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Forscher entwickelten kabellose Induktionsladung mit einer Ladeleistung von 120kW
Das nächste Ziel soll 200kW Ladeleistung über eine Luft Distanz von 15 cm zwischen der Induktionsplatte am eAuto Boden und der Fahrbahn. Des Weiteren solldas Laden während der Fahrt auf der Autobahn angestrebt werden. Schön, aber evtl. würde ein Laden im Stand aud dem Parkplatz oder an der Ampel eher zu einem Business Case führen als ausgerechnet mit Geschwindigkeiten, welche lange Installationsstrecken und enorme Investitionen erfordern. Ein automatisches Nachladen, unbemerkt über die Luft, hat aber sicher seine Vorzüge.