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SpaceX hat einen Standardtest des Katalysators des Raumschiffs abgeschlossen und innerhalb weniger Stunden einen neuen Super-Heavy-Prototyp auf die Startrampe gebracht.
Fast sechs Wochen, nachdem SpaceX seine Super Heavy Booster 7 Static Fire Testkampagne gestartet hat, hat das Unternehmen mit der gleichzeitigen Zündung von sieben Raptor-Triebwerken neue Wege beschritten. Einige Stunden später bestätigte das Unternehmen die Pläne von SpaceX-CEO Elon Musk in Echtzeit und verlegte einen zweiten Super-Heavy-Prototyp (Booster 8) von der Fabrik zur Startrampe, wo er sich dem Booster 7 anschloss.
Laut Musk werden diese Raketen bald die Plätze wechseln, um sicherzustellen, dass keine Zeit verschwendet wird, während SpaceX weiterhin schrittweise auf die ersten Orbitalstartversuche des Raumschiffs hinarbeitet.
Die Booster 7 startete am 9. und 11. August mit zwei aufeinanderfolgenden statischen Bränden, die jeweils nur eines der 20 installierten Triebwerke der Raptor zündeten, in die wichtigste Phase des Flugqualifizierungsprozesses. Beide schienen erfolgreich zu sein, und SpaceX brachte die B7 in sein Werk in Boca Chica, Texas, zurück, installierte einen kompletten Satz von 33 Triebwerken neu und schickte die Super Heavy zwei Wochen später zur Startrampe.
Am 31. August versuchte SpaceX, drei der 33 Raptors seiner Booster 7 zu zünden. Einer der Motoren zündete nicht, während die anderen nicht zündeten, was dazu führte, dass die meisten von ihnen erfolgreich zwei Motoren testeten. In den nächsten zwei Wochen führte SpaceX mehrere zündungsfreie „Master-Spin“-Tests durch, von denen zwei alle 33 Triebwerke ohne Zündung zu drehen schienen. eine Explosion verursachen. Schließlich enthüllte SpaceX sein nächstes großes Ziel mit einem Main-Spin-Test mit sieben Triebwerken am 16. September und einem weiteren (allerdings mit … etwas anders Motorengruppe) am 19. September.
Kurz nach dem zweiten Zyklus mit sieben Triebwerken betankte SpaceX den Booster 7, durchlief erneut die gleichen Verfahren und zündete die gleichen sieben Triebwerke für etwa fünf Sekunden. Es gab keine offensichtlichen Probleme und Musk gab später an, dass der Test gut gelaufen sei. Es stellte einen neuen Rekord für die meisten Raptoren auf, die gleichzeitig mit einem einzigen Prototyp gefangen wurden, und brach wahrscheinlich auch den Rekord für den größten Schub, der von einem auf Starbase getesteten Fahrzeug erzeugt wurde.
Wenn alle sieben aufgerüsteten Raptor V2-Triebwerke auf Vollgas gelaufen wären, hätten sie kurzzeitig mehr als 1.600 Tonnen (~3,6 Mio. lbf) Schub erzeugen können – ungefähr das Äquivalent von zwei Boostern der Falcon 9. Es hat eine Höhe von etwa 69 Metern ( ~225 ft) und 9 m (~30 ft) breit, wird der Super Heavy der stärkste Flüssigkeitsraketen-Booster sein, der jemals getestet wurde, sobald nicht weniger als 20 der 33 Triebwerke mit voller Schubkraft gezündet wurden.
In einem immer seltener werdenden Update enthüllte Musk, dass SpaceX seinen Booster 7 nach der letzten Testrunde für mysteriöse „Haltbarkeits-Upgrades“ erneut in die Starbase-Fabrik zurückbringen wird. Musk scheint nicht zu glauben, dass diese Upgrades lange dauern werden, und erwartet, dass der „nächste große Test“ von Starbase das erste vollständig montierte zweistufige Neoprenanzug-Erlebnis des Raumschiffs sein wird, gefolgt von den ersten 33 Motoren des Super Heavy. Dauerbrandtest, „in wenigen Wochen“.
Höchstwahrscheinlich wird jeder Schritt dieses Prozesses mehrere Versuche erfordern und Probleme aufdecken, die dann im Laufe von mehreren Monaten korrigiert und überprüft werden müssen. Da Starship 24 jedoch bereits ein vollständiges statisches Feuer mit sechs Triebwerken beendet hat, besteht eine geringe Chance, dass SpaceX bis Ende Oktober mit einem vollständig gestapelten Raumschiff vorfindet, das mehr oder weniger bereit für seinen ersten Orbitalstartversuch ist.
In der Zwischenzeit, nachdem Booster 7 in die Fabrik zurückgekehrt ist, wird Booster 8 – der nach einer relativ langsamen sechsmonatigen Montage endlich fertig gestellt wurde – mit grundlegenden Abnahmetests am Orbitalstartplatz von SpaceX in Südtexas beginnen. SpaceX verschwendete keine Zeit, um sich auf diesen Austausch vorzubereiten, und brachte den Booster 8 nur sieben Stunden nach dem Start des stabilen Booster 7 mit sieben Motoren auf das Board. Wenn die Dinge reibungsloser laufen als beim B7, wird der B8 wahrscheinlich die Abnahmeprüfung abgeschlossen haben und bereit sein, zum Werk zurückzukehren, um den Raptor zu installieren, wenn die B7-Upgrades abgeschlossen sind – ein sehr effizienter Übergang, wenn es so funktioniert Weg.
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