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la Garçon ingénieur italien Gianluca Sada de Turin n'a pas inventé moins de la roue. Les 31 ans est le père de Maintenant-Bikes, une bicyclette pliable sans rayons et moyeux sans. Une grande partie de la technique, il a été breveté. Le vélo de ville chère pour aller à l'été en série.
Le jeune italien était plus de sept ans à la recherche d'un sujet pour sa thèse de doctorat. Sur promenades à travers Turin, il a rencontré des enfants avec jouets à pousser deux roues sur un bâton. Ah, il pensait, ce sont des roues intéressantes avec des disques pleins, mais sans rayons. Que pouvez-vous faire dans la vie quotidienne? Il avait une idée. L'ingénieur a été inspiré par la conception du jouet, développé et comme un grave Invention fait l'objet de sa thèse de doctorat. Le vélo de Gianluca Sada est conçu comme un vélo de ville, facile à plier et à ranger dans le sac à dos spécialement conçu. Ainsi, il peut être porté sur le dos être mis sur les bus et les trains. Néanmoins, il est peu probable Trafic révolutionner, parce que c'est la roue, actuellement encore un prototype, coût beaucoup trop. Il y a seulement sept ans, que Sada a commencé à travailler sur le vélo.
Sada-bike est comme le couteau suisse des vélos. Si vous inclinez le siège vers l'avant, la bicyclette se replie à la taille d'un parapluie bâton – sans roues, entendu. Ceux-ci sont rangés dans un sac à dos. Étant donné que les rayons sont manquants, d'autres choses peuvent être stockées, comme un ordinateur portable au milieu. Mais Le sac à dos dispose également d'une fermeture à glissière, permet, les roues de la vélos à utiliser comme une aide au transport – puis du Trolley sac à dos. Le poids total du prototype de vélo est actuellement douze kilos. Par rapport à d'autres vélos pliants, la 16- à des roues de 20 pouces ont de grandes, Sada, le vélo a un grand modèle 26 pouces. Ainsi Sada augmentera le confort de conduite, autrement subir à travers les roues en alliage difficiles. Ce ne sont pas seulement plus grand que les vélos pliants normaux, mais aussi un peu plus large, sagt Gianluca Sada. Presque toute la roue est faite d'aluminium. Bien que le prototype ne peut pas l'imaginer – Sada-Bike recevra freins à main traditionnels. „Le premier prototype avait un frein à rétropédalage“, sagt maintenant. Mais en Italie, ce frein – contrairement à l'Allemagne, les Pays-Bas ou en Scandinavie – plutôt peu répandu. Voilà pourquoi il maintenant mis à niveau. Si Sada échoue avec son vélo, a les jeunes dispositions inventeur fait. Son travail principal travaille avec le fabricant de camion italien Iveco, la moto était dans son temps libre.