Eclusas de Tucuruí
Autor: EuVoz | Publicado: 2010-09-09T04:23:00-07:00

Eletrobras Eletronorte inicia enchimento do canal das eclusas de Tucuruí                                               3 de Setembro de 2010;                   Eletrobras Eletronorte O  ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, esteve no último dia 2 de  setembro em Tucuruí, para uma visita técnica ao canteiro de obras das  eclusas da Hidrelétrica. Acompanhado pela coordenadora-geral do Programa  de Aceleração do Crescimento - PAC, Miriam Belchior, e pelo diretor de  Planejamento e Engenharia da Eletrobras Eletronorte, Adhemar Palocci, a  comitiva participou do desligamento da bomba de drenagem que deu início  ao processo de enchimento do canal de navegação que interliga as eclusas  I e II. Até o  dia 31 de outubro, todas as atividades para a conclusão dos trabalhos no  canteiro de obras deverão ser encerradas. O enchimento do canal tem  início no próximo dia 6 de setembro, e até 15 de novembro serão  realizados testes para monitorar o enchimento do canal. A previsão é que  o presidente Luiz Inácio Lula da Silva inaugure a obra em 18 de  novembro. Miriam  Belchior  disse que a conclusão das eclusas de Tucuruí é simbólica e  significa muito para o desenvolvimento do País e da Região Norte. “Uma  obra de infraestrutura não pode levar 30 anos para ser concluída. Ao  inaugurar as eclusas, o governo do presidente Lula encerra uma lógica  arcaica na construção de importantes obras para o Brasil e inaugura uma  nova mentalidade de se construir projetos estratégicos”, enfatiza. Adhemar  Palocci afirmou que, “em breve, esse espetacular sistema de transposição  transformará o rio, permitindo ao longo e magnífico curso d’água  tornar-se uma importante rota comercial e turística, atendendo a um  anseio que vem sendo exaustivamente expressado por autoridades paraenses  e populações ribeirinhas. Quando estiverem operando, estarão  naturalmente integradas à deslumbrante paisagem de Tucuruí”.      Segundo  José Biagioni, gerente das obras das eclusas, o cronograma está sendo  cumprido à risca e, hoje, 99% de todo o serviço de concretagem da  primeira eclusa já está realizado, e a montagem dos equipamentos atingiu  95%. Na eclusa II, 98% do concreto já foram baixados. O primeiro teste  de transposição deve acontecer no início de outubro, após o canal ser  tomado pelas águas do Rio Tocantins, formando o lago permanente que  permitirá a transposição do desnível de 75 metros. Grandiosidade - Os  investimentos na obra das eclusas de Tucuruí somam, no período de 1981 a  2005, recursos da ordem de R$ 630 milhões; e mais R$ 1 bilhão entre  2006 e 2010, totalizando R$ 1,63 bilhão. No pico da obra, em julho de  2009, a obra contava com 3.646 operários, sendo cerca de 80% da mão de  obra local e regional. O tempo total para enchimento está estimado em  quase 19 dias, dependendo dos resultados dos testes em carga dos  equipamentos. Eclusas  são um conjunto de tanques para elevar ou baixar embarcações entre  níveis diferentes. As de Tucuruí estão entre as maiores do mundo e são  as maiores do Brasil, feitas em duas etapas, transpondo desníveis de 33  metros cada uma. Elas permitirão a passagem de um comboio de quatro  chatas por elevação ou descida. Os tanques medem 33 metros de largura,  por 210 metros de comprimento, com 44,5 metros de altura. Eles têm  capacidade para dar passagem a 40 milhões de toneladas de cargas por  ano.  Nas  eclusas de Tucuruí, o calado regular para embarcações tipo barcaças,  também chamadas ‘chatas’, é de 3,5 metros. Nas cheias pode haver  passagem para navios maiores.O tempo de ultrapassagem dos comboios de  jusante a montante ou vice e versa será de uma hora, que navegarão  impulsionados por um rebocador pelos 5,5 km do canal intermediário e  chegarão à segunda eclusa. O tempo de enchimento ou esvaziamento das  câmaras será de 14 minutos. O canal permite comboios se deslocando em  direções opostas A capacidade máxima será de 24 comboios nas duas  direções por dia. São 16 eclusagens, ou 32 passagens de comboios,  diariamente. A economia no transporte de minérios e grãos das regiões  Norte e Centro-Oeste pode chegar a R$ 10 milhões por dia com  combustíveis. Abaixo, estágio atual das obras na eclusa I.