Bicicleta elétrica ‘dispensa’ pedais
Autor: Ulrich Jäger | Publicado: 2012-07-02T18:45:00-07:00











Dirce Aparecida de Oliveira já comprou a sua bicicleta elétrica há quase dois anos e não se arrependeu





Não estranhe, se ao andar pelas de ruas de Campo Mourão, você se deparar com pessoas andando de bicicletas há mais de 
30km/h, sem fazer uso dos pedais. É que há dois anos, algumas lojas da 
cidade passaram a oferecer o mais novo modelo de veículo de duas rodas: a
 chamada bicicleta elétrica, que já faz sucesso nas principais cidades 
do país e do exterior. Além de barato, o novo modelo de transporte alia 
comodidade e agilidade no trânsito, cada vez mais caótico, contribuindo 
também com o meio ambiente. O modelo é adequado para cidades do porte e 
topografia de Campo Mourão, onde as pessoas utilizam muito esse meio de 
transporte, seja por ser barato e pela curta distância entre a casa e o 
trabalho.

Solange Oliveira, de 36 anos, mora no Jardim Mario 
Figueiredo (saída para Maringá) e trabalha em uma panificadora, no 
centro da cidade. Como entra no trabalho às 6 horas, todos os dias ela 
dependia de um mototaxi e desembolsava pelo menos R$ 5,00. Como não é 
habilitada para dirigir, ela encontrou na bicicleta elétrica a solução 
para reduzir os gastos. “Gastava muito por mês. Até tinha acerto com um 
único mototaxista, mas quando ele não podia me buscar, os outros 
cobravam mais caro”, disse ela, que adquiriu a sua “magrela” há dois 
meses.

O preço do veículo, que gira entre R$ 2.100 a R$ 2.800
 foi a primeira barreira encontrada por Solange. Foi preciso pedir ajuda
 ao patrão. “Tinha muito desejo de comprar, mas não tinha dinheiro. Foi 
então que conversei com meus patrões e eles pagaram a bicicleta à vista.
 Agora o valor vem sendo descontado mensalmente e parcelado no meu 
salário. Ficou até mais barato por ser pago à vista”, afirmou.&nbsp; Embora 
seja elétrica, o usuário tem a opção de pedalar também. E Solange não 
abre mão de se exercitar, quando o tempo lhe permite e o trecho é plano.
 “Sempre gostei de pedalar e continuo, quando não estou atrasada, pois 
faz bem à saúde. Também uso o capacete por medida de segurança, embora 
não seja obrigado. Muita gente tira sarro, mas nem me preocupo”, 
declara.

Mesmo para pedalar, o veículo elétrico não fica mais 
pesado. “Quando você deixa de acelerar ela se torna uma bicicleta comum,
 leve e anda até mais que as outras no pedal. Se fosse tirar a carteira 
de motorista, acredito que não passaria na primeira tentativa, por isso 
optei pela bicicleta elétrica, que chega a atingir 30kn/h.”

A zeladora Dirce Aparecida de Oliveira, 50 anos, já 
comprou a sua há quase dois anos e não se arrependeu. “A minha foi uma 
das primeiras vendidas em Campo Mourão. Tem muita vantagem, você não 
precisa ter carteira, não paga imposto e não polui o meio ambiente. O 
quero ainda é comprar um capacete para ter mais segurança”, destacou. 
Aparecida mora a quatro quilômetros do trabalho e com o novo modelo de 
bicicleta, faz o percurso em dez minutos. “Antes eu tinha uma mobilete, 
mas hoje prefiro essa bicicleta, que não polui o meio ambiente e não 
gasta gasolina”, diz ela.

As baterias dessas novas “bikes” são carregadas na tomada, como o 
aparelho celular. Uma carga completa garante viagem de até 30 km, sem o 
uso do pedal. “A vantagem é que se acabar a bateria você pode seguir em 
frente pedalando”, encerra Dirce. Os modelos mais simples podem 
transportar pessoas com até 130 kg. Também há bicicletas mais 
reforçadas, com capacidade para 150 kg, garantindo espaço até para 
crianças na garupa.

Lojas apostam na novidade

De olho no interesse dos usuários, as bicicletarias de Campo Mourão 
estão apostando nas bicicletas elétricas. O proprietário da PC 
Adventure, Paulo César Gomes disse que trouxe a novidade para sua loja 
há dois anos e não se arrependeu. “Os clientes estão interessados e as 
vendas aumentaram. É um produto importado e muito interessante, porque 
não polui o meio ambiente, quase não acarreta em gastos ao usuário e é 
muito eficiente para uma cidade plana como Campo Mourão. Por isso tem 
chamado tanto a atenção”, afirma o empresário.

Com o trânsito cada vez mais complicado na cidade e a falta de vagas 
para estacionar, a bicicleta elétrica torna-se um veículo ainda mais 
vantajoso, segundo Gomes. “São muitas vantagens no trânsito, pois a 
pessoa tem a opção de pedalar quando quiser fazer alguma atividade 
física, sem que a bicicleta fique mais pesada. Temos bicicletas de 250  a
 300 watts, custando em torno de R$ 2.100 e as de 400 a 500 watts, de R$
 2.400. Os watts seriam como a cilindrada da moto. Temos ainda a de 800 
watts, que custa em torno de R$ 2.600.”

O vendedor da Mazi Bike, Welington Jansen de Souza Custódio, disse 
que a empresa trabalha há um ano e meio com os novos modelos de duas 
rodas. “A gente observa que as pessoas têm muita curiosidade pelo 
produto. Quem procura é porque busca economia na locomoção para o 
trabalho. As vantagens são grandes, pois além de não ter despesas, 
facilita para andar e estacionar no centro de Campo Mourão”, disse ele.

Segundo ele, o veículo tem componentes de seguranças, mais adequados 
que os usados nas motocicletas. “Quando você freia essa bicicleta, ela 
corta a ação do motor imediatamente, ao contrário da moto que mantém o 
motor acionado”, destacou. A lei não exige carteira para os condutores, 
mas que esses veículos sejam dotados de vários equipamentos, como 
espelhos retrovisores, de ambos os lados, farol dianteiro, de cor branca
 ou amarela, lanterna de cor vermelha na parte traseira, velocímetro, 
buzina e pneus que ofereçam condições mínimas de segurança.

Nota do Detran/PR

O Departamento de Trânsito do Paraná (Detran) esclarece que a 
regulamentação dos veículos ciclomotores, dentre eles as popularmente 
conhecidas como bicicletas elétricas, é determinada pelo Código de 
Trânsito Brasileiro (CTB).

O artigo 24, XVII, do CTB afirma que compete aos 
órgãos municipais de trânsito registrar, licenciar, fiscalizar, autuar, 
aplicar penalidades e arrecadar as multas decorrentes de infrações de 
veículos ciclomotores. A resolução 168 do Contran estabelece que a 
Autorização para Conduzir Ciclomotores (ACC) “obedecerá aos termos e 
condições estabelecidos para a CNH nas categorias A, B e AB”.

No Paraná, nenhum Centro de Formação de Condutores 
(CFC) oferece a formação para a categoria ACC, por causa da baixa 
procura, uma vez que o motorista habilitado na categoria A, passa pelo 
mesmo processo de habilitação e tem permissão para conduzir um 
ciclomotor.