Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/04903.jsonl.gz/2

Строительство второй очереди автомобильного тоннеля под горным массивом Сен-Готард в Швейцарии столкнулось со сложностями из-за наличия в горах старых подземных военных бункеров времен второй мировой войны. Об этом сообщают швейцарские СМИ.
Так, газета Tages-AnzeigerВнешняя ссылка из Цюриха написала в пятницу 18 ноября 2022 года, что из-за строительства автомобильного тоннеля Сен-Готард-2, которое началось в прошлом году по итогам народного референдума, по крайней мере один военный бункер, зарытый глубоко в горном массиве, придется серьезно перестроить.
Что касается вопроса о том, пришлось ли Вооруженным силам вообще закрыть какие-либо бункеры, чтобы освободить место для проходческих работ, то тут, по словам федерального Ведомства дорожного движения (Bundesamt für Strassen ASTRA), ничего дополнительно сказать нельзя, потому что такая информация является строго «конфиденциальной». Ни ASTRA, ни представители Вооруженных сил не захотели прокомментировать, во сколько обойдутся дополнительные строительные работы, связанные с бункерами и не предусмотренные изначальной сметой расходов.
Как пишет Tages-Anzeiger, расположение и детали устройства военных бункеров и прочих «центров принятия решений», в частности командных центров, строго засекречены в соответствии с Федеральным законом 1950 года «О защите военных объектов» (Bundesgesetz über den Schutz militärischer Anlagen vom 23. Juni 1950Внешняя ссылка). В последние десятилетия, однако, многие такие бункеры были рассекречены и потом или проданы частным инвесторам, или же используются в качестве музеев и даже гостиниц.
Горный массив Сен-Готтард в центральной Швейцарии является ключевым транзитным пунктом, для движения транспорта с севера на юг Европы он играет важнейшую роль. Первые мосты здесь стали строить примерно в 1200 году, среди них находится и знаменитый Чертов мост. Его прямыми наследниками являются один автомобильный и два железнодорожных тоннеля, включая Сен-Готардский базовый тоннель, самый длинный на данный момент скоростной железнодорожный тоннель в мире.
Проект сооружения второй очереди автодорожного тоннеля, который быть проложен параллельно первому, был одобрен швейцарскими избирателями на референдуме в 2016 году. Объект стоимостью в 2,3 миллиарда долларов, который соединит города Гёшенен в кантоне Ури на северной стороне Сен-Готарда и Айроло в кантоне Тичино на южной стороне, планируется ввести в строй в 2029 году. Предполагается, что тоннели-близнецы решат проблему пробок и очередей, которые регулярно образуются перед порталами тоннеля в выходные и праздничные дни.
Как выглядит военный бункер времен Второй мировой? Приглашаем в нашу небольшую видеоэкскурсию по одному такому бункеру.
В соответствии со стандартами JTI
Показать больше: Сертификат по нормам JTI для портала SWI swissinfo.ch