Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/191779

<h2>SubmittedText<h2><p>Le Conseil fédéral est chargé de présenter un rapport sur les opportunités de connecter, avec une offre ferroviaire de bonne qualité, les habitants de la Riviera et du Chablais, en établissant des solutions permettant de réduire les temps de parcours en provenance et à destination de Fribourg/Berne.</p><p>Dans son rapport, le Conseil fédéral analysera notamment les trois options suivantes :</p><p>1. prolongement de la S1 du RER bernois vers la région Riviera/Chablais ;</p><p>2. correspondance à Fribourg, entre la S1 du RER bernois avec un RE à destination ou en provenance de la région Chablais/Riviera ;</p><p>3. correspondance ou coupe-accroche avec le RE Bulle-Berne.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>En adoptant le projet de loi sur le financement et l'aménagement de l'infrastructure ferroviaire, le Parlement et le peuple suisse ont défini un processus de planification des aménagements du réseau ferré suisse avec le concours des cantons, des entreprises de transport et du secteur du fret. Se fondant sur ce processus, le Conseil fédéral a soumis au Parlement, dans son message du 31 octobre 2018 sur l'étape d'aménagement 2035, les projets et mesures de développement du réseau ferré. Le débat parlementaire aura lieu dans les prochains mois.</p><p>L'évaluation au cas par cas de mesures d'aménagement isolées ne doit pas court-circuiter ce processus. Une réduction du temps de parcours entre le Chablais et Berne peut être examinée dans le cadre des travaux préparatoires à la prochaine étape d'aménagement, à condition que le besoin en soit attesté dans les projets d'offre des cantons ou des entreprises de transport. L'arrêté fédéral relatif à l'étape d'aménagement 2035 prévoit des fonds correspondants pour des études.</p>  Le Conseil fédéral propose de rejeter le postulat.