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Riquadro informazioni serie di ruote Blickle
Per facilitare la scelta del prodotto corretto, troverai un riquadro informazioni Blickle per ogni serie di ruote. Il riquadro fornisce una panoramica della durezza del rivestimento / anello della ruota, della sua facilità di manovra e protezione del pavimento, forza di spinta e resistenza all’usura.
La durezza del rivestimento / anello viene valutata su una scala da molto morbido a molto duro, mentre le altre categorie vengono classificate da discreto a eccellente.
|Durezza del rivestimento / anello|
|65 Shore A|
|Facilità di manovra e protezione del pavimento|
|eccellente|
|Forza di spinta|
|molto buono|
|Resistenza all’usura|
|Buono|
Durezza del rivestimento / anello
La durezza del rivestimento / anello è indicata nel riquadro informazioni a lato del prodotto. Più la marcatura si trova a destra, più il rivestimento è duro. La durezza per
- elastomeri e poliuretani è indicata in Shore A,
- per materiali sintetici in Shore D e
- per metalli nella scala Brinell.
Non esiste alcuna correlazione lineare tra i diversi metodi di prova della durezza. I valori indicati nel grafico sono stati determinati empiricamente e sono forniti a scopo di riferimento.
Facilità di manovra e protezione del pavimento
Forza di spunto, di spinta e resistenza alla rotazione
La forza di spunto è la forza necessaria per portare la ruota dalla posizione di stazionamento al movimento. La forza di spinta è la forza necessaria per mantenere la ruota in movimento costante. La forza di spunto e di spinta sono influenzate dai seguenti fattori:
- diametro ruota
- geometria della fascia ottimizzata
- durezza del rivestimento / anello
- elasticità di rimbalzo della fascia
- scorrimento
- superficie
La forza di spinta viene generata dalla regolare compressione e decompressione della fascia durante lo scorrimento della ruota (isteresi).
La forza di spinta viene misurata con l’ausilio di un banco di prova. I valori di misurazione vengono rilevati in condizioni ideali:
- superficie in acciaio piana, liscia, priva di sporco e di ostacoli
- velocità: 4 km/h
- temperatura: +20 °C
- carico: ⅔ della portata max.
Queste condizioni standardizzate consentono di confrontare le forze di spinta delle diverse serie di ruote.
|Materiale||Forza di spinta|
|Anello pneumatico / gomma morbida||buono|
|Gomma elastica||molto buono|
|Gomma superelastica||buono|
|Gomma standard||discreto|
|Poliuretano termoplastico (TPU), morbido||molto buono|
|Elastomero di gomma termoplastico (TPE)||molto buono|
|Poliuretano 75 Shore A (Softhane®)||molto buono|
|Poliuretano 75 Shore A (Besthane® Soft)||eccellente|
|Poliuretano 92 Shore A (Extrathane®)||molto buono|
|Poliuretano 92 Shore A (Besthane®)||eccellente|
|Poliuretano termoplastico (TPU), duro||molto buono|
|Polipropilene / poliammide||eccellente|
|Poliammide colato||eccellente|
|Ghisa / acciaio||eccellente|
Resistenza all’usura
Più alto è il punteggio in questa categoria, maggiore è la resistenza della ruota all’usura.
Oltre ad altri fattori, la resistenza all’usura integra la resistenza all’abrasione degli elastomeri o elastomeri termoplastici in conformità a ISO 4649. La resistenza all’abrasione di altri materiali di rivestimento è stata testata in conformità a ISO 4649.
Nella tabella a destra, i materiali di rivestimento sono associati a diverse categorie di resistenza all’abrasione.
|Materiale||Resistenza all’usura|
|Anello pneumatico / gomma morbida||discreto|
|Gomma elastica||buono|
|Gomma superelastica||buono|
|Gomma standard||sufficiente|
|Poliuretano termoplastico (TPU), morbido||buono|
|Elastomero di gomma termoplastico (TPE)||discreto|
|Poliuretano 75 Shore A||molto buono|
|Poliuretano 92 Shore A||eccellente|
|Poliuretano termoplastico (TPU), duro||molto buono|
|Polipropilene||discreto|
|Poliammide||buono|
|Poliammide colato||molto buono|
|Ghisa / acciaio||eccellente|