Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/02614.jsonl.gz/13

Tudo o que você precisa saber sobre o primeiro veículo utilitário esportivo da marca de luxo10
A maioria das montadoras convencionais agora oferece um modelo SUV ou crossover. É um mercado extremamente lucrativo e este ano viu uma série de grandes participantes da indústria automotiva de ambas as extremidades do mercado aumentar seu envolvimento.
A Jaguar juntou-se a nós este ano, lançando seu primeiro SUV, o F-Pace. É um modelo premium de médio porte que serve como rival interno do Range Rover Evoque, bem como de outros fabricantes premium, como o Audi Q5 e o Porsche Macan.
Desde que chegou à venda, o F-Pace tem sido um grande sucesso. O Auto Express diz que é um dos carros indispensáveis deste ano, combinando 'grande desejo com grande valor', e nomeou-o como o carro do ano em 2016.
É também um SUV esportivo. A Jaguar tem feito grandes esforços para garantir que o F-Pace não comprometa a imagem orientada para o desempenho da marca.
As versões padrão são de tração traseira, com versões de tração integral para off-road disponíveis mais adiante.
É a mesma história com os motores em oferta. Existem apenas três deles, mas duas opções poderosas - uma das levantadas diretamente do carro esportivo F-Type da empresa - ficam acima do diesel de 2.0 litros básico.
Aqui estão todos os detalhes do SUV da Jaguar, bem como o que os especialistas pensam.
Projeto
O design pode ser subjetivo, mas CarBuyer diz 'não há como negar que o F-Pace é um dos SUVs mais bonitos do mercado'.
Também não há como confundi-lo com nada além de um Jaguar. A parte dianteira usa a mesma grade grande e faróis estreitos encontrados nos carros sedan da marca, enquanto na traseira, as luzes traseiras são fortemente influenciadas pelo carro esportivo F-Type.
O F-Pace se assemelha muito ao conceito Jaguar CX-15 do Salão do Automóvel de Frankfurt 2015, com uma linha de teto inclinada e esportiva e a linha das janelas dobradas na parte traseira, fazendo com que pareça atarracado e proposital.
Os carros de alto nível de acabamento recebem kits de carroceria esportivos com para-choques e saias agressivas e codificadas por cores, enquanto rodas de até 22 polegadas também podem ser especificadas. E como grande parte do carro é feito de alumínio, ele pesa 3.670 libras.
Dentro10
O Daily Telegraph dá ao interior uma marca sólida graças à sua grande quantidade de espaço e à aparência premium inerente do F-Pace.
Apesar da aparência esportiva, o carro é espaçoso por dentro em comparação com outros 4x4s com aparência arqueada e tejadilho inclinado e possui uma grande bagageira e muito espaço para os passageiros na parte de trás, diz o jornal. A linha do teto é plana por dentro, então o pé direito é bom, embora especificar o teto panorâmico de vidro de corpo inteiro opcional possa reduzi-lo.
O Telegraph aponta que o F-Pace é estritamente um cinco lugares, entretanto, e diz que não pode competir com os gostos do Land Rover Discovery Sport e seus sete assentos para capacidade de carga.
Embora o interior seja espaçoso, o quão confortável ele é dependerá de como você especifica outros elementos do carro, acrescenta. Rodas de liga leve maiores rodam com mais firmeza, embora aderir às menores e adicionar a suspensão adaptativa opcional pode tornar o F-Pace 'uma coisa muito confortável'.
Em termos de aparência do interior, 'é tátil e atraente', diz o jornal. O painel lembra o XE e o XJ, embora ainda seja especial e combine com a aparência externa do carro. Um grande ecrã táctil de 8 polegadas vem de série, equipado com navegação por satélite, USB, conectividade Bluetooth e wi-fi a bordo.
Recursos opcionais
A Jaguar oferece o F-Pace com vários packs opcionais para complementar os carros de gama inferior.
O pacote de praticidade por £ 1.125 adiciona alavancas de liberação remota no banco traseiro, tornando-os muito mais fáceis de dobrar, ao lado de porta traseira e porta-malas operados por gestos, entrada sem chave, um sensor de qualidade do ar e um porta-luvas resfriado com trava.
Por £ 1.380, você pode obter o Advanced Parking Assist, uma câmera retrovisora que dirige automaticamente o carro durante o estacionamento paralelo e baia. Por um pouco mais, a câmera de ré pode ser substituída por uma visão panorâmica externa na tela sensível ao toque.
O pacote Cold Climate oferece para-brisa aquecido, assentos e volante por £ 745, enquanto o Rear Seat Comfort adiciona motores elétricos à última fila para reclinação elétrica, bem como controle de clima de quatro zonas por £ 1.405. Um pacote de display head-up pode ser adicionado por £ 1.245.
Auto Express recomenda aqueles com um pouco mais para gastar, atualizem da tela de infoentretenimento padrão de oito polegadas e optem pelo pacote InControl Touch Pro, que custa £ 1.710 no carro básico.
Este pacote tem tela pesada, com um display central de 10,2 polegadas no qual estão ícones sensíveis ao toque para substituir muitos dos botões manuais espalhados pelo console. Os bináculos de instrumentos manuais também desaparecem e em seu lugar está um display de 12,3 polegadas atrás do volante, com mostradores virtuais e uma visualização completa do mapa em 3D.
A maioria desses itens pode ser especificada individualmente para que você possa escolher e misturar até certo ponto. Eles são oferecidos juntamente com uma variedade de ajustes externos e rodas de liga leve.
Praticidade
O espaço para passageiros na frente e na traseira é certamente adequado, diz Que carro? . “Há bastante espaço para acomodar aqueles com mais de um metro e oitenta de altura”, diz ele, e tem caixas de porta decentes e grandes cubículos de armazenamento no console central e sob o apoio de braço dianteiro.
Com uma bagageira de 650 litros, o espaço na parte de trás é maior do que os principais rivais do Porsche Macan e do Mercedes-Benz GLC. Os bancos traseiros dividem 40:20:40 e aumentam a capacidade de carga para 1.740 litros quando totalmente rebatidos. Há alguns pequenos detalhes também, como o piso da bagageira reversível - um lado é carpete, o outro é uma borracha durável à prova d'água.
A entrada sem chave e a tampa da bagageira automática podem ser equipadas por £ 1.100 com o pacote de praticidade.
Motores a diesel
A Jaguar oferece duas opções de diesel para o F-Pace - uma unidade Ingenium de 2.0 litros e um V6 de 3.0 litros.
O 2.0 litros é o motor de 178 cv encontrado em alguns dos rivais do F-Pace da empresa irmã da Jaguar, a Land Rover. É a escolha mais econômica e econômica e o fabricante afirma que você obterá 57 mpg em uma corrida combinada, com emissões de CO2 fixadas em 129g / km, o que significa que o motor de nível básico custa £ 110 por ano para impostos. Há ritmo suficiente aqui, uma vez que 0-62 mph é processado em 8,9 segundos e a velocidade máxima é 130 mph.
Em sintonia com a imagem dinâmica que a Jaguar está tentando transmitir com seu SUV, o maior motor diesel de 3.0 litros produz muito mais potência. O 296bhp o vê fazendo 0-62 mph em 6,2 segundos e uma velocidade máxima de 150 mph. É mais sedento, a 47mpg, e mais sujo - o CO2 de 159g / km equivale a uma conta de imposto de £ 185 por ano. Ele só está disponível em carros com altos níveis de acabamento.
Motores a gasolina
A única opção movida a gasolina é o F-Pace mais rápido e caro. É um V6 de 3,0 litros com superalimentação retirado do carro esportivo F-Type, produzindo 375 cv. Ele lida com 0-62 mph em 5,5 segundos e chega a 155 mph. Está com sede - a Jaguar avalia apenas por 31 mpg - e o número de 209 g / km de CO2 significa que você enfrentará uma grande cobrança de impostos.
Por enquanto, o V6 sobrealimentado continua a ser a única opção a gasolina, mas rumores sobre o F-Pace recebendo tratamento SVR e ostentando um V8 em um futuro próximo nunca estão longe.
Tração nas quatro rodas
A opção de motor menor - o diesel de 2.0 litros - é acoplada a um sistema de tração traseira e uma caixa de câmbio manual como padrão, embora uma ou ambas uma ou ambas as rodas motrizes e uma caixa de câmbio automática de oito velocidades possam ser equipadas com um prêmio. Adicionar 4WD afetará seus números de economia, levando a um imposto um pouco mais alto de £ 130.
Quanto às opções maiores de 3,0 litros a gasolina e diesel, seus preços mais elevados incluem tração nas quatro rodas e caixas de câmbio automáticas de série.
Avaliações
Embora o F-Pace seja uma partida da linha convencional de carros esportivos e saloons da Jaguar, o novo SUV incorpora muitos recursos de estilo do F-Type Coupe e do XE de quatro portas da empresa.
Isso vale para o interior do SUV, diz Ônibus , com o mesmo painel extenso e formas de formato livre que aparecem em outros carros da linha.
O F-Pace também vem com recursos úteis, diz a revista, incluindo caixas de portas grandes, um cubículo central de tamanho considerável, porta-copos duplos de bom tamanho e cubículos de armazenamento verticais nas laterais do console central que são projetados especialmente para levar seu smartphone .
A Jaguar também tem um infoentretenimento touchscreen de 10,2 polegadas, que vem com gráficos nítidos e opera tão intuitivamente quanto um iPad, diz Top Gear .
Na estrada, relatórios Ars Technica , a resposta do motor do carro é quase instantânea e não há muita rotação da carroceria, apesar de sua altura elevada.
No entanto, em velocidades abaixo de 20 mph, diz o site, a qualidade do passeio pode parecer penosa, não importa em qual modo de direção você esteja.
De acordo com o Top Gear, o modelo básico de 178 cv é ideal para compradores de carros da empresa e qualquer pessoa com uma predileção por contas bancárias, enquanto o modelo a diesel de 3,0 litros oferece mais potência e ainda apresenta uma economia de combustível de 41,7 mpg.
Nós evitaríamos o V6 supercharged de 3,0 litros, diz o site. É bom o suficiente, mas tem um problema sério com bebida.
Preços
Os preços subiram desde que o carro foi colocado à venda e agora começam a partir de £ 35.020 para um acabamento Prestige de nível básico. Para isso, você receberá o diesel 2.0 com tração traseira e caixa de câmbio manual. Adicionar a tração nas quatro rodas leva o preço inicial até £ 36.960, enquanto para a automática de oito velocidades, é até £ 38.710.
O motor de 2.0 litros vem com dois outros níveis de acabamento. O R-Sport, a partir de £ 37.520, concentra-se em elementos de design mais esportivos, como rodas de liga leve 19ins e pára-choques R-Sport dianteiro e traseiro. Portfólio vem com ênfase em tecnologia e folheados de interiores. É um pouco mais atenuado do que o R-Sport, mas com maior profundidade de qualidade. Todos esses níveis de acabamento estão disponíveis nas três configurações básicas: tração traseira com manual; tração nas quatro rodas com manual e tração nas quatro rodas com a automática de oito velocidades.
Quanto aos dois 3.0 litros, eles são um pouco mais simples: ambos começam em £ 52.300 em F-Pace 'S' trim. Você terá tudo dos carros R-Sport, mas com pára-choques diferentes, bem como novas tecnologias e extras padrão, como espelhos retrovisores externos dobráveis e rodas de liga leve de 20 polegadas.
Rivais
O mercado de SUVs esportivos é um setor competitivo e o F-Pace enfrenta diversos rivais premium, desde a empresa irmã Land Rover até Audi e Porsche.
Dois dos maiores rivais do Jaguar são mais baratos. O Range Rover Evoque vem em £ 30.600, enquanto o Audi Q5 começa em £ 32.580.
Comparar o Evoque com o F-Pace é interessante considerando o potencial da Jaguar Land Rover de canibalizar suas próprias vendas com os dois carros. No entanto, a empresa estabeleceu um precedente claro: o F-Pace é a oferta mais voltada para a estrada e os carros da Land Rover vão manter sua capacidade todo-o-terreno no coração.
Compare a oferta da Jaguar com a do Q5 e ela ficará para trás se você estiver atrás de assentos extras. O F-Pace é estritamente um cinco lugares, enquanto o carro da Audi pode vir como um cinco mais dois, graças a um banco extra no porta-malas.
No entanto, o Q5 à venda agora é uma versão reformulada do original de 2009. Um modelo de substituição sentado em uma nova plataforma e com novas opções de motor e transmissão deve chegar até o final do ano.
Quanto ao Macan da Porsche, ele começa com £ 44.553 para a versão mais básica, um prêmio de £ 10.000 sobre o Jaguar 2.0 litros básico. É muito mais rápido, porém, com seu motor turbo de quatro cilindros produzindo 249 cv.
Comparar o Macan S com seu diesel de 3,0 litros com o F-Pace S coloca os dois carros mais próximos e o Porsche supera seu rival britânico em cerca de £ 5.000. Auto Express observa que o preço provavelmente será o único obstáculo que os clientes de 3.0 litros encontrarão, mas 'ainda é uma proposta convincente para quem deseja um SUV esportivo'.