Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/07093.jsonl.gz/858

Le tunnel ferroviaire des Roches-de-Condrieu fait partie du réseau SNCF sur la ligne Lyon-Marseille. Les trains approchant du tunnel devaient fortement ralentir car le gabarit restreint de ce dernier ne permettait pas de passer à vive allure ce qui freinait fortement le trafic ferroviaire.C'est ainsi qu'il a été décidé d'en amplifier la voûte afin que les trains puissent atteindre une vitesse maximale de 180 km/h même à l'intérieur du tunnel.L'entreprise J.-C.S Sciage SA ayant déjà travaillé précédemment en collaboration avec le réseau, fût appelée à réaliser ces travaux. La ligne étant coupée et remplacée par un service de bus, le chantier devait être réaliser au plus vite.C'est une scie Kotkurb V18 qui fût utilisée pour effectuer le travail qui ce programmait en 2 étapes. Le projet de démolition consistait en la réalisation de 180 saignées à espace régulier. Une fois cela accompli, les pans interstitiels restants pouvaient aisément être démolis et évacués à l'aide d'une petite pelle.Après un début de travail houleux, il fût décidé d'avoir une autre approche et d'attaquer le béton directement avec un plus gros disque (1800 mm, 800 tours / min).En tout, c'est 2.3 km de coupe avec une profondeur variant de 50 à 80 cm qui ont été réalisé.