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Eigentlich hätten von der Firma Harsco in der Zwischenzeit auch die restlichen Fahrzeuge für den Unterhalt des GBT in Erstfeld und Biasca eintreffen müssen.
Insbesondere die Fahrzeuge für den Mannschaftstransport und die Zugs-Spitzenmodule (Fahrzeuge mit Führerständen) erleiden aber eine Verzögerung.
Da ab dem 1. Juni 1016 offiziell nicht mehr die Alptransit Gotthard AG, sondern SBB-Infrastruktur für den Unterhalt des Gotthard-Basistunnels GBT zuständig ist, musste nach einer Lösung gesucht werden.
Eine SBB-interne Lösung mit der Miete von Fahrzeugen bei SBB-Personenverkehr kam aus finanziellen Gründen nicht in Frage. (Bekanntermassen kannibalisieren sich die SBB-Divisionen gerne gegenseitig mit "offiziellen"
hohen Preisen.)
Fündig wurde SBB-Infrastruktur bei der BLS, welche seit dem Fahrplanwechsel nicht mehr benötigte Fahrzeuge der EWI-Generation zum Schrottpreis abgeben konnte.
So kamen Anfang Februar die Steuerwagen Bt 901, BDt 915 und der Personenwagen AB 421 nach Erstfeld.
Nach Biasca gelangten der B 457, B 469 und der Bt 902.
Alle Fahrzeug sind bereits umgezeichnet, haben aber ihre ursprüngliche Farbgebung behalten.