Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/239269

<h2>SubmittedText<h2><p>La legislazione deve essere adeguata in modo che i carburanti biogeni e i carburanti sintetici rinnovabili continuino a essere promossi e che gli svantaggi ingiustificati cui erano finora sottoposti vengano eliminati. A tal fine è necessario esaminare i seguenti elementi nella legislazione e combinarli adeguatamente in modo che ne risulti una soluzione che presenti un rapporto ottimale tra costi e benefici:</p><p>1. L'obbligo di combinare carburanti biogeni e carburanti sintetici rinnovabili deve portare a una riduzione progressiva delle emissioni fossili di CO2, conformemente agli obiettivi della politica climatica. </p><p>2. Agevolazioni fiscali limitate nel tempo applicate all'imposta sugli oli minerali devono inoltre fornire un incentivo supplementare, in particolare per la promozione di carburanti biogeni e di nuovi carburanti sintetici rinnovabili. In questo caso, le perdite fiscali non devono necessariamente essere compensate nella loro integralità.</p><p>3. Deve inoltre essere introdotta una possibilità di computare la riduzione di CO2 che avviene nei veicoli che utilizzano carburanti biogeni e carburanti sintetici rinnovabili; a tal fine, dovrà essere in particolare ripreso in forma adeguata l'articolo 18 (non contestato) che era contenuto nella legge sul CO2 respinta in votazione.</p><p>4. I carburanti biogeni e i carburanti sintetici rinnovabili devono soddisfare i criteri di sostenibilità.</p>