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En collaboration avec l'ÖAMTC, le TCS a testé 9 modèles de chaînes à neige. Différentes aides à la traction en acier et en textile ont été examinées sur des roues de taille 225/50 R17. La fourchette de prix se situe entre 50 et 500 francs suisses. Sur les routes très enneigées, les chaînes à neige restent le moyen le plus sûr pour se déplacer. Le test a été divisé en 3 critères principaux : manutention, comportement sur la neige et comportement à l'usure. Vous trouverez dans le tableau ci-dessous les points forts et les points faibles des chaînes en acier par rapport aux aides à la traction en textile.
- Si vous partez à la montagne, vous devriez équiper votre véhicule de chaînes à neige adaptées.
- Les chaînes à neige ne remplacent pas les pneus d'hiver et ne doivent être utilisées qu'avec des pneus d'hiver. Sur certains véhicules, le montage des chaînes à neige n'est parfois possible que si les pneus d'hiver sont montés.
- Certains pays exigent le port d'un gilet de sécurité lors du montage des chaînes à neige sur le bord de la route. Il est également conseillé de porter des gants, une lampe de poche et un petit support pour les jambes afin de pouvoir monter la chaîne le plus confortablement possible.
- Entraînez-vous d'abord au montage des chaînes chez vous, au sec et sans contrainte de temps.
De quoi faut-il tenir compte lors du montage des chaînes à neige ?
- Chercher un endroit aussi sûr et plat que possible pour le montage.
- Installer un triangle de panne.
- L'usage de cric lors du montage des chaînes présente un risque de blessure, c'est pourquoi il faut le monter sans cric.
- Environ 50 à 100 mètres après le premier montage, vérifier à nouveau la position de la chaîne et la retendre si nécessaire. S'applique également aux systèmes de fermeture automatiques.
- Pendant le trajet, toujours faire attention aux bruits et aux vibrations. Dès que la conduite devient bruyante ou agitée, contrôler la position de la chaîne.
- Après l'utilisation, rincer les chaînes à l'eau chaude et les laisser sécher, y compris les produits en acier inoxydable, puis les vaporiser d'huile protectrice.
- Pour les véhicules équipés de pneus larges, respecter impérativement les indications du constructeur du véhicule.
- Le constructeur du véhicule prescrit dans le mode d'emploi si les chaînes à neige doivent être montées sur les roues avant ou arrière.
- Pour les véhicules à quatre roues motrices, il n'existe pas de règle générale quant à l'essieu sur lequel les chaînes doivent être montées. Ce sont les instructions du constructeur qui sont déterminantes. L'idéal est d'avoir des chaînes sur les quatre roues.
- Éviter de tracter une remorque lorsque la route est très enneigée et, si c'est le cas, utiliser des chaînes à neige également sur la remorque.
- Le manuel d'utilisation indique ce à quoi il faut faire attention en ce qui concerne le système antipatinage (ASR) et les programmes de stabilité de conduite (ESP). Dans la mesure du possible, l'ESP doit être désactivé en cas d'épaisseur de neige importante, car la roue avec chaîne a besoin d'un patinage élevé pour pouvoir transmettre la force motrice. En revanche, l'ESP/ASR réduit la puissance du moteur et ne permet donc pas le patinage nécessaire. Le manuel d'utilisation indique si l'ASR/ESP peut être désactivé.
Le TCS recommande de rouler à 50 km/h maximum avec des chaînes à neige et de respecter les consignes du constructeur.
Autosock homologué
Les « chaussettes à neige » de la marque Autosock"sont homologuées en Suisse et peuvent être utilisées en alternative aux chaînes à neige. Attention, la situation peut parfois être différente à l’étranger, comme en Italie ou en Autriche où l'Autosock n’est pas autorisé. Informez-vous sur votre destination : Allemagne, Andorre, Autriche, Belgique, Bosnie, Bulgarie, Croatie, Danemark, Espagne, France, Grande-Bretagne, Italie, Serbie, Slovénie, Suède.