Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/233161

<h2>SubmittedText<h2><p>Gli articoli sulle disavventure dell'F-35 negli Stati Uniti si moltiplicano. Recentemente un nuovo soggetto si è introdotto nella saga di questo aereo sempre in fase di sviluppo, peraltro ancora per diversi anni, e che colleziona i problemi. Oggi è la questione del motore dell'F-35 a farla da padrone. Un motore che si surriscalda esageratamente provocando danni e interferendo con le caratteristiche stealth dell'aereo. Del resto, nel quadro del riorientamento verso la regione Asia-Pacifico della politica geostrategica e delle priorità militari degli Stati Uniti, l'aereo dovrebbe aumentare la sua capacità di spostamento e poter volare più lontano e più a lungo. Quindi con un nuovo motore. Mentre l'aereo è soltanto allo standard tranche 3B del suo interminabile sviluppo, la Svizzera dovrebbe acquistare 36 aerei F-35 nel 2027 della tranche 4. Numerosi sviluppi devono ancora essere realizzati in questo computer gigantesco e volante a costi, secondo le nostre informazioni, colossali. A questo si aggiunge ora il fatto del cambiamento di motore: una proposta di legge in tal senso è prevista nel quadro del Preventivo 2022. Si tratta di costi supplementari enormi e, in sostanza, di un nuovo aereo... Il Consiglio federale può spiegarci se l'aereo che intende acquistare sarà dotato del vecchio motore, che sembra collezionare i problemi, oppure del nuovo? Se del caso, sa quali sono i costi supplementari che dovranno essere previsti?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Il previsto acquisto comprende la versione più attuale del motore. Con questo motore l'F-35A ha già effettuato oltre 460 000 ore di volo e ha dimostrato di funzionare in modo molto affidabile. È normale che un aereo da combattimento moderno venga ulteriormente sviluppato. Anche l'attuale F/A-18C/D, sull'arco della sua durata di utilizzazione, è stato sottoposto a diversi upgrade.</p><p>Attualmente gli Stati Uniti stanno esaminando varianti di attuazione per l'ulteriore sviluppo del motore. Da un lato, vengono proposti miglioramenti puntuali al motore attuale e, dall'altro lato, il Congresso americano esige una strategia per l'installazione di un motore che si basa su una nuova tecnologia sviluppata negli ultimi anni. Questo permetterebbe di aumentare la spinta massima e di ridurre il consumo medio di carburante.</p>  Risposta del Consiglio federale.