Kamikaze IV
Autor: Miguel Junior | Publicado: 2016-07-19T00:40:00-03:00


continua ...

CAPÍTULO XII –&nbsp;ARTEFATOS&nbsp;KAMIKAZE&nbsp;MARITIMOS


"...There were more than&nbsp;400&nbsp;Allied&nbsp;vessels struck by&nbsp;Japanese Special Attack Weapons&nbsp;in the last twelve months of World War II, including some vessels that were struck as many as&nbsp;six&nbsp;times in one attack...".

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;=

"...Mais de&nbsp;400&nbsp;embarcações&nbsp;Aliadas&nbsp;foram atingidas por&nbsp;Armas&nbsp;de Ataque&nbsp;Especiais&nbsp;Japonesas&nbsp;nos&nbsp;últimos doze meses&nbsp;da Segunda Guerra Mundial, incluindo alguns&nbsp;vasos que&nbsp;foram atingidas&nbsp;até&nbsp;seis&nbsp;vezes em um&nbsp;ataque..".

-&nbsp;http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Allied_vessels_struck_by_Japanese_special_attack_weapons




A)-&nbsp;&nbsp;KAITEN&nbsp;(Kairyu&nbsp;e&nbsp;Koryu), eram mini-submarinos&nbsp;=
midget&nbsp;submarines&nbsp;com ogivas na proa.&nbsp;Diferentemente dos botes de ataque&nbsp;SHINYO, que tinham grandes chances de escape vivo do piloto, estes não tinham chances alguma. Apesar da refutação norteamericana, nos relatórios japoneses constam como afundados&nbsp;40&nbsp;naviosAliados...&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;clique&nbsp;nos&nbsp;croquis&nbsp;e&nbsp;fotos







&nbsp;







Abaixo: O periscópio de um&nbsp;Kayten&nbsp;exposto em um museu.









Abaixo&nbsp;um&nbsp;Kaiten&nbsp;içado após abalroar e não explodir um navio ianque, é levado para análise técnica naUSNAVY.



Abaixo:

Um micro-submarino improvisado (de um tanque sub-alar -micro-Kaiten&nbsp;?!...) é encontrado em&nbsp;Saipan...



Abaixo:&nbsp;Frota de&nbsp;Kaitens&nbsp;no estaleiro (foto 1), mais tarde bombardeado pelos&nbsp;Aliados&nbsp;(foto 2). &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;clique&nbsp;nas fotos





Na sequência:&nbsp;transporte,&nbsp;lançamento... e o&nbsp;fantástico ataque ao&nbsp;navio-tanque&nbsp;USS&nbsp;Mississinewa&nbsp;(AO-59)&nbsp;realizado por um mini-submarino&nbsp;Kaiten

























Abaixo&nbsp;ataque de&nbsp;Kaiten&nbsp;afunda o destroier&nbsp;USS Ward APD-16&nbsp;na&nbsp;Baia de Ormoc,&nbsp;Filipinas.

Ver&nbsp;tabela de navios retirados de operação por&nbsp;Kamikazes.

Diferente dos&nbsp;Kaitens&nbsp;embarcados,&nbsp;alguns,&nbsp;com&nbsp;base em terra, foram colocados sobre trilhos, camuflados,&nbsp;a beira-mar&nbsp;para ataque imediato, conforme&nbsp;tática&nbsp;Kamikaze&nbsp;do

Comando&nbsp;da&nbsp;I.J.Navy...





Abaixo dois&nbsp;Kaiten&nbsp;e um&nbsp;Koryu&nbsp;aguardam ordem de lançamento, por trilho, do&nbsp;Comando.



B-&nbsp;KORYU&nbsp;eram mini-submarinos&nbsp;municiados com dois

torpedos,&nbsp;nos primeiros modelos e depois&nbsp;com ogivas na proa.&nbsp;Diferentemente dos botes de ataque&nbsp;SHINYO, que tinham alguma chance de escape vivo do piloto, estes, como os&nbsp;Kairyu, não as tinham.&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;clique nas fotos












Abaixo&nbsp;a entrada da base de&nbsp;Kairyus na&nbsp;Baia de Aburat.





Below&nbsp;a&nbsp;captured&nbsp;Kairyu&nbsp;exposed&nbsp;in&nbsp;Guam,&nbsp;immediately after the war.







Abaixo&nbsp;Kairyu's&nbsp;em fase de conclusão no pátio da fabrica.&nbsp;










C-&nbsp;SHINYO BOAT,&nbsp;MARU-RE&nbsp;e&nbsp;RENRAKU-TEI&nbsp;
Foram Botes,&nbsp;Barcos&nbsp;e&nbsp;Aero-Barcos de Lançamento de Cargas de Profundidade&nbsp;eTorpedos.


Construidos em grande número, sendo&nbsp;6.200&nbsp;Shinyo,&nbsp;3.000&nbsp;Maru-re&nbsp;e&nbsp;900&nbsp;Renraku-tei, foram escondidos nas várias&nbsp;cavernas&nbsp;pré-existentes&nbsp;e&nbsp;cavadas&nbsp;entre as centenas de ilhas nos arquipélagos nas&nbsp;Filipinas&nbsp;e&nbsp;Japão, aguardando a invasão de&nbsp;Okinawa...













Abaixo: Tipos de&nbsp;Shinyo Botes&nbsp;de alta velocidade...




























Abaixo:&nbsp;Houveram&nbsp;Shinyo Botes Hidrofólios&nbsp;(Tipo&nbsp;2)&nbsp;botes de assalto com sustentação por asas,&nbsp;para alto desempenho de velocidade, dotados&nbsp;com&nbsp;4&nbsp;motores tornaram inoperante o destróier&nbsp;USS Hutchins DD-476&nbsp;até o fim da guerra...

-&nbsp;http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Hutchins_(DD-476)







Abaixo:&nbsp;Um porta-aviões leve (CVL) sofre ataque e é atingido por um dos&nbsp;RENRAKU-TEI.









Abaixo:&nbsp;oficiais ianques observam&nbsp;e comprovam tecnicamente o&nbsp;desempenho dos&nbsp;botes&nbsp;Shinyo&nbsp;...







Como lançadores de&nbsp;cargas de profundidade&nbsp;à "queima-roupa" esses heróis, em suas ações de ataque, semelhantes a jogos com formações táticas prévias, algumas vezes logravam saírem-se incólumes de seus ataques...

Como frotilha de&nbsp;lançadoras de torpedos, o índice de perda era bem menor...



Como frotilha de&nbsp;colisão e explosão&nbsp;(como os&nbsp;Kayten), as perdas foram as maiores...




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D-&nbsp;Os&nbsp;submarinos-porta-aviões&nbsp;I-400, da classe&nbsp;Sen Toku&nbsp;da&nbsp;Marinha Imperial Japonesa,&nbsp;foram&nbsp;os maiores submarinos da Segunda Grande Guerra Mundial. E continuaram sendo os maiores até a construção dos submarinos nucleares na década de&nbsp;1960...&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;clique nasfotos


















Os&nbsp;I-400 Sen Toku&nbsp;foram idealizados pelo excelente estrategista, almirante&nbsp;Isoroku Yamamoto, Comandante-Em-Chefe daFrota Combinada Japonesa.&nbsp;Pouco depois do seu,&nbsp;também, idealizado&nbsp;1º&nbsp;ataque a&nbsp;Pearl Harbor, em dezembro de 1941,&nbsp;ele concebeu a idéia de levar a guerra para um território jamais atacado durante toda IIGG:&nbsp;os&nbsp;Estados Unidos da América... com suas intocadas indústrias, ao contrário de&nbsp;todos&nbsp;principais participantes da Guerra ...&nbsp;

O almirante&nbsp;Yamamoto&nbsp;planejou ataques aéreos contra cidades a beira-mar do oeste dos&nbsp;EUA. Então determinou ao capitãoKameto Kuroshima&nbsp;que fizesse um estudo da viabilidade do seu projeto. Confirmada sua viabilidade, ele ordenou a construção de&nbsp;18&nbsp;deles para ataques de longuíssimo alcance, porém,&nbsp;com&nbsp;sua morte só foram produzidos&nbsp;3&nbsp;deles... mesmo assim tardiamente para a Guerra.





Os&nbsp;I-400 Sen Toku&nbsp;eram submarinos capazes de transportar&nbsp;três&nbsp;caças-bombardeiros monoplanos navais&nbsp;Aichi M6A Seiran, que eram acondicionados em um&nbsp;hangar cilíndrico à prova d'águas profundas&nbsp;localizado a meia-nau no deck superior acoplada a torre de comando, respeitando a conformidade da nave. Tal hangar media&nbsp;31 m&nbsp;de comprimento e&nbsp;3,5 m&nbsp;de diâmetro interno de onde os&nbsp;Seiran&nbsp;eram &nbsp;lançados através de uma rampa com trilhos...&nbsp;dali&nbsp;decolavam a&nbsp;180 km/h. De&nbsp;6&nbsp;a&nbsp;10marinheiros no deque preparavam e lançavam as&nbsp;três&nbsp;aeronaves em menos de&nbsp;20 minutos. A&nbsp;Kawazaki&nbsp;já tinha sua trajetória de construção de sucesso, tanto de aviões, como de submarinos e barcos. Se tivessem sido prontificados, conforme os planos de&nbsp;Isoroku Yamamoto, certamente haveriam estragos bem maiores que a&nbsp;História Oficial, talvez, não pudesse omitir...

























Acima:&nbsp;O&nbsp;I-401&nbsp;içando um&nbsp;Aichi M6A Seiran&nbsp;pela talha...

Abaixo:&nbsp;O caça-bombardeiro&nbsp;Aichi M6A Seiran&nbsp;e sua versão de terra:&nbsp;





&nbsp;&nbsp;Abaixo:&nbsp;&nbsp;O&nbsp;Aichi M6A Seiran&nbsp;deu consecução a uma versão de &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; treinamento plotada em terra denominada&nbsp;Aichi M6A1-K&nbsp;Nanzan&nbsp;...







E-&nbsp;Os&nbsp;japoneses&nbsp;estavam muito além das experiências dos&nbsp;ingleses,&nbsp;abandonadas&nbsp;em&nbsp;1932, após naufrágio durante exercício, com seu submarino&nbsp;HMS M2, o qual tinha&nbsp;uma pequeno hangar para abrigo do&nbsp;biplano&nbsp;de observação com flutuadores&nbsp;Parnall Peto&nbsp;... &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;-&nbsp;http://armyphotos.net/army-soldiers-photos/parnall-peto-sea-plane/









...&nbsp;e&nbsp;os&nbsp;franceses&nbsp;conceberam como&nbsp;submarino-cruzador&nbsp;o&nbsp;Surcouf, com&nbsp;dois&nbsp;canhões-revólveres&nbsp;preparado para combate de superfície e que abrigava um&nbsp;monoplano&nbsp;de observação&nbsp;Besson MB-411&nbsp;em um hangar&nbsp;a ré&nbsp;da torre de comando... (de acordo com a&nbsp;Teoria de Conspiração*, ele sofreu sabotagens), seu programa foi&nbsp;abandonado&nbsp;após naufrágio em&nbsp;1942...











...&nbsp;Também os&nbsp;alemães&nbsp;abandonaram os projetos de aviões embarcados em submarinos&nbsp;U-boat, mesmo os de super&nbsp;dimensões, como os do&nbsp;Tipo IX D2&nbsp;"Monsun",&nbsp;optando pela aplicação de seus excelentes&nbsp;autogiros&nbsp;de reconhecimento&nbsp;Focke-Achgelis Fa-330&nbsp;"Bachstelze"&nbsp;e&nbsp;Flettner Fl-282&nbsp;“Kolibri”, usados no&nbsp;Oceano Índico&nbsp;e na regiãoExtremo Oriente&nbsp;com sede em&nbsp;Penang,&nbsp;Malásia, ocupada pelos seus&nbsp;aliados&nbsp;japoneses e vez por outra, no&nbsp;Atlântico Sul, desde maio/junho de&nbsp;1942.&nbsp;

Abaixo,&nbsp;à esquerda&nbsp;o&nbsp;“Kolibri”,&nbsp;à direita&nbsp;o&nbsp;"Bachstelze"&nbsp;...









Nos&nbsp;I-400 Sen Toku, a porta de acesso externo&nbsp;podia ser aberta de modo hidráulico de dentro, ou manualmente, a partir de fora, ligando um grande volante a uma cremalheira e esta a uma roda dentada. A porta era impermeabilizada com uma junta de borracha de&nbsp;51 mm&nbsp;de espessura.

Com&nbsp;122 m&nbsp;de comprimento total, deslocava&nbsp;5.900 t, mais que o&nbsp;dobro&nbsp;dos submarinos regulares&nbsp;ianques.&nbsp;Sua seção transversal, onde incide a pressão submarina, tinha uma incomum forma&nbsp;binocular&nbsp;ou de um&nbsp;oito&nbsp;que lhe proporcionava resistência e estabilidade necessárias para suportar o peso do grande hangar no convés.









Para permitir a arrumação das&nbsp;três&nbsp;aeronaves ao longo do centro da embarcação, a torre de comando foi composta sobre e em conjunto com o hangar. Sua estabilidade contava ainda com um&nbsp;reforço hidrodinâmico:duas&nbsp;barbatanas dianteiras retráteis&nbsp;(canards).




F-&nbsp;A potência dos submarinos&nbsp;Sen Toku I-400&nbsp;era de&nbsp;quatro&nbsp;motores de&nbsp;1.680 kW&nbsp;=&nbsp;2.250 hp,&nbsp;levava combustível suficiente para rodar o mundo&nbsp;uma&nbsp;vez&nbsp;e&nbsp;meia...&nbsp;mais do que o suficiente para chegar a qualquer objetivo em qualquer quadrante do planeta, tanto no sentido leste, quanto no sentido oeste...
Nota:&nbsp;Os submarinos mais velozes vieram do projeto&nbsp;I-400 Sen Toku:&nbsp;tratou-se da&nbsp;sub-classe&nbsp;I-201 Sen-Taka-Daí, que alcançavam&nbsp;35 km/h,&nbsp;velocidade máxima em navegação submersa, até&nbsp;110 m&nbsp;de profundidade, podendo permanecer submersos por até&nbsp;30 dias... e&nbsp;foram os mais rápidos submarinos&nbsp;operacionais&nbsp;construídos durante a&nbsp;IIGG, só não superando o&nbsp;alemão&nbsp;U-boats Tipo XVII, que apresentou inúmeras complicações funcionais, mas que atingiam&nbsp;41 Km/h.

(-http://partners.academic.ru/dic.nsf/enwiki/2539802).
Seu&nbsp;armamento&nbsp;era composto de&nbsp;oito&nbsp;tubos de torpedos à vante&nbsp;de&nbsp;533&nbsp;mm,&nbsp;sendo
quatro&nbsp;acima&nbsp;e&nbsp;quatro&nbsp;abaixo, com&nbsp;munição de&nbsp;21&nbsp;torpedos.



Abaixo:&nbsp;No&nbsp;topo do incrível hangar haviam&nbsp;três&nbsp;canhões automáticos&nbsp;triplos&nbsp;de&nbsp;25 mm&nbsp;mais&nbsp;um simples, para disparos&nbsp;Anti-Aéreos:&nbsp;três&nbsp;à ré e&nbsp;uma&nbsp;tripla&nbsp;à&nbsp;frente da torre de comando.



Abaixo: Ainda, à ré da ponte, havia um canhão de ataque&nbsp;de&nbsp;140 mm.





Marinheiros ianques cercam o canhão do I-401.
Como facilitador de fainas, havia uma&nbsp;talha&nbsp;/guindaste&nbsp;desmontável e de comando elétrico, utilizada para recuperar os&nbsp;Seiranno retorno de suas missões, com capacidade de levantar pouco mais de&nbsp;4,5 t, sendo elevada mecanicamente por meio de um motor no interior do submarino... O seu caça,&nbsp;Aichi M6A Seiran, tinha seu Peso Máximo de Vôo (Maximum Takeoff Weight) de4,445 kg...





O&nbsp;Aichi M6A Seiran:

“...O&nbsp;Aichi M6A1 Seiran&nbsp;foi concebido para o desempenho de caça-bombardeiros baseados em navios, no entanto, dado as surpreendentes características dos&nbsp;I-400, foi operado por esta classe de submarino...”

Livro: "Aviões Japoneses da Guerra do Pacífico",&nbsp;de&nbsp;Rene J. Francillon.










Performances:

Velocidade Máxima:&nbsp;474 km/h&nbsp;a&nbsp;5.200 m

Alcance:&nbsp;1.190 km

Teto Operacional:&nbsp;9.900 m

Razão de Subida:&nbsp;3,34 m&nbsp;/&nbsp;segundo

Armamento:&nbsp;&nbsp;1&nbsp;metralhadora de&nbsp;13 mm&nbsp;+&nbsp;1&nbsp;torpedo&nbsp;aéreo ou

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;2&nbsp;bombas de&nbsp;250 kg&nbsp;&nbsp;ou&nbsp;1&nbsp;bomba de&nbsp;850 kg

Operacionalidade:
Os&nbsp;Seirans&nbsp;eram lançados por uma&nbsp;catapulta de ar comprimido&nbsp;com&nbsp;26 m,&nbsp;que o impulsionava preso em trilhos,&nbsp;acessorados por&nbsp;4&nbsp;casulos de ar de alta pressão conectados em paralelo a um pistão.&nbsp;Os&nbsp;Aichi M6A Seiran&nbsp;percorriam a pista de lançamento decolando a&nbsp;180 km/h.&nbsp;De&nbsp;6&nbsp;a&nbsp;10&nbsp;marinheiros preparavam e lançavam, no deque, as&nbsp;3&nbsp;aeronaves em menos de&nbsp;20 minutos...



























“Estes aviões tiveram seus pontos de montagem revestidas com&nbsp;tinta fluorescente para facilitar a montagem no escuro, de modo que&nbsp;quatro&nbsp;homens treinados podiam preparar uma aeronave para lançamento em&nbsp;sete minutos. Todos os&nbsp;três&nbsp;aviões podiam ser preparados, armados e lançados em&nbsp;45 minutos.&nbsp;”...“Infelizmente para o&nbsp;Japão, a situação de guerra deteriorou tão&nbsp;rapidamente que esses barcos nunca foram autorizados a mostrar o que podiam fazer. Em&nbsp;26.07.45&nbsp;os&nbsp;I-400&nbsp;e&nbsp;I-401&nbsp;partiram em uma missão conjunta de combate para lançar suas aeronaves em ataques&nbsp;Kamikaze&nbsp;no ancoradouro da frota norte-americana em&nbsp;Ulithi. Em coordenação com um ataque&nbsp;Kaiten, foram&nbsp;programados para lançamento no início em&nbsp;17.08, mas, no dia&nbsp;15&nbsp;o imperador&nbsp;Hirohito, diretamente do&nbsp;Palácio Imperial, transmitiu seu dramático decreto de suspensão das hostilidades.

As tripulações das naves&nbsp;I-400&nbsp;e&nbsp;I-201, talvez os melhores submarinos jamais operacionalizados em toda&nbsp;IIGG, ficaram desnorteados, pois suas trajetórias de combate foram paralizadas exatamente quando eles chegavam ao ponto&nbsp;"X"&nbsp;de lançarem um ataque ao&nbsp;Canal de Panamá, impedindo o fácil acesso dos navios ianques produzidos em toda costa oeste dos&nbsp;EUA&nbsp;e envio de suprimentos e de equipamentos e sobressalentes à&nbsp;Zona de Guerra, também haviam cidades-alvo como&nbsp;San Francisco&nbsp;e até mesmo,&nbsp;Nova York.&nbsp;

Houve, então, um&nbsp;Conselho de Guerra&nbsp;de onde, após muita relutância, deliberou-se o içamento da&nbsp;Bandeira Negrae o retorno, na superfície, ao&nbsp;Japão. Antes do retorno, todos capitães dos submarinos abandonaram todos documentos e munições, incluindo alijando seus torpedos e&nbsp;Seirans.

Detectado o&nbsp;I-401, por um destroier ianque, toda sua tripulação ficaram surpresos pelas dimensões da nave...&nbsp;O conceito de&nbsp;submarinos&nbsp;porta-aviões nunca foi aceito pela&nbsp;Marinha dos&nbsp;Estados Unidos.&nbsp;O capitão&nbsp;Ariizumi,&nbsp;Comandante da Frota de Submarinos,&nbsp;teria decidido pelo suicídio, em lugar de render-se aos norte-americanos: também havia pedido, à sua tripulação, que seu corpo fosse envolto na bandeira japonesa e lançado ao mar, logo depois se matou.

Abaixo:&nbsp;a troca de bandeira quando do&nbsp;arresto&nbsp;do&nbsp;I-401&nbsp;pela&nbsp;Marinha&nbsp;dos&nbsp;Estados Unidos



G-&nbsp;A Eletrônica de bordo do&nbsp;I-400:&nbsp;Ao longo das balaustradas haviam&nbsp;dois&nbsp;conjuntos paralelos de&nbsp;cabos de desmagnetização&nbsp;que tinham a função de dissipar a carga estática que normalmente se acumula no casco deteriorando-o ao longo do tempo. Foi dotado, também, de um&nbsp;protótipo operacional de um radar do tipo aéreo&nbsp;Mark-3 Modelo-1&nbsp;equipado com duas antenas separadas.&nbsp; Este aparelho era capaz de detectar uma aeronave a&nbsp;80 km&nbsp;(43 milhas náuticas). Também foram equipados com o&nbsp;Mark-2 Modelo-2, originariamente de modo ar-superfície com antenas em forma de chifre. Tinham, assim como seus&nbsp;aliados&nbsp;alemães, um sistema designado&nbsp;E27, constituído de um receptor aviso de radar inimigo, ligado tanto à antena dipolo orientável, quanto a uma antena não direcional fixa constituída por um cesto de malha de arame e duas hastes metálicas. Os submarinos eram equipados com&nbsp;dois&nbsp;periscópios&nbsp;de fabricação alemã, medindo&nbsp;12,2 m&nbsp;(40 pés) de comprimento:&nbsp;um para utilização durante o dia e o outro de uso noturno.





Também, aprendido com os&nbsp;aliados&nbsp;alemães,&nbsp;seus cascos foram revestidos de um material&nbsp;anecóico&nbsp;(que não produz eco)&nbsp;especial feito a partir de uma mistura de goma, amianto e adesivos, da quilha até a linha-d’água.&nbsp;Esta tecnologia (foto abaixo) permitia a absorção ou difusão dos pulsos sonares inimigos diminuindo reverberações da maquinaria interna do barco, tornando a detecção mais difícil enquanto estava submerso.&nbsp;



﻿Ainda, o&nbsp;I-400&nbsp;foi equipado com um sistema,&nbsp;fornecido pelos&nbsp;alemães, composto de um dispositivo de entrada de ar levantado hidraulicamente, permitindo a execução de seus motores a diesel recarregar suas baterias, mantendo a profundidade de periscópio...
A&nbsp;construção de&nbsp;dois&nbsp;novos barcos deste projeto, os&nbsp;I-404&nbsp;e&nbsp;I-405,&nbsp;foi interrompido antes de sua conclusão, embora o&nbsp;I-404&nbsp;estivesse&nbsp;90%&nbsp;construido. Também, ainda, mais de 13 barcos foram canceladas antes de sua construção começar.
Características dos&nbsp;I-400 Sen Toku&nbsp;:

Unidades:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;3&nbsp;(todos sobreviveram ao combate)

Navios:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;I-400, I-401 e I-402

Conclusões:&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;1944-1945

Deslocamento:&nbsp;5.223 toneladas&nbsp;/&nbsp;6560 toneladas

Dimensões:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;400,3 pés=122 m&nbsp;x&nbsp;39,3 pés=11,97 m&nbsp;x&nbsp;23 pés=7,00 m

Propulsão:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;4&nbsp;motores diesel de&nbsp;2.250 hp=1.680 kW, cada, na superfície

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;2&nbsp;&nbsp;motores elétricos de&nbsp;2.400 hp=1.510 kW, cada, submerso

Velocidade:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;18,75 nós=35 km/h&nbsp;na superfície&nbsp;e&nbsp;6,5 nós=12 km/h&nbsp;submerso

Alcance:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;37.500 nm&nbsp;a&nbsp;14 nós=7,58 km/h

Armamento:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;8&nbsp;Tubos de Torpedos de&nbsp;533mm&nbsp;(20&nbsp;unidades)

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1&nbsp;canhão de&nbsp;140 mm.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;9&nbsp;&nbsp;canhões&nbsp;triplos&nbsp;de&nbsp;25 mm&nbsp;+&nbsp;1&nbsp;simples de&nbsp;25 mm.

Profundidade Máxima:&nbsp;&nbsp;100 m&nbsp;(330 pés)
Tripulação:&nbsp;&nbsp;144&nbsp;oficiais e marinheiros.

H-&nbsp;Os&nbsp;primeiros sinais da&nbsp;Guerra Fria&nbsp;...

Os demais barcos conseguiram retornar ao&nbsp;Japão&nbsp;e foram entregues aos&nbsp;Aliados...&nbsp;na verdade aos ianques e ingleses...&nbsp;Após a&nbsp;IIGG, os&nbsp;demais foram&nbsp;examinados e finalmente afundados no&nbsp;Pacífico&nbsp;em 1946. O&nbsp;I-402&nbsp;foi convertido como&nbsp;transporte de combustível, o que era precioso para o&nbsp;Japão&nbsp;e as ilhas das&nbsp;Índias Orientais, porém, nunca realizou tal missão...


Um total de&nbsp;24&nbsp;submarinos foram apreendidos pelos&nbsp;norte-americanos&nbsp;e levados para estudos técnicos emSosebo Bay, incluindo&nbsp;dois&nbsp;da&nbsp;Classe&nbsp;I-400&nbsp;e&nbsp;dois&nbsp;da&nbsp;Classe&nbsp;I-201:&nbsp;I- 400,&nbsp;I- 401,&nbsp;I- 201&nbsp;e&nbsp;I-203. No&nbsp;Havai,&nbsp;técnicos da&nbsp;Marinha dos&nbsp;EUA&nbsp;correram com uma inspecção mais aprofundada. Após a conclusão dessas inspeções, os submarinos foram afundados nas águas ao largo de&nbsp;Oahu, pelo submarino ianque&nbsp;USS Cabezon&nbsp;em&nbsp;31.05.46, pois enquanto estavam lá, os&nbsp;ianques&nbsp;receberam uma mensagem de que&nbsp;os&nbsp;soviéticos

estavam enviando uma equipe de inspeção para examinar os submarinos...

Recusando-se a compartilhar tecnologia avançada com os&nbsp;russos, de acordo com os tratados da&nbsp;IIGG,&nbsp;em01.04.1946&nbsp;a&nbsp;Marinha dos&nbsp;EUA&nbsp;realizou a&nbsp;Operação Fim de Estrada,&nbsp;onde todos foram&nbsp;embalados com cargas de explosivos&nbsp;C-2&nbsp;destruindo-os, estes afundaram até uma profundidade de&nbsp;200 m...






Os destroços do&nbsp;I-401&nbsp;foram re-descobertos pelos submarinos&nbsp;de águas profundas do&nbsp;Laboratório de Pesquisas Submarinas do Havai&nbsp;em março 2005 , a uma profundidade de&nbsp;820 metros...



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Demais fontes&nbsp;das matérias&nbsp;Kamikaze I;&nbsp;II;&nbsp;III&nbsp;e&nbsp;IV:



pdf: “SAMURAI”-by Saburo Sakai-prefacer Martin Caidan&nbsp;*

pdf:&nbsp;[Osprey][Aircraft of the Aces][022] Imperial Japanese Navy Aces 1937-45

pdf: [Osprey][Aircraft of the Aces][013] Japanese Army Air Force Aces 1937-45

pdf:&nbsp;“Genda’s Blade – Japan’s Squadron of Aces 343 Kaigun Kokutai” - by Henry Sakaida and Koji Takaki

pdf : The TARAN: Ramming In The Soviet Air Force – J.T. Quinlivan - fev. 1986

Livro:&nbsp;“KAMIKAZE ATTACKS OF WORLD WAR II&nbsp;– A Complete History Of Japanese Suicide Strikes On American Ships

By Aircrafts And Others Means”, by Robin L. Rielly&nbsp;**

Livro:&nbsp;“História dos Aviões Japoneses” - Mainichi Shinbunsya séries, Tóquio, 1979, por Nihon Koukushi

Livro:&nbsp;“Kamikazes&nbsp;– História Ilustrada da 2ª Guerra Mundial”&nbsp;–&nbsp;A. J. Barker – Editora RENES, 1975.

Livro:&nbsp;“Aircraft Carrier: The Majestic Weapon“&nbsp;- by Donald Macintyre&nbsp;&nbsp;*

Bruchura: “Don’t’ Tread on Me”.&nbsp;Crocker III,&nbsp;H.W. (2006). New York: Crown Forun page 302 ISBN 978-1-4000-5363-6

http://wgordon.web.wesleyan.edu/kamikaze/japanese/index.htm&nbsp;(Chiran Peace Museum for Kamikaze Pilots)(Recent Changes)(Stories)(HOME&gt;Japanese Views)

( HOME&gt;American Views&gt;Men’s Adventure Magazines&gt;Nishizawa: Japan’s Deadliest Combat Pilot-102 U.S.AirForce Kills)(Museums).

http://www.ibiblio.org/hyperwar/Japan/IJA/HB/HB-4.html

http://usspennsylvania.org/NavalLosses.htm

http://www.nps.gov/history/history/online_books/npswapa/extContent/Lib/liberation15.htm

http://wenku.baidu.com/view/94823351ad02de80d4d840cf.html

http://www.ww2pacific.com/suicide.html

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