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Ce rapport de l'EASAC examine les moyens de réduire les émissions de gaz à effet de serre dues aux transports européens. Il plaide en faveur d'un rapprochement plus fort entre la réduction des émissions de gaz à effet de serre obtenue par les politiques actuelles et le niveau nécessaire pour limiter le réchauffement climatique à moins de 2°C, voire 1,5°C (Accord de Paris).
Le rapport se concentre sur le transport routier, qui représente 72% des émissions de gaz à effet de serre dues aux transports dans l'UE. L'EASAC recommande une combinaison de mesures transitoires pour les 10 à 15 prochaines années et de mesures durables à long terme fondées sur un cadre politique en trois étapes : Prévenir et réduire la demande de services de transport; déplacer les passagers et les marchandises vers des modes de transport à faibles émissions (trains, bus et bateaux); et améliorer les performances grâce à la conception des véhicules, à une propulsion plus efficace et au remplacement des combustibles fossiles par des sources d'énergie durables, notamment l'électricité à faible teneur en carbone, l'hydrogène et les combustibles synthétiques. Les possibilités pour l'UE de renforcer sa compétitivité industrielle et de créer des emplois de qualité sont également examinées.
Edition / Bande : EASAC Policy Report, 37
Numéro standard : 978-3-8047-3977-2
Sujets correspondents
Les instruments existants pour la mise en œuvre de la politique énergétique européenne et suisse dans le domaine de la mobilité sont loin d'être suffisants pour atteindre les objectifs de la Convention de Paris. Telle est la conclusion d'un nouveau rapport publié par l'European Academies Science Advisory Council (EASAC). Le rapport se concentre sur le transport routier, qui représente 72% des émissions de gaz à effet de serre dues aux transports en Europe, et recommande diverses mesures supplémentaires.Image : Stockwerk-Fotodesign Adobe Stock