Vespinha nova saindo do forno...
Autor: alexpetrillo | Publicado: 2012-06-20T07:48:00-07:00


 Ela tem mais de 65 anos de idade e muita história para contar. Desde 
sua criação, em 1946, a Vespa foi de veículo militar a protagonista de 
filme. Na última semana, o Grupo Piaggio deu mais um passo e mostrou que
 o modelo -- precursor de todos os scooters -- está mais jovem do que 
nunca: as versões S e LX da Vespa agora são equipadas com um novo motor 
de três válvulas.


No visual, embora apresente as marcas da evolução ao decorrer dos anos,
 o scooter conserva a maioria dos elementos que o transformaram em ícone
 do design italiano. Continuam lá a roda dianteira presa por apenas um 
lado, inspirada nos trens de pouso aeronáuticos, o corpo volumoso abaixo
 do assento -- que lhe conferiu seu nome assim que o protótipo foi visto
 por Enrico Piaggio -- e o escudo frontal arredondado.



 Apesar da inspiração clássica, as duas novas versões da Vespa trazem 
algumas diferenças entre si. Enquanto a LX faz uma releitura do estilo 
clássico do scooter com farol e retrovisores arredondados -- além de 
alças metálicas para apoio da garupa --, a Vespa S presta uma homenagem 
ao modelo comercializado na década de 1970. O farol e os espelhos 
retangulares, ao lado das rodas de liga leve na cor preta, formam um 
conjunto alusivo à Vespa 50 Special e à Vespa Primavera.



 Os painéis também são diferentes. Embora apresentem as mesmas 
funcionalidades, a Vespa LX conta com um mostrador único de fundo claro,
 que reúne velocímetro e indicador de combustível analógicos sob uma 
mesma lente -- com as luzes de advertência em volta. Já a Vespa S optou 
por um painel de instrumentos mais sóbrio, com acabamento em preto e 
mostradores independentes.




No corpo, as mudanças entre os modelos LX e S são ainda mais sutis. Nos 
“bojos” abaixo do assento, a Vespa LX ganhou entradas de ar maiores e 
retas, na medida em que a S recebeu mais ranhuras posicionadas de forma 
diagonal. O escudo frontal também muda de uma para a outra: a saliência 
que incorpora a entrada de ar na parte da frente da Vespa S é mais 
alongada, enquanto a versão LX ela recebeu um contorno mais discreto.
 




 

 CORAÇÃO RENOVADO

 Se no desenho as novas Vespas se mantêm fiéis às origens, na 
motorização o scooter italiano está mais moderno do que nunca. Cada uma é
 oferecida com quatro opções de motorização, sendo 50cc dois tempos, 
50cc quatro tempos e os recém-desenvolvidos quatro tempos de 125cc e 
150cc, com três válvulas, ambos com injeção eletrônica de combustível.







 Os dois novos monocilíndricos de maior capacidade têm comando simples 
no cabeçote, geram 11,6 cv a 8.250 rpm (125cc) e 12,9 cv a 7.750 rpm 
(150cc) e têm torque máximo de 1,1 kgfm a 6.500 rpm e 1,3 kgfm a 6.250 
rpm, respectivamente. Ambos refrigerados a ar, os novos motores têm uma 
válvula a mais no cilindro -- duas de entrada e uma de escape -- e são, 
segundo a Piaggio, mais potentes do que os da última geração, além de 
30% mais econômicos.



 Fora tudo isso, as duas versões conservam a sua essência, com 
transmissão automática tipo CVT -- padrão nos scooters -- e suspensões 
monoamortecidas dianteira e na traseira, mas com ajuste na pré-carga 
apenas na mola traseira. O freio dianteiro continua o mesmo disco 
hidráulico de 200 mm de diâmetro, mas o tambor traseiro está com 110 mm 
de diâmetro. Menor do que o da Vespa PX (150 mm).







 
&nbsp;NO MERCADO

 Tanto a Vespa LX como a S com motor de três válvulas já estão 
disponíveis no mercado italiano em suas duas versões. Os preços do 
modelo LX são de 3.620 euros para a 125cc e 3.820 euros para a 150cc, 
algo em torno de R$ 9.335 e R$ 9.851 (euro a R$ 2,59). Já a versão com 
motor de 125cc da Vespa S é vendida por 3.770 euros, enquanto o modelo 
de 150cc sai por 3.970 euros, que equivalem a R$ 9.722 e R$ 10.238, 
respectivamente.













O grande problema é que no Brasil, seus preços ficarão proibitivos.&nbsp; O valor a ser pago por um modelo desses com certeza chegará bem próximo ao de uma moto zero km de grande porte (algo próximos dos R$ 30.000,00).