Posso usar bateria de 6,0 volts no receptor?
Autor: Associação de Modelismo de Tubarão | Publicado: 2012-08-16T21:24:00-03:00



Resposta. Quando alimentamos o receptor com uma bateria de 6,0 volts, pode parecer a princípio que não estamos cometendo nenhum pecado contra o nosso equipamento, mas se não observarmos determinadas condições a coisa não vai ficar tranqüila não!
Os servos quando alimentados com voltagem maior geram mais torque. Em compensação CONSOMEM MAIS BATERIA!&nbsp;Isso é bem lógico porque o incremento no torque do motor tem que vir de algum lado!&nbsp;Com o aumento da voltagem, o motor do servo passa girar mais rápido e entrega maior força no seu eixo.Mais força = mais potência. Mais potência = mais consumo de energia da bateria.Se por um lado é uma vantagem um servo mais veloz e com mais força, não podemos esquecer os custos que teremos que pagar para desfrutar dessa benesse.&nbsp;Primeiro não vamos esquecer que fazer um servo trabalhar com 6,0 volts significa levá-lo ao seu limite, e todo o equipamento que trabalha no limite ficará mais sujeito a apresentar falhas.&nbsp;Os servos mais simples como o S 148 e os 3003/3004 da Futaba, utilizam um circuito integrado para controlar o motor que é bastante sensível, ou seja, qualquer trancadinha das engrenagens ou uma superfície de controle maior ou mais pesada, fará com que esse circuito aqueça bastante.Se esta condição durar muito tempo o circuito "queima".&nbsp;As vezes queima só a metade e ai temos um servo que só anda para um lado! Outras vezes queima totalmente e o servo fica inoperante.Nos servos de maior torque o controle do motor é feito por 4 transistores bem maiores que consequentemente "aguentam mais desaforo"!&nbsp;Outro detalhe a considerar é a voltagem da bateria. Você já deve ter observado que uma bateria normal de 4,8 volts quando totalmente carregada, apresenta uma voltagem que varia entre 5,2 até 5,6 volts.&nbsp;Agora uma bateria de 6,0 volts na mesma condição vai apresentar uma voltagem de 7,2 até 7,8 volts dependendo é claro do estado da mesma.&nbsp;A Futaba garante que os seus equipamentos ( no caso os servos ) de RC podem funcionar com no máximo 6,0 volts e você estará ligando eles numa bateria com 7,8 volts! Portanto excedendo em 30% a voltagem limite estabelecida pelo fabricante!&nbsp;É claro que depois de alguns minutos a voltagem baixará MAS FICARÁ SEMPRE ACIMA DOS 6,0 VOLTS. Assim como numa bateria de 4,8 volts a voltagem de trabalho ( aquela que a gente considera seguro voar ) é aproximadamente 5,0 volts.&nbsp;Para contornar esse problema existe um dispositivo limitador de voltagem que fica ligado entre a bateria e a chave e serve para limitar a voltagem entregue ao receptor ( e aos servos ) em 6,0 volts. Mais precisamente 5,9 volts.Enquanto a voltagem da bateria exceder esse valor o dispositivo "absorve" o excesso. Quando a voltagem chega a 6,0 volts ele simplesmente atua como se não estivese inserido no circuito permitindo que os 6,0 volts sejam aplicados no receptor.Esse componente é fácilmente encontrado nos sites americanos que comercializam produtos de RC e custa aproximadamente 15 dólares.&nbsp;Utilizando esse limitador você manterá o receptor e os servos dentro das especificações do fabricante.Lembre-se porém que ainda correrá o risco de danificar os servos uma vez que a voltagem aplicada neles está NO LIMITE.&nbsp;O circuito do receptor é menos suscetível ao aumento da voltagem porque trabalha com correntes menores e possui o seu próprio regulador interno.A estas alturas você deve estar pensando: Mas eu conheço muitos aeromodelistas que usam baterias de 6,0 volts, não usam nenhum circuito limitador e não acontece nada de errado com os seus modelos!É verdade, mas como técnico em RC não posso deixar de fazer este esclarecimento para que nossos colegas saibam o que estão fazendo.Se você vai fazer um GIANT SCALE não economize nos servos! Isto pode lhe custar bem caro!&nbsp;Principais problemas apresentados pelos servos ligados em baterias de 6,0 volts SEM CIRCUITO LIMITADOR:1 - Tremores aleatórios ( jitter ) sem que nenhum comando esteja sendo enviado ao receptor.2 - Aquecimento excesivo.3 - Consumo exagerado de bateria.4 - Queima parcial ou total do circuito eletrônico interno.