Autor: Neusa do São João | Publicado: 2013-03-22T08:19:00-07:00


Ministério das Cidades dá sinal verde para o BRT em Campinas








A Prefeitura de Campinas recebeu hoje 18/03/2013 autorização do
Ministério das Cidades para abrir o edital de licitação de obras do Bus Rapid
Transit (BRT) – sistema de transporte coletivo que vai beneficiar 300 mil
moradores das regiões do Campo Grande e Ouro Verde
Os recursos para a implantação do BRT, de R$ 338 milhões, são do Programa de
Aceleração do Crescimento (PAC) 2, sendo que R$ 197 milhões vem por meio de
financiamento, com mais R$ 97 milhões de fundo perdido e contrapartida da
prefeitura de R$ 44 milhões.
O projeto do BRT prevê Estações de transferência e infraestrutura adequada;
veículos articulados ou biarticulados; corredores exclusivos com espaços para
ultrapassagens; embarque / desembarque pela esquerda (junto ao canteiro central
das avenidas); embarque em nível; pagamento desembarcado; sistema mais seguro,
rápido, eficiente e confiável.
Na região do Ouro Verde são 14,4 km de extensão, saindo do Terminal Central
(Viaduto Miguel Vicente Cury), seguindo pela João Jorge, Amoreiras, Ruy
Rodriguez, Camucim e Terminal Vida Nova. No Campo Grande, o BRT terá 17,8km de
extensão, saindo do Terminal Multimodal Ramos de Azevedo, seguindo pelo leito
desativado do antigo VLT, John Boyd Dunlop e chegando ao Terminal Itajaí.





Pavimentação

O Ministério das Cidades autorizou também a reprogramação de uma verba de R$ 8
milhões, que estavam represadas porque eram destinadas à reforma do Túnel Joá
Penteado, na Vila Industrial. Com o sinal verde do Ministério, a Prefeitura vai
utilizar o recurso para fazer o prolongamento do túnel, em obra viária que
sairá do final da Avenida Joá Penteado, na Vila Industrial, até a Rua Fernão
Pompeu de Camargo, Jardim do Trevo. O início das obras depende somente da
liberação do dinheiro, que é feita por meio da Caixa Econômica Federal.


Ainda com verbas do PAC2-Pavimentação, o secretário Júlio dos Santos informou
também que cinco projetos da Prefeitura foram aprovados pelo Ministério das
Cidades, que somam R$ 247 milhões, com financiamento do governo federal e que
serão destinados para pavimentação de bairros na periferia.


O conceito de Bus Rapid Transit
(BRT) para Campinas




O conceito de BRT envolve elementos importantes, como infraestrutura,
planejamento e controle operacional. O BRT é formado por estações de
transferência e infraestrutura adequada; veículos articulados ou biarticulados;
corredores exclusivos com espaços para ultrapassagens; embarque / desembarque
pela esquerda (junto ao canteiro central das avenidas); embarque em nível;
pagamento desembarcado; e sistema mais seguro, rápido, eficiente e confíavel.&nbsp;
O Plano de Mobilidade Urbana de Campinas prevê, entre outras ações, a
implantação de dois corredores de ônibus exclusivos à esquerda para a operação
do sistema BRT,nos eixos Ouro Verde e Campo Grande.&nbsp;
No Ouro Verde será 14,4 km de corredor exclusivo à esquerda, saindo do Terminal
Central (Viaduto Miguel Vicente Cury), seguindo pela João Jorge, Amoreiras, Ruy
Rodriguez e Camucim até Terminal Vida Nova. Já o Corredor Campo Grande terá
17,8 km de extensão saindo do Terminal Multimodal Ramos de Azevedo, seguindo pelo
leito desativado do antigo VLT, John Boyd Dunlop e chegando ao Terminal Itajaí.&nbsp;
Nesse espaço estão alguns detalhes dos projetos; e a apresentacao realizada
durante a Audiência Pública sobre o BRT campineiro, que foi realizada no dia 6
de julho, no Salão Vermelho da Prefeitura.