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La stagione DTM 2017 inizia con numerose novità e, proprio per questo, promette tanta suspence sia per i piloti che per i fan.
Le nuove regole per il 2017 sono state pensate per offrire ai fan uno spettacolo eccitante e per pretendere ancora di più dai piloti. Ad esempio, è stata aumentata la potenza dei motori delle vetture e contemporaneamente è stata ridotta l'aerodinamica, per ridurre la deportanza delle vetture. Per il pilota della Mercedes-AMG DTM, Gary Paffett, "la sfida più grande è rappresentata dai nuovi pneumatici". Quest'anno si usureranno molto più velocemente di quanto non accadesse gli scorsi anni. Di conseguenza, la strategia ai box e le doti automobilistiche in relazione alla gestione dei pneumatici saranno la chiave fondamentale per il successo. Anche il format della corsa è cambiato: ora i fan potranno godersi, sia il sabato che la domenica, 55 minuti di corsa con una sosta obbligata ai box.
Per il team Mercedes-AMG Motorsport DTM 2017 sfilano sulla linea di partenza una new entry, quattro volti noti e un ritorno: Edoardo Mortara, Lucas Auer, Paul Di Resta, Gary Paffett, Robert Wickens e l'ex-campione del mondo di FIA GT, Maro Engel.
Con Gerhard Berger, dall'inizio dell'anno a capo dell'organizzazione di controllo del DTM c'è un ex pilota di Formula 1, il cui obiettivo dichiarato è quello di offrire ai fan di questa serie uno sport ancora più spettacolare. Toto Wolff, direttore di Mercedes-Benz Motorsport, è sicuro "che con Gerhard Berger il DTM abbia trovato esattamente l'uomo giusto".