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1. Brücke über den Altbach
auf der A1 zwischen Zürich-Ost und dem Brüttiseller Kreuz. 140'800 Fahrzeuge werden hier durchschnittlich am Tag gezählt. Die meist befahrene Brücke der Schweiz wird allerdings beim Darüberfahren kaum wahrgenommen. Eröffung war 1972.
2. Brücke Objekt 510
zwischen Limmatstrasse und Limmat Wettingen-Neuenhof auf der A1 im Abschnitt Neuenhof Wettingen; 126'200 Fahrzeuge pro Tag. Sie wurde 1971 eröffnet. Die grosse Freivorbau-Brücke mit der beeindruckenden Spannweite von 80 Metern war für die damalige Zeit eine Pionierleistung.
3. Brücke Objekt 519
über Furtbach auf der A1 östlich der Raststätte Würenlos. Sie wurde 1971 eröffnet.
4. Limmatbrücke Objekt 520
auf der A1 östlich der Raststätte Würenlos. Die Brücke wurde von Christian Menn entworfen, der als der bedeutendste Schweizer Brückenbauer der Gegenwart gilt. Die Eröffnung war 1971.
5. Lehnenviadukt
über die Limmat in Killwangen/Spreitenbach. 123'300 Fahrzeuge fahren jeden Tag darüber. Die Brücke wurde 1971 eröffnet.
6. Schwarzwaldbrücke
Sie ist der meist benutzte Rheinübergang von Basel und Herzstück der Autobahnverbindung zwischen der schweizerischen A2 und der deutschen A5. Daneben dient sich auch dem lokalen Verkehr. Die Eröffung war 1971. Sie zählt 122'800 Fahrzeuge pro Tag.
7. Brücke N1
auf der A1 zwischen Birrfeld und Baden West; 122'800 Fahrzeuge pro Tag. Die Eröffnung war 1970. Sie war eine Problembrücke, weil sie in einem Rutschhang lag. Die Brücke wurde deshalb in der Breite reduziert und umgebaut, um nur noch die Fahrbahnen in Richtung Bern zu tragen. Daneben wurde eine neue Brücke in Fahrrichtung Zürich gebaut.
8. Reusstalbrücke
auf der A3 zwischen Birrfeld und Baden-West; 120'000 Fahrzuge pro Tag. Die Eröffnung war 1970 – die Stahlverbundbrücke war für diese Zeit aussergewöhnlich und führte zu einem langen Expertenstreit unter Baustatikern. Noch heute ist sie eine der grössten Stahlverbundbrücken der Schweiz.
9. Birsbrücke
auf der A3 im Gellertdreieck in Basel; 110'000 Fahrzeuge pro Tag. Die Inbetriebnahme erfolgte 1969.
10. Felsenauviadukt
auf der A1 zwischen Bern-Neufeld und Bern-Wankdorf. Sie wurde ebenfalls von Christian Menn entworfen. Der Viadukt überquert in 60 Meter Höhe das Aare-Tal. Sie wurde zwischen 1972 und 1974 gebaut, am 4. September 1975 eröffnet und kostete ungefähr 27 Millionen Schweizer Franken. Eine umfassende Sanierung erfolgte 2010/11 mit neuen Randmauern, Abdichtungen und Belägen.