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Alle Bahnen
|Betriebseröffnung||1847-08-09|
|Daten vorhanden||ja|
Daten
Allgemeine Bemerkungen
Die Kommentare sind bewusst kurz gehalten. Sie dienen in erster Linie dem Zweck, gewisse Daten oder auch Datenlücken verständlicher zu machen, wobei das Hauptaugenmerk auf die Finanzzahlen fällt. Primäre Quelle bilden die Eisenbahnstatistik respektive die dortigen «Bemerkungen betreffend die einzelnen Bahnunternehmungen», die jeweils am Schluss der Bände stehen. Auf weitere Quellen- oder Literaturangaben wird verzichtet, obwohl solche teilweise mit eingeflossen sind. Die Kommentare sind der Einfachheit halber grundsätzlich in der Vergangenheitsform verfasst. Es heisst also beispielsweise: Bahn X «war» eine Aktiengesellschaft, auch wenn dies noch heute der Fall sein sollte.
Kommentar
Dieses File enthält die aufsummierten Zahlenreihen sämtlicher Normal-, Schmalpur-, gemischten (Adhäsion/Zahnrad) und reinen Zahnradbahnen der Schweiz. In der Statistik erschienen diese Totalwerte jeweils auf der untersten Zeile der Seiten und mit «Zusammen» betitelt. Nicht berücksichtigt sind hier somit Tramways und Drahtseilbahnen sowie ausländische Bahnen, die auf Schweizer Boden verkehrten. Letzteres hat primär statistische Gründe (Verfügbarkeit der Daten). In einzelnen Fällen wurden Bahnen im Lauf der Zeit umgeteilt. So fungierten die Aubonne–Allaman–Gimel-Bahn (AAG), die Rolle–Gimel-Bahn (RG) und die Val-de-Ruz-Bahn (VR) anfangs in der Statistik der Tramways, später dann aber bei den Schmalspurbahnen. Umgekehrt stand die Société genevoise de chemins de fer à voie étroite (VE) mit einem Streckennetz von 75 Kilometern ab 1889 bei den Schmalspurbahnen, verschwand dort jedoch 1901 mit der Übernahme der VE durch die Genfer Tramways (CGTE). Die durch solche Mutationen verursachten Verzerrungen sind allerdings gemessen am gesamten Bahnnetz zu gering, als dass eine Korrektur in einem sinnvollen Verhältnis zum nötigen Aufwand stehen würde.