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LANCIA
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Cette activité continua jusqu'en 1975. En 1931, Lancia commence à produire des voitures en France pour éviter les surtaxes de l'importation. C'est le début des Augusta et des Aprilia. - En 1935, les débuts de l'Aprilia rencontrent un réel succès. En 1950, Lancia présente la Lancia Aurelia qui fut la première voiture équipée d'une carrosserie autoportante mais aussi de suspensions avec quatre roues indépendantes. En 1960, la Lancia Flavia est équipée d'une traction avant ; c'est une première dans la production italienne. Elle fut reprise en 1971 avec la Lancia 2000 et sortira plus tard en version coupé. En 1969, Lancia est intégré dans le groupe Fiat. En 1973 est produite sous le nom de Stradale. C'est à l'origine une voiture de course et la version publique ne rencontrera pas le succès espéré. Elle fut remplacée par le Lancia 037. Il est assez rare de trouver des Stratos sur le marché de l'occasion en Suisse comme ailleurs. Plus tard, Lancia fut rattachée à Alfa Roméo puis les difficultés financières s'installèrent. Depuis 2005, Lancia est de retour sur le marché en proposant toujours des voitures de luxe. Le constructeur revient également aux voitures sportives en rééditant la Lancia Stratos. La nouvelle version est dotée d'un V8 de 4,3 litres mais il semblerait que sa production ne soit pas assurée. En 2003, Lancia sort la nouvelle version de l'Ypsilon qui est présente sur le marché de l'occasion suisse. L'Ypsilon est le modèle de référence de Lancia. L'Ypsilon est un véhicule sobre mais élégant tout à fait à sa place parmi les citadines très chics. L'Ypsilon est une voiture compacte, élégante et dotée d'équipements haut de gamme.
L'habitabilité est tout à fait correcte, la tenue de route est très bonne tout comme les différentes motorisations proposées. Le moteur Twinair qui équipe l'Ypsilon est idéal pour la conduite en milieu urbain. La Lancia Delta est sortie pour la première fois en 1982. De nombreux modèles sont également présents en occasion sur le marché suisse. La Delta est une berline qui peut se situer entre les familiales et les voitures compactes. Les finitions sont vraiment haut de gamme. La Delta est un modèle tout à fait original doté d'un équipement très complet. L'habitabilité arrière est excellente, la Delta propose également un très bon rapport entre les performances et la consommation qui reste mesurée. La Delta est une compacte qui peut facilement servir de familiale. Lancia est également présent sur le marché de l'occasion suisse avec son monospace Musa extrêmement élégant. Il est doté du service VIP de série, d'un confort tout à fait correct et d'une habitabilité tout à fait satisfaisante compte tenu de son faible encombrement. Aujourd'hui il est possible de trouver des modèles Lancia commercialisés sous le logo Chrysler ; c'est le cas de la Delta en Grand-Bretagne mais inversement, il est possible de trouver des véhicules Chrysler qui sont repris sous le logo de Lancia.