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Raumplanung
ÖV attraktiver machen
Der öffentliche Verkehr (ÖV) schneidet in Sachen Lärm klar besser ab als der motorisierte Individualverkehr (MIV). Vergleiche zeigen, dass die Reise in einem Doppelstockzug der S-Bahn rund 8 dB leiser ist als in einem Personenwagen; 8 dB entsprechen beinahe einer Halbierung der wahrgenommenen Lautstärke.
Verkehrs- und Siedlungsplanung mit Lärmschutzzielen heisst deshalb unter anderem Stärkung des öffentlichen Verkehrs.
So viel Platz benötigt die Reise von 140 Personen im Zug (oben) und im Auto (unten):
Ein 100 m langer Doppelstockzug der S-Bahn Zürich oder eine Autokolonne von 3000 m Länge bei einer Geschwindigkeit von 60 km/h.
Die Lärmemissionen der hundert Autos sind rund 8 dB höher als diejenigen des Doppelstockzugs
(Annahmen: 36 Prozent Auslastung des Doppelstockzugs, 1.4 Personen pro Auto).
Der Weg ist das Ziel. Attraktive Angebote und Verbindungen senken die Schwelle fürs Umsteigen und führen ruhiger zum Ziel.
S-Bahn und PostAuto. Das Lärmschutz-Ziel ist eine Konsolidierung oder Verringerung des motorisierten Individualverkehrs (MIV).