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Mit der Realisierung der Glattalbahn, als leistungsfähige Erschliessung des an die Metropole Zürich angrenzenden mittleren Glattals, wurden für die Kreuzung von Schiene und Strasse zusätzliche Lichtsignalanlagen in Betrieb genommen. Da zur zentralen Steuerung und Fernüberwachung an den bestehenden Rechnern nicht mehr genügend Kapazität zur Verfügung stand, musste ein neuer Verkehrsrechner (Gebietsrechner) projektiert und realisiert werden.
Der Gebietsrechner Glatt wurde in das übergeordnete Leitsystem UeLS integriert und erlaubt so die dezentrale Bedienung durch die Betreiber des Tiefbauamtes und der Kantonspolizei.
- Realisierung eines neuen Gebietsrechners zur Steuerung und Überwachung der Lichtsignalanlagen im Gebiet der Glattalbahn.
- Einrichtung einer vom Rechner unabhängigen Möglichkeit für den Austausch von Informationen von Lichtsignalanlage zu Lichtsignalanlage (Feldbus für die Übertragung von essentiell wichtigen Signalen wie Bahnanmeldungen)
- Änderung von verkehrstechnischen Einstellungen im laufenden Betrieb
- Erstellung einer zentralen Versorgungslösung für die verkehrstechnische Parametrierung der Lichtsignalanlage