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L'harmonisation au niveau mondial des fréquences utilisées par les aéronefs sans pilote figure à l'agenda de la prochaine Conférence mondiale des radiocommunications organisée en 2012 par l'Union Internationale des Télécommunications (UIT). Cette mesure doit permettre le développement de ce secteur aéronautique.
Jésus Martin, planification des fréquences
Un pas décisif sera franchi l'année prochaine vers l'harmonisation de fréquences à l'échelle mondiale pour des systèmes d'aéronef sans pilote. C'est en effet en 2012, lors de la prochaine Conférence mondiale des radiocommunications, que l'Union Internationale des Télécommunications (UIT) coordonnera au niveau international les fréquences utilisées entre les aéronefs sans pilote et les installations au sol d'une part ou les satellites d'autre part. Ces ressources en fréquence seront importantes puisque la sécurité des aéronefs, avec ou sans pilote, dépend des communications exemptes d'interférences.
Une fois les fréquences harmonisées à l'échelle mondiale, les milieux intéressés prévoient un fort développement de ce secteur aéronautique. En effet, des aéronefs pourront ainsi voler aux côtés des aéronefs conventionnels avec pilote dans des espaces aériens non segmentés. Les applications existantes ou envisagées sont nombreuses et diverses: transport de fret, lutte contre les incendies, surveillance des inondations, exploitation agricole, opérations de recherche et de sauvetage, opérations en cas de catastrophe, observations atmosphériques, prévisions météorologiques, études géologiques, surveillance du trafic urbain et autoroutier, surveillance effectuée par les gardes-frontières, entre autres.
L'OFCOM est impliqué dans les travaux préparatoires et notamment dans le groupe préparatoire européen CPG (Conference Preparatory Group). Le CPG est précisément chargé d'harmoniser sur le plan européen les revendications en fréquences à faire valoir lors de la Conférence mondiale des radiocommunications de l'UIT 2012.
|Un système d'aéronef sans pilote (UAS - Unmanned Aircraft Systems), se compose d'un aéronef sans pilote à bord, et d'une station de contrôle associée. Ils peuvent voler de façon autonome ou être pilotés à distance. L' avancée technologique dans le domaine aéronautique, de l'électronique et des matériaux de construction, contribue activement au développement de ces aéronefs.|
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