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Stillgelegte Bahnstrecken
Etzwilen - Singen
Streckenkarte
Länge: 13,3 km
Strecke eröffnet: 17. Juli 1875 durch die SNB (Schweizerische Nationalbahn)
übernommen am 1. Oktober 1880 durch die NOB (Schweizerische Nordostbahn) und am 1. Januar 1902 durch die SBB
Spurbreite: 1435 mm
Elektrifizierung: Die Strecke wurde nie elektrifiziert.
Personenverkehr eingestellt: 1969
Güterverkehr eingestellt: 1996
Strecke abgebrochen: Bis auf ein kurzes Stück auf Stadtgebiet in Singen noch alles vorhanden
Geschichte
Die Schweizerische Nationalbahn, der eine eigene Ost-West-Transversale vorschwebte, eröffnete 1875 die internationele Bahnstrecke
zwischen dem deutschen Singen und dem schweizerischen Etzwilen sowie auch die Fortsetzung nach Winterthur. Nach dem Konkurs der
SNB wurde die Strecke von der Schweizerischen Nordostbahn übernommen und geriet nach der Verstaatlichung 1902 in den Besitz der SBB.
Die Strecke wurde nie elektrifiziert und war schlussendlich die einzige nicht-elektrifizierte SBB-Strecke. Aufgrund der geringen
Fahrgastzahlen wurde der Personenverkehr bereits 1969 aufgehoben. Der Güterverkehr hielt die Strecke aber noch lange am Leben.
Im deutschen Rielasingen existierte ein Terminal, wo Lastwagen auf die rollende Landstrasse verladen wurde, die von dort über den
Gotthard südwärts verkehrte. Wegen der sanierungsbedürftigen Rheinbrücke Hemishofen und der fehlenden Fahrleitung wurde das Lastwagenterminal
schliesslich nach Singen verlegt, was zur Einstellung des Güterverkehrs führte.
Nach der Stilllegung wurde die Strecke nicht abgebrochen, sondern konnte von einer Stiftung übernommen werden, die die Strecke
unterhält und für Dampffahrten zur Verfügung stellt. Wegen eines Strassenneubaus wurde auf Stadtgebiet von Singen ein Stück Gleis
entfernt. Es laufen jedoch Verhandlungen, um die Strecke in Singen wieder an das Netz der Deutschen Bahn anzuschliessen. Geplant
ist dereinst ein Museumsbahnbetrieb zwischen Singen und Etzwilen. Zur Zeit ist dieser Fahrbetrieb beschränkt auf den Schweizerischen
Teil der Strecke (Ramsen - Etzwilen).
Bilder des heutigen Zustands
Da die Strecke gelegentlich von Dampfzügen befahren wird, macht sie einen recht gepflegten Eindruck. Am 12. August 2007 war ich
vor Ort, um einen ersten Teil der Infrastruktur, zwischen Etzwilen und der Rheinbrücke Hemishofen zu fotografieren. Der Rest der
Strecke folgt später.

||Blick über das Gleisfeld des Bahnhofs Etzwilen. Die Strecke nach Singen zweigt etwa in der Bildmitte
nach links ab.

||Hier verlässt das Streckengleis den Bahnhof und hier endet auch die Fahrleitung.

||Blick zurück in Richtung Bahnhof nach einigen hundert Metern. Eingepackt sind das Einfahrtssignal sowie
das Ausfahrtsvorsignal des Bahnhofs Etzwilen.

||Blickrichtung Singen: Auf dem Schotterbett macht sich bereits Grünzeug bemerkbar.

||Das Trassee zieht sich hier durch einen Einschnitt.

||Hier wird eine Nebenstrasse überbrückt.

||Ein Durchlass unter dem Bahndamm.

||Die Rheinbrücke von Hemishofen.