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Groupe électrogène [9]
Les fortins d’infanterie sont tous équipés d’un groupe électrogène destiné à fournir l’énergie à l’ouvrage en cas de panne ou de destruction du réseau public qui les alimente en temps normal. A la construction des ouvrages, ceux-ci n’étaient pas alimentés par le réseau public. De ce fait, l’ouvrage est totalement équipé en 24V : moteur de la ventilation, éclairage, etc. Une batterie, chargée par le groupe électrogène, permettait de maintenir l’éclairage durant de longues périodes, sans que le groupe électrogène fonctionne. Dès l’arrivée du réseau électrique publique (c’est l’installation des déshumidificateurs qui est la cause de cette amélioration), les batteries furent supprimées et un transformateur fut installé afin d’éviter la transformation de tout l’éclairage et de l’entraînement de la ventilation. Le moteur du groupe électrogène prend l’air de la combustion à l’extérieur de l’ouvrage (il y a deux prises d’air à des emplacements différents, pour des raisons de sécurité). Les gaz d’échappement sont également conduits à l’extérieur de l’ouvrage.
Une particularité du moteur : il démarre à l’aide de benzine, puis il fonctionne avec du pétrole et lors de l’arrêt, il est nécessaire de repasser sur la benzine durant quelques minutes. La réserve de pétrole en citerne est de 800 litres, de quoi fonctionner environ 450 heures.
Caractéristiques du moteur :
Caractéristiques de la génératrice :
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