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Auftrag für die Entwicklung, Herstellung und Lieferung von 4 Schlepp-weichen.
Für die Versorgung der Vortriebe ist in jeder Tunnelröhre ein Doppelgleis installiert. Damit stehen zwei Gleise bis in die Nachlaufinstallationen der Vortriebe für einen parallelen Umschlag ab zwei Zügen zur Verfügung.
Hinter den Nachlaufinstallationen werden in jeder Tunnelröhre 2
Doppelkreuzungsweichen hintereinander auf den Tunnelgleisen abgestützt. Dabei entsteht ein Rangierbahnhof für das Kreuzen der verschiedenen Züge.
Die Kreuzungsweichen sind so gebaut, dass sie durch eine Lok täglich
oder beliebig nachgeschleppt werden können. Die tiefe Bauhöhe von
20 mm GOK ermöglicht eine Überfahrt der Züge mit minimalen Rampenhöhen.