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Rue cyclable de la rue Plantage Middenlaan
Les pistes créées en 1980 ont été supprimées 2022 et remplacées par une rue cyclable. En août 2022 elle n’était pas encore finalisée. On voit un cycliste perplexe devant la suppression de l’ancienne piste cyclable. Les cyclistes ne s’étaient pas encore approprié la nouvelle rue cyclable
Les piétons sont les gagnants de l’aménagements grâce à l’agrandissement des trottoirs (Rue de l’Avenir août 2022)
Rue cyclable de la rue Plantage Middenlaan en cours de création. Le panneau indique “cyclistes sur la chaussée” l’accès à l’ancienne piste cyclable est barré. (Rue de l’Aveir août 2022)
Rue cyclable de la rue Plantage Middenlaan
Les pistes créées en 1980 (à gauche du cycliste) ont été supprimées 2022 et remplacées par une rue cyclable. En août 2022 elle n’était pas encore finalisée, le revêtement rouge traditionnel manque.
Les cyclistes devaient encore s’approprier la nouvelle rue cyclable. Un coussin berlinois a été ajouté pour freiner les automobilistes.
Les piétons sont les gagnants de l’aménagements grâce à l’agrandissement des trottoirs et la suppression de la piste cyclable.
Depuis les années 1980, l’espace pour les voitures a été progressivement réduit, donnant aux piétons, aux cyclistes et au tram une meilleure position. Et en 2015, les voitures ont été complètement interdites de Wertheimpark. Cela a été rendu possible par des années de politique visant à réduire la circulation automobile dans la ville.
L’herbe au lieu de l’asphalte aide à absorber l’eau pendant les périodes de fortes pluies – un problème qui devient de plus en plus courant avec la crise climatique.
Les photos ci-dessous montrent la transformation de cette partie de la rue
Plantage Middenlaan et entrée du parc Wertheim en 1980
La circulation automobile est coupée sur l’axe Plantage-Midenlaan et la Muiderstraat en direction du centre-ville à travers le parc Wertheim.
Cette coupure verte est précédée d’une rue cyclable (à gauche) et prolongée par une voie (Muiderstraaat) réservée aux riverains à droite Le tram et la mobilité douce peuvent aller tout droit. (Google Street View)
Le même endroit en 2015, juste au moment où la section est rendue sans voiture. Avec pistes cyclables et route à sens unique pour les voitures. Photo : Google Street View