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Après la conférence des ministres des transports consacrée à la navigation intérieure européenne, qui s'était tenue en 1991 à Budapest, les possibilités de promouvoir ce mode de transport dans toute l'Europe seront une nouvelle fois évaluées à Rotterdam. On y examinera notamment les aspects suivants: accès au marché, infrastructure, harmonisation du droit, sécurité et protection de l'environnement.
La Suisse accède à la mer et au réseau européen des voies navigables par le Rhin. Il faut s'assurer que la navigation sur le Rhin jusqu'à Rheinfelden continue de contribuer largement au commerce extérieur de la Suisse. Quant au raccordement direct du Rhin à l'axe ferroviaire nord-sud à Bâle, il permettra de dégager des synergies entre le transport fluvial et le chemin de fer, notamment en matière de trafic combiné.
La Suisse tient surtout à concilier les impératifs économiques, écologiques et ceux de la sécurité. Quant à l'harmonisation des différentes législations au niveau européen, elle ne doit en aucun cas se faire au détriment des niveaux actuels de sécurité et de protection de l'environnement ni limiter les droits de navigation existants.
M. Christian Furrer, directeur de l'Office fédéral des eaux et de la géologie (OFEG), M. Kurt Höchner, ambassadeur et responsable de la délégation suisse à la commission centrale pour la navigation du Rhin (CCNR) ainsi qu'un expert de l'OFEG représenteront les intérêts de la Suisse à cette conférence.