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Di conseguenza si è proceduto ad effettuare i seguenti interventi: innanzi tutto sono state prese le precauzioni necessarie per la sigillatura dei bocchettoni dei serbatoi di carburante e di AdBlue. I dadi e i raccordi facilmente raggiungibili delle tubazioni del carburante, sul lato sottostante dei veicoli, sono stati piombati con speciali fili metallici e sigilli in materiale sintetico. Sulla pinza per capicorda a pressione sono presenti il logo DEKRA e un numero di registrazione che vengono impressi nel materiale sintetico durante la piombatura. La pinza stessa è un pezzo unico ed è costantemente sotto la nostra custodia. Nei punti dove risultava più complicato accedere ai collegamenti a vite, come ad esempio in prossimità del motore, i rivestimenti sul lato sottostante sono stati dotati di fori e collegati sia reciprocamente che al telaio per mezzo di sigilli. Anche gli sportelli di accesso al vano motore e agli impianti di riscaldamento supplementare sono stati piombati. Ad esempio, sarebbe stato possibile trainare i veicoli a motore spento. Di conseguenza anche i ganci di traino sono stati sigillati.
Gli autobus urbani, per loro stessa natura, non sono dotati di vani di carico con serratura. Qui si trovavano sacchi di sabbia sul pavimento del vano passeggeri. Pertanto, l'officina di collaudo ha montato nell'abitacolo, dietro il primo assale del veicolo, un telaio tubolare dotato di reti. Successivamente abbiamo provveduto a sigillare anche questa struttura con il filo metallico. Contemporaneamente, le porte di accesso posteriori sono state bloccate e ugualmente piombate.