Simulado instrumentos eletricos
Autor: Ediclei Jesus | Publicado: 2013-01-04T19:55:00-02:00





SIMULADO&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;INSTRUMENTO ELÉTRICO 


&nbsp;


1- Qual o circuito que opera do princípio de variar uma resistência
e manter três outras fixas:


a- D´Arsonval


b- Capacitância


c- Bimetálica 


d- Wheatstone


&nbsp;


2- Os fios que ligam os pares térmicos aos seus indicadores devem
ser:


a- Sempre de cobre


b- Fio comum de baixa resistência 


c- Fio de aço com resistência de 2 a 8 ohms


d- Do mesmo material do par térmico 


&nbsp;


3- No sistema indicação de rotação do motor de corrente alternada,
ao fazermos a ligação do gerador de sinal ao indicador devemos:


a- Observar a polaridade dos fios 


b- Ligar os fios em qualquer posição


c- Observar a posição do cabo mecânico


d- Instalar o cabo mecânico em qualquer posição 


&nbsp;


4- No sistema de indicação de RPM de corrente alternada o mecanismo
interno do indicador é um circuito Wheatstone. &nbsp;Como é formada esta ponte?


a- Por quatro resistências 


b- Por duas resistências e dois retificadores 


c- Observar a posição do cabo mecânico 


d- Instalar o cabo mecânico 


&nbsp;


5- O taquímetro elétrico de arrasto magnético funciona com que
tensão:


a- 24 VCC


b- 26 VAC 400 Hz


c- 115 VAC 400 Hz


d- Tensão gerada pelo gerador do sistema 


&nbsp;


6- O sistema Selsym opera com que tipo de tensão:


a- De nível de combustível e posição


b- Temperatura e posição 


c- Posição e pressão


d- Nível de combustível e pressão


&nbsp;


7- O indicador que alerta ao piloto que a aeronave esta próxima de
um estol eminente é o:


a- Variômetro &nbsp;


b- Indicador de ângulo de ataque 


c- Indicador de atitude 


d- Giro Horizonte 


&nbsp;


8- Os tipos mais comuns de sensores para o indicador&nbsp; de ângulo de ataque são:


a- Alheta e sonda


b- Palheta e sonda 


c- Aerofólio e pitot


d- Sonda e pitot


&nbsp;


9- O indicador de fluxo de combustível indica:


a- O consumo de combustível


b- A velocidade de abastecimento


c- A transferência de combustível de um tanque para o outro&nbsp; 


d- O dreno do combustível 


&nbsp;


&nbsp;


10- A unidade de medida do indicador de fluxo de combustível é:


a- Libras por hora 


b- Litros por hora


c- Galões por hora 


d- Sonda e pitot


&nbsp;


11- Na classificação dos instrumentos quanto a função a bordo, o
Fuel Flow entra no grupo de:


a- Miscelânia&nbsp; 


b- Diversos


c- Motor 


d- Vôo 


&nbsp;


12- O sistema de indicação de quantidade de combustível tipo
capacitância, geralmente indica com exatidão a quantidade de combustível
existente no tanque em que unidade?


a- Litros


b- Galões


c- Libras


d- Quilos


&nbsp;


13- A unidade tanque do sistema de indicação quantidade de
combustível tipo capacitância é:


a- Um capacitor fixo


b- Um capacitor variável 


c- Um capacitor ajustável&nbsp; 


d- Uma bóia resistente 


&nbsp;


14- O elemento sensível do sistema de indicação quantidade de
temperatura dos gases da turbina é um(a):


a- Sonda bimetálica


b- Sonda resistiva


c- Motor síncrono&nbsp;&nbsp; 


d- Capacitor 


&nbsp;


15- O indicador de EGT tem sua escala graduada de zero até um
máximo de:


a- &nbsp;1200° C


b- &nbsp;1200° F 


c- &nbsp;1200° K


d- &nbsp;Nenhuma das acima


&nbsp;


16- No sistema TIT, quando é usado sondas duplas, um par térmico é
para indicação de temperatura, então o outro é para:


a- O sistema de regulagem automático do ar condicionado da
aeronave&nbsp; 


b- O sistema de resfriamento do motor 


c- O sistema automático de regulagem de combustível


d- O sistema contra incêndio 


&nbsp;


17- Junção quente ou sensível ou ainda junção de leitura, é o nome
dado a que parte do sistema TIT:


a- Indicador 


b- Amplificador


c- Par térmico 


d- Compensador 


&nbsp;


&nbsp;


18- No sistema de indicação de temperatura da entrada dos gases na
turbina, a ligação entre o par térmico e o indicador é feita por que tipo de
fio:


a- Cromel


b- Alumel


c- Níquel


d- Cobre 


&nbsp;


19- Como é chamado o ponto de junção entre o par térmico e os fios
de ligação para o indicador no sistema TIT:


a- Junção quente 


b- Junção fria


c- Junção de trabalho 


d- Junção de indicação


&nbsp;


20- Qual a finalidade principal do piloto automático:


a- Economia em vôo&nbsp; 


b- Aliviar o esforço e fadiga dos pilotos em vôos muito longo 


c- Navegação precisa 


d- Vôo a baixa altura 


&nbsp;


21- Para movimentar o leme de direção o &nbsp;PA &nbsp;recebe
sinal de que instrumento:


a- Horizontal artificial


b- Indicador de curso e Turn Bank


c- Variômetro 


d- Indicador de atitude 


&nbsp;


22- Para movimentar os &nbsp;ailerons
o &nbsp;P.A &nbsp;recebe sinal de que instrumento:


a- Giro Horizonte 


b- Giro direcional 


c- Turn Bank


d- Variômetro&nbsp; 


&nbsp;


23- Para movimentar o profundor o P.A recebe sinal de que
instrumento:


a- Indicador de atitude


b- Giro direcional


c- Turn Bank


d- Altímetro 


&nbsp;


24- No sistema anunciador a luz âmbar é usada para indicar que
situação:


a- Sistema funcionando corretamente


b- Condição insatisfatória 


c- Condição de alerta ou limite de operação 


d- Alerta de fogo


&nbsp;


25- A ligação entre a junção quente e o indicador no sistema TIT é
feito por fios de que material:


a- Cromel 


b- Alumel 


c- Níquel 


d- Cobre 


&nbsp;


26- O indicador de curva e inclinação, funciona através de que
principio giroscópico:


a- Precessão 


b- Rigidez&nbsp; 


c- Fixação


d- Ereção 


&nbsp;


27- O indicador&nbsp; que da ao piloto
informação relativa a &nbsp;atitude do avião
em relação aos eixos lateral e longitudinal é o:


a- Turn Bank 


b- Giro direcional 


c- Curva e inclinação


d- Horizonte artificial 


&nbsp;


28- No indicador de atitude, o eixo do giroscópico está em que
posição:


a- Vertical


b- Horizontal 


c- Diagonal 


d- Variável 


&nbsp;


29- O eixo de rotação de um giro direcional é conservado na
posição:


a- Oblíqua


b- Vertical


c- Horizontal


d- Transversal 


&nbsp;


30- No indicador de curva e inclinação, quando o ponteiro e a
esfera estão centrados significa que:


a- O avião esta subindo&nbsp;&nbsp; 


b- As curvas feitas pelo avião estão perfeitas 


c- O avião esta descendo 


d- As asas estão niveladas e o avião segue em linha reta 


&nbsp;


31- Os primeiros instrumentos utilizados na aviação


foram:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 


a- Pressão de óleo e combustível 


b- Horizonte e altímetro 


c- Pressão de combustível e horizonte 


d- Velocímetro e altímetro 


&nbsp;


32- Os tacômetros centrífugos são de acionamento:


a- Magnético


b- Elétrico


c- Eletrônico 


d- Mecânico 


&nbsp;


33- A finalidade das hastes bimetálicas colocadas nos instrumentos
das aeronaves é compensar as variações de:


a- Altitude


b- Pressão dinâmica


c- Pressão estática 


d- Temperatura ambiente&nbsp;&nbsp;&nbsp; 


&nbsp;


34- Quando uma aeronave estiver com o motor inoperante, o indicador
de pressão de admissão fornecerá a pressão:


a- Ø (zero)


b- Absoluta


c- Diferencial


d- Barométrica local 


&nbsp;


35- O taquímetro de arrasto magnético é alimentado como taco
gerador de corrente:


a- Corrente alternada


b- Sistema monofásico 


c- Corrente contínua 


d- Indutância magnética 


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36- Ao calibrar uma bússola foi encontrado os seguintes erros:


- em NORTE ( &nbsp;-4 )


- em SUL&nbsp;&nbsp; ( +6 )


Pergunta-se: De quanto deve ser a correção com o avião voltado para
que proa?


a-&nbsp;&nbsp; + 1° Norte


b-&nbsp;&nbsp; - 5°&nbsp; Norte


c-&nbsp;&nbsp; + 1°&nbsp; Sul


d-&nbsp;&nbsp; - 5°&nbsp;&nbsp; Sul


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GABARITO&nbsp; - INSTRUMENTO&nbsp; ELÉTRICO


&nbsp;


&nbsp; 1
-&nbsp;&nbsp; d


&nbsp; 2
-&nbsp;&nbsp; d


&nbsp; 3
-&nbsp;&nbsp; b


&nbsp; 4
-&nbsp;&nbsp; b


&nbsp; 5
-&nbsp;&nbsp; d


&nbsp; 6
-&nbsp;&nbsp; a


&nbsp; 7
-&nbsp;&nbsp; b


&nbsp; 8
-&nbsp;&nbsp; b


&nbsp; 9
-&nbsp;&nbsp; a


10 -&nbsp;&nbsp;
a


11 -&nbsp;&nbsp;
c


12 -&nbsp;&nbsp;
c


13 -&nbsp;&nbsp;
b


14 -&nbsp;&nbsp;
a


15 -&nbsp;&nbsp;
a


16 -&nbsp;&nbsp;
c


17 -&nbsp;&nbsp;
c


18 -&nbsp;&nbsp;
d


19 -&nbsp;&nbsp;
c


20 -&nbsp;&nbsp;
b


21 -&nbsp;&nbsp;
b


22 -&nbsp;&nbsp;
a


23 -&nbsp;&nbsp;
a


24 -&nbsp;&nbsp;
c


25 -&nbsp;&nbsp;
d


26 -&nbsp;&nbsp;
a


27 -&nbsp;&nbsp;
d


28 -&nbsp;&nbsp;
a


29 -&nbsp;&nbsp;
c


30 -&nbsp;&nbsp;
d


31 -&nbsp;&nbsp;
a


32 -&nbsp;&nbsp;
d


33 -&nbsp;&nbsp;
d


34 -&nbsp;&nbsp;
d


35 -&nbsp;&nbsp;
a


36 -&nbsp;&nbsp;
b 


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