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Die wieder aufgebaute Mustang P-51D"Frenesi"wurde ursprünglich als Aufklärerversion (F-6K) gebaut. Die Maschine kam im Zweiten Weltkrieg nicht mehr zum Einsatz und wurde verkauft.
Die wieder aufgebaute Mustang P-51D"Frenesi"wurde ursprünglich als Aufklärerversion (F-6K) gebaut. Die Maschine kam im Zweiten Weltkrieg nicht mehr zum Einsatz und wurde verkauft.
Die Supermarine Spitfire mit der früheren Kennung RR232 wurde von Vickers Armstrong gebaut und an die Royal Air Force (RAF) im Oktober 1944 als "HF.IX" Höhenjäger geliefert.
Die Spitfire mit der Kennung MH434 wurde 1943 bei Vickers in Castle Bromwich gebaut. Die Maschine ist in einem bemerkenswerten Zustand, und entspricht fast zu hundert Prozent dem Original, da noch nie ein kompletter Neuaufbau vonnöten war.
Die P-40N wurde in den Curtiss-Werken in Buffalo (NY) gebaut. Gedacht war die Maschine ursprünglich für den Einsatz bei der Chinesischen Luftwaffe.
Als Lizenzbau der Messerschmitt Bf 109 wurde die Maschine 1950 in Spanien bei Hispano Aviacion als HA 1112 M-1L "Buchon" gebaut und kam zunächst bei der spanischen Luftwaffe zum Einsatz.
North American P-51D Mustang (G-SHWN) der Norwegian Spitfire Foundation. Diese Mustang wurde 1944 für die United States Army Air Force hergestellt und unter der militärischen Seriennummer 44-73877 registriert. Im Zweiten Weltkrieg wurde die Maschine nicht eingesetzt.
Die Hawker Hurricane mit der Registrierung G-CBOE wurde im Jahre 1941 bei der Canadian Car and Foundry in Fort William in Staate Ontario (Kanada) gebaut.
Die Spitfire Mk IX gilt als späte Version mit Merlin-Motor. Aus der sehr erfolgreichen Mk V entwickelt, wurde die Mk IX bis Kriegsende produziert, wobei immer wieder Verbesserungen in die Produktion einflossen, wie zum Beispiel Motoren mit höherem Ladedruck, dem Anbringen einer Vollsichthaube oder der Vergrösserung des Seitenruders.
Die Bf 109 G-6 stellte bis zum Ende des Krieges in ihren verschiedenen Ausführungen den Standardjäger der Luftwaffe dar.
Die Hawker Fury FB10 ISS (Iraqi Single Seater) N56SF wurde gebaut für die irakische Luftwaffe im Jahre 1948. 1957 wurde die Maschine durch Hawker-Siddeley in einen T-20-Trainer umgebaut und der irakischen Luftwaffe mit der Kennung 316 im Jahre 1958 ausgeliefert.