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Zone de rencontre étendu à accès restreint de la vieille-ville de Berne (Untere Altstadt)
Contexte géographique
La vieille ville de Berne est le centre historique de la ville fédérale suisse de Berne et un site du patrimoine mondial de l’UNESCO
La vieille-ville basse (Untere Altstadt) est un quartier du Ier arrondissement de la ville de Berne. Il est bordé par le quartier de la Matte à l’est et vieille-ville haute à l’ouest.
En 2019, elle compte 2280 habitants. Dans la vieille ville basse se trouvent, par exemple, la cathédrale de Berne, l’hôtel de ville de Berne, le Zytglogge, la maison d’Einstein à Berne. Les boutiques et les restaurants des arcades de la Kramgasse, de la Münstergasse et de la Rathausgasse sont d’autres points forts typiques de l’architecture. C’est la partie la mieux conservée.
Elle est traversée par la ligne de trolleybus No 12 en direction du musée Paul Klee.
Contexte de la mise en zone de rencontre
Le pavage était en mauvais état depuis un certain temps et les conduites de gaz et d’eau avaient également atteint la fin de leur durée de vie technique. Avec la rénovation complète de la Kramgasse et de la Gerechtigkeitsgasse en 2005, la ville de Berne a saisi l’occasion de réaménager ces rues et d’introduire un nouveau régime de circulation, de sorte que la Basse-Ville invite désormais les gens à flâner et à se rencontrer. Le Stadtbach est à nouveau visible et grâce à l’extension du parking du casino, il n’y a désormais plus de places de stationnement public dans la Kramgasse. La réduction de la circulation de recherche de stationnement favorise encore le succès de la zone de rencontre. D’autres allées ont été libérées de places de stationnement lorsque parc de stationnement de la mairie, qui a été agrandie 118 places, a été ouvert fin de 2006.
Plus de qualité résidentielle, des ruelles attrayantes, des commerçants qui sont même satisfaits du régime de stationnement : Le bilan de la zone de rencontre Untere Altstadt est positif.
Grâce à la suppression des places de stationnement, la ruelle semble plus grande, “les maisons ressortent mieux, il y a une certaine grandeur. Pour les magasins, c’est mieux aujourd’hui qu’avant : comme il n’y a pas de parking permanent, mais que les voitures peuvent être garées pour les livraisons ou pour prendre des marchandises.
De l’idée à la réalisation
Phase de construction / Planification
- 2001 / 2002 : trois forums de la vieille ville avec environ 50 participants sur l’idée et l’avant-projet “Strolling Zone Lower Old Town”.
- Février 2003 : le Parlement approuve le crédit d’exécution pour la zone piétonne (CHF 790 000.00.-)
- 2003 / 2004 : Planification du projet et appel d’offres pour la rénovation complète de la Kramgasse-Gerechtigkeitsgasse
- Février 2004 : décision populaire sur la rénovation complète de la Kramgasse-Gerechtigkeitsgasse
- à partir de l’automne 2004 : fouilles archéologiques, suivies de travaux de construction avec une fermeture totale de 3 mois
- 22 oct. 2005 : cérémonie d’ouverture avec inauguration de la fontaine, théâtre de rue et inauguration artistique
- vers fin 2006 : ouverture de l’extension du stationnement de la Mairie (+118 PP)
Description avant – après
avant :
– Côtés de la ruelle bloqués par les voitures
– Circulation piétonne déplacée dans les arcades et sur les mini-trottoirs
– peu d’espace pour la restauration en plein air
– non-respect de l’interdiction d’entrer dans l’Hotelgasse 11-19 heures
– Ruisseau de la ville non visible
– Des touristes font obstruction aux transports publics devant le Zytglogge
après :
– Ppavage de ruelles
– Flux de ville ouverte, y compris avec intervention artistique
– Régime de stationnement et allées sans stationnement
– Arrêt au cap de Nydegg et emplacement de l’arrêt de Zytglogge
– bornes pneumatiques dans l’Hotelgasse
Source : ville de Berne, Mobilité piétonne et Wikipédia
Galerie de photos
Album de 51 photos téléchargeables en haute définition et libres de droit sur le site photos de Rue de l’Avenir