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L'Astillero Cabrales, avec ses nombreux noms différents sera notre maison pour les prochains mois pendant que nous rénovons notre bateau. Il y a de bonnes raisons pour lesquelles nous avons choisi cet endroit. Après les premiers jours en cale sèche, il s'avère que notre choix était le bon.
Au moment où j'écris ces lignes, je suis déjà de retour dans une Suisse extrêmement froide. Il est difficile d'imaginer que Carmen, Iñaki et moi avons failli mourir de froid la semaine dernière à 14 ° C dans l'Astillero Cabrales.
Au moment où j'écris ces lignes, je suis déjà de retour dans une Suisse extrêmement froide. Il est difficile d'imaginer que Carmen, Iñaki et moi avons failli mourir de froid la semaine dernière à 14 ° C dans l'Astillero Cabrales.
L'explication:
- Cabrales est le nom de famille de la famille propriétaire. Astillero Cabrales est la version espagnole, "Astillero" signifie "chantier naval" en anglais.
- Cabrales Boatyard devrait être explicite.
- "Rocky Point" est la version américaine de "Puerto Peñasco". D'où "Rocky Point Boatyard" pour tous nos amis américains.
Pourquoi Astillero Cabrales?
La petite ville de Puerto Peñasco est située au nord du Mexique dans l'état de Sonora. L'une des principales raisons pour lesquelles nous avons choisi l'Astillero Cabrales est sa proximité avec les États-Unis. Le trajet jusqu'à Lukeville en Arizona est très court à un peu moins d'une heure de route. Phoenix est également à un jet de pierre, car il est à un peu moins de 4 heures de route. Cela devrait nous permettre de commander et de récupérer plus facilement le matériel nécessaire.
La gourmandise pour les crevettes
L'Astillero Cabrales se spécialisait autrefois dans le travail sur les crevettiers. La surpêche étant connue pour avoir causé des dégâts dans le monde entier, la mer de Cortez et son nord n'ont bien sûr pas été épargnés. La demande mondiale de fruits de mer a explosé à un point tel que, malgré les restrictions gouvernementales, les stocks de crevettes ont été pratiquement surexploités au bord de l'extinction. Ceci est bien sûr également fait avec des filets de chalutage qui sont tirés le long du sol, détruisant le fond marin. Les moyens d'existence des crevettes se détériorent d'année en année. Ne pas imaginer à quel point la vie marine souffre du chalutage. Et puis il y a les prises accessoires.
La Vaquita
À ce titre, la Vaquita (qui signifie "petite vache" en espagnol) se retrouve dans les filets de pêche mexicains. L'animal d'un mètre et demi de long serait déjà de toute façon l'un des mammifères marins les plus rares. Malheureusement, il habite invariablement la même petite zone dans le nord du golfe de Californie que la "Totoaba". Ce poisson peut atteindre jusqu'à deux mètres de long. Sa vessie natatoire est (qui l'aurait cru) utilisée sur le marché noir en Chine comme agent médicinal et anti-âge.
Cela signifie que les Vaquitas se retrouvent régulièrement comme prises accessoires sur les bateaux de pêche. Alors que 567 animaux ont été dénombrés en 1997, seuls 20 sont désormais susceptibles de nager dans la mer de Cortez. Une fresque étonnante juste à côté de l'Astillero Cabrales témoigne de la catastrophe. Si seulement ce n'était pas pour ce foutu pieu en bois devant!
Astillero Cabrales l'a compris
L'Astillero Cabrales a probablement également remarqué que cela ne se terminerait pas bien avec la pêche à la crevette. Ainsi, en plus de travailler sur les immenses navires en acier, la communauté de la voile est devenue une source de revenus. Nous sommes tous de l'autre côté du spectre. En naviguant, nous avons une connexion directe avec la nature comme presque personne d'autre. Heureusement, nous ne pouvons pas non plus finir comme des prises accessoires, donc un approvisionnement régulier de voiliers trouve toujours son chemin Astillero Cabrales. Nous générons également de l'argent.
Salvador - le cœur de l'Astillero Cabrales
Une autre raison pour laquelle nous avons trouvé un logement à l'Astillero Cabrales est notre recherche. Tous les rapports et autres articles de blog que nous avons trouvés racontent des histoires de la grande communauté parmi les marins et la direction. Un appel à Salvador, le propriétaire du chantier naval, a également été tout à fait positif. Marin lui-même, il aide les habitants salés de son lieu partout où il le peut. Donc, juste pour être sûr: en aucun cas nous ne voulons rendre quiconque à ou autour d'Astillero Cabrales responsable de la surpêche et de l'emplacement de la Vaquita!
Un petit aperçu
Nous avons eu un petit avant-goût lorsque nous sommes arrivés et avons débarqué Milagros à Astillero Cabrales. Lorsque Milagros a été soulevé sur la place avec la grue, des visages curieux ont émergé de partout. Les gens voulaient bien sûr voir qui étaient les nouveaux arrivants. Lors du nettoyage à haute pression de la coque sous-marine et du déménagement de Milagros, nous nous sommes entretenus avec de nombreux habitants de l'Astillero Cabrales.
Feu de camp à la Astillero Cabrales
Il n'est donc pas surprenant que la famille Astillero Cabrales ait ses propres petits rituels. Par exemple, nous avons apprécié un petit rituel du vendredi. Tous les vendredis soir, qui en a envie, se retrouve autour d'un petit feu. La chaleur était cruellement nécessaire lors de notre visite car il faisait assez froid le soir. Tout ce qui manque, c'est le rituel de café quotidien avec le capitaine Max et Sophia, puis le cercle serait fermé.
Préparatifs de départ
A peine arrivé à l'Astillero Cabrales, il était déjà temps de se préparer à nouveau au départ. Bien sûr, il y avait du temps pour un peu de discussion en magasin ici et là. Après tout, les autres croiseurs voulaient savoir ce que nous faisions avec Milagros et quel genre de travail était en cours. Mais plus à ce sujet une autre fois. Heureusement, nous ne sommes partis que pour environ deux mois. Au milieu du désert, tout le sable et la poussière s'accumulaient rapidement. Carmen et Iñaki peuvent vous dire une chose ou deux à ce sujet. Il n'est donc pas étonnant que de nombreux plaisanciers fassent emballer leurs navires dans une pellicule plastique rétractable avant de partir.
Le grand nettoyage
Mais maintenant, nous devions d'abord nous débarrasser des restes de nos 1500 miles nautiques. Carmen et moi avons nettoyé tout le pont, enlevant le sel du mieux que nous pouvions. Nous avons tous les trois enlevé les voiles, bien sûr non sans incident. Dans le dernier tiers de l'avance sur l'étai (le support de mât avant), la voile d'avant s'est coincée et n'a pas pu être abaissée. L'escalade était donc à nouveau prevue et j'ai pu récupérer notre Génois. Quand nous avions rangé la voile d’avant et la grand-voile, il était temps de donner un bain d'eau douce aux suspentes. Il est incroyable de voir combien de résidus de gaz d'échappement des navires de croisière d’Ensenada pourraient encore être trouvés. L'eau mélangée à un peu de savon et de vinaigre a viré au brun immédiatement dès que les lignes ont été immergées.
Carmen et Iñaki rentrent à la maison
Puis il était temps de dire au revoir. Carmen et Iñaki sont retournées à Anila. Notre chauffeur de taxi a fait un court arrêt avec nous à mi-chemin de la gare routière - Taco Take Away était à l'ordre du jour / soir. Après que nous ayons apprécié les tacos devant la gare routière, il était déjà l'heure de l'embarquement. Au revoir Carmen, au revoir Iñaki! De retour sur Milagros, j'ai d'abord dû m'habituer à être seul. Le plus grand avantage d'être à bord en solo était que j'ai enfin pu reprendre notre immense lit super confortable dans la cabine arrière.
Au revoir, Astillero Cabrales
Après avoir également nettoyé les intérieurs de Milagros et donné le dernier contenu de notre réfrigérateur à nos camarades marins, il était temps pour moi de dire au revoir aussi. Mon bus est parti à 23 heures, donc j'étais tout seul sur l'Astillero Cabrales lorsque le taxi attendait à l'entrée. Là, elle se tenait maintenant dans le noir, notre Milagros. Prêt à être rafraîchi pour de bon. Je savais qu'elle serait entre de bonnes mains.
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