Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/03877.jsonl.gz/12

Это было 11 октября 1919 года: Большой совет Женевы (кантональный парламент) проголосовал за закон, согласно которому территория площадью 137 гектаров должна была быть приобретена в общественную собственность и выделена под «авиационное поле». Сегодня, столетие спустя, на нем располагается Международный аэропорт Женева (Geneva International Airport), который играет огромную роль как в экономике кантона, так и в поддержании международных связей.Этот контент был опубликован 14 октября 2019 года - 07:00
Находясь исключительно близко от центра города, примерно в четырех километрах, Женевский аэропорт очень удобен тем, что до него можно добраться прямым рейсом на автобусе, на такси, а путь от вокзала по железной дороге (SBB-CFF-FFS) занимает менее десяти минут. Как же выбирали взлетное поле? Депутаты решили выделить под него периметр, частично захватывающий общины Колле, Белвью, Женто и Версуа. Этот участок отвечал основным требованиям к созданию аэропорта: благоприятная ориентация по отношению к ветровым потокам, доступ к нему по суше и близкое к городу расположение.
Для покупки земли и ее освоения парламент выделил кредит на сумму 675 000 франков. Этот визионерский политический шаг и привел к рождению Международного аэропорта Женева, одного из старейших в Европе. На решение Большого совета, несомненно, повлиял и выбор Женевы штаб-квартирой Лиги Наций. Как заявил депутат Луи Виллемин (Louis Willemin): «Ни один высокий представитель больше не станет пользоваться железной дорогой, водным или морским путем, чтобы добраться до своих постов — все прибудут по воздуху».
Конечно, на создание аэропорта потребовалось время. Так, взлетно-посадочная полоса была построена в 1920 году, и только в 1922 году были открыты первые коммерческие линии. Аэропорт Куантрен, как его тогда называли, обслуживал тогда Лозанну, Цюрих, Париж, Лион, Мюнхен и Нюрнберг. В 1937 году взлетно-посадочные полосы забетонировали. Спустя десять лет, в 1947 году, авиакомпания Swissair совершила первый перелет по маршруту Женева-Нью-Йорк.
По мере того как все больше международных организаций обосновывались в Женеве, рос и аэропорт. Новый терминал на 300 тысяч пассажиров был введен в эксплуатацию в 1949 году. А в 1984 году была выстроена новая диспетчерская вышка.
Конец 1990-х годов ознаменовался удешевлением полетов и прибытием в Женеву авиакомпании easyjet. В 2018 году аэропорт принял более 17,6 миллионов пассажиров! В настоящее время ведется масштабная работа по созданию нового крыла аэропорта и модернизации системы сортировки багажа.
Впрочем, у некоторых рост аэропорта вызывает озабоченности. Региональная координация создания городского и экологически чистого аэропорта в Женеве (CARPE) выступила с кантональной инициативой, которая требует ограничить дальнейшее развитие этой платформы. Женевцам предстоит 24 ноября проголосовать по ней на референдуме. У инициативы существует и контрпроект, в котором утверждается, что авиасообщение должно отвечать потребностям населения, компаний и международной Женевы.
Эта статья была автоматически перенесена со старого сайта на новый. Если вы увидели ошибки или искажения, не сочтите за труд, сообщите по адресу <email-pii> Приносим извинения за доставленные неудобства.