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Il 9 dicembre 2007 entra in funzione il nuovo tunnel del Lötschberg. La centrale della BLS a Spiez controlla infrastruttura e circolazione. Una sfida importante è costituita dai 21 chilometri a binario unico sulla lunghezza complessiva di 34,6 chilometri. Le capacità della galleria sono sfruttate all'80 per cento, al 100 per cento nei giorni di punta. I treni viaggiatori possono raggiungere una velocità di 250 km/h. Ogni treno ha a disposizione una finestra temporale: se è in ritardo, deve circolare sulla tratta di montagna o aspettare che se ne liberi un'altra.
« Il progetto è parte integrante della futura ferrovia ad alta capacità, un nuovo tipo di vettore di trasporto che è già realtà in Europa e che sarà integrato nella rete internazionale in costruzione. »Franz Kilchenmann, diettore BLS AlpTransit SA, Sintesi del progetto preliminare per la linea di base del Lötschberg, prefazione, senza data