Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/06927.jsonl.gz/1022

Perdu dans la bataille près d’Avdiivka.
La Russie rapporte qu’un char russe T-72B3 a détruit un char Abrams « au premier coup ». L’affrontement a eu lieu près d’Avdiivka.
Le type d’obus tiré par le char russe n’a pas été révélé dans le rapport russe. Il s’agit très probablement d’un projectile APFSDS-T. APFSDS-T se traduit par Armor Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot plus Tracer. Ce type de projectile antichar se caractérise par un long chemin de pénétration qui est surchauffé lorsque l’arme frappe un objet. Un candidat possible est le 3BM48 « Svinets », qui comporte un pénétrateur monobloc à l’uranium à forte élongation. Il existe également un modèle actualisé (3BM59 « Svinets-1 ») qui a été conçu pour fonctionner avec le chargeur automatique du char. Les canons des chars russes sont des canons à âme lisse de 125 mm. L’Abrams a un canon de 120 mm à âme lisse.
Nous ne savons pas si l’Abrams a pu tirer sur le char russe avant d’être touché.
Vous trouverez ci-dessous une cartouche APFSDS américaine M829 de 120 mm conçue pour le canon de 120 mm de l’Abrams M1AI et M1A2.
Jusqu’à présent, le ministère américain de la défense n’a fait aucun commentaire. Le char Abrams était probablement équipé d’un blindage réactif de première édition, de sorte que le projectile russe a traversé le blindage réactif et le blindage à couches « Chobham » du char, si l’on en croit la vidéo et d’autres rapports.
Bien que les chars Abrams fournis ne disposent pas du système de blindage le plus récent, les chars livrés à l’Ukraine ont été conçus expressément pour contrer les menaces de l’APFSDS.
L’armée américaine a récemment décidé d’abandonner la modernisation de ses chars Abrams et cherche désormais à construire un char entièrement nouveau. Cela signifie que l’armée américaine n’a plus confiance dans la capacité de survie de l’Abrams sur le champ de bataille moderne. Il n’existe pas de calendrier pour le remplacement de l’Abrams, mais une refonte complète et des tests approfondis pourraient prendre plus d’une décennie.
La perte de nombreux chars Leopard 2 en Ukraine et la destruction d’au moins un char Challenger 2 de fabrication britannique témoignent de la même inquiétude.
Les Russes doivent également être très préoccupés par la capacité de survie des chars. La Russie a perdu un grand nombre de chars en Ukraine, y compris certains des derniers modèles de T-90. Le tout dernier char russe, le T-14 Armata, n’a pas été utilisé en Ukraine. Les Ukrainiens ont également perdu un certain nombre de chars de fabrication russe dans leur propre inventaire.
Les chars de combat modernes sont confrontés à une panoplie d’armes qui n’existait pas auparavant. Outre les missiles antichars sophistiqués à ogives tandem, qui existent depuis plusieurs années, les chars sont confrontés à des munitions antichars hautement améliorées, à des drones kamikazes tels que le Lancet russe et à des mines lancées par avion qui obligent les chars à opérer en ligne unique au lieu d’être massés pour soutenir des attaques combinées. Les armes conventionnelles peuvent toujours neutraliser les groupes motopropulseurs des chars et les chaînes de traction, ce qui fait des chars immobilisés des cibles faciles à détruire pour l’ennemi.
Au moins un des chars Abrams détruits récemment en Ukraine a d’abord été immobilisé par une grenade antichar (probablement une RPG-7) visant la voie de roulement du char.
Christie est debout sur son prototype de char de 1931. Notez les roues du char. Notez également le blindage incliné, une invention de Christie. L’armée américaine a rejeté la conception du char de Christie, mais l’Union soviétique a sauté sur l’occasion pour les obtenir, envoyés en Russie en tant qu’équipement agricole (sans canons). La conception de Christie a servi de base au char BT soviétique et au célèbre T-34.
Lorsque la Russie a construit ses premiers chars avant la Seconde Guerre mondiale, elle s’est appuyée sur une conception de J. Walter Christie. Christie, un génie américain de l’automobile, a été un grand innovateur dans la conception des chars, le premier à proposer une suspension à ressort hélicoïdal qui a été utilisée sur les chars soviétiques BT et T-34. Christie a également proposé une solution si la chenille du char était détruite ou si certaines des roues de roulement étaient endommagées. Les roues folles restantes seraient aptes à rouler sur la route, ce qui permettrait au char de rester opérationnel ou de se propulser sur le champ de bataille. Cette partie de la conception a été rejetée par les Soviétiques, principalement parce que les routes russes étaient trop mauvaises pour ces roues. La solution Christie pourrait toutefois réapparaître sur la prochaine génération de chars à l’avenir.
Les États-Unis et l’Allemagne travaillent déjà sur une nouvelle génération de chars de combat.
Source: Weaponsandstrategy, 6 mars 2024