CENTRO DE CONTROLE OPERACIONAL INFORMA EM TEMPO REAL LOCALIZAÇÃO EXATA DOS ÔNIBUS DO TRANSPORTE COLETIVO DE RIO GRANDE (Tecnologia existe desde 2011 e atualmente toda a frota é abrangida pelo sistema)
Autor: Editor | Publicado: 2013-07-20T15:50:00-07:00

Matéria: Rodrigo de Aguiar
Fotos: José Silveira

Atrasos e
lotação no transporte urbano são pontos discutidos nas principais cidades brasileiras, o que mostra certo despreparo do poder público com relação a este modal. Afinal, de quem é a culpa?



O transporte
coletivo deve ter prioridade sobre o individual, pelo menos é assim que está
expresso na Lei de Mobilidade Urbana, 12.587/2012. Entretanto o que se observa
é exatamente o contrário, inúmeras são as facilidades apresentadas pelo governo
para incentivar e impulsionar o transporte individual que, cada vez mais, incha
nossas ruas e avenidas, contribuindo também para o aumento da quantidade de
gases poluentes lançados na atmosfera. Não seria melhor possibilitar estas
vantagens ao transporte público e assim torna-lo mais eficaz?

A cidade do Rio
Grande vem apresentando um elevado número de veículos em circulação e
diariamente podemos observar congestionamentos que antes eram apenas
visualizados em grandes centros urbanos. Em meio a este caos está o transporte
urbano, um mecanismo voltado para a solução que se torna vítima da falta de
estrutura e planejamento dos municípios.



Em Rio Grande,
os mais de 150 ônibus do sistema contam com monitoramento por GPS. O mecanismo
mostra, em tempo real, todos os detalhes do desempenho diário de cada veículo e
pontos causadores de atrasos e demais problemas. A equipe de reportagem do &nbsp;blog Busologia Papareia conheceu o Centro de Controle Operacional (CCO), instalado
na garagem da empresa Noiva do Mar.

Implantado no
ano de 2011, o sistema tem como objetivo servir de ferramenta de gestão para
proporcionar um melhor atendimento ao usuário. De acordo com o gerente
administrativo, Osvaldo Silva, nem sempre é possível oferecer um serviço
qualificado, diante da falta de uma infraestrutura adequada que possibilite a
fluidez do trânsito e que os veículos atinjam uma velocidade média. 

Ainda segundo
ele, estes pontos apresentados se agravam mais ainda nos horários de pico,
baixando a produtividade e afetando diretamente no atendimento dos usuários. 

Na sala do CCO
trabalham cinco pessoas por turno, lá os dados do sistema são
atualizados a cada sete segundos e, informações como velocidade, adiantamento e
atrasos são facilmente detectadas. Diariamente são atendidas, em média, 400 ligações de usuários, que solicitam informações ou realizam sugestões, elogios
ou reclamações. 

Apenas em junho
deste ano foram atendidas 13.541 ligações e neste mês, até agora, 3.200 pessoas
já solicitaram ou receberam informações de linhas e horários. O sistema
utilizado proporciona ao passageiro saber informações de um coletivo que irá
passar ou porque passou e não parou. Quem também ganha com isso são os
cadeirantes. Através do CCO é possível saber intervalos e os horários precisos
da circulação de veículos adaptados com plataformas elevatórias. 

Enquanto
realizávamos nossa reportagem, pudemos comprovar consultas de passageiros ao
sistema. Em um deles uma passageira solicitou informações sobre a linha Parque
São Pedro, tendo sido informada com relação à exata localização do ônibus que
aguardava na parada. 

Rio Grande foi a
segunda cidade do estado a contar com esta tecnologia e a primeira a ter o
equipamento instalado em toda a frota urbana. Em breve os usuários poderão ter
acesso às informações através da internet.

Atualmente a
empresa realiza de segunda a sexta o monitoramento de cerca de 2.000 horários e
todos os ônibus possuem um terminal de dados, onde o motorista informa o CCO
por meio de um teclado os acontecimentos. As informações lançadas do coletivo, tão
logo recebidas, são repassadas pelos funcionários da sala aos fiscais, via
telefonia móvel, fazendo com que as alterações necessárias possam ser
realizadas. Às 17h30 visualizamos pelas telas dos computadores que os coletivos
da linha Barra estavam atrasados nos dois sentidos, o motivo era o grande
congestionamento na região do Distrito Industrial oriunda da soltada dos
funcionários que trabalham no Polo Naval.&nbsp;