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This is a text translated from German to Rumantsch Grischun.
Botschaft betreffend Erlass des Gesetzes über die Verkehrsanordnungen und die Parkierung der Gemeinde Ilanz/Glion

Sehr geehrte Frau Parlamentspräsidentin

Sehr geehrte Parlamentarierinnen, sehr geehrte Parlamentarier

Bislang fehlte eine einheitliche gesetzliche Grundlage für die Verkehrsanordnungen und die Parkierung auf dem Gemeindegebiet von Ilanz/Glion. Die heutige Regelung auf dem Stadtgebiet Ilanz stützt sich auf das «Reglement Parkierung Stadtgebiet Ilanz», welches durch das Gemeindeparlament im April 2015 erlassen wurde. In einigen Fraktionen ausserhalb von Ilanz bestehen im Moment noch Regelungen aus den früheren Gemeinden. Nun unterbreitet der Gemeindevorstand dem Gemeindeparlament einen Gesetzesentwurf, um eine harmonisierte Grundlage über das ganze Gemeindegebiet zu schaffen. Das dafür als Grundlage dienende Parkierungskonzept wird dem Gemeindeparlament zur Kenntnisnahme unterbreitet.

Ausgangslage

Auf dem Stadtgebiet von Ilanz werden die allgemein zugänglichen Parkplätze auf öffentlichem Grund bereits seit vielen Jahren bewirtschaftet. Die heute geltende Regelung wurde zeitnah nach der Gemeindefusion 2015 durch das Gemeindeparlament verabschiedet. In den übrigen Fraktionen ist die Situation im Moment sehr unterschiedlich. In den Fraktionen Luven, Rueun, Sevgein und Siat bestehen gesetzliche Grundlagen aus der Zeit vor der Fusion, alle anderen Fraktionen verfügen über keine Regelungen.

Zielsetzung

Ziel war es deshalb, für die zwölf Fraktionen ausserhalb von Ilanz ein Parkierungskonzept zu erarbeiten, welches sicherstellt, dass die Bewirtschaftung der Parkplätze während den allermeisten Zeiten die allermeisten Parkierungsbedürfnisse abdeckt und mit minimalen negativen Auswirkungen auf die Attraktivität des Dorflebens in den Fraktionen und die Belastung der Umwelt verbunden ist. Die wichtigsten Teilziele der neuen Parkordnung sind: 

Eine Regelung, welche die unterschiedlichen Strukturen der Fraktionen aufnimmt und unterstützt. 

Eine Regelung auf öffentlichem Grund, welche sicherstellt, dass die Parkplätze weitestgehend entsprechend ihrer Zweckbestimmung benützt werden (keine Zweckentfremdung). 

Eine signalsparende Umsetzung bzw. Bekanntmachung der angeordneten Parkierungsverbote im öffentlichen Strassenraum. 

Die konsequente Ahndung bzw. Verhinderung der Falschparkierung auf öffentlichem Grund. 

Die Durchsetzung des Verursacherprinzips und die Verbesserung der Kostenwahrheit bei der Parkierung im öffentlichen Raum auf dem gesamten Gemeindegebiet. 

Das auf Verkehrsplanung spezialisierte Ingenieur- und Planungsbüro Hartmann und Monsch AG aus Parpan wurde mit der Erarbeitung des Parkierungskonzeptes beauftragt. Die dazugehörige gesetzliche Grundlage soll im Rahmen eines Gesetzes geschaffen werden. Diese erlaubt die schrittweise Umsetzung und Einführung der Parkierungsmassnahmen in den Fraktionen. Zudem werden die Grundsätze der bereits heute praktizierten Dauervermietung von Parkplätzen gesetzlich festgehalten. Die Details werden wie üblich auf Verordnungsstufe durch den Gemeindevorstand geregelt. Sind mit Änderungen Massnahmen betroffen, welche die Genehmigung der Kantonspolizei erfordern, erfolgt jeweils eine öffentliche Auflage mit Möglichkeit zur Mitwirkung für die Bevölkerung. 

Nebst der Art der Bewirtschaftung stellte sich auch die Frage nach der Menge der Parkplätze. In den meisten Fraktionen ist das Angebot heute ausreichend. In einzelnen Fraktionen besteht ein Bedarf an zusätzlichen Parkplätzen. Zudem gibt es für die Parkierung in der Stadt Ilanz seitens Handel und Gewerbe Anliegen zur Verbesserung. Diese können nach Inkraftsetzung der neuen gesetzlichen Grundlage geprüft werden. 

Mitwirkung

Am 15. März 2022 hat eine öffentliche Informationsveranstaltung mit der Präsentation von Konzept und Gesetzesentwurf stattgefunden. Im Anschluss an die Informationsveranstaltung waren bis zum 18. April 2022 schriftliche Rückmeldungen zum Vorhaben möglich. Es sind insgesamt 18 Stellungnahmen eingegangen, welche vom Gemeindevorstand behandelt und schriftlich beantwortet wurden.

Ein Grossteil der Rückmeldungen betraf die Fraktion Siat, welche sich aufgrund der historischen Allmendstruktur durch eine besondere Parksituation auszeichnet. Deshalb sollen in Siat zusätzliche Parkplätze geschaffen werden. Die Parkierung von Hausbesitzern auf dem angrenzenden öffentlichen Grund soll über individuelle Verträge, und nicht das öffentliche Parkierungswesen, geregelt werden.

Andere Rückmeldungen betrafen die Schneeräumung, welche als teilweise unzureichend beurteilt wurde. Durch eine klare Parkordnung kann diese insofern verbessert werden, da ungünstig parkierte Fahrzeuge oft die Schneeräumung beeinträchtigen. Einzelne Eingaben wünschen eine Intensivierung der Kontrolltätigkeit durch die Gemeindepolizei, andere befürchten hingegen einen Ausbau der Gemeindepolizei und damit höhere Kosten. Da die zusätzlichen Kontrolltätigkeiten in Verbindung mit bereits heute auf dem ganzen Gemeindegebiet erbrachten Dienste der Gemeindepolizei geleistet werden können, braucht es keinen Ausbau der Ressourcen bei der Gemeindepolizei. 

Zudem wurde das Bedürfnis nach Ladestationen für Elektroautos eingebracht. Hierbei ist festzuhalten, dass der Ausbau der Ladeinfrastruktur primär nicht Sache der Gemeinde ist. Nichtsdestotrotz wird die Gemeinde auch weiterhin dafür sorgen, dass der Ausbau der Ladestationen vorangetrieben wird, idealerweise durch Wirtschaftspartner. Ein weiteres Anliegen betraf die Regelung von Camperstellplätzen. Für die Erhebung von Gebühren für deren Benutzung wurde ein entsprechender Artikel im Gesetzesentwurf aufgenommen. Einige Eingaben äusserten die Befürchtung, dass mit der Erhebung von Gebühren die touristische Attraktivität leiden würde, vor allem für Wochengäste. Grundsätzlich ist festzuhalten, dass Parkgebühren heute Standard sind und dazu beitragen, dass die Parkplätze gerade auch für Gäste verfügbar und nicht von Dauerparkierern blockiert sind. Zudem soll zusätzlich eine Vignette A für CHF 10.00 pro Woche angeboten werden.

Fragen ergaben sich auch hinsichtlich der Bezahlung via App, was eine Hürde für die ältere Bevölkerung sein könnte. In anderen Gemeinden zeigt sich, dass die Bezahlmöglichkeit via App oder SMS stark verbreitet ist und grossen Anklang bei den Kunden findet. Vor allem die Einbindung und Unterstützung von Apps wie die Bezahl-App TWINT erschliesst einen weiteren Benutzerkreis, so dass keine Registrierungen bei weiteren Apps notwendig sind. Zudem ist der persönliche Bezug von Vignetten am Schalter der Einwohnerkontrolle weiterhin möglich. Für grössere Plätze mit mehr als zwanzig Parkfeldern sind weiterhin Parkuhren vorgesehen. Bei den kleineren Plätzen soll aus Kostengründen darauf verzichtet werden. 

Weitere formelle Rückmeldungen, welche keine Auswirkungen auf die im Gesetzesentwurf enthaltenen Grundprinzipien haben, wurden ebenfalls übernommen.

Parkierungskonzept Ilanz/Glion (ohne Stadtgebiet Ilanz)

Das Parkierungskonzept liefert eine Übersicht über die bestehende Parkierung sowie die Grundsätze für die künftige Nutzung der Parkplätze nach ihrer Zweckbestimmung (vor allem Dauer, Art der Gebühr). Das Gemeindeparlament nimmt das Parkierungskonzept zur Kenntnis und schafft mit dem Gesetz die Grundlage für die Umsetzung. Die konkreten Details für die angestrebte Nutzung der einzelnen Parkplätze werden auf Verordnungsstufe geregelt, welche durch den Gemeindevorstand erlassen wird.

Die geplanten Gebührenansätze in den Fraktionen sind im Vergleich zu umliegenden Gemeinden sehr moderat. Eine Jahresvignette hat auf dem gesamten Gemeindegebiet von llanz/Glion für die entsprechenden Parkflächen Gültigkeit (Ausnahme Stadtgebiet von llanz, da andere Preisstruktur), so dass das Parkieren z.B. sowohl in Rueun als auch in Siat möglich ist. Auch weitere touristische Angebote oder Infrastrukturen werden dadurch zugänglich. Dies ist wohl einmalig und erschliesst z.B. Pendlerinnen und Pendlern die Möglichkeit, Fahrgemeinschaften zu bilden oder erschliesst Besucherinnen und Besuchern ein einmaliges Ausflugs- und Wandergebiet.

Reglement Parkierung Stadtgebiet Ilanz vom April 2015

Das vom Gemeindeparlament 2015 erlassene Reglement in Bezug auf die Parkierung auf dem Stadtgebiet von Ilanz wird im neuen Gesetz ebenfalls abgebildet und verankert. Die Verfügungen der Kantonspolizei Graubünden behalten damit ihre Gültigkeit und die Massnahmen bleiben weiterhin bestehen. Die Details zur Parkierung auf dem Ilanzer Stadtgebiet werden ebenfalls in die neue Verordnung integriert, so dass Anpassungen innerhalb der im Gesetzesentwurf festgelegten Rahmenbedingungen durch den Gemeindevorstand beschlossen werden können. 

Finanzielle Auswirkungen

Eine Grobkostenschätzung des Ingenieur- und Planungsbüros Hartmann und Monsch AG zeigt, dass für die Umsetzung der Massnahmen aus dem vorliegenden Parkierungskonzept mit einmaligen Kosten von 35'700 Franken zu rechnen ist.

Massnahme

Kosten

Signalisation Parkverbotszone

		CHF	10'500.00

Signalisation «Parkieren gestattet» (teilweise bereits vorhanden)

		CHF	7'200.00

Anschaffung Parkuhren

		CHF	18'000.00

Total Kosten

		CHF	35'700.00

Die Anpassungen der digitalen Verwendungen erfolgen durch interne Leistungen. Kosten für bauliche Massnahmen wie die Befestigung oder Sanierung von Parkflächen sowie für den Landerwerb zwecks Schaffung von neuen Parkplätzen wurden nicht eruiert. Die Massnahmen sind jedoch grösstenteils baulich bescheiden und können teilweise durch die Werkgruppe der Gemeinde ausgeführt werden.

Die bisherigen Einnahmen aufgrund der noch geltenden Gesetze in den Fraktionen ausserhalb der Stadt Ilanz betragen jährlich 7'000 Franken. Durch die neue Parkierungsordnung ist mit Mehreinnahmen zu rechnen, eine genaue Schätzung ist jedoch aufgrund der fehlenden Grundlagen zum heutigen Nutzungsverhalten schwierig.

Erläuterungen zu einzelnen Bestimmungen

Art. 3

Die Ausführungen betreffen die möglichen Signalisationsmassnahmen und erlauben Ausnahmeregelungen, welche z.B. beim Ilanzer Städtlifest Anwendung finden.

Art. 7

Die öffentlichen Parkplätze werden definiert und die Ziele der Parkplatzbewirtschaftung festgehalten. Im Siedlungsgebiet soll grundsätzlich eine Parkverbotszone erlassen werden. Im Bedarfsfall sind jedoch auch andere Regelungen möglich.

Art. 8

Die gebührenpflichtige Zeit lehnt sich an diejenige für das Stadtgebiet von Ilanz an. Der Gebührenrahmen erlaubt die Integration der geltenden Bestimmungen für das Stadtgebiet von Ilanz auf Verordnungsstufe. Die konkreten Gebühren für die einzelnen Kategorien werden in der Verordnung geregelt und richten sich nach dem Parkierungskonzept.

Art. 9

Für von der Gemeinde angebotene oder bewirtschaftete Stellplätze kann aufgrund dieser Bestimmungen eine Gebühr erhoben werden. Das Campieren ist gestützt auf das kommunale Polizeigesetz jedoch weiterhin nur in den dafür bestimmten Zonen erlaubt.

Art. 10 – 12

Die Ausführungen betreffen die fixe Vermietung von einzelnen Parkplätzen und widerspiegeln die heutige Praxis. Ebenfalls werden die Kündigungsmodalitäten geregelt.

Art. 13

Durch die neue Regelung erfolgt eine Gebührenerhebung nach dem Verursacherprinzip. Die Einnahmen dienen dem Unterhalt und der Bewirtschaftung der Parkplätze.

Art. 14

Für den Vollzug ist der Gemeindevorstand zuständig, welcher eine entsprechende Verordnung erlässt. Bei Änderungen, welche die Genehmigung der Kantonspolizei erfordern, ist eine öffentliche Mitwirkung vorgesehen.

Art. 20

Das vorliegende Gesetz soll per 1. Januar 2023 in Kraft treten. Die Umsetzung der Massnahmen in Verbindung mit der Parkierung erfolgt voraussichtlich bis Mitte 2023.

Antrag

Aufgrund der vorangehenden Ausführungen stellt der Gemeindevorstand dem Parlament folgende Anträge:

auf die Vorlage einzutreten;

das Parkierungskonzept Ilanz/Glion vom 25. Juli 2022 zur Kenntnis zu nehmen;

das Gesetz über die Verkehrsanordnungen und die Parkierung der Gemeinde Ilanz/Glion zu genehmigen.

	Ilanz/Glion, den 23. August 2022	Gemeindevorstand Ilanz/Glion

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Messadi pertuccont il relasch dalla lescha davart il traffic ed il parcar dalla vischnaunca Ilanz/Glion

Preziada dunna presidenta dil parlament

Stimadas parlamentarias, stimai parlamentaris

Entochen dacheu maunca ina basa legala unificada per il traffic ed il parcar sin igl intschess dalla vischnaunca Ilanz/Glion. La regulaziun vertenta sin igl intschess dil marcau da Glion sebasa sin il «Reglament da parcar sin igl intschess dil marcau da Glion», il qual ei vegnius relaschaus dil parlament communal igl avrel 2015. En entginas fracziuns ordeifer Glion existan il mument aunc regulaziuns dallas anteriuras vischnauncas. Ussa suttametta la suprastonza communala al parlament communal in sboz dalla lescha per scaffir ina basa harmonisada sur igl entir intschess communal. Il concept da parcar, il qual survescha sco fundament per la lescha, vegn suttamess al parlament communal per prender enconuschientscha.

Situaziun da partenza

Sin igl intschess dil marcau da Glion vegnan ils parcadis ch'ein accessibels sin terren public gia administrai dapi biars onns. La regulaziun vertenta ei vegnida deliberada dil parlament communal igl onn 2015, cuort suenter la fusiun. En las ulteriuras fracziuns ei la situaziun il mument fetg differenta. Ellas fracziuns da Luven, Rueun, Sevgein e Siat existan basas legalas dil temps avon la fusiun, tut tschellas fracziuns disponan da neginas regulaziuns.

Finamira

La finamira ei perquei d'elaborar per las dudisch fracziuns ordeifer Glion in concept da parcar che segirescha che l'administraziun dils parcadis cuarcla il pli savens ils pli biars basegns da parcar ed ei colligiada cun consequenzas minimalas negativas per igl ambient e l'attractivitad dalla veta dil vitg en las fracziuns. Las pli impurtontas finamiras parzialas dalla nova regulaziun da parcar ein:

Ina regulaziun che risguarda e sustegn las differentas structuras dallas fracziuns. 

Ina regulaziun sin terren public che garantescha ch'ei vegn fatg diever dils parcadis tenor lur intent (negin'utilisaziun per in auter intent che previu). 

Ina realisaziun resp. in avis dils scamonds da parcar cumandai el spazi stradal public cun ina signalisaziun spargnusa.

La puniziun resp. igl impedir consequent da parcar falliu sin terren public.

La renconuschientscha dil principi dil caschunader ed il migliurament dalla verdad da cuosts en connex cun il parcar el spazi public sin igl entir intschess communal.

Il biro d'inschignier e da planisaziun Hartmann und Monsch AG da Parpan, il qual ei specialisaus sin la planisaziun da traffic, ei vegnius incumbensaus d'elaborar in concept da parcar. La basa legala corrispundenta duei vegnir scaffida el rom d'ina lescha. Quella lubescha la realisaziun ed introducziun dallas mesiras da parcar ellas fracziuns en plirs pass. Plinavon vegnan ils principis dall'affittaziun permanenta da parcadis che vegnan gia oz praticadas fixai a moda legitima. Sco usitau vegnan ils detagls reglai sin scalem dall'ordinaziun entras la suprastonza communala.

Sper il gener dall'administraziun setschentava era la damonda dil diember dils parcadis. En las biaras fracziuns ei la purschida actuala sufficienta. En singulas fracziuns exista in basegns da parcadis supplementars. Ultra da quei dat ei da vart dil commerci e dall'industria entgins giavischs da migliurar il parcar el marcau da Glion. Tals san vegnir examinai suenter l'entrada en vigur dalla nova basa legala.

Cooperaziun

Ils 15 da mars 2022 ha in'occurrenza d'informaziun publica cun la presentaziun dil concept e dil sboz dalla lescha giu liug. Suenter l'occurrenza d'informaziun era ei pusseivel d'inoltrar a scret resuns davart igl intent entochen ils 18 d'avrel 2022. En tut ein 18 posiziuns vegnidas inoltradas, las qualas ein vegnidas tractadas dalla suprastonza communala e rispundidas a scret.

Ina gronda part dils resuns pertuccava la fracziun da Siat che sedistingua entras ina situaziun speciala da parcar muort la structura historica d'allmend. Perquei duein parcadis supplementars vegnir scaffi a Siat. Il parcar dils possessurs da casas sin il territori public cunfinont duei vegnir reglaus en contracts individuals e buc els fatgs da parcar publics.

Auters resuns pertuccavan la rumida da neiv che vegn per part giudicada sco insufficienta. Cun in clar reglament da parcar sa tala vegnir migliurada perquei che vehichels ch'ein parcai a moda disfavoreivla engrevieschan savens la rumida da neiv. Singulas inoltraziuns giavischan dapli controllas entras la polizia communala, auters teman denton in engrondiment dalla polizia communala e consequentamein dapli cuosts. Cunquei che las controllas supplementaras san vegnir fatgas en colligiaziun cun survetschs che vegnan gia oz prestai sin igl entir intschess communal, basegna ei negin augment dallas resursas tier la polizia communala.

Plinavon ei vegniu fatg attent sin il basegns da staziuns per cargar autos electrics. Cheutier ei da menziunar ch'igl engrondiment dall'infrastructura da staziuns per cargar ei en emprema lingia buca caussa dalla vischnaunca. Tuttina vegn la vischnaunca era vinavon a mirar d'amplificar las staziuns da cargar, en il cass ideal entras partenaris dall'economia. In'ulteriura supplica pertuccava la regulaziun dils plazs per auto-rulottas. Per incassar taxas per il diever da tals ei in artechel corrispundent vegnius integraus el sboz dalla lescha. Entginas inoltraziuns han exprimiu la tema che l'attractivitad turistica savessi pitir el cass d'in incasso da taxas. Da principi san ins constatar che taxas da parcar ein oz standard e contribueschan al fatg ch'ils parcadis vegnan nezegiai gest da hosps e vegnan buca bloccai da tals che parcan permanent. Plinavon duei supplementarmein ina vignetta A per CHF 10.00 ad jamna vegnir purschida.

Ultra da quei ein damondas davart il pagar via app, tgei che savess esser ina sfida per la populaziun pli veglia, setschentadas. En autras vischnauncas ei la pusseivladad da pagar via app ni sms fetg derasada ed era acceptada. Cunzun l'integraziun ed il susteniment dad apps sco l'app da pagar TWINT contonscha ina massa utilisaders aschia che registraziuns en autras apps ein buca necessarias. Plinavon resta la pusseivladad da retrer las vignettas al spurtegl dalla controlla da habitonts. Per pli gronds plazs cun dapli che 20 parcadis ein uras da parcar previdas. Per motivs da cuosts duei vegnir desistiu da talas tier ils plazs pli pigns.

Auters resuns formals, ils tals han negin'influenza sin ils principis da basa ch'ein cunteni en il sboz dalla lescha, ein medemamein vegni surpri.

Concept da parcar Ilanz/Glion (senza intschess dil marcau da Glion)

Il concept da parcar porscha ina survesta dil parcar actual sco era dils principis per il diever futur dils parcadis tenor lur intent (cunzun la durada, sort dalla taxa). Il parlament communal pren per enconuschientscha il concept da parcar e scaffescha cun la lescha la basa per la realisaziun. Ils detagls concrets per il diever aspirau dils singuls parcadis vegnan reglai sin scalem dall'ordinaziun, la quala vegn relaschada dalla suprastonza communala.

Las tariffas da taxas planisadas ellas fracziuns ein en cumparegliaziun cun las vischnauncas dil contuorn fetg moderatas. Ina vignetta per in onn ei valeivla per las surfatschas da parcar corrispundentas sin igl entir intschess dad Ilanz/Glion (cun excepziun digl intschess dil marcau da Glion muort in'autra structura da prezis), aschia ch'igl ei pusseivel da parcar p. ex. ton a Rueun sco era a Siat. Aschia vegnan era ulteriuras purschidas ni infrastructuras turisticas accessiblas. Quei ei probabel unic e creescha p. ex. per pendularias e pendularis la pusseivladad da far cuminonzas da carrar e fa accessibel als hosps in liug unic d'excursiun ni da viagiar.

Reglament da parcar sin igl intschess dil marcau da Glion digl avrel 2015

Il reglament en connex cun il parcar sin igl intschess dil marcau da Glion, il qual il parlament communal ha deliberau igl onn 2015, vegn medemamein imprimius e francaus ella nova lescha. Las disposiziuns dalla polizia cantunala Grischuna mantegnan aschia lur valeivladad e las mesiras restan en vigur. Ils detagls tier il parcar sin igl intschess dil marcau da Glion vegnan medemamein integrai ell'ordinaziun, aschia sa la suprastonza communala decider davart adattaziuns enteifer las cundiziuns da rama fixadas el sboz dalla lescha.

Consequenzas finanzialas

Ina valetaziun generala dils cuosts fatga dil biro d'inschignier e planisaziun Hartmann und Monsch AG muossa ch'igl ei da quintar cun cuosts unics da 35'700 francs per la realisaziun dallas mesiras previdas el concept da parcar present.

mesiras

cuosts

signalisaziun zona scamond da parcar

		CHF	10'500.00

signalisaziun «parcar lubiu» (per part gia avon maun)

		CHF	7'200.00

cumpra uras da parcar

		CHF	18'000.00

total cuosts

		CHF	35'700.00

Las adattaziuns dall'applicaziun digitala succedan entras prestaziuns internas. Ils cuosts per mesiras da construcziun sco il fixar ni sanar las surfatschas da parcar sco era per igl acquist da terren per scaffir novs parcadis ein buca vegni erui. Las mesiras da construcziun ein denton per gronda part mudestas e san parzialmein vegnir exequidas dalla gruppa da luvrers communals.

Las entradas d'entochen ussa sin fundament dallas leschas vertentas ellas fracziuns ordeifer il marcau da Glion muntan a 7'000 francs ad onn. Cun la nova ordinaziun da parcar ei da quintar cun in augment dallas entradas, in schazetg precis ei arisguard la munconza da basas davart il diever dad oz denton nunpusseivels.

Explicaziuns tier singulas determinaziuns

art. 3

Las explicaziuns pertuccan las mesiras da signalisaziun pusseivlas e lubeschan regulaziuns d'excepziun che vegnan p. ex. applicadas duront la fiasta da Glion «Ilanzer Städtlifest».

art. 7

Ils parcadis publics vegnan defini e las finamiras dall'administraziun da parcadis fixadas. El territori habitau duei da principi vegnir relaschau ina zona da scamond da parcar. El cass da basegns ein denton era autras regulaziuns pusseivlas.

art. 8

Il temps cun obligaziun da pagar taxas sebasa sin tal per igl intschess dil marcau da Glion. La rama da taxas lubescha l'integraziun dallas determinaziuns vertentas per igl intschess dil marcau da Glion sin scalem dall'ordinaziun. Las tariffas concretas per las singulas categorias vegnan regladas ell'ordinaziun e sedrezzan al concept da parcar.

art. 9

Per plazs mess a disposiziun ni administrai dalla vischnaunca sa sin fundament da quellas determinaziuns vegnir incassau ina taxa. Sebasond sin la lescha communala da polizia ei il campar denton vinavon mo lubius ellas zonas definidas.

art. 10 – 12

Las explicaziuns pertuccan l'affittaziun fixa da singuls parcadis e reflecteschan la pratica actuala. Medemamein vegnan las modalitads da visada regladas.

art. 13

Cun la nova regulaziun succeda in incassament da taxas tenor il principi da caschunaders. Las entradas gidan a finanziar il manteniment e l'administraziun dils parcadis.

art. 14

Per l'execuziun ei la suprastonza communala responsabla, la quala relai in'ordinaziun corrispundenta. Per midadas che pretendan in'approbaziun dalla polizia cantunala ei ina cooperaziun publica previda.

art. 20

La lescha presenta duei entrar en vigur igl 1. da schaner 2023. La realisaziun dallas mesiras en connex cun il parcar succeda prevesiblamein entochen miez digl onn 2023.

Proposta

Sin fundament dallas explicaziuns precedentas fa la suprastonza communala las suandontas propostas al parlament communal:

d'entrar ella fatschenta;

da prender per enconuschientscha il concept da parcar Ilanz/Glion dils 25 da fenadur 2022;

d'approbar la lescha davart il traffic ed il parcar dalla vischnaunca Ilanz/Glion.

	Ilanz/Glion, ils 23 d'uost 2022	Suprastonza communala Ilanz/Glion

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