História da Lamborghini e Ferrari
Autor: Design - artes - cultura - comunicação visual - dia a dia | Publicado: 2012-04-19T13:50:00-03:00




                    


História Lamborghini e Ferrari



 
  

            
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A marca italiana Lamborghini foi fundada em 1963 por Ferruccio Lamborghini. O fundador Ferruccio Lamborghini tornara-se um homem bem sucedido com a sua fábrica de tractores.

Conta a historia que a Lamborghini nasceu de uma desavença entre 
Ferruccio Lamborghini e Enzo Ferrari. Ferruccio Lamborghini possuía um 
Ferrari 250 GT e após detectar um problema na embraiagem do seu Ferrari,
 foi falar com Enzo Ferrari. Mas Enzo Ferrari mandou-o embora, 
dizendo-lhe para ir conduzir tractores, pois não estava habilitado a 
conduzir os seus automóveis. Indignado com o tratamento recebido, 
desmontou a embraiagem e reparou que o fabricante da embraiagem era o 
mesmo que fornecia as embraiagens para os seus tractores. Após reparar a
 embraiagem com uma das suas peças, Ferruccio Lamborghini decidiu bater 
Enzo Ferrari no seu campo.

A Lamborghini criou então em 1963, o Lamborghini 350
 GTV, um automóvel com um motor V12 de 3500 cc e 347 cv, capaz de chegar
 aos 280 km/h e aos 100 km/h em apenas 6.7 segundos.

Graças ao bom volume de vendas alcançado pelos modelos 350 GT e 400 
GT, a Lamborghini alcançou fundos suficientes para se lançar na 
concepção de um super desportivo. Foi então criado em 1966
 o Lamborghini Miura, com este modelo a Lamborghini tornou-se numa marca
 conceituada na concepção de super desportivos. Foi também com este 
modelo que começaram os nomes referentes a touradas. 

Em 1972 a Lamborghini sofre uma reviravolta quando 
uma grande encomenda de tractores é cancelada. Depois de um grande 
investimento para a produção dos tractores requisitados, a Lamborghini 
ficou sem capital e foi obrigada a vender parte da divisão de tractores à
 FIAT, sendo ela mais tarde vendida na totalidade à SAME.

Em 1974 é lançado o Lamborghini Countach, marcado 
pela irreverência das suas linhas, tornou-se num dos Lamborghini mais 
famosos de sempre, sendo o primeiro Lamborghini a incorporar o conhecido
 sistema de abertura das portas em tesoura. O bom volume de vendas 
alcançado pelo Lamborghini Countach, foi mantendo a marca no mercado, 
mas os anos 70 mostraram-se difíceis para a Lamborghini. Com a crise 
petrolífera de 1973, as vendas de carros desportivos caiu drasticamente, o que levou a Lamborghini a declarar falência em 1978.

Em 1986 a Lamborghini lançou o SUV LM002, um potente automóvel que causou uma enorme surpresa no mercado.

Depois de estar em posse de vários investidores, a Lamborghini é vendida à Chrysler em 1987.

Em 1990 a Lamborghini lança o sucessor do Countach, o
 Lamborghini Diablo, mais um estrondoso sucesso de vendas que trouxe a 
Lamborghini novamente para a ribalta.

Em 1993 Ferruccio Lamborghini morre com 76 anos.

A Chrysler devido a questões económicas vende a Lamborghini a uma empresa indonésia em 1994 que por sua vez a volta a vender pouco tempo depois. Em 1998 a Lamborghini é comprada pela Audi.
 É em posse da Audi que a Lamborghini cria o seu automóvel 
tecnologicamente mais avançado até à data, o Lamborghini Murciélago, 
lançado em 2001.

Em 2003 é lançado o Lamborghini Gallardo, um modelo 
muito parecido com o Murciélago, mas com prestações inferiores e um 
preço igualmente inferior.

Em 2007 é lançado o mais potente Lamborghini de 
sempre, o Lamborghini Reventón, com um preço de um milhão de euros, 
sendo construídos apenas 100 unidades.