Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/86752

<h2>SubmittedText<h2><p>Nell'ambito dell'elaborazione del piano di risanamento della galleria stradale del San Gottardo, il Consiglio federale è incaricato di presentare una proposta per la costruzione di un secondo tubo (galleria stradale) che funga da base decisionale e analizzi i seguenti aspetti: l'esigenza di sicurezza stradale e operativa, i necessari passaggi giuridici, le ripercussioni sulla circolazione lungo gli altri assi (San Bernardino e Sempione), la stima dei costi di pianificazione e costruzione, le scadenze e le possibili varianti di finanziamento che non penalizzino in alcun modo gli altri progetti stradali prioritari. Se si optasse per un secondo tubo, il risanamento della galleria del San Gottardo dovrebbe essere rinviato all'apertura della nuova galleria. Queste basi decisionali devono essere elaborate nel quadro del piano di risanamento, entro e non oltre la fine del 2009.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>La realizzazione di una seconda canna di transito e il risanamento di quella esistente sono due interventi distinti, tanto più che il solo risanamento totale della prima canna non giustifica di per sé una nuova costruzione.</p><p>Secondo l'articolo 84 capoverso 3 della Costituzione federale (Cost., RS 101) la capacità delle strade di transito nella regione alpina non può essere aumentata. Questa disposizione mira a proteggere la regione alpina dalle ripercussioni negative del traffico di transito. Il popolo e i cantoni hanno ribadito chiaramente a più riprese questa volontà politica. L'8 febbraio 2004 la popolazione svizzera ha respinto il controprogetto all'iniziativa popolare "Avanti - per autostrade sicure ed efficienti", non da ultimo poiché prevedeva l'eliminazione dei problemi di capacità tra Erstfeld e Airolo e, conseguentemente, la necessità di realizzare una seconda canna. Oltre a pregiudicare l'efficienza economica della NFTA, potenziare la capacità della strada manderebbe un segnale sbagliato nei confronti della politica di trasferimento del traffico approvata a più riprese dalla popolazione. Il Consiglio federale intende rispettare il mandato del popolo, ragion per cui la realizzazione di una seconda canna nella galleria del San Gottardo non rientra nell'ordine del giorno della politica.</p><p>Il risanamento della canna esistente dovrà invece essere effettuato tra circa 10 a 15 anni. Rimane quindi tempo a sufficienza per adottare i provvedimenti del caso affinché durante il periodo dei lavori le ripercussioni sul traffico lungo l'asse nord-sud siano il meno gravose possibile. Inoltre, la galleria di base del Gottardo, che a quel punto sarà in funzione, contribuirà a sgravare ulteriormente la strada.</p>  Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.