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Finora nella pianificazione e nella politica dei trasporti è stata prestata scarsa attenzione agli effetti sulla scelta dei mezzi di trasporto delle variabili non legate al trasporto – ovvero anche delle caratteristiche non direttamente misurabili, qualitative e cognitivo-emozionali di nuclei familiari e singoli. Se nella pratica si conoscessero meglio gli effetti delle variabili non legate al trasporto, si potrebbero definire misure più mirate ed efficaci (per esempio interventi comportamentali) volte a promuovere l’utilizzo di mezzi di trasporto ecologici nell’ottica di una politica di trasporto sostenibile.