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Le fonds de stabilisation de l'économie, organe public qui détenait ces actions, "a vendu ses dernières participations à (...) des investisseurs internationaux", a-t-il indiqué mardi soir.
"La participation du (fonds de stabilisation) prend fin et l'entreprise est à nouveau entre les mains de entre des mains privées", s'est félicité Jutta Dönges, directrice du fonds.
Lufthansa a été sauvé de la faillite par le gouvernement allemand en juin 2020, alors qu'il était frappé de plein fouet par la pandémie de coronavirus.
Berlin a accordé au groupe un plan d'aide massif de 9 milliards d'euros (8,6 milliards de francs), comportant une entrée publique au capital à hauteur de 20%.
Mais cette participation a toujours été considérée comme temporaire par les pouvoirs publics, devant cesser dès que la situation s'améliore.
Cette opération intervient d'ailleurs après plusieurs ventes, qui avaient déjà abaissé la présence publique à 14,09% en 2021 et 9,92% en juillet dernier.
La cession de ces dernières parts a rapporté 1,07 milliard d'euros à l'Etat, pour qui l'opération été globalement profitable, avec un "solde positif de 760 millions d'euros".
"Le plan d'aide du gouvernement a aidé avec succès l'entreprise à passer au travers de cette crise", a affirmé le fonds de stabilisation dans son communiqué.
Le groupe, qui détient les compagnies Austrian, Swiss, Eurowings et Brussels Airlines, va en effet mieux, après avoir connu des pertes massives pendant la pandémie.
L'entreprise a réalisé pour la première fois en plus de deux ans un bénéfice net au deuxième trimestre de cette année, tiré par son activité de fret, notamment.
Après avoir supprimé plus de 30'000 emplois depuis 2020, Lufthansa prévoit aussi d'embaucher 5.000 personnes cette année, et un nombre équivalent en 2023.