Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/111015

<h2>SubmittedText<h2><p>2017 oder 2018 ist die Neat fertiggestellt. Bezüglich Betrieb und Unterhalt der SBB-Infrastruktur stellen sich folgende Fragen:</p><p>- Wie hoch werden die Betriebs- und Unterhaltskosten für die Neat ab vollständiger Inbetriebnahme budgetiert?</p><p>- Sind die  Betriebs- und Unterhaltskosten für die Neat im von den SBB geforderten Mehrbetrag von 850 Millionen Franken für Betrieb und Unterhalt der Infrastruktur enthalten?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Das Betreiberkonzept der SBB für die Neat-Bauwerke der Achse Gotthard ist in Bearbeitung. Aus diesem Grund sind die in rund zehn Jahren anfallenden Folgekosten noch nicht im Detail bestimmbar. Die Folgekosten für neue Infrastrukturbauwerke beinhalten die Betriebs- und Unterhaltskosten sowie Kosten für den Ersatz der Anlagen. Neben den Folgekosten ist dabei zu beachten, dass auch zusätzliche Erträge generiert werden können. Aus Analogieschlüssen zum Lötschberg-Basistunnel ist davon auszugehen, dass sich die Betriebs- und Unterhaltskosten jährlich auf einen zweistelligen Millionenbetrag belaufen werden. Genauere Angaben wird eine neue Wirtschaftlichkeitsstudie zur Neat liefern, die bis im Herbst 2010 vorliegen soll. Das Netzaudit der SBB, das einen jährlichen Mehraufwand von durchschnittlich 850 Millionen Franken für die Division Infrastruktur geltend macht, geht vom bestehenden Netz aus. Die Berechnungen wurden nur für die Jahre 2010 bis 2016, d. h. vor Inbetriebnahme der Neat-Achse Gotthard, durchgeführt. Die Plausibilität dieser Angaben wird im Übrigen durch den Bund im Rahmen einer Studie überprüft.</p>