Bateria descarregada ou falhando? Problemas com a bateria da motocicleta
Autor: Marco Buzetto, o escritor | Publicado: 2016-06-19T11:57:00-03:00



O texto abaixo traz um pouco de luz aos nossos dias de dificuldade com a bateria da motocicleta. É comum, nos dias de frio e chuva, ou muito frio e muita chuva, a bateria dar aquela "miada" querendo não ligar de jeito nenhum pela manhã.



Dê uma lida no texto abaixo e fique atento ao sinais.



Fonte do texto: Auto Esporte



Veja
dicas para a bateria da moto durar mais



Hábitos
simples e check-up periódico aumentam durabilidade. Instalação de acessórios
podem descarregar a bateria mais facilmente.



Fernando
Garcia e Rafael MiottoDo G1, em São Paulo



A
manutenção da bateria da moto não requer muito trabalho, mas, apesar disso, é
importante ter em mente os cuidados necessários para a sua vida útil, o que a
maioria só lembra no momento de uma pane. Segundo especialistas, as baterias de
moto duram em média três anos, falando especificamente das seladas, ou livres
de manutenção, que são as utilizadas pelas maiorias das motos atualmente. Nas
baterias convencionais, destinadas principalmente para motos mais antigas, a
durabilidade cai para 1 ano e meio.







&nbsp;A
instalação de equipamentos, como alarmes e rastreadores, exige atenção porque
eles podem causar a fuga de corrente. "Se isto ocorrer, a bateria pode não
ter força suficiente para fazer a moto ligar", alerta Edson Esteves,
professor de engenharia mecânica automobilística do Centro Universitário
Fundação Educacional Inaciana (FEI). O engenheiro indica que a instalação seja
feita somente em locais de confiança.



Outra
dica é não deixar a moto parada por muito tempo, um problema para quem usa
apenas aos fins de semana, por exemplo. "Se rodar, ao menos 5 km por dia,
pode prolongar a vida útil da bateria para até quatro anos", acrescenta
Esteves. O desuso e a rodagem por curtos períodos contribuem significativamente
para o descarregamento da bateria, sobretudo das motos equipadas com alarmes e
rastreadores, que acabam consumindo mais energia. "É importante não deixar
a moto parada por uma semana que seja”, recomenda Rony Sousa, consultor
de&nbsp; concessionária em São Paulo.




Mesmo
as motos que não têm tantos acessórios sofrem ao ficarem paradas. “Com mais de
3 meses sem uso, a bateria já começa a demonstrar sinais de fadiga”, diz Nelson
Codonho, dono de loja e oficina especializada também na capital paulista.



Essa é uma dica muito boa: Madeira
no pé

Ele
sugere o uso de um apoio de madeira ou borracha no "pezinho" que
sustenta a moto quando parada. “Como a peça é de ferro e está em contato com o
chão, cria-se uma corrente - como um fio terra -&nbsp; e toda a energia da
bateria é dissipada. Tomando este cuidado, ela pode durar até 6 meses sem ser
utilizada, já que a peça de apoio isola a corrente que passa pelo pezinho da
moto", explica Codonho.



Ainda
há outro artifício para evitar fuga de corrente. "Se a moto ficar parada
por muito tempo, você pode desconectar os cabos da bateria, impedindo que a
energia seja perdida", aconselha&nbsp; Esteves. Nesse caso, é importante
saber a ordem da retirada dos cabos. “Primeiro, deve-se desconectar o cabo
negativo e depois o positivo (protegido por uma capa de borracha), para que não
haja um curto que prejudique os acessórios elétricos da moto. Na hora da
montagem, é o inverso, primeiro o positivo e depois o negativo”, orienta o
consultor Sousa



Outro
problema que pode ser resolvido com a desconexão dos cabos é a oxidação (formação
de zinabre) na zona dos terminais ou bornes (polos positivos e negativos).
“Estes depósitos podem dificultar a passagem da corrente elétrica. Por isso,
caso os bornes estejam oxidados, é necessário remover os cabos e limpá-los com
água quente ou uma mistura de água com querosene”, recomenda Sousa.



Check-up
periódico

No
inverno e em períodos chuvosos a vigilância sobre a bateria deve ser redobrada.
A baixa temperatura faz o motor exigir mais força da bateria para girá-lo, pois
o óleo fica mais grosso. A umidade pode provocar curto, por exemplo, em
lâmpadas, o que fará consumir a carga erroneamente.

Mesmo
que não exista sinais de problemas na bateria, é válido examiná-la
periodicamente. "Se a bateria tem mais de um ano ou vai utilizá-la em uma
viagem longa, o ideal é fazer uma inspenção em uma oficina", diz o
professor Esteves, da FEI. Oficinas especializadas possuem equipamentos
específicos que medem a carga da energia da bateria e também verificam se
existe fuga de corrente.



Se
isso ocorrer, caso a bateria ainda esteja boa para uso, ela poderá receber uma
carga elétrica. Se não houver solução, o recomendado é trocá-la. Os modelos
convencionais custam em média R$ 110, enquanto a bateria selada tem valor em
torno de R$ 150.



Baterias
convencionais

Apesar
de cada vez mais raras no mercado, algumas motos novas ainda são equipadas com
baterias convencionais e requerem mais trabalho na manutenção. Elas precisam
ser completadas com água destilada para manter a funcionalidade.



De
acordo com o especialista André Lorenz, deve-se levar a moto equipada com esse
tipo de bateria a uma oficina de confiança para avaliação de carga e também
para medir a densidade da solução que existe nela. “Examinar semanalmente o
nível da água e, se necessário, completar com água destilada ou
desmineralizada, sem ultrapassar o nível, é o principal cuidado com este tipo
de bateria. Isso vai garantir uma vida útil prolongada", explica.



E se
parar de funcionar?

Caso
o motociclista tente ligar a moto e o sistema não funcione, os especialistas
indicam que chame socorro mecânico ou realize a chamada "chupeta",
conectando cabos especiais a uma bateria de outra moto que esteja em
funcionamento.

Como
nem todas motos possuem o pedal de partida mecânico, no momento de pane muitos
utilizam o artifício do tranco, que, no entanto, só deve ser usado em último
caso. "Não é recomendável, pois faz o processo contrário para o
funcionamento do sistema e pode danificar a moto, principalmente as mais novas
com injeção eletrônica", explica o engenheiro Sousa.



E
aí, o que achou? Para evitar o comum do “só deixamos para a última hora”, fique
ligado nos cuidados com a bateria da motoca. Ficar na estrada é dose para
qualquer um.




Curta
nossa página no Facebook: Panzer
Riders Moto Clube