Autor: autofrio.net.br | Publicado: 2010-08-31T18:07:00-03:00

&nbsp;Dicas para manter a qualidade do&nbsp;ar-condicionado automotivo
 O ar-condicionado automotivo, tão  requisitado no verão e essencial aos motoristas que só se sentem seguros  com os vidros fechados, funciona à base de gás de refrigeração e merece  atenção especial.

Ao contrário do que muitos costumam dizer, o  gás não gasta nem envelhece, embora não esteja livre de vazamentos (que,  aliás, são bastante comuns em nossos pisos para lá de acidentados).  Tanto quanto o carro, o ar-condicionado também merece cuidados especiais  e, para funcionar bem, deve ser ligado pelo menos uma vez por semana. 

Cerca  de 70% dos problemas deve-se a vazamentos, mas também são comuns  reclamações a respeito da parte elétrica e carga excessiva de gás  durante a manutenção, o que pode ser explicado por desinformação do  proprietário e serviços não qualificados. Por esse motivo, nada mais  indicado que instalar os equipamentos adequados e, sempre, procurar um  local onde mecânicos de ar sejam responsáveis pelo serviço. 

Alguns hábitos podem melhorar o funcionamento do ar-condicionado e também a vida dos motoristas.

De sol a sol  – Depois de deixar o carro estacionado sob o sol forte, nada pior que  enfrentar aquele calor dentro do veículo. Muitas vezes, o motorista  fecha imediatamente os vidros e liga o ar. O ideal é deixar os vidros  abertos por alguns minutos, com o ar-condicionado ligado, e depois  fechá-los. Assim, o ar quente é dissipado, dando lugar ao ar mais frio.

Outra  dúvida comum diz respeito à utilização correta da recirculação. Esse  recurso propicia um resfriamento mais rápido do automóvel e ainda impede  que o ar externo entre no carro, o que é ideal para situações de  trânsito pesado, com muita fumaça e poluição. Porém, a recirculação deve  ficar ativa cerca de quinze minutos e depois desligada, evitando a  sobrecarga do equipamento. 


O equipamento de ar-condicionado é o mesmo para todos os modelos de carro?

Picapes,  sport-utilities, sedãs, carros de luxo, veículos 1.0. O aparelho de  ar-condicionado é igual para todos? Não. Na verdade, a diferença está  nos modelos 1.0. Para todos os outros, os equipamentos são similares.  Nos carros 1000, o compressor tem que ser menor para que não aumente  muito o peso do veículo nem altere o rendimento.

Alguns  especialistas aconselham os proprietários de modelos 1.0 a comprar o  veículo com ar-condicionado de fábrica. Tudo para evitar que tenham dor  de cabeça na hora que resolverem instalar o aparelho no mercado  paralelo, já que, muitas vezes, as oficinas não utilizam o compressor  correto e, por isso, todo o funcionamento do ar (e até mesmo do carro)  fica comprometido.

Menos potência – Se, por exemplo, o  compressor não for adequado, o carro pode perder tanta potência que o  motorista corre o risco de ficar na mão em pleno trânsito. Isso mesmo. O  carro pode parar no meio da rua por falta de potência. Daí o perigo.

Dica: preste  atenção no funcionamento do ar-condicionado durante o ano inteiro.  Procurar os problemas só durante o verão pode causar ainda mais  dificuldades: as oficinas ficam lotadas e o serviço não é tão atencioso  quanto poderia ser.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; FONTE:WWW.WEBMOTORS.COM.BR &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;