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Les travaux de construction pour la rénovation complète de la centrale électrique de Ritom au Tessin battent leur plein. Le projet comprend la construction d'une galerie d'amenée, d'une nouvelle centrale électrique et d'un bassin de compensation d'une capacité de 100 000 m3. Le renouvellement de la centrale, construite en 1920, durera jusqu'au printemps 2022.
Le tunnel de Solbakk, long de 8 km, a été remis au maître d’ouvrage le 1er février 2019. L'équipe norvégienne a achevé les deux tubes parallèles dans les délais prévus et à l’entière satisfaction du maître d’ouvrage, Statens Vegvesen (autorités routières norvégiennes).
Le tunnel de Hochfluh a été remis aux CFF le 2 octobre dans le cadre du projet d’assainissement d’Axen. Tous les tunnels ferroviaires sur la voie côté lac entre Brunnen et Sisikon sont assainis. A présent, les équipes de Marti Tunnel et Marti Luzern s’attaquent aux tunnels en direction de Flüelen.
Début des
travaux de construction en vue de l'extension du Grand collisionneur de hadrons
au CERN. Les travaux d'excavation du puits sont en cours. D'ici la fin de
l'année, notre excavatrice électrique aura atteint une profondeur de 60 mètres.
Les travaux ont démarré!
Les travaux de bétonnage dans les deux cavernes excavées sont en cours.
Le consortium composé de Marti Contractors et IAV a achevé l'avancement du tunnel Vadlaheidi en Islande.
Environ 80% des trois tubes de 3'200m de longueur ont été excavés.
L'avancement est à moitié achevé. 880 mètres ont été excavées en direction de l'est ainsi que plus de 560 mètres en direction de l'ouest.
La construction du troisième tube entre Weinigen et Zurich-Affoltern servira à alléger le trafic.
Le point le plus profond du tunnel de Solbakk, soit 289,5 mètres au-dessous du niveau de la mer, a été atteint le 10 décembre à 17h.
... gigantisch!
Le dernier tunnel du tronçon d’autoroute A16 Court-Loveresse de la
Transjurane a été ouvert le 27 janvier 2015.
Herzlich Willkommen auf der neuen Website der Marti Tunnelbau AG!
Bienvenue sur le nouveau site internet de la Marti Tunnelbau AG.
En présence du maître d’ouvrage et du conseil d’état du canton d’Obwald, le 2 juillet 2014 a débuté par une fête pour le démarrage du tunnelier qui creusera la galerie de sécurité du tunnel de Sachseln déjà existant.
Marti Tunnelbau AG, en collaboration avec Marti SA Soleure et Marti SA Bâle, réalisera la construction du tunnel d’assainissement de Belchen, STB.
Les associés du consortium
«ARGE Marti Schlossberg», Marti Tunnelbau AG, Marti
Generalunternehmung AG et Marti AG, Berne, construiront un nouveau parking souterrain de 300 places directement sous le château de
Thoune.