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Wäre es da nicht praktischer wenn man alle Oldys (jedenfalls die im Betrieb sind) mit +GF+ Kupplungen ausrüsten würde?
Alles würde einfach zueinander passen, man könnte jeden Motorwagen mit jedem Anhänger fahren, für mehr Abwechslung wäre gesorgt.
Dreiwagenzüge... Vierwagenzüge...schwärm... (Sicherheitsleute bekommen jetzt nen Herzkasper)
Die alten Kupplungen könnten man ja bei den Museumstücken anbauen, welche eh nicht mehr fahren und später mal im Trammuseum ausgestellt werden.
Ja jetzt bekomme ich Haue von den Nostalgikern....
Ich bin Nostalgiker, gebe Dir aber keine Haue: Wir haben hier in Basel momentan zwei Motorwagen, die nie mit einer +GF+-Kupplung ausgerüstet waren: Nr. 47 und Nr. 126. letzterer verkehrt in den letzten Jahren seines Betriebs stets mit Anhängern, die eine +GF+-Kupplung hatten. Kuppeln mit Übergangsstücken war bis ca. 1967 Alltag. Die Mehrheit der Museumsfahrzeuge sind mit einer +GF+-Kupplung ausgerüstet. Da sind Drei- und Vierwagenzüge ohne Übergangsstück weiterhin möglich. Man kann sich allerdings fragen, ob ein MW Nr. 126 oder gar s'Anggebliemli wirklich mit zwei oder drei AW verkehren sollen.