Viagem de bicicleta pela Estrada Real
Autor: CARMEN AGUILEIRA | Publicado: 2012-06-22T08:35:00-07:00


Eu ainda hei de percorrer a Estrada Real. Vou de carro, sem data para voltar. Parar nas cidades,&nbsp; puxar papo com um, depois com alguém outro, e ficar ali, vendo a vida&nbsp; ( ou melhor, a história do Brasil) passar...



Fica aqui a excelente dica para sua próxima viagem de férias. 



















Desafio em museu a céu aberto na Estrada Real





Ciclistas exploram o lado mais radical da rota, que encanta os viajantes com belezas naturais, História e artesanato


Rafael Duarte, especial para O Globo

Publicado:
21/06/12 - 10h00


Atualizado:
21/06/12 - 11h47








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Equipe Miramundos percorre a Estrada Real de bicicleta na saída de Passa Quatro em Minas Gerais
Foto: Flavio Forner" height="375" src="http://oglobo.globo.com/in/5269698-3ea-4f6/FT500A/2012-526740059-2012061428663.jpg_20120614.jpg" width="500" />





Equipe Miramundos percorre a Estrada Real de bicicleta na saída de Passa Quatro em Minas Gerais

Flavio Forner












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Veja galeriaExpedição Miramundos 2012: Estrada Real


OURO
 PRETO - Aberta pelos bandeirantes em busca de ouro e diamantes a pedido
 da Coroa Portuguesa, a Estrada Real, o caminho histórico que ligava a 
região mineradora ao litoral, revela-se hoje um destino desafiador e 
cativante para ciclistas e aventureiros. Foi esta uma das minhas 
principais constatações junto com Jaime Vilaseca, Flavio Forner e Daniel
 Ramalho, todos da equipe Miramundos, que percorreu recentemente, de 
bicicleta, cerca de 800km de Minas Gerais ao Estado do Rio para 
registrar a vida, as belezas e as surpresas da Estrada Real, três 
séculos depois da criação deste trajeto. O percurso que pode ser 
reconhecido internacionalmente em 2015 como Rota Cultural da Unesco — o 
mesmo status obtido pelo Caminho de Santiago, na Espanha — é um prato 
cheio para quem viaja em busca de emoções. O legado artístico e cultural
 faz deste roteiro um museu a céu aberto, com uma série de aquedutos, 
chafarizes, casas, fazendas, igrejas, pelourinhos, pontes, túneis, minas
 desativadas e muito mais. Os destaques estão abaixo e em uma websérie produzida pela Miramundos que estreia nesta quinta no site do GLOBO.
No Caminho Velho, a riqueza colonial
A
 Estrada Real, que corta os estados de Minas Gerais, Rio de Janeiro e 
São Paulo, é formada por um conjunto de quatro caminhos: Velho, dos 
Diamantes, Novo e de Sabarabuçu. Juntos eles contemplam 199 cidades ao 
longo de 1.600 quilômetros sinalizados por 1.926 marcos. Repleto de 
atrativos coloniais preservados, construções históricas, belezas 
naturais, trilhas de todos os graus de dificuldade e uma população 
altamente receptiva, os percursos proporcionam aos viajantes uma 
oportunidade de se aventurar na natureza, conhecendo melhor o Brasil. A 
melhor época do ano para fazer esta viagem acaba de começar: de junho a 
agosto chove menos na região.
Também se pode percorrer a Estrada 
Real a pé, a cavalo, de moto ou em veículos 4x4, mas a mountain bike 
proporciona os momentos mais radicais. Na expedição da Miramundos, 
realizada há cerca de um mês, optamos pelo Caminho Velho, que vai de 
Ouro Preto (MG) a Paraty (RJ), a primeira via aberta para ligar a região
 mineradora ao mar, por onde toda a riqueza era exportada para a Europa.
 Durante 15 dias, o multiesportista Jaime Portas Vilaseca e eu viajamos 
por estas estradas de bicicleta num trajeto de cerca de 800km, 
acompanhados dos fotógrafos Daniel Ramalho e Flavio Forner em um carro 
de apoio. Durante este período, compartilhamos diariamente pelo blog 
Miramundos nossas experiências.
Saímos de Ouro Preto, onde 
visitamos a Mina de Santa Rita, uma das mais antigas da cidade. Lá 
tivemos a oportunidade de entrar e rastejar por túneis para tentar 
sentir o clima em que tantos escravos trabalharam na extração do ouro. 
Antes de entrarmos de fato no Caminho Velho, passamos por algumas 
cidades próximas de Ouro Preto que esbanjam atrativos interessantes e 
belezas naturais. A primeira parada foi Catas Altas, onde conhecemos a 
fazenda das Irmãs Lopes, que produzem há 49 anos um delicioso vinho de 
jabuticaba, e a ruína do Bicame de Pedra, um aqueduto construído em 1792
 por escravos.
De lá passamos por Santa Bárbara e dormimos no 
Santuário do Caraça, eleito uma das Sete Maravilhas da Estrada Real. 
Trata-se de um antigo e tradicional colégio católico que já formou 
presidentes da República, desativado após um grande incêndio. 
Reconstruído, hoje no local funciona uma pousada procurada por viajantes
 em busca de paz e contato com a natureza. Situado no meio da mata, o 
complexo conta com igreja, museu e é rodeado de montanhas, rios e 
cachoeiras. Todas as noites os padres alimentam uma família de 
lobos-guarás com pedaços de carne, num ritual que se repete há 30 anos e
 faz sucesso entre os visitantes.
Partimos para Barão de Cocais, 
onde visitamos a Pedra Pintada, um sítio arqueológico que tem desenhos 
feitos há dez mil anos. No caminho para Caeté, subimos até o alto do 
Santuário de Nossa Senhora da Piedade, onde se destaca a vista de 360 
graus. Fizemos uma parada na Cachoeira da Cambota para um mergulho e nos
 arriscamos em uma tirolesa no Parque de Aventura Canela de Ema — um 
complexo ecológico que oferece atividades esportivas em meio à natureza:
 alpinismo, rapel, canoagem, arvorismo.
Depois de percorrermos os 
caminhos dos Diamantes e de Sabarabuçu, descemos para Congonhas, a 
cidade dos profetas do mestre Aleijadinho, para nos conectarmos então ao
 Caminho Velho rumo a Paraty. Partimos em direção a Casa Grande em um 
dos trechos mais duros da viagem, onde enfrentamos algumas das mais 
desafiadoras trilhas da expedição, separados do carro de apoio.
Entre
 Casa Grande e Tiradentes, em nova etapa de muita lama e suor, tivemos a
 chance de visitar as lojas-ateliês de alguns artistas da simpática 
comunidade de Bichinho, já conhecida nacionalmente pelas esculturas de 
madeira, numa parada imperdível. Em Tiradentes, provamos o doce de leite
 do Bolota, receita quase sem açúcar criada por um chef diabético. De 
lá, passamos por São João del Rey, uma das principais cidades do Ciclo 
do Ouro, com sua tradicional maria-fumaça. Neste dia tivemos que nos 
apressar para não perder o horário da balsa que atravessa o Rio Grande 
entre as comunidades de Caquende e Capela do Saco, uma vila de 
aproximadamente cem habitantes onde assistimos a um dos mais belos fins 
de tarde do caminho.
A subida de Carrancas foi um dos trechos mais
 bonitos e desafiadores da expedição. Depois de cerca de 30km com uma 
linda área verde com vista para o rio, iniciamos a tão temida subida, 
onde uma placa alerta os viajantes que a partir dali "apenas veículos 
4x4" conseguem passar. O cascalho solto e o forte aclive tornam este 
trecho penoso e técnico, porém gratificante quando se chega ao fim. Em 
Carrancas conhecemos o ciclista paulista Wagner Cardoso, de 39 anos, 
produtor musical que se apaixonou pela Estrada Real e hoje mantém uma 
casa alugada na região. Ele nos guiou até a cachoeira Tira Prosa e nos 
deu a dica de assistir ao pôr do sol perto da rampa de vôo livre.
Chegando
 a Cruzília, comemos poeira com o grande fluxo de caminhões e carretas 
de madeireiras na estrada de terra. Além do desconforto e da sujeira, 
este trânsito na região gera uma sensação de insegurança e exige um 
cuidado redobrado. Já na reta final da expedição, passamos pelo Circuito
 das Águas, cruzando o município de Caxambu, onde enchemos nossas 
garrafas com a famosa água que sai gaseificada naturalmente da fonte. 
Gratuita e fresca, dizem que tem propriedades medicinais e que faz bem à
 saúde.
Antes de entrar no Estado de São Paulo, pernoitamos em São
 Lourenço e Passa Quatro. Saímos de Minas Gerais descendo pela radical 
trilha da Garganta do Embaú, na Serra da Mantiqueira, onde o mato está 
praticamente fechado em quase todo o caminho. Ao chegarmos em 
Guarantinguetá, aproveitamos que estávamos com carro de apoio e 
decidimos esticar para conhecer Aparecida.
No penúltimo dia de 
expedição, subimos parte do caminho até Cunha de carro para evitar os 
asfaltos que cobriram a maior parte da Estrada Real original. Lá, 
ficamos surpresos com o charme da cidade conhecida pelos seus Fuscas e 
pela produção de cerâmica artesanal. O aguardado downhill de cerca de 
mil metros de desnível ao longo de 20km entre Cunha e Paraty foi feito 
no 15 e último dia da expedição. No meio do caminho, por entre as 
árvores, o viajante é surpreendido pela arrepiante vista do mar de 
Paraty. Quando se chega à cidade histórica após tantos dias de 
experiências novas e desafios superados, a sensação é de missão 
cumprida.
Pedágios para a Coroa
A Estrada 
Real e outras vias abertas entre os séculos XVII e XIX aproximam 
diferentes regiões do país. No século XVII, grupos da então pequena Vila
 de São Paulo aceitaram o desafio lançado pela Coroa Portuguesa de 
adentrar matas e serras rumo ao sertão, onde acreditavam haver riquezas 
minerais, em especial ouro e diamante.
O trecho de Ouro Preto a 
Paraty, chamado de Caminho Velho, foi a primeira via aberta para 
conectar a região mineradora das Minas Gerais e o litoral fluminense, 
para abastecer o mercado internacional a partir de Paraty, no Estado do 
Rio, por via marítima, até Portugal. O nome dado ao percurso de Estrada 
Real se deve aos Registros — pedágios instalados pela Coroa Portuguesa 
para cobrar tributos de quem passava por ali com mercadorias e minerais.
A
 Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais (FieMG) elaborou um 
dossiê sobre o potencial cultural, histórico e turístico da Estrada 
Real. O documento foi enviado ao Instituto do Patrimônio Artístico e 
Cultural Nacional (Iphan) e poderá ser avaliado pela Unesco para que a 
Estrada Real seja nomeada uma Rota Cultural.
Sucata, madeira e barro transformados em peças de arte
Por
 onde se passa na Estrada Real a arte está presente. Não só nos famosos 
adornos folheados a ouro e nas obras de Aleijadinho no interior das 
igrejas, mas também em peças criadas pelas mãos de notáveis moradores 
que, além de dar um charme especial às cidades onde vivem e trabalham, 
atraem turistas interessados em levar para casa lembranças e obras de 
arte de todos os tipos, que vão de R$ 10 a R$ 50 mil.
Com talento e
 consciência ambiental de sobra, o trabalho de Geraldo de Paula brilha 
em Barão de Cocais. Metalúrgico aposentado, ele se dedica à 
transformação de sucata e pedaços de ferro descartados em obras de arte.
 No quintal de casa ele esculpe relógios, cadeiras, castiçais, mesas e 
objetos abstratos.
— Produzo 200 peças por mês, mas nem sempre vendo tudo. A maioria dos meus clientes vem até a minha porta — conta o escultor.
Quando
 se passa pela aprazível Bichinho, nas proximidades de Tiradentes (MG), é
 difícil resistir a uma parada na rua principal, onde as casas se 
transformaram em ateliês e as varandas, em vitrines. Ali a especialidade
 é a escultura em madeira. Nos mais variados tamanhos, os destaques 
ficam por conta das figuras sacras, humanas e de animais. Para o artista
 Amílton Trindade Narciso, de 32 anos, Bichinho tem algo de diferente 
além do artesanato.
— Este lugar é especial. Todos aqui se 
cumprimentam, mesmo quem não se conhece — diz Narciso, que vem ganhando 
fama pelas imagens de santos que fabrica em madeira.
Em Cunha 
(SP), um dos ateliês que mais se destacam é o da japonesa Mieko Ukeseki,
 ceramista de 65 anos que há 37 vive na cidade. Mieko, que faz questão 
de receber e apresentar seu trabalho a cada visitante, ressalta o bom 
momento pelo qual passa a produção artesanal na cidade.
— Quando 
começamos, buscávamos o barro nos sítios e fazíamos todo o processo para
 transformá-lo em argila. Nos anos 1980 e 1990, íamos até Rio ou São 
Paulo para vender nossas peças. Mas de um tempo para cá, são os clientes
 que vêm até nós — conta Mieko.
Aos pés do Jequitibá gigante
Localizado
 a 30km de Carrancas, em sentido a Cruzília, em uma mata ao lado de um 
grande milharal, encontra-se aquele que seria o maior jequitibá de Minas
 Gerais. Ele não está nos guias de viagem, tampouco é fácil achá-lo. Mas
 se o viajante tiver um pouco de sorte e curiosidade poderá contar com a
 ajuda de algum morador local para levá-lo até lá. A cerca de 1km da 
estrada, o Jequitibá reina na floresta com seus 40 metros de altura. 
Segundo os locais, seriam necessárias 15 pessoas para conseguir 
abraçá-lo.
De bike no parque de diversões com paisagem exuberante
Para
 viajar de bike pelas montanhas reais, além de estar bem preparado 
fisicamente, é preciso fazer um bom planejamento e estar disposto a 
enfrentar desafios. Em outras palavras, é essencial ter um espírito 
aventureiro, pois o ciclista terá que lidar com uma série de obstáculos:
 o desgaste físico gerado pela intensidade e pelo acúmulo de exercício, 
os cascalhos soltos na estrada, o clima, as subidas íngremes e longas, 
as trilhas com mato alto, os trechos sem contato com nenhuma pessoa ou 
sem pontos de água e estradas de asfalto. Para Jaime Portas Vilaseca, da
 Expedição Miramundos, todos estes elementos fazem da Estrada Real um 
parque de diversões para quem gosta de pedalar.
— A variedade de 
tipos de terreno e a exposição ao clima tornam o pedal muito divertido. 
Você fica isolado em boa parte do caminho e todo o esforço é 
recompensado com paisagens exuberantes — explica o multiesportista.
Além
 de receber viajantes radicais e solitários, a Estrada Real também pode 
ser considerada uma boa opção para uma jornada em família. Se uma parte 
do grupo for pedalando e a outra acompanhar no carro de apoio, o peso 
das bikes pode ser aliviado, o abastecimento de água e comida será 
facilitado e os trechos de asfalto serão evitados por quem segue de 
bicicleta — o que recomendamos por motivos de segurança, já que esses 
trechos representam 25% do total.
Apesar de o caminho passar por 
cidades estruturadas, como Ouro Preto, Tiradentes, São João del Rey e 
Paraty, parte do traçado ainda é relativamente pouco explorado e inclui 
cidades menores com pouca infraestrutura hoteleira e gastronômica. Isso 
quer dizer que quem viaja pela Estrada Real precisa saber que deverá 
passar a noite em pousadas mais simples, sem grandes extravagâncias, e 
comer comida caseira em muitas das vezes — que é ótima, diga-se de 
passagem. Antes de colocar os pedais na estrada, vale planejar bem o 
roteiro de acordo com sua capacidade física e os dias disponíveis para a
 viagem e ter na manga alguns nomes e endereços de lugares para ficar.
Para
 ajudar o turista a traçar seus roteiros e fornecer informações úteis do
 caminho escolhido, o Instituto Estrada Real (IER) tem em seu site 
roteiros e planilhas com a quilometragem de todo o percurso e as 
orientações dos marcos — que são os totens de sinalização instalados em 
pontos estratégicos da Estrada Real. Os totens têm a localização 
estimada, distâncias e informam sobre as cidades mais próximas (em ambos
 os sentidos). O IER também atende consultas por e-mail 
(estradareal@estradareal.org.br) para auxiliar o viajante a organizar 
seu roteiro e emite um certificado pelo site (estradareal.tur.br) para quem completa o percurso.



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