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Der Countdown für das "schönste Rennen der Welt", auf seiner traditionellen Strecke Brescia-Rom-Brescia, hat begonnen. Vier Modelle aus der Oldtimer-Sammlung von Alfa Romeo nehmen daran teil: der 6C 1500 Super Sport (1928), der 1900 Sport Spider (1954), der 2000 Sportiva (1954) und der 1900 Sport Spider (1956).
Diese Raritäten gehören zur prestigeträchtigen Heritage-Oldtimer-Kollektion und werden von außergewöhnlichen Crews gefahren, darunter der Vorsitzende von Stellantis John Elkann und seine Frau Lavinia Borromeo.
Als Ehrengäste werden die neuen Alfa Romeo Giulia GTA und GTAm zu sehen sein, die technisch und konzeptionell von der legendären, von Autodelta entwickelten Giulia "Gran Turismo Alleggerita" von 1965 inspiriert sind.
Nur noch zwei Tage bis zum Start der 39. Reenactment-Ausgabe der "Freccia Rossa" ("Roter Pfeil") - von Enzo Ferrari als "schönstes Rennen der Welt" bezeichnet -, die am 16. Juni in Brescia startet, um drei Tage später nach dem Besuch einiger der eindrucksvollsten Orte Italiens dorthin zurückzukehren. Wie immer zum Teil Rennen und zum Teil Abenteuer, werden an der diesjährigen 1000 Miglia rund 400 unbezahlbare Oldtimer teilnehmen, von denen nicht weniger als 121 den Marken Alfa Romeo, Fiat und Lancia angehören, was sie nicht nur zum größten offiziellen Team macht, sondern auch zu einer unbestrittenen Ikone des italienischen Motorsports.
Wie immer nimmt die Marke Alfa Romeo an der Veranstaltung teil, sowohl als Global Automotive Partner als auch im Wettbewerb, und stellt vier prestigeträchtige Fahrzeuge auf: den 6C 1500 Super Sport (1928), den 1900 Sport Spider (1954), den 2000 Sportiva (1954) und den 1900 Sport Spider (1956). Die vier Juwelen der Oldtimer-Sammlung werden von außergewöhnlichen Crews gefahren, unter denen der Vorsitzende von Stellantis John Elkann mit seiner Frau Lavinia Borromeo an Bord des 1900 Super Sprint hervorsticht. Am Start sind auch die mehrfachen Titelverteidiger Giovanni Moceri und Daniele Bonetti im Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport, die mit demselben Auto die Ausgabe 2019 gewonnen haben. Komplettiert wird das Aufgebot im sehr seltenen 2000 Sportiva von Alberto Vassallo und Giovanni Bianco von der digitalen Plattform Car & Vintage sowie von der Crew bestehend aus Roberto Giolito, Head of Heritage, und der TV-Moderatorin Camila Raznovich im 1900 Sport Spider Barchetta. Die 4 außergewöhnlichen Modelle, allesamt wahre Kunstwerke auf Rädern, gehören zur Heritage-Kollektion, die Teil einer Abteilung ist, die sich auf die Bewahrung und Förderung des historischen Erbes der Marken Alfa Romeo, Fiat, Lancia und Abarth konzentriert.
Alle Augen werden auf den atemberaubenden Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport von 1928 gerichtet sein, dessen Karosserie von den Farina-Werkstätten stammt: Eine ähnliche Version gewann 1928 die 1000 Miglia mit Giuseppe Campari und Giulio Ramponi. Das Modell im Rennen hat das Ziel, seinen Triumph von 2019 in der historischen Nachstellung der 1000 Miglia zu wiederholen, ganz abgesehen von der Tatsache, dass dieses atemberaubende Auto aus dem Museo Storico Alfa Romeo auch die Ausgaben 2005, 2007 und 2008 gewonnen hat. Im Jahr 2007 siegte er auch bei den "1000 Millas Sport" in Argentinien, ein Erfolg, der 2008 wiederholt wurde. Der sensationelle 6C 1500 Super Sport von 1928 verfügt über einen 1487 cm³ großen 6-Zylinder-Motor, der bei 4.800 U/min eine Spitzenleistung von 76 PS erbringt und eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h erreicht. Von 1928 bis 1929 wurden 31 Exemplare dieser Fahrzeuge gebaut. Der 6C 1500 Super Sport mit der Startnummer "37" wird von Giovanni Moceri, ehemaliger italienischer Meister in den Grandi Eventi ACI Sport und Gewinner der größten historischen Gleichmäßigkeitsrennen in Italien, mit Daniele Bonetti an seiner Seite gefahren.
Der Vorsitzende von Stellantis John Elkann und seine Frau Lavinia Borromeo werden das Rennen anführen, unter der Nummer "300" im bezaubernden 1900 Super Sprint (1956), einem eleganten Coupé mit Karosserie von Touring, das die "Gran Turismo"-Klasse des 20. Jahrhunderts repräsentiert, "das Familienauto, das Rennen gewinnt" in den Worten des Claims, der in den 50er Jahren seinen Ruhm machte. Zu den Details: Der Alfa Romeo 1900 Super Sprint basiert auf dem Chassis der 1900er Limousine in Kurzversion und verfügt über einen 2-Liter-Vierzylindermotor mit der markentypischen Doppelnockenwelle und einer Leistung von 115 PS bei 5.500 Umdrehungen pro Minute, was zu sportlichen Fahrleistungen führt, die bis heute bemerkenswert sind. In den 1950er Jahren war es üblich, dass die großen italienischen Designer ein mechanisiertes Chassis von Alfa Romeo kauften und es mit einer selbst entworfenen und produzierten Karosserie ergänzten. Das erfolgreichste Modell war das der Mailänder Firma Touring, deren Version des Alfa Romeo 1900C Super Sprint bis heute als eines der ausgewogensten und raffiniertesten Coupés gilt, die jemals für die Marke Biscione produziert wurden. Von 1954 bis 1955 wurden fast 300 Modelle produziert.
Viel Platz muss auch dem 1900 Sport Spider (1954) eingeräumt werden, einem sehr seltenen Rennspider - von dem nur 2 Modelle produziert wurden -, der mit dem 4-Zylinder-Doppelnockenwellen-Trockensumpfmotor "1900" ausgestattet war, der auf 138 PS Spitzenleistung aufgeladen war und 220 km/h erreichte, auch dank seines Gewichts von 880 kg und seiner äußerst effizienten Aerodynamik. Der 1900 Sport Spider ist mit dem innovativen Design von Franco Scaglione für die Bertone-Werkstatt ausgestattet und verfügt über ein 5-Gang-Getriebe und eine De Dion-Hinterachse: Seine Leistungen und sein Fahrverhalten sind die eines neueren, reaktionsschnellen und ernsthaften Autos mit großer Straßenhaftigkeit. Dieses außergewöhnliche Auto, das unter der Nummer "1000" außer Konkurrenz an den Start gehen wird, wird von Roberto Giolito, Leiter der Abteilung Heritage, und der bekannten TV-Moderatorin Camila Raznovich gefahren.
Komplettiert wird das offizielle Alfa Romeo-Aufgebot durch den außergewöhnlichen 2000 Sportiva (1954), der mit der Nummer "301" ins Rennen geht und von einer Crew bestehend aus Alberto Vassallo und Giovanni Bianco gefahren wird. Auch dies ist ein sehr seltenes Exemplar - es existieren nur zwei auf der Welt, die Lackierung ist strahlend metallisch grau. Der 2000 Sportiva - der zu Recht als Schwesterauto des 1900 Sport Spider angesehen werden kann - wurde 1954 entworfen, wobei die Alfa Romeo Techniker das Ziel verfolgten, eine limitierte Auflage von Hochleistungsautos zu produzieren, die sowohl auf der Straße als auch in Wettbewerben der "Sport"-Klasse gefahren werden können. Der 2-Liter-4-Zylinder-Zweizylinder-Motor mit einer Leistung von 138 PS bei 6.500 U/min ist strikt vom "1900"-Motor abgeleitet und ermöglicht eine für seine Zeit sehr hohe Geschwindigkeit von 220 km/h. Der Wagen verfügt außerdem über ein 5-Gang-Getriebe, eine "De Dion"-Hinterradaufhängung und eine Aluminium-Karosserie. Die Linienführung ist schlank und sehr elegant: Der Sportiva wurde ebenfalls nach einem Bertone-Design von Franco Scaglione gefertigt, der auch den Beinahe-Zeitgenossen Giulietta Sprint sowie die Giulietta SS und 33 Stradale entworfen hat. In der Tat würden die Heckscheibe, das Heck und der Kofferraum des 2000 Sportiva erfolgreich in der Giulietta Sprint wiederholt werden, wenn natürlich für die unterschiedlichen Proportionen neu kalibriert. Ganz abgesehen davon, dass die Fahrbarkeit und die Fahrleistungen der 2000 Sportiva die besten ihrer Klasse waren, so sehr, dass das Fahren dieses Modells auch heute noch ein großes Vergnügen in völliger Sicherheit ist. In den späten 1960er Jahren diente die "De Dion"-Hinterradaufhängung als Vorbild für die Entwicklung einer ähnlichen Lösung, die 1972 in der Alfetta-Limousine eingesetzt wurde.
Abgesehen von ihrem historischen Wert stellt diese Art von Veranstaltung eine authentische Brücke zwischen Vergangenheit und Zukunft dar: Es ist kein Zufall, dass das Fazit dieser Ausgabe der 1000 Miglia "Crossing the Future" lautet, Worte, die die Bedeutung der technologischen Innovation im Automobilbereich feiern sollen, einer der grundlegenden Werte des historischen Wettbewerbs und der Fahrer, die die Zukunft der Mobilität anstreben. Außerdem feiert Alfa Romeo in wenigen Tagen sein 111-jähriges Jubiläum - die Marke wurde am 24. Juni 1910 gegründet - sowie die Teilnahme an der historischen Nachstellung aus Brescia. Neben einigen seiner beeindruckendsten Oldtimer wird Alfa Romeo auch mit seinen aktuellen Modellen auf die Straße gehen, die den Konvoi der 1000 Miglia als offizielle Flotte der Organisation begleiten werden. So kann das Publikum den Stelvio bewundern, den ersten SUV in der über hundertjährigen Geschichte einer Marke, die die Regeln der Klasse neu geschrieben und neue Maßstäbe in Sachen Leistung gesetzt hat. Ebenfalls nicht fehlen wird die Giulia, die Sportlimousine, die funktionale und dynamische Schönheit mit bestmöglicher Leistung verbindet. Dreißig Modelle der beiden Autos werden während der gesamten Prozession der 1000 Miglia zu sehen sein, wobei eine Giulia und ein Stelvio in den Quadrifoglio-Versionen als offizielle Tempomacher des Wettbewerbs eingesetzt werden.
Im Mittelpunkt des Interesses steht jedoch die brandneue Giulia GTA und GTAm, die sich technisch und konzeptionell an der Giulia GTA von 1965 orientiert - dem von Autodelta entwickelten Gran Turismo Allegerita" auf Basis der weltweit sportlich erfolgreichen Giulia Sprint GT. Mit dem Supersportwagen Alfa Romeo Giulia GTA kehrt diese Legende nun auf die Straße zurück. Abgeleitet von der Giulia Quadrifoglio, präsentiert er eine aufgeladene Version des 540 PS starken Alfa Romeo 2.9 V6 Bi-Turbo-Motors, von dem er sich durch die weitgehende Verwendung ultraleichter Materialien und das klassenbeste Verhältnis von Gewicht und Leistung noch weiter abhebt. Außerdem profitiert er von spezifischen technischen Lösungen für seine Aerodynamik, Ausrichtung und sein Handling.