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27/02/2015
La Russie commande l’Ilyushin Il-96-400TZ « Tanker » !
Moscou, le ministère russe de la Défense (MoD) a commandé deux avions Ilyushin Il-96-400TZ de ravitaillement en vol. Ces appareils représente la nouvelle génération de ravitailleur destiné à la force aérienne.
La Russie semble adopter une philosophie commune à l’occident en convertissant un avion de ligne gros-porteurs civils en un avion ravitailleur militaire. Ce nouvel aéronefs viendra dans un premier temps compléter la flotte existante de vingt avions ravitailleurs de type 20 Ilyushin Il-78 « Midas ». A terme, le nouvel appareil remplacera progressivement la flotte actuelle.
Selon le ministère de la Défense, le nouvel avion sera équipé avec des mènes gousses de ravitaillement air-air montées sur les ailes que l’Il-78, soit le système UPAZ-1 (Unifitsirovanny Podvesnoy Agregaht Zaprahvky). Le ministère de la Défense a ajouté que l'avion Il-96-400TZ serait en mesure de transférer plus de 65 tonnes (58967 kg) de carburant à des distances allant jusqu'à 3500 km.
L’II-96 :
C’est en 1986 que commencèrent l'étude et la réalisation de trois prototypes destinés aux essais en vol et deux cellules d'essai statiques et dynamiques. Le premier vol du premier prototype, le SSSR-96000 eut lieu le 28 septembre 1988 sur l'aérodrome de Moscou, suivi du deuxième en novembre 1989. Le 29 décembre 1992, la version série de l'Il-96-300 fut certifiée à la fin des essais en vol. Cet avion fut le premier avion russe à ne pas recevoir de code Otan. La compagnie Aeroflot exploite six appareils sur différentes lignes internationales et intérieures. L’Il-96-400 est un Il-96M dont le fuselage a été allongé de 9 mètres par rapport à l'Il-96-300. Il peut emporter jusqu'à 375 passagers en configuration trois classes. La version Il-96-400T (dérivée de l'Il-96T) est uniquement destinée au transport de fret (porte cargo de 3,6 x 2,6 m dans le fuselage avant).
Photos : 1 & 2 le premier IL-96-400TZ d’essais @ Alexay Borisov 3 Les gousses UPAZ-1 @ Sergy