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Traffico aereo
Ma non è solo il CO2 a danneggiare il clima: anche l'ossido di azoto, emesso in grandi quantità, e il vapore acqueo contribuiscono a riscaldare l'atmosfera. Considerando che nel breve periodo non sono previste grandi innovazioni tecnologiche in questo campo e che non di rado gli aerei vengono utilizzati per 30 anni, è quanto mai necessario varare subito disposizioni giuridiche chiare che regolamentino questo settore. A livello internazionale andrebbero introdotti lo scambio di quote di emissioni, già in programma, e le tanto discusse tasse per la prevenzione dei mutamenti climatici; a livello locale servono ulteriori contingentamenti.
Datti subito da fare
I motivi della crescita
Le richieste del WWF
- Nell'UE, a partire dal 2012, il traffico aereo è integrato nel sistema europeo di scambio di quote di emissioni. La Svizzera deve assolutamente aderire a questo sistema.
- Come già avviene per le centrali a gas a ciclo combinato, si potrebbe chiedere anche al settore del trasporto aereo di compensare le proprie emissioni di gas serra. Va in questa direzione la tassa generale sul biglietto aereo destinata alla cooperazione per lo sviluppo, che è già stata introdotta in alcuni Paesi. Tasse analoghe potrebbero essere utilizzate anche per potenziare il finanziamento del Fondo di adeguamento ai cambiamenti climatici (Adaptation Fund). La Germania e l'Austria hanno introdotto una tassa sul trasporto aereo per incentivare l'adozione di comportamenti responsabili in relazione a questa modalità di trasporto.
- L'esenzione del trasporto aereo dall'imposta sul valore aggiunto finisce per sovvenzionare questo tipo di spostamenti, che sono fin troppo a buon mercato. Per questo, il WWF chiede l'introduzione dell'IVA sui biglietti aerei.
- In ogni caso, tutti questi strumenti di controllo nazionali e internazionali non possono impedire che a livello locale il trasporto aereo eserciti un impatto fortemente negativo sulla popolazione e sull'ambiente. Per arginare tali effetti dannosi, una limitazione e la messa all'incanto dei diritti di atterraggio rimane indubbiamente lo strumento più efficiente.