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Ein Stator im Elektromotor ist ein Bauteil, das statisch ist, also sich nicht bewegt. Im Gegensatz dazu sind in Motoren die Rotoren eingebaut, die eine Rotationsbewegung ausführen. Die Statoren oder Ständer werden in der Regel als Befestigungsvorrichtungen von Antrieben eingesetzt. Sie bestehen aus Dauermagneten und erzeugen ein konstantes, gleichbleibendes magnetisches Feld. Die Voraussetzung für die feststehende Eigenschaft des Stators ist ein direkter Kontakt des Nord- und Südpols des Hufeisenmagneten zum Rotor. Um den Wirkungsgrad von elektrischen Motoren zu erhöhen, wird darauf geachtet, dass der zwischen Rotor und Stator befindliche Luftspalt so klein wie möglich ist, sodass sich beide Bauteile extrem nahekommen.
Unterschiedliche Materialien für Statoren für Elektromotoren
Antriebe, die wie elektrische Motoren für ihre Betriebsbereitschaft elektrischen Strom benötigen, können unter Umständen durch einen hohen Energieverbrauch gekennzeichnet sein. Um die elektrischen Motoren umweltfreundlicher zu gestalten, konzentrieren die sich Hersteller auf Werkstoffe, die für einen Stator für einen Elektromotor bislang neu sind. Dazu gehören zum Beispiel magnetische Körper aus Legierungen, die aus einer Kombination von Eisen mit Kobalt basieren. Diese Komponenten zeichnen sich durch eine höhere magnetische Kraft aus, als sie herkömmliche Elektrobleche leisten können. Derartige Statoren tragen dazu bei, dass die Leistungsfähigkeit von Motoren gesteigert werden kann, ohne dass deren Größe verändert werden muss. Sogenannte technische Kunststoffe führen dazu, dass Weiterentwicklungen des Stators für einen Elektromotor mit einer umspritzen Isolierung aus Kunststoff ummantelt sind. Darüber hinaus gibt es Statoren, die sowohl vor als auch nach dem Wickelprozess über eine doppelte Kunststoffumspritzung verfügen. Statoren erhalten zusätzliche Wicklungen, um eine Störung durch magnetische Felder durch die Ankerrückwirkung zu reduzieren.