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<h2>SubmittedText<h2><p>Chiedo al Consiglio federale di rispondere alle seguenti domande:</p><p>1. Quanti veicoli elettrici a batteria delle diverse categorie erano ammessi alla circolazione in Svizzera al 31 dicembre 2008?</p><p>2. Come è evoluta la messa in circolazione di questo tipo di veicoli negli ultimi cinque anni?</p><p>3. Quali cantoni attuano misure di promozione nel settore della mobilità elettrica (escluse le biciclette elettriche)?</p><p>4. Quali sono le principali misure di promozione attuate dai cantoni in tale settore (escluse le biciclette elettriche)?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Negli ultimi tempi i veicoli elettrici sono sempre più al centro delle discussioni per quanto concerne l'efficienza energetica e le strategie volte a ridurre il consumo di carburante e delle emissioni di CO2. I motori elettrici hanno un grado di efficienza notevolmente maggiore dei motori a combustione e sono in larga misura indipendenti dai combustibili fossili. La corrente elettrica con cui sono alimentati può essere prodotta all'interno del Paese e i suoi prezzi sono meno esposti alle fluttuazioni del mercato internazionale. Tuttavia, l'accumulazione di elettricità nel veicolo e l'autonomia del suo funzionamento non sono ancora soddisfacenti. I veicoli ibridi, cioè quelli che dispongono di un motore a combustione e di un motore elettrico, rappresentano attualmente un'alternativa ragionevole a quelli esclusivamente elettrici. Prossimamente saranno immessi sul mercato i cosiddetti veicoli ibridi plug-in, le cui batterie possono essere anche ricaricate dall'esterno. L'Ufficio federale dell'energia si occupa da tempo dei veicoli elettrici e segue l'evoluzione dei motori elettrici.</p><p>Risposta alle singole domande:</p><p>1. Stando ai dati dell'Ufficio federale delle strade (USTRA), al 31 dicembre 2008 erano in circolazione i seguenti veicoli a batteria: automobili: 515; autoveicoli leggeri: 2; autobus: 11; minibus: 13; autobus snodato: 1; furgoni: 97; autocarri: 8; trattori agricoli: 2; macchine semoventi: 9; carri di lavoro: 929; carri di lavoro agricoli: 24; motoveicoli: 108; motoleggere: 1298; motocicli a tre ruote: 426; tricicli leggeri a motore: 48; quadricicli leggeri a motore: 17; quadricicli a motore: 33; tricicli a motore: 245; motoslitte: 8; carri a motore: 1288; carri a motore agricoli: 4: totale: 5086.</p><p>I più significativi dal punto di vista numerico sono gli scooter elettrici e i carri a motore. Questi ultimi sono veicoli da trasporto con una velocità massima fino a 30 chilometri all'ora e si incontrano spesso, ad esempio, nelle zone turistiche chiuse al traffico automobilistico. Le circa 500 automobili a batteria costituiscono comunque una quota insignificante rispetto al totale di circa tre milioni di veicoli del parco automobilistico.</p><p>2. Negli ultimi cinque anni (da gennaio 2004 fino al 16 marzo 2009), le categorie di veicoli elencati al punto 1 sono evolute come segue:</p><p>- automobili: 2004, 28; 2005, 21; 2006, 17; 2007, 22; 2008, 24; 2009 (fino al 16 marzo), 4;</p><p>- minibus: - ;1; 2; -; 1; -;</p><p>- autobus: 2; -; -; -; -; -;</p><p>- furgoni: 22; 11; 1; 3; 7; 1;</p><p>- autocarri: -; -; -; -; 1; -;</p><p>- carri a motore: 89; 68; 80; 80; 81; 9;</p><p>- macchine semoventi: 1; 2; -; -; -; -;</p><p>- carri di lavoro: 69; 82; 72; 89; 136; 21;</p><p>- carri di lavoro agricoli: 3; 2; 2; 2; 4; -;</p><p>- tricicli a motore: 4; 4; 9; 7; 12; 6;</p><p>- motocicli a tre ruote: 1; 7; 5; 6; 4; 1;</p><p>- motoveicoli: -; 1; -; 2; 95; 9;</p><p>- motoleggere: 109; 103; 53; 104; 332; 172;</p><p>- tricicli leggeri a motore: -; 5; 2; -; 4; -;</p><p>- quadricicli leggeri a motore: 4; 3; 1; 3; 1; 2;</p><p>- quadricicli a motore: 2; 4; 10; 9; 14; 1;</p><p>- motoslitte: 1; -; -; -; -; -.</p><p>Le cifre indicano i veicoli messi in circolazione nell'anno considerato nelle rispettive categorie. I dati sono tratti dal sistema d'informazione dei veicoli a motore dell'USTRA.</p><p>3./4. Misure di promozione dei veicoli elettrici esistono attualmente in tutti i cantoni. La più importante è costituita dagli sconti sulla tassa percepita annualmente sui veicoli a motore o dalla totale esenzione da quest'ultima. 25 cantoni prevedono di seguire questo canale di promozione. Nel seguente link si può consultare una panoramica degli sconti effettuati nei singoli cantoni: http://www.bfe.admin.ch/energieetikette/00886/02038/index.html?lang=it&amp;dossier_id=02083.</p><p>Oltre a detti sconti nell'ambito delle tasse cantonali sui veicoli a motore, vi sono alcuni cantoni e comuni che versano contributi unici a favore di investimenti nei veicoli elettrici. Ad esempio, il cantone di Basilea Città versa un contributo del 10 per cento per l'acquisto di un veicolo elettrico. Poiché le misure a sostegno dei motori elettrici sono spesso limitate nel tempo, esse non sono raccolte in una tabella sinottica.</p><p>A livello federale, i veicoli elettrici sono esentati dall'imposta sugli autoveicoli, che costituisce il 4 per cento del valore d'importazione.</p><p>Gli interventi che contengono grafici o tabelle possono essere scaricati da: Attività parlamentare / Curia Vista / Interventi che contengono grafici o tabelle.</p>  Risposta del Consiglio federale.