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Un ingeniero suizo inventó un sistema de navegación y de control aéreo que permite mejorar la seguridad y reducir el número de accidentes.
Es el resultado de 15 años de trabajo y de millones de francos de inversión. Este sistema reemplazaría todos los instrumentos de la cabina del avión por uno solo.
‘Global Integrated Air Navigation System’ (Gians) es producto de las investigaciones del ingeniero de Zúrich, Kurt Tschannen.
"Hay demasiados instrumentos (en la cabina de los aviones. Los pilotos deben interpretarlos y esto a veces provoca errores y accidentes graves", explica a swissinfo.
“El aterrizaje forzoso de Alitalia en Stadlerberg es un ejemplo, como el de Crossair en Bassersdorf", añade.
Ambos accidentes ocurridos -en 1990 y 2000 respectivamente- fueron imputados a un error de pilotaje. Cuarenta y seis personas perdieron la vida en el aterrizaje forzoso de Alitalia y diez en el del ‘Saab 340’ de la compañía Crossair.
Kurt Tschannen, que es también piloto, afirma que estos accidentes, como muchos otros, demuestran la necesidad de simplificar el sistema de navegación aérea.
En un vistazo
Hay por término medio más de 50 instrumentos en la cabina de un avión de línea. Con el sistema ‘Gians’ serían integrados en un solo ordenador de bordo, con una doble visualización de las principales directivas de navegación aérea.
"Un piloto puede recoger toda la información en un solo vistazo, explica Kurt Tschannen. Todas las informaciones son presentadas de manera simple y fácil de utilizar."
Este sistema de alta tecnología dispone de tres bases de datos: uno para la navegación, uno para los gráficos - actualmente sobre papel - y uno para el terreno con fotos en 3 dimensiones.
Esto le da al piloto un conocimiento perfecto del paisaje y medio ambiente, incluso durante mal tiempo.
Un túnel de guiado con un enfoque en 3 dimensiones (3D) dirigiría al piloto hacia la pista, convirtiendo el aterrizaje más seguro.
Según su inventor, este sistema facilitaría mucho la aproximación al aeropuerto de Zúrich, sometido a restricciones severas por los ruidos ambientales que provoca. Ayudaría a los pilotos que navegan entre las montañas que rodean el aeropuerto de Lugano.
"Estos problemas podrían ser resueltos rápidamente y fácilmente gracias a aproximaciones en curva de cualquiera pista de aeropuerto rodeada de zonas de prohibición de ruidos, en terrenos accidentados o incluso en las cercanías de centrales nucleares ", precisa el ingeniero.
Un sistema que utiliza el GPS
Gians es el primer instrumento de cabina que utiliza Global Positioning System (GPS), este sistema de navegación por satélites, del que ya disponen numerosos automóviles.
Esto permite darle informaciones muy precisas al piloto. Kurt Tschannen afirma que las pruebas de vuelo han sido coronadas de éxito, hasta en condiciones difíciles.
El sistema es objeto actualmente de un procedimiento de autorización internacional - obligatorio para toda nueva tecnología - que debería durar dieciocho meses. Pero el ingeniero espera que una vez aprobado, suscite el interés de los constructores.
Todavía necesita 2,5 millones de francos
La Oficina Federal de la Aviación Civil (OFAC) manifestó ya su interés, pero considera que el sistema debe todavía ser sometido a un test.
"Es un enfoque interesante para la futura tecnología de navegación, pero todavía no está listo para ser utilizado ", indica Daniel Göring, portavoz de la OFAC.
Hasta ahora, el desarrollo de ‘Gians’ costó varios millones de francos y Kurt Tschannen necesita 2,5 millones suplementarios para llevar a cabo los trámites internacionales de aprobación.
Lamenta que su invención no haya recibido más apoyo por parte del gobierno o los bancos, añadiendo que un incremento de la ayuda a la industria de alta tecnología beneficiaría a toda la economía suiza.
Sin embargo, tiene confianza en el futuro de su invento.
"Representa un inmenso progreso para la seguridad de la aviación comercial y, además, y su objetivo principal es prevenir los accidentes", concluye.
swissinfo, Isobel Leybold-Johnson
(Traducción: Alberto Dufey)
Contexto
Gians ha sido inventado por el ingeniero suizo Kurt Tschannen.
Pretende reemplazar los numerosos instrumentos que llenan la cabina de pilotaje de los aviones por un solo instrumento.
Gians está en fase de prueba y necesita 2,5 millones de francos para continuar siendo desarrollado.