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Systemaufbau
Das Transfersystem mit nur einem Kettenprofil und zwei Seitenprofilen besticht durch seinen einfachen und übersichtlichen Systemaufbau.
Der Antriebsmechanismus
Die Transferkette wird innerhalb eines 90° oder 180° Umlenkmoduls durch ein Kettenrad geführt. Dieses wird durch einen Stirnradgetriebemotor angetrieben. Die Kraftübertragung erfolgt mittels der 10 mm-Stahlbolzen in den Kettengliedern. Eine mechanische, einstellbare Rutschkupplung dient als Überlastschutz und wird für jedes Antriebssystem speziell eingestellt. Mit entsprechenden Getriebeübersetzungen wird die gewünschte Kettengeschwindigkeit erreicht. Durch einen Frequenzumformer kann die Geschwindigkeit in einem Bereich von ± 2 0 % stufenlos eingestellt werden.
Der Transportmechanismus
Eine robuste Kunststoffkette dient als Transportmittel für die Werkstückträger, welche dem Steuerungsablauf entsprechend, den Arbeitsplätzen und Stationen zugeführt werden. Die Werkstückträger werden durch Reibung zwischen dem Gleitschuh und der Kette transportiert. In den Handarbeitsplätzen oder vor den Automatikstationen kann der Werkstückträger durch ein Anhaltemodul gestoppt werden. Währenddessen transportiert die Kette die übrigen sich im Umlauf befindenden
Werkstückträger weiter. In den Stationen wird der Werkstückträger durch ein Zentriermodul von der Kette abgehoben und genau positioniert.