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Hallbergmoos (ots)
- Die Endmontage der ersten Eurofighter Typhoon
mit Tranche-2-Standard beginnt in Deutschland und England. Die erste
Tranche-2-Maschine ist das "Instrumentierte Serienflugzeug" IPA7 und
der 29. Einsitzer aus deutscher Produktion. Dieses Flugzeug wird Ende
des Jahres bei EADS Military Air Systems in Manching in die
Endmontage gehen.
Der Erstflug von IPA7 wird im Jahr 2008 erfolgen. Danach wird das
Flugzeug für die Erprobung der Block-8-Fähigkeiten eingesetzt,
zusammen mit dem englischen Flugzeug IPA6, dem 31. Einsitzer aus
englischer Fertigung. Diese Maschine ist ursprünglich ein
Tranche-1-Flugzeug, das jedoch Tranche-2-Avionik erhalten wird. IPA6
wird bereits bei BAE SYSTEMS in Warton ersten Tests unterzogen.
Das erste Tranche-2-Flugzeug, das an eine der vier
Partner-Luftstreitkräfte ausgeliefert wird, ist BS037, der 37.
Einsitzer aus englischer Fertigung. Dieses Flugzeug wird im Jahr 2008
an die Royal Air Force ausgeliefert. Der vordere Rumpf von BS037
wurde bereits vom BAE-SYSTEMS-Werk Samlesbury zur Endmontage nach
Warton geliefert. Der Mittelrumpf des Flugzeugs wurde bei EADS
Military Air Systems in Manching bereits fertiggestellt und wird in
den nächsten Tagen nach Warton transportiert.
Das Eurofighter-Konsortium hat insgesamt 620 Flugzeuge für die
vier Partnernationen (davon 394 für die Produktion freigegeben) und
18 Flugzeuge für Österreich unter Vertrag. Davon verfügen 254
Flugzege über Tranche-2-Standard, 148 Flugzeuge besitzen
Tranche-1-Standard.
Hauptmerkmal der Tranche-2-Flugzeuge ist die Ausstattung mit
neueren, leistungsfähigeren Rechnern. Die Teilefertigung für
Tranche-2 hatte unmittelbar nach Unterzeichnung des
Tranche-2-Vertrags im Jahr 2004 begonnen.
Bis heute wurden 101 Serienflugzeuge ausgeliefert, einschließlich
fünf instrumentierter Serienflugzeuge (IPA) für Testzwecke, die der
NATO Eurofighter and Tornado Management Agency NETMA gehören, aber
von der Industrie genutzt werden.
Bereits sieben Einheiten in den vier Nationen setzen den
Eurofighter Typhoon erfolgreich und zur Zufriedenheit der Piloten und
Bodenmannschaften ein. Mehr als 12.000 Flugstunden wurden bereits bei
den Luftstreitkräften verbucht, während die Testflotte etwa 4800
Flugstunden erreicht hat.
Hochauflösende Fotos sind verfügbar über
www.eurofighter.com/medialibrary
ots Originaltext: Eurofighter GmbH
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