Tecnologia CET: dos semáforos aos radares
Autor: Luís Henrique | Publicado: 2010-02-18T12:29:00-02:00



Conheça toda a tecnologia utilizada pela companhia para monitorar o  trânsito de São Paulo



Não há quem não reclame do trânsito de São Paulo. Nas ruas, é uma  loucura...
E aqui dentro, a loucura se repete. Esta é a Central de  Controle de Emergências, cérebro das operações da CET - Companhia de  Engenharia de Tráfego da capital. Aqui estão concentradas todas as  informações do trânsito enviadas por um total de 2280 agentes de  trânsito, apoiados por uma equipe de 635 funcionários. Além de todo esse  pessoal, uma grande estrutura tecnológica foi desenvolvida para que o  paulistano consiga se locomover pela cidade, mesmo em horários de pico –  quer dizer, mesmo assim, nem sempre é possível andar na cidade nesses  horários...

Em 1976, quando a empresa foi criada, o controle do  tráfego era, obviamente, bem diferente. Dá uma olhada nesse mapa. Tudo  se resumia a ele.

“Antigamente, o mapa era físico, havia um mapa  em papel e só tinhamos o monitoramento dos agentes nos prédios. Eles  passando as informações para a central, na central alguém, com uma  canetinha, pintava as vias de verde se o trânsito tivesse bom ou de  vermelho em caso de lentidão e, depois, um outro funcionário vinha com  uma fita métrica, uma fita de costureira, e media todos os trechos em  verde e todos os trechos em vermelho, e totalizava manualmente a  informação de lentidão”, relembra o superintendente de Comunicação da  CET, Dario Garcia Medeiros.

Pode parecer brincadeira, mas o  controle do tráfego era feito dessa forma até o início dos anos 2000... E  ainda hoje, alguns recursos daquela época são utilizados. Por exemplo:  existem observadores que passam o dia em alguns prédios localizados em  posições estratégicas, e ao visualizar as avenidas, passam as  informações de trânsito por telefone para as centrais. Os agentes de  trânsito também continuam por aí, mas agora com celulares, rádios e PDAs  para facilitar o contato. Os radares conseguem fotografar até mesmo as  placas dos carros que estiverem infringindo o rodízio municipal. É a  tecnologia que impede que a cidade pare totalmente no horário de pico.  Semáforos inteligentes, radares, sensores e câmeras espalhadas pela  cidade estão todos interligados por uma rede extensa e complexa.

“Todo  município conta com uma rede de fibras ópticas. Essa rede pertence ao  município, e ela é utilizada pela CET tanto para trazer as imagens das  câmeras que estão espalhadas até a central, como também para enviar os  comandos de semáforos”, explica Medeiros.

Hoje, São Paulo conta  com quase 15 mil quilômetros de ruas e avenidas. Desse total, 840  quilômetros são monitorados. Quem já trafegou pela cidade já deve ter  reparado que alguns metros antes de alguns semáforos, existem essas  ranhuras. Isto é um sensor que faz a contagem da quantidade de carros e a  que velocidade eles passaram. Com base nessas informações, é possível  alterar o tempo dos sinais para que uma via ou outra tenha vazão maior.

“Esse  laço virtual do solo está sujeito a problemas, especialmente quando a  via tem uma intervenção, é recortada, ou mesmo com o passar do tempo, o  excesso de tráfego, tudo isso vai deteriorando esse recurso. Já há  projetos de utilização de um outro tipo de recurso, que é o laço  virtual. Então, as câmeras de vídeo, elas próprias através de software,  fariam também esse mesmo trabalho. Nos próximos meses, provavelmente já  teremos essa tecnologia com a detecção do volume de tráfego, velocidade  média, tudo isso pela própria câmera”, conta o superintendente.

Uma  necessária novidade está prometida para breve. A cidade deve ganhar  instrumentos para monitorar os alagamentos, que castigaram a cidade nos  últimos meses. Antes tarde do que nunca...

“Poças d'água, a  partir de 5 milímetros, já trazem risco à circulação, à segurança do  motorista. Então, essas condições vão ser, também, sinalizadas”, garante  Medeiros.

Se mesmo com tanta tecnologia o trânsito já é esse  caos, imagine se ela não existisse? Nos vídeos relacionados, você  encontra uma série de matérias que mostram experimentos tecnológicos que  têm o objetivo de diminuir o tráfego de veículos e a poluição gerada  por eles. Acesse já e fique por dentro!