OS  OITO  CEGUINHOS
Autor: Augusto Cesar Geoffroy | Publicado: 2011-12-12T15:58:00-02:00

                                                                                          Augusto Cesar Geoffroy Nem sempre um curso de especialização deixou saudades. Talvez porque não tenha sido o escolhido pelo Oficial – só a banda da turma geralmente tinha esse privilégio –, ou porque os colegas poderiam ter sido mais simpáticos, ou até  os Instrutores não terem atendido às expectativas dos alunos. Além do mais, o local do curso pode não ter deixado lembranças agradáveis... Um Imediato ranzinza e cheio de si, por exemplo, as conduções à hora certa, na dependência de lancha, telefones raramente funcionando, numa época em que os celulares eram apenas um sonho... Tempos difíceis, parece.           A ilha integra o arquipélago de Santa Bárbara e, diferentemente da sua irmã  quase ao lado – a das Cobras – não possui uma ponte ligando-a ao continente. Um pedaço de terra rodeado de água por todos os lados: eis a ilha das Enxadas.           A história conta que, lá por 1619, o governador e capitão-geral da Capitania do Rio de Janeiro, Rui Vaz Pinto, permitiu aos religiosos da Ordem dos Carmelitas que retirassem da ilha das Enxadas as pedras necessárias à  construção do convento e igreja do Carmo. Não consegui saber  se o nome “enxadas” tem a ver com isso.  Em 1760, teve início a construção do prédio denominado “colonial”,  utilizado como administração da ilha, e conservado até hoje. Na época da chegada da família real portuguesa ao Brasil   (1808), ela foi usada por D. João VI como hospital para marinheiros ingleses embarcados nos navios que escoltaram o monarca português  na travessia até o Brasil.  Em 1869, a ilha foi adquirida pelo governo imperial e passou a abrigar o depósito de material de construção das instalações do Arsenal  de Marinha.          Em 1883, a ilha das Enxadas  sediou a Escola Naval. Em 1893, durante a Revolta da Armada, a EN era comandada pelo almirante  Saldanha da Gama, um dos últimos Oficiais a aderir ao movimento contra o vice-presidente Floriano Peixoto. Em 1914, a EN foi transferida para a enseada Baptista das Neves, lá permanecendo até 1919, retornando em 1920 novamente à ilha das Enxadas, para ser transferida definitivamente para a ilha de Villegagnon em 1938.   Foi sede da Escola de Aviação Naval, fundada em 1916, depois transferida para a Avenida Brasil.   Em 1945, foi criado o “Centro de Instrução Almirante Wandenkolk”, passando a abrigar em suas instalações diversos cursos  para Oficiais e Praças. O nome foi dado em homenagem ao almirante Eduardo Wandenkolk, ministro da Marinha do marechal Deodoro, de 1889 a 1891.  Wandenkolk, após a renúncia de Deodoro, foi reformado pelo vice-presidente Floriano Peixoto em 1892, por ter assinado o manifesto dos treze generais contra Floriano, que queria perpetuar-se no poder contrariando a Constituição vigente. Detido, Wandenkolk foi mandado para Tabatinga, no Alto Amazonas, junto com outros presos políticos. Porém, após ter tido os direitos políticos restabelecidos, foi nomeado Chefe do Estado Maior da Armada  em 1900, retornando então à Marinha. Faleceu em 1902, com 64 anos.  Esta longa introdução teve a pretensão de recordar algumas passagens sobre a ilha das Enxadas, e serve de embasamento para a história dos “Oito ceguinhos”, que vivenciei junto a queridos colegas.  Inicialmente éramos nove capitães-tenentes: Adolpho de Oliveira, o “Dodô”, brincalhão que só ele, chefe da turma 12 do Colégio Naval;  Lourival Anchieta, de quem me lembro dando banana para os veteranos da Escola Naval em 1951, quando lá estivemos enquanto o prédio do Colégio era reformado; Ivan Couto, exímio jogador de futebol, que no 1º aniversário do Colégio Naval  mostrou à equipe do Colégio Militar que não estávamos para brincadeiras; Luiz Carlos, cujos pais iam visitá-lo nos fins de semana em Angra dos Reis e levavam guloseimas, que roubávamos sem remorsos. Além do mais, tinha uma irmã linda...; Luis Paulo Reguffe, o único solteiro, que não conhecíamos  bem, mas nos deliciava os ouvidos contando seus namoros pecaminosos a bordo do Volkswagen 1200; Chagastelles, o “Dumbo”, figura amiga e divertida, sempre pronto a ajudar; Mauro Maia, tijucano falador e contador de piadas; Ferdinand Verardy Miranda, querido colega da turma  22 do Colégio Naval; e eu, recém saído de Belém, trazendo nos braços um filho paraense com 12 dias de vida.  O curso de comunicações teve início em março de 1961. Não me lembro a razão que levou aqueles “ceguinhos” a escolherem a especialidade “Comunicações”. A minha estava claro: gostava do assunto, não queria de jeito algum cursar hidrografia, com medo das longas viagens. Tivera  uma experiência infeliz com a Diretoria de Hidrografia e Navegação, quando servi no “Guanabara”, a ela subordinado, e vi alguns colegas do navio serem destacados para navios hidrográficos que se faziam ao mar para longas viagens e nem tinham tempo de se despedir das famílias... Acredito que o Couto e mais alguns tenham sido designados após a tentativa infrutífera de tentarem  o duro vestibular para a Engenharia Naval.  O encarregado do curso era o capitão de corveta Aldhair Tavares de Campos, que logo apelidamos de “gambá” (não preciso dizer o motivo). Encontramos como Instrutor o xará, Augusto César Carvalhedo, e o  capitão de corveta Jusel Piá de Andrade, que era cursado em Eletrônica. Como pode ser calculado, pouca gente, estrutura pequena, em poucas salas  distantes  do prédio “colonial”, aquele mesmo construído em 1760.  A rotina era aquela: pegar a lancha às 0800 horas, no cais da bandeira, dirigir-se ao CIAW, assistir às aulas, almoçar, voltar às aulas à tarde, colocar o paisano, pegar a lancha para o Ministério. Porém as aulas eram interessantes, bem ministradas, principalmente pelo Carvalhedo.  Depois de algumas semanas de iniciado o curso, Miranda teve que baixar ao hospital e deixou-nos. Seu coração começava a dar problemas e creio que foi assim até o fim de seus dias, em 2007.  ....  Nos intervalos e após o almoço, divertíamo-nos muito ouvindo as histórias, algumas bem escabrosas. As aulas de eletrônica eram dadas pelo Piá e pelo Aldhair, oficial inteligente, que mais tarde imediatou o CT “Amazonas”. Ele nos orientou na construção de um belo receptor de rádio e respondia as nossas dúvidas com boa vontade. Nas aulas de Morse, rapidamente pegamos os macetes da transmissão por sons. No meio do ano, com a renúncia do Jânio e a situação política do país à beira de um conflito, fomos destacados para o Estado Maior da Armada para ajudar nas comunicações. Com a assunção de Tancredo Neves como primeiro ministro, voltamos ao CIAW, de onde saímos para realizar o curso de encarregado de CIC no “Centro de Adestramento Marques de Leão” durante três meses. Dezembro veio e o curso de Comunicações  foi chegando ao seu final. As futuras comissões foram distribuídas: eu, Anchieta e Reguffe fomos para a Esquadra. Anchieta embarcou no “Minas Gerais”, Reguffe no “Paraíba” e eu no “Barroso”. Adolpho foi para o EMA, aqui no Rio, e os demais não me lembro mais. Os “Oito ceguinhos” se separavam, o grupo chegava ao fim.  Com o passar do tempo, cada um seguiu a sua carreira,  raramente servimos juntos outras vezes, embora nos encontrássemos de vez em quando. Foi assim quando encontrei  Anchieta em Porto Alegre, eu em Uruguaiana, em 1965, procurando por Leonel Brizola. Também servi com o Couto na seção de  Comunicações do Comando de Operações Navais, recém criada, em 1973. Luis Carlos era meu vizinho de rua em Copacabana. Mauro Maia eu encontrava nos caminhos para o antigo Ministério da Marinha. Chagastelles, o primeiro do curso, via muito pouco. Sabia do Adolpho  pelos jornais, nas colunas de economia. Mauro Maia, Reguffe e Chagastelles  merecidamente chegaram a oficial  general.   Alguns dos “ceguinhos”, infelizmente, já faleceram: Luis Carlos, Couto, Adolpho, Reguffe, Miranda... O curso de Comunicações deixou muita saudade, tenho a certeza.           <!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->  <!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->  <!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->  <!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->  <!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->  <!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->  <!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->  <!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->  <!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->  <!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->  <!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->  <!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->  <!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->  <!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->  <!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->