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17M, 20M P7a 1967-68
Im August 1967 präsentierte Ford den Nachfolger des P5. Der im Nachhinein P7a genannte Typ
wies eine amerikanisierte Form auf und war aussen um jeweils einige Zentimenter grösser,
bei gleichbleibendem Innen- und Gepäckraum. 17M und 20M unterschieden sich durch Rückleuchten
und Frontgrill. Spitznamen für diese Modellreihe sind Hüftschwung oder Kummerfalte.
Auch hier fiel der Name „Taunus“ weg.Die 20M TS-Modelle bekamen im Interieur erstmals Holzimitat.
Bezüglich der lieferbaren Karosserieformen und Motoren blieb alles beim Alten, bzw. wurde
unverändert vom P5 übernommen. Neu hinzu kam ein auf 2.3-Liter vergrösserter V6 mit 108 PS.
Serienmässig war endlich eine 12-Volt-Anlage. Ebenfalls ab Frühjahr 1968 im Programm
die RS-Modelle mit Sportfelgen, Weitstrahler, Sportinstrumentierung und RS-Streifen,
in den Farben rot und silber. Kurz vor Produktionsende Einführung des 2,3-l SHC-Motors mit 125 PS
für die RS-Modelle. Produziert wurden in rund einem Jahr Laufzeit 156‘000 Exemplare.
Gerade wegen der kurzen Laufzeit und der eigenwilligen Form hat der P7a viele Fans.
In der Schweiz sind von praktisch alle Karosserieformen und Motorvarianten Fahrzeuge bekannt.
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