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Mai vengono spediti così tanti pacchi come prima di Natale. A causa della pandemia, anche quest'anno la gente preferisce ordinare i regali di Natale su internet invece di affrontare la folla nei centri commerciali. Nel 2020, la Posta ha consegnato più di un milione di pacchi al giorno e i veicoli merci hanno percorso una distanza totale di sette miliardi di chilometri. Questo corrisponde a una distanza di circa 9000 volte fino alla luna e ritorno. E non è tutto: il governo federale si aspetta un aumento del 37% nei prossimi 30 anni. Il sistema di trasporto raggiungerà quindi presto i suoi limiti e l'inquinamento da CO2 continuerà ad aumentare - Cosa si può fare? Le idee sono lì. Per esempio, l'elettrificazione dei trasporti o dei sistemi di trasporto sotterraneo.
Cargo Sous Terrain (CST) è il nome del progetto che utilizzerà un sistema logistico intelligente per distribuire i pacchi sottoterra tra le grandi città e all'interno delle città dal 2031. Altri progetti si concentrano maggiormente sul trasporto di passeggeri. La tecnologia Hyperloop, per esempio, su cui anche Swissloop punta, dovrebbe rendere possibile il trasporto di persone e merci tra le città ad alta velocità. Le gallerie sono necessarie per entrambi i progetti. Nella costruzione di tunnel, tuttavia, c'è ancora un grande potenziale per ridurre l'energia e i costi. È qui che entra in gioco il team di Swissloop Tunneling, che quest'anno ha vinto un premio per l'innovazione.
Swissloop Tunneling - un'iniziativa studentesca
In questa intervista, Lukas Heller parla del suo lavoro presso Swissloop Tunneling e del concorso in cui lui e il suo team hanno vinto il premio per l'innovazione - inoltre dà importanti consigli ai diplomati che sono interessati a una formazione per una professione tecnica.
Lukas Heller, Nel settembre 2021, hai vinto il secondo posto al "Not-a-boring-Competition" in California e ha vinto l'ambito premio per l'innovazione per la sua macchina perforatrice. Dove si va da qui?
Ci stiamo preparando per il prossimo anno. Molte cose sono ancora aperte. Ci sono varie attività in programma con le squadre europee, nonché un evento in Svizzera dove presenteremo il nostro nuovo design. Al momento siamo nelle fasi finali del reclutamento. Dato che è un progetto studentesco e alcuni degli studenti saranno altrimenti occupati nei prossimi semestri, dobbiamo reclutare nuovi membri per il team. Questo significa anche assicurare il trasferimento delle conoscenze. La curva di apprendimento quest'anno è stata ripida e il know-how acquisito non deve essere perso.
Cosa vuoi fare meglio la prossima volta?
Vogliamo sicuramente testare di più. Semplicemente non c'era abbastanza tempo quest'anno. In tre mesi avevamo una macchina completamente nuova e funzionante - con elementi innovativi come il Tunnel Liner - ma alla fine non abbiamo avuto abbastanza tempo per testare tutto a fondo. Per il prossimo anno, intensificheremo quindi la nostra cooperazione con le aziende industriali. La maggior parte dei nostri partner sono di nuovo coinvolti. Ma siamo anche alla ricerca di nuovi partner per colmare le lacune della nostra conoscenza. La collaborazione con le aziende è stata estremamente preziosa per noi e vincente per tutte le parti coinvolte: alcune aziende sono state in grado di conquistare studenti del nostro team per uno stage con loro.
Cosa la affascina della tecnologia?
A differenza della fisica, è tangibile. Quando fai un lavoro tecnico, vedi un risultato alla fine - potrebbe essere un tunnel, per esempio. Il corso di laurea che si sceglie non gioca un ruolo così importante. Come responsabile del team meccanico e civile alla SLT, dirigo un team di circa 20 studenti di diverse discipline. Questo è estremamente eccitante perché apre uno spazio di discussione. Dimostra sempre che non c'è un'unica soluzione giusta, ma sempre diversi approcci che insieme portano a una soluzione globale, che si chiama "innovazione".
Che consigli hai per i diplomati che stanno per scegliere un corso di studi o un apprendistato?
consiglio loro di lasciare la loro zona di comfort e di esplorare tutte le possibilità attraverso internet e gli eventi informativi. Altrimenti, si può tendere a prendere una decisione affrettata - basata su ciò che si può già fare e dove ci si sente a proprio agio. Questo non è male di per sé, ma la mia esperienza mostra che di solito si va oltre se ci si chiede invece: cosa mi motiva e di cosa sono curioso? Al Gymnasium si insegnano materie di base come la matematica o il tedesco. All'università, tuttavia, le materie possono essere combinate, il che aumenta la scelta - forse hai un talento per l'artigianato e sei interessato alla matematica, nel qual caso una professione tecnica offre molto potenziale di sviluppo e crescita.