Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/137614

<h2>SubmittedText<h2><p>Ich frage den Bundesrat:</p><p>Ist es nicht Zeit, dass das Bafu für handgeführte Geräte wie Heckenscheren, Rasentrimmer und Rasenmäher</p><p>1. ein Gerätebenzin-Obligatorium in die LRV aufnimmt?</p><p>2. veranlasst, dass im Handel auf jedem einzelnen Gerät ein Kleber mit der Aufschrift "Für Ihre Gesundheit nur mit Gerätebenzin betreiben!" angebracht wird?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Der Bundesrat ist sich der lufthygienischen Problematik der benzinbetriebenen Arbeitsgeräte bewusst. Er hat deshalb auf den 1. Januar 2011 die entsprechenden Abgasvorschriften der Europäischen Union, welche die Kohlenwasserstoffemissionen und damit die krebserregenden Benzolemissionen der Arbeitsgeräte vermindern, übernommen. Weiter unterstützt er, wie im Bericht "Nichtfiskalische Massnahmen zur Förderung von aromatenfreiem Gerätebenzin" vom September 2009 </p><p>(http://www.geraetebenzin.ch/fileadmin/media-daten/broschuere/Nichtfiskalische Massnahmen.pdf) beschrieben, verschiedene Massnahmen zur Förderung der Verwendung von aromatenfreiem Gerätebenzin, wie z. B. die finanzielle Unterstützung der Kampagne zur Förderung der Verwendung von Gerätebenzin oder der Einsatz von Gerätebenzin in der Bundesverwaltung.</p><p>Vor allem bei professionellen Nutzern von Arbeitsgeräten, die den Abgasen in einem besonders hohen Masse ausgesetzt sind, ist Gerätebenzin mittlerweile aufgrund seiner Vorteile breit akzeptiert. Die Importstatistik zeigt denn auch einen weiterhin steigenden Absatz von Gerätebenzin. Bei der Beurteilung der Absatzentwicklung gilt es zu berücksichtigen, dass heute dank besseren Akkus auch im professionellen Bereich vermehrt Elektrogeräte eingesetzt werden und dass die neuen Arbeitsgeräte deutlich weniger Treibstoff verbrauchen.</p><p>Um die Verhältnismässigkeit eines Gerätebenzin-Obligatoriums oder eines Informationsklebers beurteilen zu können, sind aktuelle Daten über den Bestand und die Betriebszeiten der Arbeitsgeräte in der Schweiz notwendig. Diese Daten werden zurzeit vom Bundesamt für Umwelt im Rahmen der Aktualisierung des Berichtes "Treibstoffverbrauch und Schadstoff-Emissionen des Offroad-Sektors" erhoben. Der Bericht dazu soll Ende 2014 publiziert werden.</p>  Antwort des Bundesrates.