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スイス国内の離着陸時間の大幅遅れを改善しようと、連邦航空局、スイス航空、空軍、スイスコントロール（管制）がスイス・エアスペース・リーダーシップ・チーム, Saltを創設した。このコンテンツは 2000/03/02 14:48
スイス国内の離着陸時間の大幅遅れを改善しようと、連邦航空局、スイス航空、空軍、スイスコントロール（管制）がスイス・エアスペース・リーダーシップ・チーム, Saltを創設した。
昨年スイスは、軍空域を犠牲にし、スイス空域の空路を拡張したが、Saltは、さらにスイスの空港の収容能力を拡大し、空港付近の離着陸ルートの単純化を計画している。Saltは、混雑する夏の休暇シーズン前に、改革案を導入したいとしている。
スイス航空は、２０ー３０％の改善を期待している。が、実際この問題は、欧州全体の問題であり、スイスが努力を示しても、自国内でしか影響力はない。
過去２年間、チューリッヒ空港はブラッセルと並び欧州で１番遅れる空港として、不名誉な地位に輝いている。チューリッヒ空港のメイン・オペレーター、スイス航空は、航空管制によって起こる遅れのため、年間１億スイスフランの赤字を出している。
スイス領空は、欧州で１番混雑しているだろう。東西・南北を結ぶ欧州主要航路は、スイス上空を飛んでいる。
JTI基準に準拠