Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/62652

<h2>SubmittedText<h2><p>Nell'ultimo rapporto concernente il trasferimento del traffico e sulla legge sul traffico merci, l'Ufficio federale dei trasporti (UFT) afferma che, per garantire il successo del trasferimento del traffico merci dalla strada alla rotaia negli 2011-2017, saranno necessari ulteriori mezzi finanziari, per un importo pari a 2 miliardi di franchi. Nel rapporto si afferma inoltre che le misure di accompagnamento non sono sufficienti per raggiungere l'obiettivo di trasferimento e si propongono misure più severe ed efficaci.</p><p>Alla luce di quanto esposto, il Consiglio federale è invitato a rispondere alle seguenti domande:</p><p>1. In base agli sviluppi attuali, gli obiettivi del trasferimento del traffico potranno essere realisticamente raggiunti?</p><p>2. Quanti fondi per la promozione del traffico ferroviario dovranno essere messi complessivamente a disposizione per garantire il raggiungimento dell'obiettivo di trasferimento? I 2 miliardi di franchi richiesti, oltre ai 2,85 miliardi già concessi, saranno sufficienti per raggiungere gli obiettivi perseguiti con il trasferimento del traffico?</p><p>3. Come dovrà essere strutturata l'infrastruttura ferroviaria affinché sia possibile il trasferimento su rotaia del traffico merci?</p><p>4. L'obiettivo del trasferimento (650 000 viaggi annui) è realistico, in considerazione delle capacità ferroviarie a disposizione dopo l'entrata in servizio delle due gallerie di base?</p><p>5. In vista del traffico misto sulla rete ferroviaria svizzera sarà necessario fissare nuove priorità. Quali?</p><p>6. Il Consiglio federale è davvero convinto che la Svizzera debba svolgere un ruolo da precursore nell'ambito della politica di trasferimento del traffico? Come valuta il pericolo che la Svizzera si allontani in questo modo dagli sviluppi del resto d'Europa?</p><p>7. Come intende garantire che, da parte sua, anche l'Unione europea adotti misure efficaci per raggiungere il comune, si presume, obiettivo del trasferimento?</p><p>8. Sarà possibile inasprire le misure di accompagnamento, o introdurne nuove, senza rischiare di discriminare il traffico interno rispetto al traffico di transito? Come intende evitare una simile discriminazione?</p><p>9. Ritiene necessario rivedere la legge federale concernente il trasferimento su ferrovia del traffico merci pesante attraverso le Alpi, e in particolare l'obiettivo del trasferimento?</p><p>10. Perché non vengono comunicate apertamente le difficoltà e i costi derivanti dall'attuazione del trasferimento del traffico, nonché la necessità di adottare ulteriori misure più severe?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Il rapporto sul trasferimento del traffico del novembre 2004 è stato trattato per esteso nelle commissioni competenti, nonché, il 1° giugno 2005, nella sessione plenaria del Consiglio degli Stati. Nella Commissione dei trasporti e delle telecomunicazioni del Consiglio degli Stati sono state inoltre discusse le linee generali di una legge sul traffico merci. Al termine di questi dibattiti, il Consiglio federale porrà in consultazione un progetto concernente la legislazione in materia di traffico merci. Tale progetto risponderà a tutte le domande contenute nella presente interpellanza. Tutti i partiti e le cerchie interessate avranno la possibilità di prendere posizione in merito.</p>  Risposta del Consiglio federale.