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This is a text translated from German to Rumantsch Grischun.
Brückeninstandstellung und Verkehrsoptimierung am Churer Obertor

Der Hauptverkehrsknotenpunkt auf der Churer Obertorbrücke wird ab 15. März 2010 zu einem Kreisel umgebaut und gleichzeitig die sanierungsbedürftige Brücke instand gestellt. Die Kosten von rund fünf Millionen Franken teilen sich Kanton und Stadt. Während den bis Juli 2011 dauernden Bauarbeiten bleibt die Brücke für den Verkehr befahrbar, wenn auch mit Einschränkungen.

Das Zentrum von Chur ist von Westen heute primär über die Verkehrsachse Kasernenstrasse – Obertor – Grabenstrasse erschlossen. Auf dem engen Bereich der Obertorbrücke kommen noch die Abzweigungen Richtung Lenzerheide und Arosa dazu. Während den Hauptverkehrszeiten staut sich hier regelmässig der Verkehr mit entsprechenden Behinderungen des städtischen und regionalen Busverkehrs. Durchschnittlich 18'000 Fahrzeuge zirkulieren täglich auf diesem Strassenabschnitt, in Spitzenzeiten sind es bis zu 1'400 Fahrzeuge in der Stunde. Die Sicherheit der Fussgängerinnen und Fussgänger sowie der Velofahrenden ist auf den schmalen Trottoirs und engen Fahrbahnen stark beeinträchtigt.

Die im Kern aus dem Jahr 1821 stammende Steinbogenbrücke über die Plessur ist baulich in einem schlechten Zustand und muss dringend erneuert werden. Der 1931 angefügte Stahlbetonbalken genügt den heutigen schweren Verkehrslasten nicht mehr. Eine Abdichtung gegen das stark korrosiv wirkende Salzwasser der seit den sechziger Jahren betriebenen Schneeräumung mit Tausalz fehlt, und die Metallteile im Brückeninneren sind entsprechend geschädigt. Die Brücke ist auch ein wichtiger Übergang für die vielen Werkleitungen wie Gas, Strom und Telekommunikation.

Verkehrssituation grundlegend verbessern

Stadt und Kanton wollen die anstehende Sanierung der Brücke nutzen und die Verkehrssituation vor dem Churer Obertor grundlegend verbessern. Die Brücke wird auf 33 Meter verbreitert und erhält einen komfortablen elliptischen Verkehrskreisel mit einem Durchmesser von 25 bzw. 33 Metern. Die beidseitigen Gehwege werden stark verbreitert, und unter der Fahrbahn entsteht ein begehbarer Werkleitungskanal. Neben der Optimierung der Verkehrssituation schafft der neugestaltete Plessurübergang auch einen städtebaulichen Mehrwert vor dem historischen Hintergrund der Altstadt.

Weitere Informationen zum Projekt sind auf der Website des Tiefbauamts unter

www.tiefbauamt.gr.ch

erhältlich.

Auskunftsperson:

Peter Stirnimann, Medienverantwortlicher Tiefbauamt, 081 257 37 11 / 079 291 72 75

Gremium: Tiefbauamt

Quelle: dt Tiefbauamt

12.03.2010
Sanar la punt ed optimar il traffic al "Obertor" da Cuira

A partir dals 15 da mars 2010 vegn il center principal da traffic sin la punt da l'Obertor a Cuira transfurmà en ina rundella. A medem temp vegn reparada la punt che sto vegnir sanada. Ils custs da circa tschintg milliuns francs sa partan il chantun e la citad. La punt resta transibla, cun restricziuns, per il traffic durant las lavurs da construcziun che cuntinueschan fin il fanadur 2011.

L'access principal al center da Cuira passa oz sur l'axa da traffic Kasernenstrasse – Obertor – Grabenstrasse. Al passadi stretg da la Obertorbrücke sa chatta er anc la bifurcaziun en direcziun da Planeiras e d'Arosa. Durant il temp da grond traffic sa furman qua regularmain colonnas che impedeschan ils bus da las interpresas da traffic municipalas e regiunalas. En media circuleschan 18'000 vehichels mintga di sin quest traject, en temps da fulla èn quai fin 1'400 vehichels per ura. La segirezza da las pedunas e dals peduns sco er da las velocipedistas e dals velocipedists è fermamain en privel sin ils trottuars e sin ils vials stretgs.

La punt ad artg or da crap che traversa la Plessur datescha en ses origin da l'onn 1821, è en in nausch stadi architectonic e sto vegnir renovada urgentamain. La trav da betun armà ch'è vegnida agiuntada l'onn 1931 n'è betg pli suffizienta per las chargias dal traffic dad oz. Dapi ch'i manca ina isolaziun cunter l'aua da sal che resulta dapi ils onns sessanta da la rumida da la naiv cun sal da sdregliar e che ha in grond effect da corrosiun, èn ils tocs da metal a l'intern da la punt donnegiads correspundentamain. La punt è er in passadi impurtant per il grond dumber da conducts d'ovra sco gas, electricitad e telecommunicaziun.

Meglierar fundamentalmain la situaziun da traffic

La citad ed il chantun vulan profitar da la proxima sanaziun da la punt per meglierar fundamentalmain la situaziun da traffic al Obertor da Cuira. La punt vegn schlargiada sin 33 meters e cuntegna ina rundella elliptica confortabla cun in diameter da 25 respectivamain da 33 meters. Ils passapes d'omaduas varts da la punt vegnan schlargiads fermamain, e sut ils vials vegn construì in chanal transibel per ils conducts d'ovra. Ultra d'optimar la situaziun da traffic procura il nov passadi da la Plessur per ina valur urbanistica en la citad veglia istorica.

Ulteriuras infurmaziuns davart il project chattais Vus sin la pagina d'internet da l'uffizi da construcziun bassa sut

www.tiefbauamt.gr.ch

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Infurmaziuns:

Peter Stirnimann, responsabel per las medias da l'uffizi da construcziun bassa, 081 257 37 11 / 079 291 72 75

Gremi: uffizi da construcziun bassa

Funtauna: rg uffizi da construcziun bassa

12.03.2010