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Wahrscheinlich begrenzte Auswirkung auf den Endenergieverbrauch
Keine Auswirkungen auf den Stromverbrauch oder das Stromnetz.
Geringerer gesamter Diesel-/Benzinverbrauch.
Wahrscheinlich erhöhter Anteil von erneuerbaren Energien im Energiemix.
Wahrscheinlich höhere Energieunabhängigkeit und Energiesicherheit.
Sehr wahrscheinlich geringere globale CO2 Emissionen.
Begrenzte Auswirkungen auf Schadstoffemissionen oder Lärmbelastung.
Negative Auswirkungen auf die Biodiversität und Ökosysteme durch eine geänderte Flächennutzung und eine intensive Landwirtschaft sind möglich.
Wahrscheinlich begrenzte Auswirkungen auf die Kosten der Energiewende.
Eventuelle kurzzeitig höhere Treibstoffkosten.
Wahrscheinlich nur unwesentlich höhere Kosten für Fahrzeughalter.
Eventuell eine bessere Aussenhandelsbilanz durch das Ersetzen von Ölimporten durch Schweizer Biomasse.
Eventuell Vorteile für den ländlichen Raum durch eine Stärkung der Landwirtschaft.
Geringere Bundeseinkommen aus der Mineralölsteuer unter dem aktuellen Steuersystem.
Der "Biokraftstoffschieber (%)" stellt den prozentualen Anteil von Biokraftstoffen am gesamten Transportenergiebedarf dar.
Ein Biokraftstoff ist ein auf Pflanzenmaterial basierender Treibstoff, entweder aus speziell dafür kultivierten Pflanzen oder aus Landwirtschaftsabfällen. Gängige Biokraftstoffe sind Bioethanol, Pflanzenöle, Fettsäuremethylester und Methangas. Die meisten Biokraftstoffe werden mit Benzin oder Diesel gemischt und sind so direkt an Tankstellen erhältlich und können mit Standardmotoren genutzt werden; in ungemischter Form wären wahrscheinlich Motorumbauten nötig.
Biokraftstoffe sind an sich CO2 neutral, jedoch müssen CO2 Emissionen durch die Landwirtschaft und die Prozessenergie für die Umwandlung von Pflanzenmaterial in Treibstoffe beachtet werden.
• Gängige Motoren können nur einen bestimmten Anteil von Biokraftstoffen im Treibstoffmix akzeptieren.
• Einige Biokraftstoffe können nur einen geringen Einfluss auf die gesamten CO2 Emissionen haben oder andere Umweltschäden verursachen - eine genaue Analyse der Herstellungskette ist notwending.
• Flächennutzungs- und Umweltschutzüberlegungen begrenzen die Anbauflächen für Biokraftstoffe - es ist nicht möglich fossile Brennstoffe komplett zu ersetzen.
• Die Konkurrenz mit Nahrungsanbauflächen kann zu Nahrungsknappheit in Entwicklungsländern führen.