Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/215374

<h2>SubmittedText<h2><p>Le Conseil fédéral est prié de compléter les objectifs stratégiques de la SA CFF pour la prochaine période (dès 2023) de manière à ce que les CFF reçoivent le mandat de promouvoir activement la combinaison train-vélo.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>La possibilité de charger son vélo dans les transports publics contribue incontestablement au succès de ces derniers. Les compagnies ferroviaires en sont toujours plus conscientes. Elles achètent donc du nouveau matériel roulant qui répond aux revendications de la motion.</p><p>Le 14 décembre 2018, le Conseil fédéral a fixé les objectifs stratégiques assignés aux CFF pour les années 2019 à 2022. En ce qui concerne le trafic international des voyageurs, il attend notamment des CFF qu'ils fournissent à leur clientèle des solutions de mobilité attrayantes dans le trafic voyageurs. Des offres de transport combinant train et vélo en font également partie. La mise en oeuvre de ces objectifs relève du domaine de responsabilité des CFF. Le Conseil fédéral contrôle chaque année la réalisation de ces objectifs sur la base des rapports fournis par le conseil d'administration des CFF.</p><p>En raison de la pandémie de COVID-19, de nombreux citoyens ont décidé de passer leurs vacances et leurs week-ends en Suisse, avec pour corolaire une forte augmentation de la demande pour acheminer les vélos avec les transports publics. Tant les CFF que d'autres entreprises de transport sont parfois arrivés à saturation. Durant l'été 2020, les CFF ont pris des mesures à court terme afin d'accroître leurs capacités. D'autres mesures sont à l'examen.</p><p>Ce n'est qu'en 2022 que le Conseil fédéral décidera des objectifs stratégiques assignés aux CFF pour la période de 2023 à 2026. Il examinera alors s'il est utile de les adapter concernant le trafic voyageurs.</p>  Le Conseil fédéral propose de rejeter la motion.