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Haneda im Retro-Look
In Japan mag man den Blick zurück auf die guten alten Zeiten. «Natsukashii» pflegt man dann zu sagen. Genau dieses nostalgische Gefühl lässt zurzeit der Flughafen Haneda aufleben. Zur Feier der Eröffnung des ersten Passagier-Terminals vor 60 Jahren gibt es in den Terminals 1 und 2 verteilt (siehe Tweets unten) 500 Fotos zu bewundern, welche die abwechslungsreiche Geschichte des Tokioter Stadtflughafens erzählen.
Haneda als Spiegel der japanischen Geschichte
Die sechs Dekaden werden den Passagieren im Grossformat noch einmal näher gebracht. Die historischen Fotos sind auch online in einer aufwendigen Fotostrecke zusammengefasst worden. So wurde der 1931 eröffnete Flughafen nach dem Zweiten Weltkrieg zum Eigentum der US-Besatzungsmacht unter General Douglas MacArthur. Bereits in dieser Zeit gab es die ersten internationalen Passsagierflüge, auch wenn sie noch spärlich gesät waren.
1952 als Japan seine Souveränität zurückerlangte, gaben die USA den Grossteil des Areals zurück. Mit privaten Investorengeldern wurden 1955 der erste Passagierterminal eröffnet. Haneda wurde für Japan das Fenster zur Welt. 1964 verband die neue Tokyo Monorail den Flughafen in der Bucht mit der Innenstadt. 1970 wurde eine neue, grössere Abfertigungshalle gebaut. In diesem Jahrzehnt war Haneda das Ziel für alle Langstreckenflüge.
1978 kam es schliesslich zu einer Zäsur. Haneda wurde nach der Eröffnung des neuen Internationalen Flughafens Narita in der Präfektur Chiba ausserhalb Tokios zum Regionalflughafen zurückgestuft. Mit wenigen Ausnahmen wurden hier nur noch Inlands- und Charterflüge angeboten. So blieb es auch für die nächsten fast drei Jahrzehnte. Trotzdem wurde Haneda auch in dieser Zeit kontinuierlich erneuert. Zwei neue Terminals und zwei neue Start- und Landebahnen wurden gebaut.
Das Comeback von Haneda
2010 folgte mit dem des neuen Internationalen Terminals und einer weiteren Piste die Wende. Plötzlich war Haneda, das weit näher beim Stadtzentrum liegt als Narita, wieder für internationale Flüge eine Option, wenn auch in begrenztem Masse und anfänglich einzig in den Nachtstunden. Seit 2014 ist Haneda auch während des Tages für internationale Destinationen geöffnet. Inzwischen haben Airlines wie ANA oder Lufthansa ihre Langstreckenflüge fast komplett von Haneda nach Narita verschoben.
Bis zu den Sommerspielen 2020 will Haneda die Bahnverbindungen in die Stadt noch weiter verbessern. Und so hat Haneda seinen alten Status als internationale Drehscheibe wieder zurückerlangt. 2014 fertigte der Flughafen erstmals über 70 Millionen Passagiere ab. Damit ist Haneda die Nummer vier in der Welt.
Übrigens beschränkt sich die 60-Jahr-Feier nicht nur auf nostalgische Fotos. In verschiedenen Shops in den Terminals werden zurzeit Lunchbox-Menüs verkauft, die die Menschen vor 60 Jahren konsumierten.
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