DE VOLTA A FINLÂNDIA
Autor: Alipio d'Oliveira Coelho | Publicado: 2012-06-10T22:12:00-03:00

Depois de tanto tempo, retorno a escrever Na Toca do Coelho. Devagarinho, para não cansar aos que me prestigiam lendo. Estive novamente na Finlândia, em maio. Viajar sempre me traz aprendizados novos, vivência com outras culturas. Retornar a Finlândia, me traz a alegria de rever a nora, o filho e o neto. Joel, com 3 anos de idade, já fala melhor em português, o que me permitiu uma maior convivência com ele.&nbsp;
Voltar para onde já estivemos mais aprendemos sobre os costumes do povo local. Sempre que viajo, evito excursões. O bom é conviver com as pessoas, aprender as regras, observar o comportamento.



Já falei sobre dirigir na Finlândia, com placas difíceis, quase impossíveis de se ler e o auxílio da navegação por GPS. E o tráfego flui. Avenidas largas, com fluxo regular, sem engarrafamentos. Velocidade limitada. Principalmente nos locais mais centrais das cidades e bairros. Quarenta quilômetros por hora, trinta próximo às escolas no horário de chegada e saída dos alunos. Algumas sinaleiras (semáforos ou - como dizem os paulistas - farol) apresentam uma sincronização que facilita o fluxo e controlam a velocidade. Algumas possuem sensores de veículos, abrindo o sinal quando começa a acumular carros esperando. Outras tem sensores de velocidade, que detectando a vinda de um carro acima do limite, fecham o sinal obrigando a diminuir a velocidade, voltando a abrir quando o carro se aproxima da sinaleira. Não se vê guardas de trânsito, mas os radares registram tudo e multam os veículos infratores. Porque limite de 40 km/hora? Uma pesquisa feita na Inglaterra e publicada no British Medical Journal em 2009 mostrou que em locais onde o trânsito foi limitado a 20 milhas por hora (32 km/hora) houve uma redução de 42% nos atropelamentos, percentual maior ainda em jovens e crianças. E o número de mortes por atropelamento também caiu muito. 



&nbsp;VER TABELA AO LADO 
[40 mph = 64km/h; 20 mph = 32km/h]

Desde então, muitos países vem tentando implementar zonas de limite de velocidade, tanto na Europa como na América. 
É preciso dizer que quem recebe uma multa de trânsito, não reclama. Até porque tem vergonha de ter sido multado. Educação - e organização do tráfego - são essenciais. Descobri que avenidas são rotas de maior escoamento do trânsito e que "Onda Verde" é a satisfação de que, obedecendo a velocidade limite, ao passar por uma sinaleira no verde, vamos encontrar todas as demais com o sinal verde. Conheço uma cidade em que as avenidas tem o trânsito mais lento do que o imaginável e que as sinaleiras obedecem a uma 'Onda Vermelha": todas vão ficar vermelhas quando nos aproximamos. Além de provocar um maior gasto de gasolina (arranca e para logo adiante) alguns motoristas aceleram o máximo para tentar pegar o próximo sinal ainda no verde. Triste trânsito, estressante, arriscado, nervoso, caro. 
A Finlândia é um país pequeno, com cidades pequenas. Mas outros países do mundo estão gradativamente implementando esta prática de limite de velocidade em determinadas zonas das cidades. O número de atendimentos nos Pronto-Socorros por atropelamento se tornam muito reduzidos diminuindo os custos com a saúde.&nbsp; 
Pergunto: Devemos e podemos fazer isso na nossa cidade?
Respondo com duas outras perguntas: Alguém não teve um parente, amigo ou conhecido que foi atropelado? Ou não viu um atropelamento ou atendimento de atropelados pelo SAMU?