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Beim Renn-Knie- bzw Amputierten-Handbike könnte man die Aerodynamik als Argument für Radsturz gelten lassen. Bei dieser Art Renn-Handbike «versteckt» sich das Rad hinter dem Rücken des Fahrers wenn es denn genügend Radsturz hat. Alex Zanardi vertritt diese Idee, ob seine sensationellen Resultate diesem aerodynamischen Trick geschuldetet sind, wage ich zu bezweifeln.
Für alle anderen Rennfahrer gibt es keinen plausiblen Grund für Radsturz an einem Renn-Handbike, im Gegenteil Radsturz erhöht den Rollwiderstand und lässt die Reifen auf einem dafür nicht vorgesehenen Bereich ablaufen.
Es gibt Gerüchte, dass es reglementarische Vorschriften gäbe die Radsturz vorschreiben!
UCI Rulebook, Punkt 17.007: Die Spurbreite an der Achse darf min. 55 cm und max 70 cm sein. Gemessen mitte/mitte Reifen bei der Strassenauflage.
Die UCI Norm beschreibt einzig die Spurbreite sagt also nichts über den Radsturz aus.