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在各机场和相关集团的呼吁下，乘飞机抵达瑞士机场的旅客在不久也将可以购买免税产品。
联邦政府两年前曾否决一项类似的海关规定改革方案，但9月末将重新审议这个规定。
上次的受挫并未令那些提倡将“抵达厅免税店”引进瑞士的人受到打击，他们相信这一次成功的可能性更大。
由航空业保护伞组织Aerosuisse倡议，瑞士国际机场协会(Swiss International Airports Association 简称：SIAA)将宣传重点放在最近对手提行李的严格规定、携带商品上机的不便之处、环境效益及收益增加等方面。
Aerosuisse的主席Paul Kurrus告诉swissinfo的记者说，“主要原因之一是，此举可增加机场收入并提高就业率。获得的收益还可用来缓解机场费用提高所带来的财政压力，由于安全成本的影响，机场费用日益攀升。”
根据议员Hans Kaufmann提供的数字，如果在抵达厅设置免税店，可在六个机场-苏黎世(Zurich)、日内瓦(Geneva)、巴塞尔(Basel)、伯尔尼(Bern)、卢加诺(Lugano)和圣加仑(St Gallen)-创造80个新的工作岗位，并能增加2-2.3千万瑞士法郎(合1.6-1.8千万美元)的年收益。
安全恐慌
Kurrus提到，上个月在伦敦希斯罗机场拉响的安全警报，促使各机场制定临时性禁止在手提行李中携带液状和胶状物品的规定，这是另一个原因。他表示欧盟目前尚未制定具体措施，但警告说，很可能会制订出对手提行李中液状和胶状物品的更严格规定。
国际民用航空组织上周三(2006年9月21日)宣布，十一月底前，它将公布一份手提行李违禁品名单。同时声明，对通过可用于拼装爆炸性装置的液体、胶状体和气雾剂类产品，所带来的新威胁，也将被考虑进去。
Aerosuisse还称，有确凿的环境方面的原因证明，最好把免税商品留在地面。据该机构估计，一年内用于运输一瓶香槟要用去100升飞机用燃料。Kurrus说“每年只是无谓地运输这些商品就要消耗掉数量可观的能源。对环境造成的负荷完全被低估了。”
挪威模式
Kaufmann于5月在议会重提这一方案。他谈到，2005年在挪威奥斯陆机场首开的抵达厅免税店证实这个方案彻底取得成功。这位右翼瑞士人民党议员指出，目前已有19个机场提供该服务，其中11个位于欧洲。
成员包括巴塞尔、伯尔尼、日内瓦、卢加诺和苏黎世机场的瑞士国际机场协会也在大力宣传重新修订法规。日内瓦机场发言人Philip Roy表示，“我们的主要目的是保证旅客能够更舒适地旅行，这样他们不再需要将免税商品带上飞机。而这同时也能为机场增加收入并提供就业机会。”
Roy还指出，挪威的成功实例预示，政府会对此作出一个积极的反应。他预计仅在日内瓦机场，就会增加20个工作空缺。
swissinfo，Adam Beaumont
相关信息
在抵达厅开设免税店的方案在2004年曾被政府否决。
部长们称该动议不但违背欧洲海关协议、无助于降低烟草消费，且对减少二氧化碳的排放作用甚微，还会造成海关税收的下降。