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Comment les voitures autonomes et autres véhicules intelligents devraient-ils prendre des décisions qui ont une incidence sur qui doit vivre ou mourir dans les accidents ? Certains suggèrent que les voitures devraient imiter les réactions instinctives des humains ou bien refléter les préférences de la société pour décider qui prioriser dans de tels incidents. Mais trois grandes lacunes existent dans ce domaine. Premièrement, les recherches actuelles ont négligé certains types de données qui pourraient être potentiellement utiles pour décider comment les voitures intelligentes devraient réagir en cas de collision. Deuxièmement, les recherches qui ont été menées se sont concentrées sur l'évaluation des réactions intuitives et morales du public, plutôt que sur des réponses réfléchies. Enfin, aucune étude sur l'éthique des véhicules autonomes n'a été menée en Suisse à ce jour, ainsi le comportement et les opinions morales subjectives des citoyens suisses n'ont pas encore été prise en compte au fond. Le projet ARC proposera aux participants de prendre des décisions éthiques réfléchies et motivées sur une grande variété de cas d'accident à l'aide de types de données pertinentes. Tout d'abord, une série d'entretiens avec le grand public sera menée au cours desquels leurs comportements en cas d'accident seront testées, puis divers études de cas seront explorées. Deuxièmement, les résultats de la première phase serviront à concevoir une enquête expérimentale d'éthique à grande échelle auprès du public Suisse. Enfin, les résultats de l'enquête serviront à créer un référentiel éthique pour les voitures autonomes responsables.
How should autonomous cars and other smart vehicles make decisions that affect who lives and dies in accidents? Some have suggested that car should mimic instinctive human responses, or reflect societal preferences on who should be prioritised in such incidents. But three significant gaps exist in this area of research. First, existing research has neglected potentially relevant data types that could also be used as inputs for decisions about how smart cars should react in crash scenarios. Second, the research that has been conducted has focused on assessing the intuitive moral reactions of members of the public, rather than considered reflective responses. Finally, no such research on the ethics of autonomous vehicles has been conducted in Switzerland, so the attitudes and subjective moral views of Swiss citizens have not yet been captured at a deep level. The ARC project will encourage participants to give reflective and reasoned ethical decisions on a wide variety of crash scenarios using expanded types of relevant data. First, a series of interviews will be conducted with members of the public in which their attitudes to crash scenarios will be tested and various case studies explored. Second, the results of the first phase will be used to design a large-scale experimental ethics survey of the public across Switzerland. Finally, the results of the survey will be used to create an ethical framework for autonomous responsible cars.