F22 Raptor
Autor: Luiz F. Santos | Publicado: 2011-10-09T10:35:00-03:00

O F-22 Raptor, é uma aeronave fabricada nos Estados Unidos da América, um caça-bombardeiro de supremacia aérea, um avião stealth, supercruising equipado com SIGINT. Ele é considerado o caça mais eficiente já fabricado, não sendo superado por nenhum outro existente.


Equipado com uma metralhadora M61A2 20mm e com dois mísseis AIM-9 como arma secundária. O F-22, pode ter armas principais configuradas de dois diferentes modos, adaptado para combate ar-ar, ele pode utilizar seis AIM-120 AMRAAMs, ou ainda, em uma caçada ar-terra, duas bombas de 1000 libras GBU-32 JDAMs e dois mísseis AIM-120. Ele é bem sucedido em ambas configurações.



Seu primeiro&nbsp;voo ocorreu em 7 de setembro de 1997 na Dobbins Air Reserve Base.



Eis a criança:











O F22 surgiu do desejo da Força Aérea dos Estados Unidos de&nbsp;desenvolver a próxima geração de caças de superioridade aérea, o ATF ( Advanced Tactical Fighter) para combater as ameaças emergentes em todo o mundo.


Um requerimento para propostas foi lançado em julho de 1986, e duas equipes contratadas, a Lockheed/Boeing/General Dynamics e&nbsp;Northrop/McDonnell Douglas foram selecionadas em outubro de 1986 para realizar uma demonstração dentro de 50 meses, culminando no teste de voo de dois protótipos, o YF-22 e o YF-23, respectivamente.


Em 23 de abril de 1991, o Lockheed YF-22 foi anunciado como o vencedor da disputa do ATF.



Abaixo o YF22:








O YF-22 foi modificado para a produção de F-22. As diferenças entre o YF-22 e F-22 incluem a relocalização do cockpit, as mudanças estruturais e muitas outras pequenas alterações.


Características



O F-22 tem oito tanques de combustível internos que perfazem a capacidade de 8200 kg. Com esse volume de combustível, o F-22 tem um alcance de travessia de 3219 km, ou um raio de combate de 759 km. Essa capacidade é consideravelmente maior que a do seu antecessor F-15 Eagle que precisa de tanques de combustível externos para conseguir igualar esse desempenho. O F-22 pode, ainda, ter ampliado esses números com a instalação de até quatro tanques de combustível externos nos cabides sob as asas, porém com sacrifício da sua capacidade invisível.O F-22 Raptor é um caça de quinta geração. Seu motor dual com capacidade de pós-combustão, o&nbsp;Pratt &amp; Whitney F119-PW-100 turbofan. Sua pressão máxima é cerca de 35.000 lbf (156 kN) por motor. A velocidade máxima, sem armas externas, é estimada em Mach 1,82 em modo&nbsp;supercruise, como demonstrado pelo general John P. Jumper, o ex-Chief of Staff da Força Aérea dos Estados Unidos (USAF), quando sua Raptor ultrapassado Mach 1,7, sem pós-combustão, em 13 de janeiro de 2005.&nbsp;Com pós-combustão, de acordo a Lockheed Martin, ele pode ter velocidade superior a Mach 2,0 (1.317 km / h, 2,120 kmh) e o Raptor ainda pode exceder os limites de velocidade, principalmente em baixas altitudes.A suíte eletrônica instalada no F-22 representa o estado da arte em sistemas e sensores na industria dos Estados Unidos. Seu radar é o Nothrop Grumman AN/ APG-77 do tipo AESA (Active Electronically Scanned Array) ou varredura eletrônica ativa. Nesse radar existem 1500 pequenos dispositivos, como células, chamados módulos de transmissão e recepção (TRM) que emitem feixes de radar em diversas direções, simultaneamente, e recebem os reflexos dessas emissões, permitindo uma varredura de 120 º isenta de intervalos como ocorre com os radares de varredura mecânica que emitem apenas um feixe de sua antena que fica se movendo para poder fazer o rastreio de toda a área frontal do caça. Assim a precisão da localização do alvo é muito maior, e ainda, de quebra, há uma maior capacidade de rastrear alvos com pequena assinatura de radar.A cabine da super máquina:A Cabine do F-22 Raptor é um dos lugares mais desejados do mundo para um piloto de combate, seja ele de onde for. Lá o piloto fica sentado sobre um moderno e eficiente assento ejetavel Aces II do tipo zero zero (O piloto pode ejetar com a aeronave em altitude zero e velocidade zero) fabricado pela Mc Donnell Douglas. Este assento pode ser ejetado da cabine do F-22 a uma velocidade máxima de 1111 km/h. O painel de controle foi desenvolvido para ser de fácil operação e tendo como base quatro grandes displays LCD coloridos multifuncionais e mais 2 mostradores menores.


O F-22 é uma aeronave “stealth” ou de baixa probabilidade de detecção, assim, os traços de seu desenho foram feitos para desviar as ondas de radar inimigo para longe da antena emissora, dificultando sua detecção ao maximo. Os pontos de seu desenho que não puderam ter um ângulo adequado para desviar essas ondas foram revestidos de material absorvente de radar RAM. A sessão cruzada RCS do F-22 é de cerca de 0,025 m2 (um caça normal tem cerca de 5 m2 de RCS). Traduzindo esses dados, em linguagem vulgar, seria como se o F-22 tivesse o tamanho de uma bola de baseball para os radares inimigos. É importante notar, porém, que nenhum avião é 100% invisível ao radar. Se o F-22 se aproximar demais de uma antena de radar inimiga, ele poderia ser detectado. Porém, o nível de aproximação necessária para que isso ocorra é improvável sendo que o avião inimigo teria sido destruído por mísseis de médio ou longo alcance do Raptor muito antes de ter qualquer noção sobre a presença dele.


A previsão da USAF era construir 750 unidades do F-22, porém o altíssimo custo do programa (U$ 62 Bilhões) sendo que cada aeronave atingiu um custo unitário de U$ 330 milhões, acabou por derrubar o numero de encomendas firmes para 183 unidades. O ultimo lote deverá ser entregue em 2011. O governo americano tem sido consultado sobre a possibilidade de exportar o F-22 para alguns paises. O Japão e Israel são as nações que mais pressão tem feito nesse sentido, porém sem que houvesse sido liberado a venda deste poderoso sistema de armas. Os Estados Unidos oferecem os seus caça F-35 para as nações que pediram o F-22, porém a capacidade ar ar do F-22 é superior a qualquer caça que esteja em serviço no momento atual. Trata-se de um super caça cuja capacidade permitirá aos Estados Unidos manter o controle de qualquer campo de batalha aéreo em que for combater por muitos anos ainda. O novo caça russo PAK FA T-50 apresentado oficialmente este ano, deverá equilibrar a capacidade de combate aéreo entre russos e americanos, porém não se sabe ao certo quando o novo caça de 5º geração russo entrará em serviço.




FICHA TÉCNICA DE DESEMPENHO Velocidade de cruzeiro: mach 1,5 (1650 Km/h)Velocidade máxima: mach 2,25 (2410 km/h)Razão de subida: * + 15240m/minPotência: 1.43Fator de carga: 9 GsTaxa de giro: 28º/sRazão de rolamento: 240º/sRaio de ação/alcance: 700 km/ 3300 kmAlcance do radar: Nothrop Grumman AN/APG-77 com 270 Km de alcance. Empuxo: Dois motores Pratt &amp; Whitney F-119 PW-100 com 15600 kgf de potência máxima cada.  DIMENSÕES  Comprimento: 18,92 m Envergadura: 13,56 m Altura: 5 m Peso vazio: 13608 kg  ARMAMENTO Ar Ar: Míssil AIM-120C Amraam, AIM-9M/ X Sidewinder Ar terra: Bombas GBU-31 JDAM, Bombas GBU-39 SDB Interno: 1 Canhão General Electric M-61 A2 de 20 mm Obs: * significa que o dado é estimado


Abaixo um vídeo que demonstra a capacidade de manobra do F22:




















Algumas fotos: