Uma boa sugestão para se assistir a Formula 1
Autor: Pé no Porão | Publicado: 2010-09-17T21:45:00-03:00

Esta semana em especial me chamou a atenção a quantidade de jornalistas que escreveram sobre a monotonia da ultima corrida em Monza,&nbsp; talves para quem somente assistiu pela televisão possa ter sido,&nbsp; quem assisitiu vendo a cronometragem oficial da Formula 1&nbsp; pela Internet tenho certeza que se divertiu mais.&nbsp; Como todos sabem o autodromo de Monza é o mais rapido dos circuitos onde corre a Formula 1, o natural é que em um autodromo de alta velocidade o acerto dos carros sejam feito utilizando-se pouca asa de forma a diminuir o arrasto aerodinamico dos carros e portanto torna-los mais rapido nos trechos de reta, nesse final de semana o acerto do carro de Jenson Button tinha diferenças visiveis , e corretamente apontadas por Reginaldo Leme (o arauto do automobilismo Brasileiro),&nbsp; essas diferenças causavam reações bastante interessantes,&nbsp; se lembrarmos do que ocorreu durante a corrida,&nbsp; podia-se notar que o Fernando Alonso com sua Ferrari não conseguia ultrapassar o Jenson Button de forma alguma,&nbsp; conseguiu somente com a parada no Box, durante a corrida não se via outra coisa senão eles chegarem na freada da chincane juntos,&nbsp; contornarem e ai o espectador teria que esperar a volta inteira para ver se eles conseguia novamente na freada ultrapassar,&nbsp; realmente por esse ponto de vista a corrida foi massante.Contudo vejam só alguns detalhes que realmente mudam este estado de coisas,&nbsp; como todos sabem a cronometragem oficial sempre divide os autodromos em 3 partes,&nbsp; Monza esta da seguinte maneira (veja o site ao lado )&nbsp; http://www.formula1.com/races/in_detail/italy_837/&nbsp; ,&nbsp; ai voces podem notar o seguinte,&nbsp; o trecho 1 pontilhado em amarelo vai da linha de chegada até a Variante Della Roggia,&nbsp; portanto compreendendo metade da Reta da Tribuna,&nbsp; a primeira chincane e o curvão que é feito de "pé no porão",&nbsp;&nbsp; o trecho 2 vai da Variante Della Roggia até 50 m antes da Variante Ascari,&nbsp; o ponto importante deste trecho é que ali estão as "duas de lesmo" como falam os Italianos ou seja a 1a. e a&nbsp; 2a. de Lesmo,&nbsp; estas duas curvas&nbsp; exigem um bom equilibrio do carro e portanto o ideal é que estejam com mais asa especificamente para elas,&nbsp; o terceiro trecho vai da Variante Ascari até a linha de chegada e tem como ponto importante a curva Parabólica,&nbsp; muito dificil de fazer,&nbsp; sem tangencia,&nbsp; dozando o acelerador na entrada e cravando o pé no restante dela,&nbsp; uma classica curva onde se faz no&nbsp; "sacrificio",&nbsp; sacrifica-se a entrada e o contorno para previlegiar a saida lembrando um pouco a saudosa curva 3 do autodromo de Interlagos antigo, concluindo este ponto do autodromo é extremamente importante para se ganhar tempo em toda a reta.&nbsp; Muito bem,&nbsp; este é o autodromo de Monza, o que ocorreu&nbsp; diante de tudo isso foi algo muito interessante,&nbsp; o Britanico Jeson Button resolveu correr com o carro mais "carregado de asa" o que comprometia os trechos de alta velocidade porem o tornava rapido nas duas de lesmo,&nbsp; para melhorar nas retas ele usou o duto frontal da MacLaren para dar uma "ajudazinha",&nbsp; o restante dos pilotos,&nbsp; incluindo os dois da Ferrari preferiram correr com pouca asa, vale lembrar que um carro com pouca asa acaba naturalmente consumindo mais pneu pois acaba escorregando mais nas curvas, &nbsp; quem acompanhou pela cronometragem viu um espetáculo aparte e pode inclusive notar quando os pneus dos carros iam se acabando.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Tudo se inicia na largada,&nbsp; forçando muito o Button consegue pular de segundo para primeiro com o Alonso e o Massa no seu encalço,&nbsp; dai por diante iria funcionar de forma perfeita a estratégia do piloto da MacLaren,&nbsp; ele vinha com os caras "engatados na caixa de cambio" , &nbsp; porem ele contornava as duas de Lesmo muito rapido abrindo frente o suficiente para mante-los a uma distancia segura até a freada da chicane após a Reta das Tribunas,&nbsp; ai começa novamente a perseguição porem sem sucesso por parte do pessoal da Ferrari.&nbsp;&nbsp; O que podemos ver é que durante o primeiro terço da corrida,&nbsp; e andando de pneus moles,&nbsp; Buttons perdia em média&nbsp; 0,1s no primeiro trecho,&nbsp; ganhava em média 0,5s no segundo trecho e perdia&nbsp; 0,3s em média no terceiro,&nbsp; no final os tempos de voltas dos 3 primeiro eram muito proximo,&nbsp; mas as Ferraris somente conseguiam descontar toda a diferença&nbsp; de volta na freada da Chicane,&nbsp;&nbsp; não conseguiam sair da Parabólica proximos o suficiente para usufruir de sua vantagem na Reta e efetuar a ultrapassagem,&nbsp; esta estratégia do Button só não deu certo porque o Alonso conseguiu um trabalho de Box mais rapido e o ultrapassou.Jeson Button se mostrou nesta corrida um piloto acertador,&nbsp; experiente e com opinião,&nbsp; correu e portou-se como um verdadeiro campeão,&nbsp; o numero 1 esta em muito boas mãos,&nbsp; o Button subiu muito no meu conceito.Concluindo,&nbsp; experimentem assistir a corrida com um computador do lado e checando a cronometragem oficial da Formula 1 no site http://www.formula1.com&nbsp; ,&nbsp;&nbsp; opção Live Timing,&nbsp; e na proxima corrida com certeza iram se divertir mais.

José Carlos Fernandes Junior

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