Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/04797.jsonl.gz/4

CFF намеревались удвоить цену перепродажи своей электроэнергии
Швейцарские федеральные железные дороги (SBB CFF FFS) намеревались продавать свой тяговый ток по цене, вдвое превышающей текущую. Решение, которое могло привести к повышению тарифов для пассажиров, было заблокировано Федеральным управлением транспорта.
Действуя в духе времени, Швейцарские федеральные железные дороги решили зарабатывать деньги на электроэнергии. Идея заключалась в том, чтобы продавать тяговый ток по цене в два раза выше, сообщает Blick. Стоит отметить, что это особый вид тока, необходимый для работы железной дороги, который в основном производится самой компанией. В результате подавляющее большинство поездок на поездах и грузоперевозок стали бы дороже.
В настоящее время CFF под руководством Венсана Дюкро может продавать тяговый ток другим железным дорогам по 0,105 швейцарских франков за киловатт-час. Однако они хотели бы продать его за 0,205 франков, пишет Blick.
По данным Федерального управления транспорта, увеличение цены тягового тока на 0,1 франк приведёт к увеличению расходов на электроэнергию на 10%.
Следовательно, произойдёт увеличение эксплуатационных расходов поезда на 1% и далее вырастут и цены на билеты на 10%.
Тем временем сами национальные железные дороги пошли на попятную. Они объясняют, что их просьба в первую очередь связана с экстремальной засухой летом, которая привела к падению производства энергии и вынудила их покупать электричество на рынке по высоким ценам, чтобы поддерживать работу поездов.
Федеральное правительство настаивает на том, что CFF не должна взимать плату с пассажиров напрямую. Однако компания не сдалась полностью. Вместо резкого повышения, ограниченного двумя годами, рост цен будет происходить медленнее и более устойчиво. //SA
(yk)