Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/62244

<h2>SubmittedText<h2><p>Si chiede al Consiglio federale di commissionare uno studio globale dei costi e degli effetti di un utilizzo gratuito dei trasporti pubblici in Svizzera, tenendo conto dei risparmi complessivi, diretti e indiretti, che ne deriverebbero.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Già attualmente le basi legali consentono l'introduzione di agevolazioni tariffali nei trasporti pubblici: la Confederazione, i Cantoni ed i Comuni possono richiederle alle imprese di trasporto concessionarie se altrimenti non possono raggiungere o possono raggiungere soltanto con un dispendio notevolmente maggiore uno scopo culturale, sociale, ecologico, energetico, economico o che riguardi la politica di sicurezza. Per le agevolazioni tariffali essi versano all'impresa la piena indennità (art. 11 legge federale sul trasporto pubblico; RS 742.40). In diverse regioni della Svizzera si è già fatto ricorso a tale possibilità ed a offerte a prezzo ridotto con validità limitata nel tempo. Per spingere gli utenti a scegliere i trasporti pubblici occorre in primo luogo aumentare l'attrattiva dei servizi offerti in Svizzera.</p><p>La rete dei trasporti pubblici svizzeri è una delle più dense al mondo. L'introduzione del nuovo orario ufficiale a metà dicembre 2004, con un ulteriore notevole miglioramento dell'offerta, ha già fatto registrare un netto aumento della domanda nei trasporti pubblici.</p><p>Attualmente, il conto finanziario della Confederazione prevede oltre 3 miliardi di franchi l'anno per i trasporti pubblici. In questo importo non sono compresi i costi dei progetti FTP e le spese di Cantoni e Comuni per i trasporti pubblici. Un servizio di trasporti pubblici gratuito provocherebbe un aumento considerevole degli oneri per i poteri pubblici, da cui deriverebbe la mancanza di fondi per ulteriori aumenti dell'offerta nelle modalità attualmente previste. Sono proprio tali aumenti dell'offerta a spingere l'utenza a scegliere i trasporti pubblici. Il Consiglio federale intende pertanto impiegare i fondi federali, piuttosto limitati, per il miglioramento dell'offerta (orario ufficiale, materiale rotabile), poiché ciò consentirà di aumentare l'utilizzazione dei trasporti pubblici in misura più efficace che non l'impiego di fondi per il finanziamento di trasporti pubblici a costo zero.</p>  Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.