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Il Consiglio federale approva la nuova scheda di coordinamento PSIA per l’aeroporto di Berna-Belp
Berna, 04.07.2012 - Il Consiglio federale ha approvato la nuova scheda di coordinamento del Piano settoriale dell’infrastruttura aeronautica (PSIA) per l’aeroporto di Berna-Belp. La scheda tiene conto del progetto dell’aeroporto di spostare le infrastrutture utilizzate dall’aviazione di affari e sportiva a sud della pista principale. Rispetto alla versione del 2002, nella nuova scheda risulta una riduzione della curva del rumore dell’aeroporto, dovuta soprattutto alle modifiche delle operazioni di volo con elicotteri. Oltre alla scheda di coordinamento per l’aeroporto di Berna-Belp, il Consiglio federale ha approvato anche quella per l’aerodromo di Thun nonché un adeguamento della scheda di coordinamento dell'aerodromo regionale di Losanna-La Blécherette.
L’Alpar SA, società esercente dell’aeroporto di Berna-Belp, vuole riorganizzare l’esercizio di volo. A questo fine, prevede la collocazione, a sud della pista principale, delle infrastrutture utilizzate dall’aviazione d’affari e sportiva, dalle imprese di manutenzione e dalle scuole di volo, l’accorpamento della pista in erba e di quella utilizzata per i voli a vela e lo spostamento dell’area d’atterraggio degli elicotteri a sud-ovest della zona dell’aeroporto.
Nei piani rientra anche l’introduzione di una procedura di avvicinamento con supporto satellitare sulla pista 32. Queste novità richiedono un adeguamento della scheda di coordinamento PSIA che stabilisce il quadro pianificatorio per l’esercizio aereo dell’aeroporto. Non sono previste, invece, modifiche degli orari d’esercizio e della funzione dell’aeroporto. Berna-Belp dovrà continuare a essere un aerodromo regionale e a garantire il collegamento della regione con il traffico aereo internazionale.
Sulla base dei piani dell’aeroporto, sono state aggiornate le previsioni relative al 2020 per quanto concerne il traffico aereo e l’inquinamento fonico. Rispetto alla scheda di coordinamento in vigore, nella nuova scheda risulta una riduzione della curva del rumore sia a sud-ovest che a est dovuta principalmente alle previste modifiche delle rotte di decollo e avvicinamento utilizzate dagli elicotteri. Il numero dei movimenti di volo previsti nel 2020 rimane immutato, ovvero pari a 75 000 l’anno.
Nella scheda di coordinamento, il Consiglio federale ha, inoltre, espresso le sue aspettative quanto a una migliore gestione dei parcheggi da parte dell’aeroporto e a un aumento solo limitato degli stessi. Per aumentare l’attrattività dei trasporti pubblici, dovrà essere potenziato anche il collegamento bus tra Berna e l’aeroporto.
Insieme alla scheda di coordinamento PSIA per l’aeroporto di Berna-Belp, il Consiglio federale ha approvato anche quella per l’aerodromo di Thun. Quest’ultima si basa sull’esercizio attuale che contempla principalmente l’aviazione sportiva (a motore e a vela), la formazione e il perfezionamento di volo. Nella scheda di coordinamento relativa a Losanna-La Blécherette è stato corretto leggermente il perimetro di questo aerodromo regionale.
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