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Die philippinische Küstenwache sagte, mehr als 135 chinesische Schiffe seien in der Nähe des Whitsun Reef im Südchinesischen Meer gesichtet worden.
Die philippinische Küstenwache teilte am Sonntag mit, dass sich angesichts erneuter Spannungen zwischen den beiden Ländern mehr als 135 chinesische Schiffe in einem Korallenriff vor der Küste der Philippinen im Südchinesischen Meer „versammeln“.
Beamte der Küstenwache bezeichneten am Sonntag die zunehmende Zahl von Booten vor der Küste des Whitsun Reef, das die Philippinen Julian Felipe Reef nennen, als „besorgniserregende Entwicklung“.
Die Zahl chinesischer Marineschiffe ist in den letzten Wochen gestiegen. Als die Küstenwache zwei Patrouillenboote in der Gegend stationierte, gaben Beamte an, dass die Zahl von 111 Booten am 13. November auf 135 gestiegen sei.
„Auf Funkherausforderungen der PCG wurde nicht reagiert [Philippines Coast Guard] Die Küstenwache von Manila teilte mit, dass die CMM-Schiffe, deren Zahl inzwischen auf über 135 angewachsen sei, verstreut und verstreut im Gebiet des Julian Felipe Reef seien.
Die chinesischen Boote waren im Whitsun Reef-Gebiet mehr als 1.000 Kilometer (620 Meilen) von der nächsten großen chinesischen Landmasse, der Insel Hainan, und etwa 320 Kilometer (200 Meilen) westlich der Insel Palawan auf den Philippinen „verstreut und verstreut“.
Peking beansprucht den größten Teil des Südchinesischen Meeres, einschließlich Gewässern und Inseln nahe der Küste seiner Nachbarn, und hat ein Urteil eines internationalen Gerichts ignoriert, wonach seine Behauptung keine Rechtsgrundlage hat.
Die Philippinen, Brunei, Malaysia, Taiwan und Vietnam beanspruchen außerdem die Souveränität über mehrere Inseln und Korallenriffe im Meer, in dessen Gewässern vermutlich reiche Ölvorkommen liegen.
In diesem Jahr waren China und die Philippinen in eine Reihe von Vorfällen verwickelt, wobei Manila Peking aggressive Bemühungen vorwarf, seinen Anspruch auf fast das gesamte Südchinesische Meer unter der sogenannten Neun-Striche-Linie durchzusetzen.
Anfang dieses Monats waren die Schiffe beider Länder in enge Kollisionen in der Nähe von Second Thomas Shoal verwickelt, das ebenfalls innerhalb der ausschließlichen Wirtschaftszone Manilas liegt. Gemäß dem Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen (UNCLOS) erstreckt sich diese Zone 200 Seemeilen (ca. 370 km) von der Küste eines Landes entfernt.
Filipinos Er nahm seinen Fall auf An das Ständige Schiedsgericht in Den Haag, als China die Kontrolle über Scarborough Shoal übernahm.
Obwohl das Gericht zugunsten der Philippinen entschied, erkannte Peking das Urteil nicht an und verschärfte seine Wasseransprüche durch den Bau künstlicher Inseln, den Ausbau militärischer Standorte und den Einsatz der Küstenwache, der Seemiliz und der Fischereiflotte.
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