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Die Langholzwagen erwiesen sich als sehr praktisch. Mit ihnen konnte nicht nur Bauholz sondern auch sperrige Waren transportiert werden. Bereits 1911 wurden die hölzernen Rungen des M 41 durch eiserne ersetzt. Die Wagen besassen eine verstellbare Bremsvorrichtung. Der Kondukteur musste vor der Abfahrt den Bremshebel auf "belastet" oder "unbelastet" stellen.Die Wagen 43 + 44 konnten 1964 an die Frauenfeld-Wil-Bahn verkauft werden, wo sie jedoch nie regelmässig zum Einsatz kamen. Sie wurden im Juni 1969 für Fr. 230.- an eine Abbruchfirma verkauft. Der M 41 wurde 1964 und der M 42 1968 durch die VBSch abgebrochen.Der Langholzwagen M6 war der einzige vierachsige Güterwagen der StSS.