Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/38688

<h2>SubmittedText<h2><p>Der Bundesrat wird beauftragt zu prüfen, wie die Kleinflughäfen der Schweiz (z. B. Belpmoos, Altenrhein, Agno) besser an das öffentliche Verkehrsnetz angeschlossen werden können, insbesondere an das Schienennetz.</p><p>Er wird eingeladen, den eidgenössischen Räten entsprechende Kreditvorlagen zu unterbreiten.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Der Bundesrat ist der Ansicht, dass die Mobilität wesensgerecht auf die Verkehrsträger verteilt werden soll. Wo möglich und sinnvoll soll der öffentliche Verkehr gefördert werden. Allerdings ist der öffentliche Verkehr ein Massentransportmittel und auf entsprechend grosse Verkehrsströme angewiesen.</p><p>Die Kleinflughäfen der Schweiz dienen insbesondere dem Geschäfts- und Privatflugverkehr, vornehmlich auf innereuropäischen Destinationen. Es handelt sich somit nicht um grosse Verkehrsströme wie bei den Landesflughäfen Basel-Mülhausen, Genf-Cointrin und Zürich-Kloten. Für diese Flughäfen ist die Politik des Bundes betreffend die Anbindung an den öffentlichen Verkehr im Sachplan Infrastruktur der Luftfahrt festgelegt. Dies gilt auch für die Regionalflugplätze mit Linienverkehr und soweit sinnvoll und wirtschaftlich tragbar auch für die übrigen Regionalflugplätze.</p><p>Der Bund befürwortet eine bedarfsgerechte wirtschaftliche Anbindung an das öffentliche Verkehrsnetz auch der Kleinflughäfen, insbesondere Agno, Altenrhein und Bern-Belp. Eine solche besteht heute bereits vielfach in Form einer Buslinie. Es ist daher im Einzelfall zu prüfen, bei welchem Kleinflugplatz sich eine Verbesserung der Anbindung rechtfertigt.</p><p>Die einzelfallweise Prüfung der Anbindung kann im Rahmen der Verfahren nach Artikel 56 des Eisenbahngesetzes oder Artikel 8 des Bundesgesetzes über die Schweizerischen Bundesbahnen erfolgen. Eine spezielle Kreditvorlage rechtfertigt sich daher nicht.</p>  Der Bundesrat beantragt, das Postulat abzulehnen.