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Ferrari 275 GTS - pas une révélation
Nous avons récemment présenté la Ferrari 275 GTB. Voici maintenant la version ouverte, la Ferrari 275 GTS. Qui n'a toutefois pas été une révélation.
Nous avons déjà écrit l'histoire de la Ferrari 275 GTB, ici. Mais il y avait aussi deux versions ouvertes, la 275 GTB/4 Spyder NART, qui n'a été produite qu'à dix exemplaires, et la 275 GTS, qui a été habillée par Pininfarina.
La 275 GTS n'était probablement pas le meilleur projet de Pininfarina. Il lui manque un peu le dynamisme qui rend le coupé si dramatique - il semble même allongé, presque comme un bateau. Mais il faut aussi voir quelle était l'utilisation d'une telle Ferrari ouverte, qui n'était pas vraiment résistante à la torsion en tant que cabriolet à cadre en échelle : la croisière.
Un peu refroidi
Une très grande partie de ces véhicules a été vendue aux États-Unis, là aussi les Ferrari n'étaient (et : ne sont) que rarement déplacées comme on pourrait le faire. Et de toute façon, on ne voulait pas la conduire fermée, la 275 GTS, car elle avait déjà l'air assez stupide avec le bonnet sur la tête. De plus, l'ouverture et la fermeture du toit ressemblaient plus à du camping.
Contrairement à la 275 GTB, qui est devenue de plus en plus puissante au fil des ans et dont il existait également des versions de course, la GTS a toujours dû se contenter de la version la plus faible du V12 "Colombo" de 3,3 litres pendant ses 18 mois de production seulement. Donc : 280 ch, à peu près (à l'époque, Ferrari était souvent un peu trop généreuse avec elle-même en termes de puissance). Ce qui est tout de même suffisant pour une sortie tranquille. Près de 2,5 millions de dollars ont déjà été payés pour cette Ferrari 275 GTS, produite à 200 exemplaires, mais le marché s'est entre-temps quelque peu refroidi. L'exemplaire présenté ici (numéro de châssis #06963) sera mis aux enchères le 14 mai par RM Sotheby's à Monaco, il n'y a pas encore d'estimation.
Une belle série
Texte : Peter Ruch
Photos : RM Sotheby's