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In den 50-er Jahren benötigte die VZ neue Lokomotiven, um den Mehrverkehr bewältigen zu können.
Da der Betrieb auf der Zahnstange keine Erhöhung der Achslast erlaubte, wählte die Bahn einen 6-achsigen, zweiteiligen Triebwagen mit Personen- und Gepäckabteil, welcher auch als Traktionsfahrzeug eingesetzt werden kann.
Im Modell werden die VZ- und die BVZ-Versionen realisiert.
Der 2031 wurde um die Fusion zur MGB abgebrochen!
Der 2032 im 2005 und zwar immer noch im ex-BVZ-look. Er war in den letzten 2 Jahren nicht mehr gross im Einsatz!
Das Bild der VZ-Version finden Sie in der Bilder-Galerie.