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aber was nützt einem das??
warum sollte man das wollen?
Ja, du hast recht, ich habe den 34er mit dem 36er verwechselt. Der 34er fährt ja gar nicht durch das Gundeli.
Nehme alles zurück und streue Asche auf mein ergrautes Haupt.
aber was nützt einem das??
warum sollte man das wollen?
Ja, du hast recht, ich habe den 34er mit dem 36er verwechselt. Der 34er fährt ja gar nicht durch das Gundeli.
Nehme alles zurück und streue Asche auf mein ergrautes Haupt.
Aber man kommt von Binningen her zum Zoo und kann dann nach rechts den Margarethenstich hinauf und auf diese Weise in die Gundeldingerstrasse gelangen. Das habe ich sagen wollen. Ich habe nichts von Linksabbiegen erwähnt!
Es war der Wagen 419, der damals als erster Vierachser den Zierstreifen bekam. Wann das war, weiss ich nicht mehr. Es müsste um 1960 herum gewesen sein. Ist sicher irgendwo eingetragen.
Man kann diese Umleitung auch als "weiträumige Umfahrung" im wahrsten Sinn des Worts bezeichnen.
Hätte auch ab Kronenplatz die Schlossgasse befahren können, dann via Oberdorf zum Zoo und den Margarethenstich hinauf ins Gundeli.
Und wer garantiert dafür, dass diese Grossbaustelle nach einem halben Jahr auch tatsächlich beendet ist? Beispiel: Viertelkreis. Die Bruderhölzler sind dann insgesamt über 2 Jahre die Verseggleten.
Wieviel Zulage in Franken gibt es dann für die Lesezeit-Verlängerung, inkl Brillensuche?
Ich denke auch, dass die Finanzierung keinesfalls von Schweizer Seite erfolgen sollte. Das wäre eindeutig Sache des Landkreises Lörrach und der Stadt Lörrach. Eventuell auch des Landes Baden-Württemberg.
Deutsches Rollmaterial einzusetzen, ist auch nicht abwegig, nur dürfte das Zulassungsverfahren, falls auch Schweizer Hoheitsgebiet befahren würde, durch das BAV ein bisschen länger dauern!
Als Streckenführung auf Schweizer Hoheitsgebiet sähe ich eine Paralelle zum 6er ab Riehen-Stetten bis Messeplatz, dann via Riehenstrasse zum Wettsteinplatz und durch den neugebauten Claragraben zum Claraplatz und zurück nach Riehen, bezw. Lörrach. Das würde den 6er ziemlich entlasten.
Der 2er könnte dann ab Wetsteinplatz-Claraplatz als Entlastung des 8ers nach Kleinhüningen geleitet werden.
Ich für mich sehe da kein Vorurteil bei der Bemerkung von Luesker. Ich fasse es als lächelnder Seitenhieb auf Staatsbedienstete auf. Ich war ja während 26 Jahren auch einer von denen.
Wahrscheinlich hat es solche Sprüche schon vor dem Rütlischwur gegeben ...
Dante Schuggi gefällt das nicht, sie bedauert das.
Eventuell für die Verlängerung des 14ers nach Augst?
Muss ja eine fürchterliche Druggete gewesen sein ...
Kommt darauf an, von welcher Seite man den Diskussionspunkt anschaut. Es gibt immer wieder die berühmten verschiedenen "Blickwinkel", wo dann irgend ein Stichwort fällt, das zur Abschweifung führt.
Wie man es auch macht, man macht es bestimmt erst einmal falsch.
Nein, bräuchte es nicht. Der Burgfelderplatz wird nicht befahren. Mein Vorschlag geht ab Kannenfeldplatz in die Strassburgerallee zur Burgfelderstrasse. Chunnsch druss?
Eine weitere Variante wäre die Weiterführung der Linie 21 ab Bahnhof St. Johann nach Kannenfeldplatz, dort in die Strassburgerallee und bei der Burgfelderstrasse in die Gleise des 3ers bis Waldighoferstrasse. Dort linksabbiegend am israelitischen Friedhof und dem Gartenbad vorbei ins Gewerbegebiet Bachgraben.
Natürlich wäre eine Anbindung an den 8er im Allschwiler "Gartenfeld" durchaus sinnvoll. Und wie Baragge schreibt, müsste der 21er dann aufgewertet und ganztägig fahren.
Wäre vermutlich auch finanziell interessanter, da es keine Verstärkung der Luzernerringbrücke bräuchte und ebensowenig der Kreisel bei der Thomaskirche durchbrochen werden müsste.
Das Gedränge war schon immer so, seit es den öV gibt. Und gerade das genannte Beispiel Bahnhof SBB-Aeschenplatz war schon zu Zweiachserzeiten ein Problem.
Ich mag mich erinnern, dass es hin und wieder BVB-Leute in Uniform gab, die die Leute einsteigen liessen, dann aber die Türe der Baraggen und Anhänger zudrückten und alle Hände voll zu tun hatten, die noch einsteigewilligen Leute zurückzuhalten.
Und das nicht nur während Mustermesse, Fasnacht oder Herbstmesse! Auch an gewöhnlichen Tagen in der HVZ.
Träum... Dante Schuggi mit Zugsicherung in Aesch, hm...
Davon träum ich auch schon lange und tief!
Was nicht ist, könnte vielleicht noch werden. Die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt.
BLT 244 war heute Nachmittag am Steinenberg - Fahrtrichtung Bankverein-Aeschenplatz - als Fahrschulwagen unterwegs.
Dann hätte man zwei Lagen Schotter weglassen können und mit Erde auffüllen bis oben, dann wäre der Grünstreifen bis ins Eglisee ausser im Bereich der Haltestellen durchgehend. Sozusagen als optische Abgrenzung.