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Alors que la révolution industrielle bat son plein en Europe, le jeune Etat fédéral affiche un certain retard. Soutenu financièrement par l'Allemagne
et l'Italie, le projet du tunnel du Gothard est l'occasion pour notre pays d'entrer dans la cour des grands et de voir s'ouvrir de nouvelles perspectives économiques. Créée le 6 décembre 1871, la Société des chemins de fer du Gothard, présidée par Alfred Escher, obtient la concession de la ligne ferroviaire et du tunnel. Le plus ambitieux projet de la Suisse du XIXe siècle est lancé.
Les enjeux politiques et économiques du premier tunnel du Gothard