Honet 600cc
Autor: R1motos | Publicado: 2011-10-20T15:56:00-07:00

Modelo chega com visual renovado e mantém seu principal atributo: pilotagem fácil e prazerosa 
Considerada a naked de média-alta cilindrada de maior influência no  país, a CB 600F Hornet, desde o seu lançamento, é líder absoluta da  categoria. Agora, com novo design, o modelo 2012 chega para consolidar  ainda mais sua participação no mercado.
Referência do segmento Street Fighter Naked, a CB 600F Hornet versão  2012 possibilitará um upgrade aos motociclistas que sonham em ter um  produto Honda de média-alta cilindrada, de alta performance e avançada  tecnologia, além de design impactante e conforto na pilotagem.
O novo design do conjunto frontal agora é mais compacto e arrojado,  além de composto por farol e painel de instrumentos digital, integrado à  carenagem. A nova rabeta foi reposicionada para o alto, ressaltando o  estilo esportivo do modelo, característico de uma legítima Naked. O  assento recebeu alterações, proporcionando melhor encaixe das pernas do  piloto e agora traz alças do garupa embutidas nas laterais, alinhadas  com nova tendência mais “clean” e esportiva. 
Diversos prêmios concedidos pela imprensa especializada atestam a  ótima aceitação e grande sucesso do modelo junto ao público brasileiro. A  CB 600F Hornet conquistou importantes prêmios, como “Moto do Ano 2008”,  “Imprensa Automotiva 2008”, “Moto de Ouro” (2009 e 2010) e “Guidão de  Ouro” (2009 e 2010). Desde o seu lançamento, em 2004, já foram  comercializadas aproximadamente 34.000 unidades até junho de 2011. 
Alta tecnologia, estilo esportivo e fácil dirigibilidade em um só modelo
O design da CB 600F Hornet 2012 segue o conceito “Street Fighter  Naked”, perfeita combinação de forma robusta, linha aerodinâmica e  estética agressiva. 
O novo painel de instrumentos agora é totalmente digital. Com display  em LCD, conta com velocímetro, indicador do nível de combustível,  conta-giros, temperatura do líquido de arrefecimento, relógio, leitura  do hodômetro total e parcial e computador de bordo (consumo instantâneo e  médio em km/litro e RANGE em litro/100km), além de luzes indicadoras de  direção, neutro, farol alto, injeção eletrônica, pressão do óleo,  H.I.S.S. (Honda Ignition Security System) e sistema de freios C-ABS na  versão com este sistema. O conjunto ótico é totalmente novo e recebe luz  de posição em LED, mantendo sua ótima capacidade de iluminação.
A traseira conta agora com novo formato da lanterna em LED integrada à  rabeta, o que possibilitou um design mais afilado, acompanhando as  linhas do assento e tornando o conjunto harmonioso. O assento tem altura  de 803 mm, facilitando o alcance do piloto com relação ao solo. Além  disso, ficou mais ergonômico e teve as alças de apoio do garupa  integradas ao design da rabeta. O escapamento, com configuração do tipo  4X2X1, é desenvolvido em aço inox e possui sensor de oxigênio, além de  sistema de catalisadores internos. A capacidade do tanque é de 19  litros, com 3,5 litros de reserva. 
Mas é na performance que a CB 600F Hornet se diferencia no segmento.  Seu motor DOHC (Double Over Head Camshaft), de 16 válvulas, 
4  cilindros em linha e 599,3 cm3, com arrefecimento a líquido, gera uma  potência máxima de 102 cv a 12.000 rpm e torque de 6,5 kgf.m a 10.500  rpm, o que faz da motocicleta uma opção ideal tanto para a cidade como  para a estrada. Seu peso seco é de 188 kg na versão Standard e 193 kg na  opção com sistema de freios C-ABS.
O sistema de injeção eletrônica de combustível PGM-FI (Programmed  Fuel Injection) possui sensor de oxigênio e catalizadores que asseguram  baixa emissão de gases poluentes, bem abaixo dos limites estabelecidos  pelo PROMOT3 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e  Veículos Similares). 
Dotada de uma ótima relação comprimento x largura x altura (2.150 mm x  751 mm x 1.074 mm) e distância entre eixos de 1.435 mm, a CB 600F  Hornet é uma motocicleta que se destaca pela sua maneabilidade. A  suspensão dianteira é do tipo garfo telescópico invertido “upside down”  de 120 mm de curso, característica que garante estabilidade durante a  pilotagem e mantém os pneus mais firmes em contato com o solo. Já a  suspensão traseira é monoamortecida (monochoque), com sete regulagens de  pré-carga da mola, e conta com 128 mm de curso.
Outra garantia de uma pilotagem segura é a tecnologia de freios ABS  (Anti Lock Brake System) com CBS (Combined Brake System), como versão  opcional. Enquanto o ABS evita o travamento e, consequentemente,  deslizamento dos pneus em superfícies escorregadias, o CBS tem a  capacidade de equilibrar e distribuir a frenagem das rodas traseira com  dianteira no acionamento do pedal de freio. 
A versão Standard utiliza freio dianteiro a disco duplo flutuantes,  com cáliper de pistão duplo e diâmetro de 296 mm. Já o traseiro dispõe  de disco de 240 mm e é acionado por cáliper de pistão simples,  possibilitando uma ótima frenagem e reação imediata, sem esforço para o  piloto.
Disponível nas cores preta e verde metálica, a CB 600F Hornet 2012  estará na rede de concessionárias Honda a partir de agosto. Seu preço  público sugerido é de R$ 30.800,00 (versão Standard) e R$ 33.800,00  (versão C-ABS), com base no Estado de São Paulo e não inclui despesas  com óleo, frete e seguro. A garantia é de um ano, sem limite de  quilometragem.

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