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Cette réglementation est la deuxième édition du règlement R RTE 21690 «Ponts provisoires ferroviaires» dont le numéro a été modifié en raison d’un conflit identifié dans la désignation. Aucun changement majeur n’a été apporté. Les textes de la première édition ont néanmoins été intégralement révisés et actualisés. La nouvelle réglementation est conforme à l’état actuel de la technique et aux nouvelles normes suisses.
En intégrant les expériences passées, des données supplémentaires et une meilleure sécurité dans la planification, plusieurs milliers de francs peuvent généralement être économisés sur le budget des projets comportant des ponts provisoires. Lorsque des chaînes de ponts provisoires sont nécessaires pour une longue portée (à une vitesse jusqu’à 100 km/h), la nouvelle réglementation permet d’économiser de 50 000 à 100 000 francs car plus aucune course de mesure n’est requise.
Les modifications suivantes doivent être tout particulièrement observées:
Toutes les réglementations RTE sont disponibles dans le webshop RTE: www.rte.utp.ch
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À la suite des expériences recueillies sur les ponts provisoires selon le règlement R RTE 21590 et les enseignements tirés des campagnes de mesure, le règlement R RTE 21690 n’exige plus aucune campagne de mesure avec des courses d’essai prédéfinies pour les ponts provisoires et les chaînes de ponts provisoires sur lesquels la vitesse des trains est limitée à 100 km/h au maximum.
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Une étude de l’interaction (interaction voie/pont) ou, le cas échéant, un calcul de l’interaction sera réalisé(e) afin d’évaluer la transmission des charges de freinage pour les chaînes de ponts provisoires sur lesquels la vitesse des trains est supérieure à 30 km/h.
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La première circulaire afférente au règlement R RTE 21590 et portant sur l’utilisation des ponts provisoires existants est abrogée par le règlement R RTE 21690. Ce dernier régit désormais la vérification des ponts provisoires existants.