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Der Wulstreifen, der Vorgänger des Diagonalreifens, war der erste Reifen, welcher in grossen Mengen auf Fahrzeuge verbaut wurde. Der Reifenwulst wurde regelrecht in das umgebörtelte Felegenhorn eingehakt. Ihre Montage war allerdings noch umständlich und auch nicht ungefährlich, da sie mit einem sehr hohen Luftdruck gefahren werden mussten. Ist er nicht korrekt in der Felge eingehakt, kann der Schlauch platzen und zu schweren Verletzungen führen. Entscheidend für die passende Reifengrösse ist der innere Felgenumfang. Die Bemassung gibt den Reifenaussendurchmesser und die Ballonbreite an, zum Beispiel 26 x 3 oder 730 x 130.