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Begonnen von hartmut, 30. Dezember 2010, 21:04:38
ZitatMit diesem Motor wäre die Bf 109 leistungsmässig deutlich gestiegen, warum wurde das nicht intensiver erprobt (so dass man öfters davon hört) ?
ZitatHätte dieses Mehrgewicht nicht noch größere Probleme mit dem eh schon schwachen Fahrwerk (bzw. dessen Anschlagpunkten) gegeben ?
ZitatWäre so etwas ohne Rumpfverlängerung nach hinten, wegen dem deutlich nach vorne gewanderten Schwerpunkt nicht unumgänglich gewesen ?
ZitatWarum sind auf dem Profil Kühler unter den Tragflächen zu sehen, bei der Fw 190 D9 reichte der Ringkühler ?
ZitatDie Bf 109 ist eigentlich von Anfang an mit zusätzlichem Gewicht behangen worden. Bomben, Gondelbewaffnung, Abwurftanks und Panzerung wurde in immer größerem Maße verwendet. Wenn man sich mal als Extrembeispiel die Bf 109 G-1/R1 ansieht - die musste eine SC 500, zwei 300l Abwurftanks, ein zusätzliches Federbein (nur für den Start) und die Standartmäßige Bewaffnung von zwei MG 17 sowie ein MG 151/20 mitschleppen.