Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/206519

<h2>SubmittedText<h2><p>La voie 7 représente un tarif contraignant, mais attractif pour les jeunes, en particulier ceux qui doivent se déplacer bien loin pour étudier dans une haute école. Il leurs permet de rentrer régulièrement auprès de leur famille en fin de semaine. D'après certaines informations, son prix pourrait tripler et amputer d'autant le budget déjà limité de ces jeunes en formation.</p><p>Le Conseil fédéral partage-t-il l'opinion selon laquelle cette forte hausse serait dommageable pour la catégorie d'usagers habituels de ce tarif ?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Les entreprises de transport sont responsables de la tarification, de l'établissement des titres de transport et de la distribution. Ce sont donc les entreprises de transport, et pas le Conseil fédéral, qui déterminent les conditions des abonnements et leur prix.</p><p>Les entreprises de transport vont remplacer, dès le 1er mai 2019, l'abonnement Voie 7 par deux nouvelles offres destinées aux jeunes voyageurs. Il s'agit, d'une part, d'un demi-tarif avantageux et, d'autre part, d'un abonnement appelé Seven 25. La différence entre l'abonnement Voie 7 et Seven 25 ne tient pas seulement au prix. L'abonnement Seven 25 est valable sur tout le réseau de l'abonnement général, notamment sur les lignes urbaines et dans les bus de Car postal. Le rayon de validité de Seven 25 est par conséquent beaucoup plus étendu. De plus, avec l'abonnement Seven 25, il n'est pas nécessaire de posséder un demi-tarif, comme c'est le cas actuellement avec l'abonnement Voie 7. Relevons encore que la nouvelle offre Seven 25 est disponible en abonnement mensuel.</p>