Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/240769

<h2>SubmittedText<h2><p>Durante il periodo di transizione 2028-2030, con la messa fuori servizio di 30 FA-18 e 20 Tiger F5 e l'arrivo di 36 F-35, di cui 18 a Payerne, </p><p>a. gli aerodromi militari di Payerne, Meiringen e Emmen saranno sufficienti? </p><p>b. Quali investimenti dovranno essere realizzati in questi tre aerodromi militari ed eventualmente presso l'aerodromo alternativo di Sion per poter accogliere gli F-35? Il Consiglio federale potrebbe specificare gli importi da investire in ogni aerodromo? </p><p>c. Sono previsti movimenti supplementari a Sion? </p><p>d. In che modo e da quale aerodromo sarà garantita la sorveglianza dello spazio aereo 24 ore su 24?</p><p>e. In che modo e da quale aerodromo saranno garantiti gli allenamenti giornalieri delle Forze aeree? Saranno mantenuti? Con quale aereo? </p><p>f. In che modo e da quale aerodromo sarà garantita l'istruzione dei piloti sugli F-35? </p><p>g. Quale sarà l'aumento degli effetti nocivi con allenamenti effettuati con FA-18 e F-35 (o addirittura solo con F-35)? L'aeroporto di Sion sarà un aerodromo alternativo fino al 2031 secondo l'accordo firmato dalla città di Sion, dal Cantone del Vallese e dalla Confederazione. </p><p>h. A partire dal 2031, quando l'accordo firmato decadrà, come sarà considerata la postazione esterna di Sion ? Verrà nuovamente considerata come un aerodromo militare? </p><p>i. Sono previsti nuovi negoziati con le varie parti per la proroga di tale accordo? </p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>a. I tre aerodromi saranno sufficienti per coprire sia per le esigenze operative sia le esigenze relative all'istruzione e all'allenamento.</p><p>b. Le dimensioni e il peso dell'F-35A sono simili a quelli dell'F/A-18. Di conseguenza è possibile continuare a utilizzare gran parte dell'infrastruttura immobiliare. Sono necessari adeguamenti degli immobili dell'infrastruttura d'istruzione, delle installazioni tecniche e degli impianti di sicurezza. Le misure edili sugli aerodromi sono precisate nel messaggio sull'esercito 2022 e richiedono un credito d'impegno di 120 milioni di franchi. Non sono previsti investimenti per l'aerodromo di Sion.</p><p>c. No.</p><p>d. Come avviene già oggi, gli impieghi per la sorveglianza corrente dello spazio aereo sono eseguiti a partire dall'aerodromo di Payerne.</p><p>e. Gli F-35A sostituiranno progressivamente le flotte di F-5 e F/A-18. La radiazione dal servizio degli F/A-18 è prevista al termine della fase d'introduzione degli F-35A. I movimenti quotidiani sia per le esigenze operative sia per l'istruzione e l'allenamento sono ripartiti equamente tra i tre aerodromi di Emmen, Meiringen e Payerne.</p><p>f. I mezzi d'istruzione sono raggruppati sull'aerodromo militare di Payerne. L'istruzione dei piloti avviene di conseguenza principalmente su tale aerodromo.</p><p>g. Per quanto riguarda l'inquinamento fonico prodotto dall'F-35A, nel febbraio 2022 il DDPS ha pubblicato un rapporto dettagliato ("Neues Kampfflugzeug: Kurzbericht Lärmmessungen und Auswirkungsanalyse F-35A"; <a href="https://www.newsd.admin.ch/newsd/message/attachments/70104.pdf">70104.pdf (admin.ch)</a>; disponibile soltanto in tedesco). Al decollo l'F-35A è di 3 decibel(A) più rumoroso dell'F/A-18 Hornet. Grazie all'allestimento del modello F-35A e alle possibilità di simulazione, con gli F-35° i decolli particolarmente rumorosi saranno ridotti del 50 percento. Sulla base dell'attuale concetto relativo agli stazionamenti, a causa del numero considerevolmente inferiore di movimenti risulterà un inquinamento acustico medio annuo costante conforme all'ordinanza contro l'inquinamento fonico.</p><p>h./i. La coutenza civile e militare dell'aerodromo di Sion è disciplinata in due contratti del 1956 che giungeranno contemporaneamente a scadenza nel 2031 con la concessione per l'esercizio civile. In un complemento è stato stabilito che l'aerodromo di Sion continuerà a essere utilizzato come aerodromo alternativo. Tale intenzione rimane anche dopo il 2031. Al momento è in corso un processo di coordinamento sotto la direzione congiunta dell'Ufficio federale dell'aviazione civile e del Cantone del Vallese per elaborare una scheda di coordinamento del piano settoriale dell'infrastruttura aeronautica (PSIA) e preparare il rinnovo di una concessione. In tale contesto sarà necessario anche elaborare una nuova base contrattuale che tenga conto dell'utilizzazione militare come aerodromo alternativo.</p>  Risposta del Consiglio federale.