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Real Energy Corporation Limited (ASX:RLE | ISIN: AU000000RLE6) - aktuell nur in Sydney an der ASX handelbar. Real Energy ist ein Öl- und Gasexplorations- und Entwicklungsunternehmen mit Schwerpunkt auf dem Cooper-Becken, Australiens produktivstem konventionellen Onshore-Erdölförderbecken ... https://www.realenergy.com.au/about-real-energy/about-us.html
Ende 2020 ist Real Energy einen Merger mit der Strata X Energy Limited eingegangen und dadurch entstand die Pure Energy (PURE HYDROGEN CORPORATION).
Die Neuausrichtung des Öl- und Gas-Explorers zielt nun auf Hydrogen und Fuel Cell.
"Pure Hydrogen ist ein in Sydney ansässiges Unternehmen, das die führende Rolle in der Entwicklung einer Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie in Australien anstrebt
Die ersten Projekte sind in Zentral-Queensland in der Nähe von Miles und Gladstone geplant. Pure Hydrogen befindet sich in Gesprächen mit Abnehmern für die Wasserstoffproduktion. Pure Hydrogen plant, den asiatisch-pazifischen Raum, insbesondere Japan und Korea, zusammen mit dem heimischen Markt mit Wasserstoff zu versorgen. Pure Hydrogen erforscht auch eine Technologie, die Methan in Wasserstoff und Kohlenstoff (Graphen) umwandelt - ohne Emissionen."
Am 23.01.21 Real Energy Corporation Ltd’s (ASX:RLE) and Liberty Hydrogen have signed a binding term sheet to establish a joint venture company, Pure Hydrogen International Inc, to be incorporated in the USA, for developing four large-scale hydrogen hubs on Australia’s East Coast - two in Queensland, and one each in NSW and Victoria. https://www.proactiveinvestors.com.au/companies/...-coast-938941.html
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"Pure Hydrogen macht schnelle Fortschritte in seinem Ziel, vier große Wasserstoff-Hubs an Australiens Ostküste zu bauen, mit der Unterzeichnung eines neuen Deals.
Pure Hydrogen, die hundertprozentige Wasserstoff-Sparte von Real Energy (ASX:RLE), hat ein Term Sheet mit dem privaten australischen Wasserstoff-Projektentwicklungsunternehmen Port Anthony Renewables unterzeichnet, um eine groß angelegte Wasserstoff-Produktionsanlage in Port Anthony, Victoria zu bauen und zu entwickeln.
Die Liberty South Hydrogen Anlage wird eine anfängliche Produktion von 20 Tonnen pro Tag anstreben.
Im Rahmen der Vereinbarung wird Pure Hydrogen mit einem Anteil von 70 Prozent Mehrheitsaktionär sein.
Port Anthony, das an wichtige Verkehrswege angebunden ist, liegt weniger als 200 km östlich von Melbourne in South Gippsland. Er wird seit 1966 kontinuierlich kommerziell genutzt, um das Offshore-Öl- und -Gasfeld in der Bass Strait mit Projektladungen und Unterstützungsleistungen für Exploration, Bau und Produktion zu versorgen.
Es ist das einzige viktorianische Schifffahrtsterminal östlich von Melbourne, das für den Umschlag von Trockenmassengütern geeignet ist.
Der Vorstandsvorsitzende von Port Anthony Renewables, Ben Anthony, sagt, dass Port Anthony und die nähere Umgebung eine lange Tradition in der Unterstützung des australischen Energiebedarfs haben und sich Jahrzehnt für Jahrzehnt aktiv an der Branche beteiligt haben.
"Dieser Richtungswechsel steht im Einklang mit den aktuellen und zukünftigen Erwartungen der Gemeinde. Er baut auf Australiens Bestreben auf, eine große energiebasierte Industrie zu dekarbonisieren, indem man sich an Aktivitäten beteiligt, die den Kohlenstoffausstoß erheblich reduzieren.
"Dieser Deal mit Pure Hydrogen International ist eine weitere Gelegenheit zu zeigen, dass Port Anthony sich selbst manövrieren kann, um weiterhin diesen Service für Australien durch eine umweltfreundlichere Betriebsweise zu bieten.
"Port Anthony wird weiterhin die gleichen Aktivitäten durchführen, die es seit vielen Jahren getan hat, während es gleichzeitig seinen Kohlenstoff-Fußabdruck reduziert."
Etablierung Australiens als Wasserstoff-Marktführer Im Januar ging Pure Hydrogen ein Joint Venture mit Liberty Hydrogen ein, um vier Wasserstoff-Hubs an der Ostküste Australiens zu bauen und zu entwickeln.
Die hundertprozentige Tochtergesellschaft Pure Hydrogen Corporation von Real besitzt einen 60-prozentigen Anteil an dem JV-Unternehmen Pure Hydrogen International und steuert im Gegenzug zwei Projekte in Queensland bei.
Gladstone, Mackay, Newcastle und Port Anthony im Südosten von Victoria wurden als erstklassige Standorte für die Expansion von Pure Hydrogen in die hochmoderne Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie identifiziert.
Scott Brown, Geschäftsführer von Real Energy, sagt, dass Pure Hydrogen und Port Anthony Renewables sich verpflichtet haben, in Port Anthony eine Wasserstoffanlage zu bauen und zu betreiben, die die beste heute verfügbare Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie umfasst.
"Dies ist ein idealer Standort für ein Wasserstoffzentrum mit den notwendigen Eigenschaften, um sowohl den nationalen als auch den internationalen Markt zu bedienen", sagte er.
"Diese Vereinbarung baut auf unserer Strategie auf, mit erfahrenen Betreibern zu kooperieren und zusammenzuarbeiten, um ein bedeutendes Wasserstoffgeschäft zu entwickeln, das in der Lage ist, einen großen Kundenstamm zu bedienen.
"Wir machen solide Fortschritte bei der Sicherung der Standortkontrolle an unseren anderen drei geplanten Hubs sowie an potenziellen neuen Standorten und treiben die Entwicklung weiterer Technologien und neuer Kundenvereinbarungen voran, wobei weitere Updates noch ausstehen."
Eine Multi-Milliarden-Dollar-Chance Die Australian Renewable Energy Agency (ARENA) prognostiziert, dass der australische Wasserstoffexport bis 2030 insgesamt 1,7 Milliarden Dollar und 2.800 Arbeitsplätze zur australischen Wirtschaft beitragen wird.
Derzeit beschleunigt sich die weltweite Nachfrage nach Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie mit der zunehmenden Verwendung von Methanol, das aus Wasserstoff in Benzin hergestellt wird, in wichtigen Exportmärkten wie China, Südkorea und Japan.
Die neuesten Prognosen von Deloitte zeigen, dass der globale Markt für Wasserstoff bis 2025 mit einer CAGR von 5,8 Prozent auf 180,2 Mrd. US-Dollar wachsen wird, wobei etwa 45 Prozent der gesamten prognostizierten Produktion aus dem asiatisch-pazifischen Raum kommen werden, was einer Gesamtmenge von 49,7 Millionen Tonnen Wasserstoff entspricht..."
The government of the state of Victoria in Australia is providing more than $1 million in funding to CSIRO, Australia’s national science agency, that will enable it to partner with Swinburne University of Technology to establish the Victorian Hydrogen Hub (VH2). The $10-million VH2 project is designe ...
Real hat eine Vereinbarung mit Port Anthony Renewables Limited zur Entwicklung einer Wasserstoffproduktionsanlage in Victoria unterzeichnet.
Die Wasserstoffanlage mit einer Kapazität von 20 t/Tag würde in Port Anthony entstehen, das 196 km südöstlich von Melbourne liegt und seit Jahrzehnten kommerziell genutzt wird, um das Offshore-Öl- und Gasfeld Bass Strait mit Projektladung zu versorgen.
Real treibt das Projekt über seine 100-prozentige Beteiligung Pure Hydrogen Corporation und sein Joint-Venture-Unternehmen mit Liberty Hydrogen, Pure Hydrogen International, voran.
Im Rahmen des Deals wird Port Anthony Renewables eine 30-prozentige Beteiligung an dem Projekt halten.
Real-Geschäftsführer Scott Brown sagte, die Anlage werde die beste heute verfügbare Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie nutzen.
"Diese Vereinbarung baut auf unserer Strategie auf, mit erfahrenen Betreibern zu kooperieren und zusammenzuarbeiten, um ein bedeutendes Wasserstoffgeschäft zu entwickeln, das einen großen Kundenstamm bedienen kann", sagte er.
Der Vorstandsvorsitzende von Port Anthony Renewables, Ben Anthony, sagte, der Standort habe sich als "Eckpfeiler im Energiesektor" erwiesen.
"Dieser Richtungswechsel steht im Einklang mit den aktuellen und zukünftigen Erwartungen der Gemeinschaft", sagte er.
"Sie baut auf Australiens Bestreben auf, eine große energiebasierte Industrie zu dekarbonisieren, indem man sich in Aktivitäten engagiert, die den Kohlenstoffausstoß erheblich reduzieren."
Pure Hydrogen International verfolgt vier weitere Wasserstoffproduktions- und -vertriebszentren an der Ostküste Australiens.
Weitere Informationen finden Sie auf der Website von Real Energy.
Wenn Sie Neuigkeiten haben, die Sie im Australian Pipeliner veröffentlichen möchten, wenden Sie sich bitte an den Chefredakteur David Convery unter <email-pii>.
Wasserstoff-Lkw-Firma Hyzon Motors unterschreibt 3,5 Mrd. Dollar für die Beschaffung von Fahrzeugen
Der in New York ansässige Hersteller von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen, Hyzon Motors, gab am Dienstag bekannt, dass er einen Fusionsvertrag mit der Decarbonization Plus Acquisition Corporation unterzeichnet hat, um eine Zweckgesellschaft zu gründen, die Berichten zufolge einen Wert von 2,7 Milliarden US-Dollar (3,5 Milliarden Euro) hat.
Hyzon Motors, eine Ausgründung der in Singapur ansässigen Horizon Fuel Cell Technologies, ist ein weltweiter Anbieter von emissionsfreien, wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Nutzfahrzeugen, darunter schwere Lkw, Busse und Reisebusse.
Mit Niederlassungen in Europa, Singapur, Australien und China zielt Hyzon Motors darauf ab, emissionsfreie Schwerlastwagen und Busse für Kunden in Nordamerika, Europa, Asien und Australien zu produzieren.
Special Purpose Acquisition Companies sind börsennotierte Unternehmen ohne Geschäftsbetrieb, die mit dem ausdrücklichen Ziel gegründet werden, Kapital durch einen Börsengang (IPO) zum Zweck der Übernahme eines bestehenden Unternehmens zu beschaffen.
SPACs, die auch als "Blankoscheck-Gesellschaften" bekannt sind, sind zu einem gängigen Mittel geworden, um Unternehmen und Zulieferer von Elektrofahrzeugen, die noch keine Umsätze erzielt haben, an die Börse zu bringen. Dies hat zu dem geführt, was Bloomberg-Analyst Chris Bryant vermutet, dass es sich um eine "SPAC-Blase" handeln könnte, die die Aufmerksamkeit des neu gewählten Vorsitzenden der US-Börsenaufsichtsbehörde (SEC), Gary Gensler, auf sich ziehen sollte.
Ein Teil des Problems ist, zumindest laut Bryant, dass, obwohl die Börsennotierung als SPAC dem Unternehmen erlaubt, zukunftsgerichtete Aussagen zu machen - anstatt an historische Finanzzahlen gebunden zu sein, wie es bei einem traditionellen Börsengang erforderlich wäre - diese Lockerung der Beschränkungen zu "wild optimistischen Finanzprognosen" führt.
Der Zusammenschluss von Hyzon Motors mit DCRB, selbst ein SPAC, wird zu einem Unternehmen mit einem kombinierten Eigenkapitalwert von 2,7 Milliarden US-Dollar führen. Obwohl die genaue Zahl des "pro forma implizierten Eigenkapitalwerts des kombinierten Unternehmens" in der offiziellen Pressemitteilung des Unternehmens (PDF) verworren war - es wurden sowohl 2,1 Mrd. $ als auch 2,7 Mrd. $ bei einem PIPE-Preis von 10 $ pro Aktie genannt - bestätigten die Social-Media-Kanäle von Hyzon Motors, dass der kombinierte Wert des neuen Unternehmens bei 2,7 Mrd. $ liegen wird.
Zu den Investoren des neuen Unternehmens gehören Fonds, die von großen Namen wie von BlackRock, den Federated Hermes Kaufmann Funds, Fidelity Management & Research Company LLC, Wellington Management und Riverstone Energy Limited verwaltet werden.
Es wird erwartet, dass die Transaktion dem Unternehmen einen Bruttoerlös von bis zu ca. 626 Mio. US-Dollar einbringen wird, einschließlich 400 Mio. US-Dollar durch die vollständig zugesagte Stammaktien-PIPE zum Preis von 10 US-Dollar.
Es wird erwartet, dass die Erlöse aus dem SPAC-Börsengang die Wachstumsstrategie von Hyzon Motors im Bereich der wasserstoffbetriebenen, emissionsfreien kommerziellen Transportmittel vollständig finanzieren und beschleunigen werden, aufbauend auf der bereits kommerzialisierten Technologie und der globalen Präsenz des Unternehmens.
"Wir freuen uns, mit DCRB an einem wichtigen Wendepunkt für unser Unternehmen, Wasserstoff und die Gesellschaft zusammenzuarbeiten", sagte Craig Knight, Chief Executive Officer und Mitbegründer von Hyzon.
"Die Auslieferung von brennstoffzellenbetriebenen Schwerlastwagen von Hyzon an Kunden in Europa und Nordamerika wird noch in diesem Jahr erfolgen, weit vor unseren Mitbewerbern, und unsere engagierte Verkaufspipeline ist ein Beweis dafür, dass die Welt wirklich die Notwendigkeit erkennt, innovative Lösungen zu entwickeln, um den Klimawandel abzuschwächen und die Bemühungen zu beschleunigen, die Weltwirtschaft auf den Weg zu Netto-Null-Emissionen zu bringen."
Die SPAC-Fusion folgt für Hyzon Motors auf dem Fuße nach einem großen Januar, in dem das Unternehmen zwei Vereinbarungen bekannt gab, die seine globale Präsenz erweitern werden. Mitte Januar unterzeichnete die lokale Tochtergesellschaft Hyzon Motors Australia ein Memorandum of Understanding (MoU) mit der in Sydney ansässigen Wasserstoffabteilung Pure Hydrogen Corporation der Real Energy Corporation, um bei der Entwicklung eines australischen Netzwerks von Wasserstofftankstellen zusammenzuarbeiten.
Die Absichtserklärung wurde unterzeichnet, um einen Rahmen für die Zusammenarbeit der beiden Unternehmen bei der Bereitstellung von Wasserstofflösungen für Endverbraucher zu schaffen, wobei der Schwerpunkt auf Flottenkunden liegt. Darüber hinaus hat die Zusammenarbeit das Potenzial, zu einer "Wet Hire"-Vereinbarung für Kunden zu führen.
"Wir sehen Australien als einen Schlüsselmarkt für die Integration der Wasserstofftechnologie in schwer zugänglichen Sektoren wie dem Schwerlastverkehr", sagte John Feenan, Hyzon Motors Australia Director.
"Diese Absichtserklärung mit Pure Hydrogen ebnet beiden Parteien den Weg, die Wasserstoffinfrastruktur in Australien auszubauen und die Flottenbetreiber des Landes in eine emissionsfreie Zukunft zu führen.
Etwas mehr als eine Woche später gab Hyzon Motors eine Vereinbarung mit dem britischen Unternehmen AIDRIVERS bekannt, das autonome Mobilitätslösungen für Seehäfen, Flughäfen und den Logistiksektor anbietet. Die beiden Unternehmen werden gemeinsam an der Entwicklung, Herstellung und Auslieferung von autonom fahrenden wasserstoffbetriebenen Lkw, Bussen und Reisebussen arbeiten, wobei der Fokus zunächst auf Häfen im asiatisch-pazifischen Raum als Endnutzer liegt.
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