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Die erste Generation des Modells Supra wurde von Toyota nur in Japan sowie in den USA angeboten. Erst die zweite Generation, die im Jahr 1982 auf den Markt kam, gab es auch in Europa.
Erstmals kam der Toyota Supra im Jahr 1986 ohne den Namenszusatz Celica auf den Markt. Das Modell Supra wurde weiterhin mit Hinterradantrieb angefertigt, während der Celica mit einem Frontantrieb verkauft wurde. Der Toyota Supra wurde bis 1992 mit diversen Modifizierungen angeboten, auch die Motorenpalette änderte sich mehrmals.
Das Modell Supra der vierten Generation wurde total überarbeitet, es erhielt auch eine vollkommen neue Karosserie. Angefertigt wurde das Fahrzeug nur in Japan, es wurde in wenige Länder unter anderem nach Europa und in die Schweiz exportiert. Hergestellt wurde der Sportwagen in zwei Karosserievarianten, und zwar als Coupé sowie als Targa. Bei einem Targa handelt es sich um ein Cabriolet, bei dem das mittlere Teil des Autodaches herausgenommen werden kann, allerdings ist der Sicherheitsbügel festmontiert. Der Name “Targa” kommt aus dem Italienischen und bedeutet auf Deutsch “Schild”. Der Toyota Supra hatte einen Frontmotor sowie einen Hinterradantrieb. Die beiden 3,0-Liter-Ottomotoren verfügten über 220 oder 330 PS Leistung. Ohne Aufpreis gab es den Toyota Supra mit einem Automatikgetriebe. Optional gab es für den Toyota Supra einen grossen Heckflügel sowie einen aktiven Frontspoiler. Das Fahrzeug war gut 451 Zentimeter lang, die Breite betrug 181 Zentimeter und die Höhe etwa 127 Zentimeter. Der japanische Hersteller verwendete für das Dach, die Motorhaube sowie für Komponenten der Aufhängung und der Bremsen Aluminium. Die restlichen 36 Prozent des Fahrzeugs bestanden aus hochfestem “galvanealed steel”, der Stahl sollte perfekt gegen Rost geschützt sein. Der Tank des Fahrzeugs wurde aus einem Polyethylenmaterial angefertigt, das Fassungsvermögen betrug 80 Liter. Der Targa war durch zusätzliche Karosserieverstärkungen etwas schwerer als das Coupé.
Ausgestattet war das Fahrzeug serienmässig mit einer Klimaautomatik, einer Lederinnenausstattung, einer Sitzheizung, einem höhenverstellbaren Lederlenkrad, einem CD-RDS-Radio und sechs Lautsprechern sowie elektrischen Fensterhebern. Zudem verfügte das Fahrzeug unter anderem über diverse Airbags, ABS, Traktionskontrolle, Zentralverriegelung sowie eine Diebstahlwarnanlage mit Wegfahrsperre. Leider wird das Fahrzeug nicht mehr als Neuwagen angeboten. Der Toyota Supra zählt zu den gefragten Occasionen in der Schweiz. Für gut erhaltene Gebrauchtwagen wird heute so viel gezahlt, wie in den 90er Jahren für einen Neuwagen.
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