Disse que me disse...    Pruitt-Igoe     &  Jane Jacobs
Autor: marina | Publicado: 2010-11-23T18:52:00-02:00

Pruitt-Igoe foi um&nbsp; projeto de habitação popular da cidade de St. Louis, Missouri. Projetado pelo arquiteto nipo-estadunidense Minoru Yamasaki, Pruitt-Igoe era uma tentativa da prefeitura de St. Louis de revitalizar, repovoar e desenvolver a região central no segundo pós-guerra.&nbsp;&nbsp; "Esses (...) projetos são a prova tangível de progresso na guerra contínua contra as favelas e decadência", dizia o então prefeito Joseph M. Darst.&nbsp; Em 1955 foi concluído o grande conjunto habitacional com 33 prédios de 11 andares, construído seguindo os princípios modernistas (apartamentos em altura, grandes áreas públicas, corredores de acesso a espaços coletivos), no bairro DeSoto-Carr.&nbsp;Originalmente, o projeto previa duas partições: Captain W.O. Pruitt Homes para moradores negros e William L. Igoe Apartments para moradores brancos, e intencionava promover integração entre os grupos. Porém, pouquíssimos brancos se mudaram e o todo o conjunto passou a ser habitado somente por negros.&nbsp;
Em poucos anos, a vida em Pruitt-Igoe deteriorou. A maioria dos moradores estava desempregada. Violência e crime eram crescentes e as famílias foram abandonando os prédios, que&nbsp; passaram a ser governados por vândalos e criminosos.Milhões foram investidos na tentativa de recuperar o conjunto, mas em março de 1972, 17 anos após a construção, a solução foi implodir o primeiro dos 33 prédios que vieram abaixo nos meses e anos seguintes.&nbsp; Pruitt-Igoe foi uma das primeiras construções modernistas a ser demolida. Tal fato é tido por alguns, como o&nbsp; historiador Charles Jencks, como o marco do "dia em que a arquitetura moderna morreu".&nbsp;&nbsp; &nbsp; Os motivos para o fracasso de Pruitt-Igoe são complexos: pobreza e desemprego, erros arquitetônicos e estruturais&nbsp; (o inovador elevador que parava em poucos andares), dificuldade da população em morar em apartamentos, entre outros.
Jane Jacobs traz, em seu livro "Morte e Vida de Grandes Cidades", algumas questões sobre segurança em conjuntos habitacionais, que podem, certamente, ser extrapoladas para o fiasco em St. Louis.Segundo ela, muito da segurança nas ruas vem da vigilância realizada pelos próprios moradores. Ruas mais movimentadas, com lojas, mercados e bares, seriam, portanto, mais seguras que ruas desertas.Os corredores, escadas e elevadores de um conjunto habitacional são como ruas da cidade - espaços públicos. Porém esses espaços estariam menos sujeitos aos olhos dos moradores.Em um edifício com tantos habitantes como os de Pruitt-Igoe, seria difícil distinguir um estranho de um morador. Algumas das ações para salvar o projeto foram justamente tentando integrar vizinhos, como as oficinas de artesanato para as mulheres, e assim, aumentar a segurança.Outro fato relevante é que, se os moradores não se consideram responsáveis por esse cuidado com seus corredores, escadas, jardins - vizinhança - essa vigilância é falha.Tais implicações se repetem em vários conjuntos habitacionais, onde um dos apelos é a segurança, mas o resultado, geralmente, é o contrário. Em Pruitt-Igoe temos um exemplo extremo e um aprendizado importante. &nbsp;

Referências e mais:JACOBS, Jane. Morte e Vida de Grandes Cidades. http://www.umsl.edu/~keelr/010/pruitt-igoe.htm&nbsp;http://www.soc.iastate.edu/sapp/PruittIgoe.html&nbsp; http://www.urbanidades.arq.br/bancodeimagens/displayimage.php?album=3&amp;pos=1http://en.wikipedia.org/wiki/Pruitt%E2%80%93Igoehttp://www.stltoday.com/news/local/metro/article_e2a30e7c-f180-5770-8962-bf6e8902efc1.html