Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/266880

<h2>SubmittedText<h2><p>Il Consiglio federale è invitato a rispondere alle domande seguenti.</p><p>&nbsp;</p><ol><li>Perché le FFS non mantengono la promessa fatta circa 15 anni fa di non far circolare più di due treni all'ora e nessun treno merci sulla tratta Soletta-Wanzwil?</li><li>Come giudica il Consiglio federale la separazione del traffico ferroviario da quello stradale, in particolare attraverso la costruzione di un sottopassaggio sul territorio comunale di Subingen o Derendingen, per esempio anche lungo il previsto ampliamento dell'A1 nella zona di «Weissensteinfeld» (Pt. 441)? Quali presupposti dovrebbero essere soddisfatti a tale scopo? Di che portata sarebbe il contributo finanziario di Confederazione e FFS alla separazione dei flussi di traffico?</li><li>Cosa o chi ha spinto verso i nuovi piani di ampliamento delle FFS in esame?</li><li>Le FFS come coordinano l’ampliamento che hanno programmato con il contemporaneo allargamento dell'A1 a 6 corsie e i lavori di risanamento sulla stessa (in particolare l'utilizzo dell'ASTRA Bridge a partire da aprile 2024) con le autorità federali e cantonali e con i Comuni interessati?</li><li>A che punto è l’opposizione nella procedura di approvazione dei piani?</li><li>Il Cantone di Soletta è stato coinvolto nella procedura di opposizione e di approvazione dei piani? Se sì, qual era l'obiettivo del coinvolgimento e come si è espresso il Cantone?</li><li>Per quale motivo non si sospende la procedura di approvazione dei piani fino alla separazione dei vettori di trasporto?&nbsp;</li></ol>