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Nach der Überprüfung der ökonomischen Machbarkeit, Diskussionen mit Politikern und einer Studie zur Verlängerung einer Straßenbahnlinie, fiel die Entscheidung zugunsten eines BHNS-Systems. Nach weniger als einem Jahr Bauzeit ging die Linie am 30. November 2013 in Betrieb. Neben dem Fokus auf der Planung einer optimierten Busspur, modernen Haltestellen und Bussen wurde viel Wert auf Marketing sowie die Integration in das bestehende Verkehrsnetz gelegt. Dies wurde unter anderem durch ein gemeinsames Ticketsystem, ein dynamisches Fahrgastinformationssystem und die konsequente Integration von P+R (Park and Ride) und B+R (Bike and Ride) entlang der Trasse erreicht.