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Wie der X 103 ging auch der Mitte 1954 in Betrieb gesetzte Sprengwagen für die Unkrautvertilgung mit der Bezeichnung X 104 auf ein Fahrzeug zurück, welches die Birseckbahn AG (BEB) 1918 von der ehemaligen Schwyzer Strassenbahnen (SStB) übernahm und umbauen liess (siehe C 61–63).
Entsprechend dem neuen Verwendungszweck fielen die Anpassungen weit umfangreicher aus als beim X 103. Der Wagenkasten des Spenderfahrzeugs C 62 wurde bodeneben abgebrochen. Lediglich von den Plattformen blieben Reste der Stirn- und Seitenwände stehen. Sämtliche Türen entfielen. Als neuer Aufbau diente ein Kessel mit ca. 3ʼ500 Litern Inhalt.
1957 erhielt der Wagen eine zusätzliche Einrichtung für das Schienenschleifen. Zwischen den Achsen angeordnete Schleifklötze wurden durch an aussen angeordneten Hebelarmen befestigte Gewichte auf die Schienen gedrückt. Mit Seilzügen liess sich der Anpressruck einstellen bzw. die Schleifsteine abheben. Als Besonderheit konstruierte die BEB für den X 104 zwei Hilfsachsen mit Pneurädern, mit welchen das Fahrzeug auf dem Strassenweg zur benachbarten Birsigthalbahn AG (BTB) umgesetzt werden konnte.
Der Abbruch des X 104 erfolgte 1975 in Arlesheim, ohne dass der Wagen formell an die Baselland Transport AG (BLT) überging.