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Nachbau alter Gussteile für Oldtimer
in Grauguss und Sphäroguss
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Mit den modernen
Zur Erklärung des Verfahrens dient uns folgendes Beispiel:
Die Nachfertigung eines Grauguss-Zylinderkopfes für einen Vorkriegs-Rennwagen. Der alte Kopf war irreparabel. Die offerierten Modellkosten ab
Ein erster Teil war ein Ausmessen des alten Kopfes und dessen Aufbauen im
Direkt ab 3D-Daten wurde hier die Sand-Giessform im Laser-Sinter-Verfahren hergestellt. Das Material ist Quarzsand mit Binder, ähnlich dem Kernsand. Dieses STL-Verfahren ist heute abgelöst worden durch das Sand-Printing-Verfahren. Heute wird Quarzsand mit dem Binder direkt dotiert. Die Form ist nach dem Giessen verloren. Zum Ausformen des Gusses wird sie zu Sand zerklopft.
In der Giesserei wird der Sinterblock in einen Formkasten eingebettet. Die Anschnitte werden verlängert. Ein Schlackenlauf und der Anguss werden eingeformt. Die Steiger und Speiser werden verlängert. Die Giesstemperatur war wegen der Dünnwandigkeit über 1340° C.
Der fertige Rohguss hat eine enorm hohe Qualität, ähnlich dem Präzisions-Guss. Das gezeigte Teil hatte keinen messbaren Verzug! Die Mass-Abweichungen gegenüber den Rohdaten waren unter 0,2mm. Alle Details waren sehr klar ausgezeichnet. Sogar die charakteristischen Treppenstufen des Rapid-Prototypings waren klar gezeichnet.
Nachbau alter Gussteile für Oldtimer
in Grauguss und Sphäroguss