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Eindrücklich, was für Massen vom Boden abheben können!
Die ab 1938 für die US-Marine entwickelte Martin JRM Mars war das grösste jemals serienmässig produzierte Flugboot. Mit einer Länge von über 35 Metern und einer Spannweite von 61 Metern erreichte das Transportflugzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h.
Big Ugly Fat Fellow (BUFF), was auf Deutsch grosser, hässlicher, fetter Kamerad bedeutet, wird die B-52 «Stratofortress» (Stratosphärenfestung) im Fachjargon genannt. Der US-Langstreckenbomber wurde schon im Vietnamkrieg und zuletzt auch im Irak eingesetzt.
Im Zweiten Weltkrieg war die B-29 der grösste und leistungsstärkste Bomber. Sie war in allen Dimensionen bis zu doppelt so gross wie ihr Vorgänger. Das Bild von 1945 zeigt einen Angriff auf ein japanisches Versorgungslager in der Stadt Rangun in Myanmar.
Weltweit neun Luftstreitkräfte setzen die C-17 Globemaster lll des US-Unternehmens Boeing, die 1991 ihren Jungfernflug hatte, ein. Die multifunktionale Transportmaschine kann Truppen oder grosse Lasten tragen. Die maximale Zuladung beträgt 77,5 Tonnen.
Der «Gigant» wurde im Zweiten Weltkrieg etwa 200 Mal gebaut und hob 1942 erstmals ab. Das Deutsche Reich nutzte die Me 323 als Transportflugzeug, um vor allem die in Nordafrika kämpfenden eigenen und italienischen Truppen mit Nachschub zu versorgen.
Ebenfalls aus der Zeit des Zweiten Weltkrieg stammt das Flugboot BV 238 des deutschen Herstellers Blohm & Voss. Mit einem Leergewicht von 54'700 Kilogramm war es noch einige Tonnen schwerer als die B-29 und somit das schwerste Flugzeug des Krieges.
Primär für die chinesische Luftwaffe wurde die Xian Y-20 entwickelt. Bisher gibts von diesem Typen erst drei Maschinen, der offizielle Erstflug fand im Januar 2013 statt. Das 100 Tonnen schwere Langstreckentransportflugzeug soll bei Militäreinsätzen, Katastrophen- und humanitärer Hilfe eingesetzt werden.
Airbus Defense and Space mit Sitz in Ottobrunn, Deutschland, ist der Hersteller dieses gigantischen Transportflugzeuges. Seit November 2010 ist der A400M Atlas in Serienproduktion und soll in verschiedenen europäischen Luftwaffen die veraltenden Modelle ersetzten.
Die Antonow An-12 ist eine Weiterentwicklung des Passagierflugzeuges An-10. Sie trägt den Nato-Codenamen Cub, was für Flegel, Tollpatsch, junges Tier steht und wird von einem Propellerturbinentriebwerk angetrieben. Die Heckrampe dient zum Be- und Entladen von Fahrzeugen und grösserer Ware.
Rund 68 Stück der An-22 hat die Sowjetunion zwischen 1966 und 1976 herstellen lassen. Neben dem Cockpit für fünf bis sechs Crewmitglieder und dem nicht druckdichten Frachtraum hat der Flieger für bis zu 29 Passagiere Platz. Zum Teil sind heute noch welche im Einsatz.
«Traum» (Mrija) wird der Riese aus der Ukraine genannt. Die An-225 ist 85 Meter lang und hat eine Spannweite von mehr als 88 Metern. Sie ist das grösste gegenwärtig im Einsatz befindlich Flugzeug der Welt. Das einzige flugfähige Exemplar war im September 2013 zu Gast in Zürich.
Quasi der Vorgänger der «Mrija» ist die An-124, aktuell die zweitgrösste Frachtmaschine der Welt. Die An-124 startete am 26. Dezember 1982 zu ihrem Erstflug. Heute ist sie das führende Flugzeug für zivile Schwerlasttransporte. Von dieser Maschine gibts rund 56 Stück.
Lange Zeit galt auch dieser Militärtransporter als grösstes Flugzeug der Welt - bis er von der An-124 abgelöst wurde. Seit anfangs der 1960er Jahre wurden insgesamt 131 Exemplare gebaut, wovon Ende 2012 noch 73 bei der US Air Force im Einsatz waren.
Die unglaubliche Flügelspannweite von 97,51 Metern der Hughes H-4 Hercules ist bis heute unübertroffen! Allerdings flog die «Spruce Goose» (Fichtengans) am 2. November 1947 das einziges Mal. Der Militärflieger kam nie über die Testphase hinaus und ist heute im Evergreen Aviation & Space Museum in McMinnville im US-Bundesstaat Oregon ausgestellt.
Auch von der Convair XC-99 wurde nur ein Prototyp gebaut, der schlussendlich im National Museum of the United States Air Force in Dayton, Ohio, landete. Bei der Fertigstellung 1949 war diese Maschine eines der grössten Flugzeuge der Welt. Hier warten 400 Passagiere darauf, um an Bord zu gehen.
Der russische Flugzeughersteller Iljuschin begann zu Sowjetzeiten diesen Typen zu bauen. Seit Dezember 2011 wird eine modernisierte Version mit der Bezeichnung IL-76MD-90A entwickelt, die erstmals im August 2015 ausgeliefert wurde. Die Maschine kann schwere militärische Geräte wie Panzer oder Geschütze transportieren.
Die Tu-160, ein so genannter Schwenkflügel-Überschall-Bomber, ist das grösste Kampfflugzeug der Welt. Es hat seinen Ursprung ebenfalls in der Sowjetunion, erreicht auf optimaler Flughöhe eine Geschwindigkeit von 2'220 km/h und kann mit einem maximalen Startgewicht von 275 Tonnen abheben.
Das Bild vom August 2013 zeigt den damalige kanadische Premierminister Stephen Harper beim Verlassen einer C-130, einem der vielseitigsten und am weitesten verbreiteten militärischen Transportflugzeuges. Die Maschine stammt aus der Zeit des Korea Krieges, wird aber stetig weiterentwickelt. Sie ist seit über 60 Jahren in Produktion, was die C-130 zu einem der am längsten gebauten Flugzeuge der Welt macht.
Sie war der grösste jemals von der US Air Force geflogene Bomber: die Convair B-36 «Peacemaker». Ab 1946 flog der «Friedenstifter» militärische Einsätze, bis er 1959 von der Boeing B-52 abgelöst wurde. Die B-36 wurde ursprünglich für den Fall, dass Grossbritannien im Zweiten Weltkrieg verloren ginge, von den Vereinigten Staaten entwickelt. Mit einer Reichweite von 16'000 Kilometern sollte der «Superbomber» nach dem Abwurf nach Übersee zurückkehren können.
Das grösste Passagierflugzeug ist aktuell der Airbus A380. Bis zu 900 Fluggäste kann die Maschine mit einer Länge von 73 Metern und einer Spannweite von knapp 80 Metern transportieren.