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Emmen, 26 mai 2015. Ce dernier test de sièges d'enfants portait sur 27 modèles de toutes les catégories de poids. Un tiers des produits ne sont pas recommandés ou recommandés avec réserves. 18 modèles ont obtenu la mention "recommandé", voire mieux.
Les sièges d'enfants ont été évalués et notés selon les critères suivants: sécurité, maniement et ergonomie, teneur en substances nocives, facilité de nettoyage et finition. Les modèles ayant reçu au moins la mention "recommandé" dépassent largement les normes légales. Leurs fabricants ont tenu compte des exigences découlant du test de protection des consommateurs.
Sept modèles ont reçu la mention finale "non recommandé". L'un d'entre eux a raté l'essai de collision frontale alors que les six autres présentaient une trop forte teneur en substances nocives. Ces sièges contiennent des quantités excessives d'hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP) que l'on trouve également dans des insecticides, stabilisateurs, plastifiants et d'autres produits. Les sièges de marques réputées contiennent nettement moins de substances nocives.
La méthode du test a été révisée en 2015 et les exigences ont été renforcées. Voici un aperçu des principales innovations:
L'analyse des résultats et le calcul de la note ont été révisés, si bien que désormais des mauvais résultats dans les critères importants conduisent à une baisse graduelle de la note finale.
La sécurité en cas de collision frontale et latérale a été vérifiée pour toutes les configurations des sièges d'enfants. Des examens détaillés portaient sur le maniement et l'ergonomie. Il s'agissait notamment de contrôler le mode d'installation du siège et de l'enfant dans le siège. Le risque de faire de fausses manipulations a été pris en compte.
La mention finale résulte des notes dans les catégories de test sécurité, maniement/ergonomie et substances nocives. La sécurité ainsi que le critère maniement/ergonomie sont pondérés à raison de 50% chacun. Pondérées à raison de 0%, les substances nocives n'influencent le résultat final que moyennant les effets de dévaluation suivants:
Le législateur révise le règlement d'autorisation des sièges d'enfants. La première partie de la nouvelle directive a déjà été approuvée par l'UN-ECE et s'applique depuis le début 2014 en Suisse également. Durant une période de transition de plusieurs années, la nouvelle directive et l'actuelle norme ECE R44 coexisteront. Voici les principaux changements de la nouvelle directive:
La norme existante (ECE-R 44) reste en vigueur jusqu'à nouvel avis. Elle s'applique parallèlement à la nouvelle directive, si bien que les modèles actuels de sièges d'enfants peuvent être vendus et utilisés encore pendant plusieurs années.
Analyse de toxicité
L'analyse des substances toxiques a été effectuée par l'organisation de protection des consommateurs "Stiftung Warentest". Elle portait sur les produits suivants: PAH, phtalates, agents ignifuges, composés phénoliques, composés stanno-organiques, colorants AZO, formaldéhyde et métaux lourds. Toutes les parties du siège entrant en contact avec l'enfant ont été vérifiées. L'examen et l'évaluation se basaient sur le document ZEK 01.2-08 (élément de l'examen GS), la directive 1907/2006/CE (« REACH »), la directive EN-71 (directive concernant les jouets) et le standard Ökotex 100.
Infoguide "Sièges d'enfants 2015"
La dernière édition de l'infoguide "Sièges d'enfants 2015" offre encore une foule d'autres informations sur la sécurité des enfants en voiture, des conseils pour l'achat d'un siège et le dernier test TCS de sièges d'enfants. L'installation des sièges est facilitée par des vidéos qui peuvent être visionnées moyennant un code pixel figurant dans la brochure ou sur la page d'accueil internet. Cet infoguide est le produit de la collaboration entre le Touring Club Suisse (TCS) et le bpa (Bureau de prévention des accidents). Il peut être commandé gratuitement à partir du 26.05.2015 sur le site internet www.sieges-enfants.tcs.ch ou auprès du bpa à Berne.
Prescriptions concernant la sécurité des enfants
Depuis trois ans environ, les enfants jusqu'à l'âge de 12 ans ou d'une taille jusqu'à 150 cm (la limite atteinte en premier s'applique) doivent être installés dans un siège d'enfant. En achetant un siège d'occasion, veiller à ce qu'il ne soit pas trop vieux (antérieur à 1995). L'année de construction figure sur l'étiquette orange apposée sur le siège. Un numéro de vérification commençant par 03 ou 04 doit y figurer. Plus d'informations à ce sujet sur l'infoguide "Enfants en voiture" édité en neuf langues qui peut être commandé à l'adresse internet www.infoguide.tcs.ch.