TRANSITO NA TURQUIA
Autor: Maria do Carmo | Publicado: 2011-07-02T12:15:00-07:00

São Paulo e Istambul sofrem com problemas no trânsito

Desde 2004, um túnel está sendo construído sob Bósforo para aliviar a circulação das pessoas em Istambul.
Quem mora em São Paulo, maior cidade da América do Sul, deve se perguntar todos os dias: como resolver problemas como os congestionamentos quilométricos ou um transporte público precário e desconfortável? Sem contar a poluição.

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o bairro do restaurante de Dilara - que passou boa parte de sua vida viajando por outros países. 

“Eu conheço os sabores do mundo. Mas eu também conheço bem minha cultura e meus ingredientes. Assim, minha comida é tradicional turca, mas também é experimental”, afirma a dona do restaurante. 

Sua cozinha é um microcosmo da própria Istambul - uma mistura de culturas que, há mais de dois mil anos, faz dessa cidade (que já se chamou Constantinopla, e antes, Bizâncio), uma das mais fascinantes do mundo. 

“Eu me inspiro nas minhas raízes. Eu sou parte curda, parte armênia, iraniana”, continua Dilara. A geografia não depende de quem já passou pelo país. Hoje é Istambul, antes era o império bizantino, depois o otomano, que avançava pelos bálcans, pelo norte da áfrica, pelo Oriente Médio. 

E através de sua história, Istambul sempre chamou atenção por estar dividida entre dois continentes: a Europa e a Ásia 

“Nós a chamamos em turco de 'cidade mãe'. Você até pode tentar fugir dela, odiá-la, mas você só tem uma mãe e ela vai estar sempre de braços abertos para você”, aponta a escritora Perihan Magden. 




Quem visita o centro histórico de Istambul, Sultanahmet, sobretudo na Mesquita Azul, não pode nem imaginar que por trás das montanhas do Bósforo existe uma cidade frenética, que não para de crescer. 

Com uma população de quase 13 milhões - que deve aumenta em 30% até 2025 - Istambul sofre com um problema moderno que os habitantes de uma "outra" mega cidade conhece bem. Estamos falando de São Paulo. 

“Uma coisa que eu detesto é trânsito”, afirma uma mulher. “Você chega tarde em casa, tem que sair cedo e chega tarde”, diz um jovem. “O trânsito me deixa realmente danado”, reclama um homem. 

“Como a melhor opção de São Paulo ainda é se deslocar de automóvel, as pessoas, então, começaram a comprar o automóvel com a expectativa de ter um bom transporte. Só que transporte individual não é solução em nenhum lugar do mundo”, explica Jaime Waisman, especialista em trânsito. 

Que o diga a Alessandra Takamz, uma brasileira que mora há quatro anos em Istambul.

Zeca Camargo - Que cidade você acha que é mais complicada? 
Alessandra Takamz - Istambul. Eu acho pior que São Paulo. 
Zeca Camargo - É um trânsito pior? 
Alessandra Takamz - Eu acho pior, porque São Paulo, bem ou mal, você tem as áreas para escoar esse trânsito, em função de ser uma cidade nova em comparação com Istambul. Istambul chega uma hora que não tem onde abrir. 





Os problemas de São Paulo são comuns em cidades que não param de crescer e que juntas concentram metade de toda a população do planeta. Nós estamos falando das megacidades, as grandes metrópoles do mundo. E o que elas estão fazendo para não entrar em colapso? É o vamos saber a partir de hoje. E o primeiro destino é Istambul, na Turquia. 

Vamos começar com uma cozinha em Istambul. A turca Dilara é a dona do restaurante. Seu chef principal vem do Paquistão. Seu outro chefe é filipino. Ela ainda trabalha com uma estagiária francesa, e uma assistente, que é grega. 

“Essa é uma cidade de imigrantes. Poucos aqui são da antiga Istambul. Mas ela está sempre aberta a qualquer invasão. E é por isso que ela é uma grande cidade”, aponta diz uma escritora turca. 

Perihan Magden é uma das mais conhecidas autoras turcas. Nasceu e cresceu em Istambul e mora no mesm
Na superfície, fica difícil mesmo, mas e se for embaixo d'água? Desde 2004, um túnel está sendo construído sob Bósforo, que divide a cidade. Faz parte do Projeto Marmaray, que deve aliviar - e muito - a circulação das pessoas por Istambul. 

O repórter Zeca Camargo foi até o finalzinho do Túnel de Marmara, uma construção que deve ficar pronta daqui a dois ou três anos. Um projeto mega ambicioso para uma mega cidade como é Istambul. No fundo do túnel ficou a Europa. A 45 metros de profundidade, nós estamos quase com um pé na Ásia, próximos da estação de Uskudar.

“A estimativa é a de que, até 2025, os trens que vão circular pelo túnel devem transportar 75 mil passageiros por hora em cada sentido: 1,5 milhão pessoas cruzando o Bósforo por dia”, explica a engenheira Zeynet Puket. 

Não é uma construção simples: a parte submersa do túnel tem quase um quilômetro e meio - e as escavações às margens do Bósforo trouxeram algumas surpresas. 

Uma das curiosidades desse projeto é que enquanto eles estavam cavando e trabalhando eles iam encontrando vários sítios arqueológicos, o que é, claro, um desafio para qualquer construção. 

“Desde que as obras começaram nos deparamos com escavações arqueológicas. Achamos primeiro a camada da época otomana, depois a bizantina, depois a romana. Quanto mais você cava, mais encontra. É fantástico”, afirma a engenheira. 

Uma das dificuldades que Istambul tem para crescer é que justamente tudo na cidade é muito antigo e tudo tem que ser preservado. O grande bazar é um dos mais tradicionais da cidade, é uma construção relativamente nova, do século 15. 


O bazar é um grande labirinto de cores, formas e até cheiros, espalhado por corredores de pequenas lojas. Em uma delas, encontramos um comerciante que fez uma ponte entre o passado e o presente desse lugar. 

O vendedor de tapetes Ismail Aksahin é um bom exemplo de tradição e modernidade em Istambul, porque ele faz o negócio que o pai dele fazia, que o avô dele fazia. É um verdadeiro negócio de família. “Meu bisavô chegou aqui em 1920, junto com o filho dele - meu avô. Eles começaram com as lojas de tapete há mais de 50 anos”, explica. 

Só que Ismail teve uma idéia para modernizar seu negócio. Há dez anos todas as lojas vendiam o mesmo tipo de tapete. “Nós começamos com peças mais modernas - e foi um sucesso”, conta. “Isso é um mundo! Passamos o dia inteiro no bazar - até mais tempo do que em casa... Acho que é por isso que tem muita gente da família trabalhando aqui”. 

“Meu filho vai nascer daqui a pouco e eu quero que ele nasça aqui, cresça aqui. Nessa cidade que vai ser ainda mais bonita”, afirma o vendedor. 

Mas daqui a dez anos, o filho de Ismail pode enfrentar mais um problema nessa megacidade. 

A Ponte de Galata é um dos pontos mais importantes de Istambul, ligando as duas partes da cidade que são separadas por um braço do Bósforo chamado haliç, ou 'chifre de ouro'. Agora, a pergunta que a gente faz é: como um lugar cercado de água tem problema de abastecimento? 

“A falta de água potável é uma ameaça. As fontes de água não conseguem abastecer uma população que pulou de 300 mil para quase 13 milhões ao longo do século 20. Não é possível aumentar o fornecimento. Temos que pensar em soluções a longo prazo, como construir grandes reservatórios em torno da cidade ou conter os vazamentos da rede atual. Imagine: 25% da água potável é desperdiçada”, explica o ambientalista Sedat Kalem, do da ONG WWF. 

O ambientalista é mais um que se preocupa com o trânsito em Istambul. “Precisamos melhorar o transporte público, fazer mais investimentos para ligar os dois lados da cidade e aproveitar uma vantagem que temos: usar o transporte aquático com muito mais eficiência”, afirma. 

Quem dera São Paulo pudesse ter essa saída. 

“O problema da circulação nas mega cidades não tem solução. O que se pode fazer é administrar o problema, é gerir o problema para melhorar. Por mais que se invista em transporte público, nas horas de pico os trens, os ônibus, o metrô, vão estar lotados, porque as pessoas se dirigem para os mesmos locais nos mesmos horários”, aponta Jaime Waisman, especialista em trânsito. “Em alguns casos, as pessoas ficam sujeitas às violência urbana, quando presas no congestionamento, isto é, elas ficam sujeitas à assaltos”. 

A brasileira que conhecemos em Istambul nem se preocupa com isso. “Tem esse negócio do trânsito. Então, você não pode falar: ‘estou indo tomar um café na sua casa'. O negócio tem que ser planejado com uma antecedência de uma semana. Mas, por outro lado, eu tenho a segurança que eu acho que é o que mais pesa para eu poder falar que estou bem aqui, estou feliz”, afirma Alessandra. 

“Se o Brasil se tornar um país menos violento, eu gostaria de morar no Brasil, porque é a minha terra. Eu acho que todo bom filho a casa torna. Mas hoje, se eu disser, a minha vida é aqui em Istambul”, diz a brasileira. 

“Tem suas dificuldades, mas morar aqui é muito bom pra mim. A cidade é maravilhosa. É um museu aberto”, lembra Ismail. 

“A cidade é como um organismo vivo. Ela é a grande heroína dos meus livros. Eu levo meus personagens por ela, pelos lugares onde eu cresci, os lugares onde eu sempre vou”, conta a escritora Perihan Magden. 

E como os personagens da escritora, quem passa por Istambul também se envolve com esses lugares cheios de história e, no meio de tanta beleza, tenta não lembrar que essa mega cidade também tem seus problemas. Afinal, como explica a chef Dilara: “A melhor coisa daqui é que você nunca sabe o que vai acontecer. E a pior é que você também nunca sabe o que vai acontecer”.
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