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Première étape: découverte du site situé devant le Rolex.
Deuxième étape: choix du sujet. Ce dernier porte sur une parcelle de terrain où les gens sont passés tellement de fois que l'herbe a cessé d'y pousser, constituant ainsi un nouveau chemin créé par érosion du sol. Un tel chemin s'appelle une "ligne de désir" et indique que les passages existants sont l'objet d'un aménagement urbain inapproprié. Cette ligne de désir se distingue par une texture et une couleur différente des chemins formés de matériaux importés.
Vue sur le chemin depuis le Rolex Vue sur le Rolex depuis le chemin
Troisième étape: recherche du projet et tests. Départ sur l'idée de mettre en relation le chemin érodé et le chemin construit. Cela permettrait d'officialiser ce désir de passage. Constat: devant le Rolex, malgré la présence de food trucks durant la pause de midi il n'y a pas d'endroit où les gens peuvent s'arrêter pour manger. Le projet pourrait former une structure suffisamment rigide pour supporter un toit et ainsi former un abris.
Premiers tests au 1:20
Par combinaisons des premiers tests se forme ainsi le test du projet final.
Test du projet final, élévation, échelle 1:20 Test du projet final, vue en plan, échelle 1:20
Monge, échelle 1:10, Axelle Suter