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Beim SAB-Rad handelt es sich um eine um 1930 entwickelte Bauart eines mehrteiligen, gefederten Rades für Schienenfahrzeuge. SAB weist als Abkürzung für Svenska Aktiebolaget Bromsregulator auf die ursprüngliche Entwicklungs- bzw. Herstellungsfirma hin.
Das klassische SAB-Rad besteht aus der Mitnehmerscheibe mit aufgeschrumpfter Bandage, der Druckscheibe und der Nabenscheibe mit Distanzbolzen. Die Federung erfolgt durch in axialer Richtung vorgespannte Gummikörper, die sich zwischen Naben- und Mitnehmerscheibe befinden.← Index