PEGAGIO EM MATOGROSSO DO SUL
Autor: luiz | Publicado: 2013-03-07T09:52:00-08:00












&nbsp;A instalação de pedágios nas rodovias federais de Mato Grosso do Sul vai encarecer em R$ 1 o frete de cada saca de soja escoada pelo Estado. A afirmação é do presidente do Sindicargas/MS (Sindicato dos Trabalhadores de Transportadores de Cargas e Similares de Mato Grosso do Sul), Roberto Sinai.
“Nossos produtos são primários e o pedágio vai significar muito alto para a nossa competitividade”, explicou Sinai. O dirigente questionou o valor pago em impostos CIDE (Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico), cobrado nos combustíveis, que deveriam ser aplicados na melhoria das rodovias.
“Já pagamos impostos para isso. Por que agora vamos entregar nas mãos da iniciativa privada?”, comentou.
A concessão das rodovias foi debatida em uma audiência pública nesta quarta-feira (23) em Campo Grande.




O
 descontentamento é compartilhado também por Josué da Cruz, da 
associação dos produtores da agricultura familiar que trabalham na 
Ceasa. Segundo ele, produtores rurais de Bandeirantes e que negociam 
seus produtos na Capital vão abandonar a atividade.
“Se o produtor
 tiver que pagar dois pedágios de R$ 28, fora o gasto que ele já tem, 
vai inviabilizar a produção, não vai compensar vender”, disse. Josué 
defende a cobrança de uma tarifa especial para esses consumidores.
Por
 outro lado, há que fique animado com a concessão dos 1.423,3 km das 
rodovias no Estado, como Guilherme Fonseca, que trabalha para uma 
empresa que vende suplementos para carretas e caminhões. “Com mais 
rodovias, o setor do transporte vai se desenvolver mais e vai precisar 
de mais caminhões”, comentou.
Outro positivo apresentado pelo 
representante comercial é que a frota vai se desgastar menos, já que nas
 condições atuais das rodovias eles têm vida útil de até 10 anos e com 
as melhorias ela pode subir para 15 anos.





Audiência apresentou detalhes da concessão de três rodovias no Estado. (Foto: Luciano Muta)
Conforme o projeto serão instaladas 16
 praças de pedágio em Mato Grosso do Sul nos trechos de rodovia que 
cortam 29 municípios. A tarifa vai oscilar de R$ 4,80 a R$ 7,90, sendo 
que a vencedora será aquela concessionária que oferecer o menor preço.
Toda
 BR-163, de Mundo Novo a Sonora, será privatizada. Na BR-267, a 
concessão terá 249 km, de Nova Alvorada do Sul até a divisa com São 
Paulo. Já na BR-262, o trecho terá 326,8 km do entroncamento com a 
BR-163, na Capital, até Três Lagoas.
O gerente de Regulação e 
Outorga da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), Érico 
Reis, explica que a instalação dos pontos de cobrança foi definida com 
base no perfil de tráfego e principalmente a não instalação em 
perímetros urbanos.




“É evitar que aquelas viagens curtas, em que a pessoa entra e logo sai da rodovia,sejam cobradas”, explicou.Segundo a ANTT, o estudo para a concessão levou quatro meses, período em que foi feita uma pesquisa de campo com investimento em tecnologia.
A empresa que vencer que vai administrar todos trechos do Estado por 25 anos terá de apresentar patrimônio de R$ 8 bilhões, faturando R$ 25 bilhões com a cobrança do pedágio durante todo período do contrato. Deverão ser investidos R$ 8,71 bilhões e o custo de operação estimado será de R$ 3,76 bilhões.
O cronograma de investimentos prevê 96 passagens, 25 passarelas, a implantação de vias marginais de travessias urbanas e contornos rodoviários em Mundo Novo, Eldorado, Caarapó, Dourados e Três Lagoas até o 5º ano de concessão.
O deputado Vander Loubet (PT) acompanhou a audiência pública e disse que este é o maior investimento no Estado nos próximos 10 anos, importante para o desenvolvimento da logística para escoamento da produção.“Precisamos acompanhar as questões das passagens urbanas, como as ruas laterais rotatórias e preços”,&nbsp;