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SAN FRANCISCO (AP) – Die National Highway Traffic Safety Administration ermittelt gegen Ford Motor Co. Wir erinnern uns an über eine Viertelmillion Explorer-SUVs in den Vereinigten Staaten, nachdem Beschwerden über Reparaturen eingegangen waren, die verhindern sollten, dass Fahrzeuge unerwartet umkippen, selbst wenn sie auf einem Parkplatz geparkt waren.
Die Behörde sagte, das Problem, das auf Brüche in einer Befestigungsschraube der Hinterachse zurückzuführen sei, die zu einer Trennung der Antriebswelle führen könnten, sei durch ein Software-Update von Ford behoben worden, das im Falle eines Ausfalls der Antriebswelle eine elektronische Feststellbremse betätigen solle. Den Beschwerden zweier Fahrzeughalter zufolge verhielt sich ihr SUV jedoch nach der Reparatur unregelmäßig.
In einem solchen Fall soll der Explorer bei Geschwindigkeiten von 30 oder 40 Meilen pro Stunde vollständig zum Stillstand gekommen sein. Im anderen Fall soll es sich in Bewegung gesetzt haben, während der Fahrer versuchte, die elektronischen Bremsen zu lösen. In diesen Fällen wurden keine Verletzungen gemeldet, obwohl der erste Fahrer berichtete, dass er die Kurbelwelle getroffen habe, als der Explorer nach einem abrupten Stopp anfing, bergab zu rollen, offenbar aufgrund einer Trennung des Antriebsstrangs.
Der ursprüngliche Rückruf betraf einige Explorer der Jahre 2020 bis 2022 mit 2,3-Liter-Motoren sowie 3- und 3,3-Liter-Hybride und den 3-Liter-ST. Ebenfalls enthalten sind die Explorer Police-Hybride 2020 und 2021 sowie 3,3-Liter-Benzinmotoren. Beide gemeldeten Fälle betreffen die Explorers 2021.
Ein Ford-Vertreter sagte, das Unternehmen arbeite in dieser Angelegenheit mit der NHTSA zusammen.
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