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Die Wiedereröffnung zumindest eines Teils der 21 Meilen langen Leamside-Linie in der Grafschaft Durham könnte zu einer ernsthaften Möglichkeit werden, wenn der 745-Millionen-Pfund-Plan von Transport North East zur Erweiterung der Metro Tyne & Wear das Interesse der Regierung weckt.
Es wurden erste Schritte unternommen, um eine Machbarkeitsstudie für die Bereitstellung von Diensten von Pelaw und South Hylton nach Washington, dem viertgrößten Bevölkerungszentrum Großbritanniens ohne Bahnhof, zu erstellen.
TNE muss die Genehmigung der Northeast Joint Transportation Commission (JTC) für neue Stationen einholen, die es in Folingsby, Nord-Washington und Süd-Washington vorschlägt. Eine Verlängerung der aktuellen Bestellung mit Stadler für neue Kits der Serie 555 wird auch über die aktuellen 46 hinaus erforderlich sein.
Es wird angenommen, dass der „Washington Metro Loop“ jährlich etwa acht Millionen zusätzliche U-Bahn-Passagierfahrten generieren und Arbeitsgebiete in Newcastle und Sunderland sowie im International Advanced Manufacturing Park (IMAP) eröffnen wird. Auch die Anreise zum Flughafen Newcastle wird einfacher.
Die Machbarkeitsstudie wird teilweise von North East Local Enterprise Partnership und Transport North East finanziert.
Um die ganze Geschichte zu lesen, siehe RAIL 971
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