Autor: Agrofly | Publicado: 2011-10-04T13:12:00-07:00

Aplicação de Defensivos


Pulverização Aérea&nbsp;
Inseticidas
Fungicidas
Herbicidas
Adubos
Sementes

Culturas&nbsp;
Soja
Milho
Trigo
Arroz
Feijão
Banana
Reflorestamentos
e outros&nbsp;&nbsp;&nbsp;

             Aplicações Aero-Agrícolas
Custos Operacionais Diretos, em Reais
Aeronave EMB-202 Ipanema         
                      
 

             Descrição             AvAlc             Av-Gas         
             Custos Diretos              &nbsp;              &nbsp;          
             &nbsp;&nbsp;Combustível 1              90,00              280,00          
             &nbsp;&nbsp;Óleo 2              5,00              5,00          
             a) Combust./ Óleo Lubrif.                           95,00              285,00          
             &nbsp;              &nbsp;              &nbsp;          
             &nbsp;&nbsp;Mão de Obra 3              12,00              12,00          
             &nbsp;&nbsp;Peças de Reposição              12,00              12,00          
             &nbsp;&nbsp;Reservas para Revisão              3,60              3,60          
             &nbsp;&nbsp;Motor 4              41,66              41,66          
             &nbsp;&nbsp;Hélice 5              4,50              4,50          
             &nbsp;&nbsp;Acessórios de Motor              15,00              15,00          
             b) Custos de Manutenção             88,76             88,76         
             &nbsp;              &nbsp;              &nbsp;          
             c) Total de Custos Diretos
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;p/ hora (+a +b)                          373,76         
             
         
             Custos Indiretos              &nbsp;              &nbsp;          
             &nbsp;&nbsp;Piloto (autônomo)              60.000,00              60.000,00          
             &nbsp;&nbsp;Amortização (50% em 10 anos) 6              38.500,00              38.500,00          
             &nbsp;&nbsp;Juros sobre 80% do capital
&nbsp;&nbsp;(10,75 % anual) 6              66.220,00              66.220,00          
             &nbsp;&nbsp;Seguro Anual (4% do valor do bem) 6              30.800,00              30.800,00          
             d) Total de Custos Indiretos&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;(500 horas)             195.520,00              195.520,00                      
             e) Total de Custos Ind. p/ hora
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;(+ d / 500 hr.)              391,04              391,04          
             f) Custos Totais p/ hora 
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;voada (+c +e)                                   
             
         
             Dados Básicos p/ Cálculo              &nbsp;              &nbsp;          
             &nbsp;&nbsp;(1) Consumo de combustível              90 L/h              70 L/h          
             &nbsp;&nbsp;(2) Consumo de óleo (incluindo troca)              1L cada 3h              1L cada 3h          
             &nbsp;&nbsp;(3) Mão de obra - custo/hora              R$ 40,00              R$ 40,00          
             &nbsp;&nbsp;Volume de mão de obra aplicado              0.3 h/h vôo              0.3 h/h vôo          
             &nbsp;&nbsp;(4) Tempo de Revisão do Motor              1.500 h              1.500 h          
             &nbsp;&nbsp;(5) Revisão de Hélice              1.500 h              1.500 h          
             &nbsp;&nbsp;(6) Valor do Bem até a data              770.000,00              770.000,00          
 
VOLUMES DE APLICAÇÃO
             TÉCNICA             l/ha             ha/h         
             Alto volume-AV             40-60             30-50         
             Baixo volume-BV             10-30             60-70         
             Ultra baixo volume-UBV             &lt; 5             80-120         
 





Atualmente os aviões agrícolas contam com sistemas DGPS (Sistemas Diferenciais de Posicionamento por Satélites) que,  semelhante ao que ocorre na aerofotogrametria, pode seguir um  planejamento de vôo, composto por linhas projetadas que recobrem a área a  ser pulverizada. A aeronave pode ser mantida segundo estas linhas,  acionando automaticamente o sistema de pulverização ao cruzar o limite  da área e encerrando ao sair.
Vide a reportagem da Revista INFOGEO número 11, de jan/fev de 2000,  páginas 27 e 28, intitulada: "O papel das Geotecnologias no  desenvolvimento da agricultura".&nbsp;Eliminou-se  assim a necessidade de pessoas sinalizando as linhas (os  "bandeirinhas"), que corriam sérios riscos de intoxicação nesta tarefa. O  sistema possui a capacidade de monitorar a quantidade aplicada,  informando com mapas e relatórios o que foi realizado, permitindo  avaliações e decisões mais eficientes por parte do piloto e do  contratante. A mesmo tempo possibilita maior controle reduzindo o  desperdício e a probabilidade de acidentes ambientais.
Na  figura ao lado, vê-se o painel de comando de um Ipanema,  sobressaindo-se pelo tamanho e posição (ao centro) um aparelho de DGPS,  para indicar ao piloto a posição exata da aeronave (quando em vôo) e  assim, dispensar os antigos "bandeirinhas" que ficavam no solo para  indicar ao piloto a direção exata que deveria seguir para aplicar na  faixa correta o agrotóxico.
Veículos Utilitários
Transporte de carga fracionada de um  único produto em veículos utilitários. Em caso de produtos perigosos  fracionados na mesma unidade de transporte, esta deve portar o descrito  abaixo:

a) na frente: o painel de segurança, do lado do motorista. Na parte  superior, deve haver o número de identificação de risco do produto, e na  parte inferior, o número de identificação do produto (número de ONU,  conforme Portaria do Ministério dos Transportes - Instruções  complementares ao Regulamento do Transporte Rodoviário de Produtos  Perigosos), quando transportar apenas um produto;

b) na traseira: o painel de segurança, do lado do motorista, idêntico ao  colocado na frente, e o rótulo indicativo do risco do produto, se todos  os produtos pertencerem a uma mesma classe de risco;

c) nas laterais: o painel de segurança, idêntico aos colocados na frente  e na traseira, e rótulo indicativo do risco do produto, colocado do  centro para a traseira, em local visível, conforme regra acima.&nbsp;

Se houver mistura de produtos de número  de ONU diferentes, o painel deve ser alaranjado e sem números. Para  utilitários, o tamanho do painel de segurança é 22,5 x 30 cm e o rótulo  de risco, 25 x 25 cm. No transporte de apenas um produto que tenha risco  subsidiário, deverá ser colocado nas laterais e traseira o rótulo  correspondente.
Transporte para a Fazenda
Quando um agricultor compra um agrotóxico e vai transportá-lo para a sua fazenda, também se fazem necessárias medidas de segurança. Seguem-se algumas indicações para o transporte no varejo:     É  proibido o transporte de agrotóxicos dentro das cabines de veículos  automotores ou dentro de carrocerias quando esta transportar pessoas,  animais, alimentos, rações, etc.
     O  transporte de agrotóxicos acima da quantidade isenta exige que o  motorista seja profissional e tenha curso para transporte de produtos  perigosos.
     Embalagens que contenham resíduos ou que estejam vazando não devem ser transportadas.
     Para  pequenas quantidades de agrotóxicos, o veículo recomendado é do tipo  caminhonete, onde os produtos devem estar, preferencialmente, cobertos  por lona impermeável e presos à carroceria do veículo.
     Acondicionar os agrotóxicos de forma a não ultrapassarem o limite máximo da altura da carroceria.
     Ao  transportar qualquer quantidade de agrotóxicos, levar sempre consigo as  instruções para casos de acidentes, contidas na ficha de emergência do  produto.
     Uma  caixa fechada pode ser usada para separar pequenas quantidades de  produtos fitossanitários, quando misturados com outro tipo de carga.
Ao transportar qualquer quantidade de  agrotóxicos, levar sempre consigo as instruções para casos de acidentes,  contidas na ficha de emergência do produto. Em caso de acidentes, devem  ser tomadas medidas para evitar que possíveis vazamentos alcancem  mananciais de águas ou que possam atingir culturas, pessoas, animais,  depósitos ou instalações, etc. Deve ser providenciado o recolhimento  seguro das porções vazadas. No caso de derramamento de grandes  quantidades, devem ser avisados o fabricante e as autoridades locais, e  deve-se seguir as informações contidas na ficha de emergência