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多丽丝·洛伊特哈尔德成为2017年度新任瑞士联邦总统。瑞士联邦总统这一并无超越其他联邦委员特殊权力的“象征性”职务，每年以轮换制的形式在七位联邦委员中产生，任期仅为一年，且不允许在来年连任。这已是继2010年首次当选总统以来，洛伊特哈尔德第二次轮值当选，被任命为瑞士总统。
洛伊特哈尔德在本周三(12月7日)举行的瑞士联邦两院联席会议中，以188票的有力支持当选为2017年度瑞士联邦总统。去年，她的前任-即现任瑞士总统约翰·施奈德-阿曼在208张有效选票中，以196票当选。洛伊特哈尔德将于2017年1月1日从施奈德-阿曼手中接管瑞士掌舵人的职位，与此同时，副总统将由现任内务部部长阿兰·贝尔赛接任。
每年瑞士联邦议会冬季例会期间，国民院和联邦院会举行联席会议，从联邦委员会七名委员中选出下一任联邦总统及副总统，而这两个职位任期仅为一年。七名候选人依据各自在政府部门的工作年资、“论资排辈”轮流担任总统。
因此，按照惯例，瑞士总统职位花落谁家，事先已成定局。然而议员们也可以借助否决票，表达对总统候选人的异见。
作为来自偏右翼基督民主人民党及现任联邦环境、运输、能源与通讯部部长，洛伊特哈尔德无疑刚刚经历了案牍繁忙的一年。即将收尾的2016年，瑞士选民们就她管辖范围内的多项公民动议作出了最终定夺，其中包括第二条圣哥达公路隧道的修建、涉及汽车燃油税应用于道路修缮的“奶牛动议”、公共服务私有化、政府对可持续资源进行干预的“绿色经济”动议、以及旨在有序关闭瑞士各大核电站的“放弃核能”动议。遗憾的是，除了兴建新的圣哥达公路隧道，其他几项公民动议均遭到选民否决。
与大多数瑞士选民一样，洛伊特哈尔德也是新的圣哥达隧道项目的拥护者。该项目继今年6月在一片号角齐鸣声中隆重揭幕之后，将于下周正式开通，迎来第一批乘客。
尽管如此，盘点其政绩，近年来洛伊特哈尔德也屡遭挫折。其中饱受争议的当属瑞士国道高速公路年费涨价动议，虽然洛伊特哈尔德对高速公路收费上涨持支持态度，但该动议最终以绝大多数国民的反对而惨遭否决。
洛伊特哈尔德曾于1999年至2006年期间，作为阿尔高州代表，出任联邦议会国民院议员。此前毕业于苏黎世大学法律系。2006年8月1日当选瑞士联邦委员。
按照传统惯例，继本周三议会联席会议之后，官方将会举办一场洛伊特哈尔德的总统当选招待会，其后，在她的家乡阿尔高州，也会举行一场正式的庆祝活动。
(编译：张樱), 瑞士资讯swissinfo.ch及通讯社