Honda CBR 250R
Autor: Fernando Nappe | Publicado: 2012-05-01T22:12:00-03:00



Esportividade



A partir deste mês, passa a ser comercializada pela rede de
concessionárias Honda em todo o Brasil&nbsp;a nova&nbsp;Honda CBR 250R.

O
modelo entra para o line-up da marca, visando ser uma motocicleta de entrada na
categoria Super Sport, além de
oferecer aos consumidores brasileiros mais uma opção para quem deseja uma moto
esportiva de média cilindrada. Ela combina o DNA da linha CBR a atributos
como fácil manutenção, excelente dirigibilidade, alta tecnologia e ótimo
custo/benefício. É uma boa opção para quem busca uma motocicleta para o lazer,
locomoção no dia a dia e prioriza o design esportivo.



Motor eficiente e
econômico 

O
modelo é equipado com o novo motor monocilíndrico de 249,6 cm3, DOHC
(Double Over Head Camshaft), 4
válvulas e com injeção eletrônica PGM-FI (Programmed
Fuel Injection), tornando a motocicleta leve, compacta e eficiente.
Arrefecido a líquido, o motor possui potência de 26,4 cv a 8.500 rpm, e torque
de 2,34 kgf.m a 7.000 rpm. Com isso, a CBR 250R tem alto torque em baixas
rotações, o que garante uma arrancada rápida e segura.

Para
complementar, é o primeiro motor DOHC no mundo à utilizar balancins roletados,
que asseguram baixo atrito e maior eficiência. Aliado a Unidade de Controle
Eletrônica (ECU), garante uma alimentação adequada de combustível, permitindo
baixo consumo e tornando o modelo extremamente econômico.



Ciclística rígida, leve e segura

A
Honda agregou à CBR 250R uma configuração de chassi mais leve. Do tipo Diamond Frame, a peça é rígida e se
destaca pelo equilíbrio gerado, contribuindo ainda mais na estabilidade, além
de garantir baixo peso da motocicleta.

Outro
diferencial do modelo é o conjunto de suspensões. A parte dianteira é composta
por garfo telescópio com curso de 130 mm. Já a traseira é monoamortecida
Pro-Link de 104 mm de curso e cinco regulagens de compressão da mola.

Quando
o assunto é segurança, o sistema de freio recebe disco único de 296 mm de diâmetro com pinça de pistão duplo na dianteira. Já a traseira, o
disco de 220 mm de diâmetro é acionado por pinça de pistão simples.

Também
disponível na versão com freios Combined ABS (C-ABS), apresenta o moderno
sistema de segurança sobre duas rodas. Reúne os benefícios do ABS (Anti-lock Brake System) e do CBS (Combined Brake System). Enquanto o
primeiro evita o travamento das rodas em frenagens bruscas, facilitando o
controle do veículo, o segundo distribui a força de frenagem entre as rodas
dianteira e traseira. A parte dianteira é composta por disco único de 296 mm de
diâmetro com pinça de três pistões.



Opções

Disponível
nas cores preta e azul (versão C-ABS está disponível apenas na cor azul), a CBR
250R tem previsão de vendas acima de 6.700 unidades em 2012. Seu preço público
sugerido é de R$ 15.490,00, e R$ 17.990,00 para a versão com freios C-ABS
(valores com base no Estado de São Paulo, não incluem despesas com frete e
seguro). A garantia é de um ano, sem limite de quilometragem.



Ficha Técnica



 

  
Motor

  
249,6 cm3, DOHC (Double Over Head
  Camshaft), 4 válvulas, refrigeração&nbsp; a
  líquido

 

  
Potência máxima

  
26,4 cv a
  8.500 rpm

 

  
Torque máximo

  
2,34 kgf.m
  a 7.000 rpm

 

  
Diâmetro x curso

  
76x 55 mm

 

  
Alimentação

  
Injeção
  eletrônica de combustível PGM-FI

 

  
Sistema de lubrificação

  
Forçada
  por bomba trocoidal

 

  
Relação de compressão

  
10,7:1

 

  
Sistema de partida

  
Elétrica

 

  
Bateria

  
12V – 6
  Ah 

 

  
Farol

  
60/55W 

 

  
Sistema de ignição

  
Eletrônica

 

  
Capacidade do tanque

  
13
  litros&nbsp; (3,5litros / reserva)

 

  
Óleo do motor

  
1,8&nbsp; litros (1,4 litros para troca)

 

  
Transmissão

  
6
  velocidades

 

  
Embreagem

  
Multidisco
  com molas helicoidais banhado a óleo

 

  
Transmissão final

  
Corrente
  selada 

 

  
Suspensão dianteira

  
Garfo
  telescópico, com 130 mm de curso 

 

  
Suspensão traseira

  
Monoamortecida
  Pro-Link de 104 mm de curso e cinco regulagens de compressão da mola

 

  
Freio dianteiro

  
Disco único
  de 296 mm de diâmetro com pinça de pistão duplo

 

  
Freio traseiro

  
Disco
  simples de 220 mm de diâmetro com pinça de pistão simples

 

  
Pneu dianteiro

  
110/70 –
  ZR17 M/C (54S)

 

  
Pneu traseiro

  
140/70 –
  ZR17 M/C (66S)

 

  
Altura do assento

  
784 mm

 

  
Altura mínima do solo

  
145 mm

 

  
Chassi

  
Diamond
  frame 

 

  
Dimensões (C x L x A)

  
2.030 x
  709,5 x 1.127 mm

 

  
Entre-eixos

  
1.369 mm

 

  
Peso seco

  
150 kg /
  154 kg na versão com C/ABS

 

  
Cores

  
Azul e
  Preto / Azul na versão com C/ABS

 



Imagens





























Fonte
Press Release Honda /&nbsp;Jornalista Responsável: Ricardo Ghigonetto
(Mtb. 14.150)