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Die Massnahmenplanung Fahrbahnen im Erhaltungsmanagement von Strassenverkehrsanlagen umfasst die netzbezogene Planung von Erhaltungsmassnahmen für einen mittel- und langfristigen Planungszeitraum. Sie bestimmt Programme notwen-diger Erhaltungsmassnahmen für Streckenzüge und Netzteile von Strassen, welche für grössere Zeitabschnitte optimiert sind.
Das Ergebnis dieser Planung sind Folgen von Einzelmassnahmen für Strassenabschnitte, für die wirtschaftlich optimalen Realisierungszeitpunkte entsprechender Massnahmen (mit hohem Nutzen/Kostenverhältnis) evaluiert werden und womit lang-fristig die gesamten Erhaltungskosten reduziert werden können.
Für die systematische Durchführung der Massnahmenplanung bei Fahrbahnen mit dem Ziel, Bestimmung wirtschaftlich optimaler Folgen von Erhaltungsmassnahmen über einen wohldefinierten mittleren bis längeren Zeitabschnitt, bedarf es, wie aus schweizerischen und ausländischen Erfahrungen bekannt ist, einzelner, wichtiger Basisgrundlagen. Die Erarbeitung dieser fünf Grundlagen ist Gegenstand der fünf Einzelforschungsprojekte dieses Forschungspaketes. Dabei werden Fakten zum Zustand und zur vergangenen Zustandsentwicklung als bekannt vorausgesetzt.
Das Forschungspaket Massnahmenplanung umfasst die folgenden fünf Einzel-projekte, die aufgrund des Vorganges der Massnahmenplanung (Planungsprozess) in engen Zusammenhängen stehen. Die Einzelprojekte enthalten aber klar abgegrenzte Forschungsziele und -absichten. Es sind dies:
Das Gesamtziel der Forschungsarbeiten ist die Erarbeitung der folgenden Bausteine für die Durchführung der Massnahmenplanung Fahrbahnen im Erhaltungsmanagement:
Die Kenntnisse dieser konkreten Grundlagen bildet Voraussetzung für die Bestimmung wirtschaftlich optimaler Folgen nötiger Erhaltungsmassnahmen zur Reduktion der Erhaltungskosten über längere Zeitabschnitte.
Für die konkrete Erarbeitung der in den Zielen erwähnten Bausteine für die typischen schweizerischen Verhältnisse ist die Bearbeitung der fünf Forschungsprojekte erforderlich, weil die bestehenden, anderweitigen Erkenntnisse zwar teilweise nutzbare Ansätze bieten und berücksichtigt werden können, zum grössten Teil aber nicht vollständig und umfassend sind und in der Regel nicht direkt auf die Schweiz übertragen werden können. Die Forschungsarbeiten müssen indessen die bereits vorhandenen und teilweise nutzbaren Erkenntnisse auf ihre Verwendung analysieren und wo möglich in den im Rahmen dieser Forschungsprojekte durchzuführenden Untersuchungen berücksichtigen. Dazu sind in allen fünf Einzelprojekten die Durchführung detaillierter Literaturauswertungen zwingend.
Um in den Grundlagen zur systematischen Massnahmenplanung unter den erwähnten Zielsetzungen einen deutlichen Schritt voranzukommen, ist das Erreichen der voranstehend genannten Ziele erforderlich.
Grundsätzlich soll das Forschungspaket durch gleichzeitige Bearbeitung von fünf Einzelprojekten gewährleisten, dass die Ergebnisse durch die entsprechenden Koordination aufeinander abgestimmt sind, so dass sie zusammen alle nötigen Bausteine für die Massnahmenplanung der Fahrbahnen liefern. Damit lassen sich die wirtschaftlich optimalen Massnahmenfolgen zur Erhaltung für einen bestimmten Zeitabschnitt so bestimmen, dass gesamthaft geringere Erhaltungskosten resultieren. Im Einzelnen sind folgende Resultate zu erwarten:
Diese konkreten Forschungsergebnisse stellen die Grundlagen für 4-5 Normen dar, die Ablauf und Durchführung der Massnahmenplanung festlegen und die dabei benötigten Grundlagen aufzeigen. Eine genau Zuweisung der einzelnen Ergebnisse zu einzelnen Normen ist im Moment verfrüht.
ASTRA, VSS-Forschungsauftrag 2004/710
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