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Laut dem Bureau of Transportation Statistics beliefen sich die Einnahmen aus Gepäckgebühren für US-Fluggesellschaften im vergangenen Jahr auf mehr als 6,7 Milliarden US-Dollar. Allein American Airlines erwirtschaftete fast 1,4 Milliarden US-Dollar an aufgegebenem Gepäck, was mehr als 2 % des Umsatzes des Unternehmens für das Gesamtjahr entspricht.
Jahrzehntelang flogen die meisten Gepäckstücke kostenlos, aber in den letzten Jahren sind die Gebühren in die Höhe geschossen, was das Endergebnis für die Fluggesellschaften des Landes steigerte.
„Es ist sehr komplex, sicherzustellen, dass das Gepäck eines Passagiers mit ihm an sein Ziel gelangt“, sagte Kirk Pilner, General Manager of Baggage Operations von Delta Air Lines.
Auf dem Hartsfield-Jackson International Airport in Atlanta gibt es mehr als 30 Meilen Förderbänder, eine Armee von 2.000 Arbeitern und eine Flotte von Flughafenmitarbeitern, die Taschen vom Terminal zum Flugzeug bringen, um sicherzustellen, dass die Passagiere ihr Gepäck am Zielort wiederfinden.
US-Fluggesellschaften beförderten im vergangenen Jahr mehr als 470 Millionen Passagiergepäck.
Welche Maßnahmen ergreifen Fluggesellschaften also, um Gepäckverlust zu verhindern, und wie bewegt Delta Air Lines täglich 100.000 Gepäckstücke durch den verkehrsreichsten Flughafen der Welt? CNBC hat einen Blick hinter die Kulissen von Deltas Gepäckbetrieb in Atlanta geworfen, um das herauszufinden.
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