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Alla fine del 1979 il gruppo di lavoro incaricato dal Consiglio federale di studiare il transito ferroviario attraverso il San Gottardo e lo Spluga, presenta un rapporto nel quale sostiene che una nuova galleria attraverso il San Gottardo sarebbe economicamente più vantaggiosa, ma che la variante dello Spluga porterebbe maggiori benefici sul piano regionale. Il gruppo raccomanda di coinvolgere gli Stati limitrofi e la Comunità europea nella decisione definitiva sulla Nuova ferrovia transalpina.
« In un'ottica di economia pubblica, la variante dello Spluga fa perdere alla Svizzera i vantaggi derivanti da una stazione di confine a sud del Paese. »Rapporto del gruppo di contatto «Linee ferroviarie di transito S.Gottardo/Spluga», Rapporto, pag. 61, 1979