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Kado, Philippinen, 9. Juli (Reuters) – Der philippinische Fischer Randy Megu hat im Südchinesischen Meer oft tapfer Stürme erzeugt, aber heutzutage hat er mehr Angst: Er sah ein chinesisches Seeüberwachungsschiff am Horizont.
Fünf Jahre nachdem ein großes internationales Schiedsgericht Chinas Behauptungen über Mega-Fischgewässer zurückgewiesen hat, beklagt der 48-Jährige, dass es häufiger als je zuvor zu Begegnungen mit chinesischen Booten kommt.
“Ich hatte große Angst”, sagte Megu und beschrieb, wie ein chinesisches Schiff im Mai 140 Seemeilen (260 km) vor der Küste drei Stunden lang auf seinem hölzernen Außenbordboot zusah.
Er sagte, andere Fischer hätten berichtet, von Wasserwerfern getroffen oder explodiert worden zu sein, während sie an ihren historischen Fischgründen arbeiteten – von denen sie hofften, dass sie sie nach dem Hack-Urteil von 2016 schützen würden.
China hat das Urteil abgelehnt und steht zu seinem Anspruch auf die meisten als Neunlinie bekannten Gewässer, mit denen Brunei, Malaysia, die Philippinen, Taiwan und Vietnam konkurrieren.
Chinas Außenministerium reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.
Bei einem Vorfall im März meldeten die Philippinen, dass mehr als 200 chinesische Kriegsschiffe in die Sonderwirtschaftszone (AWZ) 200 Seemeilen vor ihrer Küste eingelaufen seien.
Chinesische Botschafter sagten, die Boote hätten vor der rauen See Zuflucht gesucht und es seien keine Militanten an Bord gewesen.
“Die Daten hier sind sehr klar”, sagte Greg Bowling vom Center for Strategic and International Studies in Washington. “In der AWZ der Philippinen gibt es mehr Schiffe und Kampfflugzeuge der chinesischen Küstenwache als noch vor fünf Jahren.”
In der Umfrage vom Juli 2020 wollten 70 % der Filipinos, dass die Regierung ihren Anspruch im Südchinesischen Meer geltend macht.
“Wir lehnen jeden Versuch, es zu untergraben, entschieden ab; nein, es könnte das Gesetz, die Geschichte und sogar unsere kollektiven Erinnerungen zerstören”, sagte Außenminister Theodore Lox letzten Monat in einer Erklärung.
Das Land hat seit 2016 128 diplomatische Demonstrationen über Chinas Operationen in konkurrierenden Gewässern abgehalten, und die Küstenwache und das Fischereischifffahrtsbüro haben „souveräne“ Patrouillen in der philippinischen AWZ durchgeführt.
Aber die Philippinen haben nichts anderes getan, als ihre Forderung unter dem brandheißen Präsidenten Rodrigo Durtey unter Druck zu setzen, der die Beziehungen zu China zu einem Projekt seiner Außenpolitik gemacht hat und sagte, es sei “nutzlos”, zu versuchen, seine größten Nachbarn herauszufordern.
Nachdem einige in seinem Kabinett Anfang des Jahres die Rhetorik über Wasser verstärkt hatten, hielt Durtey sie davon ab, zu sprechen.
“China hat eine hohe Kontrolle. Das einzige, was die Turde-Regierung hervorheben kann, ist, dass es keinen größeren Vorfall gab”, sagte Bowling. “Wenn Sie sich dem Tyrannen weiterhin ergeben, wird es definitiv keinen Kampf geben.”
Das philippinische Ministerium für Küstenwache und Verteidigung reagierte nicht auf Anfragen nach Kommentaren.
Chinas Präsenz hat auch anderswo im Südchinesischen Meer zugenommen. Es hat konsequent künstliche Inseln verstärkt, die mit sicheren Häfen, Luftraum und Boden-Luft-Raketen ausgestattet sind.
Konflikte mit Vietnam haben Energiepläne zurückgedrängt. Malaysia hat sich über die Aktivitäten chinesischer Schiffe beschwert. Ihre Anwesenheit hat auch in Indonesien Besorgnis ausgelöst – obwohl es kein technisch beanspruchter Staat ist.
Die Navigationsfreiheit der US-Marine von Zeit zu Zeit hat Chinas Behauptungen in Frage gestellt, aber keine Anzeichen dafür gezeigt, dass Peking dazu ermutigt wird, Schiffe auf den Philippinen oder anderswo zu parken.
Vor den Wahlen 2016 sagte Durtey, er unterstütze die Ansprüche seines Landes im Südchinesischen Meer.
Er soll nächstes Jahr zum Ende seiner sechsjährigen Amtszeit zurücktreten, aber er könnte Vizepräsident werden oder kommen, nachdem seine Tochter den Verdacht geäußert hat, dass sich die Politik ändern wird.
Die Fischer von Pangasinan sehen jetzt keine Hoffnung mehr, dass es eine Herausforderung für chinesische Schiffe sein wird.
“Jetzt ist es, als würden wir aus unserem eigenen Garten stehlen”, sagte Christopher de Vera, ein 51-jähriger Fischer.
Redaktion von Matthew Dostoevsky und Jerry Doyle
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