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<h2>SubmittedText<h2><p>L’axe du Lötschberg est un maillon central du principal corridor européen de transport de marchandises entre Gênes et Rotterdam. Grâce à l'aménagement complet du tunnel du Lötschberg d'ici 2035, décidé récemment par le Conseil national et le Conseil des États, la capacité du transport nord-sud de voyageurs et surtout de marchandises pourra être fortement augmentée. L'aménagement complet permettra de faire passer jusqu'à 192 trains de marchandises par jour dans le tunnel de base, contre une centaine aujourd’hui, soit une augmentation de 200&nbsp;%. L'aménagement de l'axe du Lötschberg est donc aussi un maillon central de la politique suisse de transfert. Dans l'avenir, davantage de marchandises pourront être transportées par le rail plutôt que par la route dans le trafic transalpin. Pour utiliser ce potentiel au mieux, l'ensemble de l'axe nord-sud traversant la Suisse doit être aménagé à bon escient. Or ce n’est justement pas le cas. Le nœud ferroviaire de Bâle risque d'être confronté à un manque massif de capacités. Bâle est la seule grande agglomération de Suisse à ne pas disposer de voies séparées pour le RER dans le centre, avec pour conséquence que le trafic régional et le transport de marchandises et de voyageurs à longue distance se gênent fortement. C'est pourquoi dissocier le transport de marchandises et le transport de voyageurs grâce à la gare souterraine de Bâle, première étape du Maillon central de Bâle, est essentiel.</p><p>&nbsp;</p><p>Dans ce contexte, je prie le Conseil fédéral de répondre aux questions suivantes&nbsp;:</p><p>&nbsp;</p><ul style="list-style-type:disc;"><li>Quelle importance accorde-t-il à l'état de l'axe nord-sud du transport ferroviaire de marchandises pour la politique de transfert de la Suisse&nbsp;?</li></ul><p>&nbsp;</p><ul style="list-style-type:disc;"><li>Convient-il que dissocier le transport de marchandises et le transport de voyageurs dans la région de Bâle est essentiel pour garantir la fonctionnalité de l'axe nord-sud du transport ferroviaire de marchandises&nbsp;?</li></ul><p>&nbsp;</p><ul style="list-style-type:disc;"><li>L'aménagement complet du tunnel du Lötschberg doit être réalisé d'ici 2035. Quel est le calendrier du Conseil fédéral pour assurer la dissociation des transports de marchandises et de voyageurs dans la région de Bâle afin d’améliorer l’utilité de l'axe du Lötschberg&nbsp;?</li></ul>