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Les temps impartis saisis dans les systèmes de calcul des dommages Audatex et DAT sont acceptés sans réserve par les entités impliquées dans le processus lié aux dommages, à savoir les ateliers, experts et assureurs. Les constructeurs automobiles définissent les positions saisies en tant que temps imparti, puis les fournisseurs des systèmes les reprennent.
Mais souvent, il manque des données du constructeur pour que les fournisseurs de données Audatex et DAT puissent établir des valeurs de comparaison. Audatex utilise l’abréviation ZAX (pour «saisie du temps de travail par Audatex», en allemand) ou KN (pour «aucun numéro de pièce de rechange/de position). Cela permet d’indiquer que le constructeur n’a publié aucun temps imparti pour les positions concernées et que la valeur Audatex saisie est une valeur de comparaison et de référence.
Pour identifier les positions sans données du constructeur, le fournisseur de données DAT utilise le symbole #, qui dans l’idéal apparaît devant un numéro de position. Il a également recours au terme «charge de travail». Cela n’apparaît pas encore dans les légendes et est annoncé en complément, selon l’association allemande IFL dont fait partie DAT. Dans les deux cas, cela signifie que pour les positions concernées, on ne dispose «pas (encore) de données du constructeur».
Les données de temps de travail récoltées directement par les fournisseurs de données sont des données de comparaison non contractuelles, qui laissent la possibilité au réparateur de les remanier. Si tel est le cas, il est judicieux d’indiquer le motif de cette modification. Il convient de la justifier avec la saisie de temps relative au mandat.
Vous devez également en référer à l’IFL afin qu’elle puisse récolter les temps de travail réels et fournir des renseignements aux autres entreprises en cas de questions.