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Diesel All-In-One Additive (ADB)
AMSOIL Diesel All-In-One (ADB) kombiniert die überlegene Reinigungskraft und verbesserte Schmierfähigkeit von AMSOIL Diesel Injector Clean, die hervorragenden Kaltfluss- und Anti-Gelbildungseigenschaften von AMSOIL Diesel Cold Flow und die erhöhte Leistung und Cetan von AMSOIL Cetane Boost in einem praktischen Paket. Es ist sicher für die Verwendung in allen Dieselkraftstoffen, einschließlich Biodiesel.
Produktinformationen
Diesel All-In-One wurde speziell entwickelt, um einen aussergewöhnlichen Ganzjahres-Schutz für einen spürbaren Leistungsschub zu bieten. Eine Dosis liefert eine hervorragende Reinigungskraft, verbesserte Schmierfähigkeit, besseren Kaltfluss und höheren Cetanwert.
Stellt die Leistung wieder her und sorgt für Kraftstoffeinsparung. Ablagerungen an der Einspritzdüse unterbrechen die Sprühmuster, was eine schlechte Zerstäubung des Kraftstoffs, eine unvollständige Verbrennung, übermäßige Emissionen und Rauch verursacht. Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffsysteme werden alltäglich, da die Fahrzeughersteller versuchen, mehr Leistung zu erzeugen und gleichzeitig die verschärften Emissionsnormen zu erfüllen. In Hochdruck-Common-Rail-Systemen kann der Einspritzdruck 30.000 psi und höher betragen, um den Kraftstoff für eine effizientere Verbrennung in einen feinen Nebel zu zerstäuben, was zu einer höheren Leistung und einem geringeren Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitiger Reduzierung der Emissionen führt. Um diese hohen Drücke aufrechtzuerhalten, sind die Einspritzdüsenbaugruppen hoch entwickelt und haben einen engen Spalt von 1-3 Mikron (ein menschliches Haar ist normalerweise 70-100 Mikron dick). Selbst minimale interne Dieselinjektor-Ablagerungen auf dem Injektor-Pintal oder anderen Komponenten können zu Verklebungen und sogar zum Festfressen führen, was die Leistung, den Kraftstoffverbrauch und die Betriebsfähigkeit verringert. Die herkömmliche Additivchemie ist nicht dafür ausgelegt, diese schwer zu entfernenden Ablagerungen zu beseitigen.
Diesel All-In-One verfügt über eine fortschrittliche Zusammensetzung, die eine konzentrierte Kraft liefert, um interne Ablagerungen der Dieseleinspritzdüse und herkömmliche kohlenstoffhaltige Ablagerungen zu bekämpfen und so dazu beizutragen, die Leistung und die Funktionsfähigkeit wieder in einen neuwertigen Zustand zu versetzen. Die Beschleunigung wird verbessert, und bei regelmäßigem Gebrauch steigert Diesel All-In-One die Leistung weiter, indem es die Injektoren sauber hält. Die Netto-Kraftstoffeinsparungen können zu keinen zusätzlichen Betriebskosten führen.
Schmiert Kraftstoffpumpe und Einspritzdüsen zur Reduzierung des Verschleißes
Dieselkraftstoff mit extrem niedrigem Schwefelgehalt (ULSD) bietet eine deutlich reduzierte Schmierfähigkeit - eine entscheidende Eigenschaft bei der Kontrolle des Verschleißes von Kraftstoffpumpen und Einspritzdüsen. Diesel All-In-One sorgt für die erforderliche Schmierfähigkeit der Kraftstoffpumpe und der Einspritzdüsen, wodurch der Verschleiß verringert, die Lebensdauer verbessert und Zeit und Geld bei den Wartungskosten gespart wird.
Verbessert die Kraftstoffqualität für Spitzenleistung
Kraftstoff mit einer höheren Cetanzahl sorgt für eine vollständigere Verbrennung, was zu einer verbesserten Leistung führt. Durch die Erhöhung der Cetanzahl verbessert Diesel All-In-One die Zündqualität von Dieselkraftstoff, maximiert die verfügbare Leistung und verbessert das Starten. Außerdem wird der Leerlauf geglättet und der Rauch und die Emissionen werden reduziert.
Hilft bei der Verhinderung von Gelieren
Wenn die Temperatur sinkt, beginnt das im Dieselkraftstoff natürlich vorkommende Wachs zu kristallisieren. Der Punkt, an dem sich Wachskristalle bilden, wird als Trübungspunkt bezeichnet. Diese Wachskristalle verstopfen schließlich den Kraftstofffilter und lassen den Motor verhungern, so dass er nicht mehr starten kann. Während Kraftstoffe minderer Qualität bei Temperaturen von bis zu 4ºC (40ºF) Wachskristalle bilden können, haben die meisten Kraftstoffe einen Trübungspunkt nahe 0ºC (32ºF). Der Punkt, an dem die Kristalle den Kraftstofffilter verstopfen, wird als CFPP (cold filter-plugging point) bezeichnet. Diesel All-In-One senkt den CFPP bei ULSD um bis zu 22ºC (40ºF).
Reinigt verschmutzte Einspritzdüsen
Schmiert Pumpen und Einspritzdüsen, um den Verschleiß zu reduzieren
Verlängert die Lebensdauer des Kraftstofffilters
Verbessert den Kraftstoffverbrauch um bis zu 8%.
Bekämpft die Korrosion des Brennstoffsystems
Verhindert das Absetzen von Wachs während der Lagerung
Senkt den kalten Filter-Steckpunkt (CFPP) um bis zu 40ºF
Liefert maximale Pferdestärken
Erhöht Cetan um bis zu 4 Punkte
Sicher für die Verwendung in allen Dieselkraftstoffen, einschließlich Biodiesel
Alkoholfrei
Verlängert die Lebensdauer der Filter
Moderne Dieselmotoren laufen heiß, wodurch sich die Temperatur des in den Tank zurückgeführten Kraftstoffs erhöht und kohlenstoffhaltige Ablagerungen entstehen, die sich im Kraftstofffilter (siehe Bild) ansammeln, diesen verstopfen und zu vorzeitigem Ausfall führen. AMSOIL Diesel All-In-One schützt wirksam vor Ablagerungen und verlängert die Lebensdauer des Kraftstofffilters.
EMPFEHLUNGEN
Diesel All-In-One wird für den Einsatz mit allen Arten von schweren und leichten Dieselmotoren für den Einsatz auf der Straße oder im Gelände und auf Schiffen empfohlen. Verwenden Sie eine Erhaltungsdosis zur regelmäßigen Behandlung. Vor dem Befüllen des Tanks hinzufügen. Diesel All-In-One muss bei Temperaturen oberhalb des Dieselkraftstoff-Trübungspunktes (die Temperatur, bei der das Wachs zu kristallisieren beginnt) zugegeben werden. Es kehrt einmal gebildete Gel- oder Wachskristalle nicht um.