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Die neue Brücke biete Platz für eine acht Meter breite Fahrbahn mit Velostreifen und Trottoirs auf beiden Seiten. Von der bestehenden Brücke, die schon mehrfach umgestaltet worden war, würden die vier originalen Naturstein-Pfeiler mit Baujahr 1870 instandgesetzt und wiederverwendet.
Die Brücke als Teil des Kantonsstrassennetzes sei in einem schlechten Zustand, schreibt die Staatskanzlei. Bereits im Jahr 2019 sei nach einem Studienauftrag der Entwurf eines Neubaus ausgewählt worden.
Moderner Beton
Beim Bau setze der Kanton auf moderne Technik: Der Einsatz von ultrahochfestem Faserbeton (UHFB) gewährleiste eine hohe Lebensdauer und reduziere den Aufwand für den Unterhalt. Ein lärmarmer Deckbelag reduziere die Emissionen. Die neue Aarebrücke wird 132 Meter lang und 12 Meter breit.
Nachdem der Regierungsrat den Kredit von 31,5 Millionen Franken verabschiedete, folgt jetzt das Genehmigungsverfahren. Für den Neubau muss der Kanton Land erwerben. Die Bauarbeiten sollen voraussichtlich Ende 2025 beginnen und im Sommer 2028 abgeschlossen sein.
(red./sda)