Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/03992.jsonl.gz/2

Дидье Кюш – человек и локомотив
Updated: Jan 12
Дидье Кюш родился 16 августа 1974 года в Ле Пакье, недалеко от Невшателя. Мясник по образованию, Дидье не долго работал по специальности. Детское увлечение горными лыжами, на которые его поставили старшие браться Алэн и Бернард, определило профессию – Дидье стал профессиональным спортсменом. В графе «род занятий» он пишет просто и понятно: «Катаюсь на лыжах».
Помимо серебряной награды на Олимпийских играх в Нагано в 1998 году в личном зачете Дидье Кюша немало побед в разнообразных престижных международных соревнованиях, в том числе 5 побед в Кубке Мира: скоростной спуск в Китцбюле в 1998, гигантский слалом в Адельбодене в 2002, Супер гигант в Альтенмарке и в Бивер Крике в том же году и скоростной спуск в Гармише в 2004.
В январе 2005 году на Кубке Мира в Адельбодене Дидье Кюш получил серьезную травму колена и вынужден был на весь сезон прекратить участие в соревнованиях.
Приятной неожиданностью было появление любимого в Швейцарии спортсмена в октябре 2005 года на трассе Кубка Мира в Сольдоне, в Австрии.
Мы встретились с Дидье Кюшем во время тренировки накануне Кубка Мира в Валь д'Изере, где он готовился к соревнованиям по скоростному спуску.
Практически всю дорогу от Женевы до места нашей встречи с Дидье Кюшем в Вал д’Изере шел непрекращающийся дождь. Как это часто бывает в горах, неожиданно, за какую-то долю секунды, дождь перешел в снег, и окружающий нас пейзаж моментально преобразился. Унылые серые горы и чернеющие стволы деревьев, между которыми петлял серпантин дороги, забелели причудливыми белыми формами, и мы въехали в царство Зимы. Лихо выписывавший перед нами крутые виражи и никак не желавший пропустить нас вперед минивэн с испанскими номерами резко снизил скорость до пешеходного шага, и его водитель замахал нам рукой из приоткрытого окна, мол, проезжайте вперед – не мешайте наслаждаться окружающим пейзажем.
Вал д'Изер встретил нас метровыми сугробами и развешенными на всех фонарных столбах плакатами с портретами победителей пятидесяти Кубков Мира, прошедших на местной легендарной трассе с лаконичным названием «ОК». В пресс-центре нам сообщили, что намеченные на утро тренировочные спуски отменены ввиду плохой погоды, но многие спортсмены в частном порядке отправились на знакомство с трассой.
Найти Дидье Кюша на склоне не составило труда – его ярко оранжевый шлем с надписью «Ovomaltine» виден был из далека. Продрогнув на финише в ожидании нашего героя, мы вдруг ясно поняли всю простоту и гениальный расчет производителей горячего шоколадного напитка, разукрасивших в свой фирменный цвет спортивные доспехи Дидье… Как тут не вспомнить маму из рекламного ролика, спрашивающую своего малыша, дремлющего за столом во время завтрака: «Ты уже пил сегодня свой Овомальтин?...»
- Как погода? – обратились мы подкатившему к нам Дидье Кюшу.
- Ужасно, как несколько дней назад в Бивер Крике. Не видно ни зги. Надеюсь, что к воскресенью распогодится, а то опять придется вслепую спускаться.
- Как Ваше колено? Не беспокоит?
- Болит, конечно. Но стараюсь об этом не думать, хотя оно само дает о себе знать, когда катаешься в таких, как сегодня, условиях, не видишь трассу и не успеваешь вовремя смягчить толчки и удары от кочек… Но лыжи – это моя судьба. Или я постоянно думаю о травме и сижу дома, или катаюсь. У меня небольшой выбор. Я чувствую, что могу кататься быстро, и хочу получить квалификацию к Олимпийским играм в Турине…
Чуть позднее в отеле, где проживала швейцарская национальная команда, мы продолжили разговор за чашкой …. чая.
SA: Почему именно горные лыжи, ведь район Невшателя не славится своими горнолыжными трассами?
- Недалеко от того места, где я живу, есть небольшая горнолыжная станция Бюгнен. Когда я был маленьким, со снегом проблем не было, и по три месяца в году можно было спокойно кататься на лыжах. Можно сказать, что эта горка была моей игровой площадкой.
SA: Когда от игры вы пришли в большой Спорт?
- Настоящая спортивная карьера началась для меня в 17-18 лет. В этом момент я почувствовал, что мне хочется достичь результатов в спорте, и стал усиленно тренироваться. Через два года, в 1995 – 1996 году, я попал в Группу А Кубка Мира.
SA: Когда к Вам пришла первая большая победа?
- В результате серьезной травмы я пропустил практически весь сезон 1996 - 1997 года и в декабре 1997 года, когда я, наконец, встал на лыжи, то почувствовал какой-то внутренний толчок. Я соскучился по гонке, и мне хотелось кататься. В начале 1998 года я выиграл Кубок Мира в Китцбюле. После этого практически в каждом соревновании я или занимал первые места, или входил в пятерку. Потом, через месяц после Китцбюля, я участвовал в Олимпийских играх в Нагано и занял там второе место.
SA: Что Вы почувствовали, когда оказались на пьедестале в Нагано?
- Честно говоря, я не сразу осознал, что произошло что-то неординарное. Победа в Кубке Мира не проще чем на Олимпийских играх. После недавней победы в Китцбюле я не почувствовал какой-либо большой разницы. Только позднее я стал осознавать значимость олимпийской медали: появилось внимание со стороны прессы, спонсоров, производителей спортивной экипировки и т.д. Следующий год после этого был тяжелым – я не поднимался на пьедестал в соревнованиях на Кубок Мира. Потом ситуация стала выправляться, и многие соревнования были для меня вполне успешными.
SA: Ваша победа на Кубке Мира в Адельбодене в 2002 году считается одной из самых красивых… Вы любите эту трассу? Она сложная?
- Трасса Хюненсбергли в Адельбодене – одна из самых сложных в Кубке Мира. Она всегда очень хорошо подготовлена, на ней много ледяных участков, сложный рельеф, и, конечно, последний участок – финальная стена - не оставляет никого равнодушным. Там немного ворот, всего три - четыре, но очень крутые. Обычно на этом участке и решается, выиграл ты гонку или проиграл.
SA: Это на этих соревнованиях Вы прошли ворота на одной лыже?
- Да, я думал тогда, что вылечу. Я уже чувствовал, что не вхожу в вираж и, тем не менее, удержался каким-то чудом. Для меня вообще было удивительно, что я выиграл эту гонку, потому что всю трассу прошел как-то без напряжения, просто как-то катился и не чувствовал скорости. Я думал, что в результате у меня будет плохое время. У многих спортсменов было такое ощущение легкости в подобные моменты. В результате в первом заезде я выиграл 1 секунду и во втором тоже, несмотря на то, что упал и поднялся по ходу. Эта победа была удивительна. В Швейцарии, перед 17 тысячами зрителей… Публика меня встретила овацией. Это было незабываемо.
SA: Можно сказать, что трассу в Адельбодене Вы любите несмотря на полученную там в прошлом сезоне травму?
- Адельбоден – это одна из моих любимых трасс несмотря на травму, которую я получил как раз на этом крутом участке. Я задержался в прохождении ворот, потерял баланс, отклонившись назад, а на такой скорости мышцы не выдержали, и я упал, порвав связки правого колена.
SA: Ваша любимая дисциплина в соревнованиях?
- В слаломе я практически не участвую, за исключением комбинации (прим. ред.: двоеборье, состоящее из слалома и скоростного спуска). В этом году я не буду участвовать в комбинации, чтобы не напрягать колено. Мне нравится скоростной спуск, супер гигант и гигантский слалом. Это дисциплины, которые мне доставляют удовольствие, в которых чувствуешь скорость и способен рисковать, чтобы достичь результата. Я начал со скоростного спуска и супер-гиганта и только позднее пришел в гигантский слалом – в очень чистую и сложную дисциплину. Помимо необходимости обладать прекрасной техникой в гигантском слаломе требуется еще хорошая моральная устойчивость для того, чтобы выдержать напряжение в двух заездах. Можно выиграть первый и вылететь во втором. Супер гигант – это стремительный спуск с большим количеством виражей практически без тренировки – ознакомление с трассой и сразу же соревнования - своего рода смешение скоростного спуска и техники слалома. И, конечно же, скоростной спуск – королева горных лыж. В скоростном спуске вы как нигде чувствуете скорость, риск и необыкновенную остроту ощущений.
SA: Ваша любимая трасса?
- Адельбоден, Китцбюль, Гармиш и трасса Лауберхорн в Венгене – магическая трасса, своего рода любовь и ненависть. На ней мне пока никогда не удавалось показать хорошее время. Сложная трасса, но очень красивая.
SA: Практически всю зиму Вы не бываете дома, переезжая от одних соревнований к другим. Как Вы живете все это время?
- Привык. Хотя к соревнованиям нельзя до конца привыкнуть. Соревнования – это всегда большие энергетические затраты. К соревнованиям нужно постоянно готовиться как физически, так и морально: тренировки на трассе, в зале, психологическая подготовка. Со стороны все это кажется простым, но на самом деле очень утомительно.
SA: Вы привыкли к стрессу? Соревнования не стали для вас чем-то вроде рутины, привычки?
- Когда каждый год катаешься по одним и тем же трассам, то начинаешь немного привыкать к обстановке. Однако день соревнований – это всегда стресс.
SA: Ваша семья приезжает к Вам на соревнования ?
- Иногда, когда это не очень далеко, то родители приезжают поддержать меня, иногда Алэн и Бернар с семьями, и Диана, моя девушка, тоже часто приезжает ко мне на соревнования.
SA: Чем занимается Диана?
- Диана работает в компании, которая производит спортивную одежду. Она очень хорошо катается на лыжах, но в соревнованиях никогда не участвовала.
SA: Вас есть дети?
- С моим ритмом жизни это пока невозможно. Это было бы очень эгоистично с моей стороны по отношению к Диане. Вот выйду на пенсию…
SA: И чем Вы планируете заниматься на «пенсии»?
- Я часто задаю себе этот вопрос, но пока еще не определился. Скорее всего, останусь в спорте. Буду тренером или …. Еще не решил. Пока же я не мыслю себя без горных лыж. Конечно, эта травма сильно нарушила мои планы, я очень уверенно начал прошлый сезон, я чувствовал в себе силы как физически, так и морально, и надеялся достичь хороших результатов… Но вот теперь все нужно начинать с самого начала.
SA: Ваши планы на этот сезон?
- Во-первых, я надеюсь получить квалификацию для участия в Олимпийских Играх в Турине. Это цель любого спортсмена. А вообще этот сезон для меня будет сложный. Морально я чувствую в себе силы, но мне нужно полностью восстановиться, залечить колено, поэтому я не планирую участвовать в таких дисциплинах как Комбинация, где нагрузки очень серьезные. Надеюсь еще выступить на Олимпийских Играх в Ванкувере.
ЛОКОМОТИВ – ДИДЬЕ КЮШ
Несколько лет назад Швейцарские железные дороги и Национальная корпорация «Швейцарский Туризм» выступили с инициативой присвоить нескольким локомотивам имена известных швейцарских атлетов. Один из них получил боевую (спортивную) раскраску и имя Дидье Кюша. Сам спортсмен, в качестве комплимента, в течение трех лет пользуется льготным проездом на железнодорожном транспорте.
ТЕНЬ ЧЕМПИОНА
Вот уже более десяти лет Дани Вакэн следует за Дидье Кюшем повсюду, куда бы того ни заносила спортивная судьба. Сервисмен, технический директор, друг и, по словам Дидье, иногда второй отец. Дани отвечает за техническое состояние спортивного инвентаря атлета: «Во многом своими победами я обязан Дани Вакэну. Нам не нужны слова, чтобы понимать друг друга. Мы живем одной целью. Если я выигрываю, то это победа и для Дани, если я проигрываю, то это поражение и для него».
О ВКУСАХ НЕ СПОРЯТ (Блиц опрос)
SA: Где катаетесь в отпуске?
Это бывает очень редко, но если такое случается, то в Бюгнен, рядом с домом или в Цермате, в секторе Суннега-Ротхорн.
SA: Любимое вино?
В районе Невшатель много хороши вин, но я предпочитаю «Сутерн Блан» - хорошее десертное вино. С фуа гра лучше не придумаешь.
SA: Любимое блюдо?
Шатобрийан или филе говядины с соусом из белого перца. Пока еще не ел ничего вкуснее.
SA: Любимый ресторан в Швейцарии?
Если не брать в расчет ресторан моих родителей, то это – «Отель де Коммун» в Норбрессон, недалеко от моего дома, и «Вьё Шале» в Ненда – небольшой уютный ресторан с прекрасной гастрономической кухней.
Текст: Михаил Гусаров // SA