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Es wird heute beim Superbowl eine Tesla-Werbung voller Lügen geben, aber sie wird nicht von Tesla kommen.
Nach jahrelangem Widerstand begann Tesla im vergangenen Jahr mit der Werbung.
Kürzlich hat der Autohersteller seine Werbemaßnahmen mit mehr Anzeigen auf X und sogar Videoanzeigen auf YouTube intensiviert.
Tesla scheint noch nicht ganz bereit zu sein, in den heiligen Gral der Werbung, die Super-Bowl-Werbung, einzusteigen, aber das bedeutet nicht, dass es nicht auch dort erscheinen wird.
„The Dawn Project“ hat bekannt gegeben, dass während des Super Bowl LVIII gleich zwei Werbespots über Tesla geschaltet werden:
Dan O'Dowd, der selbsternannte Milliardär und Gründer von Green Hills Software, einem Privatunternehmen, das Betriebssysteme und Programmiertools herstellt, ist derjenige, der hinter Project Dawn steht.
Im Jahr 2022 startete O'Dowd eine Senatskampagne in seinem Heimatstaat Kalifornien, aber der Tech-Manager machte deutlich, dass es sich dabei um eine Kampagne mit einem einzigen Thema handelt, und bei diesem Thema handelt es sich um Teslas vollständiges Selbstfahrprogramm.
Unter dem Schutz politischer Werbung investierte er mehrere Millionen Dollar in eine Werbekampagne, die Teslas vollständiges Pilotprogramm für autonomes Fahren angegriffen hatte, mit dem Ziel, es von öffentlichen Straßen in den Vereinigten Staaten zu verbannen.
Obwohl O’Dowd seine Bemühungen im Senat verlor, wurde die Kampagne unter dem Namen „The Dawn Project“ weitergeführt und Tesla weiterhin wiederholt mit Anzeigen und Social-Media-Beiträgen angegriffen.
Tesla schickte während der Kampagne schließlich eine Unterlassungserklärung an das Dawn Project, was die Gruppe jedoch nicht abschreckte, die beim Super Bowl im letzten Jahr tatsächlich eine Anti-Tesla-Werbung schaltete.
Und jetzt sind sie wieder dabei.
Nehmen Sie Elektro
Wenn Sie nun meine Tesla FSD Beta-Berichterstattung verfolgt haben ElektrischWie Sie wissen, bin ich nicht der größte Fan der Show. Mir gefällt, was Tesla erreichen will, aber mir gefällt nicht, dass sie beschlossen haben, die Funktion zu verkaufen, bevor sie tatsächlich fertiggestellt war.
Verzögerungen haben auch den Weg zum autonomen Fahren unsicherer gemacht. Meiner eigenen Erfahrung nach kann die Verwendung der FSD-Beta gefährlich sein, wenn man nicht wie vorgesehen vorgeht, indem man die Hände am Steuer behält und jederzeit bereit ist, die Kontrolle zu übernehmen.
Aber trotz all dieser Probleme halte ich den Ansatz des Dawn-Projekts zur Verbreitung von Angst für schlecht.
Es ist sogar potenziell verleumderisch. Ich weiß nicht, wie sie sagen können, dass es „33 Menschenleben gekostet“ hat. Ich gehe davon aus, dass es sich um tödliche Unfälle handelt, bei denen eine oder mehrere der Autopilot-Funktionen von FSD Beta aktiviert wurden, aber das bedeutet nicht, dass diese Funktionen die Ursache für die Unfälle waren.
In fast allen Fällen, die wir gesehen haben, wurde anhand der Daten schließlich klar, dass der Fahrer nicht aufgepasst hatte. Die Art und Weise, wie Project Dawn Tesla-Unfälle darstellt, käme der Aussage gleich, dass bei allen Unfällen, bei denen der Tempomat aktiv ist, der Tempomat verantwortlich ist. Das ist unlogisch.
Dies führt nun zu einem meiner Meinung nach berechtigten Kritikpunkt, nämlich dass Teslas Fahrerüberwachung im Vergleich zur Konkurrenz mangelhaft ist. Durch eine wirksame Fahrerüberwachung kann sichergestellt werden, dass die Fahrer aufmerksam sind.
Dies ist wahrscheinlich ein Punkt, in dem ich The Dawn Project zustimme, aber ich weiß nicht, dass es eine Verteufelung der FSD-Beta in einer Super-Bowl-Werbung rechtfertigt.
Es ist auch wichtig anzumerken, dass O'Dowds Absicht nicht unbedingt rein altruistisch ist – der Versuch, Tesla davon abzuhalten, Kinder zu töten. Zufälligerweise stellt sein Unternehmen, Green Hills Software, Fahrerassistenzsoftware für die Automobilindustrie her. Man kann sagen, dass es ein Konkurrent von Tesla Autopilot ist. Zufall?
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