Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/169656

<h2>SubmittedText<h2><p>Al momento l'Ufficio federale dei trasporti (UFT) sta pianificando la fase di ampliamento 2030-2035 dell'infrastruttura ferroviaria. Durante la riunione del 27 settembre 2016 della Städte-Allianz Öffentlicher Verkehr Ost- und Zentralschweiz, il direttore dell'Ufficio federale dei trasporti (UFT) ha rilasciato informazioni in merito allo stato del processo di progettazione. In quell'occasione si è potuto constatare che, a quanto sembra, l'ampliamento dell'offerta di Lucerna mediante la costruzione di una stazione di transito non figura tra le priorità e sembra trovarsi su un binario morto. Eppure tale stazione di transito è di importanza cruciale non soltanto per la Svizzera centrale, bensì per l'intero Paese. Questo essenziale progetto di infrastruttura ferroviaria consentirebbe finalmente di migliorare l'insoddisfacente situazione attuale, rendendo possibile il potenziamento delle capacità di cui c'è urgente bisogno. Si chiede al Consiglio federale di rispondere alle seguenti domande:</p><p>1. In fase di valutazione dell'ampliamento ferroviario 2030-2035 il Consiglio federale è disposto a prendere in considerazione il mancato potenziamento di capacità che interessa la stazione di Lucerna?</p><p>2. Si tiene adeguatamente conto dell'impatto di tale progetto sull'intera rete ferroviaria?</p><p>3. Il Consiglio federale condivide l'opinione che, nel valutare il sovraccarico nel trasporto di viaggiatori e di merci, sia necessaria una valutazione globale che prenda anche in considerazione il fatto che nell'area di Lucerna buona parte del trasporto pubblico viene ancora effettuata su strada? </p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>1. La Confederazione esamina circa 300 obiettivi d'offerta presentati nel processo relativo alla fase di ampliamento 2030-2035 dai cantoni, dal traffico a lunga percorrenza delle FFS e dal settore del traffico merci. Attualmente, per varie regioni della Svizzera vengono valutati importanti progetti di ampliamento, tra cui figurano anche gli obiettivi d'offerta che comportano un potenziamento del nodo di Lucerna. Il Consiglio federale soppeserà i costi e i benefici dei diversi progetti e, conformemente all'incarico ricevuto, entro il 2018 sottoporrà al Parlamento un messaggio concernente la prossima fase di ampliamento.</p><p>2. L'impatto sulla rete di tutti i progetti esaminati nell'ambito della fase di ampliamento 2030-2035 è tenuto debitamente in considerazione. Si analizza, infatti, il singolo impatto di ciascuna misura infrastrutturale e del conseguente ampliamento dell'offerta sull'intera rete ferroviaria svizzera. A tal fine si valutano il rapporto costi-benefici, la riduzione del sovraccarico, gli obiettivi di sviluppo del sistema ferroviario a lungo termine e il Progetto territoriale Svizzera. A partire da questa base si stabiliscono le misure prioritarie. Quelle più urgenti vengono inserite nella strategia nazionale generale e il loro impatto viene considerato nel complesso. In questo modo si possono individuare e, al contempo, valutare i benefici derivanti dai diversi ampliamenti.</p><p>3. Per tutti i progetti si effettua una valutazione complessiva, tenendo conto delle peculiarità regionali, come il fatto che a Lucerna buona parte del trasporto regionale e locale avviene tramite autobus diretti al centro cittadino.</p>  Risposta del Consiglio federale.