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Cobi Avro 504K WWI Baustein Set 2977
Die Avro 504 war ein zweisitziges
Doppeldecker-Trainingsflugzeug des britischen Herstellers Avro. Entwicklung
Das erste Flugzeug der 504, angetrieben von einem Gnome Me
Lambda-Motor mit 59 kW (80 PS), startete im Juli 1913 zu ihrem Jungfernflug in
Brooklands. Mit einem Passagier an Bord erreichte das Flugzeug eine Höhe von
5.000 m, ein Rekord zu dieser Zeit. 1914
erhielt Avro vom Kriegsministerium den Auftrag über zwölf 504 Flugzeuge für das
Royal Flying Corps. Der Royal Naval Air Service bestellte auch ein Flugzeug.
Auch Privatpersonen interessierten sich für diesen Flugzeugtyp, und es wurden
weitere Maschinen bestellt, einige mit Schwimmern und andere Änderungen am
Grundmodell.
Einsatz
Am 22. August 1914 wurde ein Avro 504 mit Infanteriewaffen
über Belgien abgeschossen. Es war das erste britische Flugzeug, das an der
Front verloren ging. Am 10. Oktober griff eine Avro 504 den Kölner Hauptbahnhof
an, am 22. Oktober 1914 griff eine Avro 504 erstmals einen deutschen
Eisenbahnzug mit Maschinengewehrfeuer an. Operationen als Bomber und Aufklärung
folgten. Die ersten vier 504, die an die britischen Marineflieger ausgeliefert
wurden, wurden nach Belfort gebracht, wo sie auf einen heimlich vorbereiteten
Angriff auf die Produktionshallen der Zeppelinfabrik in Friedrichshafen
vorbereitet wurden. Eines der Flugzeuge war noch nicht flugbereit, aber die
anderen drei starteten mit einem Zusatztank im vorderen Beobachter-Cockpit und
vier 9-kg-Bomben, flogen etwa 200 km den Rhein hinauf zum Bodensee und
beschädigten einen Gasometer und eine Zeppelinhalle. Geschwaderkommandant
Briggs, der Geschwaderführer, musste notlanden und wurde gefangen genommen.
Die Avro 504 erwies sich jedoch bald als nicht mehr den
steigenden Kampfanforderungen gewachsen. Versuche, mit starren oder steil
schießenden Maschinengewehren am oberen Flügel oder auf dem Beobachtersitz zu
bewaffnen, blieben erfolglos. Die Avro 504 wurde von den Fronteinheiten
zurückgezogen und etwa 270 von ihnen mit einem Lewis-Maschinengewehr bewaffnet und
wurden in der Innenverteidigung gegen deutsche Bomber und Zeppeline eingesetzt.
1919/20 wurden ein oder zwei Avro 504 des Royal Flying Corps als Kampfbomber im
russischen Bürgerkrieg eingesetzt.
Die Avro 504 wurde jedoch weniger bekannt für Kampfeinsätze
und vor allem für ihren äußerst erfolgreichen Einsatz als Trainingsflugzeug.
Als Anfang 1917 der umfassende Ausbau der britischen Luftwaffe beschlossen
wurde, bestand ein großer Bedarf an zuverlässigen Trainingsflugzeugen. Ab 1918
ersetzten insbesonders die Serien 504J und 504K andere veraltete
Schulflugzeuge. Der britische Thronfolger George VI. absolvierte sein
Flugtraining auf einer Avro 504. Sie blieben bis in die 1930er Jahre als
Trainingsflugzeug im Einsatz. Nach dem Krieg kam die Avro 504 in zahlreiche
Länder. Das erste Flugzeug der australischen Qantas Airways, das am 16.
November 1920 gegründet wurde, war eine 504K.Da die 504 nur in geringer Anzahl als Kampfflugzeug
eingesetzt wurde, wurden die Bestellungen für das ursprünglich vorgesehene
Triebwerk reduziert, sodass es zu Engpässen bei der Triebwerksauslieferung kam.
Avro passte die Zelle an verschiedene Motoren an und nannte diese Modelle Typ
504K. Wurde verwendet a. Motoren von Trulin, Gnome, Curtiss, Sunbeam, Bentley,
Wasp und Hispano-Suiza. Diese Flugzeuge wurden in einer Vielzahl von Tests von
der Royal Aircraft Establishment in Farnborough eingesetzt. Bis in die 1930er
Jahre wurden mehr als 300 Flugzeuge von zivilen Nutzern geflogen und erst dann
durch die De Havilland Aircraft Company Moth-Serie und die Avro Avian ersetzt.
Die Gesamtproduktion der 504K betrug 6175 Flugzeuge, davon 1650 im Avro-Werk.