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19/12/2011
Une cérémonie a eu lieu au centre de Yeovil d’AgustaWestland pour marquer l'achèvement du programme Lynx Mk.9A et la livraison prévue du 22e et dernier AgustaWestland Lynx Mk9A au British Army Air Corps ce mois de Décembre 2011.
Le programme de vingt deux hélicoptères est le résultat d’un contrat urgent de £ 50,000,000 pour remplir les besoins opérationnels. AgustaWestland, avait commencé la livraison des quatre premiers hélicoptères Lynx Mk.9A modernisés pour l'armée britannique 12 mois après l’attribution du contrat.
Suite à la livraison des quatre premiers appareils, trois d’entre eux ont été utilisés par l'Army Air Corps pour la conversion des équipages sur la nouvelle version sur la base Dishforth dans le Yorkshire au début de 2011.
Cette modernisation comprend la remotorisation avec les Rolls-Royce/Honeywell LHTEC CTS800 (T800-4N) de dernières générations. L’avionique est le second point de modernisation de la version actuelle du Lynx avec le montage d’un HUD pouvant être utilisé avec des lunettes de vision nocturne. Un nouvel ordinateur de mission et une nouvelle centrale de navigation complète l’équipement.
Ces équipements préfigure l’arrivée de la nouvelle génération de Lynx AW159. La version modernisée du Lynx MK.9A doit permettre de préparer l’arrivée de la nouvelle génération et maintenir les appareils actuels à niveau, jusqu’à leur retrait d’ici dix à douze ans.
L’historique du Lynx :
Conçu à la fin des années soixante, le premier vol eu lieu le 21 mars 1971. A l’origine prévu pour une utilisation civile, ses capacités intéressèrent les milieux militaires tant pour la Navy que pour l’Army. Dès, 1977 les versions militaires furent opérationnel et équipèrent une douzaine de nations. Le premier engagement militaire eu lieu durant le conflit des Malouines.
Photos : 1 & 3 Lynx MK.9A 2 Cockpit @ AgustaWestland/British Army