Eu odeio o Astra Multipower,ainda.
Autor: Ronaldo | Publicado: 2011-12-14T17:13:00-08:00

Como já disse anteriormente, um Astra Multipower quase destruiu minha vida. O carro em questão,parece ter sido feito sob encomenda para me atazanar o juízo,pois depois de tantos defeitos e da minha insistência,ele não ficou bom e creio que nunca ficará.   Por duas vezes saí daqui do Rio de Janeiro e fui a São Paulo,em busca de ajuda com o fabricante do kit gnv,a empresa Rodagas,no bairro Ipiranga. Fui muito bem recebido e me foi explicado pacientemente sobre o funcionamento deste equipamento. Na primeira vez,em março de 2010,cheguei na oficina da fábrica e passei lá todo o dia. Fui para lá,rodando na gasolina,pois o carro não funcionava mais com gnv. Foi constatado que eu havia sido enganado(roubado!!!)pela empresa Gazcar 2000 aqui do Rio. Várias peças haviam sido substituídas por outras já usadas e instaladas no meu carro como se fossem novas. Durante alguns meses,gastei muito dinheiro em vão,pensando que estava resolvendo o problema. Pois muito bem. Lá em SP,foram instaladas peças realmente novas.Foi feita a limpesa do TBI,trocadas as velas e os cabos (de novo) e foi descoberto que o defeito do carro era na galeria,peça por onde passa o gnv para chegar aos bicos injetores.Saí de SP,feliz da vida,rodando com gnv.   Rodei 280 Km,de São Paulo a Resende (RJ),sem que o gás acabasse e abasteci 12,7 m3 de gnv. De Resende até a minha casa, são mais 124 Km e abasteci novamente,dessa vez 8,1 m3. Rodei então,o total de 404 km e coloquei 20,8 m3 de gnv,o que dá uma média de 19,42 km/m3. Excelente média para um carro 2.0! Na ida,gastei R$ 103,00 de gasolina. Na volta, R$ 39,00 de gnv!!!   Comecei então a trabalhar com o carro finalmente bom. Mas foi por pouco tempo,pois logo novos defeitos surgiram. A caixa de mudanças tornou quebrar,causando novos gastos e perda de tempo em oficina. Consertada a caixa de marchas,logo a seguir os cabos que passam as marchas também quebraram. Logo depois,foi a vez do maldito atuador hidráulico da embreagem. Depois de tanto mexer no carro,foi a parte elétrica que passou a dar defeitos. Primeiro foi o sensor de velocidade que parou defuncionar,o que causou a parada do taxímetro,sem o qual não é possível trabalhar. Logo depois,na sequência, foi o sensor de rotação,o que fez com que o carro não acelerasse. Mais dinheiro gasto e tempo perdido!    O tempo foi passando,os defeitos aparecendo um após o outro. Estava quase enlouquecendo. Entrei novamente em contato com a Rodagas,tendo sido muito bem tratadopela responsável pela oficina (Sra.Carina),que me disse que eu deveria retornar a SP para uma nova verificação/revisão, o que só pude fazer no começo de Dezembro/2010. Viajei cheio de esperança de que resolveria definitivamente o problema. Ao chegar,os mecanicos logo examinaram o carro e me disseram que o defeito não era mecanico e sim eletrico/eletronico. Dormí em São Caetano do Sul e no dia seguinte,fui a uma oficina em São Bernardo do Campo,recomendada por um dos mecanicos da Rodagas. Passei lá o dia todo e após exaustiva procura pelo tal defeito,o eletricista desistiu pois embora o computador (rastreador) acusasse mais de 10 erros,não foi possível acabar com os defeitos. Voltei para o Rio,desolado pois não encontrara solução. Pensei até em incendiar o carro,de tanta raiva que sentia. O carro,na estrada,andava muito bem,mesmo com todos os defeitos. O consumo de gnv não mudou muito,mas mesmo assim estava maior do que o  normal,mas o problema agora era que o carro passou a esquentar imediatamente ao parar num sinal ou em qualquer pequena retenção no transito,mesmo depois de ter trocado o radiador,as mangueiras,as ventoinhas,o sensor de temperatura,ter mais uma vez retirado o cabeçote do motor e enviado para retífica e ter trocado a junta,mesmo estando tudo ok. Os defeitos foram se multiplicando e finalmente chegou o dia em que eu decidí que um de nós dois precisava sair das ruas.Por insistencia da minha mulher,dei mais uma chance a ele,deixando-o numa oficina de eletricista perto da minha casa,mas mesmo com todo o esforço feito pelo eletricista,não foi possível consertá-lo. Esse carro maldito está agora apodrecendo na calçada aqui de casa. Ninguém quer comprá-lo e eu também não quero vende-lo,pois não desejo para ninguém o que passei com ele.    Comprei um outro carro,um Classic 2011,zero km que por enquanto está ótimo e é ocarro que tenho agora para trabalhar.    Quero deixar aqui os meus mais sinceros agradecimentos a todos os que tentaram me ajudar,especialmente ao pessoal da Rodagas,representados tão bem pela Sra.Carina de Carvalho,responsável pela oficina da fábrica,que tanta paciência teve comigo. Quanto aos que nada fizeram ou que fizeram as coisas erradas,visando apenas lucro ante meu desespero,torço para que um dia recebam a LUZ e saibam interpretar seu significado. Hoje me sinto liberto dessas correntes e assisto ao triste fim desse carro que ao comprar pensei estar resolvendo meus problemas. Que ele enferruje todo e apodreça até que nada sobre,quando enfim irá para a sucata,sem qualquer chance de voltar às ruas...