Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/02004.jsonl.gz/36

Bu kadar fütürist görünümlü bir aracı pazara çıkarmak cesaret gerektiriyordu...
DS modeli yıllar boyunca bir esin kaynağı olmuştur: CX versiyonu, 1974 yılında bu modelden ilham alarak pazara sunulmuştur ve kendine özgü genel hatları günümüzde bile hala bütün DS ürün gamını derinden etkilemeye devam ediyor.
Bu kadar fütürist görünümlü bir aracı pazara çıkarmak cesaret gerektiriyordu...ancak DS modeli, 1,3 milyon adet satılarak bunun üstesinden gelmiştir.
DS, bu kadar dikkat çekici bir derece elde etmesini bir atasına borçlu olabilir: Traction versiyonu. Yine Bertoni tarafından tasarlanan bu DS, 1954 yılında DS 15/6 H versiyonunda kullanılan hidropnömatik süspansiyonların (sadece arka aksta) test edilmesine imkan sağlamıştır. Hidrolik direksiyon ile kombine edilen bu süspansiyonlar DS modelinin yalnızca üç tekerlek üzerinde gitmesini sağlayan bu kaliteli yol tutuşunu temin eder. Bu özellik sayesinde General de Gaulle, 22 Ağustos 1972 tarihinde Petit Clamart'ta gerçekleşen suikast girişiminde binmiş olduğu DS 19 modelinin delik deşik olmuş lastiklerine rağmen kurtulmayı başarabilmiştir.
Devam eden başarısına rağmen farlar 1967 yılında Robert Opron tarafından yeniden tasarlanmıştır, bu arada DS modeli birçok versiyona sahipti: ID 19, hem gücü daha az hem de daha ucuz olan en popüler model; Break, uzun zaman ambülans olarak kullanılan ve aynı zamanda iş ve devlet adamlarının Prestige versiyonu. Ve tabii ki karoseri imalatçısı Henri Chapron tarafından tasarlanan Cabriolet versiyonu, bu kişi sayesinde devlet başkanlarının kullandığı özel DS ve SM modelleri üretilmiştir.