Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/186609

<h2>SubmittedText<h2><p>Öffentliche Gebäude müssen eine maximale Nutzungssicherheit aufweisen, vor allem wenn sie neueren Datums sind.</p><p>1. Wurde ein technisches Gutachten erstellt, um die Sicherheit des Oberbaus und der Materialien, die für den Bodenbelag und die Treppen des SBB-Bahnhofs in Bellinzona verwendet wurden, nach dem Stand der Technik beurteilen zu lassen?</p><p>2. Falls ja: Wurde der Koeffizient der Gleitreibung des Bodenbelags gemessen? Welche Ergebnisse kamen dabei heraus?</p><p>3. Falls nein: Ist geplant, die Schweizerische Beratungsstelle für Unfallverhütung (BfU) oder eine private Beraterin bzw. einen privaten Berater zu beauftragen, eine Einschätzung der Unfallrisiken für Personen, die den Bahnhof nutzen, vorzunehmen?</p><p>4. Sind bauliche Massnahmen geplant, um den Bodenbelag und die Treppen gemäss den geltenden Sicherheitsvorschriften anzupassen und so die Unfallrisiken für die Benutzerinnen und Benutzer zu vermeiden?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Der Bundesrat hat die Fragen des Interpellanten den SBB unterbreitet. Die SBB antworten wie folgt:</p><p>1. Die Rutschhemmung des neu eingebauten Travertinbodens im Bahnhof Bellinzona wurde durch eine externe Prüfstelle untersucht. Die Prüfung erfolgte anhand des Prüfverfahrens für Bodenbeläge der Beratungsstelle für Unfallverhütung (BfU), was dem üblichen Verfahren in solchen Fällen entspricht. Gemessen wurde an drei verschiedenen Stellen im Bahnhof: im Haupteingang, auf dem Podest zwischen dem Bistro und der Treppe in das Untergeschoss sowie in der Passage im Untergeschoss.</p><p>2./3. Die Ergebnisse der Prüfung haben ergeben, dass die von der BfU empfohlenen Werte an allen drei Messstellen im Bahnhof Bellinzona eingehalten werden.</p><p>4. Aufgrund dieser Prüfergebnisse planen die SBB keine weiteren Untersuchungen oder baulichen Massnahmen im Bahnhof Bellinzona.</p>  Antwort des Bundesrates.