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Der Bau der Grödner Bahn durch das Bauunternehmen Mayreder, Kraus & Co. aus St. Christina fand im zweiten Kriegswinter 1915/16 statt. Die Fotografien stammen wie bei der Tauernbahn-Südrampe von Camillo Petrini. Bei rund 60 der 93 Abzügen fehlen nähere Angaben. Die Bildserie kann mit dem Bildcode-String Ans_04984 auf unserer Bilddatenbank E-Pics Bildarchiv Online aufgerufen werden.
Zwischenstand 20.6.2018: Sigi Heggli und René Edward Knupfer-Müller haben bereits 68 Bilder verbessert. Folgende Bilder fehlen noch: Ans_04984: -016 bis -022, -024, -028, -051, -052, -056, -057, -064, -066 bis -068, -074, -082, -086 bis -089.
Zur Geschichte der Grödner Bahn
Die Grödner Bahn war eine 31 km lange schmalspurige Lokalbahn, die vom heute in der italienischen Provinz Südtirol liegenden Bahnhof Klausen an der Brennerbahn nach Gröden fuhr. Die 1960 stillgelegte Bahn war in bosnischer Spurweite von 760 mm ausgeführt. Die Bahn wurde 1915/16 als Heeresfeldbahn im Ersten Weltkrieg in einer Zeit von viereinhalb Monaten gebaut, um die damals an der dort verlaufenden Front zu Italien stationierten Einheiten mit Material versorgen zu können. Beim Bau waren bis zu 10’000 Arbeitskräfte im Einsatz: 500 Zivilarbeiter, 3’500 Militärarbeiter und Soldaten sowie 6’000 vornehmlich russische Kriegsgefangene. Die Dienststelle für Trassierung und Bauarbeiten leitete Prof. Dr. Leopold Oerley. Die meisten Brücken entlang der Strecke wurden, um die Bahn schneller in Betrieb nehmen zu können, zunächst aus Holz gebaut und erst später durch Steinbauten ersetzt. Die Bahn war niemals besonders leistungsstark und schnell. Mit der aufkommenden Konkurrenz des Automobils führte das 1960 zur Stilllegung. Die Trasse ist heute teilweise noch vorhanden und wird auch als Fussweg verwendet. Vereinzelt sind Bahnhöfe und Kunstbauten erhalten.
Bildauswahl
Es gibt die klassischen Bilder von Eisenbahn-Bauten wie Tunnels.
Es gibt die klassischen Bilder von Streckenabschnitten, die es zu bestimmen gilt.
Es gibt die Ortsansichten.
Und es gibt die Landschaftsbilder.
Schliesslich noch eine Baulokomotive mit den Bauarbeitern.
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Vollständige Bildinformationen
Petrini, Camillo: Bau der Grödner Bahn, Bauunternehmen Mayreder, Kraus & Co., St. Christina, 1915/16. Serie mit 93 Bildern (alle digitalisiert) (Ans_04984-017, http://doi.org/10.3932/ethz-a-000029008)
DOI Link: https://doi.org/10.35016/ethz-cs-5115-de