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Nel 2014, Rio de Janeiro ha ospitato il Campionato Mondiale di Calcio FIFA e nel 2016, con i Giochi Olimpici, sarà protagonista di un altro importante evento sportivo. Queste grandi occasioni, per le città, rappresentano una notevole sfida, soprattutto per quanto concerne il traffico: oltre a fare fronte all'incremento della domanda nel corso della manifestazione, i mezzi di trasporto devono essere in grado di soddisfare anche le esigenze della popolazione locale una volta che si sarà concluso l'evento. Di conseguenza, la maggioranza delle città designate ad ospitare il Campionato Mondiale di Calcio 2014 ha scelto una soluzione flessibile e conveniente: l'introduzione dei sistemi BRT. L'intero sistema BRT progettato a Rio de Janeiro comprende diverse linee per una lunghezza complessiva di 150 km. Il primo corridoio BRT, battezzato Transoeste e inaugurato nel 2012, in tempo per il fischio d'inizio dei Mondiali, è lungo più di 30 km e dispone di 91 autobus snodati O 500 MA Mercedes-Benz. Il sistema è stato concepito per una capacità di trasporto elevata, adeguando di conseguenza sia le fermate che gli autobus, con la scelta di autosnodati a pianale elevato extra-lunghi. Il sistema si basa, oltre che sulle normali linee, su linee Express che non effettuano soste a tutte le fermate.