Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/03572.jsonl.gz/3228

Wer sind wir?
Die SAGA ist die Vereinigung der Schweizer Segelflugpilotinnen und -Piloten, die sich dem wettkampfmässigen Kunstflug verschrieben haben. Wir sind als
Segelfluggruppe Mitglied des Schweizer Segelflugverbands SFVS und dem Aero Club Zürich angeschlossen. Innerhalb des
Segelflugverbands ist die SAGA das "Competence Center" für den Kunstflug.
Wichtigste Aufgabe der SAGA ist es, allen interessierten Piloten Kunstflugtraining und Wettbewerbsteilnahme auch ohne eigenes Flugzeug zu ermöglichen. Dafür besitzen
wir den einzigen voll-kunstflugfähigen Doppelsitzer vom Typ MDM-1 Fox in der Schweiz.
Was ist eigentlich Segelkunstflug?
Auch ohne Motor können eine Vielzahl von Kunstflugmanövern ausgeführt werden, indem der Pilot die Höhe (potenzielle Energie) und die Geschwindigkeit
(kinetische Energie) seines Flugzeugs ausnutzt. Die "Kunst" dabei besteht darin, mit der verfügbaren Energie möglichst effizient umzugehen und das Flugzeug in allen
Lagen möglichst präzise und elegant zu steuern.
Genau wie die Motorkunstflieger kennen wir im Segelkunstflug eine Reihe von Grundfiguren wie z.B. Looping, Renversement und Rolle. Diese Basisfiguren
können zu komplexeren Figuren kombiniert werden und eine festgelegte Abfolge von Figuren bilden ein Kunstflugprogramm. Im Wettbewerbskunstflug fliegt der Pilot
entweder ein Pflichtprogramm oder eine Kür, die er nach bestimmten Kriterien selbst konzipiert hat, vor einem Gremium von Punktrichtern, die für jede Figur Noten
vergeben. Alle irgendwie fliegbaren Kunstflugfiguren sind in einem Katalog erfasst und haben einen Koeffizienten entsprechend der Schwierigkeit der Figur. Die Wertung im
Wettkampf entsteht durch Multiplikation der Koeffizienten mit den Durchschnittsnoten der Punktrichter.
Dieser Wettkampf läuft nach einem strengen, international normierten Reglement ab, wobei Sicherheit oberstes Gebot ist.
Das Video von einem Trainingsflug des Unlimited-Weltmeisters 2012 und 2014, Maciej Pospieszyński vermittelt
einen Eindruck davon, welche enorme körperliche Leistung ein Spitzenpilot dabei erbringen muss.
Im Vergleich zur Unlimited sind die physischen Belastungen in der Advanced Kategorie weniger extrem. Hier kommt es ganz besonders auf die exakte
Ausführung der Manöver und einen eleganten Flugstil an. Unser Schweizer Ausnahmetalent Jonas Langenegger errang bei der Advanced-Weltmeisterschaft 2015 eine
Gold- und eine Silbermedaille in den Disziplinen "Bekannte Pflicht" und "Kür" sowie Bronze in der Gesamtwertung. In diesem
Video fliegt er sein Kürprogramm, das ihm die Silbermedaille einbrachte.
Im Gegensatz dazu kennt wohl jeder die Kunstflugvorführungen, die bei Flugschauen gezeigt werden. Hier kommt es nicht darauf an, möglichst exakt nach
strengen Regeln zu fliegen, vielmehr wird versucht, den Zuschauern ein möglichst sensationelles Spektakel zu bieten.
Solange es nicht allein darum geht, wer die
waghalsigsten Stunts riskiert, ist auch vom Standpunkt der Sicherheit nichts dagegen einzuwenden. Wirkliche Spitzenkönner des Motorkunstflugs fliegen Freestyle-Programme,
bei denen man glauben möchte, die Gesetze der Flugmechanik wären aufgehoben.
Ohne Motor sind solche Kunststücke nur in engen Grenzen möglich. Deshalb liegt bei einem Schauprogramm im Segelkunstflug die Betonung auf Eleganz und
Harmonie. Das lautlose Gleiten, mit Rauch und Musikbegleitung, gekonnt vorgeflogen, ist ein einmaliger ästhetischer Genuss. Dazu gibt es ein sehenswertes
Video, in dem der siebenfache Weltmeister Jurek Makula sein Showprogramm vorfliegt.
Wer sich einen Eindruck verschaffen möchte, wie wir in der SAGA Kunstflug trainieren, möge sich das
Video von SAGA-Mitglied Georg Wilckens anschauen das bei unserem Training 2011 in Lodrino entstand.
Ergebnisse von internationalen Kunstflugmeisterschaften
Wer die Ergebnisse von internationalen Meisterschaften, Motor- und Segelkunstflug, seit 2008 sucht, die finden sich auf der
Results-Seite der FAI-Kunstflugkommission CIVA.
News
Verfügbarkeit Fox im Mai und Juni
Die Reparatur der bei der Jahreskontrolle gefundenen Risse am Höhenleitwerk erweist sich doch etwas komplizierter als gedacht. Zwar kann vorerst noch
geflogen werden, aber um den Schaden nicht grösser werden zu lassen, ist eine Änderung gemäss Service Letter BO 21/2015 vorzunehmen. Zu diesem Zweck geht
der Fox am 6. Mai zu Helmut Lindner nach Walpertshofen. Helmut hat mir zugesagt, die Arbeiten rechtzeitig vor dem Training in Walldürn abschliessen zu können.
Wie angekündigt, wollen wir ab dem 27. Mai mit fünf Piloten zum Training mit den Baden-Württembergern nach Walldürn gehen. Nach Pfingsten wird der Fox
wieder in Schänis sein.
Für Mai/Juni gibt es unter diesem Link einen Doodle.
Sachstand zu unserem SZD-59 ACRO
Am 6. April besuchten wir mit einer Abordnung der SAGA den Stand der Herstellerfirma Allstar PZL Glider an der Aero
in Friedrichshafen. Der Prototyp mit den aktuellen Änderungen war dort ausgestellt. Mein Gespräch mit dem Managing
Director, Andrzej Papiorek, brachte die folgenden Erkenntnisse:
1. Das Zulassungsverfahren bei der polnischen CAA wurde zweigeteilt, d.h. die Änderungen an Querrudern und Bremsklappen
werden getrennt von der Spannweitenvergrösserung behandelt. Daraus ergibt sich eine Beschleunigung der für uns relevanten
Elemente des Zulassungsverfahrens.
2. Der neue QR-Antrieb erlaubt die Querruder einteilig auszuführen, was gegenüber den bisherigen zweiteiligen Querrudern
eine Vereinfachung und Gewichtsvorteile ergibt. Wir konnten uns davon überzeugen, dass die Reibung im neuen QR-Antrieb auf
ein akzeptables Mass reduziert ist.
3. Die Bremsklappen, welche bislang nach oben und unten ausfuhren, werden durch die doppelstöckigen Bremsklappen der SZD-55 an der
Flügeloberseite ersetzt. Der Wegfall der unteren Klappenkästen vereinfacht die Flügelstruktur und spart ebenfalls Gewicht.
4. Im Flugversuch sind jetzt nur noch die Flatterfreiheit der neuen Querruder und die Wirksamkeit der geänderten Bremsklappen nachzuweisen.
Der Hersteller erwartet den Abschluss dieses Teils des Zulassungsverfahrens in den nächsten Monaten. Einer Lieferung unseres
Flugzeugs in der zweiten Hälfte 2017 dürfte somit nichts mehr im Weg stehen.
SAGA-GV 2017
Leider war die Teilnehmerzahl der diesjährigen Generalversammlung weit geringer als 2016, als wegweisende Entscheidungen zur Zusammensetzung unseres
Flugzeugparks auf der Traktandenliste standen.
Dieses Jahr gab es einschneidende Veränderungen in der Zusammensetzung des Vorstands. Jochen Reuter trat als Vizepräsident zurück und erklärte
zugleich seinen Abschied von der aktiven Fliegerei. Schade! Wir sind Dir sehr dankbar für viele Jahre fruchtbarer Zusammenarbeit und werden Deinen vielfältigen
Einsatz für unseren Sport vermissen.
Ebenso erklärte Stefan Knecht seinen Rücktritt aus dem Vorstand. Stefan hat viele Jahre als Aktuar und Kassier unschätzbar wertvolle Arbeit geleistet.
Vielen herzlichen Dank auch Dir, Stefan!
Markus Annaheim wurde einstimmig als neuer Vizepräsident gewählt. Markus ist seit langem SAGA-Mitglied und hat in den vergangenen Jahren aktiv an
mehreren Schweizermeisterschaften teilgenommen. Mit Jonas Langenegger wurde nach Mike Hürlimann ein weiterer Nachwuchspilot in den Vorstand gewählt. Jonas
übernimmt von Stefan Knecht die Funktion des Aktuars.
Präsidentin Béatrice Echter kündigte an, das Präsidentenamt nur noch bis zur nächsten GV wahrnehmen zu wollen. Das wird aber sicherlich nicht
den kompletten Rückzug aus dem Kunstflugsport bedeuten.
Schweizermeisterschaft Segelkunstflug 2017
Wie schon angekündigt, findet unsere Schweizermeisterschaft vom 31. August bis 02. September in Beromünster statt. Training ist ab 28. August
möglich. Ausgeschrieben sind die Kategorien Unlimited, Advanced und erstmals auch Sportsman.
Alle Einzelheiten auf der Website der SM.
BFK Segelkunstflug 2017
Auch dieses Jahr richtet die SAGA im Auftrag des SFVS einen Segelkunstflug-BFK aus. Der Kurs wird vom 13. bis 19. August in Schänis abgehalten.
Zusätzlich zur eigentlichen Kunstflugausbildung bieten wir wieder ein Sicherheitstraining für Segelflugpiloten ohne Kunstflugambitionen an. Hier die
Ausschreibung mit allen relevanten Details.
Pflichtfiguren 2017
Wer dieses Jahr an einer Meisterschaft mitfliegen will, braucht eine aktuelle Free Known. Hier die
Pflichtfiguren UNL und ADV für 2017.
Gesamtrangliste 2017
Hier noch die SFVS-Gesamtrangliste Segelkunstflug 2017.