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Bei der ChRB (Christoph-Röbi-Bahn) wird bald die dritte Anlage entstehen. Weil bei der ChRB (seit Beginn) konsequent mittels Speisung durch die Oberleitung gefahren wird, müssen auch unterirdische Strecken (Schattenbahnhöfe, Wendeln und unterirdische Verbindungsstrecken) mit Oberleitung ausgerüstet werden.
In diesem Thread möchte ich erst zeigen, wie wir die Tunneloberleitung bei der ersten und bei der zweiten Anlage gelöst haben. Für die dritte Anlage werden wir voraussichtlich wieder eine andere Bauweise anwenden. Diese besteht erst aus der Idee und einigen Prototypen. Hier möchte ich das Entstehen der neuen Tunnel-Oberleitung für die ChRB III dokumentieren.