Transportes: Salvador x Recife
Autor: Mário Rafael Pinho | Publicado: 2011-01-27T14:32:00-08:00

Não é de hoje que Salvador e Recife vivem em pé de guerra. Quem acompanha a história do Brasil sabe que essa rivalidade existe a muitos anos. Hoje vamos colocar mais um pouco de lenha nessa ardente fogueira.Em janeiro de 2011 as duas capitais tiveram aumento nas tarifas de transporte coletivo. Comparamos o sistema de transporte (ônibus e metrô) das duas principais cidades do nordeste, subsedes da copa do mundo de 2014.RecifeCapital do estado de PernambucoÁrea - 217,494 km²População - 1 536 934 hab (2010)Ônibus - A cidade conta com uma frota de 2.700 ônibus que integram também a região metropolitana. As tarifas variam de acordo com a região da cidade onde eles rodam. Os usuários pagam em média entre R$2,00 e R$3,10 pelos ônibus, sendo que aos domingos todos tem direito a meia passagem. Outro benefício são as 7 estações de integração de transporte, incluindo também o uso do metrô.Com o último aumento, 400 novos veículos foram integrados aos antigos, todos com sistema gps instalado.Metrô - O sistema metrôviário de Recife começou a ser construído em janeiro de 1983 e foi o primeiro do nordeste. Hoje o sistema tem 28 estações espalhadas em 39,5 km de trilhos, interligando o centro aos demais bairros da cidade e a sua região metropolitana.A tarifa única do metrô é de R$1,50.Veja em detalhes o esquema do metrô de Recife:SalvadorCapital do estado da BahiaÁrea - 706,799 km²População - 2 676 606 hab (2010)Ônibus - A 3ª capital do Brasil tem uma frota de 2.457 linhas que percorrem os corredores soteropolitanos diariamente. As tarifas variam entre R$2,50 dentro da cidade e R$2,30 a R$5,60 para a região metropolitana. Salvador possui 2 estações de integração de ônibus em locais afastados do centro da cidade. Nos fins de semana, a frota é reduzida em 30%.Metrô - O metrô de Salvador começou a ser construído em 1999 com previsão de ser inaugurado em 2003. O projeto pretendia criar 28 estações distribuídas em 48,1 km de trilhos.Apenas a primeira etapa foi aprovada e saiu do papel; Ela teria 12 km, 6 estações e custaria 530 milhões. Devido a problemas administrativos, essa etapa precisou ser reduzida para apenas 6 km, com 4 estações e custo de 640 milhões. O consórcio gastou mais fazendo apenas a metade do percusso original e a previsão de entrega ainda era para junho de 2011.A segunda etapa da maior montanha russa do mundo, apelido que recebeu por ter 80% do trecho elevado, ainda não foi aprovada.As obras foram paralisadas em decisão judicial até que o consórcio e a prefeitura expliquem os gastos excessivos.Abaixo o projeto original do metrô de Salvador:Deu pra constatar que Recife mesmo menor em área e número de habitantes, tem um transporte mais bem estruturado, eficaz e mais barato que o da capital baiana.Tudo bem que Salvador tem o problema da topografia acidentada, mas tem belas praias, muitas festas, tem o IDH e o PIB superior ao da capital pernanbucana, mas infelizmente perde em administração pública.Quando a Holanda invadiu Pernanbuco, lá na época do Brasil Colônia, o conde Maurício de Nassau transformou Recife em uma linda cidade. Hoje pode se ver que o trabalho do holandês teve continuidade. São diversas pontes sobre os rios que cortam a linda metrópole, que tem um grande porto e muito mais atividades de lazer que a capital baiana.Portanto concluo que pela balança Recife está a frente sim da capital soteropolitana. Contudo, eu amo Salvador e tenho esperanças de que um dia tudo possa mudar. Só espero estar vivo para presenciar!