Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/00862.jsonl.gz/110

تعدّ محطة زيورخ الرئيسية أكبر محطات القطارات في سويسرا. مع ذلك، شهدت مؤخرا عملية توسّع مُلفتة، بحيث افتُتح فيها نفقٌ سُفليّ ثان بشارع لاون (Löwenstrasse). وتقدرُ تكلفة هذا المشروع الرابط بين نواحي المدينة المترامية الأطراف بملياريْن من الفرنكات. (SRF 10 vor 10, swissinfo.ch)
يستقل حوالي 400.000 شخص يوميا القطار من أو إلى محطة زيورخ الرئيسية. ويُتوقع أن يرتفع هذا العدد إلى أزيد من نصف مليون يوميا بحلول عام 2025. أشغال إنجاز النفق الجديد الذي يبلغ طوله 9,6 كلم، استغرقت زهاء سبع سنوات بهدف استيعاب الزيادة المُرتقبة.
يشتمل هذا النفق على قسميْن: الخطوط المتجهة إلى الغرب ستعبر جسرين جديديْن للوصول إلى محطة زيورخ ألتشتيتن (Zurich Altstetten). ومن المقرر أن يبدأ تشغيلها في عام 2015. وبالنسبة للجهة الشرقية، سيربط نفق واينبرغ (Weinberg tunnel) المحطة الرئيسية بأورليكون. وقد دعي الجمهور لمشاهدة هذا القسم يوم 14 يونيو 2014، لكن القطارات لم تشغّل على هذا الخط في اليوم الموالي.
وكما يُظهر الفيديو، يُعدّ هذا الربط إنجازا هندسيا متقدما جدا. فعلى سبيل المثال، تقع محطة شارع لوفين على عمق 16 مترا تحت خطوط ستة مسارات حاليا (من 4 إلى 9). وعموما، يُعدّ هذا المشروع الأهم من نوعه على مستوى سكك الحديد داخل مدينة واحدة على الصعيد السويسري.