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Rolf Baumgartner
Restauration Traction 11B
Traction 11 B
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Es gab den Traction Avant in verschiedenen Karosserieformen und -größen:
kurz und schmal: 7C, 11BL (Légère) jeweils als Limousine, Cabriolet und Faux Cabriolet (= Coupé)mittellang und breit: 11BN (Normale) (Limousine, Cabriolet und Faux Cabriolet)
und 15/6 (Limousine und einige Cabriolets)
lang und breit (Large): 11BF und 11BC und 15/6F und 15/6C Familiale und Commerciale
(letzterer mit Heckklappe), jeweils mit drei Sitzreihen und drei Fenstern je Seite.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die Motorhauben mit seitlichen Klappen durch solche mit seitlichen Schlitzen ersetzt. 1952 gab es die einzige wesentliche Änderung im Design:
Die Stoßstangen wurden gerade, der Kofferdeckel mit außen liegender Abdeckung für das Reserverad ("Radmodell")
wurde durch eine stärker gewölbte Klappe ersetzt, die einen deutlich vergrößerten Kofferraum
mit innen liegendem Reserverad ("Koffermodell") freigab. Ferner wurden die vorher oben montierten Scheibenwischer unterhalb der Windschutzscheibe positioniert.
Das Cabriolet wurde nach 1945 nicht mehr gefertigt.
Hier gehts zu den weiteren Bildern von der Karosserie (ALBUM)
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