Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/137165

<h2>SubmittedText<h2><p>Ein Grossauftrag der deutschen Transportfirma DB Schenker Rail wird per 2014 von BLS Cargo zu SBB Cargo übergehen. Aus diesem Grund wird die BLS in der Schweiz rund 80 Arbeitsplätze abbauen müssen, hauptsächlich in Erstfeld, Bellinzona/Chiasso und Basel.</p><p>Ich frage den Bundesrat:</p><p>1. Hat er die Absicht, bei SBB Cargo darauf hinzuwirken, dass sie das Personal der BLS übernehmen, anstatt wie bis anhin ausländische Lokführerinnen und -führer auszubilden und anzustellen?</p><p>2. Welche Massnahmen würde er ergreifen, falls sich das Engagement von SBB Cargo für die Übernahme des BLS-Personals als ungenügend herausstellen sollte?</p><p>3. Wie viele Angestellte der BLS sind bisher von SBB Cargo übernommen worden?</p><p>4. Erachtet es der Bundesrat als korrekt, dass ein ehemaliger Regiebetrieb des Bundes, der mit öffentlichen Geldern in Milliardenhöhe subventioniert wird, ausländisches Personal ausbildet und anstellt, anstatt die Anstellung von bereits ausgebildetem Personal aus der Schweiz vorzuziehen?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>1./2./4. Die Rekrutierung des für die Erbringung von Verkehrsleistungen erforderlichen Personals liegt in der unternehmerischen Verantwortung von SBB Cargo. Der Bund als Eigner und Alleinaktionär der SBB AG nimmt auf diese operativen Entscheidungen keinen Einfluss. In den vom Bundesrat für die Jahre 2011 bis 2014 festgelegten strategischen Zielen für die SBB AG wird die Berücksichtigung unternehmerischer Freiheiten der SBB AG explizit festgehalten.</p><p>3. Der Auftrag von DB Schenker Rail hatte nach einer ersten Beurteilung durch SBB Cargo zu einem Mehrbedarf von rund 45 Triebfahrzeugführenden in der Schweiz geführt. Gemäss Angaben der SBB wären im Tessin 9 Stellen in Chiasso und 10 Stellen in Bellinzona notwendig gewesen, wobei die SBB zu diesem Zeitpunkt einen Überbestand von etwa 10 Triebfahrzeugführenden hatten. Die nun abgeschlossene detaillierte Trassen- und Einsatzplanung führte zu einem tieferen Bedarf von 13 statt 19 und schliesslich zu einer Anstellung von 3 ehemaligen BLS-Lokführern.</p><p>Im Raum Basel gestaltet sich die Übernahme schwierig, da die BLS die meisten der freiwerdenden Lokführer für andere Verkehre bzw. Aufgaben behalten will. SBB Cargo hat zurzeit mehrere freie Stellen in Basel anzubieten.</p>  Antwort des Bundesrates.