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「サイクリスト」、「ウィンタースポーツ客」、「子供連れの家族」、「身体障害者」へのサービスで高評価を得たスイス連邦鉄道
Keystone
ヨーロッパの鉄道会社１６社の乗客サービスについて行われたアンケート調査で、スイス連邦鉄道（SBB）は総合評価でトップの座に就いた。
列車チケットのオンライン予約・販売サイトLoco2が発表したアンケート調査「
The Great Trains Comparison」は、異なる乗客のタイプを１２のグループに分別。どのヨーロッパの鉄道会社が、どの乗客グループのニーズを満たしているかを調査した。最も高い評価を受けたスイス連邦鉄道の次にドイツ鉄道（DB）、オーストリア鉄道（ÖBB）が選ばれた。報告書は、４００キロメートル以上の長距離路線を昼間に走行する高速列車を評価対象に、独自のアンケート調査に基づいて作成された。 外部リンク
スイス連邦鉄道は、「サイクリスト」、「ウィンタースポーツ客」、「子供連れの家族」、「身体障害者」の４つの乗客グループへのサービスで最も高い評価を獲得。また「グルメな人」、「環境保護者」、「カップル」へのサービスでは２番目に高い評価を得た。
≫
スイス鉄道 乗客の安全確保について
≫
スイスの鉄道警察の日課
報告書は「スイスの列車は国境をはるかに越え運行しており、スイス国内に限らず国外でも一様に優れている」と評した。
僅差で２番目にランクインしたドイツ鉄道は、環境保護者やバックパッカーのニーズを満たし、静かな雰囲気であることが評価された。また、イタリアの鉄道会社はビジネス旅行者にとって最適であること、フランスの国有鉄道（SNCF）は市内の素早い移動の選択肢となっていることが評価された。
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現在、スイス連邦鉄道の鉄道警察がモニターする監視カメラの数は、駅で約１６００台、近距離列車では約１万２千台に上る。こういった監視カメラは今後も増設される予定だ。
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Girunoの最高時速は２５０km。列車の全長は４００メートルで、座席数は現在ゴッタルドベーストンネルを運行中の列車よりも４割多い、全８１０座席となっている。
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世界一遅い特急列車「スイス氷河特急」でパノラマ車窓の旅をじっくり楽しむ
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雄大なスイス・アルプスの絶景をゆったりと満喫できる赤い列車「氷河特急」。「特急列車」という名前とは裏腹に、平均時速３４ｋｍという「鈍行」で、サンモリッツとツェルマット間の壮大な雪景色の中を８時間かけて走る。
１９３０年創業という歴史あるこの「氷河特急」は、スイスの代表的な山岳地帯を横断し、七つの谷、２９１の橋、９１のトンネルを抜け、標高２０４６メートルのオーバーアルプ峠を通り抜ける。春は彩られた花の咲く薄緑の草原を駆け抜けるのだが、冬に雪の降る白銀の世界を赤い列車が走る姿は、一際目を引くものだという。
列車の中では、急勾配を走るということで、グラス中のワインが水平になるように作られたという氷河特急の名物「傾いたワイングラス」でワインをゆっくり楽しみながら、極上の気分でスイスが誇る景色を満喫できる。
大きな車窓で雪見路線を楽しむことができるともいわれるパノラマ車両の氷河特急ルートは、スイスの観光客を今までも魅了してきた。そんな中、新たなパノラマ車両が４月から運行するという。スイス・アルプスの南北を結びゴッタルドベーストンネルを通るゴッタルド鉄道では、最新のパノラマ列車「ゴッタルド・パノラマ・エクスプレス」が運行を開始し、フリューレン～ティチーノ州間の絶景を楽しむことができるようになる。
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