Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/04255.jsonl.gz/15

Церматт — один из самых известных горных курортов в Европе. Едва ли где-то еще в Альпах вы обнаружите себя в окружении сразу 38-ми четырехтысячников. Редкий курорт может похвастаться и 360 километрами лыжных трасс — c перепадом высот более 2 км и протяженностью до 15 км. Уникальным же катание в Церматте делает вид на Маттерхорн — только отсюда можно увидеть знаменитый трехгранник во всей красе.
Горнерграт
В зоне катания Церматт/Червиния 360 км подготовленных горнолыжных трасс. На швейцарской стороне расположены три региона – Sunegga/Rothorn, Gornergrat/Riffelberg и
Маттерхорн Glacier Paradise, вместе с примкнувшим к нему Schwarzsee. До Горнерграта, на высоту 3089 м, прямо с вокзальной площади Церматта, можно добраться по железной дороге — это самый простой способ оказаться у начала трасс этого обширного региона. Зубчатый поезд, карабкающийся вверх, — это первая электрифицированная зубчатая железная дорога Швейцарии, открытая 20 августа 1898 года. Довольно продолжительное время подняться на Горнерграт можно было только летом — склоны выше Риффельальпа были лавиноопасны. Лишь в 1939 году было начато сооружение лавинной галереи длиной 770 м, а уже в 1942-м открыто круглогодичное движение до станции Горнерграт, после чего началось освоение всего хребта. В конце 1950-х построена канатная дорога Горнерграт-Хохтэлли-Штокхорн. В 1998 году — из Ганта до Хохтэлли. В 2008-м старый подъемник Горнерграт-Штокхорн демонтирован, а на на его месте появилась связующая трасса с Хохтэлли до Гифтхиттли. В 2000-х годах развитие района продолжилось строительством кресельной канатной дороги Гифтхиттли и Риффельберг-Экспресса, замкнувших в единую сеть трассы и подъемники на обширной площади хребта Горнерграт и связавших этот регион с канатными дорогами Маттерхорн Glacier Paradise.
Вниз с Горнерграта ведут несколько “красных” и “синих” спусков. Самый интересный из них — связка “красных” трасс 35, 39 и 42. Она финиширует в Furi, у пересадочного узла канатных дорог, ведущих вниз в Церматт, вверх на Schwarzsee и дальше в район Маттерхорн Glacier Paradise. Вначале небольшой участок трассы ведет вдоль полотна железной дороги, затем выходит на просторный широкий сектор вдоль креселки Gifthittli, чтобы чуть ниже вновь вернуться к крытой железнодорожной галерее. Довольно узкая в верхней части, трасса постепенно расширяется и, повернув налево, резко уходит вниз в направлении отеля Riffelalp. После, сделав несколько виражей, проходит по дну ущелья Schweigmatten, до подъемников в Furi. Перепад высот при таком путешествии около 1200 м — с 3089 м на Горнерграте до 1900 м в Фури. Несколько “синих” трасс проложены вдоль кресельной канатки Gifthittli, которые идеально подойдут тем, кто предпочитает комфортное катание и не хочет надолго терять из виду бар в “ледяной деревне” (iglu-dorf), построенной на высоте 2500 м.
Ротхорн
Соседний с Горнергратом район Ротхорна был освоен в середине 1960-х: в 1967-м появились две канатные дороги, связавшие Сунеггу с вершиной Ротхорн, а чуть позже появился подъемник из Ганта до Блаухерда. С тех пор парк канатных дорог постоянно модернизировался. Сейчас на Ротхорн можно подняться в просторной кабине фуникулера. С высоты 3100 м вниз ведут интересные и довольно сложные трассы. В первую очередь речь о связке условно “красно-черных” спусков 11, 8 и 1 с финишем у нижней станции “метро” на Сунеггу. Начинаясь довольно широким коротким участком на Ротхорне, трасса №11 (Rotweng) делает 180-градусную петлю в обход вершины и выводит к широкому сектору в районе Blauherd (2571 м), откуда начинается более чем полукилометровый “сброс” вдоль кресельной канатной дороги Patrullarve. Это бывшая спортивная трасса FIS под названием Obere National —самый крутой и довольно протяженный сектор спуска, требующий сильных ног и железных коленей. От нижней станции кресельного подъемника (2000 м) вниз ведет продолжение “фисовского” спуска под названием Untere National, который заканчивается у террасы культового апрески-бара Ferdinand by Cervo.
Трассовое катание на Горнерграте и Ротхорне оставляет смешанные чувства. Широкие “карвинговые” поля здесь быстро сменяются узкими “трансферными” дорожками от трассы к трассе, или траверсами между районами, заполненными лыжниами всех уровней подготовки. Основным центром притяжения для тех, кто своей любимой зоной катания считает Горнерграт, является гора Штокхорн (3532 м) и ее плечо Хохтэлли высотой 3286 м, откуда вниз ведут маркированные, но не подготовленные ратраками спуски 30, 31 и 32. Спуститься можно до высоты 2223 м — это впечатляющий офф-пист с перепадом более 1 км! Похожая история и на Ротхорне, откуда вниз можно уходить по неподготовленным трассам с перепадом около 1 км — маркированные №16 (Chamois) и 17 (Marmotte). Главное, не увлечься и не пропустить выход на подготовленную трассу Tufteren, ведущую к нижней станции канаки Patrullarve. Иначе можно промахнуться мимо Церматта и оказаться в соседнем поселке Тэш. Впрочем, до курорта отсюда всего одна остановка на поезде.
Маттерхорн Glacier Paradise
Освоение мира ледников над Церматтом началось в середине прошлого века — в 1956 году была открыта подвесная канатная дорога с окраины поселка через Furi до Schwarzsee. Затем были построены несколько бугельных подъемников до района Trockener Steg у подножия ледника Теодульглетчер. Однако настоящее развитие началось после создания 17 декабря 1973 года концессии по строительству канатные дороги на Кляйн Маттерхорн. Именно этот фуникулер, запуск которого состоялся 6 лет спустя, позволил лыжникам добраться до высоты около 3900 м. С этих пор Церматт превратился в круглогодичный горнолыжный курорт — появилась возможность катания на ледниках Маттерхорн Glacier Paradise. Скоро существующих мощностей стало не хватать и в начале нового столетия была построена гондольная канатка Маттерхорн-Express, соединившая Церматт с Фури и районом Шварцзее. Через год, в 2003 году, на Фурггзаттель был запущен 4-кресельный подъемник, ставший, в своем роде, революционным сооружением: до сих пор в Альпах кресельных канатных дорог на ледниках не строили.
В 2015-м году новый 6-местный кресельный подъемник заменил старый бугель Hoerli, а прошлым летом началось строительство 3S-подъемника (с тремя несущими тросами), который к началу зимы 2018/19 заменит фуникулер на Кляйн Маттерхорне. Таким образом, в один из самых обширных ледниковых районов катания в Альпах сегодня можно попасть быстро, без очередей и с комфортом. Чего ради ехать сюда? Начнем с того, что именно с Кляйн Маттерхорна в Церматт ведет одна из самых протяженных трасс Европы. Стартует этот 15-километровый спуск (точнее, связка нескольких трасс) с высоты 3820 м — от самой высокогорной станции подъемника в Европе. Первый относительно пологий участок (хотя на схеме и обозначен красным цветом) ведет по леднику к Плато Роза. Вдоль бугельного подъемника Plateau Rosa 1 можно (и нужно!) разогнаться — дальше по леднику Теодульглетчер проходит самый пологий и медленный сектор спуска. Ниже ледника спуск становится интереснее и разнообразнее, раздваиваясь на двух параллельных трассах — 63 (Sandiger Boden) и 64 (Garten) в районе Фургг.
“Необязательно быть экспертом, чтобы спуститься отсюда —
несмотря на неплохой уклон, трассы вполне комфортны.”
Главное попасть на длинный “красный” участок Stafelalp, который со стороны Шварцзее через лес ведет в район Фури — по солнечным полянам, мимо местных ресторанчиков, в сторону Церматта.
Cуществует еще один вариант, который начинается чуть ниже, на высоте 3300 м, от верхней станции кресельной канатки на Фурггзаттеле. Преодолев около 500 м по трассе 71, нужно уйти влево на трассу 69 (Маттерхорн), ведущую в направлении Шварцзее. Далее, по красной или черной трассе вдоль 6-кресельной канатки Hirli снова попадаете на трассу Stafelalp, спускаетесь к Фури и дальше в Церматт, преодолев при этом впечатляющие 1700 м по вертикали.
Большинство внетрассовых склонов для катания в районе Маттерхорн Glacier Paradise расположены не на ледниках, а ниже, в районе Шварцзее, и доступны с канатной дороги Hirli. Склоны открытые, с легким выходом на подготовленные трассы. Два маркированных спуска — 59 (Tiefbach) и 60 (Mommat), довольно сложные, с хорошим уклоном. В нижней части оба проходят по лесной зоне и вливаются в 52-ю трассу практически над водохранилищем Zmutt. После него нужно снова преодолеть Фури.