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26. November 2022
Route Du Rhum Ziel Guadeloupe 2022 – Die zweite Woche…….
Als sich das Team für die Route du Rhum anmeldete, wurde es immer als 12-14-Tage-Rennen angesehen, das für ein Nicht-Foiling-Boot geeignet war. Aber hier starten wir Tag 17 und segeln immer noch. Die grosse Neuigkeit dieser Woche ist, dass die Internationale Jury Ollie nach der Kollision mit DMG-MORI am Starttag eine 84-stündige Entschädigung gewährte. Es entspricht den 3.5 Tagen, die er in Saint Malo und Port La Foret verbrachte, um den Bugspriet und die Rumpfreparatur abzuschliessen.
Jetzt befindet sich Ollie in einem Rennen gegen die Uhr, um die Ziellinie zu überqueren, bevor das Zeitlimit für die Vendee Globe-Qualifikation abläuft, die die Siegerzeit plus 50% beträgt.
Die Schwierigkeiten der Woche haben Ollies mentale Stärke auf die Probe gestellt, und obwohl er müde ist, bleibt er entschlossen, um das Rennen Route du Rhum – Destination Guadeloupe zu beenden, sein erstes Solo-Transatlantikrennen an Bord seiner IMOCA.
Hier ist eine kurze Zusammenfassung der zweiten Woche an Bord der IMOCA:
J10 – Freitag, 18. November – Annäherung an die Azoren
– Das Downwind-Segeln beginnt, als Ollie «die Zugfahrt nach Süden» unternimmt und alle Segel und Ersatzteile zum Heck des Bootes bringt, ist ein grosser Übergang in den Segelmodus, aber einer, den Ollie gut gemeistert hat.
J11 – Samstag, 19. November – Annäherung an Madeira
– Beim Versuch, ein schwieriges Wettersystem zu navigieren, sah Ollie weniger als die idealen 13 Knoten Wind. Er versuchte, das grosse Hochdrucksystem zu vermeiden, das ihn verfolgte. Er musste nach Süden tauchen, wodurch er Meilen im Vergleich zu anderen Booten weiter vorne in unterschiedlichen Wettersystemen verlor.
J12 – Sonntag, 20. November – Zusätzliches Besatzungsmitglied an Bord
– Ein zusätzliches Besatzungsmitglied wurde an Bord gefunden! Ollie enthüllte eine lebensgrosse Pappfigur seines Freundes und Skipperkollegen Alan Roura. Mit «Gesellschaft an Bord» wurde die Stimmung gehoben und wir erhielten einige humorvolle Updates über die Abenteuer von Alan.
J13 – Montag, 21. November – Vollgeschwindigkeitssegeln
– Als der Wind zunahm und der Seegang stärker und stabiler wurde, war es wieder an der Zeit, das Boot zu schieben und die verlorenen Meilen wieder einzuholen. Dies war eine angespannte Zeit für Ollie an Bord, da es das erste Mal war, dass der Bugspriet seit den Notfallreparaturen voll belastet wurde. Aber mit maximaler Segelfläche fuhr das Boot hoch und die verlorenen Meilen begannen wegzufallen.
J14 – Dienstag, 22. November – Die Entscheidung der Jury
– Die internationale Jury gewährte Ollie nach der Kollision mit DMG-MORI am Starttag eine 84-stündige Wiedergutmachung. Die grossartige Nachricht bestätigt, dass Ollie und das Team noch genügend Zeit haben sollten, um sich für die Vendée Globe zu qualifizieren.
J15 – Mittwoch, 23. November – Wankelmütiger Autopilot
– Die Fehlfunktion des Autopiloten sorgte für einen interessanten Moment, als das Boot aus dem Nichts 90° drehte. Dies verursachte einen grossen Taucher der Spitze des Mastes und des Cockpits, die grösstenteils im Wasser versunken waren, Ollie schaffte es, das Boot aufzurichten, alles aufzuräumen und zu sichern und innerhalb weniger Stunden weiterzufahren.
J16 – Donnerstag, 24. November – Qualifikation im Hinterkopf
– Ollie wechselte vom grossen Mastkopfspinnaker zu einem kleineren Gennaker, als der Wind auf 25 Knoten zunahm. Dies war keine leichte Entscheidung, es war eine kalkulierte und wohlüberlegte Entscheidung, die weniger Risiko für Ollie und das Boot darstellte, aber mit weniger Segelfläche ihn verlangsamen würde, aber ihm immer noch erlaubte, rechtzeitig zum Qualifying anzukommen.
J17 – Freitag Nov. 25 – 1000nm to go !
– Voraussichtliche Ankunft: 29 Nov. 4 Tage und 1000 nm zu segeln!
«Noch 1000 Meilen vor mir bleibe ich konzentriert und weiss, dass das Ziel in Sicht ist. Ich habe das Gefühl, dass ich bei diesem Rennen sowohl mental als auch physisch getestet wurde, aber ich liebe immer noch jede einzelne Minute dieses Abenteuers. Ich lerne auch so viel über das Boot und fange an, der IMOCA zu vertrauen. Wir werden ein gutes Team. Dies wäre nicht möglich ohne meine grossartigen Kollegen, die Partner, Unterstützer und meine Familie und Freunde. Ich kann es kaum erwarten, alle zu sehen und ein oder zwei Rum an Land zu trinken, also dreht sich für mich alles um «Nächster Halt Guadeloupe!»