Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/46114

<h2>SubmittedText<h2><p>Selon les experts de la circulation routière et selon les responsables du DETEC, le tunnel routier du Saint-Gothard est l'un des plus sûrs d'Europe. En Suisse, nous avons des tunnels routiers moins larges où le trafic est sensiblement plus important, dans lesquels les poids lourds sont autorisés à circuler dans les deux sens. Bien qu'elles semblent plus sûres, les routes d'évitement des passages alpins, qui sont utilisées actuellement, sont à classer parmi les plus dangereuses et représentent un potentiel de danger bien plus élevé.</p><p>- Le Conseil fédéral pense-t-il que les critères techniques de sécurité suffisent à justifier les mesures de régulation du trafic ?</p><p>- Comment explique-t-il que ces critères ne sont pas appliqués à de nombreux autres tunnels où la circulation se fait dans les deux sens, par exemple au tunnel du Belchen, au tunnel qui relie la plaine de Magadino à Locarno et à de nombreux tunnels sur la route du San Bernardino entre Soazza et Thusis ?</p><p>- Le Conseil fédéral est-t-il d'avis que les critères de sécurité ne doivent mener à des mesures restrictives que dans le domaine de la circulation routière ?</p><p>- Quelles mesures seront prises suite au terrible accident de chemin de fer qui a eu lieu la semaine dernière en Autriche ?</p><p>- Comment le Conseil fédéral explique-t-il qu'après cet accident, l'utilisation de vieilles locomotives de provenance étrangère soit encore autorisée sur le réseau suisse ?</p>