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Notre hybride est, en premier lieu, le fruit d'une réflexion sur les oppositions de nos parcelles, telles que le volume destiné aux piétons, les mesures de chaque étage ainsi que les symétries horizontales et verticales.
Puis, nous voulions également conserver le principe de bâtiment. En effet, l'hybride que nous avons conceptualisé devait, selon nous, pouvoir refléter un certain réalisme. Nous avons donc créé une arche, dont le toit se révèle être le trottoir de Paris, et avons modélisé quatre des cinq étages d'origine.
Nous avons donc, la façade Lausannoise pourvue de l'arrêt de bus, suivie du trottoir Parisien qui se prolonge par notre façade parisienne, celle-ci, à l'envers.
L'hybride respecte donc un phénomène cyclique : on a, ici, une boucle infinie.
Vous pouvez remarquer que, malgré le décalage entre nos deux parcelles dû à la pente de 3° à Lausanne, le bâtiment parisien couvre tout de même toute la hauteur, pour le même nombre d'étages.