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07/10/2012
Le premier avion de série Iliouchine Il-476 (Il-76MD-90A) sera livré à l'armée russe en 2014 dans le cadre d'un contrat de quelque 3,5 milliards d'euros signé la semaine dernière à Oulianovsk (Volga), vient d’annoncé le ministère russe de la Défense.
Le ministre de la Défense Anatoli Serdioukov et le président du Consortium aéronautique unifié russe (OAK) Mikhaïl Pogossian ont signé jeudi un contrat public sur la livraison de 39 avions de transport militaire Il-476 (Il-76MD-90A) pour 139,42 milliards de roubles d'ici 2020. Il s'agit du plus gros contrat dans l'histoire de l'industrie aéronautique russe, selon le président russe Vladimir Poutine, qui a assisté jeudi au premier vol de l'appareil à Oulianovsk.
L'usine aéronautique Aviastar-SP d'Oulianovsk produit l'Il-476 depuis 2006.
La fin des essais en usine et le début des essais d'homologation de l'Il-476 sont prévus pour le premier semestre de 2013, selon le ministère de la Défense.
L'avion de transport lourd Il-476 est une version profondément modernisée de l'Il-76 qui était produit à Tachkent (Ouzbékistan) à l'époque de l'URSS. Il rappelle son prédécesseur,
l’IL-476 présente une voilure revue et corrigée ainsi qu’une structure simplifiée, mais sa construction a beaucoup changé et l'avion est maintenant doté de nouveaux systèmes de commande et de navigation. Le nouvel appareil a une autonomie de vol de 5.000 km avec une charge utile de 52 tonnes (contre 4.000 km et une charge utile de 47 tonnes pour son prédécesseur). Son poids au décollage a augmenté de 190 tonnes à 210 tonnes. L'avion requiert un équipage moins nombreux (six pilotes contre sept pour l'Il-76 de base). Doté d’une nouvelle avionique avec des systèmes de navigation modernisés, il a reçu des moteurs de conception récente de type Aviadvigatel PS-90, déjà montés sur les Tupolev 204/214.
Un premier prototype de l’IL-476 est sorti en juillet dernier de la chaîne d’assemblage de l’usine Aviastar-SP, située dans la région d’Oulianovsk. Le développement de cet appareil, lancé en 2006, repose sur le quadrimoteur IL-76 (code Otan : Candid), dont l’origine remonte aux années 1960 et qui a été vendu à de nombreuses forces appartenant notamment à la sphère d’influence soviétique ainsi qu’à des compagnies aériennes.
Photos : 1 le premier prototype de l’Il-476 2 En vol @ Aviastar-SP