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Für eine flüssigere und zuverlässigere Verkehrssteuerung.
Kalender.
Das Projekt ist abgeschlossen, die neuen Anlagen stehen seit November 2016 in Betrieb.
Die Sicherungs- und Betriebslenkungsanlagen (Stellwerke) hatten das Ende ihrer Lebensdauer erreicht. Die Erneuerung dieser Anlagen war Voraussetzung für den Ausbau des Knotens Lausanne.
Diese Arbeiten erforderten die Anpassung der Signalisierung und der Bahnanlagen. Es handelt sich um das erste abgeschlossene Projekt von Léman 2030: Die neuen Anlagen stehen seit November 2016 in Betrieb und werden den Erwartungen gerecht.
Die Erneuerung des Stellwerks Renens ist mit dem Umbau des Knotens Lausanne (4. Gleis Lausanne–Renens, Überwerfung, Bahnhof Renens) verbunden.
Diese Massnahme war für die Entwicklung des nationalen und regionalen Bahnangebots von vorrangiger Bedeutung.
Zentralisierung der Sicherungsanlagen der Bahnhöfe Renens und Lausanne-Sébeillon sowie der Anlagen zwischen Renens und Lausanne in einem elektronischen Stellwerk, das sich im neuen Dienstgebäude in Renens befindet
Ausrüstung der Strecke für das Befahren der Gleise in beiden Richtungen und Reduzierung der Zugfolgezeiten auf 2 Minuten
Änderung des Gleisplans im Hinblick auf den Bau der Überwerfung und des 4. Gleises
Die Kosten beliefen sich auf 69 Millionen Franken (± 20%).
Die Finanzierung wurde über die SBB Leistungsvereinbarung und den Bund sichergestellt.