Novo Palio: Vida nova
Autor: leozinhoscar | Publicado: 2011-11-07T10:09:00-08:00




Novo Palio traz grandes lanternas verticais que 'espremem' o vidro

A  comparação com o Punto será inevitável, "culpa" das linhas fluidas,  além do formato dos faróis, linha de cintura ascendente e para-brisa  inclinado. Mas o Novo Palio tem personalidade própria, que se manifesta  na frente alta, grade estilo bocão, logomarca da Fiat associada a um  friso cromado e vincos nas laterais do capô. Abaixo da linha das  maçanetas, a lateral também recebeu um vinco bem pronunciado.

Na  traseira, as grandes lanternas verticais "espremem" o vidro e a tampa do  porta-malas, aparentando um veículo mais alto, ao estilo de um  monovolume, apesar de se tratar de um hatch muito mais bem resolvido que  seu concorrente VW Fox. A medida da trena não desmente a impressão  visual, o Palio cresceu para todos os lados: ganhou 2,8cm no  comprimento, 3,1cm na largura e 6cm na altura. A distância entre-eixos,  medida essencial para se ter bom espaço interno, ganhou mais 4,7cm.

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O  interior também é todo novo. O painel de instrumentos traz marcadores  analógicos, luzes espia e uma tela em LED, enquanto o volante de três  raios tem formato ergonômico. A coluna central do painel guarda os  comandos do rádio e do ar. O painel tem uma faixa central que, assim  como o tecidos dos bancos e os painéis de porta, podem ser  personalizados. A ideia também vale para o exterior do carro, que pode  receber diferentes adesivos para customização.

Versões
A  versão de entrada do Novo Palio é a 1.0 Attractive, disponível com o já  conhecido motor EVO 1.0 flex (75cv de potência e 9,9kgfm de torque),  trazendo de série direção hidráulica, para-choques, maçanetas e  retrovisores na cor do veículo, desembaçador e limpador do vidro  traseiro, comando interno de abertura do porta-malas e do reservatório  de combustível, computador de bordo, iluminação no porta-malas, console  central, vários porta-objetos, banco traseiro rebatível e paras-sóis com  espelhos.

Já a versão 1.4 Attractive, com motor EVO 1.4 flex  (85cv e 12,5kgfm), tem a mais os vidros e travas elétricas, volante com  regulagem de altura, faróis de neblina, chave canivete, apoio de pé para  o motorista e porta-luvas com iluminação. Já a versão Essence traz o  motor 1.6 16V E.torQ Flex (117cv e 16,8kgfm). Seus itens de série  incluem ar-condicionado, regulagem de altura no banco do motorista e  rodas aro 15. O acréscimo de câmbio automatizado e o controle de  velocidade formam a versão Essence Dualogic. Por enquanto, todas as  versões do modelo têm quatro portas.






Sporting

A versão  de topo também usa o motor 1.6, traz os mesmos itens de série da  Essence, mas recebeu retoques de esportividade: aerofólio preto, faixas  laterais e traseira, detalhes cromados nas laterais, minissaias, caixas  de roda emolduradas, escapamento duplo cromado, spoiler, lente  escurecida nos faróis, rodas de liga leve aro 16, volante em couro,  painel exclusivo, apliques esportivos nos pedais e tapete de carpete. A  versão Sporting Dualogic também tem câmbio automatizado e controle de  velcidade.

Segurança

A opção está com o  cliente. A Fiat disponibiliza como opcional, até mesmo para a versão  mais simples do Novo Palio, airbag duplo e freios ABS com controle de  estabilidade. Airbags laterais são opcionais a partir da Essence. Outros  opcionais de conforto e conveniência são para-brisa térmico, comandos  do rádio no volante, comando do câmbio no volante, sensor crepuscular e  de chuva, rádio, abertura fácil da tampa traseira, apoios de braço,  retrovisor interno eletrocrômico.






O velho
A  aposentadoria do velho Palio não será completa porque o modelo será  mantido como versão de entrada. Mas, das duas reestilizações disponíveis  no mercado a Fiat optou justamente pela mais antiga e popular, o 1.0  Fire, deixando claro que a carroceria mais atual da geração anterior não  caiu no gosto do público. O Novo Palio tem um ano de garantia, sem  limite de quilometragem. As revisões estão previstas a cada 15 mil  quilômetros ou um ano.

Memória
O Palio  foi lançado no Brasil em 1996. Quando a maioria dos produtos disponíveis  seguia o tipo quadrado, o modelo se destacava pelas linhas  arredondadas. Diferente de hoje, quando o compacto circula por nossas  ruas bem "apagadinho". O Palio fez sucesso, mas uma tarefa não foi  cumprida: aposentar o lendário Uno Mille.


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Quanto custa?
1.0 Attractive    R$ 30.990
1.4 Attractive    R$ 34.290
1.6 Essence    R$ 37.990
1.6 Essence Dualogic    R$ 40.490
1.6 Sporting    R$ 39.990
1.6 Sporting Dualogic    R$ 42.490