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瑞士飞人伊夫·罗西正在测试他的最新飞行翼样机，为他飞越大峡谷的冒险飞行做准备。罗西是用喷气推进飞行翼飞越英吉利海峡的第一人。
“我也不知道到底是什么力量推动我去实现我最狂野的梦想。”罗西在五月的一次采访中向swissinfo.ch的记者透露。
他在日内瓦图书节上推出了自己的新书，里面记载了他的飞行冒险，包括他穿越海峡的飞行。
swissinfo.ch: 对于“飞人”来说，天空是不是完全自由无限？
伊夫·罗西：我刚从西班牙回来。我在费格拉斯(Figueras)附近的普利阿布拉瓦(Empuriabrava)做了几次自由落体的测试。那里的机场周围比较开阔，如果我需要紧急卸掉一部分装备的话也不怕掉下去砸到公路或是房子。
这个冬季我和罗格航空公司(Ruag Aerospace)合作又制作了两个新的飞行翼，我把它们带到西班牙试飞。上一代飞行翼不是很稳定。现在这个情况有所改进。我可以进行我下一步飞越科罗拉多大峡谷的计划。一个月前，我去做了一下实地考察，找到了一个非常适合的地点。那里很美，傍边有个印第安人的聚集地保护区，是个很有意义的地方。
swissinfo.ch: 这些试飞活动很肯定很花费不菲吧...
罗西：使用风洞来模拟飞行的实况需要使用大量的能源。用风扇将风速加速到每小时300公里使用的电力可以够供应整个的小城镇了。两天的试飞就花了10万瑞士法郎(9.2万美元)。
从最早七年前到基辅的Sukhoi飞机制造厂进行了充气式飞行翼的空气动力学的研究开始，直到现在我一直都相信自己的直觉。现在的飞行翼也是遵照相同的原则，只不过我们现在使用的是可折叠的坚硬的飞行翼。
swissinfo.ch: 你现在用的飞行翼有多重？
罗西：它自重55公斤。不包括两个13公升的燃油和4公升的发烟筒。连我的体重一起我跳出飞机机舱的时候重量一共是145公斤。如果加上更多的燃油我可以飞得更久，但是也会更重，失速的危险性也就更大。但是我的目的不是长距离飞行。我真正想创造的是一种类似摩托车或者是水上摩托那样一种刺激有趣的空中飞行器，让大家可以探索新的空间。
所有的跳伞员都告诉我：“如果人人都能有你那个机器就好了！”这个飞行翼像滑翔伞和悬挂式滑翔一样有很多的发展潜力和简化的空间。我不想用降落伞来降落。但是它的优点是我不需要跑道才能降落。就算是我想，我能用什么来做起落架呢。把轮子装在鼻子上吗？
swissinfo.ch: 最早是什么让你想要这么飞行的？
罗西：一切的开始都可以追溯到我发现自由式跳伞开始。作为一个战斗机飞行员我飞过吸血鬼、毒液、猎人、虎式战机还有幻影战机。我的幻影战机飞行时间超过1000小时。我和宇航员克劳德·尼科列尔(Claude Nicollier)一起飞行，我们一起练习了空中战斗。克劳德驾驶虎式战机，我驾驶一驾幻影。他真的是一个非常优秀的试飞飞行员，是一个优秀的人也是一位非常优秀的专业人士。
美国的特种部队最近联系我，想商议有关在军事行动中使用我的飞行翼的想法。他们给我寄了一份表格让我填，但是还没有人来看过我飞。
swissinfo.ch: 在飞行展上有个美国人展示了用迷你喷气引擎固定在手臂上然后漂浮在空中。
罗西：我也见识过这个“火箭人”的表演。很精彩！在法国的阿湟尔还有个化学家利用双氧水来加速赛车，保持着摩托车车速的世界纪录：在帕耶讷(Payerne)的飞行跑道上达到了每小时250公里。他的发明让能量转换成水蒸气，冲出两个很小的燃烧器喷嘴，创造了180公斤的冲力。但是飞行是一种更加复杂和专业的技术。
我有机会试试“火箭人”的发明，用缆绳来固定，但是我没能固定得很好。现在有三个“火箭人”在表演。但是他们只是定点飞行，基本上没有什么上升。如果引擎关掉，他们就会像石头一样落地。同时还有重量的问题。30公升燃油大约重40公斤，背在背上。它们每秒燃烧1公升。可是我的四个喷气引擎每秒只需要500到700毫升燃油。他们只能飞30秒。我呢能飞行13分钟。
swissinfo.ch: 你也可以去参加飞行展...
罗西：有人邀请过我。但是要在飞行展表演的话必须飞过低空。为了安全我一般至少飞到800米的高度。对我来说最精彩的表现方式是通过大荧幕。要不然人们只能看见一只“很吵的蚊子”在那儿飞。
还有一个办法就是让观众们都站在高高的悬崖上，我们在沃州贝克斯附近的Croix de Javerne (海拔2000米)曾经试过的一次。我的飞行离观众的头顶只有100米，但是也是安全高度。
swissinfo.ch: 你现在能不能用你这个爱好来挣钱呢？
罗西：我是瑞士航空空客A320的飞行员，得到了三年的停薪留职待遇。现在我还在寻找资助。我每年需要资金60万瑞士法郎。
伯特冉德·皮卡特(Bertrand Piccard)的太阳能飞机计划因为更加环保，所以比较容易获得资金。我的计划更加感性：在云端自由飞翔10分钟让人动容。但是我也很关心环境。我的梦想是使用有机燃料，日内瓦的工程学院正在研制用废物制成的燃料。
瑞士资讯 swissinfo.ch，Olivier Grivat
伊夫·罗西(Yves Rossy)
伊夫·罗西，又称“飞人金刚”。1959年8月27日出生于瑞士纳沙泰尔(Neuchâtel)。
过去10年他是瑞士航空公司的商业飞行员。之前他在瑞士空军做了15年的战斗机飞行员。
他热爱运动。他的爱好包括冲浪、滑水、花样滑水、跳伞、特技飞行、摩托车、漂流和悬挂式滑翔。
他一直以来都积极参与空中冒险运动。他很喜欢空中冲浪-带着冲浪板从飞机里跳出来，在空中表演特技。他还是第一个从热气球里跳出来尝试空中冲浪的人。
他的另外一项吉尼斯纪录是在空中换飞机的第一人，他在空中拉着飞机机翼从一架飞机过到另一架飞机上。
喷气推动的飞行翼
罗西在2004年6月24日被载入世界纪录大全，他在这一天第一次利用固定在背上的喷气式飞行翼平行飞行了4分钟。
2008年9月26日罗西跟随法国飞行员路易·布莱里奥(Louis Blériot)的路线成为第一个用喷气式飞行翼飞越英吉利海峡的人。
从普通人变身成为“飞人”，罗西需要穿上一件方程式赛车用的防火服。戴上3顶降落伞，两顶为罗西，一顶给他的飞行翼，还有一个在飞行高度太低时会发出嘀声警报的头盔。他自己制造的3米宽，由4个迷你喷气式引擎推动的碳纤维飞行翼固定在他的背上。飞行翼加满油以后重约55公斤。
设计，制作和调试这个飞行翼用了罗西8年的时间。翅膀没有转向的功能，所以罗西需要用自己头部，肩膀和手臂的动作来控制方向。唯一可以操控的工具就是油门。