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Historique
Réseau des routes nationales
L'Assemblée fédérale a fixé le réseau des routes nationales le 21 juin 1960 par un arrêté. Celui-ci énumère les sections de ces axes routiers sur la base de l'art. 11 LRN et les attribue à une des classes définies. Le réseau initialement prévu, d'une longueur de 1840 km, a été complété à quatre reprises : en 1965 par le tunnel routier du Gothard, en 1971 par le contournement nord et ouest de Zurich, en 1984 par la Transjurane (A16) et en 2000 par la route du Prättigau (A28). A l'inverse, le tunnel du Rawil (tronçon Wimmis - Sion) en a été biffé en 1986. Aujourd'hui, il totalise 1'892,5 km (sans les voies d'accès), dont quelque 150 km restent à réaliser. Selon les prévisions actuelles, il sera achevé dans une quinzaine d'années.
Réseau des routes principales
Le réseau suisse des routes principales, qui se compose des routes cantonales qui revêtent une fonction importante pour la desserte des régions et des lieux touristiques, est fixé dans l'ordonnance du 7 novembre 2007 concernant l'utilisation de l'impôt sur les huiles minérales à affectation obligatoire dans le trafic routier (OUMin). Ce texte législatif définit en particulier le réseau des routes principales en faveur duquel la Confédération octroie des contributions globales. Celui-ci mesure 2261,64 km.
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