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Beinahe in Vergessenheit geraten sind geschlossene Güterwagen aus der Privatbahnzeit mit verblechten Seitenwänden. Bis 1880 war diese Bauart sehr verbreitet. Es macht den Anschein, als ob sich diese Methode nicht bewährt hätte, denn bei späteren Bauarten wurde die Blechbeplankung nicht mehr angewandt.
Die ungebremsten Nordostbahn (NOB) K1, vormals Typ L von 1877, waren bis in die 1920er und 1930er Jahre bei den SBB in Betrieb, und der K-Wagen der schweizerischen Centralbahn (SCB) mit Plattform und Vierklotzbremse, vormals Typ G von 1873, schaffte es ebenfalls bis in die Zwischenkriegsjahre.
SCB Typ K 1922 – 1958
NOB Typ K1 4657 – 4735
Folgende Varianten sind vorgesehen: