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Le système d'ajustement de l'écartement des roues avant des F1 de Mercedes est légal, ont estimé les commissaires de course du Grand Prix d'Autriche.
Ceux-ci avaient entendu vendredi l'écurie allemande et son adversaire Red Bull, à l'origine d'une réclamation. Les Flèches d'argent peuvent donc continuer de l'utiliser tout au long du week-end. «Les commissaires considèrent que le «DAS» (réd: pour dual axis steering, ou direction à deux axes) est une partie régulière du système de direction et donc conforme aux règles concernant les suspensions ou l'influence aérodynamique», justifient-ils.
Développé pendant l'hiver, ce système inédit permet au pilote d'ajuster selon ses besoins l'angle de ses roues avant pendant un tour en tirant ou poussant sur son volant. Adversaire directe de Mercedes aux premières places du classement du championnat du monde, Red Bull estimait que le «DAS» n'était pas conforme au règlement. L'écurie peut encore faire appel de cette décision.