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IARC 2022年采访奥利维尔-弗朗索瓦
2022年6月13日返回帖子
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ICM：目前，汽车回收行业面临的主要问题是什么？
Olivier François:目前在欧洲流通的汽车有2.5亿辆，今天的主要任务是确保它们在报废时得到正确的处理。汽车回收部门已经完美地实现了欧洲立法者在2000年为汽车行业确定的回收目标，尽管存在挑战，但在2015年的最后期限内，汽车制造商完全自主。由于欧盟委员会预计将在2022年底前出台一项结合型号认证和报废汽车的新法规，回收行业需要继续拥有创新和投资的能力，以满足对车辆中更多回收成分的日益增长的需求。只有当任何拟议的生产者延伸责任（EPR）计划治理允许回收行业继续作为汽车制造部门的商业伙伴运作时，这才有可能。通常情况下，这种责任和费用的平衡情况可以在比利时的FEBELAUTO组织中找到，该组织以其在汽车制造商和回收行业之间的双赢共享责任而闻名。
ICM：为什么今年的IARC 2022大会特别重要？
OF：欧盟委员会目前正在审查的一些最关键的主题包括在新车中使用再生塑料，例如，他们关于这一主题的最新报告将在IARC 2022上分享。该行业目前正经历着深刻的变化，影响着整个行业的未来。自2001年成立以来，IARC的作用一直是为不同的ELV利益相关者提供信息，并提供一个中立的论坛进行交流和讨论。来自制造和回收行业的许多关键参与者和决策者以及立法者将聚集在IARC 2022，讨论整个价值链的最佳发展方向，因为法律环境正在发生变化。
ICM：欧盟委员会宣布在2023年逐步淘汰热能汽车，这将如何影响回收部门？
OF：今年和可预见的未来，对汽车回收部门至关重要的是确保欧洲目前的2.5亿辆汽车得到正确处理。目前，除了用电池取代内燃机外，车辆设计中使用的大部分材料都保持不变（钢铁N°1，塑料N°2，有色金属N°3，等等）。回收行业现在是原材料的主要生产者。欧盟生产的50%的钢材来自于我们的生产，随着汽车行业需求的发展，我们不断投资于新技术以提高产能和回收材料的质量。从废物中提取原材料需要强大的专业知识，我们为我们的回收行业感到自豪，而像IARC这样的活动是分享我们成就信息的关键。