Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/256595

<h2>SubmittedText<h2><p>Il Consiglio federale è incaricato di creare le basi giuridiche per l’introduzione di pedaggi per l’utilizzo delle gallerie autostradali alpine sulle direttrici nord–sud, secondo i seguenti parametri:&nbsp;</p><p>1. sistema a tariffa variabile per un utilizzo più efficiente delle infrastrutture esistenti;&nbsp;</p><p>2. sulla falsariga di sistemi di pedaggio analoghi in Europa, occorre prevedere agevolazioni adeguate per la popolazione e l’economia dei Cantoni interessati;&nbsp;</p><p>3. misure di accompagnamento per evitare che il traffico si riversi su altri valichi alpini e nei comuni adiacenti.&nbsp;</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Il Consiglio federale è consapevole del problema legato al riversamento del traffico autostradale sulla viabilità locale lungo gli assi nord–sud e dei disagi causati ai residenti delle zone adiacenti ai tratti interessati; ha infatti proposto di accogliere il postulato Stadler 22.4044 «Traffico locale in tilt lungo le autostrade intasate. Come gestire meglio la viabilità», trasmesso dal Consiglio nazionale il 16 dicembre 2022. In tale contesto l’Esecutivo si occuperà di analizzare in maniera dettagliata e valutare i diversi approcci risolutivi, prendendo in esame anche l’eventuale pedaggio a tariffa variabile per i trafori transalpini sulle direttrici nord–sud richiesto dalla presente mozione.</p><p>Il Consiglio federale ritiene necessario attendere l’esito di questo studio prima di essere incaricato di predisporre le basi giuridiche per l’introduzione del tipo di tassa infrastrutturale descritto.</p>