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A

ALPHA

Plongeur à l'eau, tenez-vous à distance et avancez lentement.
Positionner deux bateaux bord à bord.
Prêt à être utilisé (ancre à poste, bouée à poste).
État d'un navire surpris par un calme subit.
Quitter le navire, abandonner les droits que l'on a sur lui.
Écarter sa route du lit du vent.
Manoeuvre involontaire de deux bateaux se percutant ou se heurtant, pour une raison quelconque.
En abord, à bord du navire et sur le côté.
Accoster, se rapprocher à toucher. Décrit l'approche d'un quai, d'un ponton, d'un autre bateau contre lequel on vient s'amarrer.
Grande profondeur marine.
Courte période marquée par une modération de la force du vent et de la mer.
Objets et accessoires divers équipant un navire.
Pièces de bois permettant de soutenir un bateau sur sa quille lorsqu'il est en cale.
Placer un bâtiment le long d'un quai ou le long d'un autre navire.
Mouvement en arrière d'un navire, il cule.
Antenne, girouette ou capteur d'un instrument placés en extérieur (ex. l'antenne d'un radar).
Faire descendre un objet ou une voile à l'aide d'un cordage.
Cours d'eau qui se jette dans un autre plus important.
Mouiller sur deux ancres écartées en V l'une de l'autre pour diviser l'effort en cas de mauvais temps ou restreindre le champ d'évitement.
Locataire du navire.
Terme désignant tout ce qui souffle sur le lac.
Noeud servant à réunir momentanément deux bouts de cordage - faire ajut.
Brises thermiques nocturnes qui soufflent de terre entre Evian et le Bouveret.
Plante sans racines qui pousse dans les eaux éclairées par le soleil.
Aligner ou mettre en ligne droite deux amers (phares, feux,...). Tant que le navigateur se trouve dans le prolongement de l'alignement, les deux amers sont confondus dans son champ de vision.
Vents de la zone tropicale particulièrement réguliers en mer et de force modérée.
L'allure désigne l'angle que fait le cap du bateau par rapport au vent réel.
Former les hommes à la navigation, au métier de la mer, les habituer à la mer.
Cordage utilisé sur le pont pour attacher ou amarrer un bateau à un autre navire, un quai, un ponton ou une bouée.
Fixer quelque chose à une autre. Un navire est amarré au quai par des aussières nommées amarres.
Abaisser, faire descendre.
Point de repère sur une côte.
Manoeuvre courante attachée au coin bas d'une voile situé le plus au vent. Le navire change d'amure lorsqu'il vire de bord ou empanne.
Pièce métallique en forme de crochet, servant à tenir un navire sur le fond, grâce à une chaîne ou un câblot qui relie l'ancre au navire.
Ancre la plus forte d'un navire.
Cône d'environ 1 mètre de long, ouvert par un anneau métallique de 0,50 mètre de diamètre, en toile résistante relié à un câblot et filé dans le mauvais temps pour ralentir et stabiliser un bateau.
Instrument servant à mesurer la vitesse instantanée du vent.
Petite embarcation permettant de quitter le bateau quand il est au mouillage ou véhiculer dans un port.
Bloc métallique à base de zinc, fixe ou amovible, destiné à se détruire en concentrant sur lui les échanges électrolytiques de toute nature survenant à bord ou autour d'un bateau, notamment dans la zone de l'arbre d'hélice, de la quille et du safran.
Longue perche hissée obliquement au mat et portant une voile latine.
Centre de hautes pressions atmosphériques (A ou H sur les cartes), générateur de vents faibles ou de calmes.
Peinture toxique destinée aux carènes et dont le rôle est de prévenir la fixation et le développement de coquillages, de mollusques ou d'une végétation marine.
Pavillon signal que l'on hisse pour indiquer que l'on a compris un signal.
Matériel (d'ancrage, de levage, etc.) équipant un navire.
Manœuvre de départ d'un navire qui quitte son mouillage. Lever l'ancre.
Plate-forme flottante ou sur pilotis le long de laquelle un bateau peu s'amarrer.
Hisser un pavillon au mât par exemple.
Dispositif qui transmet la puissance produite par le moteur à l'hélice et en retour, la poussée de l'hélice.
Ce dit d'un bateau qui a tendance à se rapprocher du lit du vent (à lofer).
Équipe et exploite des navires pour la navigation commerciale ou de pêche. Désigne aussi le propriétaire du navire.
Mettre à bord tout ce qui est nécessaire pour la navigation, équipage, matériel et vivres.
Intercepter un navire.
Répartition convenable dans le navire de tout les objets composants son armement et sa cargaison.
Passer à bonne distance d'un cap, d'une bouée, en changeant de direction.
Mât le plus en arrière d'un voilier qui en comporte deux ou davantage.
(ou trim). Manière dont le navire est assis dans l'eau, différence (positive ou négative) d'enfoncement entre l'avant et l'arrière d'un bateau.
Île basse corallienne élevée de 2 à 3 mètres seulement au-dessus du niveau de la mer.
S'approcher de la terre après une traversée.
Cordage de forte section servant à l'amarrage ou au remorquage des bateaux.
Situé du côté d'où vient le vent. Se dit de tout élément placé le plus près du vent.
Dommage subi par un navire.
Une voie d'eau : obstruer avec des moyens de fortune.
Grande rame en bois permettant de propulser et/ou de diriger une embarcation.
Concerne tout ce qui a trait à l'approvisionnement du bateau et de son équipage (nourriture, pleins des réservoirs, rechanges).
Angle que fait un amer ou un astre par rapport au nord.