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Je suis désemparé, communiquez avec moi.
S'assurer que l'ancre est bien accrochée en raidissant la ligne de mouillage, en faisant un bon coup de marche arrière.
Lanterne ou feu employés à bord des navires et pour le balisage des côtes. [pluriel fanaux]
Surface du bateau faisant prise au vent et qui le fait dériver.
Voile qui bat au vent sans effet propulsif.
Barre de gouvernail d’un canot.
Désigne familièrement l'ancre du bateau.
Plier et lier une voile sur l'espar.
Système lumineux de signalisation d'un navire.
Laisser aller une amarre, une chaîne dont un des bouts est attaché à un point fixe.
Fil d'acier qui fait le tour du bateau et qui est soutenu par des chandeliers. Sert à assurer l'équipage.
Nom générique de tous les cordages employés à bord.
Caractérise un danger (récif, épave...), à la limite de la surface de l'eau.
1.- (à) Un bateau est à flot lorsqu'il flotte.
2.- Durée de la marée montante.
Équilibre réalisé entre le poids du bateau et la poussée d'Archimède qui le repousse vers le haut.
(ligne de) Ligne théorique qui sépare la partie immergée de la coque de celle qui est émergée.
Mouvement de la mer montante.
Voile triangulaire généralement située à l'avant du mât.
Vent chaud et sec des Alpes.
Parties intérieures basses de la carène.
Augmenter de force en parlant du vent.
Accident ou dommage survenant à un navire ou à sa cargaison.
Augmenté d'intensité, en parlant du vent.
Vent thermique frais qui souffle de jour ou de nuit entre Yvoire et Genève, et qui vient de la vallée de l´Arve.
Désigne la forme du vent : joli frais, bon frais, grand frais.
Distance entre le niveau de l'eau et la partie supérieure du pont principal à la demi-longueur du navire.
Attacher, fixer, lier, amarrer (un câble, un cordage, une poulie, un filin...).
Les marchandises composant le chargement du navire.
Zone qui sépare deux masses d’air de caractéristiques différentes.
Allure de mauvais temps consistant à le recevoir par l'arrière.
Projectile pyrotechnique lumineux. Sert à alerter et guider les secours.