Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/66881

<h2>SubmittedText<h2><p>1. Ist es nicht eine falsche Strategie, wenn man die Trassenpreise zuerst immer mehr senkt, dann aber in der gegenwärtigen Übergangszeit auf Senkungen verzichtet? Hätte man nicht besser die Fertigstellung des Lötschberg-Basistunnels und die weitere Erhöhung der LSVA abwarten sollen, bevor man zu derart drastischen Lösungen gegriffen hat?</p><p>2. Was geschieht in den Nachbarländern, namentlich in Deutschland? Stimmt es, dass dort ein Wagenladungsverkehrsangebot wieder eingeführt, ja ausgebaut wird? Welche Rolle spielt der Staat dabei?</p><p>3. Warum wird nicht eine Absatzförderungsstrategie entwickelt, die Anreize für technologische Innovationen bei der Umladetechnik schafft, damit mehr Güter zu den bestehenden Zustellpunkten befördert werden und der Wagenladungsverkehr auf diese Weise genügend in Anspruch genommen wird?</p>