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Personnellement, j’aimerais revenir à certains jalons de la compétition automobile. Ma première escale serait l’année 1914, en Autriche, pour acclamer August Horch, fondateur d’Audi, lors de sa victoire au Rallye autrichien des Alpes avec son Audi Typ C. J’aimerais aussi faire halte en 1930, au Nürburgring, pour voir Bernd Rosemeyer au volant de la fulgurante Typ C signée Auto Union. Mais l’année à laquelle j’aimerais vraiment retourner serait 1984, au Rallye de l’Ulster, lorsqu’Audi a lancé dans la compétition britannique la Sport quattro disposant de l’empattement le plus court du groupe B. La vitesse à laquelle Walter Röhrl a propulsé son bolide jaune à travers les routes de campagne d’Ulster était vertigineuse. Les cascades qu’il a réalisées au volant m’ont semblé incroyables. Alors qu’aujourd’hui, la production en série de véhicules autonomes se concrétise, l’unique superordinateur à bord de l’Audi Sport quattro de l’époque n’était autre que le cerveau de Walter Röhrl. L’adresse humaine à 100%, sans assistance aucune de la machine.