Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/259583

<h2>SubmittedText<h2><p>Le Conseil fédéral est chargé de veiller, dans le cadre de l'étape d'aménagement 2035 (PRODES EA 2035), à ce que des liaisons sans changement de train soient maintenues depuis le canton de Glaris vers Rapperswil et Zurich.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><div><p style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt"><span style="font-family:Arial">La cadence semi-horaire du RER glaronnais au-delà de Schwanden jusqu’à Linthal a été décidée en 2019 avec l’étape d’aménagement 2035. Cette densification de l’offre représente une nette amélioration des transports publics dans le canton de Glaris.</span></p><p style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt"><span style="font-family:Arial">Le projet d’offre 2035 (PO</span><span style="font-family:Arial">&#xa0;</span><span style="font-family:Arial">2035) prévoit que les trains RER circuleront désormais toutes les demi-heures entre Ziegelbrücke et Linthal, mais qu’ils ne continueront pas à partir de Ziegelbrücke comme liaison directe vers Zurich ou Rapperswil. Pour les chaînes de voyage importantes entre le Glaronnais et Zurich ou Rapperswil, de bonnes correspondances ont été prévues à Ziegelbrücke dans le PO</span><span style="font-family:Arial">&#xa0;</span><span style="font-family:Arial">2035. </span></p><p style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt"><span style="font-family:Arial; -aw-import:ignore">&#xa0;</span></p><p style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt"><span style="font-family:Arial">L’Office fédéral des transports est actuellement en train de remanier le projet d’offre </span><a name="_Toc144151629"><span style="font-family:Arial">afin de consolider le PO</span><span style="font-family:Arial">&#xa0;</span><span style="font-family:Arial">2035 dans le cadre du message 2026</span></a><span style="font-family:Arial">. L’objectif de ces travaux est de pouvoir mettre en œuvre l’offre prévue, même si certaines hypothèses de planification ont changé, notamment les temps de parcours prévisionnels des trains grandes lignes qui ne pourront pas être respectés (abandon par les CFF de la technologie de compensation de roulis). Ces travaux de consolidation seront menés jusqu’à la fin de 2024 en étroite concertation avec les régions de planification des cantons. </span></p><p style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt"><span style="font-family:Arial">Dans le cadre de la consolidation du PO</span><span style="font-family:Arial">&#xa0;</span><span style="font-family:Arial">2035, la question des liaisons directes vers le Glaronnais est également examinée. Le Conseil fédéral ne peut pas en garantir la mise en œuvre. </span></p></div><br><br>Le Conseil fédéral propose de rejeter la motion.