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Molti automobilisti che vivono in zone piuttosto pianeggianti e prive di neve non montano pneumatici invernali. Cosa succede però se le strade si coprono di bianco, le catene da neve sugli pneumatici estivi sono sicure? Il TCS ha effettuato un test con due auto a trazione anteriore e catene su pendii innevati: una con pneumatici invernali molto buoni e l'altra con pneumatici estivi e catene da neve.
In entrambi i casi il verdetto è stato chiaro: in caso di frenata da 50 a 0 km/h, l'auto con pneumatici invernali ha avuto bisogno di 24 metri per fermarsi, l'auto con pneumatici estivi e catene da neve di 34 metri. Un risultato altrettanto sfavorevole è stato raggiunto alla partenza, dove la vettura con pneumatici invernali ha raggiunto i 50 km/h più velocemente.
Ulteriori test mostrano che la guida si fa molto instabile con gomme estive montate sull’asse motore. Il problema è particolarmente evidente in curva, dove l’auto a trazione anteriore sbanda a causa della perdita di controllo sul retro. Inoltre, un'auto con pneumatici estivi e catene da neve è difficile da padroneggiare in particolare nelle manovre di scansamento perché l'asse anteriore manca di aderenza.
Le gomme invernali formano un legame ad incastro con la neve. Grazie a questa combinazione si è più sicuri sulla strada, pertanto, la combinazione pneumatici estivi e catene da neve è fortemente sconsigliata. E se gli pneumatici invernali non dovessero bastare, le catene da neve sono un metodo supplementare.
Anche le catene da neve sono soggette a regolamentazioni specifiche, si possono montare solo quando c'è neve sulla strada. In questo caso non si possono superare i 50 km/h. Può anche succedere che le catene da neve non siano compatibili con le gomme estive.
L'inverno porta non solo freddo e neve, ma anche umidità e ghiaccio. Oltre alle fini lamelle, gli pneumatici invernali hanno un più alto contenuto di gomma naturale e di silice per aderire meglio in condizioni fredde e umide. Questo perché l'interazione tra la mescola di gomma e il manto stradale cambia a seconda della temperatura. A zero gradi, la gomma degli pneumatici estivi diventa così dura che lo pneumatico perde aderenza. Al contrario, gli pneumatici invernali sono progettati per rimanere flessibili e sufficientemente morbidi da potersi incastrare nel terreno anche a questa temperatura.
In Svizzera non esiste l'obbligo di utilizzare pneumatici invernali. Ciononostante, c'è una regola secondo la quale i conducenti devono guidare un'auto idonea alla circolazione stradale e conforme al regolamento. Se si verificano problemi con gli pneumatici estivi in inverno, il conducente deve aspettarsi delle conseguenze.
Online: dicembre 2020