Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/02047.jsonl.gz/49

Обновеният Hyundai Tucson Highlander е не само в третото си поколение, но е и много излъчен състезател в един от най-оспорваните сегменти на планетата.
Трудно е да се повярва на популярното Hyundai Tucson вече отпразнува четвъртия си рожден ден, поне като модел от четвърто поколение. Но, може би просто остарявам, защото не изглежда всичко толкова отдавна, когато присъствах на старта на iX35.
Тази табела в крайна сметка беше отпаднала през 2015 г. в полза на завръщането на по-признатия в световен мащаб знач на Tucson, както и на значително по-съвременен дизайн, за да се конкурира с редица звездни съперници, които се борят за дял от това, което е станало едно от най-горещите оспорвани сегменти на планетата & # x2013; пазара на SUV със среден размер.
И ако тогава това беше интелигентно изглеждащо и сигурно беше, то най-новата актуализация служи само за подобряване на това, което не се забелязва от полупремиумното предлагане в сегмента на най-продаваните SUV, който включва също толкова популярната Mazda CX -5 & # x2013; вероятно най-близкият съперник на Tucson, въпреки това, аз твърдя, че Hyundai се чувства по-просторен отвътре.
Тази актуализация включваше нова решетка в стил каскада, в комплект с хромирани фасони и нов дизайн на LED фарове отпред, заедно с малко по-свежа обработка на задната врата и новопоявени колела за това, което е с остър външен вид SUV, който все още го прави един от най-горе избира категорията.
Но това, което наистина разделя Tucson от останалата част от опаковката, е нова визия на кабината, която наистина издига Tucson към полу-премиум пространство повече от всичко друго, особено ако отидете за пълната кошница с плодове и изберете най-пълненето Вариант на Highlander като този, тестван тук.
Това също не е трудно да се каже, особено със своите супер меки бежови кожени седалки, които сте склонни да потънете като любимото си фотьойл в сравнение с по-твърдите лави от други марки.
Те са невероятно удобни при по-дълги разстояния, но също така за общи крайградски задължения и в този случай, подгряващи и охлаждани за тези крайни темпове, ние се спускаме.
Пътниците на задната седалка също няма да бъдат разочаровани, със седалки с подобна подплата и прилично укрепване на багажника. Има онези помещения за коляно и крака, заедно с достатъчно място за глава дори и за онези, които са на баскетболния отбор.
Също може да харесатеПреглед преди 2 дни 2020 Renault Kadjar Intens преглед ... Зареждане ... News20th Ноември 2019 Hyundai Vision T плъгин хибридна концепция визуализации следващ Tucson… Преглед30 август 2019 2019 Renault Koleos Intens преглед… News16 часа преди 2020 BMW X2 facelift, plug-in хибрид и EV шпионира ... News16 часа преди видео: Porsche и LucasFilm разкриват съвместен дизайн на кораби Star Wars ... Покажи повече
И, което е важно, но понякога се забравя, има отзад отвори за въздух и USB зарядно устройство, но само едно.
Още в багажника, вие получихте резервно колело в пълен размер под пода, както и 488 литра за складиране отгоре с втория ред на място. Сгънат напред (не съвсем плосък) и отваря товарно пространство до 1478 литра.
И ако трябва да скриете някои ценности, вътре в самото резервно колело има достатъчно място.
Едно от отличителните белези на Tucson и наистина Hyundai като цяло през годините винаги е било нивото на комплекта, включено като стандартно оборудване & # x2013; и в случая с Highlander & # x2013; това е всичко и кухненската мивка. Хубавите неща също като безжично зареждане на телефон и голям таблет за инфотейнмънт сензорен екран в стила на Евро с безплатни актуализации на трафика на живо за 10 години.
Други лакомства като 19-инчови сплави, двуфункционални LED фарове, които се огъват с волана, мощност на задната врата, огледало за автоматично затъмняване на задното виждане, отопление на волана, панорамно стъкло на покрива (което се отваря наистина широко) и сензори за предно и задно паркиране са цялата част от стандартната опаковка. Всичко е там, а след това и някои.
Докато някои твърди пластмаси са неизбежни в Tucson, те са предимно под палубите, но ние харесваме либералната употреба на метални акценти в цялата кабина & # x2013; особено на сензорния екран. Той просто подсилва този полу-премиен статус на този вариант с най-висок рафт.
Tucson също получава най-новото в активната безопасност, поне в нивата на облицовка Elite и Highlander със стандартно включване на пакет SmartSense на Hyundai (опция $ 2200 за варианти на Tucson Go от по-ниско ниво и Active X), с технологии като високо- асистенция на светлина и интелигентен круиз контрол със Stop and Go.
Вие също така получавате асистент за избягване на сблъсък напред, който може да открие евентуален сблъсък с друго превозно средство или пешеходец и автоматично да задейства спирачките от 70-80 км / ч за частично или пълно спиране, както и неща като предупреждение за слепо място и заден сблъсък с кръстосано движение внимание.
И все пак истинският трик на партито е новото Autolink Premium App на Hyundai, което ви позволява дистанционно да контролирате някои ключови функции на автомобила от вашия смартфон като стартиране и спиране на двигателя или заключване и отключване на автомобила.
Можете дори предварително да охладите или загреете колата, преди да влезете. И за онези смущаващи моменти, когато не можете да намерите колата си & # x2013; приложението ще даде насоки към него. Готини неща, особено за този клас превозни средства. Гледайте нашето видео, за да видите как върви.
На всичкото отгоре можете да използвате приложението, за да намерите най-евтиното гориво, което е най-близо до вас, или дори да споделите местоположението на превозното средство, ако е необходимо. И, за да избегнете тези гадни глоби за паркиране, това приложение също ще проследява колко дълго сте паркирани.
Добре, така че изглежда добре отвън, има първокласен външен вид и усещане отвътре и предлага много пространство за цялото семейство, но какво обича да караш?
Вие имате избор между 1.6-литров турбо-бензинов вариант за 46 500 долара плюс по пътищата като нашия тестер тук, или можете да имате 2,0-литровия турбодизел, който привлича 2300 долара премия, като цената му възлиза на 48 800 долара ,
Освен ако всяка седмица ще натрупвате много каи, бензиновата опция ще има най-голям смисъл, като се има предвид, когато не става дума за икономия на гориво & # x2013; 7.7L / km за бензина и 6.4L / 100km за дизела, което ще ви струва малко повече в bowser.
Четирицилиндровото турбо прави 130kW и 265Nm (136kW & 400Nm за дизела) и повярвайте ми, че това е повече от достатъчно, за да ви отведе там, където искате да отидете, без да сте бекмаркер & # x2013; особено ако изберете Спортен режим.
Освен това е изненадващо тихо при лек до среден газ, но само когато става пълен при пълен газ.
Има и малко турбо изоставане, ако скочите на газта с прекалено голям ентусиазъм, така че най-добре да се захранвате постепенно с Tucson, ако искате да извлечете максимума от седемстепенната трансмисия с два съединителя, отличаващ се от осемстепенното авто с дизела.
Като цяло комфортът на возене от обновеното и локално настроено окачване е много добър & # x2013; само счупени пътища с остри ръбове могат да повлияят на спазването, но неща като неравности в скоростта просто се гладят. Това е забележимо по-добро от предишната версия.
Кормилното управление също е по-директно, докато контролът на каросерията се контролира благодарение на германския доставчик на амортисьори ZF Sachs, въпреки това, някои ролки на каросерията са неизбежни, ако пренесете твърде голяма скорост в ъгъл.
Тази последна актуализация гарантира, че Tucson разполага със стоките, за да се бори с най-трудните си конкуренти в това, което със сигурност е най-конкурентният автомобилен сегмент на планетата.
Добавете петгодишна неограничена гаранция за кея, добър външен вид, много функции и пространство за цялото семейство и вие ще бъдете силно притиснати, за да не направите това задължително за никого от този списък в този сегмент.