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En Suisse, la navigation maritime se limite presque exclusivement à la navigation intérieure sur le Rhin en raison du manque d'accès à la haute mer.158 Étant donné que le Rhin relie la Suisse à la mer et crée ainsi un accès à la navigation hauturière, il joue un rôle important pour le commerce extérieur suisse, surtout pour les marchandises en vrac qui doivent être transbordées à Rotterdam. Les sites de transbordement importants pour la Suisse sont les quatre parties des ports rhénans suisses ("Port of Switzerland"). Il existait à l'origine quatre parties de port de ce type, mais les installations du port rhénan de St. Johann ont été réparties entre les ports de Kleinhüningen et Muttenz- Au en décembre 2009, de sorte que les ports rhénans suisses regroupent aujourd'hui les trois ports Kleinhüningen, Birsfelden et Muttenz-Au.159 Étant donné que les études suivantes sont basées sur 2009, certaines des statistiques listées suivent encore l'ancienne structure des quatre parties de ports. Les ports sont équipés d'installations les plus diverses. À côté de silos pour le stockage de 385000 m³ de céréales se trouvent des entrepôts de marchandises en vrac avec un volume global de 80000 m³, des réservoirs pour le stockage de 1250000 m³ de marchandises liquides, un entrepôt couvert avec une surface de 250000 m² et un entrepôt ouvert, des terminaux de conteneurs avec une surface de 200000 m². De plus, les ports rhénans disposent de 60 grues avec une puissance de levage de 5 à 300 t, 100 km de voies ferrées et 7 km de quais.160 Les trois parties de port se présentent en détail comme suit:
Port rhénan de Kleinhüningen: Le port rhénan de Kleinhüningen se trouve sur la rive droite du Rhin. L'équipement comprend deux bassins portuaires, un bassin rotatif et trois terminaux de conteneurs. Ceux-ci sont importants pour le transbordement des conteneurs à l'arrivée et au départ. Cette installation portuaire voit surtout le transbordement et le stockage de marchandises sèches ainsi que des carburants et combustibles liquides.161
Port rhénan de Birsfelden: ce port se trouve sur la rive gauche du Rhin. Ici sont déchargés principalement de l'acier et d'autres types de métaux. On trouve également dans l'installation portuaire des installations spéciales de production pour la transformation de ces produits. De plus, des navires transportant des marchandises sèches, des conteneurs ainsi que des produits pétroliers sont dédouanés dans cette partie de port.162
Port rhénan de Muttenz-Au: le port rhénan de Muttenz-Au se trouve également sur la rive gauche du Rhin. Cette installation portuaire est adaptée au transbordement et au stockage de carburants et combustibles liquides. Le transport d'huile alimentaire, d'engrais et de marchandises est possible dans cette partie de port. De plus, cette installation portuaire a été spécialisée dans le traitement de marchandises lourdes.163
158
En principe, la navigation suisse peut être divisée entre la navigation hauturière et la navigation intérieure. La Suisse possède 35 navires de haute mer qui ont avec une capacité de cargaison de 1023437 tonnes de port en lourd (dwt) une importance pour la politique économique et des approvisionnements, mais aucune pour la politique générale des transports. Du point de vue du tonnage brut, la flotte de haute mer suisse se classe au 66ème rang mondial sur 172. Elle comprend 14 vraquiers, sept porte-conteneurs, sept cargos polyvalents et sept navires-citernes de marchandises (cf. Dürler, 2010) et doit être développée avec cinq navires-citernes supplémentaires avec une capacité de charge comprise entre 20000 et 40000 t (cf. Le conseil fédéral suisse, 2009).
159
Cf. Port of Switzerland (sans date b): Drei Hafenteile – ein Angebot.
160
Cf. Port of Switzerland (sans date c): Moderne Anlagen.
161
Cf. Port of Switzerland (sans date b): Drei Hafenteile – ein Angebot.
162
Cf. Port of Switzerland (sans date b): Drei Hafenteile – ein Angebot.
163
Cf. Port of Switzerland (sans date b: Drei Hafenteile – ein Angebot.