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KIEW, 31. Mai (Reuters) – Die Vereinten Nationen haben Kiew, Moskau und Ankara vorgeschlagen, mit den Vorbereitungsarbeiten für den Transport von russischem Ammoniak durch die Ukraine zu beginnen, um ein Abkommen zu retten, das sichere Getreideexporte aus dem Schwarzen Meer ermöglicht. Am Mittwoch.
Während die Vorbereitungsarbeiten beginnen, wünscht die UN parallele Verhandlungen zur Ausweitung des Schwarzmeervertrags auf ukrainische Häfen und andere Ladungen.
Russland hat diesen Monat zugestimmt, das Abkommen um zwei Monate zu verlängern, hat jedoch erklärt, dass die Initiative enden wird, sofern keine Einigung erzielt wird, die auf die Überwindung von Hindernissen für russische Getreide- und Düngemittelexporte abzielt.
Die Ukraine und die Türkei hätten einem neuen Vorschlag zur Verbesserung der Abläufe entlang des Getreideexportkorridors am Schwarzen Meer zugestimmt, Russland habe jedoch noch nicht reagiert, hieß es aus der Quelle.
UN-Sprecher Stephane Dujarric sagte, die Gespräche würden fortgesetzt, als er bei einer täglichen Pressekonferenz nach dem Reuters-Bericht gefragt wurde.
„Wie Sie sich erinnern, hat der Generalsekretär den Parteien einige Ideen vorgelegt, um die Arbeit des Gemeinsamen Koordinierungszentrums zu verbessern und an der Frage der Ammoniakexporte zu arbeiten, die Teil der unterzeichneten Vereinbarung ist. Gespräche und Kontakte werden fortgesetzt. Aber das ist es.“ was ich jetzt sagen werde“, sagte Dujarric.
UN und die Türkei vermittelte im vergangenen Juli die Schwarzmeer-Getreideinitiative zwischen Moskau und Kiew. Es trug zur Bewältigung einer globalen Nahrungsmittelkrise bei, die durch die russische Invasion in der Ukraine, einem weltweit führenden Getreideexporteur, verschärft wurde.
Aufruf zur Verbesserung der Getreideroute
Die Quelle teilte Reuters mit, dass die Vereinten Nationen einen offiziellen Appell an die Staats- und Regierungschefs der Ukraine, der Türkei und Russlands gerichtet hätten, die Arbeit des Getreidekorridors mit einem Plan für einen spezifischen, für beide Seiten vorteilhaften Mechanismus ernsthaft zu verbessern.
„Die Ukraine und die Türkei haben ihre Bereitschaft bestätigt, an dem vom Generalsekretär vorgeschlagenen Mechanismus zu arbeiten. Gleichzeitig hat Russland bis zum 30. Mai trotz positiver Positionen im Algorithmus seine Zustimmung nicht erteilt.“
Ukrainische Beamte sagten, Russland habe die Arbeit am Schwarzmeer-Getreideabkommen seit Mitte April „unangemessen eingeschränkt“.
Russland hat dies bestritten und alle Parteien aufgefordert, das Verbot des Ammoniaktransports durch den ukrainischen Hafen Pivtenny in der Nähe des Schwarzmeerhafens Odessa aufzuheben, das nach der russischen Invasion im Februar letzten Jahres gestoppt wurde.
Der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj warf Russland in seiner nächtlichen Videoansprache vor, alle Operationen in Pivdennyi zu blockieren und so den Transport von 1,5 Millionen Tonnen landwirtschaftlicher Produkte zu verhindern. Er sagte, andere Länder sollten dies zur Kenntnis nehmen.
„Wenn Russland mit der Blockade der Schifffahrt im Schwarzen Meer davonkommt, werden jetzt alle Seeanrainerstaaten sehen, welche Bedrohung ihre Häfen und Küsten darstellen“, sagte Selenskyj.
„Mit anderen Worten: Die Blockade eines Hafens in der Ukraine stellt ein sehr ernstes Risiko für verschiedene Länder dar, insbesondere für Beziehungen, die Russland für spekulative Zwecke zu nutzen versucht.“
Ukrainische Beamte sagten, es werde etwa 30 Tage dauern, bis die Arbeiter die Pipeline wieder für das Pumpen von Ammoniak vorbereitet hätten.
Der stellvertretende Minister für Wiederaufbau der Ukraine sagte am Dienstag, Kiew werde von Moskau und den Vereinten Nationen Zusicherungen einholen, dass das Getreideabkommen normal funktionieren würde, wenn die Ukraine Russland erlauben würde, Ammoniak über die Pipeline zu exportieren.
Eine hochrangige Regierungsquelle teilte Reuters diesen Monat mit, dass Kiew erwägen würde, russisches Ammoniak an seine Grenzen zum Export zu schicken, unter der Bedingung, dass das Schwarzmeer-Getreideabkommen auf weitere ukrainische Häfen und ein breiteres Frachtspektrum ausgeweitet werde.
Berichterstattung von Pavel Polityuk, Redaktion von Timothy Heritage, Kirsten Donovan, Ron Popsky und Diane Croft
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