Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/03479.jsonl.gz/2754

Fussgänger- und Fahrradbrücke, Montecarasso-Bellinzona | 2010
Fussgänger- und Fahrradweg über den Fluss Ticino
Bauherr
Dipartimento del territorio del Cantone Ticino
Architekturbüro
Ingegneur Giorgio Masotti, Bellinzona
Architekturbüro
Ingegneuer Giorgio Masotti, Bellinzona
ARGE
Consorzio Officine Ghidoni SA - Ferriere Cattaneo SA
Beschreibung
Die Brücke besteht aus zwei Strömen mit gebogenem Querschnitt, die am Flussufer auf Betonblöcken abgestützt sind und über dem Fluss von einem geneigten Bogen und mittels radialen Zugstangen aufgefangen werden. Der Gehweg besteht aus Holzdielen, das Geländer aus Edelstahl und im Handlauf wurde eine Led-Lichtanlage eingebaut.
Technische Eigenschaften
Gesamtlänge: 200 m
Gesamtgewicht: 210 Ton
Länge Zentralelement: 51 m
Gewicht Zentralelement: 108 Ton
Technische Beschreibung
Als erstes wurden die rieseigen Teile dieser Brücke in der Firma Ferriere Cattaneo SA (Giubiasco) und bei uns hergestellt - mit dem Ziel Transport und Umweltbelastung auf ein Minimum zu reduzieren.
Der Teil der am Flussufer auf Betonblöcken abstützt, sowie die Endteile (Montecarasso und Sementina), wurden vorab zusammengebaut.
Zwischen diesen beiden Endteilen aus drei Rohren in Stahl mit unterschiedlichem Querschnitt, wurde das zentrale Element mit einem Gesamtgewicht von 108 Tonnen aus einer Distanz von ca. 40 m vom Rotationspunkt des rieseigen Kranes der Firma Fanger AG eingesetzt. Nebst den eindrücklichen Masse des zu platzierenden Elementes, ist auch die komplexe Geometrie dieser Struktur bemerkenswert, welche im Moment der Platzierung, mit den bereits stehenden Endteilen übereinstimmen musste. Ein spezielles hydraulisches Gerät aus Spanien, ermöglichte es, die Teile so zu bewegen, dass die Rohre des Gehweges mit denen des Bogens übereinstimmten.
Der Kran, welcher mit der Anhebung von 108 Tonnen beschäftigt war, bewegte sich gleichzeitig längs dem Flussufer, um das Teil vom Ort der Vormontage zum Einsatzort über dem Fluss zu manövrieren. Die Hauptrohre der drei Elemente wurden dann geschweisst, während der Kran das Gewicht solange stämmte bis die Struktur monolithisch war.