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Bâle
En 2020, le canton s'est engagé par votation populaire à ce que les transports soient respectueux de l'environnement, neutres pour le climat et efficaces en termes de surface d'ici 2050. La part des ménages sans voiture est supérieure à 50%.
En août 2021, nous avons déposé les initiatives pour le climat urbain, par lesquelles nous demandons la transformation de la surface des routes en trottoirs, bandes cyclables ou voies de bus pour les transports respectueux du climat. La transformation des déserts d'asphalte en espaces verts fleuris et arborés protège la population des vagues de chaleur, qui seront nettement plus fréquentes à l'avenir en raison de la crise climatique. Parallèlement, les émissions de CO₂ dues au trafic automobile sont réduites.
Berne
Réduction du trafic individuel motorisé de 10% entre 2010 et 2015. L'Offensive Vélo de Berne vise à augmenter la part du vélo à 20% d'ici 2030, soit un doublement estimé grossièrement par rapport à 2010. La part des ménages sans voiture dépasse 50%.
Les initiatives Climat urbain seront lancées à Berne au printemps 2022.
Genève
Les pistes cyclables pop-up mises en place en tant que mesure d'urgence Corona sont partiellement reconduites en tant que mesure à durée indéterminée. Le plan climat cantonal adopté par le Conseil d'État vise à réduire le trafic de -40% d'ici 2030 dans l'ensemble du canton.
L'initiative Climat urbain a été déposée en août 2021 avec 8286 signatures.
St.Gallen
En novembre 2021, le contre-projet aux initiatives sur le climat urbain a été adopté par le Parlement. En 10 ans, 200'000 m2 de routes doivent être transformés en surfaces pour les piétons, les cyclistes et les transports publics ou en espaces verts avec des arbres.
Lausanne
Encourager les formes de mobilité respectueuses du climat en réduisant le nombre de places de stationnement, en développant le réseau cyclable et les pistes cyclables pop-up en tant que mesure d'urgence Corona. D'ici 2030, les voitures à essence et Diesel doivent être bannies de la ville et le trafic individuel motorisé réduit de moitié.
Winterthur
La carte de stationnement pour riverains coûte désormais 1'000 francs, ce qui permet de couvrir à peu près les frais. Winterthur veut atteindre la neutralité climatique d'ici 2040 au plus tard. Cette décision montre la voie à suivre en matière de politique des transports. Pour atteindre l'objectif intermédiaire d'une tonne maximum d'émissions de gaz à effet de serre d'ici 2033, il faut réduire les émissions dues aux transports d'un huitième au maximum.
Les initiatives pour le climat urbain ont été déposées en septembre 2021.
Zürich
L'acceptation de l'initiative populaire "Des itinéraires cyclables sûrs pour Zurich" oblige à aménager 50 km d'itinéraires cyclables sans voitures et avec priorité de passage d'ici 10 ans. La part des ménages sans voiture est supérieure à 50%. Avec l'adoption du plan directeur communal en novembre 2021, les places de stationnement dans l'espace public seront supprimées et un réseau continu d'itinéraires cyclables sûrs et sans voitures, des liaisons piétonnes avec une qualité de séjour accrue ainsi que 130 nouveaux espaces verts seront créés.
Les initiatives pour le climat urbain ont été déposées en septembre 2021.
Les Vert·e·s Bienne lancent l'initiative Climat urbain en collaboration avec actif-trafiC
Les Vert·e·s Bienne et actif-trafiC veulent préparer la ville de Bienne au changement climatique. Ils demandent plus d'espaces urbains adaptés au climat, plus de surfaces désimperméabilisées et végétalisées ainsi que des arbres offrant de l'ombre.
Urbanisme tactique - Faire advenir la ville de demain
L'urbanisme tactique, qu'est-ce que c'est? actif-trafiC vous l'explique au moyen d'une brochure.