Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/155378

<h2>SubmittedText<h2><p>Il Consiglio federale è invitato a portare a 44 tonnellate il peso complessivo consentito per i trasporti di legname.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>L'articolo 9 capoverso 1 della legge federale del 19 dicembre 1958 sulla circolazione stradale (LCStr; RS 741.01) ammette un peso totale massimo di 44 tonnellate per il trasporto combinato non accompagnato. Il capoverso 3 dello stesso articolo attribuisce al Consiglio federale la facoltà di definire, per mezzo di un'ordinanza, eccezioni per quei veicoli che, in considerazione del loro utilizzo particolare, richiedono necessariamente un peso massimo superiore (p. es. autogru), nonché di stabilire le condizioni alle quali sia consentito superare tale limite in singoli casi indispensabili (trasporto di "merce indivisibile" altrimenti impossibile, come p. es. nel caso di una macchina edile pesante).</p><p>La deroga di cui all'articolo 9 capoverso 3 LCStr non attribuisce tuttavia al Consiglio federale la competenza di aumentare il peso complessivo dei veicoli adibiti al trasporto di legname da 40 a 44 tonnellate, in quanto non si tratta né di veicoli che necessitano inevitabilmente di pesi superiori per via del loro utilizzo particolare né di trasporti di merce indivisibile.</p><p>Il Consiglio federale è tra l'altro contrario a un allentamento del limite di 40 tonnellate perché l'aumento richiesto dalla mozione costituirebbe un precedente per altri settori con notevoli esigenze di trasporto e altrettanto colpiti dalla rivalutazione del franco.</p><p>Inoltre, decidendo di rinunciare al declassamento ormai da tempo annunciato e previsto per il 1° gennaio 2016 dei veicoli delle classi di emissioni Euro 3 e 4 e di mantenere temporaneamente l'applicazione dello sconto del 10 per cento per quelli Euro 6, il Consiglio federale sta già cercando di compensare gli effetti del franco forte e non ritiene pertanto opportuno introdurre ulteriori disposizioni derogatorie a vantaggio di uno specifico settore.</p>  Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.