Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/02053.jsonl.gz/58

Фред Смит
Основател на Federal Express Corp.
Основан: 1971 г.
'Вие абсолютно, положително трябва да правите нововъведения-само за да оцелеете“-Фред Смит
Докато посещава университета в Йейл в средата на 60-те години на миналия век, Фред Смит пише икономическа курсова работа за необходимостта от надеждна доставка за една нощ в ерата на компютъризираната информация. Неговият професор беше по-малко впечатлен и отговори: „Концепцията е интересна и добре оформена, но за да печелите по-добре от„ С “, идеята трябва да бъде осъществима.“ Няколко години по -късно, чрез комбинация от иновативно мислене, необуздана харизма и чиста решителност, Смит ще използва тази „интересна, но неосъществима“ концепция, за да създаде първата в света компания за доставка за една нощ и да промени завинаги транспортната индустрия.
Смит е роден в благополучно семейство през 1944 г. в малко предградие край Мемфис, Тенеси. Баща му, който почина, когато Смит беше само на 4, стана милионер, създаден от себе си, след като основава Dixie Greyhound Bus Lines и верига от ресторанти, наречена Toddle House.
Смит е роден с вроден вроден дефект-заболяване на тазобедрената костна гнездо, наречено болест на Calve-Perthes-което го кара да носи скоби и да ходи с помощта на патерици през по-голямата част от младостта си. Майка му работи усилено за изграждането на самочувствието му и насърчава участието му във всякакви физически дейности. В крайна сметка той израства от болестта и в подготвителното училище Смит играе както баскетбол, така и футбол.
След като получава бакалавърска степен по икономика от Йейл, Смит се записва в морската пехота и е изпратен във Виетнам, където получава образование от много различен вид. „Като ръководител на взвод във Виетнам, аз ръководех група младежи, дошли от много различни среди от мен. Знаете ли, произход със сини яки: стоманени работници, шофьори на камиони, бензиностанции “, разкрива Смит в интервю за списание Fortune от 1998 г. „Опитът ми даде много различна гледна точка от повечето хора, които завършват на висши ръководни длъжности, за това какво мислят хората, които носят сини яки, и начина, по който реагират на нещата, и какво трябва да направите, за да се опитате да бъдете справедливи към тези хора. Голяма част от това, което FedEx успя да постигне, се основава на тези уроци, които научих в морската пехота.
След две обиколки, Смит напусна Виетнам уморен от разрушения и нетърпелив да съсредоточи енергията си върху изграждането, вместо да събаря. „Исках да направя нещо продуктивно, след като взривих толкова много неща“, спомня си той. Неговият втори баща, пенсионираният генерал от ВВС Фред Хук, беше купил борбена компания в Литъл Рок, която модифицира самолети и преработи двигателите им, а Смит отиде в Арканзас, за да му помогне да го управлява. Трудностите при получаването на части върнаха Смит към концепцията за доставка за една нощ, на която се беше хванал в колежа.
Решен да го накара да работи, той измисли план за създаване на интегрирана система за доставка на въздух и земя, в която пакети от цялата страна ще бъдат превозвани до централна точка или „хъб“, сортирани и след това изхвърляни отново заедно конкретни маршрути или „спици“ до техните дестинации. При тази система „хъб и спици“ летенето ще се извършва през нощта, когато самолетите са сравнително празни. Използваните летища ще бъдат в големи градове, а камионите ще превозват пакетите до крайните им дестинации, независимо дали в тези градове или по -малки общности.
Убеден, че идеята му е осъществима, Смит решава да направи крачка с 4 милиона долара, наследени от баща си. В този момент животът на Смит се превърна в маратонско непрекъснато пътешествие в каньоните на Уолстрийт, за да набере капитала, който ще му е необходим, за да закупи флота от самолети, жизненоважни за неговия план. „Бях някак наивен за всичко“, признава той в интервю за списание Nation's Business. 'Мислех, че веднага ще има кошници чекове.' Нямаше ги. Но Смит продължаваше. Неговата харизма и знанията, които той натрупа от няколко години изучаване на индустрията за въздушни превози (както във военните във Виетнам, така и по-късно в Съединените щати) впечатлиха инвеститорите и до края на 1972 г. той успя да събере 80 милиона долара заеми и капиталови инвестиции.
Федерал Експрес (FedEx) започва работа през април 1971 г., като 14 самолета Falcon обслужват 25 града. Първоначално бизнесът беше бавен. През първата си нощ FedEx изпрати само 186 пакета. Но обемът се увеличи бързо и услугата се разшири. FedEx постигна успех за една нощ. След това покривът се срина. Поради бързото завишаване на цените на горивата, разходите надминаха приходите и до средата на 1974 г. FedEx губеше повече от 1 милион долара на месец.
Смит поиска от разочарованите си инвеститори повече пари, за да поддържа компанията на повърхността, но те отказаха. Банкрутът беше отделна възможност. Тогава съдбата се намеси. Докато чакаше полет за дома в Мемфис от Чикаго, след като беше отказан за капитал от General Dynamics, Смит импулсивно прескочи полет до Лас Вегас, където спечели $ 27,000, играейки на блекджек. „27 000 долара не бяха решаващи, но това беше поличба, че нещата ще се подобрят“, казва Смит. И наистина го направиха. Връщайки се към търсенето на средства, той събра още 11 милиона долара.
Въпреки че FedEx беше загубил близо 13,4 милиона долара през първите две години, Смит никога не мислеше да се откаже. „Бях много ангажиран с хората, които бяха подписали с мен, и ако щяхме да слезем, щяхме да слезем с бой. Нямаше да стане, защото се отписах и не завърших “, казва той.
Но FedEx не падна. Благодарение на агресивна рекламна кампания, която включваше сега известната линия „FedEx-когато тя абсолютно, положително трябва да бъде там за една нощ“, компанията спечели печалба от 3,6 милиона долара през 1976 г. Две години по-късно FedEx стана публично достояние, а до 1980 г. приходите са се увеличили до 415,4 милиона долара, а печалбата се е увеличила до 38,7 милиона долара. Оттогава нататък FedEx вървеше гладко. До 1999 г. компанията се превърна в номер 1 за овърнайт изпращач в света, доставяйки повече от 3 милиона пакета до близо 210 държави всеки работен ден.
Фред Смит, сега председател, президент и главен изпълнителен директор на FDX Corp., компанията майка на FedEx, събра богатство, оценено на 700 милиона долара, като позволи на предприятията да доставят стоките си бързо, навсякъде по света. Казаха му, че това не може да се направи. Но в почитания от времето стил на истинския иновативен визионер, Смит се вслуша в собствения си съвет и с една ръка промени начина, по който светът прави бизнес.
Преднина
Фред Смит проявява предприемачески таланти в ранна възраст. Научи се да лети, когато беше на 15 години и се зае с прашене на култури като хоби на непълно работно време. На 16 години той и двама приятели създават Ardent Record Co., бизнес, който съществува и до днес. Младите предприемачи управляват фирмата с печалба и дори произвеждат редица хитове, включително „Rock House“ и „Big Satin Mama“.
Хора + услуга = печалба
Ключова съставка за успеха на Federal Express е корпоративната философия, която набляга на справедливото отношение към своите работници. Мениджърите са внимателно обучени да насърчават уважението към всички служители и тяхното представяне се следи. Мениджърите се оценяват ежегодно както от шефове, така и от работници, за да се осигурят добри отношения между всички нива на компанията. Фред Смит вярва, че справедливото отношение внушава лоялност на компанията, а лоялността на компанията винаги се отплаща.