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Um eine bessere Anlenk-Geometrie für den Heckrotor zu erhalten, wurde der original Umlenkhebel am Heck durch den Fenestro-Umlenkhebel von Vario ersetzt. Dieser ist länger und der Servoweg kann so besser ausgenutzt werden.
Für die Anlenkung wird ein CFK-Rohr eingesetzt, dieses wird in der Mitte zusätzlich geführt durch eine Kunsstoffhülse.
Platzierung der Elektronik:
Die Empfängerstromversorgung wird durch einen externen NiMh-Akku (7,2V / 4000 mAh) sichergestellt.
Mittles externem BEC (Jeti Max-Bec 2) auf konstant 5,7 Volt gehalten.