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Streckenlänge Doppelspur
|Masseinheit||Meter|
|Rubrik||Infrastruktur und Rollmaterial|
|Bahntyp||Lokomotivbahn|
Daten
Kommentar
Als doppelspurig – korrekter wäre «mehrspurig» – werden Streckenabschnitte mit zwei (oder mehr) nebeneinander liegenden Gleisen bezeichnet. Der doppelspurige Betrieb erhöht die Kapazität einer Linie erheblich. Die digitalisierten Werte beziehen sich auf die doppelspurige Betriebslänge am Jahresende, also einschliesslich gepachteter oder mitbenutzter Strecken (siehe Kommentar «Streckenlaenge Betrieb»). Einspurig genutzte Parallelstrecken zweier verschiedener Unternehmen gelten somit hier nicht als Doppelspur, sondern nur Linienabschnitte, die tatsächlich doppelspurig (mit-)genutzt respektive betrieben wurden.
Bereits die Statistik 1868 enthielt Angaben über die Doppelspurstrecken (Betriebslänge und Länge des zweigleisigen Unterbaus), desgleichen wieder die Bände ab 1873. Diese Zahlen sind jedoch schwer zu interpretieren, weil nicht klar ist, was jeweils genau damit gemeint ist. So präsentierte der Band 1878 für gleiche Streckenabschnitte teils ganz andere Zahlen zur doppelspurigen Betriebslänge als derjenige von 1877.
Erst ab 1878 unterschied die Statistik konsequent die Bau- und Betriebslängen der Doppelspurstrecken. Eine weitere Differenzierung erfolgte ab 1883, indem man die Baulänge in «offene Bahn» und «Stationen» sowie in «mit Unterbau» und «mit Oberbau» einteilte. Die gespeicherten Daten vor 1878 wurden aus den Angaben der Bände 1878 ff aus genannten Gründen rekonstruiert. Sie stimmen deshalb nicht immer mit denjenigen Zahlen überein, die in den Statistiken 1868 ff aufgeführt sind. Die erhobenen Daten beziehen sich auf die Doppelspurstrecken der «offenen Bahn». Mehrgleisige Stationsabschnitte sind somit nicht berücksichtigt.