Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/121157

<h2>SubmittedText<h2><p>La ligne de chemin de fer Mendrisio-Varèse qui reliera le Tessin et la Suisse à l'aéroport de Milan-Malpensa sera mise en service en 2013.</p><p>Les CFF entendent-ils étendre le rayon de validité de l'abonnement général, celui du demi-tarif et celui de leurs cartes journalières au nouveau tronçon Mendrisio-Varèse, voire à la ligne Mendrisio-Milan-Malpensa ou même encore au trajet Domodossola-Gallarate-Varèse-Mendrisio qui permettra aux Romands de rejoindre le sud du Tessin en 30 minutes de moins qu'aujourd'hui ?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>L'abonnement général est une offre du service direct, c'est-à-dire de presque toutes les entreprises de transport et non pas uniquement des CFF. Il est fondé sur un accord des entreprises de transport dont la direction des opérations incombe à l'Union des transports publics. Le service direct se limite en principe au territoire suisse. Il est possible d'y intégrer des lignes de l'étranger si cela est prévu dans une convention internationale ou si la ligne en question est située dans la zone limitrophe et que les entreprises concernées et l'Office fédéral des transports donnent leur accord.</p><p>La ligne Mendrisio-Varèse sera mise en service en 2013. La concession nécessaire pour le transport de voyageurs sera octroyée par le DETEC. Il est en principe possible que la ligne Mendrisio-Varèse, située en partie sur territoire italien, soit intégrée au service direct et donc au rayon de validité de l'abonnement général. Il faudra toutefois régler la question de la répartition des recettes.</p><p>Les lignes Domodossola-Gallarate-Milan-Malpensa-Varèse sont, quant à elles, exploitées par des entreprises de transport italiennes. Or ces dernières n'ont vraisemblablement que peu d'intérêt à reprendre le système tarifaire suisse ; l'extension du rayon de validité de l'abonnement général aux lignes en question n'est donc guère réaliste.</p>