syvai/nst-ftspeech-common-kanade25hz huggingface dataset:
politi og andre myndigheder kan gå ud og lave kontrol hele indsatsen i forhold til social dumping har regeringen systematisk skruet ned for derfor
det altså en god anledning til at vi får sagt
man ikke forbyde noget mere end een gang så det det handler om er at kontrollere noget mere
underligt at vi har haft en situation hvor vi har konstateret at det her var et problem som
vi socialdemokrater rigtig glade for at der er et tæt samarbejde med et flertal her i folketinget som vil noget andet
består af enhedslisten socialistisk folkeparti men også af dansk folkeparti altså en bred alliance i folketinget som
sammen med os socialdemokrater gerne vil være med til at tage det her mere alvorligt som vil
og som siger at vi er nødt til at have mere kontrol på det her område hele vejen igennem og derfor
vedtagelse som min kollega herre henning hyllested har læst op
øvrigt tak til mine kolleger i de partier der har været med her for en ihærdig indsats for at finde hinanden det er klart at vi er partier der er forskellige
gode takter i forhold til at få styrket kontrollen
sikre en vejpakke som har de elementer der skal
bestemme lønningerne nej vi er glade for den danske model
trods alt har været en godskørselslov
bestemte noget på det her område og der har vi jo prøvet
et flertal her i folketinget at få regeringen til at få retableret den retstilstand der var før højesteretsdommen og der synes jeg
gået for meget i stå der kunne regeringen benytte lejligheden til at indkalde igen og sikre at vi får en retstilstand som
jeg kender herre kristian pihl lorentzen så tak for det men når jeg alligevel drager det frem
vi har prøvet at gøre opmærksom på at der var et problem
derfor jeg deler min frustration med jer og gør opmærksom på
det jeg har fået oplyst er i hvert fald at man i to tusind og femten da vi stadig væk havde
regering brugte syv og tyve million kroner på det her
skabe dårlig stemning eller gøre mig uvenner med nogen af dem jeg gerne vil samarbejde med
skruet ned for det og der er en stemning ude i samfundet hvor
ordnede forhold men betyder det nu så meget vi har set
slagteri som har benyttet det her på et fuldt oplyst grundlag
vi nødt til at slå lidt i bordet og råbe op for det duer altså ikke
et element man kan gøre noget ved for vi har også eksempler på danske vognmænd som så benytter lejligheden til
med lavere lønninger det kunne vi rette op på ved at have en retstilstand i godskørselsloven som den der var gældende før højesteretsdommen som jo siger at man ikke kan stille krav
for mange eksempler på social dumping og det vi har brug
ordentlige rimelige danske lønvilkår så man kan forsørge en familie og betale sin husleje når man har et job som chauffør
side undrer os lidt over at man så ikke har fulgt op med mere konkret handling nu siger venstres ordfører vi vil gerne have et særligt vejpoliti
inspireret af tysk model og så videre altså hvad er status på det hvorfor er der ikke sket noget jeg synes
ikke rigtig sket noget det der til gengæld er sket er
der har været til decideret kontrol
godt være det er i vejsiden men selv om man bor i en
kører man jo lastbil på vejene og kan blive taget af politiet der så det giver vel mening altså hvorfor har man skruet ned for ressourcerne på det her vigtige område når man er så optaget af det som herre kristian pihl lorentzen er og ovenikøbet taler om at man skal have et særligt vejpoliti som jo så heller ikke
altså en slumlejr i padborg hvor man ligger på hullede
skumgummimadrasser og hvor man ikke får den medicin man er blevet lovet man kunne få hvis man
liberal alliances ordfører så ikke at der har sneget sig en form for kynisme og grådighed ind i det danske samfund altså hvor man i sin stræben efter at få så god en pris som muligt
og hvor meget man skal presse citronen for at få så lav en pris som muligt
og ansvar ind i stedet for den her blinde stræben efter en lav pris når der er private firmaer
mærke at alternativets ordfører gør
stræben efter den laveste pris laveste pris har taget om om sig i et alt for stort omfang om ikke der er
vi kan se her at der er en række firmaer der har arbejdet sammen med
vognmand i padborg som nu har opsagt deres arbejde jo positivt men der er også historien om
forfald der er tale om her hvor man er fuldstændig kynisk og ligeglad med hvad for en situation folk bliver sat i skal vi ikke tage noget action i forhold til det og kunne alternativet som jo nogle gange er vant til at tænke lidt ud af boksen tænke på ideer til hvad vi kunne gøre
de her nye regler men det gør jo så
der var også mange uheld og desværre også for mange uheld med dødelig udgang
når det handler om noget så vigtigt som trafiksikkerhed skal man
vi ministeren før give udtryk for at ministeren på baggrund af det forrige beslutningsforslag har igangsat sådan en ekstern sagkyndig undersøgelse hvor man vil være helt sikker på
med trafiksikkerheden her der er vores tilbud
vejdirektoratets tidligere tal som motorcykel importør foreningen har lagt frem
vi nok være mere positive over for det vi kan godt se for os at man kunne lave for eksempel en forsøgsordning
man giver lov til at have en periode hvor
der er sagen er jo at der er mange der vælger
knallert og det er altså meget mere
som er det man får adgang til med det store knallertkørekort den næste er også at hvis vi kigger på de regler der er
et af de mest restriktive lande på det her område så der er altså argumenter der taler for det forslag
har lagt frem omvendt
må vi altid være fokuseret på sikkerheden derfor
men vi er parat til i udvalgsarbejdet at følge det her og eventuelt
fordi der er behov for at komme de mange unge mennesker der har et transportbehov
udtrykt bekymring i forhold til regeringens plan på det her område
ikke står mål med de udgifter
har så de ser for sig at
lave en tilstrækkelig god busdækning
hvor det er mere tyndt befolket der er en række borgmestre der
kritik af det her det er den ene ting den anden ting er
selv om kommunerne er rigtig gode til mange ting og laver et kæmpe stykke arbejde på
at få en bedre service selvfølgelig kan man det og heldigvis for det
om at lytte efter hvad de siger og de advarer imod det her
koordinere langt mere samkoordinere hvorfor er det så at svaret i jylland er
tilknyttet hjørring sygehus at denne akutlægebil ikke i fremtiden vil blive sparet væk af embedsmænd og bestyrelsesmedlemmer i sundhedsforvaltninger som ikke er valgt ind af borgerne i nordjylland men som i stedet
der i den grad har været lokale politikere der har råbt op og sagt prøv at høre her vi kan ikke
have sikret de her biler for ellers går det ud over vores
i københavn eller i aarhus træffes en beslutning
i dag er der jo trods alt lokalt valgte repræsentanter i regionsrådet som lytter til hvad folk i
tak for det men kan ministeren ikke sætte sig ind i de mange borgeres bekymring efter
midten af nullerne har man jo set på det kommunale niveau men jo
sidder i for eksempel hjørring og hører at nu skal beslutningerne træffes på slotsholmen eller i aarhus så bliver man lidt
man synes måske i forvejen at der er lige vel langt bare til aalborg hvis beslutningen så skal træffes her på slotsholmen
den seneste strukturreform det hele skulle være bedre og billigere og tættere på
rigtig meget frem til behandlingen af det her forslag
københavns grønne omstilling det handler om
vores kollektive trafik og det handler om at sikre adgang til at få bygget nye billige boliger det er en kendt sag at hele visionen om
bygger på at man i og for sig er selvfinansierende visionen har været den at man har anlagt metroen
man har kunnet selvfinansiere den her grønne omstilling af transporten så vi kan undgå trængsel på vejene og vi kan undgå
amager fælled som et af de arealer der skulle bruges
fremtidens metro det der så er sket er at en række engagerede og ihærdige borgere
for meget bevaringsværdig natur i det område dyrearter planter
og som det heldigvis er i
diskuterer med hinanden og vi lytter til hinanden det har man også gjort i det her tilfælde
i forbindelse med at københavns kommune lavede deres seneste budgetforslag har man så sagt okay når der er så stor
finde nogle erstatningsarealer det er også den pointe der har været fremme når vi tidligere har diskuteret det her i folketingssalen
det har man så valgt at lave en aftale om i københavns
flere forskellige partier der er enige om at det faktisk er klogere at gøre det på den her måde der har vi så
med på at finde nogle erstatningsarealer så vi ikke skal bruge netop det areal som mange er optaget af
et sted på amager kommer man til at række ind over en campingplads og så siger man okay det skal fortsat være sådan at
den anden ende af kommunen og udvider nogle af deres muligheder det er
inddragende dialogorienteret og meget miljøbevidst måde at håndtere det her på så vi kan sikre
sygeplejersken social og sundhedsassistenten
gerne vil bo i københavns kommune vi synes det er sund fornuft vi synes det er et godt kompromis vi synes det er at
mine egne partifæller som er meget engagerede
er ikke god kutyme at det er folketinget der bestemmer hvad der skal fredes vi har fredningsråd og andet
jeg har været i dialog med danmarks naturfredningsforenings direktør
hun skrev til mig i går aftes på en e mail lad nu være med at knæsætte det her som et princip i forfølger fremadrettet der siger vi fra
i det her tilfælde er det det rigtige at gøre
der vil vi selvfølgelig gøre det på den måde man plejer at gøre det med fredningsråd og andet men i det her konkrete tilfælde giver det mening
mål er sådan set at sikre flere grønne arealer og mere fredning
natur og miljø og der er det godt at have et parti som alternativet som på mange måder er
gøre det her på vi har i det her tilfælde at det er så kolossalt vigtigt at få en omstilling fra privatbilen over til metro fordi det er bedre for klima og miljø det
undgå trængsel så vi synes at det overordnede perspektiv er så vigtigt at vi gerne i det her konkrete tilfælde vil gøre det
ministeren kan svare på når han kommer på jeg er ikke sikker på at jeg kan lige præcis det konkrete eksempel men det er også derfor at vi socialdemokrater er ydmyge nok til at sige vi gør det i det her tilfælde
luftkasteller så kan man have drømme så kan man have visioner man kan lave idélaboratorier
man gerne vil have en metro der bringer folk fra a til b hvis man gerne vil have noget der gør at folk siger
attraktive alternativ
man nødt til at bygge en metro det kræver nogle penge det har vi fundet her vi har kigget på de forslag der har været fremme og det er københavns kommune der har landet det her kompromis
repræsenterer havde andre ideer til hvordan man skulle gøre det her blandt andet at sætte skatten op det vi har koncentreret os om
et flertal hvor metroen er noget der bliver til noget noget vi fører ud i livet
der var ikke flertal for nogle andre ideer
man ikke kan nå jorden og sige vi går meget ind for metro vi er bare ikke enige i finansieringen den var vi ikke
vi ville gerne have metroen derfor gik vi derhen hvor der var et flertal at finde det var der her og derfor har vi en metro i
det smarte ved den her måde at finansiere på at det indfrier et andet behov der er og som jeg tror rigtig mange københavnere er optaget af
så vi kan få flere boliger også billige boliger et af de helt store problemer der er i københavn er jo at det er svært for en sygeplejerske en politibetjent en skolelærer en pædagog
sosu assistent og en kassedame at finde en egnet bolig der vil vi socialdemokrater gerne hjælpe
da ked af at høre hvis det er at enhedslisten er mere optaget
over i en metro der rent faktisk findes end at springe fra en bil over til en metro som alternativet går og håber på
indledende tale at vi godt er klar over at man plejer at have
fredningssager der findes dog eksempler
alternativets anden ordfører også
kan gå på kompromis med det fordi det overordnede hensyn er større
normal procedure det er også derfor vi siger vi gør det i det her tilfælde men vi vil gerne
prioritere det grønne som vi også lægger vægt på fra
det der undrer mig lidt er at enhedslistens ordfører gør sig til så stor en modstander af flere boliger i københavn er det sådan at enhedslisten ikke anerkender at der er et kæmpestort boligbehov
her tænker jeg på skolelærere pædagoger politibetjente sosu assistenter butiksassistenter og så videre
et kæmpe behov for boliger er det ikke netop positivt at vi ved
sikre en grøn omstilling til mere metro
det ikke kan blive til noget man går også ind for flere boliger man er
ikke blive til noget skal enhedslisten ikke til at komme ind i kampen og forholde sig lidt til realiteterne så vi både kan få metro
er begejstret for men jeg bliver en smule pikeret over at
ordføreren taler om at vores tiltag alene er pyntegrønt
være noget af det vigtigste i forhold til at sikre
fået den her metro hvis ikke det var fordi
vi rent faktisk solgte nogle byggegrunde så vi kunne finansiere den hvordan havde havde ordføreren forestillet sig vi skulle realisere det her metroprojekt hvis ikke det var efter den her model har ordføreren fantasi til at forestille sig at vi alene skulle skattefinansiere det er det alternativets
sælge ud af deres jord og deres ejendomme så man kan skabe udvikling
fornyelse rundtomkring alt i alt er kolossalt positivt og det er noget der kan skabe dynamik forandring og udvikling rundtomkring samtidig med at det kan sikre at dsb får nogle penge i kassen
vil kunne bruge til noget fornuftigt
vækstaftale som regeringen har lavet sammen med nogle enkelte andre partier tilbage i to tusind og sytten hvor der er lagt an til at
vi kolossalt positive over for fra socialdemokratiets side for at komme med et eksempel
kan man tage det godsbaneareal der er ved aalborg jeg jeg tror de fleste har prøvet at ankomme til aalborg banegård og lige i umiddelbar nærhed
så sammen med nogle developere og aalborg kommune sikret en kolossalt spændende byfornyelse på det her område
der tidligere var rangerspor og andet
uddannelsesinstitutioner der er billige boliger der er ungdomsboliger og andet
at man kan skabe forandring og udvikling så det er vi socialdemokrater meget meget positive over for at man gør andre steder det vi er lidt undrende over for er at man i en situation hvor vi taler rigtig meget om at vi skal bekæmpe
kunderne synes at dsb trænger til en vitaminindsprøjtning til forbedringer
hjælpe noget det er vi ærlig talt skeptiske over for fra
den forkerte vej at gå og vi mener at dsb skal udvikles så det bliver mere attraktivt at køre kollektiv trafik
nu når vi er i gang med at tale om udvikling forbedring
jo nærliggende at tænke sig
service på for eksempel dsbs stationer og banegårde det er trist at se at de borgere der vælger at tage toget kommer ned på en station som er lukket af der er ikke længere adgang til et toilet der hvor der
nu et stort klistermærke for vinduet
ikke sidde og slappe af inden man skal med toget det er en dårlig service der vil vi socialdemokrater gerne opfordre til
den her lejlighed til at få noget liv ind på banegårdene igen så det bliver trygt det bliver rart og det bliver godt at være på stationen man kan måske gå i en kiosk
en café og købe sig en kop kaffe med på hobro banegård har man sammen med kommunen valgt at lave
der er en socialøkonomisk café
unge mennesker med særlige udfordringer og problemer får lov
det er så til gavn for dem de får lov at prøve kræfter med arbejdsmarkedet
stille sulten med eller en kop kaffe at drikke på vej i toget så den form for nytænkning skal vi også have meget mere af så det her lovforslag rummer nogle gode ting der er positive elementer i det men vi socialdemokrater er godt nok kede af det element der handler om
gøre dsb stærkere at gøre dsb bedre
dsb mere attraktiv så det tager vi afstand fra og samlet set
at sælge ud og lave samarbejde og andet er vi meget positive over for så vi kommer til at spørge ind
der skal ske noget på vores stationer der skal være en bedre service mange steder oplever man jo også at selv de her billetautomater bliver flyttet fra banegårdsarealet og ud på perronen så kunderne kan stå i regnvejr og løse billet altså det kunne være rigtig rigtig rart
for en gangs skyld at opleve at det der var i fokus
man faktisk ønskede at give en god service så hvis vi kan være med til det sammen
om bedre og billigere sat penge af til nytænkning på det her område så vi håber på et skridt i den her retning
kan måske få nogle flere kommuner på banen til at tænke nyt og anderledes jeg synes jo så også i al beskedenhed at
frem for problemerne og der vil vi rigtig gerne have en tæt dialog også med enhedslisten
station med en socialøkonomisk virksomhed der er så mange muligheder i stedet for
så tænker vi sætter lige ind med en regulær økonomisk olfert i form af en besparelse det synes vi ikke er den rigtige måde
de mange fjernbusser der går ind og tager en masse af de her kunder
positivt for dem der kan komme med en fjernbus men dsb har mange udfordringer i øjeblikket og der vil vi gerne sikre en vitaminindsprøjtning og en forbedring af dsb frem for at man trækker penge ud når
kristian pihl lorentzens eget parti har indgået nemlig en vækstaftale hvor de penge der bliver sparet ud af dsb skal bruges til nogle
det at man kan kombinere forskellige transportformer
tage sin bil til stationen og springe over i et tog det er den form for udvikling vi skal have for at gøre det mere attraktivt at køre
det provenu skal bruges til at finansiere nogle andre projekter regeringen har lavet aftale med dansk folkeparti og de radikale om i den her vækstaftale der kunne vi godt fra
til at styrke den kollektive trafik eller styrke koblingen mellem kollektiv trafik og andre transportformer herunder cykler
os som forslagsstillere der gør os skyld i at der bliver en forhastet proces altså togfonden dk er jo en flere år gammel aftale
sidste valgperiode at den her aftale blev lavet så man har haft al den tid man kunne
som regering til at forberede det her derudover skete der jo det tilbage i to tusind og seksten at man fra den daværende regerings side indgik en aftale med togfondsforligspartierne
at lave en fuld finansiering af første fase af
anvist penge til merprisen for den nordlige løsning i bedre og billigere det er tilbage i to tusind og sytten at det sker så der har været al den tid regeringen
sig i forhold til det her kan ministeren ikke bekræfte at vi rent faktisk har sendt breve over hvor vi anviser finansieringen og siger at det det koster ekstra er vi villige til at tage i bedre og billigere forligskredsen
det der skulle have været brugt der bruger vi så på at sørge for at der kommer den linjeføring flere politikere herunder også repræsentanter for regeringspartierne har været ude at ønske i forhold til fyn
at adlyde det flertal der er i den lovgivende forsamling som er folketinget der er et flertal i folketinget
og skaffet flertal for
sådan at ministeren står her og underkender det flertal der er i folketinget og siger at
være at minister betyder tjener og regeringen er den udøvende magt men vi er ligeglade og vi ignorerer det flertal
venstres transportordfører herre kristian pihl lorentzen igen og igen og igen har udtalt at venstre bakker op om togfonden
tidligere venstreregering i to tusind og seksten lavede en aftale om at dele togfonden dk op i to bidder hvor man tilsluttede sig fase
ønske om at vælge en nordlig linjeføring på
medlemmer af folketinget blandt andet fru jane heitmann og herre erling bonnesen der var ude på venstres vegne og love den nordlige linjeføring og den dyre linjeføring
så ikke anvist nogen finansiering men vi har i togfondforligskredsen som også er identisk med bedre og billigere forligskredsen anvist finansiering
er et flertal i folketinget der har anvist finansiering tilbage i to tusind og sytten står venstres ordfører her og lægger afstand til det venstres egen ordfører har sagt om fase
står venstres ordfører her på folketingets talerstol og underkender venstres transportordfører herre kristian pihl lorentzen der flere gange har sagt at man tilslutter sig
at venstres ordfører står og underkender fru jane heitmann og
som er den nordlige
skal være plads til ordentlig
det helt afgørende at vi får udvidet kapaciteten
mulighed for at man på det eksisterende jernbanenet kan køre med med mindre lokaltog der kan give en supergod betjening i
jeg har selv været på besøg i området og talt med de lokale borgere og lokalpolitikere som ønsker
kan komme hurtigere frem og tilbage så derfor er det at lave den her opgradering
er kommet en regering først en smal venstreregering og nu en knap så smal men dog smal
konservative og liberal alliance
systematisk ignorerer det flertal der er i folketinget det er jo sådan i danmark at vi har
for demokrati og en stolt tradition for at det nu engang er flertallet i folketinget der bestemmer den politik vi har og en tradition for at når man har en regering
her med at man har den lovgivende forsamling det er folketinget og så har man den udøvende magt er regeringen
den kedelige periode med provisorieregeringer
lært igennem hele vores barndom at det var en uhyrlig fortid noget vi lagde afstand til noget vi ikke ville acceptere og vi har stolt mindet hinanden om at vi knæsatte princippet om parlamentarisme tilbage i nitten hundrede og
mildest talt rystende og bekymrende at man har set en arrogant og hånlig attitude fra regeringspartiernes side i forhold til det som et flertal i folketinget vil
vejinfrastruktur også skal investere i et stærkere jernbanenet
hen afgørende hvis vi skal have tog i fremtiden at vi laver de investeringer der skal til at vi får elektrificeret jernbanenettet at vi får
et kollektivt trafiksystem i fremtiden som er konkurrencedygtigt det er der flertal for i folketinget det er der flertal for i befolkningen
er det jo sådan at der er finansiering
der har været udfordringer i forhold til fase to det har vi jo også haft en dialog om og det skal vi kigge på senere her i to tusind og nitten
møder med den daværende finansminister
som påpeger at man ved at vælge den oprindelige linjeføring vil komme ind og genere et erhvervsområde og jeg skal da lige love for at der også var repræsentanter for de borgerlige partier der engagerede sig i den debat
skulle arbejde for at få en nordlig linjeføring og
flere navngivne venstrefolketingsmedlemmer herunder fru jane heitmann og herre erling bonnesen der var ude i de fynske medier og love at de nok skulle arbejde for at få en nordlig linjeføring
de på ingen måde anviste nogen form
til den nordlige linjeføring og så må vi jo finde på noget for vi har det ansvar at vi skal finde en finansiering vi vil ikke stå i folketingssalen og love noget uden er styr på finansieringen så kiggede
forlig om bedre og billigere kollektiv trafik hvor vi jo rundt regnet har en milliard kroner om året meget af det er bundet op på aftaler og det ene med det andet så det er ikke så mange frie penge vi har men vi fandt faktisk den finansiering der skulle til
lave den nordlige linjeføring som blandt andet fru jane heitmann og herre erling bonnesen havde været ude
der simpelt hen ikke nogen i folketinget eller i regeringen
komme og beskylde os for at der ikke er nogen finansiering
ingen der kan finde på at komme og sige
kunne finde på endnu en gang at påstå at der ikke var nogen finansiering altså jeg troede simpelt hen ikke
lagt op til så finder vi finansieringen
at man ignorerer det flertal der er gældende her i folketingssalen at man lader hånt om parlamentarismen jeg synes det er sørgeligt og
dansk folkeparti er med
i det her beslutningsforslag så det er jo et forslag
er fremsat af et flertal i folketinget det vil sige
på talerstolen før er i mindretal det er en minister i mindretal der går op og sådan set bruger sin taletid her i folketinget
vil respektere flertallet i folketinget det synes jeg mildest talt er rystende og
vi må konstatere at det er sådan at der er et flertal i folketinget der har vedtaget noget
og udføre den politik som flertallet i folketinget har pålagt os vi har parlamentarisme
den lovgivende forsamling der vedtager politikken det er ikke den udøvende magt der bare kan agere efter forgodtbefindende i må rette ind og føre den politik der er flertal for så jeg håber meget
at sætte pengene af på finansloven
laver en anlægslov så vi kan få sat det her projekt i gang som jo er helt afgørende i forhold til at få en fremtidig jernbane der fungerer at kunne sikre at vi får
hurtigere tog til dem der skal igennem at vi kan få et løft af den lokale bane
vi også kan undgå så meget trængsel på vejene fordi vi gerne skal have et attraktivt alternativ til at køre på vejene og ja man kunne også godt
vejinfrastruktur og det er jo derfor at vi socialdemokrater har lagt en
op til brede forhandlinger og hvor vi også lægger op til at udvide motorvej på fyn og andre steder fordi det er afgørende vi vil gerne tage ansvar vi vil gerne samarbejde bredt
det klare flertal der er i folketinget og så samarbejde i stedet for at prøve
ting i folketinget
har regeringen har regeringen et ansvar for at lægge det ind i sin finanslov
i er slået hjem i ludo og nu må i forhandle det ind en gang til
er det regeringens opgave inden man går i gang med at forhandle finansloven
lægge det frem som der dækker det der er flertal for i folketinget
er at bestige landets højeste talerstol folketingets talerstol for så at sige
ordfører om hvordan tingene hænger sammen sagen er jo den at ministeren
form af et forlig det er rigtigt at
et flertal af partier laver et forlig
flertal for det og så anser man det som det der gælder står ministeren her og lægger afstand til det og har ministeren ikke noteret sig at
på det her beslutningsforslag vi behandler lige nu
skulle ministeren ikke som værende en del af den udøvende magt koncentrere sig om rent faktisk at være udøvende
i useriøsitet når man laver en finanslov hvor man ikke tager højde for hvad der er flertal for i folketinget
er hele pointen med vores beslutningsforslag og med vores kritik her inden man lavede finanslov
regeringens opgave er så at fremlægge et budget hvor der er taget højde for det der har været flertal for i folketinget det har man så undladt her
det der er det useriøse så prøver man at tørre ansvaret af på dansk
vi har lagt det her frem og vi kommer ikke til at skulle forhandle det to gange så hvis regeringen
det vi gør nu vil ministeren stå
sætter ministeren sig over folketinget
det kan være svært at planlægge det kunne være at man skulle være lidt mere opmærksom på
klokken tolv når man går til frokostpause og man kan se at der er et lovforslag der kommer ekstraordinært tidligt
vi ikke skal spilde hinandens tid med forsinkelser
allerede redegjort for indholdet regeringen har
allerede med deres finanslovsaftale
at lastbiler kan køre med samme hastighed som personbiler det handler simpelt hen om at sikre et mere ens hastighedsmønster på vores landeveje jeg tror mange danskere har oplevet at man
en landevej og så opdager man en lastbil der kører foran
er utroligt så langsomt han eller hun kører i den her lastbil
måske endda også nogen der har prøvet at blinke lidt til den her lastbil og tænkt at nu må han komme op i hastighed for man tænker at han eller hun må køre firs kilometer
sagen er bare den at lastbilchaufføren kun må køre halvfjerds på den her landevej det giver en hel masse stress hos lastbilchaufføren og en hel masse uro i
der sker måske også det at den enkelte bilist tænker
ofte i forbindelse med de her lidt pludselige og hasarderede overhalinger at der sker
at sikre at det er den samme hastighed man kører med med på vejen vi har
den samme diskussion med hensyn til busser og
mange danskere heller ikke var klar over de skulle køre langsommere end os andre
udvalgte områder hvor sikkerheden er til det
en god og lavpraktisk måde
lige nåede at høre som var nervøse for så vidt angår trafiksikkerheden for jeg oplever det her tiltag som et der skal trække os i retning af mere trafiksikkerhed men det er klart at
side følge det her tæt og viser det sig
og lave om på den igen vores instinktive oplevelse er at det vil forbedre trafiksikkerheden og det er også det branchen selv
jo at en række virksomheder faktisk
de satser på at lave grønne kørsler som de kalder det hvor man sætter hastigheden en smule
er det sådan set ret meget brændstof
optimere sit brændstofforbrug så meget som muligt
forhindre de såkaldte grønne kørsler at man kommer
trafiksikkerheden men som udgangspunkt
lave yderligere tiltag og så forventer
i kraft et stykke tid men vi kan sagtens støtte det som det ligger her vi synes det er et skridt i retning af større tryghed mindre stress
vi oplever mere at det der bliver givet udtryk for
medvirkende til den her længere bremselængde men vi oplever at det også er derfor at man har været meget præcise i lovforslaget
det er i udvalgte zoner hvor hastigheden bliver sat op når vi kommer ind
kan være krydsende trafik og andet
man kommer ind i tæt bebyggede områder
skal man ikke op på de høje hastigheder
så kan man godt skilte op så lastbilerne kan køre
skærpe de bøder der er hvis man kører rundt med lastbil eller bus
sikkerhedssystemer der er i busser og lastbiler det kan være bremsesystem eller noget andet forslaget udspringer som det også fremgår af bemærkningerne
de uheldige episoder vi har set blandt andet ved
hvor man jo har det her efterhånden verdensberømte fodboldstævne hvor der kommer
med busser der kørte med de her unge mennesker uden at have tilstrækkeligt gode bremser
og det er klart at mange følte sig utrygge ved at man
ikke var styr på bremserne det gjorde så at branchen i stort omfang selv har taget ansvar for det her
danske busvognmænd som nu hedder dansk persontransport
en ordning hvor man lægger op til at
de her vognmænd selv får
bremsekontrolsystemer ud på værkstederne og her i sommer kunne blandt andet jørns
og derfor havde man også et dana cup uden problemer
vi en kedelig og uheldig episode i forbindelse med skanderborg festival hvor der igen var busser ude at køre som havde bremser der ikke virkede
så er vi nødt til at skrue bissen lidt på
kan kontrollere det her selv hvis man ikke selv kan tage ansvar for det
nogle bøder der virker mere afskrækkende det der er sagen er at man
med en bøde på nogle få tusind kroner og det at skifte bremserne koster måske tyvetusind
måske forestille sig at der skal nogle lidt mere afskrækkende bøder til for at få branchen til at stramme op
så det forslaget lægger op til det synes vi fra
det er vigtigt at vi få skik på tingene af hensyn til trafiksikkerheden
de børn og andre der kører med busser
hensyn til privatbilisterne der kører på vejene det er rart der er styr på
er om man nu igen
side læser bemærkningerne til lovforslaget så er man
at chaufføren kan være uden ansvar i en situation hvor det er vognmanden der ligesom står for det her men alligevel risikerer chaufføren altså
voldsomme bøder og jeg kan godt forestille mig
forsøgt at få rettet op på nogle her problemer men at de havde løbet panden mod en mur og at der ikke rigtig
være lidt ked af hvis det er sådan at der er nogle chauffører der kommer i en uheldig situation hvor de får en voldsomt
i det her så jeg håber at lovforslaget er tilstrækkelig præcist til ikke at bringe chauffører i
dem der får ansvaret for noget der ikke er deres ansvar ellers synes
den tidligere transportminister hans christian schmidt foranledigede et lovforslag der
kigget på det næste er at hvis ikke der er styr på sådan noget som sikkerhedsseler for chaufførerne så lægges der ikke op til ekstra bøder
kan måske undre os lidt over at den form for sikkerhed ikke
den store grundfortælling kan vi sagtens se os selv i fra
vi vil støtte lovforslaget men vi vil nok stille et par opklarende spørgsmål og det kan være det bliver nødvendigt med et ændringsforslag for at sikre at der ikke er nogle uskyldige chauffører der kommer under et voldsomt pres
nogle vognmænd som ikke vil leve op til
krydspres en ansat chauffør kan komme under
opdager at der er noget der ikke er som det skal være prøver at rette henvendelse til sin vognmand for at få det udbedret
at vide at han bare må køre med bussen som den er det er den konkrete oplevelse som chaufførerne har fortalt til mig blandt andet i forbindelse med dana cup i hjørring de oplevede at de blev presset til at køre med busser der ikke var i orden og ellers
krydspres mellem enten at få en stor bøde eller at miste deres arbejde er det særlig værdigt og er det særlig hensigtsmæssigt
og der er både vognmænd og chauffører meget optaget af at der skal være fuldstændig rene linjer der skal være styr på tingene det er jo det altdominerende billede
nogle små brodne kar og der kan man jo forestille sig
side er ikke at bringe ansatte chauffører i et kedeligt krydspres og der må jeg forstå
ministeren sådan at ministeren ikke er enig med den tidligere minister
hans christian schmidt der netop havde et konkret lovforslag
tale om et skridt i den rigtige retning i forhold til hele den grønne dagsorden og i forhold til klimaudfordringen
nulemissionstaxaer grønne taxaer
mestendels inde i vores byer
der er også mulighed for i et andet omfang end med så mange andre biler
taxabranchen er en nysgerrighed og interesse og et mod på at gå i gang med at skifte bilerne ud til mere
at skifte over til grønne taxaer for gør man det kan man lettere få adgang
ud af de fem hundrede tilladelser vi giver om året
at anspore taxabranchen til at skifte over
dansk taxi råd som nu hedder dansk persontransport sammen med nogle stykker af os der er transportordførere arrangerede
et arrangement hvor man kunne komme og kigge på nogle af de
man indtog en dejlig hotdog det var et forrygende arrangement og der var en stor interesse hos både vognmænd og chauffører
er et godt eksempel på at chauffører vognmænd og os som politikere arbejder sammen om at prøve at stille om
grønnere fremtid som der er så meget behov for på den her måde håber vi på at vi kan være med til at sikre at vi i fremtiden
grønne taxaer
at vi kommer til at nedbringe den forurening
nedlægges og det fremover kun bliver syv kommuner i hvert trafikselskab
altså skeptiske på det her område fordi i dag har vi regioner
varetage de interesser der sker på tværs af kommunegrænser når man fjerner det led kan vi være bange for at
sikre sammenhængen på tværs af kommunegrænserne
man i sin tid nedlagde amterne og lagde mere ansvar over til kommunerne der havde vi flere konkrete eksempler på
nabokommunen kunne få den busbetjening de havde lyst til fordi som kommunerne sagde
vi skal bakke op om det det må være den anden kommune der skal tage sig af det
til at mangle det koordinerende led på tværs af kommunegrænserne når man nedlægger regionerne og når man tilmed
bliver det relativt få der kommer til at repræsentere de forskellige områder og derfor kan vi være bange for at der er nogle kommuner der sættes helt uden for indflydelse
ender som sorteper i det her spil
at blive nedlagt det
nu skal vi have det her nye hot
og hvor vi skal have de forskellige systemer til at tale bedre sammen
jo lidt underligt at man i resten af landet vælger at sige at alt det der er koordinerende
så laver vi en lillebitte snæver bestyrelse hvor end end ikke alle kommuner kan være repræsenteret
hvad er ministerens svar til for eksempel morsø kommune eller hjørring kommune eller mariagerfjord kommune som risikerer ikke at få et sæde i den her bestyrelse
den logiske brist
fuldstændig modsatte i resten af landet at man splitter det op man allerede har og kan ministeren ikke medgive at der er tale om færre bestyrelsesmedlemmer i nordjyllands trafikselskab når det bliver lavet om end der er
i bliver ramt det var ikke tilsigtet men i skal nok klare det det er jeg sikker på om de store nedskæringer på universitetet mener ministeren så at regeringen vil fjerne det omprioriteringsbidrag der var medvirkende til
også tak for den omsorg som ministeren viser over for de mange mennesker der er blevet berørt af det her det er jo de ansatte som har oplevet
blevet afskediget det er de afskedigede selv det er de berørte familier og det er også de studerende som
omsorg i forhold til det her det der bare er ved det er jo at ministeren ikke kun
omsorg eller en medfølelse ministeren siger direkte at
ikke var tilsigtet tilsigtet hvis ministeren kunne bestemme havde han gjort det på en anden måde skal man jo nærmest forstå
var det virkelig ikke meningen var det ikke tilsigtet var det
det ministeren ville vil ministeren så lave noget om nu står der så her i spørgsmålet noget om omprioriteringsbidraget men det kan jo også være hele taxametersystemet
færdiggørelsestaxameteret
til at få deres kandidater hurtigt færdig det skruer man ned for og så skruer man op for et beskæftigelsestaxameter man lægger det lige præcis der hvor dem der bliver dimittender fra aalborg
et tilskud er det sådan at ministeren nu her efter at have besøgt aalborg
have tænkt sig om er kommet til den erkendelse at
ministeren faktisk sagde det var ikke tilsigtet vil ministeren
nu ministeren er blevet bekendt med
et universitet der netop gør det fremragende som aalborg universitet gør får sine kandidater hurtigt færdige men også får kandidater i beskæftigelse ganske vist en lille smule senere end andre men i beskæftigelse
set i det klare lys at ministeren
det var altså ikke tilsigtet aalborg universitet får faktisk deres kandidater i beskæftigelse skal vi lave det lidt om skal vi lige skubbe den grænse lidt
alligevel selv om man her ved at der er et universitet der objektivt set leverer på en række parametre så har man sat sig ned og lavet et system som rammer
boner positivt ud på en række kriterier
så det var tilsigtet ministeren mener ikke det han sagde til de
på seksten år kan tage kørekort til stor knallert eller det man kalder knallert fem og fyrre
det er jo en proces vi har haft over efterhånden flere år hvor vi har haft beslutningsforslag og andet hvor man har lagt op til at ændre de her regler fordi man kan se at der er mange unge mennesker navnlig i provinsen som har svært
ved at få deres transportbehov til at hænge sammen desværre er vi havnet i en situation
det er meget småt med den kollektive trafik
eller andet så hvis man skal transportere sig
man afhængig af at have en knallert og da det at kunne køre på en knallert fem og fyrre
også at sandsynligheden for at man måske vælger at køre på en almindelig knallert der er tunet og dermed er
knallert fem og fyrre i stedet for det vil være positivt
er der jo selvfølgelig dem der går op i trafiksikkerhed
og siger pas nu på vi har tidligere set ulykker
medvirkende årsag til at vi socialdemokrater tidligere har været meget skeptiske over for det her og været bekymrede
nu har vi dykket lidt ned i de erfaringer der er i andre europæiske lande og det ser faktisk
på grund af at man starter tidligere med knallert fem og fyrre og det gør at vi tænker at det kan være okay at prøve det af
vi ved godt at lovforslaget her lægger op til at det er en permanent lovændring men vi ser for os at vi
få adgang til at køre på knallert fem og fyrre
mere sikker end en tunet almindelig knallert gør at vi
her forslag når det så er sagt
også godt for sundheden vi ved jo fra de forskellige undersøgelser der er at det at cykle bare en halv time om dagen er med til at reducere de her livsstilssygdomme med over fyrre
er det vigtigt at få en god cykelkultur ind tidligt så det skal ikke blive en sovepude i retning af at man ikke vælger cyklen til
som samfund presse på for at så mange som overhovedet muligt cykler i forhold til at sikre den kollektive trafik har
en kæmpe opgave at gøre der men at man kan vælge en knallert fem og fyrre kan være et skridt i den rigtige retning
gøre det nemmere for folk at passe deres uddannelse og derfor er vi med på det her men vi kommer til at skrive ind i vores betænkningsafgivelse at vi gerne ser
evaluerer det og er villige til at lave om hvis det viser sig at have en slagside i retning af flere uheld og
at der skal et ændringsforslag til så vil vi
kort tid før et folketingsvalg
formentlig anderledes ud på den anden side af et valg så det der er det allervigtigste
her i førstebehandlingen får tilkendegivet at vi er parate til at evaluere det vi vil også gerne skrive det ind i betænkningen men jeg tænker også at vi godt kan være med på
vi ikke får flertal for det men vi vi vil gerne forpligte os
når man kigger på de andre lande
så er det ikke sådan at det alene har medført flere ulykker sådan har jeg i hvert fald set det altså der kan lige så vel ske uheld på den konventionelle knallert også fordi der så måske er nogle der vælger
med til at sikre større trafiksikkerhed at man får en knallert fem og fyrre som kan køre lidt hurtigere men på lovlig vis
forhold til vores beslutningsforslag
til at gøre noget ved det men er man ikke lidt sent ude fra regeringens side altså
og at der en og tyve
er at man tilbage i to tusind og sytten men også i løbet af
følte man slog i en dyne når man henvendte
hvornår man fra regeringens side blev opmærksom på at der var et problem her
jeg synes det er vigtigt at vi har en bredt funderet alliance i folketinget der gerne vil bekæmpe social dumping i alle dets afskygninger
at man kunne forestille sig at der kunne være et overenskomstmæssigt krav
skal man være dækket af gældende overenskomst er det noget dansk folkeparti kan se sig selv i
i lovgivningen at
det at have anstændige løn og arbejdsvilkår er jo det allervigtigste det har jo bare været sådan tidligere
den her nortra dom at det blandt andet gjorde sig gældende i godskørselsloven og man kunne så forestille sig også kunne gøre sig gældende i forhold til til buskørsel
på godskørselsområdet var det jo sådan tidligere at det kunne være en 3f overenskomst men det kunne også være en overenskomst med kristelig fagbevægelse altså en
det må vel være nogenlunde det der er niveauet hvis
vi taler om danske løn og arbejdsvilkår eller hvordan opfatter dansk
glade for også tak for
for eksempel østeuropæiske chauffører rundt til elendige lønninger når der ikke er styr på moms og når der ikke er styr på rut registeret det er helt uacceptabelt så tak for det det er jo positivt at venstre fra
for år tilbage at være fuldstændig
nu er med på at vi er nødt til at regulere og kontrollere lidt så det
gerne kvittere for jeg vil gerne gentage mit spørgsmål også stillede til dansk folkeparti nemlig det her med kan vi forestille os at vi kommer derhen
gældende lov at når man kører bus i danmark ligesom hvis man kører gods så skal man have en gældende overenskomst
hen for at sikre at der er et vist bundniveau for hvad man skal
frivillige organisationer vi har jo en lang tradition i danmark for at det er arbejdsmarkedets parter der ordner de her ting og derfor var vi
den danske model altså spørgsmålet her går jo på kunne vi ikke have som krav at man skal have en overenskomst sådan
frivillighedens vej finder frem til
erkender at der er et problem på området
lægger op til mere kontrol på vejene som kan sikre at vi undgår skattesnyd snyd med moms
er positivt det er også positivt at man arbejder konstruktivt i eu det der så måske udestår lidt er jo så det her med
kan gøre mere målrettet for at sikre
det jo tidligere været sådan blandt andet på godsområdet at man har haft et overenskomstmæssigt krav
dem der kører skal have bestemte løn
stiller det radikale venstre sig til at
radikale som socialliberale hvor man også
tager hensyn til den sociale del af det og man ikke vil acceptere at der er folk der kører rundt
kan forsørge sin familie på baggrund af så
først og fremmest vil jeg
de deltagende i den her debat
at vi har kunnet sikre en alliance bredt funderet i folketinget med dansk folkeparti og
forslaget nu her efterfølgende
og enhedslistens herre henning hyllested har været forhindret i at deltage fordi de har andre møder og forhandlinger så jeg skal hilse fra dem
en stor glæde over at der nu er en bred samling omkring det konkrete forslag her det har været sådan i løbet af de seneste år at vi har set at der har været
og kører turistkørsel kører guidede ture
se med de kontroller der har været at der har været overraskende mange som har kørt rundt uden at der var styr på moms uden at der var styr på registrering i rut registeret
en hel masse eksempler på at de chauffører der har kørt har kørt på meget tvivlsomme løn og arbejdsvilkår nogle har været tvunget til at
det er totalt uacceptabelt at det er sådan derfor
forslagsstillernes intention at vi skal have sikret klare regler på det her område og det er regler som vi skal vedtage her i danmark
fair spilleregler på det her område og der er det jo positivt at man også fra regeringens side har sat noget i værk på det her område
vi bakker op om og som er et skridt i den i den rigtige retning det der udestår er så at vi får et lidt mere klart regelsæt i forhold til
har ordentlige løn og arbejdsvilkår og der har jeg lyttet mig til at alle ordførere der har haft ordet inklusive ministeren sådan set er med på at vi skal have et eller andet til at fungere her
det var hensigtsmæssigt at der var et krav om at man har en dansk overenskomst jeg lyttede mig også til
alle der lige er helt sikre på at det er vejen frem men lad os sætte os sammen og lad os prøve at finde en løsning
nogle rammer for at folk får en løn de kan forsørge deres familie
der også er nogle arbejdsmiljøvilkår som er acceptable det synes
et arbejdsmarked som vi kan være bekendt men også for at sikre at der er en fair og rimelig konkurrence
af helt urimelig og ublu konkurrence fra udenlandske vognmænd der kommer ind på tvivlsomme vilkår hvor man ikke lever op til dansk standard så lad os sætte os sammen og få det her
konstruktive ånd der har været i salen i
at stikke af fra nogle af de
hen for vigtig til så tak til alle for opbakningen til det her og fortsat god aften
gode elementer ved at tænke kædeansvar det er jo oftest noget hvor
forpligter nogle af dem der er købere af en ydelse
styr på på tingene om det
giver mening i den her sammenhæng er jeg ikke helt sikker på som jeg har forstået det har der været tale om for eksempel nogle kinesiske selskaber der har kørt noget
ordføreren tænker på for at kunne forstå perspektivet i det her men
er så styr på på tingene har dem man handler med nogle vilkår der er acceptable
skal virke som inspiration til alle i det danske samfund at
det er jo derfor at vi også slår så hårdt til som vi gør med det her beslutningsforslag
op til at få klare regler på området
nærmere vi forstår på ministeren
handler om og hvad for nogle udfordringer der
kan man sagtens sætte sig ind i de følelser det kan vække
de ikke kan få det præcise fødested optrykt i deres legitimationsdokumenter som for eksempel pas eller kørekort beslutningsforslaget har også et konkret eksempel det er fint beskrevet
fra stettin som er født i nitten en og fyrre og som ikke kan få det fødested optrykt i sit kørekort og i sit pas
den frustration og irritation over de her ting
og rigspolitiet gør opmærksom på
unøjagtighed eller en form for ulempe
oplysninger der fremgår derfor
afvente en anden melding fra rigspolitiet før vi vil være villige til
stor cadeau for intentionerne
forslagsstillerne der lytter til bekymrede borgere som gerne vil have en ændring vi føler bare fra
men at det skal gøre at
at gå imod en anbefaling der handler om sikkerhed
at være med til altså når det er at rigspolitiet frabeder sig det her
som ved ved bedst på det her område der kan jeg simpelt hen ikke som
mig til dommer over hvad der er det rigtige at gøre hvis rigspolitiet siger vi vil gerne undgå det her så føler jeg
og det er derfor at rigspolitiet frabeder sig
sagtens have sympati for intentionen med det her vi kan sagtens sætte os ind i det ønske der er om at få det her ændret vi har det bare på den måde at når rigspolitiet siger så tydeligt som de gør
vil vi ikke risikere at sætte noget sikkerhed over styr
forslagsstillerne for at sætte fokus på det her meget vigtige emne
ikke nogen tvivl om at det at have ytringsfrihed
et demokrati vi har en stolt tradition i danmark for at kunne ytre os om det vi har lyst til
vi har historien om viggo hørup der sagde del jer efter anskuelse vi kan også huske hal koch der talte om ordet ikke sværdet det er helt afgørende at man kan ytre sig bruge ord
debattere argumentere uden at man bliver knægtet og der er ikke nogen tvivl om at når der er så meget chikane i luften som vi oplever i de her år så er det et problem
debattører politikere organisationsfolk andre interessenter almindelige borgere der ytrer sig risikerer at
det dybt problematisk
er også et forslag som vi socialdemokrater godt kan se os
gør opmærksom på sin ytringsfrihedskommission
og er klar over at der er et arbejde her vi må afvente osv men som vi læser aftalen om den her ytringsfrihedskommission så er der netop ikke tale om at man skal forholde sig specifikt til en strafferamme
det her med at der er nogle der truer
vi gerne være med til at støtte beslutningsforslaget som det er her vi synes ikke det er i modstrid med
der kommer andre perspektiver frem der men vi mener sagtens at både beslutningsforslaget her og ytringsfrihedskommissionen kan gå hånd i hånd
side kan vi godt støtte det her beslutningsforslag det må være sådan i et demokrati som