Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/07148.jsonl.gz/1238

Ogi en campagne
- A-Z Toutes les personnalités
- Vidéo 2 min.
15 septembre 1992
TJ midi
Poignées de main et bains de foule pour Adolf Ogi qui sillonne la Suisse pour la campagne en faveur de la construction des tunnels ferroviaires de base du Lötschberg et du Saint-Gothard.
De Sursee à Berthoud, en passant par Sumiswald, en français et en suisse allemand, le conseiller fédéral use de tout son enthousiasme: il doit convaincre les électeurs de déposer un oui lors du référendum sur les nouvelles transversales ferroviaire alpines (NLFA) le 27 septembre 1992.
Le tunnel ferroviaire sous le massif alpin du Saint-Gothard, appelé également tunnel du Gothard, fait partie du programme fédéral des Nouvelles Lignes Ferroviaires Alpines (NLFA).
Le chantier de percement de ce tunnel à 2 tubes, réalisé par l'entreprise AlpTransit, a débuté en novembre 1999.
Le Gothard reliera les cantons d'Uri (Erstfeld) et du Tessin (Bodio), en passant par les Grisons (Sedrun). La fin du percement est programmée pour octobre 2010.
La mise en service du Gothard, le plus long tunnel ferroviaire du monde avec ses 57 kilomètres, est prévue pour 2017.
Le coût total des 2 tunnels de base du Lötschberg et du Gothard s'élève à 24 milliards de francs. Le mode de financement des NLFA est basé principalement sur les taxes routières.