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瑞士人全民投票通过了“阿尔卑斯动议”过去25周年之后，瑞士在欧洲所有阿尔卑斯国家中，在货物铁路运输领域走在了最前端：瑞士现在三分之二的货物运输，转为铁路运输。然而距离将每年穿越阿尔卑斯的运货大卡车数量控制在650'000辆以内这一目标，还相差甚远。
将瑞士货物运输与奥地利和法国相比，会发现法国的铁路货物运输只占很少一部分，奥地利也只有三分之一货物运输在铁轨上进行，瑞士的确走在了前面。
从瑞士公路和铁路货物运输的重量上来看，自2012年起穿过瑞士国土的货物运输量一直在增多，而公路上的货物运输量却在下降，在同样时间区间穿行于阿尔卑斯山中的大卡车数量也在减少。
然而，“联邦法律中规定的关于从公路转向铁路运输的目标数字”尚未达到。法律规定直至2011年将穿山而过的载重货车数量控制在100万辆之内，在2016年才得以实现。
法律原本还规定，2018年圣哥达隧道竣工之后，将阿尔卑斯山中大货车的数量降到650'000辆，而实际数字是900'000辆。
(翻译：杨煦冬), 瑞士资讯swissinfo.ch