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Der Rollschemelwagen Ua 9857 der SBB Brünigbahn diente im
Güterverkehr mit der Normalspurbahn als Transportwagen auf
dem Schmalspurnetz. Im Rahmen der Umstruk-turierung des Leistungsauftrags im Bereich Güterverkehr wurde der Wagenpark angepasst. So wurden
bei der Brüniglinie diverse Fahzeuge dieses Typs verkauft.
Die LSE erwarb den Ua 9857 wegen den G+F Kupplungen und den Drehgestellen.
Die Drehgestelle weisen konstruktionsbedingt eine Bauweise mit innen-liegenden
Radlagern auf. Diese Drehgestelle fanden nach dem Abbruch des Rollschemel-wagens
die weitere Verwendung am Dienst- und Schotterwagen mit der LSE
Immatrikulation Fad 183.