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6月20日，探险家皮卡德的太阳能飞机“阳光动力号”将面临新的挑战：“动力号”将整夜飞行，这可以测试它是否具备环球飞行的能力。
首次夜航，“阳光动力号”应在空中一次性停留25个小时；第二次夜航应停留36个小时。“阳光动力号”的合作制造者André Borschberg表示，为了能够“过夜”，飞机在白天必须储存足够的能量，至少可以满足太阳落山、及升起后2小时以上的能量需求。因为晨光对太阳能电池来说能量太低，不足以启动电池。
飞行计划是：早晨8:00太阳能飞机从Payerne起飞，之后逐渐攀升，在18:00升到8500米的高度。然后在5个小时之内，再次下降到1500米的高度。并在这一高度继续飞行直至次日9:00。皮卡德表示，计划可能会失败，但这是首次有人尝试利用太阳能进行夜间飞行。本次试飞不设自动飞行，因此飞行员，估计是Borschberg必须彻夜不眠、时刻保持警觉。 (瑞士资讯swissinfo.ch及通讯社/图：solarimpulse)