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Aujourd’hui, les automobilistes traversent le massif du Gothard à une vitesse moyenne de 80 km/h. Avant la construction du tunnel routier, la transhumance vers le sud des Alpes a pourtant souvent été une épreuve de patience. La traversée ferroviaire connaissait elle aussi de nombreux heurts.
Depuis l’ouverture du tunnel ferroviaire du Gothard en 1982, la route et le rail sont en concurrence. Inauguré en 1960, le tunnel routier a offert au transport individuel un accès direct entre le nord et le sud des Alpes. Si dans l’intervalle un nouveau tunnel ferroviaire a été construit, la construction d’un deuxième tube routier fait l’objet d’un débat acharné. (Images: keystone)