Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/07229.jsonl.gz/152

Pourquoi changer le tracé de l'autoroute de Morges ?
L'avenir m'intéresse parce que c'est là que j'aimerais passer mes prochaines années (Woody Allen)

La ville de Morges a une autoroute qui la coupe en deux et elle aimerait s'en débarrasser, pour en supprimer les nuisances. Cette portion d'autoroute est systématiquement engorgée aux heures de pointe car c'est un passage obligé pour tout le trafic autoroutier lémanique.
Solution proposée
Déplacer cette portion d'autoroute plus au nord selon le tracé ci-dessous et déclasser le tracé actuel en route de desserte locale.
Vidéo du projet (Vue aérienne)
Infographie 24 Heures
Oui mais...
Les Morgiens seraient enfin débarrassés de leur autoroute, "l'erreur de 1964" serait ainsi corrigée. Mais cela se ferait au détriment des communes de Villars-Ste-Croix, Bussigny, Echandens, Lonay, Chigny, Lully et Tolochenaz. Car ce sont ces communes-là qui devraient alors connaître les nuisances d'une autoroute.
Dans ces conditions, comment voulez-vous que les habitants de ces communes voient ce projet d'un bon oeil ? Ses partisans ne doivent qu'au secret de leurs conciliabules de ne pas avoir eu de protestations plut tôt. Car quasiment rien n'a filtré de leurs travaux dans les médias et ce n'est qu'une fois le projet prêt à être présenté à Berne qu'il a été rendu public. Il n'est donc pas étonnant qu'il fasse presque l'unanimité contre lui, c'est le contraire qui serait étonnant!
Ensuite le problème de l'engorgement de l'autoroute ne serait pas résolu puisque les flux d'entrée et de sortie resteraient les mêmes du fait du déplacement de l'autoroute et non de la construction d'une voie supplémentaire pour dériver une parti de la circulation. On le voit bien sur le plan ci-dessous, dans les deux cas, le flux de et vers Genève se divise en deux, soit vers Lausanne-Sud, soit vers Lausanne-nord-Yverdon. On a donc une entrée et deux sorties quel que soit le tracé.
En conséquence, le déplacement de l'autoroute ne ferait que de déplacer la circulation mais sans en améliorer la fluidité.
Du point de vue des nuisances, il y aurait pourtant une solution toute simple qui
pourrait arranger tout le monde:
Comme l'a fait la ville de Neuchâtel par exemple.
Cette solution n'aurait que des avantages:
Il reste néanmoins une question: Comment résorber la circulation démentielle aux heures de pointe ? Le boulevard sur autoroute pourrait être conçu pour desservir la région de Morges et les grandes écoles (EPFL et Université de Dorigny), cela soulagerait le trafic de transit. Mais pour ce dernier, il n'y a pas d'autre solution que de construire une nouvelle autoroute ailleurs, pour dévier une partie du flux de véhicules qui engorge chaque jour le noeud d'Ecublens.
Par contre, le fait d'enterrer l'autoroute actuelle serait en mesure d'en limiter drastiquement les nuisances. Un bienfait pour toute la région !