Manifestações democráticas?
Autor: Anny LobaMuitoCruel | Publicado: 2013-06-24T13:59:00-03:00






Uma forma que eu encontro em expressar minha opinião é lançando mão de eventos que aconteceram comigo ou experiências que vivenciei, e dessa vez não será diferente. Na última terça feira, 18/06, eu estive ao lado oposto, porém mais interessado, nas manifestações: do povo que realmente depende do transporte coletivo como ÚNICO meio de retornar ao seu lar. Depois de relatar minha experiência, irei expor minha opinião que não mudou desde o início das manifestações. 






Senta porque a história é longa...

Eu moro na região de Cotia há 7 anos, especificamente DEPOIS do centro da cidade, nos arredores do "famoso" km 39 da rodovia Raposo Tavares. Nasci e me criei em São Paulo, exceto um curto período em que morei em São Bernardo do Campo quando era muito pequena e no Rio de Janeiro. A decisão de vir para essa região era a busca por uma qualidade de vida maior e de mais espaço para nós e para nossos cães. Apesar da conveniência em morar ao lado da av. Paulista, São Paulo estava ficando pequena e caótica demais para eu e meu marido então, apesar dos protestos familiares, decidimos vir para cá enquanto aqui ainda era tranquilo, mas com o crescimento da região, pensamos em nos afastar ainda mais. 



Dependendo do compromisso que tenho em São Paulo, é mais viável, econômico e confortável ir de ônibus do que de carro. Mas esse não e o perfil das pessoas que moram na região. Há dois grupos distintos: os que desfilam em seus carros de luxo entre as 06h e 08h em direção ao trabalho em São Paulo e a população mais humilde que não possui veículo e depende exclusivamente do transporte coletivo. Basta alguns minutos sentado à beira da rodovia próximo a um ponto de ônibus para perceber isso. A região é de contrastes: condomínios de alto padrão cravados no meio de bairros humildes em uma região às vezes rural, às vezes urbana.



O crescimento da região é visível. O bairro onde moro, por exemplo, era um bairro de casas de temporada com "micro chácaras" que não passam de 1.000 m² em ruas asfaltadas há menos de 8 anos. Hoje alguns destes terrenos foram subdivididos e muitas famílias passaram a ocupar estas casas como residência fixa e não mais de temporada. Se antes as pessoas se conheciam há décadas, a cada dia vê-se caras novas e estranhas, geralmente vindas da capital. Mesmo assim, a região ainda conserva alguns aspectos de bairro rural de interior: as pessoas ainda se encontram nos comércios e param para bater papo ou até mesmo dentro do ônibus. Aqui ainda se cumprimenta o motorista, o cobrador e os demais passageiros.



Mas em termos de linhas, Cotia e região ainda é muito precária. Tudo se concentra no terminal rodoviário urbano no centro da cidade. É lá que as linhas para e de São Paulo se concentram, como as que servem vários bairros de Cotia, inclusive municípios vizinhos, onde a grande maioria trabalha e estuda. Cotia com seus bairros e cidades limítrofes hoje é uma região dormitório. Os pontos que considero mais críticos são a cidade de e bairros de Vargem Grande Paulista, cidade que antes era bairro de Cotia, os bairros de Caucaia do Alto e além dele, aqueles que rodeiam a estrada de Caucaia do Alto, uma estrada que liga o tal km 39 da Raposo Tavares até o bairro que leva seu nome e outros além dele e no entorno Caucaia do Alto e Vargem Grande Paulista. O que divide as cidades de Cotia e Vargem Grande Paulista é um rio, mas como esse rio não é acompanhado fielmente pela estrada de Caucaia do Alto, então às vezes você está percorrendo por Vargem Grande Paulista, às vezes por Cotia e vice-versa, obrigando as linhas a serem intermunicipais, com preço bem elevado. Mais fácil do que eu tentar explicar, só vendo o mapa da região.

Em outras palavras, para você sair de Cotia, por exemplo, e se dirigir para o bairro de Cotia denominado Caucaia do Alto, você precisa utilizar uma linha intermunicipal. As linhas municipais de Cotia não podem circular por trechos que pertencem à Vargem Grande Paulista e vice-versa, uma confusão tremenda à qual a população acabou se acostumando, mesmo não concordando. As limitações de horário das linhas é um outro problema crítico. Para alguns bairros, as linhas não circulam aos finais de semana e feriados ou após às 18h, por exemplo, ou passam apenas de hora em hora, ou apenas em determinado horário do dia. Se você reside depois do km 36 da rodovia Raposo Tavares, e isso significa MUITA gente, você precisa estar no terminal rodoviário urbano de Cotia até às 12h10 para conseguir pegar o último ônibus que serve a região. Se você perdê-lo, você precisa ter o telefone de algum taxista ou algum parente ou amigo com carro, porque a cidade dorme cedo e não há táxis circulando. Algumas linhas saem do Itaim, metrô Barra Funda, metrô Butantã e 
Morumbi, mas com interrupção mais cedo do seu horário de funcionamento e
 com intervalo maior e sem integração com Caucaia do Alto. Também são linhas bem mais caras, a tarifa do Barra Funda, por exemplo, é R$ 8,50. 



Este é mais ou menos o painel da região onde moro.



Na manhã desta terça feira eu fui para São Paulo para realizar uns exames médicos de rotina. Como minha mãe mora em São Paulo e esporadicamente tenho tempo para ficar com ela, deixo que ela me "paparique", vou de ônibus e permito que ela me leve pra cima e pra baixo e seu carro. É um prazer para ela, ela se sente útil fazendo isso, então para mim não me custa nada fazê-la se sentir um pouco mais "mãe". Como meu marido agora trabalha na av. Paulista e também e mais viável que ele vá de ônibus, agora quando vou para São Paulo, ele saí do trabalho e janta conosco na casa da minha mãe, em Moema, e depois ela nos deixa no ponto final do ônibus para Cotia.



Naquela terça feira, em meio a semanas de manifestações contra o aumento das tarifas de transportes públicos (a princípio), pela TV e internet acompanhamos a manifestação que estava ocorrendo na rodovia Raposo Tavares na altura do km 30, região central de Cotia. Manifestantes interromperam o tráfego do local em ambos os sentidos, bem caótico entre 17h e 20h, impossibilitando que veículos de todos os tipos fossem para São Paulo ou Cotia. Às 22h recebemos a informação de amigos na região de que a rodovia havia sido liberada então nos dirigimos para Pinheiros, de onde saem duas linhas para Cotia, uma para o Terminal que é a que usamos para fazer integração para Caucaia do Alto. Não imaginávamos com o que iríamos nos deparar. Vale lembrar que estas linhas intermunicipais de São Paulo são administradas pela EMTU, Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo,&nbsp; uma empresa controlada pelo Governo do Estado de São Paulo, cujo atendimento é feito APENAS de segunda a sexta-feira, das 7 às 19 horas, ou seja, após este horário ou aos finais de semana, se você precisar de uma orientação, você não tem. 



Chegamos no ponto final da linha que iríamos pegar e no ponto de ônibus já haviam algumas pessoas aguardando a chegada do ônibus. Nos informaram que um carro já havia saído há menos de 5 min um pouco lotado, então concluímos que as informações recebidas sobre a liberação da rodovia eram corretas e o sistema estava se normalizando aos poucos. Não havia um meio de confirmar ou obter esclarecimentos com algum fiscal de linha ou até mesmo com o atendimento da EMTU que, como eu disse, só funciona até às 19h.

Com a demora, vários outros trabalhadores e estudantes foram se juntando à fila. Cansados e temerosos com as manifestações ocorridas na cidade de São Paulo, principalmente com uma concentração ocorrida a poucos metros dali, no largo da Batata em Pinheiros no dia anterior, eles desconheciam sobre a manifestação em Cotia e suas únicas preocupações eram conseguir pegar esse ônibus para poder chegar em casa. Aliás essa era a nossa preocupação também, com a diferença de que, se algo saísse errado, eu tinha dezenas de parentes morando na capital onde poderíamos passar a noite.



Cerca de uma hora depois, o desespero já batia em todos. Apesar disso, teoricamente, 6 carros entre às 22h05 e 23h20 deveriam sair de São Paulo com direção a Cotia a tempo dos passageiros conseguirem pegar o último ônibus para Caucaia do Alto. Passageiros acostumados a utilizar sistema diariamente acalmavam os demais, informando que o último ônibus para Caucaia do Alto não saia antes do carros das 23h20 chegar, mesmo que ele se atrasasse, relatando situações do passado de acidente e enchentes, quando o ultimo ônibus aguardou o carro vindo de São Paulo até às 02h. Mesmo assim todos estavam confiantes e aflitos e não se desgrudavam de seus celulares em ligações constantes para o marido, a esposa, os filhos ou pais que os aguardavam em casa preocupados. Pelo Waze, uma rede social de e para motoristas, eu e meu marido verificamos que havia uma grande congestionamento em vários pontos de Cotia, principalmente no centro e aquilo não era uma situação normal, principalmente pelo horário. Era de fato preocupante. 

Por volta das 23h45 dois ônibus de uma linha que atende a Itapevi, também vizinha de Cotia, estacionou no próximo adiante ao nosso ponto. Com a falta de fiscais no local, e como essa linha transita na rodovia Raposo Tavares até cerca de 2 km antes do centro de Cotia, questionamos o motorista do primeiro ônibus de qual a situação de Cotia. Ele confirmou as informações e disse que havia dois carros da linha Cotia/São Paulo atrás dele e que logo deveriam chegar, então nos tranquilizamos. O segundo motorista que chegou alguns minutos depois fez diferente, ligou para um amigo em Cotia e perguntou qual a situação: alguns grupos de manifestantes se espalharam por toda Cotia, principalmente pelos arredores do centro e do terminal rodoviário urbano depredando ônibus. Se o terminal teria sido fechado por receio dos manifestantes ou por força deles, não sabíamos, mas por lá nenhuma linha transitava, ou seja, a maioria das linhas que atendem a região. Este motorista ainda disse que nenhuma linha estava mais saindo do terminal e que deveríamos pegar seu ônibus para, pelo menos, conseguir chegar o mais próximo ao centro de Cotia.

Alguns passageiros se desesperaram porque chegando em Cotia, previsto para cerca de até 1 hora depois, não havia outra forma de chegarem em suas casas. A grande maioria pega um segundo ônibus para se dirigir pra casa. Alguns decidiram tentar voltar para a empresa onde trabalham e ficar por lá mesmo, outros informaram que iriam dormir na rua mesmo aguardando o próximo ônibus às 05h, outros iriam ficar perambulando pela cidade até a empresa abrir. Poucos foram os que conseguiram um local para dormir na casa de um amigo ou parente e apenas 4 ou 6 decidiram arriscar e subir no ônibus para Itapevi conosco. Alguns preferiam continuar acreditando que logo o ônibus para Cotia iria chegar, não sei qual foi o destino deles, mas tive dó, muita dó. O que aconteceria a eles, onde iriam dormir ou como voltariam para suas casas? Aquilo me causou um sentimento de revolta, angústia, desespero e solidariedade. 

Graças a um motorista preocupado e consciente, o ônibus foi lotando rapidamente: nos pontos haviam dezenas de pessoas ainda aguardando o ônibus para Cotia então ele ia parando nos pontos e pedindo às pessoas que pegassem aquele ônibus porque nenhum ônibus para Cotia iria passar. Naquela noite, ninguém reclamava do ônibus lotado, todos estávamos na mesma situação e solidários e muitos não faziam ideia do que iriam fazer quando chegassem em Cotia. No ônibus já íamos propondo a alguns passageiros que dividissem conosco um táxi até a região do km 39, mas se um táxi ate minha casa não custa menos do que R$ 40, até Caucaia do Alto eu calculo cerca de R$ 70 até o centro do bairro, sem levar em consideração outros bairros mais afastados adiante na região. Quatro pessoas até onde moro: R$ 10 por cabeça, mais pelo menos R$ 15 para cada um ate o destino final, ou seja, R$ 25 num táxi pesa muito no bolso dessas pessoas. Isso se taxista permitir 4 passageiros a mais, caso contrário o último iria desembolsar R$ 50 no mínimo.

Os dois últimos pontos de Cotia, antes do ônibus para Itapevi seguir seu destino foram os responsáveis por esvaziarem aquele coletivo por completo. Ao descer, às 00h45, a fisionomia das pessoas era a mesma: a de desespero e de não saber o que fazer a partir daquele ponto pois o terminal rodoviário urbano de Cotia realmente estava fechado desde mais cedo e não havia um meio dessas pessoas retornarem pra suas casas. As ruas estavam desertas, nenhum ônibus, carro ou táxi transitava, apenas pessoas perdidas em seus medos, tentando andar em grupos conectados a seus celulares, pedindo ajuda ou informando seus familiares. A situação era desoladora. Alguns decidiram caminhar pela rodovia Raposo Tavares até suas casas, mesmo que isso significasse uma caminhada de cerca de até 7km, uma loucura: uma rodovia deserta, escura e sem calçada. Alguns poucos conseguiram que um amigo ou parente fossem buscá-los, outros pediam aos familiares que acordassem aquele vizinho taxista que penduraria a conta até o dia do pagamento no mês seguinte, mas ninguém pegou táxi, somente eu e meu marido, mesmo porque conseguimos pesquisar na internet uma cooperativa que atende 24h. Oferecemos carona, mas as pessoas, muito humildes, não se sentiam à vontade.

Entrei no táxi com aquela sensação horrível de injustiça e raiva imaginando quantas pessoas havia sido deixadas para trás. Quantas pessoas humildes que estavam alheias às manifestações iriam ter que dormir ou vagas pelas ruas de São Paulo e Cotia? Em quantas cidades da região metropolitana de São Paulo estaria acontecendo o mesmo? Pensei nas pessoas e nas famílias daqueles que, esperançosos ou desinformados, ficaram em São Paulo aguardando um ônibus que nunca iria chegar. Ou naqueles que não conseguiram entrar naquele ônibus lotado que seria sua única salvação de, pelo menos, chegar mais próximo de suas casas, ou naqueles que, desconfiados, desacreditaram no aviso do motorista. Eu tinha uma saída, poderia ligar para minha mãe ou meu irmão, dormir na casa deles e até pedir que nos levassem em casa, mas e os outros? Naquele momento nós também podíamos pagar R$ 40 num táxi, que representam cerca de quase 5 meses da diferença dos R$ 0,20 na passagem (ida e volta), isso se eles morarem perto da gente, porque adiante são mais de 8 meses.

No começo das manifestações as pessoas alegavam "liberdade de expressão". Bem, manifestar-se é um direito de cada um, apesar de que eu não ter testemunhado grandes manifestações que mudaram o rumo da história. Alguns poderiam citar duas ou três manifestações que poderiam ter feito diferença na vida das pessoas, mas desconhecem que algumas dessas supostas mudanças movidas pelo povo já estavam programadas e que o governo fez foi apenas dar ao povo a sensação de que eles eram ouvidos e que fizeram a diferença. Manipulação, apenas isso.

Nas manifestações tem uma segundo ponto que é observado: o direito das pessoas que não estão envolvidas diretamente nos protestos. Ninguém fica satisfeito com o aumento da tarifa de transportes e muito menos com situações as quais a população é obrigada a se submeter, mas às vezes, essas pessoas tem compromissos que não podem ser ignorados que os impossibilitam de fazer parte deste evento popular. Eu ouvi de algumas pessoas que elas adiaram ou alteraram seus compromissos para poderem participar ou acompanhar as manifestações, mas como um antigo professor meu da ESPM me dizia (e eu amo isso e levo pra minha vida toda): "você não e o mercado".

Pense na quantidade de mães que não tem onde deixar seus filhos pequenos enquanto trabalham tendo que deixá-los numa creche e como essa mães faz para buscar seu filho às 17h. Fico pensando na mãe daquele bairro pobre e humilde de Cotia, distante do centro, que trabalha como empregada doméstica em São Paulo, sai da casa da patroa correndo pra buscar seu filho na creche e pega o ônibus pra Cotia às 19h pra tentar chegar lá por volta das 21h por causa do trânsito caótico na região a esse horário e depois ainda tem que pegar um segundo ônibus pra sua residência, chegando lá por volta das 22h.&nbsp; 

Provavelmente essas pessoas simples que são as mais afetadas pelos serviços públicos de transporte, saúde e educação sejam as que mais precisem deles e adorariam colocar suas vozes nas ruas mas não apenas não podiam como a única coisa que tinha em mente era de conseguir chegar em casa para se preparar para um novo e árduo dia de trabalho no dia seguinte.

Eu aprendi uma coisa nessa vida sobre aquele velho ditado que sua liberdade começa quando termina a do outro então, amigo, amiga, você tem liberdade pra fazer o que quiser desde que isso não atrapalhe a vida do outro.

A polícia agiu em diversas manifestações e isso gerou um desconforto para alguns e até discussões sobre os seus limites. Alguns alegaram que as manifestações foram pacíficas e que a polícia repressora. Faço aqui uma ressalva de que todas as ações exageradas devem ser denunciadas e investigadas.&nbsp; Mas vamos analisar alguns pontos...

Alguns irão alegar que "maioria e minoria", mas cada manifestação que se preze deve ter um líder ou grupo de líderes que organize de tal forma que tais eventos realmente seja tratados como exceções. Milhares de manifestações pacíficas ocorreram no mundo todo no decorres dos séculos. Mas, voltando a essas últimas manifestações supostamente promovidas pelo MPL, Movimento Passe Livre, que tipo de manifestante se encaminha para um protesto pacífico munidos de pedras, barras de ferro e coquetéis molotov, com seus rostos tampados não permitindo sua identificação e forçando a barreira policial organizada para impedir seu acesso a determinados locais? 

Qual a função da polícia? Manter a ordem pública. E manter a ordem pública inclui também restringir o acesso de manifestantes a determinados locais ou vias públicas que, se tomadas pelos manifestantes, podem prejudicar uma outro lado da população que, por algum motivo, seja qual for, não está participando dos protestos. E para poder manter a ordem pública, infelizmente, às vezes é necessário lançar mão de artefatos de dissipação como bombas de efeito moral, de gás lacrimogênio, balas de borracha e cacetetes. É o ideal? Claro que não, mas pense na proporção polícia x manifestantes.

Muitas pessoas realmente pacíficas foram atingidas, inclusive parte da imprensa que estava, não apenas cobrindo o evento, como participando dele. Em imagens que circularam pelas emissoras e pela internet e nítido perceber que há grupos de jornalistas cobrindo o evento sem serem atingidos por não estarem fazendo parte do "miolo da manifestação", como há outros que estavam no meio da manifestação protestando junto. "Ah, mas a polícia atingiu pessoas 'inocentes'". Amigo, no meio do tumulto daquela grande multidão você realmente acha que a polícia tem condições de avaliar um por um? Quem está no meio, vai junto, infelizmente. Também não inventaram armas não letais com inteligência suficiente para mirar em pessoas não pacíficas. Por favor, gente! 


No decorrer dessas manifestações o saldo foi: estações de trem, metrô e de ônibus depredados (além de todo um patrimônio público e privado), trens e ônibus também depredados, medo da população principalmente dos manifestantes e de suas atitudes agressivas, violência, lesões de leves a muito graves e até uma morte confirmada até o momento. 




Então me responda: você acha que realmente um protesto que impeça a população de alcançar ruas, rodovias, vias, transportes e outros serviços é um protesto realmente democrático? 




Eu não vou entrar no debate de motivações e política mas sugiro a vocês, de coração, que leiam estes textos e reflitam MUITO:


Tarifas de transporte urbano serão isentas de PIS/Cofins (RÁ!), notícia dos jornais Valor Econômico/O Globo, postada no site da ANTP, Agência Nacional de Transportes Públicos, dica da&nbsp;@BlogPGA  
A moda de ser manifestante e o fim do jeitinho brasileiro, por Lilian Camila Costa Perez, jornalista e apresentadora de um programa de TV web que fez uma observação muito pertinente em seu Twitter: "Adianta nada ir para rua protestar e no ônibus não dar lugar para grávida".  
Verás que um filho teu não foge à luta, mas depois dá uma preguiça..., por "Senhora Prozac", a Dovi, advogada e "minha irmã gêmea".
Protestos em São Paulo e as janelas quebradas: nenhuma preocupação com a tarifa do ônibus, por Flavio Morgenstern, que eu AMO, um dos mais polêmicos articulistas da atualidade.
Eu aguento R$ 1,5 trilhão de imposto e 50 mil homicídios por ano, mas R$ 0,20 e spray no PSTU? Agora virou pessoal!, também por  Flavio Morgenstern.&nbsp;
Em quanto todos comemoravam a "vitória" contra a Pec 37 (e "das manifestações"),&nbsp; sem alarde, Dilma promulgou sua própria Pec 37 em 20/06/2013, dica do meu antigo, adorável e antenado amigo @Macalha 



(update de links em 27/06/2013)








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