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Negli anni Trenta le autostrade costringono le Case automobilistiche ad affrontare una sfida completamente nuova. L'aerodinamica inizia a rivestire un ruolo sempre più importante nella costruzione delle automobili. In quegli anni, nello "stabilimento vetture speciali" di Sindelfingen, viene creata, sotto la direzione di Hermann Ahrens, la 540 K Streamliner, concepita in origine per vincere la gara di durata Berlino-Roma.
Questo imponente pezzo unico coniuga, come nessun'altra vettura, la massima efficienza aerodinamica con un'estetica perfetta, fissando nuovi parametri di riferimento.