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Le désormais célèbre trou de Tolochenaz continue de donner du fil à retordre aux CFF. Initialement prévue pour ce mardi 16 novembre, la fin des perturbations n'aura pas lieu avant dimanche 21, annonce dimanche soir l'ex-régie fédérale.
La raison? Des études géologiques complémentaires ont montré que le sous-sol sous le remblai ferroviaire de Tolochenaz doit être davantage stabilisé avant que les trains puissent circuler plus rapidement, écrivent les CFF. Pour cette raison, les véhicules continueront de circuler à vitesse réduite (20km/h) à la hauteur du trou.
Par conséquent, la capacité de la ligne concernée reste fortement limitée, notamment aux heures de pointe. Et concrètement:
Les CFF demandent aux voyageurs de ne pas effectuer de trajets non essentiels aux heures de pointe et de privilégier les heures creuses. (asi)
La situation financière des CFF est tendue. La Confédération, en tant que propriétaire, a exigé un plan pour réduire l'endettement et améliorer la rentabilité. La compagnie devra assumer des économies à hauteur de six milliards de francs afin d'assurer un financement durable jusqu'en 2030. En outre, dès 2024, elle devra économiser 80 millions de francs par an, soit par des réductions de dépenses ou des recettes supplémentaires.