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Ecublens-Rue
Stellwerksplan Stand 1981
Plan Sammlung O. Wileczelek / U. Dikenmann
Wie auf den Stationen im Broyetal üblich ist das ursprüngliche Stellwerk Schalter Integra mit einem Drucktastenstellwerk Domino ergänzt worden.
Auf der Zeichnung "Appareil d`enclenchement" lassen sich folgende Tasten / Schalter erkennen:
Unten Feld 1, 2 und 9: Weichenschalter (blau)
Unten Feld 5, 6: Schalter für Signale (rot). Der offizielle Namen lautet Fahrstrassen-Signalschalter (FSS) bzw. Manette Parcours Signaux (MPS)
Darüber befinden sich 5 Nottasten. Das Anhängsel neben dem runden Kreis zeigt an, dass diese Tasten plombiert sind. Mit der Taste "Lib. secours aig 1" kann die Weiche 1 bei belegter Isolierung umgelegt werden. Das darf natürlich nur gemacht werden, wenn kontrolliert wurde, dass es sich um eine Störung handelt und kein Fahrzeug auf der Weiche steht. Zudem muss eine Checkliste abgearbeitet werden.
Gleiche Tassten gibt es auch für die anderen Weichen.
"Lib. sec. ab de et à Chat." (ausgeschrieben = "Libération secours ab de et à Châtillens") ist die Notauflösung für den FSS / MPS Seite Châtillens. Damit kann der Schalter bei Störungen oder auch bei Fehlbedienung zurückgestellt werden. Eine gleiche Taste gibt es auch für die Signale C und D Seite Moudon.
Oben links ist eine Taste "Libération clé Sb 4" angebracht. Damit kann ein Schlüssel freigegeben werden, um den Entgleisungsschuh / sabot in Gleis 4 abzuklappen.
Daneben findet sich eine Taste "Sonneries d`entente". Damit konnten Hornsignale als Zustimmung für Rangiermanöver gegeben werden, z.B. "3 x kurz" = es ist eingestellt nach Gleis 3. Die Lautsprecher in der Aussenanlage sind im Plan eingezeichnet, es sind die schwarzen Punkte mit dünnen Kreis. Drei befinden sich Seite Châtillens, einer Seite Moudon. In Feld 8 zwischen Signal - und Weichenschalter ist eine Tabelle angebracht, auf der die verschiedenen Codes aufgeführt sind.
Oben in der Mitte schliesslich Gleiswahltasten für Gleise 1 bis 3. Aus Gleis 3 sind nur Ausfahrten Richtung Châtillens möglich (Fahrstrasse b3).
Weitere Tasten für Barrieren und Block befinden sich im Domino - Aufsatz. Dieser ist auf dem Plan nicht wiedergegeben.
Plan Stand 2017. Gleise 3 und 4 sowie die Weichen 2 und 3 sind verschunden, ebenso die Einrichtungen zur Abgabe von Hornsignalen. Sonst ist der Apparat noch im gleichen Zustand wie im Plan 1981.
Die Angabe "année de construction 1975" bezeiht sich auf den Domino-Teil. Das Stellwerk Schalter - Integra stammt aus dem Jahr 1948.
Fotos des Stellwerks besitze ich leider keine, dafür nachfolgend die Station aus der Perspektive des Lokführers:
Einfahrt und Ausfahrt in Fahrrichtung Payerne - Moudon - Palézieux...
...und hier das gleiche aus der Gegenrichtung, also in Richtung Palézieux - Payerne
Etwa 2 km nördlich der Station Ecublens-Rue durchfährt man den einzigen Tunnel der Broyetalbahn. Da der Tunnel selten fotografiert wird, hier ausnahmsweise eine nicht zum Thema passende Foto von der Einfahrt in den Tunnel Villangeaux (424m). Da der Tunnel inzwischen saniert wurde, ist diese Ansicht bereits historisch.
Alle Fotos S. Niklaus anlässlich einer Führerstandsfahrt vom 3. August 2018