Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/178942

<h2>SubmittedText<h2><p>Il Consiglio federale è incaricato di modificare la legge federale sulle strade nazionali e l'ordinanza sulle strade nazionali in modo da consentire la realizzazione di corsie dinamiche nell'ambito delle procedure di approvazione dei piani semplificate.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Nella sua risposta alla domanda Imark 17.5330, "Procedura semplificata per la corsia dinamica", il Consiglio federale ha già precisato che le corsie dinamiche fra due svincoli esistenti e quelle estese su più svincoli richiedono in genere interventi strutturali importanti che esulano chiaramente da quelli elencati all'articolo 28a della legge federale dell'8 marzo 1960 sulle strade nazionali (RS 725.11) cui si applica una procedura semplificata di approvazione dei piani. A ciò si aggiunge il fatto che contestualmente ai lavori per la realizzazione di corsie dinamiche vengono spesso attuate altre misure, come quelle per la protezione acustica. Gli interventi strutturali legati alle corsie dinamiche richiedono pertanto una procedura pubblica ordinaria, che garantisce sufficiente tutela ai diritti dei singoli.</p><p>Il Consiglio federale respinge quindi l'applicazione della procedura semplificata nel caso della corsia dinamica, tanto più che rispetto ad altri progetti di costruzione con conseguenze strutturali comparabili (p. es. nei settori ferroviario o elettrico) costituirebbe un'eccezione.</p><p>Va infine rilevato che misure di gestione del traffico locali (tra cui l'utilizzo della corsia dinamica come "prolungamento della corsia di uscita" o brevi corsie dinamiche tra due svincoli e senza interventi strutturali importanti) non sono soggette alla procedura di approvazione dei piani secondo la legislazione sulle strade nazionali.</p>  Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.