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Anhand eines Wirkungsmodells wurden die Verkehrsdrehscheiben im Handlungsraum Luzern nach der Qualität des ÖV-Angebots und der Lage im Raum typisiert und verortet. Die Gesamtkonzeption zeigt auf, wie die Vernetzung der Verkehrsdrehscheiben untereinander und mit weiteren Mobilitätsformen (Fuss- und Veloverkehr, Sharing-Angebote) die Nutzung multimodaler Wegeketten und die Abstimmung von Siedlung und Verkehr fördert. Die Studie wurde vom ARE gemeinsam mit den Kantonen Luzern, Schwyz und Nidwalden erarbeitet.