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Avec ses 57 kilomètres, le tunnel de base du Gothard reste le projet de référence pour la performance de swibox.
Les règles de sécurité pour la construction et l’exploitation des tunnels ferroviaires sont particulièrement strictes. Lorsque les trains de passagers et de marchandises passent dans le tunnel à 250 km/h, d’énormes charges de pression et d’aspiration sont générées pour tous les composants utilisés. En outre, il existe des différences considérables de température, une forte humidité et une exposition extrême à la poussière.
Nous avons pu fournir toutes les armoires électriques à pression alternative étanche pour les tunnels du Lötschberg, du Gotthard et du Ceneri.