Maior Mistério Da História da Aviação Mundial, O Vôo 19.
Autor: Agrofly | Publicado: 2011-09-19T11:34:00-07:00

O dia 5 de Dezembro de 1945 ficaria  conhecido nos Estados Unidos como a data do acontecimento de um dos  maiores mistérios da Marinha Americana.
Foi nessa data que 6 aviões militares  americanos desapareceram sem deixar vestígios, e nunca mais foram  encontrados, mesmo após intensas buscas envolvendo aviões militares,  navios da marinha americana, e até com a participação de navios  mercantes.Devido à esses desaparecimentos, em conjunto com muitos outros que aconteciam na região, é que o famoso Triângulo das Bermudas  recebeu esse nome, pois nessa área delimitada por um triângulo,  centenas de navios e aviões desapareceram sem deixar rastros, gerando um  mistério que até os dias de hoje nunca foi desvendado."Existe uma região no Oceano  Atlântico, perto da costa sudeste dos Estados Unidos, que forma o que se  convencionou chamar de triângulo, limitando-se ao norte pelas Bermudas e  ao Sul pela Flórida, a Oeste por um ponto que passa pelas Bahamas e  Porto Rico até aos 40º de Latitude Oeste e que se volta novamente em  direção às Bermudas.Esta área ocupa um lugar estranho e quase inacreditável no catálogo mundial dos mistérios inexplicáveis.
É uma área conhecida geralmente pelo nome de Triângulo das Bermudas,  onde centenas de aviões e navios, desapareceram totalmente, sendo a  maioria deles após o ano de 1945, e onde milhares de vidas se perderam  durante os anos em que os desaparecimentos ocorreram."
       
Mapa demonstrando as delimitações do temido "Triângulo das Bermudas"        
Aviões modelo Avenger, idênticos aos desaparecidos no Fatídico Vôo 19      
De todos os desaparecimentos  ocorridos na área do "Triângulo das Bermudas", nenhum foi mais estranho  do que o desaparecimento de toda a esquadrilha do Vôo 19 e do gigantesco  avião que decolou para socorê-los, um Martim Mariner, que llevava uma  tripulação de 13 pessoas, e que inexplicavelmente desapareceu, como se  tivesse "evaporado" no ar durante as operações de busca.

                
Avião Militar "Martim Mariner", idêntico ao desaparecido nas buscas pelo "Vôo 19"      
"Vôo 19" era a designação de um  grupo de aviões que se perdera e que decolara de sua base no "Forte  Lauderdale" na Flórida, na tarde de 5 de Dezembro de 1945.
As aeronaves eram pilotadas por cinco comandantes e contavam com  nove membros na tripulação, distribuiídos dois a dois em casa avião,  menos um deles, que pedira a sua retirada das turmas de vôo devido à um  "pressentimento" e não havia sido substituído.
Os aviões eram aparelhos "Grummans Navais, modelo TBM-3 Avenger,  bombardeiros com torpedos, e cada um deles levava bastante combustível  para um vôo de mais de mil e seiscentos quilômetros.
A temperatura naquele dia era de 18,3º C, o sol brilhava e havia pequenas nuvens esparsas e ventos moderados de nordeste.
Pilotos que haviam voado antes naquele mesmo dia haviam constatado as condições ideais de vôo.O plano de vôo para a equipe do "Vôo 19" foi determinado da seguinte forma:Seguir uma linha triângular,  iniciando na Base Aeronaval de Fort Lauderdale, na Flórida, avançando  250 km para leste, 65 km para o norte, e depois de volta à base de  decolagem pelo rumo sudoeste.O tempo estimado do vôo era de duas horas.
Os aviões do esquadrão 19 decolaram às 14:00', e às 14:10' estavam todos no ar.
O tenente Charles Taylor, com mais de 2500 horas de vôo, e que estava  no comando da esquadrilha, guiou o grupo em direção aos baixios Chicken,  ao norte de Bimini, onde eles deveriam fazer ataques de treinamento  sobre um casco desmantelado de um navio, o qual serviria de alvo.Tanto os pilotos como os tripulantes  eram experientes e não havia nenhuma razãpo para esperar algo de  natureza excepcional naquela missão rotineira do Vôo 19.Mas algo aconteceu. Por volta das  15:15', quando o bombardeiro terminou e os aviões deveriam continuar no  rumo leste, o radioperador da torre da Base Aeronaval de Forte  Lauderdale, que estava à espera do contato com os aviões para saber a  provável hora do retorno e transmitir-lhes as instruções de pouso,  recebeu uma mensagem extraordinária do lider da esquadrilha. As  gravações existentes mostram a conversa:Líder da Esquadrilha (Tenente Charles Taylor): Chamando  a Torre. Isto é uma emergência. Parece que estamos fora de rumo. Não  consigo ver a terra.... repito... Não consigo ver a terra. Torre: Qual é a sua posição?Lider da Esquadrilha: Não estamos certos da nossa posição. Não tenho certeza de onde estamos... Parece que estamos perdidos.Torre: Mude o rumo para o Oeste.Lider da Esquadrilha: Não  sabemos de que lado fica o Oeste. Tudo está errado... Estranho... Não  temos certeza de nenhuma direção - até mesmo o oceano parece estar  diferente, esquisito.... Às 15:30' da tarde, o  instrutor-chefe dos vôos em Forte Lauderdale captou em seu rádio uma  mensagem de alguém chamando Powers, um dos alunos-pilotos, pedindo  informações a respeito da leitura de sua bússola, e ouviu Powers  responder:- Eu não sei aonde estamos. Devemos ter-nos perdido após a última virada.O instrutor-chefe conseguiu contato com o Vôo 19, e chamou o instrutor da esquadrilha, que lhe disse:- Ambas as minhas bússolas estão  fora de ação. Estou tentando encontrar Forte Lauderdale... Tenho certeza  que estamos sobre as ilhas do litoral, mas não sei a que distância...O instrutor-chefe depois disto  aconselhou-o a voar rumo norte - com o sol por bombordo - até que ele  alcançasse a Base Aeronaval de Forte Lauderdale. Mas logo em seguida  ouviu:- Acabamos de passar sobre uma ilhota... Não há mais nenhuma terra à vista....Isso indicava que o avião do  instrutor do Vôo 19 não estava sobre a costa e que toda a esquadrilha,  já que nenhum deles conseguia ver terra, que normalmente seguiria em  continuação às ilhas baixas da costa da Flórida, havia perdido a  direção.Foi ficando então cada vez mais  difícil captar as mensagens do Vôo 19 devido à estátidca. Aparentemente o  Vôo 19 já não podia ouvir as mensagens enviadas pela torre de controle,  mas a torre conseguia ouvir a conversa trocada entre os aviões. Algumas  se referiam a uma possível falta de combustível - gasolina para a penas  mais cem quilômetros de vôo, referências a ventos de 120 km/h, e a  desalentada observação de que todas as bússolas, magnéticas ou  giroscópicas, de todos os aviões, "tinham ficado malucas"- como haviam  dito antes - cada qual dando uma leitura diferente.Durante todo esse tempo, o poderoso  transmissor de Forte Lauderdale foi incapaz de estabelecer qualquer  contato com os cinco aviões, apesar das comunicações entre os  componentes da esquadrilha serem perfeitamente audíveis.
A esta altura o pessoal da base estava em um compreensível alvoroço,  quando se espalhou a notícia que o Võo 19 havia se deparado com com uma  emergência de origem ignorada.
Todos os tipos de suposuções a respeito de ataques inimigos (apesar da  Segunda Guerra Mundial já haver terminado à vários meses) ou mesmo  ataques provocados por novos inimigos, como eles próprios sugeriram,  determinaram o envio de um avião de resgate, um bimotor Martim Mariner,  hidroavião de patrulha com uma tripulação de 13 pessoas, o qual decolou  da Base Aeronaval do Rio Banana.Às 16:00' a torre conseguiu ouvir de  relance que o Tenente Taylor inesperadamente passara o comando da  esquadrilha para um amigo piloto da Marinha, o Capitão Stiver.
Apesar de confusa devido à estática e deformada pela excessiva tensão, uma mensagem compreensível foi enviada por ele:- Não temos certeza de onde  estamos... Penso que devemos estar a 360 km à nordeste da base...  Devemos ter passado por cima da Flórida e estar sobre o Golfo do  México...O líder da esquadrilha aparentemente  resolveu dar uma volta de 180º na esperança de voltar para a Flórida,  mas ao fazer a curva a transmissão começou a ficar cada vez mais fraca,  indicando que deviam ter feito a curva na direção errada e que estavam  se afastando no rumo leste, cada vez mais longe da Flórida e na direção  do mar aberto. Alguns relatórios afirmam que as últimas palavras ouvidas  do Vôo 19 foram:-   ...parece que... nós estamos...Enquanto outros radioperadores parecem lembrar-se de mais alguma coisa, tais como:- Estamos em águas brancas... Estamos compeltamente perdidos...Nesse meio tempo a torre de controle  recebeu uma mensagem enviada poucos minutos apos a decolagem do Tenente  Come, um dos oficiais do Martin Mariner, despachada da área geral de  onde se presumia estivese o Vôo 19, afirmando que havia fortes ventos  acima de dois mil metros.Esta foi, no entanto, a última  mensagem recebida do avião de resgate. Logo depois todas as unidades de  busca receberam uma mensagem urgente dizendo que eram seis e não mais  cinco aviões que haviam desaparecido. O avião de resgate com seus 13  tripulantes também desaparecera misteriosamente.Mais nenhuma mensagem posterior foi  recebida do Vôo 19 em sua missão de treinamento e do Martim Mariner  enviado para procurá-los. Um pouco depois das 19:00' no entanto, a Base  Aeronaval de Opa-Locka em Miami captou uma mensagem muito fraca que  consistia de:- FT... FT... - que era o prefixo dos avioes do Vôo 19.O avião do instrutor do Vôo 19 era  FT-28. Mas se esta chamada fosse mesmo do "Esquadrão Perdido", a hora em  que ela foi captada indicava uma transmissão duas horas depois dos  aviões presumidamente já estarem sem combustível. As buscas aéreas imediatas iniciadas  no dia do desaparecimento, foram suspensas quando escureceu, mas barcos  do Serviço da Guarda Costeira continuaram a procurar sobreviventes a  noite inteira.
No dia seguinte, quinta-feira, um imensa esforço de buscas começou  às primeiras horas do dia, embora tenha-se provocado uma das mais  intensas operações de resgate de toda a história, que envolveu 240  aviões, além de mais 67 do porta-aviçoes Solomons, quatro destróiers,  vários submarinos, 18 barcos da Guarda Costeira, centenas de aviões  particulares, iates e barcos menores, e os restantes PBM da Base  Aeronaval do Rio Banana. E apesar também da ajuda da Força Aérea e da  Marinha Britânica sediada nas Bahamas, nenhum vestígio foi encontrado de nunhuma das aeronaves desaparecidas.Apesar de todos os esforços  realizados nas buscas pelos Avengers do Vôo 19 e do Martim Mariner que  partiu em missão de resgate, nenhum vestígio foi encontrado em toda a  área vasculhada. Nenhum destroço, nenhum vestígio de óleo ou combustível  no mar, nenhum corpo, assentos, asas.....nada nunca foi encontrado.Em 2001 uma equipe de buscas por  acaso encontrou alguns aviões Avenger naufragados no Oceano Atlântico,  próximos à áres de Vôo do Esquadrão 19.
A princípio foi concluído que os aviões eram os desaparecidos do Vôo  19. No entanto, após se verificar o número de série das aeronaves, foi  concluído que se tratavam de outras aeronaves, mantendo então o mistério  sobre o desaparecimento daquele esquadrão e do avião de resgate que os  seguira.Muitas hipóteses foram elaboradas  para explicar o desparecimento do Vôo 19, como "Sequestro" por OVNI's e  até passagem para outra dimensão.O desaparecimento dos 6 aviões se  mantém sem solução até os dias de hoje, sendo o maior mistério sobre  aviões desaparecidos de toda a história da aviação.