General Atomics MQ-9 Reaper ou Predator B
Autor: Vinicius d.C | Publicado: 2013-02-14T09:59:00-02:00













































Tipo: Aeronave armada não tripulada 
País de origem: Estados Unidos 
Fabricante: General Atomics Systems 
Primeiro voo: 02 de fevereiro de 2001
Inicio do serviço: 01 de maio de 2007
Status: em serviço
Primeiros usuários: Força Aérea Americana, Sistema de vigilância de fronteira, Real Força Aérea e Força Aérea Italiana
Total produzido: 57
Custo unitário: US$ 36.800.000 milhões de doláres 
Custo do programa: US$ 11.800.000.000 bilhões de doláres 
Desenvolvido a partir: do MQ-1 Predator
Tripulação:&nbsp;0 a bordo,&nbsp;2 no solo para controle
Comprimento:&nbsp;11 m
Envergadura:&nbsp;20 m
Altura:&nbsp;3.60 m
Peso vazio:&nbsp;2.223 kg
Peso máximo de decolagem:&nbsp;4.760 kg
Capacidade de combustível:&nbsp;1.800 kg
Capacidade de carga:&nbsp;1.700 kg, sendo&nbsp;360 kg interno e&nbsp;1.400 kg externo 

Motor:&nbsp;1 
turbo propulsor&nbsp;Honeywell TPE331-10 de&nbsp;900 cv&nbsp;com controle digital eletrônico 
Velocidade máxima:&nbsp;482 km/h
Velocidade de cruzeiro:&nbsp;313 km/h
Alcance:&nbsp;1.850 km ou 14 horas
Altitude máxima: 15.240 m
Altitude operacional: 7.500 m

Armamento: em 7 pontos, podendo transportar misseis&nbsp;ar-superficie AGM-114 Hellfire, bombas guiadas a laser&nbsp;GBU-12 
Paveway II, bombas&nbsp;GBU-38 (JDAM) e ainda em testes misseis ar-a
AIM-92 Stinger. 

Aviônicos: radar AN/APY-8 Lynx II, radar de busca Raytheon SeaVue 
Marine e sistema de alvos AN/DAS-1 MTS-B.

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&nbsp;&nbsp; O General Atomics MQ-9 Reaper (anteriormente chamado de Predator B) é um veículo aéreo não tripulado (UAV), capaz de remotas operações de voo controladas ou autônoma, desenvolvido pela General Atomics Aeronautical Sistemas&nbsp;para uso da&nbsp;Força Aérea Americana,&nbsp;Marinha Americana,&nbsp; CIA,&nbsp;Alfândega e Proteção de Fronteiras americanas,&nbsp;Real&nbsp;Força Aérea e da Força Aérea Italiana. O MQ-9 é&nbsp;um veículo pilotado por controle remoto a partir&nbsp;de seus controladores em terra. O MQ-9 é o primeiro UAV considerado caçador-assassino, concebido para longa horas de voo e em grandes&nbsp;altitudes. &nbsp;&nbsp; O MQ-9 é uma aeronave maior, mais pesada e com melhor capacidade&nbsp;do que o seu antecessor o&nbsp;MQ-1 Predator, o MQ-9&nbsp;pode ser controlado pelos mesmos sistemas de terra&nbsp;usados ​​para controlar o&nbsp;MQ-1. O Reaper tem um motor turboélice com 900 cv, muito mais poderoso do que o Predator que tinha um motor a pistão de 115 cv. O aumento de potência permite que o Reaper&nbsp;transporte 15 vezes mais&nbsp;material bélico e com velocidade de cruzeiro&nbsp;quase três vezes mais que o&nbsp;MQ-1. Embora o MQ-9 possa&nbsp;voar rotas pré-programadas de forma autônoma, a aeronave é monitorada ou controlada por uma&nbsp;tripulação na Estação de Controle em Solo&nbsp;e o uso&nbsp;de suas armas é comandado pela tripulação de voo.&nbsp;&nbsp; Em 2008, a Guarda Nacional baseada em Nova Iorque&nbsp;iniciou a transição de caças F-16&nbsp;para os MQ-9 Reapers, tornando-se a primeira&nbsp;conversão de um&nbsp;esquadrão de caça tripulado para um esquadrão de ataque totalmente sem tripulação os chamados UAV's. Em março de 2011,&nbsp;a Força Aérea Americana estava treinando mais pilotos para o uso de UAv's do que aeronaves convencionais.&nbsp;&nbsp;&nbsp;Em outubro de 2001&nbsp;a Força Aérea Americana&nbsp;assinou um contrato&nbsp;de compra de dois&nbsp;Predator B-003 para avaliação,&nbsp;o primeiro MQ-9 foi&nbsp;entregue&nbsp;em 2002. O nome "Altair" não seguiu com a aeronave de&nbsp;teste,&nbsp;a Força Aérea continuou&nbsp;a usar&nbsp;o nome de&nbsp;"Predador B", até que foi renomeado Reaper, o nome "Altair"&nbsp;tornou-se a designação para a versão desarmada da &nbsp;NASA desarmado. O MQ-9 pode caçar alvos e observar o terreno usando vários&nbsp;sensores, incluindo uma câmera térmica, capaz de identificar uma placa de carro a 3 km de distância.&nbsp;Um operador&nbsp;leva 1,2 segundos para ativar&nbsp;o drone através de um link de satélite. &nbsp;&nbsp; A Força Aérea acredita que o Predator B é mais mortal que uma aeronave convencional, já que o MQ-9 poderia voar&nbsp;na aérea de combate dia e noite sem descanso,&nbsp;já que os controladores em terra poderiam&nbsp;trabalhar&nbsp;em turnos, com uma carga mais leve munições para destruir alvos, aumentando sua autônomia. &nbsp;&nbsp; Em outubro de 2007,&nbsp;a USAF&nbsp;possuía nove Reapers, em dezembro de 2010 possuía 57 com planos de comprar outros 272, para uma compra total de 329 Reapers.&nbsp;Em 18 de maio de 2006, a&nbsp;Administração Federal de Aviação&nbsp;emitido um certificado de autorização que permite que o MQ-1 e o MQ-9&nbsp;voem no espaço aéreo civil americano&nbsp;para procurar&nbsp;sobreviventes de desastres. Pedidos tinham sido feitos em 2005 para a aeronave&nbsp;ser utilizada em operações de busca e salvamento após o Furacão Katrina, mas, porque não havia tal autorização da FAA, os aviões não foram utilizados.&nbsp;&nbsp; Em setembro de 2007, o MQ-9 começou a ser utilizado em&nbsp;Balad&nbsp;no Iraque, a maior base aérea americana.&nbsp;Em 28 de outubro de 2007, foi utilizado pela primeira vez e feito&nbsp;suas vitimas, disparando um missel Hellfire&nbsp;contra os insurgentes no Afeganistão na região de Rawood Deh na província de Oruzgan.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Um&nbsp;MQ-9 possui uma grande variedade de sistemas, estação de controle no solo, equipamentos de comunicação e links, peças de reposição, manutenção de militares ou civis. A tripulação consiste de um piloto e um operador de&nbsp;sensores.&nbsp;Tambem possui um sistema desenvolvido pela&nbsp;Raytheon, conjunto de sensores multi-espectral&nbsp;colorido&nbsp;AN/AAS-52,&nbsp;sistema de TV monocromático a&nbsp;luz do dia, infravermelho,&nbsp;imagem&nbsp;com telêmetro a laser,&nbsp;designador de alvos para&nbsp;munições guiadas a laser. &nbsp;&nbsp; Em janeiro de 2012, a General Atomics disponibilizado um&nbsp;novo braço&nbsp;para o trem de pouso principal do Reaper. Os benefícios do novo equipamento inclui um aumento de 30%&nbsp;da capacidade de peso de pouso, um aumento no peso de decolagem&nbsp;em cerca de 12%, sem necessidade de manutenção de um amortecedor de choque, o que elimina a necessidade de pressurização e um sistema de freios (ABS).&nbsp;&nbsp; Em abril de 2012, a General Atomics anunciou atualizações possíveis para os Reapers da USAF que&nbsp;incluem a adição de dois tanques de combustível sob as asas, cada um com cerca de 100 litros de combustível,&nbsp;isso aumentaria seu alcance em&nbsp;mais 37 horas. A envergadura também pode ser aumentada para 26 m aumentando o alcance para 42 horas.

&nbsp;&nbsp; Em operação: O&nbsp;MQ-9 Reaper operou&nbsp;em missões de combate no Iraque e no Afeganistão, no verão de 2007.&nbsp;Em outubro de 2007, em 6 de março de 2008, o Reaper atacou 16 alvos no Afeganistão usando bombas de&nbsp;230 kg&nbsp;e mísseis Hellfire. Em 4 de Fevereiro de 2008, o MQ-9 lançou uma&nbsp;bomba em um caminhão que transportava morteiros para os&nbsp;insurgentes&nbsp;perto de Kandahar. Em 17 de julho de 2008, a USAF&nbsp;começou a voar missões na base de Balad no Iraque. &nbsp;&nbsp; Em 13 de Setembro de 2009, um MQ-9 estava voando em&nbsp;uma missão de combate sobre o Afeganistão, quando apresentou problemas e ficou sem o controle dos operadores em terra,&nbsp;próximo da&nbsp;fronteira entre&nbsp;o Afeganistão e&nbsp;o Tajiquistão. Um F-15E Strike Eagle foi enviada para destruir o&nbsp;Reaper,&nbsp;foi lançado um míssil AIM-9, porem não abateu o MQ-9, com isso&nbsp;o link de satélite com o veículo foi restaurado, deixando o operador sem nenhuma outra opção além de conduzi-lo para&nbsp;uma aérea montanhosa&nbsp;com&nbsp;artilharia. Foi a primeira vez que um avião não tripulado americanao&nbsp;foi destruído intencionalmente por forças aliadas.

A partir de setembro de 2009, os Reapers foram mobilizados pelo Comando da&nbsp;Africa para as ilhas Seychelles para uso nas&nbsp;patrulhas anti-pirataria. &nbsp;&nbsp; Em julho de 2010, 38 Predators e Reapers foram perdidos durante operações de combate no Afeganistão e no Iraque,&nbsp;outros 9 cairam durante missões de treinamento. A USAF&nbsp;realizou mais de 33 mil missões&nbsp;em 2010, um aumento de mais de 20%&nbsp;em comparação com 2009.&nbsp;Em março de 2011, a USAF&nbsp;tinha 48 Predator para&nbsp;patrulhas de combate&nbsp;que voavam no Iraque e&nbsp;Afeganistão, contra 18 em 2007. &nbsp;&nbsp; Em outubro de 2011, a USAF&nbsp;começou a usar os Reapers&nbsp;na Etiópia,&nbsp;tem sido relatado que estes podem ter sido&nbsp;utilizados em&nbsp;operações de vigilância&nbsp;sobre a Somália.&nbsp;&nbsp; Em 13 de Dezembro de 2011, um&nbsp;MQ-9 Reaper caiu no Aeroporto Internacional de Seychelles em Mahe, localizado no Oceano Índico, a 1.500 km&nbsp;a leste do continente africano. O MQ-9 não estava armado e não houve registro de feridos. A causa do incidente é desconhecida. Em 2012, o Reaper, Predator e Global Hawk foram descritos como "... a aeronave mais propenso a acidentes na frota da Força Aérea".&nbsp;&nbsp; Reapers e Predator&nbsp;foram implantados em Benghazi, na Líbia, após o ataque que matou o embaixador dos Estados Unidos&nbsp;na cidade. 



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