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Comme ressorts de suspension, on utilise des ressorts à lames qui se composent d'un nombre important de lames dont la longueur augmente de bas en haut. On les préfère aux ressorts à spirales et à boudins car ils absorbent une grande partie des efforts de traction et compression par le frottement généré entre les lames isolées et qu'ils se stabilisent vite après un choc alors que les autres types danseraient encore un certain temps.
Les ensembles de lames de ressorts pressent sur des appuis de paliers d'essieux ou sont reliés à une attache de boîte d'essieu fixée à la sous-boîte. La masse du cadre est transmise aux suspensions par des vis de réglage de suspension reliées au cadre ou à des balanciers par des tourillons.
Disposition des ressorts de suspension au dessus ou au dessous du palier d'essieu, balanciers
Laurent Voisin - www.voisin.ch (repris du fabuleux travail d'Andreas Schäfer - www.dlok.de)