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L’impiego di filtri antiparticolato chiusi consente di ridurre del 99 per cento il numero di particelle solide cancerogene (fuliggine da diesel) presenti nei gas di scarico. Per questa ragione, per i nuovi veicoli e autofurgoni alimentati a diesel valgono valori limite severi, che attualmente possono essere rispettati solo mediante l’uso di un filtro antiparticolato. Dal 2014 questo varrà anche per i veicoli commerciali pesanti (autocarri). La maggioranza degli autobus pubblici è già dotata di filtro antiparticolato.
Le emissioni di fuliggine da diesel delle automobili e degli autofurgoni nuovi sono discipinate dalla legislazione europea sui gas di scarico (norme EURO, adottate dalla Svizzera). Da settembre 2009 le nuove automobili e i nuovi autofurgoni potranno emettere al massimo 5 milligrammi di particolato (PM) per chilometro. Attualmente automobili e autofurgoni possono rispettare questo valore limite solo mediante l'uso di un filtro antiparticolato.
Le prescrizioni sui gas di scarico degli autobus hanno una struttura analoga a quelle dei veicoli commerciali pesanti (v. autocarri). Siccome dal 2008 la restituzione dell'imposta sugli oli minerali per le imprese di trasporto concessionarie viene accordata soltanto agli autobus equipaggiati con sistemi di filtro antiparticolato, molti di questi veicoli hanno già effettuato il cambiamento.
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