Sistema biomètrico chega ás aulas práticas para carteira de moto
Autor: INSTRUTOR GEOVANY | Publicado: 2012-12-16T11:56:00-08:00



Sistema biométrico chega às aulas práticas para carteira de moto




Talita Inaba

Portal do Trânsito






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A
 cada dia, mais motos são emplacadas no Brasil e mais motociclistas se 
acidentam. Eles trafegam entre os carros e, além de correr e representar
 riscos no trânsito, incham os gastos públicos a cada vez que são 
atendidos nos hospitais do Sistema Único de Saúde (SUS). Para evitar o 
que o ministro da Saúde, Alexandre Padilha, já chamou de “epidemia” no 
país, um cerco aos futuros condutores está sendo formado. No estado, o 
Departamento Estadual de Trânsito (Detran-MG) começa a implantar em 
fevereiro o sistema biométrico para certificar que os candidatos à 
carteira A estão frequentando as aulas e evitar fraudes. O Departamento 
Nacional de Trânsito (Denatran), antes mesmo de implantar o simulador de
 direção veicular (SDV) para automóveis, já faz estudos para que ele 
seja obrigatório para motos, em 2014. Levantamento publicado em junho 
pelo Ministério da Saúde mostra que o governo gastou R$ 96 milhões em 
2011 com internações dos motociclistas, mais que o dobro de 2008, quando
 foram dispensados R$ 45 milhões.

Em Minas, segundo o delegado Anderson França, chefe da Divisão de 
Habilitação do Detran, um projeto-piloto do sistema biométrico para aula
 prática de moto, em que o candidato é obrigado a registrar a digital na
 entrada e saída de cada aula, será implantado em todos os centros de 
formação de condutores em fevereiro. Até julho, a ideia é expandir para 
todo o estado. Como as aulas de direção dos motociclistas são feitas 
geralmente em pistas alugadas pelas autoescolas, o Detran precisou 
desenvolver um sistema móvel, diferente do aplicado nas aulas práticas 
de carro, em que o registro é feito no próprio centro de formação. A 
unidade, controlada por GPRS, faz a coleta e envia os dados para o 
órgão. A medida, em funcionamento desde 2010 para carteira B e aulas de 
legislação para todas as categorias, serve para evitar fraudes na 
retirada de carteiras de motoristas e aumentar a segurança no processo 
de habilitação, de acordo com França.
O presidente do Sindicato dos Proprietários de Centros de Formação de 
Condutores de Minas Gerais, Rodrigo Fabiano da Silva, a medida é 
importante para obrigar o candidato a fazer a carga horária mínima. 
“Hoje não há controle. A exigência fez diferença nos cursos teóricos, 
nas aulas práticas para carteira B e prepara melhor o condutor”, afirma.
 Ele cobra ainda o sistema chegue aos processos para habilitações D e E.
 O levantamento feito pelo Ministério da Saúde ainda mostra que em Minas
 o gasto com as internações também cresceu: passou de R$ 6,8 milhões em 
2008 para R$ 14,3 milhões no ano passado. As internações saltaram de 
4.466 para 8.169 no mesmo período.

O auxiliar de eletricista Fernando Henrique de Oliveira, de 20 anos, 
encara o trânsito de Belo Horizonte em cima de uma moto há três anos e 
faz parte das estatísticas do ministério. Ele conta que já caiu, foi 
“atropelado” por um veículo e correu muitos perigos que nem imaginava 
quando fazia as aulas práticas em um circuito fechado, como prevê a 
legislação atual. “Na pista, as aulas são muito simples e só dão noção 
de equilíbrio e algumas regras de situação. Mas trafegamos apenas em 
primeira marcha e não dividimos espaço com outros veículos, o que é mais
 complicado”, diz.

Simulador

Como as aulas de direção dos motociclistas são feitas em pista fechada, o
 Denatran estuda implantar até 2014 o Simulador de Direção Veicular para
 os candidatos na intenção de que eles se deparem, pelo menos por 
videogame, com as situações e problemas do trânsito. Para carteira B, as
 autoescolas do país estão obrigadas a comprar e instalar os aparelhos 
até o fim de junho. “O processo do simulador para a carteira A já está 
sendo desenvolvido pela Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), 
mas não é rápido, mas provavelmente em 2014 já será obrigatório. 
Posteriormente será o de caminhão”, afirma a coordenadora geral de 
Qualificação do Fator Humano no Trânsito do Denatran, Maria Cristina 
Hoffmann. 

Segundo Maria Cristina, a maior parte dos acidentes no Brasil está 
associado à imprudência ao volante, imperícia do condutor e falta de 
competência para a direção. O simulador vai aumentar a carga horária dos
 cursos e, na carteira B, está definido que ele será obrigatório por 
cinco aulas de 30 minutos após o estudo de legislação e antes da prova, 
ou seja, antecedendo as aulas práticas. Ele oferece situações como 
congestionamentos, noite, estradas, curvas, entre outras.

Portaria esbarra em custos extras

O simulador de direção veicular (SDV) para quem tenta a carteira B deve 
ser implantado nas autoescolas de todo o país até 30 de junho de 2013, 
como determina portaria do Denatran, de outubro. O problema é que os 
aparelhos custam em torno de R$ 35 mil, e as empresas fornecedoras ainda
 estão em processo de homologação. Em Minas, o presidente do Sindicato 
dos Proprietários de Centros de Formação de Condutores, Rodrigo Fabiano 
da Silva, e o delegado do Detran Anderson França alertam os donos de 
autoescolas a não comprar ainda o equipamento. Os órgãos estão tentando 
medidas para diminuir os custos, compartilhando ou arrendando os 
aparelhos. 

Segundo Rodrigo, são dois fabricantes no país para fornecer a todas as 
autoescolas. Ele espera que o Detran ainda publique uma portaria 
definindo quais medidas os centros de formação mineiros deverão seguir. 
Anderson França adiantou que o documento deverá ser divulgado em 
janeiro. O Denatran exige que o simulador seja colocado em uma sala 
fechada, com sistema de áudio que não atrapalhe outras aulas que estejam
 ocorrendo na autoescola e que o período de uso seja gravado, para 
fiscalização do Detran. O aluno deverá usar o sistema biométrico para 
usar o simulador. 

“Acreditamos que o prazo será prorrogado, mas não podemos contar com 
isso. Por enquanto, estamos pedindo aos nossos associados para não 
adquirir equipamento algum antes que haja a homologação”, afirma Rodrigo
 Fabiano. O incremento, segundo ele, ainda vai gerar um aumento nas 
taxas para quem vai tirar carteira por causa do investimento dos CFCs. 
“Mesmo assim, somos favoráveis a tudo que vem para melhorar a formação 
do futuro condutor. Em três anos vamos ver se valeu a pena, é tempo 
suficiente para avaliar quem entrou no trânsito sendo antes submetido ao
 simulador”, diz.

Números

7.007 pessoas foram atendidas no HPS João XXIII em 2011 por acidentes com motos

6.607 motociclistas foram internadas no João XXIII até novembro deste ano

187.057 motocicletas estavam emplacadas em Minas Gerais até setembro deste ano, segundo o Denatran

28 motos, em média, entraram no trânsito do estado todos os dias de janeiro a setembro

Fonte: Em.com.br