Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/32826

<h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>1. Il Consiglio federale ritiene l'idea di introdurre una tassa aerea facoltativa in favore </p><p>dell'ambiente assai creativa, pur nutrendo qualche dubbio circa i suoi possibili effetti. Stando </p><p>all'IPCC (special report, aviation and the global atmosphere, 1999), le attività aviatorie sono </p><p>attualmente all'origine di circa il 3,5 % dell'effetto serra prodotto dall'uomo; in base al forte </p><p>tasso di crescita del traffico aereo, tale percentuale in futuro probabilmente aumenterà. </p><p>Benché il proposto contributo non sia atto ad influenzare né l'evoluzione del traffico aereo </p><p>né le tecnologie impiegate nel settore, il progetto consente di promuovere concrete misure </p><p>per la riduzione dei gas ad effetto serra.</p><p>2. Per principio, il Consiglio federale è dunque disposto a sostenere il progetto CLIPP. La </p><p>Confederazione può partecipare attivamente ai lavori di questa organizzazione, delegando </p><p>dei rappresentanti dell'Ufficio federale dell'aviazione civile. </p><p>Nell'aviazione civile le misure volontarie, da sole, non bastano. Il Consiglio federale si </p><p>adopererà pertanto anche a livello internazionale, per esempio alla 33esima assemblea </p><p>plenaria dell'OACI, nell'autunno 2001, in favore di misure incisive quali l'introduzione di una </p><p>tassa sul carburante nel traffico aereo internazionale.</p><p>3. Il Consiglio federale è disposto ad esaminare se, per i voli di servizio effettuati su incarico </p><p>della Confederazione, si potrà pagare un contributo volontario per sostenere il progetto </p><p>CLIPP.</p><p>4. A giudizio del Consiglio federale, la partecipazione attiva al progetto e il pagamento di un </p><p>contributo su base volontaria costituiscono un segnale positivo, ragione per cui non si </p><p>impone l'adozione di ulteriori provvedimenti.</p><p>5. Il ricavato dei contributi dev'essere impiegato principalmente nell'ambito del progetto al </p><p>quale partecipa la Confederazione. Si tratta in primo luogo di sostenere iniziative volte a </p><p>ridurre i gas ad effetto serra. A giudizio del Consiglio federale è importante che nel definire </p><p>le iniziative da sostenere si dia la precedenza ai progetti inerenti al traffico aereo, settore dal </p><p>quale provengono i fondi.</p><p>6. Anche all'estero, l'impiego dei mezzi finanziari a disposizione deve avvenire nell'ambito del </p><p>progetto citato. Per distribuire in modo sensato i fondi, il Consiglio federale è comunque </p><p>disposto a sfruttare i contatti di cui dispongono i servizi federali interessati.</p>  Risposta del Consiglio federale.