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SRAM a démarré quelques décennies plus tard que la plupart des autres géants du cyclisme de renom auxquels ils sont souvent comparés. Ils se sont peut-être présentés en retard à la fête, mais ils n'ont pas perdu de temps à maîtriser l'art de fabriquer des composants fiables. L'ambition et la ténacité dont ils ont fait preuve dans leur lutte pour être reconnus comme l'une des meilleures entreprises de cyclisme est une bonne indication de leur volonté de réaliser de grandes choses. Leur premier levier dans l'industrie du cyclisme est venu de leur esprit pionnier. Ils ont été les premiers à concevoir et à créer le système de changement de prise en main, ou à l'époque "twist shift".
En 1995, ils avaient lancé leur premier dérailleur arrière pour VTT. Il s'agissait d'un appareil simple et fiable, avec un rapport de commande par câble de 1:1 et une compatibilité avec leur système unique de changement de vitesses à poignée. Six ans plus tard, ils ont créé la ligne XO. Il s'agissait d'une refonte complète de l'ancien système ESP, qui améliorait considérablement les performances. Depuis, ils n'ont cessé d'être à la fine pointe de la technologie. Plus récemment, leur système de changement de vitesses électronique sans fil RED eTap et leur transmission Eagle à 12 rapports.
Passons maintenant à un bref historique de SRAM Corp. Comme indiqué précédemment, le premier produit de l'entreprise a été un levier de vitesses à poignée tournante pour motos de route en 1988. Peu de temps après, en 1991, cette technologie a été adaptée pour les VTT et le segment VTT de l'entreprise est né. Quelques années plus tard, en 1995, ils créent leur premier dérailleur arrière. Ce fut le début d'entre eux se concentrant plus sur le vélo de montagne qu'ils ne l'avaient fait en vélo de route. En 1988, ils ont fait leur première de nombreuses acquisitions en achetant Sachs Bicycle Components. Sachs a apporté à l'entreprise une grande ligne de production d'engrenages pour moyeux. SRAM Components a utilisé cet espace pour développer la recherche et le développement et créer un centre de distribution pour l'Europe.
Après le début du siècle, SRAM Bike fait l'acquisition de la société de suspension de bicyclettes Rock Shox. Rock Shox a apporté une toute nouvelle gamme de produits à la gamme de pièces de vélo SRAM. Deux ans plus tard, en 2004, ils ont acheté Avid qui a mis au monde leur système de freinage. Plus tard dans l'année, SRAM complète son offre cycliste par l'achat de Truvativ Components. Truvativ a apporté à l'entreprise une gamme complète de composants comprenant des pédaliers, des pédaliers, des pédaliers, des pédaliers, des guidons, des tiges, des pédales et des tiges de selle. Quelques années plus tard, en 2007, ils ont acquis Zipp qui produisait des roues haut de gamme en carbone ainsi que d'autres composants haut de gamme pour motos de route. SRAM s'est de nouveau développée dans le domaine routier. L'acquisition la plus récente de la société est celle de Quarq Powermeters. L'entreprise est connue pour la production de compteurs de puissance à manivelle.