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Pour réaliser ces nouveaux aménagements, de très nombreux travaux de démolition, de creusement, de remblayage, de construction ainsi que des travaux de mise en conformité sont nécessaires sur ce tronçon mis en service au début des années 1960.
En recevant tout le trafic en provenance de Genève, de Lausanne Sud et Lausanne Nord, ce tronçon, et plus particulièrement l'échangeur d'Ecublens, constitue l'élément central du projet de suppression du goulet de Crissier. Son réaménagement engendrera un nombre considérable de travaux liés à l'élargissement de 9 ouvrages existants et au remplacement de 8 ponts (dont 6 appartenant aux CFF) par un passage supérieur unique.
Au final ce sont 13 nouveaux ouvrages (ponts, passages inférieurs et supérieurs) qui vont être créés. Ces travaux incluent également le remplacement et la construction de parois antibruit ainsi que le remaniement complet du système d'évacuation et de traitement des eaux de chaussée.
A titre d'exemple, quelques interventions majeures prévues sur ce tronçon :
Création de tranchées avec murs de soutènement
Villars-Ste-Croix
Création de murs de soutènement en paliers
Chavannes
Elargissement d'un pont
Bretelle venant de Morges en direction de Malley
Création croisement autoroute – CFF
Passage des Larges Pièces