Autor: CHICO FLORENCIO | Publicado: 2012-07-12T04:43:00-03:00



MAJOR &nbsp;BRIGADEIRO DO AR PEDRO FRAZAO DE MEDEIROS LIMA - UM AVIADOR PRINCESENSE








Biografia
resumida ( por Marina Frazão)


Pedro Frazão de
Medeiros Lima nasceu em Princesa Isabel, na Serra
da Borborema,
sertão da Paraíba, em 1923. Seu pai, José Frazão de M.
Lima,
farmacêutico, fazia as vezes de médico, conselheiro e juiz em
um
tempo em que a lei e a ciência restringiam-se aos grandes
centros do país.
Sua mãe, Ana Florêncio de Medeiros Frazão era
uma mulher valente e
resoluta.
Foi cadete da lendária Escola
de Aeronáutica do Campo dos Afonsos.
Declarado Aspirante a
Oficial Aviador em 1944, teve suas primeiras funções
servindo
como piloto de caça na Base Aérea de Santa Cruz e participando
do
patrulhamento do Litoral Brasileiro, com a II Guerra Mundial ainda
em
curso. Após o término da guerra voltou aos Afonsos como
instrutor de vôo
e orgulha-se de nenhum de seus alunos ter
morrido em acidente de avião,
por conta da sua constante e
insistente doutrinação sobre segurança de
vôo. Já como 1º
tenente, na Base Aérea de Recife, passou a pilotar os
grandes
aviões que compunham a FAB da época. Ainda servindo em
Recife,
fez os cursos de Tática Aérea e Anti-Submarino Aéro-Naval ~ Na
Base
Aérea de Natal participou dos primórdios de uma Esquadrilha
da Fumaça,
quando os aviões eram os T-6 e a própria idéia da
fumaça ainda não havia
surgido, mas as acrobacias, ousadas para
esse tempo, faziam grande
sucesso.
Junto com outras funções,
cumpria escalas do Correio Aéreo
Nacional ~ Promovido a Capitão,
teve a experiência de servir com o oficial
que seria o seu
exemplo de comandante, o Brigadeiro Henrique Fleiuss. Foi
seu
Ajudante de Ordens na Sub-Chefia do Estado Maior da
Aeronáutica
(EMAER), ao mesmo tempo em que voava no Grupo de
Transporte
Especial, onde transportou grandes autoridades. Depois,
já Major, quando o Brigadeiro foi nomeado Comandante da Escola de
Aeronáutica do Campo dos Afonsos, passou a seu assistente. 0
Brigadeiro Fleiuss nomeado Ministro da Aeronáutica, tornou-se
Oficial de Gabinete do Ministro, na função de Agente Diretor. 
Seu
primeiro comando, recém promovido a tenente-coronel, foi o 5o Grupo
de Aviação, em Natal. Após dois anos, novo período no Rio de
Janeiro, como Chefe de Gabinete da Diretoria de Ensino da Aeronáutica
e em seguida fez o Curso de Comando e Estado Maior, na ECEMAR (Escoia
de Comando e Estado Maior da Aeronáutica) Terminado o curso, foi
nomeado Instrutor da mesma Escola. Em 1965, a transferência para
Belém foi a concretização de um sonho. Nas ocasiões em que havia
voado sobre a Amazônia sentia um imenso desejo de conhecer melhor
aquela região magnífica. Primeiro como oficial do Estado Maior da
então 1ª Zona Aérea (hoje Primeiro Comando Aeroregional — I
COMAR), em seguida como Comandante da Base Aérea de Belém.
Realizando, além do seu trabalho administrativo, missões aos mais
longínquos pontos da Amazônia pode, durante três anos, estudar a
região em todos os seus aspectos geográficos e sócio-econômicos.

Passou pelo comando da Base Aérea de São Paulo, pela então IV
Zona Aérea, hoje IV COMAR, como Chefe de Estado Maior e pela
Comissão de Construção da Academia da Força Aérea em
Pirassununga. Serviu em Brasilia, no EMFA (Estado Maior da Forças
Armadas) e, já brigadeiro, cursou a Escola Superior de Guerra.
Durante este curso fez uma viagem de instrução ao Japão e a
Coréia. Em 1974 foi nomeado Adido Aeronáutico junto a Embaixada do
Brasil em Washington, Estados Unidos, e em Ottawa, Canadá,
cumulativamente com a função de representante do Brasil na
Organização dos Estados Americanos (OEA) e membro da Junta
Interamericana de Defesa. Durante esse período viajou por toda a
América, do Chile até acima do Círculo Ártico. Cumpridos os dois
anos da função, retornou ao Brasil, nomeado Diretor Geral do Centro
Técnico Aeroespacial— CTA — em São José dos Campos. 
No
CTA, onde foi promovido a major-brigadeiro, além do seu trabalho
administrativo, dedicou-se a renovação do ambiente físico e
cultural do "campus". Assinou o termo de transferência da
tecnologia do motor a álcool, desenvolvida no CTA, a indústria
civil e deu partida a primeira viagem em um automóvel movido a
álcool que percorreu o Brasil. A pedido da colônia japonesa
convidou e recebeu o então príncipe herdeiro do Japão, atual
Imperador Akihito, e sua esposa, a princesa Michico, que visitavam o
Brasil, para uma visita ao CTA. Durante esse tempo, após tantas
transferências e mudanças, sua carreira chegando ao fim, decidiu
fixar residência na área de São José dos Campos. Adquiriu uma
chácara na divisa com o município de Jacareí, onde mora até hoje.
Mas ainda haveria outra transferência. Em 1979 foi nomeado
Sub-Comandante e Diretor de Estudos da Escola Superior de Guerra. Em
1981 pediu sua passagem para a reserva. Foram 42 anos de serviço
ativo. 
Uma vez na vida civil, dedicou-se a realizar palestras
sobre a Amazônia e problemas brasileiros, como ecologia e meio
ambiente, em universidades, clubes de serviço e cursos da ADESG, em
várias cidades, o que, aliás, já vinha fazendo desde o tempo em
que servia na construção da Academia da Força Aérea em
Pirassununga. Durante dois anos foi Provedor da Santa Casa de
Misericórdia de São José dos Campos. Membro do Grupo de Estudos
sobre Meio Ambiente da Companhia Vale do Rio Doce, ambos serviços
voluntários. Ingressou no Rotary Club de São José dos Campos em
1983 e foi presidente do Clube em 1985. Um dos fundadores da
Associação Brasileira de Cultura Aeroespacial, ABCaer, foi
presidente. 
Ele e sua esposa Marina tiveram três filhas: Maria
Emília, Ana Luiza e Rosa Maria. E têm um neto, João Pedro, filho
de Maria Emília.

(Biografia resumida elaborada por Marina
Frazão – esposa do biografado – para servir como material de
referencia nas homenagens que lhe foram prestadas pela Camara de
Vereadores de sua cidade natal, Princesa Isabel - PB)



ICONOGRAFIA - (acervo Marina Frazão)