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AIROLO - In futuro la linea 220 kV Airolo – Mettlen verrà interrata tra Airolo e Göschenen per circa 18 chilometri sotto la seconda galleria autostradale del San Gottardo. I cavi dell’altissima tensione verranno posati in un canale tecnico separato (WELK HS) sotto la corsia di emergenza. Il nuovo tracciato della linea - probabilmente pronta per la messa in esercizio nel 2028 - ridurrà quindi l'impatto sul paesaggio alpino
La nuova linea sotterranea consentirà infatti lo smantellamento di oltre 60 tralicci dell'attuale linea aerea su una lunghezza di 23 chilometri tra il passo del San Gottardo e le Gole della Schöllenen, nel Canton Uri. Tra la sottostazione di Airolo e il portale sud della galleria autostradale, i cavi verranno interrati in un bauletto di cemento per 300 metri. Da qui la linea proseguirà per 17 chilometri sotto la corsia di emergenza del nuovo tunnel in un canale tecnico separato, dove i cavi verranno fissati su apposite mensole metalliche. Dal portale nord della galleria fino a Göschenen i cavi verranno nuovamente inseriti in un bauletto in cemento per 800 metri, fino a raggiungere il palo di transizione aereo/cavo. Da qui la linea continuerà in aereo fino alla sottostazione di Mettlen.
Swissgrid ha valutato sia costi e vantaggi di una linea parzialmente in cavo sia quelli del risanamento dell'attuale linea aerea. Da questa valutazione è risultato che la messa in cavo della linea rappresenta una scelta adeguata, nonostante i costi siano tre volte superiori. Negli investimenti di Swissgrid, che ammontano a 107 milioni di franchi, sono compresi i costi sia per l'acquisto e la posa dei cavi, sia per la costruzione dei tratti di collegamento.
Dati tecnici