Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/159837

<h2>SubmittedText<h2><p>Un'inchiesta della trasmissione "Rundschau" ha mostrato che l'Ufficio federale delle strade (USTRA) gonfia i dati sugli ingorghi: le segnalazioni da parte di Viasuisse di code inferiori al chilometro (tra l'altro di dubbia utilità sulle emittenti romande) sono passate dalle quattro del 2012 alle 195 del 2014, anno in cui il Parlamento ha votato per la seconda galleria. Secondo l'UFT, il traffico del Gottardo sarebbe invece stabile da quindici anni e il numero di mezzi pesanti che valicano le Alpi in costante diminuzione.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>La Centrale nazionale per l'informazione sul traffico Viasuisse diffonde notizie di viabilità sull'intero territorio svizzero, su mandato della Confederazione e in stretta collaborazione con la Centrale nazionale di gestione del traffico dell'Ufficio federale delle strade (USTRA). Le informazioni non sono in alcun modo influenzate politicamente e si basano interamente su rilevazioni della circolazione stradale effettuate mediante dispositivi come telecamere, sensori o sistemi di misurazione dei tempi di percorrenza, nonché segnalazioni da parte di polizia e utenti della strada.</p><p>Le notizie sul traffico al San Gottardo sono diffuse soprattutto durante la stagione turistica per facilitare la pianificazione di partenze e percorsi. La Confederazione ha inoltre il compito di informare gli utenti della strada sui disagi alla circolazione e di consigliare tempestivamente percorsi alternativi adeguati (cfr. art. 57c della legge federale del 19 dicembre 1958 sulla circolazione stradale; RS 741.01).</p><p>Dal 2008 la viabilità sulle strade nazionali è di competenza della Confederazione, che stabilisce in cosiddetti piani di gestione del traffico le misure da adottare in caso di ingorghi, tra cui la segnalazione di code superiori al chilometro. Tale disposizione di validità nazionale sostituisce progressivamente le precedenti norme cantonali.</p><p>Dal 2008 l'USTRA ha gradualmente ottimizzato e perfezionato i piani di gestione del traffico nell'ambito di un processo a più fasi, portato avanti in stretta collaborazione con i cantoni. Il piano definitivo per il San Gottardo, entrato in vigore alla fine del 2013, introduce la segnalazione sistematica degli incolonnamenti superiori al chilometro sulle rampe di accesso.</p><p>Dalla sua adozione, il numero di avvisi relativi al portale nord del San Gottardo è aumentato solo in minima parte: se è vero che tra il 2012 e il 2014 le code sono passate da 4 a 195, i rallentamenti sono scesi da 368 a 201. Nel complesso, quindi, le segnalazioni hanno registrato solo un lieve incremento, da 372 a 396, purtroppo non menzionato dall'inchiesta di "Rundschau".</p>  Risposta del Consiglio federale.