BIZ 100C VS ZIG 110C 2013
Autor: Johnny | Publicado: 2013-05-08T08:49:00-07:00




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HONDA&nbsp;C-100&nbsp;BIZ&nbsp;2013 -&nbsp;R$ 4.710,00 (KS)* ( Foto: Divulgação )

Tempos após entregar o espaço para a sucessora de 125 cilindradas em 2006, a HONDA C-100BIZ&nbsp;2013 retorna ao mercado brasileiro para atender ao público que ainda prefere o modelo de 100 cilindradas. É uma motocicleta que tem maior aceitação principalmente pelo público feminino desde o primeiro lançamento em 1998 pela praticidade na pilotagem e economia.

Para atender as novas normas do Promot (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Similares) a nova C-100&nbsp;BIZ&nbsp;2013 conta com um moderno catalisador. O motor&nbsp;OHC&nbsp;(Over Head Camshaft), continua o mesmo de&nbsp;97,1 cm³&nbsp;que gera potência máxima de&nbsp;6,43 cv* a 7.000 rpm e torque de 0,71 kgf.m a 4.000 rpm. Recebeu nova carenagem que e a mesma da&nbsp;BIZ 125Estima-se que estará no mercado a partir de Julho, com preço público médio sugerido de R$ 4.710,00* para versão&nbsp;KS&nbsp;e R$ 5.290,00* para versão&nbsp;ES. A expectativa é de que a marca comercialize cerca de 40 mil unidades somente neste ano.
Especificações técnicas HONDA C-100&nbsp;BIZ&nbsp;2013
MotorOHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
Cilindrada97,1 cm³
Sistema de alimentaçãoCarburador
Potência máxima6,43 cv a 7.000 rpm – (BIZ&nbsp;125 -&nbsp;9,1cv a 7.500rpm)
Torque máximo0,71 kgf.m a 4.000 rpm – (BIZ&nbsp;125 -&nbsp;1,01kgf.m a 3.500rpm)
Velocidade máxima dinamômetro105 km/h*
Transmissão4 velocidades
Sistema de partidaPedal (KS) Elétrica (ES)
Capacidade do tanque5,5 litros*
Consumo médio40 km/litro*
Tipo do chassiMonobloco
Comprimento x largura x altura1.891 x 726 x 1.087mm
Pneu dianteiro60/100 – 17M/C 33L
Pneu traseiro80/100 – 14M/C 49L
Peso secoN/A
Corespreta e vermelha (versões&nbsp;KS&nbsp;e&nbsp;ES) e rosa metálico (versãoES)
Preço
R$ 5.290,00&nbsp;(ES)*
R$ 4.710,00 (KS)* &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;http://www.motos-motor.com.br/motos/honda-c-100-biz-2013/






&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;DAFRA ZIG 110CC
De visual esguio característico, com carenagem frontal que protege os joelhos do piloto, mas sem assoalho (têm pedaleiras), as cubs, apesar de mais baratas, não são tão numerosas nas ruas brasileiras. Talvez porque, em termos subjetivos, proporcionem menos status.&nbsp;A Dafra Zig + é chamativa. Rodas de liga leve pretas com fita decorativa vermelha, bengalas e molas dos amortecedores traseiros também pretas, partida elétrica e freio dianteiro a disco são alguns dos seus atributos. Apesar de o conceito ser antigo - dos anos 50 -, esta cub é moderna. O farol na carenagem é monobloco, integrando os piscas com lentes translúcidas. Casa bem com o escudo frontal anguloso e com a rabeta afilada. As rodas de cinco aros de liga leve completam o pacote visual.&nbsp;O motor quatro-tempos com cilindro horizontal - de 101,8 cc, gera 7,8 cv a 7500 rpm e 0,81 mkgf de torque a 6000 rpm - é econômico, mas tem respostas um pouco lentas, apesar do câmbio semiautomático rotativo de quatro marchas. As suspensões trabalham bem, copiando as irregularidades do pavimento, o que é ótimo em cidades onde não faltam buracos. O freio dianteiro a disco com dois pistões é potente para conter a cub e o traseiro a tambor é suficiente para complementar as frenagens, tudo em consonância com a capacidade do motor.&nbsp;Os pneus finos aro 17 acrescentam boa aderência e equilíbrio ao conjunto de suspensão. A Zig + tem bom acabamento e deixa no passado a ideia de que essas motinhos mais baratas poderiam ser descartáveis.


Ficha técnica: Dafra Zig+


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MOTOR:&nbsp;monocilíndrico, horizontal, 4 tempos, OHC arrefecido a ar, 101,8 cc, 7,8 cv a 7500 rpm e 0,8 mkgf a 6000 rpm&nbsp;CÂMBIO:&nbsp;rotativo de 4 marchas&nbsp;DIMENSÕES:&nbsp;entre-eixos, 119 cm; peso seco, 95 kg; altura do assento 76 cm&nbsp;FREIOS:&nbsp;disco dianteiro de acionamento hidráulico com pinça de 2 pistões e tambor na traseira&nbsp;SUSPENSÕES:&nbsp;garfo telescópico na frente e braço oscilante biamortecido na traseirahttp://quatrorodas.abril.com.br/moto/fichas-tecnicas/ficha-tecnica-dafra-zig-632978.shtml

Opinião: Bom eu acho a dafra zig mais potente, pelo motor 110cc de 7,8cv, e moderna e varios equipamentos como freio a disco e rodas de liga leve de serie. ja a honda biz tem o bau porta capacetes e a confiança de uma honda, mas a zig+ e mais completa e potente.