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<h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Nella zona del confine italo-svizzero tra Stabio (CH) e Arcisate (I) è in discussione la </p><p>costruzione di una nuova linea di 7 km che dovrebbe congiungere il binario di raccordo di </p><p>Mendrisio verso Stabio con la linea FS che va da Varese a Porto Ceresio via Arcisate. Il </p><p>Cantone Ticino, la Regione Lombardia, le FFS e le FS hanno firmato nell'autunno 2000 una </p><p>dichiarazione d'intenti congiunta per l'elaborazione di un avamprogetto concernente la </p><p>modifica del binario di raccordo Mendrisio - Stabio e la costruzione di una nuova linea di </p><p>collegamento tra Stabio e la stazione italiana di Arcisate. Si intende così offrire un </p><p>collegamento ferroviario tra il Ticino meridionale e Varese, Gallarate e l'aeroporto di Milano </p><p>Malpensa. Le varie parti interessate avvieranno la pianificazione presumibilmente nel maggio </p><p>2001 e la domanda di concessione per la costruzione e l'esercizio della tratta potrebbe </p><p>essere presentata nel 2002. I lavori di realizzazione sono previsti nel 2004/05.</p><p>Con questo progetto, oltre agli effetti positivi per il traffico regionale, si avrebbero anche </p><p>collegamenti più rapidi dal Ticino verso la Svizzera occidentale e l'Oberland bernese </p><p>attraverso il Sempione e viceversa. Secondo uno studio dell'UFT del 1999 i risparmi di </p><p>tempo su questa tratta nel 2007, dopo l'apertura della galleria di base del Lötschberg, </p><p>andrebbero dal 20% al 40% a seconda del luogo di partenza e di destinazione. Sarebbe </p><p>quindi possibile migliorare i collegamenti ferroviari tra il Ticino e la Svizzera occidentale già </p><p>prima del 2015.</p><p>Il Consiglio federale è favorevole all'iniziativa e ai lavori di pianificazione del Cantone Ticino, </p><p>delle FFS e dei partner italiani, poiché con la realizzazione del nuovo raccordo ferroviario tra </p><p>il Ticino e la linea del Sempione a Gallarate si otterrebbe in particolare un migliore </p><p>collegamento del Ticino alla Svizzera occidentale.</p><p>Oggi però il finanziamento non è assicurato. Il Consiglio federale ritiene che si debbano </p><p>ancora discutere la convezione sulle prestazioni tra la Confederazione e le FFS per gli anni </p><p>2003 - 2006, che presumibilmente sarà presentata al Parlamento l'anno prossimo, e la </p><p>seconda tappa di FERROVIA 2000. In questo caso il Parlamento deciderà in merito ad un </p><p>progetto in questo senso probabilmente appena nel 2004/05.</p>  Il Consiglio federale propone di trasformare la mozione in postulato.