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Le bruit de roulement des pneus à vitesse constante dépasse celui de la propulsion du moteur dès 20-25 km/h. Des pneus moins bruyants peuvent donc réduire considérablement les nuisances sonores. L’OFEV encourage donc l’achat de pneus silencieux.
La mode des véhicules toujours plus lourds, équipés de pneus larges, accroît le bruit des pneus et de la chaussée, qui dépasse celui du moteur dès 20-25 km/h.
Le critère du bruit à l'achat de pneus neufs
Les pneus diffèrent fortement les uns des autres par leurs propriétés d'utilisation. L'étiquette pneus, introduite d'abord dans l'UE, est obligatoire en Suisse depuis le 1er août 2014. L'étiquette renseigne sur l'adhérence sur sol mouillé, le bruit et l'efficacité énergétique du pneu. Elle utilise les mêmes catégories A à D que l'étiquette énergie pour les voitures de tourisme et les équipements électroniques.
Le bruit est représenté par des ondes sonores (de une à trois) et il est quantifié en décibels (dB). Les pneus de la catégorie la plus silencieuse, avec une seule onde sonore, émettent trois décibels de moins que les pneus avec deux ondes sonores. Si tous les véhicules à moteur étaient équipés de tels pneus, la charge sonore baisserait autant que si le trafic était réduit de moitié.
Pour en savoir plus sur les pneus les moins bruyants, les plus sûrs et les plus efficaces énergétiquement, il suffit de consulter la liste des pneus. Fruit d'une collaboration avec le TCS, elle est mise à jour régulièrement.
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Dernière modification 18.09.2018