Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/212782

<h2>SubmittedText<h2><p>Sempre più mandati concernenti il trasporto di materiali, segnatamente provenienti da scavi, sono aggiudicati a imprese agricole che per il trasporto utilizzano trattori con rimorchio anziché autocarri al fine di eludere il pagamento della tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (TTPCP). E ciò avviene anche nel settore degli appalti pubblici. Il Consiglio federale intende adottare dei provvedimenti contro questa prassi che crea una concorrenza ingiusta, ad esempio assoggettando tali veicoli alla TTPCP, sempre mantenendo la deroga per i veicoli legati alle aziende agricole?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Il Consiglio federale non ha assoggettato i trattori alla TFTP poiché con l'attuale sistema il calcolo commisurato alle prestazioni della TTPCP sarebbe possibile, eventualmente, solo con un onere di lavoro sproporzionato.</p><p>La TTPCP viene determinata con un apparecchio di rilevazione (emotach), che va fissato al parabrezza e collegato al tachigrafo. Spesso i trattori non sono muniti di tachigrafo e hanno un parabrezza piuttosto piccolo o addirittura non lo hanno affatto. L'installazione di un apparecchio di rilevazione non è pertanto possibile oppure ostacolerebbe la visibilità, mettendo così in pericolo la sicurezza stradale.</p><p>Dato che i trattori vengono impiegati a livello regionale e il loro raggio d'azione rispetto agli altri autoveicoli immatricolati a scopo professionale è notevolmente limitato, il Consiglio federale non ravvisa alcuna distorsione della concorrenza. I trattori assoggettati alla TFTP (targa di controllo bianca) possono essere impiegati per i trasporti regionali.</p><p>Pertanto, il Consiglio federale non prevede né di assoggettare i trattori alla TTPCP né di introdurre un obbligo di autorizzazione.</p>  Risposta del Consiglio federale.