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Die Wirtschaftlichkeit von kraftstoffsparendem (Eco)Tuning
Die Wirtschaftlichkeit von kraftstoffsparendem (Eco-)Tuning
Der Krieg in der Ukraine hat zu einem Anstieg der Treibstoffpreise in der Schweiz geführt, was einige Kunden dazu veranlasst hat, über einen Wechsel zu einem sparsamen Tuning nachzudenken, um die Kosten auszugleichen. In diesem Artikel werden die Argumente für ein Eco-Tuning untersucht, damit Sie Ihre eigene Entscheidung treffen können.
Wenn Sie nicht die Zeit haben, ihn vollständig zu lesen, lassen Sie uns Ihnen die Schlagzeile geben: Wenn Sie nicht mehr als 60.000 km pro Jahr fahren und die Kraftstoffpreise um 1 CHF steigen, werden Sie innerhalb von 2 Jahren keine spürbare Rendite aus Ihrer Investition sehen. Bei den derzeitigen Preisen (7. März 2022) braucht ein durchschnittlicher Pendler 3 Jahre, um den Betrag zu sparen, den er für ein Öko-Tuning ausgegeben hat.
Was ist Eco-Tuning? Das Eco-Tuning konzentriert sich auf die Minimierung des Kraftstoffverbrauchs bei allen Motorlasten. Dies geht zu Lasten der Reaktionszeit und der Elastizität des Motors. Wir erreichen dies, indem wir die Reaktion auf Fahrereingaben verlangsamen, so dass der Computer und der Motor das optimale Kraftstoff-Luft-Verhältnis für maximale Effizienz unter Berücksichtigung der gestellten Anforderungen besser berechnen können. Ein Motor läuft bei konstanter Geschwindigkeit am effizientesten, da das Luft-Kraftstoff-Verhältnis bei jedem Verbrennungszyklus genauer kalibriert werden kann. Wenn Sie beschleunigen oder abbremsen, ändert sich die Motordrehzahl und die Berechnung muss erneut durchgeführt werden. Das kostet Zeit. Die Zeit für die Neuberechnung führt im Vergleich zu einer optimalen Verbrennung zu Ineffizienz.
Eine bewusstere und maßvollere Reaktion führt also zu mehr Effizienz. Die meisten turboaufgeladenen Benzinmotoren mit einem Hubraum von 2 Litern (der heute gängigste Motor) können so eingestellt werden, dass sie einen Effizienzgewinn von 0,5 bis 1,0 Litern pro 100 km Fahrstrecke erzielen. Um auf Nummer sicher zu gehen, raten wir unseren Kunden, mit einem um bis zu 0,7 Liter niedrigeren Verbrauch nach unseren Tunings zu rechnen. Das Öko-Tuning hängt jedoch stark von folgenden Faktoren ab:
- Geschwindigkeit
- Drosselklappe
- Aggressivität des Fahrers
- Temperatur
- Gelände
- Wartung des Motors
- Reifendruck
- Gewicht des Fahrzeugs
- Verwendung von Fahrzeugzubehör
- Verkehr
- Kraftstoffqualität
- Sensoren
Um die Auswirkungen der einzelnen Faktoren kurz zusammenzufassen:
Geschwindigkeit: Je schneller Sie fahren, desto mehr Luft stoßen Sie an und desto mehr Leistung benötigen Sie, um die Geschwindigkeit zu halten. 80 km/h ist die optimale Geschwindigkeit für Effizienz auf langen Strecken. Um 130 km/h aufrechtzuerhalten, ist fast die doppelte Leistung erforderlich als bei 80 km/h. Die Entscheidung, auf der Autobahn 130 km/h zu fahren, geht also auf Kosten des Kraftstoffverbrauchs. Sogar 120 km/h (die Höchstgeschwindigkeit) ist deutlich effizienter als 130 km/h. Also, ziehen Sie den Hals ein!
Drosselklappe: Ständig wechselnde Drosseleinstellungen bedeuten Neuberechnungen durch den Computer, die zu Effizienzverlusten führen. Seien Sie also gleichmäßig, berechenbar und verwenden Sie weniger Eingaben. Lernen Sie, das Verkehrsgeschehen vorherzusehen, damit Sie mit einer konstanten Geschwindigkeit fahren können und Ihr Motor länger einen optimalen Wirkungsgrad erreichen kann.
Aggressivität des Fahrers: Überdenken Sie den Überholvorgang, halten Sie einen angemessenen Abstand ein und bleiben Sie ruhig - so verbrauchen Sie weniger Kraftstoff.
Temperatur: arbeitet für und gegen Sie. Kältere Luft ist dicker, wärmere Luft ist dünner. So erzeugt eine Geschwindigkeit von 130 km/h bei 35 Grad Celsius weniger Windwiderstand als bei 2 Grad Celsius. Bei Hitze wird jedoch eine Klimaanlage benötigt, und Klimaanlagen entziehen Ihrem Motor Strom, um die Kompressoren zu betreiben - ideal sind also keine Klimaanlage und eine Geschwindigkeit von unter 100 km/h.
Gelände: Steigungen sind gleichbedeutend mit Kraftstoffverbrauch, Abfahrten machen kaum einen Unterschied, es sei denn, Sie fahren ein PHEV oder ein Mild-Hybrid-Auto. Die idealen Bedingungen für den Kraftstoffverbrauch sind flaches Gelände (in der Schweiz nicht so häufig).
Motorwartung: Regelmässiger Service und Ölwechsel reduzieren die innere Reibung Ihres Motors, Reibung bedeutet Leistungsverlust, und Leistungsverlust bedeutet mehr Treibstoffverbrauch. Halten Sie sich also an den Wartungsplan des Herstellers, wenn Sie Kraftstoff sparen wollen.
Reifendruck: Dies ist ein wichtiger Punkt, denn er ist für einen Großteil des Rollwiderstands verantwortlich, der mit Kraft überwunden werden muss. Die Aufrechterhaltung des richtigen Reifendrucks und seine regelmäßige Überprüfung tragen erheblich zur Kraftstoffeffizienz bei - prüfen Sie also jedes Mal, wenn Sie Ihr Auto auftanken, auch Ihren Reifendruck. Sportreifen, griffige Reifen, erhöhen die Haftung auf der Straße, und das erhöht den Rollwiderstand. Sie können nicht schnell um die Kurven fahren, ohne dafür zu bezahlen.
Fahrzeuggewicht: Je schwerer das Auto ist, desto mehr Leistung wird benötigt, um es zu bewegen. Mehr Leistung bedeutet einen höheren Kraftstoffverbrauch. Reduzieren Sie das Gewicht, wo immer es möglich ist - räumen Sie Ihr Auto aus, entfernen Sie Koffer, Sportzeug, Golfschläger, Müll oder Dinge, die Sie nicht im Auto brauchen. Denken Sie daran, dass bei einem Überschlag alles, was Sie in Ihrem Auto verlieren, Sie mit hoher Wahrscheinlichkeit treffen wird. Achten Sie darauf, dass es nicht scharfkantig oder metallisch ist! Leichtere Autos brauchen weniger Kraft, um zu beschleunigen und die Geschwindigkeit zu halten, also entfernen Sie unnötiges Gewicht, um Kraftstoff zu sparen.
Fahrzeugzubehör: Die Klimaanlage ist ein wichtiger Faktor. Verwenden Sie sie sparsam, wenn Sie den Kraftstoffverbrauch senken wollen.
Verkehr: Da eine konstante Geschwindigkeit der Schlüssel zum Kraftstoffverbrauch ist, sind Verkehr und Stop-and-Go-Verkehr die Ursache für den geringen Kraftstoffverbrauch. Vermeiden Sie den Verkehr, wenn Sie können, oder lernen Sie, den Verkehr zu kontrollieren, indem Sie Ihren Abstand und Ihre Geschwindigkeit vorhersehbar halten. Nutzen Sie Ihr Start-Stopp-System, wenn möglich. Beschleunigen Sie sanft an der Ampel und vermeiden Sie nach Möglichkeit das Bremsen, indem Sie den Verkehrsfluss vorhersehen.
Kraftstoffqualität: Besserer Kraftstoff bedeutet eine effizientere Verbrennung. Billigerer Kraftstoff enthält Verunreinigungen, die die Verbrennung hemmen. Die Qualität des Anbieters ist wichtig. Allerdings kann es sein, dass sich Kraftstoff von höherer Qualität wirtschaftlich nicht rechnet.
Und schließlich die Sensoren: Sie sind KRITISCH. Eine defekte Luftmassenmesssonde ist die Ursache Nummer 1 für die meisten Probleme mit geringem Verbrauch bei modernen Fahrzeugen, dicht gefolgt von defekten Lambdasonden. Der Austausch dieser Sensoren kostet etwa 100-200 CHF und kann Ihre Effizienz (wenn sie defekt sind) in extremen Fällen um 20-30% verbessern. Wenn Sie also bereits mit einem schlechten Kraftstoffverbrauch zu kämpfen haben, sollten Sie sich zuerst mit diesem Problem befassen, bevor Sie sich für ein Eco-Tuning entscheiden.
Die Wirtschaftlichkeit des Eco-Tunings.
Nehmen wir als repräsentatives Beispiel einen Audi A3 TFSI mit 2,0 Liter Hubraum und 200 PS. Für dieses Fahrzeug ist ein Eco-Tuning möglich, das den Verbrauch um bis zu 0,7 Liter pro 100 km/h senkt. Das Tune ist für 95 Oktan Kraftstoff - also Benzin - optimiert. Die normale Reichweite des Fahrzeugs beträgt 500 km. Das bedeutet, dass Sie 3,5 Liter einsparen können, um die gleiche Strecke von 500 km zurückzulegen. Bei einem Preis von 1,75 CHF pro Liter sparen Sie pro Tankfüllung nur 6,12 CHF.
Ein Eco-Tuning für diesen Fahrzeugtyp kostet im Durchschnitt 650 CHF. Es braucht mehr als 100 Tankvorgänge, um dieses Geld zu sparen. Die Treibstoffpreise müssen sich also fast verdoppeln, bevor sich dies rechnet. Wenn Sie in der Zwischenzeit vorsichtig und intelligent fahren, können Sie mit Ihrem Standard- oder sogar getunten Mapping Kraftstoff sparen. Was wir damit sagen wollen, ist, dass das Fahrverhalten der wichtigste Faktor für die Kraftstoffeffizienz ist, gefolgt von der Fahrzeugwartung. Wenn Sie diese Punkte nicht beachten, werden Sie ohnehin Kraftstoff sparen.
Bei Dieselmotoren verhält es sich ein wenig anders. 15-20 % sind möglich. Führen wir dieselben Berechnungen mit demselben Preis für einen 2,0-Liter-Turbodieselmotor durch. Gehen wir von einem um 20 % geringeren Kraftstoffverbrauch aus. Bei einer Tankfüllung von 500 km liegt der Durchschnittsverbrauch bei etwa 5 Litern pro 100 km Fahrt. Eine 20%ige Reduktion bringt Ihnen 4 Liter pro 100 km. 4 x 1,75 CHF = 7 CHF pro Tankfüllung. 0,88 CHF Unterschied. Sinnlos. Bei 100 Tankfüllungen liegen Sie 12 CHF vor dem Benziner.
Fastlane ist der Meinung, dass Sie, wenn Sie in Fahrzeugverbesserungen investieren, den gleichen oder einen geringfügig besseren Kraftstoffverbrauch für ein deutlich verbessertes Leistungsniveau haben sollten. Das ist es, was ein Stufe-1-Tuning bietet. Wenn Sie unsere Stufe-1-Tunings ruhig fahren, werden Sie den vom Hersteller angegebenen Durchschnittsverbrauch unterbieten und trotzdem die Leistung abrufen, wenn Sie sie wollen.
Das ist der Grund, warum wir nicht mit Öko-Tuning werben. Sicherlich können wir sie durchführen, aber wir sehen bei den heutigen Preisen nicht wirklich den Wert darin.
Um mehr darüber zu erfahren, was mit Ihrem Auto möglich ist, besuchen Sie bitte unsere Konfigurator-Seite.