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Für den Nachweis der Dauerbeständigkeit unter pulsierender Hochdruckbeanspruchung ist eine Dauerprüfung der einzelnen Hochdruckbauteile wie auch des gesamten Common-Rail Systems unerlässlich. Für diese Zwecke werden typischerweise Pulsationsanlagen verwendet, in denen mittels einer Prüfflüssigkeit ein Common-Rail-System innerhalb vorgegebener Schwellenwerte pulsierend unter Druck gestzt wird. Das Ziel eines solchen Tests ist schliesslich der Nachweis, ob eine vorgegebene, maximale Schwellbeanspruchung im Betrieb dauerhaft ertragen werden kann (Bild unten links).
Die Schlüsselkomponenten einer Pulsationsanlage sind eine Hochdruckpumpe, Druckspeicher, Schaltventile mit Steuerung sowie Drosselventile, falls der Druck nicht ganz abgebaut werden soll. Da diese Vorgänge im Fall von Einspritzsysteme für Dieselmotoren in einem hohen Druckbereich (meist > 1000 bar) ablaufen, müssen die Komponenten der Prüfanlage und die Prüfflüssigkeit gezielt gekühlt werden. Die Temperatur der Flüssigkeit wird dabei so gesteuert, dass sie der realen Betriebstemperatur eines Motors entspricht.
Der von uns konzipierte und gebaute Pulsationsprüfstand ermöglicht die Dauerprüfung eines kompletten Einspritzleitungssystem für V-Motoren mit bis zu 20 Zylindern. Derzeit laufen Pulsationsversuche mit Schwellenwerten von rund 3100 bar. Der Druckverlauf wird mittels des eigens entwickelten Diagnosegeräts (The Doctor) gemessen (Bild rechts), aufgezeichnet und fortlaufend gespeichert.