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Bauen Sie mit unserem PART-66 und CAR 66 AML Schulungsprogramm Ihre Karriere in der Luftfahrtbranche auf
Laden Sie unsere Checkliste herunter, sie wird Ihnen dabei helfen, Ihren erfolgreichen Weg als zertifizierter Flugzeugwartungsingenieur einzuschlagen.
Das PART-66 und CAR 66 AML Schulungsprogramm ist ein modulares Schulungskonzept von Next-A für Hochschulabgänger, die eine berufliche Laufbahn in der Luftfahrtbranche einschlagen möchten.
Holen Sie sich jetzt Ihre Checkliste!
Was ist ein Flugzeugwartungsingenieur?
Um die Sicherheit in der Luftfahrtbranche zu gewährleisten, werden Flugzeugwartungsingenieure in gleicher Weise wie Piloten und Fluglotsen lizenziert. Mit einer entsprechenden Lizenz gemäß der PART-66 und CAR 66-Verordnung kann ein Ingenieur die an einem Flugzeug durchgeführten Arbeiten zertifizieren und es wieder in Betrieb nehmen.
In der Praxis der Flugzeugwartung gibt es mehrere Lizenzkategorien, die verschiedene Stufen und Bereiche abdecken und über verschiedene Wege erlangt werden können.
Eine Lizenz der Kategorie B deckt mehrere Stufen und Bereiche der Flugzeugwartung ab. Sie wird nach Absolvierung einer vierjährigen Schulung erworben. Das Programm besteht aus einem anerkannten Kurs mit einer Dauer von zwei Jahren und einer entsprechenden zweijährigen praktischen Erfahrung.
Lizenzen der Kategorie B sind in Fachgebiete wie Mechanik (B1) oder Avionik (B2) unterteilt.
Der alternative Weg zum Erwerb dieser Lizenz ist das Selbststudium, die Teilnahme an Kurzkursen und Prüfungen (lesen Sie mehr dazu auf der Seite PART-66 und CAR 66-Prüfungen). In diesem Fall sind fünf Jahre einschlägige praktische Erfahrung erforderlich.
Wie ist unser Schulungsprogramm für Flugzeugwartungsingenieure aufgebaut?
Programmdauer
Die anerkannten Kurse von Next AT der Kategorie B erstrecken sich über 80 Wochen zuzüglich eines 5-wöchigen-Jahresurlaubs und den gesetzlichen Feiertagen (insgesamt also weniger als zwei Jahre).
Theoretische Erfahrung
Die ersten 12 Monate des Kurses sind für alle Lizenzkategorien gleich, so dass sich die Studenten erst im zweiten Jahr des Kurses entscheiden müssen, ob sie eine mechanische (B1) oder eine Avionik-Lizenz (B2) erlangen möchten.
Praktische Erfahrung
Wir treffen jedes Jahr Vereinbarungen mit unseren Partnern, um unseren Studenten den Erwerb von zwei Jahren einschlägiger praktischer Erfahrung direkt in der Instandhaltungsabteilung der kaufmännischen Praxis zu ermöglichen.
Was denken unsere Studierenden über das Programm?
Wir haben einige unserer Studenten gebeten, uns ihre Motivation, ihren Hintergrund und ihre Erfahrungen während des Programms mitzuteilen und warum sie sich entschieden haben, eine Karriere als Flugzeugwartungsingenieur zu beginnen.
Schauen Sie sich ihre Erfahrungsberichte an!
Möchten Sie mit einem unserer Mitarbeiter in Kontakt treten?
Kontaktieren Sie uns! Wir werden uns in Kürze bei Ihnen melden.
Unsere Werte
KUNDENORIENTIERTER ANSATZ
Alle unsere Schulungsmitarbeiter arbeiten mit einem proaktiven Ansatz in Sachen Kundenerfahrung und bauen erfolgreiche und langfristige Beziehungen zu unseren Studenten auf.
ETHIK
GUTACHTER
Unsere Ausbilder verfügen über die richtigen Kompetenzen und die nötige Begeisterung, um eine qualifizierte Schulung anzubieten und auf die Bedürfnisse jedes Schülers einzugehen.
Wir sind stets bestrebt, Ihre Erwartungen zu übertreffen!