O segredo do Lago Nemi 
Autor: Everaldo José dos Santos | Publicado: 2013-02-02T18:56:00-02:00




O lago Nemi é um local próximo a Roma onde foram, no século XI, 
encontrados vestígios de duas embarcações que se acreditava serem da 
época do Império Romano. Após várias escavações que ocorreram durante 
séculos, esse lago, sob ordens de Mussolini, passou a ser drenado. A 
drenagem fez vir à tona duas enormes embarcações, que suscitaram novas 
pesquisas acerca da construção naval romana, além de estudos sobre a 
escavação destas. Além disso, ela revelou, também, que ambas as 
embarcações eram de grande luxo, possuindo colunas de mármore e mosaicos
 como piso, entre outros. Depois que as bombas pararam de funcionar, um 
museu foi construído na região e, durante a Segunda Guerra Mundial, os 
barcos foram queimados por alemães.

No início do século XV, o humanista Flavio Biondo, em suas obras histórico-geográficas Roma instarurata e Italia illustrata,
 comenta a existência de alguma coisa muito antiga sob as águas do lago.
 Em 1464, Leon Battista Alberti, realizou algumas sondagens e recuperou 
alguns objetos que o permitiram afirmar que deveria tratar-se de um 
naufrágio.

As primeiras tentativas de resgate foram realizadas por Francesco De 
Marchi em 1535, utilizando um tipo de escafandro por ele inventado. Mais
 alguns objetos foram recuperados nesta tentativa.

Houve então uma lacuna e, apenas em 1895, o antiquário Eliseo Borghi 
realizou algumas explorações que lhe permitiram trazer a tona algumas 
peças de madeira e o primeiro objeto de bronze: parte de um timão. O 
resgate continuou e mais objetos foram recuperados, incluíndo os cabeços
 de amarração em bronze com formato de cabeça de animais reproduzidos 
aqui nas margens. Todos os objetos confirmaram a existência de pelo 
menos uma embarcação submersa.

Com a exposição do que foi resgatado no Museu Nazionale Romano, o 
Ministero della Pubblica Istruzione (um nosso Ministério da Cultura) 
decidiu realizar prospecções mais detalhadas. Trabalhos estes que 
culminaram com a confirmação da existência não de uma mas sim de duas 
embarcações romanas afundadas.

A primeira delas estava a cerca de 50 metros da margem numa profundidade
 que variava dos 5 aos 12 metros e, a segunda localizada a cerca de 70 
metros da margem e a uma profundidade variando dos 16 aos 21 metros.

Decidiu-se pela remoção das embarcações mas, só depois de muitos anos, 
em 1928, foi decidido o método a ser utilizado para tal: o lago seria 
parcialmente esvaziado.

Com o apoio financeiro e logístico de industriais e de sociedades, foi 
utilizado um antigo aqueduto romano para auxiliar nos trabalhos. Todos 
os processos iniciaram-se no dia 20 de Outubro de 1928. Apenas em 28 de 
Março de 1929, quando o nível do lago havia baixado em 5 metros, a 
primeira embarcação começou a surgir. A segunda só despontou no dia 30 
de Janeiro de 1930.

O esvaziamento parcial do lago terminou em Outubro de 1932 e calculou-se
 que foram retirados cerca de 50.000.000 de metros cúbicos de água.

As embarcações que surgiram tinham as seguintes medidas:

A primeira (prima nave) 71,30&nbsp; X 20 X 3,5 e a segunda (soconda nave) 73 X
 24,4 X 2,7. Ambas movidas por uma fileira de remos de cada lado. A 
primeira embarcação possuía características de uma embarcação militar 
pois tinha dois lemes na popa e possuía o esporão na proa.

Após grandes discussões sobre sua data, chegou-se a conclusão que haviam
 sido construídas sob o governo de Calígula e uma foi construída para 
ser um templo à Diana e outra como um palácio flutuante.

Além da grande quantidade de objetos recuperados, as próprias 
embarcações permitiram um enorme estudo sobre a construção naval romana 
do séc. I d.C.

Ambas foram instaladas num museu e durante mais de uma década puderam 
ser apreciadas até que na noite do dia 31 de Maio de 1944 um incêndio, 
destruiu o museu e as duas embarcações.

O museu foi reconstruído em 1953 e abriga os objetos que haviam sido resgatados e 2 quilhas. 

Recentemente foi fechado um acordo entre diversas empresas para 
construir réplicas em tamanho natural para novamente serem abrigadas 
pelo museu.
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Fontes: historiahistoria.com.br; Marcello De Ferrari - naufragios.com.br