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Suez, Ägypten Das riesige Containerschiff, das fast eine Woche verbracht hatNach Angaben der ägyptischen Kanalbehörde und einer Behörde, die bei der Verwaltung des Schifffahrtskanals behilflich war, wurde es am Montag “erfolgreich geschwommen” und erneut bewegt. Es war jedoch unklar, wann die Pattsituation der Schiffe an beiden Enden der kritischen Wasserstraße beseitigt werden könnte.
In einer am Montagmorgen an die Suezkanalbehörde der ägyptischen Regierung veröffentlichten Erklärung, die dem Vorsitzenden und Direktor Admiral Osama Rabie zugeschrieben wurde, heißt es, dass MV Ever Given Geffen „erfolgreich wieder in Umlauf gebracht wurde. Dies war das Ergebnis erfolgreicher Push-and-Pull-Manöver, die sich daraus ergaben bei der Wiederherstellung von 80% der Schiffsrichtung “.
Die Flut tauchte später am Montagmorgen auf, um den Schiffsbesatzungen zu helfen, das Megaschiff in die Mitte des Kanals zurückzubringen, und eine Erklärung der Leth Agency online, die dem Sender in Zusammenarbeit mit der Securities and Commodities Authority unzählige Dienste anbietet, besagte dies später Ever Being Being “läuft jetzt zum Great Bitter Lake”, einem See mitten im Kanal. Dieser Verkehr im Norden deutete darauf hin, dass der gesamte Kanalverkehr bald wieder aufgenommen werden könnte, und die Securities and Commodities Authority kündigte an, um 20.00 Uhr Ortszeit (14.00 Uhr MEZ) eine Pressekonferenz abzuhalten, um Informationen über die Bewegung anderer Schiffe zu erhalten.
Die Securities and Commodities Authority sagte in ihrer vorherigen Erklärung, dass Seine Exzellenz Konteradmiral Rabie die internationale Schifffahrtsgemeinschaft beruhigt, da die Navigation wieder aufgenommen wird, sobald die Schiffsrichtung vollständig wiederhergestellt ist und zur technischen Prüfung zum Wartebereich der Bitter Lakes geleitet wird. .
Es gab keine sofortige Bestätigung von Berichten, dass andere Schiffe auf dem Weg zum Great Bitter Lake wieder mit Ever Given den Kanal überquert hatten.
Charlie Dagatta, Korrespondent von CBS News, berichtet auch, dass das Backup bereits beim Öffnen des Kanals bereits zu größeren Störungen geführt hat.
“Selbst wenn der Fluss wieder beginnt, wird es einige Tage dauern, um diesen Rückstand zu beseitigen, sodass ich diese Spuren in der gesamten Lieferkette habe”, sagte Jay Platten, Generalsekretär der Internationalen Schifffahrtskammer. “Man muss bedenken, dass Schiffe fast alles transportieren, von medizinischen Geräten über Lebensmittel, Getreide und Treibstoff bis hin zu allem anderen dazwischen.”
Das globale Seedienstleistungsunternehmen Inchcape Shipping gab als erstes bekannt, dass Ever Geffen am frühen Montagmorgen freigelassen wurde. In einem Tweet sagte Enscape, dass Ever Given “derzeit gesichert ist. Weitere Informationen zu den nächsten Schritten werden folgen, sobald dies bekannt ist.” Der Tweet enthielt ein Piktogramm, das zeigt, dass das Schiff teilweise gerade ist.
Vor fast einer Woche stolperte Ever Geffen, so groß wie ein Wolkenkratzer, seitwärts in die wichtige Wasserstraße und verursachte massive Verkehrsstaus. Das Hindernis behinderte jeden Tag 9 Milliarden US-Dollar im Welthandel und belastete bereits überlastete Lieferketten Coronavirus Pandemie.
Bis Montag warteten noch 367 Schiffe, die alles von Rohöl bis Vieh transportierten, darauf, durch den Kanal zu fahren, während Dutzende andere die alternative Route um das Kap der Guten Hoffnung an der Südspitze Afrikas nahmen und etwa zwei Wochen hinzufügten zu den Reisen und drohenden Lieferverzögerungen.
Die Befreiung des Schiffes erfolgte nach intensiven Bemühungen, das Schiff mit 10 Schleppern zu schieben und zu ziehen, als der Vollmond zur Springflut führte, sagte Leith Tawakkilat, erhöhte den Wasserstand im Kanal und hoffte auf einen Durchbruch.
Über Nacht mussten mehrere Bulldozer 27.000 Kubikmeter Sand und Schlamm um das Schiff herum abladen. Ein weiterer mächtiger Schlepper, Carlo Magno, raste zur Szene, um sich den Bemühungen anzuschließen.
Obwohl das Schiff an seinem derzeitigen Standort anfällig für Beschädigungen ist, wies Shwe Kisen Kaisha Ltd., das Unternehmen, dem das Schiff Ever Geffen gehört, die Bedenken am Montag zurück und sagte, dass der Schiffsmotor funktioniere und seine Reise nach seiner Freigabe normal fortsetzen könne.
Die Kanalbehörden versuchten verzweifelt, das Schiff nur mit Lokomotiven und Bulldozern zu befreien, obwohl Analysten davor gewarnt hatten, dass das 1.300 Fuß lange Schiff mit einem Gewicht von rund 220.000 Tonnen für eine solche Operation zu schwer sein könnte. Angesichts der Tatsache, dass sich das Fenster für einen Durchbruch verengt, wenn die Flut diese Woche zurückgeht, haben die Bedenken zugenommen, dass die Behörden das Schiff durch Entfernen einiger der 20.000 Container des Schiffes deeskalieren müssen – ein komplexer Prozess, der spezielle Ausrüstung erfordert, die in Ägypten nicht vorhanden ist Dies kann Tage oder Wochen dauern.
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