Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/02903.jsonl.gz/7

Dla człowieka, który był tak mocno zaangażowany w sprowadzanie Hummer H2 do mas, republikański i kalifornijski gubernator Arnold Schwarzenegger jest obecnie postrzegany przez wielu jako lider dążący do wprowadzenia samochodów o niższym zużyciu paliwa.
Schwarzenegger zgodził się na spotkanie z Alliance of Automobile Manufacturers, do której należą Ford, GM, Chrysler i Toyota. Spotkanie odbędzie się w czwartek w USA, ale niewielu wstrzymuje oddech. Schwarzenegger powiedział ostatnio amerykańskiemu przemysłowi motoryzacyjnemu, aby „zszedł z tyłka” i osiągnął kalifornijskie normy dotyczące zużycia paliwa.
Chociaż administracja Busha dokłada wszelkich starań, aby przepisy kalifornijskie stały się rzeczywistością, 17 innych stanów USA już przeszło lub rozważa przyjęcie przepisów Kalifornii dotyczących ograniczenia emisji gazów cieplarnianych z pojazdów.
Tymczasem amerykański przemysł motoryzacyjny wydał miliony ostrzeżeń o zagrożeniach, sugerując, że tak drastyczne zmiany wymusiłyby cięcia produkcji i zagroziłyby przetrwaniu słabszych producentów samochodów.
Celem jest osiągnięcie wskaźnika oszczędności paliwa 35 m.p.g. lub 6,72 L / 100 KM do 2020 r., co wielu europejskich producentów osiągnęło już dzięki kilku modelom. Chociaż przepisy dotyczą również ciężarówek i SUV-ów.
„Spotkanie jest częścią naszych starań, aby uwzględnić obawy dotyczące emisji gazów cieplarnianych i oszczędności paliwa, a jednocześnie reklamować rachunek za energię i jego agresywne zużycie paliwa oraz redukcję emisji dwutlenku węgla” - powiedział rzecznik Sojuszu Charles Territo.
Urzędnicy federalni Stanów Zjednoczonych oszacowali niedawno, że aby osiągnąć te dane, producenci samochodów z Detroit musieliby wydać 30,5 mld USD do 2015 r., Aby zrealizować cel pośredni 7 l / 100 km.
Nic dziwnego, że wszyscy główni producenci samochodów zdecydowanie sprzeciwiają się przepisom Kalifornii, stwierdzając nierealistyczne oczekiwania, które zmusą ich do ograniczenia sprzedaży wielu modeli. Istnieją już procesy sądowe przeciwko Stanowi Kalifornia w celu zablokowania zasad.
Człowiekiem, który przewodził atakowi na producentów, jest Schwarzenegger, zaskakujący sprzymierzeniec zieleni.
„Kalifornia może robić więcej, aby uratować amerykański przemysł motoryzacyjny niż ktokolwiek inny, ponieważ popychamy ich do zmiany, aby jeśli chcą sprzedawać swoje samochody w Golden State, powinni zmienić technologię”. Powiedział Schwarzenegger.
Prawie wszyscy producenci już dużo inwestują w przygotowanie nowych przepisów. Zakres technologii od hybrydowego / elektrycznego do wodoru i energii słonecznej.