Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/239519

<h2>SubmittedText<h2><p>La Commissione dei trasporti e delle telecomunicazioni del Consiglio nazionale presenta la seguente iniziativa parlamentare affinché sia elaborata una base giuridica per il sostegno finanziario a tempo determinato (finanziamento di partenza) a favore di autobus dotati di motori ecologici nel trasporto pubblico su strada, nei termini seguenti.</p><p>1. Campo d'applicazione</p><p>- Autobus di aziende di trasporto con una concessione federale o un'autorizzazione cantonale (secondo la LTV)</p><p>- Messa in servizio di un nuovo autobus dotato di motore ecologico [inclusi i filobus]</p><p>2. Ammontare del sostegno finanziario da parte della Confederazione (finanziamento di partenza, contributo agli investimenti, a fondo perso)</p><p>- Autobus standard: fr. 150 000/per autobus</p><p>- Autobus snodato: fr. 200 000/per autobus </p><p>3. Condizioni per il sostegno finanziario all'acquisto di nuovi autobus</p><p>- Possono essere utilizzati solo per corse conformi alla concessione federale o all'autorizzazione cantonale</p><p>- Devono disporre di un motore ecologico (neutrale dal punto di vista della CO2)</p><p>- Durante l'esercizio devono utilizzare almeno il 90 per cento di energie rinnovabili</p><p>- Devono essere messi in servizio al più tardi 8 anni dopo l'entrata in vigore delle basi giuridiche</p><p>4. Eccezioni</p><p>- Non è riconosciuto alcun finanziamento per la sostituzione di autobus già dotati di motore ecologico (per esempio un nuovo filobus per sostituire un vecchio filobus).</p><p>5. Limitazione nel tempo della regolamentazione</p><p>- 8 anni dall'entrata in vigore della base giuridica</p><p>6. Modifica di altri atti normativi</p><p>Art. 48 cpv. 1bis, 2 e 2bis della legge federale sull'imposizione degli oli minerali: ripresa testuale della formulazione secondo la legge sul CO2 rifiutata (votazione popolare giugno 2021)</p>