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Creuse du tunnel de Champel Revenir 2014: début de la creuse sur le front Val d’Arve.2014: Les longues tiges d’acier permettant de maintenir le terrain sont enfoncées dans la terre.2015: une fois la voûte consolidée, le terrain est creusé à l’aide d’engins classiques.2015: les points en arc de cercle représentant l’emplacement des futures barres de soutènement.2016: la creuse se poursuit au font, tandis que les voûtes parapluies ont été bétonnées.2015: le pont-radier permet de bétonner le sol de l’ouvrage tout en permettant la circulation.2016: le pont radier en action.2016: avant d’être et bétonné, le radier est ferraillé.2016: avant de bétonner la voûte définitive, l’isolation est posée.2016: le chariot de cure permet un séchage homogène du béton.2016: le mur séparant le front Val d’Arve de la halte de Champel est détruit.2017: le tunnel est percé le 8 juin sur le front Eaux-Vives. L’entier du tracé CEVA est désormais dégagé.