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In städtischen Umgebungen, in denen Busse und Autos gemischt verkehren, können Busverspätungen an Kreuzungen mit Verkehrssignalen durch Wechselwirkungen mit dem Autoverkehr verstärkt werden. Die vorliegende Forschungsarbeit wird die Verwendung zusätzlicher Signale untersuchen, um Bussen an Kreuzungen mit Verkehrssignalen Priorität einzuräumen und gleichzeitig die negativen Auswirkungen auf Autos zu minimieren. Unser Ziel ist ein umfassendes Verständnis der Auswirkungen einer Umsetzung der vorgeschlagenen Strategien auf den systemweiten Verkehrsbetrieb (d.h. über beide Verkehrsträger hinweg auf Netzebene).