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在瑞士阿尔卑斯山脉腹地的圣哥达基线隧道内，所有的铁轨铺设工程业已完成。(SRF, swissinfo.ch)
过去的3年里，125班轮值工人不分昼夜全天候工作，铺好了总长达290公里的铁轨。
这条全长57公里的隧道，是穿越阿尔卑斯山脉的新平轨铁路线的关键部分。从2016年12月起，火车将连接乌里州(Uri)的埃斯特费尔德(Erstfeld)和提契诺州的博迪奥(Bodio)。
这条隧道的海拔不超过550米，它将把苏黎世与米兰之间的旅行时间缩短一个小时，单程耗时减为2小时40分钟。
平轨铁路上还可以加挂更多货运车厢，载重能力将达到如今的两倍，即由2千吨增至4千吨，运行速度也会翻上一番。
上世纪90年代，选民通过了修建隧道的概念及融资方案。这成为将货运由公路转向铁路政策的基石。
该项目总耗资97.4亿瑞郎(约合614.35亿元人民币)。
圣哥达基线隧道如今已取代日本的青函隧道(53.85公里)，成为世界最长的隧道。