Identificação de Veículos
Autor: Janildo Arante | Publicado: 2016-12-13T09:34:00-03:00


NUMERAÇÃO DE CHASSI&nbsp;








Entende-se como 
numeração de chassi a combinação de caracteres alfanuméricos que 
identificam um veículo a motor. Essa denominação é desprovida de 
precisão, visto que nos dias de hoje os veículos são identificados por 
uma sequência não apenas de números, mas também de letras, bem como são 
constituídos, em sua maioria, de uma peça estrutural única que é o 
monobloco, visto que o conjunto chassi/carroçeria é utilizado apenas em 
caminhonetes e caminhões. Historicamente, entretanto, justifica-se a 
utilização do termo por ser ela aquela identificação numérica que era 
gravada no chassi.&nbsp;





LEGISLAÇÃO&nbsp;





Norma Brasileira Registrada - NBR 3-6066 de julho de 80, passou a vigorar a partir de Janeiro de 1989





Conteúdo básico do VIN 
(Vehicle Identification Number) O número de identificação do veículo 
(VIN) é composto por 17 dígitos divididos em três seções sendo:&nbsp;





I. a primeira, o identificador internacional do fabricante (WMI) Word Manufacturer Identifier;&nbsp;


II. a segunda, a seção descritiva do veículo (VDS) Vehicle Descriptor Section; e&nbsp;


III. a terceira, a seção indicadora do veículo (VIS) Vehicle Indicator Section.








QUANTO A ESSÊNCIA&nbsp;


(natureza, idoneidade, credibilidade)&nbsp;





Original – aquela gravada pela fábrica, na origem do veículo.&nbsp;





Regravada legalmente –
 efetuada sob autorização da autoridade competente, quando a gravação 
original é danificada por motivo alheio á vontade do verdadeiro 
proprietário. Tal procedimento deverá constar na documentação do 
veículo.&nbsp;





Regravada ilegalmente – gravação fraudulenta para possibilitar a comercialização do veículo.&nbsp;





Adulterada – 
Alteração da própria numeração de chassi visando vantagem na venda 
(“subir” o ano) ou facilidade de comercialização de veículo roubado.&nbsp;








AGREGADOS





  PLAQUETA&nbsp;
  MOTOR&nbsp;
  CAIXA DE CÂMBIO&nbsp;
  CAIXA DE TRANSFERÊNCIA&nbsp;
  CAIXA DE DIREÇÃO&nbsp;
  BOMBA INJETORA&nbsp;
  CARROÇARIA&nbsp;
  EIXO DIANTEIRO&nbsp;
  EIXO TRASEIRO&nbsp;
  DIFERENCIAL&nbsp;
  CHAVE&nbsp;
  FECHADURA&nbsp;
  CINTOS&nbsp;
  VIDROS&nbsp;
  PLACA - (DETRAN)&nbsp;




TIPOS DE ADULTERAÇÕES&nbsp;





No chassi&nbsp;




- Remoção – Consiste no seccionamento de parte ou toda a superfície suporte da numeração identificadora.&nbsp;














- Destruição – Ocorre por abrasão; contusão; perfuração por furadeira ou bico de solda (derretimento) ou, ainda, aplicação de ligas de solda.&nbsp;














- Adulteração simples -
 Consiste na modificação de um ou mais caracteres alfanuméricos, 
transformando-se, por exemplo, um algarismo “1” em “4”, “3” em “8” ou 
uma letra “P” em “R” ou vice-versa.&nbsp;






- Recobrimento da superfície suporte
 - Consiste no recobrimento do local destinado a gravação da numeração 
de chassi, por liga metálica de baixa fusão (estanho), ou material 
compatível, e posterior gravação da numeração desejada sobre a nova 
superfície. Tal modalidade assemelha-se muito ao implante.






- Implante - 
Consiste na gravação de uma numeração desejada em uma chapa metálica, ou
 material compatível, e posterior fixação desta sobre o local onde se 
acha gravada a numeração de chassi, a qual pode ou não ter sido removida
 anteriormente.&nbsp;












- Transplante - 
Consiste no corte e remoção do suporte onde se acha gravada a numeração 
de chassi, para soldar-se, em seu lugar, uma chapa metálica que contenha
 uma outra seqüência identificadora desejada. Esta modalidade pode 
dar-se tanto pela remoção de apenas uma parte do suporte, como também 
por todo ele, inclusive pela substituição do antigo por uma peça nova, 
sem uso.&nbsp;















-Desbaste &amp; Regravação - Consiste na remoção da numeração original&nbsp;


do chassi, por ação abrasiva, para posterior gravação de uma numeração&nbsp;


desejada. Esta remoção pode ser total ou parcial. Este é o tipo de adulteração&nbsp;


mais freqüente nos dias de hoje.&nbsp;









- Remontagem - 
Consiste no aproveitamento de uma das partes do veículo, dianteira ou 
traseira, onde se encontra a gravação do chassi para ser remontada em um
 veículo produto de furto u roubo.







Nas plaquetas de identificação




- Remoção – Simples remoção da plaqueta.





- Regravação - Idêntico à regravação no chassi.&nbsp;





- Substituição (transplante) - Consiste na substituição da plaqueta de identificação por outra, original de fábrica ou com estampagem própria.&nbsp;








Nas etiquetas destrutíveis&nbsp;




- Remoção – Simples retirada da mesma. Fls. 5&nbsp;





- Substituição (transplante) - Consiste na substituição da etiqueta destrutível original&nbsp;


por outra, de confecção própria ou original de fábrica.





- Substituição da tarja central -
 Consiste na remoção da tarja central da etiqueta, onde se acha gravada 
os últimos caracteres da numeração do chassi, e posterior colagem de uma
 outra com a numeração desejada.&nbsp;


- Adulteração simples - Consiste na modificação de um ou mais caracteres que se acham gravados na etiqueta destrutível, sem a destruição da mesma.&nbsp;








Nos vidros&nbsp;




- Ocultação – Com adesivos.&nbsp;





- Remoção (total / parcial) -
 Consiste na destruição da numeração, geralmente por abrasão de sua 
superfície ou remoção química (mais rara), podendo ser grosseira ou 
mesmo chegando-se ao polimento da superfície.&nbsp;





- Regravação - 
Consiste na remoção da seqüência identificadora gravada nos vidros, por 
ação abrasiva (massa polidora) ou ação química (ácido), polimento da 
superfície desbastada e posterior gravação da numeração desejada.&nbsp;





- Substituição dos vidros - Consiste na remoção dos vidros originais por outros, onde&nbsp;


se grava a numeração desejada.&nbsp;






CRITÉRIO DE GRAVAÇÃO



















Dicas para quando um leigo for comprar um carro usado!




  Documentos são a parte
 mais fácil de falsificar. Não confie em papel! Alguns veículos podem 
ter sido “esquentados” e os documentos, então, passam a ser emitidos 
pelo próprio DETRAN. Portanto, repito, não acredite que o veículo é de 
origem correta só porque o documento parece bom!  &nbsp;





Verifique se a numeração
 de chassi está bem puncionada, com todos os dígitos (letras e números) 
tendo o mesmo tamanho, profundidade e distância entre si. Diferenças ou 
irregularidades nestes dígitos indicam uma possível adulteração de 
chassi. Este carro pode ter sido roubado!&nbsp;





  Se o veículo for de 
ano de fabricação superior ao 89 deve possuir três etiquetas 
destrutíveis: uma no interior do compartimento do motor, outra na coluna
 do vidro pára-brisa, lado direito (do passageiro) e a terceira no 
assoalho, próximo ao assento dianteiro direito. Estas repetem os oito 
últimos dígitos da numeração de&nbsp;chassi
 (numeração de série). A ausência destas etiquetas tanto podem sugerir o
 ocultamento do verdadeiro número do chassi quanto reparos efetuados no 
veículo devido a algum acidente sério pois, para afetar as regiões onde 
estas etiquetas são coladas só se o acidente for muito sério mesmo!





  O número seqüencial do
 chassi (oito últimos dígitos) também deve se repetir em pelo menos 
quatro vidros; não podem estar apagados ou raspados. A ausência destes 
em algum vidro pode indicar a substituição do mesmo devido a acidente.&nbsp;





Por vezes um ou mais 
vidros pode se apresentar com uma numeração divergente do chassi. Isso 
indica que o vidro foi comprado em uma loja de peças usadas por questão 
de economia. Será que peças vitais ao veículo também não foram 
substituídas seguindo o mesmo critério?&nbsp;





 O motor também possui 
uma numeração serial e cujos dígitos também deve estar bem puncionados, 
com todos os dígitos tendo o mesmo tamanho, profundidade e distância 
entre si. Qualquer alteração sugere que o motor pode ter sido roubado de
 outro carro. Não vá você entrar em roubada.&nbsp;





Alguns veículos de 
passeio, os utilitários e caminhões possuem uma plaqueta de 
identificação, confeccionada em metal, geralmente alumínio. Esta 
plaqueta repete integralmente a numeração do chassi e sempre é fixada 
por rebites metálicos. Se estiver fixada por parafusos desconfie. Do 
mesmo modo que na numeração do chassi, verifique se a numeração está bem
 puncionada, com todos os dígitos (letras e números) tendo o mesmo 
tamanho, profundidade e distância entre si.&nbsp;


Lembre-se de que diferenças ou irregularidades nestes dígitos indicam uma possível adulteração de chassi.&nbsp;





Quanto ao estado geral 
da lataria do veículo, o que está bem visível é fácil, assim procure 
observar os lugares em que normalmente ficam fora da vista: sob os 
carpetes e forrações; sob as borrachas de vedação das portas e na parte 
inferior do assoalho do veículo. Corrosão ou soldas são sempre um 
péssimo sinal.&nbsp;





Evite comprar de pessoa 
totalmente desconhecida. Se não puder evitar, confirme o endereço e o 
emprego do vendedor antes de fechar o negócio.





  Desconfie sempre de 
ofertas muito abaixo do preço de mercado, não importando as 
justificativas que o vendedor lhe dê. Depois ele some e você é quem tem 
que prestar esclarecimentos na delegacia por crime de receptação!&nbsp;



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