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A operadora estatal de Hong Kong, MTR, fará uma 'matança às custas dos contribuintes britânicos', afirma o chefe do sindicato
Peter Macdiarmid / Getty Images
A Stagecoach está sendo retirada da franquia para operar a South West Trains, um movimento significativo por duas razões.
Em primeiro lugar, ele marca o fim dos 20 anos de história da empresa nas movimentadas rotas de transporte regional. 'Tornou-se a primeira empresa a adquirir uma franquia ferroviária britânica em 1996', diz o Daily Telegraph .
Em segundo lugar, representa a última grande conquista de contrato para a MTR, a operadora ferroviária de Hong Kong apoiada pelo estado que opera o sistema de metrô da cidade, bem como várias linhas de metrô de Pequim.
Ela deterá 30 por cento da nova operadora de franquia, enquanto o restante será propriedade do First Group. Eles assumem a administração do serviço em 20 de agosto.
Anteriormente, a MTR executava os serviços London Overground juntamente com a Arriva, enquanto em 2014, ganhou o contrato para operar o serviço de transporte regional Crossrail.
A South West Trains opera serviços de Londres para cidades como Bristol e Exeter e tem uma forte base de transporte regional nas áreas suburbanas diretamente ao sul da capital.
O novo consórcio se comprometeu a 'introduzir uma frota de 90 novos trens e adicionar 22.000 assentos extras em London Waterloo em todos os picos matinais e 30.000 assentos extras em todos os picos noturnos', diz o Telegraph.
No entanto, o anúncio de hoje gerou polêmica, relata O Independente .
O secretário-geral do sindicato RMT, Mick Cash, disse: 'Mais uma vez, o governo se recusou a considerar a opção do setor público para uma grande franquia ferroviária e, em vez disso, é uma operadora estatal estrangeira ... que está destinada a ganhar dinheiro às custas dos contribuintes britânicos. '
A Stagecoach também exigiu feedback detalhado sobre os motivos da perda de sua franquia, dizendo que ela proporcionou 'melhorias reais' para os passageiros nos últimos anos e dobrou o número de passageiros.
O Independent acrescenta que muitos dos investimentos prometidos em novos trens e capacidade já foram planejados.
O First Group e a MTR assumirão a linha em um ponto crítico no meio de um grande programa para aumentar o comprimento da plataforma em Waterloo, que deve começar em 5 de agosto.