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Couleurs de costume non conventionnelles pour hommes - Devriez-vous porter des costumes audacieux ou bruyants ?
Vêtements / 2023
Comme de nombreux vêtements classiques pour hommes, les bombers et les vestes de vol ont été créés à l'origine comme des vêtements de travail hautement fonctionnels pour les militaires.
Les blousons aviateur sont souvent appelés vestes de vol, et en fait, les termes peuvent être utilisés de manière interchangeable pour désigner un vêtement. Ils ont une longue histoire, se déclinent en un grand nombre de variantes et sont parfaits pour les tenues décontractées.
Les raids de bombardiers sur l'Europe nécessitaient des vêtements spécialisés pour les conditions extrêmes
Aujourd'hui, le bombardier ou la veste de vol est un terme général qui décrit un ensemble de caractéristiques de vêtement dérivées à l'origine des vestes militaires délivrées au personnel dans la première moitié du 20e siècle. Bien que le blouson aviateur original ait été conçu pour garder le porteur au chaud par temps très froid, la plupart des blousons aviateur conservent aujourd'hui bon nombre des mêmes caractéristiques qui l'ont rendu si emblématique en premier lieu. La veste est généralement fabriquée en cuir, en peau de mouton ouen tissu. La veste est coupée à la taille, fermée par une fermeture éclair ou des boutons, et comporte des poignets et un ourlet élastiqués. Le col peut être porté relevé et fixé autour de la gorge pour une protection supplémentaire contre les éléments.
Comme beaucoup d'autres vêtements militaires, la veste de vol a été nommée d'après son objectif principal. Au début du vol après le tournant du siècle, les cockpits ouverts des avions faisaient du vol une tâche froide et venteuse. La veste a été initialement conçue par l'armée pour protéger les pilotes de ces conditions avec une forte isolation, des fermetures étanches autour de la taille, du poignet et du cou, et un extérieur robuste et résistant aux intempéries. Pendant la Première Guerre mondiale, les matériaux de performance de l'époque étaient tous des produits naturels, de sorte que les vestes de vol étaient faites de peau de mouton, de fourrure et de cuirs résistants.
Le vol en cockpit ouvert était froid et venteux
De grands progrès ont été réalisés en vol entre les deux guerres mondiales. Alors que le deuxième conflit international se déclenchait, les avions pouvaient monter à des altitudes encore plus élevées, ce qui exposait les pilotes à des conditions encore plus extrêmes (jusqu'à -50 ° C) dans les cockpits non pressurisés et non chauffés des avions long-courriers. En réponse aux besoins changeants des pilotes, Leslie Irvin, britannique aviateur et homme d'affaires, a créé le premier blouson de vol en peau de mouton destiné aux conditions extrêmes rencontrées à haute altitude.
De plus, les avions transportaient désormais des équipages non navigants et les bombardements à haute altitude et à longue portée au-dessus de l'Europe étaient devenus l'une des principales missions aériennes de la guerre. C'est pendant la Seconde Guerre mondiale que le blouson de vol est également devenu connu sous le nom de blouson aviateur.
Au fil des ans, de nombreuses itérations et modèles différents du blouson de vol et de bombardier ont été créés. Aux États-Unis, les vestes B étaient généralement basées sur la peau de mouton, tandis que les vestes du modèle A étaient doublées de cuir avec laine , coton , ou de la soie.
Jimmy Doolittle dans une veste de vol
Le premier des fameux blousons de vol était le modèle Type A-1 , qui a été publié entre 1927 et 1931. Il était porté par les superstars volantes de l'époque, comme Jimmy Doolittle. L'A-1 a été la première veste à comporter une ceinture et des poignets en laine tricotée, ce qui établirait la norme de conception pour les vestes de vol à l'avenir. Il comportait également un extérieur en capekin (une sorte de peau de mouton), deux poches cargo à rabat, une doublure en coton épais et des boutons en corne pour la fermeture. L'armée a finalement abandonné la cape, car elle n'était pas assez durable pour survivre à l'objectif utilitaire pour lequel elle avait été créée.
Vestes de vol de type A-2
L'armée de l'air américaine a présenté le successeur de la veste de vol de type A-1, la modèle Type A-2 , en 1931. Il a été produit par un large éventail de fabricants à travers les États-Unis jusqu'en 1943, tant de matériaux différents et de modifications de conception ont été utilisés au cours de cette période. En général, un Type A-2 était construit en cuir de cheval, qui était beaucoup plus résistant que la peau de cape, et doublé de soie. Il était toujours conçu pour les cockpits ouverts, ce qui explique les boutons-pression robustes et les poches renforcées. Le col de l'A-2 pouvait être complètement fermé afin de protéger le porteur du vent et la coupe plutôt mince et fonctionnelle était idéale pour le cockpit exigu. Lorsqu'il est devenu clair que les États-Unis rejoindraient le combat pendant la Seconde Guerre mondiale, la demande de matériaux A-2 originaux a augmenté et les spécifications A-2 ont été modifiées pour utiliser du cuir de chèvre et des doublures en coton. Pour un aperçu plus détaillé de la veste A-2, lisez notre Guide des vestes de vol A-2 ici .
Vestes de vol B-3 B-6 et A-2
Les propriétaires des vestes de vol A-2 étaient l'équipage d'élite parmi le personnel militaire, et ils décoraient fréquemment leurs vestes avec des illustrations et des broderies détaillant leurs exploits de combat. La cache entourant l'A-2 a finalement été transmise au public américain, où elle est devenue un vêtement classique convoité par les civils et les militaires. Il reste l'un des deux modèles de vestes de vol les plus célèbres, avec son remplaçant le modèle G-1 , des décennies après son arrêt officiel. Même si le successeur de l'A-2 était à l'origine appelé le modèle M-422A ou la modèle ANJ-3, le modèle G-1 est maintenant le terme familier pour de nombreuses variantes d'une veste de vol en cuir avec ou sans col en fourrure. La veste a fait ses débuts pendant la Seconde Guerre mondiale et a été largement utilisée sous diverses formes au cours des décennies suivantes.
Le général Patton portant un blouson B-3
Au début des années 1930, l'armée américaine s'est inspirée des blousons de vol en peau de mouton de Leslie Irvin et a créé le sien : le B-3. Le costaud modèle B-3 La veste de vol comportait un large col en peau de mouton avec deux lanières de cuir qui pouvaient être utilisées pour l'attacher fermement autour du cou. Cette veste, comme ses cousines de la lettre A, a été fréquemment modifiée dans les années 30 et 40. Une fois les cockpits des avions fermés, le besoin d'une version moins encombrante d'une veste de vol en peau de mouton s'est fait sentir, et la rationalisation veste modèle B-6 était le résultat. Il comportait une coupe plus mince, un seul loquet de gorge en cuir et des poches obliques.
Reproduction veste B-10
En 1943, l'armée a introduit le modèle B-10 en remplacement des vestes A-2 et B-6. En tant que première veste de vol avec une coque en tissu et une doublure en alpaga, elle était destinée à être plus légère, moins volumineuse et plus polyvalente que ses prédécesseurs. Bien qu'il n'ait été utile que pour des températures allant de 25 à 55 degrés, ils sont rapidement devenus les favoris des pilotes de chasse. Le B-10 était si convoité qu'il était porté par de nombreux généraux non volants qui ont choisi de porter la veste bien qu'elle ne fasse pas partie de leur uniforme.
Veste de vol MA-2
Malgré sa popularité, le B-10 fut rapidement supplanté par le modèle B-15 à la fin de 1944. Cette veste a également été de courte durée, et il ne fallut pas longtemps avant que l'armée ne change à nouveau de modèle pour le tissu MA-1 et Modèles MA-2 alors que l'âge du jet commençait vers 1950. Ces vestes étaient généralement bleu foncé ou vert sauge avec une doublure orange vif, et elles comportaient des poignets tricotés et une ceinture. Le MA-2 avait un col rabattable tandis que le MA-1 avait un col tricoté. Le look du MA-2 est ce que la plupart des gens considèrent comme un blouson aviateur dans les termes de la mode moderne.
Top Gun a encore une fois popularisé le G-1 Flight Jacket
Les vestes de vol et de bombardier ont continué d'évoluer au sein de l'armée et elles étaient toujours populaires auprès du public américain dans la dernière moitié du 20e siècle. Puis, en 1986, le blouson aviateur, plus précisément le G-1, sera de nouveau lancé sous les projecteurs vestimentaires avec la sortie du film Pistolet supérieur .
Étant donné que la veste de vol ou de bombardier faisait techniquement partie d'une garde-robe de travail, elle n'a pas nécessairement un but vestimentaire distinct dans la façon dont un blazer bleu marine ou une paire de pantalons seersucker a. Il n'y a pas d'occasions ou d'événements spécifiques dans lesquels un bombardier est le vêtement de choix.
Style de blouson aviateur moderne
C'est une veste que l'on choisit d'acheter et de porter spécifiquement en raison de son look, ce qui en fait une veste flexible à avoir à portée de main lorsque vous souhaitez créer une combinaison intéressante. Un bombardier, même s'il faisait partie d'un uniforme, a toujours été de nature plus décontractée puisqu'il était associé à d'autres vêtements axés sur la performance, tels que des combinaisons de vol et kakis . C'est plus facile de s'amuser car il n'y a pas beaucoup de règles à prendre en compte.
Voici quelques conseils sur ce qu'il faut rechercher dans un blouson aviateur et comment en porter un :
Style blouson aviateur décontracté
Il existe trois façons principales d'acheter un bomber ou un blouson de vol : vintage, reproduction ou mode. Vous pouvez acheter un véritable vol vintage ou un blouson aviateur, mais ils rapportent souvent plusieurs milliers de dollars et la taille peut être un défi pour le gars moyen. Étant donné que la qualité de la veste d'origine était si élevée, de nombreuses pièces vintage sont toujours en excellent état. Si ce n'est pas pour vous, nous vous recommandons d'acheter une reproduction ou un blouson fashion. Une reproduction est préférable pour quelqu'un si un look authentique, une haute qualité et une longévité sont importants, et que vous avez au moins 500 à 1 500 $ à dépenser pour une veste en cuir. Les reproductions de vestes en tissu sont beaucoup plus abordables. Si vous voulez dépenser moins ou préférez une version plus moderne du bomber ou de la veste de vol, une veste de mode est la meilleure option.
Veste en cuir Eastman Reproduction cuir A-2
Pour les bombers et vestes de vol authentiques ou vintage, eBay et les collectionneurs spécialisés sont généralement les meilleures ressources. Pour les reproductions de vestes en cuir, Cuir Eastman (que nous avons écrit un profil à propos ici ), Cockpit États-Unis , et Ailes américaines offrent une gamme d'options en cuir dans divers modèles. US Wings propose également vestes de vol en nylon . Alpha Industries propose des vestes de reproduction de tissu à des prix raisonnables.
Que pensez-vous des bombers ? Comment gardez-vous le look à la fois frais et classique?