457 anos de muita história
Autor: M. S. D. | Publicado: 2011-01-21T18:19:00-08:00

A maior e mais conhecida metrópole do BrasilSão Paulo, terra da garoa e das oportunidades, uma cidade onde todo o brasileiro sonha em conhecer. Cidade de grandes variedades, tecnologia, de lazer e de muitas opções.Agora neste dia 25/01, a cidade de Sampa (modo como é conhecida), completará 457 anos de história e tradição. E não há nada melhor do que conhecer a história de uma das metrópoles mais conhecidas e visitadas do mundo: Nossa querida São Paulo!Prédio dos CorreiosHistória da Cidade de São PauloFontes: http://www.sampa.art.br/historia/saopaulo/http://www.sampa.art.br/historia/spantiga/A fundação de São Paulo insere-se no processo de  ocupação e  exploração das terras americanas pelos portugueses, a partir  do século  XVI. Inicialmente, os  colonizadores fundaram a Vila de Santo André da Borda do Campo (1553),   constantemente ameaçada pelos povos indígenas da região. Nessa época,   um grupo de padres da Companhia de Jesus, da qual faziam parte José       de Anchieta e Manoel da Nóbrega,   escalaram a serra do mar chegando ao planalto de Piratininga onde   encontraram "ares frios e temperados como os de Espanha" e "uma terra   mui sadia, fresca e de boas águas". Do ponto de vista da segurança, a   localização topográfica de São Paulo era perfeita: situava-se numa   colina alta e plana, cercada por dois rios, o Tamanduateí e  o Anhangabaú.Nesse  lugar, fundaram o Colégio dos Jesuítas em 25 de janeiro de  1554, ao  redor do qual iniciou-se a construção das primeiras casas de  taipa que  dariam origem ao povoado de São Paulo de Piratininga.Em  1560, o povoado ganhou foros de Vila e pelourinho mas a distância  do  litoral, o isolamento comercial e o solo inadequado ao cultivo de   produtos de exportação, condenou a Vila a ocupar uma posição   insignificante durante séculos na América Portuguesa.Por isso, ela ficou limitada       ao que hoje denominamos Centro Velho de São       Paulo ou triângulo histórico, em cujos vértices ficam os Conventos de       São Francisco, de São Bento e do Carmo.Até o século XIX, nas ruas       do triângulo (atuais  ruas Direita, XV  de Novembro e São Bento) concentravam-se       o comércio, a rede bancária e os principais serviços de São Paulo.Em  1681, São Paulo foi considerada cabeça da Capitania de São Paulo  e, em  1711, a Vila foi elevada à categoria de Cidade. Apesar disso, até  o  século XVIII, São Paulo continuava como um quartel-general de onde   partiam as "bandeiras", expedições organizadas para apresar índios e   procurar minerais preciosos nos sertões distantes. Ainda que não tenha   contribuído para o crescimento econômico de São Paulo, a atividade   bandeirante foi a responsável pelo devassamento e ampliação do   território brasileiro a sul e a sudoeste, na proporção direta do   extermínio das nações indígenas que opunham resistência a esse   empreendimento.A área urbana  inicial, contudo, ampliou-se com a abertura de duas  novas ruas, a  Líbero Badaró e a Florêncio de Abreu. Em 1825,  inaugurou-se o primeiro  jardim público de São Paulo, o atual Jardim da Luz, iniciativa que indica       uma preocupação urbanística com o aformoseamento da cidade.   No  início do século XIX, com a independência do Brasil, São Paulo   firmou-se como capital da província e sede de uma Academia de Direito,   convertendo-se em importante núcleo de atividades intelectuais e   políticas. Concorreram também para isso, a criação da Escola Normal, a   impressão de jornais e livros e o incremento das atividades culturais.   No  final do século, a cidade passou por profundas transformações   econômicas e sociais decorrentes da expansão da lavoura cafeeira em   várias regiões paulistas, da construção da estrada de ferro   Santos-Jundiaí (1867) e do afluxo de imigrantes europeus. Para se ter   uma idéia do crescimento vertiginoso da cidade na virada do século,   basta observar que em 1895 a população de São Paulo era de 130 mil   habitantes (dos quais 71 mil eram estrangeiros), chegando a 239.820 em   1900!). Nesse período, a área urbana se expandiu para além do perímetro   do triângulo, surgiram as primeiras linhas de bondes, os reservatórios   de água e a iluminação a gás.Esses  fatores somados já esboçavam a formação de um parque  industrial  paulistano. A ocupação do espaço urbano registrou essas  transformações.  O Brás e a Lapa  transformaram-se em bairros operários por excelência; ali   concentravam-se as indústrias próximas aos trilhos da estrada de ferro   inglesa, nas várzeas alagadiças dos rios Tamanduateí e Tietê. A região do Bixiga foi ocupada, sobretudo, pelos imigrantes italianos e a Avenida       Paulista e adjacências, áreas arborizadas, elevadas e arejadas, pelos palacetes dos grandes cafeicultores.As mais importantes realizações       urbanísticas do final do século foram, de fato, a abertura da Avenida       Paulista (1891) e a construção do Viaduto do       Chá (1892), que promoveu a ligação do "centro velho" com a "cidade       nova", formada pela rua Barão       de Itapetininga  e adjacências. É importante lembrar, ainda, que logo a seguir (1901)   foi construída a nova estação da São Paulo Railway, a notável Estação da Luz.Do  ponto de vista político-administrativo, o poder público municipal   ganhou nova fisionomia. Desde o período colonial São Paulo era   governada pela Câmara Municipal, instituição que reunia funções   legislativas, executivas e judiciárias. Em 1898, com a criação do cargo   de Prefeito Municipal, cujo primeiro titular foi o Conselheiro       Antônio da Silva Prado, os poderes legislativo e executivo se separaram.O  século XX, em suas manifestações econômicas, culturais e  artísticas,  passa a ser sinônimo de progresso. A riqueza proporcionada  pelo café  espelha-se na São Paulo "moderna", até então acanhada e  tristonha  capital.Trens, bondes,  eletricidade, telefone, automóvel, velocidade, a  cidade cresce,  agiganta-se e recebe muitos melhoramentos urbanos como  calçamento,  praças, viadutos, parques e os primeiros arranha-céus.O  centro comercial com seus escritórios e lojas sofisticadas, expõe  em  suas vitrinas a moda recém lançada na Europa. Enquanto o café  excitava  os sentidos no estrangeiro, as novidades importadas chegavam  ao Porto  de Santos e subiam a serra em demanda à civilizada cidade  planaltina.  Sinais telegráficos traziam notícias do mundo e repercutiam  na  desenvolta imprensa local.Nos  navios carregados de produtos finos para damas e cavalheiros da  alta  classe, também chegavam os imigrantes italianos e espanhóis rumo  às  fazendas ou às recém instaladas indústrias, não sem antes passar uma   temporada amontoados na famosa hospedaria dos imigrantes, no bairro do Brás.Em 1911, a cidade ganhou seu Teatro Municipal, obra do arquiteto Ramos       de Azevedo, celebrizado como sede de espetáculos operísticos, tidos como       entretenimento elegante da elite paulistana.A  industrialização se acelera após 1914 durante a Primeira Grande  Guerra  mas o aumento da população e das riquezas é acompanhado pela  degradação  das condições de vida dos operários que sofrem com salários  baixos,  jornadas de trabalho longas e doenças. Só a gripe espanhola  dizimou  oito mil pessoas em quatro dias.    Os   operários se organizam em associações e promovem greves, como a que   ocorreu em 1917 e parou toda a cidade de São Paulo por muitos dias.   Nesse mesmo ano, o governo e os industriais inauguram a exposição   industrial de São Paulo no suntuoso Palácio das Indústrias,   especialmente construído para esse fim. O otimismo era tamanho que   motivou o prefeito de então, Washington Luis,       a afirmar, com evidente exagero: "A cidade é hoje alguma coisa como Chicago       e Manchester juntas".Na  década de 20, a industrialização ganha novo impulso, a cidade  cresce  (em 1920, São Paulo tinha 580 mil habitantes) e o café sofre  mais uma  grande crise. No entanto, a elite paulistana, num clima de  incertezas  mas de muito otimismo, frequenta os salões de dança, assiste  às  corridas de automóvel, às partidas de foot-ball, às demonstrações   malabarísticas de aeroplanos, vai aos bailes de máscaras e participa de   alegres corsos nas avenidas principais da cidade. Nesse ambiente, surge   o irrequieto movimento modernista. Em 1922, Mário de Andrade,   Oswald de Andrade, Luís Aranha, entre outros intelectuais e artistas,   iniciam um movimento cultural que assimilava as técnicas artísticas   modernas internacionais, apresentado na célebre Semana de Arte Moderna,   no Teatro       Municipal.Com a queda da bolsa de valores       de Nova Iorque  e a Revolução de 1930, alterou-se a correlação das forças políticas que   sustentou a "República Velha". A década que se iniciava foi   especialmente marcante para São Paulo tanto pelas grandes realizações   no campo da cultura e educação quanto pelas adversidades políticas. Os   conflitos entre a elite política, representante dos setores   agro-exportadores do Estado, e o governo federal, conduziram à Revolução       Constitucionalista de 1932  que transformou a cidade numa verdadeira praça de guerra, onde se   inscreviam os voluntários, se armavam estratégias de combate e se   arrecadavam contribuições da população amedrontada mas orgulhosa de   pertencer a uma "terra de gigantes".A  derrota de São Paulo e sua participação restrita no cenário  político  nacional coincidiu, no entanto, com o florescimento de  instituições  científicas e educacionais. Em 1933, foi criada a Escola  Livre de  Sociologia e Política, destinada a formar técnicos para a  administração  pública; em 1934, Armando de Salles Oliveira, interventor do Estado, inaugurou a Universidade       de São Paulo;  em 1935, o Município de São Paulo ganhou, na gestão do prefeito Fábio  Prado, o seu Departamento de Cultura e de Recreação.Nesse  mesmo período, a cidade presenciou uma realização urbanística  notável,  que testemunhava o seu processo de "verticalização": a  inauguração, em  1934, do Edifício       Martinelli, maior arranha-céu de São Paulo, à época, com 26 andares e       105 metros de altura!A  década de 40 foi marcada por uma intervenção urbanística sem   precedentes na história da cidade. O prefeito Prestes Maia colocou em   prática o seu "Plano de Avenidas", com amplos investimentos no sistema   viário. Nos anos seguintes, a preocupação com o espaço urbano visava   basicamente abrir caminho para os automóveis e atender aos interesses   da indústria automobilística que se instalou em São Paulo em 1956.Simultaneamente,  a cidade cresceu de forma desordenada em direção à  periferia gerando  uma grave crise de habitação, na mesma proporção,  aliás, em que as  regiões centrais se valorizaram servindo à especulação  imobiliária.Em 1954, São Paulo comemorou       o centenário de sua fundação com diversos eventos, inclusive a inauguração       do Parque Ibirapuera, principal área verde da cidade,       que passou a abrigar edifício diversos projetados pelo arquiteto Oscar       Niemeyer.Nos  anos 50, inicia-se o fenômeno de "desconcentração" do parque  industrial  de São Paulo que começou a se transferir para outros  municípios da  Região Metropolitana (ABCD, Osasco, Guarulhos, Santo Amaro) e do interior       do Estado (Campinas, São José dos Campos, Sorocaba).Esse  declínio gradual da indústria paulistana insere-se num processo  de  "terciarização" do Município, acentuado a partir da década de 70.  Isso  significa que as principais atividades econômicas da cidade estão   intrinsecamente ligadas à prestação de serviços e aos centros   empresariais de comércio (shopping centers, hipermercados, etc). As   transformações no sistema viário vieram atender a essas novas   necessidades. Assim, em 1969, foram iniciadas as obras do metrô na   gestão do prefeito Paulo Salim Maluf. A  população da metrópole paulistana cresceu na última década, de  cerca de  10 para 16 milhões de habitantes. Esse crescimento  populacional veio  acompanhado do agravamento das questões sociais e  urbanas (desemprego,  transporte coletivo, habitação, problemas  ambientais ...) que nos  desafiam como "uma boca de mil dentes" nesse  final de século.   "Lá fora o corpo de São Paulo escorre vida ao guampasso dos arranhacéus"Mário       de Andrade