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Die Spitzengruppe der Automobilindustrie in Victoria machte heute die interessante Behauptung geltend, dass die von der Bundesregierung vorgeschlagene Erhöhung der Kraftstoffverbrauchsteuer einkommensschwache Autobesitzer weniger in die Lage versetzen könnte, ihre Fahrzeuge angemessen zu warten, was zu unsichereren Autos führen könnte unterwegs.
Im Rahmen ihres Bundeshaushalts 2014 kündigte die Abbott-Regierung Pläne an, 2,2 Milliarden US-Dollar an zusätzlichen Einnahmen zu erzielen, indem die Kraftstoffverbrauchsteuer gegen die Inflation indexiert wird. Die Finanzierung soll zur Verbesserung der Straßen in Australien beitragen.
Gegenwärtig werden mit der Verbrauchsteuer jährlich rund 14 Milliarden US-Dollar für Bundeskassen aufgebracht.
Es war die Verteidigung dieser vorgeschlagenen Wanderung, die diese Woche Bundesschatzmeister Joe Hockey in kochendem Wasser landete, mit seiner Behauptung, dass einkommensschwache Eigentümer nicht so oft fahren wie reiche Leute und daher die Last weniger tragen werden.
Diese Haltung wurde diese Woche größtenteils angeprangert, und viele auf der anderen Seite des politischen Spektrums gaben an, dass Fahrer mit geringerem Einkommen mit öffentlichen Verkehrsmitteln weniger gut bedient waren und daher weiter fahren mussten als reiche Menschen, die in der Nähe von städtischen Drehkreuzen lebten dass die Kraftstoffkosten einen höheren relativen Anteil der Geringverdiener ausmachen, selbst wenn sie nicht in rohen Zahlen höher sind.
Jetzt hat die Victorian Automotive Chamber of Commerce (VACC) ihre Meinung geändert, und Geschäftsführer David Purchase hat unklug mit Hockey umgegangen und die Verbrauchsteuererhöhung als ein weiteres Beispiel dafür bezeichnet, dass Autofahrer von der Bundesregierung trockengemolken werden.
& # x201C; Wir sollten in der Lage sein, uns zu bewegen, wann und wo immer wir wollen, sei es auf der Straße, auf der Schiene oder mit anderen privaten oder öffentlichen Verkehrsmitteln. Die Reisekosten steigen und eine weitere Steuererhöhung auf Kraftstoff wird es nur noch schlimmer machen. Jeder Autofahrer aus einem Vorort oder einer sozioökonomischen Bevölkerungsgruppe sollte nicht dafür bestraft werden, dass er höhere Kraftstoffpreise zahlen muss. & # X201D; Kauf sagte.
Darüber hinaus vermutete Purchase, dass jede zusätzliche Beeinträchtigung der Fahrer Auswirkungen auf andere Bereiche der Automobilindustrie haben würde, insbesondere auf die Bereiche der Fahrzeugwartung.
& x201C; VACC ist gegen die Indexänderungen und gegen die Erhöhung der Kraftstoffverbrauchssteuer. Wir wenden uns gegen die Behauptung des Schatzmeisters, dass das Einkommen die Mobilität bestimmen sollte. Die Wahrnehmung ist, dass Fahrzeugbesitzer mit steigenden Kraftstoffpreisen schwerere Entscheidungen treffen müssen, & # x201D; er sagte.
& x201C; Werden beispielsweise die sogenannten & x2018; ärmsten Leute & x2019; des Schatzmeisters & x2019; Möchten Sie ihre Fahrzeuge warten und warten, wenn sie mehr für Kraftstoff bezahlen? Die Auswirkungen könnten unsicherere Autos auf unseren Straßen sein. & # X201D;
Wie der VACC frei zugibt, würde ein solches Ergebnis seinen Mitgliedern im Reparatur-, Service- und Einzelhandelssektor schaden. Das VACC repräsentiert 5000 kleine und mittlere Unternehmen, einschließlich Reparaturwerkstätten, die rund 50.000 Viktorianer beschäftigen.