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Das Radsportsegment eines Triathlons, das etwa 50 % Ihrer gesamten Wettkampfzeit ausmacht, ist der Bereich, in dem die Wahl der Ausrüstung den Unterschied zwischen dem ersten und fünften Rennen ausmachen kann, und keine andere Ausrüstungswahl wird mehr Zeit sparen als ein Lentikularrad. Obwohl Lentikularräder in traditioneller Form schneller sind als ihre Pendants mit Speichen, dreht sich das Roval 321 Disc für Scheibenbremsen um die konventionelle Konstruktion und ist damit das schnellste Rad der Welt.
Lentikularräder lassen sich normalerweise in zwei Kategorien einteilen - eine völlig flache Form, bei der die Struktur aus Kohlefaser und einer Innenseite aus Wabenschaumstoff besteht, oder ein Speichenrad, das mit einer Kohlefaserabdeckung versehen ist. In unserem Bestreben, mit der Tradition zu brechen, verwendet das 321 auf jeder Seite des Rades eine einzige Schicht 1k-Kohlenstofffaser, und alles kommt auf der Brücke der Bremsbahnen zusammen. Diese Art von Kohlefaser wird aufgrund der hohen Herstellungskosten nur selten für Fahrradkomponenten verwendet, bietet aber eine Reihe von Leistungsvorteilen. Dieses begehrte Carbon ist viel leichter als andere Arten von Carbon, wie 3k und 12k, und kann nur von den geschicktesten Carbonfaser-Handwerkern ausgelegt werden. Es ist komplizierter, aber das Ergebnis ist es wert, denn es bietet eine ruhigere Fahrt und eines der leichtesten Lentikularräder, die heute erhältlich sind. Und in der realen Welt bedeutet dies, dass es sich schnell dreht und die Ermüdung während des gesamten Rennens verringert.
Steifigkeit ist oft das "heiße Thema" in der Welt der Lentikularräder, aber wir finden es ein interessantes Gespräch. Es wurde lange Zeit angenommen, dass effiziente Energieübertragung und hohe Steifigkeit in direktem Zusammenhang stehen, aber durch umfangreiche Feldtests haben wir festgestellt, dass dies keineswegs der Fall ist. Tatsächlich war unsere ursprüngliche Scheibe so hart, dass sie sich bei Belastung nicht mit dem Rahmen durchbog und dadurch eine Reibung in der Bremse verursachte. Dadurch entsteht fälschlicherweise der Eindruck eines biegsamen Rades, obwohl das Rad in Wirklichkeit wirklich zu steif ist. Um das Problem der Bremsreibung zu lösen, entwarfen wir zunächst unsere ideale Aero-Form und arbeiteten dann an unseren idealen internen Steifigkeitswerten, um die unserer Meinung nach wünschenswerte Rahmensteifigkeit zu erreichen.
E, obwohl ein geringes Gesamtgewicht bei der Entwicklung Priorität hatte, lag unser Schwerpunkt auf der Aerodynamik. Nach stundenlanger Arbeit mit Computational Fluid Dynamics (rechnergestützte Strömungsmechanik) und Tests im Win-Tunnel haben wir eine noch nie dagewesene Methode entwickelt, die für die Arbeit mit dem Reifen für den Luftstrom auf dem Fahrrad optimiert ist. Dies führt zu einem Karbon-Linsenrad, das auf der reinen Formseite die beste Aerodynamik aufweist, die unser heutiges Verständnis zulässt, und auf der Radseite so aerodynamisch ist, wie es das Rad und der Abstand für das Getriebe zulassen.
Um alle möglichen Watt einzusparen, haben wir unserer Nabe auch CeramicSpeed-Lager und DT Swiss 240-Innennaben hinzugefügt. Jedes 321 Disc Lentikularrad ist ebenfalls 2Bliss Ready und wird mit einem gepolsterten Laufradbeutel, Schnellspanner und schlauchlosem Ventil geliefert.
Entwickelt für die anspruchsvollsten Athleten der Welt und mit einer Technik, die diesen Anforderungen gerecht wird, ist das 321 Disc das fortschrittlichste Lentikularrad der Welt für Ihr Rennen gegen die Uhr."