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Je ne l'espère pas. En effet, je ne rejette pas d'emblée ce consensus qui est le fruit d'un énorme travail, mais par contre insisterai pour qu'il soit appliqué avec souplesse afin de tenir compte des spécificités locales.
|Le centre urbain de Thônex et de la commune voisine de Chêne-Bourg a été classé par cette "sous-commission" en "Zone II", dans laquelle il s'agira donc d'accorder la priorité aux transports publics et à la mobilité douce. Sur le principe, pas de problème. C'est d'ailleurs déjà largement le cas pour les aménagements soit existants, soit décidés pour une réalisation prochaine.||

Il est toutefois primordial de préserver un axe fluide!
Or une des spécificités du cœur de l'agglomération Thônex/Chêne-Bourg est qu'il est traversé du nord au sud par l'axe Jussy - Sierne - Vessy - Carouge, sur lequel passe le trafic de transit "tangentiel" sur la partie "est" du canton, tout un trafic qui ne se rend donc pas au centre-ville. Cet axe, constitué sur les communes chênoises de la route de Jussy, de l'avenue François-Jacquier et de l'avenue de Thônex, figure au Plan directeur du réseau routier en tant que réseau primaire. Il est important d'assurer qu'il soit le plus fluide possible afin d'éviter que ne s'aggrave encore plus le trafic de transit qui percole à travers les rues secondaires et de quartier, ces dernières devant évidemment être "rendues" à la population, au trafic de proximité et à la mobilité douce, ce qui n'est possible que si le trafic de transit est canalisé sur un axe prioritaire rendu fluide1 par un ensemble cohérent de mesures comprenant les panneaux de signalisation, le marquage au sol et le règlage correctement calibré des feux dits "intelligents" qui remplacent de plus en plus les giratoires - ce qui est apparemment dans l'air du temps.

En rouge: routes du réseau primaire
La commune de Lancy est traversée par la grande ceinture sur laquelle l'on maintiendra probablement une certaine fluidité, par exemple sur la route du Pont Butin. Je suppose, du moins je l'espère, qu'il en sera de même pour le viaduc de l'Ecu où la fluiditié ne sera pas remise en question. Par contre les zones II sur les autres communes ne semblent pas être traversées par des pénétrantes ou des routes du réseau primaire à fort trafic de transit. Thônex/Chêne-Bourg serait donc un cas particulier, pour lequel l'axe de transit nord-sud doit être considéré au même titre que la grande ceinture.
Il s'agira, dans l'éventuelle loi découlant de ce consensus, ainsi que dans son application, d'en tenir compte.
1 La grande pénétrante qu'est la route Blanche/route de Malagnou traverse également la commune de Thônex mais se trouve en tranchée ouverte enjambée par des ponts, et n'interfère que peu avec le trafic local.