MINHA TREK Y-33 HAWAII 5-0 LIMITED EDITION 1997
Autor: JASSA | Publicado: 2016-04-02T16:26:00-03:00



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&nbsp;Muitos que me conhecem não sabem quais bikes eu tenho, apesar de te-las postado no Facebook, as pessoas não as procuram no álbum de fotos e não as veem e se limitam a achar que tenho somente as bikes que eu restauro.

&nbsp;Tenho outras bikes que fazem parte de uma coleção de bikes full suspension dos anos 90, como não posso ter todas que quero, eu decidi, focar por um item específico e que acredito ser possível ter as principais bikes de competição da época. Algumas são verdadeiras jóias e representam muito o que foi a evolução das bikes de suspensão dupla.

&nbsp;Vou colocar fotos da minha Trek Y-33 que comprei no ano passado, ela "nunca foi usada" na rua e na trilha, não existe marca de freio nos aros, nos dentes do volante, pneus com pelinhos de borracha e até etiqueta de venda na suspensão Marzocchi Bomber Atom 80.

&nbsp;O motivo desta bike estar imaculada por 19 anos é que o primeiro proprietário faleceu na época e elas ficaram guardadas por todo esse tempo quando a família resolveu vender todos os bens do falecido para desocupar espaço que incluía desde roupas até uma Mercedes Bens com baixíssima quilometragem. A compra dessa Trek era um lote de 03 bikes que eram todas Trek's sem uso completamente novas, eram uma Trek Y-22 ano 1995, uma Trek Y-33 ano 1997 e uma Trek Remedy 6 que devia ser 2006. Não sei porque elas nunca foram usadas e quando seu proprietário faleceu para não te-las usado, mas hoje em dia é muito raro ver bikes de mais de 15 anos completamente novas.

&nbsp;Eu já pedalei com ela, não foi em trilha mas foi uma boa experiência e tive algumas surpresas também.







&nbsp; &nbsp; &nbsp;Como trata-se de uma bike Edição Limitada, o setup da bike é bastante especial e na minha opinião, sela a época de ouro do MTB. A partir daqui, muitas características dos anos 90 são eliminadas e ao mesmo tempo as inovações e as novas bikes não são tão expressivas como as anteriores a 1996.












Características atuais já são presentes aqui como mesa mais curta, guidão curvo, ausência de bar ends, guidões grandes tipo Down Hill.









O design do quadro Y classico, foi abandonado a partir de 1998 sendo este a ultima Trek Y com todas as inovações possíveis, inclusive resolvendo o antigo problema de "bob" das Trek's modelo Y sendo utilizado o shock traseiro Strata Shock PRO com ajuste de retorno e trava da suspensão traseira no guidão através de um shifter Suntour XC PRO.






&nbsp; Quando eu fui ver as bikes, eu tinha muito interesse numa bike que fosse ano 95, como o preço das três era o mesmo individualmente, a Trek Y-33 tinha o melhor custo benefício e um modelo resolvido, sem os problemas da Trek Y-22 que possuem o indesejado efeito "bob" por não ter um controle para travar a traseira em pedaladas constantes e subidas, para isso ser resolvido na Trek Y-33 ela recebeu reforço no quadro de fibra de carbono para suportar as tensões da traseira rígida quando travada e outro reforço na balança traseira, tornando a Trek modelo Y a bike completa que todos os proprietários de Trek's Y sonharam.

&nbsp; Particularmente, eu nunca gostei das bikes Full Suspension da marca Trek, a engenharia dela nunca foi capaz de construir uma bike full confiável e sempre foi conhecida pelas hard Tail's do final dos anos 80 e início dos anos 90 a primeira full da Trek foi a modelo 9500 que alem de ser mais pesada de todas que existiam, tinha uma engenharia péssima e um efeito "bob" acentuadíssimo, tornando impraticável para competições e ficou mesmo conhecida pelos saudosistas, quando surgiu as Trek Y-22 a mesma ganhou um prêmio de inovação de engenharia na época e muito se apostou nela, apesar da Trek ter achado que encontrou o equilíbrio para eliminação do efeito "bob" ele só podia ser beneficiado se o piloto permanecesse sentado, pois ao levantar o centro de massa mudaria o equilíbrio do sistema e o efeito "bob" retorna levando muito do torque da pedalada.&nbsp;

&nbsp; Como nessa época tinham outras bikes de melhor engenharia, a Trek tentou inovar até o surgimento da Y-33 mas já era tarde demais para a fama que as bikes Trek modelo Y tinham deixado atrás, ainda sirgiram a partir de 1998 a Y SL 300 com redução de peso de 500 Gr. o design mudou um pouco mas o declínio das Trek's modelo Y estava em marcha.









Uma Trek Y SL 300 modelo Hawaii 5-0 este modelo tinha a balança traseira em tubo circular ao invés do retangular da antecessora, trava no shock traseiro, novo design do quadro para permitir a redução de 500 Gr. no quadro (pessoalmente gosto mais do modelo anterior de quadro).


&nbsp;Existe muitas coisas legais para falar sobre a Trek Y-33, em especial essa bike nunca tinha sido pedalada de verdade, acredito que no máximo, montaram nela e ter sido pedalado no quintal nào mais de 500 metros. Porque eu digo isso?
&nbsp;Quando eu decidi dar uma volta nela, pedalei aproximadamente uns dez quilômetros com ela, no asfalto, para sentir como ela estava e ter minhas impressões sobre ela, eu pedalei numa Y-22 em 1995 e foi uns 100 metros só para regular marchas e não foi suficiente para ter uma impressão.&nbsp;
&nbsp;O que veio a acontecer depois foi que tinha um vazamento generoso de óleo no shock traseiro, fiquei muito chateado, já estava imaginando eu desmontando o shock e ter que recuperá-lo novinho sem uso. A primeira coisa a ser feita foi conseguir manuais de manutenção ou qualquer literatura a respeito, a marca Strata Shock não existe mais e seria necessário abri-lo para descobrir o problema. &nbsp; &nbsp; &nbsp;Com muita dificuldade, encontrei o manual do usuário em inglês e digitalizado, &nbsp;como estou habituado com muitos manuais em inglês, muito do que estava escrito eu pude entender e outros escritos tive que transcrever e colocar no tradutor do Google para poder interpretar melhor e o que eu descobri e foi uma surpresa, é que tinha um texto que dizia: " Atenção se o seu Shock Strata PRO tiver um vazamento acentuado nas primeiras pedaladas, limpe o excesso e aguarde por mais algumas pedaladas que o vazamento irá parar, pois o óleo que fica entre o o-ring de vedação interno e o o-ring externo será eliminado e seu Shock passará a funcionar normalmente."
&nbsp; O interessante nessa história são as diversas formas como as coisas eram feitas nos anos 90 cada fabricante específico, tinha uma particularidade completamente fora de contexto para que algumas coisas funcionassem e coisas bizarras desse tipo eram muito comuns. Fiz exatamente como o manual recomendou e assim o vazamento foi parando gradativamente e o Shock está funcionando normalmente. Isso é uma das provas&nbsp;também&nbsp;de que a&nbsp;bike nunca tinha sido pedalada efetivamente.
&nbsp; Se eu não procuro o manual e resolvo desmontar o shock, eu poderia não encontrar o problema (porque ele não existe), ter perdido o amortecedor traseiro porque não saberia o problema e com certeza o manteria desmontado até encontrar uma solução.&nbsp;
&nbsp; Outra experiência legal foi que a Trek Y-33 é uma bike muito diferente de pedalar, devido ao baixo peso do quadro e sua geometria singular, ela tem uma ótima aceleração e um deslocamento lateral muito baixo, você não sente a bike na traseira e a ressonância do quadro é realmente bizarro, parece que você está pedalando aquelas bikes dos anos 90 com tampões rígidos de plástico nas rodas, faz um barulho muito estranho.
&nbsp; Em fim, apesar da&nbsp;relutância&nbsp;de adquirir uma Trek Y-33, estou satisfeito que tenha sido esta em particular, é uma bike singular, acho o desenho e pintura muito bonita, que faz uma homenagem ao seriado da TV Hawaii 5-0 com seus desenhos havaianos e peças top e algumas personalizações interessantes.





Suspensão Marzocchi Bomber Atom 80 mm, muito bonito com o Crown e booster polido com vermelho, o padrão de suspensão para essa série geralmente é o Manitou vermelho, mas acho que ficou mais&nbsp;bonito&nbsp;com este.&nbsp;


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&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Destaque para a roda da famosa marca Rolf com aros de 20 raios (muuuito leve!).






&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Uma bike personalizada é muito legal, os pneus Ritchey Z-Max com filete na cor da bike é um luxo! Unica reclamação é que o pneu é muito fino para essa bike (1,90).







Gostei muito do acabamento desta suspensão, seu funcionamento é muito macio e preciso nas configurações.

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Eu simplesmente amo estes pedais, eu tenho um par de pedais Ritchey WCS de titânio na Amplifier e agora os Ritchey COMP na Trek Y-33. De todos que já usei estes são os melhores da época. Também combinando com a cor da bike.









O amortecedor traseiro Strata Shock PRO, um dos melhores shocks dos anos 90 comparável aos Risse Racing.









...Também personalizado na cor da bike, isso não era muito comum na época.









O selim dispensa comentários, este bordado é a marca registrada das bikes top da Trek.









Rodas Rolf com blocagens Rolf, detalhes em vermelho combinando com a bike, esse disquinho plástico ridículo que vem atrás do cassete foi a única coisa que tirei.









Muito bonita essa mesa Ritchey, já com tendência de encurtamento, imitando titânio, caixa de direção Cane Creek.









Canote Ritchey no mesmo padrão da mesa e guidão, cor titânio, por pouco ele não ficou curto, alguém cerrou o canote e quase perdi ele. A blocagem eu troquei por uma Salsa modelo Rasta, ficou muito mais bonito.








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Tudo muito novo, sem desgaste é como voltar no tempo.









Os desenhos havaianos o filete do pneu combinando com a pintura do quadro.









&nbsp;O totem havaiano destancando a marca registrada OCLV CARBON.







Importante...Made in USA.









O DNA do Jassa.









&nbsp;Uma etiqueta original na suspensão, parece que foi colada o mês passado e não a 19 anos atrás.






Os pneus ainda virgens, sem sujeira e com os pelinhos de pneu novo.












&nbsp;Os dentes do pedivela novíssimos, quase nenhuma marca de corrente.






...Sem marcas de corrente no quadro, os cantos das peças limpos sem marca de sujeira de qualquer espécie.



































Ainda tive um plus nessa compra, junto com a bike veio um dos ciclocomputadores mais completos que existem, um Cateye o MSC 3D-X tem frequencímetro, cadência e todas as funções da bike em um relógio de pulso com acoplamento numa base para bike, este, eu tive que penar muito para conseguir o sensor de peito que não veio com a bike e este modelo já é fora de linha a muitos anos, mas consegui uma cinta com sensor que funciona com este modelo e agora está tudo funcionando.









Só precisei trocar as pilhas do relógio e do sensor que vai na cinta do peito e ele não tem nenhum risco, nunca foi usado.











A blocagem Salsa Rasta, nas cores vermelho dourado e verde da Jamaica.







CADÊ A PROFLEX MONTADA? &nbsp;-- &nbsp;MUITOS DEVEM ESTAR SE PERGUNTANDO, ESTOU RETOMANDO A RECUPERAÇÃO DA PINTURA, EM BREVE TEREMOS NOVIDADES.