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Solarboote
Fast jeder weiss es: Schiffe sind die effizientesten Transportmittel. Weshalb sind Solarboote also noch immer Exoten? Im Prinzip gibt es nur zwei grosse Bootskategorien: Die eine mit Verbrennungsmotor, die andere mit Segeln (evtl. mit Hilfsmotor).
Solarboote machen fast nur dann Schlagzeilen, wenn sie irgendeinen neuen Rekord aufstellen. Die Sinnfrage wird dabei kaum gestellt. Das führte dazu, dass inzwischen Solarboote die Erde umrundet haben, obwohl diese Aufgabe von Segelbooten weit schneller und günstiger bewältigt werden kann (und das wird wohl immer so bleiben: 1 m2 Segel bringt es bis zur 10-fachen Leistung von 1m2 Solarzellen und ist zudem 24h verfügbar).
Deshalb hat die Menschengruppe der Segler meist nur ein nachsichtiges Lächeln für Solarboote übrig. Dabei liessen sich viele Segelyachten sinnvoll mit einem Elektro-/Solar-Flautenschieber ausrüsten: Statt des schweren Dieselmotors, der teuer, schwer und unterhaltsintensiv ist. Die dazu nötigen Batterien können zudem für alle weiteren Elektrogeräte genutzt werden.
Wenn Boote schnell sein müssen, macht das Solarboot auch wenig Sinn: Um 1l Benzin (10kWh) in einer modernen Batterie zu speichern, wiegt diese 30kg !
Aber es gibt eine Art der Schifffahrt, wo das umweltfreundliche Segelboot nicht gebraucht werden kann, und der Verbrennungsmotor durchaus durch einen Elektromotor ersetzt werden kann: Die Binnenschifffahrt. Egal, ob das Boot 100kg oder 20t wiegt, hier wäre das Solarboot ideal. Viele Kanäle dürfen nur mit 6 oder 8km/h befahren werden, um die Ufer zu schonen. Um aber die Flüsse nicht nur hinunter, sondern auch wieder hinauffahren zu können, muss auch ein Solarboot während Stunden 15 km/h schaffen.
Seit 1990 haben wir daran gearbeitet, Solarboote zu entwickeln, die selbst die strömungsstärksten Flüsse Europas hinauf fahren können. Wir haben inzwischen rund 50.000km auf Europas Wasserstrassen zurückgelegt, u. a. auch die anspruchsvolle Strecke von Amsterdam nach Basel.
Basilisk 3 in Amsterdam, Juli 2010
baseline was 0.50 0.48 (SD), compared with 0.79 0.62 15 minutes after e wholesale jerseys cigarette exposure and 0.55 0.53 at one day after exposure. "We still need to understand the clinical significance of this effect and investigate the consequences of chronic e cigarette exposure," Dr. Dicpinigaitis, A. Dicpinigaitis; Albert Einstein College of Medicine and Montefiore Medical Center Bronx, NY/USRationale: We have previously shown that chronic smokers of tobacco cigarettes have reduced wholesale nba jerseys cough reflex sensitivity to capsaicin compared with healthy nonsmokers, presumably on the basis of chronic cigarette smoke induced desensitization of airway cough receptors (Eur Respir J 2006:28:786 90). The electronic wholesale jerseys cigarette (e cig) is a device that delivers nicotine containing vapor to the lungs without the products of combustion of tobacco and other substances found in standard tobacco cigarettes. Although e cigs have gained cheap jerseys china widespread use worldwide, little is known about their effect on the respiratory system, and nothing, to
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