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Am 9. Februar 1969 absolvierte die Boeing B747 ihren Erstflug. Die urversion B747-100 des Jumbo Jet - wie er umgangssprachlich genannt wird - war noch kein wirklicher Erfolg, trotz der damals grossen Pan Am als Erstkunden.
Erst mit der Version B747-200, welche über modernere Triebwerke und grössere Treibstofftanks verfügte wurde der Jumbo zum Erfolgsmodell für Boeing. Erstmals wurde auch eine Frachtversion angeboten.
Trotzdem reichte die Reichweite der B747 zu diesem Zeitpunkt noch nicht, um die Bedürfnisse für alle Fluggesellschaften zu befriedigen. Aus diesem Grund wurde die B747SP entwickelt, wobei das SP für Special Performance steht. Dabei wurde der Rumpf um 14.35m gekürzt. Mit dieser Version war eine maximale Reichweite von 15780km möglich, was unter anderem Iran Air erlaubte, von Teheran nach New York zu fliegen. Heutzutage sind von dieser Version nur noch einige wenige als VIP Flugzeuge unterwegs.
Für diejenigen Kunden, bei welchen die Reichweite zweitrangig war und die Passagierkapazität im Vordergrund stand, wurde die B747-300 entwickelt, welche über ein verlängertes Oberdeck verfügte, in welchem bis zu 69 Passagiere Platz fanden.
Die weitaus erfolgreichste Version der B747 war jedoch die -400 Variante, welche mit diversen Modifikationen aufwartete - Glascockpit, Aerodynamik, Triebwerke - und den Jumbo zu einem modernen Airliner machte, bestehend aus sechs Millionen Einzelteilen.
Erst 2010 fand dann der Erstflug der B747-8 statt, welche die neuste und aktuellste Version der 747-Baureihe ist. Aufgrund der mittlerweile starken Konkurenz durch zweistrahlige und somit günstiger zu betreibenden Flugzeugmodellen schaffte diese Version jedoch nie den erhoften Druchbruch. Neben 10 Maschinen, welche für Regierungen (unter anderem für die USA als Air Force One ersatz) gebaut wurden, sind Lufthansa, Korean Air und Air China die einzigen Kunden der Passagierversion, die Frachtversion erfreut sich einer etwas grösseren Beliebtheit.
Im Laufe der Jahre wurden immer wieder Spezialversionen von wenigen Exemplaren gebaut, sei es zu Transport von Space Shuttles, für die Luftwaffe oder als Waldbrandbekämpfungsflugzeug.
Stückzahlen bestellt (Stand 9.2.19)
B747-100: 205
B747-200: 393
B747SP: 45
B747-300: 81
B747-400 694
B747-8: 154
Total: 1572
Bildergalerie von diversen Boeing B747 der unterschiedlichen Ausführungen. Anklicken für weitere Details.