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Weil es nach der Revolution von 1959 nicht mehr möglich war, Privatautos nach Kuba zu importieren, wurden amerikanische Strassenkreuzer aus den 1950er-Jahren in den folgenden Jahrzehnten typisch für das kubanische Strassenbild. Hölzerne Modelle von solchen Autos sind ein beliebtes Souvenir aus Kuba. Die Formen werden normalerweise maschinell in Asien hergestellt, aber die Fertigstellung erfolgt durch lokale Handwerker. Grössere Modelle verfügen oft über bewegliche Teile. Daneben gibt es auch mehrere Diecast-Modelle von typischen kubanischen Fahrzeugen. Altaya brachte zwei amerikanische Wagen aus den 1950er-Jahren, einen Ford Fairlane und einen Pontiac Chieftain, als Taxis von Havanna in einer Sammelserie mit Taxis aus aller Welt im Massstab 1:43 heraus. Regierungsbeamte fuhren russische Ladas, daher gibt es auch mehrere Modelle von Lada-Polizeiautos aus Kuba, z.B. ein Code 3 von Diecast.ru auf Basis eines russischen Radon-Modells im Massstab 1:43 oder ein detailliertes Plastikmodell von Busch aus Deutschland im Massstab 1:87. Eine Stretch-Limousine, die vor Ort aus zwei Lada-Karosserien aufgebaut wurde und in Santiago de Cuba als Taxi eingesetzt wurde, erschien ebenfalls in der Taxi-Serie von Altaya.