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WALO baute zwei grosse Dämme für ein Wasserkraftwerk in Norwegen mit Asphaltbeton. Trotz der abgelegenen Lage wurde das Projekt innerhalb von neun Monaten vorzeitig abgeschlossen. Der Kernliner ist zwischen 400-500 mm dick und es wurden 4.200 m3 DAC verbaut.
Hintergrund
Asphaltbeton wird weltweit zur Auskleidung von Dammwänden, Stauseen, Kanälen und Landflächen verwendet. Seit über 50 Jahren wird er auch erfolgreich als Spezialmethode für den Bau einer undurchlässigen zentralen Kernauskleidung zur Abdichtung grosser Staudämme eingesetzt.
Als spezialisierter Subunternehmer für den Kunden Agder Energi arbeitete WALO am Bau von zwei solchen Dämmen für ein Wasserkraftwerk in Norwegen. Die beiden Dämme befinden sich in Aseral, 80 km nördlich von Kristiansand in Südnorwegen, 843 m über dem Meeresspiegel, und umschliessen ein Reservoir für die Erzeugung von Strom aus Wasserkraft.
WALO hatte die Gesamtverantwortung für alle Asphaltarbeiten, einschliesslich der Herstellung des Materials. Aufgrund der extrem abgelegenen Lage installierte WALO zu Beginn der Arbeiten am "Skjerkevatn Damer" eine Asphaltmischanlage auf der Baustelle. Dies reduzierte die Kosten für den Transport des Materials aus grosser Entfernung und sparte eine Menge Zeit. Zudem konnte WALO so die optimalen Bedingungen für die Herstellung des für das Projekt erforderlichen Asphaltmischguts kontrollieren. Trotz der Tatsache, dass die beiden Dämme "Skjerkevatn" und "Heddersvika" gleichzeitig gebaut werden mussten, gelang es WALO, die Arbeiten durch den Einsatz einer flexiblen Verlegegruppe vorzeitig abzuschliessen. Das Projekt wurde innerhalb einer neunmonatigen Bauzeit, aufgeteilt auf zwei Sommersaisons, abgeschlossen.
Die Herausforderung
In der Achse des Dammes wurde mit DAC eine wasserdichte Wand errichtet, die gleichzeitig mit den Erdarbeiten für den Damm eingebaut wurde. Der Asphalt und die Materialien für die angrenzenden Übergangsschichten werden in einen Kernbohrer eingebaut - eine hochentwickelte, technologisch fortschrittliche Maschine, die von den Ingenieuren von WALO speziell für diese Aufgabe entwickelt wurde.
Der Kernfräser fährt entlang der Dammachse und bringt in nur einem Arbeitsgang gleichzeitig den Asphaltbetonkern und die beiden Übergangsschichten, die sogenannten Filterzonen, in der Mitte des Bauwerks auf. Die Asphaltschichten werden in Schichten von 200 bis 250 mm aufgetragen und mit Infrarot-Heizgeräten erwärmt, so dass sie perfekt abgedichtet werden können. Der Kernfertiger nimmt die Vorverdichtung der Asphaltkern- und Übergangsschichten vor, die Endverdichtung erfolgt mit vibrierenden Walzen.
Da der Einbau des Kerns zeitgleich mit den Erdarbeiten für den Damm erfolgt, ist eine sorgfältige Koordinierung der verschiedenen Arbeiten auf der Baustelle von entscheidender Bedeutung. Besonderes Augenmerk muss auf den exakten Einbau der einzelnen Schichten und die Verbindung mit dem Betonfundament unter dem Kern selbst gelegt werden.
Der neue Damm am Skjerkevatn ist 450 m lang und 50 m hoch und damit das grösste Staudammprojekt Norwegens seit vielen Jahren. Die Kernauskleidung ist zwischen 500 und 400 mm dick, und es wurden 4.200 m3 DAC verwendet. Der zweite Damm bei Heddersvika hat eine Kronenlänge von 575 m und ist 27 m hoch, wofür 3.800 m3 DAC benötigt werden.
Wir freuen uns über Ihr Interesse an der WALO Gruppe und beantworten gerne Ihre Fragen.