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By We: Monday, 25.07.2022 in the morning we uploaded the remaining parts of the latest Report to the HP. Then we took Road No. 5 to the east and soon reached the Red River which marks the border between North Dakota and Minnesota. At Hallok we turned south on Road No. 75 and later at Stephen we went to the small City Campground with nice and clean amenities. We called the Town Office but as it was after working hours only a recording tape answered. But soon after we had set up Camp the lady from the Town Office came and greeted us. We had a nice chat with her, and afterwards enjoyed a quiet evening and night. Good weather. 105 km.Tuesday, 26.07.2022 from Stephen we followed Road No. 75 to Warren where we turned east on Road No. 1. The area is known mainly for it’s growing of sugar beets, but also corn, peas, etc are grown here. At Thief River Falls we did some shopping and then took Road No. 95 and later No. 3. Across agricultural land we headed east and south on Roads No. 2, 92 and No. 3. More and more lakes, bigger and smaller ones we saw on the way, in between the large agricultural fields. Via Roads 89 and 15 we reached the Lake Bemidji State Park and it’s Campground. We found a nice spot for Camping and did a short walk to the shore of the lake. Good weather. 241 km.
Thursday, 28.07.2022 on Road No. 2 we continued east and soon reached Duluth on the Lake Superior. Here we went to the AAA office to get some more maps for our onward journey eastwards. The next stop was at Aldi and Walmart to do some shopping, and finally we visited a Firestone garage, because we wanted to check one of the tires which is wearing down much more compared to the others. Unfortunately they did only smaller cars, but they gave us an address downtown, for a station which works on trucks. We went there but the guy couldn’t help us, because they couldn’t do alignments, and a new tire he couldn’t get either. Therefore we continued our trip and crossed the Saint Louis River into Wisconsin. Then we followed Road No. 13 along the southern shore of Lake Superior. At Port Wing we stopped at the local Campgground, but they were full. The helpful guy called a women and she had a space for us a few kilometres out of the town at the Bark N’ Beaver Campground. This turned out to be a very nice small Camping and we had a very nice chat with the Owner Vicky. Good weather. 170 km.Friday, 29.07.2022 we continued on Road No. 13 along the coast and reached Bayfield, a nice and small, but touristic town from where the boats leave to the Apostle Islands. Here we did a stroll around the place and enjoyed the relaxed atmosphere. Later we joined Road No. 2 again and continuing east we soon reached the state of Michigan. At Bergland on Lake Gogebic we stopped for the night at the City’s Campground, next to the shores of the lake. Good weather. 220 km.
Saturday, 30.07.2022 continuing on Road No. 28/41 to the east we crossed large areas of farmland, but also forests. The area also has many lakes in all dimensions. Later we reached Marquette, the small town on Lake Superior. We did a short walk through the center and then headed to a local brewery. Here we enjoyed the nice beer and ordered a Pizza for diner. On a hike along the Old Railway Track We found a few Geocaches. Good weather. 199 km.Sunday, 31.07.2022 in the morning we ones more passed through Marquette, but the town was more or less deserted, possibly due to it being a Sunday. Later we continued on Road No. 28 which follows along the coast of Lake Superior. At Munising we took Road No. H58 and H11 to the Miners Castle. This is a Rock formation on the Pictured Rocks National Lakeshore. Depending on the angle of the sunlight, the rocks on the coast shine in different colours due to the different layers of material. There is a nice small hike around the area. Later we returned back to H58 and continued to the Hurricane River with it’s Campground, close to the Au Sable Point, a lighthouse on top of the cliffs. We wanted to do a hike to the Lighthouse, but there were so many flies attacking us that we decided to stay at the Campground. Good weather. 157 km.
Monday, 01.08.2022 there was some rain and clouds in the morning, almost foggy. We followed Road No. H58 to Grand Marais, the small town at the Lake Superior. Here we took Road No. 77 to the south and later joined No. 28 east. Through huge forestal land we finally reached Sault Sainte Marie, the border town at the Mary River. The Mary River connects the two lakes Lake Superior and Lake Huron. Here there are rapids between the lakes, with a difference in altitude of seven metres. There are Locks to travel on boat between the two lakes. Close to the Locks there is a Campground at the shore where all the ships pass by. We got a space close to the water for two nights. Cloudy weather. 205 km.
Thursday, 04.08.2022 from Fisherman Island SP we returned to Charlevoix and took Road No. 66 to the south. Along Lake Charlevoix we reached East Jordan and later Mancelona. Here we took Road No. 571 to reach Road 612 which we followed east for some kilometres. Then we stopped at a small track and did a short hike to grab another most important old Geocache from the year 2000, for We to complete the Jasmer Challenge. Goal reached!
Friday, 05.08.2022 we took Road No. 33 to the south and at Alger we joined I-75 for a short time to take 76 and 13 to Bay City. From here we followed Road No. 15 and later 83 and 54 to Flint. Here we went to the Tenacity Brewery for a few beers, some food and good live music in the evening. Good, hot weather. 187 km.
Saturday, 06.08.2022 after some shopping in Flint we took I-69 to the east towards the US-Canadian border which we reached at Port Huron. After crossing the bridge over the St. Clair River we entered Canada, and the custom’s process was easy and fast. On Road No. 402 we proceeded east and at Reeces Corners we stopped at the Country View Campground. Good and hot weather. 141 km.
Sunday, 07.08.2022 an easy day at the Campground, waiting for the heatwave to go by…
Monday, 08.08.2022 there was a little bit of rain at night, but the cooling effect was minimal… Nevertheless we moved on to the east on Roads No. 402, 16 and 7. Through Farmland we reached Kitchener/Waterloo, a larger town. Here we did some shopping and filled up Fidibus with Fuel, etc. Then we went to the Laurel Creek Campground northeast of the town. Some rain in the morning, easing during the day. 183 km.Tuesday, 09.08.2022 in the morning we went to the nearby St. Jacob’s Farmer’s Market. It is said that this is the place where one can get the freshest vegies and fruits, some from the Mennonite farmers which life in the area. The market is really huge and the produce offered was diverse and nice. We did some shopping and Fidibus has to carry more weight now
Saturday, 13.08.2022 through large forests we followed the Ottawa River to the southeast on Road No. 17 to Haley Station were we changed to a smaller road No. 653 which leads across the River into Quebec. On Roads No. 303 and 148 we reached the Ferry at Fitzroy to cross again into Ontario. From here we took Roads No. 7, 22 and 9 to reach our Harvest Host place (a Brewery
Monday, 15.08.2022 we said goodbye to Ottawa and took Hwy 417 east for some time before heading south on Roads No. 7, 15 and 2 to Cornwall at the St. Lawrence River. Here we crossed over the bridge and the border into the USA, New York State. Here we took Roads No. 37, 122 and 11 to the east and stopped near Chateaugay for the night. Good weather. 174 km.
Thursday, 18.08.2022 from Farmington we took Hwy No. 2 for a few kilometres to the east but then turned south to Roads No. 27, 225 and 137 to China
Sunday, 21.08.2022 an easy day at the Campground, working on the HP, doing washing, etc. Good weather.Monday, 22.08.2022 from the Herring Cove we went up the whole length of the island to the northern tip. There is a lighthouse located on a small island in front of the main island. During low tide one can walk across to the lighthouse on a sandbank, but in high tide this is not possible. We waited for some time before we crossed over. The seafog drifted in and put the lighthouse into a mystical light, with the foghorn blowing. Later we took the ferry to Deer island, and crossed this small island from south to north. From here we crossed over to Letete on the mainland on another ferry. At St. George we stopped at a place where the Wild Blueberries harvested in the area are being prepared for further processing. Some are sent to a commercial factory to make frozen berries, jam’s, compote, etc, but some are also processed here into spread, muffins, etc. As it was high season for the wild blueberries to be ripe there was a lot of action going on here. Very interesting. Good weather during the day, rain in the night. 58 km.
Tuesday, 23.08.2022 from St. George we headed east on Hwy No. 1 to Saint John. Here we visited the Reversing Falls, a phenomenon similar to the horizontal waterfall in Australia. Here the Saint John River coming from the inland reaches the Bay of Fundy (actually the Atlantic Ocean). It has to pass through a narrow gorge. At low tide the water from the river flows into the ocean, but at high tide the water flows in the opposite direction into the river. At this narrow point there are strong currents. The passage for smaller boats is only possible during a short time at high tide when the currents are minimal and the rocky bed of the river is covered completely with water. Rainy weather. 86 km.
Wednesday, 24.08.2022 from St. John we Roads No. 820 and 111 through the countryside to the northeast. At Sussex we joined Hwy No. 1 and later No.2 to reach Moncton. On Road No. 15 and 16 we reached the Confederation Bridge. This is a 13 kilometre long bridge across the Northumberland Strait which connects the Prince Edward Island with the mainland. Here we took Road No. 10 to reach the Cumberland Cove and it’s Campground directly at the coast. Cloudy weather, improving during the day. 286 km.
Von Ro: 25.07. 2022 Nachdem die Homepage aktualisiert ist, können wir nun unsere sieben Sachen packen und weiterziehen. Es ist bereits Nachmittag 15.00 Uhr. Weit werden wir nicht mehr kommen. Es war sehr schön hier in diesem Park und die Wanderungen, die wir machten, ebenfalls.
Heute können wir wieder einen weiteren Staat zu unserer Reise zählen, Minnesota. Ebenfalls ein Staat mit sehr vielen Seen und Feldern. Die Grenze verläuft wieder in einem Fluss, dem Red River. Wir fahren bis Stephen, dort übernachten wir auf dem City Camping. Hier treffen wir auf eine Bäuerin, sie arbeitet für die Gemeinde und treibt das Geld für den Campingplatz ein. Wir haben eine längere Unterhaltung, sie gibt uns diverse Tipps für Michigan und erzählt, wie es sich lebt als Farmer. Letztes Jahr war die Ernte praktisch null, es war zu heiss, dieses Jahr ist es zu nass. Viel zu viel Regen. Tja, nicht einfach, ich frage, ob sie die Ernte auch versichern können, ja sagt sie, ohne wäre es fast nicht möglich zu überleben. Auch muss man diversifizieren, Raps, Weizen, Sonnenblumen und Zuckerrüben, für das Eine ist viel Sonne gut für das Andere mehr Regen. Diese Gegend hier ist bekannt für Zuckerrüben. Tausende Hektaren süsser Rüben.
Der Campingplatz ist angenehm mit schönen und sauberen Sanitäranlagen.
26.07. Die Fahrt geht weiter in östliche Richtung. Vorbei an den Zuckerrübenfeldern und der Zuckerfabrik. Ansonsten nichts Neues.
Wir fahren bis zum Bemidji Lake, 241 km, alles über ländliches Gebiet mit wenig Verkehr. Allerdings sind die Strassen teilweise auch sehr holprig, eine Belagserneuerung wäre kein Luxus.Am Bemidji Lake liegt ein State Park, die Stellplätze im lichten Wald, zum See sind es lediglich ein paar Minuten. Das Wasser ist angenehm warm, der Sandstrand ist nicht sehr breit, aber gross genug für die Kinder, um Sandburgen zu bauen. Da der Sonnenuntergang erst um 21.00 Uhr ist, verzichten wir auf Fotos.
27.07. Noch vor dem Frühstück machen wir eine Wanderung zum Bog Lake. Es ist noch angenehm kühl. Der Weg führt zuerst durch den Wald und später gibt es einen Boardwalk über ein moorartiges Gelände bis zum See. Die Vegetation ist üppig, Blumen sehen wir fast keine auch keinen Sonnentau, den es hier geben soll. Erstaunlich ist, es gibt keine Mücken.
Zurück bei Fidibus wird erst geduscht und dann gefrühstückt bevor wir den schönen Park verlassen.
Heute führt die Strasse durch ein Indianer Reservat und wieder an vielen Seen entlang. Weisse Seerosen liegen teilweise wie ein Teppich auf dem Wasser.Die Fahrt beenden wir etwas früher, in Floodwood bleiben wir auf dem City Camping. Er liegt am Ufer des St. Louis Rivers. So verbringen wir den restlichen Nachmittag draussen, für abends ist Regen angesagt. Um 18.00 Uhr schlägt die Glocke von der nahen Kirche 6x, danach werden wir mit einem schönen Glockenspiel beglückt.
28.07. In den letzten Tagen gab es täglich Regen. Nur kurz, manchmal heftig manchmal sanft. Die Mücken lieben es, sobald die Sonne untergeht, werden sie lästig. Momentan ist Wildcampen kaum möglich, die Gegend hat sehr viel Wald und Seen, paradiesisch für Mücken.
Duluth, ein grösserer Ort am Superior Lake. Dieser See ist schon fast wie ein Meer, riesig und öfters sieht man das gegenüberliegende Ufer gar nicht. Für uns ist Duluth ein Ort, wo man gut einkaufen kann, auch besuchen wir wieder einmal ein AAA Büro, um die fehlenden Karten für den Osten der USA und Kanada zu holen. Wie immer werden wir gut bedient und bekommen was wir suchen. Danach ist noch Firestone auf unserer Liste, einer unserer Reifen fährt sich mehr ab als die Restlichen. Wir würden diesen Reifen gerne ersetzen, leider ist er im Moment bei Firestone nicht lieferbar, vielleicht im August. Wir versuchen es noch bei zwei weiteren Händlern, aber vergebens. Eine Spureinstellung können sie auch nicht machen, entweder ist das Garagentor nicht hoch genug oder es fehlt an qualifiziertem Personal oder IVECO gibt es nicht im Computer und dann kann man es auch nicht machen.
So verziehen wir uns unverrichteter Dinge in Richtung Lake Superior. Wir fahren auf der 13 dem See entlang, mal an der Küste mal eher im Landesinneren. In Port Wing am See möchten wir gerne übernachten. Der Campingplatz ist besetzt, wir bekommen aber eine Adresse eines anderen Platzes, der liegt allerdings nicht an der Küste. Nun gut, wir fahren zum Bark and Beaver Campingplatz, ein paar Kilometer retour. Es ist ein sehr schöner Platz in einer Waldlichtung. Wir bekommen den schönsten Platz, sonnig, auf der Wiese am Waldrand. Temperaturmässig ist es nicht mehr so heiss.
Die Besitzerin begrüsst uns herzlich und als sie hört, dass wir aus der Schweiz sind, freut sie sich umso mehr, dass wir bei ihr campen. Sie meint, sie hätte selten Besuch aus Europa und freue sich daher immer sehr über Besucher aus Uebersee.Natürlich geht es auch heute nicht ohne Regen. So haben wir einen ruhigen Abend in Fidibus.
29.07. Die letzte Nacht war schon eher kalt, 10° und das Ende Juli. So richtig sommerlich könnte man das nicht nennen. Vicky, die Campingbesitzerin beklagt sich über den schlechten Sommer. Wir sind froh, dass es nicht mehr so heiss ist wie vor 2 Wochen.
Wir fahren zum Strand von Port Wing, um wenigstens mal die Füsse ins Wasser zu halten. Das Wasser ist angenehm warm, der Strand schön mit ganz feinem Sand.
Nun fahren wir weiter der Küste entlang bis nach Bayfield, ein schönes Städtchen, aber sehr touristisch. Wir machen einen Spaziergang durch die Hauptstrasse und an den Hafen. Von hier kann man Bootsausflüge zu den bekannten Apostelinseln machen.Weiter geht es auf der 13 bis kurz vor Ashburn und weiter auf der 2 bis zur Grenze von Wisconsin und Michigan. Hier verlassen wir die Küste und fahren etwas südlicher nach Bergland, auch dieser Ort liegt an einem See, dem Gogebic Lake. Auch hier gibt es einen City Camping. Ebenfalls haben wir wieder eine Zeitzone überschritten, nun sind es noch 6 Stunden Unterschied zur Schweiz.
30.07. Wir tanken Diesel in Bergland, da haben wir eine nette Begegnung mit einem Mann aus Deutschland. Er wohnt allerdings schon seit 50 Jahren hier in der Gegend. Er empfiehlt uns Marquetta, eine Stadt am Superior Lake. Sie soll sehenswert sein.
Also los auf Marquetta, so schnell geht das allerdings nicht, es sind ca. 200 km von hier. Unterwegs sehen wir immer mal wieder ein Schild, Skitöffs erlaubt, oder Abzweiger zu einem Skigebiet. Offenbar gibt es in dieser Gegend im Winter genügend Schnee, um Wintersport zu betreiben.
Marquetta, eine eher kleinere Stadt am Lake Superior. Als erstes suchen wir den Campingplatz auf, eine Reservation haben wir nicht. Bei hundert angebotenen Plätzen gibt es hoffentlich einen freien für uns. Der Platz liegt nördlich der Stadt in einem schönen Wald. Zumindest die Einfahrt führt durch den Wald. Als wir beim Eingang stehen, ist uns schnell klar, hier gibt es keinen freien Platz. Es ist allerhand los, viele Autos, ein grosses Festzelt voll besetzt. Werner fragt trotzdem beim Office nach, leider alles ausgebucht ist die Antwort. Wir bekommen eine Liste der Campingplätze in der Umgebung, wo wir Anrufen ist alles ausgebucht oder zu weit weg. Nun versuchen wir es bei Harvest Host, es gibt eine Brauerei etwas ausserhalb der Stadt, ruhig gelegen. Sie bieten zwei Plätze an, sie sind allerdings auch ausgebucht. Wir versuchen es trotzdem, wir bestellen ein Bier und fragen, ob wir hier übernachten dürfen. Der Parkplatz ist sehr gross und es gibt noch viele freie Plätze. Zuerst meint die junge Dame, die Harvest Host Plätze wären schon vergeben, ihre Chefin meint dann aber, es gibt genügend Platz, wir können bleiben. Nun sind wir froh, können das Bier in Ruhe geniessen und uns danach einrichten. Es war eine gute Wahl, der Platz ist wirklich ruhig. Bei Walmart könnte man auch übernachten, aber der steht an der Hauptstrasse, eine unruhige Nacht wäre uns sicher gewesen. Am Abend holen wir uns eine Pizza in der Brauerei, somit bleibt die Küche heute geschlossen.
31.07. Am Morgen stehen wir etwas früher auf, verlassen den Ort ohne Frühstück und fahren ins Zentrum. Es ist noch ruhig, das Wetter schön, so können wir eine Stadtbesichtigung machen ohne grossen Andrang. Marquetta hat tatsächlich ein paar interessante Gebäude. Der Baustil ist etwas ungewöhnlich, aber schön.
Wir verlassen die Stadt, es geht dem Lake Superior entlang nach Munising. Hier könnte man eine Schiffstour zu den Steilküsten machen oder eine Kayaktour. Wir lassen es bleiben und fahren zum Miners Castle. Es ist ein Felsvorsprung der Steilküste mit einem Loch im unteren Teil. Das Castle steht an einer wunderschönen, türkis-grünlichen Bucht, der Fels orange-beige. Sehr schön.Weiter geht es nach Norden zum Hurrican Campingplatz, den wir gestern reservierten. In dieser Gegend muss man den Campingplatz reservieren ansonsten bekommt man keinen Stellplatz, auch wenn der Campingplatz leer wäre. So übernachten wir heute auf der Upper Island auf einem schönen Platz im Wald. Er ist rudimentär gehalten, Plumsklos und kein Wasser. Wasser gibt es im See ja mehr als genug. Von hier kann man eine Wanderung zum Sable Lighthouse (Leuchtturm) machen, ca. 3 Meilen retour. Etwas haben wir allerdings unterschätzt, die Stechfliegen, sie traktieren alles was sich bewegt oder auch nicht. Es nützt kein Insektenspray, sie fallen über die armen Opfer her und beissen, wo sie gerade können. Kein T-Shirt, keine Hose hält sie davon ab. Offenbar sind sie so ausgehungert, dass so ein paar verschwitzte Touristen gut genug sind, um den Hunger zu stillen. Die paar Wanderer, die uns begegnen, sind alle völlig entnervt, sie schlagen wild mit Kleidungsstücken, Aesten mit Laub oder was sie gerade so finden, um sich. Nach ca. der Hälfte des Weges, geben wir auf, so macht wandern keine Freude. So kommen wir zu einem gemütlichen Nachmittag. Am Abend kommt ein Mann zu uns und will wissen, ob wir auch so viele Fliegen hätten auf dem Stellplatz. Nein, haben wir nicht, das gefällt ihm, er will gar nicht mehr weg. Offenbar ist es auf seinem Stellplatz schlimm mit diesen Biestern.
01.08. Erster August, Nationalfeiertag der Schweiz. Hier regnet es, ist trüb und neblig. So kommt keine Feierstimmung auf. Wir verlassen den Campingplatz und fahren nach Sault Sainte Marie, einem Ort an der Grenze zu Kanada, die Stadt ist hälftig in USA und Kanada. Speziell ist, hier gibt es Schleusen. Es müssen lediglich 7 Meter Höhenunterschied überwunden werden, nicht viel denkt man aber für die Schifffahrt ohne Schleusen nicht machbar.Wir stellen Fidibus auf dem Soo Locks Campingplatz, ganz am Wasser ab. So sehen wir die bis zu dreihundert Meter langen Schiffe vorbei tuggern. Ich nutze die Zeit, um Wäsche zu waschen, denn des schlechten Wetters wegen, werden wir erst morgen Vormittag eine Schleusentour machen.
02.08. Um 10.30 laufen wir vom Campingplatz los zur Anlegestelle der Bootstour. Das Ticket kaufen und schon bald können wir einsteigen. Es ist eher ein kleines Schiff, so hat es nicht allzu viele Passagiere. Wir haben einen «Fensterplatz» auf dem Oberdeck, man kann sich aber auch auf anderen Plätzen niederlassen, da das Schiff nicht vollbesetzt ist.
Wir starten im Lake Huron, auf der USA Seite. Der Kapitän erklärt alles was man rechts und links sehen kann, z.B das alte Kraftwerk mit 47 Turbinen, es ist immer noch in Betrieb. Die Brücke welche USA mit Kanada verbindet, eine alte Eisenbahnzugsbrücke aus dem Jahre 1890, welche noch immer täglich von 2 Zügen benutzt wird. Auf der kanadischen Seite steht ein riesiges Stahlwerk welches ca. 3000 Leuten eine Beschäftigung bietet. Was wir nicht wussten ist, dass es im Winter hier bis zu 22 Fuss (6.7m) Eis geben kann. Ein Eisbrecher macht dann die Bahn frei für die Schiffe, allerdings nur einmal pro Woche. Auch die Schleusen sind nicht das ganze Jahr geöffnet, je nach Winter schliessen sie früher oder später. Ab dem Frühling ist dann wieder normalbetrieb.
Wir fahren durch die Schleuse Nr. 1, ein grosser Frachter ist nicht in Sicht, so teilen wir die Schleuse mit einem weiteren Touren- und einem kleinen Privatboot. Bald schon schliessen sich die Schleusentore und wir steigen um 7 Meter. Nun sind wir im Lake Superior, hier sehen wir das riesige Stahlwerk und einen grossen Frachter, welcher gerade seine Fracht abgeladen hat und bereit zur Weiterfahrt ist. Leider nicht in unsere Richtung ansonsten hätten wir mit ihm die Schleuse teilen können.
Was wir auch sehen, sind zwei Schleusen, welche vergrössert werden. Da die Schiffe im grösser und länger werden müssen auch die Schleusen angepasst werden. Eine riesige Baustelle, 2030 sollen die Schleusen wieder befahrbar sein.
Nach etwas mehr als 2 Stunden sind wir zurück an der Anlegestelle und haben eine schöne und interessante Fahrt hinter uns. Das Wetter wunderbar, nicht zu heiss und nicht zu kalt.
Nun laufen wir zurück zum Städtchen und sehen uns noch die Schleusen von aussen an. Es gibt eine Aussichtsplattform, von wo man eine schöne Sicht hat. Bei uns meldet sich der Hunger, bei Karls Cuisine kann man auf der Dachterrasse speisen, auch von hier sieht man auf die Schleusen. Wir sehen gerade noch, wie ein grosser Frachter aus der Schleuse fährt.Nun geht es zurück zum Campingplatz, den Kopf voller Eindrücke. Das war ein sehr interessanter Tag. Vom Camping aus sehen wir auch noch einige Frachter unterwegs in Richtung Schleusen. Sie gleiten fast lautlos durch das Wasser, nur das Schiffshorn macht auf sie aufmerksam.
03.08. Das Wetter meinte es gestern gut mit uns, heute regnet es wieder. Nun geht es wieder südlicher. Der heutige Höhepunkt ist die Mackinaw Brücke, sie ist 6 Meilen lang, fast 10 km lang. Rechts ist der Lake Michigan und links der Lake Huron.
Wir fahren der Küste von Lake Michigan entlang. Teilweise gibt es schöne Badestrände mit kaum Leuten. Die Strasse ist sehr kurvig und oft sehr holprig. Sehr schön ist es durch den Tunnel of Trees, über mehrere Kilometer führt die Strasse durch einen Tunnel von Bäumen. In dieser Gegend gibt es bereits viele Wohn- und Ferienhäuser, je südlicher wir kommen desto vornehmer und grösser werden die Häuser. Harbor Spring, ein sehr schönes Städtchen aber auch sehr touristisch. Die gutbetuchten Hausbesitzer können hier flanieren und Geld ausgeben. Das lässt sich die UBS offenbar nicht entgehen, sie hat hier eine Niederlassung.Unser Ziel heute ist Petoskey, so wir einen Campingplatz finden werden. Auch dieses Städtchen liegt am Wasser, auch sehr beliebt bei Touristen. So finden wir denn auch keinen Campingplatz, der noch einen Platz für uns hätte. Also geht es weiter der Küste entlang bis nach Charlevoix. Südlich davon gibt es die Fisherman Island mit einem Statepark, hier haben sie noch Platz für uns. Der Park liegt schön im Wald, es ist angenehm kühl. Moderne Einrichtungen wie Strom und Duschen hat es nicht daher ist er nicht so begehrt. Die riesigen Wohnmobile benötigen Strom und Wasser. Sonst kann man nicht Fernsehen, Duschen oder die Klimaanlage laufen lassen. Da reicht auch ein Sandstrand nicht um den Platz attraktiv zu machen.
04.08. Nun verlassen wir die Küste von Lake Michigan und fahren wieder ins Landesinnere. Hier ist es ruhiger. Auch ist heute Cachetag, der begehrte, alte Cache aus dem Jahre 2000 muss heute gefunden werden. Also fahren wir auf der 66 in die Kalkaska Gegend. Fidibus wird parkiert, weiter geht es per Pedes. Man könnte noch etwas weiterfahren aber die Strasse ist sandig, nass und komplett «vercharrret» obwohl es ein Naturreservat ist. Links und rechts unberührte Wiesen mit vielen Disteln was Schmetterlinge anzieht. Wir sehen Spuren von Wild, finden Himbeeren und wären da nicht die Allterrain Vehicle die hier durch die Gegend fräsen wäre es idyllisch.
Nach ca. einer halben Stunde sind wir in der Cachegegend und es dauert auch nicht lange bis Werner das begehrte Ding in der Hand hält. Etwas querfeldein musste noch sein.Weiter geht es nun durch ländliches Gebiet, das Verkehrsaufkommen gering. Aber auch hier gibt es viele kleine Seen was die Landschaft lieblich macht. Unser Uebernachtungsplatz ist in Rose City bei einem kleinen Weingut. Es liegt am Rande des Dorfes, Reben sehen wir keine aber wir können hier auf einer schönen Wiese übernachten. Die Solarzellen raus und dann gibt es eine Weindegustation. Nun, die Weine sind nicht gerade das was wir unter gutem Wein verstehen aber ein frischer Weisswein, nicht zu süss, tut gut in dieser Hitze.
05.08. Landschaftlich geht es so weiter wie gestern. Eine Ausnahme ist, Frankenmuth, ein Dorf, welches einst von deutschen Einwanderern gegründet wurde. Die Häuser sind pseudo Bayrisch mit Türmchen und Malereien. Ein Maibaum darf auch nicht fehlen. Eine Holzbrücke über einem Fluss auf dem man eine Bootstour machen kann, ein künstlicher Wasserfall und viele Läden und Restaurants. Aus den Lautsprechern erklingt Volksmusik. Wir machen einen Spaziergang durch das langgezogene Dorf und wundern uns über die vielen Touristen. Ausserhalb des Dorfes haben sie wohl das ganze Jahr Weihnachten, riesige Geschäfte die nur Weihnachtsschmuck und Weihnachtsfiguren mit ganz vielen Lämpchen, die das ganze Jahr vor den Geschäften stehen. Uns beeindrucken sie nicht, wir fahren dran vorbei.
Die Fahrt geht weiter nach Flint, eine Stadt nördlich von Detroit. Es ist so heiss, dass ein paar Wolken am Himmel schon eine Wohltat sind. Heute übernachten wir auf dem Gelände einer kleinen Brauerei. Es ist auch ein Harvest Host Platz, stadtnah findet man da meistens einen freien Platz da es kaum Campingplätze gibt. Es ist eine kleine, idyllische Brauerei mit einem grossen Parkplatz. Wir können uns auf der Wiese hinstellen was viel angenehmer ist als auf einem Teerplatz. Wir sind dann auch nicht die einzigen Harvest Host Gäste, bis zum Abend sind es bereits 6 Camper oder Wohnwagen, die sich hier niederlassen.
Im Garten der Brauerei ist es angenehm, ein kühles Bier mit wenig Alkohol trägt noch zur Abkühlung bei. Essen kann man sich beim Foodtruck holen, mexikanische Küche, lecker. Am Abend sorgt ein kleines Ensemble für Unterhaltung. Eine Gitarre, ein Bass, eine Geige und eine Klarinette sorgen für eine ruhige, stimmungsvolle Musik. Die Einheimischen und die Campergäste können einen gemütlichen, warmen Sommerabend geniessen.Flint, die Stadt mit den 160 Murels, einige sind in der Nachbarschaft der Brauerei. Auch in der Nachbarschaft sind die Anfänge der Autoindustrie. Begonnen hatte es mit Velos, Kutschen und anderen motorlosen Fahrzeugen. Einige Jahre später dann die ersten Fahrzeuge mit Motor. Als der Besitzer noch Buick zukaufte, wurden die zukünftigen Autos in Detroit hergestellt. So lesen wir es auf Tafeln, die hier vor den historischen Gebäuden angebracht sind.
06.08. Es ist immer noch sehr heiss und wird es in den nächsten Tagen auch bleiben. Als erstes suchen wir einen Campingplatz am Meer oder an einem See. Leider erfolglos, alles ausgebucht. Es ist Wochenende und Ferienzeit. Werner startet mehrere Telefonate, die immer mit einer Absage enden. Was nun, eigentlich war der Plan nach Detroit zu fahren aber das machen wir nicht, in der Stadt ist es noch heisser und auf einem Parkplatz zu nächtigen würde schon fast unerträglich ohne Klimaanlage.
So entscheiden wir uns für Ontario, Kanada. Die Grenze ist nur ca. hundert Kilometer von hier entfernt. Einen Campingplatz finden wir im Landesinneren, den wir für 2 Nächte buchen.
Die Grenze zwischen Detroit und Windsor verläuft auch hier wieder in einem Fluss, dem St. Clair. Somit ist eine Brücke der Zugang zum Zoll.Der Grenzübertritt ist einfach, ein paar Fragen, den Impfausweis zeigen und dann können wir das Land wechseln. Nun sind es nur noch wenige Kilometer bis zum reservierten Platz. Fidibus können wir unter einem grossen Baum schattig platzieren, was sehr angenehm ist. Es gibt Strom und Duschen, das ist im Moment das Wichtigste. Ein Schwimmbad, einen Golfplatz und weitere Annehmlichkeiten werden auch geboten. So haben wir einen gemütlichen Nachmittag und Abend. Nachts sorgt der Ventilator über dem Bett für Kühlung.
07.08. Heute ist Wasch- und Putztag. Allerdings kann man die getrocknete Wäsche aus dem Tumbler nicht gleich versorgen, diese muss erst abkühlen. Für den Rest des Tages ist aktives nichts tun, lesen und geniessen angesagt. Das Wetter macht es uns leicht, es ist schwülheiss, man tropft vor sich hin, obwohl man sich kaum bewegt. Am Nachmittag und am Abend ist Regen angesagt. Leider bringt er keine Abkühlung.
08.08. Wir ziehen weiter, es regnet immer wieder und es ist etwas kühler geworden. Wir fahren bis nach Kitchener, einer etwas grösseren Stadt. Unterwegs gibt es keine Besichtigungen, wir lassen London und Woodstock rechts liegen. In Kitchener schlafen wir auf dem Laurel Creek City Park. Es hat abgekühlt und der Regen aufgehört, so können wir noch einen Spaziergang machen. Nach der langen Fahrerei tut es gut mal wieder die Beine zu bewegen.
09.08. Das war eine angenehme Nacht, mal wieder Temperaturen unter 20°, so schläfts sich doch viel besser.
Nach Kitchener sind wir gekommen, da hier am Dienstag, Samstag und Sonntag jeweils einen Früchte- und Gemüsemarkt gibt. Das Spezielle daran ist, dass das meiste Obst und Gemüse von den Mennoniten angebaut wird. Ihre Landwirtschaft ist noch traditionell, meistens biologisch ohne Spritzmittel. Diese Märkte sind sehr begehrt.
Um 09.30 Uhr sind wir am Parkplatz vor dem Marktareal, es gibt schon sehr viele Besucher, die mit prallgefüllten Taschen und Säcken daherkommen. Nun stürzen wir uns auch ins Gewimmel, der Markt ist bunt, Pfirsiche, Aprikosen, Zwetschgen, Nektarinen, Kirschen, Pflaumen und allerlei Beeren werden in grösseren und kleineren Gebinden angeboten. Tomaten, kleine Gurken (für Essiggurken) Zucchini, Peperoni in allen Farben, Rüebli, Auberginen usw. Blumen, Pflanzen, Würste, Salami und einiges mehr kann man kaufen. Es fällt auf, dass nur angeboten wird was Saison hat. Diverse Sachen kann man in Wäschekorbgrossen Gebinde kaufen, vor allem Tomaten und Gurken aber auch Pfirsiche. Es scheint, dass die Leute diese Sachen einkochen oder in Essig einlegen. In einer Halle nebenan, werden frisches Fleisch, Fisch, Brot, Kuchen, Eingemachtes, Käse und einiges mehr angeboten. Auch hier wird heftig eingekauft. Ich kaufe hier lediglich ein Vollkornbrot und Zimtschnecken, mmhh lecker. Am Ende laufen auch wir mit einigen Tragtaschen zu Fidibus zurück, Tomaten, Gurken, Rüebli, Pfirsiche, Zwetschgen, Nektarinen und Aprikosen haben es uns angetan. Für die nächsten Tage werden wir die Supermärkte nur noch von aussen betrachten.
Nachdem alles verstaut ist, verlassen wir Kitchener und fahren einige Kilometer durch Mennoniten Gebiet. Man sieht es sofort, es gibt nicht nur die Kutschen auf der Strasse, die Bauernhöfe sind einfacher, keine Maschinen und Autos sichtbar, stattdessen ein schöner Gemüsegarten, viele Blumen, eine lange Wäscheleine mit flatternder Wäsche im Wind. Man riecht Landwirtschaft, es hat Miststöcke vor den Ställen. Auch sind die Anwesen pieksauber und aufgeräumt. Ein einfaches Hoflädeli am Strassenrand, wo diverse Sachen angeboten werden, Feuerholz, Blumen, Maiskolben, Mapleleaf Sirup und was sie halt so im Garten vorrätig haben.Es geht weiter durch Landwirtschaftsland, bis nach Owen Sound, hier übernachten wir auf dem City Camping Platz Harrison Park. Auch heute machen wir einen Spaziergang durch den grossen Park.
10.08. Wir nehmen es gemütlich, es sind lediglich ca. 100 km zu fahren.
Unser heutiges Ziel ist South Baymouth, nur mit der Fähre erreichbar. Die Fahrt entlang der Halbinsel bis nach Tobermory ist schön, das Wetter gut. Links der Halbinsel ist der Lake Huron, rechts die Georgian Bay die auch zum Lake Huron gehört. Dieser See ist unglaublich gross, seit Tagen ist er mehr oder weniger unser Begleiter.
Tobermory ist der Ort am nördlichsten Ende der Halbinsel. Von hier kann man nur mit der Fähre weiterfahren. Abfahrt wird 17.45 Uhr sein, die Passage haben wir bereits vorgebucht. Nun gilt es noch die Tickets für uns und das Auto abzuholen, dann können wir Fidibus bereits auf dem Hafengelände parkieren. Nun bleiben noch drei Stunden, bis zur Abfahrt der Fähre. Also stillen wir den Hunger und Durst im nahegelegenen Restaurant. Fisch und Chips und ein lokales, kühles Bier. Wasser wird ohne fragen und gratis serviert. Gesättigt machen wir einen Spaziergang durch Tobermory, es ist ein kleiner Ort mit einigen Hotels, Restaurants, einem Hafen und diversen kleinen Läden. Besucher hat es viele, die Ausflugsboote sind gut besetzt.
17.15 Uhr muss man zurück beim Auto sein. Nun ist das Fährgelände sehr gut gefüllt, nebst Privatautos gibt es auch einige Camper, darunter 2 Franzosen, einen Lastwagen, einige Motorräder und natürlich auch Passagiere ohne Fahrzeuge. Bald schon kommt die Fähre angefahren, oh, die ist gross. Sie öffnet ihr Maul und die Fahrzeuge können rausfahren und wir bald rein. Die Abstände seitlich, hinten und vorne sind sehr klein, man kann knapp die Autotüren öffnen. Während der Ueberfahrt darf man nicht im Auto sitzen bleiben. Sie dauert ca. 1Std. und 45 Minuten. Die Fähre hat drei Etagen für die Passagiere, zwei Restaurants, einen Souvenirshopp und mehrere Aufenthaltsräume. Man kann man sich auch draussen aufhalten, nur der kalte Wind pfeift einem heftig um die Ohren, obwohl das Wetter gut ist.Anfänglich hat es links und rechts noch Inseln dann aber sieht man nur noch Wasser und das auf einem Süesswassersee. Nach dem Erkunden des Schiffes lassen wir uns an einem Tischen nieder und geniessen die ruhige Fahrt. Bald sind wieder Inseln in Sicht, d.h. South Baymouth wird bald erreicht sein. Dann ist es so weit, wir können die Fähre verlassen, und sind nun auf der Manitoulin Insel. South Baymouth, der Ankunftsort, ist kleiner als Tobermory, ein paar Häuser und 2-3 kleine Hotels. 2 Campingplätze und dann hat man das Dorf gesehen. Wir lassen uns auf einem der Campingplätze nieder, sind müde von der Fahrt so verreissen wir keine Stricke mehr.
11.08. Wir haben gut geschlafen sind ausgeruht und geduscht. Heute erkundigen wir die Manitoulin Insel, hier soll es den grössten Süsswassersee auf einer Süsswasserinsel geben, hat man uns gesagt. Auch gibt es hier mehrere Indianerreservate.
Wir verlassen die Hauptstrasse Nr. 6, nehmen die 551 bis Takummah, auf der 542 bis nach Sandfield. Hier machen wir einen Halt am kleinen Hafen. Das ist nun der grösste Süsswassersee auf der Süsswasserinsel. Dunkelblau mit glasklarem Wasser, er ist beeindruckend. Rund um den See stehen Ferienhäuser mit eigenem Bootssteg. Der See ist wirklich gross, das was wir hier sehen ist nur ein kleiner Teil. Nun geht es weiter, die Strassen winden sich um die verschiedenen Seen, ab und zu ein Dorf, etwas Landwirtschaft und eine Einkaufsmöglichkeit. Es ist ruhig mit wenig Verkehr. Spannend wird es dann in Little Current, ein etwas grösseres Dorf mit einer Swing Bridge. Sie ist die Verbindung zwischen zwei Inseln und der Weiterfahrt aufs Festland. Die Brücke, ehemals eine Eisenbahnbrücke und nun für den Autoverkehr, öffnet sich immer zur vollen Stunde, um die grösseren Schiffe passieren zu lassen. Wir haben Glück, nach 20 Minuten Wartezeit stehen auf beiden Seiten der Brücke mehrere Boote, die zu hoch sind, um unter der Brücke durch fahren zu können. Die Strasse wird gesperrt, die Brücke fängt sich langsam an zu drehen, etwas über der Hälfte bleibt sie stehen und die Schiffe und Boote können passieren. Danach dreht sie sich bis zur Ausgangsposition zurück und die Strasse wird wieder freigegeben. Das ganze Prozedere dauerte ca. 15 Minuten.Nach weiteren Inseln und Inselchen sind wir wieder auf dem Festland, auch hier gibt es immer noch viele Seen. Eine wahrlich wasserreiche Gegend. Auch unser Uebernachtungsplatz in Sudbury liegt an einem See.
12.08. Am Morgen fahren wir zuerst zum Dynamic Earth Interaktives Minenmuseum. Sudbury soll die grösste Nickelstadt sein. Uns interessiert allerdings nicht das Museum, sondern der Big Nickel (eine 5cent Münze) mit einem Durchmesser von 9 Metern. Auch hat man von hier oben eine schöne Sicht auf die Fabrikkamine, das Höchste soll ca. 400 Meter hoch sein.Nun verlassen wir Sudbury in Richtung Osten. Auf der 17 bis nach Ottawa, das schaffen wir heute aber nicht. So übernachten wir auf einem Gelände neben des alten CP, (Canada Pacific Zug) Trasse. Es ist Wochenende da sind die Campingplätze wieder ausgebucht. Wir sind nicht die einzigen die hier übernachten werden, ein Mann mit einem Hund und ein junges Paar aus Belgien nutzen den Platz ebenfalls. Es ist ruhig und angenehm.
13.08. Etwas früher als normal fahren wir los. Es geht weiter auf der 17 bis nach Chenaux, hier verlassen wir die 17 und fahren über den Ottawa Fluss nach Quebec. Quebec soll der grösste Staat von Kanada sein, hier spricht man Französisch. In der Schule lernen die Kinder allerdings beide Sprachen, aber die Quebecer sprechen nur ungern englisch.
Die Strasse führt nun dem Fluss entlang bis nach Quyon, von da gibt es eine Fähre über den Ottawa Fluss zurück nach Ontario. Nun ist Englisch gefragt.
Unser Ziel ist eine kleine Brauerei, Small Pony Barrel Works, ausserhalb Ottawas. Hier dürfen wir übernachten. Das Bier, welches hier gebraut wird, entspricht so gar nicht unserem Geschmack, sie machen Sauerbier. Sauer ist es tatsächlich, die Geschmacksrichtungen sind meistens fruchtig. Werner versucht ein Kirschbier gemacht mit Sauerkirschen, ich nehme eines mit Lemon und Ginger. Wir können diverse Sorten probieren aber lieben tun wir keines. Das Käseplättli welches wir dazu bestellen, neutralisiert den sauren Geschmack etwas. Offenbar rentiert sich das Geschäft, sie exportieren das Bier sogar nach Europa.Mich interessieren die Geschäfte, welche in derselben Häuserzeile einquartiert sind, mehr. Beim Nachbarn, ein polnisch-ukrainisches Delikatessengeschäft, findet man Unteranderem feine Wurstwaren, da kann ich nicht widerstehen. Auch Essiggurken aus Deutschland haben sie im Sortiment. An der Ecke hat ein Franzose eine Bäckerei mit Patisserie und Baguette. Nun habe ich zu den Wurstwaren auch noch feines Brot. Natürlich haben sie auch Croissants, die hole ich morgen zum Frühstück.
14.08. Das war eine sehr ruhige Nacht, hatten wir so nicht erwartet.
Um 08.00 Uhr stehe ich in der Bäckerei, um Croissants zu kaufen. Ich bin nicht die erste Kundin. Das Frühstück ist schon vorbereitet so können wir gleich loslassen mit Essen. Die Croissants sind sehr gut, eines reicht, da ist man schon satt.
Nun packen wir unsere Sachen und fahren nach Ottawa, der Hauptstadt Kanadas. Offenbar hatte Königin Viktoria den Ort für die Hauptstadt ausgesucht. Die Statt liegt auf der Grenze zwischen Quebec und Ontario, Französisch und Englisch. Die damaligen Anwärter Toronto und Montreal gingen leer aus. Ottawa soll zu dieser Zeit ein Holzfällerdorf gewesen sein und hatte absolut keine Infrastruktur für eine Hauptstadt. Es musste alles neu aufgebaut werden was einige Jahre in Anspruch nahm.
Nun heute werde wir sehen, wie sich das einstige Holzfällerdorf entwickelt hat. Da wir beizeiten unterwegs sind, ist es verkehrsmässig gut. Als erstes steuern wir den Parkplatz an, auf welchem wir auch übernachten werden. Es gibt genügend freie Plätze, wir können aussuchen. Der kleine Parkplatz befindet sich im Zentrum zwischen Hochhäusern. Jetzt werden die Solarzellen innen vor die Windschutzscheibe montiert, alle Dachfenster geöffnet, es ist warm und viel Wind wird es hier nicht geben. Am Wochenende sind die Parkplätze gratis, erst morgens um 06.00 Uhr verlangen sie Geld.
Also los zur Sightseeingtour. Als erstes laufen wir zum Parlament Hill, es sind lediglich ein paar Minuten. Auf diesem «Hügel» stehen diverse Gebäude der Regierung, allerdings ist vieles hinter Baugerüsten versteckt. Alle Gebäude werden renoviert, innen und aussen, es wird mit einer Bauzeit von ca. 10 Jahren gerechnet. Man kann das Parlament und den Senat trotzdem besuchen, die Tickets sind gratis, daher sind die Touren auch schnell ausgebucht. So reicht es uns wenigstens für den Senat. Dieses Gebäude, ein ehemaliger Bahnhof, steht ausserhalb des Parlament Hills. Man hat das Gebäude schön renoviert und umgebaut, so dass es nun als Regierungsgebäude genutzt werden kann. Die Führung dauert 30 Minuten, vorher ist es wie am Flughafen, die Taschen, Gürtel, Geld usw. muss man in eine Schale legen, wird alles gescannt, dann noch durch das bekannte «Tor». Auch ist Maskenpflicht. Nun dürfen wir uns im Inneren des Gebäudes etwas umsehen, bevor die Führung beginnt. Allgegenwärtig ist die Königin von England, sie ist das Oberhaupt des Commonwealth, wo auch Kanada dazugehört. Die Führung ist nicht sehr spannend dafür das Gebäude sehr schön.
Nach der Führung laufen wir zum Markt, ehemals Gemüsemarkt, heute kauft man hier Souvenirs und anderen Krimskram oder isst sich durch die Welt. Heute ist Sonntag und schönes Wetter, ideal um sich hier umzusehen und später etwas essen. Die Eisverkäufer machen gute Geschäfte, auch wir lassen uns verführen. Den Hunger stillen wir mit einer Pizza, eine für zwei, die Portionen sind immer eher zu gross.
Als nächstes laufen wir zu den Locks (Schleusen). Ottawa hat 8 Schleusen inmitten der Stadt. Es dauert eine ganze Weile, bis die Boote vom Canal de Rideau im Ottawa Fluss sind. Die Schleusen werden von Hand geöffnet und geschlossen, eine schweisstreibende Arbeit.
Nun stehen noch das Kunsthaus und die Kathedrale auf dem Programm. Von aussen ist die Kathedrale eher langweilig, mit einem Metalldach. Aber im Inneren ist sie sehr schön, schöne Fenster, und ganz viele Steinmetzkunstwerke im Chor. Der Himmel blau und voller goldener Sterne.
Das Kunsthaus, ein Bau mit sehr viel Glas und einer riesigen Spinne davor. Wir betrachten das Gebäude von aussen, die Ausstellungen besuchen wir nicht.
Nun geht es zurück zum Parlament Hill und dann zu Fidibus auf den Parkplatz. Wir haben ein paar Stunden Zeit um uns auszuruhen, um 21.30 Uhr beginnt eine Laserschau an einem der Gebäude und dem Peacetower auf dem Parlament Hill.
Um 21.00 Uhr laufen wir los, es gibt schon sehr viele Leute und alsbald beginnt die Show. Es wird die Geschichte Kanadas dargestellt und erzählt, zweisprachig. Sehr schön gemacht, zum Schluss erklingt die Landeshymne, alle Leute erheben sich, wie es sich gehört.Zurück bei Fidibus geht es ins Bett, es ist nicht so ruhig wie gestern Abend, aber wir sind müde und können trotzdem gut schlafen.
15.08. Morgens um 6.00 Uhr stehen wir auf, Werner bezahlt für den Parkplatz, wir können bis 08.30 Uhr bleiben oder müssen nachzahlen. Nach einem einfachen Frühstück fahren wir los, es ist gerade 08.30 Uhr. Aus der Stadt sind wir schnell, da wir in die Gegenrichtung fahren, um diese Zeit fahren alle in die Stadt. Halt machen wir beim Walmart, die Früchte vom Markt in Kitchener sind gegessen, also wird aufgestockt, auch Trinkwasser benötigen wir.
Nun geht es ländlich weiter, in Richtung USA. Unser Plan ist, Neufundland, da bietet Kanada keine Möglichkeit. Nördlich hätte es eine Strasse aber die Fähre rüber nach Neufundland ist kompliziert, es ist keine Autofähre. Also müssen wir eine Strecke über die USA fahren, in New Brunswick werden wir wieder in Kanada einfahren.
Auch hier ist ein Fluss die Grenze, der Lorenzstrom. Ein riesiger Fluss, in der Mitte hat es eine grössere Insel, bevor es dann wieder über das Wasser geht.
Also haben wir heute Zoll, der Zöllner ist sehr nett, er will auch weder Früchte noch Gemüse, aber er fragt nach Hühnerfleisch und Eiern. Eier haben wir gekochte, die können wir behalten, Fleisch haben wir nicht. So sind wir zügig durch. Wieder Geld tauschen, Kanada $ versorgen US $ rausholen. Unterwegs sehen wir einen Hof mit einem Schild, auf welchem ein Schweizerkreuz draufsteht, Meiers Curd Chees. Also drehen wir um und fahren auf den Hof. Frau Meier bedient uns, sie haben diversen Käse und den Curd Cheese den wir nicht kennen. Es sind kleine, mundgerechte Stückchen mit oder ohne Aroma zu haben. Wir kaufen Hartkäse, Parmesan, Gruyere und noch zwei weitere Käsesorten, die wir nicht kennen. Wir unterhalten uns eine Weile, bevor es dann wieder weiter geht. Frau Meier schenkt uns eine Schale Curt Chees mit Knoblauch. Diese Käsestückchen essen wir gleich während der Fahrt, hätten wir gewusst, dass sie so gut schmecken, hätten wir auch welche gekauft.Nun geht es zügig in Richtung Campingplatz. Er liegt ländlich, ruhig, mit einem Wasserfall. Nachdem Fidibus aufgestellt ist, machen wir die Wanderung zum Wasserfall. Wir sind überrascht, über den recht grossen Wasserfall, wir erwarteten ein kleines Rinnsal, aber oha, der lässt sich sehen. Nach der Wanderung ist Waschtag, die verschwitzten Kleider der letzten Tage werden gewaschen.
16.08. Weiter geht es in Richtung Osten. Nach dem gemütlichen Aufenthalt hier, müssen wieder ca. 200 km gefahren werden. Wir möchten Ende August in Neu Fundland sein. Das ist noch eine gänzlich unbekannte Ecke für uns.So fahren wir auf der 274 bis nach Platsburgh, dort nehmen wir die Fähre auf die South Island Hero. Nun queren wir die Insel, können auf der anderen Seite über eine Brücke die Insel verlassen. Wir verlassen auch den Staat New York und fahren in Vermont ein. Ein kleiner Staat den man locker in einem Tag queren könnte. Wir aber übernachten auf dem Elmore State Park. Ein sehr schöner Park am gleichnamigen See. Die Zeit reicht noch für einen kleinen Spaziergang, für eine längere Wanderung müssten wir nochmals einen Tag bleiben, aber die Wetterprognosen sind nicht gut für die nächsten 2 Tage.
17.08. Bald schon ist auch Vermont Geschichte für uns. So ganz ohne Fotos möchten wir diesen Staat aber nicht verlassen. In Danville kaufen wir auf einem kleinen Farmers Markt Tomaten, frische grüne Bohnen und ein feines Brot. Vermont ist offenbar bekannt für Aussteiger, alte Hippis und reiche Leute, welche von den Ballungszentren der grossen Städte die Nase voll haben. So wird hier eine Kleinlandwirtschaft betrieben, umweltfreundlich und oft biologisch. Die Sachen, die wir gekauft haben, sind offensichtlich auch biologisch und nur in kleinen Quantitäten zu haben.
Einen weiteren Halt machen wir in St. Johnsbury, ein etwas altertümliches Dorf mit schönen, noch gut erhaltenen Häusern. Offenbar ein guter Boden für Religionen, Kirchen aller Art stehen sich hier fast auf die Füsse.
Nun sind wir schon fast an der Grenze zu New Hampshire, ein weiterer Kleinstaat. Hier allerdings fehlt der Charme von Vermont, viele verfallene Häuser säumen die Strassen, Häuser die dringend eine Renovation erhalten sollten. Wir fragen uns oft, von was leben die Leute hier. Industrie sehen wir fast keine, etwas Landwirtschaft und Kleingewerbe. Verkehrsmässig ist es eher ruhig die Strassen nicht im besten Zustand.Das Wetter ist heute wie vorhergesagt, regnerisch und trüb. Campingplätze gibt es nicht viele daher schlafen wir heute auf dem Parkplatz von Walmart. Er ist etwas von der Hauptstrasse zurückversetzt.
18.08. Nach einer sehr guten Nacht, verlassen wir den Parkplatz haben zuvor aber noch eingekauft. Auch New Hampshire ist bald durchquert, es folgt der etwas grössere Staat Maine. New England wird die Gegend genannt, an der Küste soll es teilweise so aussehen wie in England und Irland. Heute ist es immer noch sehr trüb und regnerisch, die Sicht ist eingeschränkt, daher können wir da noch keine Parallelen sehen.
Wir fahren wieder eher kleine Strassen, so sieht man mehr vom Lande und wie die Leute leben. Auch hier macht es nicht unbedingt einen besseren Eindruck als bei den zwei Staaten vorher. Warum man verfallene Häuser nicht wegräumt, können wir nicht verstehen, Bauruinen sind kein schöner Anblick. Auch die Ordnung einiger Bewohner ist eine Katastrophe, da loben wir uns doch die Gesetze der Schweiz wo solche Zustände nicht geduldet werden.
Bald sind wir in Belfast, somit an der Atlantikküste. Dieser Küste möchten wir die nächsten Tage folgen. Gerne würden wir auf dem Nationalpark Acadia übernachten aber der Campingplatz ist ausgebucht, zumindest im Internet. So schlafen wir wieder auf dem Walmart Parkplatz, auch hier sind wir nicht alleine. So ist es morgen Vormittag nicht mehr weit bis zum Nationalpark, vielleicht haben wir ja Glück und bekommen einen freien Platz. Es gibt immer Leute, die absagen.
Hier auf dem Parkplatz lernen wir ein jüngeres Paar aus Brasilien kennen. So haben wir eine nette Unterhaltung. Sie schlafen in einem normal grossen Personenauto. Sie wollen uns zum zNacht einladen, da die Frau gerade am Kochen ist. Hackfleisch mit Nudeln, aber genau das steht bei uns heute auch auf dem Programm, Ghackets und Hörnli, seit längerem gibt es wieder einmal Fleisch.
19.08. Bis zum Acadia NP sind es noch einige Meilen, es hat sehr viel Verkehr in beiden Richtungen.
Am Parkeingang ist das Visitors Centre mit grossen Parkplätzen. Alle voll bis auf wenige Plätze. Von hier verkehren auch diverse Busse zu Plätzen, die offenbar schön sind. Auch diese Busse sind voll besetzt. Wir holen uns eine Karte vom Park, wir werden mit Fidibus die Parkroute abfahren. Zuerst allerdings buchen wir eine Fahrt auf den Cadillac Mountain, man benötigt eine Bewilligung. Alle halbe Stunde dürfen ein paar Autos auf den höchsten Berg des Parks fahren. Unser Slot ist um 15.00 Uhr. So haben wir noch genügend Zeit um den Park, welcher ganz am südlichsten Zipfel an der Atlantikküste liegt, zu besichtigen. Beim ersten Halt hat man Aussicht auf die kleinen und mittleren Inseln, die dem Park vorgelagert sind. Als nächstes fahren wir an den südlichsten Punkt, unterwegs gibt es immer wieder Aussichtsterrassen und Parkplätze, von wo man wandern kann. Diese Parkplätze sind aber bereits übervoll, am Strassenrand darf man meistens nicht parkieren, da die Strasse nur zweispurig ist. Am südlichsten Punkt gibt es einen kleinen Sandstrand, sehr verlockend sieht er allerdings nicht aus. Rechts davon in einer grösseren Bucht liegen Schiffe in unterschiedlicher Grösse. Nun führt die offizielle Strasse, Nr. 3 wieder hoch bis zum Anfang der Parkroute. Hier nehmen wir nun die östliche Strasse wieder bis zur Küste, auch hier gibt es einen Sandstrand, der ist breiter und gepflegter. Hier darf man am Strassenrand parkieren, die geparkten Autos stehen kilometerlange. Nach dem Strand wir es felsig, es sollen Felsen von einem ehemaligen Gletscher, welcher hier vor mehr als 10'000 Jahren noch aktiv war. Auch wir klettern auf diesen abgeschliffenen Felsen rum. Das Meer ist ruhig und wir sehen nur ein einziges, grösseres Schiff.
Da wir schon ganz im Süden sind, fahren wir zum Campingplatz und versuchen unser Glück, leider erfolglos, alles ausgebucht. Was uns bei diesem Menschenauflauf im Park nicht verwundert.
Um 15.00 Uhr stehen wir am Eingang der Strasse zum Cadillac Mountain. Wir müssen die Reservation, den Parkspass und die ID zeigen. Dann können wir losfahren. Die Strasse ist gut ausgebaut, ab und zu kann man einen Halt einlegen, um die Aussicht zu geniessen. Oben angekommen sind die Parkplätze noch voll, man muss warten, bis ein Auto wegfährt. Es dauert nicht lange und wir können Fidibus parkieren. Die Aussicht ist grandios, auch hier gibt es die abgeschliffenen Felsen des ehemaligen Gletschers. Es sind rot-orange Granitfelsen mit teilweise grünen Flechten übersät. Die Sicht auf den Atlantik wunderschön.Mit dem Besuch des Cadillac Mountains ist es an der Zeit zurück zum Walmart zu fahren. Da gibt es Platz für gestrandete Camper.
20.08. Die Zeit in den USA läuft heute aus. Wir fahren der Küste entlang nach Kanada. Unterwegs machen wir einen Halt an einem Farmers Market und an einem Heidelbeer Festival. In dieser Gegend gibt es sehr viele Heidelbeeren Felder, die meisten sind bereits abgeerntet, die Stauden sind schon rötlich-braun. Aber wir haben das Glück, beim ernten eines Feldes zuschauen zu können. Traktoren mit einer Erntemaschine angehängt fahren langsam durch das Feld. Die Maschine hat rotierende Kämme, zumindest so haben wir es gesehen, sie streifen die Beeren ab, diese kommen auf ein Tablar und wenn es genügend Beeren drauf sind, werden sie automatisch in die mitgeführten Kisten geleert. Auf der Maschine ist ein Turm von leeren Kisten, die automatisch nachrücken, wenn eine voll ist. Die vollen Kisten werden abgeladen und von einem Gabelstapler eingesammelt. Spannend, so etwas haben wir noch nie gesehen. Es sind auch Heidelbeeren und nicht Blaubeeren. Am Ort wo das Heidelbeeren Festival statt finded, können wir dann auch Beeren kaufen.In Lubec fahren wir über die Grenze nach Kanada. Der Zöllner ist sehr nett, die Grenzformalitäten sind schnell erledigt. Die Zollämter liegen auf der kleinen Insel Campobello. Die Verbindung zum Festland ist eine Brücke. Hier auf der Insel gibt es den Harring Cove Campingplatz, hier werden wir zwei Tage bleiben. Wir haben einen Stellplatz im Wald gewählt, es ist wieder sehr warm, da ist man um einen Schattenplatz froh.
21.08. Waschtag ist angesagt. Da es hier eine Laundry gibt, nutze ich die Gelegenheit, um den Wäscheberg abzubauen. Auch sind wir etwas im Rückstand mit der Homepage, der wird auch noch ausgeglichen.
Das Meer liegt vor der Haustüre, also müssen mindestens die Füsse mal ins Wasser gehalten werden. Der Atlantik soll hier nie über 15° warm werden. Die Farbe des Sandstrandes ist dunkelgrau, die Sandkörner grob, sie gehen über zu schönen rundgeschliffenen Steinen. Ebbe wird in ein paar Stunden sein, obwohl sich das Meer schon recht zurückgezogen hat. Der Unterschiede zwischen Ebbe und Flut ist hier ca. 10 Höhenmeter, hat man uns gesagt, das ist beträchtlich. Im Moment ragen die mit Seegrasüberwachsenen Felsen bereits aus dem Wasser, am Strand liegen einige tote Krabben. Hier und auch schon an der Küste in USA sind Hummer sehr bekannt. Die Restaurants bieten Hummer in allen Varianten an. Auch kann man sie in den Supermärkten kaufen und selbst zubereiten.Wir setzen uns auf die von der Sonne gewärmten Steine und schauen den Fischerbooten zu. Ob sie Hummer aus den Hummerbänken holen oder nur fischen können wir nicht ausmachen.
22.08. Bevor wir uns von der Insel Campobello verabschieden, fahren wir zum Quoddy Leuchtturm am Nordende der Insel. Hier verläuft die Insel in einem langezogenen Spitz und am äussersten Punkt steht der Leuchtturm auf einer kleinen Insel, welche bei Ebbe zu Fuss erreichbar ist. Ebbe wird erst in ca. einer Stunde sein, also warten wir und unterhalten uns mit einem Ehepaar, der Mann war mehrmals geschäftlich in der Schweiz, so wie er sagt, für die F 18 Flugzeuge. So vergeht die Zeit schnell und wir können tatsächlich trockenen Fusses zur Insel rüber laufen. Wo vorher das Wasser noch ca. einen Meter tief war, ist jetzt ein breiter Kiesweg. Leider hat sich dichter Nebel gebildet, sodass man den Leuchtturm und die Gebäude kaum mehr sehen kann. Anstelle des Lichtes vom Leuchtturm bläst jetzt ein Nebelhorn alle paar Minuten.
Nun geht es weiter in Richtung Hafen, dort nehmen wir die Fähre zur Deer Insel. Sie fährt alle halbe Stunde. Wir müssen noch ca. 20 Minuten warten bis zur Abfahrt, Zeit um eine Kleinigkeit zu essen. Die Ueberfahrt dauert ca. 30 Minuten und ist sehr angenehm. Ein paar Inselchen ziehen an uns vorbei.
Deer Island, ist eine grössere Insel als Campobello, aber nicht so heimelig. Nun fahren wir zum nächsten Fährhafen im Norden der Insel. Die Fähre ist grösser und verbindet die Insel mit Letete auf dem Festland. Nun geht es zügig nach St. George, hier haben wir eine Uebernachtung auf einem Heidelbeeren Verarbeitungs- und Anlieferungsbetrieb reserviert.Kurz vor 17.00 Uhr sind wir vor Ort, da ist der Betrieb noch voll im Gange. Ein Lastwagen hat gerade eine Lieferung Beeren gebracht, die Kisten werden mit einem Hubstapler abgeladen und danach in einen Kühlwagen gebracht. Danach kommen diverse Kleinbauern mit ihren Ernten. Das Personal leert die kleinen Kisten in einen grossen Container, danach bekommt der Bauer neue, saubere Kisten und fährt weg. Der nächste Bauer lässt nicht lange auf sich warten und dasselbe Prozedere beginnt von Neuem. Der Betrieb läuft bis ca. 21.00 Uhr. Dann kehrt Ruhe ein. Wir schlafen hier auf dem Parkplatz des Betriebs. So viele Heidelbeeren haben wir unser Lebtag noch nie gesehen. Einige Beeren werden hier vor Ort verarbeitet, Konfitüren, Säfte usw. der grosse Rest geht in grössere Verarbeitungsbetriebe.
23.08. Es regnet, Der Heidelbeerenbetrieb ausserhalb des Gebäudes ist noch ruhig, innerhalb des Gebäudes wird verarbeitet. Wir kaufen nochmals ein paar Gläser der feinen Konfitüre und zwei Heidelbeermuffins, frisch aus dem Ofen.
Das Wetter ist und bleibt trüb. Unsere Weiterreise führt uns nach Saint John, eine etwas grössere Stadt. Vor dem Stadteingang gibt es eine Touristinformation, hier erkundigen wir uns über die Sehenswürdigkeiten. Wir werden gut beraten und mit Kartenmaterial und Prospekten eingedeckt.
In der Stadt fahren wir zu einem Parkplatz, lassen Fidibus stehen und gehen zu Fuss ins Zentrum. Die Stadt hat viele alte Ziegelsteingebäude. Einige schön renoviert andere könnten eine Renovation gut gebrauchen, aber es ist eine gemütliche Stadt. Die alte Markthalle soll bekannt sein, hier werden heute aber mehr Souvenirs verkauft als Gemüse und Früchte. Ein nahegelegener Park mit einem Pavillon in der Mitte wäre bei schönem Wetter ein schöner Rastplatz. Ein altes, schön renoviertes Theater, ein altes Feuerwehrhaus und viele andere Gebäude sind sehenswert. Saint John ist auch eine bekannte Hafenstadt. Nach dem Rundgang gibt es in einem kleinen Restaurant ein Bier. Eigentlich wollten wir einen Kaffee trinken, landeten aber in einer kleinen Brauerei, die gerade neu eröffnet wurde. Auch müssen unsere Regenjacken etwas abtrocknen, der Dauernieselregen nässt alles durch und durch.
Als letzten Höhepunkt besuchen wir die Reversing Falls Rapids. Die mächtigen Gezeiten der Bay of Fundy bewirken, dass dort der St. John Fluss zeitweise rückwärts fliesst. Bei Ebbe liegt der Fluss höher als das Meer, so fliesst das Wasser von dem Fluss über Felsen ins Meer. Bei steigender Flut fliesst das Wasser vom Meer wieder in den Fluss. Bei Flut und Ebbe Gleichstand ist der Fluss und das Meer wieder gleich hoch dann können sogar kleinere Schiffe die Passage nutzen. Um 16.15 Uhr ist Ebbe, so sehen wir wie das Flusswasser in Wirbeln ins Meer fliesst, aus dem ruhigen Fluss ist ein reissender geworden.Die Nacht verbringen wir wieder auf dem Walmart Parkplatz, auch heute steht sich’s auf Teer besser als auf Wiese oder Waldboden. Alles ist nass und feucht, so halten wir uns ca. eine Stunde im Walmart auf damit die Regenjacken trocknen können.
24.08. Das Wetter ist widererwarten besser als vorausgesagt. Also fahren wir zum Fundy National Park, nicht die Hauptstrasse, sondern über kleinere Strassen. Diese sind allerdings in einem eher schlechten Zustand, es holpert langweilig lange. Plötzlich ist Schluss, die Strasse ist wegen Bauarbeiten gesperrt. Nun wieder all die Kilometer zurückfahren, nein das machen wir nicht. Also lassen wir den Nationalpark sein. Stattdessen fahren wir zur Prince Edward Island. Es sind allerdings noch einige Kilometer zu fahren. Allerdings sind die Strassen in einem besseren Zustand.
Um auf die Insel zu gelangen, gibt es westlich die Confederation Brücke, 13 Kilometer lang, östlich gibt es eine Fähre. Bezahlen muss man für Beides, aber erst wenn man die Insel verlässt, d.h. über die Brücke sind fast 50 CN $ mit der Fähre fast 100 CN$, je nach Grösse des Autos kann es auch einiges mehr sein.Wir nehmen die Brücke, ob wir dann über die Fähre oder wieder über die Brücke die Insel verlassen werden, wissen wir noch nicht. Am südlichen Ende der Insel haben wir einen Campingplatz für zwei Nächte gebucht. Wir bekommen einen Stellplatz direkt am Wasser, d.h. leicht erhöht. Es ist gerade Ebbe, unglaublich wie weit sich das Wasser zurückzieht. Ganz am Horizont sieht man noch Wasser ansonsten ist der rötlichbraune Schlick feucht gespickt mit grünem Seegras und knallgrünen Blättern. Im Schlick gibt es vermutlich Millionen von kleinen Schnecken, die sich im feuchten Schlick einbuddeln, gibt es noch Wasserpfützen wuseln sie darin rum. Ebbe ist um 16.45 Uhr, so langsam kommt das Wasser zurück, nach ein paar Stunden sieht man wenigstens, dass man am Meer steht.
25.08. Heute Morgen kommt das Wasser tatsächlich bis zur Küste. Kaum zu glauben. Es plätschert an die grossen Steine, welche im Wasser liegen, Wellen hat es kaum, sie kräuseln sich etwas am Ufer. Um 08.39 war Flut, nun geht es langsam wieder retour. Wasservögel suchen sich Futter im nassen Schlick.
Es ist unglaublich diese Unterschiede zwischen Ebbe und Flut, das müssen bestimmt etwa 100 Meter Unterschied sein, nicht in der Höhe aber horizontal. Es ist nur eine Schätzung von mir, genau weiss ich es nicht. Vielleicht muss ich mal Google fragen.Für heute haben wir keine Reisepläne, wir arbeiten an der Homepage. Das Wetter ist gut, sonnig und warm. Eigentlich schade, aber es muss sein.