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Jeep a testé le terrain avec une série de concepts Wrangler électriques au fil des ans, et il semble maintenant que le feu vert pour la production ait été donné.
Selon un document de l’UAW décrivant le dernier accord du syndicat avec la société mère de Jeep, Stellantis, le prochain Wrangler, la série J70, sera construit exclusivement comme un véhicule électrique.
La production devrait démarrer en 2028 dans l’usine actuelle de Wrangler à Toledo, dans l’Ohio, avec 1,5 milliard de dollars qui seront investis sur le site. Deux configurations de groupe motopropulseur sont prévues : l’une sera un groupe motopropulseur électrique à batterie standard et l’autre sera un groupe motopropulseur électrique à autonomie étendue, dans lequel une batterie plus petite est rechargée pendant le fonctionnement par un moteur à essence.
La stratégie est similaire à celle employée par Ram, une autre marque de Stellantis, dont le prochain camion électrique de 1 500 REV offrira l’option d’un groupe motopropulseur à autonomie étendue. Il est probable que d’autres marques de Stellantis utiliseront également cette stratégie.
Jeep Gladiateur 2024
Le même document mentionne que le Wrangler actuel et son homologue Gladiator poursuivront leur production jusqu’en 2028, le Wrangler 4xe hybride rechargeable devant être mis à jour en 2025 et rejoint en même temps par un hybride rechargeable Gladiator 4xe.
Il n’y a aucune mention d’un Gladiator au-delà de 2028, ce qui suggère que le véhicule pourrait être abandonné après la génération actuelle. Cette décision libérerait de l’espace dans la gamme de Stellantis pour une camionnette intermédiaire Ram, ce que le document de l’UAW a confirmé pour un début de production en 2027 dans l’usine inactive de Stellantis à Belvidere, dans l’Illinois. Bien que cela ne soit pas mentionné dans le document, le pick-up intermédiaire Ram semble être un camion électrique.
Jeep a déployé trois concepts Wrangler électriques ces dernières années. Connus sous le nom de série Wrangler Magneto, les concepts étaient tous basés sur la plate-forme de carrosserie sur châssis du Wrangler actuel. Il est probable que n’importe quel Wrangler électrique adoptera l’une des quatre plates-formes EV dédiées de Stellantis, dont l’une est une conception de carrosserie sur châssis.
Avant l’arrivée d’un Wrangler électrique, Jeep lancera un tout-terrain électrique sous la forme du SUV Recon. Présenté pour la première fois il y a un an, Jeep a confirmé que le Recon utiliserait la plate-forme EV dédiée STLA Large de Stellantis. Le véhicule sera également équipé d’un système de gestion de traction Jeep Selec-Terrain, d’un essieu e-locker, d’une protection sous la carrosserie, de crochets de remorquage et de gros pneus tout-terrain. Il aura également des portes amovibles et un dessus électrique avec une grande ouverture pour une expérience semi-ouverte.
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