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Retroscena
Sono numerose le anomalie che possono influire così profondamente sul funzionamento dei sistemi di trasporto pubblico da rendere impossibile il servizio di alcune parti (anche estese) della rete. La stabilità delle reti di trasporto pubblico è minacciata, oltre che dagli eventi naturali, anche da pericoli di natura tecnica o sociale. Questa vulnerabilità è amplificata dall’elevato carico sulla rete e dalla crescente automazione e decentralizzazione dei sistemi di sicurezza e di controllo tecnico. Dal punto di vista dei clienti e dei gestori, così come da una prospettiva economica, è pertanto auspicabile una riduzione di tale vulnerabilità.
Metodi / obiettivi
La dissertazione esamina gli effetti del verificarsi di anomalie sul funzionamento di reti di trasporto selezionate come la rete tramviara di Zurigo o la rete ferroviaria svizzera a scartamento ordinario. Un metodo analitico per la modellizzazione degli effetti dei guasti è stato implementato in «R», che copre i sistemi parziali «infrastruttura», «funzionamento», «comando e sicurezza» e «approvvigionamento energetico» e quantifica le ripercussioni dei guasti sul piano di funzionamento. Ciò dovrebbe, da una parte, agevolare la comprensione delle complesse interazioni tra i sistemi parziali e mettere in evidenza gli elementi della rete o i settori parziali critici. Dall’altra possono essere valutate anche le conseguenze dei guasti su parametri d’esercizio come il numero di veicoli impiegati.
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Progetto concluso