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Protection contre les crues à Willisau
Voici plus de dix ans, les architectes ont été confrontés à une tâche peu facile: d’une part il fallait sécuriser l’Enziwigger contre les crues, car elle avait causé à plusieurs reprises de grosses inondations. D’autre part, la petite ville de Willisau devait être épargnée par le trafic de transit vers Hergiswil. Quelque 26 variantes et sous-variantes ont été examinées. Une solution mixte a été mise au point pour satisfaire les deux intérêts.
Dans le passé, l’Enziwigger a causé à maintes reprises d’énormes dommages à Willisau, par exemple après les orages de 1988, 1997, 2002 et 2005. En cas de crue, la rivière ne pouvait pas évacuer toute l’eau dans la petite ville de Willisau sans faire de dommages, si bien qu’elle provoquait des inondations. Parallèlement, Willisau souffrait de la circulation de transit. La solution trouvée résout aussi bien le problème des crues que celui de la circulation.
Nouveau canal de décharge
L’élément central du grand projet est le canal de décharge de l’Enziwigger d’une longueur de 700 m, entre Chirbelmatt et Löwenplatz. D’une section de 5,2 x 2,6 mètres, le canal peut évacuer 75 m³ d’eau par seconde. Additionné à l’ancien cours de l’Enziwigger, on obtient ainsi une capacité totale de 100 m³ par seconde. Lors de l’inondation de 2005, le débit atteignait environ 70 m³ par seconde. Le canal a été construit au cours de l’été 2008 par la méthode de l’excavation en taupe. D’autre part, l’ancien cours de l’Enziwigger le long de la salle des fêtes a été repoussé d’environ 500 mètres. Jusqu’en juillet 2009, l'ancien cours a été remis en état près du Lustgarten et le fond de la rivière a été renaturé. Un nouveau râtelier installé dans la Hirseren assure la retenue du bois flotté.
Nouvelle route cantonale
Le nouveau tronçon de route cantonale de 1000 mètres entre Schlüsselacher et Löwenplatz permet de contourner la petite ville. Il se trouve en grande partie sur la couverture du canal de décharge. Trois ponts, le rond-Point du Lion ainsi qu’une piste cyclable et piétonnière de 350 m font également partie du projet routier.
Des tâches difficiles
L’aménagement des eaux et les travaux routiers ont placé les gens du bâtiment devant de grands défis. Par exemple, pendant toute la durée des travaux, des solutions provisoires complexes ont dû être mises à disposition pour l’écoulement de l’eau. Pour protéger les poissons, ceux-ci ont été retiré de la rivière avant chaque intervention et la teneur alcaline a été mesurée et surveillée en continu en amont et en aval du chantier.
Grande joie à Willisau
Les travaux se sont déroulés comme prévu et sans accident, le crédit de 24,44 millions de francs accordé par le conseil cantonal a été respecté. La Confédération, le canton et la ville de Willisau ont participé aux frais. La Mobilière a subventionné les dépenses de la commune à hauteur de 1,85 million de francs.
L’inauguration a eu lieu à Willisau dans le cadre d’une manifestation exceptionnelle: sous le patronage du chœur d’hommes Concordia, le nouveau canal de décharge a été transformé en œuvre d’art accessible aux piétons, avec installations de son et lumière.
Un projet couronné de succès
La planification clairvoyante des mesures de protection a déjà été deux fois payante: grâce au canal de décharge, l’Enziwigger n’est pas sortie de son lit en juin 2009, ni en juillet 2014, malgré la forte montée des eaux et il n'y a eu aucun dégât. Mais le projet est également réussi sur le plan de sa corrélation avec la solution au problème de circulation: les synergies existantes ont été habilement exploitées et les habitants de Willisau en tirent un double profit: la protection contre les crues et la nouvelle route de contournement.