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Méthodes de mesure
La classe d'efficacité de carburant est déterminée sur la base du coefficient de résistance au roulement (CR) sur une échelle allant de "A" à "G". De même, l'adhérence sur sol mouillé est déterminée en utilisant l'indice d'adhérence sur sol mouillé (G) en utilisant une échelle allant de "A" à "G". La classe de bruit de roulement externe est finalement déterminée sur la base de l'annexe II du règlement (EG) N° 661/2009 des valeurs limite posées (LV) d’après une échelle en trois points. Les méthodes de mesure des paramètres sont réglées dans le règlement N°117 de la Commission économique de l’Union européenne (UN/ECE) en détail.
Les informations sur l'étiquette des pneus suffisent-elles pour l'évaluation globale d'un pneu?
Non. Afin de faire une évaluation complète, il est indispensable de vérifier le pneu sur l'ensemble de ses propriétés. Tout comme le fait, par exemple, le TCS deux fois par an, avec un total de 18 critères de test. Le label nouvellement créé informe le client sur trois critères: La résistance au roulement, adhérence sur sol mouillé et le bruit.
Toutefois, il existe de nombreux autres facteurs de performance qui devraient être considérés lors du choix de nouveaux pneus:
- Propriétés d'aquaplaning
- Stabilité de roulement
- Précision de la direction
- Durée de vie
- Propriétés de freinage
- Comportement en conditions hivernales