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1950 wird das Unternehmen unter dem Namen «Télésiège de Médran SA» von einer Gruppe mutiger Bauunternehmer gegründet. Die Sesselbahn von Médran wird am 23.
1952 wird das Angebot auf der Tête des Ruinettes durch einen Schlepplift ergänzt. Der geplante Bau eines Schleppliftes in Richtung des Col des Vaux wird vom Bundesamt für Verkehr zurückgestellt, da man eventuelle Unfälle aufgrund von Frost oder Wind befürchtet. 1995 entwickelt Giovanola nach mehreren Streitigkeiten über den Ausbau des Skigebietes einen einsitzigen Sessellift für die Region Savoleyres. Ein Jahr später entwickelt der Fabrikant Müller ein Aufrollsystem für einen Schlepplift auf den gleichen sonnigen Hängen, mit Talstation Les Planards. Der Seilbahnenbauer Von Roll erhält so die Zeit, eine Luftseilbahn für Les Attelas zu entwickeln. Um das erste Unternehmen nicht zu gefährden, wird ein zweites gegründet, das «Téléphérique des Attelas».
Der Sessellift wird 1958 mit einem langen Schlepplift auf die doppelte Länge ausgebaut. Im Folgejahr ermöglicht ein Sessellift die Erschliessung des schattigen, schnell beschneiten Talkessels des Lac des Vaux, ein weiterer Schlepplift wird in der herrlichen Schlucht von Médran eingerichtet.
1960 wird das Unternehmen durch die Fusion mit der «Société Anonyme Téléphériques Attelas» (welche in den 50er Jahren auf Anregung von Rodolphe Tissières die Achse Verbier – Les Attelas – Lac des Vaux gebaut hatte) zur «Société Anonyme des Téléphériques de Verbier».
Angesichts der ständig wachsenden Kundenzahl muss das Skigebiet ausgebaut werden. Im Sommer 1960 werden mehrere Bergbaustellen eröffnet.
Der einsitzige Sessellift von Savoleyres wird in eine zweisitzige Anlage umgebaut. Die herrlichen Hänge von La Chaux werden durch einen Schlepplift nutzbar. Um sehr gute Skifahrer zufriedenzustellen, wird der Mont-Gelé (3030 m) durch eine Luftseilbahn zugänglich gemacht und für die Tiefschneefans baut man Anfang des Winters 1960/61 eine Gondelbahn an den steilen Abhängen von Tortin.
Damit steht das Rückgrat des Skigebietes. Zusätzliche Anlagen, die auch noch den kleinsten Hang erschliessen, erweitern das Angebot in den folgenden Jahren.
22 Anlagen müssen an die neuen Sicherheitsvorschriften des Bundesamtes für Verkehr angepasst werden. 1988 wird die Sesselbahn Lac des Vaux 3 ersetzt, im Jahr darauf der Schlepplift von Les Ruinettes, 1990 wird die Sesselbahn von Le Mayentset renoviert. In Bruson wird der La Pasay-Schlepplift im gleichen Jahr durch eine Sesselbahn ersetzt. 1992 werden die Luftseilbahn des Mont-Gelé sowie der Les-Moulins-Schlepplift renoviert.
1991 tritt Télé-Thyon dem Skigebiet 4 Vallées bei.
Ende April 1994 transportiert die Luftseilbahn Les Attelas 1 ihre letzten Skifahrer, während das Kabel der Gondelbahn Attelas II demontiert wird. Die Fertigstellung der Arbeiten sowie zahlreiche technische Tests dauern von Mitte November bis Mitte Dezember. Die neue Anlage, die in einem Ideenwettbewerb unter allen Mitarbeitern den Namen «Funispace» erhält, wird am 23. Dezember 1994 in Betrieb genommen, nur neun Monate nach Beginn der Bauarbeiten.
Das Unternehmen STA SA (Services techniques alpins, alpine technische Dienstleistungen) wird in Sembrancher gegründet. Es bietet - über den Kundendienst für Leitner-Pistenfahrzeuge in der ganzen Westschweiz hinaus - Dienstleistungen im Bereich Schlosserei, Ersatzteile, Montage und Wartung von Liftanlagen.
Téléverbier ist an die Börse gegangen.