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Von Ju-Min Park und Heekyong Yang
SEOUL (Reuters) – Der südkoreanische Präsident Yoon Suk-yeol warnte die Regierung davor, Maßnahmen zu ergreifen, um einen landesweiten Truckerstreik zu brechen, und beschrieb dies als illegalen und inakzeptablen Schritt, um die nationale Lieferkette während einer Wirtschaftskrise „als Geisel“ zu halten.
Am Donnerstag begannen gewerkschaftlich organisierte Lkw-Beschäftigte einen zweiten großen Streik, der bessere Löhne und Arbeitsbedingungen forderte. Der Schritt hat bereits Lieferketten in der zehntgrößten Volkswirtschaft der Welt unterbrochen, was Autohersteller, die Zementindustrie und Stahlproduzenten betrifft.
Gewerkschaftsvertreter sagten gegenüber Reuters, es gebe keine Gespräche oder Gespräche mit der Regierung. Das Verkehrsministerium des Landes sagte am Donnerstag, es habe um einen Dialog mit der Gewerkschaft gebeten, aber die Parteien müssen sich noch auf einen Termin einigen.
Gewerkschaftsfunktionäre schätzten, dass etwa 25.000 der rund 420.000 Transportarbeiter in Südkorea an dem Streik teilnahmen. Etwa 7.700 Menschen werden voraussichtlich am Freitag an 164 Orten im ganzen Land streiken, gegenüber 9.600 am Donnerstag, sagte das Verkehrsministerium.
„Die Öffentlichkeit wird es nicht tolerieren, dass das Logistiksystem während einer nationalen Krise als Geisel genommen wird“, sagte Yun am späten Donnerstag in einer Facebook-Nachricht und stellte fest, dass Exporte wichtig sind, um die wirtschaftliche Instabilität und die Volatilität der Finanzmärkte zu überstehen.
„Wenn die rücksichtslose Verweigerung des Transports fortgesetzt wird, wird die Regierung keine andere Wahl haben, als mehrere Maßnahmen zu überdenken, einschließlich der Anordnung, mit den Arbeiten zu beginnen.“
Nach südkoreanischem Recht kann die Regierung Transportarbeiter anordnen, an ihren Arbeitsplatz zurückzukehren, wenn es zu einer ernsthaften Störung des Transports kommt. Zuwiderhandlungen werden mit bis zu drei Jahren Gefängnis oder einer Geldstrafe von bis zu 30 Millionen Won (22.550 US-Dollar) geahndet.
Sollte die Regierung diese Option wählen, wäre es das erste Mal in der südkoreanischen Geschichte, dass eine solche Anordnung erlassen wurde.
Es kommt, nachdem Südkorea seine Exporte im Oktober auf ein 26-Monats-Tief fallen sah, da sich sein Handelsdefizit auf den siebten Monat in Folge ausdehnte, was die Verlangsamung seiner exportorientierten Wirtschaft unterstreicht.
Inmitten der wirtschaftlichen Düsternis lag Yoons Zustimmungsrate laut Gallup Korea am Freitag für eine fünfte Woche bei 30 %, da ihr Fokus auf wirtschaftliche Themen auf positive Resonanz stieß.
„Schwere Antwort“
Vor den Toren eines Containerdepots im Verkehrsknotenpunkt Uiwang kampierten Dutzende von Gewerkschafts-Truckern über Nacht in weißen Zelten, bewacht von patrouillierenden Polizisten.
„Wir werden alles investieren, Ressourcen und Geld, und jede Strategie umsetzen, die wir haben“, sagte Lee Young-jo, Generaldirektor der Cargo Truckers Solidarity Union (CTSU) der Metropolregion Seoul.
Lee sagte, die Gewerkschaft werde zusätzlich zu den bestehenden Mitteln Notgelder unter ihren Mitgliedern aufbringen, wenn der Streik weitergeht. „Wir sind verzweifelt, aber die Regierung und die Politiker zählen ihre politischen Errungenschaften und hören uns nicht wirklich zu“, sagte er.
Im Gegensatz zum vorherigen Streik im Juni, der sich darauf konzentrierte, den Transport von Containern, Zement und Autos zu stören, plant die Gewerkschaft, ihre Ziele zu erweitern und Lebensmittel- und Kraftstofflieferungen zu unterbrechen, sagte Lee.
Gewerkschaftspräsident Lee Bong-joo sagte, die Trucker hätten keine andere Wahl, als zu streiken, nachdem die Regierung die Verhandlungen ausgesetzt habe.
„Die Regierung von Yoon Suk-yeol droht mit einer harten Reaktion, ohne irgendwelche Anstrengungen zu unternehmen, um den Streik zu stoppen“, sagte er am Donnerstag gegenüber Reportern.
Am ersten Tag des Streiks gingen bei der Korea International Trade Association (KITA) 19 Beschwerden über Logistikstörungen ein. Die Unfähigkeit, Rohstoffe einzubringen, hohe Logistikkosten und Lieferverzögerungen können zu Bußgeldern und zum Ausschluss des Handels mit ausländischen Käufern führen.
In einem Fall seien unter Polizeibewachung Rohstoffe für ein Chemieunternehmen angeliefert worden, nachdem streikende Trucker ein Transportfahrzeug an der Einfahrt in eine Fabrik gehindert hatten, teilte die KITA mit.
Die Zementindustrie erlitt am Donnerstag einen Produktionsverlust von 19 Milliarden Won (14,26 Millionen US-Dollar), nachdem die Exporte aufgrund des Streiks unter 10.000 Tonnen gefallen waren, sagte die Lobbygruppe Korea Cement Association.
Dem steht Südkoreas Zementbedarf von 200.000 Tonnen pro Tag gegenüber. Es besteht die Gefahr, dass das Baumaterial nach dem Wochenende zur Neige geht.
Auch der Stahlsektor meldete am Donnerstag geringere Exporte, teilte das Industrieministerium mit. POSCO, der größte Stahlhersteller des Landes, lehnte es ab, sich zu dem Volumen zu äußern.
Unterdessen sollen die Arbeiter in der Ulsan-Fabrik von Hyundai Motor am Freitag etwa 1.000 neue Autos direkt an Kunden liefern, nachdem sie am Donnerstag etwa 50 Autos geliefert hatten, sagte ein Vertreter einer separaten Gewerkschaft in der Fabrik gegenüber Reuters. Bisher habe es keine Auswirkungen auf die Fahrzeugproduktion gegeben, sagte der Beamte.
Fahrer, die von der Logistiktochter Hyundai Clovis von Hyundai Motor angeworben wurden, haben damit begonnen, einige Autos der Kia Corp auszuliefern, indem sie sie direkt vom Kia-Werk in Guangzhou zu den Kunden fahren, sagte ein Kia-Beamter gegenüber Reuters.
Der Beamte sagte nicht, wie viele Kia-Autos direkt an Käufer geliefert werden.
($1 = 1.332,4700 Won)
(Berichterstattung von Joo-Min Park, Joyce Lee und Hee-Kyong Yang; Zusätzliche Berichterstattung von Soonsik Yu; Redaktion von Jerry Doyle und Kenneth Maxwell)
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