Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/06933.jsonl.gz/1501

« Ils » re le font parce qu'ils apprécient sa flexibilité, mais Uber ont pris fait en disant: « Nous avons vraiment besoin de vous pour travailler plus mais nous » n'êtes pas vous récompenser en conséquence. » Les travailleurs perdent la seule chose qu'ils ont aimé le travail, mais notre les lois sont dépassées et ne « correspondaient pas à ce segment de contraction de l'économie. »
Que faut-il, dit Kochan, est pour le marché d'ouvrir de façon thatthere sont plus alternatives à Uber. Lorsque Uber et Lyft ont reçu la botte d'Austin, au Texas, l'an dernier après un référendum a confirmé une proposition ne partage de roulement devenir plus réglementé par le gouvernement local, le vide a fait ce laissé dans une ville avec des options abyssales de transport en commun n « était pas longtemps être rempli. le jeûne que l'on recherche alternative à émerger. Il offre une meilleure affaire à ses pilotes avec des frais fixes pour tout trajet au lieu de simplement un pourcentage du prix du billet.
Cette astuce est déjà bien connu, mais Uber a commencé à utiliser des tactiques de recherche d'une manière plus structurée. Ils auraient rouges de chien employé de données et des sciences sociales et expérimenté des techniques de jeu vidéo, en utilisant des graphiques et des récompenses Converse Basse Femme Bleu avec peu ou pas de valeur financière pour orienter les conducteurs en travaillant plus longtemps que prévu pendant les périodes et dans des endroits connus pour être moins rentable pour eux.
Les pilotes qui ont de multiples applications sur leurs téléphones Uber, Lyft et Austin, le jeûne à base sont en mesure de maximiser leurs revenus grâce à leur capacité de voir qui offre les meilleures opportunités à un moment donné. « Si les pilotes avaient plus d'informations à leur disposition, il pourrait créer une plus grande stabilité, » at-il le stress. « En ce moment, il » s tout simplement pas assez de concurrence pour Uber ou Lyft. A propos de soins infirmiers a la grande majorité des clients. Alors, quel est essentiel est d'obtenir les clients à utiliser plusieurs applications '.
« Si les pilotes savaient où la demande maximale serait à l'avance, ils pourraient moi déterministes ce que leurs propres programmes pourraient permettre et d'adapter ainsi leurs quarts de travail pour adapter la hausse de la demande.
périodes de pointe pour les services de partage de conduite, CEPENDANT, don « t fonctionner en parallèle avec les pilotes Nécessairement » propres besoins personnels et les horaires. Et Telle est la grande énigme pour l'économie de concert: comment équilibrer la demande des clients avec un travailleur de l'offre. « Uber est entraîné par les incitations acquises de garder le plus grand nombre de ses conducteurs sur la route que possible », dit-Kochan. « Les conducteurs, d'autre part, sont attirés par ce genre de travail par sa flexibilité. » Le plus gros problème avec Kochan a Uber est son incapacité à communiquer plus ouvertement avec ses pilotes. « Qui contrôle toutes les données en temps réel en termes de où et quand les conducteurs sont nécessaires », dit-il.
L'économie comportementale et la psychologie disent que si vous créez un coup de coude positif dans une direction consentiraient à l'occasion, vous « allez obtenir une absorption, mais il doit être structuré de manière négative. En d'autres termes, il est plus efficace d'informer un pilote combien theywill lâche S'ils cessent de travailler plutôt que de l'encadrement en termes de combien ils gagneraient.
Selon certaines estimations, le nombre de conducteurs Uber globalement quelque part entre 500 000 et un million. Comment est-il devenu un nixer de recherche populaire si rapidement? Et bien malgré le faitque la plupart des adultes peuvent conduire et avoir accès à une voiture, les travailleurs ont le contrôle de leurs propres heures.
Ce « ne veut pas dire Karl Marx serait sauter et célébrer en bas de la libération du prolétariat dans un secteur où le livre de règles est en cours d'écriture en temps réel, cette autonomie a un prix. La perte de nombreuses protections durement acquis pour les travailleurs, garantie: comme les heures supplémentaires et les avantages: tels que l'assurance ou la capacité de syndicaliser.
« Si des » poussées inattendues de une soirée où les pilotes prévus pour arrêter de travailler à 18 heures, mais les changements climatiques à 5.30pm et il commence à pleuvoir, alors vous aurez probablement voir une hausse inattendue de la demande n'a pu être Comptabilisé avant en fait, qui a lieu si Uber simplement partagé leurs informations météo les prévisions et les surtensions locationData avec ses pilotes ont fait plus tôt jour. Ce « s où ils utilisent des astuces psychologiques pour essayer de convaincre ses pilotes de rester un peu plus longtemps, avec des messages comme » Êtes-vous sûr que vous voulez descendre maintenant? '
Des centaines de chiens Des milliers de personnes à travers le monde sont devenus des entrepreneurs indépendants pour les fournisseurs de partage de tour: tels que Uber et Lyft, qui ont réussi à réinventer le volant et avec elle le modèle d'affaires traditionnel. Travail avait, jusqu'à présent, été le coût le plus important de toute entreprise devait tenir compte. Cependant, conformément aux statuts des conducteurs comme des entrepreneurs indépendants, ils restent leurs propres patrons, en dépit de brandir U quelque part sur leur voiture pour désigner leur affiliation avec Uber. Et cela signifie moins frais généraux liés à la main-d'œuvre pour la gestion.
Les statistiques disponibles sur la popularité de Uber sont hallucinant. .Selon un article du Wall Street Journal à partir de 2016, Uber a 160.000 pilotes aux États-Unis seul et est estimé à fonctionner de 54 pays dans le monde entier.
« Je ne » t ont un problème Nécessairement avec l'aide Uber la recherche des tactiques psychologiques «dit-Kochan. » Mon problème est avec les pilotes de ne pas avoir accès à plus d'informations. Ma préoccupation est fait Uber utilisent les informations sur la demande pour maximiser la société « du revenu par rapport aux pilotes. » Ils doivent être plus direct, communiquer aux conducteurs sur sur une base continue et les inciter à travailler plus longtemps en partageant avec eux plus du butin ».
Certains moments de la journée sont toujours occupés pour le trafic de pointe matin et soir heure, par exemple. Ensuite, vous avez des événements, des jeux sportifs ou des concerts de musique, qui sont donc certain de créer une plus grande demande pour les taxis, les taxis et les actions de tour. Mais il « s pas de science exacte, même si la technologie déjà disponible pour recueillir des données en temps réel sur les ondes de la demande est.
« Il » est certainement en bonne santé pour voir des alternatives à über venir sur le marché, donc nous ne pouvons vérifier si un modèle peut créer une meilleure affaire pour les clients et les entreprises qui investissent dans cette entreprise que d'autres. Il y a certainement place pour d'autres modèles. En dépit de ce que certains disent, rien dans la technologie est Suggérant il doit être d'une manière ou d'une autre '.
« Diverses enquêtes de pilotes ont montré que ce soit la plus grande attraction pour monter le partage », explique Thomas Kochan, Converse Basse Femme Bleu professeur de gestion, le travail et la recherche d'emploi, et codirecteur de l'École de gestion Sloan du MIT.
Converse Ballet Lace
Converse Femme Blanche Basse 37.5
Promo Converse Femme Rouge
New Balance 996 Bleu Marine Or
New Balance 996 Noir Et Or
Converse Blanche Femme Amazon
Converse Solde
Converse Blanche Dentelle Femme
New Balance Femme U420 Pas Cher
Converse Chuck Taylor All Star Ii Knit
Accueil / Converse Basse Femme Bleu