Cidade administrativa
Autor: Táxi BHminas | Publicado: 2011-08-17T13:19:00-07:00



O engenheiro José Carlos Sussekind publicou, na edição de 11 de 
março, na Folha de São Paulo, um pequeno artigo em defesa da obra da 
Cidade Administrativa Tancredo Neves, inaugurada com pompa e 
circunstância pelo Governador Aécio Neves. O artigo é muito instrutivo, 
no sentido de que revela a permanência de arraigadas ideias sobre 
desenvolvimento urbano e regional nas lideranças políticas mineiras. O 
século XXI já começou faz tempo, mas ainda há quem siga acreditando que 
governar é fazer obra, e que o desenvolvimento regional se alcança com 
gigantescos projetos, orçados em bilhões de dólares.
O artigo de Sussekind principia pela afirmação de que a Cidade 
Administrativa é projeto vanguardista, visionário. As palavras do 
engenheiro são contundentes: “Situada em um dos pontos extremos (sic) da
 região metropolitana de Belo Horizonte, a Cidade Administrativa é o 
catalisador final que se soma ao vizinho aeroporto internacional, à via 
expressa que os interconeta (e também ao centro da cidade) e à 
disponibilidade de terras (sic) que abrirão o caminho para a expansão 
urbana e o crescimento da Grande Belo Horizonte. É um projeto cuja 
gênese contemplou uma lúcida análise com olhos voltados ao futuro”. Para
 Sussekind, a obra, que é a vitrine principal do “choque de gestão” do 
tucano Aécio Neves, tem o poder de reverter a “tendência autofágica da 
maioria das grandes cidades brasileiras”, de evitar adensamento 
populacional, engarrafamentos, desabamentos e enchentes, fazendo “Minas 
se juntar ao bom exemplo de Curitiba”. É o caso de se perguntar qual 
Belo Horizonte o engenheiro está enxergando. Desde quando a simples 
construção de um complexo administrativo, situado a 20 km do centro da 
capital, resolve problemas tão diversos como enchentes e desabamentos ou
 gargalos de trânsito na metrópole? Quem, sem recair no simplismo ou na 
pura apologia de uma ação governamental, pode acreditar que uma única 
obra grandiosa, vazada em concreto e vidro, realizada com “técnica e 
fantasia” e projetada por Oscar Niemeyer, encaminha de uma vez por todas
 os problemas urbanos de Belo Horizonte?
Na verdade, há quem preveja, e com muita razão, que a expansão do 
chamado “vetor norte” de Belo Horizonte já está produzindo problemas de 
montão. O engenheiro Sussekind se esqueceu de que não há, para início de
 conversa, disponibilidade de terras na região. A área 
norte-metropolitana é sensível do ponto de vista ambiental – aí estão 
situados o entorno do Parque Nacional da Serra do Cipó e a área carste 
de Lagoa Santa, patrimônio arqueológico brasileiro e mundial bastante 
ameaçado pela expansão de cidades que integram a RMBH, expansão esta que
 a obra de Aécio terá o condão de acelerar. Parece que Sussekind não se 
dispôs a tomar conhecimento dos debates que ocorrem entre o governo e a 
sociedade a respeito da fragilidade ambiental da região 
norte-metropolitana, no qual abundam críticas bem fundamentadas a 
diversos projetos estaduais para essa parte da RMBH. A simples 
combinação de “Linha Verde” e “Cidade Administrativa” muda o quê nos 
crônicos problemas de transporte coletivo na região? A extensão do metrô
 rumo a Pedro Leopoldo, Matozinhos e Lagoa Santa é apenas conversa, há 
décadas. O engenheiro também não atentou para a onda de especulação 
imobiliária que a megaobra deslanchou na área. Por isso, é retórica ou, 
para ser diplomático, exercício de “wishfull thinking” a afirmação de 
Sussekind: “Vejo a atual Belo Horizonte interromper e reverter o 
processo que, fatalmente, inviabilizaria sua qualidade de vida”.
Por outro lado, parte do enorme investimento feito na construção da 
Cidade Administrativa Tancredo Neves não teria sido melhor aplicado em 
desburocratização e simplificação da gestão estadual? Não daria a mesma 
visibilidade ao candidato à Presidência da República, é certo. Assim 
como considerações relativas aos patrimônios ambiental e cultural e à 
preservação da vitalidade do centro de Belo Horizonte pesam pouco nos 
cálculos políticos das lideranças mineiras.
Enfim, o artigo do engenheiro José Carlos Sussekind carrega o 
indisfarçável odor do “velho desenvolvimentismo”, aquele obcecado com 
grandes obras. Que os mineiros, aliás, JK à frente, souberam promover 
como ninguém nesse país.