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Les conditions géologiques du massif montagneux étant déjà connues après la construction du premier tube routier au Gothard, il est peu probable d’avoir des surprises lors du percement du second tube. La majeure partie des travaux d’excavation de ce tunnel s’effectuera dans une zone montagneuse favorable.
Il existe deux lignes de faille importantes sur le plan technique : l’une au nord, qui s’étend sur près de 270 m et qui est située à environ 4,1 kilomètres après le portail de Göschenen et l’autre au sud, d’une longueur d’à peine 300 mètres et localisée à quelque 4,9 kilomètres après le portail d’Airolo. Ces deux lignes de faille ne peuvent pas être percées par le tunnelier ; elles doivent préalablement être dynamitées pour que le tunnelier puisse ensuite passer. L’accès à ces zones s’effectuera à chaque fois par une galerie séparée.