Análise de produto Fiat Freemont x Dodge Journey
Autor: Ricardo Machion | Publicado: 2011-11-09T13:19:00-02:00

Quando recebi a notícia em junho desse ano, confesso que fiquei de boca aberta pois&nbsp;a fonte era segura, era&nbsp;um parceiro de projeto que trabalhara para uma concessionária Mercedes, e casualmente estávamos a bordo de uma Journey modelo RT 2.7 V6 185 cv automática. Quando ele deu a notícia que a Fiat lançaria o modelo com outro nome,&nbsp;nos olhamos com a mesma pergunta entre os lábios, igual a Journey?
Fico aqui pensando com o ponto de vista de um profissional de mercado e me pergunto, qual a proposta desse produto? Mesmo sabendo da aquisição da empresa não consigo entender. 
Lançar um produto, consiste em milhares de análises e não de uma decisão que ao meu ver parece incoerente. Partindo de uma análise mercadológica vou iniciar minha crítica&nbsp;pelo produto, a Dodge sempre apresentou carros robustos, grandiosos e sem sombra de dúvida, muito luxuosos.
Carros que no Brasil já foram distribuídos por grandes grupos, mas que atualmente eu encontro junto às concessionárias da Mercedes, isso significa requinte e sofisticação em tudo que à permeia, atendimento, valor, produto e sem dúvida os clientes que definem seu perfil pelo poder aquisitivo.
A Fiat é uma marca com produtos mais acessíveis, o volume de concessionárias deve ser 100 vezes maior e por conseqüência isso à define como popular.&nbsp;A análise de popular não tem descriminação com qualquer classe social e sim com o acesso.&nbsp;O proprietário de um veículo de R$150.000,00 pode perfeitamente&nbsp;ter um modelo de R$35.000,00, é o contrário que é um pouco mais complicado... Por isso a definição de popular.
Essas considerações cabem não só ao valor do produto e sim ao valor que a marca tem na escala de valores que se forma ao longo de um período como percepção de marca, que muitas vezes é a razão de escolhermos por determinado produto, seja ele qual for. O valor de uma marca pode elevar o status social e em especial no Brasil isso vale mais do que um comportamento civilizado, infelizmente. 
Trabalhei na minha juventude com restauração de carros antigos e algumas marcas&nbsp;são muito presentes&nbsp;na minha memória, como por exemplo a Chrysler. Quando decidi escrever esse artigo fui pesquisar os valores dos modelos em questão, utilizei a tabela FIPE e não foi na primeira busca que encontrei o modelo, tentei Chrysler, depois Jeep e só depois me lembrei da marca Dodge, divisões da marca Chrysler claro, mas para mim o principal era o vínculo do modelo com a marca, sabia que estava dentro do grupo, que era da família de modelos fortes, com motores potentes e isso me faria ter esse modelo, o valor da marca. Depois de encontrado o modelo&nbsp; Journey RT 2.7 na versão V6 com 185 cv e automática,&nbsp;pesquisei os valores dos anos 2010, 2011 e zero km. O modelo 2010 tem seu valor divulgado em R$88.564,00, mas estimo que o valor real de mercado seja em torno de R$80.000,00 e para se fechar um negócio via concessionária não paguam mais de R$70.000,00
O&nbsp;modelo Chryler pesquisado como zero km tem seu preço divulgado em R$104.799,00. No caso da Fiat Freemont,&nbsp;o modelo 2012 tem seu preço divulgado em R$74.880,00 e o&nbsp;zero km divulgado em R$84.988,00 (Nov/2011)
Minha pergunta é, será que os executivos de marketing da Fiat consideraram que os proprietários dos modelos da Dodge não darão continuidade às compras futuras do modelo ou será que os modelos andarão em paralelo, a versão&nbsp;da Fiat com motorização 2.4 e a Dodge com motorização 2.7, será que um consumidor que investe R$100.000,00 num veículo está disposto em adquiri-lo por R$10.000,00 ou R$20.000,00 a menos sem levar em consideração a marca, loja, atendimento, serviço de oficina e acessório?
Se os consumidores não considerassem essas variáveis, todos andariam de fusca afinal, um fusca e uma cherokee chegam ao mesmo lugar, de cherokee é mais confortável e de fusca é mais barato. Essa é a relevância do valor de uma marca, independente do valor do produto.