Há algo de podre no principado de Santa Catarina I
Autor: Adriano De Bortoli | Publicado: 2010-10-24T10:20:00-02:00


Hoje, em Florianópolis, um litro de gasolina custa a "módica" quantia de R$ 2,69 (comum) e de R$ 2,79 (aditivada).&nbsp;Até a semana passada esse mesmo litro custava R$ 0,10 a menos.E uma semana antes das eleições do primeiro turno, custava R$ 0,50 a menos. Isso mesmo, pagava-se pelo mesmo litro de gasolina, no mês de setembro, o valor de R$ 2,09 (comum)!!!Somando-se os aumentos, chegamos a algo próximo de 28,7%!!!O que poderia explicar tamanha "volatilidade"???
1ª Tese - O risco de escassez de etanol
Matéria publicada pelo DC a respeito da maior procura de GNV aposta que os aumentos no valor dos combustíveis continuarão:"Hoje, quem abastece com o gás natural veicular paga entre R$ 0,30 e R$ 0,88 a menos pelo metro cúbico se comparado com o preço do litro do etanol e da gasolina cobrado na Capital, respectivamente. E o aumento nos preços dos combustíveis deve continuar nos próximos meses pelo risco de escassez do etanol."&nbsp;
2ª Tese - Fim das promoções
Gasolina com o preço mais em conta acabou. Os motoristas da Grande Florianópolis já estão desembolsando mais para abastecer o tanque. Os preços, que chegavam a R$ 2,09, agora são encontrados a R$ 2,59, em média.Apesar do aumento, o valor do combustível ainda é inferior ao praticado em fevereiro deste ano, quando os consumidores pagavam até R$ 2,79.
3ª Tese - Cartelização
Trabalho de Conclusão de Curso de aluna Patrícia Castro Scuro da Economia da UFSC conclui, a respeito do período 2000-2004 e do mercado varejista de venda de combustíveis em Florianópolis que:
1. O mercado varejista de revenda de combustíveis em Florianópolis é caracterizadopor ser um mercado oligopolista com poder de monopólio, onde há ainterdependência das decisões tomadas pelas firmas concorrentes, ou seja,interdependência de ações e reações entre as empresas. O poder de monopólio e alucratividade das indústrias oligopolísticas dependem, em parte, das formas pelasquais as empresas interagem entre si, e a partir do relato do caso, pôde-se observarque os postos revendedores cooperaram entre si, praticando preços mais elevados,com o objetivo de auferir maiores lucros.2. O comparativo entre os preços de venda calculados pela ANP, e aqueles que foramrealmente praticados no mercado de Florianópolis reforçam o indício da prática decartel, ao demonstrar em números, a diferença de preços e margens num mercadocom concorrência, versus um mercado cartelizado.3. Ao contrário do que se supunha no início da pesquisa, o mercado varejista decombustíveis no município de Florianópolis não pode ser considerado fragmentado,ou pulverizado, pois, apesar de existirem mais de 150 postos de revenda decombustíveis na cidade, a maioria dos estabelecimentos está concentrado em poderde poucos proprietários, e muito deles com relação de parentesco, o que facilitou aprática de cartelização.4. Entre as características de mercado analisadas em Florianópolis, foram decisivaspara o êxito do cartel o fato de: a) a gasolina “C” ser um produto homogêneo; b) oproduto, no local analisado, apresentar uma demanda crescente; e c) a participaçãodecisiva do sindicato, com articulação para a fixação de preços e para aestabilização da conduta colusiva dos representados.5. Verificou-se que nos dois anos seguintes à condenação pelo CADE, em 2002, dospostos de combustíveis e do sindicato envolvidos, a combinação de preçosperdurou, com o MPSC instaurando novamente inquérito para apurar novos fatosrelativos a acordos para ajustes de preços. Reincidência esta estimuladaprovavelmente pela impunidade, pois embora condenados, nenhuma das empresas60condenadas por formação de cartel pagou a multa imposta como punição pelainfração à ordem econômica, contestando as decisões na Justiça.