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Fast 500 Jahre später bleibt die Wahrheit hinter dem Untergang des Lieblingsschiffs des Königs ein Rätsel
Dan Kitwood - WPA-Pool / Getty Images
Es ist genau 471 Jahre her, dass das Lieblingsschiff von Heinrich VIII., die Mary Rose, während einer Schlacht mit der französischen Marine sank. Aus diesem Anlass wird morgen das Mary Rose Museum in Portsmouth wiedereröffnet.
Zu ihrer Zeit war die Mary Rose, eines der frühesten Beispiele für ein speziell gebautes Segelkriegsschiff, eines der größten Schiffe der englischen Marine und kämpfte durch mehr als drei Jahrzehnte zeitweiligen Krieg.
Sie ist das einzige ausgestellte Schiff aus dem 16.
Die Bergung des Schiffes war eines der komplexesten und bemerkenswertesten Projekte in der Geschichte der maritimen Archäologie, berichtet der Täglicher Telegraph .
Was sind die Theorien für ihren Tod?
Menschlicher Fehler
Als Grund wird am häufigsten die Fahrlässigkeit des Kapitäns und der Besatzung des Schiffes genannt. Eine Aussage, die der kaiserliche Botschafter Francois van der Delft in einem Brief vom 24. Juli 1545 abgeschrieben hat, berichtet, dass einer der Besatzungsmitglieder sagte, das Schiff habe alle seine Geschütze auf einer Seite abgefeuert und sei zu scharf gedreht, um den nächsten Angriff zu starten. Daneben sagt Hall's Chronicle aus dem Jahr 1548, dass 'zu viel Torheit [sic]' daran schuld war.
Starker Windstoß
In 2000, Channel 4-Dokumentarfilm What Sank the Mary Rose? behauptete, die scharfe Wendung des Schiffes wäre ohne einen starken Windstoß durchaus möglich gewesen. Anhand von maßstabsgetreuen Modellen zeigte das Programm, dass die stürmischen Bedingungen die Geschützdecks unter die Wasserlinie zwangen und den plötzlichen Untergang verursachten.
Französischer Angriff
Laut der Museum , sagte ein bei der Schlacht anwesender französischer Kavallerieoffizier, die Mary Rose sei von französischen Geschützen versenkt worden. Eine Kanonenkugel tief im Rumpf hätte das Eindringen von Wasser ermöglicht, das Schiff instabil gemacht und zum Untergang geführt, sagt das Museum. Es gibt jedoch keine archäologischen Beweise dafür, dass das Schiff äußere Schäden am Rumpf erlitten hat.