Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/256669

<h2>SubmittedText<h2><p>Le Conseil fédéral est chargé de soutenir les CFF afin qu'un geste commercial soit mis en oeuvre de manière concomitante avec le nouvel horaire 2025, pour les usagères et usagers concernés (Pied-du-jura et Genève) par la péjoration de l'offre.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Le Conseil fédéral regrette les désagréments causés aux voyageurs par les travaux de construction sur le réseau ferroviaire en Suisse romande. Dans ce contexte, des modifications d’horaires et des fermetures temporaires de tronçons ou de gares au niveau national sont inévitables.</p><p>L’horaire 2025 est transitoire et évolutif. Au fur et à mesures de l’avancement des travaux et de la mise en service des infrastructures, tout sera fait pour remettre l’offre de la ligne du pied du Jura à l’horaire. D’ici là, les CFF et les cantons examinent des solutions pour faciliter les trajets des clients.</p><p>Les changements d’horaire ne justifient pas la mise en place d’un régime tarifaire spécial en faveur d’une partie des usagers.&nbsp;La souveraineté en matière de tarifs dans les transports publics appartient aux entreprises de transport, ce qui implique que ces dernières lancent des offres attrayantes par le biais d’actions. Elles peuvent ainsi proposer des billets dégriffés pour certains trajets, ce qu’elles font déjà au niveau national.&nbsp;</p><p>Le Conseil fédéral rejette les actions soutenues par l’État. Les pouvoirs publics (Confédération et cantons) financent déjà une part importante des coûts du transport régional et de l’infrastructure ferroviaire.</p>