Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/73619

<h2>SubmittedText<h2><p>Die Kapazität der Bahnhofszufahrt Gütsch in Luzern ist zu gering, um das Funktionieren des Bahnhofs als Hauptknoten und Zentrum der S-Bahn in der Zentralschweiz zu gewährleisten. Und ohne Doppelspurausbau Rotsee lässt sich das geplante S-Bahn-Angebot bis 2016-2020 ebenfalls nicht realisieren.</p><p>Ist der Bundesrat bereit, diese beiden Schlüsselprojekte in die ZEB (zukünftige Entwicklung der Eisenbahnprojekte bzw. "Bahn 2000", zweite Etappe) aufnehmen zu lassen?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Die Planungsarbeiten für die Vorlage ZEB sind in enger Zusammenarbeit zwischen BAV, SBB und den Kantonen in Gang. Der Bundesrat wird voraussichtlich Ende 2006 die Vernehmlassung dazu eröffnen können. Zurzeit liegt ein sogenanntes "Kernangebot" mit Investitionen von insgesamt unter 5 Milliarden Franken vor. Es würde landesweit für den Personen- und Güterverkehr deutliche Verbesserungen bringen.</p><p>Der Ausbau Gütsch-Luzern und der Bau einer Doppelspur Rotsee-Fluhmühle ist darin nicht enthalten. Im Rahmen von sogenannten "Erweiterungsoptionen" werden verschiedenste Angebote geprüft, die über das Kernangebot hinausgehen. Auch Verbesserungen zwischen Luzern und Zürich sind Gegenstand der Erweiterungsoptionen. Dafür stehen aus heutiger Sicht insgesamt etwa 1,5 Milliarden Franken zur Verfügung. Die gestellte Frage kann also noch nicht abschliessend beantwortet werden. Die verfügbaren finanziellen Mittel bedingen jedoch eine klare Prioritätensetzung: Sie werden nicht ausreichen, um alle Wünsche erfüllen zu können.</p>