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23/05/2015
Vol inaugural pour le S-97 « Raider »!
West Palm Beach, Sikorsky a réussi le vol inaugural du S-97 « Raider »en Floride. Ce premier vol ouvre la voie à une série d’essais et de démonstration tout au long de l'année pour l’hélicoptère à grande vitesse.
Le pilote en chef Bill Fell et le co-pilote Kevin Bredenbeck ont terminé trois décollages et atterrissages au cours de la sortie d'une heure et évalué la manipulation du S-97 dans les quatre directions à des vitesses allant jusqu'à 10kt.
Le S-97 « Raider » avec son rotor coaxial rigide va être testé à des vitesse jusqu'à 220kt - soit environ 50 kt plus vite que la limite de vitesse de la plupart des hélicoptères classiques.
Le Sikorsky S-07 « Raider » :
Le «Raider» est basé sur la technologie du X-2 développé par Sikorsky à la fin des années 2000. Le démonstrateur X-2 est une plate-forme de 5’000 livres, alors que le «Raider» est d'environ 11’000 livres et permettra d’emporter jusqu’à six soldats en mode assaut. En mode reconnaissance, cet espace pourrait être utilisé pour l'équipement supplémentaire ou des munitions avec 2 pilotes et réservoirs de carburant auxiliaire. Outre, sa vitesse maximale presque deux fois supérieure, à 250 nœuds, le S-97 sera plus manœuvrable et aura une signature acoustique plus faible qu’un hélicoptère standard.
Le principe des rotors contra-rotatifs coaxiaux et hélice propulsive offrent des vitesses de croisière allant jusqu'à 250 kt (253 mph), plus du double de la vitesse des hélicoptères classiques, selon Sikorsky. Le S-97 est propulsé par un moteur General Electric YT706, une variante du CT7.
Pour Sikorsky, ces attributs permettront au S-97 d’égaler ou dépasser les exigences de l’US Army pour son prochain hélicoptère léger polyvalent, car celui-ci, sera en plus, très performant dans les opérations à haute altitude qui posent problème aux hélicoptères légers actuels.
Photos: 1 Premier vol pour le S-97 2 le Roll-Out @ Sikorsky