E Veio a Segunda Vitória...
Autor: Alê Granja | Publicado: 2012-06-25T20:49:00-03:00



Tinha
tudo para ser mais um “passeio” de Sebastian Vettel e de sua RBR. Valência é um
circuito relativamente novo na F1. Esta foi apenas a quinta corrida disputada
ali e das quatro anteriores o alemão largou na primeira posição do grid nas
duas últimas (2010 e 2011), as quais também venceu. Com esse retrospecto e após
conquistar mais uma pole de forma espetacular era de se esperar que ele
vencesse com folga. Mas...



A
corrida até que começou bem para os dois pilotos que largaram na frente do grid
– Vettel e Hamilton, respectivemente. Os dois mantiveram suas posições, no
entanto o piloto inglês não conseguiu acompanhar o ritmo da RBR e viu Vettel
fazer volta rápida atrás de volta rápida, se distanciando mais e mais. Já as
Ferraris largaram muito bem, chegando a conquistar três posições cada uma.
Outro que fez um bom início de prova foi Romain Grojean, que largou em quarto e
já era o segundo, após ultrapassar Hamilton. A essa altura da corrida o
desempenho das McLarens estava muito abaixo do esperado e o desgaste de pneus
era grande, tanto que Jenson Button foi o primeiro a fazer o pit stop, na volta
onze. A pista de Valência, com o maior número de curvas de baixa velocidade da
temporada (10 curvas), combinada à alta temperatura no momento da prova, já
provoca um maior desgaste dos pneus. E tudo piora ainda mais se o carro não
estiver equilibrado. Por conta deste desempenho ruim, Hamilton acabou segurando
os demais pilotos, dando a oportunidade para Vettel escapar na liderança e
chegar a abrir vinte segundos. Quando Grojean conseguiu ultrapassar a McLaren
do piloto inglês retirar esta diferença já era uma tarefa muito difícil. A vida
parecia muito fácil para o piloto alemão da RBR, que chegou até mesmo a fazer
sua troca de pneus e ainda retornar na primeira posição. Mas a F1 tem seus
caprichos (ou seus desastres!)... E para Sebastian Vettel naquele momento o
capricho tinha nome: safety car! Um acidente sem muita gravidade na volta vinte
e oito, mas que deixou uma grande quantidade de detritos na pista acabou por
exigir a entrada do carro de segurança. E pela regra desta temporada, os carros
precisam ser reposicionados na pista, ou seja, cada carro precisa voltar para
sua posição real, não ficando nenhum retardatário entre eles. Aí começou o inferno
astral de Vettel e começou a brilhar a estrela de Alonso e da Ferrari. A
começar pela estratégia da equipe em chamar o piloto espanhol para os boxes
assim que o safety car entrou na pista. Foi a vez, então, da McLaren ajudar um
pouco ao errar a troca de pneus de Lewis Hamilton, que viu Alonso ultrapassá-lo
nos boxes e retornar na terceira posição, enquanto ele voltava apenas na sexta.
Alonso já havia feito um início de prova bastante acirrado, executando seguidas
ultrapassagens e chegando à quarta colocação, após largar em décimo primeiro.
Assim que o carro de segurança saiu da pista Alonso passou a atacar Grojean,
conquistando o segundo lugar. Foi quando aconteceu o que ninguém esperava:
Vettel começou a ficar lento, lento, encostou o carro e abandonou a corrida.
Nem o mais ardoroso fã espanhol apostava que isso pudesse acontecer. Mas
aconteceu e Alonso assumiu a liderança. A sorte realmente mudou de lado, pois
aqueles que poderiam atrapalhar sua vitória foram caindo um a um. O primeiro
foi Grojean que, com a uma imensa vontade de ganhar em um carro teoricamente
melhor que a Ferrari, poderia ser uma ameaça no final da prova, mas abandonou a
prova por problemas nos carro na volta 41. Lewis Hamilton assumiu a segunda
posição e, mesmo sem intenção, ajudou Alonso a manter a ponta, pois segurou
Kimi Raikkonen, outro candidato à vitória, na terceira posição até a volta 55. Ao
piloto da Lotus sobrou a árdua tarefa de tirar mais de três segundos nas três
voltas que restavam. Apesar de, como Grojean, ter um carro melhor, não havia
muito tempo. Quando já se esperava que tudo que tinha para acontecer já havia
acontecido, Maldonado provou que na Fórmula 1 as coisas acontecem literalmente
em questão de segundos. Ele e Hamilton disputavam a terceira posição e o piloto
inglês já havia conseguido se defender em um primeiro momento, mas ao tentar de
novo os dois acabam se tocando e Maldonado leva a melhor (em parte, pois
precisou trocar o bico). Hamilton acaba abandonando a corrida à três voltas do
fim. Assim, Fernando Alonso foi vendo, um a um, seus adversários diretos na
corrida e no campeonato saindo de Valência sem pontuar. Quem também acabou
lucrando com todas essas confusões e abandonos foi Michael Schumacher, que
herdou a terceira posição e voltou ao pódio pela primeira vez após o seu
retorno à F1. Falando em Schumacher, minha alma foi lavada neste domingo pelo
comentarista Reginaldo Leme. Durante a transmissão ele falou algo que venho
dizendo há muito tempo, mas como não tenho a tarimba de 40 anos acompanhando a
modalidade, já fui muito criticada por dar esta declaração, mas quando ela sai
da boca de alguém como o Reginaldo as pessoas dão a devida credibilidade.
Então, vou apenas transcrever o que ele falou: “Fernando Alonso é um piloto melhor do que Michael Schumacher”.
Palavras de Reginaldo Leme, que já eram as minhas e peço licença para
reproduzir.



Voltando
à corrida, na minha opinião, essa foi a melhor da temporada até agora. Uma
corrida cheia de disputas, ultrapassagens, surpresas e emoção. Ela foi um
retrato fiel do que tem sido a temporada 2012 da F1. A vitória de Alonso
premiou um piloto que teve alguns problemas durante o fim de semana, mas que se
superou , buscando o melhor que o carro poderia oferecer e aproveitando as
oportunidades que surgiam. Claro que teve uma boa dose de sorte, porém, apesar
de batido, o ditado é providencial: "a sorte acompanha os competentes!" E com
certeza foi isto que demonstrou Alonso durante toda a corrida: competência,
paciência para esperar o melhor momento de atacar, tranquilidade para
administrar a liderança, características inerentes a grandes pilotos e grandes
campeões, como ele e alguns poucos na história do automobilismo. Por tudo isto
ele mereceu ser o primeiro piloto a vencer pela segunda vez na temporada. A
emoção no pódio demonstrou a importância desta vitória tanto para Alonso quanto
para a Ferrari. Tanto pilotos quanto equipe passaram por momentos extremamente
antagônicos: chegaram muito bem na sexta, saíram desacreditados por todos, até
por eles mesmos, do treino classificatório e assim chegaram à corrida. Acredito
que foi uma vitória do conjunto, pilotos e equipe parecem estar mais entrosados
e falando a mesma língua, parece que estão aprendendo a passar pelos momentos
bons e pelos ruins com união. Isto faz um time vencedor! Isto levou a RBR a
dois campeonatos com Vettel. Claro que um carro bem elaborado, mecânica e
aerodinamicamente, é importante. É evidente que ter um piloto que entenda e
auxilie os mecânicos e engenheiros no desenvolvimento deste carro é essencial.
Porém, se a sintonia entre todos estes elementos não funcionar, algo vai se
perder, algumas etapas podem ser atropeladas e todo o processo poderá ser
comprometido. Alguns ainda acham que F1 é colocar um piloto no carro e mandá-lo
para a pista. Mas envolve muito mais que isto...



Brasileiros em Valência



Não
foi o pior nem o pior final de semana de Massa e de Senna. Ambos tiveram muitos
momentos positivos durante os treinos e na corrida, mas foram atrapalhados em
outros. O principal algoz foi Kamui Kobayashi, que conseguiu a façanha de tocar
os dois brasileiros. Primeiro ele tentou passar por Bruno Senna por um espaço
em que seria difícil passar com uma bicicleta, quanto mais com um F1. O mais
surpreendente foi o resultado da análise dos comissários de prova quanto ao
incidente: julgaram que o brasileiro foi o culpado e o puniram com um drive
through (uma passagem pelos boxes). Ainda assim ele terminou em dácimo
primeiro, mas ganhou uma posição após a corrida com a punição de Pastor
Maldonado e marcou um ponto. Pouco depois foi a vez de Felipe Massa ser
literalmente atacado pelo piloto japonês. Felipe precisou ir aos boxes para
trocar o pneu furado e o bico. O que salvou a semana de Massa foram os elogios
que recebeu do presidente da FIA, do dono da Ferrari e de seu companheiro de
equipe. Com certeza ele está mais confiante, só falta um pouquinho mais de
sorte. Acredito que seja mais ou menos o mesmo problema de Bruno Senna, tirando
um ou outro detalhe técnico e político. Ainda há esperança!



As chances aumentam para um grande
candidato ao título





O
nome da corrida hoje, torcida à parte, foi Fernando Alonso. Hoje ele foi
sinônimo de garra, atitude e uma vontade sem igual de vencer. Além disso,
mostrou que ainda tem a capacidade de se empolgar e de se emocionar com suas boas
performances. E emocionar o público. Belíssimo trabalho! Belíssimo conjunto
piloto/equipe. O carro ainda não é o que todos gostariam, mas o que falta
Alonso completa. E imagina se o carro fosse tudo isso... Aí F1 voltaria a ser
chata, previsível, com apenas um piloto vencendo. Viva o incompleto, viva a
competitividade!!





Resultado Final (zona de pontuação):



1º - Fernando Alonso
(Ferrari)

2º - Kimi Raikkonem
(Lotus Renault)

3º - Michael Schumacher (Mercedes)

4º - Mark Webber (RBR)

5º - Nico Hülkenberg (Force Indian)

6º - Nico Rosberg
(Mercedes)

7º - Paul di Resta (Force
Indian)

8º - Jenson Button (McLaren)

9º - Sergio Pérez (Sauber)

10º - Bruno Senna (Williams)



Obs.: Tanto RBR quanto
McLaren apostavam todas as suas fichas em um piloto antes do início da corrida
e os menos improváveis foram os que pontuaram: Webber e Button. Coisas do mundo
da Fórmula 1: “segundo piloto” salvando equipes de desastres totais.



Classificação do
Campeonato de Pilotos:



1º - Fernando Alonso –
111 pontos;

2º - Mark Webber – 91
pontos;

3º - Lewis Hamilton –
88 pontos;

4º - Sebastian Vettel –
85 pontos;

5º - Nico Rosberg – 75
pontos.



Classificação do
Campeonato de Construtores:



1º - RBR – 176 pontos;

2º - McLaren – 137
pontos;

3º - Lotus Renault –
126 pontos;

4º - Ferrari – 122
pontos;

5º - Mercedes – 92
pontos.



Bem, após uma
corrida sensacional como a deste domingo as expectativas aumentam para a
próxima etapa. Então, só podemos aguardar o GP da Inglaterra daqui a duas
semanas. Será que a próxima corrida pode ser ainda melhor? Tomara!