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Le portail pour une mobilité respectueuse du climat, cng-mobility.ch a subi un nouveau développement en termes de contenu et de design. L'accent est mis sur de nombreuses fonctionnalités utiles telles qu'un moteur de recherche de station-service, un planificateur d'itinéraire et un calculateur de CO2, avec lesquels tous les conducteurs peuvent calculer leur empreinte CO2 personnelle. Le fait de conduire une voiture avec du gaz naturel fossile réduit les émissions de CO2 par rapport aux carburants conventionnels d'au moins 20%. Fonctionnant au biogaz, les résultats d'une voiture au GNC sont pratiquement climatiquement neutres. Le portail répond désormais également aux questions sur les différentes formes d'électromobilité et les carburants synthétiques. Vous trouverez également un aperçu de tous les véhicules au GNC proposés en Suisse.
Le passage à des sources d'énergie purement renouvelables est de plus en plus demandé, mais est toujours associé à un défi majeur: un déficit d'approvisionnement apparaît pendant les mois d'hiver. La conversion de l'excédent d'électricité estivale en gaz synthétique offre une possibilité sur la façon dont les énergies renouvelables pourraient être utilisées au cours du semestre d'hiver. Le méthane synthétique (gaz naturel) peut être transporté à l'international via le réseau de gaz. L'infrastructure pour cela est disponible, tout comme les mécanismes de négociation, les normes et les connaissances d'experts. Cela pourrait être utilisé pour faire le plein de camions longue distance. Le canton de Zürich soutient donc un programme de recherche de l'Empa d'un montant total de CHF 500'000 provenant du prêt-cadre pour soutenir des projets pilotes dans le secteur de l'énergie.
Alors que de nombreux fabricants diront bientôt au revoir au moteur à combustion, Aston Martin apporte maintenant plus d'informations sur le nouveau moteur V6. Le six cylindres, conçu pour une nouvelle génération de voitures de sport à moteur central, sera utilisé pour la première fois dans le modèle Valhalla en 2022. Le moteur avec le nom de code TM01 - un hommage à Tadek Marek, l'ingénieur moteur AM des années 1960 et 1970 - a déjà été largement testé sur le banc d'essai. L'unité turbo fera également partie d'un groupe motopropulseur entièrement électrifié. En parallèle, Aston Martin travaille sur un certain nombre de nouveaux systèmes hybrides et hybrides plug-in. Lors de son lancement, le moteur sera le plus puissant de la gamme. Les valeurs de puissance et de couple seront annoncées au lancement.
Jusqu'à présent, Volvo et Veoneer détenaient chacun 50% de la coentreprise Zenuity, fondée pour développer de nouveaux systèmes d'assistance et de conduite pour les voitures autonomes. Zenuity a développé une plate-forme logicielle pour cela. Dans le cadre de l'accord désormais conclu, les activités et les employés existants de Zenuity à Göteborg et à Shanghai seront transférés dans la nouvelle société, qui appartiendra à l'avenir à Volvo Cars. Le nouveau domaine de Zenuity se concentrera sur le développement de logiciels pour une conduite entièrement autonome. Il sera utilisé dans la prochaine génération de modèles Volvo basés sur l'architecture du véhicule SPA2. La nouvelle société entrera en activité au troisième trimestre 2020.
BMW donne un premier aperçu du système de propulsion du futur modèle i Hydrogen Next. Le potentiel à long terme de la propulsion par pile à combustible est évidemment hors de question, mais les clients ne peuvent pas encore se voir proposer un véhicule de production à court terme. Cela est dû aux conditions-cadres qui ne sont pas encore adaptées - mots-clés production d'hydrogène et infrastructure. Néanmoins, BMW mentionne déjà des données: le système de pile à combustible génère jusqu'à 125 kW et le véhicule abrite deux réservoirs de 700 bars qui contiennent 6 kg de H2. La puissance du système devrait totaliser 275 kW. Avec ce lecteur, BMW présentera en 2022 une petite série basée sur l'actuel X5. La coopération dans ce domaine avec Toyota qui existe depuis 2013 se poursuivra.
Alors que Peugeot a remporté le concours européen «Voiture de l'année 2020» avec le modèle 208 début mars, les Mitsubishi eK Wagon et eK X (image) ont remporté l'appel d'offres comparable et tout aussi prestigieux au Japon. Avec la nouvelle génération des deux Kei-Cars, la marque japonaise à traction intégrale a remporté le titre renommé, qui est également décerné par des journalistes spécialisés, en raison de son concept extraordinaire. Les Kei-Cars, qui ne mesurent que 3,39 mètres de long et 1,47 mètre de large, sont la catégorie de véhicules la plus populaire au Japon: environ un véhicule neuf sur deux tombe dans ce segment. L'empattement étant relativement grand à 2,50 mètres, les petites tailles offrent encore beaucoup d'espace intérieur. L'équipement de sécurité est également étendu.
Le Concorso d’Eleganza Villa d’Este ne se déroulera pas comme prévu du 22 au 24 mai. Les organisateurs ont reporté le prestigieux rassemblement des voitures et motos classiques près du le lac de Côme, au 16-18 octobre. L’organisateur BMW dit ceci: "Le Concorso d’Eleganza Villa d’Este est l’un des événements les plus complexes et exclusifs du genre. Nous voulons être à la hauteur de cette affirmation. Avec l'annulation anticipée, nous pourrons également accueillons les clients à l'étranger qui ont besoin de plus longs délais pour la logistique et les arrangements de voyage. Nous souhaitons à tous les participants, visiteurs et fans du Concorso d’Eleganza Villa d’Este tout le meilleur et pleine santé. »
Les vélos électriques à 4 roues Biohybrid de Schaeffler effectuent depuis plusieurs mois des essais en Allemagne. Pendant les essais, les utilisations possibles (passagers + charge) du biohybride devraient être présentées dans la ville et sur les campus. Alors qu'un fourgon de livraison conventionnel traverse souvent difficilement la circulation dense de la ville et trouve rarement un espace de stationnement légal, les chauffeurs de courrier peuvent utiliser la biohybride et contourner agilement les embouteillages sur la piste cyclable et s'arrêter juste devant la porte. Gerald Vollnhals, directeur général de Schaeffler Biohybrid, tire une conclusion positive: «Nous avons observé que le biohybride peut être utilisé de différentes manières. Notre objectif est de séduire un large éventail d'acheteurs.» Vers la fin de l'année, les véhicules ultralégers entreront en série.
Avec le mot-clé "Hey Mercedes", les passagers d'une Mercedes-Benz peuvent désormais utiliser le système multimédia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) pour profiter d'un certain nombre de nouvelles options de divertissement: MBUX lit le bulletin d'enneigement pour les domaines skiables, regarde les étoiles pour l'horoscope et divertit les passagers avec des "Quiz". Avec ces services, le système complète les fonctions liées au divertissement et à l'assistance durant la conduite. En plus de l'assistant vocal convivial, d'autres fonctionnalités incluent le fonctionnement intuitif de l'écran tactile et de l'affichage de navigation avec réalité augmentée et navigation active. Une image vidéo de l'environnement est enrichie d'informations de navigation utiles. De plus, la communication avec MBUX est devenue moins formelle: le tutoiement est de vigueur !
Des chercheurs de l'Université nationale de Singapore ont mis au point un nouveau procédé de recyclage qui transforme les pneus usés en mousse universellement utilisable. Ceci est idéal comme matériau d'isolation pour les maisons ou comme absorbant acoustique dans les voitures. Le matériau protège de l'humidité, absorbe l'huile et les autres liquides qui fuient en cas d'accident. Pour produire cette mousse très légère et résistante, les pneus sont hachés et saupoudrés dans l'eau avec un additif chimique. Ensuite, la suspension est agitée et enfin remplie dans un moule. Le procédé se termine dans un lyophilisateur avec une température de moins 50 degrés Celsius. Après environ douze heures, la mousse est sèche et prête à l'emploi.