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Estas son todas las cosas que desearía saber antes de convertirme en asistente de vuelo
Es posible que los pasajeros no siempre sean sinceros sobre sus síntomas de COVID-19.
1. Debe usar una máscara N-95 y guantes todo el tiempo en la aerolínea, y es posible que no siempre haya suficientes.
'Las máscaras son obligatorias a bordo y los asistentes de vuelo y los pasajeros deben usarlas', dice Maeve, asistente de vuelo con sede en Dublín, Irlanda. Su aerolínea estaba más que abastecida de guantes y toallitas antivirales para limpiar cualquier superficie antes de que la tripulación las toque, pero otras aerolíneas se han quedado sin equipo de protección personal desde el comienzo de la pandemia.
Lauren, un asistente de vuelo con sede en Fort Lauderdale, Florida, menciona que muchos otros miembros de la tripulación sacaron una página del libro de los acaparadores de papel higiénico del supermercado y, en pánico, almacenaron todas las máscaras, guantes y desinfectantes de manos de la base de la tripulación donde se registraron antes. los vuelos. Algunos de sus compañeros de trabajo compraron sus propios suministros para sentirse más seguros, especialmente porque tuvieron que reutilizar las máscaras N95 durante semanas. “Empecé a colocar una cubierta de tela encima del N95 para protegerlo y maximizar el tiempo que podía usarlo, ya que no sabía cuándo podría conseguir otro”, dice Lauren.Historia relacionada
12. Acostúmbrate a dormir en lugares extraños. Cuando realiza viajes de dos días, sus escalas pueden ser tan cortas como 10 horas, lo que le brinda el tiempo suficiente para dormir en un hotel cerca del aeropuerto entre vuelos. Para vuelos internacionales más largos, como Los Ángeles a Londres, tiene breves descansos para dormir durante el vuelo. Las aeronaves grandes tienen un área sobre la cabina de pasajeros, que mide aproximadamente 4 pies de alto y 40 pies de largo, con ocho literas a cada lado. Cada asistente de vuelo tiene un turno para dormir durante el vuelo, alrededor de dos o tres horas, donde se acuesta en uno de esos pequeños catres y duerme. No son las camas más cómodas, ¡pero definitivamente es mejor que dormir en un asiento de pasajero en un autobús!
13. Es fácil dejar que este trabajo te agote.Incluso si no está agobiado por el bajo salario o por trabajar en horas impares del día y de la noche, el trabajo puede ser extremadamente irritante. Duermes en lugares extraños, lejos de tus amigos y familiares, comes basura en el aeropuerto todo el tiempo y estás constantemente estresado. La ansiedad y la depresión son extremadamente comunes. Algunas azafatas incluso han terminado en el hospital por el agotamiento del trabajo. Es muy importante cuidarse, física y emocionalmente, para sobrevivir. Dedicar todo el tiempo que pueda entre los vuelos, comer lo más saludablemente posible cuando esté en casa y dormir mucho es la clave.
14. Mirar juntos es parte de la descripción del trabajo.Cada aerolínea tiene estándares de aseo ligeramente diferentes, pero todos son realmente específicos y extremadamente estrictos . “Nos dicen de qué color deben ser nuestras pantimedias, cómo usamos nuestro cabello, qué tipo de maquillaje usamos y qué tan alto es el tacón de nuestros zapatos”, dice Rita. “Nuestros uniformes deben estar prolijamente planchados todos los días. Nuestras uñas y labios tienen que estar en colores neutros apagados, como rosa, melocotón, nude o, ocasionalmente, rojo clásico '. Tu cabello tiene que verse natural, lo que significa que puedes teñirlo con otro color de aspecto natural, pero no puedes mostrar ninguna raíz. Los sindicatos de aerolíneas lucharon para eliminar las restricciones de peso de los auxiliares de vuelo en los años 90 , pero cada año, se evalúa a los asistentes para asegurarse de que puedan pasar por todas las puertas, salidas de emergencia y pasillos de la aeronave más pequeña, lo que significa que pueden perder su trabajo si son demasiado grandes para caber. Algunas aerolíneas también tienen requisitos de altura, que supuestamente son para asegurarse de que pueda abrir los compartimentos superiores.
15. Asegúrese de que la aerolínea que elija sea adecuada.Debido a que la antigüedad es tan importante, Kat aconseja que se quede con la aerolínea en la que comience. Por lo tanto, es fundamental investigar qué aerolínea es la más adecuada para usted. “Puede encontrar mucha información en Glassdoor”, sugiere Kat. Examinar YouTube también puede ser de gran ayuda. 'Hay muchos YouTubers, como FlyWithStella , que discuten todo tipo de cosas ”, dice Kat.
16.Algunas aerolíneas pagan más que otras.Lo que le pagan como asistente de vuelo depende de la experiencia y del aeropuerto en el que se encuentre, pero también puede variar de una aerolínea a otra. Si recién está comenzando, puede esperar que su salario oscile entre $ 21 y $ 28 por hora. Según la información de Glassdoor, los asistentes de vuelo principiantes en Spirit ganan $ 23 la hora, mientras que los asistentes de vuelo de American Airlines ganan $ 27 la hora. El salario inicial de United para todos los asistentes de vuelo es de 28 dólares la hora. Debido a que el salario base es bastante bajo, muchos asistentes de vuelo contratan viajes adicionales para ganar más.
17. La elección de una aerolínea para la que trabajar tiene mucho que ver con las preferencias sindicales.La mayor diferencia entre las principales aerolíneas de Estados Unidos es si están sindicadas. United y American están sindicados, por ejemplo, mientras que Delta no lo está. “Conozco a personas que han rechazado a Delta porque querían la protección de un sindicato, y también conozco a personas que no querían estar en un sindicato y eligieron a Delta específicamente”, dice Rita. Trabajar para una aerolínea sindicalizada, en general, ofrece grandes protecciones, como negociar bonificaciones anuales y aumentos regulares.Historia relacionada
18.Tener experiencia en servicio al cliente es muy útil.En términos de calificaciones, los asistentes de vuelo generalmente necesitan un diploma de escuela secundaria o GED. Los cursos universitarios no son un requisito, pero ciertamente no duele. Aquellos que tienen uno o dos años de experiencia en servicio al cliente son ideales. “[Las aerolíneas] definitivamente aprecian a las personas que han tenido trabajos de servicio al cliente de cualquier tipo”, dice Kat. 'Te harán muchas preguntas sobre eso en tu entrevista'. Ser bilingüe también es una ventaja, pero hay algunos trabajos de asistente de vuelo que lo requieren. Como asistente de vuelo bilingüe o calificado en un idioma, puede recibir un pago adicional y es probable que viaje a lugares donde se habla su segundo idioma, como Europa o América del Sur.
19.Las ventajas del trabajo compensan su sueldo. Si bien ser asistente de vuelo no es el trabajo mejor pagado, casi siempre tienes la garantía de volar gratis. Los asistentes de vuelo pueden viajar en autocar gratis o volar con un acompañante con un descuento del 90 por ciento más impuestos y tarifas en vuelos internacionales. Además, recibirá beneficios, como seguro médico y dental. El hecho de que gane 'un buen' dinero puede ser relativo. 'Depende del estilo de vida al que esté acostumbrado', dice Kat.
20. Aprenderás todo sobre tus compañeros de trabajo.Y luego no volver a trabajar con ellos.Cuando vuele con otro asistente de vuelo para un viaje de tres días, conocerá la historia de su vida completa para el tercer día. También se conoce como 'terapia de salto de asiento'. Se sientan juntos en el avión, se quedan en el mismo hotel, van juntos al bar durante su escala; básicamente, están pegados a la cadera durante unos días. 'Es como una carrera de hermandad de mujeres, excepto que a menudo nunca volverás a volar con esa persona', dice Rita. Hay cientos de asistentes de vuelo para cada aerolínea, por lo que terminas conociendo a muchas personas de manera muy íntima y luego no las ves durante meses o nunca más.
21. La mayoría de las aerolíneas tienen su base en las grandes ciudades, así que esté preparado para estirar su sueldo.“Sé que muchas azafatas de vuelo nuevas contratan a United en San Francisco, así que es un poco difícil porque es muy caro”, dice Kat. Otros centros de asistentes de vuelo incluyen ciudades caras como Los Ángeles, Chicago, Nueva York y Miami. Para que funcione, muchos auxiliares de vuelo viven en “áreas de emergencia”, que son esencialmente dormitorios donde comparten un dormitorio con un puñado de otros auxiliares de vuelo. Todos se apiñan en una habitación con un montón de camas. Funciona porque estás volando la mayor parte del tiempo (especialmente al comienzo de tu carrera para ganar un sueldo decente), pero se siente un poco como el primer año de la universidad.
22. Aprenderás a apreciar los lugares que nunca visitarías.No son solo las escalas en Hawái o Sydney las que hacen que este trabajo sea tan genial. “Recientemente, tuve una larga escala en Oklahoma City y tuvetallo pasamos genial allí ”, dice Rita. “Deambulé solo y paseé por el paseo del río. De lo contrario, nunca hubiera visitado Oklahoma City, pero estoy muy contento de que mi trabajo me haya llevado allí '.
* Se ha cambiado el nombre.