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Welches Ereignis könnte einen englischen Rugby-Nationalspieler dazu bringen, sich für einen von der Scuderia CEGGA in der Schweiz entwickelten Rennwagen zu interessieren? Nachdem David Cooke 14 Jahre lang Rugby für England gespielt hatte, beschloss er, seine Leidenschaft für Autos wieder aufleben zu lassen, indem er einige mythische Modelle wie einen Alfa Romeo 6c von 1934, einen Ford Mk1 GT40 von 1965 oder einen Lotus 11 GT von 1964 sammelte und renovierte…
Bei der Recherche nach Fahrzeugen wurde er auf die Scuderia CEGGA (Claude und Georges Gachnang Aigle) aufmerksam und hörte von den Gachnang-Brüdern und ihren mythischen Rennwagen, darunter der Cegga-Ferrari und der Cegga-Maserati.
Auch er war von der Dynamik von Georges Gachnang am Steuer beeindruckt
und Cegga, die viele Bergrennen gewonnen haben.
Das Treffen David Cooke / Gachnang Brothers
Sehr beeindruckt von der Geschichte des CEGGA beschloss David Cooke im Jahr 2016, den 1960er Cegga Ferrari 250 TR 002/ 60 wiederaufzubauen. Erst in der Werkstatt von Neil Twyman in England konnte die Rekonstruktion des Originalmodells beginnen. Georges und Claude hatten die Gelegenheit, die Werkstatt mit Sitz in Potters Bar in England zu besuchen und ihre technischen Ratschläge zu geben, bei diesen Besuchen kamen die Erinnerungen wieder zum Vorschein. Sie betrachteten gerade das Auto, das sie in den 1960er Jahren gebaut hatten! David Cooke hatte ein originales Ferrari-Chassis mit den richtigen Abmessungen und der Umbau konnte beginnen.
Auf dem Weg zum Goodwood Revival Festival!
Tatsächlich wurde der 250 TR rechtzeitig zur Teilnahme am Goodwood Festival im September 2019 fertiggestellt.
Claude Gachnangs Gesundheit erlaubte es ihm nicht, nach England zu reisen, also wurde er durch Alain Gilliéron ersetzt, der als Übersetzer fungierte und Georges freute sich sehr, an den Feierlichkeiten teilzunehmen. Das Goodwood Revival 2019 hat es Georges also ermöglicht, die Veranstaltung in vollen Zügen zu genießen und seinem Freund David für die geleistete Arbeit zu gratulieren. Wir hoffen, dass der 002/60 die Bergrennen und Strecken, die er in seiner Blütezeit gefahren ist, in Ehren hält.
Man belebt so ein Auto nicht wieder und lässt es in einer Garage stehen!
Alles wurde unter die Lupe genommen, um ein möglichst originalgetreues Auto zu schaffen. Die umfangreichen Arbeiten an den Bremsen und der Aufhängung wurden durch die gute Beratung der Gebrüder Gachnang ermöglicht, die bei ihrem Besuch in den Werkstätten von Neil Twyman ihr Fachwissen und ihr Gedächtnis sowie Originalzeichnungen beisteuerten.
Der originale Ferrari 250 Motor und das Getriebe wurden restauriert und eingebaut. Die Aluminiumkarosserie wurde in Handarbeit gefertigt, gewalzt und gehämmert, wie es der berühmte Karosseriebauer Scaglietti seinerzeit tat. Phil und sein Sohn Steven vom Atelier verwendeten Fotos, die von den Gachnangs zur Verfügung gestellt wurden, um ein Auto zu bauen, das dem Original so nahe wie möglich kommt.
Und das ist die Magie dieses Treffens zwischen David Cooke und den Gachnang-Brüdern: Sie kamen wegen einer einfachen Idee zusammen: Man belebt ein Auto wie dieses nicht wieder und lässt es in einer Garage stehen! Ein Auto wie dieses muss laufen, was es beim berühmten Goodwood Revival 2019 tat.