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Zur Errichtung des Lagers Vindobona wurde die legio XIII Gemina (13. Jahrhundert wurden wohl infolge der Truppenabzüge einige Gebäude aufgegeben oder verkleinert. Jahrhunderts aufgestellt. Als kurioses Reiseerlebnis galt der ČSD-Speisewagen mit vier unterschiedlichen Währungen auf der Speisekarte: (D-Mark, Mark der DDR, Tschechoslowakische Kronen und Österreichische Schilling). eine gemauerte und begehbare Wasserleitung versorgt, die von den Höhen des Wienerwaldes Frischwasser lieferte. Weitere Farbreste an Keramikfragmenten machen eine Nutzung der Räume als Malerwerkstätten wahrscheinlich.[53]. (1940) S. 267 f. und ds., Die Siedlungsformen Wiens (Wiener Geschichtsbücher 8, 1971) S. 10. Ranko Matasovic: 2009, S. 71, 423, Xavier Delamarre: 2003, S. 82, Csendes/Opll: 2006, S. 27–28, Wolfgang Börner: 1997, S. 241. Jahrhundert errichtet worden war. Es wurde täglich ein Zugpaar eingesetzt, welches sich immer in der ČSSR kreuzte. Die Wagen wurden fortan von allen drei beteiligten Bahnverwaltungen gestellt. Im zweiten Viertel des 16. und Villach von der ÖBB-Baureihe 1216 bzw. Nun war man gezwungen, auf Grund des fast zum Erliegen gekommenen Geldverkehrs wieder zum Tauschhandel zurückzukehren. B. Grabsteine von den umliegenden Gräberfeldern verwendet. Wie aus der Inschrift eines dem Flussgott Acaunus geweihten Altars hervorgeht, wurden deshalb Schutzbauten am seinen Ufern errichtet. Ana Zora Maspoli, Römische Militaria aus Wien. Zur Mitte des 19. Die Straßenführungen hatten auch großen Einfluss auf die Siedlungsentwicklung Vindobonas. Neben Einrichtungen des Militärs wie z. Der Wonders of Vienna Adventkalender öffnet sein 17. Jahrhundert kamen auch Götter und Mysterienkulte aus dem Osten wie z. Wolfgang Börner: 1997, S. 243, Reinhard Pohanka: 1997, S. 11–12, Martin Mosser: 2008, S. 9, Ausserer-Fischer: 2011, S. 19. Nach Unterspülung und Abrutschung des Prallhangs der Donau an der Nordwestecke des Lagers musste der nördliche Mauerabschnitt fast völlig neu aufgebaut bzw. Davon ausgespart blieb nur das Viertel um den heutigen Michaelerplatz und die Stallburg, wo noch einige Werkstätten betrieben wurden. Winterfahrplan 1957/58 und Sommerfahrplan 1960: Berlin Friedrichstraße – Berlin Ostbahnhof – Elsterwerda – Dresden – Prag – Wien – Berlin Friedrichstraße. Er begleitete den Wall an der Innenseite des Lagers und verlief direkt unter der Wallstraße. Zum Sommerfahrplan 1979 erfolgte die Umwandlung in einen lokomotivbespannten Zug und die Zugnummer wurde nun in D 70/71 geändert. wurde der Zug bis 1980 von Dampflokomotiven befördert. Auch der Vorgängerbau des Stephansdoms (ab 1137) musste schon außerhalb der Mauern errichtet werden. Jahrhunderts (90–260). Seine Zwischenräume wurden im 3. [52], Im Bereich der Wiener Zentralfeuerwehrwache, Am Hof, stieß man zwischen 2007 und 2008 auf die Reste eines Werkstättengebäudes. Jahrhundert legalisierte Kaiser Probus auch den Weinanbau nördlich der Alpen. Die Wände waren weiß verputzt und mit Malereien, die Weinranken darstellten, dekoriert. Der Zug endete auch nicht mehr in Wien FJB, sondern in Wien-Mitte. Die Kastellmauer wurde später durch Zubau neuer Türme noch weiter verstärkt. Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2009 fuhr der Vindobona wieder den Prager Hauptbahnhof an, wechselte dort die Fahrtrichtung und der Zuglauf wurde über Wien hinaus bis nach Villach verlängert, womit der Vindobona nun 1469 km vom Ausgangsbahnhof zum Endbahnhof zurücklegte. Die heute noch sichtbaren Mauerteile sind die Reste der rückwärtigen Hauptmauern, ein Abschnitt der Vorderfront wurde in der Landskrongasse freigelegt. Im Stadtteil Lainz scheint in der Talsenke zwischen Küniglberg und Rotem Berg ebenfalls ein römischer Gutshof gestanden zu sein. Die Innengebäude dürften von Anfang an in Stein errichtet worden sein. einen ersten römischen Stützpunkt an der Limesstraße vermuten. Barbus und des T. Flavius Verecundus, beide Kavalleristen der ala I Flavia Britannica) entdeckt. Haus 1 bestand aus elf Räumen, die teilweise mit einer Schlauchheizung ausgestattet waren. Legionslager Vindobona | Unter Mark Aurel erfolgte der Wiederaufbau, wobei noch verwendbare Mauern in die Neubauten einbezogen wurden. Seitdem ereigneten sich verschiedene Unfälle, welche auch Todesopfer und Verletzte forderten. Oktober nun auch wieder Programm. Auf halber Höhe kamen zwischen 1901 und 1902 auch ein mit Steinplatten gepflasterter Weg und die Reste einer direkt am antiken Steilhang zum Donauufer gelegenen Befestigung zum Vorschein (Toranlage mit vorgelagertem Quaderwerk). Die ältesten Bestattungen wurden in der Renngasse, nordwestlich vor der Votivkirche und in der Stallburggasse (Grabsteine des Veteranen T. Fl. Der Vindobona Verlag blickt auf eine mehr als 60-jährige Verlagsgeschichte zurück. Peter Pleyel: 2002, S. 84, Michaela Kronberger: 2007, S. 90. 1937 gelang Erich Polaschek die Aufdeckung der ca. Jahrhundert akribisch dokumentiert. Dieser folgte eine Straße, die wohl um das ganze Lager verlief. Der Historiker Aurelius Victor berichtete, dass der amtsmüde Kaiser, der dort wohl während der Markomannenkriege eines seiner Hauptquartiere hatte, schließlich am 17. Römisches Kastell; die obere Seite ist dem Feind zugewandt 1 Principia 2 Via Praetoria 3 Via Principalis 4 Porta Principalis Dextra (rechtes Tor) 5 Porta Praetoria (Haupttor) 6 Porta Principalis Sinistra (linkes Tor) 7 Porta Decumana (Hintertor) Die Straße von der Porta Decumana bis zur Via Principalis ist die Via Decumana : Kaiser Trajan besucht Pannonien und passiert dabei wohl auch, 106 erfolgt die Teilung der Provinz Pannonia. Jahrhunderts und war im Gegensatz zum Kirchenbau von Norden nach Süden orientiert. Ausstellungsvitrinen können an der Freyung und im Palais Harrach besichtigt werden. In der westlichen Oberzellergasse wurden 1910 Brandgräber aus dem 1. Jahrhundert als Stadtmauer. Sie waren durch eine zwei Meter breite Gasse getrennt. 430 hat sich die römisch geprägte Verwaltung von. Im Jahr 375 oder 378 brannten die Sarmaten das benachbarte Carnuntum nieder, worauf das Hauptquartier der Donauflotte, classis Histrica, nach Vindobona verlegt werden musste. B. Sichtkontakt zum Pfaffenberg bei Carnuntum. Die ersten beiden standen zwar nur relativ kurze Zeit in Vindobona, leisteten aber die Hauptarbeit beim Ausbau des Lagers. Sie zählen zu den am besten erforschten Gebäuden des Legionslagers. Nach dieser Theorie soll der Name "Wien" von "Vindobona" kommen. Im Westen waren die Spuren der canabae bis zur Votivkirche feststellbar. Dazwischen verlief eine geschotterte Straße mit beidseitig angelegten Abflussrinnen. Slovenské národné múzeum-Archeologické múzeum : Bratislava 2011. Ab Dezember 2006 bestand der EC 172/173 Vindobona planmäßig aus Wagen aller drei beteiligten Bahnverwaltungen mit einem tschechischen Speisewagen und war damit einer der „buntesten“ Personenzüge in Deutschland. Angst wenn das telefon klingelt. Der verbleibende Zuglauf Hamburg–Břeclav verkehrt als EC 172/173 „Porta Bohemica“ über Bratislava nach Budapest. Diese Änderung wurde wegen der Stilllegung des Südbahnhofs und des Baues des Hauptbahnhofs vorgenommen. Antiquariaat A. Kok & Zn. Legion) an die Donau ver legt. Weitere Keramikfunde, diesmal aus der Regierungszeit der Flavier, lassen annehmen, dass zu dieser Zeit dort auch ein Handelsplatz existiert haben muss. Ab 2001 verkehrte er von Hamburg über Berlin, Dresden, Prag, Brünn nach Wien. Ab 1957 fuhr er zwischen Berlin und Wien über Dresden und Prag. 193 wird der pannonische Statthalter Septimius Severus von seinen Truppen zum Kaiser ausgerufen. Vermutlich entstand es in der Mitte des 3. Zwischen 170 und 178 gelang es Mark Aurel nach langwierigen Kämpfen Pannonien wieder zu befrieden, Vindobona wurde von der römischen Armee erneut besetzt. Jahrhunderts. Von 1969 bis 1972 stellte die ČSD wieder die Triebzüge und setzte ihre neue Bauart M 296.1 mit der Höchstgeschwindigkeit 120 km/h dafür ein. Von Kenntnis und auch Nutzung des befestigten Areals des ehemaligen Lagers in dieser Zeit zeugen Adaptierungsarbeiten an römischen Mauern sowie an den Lagerthermen. Ab der Spätantike sind im Lagerinneren vermehrt Befunde und Funde im zivilen Kontext erkennbar (Handwerksutensilien, Armreifen aus Glas und Elfenbein, Bestattungen von Neugeborenen); dies ist wohl auf den Teilabzug der Legio X zurückzuführen. Die bisherigen römerzeitlichen Funde im 3. Ab 2001 verkehrte er von Hamburg über Berlin, Dresden, Prag, Brünn nach Wien. 100 m × 66 m große Lagerbad stand in der praetentura des Kastells (Marc-Aurel-Straße/Ruprechtsplatz/Hoher Markt) und wurde offenbar bis in die Spätantike benutzt. Die Streifenhäuser der canabae waren in Wohn- und Arbeitsräume unterteilt. Öffentliche Einrichtungen wie z. Wolfgang Börner: 1997, S. 250; Reinhard Pohanka: 1997, S. 27–32. Die allgemeine Abwanderung aus der Lagerstadt und die Umwidmung des Areals als Gräberfeld zog sich wohl über mehrere Jahre hin. stromaufwärts im heutigen Stadtgebiet von Wien einen weiteren Militärstützpunkt. Jahrhundert auch den rechtlichen Status einer autonomen Stadt zweiter Ordnung (Municipium). Der antike Ortsname wird bis in die heutige Zeit verwendet. Bezirk) nachgewiesen. In den zunehmend unsicher werdenden Zeiten des späten 3. Trotz der 1992 eingerichteten EuroCity-Linie Hamburg – Berlin – Prag verblieb dem Vindobona in diesem Zwei-Stunden-Takt mangels klimatisierter Erste-Klasse-Wagen die Zuggattung Schnellzug als D 375/376. Für diese Ausbesserungsarbeiten wurden ebenfalls vermehrt Spolien wie z. Die Straße durch das Nordtor (via praetoria) querte in der Leopoldau die Donau und führte von dort aus weiter über Wien-Aspern in das Gebiet des freien Germaniens. Bereits lange zuvor war das von boischen Kelten besiedelte Gebiet an der Grenze von Noricum und Pannonien unter römische Kontrolle geraten, wie archäologische Funde beweisen. In dieser Zeit gingen die meisten Militärsiedlungen an der mittleren Donau unter, was auch mit einem weiteren Einfall der Markomannen um 395 zusammenhängen könnte.[31]. dejiny – internetový časopis inštitútu histórie ff pu v prešove – č. Die Ortsnamenforschung geht davon aus, dass das keltische Oppidum auf dem Leopoldsberg am Stadtrand von Wien den Namen Vindobona trug, was so viel wie Weißer Boden oder Weißes Gut bedeutet. Zudem gründete Heinrich das Schottenkloster, vor der mittelalterlichen Stadtmauer, die dem Verlauf des Legionslagers folgte. Es wäre die vorletzte der elf Römerstädte auf dem Staatsgebiet des heutigen Österreich gewesen, der dieses Recht zugestanden wurde. Seit dem 9. Ersteres wurde vermutlich in der Regierungsperiode des Domitian oder des Trajan errichtet, der sich im Jahr 98 u. a. auch in Pannonien aufhielt. Bezirk stand. Zwischen Prag und Dresden setzte die ČD Mehrsystemloks der Baureihe 371 ein. Bezirk/Kirche St. Jakob wurden zu einem öffentlich zugänglichen Schaugelände umgestaltet.[84]. Vindobona gehörte nun verwaltungsrechtlich zur Pannonia I.[30]. Gleichzeitig gilt ein Großteil dieser Scherben – Teller mit Appliken – als Nachweis für die Anwesenheit römischer Hilfstruppen im 1. Ein schwerer Stein lag auf der Brust der Toten, in ihrer rechten Augenhöhle war ebenfalls ein Stein platziert. Der internationale Vindobona, seinerzeit ein beinahe artreiner luxuriöser Geschäftsreisezug, verkehrte von 1957 bis 2014. Eine Inschrift der Legio X und das Fragment der monumentalen Bauinschrift des Osttores gelten als die ältesten epigraphischen Zeugnisse des Legionslagers. [21], Im Mai 2019 wurden, wieder bei einer Notgrabung, erstmals die Fundamentsteine der Porta Decumana, des Südtors, archäologisch bestätigt und somit seine exakte Lokalisation möglich. Quelle in. Jahrhundert ergraben, der vermutlich als Badehaus gedient hatte. Dabei war der Zugbetrieb auf der entsprechenden Strecke, so auch bei kleineren Zwischenfällen, eingeschränkt, musste umgeleitet oder ganz eingestellt werden. Eine Straße durch das Flusstal der Wien verband Vindobona mit den Siedlungen im Wienerwald und im Tullnerfeld.[4]. Im Jahr 1901 gründete die Stadt Wien einen „Gemeinderatsausschuß zur Förderung der archäologischen Erforschung Wiens“. Im stark von den Kelten geprägten Pannonien durfte aber auch deren Glauben weiterhin praktiziert werden.