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瑞士太阳能飞机阳光动力二号(Solar Impulse 2)要进行这次破纪录的环球飞行，需要良好的天气状况，然而飞越长距离时，就没那么容易了。
这架飞机至今的行程说明了一点，那就是好天气可遇而不可求。过去几个月来，大风和冷锋多次打断阳光动力号的飞行计划。
直至安德烈・波许博格(André Borschberg)于6月28日从日本起飞，横穿太平洋飞往夏威夷，飞行小组已经为能够出现晴朗天气的窗口，等待了近两个月。
问题在于，当风力超过4节，即时速7公里时，阳光动力二号就无法飞行，因此必须有几近完美的天气条件。然而横穿太平洋时所需、持续5个昼夜的好天气几乎是无法保证的。
飞机在飞行期间，摩纳哥任务控制中心的气象专家们就需要夜以继日的工作，时刻提供详细的天气预报。
下一阶段从夏威夷到美国凤凰城的跨太平洋飞行，也需要有良好的天气情况。之后飞机将采用短距离飞停交替的方式，穿越美国和大西洋回到欧洲，最后回到起点阿布扎比。
如果飞行员在任何一段行程中遭遇恶劣天气，就可能意味着飞机中途迫降，飞行员跳伞逃生。(SRF/RTS/SolarImpulse, swissinfo.ch)