Eficiência nas entregas
Autor: Paulo Fortuna | Publicado: 2012-08-15T09:42:00-07:00

Por Paulo Fortuna
Para o Valor Setorial Franquias


O processo de modernização de
suas franqueadas vai desempenhar um papel central nos planos dos Correios,
companhia controlada pelo governo federal, para se manter como a principal
empresa do setor de cargas e entregas &nbsp;expressas do País. O desempenho das franquias
se torna ainda mais relevante quando se leva em consideração que concorrentes
do setor privado também adotam esse modelo para acelerar sua expansão no
mercado brasileiro, como são os casos da JadLog e da Gollog.

Os Correios possuem 1.370
franquias, sendo que 810 foram licitadas no ano passado, e todas terão que
operar dentro do novo modelo, que inclui sistema de automação de atendimento
online com a empresa, imóveis compatíveis com a quantidade de guichês,
mobiliários e equipamentos adequados aos padrões estabelecidos..

&nbsp;As franquias têm até dia 30 de setembro para
iniciarem a conversão e tem prazo de 12 meses para se adaptarem às novas regras.
De acordo com vice-presidente de Rede e Relacionamento com os Clientes da
estatal, Glória Guimarães, objetivo é que todas as unidades operem dentro do
padrão de eficiência planejado pela companhia.

O funcionamento das novas
unidades atende determinação legal. De acordo com as regras, os proprietários
que assinarem o contrato e cumprirem as condições estabelecidas poderão abrir
as novas lojas em até cinco dias após a verificação da empresa. Até o momento,
231 franqueados já estão operando no novo modelo. 

“A iniciativa vai ao encontro
das políticas de modernização dos Correios, promovendo a universalização e
melhoria do atendimento ao público”, diz elel. &nbsp;executiva adianta que os Correios podem
continua a expandir a área de franquias, com uma nova rodada de licitações já
no ano que vem. 

A diretora avalia a empresa
tem condições de se manter altamente competitiva no mercado, mesmo nas áreas em
que a iniciativa privada tem forte presença. “Não há qualquer empresa no
mercado brasileiro com a nossa capilaridade, já que estamos presentes em todas
as cidades do País”, afirma Gloria Guimarães. No total, são 6.400 unidades dos
Correios espalhadas em todas as regiões do País. 

A Gollog, braço da Gol na
área de cargas, tem entre seus grandes alicerces justamente a sua rede de
franqueados.&nbsp; “Dos nossos 110 terminais,
somente dois, localizados em Congonhas e Guarulhos, são próprios”, conta o
diretor de Cargas da Gol, Carlos Figueiredo. De acordo com ele, 75% do
faturamento desta área vem hoje das unidades franqueadas.

Conforme Guimarães, uma
vantagem competitiva da empresa nas operações de carga é a utilização dos
espaços disponíveis de toda a frota da Gol, já que a empresa não possui
aeronaves específicas para esta área.&nbsp; “A
rede conta a regularidade e a frequência dos voos nacionais e internacionais da
Gol, com cerca de 800 voos diários. Além disso, temos um serviço de porta a
porta de entregas que chega a 3.500 municípios do País”, diz o diretor da Gollog.

De acordo com o executivo, o
perfil dos clientes atendidos pela Gollog – 95% são da área corporativa – exige
que os franqueados da marca tenham grande conhecimento mercado em que atuam.
“Não é o tipo de franquia em que o proprietário monta a loja e espera os
clientes chegarem. Como atendemos principalmente empresas, o franqueado tem que
ser pró-ativo no mercado”, explica.

De acordo com ele, a marca
Gol é um grande fator de atratividade para os interessados em adquirir uma
franquia da marca. “Tivemos 2 mil acessos de candidatos a franqueados da Gollog
que chegaram a nós através do site da Gol”, afirma o executivo. Em junho deste
ano, a Gollog participou pela primeira vez da feira de negócios promovida pela
Associação Brasileira de Franchising (ABF) e, segundo Figueiredo, 300
candidatos visitaram o estande da marca. 

A expectativa da Gollog é
fechar o ano com 130 franquias, com foco de crescimento principalmente na
região Sudeste. De acordo com Figueiredo, o negócio de cargas e encomendas da
Gol vem crescendo ano a ano. “De 2009 para 2010, a alta foi de 32% e no ano passado
atingiu 18%”, afirmou ele. Segundo o executivo, o crescimento no volume foi de
10% no primeiro trimestre deste ano, em relação ao mesmo período do ano
passado. “A expectativa é que, com a redução dos estoques das indústrias e o
aquecimento da economia, o setor continua a crescer em 2012”, diz ele.

A JadLog, empresa
especializada em cargas fracionadas, também aposta no fator capilaridade para
continuar a se destacar no mercado brasileiro. Conforme o diretor da JadLog,
Ronan Hudson, a companhia possui&nbsp; 492
unidades espalhadas em todas as regiões do País e pretende atingir 500 até o
final deste ano. A JadLog faturou R$ 264 milhões
no ano passado e a expectativa de crescimento da receita é de 22% em 2012.


&nbsp;A JadLog possui frota aérea
composta por 31 aviões de 1,5 toneladas de capacidade. A frota terrestre
nacional abrange mais de 200 caminhões e carretas e 1.600 utilitários, além de
aproximadamente 1.100 veículos de franqueados. De acordo com Hudson, a JadLog
ainda tem acordos com empresas internacionais, como UPS e DHL, para operações
de carga fora do território brasileiro.


Outro diferencial é a utilização
da tecnologia. A Jadlog &nbsp;usa a ferramenta
ScanFraction,
um sistema
de rastreamento através da digitalização das imagens, o comprovante de entrega
da encomenda, incluindo a assinatura do destinatário, dando assim segurança ao
cliente de que os produtos foram entregues pontualmente. 


A JadLog &nbsp;também utiliza a ferramenta “Baixa de Entrega
On Time”, pela qual o entregador, via aparelho de telefonia móvel e de
transferência de dados pela internet, abastece de forma imediata o sistema da
empresa com a informação da entrega da encomenda. Segundo ele, o modelo
desenvolvido pela empresa prevê uma flexibilidade nas operações das executadas.
”Podemos customizar o nosso sistema de acordo com o perfil das operações do
franqueado’, diz ele.


A experiência
adquirida por Hudson no setor foi importante para a expansão das operações. Ele
foi executivo da Vaspex, que era o braço no setor da extinta companhia aérea
Vasp. Hudson lembra que a Vaspex, diferentemente da companhia controladora,
apresentava bons resultados, mas foi afetada pela crise do grupo. O mesmo
ocorreu, de acordo com Hudson, com a VarigLog, também prejudicada pelos
problemas financeiros da Varig.&nbsp;&nbsp;



“Trouxemos muitos
franqueados que eram da VarigLog e estavam desassistidos”, conta Hudson. De
acordo com Hudson, cerca de 40% dos franqueados da marca já trabalhavam em
alguma atividade ligada ao segmento, em especial no modal de transporte,
lembrando a importância de conhecer este mercado.


&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
http://www.revistavalor.com.br/home.aspx?pub=68&amp;edicao=1

&nbsp;


&nbsp;