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könnten die norwegische Wirtschaft erwürgen!

In der EU ist die Sorge groß, dass die USA 430 Milliarden US-Dollar für protektionistische Subventionen ausgeben. Das norwegische Geschäft kann hart getroffen werden und ist kaum auf dem Radar.
Der „Inflation Reduction Act“ (IRA) wurde im August vom US-Kongress verabschiedet. Der Zweck ist, wie der Name schon sagt, die Überwindung der Inflation. Gleichzeitig muss sie den Energieverbrauch und die CO₂-Emissionen reduzieren, damit die USA ihre Klimaverpflichtungen erfüllen.
Zu den Maßnahmen gehören große Steuervergünstigungen und Subventionen sowohl für Verbraucher als auch für die Industrie, sofern die Produkte in Amerika hergestellt werden .
Ab Januar 2023 kann ein Amerikaner bis zu 7.500 US-Dollar erhalten, vorausgesetzt, das endgültige Elektroauto wird vollständig in Nordamerika montiert und die Batterie enthält einen bestimmten Anteil an Materialien und Komponenten, die ebenfalls in Nordamerika hergestellt werden.
Der Bedarf an Anteilen lokal produzierter Materialien, die von kritischen Mineralien bis Aluminium alles umfassen, wird von 40 Prozent im Jahr 2023 auf 80 Prozent im Jahr 2026 steigen. Ebenso wird der Batteriehersteller bis zu 45 USD pro Kilowattstunde in der Produktion abgesichert Kosten sowie 10 Prozent der Kosten für die Komponenten in der Batterie subventioniert, bis 2033. Dies bietet eine hohe Planbarkeit für Investitionen in den USA.
Das ist natürlich ein Wettbewerbsdesaster für die europäische Batterie- und Autoindustrie. Aber auch eine Reihe anderer Branchen werden von ähnlichen Effekten betroffen sein. Beispielsweise erhalten die amerikanische Wasserstoffproduktion und Investitionen in Windkraftprojekte sowohl direkte Subventionen als auch große Steuervergünstigungen. Hier zu Hause hat die Windkraftbranche Steuererhöhungen erhalten.
Für eine EU, die von hohen Energiepreisen heimgesucht wird und nicht über die finanziellen Mittel verfügt, um an einem Subventionswettlauf mit den USA teilzunehmen, ist die Angst, dass die heimische Industrie nicht wettbewerbsfähig sein wird, sehr real. Wie stark und breit sich die USA engagieren, zeigt sich deutlich daran, dass allen amerikanischen Projekten Fördergelder garantiert werden, während in Europa (und Norwegen) jedes einzelne Projekt einzeln oder in einem langwierigen Verfahren beantragt werden muss.
Daher gibt es jetzt intensive diplomatische Aktivitäten zwischen der EU und den USA, um sicherzustellen, dass europäische Produkte auf dem US-Markt zu den bestmöglichen Bedingungen konkurrieren können. Gelingt dies nicht, könnte dies in einem Streit vor der WTO enden. Vorerst scheint zum Glück für die EU der Wille Bidens zu einer Lösung vorhanden zu sein. Joe Biden erklärte nach einem Treffen mit Macron Anfang Dezember, es gebe Spielraum für Flexibilität und man werde an einer Lösung arbeiten.
Aber das Problem bleibt für norwegische Schauspieler. Grundsätzlich deutet nichts darauf hin, dass Norwegen durch das EWR-Abkommen unter ein EU/US-Abkommen fallen wird, da Norwegen nicht Teil der Zollunion der EU ist. Wenn die EU irgendeine Form von Abkommen mit den USA abschließt, müssen europäische Produzenten Kriterien für eine lokale Produktion in Nordamerika oder der EU (und somit nicht im EWR) erfüllen.
Ein deutscher Autohersteller wird also wenig Interesse an einer norwegischen Elektroautobatterie haben, wenn er das fertige Auto auf den amerikanischen Markt exportieren möchte. Dasselbe gilt, wenn die EU ein Äquivalent zu amerikanischen Subventionen einführt, die Produkte begünstigen, die in der EU hergestellt werden. Dies gilt für mehrere Branchen, von denen Elektroautos, Windkraftanlagen und Wasserstoff nur Beispiele sind.
Damit ist die Tür zu europäischen Exporten für mehrere norwegische Industrien geschlossen. Norwegen riskiert, ein Rohstofflieferant zu werden, ohne seine eigenen Ressourcen zu veredeln, weil die Endprodukte nicht wettbewerbsfähig sind. Das norwegische Batterie-Abenteuer wird in der Krippe sterben.
Unternehmen müssen Risikoanalysen durchführen, um herauszufinden, ob sie selbst gefährdet sind, betroffen zu sein, und sie müssen der Politik schnell konkrete Beispiele liefern. Das IRA tritt am 1. Januar 2023 in Kraft, bis dahin muss ein mögliches Abkommen mit der EU vorliegen. Darüber hinaus wird die EU in den kommenden Monaten ein eigenes Förderpaket für die grüne Industrie vorlegen.
Es gibt kaum politischen Willen in der EU, den Kampf auch für die norwegische Industrie aufzunehmen. Die norwegischen Behörden müssen daher sicherstellen, dass unsere Unternehmen einen Zukunftsmarkt haben, in den sie exportieren können, aber die Unternehmen können sich nicht einfach zurücklehnen und erwarten, dass dies von selbst geschieht.
https://e24.no/internasjonal-oekonomi/i/Xbo0gn/...e-norsk-naeringsliv