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Fino ad oggi, prima di essere messi in vendita, tutti i nuovi veicoli nell'UE sono stati provati utilizzando il Nuovo ciclo di guida europeo (NEDC). Tuttavia, questa serie di prove è stata introdotta negli anni '80 e da allora sono cambiate non solo le automobili grazie a tecnologie più avanzate, ma anche le condizioni stradali e le abitudini di guida. Il ciclo di prova NEDC si basava su un comportamento di guida teorico e non realistico.
Le auto di oggi hanno opzioni come trazione integrale e aria condizionata che influiscono sulle emissioni e sull'efficienza energetica, che non venivano prese in considerazione nel vecchio ciclo di prova. Ciò creava un divario tra le prestazioni in laboratorio e il modo in cui le auto effettivamente si comportavano nel mondo reale.
Le nuove prove WLTP rappresentano un importante passo avanti. Sono state concepite per simulare meglio la guida nel mondo reale con nuovi criteri per variabili come temperatura ambiente, pressione degli pneumatici e resistenza all'avanzamento. Un ciclo WLTP richiede inoltre il 50% di tempo in più rispetto alla prova NEDC (30 minuti rispetto a 20 minuti), raddoppia la lunghezza del percorso di prova e aumenta le velocità di prova massime e medie.