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«Devo per forza essere un po' scomodo»
Quando era giovane Manfred Liechti aveva intenzione di lavorare solo due-tre anni presso Swiss-Ski. Nel frattempo ne sono trascorsi 26. Come capo custode del materiale si occupa dell'abbigliamento degli allenatori e di circa 300 atlete e atleti degli sport invernali ed è anche responsabile dell'amministrazione del parco veicoli.
Manfred Liechti è l'esatto contrario del tipico custode del materiale, che ci aspettiamo essere scontroso, introverso e anche un po' strambo. Il custode dell'Emmental è disponibile ed estroverso. Si vede chiaramente che ama ancora il suo lavoro, anche se a volte è molto impegnativo. Le giovani atlete e atleti lo apprezzano e rispettano. Abbiamo parlato con il 57enne, originariamente un meccanico d'automobili, che abita a Eggiwil nelle vicinanze di Beat Feuz.
Come ha iniziato presso Swiss-Ski?
Manfred Liechti: come impressore con una piccola macchina offset. In seguito si sono aggiunti sempre più compiti, prima il coordinamento dei copricapo, poi le automobili e il deposito di Ski Pool.
Lavora per lo più presso la sede principale di Swiss-Ski a Muri?
Sì, mi sposto raramente, per esempio in occasione di eventi quali la settimana pubblicitaria, la giornata di consegna o in caso di sostituzione dei veicoli. Se un allenatore ha bisogno di qualcosa viene da me oppure invio la merce per posta.
Di cosa è responsabile?
Dell'intero abbigliamento di tutti gli atleti di sci alpino e nordico. Sono però esclusi i caschi da sci, gli occhiali, gli sci e il materiale delle piste come i pali per lo slalom.
Presumo che il carico di lavoro vari in base alla stagione, quando è maggiore?
I momenti più impegnativi sono la preparazione per le giornate di misurazione a maggio, la giornata di consegna a ottobre, la settimana pubblicitaria e la sostituzione delle automobili in primavera. Devo ordinare 60 Audi e 90 bus Volkswagen, volturarli, immatricolarli, sistemare l'assicurazione, coordinare la sostituzione e inoltrare i bus.
Si occupa lei dei bus?
Sì, i bus arrivano da me perché le automobili sono immatricolate a nome di Swiss-Ski. Ogni settimana si tratta di un paio di veicoli.
Chi riceve il maggior numero di bus?
Non posso né voglio rivelarloHo per così dire i dati tecnici di ogni atleta.
Lo si legge poi nella stampa scandalistica…
(ride) Sì, esatto.
Definirebbe il suo un lavoro da sogno?
Sì, lavoro in modo molto autonomo nel mio «piccolo regno». Ho trasformato il mio hobby in una professione perché sono sempre stato legato allo sci. Sono anche stato per dieci anni presidente dello sci club di Eggiwil. Mi piace lavorare con i giovani e gli sportivi.
I custodi del materiale sono spesso molto pedanti, testardi e puntigliosi. E lei?
Un po' scomodi lo si deve per forza essere, così come i custodi dell'arsenale nell'esercito. Altrimenti, il materiale in deposito finisce presto. Devo sempre richiedere e sostituire gli oggetti difettosi. Troviamo però sempre un accordo, anche con i romandi con i quali comunico con mani e piedi.
La giornata di consegna a ottobre è uno dei momenti più importanti dell'anno?
Sì, e anche una vera sfida. Capita che nonostante siano state prese le misure, l'abbigliamento dei ragazzi non vada più bene perché durante l'estate sono cresciuti. A ottobre il lavoro si intensifica per davvero e non si possono più prendere ferie.
Tutti i capi d'abbigliamento sono registrati?
Sì, dai calzini alla tuta da gara. Tutto è registrato in liste diverse. Ho per così dire i dati tecnici di ogni atleta.
E a casa sua, chi è il custode del materiale?
Sicuramente mia moglie, ma ci aiutiamo a vicenda. Io mi occupo di tutto ciò che riguarda la casa, lei del resto. Ci compensiamo bene.
Interview: Pius Schärli