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Beschreibung
Am 3.8.1492 lief die Entdeckerflotte des Christoph Columbus, die SANTA MARIA, PINTA und NINA, vom spanischen Hafen Palos aus, um den westlichen Seeweg nach Indien zu finden. Am 12.10.1492 landete Columbus auf der Insel San Salvador.
Die hier vorliegende Konstruktion basiert auf dem spanischen Regierungsentwurf von 1892 und späteren Forschungen.
Diese neue Version des bekannten Modellbauskastens der „Santa Maria“ wurde komplett überarbeitet und beinhaltet jetzt auch die Leisten für eine Doppelbeplankung des Rumpfes. Kiel und Spanten sind präzise mit einem Laser aus Sperrholz ausgeschnitten. In den Decksplatten sind Linien eingraviert die die einzelnen Bretter der Decks naturgetreu darstellen. Alle Beschlagteile und ein Flaggensatz sind ebenfalls im Bausatz enthalten. Die ausführlich bebilderte 48seitige Bauanleitung mit insgesamt 330 Baustufenabbildungen mit mehrsprachigen Kurzerklärungen bieten eine gute Basis für den erfolgreichen Bau dieses Modells. Zwei großformatige Planbögen mit vielen Detailzeichnungen ergänzen die Bauanleitung und eine ausführliche Stückliste runden diesen Bausatz im Maßstab 1:50 ab.
Technische Daten:
Maßstab: 1:50
Länge über alles: 780 mm
Breite über alles: 350 mm
Höhe: 520 mm
Rumpflänge: 520 mm
Rumpfbreite: 170 mm
Beplankung: doppelt
Eine der wichtigsten Einzelreisen in der Geschichte war die erste von Christopher Columbus ‚vier Reisen von Spanien nach Amerika zwischen 1492 und 1502. 1485 zog Kolumbus nach Los Palos de la Frontera, Spanien, mit Blick auf interessante Ferdinand und Isabella von Kastilien im selben Unternehmen, und dabei war er letztendlich erfolgreich. Als Kolumbus diesen Auftrag erhielt, versorgten ihn die Bürger von Palos mit zwei Reisen, NIÑA und PINTA, zur Befriedigung einer von Ferdinand und Isabella gegen die Stadt erhobenen Geldbuße. Columbus mietete auch die Nao Santa Maria, ein Handelsschiff aus Galizien, dessen Eigner Juan de la Cosa als Pilot segelte. Santa Maria war groß genug für Columbus, um sie zu seiner Hauptstadt zu machen, oder Flaggschiff, sie war kein besonders großes Schiff für ihren Tag. Die Mizzen trugen ein einzelnes Längssegel vorn und hinten, der Hauptmast zwei quadratische Segel, ein Kurs und ein Decksegel, und der Vormast ein einzelnes quadratisches Segel. Es gab auch ein quadratisches Spritsegel vom Bugspriet. Der Steuermann steuerte mit einer Pinne, die zu einem Ruder führte. Mit einem Deck und einem Jahr Proviant gab es nur wenige Annehmlichkeiten, und die Schlafräume waren ziemlich unhöflich. Zur Hilfsenergie könnte das Schiff von einem schweren Yawl-Boot gezogen oder von Holzfeger gerudert werden. Columbus fand, dass Santa Maria ein langweiliger Segler war, und er beschwerte sich, dass ihr Tiefgang zu tief war, um sie für die Erkundung nützlich zu machen. Santa Maria und Niña segelten am 3. August 1492 von Palos aus und kamen am 12. August auf der Insel Gomera auf den Kanarischen Inseln an. Pintas Ruderprobleme hatten sie nach Las Palmas gezwungen, wo Santa Maria und Niña am 25. August zurückkehrten Sie erreichten am 16. das Sargassosee und drei Tage später hatten sie keine Passatwinde mehr. Es folgte eine Woche mit leichtem und wechselndem Wind. Trotzdem war die Besatzung von Santa Maria am 10. Oktober kurz vor der Meuterei und Columbus stimmte offenbar zu, sich innerhalb weniger Tage zu bewegen, wenn sie kein Land sahen. Am nächsten Tag bestätigte das Erscheinen künstlicher Artefakte und Äste, dass Land in der Nähe sein muss. Gegen 22 Uhr in dieser Nacht glaubte Columbus, in der Ferne ein Licht gesehen zu haben. Vier Stunden später, am 12. Oktober gegen 02:00 Uhr, sah Pintas Ausguck Rodrigo de Triana die taino-indische Insel Fuanahani auf den heutigen Bahamas, wo sie später am Morgen landeten. Columbus gab dieser Insel den Namen San Salvador. Die kleine Flotte segelte zwei Wochen lang durch die Bahamas und überquerte am 27. Oktober den Süden nach Kuba. Sie segelte bis nach Puerto Padre. Am 20. November machten die drei Schiffe einen vorläufigen Streifzug in Richtung Bahamas, aber, Bei dem Versuch, nach Kuba zurückzukehren, trennte sich Martin Alonso Pinzón in Pinta von den anderen, um die Insel Great Inagua zu untersuchen, und er war bis zum neuen Jahr weg. Am 12. Dezember in Moustique Bay nahmen sie das Land im Namen von Ferdinand und Isabella in Besitz. Das Vorhandensein weiterer Goldartefakte und die Freundlichkeit des örtlichen Cacique Guacanagari ermutigten die Entdecker. Aber als sie sich nach Osten arbeiteten, ereignete sich an Heiligabend eine Tragödie. Der einzige Mann, der an Bord des Schiffes wach war, scheint ein Schiffsjunge an der Pinne gewesen zu sein, denn der Meister der Midwatch, Juan de la Cosa, und der Steuermann waren eingeschlafen. Kurz nach Mitternacht landete Santa Maria auf einem Korallenriff. Niemand wurde getötet, aber das Schiff wurde ruiniert und der Weihnachtstag wurde damit verbracht, das zu retten, was vor dem Flaggschiff gerettet werden konnte. Es wäre praktisch unmöglich gewesen, mit mehr als sechzig Männern in der Niña den Atlantik zu überqueren, also blieben 39 Besatzungsmitglieder in La Navidad. Niña segelte am 4. Januar 1493 zur Heimreise. Wie es das Schicksal wollte, würde keiner der Männer, die in Hispaniola blieben, überleben, um Columbus bei seiner Rückkehr im November 1493 zu begrüßen.
Seit dem 400. Jahrestag der ersten Reise wurden mehrere Nachbildungen von Columbus ‚Schiffen gebaut.