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Die VSS-Normgruppe "Leistungsfähigkeit, Verkehrsqualität, Belastbarkeit" besteht aus sieben Normen. Die Norm "Knoten mit Kreisverkehr" (SN 640 024) ist Bestandteil dieser Normgruppe. Sie enthält Angaben zur verkehrstechnischen Dimensionierung und zur Beurteilung des Verkehrsablaufs an Knoten mit Kreisverkehr. Der Bemessungszusammenhang für den Kreiseltyp der Betriebsform 1/1 (einstreifige Einfahrt mit einstreifiger Kreisfahrbahn) basiert auf empirischen Untersuchungen in der Schweiz Mitte der 80er Jahre. Die Angaben zu zweistreifigen Kreiseln stammten seinerzeit aus Erkenntnissen aus Deutschland, welche jedoch gemäss neuesten Forschungsergebnissen mittlerweile nicht mehr zutreffend sind.
In einer neueren Forschungsarbeit konnte der Bemessungszusammenhang für einstreifige Kreisel (Typ 1/1) bestätigt werden. Zudem wurde ein neuer Bemessungszusammenhang für die in der Schweiz mittlerweile weit verbreiteten Kreisel mit der Betriebsform 2/1 (zweistreifige Einfahrten mit einstreifiger Kreisfahrbahn) hergeleitet. Für Kreisel mit zweistreifigen Einfahrten und zweistreifiger Kreisfahrbahn (Typ 2/2) wurde in der Schweiz bis heute noch keine für die Formulierung eines Bemessungszusammenhangs hinreichende Untersuchung durchgeführt.
Das Ziel dieses Forschungsgesuchs besteht darin, diese Lücke zu schliessen und die entsprechenden Grundlagen zur Ergänzung der VSS-Norm SN 640 024 bereitzustellen. Anhand von empirischen Untersuchungen soll ein Bemessungszusammenhang zur Beurteilung der Leistungsfähigkeit von zweistreifigen Kreiseln mit zweistreifigen Zufahrten hergeleitet werden. Gleichzeitig sind die für die Leistungsfähigkeit der Einfahrten massgebenden Grenz- und Folgezeitlücken zu bestimmen.
Bei der Methodik ist festzulegen, welche Grössen und Zusammenhänge zu ermitteln sind und wie sie quantitativ erfasst werden können.
Die Leistungsfähigkeit zweistreifiger Kreisel hängt von verschiedenen Grössen ab, die bei den Erhebungen zu berücksichtigen sind. Die wichtigsten, bei Erhebungen erfassbaren verkehrstechnischen Grössen, die mit dem vorliegenden Forschungsprojekt quantifiziert werden sollen, sind:
Es wird erwartet, dass die Kapazität von zweistreifigen Kreiseln nicht nur vom Verkehrsablauf und vom Fahrverhalten sondern auch von der Geometrie der Anlage abhängig ist. Aus diesem Grund sollen auch die geometrischen Eigenschaften der Anlage bei den Auswertungen berücksichtigt werden, wie beispielsweise:
Anhand dieser Untersuchungsgrössen sollen u.a. die folgenden Fragen beantwortet werden:
Zur Analyse des Unfallgeschehens an zweistreifigen Kreiseln werden die Unfallstatistikbögen der polizeilich registrierten Verkehrsunfälle ausgewertet. Besondere Beachtung ist dabei, neben der Unfallhäufigkeit und Unfallschwere, den Unfallorten beizumessen. Dazu sind die Kollisionspunkte der Unfälle in den zweistreifigen Zufahrten/Ausfahrten und auf der zweistreifigen Kreisfahrbahn im Detail zu analysieren.
UVEK / ASTRA, VSS-Forschungsauftrag 2005/301
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