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Les flottes urbaines constituent un cas particulier parmi les cas d’utilisation des véhicules utilitaires légers électriques. Les exigences sont similaires au cas d’application de l’artisanat, mais le service et le montage sont quelque peu allégés. Ainsi, l’autonomie exigée est généralement secondaire, car on opère dans un périmètre défini et plutôt limité. Les exigences en matière de puissance de recharge sont également faibles, car il y a la plupart du temps un emplacement de dépôt attribué. Les trajets ne sont généralement pas planifiés ou la disposition est souvent confiée aux collaborateurs eux-mêmes.
En ce qui concerne les systèmes de recharge, il est important, en particulier pour les flottes, d’utiliser une gestion dynamique de la charge qui aide à optimiser les CAPEX et les OPEX du système. En fonction de l’utilisation, il est possible d’utiliser une charge normale de 11 kW (22 kW disponible sur quelques modèles moyennant un supplément) ou une recharge rapide à partir de 50 kW. Les applications telles que
ou
sont particulièrement intéressantes pour de futures flottes lorsque l’utilisation est irrégulière et que le véhicule reste au dépôt à certains moments. Dans ce cas, il est possible de charger avec un excédent de PV.