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Ola hat große Pläne für die Revolution der Elektrofahrzeuge im indischen Automobilbereich. Da sein Elektroroller Ola S1 Pro bereits Wellen auf dem Markt schlägt, plant das Unternehmen nun, die zugrunde liegende Technologie für seine aktuellen und zukünftigen Elektrofahrzeuge zu etablieren. Aus diesem Grund wird Ola Electric bald seine eigenen Batteriezellen produzieren, um diese Elektrofahrzeuge mit Strom zu versorgen, anstatt sie von Herstellern in anderen Ländern zu beziehen.
Die Bemühungen wurden durch einen kürzlichen Tweet des CEO von Ola öffentlich gemacht Bhavish Aggarwal. In seinem Tweet teilte Bhavish ein kurzes Video einer Lithium-Ionen-Batteriezelle, die von Ola selbst entwickelt wurde. Bhavish betrachtete Zellen als das „Herzstück der EV-Revolution“ und betonte die Notwendigkeit für indische Unternehmen, ihre eigenen Batteriezellen herzustellen, um im EV-Bereich „schneller zu skalieren und innovativ zu sein“.
Es wurden noch nicht viele Details über die Zelle geteilt. Obwohl Bhavish erwähnte, dass Ola „viel mehr in der Pipeline“ für seine eigene Zelltechnologie hat. Was man mit Sicherheit sagen kann, ist, dass Ola anstrebt, seine eigenen Batterien in Indien zu produzieren. Es wird vorhergesagt, dass es ungefähr Rs 7.000.000 für dieses Unterfangen ausgeben könnte. Wenn oder sobald dem Unternehmen dies gelingt, wird es die Abhängigkeit von anderen Batterieherstellern für seine geplante EV-Produktpalette beseitigen.
Um einen Hinweis auf diese Produktpalette zu erhalten, wissen Sie, dass Ola daran arbeitet mindestens zwei neue Elektrofahrzeuge für das kommende Jahr. Nach dem Ola S1 Pro wird voraussichtlich an einem erschwinglicheren Elektroroller gearbeitet, der möglicherweise noch mehr Funktionen als der S1 Pro bietet. Darüber hinaus hat Ola nicht davor zurückgeschreckt, seine Elektroauto-Pläne öffentlich bekannt zu geben, von denen Teaser-Bilder letzten Monat im Internet aufgetaucht sind.
Mit einem EV-Portfolio, das sich über zwei Fahrzeugsegmente erstreckt, Es macht für Ola nur Sinn, Batteriezellen im eigenen Haus zu produzieren. Da Batterien eines der teuersten Teile eines Elektrofahrzeugs darstellen, wird eine einheimische Produktion Ola auch dabei helfen, die Kosten für die Beschaffung dieser Batterien für seine Elektrofahrzeuge zu senken. Wir haben diese Praxis schon früher bei Tesla gesehen, dem weltweit führenden Automobilgiganten, der jetzt seine eigenen EV-Batteriepakete herstellt und sie von Panasonic bezieht.
Olas Aufgabe ist vielleicht nicht so schwierig wie bei Tesla. Der einfache Grund ist, dass das Unternehmen diese Akkupacks vorerst nur für seine Elektroroller benötigt. Derzeit wird beim S1 Pro eine 3,97 kWh-Batterie verwendet. Während Tesla Batteriepakete für Premium-Elektroautos produzieren musste, kann Ola leicht klein anfangen und die Produktion skalieren, wenn die Bedingungen seinen Bemühungen entsprechen.
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