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La proposition fédérale d'élargir les autoroutes à 3 voies en Suisse divise. Une voie de plus, est-ce la bonne solution pour éviter les bouchons?
Afin d'augmenter la capacité du réseau autoroutier, le Conseil fédéral veut développer les artères à six voies sur de longues distances, notamment sur l'Arc lémanique.
Deux pendulaires sur trois souhaiteraient que leur temps de déplacement soit comptabilisé comme temps de travail.
Raphaël Lamotte, postdoctorant à l'EPFL, a émis l'idée de réserver sa place sur la route comme on réserve sa place dans l'avion, et ce afin de mieux gérer le trafic et les congestions.
Le conseiller d'Etat genevois Serge Dal Busco a présenté sa feuille de route pour la législature. Il a notamment été question de l'arrivée du Léman Express, grand réseau transfrontalier attendu pour décembre 2019.
Le parc de vélos ne cesse d'augmenter à cause de l'essor spectaculaire du vélo électrique. C'est un marché qui bat des records. Aujourd'hui, un vélo sur quatre vendu en Suisse est équipé d'une assistance électrique.
L'association des professionnels de la route demande d’élargir les futurs axes routiers.
Le Conseil fédéral soutient la proposition d’un élu libéral-radical qui estime qu’une telle mesure permettra de fluidifier le trafic. Mais avec une subtilité de langage: il ne s'agira pas de dépassement mais de devancement.
Des lignes de tramways passées au futur Léman express, la mobilité de Genève est pour le moins mouvementée. Certains disent même que la mobilité est un département maudit dans cette ville.