Introdução ao Velocity- based Training
Autor: David Mascena CREF4875-G/CE | Publicado: 2016-12-26T11:51:00-08:00

Hoje falaremos de um dos problemas que o treinador encontra ao prescrever treinamento de força. Como monitorar e controlar a carga externa? Atualmente muito se fala sobre a prescrição e controle da carga externa através de parâmetros relacionados a velocidade da barra nos levantamentos e isto se tornou possível graças ao acesso a tecnologias de controle, que hoje é bem mais fácil que a alguns anos atrás.

O trabalho do espanhol González- Badillo em 2010 mostrou uma relação indisolúvel entre carga e velocidade (mean propulsive velocity - MPV) e com isso podemos usar um para estimar o outro. A velocidade da ação muscular concêntrica diminui com o aumento da carga e a partir disso podemos iniciar um trabalho baseado nesta relação. O primeiro passo é descrever um perfil carga-velocidade.

A determinação do perfil Carga-Velocidade segue as seguintes determinações(JOVANOVIC e FLANAGAN,2014):

2-3 reps @30-40%1RM
2 reps @40-50% 1RM
1-2 reps @ 60-70%1RM
1 rep @ 70-80%1RM
1 rep @80-85% 1RM

A velocidade mais elevada para cada carga será inclusa no perfil Carga-Velocidade

Deve haver uma diferença minima de 0,5m/s entre a carga mais leve e a mais pesada (JIDOVTSEFF et.al.,2011)

Na pratica esse perfil terá algumas funções importantes que irão desde comparar atletas de forma longitudinal até uma determinação mais precisa e segura da 1RM do atleta.

A 1RM é um indice tradicionalmente usado em programas de treinamento, porém a 1RM nem sempre representa o estado atual do atleta. Primeiro a 1RM pode mudar após pouco tempo de treinamento e talvez antes mesmo de uma possível reavaliação você pode esta treinando em um percentual abaixo do 1RM previamente medido.Além disso, existe um outro ponto bem interessante quando falamos de 1RM e medida de velocidade que falaremos a seguir.

MVT - Minimo Limiar de Velocidade

A carga máxima(1RM) esta associada a uma velocidade específica que chamamos de MVT e esta velocidade varia de acordo com o exercício (para o Supino 0,15m/s e para o Agachamento 0,30m/s (GONZALES-BADILLO e SANCHEZ-MEDINA,2010)e (IZQUIERDO et.al.,2006), mas o mais interessante é que essas pesquisas mostram que a velocidade da 1RM (MVT) corresponde a velocidade concêntrica média produzida na última repetição bem sucedida de uma série realizada até a falha e com isso podemos avaliar e controlar com precisão a 1RM diária. Outro ponto que torna isso possível é o fato da MVT permanecer estável mesmo com o aumento da força, com isso mesmo que a carga da 1 RM mude a velocidade da 1RM não irá mudar, com isso, o controle permanece preciso.

Exemplo;

Podemos avaliar a 1RM através de uma série máxima de supino com 75%1RM, levando a uma velocidade na ultima repetição possível antes da falha concêntrica de 0.15m/s.

Perfil Esforço- Velocidade

Outra função importante do controle pela velocidade é que podemos monitorar as velocidades de cada repetição da série (com base no esforço máximo) e com isso estimar a proximidade da falha e o esforço do atleta na série.

A velocidade do levantamento tem uma relação inversa com a fadiga como mostrado em muitos trabalhos entre eles os de Gonzalez- Badillo e Sanchez- Medina,2011, onde foi mostrado aumentos lineares na concentração de lactato e amônia com o aumento do numero de repetições do levantamento. A redução de velocidade apresentada foi de 35% para o supino e de 30% para o agachamento (p<0,05 para ambas) e esta redução esta diretamente associada com uma maior degradação de Purinas com o consequente aumento na concentração de amônia e isto exige tempo de recuperação pós treino mais longo devido a redução momentânea da função neuromuscular.

A relação entre esforço e velocidade permite um controle fino da carga diária, por exemplo séries de agachamento com velocidade acima de 0.45m/s permitem observar que o atleta possui 2 reps "no tanque", isto é, o atleta com esta carga pode realizar mais 2 reps, o que mostra que a carga foi submáxima e com esta informação o treinador pode direcionar a carga diária baseado em um controle muito preciso e seguro.



Controle de Velocidade e orientação da carga: 

A relação entre carga e velocidade se aplica bem ao controle diário de treinamento pelas relações entre velocidade e os percentuais de cargas orientados para cada capacidade motora. 






Com a medida diária da velocidade e tendo em vista esses parâmetros podemos direcionar melhor a carga externa e garantir que o nosso atleta esteja treinando exatamente o que estamos propondo. 

Em um próximo post, vamos discutir como a ideia de controle pela velocidade se encaixa dentro de um sistema periodizado, por hora, o objetivo do texto foi introduzir o conceito de controle por velocidade e descrever algumas de suas funções.