Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/03596.jsonl.gz/2399

Ausgangslage
Die Transjurane (A16) wurde 1984 in das Netz der Nationalstrassen integriert. Sie durchquert die Jura-Ketten und verbindet die A5 bei Biel mit der RN19 in Boncourt an der französischen Grenze.
Auftrag
Das Consortium LTB unter Projektleitung der Gähler Partner AG hat als Ingenieurgemeinschaft vom Kanton Jura den Auftrag für die Projektierung und örtliche Bauleitung.
Projekt
Der Tunnel de Bure durchquert den Tafeljura mit Kalk- und Mergelformationen. Neben den potentiellen Quellproblemen in den Mergelformationen mit Drücken bis 1.2 MPa bilden Karsterscheinungen in den Kalkformationen die wesentlichen Gefährdungsbilder. Mit der Erstellung eines Pilot- und Sicherheitsstollen konnten zuverlässige geologische Grundlagen bereitgestellt werden.
Nach der Erstellung des Pilot- und Sicherheitsstollens mit einer TBM (D=3.6m) wurde mit dem Bau der Hauptröhre mit einer Tunnelbohrmaschine (D=12.6m) mit Schild und Tübbingeinbau begonnen.
Der Tunnel de Bure besteht aus folgenden Elementen:
- Zweispurröhre im Gegenverkehr mit 3'059 m Länge
- Sicherheitsstollen mit 3.6 m Ausbruchdurchmesser parallel zur Hauptröhre
- 3 Austellbuchten
- 3 befahrbare und 7 begehbare Querverbindungen
- 2 Portalzentralen im Tagbaubereich
- 1 Lüftungszentrale in Tunnelmitte mit drei Schachtverbindungen (H = 28 m) von der Terrainoberfläche zum Tunnel
Beim Projekt ist die spätere Realisierung einer zweiten Tunnelröhre vorbereitet (Portalzonen)
Bauherrschaft
République et Canton du Jura, Service des ponts et chaussées
Unsere Leistungen
Projektierung und Bauleitung aller Phasen.
Status
In Arbeit
Ort
Bure, Canton du Jura