Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/04740.jsonl.gz/19

Хочу купить новую машину в лизинг , но пока не определилась стоит ли . Насколько вырастет цена машины от первоначальной ? Поделитесь буду благодарна всем кто ответит на заданный мной вопрос .
Хочу купить новую машину в лизинг , но пока не определилась стоит ли . Насколько вырастет цена машины от первоначальной ? Поделитесь буду благодарна всем кто ответит на заданный мной вопрос .
Достаточно выгодное дело, если нет мыслишки сэкономить на страховке (банк, финансирующий Вашу покупку, будет настаивать на страховании ВСЕХ рисков). Проценты средние, где-то 4-6 годовых, конечно выше, чем при ипотеке, но ниже, чем при потребительском кредите (на уровне ломбардных овердрафтов). Если у Вас недостаточно наличных для покупки машины сразу, или если наоборот, у Вас настолько много денег, что Вы можете себе позволить более выгодные, чем пятипроцентные, инвестиции и захеждировать их риски посредством диверсификации, то выгода прямая, для среднего же класса смысл состоит в том, что не приходится сразу выкладывать большую сумму.
Да, как правило когда выходит новая модель или непосредственно перед этим, на нераспроданные "старые" модели предлагается бесплатный лизинг, в качестве скрытой скидки (в действительности, просто продавец берет выплату процентов банку на себя). На всякий случай юридическая справка: лизинг - или договор финансирования под уступку денежного требования - это трёхсторонняя комбинированная сделка купли-продажи, кредита и залога: Продавец отдаёт Покупателю в собственность машину и получает за это сразу все деньги от Банка; Покупатель получает сразу в собственность машину и редит на её покупку от Банка под залог покупаемой машины, а Банк выдаёт под залог машины Покупателю кредит посредством непосредственного перевода этих денег Продавцу и получает от Покупателя за это проценты (от Продавца, в случае "беспроцентного" лизинга).
Будет ещё лучше если вы определитесь с моделью машины , потому что многие большие гаражи сейчас дают очень выгодные условия под лизинг .
Есть вот какое НО.
Если вы разбиваете машину, или у вас появились лишние деньги, которыми вы хотелибы выкупить товар "зараз", то погасить кредит вы сможете только вкупе с начисленными на весь срок договоренного кредита процентами.
Что касается досрочного выкупа, то необходимость платить проценты за тот период, в течение которого Вы кредитом не пользовались, из закона не вытекает, возможно, это условие контракта. Однако ничего несправедливого в этом не вижу - ведь если Вы положили деньги в банк на депозит под определенный процент на определённый срок, Вы же не согласитесь, чтоб банк вернул Вам деньги раньше с меньшим процентом? В крайнем случае, купите на "лишние" деньги облигации - и процент по ним как раз компенсирует процент по лизингу.
А насчёт разбитой машины я что-то не понял - если Вы разобъёте машину, Вам вообще ничего платить не придётся, только получать - машина застрахована, и её стоимость будет возмещена, банк получит остаток кредита, а остальные деньги получите Вы. Или Вас беспокоит то, что Вы получите меньше, чем успели заплатить? Но ведь Вы же ездили на машине до того, как её разбили - сравните свои потери со стоимостью проката!
Насколько я знакома с оформлением кредита, процент вычисляется за всё кредитное время и прибавляется к изначальной сумме, затем делится на количество месяцев, это и будет месячная сумма выплат. Другие случае более редки и процент будет выше.
Это где можно купить такие облигации, чтобы процент по ним был хотя бы приблизительно равен таковому по лизингу, а не в три-четыре раза меньше? :shok:
Беспокоит то, что в неблагоприятном случае придётся попользоваться машиной не больше года, а проценты выплатить за пять лет.
Беспокоит, одним словом, возможный факт (риск) несоразмерной переплаты.
Очень интересное наблюдение и когда приходишь разговаривать о намерении оформить на машину лизинг , автодилеры обычно об этом не говорят . Какие ещё подводные камни могут всплыть после оформления лизинга ?
Ну не знаю, проценты по лизингу колеблются от 4 до 6, мои резервы в частном швейцарском банке, в отношении которых согласован ультраконсервативный инвестиционный план - только облигации и только эмитентов класса ААА - приносят в среднем 5 процентов в год.
Я имел в виду то, что написал - а вот что Вы пишите, просто не понимаю. Рассмотрим пример. Стоимость автомашины - 100'000. Заключается договор лизинга на 5 лет без первого взноса. Нормативная остаточная стоимость автомашины к концу срока лизинга - 40% (40'000). Остальные 60% цены (60'000) должны быть погашены шестьюдесятью месячными взносами (по 1'000 не считая процентов). Таким образом, в начале срока размер кредита составит 100'000, в конце срока - 40'000, следовательно, средний размер кредита составит 70'000 (расчётный невыплаченный остаток на середину срока лизинга) - на него и рассчитываются на весь срок лизинга проценты по ставке 4,8% годовых, то есть за 5 лет - 24% от 70 000 (16 800), которые тоже делятся на 60 равных частей (по 280 в месяц). В результате получаем сумму ежемесячной выплаты - 1'000+280=1'280. Таким образом, именно в результате усреднения процентной составляющей на весь период лизинга исходя из среднего размера долга, в начале лизинга, когда долг максимальный, Вы платите проценты по меньшей эффективной ставке, чем в конце лизинга, когда долг минимальный.
Через год без одного дня Вы машину разбили. Страховая компания возместит её полную стоимость - 100'000, из которой банку достанутся ещё не выплаченные Вами в счёт стоимости машины без процентов 88'000, а Вам - уже выплаченные Вами в счёт стоимости машины без процентов 12'000, то есть, Вы проездили на новой машине год за 3'360 франка, которые успели уплатить банку в счёт процентов (то есть реально платили за "аренду" машины лишь 3,36% годовых - 9 франков в день). Остальные проценты банк так никогда ни от кого и не получит. Или допустим, что машину Вы разбили через год и один день, и страховая компания выплатит возмещение с учётом годовой амортизации 10%. В этом случае все деньги достанутся банку, Вам ничего не вернут. Но и в этом случае Ваши потери составят ровно ту же сумму, как если бы Вы разбили машину, полностью купленную на Ваши деньги - ведь Вам бы тоже выплатили за вычетом амортизации. То есть, себестоимость владения машиной составит для Вас 42 франка в день, но никаких процентов за тот период, когда Вы перестали пользоваться машиной, Вам платить не придётся ни при каких обстоятельствах - если только Вы не захотите добровольно погасить задолженность досрочно. Впрочем, для этого даже не нужно машину разбивать - Вы в любой момент вправе вернуть её в гараж и с этого момента Вы более никому ничего не должны (но и Вам тоже никто ничего не должен).
В связи с повышением налогообложения лизинговых автомобилей, 250.000 их владельцев задумались, насколько выгодна теперь такая услуга. Ответ на этот вопрос неоднозначен, однако, как утверждают, эксперты, в большинстве случаев лизинг превратится из льготы в обузу. В экономическом приложении к газете "Едиот ахронот" сегодня публикуются подробные таблицы расходов на лизинговый и частный автомобили, а также приводятся советы бухгалтеров, что же делать в связи с резко повышающимся налогом. Так, по мнении экспертов, для тех, кто взял в лизинговый прокат автомобиль категории B (например, Mazda 3, Ford Focus или Toyota Corolla) и наезжает в год менее 15.000 км, однозначно выгоднее от него избавиться. Машина реально обходится ему в 3800 шек. в месяц, что значительно дороже содержания собственного автомобиля. В качестве альтернативы эксперты рекомендуют приобрести 3-5 летнюю машину того же класса, что обойдется примерно в 50.000 - 70.000 шек. Таким образом, при рассрочке платежей на три года можно экономить ежемесячно до 1000 шек. Плюс по истечении этого срока машину можно продать и вернуть часть вложенного капитала. По подсчетам экономистов, ежегодный расход на содержание машины категории В (средняя цена - 114.000 шек.; пробег до 15.000 км в год) составляет 35.387 шек. в год, или 2949 шек. в месяц. За лизинг сотрудник платит 3900 шек., то есть его нетто сокращается на 2340 шек. (при маржинальном налоге в 40%). К этой сумме нужно прибавить удерживаемую пенсионную выплату и компенсацию в случае увольнения – в среднем в размере 400 шек., а также подоходный налог в 1064 шек. Таким образом реальная стоимость лизинга составит 3804 шек. "Награждая" сотрудника "персональным" автомобилем работодатель учитывает и психологический момент. Многие полагают, что речь идет о льготе, и считают, что им гораздо выгоднее платить за лизинг, чем выкладывать единоразово большую сумму за частную машину. Однако, как показывают приведенные расчеты, на деле все обстоит иначе.
А если учесть, что банки предоставляют ссуды на покупку машины под 5,25-5,75% годовых, тогда как лизинговые компании дерут за свои услуги по 16%, то есть полный смысл задуматься о целесообразности данной "льготы".
Как в Швейцарии обстоят дела с лизингом автомобиля?
Что у Вас выгоднее покупать автомобиль в лизинг или в собственность?
Какой процент берут банки за лизинг?
За лизинг банки берут 4-6% - однозначно меньше, чем за потребительский кредит - и примерно столько же, сколько приносит консервативный портфель в управлении частного банка. То есть, если человек стабильно зарабатывает, но ещё не скопил на старость, лизинг - выгоден, равно как и для квалифицированного инвестора, хотя и по разным причинам; а для человека, далёкого от финансов, но уже обеспечившего своё будущее - "так на так", то есть, банк сдерёт за лизинг приблизительно столько же, сколько начислит на "сэкономленную" при покупке стоимость машины...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)