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Noch haben wir die richtigen Einstellungen bei Till nicht ganz gefunden. Irène legte mit ihm einen Sicherheitsstart hin, rückte dann durch den letzten Bogen im kleinen Feld auf. Als sich zu Beginn der Zielgerade innen eine Lücke auf tat, dirigierte sie Till dort hinein - möglicherweise hat dieses Manöver Till aus dem Gleichgewicht gebracht oder er wollte zu schnell beschleunigen. Jedenfalls machte er einen Fehler (8 Galopp-Sprünge; und es sind an dieser Stelle halt maximal 5 erlaubt). Irène hielt ihn danach zurück, trotzdem stürmte er auf Rang vier. Dritter wäre er ohne Fehler immer gewesen. Nur zu gerne hätten wir gesehen, was passiert wäre, wenn Irène ihn hätte richtig marschieren lassen können. Hätte, wäre, wenn... Die drei Lieblings-Wörter derjenigen, die nicht ganz vorne waren. Wir sind aber zuversichtlich, dass Till genau dies sein wird (ganz oder zumindest weit vorne), wenn wir es schaffen, dass er sein Potential abrufen und vor allem einmal durchtraben kann. Am 20. April geht es für ihn über 3000 Meter weiter. Wir sind gespannt!
Till wartet geduldig auf seine Einsatz (Foto: MM).
Till und Irene, kurz vor das Startauto losfährt (dortin schaut Irène; Foto: Scarlett Schär).
Eine Runde vor Schluss, die perfekte Flugphase... (rechts Bold Eagle-Besitzer Pierre Pilarski); MM.
Till ist mit Festhalten gleich schnell wie Solerino (links) im Endspurt-Modus...
Hier sieht man, wie stark Irène unseren übermütigen Turboflitzer Till festhält.
Auch hier: Man beachte den Unterschied bei den Zügeln, straff bei Till...