Saiba Mais: História: O surgimento do Caiaque
Autor: Rogério Vianna | Publicado: 2013-06-25T08:04:00-07:00




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A necessidade é mãe da imaginação. O homem primitivo deve 
ter pensado num barco quando viu algum animal boiando sobre um tronco e entendeu 
que podia fazer a mesma coisa para atravessar um plano d’água em busca de novos 
territórios ou para pescar em águas profundas e melhorar seu limitado cardápio. 
Questão de sobrevivência. 

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O tronco de árvore flutuando deu a 
idéia do barco. Do tronco para a canoa foi uma questão de tempo, mas é provável 
que nas regiões onde havia florestas, a primeira embarcação tenha sido uma 
jangada, pois sua construção é mais fácil e não exige ferramentas complexas. 




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Porém, no neolítico o homem além de dominar o fogo já utilizava instrumentos de 
pedra, o que lhe permitiu escavar um tronco e talhar suas extremidades, 
fabricando um tipo de canoa primitiva.



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Ainda podemos encontrar 
“descendentes” dessas embarcações rudimentares em vários pontos do planeta, 
inclusive no litoral do Rio de Janeiro, onde é comum ver canoas caiçaras 
construídas a partir de um tronco de árvore escavado. Hoje não é mais permitido 
derrubar árvores para a fabricação de canoas e até agora ninguém se dispôs a 
reproduzir em fibra de vidro essas embarcações típicas do nosso litoral. As 
canoas canadenses, polinésias e os caiaques esquimós, fabricados atualmente em 
materiais sintéticos, são descendentes diretos das embarcações  
primitivas desses povos.


Os homens 
conceberam e construíram seus barcos em função das exigências do ambiente e da 
disponibilidade de materiais da região onde viviam. Os polinésios usam um tronco 
escavado, ao qual fixam um flutuador lateral chamado “ama” para dar equilíbrio à 
embarcação; as canoas de alguns índios brasileiros são feitas de cascas de 
árvores; os habitantes das margens do lago Titicaca, entre o Peru e a Bolívia, 
fazem seus barcos com feixes de junco; enfim, para cada ambiente um 
barco. 


A escassez de 
madeira nas regiões árticas deixou aos primitivos habitantes dessas áreas a 
alternativa de construir seus barcos com pedaços de madeira e com materiais 
extraídos de animais como cães, baleias, caribus e focas. A estrutura era feita 
com ossos e o revestimento com peles costuradas com tripas e impermeabilizadas 
com gordura.


O barco conhecido como Umiaque era uma canoa grande, manejada 
coletivamente na caça de baleias e no transporte de carga e de passageiros. 
Barcos desse tipo foram largamente utilizados pelos colonizadores europeus na 
exploração dos territórios Inuit no Canadá.



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O caiaque era outro tipo de barco 
esquimó, típico do mar, fabricado sob medida e usado exclusivamente por homens 
para a pesca e caça de pequenos animais. Seu desenho original sofreu muitas 
adaptações, mas os modelos oceânicos atuais,  mantiveram as 
principais características  dos caiaques primitivos. 


Atualmente, existem vários tipos de 
caiaque, inclusives, caiaques voltados para a pesca e destinados a utilizações diversas, como expedições, turismo, canoagem oceanica&nbsp;e fabricados com materiais 
sintéticos.


A Canoagem moderna
Atribui-se a 
John MacGregor a responsabilidade pela popularização da canoagem na Europa 
apartir de 1865. Contam que esse escocês, residente em Londres, construiu uma 
canoa de madeira inspirada no caiaque esquimó, e realizou várias expedições pela 
Europa, relatadas em um livro. Suas histórias encantaram o público e seu barco 
tornou-se uma opção de lazer razoável, pois era fácil de transportar e pouco 
dispendioso. A partir de então, a canoagem ganhou muitos adeptos e, já em 1866, 
MacGregor fundou a primeira associação de canoagem, o Royal Canoe 
Club.



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A primeira competição de canoagem ocorreu na Bélgica em 
1867. Depois, muitos outros acontecimentos marcaram a evolução da canoagem, como 
a criação de associações e de clubes em vários países, a criação da Federação 
Internacional de Canoagem (1924) e a inclusão da canoagem nos jogos olímpicos de 
Berlim  (1936).  


Uwe Kohnen, um dos pioneiros da canoagem no Brasil, conta no seu 
livro que o esporte já era praticado na cidade de Estrela-RS desde 1943.  Um 
alemão chamado José Wingen, a exemplo de Mac Gregor, construiu, em 1941, um 
caiaque conhecido como “regatas”,  que se tornou muito popular na região durante 
um bom tempo.



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A canoagem brasileira começou a tomar contornos oficiais 
muitos anos depois,  graças à atuação de Leopoldo Ávila, 
responsável pela primeira visita ao Brasil de Alan Byde do BCU - British Canoe 
Union , em 1979, e ao próprio Uwe, primeiro presidente da Associação Carioca de 
Canoagem - ACC, fundada em 1980.  Já em 81, foram realizados os 
primeiros cursos com instrutor da BCU, e com a criação da Associação Brasileira 
de Canoagem, em 1985, o esporte passou a ser representado nacionalmente e ganhou 
maior reconhecimento. 



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Atualmente, o órgão de representação 
nacional é a CBCa - Confederação Brasileira de Canoagem, que congrega as 
Federações Estaduais de Canoagem.

No início a canoagem foi uma atividade voltada para o 
trabalho e para a subsistência, posteriormente foi utilizada para recreação e 
lazer e, finalmente, praticada como modalidade esportiva. 






Fontes: Kohnen, Uwe. Tudo 
sobre caiaques. São Paulo: Nobel, 1989.


Hilsdorf, Victor. 
Manual do canoísta de fim-de-semana. São Paulo: Corps, 2002.&nbsp;

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http://clubecariocadecanoagem.com.br

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Imagens: www.google.com.br

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