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“Wir suchten nach einem GT 500″ sagte Produktionsdesigner Jeff Mann “Der GT 500 ist ein aufregendes Auto, kein Zweifel, aber wird es wirklich die anderen Auto-Raritäten im Film ausstechen können? Das war der Punkt wo ich mit einer Variation kam”. Der Illustrator Steve Stanford kreierte den Eleanor Look auf dem Papier, danach setzt Chip Foose das Auto in die Realität um. Rüstete das Auto mit einem R-Modell Type Frontspoiler aus, PIAA Lichter, Fiberglass Motorhaube, verkleidete Seitenauspuffe und mit Rädern, die an die Magnesium Räder des Ford GT-40 erinnern. Als die Prototypen- Teile fertig waren, wurde das Projekt zu Ray Claridge’s Cinema Vehicles (CVS) gebracht zum Bau von 12 Fahrzeugen, ausgehend von gebrauchten ’67 oder ’68 Fastbacks, welche in Süd Kalifornien gekauft wurden. Die Autos bestanden aus einem Hauptdarstellerauto, sowie den anderen Autos welche für die Stunt-Aktivitäten mit modifizierten Motoren und Fahrwerken ausgerüstet wurden.
Der Film startete am 9 Juni 2000 mit den Schauspielern Nicolas Cage, Angelina Jolie und Robert Duval und toppte alle anderen Filme gleich in der ersten Woche. Er spielte rund 237 Millionen Dollar ein, ein Wert von dem Halicki nur träumen konnte. Wichtiger für den Mustang war, dass die Eleanor die Mustang Besitzer und auch Aftermarkt Firmen dazu inspirierte eine Restomod Welle für alle Mustang Jahrgänge in Gang zu setzen. CVS unterstützte die Welle, indem fertige Umbaukits für die 67-68 Modell Fastbackmodelle angeboten wurden. Unique Performance bot fertige umgebaute Fahrzeuge an mit dem Segen von Caroll Shelby. Eine Unterfangen, dass schliesslich zu einer Klage von Denice Halicki führte wegen Copyrightverletzung. Es ist offensichtlich, dass die Eleanor zu einem Big Business wurde. Und sie ist es immer noch, so wurde im letzten Mai das original Hauptdarstellerauto für 1.3 Millionen Dollar an der Auktion in Indianapolis verkauft. Autofans lieben die Eleanor.