Voando direto para o Goal
Autor: Alexandre V. Malcher | Publicado: 2015-12-10T07:00:00-03:00






Voando
direto para o Goal










Atualmente o cenário das competições
estão extremamente disputados. A utilização de tecnologia e materiais de ponta na
construção dos parapentes aproximaram as categorias, tornando ainda mais
competitivas as corridas para o goal. Basta um piloto voando uma vela de alta
performance EN D HOT cometer um erro de avaliação durante o voo e logo será
alcançado por pilotos experientes das categorias EN C e EN B, o
resultado de toda essa evolução é cada vez mais pilotos no goal, satisfeitos
com um bom e seguro dia de voo. Nesse contexto o grande fator diferenciador é a
capacidade técnica do piloto, utilização e interpretação de Softwares
integrados para a navegação, que dão as dicas de quando devemos fazer o planeio
final para o goal, velocidade eficiente de voo, dentre outras informações
importantes. 




Com toda essa evolução o antigo conceito
de voar na frente está se alterando, as margens para os erros estão cada vez
menores e os pilotos estão optando por voar em pelotões deixando para tomar as
ações independentes ao final da prova, onde a condição do dia estará mais clara
e as chances de erros reduzidas. 




Competições de parapente são excelentes
escolas, pois além de encontrar amigos, voar com pilotos de diferentes níveis,
comparar equipamentos, você pode verificar a sua evolução. Entretanto devemos
estar atentos a decolagem, pouso e exposição a riscos durante o voo. O voo
livre apresenta uma série de riscos que devemos administrar. Numa competição os
inputs aumentam e ficamos ainda mais expostos. Decolagem com platéia, nosso ego
inflado, a necessidade de ultrapassarmos companheiros e provarmos que somos
melhores, atrapalham de forma significativa o nosso julgamento dos riscos. A
medida de controle que normalmente aplico está dividida em três fases: pré-voo,
voo e pós-voo.&nbsp;&nbsp;
A medida de controle
pré-voo vai da inscrição na competição até a decolagem. Ao fazer a inscrição
numa competição avalio a importância dessa competição, os pilotos
participantes, o local da competição, onde o meu equipamento está enquadrado,
onde o meu nível técnico está enquadrado, leio o regulamento por completo para
saber as regras do jogo, chego pelo menos um dia antes ao local da competição para
reconhecimento e leitura da micrometeorologia da região. Do ponto de vista da decolagem, treino a inflagem da vela para reduzir
os riscos na decolagem, se a condição na região da rampa estiver sustentada, procuro ser um dos primeiros a decolar, evitando o corre-corre que normalmente se
forma na rampa próximo da hora do start. Procure utilizar o tempo da decolagem até a
abertura do start para relaxar, conectar-se ao ambiente e busque a maior altura
possível quando próximo da abertura e do raio do start. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;




A medida de controle em voo que muitos
pilotos aplicam é ter sempre em mente que o seu maior desafio é contra você
mesmo e quando em uma competição com &nbsp;bastantes
dias de prova o seu foco deve ser a chegada ao goal, aplicando ao máximo
os seus próprios conhecimentos, nunca abrindo mão da segurança. Perceba que
poucos são os pilotos que chegam ao goal todos os dias de prova, se o seu foco
for chegar ao goal sem correria, exposição e confusão estará entre os
melhores, controle os seus pensamentos e mantenha o foco.




&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; O pós-voo utilizo para rever os
erros e acertos, questionar as decisões tomadas e buscar o máximo de
informações com o intuito de aprimorar a técnica e meu nível de segurança em
voo. A humildade em reconhecer os erros e a força de vontade em fazer deles
acertos definem os verdadeiros vencedores.



Grande Abraço!

Alexandre Malcher