Itapetininga contorno ferrovíario
Autor: Ferrovia Intermodal | Publicado: 2012-06-14T03:44:00-07:00




&nbsp;&nbsp; Edital para nova linha férrea deve abrir em






60 dias em Itapetininga, SP






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Processo de licitação será realizado pelo Dnit, e não mais pela Prefeitura.





Com novo trajeto, Centro ficará livre do tráfego pesado de trens.





                                    Do G1 Itapetininga e Região
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O edital para licitação do novo trajeto da linha férrea de Itapetininga
 (SP) deve ser aberto em até 60 dias. O novo processo vai definir qual 
será a empresa responsável pelas mudanças na cidade. A empresa escolhida
 terá um ano para entregar o projeto.



E a novidade é que quem será o responsável por realizar o processo de 
licitação será o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes 
(DNIT) e não mais a Prefeitura.



O Secretário de Planejamento de Itapetininga, Messias Ferreira Lúcio, 
explica que o projeto será detalhado. "Vai dar para saber o valor exato 
da obra a ser construída. E com base no projeto, se fará uma nova 
licitação para a construção da transposição, da nova linha férrea da 
cidade".



A ideia do projeto que vem sendo estudado é retirar esses trens que 
ainda circulam, por várias vezes ao dia, pelo Centro. O novo traçado 
terá cerca de 18 km, será mais reto e passará pela região periférica da 
cidade, entre os bairros Mato Seco e Curuça.



O novo traçado também deverá integrar o projeto de cerca de mil 
quilômetros que ligará Belo Horizonte (MG) até Curitiba (PR) e será 
usado para transportes de cargas e passageiros.


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A linha férrea atual passa pelo Centro de
 Itapetininga. (Foto: Reprodução/TV Tem)



O Secretário de Planejamento informa que os trilhos atuais não 
comportariam um trem de alta velocidade. "A estação antiga foi inagurada
 em 1895, mais de 100 anos. Na época não tinham os recursos que temos 
hoje, como de terraplanagem, de máquinas. Era tudo feito com base na 
força animal e no braço do homem. E para que não houvesse muita 
movimentação de terra, o traçado acompanhava a topografia do terreno", 
justifica.



Com o novo traçado, todos estão de acordo. A dúvida agora é com o que 
será feito com o atual trajeto, que será desativado. Existem três 
possibilidades em estudo: tansformar o espaço em uma avenida, em uma 
ciclovia, ou aproveitar para instalar um Veículo Leve sobre Trilhos 
(VLT), parecido com um metrô, porém, com poucos vagões, reduzindo 
bastante a composição, em relação aos trens.

Novo trajeto da ferrovia será menos sinuoso, com 18 km, e passará pela região periférica da cidade.&nbsp; (Foto: Reprodução/TV Tem)









&nbsp;Muitos acidentes graves já foram registrados ao longo da ferrovia 
envolvendo pedestres e motoristas. Outro problema muito comum é quando o
 trem precisa para e, como a composição é muito grande, acabam fechando 
vários cruzamentos ao mesmo tempo, prejudicando o trânsito de veículos.



Messias esclarece que se instalarem um VLT, a situação será outra. 
"Caso seja aproveitado para um trem de passageiros, será uma composição 
curta, com dois ou três vagões, e as cancelas seriam automáticas, sem 
nenhuma interferência, como se fosse um cruzamento de carros", finaliza o
 secretário.


&nbsp;G1&nbsp; 11/06/2012&nbsp; 07h42


&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; assista o video contorno ferroviario de Itapetininga&nbsp;