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Audi envisage d’installer ses propres bornes de recharge électroniques dans les villes
Audi envisage d’installer ses propres bornes de recharge pour voitures électriques dans les grandes villes, car l’offre publique est inégale.
Le PDG Markus Duesmann a déclaré à Handelsblatt (lundi): “Nous ne voulons pas que la vente de nos véhicules échoue en raison d’un manque de bornes de recharge”. Il a ajouté que le système de recharge public est petit et qu’il y a une installation de recharge dans chaque parking très éloigné: «Nous prévoyons d’installer notre propre infrastructure de recharge dans les grandes villes».
La joint-venture Ionity, dans laquelle Audi, Porsche, VW, BMW, Daimler, Ford et Hyundai ont uni leurs forces, a désormais installé environ 300 bornes de recharge à grande vitesse dans les gares routières et les aires de service. «Un tel système fait toujours défaut dans les villes», a déclaré Duesmann. “La prochaine étape pour nous serait de construire un tel réseau dans les zones métropolitaines également. ”
Selon «Handelsblatt», Audi veut mettre en place 200 à 300 bornes de recharge rapide pour un bon milliard d’euros. La société sœur du groupe, Porsche, a pu participer au réseau exclusif.
Un porte-parole d’Audi a déclaré que ses propres bornes de recharge étaient l’une des nombreuses options que le groupe VW examine actuellement de manière intensive. Les options incluent également des arrêts dans les grandes villes avec Ionity ou avec d’autres partenaires, a-t-il déclaré.
Duesmann s’attend à ce que la dernière Audi à moteur thermique soit vendue «dans les années 1930». Mais «c’est au client». Après le SUV Audi e-tron, la société dévoilera mardi sa deuxième voiture à batterie, la voiture de sport e-tron GT. La prochaine génération de modèles A4 et A6 de taille moyenne sera équipée de moteurs à explosion, a-t-il déclaré. Audi prévoit de vendre un tiers de ses voitures équipées de moteurs électriques en Europe d’ici le milieu de la décennie, a-t-il déclaré. Les voitures hybrides avec des moteurs à combustion interne et des moteurs électriques ne sont qu’une technologie de transition, a-t-il déclaré. «Mais comme il y aura bientôt des voitures électriques très attrayantes, il est logique de se concentrer uniquement sur les véhicules à batterie», a déclaré Duesmann.