Cidades para Pessoas
Autor: Gaarq Arquitetura | Publicado: 2013-02-11T21:45:00-02:00




"Cidades para Pessoas é um projeto jornalístico que tem como objetivo investigar, pelo mundo, boas práticas e boas ideias que tenham melhorado as cidades para seus moradores."








Pretende encontrar soluções possíveis, já testadas em outros lugares, para os problemas mais comuns dos centros urbanos brasileiros: crescimento desordenado; má gestão de lixo; urbanização dos rios; dificuldades de mobilidade; impermeabilização do solo; poluição do ar, sonora e visual; ilhas de calor etc.&nbsp;



O Projeto já visitou sete cidades na Europa: Amsterdam, Copenhague, Friburgo, Londres, Lyon, Paris e Estrasburgo, além de ter feito um piloto em Curitiba, no Brasil. A segunda fase da viagem, pela América do Norte, se iniciou em setembro de 2012 e a terceira fase, pela Ásia, Africa e Oceania em 2013.

E é um dos grandes exemplos de projetos que nos trazem aquele gostinho de 'We can do it!' &nbsp;Quando olhamos os lugares que foram visitados, pensamos : Eu quero isso na minha cidade!






'Ciclovia em Bogotá.'&nbsp;(Foto: Divulgação)



'Espaços públicos criados onde antes havia uma via para carros, na Brodway.'&nbsp;(Foto: Divulgação)



'Parklets'&nbsp;&nbsp;(miniparques urbanos feitos em espaços pequenos que podem ser de uma vaga de estacionamento na rua ou o final de um beco sem saída- Fonte: Revista Galileu -&nbsp;Foto: Divulgação)



'Rua de pedestres que até 3 anos atras era via de carros, no centro da Cidade do México.'(Foto: Divulgação)




'Times Square: o piloto de experimentar fechar a via para pedestres ficou permanente.&nbsp;

E, mesmo com frio, fica lotado de pessoas.'(Foto: Divulgação)






Gehl foi o inspirador do Projeto : Cidades para Pessoas. (Leia aqui como tudo começou!)&nbsp;As cidades escolhidas para serem visitadas pelo projeto tiveram seu trabalho como critério, são cidades em que ele atuou como consultor ou que considere bons exemplos de boas cidades para pessoas.&nbsp;





'Gehl sabia que impedir o trânsito de carros em uma importante avenida da cidade não resolveria, em absoluto, seus problemas. Mas acreditava – e pode notar na prática – que aquela experiência melhoraria a vida das pessoas que circulassem por aquela via e devolveria à cidade,  a convivência.'






Segundo Jeff Risom, Urbanista do escritório Gehl Architects, devemos seguir 5 lições de Copenhague se quisermos melhorias nas nossas cidades:



1- As pessoas devem estar em primeiro lugar

2- Deve-se pesquisar como elas usam a cidade

3- Testar algumas ideias

4- Colocar projetos de maior escala em prática

5- Estabelecer um senso de respeito entre as pessoas que utilizam a cidade.





O Cidade para pessoas é divido em 3 fases:



Fase 1 : Planejamento urbano e soluções clássicas (já concluída).

A primeira fase do Cidades para Pessoas foi pautada pelo trabalho do planejador urbano dinamarquês Jan Gehl, que tem dedicado sua vida e carreira a planejar cidades melhores para se viver. Todas as cidades percorridas na primeira fase do Cidades para Pessoas tiveram projetos assinados por ele. Localizadas na Europa, elas se caracterizam por ideias clássicas de planejamento urbano e projetos muitas vezes custeados pelo próprio poder público para revitalizar e recuperar os espaços públicos da cidade.&nbsp;





Fase 2 : Novas ideias e paradigmas das cidades do futuro.

Na segunda fase do projeto, o perfil dos destinos percorridos serão as&nbsp;cidades mais recentes, que se desenvolveram após a segunda guerra – e, portanto, após a fabricação e venda em larga escala dos automóveis individuais – trouxerem novos desafios ao planejamento urbano.&nbsp;



Os centros urbanos escolhidos são berços de importantes movimentos pela melhora dos espaços públicos. No roteiro estão São Francisco, Portland, Vancouver, Cidade do&nbsp;México,&nbsp;Nova Iorque e Barcelona. Nessa fase serão contemplados projetos de engajamento cívico,&nbsp;de mobilidade agricultura urbana,&nbsp;de melhoria de transporte público combinado à redução do uso de carros de revitalização de antigos viadutos e revitalização do centro da cidade ou de antigos bairros operários





Fase 3 : A lógica do improviso, da criatividade e da informalidade.

Não só de planejamento clássico, projetos de escritórios urbanísticos e medidas do poder público se constrói uma cidade. Essa terceira fase do Cidades para Pessoas vai focar justamente em iniciativas informais e/ou criativas que se proponham a melhorar as cidades para as pessoas.








O material apurado durante as viagens pelo mundo está sendo publicado na forma de reportagens em texto e em vídeos.

Você pode acompanhar através do cidadesparapessoas.com e pelo Facebook.Aqui você pode ler um pouco mais sobre '12 critérios para determinar um bom espaço público' e analisar se o bairro que você mora está adequado ou não!