Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/03363.jsonl.gz/1979

Der Nachfolger des legendären PV445 Duett wurde sowohl als Arbeitsgerät als auch Familienwagen beworben. Damals ein Novum, denn Kombis waren entweder das eine oder das andere. Dieses Jahr feiert der Volvo P210 Duett seinen 60. Geburtstag.
Eigentlich schade, dass der Volvo P210 Duett hierzulande nur selten zu sehen ist. Der funktionale, aber auch komfortable Kombitransporter verkaufte sich vor allem in Skandinavien sehr gut. Das lag vor allem daran, dass in Schweden bis 1967 Linksverkehr herrschte.
Die Internationalisierung der Marke hat erst begonnen, als 1960 der P210 Duett, Nachfolger des Volvo PV445 Duett, vorgestellt wurde. Er kam optisch praktisch unverändert daher. Doch der überarbeitete Duett erhielt zuerst eine einteilige, gewölbte Windschutzscheibe und ein neues Armaturenbrett mit Bandtacho. 1962 bekam der Volvo P210 einen neuen Antrieb: den neuen B18-Motor mit einer Leistung von 75 PS und ein 4-Gang-Schaltgetriebe mit Knüppelschaltung. Zudem ging man zur 12-Volt-Elektrik über.
Den Namen «Duett» erhielt der Kombi, weil Volvo das Auto damit bewarb, dass der Volvo P210 Duett eigentlich zwei Autos in einem sei (Bilen som är två) – werktags ein Arbeitsgerät und am Wochenende ein Freizeitwagen. Die Botschaft kam an. Weder die Vorstellung des Volvo Amazon Kombi im Jahr 1962 noch die Präsentation des Volvo 145 im Jahr 1967 führten zur Einstellung des Duett. Zwischen 1960 und 1969 wurden vom Volvo P210 rund 60’000 Stück gebaut. Der letzte Wagen dieser Serie rollte im Februar 1969 vom Band und steht im Volvo Museum Göteborg.