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Unsere Reise begann im Jahr 2020, als wir Wake Thief gründeten. Wir sind auf einer Mission auf der Suche nach den besten Tragflächenbooten für den See. Im Frühjahr 2022 krönten wir ein AXIS Foil zu unserem “Best Foil of 2022”. Das vollständige Video finden Sie unten. Dieses Foil erhielt die höchste Gesamtpunktzahl bei den Aktivitäten, die wir auf dem See gerne machen, wie Anlegen, Pumpen, Surfen auf kleinen Wellen und Diebstahl der Wellen vorbeifahrender Boote, um unsere eigene Endloswelle zu erzeugen.
Diese Aktivitäten unterscheiden sich von den großen Wellen, die hinter den Surfbooten entstehen. Wenn die Heckwelle steiler und breiter ist, bietet sie einen größeren Spielplatz auf einem Tragflächenboot. Hinter dem Boot sind wir der Meinung, dass schnelles, flüssiges Carving zu den entscheidenden Anforderungen gehört, und aus diesem Grund haben wir uns auf die Suche nach dem besten AXIS Foil für hinter dem Surfboot gemacht.
Je größer die Fläche eines Frontflügels ist, desto größer ist auch sein Widerstand. Je größer der Luftwiderstand, desto langsamer ist das Foil. Wir brauchten also eine ausreichend kleine Fläche, um eine hohe Geschwindigkeit zu gewährleisten, aber auch eine ausreichende Fläche, um genügend Auftrieb zu erzeugen, damit der Fahrer in der Luft schweben kann. Mit zunehmender Spannweite verringert sich der Luftwiderstand des Foils, doch mit zunehmender Spannweite steigt auch der Widerstand beim Überrollen des Foils, was für die Einleitung und Kontrolle des Carvings entscheidend ist. Das perfekte Foil muss eine ausreichend große Spannweite haben, um den Luftwiderstand zu reduzieren und hohe Geschwindigkeiten zu erreichen, darf aber nicht so groß sein, dass das Überrollen des Foils widerstandslos und langsam ist.
Wir haben 16 verschiedene AXIS-Frontflügel ausprobiert, alle in einem geeigneten Bereich von Fläche und Spannweite, um den Anforderungen von großen Wakes gerecht zu werden, und haben unseren Favoriten, den ART 899, gekürt. Dieser schwarze Frontflügel ist dünner als die AXIS Red Wings und ermöglicht einen noch geringeren Luftwiderstand als die Pendants der Red Series. Mit seinem dünnen Profil und seiner geringen Fläche von 850 qcm ist der ART 899 ein schneller Frontflügel mit geringem Widerstand. Außerdem hat er mit einer Streckung von fast 10 einen geringeren induzierten Widerstand als viele andere Foils, und mit nur 90 cm Spannweite ist er in Bezug auf den Rollwiderstand beim Carven überschaubar. In Kombination mit dem Black Short Rumpf und dem 375 Progressive Heckflügel ist dieses Setup eine Klasse für sich. Obwohl es sich hier um einen leistungsstarken Shredder mit zweiter Welle handelt, ist es auf seiner relativ kleinen Fläche eine technische Herausforderung, die höhere Geschwindigkeiten beim Abheben und im Flug erfordert. Wir empfehlen dieses Foil für erfahrene Rider, die eine hohe Performance beim Second Wake Carving suchen.
Wir sind mit dem AXIS 75cm langen und 19mm dicken Aluminiummast gefahren. Es ist einer der steifsten Masten, die wir finden konnten. Ein steifer Mast ermöglicht ein “Locked-in”-Gefühl, das das Foilen auf ein neues Niveau hebt. Für die Surf Edition haben wir uns für den AXIS Power Carbon High Modulus 750 entschieden. Er ist 3 mm dünner als der Aluminiummast in der Nähe des Rumpfes, also der Teil des Mastes, der während der gesamten Fahrt unter Wasser bleibt. Bei diesen Geschwindigkeiten und dem widerstandsarmen Design der ART 899 macht der Mastwiderstand einen größeren Anteil am Gesamtwiderstand des Foils aus, und dieser Carbonmast sorgt für eine sofort spürbar höhere Geschwindigkeit in der Heckwelle. Dies vergrößert den Spielraum auf der Welle und ermöglicht schnellere, aggressivere Carves am oberen und unteren Ende der Welle. Der AXIS Power Carbon High Modulus 750 ist steif genug für aggressives und schnelles Carven mit dem ART 899 bei einer Bootsgeschwindigkeit von 10-12mph, um eine optimale Wake zu erzeugen. Wir mögen die Länge von 75 cm, weil sie nicht so lang ist, dass der Mastflex spürbar wird, aber auch nicht so kurz, dass man keine tiefen, schwungvollen Carves über die Wake fahren kann.
Wir empfehlen, dieses Board mit einem kürzeren (<120cm lang), niedrigvolumigen (<15L) Board zu kombinieren, das die Trägheit, die mit der Bewegung des Boards verbunden ist, durch die dynamische und aufregende Fahrt, die du hinter einem Surfboot erleben wirst, minimiert.Für Anfänger und Aufsteiger empfehlen wir den PNG 910 Frontflügel anstelle des ART 899. Dieser Flügel ist größer, lässt sich leichter anschleppen und bietet dank seiner Foil-Sektion viel Auftrieb für seine 1268 qcm Fläche. Dieser Frontflügel ist leichter zu pumpen und verzeiht Anfängern und Fortgeschrittenen mehr. Wir empfehlen, den PNG 910 auch mit dem 375 Progressive Heckflügel zu kombinieren, entweder mit dem schwarzen oder dem roten Rumpf.Set bestehend aus: - Front Wing ART 899 - Rear Wing 375 Progressive - Power Carbon Mast 75 mit Base Plate - Black Short Aluminium Fuselage - Stainless Steel Schraubenset