CANAL DO PANAMÁ
Autor: Guga Buy | Publicado: 2014-06-23T10:42:00-03:00

Bem, amigos, voltamos ao blog após longo período de inatividade.







O Guga Buy ficou por&nbsp;longo&nbsp;período numa marina&nbsp;em Bocas del Toro, no Panamá. Não&nbsp;havíamos decidido se o retorno ao Brasil seria pelo Atlântico, indo até a Europa, ou&nbsp;viríamos&nbsp;pelo Oceano Pacífico. Optamos pelo Pacífico, decorrente do que tivemos que&nbsp;atravessar o Canal do Panamá.&nbsp;



Mané e Mary, a dona da marina Carenero, onde ficou o Guga Buy.

Em Bocas del Toro embarcou &nbsp;o amigo Yann Viaud,&nbsp;que nos acompanhou até Manta, no Equador. Grande companheiro.&nbsp;Ficamos&nbsp;lá alguns dias&nbsp;&nbsp;para limpar o barco e prepara-lo para a viagem. Aproveitamos para mostrar-lhe alguns locais pitorescos, como uma trilha na Isla Bastimento, que liga a Red Frog Marina (onde o Guga Buy ficou anteriormente) a uma praia da ilha.




Trilha em Isla Bastimento.









Outro local pitoresco é a Playa de las Estrellas, assim denominada pela enorme quantidade de estrelas do mar. Muito parecida com nossas praias nordestinas, grande quantidade de coqueiros e vários restaurantes "pé na areia". Num deles, saboreamos uma lagosta, conservada viva num saco no mar.




A praia.




Pedido das estrelas.




Escolhendo a lagosta.




Lagosta escolhida, rumo à panela.



&nbsp;O Mané, na primeira foto, ao alto, possui um veleiro (Brava) e faz charteres pela região. Trabalhava com ele uma jovem, linda e alta (+-1,90m) holandesa, a Tess, que andava pelo mundo sozinha. Como queria ir para a cidade do Panamá, pegou carona no Guga Buy em Bocas del Toro até Colon, onde iniciaríamos a travessia do Canal do Panamá. Foi sua primeira navegação em mar aberto. A coitadinha mareou demais. Sem comer nada, ficou cerca de 20 horas deitada, paradinha, na posição da foto, no sofá da sala do Guga Buy. Olha ela aí.



&nbsp;Chegando em Colon ela já estava melhor, até pilotou o Guga Buy. Foi deverasmente agradável ter uma tripulante deste naipe, mesmo que por pouco tempo e a maior parte dele "desmaiada".




&nbsp;Em Colon, ficamos na Shelter Bay Marina. Muito boa, preço justo, mas distante de tudo. Lá, a Tess desembarcou e embarcaram os amigos Jean Castro e seu filho Gustavo. Que troca, hein??






Em Colon, embarcou também o amigo Luiz Fabiano, que trabalha no Veleiro Axé que está em Bocas del Toro, e nos acompanhou na travessia do canal.



O deslumbramento do cenário estampado na expressão de Fabiano.


Em Shelter Bay encontramos o casal Olivier e Vivien, ele francês, ela malaia, que conhecemos em Trinidad &amp;Tobago. Vivem num veleiro de 45 pés, o Mary Ann, navegando pelo mundo.

Como já disse em outra ocasião, as amizades feitas no mar são inesquecíveis e duradouras. Até pelo fato de que a convivência não é diuturna. Mas, quando estes amigos se encontram, sempre é uma festa. &nbsp;Não foi diferente desta vez. Todo dia fazíamos happy-hours e, na véspera de sairmos, nos obsequiaram com um jantar oriental, preparado pela Vivien. Olivier, que aprendeu fazer caipirinha com meu filho Eduardo, &nbsp;fez a própria.





Olivier preparando uma caipirinha, supervisionado pela Vivien.




Jean e Gustavo a bordo do Mary Ann.

&nbsp;Após o jantar, degustamos um puro, acompanhado de rum guatemalteco envelhecido 15 anos, de ótima qualidade, para celebrar nossa amizade e mais uma despedida.




Dia seguinte, nos dirigimos ao Canal do Panamá.








Para a posteridade.





A tripulação: Gustavo, Jean, Yann, Eduardo, Fabiano e eu.





A travessia do Canal do Panamá criou expectativa, quer pelo fato de poder-se atravessar do atlântico ao pacífico sem contornar o sul do mundo - embora tenhamos atravessado o canal, justamente para faze-lo&nbsp;-, quer pela rica história de sua construção.



Por indicação da Guta, do&nbsp;catamarã&nbsp; Guruçá Cat, contratamos uma agência que providenciou toda a burocracia, além&nbsp;de ceder-nos os cabos de controle e os pneus, devidamente forrados, para proteção em caso de eventual desvio e choque nas paredes do canal. Foi caro (US$ 1.703,00), mas valeu a pena. Inclusive, providenciaram a papelada junto à imigração &nbsp;para, após a travessia, sairmos do país.


Ao receber o roteiro que devíamos seguir, verificamos que numa das eclusas (são três) &nbsp;passaríamos&nbsp;á noite. A princípio, ficamos um pouco aborrecidos, pois pensamos que não haveriam condições para fotografar e filmar a travessia. Mas, como a travessia das outras eclusas seria de dia. ficaria equilibrada a situação. A chateação inicial desfez-se &nbsp;imediatamente quando chegamos na eclusa. A travessia à noite foi um espetáculo indescritível.&nbsp;


A coisa funcionou assim: na data marcada, nos foi indicado um local, que chamam de 'flats', onde &nbsp;aguardamos um "Assessor&nbsp;de trânsito", (funcionário do canal que, na verdade, é um prático), que nos conduziria até a primeira eclusa, a de Gatun.




Assessor&nbsp;à bordo, o Vitor, simpático e que, pacientemente, respondia a todas as nossas perguntas, nos conduziu até a eclusa, antes da qual nos colocou a contrabordo de um &nbsp;veleiro de 112 pés, o Nephele.



Vitor, o prático.





Vitor explicando a travessia.



Para a travessia, o Nephele, por ser o maior, foi o barco guia, tendo a bombordo um veleiro&nbsp;francês e a boreste o Guga Buy, ambos com 40 pés. É que barcos menores são colocados uns a contrabordo dos outros, para possibilitar a passagem de maior quantidade de embarcações, utilizando a mesma água nas eclusas. Isto é, enche e esvazia uma vez para várias embarcações.



Nephele nos aguardando.



A contrabordo do Nephele, já na eclusa.




A entrada na eclusa de Gatun, já noite, foi&nbsp;impactante. &nbsp;A forte&nbsp;iluminação dava uma sensação surrealista.



















Tripulação do Nephele em atividade, controlando o rumo através dos cabos.













O Eduardo era só alegria.






1ª Comporta da eclusa já cheia.&nbsp;


Quatro funcionários do canal, dois de cada lado, jogaram bolas amarradas nas pontas de cabos que foram passados ao veleiro Nephele- barco guia -, com as quais mantinham as embarcações no meio do canal.

A eclusa de Gatun possui&nbsp;três&nbsp;comportas. Em cada uma delas esperávamos encher ou esvaziar, para passar para a outra. .









Um dos funcionários, à direita, na borda do canal, controlando as embarcações. Neste momento, eu transmitia, ao vivo, pelo skype, a passagem.








Vitor sempre atento.
























Brindando a passagem.









A abertura e fechamento das comportas foi um espetáculo à parte.







Não podia faltar: churrasco na travessia do canal.





Cem anos de canal.


Ultrapassada a eclusa de Gatun, fomos conduzidos até uma boia, no Lago Gatun, onde dormimos. Vitor foi embora e, na manhã seguinte embarcou outro prático que nos conduziu para a travessia do Lago e das demais eclusas. &nbsp;




Boia onde amarramos o Guga Buy para dormir.


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