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自古以来，瑞士就是欧洲中心的十字路口。通过许多文化旅游线路，人们可以踏着历史的足迹探索贯穿全国的交通线路。这种特别的游走瑞士的方式越来越获得人们的青睐。
它可能不像冬季滑雪胜地那么“人多势众”，然而每年夏季，瑞士便会迎来成千上万的游客，接踵踏上这里四通八达的小径。
几个数字就足以让人们了解在瑞士徒步旅行的重要性了。崎岖的山路、大家熟悉的用黄色路标标示的各种步行路径长达6万公里，差不多相当于国家级、州级和镇级公路网的全长(7.1万公里)。每年，1/3的瑞士人都去远足，他们行走的全程相当于地球周长的1.3万倍，这是瑞士路径协会提供的数字。
穿越时间
既然徒步行走最能让人思绪飞扬，那么，为何不来尝试一次穿越时间的旅行呢？其实非常简单。比如，去攀登一下瓦莱州和圣莫里茨Abbazia的山路，那里是中世纪时期基督教主要活动场所之一。小路向上一直通向大圣伯纳德山口(Col du Grand-Saint-Bernard)。一步步、慢慢地停下来；闭上双眼；想象着回到了1千年以前。可能Sigerico il Serio也曾登过同一石径，也踏过你们的登山鞋正踏着的地方。
公元990年，Sigerico被任命为坎特伯雷(Canterbury)大主教，为了得到教皇的认可，他一路走到罗马。人们于1994年重新发现了他的旅行记录，目前他的游记收藏在大英图书馆里，这次发现有助于重新绘制la Via Francigena-从英国通向罗马的著名交通路线。
Via dei Franchi线路贯穿瑞士，其中从沃州Sainte-Croix到瓦莱的Bourg-Saint Pierre的这一段就被ViaStoria(瑞士交通史研究中心，总部设在伯尔尼)推荐为文化旅游线路。
讲述瑞士
一切都要从1988年说起，因为注意到传统的小路处境不佳，瑞士政府决定起草一份国家历史交通道路目录(IVS)。
但很快，人们便意识到这份目录不应该仅仅局限于此，ViaStoria的项目负责人Hanspeter Schneider讲道：“我们了解到，一条历史遗留下来的古路，只有在被使用时，才会得到良好的维护。”
正是因为这一点，才产生了推介一种新旅游经历的想法，即根据从瑞士历史交通道路目录上收集到的信息，准确地来绘制文化旅游路线，“其目的是使得每条路线都可以讲述瑞士的历史，”ViaStoria的负责人强调。
比如ViaSalina，这条连接伯尔尼与法国的Salins-les-Bains和Arc-et-Senans的陡峭山路，沿途几处仍清晰可见岩石上压出的车辙痕迹，这也可以防止运输的货车驶出路外。
又如位于下瓦尔登州首府施坦斯(Stans)的ViaSbrinz路线，这条路通向Val Formazzo。在中世纪时期，这条路上运输的物品是如今人们熟悉的苏布林芝奶酪(Sbrinz)，这种奶酪由于能够存放很长时间而有名。
如果有人对近代历史尤为感兴趣，那么为什么不选择ViaPostaAlpina这条路线呢？你可以徒步或者乘坐有名的邮政黄色巴士，在阿尔卑斯山区中部既窄又陡的山路上旅行。
ViaPostaAlpina是这些文化旅游线路中最新的一条，也是首个完全用私营合作伙伴“邮政巴士”的名称而命名的线路。Schneider认为，这种看似完全商业的计划并不存在风险。“邮政巴士不只是简单意义上的私营伙伴，这种有名的黄色邮政巴士还是一种神话，它们代表了瑞士交通史上一个非常重要的组成部分，对我们来说，这一点不容置疑。”
远足时进行有价值的探索
这些路线的旅游潜力非常可观，该部门的工作人员都这样证实，“夏季，80%参观我们地区的游客主要是为了远足运动。” 瓦莱州旅游局的负责人Urs Zenhäusern解释说：“如果说过去，远足运动意味着从某地到某地走上若干个小时；那么，现在的人们尤其寻找远足的价值。也就是说，文化旅游线路是真正的亮点，人们从每条路线的旅游过程中都会收取大量信息、动力、刺激...”
明年，在瑞士国家旅游局的年度宣传中，他们将会着重强调传统，进一步开发这些线路。
在Véronique Kanel看来，这并非只是小众市场，“文化旅游路线有相当广泛的公众群体，人们对宗教、社会、文化等等都很感兴趣，”瑞士国家旅游局的发言人赞同Urs Zenhäusern的分析：“西方社会人口日渐老龄化，因此，更多的人可以做起事来不慌不忙、长时间的逗留、去了解一个地区，这些线路完全体现了旅游业的发展趋势。”除此之外，这些线路也是徒步旅行者的所采纳的主要路线。
毫无疑问，可持续性发展的旅游业和强度不大的运动性，使得人们对文化旅游路线的兴趣大增。
经济影响
没有准确数字来评估这项旅游的影响力。尽管如此，Hanspeter Schneider却作出了这样的假设：“‘走遍瑞士’文化旅游路线提供‘一揽子服务’，全国登记的既有远足线路、又具历史和文化景点的地方比例很高，这是种完美的组合。”
对于文化旅游路线来说，旅行社也提供安排一切的“一揽子旅游”，此外，酒店提供各种其他服务方式，比如说行李运输。“ViaSpluga是其中一条运营很好的线路。每年，‘一揽子旅游’的收入就约100万瑞郎。”也就是说差不多有2000名游客选择此旅行方式。这个数字乍看起来似乎微不足道，然而，如果考虑到“使用这些路线的人中有95%的人都是自助方式旅行”，数字的背后意义就很重大。
当然，经济因素固然重要，然而人们不应该忘记，维护重要的历史遗产才是文化旅游的主要原因，ViaStoria负责人强调。
Urs Zenhäusern证实既定目标已达到：“已经投入巨资用于古路重建工作，这使所有的路线都变得安全、人们可以放心使用。”总之，游客只需穿双登山鞋就够了。
经验输出
除了从事研究和就瑞士交通史道路方面的信息提供咨询外，伯尔尼大学的分支机构ViaStoria还将他们的专长传播到了海外。
例如，这家瑞士交通史研究中心参与了尼泊尔的一个方案，该方案应该很快会在喜马拉雅山地区推广。
“在尼泊尔，徒步旅行的路线至关重要。近几年来，人们注意到，发展援助基金都被投入到了公路建设上。自从建了公路，传统的道路使用率逐渐减少，因此，也就慢慢退化了。”ViaStoria的负责人Hanspeter Schneider解释说，“然而，鉴于这些道路对于徒步旅行者的重要性， 对其维护也很重要。”也正是基于此原因，人们开始统计交通道路目录，并着手实施道路修复工作。
“瑞士文化旅游路线”方案获得了各种奖项。2008年，该方案在“阿尔卑斯山公约2008年创新和可持续发展的旅游方案”大赛中摘取桂冠；2007年，该方案还被授予瑞士旅游大奖-里程碑(Milestone)奖。
远足运动，运动中的首选
2010年瑞士旅游监测显示，大多数游客最喜欢的运动项目是远足运动。
对于“哪项运动在瑞士最令人感兴趣”这项提问，在对来自110个国家的9000名游客的调查显示，68.8%的人的答案是“走上一、两个小时”，其中瑞士游客的百分比占68.7%；欧洲游客占67.1%；欧洲以外的游客占74.7%。然而，还有56.6%的人回答是“走上至少两个小时”。远足运动远远超过了游泳(39.5%)和骑自行车(20.8%)。
在瑞士旅游局的发言人Véronique Kanel看来，比较例外的“可能是中国、印度、海湾各国的游客，对于他们来说，来瑞士旅行时，似乎运动不是他们的首选。”
对于选择文化旅游线路的游客，至今还没有精确数据，Véronique Kanel表示：“很可能，这些路线常常面对的是瑞士和欧洲游客。”
总体来说，相对于遥远国度的其他游客，瑞士人和欧洲人对瑞士历史、欧洲历史更表现出兴趣。
(译自意大利文：薛伟中), 瑞士资讯swissinfo.ch