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La gare de Monsmier ne correspondait ni aux besoins des voyageurs ni aux exigences d’une gare rapide moderne. Les voies, les lignes de contact et les installations de sécurité étaient arrivées à la fin de leur vie utile. La reconstruction de la gare joue un rôle important pour la cadence à la demi-heure prévue entre Berne et Neuchâtel pour 2025.
Outre la reconstruction et la simplification des voies ferrées et des lignes de contact, deux quais extérieurs et des souterrains supplémentaires ont été créés. Afin d’atteindre une vitesse d’entrée et de sortie de 90 km/h, les voies ont également dû être rallongées des deux côtés de la gare.