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Il rumore stradale può essere ridotto alla fonte soprattutto con la posa di pavimentazioni stradali fonoassorbenti, l’impiego di pneumatici silenziosi, limitazioni della velocità e uno stile di guida appropriato. Se queste misure fossero applicate sull’intero territorio, la maggior parte della popolazione potrebbe essere protetta dal rumore dannoso o molesto prodotto dalle strade.
Il potenziale delle misure di riduzione del rumore stradale è stimato a 6-8 decibel (dB). Ciò significa che l’applicazione sistematica di queste misure sull’intero territorio permetterebbe di proteggere dal rumore dannoso o molesto prodotto dalle strade il 70 per cento circa delle persone che oggi vivono in un luogo in cui i valori limite sono superati.
Pavimentazioni fonoassorbenti
A partire da una velocità di circa 30 km/h la maggiore fonte di rumore proveniente da un'auto è l'attrito gomma-strada. Una pavimentazione fonoassorbente ha una superficie a granulometria fine che riduce il rumore e una percentuale di vuoti maggiore, che permette di assorbire una parte del rumore residuo. Rispetto a quelle tradizionali, le pavimentazioni nuove sono più efficaci e riducono il rumore anche di 9 dB. È come se il traffico stradale fosse ridotto a un ottavo di quello attuale. Inoltre, queste pavimentazioni eliminano parte dei suoni particolarmente acuti, ciò che riduce in modo sensibile l'effetto di disturbo nella percezione soggettiva. L'effetto fonoassorbente diminuisce comunque dopo alcuni anni.
Riduzione della velocità
La riduzione della velocità è una misura semplice per rendere più silenzioso il traffico stradale. Rispetto a una velocità di 50 km/h, una velocità di 30 km/h riduce ad esempio le emissioni di rumore di circa 3 dB. Ciò corrisponde approssimativamente a un volume di traffico dimezzato. Anche in questo caso la diminuzione del disturbo soggettivo supera la riduzione effettiva, dal momento che i picchi di rumore diminuiscono in modo significativo.
Pneumatici silenziosi
A partire da una velocità di circa 30 km/h la maggiore fonte di rumore proveniente da un'auto è l'attrito gomma-strada. I pneumatici silenziosi hanno il potenziale di ridurre il rumore di almeno 2 dB, senza compromettere le altre prestazioni, come lo spazio di frenata. L'etichetta sui pneumatici, introdotta il 1° agosto 2014, fornisce ai consumatori informazioni sulle emissioni di rumore dei pneumatici.
Stile di guida consapevole
Una guida responsabile, soprattutto nelle zone abitate, aiuta a ridurre il rumore. A bassa velocità il rumore di marcia è la maggiore fonte di rumore proveniente da un'auto. Uno stile di guida attento riduce quindi il rumore. Una guida consapevole consente inoltre di evitare i picchi di rumore fastidiosi. Tra gli effetti positivi vanno infine annoverati anche il risparmio di carburante e la diminuzione delle emissioni di CO2.
Risanamento fonico delle strade
La legge sulla protezione dell'ambiente e l'ordinanza contro l'inquinamento fonico, in vigore dal 1987, obbligano i proprietari di strade a risanare i tratti stradali che provocano troppo rumore.
- Il risanamento fonico delle strade principali e delle altre strade, che dovrà essere completato entro la fine di marzo 2018, è di competenza dei Cantoni.
- Nel caso delle strade nazionali, che secondo l'ordinanza devono essere risanate entro la fine di marzo 2015, la competenza spetta all'Ufficio federale delle strade (USTRA).
Ulteriori informazioni
Link
Documenti
Lärmarmes Verhalten fördern (PDF, 1 MB, 23.09.2015)Studie im Auftrag des BAFU
Diritto
Ultima modifica 26.09.2017