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Was ist eine "Seifenkiste" ? Eine Seifenkiste ist ein
kleines Fahrzeug mit vier Rädern aber ohne Motor. Die Kiste fährt
schnell, wenn die Strasse steil ist und langsam, wenn die Strasse flach
ist. So einfach ist das. Alles was der Pilot tun kann ist lenken und bremsen,
aber nicht beschleunigen. Zuviel gebremst ist verloren. Das macht das
ganze recht schwierig und interessant.

Wie begann es für mich ? Mein "Götti" (Pate),
er ist übrigens Maschinenzeichner, hatte für seinen Sohn eine
Seifenkiste konstruiert. Im Renneinsatz waren aber die Erfolge noch spärlich.
1989, als ich gerade mal 9 Jahre alt war, fragte er mich darum für
einen Test an. Weil ich an diesem ersten Test schneller war als sein Sohn,
wurde ich logischerweise für ein Jahr "verpflichtet".

Für die nächste Saison (1990) bekam ich meine eigene Seifenkiste.
Ein total neues Modell mit vielen Verbesserungen. Die augenfälligste
Änderung war natürlich die Grösse, ich wuchs schliesslich
noch. Ich gewann meine ersten Rennen und wurde schliesslich zweiter in
der Schweizermeisterschaft. Die neue Seifenkiste bewährte sich sehr
gut und war bestimmt eine der schnellsten im ganzen Feld.

Saison 1991. Die Seifenkiste ist anfangs ausser ein paar Details die
gleiche. In der Mitte der Saison bauten mein Götti und mein Vater
neue, wesentlich kleinere Kugellager ein, um einen kleineren Rollwiderstand
zu erreichen. Die Felgen sind nun austauschbar.
|1992. Ich kam in eine höhere Alterskategorie mit viel
mehr Konkurrenz. Es war eine harte und schlechte Saison. In der Schweizermeisterschaft
war ich unter den ersten Zehn, den genauen Platz weiss ich nicht mehr.

Die Seifenkiste wurde nur im Gewicht verändert. Wir testeten während dieser Saison neue Reifen.
|Für 1993 bauten wir eine total neue Seifenkiste. Etwas
kürzer musste sie werden, wegen den vielen Slalomrennen in der Schweiz.
Denn für Slalom muss eine Seifenkiste wendig und daher nicht zu lang
sein. Die Carosserie ist ebenfalls eine Neukonstruktion nach bewährter
Technik aber mit besserer Aerodynamik. Neu ist der Frontflügel. Dieser
aber nicht aus aerodynamischen Gründen, sondern damit keine Slalom
Pilonen zwischen Nase und Aufhängung hängen bleiben.

Die Saison war nicht besonders gut für mich, weil ich wohl nicht schnell genug fuhr und weil die Seifenkiste noch einige Kinderkrankheiten hatte.
Weil es noch andere Seifenkisten Clubs in der Schweiz gibt, ändert der Name der Meisterschaft: Berner Meisterschaft und nicht mehr Schweizer Meisterschaft.

1994 war die Saison mit dem knappsten Ausgang, der nur möglich ist.
Ich wurde um mikrige 0.01 Sekunden zweiter.

Für die 1995er Saison bauten wir eine technisch total neue Seifenkiste.
Sie schaut aus wie die alte, ausser der Karosserie hat aber praktisch
alles geändert. Neu sind hydraulische Scheibenbremsen (Sachs PowerDisc)
an allen vier Rädern. Diese wichtige Neuerung erlaubt wesentlich
kürzere Bremswege auch bei hohen Geschwindigkeiten oder sogar in
Kurven. Neu sind auch die speziellen, sehr kleinen Kugellager von RMB,
die den Rollwiderstand noch einmal verkleinern. Zur Information: RMB ist
eine Schweizer Firma, die sich auf Präzisions-Kugellager spezialisiert
hat. Vor Beginn der Saison testeten wir sehr viel, wesentlich mehr als
in den letzten Jahren.
|Saison 1996. Die Carosserie wurde aufgrund der zahlreichen
Unfälle im vorderen Jahr (no risc no result!) neu lackiert. Änderungen
im Design der Karosserie. Neuer Helm.

Ich gewann mit riesigem Vorsprung die Berner Meisterschaft, gewann fast jedes Rennen. In der Schweizer Meisterschaft wurde ich zweiter hinter dem Europameister aus einem anderen Schweizer Club. Es lief wirklich toll in diesem Jahr.
Ich und unser ganzer Club blieben diesem Jahr der Europameisterschaft fern. Der Grund dafür war die viel zu gefährliche Strecke (über 6km lang, Geschwindigkeiten bis 100km/h). Im Jahr zuvor gab es anlässlich der "Hauptprobe der Europameisterschaft" dort einen schweren Unfall mit schlimmen Folgen.
|1997. Die letzte Saison in dieser Kategorie. An der Seifenkiste
hat sich nicht viel geändert, nur ein paar Details. Ich gewann wie
im Jahr zuvor die Berner Meisterschaft mit respektablem Vorsprung. An der
Schweizermeisterschaft wurde ich auch wieder zweiter, hinter dem gleichen
Fahrer wie im Vorjahr. Diesen Typ vermochte ich nicht zu schlagen !

Die Europameisterschaft fand dieses Jahr in der Slowakei statt. Es war eine lange, kurvenreiche Strecke und es war nass, sehr nass. Es hat dort draussen tatsächlich jeden Tag in strömen geregnet !! Ich wurde 6. in diesem Rennen. Die Plazierung ist OK, schliesslich hatten die meisten dort eine viel bessere Aerodynamik und voll gefederte Seifenkisten. Ja, die Technik macht grosse Fortschritte !
Danke an Martin Lehmann für das Super Photo.
|1998. Ich fuhr nicht mehr jedes Rennen der Berner Meisterschaft und konzentrierte
mich auf die Schweizer Meisterschaft. Diese gewann ich auch, allerdings
bei geringer Konkurrenz.

Die Seifenkiste änderte nur im Gewicht.
Danke an Alwin Maeder für das Photo.
|Anlässlich des zweiten Laufes der Schweizer Meisterschaft 1998 experimentierte ich wieder einmal mit der Aerodynamik und fuhr ohne Frontflügel.|

Related links:
|Bernische Seifen-Kisten Vereinigung|
|Association Romande de Speed Down|