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Per il conseguimento di una licenza di pilota o di un’abilitazione al volo strumentale deve essere superato un esame teorico ufficiale. Per essere ammessi all’esame pratico occorre avere superato quello teorico.
Per il conseguimento di una licenza di pilota o di un’abilitazione al volo strumentale deve essere superato un esame teorico ufficiale. Per essere ammessi all’esame pratico occorre avere superato quello teorico.
Il modulo di iscrizione deve essere inviato dalla scuola di volo via e-mail con l'oggetto «Registration» all'indirizzo:
<email-pii>. Per la prima iscrizione a un esame teorico PPL/BPL/SPL è necessaria una copia del passaporto o della carta d’identità.
Gli esami teorici devono essere superati entro 18 mesi. Tale scadenza è calcolata alla fine del mese civile. I candidati che hanno iniziato gli esami teorici prima del 20 marzo 2020 otterranno una proroga di tre mesi sulla base della EASA Covid-19 Exemption.
Dopo aver superato l'ultimo esame teorico, il candidato ha tempo 24 mesi (giorno di riferimento) per sostenere l'esame pratico per LAPL, PPL, BPL o SPL. Per CPL e IR il tempo a disposizione è di 36 mesi.
Modifica della formazione teorica: ATPL, CPL e IR
Gli obiettivi di apprendimento (learning objectives, LO) sono stati rivisti dall'AESA: eliminati quelli obsoleti, ne sono stati aggiunti di nuovi e alcuni sono stati riorganizzati. Tali modifiche riguardano i corsi e gli esami teorici per ATPL, CPL e le qualifiche per il volo strumentale (instrument ratings). Nella fase transitoria dal 31 luglio 2020 al 31 gennaio 2022, gli esami teorici dell'UFAC potranno essere sostenuti sia secondo i vecchi che i nuovi LO. Dal 31 gennaio 2022, gli esami teorici si svolgeranno solo secondo i nuovi LO. L'unica eccezione riguarda la ripetizione di esami sulle materie non superate sostenuti per la prima volta prima del 31 gennaio 2022. Se non è possibile completare l'esame teorico secondo i vecchi LO entro il 31 gennaio 2022, gli esami restanti devono essere sostenuti sulla base delle nuove domande. Questa modifica del programma può rendere necessario un corso di recupero delle lezioni di teoria. Inoltre, se la formazione si basa sul nuovo programma, la materia KSA100 deve essere completata prima dell'ultimo esame nella scuola di volo.