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[* 2] Gebrüder Mannesmann in Remscheid
[* 4] haben eine neue Art von Kuppelung erfunden, welche sowohl eine axiale Verschiebung
der zu kuppelnden Wellenstücke als auch eine Verstellung des Winkels, unter dem die Wellenstücke aneinander stoßen, gestatten.
Die ursprüngliche Bestimmung dieser Kuppelung war, bei den zur Ausführung des Mannesmannschen Schrägwalzverfahrens
dienenden Walzwerken (s. Bd. 17, S. 708 f.) die Walzen und ihre Zuleitungswellen in angemessener Weise mit den festgelagerten
Triebwellen zu kuppeln. Es bedurfte bei dem einfachsten dieser Walzwerke vier Kuppelungen,
[* 5] zwei für jede Walze, welche eine
weitgehende Verstellung sowohl im Winkel
[* 6] als auch der Länge nach gestatten mußten. Zugleich aber mußte
die Übertragung ganz gleichförmig vor sich gehen, derart, daß das mittels der Kuppelung angetriebene Wellenstück
ebenso gleichmäßig rotierte wie das antreibende. Eine gute Kuppelung für diese Anforderungen gab es nicht; das bekannte Universalgelenk
[* 7] (s. Bd. 10, S. 336) überträgt die Bewegung zu ungleichmäßig und nimmt auch zu viel Raum ein.
Die von Mannesmann erfundene Kuppelung arbeitet ohne Bewegungsfehler und nimmt nicht mehr Raum ein als eine gewöhnliche Klauenkuppelung.
Die
[* 3]
Figur zeigt eine schematische Darstellung der Kuppelung nach Reuleaux. Denkt man sich die Wellen
[* 8] a und b von zwei Punkten aus, die
gleichweit vom Achsenschnittpunkt S abliegen, mit sehr dünnen, in der
[* 3]
Figur sich
als Linien darstellenden Armen versehen, welche
mit den Achsen b S und a S gleiche Winkel einschließen, so bleiben die berührenden
Paare dieser Arme bei gleichförmiger Drehung beider Achsen stets in Berührung.
Aus der Lage s1 gelangt z. B. der Berührungspunkt nach einer Achsendrehung
von 180° in die Lage s2. Der Berührungspunkt wird dabei den Umriß eines schrägen Schnittes durch zwei gerade Kreiskegel,
welche von den Armen von a und b beschrieben werden, umfahren, hier also eine Ellipse.
[* 9] Um die Berührung der Linien zu verwirklichen,
könnte man sie als scharfe Kante von Stahl ausführen, würde indessen damit ein der Zerstörung rasch
anheimfallendes Getriebe
[* 10] erzielen.
Diese Kuppelung, aus Stahlguß in den Hauptkörpern, aus harter Bronze
[* 11] in den Schnittgelenken, die übrigens auch
als Kugelstücke gebildet sein können, hat sich in jeder Beziehung vortrefflich bewährt und leistet bei den praktischen
Betrieben der Mannesmann-Walzwerke die vorzüglichsten Dienste.
[* 12] Natürlich wird sie in der Maschinentechnik auch sonst zweckmäßig
Verwendung finden, wo ähnliche Bedingungen bezüglich der Beweglichkeit der zu kuppelnden Wellenstücke
gestellt sind.