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Avec sa longueur d'environ 250 mètres, le troisième Tunnel Combe-Convers, au milieu de La Chaux-de-Fonds, est le plus court, mais il est en cours de rénovation totale. Le deuxième plus grand site d'installation se trouve également ici, avec des conteneurs pour les employés et un espace supplémentaire pour les machines et les matériaux. La Chaux-de-Fonds est inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO et les portails à cet endroit ne doivent subir aucune modification visible. Ils doivent également être démontés avec soin, sécurisés et remontés pierre par pierre. Ce tunnel est également en train d'être élargi, des tubes en acier sont percés et du béton projeté est appliqué. Les travaux dans ce tunnel n'ont pu commencer que lors de la deuxième phase, la phase de fermeture complète.
La suppression de la ligne 224 est prévue pour 2035 et les deux tunnels longs existants doivent être remplacés par une connexion directe. Seul le Tunnel Combe-Convers restera en service par la suite. Par conséquent, seule cette rénovation minimale est actuellement réalisée dans un délai serré. Cela nécessite des opérations de construction en trois équipes, 24 heures sur 24. Le calendrier est très serré, les conditions météorologiques sont parfois très difficiles, et la logistique avec les différents sites d'installation et les processus parallèles est un grand défi pour les hommes et les machines.