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Zweckmässigkeitsbeurteilung TransRUN
Im Rahmen einer Vertiefung der Zweckmässigkeitsbeurteilung aus dem Jahr 2005 wurde das Variantenspektrum erweitert. Die zwei verbleibenden neuen Eisenbahntunnelvarianten wurden verglichen mit Lösungen, welche den Zug durch einen Schnellbus ersetzen sowie mit einer Variante, welche auf eine zweite Strassentunnelröhre unter der Vue-des-Alpes setzt. Basis bildeten Verkehrsmodellrechnungen.
Die Ergebnisse zeigten, dass die Variante einer direkten Schienenverbindung über Cernier klar am besten abschneidet und ein ausgezeichnetes Nutzen-Kosten-Verhältnis erreicht.
In Zusammenarbeit mit Ecoplan und Verkehrsconsulting Fröhlich.
Auftraggeber: République et Canton de Neuchâtel, plate-forme RUN