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Depuis 2001, la société a évolué : l’idéal de la voiture instrument de liberté a perdu de sa force ; le changement climatique, la dégradation de l’environnement, l’insécurité routière inquiètent de larges pans de la population ; les habitants réclament des espaces urbains agréables et sûrs, pour se déplacer à pied ou à vélo. L’abaissement de la vitesse de circulation doit s’appuyer sur un consensus, qui fonde l’arbitrage entre des besoins potentiellement contradictoires. Un changement sociétal est manifestement en cours, le consensus, social mais aussi institutionnel, se forme en faveur du 30 généralisé en milieu urbanisé. Il se concrétise déjà à l’étranger. À quand en Suisse ?