Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/07170.jsonl.gz/669

Le trafic est en constante augmentation et le comportement des usagers se modifie lui aussi. Il est donc nécessaire d’adapter les règles de circulation routière et panneaux de signalisation à cette nouvelle donne.
En cas de circulation en files parallèles, quand cela bouchonne sur la voie de gauche, il est interdit de dépasser par la droite en contournant le véhicule de devant puis de se remettre sur la voie de circulation de gauche.
Par contre, il n’est pas interdit de remonter par la
droite. Cela s’appelle le « dépassement passif », c’est-à-dire sans accélérer et
en maintenant sa vitesse. Le dépassement passif s’opère non pas parce que le
conducteur a accéléré, mais parce que les voitures de gauche ont ralenti à
cause de voitures circulant plus lentement. Cela arrive régulièrement quand un
conducteur circule à vitesse réduite sur la voie de dépassement et ralentit
par-là même toute la circulation (effet accordéon), tandis que les véhicules de
droite peuvent continuer de circuler normalement.
Sur
les autoroutes à 3 voies par sens de circulation, la voie de gauche
ne peut être utilisée que par les véhicules autorisés à rouler à plus de
100 km/h, et ce afin d'assurer la fluidité du trafic. Jusqu'à présent, la
vitesse minimale autorisée sur la voie de gauche était de plus de 80 km/h.
Etant donné que les manœuvres en marche arrière sont à
l'origine d'un nombre d'accidents mortels, celles-ci doivent être limitées au
strict nécessaire. Ainsi, la marche arrière n’est autorisée que de façon
extraordinaire, par exemple s'il est impossible de continuer (sur un chemin sans
issue) ou de faire demi-tour.
Il n’y a plus de distance minimale à respecter lorsque
l’on suit un véhicule prioritaire avec feux. Auparavant, une distance de 100 m
minimum devait être respectée.
Auparavant, seuls les cycles à voie unique (cycles
classiques) étaient autorisés à emprunter les pistes cyclables. Depuis le 1er
janvier 2016, les cycles à voies multiples (tricycles) ainsi que les cycles
tirant une remorque, pour enfants notamment, sont également autorisés à
circuler sur la piste cyclable.
Dès le 1er juillet 2017, la sonnette n’est plus obligatoire sur les
cycles.
Les
cyclistes n’ont plus besoin de garder en permanence les pieds sur les pédales
comme c’était le cas jusque-là.
Les conducteurs ayant 70 ans ou plus sont dans l’obligation de se
soumettre tous les deux ans à un contrôle médical (contrôle pour déterminer
l’aptitude à la conduite) auprès de leur médecin de famille.
Dès 2019, ce contrôle sera obligatoire seulement dès 75 ans au lieu de 70 ans.
Depuis le 1er octobre 2016, une nouvelle méthode de contrôle de l’alcoolémie a été introduite sur nos routes : l’éthylomètre.
Cette méthode permet de simplifier les contrôles, tant pour la police
que pour les usagers. L’unité de mesure change et les valeurs obtenues peuvent
servir de preuve légale, ce qui évite dans la plupart des cas la prise de sang.
Le taux d’alcoolémie autorisé en Suisse, soit 0.5 ‰ (pour mille), reste
toutefois inchangé, tout comme les sanctions.
Antivol : systèmes « keyless »
La protection antivol des systèmes « keyless » (sans clé) de nombreux constructeurs automobiles comporte de graves lacunes.
Occasions : 10 idées fausses
Le TCS a relevé les 10 principales erreurs commises lors de l'achat d'un véhicule d'occasion et propose des conseils.
Conseils utiles pour vos voyages à l'étranger
Quelles sont les précautions à prendre lors de vos séjours à l'étranger ?
Objets volés dans ma voiture
« Ma voiture a été fracturée pendant la nuit et on m’a dérobé mon appareil photo. Quelle assurance couvre ce type de
TCS Sociétariat individuel
En tant que membre individuel restez en sécurité sur la route et bénéficiez des conseils, de la