Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/04603.jsonl.gz/6

Автор: Юрий Обозный, Женева, 15. 09. 2008 Просмотров:2492
Лозаннское метро начало работать в тестовом режиме в еще августе, но почти сразу же закрылось для посетителей: подвело сложное программное обеспечение этой полностью автоматизированной линии, по которой поезда ходят без машиниста.
Власти утверждают, что это ни в коей мере не ставит под сомнение безопасность пассажиров, что и было подтверждено разрешением на эксплуатацию, выданным ведомством Мориса Лейенбергера, который лично разрежет ленточку в ближайший четверг.
«Нужно различать понятия «безопасность» и «надежность», - пояснил представитель министерства транспорта. «Над надежностью еще предстоит поработать».
В буквальном смысле слова узким местом проекта является отрезок под лозаннским вокзалом, который является … однопутным (см. на фото).
На этом удалось сэкономить немного денег, но многие считают, что это было ошибочное и недальновидное решение, которое значительно усложняет управление всей линией, которая будет функционировать в полностью автоматическом режиме.
За официальной церемонией открытия метро последует трехдневных праздник (19-21 сентября), который готовит команда организаторов знаменитого нионского рок-поп фестиваля Paléo.
Предшественником линии М2 был первый в Европе фуникулёр Лозанна-Уши, открытый в 1877 году, La Ficelle.
В 1959 году линия фуникулёра была переоборудована в зубчатую железную дорогу, которая стала официально называться метро, хотя больше половины линии проходило на уровне земли, в выделенном коридоре, а не в тоннеле.
Линия зубчатой железной дороги была закрыта 22 января 2006 года для переоборудования в линию метрополитена М2.
Частью новой линии М2 стала трасса упомянутой зубчатой железной дороги (между станциями Ouchy и Flon), к которой добавился новый участок до городка Эпаланж.
Линия М2 проходит большей частью под землёй (примерно 70 % протяжённости трассы), что более похоже на метро. На ней будут использоваться поезда с резиновыми шинами, так как использование классических поездов (с металлическими колесами) невозможно из-за слишком больших уклонов на линии: перепад высот составляет 375 метров, максимальный уклон - 12 %, средний - 5 %.
Протяженность линии с 14 станциями составляет 6 километров (из них полтора километра будут приходиться на бывшую трассу зубчатой железной дороги). Планируемый пассажиропоток по линии - 6600 человек в час. Время поездки из конца в конец - 18 минут. Планируемый интервал между станциями Gare CFF и La Sallaz - 3 минуты, на остальной части линии - 6 минут.
Станция Flon, а не вокзал, превратится в важный транспортный узел: она станет станцией пересадок между обеими линиями метрополитена и пригородной железной дорогой LEB.
Почему новая линия называется М2? Дело в том, что первой линией метро называется построенный в 1994 году «Юго-восточный лозаннский трамвай» (Tramway du Sud-Ouest lausannois, TSOL), связывающий Лозанну с городом-спутником Ренан.
Павда, хотя официально эта линия именуется «метро M1», она скорее напоминает именно скоростной трамвай: на линии имеется большое количество переездов со шлагбаумами (таким образом, линия не удовлетворяет такому критерию метро, как полное отделение от другого транспорта).
Новая линия метро М2 должна заработать в нормальном режиме до конца 2008 года.
ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ
Погодные сюрпризы: потоп в ЛозаннеВ ночь с понедельника на вторник на Лозанну обрушилась буря, причинив ущерб на несколько миллионов франков. Вспоминая ливни, снегопады и ураганы в Вале в начале этого года, а также заморозки, от которых сильно пострадали виноградники в Вале и Женеве в апреле прошлого, задаешься вопросом: что будет дальше?
Дневник ЧМ 2018. Ничья на вес золотаНаш футбольный обозреватель продолжает знакомить любителей футбола с главными моментами чемпионата.
Свадьба в Швейцарии. Цена вопросаСвадьба сегодня может обойтись в копеечку, особенно если стараться сделать лучше, чем у друзей. Конечно, всем хотелось бы почувствовать себя в самый прекрасный день своей жизни принцем Гарри и Меган Маркл, и все же… Каковы расходы? Каковы альтернативы?
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ
Как купить жилье в Швейцарии?Несколько советов тем, кто ищет квартиру или дом в Конфедерации. Во сколько обойдется дом мечты? Нужен ли адвокат? На что обращать внимание при осмотре? Об этом читайте в нашей статье.
Швейцарские университеты – не самые лучшие, но близки к этомуСогласно рейтингу университетов мира Quacquarelli Symonds World University Rankings 2019, Федеральная политехническая школа Цюриха (ETHZ) поднялась с 10-го места на 7-е, а Федеральная политехническая школа Лозанны (EPFL) опустилась с 12-го на 22-е.
Бегом из клиники!В швейцарских кантонах составляются списки хирургических операций и медицинских процедур, после которых пациенты могут сразу отправляться домой.