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Il TCS ha testato sette modelli di pneumatici 4 stagioni per SUV di media grandezza e furgoncini, ha confrontato le loro prestazioni con quelle degli pneumatici invernali ed estivi. Con il loro status di prodotto di compromesso, gli pneumatici per 4 stagioni sono sempre svantaggiati, per cui gli automobilisti che usano il loro veicolo per vavanze balneari o per le vacanze sulla neve è preferibile che montino pneumatici stagionali. Chi guida tutto l'anno con gli pneumatici invernali è generalmente più sicuro con gli pneumatici 4 stagioni.
Grazie agli inverni miti, l'interesse per gli pneumatici 4 stagioni è in aumento. Per valutare questi pneumatici, che dovrebbero funzionare bene sia in estate che in inverno, il TCS ha testato sette prodotti 235/55 R17 V/Y, montati su SUV e minibus di medie dimensioni. Purtroppo, le aspettative sono state deluse nel 2020. I migliori prodotti ottenuti non più del grado "cconsigliato con riserva", due pneumatici hanno dovuto addirittura accontentarsi di "non consigliato". A causa del fatto di essere dei prodotti di compromesso, gli pneumatici 4 stagioni sono sempre in svantaggio. Soprattutto, non sono in grado di eguagliare i risultati degli pneumatici stagionali in condizioni estreme.
Se
l’auto viene usata solo in determinate condizioni (d'estate o d'inverno) o vi si rinuncia del tutto quando la situazione lo
richiede, potrebbe prestarsi anche un 4 stagioni. Facendo invece molti
chilometri o percorrendo spesso tratti innevati d'inverno sono più indicate gomme concepite per la data stagione.
"Gli pneumatici per tutte le stagioni sono sempre un compromesso traballante. Nessuno dei sette modelli valutati nel test TCS è riuscito a raggiungere la valutazione "raccomandato"."
Panoramica di tutti i risultati dei test [PDF, 1.8MB]