O Patrono da Força Aérea Brasileira – FAB
Autor: PORTAL TERRAS POTIGUARES  | Publicado: 2009-07-30T11:25:00-07:00

FONTE: INTERNET           O Marechal - do -Ar Eduardo Gomes,     que passou a História como Brigadeiro, foi consagrado, pela Lei 7243 de 6 nov 1984,     patrono da Força Aérea Brasileira, em função da sua influência marcante na Aviação     Militar e Força Aérea Brasileira, no sentido da operacionalidade crescente das mesmas;     comando da 2ª Zona Aérea, no Recife, durante a 2ª Guerra Mundial; reequipamento e     modernização da FAB; ajuda a solução dos problemas de seus homens; idealização,     atuação e direção exemplar do Correio Aéreo Nacional e liderança inconteste, em seu     tempo, sobre a Aeronáutica e FAB, pela autoridade moral que detinha, e o respeito que     infundia, em função de sua coragem, idealismo, vida exemplar, dedicação extremada a     Aeronáutica e a sua gente, coerência, dignidade, firmeza de convicções, vontade     férrea e acentuado patriotismo e religiosidade; qualidades que contagiaram seus     contemporâneos e que hoje inspiram os integrantes da FAB para a qual ele é o soldado do     ar brasileiro, símbolo e padrão.     Eduardo Gomes cursou Artilharia na Escola Militar     do Realengo 1915-18, em período quase coincidente com a 1ª Guerra Mundial que assinalou     o surgimento e difusão de Aviação Militar.     Seu contato inicial com a Aviação Militar foi     no curso de Observador Aéreo, função importante para orientar os tiros de Artilharia     sobre seus alvos.     Em 5 jul 1924, participou da Revolta do Forte de     Copacabana, evento que passou para a História como, Episódio dos 18 do Forte, que foi     motivado pela prisão injusta e em local incompatível com o seu posto, do Presidente do     Clube Militar. Marechal Hermes da Fonseca, ex - Ministro do Exército e, ex - Presidente     da República além de líder da profissionalização do Exército.     Em 5 jul 1924, participou em São Paulo de nova     revolução. Então comandou um batalhão da Polícia Militar de São Paulo; liderou a     Artilharia revolucionária e pilotou um avião, na tentativa de lançar boletins sobre as     tropas legais e bombardear o palácio do governo.      Participou em Minas Gerais da Revolução de 30.     Oficial de Gabinete do Ministro da Guerra, defendeu a criação do Correio Aéreo Militar     que trouxe benéficos reflexos no adestramento da Aviação Militar e na Integração     Nacional. Combateu a Revolução de 32 comandando seus aviadores no Sul de Minas e Vale do     Paraíba.     Em 27 nov 1935, como tenente coronel, no comando     do 1º Regimento de Aviação no Campo dos Afonso, liderou a reação contra o levante     comunista ali ocorrido, o que lhe valeu merecida fama.     Passado este quadro agitado concentrou-se na     supervisão do Correio Aéreo Militar.     Passou a integrar o Ministério da Aeronáutica     criado em 1941 e onde o alcançou a 2ª Guerra Mundial. Como brigadeiro comandou a 2ª     Zona Aérea no Nordeste, com sede no Recife e sobre isto escreveu o INCAER: "O     tenente de 1922, agora brigadeiro de 1941, assumiu o comando da 2ª Zona Aérea com     jurisdição sobre o mar, no Nordeste, no qual travava-se vigorosa campanha contra     submarinos agressores.     É a Aviação de Patrulha, incansável, dia e     noite sobre o mar. É a construção de novas bases. É o recebimento de novos aviões e a     adaptação de equipagens. É a reciclagem dos pilotos e suas adaptações a novas     técnicas de vôo. É o preparo de pessoal subalterno. É a preocupação com o homem, com     o atendimento de suas necessidades pessoais e de suas famílias. É a convivência com     nossos aliados que combatem lado a lado conosco, em nossas bases sobre o oceano, no     esforço de guerra comum", no Saliente Nordestino que foi o Trampolim da Vitória     Aliada.     Consultado sobre a possibilidade de cessão do     comando de nossas bases aéreas respondeu – seco e altaneiro – NUNCA!     Com a 2ª Zona Aérea acumulava a direção do     agora CAN - Correio Aéreo Nacional, fusão do Correio Aéreo Naval, resultado da     criação do Ministério da Aeronáutica.     Eduardo Gomes foi Ministro da Aeronáutica em     1954-55 e de 1965-67. Da profícua obra a frente da pasta registra-se: Aquisição dos     C-82 Fairchild – os Vagões Voadores; criação da Esquadrilha de Reconhecimento e     Ataque; aquisição de aviões C-130 Hércules e Búfalos e aprovados estudos sobre a     fabricação do Bandeirante e realização de manobras reais com a participação da     Escola de Comando e Estado - Maior da Aeronáutica, além da criação do Grupo de     Suprimento e Manutenção do Galeão.     Eduardo Gomes fez seu último vôo, em 20 set     1960, no Correio Aéreo Nacional, no C-47 2015, quando também deixou o serviço ativo por     haver completando idade limite de permanência. Na Reserva jamais olvidou a Aeronáutica e     seus problemas.     Em 1975, ao prefaciar a 2ª Edição da História     da Força Aérea, do Tenente-Brigadeiro Lavenére-Wanderley que o substituiu no     patronato do CAN, escreveu a certa altura, num testemunho por seu apreço a História e     Tradições da FAB que hoje o INCAER se incumbe de pesquisar, interpretar e divulgar:     "... o livro do "brigadeiro     Lavenére – Wanderley recomenda-se à jovem oficialidade da FAB, para que, melhor a     conhecendo no passado, mais possa amá-la e respeitá-la, orgulhando-se de     serví-la."     Fomos testemunhas na Estação de Passageiros do     Aeroporto Militar de Brasília do profundo respeito que a figura do Brigadeiro Eduardo     Gomes infundia.     A estação estava lotada de personalidades     civis, militares e eclesiásticas. Alguém anunciou a presença do Brigadeiro no recinto.     Fez-se profundo silêncio e como um passe de mágica todos se voltaram para a sua venerada     figura e o reverenciam com um gesto de cabeça com o mais profundo respeito e carinho.     Dava a impressão que adentrara no recinto um santo cívico.     Foi uma cena muda, tocante, do mais profundo     respeito e reconhecimento cívico - militar e uma grande reserva moral, que deu ao Brasil     e a Aeronáutica o melhor de si. Valeu tê-la assistido e agora a testemunhado.     Eduardo Gomes nasceu em Petrópolis, em 20 set     1896 e faleceu no Rio de Janeiro, em 13 jun 1981,aos 84 anos , sem descendentes e como     cristão de fé robusta. É seu biógrafo o brigadeiro Deoclécio Lima de Siqueira que foi     l Presidente do INCAER, na obra Caminhada com Eduardo Gomes, em que demonstra a     fidelidade do patrono da Aeronáutica ao lema" Servir, nunca se servir".