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Wir haben 7 verschiedene Modelle von Ganzjahresreifen getestet und die Leistungen mit Winter- und Sommerreifen verglichen. Nur 2 Modelle erwiesen sich als leistungsfähig. Die Testresultate des neuen Ganzjahresreifentests werden ab dem 24. April 2018 hier verfügbar sein.
Um zu beurteilen, ob die neuen Ganzjahresreifen über alle Kriterien
hinweg einen möglichst guten Kompromiss darstellen, wurde im
diesjährigen Sommerreifentest das Verhalten auf trockener und nasser
Fahrbahn sowie der Treibstoffverbrauch untersucht. Im aktuellen
Winterreifentest wurden die übrigen Reifentest-Kriterien geprüft. Die
Tests fanden im Winter bei -10 °C bis etwa 0 °C, im Frühling bei etwa 15
°C und im Sommer bei etwa 30 °C statt.
- Die übers Jahr verteilten Tests spiegeln den realen Einsatz der Reifen wider. Der Herausforderung, über das gesamte Jahr hinweg zu überzeugen, werden nur zwei Produkte gerecht. Selbst diese als «empfehlenswert» beurteilten Modelle zeigen im Vergleich mit den jeweiligen Saisonreifen bei unterschiedlichen Fahrbahnzuständen Schwächen.
- Die übrigen Testmodelle zeigen neben signifikanten Schwächen auf trockener Fahrbahn, je nach Modell, gravierende Schwächen im Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn oder auf Schnee.
- Für winterliche Fahrbahnen ausgelegte Ganzjahresmodelle haben bei sommerlichen 30°C auf trockener Fahrbahn einen bis zu 15% längeren Bremsweg als ausgewogenere Ganzjahresreifen und einen 25% längeren Bremsweg als Sommerreifen.
- Der diesjährige Ganzjahresreifen-Test verdeutlicht, dass saisonspezifische Reifen mit der Beurteilung «sehr empfehlenswert» den Ganzjahresreifen deutlich überlegen sind, wobei die jeweiligen Sommer- oder Winterreifen diese Beurteilung nur dann erhalten, wenn sie in allen Testkriterien gute Ergebnisse erzielen.
Michelin
CrossClimate
- Sehr gut im Verschleiss
- Niedriger Treibstoffverbrauch
- Gut auf trockener und nasser Fahrbahn
- Gut auf Eis
- Schwächen auf Schnee
Vredestein
Quatrac 5
- Gut im Treibstoffverbrauch
- Gut im Verschleiss
- Gut auf Eis
- Schwächen auf Schnee
- Schwächen auf trockener Fahrbahn
- Schwächen auf nasser Fahrbahn
Nokian
Weatherproof
- Gut auf Schnee
- Gut im Treibstoffverbrauch
- Schwach auf trockener Fahrbahn
- Schwächen auf Eis
- Schwächen auf nasser Fahrbahn
Goodyear
Vector 4 Season Gen 2
- Gut auf nasser Fahrbahn
- Gut auf Schnee und Eis
- Gut im Treibstoffverbrauch und im Verschleiss
- Schwach auf trockener Fahrbahn
Pirelli
Cinturato All Season
- Gut auf Eis
- Gut im Verschleiss
- Gut im Treibstoffverbrauch
- Schwach auf trockener Fahrbahn
- Schwach auf Schnee
Bridgestone
A001
- Sehr schwach auf Schnee
- Schwach auf trockener Fahrbahn
- Schwächen auf nasser Fahrbahn
Hankook
Kinergy 4S H7 40
- Gut im Treibstoffverbrauch
- Sehr schwach auf nasser Fahrbahn
- Schwach auf trockener Fahrbahn
- Schwächen auf Schnee
Tipps des TCS
Wenn Sie das Auto unter bestimmten Bedingungen verwenden und im
Zweifelsfall (je nach Reifen im Sommer oder Winter) sogar auf die Fahrt
verzichten können, eignet sich möglicherweise auch ein Ganzjahresreifen.
Befahren Sie aber im Winter oft schneebedeckte Fahrbahnen und legen im
Sommer zugleich viele Kilometer zurück, garantieren nur saisonale Reifen
maximale Sicherheit.
Ergebnis im Überblick
"Obwohl manche Testprodukte punktuell durchaus überzeugen, empfiehlt sich weiterhin der Einsatz von saisonalen Reifen."
Alle Testergebnisse im Überblick
[PDF, 1.5MB]
Unsere Antworten auf die am häufigsten gestellten Fragen zum Thema Reifen.
Alle Testresultate und viele nützliche Tipps zum Kauf und Handhabung von Reifen.
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