Medidas para melhorar o transporte de cargas são propostas em estudo
Autor: MARCIO SALGADO | Publicado: 2014-09-15T09:00:00-03:00


Pesquisadores sugerem o uso de novas tecnologias e utilização de fontes de 
energia mais limpas.



Com o objetivo de identificar e desenvolver soluções inovadoras que propiciem a 
sustentabilidade sócio-ambiental no transporte de cargas nas grandes cidades foi 
apresentado na última&nbsp;quinta-feira (11/set), um estudo feito por pesquisadores do 
Instituto Alberto Luiz Coimbra de Pós-Graduação e Pesquisa de Engenharia (Coppe) 
da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ). O projeto avalia, 
principalmente, a distribuição e entrega de cargas em centros urbanos com 
trânsito congestionado. O estudo tem conclusão prevista para maio de 2015 e, 
segundo os pesquisadores, cada veículo de transporte de carga percorre em média 
55 km por dia a uma velocidade de 17 km/h. Em uma cidade como o Rio de Janeiro, 
a estimativa é que a cada km rodado, trafegavam 43 veículos de carga. O número é 
considerado elevado para os cientistas. "É preciso abastecer os centros 
urbanos, e a carga precisa chegar. Mas, na maioria das vezes, surgem 
dificuldades no tráfego de veículos, além da falta de lugar para estacionar e a 
falta de comunicação entre o transportador e o recebedor. A gente está tentando 
entender a lógica que está por trás", afirmou o coordenador do projeto, 
professor Márcio D'Agosto, do Programa de Engenharia de Transportes do Coppe. 




Conforme D’Agosto, hoje em dia a tecnologia cria grande possibilidade e 
disponibilidade de informações, que não são utilizadas. "O rastreamento de 
veículos hoje é basicamente considerado critério de segurança, e a gente acaba 
não usando isso, o que poderia ajudar a tomar decisões inteligentes na 
distribuição de cargas. O veículo rastreado pode ser acompanhado e cria a 
possibilidade de saber se ele está em local engarrafado. Com isso, pode-se 
desviá-lo para outro local, como também se pode entender que ali não tem como 
estacionar, e levar o veículo para outro local, mas não se faz isso. Então, é 
muita informação desperdiçada, que poderia ser usada e compartilhada até com o 
poder público", observou.O estudo mapeou as melhores metodologias 
praticadas em outras cidades, tidas como referências, e os pesquisadores também 
avaliaram a implantação de técnicas de gestão inteligente em mobilidade. 
Entre elas os sistemas de comunicação online, em tempo real, para 
otimizar a infraestrutura de transportes existente e a operação dos veículos, 
envolvendo a programação de entrega de cargas e o roteiro a ser seguido. A 
pesquisa também sugere o uso de novas tecnologias para propulsão dos veículos e 
utilização de fontes de energia mais limpas, incluindo novos combustíveis, como 
o diesel de cana.Outro desafio, segundo os pesquisadores da Coppe, é a 
proibição dos veículos de circularem, das 6h às 10h e das 17h às 20h, restrições 
que poderiam ser superadas com a implantação de novas metodologias de gestão e 
tecnologias de monitoramento online. Para Márcio D’Agosto, "a implantação dessas 
técnicas poderá contribuir para a redução do tempo de entrega de mercadorias, do 
número de caminhões parados em congestionamentos e de emissões de poluentes, uma 
vez que menos combustível fóssil será queimado".Segundo ele, "as cidades 
precisam começar a pensar em planejar o transporte de forma integrada. Eu sei 
que o passageiro é o principal foco, mas, de fato, não tem um planejamento 
integrado de passageiros, e isso deveria acontecer", salientou o pesquisador. 







Fonte: Agência CNT de Notícias (Com informações da Agência EBC) / Thays Puzzi



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