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Das Schiff wurde ausgelegt auf die Positionen:
«Skagens Rev» 1878 - 1886
«Læsø Trindel» 1887 - 1897
«Vyl» 1899 - 1908
Auf nicht bekannten, anderen Positionen zwischen 1909 - 1910
«Østre Flak» 1911 - ?
Später lag es in verschiedenen Hafenfahrstrassen.
1971 wurde es verkauft.
Einsatzdauer 94 Jahre.
Der erste Eigner war die «Christian Egelborgs-Fabrik» in Holbæk, die das Schiff als Unterkunft für ausländisches Arbeitspersonal zur Verfügung stellte. Dies wurde jedoch von den Behörden nicht zugelassen.
So wurde das Schiff an den «Hobro Sejlklub» verkauft, der es als schwimmendes Klubhaus benutzte.
Der nächste Eigner, Architekt Niels Spaabæk, kaufte das Schiff für lächerliche DKK 40'000.- und lies es als Restaurant ausbauen. Es lag danach im Frederiksholms Kanal, Kopenhagen. Der Eigner betrieb zur selben Zeit auch ein Restaurations-Schiff in London.
Durch den bevorstehenden Konkurs wollte der Eigner sich mit dem Feuerschiff nach London absetzen, was ihm aber nicht gelang. In der Nähe von Skagen wurde das Schiff von den Behörden abgefangen und in Skagen an die Kette gelegt.
Beim Verkauf 1971 wurde der Laternenmast entfernt. 1995 war das Schiff aber wieder mit einem Laternenmast versehen. Der Grund liegt darin, dass der Eigner «Architekt Spaabæk» die Gemeinde von «Hørsholm» überredete und für DDK 5'000.- ein Laternenhaus von einem undefinierten Feuerschiff, das auf einem Liegeplatz in Nordsjælland lag, kaufen konnte. Gegen den Wunsch des Feuerwesens (Das Feuerwesen liess alle Linsen und Laternenmaste auf Feuerschiffen entfernen, die an einen privaten Eigner verkauft wurden.), montierte er diesen Laternenmast 1980 auf Feuerschiff X.
Ein neuer Eigner kaufte das Schiff aus der Konkursmasse und betrieb es einige Jahre als Restaurant in Helsingør (DK). Dieses Vorhaben endete jedoch 1995 auch mit einem Konkurs, wonach ein erneuter Eignerwechsel stattfand.
Gerüchten zufolge soll sich das Schiff nun im Skt. Katharins Dok in London befinden (s. Bild), wo es mit einem vom früheren Eigner Niels Spaabæk geplanten Landgang-Modul versehen, wieder als Restaurant in Betrieb sein soll. Von einem Landgang-Modul ist auf dem Bild jedoch nichts zu erkennen. Über das Schicksal dieses Schiffes war lange Zeit nichts bekannt.
Am 13. Dezember 2001 soll es nach einer Grundüberholung wieder als Restaurant-Schiff eröffnet worden sein.
Neues Leben für das älteste Feuerschiff der Welt!
FYRSKIB X im Januar 2002 restauriert worden und wiederum als Restaurant in Betrieb.
Von London zurückgeschlieppt nach Dänemark, liegt das Feuerschiff in Kopenhagen und wartet auf bessere Zeiten.
14. November 2008. Das Schiff läuft leck und muss von der Feuerwehr leer gepumpt werden. Die defekten Lenzpumpen (kein Wunder bei Kurzschluss) wurden wieder repariert und für das Schiff besteht wieder Hoffnung! 2016 wurde das Schiff, nachdem es im Hafen von KBH Reffshaleøen, erneut gesunken war, von Carsten Lehrskkov und Beth Mohrs für DKK 65'000.– gekauft und für DKK 1.5 Mio. zu einem Wohnschiff (Hausboot) um- und ausgebaut.