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"Bei Sonne und Regen" kann man verschieden übersetzen, je nach Sinn.
Der F Text macht aber schon ein wenig weh! Mit Google wäre es rasch kontrollierbar gewesen.
Gruss
Le "Welsch" du Forum
"Bei Sonne und Regen" kann man verschieden übersetzen, je nach Sinn.
Der F Text macht aber schon ein wenig weh! Mit Google wäre es rasch kontrollierbar gewesen.
Gruss
Le "Welsch" du Forum
Ich spreche hier nur von den RBe Pendelzüge Bern-Biel-Le Locle.
Ich würde fast wetten, dass die RBe Pendel inklusive RBe 6-teilig waren, ich habe damals als Betriebsdisponent auf diese Strecke hunderte Pendel abgefertigt. Es ist aber auch 35 Jahre her... Vielleicht finde ich noch alte Fotos.
Edit: habe hier noch etwas gefunden:
Elles assurent un roulement de deux journées entre Saint-Gall, Zurich, Berne/Bienne, Lausanne et Genève/Brigue, qui leur fait parcourir quotidiennement 1 234 km et 1 522 km. L’exploitation en rame navette (RBe 4/4 associée à cinq voitures de 2de classe, une voiture-restaurant, quatre voitures de 1re et une voiture-pilote avec fourgon postal) accroît sensiblement la productivité.
Auf Deutsch verkürzt:
Zweitägiger Umlauf zwischen St-Gallen, ZRH, Bern/Biel, Lausanne und Genf/Brig. Pro Tag 1234km und 1522 km.
Komposition: RBe 4/4 - B - B - B - B - B - Wr - A - A - A - A - DZt
Die Züge Bern-Biel-Le Locle waren glaub wie folgt zusammengestellt:
RBe - A - B - B - B - DZt
Jetzt habe ich plötzlich ein Zweifel: war der A nach dem RBe oder vor den DZt eingereiht?
Eine sehr schöne "SNCF Ae 6/6" war die CC20001.
Sie wurde 1993 in einer kleinen Serie von 15 Stück in Spur 0 von Hermann produziert.
Damaliger Preis: CHF 4'400.00. Sie ist auf dem Markt sehr selten anzutreffen.
Siehe hier:
Meilleures salutations!
Das war zu erwarten... Ist schneller gegangen als ich dachte!
Es ist leider bestimmt nicht das letzte Mal.
Ach der liebe Fehr!
Dabei hat die Stadt Biel mehrere Züge mit "Biel Design". Sie haben alle Graffitis!
Merci Hermann,
bin beruhigt, mein Gedächtnis ist noch gut mit der Stange
Bonne journée à tous!
Gruss
Marc
Wenn ich mich nicht irre, gab es ein Bild wo bei den Tests die 103 eine lange Stange an der Front hatte.
Ich finde aber nichts.
Wie steht es Beispielsweise um seinen Bruder, den Chemin de Fer du Jura (CJ) BDe 4/4 621 aus?
Naja, beim "Bruder" wurde nur der Kasten gebraucht, und dieser wurde definitiv umgebaut. Da gibt es kein zurückkommen (falls es noch den Triebwagen gibt).
Beim Namen ist es effektiv ein Triebwagen, nicht ein "Eisenbahnwagen".
Ich kenne den Gründer der Trägerschaft, er hat effektiv BTI-Blut in den Adern, so lasse ich mich gerne positiv überraschen! Er war auch dabei, als der Triebwagen als "Ankerstube" umgebaut wurde, so bin ich überzeugt, dass er weiss, was er macht. Er war ebenfalls am Buffetwagen beteiligt, siehe hier.
Referenzen sind also vorhanden! Falls ich noch ein wenig mehr Details habe, wäre ich gerne bereit eine kleine Spende zu machen, da muss ich aber wirklich ein wenig mehr wissen. Also bitte ein wenig Geduld bevor die Aktion torpediert wird!
Als alter Bieler würde es mich freuen, den "Moosruggger" wieder im Originalzustand fahren zu sehen!
PS: Den Zusammenhang zwischen 3D-Druck und BTI-Triebwagen sehe ich dafür nicht!
Gruss
Marc - le "Welsch" du Forum
War das Dach nicht einfach mit 2 Schrauben von unten befestigt?
Bei 01'09 hat es aber unter der Lok recht geblitzt! Radarfalle ?
Sonst sehr schön, bravo!
Gruss
Marc
Hallo,
für mich ein klares no go!
Wenn ich sehe, wie zum Teil in den verschiedenen Forums Modelle für Peanuts kritisiert werden, passt der Glacier Express einfach nicht zu den Ansprüchen der Modellbahner.
Gruss
Marc
Hm, was ist eine "inertantionale" Modellbaumesse?
Ist im Flyer gemäss Link sichtbar, darf nicht passieren...
Gruss Marc
Guten Tag zusammen,
ich bin immer noch auf der Suche von einem blau-weissen Steuerwagen.
Besten Dank!
Freundlichen Gruss
Marc
Das mit den schwarzen oder weissen Autos ist mir auch schon aufgefallen. Ich habe meinem Autoverkäufer nachgefragt.
Der Grund ist ganz einfach: für diese Farben gibt es kein Aufpreis, für andere Farben kann es je nach Marke schnell CHF 1700-1800.00 ausmachen.
Gruss
Marc
Guten Morgen,
das Problem mit der Stromabnahme ist nicht nur in H0 bekannt. Bei der Spur 0 ist es zum Teil noch schlimmer, und da sprechen wir von einem Ankaufpreis von mehreren Tausend Franken. Zum Beispiel amerikanische Dampfloks (Bigboy - Challenger). Der Tender nimmt auf einer Seite ein Pol auf, die Lok den anderen. Ohne Umbau unfahrbar!
Bei der Spur 0 und H0 habe ich keine Probleme mehr. Ich mache es wie auf der Lokxx Anlage in Berlin: der Erste Wagen nimmt ebenfalls Strom auf und wird mit der Lok elektrisch verbunden. Da ich "Blockzüge" habe spielt es keine Rolle, dass immer der gleiche Wagen hinter der Lok ist. Die Personenwagen werden ebenfalls alle untereinander elektrisch verbunden. Kein Problem mehr mit der Beleuchtung. Der Umbau lohnt sich: ich rege mich nicht mehr auf, egal welche Marke !
Bonne journée!
Le "Welsch" du Forum
Hallo Oli,
gerne geschehen!
Mit dem Benefice kann ich meine Frau hier einladen.
Bestes Restaurant im Seeland!
Bon dimanche!
Freundlichen Gruss
Marc, oder le "welsch" du Forum
Guten Morgen Roland,
es gibt noch diese:
Sie ist optisch nicht ganz so schon wie eine Lematec, dafür sind die Fahreigenschaften vom feinsten. Komplett aus Messing, feine Antriebsmechanik, mein Favorit!
Es gibt noch ein "fast Tigerli" von ETS in Tine-Plate:
Salutations et bonne journée!
Marc