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Gesamtprojekt
Weitere Informationen "Suhr – Tram- und Bernstrasse"
Projektbeschrieb
Das Projekt sieht vor in der Fahrbahnmitte der Bernstrasse, zwischen dem Kreisel Möbel Pfister und dem Knoten Kreuz, einen Grünstreifen zu erstellen. Um die Bedeutung der denkmalgeschützten Liegenschaften Bären und Kreuz zu betonen, wird die Linienführung der Strasse im Bereich dieser Gebäude um bis zu zwei Meter abgerückt. Dem öffentlichen Verkehr und dem Langsamverkehr (Fuss- und Radverkehr) wird mehr Platz eingeräumt. Mit dem Ausbau der Strasse wird die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmenden erhöht. Durch den Einbau eines lärmabsorbierenden Belags kann die Lärmbelastung reduziert werden.
Knoten Bären
Der Knoten Bären ist als vierarmiger lichtsignalgesteuerter Knoten projektiert. Die Erschliessung des Bahnhofquartiers erfolgt im Einbahnverkehr vom Knoten Bären her. Den Radfahrenden und dem öffentlichen Verkehr ist es jedoch weiterhin erlaubt, vom Bahnhof auf den Knoten zu fahren. Mit der zusätzlichen Fahrspur an der Tramstrasse soll erreicht werden, dass der Busbetrieb den Fahrplan gut einhalten kann.
Kreisel Kreuz
Der vierarmige Kreisel Kreuz hat einen Aussendurchmesser von 40 Metern. Es ist geplant, dass der Verkehr Richtung Gränichen bei geschlossenem Bahnübergang mittels Lichtsignal vor dem Kreisel Kreuz aufgehalten wird. Ein Kreiselast dient der Erschliessung des Bahnhofareals. Vorerst soll die Erschliessung einspurig in Richtung Kreisel erfolgen. Für eine spätere Erweiterung des öffentlichen Verkehrs werden die entsprechenden Flächen freigehalten.
Halbseitige Bauweise
Die Bauarbeiten sind grob in zwei Bauabschnitte unterteilt. Der erste Abschnitt verläuft auf der Tramstrasse auf der nördlichen Strassenseite und auf der Bernstrasse auf der westlichen Strassenseite. Der zweite Abschnitt verläuft jeweils auf der gegenüberliegenden Strassenseite. Mit dieser halbseitigen Bauweise ist es möglich, den Verkehr während der Bauphase fast ohne Lichtsignalanlage zu steuern; Ausnahme sind die beiden Knoten. Das bedeutet, dass auf der Tramstrasse immer auf zwei Spuren, zwischen den beiden Knoten Bären und Kreuz sogar auf vier Spuren, gefahren werden kann. Durch die Etappierung sollen die Einschränkungen möglichst gering gehalten werden.
Fussgängerinnen und Fussgänger
Für die Fussgängerinnen und Fussgänger gibt es während der Bauzeit entlang der Tramstrasse nur auf der südlichen Strassenseite einen Gehweg. Die Verbindung zum Gemeindehaus und der Schule wird mit Fussgängerstreifen ermöglicht. Die Fussgängerverbindung vom Bahnhof zur Tramstrasse erfolgt über das Zentrum Bärenmatte.