syvai/nst-ftspeech-common-kanade25hz huggingface dataset:
at det var herre andreas steenberg der ville invitere dem ind til en snak de har jo tidligere givet udtryk for at det her
der være ganske sund fornuft i på baggrund af den midtvejsevaluering der har været så tak for debatten og tak for tilsagnet om at det her finder vi ud
netop i
brosbøl som jo ikke
vi havde hende i samråd og så gjorde man det og det har
undersøgelse af de danske kyster
fordi man gerne vil vide noget om kysterne kan det så tolkes på den måde at man ikke har vidst en pind om det
og give mig
det må de jo have gjort
den her undersøgelse som det der simpelt hen skal løse den gordiske knude den skal løse
uanset hvor vi spørger kan vi kun få det svar
den må vi lige afvente så jeg kan kun
brugt adskillige milliarder kroner på kystsikring før i tiden
en tur ud i den virkelige verden for jeg hørte ministeren
der har vi dog ikke nødig at gå længere end til holland
og i afrapporteringen af det forsøg
til rio eller andre steder for at få bekræftet at noget virker drænrørene virker jeg kunne bare godt tænke mig at man ikke kun
det er dog en tilkendegivelse af at der er folk der gerne vil arbejde konstruktivt med det her men jeg kunne
den havde været lidt skarpere i sin formulering i stedet for at man bare lader det hele
verden kan jo ikke gå i stå indtil vi har den analyse vi er nødt til at gøre noget
kommer der en stor storm i nat
deres huse ligger ude på seks
af et forsøg
alkolåse er en rigtig god idé især hvis man har fået taget sit kørekort vi synes
sanktion når man har kørt spirituskørsel og vi vil også gerne være med til at kigge på den nuværende ordning den er alt for lidt benyttet
hvordan vi gør den her ordning bedre hvordan vi kommer videre med brugen af alkolåse for
om at alkolåse redder liv og så har jeg ikke den samme bekymring som som nogle måske har for at
også er alt for dyrt for de stakler altså har man råd til at drikke sig en brandert på og gå ud ud
liv og førlighed på spil så har man også råd til at montere en alkolås så lige der er jeg altså ikke så brødebetynget
er det forbundet med store bøder
men jeg synes ikke man kan bruge argumentet om at det også er for dyrt for de stakkels mennesker
at montere en alkolås det er meget meget dyrere både for samfundet og for alle andre for de familier der måske mister en af deres kære fordi de bliver kørt ned af en spritbilist det er meget dyrere for samfundet og for alle dem der
så mon ikke
til prisen med disse ord vil jeg sige at jeg håber at vi kan lande det her bredt
så vigtigt i forhold til færdselssikkerhed det er så vigtigt i forhold til at redde menneskeliv i trafikken så jeg håber at vi kan komme videre
tager imod den udstrakte hånd og vi får lavet en fornuftig beretning
så der skal man nok lige studere promillegrænserne jeg mener at vi skal over en
vi går altså ind for frihed til at vælge fagforening frihed til at vælge hvilken arbejdsgiverorganisation man eventuelt
en ladeport i forhold til social dumping
såkaldt etablerede fagforeninger har jo ikke løftet en finger
så jeg har svært ved at se et konsensus i det
have social dumping
absolut ikke men vi vil heller ikke
rasmus prehns indgang til behandlingen af det her lovforslag at
kan da godt være at det skal præciseres hvem
skal have x antal tusind medlemmer eller
til bestemte fagforeninger eller bestemte organisationer det er det vi har haft imod forslaget fra dag et og derfor er
at kigge på de her ændringer men men jeg er fuldstændig
prøver at lave noget som favner meget bredt så vi slipper for den her skyttegravskrig som som vi jo ser i
gerne være med til men jeg vil bare ikke stå og garantere at det lige bliver løsningen fra den ene af parterne der
her lovforslag som vi langt hen ad vejen er meget enige i og hvis man der savner en præcisering så vi undgår de der
at små organisationer med fem medlemmer og lave nogle aftaler så er vi meget positive
jo jeg er bekendt med at der findes alle de her aftaler
med det repræsentative i hvert fald ikke at man peger på nogen bestemt jamen så er der vel heller ikke noget problem i
kigger vi meget gerne på det i udvalgsbehandlingen
give mig en definition af social dumping er det social dumping når en kassedame
en hundrede og syv kr som er mindstelønnen inden for hk området er det social dumping det betragter vi det normalt ikke
finde noget som samler hele branchen jeg skal bare lige have at vide af henning hyllested
som henning hyllested harcelerer meget imod altså østeuropæisk arbejdskraft og løndumping når
carbotagereglerne og kombi direktivet
eu arbejder på lovgivning står der i
lovgivning så håber jeg bare ikke når eu endelig får sig taget sammen til at lave noget lovgivning
rette ind til højre og ændre vores lovgivning så den er i harmoni med eu nu må eu jo kigge efter hvad vi gør heroppe
er forskellige elementer i det her der er nemlig det der handler om erhvervslivets muligheder og de er utallige
der selvfølgelig hensynet til sikkerheden og så er der sidst
vi kigger lidt nærmere på det område så vi er helt sikre på at man ikke kan flyve ind i folks stuer og sovekamre og så videre med de her små legetøjsdroner men alt
jeg synes at det her er noget der virkelig giver erhvervslivet nogle muligheder og muligheder for arbejdspladser så
mig at ministeren ikke har grebet chancen og så skyndt sig at få det skrevet ind i det her lovforslag men
til stadighed bedre og bedre og mere trafiksikre veje
at hastigheden følger med på de steder hvor det er trafiksikkerhedsmæssigt forsvarligt
så skal der selvfølgelig også være en
den mulighed for at køre lidt stærkere kræver vi til gengæld også at
det man overholder og jeg er parat til
man så også skal skærpe bødestraffene en lille smule
render på den forkerte side
vil udvikle sig på de her strækninger hvor hvor man øger hastigheden
på at lave de her miljøvurderinger
relevant og noget af det er måske mindre relevant det
det her direktiv nu ikke op med men det gør så op med at vi flytter nogle kompetencer fra naturstyrelsen over til henholdsvis banedanmark og vejdirektoratet
der hvor man skal træffe de beslutninger lave vvm redegørelser for de her store anlægsprojekter
i danmark som som et af de få lande
kompetencerne til vvm proceduren
selv om det kommer nede fra eu så som udgangspunkt
tage fat i det her problem med social dumping
skal den gøre uber lovlig
jeg er tilsagnet om at det uber foretager sig er pivulovligt så hvorfor er vi ikke enige om at lave et flertal her i salen det undrer mig hvad det er der
at der ikke var noget til hinder for at sigte uber
sigtelse mod nogle chauffører
hvis man nu skulle til at rejse sigtelser mod almindelige bilister ude på gaden
vi altså til at rejse nogle sager nogle sigtelser som så kan prøves ved alle instanser nej
det har jeg så forstået at man også gjorde i starten med uber det blev så stoppet af politiledelsen
meget diskussion af
at der er kommet en app som jeg ikke ved hvordan ser ud men jeg ved hvordan den burde se ud den burde se sådan her ud
den organiserer piratkørsel
men den bliver brugt til at lave kriminalitet og ulovligheder
ikke nogen her i salen der er i tvivl om at det
taxakørsel
jeg kunne nævne mange former for kriminalitet som man måske kunne organisere via en app
være bekendt at stjæle det uber er systematisk organiseret piratkørsel der underminerer alle vilkår på arbejdsmarkedet
er en ladeport for skatteunddragelse og det skal stoppes
rasmus prehn vi var ude i chaufførernes hus
jeg kan huske at
et flertal i folketinget alle er jo citeret for at vi vil have stoppet det her snyderi men det vil herre rasmus prehn åbenbart ikke
fra enhedslisten sf og dansk folkeparti
rart at være uselvisk en gang imellem hvorfor stemmer socialdemokratiet ikke bare
en masse snak ind om ny taxalovgivning det handler ikke om ny taxalovgivning det skal vi nok mødes om på et tidspunkt
der kører rundt derude skal overholde eksisterende lovgivning
rasmus prehn jo brugt sin taletid men jeg
vil s så støtte det forslag
ikke i tvivl om og vi har faktisk aftalt med ministeren at vi nu skal til at lave en ny lovgivning her område det er bare ikke det
jeg har ikke noget imod en ny teknologi nu er
som taxabranchen i forvejen ikke kan og fred være med
godt opfinde men
joachim b olsen ikke bare bekræfte over for mig
skal være lige hårde krav men ikke nødvendigvis ens krav
det kan ubers forretningsmodel ikke bære så kunne jeg godt finde på at sige noget som jeg ikke må sige i
skal vi nu til at tage hensyn til
for det er faktisk ikke de unge mennesker der ligger og laver ulykkerne på knallert det er ikke de seksten til atten årige det er altså lidt ældre mennesker og så kan vi diskutere
at unge mennesker på tretten
person ved siden af sig det første år
med det i tyskland og rigtig mange ulykker blandt unge mennesker sker det første år de har kørekort så her har vi altså en mulighed for at få en voksen ved siden af
man er jo ikke en erfaren og udlært bilist bare fordi man har taget et kørekort
som mange unge bilister måske tillægger sig det første år de har et kørekort
bakker vi naturligvis fuldt og helt op om så
femten årige det har vi jo tidligere vedtaget her og så kom der en rød regering som
de beholdt så godt nok alle de gode tiltag vi også havde føjet ind om øget uddannelse og så videre
men vi vil gerne give femten årige mulighed for at have den mobilitet jeg er som flere andre af en årgang
var helt fantastisk jeg boede på landet så jeg synes man skal give de unge mennesker den mulighed
andre partier herinde
altså ikke give dem lov til at køre på en knallert som jo vel næppe kører hurtigere end de racercykler som mange af dem kører rundt på det er mig komplet uforståeligt
del af forslaget til gengæld
vi også åbne for at man deler lovforslaget det har vi selv tidligere bedt om i andre sammenhænge
altid skal give hinanden den mulighed
ét stort ønske til det det er hvorfor søren vente til
med at give de unge den her mulighed når nu der er et flertal for at
så jeg vil opfordre ministeren til at vi måske får kigget på en lidt hurtigere ikrafttrædelsesdato det kunne
her hen over sommeren så de unge mennesker kunne nå at komme ud og og få lidt af sensommeren med på deres pragtfulde knallertture
som vi selv har været medforslagsstillere på og jeg var meget glad da jeg kunne konstatere at herre rasmus jarlovs parti havde flyttet sig lidt på det her område i forhold til sidst det blev fremsat
gerne sige konservative tak for lige så stor var min skuffelse selvfølgelig da jeg så fandt ud af at det godt
har hørt de positive tilkendegivelser fra både herre kristian pihl lorentzen og fra ministeren og
trods min ringe skolegang kan jeg godt se
er flertal for det uden venstre og derfor vil vi nok også tage imod den fremstrakte hånd
at snakke os frem til hvad kan vi gøre yderligere for at grave lidt ned
gode argumenter for mobilitet og trafiksikkerhed det er jo også det vi hylder i forhold til at
noget på og ikke som i dag hvor man kører tredive
det er rigtig godt at starte som femten årig og så bygge lidt på og og vænne de unge mennesker til det og give dem et øget ansvar hele tiden men også øget uddannelse
så vil jeg sige at de knallerter man kunne erhverve sig dengang
en helt anden sikkerhedsmæssig kategori end
set i forhold til antallet tror jeg
vil skabe flere ulykker blandt de unge det er ikke de unge der
overrepræsenteret i knallertulykkerne det er rent faktisk
er indbygget i loven en meget meget
jeg kan ikke lade være med at sige det
de unge er blevet lidt klogere gennem generel oplysning
af den uddannelse de unge mennesker skal have
selvfølgelig er det et farligt køretøj og derfor går vi også meget op i at
mange flere tilskadekomne og dræbte
ved at gøre det her til et glidende forløb
bedre trafikkultur ind blandt de unge mennesker
op til de bliver atten i stedet for som jeg har været inde på i dag
og det kan undre mig at de så har så stor modstand imod det her
dårlige erfaringer med det i andre lande men det er klart at når man øger mobiliteten og der kommer flere køretøjer ind i en anden kategori
øger man også risikoen for at der sker uheld i den pågældende kategori og det gør man også hvis man indfører det her for femten årige og hvis man
og derfor har vi selvfølgelig også ment at det her var forsvarligt
steenberg i forhold til hvorfor man bringer det her op i folketingssalen at det gør man fordi det er her man bringer den slags ting op når man ønsker nogle ting ændret
via en ændring af nogle bekendtgørelser
tale om hvad årsagen til til det kan være jeg ved godt
som jeg tror jeg også sagde da det behandlet sidst
hvor cannabis for eksempel indgår i
frem for folk der har har drukket
nultolerancen er gældende at vi så kan få videnskaben til at kigge på om man kan blive bedre til
ting i blodet og tidsbestemme det
hvis det gør livet nemmere for ministeren
om infrastrukturen og ansvaret for den og vedligeholdelse
kommer jo ikke
ude i regionerne så er ministeren ikke enig
er penge nok til at overdrage den her infrastruktur for
nogle sammenlægninger mellem dsb og nt i nordjylland
kunne jo også komme i spil på sjælland ville
regionerne og når man har et ønske om at lukke noget så er det vel fordi man synes det ikke fungerer at
eneste der formår at drive
lokalbanerne ifølge herre kristian pihl lorentzen og der synes jeg måske bare at jeg
om udbud
sags skyld sagtens være trafikselskaberne med det nuværende materiel
at vi lige samler op på det
er blevet tilkendegivet som jeg ser det kunne der nok godt skabes en bred enighed om at man får flyttet den her infrastruktur over
i dag har man faktisk ud over banedanmark
de lokale regionale selskaber lokale tog på sjælland nordjyske jernbaner midtjyske jernbaner vestbanen i sønderjylland som også
må alt andet lige blive dyrere
papirer fra transportministeren på at man i dag overkompenserer regionerne de bruger simpelt
vil have det her som bloktilskud
det var jo også en rigtig god øvelse fordi så kunne man
fået lukket nogle lokalbaner det blev heldigvis forpurret
ros for at
jeg håber at vi i i udvalgsarbejdet i hvert fald kan få en enighed om at undersøge det her nærmere det forstod jeg også på ministeren og
er jo bare at kontakte de fire regionale togselskaber
og så må vi kunne sende nogle folk ud at undersøge
det håber jeg er en kort proces så vi ikke får et eller andet årelangt udvalgsarbejde
rigtig godt det gør de og det her er ikke en kritik af den måde som privatbanerne bliver drevet på for det gør de rent faktisk rigtig godt mange steder problemet er at de måske ikke kan få lov til det
det var egentlig ikke fordi dsb eller staten skulle til at være togoperatør på de her lokalbaner det var mere at ansvaret lå et andet sted end ude hos
der er min pointe i forslaget så vi vil ikke overføre driften
vil gerne flytte ansvaret for hvem der skal køre derude og og det kan så være i form af udbud det kan også være movia der gør det det kan være alle de nuværende aktører
det ikke sådan lige er dagsformen der bestemmer om man gider drive en lokal jernbane
sætte gang i transportministeriet
ej det er op til den enkelte region og det synes jeg er problematisk
herre rasmus prehn var efter dansk folkeparti
som kan gøre at der er en rettidighed som gør at passagererne herunder pendlerne får den service de skal have
elbiler tilskud til brint
gode ting der er også mange
vi jo allerede har lavet tiltag
cykelområdet
fordi vi skal sætte ting på standby men igen skal vi også have
remser op her koster jo rigtig mange penge
højere bøder ved hastighedsoverskridelser det må være en form for aflad for
folk der har behov for deres bil for at komme på arbejde
dyre teslaer som man så kan afgiftsfritage så en tesla kan komme ned omkring syvhundredetusind
man vil have kørselsafgifter på godstransport
at der ikke kan være fornuft i at finde en
her om ikke andet så for udenlandske lastbiler der slider på de danske veje
vi da gerne diskutere men der er mange gode tanker det er bare som om
ved kørselsafgifter både for erhvervslivet
den almindelige dansker som man så mener kan
hele det her overflødighedshorn af grønne tiltag alene et forsyningsnet til brint
jernbanens omstilling til ikkefossile brændstoffer
det ligger altså ikke lige om hjørnet der vil vi meget hellere
herre rasmus prehn var inde på diskutere
vi kan enes om at gøre her og nu og til nogle penge
vi også gerne deltage i
enhedslisten bør blive en lille smule mere konkret
et lidt mindre løft og det kunne så være elektrificeringen som i hvert fald
jeg synes også materiellet er vigtigt og det
opgraderer jernbanen hvis vi elektrificerer bare for at vi stadig væk skal banke rundt med nogle gamle ic4 tog som som det kniber med at få til at køre jamen så har vi jo ikke gjort noget godt for
i dag og hører også at der er en vis utålmodighed i forhold til at at vi snart kan mødes og forhåbentlig lave en afklaring af hvad vi vil med togdriften fremadrettet og hvor mange penge vi i grunden
og hvor man har sit arbejde henne før i tiden
måske ikke ret meget længere væk end lige enten den lokale bus eller eller
noget at arbejde hundrede kilometer væk så jeg synes ikke at vi
vi nået langt men ellers er vi jo langt hen ad vejen enige i mange af tiltagene
nyanlæg af veje hvor man bruger støjfri asfalt
bor tæt op ad anlæggene men at gå ud og mindske fremkommeligheden ved at sænke hastigheden på nogle højt klassificerede veje som vi bruger milliarder på at anlægge
folk hurtigt fra a til b er i dansk folkepartis optik fuldstændig hul i hovedet det er så ikke det samme som
at dæmpe støjen og hjælpe de mennesker der er plaget af den
at en masse kommuner kommer med krav om at sænke hastigheden på forskellige strækninger vil sikkert kun være
have endnu flere steder at stille deres fotovogne så foreslår sf at det her
jo et myldretidsproblem det er jo der støjen
klokken to om natten fordi der kommer en enkelt bil det tror jeg ikke vækker nogen meget af den her motorvejsstøj er jo den her summende støj
fordi der kommer en motorcykel forbi der larmer lidt for meget for den er væk i løbet af ti sekunder
ikke mindske fremkommeligheden ved
folk bor klos op ad tre
fra landevejen der må man altså godt køre firs kilometer per time jeg tror de er mere plaget af støj
mange er i forbindelse med motorveje
nogle af dem der er blevet anlagt for mange år siden og man byggede måske lidt for tæt på fordi det
indstillet på at være med til at bekæmpe de her problemer men altså ikke ved at sænke hastigheden på vores motorveje de er bygget til
skabe fremkommelighed de er bygget til at man kan køre lidt hurtigere
hastigheder hvor man ikke kan nå det man skal inden for den givne tid
jo der vi skal ned hørte jeg ministeren sige hvis det her virkelig skal have en støjmæssig effekt der batter
mange gange vurderer de det også på grund af borgerhenvendelser der kommer og det behandler vi jo selvfølgelig seriøst men jeg vil gerne medgive herre karsten hønge at
er vi meget positive over for at sætte penge af
en trecifret millionpulje det er jo en ret fleksibel størrelse det kan være helt op
og jeg ved godt at enhedslisten er inde på at nu skal vi så straffe erhvervslivet
til at undersøge nogle ting
er en kommunal opgave at renovere skoler
udgjorde et parlamentarisk grundlag for den forrige regering havde man alle chancer for at trykke dem på maven når de skulle tælle til halvfems det har man så valgt ikke at gøre
andre tidligere regeringer jo kunne have gjort noget ved det her problem hvis man havde ønsket det
martin lidegaard det er en kommunal opgave at vedligeholde skolerne så kan det godt være
jamen der er jo besparelser
to tusind og seksten end de havde under
dannet grundlag for det hvis man ikke har fået gjort det her i et
vil jo tit være være drift og vedligehold
kommunes øvrige
en bil fyldt med enten høns eller levende grise på en rasteplads det kunne jeg godt
jeg er enig i intentionerne med det her
er ingen tvivl om at den præventive virkning og jeg tror det
at kigge på alle de midler der kan være med til
og det her kunne måske være et middel til det men vi skal lige have belyst de sådan helt juridiske spidsfindigheder i det
det her har intet med at lave en ny taxalov at gøre
er pivhamrende ulovligt
må rette mig hvis det pludselig er blevet legalt at køre uden
et taxaførerkort der er så mange ting i det her det er fuldstændig sammenligneligt med piratkørsel men hvis det kræver et ændringsforslag til
det formuleret lidt mere bredt så det ikke kun er uber vi går efter
der må gå fra hus og hjem fordi
og have brede aftaler der er nogle af
3f må så skrive i morgen
der må stå et eller andet om et møde i morgen og nye taxaforhandlinger og
ministeren der indledte med at snakke om
at lave en massiv indsats mod sorte penge pirattaxaer og ulovligheder i taxabranchen det er
flertal herinde og det synes jeg da bare vælgerne derude skal tænke rigtig godt over især taxabranchen
er et flertal i det danske folketing for for at stoppe snyd og bedrag
for halvandet år siden anmeldte trafikstyrelsen uber
og lur mig om ikke dygtige forsvarsadvokater som ikke kan møde til tiden
ikke kan trænere det her yderligere
vokser uber ude i nattelivet og flere og flere
deres erhverv de hænger i de her biler seksten til atten timer med
til følge ud over de rent familiemæssige og de menneskelige problemer der ligger bagved en ting er at vi skal stå herinde det halve af natten det er et valg vi har
trods alt ikke tvunget til det men det er taxachaufførerne hvis de
da imod men men
lå lige til højrebenet herre rasmus prehn den skulle bare lige sparkes ind over stregen vi havde
i mine velmagtsdage kunne have sat den ind med hælen
købe en eller anden varebil på nettet
som vi har set eksempler på samtidig med at man modtager sociale ydelser
forslag her skal vi tage meget positivt imod men
enig i og det har jeg også sagt til den socialdemokratiske ordfører
så høje uddannelseskrav
mange ufaglærte kan få et levebrød ud af
vi meget positive over for så det håber jeg også at
ufaglærte job og så laver vi simpelt hen bare en
lang tid forinden og lad mig gøre opmærksom på
om der er begået noget ulovligt når de retssager der ligger
uden et erhvervskørekort og fragter personer rundt mod betaling så er det altså et brud
medmindre det står i samme linje som forbudt
er en flok pirater der ligger og kører ulovligt
på nogle vilkår som er ulige konkurrence der bliver ikke betalt de ting der skal
må så bare erkende her i dag at et flertal her i folketinget er parat til at blåstemple sort arbejde og manglende skattebetaling og at man i øvrigt bare kan agere som det passer en man skal ikke rette sig efter den lovgivning der er ude
at der skulle nytænkning til
der masser af kioskejere der har gjort i årevis så det
det pludselig er blevet tilladt at drive kiosk med tysk importerede sodavand og
være med at betale moms og skat og så videre
det skal vi så i øvrigt heller ikke så hold nu lige tungen lige i munden socialdemokratiet
er tom snak i vil jo ikke noget på det
der skal bekæmpe piratkørsel ulovlig ulovlig
skatteunddragelse manglende momsindbetalinger det er det den her taskforce skal nedsættes til og det vil socialdemokratiet ikke være med til for der er åbenbart ikke
at uber og den måde uber driver forretning på skal være en del af taxabranchen for så er vi ikke med men det er jo hele tiden det
side for ikke at støtte det her forslag i dag
men de ulovligheder der er foregået ude
men det er jo netop derfor vi vil have en taskforce og hvis herre ole birk olesen har den holdning
kører helt reelt derude at det er deleøkonomi og
og de penge der så er bliver der afregnet told og skat og
må må herre ole birk olesen da også være interesseret i at vi får lavet
et skriftligt spørgsmål
og behandlet på miljørigtig vis efter lovens forskrifter derudover giver
mulighed for transport af landbrugskøretøjer på andre broer end lige storebæltsbroen
den gamle lillebæltsbro var under renovering
køre på den nye lillebæltsbro
gode og praktiske tiltag
nemlig nede fra storebælt og fra øresund
selskabsjustering så man
spejle kommer man nok om ved da alle nyere biler i dag er forsynet med to spejle så
forslaget det skal regeringen have ros for er at man
vil have regler der er unødigt strengere end hvad der kræves efter eu retten i eus tredje kørekortsdirektiv det er jo nytænkning fra
overimplementerer de her eu direktiver
at man vil kigge på reglerne for fornyelse af erhvervskørekort og så videre i
og måske lidt unødvendigt i kraft af de her
men alt i alt er det et rigtig godt forslag som dansk folkeparti naturligvis
en førstebehandling af en anlægslov
så til herre henning hyllested
ikke kun handler om minutter det handler også om trafiksikkerhed
er selvfølgelig af hensyn til mobilitet og fremkommelighed
til trafiksikkerheden
omfartsvej uden om haderup være med til vi får den tunge trafik uden om haderup by og det sikrer
selve haderup by så det er ganske sund fornuft
særregler for de her elvarebiler generelt er jeg modstander af at
jeg mener at elbiler er så langt fremme i deres udvikling
markedet i forhold til
konkurrere på lige vilkår uden at man
senere måske blive fire tusind otte hundrede
jeg vil meget gerne blive klogere under udvalgsbehandlingen
dansk folkeparti er meget langt fra at kunne sige ja altså på det grundlag der ligger
enig med ministeren i forhold til at der kører et forsøg i tyskland
udkommet af det bliver inden vi begynder at iværksætte en masse ting i danmark og
må vi jo kigge på det igen en sidste ting jeg lige vil nævne er at man
den grænse vi har i dag og der er vel ikke noget i vejen for at
de store godsmængder hvis det her skal indtænkes som
ting der gavner miljøet og primært er noget
at lette de økonomiske byrder for firmaerne
bil senere begyndte folk at give sig til
til de her nye initiativer og de her nye muligheder som
jeg er heller ikke af den opfattelse her vil kunne erstatte kollektiv trafik på nogen som helst måde hvor skulle vi dog gøre af alle de biler
faktisk embedsværket og ministrene til at udfærdige alle de her regler der nu skal være på det her
mulighed for at følge
her udvikling og de forsøg der nu bliver sat i
for at følge det meget tæt og evaluere
så er det vigtigt at vi
det er en spændende fremtid der åbner sig for os og dansk folkeparti støtter
været ramt af et anlægsloft og
skulle der være penge i kassen men vi må bare ikke rigtig bruge nogen penge
stor pose penge men kan vi så også få lov at bruge dem og hvor stor er den pose penge i grunden det falder selvfølgelig lidt uden for selve lovforslaget men jeg synes bare
man ser eksempler på at nogle parkeringsvagter ovenikøbet er provisionslønnede og
være et glimrende incitament til at skrive lidt ekstra bøder ud men det skal jo ud over borgerne og derfor er det glimrende at vi får lavet den her klageinstans jeg er helt enig med
kigge på at de kommunale og regionale afgifter
får den her mulighed for ikke kun at klage til kommunen eller regionen
der jo det her med at forbuddet mod parkering i yderrabat inden for
en bøde for at holde på deres egen matrikel hvor de i forvejen betaler en høj ejendomsskat så det er glimrende
også at man bør se på
som som opkræver parkeringsafgifter
private parkeringsselskaber som omfatter tre selskaber men mig bekendt
er der vist nogle og tredive aktører på det her marked hvordan vil ministeren sikre at samtlige
at undgå at komme i konflikt med med færdselsloven på
og der kan være nogle grænser
det ændrer ikke ved og det synes jeg også er vigtigt at understrege at der stadig væk er
i forhold til bilkørsel og alle andre former
for euforiserende stoffer
del af lovforslaget om
er blevet brugt af fire og tyve personer
overvældende og det er nok fordi den ligger i slutningen af selve afsoningsforløbet derfor har den nok ikke den store effekt når man allerede har brugt to
jeg synes det er rimeligt at vi holder den her thc grænse på nul
brug af hash ulovligt ifølge straffeloven men det må man så tage et andet sted men i forhold til trafiksikkerheden er
man skal tage den debat det her handler om
ikke man er opdraget til at ryge hash så er
herre roger matthisens argumentation er
at snakke om hvad der er farligst alkohol
vi en lille flig af den her nultolerance i forhold
i forhold til den her dygtige bestyrelse man har til at sidde i femern bælt as det var vel betimeligt at tage dem med på råd i
se fremgå nogen steder det er også en del af det her spørgsmål har det været sket
taget bestyrelsen i
man bearbejdede klager og så videre på i tyskland og så kunne det vel egentlig have været betimeligt måske at rådføre sig med de her mennesker når nu man
i berlin men i kiel og jeg kan se
føler måske at ministeren går udenom og prøver at skyde genvej
den er værre end i danmark og det irriterer os alle sammen at det her projekt gang på gang bliver forsinket men men
vil kunne forsinke projektet yderligere i og med at man nu har fået gjort nogle mennesker der sidder med det her
godkendelsesarbejde rigtig godt og grundigt sure
en anden gang indkalde forligskredsen eventuelt
bestyrelse når vi skal tage de her skridt jeg
lavede de her køre hvile tids regler på et tidspunkt fordi der simpelt hen var et omfattende
i branchen med deraf følgende dårlig trafiksikkerhed dårligt arbejdsmiljø og så videre
når herre rasmus prehn siger de her stakkels mennesker der får bøder
af dummebøder i i det gamle system
at kigge på årsagen til at man får bøder og så måske forenkle det og det er jo også det vi gør med det her forslag omvendt er jeg også fuldstændig enig i at når man så har dummet sig skal hammeren altså også falde og når vi nu lemper
at jeg er klar til
banket tilbage til stenalderen fordi man har mistet førerretten
er rigtig godt at det element er med og også
prehn også var inde på at der bliver nemmere adgang til at generhverve sit kørekort igen så der er mange gode
herre henning hyllested var en lille smule inde på dem kan vi jo
det radikale venstre jo selv er en del af forligskredsen så det kunne jo være at det her i bund og grund var selvfinansierende frem for at sende unge mennesker rundt i taxaer har man
spørgsmål til finansieringen og den har jeg så heller ikke kunnet finde nogen steder her
transportministeriet at være med til at finde tre fire
tager det at bygge en vej i danmark
så glad for løftet om at man trods alt er positiv over for kørsel med veteranbiler
det er der vi alle sammen ender i to tusind og fem og tredive eller
har vi så gammel en bilpark hvad har man forestillet sig hvis man forbyder salg af nye biler i to tusind og fem og tyve
dem der har brug for deres bil for at komme til og fra arbejde passe deres uddannelse
som ikke har råd til at gå ud og give en million kroner for en elbil eller femhundredetusind kr hvis vi fjerner afgiften eller femhundredetusind kroner for en brintbil
det er da meget nemt at forudsige det her sætter jo
at lave analyser til flere millioner kroner om der forskes der bruges milliarder af kroner worldwide på at
i alternative brændselsformer
ude på djursland ude i grenaa
det her hvede som hverken kan bruges til bagning eller noget medmindre man selvfølgelig
vi er meget positive over for at man kører i elbiler
forbyder salg af nye biler allerede fra to tusind og fem og tyve er ikke et samfund jeg ønsker at være en del af
udskifte sin måske otte år gamle
million kroner eller hvad det nu koster jeg tror ikke at otte år er ret lang tid i den her verden så jeg tror ikke at priserne på elbiler er kommet væsentligt nederst og nej jeg vil ikke være med til at lave en kunstig afgiftsændring bare for at fremme salget af elbiler det må være markedet
fru lisbeth bech poulsen virkelig tvinge
ældre over fem og halvfjerds år
en stor omkostning for de ældre og
at det er et meget stort og dyrt apparat
der der bliver sat i gang og en
synes vi i hvert fald unødig foranstaltning
at du har kørt det bil du skal i det her liv
men også at de ældre selv påtager sig et ansvar nu
måske er nogle ændringer i en persons liv der gør
lastbiler og bus og erhvervskørekort der vil jeg så lige
der forhåbentlig snart kommer en ny taxalov der har vi fjernet erhvervskørekortet
på nuværende tidspunkt opfordre til at taxachauffører der
gang på gang siger at vi skal arbejde længere så er det jo rart at man måske også har en bil
er et rigtig godt forslag og vi er
som sagt er vi ret trygge ved det her
man bliver måske lidt langsommere i reaktionerne
at en bilist på fem og tyve år som tror at han er udødelig er væsentlig farligere for trafiksikkerheden
så det tror jeg egentlig spænder over et meget
hørt den sang før i forhold til andre brancher
at man kunne stille noget så urimeligt som krav til at folk ikke havde
en eller anden forbryderkarriere i baglommen når de gik ud og skulle være p vagter mener
siger ministeren også at det vil være en barriere i forhold til
etablere sig i den her branche det har vi også hørt tidligere i forbindelse
en barriere man skal bare søge en autorisation
det skulle man så tro de var indimellem med den fotovognsstil de kører
helt på månen at have sådan et aflønningssystem for så skal jeg da hilse og sige at man
som foreskriver at
blander vi os som sådan ikke i om det skal være den
det her med provisionsløn er måske
jeg synes jeg fornemmer en positiv tilgang til det her
i hvert fald gerne invitere til en dialog
også kunne lave en ordentlig og sund branche
mere eller mindre gjorde det her klagenævn arbejdsløst det gjorde jo ikke noget
og df der finder sammen om at
om rødt og blåt så handler det bare om at dem der vil hylde den sunde fornuft
finder sammen i et samarbejde omkring det
meget lav respekt om den her gruppe af
så det her handler altså også om via noget uddannelse
for de der p vagter som jo dybest set bare gør det
er ansat til og så handler det selvfølgelig også om forbrugersikkerhed
som jeg sagde i et af mine spørgsmål kunne det måske også være godt hvis man kunne stoppe
overhovedet kom klager til det her nævn så har nogle
os at det her skulle finansieres af p selskaberne og
den brancheforening som man jo så helt automatisk vil generere ud af det her jeg går også ud fra at det dem der skal stå for
ikke at være så bekymret for det vil ikke gå fra noget andet andet
der er mange positive tilgange til det her det her med med en ren straffeattest
vil jeg da personlig godt være med til at kigge på for
chance mere her i livet og mulighed for at blive resocialiseret og få sig et job
at det kommer dansk folkeparti ikke til at støtte der er tre elementer i
det her med at gøre tilskuddet landevejsprincippet afhængigt af om det er konventionelle færger eller elfærger
ikke hele tankegangen bag ved
give tilskud til færgebilletter
hen for at styrke erhvervet på småøerne styrke turismen og det skal da ikke være afhængigt af om det er en elfærge eller
der rigtig mange steder hvor jeg godt kunne gøre større glæde tror jeg og måske også skabe større
er der det her med at vi sådan skulle gøre os til dommer over hvornår kommuner og andre færgeselskaber skal udskifte deres færger
rentabilitet når man skal nyanskaffe en færge jeg er sikker på at der
når den rigtige teknologi er der der bliver bygget noget
med elfærger og jeg tror der er noget fremtid og noget musik i det her med elfærger men lad dog nu markedet regulere det for den dag det er rentabelt for kommunerne at skifte de gamle
være en dårlig kommune eller et dårligt færgeselskab der ikke
konkluderer at syv ud af ti færger ville blive mere miljørigtige jeg går da ud fra at det er ti ud af ti hvis man skifter til elfærger men
som det ligger her men vi
i øvrigt gerne takke sf for at rejse debatten for den er meget relevant
er ingen tvivl om at i fremtiden vil vi også se den her teknologi vi er bare ikke så meget
for måske at være fødselshjælper eller understøtte
driftigt foretagende på en af vores mindre øer og det er godt men det skal jo
måske giver tilskud til en eller anden bestemt færgeform som nu lige
men det er jo fuldt kommercielt det gør man uden statslige penge og derfor
vi har et et uddannelsessystem hvor man kan få
den del er vi med på men vi tror ikke det rykker noget at vi begynder at understøtte med
anholt læsø det ville være komplet umuligt så der går man ind og understøtter men det er
end at man går ind samlet set og laver en statspulje der skal understøtte lige nøjagtig elfærger hvorfor ikke brintfærger
hele tiden det er jo fint og jeg tror også
men der er masser af andre teknologier man så også burde gå ind og understøtte med statslige midler og det er
skal til at erstatte nogle af de små øfærger og
man selvfølgelig gøre det og det er det jeg mener med
noget af al den her vindmøllestrøm som vi jo forærer væk om natten og
til at lave brint som så kunne blive brændselscelle
det synes jeg da er en lidt klogere teknologi
af konsekvenser for de virksomheder der skal køre derude der er øgede krav til forsikringer og så videre
hvis det her har nogle økonomiske konsekvenser der gør
omstændigheder så jeg jeg håber at vi får en
men det har været svær øvelse fordi man skulle tage rigtig mange hensyn i forhold til at liberalisere
en taxalov vi har fået en liberalisering som også var ønsket i hvert fald af visse dele af branchen
at man nu kan drive sin virksomhed i selskabsform
starter en taxaforretning risikerer man altså ikke hus og hjem hvis man nu skulle mislykkes med foretagendet
hele landtaxaproblematikken den har vi
folkeparti været rigtig bekymret for
som jeg håber kan dæmme op for det men
skal være meget vågne i den her fase frem mod en evaluering jeg er tilfreds med at jeg ved at landdistrikternes
har lavet et samarbejde hvor de selvfølgelig kigger meget kritisk på hvordan det udvikler sig ude i landdistrikterne
en vis lovløshed i forhold til overenskomster
vi jo sad i en stor rundkreds og diskuterede om vi kunne skabe nogle ordentlige løn og arbejdsvilkår for den her sektor og det endte så med
at lykkes fordi 3f blokerede for det så det er blot til almen viden at det er 3f der sådan set bærer ansvaret for at der er elendige forhold
men det lykkedes ikke i den her taxalovgivning og det ærgrer mig en anden ting vi heller ikke nåede så
hele flexproblematikken flextaxa var jo ment som en
i øvrigt betalt af kommunekassen og
den ordning er dansk folkeparti ikke tilfreds med i den nuværende form
har fået en taxalov der frem for alt skaber lige
og en taxalov hvor der ikke er plads til fusentaster lykkeriddere og pirater som for eksempel uber men
samtidig med at vi har fået skabt en lige og
ind og smide hus og og det hele
egenkapital og ja kan de sælge den videre til en kapitalfond så
timen der har vi jo i forvejen set en masse lykkeriddere gå ind
det fik vi desværre ikke løst med den her taxilovgivning men i forhold til selve
man skal altså alligevel investere nogle penge
en gammel opel kadett på nettet og så kunne man ligge og køre taxi og
ikke haft den her diskussion men der blev man jo skræmt af regionerne i forhold til dut krav og
sat i verden for at give al magt til lo og de røde fagforeninger
det ville 3f ikke være med til og derfor brød de forhandlinger jo sammen
og det synes jeg er beklageligt jeg ved at vi to har et varmt ønske om at få de forhandlinger genoptaget og så kan vi måske få alle til
med platforme som vi lige hørte til allersidst er jeg ret sikker på
nemmere adgang for nye platformsøkonomier der er en reguleret branche
den her iphone og den her nye platform og økonomi men i stedet for af
så lider vi nærmest
et teknologisk tilbageskridt i forhold til resten af
lovlig stor pensel er det ikke det altså vi forhindrer da
i at udvikle andre teknologier
mener herre nikolaj amstrup virkelig i ramme alvor
er lig med et teknologisk tilbageskridt
har vi fået belyst det her med prisen på et taxameter
mane den her myte i jorden som blandt andet det radikale venstre nu kommer med og som liberal alliance og andre også
det er voldsomt dyrt at etablere sig
det udstyr som er i bilerne den samlede pris på
er altså ikke meget andet end fire vinterdæk og fire alufælge
heller ikke så mange der laver iphones
for at favorisere dem går jeg ud fra at de radikale hellere havde foretrukket en løsning
vi stiller nogle miljøkrav det gør vi fordi det er sund fornuft og for at sikre en lige og fair
det er egentlig bare min kommentar altså om ikke ordføreren
løn og arbejdsvilkår det vil vi gerne sikre i hvert fald ikke også
taxabranchen derfor har vi de her krav til
og jeg imødeser et dut krav fra kommunerne med stor sindsro
vel primært affødt af at man har så mange aktører i københavn og på sjælland som man har jeg
trafikselskab på sjælland
ikke gået man lavede på et tidspunkt sådan en overbygning et ekstra lag på lagkagen det er den så ikke blevet mere spiselig af har bare givet lidt ekstra bureaukrati men så beholdt alle direktørerne jo deres stillinger men det er så glædeligt at man nu
lige i plet der er nogle der oplever meget store prisstigninger og så er der nogle der
oplevet besparelser og dem hører vi jo sjældent fra herre rasmus prehn har også så glimrende været inde på
over de kommende år så så det er glædeligt og vi håber at det her
køge roskilde overdrager den til østbanen
det vestjyske med vltj banen
sagtens se yderligere strækninger
man kunne få et glimrende nærbanenet med tølløsebanen og odsherredsbanen og så eventuelt hægte kalundborg på så det er noget der giver mulighed for
i forhold til at styrke dsb og herre rasmus prehn var lige inde på
herre rasmus prehn for de udtalelser
kongressen for de kom jo tydeligvis fra
man sige en stor spiller på hovedlinjerne de linjer som vi sammen er i gang med at elektrificere og så tror jeg omvendt også
at blive udbudt hvor andre aktører så vil kunne byde ind og spille en rolle der
hvis man kan finde det rigtige miks det vil være til gavn for den kollektive trafik
det rigtig sund fornuft så på den ene side
ud til det yderste af danmark
som sådan vi går ind og er nogle slemme mennesker over for det her bliver jo udbudt og
det er arriva der vinder det udbud
den kommende aktør vil få en lille smule mindre kørsel i det vestjyske men til gengæld kommer svendborgbanen og andre linjer
sundhedsaspekter som prehn fremhævede
have været behandlet i et helt andet udvalg
at man tager initiativ til at skabe nogle lovmæssige rammer om det her men jeg er bekymret for hvordan man
de her overfyldte fortove og fodgængerfelter hvor der ud over
efterhånden skal overveje om det er så sikkert at være fodgænger
dræbte og tilskadekomne
jeg håber også at vi under udvalgsbehandlingen måske kan få
ministeren og nogle af embedsmændene over for
en lang lang opremsning af funktionsbeskrivelser og af
og hvordan kontrollerer vi at at de så også kører der hvor vi mener de skal være jeg kan godt se ude på landet hvor jeg bor
når jeg ser cykelstierne i københavn har jeg svært ved at se at der skulle være plads til segways og motoriserede
men lad os få det belyst nærmere
bliver kategoriseret anderledes hvis de kører over fem og fyrre
her vi har haft en diskussion uden lige de sidste år bare for at unge mennesker på femten år kunne få lov at køre en knallert der kan køre tredive
bremser og alting men vi vil godt lade unge mennesker eller børn ræse afsted på et motoriseret løbehjul jeg synes måske vi mangler nogle proportioner i det her
men jeg synes der er behov for
folkeparti tit får skyld for at være teknologiramte så synes jeg det er godt at udvikle
legetøj jeg har også været barn engang ikke der
synes det er fint at vi får rammet det ind og sat nogle afgrænsninger for
hvad vi egentlig vil tillade af alle de her rædselsmaskiner der kommer
positiv i forhold til at få det rammet ind men jeg er meget
i at høre hvad konsekvenserne skal være hvis man bryder reglerne
kontrol i københavn i forhold til
ikke skære alle over en kam men for en stor del af cyklisterne
udbredelse af anarkisme
det at hvis man rammer det her ind og laver noget lovgivning omkring det
politik rundt og forfølge de her unge mennesker på skateboards og sådan
og når danmark ligger særlig højt på den del er det måske fordi vi har en særlig høj koncentration af udenlandske østeuropæiske biler i danmark
grupper ud men jeg jeg tror nok politiets kontroller viser at der er en stor overrepræsentation
håber da også at vi herinde måske kan være med til
af vogntog i dag er det jo sådan at vi godt kan holde selve trækkeren tilbage men
bare en anden og og henter traileren der håber jeg
kan få udvidet den del af sanktionerne
det er at snyde på vægtskålen
gider betale sin moms eller noget andet at man så får en konkurrencefordel på den konto derfor er
og vi er nået til en erkendelse
har været tvisten i det her er skulle man nu give den beføjelse til nogle bestemte fagforeninger vi tolker det på den måde at det her vil give en mulighed for
fagforeninger der har kollektive overenskomster gældende for hele danmark
vil have mulighed for at byde ind på det her område og derfor har vi
set efter moden overvejelse besluttet at stemme ja ja til enhedslistens ændringsforslag vi kan ikke leve med de forhold der er for især flekschauffører rundtomkring i danmark
men her har vi altså danske arbejdere som er udsat for social dumping fordi kommunerne ikke ønsker at betale den pris det reelt koster
altså ikke støtte det her alligevel men i den mellemliggende periode er ændret så meget som et komma i den her tekst så det vil jeg gerne have
dem der syntes at seksten år måske er
til de små motorcykler det satte vi så i fælles forståelse
det helt sikkert køre igennem og nu står vi og behandler det her forslag tredje gang vi har lige vedtaget alt muligt djævelskab med løbehjul der kan køre fem og firs
god idé men at tillade de unge mennesker at køre en knallert der kan køre fem og fyrre
hvis ikke der går flere busser
trafik ude i de tyndtbefolkede områder og
være et kæmpe løft til de unge mennesker for at komme til deres uddannelsesinstitutioner
her og give os en god forklaring på hvorfor i himlens navn
det er ikke nogen kritik af ordføreren men det er mere en kritik af partiet
ikke kan stille med en en person som har været inde i substansen og
herre kristian pihl lorentzen og vi har alle sammen nikket og kigget på hinanden yes det her skal vi fremsætte
der pludselig er opstået i venstres gruppe
man har fået
åbenbaring åbenbart i hvert fald nogle af medlemmerne således at
men man kan godt støtte at nu skal vi da undersøge og altså hold
er liberal alliance blevet kontaktet på samme måde jeg synes
som jo er givet på forhånd og som
spild af tid og i hvert fald en måde
i ulykkerne altså er
ikke unge knallertkørere der ligger og kører vanvidskørsel
og hvis vi endelig ser på de tohjulede motoriserede køretøjer
det primært ældre mænd der skal udleve deres drengedrøm om at køre motorcykel
er det dem med mælkekassen bagpå som ligger og kører spritkørsel på en grøn puch maxi
på knallert det er jo helt til grin
der sidder repræsentanter for regeringspartier
unge mennesker kunne få bedre mobilitet vi kunne få en mere flydende overgang fra
hvad skal vi sige sin cykel man får i konfirmationsgave det gjorde man i hvert fald i min tid ved at vi har
tilladt at køre på knallert når man er femten år så kunne man
en fem og fyrre knallert som seksten årig en lille motorcykel som sytten årig og så en lidt hurtigere motorcykel som atten årig nu har vi
som femten årig og så har vi sådan set et spring op til
er nogle begrænsninger på når man er atten år men det er der altså ikke på en
med tre hundrede heste den kan man godt købe som atten årig og det er selvfølgelig fuldt forsvarligt for så
og først i går aftes får jeg en opringning fra
er ikke nødvendigvis liberal alliance men venstre og så har jeg fuld forståelse for at ministeren naturligvis skal varetage
regeringen og ikke bare
en forståelse for men det er jo fantastisk at man kan skifte
nogle gamle tal og at de måske så valide og så videre men man kan
det gjorde jeg også i går aftes da jeg skrev den her tale
i hvert fald på transportområdet fremadrettet venstre ved man altid hvor man har
louise schack elholm til skade det må jeg jo tage med den almægtige ordfører herre kristian pihl lorentzen når nu engang han kommer hjem fra
men vi så jo altså i transportudvalget eksempler på at de kan køre firs kilometer
cykelhjelm som minimum hvis man kører på de her maskiner
med gode bremsere og alting det er virkelig noget der går ud over
sikkerheden det kan jeg så godt se fornuften i
har hørt tidligere og det vil jeg selvfølgelig tage med i
eller tredje år hvor vi så lige stadig væk kigger
om der er grøde i frugterne og det ser ud til at der
at der sidder en samling politikere herinde som
i den her sag overhovedet har været deres opgave voksen
tidligere nævnt noget om politikerlede og det skal jeg så ikke
ting her der somme tider fik befolkningen til at tvivle på hvad vi egentlig gik og fik tiden til at gå med herinde så jeg håber at vi kan lande det her i en ordentlig og fornuftig beretning
også får gang i det her arbejde med sikkerhed
vi har talt om det to gange tidligere og der er åbenbart ikke sket noget som helst for så havde vi haft tallene i dag
været fri for at stå her og skulle træde vande alle sammen men tak for en ikke god debat
inden for vores
også nævnt signalsystemet
er jo blevet lidt forsinket men når det så er sagt handler det her om
nis direktiv men jeg vil også pointere at det jeg synes der mangler er en konkretisering af hvad det er for en organisation der skal opbygges