Fixo e copos soldados, motor no lugar, carburador e diferencial. - Projeto Rc Car Off Road Carnotauros.
Autor: Thalles Carvalho | Publicado: 2013-10-22T20:10:00-07:00

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<![endif]-->Salve, salve!



Hermanos, temos novidades... Bom, consegui efetuar mais um
passo no meu automodelo, finalizei os fixos do motor, soldei os copos do eixo
do motor e para o pinhão (conjunto diferencial), conseguiu um diferencial de esmerilhador
e por fim consegui o carburador.


Tive muito trabalho para soldar os copos, pois como estou
usando solda de Oxiacetileno o calor vai entortando tudo, mas com o auxilio de
um esquadro, fui corrigindo os empenos, futuramente estudarei alguns reforços
para essa parte.




O carburador estava em péssimo estado de conservação, mas
com paciência fiz uma limpeza e ficou muito bom, por sorte não encontrei nem
uma galeria obstruída, só resta comprar as juntas e a parte que aciona a
borboleta.


Há um tempo, logo quando eu iniciei o trabalho de soldagem
do chassi lá com meu amigo Denis, fiquei dando uma procurada nas sucatas que
tinha lá no galpão... Foi quando chegou: Barbosinha! Aqui é conhecido como o
Rei dos Off Road’s! Papo vai, papo vem, chegamos ao assunto! Ele me convidou
para ir até sua oficina (Clinjeep), e nem fui, naquela época, devido o
nascimento de meu filho, fiquei coruja mesmo, estou vivendo experiências
mágicas, e foi um presente que Deus me deu, te amo muito filhão! 


Um dia reencontro ele e voltei a conversar, eu já conhecia o
filho (Eduardo), dele, ele ate já havia visto o chassi do automodelo em minha casa.

E lá na oficina em meio a conversa extremamente matemática,
(risos), encontramos um diferencial de esmerilhadora (em um post antigo, tem a
foto com medidas, só que esse pinhão tem 12 dentes e a coroa 37), e discutimos
como seria a redução, já que o eixo do motor esta a cima do eixo das rodas...




Optamos
em ver se dará certo usar as “catracas” do comando de válvulas da moto Honda Biz
ou algo parecido, será melhor que polias, assim, não teremos correias para
patinar... (Essa parte ficará para um futuro post).


O motor já esta no seu devido lugar, (em breve posto as
fotos), &nbsp;agora tenho que fazer dois
parafusos para ficar no fixo do motor, de mais ou menos 60mm de comprimento e
4mm de espessura na rosca e uns 7,5mm da rosca para a outra extremidade, nos
fixos usei o amortecedor de eixo central de truck de Skate, ainda vou testar,
mas já sei que é muito resistente, já são 7 anos andando de skate (risos).

&nbsp;Vou
ver se consigo fechar com chapa a parte da traseira, dos fixo para a traseira,
assim já vou poder colocar o tanque de combustível, não esta pronto, mas assim
poderei ter mais noções de medidas...


Para o próximo passo vou fazer as adaptações para o
diferencial, tenho que rebaixar o eixo que esta em 9mm para 7,5mm de diâmetro,
fazer os dois parafusos para fixar o motor nos fixos e conseguir finalizar a
redução que tem 2 estágios, como meu amigo Barbosa falou: _ Dá para aproveitar
muito esse redutor, para fazer algo que tenha um bom torque e que tenho uma
velocidade moderada...


&nbsp;Só tenho a agradecer a força que estais me dando Barbosa, fique
na paz de Deus Hermano! “É nós”!


Forte abraço a todos, paz e sorriam sempre!

Thalles Carvalho.