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Historique
1870
M. Gottlieb Bühler (1ère génération) crée une entreprise de transport de lait et de légumes destinés au marché de Neuchâtel ; il fait l’acquisition du premier chaland du lac de Neuchâtel.
Plus tard, les matériaux de construction, sables et graviers, exploités à la main sur la rive, chargés et déchargés au moyen de brouettes sont transportés par bateau. Le gravier provient de la pointe d’Areuse, de la Raisse, du canal de la Thielle et le sable des rives du lac de Morat à Salavaux. La terre glaise, employée pour la fabrication de tuiles et de briques, est transportée des rives du canal de la Broye au port de la Maladière. La navigation se fait au moyen de rames, de la voile et du halage dans les canaux.
Au décès de M. Gottlieb Bühler, c’est son fils M. Emile Bühler (2ème génération) qui reprend le flambeau familial.
1900
Une drague est amenée du lac des Quatres-Cantons au lac de Neuchâtel. Dès lors, les matériaux sont extraits dans la baie de St.-Blaise pour le gravier, et à Salavaux pour le sable.
1930
Depuis cette date, le déchargement se fait mécaniquement par ruban transporteur ou avec une grue pourvue d’une benne preneuse.
1950
M. Emile Bühler décède en mars 1950.
C’est au tour des fils d’Emile Bühler, MM Emile et Eugène de reprendre l’entreprise. (3ème génération).
Après quelques années, les deux frères se séparent, Emile reprend le transport des sables et graviers par camions et Eugène l’extraction et le transport lacustre.
1956
L’entreprise fusionne avec celle des frères James et Willy Otter, active également au port de la Maladière. La société prend le nom de Bühler et Otter.
1960
L’entreprise Bühler et Otter quitte la Maladière pour s’établir à la fois à Serrières, sur un terrain mis à la disposition par la Ville de Neuchâtel et à Marin, au bord de la Thielle, sur un terrain mis à disposition par l'État de Neuchâtel.
L’entreprise installe son atelier de réparations sur un terrain situé sur la rive bernoise de la Thielle, ayant appartenu aux frères Otter (Maison Rouge).
On peut estimer que c’est à partir de ce moment-là que l’entreprise prend un fort développement.
1962
Avec les marchands de matériaux neuchâtelois, l’entreprise fonde Béton Frais SA et monte une centrale à béton à Marin, ce qui donne une nouvelle impulsion à la vente des granulats.
1963
Monsieur James Otter se retire des affaires.
1967
Monsieur Willy Otter se retire également de l’entreprise qu’Eugène Bühler reprend à son nom.
1968
L’entreprise porte le nom de Eugène Bühler, sables et graviers, à Marin.
1981
La société est transformée en société anonyme et porte le nom de Eugène Bühler & Fils SA ; les fils d’Eugène Bühler, Fred-Alain et Marc-Olivier (4ème génération) entrent au Conseil d’administration et à la direction.
1985
Le 10 septembre 1985 Monsieur Eugène Bühler décède.
1993
Inauguration des nouvelles installations de traitement des sables et graviers à Marin.
1997
Ouverture du dépôt de Bevaix pour la construction de la A5.
Première certification ISO 9001 et 14001.
2001
Baptême du nouveau bateau La Broye II
2003
La flotte des camions est entièrement modernisée par des Euro 3.
2006
Certification de tous nos produits ASMP.
D’importants travaux d’insonorisation sont effectués sur la drague Odyssée pour réduire au maximum l’impact sur l’environnement. Les mesures de bruit effectuées par la suite révèlent une diminution très significative des immissions et démontre la volonté de notre entreprise à respecter l’environnement.
2007
Acquisition d’une nouvelle chargeuse de 25 tonnes avec filtre à particules et d’un dumper de 18 m3 pour le dépôt de Marin.
2009
Acquisition du premier camion semi-remorque de 40 tonnes aux normes Euro 5 et d’une chargeuse de 25 tonnes avec filtre à particules.
2010
Acquisition d’une nouvelle pelle à câbles de 30 tonnes pour les travaux spéciaux. Cette pelle est munie d’une multitude d’équipements pour répondre à toutes les situations rencontrées dans les ports et sur le pourtour des trois lacs. Elle est équipée d’un filtre à particules.
2011
Acquisition d'un deuxième camion semi-remorque de 40 tonnes, aux normes Euro 5.
Remplacement du crible principal de la gravière par un Euroclass de Ammann AG.
2012
Commande de la nouvelle drague dont la livraison est prévue pour mars 2013.
Remplacement de la grue de quai Von Roll de 1972 par une grue Mantsinen.
Projet de mise en place d'une installation de lavage des particules de bois à la gravière de Marin.
Acquisition d'un camion 4 essieux, Euro 5, avec benne "3 côtés".
2013
Inauguration le 20 juin de la nouvelle drague « L’Iliade » Achat et mise en service d’une installation de lavage des particules de bois à la gravière de Marin (déboiseuse).
2014
Achat d’une grande chargeuse de 25 to pour le service des grands clients Achat d’une petite chargeuse de 7 to pour le chargement des petites quantités et des petits véhicules.
2015
Changement des logiciels de gestion de la gravière.
2016
Fin de l’exploitation de notre dépôt au port d’Estavayer-le-Lac.