syvai/nst-ftspeech-common-kanade25hz huggingface dataset:
mig frem til og hvad er der af byrder for de implicerede
naviair dsb og så videre
udvalgsbehandlingen så vi har et fuldstændigt overblik
økonomiske men også andre konsekvenser
der også kommet en lov om at vores kørekort skal fornys hvert femtende år
billedet kan være mere opdateret vi kender godt det her
er selvfølgelig også en lille smule ideologisk
så kommer den her argumentation
så det synes jeg måske var en lille smule tyndt fra herre
sit ansigt og at man gerne vil sikre at
en dagsorden i det her der hedder hvorfor skal vi tage alle de her særhensyn
at der er fire kommuner man har undersøgt
jeg godt forstå at at resultatet af det her måske er en lille smule
om at genere nogen mennesker nej
heller ikke i dansk folkeparti vi synes bare
endelig få nogle flere af de her særregler
ting i det her selvfølgelig er der også den ting at vi skal imødegå snyd og svindel
været ude at spørge i fire kommuner ja det er flot der er otte og halvfems af dem og det er sikkert ikke i ishøj man har forespurgt
det finder vi ud af i udvalgsbehandlingen så må vi jo få en opgørelse fra samtlige otte og halvfems kommuner
men jeg synes ikke det klæder venstres ordfører at gå ud og tale om skæg og blå briller og prøve at bagatellisere det her
more sig på det her forslags bekostning jeg synes religiøse hensyn
hvert fald hørt venstres minister på området have nogenlunde den samme holdning så jeg troede egentlig også at
det bare var en fortalelse fra fra venstres ordførers side men jeg fornemmer selvfølgelig klart at her er ikke en vilje til
at gøre op med det her der er heller ikke
kørekort fordi man har en berøringsangst
at når bare det ikke lige dækker her og og det ikke dækker alt for meget over øjnene og øjenbrynene
en kalot helt omme i nakken vel nok er noget af det
mest fremkommelige i forhold til den redegørelse vi fik fra ministeren
skal vi ikke tage de her religiøse hensyn når det gælder sikkerhed og
hovedet eller det kan være en kasket fordi
det sikkerhedsmæssige i at man ikke skal kunne svindle med kørekortet
kørekortbilleder der er ti år gamle vi forandrer os hele tiden
berettiger til en vedtagelse af sådan et et
borteliminerer man så ved at sige at
helt klar regel om at man bære hovedbeklædning på et kørekortfoto
andet så skal vi da dispensere fra det og så må man næsten have hvad som helst på hovedet
ikke lige dækker ansigtet men det må godt dække alt andet og det synes vi bare
giver en mulighed for svindel og det er den vi gerne vil fjerne men
der vil jeg da nødig gå i detaljer med hvor tit jeg har følt at alternativet
nødvendigvis af religiøse årsager men af
skabes tvivl om om man kan identificere en person
har hovedbeklædning på tørklæde eller hvad det nu måtte være og det er den tvivl vi
synes jeg lidt underlige forbehold reglerne må være ens for alle også
skamroser sig selv for at have medvirket til at fremsætte det her lovforslag jeg anerkender at vi har haft god bistand fra ministeriet
vi har accepteret at der blev nedsat diverse
udvalg som man muligvis sikkert på forhånd kunne
og krat fra alle yderpunkter af den her branche
pålægger en minister
fremsætte et lovforslag skal han altså gøre det så anerkender jeg at det var en
føle sig en lille smule forpligtet af det arvegods der lå ovre i transportministeriet og jeg vil
høre om ikke ministeren mener at det her da
og så har man endda ikke gjort det man skulle nemlig at fremsætte det her man har bedt os om
positive intentioner om at gå med i det her
og jeg har ikke glemt hvor længe herre ole birk olesen har siddet
i forhold til arv og gæld når man overtager et ministerium og det her var så en del af
at ministeren hvis det skulle komme så vidt at et flertal pålægger ministeren at fremsætte et lovforslag så også agter at gøre
det selvfølgelig glædeligt for de partier som
med noget af det snyd der er i transportbranchen
nogle penge som man så betaler skat af ligesom alle andre mennesker og dermed konkurrerer på lige vilkår
en branche at gøre som har været dybt gennemsyret af at man
gå på nettet købe en gammel lastbil
som måske ikke
raketpost på siden eller hvad man nu kunne komme i tanker om få sig et cvr nummer og så i øvrigt uden om
sociale ydelser og hvad man ellers kan ernære sig ved ligge og køre fragt i fremmed regning
vi har eksempler på helt ned til tres kroner i timen for
køre de her ydelser rundt så er man altså nødt til enten at snyde i skat
dansk industri med flere
er det de samme mennesker de samme organisationer der hyler når vi så prøver at gøre
ja det er nok lidt dyrere at følge reglerne end at snyde på vægten det anerkender jeg
et langt forløb jeg håber nu at
i forhold til ikrafttrædelsestidspunktet og sådan noget og det er vi selvfølgelig villige til at diskutere det her skal gøres rigtigt
støtter naturligvis forslaget
været nogen regler det er derfor vi ønsker at der skal være et regelsæt der siger hvordan man skal agere hvis man ønsker at køre fragt for fremmed regning med biler under tre
egenkapital vandelskrav
forbrydere der ligger og kører rundt på landevejene med med de her ydelser så forudsætningen for at
et regelsæt man kan bygge kontrollen
det er der nu og så håber vi selvfølgelig
at de instanser der skal varetage det er både skat
som både ønsker en total harmonisering og totalt fri cabotage og så videre
der gør at der rent faktisk er fri cabotagekørsel det vil
tidspunkt har mod og mandshjerte her i folketinget nu er der jo heldigvis lige kommet en eu dom som faktisk giver os lidt medhold i forhold til tolkningen af cabotageregler så det kunne da være at vi skulle kigge endnu
og jeg kunne bare godt tænke mig at høre hvad er det herre kristian pihl lorentzen mener man kan kontrollere med
jo men nu laver vi nogle regler som herre kristian pihl
til de her udenlandske biler
den samme bekymring hos venstre eller regeringen for den sags skyld i forhold til de mange tusinde lastbiler der er udflaget
kan vi jo få en lang diskussion om man kan
bare tage nogle af de mange citater i i pressen hvor jeg ikke mener
der vil jeg da sige at jeg synes det er godt at i stiller de spørgsmål og jeg arbejder gerne hele juni måned hvis det er vi ikke kan overholde tidsfristen
det her forslag fra enhedslisten er jo et lidt spøjst forslag
det går også lidt i rette med eu lovgivningen
måske være lidt mere ligeglade med
margaret thatcher lige så så smukt citeret og hun sagde jo mange kloge ting hun sagde
at en socialist er en person der på et eller andet tidspunkt løber tør for andre folks penge
altså også om økonomi kan vi få bedre og kan vi få
udlicitering af togstrækninger vi mener også at infrastrukturen skal bevares på statens hænder men hvem der udfører
ud over de aftaler vi allerede har indgået
så nævner man schweiz jo
de største subsidier fra statskassen og jeg vil ikke være med til at
hvad vi kan få for pengene og ikke mindst hvad vi
til gavn for passagererne
tyskland senest har jeg kørt i tog fra sankt petersborg til helsingfors
der er mange grunde til at vi har den situation som vi har
en elendig togdrift i danmark den er upræcis og den er for dyr der er mange årsager til det men
bevist at der er nogle ting de
man kan gøre to ting henning hyllested hvis ikke dsb kan løse opgaven
kan man jo tilpasse opgaven til det dsb kan klare og så lade nogle andre om at overtage resten
bliver bedre til at løse deres opgaver det håber jeg så sandelig de gør
er vi altså ikke i dansk folkeparti men vi vil gerne gøre det med fornuft og
omtanke og dér hvor det kan være til glæde og gavn
kan hvile i sig selv men vi har set
gøres for færre penge end dsb skulle
jeg ved jo godt at herre henning hyllested er vanvittig glad for dsb
kolos på lerfødder eller hvad man nu vil kalde det jeg tror også en meget omkostningstung
måske begyndte at drive det lidt som en forretning og ikke så meget som
egen drift en ting er at man måske ikke
aftalerne helt med nogle trafikselskaber
arriva nogle steder men jeg synes
på rigtig mange stationer fordi man enten kommer for sent eller
hvad men man har utrolig mange forsinkelser mange aflysninger og det gør jo at det der egentlig skulle kunne passe sammen inden for ens egen organisation
internt også i forhold til
tre fire år haft det her med på vores ønskeliste
de danske statsfinansierede rastepladser ikke bliver brugt som rene campingpladser for
ja faktuelt østeuropæiske chauffører men det
har ikke nogen hånd og halsret over danske rastepladser
selv bestemme i danmark hvordan og hvorledes jeg håber at selv alle de eu venlige partier er enige med mig i
her kan vi godt ordne nationalt men alt i alt er det et godt forslag med med den her fem og tyve timersparkering
lastbilerne ikke bare i stedet for benytter motorvejsramper
for trafikken og også for
have kigget på og det er i hvert fald også noget
vi kan finde lidt hvid maling og male lidt flere båse op på de eksisterende rastepladser så der bliver mere plads men allerede nu ser man altså at det
har skabt plads så de chauffører og lastbiler der skal holde deres
bliver der altså plads til når vi fjerner alle campisterne
det her jo i ondskab over for de arme mennesker som bliver groft udnyttet af diverse
også at give dem en hjælpende hånd så vi på en eller anden måde tvinger dem der hyrer dem til at køre rundt med deres varer
til at skabe nogle ordnede forhold for deres chauffører som har brug for et længerevarende hvil
det skal ikke foregå med et primusapparat ude på en dansk rasteplads det skal foregå under ordnede forhold så det håber vi også at det her forslag
i de situationer hvor man nedlægger
til fordel for boligbyggeri vi har set nogle nogle grelle eksempler på det
man føler sig generet af havnemiljø og så videre
erhvervshavn lidt og give mere plads til krydstogtskibe så det er jo ikke umiddelbart boligbyggeri man man
med de her krydstogtskibe så det giver god mening
det var en fin pointe herre rasmus prehn havde
i forhold til affaldshåndteringen og hvordan man gør
men men ellers er vi meget positive
bare køre rundt og ja de blev nok tunet lidt og det med hjelm var det ikke alle der gik op i og så skal det jo selvfølgelig gå galt men
seksten årige kører uden styrthjelm og på tunede knallerter og i øvrigt kører som idioter ude
der står heller ikke noget om
kigge i en eller anden krystalkugle og give os ud for at være spåmænd
alle mulige forudsigelser og rædselsscenarier som ikke eksisterer
vi har traktorer og der skal man være seksten år det var fint dengang man
kom man ud at køre den grå ferguson ude på markerne i dag har man jordlodder alle mulige steder og man kører rundt
her landbrugsmaskiner det er seksten årige der ligger og kører ude på vejene med halvtreds
time det er ikke farligt siger politikerne nej nej men at køre en knallert fem og fyrre ude i trafikken med behørig
køreundervisning det er farligt det er jo fuldstændig hul i hovedet og det viser bare
rød tråd i vores lovgivning vi har lige vedtaget
bare det burde alle der kører cykel
på noget som i hvert fald ikke har de samme køreegenskaber og den samme bremsefunktion og den samme sikkerhed som en knallert fem og fyrre har der mangler simpelt hen en rød tråd i det vi går og foretager os lige om lidt tillader vi også
og det udgør i hvert fald ikke nogen risiko
og så roste de radikale mig for min ihærdighed jamen det er jo egentlig derfor vi er her jeg tror vælgerne forventer at vi er ihærdige
en enig blå blok fremsatte det her
dem over natten nu var det meget problematisk
fra det ene til det andet det er korrekt at fremsatte jeg søreme igen
så det valgte man så at stemme nej til så det er jo ikke kun noget som dansk folkeparti har drevet frem det har forskellige
men jeg håber da at vælgerne kan gennemskue den enorme troværdighed som ligesom
rejseplanen as synes vi i dansk folkeparti er en rigtig god idé det er altid godt
stadig væk er et segment af ældre medborgere som måske ikke er så digitalt
jeg vil bare henstille til at man husker det
der også er adgang til at få en fysisk billet i hånden
fremtiden det er der ingen tvivl om og at lægge de her to instanser sammen sparer man da
andet en bestyrelse og en direktør og de penge kan man jo så passende bruge på at sikre er adgang til papirbilletter
støtter vi også i dansk folkeparti afstandskriteriet på fem og halvfjerds
giver en mulighed for at vi kommer lidt længere ud i landet med fjernbusruter det giver selvfølgelig også en konkurrence
ubegrundet frygt man har i regionerne og trafikselskaberne
jo ikke en decideret rutebil vi sender ud men konkurrence er altid godt
være at det kan få den kollektive trafik til at oppe sig lidt i forhold til prissætningen
ordfører der nævnte at det er en god og billig rejsemåde at bruge fjernbusserne så det støtter vi vi støtter også den del af forslaget der sætter en lille smule begrænsning på sociale rabatter
selskaber med alle mulige underlige selskabskonstruktioner og malke kassen for sociale rabatter
vi forhåbentlig får luget de brodne kar
været en regn af nedlagte busruter senest i region midtjylland i forhold til konkurrencen kan man sige at dsb
til fair konkurrence tror jeg egentlig at dsb og de regionale trafikselskaber
en kommunal busrute de har en anden forpligtigelse over for borgerne både i forhold til antal ture
køre og hvor lang tid man skal køre i døgnet men det får man så også betaling for af den danske statskasse
herre henning hyllested jo varmt plæderet for at vi skal have mere kollektiv trafik
så får vi nogle til at stille bilen nu er det pludselig et problem at der kommer nogle flere busafgange for det vil så øge trængslen voldsomt hvis nu hver bus kan erstatte halvtreds
laver de her retslige ændringer i sund og bælt holding as blandt andet så man kan trække på den store viden som selskabet efterhånden har tilegnet sig
som man jo hastigt
sund og bælt den her mulighed for at
når nu man har udviklet ting og har en stor viden på området
jeg ser også frem til at vi får dem involveret endnu mere i den kommende kattegatundersøgelse og trækker på på de gode erfaringer som
vi ser frem til udvalgsbehandlingen og støtter forslaget
kunne finansiere en metro og der vedtog man bla at det skulle ske via arealudvikling herunder amager fælled i to tusind og sytten efter massive protester
ergo var det umuligt og så efterlod man altså pludselig et hul i kassen på en
så vil jeg i øvrigt ikke ind i en religiøs diskussion om
monopolstilling som de har haft i hundrede år tror jeg
naturværdien rent faktisk er højere
nu bebygger nogle gamle arealer som primært er
som lossepladser og så giver vi amager fælled fri til rekreativt
område og bevarer den med den naturværdi den har i dag
jeg vil kalde det her en win win og og vi sikrer at
at nævne det her med boliger for herre rasmus prehn udtalte at nu kommer masse billige boliger det har vi hørt andre socialdemokrater udtale tidligere uden det er sket men lad os håbe det sker den her gang for
rejser fredningssager i i danmarks naturfredningsforening
fuldstændig uden hensyntagen til de omkostninger som lodsejerne har til advokater og hvad ved jeg fordi man
offentlig adgang til et område og det er jo der jeg synes det stritter lidt man vil gerne frede et område for at bevare naturværdien men man
offentlig adgang til stedet
men selvfølgelig skal man sikre en adgang til den kollektive trafik for de boliger der skal bygges og så kan man
nu kommer et nyt stort areal som så til gengæld står til rådighed for alle naturelskerne på amager så jeg tror
meget bredt flertal og det har så gjort at man har byttet nogle arealer for ellers må herre roger courage matthisen jo komme med en
blevet lyttet for man omgjorde altså en mangeårig
beslutning man havde bare lige glemt at der
pengene på at dække et hul som er skabt af
en mulighed men den ser vi bare ikke i dansk folkeparti
og den er overholdt i forhold til lovforslaget problemet
matthisen er måske at dem som herre roger courage matthisen synes skulle
til dsb og det har jeg ikke fordi dsb jo selv har givet udtryk for at man kan
interesserer mig i det her forslag er at jeg synes det er glimrende hvis man kan begynde at udvikle på den store ejendomsportefølje der ligger hos dsb især hvis man også
er folk der sliber uden vand
mange af de her projekter synes jeg jo resulterer i nogle eksklusive dyre københavnerboliger som der ikke nogen mennesker
rigtig skidt på en
men jeg håber og det kan vi blive klogere på
i udvalget at det
det er vel en del af hele den
sige deroute som dsb egentlig har har været på i nogle år synes jeg ringere og ringere materiel dårligere og dårligere service lukkede stationer ingen toiletter
hvis det her kan være med til at skabe lidt mere lys og liv i nogle af dsbs ejendomme især på nogle af de
eller om det bare lander i nogle store flotte prestigebyggerier det kan da godt være
folkeparti og glæder os til det fortsatte arbejde i
kunne jo godt tænke mig at man havde en eller anden procentdel af det her provenu som simpelt hen blev øremærket og som netop sikrede os at noget af det her
bedre miljø på mange af
de mindre stationer så det hele ikke endte
at forringe dsbs økonomi væsentligt det håber jeg
overkomme at køre det de havde så måtte vi måske indskrænke strækningerne lidt så
bedre kunne magte det det har man gjort på på nogle sæt selvfølgelig affødt af at man
man kan få en bedre og billigere kollektiv trafik på de pågældende strækninger det tror jeg også vi kan vi har fået et fantastisk godt
i midt og vestjylland og det tror jeg på kommer til
på hele sjælland gennem kollektiv transport når trafikselskabet har fjernet trykte oplysninger om busruter og afgangstider
men synes ministeren ikke at det her er et område hvor man måske godt herfra
og især fra transportministerens side kunne gå ind og sige at vi
sikre at den store gruppe af ældre medborgere også har mulighed for
jeg efterlyser bare en holdning fra ministeren jeg kender jo godt loven og så videre men kunne det tænkes vi skulle kigge på det skulle vi lave noget om der er tohundrede og tredstusind mennesker som ikke er digitale
kollega er vidende om at der er en stor gruppe af ældre mennesker som ikke har mulighed for at stå og sende
strøm har på telefonen
godt sige her selv om det er et af mine egne partimedlemmer
vi jo haft mange gode snakke om om forskellige ting
bare være opmærksom på at der altså er en gruppe af medborgere som ikke er til det her de vil gerne kunne købe deres billet og deres klippekort og de vil gerne kunne se når de står ved busstoppestedet hvornår
tage et hensyn uanset hvem der så sidder i bestyrelserne og har ansvaret så må vi ændre lovgivningen hvis
sidder og træffer tåbelige beslutninger men synes ministeren ikke man bør tage hensyn til den her gruppe af borgere det er selvfølgelig noget der udfases over tid sådan helt naturligt vi skal
der er altså en stor gruppe af mennesker lige nu som som
fortrolige med digital teknologi og for hvem den kollektive trafik er den primære måde at bevæge sig rundt på når danmarks største trafikselskab movia fjerner trykte oplysninger om busruter og afgangstider fra stoppestederne
men men jeg sætter også stor pris på at
ikke gået ned til stoppestedet
næste bus kører men men
lovgivning eller ikke lovgivning kunne ministeren
måske kiggede på om den her kompetence bør ligge hos movia
ved er det fordi man føler sig presset økonomisk ude i regionerne og trafikselskaberne eller er det bare fordi man man
tohundrede og titusind bilister der ikke ejer en mobiltelefon det nægter jeg at
derfor er problemet nok noget mindre end i
det god mening at nedlægge dem fordi
toiletter på dsbs stationer jeg ved godt at en helt anden snak men det er jo ikke fordi folk er holdt op med at gå på toilettet
jeg mener bare at man forringer konstant servicen i den kollektive trafik senest med det her tiltag hvor man direkte rammer tohundrede og titusind ældre
ikke er digitale men det kunne godt være at man også rammer nogle andre
strøm på mobilen eller som har glemt den derhjemme
ministerens formodning om at movia måske vil vil ændre på det her
en fornemmelse eller er det noget som ministeren har hørt sådan på vandrørene
som jeg læser det bunder det også lidt i at vi lige har haft
ulykke på storebælt som havarikommissionen i øjeblikket er ved at undersøge men hvor det jo faktisk viste sig at der havde været fortilfælde som man måske måske kunne have draget
et meget teknisk forslag og jeg tror
embedsmænd med virkelig forstand på det her
så det vil vi i hvert fald opfordre til i dansk folkeparti
en udløber af den seneste finanslov
hvor reglerne i dag er at lastbiler kun må køre halvfjerds
uheldige situationer i trafikken med den her forskel fordi nogle bilister fristes til
med ulykker til følge så rent trafiksikkerhedsmæssigt er det rigtig godt og det er selvfølgelig også godt for transportsektoren i forslaget står der at
der har vi så afsat en pulje så man netop
en pulje på på tredive million kroner til det her formål der er afsat en million
nedskiltning på statsvejene så der er altså taget højde for at der hvor det trafiksikkerhedsmæssigt ikke er forsvarligt bliver lastbilerne nede på halvfjerds kilometer per time
godt forslag vi drøfter her i dag
er det jo foranlediget af en række uheldige episoder
have fuld tillid til at de også bliver fragtet trygt og sikkert rundt og ikke bliver kørt rundt i gamle faldefærdige busser
er et godt signal at sende til branchen
vi vil ikke have jeres gamle busser
været hugget op for længe siden til at ligge og køre
også godt lige over for ministeren løfte et lille flag i forhold til chaufførerne
uddannet i bremsesystemer og så videre så selvfølgelig har chaufføren et medansvar og skal være opmærksom på om den bus
men i forhold til at lade det akkumulere fordi en eller anden skruppelløs vognmand
jeg tror at mange af de her chauffører måske føler sig presset og måske tænker
fint der er et medansvar hos chaufføren
ikke på grund af nogle skruppelløse
bliver presset ud
køre og så risikerer at få kæmpebøder som kan have afgørende indflydelse på deres private økonomi
dansk folkeparti har vi nok mere nøgtern tilgang til det
der fremstår som klimafjendske på nogen måder og derfor vil vi selvfølgelig gerne bakke det her incitament til
eltaxa og jeg vil da opfordre til at det så bliver i de tættere befolkede
men der er jo også tre hundrede tilladelser der så går til
muligheder der er for elbiler og jeg vil sige at skal de have et fornuftigt niveau hvor man kan yde en service og hvor
de biler stadig væk meget dyre og det vil sikkert
men men fair nok det er også et marked der udvikler sig med med syvmileskridt så bilproducenterne må jo så til at oppe sig og
den helt grundlæggende udvikling af en
dels efterfølgende for at fastholde eller ligefrem videreudvikle en erhvervet position det fremsatte forslag vidner om at udenrigsministeren et stykke hen ad vejen deler dansk
opfattelse på dette punkt faktisk kunne man ønske at udenrigsministerens positive syn på infrastruktur så at sige smittede af på andre dele
forhold til den helt nødvendige udvidelse af motorvej e45 mellem randers og horsens her ses et lidt mere afdæmpet engagement i infrastrukturinvestering hvem ved måske
som i alle andre sammenhænge hvor danmark poster betydelige ressourcer i udvikling er det vigtigt at regeringen til stadighed sikrer sig at investeringsbankens midler forvaltes korrekt og med omhu dansk folkeparti er overbevist om at regeringen kan tilslutte sig dette
med en vis berettigelse følt sig noget skuffede over denne beslutning de har haft en forventning om støtte som nu annulleres i det lys har dansk
fns anbefaling er nul procent af bni og det niveau finder
afslutningsvis vil jeg sige til forslagsstillerne at i en verden med
eu som ikke evner at opretholde europas ydre grænse og med partier i folketinget som ikke ønsker kontrol med den nationale grænse så må forslagsstillerne ja
som vi i danmark ikke helt er herre over det man så kan
at anvende på eksempelvis flygtninge indvandrere
at for hver krone vi bruger i danmark
kunne vi hjælpe ti gange
af markedet med lovforslaget foreslås det
er at skabe grundlæggende bedre rammevilkår for den danske sektor for vand og spildevand for at vi ad den vej kan opnå en så rationel og sikker drift som muligt det er blandt andet formålet at den nye regulering skal føre til effektiviseringer i sektoren som vil komme danskerne til
den nye ordning for vandsektoren indeholder en
desuden gives der gode muligheder for at fusionere flere vandselskaber til større enheder hvis dette skønnes at kunne give stordriftsfordele
og udnyttelse af ny teknologi i vandselskaberne
er vi glade for at være en del af aftalen og vi ser frem til at vi som samfund kan høste frugterne af de forbedrede rammevilkår som aftalen giver derfor støtter dansk folkeparti
finder vi det helt urimeligt at kommissionen har blandet sig og underkendt den ordning for pso systemet som et meget bredt flertal i folketinget har besluttet og som er indført ved lov for os understreger dette forløb at eu har
som indfører de krav som kommissionen har stillet for midlertidigt at acceptere den eksisterende pso ordning helt konkret skal der med dette lovforslag gennemføres et udbud af
dermed har danmark levet op til kommissionens krav
har vi som en del af energiforligskredsen bakket op om at denne midlertidige ordning gennemføres for at den nuværende og velkendte pso ordning kan fortsætte indtil en ny ordning træder i kraft i to tusind og sytten
df lægger vægt på at statslige arbejdspladser finansieres af midler fra skatteborgere i hele landet og det er derfor kun rimeligt at arbejdspladserne ikke koncentreres i københavn men netop
man vil tage det nødvendige ansvar til glæde og gavn for østjylland
ganske godt tilfreds med at danmark ikke er en del af eurosamarbejdet
side to i andet afsnit mener ministeren at det er regeringens støttepartier altså dansk folkeparti og liberal alliance
et eksempel så vi i december hvor tyrkiske myndigheder overfaldt den danske journalist najib khaja
men også i forhold til den aktuelle migrantkrise
tidligere i dag blev der talt en del om vikinger på kryds og tværs og jeg synes jeg vil slutte af med igen at bringe vore forfædre ind
det er jo nok sådan at vore forfædre vikingerne ville rotere i deres grave hvis de kunne se hvordan vi i dag fuldstændig impotent betaler en islamist for at beskytte vores grænse dansk folkeparti støtter
jeg lidt om ordføreren måske ikke overser
selve problemet nemlig at der jo er en stor gruppe måske endda intelligente mennesker som
og aktivt tilvælger sharia som jo er alt andet end demokrati der er en en hårdkogt gruppe som ikke
at få uddybet lidt mere konkret lidt mere håndfast
er for nogle hjælpemidler eller virkemidler jeg synes der blev omtalt før
hvordan vil man helt håndfast sætte ind
godt undre mig at de løsninger eller hvad det er vi hører fra ordførerens side ikke er baseret på
er det jo sådan at man ønsker mere af noget som man har forsøgt forgæves
man det igen er det professionalisme er det en professionel tilgang til tingene spørger jeg bare
rigtig mange mennesker være bekymret over den her moské
man henviser til grundlovens bestemmelser jamen grundlovens bestemmelser
til før man forsøger det virker som om
møder rundtomkring og ved rigtig mange af de her møder hvor der har været kontroversielle talere eller hvad det nu har været har jeg bemærket
forskellige grupper og det har været meget ubehageligt en ting som undrer mig når alle ved at enhedslisten er meget politisk aktivistisk orienteret er
moskeer når der kommer den ene barske udtalelse efter
danmark så snart
hæfter mig ved er at alternativet siger at vi har erfaring for at tingene går galt når det bliver aktivistisk det kan vi se de sidste femten år i mellemøsten er det gået galt hver gang godt
om ordføreren kan nævne nogle eksempler på en konflikt en udryddelseskrig som er i fuldt flor
pludselig fører til at alle går ud som vindere og at konflikten stopper og at overgreb på civile
burde være sat i værk giver måske nok mening men lige nu er konflikten jo i fuld gang og der er det så jeg efterlyser en vej et eksempel fra tidligere tider hvor man har talt sig ud af en blodig konflikt som
justititsministeren har det samme syn på tingene kan det godt undre at man både i to tusind og elleve og nu i dag ikke ser
hvad skal vi sige effektivt fremskridt men måske tværtimod
den muslimske erobring som åbenbart foregår i de
jo nødt til at spørge hvordan ser ministeren på at der sker en udvikling på det her område
hvor vi taler om mindst ethundredetusind personer som i en
grad bekender sig til en hårdkogt fundamentalisme
igennem nogle år jeg kunne godt tænke mig at høre ministeren
metoder og midler til tænker
og de hersens religiøse særkrav som vi ser
ansatte i en offentlige
det hele taget og vi ser at krav om bederum i offentlige lokaler bliver imødekommet som jeg ser det
er hele fundamentet for vores sekulære samfund så småt
kun vundet med hensigtserklæringer der skal måske nogle gange
aktiv adfærd til så
men især også fremadrettet
for at ministeren nævner at der ikke er nogen snuptagsløsning
skal der vel gøres et eller andet i fremtiden såfremt den europæiske løsning viser sig ikke at
tænker jeg at man måske kunne efterlyse en lidt mere
tidshorisont for hvornår
jo ikke så afgørende om
om vedkommende vil deltage men lige præcis i
en særlig udsat situation og hvor man kan sige at det måske netop
ikke netop etisk særdeles betænkeligt
uanset om vi kan redde et liv eller ej
kan ministeren måske uddybe hvordan man ser på
jeg og en del andre danskere har meget meget vanskeligt ved at navigere i halaljunglen hvis vi nu skal kalde den det
mærket med halalmærket og derfor går man meget
en oksefilet som ikke har halalmærket så kan det ganske udmærket være halalslagtet alligevel finder ministeren det
i orden vil ministeren ikke være med til at sikre forbrugerens
parlament for nylig har vedtaget en lovpakke som kan føre til en ophævelse af den parlamentariske immunitet for blandt andet prokurdiske medlemmer af parlamentet hvis lovpakken bliver godkendt i sin helhed
ser med skepsis på tyrkiet og dets præsident recep erdogan det være sig vedrørende tyrkiets egne forhold det vil sige frihedsrettigheder for egne borgere
tyrkiets opfattelse af europa som et tag selv bord som forventes at bistå tyrkiet økonomisk til såvel generel udvikling
klækkelig betaling det kan kun undre at et overvældende flertal i folketinget på den ene side snart endnu en gang vil støtte op om et kritisk vedtagelse om tyrkiet
samtidig på den anden ufortrødent støtter eus febrilske bestræbelser
indgå aftaler med selv samme tyrkiet om at forsvare eus ydre grænser nej der er åbenbart ingen grænser for hvem eu vil samarbejde med
så længe der er enighed om at vi så sandelig ikke må insistere på den mest oplagte løsning på migrantstrømmene
det kan også undre at et samlet eu ikke omgående har afbrudt forhandlingerne med tyrkiet om visumfrihed så snart det blev kendt at tyrkiet
ville ophæve den parlamentariske immunitet for kritikere og der er sikkert mere spændende i vente fra tyrkiets side i starten af maj skal formanden for det tyrkiske parlament ismail kahraman nemlig have udtalt følgende
problemstillingen omkring afpresning jo ikke er ny
ret hurtigt finde eksempler helt tilbage fra
så problemstillingen må jo være politiet bekendt
udfordre ministeren en lille smule mere konkret
med på at vi afventer redegørelser men der må være mulighed for at løfte
gå hårdt til værks rent fysisk øge patruljeringen eller hvad
at se sagen lidt fra restaurationsmiljøets side og jeg kunne godt tænke mig her på falderebet at ministeren i det mindste
restaurationsmiljøet føler nu er vi hørt nu kan vi regne med at der inden så længe sker noget
hundrede asylansøgere per måned i gennemsnit
mellem seks hundrede og ned til et tocifret tal allerede i to tusind og seksten
hånden på hjertet herre minister er det ikke sådan at det jo netop var grænsekontrollen der fik asyltilstrømningen til
anerkender at grænsekontrollen måske ikke direkte er justitsministerens område men jeg kunne dog godt tænke mig en tilkendegivelse af
ministeren forestiller sig at vi i løbet af ret kort tid arbejder hen imod at få en fast permanent grænsekontrol i lyset af den indiskutable
hvad tyrkiet og eu måtte gøre
i en eventuel optagelsessituation hvor tyrkiet vil ind i eu vil
i ikke rigtig forholde jer til men i vil forholde jer til
i den store verden eksempelvis skal vi jo senere i
uge tale om anerkendelse af
selvstændig palæstinensisk stat og vi skal om en
halv times tid tale om om vestsahara alt sammen også noget hvor enhedslisten har været særdeles
være en økonomisk gevinst for europa
i en dansk folketingssal men dansk folkeparti vil gerne støtte op om initiativer som kan motivere parterne
en løsning df finder at
til vedtagelse balancerer tilfredsstillende mellem både at skabe generel opmærksomhed på konflikten men også at angive en skærpelse ved
at lægge op til en udvidelse af minursos mandat i vestsahara
ændres
men i forhold til tidligere hvor kun et lille antal lande deltog er det en stor forskel
stemmer for ratifikationen her i folketinget
gør sig især gældende når der bygges nyt men den eksisterende bygningsmasse indeholder også et stort potentiale for besparelser som kan realiseres ligesom forældede varmeinstallationer kan udskiftes med nye og økonomiske løsninger
folketinget når vi i de kommende år skal fastlægge energi og klimapolitikken at fokus i langt højere grad lægges på at spare på energien
indeholder lovforslaget et ønske om at udarbejde en udbyttepolitik for udviklingsfonden
se frem til at få belyst nærmere ændringen af udviklingspolitisk råd herunder nedlæggelsen af bevillingskomiteen samt
kan blive anvendt her i landet i stedet for blive eksporteret til meget lave priser i dansk folkeparti er vi glade for den aftale der er indgået
blandt andet at berørte kommuner sikres en betinget indsigelsesret og at køberetsordningen udvides til også at omfatte sommerhusejere
bakker vi op om lovforslaget da vi er en del af kredsen bag energiaftalen
særlig fremhæve at vi er glade for ændringerne af åben dør ordningen fordi der lægges op til at der fremover bliver taget langt større hensyn til lokale protester end hidtil
været indtil nu har det alene været en central beslutning om en ansøgning efter åben dør ordningen skulle imødekommes eller ej uden at der har været et krav om at der skulle tages hensyn til lokale protester det rettes der op på med den justering som forligskredsen har aftalt og som udmøntes i
lukrativt for en virksomhed at beskæftige en flygtning eller en indvandrer i forhold til hvis vedkommende skulle tage
et eksempel sidste år tror jeg
fra ministerens eget område med en stor virksomhed hvor det i hvert fald tilsyneladende og udefra så ud som om man spekulerede i
job blive taget af
på arbejdsmarkedet nu kan han se som jeg også nævnte tidligere
og han er måske den svageste
ingen kendte noget til det der var selvfølgelig indvandrergrupperne som ønskede den her form for mad men for den almindelige dansker var det
hele samfundet sådan at det i dag
ordføreren ikke at det er et problematisk værdiskred
på at det faktisk er halalslagtet og at der er betalt halalafgifter men for en stor del af det kød som ikke er mærket gælder det
at det alligevel er halalslagtet det er vel egentlig et meget godt eksempel på at der er sket en eller anden form for skred hvor en
røre ved på et tidspunkt hvis det virkelig bliver alvorligt og så spørger jeg mig selv
hvor ordføreren mener det er på tide
lovgive det er ikke et polemisk spørgsmål men jeg kan
nu trækker vi en streg i sandet vi vil ikke finde os i
så ikke burkaer minareter eller tørklæder men et eller andet kan ordføreren give et eksempel
eksisterer i danmark er ligefrem proportional med det antal fattige mennesker man importerer til danmark altså man taler så meget om at
gør man alt for at understøtte fattigdommen ved at importere mennesker
har nogle gange antaget karakter af direkte fysiske
det var derfor jeg håbede at ministeren måske kunne hvad skal vi sige uddybe lidt hvordan man fremadrettet sikrer sig at de lovligt anmeldte fredelige demonstrationer rent faktisk bliver beskyttet
henvises til at politiet vægter det højt
at det er en politiopgave ja det er vi enige om forsamlingsfriheden står ministerens hjerte nær ja det ved
men helt konkret hvordan vil man sikre at lovligt anmeldte demonstrationer ikke bliver overfaldet fysisk verbalt og at bliver skræmt fra at udøve deres
det er nok det jeg er lidt mere ud efter
dig op gå en tur vise omverdenen at det her står
slå så meget som en bule i en pakke smør
der er det min og mange andres opfattelse at det har skrantet med den beskyttelse som
demonstration faktisk har krav på kan jeg tolke ministerens
her er så endnu en flanke der så at sige er åbnet mod lovlydige danske og for så vidt også europæiske chauffører dog på en lidt anden måde end jeg havde forestillet mig jeg må sige at jeg
hvad der skal gøres der er en løsning som er besværlig
jeg kan kun opfordre til at man måske samarbejder med tyske myndigheder eller med andre myndigheder i europa i øvrigt som måske har samme erfaringer
den her type snyd der er jo trods alt ikke nogen grund til at vi
i kakkelovnen en dag hvor der ikke
handler det vist mere om at knytte de europæiske lande sammen med et tykkere og tykkere lag lim med en retning fastsat fra bruxelles og med de europæiske befolkninger som trækæsler for projektet
seneste ambition om en europæisk søjle for sociale rettigheder ud
er overordnet styr på samfundsøkonomien og hvor den danske model i årtier har været styrende for løndannelsen og spillereglerne på arbejdsmarkedet i store dele af det øvrige europa har man valgt at se stort på nationale forskelle og slutte sig sammen i den økonomiske
bebrejde eu borgerne at de gerne vil til danmark for at skabe sig et tryggere liv men det er ikke en farbar vej at vi i endnu højere grad end det i forvejen er tilfældet skal påtage os ansvaret for at stille jobs uddannelse og social sikkerhed til rådighed for hele europa
klar over at den sociale søjle i første omgang er tiltænkt landene i eurozonen men kommissionen har jo nådigt åbnet en kattelem for at også lande uden for eurosamarbejdet kan tilslutte sig den sociale søjle jeg ser derfor frem til dagens debat
til at blive et ord dansk folkeparti forbinder med eu jeg beklager
naturligvis ved at ministeren gør det klart at regeringen ikke
efterfølgende understreger ministeren at regeringen støtter at man kan flytte sig efter job men ikke flytte sig efter velfærdsydelser problemet er imidlertid set med
er jobs at finde i danmark endnu da og i skrivende stund arbejder cirka ethundrede og tyvetusind østeuropæere jo i danmark jeg formoder at de er drevet af lysten til at arbejde
det kan næppe nægtes at adgangen til danske velfærdsydelser uddannelse
su skolegang og et velfungerende sundhedsvæsen nok ikke virker direkte afskrækkende på en østeuropæisk familie sådan som reglerne om arbejdskraftens fri bevægelighed allerede fungerer i dag har den samlede velfærdspakke hvis vi skal kalde
som eu forpligter danmark til at tilbyde alle eu borgere virket som en magnet på borgere fra hele eu
vi fortsat nu ti år efter finanskrisen ser bekymrende høje ungdomsarbejdsløshedstal i hele eu
er det vigtigt at værne om danske arbejdspladser
vi mener ikke at det er vesteuropas opgave at eksportere velfærdsydelser det er i stedet syd og østeuropas ansvar at føre en økonomisk ansvarlig politik
den debat viser sig nu i form af et ønske om en styrkelse af eus sociale dimension
det kommer noget bag på mig har man i bruxelles da slet ikke forstået at brexit er kulminationen
utilfredshed med blandt andet arbejdskraftens fri bevægelighed
det hele taget de snærende bånd og stramme forpligtelser som eu medlemskabet indebærer har man i bruxelles da slet ikke opdaget at store dele af europa føler sig trådt under fode af eus ambitioner
holde hovedet koldt i modsætning til et flertal i folketinget holdt det danske folk heldigvis hovedet helt koldt da der eksempelvis blev holdt folkeafstemning om dansk tilslutning til euroen
afskaffelse af retsforbeholdet men det er jo en helt anden snak
sige at det glæder mig at regeringen holder hovedet koldt nu
håber at denne kulde vil holde ved og ikke vil lade sig påvirke af sekteriske stemninger global opvarmning eller kommissærposter i eu ministeren
i sin tale en del tid på at understrege at områderne under national kompetence skal respekteres og at regeringen ikke ser behov for at tilføre eu nye kompetencer eller gennemføre traktatændringer det er dansk folkeparti naturligvis helt enig i ligesom dansk
dansk folkeparti forventer ikke
og vi noterer at ministeren fremadrettet vil insistere på at den nationale
risiko for at den sociale søjle vil fratage landene ansvaret for egne økonomier og samfund i det hele taget og endelig er det prisværdigt at ministeren også er opmærksom på
venstre liberal alliance og det konservative folkeparti gerne fremsætte følgende forslag til vedtagelse folketinget pålægger regeringen fortsat at arbejde for at sikre at eu ikke
eu ikke udvikler regler der kan underminere den danske velfærds og arbejdsmarkedsmodel dette fremgår klart af regeringsgrundlaget og dette
er jo landene selv der skal udvikle deres egne systemer og finde sig til rette på den måde som de nu
med hvad man nu gør i det land og der er det at vi fra dansk
side har svært ved at se at du kan pulje landene sammen og finde de her fælles retningslinjer og regler som får tingene til at gå op i en højere enhed
jeg tror at der er forskellige måder at finde de samme gode resultater på og det er den vej vi skal set med mine øjne
filosofiske spørgsmål
derved får større rettigheder i eksempelvis danmark ville jeg da også flytte til danmark hvis jeg var dem men det er jo bare
de pågældende landes problemer løsningen
deres problemer er jo ikke at befolkningen simpelt hen flytter derhen hvor der er jobs og social sikkerhed nej løsningen er at landene bringes til og hjælpes til at udvikle sig selv og skabe deres egne systemer som er velfungerende
mennesker vi er alle mennesker
hvem har lyst til at kritisere mennesker eller i øvrigt en ordfører
ordføreren dog ikke medgive mig at hvis alle eu borgere
sociale rettigheder især
en risiko for at de lande som har de stærkeste velfærdssystemer vil komme til at modtage flere eu borgere som har behov
i ordførerens sprogbrug som skal betale for de andre mennesker og
om mennesker og nogle skal betale for de mennesker
skal betale sagt med andre ord vil ordføreren ikke medgive mig at det kan betyde at danske skatteborgere bliver endnu hårdere spændt for vognen
forurettethed den
vil driste sig til at sætte spørgsmålstegn ved
ikke ønsker at koble økonomi op på de her drømme om
ser ordføreren ikke at en udvikling og styrkelse af de sociale rettigheder for eu borgere med en vis sandsynlighed vil kunne medføre et større dræn af velfærdsydelser fra danmark til
vedkommende var en tilsigtet
nogenlunde enige om hvad vi ikke ønsker af fremtiden
ministerens holdning til den sociale dimension som er
tyve million kroner fra danmark til vandrende arbejdstagere og at
vandrende arbejdstagere
et passende niveau for vores sociale forpligtelser
og i det hele taget en ganske interessant
tilgive mig at jeg har en tendens til at
jeg hører det er nogle gange lidt sjovere at jeg fornemmer
snigende realistisk opfattelse af hvad eus ambitionsniveau handler om
at der er mange europæiske virksomheder og brancher som sætter stor pris
for samhandel som eksisterer det kan vi jo
dog sige at man jo altså også godt
et samarbejde uden en overnational enhed til at skulle
sige diktere regler for samarbejdet
man haft igennem historien og det kan man altså godt have just saying jeg hæfter mig ved
er enig med enhedslisten i forskellige betragtninger men det sker ud fra sådan
gå ind i hele den diskussion
som enhedslisten lagde frem jeg kan bare konstatere
hvis enhedslisten afviser kommissionens
for liberal alliances vedkommende vil
var opbakning til arbejdskraftens fri
enhedslisten lever i den overbevisning
have østeuropæisk arbejdskraft med uhindret adgang
om mennesker som jeg var inde på og så så kom jeg
alternativet egentlig står for det
det er en sen fredag men jeg arbejder på det for de radikales vedkommende
holdning til hele eu projektet og fremtidsvisionerne om sociale rettigheder og det var nok også hvad jeg havde regnet med vi kan ikke få for meget eu og enhver omkostning
berettiget der bliver jeg nok heller aldrig enig samlet set
spændende debat
for sfs vedkommende at det glæder mig at at sf støtter
finder de områder hvor vi er enige frem for at gå
en stor glæde jeg tror faktisk
bevidst blæser højt og flot på reglerne men får lov
at bøder og alle mulige andre krav bliver parkeret i selskabet som så lukker
kort sagt er signalværdien
af den her historie ikke den uheldige at mange andre lovlydige virksomheder måske opgiver troen på at systemet beskytter den lovlige virksomhed fordi man kan se at den ulovlige virksomhed
de drøftelser som beskæftigelsesministeren vil vil
indkalde til jeg har bare lige brug for en gang for alle
få ministerens bekræftelse på
jo er en form for social dumping med den vinkel at det er arbejdsmiljøet man konkurrerer på
lave løn gives til
samtlige bestemmelser inden for transportområdet så er det da det går jeg ud fra ministeren
ministeren bruger så meget tid på
forklare hvorfor han ikke vil besvare spørgsmålet og refererer til tidligere spørgsmål og svar frem for
og melde sig ind i kampen imod
er det jo sådan at danske chauffører bliver udkonkurreret på lovlige vilkår men også på ulovlige vilkår og der savner jeg altså lidt mere handlekraft fra ministerens
udefra og hvor skiftende transportministre gennem de seneste utallige år har udvist
en ret svag vilje til at gå ind og bekæmpe den ulovlige sociale dumping nej jeg mener bestemt ikke at man kan klandre unge mennesker for
ikke føler sig draget mod lastbilerhvervet fordi ministrene jo ikke helt synes at kere sig om de danske arbejdspladser det var det første
et langt tidligere tidspunkt har været inde at få reguleret det her område
til hjælp inden for de sidste par år på det her område
man sige at én ting som de skiftende transportministere jo i hvert fald har haft tilfælles
deres glødende hang til et styrket
det kunne jo måske være forklaringen på at man ikke har været i stand til
kan være lovlig men det ændrer jo ikke ved
fire milliard kroner eksempler på at penge er havnet i skattelylande
forsvinder så ud på jersey eller andre lyssky bananrepublikøer
hen ud af det danske system det må ministeren da have en holdning til
er en god tilstand eller en knap så god tilstand og hvis ministeren så skulle mene at det er en knap så god tilstand
mig at høre hvad man har tænkt sig at gøre fremadrettet for at få en
om det arbejde så gerne skulle føre til at man i kommunerne har muligheder for
ses i forhold til de penge som allerede enten er afsat eller forbrugt under udviklingsrammen både i to tusind og seksten og to tusind og sytten det er imidlertid også en pose penge som set med dfs øjne skal findes andre steder i danmarks husholdningsregnskab
styr på bogholderiet dette henholder df sig til i dag og dansk folkeparti kan derfor ikke støtte forslaget
når dette er sagt må jeg lufte min undren over en række forhold
at den største usikkerhedsfaktor under udviklingsrammen mig bekendt netop er udgifterne forbundet med flygtningemodtagelse
så ikke på den baggrund selv overvejet at midlerne til udviklingsbistand forbrugt i udviklingslandene ville være større hvis udgiften til flygtninge i danmark
regeringen ganske vist har indset at flygtningemodtagelse er ekstremt bekosteligt men regeringen er tilsyneladende ikke endnu helt klar til at
det næste helt indlysende skridt jeg taler naturligvis om at få etableret fast permanent og effektiv grænsekontrol afvise asylmodtagere på grænsen og konsekvent hjemsende de personer som ikke opnår opholdstilladelse
erkender at såfremt danmark ikke selv tager ansvar for sine grænser
vil tilstrømningen af migranter og flygtninge fortsætte og det samme vil udgifterne til deres forsørgelse dermed
i udviklingslandene og det er jo netop det forhold der er årsagen til at vi står her i dag
jeg hører faktisk kun punkt for punkt ministeren afvise gode initiativer her med henvisning til at det enten er noget som nogle andre
jeg kunne godt tænke mig at ministeren tydeliggør hvor han faktisk har tænkt sig at sætte igennem i forhold til eu som så tilsyneladende
er den store skurk hvor er det ministeren slår i bordet hvor er det den ganske almindelige danske chauffør
sf at lige den der med levende dyr havde vi ikke lige tænkt over
ret overbevist om at hvis det er det der er knasten for s finder vi jo nok et eller andet sted at komme
være rart allerede nu at have en fornemmelse af hvor vi lå henne er er der andre ting i forslaget som
godsmængde i hele europa og det
også glimrende men jeg er ikke sikker på at det er
er nævnt et tal på fire tusind danske chauffører der har mistet deres job over en årrække
rart at tænke på når
på baggrunden for hvordan vi er havnet i den her situation så kommer jeg til
som nogle måske havde forudset i tidernes morgen