Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/01193.jsonl.gz/1110

L'Ufficio federale dei trasporti (UFT) stila un catasto dei rumori secondo l'ordinanza contro l'inquinamento fonico (OIF; RS 814.41, art. 37 e 37a) e l'ordinanza sulla geoinformazione (OGI; RS 510.620, allegato 1). I dati corrispondono al modello di geodati «Catasto dei rumori - impianti ferroviari». I dati concernenti le emissioni sono già pubblicati, mentre quelli relativi alle immissioni sono in fase di preparazione.
Per le emissioni sono disponibili due set di dati.
Emissioni definite
Secondo l'OIF, il livello di valutazione Lr è l'unità di misura determinante per la descrizione delle emissioni foniche. Nell'ambito del risanamento fonico o in relazione a progetti di ampliamento, vengono definite in modo vincolante solo le immissioni consentite presso gli edifici (OIF, art. 37a). Tuttavia, in questo modo vengono anche implicitamente stabiliti i valori di emissione su cui si basano. Su una buona parte della rete questi valori corrispondono al Piano delle emissioni 2015, emanato dal Consiglio federale, che costituisce la base per il risanamento fonico delle ferrovie. Laddove sono stati realizzati progetti di ampliamento dell'infrastruttura, i valori di emissione definiti corrispondono allo stato finale pianificato nel progetto. I valori giornalieri e notturni vengono rappresentati separatamente.
Le emissioni definite indicano il valore massimo delle emissioni che il gestore di un impianto può produrre senza superare le immissioni foniche consentite secondo l’articolo 37a OIF. Nel caso di delimitazioni di nuove zone edificabili, urbanizzazioni e autorizzazioni a costruire, si deve considerare la possibilità che il gestore dell’impianto (ferrovia) sfrutti al massimo il limite di emissioni consentite. Pertanto, le emissioni definite sono grandezze rilevanti per le procedure di pianificazione e di costruzione.