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In den letzten Jahren hat sich in der Luftfahrt eine deutliche Tendenz zum Einsatz von grösseren und vor allem breiteren Flugzeugen gezeigt. So reisten zum Beispiel im Jahr 2011 knapp 2 Mio. Passagiere mehr als im Jahr 2000 über den Flughafen Zürich, während die Zahl der Flugbewegungen im Vergleich zum Vorjahr um rund 50‘000 abnahm. Dadurch sind am Flughafen Zürich insbesondere Abstellplätze für Langstreckenflugzeuge, die mehrere Stunden Bodenzeit haben und abseits der Docks parkiert werden müssen, sowie Standplätze für Flugzeuge in der Werft knapp geworden.
Vor allem im Bereich zwischen Bogenhangar und Cateringgebäude wie auch im Werftareal im Süden des Flughafens müssen Grossraumflugzeuge teilweise eng beeinander parkiert werden, was sowohl aus betrieblichen wie auch aus Sicherheitsgründen nicht optimal ist. Mit dem Bau der vorgesehenen Schallschutzhalle wird im Bereich der Werft sodann weitere Vorfeldfläche verloren gehen.
Mit der ersten Etappe in der Zone West will der Flughafen Vorfeldflächen realisieren, die dazu dienen, die im Bereich der Wert wegfallenden Standplätze zu ersetzen. Dabei handelt es sich um eine Fläche von rund 16,5 Hektaren.
Das BAZL hat das Gesuch der Flughafen Zürich AG in die öffentliche Auflage gegeben. Die Einsprachefrist läuft bis am 16. Oktober 2012.