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04/03/2011
Un peu plus d'un an après le vol inaugural du premier prototype de son chasseur T-50 PAK-FA de cinquième génération, Sukhoï fait voler le second prototype. Deux avions d'essais supplémentaires devraient s'envoler courant 2011.
Dans un communiqué daté du 3 mars, l'avionneur russe Sukhoï annonce avoir procédé avec succès au vol inaugural du second prototype du T-50 (T-50-2) depuis l'aérodrome de Komsomolsk-sur-l'Amour. Emmené par le pilote d'essais Sergey Bogdan (comme pour le premier prototype), l'appareil est resté en l'air 44 minutes, pendant lesquelles différents paramètres de vol basiques ont été évalués.
Le premier prototype (T-50-1) avait fait son vol inaugural le 29 janvier 2010. D'après l'avionneur, celui-ci aurait déjà réalisé 36 vols d'essais. Le second appareil, qui devait à l'origine faire son premier vol fin 2010, sera rejoint courant 2011 par deux avions d'essais supplémentaires. Alors que T-50-1 et T-50-2 sont dépourvus de systèmes de missions, les prototypes suivant devraient permettre de tester le nouveau système d'armes du T-50.
Les essais de développement de l'avion devraient s'étendre jusqu'en 2012, à Joukovski. Il est ensuite prévu de débuter la phase d'évaluation initiale et de qualification étatique au centre d'essai militaire d'Aktioubinsk. Au cours du dernier Salon de Farnborough, Mikhail Pogosyan, président de la société Sukhoï, affirmait que le programme d'essais du T-50 comprendrait plus de 2.000 vols. Il annonçait également que l'appareil prendrait part au prochain salon Maks, qui se tiendra à Moscou en août 2011.
Rappel :
En développement depuis les années 90 (voir lien), il devrait entrer en service dans l'aviation russe à partir de 2015. Il doit remplacer les Mig-29 et Su-27. L'Inde est également partenaire de ce programme. Cet appareil devrait d’ailleurs à l’avenir former l’épine dorsale de l’Indian Air Force (IAF). Le coût du développement du T-50 partagé entre les deux pays, devrait être de 6 à 7 milliards d’euros. Le coût d’un appareil devrait dépasser les 70 millions d’euros.
Les caractéristiques de l'avion sont incertaines. On parle d'un poids de 26 tonnes et 37 à pleine charges.
En comparaison des Sukhoi Su-30 actuels, la signature radar devrait se situer à 0,5 mètres carré par rapport aux 20 mètres carrés de celui-ci !
Liens sur le T-50 :
Photos : 1 le T-50-2 lors de son premier vol 2 le T-50-1 @ Sukhoi