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Spitfire? Messerschmitt Bf-109 gefällig? Oder gleich einen F4-Phantom-Düsenjäger aus dem Kalten Krieg? Gibt's alles.
Oldtimer sieht man an jeder Strassenecke. Und darunter Mustangs gefühlt am meisten ... ach so... – du meinst ‹Mustang, das Flugzeug›? Der legendäre USAAF-Jäger des Zweiten Weltkriegs, eines der wichtigsten kriegsentscheidenden Waffen der Alliierten? So ein Ding willst du kaufen?
Nun gut – der hier wäre im Angebot:
Hierbei handelt es sich um ein P-51D Mustang der USAAF 352nd Fighter Group, die 1945 in Bodney, England stationiert war. Die hier gezeigte «Little Rebel» wurde von Charles «Buck» Patillo pilotiert, während dessen Zwillingsbruder Cuthbert «Bill» Patillo eine ähnliche Maschine mit Namen «Sweet & Lovely» flog.
Die hier zum Verkauf stehende Maschine ist frisch restauriert und hat seit der Fertigung 88 Flugstunden absolviert. Einsteigen und abfliegen.
Kostenpunkt: 2'250'000 Dollar (2'080'000 Franken) musst du dafür schon aufwerfen. Aber das ist eher im mittleren Preissegment, wie man untenstehend lernen kann ...
Willkommen also in der wunderbaren Welt des Vintage-Flugzeug-Handels! Hierbei handelt es sich um eine kleine, aber global verzweigte, hochspezialisierte KMU-Industrie, die sich um Bezug, Transport, Restauration und Verkauf von alten Flugzeugen bemüht. Eine der beliebtesten Kategorien ist die der sogenannten Warbirds: Flugzeuge aus historischen Kriegseinsätzen, mit Schwerpunkt auf den Zweiten Weltkrieg. Bei Platinum Fighter Sales aus Südkalifornien etwa, der obenstehendes «Little Rebel» verkauft, wären aktuell noch im Angebot:
2'750'000 Pfund (3'500'000 Franken)
Der wohl ikonischste Jäger des Zweiten Weltkrieges. Dieses Exemplar wurde im Frühling 1945 gefertigt und ist in den Farben vom australischen Squadron Leader Tony Gaze von 610 Squadron, wie sie um Kriegsende im Mai 1945 waren, gehalten.
Oder:
2'300'000 Dollar (2'130'000 Franken)
Von 1943 und in den ikonischen Tarnfarben der Desert Air Force RAF (Tunesien) lackiert.
Ebenfalls im Angebot:
450'000 Dollar (416'000 Franken)
Etwas Erschwinglicheres? Exemplare des sehr erfolgreichen sowjetischen Jägers YAK-3 gibt es für weniger als eine halbe Million. Schnäppchen!
3'375'000 Dollar (3'120'000 Franken)
Der F4U kam bereits während des Zweiten Weltkriegs bei den amerikanischen und britischen Luftstreitkräften zum Einsatz, blieb aber bis während des Koreakriegs teil des Militärarsenals beider Länder. Dieses Flugzeug von 1950 ist in den Farben des United States Marines «Flying Nightmares» Attack Squadron gehalten.
Aber hey, vielleicht willst du ja einen Düsenjäger aus dem Kalten Krieg? Haben wir!
2'950'000 Dollar (2'727'000 Franken)
Dieses US-Navy-Flugzeug aus dem Jahr 1959 ist «die weltweit einzige flugfähige F-4 Phantom in Privatbesitz».
12'000'000 Dollar (11'092'000 Franken)
Wenn nun etwas wirklich, wirklich Rares willst: Das einzige noch fliegende Exemplar dieses unglaublichen Doppel-Mustangs, das am Anfang des Koreakrieges sich als sehr erfolgreich erwies.
Preis auf Anfrage.
Eine der letzten Versionen dieses Flugzeuges von 1945, mit dem unglaublich leistungsstarken Griffon V12-Motor.
Unter anderem auch noch:
2'250'000 Euro (2'475'000 Franken)
Das Flugzeug, das in den ersten beiden Kriegsjahren der deutschen Luftwaffe am meisten Verluste zufügte ... haben wir! Ein Exemplar aus dem Jahr 1940.
1'600'000 Euro (1'760'000 Franken)
Wohl das schnellste je zum Einsatz gekommene Kolbenflugzeug. Dieses Exemplar von der Royal Australian Navy ist aus dem Jahr 1949.
Preis auf Anfrage.
Die am weitesten entwickelte Version des wichtigsten deutschen Jägers des Kriegs. Dieses Exemplar aus dem Jahr 1944 überlebte.
Preis auf Anfrage.
Und hier noch eins von einigen Schweizer Flugzeugen, die man erstehen kann: Das Schleppflugzeug F+W C-3605 aus dem Jahr 1943.
Schön, dass diese historischen Flugzeuge noch existieren. Noch schöner, dass sie immer noch fliegen. Kommt, wir fragen mal in Sarnen an, wie viel diese Spitfire kostet, oder?