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Volkswagen hat sich bereits bereit erklärt, etwas mehr als 14 Milliarden US-Dollar an US-Kunden auszuzahlen, die über die Menge an Mono-Stickstoffoxiden (NOx) von bestimmten Volkswagen-Modellen getäuscht wurden. Im Dieselgate-Skandal hat VW „Defeat Devices“ an seine Autos angebracht, um strenge US-Abgastests zu bestehen, und die Ergebnisse dieser Bewertungen sollen 11 Mio. Autos des Volkswagen Konzerns weltweit betreffen. Größere 3,0-Liter-V6-TDI-Motoren, die zwischen 2014 und 2016 in größere VW- und Audi-Modelle eingebaut waren – und einige Porsches – wurden mit dem Cheat-Gerät ausgestattet. DIE VOLKSWAGEN Group Australia (VGA) hat in der Sammelklage wegen Dieselemissionen, die von Besitzern von Volkswagen-Fahrzeugen mit dem Dieselmotor EA189 gegen sie eingeleitet wurde, eine grundsätzliche Einigung erzielt und sich auf eine Mindestausschüttung von 87 Millionen US-Dollar geeinigt. Volkswagen behauptet, dass britische Kunden keinen Anspruch auf Entschädigung haben, da Restwerte nicht betroffen sind – sie sagt, sie werde die Klage „robust“ verteidigen. Kläger sagen, VW sollte bestraft werden, da es Kunden über die Umweltauswirkungen ihrer Autos getäuscht hat, und das Unternehmen sollte „entsprechend bestraft werden, um zu verhindern, dass sich ein solches Verhalten wiederholt“. Aufgrund des globalen Ausmaßes des Skandals gibt es nur sehr wenige, wenn überhaupt, kann Volkswagen die zurückgekauften Fahrzeuge weiterverkaufen. Die Autos, die das Unternehmen von Verbrauchern kauft, werden höchstwahrscheinlich für Ersatzteile recycelt, was für Besitzer neuerer Volkswagen-Modelle, die repariert oder gewartet werden müssen, eine gute Nachricht ist, sagt Brauer. Der VW-Abgasskandal, auch „Dieselgate“ genannt, beherrscht seit dem Ausbruch der Geschichte im September die Schlagzeilen. Volkswagen wird vorgeworfen, bei Abgastests geschummelt zu haben, um strenge Vorschriften in den USA zu erfüllen. Wir skizzieren die bisherigen Entwicklungen in der Geschichte, was VW tut, um die Situation zu korrigieren und was es für die Volkswagen-Eigentümer bedeutet.
Besitzer, die ihre Autos nicht an Volkswagen zurückverkaufen, erhalten zwischen 5100 und 10.000 US-Dollar, um den verringerten Wiederverkaufswert zu kompensieren, sowie eine kostenlose Emissionskorrektur (siehe alle Details hier). Alle Besitzer und Pürees von 2,0-Liter-TDI-Modellen haben bis Mai 2018 Zeit, ihre Optionen zu entscheiden. Die rund 3500 Eigentümer und Pesse, die sich zuvor gegen den Vergleich entschieden haben, haben bis zum 12. Mai 2017 Zeit, die Bedingungen zu akzeptieren und ihre Zahlungen einzuziehen. Schritt 1: Beginnen Sie entweder mit dem Diagramm für Besitzer oder mit dem Diagramm für Pese. Finden Sie Ihr Fahrzeug nach Modell, Jahr, Karosseriestil und Region. Nutzen Sie die Region, in der Ihr Auto im September 2015 zugelassen wurde. Volkswagen hat zusammen mit den Schwestermarken Audi, Skoda und SEAT Abschnitte ihrer jeweiligen Websites eingerichtet, damit Besitzer die VIN (Vehicle Identification Number) ihres Autos eingeben können, um zu sehen, ob ihr Auto betroffen ist. Darin werden alle Modelle der VW-Konzernreihen auflisten, die in irgendeiner Weise betroffen sind. Die ersten Fahrzeuge, die mit dem „Defeat Device“ bestätigt wurden – VW nennt es ein „Hilfs-Emissionskontrollgerät“ (AECD) – waren Volkswagen-Modelle mit 2,0-Liter-TDI-Dieselmotoren unter dem Namen EA 189.