Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/148021

<h2>SubmittedText<h2><p>Um den grösstmöglichen Teil des Güterverkehrs auf der Schiene zu behalten und vor allem um sicherzustellen, dass Nutzpflanzen so nahe wie möglich an ihrem Ernteort verladen werden, wird der Bundesrat beauftragt, im Rahmen des zukünftigen Ausbaus des Bahnhofs Yvonand vertieft zu prüfen, ob an diesem Standort weiterhin die Möglichkeit besteht, Zuckerrüben und andere Güter zu verladen.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Der Bundesrat teilt die Ansicht, dass bestehende Freiverladeanlagen für den Güterumschlag bei genügender Nachfrage zu erhalten sind. Die Aufhebung einer Anlage soll nur möglich sein, wenn aktuell oder zukünftig keine ausreichende Nachfrage besteht oder ein geeigneter Ersatz geschaffen wird.</p><p>Der Bundesrat sieht für die koordinierte Planung und Weiterentwicklung von Anlagen für den Schienenverkehr einen institutionalisierten Planungsprozess vor. Mit der Totalrevision des Gütertransportgesetzes (Geschäft 14.036) wird die Erarbeitung eines Konzepts gemäss Artikel 13 des Raumplanungsgesetzes (SR 700) beantragt. Damit werden die Planungen der Güterverkehrsanlagen in die Gesamtschau des Schienengüterverkehrs integriert. Das Konzept soll namentlich auch Freiverlade- und Umschlagsplattformen für landwirtschaftliche Güter umfassen.</p><p>Das Bundesamt für Verkehr (BAV) hat bereits erste Vorarbeiten zur Erarbeitung dieses Konzepts in enger Zusammenarbeit mit Branchen- und Kantonsvertretern aufgenommen. Dabei wurde es durch die SBB informiert, dass infolge des geplanten Bahnhofumbaus in Yvonand eine Neuorganisation der dortigen Verlademöglichkeiten geprüft wird. Eine Alternative stellt aus Sicht der SBB eine Konzentration von Logistikdienstleistungen in Sévaz bei Estavayer-le-Lac dar.</p><p>Das BAV wird diese Fragestellungen im Rahmen des erwähnten Planungsprozesses mit den Branchen- und Kantonsvertretern vertiefen. Die Ergebnisse werden bei der Bestellung des Bundes von Betrieb, Substanzerhalt und Ausbau der Eisenbahninfrastruktur berücksichtigt.</p><p>Angesichts des bestehenden Planungsprozesses und der Einbettung der Fragestellung in das obgenannte Konzept sieht der Bundesrat keine Notwendigkeit, sich zusätzlich spezifisch für den Freiverlad am Bahnhof Yvonand einzusetzen.</p>  Der Bundesrat beantragt die Ablehnung des Postulates.