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自2006年迄今，瑞士西部已相继发生了近十二起运钞车暴力武装劫案，而从今年年初至今，累计数目就已达三起。谁在制造暴力？瑞士目前又采取了哪些措施呢？
2019年12月2日晚间7点40分，瑞士法语区洛桑以北10公里代扬镇(Daillens)的数位居民亲眼目睹了两辆机动车辆赫然挡住了一辆运钞车的去路。好几个人从那两辆车上钻出来，持枪威胁运钞车司机及其同僚，劫走了车上装载的大量现金，并引火点燃了三辆车，试图将其付之一炬，随即驾驶另一车辆逃之夭夭。
“当时我们正打算坐下来吃晚饭，忽然之间就听到一阵震耳欲聋的爆炸声，然后就望见了一团烈焰，”代扬镇的一位居民在接受瑞士德语电视台SRF采访(德)外部链接时回忆道。起初，他和他的姊妹还以为那是一场意外事故，而当他们意识到那是一桩抢劫案时，他们立即拨打了报警电话，并在案发现场附近提供力所能及的帮助。
针对代扬镇运钞车劫案的调查，目前依然悬而未决。不过在瑞士警方看来，此类劫案绝大多数的始作俑者，是来自毗邻而居的法国有组织的犯罪团伙。
“总体来看，此类劫案是法国里昂的罪犯或者(瑞士)境外人员所为，”沃州州立警局新闻发言人Jean-Christophe Sauterel向瑞士德语电视台SRF介绍道。
容易被盯上的目标？
来自瑞士持中右翼立场的自由民主党的Olivier Feller坚持认为，(瑞士的)现金运输车辆很容易被劫匪盯上，因为瑞士所使用的运钞车，往往是普通的机动车辆，而并非重型装甲卡车。
出于安全考虑，通常情况下，现金运输会在夜间进行。而瑞士法律明文规定，鉴于严苛的噪音标准及规限声级相关规定，重量逾3,5吨的机动车辆-其中自然也包括不少装甲车，或无法通宵或者在周日行驶上路。
Feller现已在瑞士议会提出一项动议(法)外部链接，要求对现金运输车辆施行特例，将其从夜间行驶禁令名单上剔除。然而，瑞士联邦最高行政机关-联邦委员会却建议议会不要采纳这一动议，理由是“重量低于3.5吨的装甲货车在市场上均有销售”，所以，“完全没有必要为周日及夜间行驶禁令制定一条新的特例规定，尤其还要考虑到，这种特例会与保护居民避免受到噪音负面影响的目标背道而驰。”
不能坐以待毙
然而，面对周遭居民施加的重重压力，就运钞车安全问题的进一步磋商讨论，对沃州当地官员来说已迫在眉睫。
“那些劫案不仅骇人听闻，而且颇为惊心动魄，引人注目。对于当地居民、货车司机以及公共安全部门来说，这种暴力抢劫让他们震惊又愤慨。现在该是政界人士采取紧急行动的时刻了，”沃州主管安全事宜的负责人Béatrice Métraux在接受瑞士法语电视台RTS采访(法)外部链接时表示。
12月4日，Métraux向沃州各部负责人递交了一份行动方案，待其批准，其中涵盖了诸多如她期待能够阻止运钞车劫案的举措。那些措施具体包括：确保安保公司只能够采用重型装甲车辆来运送现金及其他贵重物资；对运送的物品总价值作出金额限定；万一出现持械抢劫，车辆上所运输的所有贵重物品，会当即自动销毁。
Métraux表示，警方也将会在沃州及瑞士边境地区加强巡逻排查。于此同时，警方已与地方安保公司商定召开见面会，以讨论相关拟议方案。
枢纽
观察人士称，问题的症结在于沃州已然成为了现金运输运营公司的枢纽，然而与诸多邻国-譬如法国-截然不同的是，这些运钞公司的货币运输活动，并未得到有效且得当的监管。
Métraux也坦承，沃州已成为安保公司和犯罪分子集中的炙手可热之地，据此，尽快采取行动已刻不容缓。
“(按照瑞士法语区各州人口计算，)沃州是最大的州，该区也是纵横瑞士法语区所有公路的必经之地。因此，对选址沃州作为驻地的企业来说，这里的地理位置颇具吸引力，”她告诉瑞士资讯swissinfo.ch的记者。
“显而易见的是，由于周边国家均已(就运钞车安全性问题)采取了瑞士还尚未施行的相关措施，所以，瑞士成了一个袭击抢劫相对容易下手的薄弱环节。基于这一原因，沃州政府认为，如今迫切需要采取紧急行动，从而确保公众安全。”
通丝泰滕镇(Thunstetten)劫案
据瑞士联邦法院12月6日通报(德)外部链接，今年7月1日在伯尔尼州通丝泰滕镇(Thunstetten)，窃贼从一辆运钞车中盗走一笔逾450万瑞郎(折合人民币约为3217万元)的巨额现金。
据称，这桩巨额现金失窃案，是运钞车司机担任“内鬼”同谋，勾结劫匪上演的劫案。司机供认，他现场协助盗贼将钱转移到了另一辆机动车辆上。应索洛图恩州总检察长办公室的要求，司机已于8月14日遭逮捕，随即在囹圄中经历了三个月审前羁押候审。然而，瑞士联邦法院于12月6日对外证实，该男子需继续被待审羁押至2020年2月。
与此同时，针对其余6名同伙劫匪的调查仍在继续。被窃现金至今已然未能追回。不过，警方怀疑，被捕司机及其另一位现被羁押在捷克的同伙，此前已将现金转移给了第三方。信息框结尾
(翻译：张樱), SRF/RTS/swissinfo