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Auf den Artikel zu Les Verrières - Pontarlier habe ich von O. Wileczelek soviele Unterlagen erhalten, dass es für eine Fortsetzung reicht.
Alle nachfolgenden Fotos und Unterlagen stammen von O. Wileczelek, sofern nicht anders gekennzeichnet
Heute ist Pontarlier ein einfacher Bahnhof zwischen 2 Einspurstrecken. Dies war aber nicht immer so! Während seiner Ruhmeszeit waren 4 Normalspurstecken sowie 2 Meterspurstrecken in Pontarlier angeschlossen.
Auf dem Plan ist noch die ehemalige Strecke nach Vallorbe unter «Ligne des Hôpitaux» vorhanden.
Zwischen Les Verrières und Pontarlier gab es eine Zwischenstation, Les Verrières-de-Joux, die am 01.02.1951 für den Güter- und Personenverkehr aufgehoben wurde. Diese Station war übrigens nicht mit Les Verrières telefonisch verbunden. Pontarlier musste an Les Verrières melden, dass eine Zugfahrt nach Les Verrières-de-Joux stattfinden wird. Diese Fahrt muss dann nach Pontarlier zurück
Plan der Station Verrières-de-Joux. Die Station lag unweit von Les Verrières nach der Landesgrenze. Les Verrières war knapp 2 km entfernt, Pontarlier etwa 11km
Vorschriften für Züge Pontarlier - Verrières-de-Joux aus dem Jahr 1950
BDe 4/4 Pendel mit Leichtstahlwagen in Pontarlier. 18.10.1992
Picasso-Triebwagen mit dem Italienischen-Französischen Doppelstock-Prototyp-Triebwagen A2n-001. Dieser endete sein Leben als Anhänger auf einer Erzbahn in Mauretanien! 18.10.1992
ex-TEE-graue Maus bei Le Frambourg, zwischen Pontarlier und Vallorbe. 02.02.1997
ex-TEE-graue Maus In Pontarlier. An diesem Tag fuhr sie nicht nur nach Frasne (Anschluss Bern – Neuchâtel mit dem TGV von/nach Lausanne), sondern bis Dole, da die Strecke danach für Bauarbeiten geschlossen war und keine TGV von/nach Lausanne fuhren.
Ehemaliges Bahnhofsgebäude auf der Strecke Pontarlier-Gilley am 28.8.2010. Die Geleise wurden schon 16 Jahre früher abgebaut.
Triebwagen "Picasso" vor der Abfahrt als Regionalzug nach Frasne. 1977
Foto S. Niklaus