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Il sera obligatoire de former un couloir de secours sur les autoroutes lors de bouchons. Les enfants auront le droit, jusqu’à 12 ans, de rouler à vélo sur le trottoir lorsqu'il n'y a pas de piste cyclable. Le Conseil fédéral a adopté mercredi un arsenal de nouvelles règles de la circulation.
Ces modifications d'ordonnance entreront en vigueur le 1er janvier 2021. Elles concernent différents domaines de la circulation et de la signalisation routière.
Sur les autoroutes, en cas d’embouteillages, les automobilistes devront laisser suffisamment de place pour les véhicules de secours entre la voie de gauche et la voie de droite ou, sur les routes à trois voies, entre la voie de gauche et les deux voies de droite, sans empiéter sur la bande d’arrêt d’urgence. S'ils ne respectent pas cette obligation, ils seront punis d’une amende d’ordre.
Si une voie d'autoroute est close, le principe de la fermeture éclair qui consiste à laisser les véhicules roulant sur la voie coupée se rabattre sur la voie ouverte s’appliquera. Là aussi, son non-respect sera puni d'une amende d'ordre.
Cette mesure permet de fluidifier le trafic et d’éviter que les conducteurs se placent trop tôt sur la voie restante, comme c’est souvent le cas aujourd'hui, estime le Conseil fédéral.
Dépassement par la droite
Sur l'autoroute toujours, le devancement par la droite sera aussi permis si une file de véhicules s'est formée sur la voie de gauche ou sur la voie du milieu. Actuellement, il n'est autorisé qu’en présence de deux files parallèles. De cette manière, le trafic pourra s’écouler plus longtemps sur les deux voies.
En revanche, le dépassement par la droite qui consiste à déboîter sur la voie de droite et se rabattre sur la gauche juste après reste proscrit. Une telle manœuvre sera punie d’une amende d’ordre.
Dans l’ordonnance sur les routes nationales, le Conseil fédéral a levé l’interdiction de servir et de vendre de l’alcool sur les aires d'autoroutes. Cette décision répond à une motion du National.
Certaines catégories de poids lourds pourront circuler sur les autoroutes le dimanche et la nuit. Des permissions seront ainsi octroyées aux services de transfusion sanguine. Les véhicules vétérans ne tomberont pas sous l’interdiction de circuler le dimanche. Les véhicules légers avec une remorque de moins de 3,5 tonnes pourront rouler à 100 km/h au lieu de 80.
Feu rouge
Des nouveautés concernent aussi les cyclistes et les conducteurs de cyclomoteurs. Ceux-ci pourront désormais tourner à droite au feu rouge si la signalisation les y autorise.
Jusqu'ici, seuls les enfants de l'école enfantine avaient le droit de circuler à vélo sur les trottoirs. Cette mesure sera étendue aux enfants jusqu’à l’âge de douze ans, mais uniquement s'il n'y a pas de piste ou de bande cyclable, pour éviter qu'ils ne se fassent percuter par des voitures.
Enfin, il sera possible à l’avenir d’aménager des rues cyclables prioritaires dans les zones 30 et les zones de rencontre où prévaut la priorité de droite. Cette rue cyclable pourra être signalisée par le marquage au sol d’un grand pictogramme de vélo.
Véhicules électriques
Pour les places de stationnement, un symbole "station de recharge" sera créé afin de désigner les aires de stationnement pour véhicules électriques disposant d'un tel équipement. Ces places de parc pourront dorénavant être peintes en vert pour les trouver plus facilement.
Un pictogramme marqué au sol pourra délimiter les aires de stationnement pour vélos sans qu’une signalisation supplémentaire ne soit nécessaire, comme c’était le cas jusqu’ici. Les places signalées par "parcage contre paiement" seront étendues à tous les véhicules, motos, vélomoteurs et vélos électriques rapides y compris.
Lausanne gagne sur la fin, Ajoie bat Bienne
Lausanne a cueilli son troisième succès de rang à Kloten (3-2) et occupe la deuxième place du classement de National League, un point derrière Fribourg-Gottéron.
Les Vaudois ont été bien bousculés par Kloten, mais sont parvenus à arracher la victoire à la 59e minute sur un tir détourné du patin par Makai Holdener, auteur de son troisième but de la saison. Le succès lausannois n'est pas usurpé, mais le bon travail d'Ivars Punnenovs dans la cage a permis aux joueurs de Geoff Ward de faire la course en tête. Michael Hügli avait ouvert la marque dès la 6e minute pour le LHC. Puis une erreur de Jason Fuchs avait permis à Marc Marchon d'égaliser en infériorité numérique (10e). Fuchs s'est racheté au deuxième tiers-temps avec son but du 2-1 marqué dans un trou de souris. Le Finlandais Ojamäki a redonné l'espoir aux Zurichois (54e) avant que Holdener ne donne la victoire aux Vaudois.
Match un peu fou à Porrentruy, où Ajoie s'est imposé 6-5 tab face à Bienne. Les Ajoulots ont cru avoir fait main basse sur les trois points quand Kevin Fey a inscrit le 5-2 (28e) alors qu'une faute sur le gardien aurait pu être sifflée. Malmenés après deux périodes, les Seelandais ont marqué deux buts en 76 secondes par Yannick Rathgeb et Damien Brunner à l'entame de l'ultime période. Luca Cunti a refroidi l'ambiance avec son 5-5 à la 55e minute, Après une prolongation débridée, les Jurassiens ont gagné un deuxième point aux tirs au but grâce à Thibault Frossard et Guillaume Asselin.
La saison risque d'être longue pour les Langnau Tigers. Les Emmentalois n'ont pas existé dans le derby face à Berne. Ils sont repartis de la capitale avec un sec 7-0 dans la valise. Deux doublés de Joona Luoto et Dominik Kahun ont précipité la défaite des Tigers, qui ont encaissé 20 buts lors de leurs trois derniers matches.
A Ambri, Zoug s'est imposé 3-1 lors du derby du Gothard. Davos a pris le meilleur sur un Rapperswil-Jona mal en "points" (4-1).
Cet article a été publié automatiquement. Source : ats
Aucun joueur ne devine la bonne combinaison de l'Euro Millions
Personne n'a trouvé la combinaison gagnante à l'Euro Millions vendredi soir. Pour gagner, il fallait jouer les numéros 3, 23, 24, 34 et 35, ainsi que les étoiles 5 et 8.
Lors du prochain tirage mardi, 38 millions de francs seront en jeu, indique la Loterie Romande.
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Cet article a été publié automatiquement. Source : ats
Davantage de places de stationnement pour les deux-roues motorisés
Le Grand Conseil genevois veut davantage de places de stationnement en surface pour les deux-roues motorisés. La majorité de droite a adopté vendredi une motion invitant le Conseil d'Etat à agir dans ce sens.
Il faut adapter les infrastructures aux besoins croissants des deux-roues motorisés, a plaidé le PLR Murat-Julian Alder. "Un deux-roues prend moins de place qu'une voiture transportant une seule personne. Il faut faciliter la vie" aux personnes qui effectuent ce transfert modal, a renchéri Jacques Jeannerat, de Libertés et justice sociale.
"On ne crée pas assez de places de stationnement, mais il n'y a aucune tolérance, alors que les vélos sur les trottoirs ne sont pas amendés, car on ne sait pas qui en sont les détenteurs", a critiqué le MCG Mauro Poggia. En 2017, le canton avait été remis à l'ordre par le procureur général qui lui rappelait que le stationnement des deux-roues motorisés sur le trottoir n'est pas toléré.
Le socialiste Thomas Wenger a proposé de transformer des places pour les voitures en places pour les deux-roues motorisés, une voiture équivalant à quatre scooters et motos. Reste que ce type de véhicule "est polluant, parfois même plus que la voiture" et qu'il est bruyant.
Voirie pas extensible
Pour le conseiller d'Etat Pierre Maudet, en charge des Mobilités, le problème du manque de places est lié aux pendulaires qui laissent leur véhicule toute la journée sur la voie publique. "Il faut les pousser à se parquer dans les ouvrages ou à prendre les transports publics", a-t-il indiqué.
Les voiries étant municipales, les communes doivent être partie prenante à la création de nouvelles places de stationnement, a relevé le magistrat, tout en précisant que "la voirie n'est pas extensible." A ses yeux, ces espaces doivent être conçus en priorité pour les piétons.
Cet article a été publié automatiquement. Source : ats
Genève doit cofinancer des P+R en France voisine
Le Grand Conseil veut que Genève participe au financement de parking-relais (P+R) en France voisine. Il a adopté vendredi soir une motion dans ce sens. Seul le MCG s'y est opposé, menaçant de lancer un référendum contre toute future demande de crédit comme il l'a fait en 2013.
Cette motion, qui demande au Conseil d'Etat d'examiner la question, est un signal positif pour relancer la collaboration transfrontalière, après le refus populaire du cofinancement de P+R sur le territoire français en 2014, a plaidé le rapporteur de majorité, le centriste Souheil Sayegh. Il s'agirait aujourd'hui de construire des P+R à proximité des gares françaises du Léman Express.
Pour le PLR Alexandre de Senarclens, "il faut relancer l'idée que Genève peut financer partiellement des P+R français pour éviter des voitures sur nos routes." Le député a déploré le fait que la votation de 2014 a stoppé le projet du Grand Genève, "une région dynamique".
Un avis partagé par la gauche. "Le Grand Genève est notre territoire, compte tenu du manque de logements à Genève et la venue de travailleurs frontaliers pour combler notre pénurie de main-d'oeuvre", a relevé Marjorie de Chastonay (Vert-e-s). Pour le socialiste Matthieu Jotterand, "investir ailleurs apportera de grands bénéfices chez nous en termes de qualité de vie."
"Le MCG est catégoriquement opposé au financement d'infrastructures en France et lancera un référendum si nécessaire", a déclaré Roger Golay, estimant qu'il faut plutôt développer les transports publics. "La France construit des routes", a renchéri Mauro Poggia. Pour l'ex-conseiller d'Etat, elle a les moyens de construire ses P+R: car le canton lui "verse 350 millions de francs par an sur la base d'une convention volontaire."
Cet article a été publié automatiquement. Source : ats
Un Super Puma de l'Armée suisse endommagé en France
Un Super Puma de l'Armée suisse a été endommagé lors d'un incident survenu samedi dernier durant un entraînement en vue du meeting aérien de Roanne, en France. L'hélicoptère a dévié de sa trajectoire en voulant effectuer une figure difficile.
Il n'y a pas eu de blessé. Les deux pilotes ont pu immédiatement corriger l'erreur, et l'appareil a pu atterrir de façon sûre à l'endroit voulu, annonce vendredi le groupement de la Défense de l'armée. La manoeuvre que tentait d'exécuter l'appareil était un "Screwdriver Down", considérée comme très exigeante.
Les dégâts sont relativement importants, mais aucun chiffre n'est donné. La démonstration de l'appareil prévue pour le show qui a eu lieu dimanche dernier a été annulée. La justice militaire s'est emparée de l'affaire. Le Super Puma se trouvait toujours en France en attendant d'être rapatrié en Suisse.
Cet article a été publié automatiquement. Source : ats
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