Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/00109.jsonl.gz/28

Υπάρχουν ορισμένα υποτιθέμενα θαυμάσια πράγματα που δεν με εντυπωσίασαν ποτέ, ακόμη και από μακριά.
Τζακούζι. Είσαι ανθρώπινη σούπα.
Κρουαζιέρες ( h / t David Foster Wallace )
Νεογέννητα μωρά. Έχω παιδιά, αλλά, εννοώ, λες. (Σ 'αγαπώ παιδιά!)
Το υποτιθέμενο θαυμάσιο πράγμα που δεν έχω πάρει ποτέ είναι το μετατρέψιμο αυτοκίνητο. Νοικιάσαμε ένα μετατρέψιμο! ο φίλος σου λέει έξω από το brownstone του πριν κατεβεί στην ακτή… με τους φίλους του που είναι πιο χαρούμενοι από εσένα… σαν να είναι χαρακτήρες σε μια φρικιαστική αλλά τελικά ικανοποιητική ταινία Nancy Meyers Καλή διασκέδαση στο μισό σας αυτοκίνητο, παιδιά! Σίγουρα, έχετε λίγο ήλιο στο πρόσωπό σας, αλλά επίσης έχετε εξάτμιση στους πνεύμονές σας. Και παίρνετε άνεμους με τυφώνα (άνεμοι - πληθυντικός!) Στα μαλλιά σας. Και δεν μπορείτε να ακούσετε το στερεοφωνικό. Και όταν ανεβείτε σε ένα κόκκινο φως, απλά κάθεστε εκεί σαν να είστε ο μεγάλος στρατάρχης σε μια παρέλαση.
Αυτό τουλάχιστον σκέφτηκα μέχρι που πέρασα λίγο χρόνο οδηγώντας το Mercedes-Benz C 63 S Cabriolet. Είναι μια τόσο γραφική ονομασία για ένα αυτοκίνητο: καμπριολέ (μια γαλλική λέξη που προέρχεται από τη λατινική φράση, Ο ήλιος, είναι τόσο ωραία.). Αλλά δεν υπάρχει τίποτα περίεργο για το 63 S. Αυτό το αυτοκίνητο είναι η συμπληρωματική έκδοση AMG του κανονικού C 63. Και η έκδοση AMG οποιουδήποτε Benz (το AMG είναι το τμήμα επιδόσεων της M-B) θα είναι ελαφρώς ισχυρό και διασκεδαστικό ως κόλαση . Έτσι, αυτό που παίρνετε σε ένα αυτοκίνητο που δεν μοιάζει καθόλου με μυϊκό αυτοκίνητο είναι σοβαρός μυς (503-hp, 4.0-λίτρο twin-turbo V-8) και, όταν πατάτε ένα κουμπί και το soft-top διπλώνει στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, έχετε πλήρη πρόσβαση σε αυτό το μυ.
Mercedes-Benz C63 S Cabriolet
Τιμή: από 80.850 $
Ιπποδύναμη: 503
0-60: 4.0 δευτερόλεπτα
Ή τουλάχιστον ο ήχος του κάμπτεται. Ποτέ δεν εκτιμούσα πλήρως την εκκίνηση του C 63 S, έναν ήχο μερικών EAU (European Anger Units) ντροπαλός μια βροντή Lambo . Με τη στέγη στοιβασμένη με ασφάλεια, ξεκίνησα την καμπίνα C63 και άκουσα τον κινητήρα να ζωντανεύει. και εκείνη την ακριβή στιγμή, πριν καν το βάλω αντίστροφα, είχε μια προσωπική θεοφάνεια: Το σημείο ενός μετατρέψιμου, για μένα, κάποιου που νοιάζεται περισσότερο για το αυτοκίνητο από το περιβάλλον περίπου το αυτοκίνητο, δεν αισθάνεται τον ήλιο να καίει το πρόσωπό μου. Η χαρά ενός μετατρέψιμου, για μένα, είναι η άρση ενός από τα φυσικά εμπόδια μεταξύ του εαυτού μου και της προσωπικότητας του αυτοκινήτου. Στην περίπτωση του C63, όλη αυτή η προσωπικότητα είναι μπροστά, στο twin-turbo V-8. Με την κορυφή να μπει, θα μπορούσα να βιώσω πλήρως το γρύλισμα της εκκίνησης και της επιτάχυνσης του turbo-whine και το αδρανές ρελαντί και θρήνος να ξεκινήσω σε έναν αυτοκινητόδρομο δύο λωρίδων μέσω μιας ράμπας με ελαφρά πτώση.
Το συναίσθημα είναι πολύ [ό, τι κι αν είναι το γερμανικό ισοδύναμο με το ιταλικό πράγμα που φιλάει τα δάχτυλα.]