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La Suisse monte sur le podium grâce à Via Sicura
Le Conseil européen pour la sécurité des transports (CEST ou ETSC en anglais) a remis à l’Estonie le prix de « l’épingle de sûreté » pour avoir obtenu la plus grande réduction de tués sur les routes en 2019, La Suisse l’avait gagné en 2017.
A cette occasion, le CEST a publié un rapport détaillé sur la sécurité des déplacements en Europe. Les pays les plus performants sont:
- Norvège
- Suède
- Suisse
L’Allemagne est 11e, la France 18e, l’Italie 19. L’Espagne au 10e rang, est la meilleure parmi les pays européens du sud. Le Royaume-Uni et les Pays-Bas – qui étaient parmi les plus avancés – régressent.
22 650 personnes ont perdu la vie sur les routes de l’UE en 2019, soit une réduction de 3 % par rapport à 2018. Sur les 32 pays suivis par le programme ETSC Road Safety Performance Index (PIN), 16 ont réduit le nombre de morts sur les routes en 2019. Les meilleurs résultats ont été obtenus par le Luxembourg avec une baisse de 39%, la Suède avec 32%, l’Estonie avec 22% et la Suisse avec 20%. La mortalité routière a augmenté dans douze pays, tandis que les progrès ont stagné dans quatre (…).
La conclusion du Conseil européen pour la sécurité des transports
Une volonté politique forte et des mesures urgentes sont nécessaires dans tous les États membres de l’UE pour réduire l’écart entre les progrès souhaités et les progrès réels de l’UE. Le renforcement de l’application du « code la route », le traitement des points noirs et la réduction de la circulation motorisée, en particulier dans les zones urbaines, font partie des mesures qui peuvent avoir un effet positif immédiat sur la sécurité des déplacements.
Des recommandations qui s’appliquent aux pays nom membres de l’UE, tels la Suisse, la Norvège et les pays des Balkans.
Le cas Suisse analysé par le CEST
En 2019, la Suisse a réalisé une réduction de 20 % du nombre de tués sur les routes par rapport à 2018, passant de 233 personnes tuées en 2018 à 187 en 2019. Depuis 2010, le nombre de morts sur les routes a été réduit de 43 %. 3 639 personnes ont été gravement blessées en 2019, soit 18 % de moins qu’en 2010.
Ces chiffres confirment que les efforts déployés ces dernières années pour accroître la sécurité routière portent leurs fruits. De nombreuses mesures axées sur les usagers de la route, les véhicules, les données et les infrastructures ont été introduites dans le cadre du programme Via sicura entre 2013 et 2016. Une évaluation de l’efficacité du programme de sécurité routière Via sicura a eu lieu et le rapport a été publié en 2017. Bien que l’évaluation des différentes mesures n’ait été réalisée que sur une période de trois ans (maximum) et que toutes les mesures n’aient pas produit leur plein effet, le programme a été considéré comme une réussite dans son ensemble. Selon le rapport, quatre mesures en
a notamment contribué à l’évolution positive de la mortalité routière :
- L’interdiction de l’alcool pour les nouveaux conducteurs et les conducteurs professionnels ;
- L’utilisation obligatoire des feux pendant la journée pour les véhicules à moteur ;
- La réglementation relative aux excès de vitesse extrêmes avec une possibilité de retrait du permis de conduire de deux ans et d’un à quatre ans de prison pour les grands excès de vitesse ;
- Mesures d’infrastructure, y compris l’assainissement des points noirs.
Affaiblissement de Via Sicura
Toutefois, à plus long terme, certains changements pourraient rendre plus difficile la réalisation des objectifs de la Suisse en matière de sécurité routière, à savoir moins de 100 morts et 2500 blessés graves par an d’ici 2030 :
- En 2018, le Parlement suisse a donné mandat au Conseil fédéral de préparer un projet de révision, incluant l’annulation des projets d’introduction d’un programme d’éthylotest antidémarrage pour les personnes coupables de conduite en état d’ivresse.
- Le Conseil fédéral suisse a décidé qu’à partir de janvier 2021, le service et la vente d’alcool dans les stations-service d’autoroute seront à nouveau autorisés.
A télécharger le rapport 14e classement des progrès sur la sécurité routière 2019 (en anglais) pdf de 44 pages
Les titres et intertitres sont de Rue de l’Avenir
Voir aussi notre page : les Autorités fédérales veulent affaiblir Via Sicura