Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/04789.jsonl.gz/6

Для Берна мост «Kirchenfeldbrücke» играет роль стратегического инфраструктурного объекта, связывающего восточные районы города с центром и главным вокзалом. И вот настала пора его всеобъемлющей санации. Арочный мост был разработан и построен инженерами Морицем Пробстом (Moritz Probst) и Жюлем Рётлисбергером (Jules Röthlisberger) с использованием мощностей швейцарской сталелитейной компании «Gottlieb Ott & Cie».
Монтаж моста продолжался 21 месяц, движение по нему началось 24 сентября 1883 года, то есть ровно 134 года назад. В 1901 году по нему продолжили первый трамвайный путь, второй путь был проложен в 1913/1914 гг., для чего несущие опоры моста подверглись реконструкции и укреплению. В 1972 году чугунные ограждения моста были заменены на металлические.
Длина сооружения составляет 229 метров, высота — 32 метра, вес стальных конструкций достигает 1 300 тонн. В последние годы, с учетом его интенсивного использования, мост стал «сдавать», в его основании появились трещины, кроме того, настала пора заменить на мосту трамвайные пути на современные.
Реконструкция, в том числе с учетом новейших норм защиты от землетрясений, продлится пять недель в августе 2018 года, инженерные и строительные городские службы обещают сделать все вовремя и в срок за период летних каникул, после чего мост должен простоять еще по меньшей мере 80 лет. На время реконструкции мост будет открыт только для пешеходов.