Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/06918.jsonl.gz/927

DCTI - CFF
RGR s'est occupé de la partie Bachet-de-Pesay. Dans sa partie centrale, la station de Carouge-Bachet doit être construite sous l’autoroute, la route à fort trafic de Saint-Julien et le pôle d’échange TPG. Il est prévu d'exécuter la station Carouge-Bachet en cinq phases principales de travaux, définies en fonction des possibilités techniques.
Le projet dans le secteur des Eaux-Vives traverse trois artères de l’agglomération genevoise, à savoir : l’avenue Théodore Weber pour l’exécution de la tranchée couverte, la rue Agasse et la route de Chêne où la circulation sera déviée par l’intermédiaire d’un itinéraire provisoire reliant l’Avenue de Chamonix.
Les objectifs en matière de circulation pris en compte dans cette étude étaient les suivants :
Mise en place de la régulation et du marquage pendant les étapes de chantier