Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/05741.jsonl.gz/127

2007年6月9日，法国特快列车TGV从巴塞尔开往巴黎的新线路正式开通，从此以后从巴塞尔乘火车前往巴黎只需3.5小时。
对于瑞士交通、电信、能源部部长莫里茨・洛伊恩贝格(Moritz Leuenberger)来说，巴塞尔的庆祝活动无疑是对瑞士铁路历史的光辉业绩的肯定。瑞士联邦利用基础建设基金来资助国内的公共交通设施和公路建设。这位联邦议员认为公路和铁路各具重要性。
欧洲铁路北线全长3.2公里将瑞士国家公路与法国A35高速公路连接在一起。瑞士当时修建这条市内高速公路耗资15.5亿瑞郎，是至今为止瑞士造价最昂贵的公路路段。
这条北线高速公路之所以耗资巨大，是因为这条公路有2.8公里穿梭于3条隧道之间。
联邦议员洛伊恩贝格称这条北线公路为一条非常理想的高速公路典型，因为它几乎未占用任何土地。
高速列车取代飞机
巴塞尔开启了法国高速列车TGV的新线路，从此搭乘火车前往巴黎将成为不喜欢坐飞机的人的一个上好选择。
与法国高速列车的连线，使巴塞尔上升为欧洲重要铁路枢纽。TGV Est从6月10日开始每日从苏黎世发出2班，从巴塞尔发出4班开往巴黎东站(Paris Gare de l'Est)的列车。列车行车时间缩短了90分钟，从巴塞尔到达巴黎只需3.5小时，从苏黎世出发需4.5小时。
搭乘火车人的烦恼
巴塞尔开往巴黎的TGV列车，每天2次从苏黎世绕行，为每日搭乘火车来往于巴塞尔和苏黎世之间的人带来了不便，因为TGV替代了每晚7点从巴塞尔开往苏黎世的火车，而这辆火车是利用率最高的火车。
TGV的这班7点钟火车的座位更少，因此乘坐这班火车的人必须定位。
从巴塞尔Mülhausen飞机场(EAP)发言人说，从巴塞尔飞往巴黎的人数将减少10%。直至2008年TGV线路开启1年之后，搭乘飞机飞往巴黎的人数将下降20%。尽管如此，EAP机场预计今年从巴塞尔飞往巴黎的人数依然将上升8%。
2006年从巴塞尔飞往巴黎的人次为682'154。巴黎是EAP机场最重要的飞行目的地。
swissinfo及通讯社
火车站建成百年纪念
巴塞尔火车站建成100年典礼2007年6月9日同时在巴塞尔举行。
1907年6月24日，由建筑师Emil Faesch和Emanuel La Roche设计建造的巴塞尔火车站大楼正式落成。
瑞士联邦铁路负责人说，巴塞尔火车站将成为一个欧洲中转站。
航空公司的反应
各航空公司对TGV高速列车开始新巴塞尔-巴黎路段的反应各不相同。
Easyjet减少了巴黎航班，1月初取消了每日2班中的1班，从6月29日另一航班也将停飞巴黎。
France航空公司将每日11班巴黎航班换成了小飞机，同时还降低了机票价格。
瑞航Swiss每天有6班从苏黎世飞往巴黎的航班，并未受到TGV的冲击。以前的TGV日内瓦-巴黎就位影响到瑞航的巴黎航班。