Autor: Felipe Vanderlei | Publicado: 2010-03-14T04:50:00-07:00

Falhas no projeto do circuito levam Fórmula Indy a conhecer o 'jeitinho brasileiro' , De volta ao Brasil após nove anos, a Fórmula Indy pôde conhecer uma característica do país. O “jeitinho brasileiro” teve de entrar em prática para salvar a realização da prova em São Paulo após a criação, do zero, de um novo circuito de rua e a constatação, tardia, de que falhas que poderiam ter sido evitadas atrapalharam o cronograma planejado.  Apesar de os organizadores comemorarem o fato de terem criado o Circuito do Anhembi em pouco mais de 20 dias, já que as obras, de fato, começaram apenas após o Carnaval, os ajustes foram realizados até a última sexta-feira. Sem tempo para fazer nenhum teste, os pilotos foram pegos de surpresa com as ondulações na Marginal Tietê e na Avenida Olavo Fontoura, além do concreto liso no Sambódromo. “No sambódromo, meu carro estava sambando”, resumiu Tony Kanaan, melhor brasileiro nos treinos deste sábado e maior crítico do traçado. “Parecia uma pista de gelo”, completou Mario Moraes. Diante deste cenário, os responsáveis pela Indy optaram por mexer na polêmica reta do Sambódromo. Com isso, durante toda a madrugada, operários irão lixar, fazer ranhuras na pista de concreto e depois limpar tudo até as 8h, horário previsto para o início das atividades no domingo. Apesar do otimismo no discurso, o asfaltamento do local pode ser ainda uma opção. “Concordo com os pilotos que é como dirigir no gelo, mas temos uma solução e é isso que nossa equipe irá fazer. Temos as ferramentas para isso. Será um processo lento, que não acontecerá em uma hora, mas sim durante toda a noite, mas estou confiante de que vamos atingir o nível que precisamos e deixaremos o piso do jeito que queremos”, afirmou Tony Cotman, engenheiro responsável pelo traçado.    Esses problemas de última hora, no entanto, poderiam ter sido evitados. Tony Kanaan, por exemplo, defende uma tese que, possivelmente, teria apontado a falta de aderência no Sambódromo com antecedência. “Continuo achando que quem construiu deveria ter um piloto como assessor, pois construir é uma coisa, e guiar não é para todo mundo. Tony Cotman é o responsável por essa façanha e agora todos estão com uma boa vontade para que seja diferente”, disse o piloto. “Vários pilotos estiveram envolvidos. Mudamos a chicane na Marginal Tietê, por exemplo, e o próprio Tony [Kanaan] foi um dos que mais rodou por aqui. Estou aberto ao diálogo e não tenho problemas em ouvir opiniões. Porém, é muito difícil fechar as ruas antes, por isso não tivemos nenhum carro da Indy aqui”, rebateu Tony Cotman, apesar de o Sambódromo, justamente o ponto mais criticado, ser o único que poderia ter sido testado, já que é um local fechado.   PROGRAMAÇÃO                            8h             Abertura da pista                               8h15             Treino de classificação                               13h             Largada da prova                   Diante de todos os problemas, a Indy Racing League optou por uma solução incomum. O treino de classificação, agendado originalmente para este sábado, foi transferido para o domingo, obrigando os pilotos a brigar pelas melhores colocações e, horas depois, realizarem a corrida. “Será muito desgastante, todo mundo ficará próximo no final e o grid será apertado”, analisou Will Power, melhor piloto nos treinos livres deste sábado. “Temos a noite inteira para os engenheiros analisarem a telemetria, mas a tensão na classificação é grande, na corrida também, e passar por essas duas coisas no mesmo dia será algo diferente”, completou Kanaan.