O Emblema da RVPSC.
Autor: clodoaldomaquinista | Publicado: 2015-06-19T18:15:00-07:00


"História, o melhor alimento para quem tem fome de conhecimento"Sempre me fascinou este universo de emblemas, símbolos e distintivos. &nbsp;Na minha infância vi muito este emblema nas casas e estações da antiga RVPSC e desde então me apaixonei por este emblema em especial, tanto que tenho ele no layout do meu Blog desde a sua criação e agora para comemorar os 73 de criação da RVPSC que será em 25 de setembro deste ano, resolvi pesquisar e postar o&nbsp;significado&nbsp;deste magnifico&nbsp;emblema, espero que gostem da postagem.
Abraço&nbsp;ferroviário
Maquinista Ativista ferroviário Clodoaldo

A identidade visual representada
pelo emblema "logo" é expressão da alma da empresa.



Até hoje, os ferroviários mais
antigos têm especial fascinação pelo emblema da Rede de Viação Paraná - Santa
Catarina.



E não é injustificável esse
fascínio, dada à beleza da concepção e a mensagem que se pretendia (e se
conseguiu) transmitir: uma roda de locomotiva, base moderna do meio de
transporte humano e o maior fator de progresso dentro do território; uma faixa
de fazenda flamejante, atravessando a roda, em seu centro, simbolizando a
Bandeira Nacional que, levada pela locomotiva, vai propagando a união e o amor
pelo trabalho em nosso país.



A roda da engrenagem, com vinte e
dois dentes, representava os Estados da Federação Brasileira e, ainda, o
equilíbrio do funcionamento da Rede, com relação à vida nacional, pela simetria
de seus dentes.



Sobre o centro da engrenagem, um
escudo redondo e convexo, servindo de base às iniciais RVPSC, representando a
defesa e garantia do seu eficiente serviço.

E, completando, na parte
inferior, um garfo a simbolizar o material mecânico, e, também, colocado como
necessidade à harmonia estética do escudo.



A oficialização das dimensões
aconteceu em 09 de outubro de 1944, através da Portaria número 49-D, assinada
pelo então Diretor da RVPSC, Coronel Durival Britto e Silva, na qual se
convencionava um módulo "P", para serem mantidas as proporções do
emblema:


A) RODA DA ENGRENAGEM






22 dentes, sendo 15 visíveis;



altura e espessura dos dentes: 1P;

tamanho das
letras da RVPSC: 1P.











B) ESCUDO



diâmetro: 14P ;



grossura: 1P no filete e 3P no
centro do escudo;



largura e altura do filete da
extremidade: 1/3 de P;



tamanho das letras RVPSC: a
parte acima do diâmetro horizontal: 3P; a parte baixa,&nbsp;até o limite de uma circunferência de
raio: 6P.









C) ARCO







diâmetro: 10P;



largura: 2P.







D) COMPRIMENTO



limitado à direita e à esquerda
por uma reta de 17.1/3 de P, partindo do centro do&nbsp;escudo e inclinando em 45 graus
sobre o seu diâmetro horizontal.







&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 


O emblema teve três fases distintas:
a primeira, quando de sua criação e oficialização, para uso logo após o
surgimento da RVPSC; a segunda, quando da oficialização de suas dimensões; e, a
terceira, quando do estabelecimento de suas cores:



Em 02 de abril de 1966, por
ocasião do lançamento do serviço denominado "RODOTREM", que
conjugaria os transportes ferroviário e rodoviário, a diretoria de então, considerando
a necessidade de definir, para todos os fins, qual o símbolo da RVPSC, quais as
suas cores oficiais..., resolveu por unanimidade:



a) manter o emblema tradicional
da RVPSC;

b) “instituir, como cores
oficiais da Rede, as cores vermelha e azul e as letra em dourado...”.





O primeiro modelo do emblema, 1942.


O primeiro modelo do emblema, que
data de 1942, teve José Peón como gravador; mais tarde, outro gravador, Frederico
Tod, confeccionou o emblema, que apareceu, entretanto, com medidas diferentes.

Em abril de 1944, surge o segundo
modelo, desta feita &nbsp;elaborado no
Escritório Técnico da via permanente.





O segundo modelo do emblema, 1944.


Com o advento da&nbsp; Rede ferroviária Federal S. A., em 1957,
fez-se necessária a adaptação do emblema, aparecendo, na parte inferior, um
garfo com dizeres "Rede Ferroviária Federal S. A.".





O terceiro e ultimo modelo do emblema, 1957.





Artigo elaborado com base em pesquisa de Antônio Zotto, colecionador de publicações sobre ferrovias.

Extraído do Livro, ESTRADA DE FERRO PARANAGUÁ-CURITIBA UMA VIAGEM DE 100 ANOS.