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Der BMW Z8 (internes Baumuster E52) ist ein Sportwagen des Münchener Automobilherstellers BMW. Von März 2000 bis Juli 2003 wurden 5703 Exemplare in Handarbeit produziert (555
Stück auf dem Z8 basierende Fahrzeuge verkaufte der Automobilhersteller Alpina).
Das Design mit breiter BMW-Niere und seitlichen Lufteinlässen, das sich an dem von 1956 bis 1959 produzierten Roadster BMW 507orientierte, entwarf Henrik Fisker. Den Innenraum
gestalteten Mike Ninic und Bruno Amatino, das Lenkrad David Carp. Eine vonAdrian van Hooydonk und David Carp in enger Abstimmung mit den Designern Fisker und Ninic betreute Studie
unter der Bezeichnung Z 07 war bereits 1997 auf der Motor-Show in Tokio und 1998 in Detroit zu sehen.
Der 4,40 Meter lange, 1,83 Meter breite und 1,31 Meter hohe Roadster hat den 5,0-Liter-V8-Motor des BMW M5 (E39S), S62B50genannt. Der Motor leistet maximal 294 kW und beschleunigt
den Z8 in 4,7 Sekunden auf 100 km/h. Fliehkraftgeregelte Ölabsaugpumpen sorgen dafür, dass der Ölfilm bei hohen Kurvengeschwindigkeiten und entsprechender Seitenneigung des Wagens
nicht reißt. Die Kraft wird über ein 6-Gang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder übertragen.
Der Aufbau des Z8 besteht aus einem selbsttragenden Aluminiumrahmen (Spaceframe) mit einer aufgeschraubten Außenhaut. Die Hohlräume sind nicht versiegelt, da Aluminium nicht
rostet. Durch diese Art der Konstruktion ist die Karosserie verhältnismäßig leicht und äußerst verwindungssteif. Die Seitenschwellerverkleidungen sowie die vorderen und hinteren
Stoßfänger mit integrierten Antennen für Radio, Navigation und Telefon bestehen aus Polyurethan und sind bis zu einer Aufprallgeschwindigkeit von 4 km/h elastisch
verformbar.
Der Innenraum bietet Platz für zwei Personen. Die Sitze mit Lederbezug sind beheizbar und elektrisch zu verstellen. Das Lenkrad mit drei Speichen, die aus jeweils vier dünnen
Metallstäben bestehen, erinnert an den Stil der 1950er-Jahre. Verstärkt wird der Klassikeindruck durch die in der Mitte des Armaturenbretts angeordneten Rundinstrumente und den
Starterknopf.
Das Roadsterverdeck wird servounterstützt von Hand geschlossen und die Persenning im 203 Liter fassenden Kofferraum abgelegt. Für den Winter hat der Z8 serienmäßig ein Hardtop mit
heizbarer Heckscheibe. Der BMW Z8 konnte ausschließlich mit Vollausstattung bestellt werden. Dazu gehörten unter anderem Airbags, Alarmanlage, ABS, Geschwindigkeitsregelanlage,
Klimaanlage, elektrische Lenksäulenlängsverstellung, Volllederausstattung, Radio, Telefon mit Freisprecheinrichtung, Navigation, Hardtop, Leichtmetallräder,
Scheinwerferwaschanlage, Xenonlicht, automatische Leuchtweitenregulierung.
Der hier genannte BMW Z8 wurde am 15.09.2000 in den vereinigten Staaten (wie die meisten Z8) erstmals zugelassen. Mit 36‘000 Meilen (57600km) wurde das Fahrzeug dann in die
Schweiz importiert. Der Liebhaber benutzte das Fahrzeug nur für besondere Ausfahrten und Gelegenheiten, so dass das Fahrzeug nicht viel mehr Kilometer inzwischen dazu gekommen
sind. Der BMW Z8 gehört zweifelsohne zu den schönsten Klassiker überhaupt. Die geringen Produktionszahlen dieses BMW führen auch dazu, dass die Preise in den nächsten Jahren
weiter anziehen werden und dieser Youngtimer eine sehr gute Investitionsanlage darstellen wird, zumal man das Fahrzeug fahrtechnisch geniessen kann ist es nicht nur ein
Wertpapier, welches in den Safe gelegt wird und optisch ein wahrhafter Leckerbissen darstellt.
Fahrzeugdokumentation ist vorhanden, inkl. den US Ausfuhrpapiere. Der Z8 wird ab Service und MFK ausgeliefert.
Eine wunderschöne, klassische Farbkombination, 0354 Titanium-Silber mit dem P13W Leder Nappa, runden das Angebot ab. Lassen sie sich dieses fahrende Wertpapier nicht
entgehen.