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Autor: Rodrigo Domingues | Publicado: 2013-05-15T12:29:00-07:00



Acessórios e equipamentos que não podem faltar nas motos Big Trails



Para a realização de uma longa viagem...

Esse artigo&nbsp;foi feito com base na minha experiência pessoal. Entre 2011 e 2012 fiz uma grande viagem pelas Américas, percorrendo desde São Paulo até Ushuaia, de lá para&nbsp;o sul do Alaska, depois segui para Toronto no Canadá e de lá fui para Miami nos EUA, onde despachei a moto via marítimo para o porto de Santos/SP.

Embora o trajeto tenha sido bem longo, mais de 47.000km, durante o percurso os trechos que fiz de off-road foram poucos, apenas o rípio para se chegar em Ushuaia, uns&nbsp;poucos km's rodados na Ruta 40 na Argentina, alguns outros curtos trechos de estradas de terra na Bolívia e no Canadá. Alguns trechos de estrada de asfalto&nbsp;na América Central não são tão bons assim e podem dar a falsa impressão que estamos fazendo off-road!

Se você em sua viagem for realizar trechos grandes de off-road, certamente precisará de outros acessórios fora os listados nesse artigo.&nbsp;



Aqui listo aqueles equipamentos/acessórios que julgo essenciais para longas viagens com trechos on-road.&nbsp;Usei&nbsp;um modelo Big Trail (V-Strom 650) na minha jornada, por esse motivo, indico acessórios para este tipo de motocicleta, não o modelo em si da Suzuki, mas&nbsp;qualquer uma Big Trail.

Todos sabemos que é possível viajar numa moto sem nenhum dos equipamentos aqui mencionados, mas a minha intenção é listar aqueles que nos dão conforto e segurança.&nbsp;

- Protetor de motor/carenagem/tanque;- Protetor de cárter;- Protetor de farol;- Aquecedor elétrico de manoplas;- Parabrisa longo;- Mala de tanque;- Protetor de mãos/manopla.

Com relação as bagagens, usei em minha grande viagem duas malas laterais de alumínio da SW-Mothec e um baú traseiro da Givi. Não tive nenhum problema com isso, mas&nbsp;quando for fazer minha próxima longa viagem, usarei uma mala traseira maleável impermeável, ao invés do baú traseiro, pelo simples motivo de caberem mais coisas&nbsp;(exitem modelos de 80 litros).&nbsp;&nbsp;

Ainda relativo as bagagens, para aqueles que forem usar malas laterais de alumínio ou plástico rígido, aconselho comprarem também aquelas malas internas para acomodar&nbsp;as coisas (vide exemplo desse produto aqui), dessa forma, ao parar em hotéis/hospedagens, não precisamos retirar as pesadas (e muitas vezes sujas) malas laterais,&nbsp;apenas essas bolsas internas. Outra dica, para ganhar mais espaço, no caso das malas de alumínio, é adquirir umas malas adicionais que são colocadas em cima delas&nbsp;(vide link aqui), ganha-se em torno de 25 litros de carga de cada lado. e não atrapalham ao abrir e fechar as malas laterais de alumínio.&nbsp;

Pode parecer um exagero ter muito espaço de carga, mas mesmo que você não o use por completo (aliás o ideal é não usar mesmo, deixar pelo menos 30% da capacidade de&nbsp;carga vazia), serve para guardar coisas que por ventura você vá adquirindo durante a viagem, tipo recordações ou mesmo presentes de pessoas que conhecerá durante a&nbsp;viagem, peças da moto, etc.&nbsp;&nbsp;



Outros equipamentos que julgo bacana se puder investir, comprá-los, são os abaixo:

- Almofada para assento AirHawk;- Faróis auxiliares;- Protetor do filtro de ar (ao menos nos modelos V-Strom 650/1000);- Base ampliada para o descanso da moto (muito útil ao parar a moto em terrenos de terra, grama e pedras -&nbsp;veja aqui);- Cavalete central.&nbsp;&nbsp;

No que tange a peças de reposição para sua moto, o que levar depende do trajeto que você for fazer, se existem ou não lojas de reposição no caminho. Na minha grande&nbsp;viagem ao Alaska, passando por Ushuaia, sai com a moto/pneus/peças novas e revisão em dia, levei apenas:

- 3 filtros de óleo;- Ferramenta para eu mesmo trocar o óleo da moto (com o protetor de cárter é preciso uma ferramenta que não vem na moto, para destarrachar o filtro de óleo da V-Strom);- 1 jogo de velas;- 2 pastilhas de freio (dianteira e traseira);- Spray inflador de pneus (caso o furasse);- Spray lubrificante da corrente;- Uma caixa pequena cheia de parafusos, porcas, etc;- Fita Silver Tape.

Sim, existem inúmeros outros equipamentos que você pode instalar ou levar em sua moto, listei aqui aqueles que considero primordiais e mais importantes, mas, por&nbsp;exemplo, se você tiver habilidade para realizar pequenas manutenções em sua motocicleta, existe um&nbsp;jogo de ferramentas(vide link aqui) muito bacana, confeccionado&nbsp;exclusivamente pela loja&nbsp;Moto Atacama, porque as ferramentas originais que vem na moto são fraquinhas. Na V-Strom, colocar um&nbsp;adaptador de valvula 90 graus nas rodas&nbsp;(vide link aqui), ajuda um tanto para calibrar os pneus!

Outro equipamento bacana para dar conforto nas grandes retas que temos, por exemplo, nas estradas argentinas, é o&nbsp;Cruise Control&nbsp;(vide link aqui), que é instalado na&nbsp;manopla que acelera a moto e facilmente podemos deixá-la em velocidade constante, descansando a mão.&nbsp;&nbsp;





Nos países da região que chamamos de Cone Sul (Sul do Brasil, Argentina, Chile, sul da Bolívia e Peru), você só vai ter mais dificuldades em localizar lojas de peças&nbsp;de reposição para motos, quando estiver uns 1000km para baixo de Buenos Aires (Patagônia), até chegar na cidade de Comodoro Rivadavia, depois, dessa cidade até a&nbsp;cidade de Rio Grande. No norte da Argentina e do Chile, fora as cidades de Salta, Antofagasta, Iquique e Arica, também temos certa dificuldade de encontrar lojas de&nbsp;moto, mas sempre tem um ou outro mecânico e pequenos lojistas que ajudam a quebrar o galho.

No sul da Bolívia a situação é complicada, se for para lá, por exemplo para visitar o Salar de Uyuni, se prepare e leve tudo que precisar para manutenção da sua moto.&nbsp;No Sul do Peru a situação é semelhante, mas melhor estruturada que no sul da Bolívia.

No mais, a realidade é que em mais de 95% dos trajetos do Conesul temos assistência de lojas, mecânicos e infraestrutura que precisamos. Claro, isso nos trajetos on-road. Se você está planejando fazer por exemplo, a Ruta 40 integral, os passos Sico, San Francisco e outros off-road, vá preparado para resolver pequenas questões da&nbsp;sua moto por conta própria.

Sempre que penso nas&nbsp;regiões do Cone Sul, lembro do Ricardo Atacama (foto ao lado), motociclista que já fez diversas expedições para essa&nbsp;região, tanto nos trajetos on quanto off-road. Se você vai rodar nessa região com sua Big Trail, troque umas idéias com ele que certamente o ajudará, ele é também proprietário da Loja&nbsp;Moto Atacama(www.motoatacama.com.br) que tem tudo para motos Big Trails. Visitando a loja pessoalmente que fica no centro de Sampa, o Ricardo Atacama sempre está por lá.&nbsp;

Todos os produtos mencionados nesse artigo para motos modelos Big Trails, você encontra na loja Moto Atacama (www.motoatacama.com.br).



Fonte: &nbsp;RockRiders.com.br