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Comment la sécurité à bord est-elle gérée ?
Tous les navires de croisière sont conçus et exploités conformément aux exigences strictes de l’Organisation Maritime Internationale, l’agence des Nations Unies qui définit les normes mondiales pour la sécurité et l’exploitation des navires de croisière par l’adoption de traités, règlements et résolutions, codifiés dans la Convention internationale pour la Sauvegarde de la Vie Humaine en Mer (Safety of Life At Sea - SOLAS).
Les règlementations et exigences relatives à la sécurité sont strictes et les navires vont bien au-delà du minimum requis et transportent des pièces de secours de mécanique, navigation et de sécurité.
Les équipages suivent une formation poussée, passent une certification et s’exercent à faire face à des situations d’urgence au cours d’exercices réguliers, dont celui consistant à évacuer le navire.
Tous les navires sont dotés de canots de sauvetage, de radeaux de survie et de gilets de sauvetage pour chaque personne à bord, ainsi que d’une capacité minimum supplémentaire.
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Où et quand ont lieu les exercices ?
Lors de l’embarquement dans les principaux ports, tous les passagers sont invités à participer à un exercice de sécurité d’une heure, réalisé en six langues.
L’ensemble de l’équipage participe aux exercices de sécurité et simule la procédure d’évacuation. Il est demandé aux passagers de récupérer leur gilet de sauvetage respectif dans leur cabine et de se rendre au point de rassemblement dont ils dépendent pour recevoir des instructions de sécurité supplémentaires.
Dans les ports secondaires, avant le départ du navire, un briefing de sécurité est également organisé pour fournir des informations détaillées à tous les passagers qui viennent d’embarquer.
Le briefing de sécurité a normalement lieu dans une zone prévue à cet effet (généralement au théâtre ou au niveau d’un point de rassemblement). Il n’implique pas l’ensemble de l’équipage et est mené par un groupe d’hôtesses et d’animateurs qui aident les passagers à se familiariser avec l’équipement et les procédures de sécurité.
Les briefings et exercices de sécurité sont entièrement conformes aux exigences strictes de la Convention SOLAS.
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Peut-on se procurer des plans ou d’autres instructions ?
Les consignes de sécurité sur la manière de rejoindre le point de rassemblement adéquat et d’obtenir des gilets de sauvetage sont disponibles dans toutes les cabines, en six langues (ITA, ANG, ALL, FRA, ESP, POR, RUS), dans le livret d’information disponible en cabine ainsi que sur la porte de la cabine (en six langues également). Les consignes en cas d’incendie et un plan y sont également affichés, indiquant le point où vous vous trouvez et les voies d’évacuation primaires et secondaires vers les points de rassemblement.
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Quels autres dispositifs la compagnie propose-t-elle pour garantir la sécurité (par exemple des plans indiquant le chemin jusqu’aux canots de sauvetage les plus proches, etc.) ?
Des plans indiquant les différents points de rassemblement sont affichés dans tous les espaces publics, cages d’escalier, etc. Tous les espaces publics disposent également de flèches indiquant le chemin vers les points de rassemblement et les escaliers permettant de les atteindre.
En outre, une vidéo sur la sécurité (en italien et en anglais) est diffusée 24 h/24 et 7 j/7 sur la chaîne 1 de la télévision de la cabine.
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Quelle est la formation des membres de l’équipage concernant la manipulation des canots de sauvetage ?
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L’équipage suit un entraînement régulier à terre, avant l’embarquement et à bord. Très complète, la formation à bord est coordonnée par l’Officier de sécurité du navire et consiste en quatre modules de deux heures :
A. Formation préliminaire
B. Instructions d’urgence
C. Lutte anti-incendie
D. Secourisme
Une grande partie du module D est consacrée à la gestion des canots de sauvetage. Tous les membres de l’équipage directement responsables des canots de sauvetage reçoivent une formation supplémentaire spécifiquement axée sur la façon de préparer, mettre à la mer, piloter et entretenir les canots de sauvetage.
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Selon quelle fréquence sont menés les tests de sécurité au cours desquels les canots de sauvetage sont mis à la mer ?
Chaque semaine, l’équipage organise un exercice de sécurité général avec simulation d’incendie et évacuation, avec notamment un exercice d’abandon du navire à bord des canots de sauvetage.
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Quelle est la réglementation de l’industrie en matière de sécurité anti-incendie à bord des navires de croisière ?
L’industrie des croisières obéit à une réglementation stricte issue de la Convention internationale pour la Sauvegarde de la Vie Humaine en Mer (Safety of Life At Sea - SOLAS), définie par l’Organisation Maritime Internationale (OMI).
Cette réglementation inclut la prévention des incendies, la protection contre les incendies et les systèmes d’extinction, l’entraînement des équipages et la réponse d’urgence en cas d’incendie.
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Quelles sont les mesures de prévention des incendies en place à bord des navires MSC Croisières ?
Les navires MSC Croisières sont conçus pour permettre l’isolement d’un incendie et des fumées et la flotte de MSC Croisières, comme tous les navires de croisière respectant les normes de notre industrie, est équipée d’un ensemble de techniques de lutte passive contre l’incendie et les fumées, dont des portes et cloisons intérieures coupe-feu, des clapets coupe-feu et des systèmes de ventilation. Les navires comptent des systèmes de gestion des fumées avec clapet anti-feu et fumée et, en plus des portes coupe-feu, un système d’isolement de la ventilation et de mise sous pression des couloirs pour contenir la fumée et empêcher sa propagation.
Les règles et règlements relatifs à la prévention et à la contention des fumées et feux sont en vigueur et strictement respectés à bord de l’ensemble des navires MSC Croisières.
La flotte MSC Croisières est équipée de différents systèmes de prévention des incendies. Le système de prévention principal est le Consilium System. Il se compose de différents types de détecteurs situés un peu partout à bord du navire et répartis selon de type de zone sous contrôle. Ce système de prévention est supervisé par Fire Patrol, une patrouille gérée par des pompiers à bord 24 h/24, en quarts de quatre heures. La patrouille est enregistrée par un système numérique avec plusieurs points situés dans diverses zones du navire.
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Quels sont les systèmes en place pour lutter contre les incendies à bord ?
La flotte MSC Croisières est équipée de différents systèmes de contrôle de la propagation des flammes et de la fumée, dont des portes et cloisons pare-feu intérieures, les clapets coupe-feu et les systèmes de ventilation.
Le principal système de lutte contre l’incendie est le Hi-Fog, système de protection anti-feu à base de brouillard d’eau haute pression, qui contient et éteint les incendies en déchargeant un fin brouillard d’eau à grande vitesse. Le brouillard d’eau est produit par le système lorsqu’il s’active, propulsant une eau à haute pression à travers des gicleurs et têtes de pulvérisation.
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L’équipage est-il formé à la lutte contre les incendies ?
Les membres de l’équipage sont parfaitement entraînés afin de réagir de manière efficace et adaptée en cas d’incendie ou de fumée. En vertu de la norme Standards of Training, Certification & Watchkeeping (STCW) 1995 de l’Organisation Maritime Internationale, tous les membres d’équipage se doivent de posséder le certificat Basic Safety Training (BST), qui comprend les bases de la lutte contre les incendies.
Un exercice hebdomadaire de simulation d’incendie est également organisé à bord de chaque navire MSC Croisières, dans une zone du navire chaque fois différente.
Le plan d’urgence pour la maîtrise d’un incendie à bord des navires MSC Croisières est mené par nos quatre patrouilles du feu (Fire Patrols), l’une d’entre elles s’occupant des incendies en salle des machines, et deux autres œuvrant en tant qu’équipes chargées du refroidissement. Toutes les équipes sont entraînées et coordonnées par l’Officier de sécurité à bord.