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05/05/2013
Base navale d’Ostafievo, la marine russe vient de réceptionner le premier des huit Antonov AN-140-100 biturbopropulseurs commandé en 2011.
L'An-140-100 est produit en Russie par Aviacor Samara sous licence. Aviacor a remporté un contrat-cadre du ministère de la défense en mai 2011 qui comprend une commande de 11 appareils dans la configuration passagers / cargo convertible. Ces appareils vont équiper la Marine russe ainsi que la Force aérienne. A terme, les Forces russes pourraient se doter d’une centaine d’AN-140. Cependant, le ministère de la défense a indiqué vouloir encore négocier le prix de ces appareils pour lancer une commande plus importante de 62 avions. De plus, la Russie a demandé à Antonov de mettre au point une version AN-140T qui disposerait d’une rampe de chargement arrière. A priori, le constructeur ukrainien se dit prêt à fournir cette modification pour 2015.
Les Antonov AN140-100 et futur 140T doivent remplacer progressivement les AN-24 et AN-26 au sein des Forces russes.
Antonov AN-140 :
L'Antonov AN-140 est un avion biturbopropulsé d’origine ukrainienne court-courrier de la classe des ATR-42 ou IIiouchine 114. Conçu pour remplacer les nombreux AN-24 & 26 et dérivés en service dans le monde, il est produit dans son pays d'origine, mais aussi en Russie et en Iran
En juin 1993 l’ingénieur principal Piotr Balabuev a profité du Salon du Bourget pour annoncer le développement par le bureau d'études Antonov d'un appareil destiné à succéder à l’AN-24. Un premier prototype [UR-NTO] est sorti de l’usine Antonov de Kiev le 6 juin 1997 et a effectué son premier vol le 17 septembre suivant. Les essais de certification ont débuté en août 1998 pour s’achever le 26 mars 2000 après 1’286 heures de vol en 1’138 sorties) y compris des essais grands froids. Les certifications russes (AP-25) et ukrainienne ont été obtenues le 25 avril et l'An-140 est entré en service le 29 mars 2002 sous les couleurs d'Odessa Airlines. Huit appareils étaient en exploitation fin 2004, 30 fin 2008.
De facture très classique, l’An-140 est un monoplan à aile haute, empennages classiques et train tricycle escamotable. Les moteurs sont des Klimov TV3-117VMA-SBM1 construits sous licence par Motor Sich sous la désignation AI-30, des Pratt & Whitney Canada PW127A de 2 500 shp étant proposés en option. Dans les deux cas l’hélice est à 6 pales. L’aménagement standard de la cabine est de 52 passagers (4 sièges de front au pas de 75 cm avec couloir central), accessible par une porte arrière comportant un escalier intégré, tandis qu’une porte cargo aménagée à l’avant du fuselage permet le chargement de 1 900 ou 3 650 kg de fret palettisé en réduisant le nombre de passagers à 36 ou 20.
Capable d’utiliser des pistes courtes, sommairement aménagées ou en gravier, l'An-140 peut aussi opérer sur la neige ou la glace.
Photos : 1 & 2 AN-140-100 Marine russe @ Sergy