Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/10780

<h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Il Consiglio federale intende sviluppare il trasferimento della linea del lago alla ferrovia MThB mediante un negoziato corretto ed equo ed adottare le decisioni del caso entro la fine del 1996. Le FFS hanno il dovere di gestire l'azienda secondo principi di economia aziendale. La richiesta di una condotta imprenditoriale sempre più marcata viene poi regolarmente avanzata alle FFS dalla sfera politica. Le domande sollevate dall'autore dell'interpellanza riguardo la stazione di Romanshorn toccano il settore aziendale delle FFS per il quale il Consiglio federale non è competente.</p><p></p><p>Le FFS si pronunciano come segue sui temi trattati dall'autore:</p><p></p><p>"La sfavorevole situazione finanziaria obbliga le FFS a continuare con rinnovato impegno a sfruttare ogni possibilità per migliorare il proprio ricavato. È attualmente in corso un controllo dell'andamento del traffico merci esteso a tutta la rete, per permettere un'ulteriore ottimizzazione dell'orarlo ufficiale del 1997. Va tenuto conto, da una parte, della recessione che purtroppo si protrae nel settore trasporto e vanno, d'altro canto, sfruttati appieno i grandi ed efficienti impianti di smistamento. In questo modo si potranno evitare lavori di manutenzione e investimenti che si rendono necessari anche nei centri minori. L'obiettivo delle FFS è mantenere il traffico merci su rotaia, pur riducendo al minimo i costi.</p><p></p><p>Negli ultimi anni vari centri minori di smistamento di tutta la rete sono stati soppressi o trasformati in "stazioni team" (stazioni per la consegna di vagoni merci a breve raggio). Anche la Svizzera Orientale è coinvolta in questo processo. Pertanto, la Direzione del circondarlo III di Zurigo è stata incaricata di sviluppare il nuovo programma "Svizzera orientale". Esso non è assolutamente in relazione con la decisione del Consiglio federale riguardo alla linea del lago. Il mandato di pianificazione è stato formulato in seguito a ricerche sul traffico internazionale con l'Austria, dalle quali è emerso che una riorganizzazione sia della stazione di smistamento di Limmattal che a Buchs SG renderebbe disponibili capacità che potrebbero essere sfruttate con una ristrutturazione nella Svizzera orientale. Naturalmente al clienti deve venire sempre garantita la qualità delle prestazioni.</p><p></p><p>I risultati delle indagini avviate in seguito al mandato di pianificazione verranno presentati alla Direzione generale delle FFS appena nell'agosto 1996. Pertanto, le FFS al momento attuale non possono ancora pronunciarsi riguardo all'impiego di parti diventate vacanti degli impianti della stazione di smistamento di Romanshorn. La pianificazione dell'impianto di manutenzione delle FFS per carrozze viaggiatori per il momento rimane indirizzata su Rorschach. "</p><p></p><p>Il Consiglio federale sostiene gli sforzi delle FFS verso il risparmio e la razionalizzazione. Vigilerà comunque acciocché il trasferimento della linea del lago si svolga in modo corretto. Tra l'altro, con la procedura avviata viene garantito il coinvolgimento dei cantoni.</p>  Risposta del Consiglio federale.