As supermáquinas do “Caçador de Marajás”
Autor: Douglas Furiatti | Publicado: 2015-07-22T21:22:00-03:00


Fim
dos anos 80. O país se prepara para a primeira eleição presidencial direta após
a ditadura militar. Apoiado pela mídia, desponta para o Brasil o governador de
Alagoas, Fernando Collor de Mello. Por manter um discurso enérgico de combate à
corrupção e travar uma briga contra funcionários públicos alagoanos que recebem
altos salários, passa a ser chamado de “Caçador de Marajás”. 

Com
a imagem valorizada pelo marketing e
pela imprensa, principalmente pelos meios de comunicação que temiam a vitória
de Lula, é eleito presidente da República em 1989. Sua gestão é marcada por
fatos inesquecíveis, como o confisco da poupança e a renúncia em 1992. Mas não
apenas por isso, afinal Collor adorava ser notícia em aventuras como jogging com tênis importados, aulas de
caratê e passeio em avião de caça da Força Aérea Brasileira.

Também
ganha evidência pela abertura econômica, a qual permite a importação de
centenas de produtos, entre eles automóveis. E não poderia ser diferente, pois
ainda durante a campanha eleitoral afirma que os carros brasileiros da época “pareciam
carroças” se comparados aos estrangeiros. Nisso ele tinha razão, já que os
modelos eram bastante espartanos. A partir daí, importados passam a ser vistos nas
ruas e, gradualmente, as montadoras começam a sofisticar os veículos aqui
produzidos.

Passam-se
23 anos. Nesse tempo, a indústria automobilística nacional cresce, moderniza-se
e lança centenas de modelos – alguns inclusive referência para o mercado
internacional. Apesar do enorme salto de qualidade, o país não acompanha os
mercados estrangeiros, especialmente o europeu e o norte-americano. Embora
existam carros de luxo capazes de atender às necessidades dos consumidores
brasileiros, eles parecem ainda não ser capazes de satisfazer o hoje senador
Fernando Collor. 

Os superesportivos

Terça-feira,
14 de julho de 2015. Uma das principais notícias do dia: Polícia Federal
apreende um Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster, um Porsche Panamera S e
uma Ferrari 458 Italia na Casa da Dinda, residência de Collor em Brasília. Motivo:
o parlamentar é investigado na Operação Politeia – fase da Operação Lava Jato
que apura suposto envolvimento de políticos na corrupção praticada na
Petrobras. Somados, os valores dessas supermáquinas chegam a R$ 5 milhões. 

Quem
diria, depois de voltar à política, novamente o “Caçador de Marajás” se vê
envolvo em denúncias de corrupção. Além disso, vale ressaltar que os
superesportivos apreendidos acumulariam dívidas atrasadas. A Ferrari teria R$
86 mil em débitos de IPVA não quitado; o Lamborghini, R$ 250 mil. Ambos estão
registrados em nome de uma empresa da qual o parlamentar é sócio. O Porsche, emplacado
em Alagoas, sequer foi totalmente pago ao antigo proprietário. O empresário
Luiz Gustavo Malta Araújo alega que vendeu o veículo para a TV Gazeta, da qual Collor é sócio, mas
ainda não recebeu R$ 300 mil dos R$ 550 mil acertados pela venda. 

A frota de luxo é ainda
maior

Não
bastasse a ostentação de ter na garagem um Lamborghini, uma Ferrari e um
Porsche, o senador possui outros 13 importados, declarados à Justiça Eleitoral
em 2014, que totalizam mais R$ 3 milhões aproximadamente. Na coleção, ainda há:
Ferrari Scaglietti, Mercedes E320, Cadillac SRX, BMW 760IA, Toyota Land
Cruiser, Citroën C6, Land Rover, Hyundai Vera Cruz, Honda Accord, Kia Carnival,
Volkswagen Gol 1.6 Rallye e duas Toyotas Hilux. Sem dúvida, uma frota que só um
magnata pode comprar e manter!

Irônico
e patético que um político alçado à condição de “Caçador de Marajás” viva como
um deles e tenha os bens milionários apreendidos numa investigação da Polícia
Federal.