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Un véritable cerveau
Située près du centre de gravité de la machine, l'unité de mesure d'inertie est le centre névralgique de la moto, car elle interprète constamment l'angle d'inclinaison, de lacet et de roulis.
L'unité de mesure recueille des données telles que la vitesse des roues, le régime moteur, l'utilisation des freins et des gaz de l'autre ECU. En fonction du mode de suspension choisi par le pilote, elle peut également calculer la compression et la détente optimales nécessaires à différentes vitesses.
Coup de frein
Le contrôle de levée de la roue arrière (RLC) permet de contrôler l'arrière de la moto lorsque vous freinez brusquement au dernier moment, notamment dans les virages. Ce modèle compte également le nouvel ABS, qui contrôle la puissance de freinage en fonction de l'angle d'inclinaison: la Fireblade est incroyablement indulgente.
Le nouvel ABS fonctionne dans les virages, ce qui vous donne un regain de confiance quand vous vous engagez trop vite dans une courbe. C'est une erreur fréquente que font la plupart des pilotes, y compris les professionnels.