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Nel 2014 il Consiglio federale aveva deciso di utilizzare in futuro l'aerodromo militare di Dübendorf come campo d'aviazione civile. Alla fine del 2019, il DATEC ha informato in merito alle nuove constatazioni e al nuovo corso riguardante la pianificazione dell'aerodromo di Dübendorf annunciando che avrebbe chiarito il seguito della procedura con il Canton Zurigo.
Il DDPS decide di continuare a utilizzare l'aerodromo militare di Dübendorf solo come base eliportuale e di rinunciare alla pista principale. A seguito di questa decisione la Confederazione valuta la fattibilità e l'utilità economica di un'eventuale trasformazione in campo d'aviazione civile.
Nel 2013 il Consiglio federale ha incaricato il DATEC di lanciare una gara per l'aggiudicazione dell'esercizio civile dell'aerodromo di Dübendorf. Ai fini della gara sono serviti da base di riferimento alcuni studi sulla fattibilità e sull'utilità economica di un campo d'aviazione civile (vedi "Basi per l'esercizio civile dell'aerodromo di Dubendorf (2012)").
Il 3 settembre 2014 il Consiglio federale, proprietario del fondo su cui sorge l'aerodromo, decide di utilizzare in futuro l'area dell'aerodromo come base eliportuale, come campo di aviazione civile e, nella sua parte ovest, come sede della piattaforma del Parco svizzero dell'innovazione.
L'appalto per l'esercizio del campo di aviazione civile viene assegnato alla società Flugplatz Dübendorf AG (FDAG).
Il 31 agosto 2016 il Consiglio federale, autorità preposta alla definizione dei piani settoriali, adotta la Parte concettuale del PSIA, nella quale stabilisce la trasformazione di alcune parti dell'area dell'aerodromo di Dübendorf in campo di aviazione civile. Quest'ultimo servirà principalmente ai voli d'affari ma anche per i voli di collaudo, sportivi e di svago e ospiterà una base eliportuale per voli di salvataggio e della polizia cantonale.
Contemporaneamente il Consiglio federale modifica il Piano settoriale militare (scheda di coordinamento per l'aerodromo militare di Dübendorf) e approva la revisione del piano direttore del Cantone di Zurigo: crea così le giuste condizioni per la pianificazione del territorio in vista della realizzazione del Parco svizzero dell'innovazione e definisce i limiti del futuro esercizio dell'aerodromo.
Il 31 agosto 2016 il Consiglio federale incarica il DATEC di presentargli entro la fine del 2019 una scheda di coordinamento PSIA per l'esercizio civile dell'aerodromo.
La scheda di coordinamento viene preparata in due fasi: durante la prima fase viene eseguito, sotto la guida dell'UFAC, un coordinamento tecnico, cui partecipano i Comuni maggiormente interessati, la regione di pianificazione, la società Flugplatz Dübendorf AG (FDAG) e i servizi competenti di Confederazione e Cantone. Il primo incontro di coordinamento si è tenuto il 2 febbraio 2017.
La seconda fase comprende la procedura ordinaria per i piani settoriali prevista dall'ordinanza sulla pianificazione del territorio, incluse la consultazione delle autorità e la partecipazione della popolazione.
Nel gennaio 2017 il Consiglio di Stato del Cantone di Zurigo presenta al Consiglio federale un progetto alternativo dei Comuni di ubicazione dell'aerodromo riguardante il suo futuro esercizio civile.
La Confederazione esamina il progetto alternativo "Aerodromo storico con voli di collaudo" e nel marzo 2017 decide di respingerlo nella forma in cui è stato presentato. Dalle verifiche è emerso che un simile progetto sarebbe essenzialmente fattibile sul piano operativo ma non rispetta alcuni importanti requisiti stabiliti dalla Confederazione. Quest'ultima è tuttavia disposta a valutare insieme al Cantone di Zurigo e ai Comuni dell'aerodromo come tenere conto anche delle loro esigenze e dei loro interessi. Ciò avverrà nell'ambito del processo PSIA.
Ulteriori informazioni
Documenti
Militärflugplatz Dübendorf: Ziviles Flugfeld mit Bundesbasis (in tedesco) (PDF, 3 MB, 31.08.2016)Standort-Prüfung für die zivile Helikopterbasis und Vergleich von Helikopterrouten
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