Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/06874.jsonl.gz/568

29/04/2017
Toulouse, Japan Air Commuter Co. Ltd. (JAC) a effectué son premier vol en ATR 42-600. Le vol JAC 3741 est parti de Kagoshima à 8h50 (heure locale) pour un trajet de 40 minutes jusqu'à Yakushima. L'avion a ensuite effectué trois autres vols, de Yakushima à Kagoshima, de Kagoshima à Okinoerabu, et enfin un vol retour jusqu'à Kagoshima.
Filiale de Japan Airlines, compagnie aérienne nationale, JAC rejoint la grande famille des opérateurs d'ATR. La mise en service du premier ATR de JAC est une étape majeure pour le constructeur, pour lequel le Japon constitue un marché clé.
L’archipel japonais se prépare à une arrivée massive de touristes. Son gouvernement espère accueillir 40 millions de visiteurs d'ici 2020. Outre l'organisation d'événements majeurs tels que la Coupe du monde de rugby en 2019 et les Jeux Olympiques en 2020, le Japon œuvre à la promotion de la beauté naturelle et de l'héritage culturel de ses régions.
Avant même la demande officielle d'inscription au Patrimoine naturel mondial de l'UNESCO en 2018, les îles Amami ont été désignées parc naturel très récemment, au mois de mars. Une entrée au Patrimoine naturel mondial donnerait une impulsion au potentiel touristique de la région, dans la mesure où l'île de Yakushima, déjà réputée, est située dans les environs. Ces îles candidates à l'inscription au Patrimoine naturel seront toutes desservies par des avions ATR afin d'assurer la connectivité pour un nombre croissant de touristes étrangers. Dans la mesure où 35 % des liaisons intérieures japonaises sont inférieures à 300 milles nautiques, les ATR conviennent parfaitement à la poursuite du développement de la connectivité régionale.
Les tout nouveaux ATR entreront progressivement en service, aussi bien sur des grandes lignes que sur des liaisons avec des îles et des communautés plus petites de l'archipel nippon. Les spécificités du marché japonais exigent des appareils à la fois souples, économiques, de grande qualité et à la pointe de la technologie, caractéristiques correspondant parfaitement aux ATR.
Les ATR 42-600 bénéficient également de la consommation de carburant la plus faible au monde par passager et par kilomètre. ATR est fortement engagé dans la réduction de l'impact environnemental du secteur de l'aviation commerciale et s'efforce d'améliorer en permanence ses appareils afin de respecter les normes environnementales les plus strictes. Ces atouts écologiques sont essentiels pour promouvoir les ventes dans des marchés sensibilisés aux enjeux environnementaux, et les passagers nippons sont réputés particulièrement sensibles et exigeants en matière d'environnement et d'excellence.
Photo : ATR 42-600 de JAC@ ATR
23/09/2016
Toulouse, Cebu Pacific la plus grande compagnie aérienne des Philippines, a réceptionné le tout premier ATR 72-600 « High Capacity ». Dotée d'une configuration à 78 passagers, cette toute nouvelle version de l'ATR 72 dispose de dix sièges supplémentaires par rapport à la configuration standard de l'appareil (68 places). L'avion combine ainsi une réduction des coûts par siège au kilomètre avec un confort optimal pour les passagers.
Cebu Pacific va progressivement remplacer sa flotte actuelle de huit ATR 72-500 (en configuration 72 places) par 16 nouveaux ATR 72-600 de 78 sièges. Le contrat porte sur l'achat de 16 ATR 72-600 assorti d'options pour 10 appareils supplémentaires qui seront exploités par Cebgo, sa filiale en propriété exclusive. La livraison des ATR 72-600 se poursuivra jusqu'en 2020.
L'ATR 72-600 associe un haut niveau de confort, des économies hors pair et une polyvalence sur le marché des turbopropulseurs avec une fiabilité de vol de 99,7 %. L’ATR -600 dispose d'un poste de pilotage tout-écran qui intègre les toutes dernières innovations technologiques en matière d’avionique. Cette nouvelle suite avionique offre de meilleures capacités de communication, de navigation et de surveillance. Elle permet ainsi d'optimiser les trajectoires de vol et l'accès aux aéroports qui présentent des défis particuliers.
Photo : l’ATR 72-600 « High Capacity » de Cebu Pacific@ ATR Aircraft
06/06/2012
La 6e édition du Cannes ouvre ses portes du 7 au 9 juin sur l’aéroport, il s’agit de la seule exposition de l'aviation générale en France. Au fil de ses éditions, la manifestation s'est imposée comme l'événement incontournable de l'aviation générale dans le sud de l’Europe et comme un grand rendez-vous d'affaires pour les pilotes, propriétaires, et nouveaux clients fortunés, venus de France, d'Italie, Suisse, Espagne, Belgique, Moyen-Orient, Portugal, Russie
Le salon offre aux visiteurs un large panel représentatif du milieu de l’industrie aéronautique, de l'ULM au jet transcontinental, en passant par les avions en kit, les appareils légers, mais également les hélicoptères et turboprops.
Avec environ 10.000 visiteurs attendus l'un des principaux faits saillants du salon de cette année sera la première présentation du Cirrus SR22Tl. Le nouveau modèle sera exposé aux côtés de plus de 100 appareils sur le statique.
Une large sélection d'appareils allant de machines ultra-légers par le biais d'avions d'affaires, et des hélicoptères, de tous les grands constructeurs européens et internationaux seront une nouvelle fois présents et également en spectacle. Cette l'année le Canne Airshow mettre également l’accent sur les jets privés de petits et moyens segments avec notamment, pour la première fois les cosntructeurs suivant : Cessna,, Executive Jets d'Embraer, Piper Aircraft, Piaggio Aero, Daher-Socata, Hawker-Beechcraft, Diamond Aircraft, Pilatus, Tecnam, Robinson, et beaucoup d’autres.
Qui dit avions, dit équipementiers, le Cannes Airshow est également une plate-forme importante pour les personnes représentant des produits, des services et des équipements du secteur aéronautique. Des sociétés telles que Bose, Lightspeed, Jeppesen et les autres reconnaissent l'avantage d'avoir une ambiance détendue dans laquelle de présenter leurs produits et services.
Un programme complet de conférences se dérouleront en parallèle pendant les 3 jours et couvriront divers sujets de l'aviation générale y compris la réglementation, la stratégie future, la planification des vols, la sécurité.
Le Salon est également l’occasion pour beaucoup de pilotes privés de partager expérience au travers de nombreux débats comme par exemple la nouvelle licence IFR française destinée aux pilotes privés, des questions commencent à émerger dans la communauté aéronautique quant à la conversion des licences US en licences françaises ou encore à la reconnaissance de cette licence IFR par les autres pays européens.
Photos : 1 CanneAirshow @ CanneAirshow 2011 2 Cirrus SR22T@ Cirrus Aircraft Piaggio P-180 @ Piaggio