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TOKIO/WASHINGTON (Reuters) – Honda Motor Company of Japan (7267.T) Das Unternehmen wird mit dem koreanischen Batterielieferanten LG Energy Solution Ltd. (373220.KS)Das teilten die beiden Unternehmen am Montag mit.
Batteriehersteller wollen die Produktion in den Vereinigten Staaten hochfahren, da die Umstellung auf Elektrofahrzeuge (EV) zunehmen könnte, da das Land strengere Vorschriften durchsetzt und die Berechtigung zu Steuergutschriften verschärft.
Die beiden Unternehmen sagten, der Werksstandort sei noch nicht abgeschlossen, aber zwei Personen, die über die Angelegenheit informiert wurden, bestätigten Berichte, dass Honda ernsthaft Ohio in Betracht zieht, wo sich Hondas Hauptwerk in den USA befindet.
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Die Unternehmen streben eine jährliche Produktionskapazität von etwa 40 Gigawattstunden mit den Batterien an, die ausschließlich an die nordamerikanischen Werke von Honda geliefert werden, um die Honda- und Acura-EV-Modelle anzutreiben.
Es wird erwartet, dass die beiden vor dem Bau des Werks ein Joint Venture gründen, wobei der Baubeginn für Anfang 2023 und die Massenproduktion für Ende 2025 geplant ist.
Der Gouverneur von Ohio, Mike DeWine, sagte, seine Regierung arbeite mit Honda und LG zusammen, „um sicherzustellen, dass Ohio dieses neue Elektrobatteriewerk wählt“. Die mit der Angelegenheit vertrauten Quellen sagten, dass die Ankündigung der Website innerhalb von Wochen erfolgen könnte.
Die US-Regierung hat eine Politik vorangetrieben, die darauf abzielt, mehr Batterien und die Herstellung von Elektroautos ins Land zu bringen.
Präsident Joe Biden unterzeichnete diesen Monat ein Klima-, Gesundheits- und Steuergesetz in Höhe von 430 Milliarden US-Dollar, das Elektrofahrzeuge, die außerhalb Nordamerikas montiert werden, von Steuergutschriften ausschließt. Weiterlesen
Der stellvertretende nationale Klimaberater des Weißen Hauses, Ali Zaidi, lobte die „riesige Investition“ von Honda und LG, die seiner Meinung nach durch die Klima- und Infrastrukturgesetzgebung angespornt wurde.
US-Energieministerin Jennifer Granholm sagte, die Regierung führe „die heimische Batterieherstellung wieder ein, um den Amerikanern gut bezahlte Jobs zu bieten, die die Revolution der Elektroautos vorantreiben werden“.
Kalifornien kündigte letzte Woche einen Plan an, der vorschreibt, dass alle im Bundesstaat bis 2035 verkauften Neuwagen entweder Plug-in-Hybrid- oder Elektroautos sein müssen. Weiterlesen
Die beiden Unternehmen sagten, die Kombination aus starker heimischer Produktion von Elektrofahrzeugen und einer rechtzeitigen Batterielieferung würde sie „in die beste Position bringen, um den schnell wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge in Nordamerika zu erreichen“.
LG Energy Solution, das sich hauptsächlich mit der Entwicklung von Lithium-Ionen-Batteriematerialien und der nächsten Generation von Batterien befasst, liefert Batterien für Elektrofahrzeuge und hat Joint-Venture-Vereinbarungen mit General Motors unterzeichnet. (GM.N)Hyundai MotorCo (005380.KS) und Stellantis (STLA.MI). Weiterlesen
Im Juli, Panasonic Power Corporation, eine Einheit der Panasonic Technology Holding Group (6752.T) Und Big Tesla (TSLA.O) Der Zulieferer habe Kansas als Standort für eine neue Batteriefabrik mit Investitionen von bis zu 4 Milliarden US-Dollar ausgewählt. Weiterlesen
Anfang dieses Jahres hat sich Honda zum Ziel gesetzt, bis 2030 weltweit 30 Elektrofahrzeugmodelle auf den Markt zu bringen und jährlich etwa 2 Millionen Elektrofahrzeuge zu produzieren. Lesen Sie mehr
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Zusätzliche Berichterstattung von Satoshi Sugiyama und Hekyung Yang in Seoul und David Shepardson in Washington; Redaktion von Rashmi Aish Krishna Chandra Ellory, Kristen Donovan und Chris Reese
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