Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/06115.jsonl.gz/26

如何将无人机融入空域？有无设立无人机线路的必要？在洛桑联邦理工学院成立的行业联盟Global UTM的使命就是找出这些问题的答案。瑞士法语电视台近期对此进行了报道。
为了制定无人机管理的国际准则，制造商、空域监控及国家监管机构没有选择美国、中国、法国或比利时，而是将议事地点定在了瑞士。因为此项事宜面对着巨大的商业和战略挑战，所以必须选择一个政治上中立的国家作为商议地点，Global UTM联盟的秘书长Benoît Curdy在瑞士法语电视台11月6日播放的Mise au Point节目中说到。
联盟正式成立于今年7月，办公地点位于洛桑联邦理工学院创新园内，目前拥有来自15个国家的30位工作人员，而且团队发展迅速。该联盟和洛桑十几家专门设计生产无人飞机的创业公司有着密切联系。
对于选址洛桑，Benoît Curdy表示方圆100公里内，联盟的一切需要都可以获得满足：科研伙伴、机器人专家、空中向导，一个都不少。其余的工作就是和全世界的协作伙伴进行网上的沟通。
无人飞机送货的难题
安保、监控、运输、农业：越来越多的行业开始启用无人飞机作为工具。Global UTM联盟必须为无人机使用的最大挑战- 送货服务-尽快找出对策。从欧洲到美国，此类送货飞行遵循的都是目视飞行规则，飞机操控员必须对飞机进行时刻的视觉追踪。
随着技术的进步，这一约束性规定有望在5至10年内被废除。瑞士邮政已经开始对新技术模型进行实测。美国亚马逊网上交易公司更是研发了自己的无人送货机，并呼吁建立无人机的专用线路。
为消防员、警员和农民服务的无人机
在洛桑，目前有12位专业消防人员接受了在整个沃州境内运用无人机工作的培训。一架技术超尖端、价值5万瑞郎、配有热成像摄像机的无人飞机能够帮助消防员确定火源位置，并估测火势发展。
瑞士法语地区的警察也启用了无人飞机来寻找失踪人员， 勘测犯罪现场或严重车祸现场。除此以外，农业从业者们对这项新技术也充满好奇。在罗纳河河谷，有十几名农民已经开始用无人机散播农药，为自己的玉米田防虫。信息框结尾
(翻译：郭倢), 瑞士资讯swissinfo.ch