Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/163868

<h2>SubmittedText<h2><p>In der Botschaft des Bundesrates 2013 wurde betont, dass der Gotthardtunnel bis 2025 saniert werden muss. Gemäss neuestem Astra-Bericht kann er nun aber bis 2035 im Rahmen des normalen Unterhalts sicher betrieben werden. Der Zustand kippt von "schadhaft bis schlecht" auf "annehmbar bis schadhaft".</p><p>1. Weshalb wurden in der Botschaft falsche Angaben gemacht?</p><p>2. Wie gross ist die Wahrscheinlichkeit, dass bis 2035 keine Totalsperren nötig sind?</p><p>3. Warum werden weitere Abklärungen bis 2016 verlangt?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>1./2. Es wurden keine falschen Angaben gemacht. Im Erhaltungskonzept Gotthard gingen die Experten 2010 noch davon aus, dass die Zwischendecke spätestens 2025 in den Eingangsbereichen des Tunnels ersetzt und der Tunnel dafür 140 Tage geschlossen werden muss. Neuere Untersuchungen haben nun aber gezeigt, dass mit dem Ausbessern der korrodierten Stellen und mit dem anschliessenden Auftragen einer Schutzschicht der Zerfall der Zwischendecke und der Aufhängung verlangsamt werden kann (vgl. dazu den Bericht vom 11. November 2015 zur Erhaltungsplanung des Gotthard-Strassentunnels). Diese Überbrückungs- und Instandhaltungsmassnahmen können voraussichtlich vollständig im Rahmen der regulären Sperrnächte durchgeführt werden. Der Gotthard-Strassentunnel kann auf diese Weise voraussichtlich bis 2035 ohne Vollsperrung betrieben werden.</p><p>3. Aufgrund der gewonnenen Erkenntnisse im Rahmen der Erarbeitung des erwähnten Berichtes sollen weitere Untersuchungen und Abklärungen durchgeführt werden, beispielsweise materialtechnologische Abklärungen zur Entwicklung von Chloridkonzentrationen im Beton, um Unsicherheiten bei der Beurteilung des Bauwerkszustands weiter zu reduzieren.</p>