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You can find more information on the website of the Sonnenbergbahn
Von Kriens führt die Standseilbahn auf den Hügelzug Sonnenberg. Die Anreise zum bereits 1857 auf dem Hügel errichteten Kurhaus (abgebrochen 1954) war früher beschwerlich, deshalb reichten der Maschineningenieur Xaver Buss (Kriens) und der Hotelier J. A. Widmer, Betreiber des Hotels Sonnenberg und des Hotels Riviera Palace in Menton (F), 1899 ein Konzessionsgesuch für den Bau einer Drahtseilbahn ein. Nachdem die Strassenbahnstrecke Luzern-Kriens bis zur zukünftigen Talstation der Sonnenbergbahn verlängert worden war, konnte 1901 mit dem Bau der eingleisigen Standseilbahn begonnen werden.
Die schöne, von Arnold Cattani entworfene Talstation ist wie die Bergstation dem Schweizer Holzstil verpflichtet. Das Gebäude besass ursprünglich eine Doppelfunktion: In der überdachten Halle befand sich die 1947 aufgehobene Endstation der Tramlinie aus Luzern, während der Nebentrakt noch heute als Talstation der Sonnenbergbahn dient.
Die Strecke der Sonnenbergbahn ist eingeleisig führt durch einen 88m langen Tunnel und über zwei Stahl-Fachwerkbrücken.
Die beiden Wagen besitzen noch weitgehend die zweiachsigen, mit Zangenbremsen ausgerüsteten Original-Fahrgestelle der Maschinenfabrik Bell & Cie. Die Fahrgestelle wurden 2005 durch die Firma Garaventa fachgerecht instand gesetzt. Die hölzernen, 30 Personen fassenden Wagenkasten sind 1988 sorgfältig nach alten Plänen rekonstruiert worden.
Wussten Sie, dass die Sonnenbergbahn während ihrer Saison 2016 (14. April – 1. November) über 49`300 Leute transportiert hat? Im Schnitt wurden demnach ca. 244 Leute pro Tag befördert.
Quelle: seilbahninventar.ch