MANUTENÇÃO EM GERADORES DE LOCOMOTIVAS
Autor: Manutenção Industrial | Publicado: 2012-09-25T17:26:00-07:00









CONSIDERAÇÕES PRELIMINARES SOBRE
GERADORES:


&nbsp;&nbsp;&nbsp; Existem vários modelos de Geradores Principais
de Locomotivas. Neste trabalho&nbsp; vamos&nbsp; nos ater aos&nbsp;
modelos:&nbsp; D-12 , D-15, D-22, D-25 e D-32.


&nbsp;&nbsp; Cada modelo tem algumas características especiais
que o diferencia dos demais e, ainda, pode ter letras que sucedem ao
número, indicando outras particularidades.

GERADORES PRINCIPAIS
MODELOS:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; D-12, D-22 E D-32


&nbsp; Os Geradores Principais, cujos modelos estão acima
identificados, são muito semelhantes entre si, tanto na aparência
quanto na construção.


&nbsp;A diferença externa primária entre o Gerador D-32 e os
Geradores D-12 e D-22 é que no D-32 não existe a barra coletora.


&nbsp;Existem vários modelos de Geradores D-32 que apresentam
algumas diferenças entre si, tais como: cabos leads, pés de fixação,
barra coletora e localização da caixa de&nbsp;&nbsp; ventilação quando
se tratar de ventilação forçada ou não.


&nbsp;Os Geradores D-32D e D-32E tem um campo de excitação
separado em lugar de uma combinação de campo de bateria e campo shunt.
 Esses Geradores não são auto excitados e não contém um campo
shunt. Toda excitação provém de um campo de excitação separado (
exclusivo dos Geradores D-32D e D-32E.
Os dois modelos diferem entre si somente pelo tipo de bobinas de
campo em seus estatores. Os campos são construidos contendo duas
bobinas em cada polo principal, a saber: 


Gerador Pincipal modêlo D-32D a) - Bobina interna consistindo
normalmente de 47 espiras dispostas em forma cruzada. b) - Bobina
externa consistindo normalmente de 97 espiras dispostas em forma aberta.
&nbsp;Gerador Principal modêlo D-32E a) - Bobina interna
consistindo normalmente de 66 espiras dispostas em forna cruzada. b) -
Bobina externa consistindo normalmente de 78 espiras dispostas em forma
aberta.



&nbsp;Os Geradores são acoplados a um Motor Diesel e, quando
acionados, produzem uma tensão de 600V em corrente contínua que vai
alimentar os Motores de Tração.
&nbsp;Os Geradores são fabricados contento vários enrolamentos
que executam as seguintes funções:

&nbsp;a) - Campo de Compensação: Ajuda a proteger a Armadura
contra fluxos magnéticos distorcidos, criados pelo campo do gerador 

b) - Campo Diferencial: Altera as características do gerador em
trabalho, de forma que mesmo uma pequena mudança no nível de excitação
é suficiente para obter uma constante geração de kilowatt de saída.
&nbsp;c) - Campo Bateria: Um campo de excitação separado
conectado à bateria e ao circuito do gerador auxiliar. O campo da
bateria controla a carga do regulador, o qual serve para manter uma
constante demanda de potência da máquina para qualquer demanda de
corrente, dentro da capacidade do gerador e da carga do regulador.
d) - Campo de Partida
&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; Energizado pela bateria da locomotiva
durante a partida do motor de forma a&nbsp; acionar o
&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;motor diesel.&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;&nbsp;&nbsp; e) - Interpolo
&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; Auxilia a reversão da corrente nos
enrolamentos da armadura durante a comutação.
&nbsp;&nbsp;&nbsp; f) - Campo Shunt ( exceto nos modelos D-32D e D-32E )
&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; Uma parte da tensão de saída do gerador é
realimentada e usada para excitar o campo shunt.
&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Uma resistência externa conectada em série com o
campo shunt é usada para mudar as caraterísticas do gerador em relação
ao número&nbsp; e conexões dos motores alimentados pelo Gerador.

&nbsp;&nbsp;&nbsp; g) - Campo de Excitação Separado ( Modelos D-32D e
E-32E )
&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Os geradores
D-32D e D-32E não são auto excitados e não contém campo shunt.
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Toda
excitação do gerador é obtida por um campo de excitação separado.
&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; O campo é
constituido por duas bobinas em cada polo principal, conforme se viu na
página anterior deste Manual.

&nbsp;&nbsp;&nbsp; O campo de excitação separado consiste de 12 polos
principais e 24 bobinas de polos principais
&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;&nbsp; As bobinas são conectadas em dois grupos de 12 bobinas
cada, com as bobinas conectadas alternadamente dentro e fora nos polos
adjacentes.

&nbsp;&nbsp;&nbsp; Isto é possível pelo fato que as bobinas são
moldadas alternadamente cruzada e aberta, permitindo polaridade oposta
nos polos adjacentes.

&nbsp;&nbsp;&nbsp; Os dois grupos de séries de 12 bobinas são
conectados para propiciar um total de 24 séries de bobinas

&nbsp;&nbsp;&nbsp; A maioria dos modelos D-12, D-22 e D-32 tem um a
alternador auxiliar montado diretamente na carcaça do estator do
gerador. O Rotor do Alternador é acoplado diretamente na aranha da
armadura do gerador.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Quando conectado, o alternador
torna-se uma parte integrante do gerador.

GERADORES MODELOS D-15 E D-25
&nbsp;&nbsp;&nbsp; Os Geradores Principais Modelos D-15 e D-25 são
muito similares na aparência e na construção. 

&nbsp;&nbsp;&nbsp; O Gerador Principal D-25 é o Gerador mais atualizado
e veio a substituir o Gerador Principal D-15.

&nbsp;&nbsp;&nbsp; Assim, um Gerador Principal D-25 pode perfeitamente
substituir um Gerador Principal D-15, todavia, um antigo Gerador
Principal D-15 não poderá substituir um Gerador Principal D-25 sem que
haja modificações elétricas. 

&nbsp;&nbsp;&nbsp; Há vários modelos de Geradores Principais D-15 e
D-25, os quais são designados por uma &nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp; letra colocada logo após o número do modelo, tais
como D-15B ou D-15C

&nbsp; As letras representam o tipo de ventilação, a colocação da caixa
de ventilação, o tipo de &nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;
acoplamento e a posição dos pés do gerador.
&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;&nbsp; O sistemas de ventilação poderão ser:
&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 1 - Ventilação própria:&nbsp;
onde o ventilador é montado no disco de acoplamento&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 2 - Ventilação forçada: onde a
ventilação é gerada por um ventilador conectado ao gerador auxiliar&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 


CONTINUA......