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Sapevate che anche i vagoni ferroviari possono essere trasportati sui traghetti? Sul Lago di Costanza questa forma di trasporto è esistita per tanto tempo. E la linea ferroviaria che costeggia il lago ha avuto un ruolo importante nel suo sviluppo. I 150 anni del traghetto e della linea ferroviaria lacustre sono quindi un duplice anniversario. La prima parte dela linea ferroviaria da Romanshorn a Rorschach fu aperta nel 1869; contemporaneamente divennero operativi anche i trasporti su traghetti da Romanshorn per Friedrichshafen e Lindau. Nacquero così dei collegamenti transfrontalieri usati soprattutto per vagoni merci carichi di cereali. Il servizio di traghetti per vagoni venne mantenuto sino al 1976, interrotto unicamente dai due conflitti mondiali! Costava il doppio di quello su rotaia sulla terra ferma, ma era anche due volte più rapido. Oggi funziona unicamente la linea ferroviaria lacustre. La sua importanza per la regi ne continua a essere vitale e in occasione dell’ultimo cambio di orario delle FFS è stata estesa. Il francobollo speciale da un franco mostra il traghetto utilizzato con a bordo i vagoni ferroviari. Il valore facciale da 1.50 illustra l’attuale presenza parallela della compagnia di navigazione svizzera sul Lago di Costanza e delle ferrovie regionali Thurbo.