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Lapismuc
: Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)
Zitat von nollinger (Heute um 13:04) Beitrag anzeigen Zitat von Lapismuc (Heute um 13:00) Beitrag anzeigen Zitat von nollinger (Heute um 12:24) Beitrag anzeigen ta7a jetzt ausgesetzt und eine BALLARD POWER SYSTEMS INC. REGISTERED SHARES O.N. ist auch schon dieses Jahr ausgesetzt die wurden doch nur umgetauscht in ARENB ??? Korrektur A0RENB
----------- Man wird nicht reich, durch das, was man verdient, sondern durch das, was man nicht ausgibt
gerade gelesen, dass der Schienenfahrzeughersteller 25 weitere H2-Züge für Kalifornien in Planung hat...hey....das ist damit ein potentieller Auftrag für Ballard, da diese - wie bei Siemens Mobility - die BZ-Module liefern.....
Hier nur die Übersetzung vom letzten Absatz. Vorher ging es nur um BMW.
... Im Vergleich zu anderen globalen Märkten sind Wasserstofftankstellen in Großbritannien immer noch verschwindend selten, aber auch hier gibt es Bestrebungen, die Verfügbarkeit des Kraftstoffs langsam zu erhöhen. In der Europäischen Union wird sich die Situation wesentlich schneller ändern, denn dort wird ein neues Gesetz bald vorschreiben, dass die Mitgliedsstaaten ein Netz von 700-bar-Wasserstofftankstellen, die für Personenkraftwagen geeignet sind, in Abständen von nicht mehr als 200 km (125 Meilen) an Hauptverkehrsstraßen und in jedem Bevölkerungszentrum mit mehr als 100.000 Einwohnern einrichten müssen. Dies bedeutet, dass bis 2030 mindestens 600 Tankstellen vorhanden sein werden, was laut Guldner "die Tür für das Brennstoffzellenprogramm von BMW öffnen wird".
Klimawandel
: Das Dilemmer mit dem Wasserstoff und der BZ
@wokri - danke für deine Info: denn dort wird ein neues Gesetz bald vorschreiben, dass die Mitgliedsstaaten ein Netz von 700-bar-Wasserstofftankstellen, die für Personenkraftwagen geeignet sind, in Abständen von nicht mehr als 200 km (125 Meilen) an Hauptverkehrsstraßen und in jedem Bevölkerungszentrum mit mehr als 100.000 Einwohnern einrichten müssen.
In deinem Absatz gibt es es nur 1 häßliches Wort ... das "wird" ... wie ich kann dies schon gar nicht mehr hören... vor 20 Jahren war ich in Sachen BZ schon aktiv auf der Börse.. und höre seit dieser Zeit immer "wird" und nie "wurde" ... das politische Fiasko ist das größte Problem in dieser Technik... die Firmen sind eh zu bewundern... die werfen sich rein und entwickeln immer bessere Produkte mit der Aussicht, es "wird" ja die BZ zugelassen werden :-)))
reden ist bei diesem Thema angesagt; was glaubst du wie lange es gedauert hat Naviagtionen zu entwickeln? Das selbe bei den Mobiltelefonen. Aber dann ging es rapide dahin - auch wenn der Senderausbau nicht befriedigend war. Und seien wir doch ehrlich, wenn interessiert bei diesem Thema der durchschnittliche Autofahrer mit seinen 15 bis 20 Tkm? Interessant sind doch LKW, Busse , Fähren, Züge, d.h. all jene mit 24 Stunden-Einsatz. Und die unterliegen nun mal Investitionszyklen und haben sehr hohe Qualitätsansprüche und Testphasen.
Dass du damit einen anderen energietraeger vertreiben musst. Ein energieträger der tausende milliarden reingewinn pro Jahr macht. Und diese Firmen lassen sich eben nicht von H und der BZ das Wasser abgraben.
zurückommen auf deine Kritik: Den Autoherstellern (PKW+LKW) ist es egal was sie bauen. Die Politik hat entschieden, dass Batterie das Thema ist - da steckt man einfach an die Steckdose an. Das es doch nicht so einfach ist beweist die Gegenwart. Das Thema ist die Produktion von Wasserstoff in ausreichender Zahl. Man kann auch einen Blick mal ins Zillertal, Österreich machen. Die stellen ihre Züge von Diesel auf BZ um und produzieren ihren eigenen Wasserstoff. Denn wenn man abhängig von externen Lieferanten ist brauchst keinen BZ-Zug einführen. Das selbe Spiel gilt für die großen Spediteure (LKW) Die brauchen eine sichere Versorgung mit H. UNd der größte Hemmschuh sind wiedermal die Vorschriften und Genehmigungen für die H-Produktion. Also: Geduld ist angesagt. Immer auf die Erdölindustrie die Schuld zu schieben ist nicht richtig. Die haben sich schon positioniert (nicht für jedermann zu sehen) und werden in kleinen Schritten in H-Produktion investieren. Wir werden weiterhin Erdöl benötigen - und somit sehe ich die Austauschbarkeit nicht so problematisch wie du.
Du kannst denn Ball hin und her schieben ... "UNd der größte Hemmschuh sind wiedermal die Vorschriften und Genehmigungen für die H-Produktion"
würde man diesen Satz lesen, wäre die Politik daran als Ursache zu finden ... - doch warum reagiert die Politik auf derartige Aufforderungen nicht ? ... Van der Leyen ... hat ja Ihren Mund 3mal größer genommen als jeder andere EU Präsident in der Vergangenheit ... - und warum geschieht dann in der lokalen Politik der europäischen Länder (nicht nur D) NICHTS ??? - wo liegt dann der wahre Sargnagel begraben ? ... das würde ich jetzt gerne wissen !
Das selbe Szenario spielt sich ja mit Biogas ab .. auch dort werden keine Gesetze instruiert... damit BioGas weiter nicht direkt genutzt werden kann ....
Wenn Öllobbyisten Klimakonferenzen finanzieren ... dann sollte ein reifer Bürger soweit sein, dass er die Zusammenhänge versteht, ohne dass er schwarz auf weiß jede Zeile lesen muss.
@antares: Die Zillertalshow (H Zug) ist mal wieder so ein Projekt das irgendwie finanziert wird... und schlußendlich der Öllobby wirklich wurscht ist, ob 60km Zillertal mit Diesel oder BZ gefahren werden :-)) - Doch sehe ich kein einzig wirklich großes Projekt im Laufen ....
Ich lebe hier im Osten Österreichs .. in Auersthal gibt es von der OMV eine Electrolyseanlage ... seit zig Jahren... die wenigsten wissen es ... - frag mal eine OMV Angestellte was sie darüber sagt ... dann weißt das wahre Interesse der Mineralölgesellschaften an H.
Du machst dir die Sache mit der Schuldzuweidung an die Öllobby zu einfach. Ballard ist schon eine Ewigkeit auf dem Markt und auch Plug Power, wo du das gleiche schreibst, ist schon lange dabei. Die Unternehmensführung muss galt auch ihre Hausaufgaben machen. Es ist nicht immer die Schuld der Anderen. Das Marktumfeld und das politische Umfeld war in den letzten Jahren sehr positiv für beide Unternehmen. Man hat hier, zumindest Stand heute, mit dem vielen Geld durch die KEs nicht vernünftig gearbeitet. Bei Plug z.B. wollte man zu schnell zu viel und steht derzeit vor einem Scherbengaufen.
"man wollte zu schnell zu viel" ... ja klar... da hat ja hier auch die große Ami Politik mitdazugesprochen mit Ihren Geldern die sie für den Klimawandel freigeben wollte ... dass die Politik dann fast umgefallen ist, fällt PP auf den Kopf ...
Etwas großspurig da geb ich dir schon Recht war auch der Andy unterwegs ... der nahm zuviele Dinge zu ernst... dass diese wirklich eintreten ... - ich denk da nur an Amazon ... Drohnen usw.. .
Nichts desto trotz wurden all die H/BZ Firmen gegründet um schnellstmöglich hier einzugreifen den fossilen Teil zu reduzieren .... Was geschah in den letzten 20 Jahren ? ... wurde schon 1 Promille der Reduktion erreicht ? - Wenn nicht dann ists ja ein Mega Trauerspiel ...... aber ob da diese Firmen wirklich dran schuld sind ? Nein ich denke absolut nicht .... ich bleib dabei ... dass es hier massive Wände von Öllobbyisten gibt, welche zu überwinden sind ... für Firmen die mit einigen Millionen Dollar gegen Wände mit tausenden MRD USD $ ankämpfen müssen ... ich sag nur viel Spaß bei diesen Kampf.
Wie auf einmal wieder alle die H2 Werte schlecht reden wollen. Unglaublich. Steuergelder werden doch aktuell für alle Bereiche aus dem Fenster geworfen. Für Israel, Ukraine, Waffenlobby, Bundeswehr etc.
Da kommen die paar Millionen fürs Klima noch relativ günstig davon.
hat von Anfang an eine schlechte bis gar keine Promotion ... ich ziehe irgendwie vergleiche mit den Erdgasautos, wo man wusste dass diese fürs Klima x-mal besser sind, doch nie gab es eine Promotion dafür.. mit Russland haben wir vielleicht aktuelle eine Begründung dass der Weg richtig war.
Für mich bleibt H der universellste Energieträger den es bisher gibt... und ich bin zu 100% überzeugt dass hier die Ölmafia dahintersteckt dass diese Energieform nicht hoch kommt. Und wenn... dann will diese Mafia das Mega Geschäft machen, wo man ja auch erste Anzeichen dafür sieht. ... dann verschiffen sie also Wasserstoff anstatt Erdöl ... aber solange Erdöl fließt... ohne Infrastrukturmässig Geld auszugeben, solange wird es halt fließen. Erst dann werden sich diese Herren überlegen wie es weitergeht ... und ab wann sie dann den H verschiffen werden. Die Technik dazu gibt es ja ... neue Photovoltaik Solarzellen zu billigst Spottpreisen stehen in den Startlöchern (Perowskit mit Graphene) ... - und Sonne haben diese ja tagtäglich gratis ... also wird auch die Herstellung von H kein finanzielles Thema sein ... und H kann ebenso relativ real in Preis angeboten werden.
Ich denke viele sind hier blind, und quatschen nur das nach, was so manche selbsternannten experten sagen, wenige schauen über den Tellerrand was wirklich abgeht ... mich stört es nur... dass diese Technik eben blockiert wird.. denn auch Europa hätte so manche Regionen die sie dafür ausnützen könnten ... und in Verbindung mit einem nahen Afrika wie Marokko, Ägypten ... ließe sich so einiges ebenfalls umsetzen, um nicht wieder zu 100% von den Arabern abhängig zu sein. Anscheinend ist die Wirtschaft so stark im Lobbyismus verankert, dass sie die politischen Mächte der INdustriestaaten zu 100% in der Hand hat.
Beweise dazu gibt es genug .... man braucht bloß die Augen öffnen!
Angetrieben von Ballard soll Australiens erster wasserstoffbetriebener Schwerlast-Lkw bis Ende 2023 auf die Straßen kommen, wenn eine Brennstoffzellen-Elektroflotte mit zwei Fahrzeugen bei PepsiCo in Brisbane in den kommerziellen Betrieb gehen soll.
Der 40-Tonnen-Schwerlast-Lkw "Taurus" wurde vom chinesischen Nutzfahrzeughersteller Wisdom für PepsiCo auf dem australischen Markt entwickelt. Das wasserstoffbetriebene Fahrzeug ist mit einem 110 kW starken Brennstoffzellenmotor der Weichai-Ballard Joint Ventur ausgestattet In diesem Blog erfahren Sie mehr über die Übergabe des Lkw von WBJV in China an den australischen Distributor HDrive, die anschließenden Straßentests in Queensland im Jahr 2023 und wie sich der Taurus positiv auf die schnelllebige Konsumgüterindustrie in Australien auswirkt.
was sind das für tolle Nachrichten bei Weichai, die mit BYD kooperieren. Ist dies eventuell das Entree für die BZ bei BYD, also Wasserstoff in Ergänzung der Batterie ? Weichai-Aktie um über 50% explodiert...Weichai ist größter Einzelaktionär bei Ballard und beide habe größte Stack-Produktion 20.000+ p.a. in China 51: 49....ein erstes Zeichen ref. H2 in China ? Ballard ist bislang völlig overlooked..... und Koop Wishdom Motors geht um wohl 12.000 Trucks....
Weichai macht es wie Cummins Engine als Counterpart in den USA: alles Facetten abdecken - also batterielektrisch und Brennstoffzelle (Wasserstoff) + hybrid.....sollte da Förderprogramm für Brennstoffzelle + Wasserstoff in China kommen - Erwartung 2024/25 - dann geht es hier sowieso erst richtig los...dann sind Weichai + Ballard perfekt als Team positioniert. Die haben bislang immer noch die größte Stackproduktion im Land mit 20.000 Einheiten p.a. Und selbst mit ReFire arbeitet man zusammen....Der China-Effekt ist bei Ballard noch nicht ansatzweise von der Börse berücksichtigt im Kurs....kommt all das - in case - dann notiert Ballard wieder bei 10+