Flight Report AD 9046: pra Floripa de ATR
Autor: João Machado | Publicado: 2015-01-13T23:19:00-02:00


VOO AD 9046 - Azul



Data: 12/01/2014

Horário previsto da decolagem: 07h00

Horário do táxi: 07h03

Horário da decolagem: 07h05


Início da descida: 07h46
Chegada prevista: 08h40

Chegada: 08h03

Voo: AD 9046

Rota: POA-FLN

Tempo de voo: 58 minutos


Aeronave: ATR 72-600
Companhia: Azul

Matrícula: PR-ATE

Assento: 6A

Capacidade: 70 passageiros

Ocupação: 80%


Todos sabemos que, no Brasil, estamos na alta temporada. Para isso, as companhias aéreas se preparam adicionando voos extras para destinos turísticos.
Nesse ano, segundo informações da Azul, a companhia terá 3,5 mil voos extras na alta temporada. Fui pesquisar passagens aéreas para Florianópolis só para voar até lá e fotografar o movimento de aeronaves do Aeroporto. O preço da Azul era o melhor: cerca de R$240,00 com taxas, porém era seguido por uma diferença de apenas R$5,00 pela Avianca Brasil.

Enfim, eu comprei a passagem pela Azul: a ida era num voo extra, de ATR 72-600, e a volta era num voo normal com o Embraer 190. Dois dias antes do meu voo, eu já podia fazer o check-in pelo celular: eu fiz, mas ao contrário da última vez, em que eu tive uma experiência muito satisfatória, o app estava cheio de erros. Eu não consegui nem logar na minha conta do TudoAzul!

No dia do voo, eu cheguei no aeroporto bem cedo, umas 06h20, para rapidamente fotografar pela primeira vez o amanhecer como um spotter. Fui até o segundo andar do TPS2 do aeroporto, carinhosamente conhecido como "TPSauna" por quem conhece o aeroporto, pois no terraço não há ar-condicionado. Eu gostei do resultado das fotos, porém logo precisei voltar para o primeiro andar para entrar na sala de embarque. Apresentei o código gerado pelo app da Azul na entrada da mesma e passei pela área de segurança. Bem rápido, como sempre. Faltavam ainda uns 40 minutos para o meu voo.

Após embarcarem um voo para o Aeroporto Santos Dumont, o nosso embarque foi iniciado. Bem organizado, e ao apresentar o meu código e a minha identidade, fui recepcionado por um "bom dia" e um sorriso pelo agente de aeroporto. Eu digo e repito: isso realmente faz a diferença.&nbsp;Embarcamos pelo Mamuth novamente, porém ao invés de sermos levados até a por uma escada, entramos a pé no pátio por uma porta anexa, afinal o ATR é baixo demais para ser acoplado ao finger. (Para saber mais sobre o Mamuth, veja mais no meu outro flight report: clique aqui)

Como já sabia, por ter perguntado a um tripulante da Azul, o avião que nos levaria até Florianópolis seria o PR-ATE, batizado como "Alfa Zulu Uniforme Lima", que foi entregue novo de fábrica à Azul em dezembro de 2011, ou seja, tem apenas três anos de uso. Quando eu entrei nele, fui recepcionado pela comissária Jenifer com um sorriso e mais um "bom dia". Perguntei a ela se no final do voo eu poderia fotografar a tripulação do lado de fora do avião, e a resposta foi que sim, mas que não sabia se poderia ser fora da aeronave.

O embarque foi bem rápido, então sobrou bastante tempo até o pushback.&nbsp;O "Alfa Tango Echo" estava impecável. Eu havia escolhido o assento 10D, porém, durante os procedimentos para a saída, fui orientado a ir para o 6A, o que era uma pena, pois do lado em que eu estava anteriormente eu veria o sol "subindo".

Portas fechadas, pushback iniciado. O comissário líder Péricles Penha fez os speechs de segurança. Logo os motores foram ligados - e eu mal percebi isso! O nível de ruído do ATR 72-600 é bem baixo. Táxi iniciado às 07h03, rapidamente decolamos pela pista 11. Rapidamente mesmo: não paramos no ponto de espera nem na cabeceira: entramos na mesma e o comandante aplicou potência máxima! Logo o avião tirou as suas rodas do asfalto e subimos, seguidos de uma curva à esquerda. Logo iniciou-se o serviço de bordo: Coca-Cola, Coca Zero, Guaraná, suco e água sem gás para beber, além de biscoitos salgados, de leite e amendoim. Eu escolhi esses dois últimos e uma Coca, mas essa não havia - o comissário perguntou se eu não gostaria de uma Zero. Eu aceitei e fui respondido com um "valeu!". Eu achei os dois comissários realmente bem simpáticos.

O único entretenimento no voo era a revista da Azul, que como matéria de capa tinha o surfista Gabriel Medina. A parte institucional da companhia, que é a que mais me interessa, estava ótima, mostrando as principais novidades da Azul, contando como matérias principais o início das operações da empresa na Flórida e a repaginação dos Airbus A330, que voam de Viracopos para Recife e para os Estados Unidos.

Logo chegamos na altitude de cruzeiro de 19.000 pés (cerca de 6,3km), com uma velocidade de cruzeiro de cerca de 260 nós (mais ou menos 480 km/h). O ATR não havia balançado nem um pouco!

Como tudo o que é bom acaba, os comissários passaram pelos assentos recolhendo o lixo e logo iniciávamos a nossa descida. O comandante fez um speech informando que a temperatura em Florianópolis era de 25ºC e que o pouso era previsto para as 08h00.

Fizemos uma aproximação sobre o mar e alinhamos com a cabeceira 32. Sobrevoamos a Praia do Campeche até que cruzamos o início da pista. Fizemos um pouso firme às 08h03 e logo livramos. Taxiamos até a nossa posição e estacionamos, encerrando, assim, o nosso voo.



Notas (de 1 a 10 em 11 quesitos):

Reserva: 10 - Feita pela internet no site da Azul.

Check-in: 7 - Pelo celular no app da Azul. O mesmo tem muitos erros - eu mal consegui logar na minha conta do TudoAzul!

Embarque: 10 - Bem organizado.

Assento: 8 - Bem bom para um trecho de uma hora.

Aeronave (Geral): 10 - Impecável, organizada e silenciosa.

Entretenimento: 8 - A revista é bastante adequada para um trecho de uma hora.
Serviço dos comissários: 10 - Sempre atenciosos, educados e sorrindo.
Refeições: 10 - Uma seleção de snacks, lanches leves à vontade - adequados para a duração do trecho.
Bebidas: 10 - Várias opções, também à vontade.
Desembarque: 10 - Organizado.
Pontualidade: 8 - Ok, chegamos antes da hora, porém nós chegamos antes demais. A Azul não pode estimar a duração do voo em mais de 1h40 se ele vai durar cerca de apenas 1h.

Média das notas: 9,2

Considerações finais: A Azul, apesar de algumas notas mais baixas em alguns quesitos, está mudando o perfil da aviação comercial brasileira. A sua experiência de voo é considerada por muitos (inclusive por mim) como a melhor do Brasil. Mas ainda há muito mais por vir. Vamos torcer para que a Azul continue melhorando cada vez mais os seus serviços!


Clique nas fotos para vê-las em tamanho maior



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Comissários Péricles Penha e Jenifer:

nota 10!


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