syvai/nst-ftspeech-common-kanade25hz huggingface dataset:
energiproduktion dem der er inden for energiproduktion siger
at vi ikke kan sætte os ned og lave de her delmål de her målsætninger og den politik der ligger bag for eksempel når det kommer til
afgifter og tilskud ikke mindst til at få mere vedvarende energi
i fjernvarmen det synes vi er ærgerligt og
forfægte fra radikale venstres side at man
politisk kultur hvor man hvis man satte et mål eller fremlagde en vision
så betydet at den regering vi har fået ikke rigtig har turdet sætte sig nogen mål for noget som helst
initiativer for at nå derhen
områder hvor man har aflyst at have et mål for
mener vi har et ansvar for at gøre noget
lavet i paris og derfor er vi kede af at vi her i danmark ikke kan blive enige om nogle mål som skal trække hen imod at få gjort noget ved de her klimaforandringer vi mener også det er noget
forsyningssikkerhed vi har
udlandet vi har haft vækst og beskæftigelse opbygget et velfærdssamfund over mange årtier samtidig med at vi har gjort noget ved vores aftryk på klimaet
jeg rigtig glad for at de konservative
det her forslag vi syntes egentlig ikke det var nødvendigt for vi har jo en lov der
jeg bare sige at nu kom der nogle prognoser i går
ser ud til at nå fyrre procentsmålsætningen i to tusind og tyve og det er jeg rigtig glad for
det flertal vi har fået i danmark godt kunne finde på at vedtage nogle ting der begynder at gå i den anden retning og derfor er jeg glad for at de konservative melder sig ind her for det betyder at der
forhåbentlig er nogle der kæmper for at de initiativer som kommer i
og næste år igen en landbrugspakke hvad det kan være
landbrugspakke
seksten punktsplan
havde magten i nullerne det er den tilladelse der er givet til at bore i det nordjyske som er det de fleste ordførere har diskuteret her i dag det har jo vist sig at
jeg synes det ville være uklogt at vedtage det her beslutningsforslag og trække den tilladelse tilbage
at total som har tilladelsen
kan ende med at blive en stor regning for skatteborgerne og det ser
er nogen grund til det er jo sådan at hvis man trækker tilladelser
risikerer den danske stat som sådan at miste troværdighed også når vi skal have store internationale selskaber til at bygge
bygge en stor havvindmøllepark og derfor er det grundlæggende en god idé at holde fast i de tilladelser man har givet også selv om
haft magten på det det tidspunkt så
tilladelser det handler om men hvis man læser bemærkningerne
den eksisterende tilladelse vi synes det vil være en dårlig idé at trække den tilbage for det tror vi
skabe nogle rimelig store problemer og
mener vi at skattevæsenet burde kunne kontrollere skattesnyd uden at træde ind i folks private haver
som det ligger og vi har i
at stemme for lovforslaget for at være på borgernes side i forhold til om skattevæsenet bare
burde kunne gå ind i de almindelige skatteregistre og kontrollere om
virksomheden betaler skat og så videre
mod social dumping men også borgernes retssikkerhed
om vi ville stemme ja eller nej og vi stemmer altså ja til det her
lovforslag fordi vi synes det er for meget at skattevæsenet bare kan gå ind
så mener vi der må være en begrundet mistanke
kompromisforslag for at forene kampen mod social dumping men også forsvaret for det vi synes er fornuftige retsprincipper
rent faktisk øger sikkerheden eller
det her lovforslag som vi også ser som et lovforslag der kan øge trafiksikkerheden og sørge for at alt det udstyr der bliver puttet i
ikke har været helt oppe i debatten endnu tilstrækkeligt i hvert fald er at det får man kun lov til med trailere eller campingvogne hvis man har fået godkendt traileren eller campingvognen til det det vil sige at man som ejer af en
have campingvognen
også jævnligt hvis man vil blive ved med at have tilladelsen til at køre hundrede
vil set med vores øjne øge trafiksikkerheden ganske betydeligt fordi man giver et incitament til at ejere af trailere og campingvogne
måske køber en ny eller får istandsat den de har
vi kan få nogle af alle de her gamle campingvogne og trailere væk eller i hvert fald få dem forbedret
når man taler landeveje så kommer trailere og campingvogne til at kunne køre det samme som personbiler og det vil jo alt andet lige betyde at man ikke får så mange overhalinger på landeveje hvor det er rigtig farligt fordi man
skal over og overhale i i den vejbane hvor der kan være modkørende i modsætning til på motorveje hvor der som bekendt er to vejbaner i hver retning på motorveje har vi det i forvejen
og nu kommer campingvogne og trailere op på det så uanset hvad
vi altså have forskellige hastigheder på
hvis det bliver vedtaget for campingvogne trailere og busser
for personbiler så vi lægger os meget op
ad de høringssvar der er også fra rådet for sikker trafik der
siger at der vil komme færre overhalinger her tror jeg de tænker meget på landeveje og at det generelt vil højne trafiksikkerheden og så giver det
dem der kører trailere og campingvogne til at kunne sætte farten lidt op hvis de altså har en moderne nysynet campingvogn som er blevet godkendt til
at man viser rettidig omhu og får opdateret den her lov så den passer med den dom der har været i højesteret
det vigtigste for de tjenestemænd
dsb og andre steder må jo være at den regering der sidder overholder tjenestemandslovgivningen og de goder og
regler der ligger deri så vi kan støtte lovforslaget
i løn retten til at kunne spare pension op og
håndværker eller en entreprenør det er jo et problem vi ikke har løst endnu
her lovforslag og det kan man også se i høringssvarene
standardiseret hvad det vil sige at bygge sådan at det bliver nemmere at gennemskue tilbud og sådan at der kan komme mere konkurrence på samme måde får man lavet nogle ændringer både af det
lavet nogle administrative lettelser som vi synes er ganske fornuftige derfor mener vi at det her lovforslag bringer
billigere at bygge og så nemmere som forbruger at gennemskue
kan glæde sig lidt over det er jo fordi vi her i danmark gør det ordentligt når vi siger at vi gerne vil høre både kommuner indbyggere virksomheder
virkelig sige at man har gjort med det her projekt jeg har været transportordfører i godt fire år nu og der har virkelig været mange runder
med økonomi og så videre og så videre nu er det lykkedes langt om længe at få sat stregerne rigtigt få alle de her kommuner med og nu kan vi jo så
endelig behandle det her lovforslag
fingerplan som mange af mine kollegaer har talt om hvor det er ligesom med med vores fingre at man ikke rigtig kan komme på tværs
og liberal alliance er med i og derfor kan man undre sig lidt over den den store debat i dag fordi partierne har forpligtet sig til at stemme for og derfor kan det
at der bliver luftet om man kan undgå den her letbane det er jo altså en syv år gammel
fordi det jo er sådan med forlig at man også nogle gange er med i noget som nogle andre gerne vil have
kan jeg jo undre mig over at herre rasmus jarlov han stiller nok et spørgsmål lige om lidt bruger den her samfundsøkonomi så meget som herre rasmus jarlov gør
pape poulsen der har været borgmester i viborg
at man hvis man følger finansministeriets meget klare linjer
en beregning end det man gør nemlig for eksempel erhvervseffekter som også
det er det samme med det her projekt man kan også nævne at
noget som metroen her i københavn har en dårlig samfundsøkonomi fordi man i beregningen antager at bilerne kan køre halvtreds
fyrre til fem og fyrre kilometer per time i gennemsnit og ergo mener man at så taber man tid med at bygge en metro og så er der dårlig samfundsøkonomi men enhver ved jo at man
de veje det ved enhver fordi der er de køer der er og der kan det her jo være med til at løsne lidt op på på de bilkøer der er i københavn og den udfordring
heller ikke er så meget plads til at udvide motorvejene på så stor støtte fra radikale venstre
til det her projekt som vi ser som noget hvor man får endnu mere ud af den kollektive trafik der allerede er
fuldstændig enig med det konservative folkeparti og hvis man
tager erhvervseffekterne med ind og ser hvordan man binder den kollektive trafik i det her tilfælde s togsnettet og metroen endnu bedre sammen så mener jeg at det her er en
at det her motorvejsprojekt ved viborg
at det blev enormt dyrt det er også grunden til
i hvert fald ikke dårligt med at gøre det på den her måde når man ser på den meget meget lange proces med høringer og kommunevalg og virksomhedsinddragelse og debatter her i salen
blive hørt og projektet er også blevet ændret mange gange undervejs i de
har vi haft en lang demokratisk
sat ekstra autoværn op der er rumleriller og ekstra skiltning noget af det der formentlig har givet en effekt nu skal vi have den endelige rapport
for eksempel sætter den helt ned til tres kmt når der er et kryds
at kigge på og det har vi også tidligere udtalt til pressen
rigtig mange landeveje hvor det ikke vil give mening fordi der er stor forskel på landevejene
for sig når man siger en landevej er jo de her statsveje de gamle hovedveje der forbinder de større byer men der er også rigtig mange landeveje som
markveje som er nogle meget meget små og smalle veje og det er faktisk
allerfleste kilometer når man gør det op i antal kilometer og der synes vi det ville være en dårlig idé at sætte hastigheden op til halvfems kilometer
bevæget sig hen imod er at vi måske gør op med det i loven at der skal være én hastighed
kan gå ind og differentiere hastigheden
faktisk også højne trafiksikkerheden fordi bilisterne så overholder de her forskellige hastigheder fordi
de giver mening så jeg synes
at man godt kan få enderne til at mødes
ordlyden i det her beslutningsforslag men
man kunne lave nogle differentierede hastigheder på
er nej til beslutningsforslaget men ja til den konstruktive dialog
de andre steder hvor man har lavet differentierede hastigheder har givet meget god mening og de foreløbige resultater af de her forsøg man har lavet på landevejene synes jo også
den endelige evaluering men min oplevelse er i
nemlig hele stykket mellem viborg og skive hvor jeg kommer en del
det virker udmærket og oplevelsen hos politiet lokalt er også at det har virket udmærket
så vidt muligt på trods af sit handicap at kunne det samme som alle andre i samfundet og kunne gøre noget selv
være selvhjulpen har jeg meget stor respekt for
det er noget af det der ligger i det her beslutningsforslag særlig mennesker med synshandicap føler at fordi
det men det handler også om for at sige det ligeud at et pas
erhverve sig og skal fornys oftere end et kørekort som for eksempel synshandicappede i sagens natur ikke har fordi de ikke må køre bil men det kan også være alle mulige andre grupper i samfundet nu har mange nævnt bornholm
fordi sverige har indført den grænsekontrol de har det kan også være folk der er for unge eller for gamle til at have et kørekort eller af andre grunde har valgt ikke at have et kørekort
for mange er grænseoverskridende at skulle have med for at kunne gå i banken eller købe et mobilabonnement jeg må indrømme at
hørt om det her alkoholkort som ministeren nu har bragt i spil
så skal man ikke ud og lave et helt nyt kort og et helt nyt system men så kan man bruge et system der
det synes jeg lyder som en meget pragmatisk og fornuftig løsning
for et par år siden var ordfører på et beslutningsforslag som handlede meget om at sikre folk mod identitetstyveri
personnummer gå ned og købe en mobiltelefon i en anden persons navn egentlig mest for at chikanere denne person så det vil jeg også anbefale at folketingets partier
tager med i overvejelserne når vi sidder i udvalget og diskuterer det her måske invitere jeg tror det hedder rådet for datasikkerhed eller noget i den dur ind
i en ny version som måske skal hedde noget andet fordi det
identitet på en meget nem måde det synes jeg også vi skal have med men tak til sf for
til ministeren og og ministeriet for et kreativt forslag som som vi i hvert fald ikke havde tænkt på men som lyder
gøre noget ved det problem som spirituskørsel er
vi synes det kunne være forfriskende at diskutere hvordan
bruge sådan en alkolås til
vi vil støtte op om men vi synes det kunne være en god idé at sige til folk der har overtrådt
komme ud at køre noget før det vil vi gerne
gerne tage imod den udstrakte hånd fra regeringen som
kan bruge alkolåse noget mere
mindske antallet af spiritusulykker på vejene som
koster allerflest liv så det vil vi gerne være med til
at bringe det op her i dag og glæder os til det arbejde vi skal i gang
det til gengæld kunne vi også godt tænke tænke os at diskutere hvornår man så må
i åben ladvogn eller hvad vi skal kalde det
synes ikke det er noget man skal have lov til at gøre hvert år bare man har været igennem et eksamensforløb eller et andet forløb vi synes også man kunne diskutere hvad for nogle krav
vi vil også gerne imødekomme det som er kommet frem her i debatten at vi sætter os ned og diskuterer det sammen i udvalget
at også andre end bare dem der har taget
uddannelsessnobberi at det kun er nogle bestemte grupper der har lov
tænker jeg at vi har lidt mere travlt end ambitionerne i den her redegørelse
år været foregangsland på klimaområdet og jeg er helt overbevist om at det er i
jobs interesse at fortsætte med det men hvis ikke man begynder at gøre noget for at opfylde de krav vi selv har sat
jamen så får man ikke udviklet nye bæredygtige teknologier og løsninger som kan løse udfordringen men også skabe nogle nye arbejdspladser
hele seksoghalvtredstusind arbejdspladser i energisektoren tænk hvor meget det tal kunne vokse hvis man havde en offensiv politik på det her område
selvfølgelig rigtig meget
at lade være og i stedet holde fast i de brede aftaler som vi har tradition for her
landbruget kommer til at fylde rigtig meget i vores udledninger men
og man vil også forsøge at undgå at gøre mere når der skal forhandles i eu det synes vi er en fejl
jo længere tid der går før man kommer i gang med omstillingen jo sværere bliver det
samlet set synes radikale venstre at
er det den tidligere regering vedtog til gengæld ser
ske så meget nyt især der hvor
man vil lægge sig i slæbegear i eu når der skal diskuteres nye målsætninger
dokumentere at man overholdt de repræsentative kollektive overenskomster der er i landet det er så blevet udfordret det vil sige at vi sådan set står i en situation nu
set kan lave de aftaler man vil og i modsætning til det der har været gældende indtil nu den regering radikale venstre var en del af fremsatte et lovforslag som skulle genoprette den retsstilling vi kender det nåede vi desværre ikke
få tredjebehandlet og dermed få ført ud i livet inden der blev folketingsvalg hvor vi jo desværre tabte flertallet så har de samme partier som støttede det lovforslag forsøgt at fremsætte det igen i det nye folketing og der
ikke rigtig ud til at kunne være flertal for det
forskellen er at der ikke længere står repræsentative overenskomster men kun står kollektive overenskomster vores opfattelse er at det her lovforslag trods alt er bedre end hvis ikke man vedtager noget
socialdemokraterne enhedslisten og andre har været inde på at det forslag
kunne vi da godt ønske os at det stadig kunne blive udkommet af det udvalgsarbejde der går i gang nu men vi vil gerne støtte det
ikke drive taxa i selskabsform det skal være én mand én bil én tilladelse det svarer lidt til at man siger
det synes vi er mærkeligt
et udvalgsarbejde hvor alle i branchen var med at lave en ny taxalov som gjorde det muligt at drive taxa i selskabsform
én tilladelse en universaltilladelse som man så kunne få til at køre taxa eller køre
og det skal man selvfølgelig have udfordringen i dag er at man
det synes jeg man skal have og så skal der selvfølgelig ligge i
tilladelse at der skal være forsikring at personen skal have et kørekort at bilen ikke
alle andre brancher men det helt grundlæggende
lavet om og det mener jeg sådan set er den grundlæggende
få lov at etablere et nyt taxaselskab
debat ender jo formentlig i nogle forskellige
uber eller en anden ny virksomhed man skal tilmelde sig
vil sige den virksomhed som er der i forvejen og det er jo det
kunne tænke mig at gøre op med jeg kunne også godt tænke mig at man kunne få lov at få en tilladelse hvis man lever op til de krav vi nu stiller det må da
for at danne et nyt selskab selvfølgelig skal man leve op til de krav der er få tilladelse
at man kan få afslag på at få en tilladelse fordi man fra
side har bestemt at nu må der ikke være flere taxaer synes jeg er en dårlig idé og det tror jeg er til gavn for forbrugerne
man driver og ikke godgørenhed eller noget andet derfor kommer man også ind under den lov vi har vil jeg mene med hensyn til
og dermed er der desværre ikke nogen efterspørgsel efter
skal lave en taxalov der åbner op for at man kan gøre ligesom aalborg kommune
hele nordjylland og lave et system der det synes jeg en god idé
der er bestillingskontorer men jeg synes også det må være muligt at
stille til rådighed jeg har jeg har besøgt et selskab
er godkendt til at køre børn i skole men de må ikke sætte den ind lørdag aften når der er brug for biler det synes jeg er mærkeligt
en ny måde at drive det her på jo åbne op for det så jeg mener
åbenbart er svært at finde ud af om om man skal definere uber som en arbejdsgiver eller
vil bare meddele at radikale venstre støtter
bliver skrevet til protokols
lovforslag er en udmøntning af et arbejde som sr regeringen og vores vores normale ordfører på området fru ida auken satte i gang da hun var miljøminister
til erhvervslivet og til borgere og ikke mindst til staten og derfor er vi
varme tilhængere af at det nu også bliver ført ud i livet
som andre ordførere er vi glade for at
der stadig er god tid til at man kan blive hørt som borger når der skal
som både enhedslisten og alternativet har nævnt så det vil jeg ikke gentage men det regner
bestemt med vi kan løse gennem udvalgsbehandlingen så vi kan få en bred vedtagelse af det her lovforslag når vi kommer frem til tredjebehandlingen så tak for at gøre vores arbejde færdigt til venstre og den nye regering det er vi glade for
se om vi også kunne få nogle gode erfaringer her i danmark
modstandere af at give femten årige mulighed for at køre
beslutningsforslag der giver seksten årige mulighed for
det der hedder små motorcykler
at både knallerter og motorcykler er nogle af de farligste transportformer vi har fordi man i sagens natur ikke er så beskyttet
der jo ikke er noget omkring en når man kører på motorcykel
nogle yngre uerfarne grupper lov
knallerter og små motorcykler derfor vil vi også opfordre regeringen til at
stemme for det her forsøg med
men samtidig kan få mulighed for stemme imod den del der handler om at give femten årige lov til at køre på knallert og så stemmer vi imod beslutningsforslaget fra de konservative liberal alliance og dansk folkeparti om
gasledningerne fra nordsøen og ind til til land det er en del af aftalen om at børsnotere dong at de her vigtige infrastrukturelementer
overgår til staten så det stadig væk er på samfundets hænder og ikke bliver privatiseret det er meget vigtigt for radikale venstre at det bliver sådan her sådan at de rørledninger stadig er på samfundets hænder
vi er nødt til at stå i folketingssalen og diskuterer
jeg har været lidt i dialog med transportministeren og et af forslagene her er åbenbart allerede gældende ret og det kunne man
have fundet ud af inden man
det som b forslag det handler om at at man kan få lov til at have nogle lidt større anhængere på blandt andet
som heller ikke rigtig har nogen viden om det
jeg regner med at ministeren har har fået nogle input fra sit embedsværk så vi er meget åbne over
være tilhængere af det her vi har fald ikke noget problem med det
man stadig spore hash og så kan
meget grænseoverskridende indgreb at man kan miste sit kørekort og få det frakendt i en årrække
ikke har foretaget sig noget der er farligt for trafiksikkerheden
som det har været fremme i debatten blandt andet lige før
set lavet en udmærket beretning her i folketinget
jo være fint hvis vi kunne begynde at handle lidt på den
jeg forstår regeringen vil og så kommer der
det her stof i blodet eller hvordan
holder i forhold til juristerne og i forhold til de politimænd som som vil skulle anholde nogle eller ikke anholde nogle så jeg håber
spadestik dybere sådan at vi selvfølgelig kan få anholdt folk
kører bil i påvirket tilstand men sådan at vi
mod havet på samme
tid var der meget store oversvømmelser i alle de byer der ligger ned til limfjorden og alt sammen skyldes det jo at der kommer mere vand
de partier der støtter at det eneste et vandløb skal
fuldstændig ignorerer det
det så er vandet kommer hen jeg kan sagtens forstå den landmand der siger lad os nu få kørt nogle maskiner igennem det vandløb lige ned til min mark
ned i et sommerhusområde ned i holstebro by
noget andet og derfor er brug for at man her i folketinget laver en plan
og ikke bare for nogle enkeltgrupper som synes det kunne være fint at vores vandløbslov udelukkende fokuserer på at et vandløb skal få vand væk lige præcis fra deres mark
det er for simpelt at se det på den måde som liberal alliance gør det
er får taget en diskussion om den store mængde af vores jord som bliver brugt
cirka to tredjedele
det kunne så være
kunne landmændene få lov at gøde noget mere og producere noget mere
at naturhensynet miljøhensynet klimahensynet vandhensynet samfundshensynet og hensynet til vækst i landbrugserhvervet går hånd i hånd og natur og landbrugskommissionen anbefalede
vi nu ser med landbrugspakken og med det her beslutningsforslag er at man kun fokuserer på én ting som bare vil ende med at være kortsigtet så derfor kunne vi godt tænke os at man egentlig
at lave en samfundsplan for hvordan man håndterer det her vand i stedet for
en lov der så gør at man får ødelagt naturen
kører maskiner igennem vandløbene og man så i øvrigt bare flytter vandet fra den ene til den anden så vi siger nej til det her beslutningsforslag og håber at vi kan komme ind i nogle drøftelser om hvordan man laver en
ting behøver i styre det hele
hvorfor skal jeg stille op til en børnehavebestyrelse når i alligevel har besluttet alting hvorfor skal jeg
gå i gang med borgerinitiativer i min kommune når i alligevel har besluttet alting inde på christiansborg
skal jeg overhovedet engagere mig i mit samfund når i alligevel tror i skal bestemme det hele ovre på christiansborg
man har skabt rammer for grøn omstilling ikke tvang
og en folkelig proces med virksomheder borgere institutioner fagforeninger foreninger
at de vil investere i at få flere elbiler
i skal gøre det på uanset hvad i selv finder ud af derfor er vi uenige i det her forslag som vil tvinge kommuner til at købe fisk ind på en bestemt måde
altså fisk i det kommunale selvstyre der går fisk i den offentlige og folkelige opbakning og
dropper at købe fisk fordi man har gjort det besværligt med en masse bureaukrati herindefra så vi siger nej til det her beslutningsforslag men ja til at diskutere
hvordan man kan skabe nogle rammer for
indkøb til at fremme bæredygtig udvikling nye virksomheder iværksætteri alt muligt det er helt oplagt en god idé spørgsmålet er bare om vi skal bestemme herindefra i detaljen hvordan
decentral tilgang til det
serverer køber ind lever op til den mærkningsordning så skal der sidde nogle her i københavn og kontrollere at kommunernes kontrollanter har kontrolleret korrekt og så har vi så fået ansat nogle flere mennesker til at kontrollere hinanden i stedet for at man rent
har købt noget fisk til til de mennesker der gerne skulle have noget fisk
det ikke har været igennem al mulig forarbejdning klorbehandling og hvad man ellers kender fra andre lande
sprøjtemiddelstrategi i danmark
det første er at vi sætter sundheden og vandet først
der er usikkerhed om hvorvidt et
sprøjtemiddel har en skidt effekt eller ej
og vandets side vi ønsker at
presser landbruget i retning af at bruge færre sprøjtemidler
grundvand og så ønsker vi en omstilling til mere økologisk landbrugsdrift fordi det også mindsker udledningen af skadelige stoffer
udmærkede så kan man diskutere hvordan
i forhold til at kunne implementere
eu lovgivning og noget af alt det som som nogle af kollegaerne har sagt
aftaler med hinanden at arbejde hen imod
at lave en strategi for de næste tre år som som også var det ministeren lagde op til og
nogle principper om at vi vil beskytte grundvandet og nogle af de ting jeg nævnte lige
jeg synes det er nogle rigtig gode
er her det vil vi rigtig gerne arbejde videre med
kan få et bredt flertal i udvalget for
at betale en meget meget stor gæld tilbage som man har bygget op
finanskrisen i radikale venstre synes vi det havde været klogt at benytte den her fødevare og landbrugspakke som varer
og fødevareerhvervet flyttet hen
forhold til miljø og klima partierne bag landbrugs og fødevarepakken vil
sige ja det er lige præcis det vi har gjort
skyde miljø og klimaregningen tre år ud i fremtiden for det der er sagen er at den her massive landbrugsstøtte som landbruget får halvtreds milliard
understøtte netop en markedsdrevet udvikling af økologi
forslag det er vores politik i de forhandlinger vi har været igennem men også da vi sad i regering
et forbud det vil være meget svært for et
ud over det vil en beslutning i eu også betyde at man får bekæmpet bekæmpet de her affaldsstoffer i hele europa og ikke kun i danmark
siger vi nej til beslutningsforslaget men vil rigtig gerne støtte op om regeringens indsats som lyder
danmark er at man ikke har investeret i og vedligeholdt jernbaneinfrastrukturen tilstrækkeligt i årtier hvis ikke næsten et helt århundrede
i gang med at udskifte signaler der er fra nitten tyverne
transportudvalget og i aftalepartierne bag
der er så langt bagud
kim christiansen for igen og igen at tage de her baner
gribe i egen barm at da vi lavede togfonden og nogle af de her mange investeringer havde vi simpelt hen ikke fokus nok på de jernbanestrækninger som ligger i
vi må se hinanden i øjnene og sige det kunne vi godt have gjort bedre og været mere opmærksomme på det er jo især de to regioner her på sjælland region hovedstaden og region sjælland som har rigtig mange kilometer jernbane
godt forstå at man sidder på sjælland og siger nå der er så nogle jernbaner
i sønderjylland nordvestjylland og nordjylland som er statslige og som kører ud i landdistrikterne dem har man investeret i dem har man løftet det er vi i radikale venstre rigtig glade for men derfor kan
man sidder i nykøbing sjælland
nakskov og siger hvad så med den bane der går op til os
den ligger så under regionerne derfor mener
i radikale venstre ikke at den helt store
om regionerne har nogle baner eller ej nej det er hvad for nogle rammevilkår hvad for nogle investeringsvilkår
burde diskutere
diskuterer vi jo mest hvad for nogle ting i den her togfonden dk man skal spare væk og det er vi meget ærgerlige over i radikale venstre
dem har jeg ikke med ned i salen men jeg synes
at regionerne har nogle baner vi synes
fra staten og ud til regioner og kommuner
hvordan køreplanerne skal se ud
sjælland har overvejet at lukke den bane der hedder tølløsebanen som er en af de her baner der
går rigtig godt det er mit indtryk at region midtjylland
nordjyllands trafik gør det rigtig godt med de baner de har
vi ikke beslutningsforslaget men vi vi støtter rigtig meget op om om dansk
og særlig herre kim christiansens årelange indsats for at sætte de her
jeg synes vi skal diskutere er om de får penge nok til det og det tror jeg
excelarket og så er der nogle der synes komme af med det
de klimaudfordringer hele vores
transporten en af de meget store udfordringer vi har fordi rigtig meget af transporten stadig
fossile brændstoffer som det hedder altså på benzin diesel
være med til at lave om på lave en grøn omstilling og få transporten over på andre drivmidler så
vi er rigtig stolte over de resultater vi i radikale venstre var med til at opnå da vi havde regeringsmagten indtil for nylig der blev lavet et
meget ambitiøst klimaforlig under herre martin
biogas brint og strøm til transporten så vores busser lastbiler og biler kunne komme over på nogle andre drivmidler
sat støtteordninger i gang til for eksempel i at bruge biogas
ved at blive ført ud i livet
omgange afgiftsfritaget elbiler sådan at vi kunne få flere biler der kører på strøm i stedet for benzin og diesel
får brugt den strøm vi producerer fra rigtig mange
en masse resultater der trak i den
for passagererne vi
af at vi røg ud af regeringskontorerne og ikke længere er med i et grønt flertal her i folketinget for vi kan jo se at rigtig meget af det arbejde der var sat i gang er blevet skrottet
det arbejde der foregik i transportministeriet med at lave nye forslag vi kan også se at at elbiler nu
fritaget de allermindste elbiler men
og vi står jo også i en situation hvor vi mere eller mindre diskuterer
holde fast i af det vi har besluttet jeg frygter venstre er i gang med at
skære alle de frie midler der er til at kunne lave flere tiltag væk
støtte enhedslistens rigtig mange gode forslag her
de midler der er rundtomkring i forskellige politiske aftaler
der man skal tage den debat op
de mange gode forslag som vi er enige i og som vi jo også var
grøn energi har aldrig været billigere
elprisen som gør at pso afgiften er blevet højere end man troede men der har aldrig været noget budget
der var på tegnebrættet havde en rigtig god effekt i forhold til at få mindre biltrafik i københavn men bare ikke en særlig stor effekt
ind hvis man skal starte den diskussion igen
man skal sætte sig det mål at det skal regulere trafikken og ikke sætte sig det mål at det skal give en masse penge
jeg synes det kan være en god idé for at regulere trafikken men vi ser det ikke som en skatteskrue og det
var også den uenighed vi havde dengang tilbage i
jeg tror bare at man skal være helt opmærksom på hvad det er for et formål man starter den diskussion
det letbaneprojekt er om de kommuner den går igennem formår at lave byudvikling byfortætning
stationerne formår at få letbanestationerne til at hænge sammen med institutioner i kommunerne
hænge sammen med s togsstationer cykelparkering bilparkering og alt muligt andet der tror vi på
med metroen som jo også kom dårligt ud i de her beregninger men som har haft en meget større effekt
der har sagt det samme om det her motorvejsprojekt i
også en lang række eksperter der siger at effekten af
infrastruktur uanset om det er vej eller bane eller hvad det er er meget større end hvad der lige kan komme ind
blandt andet de modeller som herre rasmus jarlov henviser til så vi lytter også
vi fik med i det forlig dengang og det er jo fordi vi ser at der kommer mere trafik på både de veje og de jernbaner som vi har og det betyder at
støjgenerne stiger ved nye
give kommuner og alle andre mulighed for at sætte hastigheden ned på de veje der er
så giver det ikke rigtig nogen mening at man har bygget en motorvej hvis ikke man
køre med de hastigheder som er tilladt der
vil give kommunerne eller regionerne eller dem begge to nogle flere penge til at bekæmpe pcb som jo helt åbenlyst er et problem
fremkalder nogle af de allerværste sygdomme
en kommune og regionaftale aftalte med dem hvad hvad der skulle ske på pcb området nu sad jeg
i en kommune som aarhus er rigtig godt i gang med en pcb strategi de
i gang med at få det ud af de bygninger de har
for at få nogle penge hvis man altså har tænkt sig at give dem nogle penge
man man tager det op i kommuneforhandlingerne hvor
også indgår i en dialog med kommuner og regioner om det er det her det er vigtigst at sætte penge af til og det er ikke fordi jeg har
men som
en kortlægning af hvor der er pcb
er noget og det synes jeg jo kunne være noget man kunne
i en kommuneaftale så ved kommunerne
hvor der er pcb og så kan de
at der mangler en vuggestue fordi der er kommet ekstra børn eller hvad der nu kan være så jeg synes stadig væk det vil være klogest at
det i en kommuneaftale og så kan kommunerne inden for den ramme man giver dem
at bemærke at der er meget stor forskel på venstreregeringens begejstring for
den politik der bliver ført i danmark jeg vil sige at den politik der er i danmark
kender energiforliget fra to tusind og tolv kan jo se at at der er blevet sat en stopper for stort set alt det man kan nå at stoppe på nær lige støtten til biogas
man skærer på forskningen man laver en forsyningsstrategi som mest af alt handler om at forsyningssektoren skal være billig og der skal ikke være så meget rum til at investere ser man på
og fem og tyve planen den økonomiske plan for de næste godt ti år
rum til nye investeringer
hvis alle lande havde valgt den politik i paris
også benytte lejligheden til at opfordre regeringen til
nogle af os partier der gerne vil investere grønt om ikke der i den her to fem og tyve plan kunne blive plads til at investere i både grøn forskning
uden at blinke med øjnene det er det
for radikale venstres vedkommende vi har overvejet meget frem og tilbage om den økonomiske krise som mælkebønderne er i virkelig skal have lov til at betyde
dyrevelfærden bliver forringet det har vi diskuteret frem og tilbage og
om det har været svært for os vælger vi at støtte det her lovforslag fordi vi synes at det er en fornuftig måde både i hvert fald på sigt at få styrket dyrevelfærden
mælkebønderne igennem den økonomiske krise der er opstået særlig fordi mælkekvoterne er blevet
når man udskyder at udfase bindestalde
kræver at køerne kommer ud på græs om sommeren så de får noget mere bevægelse
de fleste stalde har kobørster
der være nogle sygebåse hvor der ikke er kobørster men
og kontrol sådan at man kan opretholde dyrevelfærden alligevel derfor synes vi at
lovforslag og de udfordringer der
landbruget at foretage de investeringer der skal til
os meget længe fra radikale venstres side at man fik besluttet at lave iblanding af biobrændstoffer i
benzinen sådan at vi kan skabe et marked
vi allerede har til at udlede mindre
vi gerne takke regeringen for at komme med det her lovforslag selv om man ellers i første omgang havde sagt at man først
med noget om halvandet til to års tid
begyndelse og med den aftale
en række partier lavede i sidste uge er der også en såkaldt grøn pulje og nogle andre midler til at vi måske også kan blive enige om flere initiativer i de kommende måneder og år
som jeg er helt enig i og jeg har også bidt mærke i i de høringssvar der er kommet
bidt mærke i at regeringen siger at den overvejer at lave det om om hvis både liberal alliance og enhedslisten og radikale er enige om at
spørge regeringen om ikke man skulle overveje færdigt og så måske rent
skabt en lille nyhed her i folketingssalen
med til at kigge på i udvalgsarbejdet og spørge kritisk ind til ellers handler
sikre vores forsyningssektor mod terrorangreb cyberangreb og it nedbrud jeg kan huske
der blev det diskuteret rimelig heftigt
nogle af vores forsyningssektorer faktisk ikke havde noget forsvar mod et eventuelt it angreb
for at få lavet nogle initiativer på det her område for det er klart at vores forsyningssektor jo
et meget kritisk område for vores land hvis det bliver udsat for angreb så det støtter vi selvfølgelig
loven generelt men vi vil spørge kritisk ind til det som også andre ordførere har været inde på med med energinetdks
stort flertal i folketinget der har vedtaget nogle meget voldsomme besparelser på uddannelse
hvor man letter politiets arbejde ved at lade en anden myndighed overtage en opgave
en meget bedre måde at sørge for at politiet kan bruge deres tid på at fange kriminelle end på for eksempel
fjerne køretøjer så det synes jeg er et rigtig godt lille forslag det andet forslag går på at lade for eksempel
er ikke noget som jeg tror vil betyde der vil komme en masse traktorer på
jord på begge sider af et bælt
er rimeligt nok at sådan en landmand kan få lov til at køre sin traktor over
jeg tror ikke det er noget der vil skabe særlig mange gener for
radikale venstres side vil støtte og stemme
jernbaneanlæg hele vejen fra ringsted
for at få bundet sydsjælland og lolland falster
resten af landet derfor er vi
også rigtig glade for det her lovforslag som sådan helt formelt ændrer loven således at sund bælt der skal stå for femernbyggeriet får
at kunne lave de her landanlæg som altså var grunden til at vi i
og det gør vi med stor glæde og vi
for at mennesker med forskellige handicap i videst muligt omfang kan være selvhjulpne og klare sig selv på lige fod med alle andre i samfundet selvfølgelig er
mennesker der har handicap der gør at det ikke er muligt for dem desværre men i hvert fald synes jeg at vi her fra folketingets side skal sørge for at
ikke er med til at bidrage til at mennesker med forskellige handicap ikke kan klare sig på
alle andre det kan selvfølgelig lyde lidt mærkeligt at man
sådan set ikke noget krav om at vi også kan høre når vi kører bil vi må gerne sidde med høretelefoner
vi må gerne snakke med dem der ellers er i bilen vi behøver sådan set ikke at kunne høre selv om vi fysisk kan høre derfor er det sådan set ikke rimeligt at folk med forskellige typer
ikke krav til os andre om at vi også kan høre når vi kører bil derfor synes jeg det er et helt rimeligt og godt forslag at fjerne den her diskriminering
kan få et kørekort ligesom alle os andre derfor vil
at erhvervslivet har været utilfredse med pso afgiften når man ser på konkurrenceudsatte industrivirksomheder
strøm har været ganske
europæisk niveau og når man ser på
at danske virksomheder har haft lavere udgifter til strøm end man troede dengang for det kan godt være at pso afgiften er steget men den generelle pris på strøm er faldet endnu mere
i forhandlingsrummet og prøve at se hvor meget
i den aftale vi har lavet med regeringen
og de besparelser som den daværende venstreregering lagde op til har vi fået fjernet rigtig mange af så vi er tilfredse med den samlede aftale og derfor stemmer vi også for det her lovforslag selv om
væsentligt anderledes hvis vi havde haft flertallet her i folketinget hvilket vi jo
for andre aktører end bare lige danske og det tror jeg sådan set er udmærket for den grønne omstilling
jo billigere og jo bedre kan projekterne blive
de investeringer vi har foretaget som samfund gennem årtier har udviklet vindmølleindustrien sådan at vi i dag kan behandle
med nogle af de laveste bud nogen sinde
hele verden på havvind både på kriegers flak og på vesterhav syd og vesterhav nord de her kystnære vindmølleparker vi har været stærkt utilfredse ja vrede
som det hed på det tidspunkt ikke ville gennemføre det forlig de selv var en del af og bare sagde ud i det åbne at nu ville man droppe dele af det her klimaforlig
nogle elementer i det her og det var særlig de her kystnære havvindmølleparker derfor vil jeg gerne
socialdemokratiet det konservative folkeparti og sf for i de her forhandlinger at
med til at holde fast i
også enhedslisten som deler holdningen men men som desværre ikke rigtig blev indkaldt til de her forhandlinger
er virkelig stærkt at vi sammen kunne holde fast i den her ambitiøse klimaaftale også
en særlig tak til sf for at være med til i den aftale vi lavede for en
for at der også i de kommende år er et rum til at kunne investere endnu mere i grøn energi det er
vindmølleparker og det giver mulighed for at sommerhusejere også kan købe andele det synes vi er fornuftigt og det er også et led i en aftale vi har lavet med
været inde på er den uheldige situation der opstår endnu en gang fristes jeg til sige for
en ændring som påvirker deres forretninger det skyldes som jeg har forstået det at
lov til at give den her statsstøtte og derfor er der ikke så meget andet at gøre end at at støtte det
selvfølgelig er for dårligt over for de her virksomheder at at de i god tro har lavet nogle projekter som de nu måske ikke kan få støtte til det synes jeg er uacceptabelt selv om vi jo anerkender de faktiske forhold og dermed
at vi sammen med forskellige gode kræfter kunne holde fast i ambitionsniveauet og
radikales ordfører fru marianne jelved
det giver borgerne og myndighederne mulighed for at se hvilke psykologer der overholder de psykologfaglige retningslinjer på den baggrund kan radikale venstre støtte
kommunerne mulighed for at give kørselsgodtgørelse til kommunalbestyrelsesmedlemmer når de skal ud
foretage borgerlige vielser simpelt hen fordi
ladet være så det synes vi er en god idé den anden del af lovforslaget handler om at give statsforvaltningen
mulighed for at kunne prioritere mellem de sager
nogle gerne vil have afsat flere ressourcer til statsforvaltningerne så det generelt kan gå hurtigere
men i radikale venstre synes vi at det uanset hvad er en god idé at statsforvaltningen prioriterer de sager
så de mest alvorlige sager de sager hvor en borger for eksempel er
kan blive behandlet hurtigt sådan at borgeren kan komme videre
så uanset hvor hvor lang sagsbehandlingstiden i øvrigt er så derfor synes vi det er fornuftigt og vi er også glade for at regeringen følger op på den kritik rigsrevisionen
vil rigtig gerne støtte op om at der bliver ryddet op i det
det skulle gå meget stærkt
at man kunne få halvanden gang mere solenergi for de her penge
om de initiativer ministeren vil tage i det kommende år
at lave en ny solcelleordning for det er vi nemlig meget interesserede i i radikale venstre vi er nemlig ikke imod
ønske jeg har været med til at fremme her i folketinget derfor er jeg rigtig glad for at vi i dag står
som har været ganske længe undervejs men som tager hul på den første del af at få lavet en god vejforbindelse fra skive mors og thy til motorvejsnettet ved herning
til alle dem der har været med til det
få koblet nogle af de mindre provinsbyer på det samlede vejnet
er billigere end at bygge en stor motorvej og dermed mere realistisk og det passer
nu får vi altså et projekt mere omkring haderup og det tror
en stor succes når det er blevet bygget jeg tror at mange vil kunne se at det bør vi have mere af i danmark og med det lovforslag den daværende venstreregering kørte frem
der er en motorvej og på den måde får man altså virkelig meget for pengene både på mobilitet og trafiksikkerhed så vi er rigtig glade for det her projekt i radikale venstre og håber også
vi over årene kan få lavet flere projekter rundtomkring i danmark af den her type
at opfylde vandrammedirektivet og sikre rent vand i søer åer og vandløb
sådan er det ligesom vi har problemer med vandløbene
og det er sikkert også fremtiden vækst i akvakulturen
med loven nemlig at anlæg nu bliver skilt fra arealer
og så bliver man reguleret efter den udledning der kommer fra bruget og ikke
nitrat svækkes for det andet stilles der primært krav
ammoniak men det er ikke klart om der stadig vil være de samme krav
og støj samt placering af anlæg ud fra landskabelige hensyn for det tredje økologisk landsforening
at mere ekstensive landbrug vil blive ramt af denne model det er delvis imødekommet i høringsnotatet men radikale venstre ønsker
for selve reguleringsmodellen men lige nu har
en række spørgsmål som vi gerne vil have afklaret inden vi tager endelig stilling til om vi er for eller imod
omvendt synes jeg sådan set at transportministeren
nogle aftaler i eu som danmark har været med til at indgå og som betyder at
er de samme i hele europa derfor kan vi ikke bare lige ændre det i danmark jeg synes det er rigtig fornuftigt at man i europa har de samme regler for hvilke biler man må køre med et kørekort
opstår en situation hvor man lige pludselig kører til tyskland og så er det lige pludselig ulovligt at køre i den bil i tyskland som det var lovligt at køre i i danmark
at vi enten skal have en dispensation eller at man skal lave eu reglerne
men noget af det vi også kunne diskutere i udvalget er hvor stort problemet
af de elvarebiler der er på markedet
læst i nogle aviser at den her batteriteknologi udvikler sig ganske heftigt så det kan være at det i løbet af føje tid
noget problem fordi batterierne simpelt hen vejer mindre og så ryger elvarebiler ikke ind i
udfordring det sidste
et bestemt antal kilo nemlig den at hvis et køretøj er tungere
farligere at køre med det og så skal man tage et stort kørekort
spadestik dybere med hvor stort problemet er og
kunne være nogle indvendinger på vej i eu hvis det virkelig er sådan at alle
udfordringer for dansk erhvervsliv uanset branche
går den modsatte vej man fjerner en grøn afgift og finansierer den blandt andet
hæve skatten på arbejde det synes vi er en dårlig idé når man ser på eludgifterne for danske virksomheder som er i konkurrence internationalt så har priserne ligget lige under eu niveau
som er den mest ambitiøse klimaaftale verden har set til dags dato vi fik fastholdt de kystnære havvindmølleparker som man ellers gerne ville fjerne vi fik også en ny grøn klimapulje på tre hundrede og halvtreds million
så der stadig vil være finansiering til grøn omstilling i årene der kommer og sidst men ikke mindst fik vi også ind
det der hedder ordningen for vedvarende energi til proces så vi fik
fremtiden og det er vi rigtig glade for selv om vi ikke er så glade for lige præcis det
og for at hjælpe nogle af de mennesker der er i nød og så laver man altså en
nogle af de allermest velhavende til gavn det er vi ikke enige i
skulle man endelig lave en lettelse af skattetrykket synes vi det ville være meget bedre for danmark og meget mere rimeligt
en skattelettelse på arbejde de høje skatter på arbejde betyder at lønningerne er relativt høje i danmark i forhold til andre lande
derfor kan vi godt være med til at kigge på skatten på arbejde
det mener vi at danmark og danskerne får meget mere ud af end
man bliver belønnet for at gå på arbejde og skabe værdi for andre end sig selv nemlig for samfundet end at
eje en bolig i nogle bestemte områder derfor stemmer vi nej til
påpasselige med at love
i kampen for det her landevejsprincip vi troede det var meget dyrt
økommunerne holdt fast øerne holdt fast og der
et arbejde der viste hvad det ville koste
sig at det kunne man faktisk godt inden for en
vi startede med i regeringen at sætte nogle penge af til at sætte godstaksterne
man for de penge også godt kunne begynde at se på taksterne for passagertrafik
skolernes sommerferie jeg vil også gerne rose
få så meget nedsættelse af taksterne for de penge man havde afsat
det havde embedsapparatet ikke lige helt oplyst os om da vi afsatte pengene
men lige pludselig skulle momsen altså
regnes ind og det har man altså fået løst det synes jeg er godt gået så vi alle sammen kan give de lavere takster til øerne som vi jo
da vi troede noget andet om momsen så vi er rigtig glade for det her lovforslag
stor ros til regeringen for for det embedsmæssige arbejde omkring momsen
hvis nogen har lyst til det og så synes vi at
partierne skal være åbne om det så vælgerne kan se
og hvilket beløb
de donationer der kommer til
forening eller en kredsforening
oplyse om det i sit partiregnskab hvis donationen er kommet på lokalt niveau det får man
er vi med i det ret store mindretal som godt kunne tænke sig at gå videre
at der også kom åbenhed om om det som nogle kalder naturalier altså
donationer som ikke er et beløb der kommer ind på en konto men som for eksempel kunne være en annonce
de her foreninger hvor der bliver
endelig kunne vi også godt tænke os at beløbsgrænsen for hvornår man må være anonym blev sat ned fra
at flere ting skal offentliggøres
gå videre men vi støtter lovforslaget fordi det er bedre end den lov der
et demokrati er selvfølgelig helt afgørende for alle mennesker der bor i et samfund vi synes det er i orden at mennesker der ikke har lovligt ophold i danmark ikke kan stemme til vores valg men læser man høringssvarene
spørgsmålstegn ved om man med den her lov tager stemmeretten
ophold i danmark
er i overensstemmelse med menneskerettighederne
ordentlig afklaring
i høringsnotatet derfor synes
det er for uforberedt og at der er for mange spørgsmål som ikke bliver besvaret om nogle meget grundlæggende og vigtige ting derfor kan vi ikke støtte lovforslaget og
stemme gult fordi vi synes der mangler information eller
i hvert fald ikke støtte lovforslaget det virker forhastet og det kan man også se i rigspolitiets høringssvar
svært for dem at nå at finde ud af hvem der så skal
det er politiet der ligger inde med dataene de er
og det viser at man altså vil haste det her igennem for
godt være man lige skulle have brugt lidt mere tid på at få afklaret nogle
hjælp i hjemmet hvis man er blevet ældre det er i relationen det er er i mødet mellem den ansatte og
den gode velfærd bliver skabt og derfor vil vi rigtig gerne vise tillid til både medarbejdere og borgere
herinde på christiansborg eller i staten ved hvordan en god times hjemmehjælp skal være alle steder
skulle give lidt mere frirum til at man lokalt kan være med til at beslutte det med hinanden
end den her store proces vi har
får kommuner og borgere og organisationer lokalt i et område lov til at prøve at udfordre nogle af de måder man plejer at gøre tingene på
andet var bedre
regeringen kunne tillade at en kommune kunne lave forsøg inden for flere forskellige temaer som det hedder nu og ikke kun inden for ét tema
er nogen grund til at en kommune kun må lave noget inden for beskæftigelse eller et andet tema men at man ikke må lave det flere steder hvorfor hvorfor ikke
så synes vi også det kunne være givtigt hvis man prøvede