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28/06/2016
United Engine Corporation of Russia (UEC) a commencé la production en série des moteurs TV7-117V/VM destinés à venir équiper le nouvel hélicoptère MiL Mi-38. C’est la filiale UEC AO Klimov qui a développé le nouveau moteur TV7-117V qui a attribué les sous-traitants exclusivement russes qui vont produire toutes les pièces et composants. Le moteur russe est destiné à remplacer les moteurs de la série TV3-117VM fabriqués à l’époque par Motor Sich en Ukraine et qui alimente le Mi-8, Mi-17, Mi-171 et Mi-28 hélicoptères. A Terme, le moteur viendra également remotorisé les Mil Mi-28 et autre Ka50 en service.
Klimov travaille sous un contrat depuis la mi-2015 pour fournir l’usine d’hélicoptère de Kazan qui va produire un premier lot de 50 moteurs TV7-117V au cours des trois prochaines années.
Le ministère russe de la Défense a accepté d'acheter un premier lot de trois hélicoptères Mi-38 qui sera suivi par un second de 17 aéronefs.
Pour le Ministère russe de la Défense, il est aujourd’hui primordial que le Mi-38 ne possède pas de composants importés. En effet, la plupart des modèles d’aéronefs produits à ce jour par Mil et Kamov sont dotés de moteurs en provenance d’Ukraine. Ce qui provoque maintenant des problèmes pour la Russie en matière d’approvisionnement. Pour la Russie, il est devenu nécessaire de devenir autosuffisant.
Klimov TV7-117 :
Le moteur Klimov TV7-117 est un turbopropulseur russe certifié en1997 pour alimenter l’avion de transport régional IIyushin 114. Les fonctionnalités modernes du moteur améliorent la fiabilité, l'économie de carburant et une plus grande durée de vie par rapport à ses prédécesseurs produits dans l'ex-Union soviétique. Le moteur a une conception modulaire. Les neuf modules peuvent être remplacés dans le domaine, ce qui réduit considérablement les coûts et accélère la réparation et l'entretien. Le moteur dispose d'un système de commande électronique-hydromécanique.
La version TV7-117V / VM (le V signifie en russe pour hélicoptère) est la variante de turbomoteurs pour hélicoptère disposant d’un arbre de puissance placé à l’avant pour équiper le Mi-38. Le TV7-117VK est une version avec l'arbre de puissance à l'arrière destiné à venir équiper les Mi-28 et Ka50 / Ka52.
Le Mi-38-2
Le MIL Mi-38-2 dispose d’une motorisation avec deux Klimov TV7-117V et d’une avionique russe IKBO-38 avec cinq écrans LCD. La cabine est réalisée en matériaux composites. Le Mi-38-2 a été dévoilé pour la première fois en 2011 et a remporté la certification de type en décembre l'année dernière. Selon Russian Helicopters, le Mi-38 est l'un des hélicoptères les plus automatisés au monde. Son système de commande de vol prévoit un mode automatique pour l'atterrissage, la stabilisation en vol stationnaire.
Un record du monde :
En août 2012, le Mi-38 a établit un nouveau record du monde d’altitude avec un vol qui a atteint les 8'600 mètres en classe E-1H, soit un poids au décollage compris entre 10 et 20 t, selon les normes de la Fédération Aéronautique Internationale.
Photos : 1 MIL Mi-38-2 @ Russian Helicopters 2 Turbine TV7-117V /VM @Klimov 2 Cockpit Mi-38 @ Russian Helicopters