Autor: Bici e Bike | Publicado: 2012-04-05T21:08:00-07:00





Como não ser atropelados por carros

lições importantes na segurança de bicicleta

por Michael Bluejay&nbsp;

&nbsp;Traduções criado de forma independente por pessoas que viram este site e gostei.&nbsp;Obrigado!&nbsp;

Esta página mostra caminhos reais que você pode atropelado e formas reais para evitá-los.&nbsp;Este é um grito longe de guias de bicicletas normais de segurança, que normalmente lhe dizem pouco mais do que usar o seu capacete e seguir a lei.&nbsp;Mas considere isto por um momento:&nbsp;o uso de capacete não vai fazer absolutamente nada para impedi-lo de ser atropelado por um carro.&nbsp;&nbsp; Claro, capacetes poderão ajudá-lo&nbsp;se&nbsp;você começar a batida, mas&nbsp;o # 1 objetivo deve ser evitar ser atingido em primeiro lugar .&nbsp;&nbsp; abundância de ciclistas são mortos por carros&nbsp;mesmo que eles estavam usando capacetes.&nbsp;&nbsp;Ironicamente, se tivessem andadosem&nbsp;capacetes, mas seguiu o conselho nesta página, eles podem ainda estar vivo hoje.&nbsp;&nbsp;Não caia no mito&nbsp;de que usar um capacete é a primeira ea última palavra em segurança de bicicleta.&nbsp;Na verdade, uma grama de prevenção vale um quilo de cura.&nbsp;É melhor não começar a batida.&nbsp;Isso é o que a segurança real é cerca de bicicleta.


DICA:&nbsp;A cláusula de motorista não segurado no seu seguro automóvel pode pagar se você for atingido e gerido enquanto ciclismo.&nbsp;Verifique a sua apólice.

Os conselhos de segurança mais comum moto depois de "usar um capacete" é "seguir a lei", mas a maioria das pessoas já estão conscientes que é estúpido a corrida através de uma luz vermelha quando há tráfego cruzado.&nbsp;&nbsp;Assim, a "seguir a lei" conselhos isn ' t que útil, porque é óbvio demais.&nbsp;&nbsp;O que você vai encontrar aqui vários cenários que talvez&nbsp;não sejam&nbsp;tão óbvios.
O outro problema com o "seguir a lei" mensagem é que as pessoas podem pensar que é tudo o que precisa fazer.&nbsp;Mas seguindo a lei não é suficiente para mantê-lo seguro, e não por um tiro longo.&nbsp;Aqui está um exemplo: A lei diz-lhe para andar tanto à direita quanto possível.&nbsp;Mas se você andar muito longe para a direita, alguém sair de um carro estacionado pode abrir sua porta direita na frente de você, e você será menos visível para os motoristas que puxam para fora de calçadas e estacionamentos, e os motoristas que vêm de trás podem passar por você maneira muito de perto na mesma pista, porque você não fazê-los mudar de faixa.&nbsp;Em cada um desses casos você fosse seguir a lei, mas você tornou mais fácil para você começar a batida.&nbsp;Esta página não incide sobre a lei, ela se concentra em como não ser atingido pelos carros.&nbsp;Agora vamos ver como evitar ser atropelado.


Dez maneiras para não ser atingido




Tipo Colisão # 1:
A Cruz direito



Esta é a forma mais comum de ser atingido (ou quase atropelado).&nbsp;(&nbsp;source1&nbsp;,&nbsp;source2&nbsp;)&nbsp;&nbsp; Um carro está puxando para fora de uma rua lateral, estacionamento, ou garagem à direita.&nbsp;&nbsp;Observe que há na verdade dois tipos possíveis de colisões aqui: Ou você está na frente do carro eo carro bate em você, ou o carro puxa para fora na frente de você e você bate nele.
Como evitar esta colisão:
1.&nbsp;Obter um farol.&nbsp;&nbsp; Se você está montando durante a noite, você absolutamente deve estar usando um farol dianteiro.&nbsp;É exigido por lei, de qualquer maneira.&nbsp;Mesmo para passeios durante o dia, uma luz branca brilhante, que tem um modo intermitente pode torná-lo mais visível para os motoristas que poderiam te cruzarmos direito.Olhe para os novos faróis de LED que duram dez vezes mais tempo em um conjunto de baterias como de estilo antigo luzes.&nbsp;E faróis (montado em sua cabeça ou capacete) são os melhores, porque então você pode olhar diretamente para o driver para fazer&nbsp;certeza&nbsp;que eles vêem a sua luz.
2.&nbsp;Wave.&nbsp;&nbsp; Se você não consegue fazer contato visual com o motorista, acenar seu braço.&nbsp;É mais fácil para eles para ver o seu braço indo para a esquerda e direita do que é para eles verem uma bicicleta vindo em linha reta em direção a eles.&nbsp;Você também pode usar um chifre alto (como o Zound Air) para chamar a atenção dos motoristas.&nbsp;Se parece que o motorista está prestes a sair sem vê-lo, gritar "Hey!"&nbsp;Você pode se sentir desconfortável ou acenando gritando, mas é melhor estar envergonhado de ser atingido.&nbsp;Aliás, muitos países exigem sinos em bicicletas, mas os EUA não.
3.&nbsp;Devagar.&nbsp;&nbsp; Se você não consegue fazer contato visual com o motorista (especialmente à noite), abrandar tanto que você é capaz de parar completamente se você tiver que.&nbsp;Claro, é inconveniente, mas ele bate ser atropelado.&nbsp;&nbsp;Fazendo isso salvou minha vida em muitas ocasiões também para contar.
4.&nbsp;Andar mais à esquerda.&nbsp;&nbsp;Você provavelmente está acostumado a andar na linha "A" na imagem, muito perto da calçada, porque você está preocupado em ser atingido por trás.&nbsp;Mas dê uma olhada no carro.&nbsp;Quando esse driver está olhando para a estrada para o tráfego, ele não está olhando na ciclovia ou na área mais próxima à calçada, ele está procurando no&nbsp;meio&nbsp;da pista, para outros carros.&nbsp;Quanto mais à esquerda que está (como em "B"), o mais provável é o motorista vai vê-lo.&nbsp;Há um bônus aqui: se o motorista não vê você e começa a puxar para fora, você pode ser capaz de ir ainda&nbsp;mais longe&nbsp;à esquerda, ou pode ser capaz de acelerar e sair do caminho antes do impacto, ou facilmente rolar sua capa como bater em seus freios.&nbsp;Em suma, dá-lhe algumas opções.&nbsp;Porque se você ficar todo o caminho à direita e puxe para fora, a sua "opção" só pode ser a correr bem para a porta do lado do motorista.&nbsp;&nbsp;Usando este método me salvou em três ocasiões em que um motorista correu para dentro de mim lentamente à medida que bater os freios e eu não estava ferido, e no qual eu definitivamente teria se chocou contra a porta do lado do motorista não tinha me mudei para a esquerda.
Você pode se preocupar se mover para a esquerda que o torna mais vulnerável aos carros vindos de trás.&nbsp;Mas as estatísticas dizem que você é muito mais provável ser atingido por um carro em um cruzamento antes de você que não pode vê-lo, do que de um carro atrás de você que pode vê-lo claramente.&nbsp;Assim, enquanto ambas as posições têm um risco, você geralmente reduzir o seu risco de andar um pouco mais à esquerda.&nbsp;Sua posição pista real depende das condições da estrada.&nbsp;Em estradas rápidas, com poucas ruas transversais (e, portanto, menos chances de obter sucesso em cruzamentos), você vai andar mais para a direita.&nbsp;Em estradas lentas com muitas ruas transversais, você vai andar mais à esquerda.&nbsp;Veja&nbsp;posição da pista&nbsp;para saber mais sobre isso.


Tipo de colisão # 2:
O Prêmio Porta



Um motorista abre a porta direita na frente de você.&nbsp;Você corre para a direita nele se você não pode parar no tempo.&nbsp;&nbsp; Este tipo de acidente é mais comum do que você imagina: É o segundo mais comum acidente de carro moto em Toronto, (&nbsp;fonte&nbsp;) eo # 1 acidente de Santa Barbara.&nbsp;(&nbsp;fonte&nbsp;)&nbsp;&nbsp; Nós compilamos uma lista enorme de&nbsp;ciclistas mortos por correr para as portas do carro abertas&nbsp;.
Como evitar esta colisão:
Andar para a esquerda.&nbsp;Monte longe o suficiente para a esquerda que você não vai correr em qualquer porta que está aberta inesperadamente.&nbsp;Você pode ser cautelosos sobre a equitação até agora para a pista que os carros não podem passar facilmente, mas você é mais provável que se doored por um carro estacionado, se você andar muito próximo a ele do que você ser atingido por trás por um carro que pode vê-lo claramente.



Tipo de colisão # 3:
O slam Crosswalk


Você está andando na calçada, atravessar a rua em uma faixa de pedestres, e um carro faz uma curva à direita, à direita para você.&nbsp;Drivers não estão esperando motos na faixa de pedestres, e é difícil para eles para ver você por causa da natureza de transformar de uma rua para outra, por isso é muito fácil para você começar a batida desta forma.&nbsp;Na verdade, essa colisão é tão comum que perdemos o controle do número de pessoas que já nos disseram que foram atingidas dessa maneira, como&nbsp;Ray John Ray&nbsp;.&nbsp;&nbsp;Um estudo&nbsp;mostrou que a calçada-equitação eraduas vezes mais perigosa&nbsp;como a estrada de equitação, e&nbsp;outro estudo&nbsp;disse que é ainda mais perigoso do que isso.
Como evitar esta colisão:
1.&nbsp;Obter um farol.&nbsp;Se você está montando durante a noite, um farol é absolutamente essencial.&nbsp;É exigido por&nbsp;lei&nbsp;, de qualquer maneira.
2.&nbsp;Devagar.&nbsp;Devagar o suficiente para que você é capaz de parar completamente, se necessário.
3.&nbsp;Não andar na calçada, em primeiro lugar.&nbsp;&nbsp; Cruzamento entre calçadas é uma manobra bastante perigosa.&nbsp;Se você fizer isso no lado esquerdo da rua, você bateu o risco de ficar de acordo com o diagrama.&nbsp;Se você fizer isso no lado direito da rua, corre o risco de ficar batido por um carro atrás de você que está virando para a direita.&nbsp;Andar a calçada também o torna vulnerável a puxar carros de estacionamentos ou calçadas.&nbsp;E você está ameaçando os pedestres na calçada, que pode se machucar se você atingi-los.&nbsp;Esses tipos de acidentes são difíceis de evitar, que é uma razão para não andar na calçada, em primeiro lugar.&nbsp;Além disso, andar na calçada é ilegal em alguns lugares.
Alguns&nbsp;especiais&nbsp;calçadas são seguros para cavalgar.&nbsp;&nbsp; Se a calçada é muito longo (não é necessário para a passagem frequente ruas), e livre de calçadas e Peds, então não há o menor risco para você e os outros.&nbsp;Apenas certifique-se quando você&nbsp;não&nbsp;atravessar uma rua ou calçada que vocêdiminuir consideravelmente&nbsp;e que você&nbsp;verificar o tráfego em todas as direções,&nbsp;especialmente atrás de você se você está montando com o fluxo de tráfego.


Tipo Colisão # 4:
A destruição Wrong-Way


Você está andando de forma errada (contra o tráfico, no lado esquerdo da rua).&nbsp;Um carro faz uma curva à direita de uma rua lateral, garagem ou estacionamento, à direita para você.&nbsp;Eles não ver você, porque eles estavam olhando para o tráfego apenas à sua esquerda, não à sua direita.&nbsp;Eles não tinham nenhuma razão para esperar que alguém estaria vindo para eles a partir da direção errada.
Ainda pior, você pode ser atropelado por um carro na mesma estrada que vem em você de frente de você.&nbsp;Eles tiveram menos tempo para vê-lo e tomar uma ação evasiva, porque eles estão se aproximando de você mais rápido do que o normal (porque você está indo em direção a eles e não longe deles).
Como evitar esta colisão:
Não ande contra o tráfico.&nbsp;Passeio&nbsp;com&nbsp;o tráfego, na mesma direção.
Montando contra o tráfico pode parecer uma boa idéia, porque você pode ver os carros que estão passando você, mas não é.&nbsp;Eis o porquê:

Carros que puxam para fora de calçadas, estacionamentos e ruas transversais (antes de você e para a esquerda), que estão fazendo uma direita na sua rua, não estão esperando que o tráfego seja que lhes chegam de forma errada.&nbsp;Eles não vão te ver, e eles vão arar diretamente para você.
Como diabos você vai fazer uma curva à direita?
Carros vai aproximá-lo a uma velocidade muito maior relativo.&nbsp;Se você estiver indo 15 mph, em seguida, um carro que passava por trás de você fazer 35 abordagens que você a uma velocidade de apenas&nbsp;20&nbsp;(35-15).&nbsp;Mas se você está no lado errado da estrada, o carro se aproxima de você em&nbsp;50&nbsp;(35 +15), que é&nbsp;duas vezes mais rápido&nbsp;!&nbsp;Uma vez que eles estão se aproximando de você mais rápido, tanto você quanto o motorista tem muitos menos tempo para reagir.&nbsp;E se uma colisão ocorrer, vai estar em uma velocidade mais rápida relativa.
Montando o caminho errado é contra a lei e você pode começar multado por isso.

Um estudo mostrou que andar o caminho errado era&nbsp;três vezes mais perigoso&nbsp;como andar no caminho certo,&nbsp;e para as crianças, o risco é&nbsp;sete vezes maior.&nbsp;(&nbsp;fonte&nbsp;)
Quase um quarto dos acidentes envolvem ciclistas andando na direção errada.&nbsp;(&nbsp;fonte&nbsp;)&nbsp;&nbsp;Alguns leitores questionaram isso, dizendo que se 25% dos acidentes são de ir pelo caminho errado, em seguida, montar o&nbsp;caminho certo&nbsp;é mais perigoso porque representa 75% do falhas.&nbsp;Essa idéia é simplesmente errado.&nbsp;Primeiro, apenas 8% dos ciclistas andar o caminho errado, mas quase 25% deles atingido - o que significa vias errado ciclistas realmente são três vezes mais probabilidade de se acertar do que as pessoas que andam da maneira adequada.&nbsp;Em segundo lugar, o problema com o erro-caminho bike é que ela&nbsp;promove&nbsp;acidentes, enquanto direito forma-bike não.&nbsp;Por exemplo, os ciclistas rodando sinais de parada ou luzes vermelhas é de 17% de suas falhas.&nbsp;(&nbsp;fonte&nbsp;)&nbsp;&nbsp; Mas nós, portanto, concluir que&nbsp;não&nbsp;executando sinais faz com que 83% dos acidentes?&nbsp;(Dica: N. º)


Tipo Colisão # 5:
Red Light of Death


Você pára para a direita de um carro que já está esperando no sinal vermelho ou sinal de stop.Eles não podem vê-lo.&nbsp;Quando a luz ficar verde, você se move para a frente, e então virar à direita, à direita para você.&nbsp;Mesmo os carros pequenos podem fazer você dessa maneira, mas esse cenário é especialmente perigoso quando é um ônibus ou um semi que você está parando ao lado .&nbsp;Um ciclista foi morto Austin em 1994, quando ele parou para o direito de uma semi, e então ele virou à direita.&nbsp;Ele foi esmagado sob as rodas.
Como evitar esta colisão:
Não pare no ponto cego.&nbsp;Basta parar&nbsp;atrás de&nbsp;um carro, em vez de para a direita da mesma, conforme o diagrama abaixo.&nbsp;Isso faz de você muito visível para o tráfego de todos os lados.&nbsp;É impossível para o carro atrás de você para evitar vê-lo quando você está bem na frente dela.
Outra opção é parar em qualquer ponto A no diagrama acima (onde o primeiro piloto pode vê-lo), ou no ponto B, atrás do primeiro carro para que ele não pode se transformar em você, e muito à frente do segundo carro para que o segundo piloto pode vê-lo claramente.&nbsp;Não é bom para evitar parar à direita do primeiro carro se você vai cometer o erro de parar para a direita do segundo carro.&nbsp;SEJA carro pode fazer você entrar
Se você escolheu manchar A, em seguida, montar rapidamente a atravessar a rua, logo que a luz ficar verde.Não olhe para o motorista para ver se eles querem ir em frente e vire.&nbsp;Se você está no ponto A e querem transformar, então&nbsp;você está no seu caminho.&nbsp;Por que você tomou Um ponto se você não estivesse ansioso para atravessar a rua quando você poderia?&nbsp;Quando a luz ficar verde, basta ir, e vão rapidamente.&nbsp;(Mas tenha certeza de que os carros não estão executando a luz vermelha na rua transversal, é claro.)
Se você escolheu B local, em seguida, quando a luz ficar verde, não passe o carro na frente de você - ficar para trás, porque ele poderia virar à direita a qualquer segundo.&nbsp;Se não faz uma curva à direita de imediato, pode virar à direita em uma garagem ou estacionamento de forma inesperada em qualquer ponto.&nbsp;Não conte com os drivers para sinalizar!&nbsp;Eles não o fazem.&nbsp;Suponha que um carro pode virar a qualquer momento.&nbsp;(NUNCA passar um carro à direita!) Mas tentar ficar à frente do carro atrás de você até você através do cruzamento, porque senão eles podem tentar cortá-lo fora como eles vire à direita.
Enquanto nós não estamos defendendo o sinal vermelho, notar que é na verdade mais seguro para executar a luz vermelha se não há tráfego cruzado, que é para aguardar legalmente no sinal vermelho diretamente à direita de um carro, apenas para tê-lo fazer uma curva à direita para a direita em você quando a luz ficar verde.&nbsp;A moral aqui não é que você deve quebrar a lei, mas que pode facilmente se machucar, mesmo se você seguir a lei.
By the way,&nbsp;ter muito cuidado ao passar por carros parados do lado direito&nbsp;quando se aproxima uma luz vermelha.&nbsp;Você corre o risco de ficar doored por um passageiro sair do carro no lado direito, ou atropelado por um carro que inesperadamente decide puxar em um espaço de estacionamento no lado direito da rua.


Tipo Colisão # 6:
O gancho de direita


Um carro passa por você e, em seguida, tenta fazer uma curva à direita em frente de você, ou à direita para você.&nbsp;Eles acham que você não está indo muito rápido só porque você está em uma bicicleta, por isso nunca lhes ocorre que eles podem 't passá-lo a tempo.&nbsp;Mesmo se você tiver que bater em seus freios, para evitar bater-lhes, muitas vezes eles não vão sentir que fiz algo errado.&nbsp;Este tipo de colisão é muito difícil de evitar, porque você normalmente não vê-lo até o último segundo, e porque não há lugar para você ir quando isso acontece.
Como evitar esta colisão:
1.&nbsp;Não andar na calçada.&nbsp;Quando você sair da calçada para atravessar a rua você é invisível para os motoristas.Você está implorando para ser atingido se você fizer isso.&nbsp;Keith Vick&nbsp;morreu dessa forma, em Austin, TX, em dezembro de 2002.
2.&nbsp;Andar para a esquerda.&nbsp;Retomando a pista inteira torna mais difícil para os motoristas passem você para cortá-lo fora ou se transformar em você.&nbsp;Não se sinta mal sobre a tomada da pista: se os motoristas não ameaçava sua vida girando em frente ou em você ou passá-lo muito de perto, então você não precisa.&nbsp;Se a faixa que está no não é larga o suficiente para os carros a passar com segurança, então você deve tomar a pista inteirade qualquer maneira.&nbsp;posição Lane é discutido em maiores detalhes abaixo.
3.&nbsp;Olhar em seu espelho antes de se aproximar de um cruzamento.&nbsp;(Se você não tem um espelho guiador ou capacete, obter uma agora.) Certifique-se de olhar no seu espelho&nbsp;bem antes de&nbsp;chegar ao cruzamento.&nbsp;Quando você está realmente passando por um cruzamento, você precisa ser com muita atenção ao que está na&nbsp;frente&nbsp;de você.


Tipo Colisão # 7:
O gancho de direita, Pt.&nbsp;2


Você está passando um carro lento (ou até de bicicleta outro), à direita, quando inesperadamente faz uma curva à direita para a direita em você, tentando chegar a um entrada do estacionamento, ou rua.
Como evitar esta colisão:
1.&nbsp;Não passe na direita.&nbsp;Esta colisão é muito fácil de evitar.&nbsp;Só não passar qualquer veículo à direita.&nbsp;Se um carro à sua frente vai apenas 10 mph, então você desacelerar, também, por trás dele.&nbsp;Ele acabará por começar a se mover mais rápido.&nbsp;Se não, passe&nbsp;à esquerda&nbsp;quando é seguro fazê-lo.
Ao passar os ciclistas à esquerda, anunciar "à sua esquerda" antes de começar a passar, para que eles não mover para a esquerda de repente em você.&nbsp;(Claro, eles são muito menos provável, de repente, mover para a esquerda sem olhar, onde eles poderiam ser atingidos pelo tráfego, então, de repente, mover para a direita, em um destino.) Se eles estão andando muito longe para a esquerda para você passar segurança, à esquerda, em seguida, anunciar "em seu direito" antes de passar à direita.
Se vários carros estão parados em um sinal, então você pode tentar passar à direita&nbsp;com cautela.&nbsp;Lembre-se que alguém pode arremessar aberto a porta do passageiro de forma inesperada como que sair do carro.&nbsp;Lembre-se também que se você passar do lado direito eo tráfego começa a se mover novamente de forma inesperada, você pode sofrer&nbsp;# 3, o Red Light of Death&nbsp;.
Observe que quando você está rejeito um veículo lento, andar atrás dele,&nbsp;não em seu ponto cego&nbsp;imediatamente à direita do mesmo.&nbsp;Mesmo se você não está passando um carro do lado direito, você ainda pode correr para ele se vira para a direita quando você estiver bem próximo a ela.&nbsp;Dê-se espaço suficiente para frear se transforma.
2.&nbsp;Olhe para trás antes de virar à direita.&nbsp;Aqui está a sua oportunidade para evitar bater os ciclistas que violam a dica # 1 acima e tentar passá-lo à direita.&nbsp;Olhe atrás de você antes de fazer uma curva à direita para ter certeza de uma moto não está tentando passá-lo.&nbsp;(Lembre-se também que eles poderiam estar vindo de trás você na calçada, enquanto você estiver na rua.) Mesmo que a culpa é do ciclista da outra para tentar passá-lo à direita quando você faz uma curva à direita e fazê-los bater em você, não vai doer menos quando bati em você.


Tipo Colisão # 8:
A Cruz Esquerda


Um carro vindo em sua direção faz uma curva à esquerda em frente de você, ou à direita para você.Isto é semelhante ao # 1, acima.&nbsp;ciclistas Austin bater dessa maneira incluem&nbsp;Dr.&nbsp;Lee Chilton&nbsp;,&nbsp;John Howell(ex-presidente da Associação Ciclismo Austin),&nbsp;e&nbsp;Janne Osborne&nbsp;.
Como evitar esta colisão:
1.&nbsp;Não andar na calçada.&nbsp;Quando você sair da calçada para atravessar a rua, você é invisível para virar motoristas.
2.&nbsp;Obter um farol.&nbsp;Se você está montando a noite, você deve absolutamente usar um farol dianteiro.&nbsp;É exigido por lei na maioria dos países, de qualquer maneira.
3.&nbsp;Usar algo brilhante, mesmo durante o dia.&nbsp;Pode parecer bobagem, mas motos são pequenos e fáceis de ver através do mesmo durante o dia.&nbsp;Amarelo ou laranja coletes reflexivos realmente fazer uma grande diferença.Faixas refletivas nas pernas também são fáceis e baratos.
4.&nbsp;Não passe na direita.&nbsp;Não ultrapassar veículos lentos à direita.&nbsp;Se o fizer, fá-lo invisível para a esquerda, transformando motoristas nos cruzamentos.&nbsp;Passando à direita significa que o veículo que você está passando também pode fazer uma curva à direita para a direita em você também.
5.&nbsp;Devagar.&nbsp;Se você não consegue fazer contato visual com o motorista (especialmente à noite), abrandar tanto que você é capaz de parar completamente se você tiver que.&nbsp;Claro, é inconveniente, mas ele bate ser atropelado.


Tipo Colisão # 9:
A traseira


Você inocentemente se mover um pouco para a esquerda para ir em torno de um carro estacionado ou alguma outra obstrução na estrada, e você fica pregado por um carro vindo de trás.
Como evitar esta colisão:
1.&nbsp;Nunca, jamais, mover para a esquerda sem olhar atrás de você em primeiro lugar.&nbsp;Alguns motoristas gostam de passar os ciclistas dentro de poucos centímetros, tão comovente, mesmo um pouquinho para a esquerda inesperadamente poderia colocá-lo no caminho de um carro.&nbsp;Pratique segurando uma linha reta ao olhar por cima do ombro até que você possa fazê-lo perfeitamente.&nbsp;A maioria dos ciclistas novos tendem a mover para a esquerda quando olhar para trás, o que naturalmente pode ser desastroso.
2.&nbsp;Não desviar para dentro e para fora da faixa de estacionamento se ela contém algum carros estacionados.&nbsp;Você pode ser tentado a andar na pista de estacionamento onde há carros estacionados não, mergulhando de volta para a pista de tráfego quando se deparar com um carro estacionado.&nbsp;Isso coloca você em risco de ficar pregado por trás.&nbsp;Em vez disso, montar uma linha firme e em linha reta na pista de tráfego.
3.&nbsp;Use um espelho.&nbsp;Se você não tiver um, obter um de uma loja de bicicletas ou um&nbsp;loja on-line&nbsp;agora.&nbsp;Existem modelos que se encaixam em seus guidão, capacete, óculos ou, como você preferir.&nbsp;Você deve sempre fisicamente olhar para trás sobre seu ombro antes de mover para a esquerda, mas ter um espelho ainda ajuda a monitorar o tráfego sem ter de olhar constantemente para trás.
4.&nbsp;Sinal.&nbsp;Nunca mover para a esquerda sem sinalizar.&nbsp;Basta colocar o seu braço esquerdo para fora.&nbsp;Certifique-se de verificar o seu espelho ou loo atrás de você antes de sinalização (desde um carro que passava muito de perto pode ter o seu braço para fora).


Tipo Colisão # 10:
A traseira, Pt.&nbsp;2


Um carro corre em você por trás.&nbsp;Isto é o que muitos ciclistas mais temem, mas não é realmente muito comum, compreendendo apenas 3,8% de colisões.&nbsp;(&nbsp;fonte&nbsp;)&nbsp;No entanto, é uma das mais difíceis colisões para evitar, desde que você não está procurando geralmente atrás de você.&nbsp;O risco é probabilidade maior à noite, e em passeios fora da cidade onde o tráfego é mais rápido ea iluminação é pior.&nbsp;Os três ciclistas morreram quando atingido por trás em Austin em 96-97 foram todos andar à noite, e pelo menos dois deles não têm luzes em suas bicicletas.&nbsp;(&nbsp;fonte&nbsp;)&nbsp;A melhor maneira de evitar traseiro-terminou é montar em estradas muito largas ou em ciclovias, ou em estradas onde o tráfego se move lentamente, e usar luzes quando andar de bicicleta à noite.
Como evitar esta colisão:
1.&nbsp;Obter uma luz traseira.&nbsp;Se você está montando a noite, você&nbsp;absolutamente&nbsp;deve usar um piscar a luz vermelha traseira.&nbsp;Bruce Mackey (ex-São Paulo, agora chefe de segurança da bicicleta em Nevada), afirma que&nbsp;60% ​​das colisões de bicicleta na Flórida são causados ​​por ciclistas andando à noite sem luzes.&nbsp;Em 1999, 39% das mortes em bicicletas em todo o país ocorreu entre 6 horas e meia-noite .&nbsp;[Hoje EUA, 10-22-01, atribuído ao Instituto de Seguros de Segurança Rodoviária]
Lojas de bicicletas vermelhas têm blinkies traseiras, para US $ 15 ou menos.&nbsp;Esses tipos de luzes geralmente levam duas pilhas AA, que duram meses (algo como 200 horas).&nbsp;Eu não posso forçar este item suficiente: Se você andar na noite, ter uma luz traseira!
2.&nbsp;Usar um colete reflector ou um triângulo de segurança.&nbsp;equipamento de alta qualidade reflexiva faz você muito mais visível mesmo durante o dia, não apenas à noite.&nbsp;Eu tinha um amigo ir embora de mim, enquanto vestindo um durante o dia, e quando tinha cerca de um quilômetro de distância, eu não podia vê-la ou a sua bicicleta em tudo, mas o colete era claramente visível.&nbsp;À noite, a diferença é ainda maior.&nbsp;Lojas de bicicletas têm coletes e triângulos por US $ 10 a $ 15.&nbsp;Além disso, quando você ouve um motorista que se aproxima, endireitando-se em uma posição vertical vai fazer a sua arte reflexiva mais perceptível.
3.&nbsp;Escolha ruas largas.&nbsp;Passeio em ruas cuja pista fora é tão grande que pode facilmente caber um carro e uma moto lado a lado.&nbsp;Dessa forma, um carro pode ampliar por você e evitar bater em você,&nbsp;mesmo que não te vi!
4.&nbsp;Escolha ruas lentas.&nbsp;O mais lento um carro está indo, quanto mais tempo o motorista tem de ver você.&nbsp;Eu percorrer a cidade passando por bairros.&nbsp;Aprenda a fazer isso.
5.&nbsp;Use de volta as ruas nos fins de semana.&nbsp;O risco de andar na sexta-feira ou sábado à noite é muito maior do que andar em outras noites, porque todos os bêbados estão fora dirigindo por aí.&nbsp;Se você faz passeio em uma noite de fim de semana, certifique-se de tomar as ruas do bairro e não arteriais.
6.&nbsp;Seja um espelho&nbsp;.&nbsp;Obter um&nbsp;espelho&nbsp;e usá-lo.&nbsp;Se ele se parece com um carro não vê-lo, desça a sua bicicleta e para a calçada.&nbsp;Espelhos custar US $ 5-15.&nbsp;Confie em mim, uma vez que você andou um espelho por um tempo, você vai saber como você conseguiu viver sem ele.&nbsp;Minha paranóia desceu 80% depois que eu comecei um espelho.&nbsp;Se você não está convencido, depois de você ter usado o seu espelho durante um mês, tirá-lo de sua moto e andar ao redor e perceber como você manter olhando para baixo, onde o espelho era, e perceba como você se sente inseguro sem ele.
7.&nbsp;Não abraçar o meio-fio&nbsp;.&nbsp;Isto é contra-intuitivo, mas dar-te um pouco de espaço entre você eo meio-fio.&nbsp;Isso dá-lhe algum espaço para se mover no caso de você ver um grande veículo em seu espelho aproxima sem se mover mais longe o suficiente para evitá-lo.&nbsp;Além disso, quando você abraçar o meio-fio firmemente que você é mais probabilidades de sofrer um&nbsp;cruzado de direita&nbsp;de motoristas que não pode ver você.


Dicas mais gerais

Evite ruas movimentadas.
Um dos maiores erros que as pessoas fazem quando começam a andar de bicicleta é tomar as rotas exatamente o mesmo que eles usaram quando eles estavam dirigindo.&nbsp;Geralmente é melhor tomar diferentes ruas com menos carros e mais lento.&nbsp;Claro, os ciclistas têm direito à estrada, mas isso é um consolo pequeno quando você está morto.&nbsp;Considere o quão longe você pode levar esta estratégia: Se você aprender as rotas bem, você verá que em muitas cidades você pode viajar através de bairros para obter a maioria dos lugares, só&nbsp;cruzando&nbsp;as ruas mais movimentadas, em vez de&nbsp;viajar&nbsp;com eles.

Ilumine.
Óbvio demais?&nbsp;Bem, se é tão óbvio, então por que a maioria das nocturnas ciclistas andar sem luzes?&nbsp;Lojas de bicicletas têm&nbsp;traseiros blinkies vermelhas para US $ 15 ou menos&nbsp;.&nbsp;Faróis são tão importantes como luzes traseiras.&nbsp;E faróis modernos usam LED é assim que as baterias duram dez vezes mais do que da velha escola faróis.

Um ciclista amarrado este macarrão brilhante na parte de trás da moto dele, exatamente a largura de seus guidão, para mostrar motoristas quanto espaço ele ocupa na estrada.


Pegue a pista toda, quando apropriado.
É muitas vezes mais seguro para tomar a pista toda, ou pelo menos andar um pouco para a esquerda, ao invés de abraçar o meio-fio direito.&nbsp;Eis o porquê:

Carros em cruzamentos antes de você&nbsp;pode vê-lo melhor se você estiver de frente na estrada e não no limite extremo onde você está facilmente esquecido.
Levando a pista impede a passagem de carros que muito de perto em estradas estreitas.
Montando um pouco para a esquerda impede que você seja uma vítima de&nbsp;prêmio porta&nbsp;.

Você pode se preocupar com a abrandar o trânsito atrás de você, se você tomar a pista.&nbsp;Mas se você é do tipo de rua, onde você tem carros bloqueados por trás de você ou constantemente mudando de pista para chegar em torno de você, provavelmente você está na rua errada e deve encontrar uma rua de bairro tranquilo.
Levando a pista funciona especialmente bem na maioria dos&nbsp;círculos de tráfego&nbsp;.&nbsp;O tráfego em geral se move mais devagar por isso é fácil manter-se, andar na pista torna-lo mais visível para os motoristas, e tomando a pista impede os motoristas de&nbsp;direito ligando&nbsp;você como sair do círculo.
É perfeitamente legal para você tomar a pista, quando apropriado.&nbsp;&nbsp;Texas Lei Estadual&nbsp;(e as leis da maioria dos outros estados) diz que você tem de andar tanto à direita como é "possível".&nbsp;Aqui estão algumas coisas que tornam&nbsp;impraticável&nbsp;a andar para a extrema direita:

Você está em uma área de tráfego pesado, com lotes de ruas laterais, estacionamentos, calçadas ou à frente e à sua direita.&nbsp;&nbsp; Carros virando à esquerda não verá você, porque eles estão olhando para o tráfego no&nbsp;meio&nbsp;da estrada, não no borda extrema da estrada.&nbsp;Mover para a esquerda.&nbsp;Veja&nbsp;diagrama Colisão # 1&nbsp;acima.
Carros estão passando você muito de perto.&nbsp;&nbsp; Se a pista é muito estreita para os carros a passar com segurança, em seguida, mover para a esquerda e pegue a pista toda.&nbsp;Obtendo zumbiam por carros é perigoso.
Os carros são estacionados no lado direito da estrada.&nbsp;&nbsp; Se você andar muito próximo a estes que você vai ficar doored quando alguém sai de seu carro.&nbsp;Mover para a esquerda.

Há riscos para ambas montando para a extrema direita, bem como tomar a pista.&nbsp;Se você andar para a direita ou tomar a pista depende das condições da estrada que você está.&nbsp;Em estradas largas com poucos cruzamentos / entradas de automóveis, direito mais certas.&nbsp;Nas estradas estreitas, com muitos cruzamentos, andar mais para a esquerda.&nbsp;Não é sempre melhor ter a pista ou para abraçar o meio-fio, que depende da estrada que você está.
Sinal suas voltas.
Você é menos provável de ser atingido quando o movimento não leva os motoristas de surpresa.&nbsp;Deixe-os saber que você está prestes a virar ou mover para a esquerda ou direita, sinalizando com o braço.&nbsp;Aponte seu braço esquerdo para mover para a esquerda, e apontar o seu braço direito para mover para a direita.&nbsp;(Você pode ter aprendido uma velha maneira de sinalizar uma curva à direita com o braço esquerdo, mas os motoristas não têm nenhuma idéia o que isso significa, por isso é inútil. Sinal uma curva à direita com o seu braço direito.) Antes de sinalização para a esquerda, não se esqueça de verificar o seu espelho ou olhe para trás antes de sinalização (desde um carro que passava muito de perto pode ter o seu braço para fora).

Repense a players de música e celulares.
É mais importante ouvir o que está em torno de você quando você está de bicicleta do que quando você está dirigindo.&nbsp;Se você quer andar com fones de ouvido é a sua escolha, mas isso não aumenta o seu risco.&nbsp;Da mesma forma, mensagens de texto ou falar com um telefone celular aumenta o nível de risco.Quando você está misturando com o tráfego automóvel, as distrações menos o melhor.&nbsp;Além disso, você vai querer as duas mãos livres, no caso você tem que frear de repente.

Monte como se fosse invisível.
É muitas vezes útil para andar de tal forma que os motoristas não vai bater em você, mesmo que não te vejo.&nbsp;Você não está tentando&nbsp;ser&nbsp;invisível, você está tentando torná-lo irrelevante carros vê-lo ou não.&nbsp;Se você andar de tal forma que um carro tem de vê-lo a tomar medidas para evitar bater-lhe (por exemplo, pelo seu abrandamento ou mudar de faixa), então isso significa&nbsp;que vai certamente bater-lhe se não vê-lo.&nbsp;Mas se você ficar fora do seu caminho, então você não obterá sucesso&nbsp;mesmo que não percebeu que você estava lá.
Em estradas muito rápidas carros têm menos tempo para vê-lo porque está se aproximando muito rápido.&nbsp;Claro, você deve evitar vias rápidas em primeiro lugar, se possível, a menos que haja bastante espaço para um carro e uma moto lado a lado.&nbsp;E se há espaço tal, em seguida, em estradas rápidas, você pode praticar invisibilidade montando para a extrema direita.&nbsp;Se você estiver longe o suficiente certo que você não está na parte da pista os carros estão, então eles vão fazer zoom e não vai bater em você, mesmo que nunca te vi.
Aqui está outro exemplo:&nbsp;É uma boa idéia para sinalizar uma curva à esquerda, mas é uma idéia melhor para fazer a sua viragem à esquerda em um momento ou lugar onde não há carros atrás de você que pode atingir você, enquanto você está parado e esperando para fazer que por sua vez&nbsp;.&nbsp;Você pode sair no meio da rua, parado, com o braço esquerdo para fora, esperando para fazer sua volta, mas você está contando com os carros atrás de você vê-lo e parar.&nbsp;Se eles não te vejo, você está em apuros.
Naturalmente, nós não defendemos o sinal vermelho, mas se você é o tipo de pessoa que faz, em seguida, aplicar o princípio da invisibilidade no momento de decidir se deseja executar uma luz particular:&nbsp;? poderia atravessar qualquer tráfego possivelmente me bater se eu fosse invisível&nbsp;Se sim, então absolutamente não fazê-lo.&nbsp;Nunca faça um carro tem de desacelerar para evitar bater-lhe (luz vermelha ou não).&nbsp;Lembre-se, quanto mais você confia em carros para vê-lo, para evitar bater-lhe, mais chances eles ' vai ter que realmente fazê-lo.
Lembre-se, você não está tentando ser invisível, você está apenas andando com a suposição de que os carros não pode ver você.&nbsp;Claro, você certamente&nbsp;querque eles vejam você, e você deve ajudá-los com isso.&nbsp;É por isso que você ' onda ll aos motoristas quem você acha que pode estar prestes a sair na frente de você, e por que você vai ser iluminado como uma árvore de Natal à noite (as luzes dianteiras e traseiras).
Lembre-se que em muitos casos você terá que tomar a pista, caso em que você está contando com os motoristas para vê-lo.


Cerca de 33.000 pessoas morrem em acidentes de carro em os EUA a cada ano.&nbsp;Cerca de 1 em 41 é um ciclista.Obrigado pela leitura, E uma condução segura!&nbsp;:)