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Schubabschaltung Vorteile und Nachteile
Schubabschaltung Vorteile und Nachteile
Pops und Bangs (Schubabschaltung) Vorteile und Nachteile
Was sind Pops und Bangs? Das ist das explosive Geräusch, das man bei umgebauten Autos hört und das wie eine Fehlzündung klingt. Ein tolles Geräusch, aber das hängt von Ihrem Standpunkt ab.
Wie wird es erreicht? Indem das Motorsteuergerät so programmiert wird, dass es während des Auspufftakts des Motorzyklus eine kleine Menge Kraftstoff einspritzt - in der Regel nur in 1 oder 2 Zylindern. Dadurch kann eine kleine Menge unverbrannten Kraftstoffs in die Auspuffanlage gelangen und im Katalysator oder weiter unten in der Auspuffanlage verbrannt werden. (wenn Sie Glück haben)
Würde genügend Kraftstoff zu Flammen führen? Ja, die Flammenerzeugung erfolgt auf die gleiche Weise, aber die Einspritzmengen sind viel höher, so dass der gesamte Kraftstoff die Auspuffendrohre in Brand setzt.
Warum wollen die Leute das? Der Hauptgrund ist, dass sie das Geräusch mögen. Es gibt ihnen das Gefühl, dass ihr Auto eher eine Rennmaschine ist, es verleiht dem Fahrzeug Charakter und trägt in der Vorstellung des Fahrers zum Gesamterlebnis bei. Manche Leute wollen es, weil es sie an ihre älteren Autos erinnert, bei denen dies nach dem Einbau von Sportauspuffanlagen durchaus üblich war. Nur sehr wenige wollen ihn, weil er andere Leute stört.
Ist das legal? Im Prinzip ist es nicht legal, weil es gegen die schweizerischen Emissions- und Lärmvorschriften für Fahrzeuge verstößt. Jede Veränderung der Abgas- oder Geräuschemissionen eines Autos ist hier illegal. Vielleicht können Sie es neu zertifizieren lassen, aber das wird viel Geld kosten und wahrscheinlich dazu führen, dass Sie aufgefordert werden, das Fahrzeug auf die ursprünglichen Spezifikationen zurückzubringen - und natürlich eine nette kleine Geldstrafe.
Ist es sicher für Ihren Motor? Es wird Ihren Motor nicht umbringen, aber es ist sicher nicht gut für ihn. Der überschüssige Kraftstoff, der aus den Auslassventilen in die Krümmer fließt, kann die Kühlung verbessern und den Motor sogar ein wenig reinigen, aber diese kalte Flüssigkeit ist nicht gut für die Schaufeln des Turboladers. In extremen Fällen, in denen Tuner viele Knallgeräusche einprogrammieren, kann dies zu einer ziemlich großen Explosion führen, die ausreicht, um einen hohen Gegendruck in den Turbolader zu bringen und die Schaufeln vollständig zu zerstören. Eine dieser Schaufeln könnte schließlich in den Motor eindringen und katastrophale Schäden verursachen. Es kann auch zu einer Bohrungswäsche führen. Eine mildere Variante dieses Schadens ist die Erschütterung des Turboladers, wodurch die Welle zwischen Ansaug- und Auspuffseite langsam beschädigt wird, was zu Verformungen, Wackeln und schließlich zur Zerstörung führt.
Ist das sicher für Ihre Auspuffanlage? Ganz und gar nicht. Wenn Sie diese Funktion in Ihrem Auto haben, müssen Sie Ihren Katalysator in etwa ein oder zwei Jahren ersetzen. All diese Explosionen zerstören langsam die innere Struktur Ihres Katalysators, und Sie werden schließlich die Abgasuntersuchung nicht bestehen - selbst wenn Sie das Auto für diese Prüfung auf die Norm zurückprogrammiert haben.
Warum haben ältere Autos das getan? Weil es in der Zeit der Vergaser nicht möglich war, ein so präzises Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu erreichen. Um eine maximale Leistung zu erzielen, war es daher üblich, dem Fahrzeug so viel Kraftstoff zu geben, wie es vertragen konnte, bevor es für eine ordnungsgemäße Verbrennung zu fett wurde. Das Erreichen dieser Grenze bedeutete oft, dass viel unverbrannter Kraftstoff in die Auspuffanlage gelangte. Mit modernen elektronischen Kraftstoffeinspritzsystemen gehört dies der Vergangenheit an. Ihr Fahrzeug produziert nur noch Knallgeräusche, wenn es absichtlich so programmiert ist.
Wie steht Fastlane Tuning Schweiz zu diesem Thema? Wir befürworten das überhaupt nicht. Es ist der schnellste Weg, um mit dem Gesetz in Konflikt zu geraten, die Nachbarn zu ärgern und die Auspuffanlage zu zerstören. Ihr Fahrzeug ist in jeder Hinsicht illegal, und es ist nur eine Frage der Zeit, bis Sie zu Fall gebracht werden. Unser Rat: Tun Sie es nicht, es macht überhaupt keinen Sinn, und Sie gewinnen dadurch auch nicht an Leistung.
Was ist mit Störgeräuschen? Das Rumpeln wird durch die Abgabe von Abgasen zu unterschiedlichen Zeiten verursacht, da jeder Zylinder unabhängig voneinander zündet und daher beim Abbremsen des Fahrzeugs Gase in ungleichmäßiger Geschwindigkeit in das System abgibt. Ein Rauschen ist keine Explosion, da kein Kraftstoff und somit keine weitere Verbrennung stattfindet. Der einfachste Weg, sich das Geräusch vorzustellen, ist, sich an die 4-Zylinder-Boxermotoren von Subaru zu erinnern, die beim Fahren ein Warzen und Rauschen von sich geben. Dies wird dadurch erreicht, dass die Auspuffkrümmer eine ungleiche Länge haben und dadurch ein Pulsieren in der Auspuffanlage entsteht, das den unverwechselbaren Klang erzeugt. Wenn Sie uns nicht glauben, schauen Sie sich auf youtube einen Subaru mit 500 PS und mehr an und hören Sie sich das Rülpsen an. Wenn Sie mehr darüber wissen wollen, warum das so ist, schicken Sie uns eine E-Mail, wir erklären es Ihnen gerne. Es genügt zu sagen, dass leistungsstarke Motoren einen extrem gleichmäßigen Gasfluss benötigen - sowohl auf der Ansaug- als auch auf der Auspuffseite.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Knallen und Pochen technisch gesehen eine schlechte Idee ist, weil es für Ihren Motor unsicher ist, Ihre Auspuffanlage beschädigt und in der Schweiz völlig illegal ist. Denken Sie zweimal darüber nach!