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Der Tm 91 konnte Ende April 2006 von der RhB übernommen werden. Er löste in Realp den Tm 68 ab, der aufgrund der kleineren Leistung sowie des geringeren Eigengewichts an seine Leistungsgrenze gelangt war.
Das Schwesterfahrzeug, der Tm 92, wurde im April 2007 von der RhB übernommen. Es war in Gletsch stationiert, damit für Materialumschlag und Rangierarbeiten ein Fahrzeug vor Ort war. Im Frühling 2010 war der Tm92 mietweise in Griechenland (Peloponnes) im Einsatz. Aufgrund von Getriebeproblemen wurde er im April 2015 verschrottet. Für den Einsatz in Gletsch wurde der Tm 2922 übernommen.
Dank dem stufenlosen hydrostatischen Antrieb eignet sich der Tm 91 für die Rangierarbeiten in Realp, das heisst für das Verschieben von Dampfloks und Wagen, bestens.