The Golden Era: Rivalidades de Ouro
Autor: Thiago Miguez | Publicado: 2008-11-05T09:27:00-02:00

clique na foto Por incrível que pareça, neste domingo passado, com o quase título do Massa na F1, senti um leve gostinho dos tempos áureos da mais charmosa e importante categoria do automobilismo.Veja bem, eu disse só um gostinho. Nada de frenagens loucas, ultrapassagens absurdas, cenas inusitadas entre pilotos... mas o clima de tensão e ligeira euforia das últimas voltas em Interlagos remeteram ao que sentíamos ao ligar a tv naqueles tempos. Infelizmente não deu pro Massa, mas acho que ele ainda rende um bolo na proxima temporada.Inevitavelmente, após a corrida, me dá o saudosismo e vou ver meus vídeos sobre a Golden Era da F1. E aí toco num assunto delicado: Quem era "o cara", o maior de todos os tempos?E chego a seguinte conclusão: Ayrton Senna.Isso pode parecer óbvio pra muita gente, mas não é e explicarei o motivo. Porque a maioria dos fãs do Ayrton achavam que ele pilotava mais que qualquer um e pronto. Só que as coisas na Fórmula 1 não são assim. Em termos de genialidade, Piquet e Senna estavam no mesmo nível. Prost também. Mansell não, estava num segundo escalão, mas a foto ficou bacana... altas rivalidades!Shumacher é um capítulo a parte apenas porque tem 7 títulos mundiais, correndo sem adversários. É um excelente piloto, enquadrado no mesmo nível de Mansell (só que o inglês era muito mais digno - e louco), Alonso e Barrichello (completamente subestimado, graças a sua grande covardia).No primeiro escalão, a diferença de Senna para Piquet, Fangio, Clark, Prost, Fittipaldi, Villeneuve, Stewart e Lauda, é que pra Senna aconteceram coisas, fatos que o obrigaram a explorar o seu potencial máximo e também seu carisma, situações que o levaram a forçar o seu limite, situações pitorescas e tantas outras peculiaridades características de um gênio. Posso citar 10 com exemplo:1 - Ser um piloto que adora chuva e pista molhada e anda excepcionalmente bem nela é algo impressionante. Tecnicamente e psicologicamente.2 - Interlagos 91' - Um piloto brasileiro não ganhava o Gp do Brasil há 5 anos (Piquet em 1986 em Jacarepaguá - em Interlagos desde 1975, com José Carlos Pace). A caixa de mudança de Senna quebra, ele leva a corrida com extrema perícia, só com a 4ª e 6ª marchas. Patrese se aproxima ferozmente, mas faltando pouco pra acabar a corrida (e Patrese o ultrapassar) chove em Interlagos e aí vide nº1. Nunca se viu uma torcida invadir (perigosamente) uma pista daquela forma. Algo único.3 - Suzuka 88' - Nervoso na largada, Senna que tinha a pole, acaba deixando o carro engasgar e cai pra 16º, mas não demorou muito pra fazer mágica: Na terceira volta, já estava em 4º. Na 24ª volta ultrapassa Prost e assume a ponta até o fim. Para muitos, esta é considerada a melhor corrida da história da F1.3 - Donington 93' - Senna larga em 4ª. Shumacher dá uma fechada nele e cai pra 5º. Na primeira curva ultrapassa o alemão. Na curva seguinte Karl Wendlinger. No meio da volta, ultrapassa Damon Hill e cola em Prost, que é ultrapassado na penúltima curva. De 5º a 1ª na primeira volta. Veja bem: Shumacher, Wendlinger, Hill e Prost... numa volta, na primeira volta.4 - Fazendo os teste para entrar na F1, na Williams, Mclaren e Toleman, Senna faz em média 1 segundo mais rápido do que os primeiros pilotos das respectivas equipe. Quando foi fazer o teste na Brabham, equipe de Piquet, ficou um segundo acima, confirmando a previsão do Nelson, de que Senna não iria andar mais rápido do que ele.5 - Foi o mestre da pole. Foram 65 em 161 corridas. Um recorde que durou 12 anos, quebrado pelo Shumacher, mas pra isso precisou de 236 corridas.6 - O maior vencedor da história de Mônaco. Foram 6 vitórias, sendo 5 vezes consecutivas, de 1989 a 1993. Com isso supera Graham Hill.7 - Senna segura Mansell por 10 voltas em Mônaco. O inglês com a histórica super-Williams fungando no cangote, Senna comprova mais uma vez que em Mônaco não havia páreo.8 - Mansell dá carona pra Senna. Fato pitoresco, que nunca aconteceria nos dias de hoje. Senna quebra, Mansell vence a corrida e Senna sobe no carro dele, dá uns tapinhas no capacete do inglês como quem diz "Toca isso aí"... Um fiscal ainda tenta impedir a loucura, mas Senna da um chute nele e Mansell o leva até o box. Uma linda cena de Senna e Mansell no mesmo carro, daquele jeito, perigoso e inacreditável, que nos faz olhar com incredulidade, mas com um sorriso no rosto. Fique boquiaberto clicando aqui.9 - A ultrapassagem mais bonita da história da F1 foi em cima dele. O mestre Nelson Piquet, autor do feito, disse que na hora que o ultrapassou, mandou um gesto bonito para Senna: "Vai tomar no cu".10 - Infelizmente, ele morreu há 14 anos. Todos sabemos que quando alguém é expressivo num determinado segmento, quando morre, sobe imediatamente de status.Piquet poderia ter representado tudo o que Senna foi, pois ambos tinham o mesmo nível de capacidade e talento. Piquet foi o melhor piloto-mecânico de todos os tempos e também era extremamente técnico, apesar de ter um quê de trapaceio. Senna era mais obcecado pelo gosto da vitória e arriscava mais do que qualquer piloto para obtê-la e de forma contrária à Piquet, optou por trabalhar sua imagem da melhor forma.Piquet optou por não ser Senna. Piquet amava a si, seu carro e a velocidade. O fato de ser do jeito que é, definitivamente não o ajudou, afinal não é sempre que se pode falar exatamente o que pensa. Ninguém consegue conviver com alguém assim... é só imaginar alguém assim no seu trabalho.Nelson Piquet é lembrado por ser 3 vezes campeão mundial, por suas frases polêmicas, por ser um grande mecânico e por ter tido uma briga "Lango-Lango-style" com o Salazar. Ayrton Senna é lembrado por ser 3 vezes campeão mundial, por corridas memoráveis como as que citei acima e por ter morrido tragicamente.O mundo da Fórmula 1 é realmente complexo e no geral, Ayrton teve mais sorte e competência para lidar com todas essas nuances que construíram o período mais frutífero para o Brasil em títulos e um dos mais românticos para o automobilismo.Por isso escolho Senna, porque além de ganhar, encantou a seu modo.Quem viveu, viu.