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当整个北半球陷入了冰雪的世界中，人们没有时间感叹这大自然赋予的美景，各国都在忙着往结了冰、覆着雪的路上撒盐、洒糖、铺木屑，辛劳的人们还要踏着这些小路上班呢。
为了不让人类停止工作的脚步，尽管面临环保学家的批评，成吨的盐依然被撒在瑞士的大街小巷。冬天过后，明年的草还会不会绿，这已不是大多数人关心的问题。
去年在苏黎世市区街道上共撒下了4750吨盐，这比去年当地的降雪还要多。盐加快了雪融的速度，因此白雪降下很快融化和盐、泥和在一起，形成灰色的雪泥浆。“黑雪”裹在人们的鞋上、沾在行人的裤子上，而第二年春天，很多树都像著名的苏黎世班霍夫大街上的树一样，只有棕色的痕迹，而看不到绿色的影子。
撒盐
为了对付积雪，苏黎世市主要采用的是撒盐的方式，“在苏黎世城市几乎所有的公共交通道路都被撒上了盐，”当地负责清扫回收的市政官员Leta Filli说。当然主要交通要道和通往医院的道路享有优先权；政府的责任就是保障城市的交通畅通和市民安全。
“撒盐是最有效、最易实施、最廉价的融化冰雪的方法，”Filli说。尽管因为盐对土壤的伤害而使撒盐这种方式备受诟病，但它依然是最受政府青睐的雪天防滑措施，目前1吨盐包括运输约花费200瑞郎。
有人提议用撒盐水的方式减小盐对土地的伤害，但这在城市地形起伏的瑞士似乎并不适用，“苏黎世的地势有高有低，盐水会向下流而起不到应有的作用，”Filli表示。
洒糖
在飞机场人们一般用抛洒含乙二醇(又称甘醇)的物质用来化雪。因为他们担心盐所含的侵蚀物质会腐蚀飞机。但这也会使土壤含有过多营养物质。
伯尔尼州正在尝试用洒糖的方法防滑抗冻。这一被称作“Safecote”的物质有甜味，来自于制糖的废料；零下35度才会结冰，而且侵蚀性小，不易令倾洒车生锈。目前已被洒在Rubigen到Brünigpass的行车道上。
它的缺点也显而易见，其价格要比盐高上5%-10%。Safecote还没有被普遍应用，因此其效果以及是否会对环卫工人造成伤害都没有定论。所以现在它还处于试用期，倾洒Safecote的环卫工人都戴有手套和口罩。
铺木屑
瑞士的首都伯尔尼还在尝试一种新型的环保木片，这是由CPAG公司出产的“止滑生物木屑”，据它的生产商表示，这种木屑更高效也更环保。它曾被应用于海拔1000米较寒冷的拉绍德封地区，获得好评。目前不仅越来越多的乡村希望试用，城市地区也表示了兴趣。
这种木屑很小、超薄，并被氯化镁浸泡过；它的尺寸恰当，因此适用于欧洲所有的撒盐机。CPAG公司的所有者Bernard Konowal告诉瑞士资讯swissinfo.ch的记者，“它就像一枚硬币，落到地上始终是一个平面。它比一颗砂砾的平面面积大5-10倍”。
“砂砾多多少少呈圆型，脚踏上去会滚到一边，所以很容易打滑；但如果你踏在木片上，即使脚下只有10片，即使是在零下15-20度，即使是冰天雪地，你的脚也能获得支撑点”。
“这里的秘密在于，这种木片可以慢慢地释放藏在其纤维中的氯化镁，在冰上形成一个‘巢’，这就不会打滑了。近2年拉绍德封的经验证明，覆盖有木片的地表5天之内不会结冰，只要不再下特大的雪”。
“它还是一种环保材料，冬季结束后可被回收用于堆肥，或能源生产”。
环保的思索
除此之外，撒砂砾、醋酸钙镁盐等措施都可用来加速雪的融化或防滑。大雪的确给人类带来了出行不便，但在动物已进入冬眠期的时候，让人们像享受春天的绿一样享受冬天的白，不也很好吗？
大自然创造了四季，人类却让四季的面孔变得模糊，总让大自然适应人类脚步的梦幻是不是有一天应该醒醒了呢。
瑞士资讯swissinfo.ch，宋婷及通讯社
止滑生物木屑
止滑生物木屑(Stop Gliss Bio)可用于人行道和承载力较小的道路，它不是为高速公路而设计的。
它在高于-45°C的温度下可防冻5天。
它已在2005-2009年冬季被成功运用于瑞士和法国海拔1150-1800米高的地区。
这是100%生态材料，由10x15毫米硬木制成。
它呈片状，经干燥、烧灼，再被填入速融物质。
当它接触地面时，木屑释放速融物质，并固定在地表上防滑。
其价格是普通防滑融雪物质的6倍。