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Dieser Pesonenwagen
wurde 1965 bei FFA bestellt. Hierbei handelt es sich um eine Konstruktion
in Leichtmetallbauweise für die LSE nach Vorbild der Furka-Oberalp
Bahn. Die Spezifikationen entsprechen dem Typ EW II nach BAV. Der Wageb bitet 60 Plätze in der 2. Klasse aufgeteilt in 64 reguläre Sitzplätze in den Abteilen und 6 Klappsitze in den Vorräumen.
Dieser Wagen wurde 1967 zusammen mit den Wagen B 46, B 47, B 48 in Betrieb genommen. Im Gegensatz zu den B 41 - 44 (750mm) weisen diese Wagen einen Raddurchmesser von 700mm auf. Wagen dieser Serie haben auch eine um 20 km/h höhere V/max als die ersten Wagen der LSE.