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铁索攀岩“via ferrata”是一种在路线上设置铁索、金属脚蹬甚至梯子以保证安全性的攀岩方式。在专业的攀岩者眼里，它是“为懦夫而设”。但这种攀岩却越来越热门。
然而，尽管这种路线受到业余爱好者的欢迎，却并非人人都愿意看到布满金属保护装置的攀岩路线不断在瑞士的崖壁和岩体上延伸。
铁索攀岩“Via ferrata”并非什么新鲜事：普遍认为在19世纪中期，最初的路线就已在奥地利得到修造；一战期间，军队又进一步扩大了意大利阿尔卑斯山上的铁索网，以吊运物资和架设枪支。
瑞士的加入就要晚得多，直到上世纪90年代初才开始设置铁索路线。
此后这种路线的数量就不断增长-目前的40条路线可能会在全国范围内增加到100条，而这项越来越受欢迎的运动如今被看作是一项全新的户外冒险活动：为新手提供的攀岩项目。
“上升的趋势很明显-每年有2到4个新项目上马-但如果将之称作‘数目激增’就有些夸张了，”瑞士阿尔卑斯登山俱乐部(Swiss Alpine Club，简称SAC)的郁尔格·梅耶(Jürg Meyer)告诉swissinfo。
这项运动要求配备有一小段绳索和保险装备的登山者将登山挂勾套住贯通全部线路的铁索，以保障安全。它将人们带入一个垂直世界，令你能感受到通常只有有经验的登山运动员和攀岩者才能体会到的壮观景色与特殊享受。
失去控制？
不过，不是人人都为铁索路线的增加而欢呼雀跃。
“我们想以谨慎的态度对待此事，”梅耶解释说。“我们的官方态度是‘可以，但要小心，也不是并非都行’。我们认为，铁索攀岩不应在高峰或偏远地区修造，尤其不能在知名岩壁上修建。”
最近，由旅游业、登山社团、当地政府和环境保护主义者共同达成了一份非约束性协议《恩格尔贝格铁索攀岩协约》(Engelberg Via Ferrata Charter)，而瑞士阿尔卑斯登山俱乐部就是它背后主要的动力。
梅耶对此作出解释，这样做的想法就是，在已有相当发展水平的地区，把攀岩路线纳入当地的旅游业之中。
而自然保护机构“山体自然”(Mountain Wilderness)的顾问彦·古尔科(Jan Gürke)则对此更带有批判性，拒绝在该协约上签字。
“我的总体目标是暂缓修建；我们需要停顿一下，重新审视[攀岩路线]的发展，”他表示。他觉得将攀岩路线增加到100条实在太多，而且铁索攀岩的发展“仍然很失控”。
攀岩新手们对野生动物，如隼、鹰、羚羊、野山羊和鹿等的骚扰，令“山体自然”组织尤为感到担忧。
“我的目的是由数量转向高质。我们需要的是更适应自然环境、更安全、能提供更好的冒险享受的铁索攀岩线路，”他评价说。
专业人士与游客的较量
铁索攀岩的增长，特别是靠近现有攀岩路线而建的那些新路线，也导致传统登山者与周末探险族的争执。
“我认为，登山界对铁索攀岩线路的增加普遍不甚欢迎，”古尔科透露。
“如今比过去更容易进行这种带冒险性的户外运动，因为你不需要准备，而且只要雇一个向导就行。通常这种人不具有登山的经验，对环境有完全不同的看法。”
梅耶也承认，分歧的确存在，“但跟瑞士的其它问题一样，人们总是不能公开进行讨论，例如象在英国那样，”甚至在专业登山者中也因是否使用螺栓而存在不同意见。
“问题是，应很多要求，现在在许多[瑞士阿尔卑斯登山俱乐部]分部，铁索攀岩已是正式项目的组成部分，”他强调。
“他们很可笑...完全不‘正经’，不过你能爬得特别快，而且很容易就会爬到某些非常糟糕的位置，所以我不会过分打击他们，”经验丰富的英国登山运动员罗伯·缪尔海德(Rob Muirhead)补充说。
swissinfo，Simon Bradley
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在意大利语中，via ferrata的意思是“铁索的道路”，它指的是用钢索、手杆、金属脚蹬，有时还有梯子或桥梁装备的具有永久性安全保障的登山路线。
第一代的铁索攀岩路线被认为是19世纪在奥地利阿尔卑斯山上修造的。一战期间，为协助山区步兵的作战转移需要，在意大利白云石山脉(Dolomite mountains)发展出一个铁索攀岩路线网。
在不少欧洲国家都能找到铁索攀岩线路，尤其是奥地利、意大利、德国、法国、斯洛文尼亚和西班牙等国。在美国和加拿大也有少量这种路线。
铁索攀岩在瑞士属于相对较新的现象，从20世纪90年代才开始开展。1999年瑞士境内有20条这种线路，如今在全国已经拥有40条，该数字可能很快会上升至100条。
据铁索攀岩专家俄根欧伊根·胡斯勒(Eugen Hüsler)介绍，瑞士西部以“法式”线路为多，这种线路通常难度较大，更偏向于运动性，并装有许多梯子、踏桥、滑轮穿越、飞索及其它装置。而在东部地区，你能找到更多传统阿尔卑斯铁索攀岩线路，这种路线上装置较少，高度却往往很高。
为攀登这种路线，你需要一个头盔以保护头部不被掉落的石块砸伤，以及一个可以套到钢索上的保险装置。