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Ausstattung der Züge
Vietnam
Die Züge zwischen Hanoi und Saigon werden oft als "Reunification Express" bezeichnet, obwohl es inzwischen eine ganze Reihe von Zügen auf dieser Strecke gibt und kein einziger Zug offiziell diesen Namen trägt. Die Distanz vom Norden in Hanoi bis in den Süden nach Ho Chi Minh City beträgt 1‘726 Kilometer und dauert etwa 32 Stunden. Eine der schönsten Abschnitte, ist die Zugfahrt von Hue nach Danang, über den Hai-Van-Pass. Sie können mit der Wiedervereinigungsbahn problemlos die Länge Vietnams bereisen, ein Erlebnis für sich.
In den letzten zehn Jahren hat sich der Zugverkehr zwischen Hanoi und Saigon stetig verbessert, mit mehr Zügen und neuerem, komfortablerem Rollmaterial. Der Standard und Komfort in den vietnamesischen Regelzügen ist jedoch einfach und kann je nach Zug und Klasse ändern. Auch die Sauberkeit entspricht nicht überall unseren westlichen Erwartungen. Dafür entschädigen die Begegnungen unterwegs und machen jede Fahrt zu einem Erlebnis. Wir empfehlen Ihnen einen Seidenschlafsack mitzunehmen.
Die besten Züge, mit klimatisierten Wagen verfügen über eine Soft Klasse (4-Bett-Abteile) und eine Hard Klasse (6-Bett-Abteile). Einige der Züge haben auch eine Handvoll VIP-2-Bett-Abteile (nur etwa 4 pro Zug). In allen vietnamesischen Zügen befinden sich die Toiletten und Waschbecken jeweils am Wagenende. Ebenfalls bieten einige Züge privat betriebene Livitrans-Touristenschlafwagen zwischen Hanoi, Hue und Danang. Die Abteile sind sehr beliebt und daher schnell ausverkauft.
Jeweils am Wagenende befinden sich Wasserspender mit kaltem und warmem Wasser. Es gibt keine Speisewagen in den vietnamesischen Regelzügen. Jedoch verkaufen Bahnmitarbeiter tagsüber Snacks und Getränke.
Auch das Hochgebirge von Sapa kann mit dem Zug via Hanoi - Lao Cai erreicht werden. Nebst den einfachen Nachtzügen, gibt es auf dieser Strecke auch einige Anbieter für Touristenzüge, wie etwa der Victoria Express oder der Chapa Express.
Kambodscha
Auch wenn es in Kambodscha eine inländische Zugverbindung gibt, lassen sich die Nachbarländer am besten mit Bus erreichen. Mit klimatisierten Busen gelangt man von Ho Chi Minh City nach Phnom Penh und weiter nach Siem Reap. Diese Route kann ebenfalls im Schnellboot hinterlegt werden.
Von Siem Reap nach Bangkok fährt ebenfalls ein Bus. Ausserdem besteht hier die Möglichkeit mit dem Bus an die Grenze zu fahren und ab Ban Klong Luk mit dem Zug (nur 3. Klasse Wagen) weiter nach Thailand. Den Grenzposten in Poiphet überquert man zu Fuss.
Thailand
Thailand lässt sich gut per Zug entdecken. So gelangt man mit dem Zug in den Norden nach Chiang Mai oder mit Zug und Fähre zu den Inseln Ko Samui oder Phuket. Auch die Nachbarländer Laos und Malaysia erreicht man per Zug.
Thailändische Züge haben drei Klassen: 1., 2. und 3. Klasse. Die 1. Klasse gibt es nur als moderne klimatisierte Schlafwagen in Nachtzügen. Die 2. Klasse gibt es in Sitz- und Schlafwagenversionen, in klimatisierten und nicht klimatisierten Varianten und ist besonders in den Schlafwagenzügen und den klimatisierten Schnellzugwagen sehr komfortabel.
Die Schlafwagen der 1. Klasse sind klimatisiert und verfügen über 9 abschliessbare 2-Bett-Abteile mit Waschbecken, die von einem Seitengang abgehen. Saubere Bettwäsche, Decken, Seife und Handtücher sind vorhanden. Es gibt eine westliche Toilette am Ende des Ganges.
Normalerweise gibt es nur einen Schlafwagen der 1. Klasse pro Zug, daher ist eine frühzeitige Buchung empfehlenswert.
Die Schlafplätze befinden sich nicht in Abteilen, sondern sind "offen" auf beiden Seiten eines zentralen Ganges angeordnet. Ein Vorhang sorgt für nötige Privatsphäre.
Auf der Strecke von Bangkok nach Panang werden die klimatisierten Schlafwagen der 2. Klasse im Zug 45/46 von den Thailändischen Staatsbahnen bereitgestellt. Es gibt keine Schlafwagen der 1. Klasse in diesem Zug, abgesehen von dem, der zwischen Hat Yai & Bangkok angehängt ist, der nicht von Malaysia aus reserviert werden kann. Es besteht jedoch keine Notwendigkeit, in der 1. Klasse zu reisen, da die hier gezeigten Schlafwagen der 2. Klasse sehr gut, sauber und bequem sind. Die nächtlichen Vorhänge an jedem Schlafplatz und die mit Trennwänden versehenen Buchten mit zwei Sitzen geben Ihnen die nötige Privatsphäre.
In Thailand verfügen die wichtigsten Züge über einen Restaurantwagen.
Malaysia
In Malaysia wurde eine neue Generation von Zügen eingeführt, die sogenannten ETS, Electric Train Service. Die erste Generation der ETS-Silver-Züge, die mit bis zu 160 km/h fahren, wurde 2010 zwischen Kuala Lumpur und Ipoh eingeführt und verfügt über eine Sitzplatzklasse, die Standardklasse. Im Jahr 2015 wurden die kugelförmigen ETS Gold- und Platin-Züge zwischen Gemas, KL, Butterworth und Padang Besar eingeführt. Ende 2019 wurde in einigen ETS-Zügen die Business-Klasse eingeführt, mit luxuriösen Sitzen. Die ETS-Züge sind meistens stark klimatisiert.
Singapur
Singapur erreicht man von der Johor Bahru Sentral Station in Malaysia per Shuttle-Zug. Dieser braucht nur fünf Minuten bis zum Woodlands Checkpoint. Per Bus oder Privattransfer erreicht man schliesslich das Zentrum.
Stand Juni 2021. Änderungen jederzeit vorbehalten.