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<h2>SubmittedText<h2><p>1. Dans le cadre du projet d'horaire 2016 les CFF projettent de supprimer les arrêts en gare de Nyon, le Conseil fédéral soutient-il cette décision ?</p><p>2. Comme environ 900 à 1000 usagers de la gare de Nyon s'embarquent quotidiennement en direction ou en provenance d'Yverdon-les-Bains, ne serait-il pas raisonnable de maintenir cet arrêt, du moins en début et fin de journée ? </p><p>3. Ne serait-il pas possible d'alterner les arrêts à Morges et à Nyon entre les lignes ICN : du pied du Jura et celle de Lucerne-Berne-Lausanne-Genève-aéroport ?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>1. Pour les motifs exposés ci-dessous, le Conseil fédéral partage la proposition des CFF de systématiser l'arrêt à Morges sur la ligne Genève-Bienne-Zurich toutes les heures durant les travaux liés à l'aménagement du noeud de Lausanne. La réintroduction de la desserte des deux arrêts Morges et Nyon pourra être examinée ultérieurement.</p><p>2. L'horaire 2016 permettra, par rapport à l'horaire actuel, la réintroduction de la desserte horaire de Morges en direction d'Yverdon durant toute la journée de 6 à 21 heures. Les travaux liés à la rénovation du noeud ferroviaire de Lausanne (quais de 400 mètres en gare de Lausanne, 4ème voie Lausanne-Renens avec saut de mouton) ne permettent malheureusement pas la réintroduction de l'arrêt de Nyon sur la ligne Genève-Bienne-Zurich, même aux heures de pointe. Techniquement, il n'est pas possible de desservir les deux arrêts en raison du distancement entre l'ICN et l'IC suivant (Lucerne-Genève), ainsi que du rebroussement court à assurer à Genève-Aéroport.</p><p>Le choix de Morges au détriment de Nyon répond à un impératif commercial : des correspondances sont assurées à Morges avec les trains en provenance et à destination de Nyon. De plus, tous les clients de La Côte (Coppet, Nyon, Gland, Rolle et Allaman) bénéficient également de l'arrêt à Morges, puisque le RegioExpress y offre des correspondances. Si l'ICN s'arrêtait à Nyon, les voyageurs de Gland, Rolle, Allaman et Morges ne profiteraient pas de l'arrêt supplémentaire.</p><p>Pour le début et la fin de la journée, des possibilités ont été trouvées pour faire arrêter un ICN par sens à Nyon (le matin en direction de Zurich et le soir en provenance de Zurich). Cette option a été communiquée par courrier des CFF au Syndic de Nyon.</p><p>3. La ligne Lucerne-Genève-Aéroport n'offre pas d'alternative puisque Morges et Nyon ne peuvent pas être desservis par cette ligne sans impacter le concept de desserte systématique sur la ligne Lausanne-Genève, ainsi que le principe d'une cadence semi-horaire rapide.</p>  Réponse du Conseil fédéral.