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Kommentare zu den Variablen
E.4 Nahverkehr Autobusse (NVA)
Nahverkehrsmittel Autobusse
E.4 Allgemeine Bemerkungen zum «Nahverkehrsmittel Autobusse» (NVA) Unter «städtischem Nahverkehr» versteht die Verkehrsstatistik den öffentlichen Strassenverkehr in den Städten und Agglomerationen. Dieser wird in drei Sparten unterteilt: Trambahnen, Trolley- und Autobusse. In jedem Fall müssen örtlich mindestens zwei dieser Transportangebote vorhanden sein, um als «städtischer Nahverkehr» zu gelten. Trambahnen berücksichtigen wir bei strassendaten.ch grundsätzlich nicht. Sie sind Bestandteil des Schienenverkehrs (siehe www.bahndaten.ch). Ob eine Zuteilung von Trams zum Strassenverkehr, «bedingt durch ihre Funktion» (Verkehrsstatistik 1991/92, 20), sinnvoll ist, bleibt diskussionswürdig, weil sich der Schienenverkehr unserer Meinung nach nicht durch die Funktion, sondern durch die Infrastruktur definiert. Zu bedenken ist umgekehrt jedoch ebenfalls, dass diverse öffentliche Transportanbieter mit verschiedenen Fahrzeugarten operieren, beispielsweise eben mit Trams und Autobussen. Trolley- (TRB) und Autobusse (NVA) werden in der Datenbank jeweils separat behandelt. Die NVA sind in keiner Weise vergleichbar mit den konzessionierten Stadtlinien (KSL), wie sie bis 1967 in den St.Jb dokumentiert sind (vgl. das Thema «Konzessionierte Autobusunternehmen»). Die Verkehrsstatistik liefert keine gesonderten Angaben zu den Finanzverhältnissen der NVA. Solche werden nur für den städtischen Nahverkehr als Ganzes ausgewiesen (Trambahnen, Trolley- und Autobusse zusammen). Sodann fehlen sämtliche Daten 1951–1959 und 1961–1969. Weitere oder detailliertere Informationen sind auch in alternativen Quellen wie zum Beispiel in den BFS-Bänden «Der öffentliche Verkehr» nicht zu finden. Bei der Berechnung der Personenkilometer (vgl. Kommentar) basieren die vorliegenden Daten der Verkehrsstatistik auf einer durchschnittlich zurückgelegten Strecke von 3.5 Kilometern pro Fahrgast. Dieser Wert ist vor allem ab den 1990er-Jahren klar zu hoch angesetzt. Revidierte Zahlen liegen aber erst ab 1998 vor (vgl. BFS: Zeitreihen zu den Verkehrsleistungen des öffentlichen Strassenverkehrs, Berichtigung von statistischen Ergebnissen, Neuchâtel 2011).