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La différence entre un bateau pneumatique et un bateau pneumatique semi-rigide
Quiconque a déjà navigué dans un canot pneumatique normal avec une coque pliable et un moteur hors-bord connaît les inconvénients d'un canot pneumatique à des vitesses plus élevées.
La coque rigide est bien sûr plus stable et vous offre d'excellentes caractéristiques de navigation - même plus au large, loin des côtes.
Les avantages des bateaux pneumatiques semi-rigides
Les plaisanciers utilisent volontiers ces bateaux comme annexes en raison de leurs caractéristiques sportives. Par exemple, pour jeter l'ancre devant une belle plage de sable et rejoindre rapidement la terre ferme avec le 'semi-rigide'.
Mais les pêcheurs et autres amateurs de sports nautiques utilisent également volontiers ce bateau de sport. Nombreux sont ceux qui considèrent les bateaux pneumatiques RIB comme 'les meilleurs bateaux de sport qui soient'. Ils sont relativement légers, se rangent et se transportent rapidement sur une remorque de voiture pour bateaux et offrent beaucoup de plaisir de navigation, même en off-shore.
La prise de vitesse plus élevée soutient également tous les amateurs de ski nautique, car ce sont généralement des 'semi-rigides' qui tirent le sportif de ski nautique. L'un des avantages est que le conducteur de ces bateaux peut rapidement voir si le skieur nautique a des problèmes.
Vitesse et sécurité
En Allemagne, vous avez besoin d'un permis de conduire pour bateaux de sport afin de pouvoir conduire des bateaux pneumatiques RIB. En effet, sous l'eau, la coque des bateaux pneumatiques semi-rigides converge en forme de V pour former une quille. Cela permet de naviguer rapidement et en douceur, même par mer agitée. La quille pointue coupe littéralement les vagues. Son enfoncement dans les vagues permet d'atteindre des vitesses élevées tout en veillant à ce que le bateau se pose en douceur sur l'eau. Le bateau reste toujours sur sa trajectoire.
Certains modèles de bateaux pneumatiques semi-rigides ont une construction de coque spéciale qui fait que la coque du bateau se soulève à l'avant de l'eau. Ce type de construction permet d'atteindre des vitesses plus élevées, car le bateau a moins de résistance à l'eau. En même temps, il consomme moins de carburant. La vitesse peut être amusante, mais elle est dangereuse sans expérience. C'est entre autres pour cette raison que vous avez besoin d'un permis de navigation de plaisance pour ces bateaux.
Le bord de la chambre à air
La chambre à air améliore les propriétés de flottaison et la flottabilité de la coque rigide. Le matériau de la chambre à air est composé de plusieurs couches soudées entre elles, qui résistent également à quelques chocs contre des pierres. Le tuyau est en outre divisé en plusieurs compartiments, de sorte qu'il ne peut jamais perdre tout son air en une seule fois. Néanmoins, pour votre sécurité, vous devriez porter des gilets de sauvetage.