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Pourquoi la qualité de l'air comprimé dans les systèmes pneumatiques est-elle importante?
La qualité de l'air comprimé est déterminante pour la fiabilité et la durée de vie des systèmes et actionneurs pneumatiques. La performance et le fonctionnement des composants pneumatiques sont affectés par des impuretés telles que l'humidité, l'huile, les particules en suspension ou autres. Les bases de la qualité de l'air comprimé sont régies par la norme internationale ISO 8573-1. Découvrez ici ce qui est important.
Souvent, l'air comprimé provenant des compresseurs est mélangé à des particules de poussière ou de saleté et à des huiles. L'humidité dans un système d'air comprimé peut réduire la durée de vie des soupapes, des outils pneumatiques ou des cylindres et entraîner des arrêts de production avec des coûts ultérieurs élevés. L'air évacué dans l'air ambiant par les actionneurs et les consommateurs peut également avoir des effets négatifs. Dans le secteur alimentaire ou dans les applications médicales et pharmaceutiques, l'air comprimé non purifié peut avoir des effets problématiques.
Les bases de la qualité de l'air comprimé sont régies par la norme internationale ISO 8573-1. Plus précisément, cette norme définit les classes de qualité de l'air comprimé en termes de particules, de teneur en eau et de teneur en huile. La norme se compose de plusieurs parties. La partie 1 décrit la classification de l'air comprimé en fonction de la taille des particules. La norme ISO 8573-1 divise l'air comprimé en trois impuretés principales:
- les particules: Il s'agit ici des particules solides ou des poussières présentes dans l'air comprimé. La norme définit des classes de taille de particules afin de déterminer la quantité et la taille des particules.
- l'eau: la norme évalue la teneur en eau dans l'air comprimé et la répartit en classes. L'eau peut être présente sous forme d'eau liquide et de vapeur d'eau.
- l'huile: cette catégorie se réfère aux impuretés de l'huile dans l'air comprimé. La norme définit des classes d'huile basées sur la teneur en huile dans l'air.
Vous trouverez ici une liste des classes de pureté selon la norme internationale ISO 8573-1:
Selon la qualité d'air comprimé requise, il s'agit de réduire ou d'éliminer la concentration d'impuretés dans le système d'air comprimé à l'aide de filtres appropriés. Pour les applications pneumatiques, il existe de nombreuses possibilités de filtrage pour purifier l'air comprimé.
- Les filtres garantissent l'élimination des particules solides et d'une grande partie de l'humidité du système. Des microfiltres ou des filtres à charbon actif sont également disponibles, les filtres à charbon actif étant également utilisés pour éliminer les odeurs. Un filtre à charbon actif permet également d'atteindre les classes de pureté les plus élevées. Pour éliminer l'humidité résiduelle éventuelle, on utilise des sécheurs à membrane.
- Pour éliminer les résidus d'huile dans l'air comprimé traité, on utilise des filtres à huile spéciaux qui éliminent de manière fiable les vapeurs d'huile et l'huile résiduelle du système.
- Les unités d'entretien de l'air et les unités de filtration sont équipées de pores de différentes tailles en fonction de la qualité d'air comprimé requise, afin que la classe de pureté souhaitée de l'air comprimé soit respectée.
Contrôlez régulièrement les filtres et les composants du traitement de l'air afin de garantir un fonctionnement sans faille de votre installation d'air comprimé et d'éviter des dommages consécutifs coûteux.
TRI-MATIC propose dans son assortiment une large gamme d'unités de maintenance de l'air, d'unités de filtration et d'unités de maintenance pneumatique modulaires pour le nettoyage de l'air comprimé. N'hésitez pas à nous contacter. Nous nous ferons un plaisir de vous présenter des possibilités et des solutions intéressantes. Contactez-nous au +41 24 426 12 13 ou <email-pii>.