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All'aeroporto binazionale di Basilea-Mulhouse è in esercizio dal 2007 un sistema di atterraggio strumentale per gli avvicinamenti sulla pista sud 33. L'accordo stipulato dall'Ufficio federale dell'aviazione civile (UFAC) e dalla Direction générale de l'aviation civile (DGAC) francese fissa le condizioni di utilizzazione del sistema. Secondo questo accordo, gli avvicinamenti da sud hanno luogo quando il vento da nord supera la soglia critica di intensità, con la conseguenza che gli atterraggi da nord non sono più possibili. Il valore fissato da Svizzera e Francia per la componente di vento favorevole, a partire dal quale si devono effettuare gli avvicinamenti da sud, è di 5 nodi (circa 9 km/h). L'accordo stabilisce inoltre che le due autorità aeronautiche presentino ogni anno un rapporto sull'impiego del sistema ILS 33.
Il rapporto indica che nel 2011 la percentuale di avvicinamenti ILS sulla pista 33 è passata da circa il 10% del 2010 al 4,8%. A causa di lavori di risanamento sulla pista nord-sud, l'ILS è stato tuttavia in esercizio solo per circa dieci mesi. Dall'inizio di maggio fino all'inizio di luglio gli avvicinamenti sono avvenuti in base alla procedura precedentemente in vigore, in base alla quale i piloti dovevano effettuare una curva con volo a vista poco prima dell'atterraggio. Se si aggiungono gli avvicinamenti da sud effettuati con questa procedura, si giunge a una percentuale del 6,2%. Il rapporto presenta inoltre una ripartizione degli avvicinamenti da sud in base ai mesi, ai giorni della settimana e alle ore del giorno.L'UFAC e la DGAC constatano che nel 2011 le procedure e lo svolgimento degli