Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/04086.jsonl.gz/0

У Швейцарии нет выхода в мировой океан, однако она, как ни странно, владеет довольно-таки серьёзным флотом, как речным, так и морским. А начало истории швейцарского мореходства, наверное, следует отсчитывать с 1834 года, когда двое бизнесменов организовали на водах Цюрихского озера первую коммерческую навигацию.
Пионеров швейцарского озёрного судоходства звали Иоганн Якоб Лэммлин (Johann Jakob Lämmlin, 1805–1854) и Франц Карл Каспар (Franz Carl Caspar). Свое первое судно они заказали английскому кораблестроителю Уильяму Фэйрберну (William Fairbairn) в Манчестере в 1834 году. Корабль, получивший название «Минерва» в честь богини мудрости, войны и стратегического планирования, сумел без потерь преодолеть Ла-Манш, а потом по Рейну добрался до Швейцарии. В городе Аугст (бывший римский лагерь Августа Раурика / Augusta Raurica, кантон Базель-сельский), его разобрали на части, а затем перевезли лошадьми в Цюрих и там вновь собрали.
Пароходство Цюрихского озераВнешняя ссылка существует в своём нынешнем виде с 1957 года, создано оно было на базе «Цюрихского пароходства», основанного в 1890 году. Золотой век компании пришёлся на 1960-е годы, когда на воду были спущены сразу три новых пассажирских судна. Введённый в строй в 1964 году пароход «Гельвеция» стал флагманом Цюрихской флотилии, и этот статус он сохраняет за собой уже более полувека. Конечно, и его не миновали перемены: если раньше он за один раз брал на борт 1 500 пассажиров, то сегодня этот показатель снизился до 1000 человек. Таковы современные нормы обеспечения безопасности перевозок.
В 1968 году Пароходство Цюрихского озера имело у себя под парами 15 судов разного водоизмещения. Они выполняли функции как прогулочных кораблей, так и банальных водных автобусов, доставляя пассажиров из одной прибрежной деревни в другую. Ну а по выходным на палубах этих кораблей устраивались танцевальные вечеринки. В наши дни водный транспорт уже не играет такой роли, как прежде. Тем не менее речное и озёрное судоходство не только остается популярным в Швейцарии туристическим аттракционом, но еще и выполняет функцию довольно-таки востребованного вида общественного транспорта.
Расписание движения судов по-прежнему остается интегральной частью общенациональной транспортной системы пассажирских и грузоперевозок. В автомате на любой автобусной остановке в стране можно купить билет по принципу «всё в одном», скомбинировав любые виды общественного транспорта, включая и корабли озёрного и речного судоходства. В 2016 году стоимость билетов на такие суда даже несколько снизилась, поскольку её привели в соответствие с общими расценками на услуги общественного транспорта в Швейцарии. В архивах Высшей технической школы Цюриха (ETHZ) сохранились очень интересные исторические материалы, посвящённые истории пассажирских перевозок по озеру. В этой галерее можно ознакомиться с некоторыми из них.
Фотографии: архив Высшей технической школы Цюриха (ETHZ).