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Fliegen mit Corona
Unter anderem haben Airbus und Boeing untersucht, wie sich das Virus in der Kabine verbreitet. Ein Teil der Forschung hat sich mit dem Einsatz von UV-Licht zur Desinfizierung zwischen den Flügen befasst. Auch die Metropolitan Transit Authority in New York erprobt diese Methode in ihren U-Bahn-Waggons.
Neue Simulationen mit der physikbasierten Simulationstechnologie von Ansys zeigen, wie UV-Licht eingesetzt werden kann, um Flugzeugkabinen zwischen den Flügen zu desinfizieren.
Eine Herausforderung dabei ist, dass UV-Licht-Desinfektionssysteme nur bei direkter Lichtlinie funktionieren. Damit eine zu entkeimende Oberfläche desinfiziert werden kann, muss sie sich direkt im Sichtbereich der Lichtquelle befinden. Schatten können eine vollständige Desinfizierung der Umgebung beeinträchtigen. Die Ziellichtintensität für Covid-19 beträgt dabei etwa 600 J/cm².
Innert kürzester Zeit desinfiziert
Eine Möglichkeit, das zu gewährleisten, ist der Einsatz von Robotersystemen. Die Ansys-Simulation zeigt, wie ein Roboter ein Flugzeug in wenigen Minuten desinfizieren könnte, während es am Gate steht. Er kann alle Oberflächen effizient abdecken. Eine Komplikation besteht darin, dass er für jede Reinigung ins Flugzeug hinein und wieder hinaus gebracht werden muss. Auch ist die Navigation für den Roboter in der Kabine eine Herausforderung.
Roboter sind für den Einsatz geeigneter
Eine weitere Möglichkeit ist der Einsatz von UV-Licht-Leisten. Diese Beleuchtungskörper können einfach und schnell aktiviert werden, erfordern jedoch einen erheblichen Umbau (potenziell kosten-/zeitintensiv) und liefern das UV-Licht möglicherweise nicht effizient an alle Oberflächen in der Umgebung.
Beide Simulationen im Video zeigen, dass es möglich ist, verschiedene Methoden zu verwenden, um die erforderliche UV-Licht-Dosis auf alle Oberflächen der Kabine zu bringen. Ein Roboter ist jedoch am ehesten in der Lage, die korrekte UV-Licht-Dosis zu gewährleisten.
ansys.com