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Le Conseil fédéral a proposé au Parlement de présenter un contre-projet direct à l'initiative vélo. Le Parlement a maintenant adopté le contre-projet et l'initiative a été retirée. Par conséquent, seul le contre-projet sera soumis au vote.
L'aménagement et la modernisation de la route et du rail nécessitent un financement sûr. C'est dans cette optique que s'inscrivent le projet ferroviaire FAIF et le projet de Fonds pour les routes nationales et le trafic d'agglomération FORTA.
Le transport de marchandises à travers les Alpes doit si possible s'effectuer sur le rail. Pour atteindre cet objectif, le peuple suisse a notamment adopté la construction de la NLFA, qui comprend le tunnel de base du Saint-Gothard.
Le tunnel routier du Gothard doit bientôt faire l'objet d'une réfection en raison de son ancienneté. Pendant les travaux, il sera entièrement fermé à la circulation. Le peuple suisse a accepté la proposition du Conseil fédéral de construire un second tube en sorte que ce tronçon restera accessible en permanence.
L'aviation civile est au service de la population et de l'économie. Les trois aéroports nationaux de Zurich-Kloten, de Genève-Cointrin et de Bâle-Mulhouse assurent la liaison de la Suisse au reste du monde.
La Confédération s'efforce, en collaboration avec d'autres autorités et organisations, de réduire le nombre d'accidents et de victimes des transports. La sécurité des transports a été considérablement améliorée ces dernières années.
Le trafic ne cesse de croître et il occasionne aux heures de pointe des goulets d'étranglement sur la route et sur le rail. C’est pourquoi la Confédération examine la tarification de la mobilité dans le but d’une exploitation plus homogène de l'infrastructure existante.
La politique des transports du Conseil fédéral expliquée clairement en deux vidéos de 2014: importance du réseau de transport suisse, pourquoi des investissements sont nécessaires et comment ils seront financés.