Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/229780

<h2>SubmittedText<h2><p>Il Consiglio federale è incaricato di presentare un progetto inteso a modificare la Costituzione federale per permettere una tariffazione dell'utilizzo dell'infrastruttura stradale calcolando il chilometraggio, in sostituzione, totale o prevalente, di diverse altre tasse e imposte, in particolare il supplemento fiscale sugli oli minerali, ma anche la vignetta autostradale e l'imposta sugli autoveicoli.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>L'alimentazione alternativa dei veicoli sta viepiù sostituendo quella a carburanti fossili: la necessità di trovare una soluzione nuova che garantisca il finanziamento a lungo termine dei compiti della Confederazione connessi alla mobilità stradale è pertanto indubbia.</p><p>Per tale motivo il 13 dicembre 2019 il Consiglio federale ha incaricato il Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC) e il Dipartimento federale delle finanze (DFF) di studiare una modalità di tassazione basata sulla percorrenza, che preveda la sostituzione dell'imposta sugli oli minerali e altri tributi (tassa per l'utilizzazione delle strade nazionali, imposta sugli autoveicoli, tassa sui veicoli elettrici) nonché un eventuale adeguamento della TTPCP, per assicurare sul lungo periodo il finanziamento delle infrastrutture di trasporto e del bilancio della Confederazione. I risultati dei lavori dovranno essere esposti al Consiglio federale entro fine 2021 mediante un documento interlocutorio: su tali basi si deciderà come procedere. Il Collegio intende aspettare le conclusioni in parola per definire concretamente i prossimi passi.</p>  Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.