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Die Aarebrücke Aarburg ist eine Stahlbetonbogenbrücke von Robert Maillart die 1912 fertiggestellt wurde. In den Jahren 1969 und 1996 wurde die Brücke ertüchtigt. Nun solle eine dritte Ertüchtigung geplant werden. Die Anordnung und Breiten der Fahrspuren sollen durch diese Ertüchtigung sowohl für den Langsamverkehr als auch den motorisierten Verkehr verbessert werden.
Die Aarebrücke weisst Mängel bezüglich Tragfähigkeit und Dauerhaftigkeit auf. Die Arbeit basiert auf einer bestehenden Planung, die eine Verstärkung aus UHFB mit Stahlfasern vorsieht.
Der Fahrbahnträger soll mit einer Schicht UHFB mit Kunststofffasern (UHFB-PE) in Querrichtung verstärkt werden. Diese Schicht soll zusätzlich als Abdichtung und Fahrbahnoberfläche dienen.
Die verschiedenen UHFB-Rezepturen werden verglichen, um deren Einsatzgebiete zu analysieren. Der Bestand wird überprüft und der erforderliche UHFB-PE dimensioniert (Siehe Abbildung unten). Die Widerlager und der Brückenüberbau werden für einen monolithischen Verbund dimensioniert. So ist der Unterhalt der Brücke günstiger, da Lager und Fahrbahnübergänge entfallen (Siehe Abbildung rechts).