Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/244074

<h2>SubmittedText<h2><p>Il Consiglio federale è incaricato di procedere a uno studio per misurare le emissioni e le immissioni foniche degli F-35A in situazioni reali presso l'aerodromo alternativo di Sion.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Il 30 giugno 2021 il Consiglio federale ha approvato la decisione sul modello scegliendo l'F-35A sulla base di un'esaustiva valutazione tecnica. Nell'ambito della valutazione si sono svolti in Svizzera voli di prova con l'F-35A, analizzati e misurati acusticamente dal Laboratorio federale di prova dei materiali e di ricerca (EMPA). I risultati delle misurazioni sono stati confrontati con le emissioni foniche dell'F/A-18 C/D, attualmente impiegato dalle Forze aeree svizzere. Nel febbraio del 2022 il DDPS ha pubblicato in un rapporto dettagliato i risultati sull'inquinamento fonico ("Nuovo aereo da combattimento: rapporto breve sulle misurazioni delle emissioni foniche e sull'analisi delle ripercussioni dell'F-35A", disponibile unicamente in tedesco; <a href="https://www.newsd.admin.ch/newsd/message/attachments/70104.pdf">https://www.newsd.admin.ch/newsd/message/attachments/70104.pdf</a>.). Ciò dimostra anche che le misurazioni delle emissioni foniche sono state eseguite principalmente nelle vicinanze dell'aerodromo militare di Payerne, poiché sette degli otto voli di prova sono decollati da lì. La ripartizione delle stazioni di misurazione è stata scelta in modo tale da produrre il maggior numero possibile di informazioni da far confluire nei successivi modelli di calcolo. Come già spiegato nella risposta del Consiglio federale all'interpellanza 22.3206, i modelli allestiti alla fine possono essere utilizzati per prevedere l'impatto del rumore prodotto dagli aerei sugli altri aerodromi militari svizzeri e nelle rispettive vicinanze. Le misurazioni individuali delle emissioni foniche nei singoli aerodromi non sono quindi necessarie e comporterebbero costi e sforzi sproporzionatamente elevati. Ciò vale per gli altri due aerodromi militari di Meiringen ed Emmen e in particolare per l'aerodromo regionale di Sion, utilizzato principalmente per scopi civili. La percentuale di movimenti di volo con aerei da combattimento sull'aerodromo di Sion è estremamente bassa rispetto a quella dei movimenti di volo civili.</p><p>I calcoli del rumore per l'aerodromo di Sion sono effettuati nell'ambito della stesura della scheda di coordinamento sul Piano settoriale dell'infrastruttura aeronautica (cfr. risposta all'interpellanza 22.3206). Tengono conto sia del futuro uso civile che di quello militare. Per questi calcoli del rumore, le Forze aeree prevedono 200 movimenti di volo con aerei da combattimento, che in linea di principio saranno effettuati nei giorni feriali durante i normali orari di allenamento. Nel 2020, ad esempio, l'aerodromo di Sion ha registrato più di 37 000 movimenti civili di volo, di cui oltre 11 000 esclusivamente commerciali durante gli orari di esercizio civile, che vanno ben oltre i normali orari di allenamento delle Forze aeree.</p>  Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.