Aeroviários pedem ajuda ao MPT contra apagão de mão de obra na Copa
Autor: Andrea Andrade | Publicado: 2014-02-23T09:11:00-08:00







Fonte Site Ig notícias.

Prevendo necessidade de 4 mil temporários, sindicato que representa&nbsp;

comissários de voo cobrou plano de&nbsp;contratação e realocação de&nbsp;

funcionários para o Mundial.

A&nbsp;pouco mais&nbsp;de 100 dias da&nbsp;Copa do Mundo 2014, representantes de funcionários do setor&nbsp;

aéreo e empresas de aviação civil ainda não chegaram a um acordo sobre se haverá&nbsp;

mão de obra&nbsp;adicional para atender a demanda excedente nos aeroportos e nas aeronaves

&nbsp;durante o Mundial.Ontem (19), o&nbsp;Sindicato Nacional&nbsp;dos Aeroviários (SNA) – que representa

&nbsp;trabalhadores em terra – pediu ajuda ao Ministério Público para obrigar as aéreas a&nbsp;

compartilhar&nbsp;&nbsp;discussões sobre a readequação e contratação de mão de obra durante o&nbsp;

evento. A&nbsp;entidade calcula que são necessários ao menos mais 4 mil empregados para que a&nbsp;

operação não exija horas extras nem dupla jornada dos trabalhadores fixos.Selma Balbino,&nbsp;

diretora executiva do SNA, decidiu levar o pedido a Brasília por falta de mais informações das&nbsp;

companhias. O último ofício enviado pela Federação Nacional dos Trabalhadores em Aviação&nbsp;

Civil (Fentac/Cut) ao Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea/Cut) pedia mais&nbsp;

esclarecimentos sobre quando começariam as&nbsp;novas contratações&nbsp;para a Copa. Em resposta,&nbsp;

o Snea se limitou a dizer que está “tomando as providências objetivando atender da melhor&nbsp;

forma os passageiros”. Nenhuma data prevista nem número de contratados foram mencionados

&nbsp;pelo sindicato patronal."Não nos responderam e isso só mostra o descaso e a arrogância&nbsp;

desse sindicato perante uma questão tão sensível como essa”, reclama Selma, que dirige o&nbsp;

sindicato representando 12 mil trabalhadores. “Diante dessa não-resposta que o Snea nos deu,&nbsp;

só nos resta ir a Brasília buscar apoio”.

A preocupação da executiva tem a&nbsp;ver com&nbsp;o déficit de mão de obra nesse setor, mesmo&nbsp;

durante baixa temporada – quando o número de passageiros é reduzido. Segundo o Sna,&nbsp;

TAM e Gol demitiram 2,5 mil funcionários que operam em terra desde o começo de 2013.&nbsp;

“A demora para entrega das bagagens, descarregamento da aeronave, desembarque de&nbsp;

passageiros, todos esses indicativos apontam claramente que falta mão de obra”, diz Celso

&nbsp;Klafke, presidente da Fentac/Cut, que também encampa a causa.No entanto, os problemas&nbsp;

não têm se limitado a atrasos. Klafke explica que, devido ao número reduzido de empregados,&nbsp;

a maior parte dos contratados está trabalhando além das 6 horas regulamentadas – isso&nbsp;

quando não dobram a&nbsp;jornada de trabalho. “Em muitas funções, já virou rotina fazer ‘a dobra’&nbsp;

no dia a dia normal”, explica. “Na temporada, tem funcionário que chega a dormir no aeroporto&nbsp;

para cumprir a jornada do dia seguinte.”Procurado pelo&nbsp;iG, o Snea não disponibilizou porta-voz&nbsp;

para comentar o assunto e, em nota oficial, informou que "todo o planejamento das operações&nbsp;

referentes ao período de Copa do Mundo está sendo conduzido pelas companhias aéreas e&nbsp;

submetido para o aval da agência reguladora do setor".

Empresas podem não contratar funcionários temporários

“Para mim, aquele ofício do Snea sinalizou que não haverá contratação e que vão encarar a&nbsp;

Copa do Mundo com o mesmo quadro da alta temporada”, sugere Klafke. &nbsp;E ele pode ter&nbsp;

razão. A Azul, que não demitiu no ano passado, afirma que pretende adotar o remanejamento&nbsp;

de equipes para atender à demanda do evento. “A realocação de funcionários será necessária,&nbsp;

mas não vamos fazer contratações adicionais em função da Copa do Mundo”, diz Johannes&nbsp;

Castellano, diretor de Recursos Humanos da companhia O executivo explica que o aumento de&nbsp;

demanda nas 12 cidades sede da Copa do Mundo deverá ser compensado por um movimento&nbsp;

fraco no restante do País. Uma parte dos 1,2 mil funcionários que trabalham em terra será&nbsp;

remanejada temporariamente para as cidades com maior fluxo de passageiros. Os aeroportos&nbsp;

de Viracopos, Guarulhos, Confins, Pampulha, Galeão e Santos Dumont deverão receber&nbsp;

prioridade. Toda a força de trabalho da empresa estará disponível durante o evento.Além&nbsp;

desses remanejamentos, a Azul deverá contratar entre 40 e 50 jovens bilíngües, com objetivo&nbsp;

de atuar no receptivo da empresa aérea nos aeroportos.&nbsp;“Esse projeto ainda está no forno, não&nbsp;

fechamos nada, mas é o máximo de adicionais que vamos contratar”, explica Castellano.

Somente esses precisarão de algum treinamento adicional. “Os funcionários que já temos&nbsp;

estão prontos para atender a esse público. Estamos passando orientações apenas, mas&nbsp;

treinamentos adicionais não serão necessários.”

Na avaliação do executivo, durante a Copa, a demanda deverá ser similar à da alta temporada&nbsp;

– quando a média mensal de passageiros nos aeroportos aumenta em 11%, ou 1,2 milhão de&nbsp;

passageiros. &nbsp;“Não é nada muito diferente do que já estamos acostumados, exceto pelo&nbsp;

aumento de estrangeiros”, explica.

“Não vejo com apreensão esse processo. O negócio de aviação tem a sazonalidade como&nbsp;

característica básica e as empresas estão preparadas para isso.”&nbsp;Até o fechamento desta&nbsp;

reportagem, a Secretaria Nacional de Aviação Civil não havia se posicionado sobre o número&nbsp;

de passageiros que são esperados para o período de Copa do Mundo.Procuradas pela&nbsp;

reportagem, TAM, Avianca e Gol não disponibilizaram porta-vozes para comentar seus&nbsp;

planejamentos. Em nota oficial, a TAM afirmou que "somente após essa avaliação minuciosa&nbsp;

das exigências de reforço das equipes, e após constatar as reais necessidades relacionadas&nbsp;

às operações extras, será possível decidir sobre o incremento do número de funcionários". A&nbsp;

GOL informa, também por nota, que "além das equipes habituais, nas cidades sede haverá&nbsp;

um acréscimo de 1,1 mil profissionais, entre temporários e deslocados de bases menores".

No ar, a preocupação é menor

Mesmo com o risco de haver funcionários sobrecarregados em pleno vôo, Rodrigo Spader,&nbsp;

diretor do Sindicato Nacional dos Aeronautas – que representa 18 mil pilotos e comissários –&nbsp;

também espera um movimento similar ao da alta temporada para a Copa. “Quase dois terços&nbsp;

dos vôos adicionados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac)&nbsp;são remanejamento de&nbsp;

rotas, então é uma questão de readequação”, aponta.

A única preocupação é com o excesso dehoras extras&nbsp;na operação desses profissionais. “Não&nbsp;

vamos trabalhar acima da regulação prevista e vamos pressionar para que isso não aconteça”,&nbsp;

explica. O tema foi o carro-chefe da campanha salarial dos aeronautas neste ano.

Sobrecarga de horário e de trabalho é reclamação antiga

O prazo que a Anac deu para as empresas aéreas entregarem seus planos de contingência&nbsp;

para a Copa do Mundo ainda não acabou. No entanto, mesmo sem o planejamento já divulgado,

&nbsp;o Sna entende que “os funcionários serão invariavelmente explorados”.

Para a organização, pouco tem sido feito na fiscalização das horas de trabalho de funcionários.&nbsp;

“O Ministério Público tenta fazer o papel de delegacia e fiscalizar o trabalho, mas ele não pode.&nbsp;

Não há fiscais suficientes, as multas aplicadas prescrevem”, protesta Selma, do Sna.&nbsp;

“Parecem estar mais preocupados com uma Copa do Mundo para turista ver”.

No que depender da diretora da entidade, o assunto dominará o debate da reunião do&nbsp;

Conselho Consultivo da Anac, previsto para esta quinta-feira (20). “Quando a gente reclama&nbsp;

com a Anac sobre o excesso de jornada, eles lavam as mãos. Vamos trazer novamente o&nbsp;

debate à tona”, anuncia a executiva.

Procurada pelo&nbsp;iG, a Anac não ofereceu porta-voz para comentar, nem prestou esclarecimentos

&nbsp;sobre o prazo para entrega dos planos de contingência das aéreas.