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Zitat mit deepl.com übersetzt: "Das von Hyliion und NW Natural zur Verfügung gestellte Fahrzeug ist eine großartige Möglichkeit, eine umweltfreundliche Option für den Transport von Fracht hinzuzufügen", sagte Matthew Meyer, CalPortlands Direktor für Flottenmanagement.
- Vergrößerung der Betriebsfläche auf 120.000 Quadratfuß (ca. 11.000 m²) - Vergrößerung der Bürofläche auf 20.000 Quadratfuß (ca. 1.800 m²) - Mehr als Verdopplung der Produktionsfläche und der Anzahl der LKW, die gleichzeitig gebaut werden - Verdreifachung des Bereiches für Batterieentwicklung - Vergrößerung des Testbereiches für Hyliions Antriebsstrang und Batterien - Bau einer zweiten Etage und eines Fitnesscenters ...
Zitate mit deepl.com übersetzt: "Mit der erweiterten Option, die eine rein elektrische Reichweite von 75 Meilen (ca. 120 km) bietet, können mit Hypertruck ERX ausgerüstete Serien-Lkw nach Angaben des in Austin, Texas, ansässigen Unternehmens die kalifornische Vorschrift Advanced Clean Truck" erfüllen, die im Modelljahr 2024 in Kraft tritt..."
"Insgesamt wird der Hypertruck ERX eine Reichweite von 1.000 Meilen (ca. 1.600 km) haben."
"In der Zwischenzeit hat die kalifornische Luftreinhaltungsbehörde die ACT-Vorschrift im Juni 2020 verabschiedet. Sie verpflichtet die Hersteller von Lkw-Zugmaschinen der Klasse 8, ab dem Modelljahr 2024 ZEVs in Kalifornien zu verkaufen."
"Laut Hyliion bringt der Verkauf eines Batterie- oder Brennstoffzellenfahrzeugs eine Gutschrift für die ACT-Verpflichtung eines OEMs mit sich. Basierend auf dieser Regel können Lkw-Hersteller bis zu 75 % ZEV-Verkaufsgutschriften erhalten, wenn sie einen Lkw der Klasse 8 mit dem elektrischen Antriebsstrang Hypertruck ERX verkaufen."
"Ein Modell mit reduzierter elektrischer Reichweite wird nach Angaben von Hyliion auf die Langstreckenversion folgen."
ich habe das Gefühl hier fehlt ein richtiger Hyliion Sammelfaden, der Titel ist hier nicht aussagekräftig genug. Die Firma hat mehr Aufmerksamkeit verdient, ich bin strong long. Durch den Ansatz mit CNG-Generator der den Elektroantrieb und Batterie mit Energie versorgt können die Trucks ein vorhandenes Tankstellennetz benutzen. Firmen die ihre Kohlenstoff Bilsnz aufhübschen wollen dürften hier schneller zum Zuge kommen als bei den Wasserstoff Startups.
Schön ist der aktuelle Auftrag für 300 Fahrzeuge nach erfolgreichem Test bei einem zufriedenen Kunden
Betrachtet man die Wirtschaftlichkeit wird man eher auf die klimafreundliche Alternative von Biokraftstoffen zurückkommen. Im folgenden "Der Aktionär"-Beitrag vom 29.09.2020 geht es vorrangig um den Biokraftstoff-produzenten Verbio (WKN: A0JL9W), aber eben auch um die Prognose für Biokraftstoffe von Microsoft-Gründer Bill Gates. https://www.deraktionaer.de/artikel/...-und-wasserstoff-20207948.html
Zitat: "Auch Wasserstoff kann eine der Lösungen sein, das Fahrzeuggewicht zu reduzieren. Doch Bill Gates rückt in seinem Blog eine neue, alte Technologie in den Vordergrund: ?Ich bin optimistisch, was Biokraftstoffe angeht.? Ihm gefällt, dass die Treibstoffe in klassischen Motoren eingesetzt werden können. Auch die Verarbeitung von pflanzlichen Abfallstoffen wie Stroh weckt sein Interesse."
Zitate mit deepl.com übersetzt: "Einer der Wettbewerbsvorteile von Hyliion ist die Verwendung von erneuerbarem Erdgas, für das es bereits eine Infrastruktur gibt. Elektro-Lkw bräuchten eine eigene Ladeinfrastruktur, die von der für normale Pkw getrennt wäre. Elektro-Lkw sind einfach viel größer und haben einen höheren Energiebedarf. Electric Island hat gerade im April die erste öffentlich zugängliche Schnellladestation für Elektro-Sattelzüge eröffnet."
"Hyliion schätzt, dass der Aufbau einer vergleichbaren Infrastruktur für Elektro-Lkw etwa 7 Milliarden Dollar kosten wird. Diese Schätzung berücksichtigt jedoch nicht das anhaltende Wachstum der Erdgasinfrastruktur. Die Zahl der Erdgastankstellen in den USA steigt mit der zunehmenden Anerkennung von CNG und RNG als Kraftstoffquelle."
"Die Bedeutung von RNG wird von wichtigen Akteuren in der Logistikbranche erkannt. Amazon (WKN: 906866) hat kürzlich ein großes Lieferabkommen mit Clean Energy (WKN: A0MRJL) geschlossen."
"Die großflächige Verfügbarkeit von RNG ist ein großer Gewinn für Hyliion."
"Warum sollten Investoren die Kosten für den Aufbau eines Lkw-spezifischen Stromtankstellennetzes aufbringen, wenn RNG eine noch bessere CO2-Bilanz aufweist?"
Zitate mit deepl.com übersetzt: "US-Energieministerin Jennifer Granholm und der US-Repräsentantin Haley Stevens besichtigten die Produktionsstätten in Michigan und konnten sich bei einer Fahrt mit einem Proof-of-Concept-Gerät aus erster Hand von der leisen Leistung eines elektrifizierten Klasse-8-Lkw überzeugen."
Zitate mit deepl.com übersetzt: "Der Hybrid eX basiert auf dem Feedback, das Hyliion von Kunden aus der Praxis erhalten hat, sowie auf den Millionen von Kilometern, die mit dem vorherigen System zurückgelegt wurden."
Folgende Verbesserungen sind enthalten: - Ein einfacheres, robusteres Design mit einer konsolidierten Batteriebox, die den Installationsprozess deutlich vereinfacht - Geringeres Netto-Systemgewicht, das eine höhere Nutzlast ermöglicht - Neue E-Achse für verbesserte Effizienz - Verfeinerte Software und Cloud-Konnektivität für eine effizientere Bereitstellung von Over-the-Air-Leistungen und proprietären Updates - Neue automatische Traktionsunterstützung und aktualisierte Steuerschnittstellen für ein verbessertes Fahrerlebnis - Fortschritte bei der Cybersicherheit, um die neuesten Best Practices der Branche einzuhalten
Zitate mit deepl.com übersetzt: "Die Einführung der verbesserten Version unseres Hybrid-Antriebsstrangs ist ein wichtiger Meilenstein in unserem Hybrid-Vermarktungsprozess und spiegelt die kontinuierliche Arbeit wider, die wir leisten, um Innovationen zum Nutzen der gewerblichen Flotten und der Umwelt zu entwickeln", sagte Thomas Healy, Gründer und CEO von Hyliion."
"Hyliion geht davon aus, dass die Auslieferung der Hybrid eX-Einheiten in der zweiten Hälfte des Jahres 2021 beginnt."
Zitate mit deepl.com übersetzt: "Die Kunden erkennen allmählich, dass sie wahrscheinlich etwas länger an einem Elektrofahrzeug festhalten müssen als an einem neuen Diesel, um eine Amortisation und einen Nutzen zu erreichen, sagte Thomas Healy, Gründer und CEO von Hyliion Holdings Inc."
"Die große Frage werden die Batterien sein", sagte er. "Halten die Batterien so lange, dass man weiterfahren kann, oder muss man ein ganzes [Batterie-]Paket austauschen?"
"Hyliion bietet eine Hybrid-Elektroachse und eine Technologie zur Reichweitenverlängerung an, bei der ein mit Erdgas oder eventuell Wasserstoff betriebener Generator die Batterien auflädt und so eine größere Reichweite von 1.000 Meilen (1.600 km) ermöglicht."
Zitate mit deepl.com übersetzt: "Thomas Healy, CEO, Hyliion Holdings sagte: "Das Stromnetz und die Stromerzeugung sind ein echtes Problem. Kalifornien hat schon jetzt Probleme, das Licht zu Hause anzuschalten und den Kühlschrank am Laufen zu halten, ganz zu schweigen davon, Lkw ans Netz zu bringen. Die Realität ist, dass man die Kapazität des Netzes verdoppeln muss, wenn man alle Lkw in Kalifornien elektrifizieren will.""