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Es könnte 1950 gewesen sein, als der berühmte Max Hoffman den Porsche 356 in den Vereinigten Staaten einführte. Oder 1948 als das erste Automobil, das den Namen Porsche trug, eingeführt wurde. Aber um das Erbe von Porsche und seine Philosophie zu verstehen, gehen wir bis ins Jahr 1875 zurück wo die Geschichte von Porsche begann. Als im September im Heim eines Spenglers im böhmischen Dorf Haffersdorf, ein Sohn geboren wurde. Sein Name war Ferdinand Porsche.
Seit seiner Adoleszenz zeigte Ferdinand Porsche technisches Genie: Im Alter von 18 Jahren verdrahtete er das Haus seiner Familie für Elektrizität im Jahre 1893. Dennoch zeigte er nicht viele Anzeichen von Disziplin, technische Fähigkeiten, die schließlich zu seinem Markenzeichen werden. Sogar wenn der Doktor üblicherweise an seinen Namen angehängt wird, ist es im Wesentlichen ehrenamtlich, da seine einzige formelle technische Ausbildung als Teilzeitkraft erfolgte als Ingenieurstudent in Wien.
Im Alter von 25 Jahren trat der junge Ferdinand Porsche in den Bereich der Automobilkonstruktion. Sein erstes Autodesign war bereits angenommen von Lohner & Co. aus Wien. In den nächsten 20 Jahren gelang es Ferdinand Porsche, der temperamentvolle, aber brillante Ingenieur, mit allen großen Automobilherstellern in Deutschland zusammenzuarbeiten. Gleichzeitig entwarf er ein Dutzend der technisch bedeutenden Autos in der Geschichte.
Bei Mercedes-Benz half er bei der Entwicklung des am meisten verehrten Mercedes-Benz-Fahrzeuge aller Zeiten: die SSK-Baureihe. Für NSU hat er entworfene Auto Union Wanderer und der Typ 32, ein Vorläufer des Volkswagen Käfer.
Nach der Entlassung bei Mercedes wegen Nichtübereinstimmung mit dem der Engineering Politik, beschloss Porsche, seine eigene Ingenieurberatungsgruppe zu gründen. Daraus wurde Porsche A.G In einem kleinen Büro in Stuttgart, versammelte der Senior Dr. Porsche eine ausgewählte Gruppe von Ingenieuren, die den Namen “Doktor der Engineering Ferdinand Porsche, Inc., Bauanlage für Land, Luft- und Seetransport” trug. Einer seiner Mitarbeiter war sein jugendlicher Sohn, Fähre. Sein Hauptinteresse waren Sport- und Rennwagen.
Sie arbeiteten viel für Auto Union, jetzt Audi: Das Unternehmen entwickelte die Front, die weltweit erste Frontlenker-Sparautos. Sie verblüfften Auto Union mit dem Mittelmotor, Grand-Prix-Fahrzeuge und ihre aufgeladenen V-12- und V-16-Motoren.
Danach schuf die Firma ihre bekanntesten Entwürfe für NSU und Zundapp. Das Prototypen-Paar wurde durch Dr. Porsches patentierte Drehstabfederung und einem hinten montierten Motor.
Das Unternehmen bewegte sich schnell genug, um die Entwürfe herzustellen, Porsche verkaufte das Konzept an die deutsche Regierung. Dann beaufsichtigte er den Bau eines Werks in Wolfsburg zur Herstellung des Entwurfs. Seine Zeichnungen nannten den Wagen den Typ 60. Die Welt lernte ihn kennen als den Volkswagen Käfer.
Nach dem Zweiten Weltkrieg begann die Firma Porsche mit der Entwicklung von Fahrzeugen mit seinen Namen, und so wurde er weltweit bekannt. Nun, fast ein Jahrhundert später wurde Porsche die Marke und die Familie, dieherausragende, oft einzigartige und sicherlich dauerhafte Beiträge zur automobilen Technik und Design leisten.
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