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L' essieu Adams, un essieu typique d'inscription en courbe, est utilisé sur les
locomotives à tender séparé
comme essieu porteur arrière, parce qu'à cause du
cendrier
la place pour un essieu Bissel
manque. D'anciennes Länderbahnlokomotiven
sont également munies d'essieux Adams comme essieu
de guidage.
Sur l'essieu Adams, en lieu et place du timon de l'essieu Bissel, les plaques de friction des boîtes d'essieux et les plaques de guidage fixées au cadre de la locomotive sont en arc de cercle, ce qui permet également à l'essieu de prendre une position radiale. Les ressorts supportant une partie du poids de la locomotive s'appuient par l'intermédiaire d'assiettes ou de plaques de friction sur les coussinets de la boîte d'essieu. Le dispositif de rappel des anciennes exécutions était la plupart du temps muni de lames de ressort, les nouvelles, exclusivement de ressorts à spirales. Dans certains cas, le centrage était simplement assuré par des glissières inclinées en forme de coins.
essieu Adams et dispositif de rappel d'un essieu Adams d'ancienne construction
Laurent Voisin - www.voisin.ch (repris du fabuleux travail d'Andreas Schäfer - www.dlok.de)