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Ich galube, das sind Richtungspfeile...
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Nun gut, du kannst eine nichtgenutzte Fahrleitung nicht einfach auf Konservation hängen lassen, dies wäre mit imensen Instandhaltekostwn verbunden.
Was für eine Instandhaltung? Abstauben, Schmieren, abgenützte Abschnitte ersetzen?
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Trotz Verbot: Ich behalte nicht alle Schreibfehler für mich, vorallem solche nicht, die regelmässig vorkommen.
Korrekt heisst es in Deutsch: Die Gare, die Place, der Pont etc. Korrekt wäre auch der Bahnhof, der Platz, die Brücke. Beispiele: Die Gare de St. Louis, die Place de Gaulle, der Pont du Gard oder der Bahnhof von St. Louis, der De Gaulle Platz, die Gard-Brücke. (Regel: Im Deutschen behalten Wörter aus einer Fremdsprache ihr gramatikalische Geschlecht). Definitv falsch ist der Car St. Louis, wohl ein echter Tippfehler.
Ich finde, man sollte auch wenn es sich um ein Hobby handelt, Mühe geben. Hat jetzt ein Wagen revidierte Drehgestelle erhalten oder wurden seine Drehgestelle revidiert? Im ersten Fall wurden sie ausgetauscht, im zweiten Fall nicht.
Gefreut hat mich, dass nun alle von "Stelen" reden oder schreiben, und nicht mehr von Stellen oder Stehlen, was im Übrigen auch eine strafbare Handlung sein kann.
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Line 15 and line 16 are linked at the stop Bruderholz and form internally one line. In regular service, there are 14 trams needed.
Line 1 and line 14 are also linked at the stop Dreirosenbrücke and form internally one line. In regular service, there are 20 trams needed inclusively prolongation Bahnhof SBB - Badischer Bahnhof.
Line 21: 2 trams
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181 als Extrafahrt auf dem Weg ins Gundeli - vielleicht sogar aufs Bruderholz???
Münchensteinerbrücke, 09.08.2019
Nein, leider nicht aufs Bruderholz: IWB - Bahnhof SBB - Bad. Bahnhof - Marktplatz.
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Die Düwag galten seinerzeit als Billigtram (350'000 statt 500'000 CHF); die Baraggen waren im Vergleich zur Dante Schuggi Leichtbautrams.
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Der Artikel der BaZ ist reine Polemik und entbehrt jeglicher vernünftiger Grundlage! Man kann den Flexity für ein gutes oder schlechtes Modell halten: Die "grössenwahnsinnige" Führung hat endlich einmal das Rollmaterial grosszügig erneuert, die Linie 3 hat letztes Jahr vorwärts gemacht mit der Zahl beförderter Fahrgäste aller Geschlechter, der Umbau der Haltestellen ist ein riesiges Unternehmen, die Erneuerung der Allschwiler Geleise wurde kurz bevor die Anlage abgesprochen wurde, in Angriff genommen usw.
Die Führung der BaZ hingegen hat ihre Sache definitiv nicht gut gemacht: Sie hat ja ihre Unabhängigkeit verloren. Man soll nicht mit Steinen werfen, wenn man selbst im Glashaus sitzt.
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Kritische und rein persönliche Gedanken:
Das tönt schon komisch; Stillschweigen! Heisst für mich nichts anderes als:
Deckel drauf und fertig, das Volk gehen die getroffenen Vereinbarungen nichts an.
Was wurde da wieder für eine Mauschelei betrieben?
Im Geschäftsleben gibt es durchaus Dinge, über die Stillschweigen vereinbart werden darf. Die BLT und die AAAGL sind Aktiengesellschaften und können vereinbaren, was im Rahmen der Moral erlaubt ist.
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Sollte Morgen 1. Mai Demos statt finden werden sicher Tramlinien umgeleitet. Wegen diverses Sperrungen gibt das sicher spezielle Linienführungen.
Chaos vorprogrammiert
Gab es keinen offiziellen 1. Mai-Umzug mehr? Nur noch Demonstrationen?
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Danke Grenzacher, ich war einfach zu faul!
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Die Flexity sind offenbar weniger behindertentauglich als die Combino und die Tango: Zwei Türen sind in der Schräge, so dass der Abstand zur Perronkante zu gross ist (BZ von heute Morgen).
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Ja, sicher. Es gibt ja auch welche, denen gefällt mein Beitrag.
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das ist natürlich ärgerlich.
Vor allem wenn man sich gegenseitig bekämpft.
Ein Bild über die Stimmung bekommt man am besten, wenn man mehrere Leute da kennt und bisschen zuhört.
Da hört man schon einiges, wo ich sagen muss, zum Glück habe ich einen anderen Berufsweg eingeschlagen.
Das von der BLT höre ich zum ersten Mal, aber da habe ich auch fast keine Bekannten.
Das mit den Internas ist halt schon ein Problem.
Aber die Medien machen das ja auch geschickt. Sie wissen, es staut sich viel ärger an, bieten aber Geld für die Veröffentlichungen.
Also gibt man den angesäuerten Mitarbeitern eine Art Möglichkeit sich etwas zu "rächen", rsp. eine Platform für das Dampf ablassen und voila schon geht es rund.
Bei gewissen Missständen ist es vielleicht nötig, dass mal etwas an die Öffentlichkeit kommt. Bei Anderen ist es aber auch ein no-go.
Ich habe auch schon von Sachen gehört, rsp. selbst mitbekommen, wo es mir fast den Hut gelupft hat, daher kann ich den Frust schon auch verstehen.
"Internas": Korrekte Einzahl = Internum, korrekte Mehrzahl = Interna. Das "s" darf weggelassen werden, zumindest im Deutschen
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Erinnert irgendwie an das Letzigrund... Da wurden erstmal die bekannten Martellispargeln aufgestellt und dann jahrelang gestritten... Da lachen nur die Kasachen.
Kasachen sind Mitmenschen. Vielleicht haben die mehr Sinn für Humor als andere. Wenn Du bitte in Zukunft auf pauschale Verunglimpfungen bestimmter Nationalitäten verzichten könntest? Solche Äusserungen tragen ja substanziell nichts zur Diskussion bei...
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Es stimmt, dass vieles von den nun vorgeschlagenen Plänen nicht wirklich neu ist. Ist aber bekannt, dass z.B. 1913 vorgesehen war, Binningen vom Badischen Bahnhof aus via Feldbergstrasse, Johanniterbrücke, Schützenhaus, Rütimeyerplatz, Dorenbach anzuschliessen? (Vorgesehen war, die Strecke durch eine Verlängerung der Linie 2 zu bedienen). Schon damals suchte man nach Lösungen für den Flaschenhals Innenstadt. Zum Gklück ist nicht alles verwirklicht worden, das hätte die Altstadt zerstört.
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Die Schlaufe am Badischen Bahnhof wird von der Linie 1 nicht mehr bedient und verkehrt bis Eglisee desweiteren wurden die Haltestellen der Linie 30 & 36 verschoben.
Erklär mir mal, wie eine Schlaufe verkehrt!
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Die Zauberlehrlinge sind unterwegs......
Man merke sich: Die Physik kann man nicht überlisten!
Die Späne in den Rillenschienen sprechen eine eindeutige Sprache und diese fallen mir schon viel länger auf. Warum ist man bei der BVB er jetzt auf die Thematik aufmerksam geworden? Oder ist es eine sanfte Hinleitung zur Proklamation des bevorstehenden Gleisanlagenkollaps?
Fragen über Fragen
Fahre auf der Linie 6 gleisschonend mit Kurs 0612 (Be 4/4 + B4S + Be 4/4)
Gruss
Christian
@ unterhaltsfrei: Siehe auch Erdgasbusse, die zum Sparen den teuren Trolleybus ersetzt haben. Sie sind die teuersten Fahrzeuge der BVB, da sie gegenüber einem Elektrobus für dieselbe Leistung ein Mehrfaches an Energie benötigen. Auch hier haben die Politiker die Physik missachtet.
@ matthiaskarrer: Ich gebe Dir recht, alle wollen Niederflur, aber keiner einen höheren Aufwand für den Unterhalt der Geleise.
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Ich finde beide Anzeigen ästhetisch fragwürdig, jedoch die des Combino etwas weniger schlimm. Sehr schön waren die Anzeigen der Niederflurtrolleys, auch ok sind die Anzeigen der Mercedes 7000. Es ist leider schon so, heutzutage muss etwas nicht schön aussehen, sondern teuer. Das steht schon im “kleinen Prinz“.
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Am 1.3.18 wurde damit angefangen und jetzt sind praktisch alle mit dem Symbol gekennzeichnet (neue und alte Stellen). Auch vereinzelt wurde ein kleber an den Wartehäuschen wo der Haltestellename draufsteht angebracht.
Stellen oder Stelen? Manchmal kommt es wirklich auf die Rechtschreibung an.