1ª Etapa ECPA 2017 (histórico da prova) !!!
Autor: Coxinha           (Coxa 455) | Publicado: 2017-04-05T09:53:00-03:00



Na noite anterior da etapa, meus&nbsp;amigos e parceiros "Teco" e o "Bom Dia", dando um trato no Passat! Sem palavras para esses caras, tenho orgulho der ser amigo de vocês!! Obrigado!!



&nbsp;Sexta de manhã e lá vamos nós!! #Partiuecpa!!



&nbsp;Pela "Klebinho Racing", participaram da etapa; O Passat DT-B 455;



&nbsp;O Gol DT-C 242 do Alex;



&nbsp;O Gol DT-B 435 do Klebinho/Gui, pela nova categoria&nbsp;Desafio 7,8s;



&nbsp;O Voyage Desafio 7,8s dos irmãos&nbsp;André e Marcão;



E o belo Gol do Baiano pela Desafio 8,5s.



&nbsp;A prova contou com 56 carros, o dobro da etapa passada, o pessoal começa a pegar confiança e a&nbsp;prestigiar o ECPA novamente. Alguns pilotos vieram do Sul e prometem participar do campeonato inteiro, como é o caso do Adriano Padro&nbsp;pela DT-C, que veio com seu belo Celta Amarelo!




Quem também vai fazer o campeonato é o&nbsp;parceiro Carlos Eduardo, o "Cadu",&nbsp;do "RDA" (Reis do Asfalto), que veio com novidade, de Injepro S8000&nbsp;para aumentar o time Injepro! Ele também vai fazer o "Ao-Vivo", pela "RDA" em todas as etapas! Show!

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&nbsp;E chegou a hora do treino! Vamos lá testar o novo câmbio! 




Dei uma primeira puxada de reconhecimento para ver se tudo estava OK. Largou 1.9 baixo e entrou 7.4s!

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&nbsp;O Klebinho veio, deu um "pá" nas pressões e fui lá! 
1.899s de 60 pés, 4.9 baixo de 100m&nbsp;e 7.2 cravado tirando o pé de terceira! Opa!..o negócio está bom em!! Dei mais uma pra testar e guardei o carro! Estava pronto para o&nbsp;sábado!




Sábado de manhã fui para o treino com o carro top! 

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Largada sensacional! 1.871s de 60 pés, quase 4.7 no meio e 7.013s de pista!&nbsp;É pra comemorar galera! É de Passat!!! Obrigado Klebinho e Gui por tudo,&nbsp;estamos cada vez melhores! 

Fé em Deus sempre, obrigado senhor por nos proporcionar esses momentos de felicidade e rumo aos 6 segundos, com a mira apontada&nbsp;para o recorde da categoria!!&nbsp;&nbsp;&nbsp;

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Primeira puxada valendo e o Passat largou bala! Reação razoável e 60 pés ótimo!

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&nbsp;Mas na hora da segunda marcha a embreagem falhou, patinou e tirei o pé.




Essa multi-disco da Displatô é muito boa,&nbsp;já está funcionando a&nbsp;mais de 150 puxadas, apenas revisamos algumas vezes e montamos novamente.&nbsp;

O Klebinho deu uma olhada, mas como a prova&nbsp;tinha poucos carros, a segunda puxada veio muito rápido e não tínhamos muito o que fazer.




Segunda puxada válida! Largando daquele jeito na embreagem, pois a minha é no pé, não tem hidráulico.

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&nbsp;Reação boa, o Passat quis apagar e foi bem até entrar a&nbsp;segunda&nbsp;e começar a patinar embreagem de novo. Ainda assim fiquei em terceiro no sábado.



&nbsp;Sábado a noite enquanto buscávamos a solução da embreagem, um macarrão do "Tio Lemão" (pai do Klebinho), comia solto no box! Há...e é lógico algumas&nbsp;Brahmas pra relaxar!




Macarrão no "tacho" com carne de primeira!&nbsp;Nosso box tá foda!! kkkk!!




Domingo de manhã foi liberado um treino. Resolvemos não trocar a embreagem, pois ela nos da alguma regulagem, e se colocássemos a nova, a probabilidade de mudar a largada era grande, então resolvemos arriscar com a usada. E na primeira do treino&nbsp;ela funcionou, 7.253s de pista com pressão moderada.

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Dei mais duas de 1.9, 4.9 pra testar e esperei as puxadas oficiais.

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Terceira de classificação, e a pista estava muito boa! Era hora de acertar uma pra classificar bem!&nbsp;

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Não costumo vacilar no sinal, mas dessa vez dormi. O Passat saiu patinando embreagem de novo, mas não tirei o pé! Veio 7.303s com a embreagem azulada!



Bom, última possível de classificação para os 4 que iam para o mata-mata, e eu e o Klebinho não tínhamos muito o que fazer, era tentar enfiar uma reação baixa e passar um 7.2s que classificava.




Mas a embreagem&nbsp;abriu o bico, acertei a reação mas tive que tirar o pé&nbsp;pra não quebrar o motor! &nbsp;




&nbsp;De volta ao estaleiro! Em primeiro lugar agradeço a Deus por me dar oportunidade de fazer o que eu amo, sem fé não somos ninguém! Agradecer aos meus amigos Klebinho e Gui por&nbsp;tudo que fazem por mim! Ao meu parceiro Teco, que é o "cara" da solda e está sempre disposto a ajudar! Aos amigos que fazem parte da Klebinho e que me ajudam muito; não vou citar nomes pra não cometer injustiça esquecendo de alguém, meu muito obrigado!
Aos meus parceiros; Auto Avionics, Injepro, Displatô, AFP, Rad´s, HotFlow, Dinâmica,&nbsp;ECPA e Noopcar! Provando que um carro com&nbsp;99% de peças nacionais pode chegar lá! Lembrando que hoje apenas as rodas/pneus traseiros e o jogo de bielas são importados. Obrigado de coração galera!
É isso pessoal, vamos em frente e com mais novidades! Amortecedores novos, embreagem reformulada,&nbsp;mais um "emagrecimento" de peças by Rad´s Racing&nbsp;e ainda um terceiro câmbio para testar em breve! Pra frente sempre!! 



&nbsp;As categorias desafio estão cada vez mais legais! Agora no ECPA temos a "Desafio 7.8s". E sabe quem venceu na estréia da categoria? O Gui, irmão do Klebinho fez bonito&nbsp;e levou a etapa pra casa! Parabéns Gui e Kle, o "Durepox" está de volta!



&nbsp;O Alex terminou a classificação da DT-C em quarto, fazendo ótimas reações! Queimou na primeira do mata-mata e terminou em quarto. Parabéns Alex, na próxima você vem mais baixo!



&nbsp;Quem você acham que venceu a categoria "Desafio 8.5s"? Ele mesmo, o devorador de primeiros lugares; "Baiano"!! kkkk, esse é o cara da Desafio!! Parabéns Baiano!!



O André, ainda em desenvolvimento do Voyage com o Klebinho, terminou em terceiro na "Desafio 7.8s". Parabéns André!



Parabéns ao ECPA pela prova fantástica, na próxima etapa ainda mais novidades em relação a estrutura do evento, em breve conto mais! Abraço a todos!

Fotos: CHP, Power Atomic e fotos pessoais.