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hemmi hat geschrieben:
Ich hab das so verstanden: Wir Hängegleiter dürfen Flugfunk benutzen, um bei einem Flugplatz auf dem AFIS zu fragen, ob die CTR bzw TMA offen ist.
Wir dürfen uns aber nicht bei irgendeiner airtraffic-control oder so melden, weil
erstens: dort wird strikt nach den Regeln gefunkt, die man ja lernen müsste. Und
zweitens: weil wir in den Lufträumen die dort verwaltet werden gar nicht rein dürfen.
(Sprich dort wo sich die stinkenden Brummer ihre privaten abgesperrten Lufträume aushandeln, also in der geschlossenen CTR bzw TMA oder im B/D und auf dem Rollfeld)
Grüsse Heinz
Hallo
Für die meisten Gleitschirmpiloten stimmt deine Aussage wohl. Dennoch ist es zu Allgemein gehalten, dass wir mit keiner Airtraffic-Control Kontakt aufnehmen dürfen.
Erstens, wenn man im Besitz des Radiotelefonieausweises ist, darf man eine ATC kontaktieren.
Zweitens, ist es uns nicht verboten in eine CTR oder TMA einzufliegen, FALLS man die nötige Freigabe (per Funk) erhalten hat. Wobei ich allerdings nicht weiss, wie gross die Chancen sind, eine solche Freigabe ohne Transponder zu erhalten. Aber requesten darf man ja...
Da ich im Besitze des RTI (Radiotelefonie International) Ausweises bin, allerdings noch nie Stecke geflogen bin (befinde mich noch in der Gleitschirmausbildung), habe ich mich schon gefragt, wie müsste man sich offiziell bei einem Fluglotsen melden? Eine Immatrikulation wie "HB-KJY" oder so gibt es bei einem Gleitschirm ja nicht! Einfach die SHV-Nummer oder schlicht und einfach "Yellow Paraglider" ?
Weiss das einer?
Gruss Stefan