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This is a text translated from Italian to Rumantsch Grischun.
Esposizione pubblica dell'adeguamento del piano direttore cantonale

L'obiettivo del progetto modello per l'agglomerato di Coira e dintorni (MACU) è uno sviluppo coordinato degli insediamenti e del traffico. A questo scopo è stato elaborato un concetto di insediamento e di traffico i cui elementi più importanti vengono attuati mediante l'adeguamento del piano direttore cantonale, che viene ora esposto pubblicamente. Con l'adeguamento del piano direttore viene da un lato definito il quadro vincolante per l'ulteriore elaborazione e dall'altro creato il presupposto per il finanziamento federale nel traffico d'agglomerato.

Gli ampi dintorni di Coira si contraddistinguono per una forte interconnessione e sovrapposizione fra spazi di carattere urbano nei fondovalle e "agglomerati temporanei" turistici spesso situati più in alto, ma prossimi alla città. Questa molteplicità in uno spazio ristretto contribuisce da un lato in misura importante all'attrattività della regione, dall'altro comporta crescenti flussi di traffico e congestionamenti del traffico locali. Per via di questa situazione locale particolare è stato scelto un comprensorio ampio. Esso va dal Walensee a Thusis, nonché fino a Ilanz, Lenzerheide e Küblis. Di conseguenza, al progetto partecipano il Cantone dei Grigioni e il Cantone di San Gallo, le regioni Valle grigione del Reno (a partire dal 1° gennaio 2007 Corporazione regionale Grigioni settentrionale), Surselva, regioViamala, Grigioni centrale, Schanfigg, Prettigovia e Sarganserland-Walensee, nonché la Città di Coira.

Politica degli agglomerati della Confederazione

Dalle città e dagli agglomerati partono importanti impulsi sociali ed economici. Questa consapevolezza ha condotto alla politica degli agglomerati lanciata nel 2001 dalla Confederazione. Questa politica mira tra le altre cose a migliorare e a sostenere finanziariamente le infrastrutture di traffico negli agglomerati, cosa per la quale devono essere dati due presupposti: in primo luogo la comprova che i settori Traffico, Insediamento e Ambiente sono ben coordinati tra loro; a questo serve il programma d'agglomerato. In secondo luogo, gli aspetti territoriali più importanti di questo coordinamento devono essere stabiliti in modo vincolante nel piano direttore cantonale.

Il programma d'agglomerato MACU

Per l'agglomerato di Coira e dintorni è stato elaborato un disegno di programma d'agglomerato (MACU), che include l'adeguamento del piano direttore. Sulla base delle indagini svolte nell'ambito del progetto si possono fare le seguenti affermazioni:

- I settori Insediamento e Traffico sono ben coordinati tra loro. Ampie parti del territorio interessato dal MACU sono facilmente raggiungibili sia con i trasporti pubblici che con il traffico motorizzato individuale. Di conseguenza non sono necessarie incisive correzioni pianificatorie, bensì un ulteriore sviluppo della struttura degli insediamenti positiva con una strategia differenziata secondo le regioni e una concentrazione sulle ubicazioni adatte, sui centri, sugli assi di valle e sulle fermate dei trasporti pubblici.

- L'aumento del traffico atteso non avrà le sue ragioni primarie nella crescita degli insediamenti, bensì nella maggiore mobilità (in particolare dei pendolari e nel tempo libero).

- Nel sistema di traffico MACU si presentano localmente imbottigliamenti, in particolare negli immediati dintorni di Coira, nella Valle grigione del Reno e in Prettigovia. I percorsi per il traffico ciclistico locale, in particolare nei dintorni dei centri regionali, possono essere migliorati in molti luoghi.

- Non è necessario un ampio potenziamento del sistema di traffico, bensì deve soprattutto essere ottimizzato il sistema di traffico esistente.

Sulla base di queste indagini è stato sviluppato un concetto di insediamento e di traffico, che è stato attuato nel piano direttore.

- Il concetto di insediamento contiene una strategia differenziata secondo le regioni per il futuro sviluppo degli insediamenti. In questo modo viene stabilito il quadro per uno sviluppo degli insediamenti regionale ottimale.

- Le misure per il traffico motorizzato individuale, i trasporti pubblici e il traffico non motorizzato sono state coordinate tra loro e le priorità sono state fissate in modo tale da produrre un effetto globale ottimale. Le misure sono state fissate nel concetto di traffico.

Esposizione pubblica

Il disegno di adeguamento del piano direttore è stato sottoposto ai comuni nella primavera 2006 per una consultazione preliminare, ancora senza partecipazione pubblica. Nel presente adeguamento del piano direttore si è ampiamente tenuto conto delle obiezioni ed osservazioni pervenute. Nell'ambito di questa consultazione preliminare si è mostrato che, a parte alcune piccole richieste, l'adeguamento è stato considerato in ordine.

Ora l'adeguamento del piano direttore viene esposto pubblicamente. Al contempo il progetto viene sottoposto all'esame preliminare dell'Ufficio federale dello sviluppo territoriale e viene avviata la procedura di consultazione presso i servizi specializzati cantonali, i Paesi e le regioni confinanti. Per quanto riguarda il finanziamento della Confederazione nel settore del traffico d'agglomerato il progetto procede come previsto.

Organo: Ufficio per lo sviluppo del territorio

Fonte: it Ufficio per lo sviluppo del territorio

Data: 28.09.2006

L'adattaziun dal plan directiv chantunal vegn exponida publicamain

La finamira dal project da model aglomeraziun Cuira e conturns (MACC) è in svilup coordinà da l'abitadi e dal traffic. Per quest intent è vegnì elavurà in concept da l'abitadi e dal traffic, dal qual ils elements principals vegnan realisads cun in'adattaziun dal plan directiv chantunal. Questa adattaziun vegn ussa exponida publicamain. Cun l'adattaziun dal plan directiv vegn mess d'ina vart in rom impegnativ per l'ulteriura elavuraziun e vegnan creadas da l'autra vart las premissas per ina finanziaziun federala dal traffic d'aglomeraziun.

Ils conturns pli vasts da Cuira sa distinguan tras in entretschament stretg e tras ina supraposiziun da spazis urbans al funs da la val e dad "aglomeraziuns temporaras" turisticas ch'èn il pli savens situadas pli aut, ma che han dentant er in caracter urban. Questa diversitad sin in spazi stretg gida d'ina vart ad augmentar l'attractivitad da la regiun, chaschuna da l'autra vart pli e pli currents da traffic e surchargias dal traffic localas. Sin fundament da questa constellaziun dal territori speziala è vegnì elegì in perimeter da gronda dimensiun. Il perimeter tanscha dal Lai Rivaun fin Tusaun sco er fin Glion, fin Lai e fin Küblis. Correspundentamain èn participads al project ils dus chantuns Grischun e Son Gagl, las regiuns Val dal Rain grischuna (a partir dal 1. da schaner 2007 corporaziun regiunala dal Grischun dal nord), la Surselva, la regioViamala, il Grischun central, il Scanvetg, il Partenz e la regiun da Sargans-Lai Rivaun sco er la citad da Cuira.

Politica d'aglomeraziun da la confederaziun

Citads ed aglomeraziuns dattan impuls socials ed economics impurtants. Questa enconuschientscha è stada la causa da la politica d'aglomeraziun ch'il cussegl federal ha lantschà l'onn 2001. Tranter auter ha questa politica la finamira da meglierar las structuras da traffic en las aglomeraziuns e da sustegnair quai finanzialmain. Duas premissas èn necessarias per quest intent: en emprima lingia la cumprova ch'ils secturs da traffic, d'abitadi e d'ambient èn accordads bain in cun l'auter. Il program d'aglomeraziun surpiglia questa incumbensa; en segunda lingia ston ils aspects dal territori ils pli impurtants da quest accord vegnir fixads liantamain en il plan directiv chantunal.

Il program d'aglomeraziun MACC

Per l'aglomeraziun da Cuira e conturns èn vegnids elavurads in sboz d'in program d'aglomeraziun (MACC) ensemen cun in'adattaziun dal plan directiv. Sin fundament da las analisas ch'èn vegnidas fatgas en il rom dal project po vegnir constatà il suandant:

- L'abitadi ed il traffic èn accordads bain in cun l'auter. Grondas parts dal territori dal MACC èn bain accessiblas tant cun il traffic public sco er per il traffic individual motorisà. Correspundentamain n'èn betg necessarias correcturas rigurusas da vart da la planisaziun, mabain in ulteriur svilup da la structura d'abitadi positiva cun ina strategia differenziada tenor regiuns parzialas e tenor ina concentraziun sin ils lieus adattads, sin ils centers, sin las axas da la val e sin las fermadas dal traffic public.

- L'augment da traffic che po vegnir spetgà na vegn en emprima lingia betg a succeder pervia da la creschientscha da l'abitadi, mabain pervia da la mobilitad pli e pli intensiva (en spezial dal traffic da pendularias e da pendularis e dal traffic da temp liber).

- En il sistem da traffic dal MACC sa mussan difficultads localas particularmain en ils conturns pli stretgs da Cuira, en la Val dal Rain grischuna ed en il Partenz. Las vias per il traffic da velos a curta distanza, en spezial en ils conturns dals centers regiunals, pon anc vegnir meglieradas en blers lieus.

- In'amplificaziun cumplessiva dal sistem da traffic n'è betg necessaria, mabain primarmain sto vegnir optimà il sistem da traffic existent.

Sa basond sin questas analisas è vegnì sviluppà in concept da l'abitadi e dal traffic e quest concept è vegnì realisà en il plan directiv:

- Per il futur svilup da l'abitadi vegn fixada en il concept da l'abitadi ina strategia ch'è differenziada tenor regiuns parzialas. Cun quai vegn dà il rom per in svilup surlocal optimal da l'abitadi.

- Las mesiras da traffic per il traffic individual motorisà, per il traffic public e per il traffic betg motorisà èn vegnidas accordadas e priorisadas ina cun l'autra uschia ch'i resulta in effect total optimal. Las mesiras vegnan fixadas en il concept dal traffic.

Exposiziun publica

Il sboz da l'adattaziun dal plan directiv è vegnì suttamess la primavaira 2006 a las vischnancas per ina consultaziun perliminara, anc senza participaziun publica. Las objecziuns e las remartgas ch'èn resultadas en quella consultaziun èn vegnidas integradas per gronda part en l'adattaziun dal plan directiv che vegn suttamessa ussa. En connex cun questa consultaziun preliminara èsi sa mussà che l'adattaziun è vegnida considerada - abstrahà da giavischs pli pitschens - sco en urden.

Ussa succeda la participaziun publica a l'adattaziun da la planisaziun directiva. Il medem mument ha lieu l'examinaziun preliminara tar l'uffizi federal dal svilup dal territori sco er la consultaziun tar ils posts spezialisads dal chantun, tar ils pajais vischins e tar las regiuns vischinas. Areguard la finanziaziun federala en il traffic d'aglomeraziun stat il project en l'urari.

Gremi: uffizi per il svilup dal territori

Funtauna: rg uffizi per il svilup dal territori

Data: 28.09.2006