Apache S21 x Apache S22
Autor: Felipe Abilac | Publicado: 2012-05-13T22:46:00-03:00

Olá pessoal, tudo bom? Muito obrigado por todas as visitas e em especial aos comentários do Roger (rogerejanne.blogspot.com), Anônimo e Adeilton.

Roger:
Muito obrigado pelos parabéns e desejo tudo em dobro para o teu blog, que também tem uma referência muito maior para o pessoal da cidade e da região também, postar todo dia é difícil e digo isso com experiência nisso hehehe. O OB também já tá me enchendo também, só continuo postando lá porque é uma maneira de também interagir com o pessoal do hobby, mesmo assim, antes eu postava duas fotos todo dia, hoje é no máximo 5 por semana. Que bom que gostou do vídeo, eu também gostei do resultado e tenho outro vídeo igual, só que maior e o papo tava bem bom viu!

Anônimo:
Os Tribus realmente tem uma enorme bagagem, fico feliz por ter gostado do post.

Adeilton:
É raro encontrar ex-funcionários reclamando sobre os antigos donos da VB, até porque como eles fundaram a empresa, eles tratavam tudo com carinho. Você trabalhou na VB antes do Belarmino?
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Apache S21 x Apache S22

A postagem de hoje vai ser um pouco diferente do que estamos acostumados aqui, sexta conversando com o Giovani Alencar sobre os carros de São Paulo (ambos somos de lá) e sobre o blog, ele me sugeriu que falasse sobre os Apaches S21, um modelo que ele gosta muito. Por conhecer o carro apenas por fotos, pedi pra ele contar um pouco da experiência dele com o modelo e com a empresa, surgiu então a ideia de eu também falar sobre os Apaches S22, que temos aqui na nossa cidade.
Ao contrário do que o título sugere, não é uma comparação para mostrar qual é melhor ou pior, apenas contaremos as histórias destes carros que temos uma grande admiração e que ambos já foram retirados de linha.


Apache S21, por Giovani Alencar



Caio Apache S21 da Viação Cidade Dutra (VCD), que foram baixados este ano / Foto: Giovani Alencar

Hoje vamos falar de um modelo de ônibus marcante na Caio: O Apache S21.
Este modelo foi criado pela Caio na época em que a mesma estava passando por uma crise financeira, no ano de 1999, posteriormente, a empresa foi comprada pelo grupo Ruas.
Em especial, falarei deste modelo que nos deixou este ano, que existia em grande quantidade na Viação Cidade Dutra, da área 6 de São Paulo. Eles chegaram por volta do ano de 2001 na empresa, que ainda era denominada Viação Bola Branca.
Vieram em uma quantidade de aproximadamente 140 veículos com chassi Mercedes-Benz OF-1417 e OF-1721, se não estiver enganado, e eram a sensação do momento, pois foram os primeiros a vir com as poltronas inteiramente acolchoadas e na pintura da Marta, que estava passando pela transição Erundina-Marta
Em 2004, quando começaram os corredores, boa parte deles foi adaptada com portas à esquerda e logo veio a pintura do sistema interligado, semelhante ao sistema de Campinas, inclusive ambos os sistemas foram implantados pelo mesmo secretário de transporte.
Com o passar dos anos, alguns deles foram repassados para outras empresas do grupo e/ou vendidos, mas mesmo assim ela manteve o maior número de S21 de São Paulo: Aproximadamente 110!
Em janeiro do ano passado, um deles foi incendiado devido às enchentes que houveram no período, o 6 1320 pagou o pato sem saber, um OF-1721 adaptado para cadeirante e um dos poucos sem portas à esquerda.
Eram bem representativos por onde passavam e a maioria dos colecionadores de fotos de ônibus gostavam deles, inclusive eu. No mês de janeiro deste ano, foi o início da aposentadoria deles, muitos foram para outros estados e todos foram substituídos por Milleniuns II, III e Mondegos Articulados.
Na capital ainda restam alguns modelos e eles estão na área 1 e 2: Cooperfênix, área 4: Empresa de Transportes Coletivos Novo Horizonte, área 6: Metropolitana (ex- Viação Paratodos, na versão STD) e na área 8: Oak Tree.

Pra quem quiser ver mais sobre as fotos do Giovani, segue o link das galerias dele:
Flickr e Galeria do OB



Apache S22



Caio Apache S22, sucessor do S21, da Expresso Metrópolis, já com leds brancos

Aproveitando a deixa do Giovani, aqui em Jaguariúna também temos um Apache S21 da Embrapa, com chassi Volkswagen 17-210OD e vou falar do sucessor dele, o Apache S22 que aqui na nossa cidade, estão na Expresso Metrópolis.
Estes Apaches começaram a chegar em meados de 2007 para operar nas linhas da EMTU da empresa e se não me engano, baixaram os Megas 2004 do sistema, nas minhas contas chegaram 4 que ainda estão cadastrados na EMTU, com os prefixos de MP-1754 à MP-1757. Em 2009 chegaram mais 3 unidades, onde 1 deles foi para a EMTU com o prefixo MP-1953 e os outros 2 operam o municipal de Jaguariúna, sob os prefixos 1951 e 1952.
Os carros que chegaram em 2007 tem chassi Volkswagen 17-230EOD, possuem duas portas e não são adaptados para cadeirantes, na época da chegada alguns usuários reclamavam do menor número de poltronas em relação aos outros modelos, haja visto que estes carros vieram com algumas fileiras com poltronas únicas, que aumenta o espaço no salão, mas diminui o número de passageiros sentados.&nbsp; 
Complementando a frota de Apaches, os carros que chegaram em 2009 tem chassi Volkswagen 15-190EOD e também possuem duas portas, porém já são adaptados para cadeirantes.
Com a chegada dos Torinos no ano passado, o problema do menor número de poltronas foi solucionado, pois vieram com todas as fileiras com poltronas duplas e quebraram a era de Volkswagen na empresa. Atualmente os Apaches continuam na EMTU agora junto dos Torinos, que baixaram os Gran Via e Gran Via Midi.
As maiores diferenças dos 2007 em relação aos 2009, além do prefixo, é o posicionamento das portas, que nos 2007 tem a porta de desembarque na traseira, enquanto que os 2009 tem o desembarque no meio, outra diferença é a placa dos 2007 e 2009 que tem iniciais DTA e DPE, respectivamente. Quando chegaram, os carros 2007 eram emplacados em São Paulo e depois foram transferidos aqui para Jaguariúna, os 2009 já foram emplacados aqui.
O MP-1953 que opera na EMTU e chegou depois é o que mais sofreu mudanças, quando chegaram, os 7 Apaches tinham itinerário na cor Âmbar e hoje ele é o único que tem itinerário na cor Branca. No ano passado ele saiu do sistema EMTU e foi operar o suburbano da Artesp, mas ainda no ano passado, ele voltou ao metropolitano.
Particularmente, sempre gostei do design destes S22, as linhas retas trazem um visual retro, porém moderno, única coisa que poderia ser melhor, na minha opinião, é se eles tivessem o mesmo modelo de itinerário dos Torinos. Da última vez que viajei neles, o motor respondia bem e acredito que continuarão assim até seus últimos dias, inclusive acho a suspensão mais macia que a dos Scania e o nível de ruídos também parece ser menor, mas ambos são ótimos carros.

Aproveitando, um fato que me esqueci de falar no post sobre os novos Sveltos daqui de Jaguariúna, é que o prefixo deles vai de 1265 até 1269, apenas pra constar.

Muito obrigado pelas visitas e espero que tenham gostado da matéria de hoje, ainda esta semana voltarei com um novo post, que será a minha despedida.

Abraço, fiquem com Deus
Felipe Abilac – F&amp;A Bus