Miniaturas para que?
Autor: Carlos Eduardo Seixas | Publicado: 2016-06-09T08:52:00-03:00



Qual a vantagem?


(Original MiniMax - 15/06/2013)


Qual a graça em colecionar miniaturas - geralmente em metal - sem a possibilidade de acelerar o veículo de verdade?&nbsp;




Apesar de reconhecer algumas limitações, posso garantir que as vantagens são muitas! Para não exagerar, citarei&nbsp;apenas&nbsp;quatro:design, custo, espaço e acessibilidade.




Acredito que a mais importante é a acessibilidade: alguns modelos são inatingíveis, seja por valor, antiguidade, raridade ou até inexistência.&nbsp;
Observem, por exemplo, o Carcará - protótipo brasileiro recordista de velocidade - cujo original foi vendido para o ferro-velho a preço de alumínio. Seria apenas fotos, caso não existissem os modelos em escala reduzida.




Quantos protótipos, ou carros conceito, nunca chegaram à fase de fabricação? Quantas jóias se perderam ao longo do tempo, principalmente num país sem memória? Quantos exemplares, mesmo preservados, são únicos, portanto inacessíveis ?Essa é uma das principais motivações do blog, que pretende&nbsp;unir a "mania de carrinhos" com a história dos "carrões". As outras vantagens abordaremos ao longo do tempo.
Vamos começar com um dos meus primeiros exemplares, um conceito único ...



O&nbsp;Runabout&nbsp;de&nbsp;Bertone



Miniatura Gorgi Toys, fabricado na Inglaterra, década de 1970








Ele se parece com um bugre, um carro esporte e uma lancha ao mesmo tempo! É um exercício de estilo executado pelos designers doStúdio Bertone, que liberaram a imaginação sem a preocupação com convenções obrigatórias para os automóveis. Enfim, um protótipo apenas para experiências e exibições, sem viabilidade&nbsp;para fabricação em série - lembram da questão da acessibilidade?. O pára-brisa muito baixo, os faróis no santantônio e a falta de retrovisor externo são alguns dos ítens que&nbsp;comprovam a impossibilidade do uso normal.





Quatro Rodas





Como experiência, o&nbsp;Runabout&nbsp;testava conceitos que poderiam ser utilizados em carros do futuro. Os para-lamas, por exemplo, eram&nbsp;cambiáveis e poderiam se adaptar à largura e tala dos pneus usados. Montado com mecânica do Fiat 128 sobre o eixo traseiro, bastando inverter a posição do pinhão e coroa no diferencial para transformar a tração dianteira em traseira.







A revista Quatro Rodas&nbsp;&nbsp;teve acesso ao protótipo e escalou nada menos do que Emerson Fittipaldi para&nbsp;o teste. O que mais chamou a atenção de Emerson foi a falta de instrumentos - reduzido a luzes espia e um único módulo parecendo uma bússola -&nbsp;e o pára-brisa baixo, reforçando a aparência de uma lancha. O efeito estético foi considerado excelente.





Emerson na&nbsp;Quatro Rodas









Como já mencionado, os protótipos&nbsp;não servem apenas para divulgação, afinal, algumas inovações podem ser aproveitadas em veículos de linha. &nbsp;







Curiosidade



O&nbsp;Runabout&nbsp;serviu de base para o estilo de um novo carro da Fiat italiana que, por sua vez, serviu de inspiração para uma réplica brasileira.&nbsp;



O protótipo&nbsp;Bertone&nbsp;foi "civilizado" - com a inclusão de ítens indispensáveis ao uso normal - e lançado pela Fiat em 1972, com o nome X 1/9. Produzido até 1988, foi o carro com motor central mais vendido de todos os tempos, atingindo a marca de 170.000 unidades.







Aqui no Brasil a réplica - em fibra - do X 1/9 recebeu o nome de Dardo. O projeto (1978)&nbsp;da Corona S/A,&nbsp;pertencente ao grupo Caloi, foi capitaneado por Toni Bianco﻿, que conheceu o Fiat no Salão de Turim em 1977.&nbsp;







Apresentava mecânica&nbsp;1.3 do Fiat Rallye, montado entre-eixos como o original.







&nbsp;Os instrumentos foram herdados do mesmo 147 esportivo.







Apesar de exótico, caro e chamativo, apresentava acabamento precário, problemas crônicos no câmbio - genética 147 - e desempenho não compatível com o&nbsp;design. Saiu de linha em 1985, com cerca de 300 unidades produzidas.



Apesar dos problemas apontados, é um modelo raro e belíssimo, além de apresentar o&nbsp;DNA&nbsp;do ...





Runabout Bertone

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