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Im Januar 1949 gründete Werner Ehlcke in Dresden mit einem Darlehen von 10'000 Mark die "Modelleisenbahnbau Werner Ehlcke KG". Anfangs baute Ehlcke noch in seiner Wohnung Profilschienen der Spur 00 aus Zinn und Messing und auch einige Modellwagen, die er auch selber vermarktete. Um weiter auf den Modelleisenbahnmarkt bestehen zu können, begann Ehlcke mit der Konstruktion, dem Vertrieb und Bau von Modelleisenbahn-Bausätzen von verschiedenen offenen und geschlossenen zweiachsigen Güterwagen, zwei- und vierachsigen Kesselwagen und zweiachsigen Gaskesselwagen. Diese Modelle wurden dann unter dem Namen "W. Ehlcke – Herstellung und Vertrieb von technischen Lehrmodellen" vermarktet.
Aufgrund von Materialmangel (Zinn und Messing) musste der Betrieb neue Materialien zur Produktion finden. Versuche zur Herstellung von Teilen aus Zinn-Kupfer scheiterten und auf der Suche nach anderen Optionen fand man die Lösung durch bedruckten und beschichteten Karton. So wurden beispielsweise die Wagenaufbauten aus Karton gefertigt und auf die Wagenrahmen geklebt. Die Kunststoffextrusionstechnik eröffnet dem Betrieb neue Möglichkeiten und alle Modelle wurden nun aus Kunststoff hergestellt.
Als Ende der 1960er Jahre dem Betrieb die Räumlichkeiten gekündigt wurden, musste der Betrieb in die Borthener Straße umziehen. Aufgrund von Umsatzrückgängen, der ungünstigen Lage des Betriebs, Mangel besonders an qualifizierten Arbeitskräften, dem fortgeschrittenen Alter von Herrn Ehlcke sowie den Finanzierungsschwierigkeiten für Neuentwicklungen musste der Betrieb 1969 Insolvenz anmelden. 1970 wurde die Insolvenzmasse vom Staat übernommen. Die Produktionsmaschinen gingen zum VEB Modellbahnwagen Dresden (Schicht) und die Patente gelangten zu Piko. Die ehemaligen Ehlcke-Modelle wurden seitdem in Lizenz vom VEB Modellbahnwagen Dresden produziert. Im Zuge der Reprivatisierung gingen die Modellpatente und einige Maschinen später an Sachsenmodelle. (Quelle: Wikipedia)
Von Ehlcke kann ich die folgenden Modelle vorstellen: