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Neuzulassungen in D: Die Top 5 in den Segmenten
Top 5: Mini bis Mittelklasse
Im Mini-Segment hatte der VW up! vor dem Fiat 500, dem Renault Twingo, dem Smart Fortwo und dem Hyundai i10 die Nase vorn. Das Kleinwagensegment führte im Juli der VW Polo vor dem Opel Corsa, dem Ford Fiesta, dem Mini und dem Skoda Fabia an. Im Kompaktsegment war der VW Golf/Jetta der eindeutige Spitzenreiter. Ihm folgen der Audi A3 mit den Abkömmlingen S3 und RS3, der Opel Astra, der 1er BMW und der Ford Focus. Die Top 5 in der Mittelklasse sind der VW Passat, der BMW 3er, die Mercedes C-Klasse, der Audi A4/S4/RS4 und der Mercedes CLA.
Top 5: Obere Mittelklasse bis Sportwagen
In der oberen Mittelklasse erfreuten sich die Mercedes E-Klasse, der Audi A6 mit den Derivaten S6, RS6 und A7, der BMW 5er, der Volvo V70 und der Jaguar XF großer Beliebtheit bei den Neuwagenkäufern. Die beiden ersten Plätze gehören in der Oberklasse den Mercedes-Modellen CLS und S-Klasse. Dahinter folgen der Porsche Panamera, der BMW 6er und der Audi A8/S8. Das Segment der SUVs führt der Nissan Qashqai an vor dem BMW X1, dem Ford Kuga, dem Skoda Yeti und dem Opel Mokka. Spitzenreiter bei den Geländewagen war der VW Tiguan. Dahinter konnte sich Audi mit dem Q3 und dem Q5 auf den Rängen zwei und drei platzieren. Der BMW X3 ist Vierter. Ihm folgt die ML-Klasse von Mercedes. Mercedes führt mit dem E-Klasse Coupé darüber hinaus das Sportwagen-Segment an. Ihm folgt der 911er von Porsche vor dem Mercedes SLK, dem Toyota GT96 und dem Audi TT.
Top 5: Van bis Utilities
Wer sich im Juli für einen Van entschied, tat dies mehrheitlich für einen VW Touran. Am zweitbeliebtesten war der Opel Zafira. Dahinter vermerkt die Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) in Flensburg den VW Sharan, den Ford S-Max und der Mercedes Viano. Bei den Utilities hat der VW Caddy die Nase vorn vor dem VW Transporter/Caravelle. Auf Rang drei folgt der Ford Transit/Tourneo. Vierter ist der Citroën Berlingo vor dem Mercedes Vito.
Bilder: BMW, Ford, Opel, VW