Sujeira no ar-condicionado do carro prejudica a saúde e custa caro
Autor: Dag Vulpi | Publicado: 2012-03-30T02:21:00-03:00




Falta de revisões periódicas acarreta no acúmulo de bactérias e fungos.Para limpar tudo, o prejuízo pode passar de R$ 1 mil, segundo especialista.






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Evaporador sujo: carro tinha filtro instalado, mas sem manutenção. 
Dias quentes e chuvas torrenciais "pedem" o uso do ar-condicionado do 
carro. Apesar de parecer simples resolver os inconvenientes do calor com
 um botão, se o sistema não for cuidado da maneira correta, o arzinho 
refrescante pode virar um "veneno" para a saúde. Isso porque a falta de 
revisões periódicas acarreta no acúmulo de bactérias e fungos e, para 
limpar tudo, o prejuízo pode passar de R$ 1 mil.
O primeiro componente e o mais fácil de ser trocado é o filtro de ar ou
 filtro de pólen. Ele é o responsável por “segurar” a sujeira e proteger
 o sistema, no entanto, para isso, deve ser trocado, de preferência, a 
cada revisão. Não existe uma quilometragem exata para a substituição. 
Vai depender do estado do filtro, ou seja, do quanto ele foi exposto, de
 acordo com especialistas consultados pelo G1.
Segundo o engenheiro e conselheiro da Sociedade de Engenheiros da 
Mobilidade (SAE Brasil), Francisco Satkunas, os primeiros sinais de que o
 filtro está muito sujo são o cheiro de mofo e a dificuldade de 
ventilação, quando é necessário colocar o ar em velocidades maiores.
Há dois tipos de filtros que podem ser utilizados no carro, mas isto 
vai de acordo com a opção da montadora. Um é branco, chamado filtro de 
partícula. O outro é de carvão ativado, o mesmo usado nas velas de 
filtro de água. A função é igual para ambos: limpar o ar que vai entrar 
no habitáculo, mas o de carvão tem maior capacidade de filtrar gases e 
odores.

Nem todos os carros têm filtro
No entanto, nem todos os carros têm filtro de ar — embora eles existam 
desde 1987, desenvolvidos na Europa para proteger os ocupantes alérgicos
 a pólen. De acordo com o responsável pelo aftermarket da Freudenberg 
Não-Tecidos no Brasil (fabricante de filtros), Luciano Ponzio da Silva, é
 preciso checar no manual do carro ou mesmo na central de atendimento ao
 cliente da montadora sobre a existência da peça. Até mesmo para se 
proteger de cobranças de serviços de algo que nem existe no veículo.

Situação de um evaporador que não teve o filtro trocado ou não tinha filtro aplicado no veículo 
Segundo ele, como a caixa do sistema de ar-condicionado é lacrada, 
apenas uma loja especializada conseguiria fazer uma adaptação para a 
colocação do filtro. No entanto, o procedimento é caro e pode 
comprometer partes do veículo por se tratar de uma “gambiarra”.


Limpeza dos tubos
Nos carros com filtro, na troca periódica, os especialistas recomendam 
também que se faça a higienização do sistema. Ela é feita por um produto
 em spray que mata fungos e bactérias acumulados na tubulação, já que o 
filtro não barra 100% da sujeira.
A troca do filtro mais a higienização custa entre R$ 30 e 60 R$ na 
maioria dos casos. Porém, alguns carros têm sistema mais complexo e 
exigem mais tempo de mão de obra, assim, os preços podem chegar a R$ 
100.
“Alguns carros dão um trabalhão para trocar, por causa da localização 
do filtro. Na Chevrolet Meriva, por exemplo, é preciso desmontar a grade
 do limpador de para-brisa, a chamada churrasqueira”, exemplifica 
Satkunas.

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Filtro de pólen tem que ser trocado regularmente&nbsp;



Quando a higienização não é suficiente
No caso de carros sem filtro ou com o sistema de ar-condicionado muito 
sujo, a higienização comum não será suficiente para manter a qualidade 
do ar. “Nesses casos, é preciso desmontar o painel do carro inteirinho 
para chegar ao evaporador, que parece um radiador de carro e é o 
responsável por deixar o ar gelado. Todas as peças têm de ser retiradas e
 limpas”, explica Silva, da fábrica de filtros. “Depois, tem que montar 
tudo de novo e conseguir ligar todos os componentes eletrônicos que 
ficam no painel. Por isso, a mão de obra é tão cara.”
O procedimento demora três dias para ser feito. De acordo com o 
especialista da Freudenberg, este tipo de serviço custa de R$ 500 a R$ 
600. Nos carros com airbag, o valor pode passar de R$ 1 mil.

Filtro portátil
No Brasil, o primeiro purificador de ar portátil exclusivo para carros 
foi lançado em novembro pela Philips. O objetivo desse tipo de produto é
 ajudar pessoas que já têm problemas respiratórios, como asma, e até 
mesmo prevenir doenças. Chamado de GoPure, ele tem o tamanho de um 
aparelho de DVD.
“Ele é equipado com três filtros e pode ser ligado no acendedor de 
cigarros ou direto na fiação”, diz a gerente de Marketing da Philips do 
Brasil, Juliana Gubel. O aparelho vem com sensor que avisa quando é 
preciso trocar o filtro. Mas a tecnologia ainda é cara no país. 
Fabricado em Hong Kong, o aparelho é comercializado aqui por cerca de R$
 600.

Nanotecnologia
Carros de luxo europeus já contam com a nanotecnologia para manter o 
sistema do ar-condicionado limpo. De acordo com Francisco Satkunas, 
fabricantes nacionais de partes plásticas já trabalham com o uso de 
nanopartículas de prata, que ajudam a esterilizar o ambiente. Agora, 
elas aguardam o interesse das montadoras para fabricar a solução em 
larga escala.
“A indústria nacional já está capacitada. Com essa solução, não seria 
mais preciso fazer as higienizações periódicas, mas somente a troca do 
filtro.” Enquanto a tecnologia não chega, a prevenção é a manutenção 
mais barata para manter o ambiente do carro saudável.


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