Tricampeão Stewart oferece ajuda para Grosjean não estragar carreira
Autor: Luiz Felipe | Publicado: 2012-10-10T08:14:00-07:00



Oito incidentes em 15 etapas ofuscaram pódios do francês da Lotus, 
que ganhou apelido de 'maluco da primeira volta' e foi suspenso por uma 
prova

Tricampeão mundial de Fórmula 1, Jackie Stewart se ofereceu para ajudar Romain Grosjean.
 Confiante no potencial do francês, ele sabe que os três pódios na 
temporada 2012 foram ofuscados pela quantidade de acidentes em que o 
jovem piloto se envolveu no início de diversas provas: ao todo, foram 
oito em 15 etapas, sete deles na primeira volta. Após pegar uma corrida 
de suspensão por provocar um acidente espetacular na largada de 
Spa-Francorchamps, Grosjean voltou a aprontar no GP do Japão do último 
domingo. A batida em Mark Webber logo na curva inicial (veja o vídeo) rendeu ao francês o apelido de “maluco da primeira volta". 


Stewart foi campeão em 1969, 1971 e 1973. Atualmente é embaixador da empresa dona da Lotus


- Penso que poderia ser capaz de ajuda-lo a evitar acidentes no futuro. 
Acho que ele tem um enorme potencial. Mais acidentes podem estragar suas
 chances continuar na Lotus na próxima temporada e deixar ele longe das 
grandes equipes. Romain não deveria recusar a oferta. Quando a hora 
chegar e ele quiser, estarei aqui em razão da minha relação com a equipe
 – disse Stewart, que é embaixador “Genii Capital”, empresa dona da 
Lotus na F-1.
Em sua primeira temporada completa na Fórmula 1 – ele já pilotou pela 
Renault durante metade da temporada de 2009, substituindo Nelsinho 
Piquet – Grosjean subiu ao pódio três vezes em 2012: segundo colocado no
 GP do Canadá e terceiro no Bahrein e na Hungria. Para o ex-piloto de 73
 anos, esses resultados provam que o francês possui um talento natural 
que precisa ser lapidado.



 - É o primeiro ano completo dele e ele foi rápido o suficiente para 
vencer corridas. Acho que ele poderia ter vencido um ou dois GPs nesta 
temporada. Mas no momento, o potencial dele tem sido ofuscado pelo 
número de acidentes. Ter talento e velocidade para vencer corridas pode 
ser intoxicante – analisa Stewart.


Grosjean foi apelidado de 'maluco da primeira volta' após batidas


&nbsp;
Para justificar sua visão sobre Grosjean, o campeão mundial de 1969, 
1971 e 1973 lembra da própria experiência que adquiriu na F-1. Além de 
piloto, foi dono de uma escuderia que levava seu sobrenome de 1997 a 
1999 e contou com Rubens Barrichello ao volante. Ele também desenvolveu 
um programa de desenvolvimento de pilotos. Stewart também aproveitou 
para levantar uma questão: o por quê os pilotos da categoria não possuem
 técnicos, como ocorre com atletas de quase todos os demais esportes.



 

     Incidentes de Grosjean nas primeiras voltas


&nbsp;
   


     GP da Austrália
    
     Batida com Maldonado na 2ª volta&nbsp;&nbsp;
   

     GP da Malásia
    
     Faz Schumacher rodar na 1ª volta
   

     GP da Espanha
    
     Toque em Pérez fura pneu da Sauber
   

     GP de Mônaco
    
     Espreme Schumi e provoca batida
     na largada
   

     GP da Inglaterra
    
     Toque em Paul di Resta fura pneu
     da Force India
   

     GP da Alemanha
    
     Se envolve em incidente no hairpin e fura pneu da Lotus
   

     GP da Bélgica
    
     Provoca grave acidente na largada
     e é suspenso do GP da Itália
   

     GP do Japão
    
     Bateu em Webber na primeira curva&nbsp;
   



&nbsp;- Fui um jovem na F-1 também. Além disso, executei um programa de 
desenvolvimento ajudando pilotos como David Coulthard, Juan Pablo 
Montoya, Gil de Ferran e Allan McNish. Por alguma razão, pilotos de 
todos os tipos pensam que não precisam de treinadores quando saem do 
kart. Isso é diferente em qualquer outro esporte que conheço.



 Stewart acredita que a parte psicológica é o que diferencia os grandes 
pilotos dos demais e citou os bicampeões Sebastian Vettel e Fernando 
Alonso.



 - O que os pilotos top têm de diferente são a gestão da mente muita 
boa. É muito difícil eles baterem. Isso fica óbvio com Vettel e Alonso. A
 colisão dele na primeira curva no Japão foi uma grande raridade. A 
mente tem que ser mestre da habilidade natural. Eu estive lá e tive 
muito, mas muito poucas batidas. Eu sei que para terminar em primeiro, 
primeiro você tem que terminar. Você nunca vence uma corrida na primeira
 curva, mas geralmente perde uma ali – concluiu.


Para Stewart, batidas ofuscaram bons resultados de Grosjean, como pódio no Canadá


&nbsp;

&nbsp;