GP DE CINGAPURA 2012
Autor: Wanessa Araújo | Publicado: 2012-09-23T17:18:00-03:00


 

Antes da corrida ser iniciada, o grid fez um minuto de silêncio em homenagem ao Dr. Sid Watkins, neurocirurgião britânico que falaceu no dia 12 de setembro
 aos 84 anos. Ele responsável pela revolução de normas médicas e de 
segurança na categoria. Na largada, os olhos estavam voltados para 
Maldonado, conhecido pela quantidade de incidentes em que se envolveu na
 temporada. Enquanto Hamilton partiu tranquilo na liderança, Maldonado 
da WilliamsF1
 tomou tanto cuidado que perdeu posição para Vettel e Button. No meio do
 pelotão, Petrov, que largou em 18º, se precipitou, freou tarde na 
primeira curva e atingiu Massa, que largara em 13º. Com o pneu esquerdo 
traseiro furado, Massa precisou seguir para os boxes, caindo para último
 lugar.
Imprimindo um bom ritmo de prova, Hamilton manteve-se na liderança e 
abriu vantagem de 3 segundos sobre Vettel nas dez primeiras voltas. 
Button e Maldonado se descolaram da dupla, enquanto Alonso, em quinto, 
não conseguia se aproximar. Senna seguiu sua corrida de recuperação: 
ganhou 4 posições na largada e mais duas nas voltas iniciais. EM último 
lugar, Massa tentava se recuperar se aproximando de seu algoz Petrov.
Entre os líderes, Webber foi o primeiro a parar nos boxes, na nona volta. Seu parceiro de RBR, Vettel fez seu pit stop
 duas voltas depois. Hamilton parou no 12º giro e retornou à pista em 
terceiro, atrás de Button e Maldonado, porém reassumiu a ponta após a 
parada nos boxes dos rivais. Após a rodada de pit stops, a 
vantagem de Hamilton para Vettel passou para pouco menos de dois 
segundos. Em terceiro vinha Button, seguido por Maldonado e Alonso. Na 
20ª volta, Massa era o 18º, e o Senna o 12º. Nesta mesma volta, Massa 
realizou seu segundo pit stop e retornou em 21º.
Hamilton administrava a vantagem tranquilamente e seguia rumo a sua terceira vitória em quatro corridas. Porém, na 23ª, o câmbio da sua McLaren
 lhe pregou uma peça. Com problemas mecânicos, o britânico abandonou a 
prova, e Vettel assumiu a liderança. O segundo colocado passou a ser 
Button. Mais atrás, Alonso tentava se aproximar de Maldonado, na busca 
por um lugar no pódio. Os dois foram para os boxes ao mesmo tempo na 
volta 30. A Ferrari fez um trabalho melhor que a Williams e soltou o 
Alonso na cola de Maldonado.
Na 33ª volta, o indiano Karthikeyan bateu no muro da curva 18 e provocou a entrada do carro de segurança. A maioria dos pilotos aproveitou o momento para realizar pit stops. Maldonado, que havia entrado nos boxes pouco antes da entrada do safety car, parou novamente e Alonso assumiu a terceira colocação. O venezuelano
 voltou à pista em décimo, quando recebeu pelo rádio a má notícia de que
 estava com problemas hidráulicos, deveria se retirar da prova. Com 
isso, dupla da Force India,
 Di Resta e Hulkenberg, se tornou quarto e quinto colocados, 
respectivamente, seguidos por Webber e Pérez. Senna aparecia em 14º, 
duas posições à frente de Massa.
Após cinco voltas sob bandeira amarela, o safety car
 saiu da pista para a relargada, porém teve que entrar em ação novamente
 logo na volta seguinte. Schumacher bateu em Vergne, que tentava 
ultrapassar Pérez. Depois da corrida, os comissários puniram o 
Schumacher com a perda de dez posições no grid da corrida aseguinte, o Grande Prêmio do Japão.
 Pouco antes do acidente, Senna e Massa já ensaiavam uma disputa pela 
nona posição. A nova largada foi dada na 43ª volta. E o disputa prevista
 entre Massa e Senna se concretizou. A batalha foi dura. Massa colocou 
por dentro antes da curva 13, ponto mais estreito do circuito. O piloto 
da Ferrari
 ficou espremido no muro e os dois chegaram a se tocar. Massa derrapou, 
mas conseguiu segurar o carro e ganhar a posição. O incidente ficou sob 
investigação pela direção de prova, que preferiu não punir ninguém. Na 
sequência, Massa ultrapassou Ricciardo e assumiu a oitava posição. Senna
 ainda perdeu mais uma posição, para Webber, e saiu da zona de pontuação.
 Voltas depois, a dupla da Sauber se envolveu em dois incidentes com 
Hulkenberg. Primeiro, Pérez deu um leve toque na Force India dele. Logo 
após, Hulkenberg tentou passar Kobayashi, os dois se tocaram, 
danificaram seus carros e precisaram ir para os boxes.

Na última volta, Senna abandonou a prova com problemas no carro. Após
 a corrida, Webber foi punido por usar a parte de fora da pista para 
superar Pérez, e teve 20 segundos adicionados a seu tempo total e perdeu
 o ponto que havia conquistado. Vettel seguiu tranquilamente na ponta 
para assegurar a vitória. O alemão da RBR cruzou a linha de chegada nove
 segundos à frente de Button. A terceira posição ficou o líder do 
campeonato, Alonso.


Resultado do GP de Cingapura:&nbsp;


&nbsp;

#
Nº
Piloto
Equipe
Voltas
Tempo
Grid
Pontos


1
1
 Sebastian Vettel
Red Bull Racing-Renault
59
2:00:26.144
3
25


2
3
 Jenson Button
Mclaren-Mercedes
59
+8.9
4
18


3
5
 Fernando Alonso
Ferrari
59
+15.2
5
15


4
11
 Paul di Resta
Force India-Mercedes
59
+19.0
6
12


5
8
 Nico Rosberg
Mercedes
59
+34.7
10
10


6
9
 Kimi Räikkönen
Lotus-Renault
59
+35.7
12
8


7
10
 Romain Grosjean
Lotus-Renault
59
+36.6
8
6


8
6
 Felipe Massa
Ferrari
59
+42.8
13
4


9
16
 Daniel Ricciardo
STR-Ferrari
59
+45.8
15
2


10
15
 Sergio Perez
Sauber-Ferrari
59
+50.6
14
1


11
2
 Mark Webber
Red Bull Racing-Renault
59
+67.1
7



12
24
 Timo Glock
Marussia-Cosworth
59
+91.9
20



13
14
 Kamui Kobayashi
Sauber-Ferrari
59
+97.1
17



14
12
 Nico Hulkenberg
Force India-Mercedes
59
+99.4
11



15
20
 Heikki Kovalainen
Caterham-Renault
59
+107.9
19



16
25
 Charles Pic
Marussia-Cosworth
59
+132.9
21



17
22
 Pedro de la Rosa
HRT-Cosworth
58
+1 Volta
24



18
19
 Bruno Senna
Williams-Renault
57
+2 Voltas
22



19
21
 Vitaly Petrov
Caterham-Renault
57
+2 Voltas
18



Ret
17
 Jean-Eric Vergne
STR-Ferrari
38
Acidente
16



Ret
7
 Michael Schumacher
Mercedes
38
Acidente
9



Ret
18
 Pastor Maldonado
Williams-Renault
36
Hidráulico
2



Ret
23
 Narain Karthikeyan
HRT-Cosworth
30
Acidente
23



Ret
4
 Lewis Hamilton
Mclaren-Mercedes
22
Câmbio
1



&nbsp;