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An großen Hafenanlagen und Verladeplätzen arbeiten oft mehrere Portalkräne auf einem Schienensystem zusammen. Der Kranführer konzentriert sich dabei mehr auf den Container als auf den zweiten Portalkran in der Nähe. Würden die Portalkräne kollidieren, müssten beide einer Reparatur unterzogen werden, wodurch die Gesamtproduktivität des Umschlagplatzes deutlich sinkt. Um dieses Gefahrenpotenzial zu beseitigen hat der Logistikspezialist C. Steinweg - Handelsveem B.V. am Hafen in Rotterdam, Holland zusammen mit Micro-Epsilon eine Lösung realisiert, die auf Laser-Distanz-Sensoren optoNCDT ILR 1021 basiert. optoNCDT ILR 1021 arbeiten nach dem Prinzip der Lichtlaufzeitmessung. Eine Laserdiode im Sensor erzeugt kurze Laserimpulse, die auf das Messobjekt projiziert werden. Das vom Messobjekt reflektierte Licht wird vom Sensorelement aufgenommen. Die Laufzeit der Lichtpulse zum Messobjekt und zurück bestimmt den Messabstand. optoNCDT ILR 1021 wird an den Stützen des Portalkrans montiert, mit Messrichtung zum nächsten Kran bei 30 m Messbereich. Am zweiten Kran wird eine Reflektortafel befestigt. Erreicht der zweite Portalkran den Messbereich des Sensors, wird eine Warnung ausgegeben. Bei unterschreiten der 20 m Marke wird eine Weiterfahrt des Portalkrans verhindert.