Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/03198.jsonl.gz/2060

Vater Sohn Wochenende mit Höhen und Tiefen26. Oktober 2023
Neue Triumph Tiger 900 Modelle für 202431. Oktober 2023
Verbindung von nostalgischem Design mit modernster TechnologieDie Sport Heritage-Reihe ist eine Hommage an einige der legendärsten Yamaha Motorräder, indem sie deren nostalgisches Design mit modernster, höchst leistungsfähiger Motor- und Fahrwerkstechnologie verbindet.
Die 2016 erstmals vorgestellte XSR900 ist seit Beginn mit subtilen Anspielungen auf Yamahas Rennsportgeschichte versehen. 2021 ging die aktuelle Generation der XSR900 noch einen Schritt weiter, indem sie klare Designanleihen bei den Rennmotorrädern der 1980er- und 1990er-Jahre abschaute und gleichzeitig ihre Position als traditioneller Roadster beibehielt.
Die Einführung der neuen XSR900 GP im Jahr 2024 ist eine weitere Hommage an Yamahas Rennsporttradition und einige der berühmtesten Rennmotorräder aus Yamahas illustrer Vergangenheit, wie es sie noch nie zuvor in der Sports Heritage-Reihe gab.
Der Deltabox-Rahmen und die Schwinge sind in Silber lackiert, um die Ära der Prototypen aus den 1980er-Jahren besser wiederzugeben und den Charakter des Deltabox-Rahmens selbst zu unterstreichen.
Farben, die an die Rainey-Jahre erinnernDie XSR900 GP ist mit einer historischen Lackierung in einer der legendärsten Yamaha Grand-Prix-Farben aller Zeiten gehalten. Sie ist von den Maschinen inspiriert, mit denen Fahrer wie Wayne Rainey in den 1980er- und frühen 1990er-Jahren mehrere 500er Grand-Prix-Weltmeisterschaften gewannen, komplett mit authentischen gelben Startnummerntafeln auf der Front- und Heckverkleidung.
Der Deltabox-Rahmen und die Schwinge sind in Silber lackiert, um die Ära der Prototypen aus den 1980er-Jahren besser wiederzugeben und den Charakter des Deltabox-Rahmens selbst zu unterstreichen.
Ein sportlicheres FahrerlebnisEinzelne Stummellenker ergänzen das Cockpit im Racing-Stil und bieten ein sportlicheres Fahrgefühl.
Die überarbeiteten Lenker verändern die Sitzposition der XSR900 drastisch, indem sie den Fahrer auf der Maschine weiter nach vorne in eine sportlichere Sitzposition bringen und die Last auf der Front erhöhen, um das von einem Rennmotorrad erwartete präzisere Gefühl zu vermitteln.
Da das Modell jedoch nicht ausschliesslich auf Rennen oder Rennstrecken ausgelegt ist, wurde darauf geachtet, dass die Sitzposition nicht übermässig nach vorne geneigt ist, sondern Ausgewogenheit ohne Unbehagen bietet. Der Komfort wird durch eine dickere, stärker stützende Sitzbank unterstrichen.
Die Fussrasten aus Aluminiumdruckguss sind in zwei Positionen einstellbar, werden aber ab Werk in der oberen Position geliefert, um die sportlichere Fahrposition zu betonen.
Um die zusätzliche Last auf der Front der Maschine zu bewältigen, die aus der weiter vorne liegenden Sitzposition resultiert, wurden die Bereiche um den Rahmen der XSR900 GP optimiert, um die Stabilität in Kurven zu erhöhen. Der Heckrahmen wurde gegenüber dem der XSR900 ebenfalls verstärkt.
Die XSR900 ist das einzige CP3-Modell, das mit einer Aluminium-Lenkwelle ausgestattet ist, um die Festigkeit im Lenkbereich zu erhöhen und die oft widersprüchlichen Wahrnehmungen von Leichtigkeit und Stabilität bei Richtungswechseln oder beim starken Bremsen besser auszugleichen.
In Verbindung mit den leichten Spinforged-Rädern und den neuen Bridgestone Battlax Hypersport S23-Reifen kann der Fahrer die XSR900 GP genau so platzieren, wie er es haben möchte.
Bremsen und Federelemente für höchste AnsprücheGetreu dem Motto, den Stil von gestern mit moderner Technologie zu verbinden, ist die XSR900 GP mit den neuesten Federungs- und Bremskomponenten ausgestattet. Die KYB Upside-Down-Telegabelgabel ist in Vorspannung sowie Druck- und Zugstufendämpfung voll einstellbar, sodass das ideale Setup für das Fahrgefühl am Vorderrad zu finden ist. Die angelenkte Hinterradfederung betätigt ein nach vorne geneigtes, voll einstellbares KYB-Federbein, das praktisch unsichtbar ist, um den schlanken und sportlichen Look am Heck zu erhalten. Dank der Remote-Einstellung der Vorspannung ist die individuelle Anpassung des Fahrverhaltens ein Kinderspiel.
Ein radial montierter Brembo Hauptzylinder unterstreicht die hochwertige Ausstattung des Motorrads und unterstützt sein sportliches Potenzial, während die Bremsschläuche optimiert wurden, um die Bremskontrolle bei sportlicher Fahrweise zu verbessern, insbesondere bei härteren Bremsvorgängen.
Yamaha Ride Control (YRC)Um die Mischung aus nostalgischem Stil und modernster Hochleistungstechnologie beizubehalten, können Fahrer einer XSR900 GP ihr Fahrerlebnis über Yamaha Ride Control (YRC) individuell gestalten. Für eine einfachere Nutzung sind die Motorleistungscharakteristik und die Fahrerhilfen integriert, sodass der Grad der elektronischen Intervention je nach Fahrerpräferenzen und Strassenbedingungen schnell geändert werden kann.
Die drei integrierten voreingestellten Fahrmodi «SPORT», «STREET» und «RAIN» bieten werkseitige Einstellungen mit verschiedenen Eingri%sstufen für unterschiedliche Bedingungen. Hinzu kommen zwei Custom-Einstellungen, die es dem Fahrer ermöglichen, seine eigenen Leistungs- und Eingriseinstellungen für die verschiedenen elektronisch gesteuerten, schräglagenabhängigen Fahrhilfen manuell zu wählen – allesamt einstellbar über das Bordmenü oder die MyRide-App per Smartphone.
5 Zoll-TFT-Cockpit mit umfassender KonnektivitätIn dem Cockpit im Retro-Stil ist ein neues 5 Zoll TFT-Farbdisplay untergebracht. Der Fahrer kann aus vier verschiedenen Motiven wählen, die zu verschiedenen Mentalitäten passen. Ein traditionelles, von einem analogen Drehzahlmesser geprägtes Motiv, das von den Rennmotorrädern vergangener Zeiten inspiriert ist, sorgt für ein authentisches Fahrerlebnis.
Für ein noch besseres Fahrerlebnis ist die XSR900 GP serienmässig mit einer Communication Control Unit (CCU) ausgestattet, die sicherstellt, dass der Fahrer während der Fahrt in Verbindung bleibt, indem er sein Smartphone über die kostenlose MyRide Link App mit seiner Maschine verbindet. Neben der Anzeige von Anruf- und Nachrichtenbenachrichtigungen auf dem 5 Zoll TFT-Display wird die Fahrt durch die Möglichkeit, über ein Bluetooth-Headset* Anrufe entgegenzunehmen und Musik zu hören, um eine neue Dimension bereichert. Sobald die Verbindung hergestellt ist, können die Fahrer auch das integrierte Garmin StreetCross-Navigationssystem nutzen, das die Anweisungen an allen Abbiegepunkten auf dem 5 Zoll TFT-Display anzeigt.
Es besteht auch die Möglichkeit, externe Geräte über die neue USB-Typ-C-Buchse in der Nähe des Cockpits mit Strom zu versorgen.
Neue ergonomische SchalterMit den neuen integrierten Lenkerschaltern kann der Fahrer eine Vielzahl von Funktionen der neuen XSR900 GP bedienen, darunter Smartphone-Konnektivität, Navigations- und Fahrmodi sowie die Abfrage der verschiedenen Menüoptionen.
Das Design ist klar, logisch und einfach – die Form, die Bewegung und die ergonomische Anordnung der Tasten wurden mit Blick auf eine intuitive Bewegung entwickelt, sodass der Fahrer die verschiedenen Funktionen mit Leichtigkeit durchgehen kann.
Um das Fahren auf verkehrsreichen Strassen zu erleichtern, blinken die Blinker bei einem sanften Druck auf den Blinkerschalter dreimal, wenn die Spur gewechselt werden soll oder wenn nur ein kurzes Blinkersignal erforderlich ist. Ein voller Druck auf den Schalter führt zu einem fortlaufenden Blinken, bis 15 Sekunden verstrichen sind oder das Motorrad mehr als 150 Meter zurückgelegt hat.
Eine neue Emergency Stop Signal-Funktion (ESS) reagiert auf plötzliches Bremsen, indem sie die Warnblinkanlage einschaltet, um Verkehrsteilnehmer hinter dem Fahrzeug zu warnen, wenn dieses in einer Notsituation bei hoher Geschwindigkeit anhält.
Technische Highlights- Unverwechselbares Design, das an die Grand-Prix-Rennmotorräder der 80er- und 90er- Jahre erinnert
- Neues 5 Zoll TFT-Farbdisplay mit Konnektivität
- Hochwertige, voll einstellbare KYB-Federung vorne und hinten
- Neu gestaltete Stummellenker und Lenkerschalter
- Deltabox-Rahmen mit optimierter Festigkeit
- Komfortable Sitzbank, neue Seitenverkleidung und abnehmbare Sitzabdeckung
- Fussrasten mit neuer Gestaltung und Positionierung
- Yamaha Ride Control YRC und 6 Achsen-IMU
- Tempomat, Quick Shift System der dritten Generation und Anti-Hopping-Kupplung
- Hochentwickelter, drehmomentstarker CP3-Motor mit 889 ccm
- Yamaha Spinforged-Räder mit Bridgestone Battlax Hypersport S23-Reifen
Die neue XSR900 GP wird in zwei Farben erhältlich sein: Legend Red und Power Grey.
Weitere Informationen gibt es wie immer auf yamaha-motor.ch.