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Ein Beitrag aus der Serie „Volvo Classics Söndag“.
Das wohl auffälligste Concept-Car auf dem Genfer Salon 1979 war der Lancia Sibilo, der auf dem Stand von Bertone zu sehen war; Designer war Marcello Gandini. Ebenfalls bei Bertone stand aber noch eine andere Studie, die nicht ganz so wild, aber eigentlich noch aussergewöhnlicher war.
Denn wir hatten Bertone damals beauftragt, einen möglichen Nachfolger des doch ziemlich konservativen Volvo 343 zu entwerfen, «something delicious», wie im Aufgabenheft geschrieben stand.
Volvo 343 vs. Volvo Tundra
Mit dem Volvo 343 hatte das als Tundra bezeichnete Modell gar nichts zu tun, einmal abgesehen davon, dass es ebenfalls über vier Räder, zwei Türen und eine Heckklappe verfügte.
Der bekannte Design-Kritiker Max Stoop beschrieb in der Schweizer «Automobil Revue» die Karosserie als «futuristisch, aber keineswegs überspannt».
Und: «Bemerkenswert neuartig ist die Dachlinie, die oberhalb der hinteren Seitenfenster weiter heruntergezogen wurde als bei den Türen, was die Aufteilung der Flächen belebt».
Und schliesslich: «Der Tundra ist eine ernstzunehmende, wirklichkeitsnahe Studie».
Wir empfanden den Vorschlag von Bertone damals aber ein wenig gar futuristisch – er passte einfach nicht richtig in unser Bild. Doch Bertone konnte den Tundra trotzdem verkaufen – Citroën setzte ihn als BX 1982 quasi 1:1 um und verkaufte bis 1994 über 2,3 Millionen Exemplare. Tja, was wäre gewesen, wenn..
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