Autor: André Roberto Finken Heinle | Publicado: 2012-01-28T16:36:00-02:00

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O  plano de voo está traçado e é ambicioso: a Eurocopter – maior  fabricante mundial de helicópteros civis e que atua também na área  militar – quer transformar sua filial brasileira, a Helibras, em um ator  internacional desse mercado até meados da próxima década. O objetivo da  empresa europeia é desenvolver e produzir totalmente no Brasil aeronaves que serão exportadas para o mundo todo, disse ao Valor o presidente da Eurocopter, Lutz Bertling.
 
Dessa forma, o Brasil passará de quinto maior mercado  global da companhia, atualmente, para terceiro em meados da próxima  década, atrás apenas da França e da Alemanha e à frente dos Estados  Unidos e da Austrália.
“O desenvolvimento de um helicóptero leva no mínimo dez anos. Em 2023 ou  2025 começaremos a ter modelos com design realizado no Brasil,  fabricados no país e que serão vendidos ao mercado mundial”, afirma o  alemão. Hoje, a concepção dos aparelhos é feita na Europa, onde também  são fabricadas as peças. A unidade brasileira, em Itajubá (MG), realiza a  montagem dos helicópteros Esquilo.
 
O Brasil é o único país dos BRICS, grupo integrado também pela  Rússia, Índia, China e África do Sul, que não possui uma indústria de  helicópteros, diz o presidente. A Eurocopter – que reúne capital  francês, alemão e espanhol e é uma divisão do consórcio europeu EADS  (controladora da Airbus) – “quer se tornar o fabricante nacional” de  helicópteros no Brasil, diz Lutz.
Parte desse processo de nacionalização da produção começará a ser posto  em prática em breve. A inauguração da nova fábrica em Itajubá, um  investimento de € 186 milhões (R$ 426 milhões) está prevista para  fevereiro ou março e o início das atividades deve ocorrer no final deste  semestre.
 
O projeto de expansão da unidade mineira é resultado do contrato de  venda de 50 helicópteros EC725 para as Forças Armadas do Brasil,  concluído em 2008. O acordo prevê que as 16 primeiras aeronaves serão  fabricadas na França (três já foram entregues) e as demais serão feitas  no Brasil. O primeiro helicóptero EC725 totalmente montado no país  poderá ser entregue no final deste ano.
 
O cronograma de entregas irá cumprir uma escala gradativa de  nacionalização de componentes, como circuitos eletrônicos e parte da  fuselagem, até atingir 50% de equipamentos nacionais em 2015. Até esse  prazo, o número de empregados da filial brasileira deverá passar dos  atuais 600 para mil. A Eurocopter também planeja reforçar a cooperação  com os fornecedores brasileiros para o desenvolvimento de componentes no  Brasil, fator essencial da estratégia de produzir modelos no país.
 
O futuro do mercado brasileiro é promissor para a Eurocopter. A  empresa vê no país grandes negócios potenciais: a polícia (que anunciou o  projeto de compra de mais de 100 helicópteros) e outros serviços  públicos, como também o setor privado (canais de TV, por exemplo), estão  investindo na compra de aeronaves em razão da Copa do Mundo e dos Jogos  Olímpicos, afirma Bertling.
“Mesmo sem esses grandes eventos, o Brasil é um dos mercados de  helicópteros com crescimento mais rápido no mundo”, diz ele,  acrescentando que o excelente desempenho no Brasil se refere ao número  de aeronaves vendidas. “Em termos de percentual de crescimento, alguns  países asiáticos registram taxas maiores, mas a frota desses países  ainda é muito pequena.”.
 
Os resultados da Eurocopter no Brasil só serão divulgados em  fevereiro. A companhia, que possui 30 filiais e participações em 21  países, anunciou ontem, em Paris, um faturamento recorde no ano passado:  € 5,4 bilhões, com crescimento de 12,5% das vendas.
A empresa entregou menos helicópteros (503 contra 527 em 2010), mas as  encomendas (457 unidades em 2011), registraram aumento de 32% em relação  ao ano anterior. Em 2012, a empresa prevê crescimento de 7% a 7,5% do  faturamento, média dos últimos cinco anos. Até 2017, as vendas de  helicópteros civis na Ásia deverão crescer 40% e, na América Latina,  35%, prevê Bertling.
A Eurocopter afirma que em 2011 passou a deter 43% do mercado mundial de  helicópteros civis, onde é líder, e 21,5% do mercado militar desse tipo  de aeronave.
 
FONTE: Valor Econômico