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Bisher wurden alle Fahrzeuge in der EU vor ihrem Verkauf durch das NEDC (New European Driving Cycle)-Verfahren getestet. Dieses Testverfahren wurde jedoch bereits in den 1980er Jahren eingeführt und seitdem haben sich nicht bloss die Fahrzeuge und ihre Technologie, sondern auch die Strassenbedingungen und das Fahrverhalten verändert. Die alten Tests gründeten eher auf theoretischem als auf realistischem Fahrverhalten.
Die heutigen Fahrzeuge verfügen zudem über Ausstattungsoptionen wie Allradantrieb und Klimaanlage, die den Grad der Emissionen und den Treibstoffverbrauch beeinflussen, jedoch in den alten Tests nicht berücksichtig wurden. Dadurch entstand eine Kluft zwischen der Fahrleistung von Fahrzeugen im Labor und dem Fahrverhalten unter realen Bedingungen.
Das neue WLTP-Testverfahren ist ein bedeutender Schritt vorwärts. Die neuen Tests wurden so konzipiert, dass sie reales Fahrverhalten besser simulieren können, indem sie Faktoren wie Umgebungstemperatur, Reifendruck und Fahrwiderstand berücksichtigen. Ein WLTP-Zyklus dauert 50% länger als ein NEDC-Test (30 vs. 20 Minuten), bei doppelter Zyklusdistanz und höheren maximalen und durchschnittlichen Testgeschwindigkeiten.