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Beschreibung
Nach dem Erfolg der 1871 eröffneten Vitznau-Rigi-Bahn, der ersten Zahnradbahn Europas, welche den Berg von der anderen Seite erreicht, und dem Bau der Gotthardbahn, welche durch Arth führte, war es naheliegend, dass nun von Arth aus auf die Rigi eine Bahn gebaut werden könnte. 1870 gewährte der Schwyzer Kantonsrat die Baukonzession für die schwyzerische Strecke zwischen Staffelhöhe und Rigi Kulm, sowie zwischen Arth, Oberarth und Kulm. Die Strecke wurde durch die Internationale Gesellschaft für Bergbahnen unter der Leitung der Ingenieure Niklaus Riggenbach und Olivier Zschokke gebaut.
Diese ging 1875 in Betrieb, war finanziell jedoch weniger erfolgreich als die Vitznau-Rigi-Bahn. Schon 1889 musste der Nominalwert der Aktien um Fr. 100 bzw. 20 Prozent reduziert werden. 1919 war die Gesellschaft schließlich zahlungsunfähig. Gemäß Nachlassvertrag musste der Nominalwert von Fr. 300 auf Fr. 50 herabgesetzt werden. 1992 fusionierten die Arther Rigibahn-Gesellschaft und die Vitznau-Rigi-Bahn zur Rigi-Bahnen AG.