Visão de Espectador - Sábado de Indy e GT Brasil no setor J
Autor: Marcelo Salinas Câmara | Publicado: 2011-04-30T22:51:00-03:00


Mais uma vez a organização da prova paulistana da Indy não decepcionou. Alguns serviços até melhoraram em relação ao que já havia sido bom no ano passado, na prova de estréia da Indy em São Paulo.Claro que no sábado é até natural que os serviços funcionem muito bem, uma vez que o público também é menor que o domingo o que, por exemplo, evita filas e tumultos. E o maior teste será amanhã.Vamos, então, por partes.
INGRESSOComprei logo na primeira semana de vendas pelo Livepass, via Internet. Foi entregue em casa uma semana depois. Neste aspecto a única e importante coisa que tenho a reclamar é do preço, que subiu, e muito, em relação ao ano de &nbsp;2010. Alguns amigos que me acompanharam no ano passado não se animaram em voltar este ano devido ao preço. Virou preço apenas para fanáticos, como eu, ou milionários, o que não sou mas gostaria de ser para poder manter este fanatismo sem sacrifício.No ano passado um ingresso integral (sem meia entrada) no Setor J era vendido a R$ 250,00 para sábado e domingo e em 2011 teve um espetacular aumento para R$ 400,00. A este preço, só amanhã saberemos se encherá como no ano passado. Hoje o setor J estava MUITO vazio (acho que aumentaram demais o preço, a ver).Nota 10 para a eficiência na venda. Nota Zero para o preço.
PROGRAMAÇÃOTalvez o principal &nbsp;ponto a favor neste sábado foi a programação do evento ter inserido a Itaipava GT Brasil como evento de apoio. Durante praticamente todos os períodos do dia havia carros na pista, ora da GT e ora da Indy. No ano passado havia muitos "vazios" na programação, em especial no sábado, o que tornou monótonos alguns momentos do dia. Os carros da GT são belíssimos e os treinos e a primeira prova foram animados. Quando não havia GT e Indy na pista, os carros de 2 lugares passavam com convidados.&nbsp;Nota 10 pela iniciativa.
TRANSPORTEO transporte funcionou a contento. Utilizei o mesmo esquema do ano passado (carro até o Aeroporto de Congonhas e ônibus expresso da prefeitura até o Anhembi (ônibus cobra R$ 9,00 a passagem dupla, de ida e volta).O transporte funcionou a contento. Usei o mesmo esquema do ano passado (carro até o Aeroporto de Congonhas e ônibus expresso da prefeitura até o Anhembi (ônibus cobra R$ 9,00 a passagem dupla, de ida e volta).&nbsp;
Hoje, na ida, eu era o ÚNICO passageiro do ônibus. Na volta havia mais gente, mas ainda assim vazio.
Nada a reclamar, hoje. Nota 10.
VISUALIZAÇÃO A PARTIR DO SETOR JConsiderei boa a visualização que temos da pista no setor J (metade final da reta do Sambódromo e todo o "S" do Samba). Apesar de que descobri hoje que o setor A que fui no ano passado (em frente ao J) tem uma visualização mais ampla pelo mesmo preço. Os dois são bons, mas o A é um pouco melhor por ter livre e sem obstáculos todo o lado direito. Mas rendeu algumas boas fotos amadoras:
À esquerda do setor, o "S" do Samba
À direita do setor, metade final da reta
Ao fundo do setor, área verde


À frente do setor, marginal Tietê e centro de São Paulo
E, para melhorar em relação ao ano passado, instalaram um telão no "S" do Samba que permite aos setores do final da reta uma visualização de apoio ao que acontece nos pontos cegos (muitos) de um circuito de rua.

Nota 8.
PÚBLICOPela manhã todas as arquibancadas do sambódromo estavam bem vazias, o que me permitiu testar, dentro do setor, várias alternativas de posição para assistir à corrida de domingo.&nbsp;


À tarde melhorou o público à medida em que se aproximava o horário da prova de classificação da Indy, mas mesmo assim mais vazio que cheio.&nbsp;


INFRA-ESTRUTURAA segurança estava bem mais rigorosa hoje do que na prova de 2010, o que é bom. Muitos seguranças privados e policiais espalhados por toda a região e por toda a área interna do Sambódromo, em todos os setores. Chegou ao ponto do detetor de metais na entrada apitar por uma moeda de R$ 1,00 que estava no bolso da calça.Banheiros, de alvenaria, limpos e sem filas. Com sabonete e toalhas. Bem diferente do que testemunhamos nas provas de Interlagos...Várias praças de alimentação, com alternativas, espalhadas pelos setores. Além disto, água, refrigerantes e cervejas também foram servidos nas arquibancadas.
Segurança, inclusive nas entradas internas
Praças de alimentação em cada setor
Várias placas de apoio com localização de serviços
NOTA 8, hoje.
PISTAOs pilotos certamente opinarão melhor que eu, mas visualmente a pista, na reta do Sambódromo, comportou-se muito bem. Não deu para perceber grandes ondulações e os carros neste ano passavam mais rápidos que no ano passado. O único porém nítido para quem vê, é um sobressalto na junção do concreto com o asfalto bem no ponto de freada para o "S" da curva 1 no final da reta. Vários pilotos durante o dia se perderam por lá e passaram reto pela curva 1.E talvez os organizadores já previssem isto, uma vez que colocaram uma grande seta na área de escape da curva 1 indicando aos pilotos o caminho do labirinto para voltar ao traçado...

Mas os tempos feitos hoje pelos pilotos indicam uma melhora substancial na pista. Will Power fez a pole position com o tempo 6 segundos mais rápido que em 2010.
Sem nota. Neste item quem tem que dar as notas são os pilotos.
EXPECTATIVASAguardo para amanhã um domingo divertido assistindo a duas boas corridas, da Indy e a 2a prova da GT Brasil. A curva 1 no final da reta, onde estou, promete fortes emoções agora que as relargadas são em duplas lado a lado. Lá só cabe 1 carro por vez.
E finalizo com as fotos de alguns carros de hoje na pista e um filme que resume a visualização da pista a partir do Setor J:






Este filme resume bem a visão que temos a partir do Setor J:


Amanhã vem mais post com um resumo do dia da prova.

Abraço.