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Le TCS a testé différents modèles de pneus toutes saisons pour SUV de taille moyenne et camionettes, a comparé leurs performances avec celles des pneus d'hiver et d'été. En raison de leur statut de produit de compromis, les pneus toutes saisons sont toujours désavantagés. Les conducteurs qui utilisent leur véhicule pour des vacances balnéaires ou des séjours de ski sont donc mieux lotis avec des pneus saisonniers. Ceux qui roulent toute l'année avec des pneus hiver sont généralement plus sûrs avec des pneus toutes saisons.
Grâce aux hivers doux, l'intérêt pour les pneus toutes saisons augmente. Afin d'évaluer ces pneus, qui sont censés être performants en été comme en hiver, le TCS a testé sept produits 235/55 R17 V/Y, qui sont montés sur des SUV et des minibus de taille moyenne. Malheureusement, les attentes sont décevantes en 2020. Les meilleurs produits n'ont pas obtenu plus que la note "recommandé avec réserve", deux pneus ont même dû se contenter de la note "non recommandé". Avec leur statut de produits de compromis, les pneus toutes saisons sont toujours désavantagés. Surtout, ils ne sont pas en mesure d'égaler les résultats des pneus saisonniers dans des conditions extrêmes.
Des pneus toutes
saisons peuvent être adéquats si vous conduisez dans des conditions bien
définies et que vous êtes parfois prêt à renoncer à utiliser votre voiture
(selon le type de pneu, en hiver ou en été). Si vous roulez fréquemment ou que
vous vous déplacez souvent sur des routes enneigées, des pneus adaptés à la
saison seront plus adéquats.
"Les pneus toutes saisons sont toujours un compromis fragile. Aucun des sept modèles évalués dans le cadre du test TCS n'a réussi à obtenir la note "recommandable"."
Tous les résultats du test [JPG, 0.1MB]