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Le Tm 506 est utilisé dans la zone du tunnel de faîte de la Furka, c'est-à-dire entre les deux stations Furka et Muttbach. Ce véhicule permet d'effectuer les services de poussage, d'assurer l'approvisionnement du bistrot de montagne à la station Furka depuis Muttbach et d'effectuer des travaux de construction dans le tunnel. Le Tm 506 a pu être repris par les Chemins de fer du Jura (CJ) en 1994. Après avoir réparé quelques dommages, il a assuré son service en été 1996 lors de la rénovation du tunnel de faîte de la Furka. Début 1997, le Tm a été loué par l'entreprise Vanoli pour une utilisation en Basse-Engadine, puis il a assuré son service pour une entreprise de caténaires sur la ligne de l'Albula des Chemins de fer rhétiques. En été 1999, le véhicule est retourné au DFB. Après des adaptations du système électrique et du système de freinage durant l'hiver 1999/2000, le Tm 506 est utilisé dans le secteur des stations de Furka-Muttbach pour des travaux dans le tunnel de faîte ainsi que pour le service de poussage.