Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/230870

<h2>SubmittedText<h2><p>Il Consiglio federale è incaricato di adoperarsi presso i partner tedeschi affinché, in contropartita alla propria partecipazione finanziaria al progetto di ampliamento dell'elettrificazione, sulla tratta del Reno superiore tra Basilea e Sciaffusa e su altre tratte corrispondenti nelle regioni di confine in futuro vengano riconosciuti l'abbonamento generale (AG) e altri abbonamenti ferroviari svizzeri. </p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Nei trasporti pubblici svizzeri, la sovranità tariffaria appartiene alle imprese attive nel settore. Di conseguenza, il Consiglio federale non può definire criteri riguardanti le tariffe. Questo vale, a maggior ragione, per servizi pubblici transfrontalieri per i quali è necessario accordarsi con le imprese e le autorità dei Paesi limitrofi. Per il riconoscimento degli abbonamenti nelle regioni di confine, pertanto, serve il consenso delle imprese di trasporto interessate. Esso è tuttavia già stato ottenuto su singole linee transfrontaliere, ad esempio sulle tratte Briga - Domodossola e Domodossola - Locarno.</p><p>Il caso della tratta del Reno superiore è speciale, per via della partecipazione finanziaria della Svizzera: un'integrazione tariffaria dei titoli di trasporto svizzeri sul versante tedesco della tratta Basilea - Sciaffusa - Costanza e un'offerta attrattiva costituiscono un presupposto fondamentale per il contributo economico svizzero all'elettrificazione e all'ampliamento della tratta tra Basilea ed Erzingen, che deve essere sancito nella convenzione di finanziamento.</p><p>Il Consiglio federale, pertanto, può sostenere la richiesta dell'autore della mozione per questa tratta, ma per quelle di altre zone di confine sono responsabili le imprese di trasporto.</p>  Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.