syvai/nst-ftspeech-common-kanade25hz huggingface dataset:
som en hærskare og begynder at bringe pakker og andre ting ud til til borgerne er det det man egentlig gerne ser for det
men med hensyn til det der med regler og kontrol
ordføreren var inde på at
om lovforslaget er egnet til det hvis det var sådan at tilladelsesordninger sådan med et snuptag kunne bekæmpe sort arbejde skal vi så
tilladelsesordninger for andre brancher hvor der en gang imellem ses sort arbejde
mener om udsigten til at man kan etablere sig
og om det er ønskeligt er det godt for danske vognmænd
det der omkring den illegale arbejdskraft der er vi jo alle sammen enige om at den skal vi ikke have kørende rundt i varebiler
nyt administrativt regime her
der statskommunistiske jernbanedoktrin som
må jeg jo erkende at jeg godt forstår at enhedslisten
sidste efterår kom der pludselig en melding fra højt niveau
at nu skulle der være et udbudsstop ja faktisk var man
godt ud af at sammensmelte banedanmark og dsb det er jo to mastodonter
dsb er i fuld gang med at strømline sig og banedanmark har har bokset med nogle problemer jeg er meget overrasket over
socialdemokratiet virkelig mener at der kommer noget godt ud af fusionerer dem også fordi
ejeren og forvalteren på den ene side og så dem der kører togene på den anden side det er faktisk derfor vi har to forskellige selskaber
at nuværende udbudskontrakter fortsætter til de udløber men at driften
overgives til dsb lad mig slå fast med det samme at venstre ikke kan støtte det her forslag jeg skulle hilse fra min gode kollega andreas steenberg og sige at det kan det radikale venstre heller ikke
ideologisk præget forslag det er inspireret
den sovjetiske jernbanedrift hvor man har det hele
sådan en kommandostruktur og så har man styr på det hele og så
kører det bare problemet er bare at sådan fungerer det ikke i virkeligheden venstre
det er vores dna det er vores filosofi at konkurrence er sundt det er sundt at spørge til prisen hvad enten det gælder at man
at købe en bil eller man skal ud at købe noget togdrift på vegne af befolkningen så er det sundt at spørge til prisen
der kommer det politiske ansvar ind for man skal
det er et klart politisk ansvar at stille krav til togdriften på vegne af befolkningen stille krav det var blandt andet det man glemte da vi udbød kystbanen som ganske rigtigt ikke var nogen større succes må jeg medgive min socialdemokratiske
det var ikke nogen succes det var fordi vi stillede nogle tåbelige krav vi stillede simpelt hen nogle krav der ikke kunne lade sig gøre i virkeligheden blandt andet kunne stoppetiderne
analysere hvad der var galt så han med det samme
været udbudt på den måde så når man udbyder skal man tænke sig rigtig godt om
at lade være med at spørge til prisen
stiller kravene og så er det op til operatøren at levere varen og blive holdt op på at levere varen ud fra det det er sund fornuft når det gælder huse og biler og det er sund fornuft når det gælder jernbane så må man forstå enhedslistens forslag at hvis man skulle
set betyde en tilbagerulning af de aftaler der er indgået blandt andet i juni to tusind og sytten hvor et bredt flertal valgte at stå bag genudbuddet af den midt og vestjyske
tusind og tyve jeg er glad for at socialdemokratiet er med i den aftale så
det er jo ikke mærkeligt at partierne har valgt at genudbyde
det ville blive totalt kaotisk og det var helt forfærdeligt
til at spørge til prisen men sandheden er jo at det har været en rigtig stor succes i midt og vestjylland
hvad med erfaringer fra udlandet det er de samme erfaringer
driftsomkostninger og fået en bedre togdrift ud af det det er erfaringerne fra tyskland og sådan er der andre erfaringer
nogle erfaringer fra england da lavede man også en dumhed
at man også overlod nogle nedslidte skinner til private aktører og de er selvfølgelig ikke så motiverede
over til det private det går ikke og det tror jeg
været oppe om vi bruger penge på jernbanen ja i allerhøjeste grad altså der
dsb får jo over fire milliard kroner om året i tilskud fra statskassen det er da temmelig mange penge
frustrerende at man alligevel er nødt til at have så høje billetpriser men skatteyderne betaler faktisk rigtig mange penge
andet at sætte penge af til et helt nyt signalsystem det
går lidt langsomt med sådan at få det rullet ud men det skal nok komme
det har vi sat rigtig mange penge af til vi har sat penge af til nye baner rundtomkring i danmark vi har sat penge af til opgraderinger
langt over halvdelen af de statslige trafikale anlægskroner på jernbanen til trods for at det er under ti procent af trafikarbejdet der foregår på banen det kan vi selvfølgelig ikke blive ved med og derfor er det
inde på til at rette op på den historiske fejltagelse der blev lavet
ni og halvfems hvor de røde partier i forening valgte at gennemtrumfe købet af ic4
vi op på nu med købet af nye pålidelige eltog og denne gang kræver vi at de skal kunne køre det er et
stillet til rådighed efter de og de betingelser og her har vi nogle krav på vegne af passagererne som man definerer og så spørger man til prisen selvfølgelig kan det lade sig gøre og det er også det der har ladet sig gøre med stor succes i midt og vestjylland så
med hensyn til dsbs fremtid
at dsb er inde i en god proces og de mange medarbejdere i dsb
som ikke fungerer ordentligt blandt
i orden i danmark i øjeblikket og det eneste vi kan sige er at det ikke bliver bedre de første år det
så godt ærligt erkende i stedet for at stå og foregøgle at det bliver bedre lige om hjørnet det gør det ikke det bliver ikke bedre før vi får nogle nye tog der kører pålideligt og derfor kan man kun have ondt af de dsb medarbejdere der dagligt knokler for at få det til at fungere så godt som muligt
men men jeg ser at dsb har fået vendt økonomien og derfor vil jeg
i københavn hvor dsb jo også får en vigtig rolle i de
i en situation hvor vi skal have udrullet et nyt signalprogram
med jævne mellemrum at spørge til prisen
for at få den bedst mulige service til den lavest mulige pris men man skal altid gøre det med stor omtanke og der tror jeg vi kan møde hinanden
jeg foreslår at forslaget henvises til miljø og fødevareudvalget hvis ingen gør indsigelse betragter jeg dette som vedtaget det er
jeg gør opmærksom på at afstemning om eventuelle forslag til vedtagelse udsættes til torsdag den fireogtyvende maj to tusind og atten jeg giver indledningsvis ordet til ordføreren for forespørgerne herre martin henriksen for
udvalget for forretningsordenen har afgivet betænkning og indstilling om ændring af forretningsordenen for folketinget
har meddelt mig at han ønsker i henhold til forretningsordenens § nitten stykke fire at give folketinget en skriftlig turismepolitisk redegørelse totusinde
eksemplarer vil blive omdelt og redegørelsen vil fremgå af
samtykke behandles i dette møde hvis ingen gør indsigelse betragter jeg samtykket som givet
nummer v syv og halvtreds
marcus knuth laura lindahl og naser khader
jeg slutter afstemningen
er forkastet der stemmes herefter om forslag til vedtagelse nummer v fem og halvtreds
for stemte to og tyve imod stemte fire og firs
er forkastet der stemmes dernæst om forslag til vedtagelse nummer v seks og halvtreds af peter hummelgaard thomsen
for stemte tredive imod stemte en og halvtreds hverken for eller imod
er forkastet der stemmes dernæst om forslag til vedtagelse nummer v otte og halvtreds af nikolaj villumsen
josephine fock og andreas steenberg og der kan stemmes
afstemningen er slut for stemte nitten imod stemte fire og firs firs hverken for eller imod
der er en afstemning mere beklager der stemmes sluttelig om forslag til vedtagelse nummer v
er forkastet og så er der ikke flere forslag og hermed er
da det ikke er tilfældet går vi til
for stemte en hundrede og seks
for stemte en hundrede og syv
nul lovforslaget er enstemmigt vedtaget og vil
er afsluttet for stemte en hundrede og seks imod stemte
seks og tredive hverken for eller imod
ændringsforslag ønsker nogen at udtale sig da
afstemningen er sluttet for to og halvtreds imod
lovforslag er forkastet herefter er ændringsforslag nummer to stillet og tiltrådt af samme mindretal bortfaldet ønskes afstemning om ændringsforslag nummer tre tiltrådt af et flertal
man bedes forlade folketingssalen i god ro
er ikke stillet ændringsforslag ønsker nogen at udtale sig da det ikke er tilfældet er forhandlingen sluttet
går direkte til tredje behandling uden fornyet udvalgsbehandling hvis ingen gør indsigelse betragter jeg dette som vedtaget det er
tredje behandling uden fornyet udvalgsbehandling hvis ingen gør indsigelse betragter jeg dette som vedtaget det er vedtaget
salen det er godt at man samtaler og koordinerer
vedtaget jeg foreslår at lovforslaget går direkte til tredje behandling uden fornyet udvalgsbehandling hvis ingen gør indsigelse betragter jeg dette som vedtaget det er
ønsker ønsker nogen at udtale sig da det ikke er tilfældet går vi til
elleve tiltrådt af udvalget de er vedtaget jeg foreslår at lovforslagene går direkte til tredje behandling uden fornyet udvalgsbehandling hvis ingen gør indsigelse betragter jeg dette som vedtaget det er
og jeg giver indledningsvis ordet til undervisningsministeren
ordførere den første på talerstolen er fru annette lind
vi går videre til fru may britt kattrup som er ordfører for liberal alliance
er herre roger courage matthisen som ordfører for alternativet
færøske medlem herre magni arge
den næste i rækken er herre flemming møller mortensen
fru liselott blixt som ordfører for dansk folkeparti
orloven ændres som ansøgt det er
der foreligger to forslag der stemmes først om forslag til vedtagelse nummer v syv og tres af flemming møller mortensen liselott
og brigitte klintskov jerkel
er vedtaget herefter er forslag til vedtagelse nummer v seks og tres af stine brix
der foreligger to forslag der stemmes først om forslag til vedtagelse nummer
jeppe jakobsen jane heitmann
brigitte klintskov jerkel og der kan stemmes
er vedtaget herefter er forslag til vedtagelse nummer v tres af annette lind stine brix
kirsten normann andersen
af dennis flydtkjær martin geertsen
rasmus jarlov
er vedtaget herefter er forslag til vedtagelse
af kirsten normann andersen
to forslag der stemmes først
at udtale sig da det ikke er tilfældet går vi til afstemning
forhandlingen drejer sig i første omgang om de stillede ændringsforslag ønsker nogen at udtale sig
er forkastet herefter er ændringsforslag nummer to og tre stillet af det samme
i første omgang om de stillede ændringsforslag ønsker nogen at udtale sig
da det ikke er tilfældet er forhandlingen om ændringsforslagene sluttet og vi går til afstemning
er sluttet for
af udvalget har meddelt mig at de ønsker at tage ændringsforslag nummer fire i betænkningen tilbage ønsker nogen at optage dette
endvidere har enhedslistens medlemmer af udvalget meddelt mig at de ønsker at tage ændringsforslag nummer fem i betænkningen tilbage
er ændringsforslaget bortfaldet ønsker nogen at udtale sig
der er nogen der ønsker at optage ændringsforslag nummer 8 da det ikke er tilfældet er det bortfaldet ønsker flere at udtale sig da det ikke er tilfældet
ændringsforslag nummer to og tre tiltrådt af udvalget
ønsker nogen at udtale sig da det ikke er tilfældet er forhandlingen sluttet og vi går til
ønsker nogen at udtale sig da det ikke er tilfældet er forhandlingen sluttet jeg foreslår at lovforslaget går direkte til tredje behandling uden fornyet udvalgsbehandling hvis ingen gør indsigelse betragter jeg dette som vedtaget det er
lovforslag er vedtaget der stemmes herefter om det under a nævnte lovforslag
af et mindretal tiltrådt af et flertal eller om ændringsforslag nummer otte ti tiltrådt af et flertal
der stemmes herefter om det under b nævnte lovforslag ønskes afstemning om ændringsforslag nummer elleve af et mindretal tiltrådt af et flertal
er stillet forslag om at det under a nævnte lovforslag henvises til fornyet udvalgsbehandling hvis ingen gør indsigelse betragter jeg dette som vedtaget det er
er forkastet der stemmes om ændringsforslag nummer fire af et mindretal tiltrådt af et mindretal
herefter er ændringsforslag nummer elleve stillet og tiltrådt af de samme mindretal bortfaldet der stemmes om ændringsforslag nummer fem af et mindretal
ønskes afstemning om ændringsforslag nummer seks og syv
er forkastet ønskes afstemning om ændringsforslag nummer ni
der stemmes om ændringsforslag nummer ti af et mindretal tiltrådt af et mindretal
herefter er ændringsforslag nummer en stillet og tiltrådt af de samme mindretal bortfaldet ønskes afstemning om ændringsforslag nummer tolv og tretten tiltrådt af et flertal
uden fornyet udvalgsbehandling hvis ingen gør indsigelse betragter jeg dette som vedtaget det er
tredje behandling uden fornyet udvalgsbehandling hvis ingen gør indsigelse betragter jeg dette som vedtaget
er forkastet der stemmes om ændringsforslag nummer tre af et mindretal
er forkastet der stemmes om ændringsforslag nummer fire af et mindretal
der stemmes om ændringsforslag nummer syv af et mindretal
er forkastet der stemmes om ændringsforslag nummer ni af et mindretal
er forkastet der stemmes om ændringsforslag nummer ti af et mindretal
der stemmes om ændringsforslag nummer elleve af et mindretal
herefter er ændringsforslag nummer en stillet og tiltrådt af de samme mindretal bortfaldet
til tredje behandling uden fornyet udvalgsbehandling hvis ingen gør indsigelse betragter jeg dette som vedtaget det er
der er som bekendt ingen minister på dette område det er folketingets ansvar jeg vil lytte opmærksomt til debatten om
og jeg giver indledningsvis ordet til fru christine antorini som ordfører for socialdemokratiet dem der ikke vil blive her forlader salen i god ro og
er hermed sluttet og vi går til afstemning om de
der stemmes først om forslag til vedtagelse nummer v en og halvfjerds af kristian thulesen dahl
herefter er forslag til vedtagelse nummer v halvfjerds af mette frederiksen pernille skipper
samt forslag til vedtagelse nummer v to og halvfjerds af carolina magdalene maier og morten østergaard
og vi går til afstemning om de
er vedtaget herefter er forslag til vedtagelse nummer v en
have lidt ro i salen vi er langtfra færdige der er flere punkter på dagsordenen ønsker nogen at udtale sig
lovforslaget henvises til finansudvalget hvis ingen gør indsigelse betragter jeg dette som vedtaget det er
vil fremgå af folketingets hjemmeside jeg skal i øvrigt henvise til ugeplanen der vil fremgå af folketingets hjemmeside
ordfører er under fremrykning hertil
senere derfor er vi nået til herre martin lidegaard som ordfører for det radikale
hensigten er jo som også herre kim christiansen gjorde opmærksom på
vi vil komme den langtidsparkering som har fundet sted hidtil til livs det er ikke meningen at vores parkeringspladser skal
meningen er at folk skal kunne holde hvil og
kunne overholde de køre hvile tids regler der er gældende for transporten så er vi enige om at vi selvfølgelig også skal have den her lov håndhævet for det første skal der være en effektiv kontrol
det at lave regler uden kontrol er næsten værre end ikke at lave nogen regler så så derfor lægger vi op til med det her lovforslag at færdselsstyrelsen får ansvaret for at der bliver en effektiv kontrol af det her således at
en firedobling fra fem hundrede og ti kroner til tusind og fyrre kroner
det er til skade for trafiksikkerheden og forkasteligt at parkere dér dér hæver vi bøderne fra tusind til tre tusind kroner
nogen hemmelighed at vi skulle igennem en del politiske drøftelser inden vi
landede aftalen om den her
der var forskellige forslag på bordet blandt andet var der i lang tid tale om elleve timersbegrænsning det mente vi fra venstres side var at gå for vidt det skal være sådan at
men jeg er overbevist om at eu selvfølgelig vil respektere den her regel
desuden forudser vi også opstår et helt nyt forretningsområde
der bliver jo et behov for dem der skal parkere i længere tid
kan holde sit hvil og få et måltid mad
en fornuftig landing nu får vi så også sikret at
er affødt af succesen med krydstogtskibene i det hele taget har danmark jo succes med at være anløbssted for de store krydstogtskibe
en række andre byer herunder københavn
være opmærksom på at disse krydstogtskibe udleder temmelig mange partikler når de ligger
der kan vi jo skele til vore gode venner i skåne hvor ystad havn nemlig for længe siden har løst det problem med med skibe der lægger til og har lavet landstrøm som
så der kan vi jo lade os inspirere af vores svenske venner
nord for de tre allerede eksisterende og dermed at øge den her aktivitet som betyder rigtig meget for hovedstadsområdet og vores omsætning her
i havneområdet kan udnyttes bedre
det her et rigtig godt forslag som bidrager til at styrke vores alle sammens hovedstad og lokomotiv københavn endnu
skulle jeg også hilse fra min konservative kollega
og alvorlige ulykker over de seneste ti til femten år i danmark
der er eksempler på at nogle sidder med en ipad på ratstammen og sådan godt kan lure lidt på en film mens man kører bil
i kørekortet og dermed giver vi klar besked til bilisterne
og og det er vi rigtig glade for i venstre der er i øvrigt tale om en balanceret landing hvis man nu
at der er man langt mere konsekvente der mister man kørekortet på stedet hvis man bliver taget i at køre
kategoriske er vi ikke i danmark vi synes
balanceret løsning hvor vi sender det klare signal der er brug for
og så håber vi selvfølgelig at folk tager det ad notam det er også værd at hæfte sig ved at lovforslaget gør det her teknologineutralt fordi hvis vi
var det kun mobiltelefoner men den teknologiske udvikling går stærkt
kan bruge i bilen for eksempel er der kommer noget der hedder smartwatches smarte ure
som jo også er omfattet af det her forbud hvis de er håndholdte
computer og andet så alt hvad der er håndholdt og som kan tage opmærksomheden
som vi nu omfatter af det her teknologineutrale tiltag hvorimod det der er monteret i bilen bare lige for at understrege det
for den er monteret i bilen og så er det ikke så farligt som hvis man sidder og fedter med noget håndholdt så det der er monteret i bilen er stadig væk okay så med disse ord
skulle hilse fra min konservative kollega og sige at det konservative
det er jo veldokumenteret at en lang række af de forsinkelser der er på kystbanen netop skyldes trafikken ovre
jo så den afkobling der kommer
er en bekymring for tab af danske job både hos
men jo i særdeleshed hos enhedslisten
bare stilfærdigt spørge om ikke herre rasmus prehn kan bekræfte at den her opsplitning af trafikken på dansk og svensk side de facto blev vedtaget under den tidligere regering
man lavede med rent rødt flertal
så derfor er det lidt underligt at høre den her bekymring nu
hvis den er holdbar må der være nogle der har sovet i timen på det tidspunkt hvor de blå i øvrigt ikke var med
var det jo fordi der var en lang række ting vi var bekymrede for og desværre må vi konstatere at at de fleste af de bekymringer er blevet realiteter der er visse problemer med jernbanedriften som vi sammen skal have
vi skal have brede politiske aftaler om det her
foretager den her adskillelse af trafikken på dansk side
kystbanen og så er der fra østerport
og det ser vi som en stor fordel ved det her lovforslag en anden fordel er at
hvis svenskerne skulle finde på at lave noget underligt fra øresund og
altså stadig væk fat i tømmerne og kan gribe ind
jeg har tillid til at vores svenske
på østerport for dem som skal fra for eksempel helsingør
lang tid og så man nemt lige kan gå over på den anden side
men lad os være ærlige omkring at det er en ulempe ved det her men overordnet set
et godt lovforslag hvor fordelene klart overstiger ulemperne og derfor kan venstre støtte lovforslaget jeg
på et tidspunkt var der noget fremme om elge
så så det ligger der dokumentation for det var noget den tidligere regering arbejdede meget med
dsbs kontrakt
godt være at der står det der i den politiske tekst men når man graver ned i det
man traf beslutningen om det og så skal jeg da kun beklage hvis hvis enhedslisten er blevet ført bag lyset men det var der at tingene
jeg skal da også beklage at jeg brugte ordet hyklerisk det er måske lige lovlig barsk så lad os sige
dobbeltmoralsk det er måske bedre
jeg kender til gengæld mange inklusive venstre som gerne vil have en effektiv jernbanedrift
ledetråd der er ikke noget mål om at dsb skal skæres ned til sokkeholderne
vi taler om mobiltelefoni hvor der jo desværre fortsat er nogle rundtomkring i landet der oplever sorte huller det oplever man også ofte når man kommer kørende i sin bil
kan sidde i toget komfortabelt i ro og mag og arbejde med sin computer og få noget arbejde fra hånden imens man foretager sin rejse
det jo forhåbentlig ikke sker mens man kører bil at man sidder og arbejder med sine ting så der har toget en kæmpe fordel men det forudsætter jo at vi har noget sikkert virkende internet i alle togene hvis det ligesom er et plus vi
få rettet op på men dertil har vi brug for nogle flere master rundtomkring
der ikke er sorte huller og derfor giver vi
er tale om almenvellet og ekspropriation og i så fald skal der selvfølgelig ydes en rimelig kompensation til disse lodsejere
det overodnede mål at vi vil have sikkert virkende internet i vores tog som et stort plus for vores jernbane synes vi det her er
komme i mål med sikkert virkende internet inden for en overskuelig fremtid
venstre støtter lovforslaget og jeg skulle hilse fra min konservative kollega og sige
og jeg giver indledningsvis ordet til herre leif lahn jensen
henvises til beskæftigelsesudvalget hvis ingen gør indsigelse betragter jeg dette som vedtaget det er
det vi har set i padborg og at vi vil have ordnede forhold derfor ærgrer jeg
male et billede af at regeringen næsten er ligeglad med det her men
gøre noget det er jo et falsk billede som ministeren har
jo sådan at hver gang man har konstateret nogle ulovligheder
er det blevet efterforsket af politiet altså når man ser noget ulovligt
det efterforsket vejsidekontrollerne
af ja det er vi enige om og det kommer jeg
og så skal vi have fundet nogle løsninger inden for de rammer vi har dels har vi nogle eu rammer som vi er nødt til at forholde os til
vi kæmper sammen fra dansk side blandt andet i vejalliancen for at få forbedret
har vi en dansk godskørselslov som også blev nævnt men er herre rasmus prehn ikke enig i at
starte med at takke forespørgerne for at have rejst den her debat jeg synes det er godt at vi i kølvandet på det vi har set i padborg får en bred og generel debat omkring det her hvad kan vi gøre for at forebygge det
optaget af at der er ordnede forhold men det er jo sådan at
det her er et område der reguleres af eu regler og det giver os nogle udfordringer specielt i danmark og hvorfor gør det det
holder af nemlig den danske model hvor vi jo i danmark ikke lovgiver om mindstelønninger det gør man i andre lande i europa så er der en lov man kan håndhæve omkring det her
vi har arbejdsmarkedets parter der aftaler løn og ansættelsesvilkår og som udgangspunkt er det jo også arbejdsmarkedets parter der skal holde øje med at det foregår ordentligt så det er lidt vanskeligere her end i for eksempel tyskland hvor man har lovgivet
er også vigtigt
godt princip jeg har været ansat i hæren i mange år der er der noget der
vi mennesker kan nogle gange komme til at lave nogle dumme ting hvis ikke vi bliver kontrolleret sådan er vores natur det gælder også her
et billede af at hvis vi bare får masser af vejsidekontrol så er det her problem løst
i en vejside det er noget der foregår på en plads
sted nede i padborg og får man nys om
bryder lokalplan boliglovgivning og alt muligt andet så må man melde det til politiet så kommer politiet omgående går jeg ud fra og rykker ud det har de i hvert fald gjort her
blevet anmeldt vejsidekontroller er noget andet
det er vigtigt for at sikre regler om køre hvile tid
skat for at køre på de danske veje og alle de andre ting køretøjerne er i orden og så videre det skal vi også
men det skal ikke være politiet for det er så let at blive ved med at vælte opgaver over på politiet vi ønsker alle sammen
gøre mere af det ene og det andet og i øjeblikket har de travlt med fodboldbøller og bander
er en let omgang bare at sige at vi skal have mere politi for vi har kun det vi har i øjeblikket selv om vi er i gang med at opbygge politiet så vi vil i stedet have en dansk version af den tyske
synes det er godt at vi er sammen om at kæmpe i eu sporet
alt i alt vil jeg slå fast at det her er uacceptable forhold der er bred politisk enighed om at vi skal
det foregår dels på eu niveau dels på nationalt niveau med en
vi er ved at opbygge politistyrken og i den situation hvor der er skydende bander i københavn der har været nogle terrortrusler og andet så har politiet været nødt til at omprioritere og det tør jeg godt
kommer med og som uden tvivl er rigtige det er ærgerligt men men
hånden på hjertet er skyderier i gaderne i københavn og andre steder er det vel noget politiet er nødt til at prioritere højere end vejsidekontrol det er derfor vi er optaget af i venstre at få et særligt korps som ikke er politifolk
politiet der har teten men nogle andre som har de fornødne ressourcer til det her det er vi meget optaget af og jeg kan berolige
det er inde i maskinrummet der arbejdes med tingene så det skal nok komme
lige nøjagtig hvad de er sat i verden for med hensyn til udstationeringsdirektivet er det jo ikke sådan at når man kører cabotage
løn og overenskomstvilkår det er lige præcis det der er problemet og det er lige præcis det vi prøver at lave om med eus vejpakke så der synes jeg herre henning hyllested rammer lidt ved ved siden af men det er ikke nogen afledningsmanøvre at vi taler om
ikke politifolk men de er rigtig gode til at kontrollere lastbiler og at der er ordnede forhold så
derfor er det rigtig vigtigt det er ikke nogen afledningsmanøvre
politiet har reageret lynhurtigt men også aabenraa kommunes borgmester har grebet ind lynhurtigt
det giver nogle udfordringer at vi har fået nogle østeuropæiske lande ind
meget lavere lønniveau end vi har i vesteuropa
og dem skal vi nu have gjort klarere og lettere at håndhæve det er det vejpakken handler om
er jo selv med i de forhandlinger hvor vi går til vaflerne sammen med regeringen
nej arbejdskraftens frie bevægelighed skal sandelig ikke afskaffes men
indtil der kommer et nogenlunde lige lønniveau i europa
set er til fordel for os alle sammen for transport er altså grænseoverskridende og
vi skal til at skifte chauffør ved grænsen så ja det er kommet for at blive at vi kører på tværs af europa men netop derfor
vi samarbejder om at få vejpakken gjort operationel og konkret
der er styr på det her for det er der ikke i øjeblikket der kan man omgå reglerne og være kreativ det er
en vis portion moral i det her for én ting er om det er lovligt
hedder moral og det hører ikke med til min moral at man lader folk arbejde under de forhold
og det overlader jeg trygt til dem men jeg vil også godt sige at hvis
billede af at nogle kommer og stjæler arbejdet fra de danske chauffører mener jeg ikke
og hvis ikke der var nogen udenlandske chauffører
gå alvorligt ud over vores erhvervsliv som har et kæmpe behov for at transporteret
fremsatte forslag til vedtagelse vil som nævnt først finde sted tirsdag den trettende november to tusind og atten nu holder vi pause mødet genoptages klokken tretten
til vedtagelse vil som nævnt først finde sted tirsdag den trettende november
er nu mulighed for at ordføreren kan rokere tilbage på egne pladser vi har jo gang i en
sidder her fremme og kan se hinanden i øjnene nu går vi så tilbage til normale tilstande om jeg så må sige forhandlingen er åbnet
jo har siddet her langt fremme i salen som led i den nye ordning og nu bedes man så rokere tilbage på egne pladser til den forhandling vi skal have her forhandlingen er åbnet
over til rækken af ordførere og den første i rækken er fru trine bramsen som ordfører for socialdemokratiet
om at bytte lidt rundt på ordførerrækkefølgen så nu
og tre titlen på den anmeldte sag vil fremgå af folketingstidende
forhandlingen er åbnet jeg giver indledningsvis ordet til herre jesper petersen som ordfører for socialdemokratiet
sluttet jeg foreslår at lovforslaget henvises til skatteudvalget hvis ingen gør indsigelse betragter jeg dette som vedtaget
jeg giver indledningsvis ordet til herre nick hækkerup som ordfører for socialdemokratiet
tredje behandling uden fornyet udvalgsbehandling
er forkastet ønskes afstemning om ændringsforslag nummer en
jeg foreslår at lovforslaget går direkte
lovforslaget i to lovforslag er vedtaget jeg foreslår at lovforslagene går direkte til tredje behandling uden fornyet udvalgsbehandling hvis ingen gør indsigelse betragter jeg dette som vedtaget
torsdag den niogtyvende november
man får nu mulighed for at komme på forreste række hvem drømmer ikke om det så værsgo ordførere træd nærmere
sådan ja det er de flittige elever der kommer op forrest i klassen
jeg giver lige lidt mere tid indtil vi får teknikken helt på plads
også gerne rykke frem okay
ordføreren for forespørgerne
DK jeg skal gøre opmærksom på at efter at dagsordenen er offentliggjort er spørgsmål nummer s to hundrede og otte og tres til økonomi og indenrigsministeren rykket op som spørgsmål nummer en i dagens spørgsmålsrækkefølge
er alt andet lige noget der styrker vores trafiksikkerhed
nogen hemmelighed at venstre selv sammen med herre kim christiansen og liberal alliance i øvrigt var med til at formulere det her forslag tilbage i
vi også koblede lille motorcykel på men det her drejer sig så alene om stor knallert når vi er positive over for det
er det jo netop mobiliteten for de unge mennesker der bor ude på landet
der heldigvis mange unge der gør stadig væk ikke alle bor i byerne hvor der er kollektive trafiktilbud i alle retninger og der betyder det rigtig meget at man får den her højere mobilitet således at man bedre
en læreplads og så videre vi skal give de unge mere frihed men når man overvejer
skal vi selvfølgelig sikre og det skal vi altid at trafiksikkerheden er i orden vi vil gerne øge mobiliteten i samfundet men sikkerheden skal være i orden og derfor er det jo også at ministeren har iværksat
og den vil vi selvfølgelig se frem til med forventning
at vi jo her har lagt op til at vi skal kunne køre med en række nye teknologiske køretøjer blandt andet de her speed pedelecs
delvis eldrevne køretøjer
ingen andre eu lande skal man være over seksten år for
helt ned til fjorten år for at køre en stor knallert så det sætter jo også tingene lidt i relief så er der lavet en norsk undersøgelse om moped ulykker som det hedder
kim christiansen var inde på den og og den viser jo
har taget den der norske undersøgelse med
i deres analyse af det her og ser frem til det
jeg konkludere at venstre er meget positiv over for det her forslag nu ser vi frem til
dtus analyse og derfor er jeg sådan set
sagen i transportudvalget når nu vi
hurtigst muligt i to tusind og nitten men lad os nu lige se den analyse inden vi drager
vi videre til ordføreren for forslagsstillerne
forslaget henvises til undervisningsudvalget hvis ingen gør indsigelse betragter jeg det som vedtaget
udsættes til tirsdag den ellevte december to tusind og atten så giver jeg indledningsvis ordet til ordføreren for forespørgerne fru karina adsbøl dansk folkeparti for begrundelse værsgo
ordførerne der sidder heroppe på forreste række og det er der allerede et
der bliver holdt af fru malou
udfordringer
uden fornyet udvalgsbehandling hvis ingen gør indsigelse betragter jeg dette som
jeg foreslår at lovforslaget går direkte til tredje behandling uden fornyet udvalgsbehandling hvis ingen gør indsigelse betragter jeg dette som vedtaget
ikke stillet ændringsforslag ønsker nogen at udtale sig det gør herre jens joel socialdemokratiet værsgo
da det ikke
er sluttet
afstemningen er sluttet
hverken for eller imod stemte lovforslaget er vedtaget og
jeg noterer med tilfredshed at ordførerne er kommet på plads på forreste række der drømmer vi jo altid om at komme
jeg giver indledningsvis ordet til
der er virkelig konsensus her
jeg henviser til den dagsorden der vil fremgå af folketingets hjemmeside jeg skal i øvrigt henvise til ugeplanen der vil fremgå af folketingets hjemmeside
to korte bemærkninger men man skal trykke sig ind begge gange hvis man ønsker de to bemærkninger sådan er reglerne
henvises til europaudvalget hvis ingen gør indsigelse betragter jeg dette som vedtaget det er
vi kommet til fru merete scheelsbeck som ordfører for det konservative folkeparti
som ordfører for venstre danmarks liberale parti
carolina magdalene maier
roger courage matthisen
så har vi ro igen og dermed kan jeg give ordet til herre jan johansen som ordfører for socialdemokratiet værsgo
at afstemning om eventuelle forslag til vedtagelse udsættes til torsdag den syvende februar to tusind og nitten og så beder jeg ordførerne om at rokere på plads her oppe på de forreste rækker nu er der virkelig mulighed for at avancere
og vi skal lige have teknikken på plads således at man kan høre hvad folk siger når debatten
så går vi i gang med debatten og det første vi skal have er en begrundelse for forespørgslen og den gives af ordføreren for forespørgerne herre finn sørensen enhedslisten
er stillet til justitsministeren af hans kristian skibby dansk folkeparti
af fru ane halsboe jørgensen
er stillet til miljø og fødevareministeren af fru karina due dansk
stillet til miljø og fødevareministeren af
er stillet til energi forsynings og klimaministeren af herre
fælled med lavere naturværdi endelig indeholder lovforslaget ændringer af de gældende
lige tættere på den her sag end vi er herinde i folketinget kommer med den her anbefaling
er det min klare vurdering at vi netop bytter
men dybest set er det vel positivt at mennesker også kan komme tæt på naturen det er sådan forkvaklet natursyn
er positivt at nogle mennesker kan komme tæt på naturen selvfølgelig uden at smadre naturen de to hensyn
en fredning med lav naturværdi til en fredning med højere naturværdi med hensyn til om det skal danne præcedens
det mener jeg ikke det skal man tage op i de helt konkrete tilfælde og her er der altså en god begrundelse for at gøre det som vi gennemfører med det her lovforslag det skal ikke danne præcedens
må jeg fuldstændig afvise jeg kan dårligt forestille mig noget mere demokratisk end at vi behandler tingene her
balancen mellem at vi er nødt til at finde nogle penge for at gennemføre et meget meget vigtigt infrastrukturprojekt med kollektiv transport og
tager skyldigt hensyn til naturen så jeg synes at der er fundet en rigtig god balance i det
at effektivisere dsb og dermed sænkede kontraktbetalingen er det således
fastholde den nuværende høje kontraktbetaling
tidligere politik om at man faktisk godt kunne nedsætte denne kontraktbetaling gradvist over årene blandt andet med det formål at frigøre penge til fremadrettede investeringer
skabe bedre parkeringsmuligheder ved stationerne for eksempel til cyklister
som vi kan bruge til investeringer for eksempel i at cyklister kan få en rigtig god parkeringsplads og
af høj kvalitet ved stationerne
spøgelsesstationer hvor faktisk gode solide bygninger nogle gange også fin arkitektur står tomme
har også en række banearealer som er blevet overflødige og som
dsb er gode til at køre tog eller burde være det
i hvert fald ikke verdensmestre i byggeri boliger
rigtig fornuftigt at ændre lovgivningen sådan
ejendomsudvikling as kan alliere sig med private partnere som jo har ekspertisen i i det der med byggeri boliger og lokaler det tror jeg der kan komme
hvor jeg er sikker på der vil komme til at ske noget udvikling rundtomkring i landet hvor der netop står de her tomme lokaler og ubenyttede arealer til gavn for den lokale udvikling
skal give det politiske signal at når nu man sælger
sælger man selvfølgelig kun det der ikke skal bruges til jernbaneformål det er klart
til at købe tilbage på et senere tidspunkt men men det er også vigtigt at få sendt et signal om at der skal være mulighed for aktiviteter
i cykelparkering som er noget der mangler rigtig mange steder og også parkeringsplads til biler det er jo en af udfordringerne det er at folk ikke kan komme af med deres bil i forbindelse med jernbanestationen og så kører de hellere ind i københavns centrum så jeg synes man skal
de her projekter men ellers er vi meget tilfredse med det her lovforslag og vi deler overhovedet ikke enhedslistens bekymring
vores alle sammens pensionskasser som jo skal sørge for at vores pensionsmidler
tillid til markedskræfterne
spørgsmålet overgår til mundtlig besvarelse onsdag den syvogtyvende februar to tusind og nitten jeg skal samtidig meddele at det er af herre orla hav under nummer seks opførte spørgsmål
og firs til sundhedsministeren udgår efter ønske fra spørgeren spørgsmålet overgår til mundtlig besvarelse onsdag den syvogtyvende februar to tusind og nitten jeg skal endvidere meddele at de af herre rasmus prehn under nummer otte
besvarelse af oversendte spørgsmål til ministrene
det første spørgsmål er stilet til
spørgsmål er stillet til sundhedsministeren af herre erik
af herre kim christiansen dansk folkeparti
om ordet er forhandlingen sluttet jeg foreslår at lovforslaget henvises til skatteudvalget hvis ingen gør indsigelse betragter jeg dette som vedtaget
jeg giver indledningsvis ordet til herre jens joel
at lovforslaget henvises til sundheds og ældreudvalget hvis ingen gør indsigelse betragter jeg dette som vedtaget
som bekendt ingen minister på dette
jeg vil lytte opmærksomt til debatten om forslaget der jo skal behandles i udvalget for forretningsordenen forhandlingen er åbnet
ingen undskyldning for at vi kommer for sent jeg beklager meget
vi er kommet senere på grund af en debat ude i danmarks radio nå
at det der virkelig er vigtigt
at vi har et godt flow i trafikken hvis vi har nogle lastbiler der ligger og kører med halvfjerds
der kommer mange overhalinger og det er dårligt for trafiksikkerheden specielt de der overhalinger hvor man har kørt bagved en lastbil og
det er meget bedre at vi får et ensartet flow det vil styrke trafiksikkerheden selvfølgelig
er der mere energi i vogntoget og dermed jo også noget med bremselængde og så videre der hæfter jeg mig ved at bremserne i nutidens lastbiler
end i de lastbiler min far kørte rundt i tresserne hvor jeg selv havde fornøjelsen af
med ude at køre da han var lastbilchauffør der var bremserne ikke alt for gode dengang
at vi har nogle lastbiler af meget høj kvalitet samt at vi afsætter nogle penge til at nedskilte på de steder
gør at vi ikke er bekymret for trafiksikkerheden i det her til gengæld får vi jo noget mere mobilitet og det betyder rigtig meget for for erhvervslivet og for samfundsøkonomien
det er faktisk beregnet at gevinsten for samfundet ved det her forslag
erhvervslivet sparer fem hundrede og tres million kroner om året fem hundrede og tres million kroner det er altså noget der styrker vores konkurrenceevne og som dermed gør vores samfundskage større
på bekostning af trafiksikkerheden og det er vigtigt
flere kilometer ud ad landevejen og og der er der altså ingen problemer med det her og det
at vi undgår alle de her overhalinger
for alvor sker rigtig mange ulykker er når folk overhaler så så derfor er jeg tryg jeg påstår ikke at trafiksikkerheden bliver styrket jeg siger bare
forhandlingen er åbnet jeg giver indledningsvis ordet til herre daniel toft jakobsen
der vil fremgå af folketingets hjemmeside
bedt om ordet er forhandlingen sluttet jeg foreslår at lovforslaget henvises til forsvarsudvalget hvis ingen gør indsigelse betragter jeg dette som vedtaget vedtaget
indledningsvis ordet til herre benny engelbrecht som ordfører for socialdemokratiet
ordfører vi går videre til den næste i rækken som er herre martin geertsen
lindahl som ordfører for liberal alliance
henvises til udlændinge og integrationsudvalget hvis ingen gør indsigelse betragter jeg dette som vedtaget
dagsorden der vil fremgå af folketingets hjemmeside jeg skal i øvrigt henvise til ugeplanen der vil fremgå af folketingets hjemmeside
kommet til børne og socialministeren
da der ikke er flere der har bedt om ordet er forhandlingen sluttet jeg foreslår at lovforslaget henvises til social indenrigs og børneudvalget hvis ingen gør indsigelse betragter jeg dette som vedtaget det er
vi går videre til fru malou lunderød som ordfører for socialdemokratiet
ordfører den næste i rækken er herre martin geertsen som ordfører for venstre danmarks liberale parti
er herre torsten gejl som ordfører for alternativet
marianne jelved som ordfører for det radikale venstre
fru kirsten normann andersen
til rækken af ordførere og den første i rækken er herre peter hummelgaard thomsen
herre thomas danielsen som ordfører for venstre danmarks liberale parti
den næste i rækken er herre christian juhl
hundrede og femten politibetjente som ville blive frigjort som følge af den tidligere regerings beslutning om at ressortoverdrage opgaver fra politiet til færdselsstyrelsen nu ikke længere bliver frigjort som følge af
lyset af regeringens noget overraskende beslutning om at udskyde forhandlingerne om et nyt politiforlig det betyder jo at der er lange udsigter til en tiltrængt styrkelse af politiets ressourcer til løsning af en en række kerneopgaver
personalet og it systemer er hundrede procent gebyrfinansieret det er nogle opgaver borgerne selv betaler for at få løst og derfor er der jo tale om at der skal laves en tilpasning af nogle gebyrer der måske er rigeligt lave i øjeblikket desuden
kunne der findes nogle reserver på finansloven så vi kan få den her store gevinst
hundrede og femten politibetjente der kan sættes ind
sejler i lastbilmagasinet gøre for at styrke vejsidekontrollen af tunge køretøjer
er at de gode græder og de onde ler
masser af lovlydige borgere i det her tilfælde vognmænd og chauffører som overholder reglerne til punkt og prikke og så har vi nogle fribyttere som næsten sætter en dyd i
bryde reglerne for at skaffe sig konkurrencefordele
den her artikel der siger at tungvognskontrollen
der berettes om at der ofte gennemføres en sporadisk og meget overfladisk kontrol som er
er nogle meget overfladiske kontroller der
er indstillet på at skele til tyskland
lastbiler fra østeuropa at når man kommer til danmark
kan omlægge deres naturgassystem i forhold til jernbanen
den er budgetteret til at koste knap fem milliard kroner inklusive tredive procent i reserve det skulle give mulighed for at fremtidens tog kan køre med en fart
den regionale bane udover
det også værd at notere at der
for energinet som jo skal til at omlægge
gasledninger og det er jo gaskunderne som kommer til at betale det over tarifferne sådan er principperne omkring anlægsprojekter men det skal bemærkes
både i fjerntrafikken og for de mange lokale pendlere der er mellem middelfart og odense det er en af de mest trafikerede strækninger
bidrage mærkbart til effektivisering og modernisering af togdriften i det hele taget og samtidig vil den nye jernbane sikre et mere robust togsystem
den flaskehals så det kommer mange til gavn
vi ikke må lægge skjul på sådan en glædens dag her hvor vi
sådan et anlæg i sagens natur berører rigtig mange borgere og rigtig mange lodsejere på den her strækning bliver berørt af
op mod fem og halvtreds ejendomme skal totalt eksproprieres op mod to hundrede og fem og tredive ejendomme berøres af at skulle
og der skal bruges to hundrede og fem og tredive
får en ordentlig behandling og så videre der synes jeg vi skal sende et klart signal her fra folketingssalen om at lodsejere der berøres af sådan nogle projekter
en god behandling både når det gælder for prisfastsættelsen af deres ejendomme men jo også med hensyn til fremrykket ekspropriation for dem der føler sig stavnsbundne det kan være at der
grunde i familien til at man er nødt til at flytte fra stedet så skal man ikke være stavnsbundet det står der jo en hel masse om i jernbanelovens kapitel seks men jeg synes det er værd at sende det signal at
tror jeg godt at herre henning hyllested ved at det har noget at gøre med at vores anlægsramme har været presset og hvis man nærlæser lovforslaget
den nuværende regering og støttepartier hvorfor venter man så lang tid der er altså fire år til at man
i gang med det her projekt og vi kan vel forvente at den åbner på et tidspunkt i to tusind og otte og tyve
så det synes jeg ikke vi skal slå hinanden i hovedet med lad os hæfte os ved de gode argumenter der er for at gennemføre det her projekt som i øvrigt også har en fornuftig samfundsøkonomisk forrentning det er jo en del af togfonden
hyllested jo godt at den tilsluttede vi os på et tidspunkt og vi anerkender også at finansieringen er til stede
noget andet er om der er en ramme til at måtte bruge dem det er jo det vi har været ramt af
mange gode anlægsprojekter i de senere år men heldigvis ser det ud til at vi får hul på bylden
to tre år vi vil gerne i gang nu det vil vi alle sammen men
tusind og tyve til to og tyve selv om vi gerne vil i gang
store anlæg men jeg synes alligevel det er vigtigt at give signalet
nu forestår der jo en detailprojektering hvor man virkelig får tegnet stregerne ude i terrænet
og i den proces er det også vigtigt at vi virkelig tager hensyn til
det er voldsomt at anlægge en ny jernbane ud igennem landskabet og derfor er det så vigtigt at sende det signal så det er jeg helt enig i i øvrigt vil hensyn til det der med at det tager lang tid bare stilfærdigt notere mig
hvor man tolder to milliard kroner på anlægsrammen det gør det jo ikke lettere at gennemføre tingene hurtigt
slet ikke for mange kvinder i den her kreds så
det er rart at få et nyt frisk pust
den her bane og det skulle helst ske senest i
fremsætter et lovforslag der ligesom forudsætter at vi starter i to tusind og tre og tyve det er endda meget forsigtigt
der store problemer med fase to det en helt anden sag vi kommer til at diskutere senere men noget andet er at vi
et anlægsloft i danmark når man sammenlægger alle offentlige investeringer i hvad sker der i kommunerne hvad
sker i staten så når vi et eller andet loft anerkender sf at
at der næsten var tale om jernbanesabotage
men jeg hæftede mig ved at enhedslisten gerne vil
to tusind og en og tyve det lyder jo rigtig godt
at der er en samlet ramme for hvor meget det offentlige kan investere og det
noget finansministeren er meget bevidst om når han blandt andet forhandler med kommuner og regioner en gang om året hvad er det så for nogle projekter
skal vige i to tusind og en og tyve og 2022 er det er det supersygehusene der ikke skal gøres færdige er det nogle kommunale projekter der skal pilles ud eller er der nogle statslige projekter der kan jeg hilse og sige at der ikke rigtig
meget meget lidt så hvad er det for nogle projekter der skal pilles ud for at det her kan fremrykkes
jo se noget om hvornår det her projekt forventes at starte der står et årstal
at det konservative folkeparti kerer sig meget om dem der nu berøres af det her gigantiske projekt altså borgere der har en bolig
nu bliver det her så sat i værk selv om der går lidt tid inden vi ser bulldozerne i terrænet er er
når vi taler fyn at vi får hul igennem på motorvejen hele vejen igennem også syd om odense der har vi jo et stykke blankt papir i øjeblikket så der er en stor uvished om det
jo rigtigt nok vi afkorter rejsetiden
ud i livet indebærer det jo også en ny jernbane ned igennem østjylland
bro over vejle fjord hvordan stiller alternativet sig til sådan et
meget indgribende projekt der er kendetegnet ved at være totalt ufinansieret på nuværende tidspunkt
fase to er det noget alternativet vil kaste sig ind i og
flertal og så må jeg korrigere ministeren en lille smule for
for to år siden af at transportministeren faktisk har ansvaret for sommertid og vintertid
og fru jane heitmanns spørgsmål om ekspropriation
uafhængig instans over det retslige og juridiske spor
men det forholder sig jo også således at vi
igennem årene har fået en række borgerhenvendelser
med jernbaneoverkørsler anlægsarbejder osv
hvor borgerne synes at de ikke bliver imødekommet nok jævnfør ordlyden i grundloven derfor vil jeg spørge om om ikke ministeren vil være med til at sende det signal til de folk der laver det arbejde selv om de uafhængige
det andet spørgsmål relaterer sig egentlig til det henning hyllested har dvælet en del ved nemlig
det socialdemokratiske beslutningsforslag
fra tidligere på året hvor man vil pålægge regeringen at gå i gang med det her
vil bare høre ministeren om ikke det forslag med al respekt
nu har ministeren jo selv leveret nogle gode argumenter nemlig at der er den økonomiske realitet men også nogle
har redegjort for allerede består det her lovforslag af en række elementer der følger op på en bred politisk aftale som hedder aftale om styrket regelefterlevelse på motorområdet
vi bliver lidt bedre til at sikre at
ud fra en rimelighedsbetragtning at man skal betale og have de afgifter man skal jævnfør lovgivningen
sandelig også for at sikre en fair konkurrence
det er lige sket på glimrende vis men
jeg synes det er fint at det nu bliver præciseret at færdselsstyrelsen skal føre tilsyn med
med videre og toldsyn er jo det syn der skal laves hvis man