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Il ponte Sunniberg e il tunnel Gotschnat, lungo 4.207 metri e a canna singola, direttamente adiacente, avevano già reso possibile l’aggiramento della comunità di Klosters per 14 anni. Ma una percentuale inaspettatamente alta di anidrite nella roccia ha causato sempre più danni alla carreggiata, ai tubi e agli ancoraggi che servono a stabilizzare la strada. Anche se il tunnel è stato messo in funzione solo nel 2005, nel 2019 era già necessaria una ristrutturazione completa. Il tunnel è stato dotato di materiale elastico e poi cementato di nuovo.
Su incarico dell’Ufficio federale delle strade (USTRA), il partner SIGN HMQ AG ha effettuato i rilievi nella galleria. Inoltre, il sito di costruzione è stato monitorato per mezzo del geomonitoraggio, assicurando così un alto livello di sicurezza in cantiere. Soprattutto durante la fase di costruzione nell’autunno 2019, il monitoraggio si è rivelato estremamente importante: dopo l’espansione del pavimento della galleria, sono stati scoperti spostamenti sul paramentro e sul soffitto intermedio, che hanno potuto essere fermati con misure di sicurezza. Questo significava che i lavori di costruzione potevano essere eseguiti in modo efficiente e sicuro.