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24/07/2012
Stans, L'armée de l'air du Qatar a commandé au constructeur aéronautique nidwaldien Pilatus un système complet d'entraînement PC-21, pour plus de 600 millions de francs. Le contrat comprend notamment la vente de 24 avions militaires non armés. Cette commande est actuellement examinée par les autorités suisses.
Il inclut aussi des simulateurs, ainsi qu'un soutien logistique et d'entretien, a indiqué lundi Pilatus dans un communiqué. L'armée qatarie s'est décidé pour le système PC-21 du constructeur suisse, après une "évaluation extrêmement exigeante et détaillée", affirme le texte.
Les PC-21 serviront à former les étudiants de la toute nouvelle académie de pilotes militaires de l'émirat. La livraison des avions est prévue pour mi-2014 et l'entraînement devrait commencer en 2015. Pilatus offrira également un suivi des vols sur place.
Grâce à ce contrat et à d'autres gros mandats que Pilatus a décrochés cette année, le constructeur prévoit de créer 400 nouveaux emplois en Suisse, ajoute-t-il. L'entreprise basée à Stans a vendu en mai 75 PC-7 MkII à l'Inde. Un jour plus tard, elle signait la plus grosse commande de son histoire, soit la vente de 55 avions d'entraînement PC-21 à l'Arabie Saoudite.
21/07/2012
FORT WORTH, Texas, 19 Le Royaume-Uni a accepté la livraison du premier F-35 Lightning II lors d'une cérémonie organisée en collaboration avec le constructeur Lockheed-Martin avec la présence de hauts représentants Ministère de la Défense britanniques et du ministère américain de la Défense.Le Royaume-Uni a été le premier des huit partenaires internationaux à se joindre au programme F-35 dans le but d'acquérir la version a décollage court et atterrissage vertical (STOVL) F-35B.
Lockheed Martin travaille avec ses principaux partenaires industriels, Northrop Grumman et BAE Systems. Basée au Royaume-Uni, BAE Systems apporte ses connaissances en matière de capacités pour le programme F-35, y compris pour le décollage et les atterrissages verticaux. BAE travaille également au développement du système d'oxygènation et des essais envol, ainsi que de la fourniture du système de carburant et de l 'usinage du fuselage arrière, sans oublier le siège éjectable, qui est également d'origine britannique.
Le Royaume-Uni jouera un rôle vital dans le processus de production du F-35.de la production mondiale, suivi sur le développement et le maintien au cours des 40 prochaines années, portant de fortes retombées économiques pour le pays.
La Grande-Bretagne est le premier pays hors États-Unis à recevoir un F-35. Philip Hammond a profité de la cérémonie pour annoncer une potentielle commande de quatre avions de plus pour l’année 2013, portant le total à sept exemplaires.
Photo: le premier F-35 destiné à la RAF @Lockheed Martin
20/07/2012
Bien qu’il n’y ait pas de menace précise pour les prochains Jeux Olympiques de Londres, la Royal Air Forces s’est préparée pour l’évènement au sol mais également dans les airs ! La RAF va disposer des ses Eurofighter Typhoon pour assurer la couverture aérienne durant toute la durée des jeux.
Préparation minutieuse :
La sureté aérienne d’un tel évènement requiert une importante planification dont les éléments doivent être travaillés en préambules. Pour ce faire, le commandement de la RAF a planifié différents exercices a fin de tester son dispositif aérien. Ce printemps, un exercice majeur a eu lieu afin de vérifier l’ensemble des compétences du dispositif en vue des prochains Jeux Olympiques de Londres.
Un groupe de chasse doté d’Eurofighter Typhoon a été déployé sur les installations de la base de Northolt pour effectuer ces tests grandeur nature. Il s’agissait d’une première sur ces installations depuis la Seconde Guerre mondiale. Cet exercice baptisé Olympique Guardian dura neufs jours du 2 au 10 mai de cette année.
L'exercice a permit de tester les procédures des équipages et seront utilisés en vue d’un fonctionnement dans l’espace aérien restreint des JO.. Les pilotes qui entreront dans l'espace aérien réglementé peuvent s'attendre à être intercepté par des avions de combat Typhoon ou des hélicoptères militaires.
Le plan de la sécurité aérienne pour les Jeux Olympiques se fonde sur la défense en place de la Royal Air Force au sein du Royaume-Uni avec le système d’alerte Quick Reaction Alert (QRA).(aux normes OTAN).
Les moyens de la RAF pour les JO :
La RAF dispose d’importants moyens pour assurer la sécurité des jeux avec des hélicoptères PUMA et LYNX en collaborations avec les Eurofighter Typhoon. Le dispositif comprend également des appareils de détection avancée de type E-Sentry. Au sol, la RAF disposera notamment de batteries de DCA missiles Rapier (bien connues en Suisse !)
Les Eurofighter Typhoon seront engagé 24H sur 24H 7 jours par semaine. Et ceci durant toute la durée des Jeux. Les Eurofighter Typhoon assureront une rotation grâce à l’engagement de six escadrons depuis les installations de Northolt dans le Middlesex.
Photos : Eurofighter de la RAF @ RAF/Cassidian
19/07/2012
La Force aérienne des Philippines était à la recherche d’un nouvel avion d’entrainement avancé, celle-ci vient de sélectionner l’avion école du coréen KAI le TA-50 « Golden Eagle ».Les autres appareils en compétitions étaient l’AleniaAermacchi M-346; le BAE Hawk ; le Yakovlev Yak-130 et le L-159 d’Aero Vodochody.
12 TA-50 « Golden Eagle » :
La Philippines Air Forces (PAF) a décidé d'acheter 12 avions écoles de type TA-50 de Korea Aerospace Industries (KAI) pour une valeur de 360 millions de dollars. Ces appareils seront livrés très rapidement, l’année prochaine déjà, selon le porte parole de la PAF. Cette acquisition va inclure des pièces détachées et de rechange, la formation, l’appui technique nécessaire, et d'autres nécessités requises pour obtenir l'appareil opérationnel.
Cet achat s'inscrit dans le cadre d'un programme de modernisation plus vaste encore des Forces aériennes des Philippines dont le coût est estimé à un total de 1,5 milliard de dollars. En effet, la
PAF est aussi à la recherche d’un appareil pour remplacer sa flotte vieillissante d’OV-10 Bronco de contre-insurrection. On parle déjà de l’Embraer SuperTucano EMB-312 comme appareil susceptible de l’emporter. Il s’agira également pour la PAF de remplacer ce qui reste de la dizaine de Northrop F-5A/B encore en service, on parle depuis un certain temps de F-16 d’occasion, à suivre !
Avec le choix de Manille, le T-50 trouve ici son second client export après l’Indonésie (16 appareils). Cependant, une certaine confusion régnait encore sur la version exacte de l’avion il y a quelques jours. En effet, la version T-50 est un appareil école non armé,alors que le modèle TA-50 dispose d’un radar de tir israélien Elta EL/M2032 mais fabriqué sous licence en Corée du Sud par Lignex. Selon le porte parole de KAI la variante proposée aux Philippines est sans armes mais permettrait le cas échéant d’être rapidement modifiée en cas de changement d’optique.
Les T-50 Golden Eagle et largement dérivé du Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon et dispose de nombreuses similitudes, les ingénieurs de KAI se sont largement inspiré de la production sous licence des F-16 pour la ROKAF. La gamme T-50 dispose par contre d’une avionique entièrement coréenne mais couplée à un certain nombre d’élément d’origine américaine comme le GPS fournit par Honeywell.
Le plafond pratique est de 14.600 mètres (48.000ft) et la cellule est prévue pour une de durée de 8000 heures de vol. Question motorisation les deux versions sont dotées d’un General Electric F404-102 à double flux-produit sous licence par Samsung Techwin. Le T-50 atteint la vitesse maximale de Mach 1,4.
Photos : T-50 Golden Eagle @ KAI
STRATFORD, Sikorsky Aircraft Corp et l'armée américaine ont célébré en début de semaine la livraison du 500e H-60M Black Hawk. Les livraisons à ce jour comprennent 400 UH-60M et 100 HH-60M utilitaire d'évacuation sanitaire, cette dernière est utilisée exclusivement comme une ambulance aérienne par l'armée américaine.
La nécessité d'une plate-forme d'un tout nouveau BLACK HAWK «M» a émergé durant les années 1990 avec l'obligation de mettre à jour l'analogique UH-60A et UH-60L avec un cockpit numérique intégré des commandes de vol numériques doublées des moteurs plus puissants et des améliorations structurelles. Le modèle «M» a vu des améliorations mesurables en matière de survie
De navigation et de la durabilité des moteurs associée à la baisse des coûts de maintenance.
Issus d'une grande expérience :
La version MH-60R et le dernier développement du SH-60-SeaHawk destiné à la lutte anti-sous-marine et de bâtiments de surface. Il remplace et reprend l’ensemble des missions actuellement dévolues aux actuels SH-60B et SH-60F. Conçu par Sikorsky est doté d’une interface de Lockheed Martin, le MH-60R représente l’évolution des versions précédentes, grâce aux leçons apprises durant les différents déploiements durant les nombreuses opérations de ces dernières années. Cette nouvelle version permet un engagement multi-missions en utilisant un équipage de trois personnes.
Outre, l’attaque de navires et de sous-marins, le MH-60R est susceptible de remplir l’ensemble des missions secondaires telles que : la recherche et le sauvetage (SAR), le ravitaillement vertical, le soutien aux incendies de surface, l’évacuation médicale (MEDEVAC) ainsi que le relais des communications.
Lockheed Martin qui est responsable de l'intégration numérique de poste de pilotage de l'hélicoptère, a procédé à une mise à niveau (Updating) qui concerne le radar multi-mode, l’amélioration du sonar acoustique à longue portée et l’adjonction d’une caméra infrarouge. Le MH60R dispose également d’une nouvelle architecture électronique permettant de protéger l’aéronef contre les menaces missiles.
Photos : MH-60 de l’US Navy @ Sikorsky