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"Es unterzeichnete auch Codeshare-Vereinbarungen mit Widerøe und Norse Atlantic Airways. Für den kommenden Winter wird sie ihre Flotte von 67 auf 70 Flugzeuge aufstocken. Bis zum Sommer 2023 werden weitere 15 Flugzeuge hinzugefügt, wodurch die Gesamtflotte auf 85 Flugzeuge des Typs Boeing 737-800 steigt.
Für das folgende Jahr hofft man, 300 neue Piloten und 500 Kabinenbesatzungen einzustellen.
Die zukünftige Basis in Barcelona Das skandinavische Unternehmen wird im Sommer 2023 eine saisonale Basis errichten, wo es zwei Boeing 737-800 stationieren wird, die je nach Nachfrage steigen könnten. Im Moment werden die Ziele in die skandinavischen Länder gehen, eine ähnliche Operation wie im Sommer 2019."
Die 300 Piloten und 500 Kabinenbesatzungen sind auf die gesamte Flotte bezogen. Da hast du also recht gehabt, die sekundären Quellen haben das falsch übersetzt.
Aber das mit Barcelona scheint zu stimmen. Ändert nichts an meiner ersten Aussage. Operativ scheint es zu stimmen. Und das wird sich auch irgendwann im Kurs widerspiegeln.
Habe doch geschrieben...Barcelone macht SInn...nur das steht in dem Artikel
"Barcelona soll zunächst als saisonale Basis geführt werden. Vor Ort will man im Sommerflugplan 2022 zwei Boeing 737-800 stationieren. Mit diesen beiden Flugzeugen will man primär Ziele in den skandinavischen Staaten anfliegen. In Spanien will man 300 zusätzliche Piloten und 500 Flugbegleiter einstellen."
300 ect will man einstellen , aber insgesamt und unabhängig von Spanien bzw den 2 Maschinen in Barcelona
Jetzt verstanden, warum ich DIESEN Artikel nicht gut fand?
und das ist keine AUsnahmen - deshalb IR, DPA selbst Reuters , AP und Bloomberg sind mit Vorsicht zu geniessen
"Die drastisch gestiegenen Treibstoffpreise reißen dabei ein gewaltiges Loch in die Finanzpläne. Die junge Airline habe noch keine Preissicherung betrieben und wende derzeit "40 bis 50 Millionen Euro" mehr pro Quartal für Kerosin auf als veranschlagt"
ITA verfügt über 68 Jets wovon 60 fliegen
ALso vergleichbar mit NAS , welche auch kein Hedging gemacht haben.
Unter dem Gesichtspunkt sieht der Q2 Bericht gut aus. ca 85 Mio Euro/DOllar hat NAS ohne Boeing gehabt operativ.
Wovon 240 Mio AUfwenudngen für Kerosin waren. Geht der Kerosinpreis runter zu Q2 um 20% sprechen wir von 20% weniger AUfwendungen
Kerosin sind rung 50 MIO weniger - also 35 MIO minus , mal sehen ob über loadfactor und hähere Preise das kompensiert üoder Überkompensiert werden kann
Der Artikel ist vom 25.08.....der Aktionär war überzeugt und hatte geraten bei 78 Cent einen Stopp zu setzen. Da der Stopkurs unterschritten wurde kann man davon ausgehen, dass der Aktionär nun erstmal nicht mehr von Norwegian überzeugt ist.