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Die dritte Serie
2.Klasse-Reisezugwagen, welche von der LSE beschafft wurden, basieren auf dem
Typ EW III. Die Fahrzeuge sind bis auf einige Spezifikationen Baugleich
wie die Wagen der FO. Die Gemeinsamkeit kam nicht von ungefähr,
vielmehr verlangte das Bundesamt für Verkehr BAV aus Kostengründen
eine gemeinsame Lösung. So bestellte gleichzeitig mit der LSE
auch die MOB, die FO, der GFM und der RhB sowie der SGA.
Dieser Wagentyp
ist mit zwei gleichen SIG Drehgestellen ausgestattet und verfügt über
zwei Brems-Zahnräder. Die zahnradbremse ist von der Adhäsionsbremse unabhängig und sie werden durch Federspeicherzylinder ausgelöst. Die Auslösung kann über die Hauptleitung des Zuges bzw. elektrisch über die Steuerleitung erfolgen. das Adhäsionsbremssystem (wirkt lastabhängig) wird von einem Bremszylinder in der Wagenmitte reguliert.
Die Wagen des Typs EW III der Luzern-Stans-Engelberg
Bahn sind mit Röhrenbeleuchtung ausgestattet. Die Warmluftheizung
arbeitet ähnlich einer Klimaanlage abhängig von der Aussentemperatur
und sorgt im Winter mit der Heizung und im Sommer mit der entsprechenden
Zirkulatiuon für ein angenehmes Reiseklima.