Segurança de voo - NTSB recomenda troca dos tanques de combustível dos helicópteros R44 após acidentes fatais [Flight safety - NTSB urges fix on Robinson helicopter fuel tanks after fatalities]
Autor: Asa Rotativa | Publicado: 2014-02-06T16:56:00-02:00


O&nbsp;NTSB têm atribuído acidentes fatais ou com lesões graves em helicópteros Robinson R44 a incêndios após impacto, causado por rompimento dos tanques de combustível



Por: Daniel Queiroz


A Robinson Helicopter apoia as recomendações do NTSB e emitiu um boletim de serviço apra substituição ou "retrofit" dos tanques de combustível dos helicópteros R44. (Foto: Daniel Queiroz / Asa Rotativa)


Especialistas federais em segurança norte americanos estão recomendando que os proprietários dos helicópteros Robinson R44 substituam tanques de combustível da aeronave depois, que os investigadores de acidentes descobriram que acidentes que resultaram em mortes, poderiam ter sido evitados.&nbsp;





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O National Transportation Safety Board (NTSB) disse em janeiro, que fez a recomendação de substituição dos tanques de combustível após investigações descobrirem, durante a investigação de acidentes com helicópteros R44, em que os "ocupantes teriam chance de sobrevivência, mas acabaram sofrendo ferimentos graves ou fatais por causa do fogo pós acidente, que resultou de uma ruptura relacionada ao impacto, nos tanques de combustível".



A Robinson Helicopter produziu cerca de 6.000 de seus helicópteros&nbsp;monomotores&nbsp;R44 desde 1993, quando o primeiro foi entregue. A maior parte dessas vendas foi para o exterior. Ian Gregor, porta-voz da Administração Federal de Aviação (FAA -&nbsp;Federal Aviation Administration), disse que a agência está ciente da recomendação, embora ainda não tenha emitido uma correção obrigatória.


"A FAA têm levado muito a sério as recomendações do NTSB e vai responder dentro do prazo estabelecido", disse Ian. A Robinson disse que apoia as recomendações do NTSB. A empresa emitiu um boletim de serviço em dezembro de 2010, para os proprietários de R44, chamando para o retrofit dos tanques de combustível de todos os tanques de alumínio com sistema "crash-resistant".&nbsp;



"Os kits de retrofit são fornecidos abaixo dos custos da Robinson e podem ser instalados por qualquer mecânico, centro de serviço especializado ou na fábrica", disse o presidente da empresa, Kurt Robinson. "Para ajudar os proprietários e incentivar o cumprimento do 'retrofit', a Robinson concedeu 1000 dólares de crédito de trabalho".&nbsp;





Desde 1973, a Robinson tem fabricado helicópteros de baixo custo para uso por emissoras de notícias de televisão, bancos de transporte de dinheiro entre agências, e, departamentos de polícia, que os utilizam para missões de vigilância e salvamento.&nbsp;



Os helicópteros da Robinson são vendidos por uma fração dos preços dos seus concorrentes. O de dois lugares R-22 é vendido por US$ 279 mil dólares, e o R-44 custa cerca de US$ 367 mil até US$ 447 mil dólares americanos. Já o modelo R-66, que é propulsionado por um motor a reação, tem um preço de US$ 839 mil dólares.&nbsp;



No ano passado, mais de 1.200 funcionários montaram 523 helicópteros na fábrica da empresa, que tem quase um quilômetro de pista na extremidade leste do Aeroporto Municipal de Torrance. A empresa Dun &amp; Bradstreet Inc. estimou que em 2013 as vendas da Robinson atingiram em US$ 126,5 milhões de dólares.



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Fonte: Los Angeles Times (tradução e adapatações de texto, Daniel Queiroz / Asa Rotativa)



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