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Pour tenir compte de la demande croissante de mobilité et surtout afin de réduire les problèmes résultants comme les embouteillages, les pertes de temps, les conséquences négatives sur l’environnement, etc., dans les régions urbaines, un grand nombre d’approches en matière de gestion du trafic ont été développées et implémentées au cours des dernières décennies. Une attention particulière a à cet égard été accordée à une synchronisation efficace des installations de feux de signalisation (VLSA) pour répondre avec flexibilité à l’évolution de la demande.
En réponse à ce défi technique, la Roland Müller Küsnacht AG a développé un procédé innovant permettant une gestion dynamique, décentralisé et flexible des systèmes VLSA. Ce système a été évalué dans le cadre d’une étude sur le terrain à Dresde (Allemagne) où des réductions notables des durées d’attente ont été atteintes pour tous les acteurs du trafic. Une autre étude sur le terrain est prévue en collaboration avec la ville de Lucerne. Afin de garantir un accompagnement indépendant de l’étude, une évaluation avant/après de la situation du trafic a été préconisée, permettant l’évaluation quantitative de la performance de l’autocontrôle. Des données de détecteurs et de groupes de signaux avant implémentation ont pour cela été analysées et des grandeurs courantes de trafic calculées en vue d’une comparaison avec l’analyse des données de l’autocontrôle.