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Con l'auto elettrica, si porta la stazione di rifornimento nell'edificio, e con il sistema solare, si integra anche la fonte di petrolio nel tetto, per così dire. Un'auto elettrica consuma circa 3.000 kWh di elettricità all'anno. Che è circa lo stesso della caldaia dell'acqua calda di un quadrilocale in Svizzera. Per generare questa energia con un sistema solare, sono sufficienti ben 15 metri quadrati di pannelli solari. Tuttavia, vale la pena di costruire il sistema solare il più grande possibile: La maggior parte dei tetti offre più spazio, l'efficienza economica del sistema aumenta con le dimensioni, e l'elettricità viene utilizzata anche per l'acqua calda, la pompa di calore, la cottura e altre cose. I limiti del sistema solare sono stabiliti dalla superficie del tetto e dal vostro budget.
L'elettricità scorre dal sistema solare attraverso il cavo nell'edificio fino alla wallbox e poi nell'auto. Un sistema intelligente di controllo dell'energia aiuta a utilizzare la maggior parte possibile dell'elettricità prodotta per caricare l'auto elettrica. Quando l'auto non c'è o ha le batterie piene, l'energia solare viene utilizzata dal frigorifero, dai fornelli, dal computer, dalla pompa di calore o dalla caldaia. Altrimenti fluisce nella rete e viene rimborsato dall'azienda elettrica. Quando il sole non splende o di notte. Poi l'auto prende l'elettricità dalla rete, proprio come tutti gli altri apparecchi. Soprattutto in inverno, si utilizza la connessione alla rete nonostante il sistema solare.
L'auto elettrica con la sua batteria di trazione è un buon inizio per un consumo ottimizzato. Il controllo intelligente per i vari consumatori lo aumenta ulteriormente. Oggi, quasi la metà dei nuovi sistemi solari sono dotati di una batteria fissa per poter utilizzare l'elettricità solare anche di notte. L'autoconsumo e l'indipendenza dalla rete elettrica continuano quindi ad aumentare.
Esempio: Guidare bilancio CO₂ neutro