Logística é o maior problema do agronegócio
Autor: Colunista Eduardo | Publicado: 2012-01-08T09:56:00-08:00

Maior produtor e exportador de diversas  culturas como o café, açúcar, soja e laranja; em 2007, a balança  comercial do agronegócio nacional fechou em US$ 49,6 bilhões. Os números  são bons, mas, de acordo com o consultor de logística e infra-estrutura  de transportes da Confederação Nacional da Agricultura (CNA), Luiz  Antonio Fayet, poderiam ser melhores, se não fosse o colapso logístico  que o país enfrenta.

Apesar do agronegócio no Brasil responder hoje por um terço do PIB  nacional e representar 40% dos postos de trabalho, o setor passa por um  momento de crise. Há deficiências em toda cadeia logística. Problemas na  infra-estrutura portuária, rodoviária e hidroviária, são alguns dos  obstáculos que prejudicam o escoamento da produção brasileira.

A falta de terminais portuários encarece a cadeia logística. Fatores  como as altas multas de navios em espera nos portos, o aumento do tempo  nas estradas em função das más condições de conservação das rodovias, os  fretes inflacionados, pesam na balança comercial brasileira e no bolso  do produtor rural.

LOGISTICA

Para Fayet, o Brasil possui tecnologia e produtividade de primeiro  mundo, mas sua infra-estrutura logística deixa a desejar. "A maioria dos  portos brasileiros não possui nem metade da capacidade de suas  demandas. Por isso, toneladas de produtos têm que encontrar pontos de  saída em outras regiões, encarecendo a logística e deprimindo os preços  pagos ao produtor em todo o país".

Dados da CNA mostram que o custo para se transportar uma saca de soja,  por exemplo, até os portos, chega a representar mais de 50% do  faturamento do produtor.

Os problemas afetam principalmente os produtos de menor valor agregado,  como grãos. O canal rodoviário, por exemplo, é o menos indicado para  estes tipos de produtos, pelo impacto do preço do frete na rentabilidade  do produtor.

POTENCIAL

De acordo com os especialistas, o Brasil tem capacidade para crescer,  pois além do clima favorável e diversidade de solos, que faz com que o  país produza uma imensa variedade de produtos agrícolas e seja  auto-suficiente em alimentos, o Brasil também tem equilíbrio energético e  é exportador de minerais estratégicos.

Outra vantagem é a variedade de áreas agricultáveis que o país possui.  Segundo dados da CNA, o Brasil possui quase um quarto das áreas  agricultáveis do mundo. Estas áreas vão sofrer um grande impacto nos  próximos anos, principalmente com o "Efeito Bush', criado pelos Estados  Unidos.

O programa americano prevê a substituição dos derivados de petróleo por  combustíveis menos poluentes. O objetivo é substituir 20% do volume de  gasolina consumida pelos veículos norte-americanos por etanol produzido a  partir do milho. Isso representa 100 bilhões de litros de etanol ao  ano.

De acordo com CNA, a baixa disponibilidade de áreas para produção no  mundo, vai fazer com que o Brasil dentro de 10 anos seja detentor de 60%  do mercado internacional de alimentos. Mas isto, se o Brasil tiver  infra-estrutura suficiente para escoar a produção. A expectativa da  Confederação é que em 2017, o país quase dobre as exportações do  agronegócio, ou seja, mais 70 milhões de toneladas de alimentos sejam  produzidos.

DESAFIOS

O Brasil enfrenta vários desafios para poder seguir em frente com suas  atividades. Além da falta de corredores para o escoamento da produção  por causa das péssimas condições de infra-estrutura, outros problemas  também comprometem a competitividade do setor. A política tributária e a  cambial são outros desafios internos que dificultam e esmagam a  produção brasileira.

Luiz Antonio Fayet explica que o Brasil precisa de novos tipos de  investimentos, pois os sistemas rodoviários não suportarão tantas  demandas.

"A implantação de hidrovias é uma questão lógica de economia e  sobrevivência. Quanto ao sistema portuário, é fundamental liberar  totalmente o setor privado para construir e operar terminais para uso  público, tanto nos rios como na costa marítima", afirma.

Fayet ainda diz que o setor privado está ávido para fazer investimentos  em infra-estrutura e, em especial nos portos. O problema é que falta  liberação para a iniciativa privada investir e quebra das restrições à  livre concorrência.

A concessão de rodovias importantes para o escoamento da produção pode  ser uma das formas possíveis de estancar a grande perda de renda que  assola o agronegócio brasileiro. Segundo Fayet, as parcerias  Público-Privadas federais também são essenciais na área de transportes  para poder alavancar o setor.

O Consultor da Área de Agronegócios da CNA Luiz Antonio Fayet estará em  Vitória/ES segunda e terça-feira (25 e 26/08). Na manhã desta segunda,  às 11h, ministrará palestra com o tema “Grandes Oportunidades do  Agronegócio” aos produtores rurais capixabas, na sede da Federação da  Agricultura e Pecuária do Espírito Santo (Faes), situada à Avenida Nossa  Senhora da Penha, 1.495, Torre A, 10º andar, Santa Lúcia, Vitória/ES.
Fonte: http://www.portaldoagronegocio.com.br/conteudo.php?id=25556