Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/01137.jsonl.gz/345

P0209
La soluzione ingegnosa per la ricarica della seconda batteria
Availability date:
Questo relais risolve un problema di tutti i proprietari di un camper o uno yacht con seconda batteria.
Non appena il motore è in funzione, è collegato automaticamente alla batteria di avviamento e dei fornitori delle batterie e quindi entrambe le batterie sono caricate perfettamente. Quando il motore è spento, le due batterie scollegano automaticamente, in modo tale da assicurare che la batteria di avviamento avvii il motore senza alcun problema anche quando completamente scarica della seconda batteria secondaria.
Collegando alla batteria di avviamento un sistema solare, il relais sezionatore collega nuovamente la batteria di utilità con la batteria di avviamento, non appena la tensione della batteria di avviamento è superiore a 13.2V. Così anche con tempi più duraturi la batteria di avviamento rimane in opera.
(Il relais di connessione ha il vantaggio verso i diodi convenzionali relais che non genera una caduta di tensione fra le batterie. Circuiti di diodi di solito producono una caduta di tensione di circa 0,6 V e di conseguenza la seconda batteria non si carica mai completamente.
L'automatica misura la tensione della batteria di avviamento / batteria utilità e può quindi rilevare un alternatore caricato o un sistema solare caricato senza cavi di controllo aggiuntivi o altri circuiti complicati.
Una brillante idea di grande utilità e installazione semplice.
Se la tensione supera 16V o 32V da sistemi 24V, le batterie vengono separati in modo da evitare la distruzione della batteria ausiliaria con l'alternatore difettoso.
Disponibili versione 160A e 500A con alla seguente circuito addizionale:
In optional può essere installato sul cruscotto un interruttore in cui le due batterie possono essere collegati manualmente. Questo "trucco" ha già avviato alcuni motori in condizioni estreme di freddo o in montagna con aria molto sottile, dove gli altri veicoli non funzionavano più. Il relais può essere utilizzato anche come protezione di scarico basso avviando solo taluni consumatori quando l'alternatore è in funzione (frigorifero e gli altri consumatori)
Caratteristiche:
Tensione nominale: 12 V / 24 con interruttore automatico
Corrente continua: 100A (160A e 500A su richiesta)
Tensione in parallelo: 13,2 / 26,4 V
Separazione tensione: 12,8 / 25,6 V
Corrente continua in parallelo max. 100 A
Peso:. 110 g
Dimensioni: 46x46x84 mm LxPxH
Terminali principali M6, collegamenti ausiliari 6,3 mm Faston
Consumo corrente: 1,5 mA (versione risparmio energetico)