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- 3 aprile 2019 10:21 PT
Che ci crediate o no, i produttori di motociclette Big 4 in Giappone stanno apparentemente lavorando insieme su un nuovo standard per le moto elettriche.
Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki sono i quattro principali produttori di moto giapponesi.
Nessuna delle aziende ha ancora una vera moto elettrica di produzione.
A suo merito, la Honda ha recentemente messo in mostra un concept di bici da cross CR250 elettrica al Salone del Motociclo di Tokyo.
Yamaha ne ha un po' biciclette elettriche molto belle e sta facendo progressi sulle bici da trial elettriche.
Suzuki e Kawasaki... beh, non hanno molto da mostrare per le moto elettriche.
Ma questo potrebbe presto cambiare. Secondo quanto riferito, i Big 4 stanno lavorando insieme per formare un organo consultivo per discutere i dettagli su uno standard unificato per le motociclette elettriche.
L'obiettivo di Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki è impedire che vengano stabiliti molti standard diversi per le stazioni di ricarica e altre infrastrutture che potrebbero ostacolare l'adozione di motocicli elettrici, come riportato in Il Giappone Notizie.
I quattro produttori di motociclette non stanno ancora sfoggiando alcun hardware o piani distinti. Ma secondo quanto riferito, stanno lavorando su standard riguardanti batterie e apparecchiature di ricarica, secondo EMN .
La bici sportiva elettrica Lightning Strike svelata la scorsa settimana
La nuova motocicletta elettrica LiveWire di Harley-Davidson ha anche contribuito a spingere il settore verso una ricarica più rapida. Il LiveWire è anche in grado di caricare rapidamente DC di livello 3, sebbene la sua ricarica di livello 2 sia limitata ai livelli di livello 1. I concessionari Harley-Davidson sono già installazione di caricabatterie di livello 3 e parcheggi per veicoli elettrici presso le loro concessionarie.
Aziende di scooter elettrici come Gogoro hanno adottato un approccio diverso alla ricarica. Loro offrono batterie rimovibili che può essere ricaricato sia a casa che in stazioni di cambio batteria dedicate.
La variazione nelle opzioni di ricarica nel settore delle moto elettriche è esattamente ciò che Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki stanno apparentemente cercando di evitare.
L'idea di Carbon Design
Ad essere sincero, quando ne ho sentito parlare per la prima volta ho pensato che fosse un pesce d'aprile.
Capisco cosa stiano cercando di fare i Big 4, ma non sono sicuro del perché. La maggior parte delle motociclette elettriche negli Stati Uniti sta semplicemente adottando gli stessi standard CCS utilizzati dai veicoli elettrici. Il fatto che supportino la ricarica di livello 3 sembra essere il grande fattore di differenziazione, ma spesso è solo una questione di se le batterie sono in grado di gestirlo e se l'azienda vuole progettare per questo.
Preferirei vedere i Big 4 lavorare insieme su batterie, motori o qualcos'altro che li aiuterà effettivamente a mettere le bici sulla strada prima. La ricarica non è la battaglia in questo momento, la produzione lo è.
Dateci delle moto elettriche, ragazzi! Arigatou!
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