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Die Abstellgleisgruppe westlich des Bahnhofs Lausanne ist nicht mit der Erweiterung der Perrons von Lausanne vereinbar, und die Paleyres-Gleisgruppe im Osten hat nicht die Grösse, um 400-Meter-Züge aufzunehmen.
Deshalb verlängern wir zwei bestehende Gleise und bauen ein zusätzliches Gleis zum Abstellen der Fernverkehrszüge.
Bau von drei 400 Meter langen Abstellgleisen für die Fernverkehrszüge.
Erweiterung der Strassenunterführung Montolivet auf 4 spuren.
Erweiterung des Gleiskörpers und Bau einer Stützmauer auf der Südseite der bestehenden Gleisgruppe.
Diese Massnahme ist Voraussetzung für den Ausbau des nationalen und internationalen Bahnangebots.
Die Kosten werden auf 36 Millionen Franken geschätzt (±10%).
Die Finanzierung wird zu zwei Dritteln durch die Leistungsvereinbarung der SBB mit dem Bund und zu einem Drittel über die Mittel für den Anschluss an den Hochgeschwindigkeitsverkehr sichergestellt.