Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/00062.jsonl.gz/31

Παραδεχτείτε το, πάντα θέλατε ένα κλασικό Range Rover πρώτης γενιάς, από τότε που είδατε το πρώτο σας, ίσως να οδηγείται από την καυτή μαμά του φίλου σας (ή τον καυτό μπαμπά). Η αναμφισβήτητη ικανότητα της γωνιακής βρετανικής αθλητικής ute και η κομψότητα κυνηγιού αλεπούδων με μπλε-αίμα, το καθιστούν μια καλοήθη εμπιστοσύνη - η οποία είναι εντελώς ανεπιτήδευτη. Ένα vintage Range Rover είναι περίπλοκο, χάλια κατασκευασμένο και αναξιόπιστο. Ακόμα, θέλετε ένα. Το έκανα. Γι 'αυτό αγόρασα ένα.
Είμαι ο ιδιοκτήτης του Range Rover County του 1990 - Ardennes Green Metallic με εσωτερικό δέρμα από μαύρισμα, γκρι τροχούς τριών ακτίνων, και λιλά λιβάδι. Το φορτηγό βρισκόταν στο κατάστημα πέντε φορές από τότε που το αγόρασα πριν από δεκαοκτώ μήνες, συμπεριλαμβανομένης μιας παρατεταμένης διαμονής (φρένα, τιμόνι, κλιματισμός) πριν από την αποστολή του ακόμη και στη Νέα Υόρκη από το Bay Area, όπου πέρασε το πρώτο του τέταρτο αιώνα. Δεν είμαι σίγουρος αν είμαι ερωτευμένος με αυτό το αυτοκίνητο ή απλώς εθισμένος σε αυτό.
Και το δικό μου είναι ένα από τα Καλός αυτοί. Έχει το αναβαθμισμένο, αναβαθμισμένο, 178-ίππο Rover V-8 3,9 λίτρων, μαζί με το ομαλότερο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ZF 4 ταχυτήτων και βελτιωμένα φρένα anti-lock, νέο για το 1990. Και δεν έχει την τάση να αποτύχει αναστολή αέρα, που εισήχθη δύο χρόνια αργότερα, η οποία αναπόφευκτα ξεφουσκώσει. Έχετε δει ένα δεινό δείγμα, χωρίς αμφιβολία: ένα vintage Rover κρέμεται στους τροχούς του σαν να έχει φορτωμένη πάνα.
Το δικό μου δεν διαθέτει επίσης την εκτεταμένη επιλογή μεταξόνιου που κυκλοφόρησε το 1993, μια έκταση που νομίζω ότι χαλάει τις σωστές όρθιες αναλογίες του φορτηγού. Το πίσω κάθισμα είναι ήδη αρκετά ευρύχωρο.
Αυτό που μου λείπει το Range Rover είναι ευδοκιμή, είναι η σκουριά - μια αντίθετη πανούκλα σε ένα όχημα με ανθεκτικά στη σκουριά πάνελ αλουμινίου. Αλλά κάτω από το όμορφο δέρμα υπάρχει μια κατασκευή από ατσάλι. Οι Vintage Rovers θέλουν να σκουριάζουν από μέσα προς τα έξω όπου μπαίνει το νερό - και μπαίνει μέσα παντού . Η πίσω πόρτα του clamshell είναι η πιο διαβόητη περιοχή, αλλά το σκουλήκι κασσίτερου θα συσσωρευτεί επίσης κάτω από τα μπροστινά και πίσω φτερά, κάτω από το δάπεδο φορτίου, στα υποπόδια, μέσα στις πόρτες, στο διάφραγμα μεταξύ των διαμερισμάτων κινητήρα και επιβατών, και γύρω από το ανεμοθώρακας. Δεν υπάρχουν διορθώσεις, μόνο ταχεία αύξηση λογαριασμών.
Αυτό εξηγεί γιατί ο πρώτος κανόνας αγοράς ενός κλασικού Range Rover είναι να το επιθεωρήσετε διεξοδικά. Στη συνέχεια, ελέγξτε το ξανά. Στη συνέχεια, βρείτε έναν μηχανικό που μπορεί επίσης να το επιθεωρήσει. Εάν το αγοράζετε, συνεχίστε να το ελέγχετε καθημερινά, εάν είναι δυνατόν. Το Rust σας περιμένει όταν δεν κοιτάζετε κυριολεκτικά.
Όπως με κάθε vintage όχημα, αγοράστε το καλύτερο παράδειγμα που μπορείτε να αντέξετε οικονομικά. Ευτυχώς, όταν πρόκειται για τους αγαπημένους Range Rovers, υπάρχουν πολλές επιλογές. Αν και το 'Classic' ήταν επίσημα διαθέσιμο μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες από το 1987 έως το 95, παρήχθη στο εξωτερικό από το 1970 και μερικά από αυτά τα πρώτα οχήματα έχουν αρχίσει να βρίσκουν το δρόμο τους εδώ. Τα κλασικά που πωλήθηκαν στο εξωτερικό ήταν διαθέσιμα με κινητήρες ντίζελ ή φυσικού αερίου, τυπικά ή αυτόματα κιβώτια, εσωτερικούς χώρους υφασμάτων ή δέρματος, δύο ή τέσσερις πόρτες, και χειροκίνητα ή ηλεκτρικά παράθυρα, κλειδαριές πορτών και καθίσματα. Οι ΗΠΑ έχουν μόνο τα πολυτελή μοντέλα με όλα τα καλούδια.
Περιμένετε να πληρώσετε περίπου 10.000 $ - 12.000 $ για ένα καθαρό παράδειγμα και τουλάχιστον διπλάσιο από αυτό για έναν κορυφαίο. (Το 1995 Classic με τον μεγαλύτερο κινητήρα, το αναβαθμισμένο εσωτερικό και τους κυκλώνους τροχούς είναι ιδιαίτερα περιζήτητο.) Νωρίτερα φέτος, το Land Rover Classic προσέφερε ακόμη και δέκα, τέλεια, εργοστασιακά ανακαινισμένα μοντέλα του 1970 για 170.000 $ (!!!) το καθένα .
Αφού παραδώσετε την επιταγή, έχετε μια ακόμη σημαντική δουλειά να κάνετε: βρείτε έναν εξαιρετικό μηχανικό. Ανεξάρτητα από το πόσο μωρό σας το νέο μωρό σας, θα σπάσει. Στο ορυχείο, το δάπεδο έχει αφαιρεθεί μία φορά (αντλία καυσίμου). Ο πίνακας ελέγχου έχει αφαιρεθεί δύο φορές. Ο επικεφαλής δεν χρειάστηκε να επιστρέψει για να επισκευάσει την ηλιοροφή, αλλά αυτό οφείλεται μόνο στο ότι ο ιδιοφυής μηχανικός μου γνώριζε μια λύση. Θέλετε έναν ιδιοφυή μηχανικό. (Και πιθανώς μια συνδρομή AAA)
Τα καλά νέα είναι, αν βρείτε ένα Classic Range Rover χωρίς σάπιο και το διατηρήσετε καθαρό, είναι πιθανό να δείτε μια ανάποδα. Τα vintage φορτηγά είναι ένα από τα ταχύτερα αναπτυσσόμενα τμήματα στην αγορά συλλεκτικών αυτοκινήτων. Ήδη οι αγοραστές τιμολογούνται από πρωτότυπα πολυτελή SUV, όπως το Jeep Grand Wagoneer και τα Toyota Land Cruisers, και αναζητούν πιο προσιτές, αλλά εξίσου αριστοκρατικές επιλογές. Το Range Rover ταιριάζει στο λογαριασμό. Μπορεί να έχει λογαριασμό με τα πόδια, αλλά τις μέρες που λειτουργεί το Rover, αξίζει τον κόπο.
Παρακολουθήστε τώρα: Πόσα είδη παντοπωλείου μπορείτε να κολλήσετε σε $ 200.000 McLaren;