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Plus forte
Le mode 1 est la carte de base et fournit une réactivité de l'accélérateur linéaire et plus douce, rendant la puissance du moteur beaucoup plus utilisable dans des conditions très variées. Le mode 2 réduit les performances du moteur (utile quand vous vous sentez fatigué), alors que le mode 3 fournit de la puissance de manière plus réactive, comme le mode 1 de la CRF450R.
La culasse
Une nouvelle culasse Unicam quatre soupapes intègre un nouveau design de culbuteur type linguet, réduisant les dimensions du moteur et augmentant la levée des soupapes d'admission de 0,5 mm à 10 mm. La levée de la soupape d'échappement augmente aussi de 0,85 mm à 8,8 mm.
Un meilleur angle
Des angles de guide de soupape plus étroits et un siège de soupape à deux voies adoucit le flux d'échappement des gaz pour améliorer le courant descendant dans les orifices d'admission. Cela booste le flux des orifices de sortie également. Jouissant maintenant d'un taux de compression de 13,5, le moteur gagne 11% de puissance maximale. Cela vous assure un démarrage puissant.