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Crampons pour pneus - bonne tenue de route pendant les mois d'hiver
En Suisse, les crampons pour pneus sont autorisés de début novembre à fin avril pour renforcer la sécurité de conduite pendant les mauvaises conditions de circulation en hiver. On distingue les crampons pour automobiles, les crampons pour véhicules agricoles et les crampons pour vélos. En général, ce sont des tiges en acier ou en métal dur qui dépassent de quelques millimètres la surface de roulement et qui peuvent être appliquées de façons différentes.
Pour utiliser des crampons pour pneus, il faut respecter certaines directives : ils ne sont autorisés qu'à une vitesse maximale de 80 km/h, et jusqu'à 50 km/h dans les localités, et sont généralement à bannir sur les autoroutes. Le poids total autorisé d'un véhicule pour l'usage est de 3,5 tonnes. Les crampons ne peuvent être appliqués que sur des pneus radiaux qui doivent être montés sur toutes les quatre roues. En outre, un étiquette avec la mention "pneus à crampons" bien lisible doit être appliquée à l'arrière de la voiture. Il faut aussi garder à l'esprit que les crampons sont interdits toute l'année en Allemagne, et de juin à septembre en Autriche.
Comment les crampons sont-ils appliqués sur les différents véhicules ?
Les crampons pour véhicules sont pour la plupart des crampons à visser et peuvent être facilement montés avec une visseuse sans fil. La longueur du crampon détermine combien les têtes de crampons peuvent dépasser du pneu. Il faut aussi tenir compte du fait qu'il faut adapter la pression du pneu aux exigences spécifiques aux crampons avant l'application. Après le montage, la voiture doit être conduite à l'essai sur quelques kilomètres pour constater comment le poids supplémentaire des crampons influence la direction. Pour les crampons pour les véhicules agricoles et les camions, des directives similaires s'appliquent, tandis que pour les crampons pour les deux-roues, et plus particulièrement pour les pneus d'hiver pour les vélos, il y a deux constructions différentes.
Crampons pour le deux-roues
Les crampons pour les deux-roues peuvent être soient répartis uniformément sur la surface de roulement, soit appliqués seulement sur les côtés de la surface de roulement. Pour la première variante, les roues roulent toujours sur les crampons, pour la seconde variante, les crampons ne s'appuient au sol qu'aux virages et empêchent le dérapage sur des sols glissants.
En général, les crampons pour pneus peuvent constituer une bonne alternative aux chaînes à neige tant que la loi l'autorise - la plupart des pays européens les interdit car ils peuvent nuire au bon état de la chaussée et créer des ornières. Il faut également tenir compte du fait que les pneus à crampons ont une moins bonne tenue sur une chaussée sèche. Il faut surtout faire remarquer pour les crampons pour deux-roues et les crampons en agriculture qu'ils doivent être performants sur la boue que sur le verglas et donc bien évacuer la gadoue.