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Estimation des coûts externes du transport de marchandises
Lors de la planification d’un voyage de transport routier en Colombie, il faut tenir compte du coût global du transport routier ainsi que des facteurs qui l’affectent. Pour aider à parvenir à une évaluation complète du coût du transport routier, les principaux facteurs qui peuvent influer sur le coût du transport sont les billets d’avion, les coûts des véhicules, la construction et l’entretien des routes, et les dépenses des chauffeurs. Ce chapitre examine brièvement les principaux facteurs qui affectent les tarifs aériens, les coûts des véhicules et la construction et l’entretien des routes. Il examine ensuite les facteurs qui peuvent influer sur le coût du transport des véhicules vers la Colombie. Le dernier chapitre examine l’influence des dépenses des conducteurs sur le coût du transport routier.
Indicateurs de coût interne. La Colombie a trois principaux modes de transport routier: le chemin de fer, le camionnage et le courrier interne. Celles-ci fournissent une base pour estimer les indicateurs de coûts de transport internes.
Transport ferroviaire. Le transport ferroviaire est le mode de transport routier interne le plus coûteux. Bien qu’il représente environ 50% du coût total du transport interne, principalement en raison du coût élevé du transport de marchandises par chemin de fer, le transport ferroviaire de Colombias est généralement considéré comme efficace. La raison principale en est la condition equilium, ce qui signifie essentiellement que la limite de vitesse est basée sur la vitesse maximale que le train peut accomplir sans heurter un autre train ou transporter quelqu’un en cas d’urgence. L’équiliuum de la condition fait référence à l’état des rails utilisés sur la voie ferrée, qui doivent être en bon état à tout moment.
Construction et entretien des routes. Bien qu’il s’agisse du mode de transport le moins cher, le transport routier est considéré comme sujet à plusieurs coûts externes. Il s’agit notamment des dommages aux véhicules dus aux accidents, aux collisions et aux collisions dus à des pannes mécaniques, aux coûts externes dus à la construction et à l’entretien des routes et aux coûts internes causés par la congestion, l’encombrement, le manque de places de stationnement, le vol de véhicules et la détérioration de la route.
Le transport de l’eau. Le transport fluvial de la Colombie, qui comprend les centrales hydroélectriques et le barrage hydroélectrique à la frontière amazonienne, est également un contributeur majeur aux coûts externes. Le transport fluvial est le mode de transport routier le plus respectueux de l’environnement, avec le taux le plus bas de dommages aux véhicules dus à des collisions. Cependant, les transports ferroviaire et routier ont leur part de risques environnementaux.
Modélisation du transport de marchandises. Deux facteurs principaux affectent le coût global du transport de fret, le coût du carburant et le coût des redevances et pénalités des opérateurs. En outre, il existe plusieurs coûts de transport externes supplémentaires, notamment l’assurance, les droits de douane / d’accise et les surtaxes. Ces facteurs s’ajoutent au coût total du transport de marchandises, ce qui rend difficile l’obtention d’une estimation exacte.
Activité économique liée au coût du transport routier. L’activité économique le long du réseau de transport est l’un des autres facteurs importants qui affectent le coût global du transport de marchandises. L’activité économique fait référence au volume de marchandises qui peuvent être transportées dans une période de temps déterminée à l’aide d’un nombre spécifique de camions ou d’autres véhicules routiers. Les zones économiquement actives auront le plus petit nombre d’événements de circulation routière, tandis que les zones économiquement inactives auront des volumes de trafic élevés en raison de la faible activité économique. Cela signifie qu’il est difficile de déterminer le nombre optimal de camions routiers ou d’autres véhicules routiers à utiliser pour chaque activité économique.
Une méthode intelligente pour évaluer les coûts externes. Pour obtenir la meilleure estimation des coûts du transport routier dans différentes situations, nous devons adopter une méthodologie intelligente qui identifie les coûts externes du transport ferroviaire, du camionnage et du fret aérien. En suivant cette approche, nous pouvons calculer les coûts moyens des trois formes de transport à un endroit particulier pour obtenir une évaluation complète des coûts externes impliqués dans un mode de transport particulier. De plus, en appliquant une nouvelle approche statistique, le nombre de camions et autres véhicules routiers peut être projeté pour estimer le nombre moyen de camions ou autres véhicules routiers à utiliser pendant une année.