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De nombreux conducteurs qui vivent dans des zones plutôt plates et sans neige ne montent pas de pneus d'hiver. Mais que se passe-t-il si les routes se couvrent de neige, les chaînes à neige sur les pneus d'été sont-elles sûres ? Le TCS a effectué un test avec deux voitures à traction avant et des chaînes sur des pentes enneigées : l'une avec de très bons pneus d'hiver et l'autre avec des pneus d'été et des chaînes à neige.
Dans les deux cas, le verdict était clair : lors d'un freinage de 50 à 0 km/h, la voiture avec des pneus d'hiver avait besoin de 24 mètres pour s'arrêter, la voiture avec des pneus d'été et des chaînes à neige de 34 mètres. Un résultat tout aussi défavorable a été obtenu au départ, où la voiture équipée de pneus d'hiver atteint 50 km/h plus vite.
D'autres tests montrent que la conduite devient très instable avec des pneus d'été montés sur l'essieu moteur. Le problème est particulièrement visible dans les virages où la voiture à traction avant dérape en raison d'une perte de contrôle à l'arrière. En outre, une voiture équipée de pneus d'été et de chaînes à neige est difficile à diriger en cas de manœuvre d'évitement brusque, car l'essieu avant manque d'adhérence.
Les pneus d'hiver forment un lien étroit avec la neige. Grâce à cette combinaison, vous êtes plus en sécurité sur la route, c'est pourquoi la combinaison de pneus d'été et de chaînes à neige est fortement déconseillée. Et si les pneus d'hiver ne suffisent pas, les chaînes à neige sont une méthode supplémentaire.
Les chaînes à neige sont également soumises à une réglementation spécifique, elles ne peuvent être installées que lorsqu'il y a de la neige sur la route. Dans ce cas, vous ne pouvez pas dépasser 50 km/h. Il peut également arriver que les chaînes à neige ne soient pas compatibles avec les pneus d'été.
En hiver il faut compter non seulement avec le froid et la neige, mais aussi avec l'humidité et la glace. En plus des lamelles fines, les pneus d'hiver ont une teneur plus élevée en caoutchouc naturel et en silice pour une meilleure adhérence dans des conditions froides et humides. En effet, l'interaction entre le composé de caoutchouc et la surface de la route varie en fonction de la température. À zéro degré, la gomme des pneus d'été devient si dure que le pneu perd son adhérence. En revanche, les pneus d'hiver sont conçus pour rester suffisamment souples et doux pour adhérer au sol, même à cette température.
Il n'y a pas d'obligation d'utiliser des pneus hiver en Suisse. Néanmoins, il existe une règle selon laquelle les conducteurs doivent conduire une voiture en état de marche et conforme à la réglementation. Si des problèmes surviennent en hiver avec des pneus d'été, le conducteur doit s'attendre à des conséquences.
Online: décembre 2020