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Le parcours d'une station PubliBike
Il y a déjà plus de 300 stations dans toute la Suisse où vous pouvez louer un vélo ou un e-bike. Mais combien de temps faut-il pour qu'une station soit opérationnelle et pourquoi y a-t-il des emplacements dans un réseau où il n'y a pas de station ? Thomas Hug, responsable des emplacements chez PubliBike, répondra à ces questions en étroite collaboration avec les autres départements.
Un bon emplacement, activement utilisé et où il y a un grand potentiel, est l'un des facteurs clés du succès ou de l'échec d'un réseau de vélos en libre-service. Un autre facteur clé ou facteur de succès est la densité d'un réseau. Plus il y a de stations dans un périmètre défini, plus les chances de succès sont grandes. Si les stations sont situées à proximité de nombreux endroits populaires, cela permet à nos clients de se déplacer confortablement. L'idéal serait de trouver une station tous les 200 à 300 mètres. Les réseaux PubliBike les plus denses, mais aussi les plus importants, se trouvent à Zurich avec le réseau "Züri Velo" et à Berne avec le réseau "Velo Bern".
Thomas doit donc identifier ces potentiels emplacements en consultation avec la ville concernée. Comment les trouve-t-on ? Une simple indication sont déjà les endroits bien placés ou populaires tels que les arrêts de transport public, les attractions touristiques ou les endroits où de nombreuses personnes travaillent et/ou vivent. Par exemple, un tel endroit dans le réseau "Velo Bern" serait le Rosengarten, qui est bien visité par les touristes et les locaux. Dans le réseau "Züri Velo", ce serait le Hardbrücke, car beaucoup de gens vivent et travaillent à cet endroit. Idéalement, aux alentours d'une station PubliBike, il devrait y avoir beaucoup d'habitants qui partent avec un vélo ainsi qu'autant de travailleurs qui arrivent avec un vélo.
Quelles sont les étapes à suivre avant la mise en service d'un emplacement ?
- Le potentiel est analysé à l'aide d'un système de géo-information.
Critère : nombre d'habitants et d'emplois dans un rayon de 300 mètres
- Les emplacements potentiels sont indiqués sur une carte
- Les emplacements marqués sont inspectés et contrôlés sur place avec les responsables de la ville concernée.
Critère : où y aurait-il de la place pour une station et l'emplacement est-il logique ?
- Soumettre la demande de permis de construire pour les stations à la ville ou à la municipalité concernée.
- Permis délivré par la ville, sinon les objections de construction doivent être traitées.
- Marquage au sol de la future station
- Impression de la signalétique pour le futur totem
Info : Nom de la station, marche à suivre et sponsors du réseau
- Installation de la nouvelle station de PubliBike avec le totem
- Saisir la station dans le système pour qu'elle apparaisse également sur le site Web et l'application PubliBike.
- Mise à disposition de vélos mécaniques et électriques à la nouvelle station
- Acquérir de l'expérience sur le fonctionnement du nouveau réseau de vélos en libre-service