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Pour générer le tirage, la vapeur d'échappement des cylindres de la locomotive est dirigée dans la tuyère d'échappement en forme de buse, qui se trouve à l'intérieur de la boîte à fumée, dans l'axe et à une certaine distance de la cheminée. L'axe de la tuyère d'échappement et celui de la cheminée doivent être parfaitement alignés. La cheminée, de forme légèrement conique, s'agrandit vers le haut et son diamètre est adapté à celui de la tuyère d'échappement, de telle sorte que la vapeur sortant de la tuyère d'échappement remplisse la cheminée environ du milieu jusqu'en haut. La vapeur d'échappement exerce alors un effet d'aspiration dans les environs de la tuyère d'échappement. Du fait que la boîte à fumée est fermée de manière parfaitement étanche, cette aspiration du courant de vapeur provoque une dépression dans la boîte à fumée qui aspire à son tour de l'air par le seul chemin encore libre, soit par les Clapets de cendrier, le cendrier, la grille, la couche en ignition et les tubes bouilleurs et à fumée jusqu'à la boîte à fumée. L'air passant par le cendrier apporte le comburant (oxygène) nécessaire au combustible. Lorsque la locomotive est à l'arrêt et durant la préparation du feu, le tirage est provoqué par le souffleur.
Laurent Voisin - www.voisin.ch (repris du fabuleux travail d'Andreas Schäfer - www.dlok.de)