Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/1383

<h2>SubmittedText<h2><p>Der Bund subventioniert den Regionalverkehr nach Anzahl Eisenbahnkilometer.</p><p>- Der öffentliche Eisenbahnverkehr soll einen Beitrag zur Raumplanung und eine Alternative zum Individualverkehr bilden. Ist die Subventionierung nach Anzahl Eisenbahnkilometer das geeignete Mittel, um die Ziele des Bundes zu erreichen?</p><p>- Die Finanzierung per Eisenbahnkilometer geht davon aus, dass die Kosten der Anzahl gefahrener Kilometer entsprechen. Kostet denn ein abgestellter Zug nichts, und haben unterbeschäftigtes Personal und nicht ausgelastetes Wagenmaterial keinen Einfluss auf die Kosten?</p><p>- Welche Vorteile hat diese Subventionierungsart für Bund und SBB?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Vergleiche französischer Text</p>  Antwort des Bundesrates.