Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/130129

<h2>SubmittedText<h2><p>In vista delle deliberazioni in materia di ripercussioni dell'esercizio dell'aeroporto di Zurigo sul suolo tedesco, previste nell'ambito dell'accordo aereo tra la Svizzera e la Germania, il Consiglio federale è sollecitato a illustrare come l'esercizio dell'aeroporto tedesco di Friedrichshafen incide sulla Svizzera e, in particolare, sulla Svizzera orientale nonché sul canton Turgovia. </p><p>Il collegio è pregato di spiegare:</p><p>1. come e con quale frequenza i velivoli in partenza da o in arrivo all'aeroporto tedesco di Friedrichshafen utilizzano e utilizzeranno in futuro lo spazio aereo svizzero;</p><p>2. quali accordi giuridici tra la Svizzera e la Germania regolano l'esercizio dell'aeroporto tedesco di Friedrichshafen;</p><p>3. se e quali limitazioni derivano dall'esercizio dell'aeroporto di Friedrichshafen per l'utilizzazione dello spazio aereo da parte dello scalo zurighese;</p><p>4. se l'esercizio dell'aeroporto di Friedrichshafen è stato oggetto di negoziati in vista della stipula dell'accordo aereo e, se sì, quali risultati sono stati raggiunti;</p><p>5. se le ripercussioni dell'esercizio dell'aeroporto di Friedrichshafen sono contemplate nell'ambito dell'attuazione dell'accordo aereo e dei relativi oneri maggiori a carico della Svizzera tedesca.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>L'aeroporto di Friedrichshafen è situato a nord della città e dispone di una pista lunga 2 356 metri, posizionata a 60 gradi rispetto all'asse nord, cioè in direzione sudovest-nordest. La pista è dotata di un sistema di atterraggio strumentale per entrambe le direzioni di avvicinamento. A distanza di 16 chilometri dalla pista in direzione sudovest si trova la riva svizzera del lago di Costanza. Il volume di traffico aereo è invariato dal 2005 e registra circa 50 000 movimenti di volo e 500 000 - 600 000 passeggeri. Anche il nuovo terminal passeggeri, inaugurato nel 2010, non ha cambiato la situazione.</p><p>La procedura di decollo è definita in base alla direzione del vento, di regola avviene in direzione sudovest, al di sopra della città e poi del lago. A metà lago circa, gli aerei deviano verso nordovest. Durante tale manovra, gli aerei mantengono alcuni chilometri di distanza dalla riva svizzera. In caso di forte vento da nordest, i velivoli si avvicinano all'aeroporto da sudest, con una procedura di avvicinamento che in una prima fase prevede il sorvolo del territorio svizzero. Questo tipo di avvicinamento è tuttavia raro e raggiunge una quota inferiore al 5 per cento.</p><p>Siccome l'aeroporto è situato nello spazio aereo tedesco controllato da Skyguide, la società svizzera è responsabile delle procedure di avvicinamento e di decollo dell'aeroporto di Friedrichshafen. Non vi sono accordi bilaterali in merito allo scalo di Friedrichshafen. Il controllo del traffico aereo è regolato nel quadro di un accordo di cooperazione (cosiddetta letter of agreement) tra il TWR di Friedrichshafen e Skyguide. Dato che Skyguide controlla le procedure di avvicinamento e di decollo sullo scalo tedesco, l'esercizio dell'aeroporto di Zurigo non è in nessun modo compromesso.</p><p>Nel corso delle trattative con la Germania concernenti l'aeroporto di Zurigo, la Svizzera ha esaminato l'opportunità di contemplare nella discussione anche la situazione dello scalo di Friedrichshafen. Si è rinunciato a questa opzione, visto che le immissioni foniche sul territorio svizzero in seguito agli atterraggi e ai decolli sull'aeroporto di Friedrichshafen risultano minime. Dal punto di vista svizzero, si tratta di una situazione già ottimizzata. I valori limite di esposizione al rumore svizzeri non sono superati. Discussioni sulla situazione di Friedrichshafen avrebbero potuto avere delle ripercussioni sull'autorizzazione di Skyguide di controllare il traffico aereo a Friedrichshafen e nella Germania meridionale in generale, influendo di conseguenza in modo negativo sul controllo del traffico aereo di Skyguide presso l'aeroporto di Zurigo.</p><p>Nel quadro dell'attuazione dell'accordo tra la Svizzera e la Germania concernente l'aeroporto di Zurigo non è contemplato il carico fonico risultante sulla Svizzera dall'esercizio dell'aeroporto di Friedrichshafen, perché considerato troppo esiguo.</p><p>Il Consiglio federale reputa di avere informato sull'argomento in modo esaustivo con la presente risposta e non considera necessario pubblicare ulteriori rapporti.</p>  Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.