Tabela para Manutenção e Conservação de Motocicletas.
Autor: Tomás | Publicado: 2009-10-01T21:17:00-03:00

Para os verdadeiros motociclistas, a manutenção e conservação da motocicleta é uma atividade constante.Itens com sugestões e dicas de atividades ligadas à manutenção e conservação da motocicleta.Tabela para consulta rápida em ordem alfabética.Bateria:Examinar periodicamente a integridade da mangueira de respiro da Bateria.Examinar periodicamente o nível da Solução da Bateria.Nunca tentar abrir a Bateria quando esta for do sistema “selado”.Cabos:Examinar periodicamente as folgas dos cabos do acelerador, embreagem, freio, e afogador.Lubrificar periodicamente os cabos do acelerador, embreagem, freio, afogador, conta giros e velocímetro.Realizar a troca dos cabos quando o desgaste estiver  elevado. (acelerador, embreagem, freio, afogador).Carburador:Proceder periodicamente à limpeza e regulagem do (s) carburador (es).Escapamento:Procurar utilizar sempre escapamentos com as características compatíveis com as originais.Filtros:Examinar periodicamente o estado de conservação dos Filtros em geral.Fazer a  substituição, nos prazos recomendados, dos Filtros em geral (ar, combustível, óleo).Limpar periodicamente, com ar comprimido, o Filtro de Ar.Não utilizar a motocicleta sem o filtro de ar.Freios:Examinar  periodicamente a regulagem dos freios e o estado de conservação das pastilhas e lonas.Examinar periodicamente a integridade das juntas dos reservatórios do fluido do freio.Examinar periodicamente o nível do liquido de fluido de freio.Realizar a substituição das lonas e pastilhas de freios quando estiverem com desgaste elevado.Reduzir a velocidade gradativamente, evitar paradas bruscas, e o conseqüente desgaste excessivo dos freios.Geral:Examinar periodicamente o reaperto dos parafusos básicos mais importantes da motocicleta.Não deixar a motocicleta muito tempo parada sem utilização.Não transportar objetos de maneira inadequada e insegura, utilizar bauletos, bolsas e alforjes.Nunca utilizar chaveiros pesados, esse procedimento compromete a durabilidade do “miolo” de contato.Nunca utilizar produtos químicos de uso profissional ou industrial na lavagem de sua motocicleta.Realizar nas concessionárias da marca, as revisões obrigatórias com a finalidade de não perder a garantia.Realizar periodicamente manutenções preventivas junto a um mecânico de confiança.Realizar periodicamente uma lavagem completa na motocicleta.Injeção Eletrônica:Proceder periodicamente à limpeza e regulagem do(s) bico(s) de injeção eletrônica.Lâmpadas:Examinar periodicamente o funcionamento de todas as lâmpadas da motocicleta.Não substituir as características das lâmpadas originais sem orientação técnica.Motor:Não conduzir rotineiramente a motocicleta em regime constante de alta rotação.Não elevar os giros do motor logo a pós a partida inicial, aquecer o motor aumentando gradativamente a rotação.Procurar utilizar combustível de boa qualidade evitando os postos de combustíveis “sem bandeira”.Utilizar preferencialmente o cavalete central, a fim de nivelar e equalizar o combustível nos carburadores.Verificar no manual de proprietário as velocidades e o giro ideal para amaciamento do motor.Óleo do Motor:Efetuar a troca do óleo do motor na quilometragem recomendada pelo fabricante da motocicleta.Examinar periodicamente o nível do Óleo do Motor.Realizar a troca de óleo, com as marcas e especificações feitas pelo fabricante da motocicleta.Pneus:Examinar  periodicamente a Pressão dos Pneus (Calibragem).Examinar  periodicamente o estado de conservação dos PneusRealizar imediatamente a troca dos pneus quando os mesmos estiverem com desgaste elevado.Utilizar sempre os pneus com as características especificadas pelo fabricante.Radiador: Examinar periodicamente o nível do liquido arrefecimento.Rodas:Examinar periodicamente nas rodas raiadas, o alinhamento do aro e o aperto dos raios.Exigir que as montagens de rodas e pneus sejam feitas somente com maquinas.Refazer o balanceamento das rodas em todas as trocas de pneus.Suspensões:Engraxar periodicamente os bicos de graxa nas suspensões que contam com esse dispositivo.Examinar periodicamente a capacidade de ação e trabalho das suspensões.Examinar periodicamente o alinhamento da suspensão dianteira.Examinar periodicamente o nível de óleo dos amortecedores dianteiros.Tanque de Combustível:Examinar e limpar  periodicamente todo o sistema da torneira de combustível.Lavar periodicamente a parte interna do tanque de combustível.Procurar andar sempre com o tanque cheio, evitar que entre na reserva.Transmissão Secundaria por Corrente:Efetuar periodicamente a lavagem da transmissão secundaria, retirando toda lubrificação antiga.Efetuar a troca do conjunto de transmissão quando não for mais possível esticar a corrente.Examinar  periodicamente o estado de conservação dos componentes do conjunto de transmissão.Lubrificar, com óleo Sae 90, a cada 500 km a corrente de transmissão.Realizar periodicamente a regulagem da folga na corrente de transmissão.Transmissão Secundaria por Cardã:Efetuar a troca do óleo da caixa na quilometragem recomendada pelo fabricante da motocicleta.Transmissão Secundaria por Correia:Examinar periodicamente possível folga da correia de transmissão.Efetuar a troca da correia na quilometragem recomendada pelo fabricante da motocicleta.Importante:A relação acima deve servir apenas como um lembrete e um rápido check-list.Com objetivo de que a relação seja genérica e consiga abranger o maior numero de motos e situações, a mesma não pode ser rica em detalhares, como prazos, quantidades, etc.É impossível concluir que esta lista seja completa com todos itens necessários para manutenção e conservação de todos tipos e modelos de motocicletas.Tomas André dos Santos – tasmotoswww.tasnaweb.com