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Die erste Etappe der RER Fribourg│Freiburg wurde im Dezember 2011 mit der ersten Linie in Betrieb genommen und im Dezember 2012 gefestigt: Direktverbindung (RE) Bulle–Romont–Freiburg/Freiburg im Halbstundentakt mit Verlängerung bis Bern jede Stunde.
Mit der zweiten Etappe sind auf sämtlichen Eisenbahnlinien, die den Hauptort verbinden, der Halbstundentakt eingeführt geworden. Auf folgenden Regionallinien verkehren die Züge im Halbstundenakt:
- Freiburg/Freiburg–Yverdon-les-Bains
- Freiburg/Freiburg–Romont (Regionalzüge)
- Kerzers–Murten/Morat
- Freiburg/Freiburg–Murten/Morat–Ins ebenfalls im Halbstundenakt bedient.
Die erste Etappe der RER Süd wurde am 9. Dezember 2012 mit der Einführung des Halbstundentakts zwischen Palézieux und Châtel-Saint-Denis sowie der Verkürzung der Fahrzeit zwischen Bulle und Châtel-Saint-Denis verwirklicht.
Der grosse Ausbauschritt erfolgt jedoch im Dezember 2019 mit der Einführung des Halbstundentakts auf folgenden Linien Bulle–Palézieux
Der Schmalspurabschnitt Bulle–Broc wird auf die Normalspur umgebaut, sodass die RE (Bern–) Freiburg/Freiburg–Bulle bis Broc Fabrique verlängert werden können (mit Halt in La Tour-Village und Broc-Village) und der Einführung des Halbstundentakts zwichen Bulle und Gruyère werden können.
Bis voraussichtlich 2025 werden die Bahnhaltestellen im Perimeter der Agglomeration Freiburg 4-mal die Stunde bedient werden. Givisiez wird als erste Ortschaft von dieser Kadenz profitieren; denn dank der Versetzung des Bahnhofs werden auch die Züge, die Fribourg/Freiburg mit Yverdon-les-Bains verbinden, ab dem 15. Dezember 2019 in Givisiez halten können. Der Viertelstundentakt wird darauf auf den Abschnitten Fribourg/Freiburg–Avry-Matran (neue Bahnhaltestelle) und Fribourg/Freiburg–Schmitten eingeführt werden.
Die Hauptziele für 2025-2030 bestehen in den folgenden Angebotsverbesserungen:
- Verkürzung der Fahrzeit zwischen Bulle und Fribourg/Freiburg
- Verbesserung des Angebots auf der Linie Fribourg/Freiburg - Neuenburg