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Le pont frontalier est un lien important entre Bâle-Ville et Weil am Rhein (D). Après plus de 38 ans d'exploitation et compte tenu de l'augmentation des volumes de trafic ainsi que des charges pondérales, le pont subit une révision complète.
Le pont frontalier est un lien important entre Bâle-Ville et Weil am Rhein (D). Construit entre 1976 et 1980, l'ouvrage est long de 1,5 km et se compose de quatre ponts partiels et d'une entrée/sortie. Environ 500 mètres du pont se trouvent sur le sol allemand. En outre, il croise le réseau ferroviaire de la Deutsche Bahn et le chemin de fer portuaire en deux points. Compte tenu de l'augmentation du trafic et de la charge pondérale, le pont doit être réparé après une période d'exploitation de plus de 38 ans, de 2018 à 2022.
Phase de construction 1 Flexibilisation
Les travaux réalisés comprenaient la phase de construction 1 - Flexibilisation de la réhabilitation globale de l'objet du pont N2/925 Boundary Bridge. Il comprenait également la phase préliminaire des joints de Gerber et la phase de construction 1. Dans la phase préliminaire, les joints de Gerber ont été renforcés. Au cours de la phase de construction 1, la chaussée centrale a été réparée et le mur de soutènement central a été remplacé par une poutre en béton. Cela a ensuite permis une flexibilité des voies pour les phases de construction ultérieures et une exploitation continue. Cependant, la charge utile/trafic n'a pas changé.
Les principales mesures de construction de la flexibilisation de la phase de construction 1 comprenaient les travaux suivants en détail:
Walo Bertschinger AG
Giessenstrasse 5
8953 Dietikon 1
Bâle
Construction routière
Assainissement de béton & Hydrodynamique
Génie civil
Juillet 2018 - Octobre 2019
CHF 14.7 Mio.
Office fédéral des routes OFROU
Succursale de Zofingen
Brühlstrasse 3
4800 Zofingen
IG AeBo/S+P
c/o Schmidt + Partner Civil Engineers AG
Bachlettenstrasse 52
4054 Bâle
Consortium du pont frontalier
Hydrojet AG (FF)
Walo Bertschinger AG (TL / KL)
Marti AG Entreprise de construction
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