Quanto custa correr no Brasil???
Autor: Piloto André Gomes | Publicado: 2014-03-20T03:07:00-03:00

Texto retirado do Blog bobodacorte.com
H&#225; dois anos montei esta mat&#233;ria e foi muito bem requisitada. &#201; um pequeno especial sobre o valor das principais categorias do automobilismo nacional. Em rela&#231;&#227;o a mat&#233;ria do passado, algumas categorias morreram, outras ficaram mais caras e outras &#8220;baratearam&#8221;.Obviamente que vai faltar uma ou outra categoria aqui. Mas a escolha foi meio &#243;bvia mesmo. As &#250;nicas categorias de f&#243;rmula e as categorias de Turismo.Vamos come&#231;ar.
Kart:
Aqui vamos dividir em tr&#234;s fases. A primeira com as categorias Mirim e Cadete; a 2&#170; com as categorias J&#250;nior Menor, Novatos e S&#234;nior B, e a 3&#170; fase com J&#250;nior, Graduados e S&#234;nior A.Mirim/CadeteCategoria de acesso do kart. Pilotos come&#231;am nestas categorias aos sete anos e v&#227;o at&#233; os onze. Para disputar uma temporada competindo na Copa S&#227;o Paulo Granja Viana, Copa S&#227;o Paulo Light, SKB, Top Kart, Brasileiro de Kart, Copa do Brasil e Copa das Federa&#231;&#245;es, gasta-se:
 Aproximadamente 41 mil reais.
J&#250;nior Menor/Novatos/S&#234;nior BA J&#250;nior Menor &#233; o passo seguinte dos pilotos que come&#231;aram na Mirim e na Cadete. A Novatos e S&#234;nior B s&#227;o as categorias de entrada para os mais &#8220;velhos&#8221;. Para disputar uma temporada competindo na Copa S&#227;o Paulo Granja Viana, Copa S&#227;o Paulo Light, SKB, Top Kart, Brasileiro de Kart, Copa do Brasil e Copa das Federa&#231;&#245;es, gasta-se:
 Aproximadamente 72 mil reais.
J&#250;nior, Graduados e S&#234;nior AA J&#250;nior &#233; a sequencia das categorias Mirim, Cadete e J&#250;nior Menor. Encerrando o ciclo, vem a Graduados. Depois o pr&#243;ximo passo &#233; automobilismo. A S&#234;nior A &#233; para os pilotos que j&#225; passaram por todas estas categorias e est&#227;o acima dos 30 anos. Normalmente s&#227;o os pilotos que voltam para o kart depois de passar pelo automobilismo. Para disputar uma temporada competindo na Copa S&#227;o Paulo Granja Viana, Copa S&#227;o Paulo Light, SKB, Top Kart, Brasileiro de Kart, Copa do Brasil e Copa das Federa&#231;&#245;es, gasta-se:
 Aproximadamente 105 mil reais.
Pr&#243;ximo passo:
 Automobilismo.
Categorias de F&#243;rmula.
Hoje no Brasil s&#227;o poucas as op&#231;&#245;es de categoria de F&#243;rmula. Regional temos tr&#234;s, nacional uma e internacional outra. 
Vamos l&#225;:
F&#243;rmula Vee:
Hist&#243;rica categoria do automobilismo nacional e mundial. No Brasil compete no Paulista de Automobilismo, no Aut&#243;dromo de Interlagos. &#201; poss&#237;vel alugar um carro ou comprar o equipamento. O or&#231;amento para a temporada 2014, com dez etapas, alugando um carro, &#233; de:
Aproximadamente 54 mil reais.
F&#243;rmula J&#250;nior:
Disputada no Rio Grande do Sul a categoria &#233; muito procurada pelos kartistas locais, principalmente pelo baixo custo. S&#227;o 16 corridas em oito rodadas duplas. S&#227;o carros desenvolvidos pela CBA anos atr&#225;s e passa por quatro aut&#243;dromos do Rio Grande do Sul. 
Valor: 60 mil reais.
F&#243;rmula RS (1.6):
A principal categoria de F&#243;rmula do Rio Grande do Sul. A F&#243;rmula RS, conhecida tamb&#233;m como F&#243;rmula 1.6, completa em 2014 18 anos de exist&#234;ncia. A categoria come&#231;ou com os carros da F&#243;rmula Ford e foram se atualizando, sem avan&#231;ar muito nos custos. A temporada, com 16 corridas em oito rodadas duplas, acontece nos aut&#243;dromos do Rio Grande do Sul e tamb&#233;m em Rivera, no Uruguai. 
Valor: 120 mil reais.
F4 Sudam:
Categoria que nasceu este ano com os carros da extinta F&#243;rmula Fiat. Um grupo no Uruguai ficou com estes carros e criaram a competi&#231;&#227;o.&nbsp; Ser&#227;o dez rodadas duplas com provas no Uruguai, Argentina e Brasil (Curitiba). Na Argentina ser&#225; preliminar da Top Race, uma das principais categorias de Turismo do pa&#237;s. 
Valor: 190 mil reais.
F3 Brasil:
A categoria mais tradicional do nosso automobilismo de base. Este ano deixa de ser F3 Sul-americana para competir apenas no Brasil. Objetivo &#233; baratear a categoria e atrair mais pilotos. Vale lembrar que a F3 passa por uma crise de exist&#234;ncia no mundo todo. Mas com certeza a categoria que mais prepara o piloto para uma sequencia de categorias de F&#243;rmula.&nbsp; Ser&#227;o oito rodadas duplas por todo Brasil. 
Valor: 195 mil reais (Classe B), 450 mil reais (Classe A).
F3 Brasil Open:
Uma &#243;tima op&#231;&#227;o de torneio r&#225;pido e de &#243;timo valor. O F3 Brasil Open acontece no m&#234;s de janeiro em Interlagos com quatro corridas. Equipes e pilotos podem ser preparar para a temporada que vai come&#231;ar. 
Valor:&nbsp; 35 mil reais (Classe B), 55 a 60 mil reais classe A.
Categorias de Turismo
As categorias de Turismo est&#227;o ficando ainda mais fortes no Brasil, principalmente pelo enfraquecimento das categorias de F&#243;rmula. 
Os kartistas n&#227;o est&#227;o pensando duas vezes para partir para os carros de corrida e n&#227;o os f&#243;rmulas. &#201; a tend&#234;ncia do automobilismo nacional. 
Vamos l&#225;:
Paulista de Marcas e Pilotos:
&#218;nico regional escolhido aqui. O Paulista de Marcas &#233; forte e re&#250;ne mais de 40 carros no grid. &#201; uma boa escolha para quem n&#227;o passou pelo kart, ou passou faz tempo e quer voltar a pilotar, mas desta vez de carro. Serve tamb&#233;m para dois tipos de pilotos: aqueles que competem por hobby &#8211; acredito que a maioria do grid &#8211; e aqueles que buscam seguir carreira e sonham com as categorias nacionais. &#201; com certeza o maior regional do pa&#237;s. 
Valor: entre 80 e 110 mil reais.
Sprint Race:
Entre as categorias nacionais, &#233; o melhor custo beneficio. Passa por Interlagos, Curitiba, Londrina, Cascavel e Santa Cruz do Sul. Carros desenvolvidos pela fam&#237;lia Marques e a possibilidade de competir em dupla. Um bom pacote de m&#237;dia e um carro gostoso de guiar (me disseram). 16 corridas divididas em oito rodadas duplas.
Valor: 216 mil reais.
Mercedes-Benz Grand Challenge:
A Mercedes-Benz cresce este ano. Surge mais uma categoria no grid. E uma baita categoria. A CLA AMG Racing chegou para ser a categoria mais top dentro da Challenge. Com um carro AMG, desenhado e nascido para ser um carro de corrida, deve ter os seus 28 carros na pista, j&#225; na estreia. E a tradicional C250 continua no grid para ser a categoria de entrada para os pilotos.Vale lembrar que este ano a Mercedes-Benz corre na programa&#231;&#227;o do Brasileiro de Marcas e at&#233; junto com uma etapa da Stock Car. Ser&#227;o oito corridas na temporada. 
Valores: C250 &#8211; 250 mil reais
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; CLA / AMG - 300 mil reais
Porsche Cup:
Uma das mais fortes categorias de Gentleman Drives do Brasil. Arrisco a dizer que o n&#237;vel &#233; t&#227;o forte, que j&#225; deixou de ser Gentleman. E metida viu! &#218;nica categoria do automobilismo nacional que corre na Europa. Vem acontecendo corridas na Espanha e Portugal. Este ano n&#227;o achei o calend&#225;rio. Mas deve confirmar.E s&#227;o duas categorias. A Challenge, para iniciantes, e a Cup, que tem uma pegada mais profissional. Se eu n&#227;o fosse um italiano digno do meu sangue azul, correria nesta categoria. 
Valores: 450 mil reais Challenge e 650 mil reais Cup.
Brasileiro de Turismo:
Categoria de acesso para a Stock Car. Pelo menos &#233; o que dizem. A categoria faz parte da programa&#231;&#227;o da Stock Car e os pilotos ali s&#227;o observados. &#201; um carro monomarca de nenhuma marca, se &#233; que d&#225; para entender. &#201; um carro bonito at&#233;. Eu acho. Ser&#227;o 11 corridas em 2014, algumas em rodadas duplas.Motor V8 e 350cv. &#201; a antiga Stock Light. Acharam mais bonito chamar de Brasileiro de Turismo.
 Valor: entre 400 e 550 mil reais. 
Brasileiro de Marcas:
Outro campeonato que s&#243; n&#227;o falamos que &#233; categoria de acesso da Stock Car porque n&#227;o est&#225; na programa&#231;&#227;o da Stock Car. Envolvimento direto das fabricas (fato que a Stock&nbsp; j&#225; teve e perdeu tudo) e rodadas duplas com a possibilidade de dividir o carro. Um campeonato que nasceu legal e est&#225; durando. Os pilotos s&#227;o de bom n&#237;vel e se fosse para escolher entre Marcas e Br de Turismo, escolheria a primeira. Mesmo sem a for&#231;a da programa&#231;&#227;o da Stock Car.Motor argentino (creeeedo) de aproximadamente 300cv. S&#227;o oito etapas rodadas duplas. Falei com minha m&#227;e e ela disse que d&#225; um total de 16 corridas no ano. 
Valores: entre 500 e 700 mil reais.
F&#243;rmula Truck:
Uma das principais categorias do automobilismo nacional ao lado da Stock Car. Claro, imposs&#237;vel comparar, na minha opini&#227;o. Cada qual na sua qual, j&#225; dizia o velho deitado. A categoria tem apoio incondicional das f&#225;bricas (por isso o pre&#231;o baixo &#233; surpreendente); p&#250;blico espetacular, &#243;timo pacote de transmiss&#227;o com a Bandeirantes (d&#225; de mil a zero na Stock Car com a Globo);&nbsp; pilotos de &#243;timo n&#237;vel e patrocinadores fortes.Mas&#8230; a quem torce o nariz para caminh&#227;o como carro de corrida. Eu n&#227;o. Acho uma categoria como outra qualquer com peculiaridades.&nbsp; A categoria funciona com sistema de vagas. As vagas tem donos. Que locam para equipes, pilotos e f&#225;bricas.Conversando com tr&#234;s pilotos, hoje &#233; poss&#237;vel correr na Truck gastando entre 500 e 900 mil. Pela visibilidade que d&#225;, acho um baita custo-beneficio. S&#227;o dez corridas ao longo da temporada com uma prova na Argentina e uma l&#225; em Caruaru, em Pernambuco. Valores: entre 500 e 900 mil. 
Stock Car:
Com certeza a categoria mais poderosa do automobilismo nacional. Mais de 30 anos na pista, uma enorme hist&#243;ria e os principais pilotos do Brasil. T acerto que tem um ou dois orelhudos l&#225;, mas a nata do automobilismo nacional est&#225; na Stock Car.Na minha opini&#227;o existe uma falsa ideia que a Stock Car s&#243; &#233; forte por causa da Globo. N&#227;o. Com os pilotos que tem, as equipes fortes e estruturadas, aliado aos grandes patrocinadores, a Stock na m&#227;o da Bandeirantes seria fant&#225;stica. Ia matar a pau na TV.Mas&#8230;. os organizadores preferem 8 pontos na Globo do que 20 na Bandeirantes. &#201; um ponto de vista.O valor da Stock Car extrapola. &#201; muito cara. Mas, este post &#233; para falar o custo de cada categoria, n&#227;o explicar porque que custa o valor abaixo. S&#227;o 12 corridas ao longo do ano e uma que vale um milh&#227;o de reais.
 Valores: 1 milh&#227;o e 600 mil reais a 2 milh&#245;es e 400 mil reais por carro.
Conclus&#227;o:
Acho que consegui escolher as principais categorias do automobilismo nacional. Assim &#233; poss&#237;vel ter uma ideia de quanto custa correr no Brasil. &#211;bvio que estes custos s&#227;o aproximados e n&#227;o incluem batidas, viagens, hotel, assessor de imprensa,&nbsp; e an&#250;ncio em blog.Desde o kart, onde o pai de piloto come&#231;a gastando 40 mil reais no ano, at&#233; a incr&#237;vel Stock Car que pode custar mais de 2 milh&#245;es de reais, estas s&#227;o as categorias que temos no pa&#237;s.Espero ter ajudado algu&#233;m. Agrade&#231;o a todos os fot&#243;grafos que est&#227;o com fotos neste post e eu n&#227;o dei cr&#233;dito a nenhum e aos pilotos que me confidenciaram quando custa uma ali e outra aqui.
Obrigado!!!
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