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Beat, ich glaube mich zu erinnern, dass man an den Loks relativ wenig veränderte bzw. ausbaute (abgesehen von nützlichen, leicht entfernbaren Teilen wie Pantos und Kuppelstangen). Man hat aber ganz unterschiedlich viel an den Maschinen belassen - vereinzelt wurden dagegen sogar die Triebachsen mit Blechen abgedeckt!
Hier zum Vergleich die 10401 in der HW Yverdon am 13.8.1970 und die 10459 in Sulgen am 4.8.1976. Es ist durchaus denkbar, dass die 10401 damals als Druckluftspender oder für einen ähnlichen Zweck diente, da ja in der Werkstätte keine Personenwagen vorzuheizen waren.
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