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"Le FV-Dosto n'est pas un train défaillant. C'est un centre de données mobile avec de nombreuses innovations qui fonctionnent bien", plaide Stéphane Wettstein dans les pages des journaux du groupe CH Media. Et de résumer: "c'est un bon train moderne".
Le directeur reconnaît que les problèmes - "pas gravissimes" - qui concernent principalement les portes et les marches électriques coulissantes sont "énervants", mais n'affectent pas la sécurité. "Tous ces problèmes peuvent être résolus, mais il faut du temps", explique-t-il, soulignant que certains ajustements ne peuvent se faire qu'une fois le train introduit sur le réseau.
Il y a une semaine, les CFF ont fait savoir leur mécontentement via communiqué parlant d'une "fiabilité insatisfaisante" des douze rames à deux étages livrées après un mois de service régulier sur la ligne InterRegio Bâle-Zurich-St-Gall-Coire. Ils pointaient des lacunes persistantes responsables à maintes reprises d'annulations et de retards de trains.
ats/pym