Arquivo secreto da Fiat até 2014
Autor: LeoPereira | Publicado: 2010-08-22T13:49:00-03:00

&nbsp;O cronograma envolve o lançamento de novos motores e modelos, que inclui a chegada de um inédito cyti car&nbsp; equipado com o motor SGE 0.9 NA Multiair para 2013. Confira abaixo com exclusividade o dossié Fiat.

 


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&nbsp;&nbsp; NOVO UNO&nbsp; O hatch compacto da Fiat  mal acabou de ser lançado (em maio) e já tem programado o seu primeiro  face lift para junho de 2013, porém continuará usando somente os motores  Fire 1.0 e 1.4. Em junho de 2012, a Fiat  promoverá a estreia do revolucionário motor SGE 0.9 NA Multiair. Já o  Mille Fire, Uno furgão e Fiorino saem de cena em dezembro de 2013

&nbsp;&nbsp; PALIO/326 HATCH Tanto a versão Fire como as  superiores terão seu fim em dezembro de 2011. Já o novo Palio, derivado  da plataforma do Projeto 326, chegará ao mercado em agosto de 2011 e  contará com os motores 1.4 8V EVO e o 1.6 16V E.torQ.

&nbsp;&nbsp;&nbsp; SIENA/326 SEDÃ A versão Fire do sedã ficará em  produção até 2013. Já as versões Attractive e Essence terão uma pequena  mudança de visual em junho de 2011, saindo de linha em maio de 2012,  quando a Fire herdará a mesma carroceria. Já o novíssimo Siena, derivado  do Projeto 326, chegará ao mercado em novembro de 2011 e o fabricante  programa o primeiro face lift para setembro de 2014. O Siena 326 contará  com os motores 1.4 EVO, 1.4 EVO Tetrafuel, além do 1.6 16V E.torQ. Em  junho de 2012, a FPT fará a estreia do E.torQ 1.6 16V Tetrafuel.

&nbsp;&nbsp; WEEKEND Com a chegada dos novos Palio e Siena,  derivados dos projetos 326, a perua Weekend seguirá com a plataforma  atual até 2014, com destino desconhecido depois desta data. Mas a perua  passará por discreto face lift em junho de 2011, ganhando também o motor  1.4 8V EVO.

&nbsp;&nbsp; STRADA Assim como a perua, a picape da família Palio  também seguirá por outros caminhos. A versão Fire passará por um face  lift em maio de 2012, o mesmo acontecendo com as versões Trekking e  Adventure, porém, antes, em junho de 2011, seguindo assim até janeiro de  2014. A partir desta data, a Strada será substituída por um modelo  derivado da plataforma do 327. Por enquanto, o projeto é chamado  internamente de 327 Light Commercial Vehicle.



&nbsp;&nbsp; IDEA O monovolume que acabou de passar por  reestilização continua como está até 2014, já que juntamente com as  mudança visuais o Idea recebeu os motores E.torQ. Não há programação  para que o receba os motores E.torQ Multiair.


&nbsp;&nbsp; PUNTO O compacto premium passará por seu primeiro  face lift em junho de 2011, quando contará com o motor 1.4 8V EVO. O  modelo reestilizado não terá o sobrenome EVO, como o irmão europeu,  porém terá o mesmo visual e novo interior. De acordo com o apurado pela  reportagem, o Punto camuflado flagrado em testes em São Paulo não era o  modelo reestilizado. No momento, a fábrica não tem peças para montar  mais que duas unidades para testes. Como se trata de pequenas  alterações, serão necessários apenas 32 protótipos para testes, dos  quais cinco serão para crash test. Em junho de 2012, o Punto passará a  contar com os motores 1.6 e 1.8 E.torQ Multiair. O motor 1.4 16V turbo  continuará até junho de 2014 e será substituído por um 1.6 E.torQ  Multiair Flex Turbo.


&nbsp; LINEA O sedã lançado em 2008 terá sua primeira  grande alteração nos próximos dias, quando deixará de usar o motor 1.9  16V, ganhando o 1.8 16V E.torQ. Para outubro de 2011, está programado o  primeiro face lift do modelo. Em junho de 2012, o sedã passará a contar  com o motor 1.8 E.torQ Multiair. O T-Jet continuará a equipar o Linea  até junho de 2014 e será substituído pelo 1.6 E.torQ Multiair Flex  Turbo.


&nbsp;&nbsp; STILO/BRAVO Na programação da marca, o Stilo segue  em produção até dezembro com os motores 1.8 Powertrain, depois o futuro é  incerto. A boa notícia é hatch médio Bravo, que entra em produção em  setembro: o modelo será comercializado nas versões Dynamic e Sporting,  equipadas com motor E.torQ 1.8 16V, câmbio manual e o Dualogic. A outra  versão será T-Jet com o motor 1.4 16V Turbo e câmbio de seis marchas. O  motor Fire turbo fica no mercado até junho de 2014, quando também será  substituído pelo 1.6 E.torQ Multiair Flex Turbo.



&nbsp;&nbsp; DOBLÒ O multiuso reestilizado no fim de 2009 e que,  em julho, ganhou o motor 1.8 16V E.torQ, continuará do jeito que está  até 2014, sem outras alterações previstas. Isso se justifica porque seus  concorrentes diretos também estão defasados em relação os modelos  europeus.



&nbsp;&nbsp; 500 A partir de março de 2011, a Fiat passará a  comercializar o 500 feito no México. O modelo mexicano terá as versões  Pop, Lounge e Sporting, equipadas com os motores 1.4 8V EVO Flex e 1.4  Multiair (gasolina). A partir de janeiro de 2012, o motor 1.4 Multiair  será flex. O 500 europeu com motor 1.4 16V continuará até junho de 2011  nas versões Lounge e Sporting, depois o mercado nacional será abastecido  somente com o modelo mexicano.

&nbsp; CITY CAR Em 2013, o fabricante lançará um carro  urbano provisoriamente denominado City Car. De acordo com programação da  marca, o pequeno carro entrará em produção em abril de 2013, sendo  equipado com os motores Fire 1.0 8V e o SGE 0.9 NA Multiair, que em 2015  passarão por melhorias para atender o Proconve L6.



Fotos Fiat/Divulgação (Punto EVO e Novo Idea)