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Quand les voitures étaient encore drôles
En 1969, les horloges de l'industrie automobile fonctionnaient encore différemment. Il n'était pas question de consommation, de volume de chargement et de sécurité. Les voitures devaient être amusantes et avoir au moins un gag en réserve.
Les voitures n'ont plus le droit d'être drôles, du moins en apparence. Au mieux, les constructeurs osent encore placer quelques eastereggs dans les profondeurs des habitacles plastifiés pour faire sourire les passagers. La blague économique imprimée en 3D est un instrument de marketing qui permet de gagner des points de sympathie.
Le comique était roi
Dans les années 60, les constructeurs américains étaient encore très différents. D'une part, les spots publicitaires à la télévision étaient parfois drôles et parfois extrêmement limites, d'autre part, les voitures étaient parfois délibérément commercialisées comme bruyantes, amusantes et peut-être un peu maladroites. Comme cet oncle déjà grisé avant le déjeuner, qui fait le comique en chef à chaque fête de famille et assure ainsi le divertissement. Sauf peut-être pour sa femme, qui a légèrement honte d'elle-même.
Le klaxon comme marque de fabrique
La Plymouth Road Runner était l'une de ces musclecars qui utilisait un élément de comédie populaire de l'époque : les dessins animés. Comme son nom l'indique, l'oiseau de la série animée "Road Runner and Will E. Coyote" n'ornait pas seulement la carrosserie et l'habitacle, mais même la voix de l'oiseau était intégrée à la voiture sous la forme de ce klaxon caractéristique. Qui ne connaît pas ce "Mupmup !" caractéristique ?
C'était pour ainsi dire le gag de la fête du Road Runner. Et qui sait, c'est peut-être aussi pour cela que la Plymouth 1969 a gagné beaucoup de points de sympathie auprès de ses acheteurs et a été élue "Car of the Year" par Motor Trend.
Valeur de divertissement ? Oui.
Quiconque a déjà conduit un tel Road Runner remarquera que la comédie ne s'arrête pas au klaxon. La voiture arrachera un sourire à l'oncle le plus coincé, au plus tard lorsqu'il percevra subjectivement la direction en crème au beurre et le châssis en gâteau dans le premier virage. De même, le frein à tambour non assisté en bois dur laisse peut-être le conducteur légèrement perplexe, mais un V8 de 6,3 litres de cylindrée, acoustiquement présent, pousse le véhicule avec véhémence vers l'horizon.
L'ensemble de ces caractéristiques rend la voiture plus qu'amusante, mais en aucun cas ridicule. Là où le plaisir s'arrête avec les voitures modernes de tous les jours, il commence ici. Ah oui, et la voiture a, comme cet oncle drôle, un léger problème d'alcoolisme. Mais ce n'est pas un problème dont le Road Runner devrait avoir honte, car il offre un excellent divertissement.
Text & Photos: Markus Kunz