Como fazer uma tandem mista: Sentado(a) e reclinado(a)
Autor: D' leon C. Freire | Publicado: 2015-10-25T21:58:00-03:00













Olá!&nbsp;EDIT: Depois de fews modificações, o conjunto está realmente funcionando e tem feito 2.000 km.&nbsp;estamos atualmente em uma viagem de bicicleta desde julho-dezembro na França.&nbsp;Você pode ver fotos da versão atual na etapa final.&nbsp;! em breve mais detalhes&nbsp;Novo projeto: um novo tandem, mas não uma forma regular, um conjunto misto&nbsp;Sim!&nbsp;Aqui, o motorista está por trás e gerir a direção.&nbsp;Ele é como em uma bicicleta normal: no assento / sela.&nbsp;O Stocker (o passageiro) é, desta vez na frente da moto e sentado ou dobrada como uma bicicleta reclinada.&nbsp;A principal vantagem desta moto, em comparação com um conjunto normal é o fato de que ambos os ciclistas pode ver a paisagem.&nbsp;O ciclista qt parte de trás não tem uma visão cega e eles podem falar facilmente.&nbsp;Você também pode beijar sua namorada em silêncio, sem qualquer risco de morrer!&nbsp;É claro que o propósito desse moto não está competindo, ele é mais feita para passear&nbsp;Meu compilação é um basta copiar da bike comercial Pino Hase.&nbsp;
Você vai precisar de:
* um moutain bike de 26 polegadas (para o triângulo traseiro, o tubo de cabeça eo garfo)&nbsp;
* um assento para o Stocker
* um garfo de 20 polegadas com a roda&nbsp;
* um segundo suporte inferior para o Stocker&nbsp;
* alguns tubos para o quadro&nbsp;
* uma bola de direção e um pivô para a direção, eu usei uma bola de direção de um carro velho&nbsp;eu usei duas bicicletas para este conjunto: uma velha bicicleta de montanha (para o condutor e o volante) e uma bicicleta de criança (20 polegadas) para o Stocker.


Passo 1: Quadro













Para construir a estrutura, você precisa manter apenas o triângulo traseiro do moutain bike.

Depois disso, eu soldada do tubo principal (branco) a partir do suporte de fundo com o bom ângulo: Eu tomei medidas a partir do modelo (Pino hase).

Eu fiz um buraco no tubo principal para o tubo de cabeça.&nbsp;Você tem que verificar o ângulo de tubo de cabeça: eu levei 72 °, porque isso é muito bom para este tipo de bicicleta: bastante estável a baixa velocidade e gerenciável.&nbsp;É uma bicicleta de turismo, você terá duas pessoas e pouca bagagem, a fim de ter direito a manter sua bicicleta.&nbsp;Você não precisa ir mais rápido com ele.

Eu fiz um buraco no tubo principal para o garfo para manter a rigidez do tubo, é claro que você tem que corrigir o ângulo de parte da frente do tubo.&nbsp;Eu cortei uma fatia, inclinou-lo de acordo com minha conveniência e soldadas-lo.

O segundo tubo é útil para fortalecer o todo e para apoiar o banco da frente e da direção.&nbsp;À medida que a cabeça do tubo anterior, perfurado um furo para a segunda.

Anteriormente, eu coloquei no banco da frente atrás do garfo.&nbsp;Segundo a mim, esta é a melhor opção, a fim de manter uma boa direção.&nbsp;Mas, eu não manter qualquer espaço atrás para o guidão.&nbsp;Eu tive que mudar um pouco no banco da frente.

O banco da frente foi construído a partir de uma cadeira de aço de idade.&nbsp;I simplesmente diminuir a largura do assento e cortar os pés.&nbsp;O assento está ligado à bicicleta apenas com parafusos.&nbsp;De modo a, você pode facilmente remover a cadeira e sua moto poderia tornar-se um porteiro.

O assento está bloqueado na parte dianteira e a parte traseira com ganchos soldados ao tubo principal.&nbsp;Eu adicionei um tubo transversalpara evitar deslocamento lateral.

ele assento e encosto ainda não terminaram: Eu tenho que melhorar o conforto agora.

Passo 2: Direção








Com 2 bicicletas de carga e uma reclinada, comecei a conhecer mudando efeito ao dirigir.

Você precisa de um pivô e uma bola de direção para fazer a ligação entre o guidão e o garfo.

Para a parte da frente, eu soldadas um pedaço de metal para prender a bola de direção.

Esta bola de direção também é parafusado em um tubo fino.&nbsp;I soldada a lingueta para o tubo fino.&nbsp;Graças a isso, pode desmontar a bola de direção e ajustar o comprimento do tubo (e assim, ajustar a sua direção).

Por outro lado, eu cortei o garfo antigo moutain bike para manter apenas a parte superior.&nbsp;Esta parte está indo para dentro do tubo de cabeça e você irá colocar o seu caule no interior.&nbsp;I soldada no final do tubo de garfo da mesma peça de aço que o garfo dianteiro para anexar o tubo fino.&nbsp;Aqui você só precisa de um pivô.&nbsp;Eu fiz isso com um cone e um machado de roda.&nbsp;Como o fio é realmente fino, este é um bom pivô.

Claro, você tem que manter o mesmo tamanho entre o centro de seu garfo dianteiro para sua bola de direção e anexar o centro de seu tubo de cabeça e dinâmica.&nbsp;Se não, rodando o guiador, a roda não irá girar exatamente da mesma forma.

Passo 3: Punho bar, o problema!











Esta foi a minha questão principal: encontrar o guiador correta.&nbsp;Na verdade, isso é porque, você precisa encontrar um compromisso entre:

* Ângulo máximo possível da direção, atingido quando o guidão está bloqueado contra a sede

* A postura do condutor (mais ou menos curvo = mais ou menos poderoso) Você também tem que evitar bater os joelhos para o guidão.

Bastante complexo, tentei 3 guiador para encontrar o bom.&nbsp;Este não é perfeito, no entanto eu posso melhorá-lo, expandir a largura, uma e outra vez.

Passo 4: Transmissão






















Como um conjunto normal, as duas manivelas tem que ser ligado.

O condutor tem duas manivelas: a da direita está ligado à roda de trás, da esquerda está ligado ao Stocker.

O Pino (o modelo) inclui uma roda livre entre as duas manivelas: os ciclistas podem Pedale separadamente e, especialmente, a stocker pode parar de pedalar, que pode, por exemplo, ser útil para a partida.

Eu não tenho uma roda livre na manivela esquerda, era muito caro ou muito difíceis de construir.&nbsp;As duas manivelas estão simplesmente conectados por uma cadeia, o tamanho das manivelas são idênticas: 22 theeth.

Com este pedaço de corrente, você precisa de um tensionner cadeia.&nbsp;Eu simplesmente colocar um desviador traseiro abaixo do assento.&nbsp;A cadeia é apertado e não há nenhum problema, a fim de pedal.

Eu só tenho que adicionar roll-on para proteger a cadeia do Stocker e roleta para orientar a cadeia quando ninguém está pedalando.

As imagens são mostradas roll-on verde.&nbsp;Foi apenas um teste.&nbsp;Vou postar uma nova foto com a tensionner cadeia e roletas.

Passo 5: Testar e passeio








Depois de adicionar muleta, velocidades e travões (V-brakes), que era hora de montar!

Conduzir esta moto é muito bom e as duas posições são confortáveis.&nbsp;Este novo conjunto promete alguns belos passeios!Graças a isso, você vai adorar em tandem!



Em breve, novas fotos!

Melhorar :

* Um guiador melhor?

* Eu tenho que pintá-lo!

Passo 6: versão final