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Hallo, Ich heiße Tabea, bin sechzehn Jahre alt und wohne in Freiburg.
Kunst ist für mich eine Kommunikation zwischen dem eigenen Inneren und der Außenwelt.
Heute bin ich mit einem Kunstwerk von Boris Dennler in Freiburg verabredet, das sich vor dem eikon, der Berufsschule für angewandte Kunst, befindet. Kommst du mit?
TABEA: Ich habe den Bus am Boulevard de Pérolles genommen und bin jetzt ganz in der Nähe, wie mir scheint. Ich suche das Kunstwerk... Ich glaube, ich sehe es in der Ferne!
Hier stehen wir davor. Es ist ein blaues, petrolfarbenes Auto, das von einer Betonplatte zerquetscht wird. Es sind viele Aufkleber darauf, Tags... Das ist ein sehr interessantes Konzept.
Ich gehe um die Ecke und entdecke das Nummernschild. Es steht nur Freiburg drauf, keine Nummer, kein Buchstabe. Es steht "Tisch" drauf, also ist es wohl ein Tisch.
Die Reifen sind eingedrückt, sie sind fast ein Teil des Bodens. Es gibt Pflanzen und Gräser, die auf dem Auto wachsen. Es sieht sehr stabil aus, sehr schwer und es ist wirklich eine Betonplatte, die auf das Auto geschraubt wurde. Was ist das für eine Automarke? Das ist ein Jaguar. Okay, wow, Luxus!
Ich frage mich, wie man auf die Idee gekommen ist, ein Luxusauto mit einer Betonplatte zu überfahren. Ich habe fast das Gefühl, dass es eine Klimabotschaft sein könnte. Ein Auto, noch dazu ein Luxusauto, eine Konsumgesellschaft, schwupps, von einer Betonplatte zerquetscht. Das könnte eine Botschaft der Umweltverschmutzung sein, oder eine Botschaft, die Umweltverschmutzung zu stoppen.
Es wird auch nützlich gemacht, weil es ein Tisch für die Schüler des Eikon ist. Ich erinnere mich, dass ich als Kind, als ich dort vorbeikam, wirklich dachte, dass es ein Unfall war und dass die Leute einfach zu faul waren, das Auto mit dem Nummernschild zu entfernen. Aber jetzt, mit einem etwas "größeren" Blick, sagen wir mal, finde ich es interessant. Ich finde es sehr kurios.
Ich werde die Notiz lesen, die ich erhalten habe: Es handelt sich um ein Werk von Boris Dennler aus dem Jahr 2016 mit dem Titel "Betonplatte auf zerquetschtem Jaguar". Es handelt sich um eine Installation aus Beton und einem echten Jaguar Sovereign.
Es sagt mir nicht, zu welchem Zweck, es sagt mir nicht, wie oder wo der Künstler den Jaguar aufgenommen hat...
Hat er ihn von einem Schrottplatz? Oder ist es sein alter Jaguar, den er nicht mehr haben wollte?
Ich werde dem Künstler daher einige Fragen stellen.
BORIS DENNLER: Hallo Tabea. Ich werde versuchen, deine Fragen zu beantworten.
TABEA: Wie kam es zu der Idee, dies zu tun? Und woher stammt der Jaguar?
BORIS DENNLER: Die Idee, dieses Werk zu schaffen, entstand im Rahmen eines Wettbewerbs der Stadt Freiburg. Das Thema des Wettbewerbs war "Die Tische der Stadt": Man sollte einen Tisch entwerfen, der die Bewohner des Stadtviertels rund um die Kathedrale von Freiburg zusammenbringt, damit sie sich treffen, essen und sich gegenseitig das Essen auf dem Tisch zubereiten können. Dieses Werk ist also das Ergebnis dieses Wettbewerbs, den ich gewonnen habe.
Und woher kommt der Jaguar? Ein Freund von mir, der in einer Werkstatt arbeitet, hat ihn mir besorgt. Ich hatte ihm gesagt, dass ich ein kleines Auto für ein Kunstwerk suche... Und dann kam er mit einem fünf Meter langen Jaguar an. Letztendlich war es eine gute Idee. Ich war froh, dass er mir so etwas für wenig Geld besorgen konnte.
TABEA: Und warum sollte sie vor dem Eikon stehen?
BORIS DENNLER: Ursprünglich war geplant, den Tisch im Stadtviertel rund um die Kathedrale aufzustellen. Aber die Poyabrücke war gerade erst gebaut worden und viele Parkplätze verschwanden in diesem Viertel, dem "bourg". Die Behörden hielten es für angebracht, dieses Kunstwerk, das wirklich das Verschwinden des Autos aus dem Stadtgebiet symbolisiert, nicht aufzustellen. Um zu vermeiden, dass sich die Gemüter der Geschäftsleute und Einwohner, die darauf angewiesen sind, mit dem Auto in ihre Nähe zu kommen, noch mehr verkrampfen. Zum Glück ist es jetzt im Eikon: Es ist dort wirklich gut aufgehoben. Ich bin sehr stolz darauf, dass sie vor einer Kunsthochschule steht. Für mich ist es der beste Platz, den es in Freiburg gibt.
TABEA: Stört es Sie, dass gerade die Schüler oder andere Jugendliche die Betonplatte und das Auto besprüht und mit Aufklebern versehen haben?
BORIS DENNLER: Ganz und gar nicht, denn für mich muss dieses Werk leben. Es hat eine Geschichte. Wenn man ihm Tags, Aufkleber oder Graffiti hinzufügt, ist das eigentlich ein Pluspunkt. Aber ich habe gesehen, dass es kaputte Scheinwerfer gibt... da ist vielleicht ein bisschen Missbrauch im Spiel... Aber wenn es kleine Dinge wie diese sind, kleine Gravuren, ist das in Ordnung.
TABEA: Hat es etwas mit dem Klimawandel und der Konsumgesellschaft zu tun? Das könnte eine sehr interessante Verbindung sein, ob beabsichtigt oder nicht.
BORIS DENNLER: Offensichtlich ein wenig, denn tatsächlich war gerade die Poyabrücke gebaut worden, und für mich ist die Poyabrücke symbolisch die Betonplatte und das Auto das Auto, das aus dem Stadtviertel verschwunden ist. Der Beton hat also das Auto zerquetscht. Das ist ein etwas grobes Symbol, aber ich finde es ziemlich effektiv. Ich mache gerne Werke, die ein wenig mit diesen Problematiken in Verbindung stehen. Ich mache gerne Upcycling und prangere auch gerne den übermäßigen Konsum an.
TABEA: Warum ein Jaguar? Geht es darum, den übertriebenen Luxus der Automarken anzuprangern?
BORIS DENNLER: Ich finde, das ist ein noch stärkeres Symbol, als wenn ich einen Opel Corsa oder einen anderen Kleinwagen genommen hätte. Die Schweizer fahren mit riesigen Autos, die sehr viel wiegen, viel verbrauchen, viel verschmutzen und viele Reifen auf der Straße lassen, weil sie sehr breite Reifen haben. Ich finde es sehr gut, den Leuten bewusst zu machen, dass man auch einfacher leben kann, ohne unbedingt das neueste, riesige, verbrauchsintensive Auto zu besitzen.
TABEA: Konnten Sie das tun, was Sie wirklich wollten, oder gab es Einschränkungen seitens der Schule oder der Stadt?
BORIS DENNLER: Die Einschränkungen waren der Wettbewerb. Ich bin einfach drauf losgegangen, ohne viel nachzudenken. Es ist wahr, dass man während dieser Wettbewerbe darüber nachdenkt, ob es dieser oder jener Person gefallen wird. Und hier habe ich mich wirklich amüsiert. Es war ein bisschen verrückt und ich habe wirklich nicht damit gerechnet, dass ich genommen werde. Ich war sehr froh, dass man mir in meinem Wahn gefolgt ist. Im Eikon waren sie dann sehr froh, dass sie ihn aufgenommen haben. Ich habe es selbst eingebaut, mit einer Werkstatt, die das Auto von meinem Haus zum eikon gebracht hat. Das war episch!
Bye bye Tabea. Und alles Gute für dich!
°°
"ART'S COOL" oder "Art is cool"!
Dies ist eine Begegnung mit einem zeitgenössischen Kunstwerk in der Schweiz, betrachtet, erkundet, und hinterfragt von jungen Menschen. Auf die Fragen der Jugendlichen geben wiederum die Künstlerin oder der Künstler auf ihre Weise eine Antwort. Ganz einfach, nicht?
In dieser zweiten Saison lädt unser Podcast dich ein, Werke ausserhalb der üblichen Ausstellungsorte zu besuchen, meistens im Freien! Fast jede Woche entdecken wir gemeinsam eine künstlerische Schöpfung, die irgendwo in der Schweiz im öffentlichen Raum zu finden ist.
Heute ging es um Betonplatte auf Jaguar zerquetscht von Boris Dennlerunter Tabeas neugierigem Blick. Verpassen Sie es nicht, das Werk in Freiburg vor dem eikon-Gebäude, Route Wilhelm-Kaiser 13, zu besichtigen.
Sammle zeitgenössische Kunst mit deinen Ohren! Die Webseite artscool.ch/de präsentiert alle Episoden, die seit Herbst 2021 ausgestrahlt wurden. Eine vielfältige und wachsende Sammlung! Ausserdem findest du dort alle Portraits der jugendlichen Fans der zeitgenössischen Kunst, die Kurzbiographien der interviewten Künstlerinnen und Künstler und die Bilder der Werke.
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Der Podcast ART’S COOL wird realisiert und ausgestrahlt mit der grosszügigen Unterstützung der Loterie Romande, dem Migros-Kulturprozent, der Oertli-Stiftung, der Sandoz-Familienstiftung, den Kantonen Aargau, Basel-Stadt, Bern, Genf, Glarus, Graubünden, Obwalden, Sankt Gallen, Solothurn, Thurgau, Waadt, Wallis, Zug, Zürich, und den Städten Winterthur, Yverdon-les-bains, Zug und Zürich.
Mit der Stimme von Florence Grivel in der französischen Version und Stephan Kyburz in der deutschen Version.
Musik and Sounddesign von Christophe Gonet.
Dies ist eine Produktion Young Pods.