Melhorias do Troller da Ford Modelo 2009
Autor: Ninja Arts-O Pequeno Gibi | Publicado: 2015-11-19T15:52:00-08:00


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&nbsp;

 

Visual
  mudou pouco, mas interior foi renovado; motor é o mesmo Quando a Ford
  adquiriu a Troller, em 2007, não&nbsp;restaram dúvidas de que seria questão
  de tempo para que o jipe vendido pela companhia brasileira, o T4, ganhasse
  toques da marca do oval azul. 



  
Dito e
  feito: a montadora&nbsp;apresentou oficialmente a versão 2009 do modelo, já
  com o dedo da companhia norte-americana.

  


  
&nbsp;

  
Inicialmente,
  não conseguimos jipão. Mas com a apresentação oficial e uma voltinha no
  veículo, conseguimos perceber que as pequenas mudanças deram realmente uma
  nova alma ao modelo.

  


  




Visual
  externo

&nbsp;

  
Mesmo
  com uma grande montadora por trás, a Troller quis manter a fibra de
  vidro&nbsp;como material utilizado na carroceria de seu modelo. De acordo com
  a marca, isso assegura uma maior preservação do veículo, que também é
  utilizado por alguns clientes com objetivos comerciais para transportar
  minerais e outros tipos de substâncias que poderiam deixar&nbsp;a carroceria
  enferrujada.

  


  
Em
  relação ao desenho, a empresa utilizou experimentações virtuais para que as
  novas linhas fossem as ideais, antes mesmo de criar o protótipo. 

Assim, o
  designer pôde dar várias opções na hora de aprovar o projeto. O resultado?
  Pouquíssima mudança. Mas esse era o objetivo, já que a Troller quis seguir
  sua máxima de “modernizar sem perder o DNA”.

  


  
Na
  parte frontal, o T4 ganhou uma nova grade, que agora pode ser retirada, dando
  um acesso muito mais fácil ao radiador e motor do que na versão anterior.&nbsp;

A
  luz da seta ganhou uma nova localização, enquanto o farol de milha recebeu
  uma proteção, o que não existia. O pára-choque dianteiro&nbsp;traz alguns
  detalhes para dar mais impressão de modernidade ao projeto. O símbolo da
  companhia passou do capô para a grade.

  


  
Você é
  um daqueles que achava o vidro frontal reto algo que deixava a desejar? Pois
  bem, a Troller parece tê-lo&nbsp;ouvido. A companhia criou uma pequena
  angulação na peça, visando a anulação dos reflexos que eram criados pelo
  formato anterior do pára-brisa. A porta também foi redesenhada e passa a ter
  melhor harmonia com o modelo.

  


  
Interior



  
Eis o
  ponto de maior modificação do jipe. Vale lembrar que a versão anterior do T4,
  assim como as outras que já haviam passado pelo mercado, levava elementos
  comuns em automóveis de outras fabricantes.&nbsp;

Com a compra da Ford, todos já
  esperavam uma padronização ao estilo EcoSport ou Fiesta. Foi o que aconteceu.
  O volante passa a ser de um legítimo Ford, mas com símbolo da Troller.

  


  
Resumindo:
  mesmo com o toque total da Ford, o T4 ganhou um interior próprio, com
  inscrição “Troller” no painel, visando uma maior personalização do veículo.

A
  ergonomia também foi repensada e melhorada. Agora, por exemplo, os comandos
  do vidro elétrico, que anteriormente eram no console centram, passaram&nbsp;para
  a porta.

  


  
A marca
  também realizou um trabalho considerável em relação ao nível de ruído
  interno. Com a ajuda de softwares tecnológicos, já usados, inclusive, na
  fábrica da Ford, em Camaçari,&nbsp;BA, a Troller conseguiu anular alguns dos
  ruídos que incomodavam os ocupantes.&nbsp;

Ah, sim, os ocupantes&nbsp;também podem
  desfrutar de uma nova tapeçaria, que deu um ar menos “pesado” ao modelo.

  


  
Tantas
  mudanças deixaram o veículo menos rústico? “De forma alguma. Trabalhamos,
  inclusive, visando seguir com as mesmas características.&nbsp;

Apenas criamos
  novidades que darão aos ocupantes um maior prazer em estar ali”, explicou
  Rodrigo Lourenço, gerente geral de marketing da&nbsp; Troller.

  


  
Motorização
  segue a mesma



  
A
  Troler&nbsp;preferiu continuar apostando no&nbsp;3.0 l MWM
  International&nbsp;a diesel, com intercooler e injeção eletrônica common
  rail.&nbsp;O bloco é capaz de desenvolver&nbsp;163 cv de potência a 3 800 rpm
  e 38,75 kgfm de torque&nbsp;a&nbsp;1 600 rpm.

  


  
O
  sistema de tração oferece as opções 4x4, 4x4 reduzida ou somente traseira
  (4x2), com acionamento eletrônico por meio de um botão no painel.&nbsp;

Aliás, o
  botão ganhou uma nova (e melhor) localização. Vale lembrar que a troca do 4x4
  para o 4x2 (e vice-versa) pode ser feita em movimento, mas a 4x4 reduzida só
  é acionada com o automóvel parado.

  


  
Mercado

  


  
Para a
  companhia, os cinco concorrentes do T4 são os seguintes:



&nbsp;&nbsp;



Jeep Wrangler

 





GM
  Tracker

 

&nbsp;















Land Rover Defender 90

 





&nbsp;Mitsubishi TR4



 





&nbsp; TAC Stark.







&nbsp;Este último é um
  jipinho de visual polêmico que levará um propulsor 2.3 turbodiesel (com 127
  cv de potência) produzido pela FPT (Fiat Powetrain Technologies) feito em
  Santa Catarina.

  


  


  
Conclusão

  
Mesmo
  com as 500 novas peças introduzidas na versão 2009 do T4, as mudanças são
  aparentemente poucas. Isso poderá ser notado com mais propriedade ao longo do
  tempo, já que os processos de fabricação poderão dar ao modelo mais
  durabilidade e padronização maior de montagem. A Troller realmente precisava
  dar esse “tapinha” no visual e nas características do modelo, levando em
  conta o crescimento do mercado dos off-roads.&nbsp;

  
Quem
  quer um veículo para ser utilizado na cidade, com poucas passagens por
  trilhas leves,&nbsp;definitivamente não encontra no T4 o&nbsp;melhor negócio.&nbsp;

&nbsp;Agora, para quem tem no sangue a vontade de estar sempre em contato com a
  natureza e pretende levar a família para passeios mais radicais, o modelo é
  uma boa pedida.&nbsp;



Com características mais rústicas, que não dão o maior dos
  confortos aos ocupantes, o jipe&nbsp;se sai muito bem em desafios.