Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/04871.jsonl.gz/19

Автор: Надежда Сикорская, Фрибург, 04.01.2012.
Поначалу первая троллейбусная линия Швейцарии, введенная в эксплуатацию ровно сто лет назад, соединяла только два пункта – столицу кантона Фрибург и деревеньку Позье, а к 1916 году продвинулась до Фарваньи. Двенадцать с половиной километров не асфальтированной дороги преодолевались четырьмя электрическими вагончиками, более похожими на дилижанс, чем на современный автобус, за 50 минут. (Сегодняшний автомобиль пробегает это расстояние минут за 14.) Их авангардная для эпохи моторизация обеспечивалась моторами, установленными в ступицах колес, разработанных небезызвестным господином Поршем, который использовал тот же тип моторов для своих первых электромобилей!
Замер силы тока производился неким подобием тележки, которая катилась, благодаря тянувшему ее проводу, по двум колеям воздушной электролинии. Троллейбусы, какими мы видим их сегодня, то есть, с двумя штангами, появились лишь в 1932 году, в Лозанне.
Быстрое развитие автобусных технологий, а также ограниченность ненадежной и быстро устаревшей системы и тот факт, что первая линия так и не протянулась дальше Фарваньи (хотя бы до Бюлля), привели к прекращению этого вида сообщения между Фрибургом и Фарваньи к 1932 году. Но два свидетельства эпохи существуют до сих пор – это гаражи в Вилларе-сюр-Глане и в Фарваньи.
Трамвайный клуб Фрибурга, ассоциация, уже 20 лет активно занимающаяся вопросами сохранения наследия Фрибурга в области общественного транспорта, решила организовать к лету 2012 года тематическую выставку, посвященную первой троллейбусной линии. Посетителям будет предоставлена возможность прокатиться по исторической части города на старинном автобусе. Однако, как рассказал вчера по телефону Нашей Газете.ch президент ассоциации Хельмут Эйшхорн, без помощи населения ему не обойтись.
Господин Эйшхорн обращается ко всем гражданам, интересующимся историей швейцарского общественного транспорта, с просьбой помочь возглавляемой им ассоциации в ее исторических поисках. Если у вас есть фотографии, газетные вырезки, предметы, имеющие отношение к первой троллейбусной линии страны, передайте их в выставочный фонд - пусть и другие полюбуются.
Самые востребованные профессии в ШвейцарииСогласно новому исследованию Adecco и Швейцарского центра мониторинга рынка труда при Цюрихском университете, нехватка квалифицированных кадров достигла нового максимума.
Погром в XXI векеГлавный редактор Нашей Газеты побывала на закрытом просмотре видеоматериалов о бесчинствах, учиненных ХАМАСом в Израиле 7 октября 2023 года, организованном Швейцарским клубом прессы.
Все уродство и вся красота мира в одном романеВчера в Монтрише была в очередной раз вручена Литературная премия имени Яна Михальского, которой ежегодно награждается выдающееся произведение мировой литературы.
Без каких продуктов Nestlé России не прожить?Несмотря на поток событий одно другого ужаснее, профессионалы не выпускают из внимания процесс применения экономических санкций против России швейцарскими предприятиями.
300 самых богатых семей ШвейцарииВ ежегодном рейтинге, составляемом экономическим журналом Bilan, по-прежнему немало «наших» имен.
Плетнев, Рахманинов и оркестр его имени30 и 31 октября Rachmaninoff International Orchestra даст свои первые публичные концерты в концертном зале Института Розе, в Ролле.