Carro do ano
Autor: daniel nunes feitoza | Publicado: 2012-01-05T17:09:00-08:00



A 45ª edição do Carro do Ano, o mais importante e antigo prêmio da 
indústria automobilística brasileira já está chegando. Será realizada na
 noite de 8 de novembro, no Credicard Hall, em São Paulo. Como é de se 
esperar, as categorias têm tudo para serem disputadíssimas, devido à 
quantidade de lançamentos nos últimos meses. 

Antes de revelar os vencedores do Carro do Ano 2012, porém, Autoesporte 
faz uma retrospectiva do prêmio. Ao conhecer um pouco da sua história, 
você vai entender por que ele fez – e ainda faz – sucesso, como ganhou 
importância nessas mais de quatro décadas e por que é, sem exagero algum
 – assim como Brad Pitt e outros galãs que passaram dos 40 –, um eterno 
cobiçado.

Primeiras premiações

Era 1966, a revista Autoesporte completava dois anos e o cenário 
brasileiro era predominantemente rural. Embora o Brasil vivesse um 
momento de aceleração industrial, com a instalação de montadoras, ainda 
dava para contar nos dedos quantas marcas – a maioria fabricante de 
caminhões – existiam, como a quantidade de modelos que eram 
comercializados. Mesmo assim, o momento foi ideal para a criação do 
Carro do Ano, o prêmio em que jornalistas especializados de todo país 
escolhem os melhores lançamentos.

Não por acaso, naquele ano, a picape Willys, que tinha tudo a ver com a 
necessidade dos brasileiros, foi a primeira levar o título. Depois foi a
 vez do Ford Galaxie em 1967, do Ford Corcel em 1969, do Dodge Dart em 
1970... (confira abaixo a lista de todos os vencedores).

Com o tempo e o desenvolvimento da indústria, a oferta de automóveis 
aumentou. A concorrência pelo Carro do Ano, por sua vez, não ficou para 
trás. Foi preciso até fazer algumas alterações no regulamento do prêmio 
para equilibrar a disputa.


Detalhe da capa da revista Autoesporte de fevereiro de 1993
Novas categorias

Na década de 1990, com a volta das importações, a diversidade de 
veículos já era tanta que, além da categoria principal que leva o nome 
do prêmio, foram criadas mais três: Importado do Ano, 
Utilitário-Esportivo do Ano e Picape do Ano.

Na edição do Carro do Ano 2007, duas novas chegaram para deixar a 
premiação ainda mais abrangente: Motor do Ano e Motor Importado do Ano. 
Na seguinte, outras mudanças foram realizadas para melhor acompanhar as 
tendências do mercado, recheado de novidades nacionais e importadas de 
diversos preços. Passaram a valer: Carro do Ano, Carro Premium do Ano, 
Utilitário do Ano, Utilitário Premium do Ano, Motor do Ano até 2.0 e 
Motor do Ano acima de 2.0.

Na eleição dos melhores de 2010, que comemorou os 45 anos da revista 
Autoesporte, foi definida a versão atual do prêmio, com mais cinco 
categorias, as quais aumentam a sua importância e representatividade, e 
comprovam que há outros fatores decisivos no sucesso de um carro.

A premiação ficou dividida da seguinte maneira: Carro do Ano, Carro 
Premium do Ano, Picape do Ano, Utilitário do Ano, Utilitário Premium do 
Ano, Motor até 2.0, Motor acima de 2.0, Carro Verde do Ano, Publicidade 
do Ano e Site do Ano. Além disso, ela conta com a indicação do Executivo
 do Ano e com o Hall da Fama Autoesporte, uma homenagem às pessoas que 
marcaram a história do setor automobilístico brasileiro.

A eleição

Hoje em dia, não é fácil contar quantos carros são lançados no Brasil. 
Decidir qual a melhor novidade do ano, muito menos. É por isso que os 
quesitos de elegibilidade ficaram cada vez mais rigorosos. Na eleição 
dos melhores veículos, são levados em conta: atualidade do projeto, 
inovação tecnológica, design, economia, segurança, desempenho, 
satisfação do motorista, conforto, adequação ao mercado e respeito ao 
meio ambiente. Já para a avaliação dos motores pesam: tecnologia, 
potência, torque, consumo e emissão de poluentes.

Em todas as edições do Carro do Ano – auditadas por uma empresa 
especializada, que revela o resultado apenas na hora da premiação –, 
jornalistas têm o poder de decisão dos melhores carros e motores. Fica a
 cargo, porém, de engenheiros, publicitários e especialistas em 
comunicação online escolherem Carro Verde do Ano, Publicidade do Ano, 
Site do Ano e Executivo do Ano.