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Hauptsignale
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Grundsatz
Zugsignale gelten für Zugfahrten. Es wird unterschieden zwischen Vor- und Hauptsignalen einerseits, zwischen Signalsystem L und N andererseits. Ein Hauptsignal kann grundsätzlich alle Signalbilder signalisieren und zeigt in der Grundstellung Halt. Ein Vorsignal hingegen kann Halt nicht signalisieren und zeigt in der Grundstellung Warnung.
Signalsystem L
Signalsystem N
Das Vorsignal des Systems L kann zeigen:
- Warnung
- Geschwindigkeits-Ankündigung
- Geschwindigkeits-Ausführung
- Ankündigung Freie Fahrt
- Freie Fahrt
Vorsignal System N
Das Vorsignal des Systems N ist mit einem weiss reflektierendem quadratischen Rand gekennzeichnet.
Dieses kann zeigen:
- Warnung
- Geschwindigkeits-Ankündigung
- Geschwindigkeits-Ausführung
- Freie Fahrt
Wiederholungssignale
Wenn nach einem Signal die Sicht auf das nachfolgende Signal behindert ist, kann es wiederholt sein. Ab einem Wiederholungssignal ist der Bremsweg für die zulässige Höchstgeschwindigkeit nicht gewährleistet. Ein Wiederholungssignal gilt im Sinne dieser Vorschriften nicht als nächstes Signal.
Merktafel Wiederholungssignal System N
Das Wiederholungssignal des
Systems N wird mit einer weiss reflektierenden Merktafel mit
zwei schwarzen Sternen gekennzeichnet
Hauptsignale
Die Signallinsen eines Hauptsignals
sind in einer einzigen senkrechten Reihe angeordnet; allenfalls können
die Linsen für Rot und Notrot aus Platzgründen leicht versetzt
zur senkrechten Reihe stehen.
Hauptsignal System L
Hauptsignale des Systems L können zeigen:
- Halt
- Warnung
- Geschwindigkeits-Ankündigung
- Geschwindigkeits-Ausführung
- Ankündigung Freie Fahrt
- Freie Fahrt
- Kurze Fahrt
Zusatztafel zum Hauptsignal
Ist anhand der Linsenanordnung nicht erkennbar, dass es sich um ein Hauptsignal handelt, wird dies mit einer aufgesetzten weissen Tafel mit schwarzem Rand und schwarzem Punkt gekennzeichnet
Hauptsignal System N
Das Hauptsignal des Systems N ist mit einem weiss reflektierenden Kreis gekennzeichnet.
Das Signal kann zeigen:
- Halt
- Warnung
- Geschwindigkeits-Ankündigung
- Geschwindigkeits-Auführung
- Freie Fahrt
- Kurze Fahrt
- Fahrt in besetztes Gleis
- Hilfssignal
Mini-Hauptsignale
Diese Signale werden in Güter- und Unterhaltsanlagen, welche höchstens mit einer Geschwindigkeit von 40 km/h befahren werden, vewendet. Das Minihauptsignal befindet sich in Bodennähe und gilt nur für ein Gleis. In Anlagen mit Zwergsignalen befindet sich das Mini-Hauptsignal über einem Zwergsignal.
Das Mini-Hauptsignal ist mit zwei senkrecht übereinander angeordneten Signallinsen ausgerüstet. Es kann Halt oder Geschwindigkeits-Ausführung zeigen. Dieses Signal kann nur Fahrt zeigen, wenn das folgende Hauptsignal ebenfalls Fahrt zeigt.
Vor- und Hauptsignal System L am gleichen Standort
Das Vorsignal am Standort
eines Hauptsignals bezieht sich immer auf das nächste Signal. Das
Vorsignal zeit Warnung oder dessen Lichter sind gelöscht, solange
das am gleichen Standort befindliche Hauptsignal Halt zeigt. Die Lichter
des Vorsignals sind gelöscht, wenn das am gleichen Träger befindliche
Hauptsignal Kurze Fahrt zeigt.
Das Hautpsignal ist mit einem Buchstaben gekennzeichnet. Diesem ist allenfalls eine der Gleiszugehörigkeit entsprechende Zahl nachgestellt.
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