Tarso Genro acompanhou o voo sobre a área de 2,5 mil hectares entre os municípios de Portão e Nova Santa Rita
Autor: Boa Luta! | Publicado: 2013-04-23T22:26:00-03:00


Ministro visita área de novo aeroporto
                  Tarso Genro acompanhou o voo sobre a área de 2,5 mil hectares entre os municípios de Portão e Nova Santa Rita

CAROLINE BICOCCHI /PALÁCIO PIRATINI/JC
                    
                     





Moreira Franco quer acelerar início dos estudos de viabilidade técnica

Mais um passo para a construção do 
Aeroporto 20 de Setembro foi dado ontem com um sobrevoo na provável área
 destinada ao novo terminal aeroportuário gaúcho. Acompanhado do 
governador Tarso Genro, o ministro da Aviação Civil, Moreira Franco, 
realizou uma visita técnica ao terreno de 2,5 mil hectares, localizado a
 33 km de Porto Alegre, entre os munícipios de Portão e Nova Santa Rita.
 

De acordo com Moreira Franco, um estudo preliminar já foi 
realizado pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DCEA) com o 
objetivo de viabilizar a modelagem técnica e financeira. Agora, a meta é
 acelerar o projeto, que deve contemplar duas pistas com capacidade para
 atender a um fluxo de cerca de 20 milhões de passageiros ao ano. 

Após
 a visita, o ministro afirmou que o governo federal encaminhará a etapa 
de análises e chamou a atenção para a necessidade de uma alternativa ao 
Aeroporto Internacional Salgado Filho, construído em uma área urbana de 
400 hectares e que deve atingir a sua capacidade de operações em cinco 
anos. “Precisamos de um aeroporto que tenha tamanho para absorver toda a
 mobilidade de pessoas e, sobretudo, da atividade econômica, que só 
tende a crescer”, constatou. 

A ideia é que depois do 
planejamento, a execução das obras possa ser concluída em um prazo 
estipulado entre 5 e 8 anos. O governador do Estado considerou a visita 
de Moreira Franco como o início de uma fase “institucional” do projeto. O
 chefe do Executivo gaúcho destacou o envolvimento anterior do Comitê 
Aeroporto Internacional 20 de Setembro - entidade da sociedade civil 
formada por empresários e que tem como presidente o reitor da 
Universidade do Vale do Rio dos Sinos (Unisinos), Marcelo Aquino. 

Na
 sexta-feira passada, Tarso assinou um decreto que instituiu um grupo de
 trabalho (GT) do Executivo pró-Aeroporto 20 de Setembro, na Região 
Metropolitana da Capital. Presidido pelo secretário de Infraestrutura e 
Logística, Caleb de Oliveira, o GT tem como objetivo a formatação de um 
termo de referência para encaminhamento da proposta.

Conforme 
explica o secretário, no primeiro momento, a prioridade será dada pela 
busca de resoluções sobre o posicionamento das pistas. O desafio é 
constituir uma orientação que não interfira no fluxo de aeronaves da 
Base Aérea de Canoas e do próprio Salgado Filho. Para ele, o compromisso
 político assumido pelo ministro representa uma nova fase de preparação.
 “O interesse em conhecer o local e o engajamento federal no projeto são
 um importante passo para o desenvolvimento de um projeto que deve sair 
do papel em médio e longo prazo”, sintetizou. 

Na avaliação de 
Oliveira, outra questão presente nos primeiros encontros do GT será a 
definição da estrutura econômica – algo que, segundo ele, dependerá dos 
encaminhamentos da Infraero. Entretanto, atualmente, o titular da pasta 
de infraestrutura e logística no Estado não descarta modelagens via 
investimentos públicos, concessões à iniciativa privada ou por meio de 
instituições de Parcerias Público-Privadas (PPPs).

“Não há uma 
tendência mais favorável a esse ou aquele modelo. Na hipótese de haver 
interesse de agentes privados, eles deverão ser considerados, e a opção 
será feita pelo que apresentar a melhor viabilidade. Todavia, isso é uma
 discussão para outro momento, pois agora ainda temos vários passos pela
 frente, antes da formatação de um projeto final para o terminal”, 
destacou. 

De acordo com Oliveira, a convivência entre os dois 
aeroportos gaúchos será permitida com a posterior descoberta das 
principais potencialidades. Ele destaca que existem diversas vertentes 
operacionais e que os aeroportos podem adquirir maior ênfase em aviação 
executiva, regional, de passageiros, ou de cargas.