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继5个月前的东线贯通之后，圣哥达基础隧道西线的最后1.5米岩石层也终于在本周三12点20分被打通。
同隧道东段开通不同的是，此次西段开通仪式没有媒体的聚光灯的照耀，没有政治家的捧场。但是，工程人员依旧是真正的功臣。350人见证了隧道掘进机钻通隧道的历史时刻。隧道两端的工人们在见到对方时激动地互握双手。德国Herrenknecht公司为隧道开凿提供了大型岩石掘进机。公司首席执行官Martin Herrenknecht也在当天感慨地说：“今天对我们来说无异于圣诞、新年或者复活节，就像过节一样。”
圣哥达基础隧道工程启动于1996年， 2000年开始了山体内的隧道开凿。工程至今总共瓦钻出2千8百万吨岩石。56%的隧道由岩石掘进机挖掘，另44%的长度则是通过爆破手段开凿。随着西线的刚刚钻通，圣哥达隧道的建设又进入一个新的时期：工程人员今后的工作重点将转向筑建隧道内壁的钢筋混凝土、安装设备并铺设铁轨。瑞士联邦铁路圣哥达工程队Alptransit的负责人Renzo Simoni重申道：“最危险的工作已经告一段落，我们成功了。”
57公里长的圣哥达基础隧道贯穿瑞士南部圣哥达山体，建成后将是世界最长的隧道。此条隧道预计将于2016年竣工并投入使用。这将使苏黎世-米兰线的火车行程从目前的3小时40分缩短到2小时50分。(瑞士资讯swissinfo.ch及通讯社/图：Keystone)
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