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Dieser Reifen, C.A.R.E. (Verbunden. Autonom. Zuverlässig. Elektrifiziert.) genannt, enthält Sensoren, die kontinuierlich Daten über die Profiltiefe, mögliche Schäden, Reifentemperatur und Reifendruck generieren.
Die Informationen dieser Sensoren werden an ContiConnect Live gesendet, wo jemand den Zustand des Reifens aus der Ferne verwalten kann.
Dies ist jedoch nicht das wirklich Interessante an dem Konzept.
Das Rad des Continental C.A.R.E. Reifen hat eingebaute Kreiselpumpen. Beim Beschleunigen des Fahrzeugs wirken die im Rad erzeugten Fliehkräfte auf die Pumpe und erzeugen Druckluft.
Continental nutzt diese PressureProof-Technologie, um sicherzustellen, dass der Reifen immer den richtigen Druck hat, um die Effizienz zu verbessern und den CO2-Ausstoß zu reduzieren. Überschüssige Druckluft, die durch Fliehkräfte erzeugt wird, wird in einem integrierten Tank gespeichert, der bei Bedarf schnell Druck auf die Reifen ausüben kann.
Der Reifenhersteller hat nicht gesagt, ob und wann diese Technologie den Weg in die Produktion finden wird. Laut Continental könnte eine solche Reifentechnologie eine effektive Form des Reifenmanagements für moderne Robo-Taxi-Flotten darstellen, indem sie die Leistung verbessert und die Kosten optimiert. Ein solcher Reifen kann auch zur Effizienz von privaten Elektro- und Selbstfahrern beitragen.
Anfang dieses Jahres hat Continental einen eigenen 48-Volt-Mild-Hybrid-Antrieb entwickelt, der an ausgewählte Automobilhersteller ausgeliefert werden soll.
Fotos: Continental