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Gewichte am Fahrzeug
Es gibt verschiedene Arten von Gewichten am Fahrzeug: Statische Gewichte, Rotationskräfte und Federdynamik. Jede Gewichtsart beeinflusst das Auto unterschiedlich.
Gefedertes Gewicht
Dies ist das Gesamtgewicht aller Teile Ihres Fahrzeugs, die von der Federung gehalten werden, wie Motor, Auspuff, Karosserie und das Innere des Autos. Gewichtsreduktion ist eine weitere Möglichkeit, zusätzliche Kraft zu gewinnen. Einfach ausgedrückt, bedeutet weniger Gewicht mehr Leistung: Leistungsverhältnis. Dies bedeutet, dass Sie weniger PS benötigen, um die gleiche Menge an Gewicht zu bewegen. Sie können die Menge an PS, die Sie aus der Gewichtsreduktion "gewonnen" haben, grob abschätzen, indem Sie die Gleichung für gefederte Gewichte verwenden. Die tatsächliche PS-Verstärkung würde aufgrund von Antriebsströmen und anderen Verlusten wahrscheinlich um 2-3% geringer sein als dieser Wert.
Ungefedertes Gewicht
Dieses Gewicht bezieht sich auf das Gesamtgewicht, das von der Federung nicht unterstützt wird, wie Bremsen, Federn, Stoßdämpfer, Lenker, Achse, Räder und Reifen. Die ungefederte Masse ist wichtig, weil das Fahrgefühl des Autos direkt damit korreliert. Das Fahrgefühl bezieht sich auf die Rückmeldung und Genauigkeit von den Rädern zu den Sinnen des Fahrers. Die Wirksamkeit der Federung hängt von der ungefederten Masse ab - weniger ungefederte Masse bedeutet, dass die Federung besser reagiert und effektiver arbeitet.
Rotationsmasse
Dieses Gewicht enthält das Drehgewicht des Fahrzeugs. Das sind drehende Teile wie Rad, Kupplung, Schwungrad, Reifen und Antriebswellen. Die Rotationsmasse beeinflusst die Fähigkeit des Autos zu beschleunigen und zu verzögern. Je weiter diese Rotationsmasse von ihrem Achsenpunkt entfernt ist, desto stärker werden die Effekte aufgrund der Rotationskräfte verstärkt und multipliziert. Dieser Multiplikator ist bekannt als die ungefederte / rotatorische Masse zu der gefederten Massenumwandlung. Der allgemeine Konsens für ein Tracktool liegt bei einem Verhältnis von 4:1 bis zu einer Verhältnisdifferenz von 20:1 zwischen Rotations- und ungefedertem Gewicht und Gesamtgewicht. Das bedeutet, dass wenn man 1kg der ungefederten/rotierenden Masse reduziert, reduziert man effektiv 4 kg bis 20 kg des Gesamtgewichts.
Dies bedeutet, dass Sie sich zunächst darauf konzentrieren sollten, die ungefederte und rotierende Masse für sofortige Leistungssteigerungen zu reduzieren. Leichtgewichts-Räder sind eine der einfachsten (und ästhetisch ansprechendsten) Möglichkeiten, um sowohl die Rotationsmasse als auch das ungefederte Gewicht signifikant zu reduzieren.
Es gibt verschiedene Arten von Gewichten aufgrund von statischen, Rotationskräften und Federdynamik. Jede Gewichtsart beeinflusst das Auto unterschiedlich.
Hier ist ein sehr gutes Video über das Thema "Ungefederte Masse"