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Direktor - Projektleiter - Bauingenieur
Brücke über die Chandelar
- Inspektion
- Projektierung
- Ausführung
- Realisation
Die Brücke über die Chandelar an der RC 773 zwischen den Gemeinden Pully und Belmont ist 1967 gebaut worden. Sie ist leicht gekrümmt und enthält 3 Felder von 24.20, 32.60 und 24.20 m Länge, insgesamt 81 m. Es handelt sich dabei um eine «schwimmende» Brücke, die fest auf zwei Pfeilern und Stützvorrichtungen ruht. Die zentrale Rippe besitzt im transversalen Abschnitt fünf Zylinder aus expandiertem Polystyrol, die den Abschnitt leichter machen sollen.
Die Fahrbahnplatte der Brücke ist teilweise schadhaft: Die vorgefertigten Bordsteine sind beschädigt und es kann Wasser unter die Fahrbahnplatte laufen; die Oberfläche der Gehwege ist nicht abgedichtet, der Belag ist abgenutzt und die Fahrbahnfugen sind beschädigt und undicht.
Es ist daher vorgeschlagen worden, das Bauwerk komplett zu sanieren. Die vorhandenen Bordsteine und die Gehwege sind mit einer UHFB-Schicht neu profiliert worden, die zugleich als Abdichtung und Nutzschicht dient. Abdichtung, Fahrbahnbelag und -Fugen sind erneuert worden.
Die Brücke ist auch auf konstruktiver Ebene verstärkt worden, denn die Schubkraftbewehrung in der Nähe der Pfeiler war nicht ausreichend für die Belastungen durch den heutigen Verkehr. Es wurde ein Verstärkungsprojekt entwickelt, bei dem das Aussehen der derzeitigen Brücke erhalten bleibt. Die beim Bau eingesetzten Zylinder aus expandiertem Polystyrol sind durch Faserbeton (HFB) in einer Entfernung von 3 m auf beiden Seiten der Pfeiler ersetzt worden, um „grosse Bolzen“ für die Abscherung zu schaffen. Quer über die Distanzstücke sind auch geneigte vorgespannte Bewehrungsstangen eingebaut worden.
Dieses Projekt veranschaulicht in hervorragender Weise den innovativen Beitrag der Werkstoffe. Dank der adäquaten Nutzung von Faserbeton konnte die Brücke über die Chandelar nämlich ohne Änderung des Aussehens verstärkt werden.Teilen