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Jony Ive ist kein Fan von Autos, die viele Touchscreen-Steuerungen verwenden, und sagt, es sei ein Beispiel für eine Schnittstelle, die „unangemessen von so etwas wie Multitouch angetrieben wird“.
während Malerei Zusammen mit dem ehemaligen Chief Design Officer von Apple, Tim Cook, und Laurene Powell Jobs fragte die Journalistin Kara Swisher heute Abend auf der Code-Konferenz von Vox Media Ive, was er von aktuellen Designtrends halte. Sie sagten, es gäbe „großartige Möglichkeiten mit Schnittstellen wie Multitouch“, aber ich sagte, dass es an manchen Stellen vielleicht zu weit gegangen ist – und es vielleicht an der Zeit wäre, zu mehr physischen Bedienelementen zurückzukehren.
„Es ist wahrscheinlich, dass das Pendel ein wenig schwingen wird, um Schnittstellen und Produkte zu erhalten, die flexibler und physisch interaktiver sind“, sagte Ive. Swisher schlug vor, dass Autos ein Beispiel für die Überbeanspruchung von Multitouch seien, worauf ich mit „zum Beispiel“ antwortete.
Mit immer mehr Autos, die Touchscreens für Dinge wie Klima oder sogar verwenden FahrsteuerungEs wurde kontrovers darüber diskutiert, ob der Verzicht auf physische Knöpfe und Knöpfe die Sicherheit des Fahrers verringert. Kürzlich ein schwedischer Beitrag in Bellajari befeuern die Debatte mit der Prüfung die misst, wie lange Menschen brauchen, um bestimmte Aufgaben wie das Einstellen des Radios oder der Temperatur zu erledigen. Die Veröffentlichung gab bekannt, dass physische Tasten Touchscreens übertroffen haben.
Swisher setzte ihre Frage fort, indem sie Eve fragte, wie er ein Auto entwerfen würde. „Du weißt, dass ich darüber nicht mit dir reden kann“, sagte er ihr lachend.
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