Sequestro do voo 375 da Vasp - O Bin Laden Brasileiro
Autor: Jorge Alexandre Júnior | Publicado: 2011-09-14T23:27:00-03:00


Em 11 de setembro de 2001, o mundo foi abalado pelos ataques terroristas
 em Nova York e em Washington, lançando o mundo em uma guerra que dura 
até hoje, 10 anos depois.



A idéia de lançar aeronaves comerciais cheias de passageiros contra 
prédios, no entanto, não era novidade em 2001, pois, em 1988, um 
brasileiro chamado Raimundo Nonato Alves da Conceição, de 28 anos de 
idade, pensou na mesma coisa. Nonato tentou, e quase conseguiu, executar
 um atentado contra o Palácio do Planalto e o então Presidente José 
Sarney, utilizando para isso um Boeing 737-300 da Vasp.



Motivos do seqüestro

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&nbsp;Raimundo trabalhava em Minas gerais como
 tratorista na Construtora Mendes Jr., mas havia sido despedido devido à
 péssima situação da economia brasileira que passava no final da década 
de 80, altos índices de desemprego e inflação exorbitante.

Desempregado, e sem expectativas, o 
maranhense culpou o então presidente da república, José Sarney, pela sua
 má fase financeira. Por isso, resolveu seqüestrar um avião e ir para 
Brasília, onde esperava acertar “as contas” com o presidente brasileiro.



O Atentado 

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No dia 29 de setembro de 1988, o Boeing 
737-300 partiu de Porto Velho rumo ao Rio de Janeiro, onde previa 
escalas em Brasília, Goiânia e Belo Horizonte. Já na cidade mineira, o 
maranhense Raimundo Nonato Alves da Conceição, de 28 anos, embarcou no 
então, vôo Vasp 375, rumo ao Rio de Janeiro.

No entanto, após 20 minutos de levantar 
vôo no aeroporto de Confins, Raimundo Nonato se levantou da cadeira e 
sacou um revólver 32 seguindo para a cabine da aeronave. A bordo estavam
 105 passageiros. Vale lembrar que, na época, os aeroportos brasileiros 
não utilizam equipamentos de raio-x para embarque em vôos nacionais, o 
que facilitou a passagem da arma.



A Tomada da Aeronave

Antes de chegar à cabine da aeronave, 
Raimundo foi impedido pelo comissário Ronaldo Dias, que levou um tiro na
 orelha pela atitude. Em seguida, o seqüestrador arrombou a porta da 
cabine com 5 tiros e anunciou o seqüestro, porém, um dos disparos 
acertou a perna do engenheiro Gilberto Renher.

Às 11h15, já diante das ameaças, o 
comandante Fernando Murilo de Lima e Silva enviou pelo rádio, o código 
7700 que, na linguagem codificada da aeronáutica, significa seqüestro.



A Vítima Fatal



Em Brasília, o Cindacta – Centro 
Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo – recebe a 
mensagem do comandante e, via rádio, pergunta o que estava acontecendo a
 bordo da aeronave.

Quando o co-piloto Salvador Evangelista 
pega o rádio para responder, Raimundo encosta o revólver atrás da 
cabeça, e atira matando-o na hora.



Rumo ao Palácio do Planalto



 

O presidente José Sarney já havia sido 
informado pelos seus assessores sobre o acontecimento e cancelou todos 
os seus compromissos oficiais daquele dia. Na aeronave, o seqüestrador 
fez o comandante seguir rumo a Brasília para “acertar as contas com o 
governo”, como ele mesmo insistia.

Pelo rádio, a torre de controle recebe 
do comandante, a informação que o combustível estava acabando e a 
aeronave poderia despencar de uma altura de 10.000 metros.

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Sem esperanças

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O Centro de Comunicação Social da 
Aeronáutica chegou a redigir um rascunho lamentando a tragédia, pois não
 havia chances teóricas da aeronave pousar com segurança.



O Fim do Combustível 

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&nbsp;O Comandante Murilo, ferido após o sequestro



O comandante Fernando Murilo, 41 anos, 
com aproximadamente 12.000 horas de vôo, era um homem tranqüilo, o que 
foi crucial para o domínio da situação. Em nenhum momento, Fernando usou
 a palavra “seqüestrador” no rádio, com sabedoria, se dirigia a Raimundo
 como passageiro.

Fernando alertou sobre a possibilidade 
de a aeronave cair por falta de combustível, mas Raimundo não estava 
preocupado e pediu para não pousar no aeroporto de Brasília. Quando 
também passou próximo ao aeroporto de Anápolis (GO), novamente o 
comandante fez o alerta, porém, o seqüestrador impediu novamente o pouso
 com uma arma apontada para a cabeça de Fernando.



O Herói

&nbsp;Já em Goiânia, o comandante blefou e 
disse para Raimundo que um dos motores iria parar, pois o combustível já
 estava no fim e que, por isso, a aeronave iria cair de nível.

Na verdade, Fernando desligou um dos 
motores, o que fez o avião desnivelar em 180 graus. Com a manobra, o 
comandante fez uma aterrissagem de emergência e salvou os passageiros de
 uma queda que iria realmente acontecer em algumas horas, se não fosse a
 habilidade do piloto.



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Negociações

Com ao avião pousado, na pista do 
aeroporto Santa Genoveva, o seqüestrador começou a negociar uma fuga. No
 início ele pediu mais combustível para chegar até Brasília, depois 
solicitou uma fuga em um caça Mirage, mas por fim aceitou fugir em um 
avião Bandeirantes.

Por parte dos órgãos de segurança, a 
negociação apenas tinha o objetivo de retirar Raimundo da aeronave, ou 
seja, não passava de um teatro.



Fim do Seqüestro

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Às 19hs, o seqüestrador desce a escada 
da aeronave com o comandante em feito “escudo”. Logo depois, os agentes 
de Elite da Polícia Federal que estavam espalhados pela pista atiraram e
 acertaram 3 tiros no rins de Raimundo. Um dos tiros pegou na perna do 
comandante.Era o final de um seqüestro de 8 horas de duração.



O Final Poderia ser Diferente

A tentativa de matar o seqüestrador, 
&nbsp;quase custou à vida do comandante que foi considerado herói pelos 
passageiros e por todos que acompanhavam o desfecho da história. Talvez,
 se Raimundo tivesse embarcado em um vôo direto de Belo Horizonte para 
Brasília, o final poderia ter sido tráfico.



Verdade ou Mentira 

Na época, o diretor-geral da Polícia 
Federal, delegado Romeu Tuma, informou que o Palácio do Planalto poderia
 ser um dos alvos do seqüestrador, mas depois a informação foi negada. 
Alguns acreditam que o objetivo de negar o alvo foi uma tática para 
evitar outras pessoas tentassem fazer o mesmo se inspirando em Raimundo.

No entanto, outros afirmam que o 
seqüestrador nunca teve a idéia de jogar a aeronave em um prédio 
público, essa seria apenas uma justificativa para matar Raimundo e 
evitar que fosse tido com um herói pelos brasileiros. Raimundo Nonato 
morreu dias depois, vítima de uma infecção por&nbsp;anemia falciforme, sem 
relação com os tiros, segundo o legista&nbsp;Badan Palhares, mas houve quem 
duvidasse da versão.



Fonte: http://telacrente.org/2011/06/tudo-sobre-sequestro-vasp-375/