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Rotterdam smonterà parzialmente il suo iconico ponte Koningshaven ‘De Hef’, per consentire il passaggio del nuovo yacht da diporto di Jeff Bezos. Il fondatore di Amazon, nonché l’uomo più ricco del mondo, ha commissionato a Oceano di Alblasserdam la costruzione di un gigantesco yacht: una nave a tre alberi talmente grande che non riuscirà a passare sotto il ponte, che verrà quindi momentaneamente smantellato.
Il Comune ha fatto sapere di aver accettato la richiesta del costruttore navale per «semplice pragmatismo». Questa concessione «riguarda solo il passaggio di una nave con alberi alti attraverso De Hef e poiché non si può alzare come un ponte levatoio, l’unica alternativa è togliere la parte centrale». Oceano e Bezos rimborseranno comunque i costi. «Rotterdam è stata dichiarata capitale marittima d’Europa. La costruzione navale e l’attività in questo settore sono quindi un pilastro importante del comune», fa sapere il responsabile della Città, Marcel Walravens, rispondendo alle polemiche sollevate, tra gli altri, dalla Società storica di Rotterdam.
Il Koningshaven ‘De Hef’ è un ex ponte ferroviario sulla linea principale Rotterdam-Roosendaal-Anversa-Bruxelles. Progettato da P.Joostng e completato il 31 ottobre 1927, porta da Noordereiland attraverso il Koningshaven nel quartiere di Feijenoord. I suoi pilastri risalgono al 1878. Originariamente fu progettato come ponte girevole, cosa che però all’atto pratico si dimostrò un ostacolo alla navigazione: dopo che la nave tedesca Kandelfels speronò il ponte girevole dal suo pilastro di supporto il 2 novembre 1918, il ponte girevole fu sostituito da un ponte mobile. Un anno dopo la sua inaugurazione, Joris Ivens vi ambientò un film d’avanguardia, dal titolo De Brug. Nel 1978 fu teatro di un altro grave incidente, il Nedlloyd Bahrain speronò il ponte durante il suo primo viaggio dal cantiere Van der Giessen-De Noord, interrompendo il traffico ferroviario per diverse settimane.
Dal 1993, i treni dalla stazione Rotterdam Centraal a Rotterdam Zuid passano attraverso il Willemsspoortunnel, senza dunque più attraversare il ponte. Che, tuttavia, è stato lasciato in piedi come monumento industriale assecondando le richieste della popolazione di non demolirlo, ma di lasciarlo a testimonianza del luogo in cui i treni lasciavano il centro della città di Rotterdam in direzione sud.