Escolha melhor sua moto de Trilha
Autor: Ricardo Macedo #320 | Publicado: 2012-09-29T12:35:00-03:00


Escolher a melhor moto de trilha não é tarefa fácil, principalmente com a quantidade enorme de opções disponíveis no mercado. Mesmo sem o apoio das fábricas é possível adquirir qualquer moto de enduro ou motocross de ponta no Brasil. Mas, para descobrir qual é a melhor moto pra você precisamos levar em consideração seus objetivos e expectativas ao comprar uma moto “nova”.

O primeiro passo é definir a faixa de preço da moto que pretende comprar. Isso já elimina muitas dúvidas e te direciona a determinados modelos.

Menos de R$ 5.000,00 : Nacional usada ou importada muito usada. Ex: DT 200, DT 180, Tornado, XR 200, …
R$ 5.000,00 a R$ 10.000,00 : Nacional nova ou usada ou importada usada. Ex: XTZ 125, Tornado, CRF 230, …
R$ 10.000,00 a R$ 15.000,00 : Nacional nova ou importada usada: CRF ou TTR 230, Tornado ou XTZ 250, CRF, WR, YZF, …
R$ 15.000,00 a R$ 20.000,00 : Importada usada: CRFs, WRs, DRs, Husqs, GasGas, KTMs,…
Mais de R$ 20.000,00 : Importada nova ou usada: Vai ter que usar outros critérios…


Outro ponto importante é saber onde vai usar a moto. Se é apenas para trilha ou se vai correr algum enduro também, se vai andar apenas no fim de semana pra relaxar ou vai treinar motocross durante a semana pra melhorar a tocada.

Trilha e Rua: É meio complicado conciliar as duas coisas, você acaba com o seu pneu no asfalto e tem que andar com a moto cheia de tralhas na trilha (placa e afins), mas se não tem outro jeito… Ex: Tornado, XTZ 250, …
Só Trilha: Se o seu negócio é relaxar, ver a natureza, prefira moto próprias para enduro, com partida elétrica e suspensão mais macia. Você não vai querer bater pedal no seu dia de descanso. Ex: CRF e TTR 230, WR 250, CRF 450X, Husqs, KTMs …
Trilha e Enduro: Deve preferir as motos próprias para enduro. Suspensão, relação, partida e outras partes são preparadas para o que vai encontrar nas trilhas e podem facilitar muito a sua vida. Ex: CRF 250X, KTMs, WRs, …
Trilha e Motocross: Ai vai depender do seu gosto, você pode perfeitamente andar com as motos de enduro nas pistas de motocross, mas se gosta de moto mais “brava” e “dura” as motos de motocross são pra você. YZFs, CRFs, KXs, KTMs, …
Motocross: Você vai precisar de uma moto própria ou preparar muito uma que não é. Aqui o peso da moto, força do motor e regulagem mais dura da suspensão fazem toda a diferença. Ex: YZFs, CRFs, KXs, KTMs, …
Rally: Aqui você vai precisar de motor, muito motor, tanque maior e uma ótima suspensão. Melhor pegar logo uma WR 450F, CRF 450X ou partir logo pra uma KTM 690 e ir pro Rally Dakar.


Que tipo de piloto é você? essa pergunta também pode direcionar você a um determinado tipo de moto.

Iniciante e/ou roia: Hoje temos no Brasil duas motos especialmente fabricadas para o uso fora de estrada. As 230 da Yamaha e Honda são perfeitas para quem esta começando. Elas foram projetadas pra isso, tem suspensão, ciclistica, peso e um motor que ajuda o piloto nas mais diversas situações. A 230 exige pouca manutenção e é ideal tanto para quem esta começando quanto para quem não quer gastar R$ 20.000,00 numa moto nova. Se quiser uma importada, prefira as de enduro com menor cilindrada, pegar uma 450cc logo de cara pode ser bem perigoso.
Intermediário: A opção das 230 continua muito forte mas já dá pra arriscar uma importada mais forte.
Experiente sedentário: Como é experiente já sabe muito bem qual moto prefere, mas tenha em mente que não é um atleta e uma 450cc pode te esgotar facilmente na trilha.
Pró: Já sabe o que quer de uma moto.


Agora já sabemos quanto vamos gastar, onde vamos usar a moto, e seu nível de experiência, mas qual o motor da sua moto? Muito provavelmente você vai escolher um 450cc, tudo bem, eu entendo. Mas se você ainda tem duvidas, vamos à opções:

2 Tempos: Motos com motores 2T estão praticamente extintas, não existem mais motos nacionais e em 2009 apenas Yamaha e KTM dentre as grandes montadores fabricam motos de motocross com esse motor. Mas a KTM experimenta um grande sucesso de vendas com a 300cc de enduro e a Federação Internacional de Motociclismo – FIM esta estudando mudanças nas categorias do mundial para incluir as 2T de novo na briga. A moto tem o dobro da potência de uma 4T com a mesma cilindrada e custa a metade de preço para fazer o motor, mas exige mais manutenção e habilidade do piloto. Se quer uma importada e esta sem recursos uma dessas usada pode ser a solução. Se tem muito dinheiro e quer uma dessas, a 300cc da KTM ou outra europeia é pra você.
4 Tempos: Hoje as 4T dominam o mercado, todas as nacionais novas tem esse motor. As faixas de preço variam muito e o custo de manutenção é bem maior. Enquanto as 2T pararam no tempo após diversas restrições da legislação ambiental as 4T passaram por um grande salto tecnológico. Se quer o máximo do desenvolvimento em motos ou apenas uma nacional pra se divertir as 4T podem te satisfazer em qualquer faixa de preço.
230 4T: Essas motos são para pilotos de todos os níveis de tocada. A moto aguenta muito bem em trilhas e pista. A menos que tenha subidões incrivelmente altos na sua região, a 230 pode atender perfeitamente as suas necessidades.
125 2T ou 250 4T: Muito provavelmente você nunca usará todo o potencial dessas motos. Nos mundiais de enduro e motocross a diferença de tempo delas para as 450cc é mínima, até levando vantagem em determinadas pistas. Se vai começar a andar de importada, prefira elas, são mais fáceis de tocar e cansam muito menos.
250 2T ou 450 4T: Sei que esta doido por uma dessas, a moto é incrível, mas ela exige muito mais de você. No mundial, alguns pilotos tem que ganhar até 10Kg de massa para assumir uma dessas. A moto é mais pesada, mas com um motor de quase 50cv isso não significa nada se você estiver em cima dela.


Ainda temos que escolher a marca, mas essa é uma escolha muito pessoal. Os fatores racionais que devem ser levados em conta são a facilidade de encontrar peças de reposição, a demanda e valor de revenda da moto. No Brasil as marcas mais procuradas são Honda e Yamaha, mas algumas europeias tem motos incríveis e ótima distribuição de peças, tudo a seu custo.

Além disso fale com seu mecânico ou amigo que tenha a moto que pretende comprar e procure analises em sites e revistas, isso pode te poupar de muita dor de cabeça no futuro. Clicando na categoria motos você encontrará diversas informações sobres os modelos que procura.


Fonte: clube da trilha (http://clubedatrilha.com.br/escolha-a-melhor-moto-de-trilha-pra-voce) acesso 29/09/2012.