TELEFONES CELULARES DERRUBAM AVIÕES?
Autor: Claude Pasteur de Andrade Faria | Publicado: 2012-04-26T19:12:00-07:00

    O título deste artigo não tem  nada que ver com religião, mas não seria exagero afirmar que os mitos  religiosos e científicos possuem naturezas e efeitos semelhantes: perpetuam a  ignorância e o medo. Dois terços da humanidade acreditam em deuses e também que  telefones celulares podem derrubar aviões.     Confesso que, como  engenheiro eletricista, essa questão sempre me deixou intrigado. A telefonia  celular existe comercialmente há mais de 30 anos. Hoje ela está presente em  todos os países, e os aparelhos móveis são mais conspícuos que os umbigos das  chacretes (na verdade, aqueles deixaram de ser conspícuos faz tempo, desde que  suas donas viraram vovós).     As tecnologias da telefonia  móvel são perfeitamente conhecidas, suas freqüências determinadas, bem como os  níveis de irradiação das antenas. Por que diabos, então, os fabricantes de  aviões não empregam tecnologias de blindagem em seus cabos e circuitos para que  fiquem imunes aos efeitos das irradiações emanadas dos telefones portáteis?    Na verdade, é exatamente  isso que eles fazem. Boeing, Airbus, Embraer e suas co-irmãs projetam os  circuitos eletrônicos e os cabeamentos das aeronaves de modo a blindá-los  contra interferências que poderiam causar correntes elétricas indesejáveis e  perigosas aos controles de vôo. Um avião no ar está sujeito a todos os tipos de  radiação, desde os perigosos raios cósmicos que conseguem penetrar as altas  camadas da atmosfera, até o vento solar (partículas energéticas carregadas) e  todas as radiações eletromagnéticas não ionizantes que nos circundam. Os fracos  sinais emitidos pelos aparelhos celulares são apenas mais um tipo dessa  radiação da qual estamos falando.    Os equipamentos eletrônicos  usados na aviação são protegidos por gabinetes metálicos que fazem a função de  gaiolas de Faraday, de modo a bloquear ondas eletromagnéticas externas. Todo o  cabeamento aeronáutico é blindado, ou seja, eventuais correntes induzidas não  atingem os condutores do cabo, são desviadas a terra (no caso, a carcaça do  avião). Além disso, é crescente o uso em aviões de cabos de fibras ópticas,  muito mais leves que os de cobre e imunes a radiações eletromagnéticas  externas.     Os projetistas de aviões têm  à sua disposição os melhores softwares e hardwares do mundo, os materiais mais  modernos e os recursos financeiros necessários para desenvolver suas  tecnologias. Pensar que pudessem projetar e construir equipamentos eletrônicos  sem considerar os prováveis efeitos da irradiação de telefones celulares no  interior das aeronaves seria o mesmo que chamá-los de imbecis.      Além disso, as frequências  usadas nos circuitos eletrônicos dos aviões, bem como em seus sistemas de  comunicação, são diferentes daquelas usadas na telefonia celular, assim como  diferentes são os tipos de modulação empregada. Fica difícil imaginar como  poderiam interferir entre si.    Não existe um único caso  comprovado de que telefones celulares possam derrubar aviões. Aliás, o oposto  já está demonstrado à exaustão. No fatídico 11 de setembro de 2011, os  passageiros apavorados, e também os terroristas, fizeram extensivo uso de  telefones celulares durante os vôos, mas não foi isso que derrubou aqueles  aviões.     Muitas companhias aéreas já  oferecem aos seus passageiros serviços de internet e telefonia celular a bordo,  por meio de roteadores e mini antenas instaladas dentro das aeronaves. Nenhuma  delas caiu por conta disso.     É muito provável que um  aparelho de telefone celular não funcione dentro de um avião a 10 mil metros de  altitude, por vários motivos: falta de torres retransmissoras em sua rota,  sinal fraco em virtude do diagrama de irradiação das antenas não prestigiar  seus eixos verticais etc. Se um aparelho móvel não recebe sinal de uma  retransmissora, seu circuito de transmissão fica inativo para poupar bateria.     Mito semelhante diz respeito  ao uso de aparelhos celulares em postos de combustível. Até hoje não existem  casos relatados de acidentes por esse motivo. Mas os cartazes proibindo o uso  de celulares nesses locais são comuns.     Em suma: aparelhos celulares  não interferem no funcionamento de um avião ao ponto de colocar em risco a  segurança do vôo. A não ser que alguém por distração derrube um aparelho  celular dentro da privada e ele venha a entupir a tubulação de esgotamento  sanitário. As conseqüências poderiam ser imprevisíveis, ainda mais que,  atualmente, as empresas aéreas só nos oferecem amendoim e chips de batatas,  cujos efeitos intestinais são bem conhecidos.       Por que, então, persiste a  interdição do uso de celulares no interior de aeronaves? Não sei. Talvez pelo  mesmo motivo que leva as aeromoças (e agora também os aeromoços) a fazer  aquelas inúteis e chatas demonstrações dos equipamentos de segurança. Alguém já  se salvou de um desastre aéreo agarrando-se a um assento flutuante? Por mim, eu  viajaria sentado sobre um para-quedas.     &nbsp;