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pneus été
Les pneus été sont largement testés chez Continental. Que ce soit sur nos nombreuses pistes d'essai dans le monde entier et sur notre piste d'origine, le Contidrom, ou dans notre innovant AIBA (Automated Indoor Braking Analyzer), la première installation d'essai de pneus entièrement automatique de Continental. Des clubs automobiles indépendants et des revues spécialisées testent et évaluent également nos pneus été. Nous promettons non seulement de produire des pneus haut de gamme avec les normes de qualité les plus élevées, nous pouvons également le prouver.
Nos excellents pneus sont régulièrement testés par des magazines spécialisés indépendants et des clubs automobiles. Continental a été nommé par exemple par Auto Bild et Auto Zeitung comme étant une marque de pneus de premier plan et également nommé "Vainqueur de 50 ans de tests de pneus" par la revue spécialisée auto motor sport. Sur cette page, nous expliquons plus en détail ce qui est important lors du test des pneus été.
Nous aimerions vous montrer comment les clubs automobiles indépendants et les revues spécialisées évaluent nos pneus d'été et quels en sont les résultats.
Les pneus d'été, les pneus d'hiver et les pneus toutes saisons peuvent se ressembler à l'extérieur, mais il y a des détails importants qui font la différence. Des détails souvent sous-estimés. Tout d'abord, il faut dire que ce n'est pas une bonne idée de rouler avec des pneus hiver en été. Les tests de pneus d'été et d'hiver le prouvent : freinage rapide, bonne stabilité dans les virages, adhérence optimale et bien plus encore - les pneus d'été doivent pouvoir faire beaucoup car ils doivent supporter de fortes charges en été.
Avec les pneus été, le profil du pneu et le mélange de gomme sont particulièrement importants.
Le mélange de caoutchouc des pneus été est nettement plus dur que celui des pneus hiver car ils résistent mieux aux températures parfois extrêmes de l'été. Les pneus d'été peuvent également supporter de fortes pluies plus facilement que les pneus d'hiver. Les tests de pneus d'été montrent donc une distance de freinage plus courte et une consommation de carburant inférieure à celle des pneus d'hiver avec un mélange de caoutchouc plus souple. Nos conseils d'entretien vous indiqueront comment garder un œil sur la profondeur de la bande de roulement et la bonne pression de vos pneus et comment mieux prendre soin de vos pneus en général.
Les exigences envers les fabricants de pneumatiques sont énormes. La sécurité prime sur l'efficacité et la durabilité.
Sur notre Contidrom, les pneus été sont donc soumis à des charges extrêmes afin d'assurer une sécurité de conduite maximale. Par exemple, le freinage et la maniabilité sur sol mouillé sont testés intensivement à la limite, car un braquage complet à 80 km/h est l'une des situations les plus délicates qu'un automobiliste puisse rencontrer.
Le développement d'un pneu premium prend jusqu'à quatre ans. Les ingénieurs de test peuvent mettre les pneus été à l'épreuve dans le Contidrom. Lors du développement, une distinction est faite entre les tests objectifs, c'est-à-dire les données développées par la technologie de mesure, et les évaluations subjectives des pilotes d'essai. L'évaluation approfondie des pneus d'été comprend également des tests dans la première installation d'essai de pneus entièrement automatique et indépendante des conditions météorologiques au monde AIBA (Automated Indoor Braking Analyzer).