syvai/nst-ftspeech-common-kanade25hz huggingface dataset:
se på hvordan regionerne kan udnytte deres deres rammer bedst muligt noget af det der jo for eksempel er sikret er at regionerne er sikret fri låneadgang til at finansiere langsigtede investeringer i banerne
med regionsrådsformanden for region sjælland
set ikke en del af mit resort det er noget der vedrører dels
det kan jeg svare på fordi det er mit ressort hvis det handler om spørgsmål som hører under det som handler om aftalen mellem regionerne og staten
må jeg henvise til de ressortministre som som aftaler den
ministerierne imellem det er klart at hvis fru zenia stampe havde ønsket specifikt at få uddybet dette havde fru zenia stampe nok spurgt eksplicit til det i spørgsmålet
ikke dækker renoveringer af østbanen i det her konkrete tilfælde det er nemlig korrekt at investeringstilskuddet til lokalbanerne
men dels er beløbet videreført og naturligvis pris og lønopregnet dels er det suppleret med et bloktilskud på udviklingsområdet hvor størstedelen størstedelen af finansieringen til privatbanerne kommer fra
ligger regionernes investeringer i privatbanerne under det investeringstilskud de får så hvis man ser isoleret på investeringstilskuddet ser ser det ud som om der er mere end nok
fordelingen af investeringstilskuddet mellem regionerne bygger som sagt på en tidligere vurdering af den enkelte bane men jeg har ikke hørt regionerne præsentere
sagt ved det tidligere spørgsmål
i en god dialog med regionsrådsformanden for region sjælland omkring den udfordring der er aktuelt
også tilbage til det tidspunkt som fru zenia stampe nævner
brugt mindre end det som regionen fik i tilskud på det her givne område
mere optimalt hvis man havde brugt
man fik til den her opgave til opgaven så havde man næppe stået med de samme udfordringer som
at det samlede tilskud der er givet i
et mindre forbrug i forhold til det der er givet i tilskud på syv og fyrre
og syv og fyrre million kroner mere om året end de faktisk har brugt
de ikke har brugt dem der er jo et regionalt selvstyre
med region sjælland at analysere mig frem til hvordan
i i taxiloven
meget præcise og et af kravene har følgende ordlyd og det vil jeg gerne citere har en ejerkreds som har bopæl i eu
ord er det meget specifikt angivet i loven
kravene er som det fremgår af pressen er
meget klare bestemmelser der er i loven om bopælskrav i
udfordret i den konkrete tilsynssag som pt er verserende i færdselsstyrelsen jeg kan ikke udtale mig
men når en advokat hævder at en bestemmelse er uforenelig med eu retten
undersøges nærmere vi har derfor bedt kammeradvokaten om hjælp til afklaring af de eu retlige aspekter af den her sag jeg var som bekendt ikke minister da taxiloven blev vedtaget men mine embedsmænd har orienteret mig om at
bestemmelsen kom ind i loven fordi der i aftalekredsen var et udtalt ønske om at undgå at taxivirksomheder kunne komme til at blive ejet af kapitalfonde der var placeret uden for eu eller eøs og dette ønske
udmøntet i bestemmelsen om at ejerkredsen altså skal have bopæl i et eu eller eøs land
var et værn som man
jeg vil ikke gå ind i den konkrete sag og sagsbehandle på den men man kan i hvert fald sige at hvis man læser loven
en definition i forhold til eu retten og og det
en forbedret løsning for trafikafviklingen på jernbanen ved ringsted
central for togtrafikken i det hele taget og det gælder dels i forhold til at sikre at der er en tilstrækkelig kapacitet
muligheden for at få den fulde udbytte af den nye bane mellem københavn og ringsted og sidst men ikke mindst at man får skabt mere robusthed
den undersøgelse som igangsættes
tilvejebringe det bedst mulige beslutningsgrundlag for en løsning ved ringsted og
skal man altså tænke ud over de løsninger som hidtil har været kendt
populært sagt tænke ud af
og det er også sådan at når beslutningsgrundlaget foreligger
sat et projekt i gang og man vil kigge nærmere
det alle de bekymringer som har været rejst lokalt kender man jo godt og de vil selvfølgelig også blive tænkt ind i det helt klart og så vender vi
til transportordførerne når undersøgelsen er færdig
et vist tidspres for at løse det
en vis planlægningsfase omvendt må man også sige at
er et beslutningsgrundlag
som også folketinget bredt kan tage stilling
skal opdatere vidensgrundlaget for det det betyder selvfølgelig også at alle de kendte
andre ord tænker man altså bogstavelig talt så meget ud af boksen som det kan lade sig gøre og først derefter tager vi stilling til
i transportudvalget men det kan man da heldigvis
fortsat stoppe tog i ringsted
en køreplan for dsbs fjerntog efter to tusind og otte og tyve hvor
at vi skal indtænke
tog der skal stoppe i ringsted det
ikke det der er baggrunden for at lave den her analyse det
at det overlader vi sådan set til dsb at gøre men i dag er det sådan at der er tog der stopper i ringsted
ambition at indgå en bred og langsigtet aftale om nye investeringer i infrastrukturen
ambition at en kommende infrastrukturaftale skal afspejle en sammenhængende plan
jeg ser meget frem til at drøfte nye investeringer i infrastrukturen herunder i vejnettet
og med folketingets øvrige transportordførere i
så det er i hvert fald ikke fordi jeg har afholdt mig fra at
faktisk har jeg også været ret eksplicit i forhold til at jeg netop ønsker at lave brede aftaler også når det handler om vejene
og derfor synes jeg jeg også det er på sin plads her at sige at
er sådan at regeringen på forhånd havde sagt at der skulle være vejinfrastrukturinvesteringer i finansloven tværtimod
bruge et godt jysk udtryk lige så træls at sidde i kø
eller en brintbil for den sags skyld som det er i en
diesel eller benzinbil og derfor er der jo
kigge på fremkommelighed i det bredest
også samspillet mellem transportformer det synes jeg helt naturligt skal indgå
bliver meget mere klimavenlig
spørgerens parti har været med til at sikre fordi vi vi i fællesskab har har sikret en udvikling af grøn asfalt altså asfalt som både mindsker klimaaftrykket men også mindsker støj derfor er det også vigtigt at arbejde videre
forløb hvis det var sådan at der ikke skulle ske noget
på på det område og det har som sagt hele tiden været vores hensigt at
den del der handler om infrastruktur skulle ske efter en
omstændigheder sådan at et danmark i i bedre balance
klart at investeringer i infrastruktur er et af de ben et andet ben er
set også at sikre en kollektiv transport og et tredje ben er
cykelinfrastruktur og deslignende
også glad for at der jo blandt andet er sikret midler til eksempelvis
der skal man jo ikke tage fejl af at grønne busser
præsenteret otte og fyrre nye
grønne busser i københavn af københavns og
men tager man ud i landet
finder man dem jo også i roskilde og sønderborg kommune har omstillet deres fire og fyrre busser til til grønne busser
og snakker vi de grønne busser i det sønderjyske
noget af den landbrugsproduktion der der
vil jeg gerne understrege igen når vi skal lave en infrastrukturinvesteringsplan
tænke på balancen i danmark både når det handler om den kollektive transport
jo også kunne køre på på vejene og jeg kan kun bekræfte
få det til at hænge sammen hvis man
at forsøge at være med til at finde eventuel yderligere finansiering og det må vi jo så vende tilbage til
som postnord udøver såvel i danmark som i sverige er på konkurrenceudsatte markeder for danmarks vedkommende skyldes det at folketinget i to tusind og ti vedtog at postmarkedet skulle være fuldt ud liberaliseret
og de krav skal post danmark også leve op
har gennemført en omstilling for at komme ud af de vanskeligheder som man har haft på
området i forhold til et underskud på det som hedder
man har et selskab af den
møde i postforligskredsen for nylig foreslået at vi inviterer en repræsentant fra postnord logistics as til et møde sådan at postforligskredsen
kan få en orientering om status for den omstilling man er i gang med i øjeblikket
de bekymringer som ikke kun spørgeren gør sig men som også andre som arbejder med området i folketinget gør sig
noget som er pågående
men men jeg kan godt bekræfte at ønsket om at få analyseret disse elementer også er blevet rejst af
postforligskredsen nikket til tidligere i dag
og det vil jeg selvfølgelig gerne respektere
det her og det har mange andre partier også gjort og derfor er det her selvfølgelig også noget som skal
eventuelt bliver udført men det kan vi jo have en nærmere
markedsfølsomme og fortrolige informationer
om posten allerede i foråret to tusind og nitten så vi kunne
nødvendige lovgivning her i efteråret inden årets udgang men det ville være unødig polemisk synes jeg
omstændigheder er det mit ansvar
at at vi får forhandlet
det forløb der har været nu har været lidt forceret og
og lavere nærmere analyser jeg vil gerne
partis deltagelse i det arbejde også både med deltagelse af partiets transportordfører og partiets finansordfører
der skal analyseres for at kunne lave
vil også afhænge lidt af de drøftelser vi har i øjeblikket i i postforligskredsen og da det netop er drøftelser vi har aktuelt
de forventede tidsrammer i forhold til det det vil jeg gerne have
forligskredsens opbakning til inden jeg lægger mig fast på det men det er i hvert fald klart at de de omfattende analyser der skal laves
afsluttes på den her side af årsskiftet og derfor har regeringens
postnords befordringspligt sådan at at vi får arbejdsro og kan gå i gang med forhandlinger i begyndelsen
måtte være lækket til pressen med den risiko
netop går på noget midlertidigt det er ikke en løsning
lave en midlertidig forlængelse af postens befordringspligt det er alene et spørgsmål om
ikke blot regeringen og vores støttepartier ønsker men som også er efterspurgt
den her sag jeg tager gerne på mig at
gjort det bedre og anderledes end
men det ændrer ikke på at vi har nogle udfordringer som skal løses og at der også er nogle ønsker
som ikke kan færdiggøres på den her side af
håber jeg selvfølgelig på folketingets opbakning til
også venstres finansordfører så det tager jeg
oplever faktisk at alle partier også venstre er meget konstruktive
de mere detaljerede drøftelser af hvordan
det som som herre martin geertsen nævner her er et af de emner som
har bragt med ind til bordet i forhold til
de aspekter som som måtte være nødvendige jeg har derfor heller ikke til hensigt her i dag at komme med
tilkendegive at et tema til drøftelse netop kan være inddragelse af private distributører sådan som som spørgeren angiver mere præcist
en kommende befordringspligt og
at alle danskere også kan få breve i fremtiden både de som
eksempelvis er undtaget fra digital post som
er fra de forskellige partier i postforligskredsen det er ganske mange
og lave en forhåbentlig lige så bred aftale om
den kommende befordring som som der er
jeg vil dog gerne svare på den første del af herre martin geertsen spørgsmål nemlig om en konkret tilkendegivelse
det er noget jeg har tilkendegivet min tilkendegivelse i forhold til befordringspligt og breve har været at jeg ikke synes at skatteborgerne
efterspurgt det er ganske mange analyser
gennemført der er blandt andet det område som herre martin geertsen spørger ind til her
lige over et døgn siden at
afsluttende trilogforhandlinger om blev indledt i bruxelles
at indlede på den meget positive note som også er blevet nævnt af ordførere heroppe fra nemlig at eus vejpakke
en lang og må man på mange måder sige sej indsats fra dansk side med et klart dansk førerskab på indsatsen er kommet igennem
tillade mig at takke de af mine forgængere som har været meget aktive aktive i forhold til det her
det er lykkedes os at komme
hvor vi er nu nemlig at der er landet en vejpakke vi skal se de endelige tekster skal jeg skynde mig at understrege og derfor kan der være nogle enkeltelementer i det meget store kompleks
skal forholde os til men i det store og hele må man sige at tingene er landet rigtig fornuftigt og
ordnede forhold på vejene i europa
som som chaufførerne kører rundt i også har haft den lovpligtige tur tilbage til
blandt andet er en del af vejpakken altså
køretøjet mindst hver seks og halvtreds dag skal returnere til det hjemland hvor det kommer fra på mange måder vil vejpakken ændre hele den måde vi arbejder
ikke mindst også give os nogle helt andre muligheder for
kunne myndighedshåndhæve at reglerne også bliver overholdt så det er rigtig
jeg vil også gerne slå fast at jeg også føler at jeg kan tillade mig
tidligere regering for klar inspiration
over syv måneder siden spillede den daværende regering ud med pakken der hed tryghed
nævnes initiativet som vi arbejder
under den klare tilkendegivelse at der skulle ske et markant et markant øget bødeniveau for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjer og det er netop det som vi er i gang
selvfølgelig også godt undre mig en smule over nogle af de tilkendegivelser der har været undervejs i debatten fra
som som nu altså synes
bødeniveau ikke helt skulle være så markant som som man åbenbart tænkte da man sad i regering ikke desto mindre har
stille ændringsforslag og det vil
selvfølgelig altid skulle håndtere som vi nu engang gør og
at ordførerne måtte stille spørgsmål om de elementer som man har et behov for at få afklaret
jeg synes måske også bare for god ordens skyld at det skal siges at køre hvile tids regler jo har to hensyn det ene er ganske rigtigt at sikre trafiksikkerheden det andet er
og især den del der handler om at der skal være et regulært ugentligt hvil
handler jo især om at sikre
også kan få nogle rimelige forhold i forhold
det her det her lange ugentlige hvil ikke må afholdes i køretøjet det kræver selvsagt at man også laver noget planlægning
danske chauffører begyndte i branchen og
godt være at weekenden så ikke falder lørdag og søndag men på et andet tidspunkt men i hvert fald at
hæve indsatsen i forhold til at udstede
på rastepladser sådan at man kunne forhindre
man netop afholdt de lange hvil
set allerede gældende eu ret
flere også har fremhævet det lange ugentlige hvil skal holdes under rimelige og ordnede forhold man skal have adgang til ordentlige faciliteter man skal kunne gå i bad man skal kunne slappe af man skal kunne ligge i en ordentlig seng
som sætter en ramme for hvor stort bødeniveauet skal være til virksomheden
jeg ved det er en debat som herre henning hyllested også har haft taget ad flere
i forhold til det er det værd
der fastsætter en forpligtelse for speditører til at sikre sig at kontraktmæssige transporttidsplaner er i overensstemmelse med reglerne om køre og hviletid og hvis det er sådan at speditørens
tidsplan for transporten ikke er i overensstemmelse med reglerne
og fængsel i indtil fire måneder det her vil vi
gerne uddybe også i udvalgsbehandlingen
ellers vil jeg sige tak for de positive tilsagn der er
at man har benyttet sig
denne mulighed og i hvilket omfang det har været muligt at løfte bevisbyrden for det er jo forudsætningen
om fra politiet og anklagemyndigheden
glædens øjeblik jeg var lige ved at sige at man kunne blive beruset af glæde men
køge bugt motorvejen og det er udvidelsen af det sidste stykke således at de to spor der kommer fra fyn og jylland og de to spor der kommer fra sydsjælland kommer til at løbe sammen i fire spor
skiftet en flaskehals ud så det nærmest
en sag jeg har haft som en mærkesag siden jeg blev valgt ind i nitten otte og halvfems men bare rolig
jeg har andre mærkesager det er ikke sådan at jeg går død det er et glædens øjeblik at vi får lavet den udvidelse jeg kan huske at der var en berømt minister
vi byggede storebæltsbroen for at mælken skulle være frisk når den
jeg vil sige at vi udvider køge bugt motorvejen så heller ikke chaufføren er sur når vi kommer frem
har været vant til at skulle holde i kø i ret lang tid enhver ved jo at mellem
ni om morgenen på køge bugt motorvejen er
når man andre steder i landet har bedt om at få en hundrede og tredive
i myldretiden og gerne endnu højere
skal der lyde et rungende ja
så er der fuld kapacitet det man så kan overveje hvis ikke det er nok er at lave en ny tracé
den bliver faktisk brugt
også personer fra fyn og jylland der skal til hillerød eller helsingør
kører op ad køge bugt motorvejen og det er jo med til at udfylde den og det er med til at give dem omvejskørsel så næste skridt vi skal se på ude i fremtiden
det vil vi meget gerne men nu kom jeg
at jeg overværede den sidste debat og der var
det helt tydeligt at socialdemokraterne ikke ville være med til at finde penge til noget som helst der kunne bruges på
er jo i den situation tror jeg at han gerne vil være transportminister men så står han jo uden noget flertal
jeg forstå de radikale er forsvundet enhedslisten har aldrig været med
lidt vejbyggeri hvis det måtte gå så galt derfor vil jeg spørge
man vedtog en motorvej og så manglede der i fem og tyve år stykket mellem ynslev og sakskøbing det er forhåbentlig ikke det vi
enhedslisten eller sf sf er gået ind
de radikale piller sådan lidt i øst og vest kan jeg forstå når de sidder i forligskredsen og tager det de kan bruge og lader være med at tage det
men kan ordføreren ikke se
årsdøgn det svarer til femogtyvetusind per
det jeg sådan set bare lige vil konstatere er at
jeg er jeg vil gerne bygge motorveje
jeg tror ikke der er nogen der kører på motorvejene for sjovs skyld det er altså af nød man kører der
jeg ved ikke om det er processen ved indgangen
jeg beundrer også at man kan have den synsvinkel med
kø derude og
og glæden er lige så stor ved den anden her
det sådan at man har besluttet første etape
omfartsvej omkring slagelse det betyder at nu er der givet adgang
kan køre nordfra fra kalundborg ned til slagelse
første etape slutter når man har passeret motorvejen det vil sige at skal man fra nord til syd skulle man uden den anden etape her have drejet ned på motorvejen
i en rundkørsel og så videre med anden etape
får vi en fuld og færdigudbygget ringvej vest om slagelse og det gør at nu bliver første etape også brugbar jeg havde forudset at havde vi
samtidig med at vi får anden etape
dansk folkepartis ordførertale og sige at det var en ren forglemmelse
at det her lovforslag at kommer man for eksempel fra sydsjælland og lolland falster og skal til fyn og jylland
og køre direkte ud på motorvejen nu skal man fortsætte helt frem til en rundkørsel
til et lyskryds
en motorvej skal man videre mod kalundborg skal man køre af igen så trafiksikkerhedsmæssigt
igen og den når at blokere motorvejen
det gør så ikke noget for jeg har haft rigelig mulighed for at rose
det her ligger også forud for transportministerens tid
det er en udvidelse af
er lige netop på det stykke her det stykke
har den særlige ting at
kø så forplanter den kø sig ned
køge bugt motorvejen så problemet her er spørgsmålet om at få sluset
to elementer det første element er
strafferammen for groft uagtsomt hæleri det er sådan
har to andre straffeparagraffer
fængsel og for hæleri i almindelighed er
års fængsel så det er egentlig godt nok der hvor vi mangler et redskab
for det der hedder uagtsomt hæleri den er i dag
halv år og den bliver hermed sat op til
på den lokale beverding og købe et
forsøger jo at skubbe sig ind under deres uvidenhed grænsende til dumhed og nu kan man så
dum for at kunne købe et musikanlæg på et værtshus og så tro er helt legalt
udvider muligheden for et samarbejde mellem mellem politimyndigheder kriminalforsorg og sociale myndigheder og psykiatrimyndigheder både når det gælder almindelig behandling
når det gælder udskrivning med henblik på at finde en en egnet bolig og et egnet liv for for dem der har været inde at sidde det er noget jeg
med meget meget stor glæde jeg har selv haft et job som ssp medarbejder
eller læberne for ikke at fortælle
er som han er nu er der mulighed for at man lidt bedre kan gøre det således at de andre parter også kan få et indblik i hvad det reelt er der foregår og hvordan den unge reagerer så
det væsentligste for mig er at der opstår et samarbejde og jeg
skal udmøntes i lovforslag så
at fru karen hækkerup er enig i
så kan de vel godt køre sammen
hvad er problemet andet end
til en år
som sådan lovforslaget jeg læser og der står fra seks måneder til en år
regler om den tabende part
betaling af sagsomkostningerne til statskassen i de tilfælde hvor den vindende part har været fritaget for afgifter fordi
den anden part er omfattet af retshjælp eller ej af fri proces eller ej det er den ene del af lovforslaget den anden del
er i dag mellem
så det er nogle tekniske justeringer og dem
har et par væsentlige punkter som vi skal være opmærksomme på det er jo sådan at
at man når man som atten årig tager kørekort med stort fuldskæg og højt hår
sådan ud når man er tres år
op til her at man får udskiftet
man godt kan gøre det efter hvert tiende år men jeg synes det er meget fornuftigt at vi har sagt at vi gør det hvert femtende år
have det udskiftet som tre og tredive årig og igen som otte og fyrre årig og igen som tre og tres årig
gælder det jo om at vi ikke er duks i klassen det
skal være en eu implementering på lige fod med implementeringen i alle andre lande i
eu og ikke således at vi går langt
erhvervschauffører skal jo have udskiftet
og der skal vi jo sørge for at det gælder i alle eu lande og på samme tid
ellers kan det give noget konkurrenceforvridning og her tror jeg nok at
så det skal være stensikkert at vi her skal gå hånd i hånd med de andre eu lande
implementeringen også først skal være gennemført i januar to tusind og tretten så vi har tiden for os
også en anden praktisk ting som som jeg har hæftet mig meget ved og selv synes vi skal pege meget på så ikke vi får lidt ebberød bank
til lastbil og har kørt i syv år og nu ønsker sig et kørekort til en anhænger
man fornyet kørekortet der efter syv år det vil sige at den her femten års periode
starter ved den sidste kørekortfornyelse således at man ikke skal begynde
er den der står for de femten år
får et lille cirkus ud af det her
en ting vil jeg dog nok forfølge ret kraftigt og
en pengemaskine gebyret på de hundrede kroner for personbiler
dække omkostningerne hverken mere
dyrket det er at der står at der er højere alderskrav for visse kategorier der skal vi også lige
påhviler os i udvalget en del arbejde med det her
vi får det som det skal være og ikke overimplementerer og ikke er nogen huller vi
er problemet nok større med dem der får frakendt kørekortet melder det bortkommet og så har det liggende hjemme i skuffen og bruger det
så kører de videre på et kørekort der er meldt bortkommet
en udløbsdato der kun ligger femten år frem i tiden
den trafik bliver stoppet for det kørekort
at der sker mange forfalskninger
som udlænding kommer til danmark med et eller andet dokument man påstår er et kørekort
den borgerlige straffelov og det er ikke fordi den er lavet af højrefløjen det er
fordi den er lavet for borgere om borgere og til borgere
putte en særlig paragraf to hundrede og syv og tredive b
dræber mennesker finder jeg ikke nogen egentlig grund til det er
så er det hunden man har dræbt og
når ikke det er en borger et menneske
vi adskiller det der står i den borgerlige straffelov og
at er det sådan at man afliver dyret
ret vide strafferammer for for begge dele så vi føler os i venstre helt dækket ind
hvert fald ikke sådan at vi behøver at disneyficere dyrene
beskytte dem særligt fordi de er i funktion
egentlig er gladere når den er i funktion den har
så er erstatningen også større og dyret har ikke lidt mere kan jeg så trøste med så vi afviser
synes at hærværk er for koldt et udtryk
når man begraver sin lille hund og der så står død på grund af hærværk det kan man
hvis ikke jeg fik svaret korrekt
den med at man giver forældrene bøden hvis de færdes sammen med deres børn
sige til barnet når det ikke har cykelhjelm med
hvor færdselsloven gælder der skal man jo lige huske på at færdselsloven gælder alle steder hvor der kan komme en bil det vil sige
på en campingplads den gælder på en parkeringsplads det vil sige at børn under leg
kan ikke færdes nogen steder med deres cykel uden
den konsekvens inden for det der hedder mobning som der jo også foregår at man gemmer hinandens cykelhjelm i gamle dage kan jeg huske piftede vi cyklen så de skulle trække hjem
det er en stor risiko der også
det er pip uden hjelm som man siger derfor er det glædeligt at konstatere at antallet af cykelhjelmsbrugere her i danmark er voksende
det er i mine øjne mere dobbeltmoral end det er egentlig moral så
bruger cykelhjelm og derfor skal børnene også bruge cykelhjelm fordi det er klogt så lige et trøstende ord nu står der her i beslutningsforslaget som jo ikke er bearbejdet meget siden vi behandlede det sidst at fire og tyve
i to tusind og syv der kan jeg så glædeligvis sige selv
kan tale om glæde i sådanne sager at i
syv var fodgængere en var cyklist og det var
en der blev kørt ned af en knallert der kørte fuldkommen vanvittigt
tre var fodgængere
to var cyklister og i år er det sådan at
kørt ned af et tog og
så hvis jeg må være en lille smule polemisk vil jeg sige at den cykelhjelm gør størst gavn inde i
at stille krav til hvad cyklister skal gøre men hvis vi virkelig ville noget stillede vi krav om at bilister skulle køre med hjelm
der er mange der får hovedkvæstelser når de sidder i et køretøj
køretøjet vælter rundt og så videre så vi skal altid starte med at feje
egen dør og her synes jeg at vi
de professionelle cykelryttere cykelryttere
bruger hjelm når de kører og alt andet lige er det nemmere at sidde
der sveder man ikke så meget det gør man altså indimellem en varm sommerdag på en cykel
vi skal motivere dem og os selv til at bruge hjelm det er det klogeste at bruge hjelm men tvangen er jeg bange for
jeg været i new zealand australien og canada
spørgsmål om at de alle tre bruger cykelhjelm når de cykler der er ikke mange cyklister i nogen af de tre lande tak
har samlet set en stigning
seks til nul otte altså en total stigning fra elleve til femten procent det vil sige at der er meget der tyder på at vi får flere forbilleder
er steget fra elleve til seksten
er tale om et momentant
hvis vi kører på og siger at det er sundt og
det er sundt og godt for hovedet
er det virkelig noget der kommer til at
også det der hedder bycyklen altså den bycykel der er i københavn så er det også slut med at køre på bycykel hvis hvis vi
det disharmonerer jo med at firs procent af befolkningen kræver at
her må vi simpelt hen slå på at det er dobbeltmoral af værste skuffe nu står vi foran julen og det vil være en helt perfekt julegave
er at at man giver dem
det vil få antallet af cyklister til at
så vi må ikke sætte begrænsninger for folk der cykler
er det ikke fru lone dybkjærs betragtninger der er sølle men men det det at
tør tage en debat
ikke ret meget bevendt som opdrager af børn hvis
sig selv i spejlet og se om man selv har en cykelhjelm på lige før man skal ud at cykle
fru lone dybkjær har desværre nok ret
vil have børn der kommer cyklende til skole uden at de har cykelhjelm på
have en holdning og det skal ikke altid være nemt det er ikke nemt at opdrage
det er faktisk besværligt men det bliver ekstra besværligt hvis ikke man tør tage konfrontationerne
i mine øjne er det er det for vattet at man ikke tør sige til sit
eller tretten eller tolv år eller hvad man bliver enige om og hvis man cykler sammen med dem og selv har cykelhjelm på kan man altså faktisk få dem til at cykle med den ud over den alder så
turde være forældre frem for at sige
er det offentlige der skal opdrage mine børn
med en indestængt ros til ordføreren den må ud synes jeg den ros jeg har
det er fuldkommen rigtigt og velafbalanceret som ordføreren siger at det er et spørgsmål om holdningen til at få cyklet noget mere der skal vejes op mod det at bruge cykelhjelm jeg synes det var en fantastisk god tale ordføreren holdt og
det er jo svært at tilføre debatten noget nyt efter at have hørt
jeg har lidt indtryk af at jo mere man siger jo mere
så meget at misforstå der er jo to dele i det her
efter den humanitære folkeret og menneskerettighederne
sørge for de tilbageholdte fanger vi tager og
dem skal vi give ansvaret og så skal vi samtidig
de lever op til ansvaret vi skal instruere dem
ikke for at besætte dem derfor siger vi
en betydelig dansk deltagelse er det når der er to mænd med er det når vi har haft en observatør
det kan vi andre forstå
ministeren svarede at det var ud fra en konkret vurdering og så bad herre frank aaen hele tiden om om at få en teoretisk
er det noget man vender tilbage til hver gang der er en konkret sag for så kan man give en konkret vurdering
enige om når det er en dansk ledet
fem andre nationer
der er leder hvorfor kan vedkommende ikke
vi sætter vedkommende
at vi føler at vi skal være noget mere
niveau i
sidde og følge det
en helikopter liftet i forhold til en mission så medvirker vi jo
hvis vi kører kantinevogne medvirker vi også bare lidt længere tilbage har herre john dyrby paulsen en
jeg svært ved at se andet end at det rette
er et beslutningsforslag fra enhedslisten det radikale venstre og sf om at vi skal og det står der jo egentlig til sidst i
længere ned end de tyve procent eller er det sådan at
sige du må ikke reklamere du må godt reklamere det er jo reelt den eneste måde vi kan
siger cirka tyve procent fra
var det måske en idé at de tog en smule ansvar for deres eget liv det ville da være et begrænset lille
er jo ikke det største problem man har her i livet så det kunne være den første lille sejr man kunne få for at kunne klare noget der er større bagefter det kunne jeg egentlig godt tænke mig
havde ombudsmanden lige forhandlet en løsning på plads med
brancheorganisationen og den trådte i kraft den første maj sidste år den gav to former for nej som modtagerne kunne vælge imellem enten den mest kendte reklamer nej tak
den gælder for alle former for beboelse og også for sommerhusområder dog får man stadig væk de her oplysninger og dem kan
fra stat region kommune kirker velgørenhedsorganisationer og selv også fra
går foran og begrænser mængden af udsendte valgbrochurer og reklamer
det ville da være et godt tegn hvis man selv stoppede med at
mit indtryk at vi snart får
arbejder med her er et
i betragtning det drejer sig om et
lovforslag hvorefter
tilbagekalde synstilladelser
på synssteder hvor man har haft
dårlige resultater ikke med selve synene men med de tilsyn man får fra trafikstyrelsen trafikstyrelsen kommer jo ud og tilser om man om man syner bilerne ordentligt og om kvaliteten er i orden og hvis ikke den er det
er det sådan at uanset
og derfor kan vi fra venstres side fuldt ud tilslutte os
og hvis det er et dårligt synssted
herre benny engelbrecht har da ret i
ikke har den mulighed men jeg tror nu ikke at det er ret mange ældre der kører rundt fra fra synssted til synssted for at se om der hænger en lokal smiley
vil være en arg modstander af det hvis der kom et sådant forslag
mere bureaukratisk bøvl end højst nødvendigt og der tror jeg mere på den løsning
at der er it adgang at der er netadgang til at se oplysningerne
mere administrativt bøvl end det giver praktisk
færdselssikkerhedskommissionen satte jo for nogle år siden nogle mål
under tre hundrede dræbte om året
og vi har jo så ændret kan man sige målsætningen til
nu skal vi under to hundrede men men jeg synes lige her ved
glædelige budskab frem med at vi er kommet under de tre hundrede dræbte
derfor er jeg glad for at justitsministeren har fremsat det her lovforslag som som tager højde for
nogle ekstra ting det er sådan at vi for et par år siden indførte obligatorisk konfiskation af køretøjer for
fløjtende ligeglade og kørte spirituskørsel
har erhvervet kørekort så kan det heller ikke tages fra
er yderst velplaceret at vi nu inddrager
kører i frakendelsestiden selv om de
være taget i det er måske tilfældigt
det skal jeg sige på foranledning af dansk folkepartis herre kim christiansen en skærpelse af sanktionerne over for
der kører kører narkokørsel der var det sådan at vi før som en blød opstart sagde at
svarer det til at køre spirituskørsel med en
en ubetinget frakendelse når man kører narkokørsel og ikke bare en betinget frakendelse så er der endelig
til virkeligheden forstået på den måde
konsekvensretter vi således at
pålægger ikke længere føreren den pligt som han havde før
prisen for at køre og tale i håndholdt mobiltelefon
væsentlig højere den var før
mange færdselsdrab og færdselsulykker som sker på baggrund af at folk sidder og har deres koncentration alle andre steder
at der er nogle der stiller på radioen nogle roder i handskerummet og nogle snakker med barnet bagi
dem kan vi komme efter med færdselslovens § tre men der hvor man direkte kan se at her sidder de
koncentrerer sig om andet end at køre bil
noget af det jeg er bange for koster mange liv nu har justitsministeren
velvilligt sidste år set på at vi får undersøgt de færdselsdrab lidt mere til bunds i i havarikommissionen og der tror jeg at vi
som taler i mobiltelefon og og bliver skyld i uheld man kan også læse
mange ulykker
over i den modsatte side af vejbanen derfor er jeg glad for den her skærpelse af straffen for at tale i håndholdt
er ret klogt det er ret godt og jeg vil give tilsagn
jeg vil se på det med samme
som jeg hørte vil jeg godt lige kommentere så kan
folk ryger hash
og det her er ikke for at straffe dem hårdere
er for at straffe dem hvis de sætter sig ind i en bil fordi det er
for trafikken og det er det de skal straffes for når de sætter sig ind bag rattet
over for rødt lys fordi det skulle gøres lovligt
under lyskurven hvor der står højresving for cyklister tilladt så ved alle at her må man
en overtrædelse skal man fortsat straffes
det vi kan åbne op for er som sagt at man kan køre
det er så det jeg kan forstå jeg fik overhørt hvor
kan jeg slet ikke gå ind for det er altså sådan
jeg altså ligeglad med om han er lærling eller han er pensionist
skal overholde færdselsloven han har den fordel at han sparer mange penge ved at overholde færdselsloven så det er jo et ekstra incitament til at han overholder færdselsloven han skal ikke have halv pris
og jeg vil især takke for timingen
det giver os en kærkommen lejlighed til at debattere atk
inden længe får den her rapport og hvor vi skal arbejde med den
som sf foreslår når der er tre ting der egentlig kunne være bedre de to har ministeren nævnt nemlig
periferisk nævne det allerbedste
busture hen til hvor de står så meget ved folk om hvor de står og derfor
det er helt fint at man laver dem
de problemer som som blev nævnt af justitsministeren nemlig at man kan køre stærkt
ved en skole eller at det eventuelt bliver et andet sted hvor hvor risikoen er størst der er også
længe nok hvor alle ved at der står en atk
et sted hvor folk ikke kører pænt
tænker jeg navnlig på vejarbejdere vi har meget vejarbejde
regeringen har lavet en flot vejudbygningsplan og det giver meget vejarbejde og derfor
motorvejsudvidelser hvor det går ud over vejarbejderne de kan dårligt færdes der fordi folk kører og
snakker i mobiltelefon og har deres koncentration alle andre steder end dér
vi havde desværre her inden jul en meget meget ulykkelig ulykke langs et vejarbejde på motorvejen ved ringsted hvor en ung mand
fik kørt det ene ben af en anden medarbejder blev så psykisk skadet
at arbejdsgiveren søren k hansen
han kommer tilbage i arbejde vi skal hjælpe vores vejarbejdere det er os der sender dem ud for at lave vores veje
de kan fjernes når de ikke gør gavn frem for at vi har dem stående
jeg var meget glad for at justitsministeren også nævnte det
i sin tale så
have en strækningskontrol
jeg hellere have en punktkontrol der står lige der hvor man kører
hvis man kører gennemsnitligt tredive kilometer
kører man måske kun ti kilometer for stærkt nogle steder
jo lige der hvor man kører halvfjerds kilometer for stærkt at faren er størst og derfor skal den lige netop stå der
kan man jo sætte to mobile
og man kan flytte dem i forhold til i går i forhold til sidste uge således at det ikke bliver den her søvnige
uanset hvilken hastighed de kører med
har noget der virker der hvor det virkelig er aktuelt så jeg tager i høj grad hensyn til det
det kan være så frygteligt at jeg har noget der er bedre
at når man sætter en fast distancekontrol op skal man ud at måle distancen og man skal banke
ned i begge ender i byen og så står det der
vi skal have noget der er aktuelt noget
på noget der bliver stående der altid det kan være man i mellemtiden i den der by der er så farlig laver en omfartsvej
den stationære som vi har i dag kommer på hjul
men den skal bare ikke stå på en stander der er gravet ned i jorden
betonfundament under den skal stå så man efter fjorten
at hun vil forfølge justitsministeren i i at
folk et stykke tid om at komme komme ned i hastighed jeg vil hellere have at der står en måler lige der hvor vejarbejderne går
ubemandet at den kan stå der om natten
en gennemsnitshastighed og det er den højeste hastighed hvor vejarbejderne
er måske smart lige at fastslå at anonyme vidner jo trods alt ikke er mere anonyme end at de er kendt af både politiet
anklagemyndigheden af dommerne og af den tiltaltes forsvarer de er ikke at forveksle med meddelere som ringer anonymt og forbliver anonyme
vidner der tør stå frem der tør
hvor de til gengæld altså de tiltalte har deres egen
dummebøder i deres egen særlige ret og hvor der ikke er nogen retstilstand overhovedet før var det sådan at
man kunne anonymisere
forholdet mellem den tiltalte og og vidnet var totalt tilfældigt altså hvis for eksempel en nonne havde overværet en skudduel mellem to rockere
til at vidne nu lægges der op til at også vidner
bruges som anonyme vidner men det skal stadig væk være ubestridt
at vidnets anonymitet ikke får indflydelse på selve sagen altså at der ikke overhovedet er noget optræk
til at man kan anklage vidnet for at udøve
bliver det også sådan at anonymiseringen afgøres af retten i den enkelte sag
jo stadig væk straffelovens § en hundrede og fire og tres hvor der er fire års fængsel i strafferammen for at vidne falsk og så er der
yderligere seks års fængsel i strafferammen for falsk anklage så det her med bare lige at føle sig kaldet til at
så skal jeg nok få ham ned med nakken for noget han ikke har gjort er stadig væk ikke særlig
der gives også mulighed for at retten selvfølgelig
er det jo sådan at man også får mulighed for at den tiltalte føres ud mens vidnet afgiver sin forklaring for ellers
ikke meget tilbage i den anonymitet
bliver truet og det er jo svært
tilbage det er jo sådan at politiet tit må
sådan at det er en meget meget svær kunst at få mange til at
kan garantere vidnerne den anonymitet
bliver kvalt for tidligt faktisk allerede i fødslen
narkosager og hvis der er noget der i mine øjne er noget forbandet svineri
der har vi jo rigeligt med ofre så så jeg er helt klart på på den side
vi skal have dømt flest muligt for for for eksempel narkohandel
vidner er og hvor mange sager der går til fordi de
frem til retten så der er masser af eksempler jeg tør ikke sige om der er lavet en egentlig større filosofisk undersøgelse men jeg
er undersøgelse nok så så jeg
er der jo altså stadig væk muligheden
det her vidne for vidnet skal afhøres til bunds
jamen du er nok et godt vidne for du ønsker ham dømt altså politiet skal ud over at afhøre vidnet også kunne dokumentere meget af det han siger
en seks årig strafferamme hvis der er en der forsøger
er ikke bare bare sjov at være vidne og det er slet ikke
inden man vurderer om et
en narkosag
en efterforskning af den mand man
man har lavet efterforskning på narkohandleren så tager man altså ikke en
ham i retten medmindre han er dømt i samme sag og det er dokumenteret helt klart at
nu er det jo også sådan
læst op i retssalen
kan tiltalte stadig væk tage til genmæle
et vidne siger bliver undersøgt så der er rigeligt med
lige spørgsmålet skal
kommer med belastende oplysninger i retten så kan forsvareren til den tiltalte jo
således at underbygges med dokumentation det er jo som jeg også sagde til
er fru line barfod klar over at det koster syv årsværk bare
et enkelt vidne med en politimand
hele døgnet er fru line barfod
give cirka tre million
det er blandt andet også derfor jeg går ind for en afvikling af christiania
kommer jo frem for hele retten
forsvareren også mulighed for at tale med sin klient om
men om hvad der er blevet sagt indholdet i det her anonyme vidnes forklaring kommer jo frem således
kan forholde sig til det så kan man jo derfra
undersøgelser yderligere dokumentation herunder også at undersøge om det vidnet siger er falsk
kan ligge et motiv til en falsk anklage så det er jo ikke sådan at lige så snart et vidne har udtalt sig siger retten at
udvalget for fødevarer landbrug og fiskeris beretning fra den trettende april
og så er der nogle konsekvensændringer i lov om kloning og genmodificering af dyr formålet med
fostre fra dyr det er en betingelse for de forsøg man skal lave fremover at nytteværdien skal vejes op imod formålet og mod dyrets smerte
dokumentere at en viden ikke kan opnås på anden vis og ikke er kendt i forvejen forsøget skal samtidig klassificeres i forhold til den smerte og de
som dyret måtte få i forbindelse med forsøget og dyret skal selvfølgelig
er sådan at hvis man er en juridisk person det vil sige
kunne navngive de personer som skal lave
man skal udpege en eller flere navngivne som har ansvaret for udførelsen af forsøget og personalet skal være uddannet
er det altid noget vi er villige til at se på det er jo ikke ensbetydende med at jeg giver mit tilsagn
at mange gange kender man først gavnen efter at forsøget er færdigt altså nogle gange er man så lykkelig
ikke havde opdaget tilfældighedsfund ville vi kalde det inden for kriminalitetsverdenen men men vi er villige til at se på
det er da rigtigt at vi plejer at ligge tæt op ad beretningerne men men lad os se
vi behandler nu er et meget længe ventet og savnet
gør op med den
mentalitet lidt laden stå til mentalitet der har været i mange år
nu kan der virkelig spares ressourcer hos især
fordi han erkendte forseelsen så når man
fra politiet til retten hvor man skal kopiere den i tre eksemplarer man skal beramme et retsmøde man skal skrive ud til den samme sigtede at
har mulighed for at komme i retten og få sin sag behandlet
han så heller ikke så skal man senere skrive ud til ham at han nu har fået en udeblivelsesdom alt sammen bare fordi vedkommende ikke gider røre sig overhovedet nu bliver det sådan at man
på bødeforlægget stå at man har mulighed for
den mulighed skal være der vi har jo stadig væk retssikkerhed her i landet
en udeblivelsesdom det vil sige det
en dommerfuldmægtig der kan ekspedere alle de her sager uden at de bliver berammet i retten og uden der skal bruges så meget ekstra arbejde på dem og det er altså rigtig rigtig godt
så kan man bruge tiden på sager der kræver mere retssikkerhed sager der er lidt større så her kan der virkelig spares administration især
hos hos domstolene når jeg siger der overhovedet ikke bliver gået på kompromis med retssikkerheden
og så få sagen i retten som man hele tiden har kunnet hvis man vil have det der kan jo så ske det at man har været uheldig at man har købt en en jordrundrejse på tre måneder
man er blevet stoppet og således således ikke har fysisk mulighed for at være hjemme og se bødeforlægget
udeblivelsesdom men så er der stadig væk den kattelem at man kan tage sin udeblivelsesdom gå ned i retten eller skrive til retten og dokumentere at
har man formentlig også problemer med den efterfølgende indkaldelse til retten
er i hvert fald meget der tyder på at det problem
fru line barfod har da en pointe i at
sigtet skal have adgang til at bruge rettens vej så det er ikke der at der overhovedet skal ske ske nogen ændringer og kan vi lave en lille forbedring
tredstusind tredstusind om året lader hånt
de kan i hvert fald udfylde alle ansøgningsskemaer når det gælder om at få penge til sig selv det er dem vi skal have fat i så
kan lade stå til de gør det jo fordi de kender procedurerne de ved at
rabat og henstand uden at skulle betale renter
er noget der kan forbedres der jeg siger bare at vi skal passe på
for at mildne fru line barfods sind
bestemt om man lader hånt om en bøde hvis man erkender forseelsen det er hele spektret fra høj til lav
har forstået det som hun har læst rigtigt somme tider skal skal
for ti sekunder det er ikke mig der har skrevet det der jeg har måske sagt eksempelvis fjorten dage
der står på bødeforlægget men der står helt klart i lovforslaget her at at det er den dato eller det tidsrum der er angivet bag på bødeforlægget
i det her lovforslag det er vi vi vel enige om hvad der er blevet ud af det i pressen har jeg godt set der har man taget det laveste varsel og så har man sprunget mellemleddene over
sagt at så er det derefter udpantning
at når man vil presse alle nyhederne ned på ti sekunder
i forhold til det der står i pressen så er det det der står i lovforslaget
sådan kan vi jo have forskellige holdninger det er rigtigt at
de her mennesker der absolut
som en slags serviceydelse
fået deres vilje i det oprindelige lovforslag var det sådan
skrive ud til borgerne
protesterede over og de der protesterede havde i mine øjne
vi havde først på dagen et lovforslag
jeg måske lidt skarp i min retorik
bilister undlader
til tiden og endda
de ved det godt jeg tror
måske er en udbredt misforståelse at der er mange der tror at kan de trække den to tre fire måneder hver gang bilen skal til syn så kan
i løbet af et par gange spare et helt år det kan man ikke engang
sådan at en bil bliver indkaldt til periodisk syn ud fra dens første registreringsdato altså dens fødselsdag
hver eneste gang så man tjener ikke engang noget ved at
indkaldelse til syn et par måneder eller i hvert fald en måned før bilen skal
fortæller hvornår den skal fremstilles og godkendes og så går man alligevel to en halv måned over tiden
flemming hansen som gennemførte et lovforslag om liberalisering af bilsyn
således at der ikke er kø ved synshallerne derfor mener vi godt at vi nu kan tillade os at være en lille smule skrappere og dermed også tillade os
over tiden og stadig væk ikke har fået godkendt sit køretøj så er man altså hjemfalden til
modtage som minimum et bødeforelæg
bemyndigelse til at udstede en administrativ bøde i disse sager igen er det selvfølgelig sådan retssikkerhedsmæssigt
man ikke er enig i denne administrative bøde
få sagen prøvet i retten
derfor er det her et rigtig godt lovforslag hvor vi får gjort op med netop det her med at man bare lader stå til og tror at man kan tjene på det i sidste ende
at der altså er nogle politikredse
længe har kunnet gøre noget og rent faktisk også har kunnet inddrage nummerpladen noget før
er ikke sådan at man skal tro at man er fredhellig de første ti uger man er gået over tiden der er stadig væk mulighed for at man mister sine nummerplader så min opfordring skal være
kan man jo også sige jo før man fremstiller den jo yngre er bilen
fordele ved for selv om man fremstiller den en måned før der er sidste dato
ikke sådan at man taber den måned det er stadig væk på bilens fødselsdato derfor kan vi
boligforeninger adgang til at
eller kriminalitetsopklarende øjemed
tilladelsen derfor besluttede vi på daværende tidspunkt at
det her lovforslag går jo på at
har lov til at overvåge mener vi også at det er helt ok at kommunerne
boligforeningerne altså at kun politiet har adgang til at åbne og gennemse
udelukkende politiet har adgang så med de ord
har lovforslaget sin fulde støtte fra venstre
solen skinner udenfor og der er højt til himlen det er nemlig et forslag der udtrykker optimisme og det er et forslag som vi
i min terminologi det første skridt
bliver dimensioneret så der er plads til
at bygge videre på og det er også nødvendigt når man ser trafiktallene
nittentusind og jeg har nu rekvireret de sidste tal og de viser at årsdøgntallet er
bevare den gode stemning herinde skal jeg ikke begynde at remse årsdøgntallene op på vejene
og mellem aalborg og frederikshavn osv
noget der er virkelig virkelig
det er også en fordel at man får lavet en bro det
man lige bygger i flæng og derfor gælder det om at få en god bred bro og jeg er glad for at man har besluttet
en højbro så der både er plads til suså og
til togene vi kan jo bare se hvordan det gik med brobyggeriet ved vejle den var jo næsten bygget for lille der er i hvert fald et stort behov ved vejlefjordbroen også det er også en glæde
at det er skrevet ind i lovforslaget at vejen bliver forberedt til modulvogntog og det er også nødvendigt det er jo noget som næstved byråd kæmper for i øjeblikket
at få modulvogntog på samme strækning mellem
rønnede og slagelse både af hensyn til
også næstved havn og dalum papir så det er absolut påkrævet at vi får modulvogntog på vejen også
i lovforslaget står at der ikke bliver plads til til nogen sideanlæg
vejdirektoratet fået et svar den tiende
vejdirektoratet i den videre projektering vil se på mulighederne for at der kan ske en forberedelse til en rasteplads det var jo egentlig det vi gjorde da vi
lavede det sidste stykke på lolland falster mellem højmølle kro og sakskøbing når man bygger sådan en stor omfartsvej skal der være plads til dozere og alle mulige andre maskiner og der skal man alligevel lave en arbejdsplads
jo skrabes muld af og den skal funderes godt så den faktisk bliver en hel parkeringsplads og der ville det være smart at lægge en sådan arbejdsplads så den kan