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以它们各自8.7万吨的载重量，“Tzoumaz号”、“Diavolezza号”和“Bregaglia号”无疑是瑞士海运船队中吨位最高的货轮。2015年，记者Olivier Grivat和摄影师Mike Gorsky来到位于越南芽庄市的轮船制造厂，现场报道了这几艘货轮的制造场面。
两人共著的《瑞士海运：大洋上的75年》一书从历史角度详尽介绍了瑞士海运四分之三个世纪以来的起步和发展。很多章节收录的报道来自海洋以及巴拿马或苏伊士运河等海运要塞。两位作者也来到越南海港城市芽庄，参观了当地的港口、旱坞和6艘大型货轮的制造工厂。
在正在建造中的6艘轮船中，有3艘是瑞士-大西洋货运公司所定制的、今后将悬挂瑞士国旗的货轮。它们“体型”巨大：240米长，相当于2、3个足球场；38米宽。这些“超巴拿马型船”是根据巴拿马运河新船闸的尺寸而特制的。新船闸将于2016年正式投入使用。
瑞士货轮公司选择同越南造船厂合作并非巧合：那里的轮船制造不仅人工费用低廉，而且技术愈发精湛。近几十年来，越南如同东南亚一只崛起的巨龙，跃升入全球10大造船国之列。
(文：Samuel Jaberg，翻译：郭倢)