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L'avenir de la ligne internationale
n'est pas garantie. Entre Les Verrières et Pontarlier ne
circulent plus que trois paires de trains Regio Express en
correspondance avec les TGV Lausanne - Vallorbe - Frasne -
Paris.
L'infrastructure de ce parcours
laisse à désirer sur territoire français et la volonté de la
rénover se fait attendre.
Même
l'avenir des TGV de la société Lyria, filiale à 74% de la SNCF
et à 26% des CFF, reliant Lausanne - Vallorbe - Dijon - Paris
n'est pas assuré. Certaines relations transitent déjà par
Genève, au lieu de Vallorbe.
Très peu
d'espoir de revoir un jour circuler un TGV Berne - Paris par
la ligne du Val-de-Travers. Quant au trafic des marchandises,
il est dirigé vers les points frontière de Bâle et Genève.
Bien que le
trafic des frontaliers sur la route augmente régulièrement,
aucune perspective de revoir des trains régionaux entre
Pontarlier et le Val-de-Travers à court terme.
Etat au 27.03.2023
La grande partie des repères historiques développés
dans ce résumé est tirée de la plaquette "Le
chemin de fer Franco-Suisse et ses affluents régionaux" éditée
en 1960 par Sébastien Jacobi, à l'occasion du centenaire
de la ligne Neuchâtel - Pontarlier.
Certaines informations ont été tirées du livre "
Le Transjuralpin du Franco-Suisse au TGV " édité en
1985 aux éditions du Cabri par Patrick Belloncle et Jean Cuynet.