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Nella rete ferroviaria svizzera si contano circa 4400 passaggi a livello, il cui utilizzo deve poter avvenire in condizioni di sicurezza. Le misure da adottare a tal fine dipendono dalle concrete situazioni di pericolo e la loro natura è prescritta in base all'intensità del traffico stradale, alle condizioni di visibilità e alle modalità di esercizio ferroviario: può trattarsi ad esempio di barriere, segnali a luci intermittenti o pannelli (croce di Sant'Andrea, segnale «Tram»). Nell'ambito di un programma di risanamento a lungo termine, a partire dagli anni 2000 sono stati ristrutturati o soppressi circa 2600 passaggi a livello. Le procedure relative agli ultimi impianti da risanare – spesso progetti complessi che richiedono la partecipazione di diversi enti – sono in corso o prossime alla conclusione.
Negli ultimi dieci anni, il suddetto programma ha portato a un sensibile calo del numero di incidenti ai passaggi a livello, nonostante l'aumento del traffico stradale e ferroviario in atto. Nel confronto internazionale, la Svizzera ha visto migliorare notevolmente la sua posizione e figura ora tra i Paesi più sicuri in questo settore.
Nel quadro di un monitoraggio l'UFT esamina se gli incidenti che si verificano su impianti risanati, ossia conformi alla legge, sono caratterizzati da dinamiche ricorrenti e se vi è la necessità di ulteriori misure. Qualora a un dato passaggio a livello si registrassero numerosi o gravi incidenti, l'UFT analizza la situazione in collaborazione con l'Ufficio federale delle strade (USTRA), i Cantoni e le imprese di trasporto e dispone le misure del caso. Nella quasi totalità dei casi, gli incidenti ai passaggi a livello sono dovuti a comportamenti non conformi degli utenti della strada.
Stato dei lavori di risanamento
Attualmente in Svizzera si contano 4'404 passaggi a livello: 4'174 sono a norma, mentre 230 devono essere ancora risanati o verificati.
Panoramica (a fine 2017)
Basi legali
Legge
Ordinanze
Disposizioni d'esecuzione
Documentazione