Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/07216.jsonl.gz/54

Le documentaire Hell of a Cruise , diffusé sur Peacock aux États-Unis et arrive maintenant en Amérique latine de Max , raconte le terrifiant voyage à bord des navires de croisière au début de l'année 2020, lorsque la pandémie de COVID-19 a commencé à se propager à l'échelle mondiale, transformant ces navires en d'importantes sources de contagion. Le film présente non seulement un récit des événements du Diamond Princess , qui a été mis en quarantaine au large de Yokohama, au Japon , en février de la même année, mais révèle également comment la Carnival Corporation a continué à organiser ses croisières même après le risque de propagation du virus.
Cette production, réalisée par Nick Quested, est une expérience immersive à travers des heures de matériel filmé par les passagers , révélant les échecs et le manque de stratégies cohérentes dans la gestion de la crise. L’épidémie de Diamond Princess, comme le note Quested dans USA Today , a représenté le premier événement majeur de grande propagation en dehors de la Chine, fournissant des informations cruciales sur le coronavirus . Le bateau de croisière, avec plus de 700 cas confirmés et de nombreux décès , a attiré l'attention du monde entier en raison des mesures inadéquates prises par le navire de croisière et les autorités gouvernementales.
Selon le Dr Michael Callahan, spécialiste des maladies infectieuses, et le Dr Kentaro Iwata de l'Université de Kobe, le manque de planification efficace et les décisions politiques incohérentes de Carnival ont contribué au chaos et à la propagation de la maladie. Au-delà des erreurs, le titre raconte aussi le vécu des passagers piégés dans ces « paradis flottants » transformés en « prisons infestées ». Grâce à l'utilisation intensive d'enregistrements personnels, l'atmosphère de peur et de lutte pour la survie est capturée. De telles chroniques personnelles offrent une fenêtre sur les moments de tension vécus à bord, tels que les zones désertes qui seraient normalement pleines de vie et les membres d'équipage livrant de la nourriture tout en portant des masques.
Malgré la gravité de l'affaire, bon nombre des personnes interrogées ont exprimé leur volonté de repartir en croisière à l'avenir. Le réalisateur a estimé que cela illustre une division claire entre ceux qui apprécient ces expériences et ceux qui ne les apprécient pas, et que le documentaire ne changera probablement pas ces perceptions. Cependant, ce que Hell of a Cruise cherche à souligner, ce sont les leçons tirées de la réponse du gouvernement et de l’influence des médias sociaux sur la diffusion de l’information lors des crises sanitaires mondiales.
En ce sens, il souligne la nécessité d’une réponse cohérente et dépolitisée aux pandémies, soulignant la nécessité de tirer des leçons non seulement sur les croisières ou les voyages, mais aussi sur la manière dont les sociétés et leurs dirigeants réagissent aux urgences sanitaires mondiales. Le long métrage documentaire, selon son équipe de production et de recherche, souligne l'urgence d'une plus grande prise de conscience sur la manière dont les plateformes numériques influencent la perception et la gestion de ce type de situations à risque.
Infectés et morts à bord du bateau de croisière Diamond Princess
En janvier 2020, une pneumonie d'origine inconnue à Wuhan, en Chine , a commencé à susciter une inquiétude mondiale. L'action rapide de la Chine, avec la construction d'un hôpital en quelques jours et l'annulation des croisières de MSC Cruises et de Royal Caribbean fin janvier, a montré la gravité du problème. Malgré l'urgence sanitaire déclarée par l' OMS le 30 janvier, l'Europe reste sceptique quant à la menace , une perception qui va changer en quelques semaines.
Février a marqué un avant et un après dans l’évolution des événements, où le coronavirus n’était plus perçu comme un problème exclusif à l’Asie. Le navire de croisière Diamond Princess est devenu le centre de l'attention mondiale après qu'un cas positif de COVID-19 a été détecté chez un passager débarqué à Hong Kong le 1er février. Le navire, mis en quarantaine par les autorités japonaises à Yokohama le 3 février, a débuté avec 10 cas positifs, un chiffre qui s'élèverait à plus de 700 infections et 13 décès .
La situation a exacerbé l'image négative des navires de croisière en tant que sources d'infection, aggravant ainsi la crise dans ce secteur. La gestion de la quarantaine, la saturation des hôpitaux japonais et le rapatriement complexe ont montré le manque de préparation à la pandémie. La suspension des opérations d'entreprises telles que Princess Cruises et la pause forcée du secteur en raison des restrictions de voyage ont mis en évidence les répercussions économiques sur le secteur du tourisme.
Initialement sorti en 2022, Death Cruise est visible à partir de février sur Max pour une durée d'une heure et 18 minutes.