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Ramon Bellas und Narcis Pujol gründeten Beulas. Die ersten Karossen wurden aus Holz gebaut.
Unter dem spanischen Krieg, baute man Rettungswagen für das Militär.
In dieser Periode wurden die Fahrzeuge nur auf Bestellung produziert, ca. 6 Stück pro Jahr.
In dieser Zeit wurden 10 Fahrzeuge pro Jahr gebaut und die Firma hatte mittlerweile 20 Mitarbeiter.
In diesen Jahren erfolgte ein Umschwung. Die Fahrzeuge wurden nun nicht mehr nur aus Holz sondern gemischt aus Metall gebaut.
Das Firmengelände wurde um 900 m2 erweitert. Fahrzeuge mit Front- und HecKmotor wurden in einer Länge von 12 Metern und mit 59 Sitzen hergestellt.
Die Produktion der Reisebusse wird standardisiert. Die Belegschaft beträgt in diesen Jahren 40 Mitarbeiter.
In diesem Zeitraum wird der Reisebus BEULAS 75 entwickelt. Das Firmengelände wird auf 10000 m2 erweitert, von denen 3400m2 bebaut sind.
Das Jahr 1980 war für Beulas mit der Einführung der Modelle PANORAMA und SUPER PANORAMA ein grosser Erfolg. Ab 1983 wurde dann das Modell Eurostar E-83 gebaut.
Das Modell STERGI erscheint und die Firma Vergrössert das Fabrikgelände auf 4000 m2. Die Anzahl der Mitarbeiter ist nun auf 96 gestiegen.
Der Expo Markt vergrössert sich mit den Ländern Deutschland und England, BEULAS nimmt an internationalen Messen in Italien, Frankreich und Belgien teil.
Mittlerweile ist die Produktion auf 200 Fahrzeuge pro Jahr und die Mitarbeiterzahl auf 190 gestiegen. Neue Modelle wie Aura und Cygnus, in neuem Design und vielen technischen Verbesserungen werden eingeführt.
Ein Facelifting für zwei Modelle; der klassische Stereo wird zum Spick geändert. Der Ginanino erhält ebenfalls das dynamische Design wie seine grösseren Brüder. Wir arbeiten ständig daran Omnibusse in gehobener Qualität, Zuverlässigkeit und hoher Rentabilität produzieren zu können.