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Beschreibung
Bei Triebzügen wird das Bremssignal neben dem elektrischen Weg auch – meist als Rückfallebene – über eine pneumatische Signalleitung übertragen, der sogenannten Hauptluftleitung. Diese Hauptluftleitung ist bei gelösten Bremsen auf 5,0 bar mit Druckluft gefüllt und wird im Falle der höchsten Bremsstufe entlüftet. Die Entlüftung kann auch an mehreren Stellen erfolgen. Die Entlüftung muss ausreichend schnell erfolgen, wobei konstruktiv bedingt strömungsmechanische Widerstände wie Winkel und Bögen in der sonst geraden Rohrleitung der Hauptluftleitung vorhanden sind. Als Maß für die Geschwindigkeit gilt die sogenannte Durchschlagsgeschwindigkeit.
ZIEL
Die Erstellung eines Rechenprogramms zur Darstellung des Druckabfalls an auswählbaren Stellen der Hauptluftleitung.
Die Elemente der Hauptluftleitung sind gerade Rohrstücke, Verschraubungen, Winkel und Bögen, diese sollen im Rechenprogramm berücksichtigt sein. Optional sind praktische Versuche an Fahrzeugen der Stadler Pankow GmbH möglich.
Das Programm soll dabei helfen, genauere Vorhersagen bei der Fahrzeugentwicklung zur Durchschlaggeschwindigkeit zu liefern.