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Ur-quattro : légende du rallye à vendre
Avec la "Ur-quattro", Audi a introduit la traction intégrale comme attribut sportif dans le segment des voitures particulières. L'un des rares coupés à cinq cylindres est mis aux enchères à St.
Aujourd'hui, les Audi sportives sont directement associées à la transmission intégrale. Qu'il s'agisse de la RS 6 ou de la R8, les quatre anneaux rapides sont toujours accompagnés du mot "quattro". L'ancêtre est la "Ur-quattro", développée sous Ferdinand Piëch, qui a été construite entre 1980 et 1991 et qui a établi le cinq cylindres comme spécialité d'Audi. Un exemplaire de 1981 sera mis aux enchères le 15 septembre à St. Moritz par RM Sotheby's dans le cadre de la collection Iseli.
Première livraison suisse
Avec son cinq cylindres turbo de 2,1 litres développant 200 ch, la quattro passe de 0 à 100 km/h en 7,1 secondes, selon l'usine - notamment grâce à la transmission intégrale. C'est ainsi qu'elle a d'abord participé au Rallye Groupe 4, avant de dominer le Groupe B en tant qu'ogre Sport quattro S1 entre les mains de Walter Röhrl.
Les sièges et les panneaux de porte en tissu brun rayé correspondent à l'esprit des années 1980.
Cet exemplaire a été livré au Tessin en 1981 et affiche actuellement 135'409 km au compteur. À l'exception d'un jeu de jantes Ronal contemporaines, cette quattro est d'origine, jusqu'à son intérieur à rayures brunes. Ces dernières années, plus de 9000 francs ont été investis dans cette quattro. Vendue aux enchères sans prix de réserve, on estime qu'elle devrait rapporter jusqu'à 120'000 francs.
Texte : Moritz Doka
Images : RM Sotheby's