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McLaren lo está celebrando con un montón de coches Mercedes muy gordos.
Se trata de un enigma de la industria automovilística, el Mercedes-Benz SLR McLaren. El coche entró en el mercado en 2003, un año después del Mercedes-Benz SL55 AMG (R230). El SL55 era un gran Mercedes biplaza con un enorme V8 de AMG (con sobrealimentación), mucha potencia, aún más par, automático, morro largo y un gran sonido. El SLR era completamente diferente. Es decir, era un gran Mercedes biplaza con un enorme V8 de AMG (con sobrealimentación), mucha potencia, aún más par, automático, morro largo y un gran sonido. Ah.
Ese SL55 AMG y otros coches rápidos especiales de Mercedes (CLK DTM, SL65 AMG Black Series) eran una espina clavada para McLaren, ya que el SLR parecía sobrevalorado en este sentido.
Sin embargo, el SLR (C199) era un coche completamente distinto, con chasis y carrocería de carbono. El motor era básicamente el mismo que el del SL55, pero considerablemente revisado. Además, el motor estaba situado completamente detrás de las ruedas delanteras.
SLR en el punto de mira
En McLaren están dando protagonismo al SLR durante un tiempo. Después de todo, el coche se lanzó hace 20 años, y 20 años siempre es motivo de una buena fiesta. Lo hicieron en el Centro Tecnológico McLaren de Woking, o como lo llama Lando Norris: en la oficina. Ese lugar no se eligió por casualidad, ya que el SLR fue el primer coche que se fabricó aquí.
Además, también es un lugar fotogénico, lo que siempre es bueno para las planchas de prensa. Desde luego, éstas no defraudan. Vemos que hay una asistencia considerable del Club Mercedes SLR. Un club en el que nadie tiene problemas para pagar la cuenta pendiente al final de las copas. Eso es diferente en nuestro club de BMW de tercera mano en el Maccie.
McLaren celebra con TODOS los modelos SLR
En las fotos, vemos SLR de todo tipo. Por supuesto, está el SLR original, el SLR 722 Edition, el SLR Roadster (R199), el SLR 722 S Roadster, el Stirling Moss (Z190), el MSO y un SLR GT (que es la versión de carreras construida por Ray Mallock Racing).
Sin embargo, la versión MSO del SLR es especial. De hecho, Mercedes y McLaren no se habían separado muy bien. A los británicos no les hizo ninguna gracia crear su propio equipo de Fórmula 1 y desarrollar su propio deportivo (que se convirtió en el SLS AMG). Exacto, un poco como con Yolantje y Jantje Smit en su momento, ya había un sustituto preparado y eso nunca es agradable. Y menos cuando te lo quitan todo (y así se acaba todo).
Fue extra amargo para Jantje, er, McLaren porque los británicos tuvieron que retener mucho precisamente a Mercedes. Cuando terminó la asociación, McLaren desarrolló el MSO (McLaren Special Operations). Éste tenía un kit de carrocería único, un chasis completamente revisado y un montón de otros cambios que McLaren había querido hacer mucho antes.
El plan era convertir 25, pero el contador sigue en 6. Así que si te llamas @sacha y te quedan 19 réflex por convertir a la especificación MSO, ¡muévete ya!
Echa un vistazo a la prueba de conducción con el McLaren SLR aquí:
Y echa un vistazo a nuestro especial SLR McLaren aquí. ¿Motos segunda mano Madrid? Visita Crestanevada.