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Die Neat ist viel mehr als nur die Tunnelprojekte durch Gotthard und Lötschberg. Sie ist in den 1990er Jahren mit den anderen Grossvorhaben der schweizerischen Verkehrspolitik, der Bahn 2000, der Verkehrsverlagerung von der Strasse auf die Schiene und dem Ausbau des Agglomerationsverkehrs mit den verschiedenen S-Bahn-Vorhaben verbunden. Die Westschweizer Kantone stimmen der Neat 1992 vor allem aufgrund ihrer integralen verkehrspolitischen Dimension zu. Zudem profitiert auch die Westschweiz von der Anbindung an das europäische Schnellbahnnetz.
« Prioritäres Ziel muss daher eine wirksame Reduktion der Fahrzeit, verbunden mit einem verbesserten Anschluss der Westschweiz an das französische TGV-Netz, sein. »Bundesrat, Botschaft über den Bau der schweizerischen Eisenbahn-Alpentransversale (Alpentransit-Beschluss), S. 1118 f., 23.05.1990