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Nous apprenons tout sur le retrait de l'accouplement d'arbre de transmission et son fonctionnement dans la pratique. Cela nous amène un peu plus loin dans l'un de nos grands projets mais nécessite une décision.
Après avoir réussi à retirer l'hélice, le joint anti-goutte et le palier à coussin, l'accouplement d'arbre devait maintenant être retiré. Nous pourrons alors enfin retirer l'arbre et faire tomber le gouvernail. Mais vous pourriez vous demander ce qu'est réellement un accouplement d'arbre.
Qu'est-ce qu'un accouplement?
L'arbre d'hélice transmet l'entraînement de la boîte de vitesses à l'hélice. Pour cela, l'arbre est relié à la boîte de vitesses par deux moitiés d'accouplement - l'accouplement d'arbre d'hélice et l'accouplement de transmission. Ils sont dus à leur nature situés à proximité du moteur, c'est-à-dire dans le compartiment moteur. Et quiconque a déjà été sur un voilier sait qu'il n'y a généralement pas beaucoup d'espace - comme le nôtre. Étant donné que l'accouplement d'arbre d'hélice doit s'adapter très précisément sur l'arbre et bien s'asseoir, la pièce d'accouplement (malheureusement) ne se détache pas "simplement".
Si vous êtes intéressé par les détails techniques: Plus bas, vous trouverez plus de détails techniques sur l'accouplement et les deux méthodes pour le retirer.
Quelle est notre expérience avec le retrait de l'accouplement?
Comme nous ne voulions en aucun cas risquer d'endommager la boîte de vitesses, nous avons construit notre propre outil de retrait d'accouplement d'arbre. Pour ce faire, nous nous sommes égarés à travers le chantier naval et avons fouillé les collections de déchets de bois et de ferraille. Nous avons frappé l'or avec deux parties éventuellement assorties, l'une en bois et l'autre en métal.
La fabrication de notre outil
À l'aide du frein d'arbre, qui avait été monté entre les deux pièces d'accouplement et a également été retiré, nous avons pu marquer les trous sur la pièce de bois, les percer avec notre perceuse sans fil Bosch et tester la pièce finie directement sur l'accouplement. Nous avons obtenu les écrous et les boulons dont nous avions besoin de la Ferreteria. Ensuite, nous avons transféré les trous sur la plaque métallique, percé les trous et notre outil était prêt à retirer l'accouplement.
Si facile?
Non bien sûr que non. Il fallait d'abord couper la plaque métallique. Pour ce faire, nous nous sommes rendus à l'atelier du chantier naval, où nous avons d'abord dû trouver une connexion électrique. Lorsque nous avons ensuite voulu couper la plaque métallique avec la meuleuse d'angle, nous avons remarqué que nous n'avions qu'un disque pour le meulage et non pour la coupe. Nous avons donc demandé à quelques travailleurs du chantier naval qui venaient de construire un nouveau bateau en acier. Ils ont gentiment coupé la plaque pour nous.
Pour ce qui est de percer des trous, nous avons remarqué que nous avions un foret à bois de la bonne taille, mais pas un pour le métal. Alors, Gabe nous a prêté son foret du bon diamètre. Lorsque le premier trou était presque terminé, le foret de Gabe s’est cassé.
Il suffit de percer les trous
Je me souviens avoir vu une perceuse d'établi quelque part dans le chantier naval - parmi les ouvriers du chantier naval. Alors, nous avons de nouveau demandé leur aide. Le problème, cependant, était qu'ils n'avaient pas non plus de foret du diamètre correct, juste un peu plus petit. Comme nous devenions désespérés, nous avons accepté les petits trous. En guise de remerciement, nous leur avons apporté du chocolat suisse. Et nous nous sommes arrêtés à la Ferreteria pour obtenir des écrous et des boulons plus petits. Notez que ce plaisir a duré presque une journée.
Démontage de l'accouplement d'arbreDémontage de l'accouplement d'arbre
Maintenant, nous pouvons attacher notre outil et pousser l'arbre tour à tour. Nous avons commencé avec un petit écrou de ¾ de pouce de notre jeu de clés DeWalt et l'avons échangé deux fois pour un plus long. Le processus de serrage uniforme des boulons était fastidieux et prenait plusieurs heures.
Dave était assis dans une position inconfortable dans le compartiment moteur et j'étais allongé de l'autre côté du moteur sur le sol parce que l'accouplement est dans une bonne position pour le moteur, mais pas pour les gens. Mais tout est bien qui finit bien! Nous avons pu retirer l'accouplement et tirer l'arbre pour l'inspection. Yaaayy!
Nous avons été surpris par la massivité de notre arbre d'helice en acier inoxydable: il mesure environ 9 pieds (275 cm) de long et a un diamètre de 1 ¼ pouce (3,2 cm).
Et comment va l'arbre?
Avant de pouvoir faire quoi que ce soit avec le puits, nous devions le nettoyer. L'acier inoxydable se protège de la rouille en formant une fine couche d'oxyde à sa surface. Ceci et toutes les autres impuretés ont dû être éliminés pour pouvoir vérifier soigneusement la rectitude, les abrasions et la corrosion par piqûres.
Nous sommes allés dans un atelier d'usinage à proximité avec Dave de SY Cavu dont l'arbre devait également être inspecté. Ils ont malheureusement attrapé un filet de pêche dans leur hélice juste en face du point de départ. Comme cela provoquait le blocage de l'hélice et obligeait le moteur à s'arrêter, il y avait un risque d'endommagement de leur arbre.
A l'atelier d'usinage, quand les mécaniciens ont serré notre arbre dans leur machine, c'était évident: ça vacillait! Nous savions déjà à l'avance que quelque chose n'allait pas. Les bruits de cognement dans le compartiment de l'arbre lorsque le moteur était au ralenti et le roulement sans coupe usé l'avaient indiqué. Et maintenant nous en avions la preuve.
Redresser l'arbre?
Maintenant, nous avons deux options: obtenir un nouvel arbre ou essayer de le redresser. La deuxième option coûte environ un tiers de la première, mais son succès n'est pas garanti. De plus, nous avons encore un point d'interrogation sur l'existence de notre palier de coussin. Une enquête rapide dans le groupe de propriétaires de Kelly Peterson a révélé qu'il n'y avait pas de réponse claire à cela - ni la nécessité de ce roulement ni la présence.
Un arbre peut être non supporté jusqu'à 40 fois son diamètre, ce qui signifie pour nous une longueur de 50 pouces (127 cm). Mais avant de décider de notre prochaine étape avec l'arbre, nous allons apporter le palier d'oreiller à l'atelier d'usinage pour obtenir son évaluation professionnelle. Restez à l'écoute!
Ménage comme dans le passé?
En plus de ces choses techniques, nous apprenons également beaucoup de choses du quotidien. Par exemple, aucun de nous ne savait à l'avance combien de temps il faudrait consacrer aux tâches ménagères. Chaque jour, nous passons au total environ 3 à 4 heures à cuisiner, à faire la vaisselle, à nettoyer, à laver, à faire les courses, etc. Nous sommes tous les deux d'accord pour dire que faire la vaisselle à la main est l'une des pires choses au monde, dans le classement juste après la polenta et douches froides.
Notre poêle nous dérange tellement que j'ai décidé de m'offrir un nouveau poêle pour mon anniversaire. Même si nous réussissons à faire de délicieuses pizzas - l'autre jour, nous avons même fait de la pizza deux fois en une soirée parce que nous en avions besoin de plus - le poêle est inutile pour la plupart des autres choses, sauf pour chauffer l'eau pour le café le matin.
Météo anormale de Sonora
Pour le moment, c'est encore l'hiver ici, mais nous ne pensions pas qu'il ferait si froid. La semaine dernière, nous nous sommes réveillés plusieurs fois glacés. Et un regard sur le thermomètre l'a confirmé: il faisait 6 ° C (43 ° F) dans le bateau. Chauffe-eau? Non ... Nous en avons un, mais qui n'aime pas se blottir dans la couverture chaude le soir? De plus, nous ne savons pas quand nous pourrons en faire l'expérience la prochaine fois.
Et en plus du fait qu'il pleuvait de temps en temps, ce qui est inconfortable en soi avec notre crapaud qui fuyait, il a aussi été très essoufflé pendant quelques jours. Comme Milagros a sa poupe pointée vers l'ouest et que le vent venait précisément de l'ouest, il l'a frappée de plein fouet et nous avons été secoués. Mais les supports ont maintenu Milagros en place.
Comment nous progressons avec nos autres projets, vous pouvez lire dans notre prochain article de blog.
Comme indiqué plus haut, quelques détails plus techniques sur l'accouplement et les deux méthodes pour le retirer suivront maintenant.
Le bon outil pour retirer un accouplement
L'accouplement se compose de deux moitiés similaires. Une moitié (l'accouplement d'arbre d'hélice) est reliée à l'arbre, l'autre moitié (l'accouplement de transmission) est reliée à l'arbre de sortie de la boîte de vitesses. Les deux accouplements sont reliés entre eux par plusieurs boulons. Après avoir démonté les deux pièces, il existe deux façons différentes de retirer l'accouplement d'arbre d'hélice: sans outil supplémentaire ou avec un outil supplémentaire.
Retirer l'accouplement sans outil supplémentaire
Dans la première méthode, les deux pièces d'accouplement sont reconnectées l'une à l'autre avec 2 à 4 boulons temporaires. Ces boulons doivent être 2 à 3 cm plus longs que ceux d'origine et être filetés sur toute leur longueur. Un écrou est inséré entre les deux accouplements, dont le diamètre est légèrement inférieur à celui de l'arbre. Ensuite, les boulons sont progressivement et uniformément serrés en croix et poussent ainsi l'arbre hors de l'accouplement. L'inconvénient de cette méthode est que la transmission peut être endommagée si les vis sont serrées de manière inégale.
Retirez l'accouplement avec un outil supplémentaire
Par exemple, un extracteur de volant peut être utilisé, ou un outil fabriqué par soi-même. Pour l'outil de bricolage, vous avez besoin d'une plaque métallique avec des trous qui correspondent au couplage. Ensuite, comme avec le premier procédé, la plaque est montée sur l'accouplement d'arbre, un écrou est inséré entre les deux et les boulons sont uniformément serrés en croix. L'avantage de ceci est que la boîte de vitesses ne peut pas être endommagée lorsque l'accouplement est retiré.
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