Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/255176

<h2>SubmittedText<h2><p>Il Consiglio federale non intende accordare la priorità alla strada di collegamento di Allschwil-Bachgraben (Zuba) nel programma d'agglomerato di quarta generazione. Questo nonostante riconosca la necessità di intervenire in favore di una soluzione globale per l'accessibilità dell'area di Bachgraben-Allschwil-Hésingue. Il Collegio giudica insufficiente il rapporto costi-benefici dell'opera, sottolineando inoltre la mancanza di un'analisi approfondita delle possibili alternative e delle loro potenzialità. Ci si chiede: nella sua valutazione, il Consiglio federale ha tenuto conto del fatto che </p><p>1. ciò rallenterà fortemente lo sviluppo di una delle principali piazze economiche del Cantone di Basilea Campagna, limitando il potenziale di insediamento di nuove imprese, nonché la creazione dei relativi posti di lavoro, oltre agli effetti fiscali positivi per l'intera regione?</p><p>2. l'attuale collegamento alla rete autostradale tramite la tangenziale nord attraversa aree residenziali densamente edificate e che la strada di collegamento Bachgraben-Allschwil decongestionerebbe in modo sostenibile queste aree residenziali, con effetti positivi anche sugli altri mezzi di trasporto? Verrebbero infatti decongestionati gli assi esistenti e si creerebbero spazi e capacità per il trasporto pubblico e per il traffico pedonale e ciclabile;</p><p>3. la strada di collegamento Bachgraben-Allschwil non sarebbe importante solo per la zona industriale di Bachgraben, ma anche per il traffico transfrontaliero dall'Alsazia, le cui code si ripercuotono oggi fino al centro della regione, la quale risulterebbe decongestionata dal tracciato sotterraneo tra Allschwil e la tangenziale nord della N03?</p><p>4. Che cosa chiede esattamente il Consiglio federale esigendo un'analisi approfondita delle possibili alternative e delle loro potenzialità, ad esempio per quanto riguarda la promozione sistematica della bicicletta e del trasporto pubblico, il potenziamento di offerte di trasporto condiviso, la gestione del traffico e la gestione dei parcheggi? Chi non ha ancora fatto il proprio dovere in quest'ambito?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>1. La Confederazione accoglie con favore e sostiene i notevoli sforzi intesi a sviluppare l'importante piazza economica transfrontaliera di Bachgraben - Allschwil - Hésingue. Le autorità federali riconoscono la necessità di intervenire e di migliorare l'accessibilità ai trasporti in quest'area di sviluppo di valenza sovraregionale. Tuttavia, nell'attuale Programma d'agglomerato di quarta generazione, per questa regione manca una strategia chiara e globale in materia di trasporti.</p><p>2. Sgravare in modo sostenibile i quartieri residenziali dell'area di sviluppo di Bachgraben - Allschwil è un obiettivo chiaro e congiunto del Governo federale e delle autorità dell'agglomerato. Pensando alle prossime generazioni, è necessario unire le forze e sviluppare una soluzione cofinanziabile per una strategia di sviluppo efficace e orientata al futuro, che tenga conto in egual misura di tutti i vettori di trasporto.</p><p>3. Sì, esatto. Per questo motivo, la Confederazione ha assicurato il proprio sostegno all'agglomerato nello sviluppo di una soluzione di trasporto globale e lungimirante, che dia anche una risposta sostenibile alle sfide del traffico pendolare transfrontaliero dall'Alsazia.</p><p>4. I lavori sono stati avviati sotto l'egida dell'agglomerato di Basilea. In questo contesto, è importante identificare varianti globali per i trasporti e definire misure cofinanziabili e congiunte per quest'importante area economica transfrontaliera. La Confederazione è disposta a dare un contributo costruttivo al progetto.</p>  Risposta del Consiglio federale.