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Im Moment sei die Nachfrage zu gering, teilt die Freiburger Baudirektion mit. Ausserdem, so eine Studie, seien die Kosten hoch und die technischen Herausforderungen zahlreich:
- 25 Millionen Franken würde alleine der Bau der Bahn kosten.
- Fünf Millionen Franken wären die jährlichen Betriebskosten.
- Die Integration der Masten bei den Strassen müsste geklärt werden
- ebenso die optische und akustische Belästigungen bei der Fahrt über Siedlungen.
Der Ausbau des Busangebots und des städtischen Busnetzes sei deshalb zielgerichteter und erlaube es, flexibler auf die Entwicklung der Bedürfnisse zu reagieren.
Jedoch könnte sich der Kanton Freiburg eine solche Bahn in 20 bis 30 Jahren vorstellen: Mit der Überdeckung der Autobahn A12 im Sektor Freiburg-Süd entsteht dort ein neues Wohnquartier mit bis zu 30'000 Einwohnerinnen und Einwohnern.
«Das öffentliche Verkehrsangebot wird dann grundlegend überdacht werden müssen», schreibt die Baudirektion. In diesem Kontext könne die städtische Luftseilbahn eine zweckmässige Lösung sein.