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（法新社首尔18日电） 一架马来西亚航空客机在亲俄分离民兵占领的乌克兰东部遭击落。许多亚洲航空公司数月前放弃飞经此区，马航为何坚持飞越冲突区领空，令人不解。
乌克兰上空的空中走廊一直都是欧亚航班使用的拥挤航道之一，东南亚航班使用得特别频繁；重新安排此领空附近的航道，意味飞行时间与燃料成本将攀升。
不过，包括南韩的大韩航空公司（Korean Air）与韩亚航空公司（Asiana）、澳洲的澳洲航空公司（Qantas）与台湾的中华航空公司，许多大型亚洲航空公司今天表示，他们早在俄罗斯军队入侵克里米亚时的4个月前，就开始避开此区。
韩亚航空公司发言人李孝敏（Lee Hyo-Min，译音）说：「基于安全因素，我们停止飞越乌克兰。」
大韩航空公司主管表示，「由于乌克兰地区政治动荡」，大韩航空3月3日起将航道移至乌克兰南方250公里。
澳洲航空公司发言人表示，伦敦飞杜拜班机过去经常飞越乌克兰，但航道「数月前」变更；华航则是自4月3日起改道。
香港国泰航空公司与巴基斯坦国际航空公司（Pakistan International Airlines）表示，他们的飞行路径在「一些时日」前改变。
记者问马航为什么没有采取类似预防措施时，马来西亚交通部长廖中莱强调，国际航空当局认为这条航道安全。
他说：「MH17班机使用的航道，获得国际民航组织（International Civil Aviation Organization）与领空有航道经过的国家批准。」
基辅表示，MH17航班是在「恐怖」攻击中遭到击落；一名美国官员说，情报分析人员「坚信」这架客机是遭地对空飞弹击中，因此，欧洲与美国航空公司纷纷重新安排航道。
不过，马航肯定不是唯一坚持使用乌克兰上方空中走廊的航空公司。
很多亚洲航空公司，包括新加坡航空公司（Singapore Airlines）、印度航空公司（Air India）、泰国航空公司（Thai Airways）、中国国际航空公司、中国东方航空与越南航空（Vietnam Airlines），直到昨天马航班机坠毁前都使用相同领空。
而德国汉莎航空公司（Lufthansa）与法国航空公司（Air France）等欧洲航空公司，以及美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）都表示，他们现在才决定全面避开乌克兰。
法新社