Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/06885.jsonl.gz/581

Selon la définition des spécialistes de l'information routière, il y a embouteillage
- lorsque la vitesse des véhicules sur les routes à haut débit ou les routes principales hors des localités est de moins de 10 km/h pendant au moins une minute et que le trafic est souvent immobilisé,
- lorsque le temps perdu aux carrefours ou aux goulots d'étranglement sur les routes principales à l'intérieur des localités dépasse les 5 minutes au total.
Selon la définition des spécialistes de l'information routière, il y a fort ralentissement lorsque, à l'extérieur des localités, la vitesse des véhicules est de moins de 30 km/h pendant au moins une minute et/ou que le trafic est parfois temporairement immobilisé.
S'agissant du recensement des embouteillages, la norme VSS SN 671 921 distingue entre «bouchon» et un «trafic en accordéon». Dans le rapport sur les embouteillages, les deux situations sont en revanche désignées comme des «embouteillages», puisque les données dynamiques liées aux transports et à la vitesse qui sont nécessaires pour faire une distinction claire ne sont pas encore disponibles pour l'ensemble du réseau. Le nombre d'heures d'embouteillage désigne la durée en heures des bouchons depuis le moment où ils se forment jusqu'à ce qu'ils se résorbent.
Surcharge de trafic
- La surcharge intervient lorsqu'une installation routière a dépassé sa limite de capacité.
Formation des bouchons
Les embouteillages peuvent avoir deux causes :
- Diminution de la capacité de la route
- Augmentation du débit
La diminution de la capacité peut être due aux causes suivantes :
- Présence d'une jonction ou d'un carrefour à niveau
- Chantiers et feux installés à leurs abords
- Accidents
- Curiosité des conducteurs qui ralentissent à la vue d'un accident sur la chaussée opposée
- Neige ou verglas
- Fermeture totale
- Comportement inadéquat des usagers de la route
Une augmentation du débit peut se produire par exemple dans les cas suivants :
- Trafic lié aux activités professionnelles
- Début des vacances (« transhumance »)
- Chassé-croisé du samedi dans les domaines skiables
- Manifestations de grande envergure
Bouchon spontané
Un bouchon spontané se forme généralement lorsque des véhicules circulant en file se suivent de trop près et doivent ralentir davantage que ceux qui les précèdent. Le freinage s'accentue toujours plus, jusqu'à ce que l'un d'entre eux soit immobilisé.
Lorsque le débit est faible, les bouchons spontanés sont des phénomènes locaux qui se résorbent rapidement. S'il est plus élevé, ils peuvent se cumuler et provoquer une congestion plus importante qui se propage en général à une vitesse d'environ 15 km/h à contre-courant