Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/47456

<h2>SubmittedText<h2><p>La région d'Yverdon, avec ses ateliers CFF, a acquis depuis des décennies un potentiel de savoir-faire de haut niveau en ce qui concerne l'entretien des locomotives et autre matériel roulant.</p><p>La restructuration des CFF prévoit une diminution d'environ 40 % des effectifs (entre les années 2000 et 2005) dans les ateliers d'Yverdon.</p><p>La qualité exemplaire, le savoir-faire et surtout la formation dispensée aux jeunes risquent de disparaître si l'on ne reste pas attentif à une répartition équitable des mandats.</p><p>On constate aujourd'hui que la Suisse romande est déjà délaissée par rapport aux grands investissements faits aux tunnels de base du Lötschberg et du Gothard, ainsi qu'au raccordement des régions de Zurich et Saint-Gall.</p><p>Je pose donc les questions suivantes au Conseil fédéral :</p><p>1. Vu l'existence et la disponibilité d'une halle de plus de 300 mètres de long avec une surface de 10 000 mètres carrés, le tout raccordé au rail, est-il prêt à motiver le conseil d'administration et la direction des CFF pour qu'il attribue l'entretien des nouvelles rames ICN aux ateliers d'Yverdon ?</p><p>2. Vu le savoir-faire de haute qualité et l'excellente formation dispensée aux jeunes dans ces ateliers, est-il prêt à rechercher des solutions avec la nouvelle SA des CFF en vue d'attribuer de nouveaux mandats d'entretien et de construction de matériel de chemin de fer aux ateliers d'Yverdon ?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Vu les explications ci-après des CFF, le Conseil fédéral a pris connaissance du fait que les objectifs de la présente question ordinaire sont pris en compte. Les CFF y répondent comme suit :</p><p>"La répartition équilibrée des emplois au niveau régional fait partie des préoccupations importantes des CFF. L'implantation décentralisée du Contact Center à Brigue, qui offrira 180 emplois d'ici à la fin de 2003, le montre de manière exemplaire.</p><p>Lors de la centralisation des travaux de maintenance en 2002, le canton de Vaud a, dans un premier temps, vu disparaître des emplois. Mais cette mise au net régionale des capacités de maintenance n'est que le premier effet de la réorganisation fondamentale que subit actuellement l'entretien du matériel roulant dans le cadre du projet ad hoc.</p><p>Dans un deuxième temps, la réorganisation prévoit de revaloriser sensiblement les ateliers d'Yverdon. Les installations existantes seront modernisées. La halle utilisée auparavant pour effectuer la révision des wagons sera transformée. L'investissement, à hauteur de 33 millions de francs, portera sur des machines spéciales, l'atelier et la machine à charge roulante pour essais.</p><p>Dès le printemps 2005, les installations rénovées seront prêtes pour l'entretien du parc des trains à caisses inclinables (ICN) des CFF, qui comprendra à l'avenir 44 rames. Ainsi, 30 emplois supplémentaires seront créés à Yverdon-les-Bains pour des personnes hautement qualifiées. Ces ateliers constitueront le premier poste en Suisse spécialisé dans l'entretien de voitures voyageurs des CFF."</p>  Réponse du Conseil fédéral.