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CCS ist mittlerweile quasi der neue Standard für Elektroauto Schnellladekabel in Europa. Tesla hatte aber von Anfang an in Europa auf den Typ2 Stecker gesetzt. In einer umgebauten Version des Typ2 Steckers erlaubt er es wie üblich mit Wechselstrom zu laden und über den gleichen Steckertyp ohne Adapter am Supercharger mit Gleichstrom den Akku zu befüllen. Möglich ist dies, indem Tesla mit einer anderen Belegung der Kontaktstifte derselben Autosteckdose arbeitet.
Nachdem die deutsche Automobilindustrie bekannt gab in Zukunft auf CCS, als Standard zu setzen, hatte Tesla das Model 3 auch mit CCS auf den Markt gebracht. Model S und Model X sind allerdings nur mit einem TYP2 Stecker und keinem CCS ausgerüstet und können daher nicht an Ladestationen mit CCS laden.
Nun hat Tesla Anfang Mai 2019 einen CCS Adapter für Model S und Model X angekündigt. Er kostet rund 180 EUR / 190 CHF. Für Fahrzeuge, die vor dem 1. Mai 2019 gebaut wurden, ist außerdem ein Umbau am Fahrzeug für 500 EUR / 570 CHF notwendig. In diesem Preis ist aber auch der Adapter enthalten. Dieser Umbau wird ab dem 1. Juni 2019 in den Service Centern angeboten werden.
Bisher konnte man sein Model S und Model X nur an Superchargern mit der maximalen Ladeleistung von 120 kW aufladen. Schnellladen via CCS an öffentlichen Ladestationen war nicht möglich. Der CCS Adapter bietet Model S und Model X Fahrern nun zum Beispiel auch die Möglichkeit an Ladesäulen von Ionity mit einem möglichen Maximalwert von 150 Kilowatt zu laden. Bjørn Nyland zeigt dies auch in einem seiner Videos.
Die Bedienungsanleitung für den CCS Adapter hat Tesla hier veröffentlicht.