Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/186122

<h2>SubmittedText<h2><text><p>Negli obiettivi strategici 2013-2016 per la Posta Svizzera SA, così come in quelli per il periodo 2017-2020, il Consiglio federale stabilisce che nel settore Traffico viaggiatori la Posta può espandersi all'estero sempre che venga garantita una redditività a lungo termine (punto 2.5). Inoltre, il Consiglio federale si aspetta che la Posta disponga di un sistema di gestione del rischio d'impresa secondo la norma ISO 31000 (punto 2.7). Il consiglio d'amministrazione provvede all'attuazione degli obiettivi strategici e riferisce al Consiglio federale in merito al loro raggiungimento (art. 7 cpv. 3 LOP).</p><p>Stando ai comunicati stampa a riguardo, CarPostal France, filiale della Posta Svizzera, ha accumulato debiti per oltre 40 milioni di euro, con utili operativi registrati in soli tre anni a fronte di un'offerta di corse per un periodo di dieci anni.</p><p>1. Il consiglio di amministrazione della Posta Svizzera, nel suo rendiconto sul raggiungimento degli obiettivi strategici, si è espresso in merito a come la Posta garantisca in Francia una redditività a lungo termine?</p><p>2. Chi è stato nominato, all'interno del consiglio di amministrazione della Posta Svizzera, in qualità di addetto alla gestione dei rischi secondo la norma ISO 31000 e tale addetto si è espresso in merito ai rischi di perdite e di insolvenza di CarPostal France? Come sono stati riportati nei conti questi rischi? </p><p>3. Nel rendiconto del luglio 2017 alle Camere federali del Consiglio federale sul raggiungimento degli obiettivi strategici delle unità indipendenti della Confederazione per l'anno 2016, il Consiglio federale menziona per la Posta il potenziamento della rete Autopostale in Francia (A4), ma sottace la recuperabilità dei debiti di CarPostal France e i relativi redditi (insufficienti). Come mai?</p></text>