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Messa in servizio nel 1974, la tratta Vennes-Chexbres dell'autostrada N09 è oggetto di importanti lavori di manutenzione. Inoltre, per superare le difficoltà causate dal sovraccarico di traffico della tratta, si prevede di implementare la terza corsia dinamica che permette di sostituire la corsia di emergenza con una corsia temporanea durante i periodi di forte traffico (PUN temporanea) tra gli svincoli di Vennes e Belmont.
Lombardi SA, capofila del consorzio LIG-A, assicura la direzione del progetto e gran parte degli studi delle gallerie e della geotecnica.
La galleria di Belmont, a doppio tubo e traffico unidirezionale (L=circa 350 m), sarà ampliata con l'aiuto di una copertura di protezione che garantirà una separazione della zona di costruzione dallo spazio del traffico su tutta la sua lunghezza, mantenendo così 2 corsie a larghezza ridotta (2 x 3,50 m) durante l'allargamento della volta.
Il metodo costruttivo scelto e adattato per la galleria di Belmont è pionieristico in Svizzera e rappresenta una notevole sfida tecnica, ma anche una grande opportunità per le numerose gallerie svizzere che nei prossimi anni dovranno essere risanate o ampliate sotto traffico.
Tutti i lavori saranno effettuati sotto traffico (TGM di 65'000 veicoli/giorno) con il mantenimento delle 4 corsie nelle ore di punta. Questa gestione del traffico e l'attuazione del PUN sono associate a importanti opere civili, tra cui l'allargamento della galleria Belmont e l'ampliamento e rafforzamento di altre strutture nella tratta.