, tenha postura. Aumenta o conforto e evitam as dores nas costas. O recomendado é o uso de cinturão abdominal.


Se beber não pilote, se pilotar não beba. Essa é velha, mas funciona.


O excesso de confiança e velocidade aumenta o risco de acidentes. Motocicleta não aceita desaforos. A maior parte dos acidentes é causada por imprudência do piloto.


Tenha sempre a mão um boné. Ao tirar o capacete, o seu cabelo estará uma graça. A não ser que&nbsp;passe a famosa "maquininha" como eu fiz.


Caso vá atravessar a fronteira (duanas), certifique-se antes de que está tudo em ordem com você e sua motocicleta.



Dicas para Calça, Jaqueta e Luvas:


Calça e Jaqueta: preferencialmente as impermeáveis, os modelos da riffel (Evolution e Dinamic) são as melhores e não custam tão caras, principalmente a Dinamic, em média R$ 950,00. Abaixo os endereços dos representantes em São Paulo/SP.

Paulinhos Motos: www.paulinhomotos.com.br (Sto. Andre)

Marquinho Motos: www.marquinhomotos.com.br (Sto. Andre)

Luvas: Existem fabricantes que vendem modelos ditos impermeáveis. Não acredite! Para este caso, a dica é a seguinte: use luvas cirúrgicas abaixo de suas luvas de couro ou de outro material. Estas luvas deixarão suas mãos secas. 












Para sua Motocicleta

1) Examine sua motocicleta. Antes de sair para uma viagem, certifique-se que ela está em boas condições de pneus, faróis, elétrica e mecânica. Caso tenha alguma dúvida, não vá.



2) Faça regularmente a manutenção da sua motocicleta nos Concessionários Autorizados ou no mecânico de sua confiança. 



3) Tenha na “caixa de ferramentas” um spray ou um kit para reparos de pneus, caso não tenha aplicado o Stop Flasch.



4) Levar uma lanterna pequena na caixa de ferramentas, nunca é demais.



5) Instale em sua motocicleta: suporte para GPS e um acendedor de cigarros, que servirá como uma tomada para uso diversos como: para carregar o próprio GPS, mini-compressor de ar, carregador de celular e etc.



6) Durante as viagens mais longas verifique a lubrificação da corrente, óleo do motor e a pressão dos pneus a cada 400 km.



7) Use uma antena, mais alta que sua cabeça, para evitar ser cortado com linha de pipa.



8) Para tirar plástico derretido grudado no escapamento da motocicleta, use uma “gilete”, raspando lentamente no escapamento frio.



9) Colocar um encosto no banco do piloto da sua motocicleta, trará um conforto significativo durante as viagens.



10) Se possível instale um outro pedal de apoio para alongar as pernas.



11) Para maior segurança peça para um mecânico, instalar uma chave "liga/desliga" bem escondido na motocicleta para cortar a corrente, fazendo com&nbsp;&nbsp;que a moto não ligue mesmo com a chave.



Check List



Para o Piloto e Garupa

Leve apenas o necessário de acordo com o local aonde vai e a época do ano, para o piloto e garupa, se tiver:

1. Documento da motocicleta (originais).

2. Chave reserva da motocicleta.

3. Documentos pessoais (originais).

4. Habilitação (sempre original) e licença para dirigir em outro país, se for o caso.

5. Cartão de crédito, débito, cheque e dinheiro.

6. Cartão de assistência 24 horas ou do seguro.

7. Mapas.

8. GPS.

9. Uma pequena calculadora&nbsp;ou a do celular.

10. Celular e carregador.

11. Polchete para guardar documentos e cartões.

12. Mochila.

13. Higiene pessoal: Toalha de banho e de rosto, pasta dental e escova, fio dental, barbeador, creme e loção após barba, shampoo, sabonete, desodorante, colírio, perfume, creme hidratante, protetor solar.

14. 2 canetas e um bloquinho de anotações.

15. Plaqueta de Identificação.

16. Mini compressor de ar.

17. Telefones importantes como: médico, mecânico, amigos e parentes.

18. Aranhas e tirantes (*).

19. Caixa de ferramentas. Seja crítico, leve o necessário (caso você não entenda de mecânica, dispense, leve somente o que acompanha a motocicleta).

20. Fluído para lubrificar a corrente de transmissão.

21. Caixa de primeiros socorros. Seja crítico, leve o necessário (caso você seja médico ou profissional da área, leve somente o básico, verificando sempre a data de validade. Leve também manteiga de cacau).

22. Pedaço de fio de seda e arame.

23. Fita isolante.

24. Capacete. Preferencialmente aqueles em que a queixeira desloca, assim não precisa tirar o capacete para falar com as pessoas.

25. Luvas, mais de uma par. Leve também luvas cirúrgicas para usar debaixo das luvas.

26. Jaqueta e calça de preferência impermeáveis ou resistente a água.

27. Balacrava e pescoceira.

28. Cinturão Abdominal e cinto.

29. Lenços.

30. Óculos.

31. Capa de chuva.

32. Capa Bota impermeável

33. Calça e Jaqueta impermeáveis.

34. Cuecas (**).

35. Camisetas e ou camisas (**).

36. Roupas de banho.

38. Meia grossa (**).

39. Repelente.

40. Máquina fotográfica e ou filmadora com acessórios.

41. Barraca de camping.

42. Saco de dormir.

43. Colchão inflável ou colchonete.

44. Lanterna pequena.

45. Isqueiro.

46. Um fogareiro portátil e pequeno.

47. 2 pratos de plásticos

48. Talheres.

49. Copo de plástico, preferencialmente aqueles retrátil.

50. Bandeira do Brasil.&nbsp;É claro.



(*) Aranhas - Numa viagem a gente sempre arruma o que comprar, elas serão úteis. Já os tirantes, eles sevem, em caso de emergência, para amarrar a motocicleta sobre um caminhão ou na pior das hipóteses, para rebocá-la até um local seguro (esta manobra é perigosa e ilegal, só deverá ser feito em casos extremos).

(**) Cuecas, camisetas, camisas e meias grossas - Como não há tempo em lavá-las às vezes, compensa comprar as mais baratas do tipo descartáveis uma para cada dia em que usar, e ir descartado-as depois de usadas, dando para outras pessoas se forem o caso.

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Dicas para Hospedagem



Nos filiamos ao Hostelling International:


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Logo do Hostelling International

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Hostels é um meio de hospedagem alternativo, com quartos coletivos (alguns Hostels também oferecem quarto para casal e/ou família), possuem sala de TV e cozinha comunitárias, alguns possuem áreas de lazer com piscina, quadras esportivas e jogos.



Os Hostels brasileiros são credenciados a rede internacional Hostelling International, que é a detentora da marca mundial dos Hostels e responsável pela garantia do padrão internacional. Os Hostels são encontrados em mais de 4.000 cidades turísticas do Brasil e do exterior. 



A principal filosofia dos Hostels é proporcionar o intercâmbio cultural entre pessoas do mundo inteiro. O ambiente do hostel é sempre descontraído, ideal para fazer novos amigos. 


COMO SÃO OS HOSTELS:DormitóriosOs quartos são coletivos. Alguns oferecem quartos para casal e/ou família. Os quartos são equipados com beliches e armários individuais.
&nbsp;Roupa de camaVocê deve levar sua própria roupa de cama ou alugá-la no Hostel. Em alguns casos ela já está inclusa no valor da diária. Informe-se.
CozinhaA maioria dos Hostels oferece cozinha comunitária onde você poderá economizar fazendo suas próprias refeições.
&nbsp;Áreas comunsOs Hostels possuem lavanderia, cozinha comunitária e uma sala de convivência com tv. Alguns possuem áreas de lazer com quadra de esportes, salas de jogos, aluguel de material esportivo e piscina. Diárias (em quartos coletivos)Brasil – R$ 20,00 a R$ 40,00Exterior – US$ 10,00 a US$ 40,00* O preço da diária no Brasil é estipulado conforme a categoria do Hostel (regular, bom ou muito bom) e pode sofrer alteração de acordo com o período de alta/baixa estação e feriados prolongados. No exterior o valor varia conforme o custo de vida da cidade e a variação cambial.BanheirosSão coletivos separados por sexo, próximos ou dentro dos quartos.



Para se filiarem acessem: http://www.alberguesp.com.br/