Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/07246.jsonl.gz/189

Dans le cadre du projet "TransGoldenPass" des Chemins de fer de l'Oberland bernois (MOB), une liaison sans correspondance sur la ligne Montreux - Spiez a été créée à la gare de Zweisimmen par la construction d'un système de changement d'écartement.
Dans le cadre du projet "TransGoldenPass" des chemins de fer de l'Oberland bernois (MOB), une liaison sans correspondance entre Montreux et Spiez doit être créée à la gare de Zweisimmen par la construction d'une installation de changement d'écartement. L'extension nécessaire des installations de la gare de Zweisimmen nécessite, entre autres, un élargissement de l'accès sud de la gare via la Lenkstrasse en raison du raccordement supplémentaire à écartement standard du MOB-Perrons. À cette fin, le côté est des deux ponts ferroviaires existants sur la Lenkstrasse ainsi que les murs de soutènement existants "Gemse" et "Technikräume" doivent être remplacés.
L'un des principaux défis de ce chantier était la logistique. En raison de l'exiguïté des lieux, le seul accès à la zone du mur de soutènement "Gemse" était le pont est existant. La logistique a donc été réalisée via la voie ferrée qui a été fermée pendant la phase de construction. Après l'achèvement des travaux du mur de soutènement de la "Gemse", l'élargissement de la culée et le démantèlement du pont est pourront être abordés. Dans le même temps, les "locaux techniques des murs de soutènement" avec local technique intégré ont été construits.
Principaux travaux réalisés
Particularités de la démolition du pont
Walo Bertschinger AG Bern
Feldstrasse 42
3073 Gümligen
Zweisimmen, BE
Construction routière
Travaux ferroviaires
2015 - 2016
CHF 2.6 Mio.
BLS Netz AG
Installations et projets
Genfergasse 11
3001 Berne
Emch + Berger AG Berne
Schlösslistrasse 23
3001 Berne
Nous vous remercions de l'intérêt que vous portez au groupe WALO et nous serons heureux de répondre à toutes vos questions.