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Piper Twin Comander (2005)
|Seit dem ersten Flug im Spätsommer 2000, habe ich viele erfolgreiche
Flüge machen können. Ich musste aber auch die Schachstellen erkennen.
So war die Leistung der "ursprünglichen
Twin Comander" mit OS LA Motoren nicht schlecht. Als ich
aber damit begann das Modell umzubauen, indem ich das Höhenruder mit
einer deutlich breiteren Klappe ausrüstete und auch separate
Landeklappen einbaute, wurde die Twin zu schwer für die LA- Motoren. So
kam es zu einem weiteren Umbau auf die stärkeren "OS FX"
Motoren, auch mit

7.5 ccm...

Schneller Vorbeiflug ohne Klappen
Mit Klappen "1" geht es schon langsamer
Aber mit den Klappen auf "2"
geht es noch langsamer...
... Eindrehen zur Landung
"cleared to land runway
06"...

Unfallanalyse vom 24.6.2006:
Im Nachhinein, betrachtet, hätte auch dieser Absturz nicht erfolgen müssen, wie so viele:
1. Die Tanks waren mit 225ml knapp bemessen. Als ich mit der Zeit immer sicherer wurde mit diesem Modell, flog ich offenbar auch schon früher immer öfter bis knapp an "das zeitlich Mögliche", ohne es zu merken.
2.
Vor dem Absturz, stellen beide Motoren bei der Landung ab. Ich machte
mir keine grossen Gedanken darüber und nahm an, es läge an dem sehr
tiefen Leerlauf.
3. Ich warf im Anschluss daran beide Motoren von Hand wieder an, und entschloss mich zu einer letzten Platzrunde mit einer schönen Landung.
4. Start, Steigen, das Eindrehen in den Gegenanflug, setzten der Klappen, beginn des Eindrehens in den Endanflug, das verlief wie gewohnt...
5. Da noch zwei weitere Motorflugmodell in der Luft waren hörte ich nicht, dass der rechte Motor ausfiel. Erst als das Modell im verlängerten Endanflug plötzlich vom Kurs abwich und stärker als üblich sank, bemerkte ich es.
6. Der Versuch die Piper in eine stabile Fluglage zu bringen für eine kontrollierte Notlandung, und gleichzeitig zu verhindern, dass es Kurs auf uns Modellflieger und den Wald im Rücken, mit unseren parkierten Autos nahm, war eine weiter Ursache für den folgenden Absturz...
7. Jetzt
im Nachhinein bin ich überzeugt, dass der Ausfall des zweiten Motors
zum plötzlichen Abkippen in rund
Mit
Verlusten muss man immer rechnen beim Modellflug. Natürlich ist es
Tragisch, das es nur das zur neige Gehen des Kraftstoffes war, was am
Ende zum Absturz geführt hat (beide Tanks waren praktisch leer), aber
das Nachfolgemodell für die "überlebte Technik" wird sicher
folgen, das ist nur eine Frage der Zeit.
|Letzte Aktualisierung: 01. Februar 2017|
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