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- Von Henry Jeffman & Chris Mason & Brian Wheeler
- BBC News
Rishi Sunak erwägt, einige der wichtigsten grünen Verpflichtungen der Regierung im Rahmen eines großen politischen Wandels zu schwächen.
Mehrere Quellen haben der BBC mitgeteilt, dass dazu die Verzögerung eines Verkaufsverbots für neue Benzin- und Dieselautos und die Abschaffung von Gaskesseln gehören.
Der Premierminister bereitet sich darauf vor, in den kommenden Tagen Änderungen an der Rede bekannt zu geben.
Als Reaktion auf die gemeldeten Pläne sagte er, die Regierung sei bestrebt, bis 2050 Netto-CO2-Emissionen von Null zu erreichen, allerdings auf „unverhältnismäßigere Weise“.
Das Ziel von Netto-Null besteht darin, viele Treibhausgasemissionen – wie beispielsweise Kohlendioxid – aus der britischen Atmosphäre zu entfernen.
Der Premierminister sagte: „Seit Jahren sind Politiker aller Regierungsformen nicht ehrlich, wenn es um Kosten und Transaktionen geht. Stattdessen haben sie den einfachen Ausweg gewählt und gesagt, wir können alles haben.“
„Dieser Realismus bedeutet nicht, unseren Ehrgeiz aufzugeben oder unsere Verpflichtungen aufzugeben.
Ich bin stolz darauf, dass Großbritannien beim Klimawandel weltweit führend ist.
Er sagte, das Vereinigte Königreich bleibe den bereits getroffenen internationalen Klimaabkommen verpflichtet.
„Kein Leck wird den Prozess stoppen, dem Land zu sagen, wie und warum wir uns ändern müssen“, sagte er.
Herr Sunak fügte hinzu: „Ich werde später in dieser Woche eine Rede halten, um eine wichtige langfristige Entscheidung darzulegen, die wir treffen müssen, damit ich weiß, dass wir alle wollen, dass unser Land für unsere Kinder da ist.“
Wenn er den Plan vorantreibt, würde dies einen bedeutenden Wandel in der Herangehensweise der Konservativen Partei an die Netto-Null-Politik bedeuten und eine klare Trennlinie zur Labour Party ziehen.
Laut mehreren Quellen zur Denkweise der Downing Street wird Herr Sunak die Rede nutzen, um das Vereinigte Königreich als weltweit führend im Bereich Netto-Null zu loben.
Aber er wird argumentieren, dass Großbritannien angesichts des Klimawandels zu viel geleistet hat und dass andere Länder mehr tun müssen, um ihren Beitrag zu leisten.
Es wird angenommen, dass einige Einzelheiten der Rede noch diskutiert werden, sie könnte jedoch laut von der BBC eingesehenen Dokumenten bis zu sieben wichtige politische Änderungen oder Verpflichtungen beinhalten.
Erstens wird die Regierung ein Verkaufsverbot für neue Benzin- und Dieselautos, das derzeit im Jahr 2030 in Kraft treten soll, auf das Jahr 2035 verschieben. Das Datum 2030 ist seit 2020 Regierungspolitik.
Zweitens wird die Regierung den Plan, die Installation von Gaskesseln bis 2035 auslaufen zu lassen, erheblich abschwächen; sie will, dass bis zu diesem Jahr nur 80 % auslaufen.
Drittens wird Hausbesitzern und Vermietern mitgeteilt, dass es keine neuen Energieeffizienzbeschränkungen für Häuser geben wird. Minister erwägen Bußgelder für Vermieter, die es versäumen, ihre Immobilien auf ein bestimmtes Maß an Energieeffizienz zu bringen.
Viertens wird das Verbot von netzunabhängigen Ölkesseln für 2026 auf 2035 verschoben, wobei bis zu diesem Datum ein Ausstieg von 80 % vorgesehen sein wird.
Darüber hinaus wird den Briten mitgeteilt, dass es keine neuen Steuern zur Förderung des Fliegens, keine Regierungsmaßnahmen zur Änderung der Ernährung der Menschen und keine Maßnahmen zur Förderung von Fahrgemeinschaften gibt.
Herr Sunak wird wahrscheinlich auch die seiner Meinung nach schwerfälligen Recyclingprogramme ablehnen.
Ein Labour-Sprecher sagte: „Das ist eine völlige Travestie. Das Land kann nicht mit einer konservativen Regierung in völliger Verwirrung weitermachen, während das Land von Krise zu Krise stolpert.“
„Die Minister müssen dringend die acht Richtlinien klären, die angeblich überprüft werden.“
Der konservative Abgeordnete Chris Skidmore, ein ehemaliger Vorsitzender der Netto-Null-Überprüfung der britischen Regierung, sagte, eine Verwässerung der grünen Politik „hätte das Vereinigte Königreich Arbeitsplätze, ausländische Investitionen und zukünftiges Wirtschaftswachstum gekostet, das uns durch die Beteiligung an den Industrien der Zukunft hätte entstehen können“.
„Rishi Sunak hat noch Zeit, noch einmal darüber nachzudenken und nicht den größten Fehler seiner Amtszeit als Premierminister zu begehen, indem er Großbritannien dafür verurteilt, dass es ein Jahrzehnt der Chance auf Wachstum, Arbeitsplätze und künftigen Wohlstand verpasst hat“, sagte er.
Der konservative Amtskollege Lord Zach Goldsmith, der Anfang des Jahres als Minister zurücktrat und Sunaks „Gleichgültigkeit“ gegenüber dem Klimawandel scharf angegriffen hatte, sagte, der Premierminister habe die Glaubwürdigkeit des Vereinigten Königreichs in Umweltfragen „untergraben“.
„Seine kurze Amtszeit als Premierminister wird als ein Moment in Erinnerung bleiben, in dem England die Welt und zukünftige Generationen abwies. Ein Moment der Schande“, sagte er.
Die Abgeordnete der Grünen, Caroline Lucas, bezeichnete jeden Widerstand gegen Netto-Null als „wirtschaftlich ungebildet, historisch ungenau und ökologisch dumm“.
Aber der Tory-Abgeordnete Craig McKinlay, Vorsitzender der Net Zero Study Group, sagte, er sei „erfreut, etwas Pragmatismus“ von Herrn Sunak zu sehen.
Eine Verschiebung der Termine für Netto-Null-Ziele „würde „Greenwash“-Maßnahmen aus einer eindeutig unerreichbaren Frist herausnehmen.“
Der frühere konservative Minister David Jones sagte, eine Überarbeitung der Umweltpolitik sei „unvermeidlich und sinnvoll“ und fügte hinzu, dass die Forderung nach einem Verbot neuer Benzin- und Dieselautos bis 2030 „der britischen Automobilindustrie schweren Schaden zufügen würde“.
Am Donnerstag wird der König Frankreich einen Staatsbesuch abstatten, wo er Gastgeber des sogenannten Klimamobilisierungsforums sein wird.
Die Veranstaltung bringt Experten für Klimafinanzierung zusammen und soll Entwicklungsländern dabei helfen, Veränderungen zur Emissionsreduzierung vorzunehmen.
James, der Außenminister, würde mit dem König klug umgehen.
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