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Der Alfa Romeo Montreal war ein Traumwagen und eine Vision, die 1967 auf der Weltausstellung in Montreal vorgestellt wurde.
Drei Jahre später wurde dieser Traum zur Realität als das Fahrzeug offiziell zum Kauf angeboten wurde. Der Mailänder Hersteller sah den Sportwagen als Spitze seiner Modellpalette. Marcello Gandini hatte die Ehre, das Design des Autos zu entwerfen nachdem Giorgetto Giugaro Bertone verlassen hatte.
Ursprünglich dachte man an einen Mittelmotorsportwagen für den Prototypen, aber dies musste verworfen werden, da nur die Giulia-Plattform zur Verfügung stand. Obwohl im Rennsport bereits erfolgreich eingesetzt worden, gab es keinen V8-Motor, welcher im Strassenverkehr genutzt werden konnte. Zur Überbrückung tat in dem Prototyp dann auch ein Motor mit weniger Hubraum seinen Dienst.
Die Besonderheit dieses eleganten Coupé waren neuartige Designelemente wie beispielsweise kombinierte Lufteinlässe oder Augenlider über den Scheinwerfern was sehr gut bei Kunden ankam. Die seitlichen Luftschlitze und statt Leichtmetallrädern von Lamborghini kamen Campagnolo-Räder im “Turbina”-Design zum Einsatz.
Nachdem der Prototyp des Sportwagens drei Jahre zuvor in Montreal vorgestellt wurde, hatte er eine weitere Premiere auf dem Genfer Automobilsalon. Der Bug war mit einem kraftvollen V8-Motor ausgestattet, welcher vom Rennsport-Aggregat des Alfa Romeo 33/2 abgeleitet und für den Straßeneinsatz optimiert worden war. Mit einer Kapazität von 2,6 Litern verfügte dieser Motor über vier obenliegende Nockenwellen sowie mechanische Spica-Benzineinspritzung und Trockensumpfschmierung. Die Leistung wurde durch ein ZF-Fünfganggetriebe an die Hinterachse weitergeleitet – beeindruckend!
Der Alfa Romeo Montreal hatte es in der Zeit der Benzinkrise der siebziger Jahre besonders schwer. Die Präsentation des Coupés mit einem Verbrauch von 17 bis 20 Litern pro 100 km wurde noch als angemessen empfunden, doch als Treibstoff knapp wurde, entstand ein Problem. Der Absatz verlief schleppend und die Produktion wurde schließlich nach etwa 3925 Exemplaren gestoppt.
Im Vergleich zu anderen klassischen Alfa-Modellen hat das Auto jedoch eine relativ hohe Überlebensrate aufgrund fortschrittlicher Rostschutzmaßnahmen seitens Karosserie von Bertone sowie langlebiger Konzeptionen durch die Technikabteilung von Alfa Romeo. Das Design des Montreal ist unverwechselbar – kaum ein anderes Auto sieht ihm ähnlich. Auch wenn man Parallelen zum Lamborghini Jarama finden könnte: Sie sind selten und schwierig festzustellen.
Trotzdem bleibt der Montreal ein wahrer Gran Turismo mit sportlichem Herzen auf den Straßen unserer Erinnerungen…..