Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/266573

<h2>SubmittedText<h2><p>Pour réussir le transfert de trafic dans le transport transfrontalier de voyageurs, il est impératif de développer progressivement des liaisons ferroviaires internationales attractives.</p><p>Bâle est la porte d'entrée de la Suisse. Et Bâle a un potentiel considérable s’agissant du transport de voyageurs grandes lignes. Des trains directs via les lignes à grande vitesse françaises vers Bruxelles, Londres, le sud de la France ou l'Espagne non seulement seraient un plus dans l'offre ferroviaire internationale, mais amélioreraient également l'attractivité de la Suisse. Les capacités existent par exemple de l'autre côté de la frontière, en France, mais à Bâle, elles font défaut. Il est donc urgent d’y remédier. L’aménagement du nœud ferroviaire de Bâle est une condition sine qua non du développement du transport de voyageurs par rail en Europe.</p><p>Dans ce contexte, le Conseil fédéral est prié de répondre aux questions suivantes&nbsp;:</p><ol><li>Convient-il que le nœud ferroviaire de Bâle a un rôle clé à jouer dans le développement du transport de voyageurs grandes lignes&nbsp;?&nbsp;</li><li>Comment garantit-il que les capacités nécessaires au niveau de Bâle seront disponibles à temps pour le développement ou les offres supplémentaires du transport international de voyageurs (par exemple vers Bruxelles ou Londres)&nbsp;?</li><li>Comment est-il garanti que l'utilité des liaisons internationales de voyageurs grandes lignes est prise en compte dans la méthode d'évaluation des aménagements d'infrastructures afin de créer les capacités nécessaires&nbsp;?</li></ol>