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JACKSON, Mississippi (AP) – Tate Reeves, Gouverneur von Mississippi, hat am Dienstag ein Gesetz unterzeichnet, das Hersteller von Elektrofahrzeugen daran hindert, Fahrzeuge persönlich zu verkaufen, es sei denn, sie eröffnen autorisierte Händler.
Reeves widersetzte sich den Aufrufen einiger Republikaner in der Legislative, gegen die Maßnahme ein Veto einzulegen, und erließ den Gesetzentwurf 401 des Repräsentantenhauses, der vom republikanischen Abgeordneten Trey Lamar von Senatopia eingebracht wurde. Das Gesetz würde Elektroautounternehmen wie Tesla und Rivian dazu zwingen, Fahrzeuge über Franchiseunternehmen und nicht über firmeneigene Geschäfte zu verkaufen, wie sie derzeit funktionieren.
Fast 200 kleine Unternehmen in Gemeinden in unserem Bundesstaat suchen die Gewissheit, dass große Hersteller ihre Geschäfte nicht einfach zerstören können. Das ist fair! Reeves, ein Republikaner, sagte in einer in den sozialen Medien veröffentlichten Erklärung: „Ich erkenne auch an, dass Innovation in dieser Branche unvermeidlich ist. Und mit Innovation entstehen neue Unternehmen mit neuen Geschäftsmodellen. Ich setze mich dafür ein, langfristige Lösungen zu finden – in einem sich ständig verändernden Markt. “
Der Gesetzentwurf schränkt den Verkauf von Elektroautos nicht ein, da die Menschen sie online kaufen können. Aber wenn sie selbst ein Elektroauto kaufen wollen, müssen sie zum einzigen Tesla-Laden im Staat in Brandon gehen, der nach dem neuen Gesetz geöffnet bleiben darf. Weder Tesla noch ein anderes Elektroautounternehmen war in der Lage, einen neuen stationären Standort für den Verkauf der Autos zu eröffnen, es sei denn, es schließt einen Franchisevertrag ab.
Bevor der Gesetzentwurf am 3. März von einer überparteilichen Abstimmung mit 39 zu 13 angenommen wurde, löste der Gesetzentwurf eine überparteiliche Debatte aus. unter den republikanischen Gesetzgebern. Gegner sagten, es würde den Automarkt stören und Elektroautohersteller daran hindern, neue Technologien und Arbeitsplätze ins Land zu bringen. Befürworter sagten, das Gesetz würde sicherstellen, dass alle Autohersteller unabhängig von ihrem Geschäftsmodell dieselben Regeln einhalten.
Der republikanische Senator Bryce Wiggins, R-Pascagoula, hatte gehofft, Reeves würde gegen die Gesetzgebung ein Veto einlegen. Der Gesetzgeber wollte Tesla an die Golfküste von Mississippi locken, eine Gegend, die Wiggins als Wirtschaftsmotor des Staates bezeichnet.
„In der heutigen Welt verlieren Sie, wenn Sie nicht innovativ sind. Wir als Land können es uns nicht leisten, zu verlieren“, sagte Wiggins am Dienstag gegenüber The Associated Press. „Meine Stimme gegen das Gesetz war eine Stimme für Kapitalismus, Wettbewerb und Innovation , nicht Protektionismus.“
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Michael Goldberg ist Mitglied der Associated Press/Reporting for America Statehouse News Initiative. Report for America ist ein gemeinnütziges nationales Serviceprogramm, das Journalisten in lokale Nachrichtenredaktionen bringt, um über Undercover-Themen zu berichten. Folgen Sie ihm auf Twitter unter twitter.com/makergoldberg.
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