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14/07/2015
La compagnie aérienne suisse Edelweiss Air est en pleine expansion, la reprise prochaine de trois Airbus A340 de Swiss, permettra l’ouverture de nouvelles lignes et la compagnie va avoir besoin de 400 nouveaux employés.
La petite soeur de Swiss va en effet, offrir de nouvelles destinations dès 2016 avec par exemple Rio de Janeiro qui sera desservie toute l’année et Calgary pour la saison d'été. La compagnie désire également se développer en direction de l’Asie avec le Vietnam, les Philippines et le Myanmar qui sont des pays émergents. Dans le même temps, la compagnie se développe en direction des destinations américaines comme Tampa et Las Vegas dont la demande est en forte augmentation.
L’A340 chez Edelweiss Air :
L’arrivée prochaine du Boeing B777-300ER au sein de la compagnie Swiss, va permettre à Edelweiss Air de reprendre les Airbus A340 de celle-ci. Avant de le mettre en ligne, la compagnie va les réaménager avec plus de sièges en « économie ». Se sont justement ces A340 qui seront ensuite utilisés sur les lignes à destination de l’Asie et de l’Amérique du Nord.
L’arrivée de l’A340 au sein d’Edelweiss Air va également permettre à la compagnie d’augmenter son personnel. Celle-ci va avoir besoin de 350 à 400 nouveaux employés, soit environ une centaine de nouveaux pilotes et 250 employés de cabine.
Photos : 1 A330 Edelweiss Air @ Edelweiss Air 2 A340 Swiss @Swiss
19/10/2013
La compagnie aérienne suisse Edelweiss Air fête aujourd’hui ses 18 ans, fondée le 19 octobre 1995. Ses vols sont essentiellement des vols charters. Jusqu'en 2008, l'intégralité de son capital action était détenue par le voyagiste Kuoni. Le 8 février 2008 un accord de partenariat stratégique a été signé entre le voyagiste et la compagnie Swiss Air Lines. Swiss a racheté la compagnie aérienne et Kuoni pourra proposer toute son offre hôtelière sur le site de Swiss. Edelweiss Air conserve alors sa propre direction, sa propre flotte et ses équipages.
Une flotte d’Airbus :
Edelweiss Air dispose d’une jeune flotte composée de 4 A320-200, 1 A330-200 et 1 A330-300.
Nombreuses récompenses :
La petite compagnie suisse collectionne les récompenses avec une 1ère place en catégorie Moyen-courrier et une bonne 3ème en long-courrier, la compagnie charter se retrouve la meilleure compagnie helvétique devant Swiss et Belair (groupe Air Berlin) en 2009.
Edelweiss Air a été nommé compagnie de l'année 2011 dans la catégorie moyen-courriers. Dans les catégories court et long-courriers, Edelweiss Air a reçu la troisième place.
Puis deux 3ème places pour les courts-courrier et long-courrier, additionné d’une 1 ère pour les moyens-courriers en 2012.
Commentaires :
Pour avoir eu l’occasion de voler à plusieurs reprises avec Edelweiss Air, j’ai été à chaque fois surpris de retrouver les mêmes qualités de serviabilité du personnel navigant, de la qualité des repas et de la propreté en cabine. On ne peut que souhaiter à Edelweiss Air que de continuer ainsi et lui souhaiter un long et bel avenir !
Photos : 1 A330-200 @ PK 2 Intérieur @ Edelweiss Air
09/03/2013
Genève, l’Association du transport aérien international (IATA) a publié ses statistiques sur le trafic aérien mondial pour le mois de janvier, qui indiquent une poursuite de la légère croissance observée dans le secteur passagers depuis la fin de 2012. Dans l’ensemble, la demande était en hausse de 2,7 % par rapport à janvier 2012, soit un peu plus que la croissance de capacité de 2,2 %. Le coefficient d’occupation des sièges était de 77,1 %.
La forte demande générée par le Nouvel An chinois a biaisé la comparaison d’une année à l’autre. Le Nouvel An chinois a eu lieu en janvier 2012, mais en février cette année.
Avec un mois de janvier 2012 aussi fort, les comparaisons font en sorte que le mois de janvier 2013 semble plus faible que ce que la tendance laisserait prévoir. Sur une base désaisonnalisée, l’IATA estime que la croissance réelle serait de 3,5 %. Cette croissance demeure inférieure à la croissance moyenne de 5,3 % observée en 2012. Toutefois, l’augmentation des voyages aériens a ralenti de façon marquée au cours de l’année et les résultats des derniers mois représentent une accélération de la croissance.
« Les voyages passagers augmentent au même rythme que le niveau de confiance des milieux d’affaires. Les récents mois nous ont apporté quelques signes économiques positifs concernant les États-Unis et la Chine, et la crise de la zone euro semble stabilisée. Bien sûr, des risques subsistent. L’impact des coupes budgétaires aux États-Unis ne s’est pas encore manifesté et les prix du carburant sont élevés. Mais malgré ces vents contraires, réels et potentiels, nous percevons un soutien sous-jacent à une croissance continue et peut-être même plus vigoureuse », a déclaré M. Tony Tyler, directeur général et chef de la direction de l’IATA.
Voyages aériens internationaux :
Les marchés internationaux ont connu de meilleurs résultats que la moyenne de l’industrie en janvier, la croissance de la demande étant de 3,7 %, pour une augmentation de capacité de 2,7 %. Ces chiffres se traduisent par un coefficient d’occupation des sièges de 77,6 %.
Les transporteurs d’Asie-Pacifique ont accaparé plus de la moitié de la croissance de la demande entre octobre et janvier. La croissance annuelle de 0,1 % de la demande enregistrée en janvier est biaisée par le Nouvel An chinois. Nous estimons que sur une base désaisonnalisée, le taux de croissance de la demande chez les transporteurs d’Asie-Pacifique en janvier s’élève à 3,0 % par rapport à l’année précédente. Le coefficient d’occupation des sièges pour ces transporteurs s’établit à 77,8 %.
Les transporteurs du Moyen-Orient affichent le plus fort taux de croissance en janvier, avec une augmentation de 14,3 % de la demande. L’augmentation de capacité était presque
1équivalente, soit 14,4 %, et le coefficient d’occupation 78,6 % de la région était supérieur à la moyenne mondiale. Les transporteurs de la région ont profité de la demande dans les marchés émergents grâce à la forte structure de leur réseau et à l’efficacité de leurs aéroports pivots.
Les transporteurs d’Afrique ont enregistré une croissance de 9,4 %, soit plus que l’augmentation de capacité de 5,8 %. Malgré cela, les transporteurs de la région ont enregistré le plus faible coefficient d’occupation, soit 67.9 %. Les taux de croissance économique dans plusieurs États africains sont élevés, en particulier dans les États d’Afrique occidentale riches en ressources. Cela entraîne une demande permettant une expansion soutenue du marché.
Les transporteurs d’Amérique latine sont en seconde place pour le taux de croissance le plus élevé, soit 12,2 %. Cette croissance est inférieure à l’augmentation de capacité de 13,7 %. Le coefficient d’occupation était de 79,0 %. Seuls les transporteurs d’Amérique du Nord ont fait mieux à cet égard. La croissance de la région est favorisée par des économies en expansion – en particulier en Bolivie, au Chili, en Colombie et au Pérou – où la baisse du chômage stimule la consommation.
Les transporteurs d’Amérique du Nord affichent une augmentation de 1,5 % de la demande, tandis que la capacité a été réduite de 0,8 % par rapport à l’année précédente. La demande est forte en raison de la meilleure performance économique des États-Unis. Et les compagnies aériennes gèrent rigoureusement leur capacité. Les transporteurs de la région ont obtenu le coefficient d’occupation le plus élevé, soit 79,4 %.
Les transporteurs d’Europe sont parmi ceux qui ont obtenu les plus faibles résultats, avec une croissance de la demande de 2,1 % et une augmentation de capacité de 0,4 %. Le coefficient d’occupation était de 77,1 %, ce qui est inférieur à la moyenne mondiale. Bien que la demande soit en hausse en glissement annuel, il faut noter que les transporteurs de la région n’ont pas affiché de croissance sur les marchés internationaux depuis octobre. Et si on compare à décembre, le niveau de la demande est en baisse de 0,3 %. La crise de la zone euro pourrait être stabilisée, mais les économies de la région ne sont pas en croissance et ses compagnies aériennes demeurent affectées par des taxes élevées, des réglementations onéreuses et des contraintes liées aux infrastructures.
Photos : 1 320 Easyjet 2 B777-300ER Emirates 3 A330 Edelweiss Air @ P.Kümmerling
17/07/2012
Une nouvelle fois le magazine ReiseBlick publie son enquête annuelle concernant les compagnies préférées des suisses et suissesses au départ de notre pays. Si la concurrence est rude en matière de tarifs notamment, ces nouveaux résultats confirment dans l’ensemble une fois de plus, les choix déjà enregistrés les années précédentes.
Compagnies asiatiques et suisses :
D’une manière générale, les compagnies asiatiques comme Singapour Airlines et Thaï Airways restent sont encore majoritairement citées (vols long courriers). Les compagnies suisses (représentant l’image de notre pays) comme Edelweiss Air, Swiss sont une nouvelle fois très appréciée ainsi que la petite dernière Hello.
Air Berlin continue d’avoir, par contre une bonne place au sein du cœur des voyageurs au départ des aéroports suisses, avec une nouvelle fois une première place.
Vols court-courriers :
1) Air Berlin
2) Swiss
3) Edelweiss Air
Vols moyen-courriers :
1) Edelweiss Air
2) Swiss
3) Hello
Vols Long-courriers :
1) Singapore Airlines
2) Thai Airways
3) Edelweiss Air
Ces résultats ont été obtenus comme par le passé avec un panel de 1000 lecteur ayant voyagé durant l’année 2011. Les critères d’évaluations sont :
-- La qualité et la satisfaction lors de l'enregistrement.
-- La qualité et la satisfaction à bord.
-- Le sentiment de sécurité.
-- La ponctualité.
-- Le rapport qualité prix.
-- La propreté de l'avion.
-- L'accueil du personnel Navigant.
-- La qualité des repas.
Edelweiss Air à nouveau plébiscitée :
La compagnie Edelweiss Air tire à nouveau très bien son épingle du jeu avec trois nominations et garde pour la troisième année consécutive sa première place au sein des vols moyen-courrier tout en confirmant sa pour la seconde seconde fois sa troisième place dans la catégorie des long-courrier.
Edelweiss prend la troisième place occupée jusqu’ici Easyjet,au sein des court-courrier, qui suite à ses nombreux soucis dus aux retards et annulations en tout genre paye probablement ici une perte de confiance au sein des voyageurs.
La petite nouvelle :
Hello, la petite nouvelle compagnie tire également une très bonne image de ce tests,la compagnie aérienne charter suisse basée à Bâle gère des vols vers des destinations balnéaires depuis les principaux aéroports helvétiques. Elle a débuté son activité en août 2004 avec des MD-90. Le patron, Moritz Suter (ex fondateur de Crossair) a su rebondir avec ce transporteur en quelques années.
Photos : 1 A320 Edelweiss Air @ Edelweiss Air 2 A320 Hello @ Hello 3 A330 Thaï @ TEK