Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/79173

<h2>SubmittedText<h2><p>Le Conseil fédéral est chargé de défendre les intérêts légitimes de la population du Rheintal vis-à-vis de l'Autriche dans le dossier du trafic transfrontalier et d'intervenir auprès du gouvernement autrichien à Vienne.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Il est bien connu que les conditions de la circulation dans la région de Lindau-Bregenz-St. Margarethen sont difficiles depuis longtemps. Les embouteillages y sont fréquents et touchent autant les véhicules en transit que ceux en provenance et à destination de Bregenz.</p><p>La proposition autrichienne qui consiste à introduire une vignette journalière entre Hörbranz et Hohenems permettra certes de modérer le trafic dans la région de Bregenz, mais générera parallèlement un important volume de trafic supplémentaire dans les zones transfrontalières suisses et autrichiennes, notamment à la douane de Diepoldsau qui est actuellement déjà très fréquentée.</p><p>Ni le canton de St-Gall, ni la Confédération helvétique n'avaient jusqu'ici été associés au projet autrichien. Les ministres des transports des pays de l'Arc alpin s'étant mis d'accord en 2001 pour prendre des mesures sur les axes de transit débouchant sur des États tiers, le DETEC, en charge de l'affaire, considérant le tronçon en question comme un passage vital entre le sud de l'Allemagne et le San Bernardino, a pris contact avec son homologue autrichien en octobre dernier et l'a prié de l'éclairer sur le projet. Parallèlement, le DETEC a demandé à ce que la Suisse soit représentée par un ministre ou du moins un expert lors des prochaines négociations menées à ce sujet.</p><p>Les démarches nécessaires ont donc été entamées afin que les intérêts de la Suisse et des régions directement concernées puissent être dûment pris en considération dans les réflexions de notre pays voisin.</p>  Le Conseil fédéral propose d'accepter la motion.