Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/03971.jsonl.gz/0

Девять из десяти швейцарцев, имеющих постоянную занятость — или четыре миллиона человек в абсолютных цифрах — в прошлом 2018 году были вынуждены ездить на работу, причем, как правило, в другой город. Большинство из них выбирало в качестве транспорта личный автомобиль. Интересно сравнить цифры: в 1990 году в другой город на работу ездили только 59% лиц с постоянной занятостью.
В 2017 году средняя поездка на работу по Швейцарии составила 15 километров и заняла 30,6 минуты. Такова информация, предоставленная швейцарским Федеральным статистическим ведомством (BfSВнешняя ссылка). Основными центрами притяжения рабочей силы из других регионов стали кантон Базель-городской (из-за фармацевтических предприятий) и кантон Цуг (из-за компаний финансового профиля и фирм по доверительному управлению активами).
Более половины (52%) из тех, кто вынужден ездить на работу в другие регионы, ездили туда на собственной машине, 31% пользовался общественным транспортом, 9% добирались на работу пешком, 7% ехали в офис на велосипедах (включая велосипеды с электроприводом) и 2% использовали в качестве средства передвижения мотороллеры.
Довольно многочисленную категорию пассажиров (0,8 млн. чел.) составили студенты вузов и средних специальных учебных заведений в возрасте от 15 лет и старше. В среднем они проводили в транспорте по 40 минут, преодолевая до места учёбы примерно 21 км (по состоянию на 2017 год). Среди них 16% передвигались на легковом автомобиле или школьном автобусе, 41% пользовались железнодорожным транспортом, а 26% - трамваем или автобусом, примерно 8% добирались до учёбы пешком, 7% пользовались велосипедами и еще 2% - мотороллерами или мопедами.
Русскоязычную версию материала подготовил Игорь Петров, swissinfo.ch