Transportes Públicos para pessoas Deficiente
Autor: Nícolas Toledo | Publicado: 2012-03-29T19:49:00-07:00

Cerca  de 15% da população  brasileira, aproximadamente 24 milhões de pessoas,  tem algum tipo de  deficiência, que pode ser física, mental, sensorial,  entre outras. Só  na capital paulista existe um milhão e meio de pessoas  deficientes.  Calcula-se ainda que há mais um milhão e meio de pessoas  com mobilidade  reduzida, como idosos, gestantes, obesos ou qualquer  pessoa com  dificuldades físicas temporárias para se locomover. Por este  motivo, a  AEA (Associação Brasileira de Engenharia Automotiva) aponta a   necessidade de meios de transporte coletivo adequados para superar as   dificuldades destas pessoas. Hoje, a indústria automotiva já vem   buscando soluções tecnológicas que viabilizem a melhoria na qualidade   dos transportes públicos em geral.Em São Paulo, diversas ONGs  (Organizações Não-Governamentais) e  entidades promovem iniciativas para  proporcionar aos deficientes uma  vida social mais ativa. Entretanto,  essas pessoas enfrentam dificuldades  de locomoção para chegar às  instituições. De acordo com a AEA, a  infra-estrutura da cidade é  deficitária e a acessibilidade das vias  públicas é muito precária. O  principal problema está na falta de acesso  aos ônibus do transporte  público municipal, pois existem veículos, por  exemplo, que não  comportam cadeiras de rodas e nem dispõem de espaço  para um cão-guia.  Além disso, os idosos e obesos sofrem no embarque e  desembarque, em  função da distância entre o piso do ônibus e a calçada,  que é muito  alta.Durante o seminário "Tecnologias no Transporte de  Passageiros",  promovido pela AEA, foram avaliadas algumas soluções a  serem implantadas  nos veículos de transporte público. Entre elas, está o  uso da suspensão  pneumática, que permite o "ajoelhamento" do veículo.  Dessa maneira, o  motorista controla o rebaixamento de um dos lados do  ônibus, facilitando  o embarque de passageiros. Existe ainda a intenção  de equipar todos os  ônibus com o sistema de freios ABS, medida que  garantiria maior  dirigibilidade e segurança, diminuindo o tempo de  frenagem e  economizando os pneus.Algumas soluções mais simples  já estão sendo usadas, por exemplo a  plataforma elevatória, uma das  opções mais baratas. Com um investimento  da ordem de R$ 10 mil, o  proprietário instala o equipamento em um ônibus  convencional. Outra  iniciativa que vem sendo trabalhada é o sistema  porta a porta, no qual  uma van leva o deficiente até o seu destino. Este  trabalho já é  realizado em cerca de 49% das cidades do País com mais de  cem mil  habitantes.Um exemplo a ser seguido é o sucesso na aplicação das  técnicas de  acessibilidade no sistema metroviário. Existe um vagão  especial  visivelmente sinalizado, com espaço reservado para cadeiras de  rodas, e  as estações têm pisos táteis para os deficientes visuais.  Além disso, o  sistema conta com funcionários treinados para usar a  linguagem de sinais  na comunicação com os deficientes auditivos.Vantagens do transporte coletivoCom  uma melhoria significativa no transporte público, os usuários de   automóveis também podem se sentir motivados a deixar o carro em casa e   melhorar o trânsito nos centros urbanos, que já está saturado. Esses   passageiros em potencial estão em busca de conforto e agilidade na   locomoção. Se o transporte coletivo proporcionar uma redução no tempo da   viagem, passará a ser uma opção que, além de aliviar os   congestionamentos, auxilia na preservação do meio ambiente. Segundo um   levantamento da SPTRANS, um passageiro de carro ocupa cerca de 15 vezes   mais espaço na via do que um passageiro de ônibus. Além disso, a  emissão  de poluição por passageiro de automóvel é quase 40 vezes maior  do que  daqueles que andam nos transportes coletivos.O uso do  transporte coletivo também traz diversas vantagens para a  sociedade.  Segundo dados da ANTP/NTU (Associação Nacional dos  Transportes Públicos  / Associação Nacional das Empresas de Transportes  Urbanos), o Brasil  conta atualmente com uma frota de 95 mil ônibus  urbanos e o transporte  coletivo gera cerca de 500 mil empregos diretos.A AEA, fundada  em 1984, é uma entidade sem fins lucrativos, que tem como  objetivo  promover discussões técnicas ligadas ao setor automotivo,  energético e  de transporte em geral. Entre os membros associados estão:  montadoras  de veículos, fabricantes de motores e autopeças, produtores e   distribuidores de combustíveis, representantes da área acadêmica,   institutos de pesquisa públicos e privados e órgãos governamentais. Os   trabalhos e avaliações realizadas na AEA se desenvolvem por meio de   comissões técnicas. A AEA atua junto à sociedade como um todo,   consolidando sua condição de entidade tecnicamente isenta e   independente.