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Grâce à la transmission intégrale permanente 4MATIC[1], la Classe V se joue des conditions de marche difficiles avec une aisance accrue. L’excellente motricité améliore la dynamique de marche et le comportement routier. La force motrice est répartie entre l’essieu avant et l’essieu arrière selon un rapport de 45/55. Sur sol glissant, les roues dont l’adhérence est insuffisante peuvent être freinées à l’aide du contrôle électronique de motricité 4-ETS. Simultanément, le couple moteur est transmis aux roues conservant une bonne adhérence. La hauteur du véhicule n’étant pas modifiée par la transmission intégrale, la Classe V 4MATIC peut également pénétrer dans des garages, parkings, parkings souterrains et stations de lavage courants.