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Forge Carbon Intake Toyota GR Yaris
Durch den Einsatz von 3D-Scans und SolidWorks CAD konnte das Entwicklungsteam die Größe des Ansaugkanals optimieren, wodurch mehr ununterbrochene Kaltluft in die serienmäßige Airbox gesaugt werden kann. Neben der CAD-Simulation wurden 3D-gedruckte Testteile verwendet, um die optimale Größe und Geometrie sicherzustellen. Dieser Einlasskanal ist viel größer als das Originalteil und liegt eng an der vorderen Stoßstange und der Airbox an, um sicherzustellen, dass die Wärme des Motors nur minimale Auswirkungen hat.
Während der Tests auf der Rennstrecke führte der originale Kanal dazu, dass die Ansauglufttemperaturen stark von der Wärmeentwicklung beeinflusst wurden und stark schwankten. Mit dem Forge-Ansaugrohr wurden die Ansauglufttemperaturen nicht nur gesenkt, sondern auch auf einer konstanteren Temperatur gehalten. Eine niedrigere, konstante Temperatur ist von großer Bedeutung, da hohe Temperaturspitzen dazu führen, dass die ECU die Zündung verzögert und die verfügbare Leistung reduziert. Das Design des Forge-Einlasskanals bietet einen freien Strömungsweg sowohl zur oberen als auch zur unteren Öffnung der Airbox, während das serienmäßige Design keine Strömungsführung zur unteren Öffnung hat und die obere Öffnung klein und nicht vollständig abgedichtet ist. Es ist wichtig zu verstehen, dass die untere Öffnung von weitaus größerer Bedeutung für die Leistung Ihres Yaris GR ist. Es gibt eine vakuumgesteuerte Klappe, die bei Vollgas aktiviert wird, daher sorgt der Forge Motorsport Einlasskanal dafür, dass Ihr Yaris kältere Luft bekommt, wenn der Motor sie am meisten braucht.
Die Daten wurden von einem Beifahrer an einem Rennstreckentag in Verbindung mit einem Nachrüst-Ladeluftkühler in einer 5-Runden-Stints im Freien gegen die serienmäßige Ansaughutze (eine weitere 5-Runden-Stints) gesammelt und live aufgezeichnet. Die Ansauglufttemperaturen wurden von 42°C auf 35 bis 36°C gesenkt. An der serienmäßigen Ansaughutze wurden sogar Temperaturen von bis zu 45°C gemessen. Die Temperaturschwankungen im serienmäßigen Ansaugtrakt wurden erheblich verbessert, als die Luft über den Forge Motorsport-Verbundeinlass in den sekundären Ansaugtrakt geleitet wurde.
Einbauanleitung: Link