Vitória da Elegância contra a Afobação
Autor: Alê Granja | Publicado: 2012-09-03T18:43:00-03:00




Após
pouco mais de um mês de “férias” a F1 volta a ser disputada e não poderia haver
palco melhor para esta volta do que o circuito de Spa-Francorchamps, um circuito
longo (mais de 7km), que exige muito dos pneus e, ainda assim, um dos
preferidos da maior parte dos pilotos. O que ninguém imaginava era que o céu
“desabaria” durante toda a sexta-feira, o primeiro dia de treinos livres. Ainda
há quem questione esses treinos na F1, mas existem dois motivos essênciais para
sua existência. O primeiro é meramente comercial, já que os ingressos para esse
dia também são vendidos. O segundo motivo é técnico: com a restrição de testes
e treinos durante a temporada a apenas alguns fins de semana e pistas
previamente estabelecidos pela FIA, restrição esta justificada pelo corte de
gastos determinado pela direção da categoria, o treino livre é o momento em que
os acertos e verificações técnicas são feitas, além dos ajustes específicos que
cada pista requer.





Pista e cabeças quentes





Então,
depois de uma sexta praticamente perdida, o sábado, dia em que ocorre mais uma
hora de treinos livres além do treino de classificação, o sol deu as caras! O
jeito foi correr pra acertar tudo. Jenson Button e a McLaren conseguiram o
melhor acerto e, consequentemente, o melhor tempo. Button, que não marcava uma
pole position desde 2009, largou confiante e conseguiu escapar da confusão
formada pouco antes da primeira curva do circuito. E quem apostou em Pastor
Maldonado, que largou em sexto após receber mais uma punição (palavra que já
deveria ter sido incorporada a seu nome!) e perder três posições no grid, desta
vez por bloquear Hülkenberg durante o Q1 (primeira parte do treino
classificatório), se enganou! Tudo bem que o piloto venezuelano é o recordista
absoluto em punições: já são nove em doze etapas. Porém, desta vez ele apenas queimou a largada. O prêmio pela
lambança mais fenomenal da prova (quiçá do campeonato!) vai para... Romain
Grojean!! O piloto francês abusou na capacidade de errar! Ele largava em
oitavo, ao lado de Lewis Hamilton. Tudo transcorria com a maior tranquilidade
que uma largada de corrida de F1 permite, até que ele, Grojean, ignorando a
mais elementar lei da Física, tentou passar em um lugar onde não havia espaço.
Quer dizer, até haveria um pouquinho mais de espaço (e discernimento!) se o
oponente ao qual tentava ultrapassar não fosse Hamilton. Conhecido por não dar
passagem nem pra rainha de seu país natal, ele simplesmente se reservou o
direito, o qual até possuía, de não mexer um milímetro para o lado, para evitar
o toque. Consequência? Os dois se tocaram e saíram levando quase todos que
estavam à sua frente. Além dos dois, que largavam em sétimo e oitavo,
respectivamente, Kobayashi, Pérez e Alonso (2º, 4º e 5º do grid) também foram
envolvidos. Alonso e Pérez foram os mais prejudicados, pois tiveram que abandonar
a prova (além de quase serem decaptados!).&nbsp;





Kobayashi, que largava na primeira
fila, ao lado de Button, conseguiu se manter na corrida, mas caiu pra última
posição. Uma pena, pois era um grande prêmio para um piloto que tem se mostrado
arrojado (o que muitas vezes tem sido mais maldição do que benção) e que tem
feito boas corridas, apesar de não obter resultados consideráveis. Seria a
oportunidade de observá-lo em uma posição mais favorável. O pior foi ter que
ouvir a declaração do piloto franco-suíço da Lotus dizendo que “ainda não havia
visto as imagens do acidente e não sabia direito o que ocorrera...” Como se ele
não estivesse dentro do carro! Minha opinião é a seguinte: tudo bem que os
pilotos têm apenas segundos ou até milésimos de segundo para tomar decisões,
mas quando entram neste esporte subentendesse que eles já saibam disso. Então,
se você acredita que não conseguirá tomar decisões conscientes nessas
condições, pratique outro esporte, tipo curling. Piloto de automobilismo tem
que ser no mínimo responsável, pois não corre sozinho e pode causar danos
sérios a outros pilotos.&nbsp;





Após a sessão imprudência, a corrida de fato...



&nbsp;Safety car na pista até a volta cinco. Após a
relargada, Button consegue se sustentar na liderança. A surpresa ficou por
conta de Hülkenberg, que largou em décimo primeiro, foi para terceiro logo depois da confusão e, após a saída do carro de
segurança, ultrapassou Raikkonen e chegando à segunda posição. Acabou não dando para ir ao pódio, mas fez uma boa corrida. Outro piloto alemão que fez uma
ótima prova foi Sebastian Vettel. Depois de ocupar a décima posição no grid, chegou
em segundo. Bruno Senna foi outro que fez uma belíssima prova, chegando a ser
quarto colocado, até que uma estratégia furada da equipe Williams, que o levou
ao limite de desgaste dos pneus e à perda de diversas posições, o obrigou a
fazer um pit stop a cinco voltas do fim da corrida, o que acabou tirando-o da
zona de pontuação. Porém, o posto de guerreiro da etapa ficou com Felipe Massa,
que largou em décimo quarto, chegou em quinto e ainda ajudou seu companheiro de
equipe e líder do campeonato, retirando preciosos pontinhos de Mark Webber,
adversário direto de Alonso, ao terminar à sua frente. 





Mas,
evidentemente, o grande astro do final de semana foi o inglês Jenson Button. O
piloto da McLaren foi absoluto neste fim de semana, conquistou a pole, sustentou
a liderança durante toda a prova e ganhou novo fôlego para o restante do
campeonato. Em sétimo lugar na classificação com 76 pontos, muito atrás dos
líderes, e sem resultados expressivos após sua vitória na primeira corrida do
ano, na Austrália, ele não vinha inspirando confiança, até porque a McLaren,
apesar de ter um carro bastante ajustado no papel, não conseguia refletir isso
nas pistas. Este pode ser o ponto de virada para ambos. Pontos para o
planejamento, a calma e o equilíbrio de pilotagem em contraste com tudo que se
viu em Spa neste fim de semana. Competitividade não é inconsequência...

Fim
de papo (zona de pontuação):



1º - Jenson Button;

2º - Sebastian Vettel;

3º - Kimi Raikkonen;

4º - Nico Hülkenberg;

5º - Felipe Massa;

6º - Mark Webber;

7º - Michael Schumacher;

8º - Jean-Éric Vergne;

9º - Daniel Ricciardo;

10º - Paul di Resta.





Classificação do
Campeonato de Pilotos:



1º - Fernando Alonso –
164 pontos;

2º - Sebastian Vettel –
140 pontos;

3º - Mark Webber – 132
pontos;

4º - Kimi Raikkonen –
131 pontos;

5º - Lewis Hamilton –
117 pontos.



Classificação do
Campeonato de Construtores;



1º - RBR – 272 pontos;

2º - McLaren – 218
pontos;

3º - Lotus – 207
pontos;

4º - Ferrari – 199
pontos;

5º - Mercedes – 112
pontos.