Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/03294.jsonl.gz/1883

Zivile Luftfahrzeuge sind alle nichtmilitärischen Luftfahrzeuge. Dazu gehören Verkehrsflugzeuge sowie Privat- und Geschäftsflugzeuge.
Privatflugzeuge sind Privatflugzeuge, die für Freizeitflüge verwendet werden; Sie sind oft einmotorige Eindecker mit festem Fahrwerk. Sie können jedoch äußerst anspruchsvoll sein und in einer Vielzahl von Formen erhältlich sein, wie z. B. «selbstgebaut», bei denen es sich um privat gebaute Flugzeuge handelt, die von Low-Tech-Modifikationen von Piper Cubs bis hin zu schnellen, eleganten Transportern für vier Passagiere reichen; „Warbirds“, das sind restaurierte ältere Flugzeuge, die aus ähnlichen sentimentalen und nostalgischen Gründen wie die Warbirds geflogen wurden; und «Antiquitäten und Klassiker».
Von oben betrachtet nimmt der Flügel die Form an, die als Planform bekannt ist. Der griechische Buchstabe Delta. Sie sind dreieckige Flügel, die ungefähr im rechten Winkel am Rumpf befestigt sind. Delta-Flügel befanden sich auf der Concorde, einem Überschallflugzeug.
Art Flügel
Die Konfigurationen eines Flugzeugs können auch verwendet werden, um sie zu gruppieren. Eine Metrik ist die Anzahl der Flügel, und die verschiedenen Typen umfassen Eindecker, die nur einen Flügel (auf jeder Seite des Rumpfes) haben, und Doppeldecker, die zwei Flügel senkrecht zueinander haben. Und sogar Dreidecker und Quad-Flugzeuge, obwohl diese sehr ungewöhnlich sind. Zwei der Flügel eines Tandemflügelfahrzeugs sind voreinander positioniert.
Variable Inzidenz
Flügel mit variablem Einfall sind solche, die bei bestimmten Flugzeugen zu sehen sind und die während des Fluges geändert werden können, um in verschiedenen Winkeln mit dem Rumpf verbunden zu werden. Die Pfeilung eines Flügels oder sein Winkel in Bezug auf die Ebene senkrecht zur Längsachse des Fahrzeugs kann durch Flügel mit variabler Geometrie (Schaukel) geändert werden. Zusammen mit dem schrägen Flügel, einer Alternative zum herkömmlichen symmetrischen Flügelpfeiler mit einem Befestigungswinkel von etwa 60°, werden diese beiden Varianten typischerweise in militärischen Anwendungen eingesetzt.
Lande- und Startausrüstung
Die Art des Start- und Fahrwerks ist eine weitere Möglichkeit, Flugzeuge zu klassifizieren. Ein typisches Flugzeug hat ein Spornrad und zwei Haupträder unter dem vorderen Teil des Rumpfes. Ein Dreiradgetriebe ist eine entgegengesetzte Anordnung mit einem einzelnen Bugrad und zwei Haupträdern weiter hinten. Fahrradausrüstung hat zwei Hauptfahrwerkskomponenten: die Rumpf- und Flügelspitzenschutzräder.
Standort des Motors
Der Standort ihrer Kraftwerke kann auch zur Klassifizierung verschiedener Flugzeugtypen verwendet werden. Bei einem Flugzeug vom Typ Traktor zeigen Motor und Propeller in die gleiche Richtung wie die Fluglinie. Bei einem Schubflugzeug sind Motor und Propeller in die entgegengesetzte Richtung gerichtet. (Der Wright Flyer verwendete Schubpropeller und Canard-Oberflächen, die jetzt bei mehreren Flugzeugen wieder in Mode sind. Canards sind vordere Steuerflächen, die dazu beitragen, den Beginn des Strömungsabrisses zu verschieben. Einige Flugzeuge haben auch Vorderflügel, die für Auftrieb sorgen und den Strömungsabriss hinauszögern, aber das sind sie keine Fiktion, da sie keine Oberflächen kontrollieren.)
Fazit
Strahltriebwerke können an verschiedenen Orten installiert werden, aber am beliebtesten sind sie in Gondeln unter der Tragfläche, die an Pylonen oder an Stutzen an der Rückseite des Rumpfes aufgehängt sind. Während bei bestimmten einzigartigen militärischen Stealth-Anwendungen das Triebwerk vollständig in die Flügel- oder Rumpfstruktur eingetaucht ist, werden Überschall- und Hyperschallflugzeuge oft mit dem Triebwerk als integrierte Komponente der Unterseite des Rumpfes konstruiert.