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Même si nous évitons d’utiliser des termes trop techniques sur notre site, il se peut que vous ayez besoin de clarifications sur des mots utilisés pour décrire nos voitures. Ce glossaire est là pour vous aider.
Cherchez par ordre alphabétique :
Feux et phares – feux de croisement à décharge à haute intensité au xénon, feux de
route à halogène
- Les systèmes d'éclairage Xenon HID utilisent des ampoules spéciales de quartz au xénon qui fournissent un éclairage trois fois supérieur à celui produit par les ampoules halogènes. Les ampoules incandescentes améliorent aussi la visibilité.
- Permet de maintenir en place les petits objets dans le coffre.
Filtre à particules Diesel
- Filtre à particules diesel. Filtre qui élimine les petites particules contenues dans les gaz de combustion. Ce filtre évite que les particules ne se retrouvent dans le tuyau d'échappement. Les particules collectées doivent être retirées du filtre de temps à autres.
Filtre à pollen
- Un filtre à particules composé de matériaux fibreux qui élimine les particules solides, telles que le pollen contenu dans l'air à l'intérieur du véhicule.
- Le système Start and Stop réduit les émissions de gaz et augmente la performance du véhicule en coupant le moteur lorsque le véhicule est stationnaire, au point mort et que vous n'appuyez pas sur la pédale d'embrayage. Dès que l'embrayage est enclenché, le moteur redémarre. Cette fonction peut être désactivée par simple activation d'un bouton.
Frein de stationnement électrique (EPB)
- Une alternative au frein à main. Comme le frein à main traditionnel, le levier électrique est un frein secondaire utilisé pour maintenir le véhicule en position, généralement lorsqu'il est arrêté.
Freins
- Dans la configuration la plus courante, les disques de frein se situent sur les deux roues avant. Un disque de frein est doté de deux composants principaux, à savoir un disque à rotor plat qui tourne avec la roue et un étrier stationnaire. Lorsque vous freinez, l'étrier de frein vient appuyer les plaquettes de frein résistant à la chaleur (ce qui est important en raison du niveau de friction élevé) contre les deux parois du disque rotatif, ce qui permet d'arrêter/ de ralentir la roue. Ces freins sont également ventilés pour refroidir le rotor et l'étrier de frein.
Des freins à tambours sont installés sur les roues arrière. Comme leur nom le suggère, un cylindre métallique est relié à la paroi interne de la roue et pivote avec elle. Lorsque vous freinez, les garnitures des sabots de frein viennent frotter contre le côté intérieur du tambour, ce qui fait ralentir le véhicule.