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为了鼓励人们使用对环境影响较微弱的燃料，瑞士国会决定降低“绿色”汽油的税率，希望由此降低二氧化碳和微尘在空气中的含量。
由于这些对环境影响相对较少的燃料在财政上得到减税，因此对于这种纯净汽油的需求将有明显增加。瑞士国民院最近针对原油税收政策的更新达成了统一。
国会决策之后，每升天然气和液态气体的税额将降低40生丁(根据汽油等式)。
可再生的原料，如生化天然气(Biogas)、生质酒精(Bioethanol)和生质柴油(Biodiesel)将获得全部免税。
为保证财政上不受损失，普通汽油的税额将升高。但是对于私人来说，将感觉不到这种变化，原因在于，加油站汽油将与天然燃料混合后销售。
最后决定
国民院一致认为，从可再生原料得到的燃料应该对于环境产生好的效应，因此应该被当作一个容易被社会接受的产品受到重视。瑞士两院(联邦院和国民院)将加强改善二氧化碳、臭氧和微尘问题。
瑞士政府起初对此感到措手不及，但是还是提出了一项议案进行讨论。
联邦院表示默认
国民院大多数人赞同的这项提案相当明确，因此联邦院对此表示默认。联邦院认为瑞士应该从一开始就将社会责任感与法律挂钩。
瑞士财政部长汉斯-鲁道夫・梅尔茨(Hans-Rudolf Merz)对此表示赞同，他指出，世界经济论坛(WEF)和洛桑理工学院正在为筹建一个生物燃料品牌而工作。
swissinfo及通讯社
数据资料
在瑞士被允许使用的车辆中，65%使用汽油、34%柴油、1%其它燃料。
2003年欧盟使用生物燃料的车辆增长了0.3%，2005年增长至2%，2010年预计将增长至5.75%。
西班牙今天使用生质酒精的车辆比例就已达3%。
汽油等式
天然气作为燃料将以公斤为单位计算和销售。为了能与常规汽油做比较，汽油和柴油也将被换算成公斤。
1公斤天然气等于1.47升汽油，约等于1.5升汽油。
如果一辆车加了10公斤的天然气，则相当于15升汽油。
如果一辆汽车使用5公斤天然气可以走100公里，那么就相当于使用7.5公升汽油走100公里。
这个汽油等式也可以运用于其它燃料的换算。