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Le second tube routier au Gothard sera construit à une distance de 70 mètres du tube actuel. La galerie de sécurité existante se situera quant à elle entre les deux tubes au tracé parallèle, avec une galerie de raccordement tous les 250 mètres. Une partie des matériaux d’excavation servira à la renaturation des rives du lac d’Uri. Leur transport s’effectuera par le rail et au moyen de convoyeurs à bande. Ces données-clés figurent dans le projet général (PG).
Les travaux de construction du second tube dureront environ sept ans. Le percement s’effectuera au moyen de deux tunneliers fonctionnant en parallèle, l’un depuis Göschenen, l’autre depuis Airolo.
D’après le calendrier actuel, le second tube devrait pouvoir entrer en service en 2027, à la suite de quoi l’ancien tunnel fera l’objet d’une réfection. Les deux tubes seront opérationnels simultanément à partir de 2030 : une voie par sens de circulation sera ouverte au trafic, tandis que l’autre servira de bande d’arrêt d’urgence.
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