NA DEFESA DA FERROVIA
Autor: Paulo Franco | Publicado: 2011-12-03T02:58:00-08:00

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Na audiência realizada na Comissão de Serviços Públicos da Assembléia Legislativa, no dia 29 de setembro de 2011, mais uma vez ficou evidenciada que a concessão da ferrovia, da forma como foi realizada, tornou-se um rotundo fracasso para o povo brasileiro. As manifestações dos presentes a audiência claramente demonstraram que o modelo atual de exploração do serviço ferroviário está esgotado. Um pequeno grupo formado por sócios da concessionária é beneficiado e se aproveita indevidamente de um serviço publico, para atender a interesses individuais e privados, em detrimento da coletividade que fica alijada do transporte ferroviário. 
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Por sua vez, o Governo Federal já está contratando a realização de estudos de Viabilidade Técnica Econômica e Ambiental, para a&nbsp; construção da Norte-Sul no trecho Panorama (SP) e Rio Grande (RS), porém ainda não está definido o modelo&nbsp;&nbsp; de&nbsp; operação e&nbsp; utilização da nova malha ferroviária. 
Esta indefinição é sobremaneira preocupante, pois se corre o risco das atuais concessionárias&nbsp; pleitearem a absorção da nova operação ferroviária, nos moldes atuais, e este modelo&nbsp; já se comprovou ser extremamente danoso e prejudicial ao desenvolvimento do país, além de&nbsp; não contemplar os anseios e as necessidades da população brasileira.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Constatou-se, também, pelos pronunciamentos realizados em todos os eventos relativos à ferrovia, tanto pela sociedade civil organizada, quanto pelas entidades ferroviárias, Ministério Publico e pelos próprios parlamentares, que a relação que hoje se estabelece entre a iniciativa privada,&nbsp; que opera a malha ferroviária, e os órgãos do governo responsáveis pela fiscalização, não mais atinge os objetivos de expansão e melhorias do transporte ferroviário.&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Hoje, temos o Ministério Publico, os parlamentares e representantes da sociedade civil que se apresentam e cerram fileiras na defesa do transporte ferroviário.&nbsp; Se anos atrás a defesa da ferrovia parecia corporativismo dos ferroviários, nos dias atuais, o tempo, o senhor da verdade e que a tudo responde, deixa claro, que a privatização do setor, como se deu, está sendo um verdadeiro entrave para o desenvolvimento do país. A ferrovia privada hoje é um grande mercado de especulações e de interesses econômicos de grupos que monopolizaram e se apossaram do patrimônio publico o administrando ao arrepio das regras que regulamentam a concessão. Esses&nbsp; grupos visam apenas o lucro, gerando sérios prejuízos aos interesses econômicos e sociais da população.
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; O Comitê quer conclamar a categoria ferroviária, a sociedade como um todo, o Ministério Publico&nbsp; e os parlamentares, em especial os gaúchos,&nbsp; para&nbsp; fortalecerem essa cruzada na retomada do transporte ferroviário,&nbsp; com foco especifico na construção da Norte – Sul, no trecho entre&nbsp; Panorama (SP) e Rio Grande (RS) e na retomada da malha cedida a atual concessionária e que foi pela mesma abandonado.&nbsp; É necessária uma tomada de posição&nbsp; clara e efetiva por parte dos deputados na defesa da ferrovia, para que fiquem definidos os encaminhamentos necessários para efetiva realização destes projetos que se tornaram uma bandeira para o desenvolvimento logístico do país.&nbsp; 
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Enfim, o Comitê&nbsp; em Defesa da Ferrovia busca aliados que participem, que fiscalizem, que lutem para o efetivo retorno do trem. O Comitê almeja que o setor ferroviário seja gerenciado e operado em prol do povo brasileiro, do interesse publico e do bem comum. A ferrovia é questão de soberania nacional. Temos de nos aglutinar, temos de retomar a nossa história e os nossos princípios. Temos de fazer valer a importância do transporte ferroviário para a economia do país.
Diovani Batista Gonçalves&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Coordenador Politico
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Daniel Lena Souto&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Coordenador Técnico
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Paulo Roberto Franco&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Coordenador de Secretaria e DivulgaçãoMEMBROSJOÃO EDACIR CALEGARI MORAIS – SINDICATO DOS FERROVIÁRIOS DO RGSARGEMIRO SANTOS DA ROSA – ASSOCIAÇÃO SULRIOGRANDENSEARGEO MONTANHA OTARAN – ASSOCIAÇÃO DOS APOSENTADOS FERROVIÁRIOS DO RGSROBERTO GUEDES DA LUZ – ENGENHEIRO DA RFFSAIVO FORTES – GRUPO DE FORMAÇÃO SINDICALPAULO NILTON DE CARVALHO – ASSOCIAÇÃO DOS APOSENTADOS DA RFFSA – NUCLEO RIO GRANDEFREDERICO NORBERTO MULLER – ASSOCIAÇÃO DOS&nbsp; APOSENTADOS DA RFFSA – NUCLEO SANTA MARIAJULIO ENNES ARAUJO – SINDICATO DOS FERROVIÁRIOS DO RSVICTOR DA CONCEIÇÃO NETO – MUSEU SANTA MARIAJAIR MACIEL MORAIS – SINDICATO DOS FERROVIÁRIOS DO RGS NOLY BARRILES – GRUPO DE FORMAÇÃO SINDICAL
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