Autor: Leandro Vidal Madureira e Juliana Vidal Madureira | Publicado: 2012-03-09T10:22:00-08:00

12º Dia – Foz do Iguaçu – São Paulo (1070 km) – Até que enfim cheguei!!! (08/03/2012)

Após
 12 dias intensos de emoções, enfim cheguei à terra natal! Exatamente às
 23:10 , após mais de 13 hrs de pilotagem com paradas somete para 
abastecimento e um pequeno intervalo para almoço, na fronteira com o 
Paraná.
&nbsp;A viagem foi a mais desgastante de todo o percurso. Além dos 1070 km de uma só vez, escolhi o pior dia da semana para voltar.&nbsp;

Esta aí mais uma dica: Não retorne à São Paulo em dia de semana. Sua viagem vai ser pelo menos 10 x mais estressante.&nbsp;&nbsp;
&nbsp;A
 BR 369, que cruza o estado do Paraná,&nbsp; estava repleta de caminhões. 
Descobri porque é conhecida como rodovia dos acidentes. Não é tanto por 
conta da qualidade do asfalto, muito bom por sinal, mas sim pela falta 
de pontos de ultrapassagens que deixam qualquer motorista sem paciência.
 Além do mais, há muitos caminhões sem condições&nbsp; na pista, os quais 
mantém velocidades bem abaixo da mínima exigida. (50% da máxima)
&nbsp;Cheguei
 ao Estado de São Paulo por volta das 18:30. Fato desanimador pois ainda
 tinha 400 km pela frente. Tá certo que a Castelo Branco não é nada 
ruim.&nbsp;
O
 problema são os caminhões. Eis eles novamente. A cerca de 100 km de São
 Paulo, a Castelo Branco começa a se tornar um estacionamento de 
jamantas. Nunca vi tanto caminhão na minha vida. Acredito que a nova 
proibição de tráfego nas marginais em determinados horários aumentou a 
circulação de caminhões as cercanias da capital, nos horários próximos 
às 22 hs.

Calor, caminhões e cansaço,esse é o fim de uma viagem inesquecível, a qual pode ser colocada como uma grande experiência de vida.
&nbsp;Gostaria
 de agradecer a todos que acompanharam o blog. Fiquei espantado com o 
número de visualizações diárias, assim como os e-mails que recebi, de 
amigos, familiares e pessoas que nem mesmo conhecia, mas que por algum 
motivo leram alguns dos posts.
&nbsp;Quanto
 ao fato de ter feito a viajem sozinho, é claro que como tudo na vida, 
há vantagens e desvantagens. A vantagem principal é o teste de sua 
capacidade de adaptação e planejamento. Além do mais, as pessoas pelo 
caminho se aproximam mais, o que torna a experiência ainda mais 
engrandecedora. Viajar
 em grupo repele um pouco os estranhos. Isso torna a viagem mais 
restrita às experiências de dentro do grupo. É como se você levasse com 
você o seu meio social e as suas já consolidadas experiências, não 
abrindo espaço para intereções diversas.
&nbsp;Em
 contrapartida, viajar sozinho significa ter nenhum apoio nos momentos 
de dificuldade e, é claro, menos idéias de traçados, aventuras e as 
diversidades que emergem de um grupo.


&nbsp;Por fim, recomendo uma viagem solo, desde que seja muito bem planejada e procure sempre minimizar os riscos durante o percurso.
&nbsp;É
 importante também, estar muito bem equipado além de investir no preparo
 da moto. Os pequenos detalhes fazem a diferença nos eventos de 
estresse.
Por
 exemplo: Não tivesse eu instaldo os faróis auxiliares, teria tido 
problema nas viagens noturnas. Inclusive, ontem fui parado por um 
policial por estar com meu farol principal quebrado. Ao ver que havia os
 auxiliares, deixou-me seguir viagem. Enfim, cada investimento feito, é 
uma tranquilidade a mais.



Moto parada na garagem, assim que cheguei. Vejam o estado da coitada.



Recém chegado da maratona motociclística de 1070 km de Foz até São Paulo

&nbsp;Aqui vão alguns dados&nbsp; sobre a viagem:
&nbsp;- Destino da Viagem –Oceano Pacífico - Kilômetros percorridos – 8000 km- Número de dias - 12- Média km/dia – 666 km/dia- Paradas para abastecimento – 35 vezes aproximadamente- Litros de gasolina utilizados – 615 litros- Cidades diferentes onde pernoitei – 9- Cidades visitadas – inúmeras- Cidade mais agradável – Tilcara (Argentina)- Cidade menos agradável – Tinogasta (Chile) e Jujuy (Argentina)- Cidades mais turísticas – San Pedro de Atacama (Chile) e Foz do Iguaçu- Melhor hotel – La Alondra (Corrientes - Argentina)
- Segundo melhor hotel - Las Terrazas (Tilcara) - Pior hotel – Don Raul (San Pedro de Atacama)- Fato mais estressante – Mau atendimento na aduana do Paso de Jama- Fatos mais agradáveis – perceber que nada tinha acontecido após a queda , e paisagem maravilhosa da Laguna verde;
- Fato inusitado - alemães anti-capitalistas, pilotando uma BMW, América Latina afora,- Melhor paisagem – Laguna Verde- Melhor estrada – Castelo Branco, apesar dos caminhões,- Piores estradas – Rípio a caminho do Paso San Francisco e estradinha de 30 km entre Santiago del Estero e Corrientes.- Acessórios da moto mais importantes – Farol auxiliar e Almofada Air Hawk - Pior acessório da moto – Protetor de farol Roncar- Melhor peça de vestimenta
 – Viseira de iridium escura. Protege o seu rosto dos raios solares, 
sendo muito melhor que óculos. Após minha queda, minha viseira riscou e 
passei a utilizar a incolor, com os óculos. É muito chato ter que tirar 
os óculos toda vez que tira o capacete. Mais uma coisa para se esquecer e
 perder.
&nbsp;- Óleo – Não precisei completar- Pneus – Calibrei somente 2 vezes
- Problemas naturais com a moto - haste do espelho soltou e tive que ajustar a pressão da embreagem hidráulica. Ambas coisas muito simples. 
&nbsp;Perguntas e respostas:
&nbsp;- Vale a pena ir sozinho ? –
 Absolutamente. É bom estar bem preparado, com todos equipamentos 
necessários. Evite o Paso San Francisco se estiver sem pneu&nbsp; off-road 
(metzeler karoo). Dá para arriscar sem esse pneu? Dá. Mas tome cuidado 
redobrado. Vá devagar.
&nbsp;- Posso ir com moto menor que a R 1200 GS? – Claro que pode. Na verdade, a melhor moto para quem é leve como eu,&nbsp; é alguma em torno de 650 cc,&nbsp; bem equipada é claro. 
Os
 alemães que encontrei pelo caminho disseram que na Europa os 
aventureiros preferem a 650 cc por conta do peso e da autonomia (quase 
470 km). A BMW R 1200 GS é um trator e não tem corrente, o que 
certamente a torna mais confiável. Entretanto, se sua corrente for nova,
 não será necessário tracá-la. É só lubrificá-la no dia a dia.
&nbsp;Não aconselho motos menores, pois há trechos na viagem que vai precisar andar a 120km/h durante muito tempo.&nbsp;
&nbsp;Outro
 ponto: é importante que consiga instalar uma carenagem alta. Ela o 
protegerá dos mosquitos, pedras, chuva e pássaros que cruzem por sua 
frente. Inclusive, aconselho instalar o extensor de carenagem da 
touratech. Muito bom.
&nbsp;- Dá para fazer a viagem somente por estrada de asfalto?
 Dá. Porém vc irá perder o espetáculo da laguna verde. O trecho entre 
Corrientes e Santiago del Estero é inevitável, apesar de ser metade 
rípio, metade concreto.
&nbsp;- Preciso levar galão com gasolina extra? Precisa
 sim. Há trechos em que os postos de gasolina não terão a commodity para
 vendê-lo. Além do mais, não há posto de gasolina nos 500 km que levam 
ao Paso San Francisco. Ao menos que sua moto tenha autonomia de mais de 
500 km, leve um galão.
&nbsp;- O que devo levar de roupa?
 O mínimo possível, de modo a evitar aumento de peso. Leve algumas 
camisetas dry fit e poucas roupas íntimas as quais vá lavando ao longo 
do percurso. Leve também um tênis, trajes de banho e uma bermuda para 
poder dar umas bandas pelas cidades.&nbsp;
&nbsp;- Preciso ser extremamente aventureiro para fazer essa viagem?
 Não. Basta ser perseverante, corajoso e, acima de tudo,&nbsp; não ser 
fresco. Sua roupa vai ficar imunda, suada e&nbsp; vc vai passar um pouco de 
fome, de sede, vai sofrer frio e calor intensos.Se
 quiser tornar a viagem mais&nbsp; aventureira, leve uma barraca para acampar
 pelo caminho. Eu particularmente, fui adepto do luxo noturno. Procurei 
ficar nos melhores hotéis das cidades onde parei. Acho que vale a pena 
pois uma boa dormida lhe dá mais energia para pilotagens extremas.
&nbsp;- Preciso ter experiências com motos?
 – Sim. Inclusive é interessante ter um pouco de noção de mecânica 
básica e DIY (Do it yourself). Durante a viagem, você vai precisar fazer
 alguma coisa na moto. Pode ter certeza disso.
&nbsp;- O que posso ler antes de viajar?
 – Aconselho a pesquisar bastante pela internet, melhor fonte todas. Se 
for um entusiasta por leitura, pode comprar 2 livros, que recomendo:&nbsp;
&nbsp;- Adventure riding techniques - http://www.amazon.com/Adventure-Riding-Techniques-Essential-Off-Road/dp/1844255727/ref=sr_1_1?ie=UTF8&amp;qid=1331310431&amp;sr=8-1
&nbsp;- Building the ultimate Adventure motorcycle - http://www.amazon.com/Building-Ultimate-Adventure-Motorcycle-Essential/dp/184425836X/ref=sr_1_1?s=books&amp;ie=UTF8&amp;qid=1331310514&amp;sr=1-1
&nbsp;Vale
 a pena também assistir o documentário do Ewan McGregor – Long Way 
Round. Vai te dar um pouco mais de coragem para sair da inércia, além de
 ser muito interessante.
http://shop.longwayround.com/collections/dvds/products/long-way-round-intended-for-our-us-customers-all-region&nbsp;
&nbsp;Qualquer outra dúvida, não hesite em me escrever. Meu email é leandrouk@gmail.com
&nbsp;Abs e até a próxima!!!