syvai/nst-ftspeech-common-kanade25hz huggingface dataset:
er man garanteret job som dansk chauffør så det er sådan set ikke rigtigt at danske chauffører bliver udkonkurreret for øjeblikket der er tværtimod en mangel på danske chauffører
dernæst vil jeg sige at
er enig med herre claus kvist hansen i at hvis man bryder regler
er der er tale om unfair konkurrence og hvis
formidlet ind i eu systemet for at påvirke de processer der er der så jeg er helt uenig med herre claus kvist hansen når han siger at der ikke er blevet gjort noget der er blevet
kan måske forstå hvis man beskylder en liberal alliance minister med de ting som liberal alliance medlemmer af folketinget har sagt for ikke at have gjort nok ud af det her
forstå hvis man har den mistanke men jeg fortsætter det arbejde som er blevet gjort det jeg så
er hvordan herre claus kvist hansen kan tro at de socialdemokratiske forgængere jeg har haft heller
tilhængerhjerter i forhold til eu
i den boligorganisation i forvejen har forrang til at få en ny bolig der som man så ikke selv kan få plus at de beboere som allerede har en bolig har ret til at bytte den med andre som så kommer ind og springer en over
regler er med til at gøre at ventelisterne bliver lange det kan man godt kigge på at gøre noget ved det er ikke mit indtryk at det tidligere har været socialdemokratisk politik at gøre det så vil jeg sige at der findes byer i verden hvor der er stor tilgang af personer
bo der men hvor priserne alligevel ikke stiger væsentligt det er fordi der ikke er så skrap en regulering i forhold til at bygge nyt som der er i de danske byer hvis vi gerne vil have at boligudbuddet
skal vi gøre det lettere at bygge nye boliger i de byer
meget mindre det er en by som på grund af erhvervsudvikling tiltrækker
voldsomt stigende priser fordi der er mulighed for at omdanne erhverv til bolig fordi der er mulighed for at gøre tre etager til syv etager og så videre osv
hvis vi giver mulighed for at der kan bygges boliger når der er større efterspørgsel så vil vi også opleve at vi i danmark ikke behøver at have så stigende boligpriser
at boligpriserne generelt stiger og stiger stiger fordi det er svært at bygge nyt
holder priserne kunstigt nede i forhold til resten af udviklingen på markedet
synes jeg ikke er en attraktiv måde at gøre det på når man i stedet kunne sørge for
lettere at bygge nyt
hvilke krav der gælder for korttidsudlejning af helårsboliger det antages i dag at en udlejning på op til to og fyrre dage vil være i overensstemmelse med lovgivningen det har tidligere boligministre tilkendegivet
at invitere til drøftelser om problemstillingen i den forbindelse vil det også være naturligt at overveje hvordan man kan sikre kontrol af overholdelsen af grænsen tak for ordet
angående amsterdam og de tres
overskrift at man kan leje sin lejlighed ud til andre hvis man er væk fordi man holder ferie det er god deleøkonomi og det er god anvendelse af ressourcer
fordi man er væk på ferie det bør vi
med hensyn til en generel regel synes jeg virkelig at kommunerne her bør have noget at skulle have sagt hvis en kommune ikke har nogen problemer med at man lejer ud i otte uger eller ti uger eventuelt i bestemte områder
kommunen har jeg heller ikke nogen problemer med at en
og næste møde er fastlagt til den ottende maj ligesom min forgænger mener jeg det er vigtigt at vi får lavet en nøje analyse af konsekvenserne ved at lave særlovgivning på dette område
klarhed over den virkning en sådan lovgivning vil have for danske
derfor synes jeg det er vigtigt at
oplyse at både beskæftigelsesministeriet skatteministeriet
herunder at bekæmpe illegal arbejdskraft som tv to artikel handler om er uklart men det er jo også netop det
så der arbejdes intensivt i udvalget det fremgår af varebiludvalgets kommissorium at udvalget vil præsentere sine anbefalinger i foråret to tusind og sytten
fem og fyrre i de kommende år det har vi imidlertid ikke en konkret plan for endnu det må dog forventes at der for så vidt angår en udvidelse af de øvrige dele af
vil være behov for grundigere undersøgelser af de trafikale miljømæssige ejendomsmæssige og økonomiske konsekvenser heraf jeg vil meget gerne sætte gang i sådanne undersøgelser
plan også kunne skabe politisk opbakning et af redskaberne var for eksempel en forhøjelse af folkepensionsalderen med en halv år og det vakte ikke just begejstring hos et flertal i folketinget og det betyder jo så at hvis man ikke kan komme igennem
og derefter kan forhandlingerne om hvordan pengene
i nordjylland vil man gerne have
midtjysk motorvej og en forlængelse af hillerødmotorvejen
var noget af det vi fandt penge til der er endnu ikke fundet penge til en vvm undersøgelse af en udvidelse af e45
i at gøre det muligt at anvende digital post i den almene boligsektor de effektiviseringsgevinster kan komme lejerne til gavn i form af lavere
dette område
boende
tilmeldt cpr registeret
beboerne også i
der vil gøre det enklere og mere trygt for kunderne at orientere sig i og bruge systemet rejsekortet og rejseplanen er andre eksempler på de mange gode projekter
det begrænsede råderum fremadrettet betyder at vi skal være mere selektive med
at vi skal prioritere projekterne efter hvilke det bedst kan betale sig at gennemføre og hvor samfundet bliver rigere af at de gennemføres
jeg sætter meget stor lid til
den udvikling der sker på det digitale område
med apps og udvikling af digitale tjenester som koordinerer tingene med hinanden det sker alle steder
til godstransport osv og jeg er helt sikker på at det også kommer til persontransporten det er jo allerede kommet i
nogle gange er det bare sådan at vi politikere bare kan følge med og
mere end vi kan stille os foran selv om vi
tage æren for udviklingen så handler det bare om at
selv om halvfems procent af al persontransport foregår på vejene derfor er det regeringens mål at fremskaffe en større pulje af midler som kan bruges til investeringer på transportområdet
så er det vejene der står for tur og ikke den offentlige transport ikke jernbanetransporten men der foregår mange ting allerede altså der
i elektrificering osv som regeringen støtter der kommer flere penge via bedre billigere forligskredsen som regeringen meget gerne deltager i
vi vejene det kan godt være at socialdemokraterne mener at
og bruge dem på baneområdet eller anden kollektiv trafik
vi siger at vi kan finde et beløb og det vil vi gerne bruge på vejene så det kan godt være man har en vision her
hvis der findes flere midler til området
med helt frie rammer har man besluttet at bruge pengene til andre formål før jeg blev minister
leve op til de samme regler som gælder for eurolandene selv om danmark ikke er medlem af euroen
og det sætter så nogle grænser for hvor meget vi kan låne også til infrastrukturinvesteringer det kan vi godt have en længere diskussion om og måske også se det formålstjenlige i at
men det er jo så uden for min lønramme og også uden for
en trafik der flyder bedre det synes jeg er helt rigtigt og det synes jeg godt
der skal gøres forskel på den slags ting i eu men det kræver jo så at jeg kan overtale finansministeren til at forhandle på danmarks vegne og det kræver også at herre rasmus prehn kan overtale sin finansordfører eller sin partileder til at det skal være socialdemokraternes synspunkt
står her og er enige om at vores område bør tilgodeses af en anden lovgivning men vi har ikke
det regulære ugentlige hvil i førerhuset som vi har i danmark
sager i danmark på det her område til trods for at det allerede er forbudt til trods for at der allerede
så svaret på spørgsmålet om om jeg er bange for at de udenlandske chauffører søger til danmark for at holde deres regulære ugentlige hvil fordi bødeniveauet
det tror jeg ikke
jeg tror at tyskerne har de samme problemer som i danmark med at håndhæve
bøder på det her område så selv om bøderne er
broen er til gengæld en del af tredje etape af kalundborgmotorvejen fra regstrup til kalundborg jeg er ikke bekendt med den konkrete sidevej til ni og fyrre million
på højde med prisen for etableringen af
som alene er estimeret til fire og tredive
er jo et hvis der ikke findes i den virkelige verden jeg kan bare konstatere at hvis vi sløjfer parallelvejen
dem til forbrug i den nærmeste nutid i fase to det kan vi
først pengene til de ting man gerne vil når man kommer længere ud i fremtiden det tror jeg alle normale mennesker som også inkluderer mig selv kan forstå når vi har skullet spare op
bare bruge pengene her og nu fordi vi først havde pengene ude i fremtiden jeg synes egentlig
landsbyggefonden det er ikke det der
lavet en boligaftale under carsten hansen som boligminister hvor man vurderede at man kunne tage atten milliard kroner
til formålet i landsbyggefonden man tog også penge til andre formål i landsbyggefonden og det var det man vurderede som et holdbart beløb at tage fra landsbyggefonden på det tidspunkt
landsbyggefondens økonomi fremadrettet også for at kunne lave en ny boligaftale i
på det tidspunkt eventuelt prioritere flere midler til formålet hvis man føler at
for boligpolitikken det handler om hvor mange udlændinge med ikkevestlig baggrund kommer til danmark hvor regeringen står for en stram men retfærdig udlændinge og flygtningepolitik og så handler det
ikkevestlige indvandrere på arbejdsmarkedet altså at de skal i arbejde i stedet for at være på offentlig forsørgelse
regering lempede udlændingepolitikken i de år blandt andet afskaffede man den daværende integrationsydelse og igen tilbød fuld kontanthjælp til folk der kom hertil fra udlandet så det
inddrage den private sektor i løsningen af de boligsociale problemer men vi har privat ejendomsret i landet og vi kan ikke beordre
at man skal udleje til folk med boligsociale problemer så vi må belønne den private sektor for at udleje til boligsociale problemer
som journalist ved jeg
der gives mulighed for at argumentere for sagen og der har herre henning hyllested og herre andreas steenberg spillet djævelens advokat og det er rigtig godt selv
forbryder har også ret til en forsvarsadvokat kan man sige og en dårlig lov kan også har ret
ligesom de skal gennemgå en helbredsscreening
ældre der skønnes at have udgifter på mellem hundrede
hundrede og halvtreds million kroner om året til fornyelsen hertil kommer at screeningen for mange af de ældre opleves som umyndiggørende over for dem der er friske nok til fortsat at køre bil og dem som selv ved hvornår det er tid
år udstedes med en kortere gyldighedstid
fokus på de ældre der faktisk har problemer med at føre bil i stedet for at vi belaster alle ældre
en meget lille del af de ældre der bliver fanget i de her screeninger og som derfor ikke
at de ældre i de lande ikke er involveret i flere ulykker end de ældre er i danmark hvor vi har screening
lade dem køre ad en anden vej hvis fredensborg kommune er villig til at indhente accept hos de berørte kommuner og hvis fredensborg
de omkostninger som er forbundet med at gøre den vej
og det er jo det der er udfordringen det er
planlagt for at gøre fredensborg kommune den tjeneste som fredensborg kommune efterspurgte
blandt andet er andres uventede adfærd men også at de selv var uopmærksomme kørte for tæt på andre trafikanter var trætte stressede og så videre det er vigtigt at vi har fokus på trafiksikkerhed hele vejen rundt
jeg synes er vigtigt og som jeg vil arbejde meget aktivt for er som transport bygnings og boligminister at presse på i eu for at præge forhandlingerne om nye regler om køretøjssikkerhed generel sikkerhed i trafikken og fodgængerbeskyttelse
forhold til at højne lastbilernes sikkerhed i den forbindelse skal vi også arbejde for at der bliver rum til at imødegå de særlige danske udfordringer
muligheden foreligger i hvert fald at vi private
per kørt kilometer end dem der kører erhvervsmæssigt gør det
kommer når ny teknik og nyt sikkerhedsudstyr er installeret i flere biler og det vil sige både den teknik som er indvendigt i bilen hvor der er airbags
er nogen foran der har bremset op så bilen automatisk bremser ned
på bøderne for større bøder for de hårde overtrædelser og mindre bøder for de
små overtrædelser men ellers
er at det er uendelig svært at dokumentere at en chauffør har holdt sit ugentlige hvil i
førerkabinen i sin lastvogn i stedet for at holde
derhjemme hos sin familie og
vælge et sanktionsniveau som ligger væsentligt over hvad der er almindeligt på køre og hviletidsområdet jeg har i sidste uge på et spørgsmål fra herre magnus heunicke tilkendegivet at en skærpelse af sanktionen til tysk niveau omtrent vil svare til straffen for de mest alvorlige overtrædelser af
kontrollere om den adfærd alligevel bliver foretaget derude så vi kan uddele en straf hvis det sker jeg synes det påhviler enhver lovgiver der laver forbud at overveje om
ligesom en del af
det må vi så gøre nu på anden hånd
dansk parkeringsplads herunder en rasteplads og optager plads for alle andre
som om det var en gratis campingplads
det er håndhævelsen af at man ikke må parkere så lang tid og campere på en rasteplads som er tilgangen til det her her mere end det er reglen i sig
bliver påtvunget boligorganisationerne at lave fælles opskrivningssystemer det må være op til boligorganisationerne selv at bestemme hvordan de vil indrette deres opskrivningssystem
har udviklet et opskrivningssystem der tilgodeser behovet i de organisationer de administrerer så det er billigere og
og bør have mulighed for at vælge deres opskrivningssystem selv så ja jeg vil gerne opfordre til at man lader sig inspirere og finder ud af noget sammen som
de boligsøgendes mulighed for at søge bolig men
jeg vil ikke tvinge et bestemt
nogle boligorganisationer af forskellige årsager som vi ikke nødvendigvis kender her måske ikke giver mening at gøre det
fordi de driver deres eget udmærkede opskrivningssystem og ikke synes de får en fordel ud af det ved at tilmelde sig et andet
hundrede og en og fyrre b som pålægger branchen at oprette et uvildigt klagenævn herudover er der ikke regler om at et parkeringsselskab skal godkendes inden det kan udføre sit erhverv
synlige id kort eller lignende det er min grundlæggende holdning at det offentlige ikke skal blande sig i det private marked for
intentionen bag forslaget men ikke desto mindre rejser forslaget en række spørgsmål
det vil sige udstede godkendelsen skal det være en offentlig opgave og hvordan skal det i så fald finansieres
der ønskes med forslaget en regulering af lønforholdene herunder særlig at hindre akkordaflønning af parkeringsvagter
afgørende gør noget for bilisternes retssikkerhed eller forbrugerbeskyttelse jeg tror derimod at bilisterne hovedsagelig interesserer sig for parkeringsselskaber og deres ansatte i den situation
det var netop denne frustration som et stort flertal i folketinget imødekom i tirsdags da lovforslag
ikke det vil få en afsmittende effekt på branchens branchens virke og om der eventuelt måtte være behov for yderligere regulering af branchen
synes jeg vi skal blive enige om at holde fælles fokus på
at hvis det måtte vise sig at der er behov for yderligere regulering for at sikre bilisternes rettigheder på det private parkeringsområde ja så er regeringen selvfølgelig indstillet på at kigge på det
en fast bestanddel af herre karsten hønges måde at argumentere på eller mangel på måde at argumentere på at bruge skældsord
blandt alle der studerer forskellige brancher og økonomier at dem der i forvejen er inde på markederne har en interesse i at gøre det så svært som muligt for konkurrenter at komme ind på de samme markeder
så bilister kan klage til et uvildigt klagenævn når de er utilfredse med afgifter
synes jeg at den kan kræves der hvor det er er nødvendigt men jeg synes ikke at vi skal pålægge en privat parkeringsbranche at kræve en ren straffeattest af deres ansatte hvis de ikke mener at det er nødvendigt hvis det ikke er nødvendigt
er det faktisk et gode at folk kan komme ud fra et fængsel og få et job i brancher
det det med at skulle uddanne og søge autorisation og så videre er barrierer så er spørgsmålet alene om det er nødvendige barrierer som sikrer en ordentlig branche eller
er unødvendige barrierer som bare sikrer
det vil løse problemet er jeg overbevist om
i det her beslutningsforslag synes jeg
med den baggrund de har i stedet for at vi pålægger dem bestemte uddannelseskrav eller bestemt tøj eller at
kunne vel også have godt af at have en en ren straffeattest og
finde ud af at de har nogle ordentlige ansatte så længe vi sikrer at kunderne bliver ordentligt behandlet i det her tilfælde via et uafhængigt klagenævn så må de faciliteter
som sørger for at at virksomhederne udpeger de rigtige ansatte til at kunne leve
allerhøjest når vi på et tidspunkt har skaffet et råderum regeringen har i sit regeringsgrundlag nævnt en færdiggørelse af
yderligere fremkommelighed på e45
men der er andre ting som man sagtens også kunne gøre og det her
af beslutninger der er truffet tidligere selv om halvfems procent af al transport i danmark foregår på vej bruger vi to tredjedele af alle pengene til investeringer i banen
det misforhold den ubalance ønsker regeringen at
de relevante parter og ikke i offentligheden derfor kan jeg
forbedret tilgængelighed i den almene boligsektor landsbyggefonden oplyser årligt i
jeg ved ikke hvordan jeg meningsfuldt skal kunne svare på det spørgsmål man man bruger de midler som er afsat og man opnår et resultat med de midler som er afsat
man kan altid gøre mere hvis man har flere midler men de midler som er afsat er jo afsat i en prioriteret orden i forhold til at midlerne også kunne bruges på noget andet som man også synes er vigtigt
og i forbindelse med det om man får nok ud af de penge som bruges på området og hvis man skal svare meningsfuldt på det
det afhænger især af familiens medlemmer
heldigvis er sådan at i størstedelen af de danske familier er der ikke nogen handicappede det afhænger også af hvem man
er det jo en god idé at have god handicaptilgængelighed men hvis man ikke
besøg af handicappede kan man vurdere at det behøver man ikke have så jeg synes også her at det er lidt som at sammenligne højden på
lægger til grund står det sort på hvidt og jeg citerer teknik og miljøforvaltningen har ikke foretaget en analyse af de faktorer som har påvirket
og negativt staten har siden to tusind og ni ydet over hundrede og tredive million kroner i tilskud til busfremkommelighedsprojekter i københavns kommune hertil kommer medfinansiering fra kommunen selv
siden to tusind og ni i det lys kunne det være nyttigt i stedet at rette henvendelse til københavns kommune for at få en forklaring på om disse store investeringer har virket og hvorfor det i givet fald ikke måtte være tilfældet hvis man ikke mener det
og derfor må man også kunne forvente at københavns kommune har en analyse af hvilke af årsagerne og hvad sammenhængen er til de mange projekter staten har været med
i forbindelse med at en foregående regering arbejdede med
trafik i københavns kommune primært på grund af en motorvej der kører gennem københavns kommune og over til sverige men inden for søerne var der egentlig ikke mere biltrafik så spørgsmålet
der er øget fremkommelighed man kan stille sig selv det spørgsmål
tre procent øget fremkommelighed er resultatet af
det så er nok for den kvarte milliard kroner
sparet i tid og hvordan det når man gør det op i kroner og øre
og på et tidspunkt står den færdig og så ser vi effekterne af den meget meget store investering og forhåbentlig vil den føre til at der er nogle trængselsproblemer over jorden der bliver løst fordi der nu kører en metro i ring under jorden
i fremtiden vil forsinkelser fra sjællandske tog så få indflydelse på kystbanen men de har typisk en bedre punktlighed
og det kan jeg ikke garantere imod men jeg vil da anspore alle medarbejdere i banedanmark til at gøre sig den største umage
på kystbanen ville man kunne opnå en forbedring
af regelmæssigheden hvis man for eksempel kørte med færre tog som til gengæld var længere men det forstår jeg på folk langs kystbanen
snyder passagererne ved ikke at levere det som kunderne har betalt for nemlig afgang til en bestemt tid og ankomst til en bestemt tid
skal betale en form for kompensation det fungerer så ikke så godt i øjeblikket når der kommer så mange sager ved byretten
sige at der er gjort en ting
for lang ventetid i styrelsens behandling af de her klager
information ikke er spredt godt nok derude og at det i stedet er nogle private
der har kontakten til kunderne via deres information og bilder kunderne ind at det er nødvendigt med en omstændelig proces via byretten
byretsvejen via de der private advokater og en underinformation
styrelsesvejen via noget som
elektrificeringen af strækningen og banedanmark har allerede indtænkt øget tilgængelighed i forbindelse med elektrificeringen den mest hensigtsmæssige udformning af tilgængelighed på børkop
en konkret vurdering og et fagligt oplæg som banedanmark er ansvarlig for jeg forventer således at de vil komme med det bedste forslag både hvad gælder teknik og økonomi endelig vil jeg bemærke at såfremt fru karen
klint ønsker en mere detaljeret og teknisk beskrivelse af de planlagte ændringer på børkop station er hun meget velkommen til at stille
det er også tilfældet i dag så jeg kan nok give et bedre svar hvis jeg lige kommer hjem og kigger lidt i papirerne
man ikke har levet op til aftalen og sendt det opdaterede katalog ud
man tænker kreativt men jeg kan godt se
hvis der skulle være problemer der
er retssikkerhedsmæssig betænkeligt og at muligheden for at tilbageholde trækkeren
initiativet om indførelse af permanente nummerpladescannere ved grænsen og på udvalgte transportknudepunkter kan der peges på at de tre regeringspartier
som transport bygnings og boligminister støtter jeg dette arbejde og jeg ser gerne at vi på baggrund af rigspolitiets erfaringer med ordningen fokuserer på hvordan vi kan blive bedre til at håndhæve de gældende regler
igennem flere døgn for at kunne konstatere
afholder det ugentlige hvil i lastbilen det problem har vi det problem har tyskerne det jeg foreslår i stedet
er at man sætter ind imod campering på rastepladserne
jeg i gang med at undersøge mulighederne for at gøre
svarede præcist at jeg gerne vil gøre noget jeg svarede også at det allerede er ulovligt at foretage det ugentlige
i førerhuset til lastbilen så herre karsten hønges andet spørgsmål er jo bare et forsøg på at undgå at høre hvad jeg svarede
med at det er retssikkerhedsmæssigt betænkeligt men at
så fortalte jeg at på de øvrige punkter er jeg sådan set for en stor dels vedkommende imødekommende og har allerede sat ting i gang herunder
vi med fælles hjælp dansk
regeringen sætter ind med nummerpladescanning ved grænsen hørte hvordan regeringen ønsker at undersøge muligheden for at begrænse
omfatter også udnyttelse erhvervelse og afhændelse af fast ejendom det er således primært bestemmelserne om kapitalens frie bevægelighed der er relevante for beslutningsforslaget men det vil også være relevant at overveje
euf traktatens andre bestemmelser om fri bevægelighed
vil som udgangspunkt udgøre en restriktion derfor bliver det afgørende om en sådan restriktion kan begrundes i
euf traktatfæstede hensyn eller tvingende alment hensyn
anses for proportionalt beslutningsforslaget lægger op til at udenlandske opkøb er årsagen til stigende priser på ejendomsmarkedet og det skal dermed kunne begrunde et indgreb i givet fald skulle det forhold undersøges nærmere
den anden vej det er ikke udenlandske investorer der er årsag til højere priser det er de højere priser og forventningerne om fremtidige prisstigninger der tiltrækker de udenlandske investorer
jo ikke et isoleret fænomen på markedet for udlejningsejendomme det er hele boligmarkedet der er steget voldsomt
skulle bruge deres penge på noget andet hvem skulle så være tilbage til at leje ud til de lejere der gerne vil bo i en privat
jeg derfor synes jeg godt om den paragraf der er det bare lidt sjovt at se pendulet i folketinget så længe socialdemokratiet
når enhedslisten i sidste valgperiode hvor der var en socialdemokratisk boligminister
til denne boligminister lad os gøre noget ved den paragraf
men vi kommer ikke uden om at
så vil ekstraudbuddet af boliger være for lille til at kunne holde priserne i ro derfor synes jeg vi skal diskutere hvordan
reguleringen liberaliseret sådan at flere vil bygge
har fokus på forslaget handler om forebyggelse af indbrud i private hjem og konkret foreslås det
til ændring af byggeloven så der kan stilles krav om tilfredsstillende tryghed med hensyn til indbrud
der stilles krav i bygningsreglementet om at
vinduer skal være indbrudssikrede så de kan holde indbrudstyve ude i mindst tre minutter inden vi kaster os ind i en lang og principiel diskussion om boligejeres ret til
vil jeg gerne starte et helt andet sted med et citat fra
og england med vinduer der åbner indad uden flere fag og uden de karakteristiske hasper
den type vinduer på en klassisk dansk murermestervilla som der findes rigtig mange af og som også er en stil der er populær for nybyggede huse
forsinke en indbrudstyv i tre minutter hvis vedkommende ellers forbliver uopdaget
set fra et internationalt perspektiv
danmarks mange parcelhuse omkranset af hække giver rigtig gode vilkår for indbrudstyvene
er svære at opdage for den type boliger giver det formentlig mere mening at få alarmsystemer
eller hellere vil sikre sit hjem ved at installere et alarmanlæg vil fem tusind kroner for indbrudssikrede døre og vinduer være en væsentlig ekstra udgift uanset hvad byggeriet i
er nævnt i forslaget må derudover betragtes som et minimumsbeløb
hvis man ønsker at bygge med afsæt i andre løsninger end de helt standardiserede
og at forsikringsselskaberne ved deres prissætning har mulighed for at foretage
mener regeringen således at det må stå ejeren af en traditionel murermestervilla frit for at bibeholde dannebrogsvinduet hvis det er det der foretrækkes herudover vil kravet om indbrudssikring ikke kun pålægge boligejere
også i nybyggeri kan man have lyst til at have de vinduer som er populære i en murermestervilla jeg synes virkelig ikke at hverken herre rune lund eller socialdemokraterne eller sf skal have lov til at forbyde folk
nye vinduer der ser ud som de gammeldags vinduer så var den dispensationsordning jo ikke nødvendig men nu mener herre rune lund pludselig at når det er nye huse
var hvis indbruddene blev opklaret jeg er sådan set enig med herre rune lund der siger at det
noget med højere straffe for indbrud nej men det ville virkelig hjælpe noget hvis man opklarede indbruddene så folk i det hele taget blev straffet og der har vi en meget meget lille
gerne vil have et hus der ser ud på en bestemt måde og er bygget på en bestemt måde og hvis boligejeren i øvrigt vurderer at det er bedre med et alarmsystem end
det er med indbrudssikrede vinduer
regeringen går ikke ind for at vi nu
det man kunne kalde et mere privat problem om man har sikret sit hus
selv om man eventuelt bor i et område hvor der
lovgivningen skal bruges der hvor der er store kræfter på spil den skal ikke bruges til at sørge for at en person bygger et hus på en bestemt måde når det slet ikke er nødvendigt at bygge huse
op det kan vi konstatere for det har de gjort men vi har tyverialarm så lige så snart de har brudt op og er gået ind i huset og har hørt alarmen bippe
men det er altså en indbrudssikring der virker
at sætte tyverialarm op så det har vi valgt i min familie og det synes jeg også at andre familier skal have mulighed for at vælge hvis de gerne
danmark kunne få lov til at afholde en tour de france
france grand départ er ikke bare en enkelt
en hurtig start i danmark det er tre fire dages start i danmark som ville kunne give danmark
at afholde sådan
foreningerne i slagelse og nyborg kunne få lov til at afholde
den tidligere cykelrytter jens veggerby få lov til
et rimeligt og rigtigt beløb
og det vil sige at når vi med billigere lån som vi får via den her omlægning kan reducere
reducerer vi altså den ydelsesstøtte som staten yder for at dække de omkostninger
procent af anlæggelsessummen det er ikke sådan at det fordi vi får billigere lån så pludselig er urimeligt for beboerne
procent af anlæggelsessummen det er stadig væk et rimeligt beløb men staten
end de kunne før statslån var på bordet og sådan kan det jo nogle gange være hvis der kommer et alternativ som gør at man mister sin kunde så er man pludselig i stand til at tilbyde en bedre eller billigere
til den kunde man har det er jo kun godt at
til selv at køre på banen på eget ansvar efter lovens §
hvor jeg netop var flyttet til aarhus stillede jeg op til kommunalvalget som tyve årig for venstre
læserbrevet argumenterede passioneret for at den planøkonomi der var på taxiområdet i aarhus med et hyrevognsnævn der bestemte antallet af vogne der kunne være der og hvordan de måtte køre skulle afskaffes
stedet være fri etableringsret og fri konkurrence for forbrugernes skyld
hyrevognsnævn dengang frygtede for
blevet ført ud i livet selv om jeg ikke blev valgt til byrådet i aarhus dengang
tak for applausen herre henning hyllested
og det sidste men efter min mening allervæsentligste
holdning som herre henning hyllested her
altså dér i privilegiesamfundet før man åbnede op for fri adgang og næringsfrihed
hvor det var adelen der sad på det hele det
er idealet for en erhvervspolitik i danmark på taxaområdet der er nogle få mennesker der skal have det privilegium
og alle andre der gerne vil ind i branchen kan kun få lov til at være ansatte hos vognmanden lovgivningen
får lov til at blive vognmænd
udgangspunkt man har men jeg forstår det heller ikke hvis ens udgangspunkt er at man er socialist som herre henning hyllested
samtidig indfører vi nye og mere moderniserede krav om opsamling af data dataindsamlingen har flere formål for det første skal
og de samme fyrretusind kroner kan bruges som kapital for at få en tilladelse til erhvervsmæssig persontransport desuden vil disse små kørselskontorer ikke blive underlagt kravene om dataindsamling i de første tre år efter lovens ikrafttræden
det er aftalt at der udarbejdes flere evalueringer af loven med henblik på at vi kan analysere hvordan de nye rammer påvirker branchen kommer der mange nye spillere på banen sker der noget med efterspørgslen hvordan bliver prisniveauet
vi vil også i evalueringerne se særskilt på taxibetjeningen i landdistrikterne da vi jo som bekendt har haft særlig fokus på det et andet vigtigt element i evalueringerne bliver at holde øje med den teknologiske udvikling inden for kontrolsystemer
udenlandske erfaringer på det felt udviklingen går utrolig stærkt inden for dette felt og det gælder om at have fingeren på pulsen
jeg vil gerne afslutte med endnu en gang at takke for de positive bemærkninger jeg ser frem til udvalgsbehandlingen i denne i denne positive
og vil selvfølgelig svare på udvalgets spørgsmål hurtigst muligt således at vi forhåbentlig kan nå at få vedtaget lovforslaget fire uger før loven skal træde i kraft
det har herre henning hyllested også argumenteret levende for konkurrencen blandt vognmændene bliver
mener herre henning hyllested så herre henning hyllested har noget
og derfor er herre henning hyllested imod den her lovændring
der er jo ikke noget flertal for noget synspunkt om hvad der skal gøres ved den lov som herre henning hyllested omtaler om godskørsel og
der er et mindretal i folketinget der vil have at kun én overenskomst skal være gældende på området så er der
eller flere partier som ønsker at flere overenskomster skal være gældende på området
også nogle partier som mener at overenskomster er noget som arbejdsmarkedets parter klarer og at
i lovgivningen så der er ikke noget flertal i folketinget for at gøre hverken det ene eller det andet eller
senere kom køre hvile tids regler til og
havde noget andet nemlig køre hvile tids regler så har de fået en anden begrundelse som en art fagforeningskamp og det er også derfor at enhedslisten går så højt op i det det har ikke noget som helst med sikkerhed at gøre
herre henning hyllested er fortaler for at den skal finde vej ind i lovgivningen på dette ene område selv om vi har en dansk model hvor vi på alle andre områder siger overenskomst er
har også noteret mig at der er et flertal der ønsker at have et overenskomstkrav i lovgivningen men der er ikke noget flertal der er enige om hvordan det skal være
omfattes af lejeloven kan det ikke aftales at friplejeboligleverandøren overtager en del af ejerens vedligeholdelsespligt
betyder at personer med betydelige funktionsnedsættelser og sociale problemer også kan rummes i almene plejeboliger det vil øge kommunernes fleksibilitet og forbedre den
som en kommune kan yde i forhold til sine borgere
lovfæstelse og udvidelse af praksis vedrørende afhændelse og nedrivning af ejendomme omfattende almene boliger
og en kommune lokalt er blevet enige om fremover vil
op til de lokale aktører at træffe sådanne beslutninger og at afveje hensynet til lejerne over for behovet for at gennemføre byudvikling det vil dog være et krav at salg er af væsentlig betydning for at en lokalplans eller
uden for det her lovforslags
vil medføre så væsentlige udgifter for statskassen som det herre søren egge rasmussen her foreslår det må høre
finanslovsforhandlinger og der vil jeg da opfordre enhedslisten til at gå konstruktivt ind i finanslovsforhandlingerne og der
jo med enhver udgift den skal afvejes
kommunerne vurderer at halvtreds procent af de nye ældreboliger skal være egnede til kørestolsbrugere eller firs procent eller sågar
boliger nok til de ældre der har brug for at komme ind i deres bolig med en kørestol men det
stadig væk udgøre en mindre besparelse altså hvis bare ti procent ikke behøver indrettet sådan og hvis det er kommunernes vurdering at det vil svare til kommunens behov for kørestolsegnede
jo for tidligt at sige fordi alle de ting
som kommunerne fastholder at de har en aftale med regeringen om og som de ønsker at fastholde en aftale med regeringen om
kommunerne den fleksible anvisningsret
det sådan at det var et ønske fra kommunerne at få den og derfor er det
ligefrem skulle være imod regeringens politik
det må jeg medgive men man kan jo godt forestille sig ældre
tror jeg man kan forestille sig og det vil sige at det måske er ældre der kommer hjem fra et hospital efter at have været i behandling
er nogen forventning om at den sengeliggende tilstand
ophøre en sådan ældre går jeg ud fra ikke har brug for kørestolsegnede
andersen har meget mere forstand på ældrepleje end jeg har
den her mulighed for mere fleksibelt
skal ajourføres og opdateres så de svarer til udviklingen på området
i administrative forskrifter det ville være uhensigtsmæssigt hvis vi her i salen skal have en drøftelse hver gang der kommer en ny teknisk standard for for eksempel stikkontakten på en ladestander til en elbil det
regeringen socialdemokratiet dansk folkeparti alternativet radikale venstre og socialistisk folkeparti jeg ser frem til udvalgsbehandlingen i samme positive ånd
i tråd med at jeg foreslår en lovliggørelse af de små motoriserede køretøjer på forsøgsbasis
mere moderne mennesker kalder skateboards på færdselslovens område samtidig ophæves
der skal man altså være opmærksom på at færdselsloven i forvejen har en § tre og i henhold til den skal trafikanter
hensynsfuldt og udvise agtpågivenhed
det betyder at hvis man på et skateboard på et fortov har kørt med rasende fart til fare for andre der går på fortovet
er det også ulovligt fordi man optræder uansvarligt der står ikke
så man er til gene for andre trafikanter og er til fare for andre trafikanter så er det faktisk ulovligt
med skateboards på samme måde som vi har gjort det med rulleskøjter og sige det må man gerne så længe man gør det ordentligt
er ikke sådan som herre henning hyllested kom til at sige i et spørgsmål at fordi jeg er liberal så vil jeg tillade alt muligt ude i trafikken når jeg er liberal handler det om at jeg mener at
man kører uansvarligt og imod lovens regler fordi man er ude på fælles område det er ikke rigtigt som herre henning hyllested siger at fordi jeg
ind for anarki ude på vejene det gør jeg absolut ikke og det gør jeg heller ikke i den her sag
som kan være nyttige
herre nikolaj amstrup sagde det meget rigtigt da han sagde at nogle af disse transportformer
hen til nærmeste offentlige transportmiddel og modsat cyklen
kan man tage den under armen og gå op i sin bus uden at det udgør noget problem for de andre der
der kan være alle mulige positive aspekter for det her og derfor kan vi ikke som herre henning hyllested siger sige at nu har vi opfundet alle de transportformer som kan være nyttige for os
en stopklods ned for alt muligt der kommer i fremtiden
måske har vi men det kan jo også godt være at nogle af de ting der bliver opfundet faktisk er rigtig nyttige og derfor må vi forholde os til det
enig med ordførerne når de siger at der skal være hånd i hanke med det her og derfor er det jo også forsøgsordninger vi taler om og de forsøgsordninger skal evalueres det kan bare være lidt svært at sige hvornår vi har gjort erfaringer nok
hvis der kun er fem af dem ude i landet har vi så erfaringer nok efter to år eller tre år sådan at vi kan sige at det er efter to eller tre år vi evaluerer det
af et flertal i folketinget så mon ikke der kommer til at
det her lovforslag sikre at vi har den dialog der gør at de partier som i princippet synes godt om det her også i praksis synes at det bliver formuleret ordentligt i den lov som så forhåbentlig bliver vedtaget til sidst
henning hyllested kan jo ikke nævne et eneste transportmiddel som ikke er farligt en cykel er også farlig en bil er farlig en knallert
godt argument at fordi nogle af disse transportformer
skal vi bare sætte en stopklods ned og sige at nu
må vi ikke have flere transportformer i danmark med hensyn til færdselslovens § tre som pålægger trafikanten at være agtpågivende og ikke udsætte andre for unødig fare så er det jo en god bestemmelse i de her sager hvor vi bare må sige at
på fortovet men vi ønsker at folk når de løber sprint på fortovet
på samme måde jo også med et skateboard vi ønsker faktisk ikke at det skal være forbudt med skateboard på fortove men vi ønsker at man skal
med agtpågivenhed og under hensyn til andre trafikanter ligesom når man er på rulleskøjter eller ligesom når man er
og løber rigtig stærkt jeg jeg synes det er godt dækket ind med det
forureningsbegrænsende udstyr til livs politikontroller i både danmark og udlandet tyder nemlig på
jeg ser frem til den videre behandling her i folketinget og jeg står naturligvis til rådighed for besvarelse af de spørgsmål der måtte opstå i den forbindelse
nogen begrundelse for spørgsmålet der er heller ikke henvist til en undersøgelse en artikel eller lignende jeg og mit ministerium har ikke kunnet finde data som dokumenterer at flere har svært ved at betale huslejen
at vide at det er en bestemt artikel et eller andet sted som jeg skulle have forholdt mig til
så hvis herre kaare dybvad ønskede mit svar på det der står i den artikel
skulle herre kaare dybvad jo i sit spørgsmål til mig have sagt
for udsættelser og de viser ikke det som herre kaare dybvad påstår
igennem en periode fra to tusind og to til to tusind og ti til elleve stykker oplevet at der kom mange flere udsættelser fra to tusind og elleve og til i dag
meget færre udsættelser altså det modsatte af hvad herre kaare dybvad påstår i sit spørgsmål
det er det primære derfor kan man ikke nødvendigvis udlede af de her tal
er årsag til hvordan det udvikler sig men det er dog den bedste
indikator vi har så så må jeg sige til herre kaare dybvad at
næste gang vil svare endnu mere kortfattet hvis herre kaare dybvad ikke i sit første spørgsmål giver mig mulighed for at svare på det som herre kaare dybvad i virkeligheden ønsker svar på den der leg hvor man i første spørgsmål ikke stiller det
det havde ellers været en god mulighed for herre kaare dybvad til at gå aktivt ind i kommunalpolitik her i folketinget har
det overordnede ansvar for at sikre at der er de rigtige redskaber til rådighed for kommunerne i forhold til boligpolitikken som jeg har ansvaret for
ja jeg at som var isolerede boligsociale områder hvor man så har placeret de folk der havde sociale problemer
har vist sig at være en rigtig rigtig dårlig boligpolitik jeg mener også at i de socialdemokratisk ledede kommuner hvor der
taget for let på det og ikke gjort nok igennem mange år jeg synes at der i dag er en større
at sørge for at det problem som allerede er derude
forhåbentlig om nogle år bliver mindre via de redskaber som man i fælles og bred enighed her i folketinget har gennemført især blandt andet
kommer til at løse de boligsociale problemer i fremtiden det er et forholdsvis lille antal boliger der bliver bygget under den regel det er ikke det lille antal boliger som kommer til at løse det meget større problem vi har
der er en meget stor koncentration af folk med
placeret i områder som socialdemokratiske ideologer satte gang i byggeriet af tilbage i
halvfjerdserne og som de siden har fyldt op med
påført visse gener derfor synes jeg også at det altid bør være en målsætning at forsøge at begrænse generne inden for projektets økonomiske rammer før man kan påbegynde etableringen af større anlægsprojekter gælder der krav
indgået en aftale med favrskov kommune hvor favrskov kommune betaler noget af regningen og til gengæld
man altså en bro som bliver bredere så der er plads
jeg er ikke sikker på at det ville kunne løses på den måde hvis man for
besluttede at sænke sporene
da godt være det ikke er sket med lige så mange sider som i tilfældet med bruuns bro i aarhus som jo er et projekt til så vidt jeg husker over to hundrede million kroner
store konsekvenser på både den ene og den anden og den tredje måde men man undersøger
man kigger på fordele og ulemper og man træffer sin beslutning derefter nogle gange træffer man den beslutning at sænke
andre gange træffer man den beslutning at hæve
højere bro og en bredere bro
bag bedre og billigere kollektiv trafik som herre daniel toft jakobsens eget parti også er en del af for det første er
ved at gennemføre en uafhængig undersøgelse af de kapacitetsmæssige udfordringer samt trafikale og passagermæssige effekter der er forbundet med at åbne nye stationer på hovedbanestrækningen i østjylland
endnu for tidligt at kunne sige hvilke konsekvenser en alternativ udrulning af signalprogrammet vil have for planlægningen af øvrige baneprojekter herunder
sådan som signalprogrammet har
ville man først kunne gå i gang med stationen efter to tusind og fire og tyve når signalprogrammet var færdiggjort på strækningen
i gang med en ny udrulning af et signalprogram
vi har netop fået orientering om det fra banedanmark
forligskredsen og jeg som minister bedt om at få en redegørelse fra banedanmark om hvad det her
det nødvendigt ved den slags stationer at lave
sådan at også gangbesværede kan krydse
der er ikke tale om et trinbræt længere der er tale om en rigtig station men det lyder selvfølgelig billigere at sige
jeg er ikke enig i påstandene i og konklusionen fra fagbladetboligendk
men at statens tilskud som dækker omkostningerne over den husleje som folk har betalt
der er ikke nogen som helst grund til at frygte
at lånene bliver billigere som følge af en ny model socialdemokraterne siger så at de sparede penge skal bruges til at sænke
og forholdsvis lave vi vil spare de her penge for at statens tilskud kan blive lavere fordi vi gerne
milliard kroner i to tusind og fem og tyve man skal huske at det er skatteborgernes penge det drejer sig om og det er skatteborgerne der får glæde af besparelserne de milliarder der spares kan fremover anvendes til andre formål
vi kan ikke bare udstikke en carte blanche om at man må optage nøjagtig de lån
til at gøre huslejerne billigere for de almennyttige boligselskabers beboere
almindelige socialdemokrater og så har vi den ualmindelige socialdemokratiske ledelse men det er jo noget
at gennemføre det her og bruge pengene til formål som den socialdemokratiske partiledelse synes er godt jeg synes at den diskussion er rigtig rigtig spændende og den kan jo sikkert
meget morskab i forskellige socialdemokratiske kaffeklubber der finder ud af hvad de mener med hinanden og indbyrdes og så videre og det
er et særligt kort som udstedes til personer med handicap der opfylder visse nærmere betingelser i §
at det er danske handicaporganisationer som i første instans står for vurderingen af om en ansøger lever op til betingelserne i §
af bekendtgørelsens § syv fremgår det
som også kan benyttes af personer der opfylder kriterierne i bekendtgørelsen
et handicapparkeringskort og kortet placeres i
at brugeren af handicapparkeringskortet også skal være fører
særlige parkeringsplads benyttes i forbindelse med befordring
ville skulle sikres at kortet kun benyttes i hvor der utvivlsomt er en person som lever op til betingelserne i bekendtgørelsens §
at de særlige parkeringspladser bliver optaget af nogle som de ikke er tiltænkt
derfor vil være til gene for de mennesker i samfundet som reglerne værner om jeg finder på den baggrund ikke anledning til at ændre på de gældende regler men vil i stedet henstille til at institutionerne benytter sig af de muligheder
har fri mulighed for at parkere på handicapparkeringspladser alternativet ville jo være at det var selve bilen der var udstyret udstyret med
det ville jo være en omgåelse af reglerne og det ville også betyde at der ville blive større rift om de handicapparkeringspladser der er
at gøre meget simpel noget mere kompliceret end som så
det er lagt over til danske handicaporganisationer at vurdere hvem
kort som man kan tage med i bilen eller som ens plejere kan tage med i bilen og så kan man parkere
en benyttelse af handicapparkeringspladser af de her busser også
de transporterede beboere som ikke har ret til at parkere på handicapparkeringspladser og dermed ville der være færre handicapparkeringspladser til rådighed
partier i folketinget med undtagelse af enhedslisten og alternativet den femtende november to tusind og sytten blev enig om en ny strategi for signalprogrammet strategien sigter netop på at give de bedst mulige rammer for gennemførelse
når dsb så har gennemført de effektiviseringer
overbetaling for dsbs transportvirksomhed selv om en effektiviseret drift gør den billigere
knytter sig ikke til at der falder for få penge af til dsb de knytter sig til en infrastruktur som er forældet
at når vi på et tidspunkt får elektrificeret skinnerne
på sjælland vil vi kunne lade kystbanen køre ud på
det sjællandske regionalnet i stedet for at køre op igennem sverige hvor der er store forsinkelser og det vil forbedre rettidigheden
kunne jeg have peget på især den tilbudsgivende virksomhed alstom som tydeligvis har undervurderet opgaven de kontraktmæssige konsekvenser af det skal vi derfor
nemlig at der vil komme markante forbedringer i banedanmarks risiko kontrakt og budgetstyring over de kommende år det er en utaknemlig opgave der skal løses i banedanmark
derfor glad for at spørgeren sammen med resten
at regeringen gerne vil være med i bedre og billigere men at det er blevet nægtet af socialdemokraterne at vi kan blive optaget og vel vidende at vi også gerne vil være med i togfonden dk hvis ellers socialdemokraterne ville
besinde sig på noget realisme i togfonden
et af togfondspartierne har i forhold til hvad der kan gennemføres i fase to men det ønsker herre
jeg blev spurgt om hvem der er ansvarlig for at det tager så lang tid at udstyre tog gamle tog med ombordudstyr og til det svarede jeg det er virkeligheden
har ansvaret for at have undervurderet opgaven
budget på næsten nitten milliard
et nyt signalprogram et budget på godt fire og tyve milliard kroner i dag
det er vi jo i fuld gang med så det er en åben dør som herre rasmus prehn der sparker ind
er ligesom den skal være herre rasmus prehn har jo deltaget i aftalen om hvordan vi skal håndtere
hvorfor det ligger uden for rammerne af et § tyve spørgsmål det har mit ministerium også på forhånd gjort spørgeren opmærksom på jeg må derfor henvise spørgeren til at stille spørgsmålet i transport
hvad der er årsag til problemet og så gribe til de rette værktøjer for at
men i den her sag bliver jeg bedt om en holdning til om det rette værktøj er at forhøje bøder uden at jeg har haft mulighed for at sætte mig ind i
er for nogle konkrete mangler der opstår ved de her bybusser
jeg har sat mig ind i hvilke konkrete mangler det er kan jeg ikke have en holdning til hvad der er det rette værktøj at bruge for
i selve synsprocessen at vi skal gribe ind så er det jo ikke med en bøde til bussens ejer eller chauffør derfor bliver jeg altså nødt til at vide
finde ud af om der skal udstikkes bøder og til hvem eller om der er noget med regelgrundlaget der skal ændres om der er noget der er uklart
på det der skete i sommer viser jo at jeg
håber jeg ikke han får
for første sender vi ikke bare kravet om en reduktion på ni og tredive procent direkte videre til landbruget og transport