Reconversão Urbana Puerto Madero – Rio de Janeiro – Docklands - Carlos
Autor: Ana Claudia Irffi | Publicado: 2011-11-23T20:27:00-02:00

  Como o grupo desenvolveu o tema?   Tópicos da discussão:     <!--[if !supportLists]-->1.      <!--[endif]-->O que é reconversão urbana?  <!--[if !supportLists]-->2.      <!--[endif]-->A globalização e a reconversão.  <!--[if !supportLists]-->3.      <!--[endif]-->Reconversão em zonas portuárias  <!--[if !supportLists]-->4.      <!--[endif]-->Crescimento dos portos X Crescimento das cidades  <!--[if !supportLists]-->5.      <!--[endif]-->Objetos de estudo  5.1 Docklands  5.2 Puerto Madero  5.3 Tate Gallery  5.4 Porto do Rio de Janeiro  <!--[if !supportLists]-->6.      <!--[endif]--> Conclusão  <!--[if !supportLists]-->7.      <!--[endif]-->Reconversão Urbana em Belo Horizonte       As correlações entre os contextos brasileiro,      belo-horizontino e mundial.      Primeiramente o grupo discutiu o conceito do tema, reconversão urbana, a fim de introduzir a e inserir o conceito no conteúdo estudado. Assim, reconversão urbana é o processo de recuperação de áreas urbanas que sofrem transformações à medida que a dinâmica urbana é alterada, principalmente com o processo de globalização que influi diretamente no modo de pensar e na cultura da população.   Chega-se a discussão da importância em manter e revitalizar zonas portuárias, já que elas, desde as grandes navegações, são centros financeiros de trocas de mercadorias. Mas para revitalizar é necessário entender o espaço, o capitalismo no qual precisa construir um espaço de tecnologias, infraestruturas, e mão de obra que facilite o acumulo de capital; as mudanças das políticas urbanas; e  a mudança do cotidiano local e o consumo do espaço renovado. Além do mais a relação da importância dos portos está diretamente ligada ao crescimento da cidade ao qual ele está inserido, principalmente após a Revolução Industrial, que a troca de mercadorias ficou ainda mais intensa e as cidades começaram a crescer intensamente.  O grupo focou o estudo nos portos de Docklands, zona portuária de Londres, Puerto Madero e no porto do Rio de Janeiro.     Docklands: zona portuária londrina; foi do maior centro da hegemonia do comércio marítimo em no século XIX ao declínio com a crise de 1960, que levou a altas taxas de desemprego. Nesse momento se iniciou um processo de revitalização, instalando os portos longe dos centros, onde o custo de manutenção era menor e isso também gerou mudanças na malha urbana, já que as pessoas procuraram se migrar para perto desses portos. Vários planos do governo surgiram, como o London Docklands Strategic Plan que incentivava a instalação de indústrias locais e a implantaçaõa de habitações com interesse social, e, isso, contribuiu para maiores mudanças.     Puerto Madero: localizado em Buenos Aires, Argentina. Iniciou-se sua construção em 1897, porem devido a problemas a construção foi abandonada e só foi resgata em 1989 com a ideia de resgatar a velha zona portuária para integrar a cidade ao Rio de la Plata.  Essa mudança política e econômica proporcionou mudanças na estrutura urbana e marcou, principalmente, a segregação espacial separada visivelmente pela Puente de la Mujer, símbolo d segregação.     Porto do Rio de Janeiro: localizado na cidade do Rio de Janeiro na Baía de Guanabara o porto se tornou principal ponto de troca, importação e exportação, na época da mineração. Mas foi a partir de meados do século XIX que o porto foi sofrendo transformações devido à necessidade em atender o crescimento do comércio .             Situações de maior interesse.      <!--[if !supportLists]-->1.      <!--[endif]--> Porque fazer uma reconversão urbana?      As estratégias propostas de reconversão urbana, em sua maioria são comuns às intervenções estudadas. Ainda com todas as diferenças entre casos, o objetivo de estimados incentivos e os benefícios previstos são os mesmos.   Os principais motivos de transformações urbanas são reabilitação de áreas abandonadas, ou degradadas que perderam a sua função social antiga, reocupar e reutilizar o edificado existente, compactar a cidade consolidada aumentando a qualidade ambiental e a eficiência energética, manter, recuperar, valorizar e requalificar os equipamentos coletivos e o espaço público, reintegrar a paisagem como edificação coletiva e de identidade da população, manter a memória da cidade, restaurar o patrimônio histórico, arquitetônico e paisagístico, valorização do patrimônio cultural material e imaterial, promover melhoria da urbanidade para habitantes e usuários das áreas, e estimular a diversidade de ocupação e a complementaridade de usos e funções, reforçar as funções econômicas e os pequenos negócios, ampliar o acesso à moradia com diversidade social, articular investimentos públicos/privados, uso e ocupação democrática, cidadã e participativa, permanência população residente e atração de novos e reversão do processo de expansão periférica e excludente.Porto do Rio de Janeiro (uma das zonas portuárias em reconversão estudada pelo grupo)Porto do Rio de Janeiro2.      <!--[endif]-->Impactos da reconversão  Os objetivos muito nobres, e a par de como realizar a reconversão urbana, baseados em exemplos de outras décadas, contudo as propostas ainda são acompanhadas de criticas.  Algumas são perdas de identidade com a população local, abordagem limitada na medida em que abrange apenas o universo muito restrito de edifícios, a nova retórica reduz a reabilitação urbana a uma oportunidade de negócio, os novos empreendimentos agravaram os problemas sociais da população local. Primeiro, aumentaram o desemprego, pois a maioria dos empregos criados necessita de mão-de-obra altamente qualificada, implantação apenas de moradias de alto custo, crise no sistema de transportes. O tamanho dos empreendimentos, e a falta de infraestrutura, fazendo com o que os acessos não suportassem a demanda de passageiros e entrasse em colapso.Puerto Madero em 1989, início da reconversãoPuerto Madero em 2011Relatório feito por Ana Claudia Irffi