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Quest'oggi il Consiglio federale, cui compete la vigilanza e il controllo sul progetto NFTA e la gestione del relativo credito complessivo, ha deciso una proroga dei crediti per compensare parte del rincaro accumulato, dell'imposta sul valore aggiunto e degli interessi intercalari. Inoltre, ha liberato delle riserve a favore dell'asse del San Gottardo e stabilito di comune accordo con AlpTransit San Gottardo SA (ATG) l'elaborazione dell'avamprogetto Uri dorsale lunga - Axen.
La proroga dei crediti d'impegno permette di coprire gli elementi di costo nominale costituiti dal rincaro, dall'imposta sul valore aggiunto e dagli interessi intercalari. La proroga è finanziata tramite il Fondo FTP. Il Consiglio federale ha aumentato di 128 milioni di franchi il credito d'impegno concernente l'asse del Lötschberg e di 25 milioni quello per i potenziamenti del resto della rete ferroviaria (segnatamente per i preparativi in vista dell'avvio dell'esercizio della galleria di base del Lötschberg e per i potenziamenti tra Thun e Frutigen).
Il Governo ha inoltre stanziato 534 milioni di franchi (prezzi 1998) dalle riserve per l'asse del San Gottardo. La somma, già compresa nei costi finali, è destinata a coprire i costi supplementari, esaminati e ritenuti plausibili dall'Ufficio federale dei trasporti. La misura assicura la possibilità per ATG di assegnare lavori sino alla fine del 2008.
Infine, il Consiglio federale ha approvato un complemento alla convenzione tra la Confederazione e ATG, con il quale ATG viene incaricata di elaborare l'avamprogetto Uri dorsale lunga – Axen, non compreso nella commessa iniziale. Si calcola che il costo complessivo dell'avamprogetto sarà di 5,8 milioni di franchi (prezzi 2006), inclusi i sondaggi geologici. Per il finanziamento si ricorrerà al credito di 24 milioni approvato dalle Camere federali per l'analisi delle capacità degli assi nord-sud della rete ferroviaria svizzera. Nel credito il progetto è esplicitamente menzionato.