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Tutti i calcoli disponibili per il rilevamento della resistenza di ruote coniche tengono conto esclusivamente della geometria del dente al centro della sua larghezza. Non bisogna pertanto attendersi differenze nell'analisi di ruote coniche realizzate con procedure differenti fra loro (Klingelnberg, Gleason,...). Tutti i calcoli della resistenza partono inoltre dalla dentatura di una ruota cilindrica equivalente. A causa di queste limitazioni di principio, l'attendibilità dei calcoli è inferiore rispetto alla realtà delle ruote dentate cilindriche. Per il dimensionamento dei macroparametri (modulo, angolo di elica, spostamenti del profilo,...) e, soprattutto, per il confronto delle possibili varianti, la rilevanza è però più che sufficiente.