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Eine neue Technologie zur Herstellung von recyceltem Polyestergarn. Reifen können nicht ewig halten. Der Lebenszyklus der in einem Reifen verwendeten Materialien kann jedoch viel länger sein als der des Reifens selbst. Continental ist seinem Ziel, Reifen aus 100 % recycelten Materialien herzustellen, einen Schritt näher gekommen. Wir stehen an der Spitze einer umweltfreundlicheren Automobilindustrie und haben uns bereits zum Einsatz neuer Technologien verpflichtet, die recycelte Materialien nutzen. Ab 2022 werden wir in der Lage sein, wiederaufbereitetes Polyethylenterephthalat (PET) für den Bau von Continental-Reifenkarkassen zu verwenden und damit die Verwendung von konventionellem, neuem PET vollständig zu ersetzen.
Was bedeutet das für Sie als Kunde? Im Grunde können Sie Ihren CO2-Fussabdruck reduzieren, bevor Sie auch nur einen einzigen Kilometer gefahren sind! Und das ist nur der erste Schritt.
Wie können also recycelte Plastikflaschen in der Reifenproduktion eingesetzt werden?
Continental hat sich mit dem Faserspezialisten und Textilhersteller OTIZ zusammengetan, um eine spezielle Technologie zu entwickeln, mit der hochwertiges Polyestergarn aus recyceltem PET hergestellt werden kann, ohne dass die bisher im Recyclingprozess erforderlichen chemischen Schritte erforderlich sind. Polyester ist vielleicht nicht das erste Material, an das man denkt, wenn man einen Autoreifen sieht, aber Polyethylenterephthalat (PET)-Garn ist tatsächlich ein wesentlicher Bestandteil der Reifenkarkasse in Form von Textilsträngen, die von Wulst zu Wulst (dem inneren Kreis des Reifens) verlaufen. Die hufeisenförmige Schicht liegt direkt über dem Innerliner und beeinflusst die Haltbarkeit des Reifens, die Lastaufnahme und den Komfort. Sie ist das Rückgrat des Reifens, trägt die Lasten und dämpft Stösse. Sie behält ihre Form auch bei sehr hohen Temperaturen, so dass die thermische Stabilität entscheidend ist.
Ein herkömmlicher Autoreifen enthält etwa 400 g Polyestergarn in seiner Karkasse, und PET wird als Karkassenmaterial in den meisten Continental-Reifen verwendet. Dieses wird traditionell aus so genanntem Virgin PET gewonnen, also aus Polyestergarn, das aus Erdöl hergestellt wird. Dank unserer innovativen Partnerschaft mit OTIZ wird sich das nun ändern.
Mehr als 60 recycelte Kunststoffflaschen werden das für einen kompletten Satz neuer Reifen benötigte Polyester liefern, ohne die Qualität des Endprodukts zu beeinträchtigen. Beim "Upcycling" wird aus PET-Abfall ein hochleistungsfähiges PET-Material. Umfangreiche Labor- und Reifentests haben bewiesen, dass die Fasern des Sekundärrohstoffs, die aus recyceltem PET hergestellt werden, genauso haltbar und stark sind wie neues PET - ohne Leistungseinbussen. Auf der diesjährigen IAA MOBILITY haben wir dieses hochinnovative Material als Teil unseres Conti GreenConcept-Reifens der Automobilindustrie vorgestellt. Es passte perfekt zur Mobilitätsmesse, auf der Experten und Branchenführer aus der ganzen Welt über die Mobilität der Zukunft diskutierten, einschliesslich grüner Technologien zur Senkung der Kohlenstoffemissionen.
Wir alle sind für den übermässigen weltweiten Gebrauch von Einwegplastik verantwortlich. Die Verringerung unserer Verwendung von Plastikflaschen für Wasser und kohlensäurehaltige Getränke zum Beispiel ist ein wichtiger erster Schritt. Solange Einwegplastik jedoch nicht weltweit verboten ist, bietet Upcycling neue Geschäftsmöglichkeiten und trägt gleichzeitig dazu bei, den Plastikmüll in unseren Meeren und auf Mülldeponien zu reduzieren. Die Verwendung von recyceltem Polyester hat auch andere Umweltvorteile. Bei der Herstellung wird weniger Energie verbraucht, und die Verwendung von recyceltem PET trägt dazu bei, die Abhängigkeit der Herstellung von fossilen Brennstoffen zu verringern.
Claus Petschick, Leiter des Bereichs Nachhaltigkeit bei Continental, hält die Kreislaufwirtschaft für das einzige umweltfreundliche Geschäftsmodell der Zukunft. In einer traditionellen linearen Wirtschaft wird eine natürliche Ressource geschaffen, genutzt und endet schliesslich als Abfallprodukt oder Schadstoff. Die Kreislaufwirtschaft zielt darauf ab, kontinuierliches Wachstum vom Verbrauch endlicher Ressourcen zu trennen; ein Kreislaufprozess führt vom Design über den Kauf durch den Verbraucher bis hin zum Recycling und wieder zurück. Und die Verwendung von PET-Flaschen ist nur der erste Schritt im Rahmen des Engagements von Continental, recycelte Materialien bei Design, Entwicklung und Produktion von Premium-Reifen zu verwenden.
"Wir haben ein klares Ziel", so Petschick, Continental wolle bis spätestens 2050 "unsere Produkt- und Ressourcenkreisläufe vollständig zu schliessen", was bedeuten würde, dass bei der Produktion neuer Reifen zu 100 Prozent nachhaltig produzierte Materialien verwendet werden.