MP Lafer - restaurando um clássico
Autor: Restaure Automotivos | Publicado: 2016-11-16T15:07:00-08:00


RESTAURANDO UM CLÁSSICO: MP LAFER.







Recebemos para restauração total um automóvel clássico: MP LAFER 1980.&nbsp;Parado há 15 anos numa garagem, protegido da chuva, manteve todas as suas características originais preservadas, inclusive capota e rodas, o que geralmente eram trocados com frequência.&nbsp;



Durante o período de restauração, publicaremos fotos de todo o processo, incluindo nova capota, nova mecânica, interior, pintura, cromagem diversas e outros ítens, sempre preservando a originalidade do carro. Abaixo da matéria a seguir, fotos do recebimento do carro e início da desmontagem.&nbsp;





Conheça a história do MP LAFER






O MP Lafer, também conhecido por MP é uma cópia fiel do veículo MG TD 1952, construído na Inglaterra&nbsp;e que fez sucesso estrondoso na época, pois foi utilizado em filmes do cinema de Hollywood e foi a grande coqueluche dos anos 50 e 60, principalmente entre artistas norte-americanos.

Na época o MG ficou conhecido no mundo inteiro pelo carinhoso apelido de "midjet" ou mignon devido a ser um veículo esportivo e clássico ao mesmo tempo e principalmente pelas dimensões reduzidas, em contraste com os carrões dos Estados Unidos.




Tal sucesso fez com que o Sr. Percival Lafer, proprietário da Lafer, resolvesse copiar o carrinho em fibra de vidro. Esta réplica foi premiada na própria Morris Garage, a fabricante do MG na Inglaterra e foi fabricada aqui no Brasil de 1974 a 1987, com apenas pouco mais de 6000 modelos produzidos artesanalmente, sendo que mais de 1000 foram exportados para a Europa, EUA e Japão.







Foto histórica da linha de montagem do MP Lafer na decada de 70





Em meados de 1972, Percival Lafer&nbsp; proprietário&nbsp; da Lafer, uma conceituada fabrica de renome, de móveis em couro, madeira e artigos`` Fiber Glass´´ que existe até hoje em São Paulo foi convencido por amigos a fabricar uma réplica do famoso MG TD 1952.&nbsp;

















" O Primeiro MP Lafer Fabricado- exposto no Salão do Automóvel"Por esta época também...o primeiro protótipo no Salão do Automóvel de 1972








Um de seus funcionários, o Sr. João Arnaut&nbsp; havia adquirido um MG TD 1952 para presentear sua esposa, Sra. Ivone Arnaut e o&nbsp; estava restaurando. Numa das manhãs de 1972, seu veiculo normal de trabalhar na empresa Lafer com o MG TD. A presença do carrinho esportivo inglês&nbsp; despertou o interesse de Percival Lafer , que já naquela época era admirador de veículos esportivos Ingleses&nbsp; e lembrou-se da sugestão de amigos para fabricar uma replica deste carro.


Por esta época também trabalhava na empresa o Sr. Antônio Adolfo Demitry que empolgou-se com a ideia principalmente porque a distância entre eixos da MG TD era a mesma do VW Sedan, conhecido no&nbsp; Brasil como fusca. Demitry , chefiando uma equipe de 7 pessoas comprou a ideia, a fim de apresentar o primeiro protótipo no salão&nbsp; do automóvel de 1972. A equipe tirou o molde do MG TD e trabalhou 28 dias ininterruptamente, sendo que todos dormiam na fábrica e alimentando-se de pizza e refrigerante.







" Detalhes da Construção do Primeiro MP Lafer"






Finalmente, 2 dias antes da abertura oficial do salão do automóvel o MP Lafer ficou pronto, o que ainda proporcionou tempo para confeccionar uma plataforma giratória para o primeiro exemplar.&nbsp;







"Veículo esposto no lançamento no Salão do Automóvel, com&nbsp;capota em pied -poule e lanternas do MG TD &nbsp;"





A nomenclatura MP&nbsp; surgiu como um contraponto ao MG de Morris garages devido ao fato que todos os móveis desenvolvidos pela Lafer eram patenteados, os catálagos apresentavam os modelos e abaixo da logomarca vinha sempre as palavras moveis patenteados, de onde a abreviatura ``MP´´ surgiu







"MP Lafer exposto no Salão do Automóvel com Capota

Abaixada" &nbsp;e piscas diferenciados do VW Sedan





Fonte: www.mplafer.com.br







A RESTAURAÇÃO



CARRO NO MESMO LOCAL HÁ 15 ANOS



























RETIRADA DO CARRO DA GARAGEM. DESTINO: RESTAURE














INÍCIO DA DESMONTAGEM












LAVAÇÃO TOTAL DO CARRO. MOTOR, INTERIOR E EXTERIOR














ETAPA: CONFECÇÃO DA CAPOTA



Situação: desmontagem da armação em ferro

para jateamento e pintura a pó.&nbsp;
















Jateamento da estrutura e pintura a pó: maior

durabilidade&nbsp;do material e maior qualidade.&nbsp;



CONFECÇÃO DA NOVA CAPOTA NO PADRÃO ORIGINAL:





















PRÓXIMA ETAPA: FINALIZAÇÃO DA PARTE MECÂNICA.