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Val-de-Ruz
|Kürzel||VR|
|Bahntyp||Schmalspurbahn|
|Betriebseröffnung||1903-02-23|
|Betriebseinstellung||1948-08-31|
|Daten vorhanden||ja|
Daten
Allgemeine Bemerkungen
Die Kommentare sind bewusst kurz gehalten. Sie dienen in erster Linie dem Zweck, gewisse Daten oder auch Datenlücken verständlicher zu machen, wobei das Hauptaugenmerk auf die Finanzzahlen fällt. Primäre Quelle bilden die Eisenbahnstatistik respektive die dortigen «Bemerkungen betreffend die einzelnen Bahnunternehmungen», die jeweils am Schluss der Bände stehen. Auf weitere Quellen- oder Literaturangaben wird verzichtet, obwohl solche teilweise mit eingeflossen sind. Die Kommentare sind der Einfachheit halber grundsätzlich in der Vergangenheitsform verfasst. Es heisst also beispielsweise: Bahn X «war» eine Aktiengesellschaft, auch wenn dies noch heute der Fall sein sollte.
Kommentar
Die 1903 eröffnete, von Beginn an elektrifizierte (Gleichstrom) VR war eine reine Aktiengesellschaft und hatte keine festen Anleihen. Sie verband als Zweigbahn Les Hauts-Geneveys an der Strecke Neuenburg–La Chaux-de-Fonds mit Villiers. Bei zwei der insgesamt drei Gepäckwagen handelte es sich um Triebfahrzeuge. Woher die rückzahlbare Bausubvention von 150'000 Franken stammte, erörterte die Statistik nicht.
Hauptgeschäft der VR war der Personenverkehr. Anfangs defizitär, operierte sie finanziell stets am Limit. Ab 1921 fuhr sie praktisch nur noch Verluste ein. 1930 wurde die Bilanz völlig reorganisiert und das Aktienkapital aufgestockt. An der prekären finanziellen Situation änderte sich indes wenig. 1948 stellte die VR den Betrieb ein.
In den ersten zwei Betriebsjahren rubrizierte die Statistik die VR unter den «Tramways». Da deren Variablenkatalog bedeutend kleiner ist als für die anderen Bahnen, fehlen für diesen Zeitraum diverse Daten.
Erwähnungen
Diese Bahn wird auch in den Kommentaren folgender Bahnen erwähnt: