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Mild Hybrid (mHEV)
Mild Hybride werden von einem Verbrennungsmotor angetrieben, ergänzt durch einen kompakten Elektromotor (<20kW) als zusätzlichen Verstärker, z.B. 48 Volt Rekuperationssystem. Es unterstützt den Verbrennungsmotor, um den Kraftstoffverbrauch zu senken und ein verbessertes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu erreichen. Milde Hybriden verfügen nicht über ein ausschliesslich elektrisches Transportmittel.
Voller / starker Hybrid (sHEV).
Dies ist ein Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor und einem batteriebetriebenen Motor. Es wird vom Verbrennungsmotor angetrieben, aber bei langsamen Geschwindigkeiten (bis zu 50 km/h) und kurzen Strecken (ca. 3 km) ist auch reiner Elektroantrieb möglich. Die für den Betrieb des Elektromotors erforderliche Elektrizität wird vom Verbrennungsmotor erzeugt.
Plug-in Hybrid Elektrofahrzeug (PHEV).
Wie ein Voller Hybrid, aber PHEVs können höhere Geschwindigkeiten (bis zu 130 km/h) und längere Strecken (ca. 40 km) nur mit Strom fahren. Der Verbrennungsmotor lädt die Batterie auf, wenn die Leistung nicht ausreicht. Der Akku kann über ein externes Netzteil geladen werden.
Reichweitenverlängerndes Fahrzeug (E-REV).
Ein Batterie-Elektrofahrzeug, das einen kleinen Hilfsverbrennungsmotor ausschliesslich zum Aufladen der Batterie beinhaltet. Im Gegensatz zum Plug-in-Hybrid ist das Reichweitenverlängernde Fahrzeugnicht in der Lage, das Fahrzeug mechanisch zu betreiben.
Batterie Elektrofahrzeug (BEV).
Läuft ausschliesslich mit einem batteriebetriebenen Elektromotor, daher wird kein fossiler Kraftstoff benötigt. Der Akku wird über externe Netzteile geladen. Lokal 100% emissionsfrei.
Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV).
Das FCEV läuft auch ausschliesslich mit einem Elektromotor, aber im Gegensatz zum BEV wird der Strom nicht mit Batterien, sondern mit Wasserstoffbrennstoffzellen erzeugt. Wasserstoff-Brennstoffzellen erzeugen Strom, indem sie Wasserstoff mit Sauerstoff kombinieren. Wie der BEV ist auch der FCEV lokal zu 100% emissionsfrei.