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<h2>SubmittedText<h2><p>Il Consiglio federale e le FFS sono incaricati di assicurare l'effettuazione di tutte le fermate a Morges e Nyon da parte del treno ICN Neuchâtel-Ginevra aeroporto.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Nella Svizzera romanda la domanda di trasporti pubblici è alta soprattutto tra Ginevra e Losanna. Su questa tratta il traffico è oltremodo intenso negli orari di punta. La maggior parte delle misure previste per ampliare la rete ferroviaria in questione (SIF, Ferrovia 2030/STEP, Léman 2030) non sarà realizzata prima del prossimo decennio. Per migliorare la situazione è stato quindi elaborato il "Concept Romandie".</p><p>Al fine di aumentare le capacità senza compromettere il flusso del traffico, è necessario far circolare a velocità più elevate alcuni treni Intercity ICN ad assetto variabile in provenienza da Bienne e sopprimere nel contempo le fermate di Morges e Nyon, in particolare durante le fasce di minor domanda. Il nuovo orario "Romandie 2013" concerne tra i 200 000 e i 250 000 pendolari. Una buona metà di loro profitterà dei miglioramenti dell'offerta, mentre solo un tre per cento, e solo in determinati orari, dovrà mutare abitudini di viaggio. </p><p>A Morges la maggior domanda di collegamenti (11 500 viaggiatori) riguarda Losanna (39%) e Ginevra (24 per cento); in confronto, la richiesta da e per Yverdon-les-Bains è modesta (4 per cento). Anche a Nyon (13 800) la domanda riguarda soprattutto Ginevra (39 per cento) e Losanna (19 per cento), mentre è debole quella concernente Yverdon-les-Bains (2 per cento).</p><p>Con il nuovo orario, per recarsi da Morges a Yverdon-les-Bains gli studenti non dovranno più passare necessariamente per Losanna: negli orari di punta mattutini a Morges continueranno a fermarsi due treni ICN diretti a Yverdon, mentre il collegamento diretto tra Morges e Yverdon sarà assicurato da treni RegioExpress supplementari nelle fasce orarie di maggior domanda, ossia tra le 6.00 e le 9.00 e tra le 15.00 e le 19.00. Anche i viaggiatori tra Nyon e Yverdon-les-Bains potranno contare su collegamenti ICN diretti, effettuati uno il mattino presto e l'altro la sera tardi. Per il resto della giornata dovranno passare per Losanna, profittando tuttavia di un'intensificazione delle corse (4 treni all'ora).</p><p>Va detto che il Consiglio federale non ha la facoltà di definire l'orario dei treni a lunga percorrenza. La Confederazione stabilisce semplicemente gli obiettivi strategici per le FFS, che esse realizzano in funzione delle esigenze del mercato (art. 5 della convenzione sulle prestazioni tra la Confederazione e le FFS).</p><p>Secondo la loro concessione per il traffico viaggiatori a lunga distanza, le FFS devono effettuare a Morges e Nyon almeno una fermata all'ora. Poiché il nuovo orario "Romandie 2013" soddisfa questa disposizione, non è necessario che le FFS presentino all'Ufficio federale dei trasporti una domanda di modifica della concessione.</p>  Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.