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Ein Shinkansen auf dem Meer
Am vergangenen Freitag, 7. Januar 2021, fuhr ein Transportschiff von der Präfektur Yamaguchi entlang der Küste der Präfektur Fukuoka bis nach Omura in der Präfektur Nagasaki. Es war keine alltägliche 320 Kilometer lange Fahrt. Auf dem Schiff befanden sich für alle sichtbar sechs brandneue Shinkansen-Wagen. Es handelte sich um eine erste fertiggestellte Zuggarnitur des künftigen West-Kyushu-Shinkansen (Asienspiegel berichtete). Ein einzelner Wagen misst 25 Meter und ist 42 Tonnen schwer.
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Dieser nicht alltägliche Transport zog viele Neugierige an. Die Schnellfähre Queen Beetle bot sogar eine Sonderfahrt an, um ganz nahe an diesem Spektakel dabei zu sein. Ein besonderer fotografischer Moment war, als das Transportschiff unter der Brücke Saikaibashi in die grosse Omura-Bucht fuhr. Die erste Shinkansen-Transportfahrt verlief ohne Zwischenfälle. In einem neuen Bahndepot in der Stadt Omura laufen nun die Vorbereitungen für den Einsatz der Shinkansen-Wagen.
Eröffnung im Herbst
Eröffnet wird die West-Kyushu-Shinkansen-Strecke (jp. Nishi-Kyūshū-Shinkansen) im Herbst dieses Jahres. Dann wird der Shinkansen des Typs N700S, der auch auf der Tokaido- und Sanyo-Strecke verkehrt, mit dem Fahrplannamen Kamome zwischen der historischen Hafenstadt Nagasaki und Takeo-Onsen in der Präfektur Saga verkehren (siehe Karte unten). Auf diesem 66 Kilometer langen Abschnitt wurde eine neue Normalspur für den Shinkansen gebaut. Der verbleibende 45,7 Kilometer Abschnitt zwischen Takeo-Onsen und Shin-Tosu, dem Verbindungsort an das bisherige Kyushu-Shinkansen-Netz, besitzt derweil lediglich die schmalere Kapspur. Für die Präfektur Saga wäre eine bauliche Anpassung zu teuer gewesen. Zudem scheiterte die langjährige Entwicklung eines neuartigen Shinkansen mit Umspurtechnologie an den Kosten und der Technik.
Die Lücke auf der Shinkansen Strecke
Dies bedeutet, dass von Takeo-Onsen über Shin-Tosu nach Hakata weiterhin ein Expresszug zum Einsatz kommen wird. Dieser wird nicht mehr Kamome, sondern Relay Kamome heissen. Mit einem exakt angepassten Fahrplan und einem Umsteigen auf demselben Bahnsteig in Takeo-Onsen hofft Bahnbetreiber JR Kyushu den Zeitverlust reduzieren zu können. 1 Stunde 20 Minuten wird diese Fahrt von Hakata in Fukuoka bis nach Nagasaki künftig in Anspruch nehmen. Dies ist ein deutlicher Fortschritt zur jetzigen Fahrzeit von rund 2 Stunden. Ob die West-Kyushu-Route jemals bis nach Shin-Tosu vollendet wird, ist noch unklar. Übrigens hat der Kyushu-Shinkansen eine ähnliche Geschichte hinter sich. 2004 wurde zunächst der Südteil zwischen Kagoshima und Yatsushiro eröffnet. Erst 2011 wurde die Lücke mit der Inbetriebnahme des Nordteils nach Hakata geschlossen.
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