Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/25602

<h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Il mandato legato all'articolo costituzionale sulla protezione delle Alpi impone una massiccia riduzione del traffico stradale pesante attraverso le Alpi. L'esigenza di introdurre un sistema di gestione del traffico non è legata unicamente alla situazione del traffico pesante ma, in generale, alla politica dei trasporti della Confederazione; come noto, quest'ultima si propone di migliorare la circolazione stradale sulle vie di comunicazione esistenti tenendo conto di criteri quali la sicurezza, l'efficienza, la fluidità e la protezione dell'ambiente. L'informazione degli utenti della strada è dunque solo un elemento di un sistema globale; altrettanto importanti sono la regolazione e la gestione del traffico. </p><p>Alcuni impianti telematici sono già in funzione sulle strade nazionali, in particolare negli agglomerati di Ginevra, Berna, Basilea e Lucerna. Altri saranno messi in funzione sulla A1 in vista di Expo 2001. </p><p>Si tratta ora di presentare, in una sorta di compendio globale, il bisogno, l'efficienza, l'utilità e i costi di un simile sistema telematico. A riguardo, su incarico del DATEC, l'Ufficio federale delle strade sta attualmente mettendo a punto una linea guida che potrà essere approvata prossimamente. </p><p>La richiesta formulata nella mozione corrisponde agli obiettivi descritti poc'anzi. L'intervento non può tuttavia essere presentato sotto forma di mozione in quanto la richiesta contenutavi rientra in un ambito di competenze delegato al Consiglio federale. Il Collegio è tuttavia disposto ad accettarlo come postulato.</p>  Il Consiglio federale propone di trasformare la mozione in postulato.