Gelo em Aeronaves, 44 questões respondidas
Autor: BrigadeiroHofmann KAF-0172 | Publicado: 2012-08-27T10:46:00-03:00







1. O que é um sistema antigelo? 







&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; -
 Antigelo é um sistema usado para impedir a formação do gelo, ou seja, 
antes de sua formação; sua função é impedir a própria formação do gelo. 
Neste caso, o sistema de controle contra a formação de gelo será chamado
 de antigelo.





2. Quando um sistema de controle contra a formação de gelo será chamado de degelador?






&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; O
 sistema de controle contra a formação de gelo será chamado de degelador
 quando for utilizado para remover o gelo em um ponto da aeronave.





3. Quais os tipos de gelo são encontrados na aviação? 




&nbsp;


•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; GELO OPACO - Formado nos bordos de ataque em presença de temperaturas MUITO baixas. Forma uma superfície áspera.

•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; GELO VÍTREO - Forma
 uma superfície lisa e espessa sobre os bordos de ataque devido após 
espalhar-se. É formado quando a temperatura está ligeiramente abaixo da 
temperatura de congelamento.

&nbsp;

4. Quais efeitos são ocasionados pela formação de gelo no bordo de ataque dos aerofólios?

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Uma
 aeronave depende para o seu vôo de sustentação, porém, a formação de 
gelo no bordo de ataque dos aerofólios, ocasiona o aumento da 
resistência ao avanço (arrasto), ocasionando, assim, quebra de 
sustentação.

&nbsp;

5. Quais são os fatores influenciadores para a formação do gelo?

&nbsp;

–&nbsp;&nbsp; TEMPERATURA

–&nbsp;&nbsp; PRESSÃO

–&nbsp;&nbsp; UMIDADE

&nbsp;

6. Qual a característica do gelo opaco?

&nbsp;

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; É Formado nos bordos de ataque em presença de temperaturas MUITO baixas. Forma uma superfície áspera.

&nbsp;

7. Qual a característica do gelo vítreo?

&nbsp;

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Forma
 uma superfície lisa e espessa sobre os bordos de ataque devido após 
espalhar-se. É formado quando a temperatura está ligeiramente abaixo da 
temperatura de congelamento.

8. Quando deve ser esperada a formação de gelo?

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; A
 formação de gelo deve ser esperada sempre que houver UMIDADE e a 
TEMPERATURA estiverem próxima ou abaixo do ponto d congelamento.

&nbsp;

9. Em que interfere o acúmulo de gelo ou chuva no parabrisas da aeronave?

&nbsp;

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; O acúmulo de gelo ou chuva no parabrisas interfere na VISIBILIDADE.

&nbsp;

10. Qual a consequência do aumento do arrasto em um aerofólio em razão do acúmulo de gelo?

&nbsp;

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; A perda da sustentação.

11. O que assegura o sistema de eliminação ou prevenção contra gelo quando existir uma condição de congelamento?

&nbsp;

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; A segurança do voo.

&nbsp;

12.&nbsp; De que forma são aquecidos os parabrisas nos aviões atuais? 

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; A
 geração atual de aviões utiliza para o sistema de proteção contra gelo 
nos parabrisas RESISTÊNCIAS ELÉTRICAS entre as lâminas do material da 
janela.

&nbsp;

13.
 O parabrisas, assim como alguns componentes da aeronave não suportam 
valores de temperatura elevados durante a utilização do sistema de 
proteção contra a formação de gelo. Sendo assim, o que se faz necessário
 incorporar ao sistema?

&nbsp;

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; O
 PARARISAS, ASSIM COMO ALGUNS COMPONENTES DA AERONAVE NÃO SUPORTAM 
VALORES DE TEMPERATURA ELEVADOS DURANTE A UTILIZAÇÃO DO SISTEMA DE 
PROTEÇÃO CONTRA A FORMAÇÃO DE GELO. SENDO ASSIM, FAZ-SE NECESSÁRIO 
INCORPORAR AO SISTEMA UM SUBSISTEMA DE MONITORAMENTO DE TEMPERATURA.

&nbsp;

14. O que é importante observar em circuitos que usem repelente de chuva em aeronaves?

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; O repelente de chuva não deve ser aplicado em parabrisas seco.

&nbsp;

15. Descreva o sistema pneumático de proteção contra a chuva?

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; É
 um sistema pneumático que utiliza alta pressão e alta temperatura do ar
 sangrado do compressor do motor, o qual é lançado na forma de jato 
dirigito sobre o parabrisas.

&nbsp;

16. Por que o repelente de chuva não deve ser utilizado quando o parabrisas estiver seco?

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Mancharia o parabrisas, dificultando a visibilidade.

&nbsp;

17. O que são as chamadas botas infláveis e por qual outro nome são conhecidas?

&nbsp;

18. De que tipo podem ser os limpadores de parabrisas?

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Limpadores de parabrisas podem ser elétricos, hidráulicos ou pneumáticos.

&nbsp;

19. A geração atual de aviões utiliza o que para o sistema de proteção contra gelo nos aerofólios?

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; A geração atual de aviões utiliza para o sistema de proteção contra gelo nos aerofólios o ar sangrado dos compressores do motor.

&nbsp;

20.
 Qual o destino do ar após passar pela parte interna do bordo de ataque 
da asa no sistema térmico de proteção contra a formação de gelo do bordo
 de ataque das asas?

&nbsp;

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; No
 caso de utilização do sistema térmico de proteção contra a formação de 
gelo do bordo de ataque da asa, o destino do ar após passar pela parte 
interna do bordo de ataque da asa é a ATMOSFERA. 

&nbsp;

&nbsp;

21. Quais são os componentes típicos de um sistema de degelo pnemático dos bordos de ataque das asas?

&nbsp;

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; UM SISTEMA TÍPICO DE DEGELO PNEUMÁTICO DOS BORDOS DE ATAQUE É CONSTITUÍDO POR:

&nbsp;

–&nbsp;&nbsp;&nbsp; BOMBA DE AR GIRADA PELO MOTOR.

–&nbsp;&nbsp;&nbsp; VÁLVULA DE SEGURANÇA.

–&nbsp;&nbsp;&nbsp; SEPARADOR DE ÓLEO.

–&nbsp;&nbsp;&nbsp; VÁLVULA DE REGULAGEM DE SUCÇÃO.

–&nbsp;&nbsp;&nbsp; VÁLVULA SELETORA A SOLENÓIDE.

–&nbsp;&nbsp;&nbsp; CONTROLE AUTOMÁTICO DE TEMPO.

&nbsp;

22.
 Qual a função da bomba de ar girada pelo motor no sistema pneumático de
 proteção contra a formação de gelo do bordo de ataque das asas?

&nbsp;

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Gerar a pressão/sucção necessárias à operação dos boots.

&nbsp;

23. Qual a função do separador de óleo no sistema pneumático de proteção contra a formação de gelo do bordo de ataque das asas?

&nbsp;

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; O SEPARADOR DE ÓLEO EVITA QUE SEJA LEVADO AO INTERIOR DOS BOOTS,ATRAVÉS DO SISTEMA DE DEGELO PNEUMÁTICO.

&nbsp;

24.
 Qual a função da válvula de regulagem de sucção no sistema pneumático 
de proteção contra a formação de gelo do bordo de ataque das asas?

&nbsp;

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Regular a pressão.

&nbsp;

&nbsp;

&nbsp;

25.
 Qual a função da válvula seletora a solenóide no sistema pneumático de 
proteção contra a formação de gelo do bordo de ataque das asas?

&nbsp;

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Estabelecer o caminho a ser seguido pelo fluxo de ar.

&nbsp;

26.
 Qual a função do controle eletrônico de tempo no sistema pneumático de 
proteção contra a formação de gelo do bordo de ataque das asas?

&nbsp;

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; É
 UM TEMPORIZADOR QUE TEM POR FUNÇÃO ASSEGURAR O FUNCIONAMENTO 
INTERMITENTE DO SISTEMA DE DEGELO PNEUMÁTICO DOS BORDOS DE ATAQUE.

&nbsp;

27. Qual o método utilizado para impedir a formação de gelo na entrada de ar dos motores? 

•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; A formação de gelo nas entradas de ar dos motores é combatida através de degelo:

–&nbsp;&nbsp; TÉRMICO.

&nbsp;

28. Por qual método é protegido o detector de derrapagem contra a formação de gelo? 

•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; A formação de gelo nos transmissores de stol e de derrapagem é combatida através de antigelo:

–&nbsp;&nbsp; ELÉTRICO.

&nbsp;

29. O sensor, chamado tubo de pitot, deve ser protegido contra o quê?

•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Em razão de sua importância os tubos de pitot devem ser protegidos contra a formação de gelo&nbsp; através do emprego de resistência elétrica.

&nbsp;

30. Qual a finalidade do aquecimento do tubo de pitot? 

•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Impedir seu entupimento devido a formação de gelo.

&nbsp;

&nbsp;

31. Como pode ser removida a geada de uma aeronave? 

•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; REMOÇÃO DE GEADA:

–&nbsp;&nbsp;&nbsp; Pode ser utilizado um hângar aquecido.

–&nbsp;&nbsp;&nbsp; Pode ser um fluído degelador.

&nbsp;

32. Quanto tempo antes do voo deve ser aplicado o fluído degelador, caso se faça a opção pelo uso do mesmo? 

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Fluídos degeladores devem ser aplicados 2 horas antes do voo.

&nbsp;

O uso de ar quente não é recomendado, pois, derrete a neve que, logo depois, se congela.

33. Como são removidos depósitos neve seca e leve? 

&nbsp;

–&nbsp;&nbsp;&nbsp; Neve seca e leve, em temperaturas abaixo de zero, é removida com jato de ar, sempre que possível.

&nbsp;

34. Por que não devemos utilizar o ar quente na remoção de neve ou gelo? 

O uso de ar quente não é recomendado, pois, derrete a neve que, logo depois, se congela.

&nbsp;

35. Como são removidos o gelo e a neve moderados ou pesados? 

&nbsp;

–&nbsp;&nbsp;&nbsp; Gelo moderado ou pesado são removidos com fluído antigelo.

&nbsp;

36. Qual o método de controle contra a formação de gelo utilizado nos bordos de ataques das pás da hélice? 

&nbsp;

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ATUALMENTE, TEM-SE USADO O DEGELO ELÉTRICO.

&nbsp;

&nbsp;

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&nbsp;

37.&nbsp; Em que local a formação de gelo não depende da temperatura ambiente?

&nbsp;

CARBURADOR



38. Qual o processo utilizado para combater o gelo nos drenos de água de aeronaves? 

&nbsp;

–&nbsp;&nbsp; ELÉTRICO.

&nbsp;

39. Quais componentes possuem aquecimento elétrico?

&nbsp;

40.
 Quando nos referimos a uma formação de gelo que se dá no bordo de 
ataque quando a temperatura está próxima à temperatura de congelamento 
da água a que tipo de gelo estamos nos referindo?

•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; VÍTREO.

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41.
 Quando nos referimos a uma formação de gelo que se dá sobre o bordo de 
ataque quando a temperatura está muito baixa a que tipo de gelo estamos 
nos referindo?

–&nbsp;&nbsp; OPACO.

&nbsp;

42. O que acontece com as fendas dos slots em caso de formação de gelo?

•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; São preenchidas pelo gelo, comprometendo o seu funcionamento.

43. O tubo de pitot utiliza degelo ou antigelo, por quê?

•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Utiliza
 o sistema de antigelo, pois, não se pode esperar a formação de gelo 
este componente. Ele precisa sempre estar desobstruído.



44. Quando não estão em operação, o que mantem os boots vazios?

•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Sucção.

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Brigadeiro Hofmann informa:
O
 conteúdo aqui apresentado é original e foi produzido pelo Professor 
Itamar Claudio Netto Instrutor Técnico Aeronáutico que conta com mais de
 6000 horas/aula. Nosso especial agradecimento ao Sr Prof. Itamar em seu primoroso
 trabalho de auxiliar a divulgação da cultura aeronáutica.


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