Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/212043

<h2>SubmittedText<h2><p>Il 1° gennaio 2020 sono entrati in vigore i decreti federali sulla fase di potenziamento 2019 delle strade nazionali e sul relativo credito di impegno. L'inserimento del progetto di circonvallazione di Morges in questi provvedimenti determina la ripresa dei lavori di pianificazione per questo nuovo elemento della rete stradale nazionale.</p><p>Nel suo messaggio in merito del 14 settembre 2018, il Consiglio federale affermava che "i lavori di pianificazione [...] vedranno l'USTRA impegnato in un progetto generale per esaminare in maggiore dettaglio il tracciato proposto. Allo stato attuale il cantiere non vedrà la luce prima del 2040."</p><p>Lo studio preliminare relativo al tracciato risale al 2012. Mentre è effettivamente prevista la realizzazione di una tangenziale, rimangono da chiarire diverse varianti per quanto riguarda gli accessi nonché il futuro dell'attuale attraversamento autostradale di Morges, che a lungo termine potrebbe essere riqualificato.</p><p>I progetti maggiori legati al risanamento del tratto critico di Crissier e posti in consultazione a fine 2018 hanno suscitato oltre un centinaio di opposizioni. Oggigiorno non è più pensabile aumentare le capacità stradali senza importanti compensazioni ambientali. La realizzazione della circonvallazione dovrà quindi comportare notevoli benefici per la regione, in particolare per le altre modalità di trasporto. A tale scopo andrebbe ristrutturato completamente l'attuale tratto autostradale, principalmente a vantaggio del trasporto pubblico e della mobilità lenta.</p><p>Rivolgo pertanto le seguenti domande al Consiglio federale:</p><p>1. In quale fase del processo di pianificazione si trova attualmente l'USTRA?</p><p>2. Qual è la programmazione prevista?</p><p>3. Il declassamento e la riqualificazione dell'attuale autostrada cittadina sono ancora attuali o sono stati definitivamente respinti dall'USTRA?</p><p>4. L'USTRA come intende coinvolgere gli attori regionali (tecnici e politici) nel processo di pianificazione? Che tipo di consultazione è prevista e quali sono le tempistiche?</p><p>5. Considerando i forti disagi attuali causato dall'autostrada cittadina e i tempi di pianificazione estremamente lunghi, l'USTRA sta valutando anche delle misure provvisorie per la regione interessata? Se sì, quali? Se no, perché?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>1. Il progetto di una tangenziale a Morges prevede un tracciato a nord della cittadina, in maggior parte sotterraneo. In vista del progetto generale sono in corso approfondimenti a cura dell'Ufficio federale delle strade (USTRA) sulla base di uno studio preliminare. Inoltre il Cantone di Vaud ha chiesto all'USTRA di studiare contestualmente soluzioni in grado di ridurre ulteriormente i disagi legati all'attraversamento di Morges, per cui l'Ufficio ha avviato colloqui con le autorità cantonali e comunali sulla ripartizione dei costi aggiuntivi derivanti dall'eventuale attuazione di tali soluzioni. Sarà il Consiglio federale a decidere in ultima analisi in merito al progetto generale.</p><p>2. Il progetto della circonvallazione di Morges è inserito nell'orizzonte realizzativo 2040 del Programma di sviluppo strategico strade nazionali (PROSTRA): le prossime fasi di programmazione dipenderanno essenzialmente dall'esito degli accertamenti in relazione a contenuti e costi del progetto di cui al punto 1.</p><p>3. Anche la classificazione della strada nazionale esistente e della futura circonvallazione di Morges sono oggetto delle indagini citate al punto 1.</p><p>4. Per poter realizzare un'opera di questa portata la Confederazione necessita indispensabilmente del consenso e del sostegno degli enti locali e regionali. L'USTRA ha coinvolto le collettività interessate fin dallo studio preliminare, una stretta collaborazione che proseguirà anche per le analisi approfondite. A tal fine l'Ufficio ha convocato diverse commissioni, in cui sono rappresentati Comuni, regioni e Cantone nonché vari gruppi di interesse, in modo da tener opportunamente conto delle preoccupazioni a livello locale e regionale: le realtà interessate saranno consultate direttamente e avranno voce in capitolo in sede di progetto generale e di progetto esecutivo.</p><p>5. In attesa che venga realizzata la tangenziale di Morges, l'USTRA ha previsto diversi interventi intesi a migliorare viabilità e sicurezza e ridurre i disagi: in particolare l'attivazione della corsia dinamica nelle ore di punta (già in funzione sul tratto autostradale adiacente, Morges - Ecublens) e l'introduzione della segnaletica dinamica dei limiti di velocità, soluzione che consente di armonizzare le velocità dell'utenza stradale, ottimizzando la scorrevolezza del traffico e riducendo la frequenza degli incidenti.</p>  Risposta del Consiglio federale.