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Modellbezeichnung: T3-2
Uebername: "Trèfle", Kleeblatt
Beschreibung:
Die Karosserie basiert ebenfalls auf einer Holzrahmenkonstruktion, auf der die entsprechend getriebenen Karosseriebleche mit Nägel befestigt sind. Das Heck wurde gegenüber dem zweiplätzigen Torpédos abgerundet (wie T3-1). Das Fahrzeug besitzt ebenfalls lediglich eine Türe, die sich auf der Beifahrerseite befindet und sich nach vorne öffnen lässt. Beim rechtsgesteuerten Modell entsprechend gegenüber.
Bild 1: Modell T3-2 Trèfle
Die Türe wurde gegenüber den Vorgängermodellen (T2 und T3-1) um 12cm vergrössert. Die Scharniere wurden demzufolge verstärkt und ebenfalls unsichtbar angebracht. Mit einem vorgespannten konischen Verschlussbolzen wurden die unerwünschten Vibrationen aufgenommen. Das Reserverad wurde am Heck angebracht und bei der Auslieferung mit einem Pneu bestückt.
Vorne wurden zwei komfortable Sitzplätze (Einzelsitze) aus Kunstleder angebracht. Der dritte Sitz befindet sich hinten in der Mitte. Ein entsprechend breiter Durchgang zwischen den beiden vorderen Einzelsitzen verschafft eine leichte Zugänglichkeit.
Bild 2: Modell T3-2 Trèfle von oben
Zwei
Gepäckräume wurden neben dem Hecksitz angebracht. Sie sind
ebenfalls von oben zugänglich und können mit einem Deckel
verschlossen werden.
Die Trittbretter sind aus Aluminium schwarz bemalt und durch glänzend polierte Längsrippen verstärkt. Kotflügel und Rahmenverkleidung sind aus Blech gefertigt und schwarz emailliert. Alle vier Kotflügel wurden mit Bordüren versehen.
Die Lampen sind durch eine vernickelte Verbindungsstange frei einstellbar. Nebst Scheinwerferlicht besteht die Möglichkeit, ein Standlicht einzuschalten.
Die Innenseiten wurden mit Taschen versehen. Die Innenverkleidung (inkl. Sitze) aus Kunstleder war auch in den Farben schwarz, rot und braun erhältlich.
Am Boden wurde ein schwarzer Bürsten-Teppich verlegt. Das Armaturenbrett ist aus Aluminium, mit Zapfenschliff versehen und mit den wichtigsten Instrumenten bestückt.
Bild 3: Innenansicht im Trèfle
Das Modell T3-2 basiert auf einem Fahrgestell C3
mit einem Radstand von 2.35 m. Das Trittbrett aus
Aluminium misst 170x980 mm. Die Windschutzscheibe ist in der
Schrägstellung stufenlos regulierbar. Der Drehpunkt liegt im
unteren Drittel der Befestigungseinrichtung.
Das Verdeck ist an einer einzigen Achse befestigt und mit wasserdichtem Stoff überzogen. Die Verdeckbügel sind aus Metall gefertigt.
Bild 4: Modell T3-2 Trèfle mit konventionellen "flachen" Kotflügel

Produktionszeit Oktober 1924 bis Juni 1926
Alle
Fahrzeuge wurden mit Niederdruckreifen "Comfort" (715 x
115) und den entsprechenden Wulstfelgen ausgestattet. Die Felgen wurden von MICHELIN hergestellt und mit einem Pneu bestückt an die Montagestelle geliefert.
Ab Herbst 1925 wurde der Trèfle mit runden Kotflügeln und einer neuen Hinterachse (oval) ausgestattet.
Anmerkung:
Die von MICHELIN entwickelten Halbtiefbettfelgen (Bibendum, 12x45) waren erst 1927 erhältlich und ersetzten in den laufenden Jahre die Wulstfelgen der noch im Einsatz stehenden Fahrzeuge.
Bild 5: Modell T3-2 Trèfle mit runden Kotflügeln
Der Trèfle war bei der Markteinführung im Herbst 1924 nur in mausgrau (beige foncé) erhältlich [L179]. Ab Dezember wurde dieses Modell ab Werk auch in blau und bordeaux-rot (maron) angeboten. Die mausgraue Farbe war anscheinend nicht sehr beliebt, so dass diese Farbe bald durch braun (havane) ersetzt wurde. Felgen, Kotflügel, Lampen usw. sind weiterhin schwarz.
|Farbton||Oberflächenschutz||Betroffene Teile|
|Farbe schwarz||Kotflügel, Rahmenverkleidung, Felgen, Fensterrahmen, Fensterhalter, Nummernschildblech, Abdeckschiene|
|Farbe mausgrau, bordeaux-rot, blau, braun (havane)||Karosserie, Motorhaube|
|Kunstleder schwarz, rot, schwarz und braun||Sitze, Rückenlehnen, Seitenverkleidungen, Taschen|
|Vernickelt||Kühlerhaube, Lampenringe, Lampenverbindungssstange, Lenksäule, Tankdeckel, Zierschiene hinter Motorhaube, Motorhaubenfestzieher|