Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/193871

<h2>SubmittedText<h2><p>Le 15 janvier 2018, les CFF ont informé le personnel de la fermeture de cinq points de vente, dont celui de Saint-Maurice. Cela signifie des gares fantômes supplémentaires et un pas de plus vers la déshumanisation des transports publics.</p><p>Le Conseil fédéral n'estime-t-il pas que cette tendance négative pour les voyageurs (en termes de prestations et de sentiment de sécurité) est contraire aux objectifs stratégiques, qui demandent aux CFF de contribuer à une "offre de transports publics accessible et conviviale"?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Le Conseil fédéral attend des CFF qu'ils maintiennent un réseau national de points de vente avec guichets. En revanche, il considère qu'il n'est pas adéquat de formuler des prescriptions quant à des points de vente précis. La décision des CFF de supprimer les guichets dans certaines gares relève de l'activité opérationnelle de l'entreprise. Le Conseil fédéral sait que les CFF veulent fermer les points de vente dès le 1er juillet 2018 dans les cinq gares suivantes : Bâle-Euroairport, Küssnacht am Rigi, Saint- Maurice, Turgi et Zurich-Tiefenbrunnen.</p><p>La conversion des guichets en points de libre-service s'explique principalement par le changement de comportement de la clientèle, qui débouche sur une baisse de la demande aux guichets. En 2017, les ventes de billets aux guichets des CFF ont baissé de 8 % par rapport à l'année précédente. Le taux de libre-service est actuellement de 85 %. L'accès aux transports publics est garanti même sans points de vente desservis.</p>