Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/06767.jsonl.gz/6

- 14 Januari 2019 13:21 PT
Porsche Taycan, kendaraan listrik pertama pembuat mobil premium Jerman, sedang diuji oleh legenda reli Walter Röhrl sebagai bagian dari program pengembangannya menjelang peluncuran akhir tahun ini.
Pria berusia 71 tahun itu mengakui bahwa dia bukan penggemar kendaraan listrik, tetapi dia ingin memberikan pendapat jujurnya tentang bagaimana Taycan menangani.
Porsche memberinya prototipe Taycan yang disamarkan hitam dan dia berangkat di jalan dekat pusat pengembangan Porsche di Weissach.
Perusahaan mengatakan bahwa tim kamera mengalami kesulitan mengikuti dia di Cayenne mereka.
Ketika mereka menyusul, Röhrl tampaknya telah berubah pikiran ketika datang ke kendaraan listrik atau setidaknya kendaraan listrik khusus ini:
Ini gila. Selama bertahun-tahun reli, saya tidak pernah mengalami performa seperti itu. Taycan berjalan sangat baik dengan kecepatan seperti itu, benar-benar luar biasa.
Pengemudi reli sangat terkesan dengan kemudi dan rem:
Saya terkejut karena Anda hampir tidak memperhatikan beratnya lagi. Para insinyur telah melakukan pekerjaan yang baik dalam penyetelan dan telah memanfaatkan pusat gravitasi rendah dengan sangat baik. Kemudi dan bahkan rem menangani dengan luar biasa.
Porsche telah mendorong gagasan bahwa meskipun Taycan adalah listrik, itu masih Porsche.
Tampaknya bertujuan untuk meyakinkan penggemar lama bahwa mereka tidak menjauh dari DNA kinerja mereka, tetapi Röhrl mengatakan bahwa dia benar-benar dapat merasakannya:
Jika saya harus mengendarainya dengan mata tertutup, saya masih akan langsung tahu bahwa saya sedang duduk di sebuah Porsche. Bobot dan nuansa kemudi – dan ya bahkan rem, yang jauh lebih sulit untuk disetel dengan benar karena kombinasi pemulihan dan rem konvensional – semuanya baik-baik saja dengan uang. Dan begitulah seharusnya Porsche.
Berikut video test drive Porsche Taycan Röhrl:
Pengambilan Desain Karbon
Sekali lagi, saya sangat senang dengan Porsche Taycan. Saya pikir itu akan menjadi kendaraan penting untuk seluruh pasar EV, terutama karena pengenalan powertrain 800 volt pertama di mobil listrik penumpang.
Yang mengatakan, saya akan mengambil apa yang dikatakan Röhrl dengan sebutir garam karena dia tidak sepenuhnya tidak memihak di sini.
Dia telah berada di kendaraan pengujian penggajian Porsche selama bertahun-tahun sekarang sejak dia pensiun dari sirkuit reli.
Saya tidak mengatakan bahwa dia berbohong dengan cara apa pun dan apa yang dia katakan sebenarnya sangat masuk akal. Tapi sepertinya Porsche sejauh ini hanya membiarkan orang-orang di gaji mereka mengemudikan Taycan, seperti Röhrl dan pro-driver Mark Webber sebelum dia.
Porsche harus meluncurkan Taycan dalam beberapa bulan mendatang dan pada saat itu, akhirnya harus berakhir di tangan pelanggan dan pengulas dan kita harus mendapatkan ide kendaraan yang jauh lebih baik. Tidak sabar.
FTC: Kami menggunakan tautan afiliasi otomatis yang menghasilkan pendapatan. Lagi.