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Schlagprüfung von Flüssigkristallanzeigen (LCDs)
Material, das in der Luftfahrt und Militärtechnik zum Einsatz kommt, muss in der Lage sein, schnell einwirkende, schlagartige Belastungen aufzunehmen. Außen können Verkehrs- und Militärflugzeuge unter normalen Betriebsbedingungen von Steinen auf den Landebahnen, Hagel oder Werkzeugen getroffen werden. Auch im Inneren eines Flugzeugs besteht die Gefahr, dass hoch auflösende, stromsparende Flüssigkristallanzeigen versehentlich von Mitgliedern der Besatzung beschädigt werden, oder es können hoch empfindliche Navigations- oder Steuerungsinstrumente bei Turbulenzen von herum fliegenden Gegenständen getroffen werden.
Cockpits und Armaturenbretter mit Flüssigkristallanzeigen (LCD) können im Betrieb wiederholten Stößen durch Stiefel, Knie, Ellenbogen oder sonstige Gegenstände ausgesetzt sein. Eine beschädigte LCD-Anzeige kann dazu führen, dass wichtige Instrumente zur Navigation oder Verteidung des Flugzeugs nicht mehr zur Verfügung stehen. Um solche Komplikationen auszuschließen, müssen sich die Flugzeughersteller darauf verlassen, dass die LCD-Produkte ihrer Lieferanten eine ausreichende Schlagfestigkeit aufweisen und dass diese auch durch Prüfungen nachgewiesen wird. Die Hersteller von Flüssigkristallanzeigen wiederum experimentieren mit unterschiedlichen Werkstoffen und Schichtkonfigurationen, um die Widerstandsfähigkeit gegenüber den unter normalen Bedingungen auftretenden Schlagbelastungen zu verbessern.
Vor nicht allzu langer Zeit wurde uns die Aufgabe gestellt, eine Lösung für die Prüfung von großflächigen LCD-Anzeigen zu entwickeln. Um diejenigen Stellen an der LCD-Anzeige zu identifizieren, an denen eine Beschädigung am wahrscheinlichsten ist, wurde ein Prüfaufbau auf der Grundlage einer Prüfmaschine CEAST 9350 mit Hochenergie-Option zur Simulation der Schlagbedingungen entwickelt. Eine anwendungsspezifische Spannvorrichtung nahm die LCD-Anzeigen auf. Zur Simulation eines Schuhabsatzes diente ein Schlagfinneneinsatz mit flacher Stirnfläche und einem Durchmesser von 20 mm Durchmesser. Eine Rückprallbremse wurde eingesetzt, um einen sekundären Aufprall auf dem Display zu verhindern.
Durch den Einsatz unseres Datenerfassungssystems DAS und der Visual Impact Software zur Durchführung instrumentierter Schlagprüfungen an seinen Flüssigkristallanzeigen konnte der Kunde nicht nur Daten zu den Eigenschaften aktueller Modelle erfassen, sondern darüber hinaus auch Informationen zur Verbesserung seiner Produkte gewinnen. Mit unserer Lösung kann der Hersteller methodisch und systematisch Schlagenergien, Häufigkeit, Menge und Geometrie der Schläge simulieren, die auf die Endprodukte einwirken, und so die Konstruktion und Qualität der angebotenen Produkte verbessern.
Impact resistance is one of the most important properties for component designers to consider, as well as the most difficult to quantify. Impact resistance is a critical measure of service life and more importantly these days, it involves the perplexing problem of product safety and liability. With the combined experience of Dynatup® and CEAST, Instron® has more than 80 years experience in designing impact testing systems to simulate real-life impact conditions.
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- 4/19/2011
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