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SBB
Ausbau des Bahnhofs Berg zu einem Kreuzungsbahnhof. Für den behindertengerechten Zugang zu den Perronanlagen wurde eine neue Personenunterführung mit Rampen erstellt. Der zentrale Teil der Personenunterführung (im Gleisbereich) wurde mit einem vorfabrizierten Betonelement erstellt, welches mit einem Pneukran an einem Wochenende versetzt wurde. Parallel zum Bau der Personenunterführung wurden die Rampenaufgänge mit einer maximalen Neigung von 10% zu den beiden Perrons erstellt. Die Baugrubensicherung im Rampenbereich wurde mit gebohrten Rühlwänden und süd- resp. nordseitig mit einer abgeböschten Baugrube erstellt.