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17/10/2013
La Russie par l’intermédiaire de Rosoboronexport vient de conclure la vente de 18 avions de combat Sukhoi Su-30K. Ce contrat comprend également la maintenance et l'armement.
Ces 18 Sukhoi Su-30K font partie d’un lot d’avions livrés à la fin des années 1990, de manière provisoire, à l’Indian Air Force en attendant l'élaboration des Su-30MKI, plus sophistiqués. Ils avaient été retournés en 2007 et stationnés à l'usine de maintenance de Baranovitchi.
Le Sukhoi Su-30K :
Le manque de financement conduisit l'OKB Sukhoi à développer une version destinée à l'exportation baptisée Su-30K (K pour «komercheski» c'est-à-dire commercial). La génération Su-30K a été développé à partir du Su-27UB, qui vola pour la première fois en 1989. La masse maxi au décollage a été portée à 34,5 tonnes et la motorisation est assurée par 2 réacteurs AL-35F. L'armée russe ayant gardé le nom de Su-27PU pour ses propres Su-30. Le Su-30K reste principalement un intercepteur il n’a pas de fonction d’attaque au sol.
Le Su-30 dispose d’un système de navigation miniaturisé, basé sur celui équipant des avions de ligne internationaux d'Aeroflot avec un GPS et Loran, Omega et l'équipement de navigation Mars. Bien que très limité par rapport à son successeur le Su-30MK, le modèle «K»est capable de fonctionner comme un petit AWACS et poste de commandement, fonctionnant conjointement avec jusqu'à quatre autres appareils ( autres Su- 30, chasseurs Su-27 monoplaces, ou Su- 27PS), de diriger ou même de les contrôler automatiquement vers la cible la plus appropriée, et transférer des informations au sein de la formation par liaison de données pour construire le meilleur affichage possible de la situation tactique. C'est le même concept qui a été mis au point par le MiG-31 «Foxhound». Dans ce rôle, le Su- 30 porte un contrôleur qui occupe la place arrière.
Techniquement le Su-30k utilise un radar à antenne mécanique.
Photo : Une des rares photo de Su-30k en prêt à l’Inde @ IAF