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Im Oktober hoben die Centers for Disease Control and Prevention ihre „No Sail“-Verordnung für US-Kreuzfahrtschiffe auf und legten einen Rahmen fest, der es ihnen ermöglichen würde, wieder zu segeln, was einer dezimierten Branche – und vielen Kreuzfahrtfans – Erleichterung und Hoffnung bringt.
Und dann nichts.
Fast sechs Monate später warten Kreuzfahrtreedereien immer noch auf technische Anweisungen der Agentur, die es ihnen ermöglichen, ihre Schiffe für Simulationsreisen vorzubereiten, um zu testen, ob sie sicher segeln können.
In anderen Teilen der Welt erwacht die Branche zum Leben. Einige Kreuzfahrtreedereien planen, die Inlandskreuzfahrten in Europa noch in diesem Monat wieder aufzunehmen, und Reisen rund um die britischen Inseln sind für Juni geplant, wenn die Sperrbeschränkungen voraussichtlich aufgehoben werden. Royal Caribbean führt in diesem Frühjahr vom israelischen Hafen Haifa aus Kreuzfahrten nach Griechenland durch, bei denen alle Besatzungsmitglieder und Passagiere an Bord vollständig geimpft sein müssen.
Die CDC sagt, dass ihr derzeitiger Fokus auf der Zusammenarbeit mit Kreuzfahrtschiffen liegt, um die Anforderungen der ersten Phase zum Testen der gesamten Besatzung und zum Einrichten von Labors an Bord als Teil eines schrittweisen Ansatzes für die Rückkehr von Passagierkreuzfahrten umzusetzen. Der Rahmen umfasst umfangreiche Tests, Quarantänemaßnahmen und soziale Distanzierung, aber die Details bleiben unklar.
„Zukünftige Bestellungen und technische Anweisungen werden zusätzliche Aktivitäten behandeln, um Kreuzfahrtlinien bei der Vorbereitung auf den Passagierbetrieb und der Rückkehr zum Passagierbetrieb in einer Weise zu unterstützen, die das Covid-19-Risiko unter Passagieren und Besatzungsmitgliedern mindert, einschließlich simulierter Fahrten, Zertifizierungen für bedingtes Segeln und eingeschränkte Fahrten“, so die sagte die Agentur in einer Erklärung.
Der Kreuzfahrtstopp, der erstmals am 14. März letzten Jahres für amerikanische Kreuzfahrten erlassen wurde, hat die Kreuzfahrtindustrie verwüstet, wobei Unternehmen Verluste in Milliardenhöhe melden, was einige von ihnen dazu veranlasst, ihre Flotten zu verkleinern und Schiffe für Schrott zu verkaufen.
Jetzt, da weltweit Impfungen im Gange sind und die Infektionsraten in einigen Regionen sinken, bemühen sich Kreuzfahrtunternehmen, ihre Schiffe auf eine schrittweise Rückkehr ab Europa und Asien vorzubereiten. In den USA müssen sich Kreuzfahrtfans wohl mindestens bis zum Herbst gedulden.
„Wir sind hoffnungsvoll für dieses Jahr“, sagte Colleen McDaniel, Chefredakteurin der Kreuzfahrt-Nachrichtenseite Cruise Critic. „Es gab bereits einige Erfolgsgeschichten aus Europa, in denen Kreuzfahrtlinien gezeigt haben, dass sie großartige Protokolle eingeführt haben, dass sie sich verpflichtet haben, sie einzuhalten, dass sie Passagiere in einer Blase halten und effektive Tests durchführen können . Wir können davon ausgehen, dass diese Erkenntnisse dazu beitragen werden, Kreuzfahrten in den Vereinigten Staaten zu informieren.“
Während der Zeitplan fließend bleibt, können wir in den nächsten Monaten Folgendes von Kreuzfahrten erwarten.
Wann kann ich wieder eine Kreuzfahrt machen?
Gute Frage. Die meisten Kreuzfahrtschiffe bleiben auf offenen Gewässern oder in Häfen auf der ganzen Welt im Leerlauf, da Abfahrten weiterhin verschoben oder abgesagt werden.
In Europa planen einige der kleineren Kreuzfahrtschiffe, den Betrieb noch in diesem Monat wieder aufzunehmen. AIDA Cruises hat für den 20. März eine Exkursion rund um die Kanarischen Inseln geplant, gefolgt von Costa Cruises, die plant, die italienischen Kreuzfahrten am 27. März wieder aufzunehmen. MSC Cruises plant außerdem eine Europareise im Mai, die nur für Passagiere mit Wohnsitz in Europa geöffnet sein wird der Schengen-Zone der Europäischen Union.
Im vergangenen Sommer nahmen einige Kreuzfahrtunternehmen den Betrieb in Europa mit strengen Gesundheits- und Sicherheitsprotokollen wieder auf, schlossen sie jedoch im Herbst wieder, nachdem einige Schiffe Fälle von Covid-19 gemeldet hatten und die Region als Reaktion auf ein Wiederaufleben des Virus wieder gesperrt wurde.
In Großbritannien könnten Inlandskreuzfahrten ab dem 17. Mai beginnen, wenn die Sperrungen des Gastgewerbes voraussichtlich gelockert werden, teilte das Verkehrsministerium Anfang dieses Monats mit.
Princess, P&O, Cunard und Hurtigruten gehören zu den Kreuzfahrtlinien, die diesen Sommer „Staycation-Segeln“ rund um die britischen Inseln angekündigt haben. Einige Schiffe werden die Küste des Landes umrunden, ohne einen Hafen anzulaufen, während andere Landausflüge anbieten.
„Die Menschen freuen sich sehr, wieder mit Kreuzfahrten zu beginnen, und wir sehen derzeit eine enorme Nachfrage, insbesondere im Expeditionsbereich“, sagte John Downey, Präsident von Amerika bei Hurtigruten, einer auf Expeditionskreuzfahrten spezialisierten norwegischen Reederei.
„Wir werden uns weiterhin auf erstaunliche, abgelegene Reiseziele konzentrieren, an denen unsere Gäste häufiger von Wildtieren und Natur umgeben sind als von Menschen“, fügte er hinzu. „Mit strengen Gesundheitsprotokollen, die wir eingeführt haben, fühlen wir uns in Bezug auf die Sicherheit unserer Gäste und Besatzung sehr wohl.“
Warum hinken die Vereinigten Staaten hinterher?
Große Kreuzfahrtunternehmen warten darauf, dass die CDC technische Anforderungen herausgibt, um ihnen zu helfen, ihre Schiffe für Fahrten vorzubereiten. Sie müssen die CDC dann 30 Tage im Voraus informieren, bevor sie Testkreuzfahrten mit freiwilliger Besatzung und Passagieren beginnen, und müssen 60 Tage vor einer geplanten regulären Reise ein bedingtes Segelzertifikat beantragen.
„Die Realität ist, dass die Kreuzfahrtreedereien auf keinen Fall die Richtlinien einhalten konnten, die die CDC im Oktober festgelegt hatte, und wieder mit dem Segeln beginnen konnten, weil sie zwei Drittel der Teile für das Puzzle lieferten, sagte Stewart Chiron, Analyst und CEO der Kreuzfahrtindustrie Seite cruiseguy.com unter Bezugnahme auf die fehlenden technischen Details in der bedingten Segelordnung.
„Sie warten jetzt darauf und erwarten, dass sie ihre Leitlinien aktualisieren, da sie herausgegeben wurden, bevor die Impfstoffe eingeführt wurden, und sich seitdem viel geändert hat“, fügte Herr Chiron hinzu.
Kreuzfahrtmanager erwarten, dass die CDC die technischen Anforderungen bald herausgibt.
Was ist los mit Alaska-Kreuzfahrten?
Wenig bekannte Marotten des Seerechts haben einige auf Alaska-Expeditionen spezialisierte Kreuzfahrtreedereien dazu veranlasst, alle Abfahrten von Häfen in den unteren 48 Staaten bis Ende 2021 zu stornieren.
Obwohl sie wie amerikanische Unternehmen aussehen, sind viele der großen Kreuzfahrtschiffe wie Princess und Holland America tatsächlich in ausländischem Besitz. Nach US-amerikanischem Recht dürfen Kreuzfahrtschiffe unter ausländischer Flagge nicht zwischen US-Häfen kreuzen, ohne vorher mindestens einen ausländischen Hafen angelaufen zu haben. So haben Kreuzfahrten von westlichen Städten wie Seattle auf ihrem Weg nach Alaska normalerweise in Vancouver, Kanada, angehalten.
Aber im Februar verlängerten die kanadischen Behörden ihr Kreuzfahrtverbot bis Februar 2022 und schlossen das Alaska-Kreuzfahrtgeschäft bis dahin effektiv.
Anfang dieses Monats haben Senatoren einen Gesetzentwurf eingebracht, der auf die Anforderung verzichten würde, dass Schiffe in einem ausländischen Hafen anhalten, aber eine Abstimmung könnte noch Monate dauern.
Während Alaska-Kreuzfahrten ausgesetzt sind, bieten Kreuzfahrtunternehmen Landtouren durch den Staat über ihre Unterkunfts- und Tournetzwerke an.
Welche Sicherheitsmaßnahmen werden getroffen?
Da sich die Coronavirus-Maßnahmen ständig ändern, ist es schwierig, genau vorherzusagen, wie Kreuzfahrten aussehen werden, insbesondere in den Vereinigten Staaten.
Im vergangenen Jahr kündigte die Cruise Lines International Association, die Branchengruppe, die die meisten der größten Kreuzfahrtunternehmen vertritt, einen verbindlichen Satz von Gesundheitsprotokollen an, die im Rahmen einer schrittweisen Wiederaufnahme des Betriebs umgesetzt werden.
Zu den Kernelementen gehören:
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Testen:100 Prozent der Passagiere und der Besatzung werden vor der Einschiffung auf Covid-19 getestet.
Maskentragen:Alle Passagiere und Besatzungsmitglieder müssen an Bord und bei Ausflügen Masken tragen, wenn sie sich nicht physisch distanzieren können.
Distanzierung:Physische Distanzierung in Terminals, an Bord von Schiffen, auf Privatinseln und bei Landausflügen ist erforderlich.
Belüftung:Es müssen Luftmanagement- und Belüftungsstrategien vorhanden sein, um die Frischluft an Bord zu erhöhen, und, wo möglich, werden verbesserte Filter und andere Technologien zur Minderung des Risikos verwendet.
Medizinische Fähigkeit: Jedes Schiff muss über einen Plan zur Verwaltung möglicher medizinischer Bedürfnisse verfügen und im Falle eines Ausbruchs Kabinen zur Isolation zuweisen. Mit Anbietern von Landtransporten und medizinischen Einrichtungen müssen Vorkehrungen getroffen werden.
Landausflug: Die Betreiber müssen Gesundheits- und Sicherheitsprotokolle festlegen und sicherstellen, dass die Passagiere diese einhalten. Diejenigen, die dies nicht tun, werden vom Wiedereinsteigen ausgeschlossen.
„Letztendlich werden unsere Entscheidungen von unseren globalen medizinischen und wissenschaftlichen Experten und den Anforderungen der Orte, an denen wir tätig sind und die wir besuchen, beeinflusst“, sagte Roger Frizzell, ein Sprecher der Carnival Corporation. „Unsere höchste Verantwortung und unsere obersten Prioritäten sind Compliance, Umweltschutz sowie die Gesundheit, Sicherheit und das Wohlbefinden unserer Gäste, Besatzung und der Gemeinden, die wir besuchen.“
Werden Impfungen vorgeschrieben?
Einige Unternehmen zögern, sich allein auf Tests zu verlassen, nachdem die SeaDream 1, ein Schiff, das ein Modell für eine sichere Rückkehr zur Kreuzfahrt sein wollte, seine Karibikreise im vergangenen Jahr abgebrochen hatte, weil mehrere Passagiere trotz der Tatsache positiv auf das Coronavirus getestet wurden Sie hatten vor dem Einsteigen einen negativen Test gehabt.
Die meisten großen Kreuzfahrtreedereien haben noch nicht entschieden, ob sie Impfungen für zukünftige Kreuzfahrten vorschreiben werden, und warten auf weitere wissenschaftliche Leitlinien, sobald sich die Impfung weltweit weiter verbreitet.
In Großbritannien sagten Saga Cruises und P & O, dass sie verlangen würden, dass alle Gäste vollständig geimpft werden, bevor sie im Jahr 2021 an Bord ihrer Schiffe gehen. Royal Caribbean kündigte Abfahrten von Israel nach Griechenland im Mai an, wo alle Besatzungsmitglieder und Passagiere über 16 Jahre müssen geimpft werden.
„Es ist wirklich aufregend zu sehen, wie schnell und dramatisch sich die Wissenschaft entwickelt hat, selbst in nur wenigen Wochen“, sagte Richard D. Fain, Vorsitzender und CEO der Royal Caribbean Group. „Wir haben immer mehr Erfahrungen mit Auslandsreisen ab Deutschland, Singapur, den Kanarischen Inseln und Italien gesammelt und wir werden weiter lernen und uns anpassen, wenn neue Erkenntnisse und wissenschaftliche Entdeckungen wie der Impfstoff in den Vordergrund treten.“
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