Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/06674.jsonl.gz/18

- 17 Sep 2018 23:59 PT Fitur
Setelah bertahun-tahun menggoda dengan kendaraan konsep dan prototipe, Audi akhirnya meluncurkan versi produksi SUV listrik e-tron di AS.
'Edisi Satu' spesial pertama kali memasuki pasar pada Q2 2019 seharga .700 sebelum insentif dan akan diikuti oleh versi dasar mulai dari .800.
Kami sekarang memiliki semua spesifikasi resmi dan tampilan resmi pertama kami pada versi produksi kendaraan.
Seperti yang telah kami laporkan selama beberapa minggu terakhir, Audi tampaknya berusaha keras untuk meluncurkan kendaraan listrik produksi generasi berikutnya yang pertama.
Minggu lalu, mereka mulai kampanye iklan untuk SUV listrik e-tron menjelang acara peluncuran. Iklan, untuk kendaraan serba listrik yang dibuat oleh pembuat mobil lawas, diputar selama Emmy saat saya menulis ini.
Sekarang untuk peluncuran yang sebenarnya, mereka membawa ratusan orang ke San Francisco, termasuk saya sendiri, memuat kami dengan perahu raksasa di Pier 3 dan mengirim kami ke sisi lain teluk di Richmond.
Kami sudah melihat e-tron dengan cukup baik dengan prototipe yang disamarkan yang telah diperlihatkan perusahaan selama program pengembangannya.
Tapi sekarang kami melihat versi produksi pertama tanpa menyembunyikan bentuk dan fiturnya:
Untuk melengkapi penawaran pengisian dayanya, Audi juga merencanakan beberapa produk berdasarkan produk baterai masa pakai kedua.
Pembuat mobil sedang mengevaluasi kemungkinan untuk menggunakan kembali modul baterai lama untuk membangun pengisi daya seluler dengan kapasitas penyimpanan energi yang dapat digunakan dalam aplikasi seperti tempat parkir untuk memindahkan pengisi daya.
E-tron juga menjadi kendaraan pertama Audi yang menampilkan teknologi 'virtual side mirror'.
Fitur ini memungkinkan Audi untuk mencukur beberapa poin dari koefisien hambatannya dan meningkatkan efisiensi dalam prosesnya.
Ini hanya tersedia di mana peraturan mengizinkannya, yang hanya di Eropa saat ini, tetapi Audi mengatakan bahwa saat ini sedang melobi agar itu menjadi legal di AS. Di Eropa, itu akan menjadi opsi 1.400 euro.
Cermin diganti dengan kamera di kandang yang lebih kecil dan layar OLED di dalam pintu. Kami dapat bermain dengan demo fitur dan terlihat dijalankan dengan cukup baik:
Mudah-mudahan fitur tersebut terbukti efektif dan cukup aman untuk mengesankan regulator agar nantinya dapat diadopsi lebih luas karena berpotensi meningkatkan efisiensi semua kendaraan.
Kami juga berkesempatan bermain dengan pusat infotainment Audi untuk e-tron. Ini sangat mirip dengan apa yang akan Anda temukan di Audi A8, tetapi dengan beberapa fitur lagi untuk mengelola kendaraan listrik:
Pengambilan Desain Karbon
Agar jelas, ini bukan ulasan kami tentang Audi e-tron. Kami belum mencoba kendaraan listrik baru (semoga segera). Ini lebih merupakan gambaran umum tentang apa yang dibawa Audi ke pasar.
Saya pikir ada banyak hal yang menarik bagi para penggemar EV. Dari sudut pandang teknologi, mobil ini terlihat seperti kendaraan listrik baru yang solid dari produsen mobil lawas.
Ini bukan ponsel yang aneh dan mendorong pengisian cepat EV ke depan setidaknya secara bertahap. Meskipun masih tertanam di kendaraan mesin pembakaran internal, ini adalah kendaraan yang jelas dibanggakan Audi dan secara aktif mencoba menjualnya.
Jika ada, saya keluar dari acara tersebut dengan keyakinan bahwa Audi serius dalam membuat kendaraan serba listrik.
Sekarang mari kita coba. Kami akan melaporkan kembali ketika kami melakukannya.
FTC: Kami menggunakan tautan afiliasi otomatis yang menghasilkan pendapatan. Lagi.