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Michèle Mouton: Eine wahre Legende im weltweiten Motorsport
In dieser Ausgabe lädt Legends Magazine Sie ein, die französische Rallyefahrerin Michèle Mouton kennenzulernen, eine wahre Legende im Weltmotorsport. Sie ist die einzige Frau, die ein Rennen der Rallye-Weltmeisterschaft gewonnen hat. Und das sogar viermal! Nach dem Sieg bei der Rallye San Remo 1981 gewann sie 1982 die Portugal-Rallye, die Akropolis-Rallye und die Rallye in Brasilien. In ihrem allradgetriebenen Audi Quattro wurde sie 1982 Vize-Rallye-Weltmeisterin.
Manche werden behaupten, dass ihre vier Weltmeisterschaftssiege mehr durch die technische Überlegenheit ihres Autos als durch ihr Talent zu erklären sind. Das stimmt aber nicht, denn Michèle Mouton hat nicht auf die Einführung des Audi Quattro gewartet hatte, um am Steuer von Alpine, Porsche, Lancia Stratos und oder Fiat 131 Abarth zu glänzen und Rennen in der französischen und europäischen Rallye-Meisterschaft zu gewinnen. Es stimmt allerdings, dass alle anderen Hersteller, die an der Rallye-Weltmeisterschaft 1982 teilnahmen, keine allradgetriebenen Autos hatten. Michèle Mouton konnte jedoch beweisen, dass ihre Geschwindigkeit mindestens gleichwertig mit der ihrer männlichen Konkurrenten war! 1985 finden wir sie in den USA beim berühmten Pikes Peak Hill Climb, dem sie dann ihre Spuren hinterließ. In der Open Rallye-Kategorie gewann er mit seinem Audi Quattro und schob seine Hauptkonkurrenten auf 42 und 47 Sekunden zurück. Viel mehr als ein persönlicher Sieg war es eine europäische Ohrfeige gegen die Amerikaner, die in ihrem prestigeträchtigen Rennen bisher ungeschlagen waren.
Es ist mehr als ein persönlicher Sieg, es ist eine Brüskierung aus Europa, die den Amerikanern zugefügt wurde, die in ihrem prestigeträchtigen Rennen bis dahin ungeschlagen waren.
Als Jean Todt, der damalige Rennsportdirektor von Peugeot, ihr 1986 einen seiner berüchtigten 205 Turbo 16 bei der Korsika Rallye anvertraute, konnte Michèle Mouton mit ihren Teamkollegen Bruno Saby und Timo Salonen nicht nur mithalten, sondern sie konnte sie sogar mehrfach schlagen. Gleiches gilt für ihre Konkurrenten Markku Alen, Henri Toivonen und Miki Biasion am Steuer des nicht minder formidablen Lancia Delta S4. In den neun Wertungsprüfungen, an denen sie teilnahm, bevor sie wegen Getriebeproblemen ausschied, fuhr sie fünfmal die drittbeste und viermal die viertbeste Zeit. Und das nicht in 10-Minuten-Sonderprüfungen, sondern in solchen, die fast eine halbe Stunde dauerten!
Auf der ersten Sonderprüfung, die 38 (!) km lang war, fuhr sie die drittschnellste Zeit und musste sich nur Timo Salonen um eine Sekunde geschlagen geben. Noch besser: Michèle Mouton verwies die Lancia von Henri Toivonen und Miki Biasion auf fünf bzw. elf Sekunden zurück. Es stimmt daher nicht, dass ihre Siege in der Weltmeisterschaft nur durch ein konkurrenzfähigeres Auto als ihre Rivalen zu erklären sind. „Was Michèle Mouton mit diesen Gruppe-B-Autos, die viele für die schnellsten Rallye-Autos aller Zeiten halten, erreicht hat, ist unglaublich“, bewunderte die kolumbianische Fahrerin Tatiana Calderon, die von der „Women in Motorsport“-Kommission der FIA unter Vorsitz von Michèle Mouton (siehe unten) gefördert wird. Michèle Mouton, die sich 1986 aus dem Spitzensport zurückzog, gehört zu den Champions, die der kommenden Generation von Fahrern helfen, wenn sie nicht mehr im Rennen sind. Geschichte sicherlich, um dem Motorsport ein wenig von seiner Person zu geben. Ihm ist es in der Tat zu verdanken, dass Michèle Mouton mit 70 Jahren – sie wurde am 23. Juni 1951 geboren – immer noch sehr beliebt ist. Dies auch in der Schweiz. Peter Schmid, ein deutsch-schweizerischer Autogrammjäger, bestätigt: „Michèle Mouton ist nicht nur eine Motorsportlegende, sie ist auch ein sehr fürsorglicher Mensch. Der Beweis sind die beiden signierten Fotos, die sie mir freundlicherweise geschickt hat“.
Die FIA-Kommission „Frauen im Motorsport“ wird seit 2009 von Michèle Mouton geleitet. Eines ihrer Ziele ist es, die Beteiligung von Frauen im Motorsport – als Fahrerinnen, Funktionärinnen, Teammanagerinnen, Ingenieurinnen, Mechanikerinnen – zu fördern… Die kolumbianische Fahrerin Tatiana Calderon, Entwicklungsfahrerin des Sauber-Alfa Romeo F1-Teams und Leiterin des Richard-Mille-Frauenteams, das bei den 24 Stunden von Le Mans und der World Endurance Championship antrat, ist eine der Fahrerinnen, die von der FIA-Kommission „Frauen im Motorsport“ unterstützt wurde. Hier beantwortet sie unsere Fragen.
LEGENDS MAGAZINE : Tatiana Calderon, was bedeutet Michèle Mouton für Sie?
TATIANA CALDERON : Sie ist ein Vorbild für alle Frauen im Motorsport. Sie war eine Pionierin und was sie im Rallyesport geleistet hat, ist eine echte Referenz. Sie weiß, was es braucht, um auf höchstem Niveau erfolgreich zu sein, und es ist ein Privileg, sie an der Spitze der FIA-Kommission „Frauen im Motorsport“ zu haben.
LEGENDS MAGAZINE : Wie hat Michèle Mouton Ihnen geholfen?
TATIANA CALDERON : Sie hat immer versucht, neue Möglichkeiten zu schaffen und Türen für Fahrerinnen zu öffnen. Ihr – aber auch ihrer Kommission und Richard Mille – ist es zu verdanken, dass wir im vergangenen Jahr unser Debut bei den 24 Stunden von Le Mans geben konnten. Zusammen mit Sophia Floersch und Beitske Visser nehmen wir in diesem Jahr an der World Endurance Championship teil. Ich bin ihr sehr dankbar dafür.
LEGENDS MAGAZINE : Michèle Mouton ist auch heute noch sehr beliebt. Wie erklären Sie sich das?
TATIANA CALDERON : Sie ist eine Legende und jeder, der im Motorsport aktiv ist, kennt ihre Leistungen als Fahrerin. Und ich denke, dass alles, was sie derzeit für die neuen Generationen macht, Ihrer Popularität eine weitere Dimension gibt.
LEGENDS MAGAZINE : Was würden Sie sagen, waren die größten Erfolge von Michèle Mouton?
TATIANA CALDERON : Was sie als Fahrerin mit den Gruppe -B-Autos, die viele für die schnellsten Rallyeautos aller Zeiten halten, erreicht hat, ist einfach unglaublich. Es war Wahnsinn und man muss sich nur die Videos von damals ansehen, um zu erkennen, wie schnell und brutal diese Autos waren, in denen sie gegen die besten Fahrer ihrer Zeit kämpfte und gewann. Seit etwas mehr als 10 Jahren ist sie maßgeblich daran beteiligt, die FIA-Kommission „Frauen im Motorsport“ zu gründen und sie weiter auszubauen. Ich hoffe, dass sie es vielen anderen Frauen ermöglicht, das gleiche hohe Erfolgslevel wie sie zu erreichen.