Mapas NAVTEQ e TELEATLAS (Q4-2010 e Q1-2011) [up 04/06/2011]
Autor: Taylor Ribeiro | Publicado: 2011-06-17T04:42:00-07:00

Galera, seguem os mapas mais atuais que temos NAVTEQ e TELEATLAS (2010 - 2011)

Segue no pacote NAVTEQ Q4 2010
-Brazil.poi (Pontos de interesse)          Pasta \content\poi
-Brazil.3dl (arquivo 3D)                      Pasta \content\3d
-Brazil Nav Teq 2010 Q4.fbl (mapa)      Pasta \content\map

Descompacte e coloque cada um em sua devida pasta.

http://zpag.es/1yoV

PACOTE TELEATLAS Q4 2010

http://zpag.es/20Jn

Ou os novos mapas 2011 (BY SITE YTUDOMAIS)

NAVTEQ Q1 2011

http://zpag.es/2588

TELEATLAS Q1 2011

http://zpag.es/2582

CURIOSIDADE....Como é feito o mapeamento de ruas para os GPS?

Você  certamente já ouviu do seu GPS o famoso “recalculando a rota” quando  erra uma entrada. Mas você alguma vez parou para pensar como são feitos  esses mapas? Autoesporte foi descobrir. Tudo começa com uma coleta de  dados na rua, feita por geógrafos. “Nesse trimestre rodamos 2 mil km por  semana no Paraná”, diz Vitor Iamonti, da Navteq, empresa de localização  digital. Eles se dividem em duplas: um dirige e o outro vai marcando os  dados no laptop, usando um tablet.

“Coletamos 260 atributos por  segmento de via.” Isso engloba o sentido da rua, velocidade e  restrições, além de nome e número. Quando estão mapeando uma região pela  primeira vez, partem de um mapa em branco, só com o traçado das ruas.  As atualizações (quatro por ano) não são muito diferentes: “Temos que  coletar tudo de novo”. Assim, evita-se que os clientes se deparem com  ruas que não existem mais. O trajeto é feito a 30 km/h, com a dupla  passando seis horas por dia no carro e duas horas organizando e  conferindo os dados coletados. O veículo traz uma antena que torna a  localização extremamente precisa. E, no para-brisa, uma câmera capta  todo o percurso para o caso de alguma dúvida.



(1)  - A câmera capta todos os detalhes do caminho, útil para tirar dúvidas  na conferência dos dados. (2) - A antena é responsável pela precisão do  trabalho de campo. (3) - O geógrafo anota todas as informações da coleta  de dados em um pen tablet. (4) - O laptop tem a versão do mapa que será  atualizado. (5)  - O sinal da antena chega ao laptop através de um  receiver. (6) - A equipe pode usar o carro da empresa ou adaptar os  equipamentos num carro comum

“Usamos as fotos para checar  informações de placas que passam muito rápido, por exemplo”, diz  Iamonti. Os geógrafos também relacionam os pontos de interesse:  restaurantes, bares, escolas, igrejas, parques e hotéis. “E ainda  listamos os pontos turísticos. Por isso, é importante fazer uma pesquisa  prévia, além de conversar com os moradores, principalmente em cidades  pequenas”, conta Julia Bellacosa, também geógrafa da empresa.

Alguns  lugares são mais disputados. “O pessoal quer ir para cidades novas, que  não conhece ainda. Centros de cidades grandes e vias com muito  movimento, como as Marginais em São Paulo, são menos concorridos. “Não  tem onde estacionar e precisamos procurar alternativas de horário. Uma  vez fomos a campo às quatro horas da manhã”, explica Julia. Estradas de  terra também são complicadas, pois a equipe fica refém do clima. Por  fim, os condomínios pedem atenção. “Temos que pedir autorização antes, e  dizer que não é lugar de passagem”, afirma a geógrafa. Favelas geram o  mesmo problema.


A equipe pode usar o carro da empresa ou adaptar os equipamentos num carro comum

FONTE: http://www.p2pbrasil.org/p2p/index.php?showtopic=230006