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GjergjD hat geschrieben: ↑
Mo, 13. Jan 2020, 22:05
Plötzlich ist es interessant, wer hinter Ernest Airline steckt. Ja es sind auch Albaner, die bereits mit Belle Air baden gegangen sind.
Die Belle Air-Leute hatten nie eine Ahnung vom Fluggeschäft – nur Glück, dass das so lange gut ging.
Habe mich gerade wieder mal auf der TIA-Website umgesehen und diese Meldunge entdeckt:
Erneuerung Airfield
Man erwarte in Zukunft grössere Flugzeuge resp. solche, für die andere internationale Vorschriften gelten, weshalb die Rollbahnen um 1,5 Kilometer verlängert würden. Die Rollbahnen werden auf 45 Meter verbreitert und mit besserer Beleuchtung und Entwässerung versehen. Auch von einer Erneuerung der Landebahnen wird geschrieben.
http://www.tirana-airport.com/d/7/46/18 ... 20-begins/
Somit wird künftig wohl (hoffentlich) zukünftig die Taxi-Fahrten über die Landepisten und das Wenden am Ende dieser nicht mehr notwendig sein (das passt in etwa mit den genannten anderthalb Kilometern)..
Im Text erwähnt sind "Category E aircraft". Gemäss Wikipedia sind das spezielle militärische Flugzeuge mit einer Landegeschwindigkeit von über 165 Knoten. Vermutlich wurde aber der zweite Teil des ICAO-Codes gemeint ( https://www.skybrary.aero/index.php/ICA ... rence_Code
), womit Flugzeuge der Serien Boeing 777, Boeing 787 und Arbus A330 gemeint sind. Das sind alles Langstreckenflugzeuge mit 300–400 Sitzplätzen, die natürlich auch auf kürzeren Strecken eingesetzt werden können. Ich weiss ja nicht, welche Airline mit solchen Flugzeugen nach Albanien fliegen möchte (Turkish?), aber TIA dürfte mit solch grossen Fliegern eher an seine Grenzen stossen. Oder ist wirklich mit internationalen Verbindungen zu rechnen (Nahost, New York?)
Spende für Erdbebenopfer
TIA hatte angekündigt, 1 Million Euro für die Erdbebenopfer zu spenden.
http://www.tirana-airport.com/d/7/46/18 ... ke-relief/