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这是欧洲航天局(ESA)首次向一家初创企业拨出如此巨额款项(8600万欧元)。受益企业是一家瑞士公司，其使命将是清理太空碎片。此内容发布于 2021年01月04日 - 09:00
- Deutsch Schweizer Premiere im Weltraum: Der "Müllwagen" für Satellitenschrott
- Español El primer “camión de basura espacial” será suizo
- Português Primeiro "coletor" de lixo no espaço vem da Suíça
- Français Le premier «camion-poubelle de l’espace» sera suisse
- عربي أول "شاحنة لجمع القمامة في الفضاء" ستكون سويسرية!
- English The world’s first space ‘garbage truck’ will be Swiss
- Pусский Первый космический «мусоровоз» будет швейцарским!
- 日本語 世界初の「宇宙ごみ収集車」はスイス製
- Italiano Il primo "spazzino dello spazio" sarà svizzero
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2009年2月10日，格林尼治标准时间下午4时56分：美国商业卫星“铱星33号”与俄罗斯军用卫星“宇宙2251号”以近4.2万公里的时速相撞。两个航天器“粉身碎骨”，产生了600多块金属碎片，这些碎片以步枪子弹20倍的速度散落。
这是第一起记录在案的太空碰撞事故，但绝不是唯一一起。有些碰撞甚至是有意为之的结果：俄罗斯、美国、中国和印度都主动摧毁过本国的一颗或多颗卫星，用来测试太空导弹。这些爆炸又产生了成千上万的新碎片，可能会损坏任何轨道上的航天器，包括国际空间站。这正是编剧兼电影导演阿方索·卡隆(Alfonso Cuarón)在其影片《地心引力》(Gravity)开头所描绘的情景。
想法的诞生
早在2009年，瑞士洛桑联邦理工学院(EPFL)的穆里尔·理查德-诺卡(Muriel Richard-Noca)和她的学生们正在庆祝共同打造的SwissCube迷你卫星的成功发射。虽然首个纯瑞士制造的太空轨道器的体积不超过一盒牛奶，但这位航天工程师已经在考虑，它何时会成为一块太空垃圾。毕竟，SwissCube卫星按计划会从数月前“铱星33号”与“宇宙2251号”的碰撞区域附近飞过。那次碰撞产生的碎片还在太空中飞行。
2012年，为了应对太空碎片对SwissCube卫星造成的风险，理查德-诺卡和洛桑理工的空间中心启动了一个名为“洁净太空”(CleanSpace)的太空垃圾清理项目。与此同时，欧洲航天局的物理学家路易莎·因诺森蒂(Luisa Innocenti)说服该航天局启动了一个独立项目，并将其也命名为“洁净太空”计划(CleanSpace)。
特殊的项目
八年后，这个洛桑理工发起的项目转化为一家初创公司，并更名为“清洁太空”公司(ClearSpace)。该公司于2019年秋季宣布，它被欧洲航天局从包括几家欧洲工业巨头在内的13家候选机构里选中，负责开展这项工作。这家初创公司的员工人数不久前从5人增加到20人。
这是欧洲航天局首次签定“总承包”服务采购合同，而非亲自执行任务。更重要的是，这是官方航天机构首次向一家初创企业投入金额如此巨大的资金。欧洲航天局将提供8’600万欧元(约合人民币6.83亿元)，由ClearSpace负责补齐预算所需的剩余2’400万欧元(约合人民币1.9亿元)。
但正如12月初线上新闻发布会上所指出的那样，ClearSpace不仅仅是一家初创公司。在过去的一年里，该公司综合协调欧洲8个国家的企业和研发机构共同推行项目工作，其中不乏空客公司(Airbus)、瑞士军工企业RUAG等行业巨头。值得一提的是，后者还负责生产阿丽亚娜号(Ariane)火箭的有效载荷整流罩。因此，虽然“清洁太空1号”卫星尚处于图纸设计阶段，但其建造工作将由经验丰富的公司来完成。欧洲航天局还将在每期资金支付之前对项目进行必要的检查。
诸多未知数
“清洁太空1号”(ClearSpace-1)计划于2025年搭乘欧洲织女星号(Vega)火箭飞往太空。它的任务是捕获太空碎片，然后与太空垃圾一起进入再入轨道。大气摩擦将导致被捕获的碎片和“清洁太空1号”一起烧毁，让太空变得更加干净和安全。
此次待捕获的目标为织女星火箭二级有效载荷适配器(VESPA)。虽然它与意大利著名的电动摩托车品牌没有任何关系，但它的体积和重量跟一辆摩托车差不多-约为112公斤。VESPA是一个小金属锥体，它用于分离同一运载火箭上搭载的多颗卫星。2013年，它在距地球800公里的低空轨道上从织女星号火箭上分离。
然而，此前从未有人在太空中捕获一个“不合作”的物体。VESPA通过自转自由地飞行，没有后台操作人员或发动机。
“我们都在电影中看到过，一名宇航员在试图抓住一个工具时，做了一个错误的动作，工具像飞行的高尔夫球一样消失在太空中。这和VESPA的运动原理完全一样，”因诺森蒂说。“清洁太空1号”必须张开四臂，才能顺利捕获物体。
另一个麻烦来自太阳，太阳光会影响摄像头视野，可能使“清洁太空1号”在关键时刻看不清目标。因此，这位“碎片猎人”将不得不一步步向前移动，并在人工智能的帮助下不断重新校准每个动作。一旦捕获成功，“清洁太空1号”需要处理一个全新的物体，在决定投放地点和方式之前，必须先了解其动态。
不止是清洁工
最后，“清洁太空1号”将和它捕获的碎片一起在上层大气中烧毁。为了处理一个太空垃圾，要付出的这个代价似乎太大了，但欧洲航天局和ClearSpace公司却不这么认为。
2025年的这次飞行任务将是一系列任务中的第一次，未来有望开发出一种能够同时处理多个轨道垃圾的航天器。已经有人在讨论在一次任务中销毁五块甚至十块碎片。
此外，ClearSpace公司的技术还可用于空中加油和维修，以延长某些卫星的寿命。从长远来看，人们还计划在地球轨道上组装远距离航天器，这些航天器太重了，无法通过直接发射来摆脱地球引力。
ClearSpace公司主管卢格·皮古特(Luc Piguet)表示：“我们的目标是提供低成本和可持续的在轨服务。”他估计，有朝一日这个潜在市场的价值可能达到“每年几亿至数十亿美元”。
责任不明确
该由谁来处理太空碎片？又由谁来提供资金？联合国2002年通过的《外空碎片减缓指南》仅提及在发生事故时国家的责任，而对私营部门的角色只字未提。这是否意味着太空碎片不关任何人的事？
事不尽然。旧的和新的(或未来的)碎片的管理方式存在区别。目前的规则十分精确，即使不具有法律约束力，空间机构和私营实体也必须遵守。例如，一个卫星发射器必须计划在25年后重新进入大气层，并携带足够的燃料来进行自我操作。
正如皮古特指出的那样，“我们发射的卫星越来越多。自2010年以来，在轨物体的数量增加了16倍”。这种现象主要归因于卫星互联网星座的发展，如SpaceX的“星链”(Starlink)和OneWeb等项目。但这些参与者“非常清楚这个问题的存在，并在积极主动地寻找解决方案”，ClearSpace的老板说。
因此，最大的问题在于旧碎片。皮古特坚持认为这个问题的处理“机不可失，失不再来”！
因诺森蒂说：“联合国内部正在讨论对卫星发射征税，用于资助由联合国管理的太空清理基金。但这些讨论还停留在外交层面上。这有点像全球气候变暖，我们觉得自己有的是时间，所以进展非常缓慢。”
(译自英语：瑞士资讯中文部)