História da Suzuki
Autor: Michael | Publicado: 2011-03-03T11:55:00-08:00


A                                           história da Suzuki começa em 1952,                                           fundada pelo Sr. MICHIO SUZUKI, que além                                           de lhe dar o início de uma vida                                           vencedora, lhe deu também seu nome                                           que permanece até hoje.
                                                                              
                                   
                                   

Em                                           1952, a Suzuki começa a fabricar                                           motores de 36cc e 50cc, que logo mais                                           tarde, em 1954, é adaptado em                                           bicicletas, passando a ter 58cc, começando                                           já a se popularizar como um excelente                                           meio de transporte, muito prático e                                           bem menos cansativo de se locomover do                                           que as simples bicicletas.
                                   
                                 

                                   
                                                                                                           
                                 

                                   
                                   

Depois                                           que o Sr. Suzuki Jidosha kogyo assume                                           o comando da empresa, seu símbolo                                           passa a ser “SJK”, iniciais do Sr.                                           Suzuki.
Em 1959, todos os modelos passam a ter                                           o famoso “S” nas laterais do                                           tanque e do motor das motos                                           fabricadas.
                                   
                                 

                                   
                                                                                                           
                                 

                                   
                                                                        Em                                     1959, todos os modelos passam a ter o famoso                                     “S” nas laterais do tanque e do motor                                     das motos fabricadas.
                                   
                                 

                                   
                                                                                                           
                                 

                                   
                                                                        Alguns                                     modelos mantém alguns conceitos e designes                                     das suas antecessoras dos anos 60, alguns                                     detalhes são visíveis nos scooters atuais.                                   
                                 

                                   
                                                                                                           
                                 

                                   
                                                                        Nos                                     anos 60, além dos scooters, haviam as motos                                     A100, A50 e A80, todas com 5 marchas e ótima                                     performance na cidade                                   
                                 

                                   
                                                                                                           
                                                                                                           
                                 

                                                                                                           A                                     série Scooter começou com a FR 50                                   
                                 

                                                                                                         

                                   
                                   

                                           A Suzuki teve um enorme sucesso quando                                           lançou no mercado a série “TM” ,                                           que era voltada para o trail e competições,                                           logo depois essa série passaria a ser                                           “TS”, mais uma vez inovando e                                           saindo na frente de seus concorrentes                                           com novidades e excelentes motos. Em                                           1971, a Suzuki lança as TS 125, TS                                           185 e TS 250.                                                                                      
                                   
                                 

                                   
                                                                                                           
                                 

                                   
                                   

A TM                                           400 foi a primeira moto fabricada                                           exclusivamente para o cross e competições,                                           sendo substituída mais tarde pela série                                           “RM”.                                                                                      
                                   
                                 

                                   
                                                                                                           
                                 

                                   
                                   

                                           Mais uma vez sendo a pioneira em                                           tecnologia,em 1972 a Suzuki inovou com                                           a GT 750, pois essa moto possuía três                                           cilindros em linha e refrigeração líquida,                                           um grande avanço para a tecnologia da                                           época.                                                                                      
                                   
                                 

                                                                                                         

                                   

Seguindo                                           os passos da GT 750, a Suzuki lançou                                           em 1975 a “pequena” GT 380, com                                           características do sistema RAM AIR de                                           refrigeração e com seis marchas
                                 

                                   
                                                                                                           
                                                                                                           
                                 

                                                                      

Em                                           1976, a Suzuki surpreende a todos os                                           seus clientes com o anúncio do lançamento                                           da GS 750, que chegou para competir                                           com a Honda e Kawasaki.
                                 

                                                                                                                                                                                 

                                                                      

Com o                                           lançamento da Katana, em 1981, a                                           Suzuki mais uma vez saiu na frente com                                           o banco junto ao tanque e as                                           coberturas laterais, realçando o                                           estilo esportivo da moto                                                                                      .
                                 

                                                                                                                                                                                 

                                   

Em                                           1986 surge a Intruder VS 700 GL, uma                                           custom parecida com uma Harley, mas                                           com ótimas modificações como, motor                                           em “V” com dois cilindros, quatro                                           válvulas por cilindro, refrigeração                                           líquida, e mais tarde, em 1987, surge                                           a Intruder VS 1400 GL
                                 

                                                                                                                                                                                 

                                                                                                           A                                     série GSX                                                                    

                                                                                                         

                                   
                                   

O                                           modelo DR foi melhorado em 1990 com a                                           DR 800 S, com seus 779c e várias                                           outras melhorias para todos os usuários                                           de Off-Road
                                   
                                 

                                                                                                                                                                                 



                             
                           

                             
                             

A história                                     da Suzuki começa em 1952, fundada pelo Sr.                                     MICHIO SUZUKI, que além de lhe dar o início                                     de uma vida vencedora, lhe deu também seu                                     nome que permanece até hoje.
                             
                           

                             
                                                                                         
                                                                                         
                           

                             
                             

Em 1952, a                                     Suzuki começa a fabricar motores de 36cc e                                     50cc, que logo mais tarde, em 1954, é                                     adaptado em bicicletas, passando a ter 58cc,                                     começando já a se popularizar como um                                     excelente meio de transporte, muito prático                                     e bem menos cansativo de se locomover do que                                     as simples bicicletas.
                             
                           

                             
                                                                                         
                           

                             
                             

Depois que                                     o Sr. Suzuki Jidosha kogyo assume o comando                                     da empresa, seu símbolo passa a ser                                     “SJK”, iniciais do Sr. Suzuki.
Em 1959, todos os modelos passam a ter o                                     famoso “S” nas laterais do tanque e do                                     motor das motos fabricadas.
                             
                           

                             
                                                                                         
                           

                             
                                                            Em                               1959, todos os modelos passam a ter o famoso                               “S” nas laterais do tanque e do motor das                               motos fabricadas.
                             
                           

                             
                                                                                         
                           

                             
                                                            Alguns                               modelos mantém alguns conceitos e designes das                               suas antecessoras dos anos 60, alguns detalhes são                               visíveis nos scooters atuais.                             
                           

                             
                                                                                         
                           

                             
                                                            Nos                               anos 60, além dos scooters, haviam as motos A100,                               A50 e A80, todas com 5 marchas e ótima                               performance na cidade                             
                           

                             
                                                                                         
                                                                                         
                           

                             
                                                            A                               série Scooter começou com a FR 50                             
                           

                             
                                                                                         
                                                                                         
                           

                             
                             

                                     A Suzuki teve um enorme sucesso quando lançou                                     no mercado a série “TM” , que era                                     voltada para o trail e competições, logo                                     depois essa série passaria a ser “TS”,                                     mais uma vez inovando e saindo na frente de                                     seus concorrentes com novidades e excelentes                                     motos. Em 1971, a Suzuki lança as TS 125,                                     TS 185 e TS 250.                                                                          
                             
                           

                             
                                                                                         
                           

                             
                             

A TM 400                                     foi a primeira moto fabricada exclusivamente                                     para o cross e competições, sendo substituída                                     mais tarde pela série “RM”.                                                                          
                             
                           

                             
                                                                                         
                           

                             
                             

                                     Mais uma vez sendo a pioneira em                                     tecnologia,em 1972 a Suzuki inovou com a GT                                     750, pois essa moto possuía três cilindros                                     em linha e refrigeração líquida, um                                     grande avanço para a tecnologia da época.                                                                          
                             
                           

                             
                                                                                         
                           

                             
                             

Seguindo os                                     passos da GT 750, a Suzuki lançou em 1975 a                                     “pequena” GT 380, com características                                     do sistema RAM AIR de refrigeração e com                                     seis marchas
                             
                           

                             
                                                                                         
                                                                                         
                           

                             
                             

Em 1976, a                                     Suzuki surpreende a todos os seus clientes                                     com o anúncio do lançamento da GS 750, que                                     chegou para competir com a Honda e Kawasaki.
                             
                           

                             
                                                                                                                                                                                                                 
                           

                             
                             

Com o lançamento                                     da Katana, em 1981, a Suzuki mais uma vez                                     saiu na frente com o banco junto ao tanque e                                     as coberturas laterais, realçando o estilo                                     esportivo da moto                                                                          .
                             
                           

                             
                                                                                                                                                                                                                 
                           

                             
                             

Em                                     1986 surge a Intruder VS 700 GL, uma custom                                     parecida com uma Harley, mas com ótimas                                     modificações como, motor em “V” com                                     dois cilindros, quatro válvulas por                                     cilindro, refrigeração líquida, e mais                                     tarde, em 1987, surge a Intruder VS 1400 GL
                           

                                                                                                                                                   

                             
                                                            A                               série GSX                             
                           

                                                                                                                                                                                                               

                             

O                                     modelo DR foi melhorado em 1990 com a DR 800                                     S, com seus 779c e várias outras melhorias                                     para todos os usuários de Off-Road&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Fonte: Motoesporte