Vida de Gado
Autor: Vanessa Daraya | Publicado: 2011-07-21T08:17:00-07:00

   Avenida Paulista, 25 de maio de 2011, 19 horas. O alívio de deixar o local de trabalho e a louca vontade de chegar à minha casa o mais rápido possível para poder descansar de mais um longo dia tomam conta de meu ser. Caminho até o ponto de ônibus. Após algum tempo de espera, meu meio de locomoção chega. Ao adentrá-lo, não consigo nem caminhar em paz até a catraca, pois a partida dada pelo ônibus me joga para o fundo do veículo e me deixa esbarrar em outras pessoas, já que o ônibus está lotado, e me faz bater o joelho na parte de ferro da catraca.Aquele poderia ser só mais um hematoma em uma pessoa desastrada, mas não era. Percebo que não sou a única que sofre dentro daquele veículo. Todos são jogados para frente e para trás, conforme as partidas e freadas dadas pelo motorista desgovernado do ônibus. Para completar, uma senhora ao meu lado dá o sinal para avisar o motorista o seu desejo em descer na próxima parada. No entanto, ao ver o trânsito livre (após sair da Av. Paulista, claro), ele simplesmente resolve correr o quanto pode e não para no seu devido ponto. A maioria, revoltada, tem que gritar para que o motorista resolva se vai parar ou não no próximo ponto de ônibus. Uma verdadeira falta de respeito.O trajeto que eu pretendia fazer em paz para chegar à minha casa no final do dia se torna um sofrimento. Causa revolta, principalmente por se tratar de um problema urbano, em que poucas soluções são tomadas ao longo dos anos. Falo por experiência própria. Em 2007, fui atropelada por um ônibus enquanto atravessava a rua, na faixa de pedestres, com o farol vermelho para os carros. A imprudência do motorista de ônibus que me atropelou, assim como do ônibus por mim tomado nesta quarta-feira não são casos isolados capazes de atingir apenas pessoas de má sorte. Muito pelo contrário.Tenho deixado os fones de ouvido de lado durante minhas viagens de ônibus para a faculdade, para o trabalho e para casa. Assim, consigo ouvir melhor diversas críticas tecidas aos motoristas-marginais. Elas são inúmeras. Frequentemente escuto frases, como “parece que você só pode ser motorista de ônibus se não souber dirigir”, “esse aí pisa fundo”, “vai com calma, motorista”, “a SPTrans só aceita motorista sem carteira de habilitação”, entre outras. Mas a vencedora do concurso foi: “motorista, a gente não é vaca nem boi para ser conduzido desse jeito”. É isso mesmo, quem se sujeita ao transporte público atualmente, se sujeita também a uma vida de gado.As pessoas são mais maltratadas do que sacos de lixo. Aliás, nem eles merecem esse péssimo tratamento. Até porque, inclusive o lixo da cidade vai ser monitorado pela Guarda Civil paulistana, a fim de que a população não o deixe abandonado nas ruas da cidade por um período maior do que duas horas diárias. Isto é, em muito breve, até o lixo por nós produzido vai ser mais bem tratado do que a população é dentro dos transportes públicos da cidade, à mercê da boa vontade de motoristas despreparados para o cargo.Estas são apenas algumas evidências de que o caos toma conta do transporte público, não só da cidade de São Paulo, como em todo o Brasil. A situação enfrentada pelos cidadãos do nosso país é desumana. Há carência de recursos no setor, os funcionários são mal preparados, os veículos são impróprios, mal revisados, estão sempre superlotados em horário de pico, e são caros para a população, visto que, por ser transporte público, deveria ser oferecido gratuitamente.Para completar a péssima situação, São Paulo sofre de um problema geográfico e estrutural. São muitos veículos nas ruas perto do que a cidade pode suportar, o que também é agravado em horários de rush.Em reportagem publicada pela Folha de São Paulo, nesta terça-feira, dia 24, o repórter Ricardo Gallo falou justamente sobre como atravessar a Avenida Paulista a pé, durante horário de rush, pode levar quase o mesmo tempo do que de ônibus. No mês de abril, a velocidade média no pico da noite na avenida foi de 8 km/h, pouco mais do que a de uma caminhada.Na reportagem, o consultor de trânsito Horácio Figueira mostrou que fez um levantamento segundo o qual a faixa de trânsito utilizada pelos ônibus na avenida carrega, por hora, 10 mil pessoas. Além disso, no local, passam 29 linhas de ônibus, isto é, são transportadas 340 mil pessoas diariamente.São inúmeros problemas e poucas soluções. Quer dizer, sugestões não faltam. Difícil é o governo colocá-las em prática. Por exemplo, criar um corredor exclusivo aos ônibus na faixa esquerda da Avenida Paulista, sincronizar os semáforos por radiofreqüência com os ônibus – o que diminuiria o tempo dos coletivos parados em faróis vermelhos – e reduzir as linhas de ônibus que passam na Paulista são algumas alternativas para melhorar o caos.Talvez, assim, os motoristas ficassem menos estressados e dirigissem um pouco melhor em prol do bem-estar coletivo. Mas também é preciso refletir sobre a falta de preparo desses profissionais antes de iniciarem na vida de motorista. Seria interessante se fosse obrigatória a participação deles em um curso de ética e bons modos, em que pudessem aprender a valorizar as vidas por eles transportadas, bem como a extrema importância e o significado da profissão deles para a sociedade. É dever do motorista de coletivo transportar o cidadão em condições dignas, rumo ao destino desejado. Não cabe a ele pensar que transporta um bando de gado, e sim seres humanos.Enquanto os problemas de transporte público da cidade não são resolvidos e os motoristas de ônibus prosseguem na barbárie, às vezes prefiro ir a pé para casa. No meu ritmo, na paz, sem estresse. Vanessa Daraya