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15 Jahre ist es her, seit die Flugzeuge der Swissair auf dem Boden geblieben sind. Noch immer gibt es aber Gruppen, die den Zeitgeist der damaligen Zeit pflegen. Andreas Wenger beispielsweise, der vor fünf Jahren den «Swissair Network Circle» gründete. In diesem Netzwerk sind über 2000 Ex-Swissair-Mitarbeiter zusammengeschlossen. Zum Netzwerk, Link öffnet in einem neuen Fenster
Die Sammlung umfasst 180'000 Bilder aus 70 Jahren und zeigt die unterschiedlichsten Facetten. Nach dem Grounding rettete man diesen Schatz nur knapp vor der Mulde. Ab 2009 wurde ein Fotoarchiv in der ETH Bibliothek aufgearbeitet, Ende 2013 waren rund 35'000 der Bilder digitalisiert. Von der stolzen Flotte über die schicken Uniformen bis zum luxuriösen Catering ist alles dokumentiert, was das internationale Flair ausmachte.
Kurze Geschichte der Swissair
Bald schon nach der Gründung im Jahr 1931 galt die Swissair als innovativste Airline in den Bereichen Technik und Dienstleistungen. Trotz der Kleinheit der Schweiz und obwohl sie nie so gross wurde wie die bedeutendsten europäischen Fluggesellschaften, konnte die Swissair im internationalen Wettbewerb mithalten.
Die Swissair war ausserordentlich populär. Die Schweizerinnen und Schweizer waren stark mit ihrer nationalen Fluggesellschaft verbunden. Die Swissair war quasi der fliegende Nationalstolz der Schweiz.
Die Schwierigkeiten begannen um 1980. Mit der Liberalisierung des Luftverkehrs, zunehmenden Wettbewerbs und technischer Perfektionierung der Flugzeuge verlagerten sich für die Fluggesellschaften die Hauptaufgaben von der Technik in die Bereiche Marktbearbeitung und Management. Die Konkurrenz wuchs. Und plötzlich gehörte die Swissari nicht mehr zu den erfolgreichsten Airlines.
Dass die Schweiz nach dem «Nein» in der Volksabstimmung von 1992 dem europäischen Wirtschaftsraum nicht beitrat, schränkte die Möglichkeiten der Swissair erheblich ein. Einen Anschluss der Swissair an eine grosse Fluggesellschaft liess der Stolz nicht zu. Ab 1998 verfolgte die Swissair die riskante «Hunter-Strategie»: Durch Beteiligungen an kleinen Airlines wollte sie eine eigene Allianz aufbauen. Dieser Weg führte in die Zahlungsunfähigkeit - zum Grounding aller Swissair-Maschinen am 2. Oktober 2001 und zum definitiven Ende der Swissair am 1. April 2002.