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新近在瑞士勒奇山(Lötschberg)中发现了储量较大的水晶石矿藏，虽然不是钻石，但是还是引起了地理和矿物专家的注目。这个水晶矿是在建造勒奇山铁路隧道时被发现的。其中大多数属于非常稀有的矿石种类。
矿藏专家们称，阿尔卑斯山脉中的这些“宝石”对于研究地球百万年来的历史有着非常重要的意义。
新阿尔卑斯山脉隧道铁路运输工程(NEAT)是瑞士有史以来工期最长、工程量最大、投资最高、施工人数最多的一项铁路运输建设工程。圣哥达(Gotthard)和勒奇山(Lötschberg)铁路隧道分别长57和36公里。根据设计，隧道主体从海拔500米的高度穿越阿尔卑斯山脉，预计全部工程将于2010至2012年完成，建成后将是世界上最长的铁路隧道。这项工程将为期20年，投资数十亿瑞士法郎。
阿尔卑斯山运输线上的“宝石”
被称之为瑞士“第三个千年工程”的阿尔卑斯山隧道工程将大大缩短德国和意大利之间距离－缩短并简化两国之间的交通运输。
同时，此次在勒奇山中发现的稀有矿物具有非常高的科学价值，地理学家和矿物学家认为，这次从山脉中挖掘出的矿物对于研究阿尔卑斯山历史是一次非常难得的机会。
瑞士著名地理学家André Henzen告诉swissinfo记者：“虽然发现的矿物新种类不是很多，然而这些矿石的形状却是形态各异”。其中有4钟矿物属于非常罕见的发现。
Henzel称：一块直径12.7厘米的Pyrrhotit水晶石和一块3.7厘米的Fluorapophyllit矿石是目前在瑞士境内发现的最大的这类水晶矿石。
同时被发现的还有两块方解石(Kalzit)晶体也非常罕见，其长度(30厘米)和纯净度(1厘米)均属瑞士首例。
地理价值
地理学家可通过对矿物的分析作出相当准确的判断，原因是矿石可一保存一定地区和时间的地貌、气候和环境资料。阿尔卑斯山脉百万年前的气候、风、水和生物情况任何呢？
这条长57公里的隧道将是目前世界最长的铁路隧道，同时，对于地理学家来说也是一次搜集阿尔卑斯山脉科学和地理环境资料的重要机会。通过这项工程，地理学家们可首次得到2000米深山脉中的岩石及矿物资料。
收藏者的渴望
稀有矿石对于矿物收藏着来说其价值超过其自身价格，目前挖掘出一些矿石的价格已超过10000瑞士法郎。按法律，这些矿藏属于它所在的州，然而，由于经济价值的缘故，施工者和民工已将数块矿石和水晶拿到市场上非法出售了。
为了杜绝这种现象，铁路隧道所经相关州决定，悬赏发现和上交有价值矿物和水晶的矿工。虽然从前瓦莱州矿藏非常丰富，但是人们却很难在博物馆中见到它们，而是被非法买卖或作为了私人收藏。为了避免这种现象重演，州政府制定目前这个悬赏的方法。
swissinfo