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瑞士的乌里(Uri)、提起诺(Tessin)、格劳宾登(Graubünden)和瓦莱(Wallis)州决定联合起来，共同发展被称为“欧州中心的阿尔卑斯心脏”的圣哥达地区(Gotthard)。
他们计划在新圣哥达基础隧道中修建一个新火车站-“阿尔卑斯入口”。去年7月“圣哥达空间与地区发展”计划成形。
这四个州的联合也是在瑞士政府施加的压力下促成的。瑞士联邦要求圣哥达地区相邻各州以修建“阿尔卑斯入口”火车站为基础，共同规划圣哥达地区的前景。
去年7月“圣哥达空间与地区发展”计划成形。“阿尔卑斯入口”火车站计划进一步让提起诺、格劳宾登、乌里和瓦莱州认识到“团结起来力量大”的重要意义。提起诺州政府议员Marco Borradori说，尤其是在共同开发旅游潜力上，更体现出这一点。
目前由各州政府推出的报告中指出，合作潜力非常薄弱，主要问题在于各州政府内的管理形式。过分繁复的结构及过少的合作为面向未来的合作和解决问题的方案带来阻碍。
现在共同的目标已经制定：直至2020年圣哥达地区将发展成一个独具一格并深具吸引力的文化区域，而且必须具有生态、经济和社会的持久性。
州自身利益
各州能够从中满足自己的利益。格劳宾登州致力于“阿尔卑斯入口”火车站的修建。乌里州除了安德马特(Andermatt)的旅游项目之外，着重于圣哥达山区铁路线路的维护。
瓦莱州在合作中，将充分利用Goms和阿莱奇(Aletsch)地区的经济效益。
在此，圣哥达山区铁路线路也显示出重要意义，瓦莱州项目负责人Werner Schnyder说：“圣哥达山区铁路的关闭将意味着圣哥达地区的瘫痪，Goms也将在劫难逃。”
夏日漫步一周
提起诺州希望强大Tre Valli地区，除了一些大的项目之外还准备以最快的速度将一些小项目提到日程上来，比如推出“圣哥达”品牌并在Disentis-Sedrun-Andermatt-Tessin-Goms连线上建立一个价格协会。
其中包括夏日旅游的一些节目，比如“漫步一周”旅游节目。各州的目的是将旅游业和一些其他行业提高30%-50%的营业额和工作职位。
swissinfo及通讯社
数据资料
2006年12月71.6%圣哥达地区的选民通过了“阿尔卑斯入口”项目。
阿尔卑斯入口火车站将建于圣哥达隧道内，一个长800米的电梯将它与Sedrun地区联结在一起。
这一项目的预算为5000万瑞郎，其中2000万由格劳宾登州负责。
联邦出资2500万瑞郎。
Surselva地区已经答应出资500万瑞郎。