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172.217.2
Ordonnance sur le service de vol au Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication
(Ordonnance sur le service de vol, OSVo)
du 4 octobre 1999 (Etat le 1er juillet 2008)
La présente ordonnance régit le service de vol à l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) et au Bureau d’enquêtes sur les accidents d’aviation (BEAA).
1 Les collaborateurs de l’OFAC et du BEAA sont attribués au service de vol afin d’effectuer des vols de service:
- a.
- s’ils doivent exercer une activité de vol ou disposer d’une expérience de vol actualisée pour accomplir leurs tâches, et
- b.
- s’ils ont accompli une formation aéronautique de base complète.
2 Ils quittent le service de vol à la fin de l’année civile:
- a.
- lorsqu’ils ne remplissent plus les conditions du premier alinéa;
- b.
- lorsqu’ils perdent définitivement leur licence de pilote.
Sont considérés comme des vols de service:
- a.
- les vols requis par une mission à accomplir dans le cadre du travail;
- b.
- les vols requis pour faire passer les examens officiels du personnel navigant;
- c.
- les vols servant aux examens officiels du matériel aéronautique;
- d.
- les vols à effectuer pour les voyages de service, ainsi que les vols d’entraînement ou d’instruction visant à maintenir ou à améliorer le niveau de la formation requis par l’activité professionnelle.
1 L’OFAC est habilité à confier à ses propres instructeurs de vol le soin de former et de perfectionner son personnel et celui du BEAA.
2 La formation et le perfectionnement du personnel sont fonction des exigences requises pour accomplir les tâches.
Le collaborateur qui résilie ses rapports de service de son plein gré ou qui est licencié par sa faute est tenu de rembourser les frais de formation, conformément à la réglementation en vigueur dans l’administration générale de la Confédération.
Lorsqu’un pilote dont la part prépondérante de l’activité aéronautique consiste à effectuer des vols de service au sens de l’art. 3, let. a et b, doit quitter le service de vol pour des raisons médico-aéronautiques, et qu’aucune tâche raisonnablement exigible ne peut lui être confiée, les art. 51 à 59, 62, 63 et 65 à 79 du règlement de prévoyance du 15 juin 2007 pour les employés et les bénéficiaires de rentes de la Caisse de prévoyance de la Confédération2 sont applicables.
1 Le DETEC règle l’octroi d’indemnités dans les limites des dispositions régissant le personnel, avec l’accord du Département fédéral des finances.
2 Aucune taxe ne sera perçue des membres du service de vol pour l’établissement et le renouvellement de leurs licences; les frais découlant des examens de médecine aéronautique incombent à l’employeur.
1 La Confédération fournit le matériel aéronautique requis pour les vols de service. La responsabilité de l’exploitant incombe à l’OFAC; elle peut être transférée au BEAA pour certains aéronefs.
2 L’OFAC et le BEAA établissent une planification pluriannuelle afin que la flotte des aéronefs reste moderne et conforme aux besoins.
3 L’OFAC et le BEAA peuvent louer auprès de tiers le matériel aéronautique qui fait défaut momentanément
L’OFAC et le BEAA édictent un règlement commun sur le service de vol. Le règlement régit l’organisation du service, les opérations de vol, l’engagement des moyens, les conditions d’admission de passagers à bord, l’attribution des crédits de formation et de perfectionnement ainsi que les contrôles du service de vol.
L’arrêté du Conseil fédéral du 19 mai 1971 sur le service de vol au Département fédéral des transports, des communications et de l’énergie1 est abrogé.
1 Non publié au RO
La présente ordonnance entre en vigueur avec effet rétroactif le 1er octobre 1999.