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７１人が死亡した独南部上空で１日深夜起きた露バシキール航空旅客機とDHL貨物機の空中衝突で、２機の異常接近に気付いた独航空当局が衝突２分前にスイス管制官に警告しようとしたが、電話が通じなかった事が判明した。
7日刊行された独雑誌「シュピーゲル」の報道によると、独カールスルーエの航空管制当局は露バシキール航空機（ツポレフ１５４）とDHL機（ボーイング７５７）が近付きすぎた事に気付き、空中衝突の２分前にチューリッヒ空港管制タワーのスイス管制サービス・スカイガイドの航空管制官とコンタクトしようとした。が、電話が通じず、その数秒後に２機は空中で衝突した。独連邦航空機事故調査局によると、当時チューリッヒ管制タワーではメイン電話回線の定期点検が行われており、管制官はバックアップ回線を使用していた。事故当時、チューリッヒ管制タワーでは、当直の管制官が１人しかいなかったことはすでに明らかになっている。当時、スカイガイドの衝突回避警報システムが点検中でスイッチを切った状態にあった事も先週判明していたが、この１人の当直管制官は、電話回線も使えない状態だった事が新たに明らかになった。さらに、当直が１人だったため、２つのレーダーを同時にモニターしていた。
スイスの当直管制官は、１日２３時２５分と２３時３３分の２回、独フリードリフィシャフェン空港に着陸する航空機にコンタクトしようとしていた。そして２３時３４分、管制官はツポレフ機に高度を下げるよう最初の警告を出した、その４３秒後２機は衝突した。ツポレフ機の機長は衝突３０秒前から高度を下げ始め、DHL機も衝突回避装置の警告を受け同時に高度を下げ始めていた。