Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/208131

<h2>SubmittedText<h2><p>I nuovi treni Giruno sull'asse del Gottardo offrono meno posti degli ICN a fronte dell'aumentata richiesta e dei sovente sovraffollati treni.</p><p>- Il Consiglio federale conferma la diminuzione di posti su quattro collegamenti dal 13 dicembre 2019?</p><p>- Quale sviluppo della domanda trasporto passeggeri prevedono le FFS sulla linea del Gottardo?</p><p>- Non ritiene necessario aumentare i posti sia con composizioni a due piani che con un aumento della cadenza?</p><p>- Quale sarà l'evoluzione dell'offerta di posti nei prossimi cinque anni?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>È vero, con il cambio d'orario del 15 dicembre 2019 sull'asse del San Gottardo cambierà il numero di posti a sedere disponibili: da questa data per quattro collegamenti al giorno al posto dell'ICN sarà impiegato il nuovo Giruno, che dispone di 405 posti, contro i 474 dell'ICN. Questa differenza è dovuta alla diversa destinazione d'impiego dei due veicoli. L'ICN, destinato al traffico nazionale a lunga distanza, è stato concepito con un'elevata capacità. II Giruno invece, un treno ad alta velocità Eurocity sviluppato per tempi di viaggio lunghi, dispone di meno posti a sedere, ma di sedili più comodi sia in prima che in seconda classe. Con l'entrata in servizio della galleria di base del San Gottardo sono aumentati sia i viaggi quotidiani sia il traffico del fine settimana da e per il Ticino. Le FFS prevedono che la domanda continuerà a crescere anche sul lungo termine. In genere sull'asse del San Gottardo non vi è carenza di posti a sedere. La problematica si presenta solo durante pochi giorni di punta. Le FFS fanno il possibile per offrire un numero sufficiente di posti su tutti i collegamenti Intercity, anche nelle ore di punta. Per questo nel traffico Intercity nazionale, laddove possibile, impiegano treni a due piani. Dopo l'apertura della galleria di base del Ceneri, nelle giornate maggiormente frequentate le FFS potranno far circolare treni a due piani anche sull'asse del San Gottardo, offrendo quindi più posti a sedere. II Consiglio federale è a conoscenza della prevista procedura delle FFS e allo stato attuale non ritiene necessario intervenire.</p>