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Les deux anneaux du tunnel routier d'Aragnouet Bielsa avaient besoin de subir de grandes réfections. Pour ce faire, il fallait placer neuf cintres de renfort dans des saignées de 25 centimètres de largeur et de 53 centimètres d'épaisseur, remplacer la paroi sur 25 centimètres de profondeur et 10 mètres de longueur et enfinréassurer l'étancheité de l'ouvrage.Ces travaux devaient être réalisés en deux mois maximum, car la circulation étant coupée les délais devaient être impérativement tenus pour respecter les engagements du trafic transfrontalier (France- Espagne). Le responsable d'exploitation avait prévu 175 heures pour scier les encoches recevant les cintres et les traits intermédiaires pour faciliter la démolition. Mais il fut vite apparu que cette technique rencontrait quelques lacunes y compris de la ferraille datant de 1976. Du coup, il aurait fallu des semaines pour arriver à bout de cette étape. Fût alors décidé d'appeler la société J.-C.S Sciage SA bien plus armée et perfectionnée dans ce domaine. La société est descendue avec deux machines, la Mecalac et le camion scieur Kotkurb depuis la Suisse. En treize jours il fût accompli près de 1000 mètres de coupe.