VOANDO PENAS DOS TUCANOS
Autor: Sandro Troiani | Publicado: 2012-06-02T11:47:00-03:00




&nbsp;Pagot: 60% do “Roubanel”&nbsp;seriam
para a campanha do Serra



"Todos os empreiteiros do Brasil sabiam que o
Rodoanel financiava a campanha do Serra"





Saiu na Edição da IstoÉ que está nas
bancas:

&nbsp;As
confissões de Pagot

Em entrevista à ISTOÉ, o ex-diretor do DNIT, hoje
consultor, denuncia caixa 2 na campanha do PSDB e conta que, em 2010, quando
estava na direção do órgão, arrecadou junto às empreiteiras para a campanha do
PT - por Claudio Dantas Sequeira&nbsp;

Desde o início do ano, o ex-diretor do Departamento
Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) Luiz Antonio Pagot tem
prestado consultoria em projetos de navegação fluvial. Os negócios vão bem, mas
a incursão no setor privado ainda não foi suficiente para apagar a mágoa que
guarda pela maneira como deixou o governo, no rastro do escândalo de corrupção
no Ministério dos Transportes. Casado, pai de uma filha, o economista, que é
oficial reformado da Marinha, considera-se um técnico competente, de confiança,
e diz que nutria pelo governo uma fidelidade quase canina. Mas a demissão, que
classifica como “traição mortal”, alimenta agora um sentimento de vingança. E
motivou Pagot, nos últimos dois meses, a fazer uma série de depoimentos à
ISTOÉ. Em três encontros com a reportagem num hotel em Brasília, todos
gravados, Pagot contou detalhes sobre a forma como, no exercício do cargo, foi
pressionado pelo governo de José Serra a aprovar aditivos ilegais ao trecho sul
do Rodoanel. A obra, segundo ele, serviu para abastecer o caixa 2 da campanha
de José Serra à Presidência da República em 2010. “Veio procurador de
empreiteira me avisar: ‘Você tem que se prevenir, tem 8% entrando lá.’ Era 60%
para o Serra, 20% para o Kassab e 20% para o Alckmin”, disse Pagot. Nas conversas
com ISTOÉ, Pagot também afirmou ter ouvido do senador Demóstenes Torres um
pedido para que o ajudasse a pagar dívidas de campanha com a Delta com a
entrega de obras para a construtora. Mas nem o aditivo de R$ 260 milhões para o
trecho sul do Rodoanel foi liberado pelo DNIT – embora tenha sido pago pelo
governo de São Paulo – nem o favor a Demóstenes foi prestado, segundo Pagot.
Porém, ele não resistiu ao receber uma missão do comitê de campanha do PT
durante as eleições de 2010. Pagot disse que, quando ocupava a diretoria do
órgão que administrava bilhões em obras públicas em todo o País, recebeu do
tesoureiro da campanha do PT, deputado José De Filippi (SP), um pedido para
arrecadar recursos junto às empreiteiras. “Cada um doou o que quis. Algumas enviavam
cópia do boleto para mim e eu remetia para o Filippi. Outras diziam
‘depositamos’”, afirmou. As doações, no entanto, teriam sido feitas pelas vias
legais, de acordo com o ex-diretor do DNIT.









Os segredos que Pagot guardava até agora ajudam a explicar por que a CPI do
Cachoeira adiou deliberadamente sua convocação. Ele diz que está pronto para
falar tudo e desafia: “Duvido que me chamem. Muitos ali têm medo do que posso
contar.” Nas entrevistas à ISTOÉ Pagot forneceu detalhes dos encontros com o
tesoureiro do PT, José De Filippi. Ele contou que, em meados de 2010, foi
chamado ao QG petista, no Lago Sul, onde foi apresentado a Filippi, que lhe
pediu ajuda para passar o chapéu entre as empreiteiras. Dias depois, revelou,
os dois voltaram a se reunir no DNIT, onde Pagot lhe apresentou uma lista com
cerca de 40 empreiteiras médias e grandes que tinham contrato com o órgão. Ao
analisar hoje a prestação de contas da campanha, Pagot identifica ao menos 15
empresas que abasteceram a campanha do PT a pedido seu: Carioca Engenharia,
Concremat, Construcap, Barbosa Mello, Ferreira Guedes, Triunfo, CR Almeida,
Egesa, Fidens, Trier, Via Engenharia, Central do Brasil, Lorentz, Sath
Construções e STE Engenharia. Elas doaram cerca de R$ 10 milhões, segundo a
prestação de contas apresentada pelo PT ao TSE. Filippi disse à ISTOÉ que
realmente foi apresentado a Pagot no comitê da campanha durante o primeiro
turno da eleição. “Mas a conversa tratou da proposta de Pagot de a campanha
receber três aviões do Blairo Maggi”, disse Filippi, que negou ter recebido
boletos de depósitos. “Num segundo encontro, depois da eleição de Dilma, ficou
acertado que Pagot buscaria recursos para saldar dívidas da campanha
eleitoral”, admite Filippi.












Com os tucanos paulistas foi diferente. Os pedidos eram para um caixa 2 e ele
se recusou a atendê-los. Pagot contou à ISTOÉ que recebeu pressões para liberar
R$ 264 milhões em aditivos para a conclusão do trecho sul do Rodoanel. Segundo
ele, em meados de 2009, o então diretor da Dersa, empresa paulista responsável
pelas estradas, Paulo Vieira de Souza, o Paulo Preto, solicitou uma audiência
no DNIT. Levou assessores, engenheiros e um procurador para tentar convencer
Pagot a liberar a quantia. Até então, a obra tinha consumido R$ 3,6 bilhões,
sendo R$ 1,2 bilhão em repasses da União. Acompanhado do diretor de
Infraestrutura Rodoviária, Hideraldo Caron, Pagot disse que o governo não devia
mais nada à Dersa. Quarenta dias depois, houve nova reunião, no Palácio dos
Bandeirantes, na qual tentaram recolher sua assinatura num Termo de Ajuste de
Conduta (TAC), apresentado pelo Ministério Público Federal. “A partir daí
começaram as pressões”, diz Pagot. Ele diz que recebia telefonemas constantes,
não só de Paulo Preto, mas do deputado Valdemar Costa Neto (PR/SP), do ministro
Alfredo Nascimento e de seu secretário-executivo, hoje ministro Paulo Sérgio
Passos. O caso foi parar no TCU, que autorizou a Dersa a assinar o TAC,
condicionando novos aditivos à autorização prévia do tribunal e do MP. Pagot
recorreu à AGU, que em parecer, ao qual ISTOÉ teve acesso, o liberou de assinar
o documento.











Em meados de 2010, almoçando uma dobradinha no tradicional restaurante Francisco,
em Brasília, o procurador de uma empreiteira adicionou para Pagot um elemento
novo à já suspeita equação do Rodoanel. O interlocutor, segundo o ex-diretor do
DNIT, revelou que no convênio haveria um percentual para abastecer a campanha
de Serra. “Aquele convênio tinha um percentual ali que era para a campanha.
Todos os empreiteiros do Brasil sabiam que essa obra financiava a campanha do
Serra”, disse. Consulta ao TSE mostra que o comitê de Serra e do PSDB receberam
das empreiteiras que atuaram no trecho sul do Rodoanel quase R$ 40 milhões, em
cifras oficiais. O representante de uma empreiteira que participou do Rodoanel
confirmou à ISTOÉ que manteve contatos com Pagot reivindicando o aditivo.
Questionado por ISTOÉ, Valdemar Costa Neto confirmou os contatos. Disse que
atua “junto à administração pública em favor da liberação de recursos para
investimentos que beneficiem” sua região. Nascimento, por sua vez, admitiu ter
sido procurado por dirigentes do governo de São Paulo para discutir o aditivo,
mas garante que refutou o pedido. Passos negou qualquer pressão.











A metralhadora giratória acionada por Pagot também atinge a ministra das
Relações Institucionais, Ideli Salvatti. Ele diz que, em 2010, quando Ideli era
candidata ao governo de Santa Catarina, ela pediu uma audiência no DNIT para
tratar de três convênios do órgão no Estado, e, ao final do encontro, solicitou
que a ajudasse também na arrecadação de recursos. “Ela queria que eu chamasse
as empreiteiras e pedisse para pôr dinheiro na campanha dela”, afirma. Como se
negou a ajudá-la, Pagot acha que Ideli ficou ressentida e passou a miná-lo
quando chegou ao Planalto. Por meio de nota, Ideli negou que tenha recorrido a
Pagot para solicitar recursos.









Mas as pressões em cima do diretor do DNIT não vinham apenas do PT e do PSDB.
Outra confissão de Pagot diz respeito a um jantar que teve com Demóstenes
(ex-DEM) e a cúpula da construtora Delta no ano passado. Ao final do encontro,
Demóstenes teria chamado Pagot para uma conversa privada, num cômodo de sua
casa. Na conversa, Demóstenes disse que estava com dívidas com a Delta e que
precisava “carimbar alguma obra para poder retribuir o favor” que a construtora
fez para ele na campanha. Como se vê, o DNIT era um tesouro cobiçado por muita
gente.


















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E agora? Será que enfim a
Assembléia Legislativa do Estado de São Paulo vai aprovar a criação de uma CPI
Estadual para investigar os 20 anos de comando, ou desmandos, do PSDB no
Estado? Ou mais uma vez engavetará a denúncia? A gora é possível compreender porque
esse Rodoanel demora pra ficar pronto e já está ultrapassado. É a fonte dos
recursos de caixa 2 das campanhas do PSDB. É vergonhoso o que acontece em São
Paulo. Os tucanos comandam o Estado desde Mário Covas, aliás, a Privataria
começou aqui, e não comandam apenas o Palácio dos Bandeirantes, mas também a
Assembléia, que fica inerte quando o assunto é denúncia contra o governo. Os
tucanos são assim, escondem tudo em baixo do tapete em São Paulo, Goiás e
outros estados que governam, mas em Brasília rugem como feras exigindo
investigação para tudo. Eu concordo que tudo tenha que ser investigado, mas não
só em Brasília, é preciso abrir também a caixa-preta de alguns governos
estaduais comandados pelos privateiros tucanos.