Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/83415

<h2>SubmittedText<h2><p>Premesso che il tratto autostradale Losanna-Ginevra è saturo e che la creazione di una nuova corsia non è uno scenario realista, il Consiglio federale è invitato a rispondere alle domande seguenti:</p><p>1. Quanto costerebbe usare la corsia d'emergenza del tratto autostradale Losanna-Ginevra come terza corsia?</p><p>2. Quali sarebbero le conseguenze ambientali di questa rapida misura di ampliamento se fosse connessa a una limitazione della velocità a 80 chilometri l'ora?</p><p>3. In quanto tempo potrebbero essere effettuati gli interventi necessari?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>1. Prima di poter utilizzare la corsia d'emergenza come terza corsia di marcia sul tratto autostradale Losanna-Ginevra si dovrebbe procedere, soprattutto per ragioni di sicurezza, ai lavori seguenti:</p><p>- costruzione di posti di fermata in caso di emergenza o di pericolo (80 metri di lunghezza, ogni 600 metri, per un totale di circa 146 postazioni);</p><p>- adattamento di tutte le attuali entrate e uscite presso i raccordi nonché in corrispondenza delle aree di sosta e di servizio (36 interventi);</p><p>- rafforzamento della sovrastruttura della carreggiata e adattamento della pendenza trasversale della corsia d'emergenza per l'intera lunghezza del tratto (2 x 43,9 chilometri).</p><p>Solo queste misure costerebbero circa 150 milioni di franchi.</p><p>2. Per poter rispondere in modo completo ed esaustivo a questa domanda si dovrebbe disporre di dati dettagliati che solo un approfondito e quindi oneroso esame dell'impatto ambientale di seconda fase (nel quadro di un progetto generale) o di terza fase (nel quadro di un progetto esecutivo) sarebbe in grado di fornire.</p><p>3. Trasformare la corsia di emergenza in una corsia di marcia per un tratto così lungo equivale ad aumentare le capacità della strada nazionale. Per questa ragione sono necessari i seguenti interventi:</p><p>- stesura di un progetto generale da sottoporre al Consiglio federale per approvazione; durata: due a tre anni;</p><p>- stesura di un progetto esecutivo, quindi deposito pubblico, evasione delle contestazioni e approvazione del DATEC, eventualmente rinvio al Tribunale amministrativo federale e al Tribunale federale; durata: tre a quattro anni;</p><p>- elaborazione e approvazione di un progetto di dettaglio di competenza dell'USTRA; durata: uno a due anni;</p><p>- avvio della procedura per la gara d'appalto, eventualmente della relativa azione legale; durata: uno a due anni;</p><p>- interventi edili; durata: tre a quattro anni.</p><p>Occurre pertanto calcolare una durata complessiva di dieci a quindici anni.</p>  Risposta del Consiglio federale.