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Die Einführung des integralen Viertelstundentaktes Baar-Rotkreuz und des Halbstundentaktes Rotkreuz-Luzern war ein grosses Kundenbedürfnis, für das rasch eine finanzierbare Lösung nötig war. Dank
einer integrierten Systembetrachtung konnte ich die Fahrplanstruktur so verändern, dass nur ein Teil zwischen Cham und Rotkreuz ausgebaut werden musste und der eingleisige Abschnitt am
Rotsee belassen werden konnte. Ich leitete die Verhandlungen mit den Kantonen Zug und Luzern, führte die Task Force und war Vorsitzender der Projektoberleitung. Das Projekt wurde in nur
zweieinhalb Jahren umgesetzt, eingeschlossen das Baubewilligungsverfahren.