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Das Forschungsbüro Infras legt dem Eidgenössischen Verkehrs- und Energiewirtschaftsdepartement im August 1988 seinen Bericht vor: Die Neat sei zweckmässig, sofern die Politik «Bahn mit Strasse» verfolgt werde. Zentral seien ein international koordiniertes Vorgehen und die Verlagerung des Strassenverkehrs auf die Schiene. Bundesrat Adolf Ogi, der Vorsteher des Verkehrsdepartements, nimmt die Überlegungen auf. Der Bericht prägt die nachfolgenden Diskussionen stark.
« Dieser politische Entscheid muss errungen werden können. »Infras, Zweckmässigkeitsprüfung der neuen Eisenbahn-Alpentransversalen, S. V-1, August 1988