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Etichetta europea degli pneumatici
Dal 1° maggio 2021, nei paesi dell’UE è in vigore un nuovo obbligo di marcatura unico per gli pneumatici degli automezzi.
- Efficienza del carburante
Classi da E (efficienza minima) ad A (efficienza massima). La resistenza al rotolamento è il fattore determinante per l’efficienza in termini di consumo di carburante. Le diverse efficienze del carburante, tra la classe A e quella E, possono risultare in una differenza del consumo di carburante fino al 7,5%.
- Aderenza sul bagnato
Classi da E (aderenza minima) ad A (aderenza massima). Questo valore indica il comportamento di frenata di uno pneumatico sul bagnato. Tra la classe E e quella A lo spazio di frenata può ridursi fino al 30%.
- Rumore esterno di rotolamento
Il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico viene indicato in decibel (dB). Inoltre, il pittogramma rappresenta la classificazione tra A, B o C del rotolamento dello pneumatico, dove A indica «leggero» e C «più forte».
- Prestazioni su neve e ghiaccio
Nel caso di uno pneumatico invernale, questo verrà contrassegnato inoltre con le categorie Aderenza sulla neve (simbolo: fiocco di neve) e Aderenza sul ghiaccio (simbolo: iceberg). Grazie a questa ulteriore classificazione, è possibile separare gli pneumatici invernali per i paesi dell’Europa centrale da quelli del nord. Per i primi, sono sufficienti gli pneumatici invernali con un’aderenza sulla neve ottimale.
Etichetta a partire dal 1° maggio 2021
0 Ulteriori informazioni tramite il codice QR
1 Efficienza del carburante
2 Aderenza sul bagnato
3 Rumore esterno di rotolamento
4 Prestazioni su neve e ghiaccio
A Simbolo del fiocco di neveB Simbolo dell’iceberg per gli pneumatici