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Deux variantes sont encore à l'étude. Elles prévoient toutes les deux la création d'un passage inférieur sous la voie TPF. La première variante (V6) suit entièrement le tracé de la route cantonale actuelle. La seconde variante (V10), privilégiée par la DAEC et la commune, présente un tracé plus rectiligne à travers la localité. Elle présente également l'avantage de pouvoir conserver en l'état les routes d'accès aux riverains.
Une demande de crédit pour un projet d'ouvrage sera adressée au législatif, probablement au début de l'année prochaine. Le montant de ce crédit devrait avoisiner les 2 millions de francs.
Ce projet fait suite au postulat 2066.10 Buchmann / Rey " Solutions à envisager pour résoudre le problème des croisements RER - trafic routier ". Dans sa réponse, le gouvernement avait mandaté la DAEC afin d'étudier l'opportunité de résoudre simultanément la question du passage sous-voie et du réaménagement de la gare de Vuisternens-devant-Romont.
Dernière modification : 29/08/2011 - 15h30