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Pourquoi une remise?
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Pourquoi une remise pour les voitures à voyageurs historiques ?
Les caisses en bois souffrent de l'humidité
Les voitures à voyageurs historiques du Train à vapeur de la ligne sommitale de la Furka datent de la création du Chemin de fer de la Furka, soit du début du 20e siècle. Les caisses des voitures sont construites en bois, ce qui était courant à l'époque. Malgré le revêtement en tôle, le bois des caisses est livré à l'humidité qui se répand notamment au niveau des fenêtres. Malgré une imprégnation soigneuse, les attaques fongiques et le pourrissement des éléments porteurs de la caisse ne peuvent pas être évités.
Des intervalles de révision courts pour assurer la sécurité
La sécurité de l'exploitation et l'aspect attrayant des voitures à voyageurs nécessitent des révisions integrales régulières, ce qui implique que les voitures doivent être transportées par camion surbaissé jusqu'à l'atelier d'Aarau. Pour leur remise en état, les voitures sont complètement démontées, toutes les pièces sont révisées ou même, si nécessaire, reconstruites. Pour effectuer une telle révision, les collaborateurs de l'atelier produisent en général quelques 8'000 heures de travail, les coûts externes se montent à CHF 45'000.- environ par voiture.
Garées pendant longtemps sans protection
La saison d'exploitation du Train à vapeur de la ligne sommitale de la Furka s'étend de la mi-juin à la fin septembre et dure ainsi quelques trois mois. Avant la construction de la remise, ces précieuses voitures étaient exposées pendant toute l'année aux rudes conditions du climat alpin avec pluie, neige, soleil, vent et de fortes différences de température. Une analyse montre que l'effet des conditions climatiques sur les voitures est considérablement réduit si elles sont entreposées dans la remise en dehors de la période d'exploitation. L'effet des précipitations passe de 100% à 11%, celui du soleil se réduit de 28% et les effets de la neige, y compris de l'eau de condensation, sont complètement éliminés.
Intervalles de révision deux fois plus longs
Grâce à l'entreposage dans la remise, le vieillissement des caisses en bois des voitures se réduit considérablement et les intervalles entre les révisions principales passent de 15 ans aujourd'hui à environ 30 ans.
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