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Subaru Impreza 1.6i
La nouvelle Impreza se caractérise par des formes anguleuses, un habitacle accueillant et une efficace traction intégrale.
Le trafic pendulaire en constante augmentation sur les autoroutes
engendre tous les jours congestions et embouteillages. En cas de
circulation en files parallèles, quand cela bouchonne à gauche, la
tentation de dépasser par la droite devient donc toujours plus forte.
Mais quiconque ouvre le code de la route s’aperçoit qu’il réprime
sévèrement cette pratique, assimilée à une violation grave passible d’un
retrait de permis de trois mois. S’exposent à cette sanction les
conducteurs qui dépassent par la droite en contournant le véhicule de
devant puis se remettent sur la voie de circulation de gauche.
Que dit la loi ?
Toutefois, le Tribunal fédéral vient d’introduire une nuance de taille dans sa jurisprudence. Il estime qu’il ne se justifie pas d’interdire de remonter par la droite en cas de circulation en files parallèles. Le TF nomme cette manœuvre le «dépassement passif», c’est-à-dire sans accélérer et en maintenant sa vitesse. Le dépassement passif s’opère non pas parce que le conducteur a accéléré, mais parce que les voitures de gauche ont ralenti à cause de voitures circulant plus lentement. Cela arrive régulièrement quand un conducteur circule à vitesse réduite sur la voie de dépassement et ralentit par-là même toute la circulation (effet accordéon), tandis que les véhicules de droite peuvent continuer de circuler normalement. Le dépassement passif, relèvent les juges de Lausanne, ne crée pas en soi un danger abstrait d’accident.
Statuant
sur le cas précis d’un conducteur (6B_374/ 2015) condamné en première
instance et ayant déposé un recours, le Tribunal fédéral remarque «que
l’automobiliste qui a dépassé par la droite n’a pas accéléré et a
maintenu sa vitesse alors que des voitures circulaient plus lentement
sur les voies de dépassement à cause d’une surcharge de trafic. Partant,
son comportement correspondait à un dépassement par la droite licite
lors d’un trafic en files parallèles.»
Jonction d'autoroutes
Les
usagers sont confrontés à une situation similaire lors de la jonction
de deux autoroutes. Sur ce point également, le Tribunal fédéral a
apporté des clarifications importantes dans un récent arrêt
(6B_112/2016): dès que la ligne de sécurité séparant la piste des deux
autoroutes prend fin, le dépassement par la droite n’est plus autorisé.
Par conséquent, à la fin de la ligne blanche continue, il est interdit
de mettre les gaz dans le but de rapidement remonter par la droite un
poids lourd venant de la gauche, par exemple. Une manœuvre que le
Tribunal fédéral qualifie de très dangereuse, puisque le chauffeur du
poids lourd se trouve simultanément dans l’obligation de se mettre sur
la piste de droite.
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