Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/06054.jsonl.gz/69

躺在伯尔尼街道的中心，自行车手们一片沉寂，他们聚精会神地在思考：如何能赢得欧洲最佳自行车信使的称号。幸好，他们在大赛中所展示的种种身手，在日常工作中并不太用得着。此内容发布于 2013年07月25日 - 09:00
凝神思考的时间一过，车手们一跃而起，推上自行车鱼贯进入比赛。在伯尔尼Lorraine区，当欧洲自行车信使冠军赛决赛开始的时候，洋溢在赛场的，是一片欢腾的节日气氛。
“只有最好的选手才能完成！”组织者通过大喇叭在喊，选手们正在绑自己的邮包，同时查阅着地图，他们要牢记线路才能最好地完成邮递任务。
他们要绕三轮，50名参赛者中，只有优胜者才能进入第二、第三轮的角逐。每轮都会提供新的邮递任务，要走一条新路线，都要在脑子里记住。这将是一场漫长的比赛。
来自日内瓦的Laurent，经营自己的自行车快递店已10年。骑车，于他绝对不会过时，因为这不仅仅是一项运动，而且也是工作所需。自行车快递大赛可以让他结识来自世界各地的同道中人。
“在这里，你可以结识来自欧洲其他国家的人，知道他们是做什么的，他们是在运送食品还是快递邮件”。
另一位来自日内瓦的Natalie，是参加比赛的10位女性中的一位。她放弃了城里的生活，转而进入山地：辞别自行车快递的生意后，她现在在一家滑雪学校工作。但她总是会回到城市参加这一比赛：“对我来说，这就像家一样，我属于这里，愿意参与这里的活动”。
快速的瑞士人
“看车、看车！”身着橙色背心的志愿者在街上不停地喊着，他们很忙，要照顾到那些不留心的观众，不让他们在过马路时和选手撞在一起。自行车手可能出现在任何一个方向，因为邮递的顺序，是由选手自己决定的。选手们要尽量选择骑行时间最短的路程。
比赛如何进行
选手会得到比赛区域的地图和“任务清单”，上面写有取、送货的地点。
多数情况下，选手可自行决定送货的顺序。
每轮比赛后，速度慢的被淘汰。
决赛时还会剩十几位车手，优胜者将获得奖杯和奖品，如自行车轮胎或邮袋等。
除了比速度以外，您还可以比：
谁的刹车印最长；
谁在短距离里最快；
谁可以在自行车上不动，却保持平衡时间最长。End of insertion
多项任务
这种挑战和日常工作的关系不大，瑞士骑手Armin Biehler说：“骑行和方向感很有关系，很多人都有类似经验，特别是女性。这与正常的自行车邮递工作大大不同，因为那时邮递员要在交通高峰骑行，而如何躲避高峰，这在比赛中没有涉及。这里需要方向感和速度”。
伯尔尼自行车快递公司总经理Dominik Guggisberg则认为，比赛是日常工作的“深入版”。“身体达到体能的极限，头脑却还要保持冷静，要能思考，”他说。
“如果是要同时完成好几桩邮递任务，那么你要知道投递地址、价格、联系人姓名。在日常工作中，作为邮递员你可以得到调度的帮助，但在竞赛时，你只能依靠你自己”。
在信使大赛中，瑞士一直名列前茅，Biehler认为，这是因为瑞士人在“越野识图比赛”中的表现一向不错。大部分能进入决赛的，都是瑞士人，还有几名德国人和一个瑞典人。不过在淘汰赛中，选手来自世界各地，从卢布尔雅那到贝鲁特。
“瑞士人在这方面一向很有实力。还有美国人，现在很时髦，也让自行车信使登上了国际舞台，”Biehler微微一笑。
渐成时尚
大部分邮差承认，他们对自己的生活方式渐渐演变成一种文化，既感到骄傲，又有些懊恼。这种文化正逐步为主流所接受，从死飞自行车到邮差帽、邮包的大行其道就可以管窥一二。
“最近几年，自行车特别是在年轻人当中变成了一种身份标志，”Guggisberg说：“这是一种新的自行车文化”。
但事实上，邮差身上的每样东西，都是有其用途的，例如宽大且防水的双肩背包，帽子带帽檐是为了防晒吸汗。下面的录像里，就可以看到伯尔尼的邮递员，如何为其工作做准备。
“对在城市里骑自行车的人来说，我们并非好榜样，”Laurent说：“因为我们要在高峰期的时间里见缝插针，因此有时不走自行车道”。
锦标赛
2013年7月30日-8月4日，各国自行车邮差云集瑞士洛桑，为了争夺世界最佳自行车信使的称号。
上届于芝加哥举办，下届在墨西哥城。End of insertion
工作，还是娱乐
在培养年轻的自行车快递员时，特别要注意速度训练。“开始的时候，我们让新人和搭档一起，在路上告诉他一些重要的东西，如重要的客户、如何从火车站取货，最好的路径等等，”他说。
“我们会注意，不让太多的新手同时上路。例如在火车站，就很容易办错事。如果在同一个城市，你只是送错了地方，那么问题并不大。但是如果你把本该送到苏黎世的包裹送到了日内瓦，那么问题可就大了”。
尽管在某些方面，随着数码摄影、印刷等科技的发展令自行车送信变得毫无必要，但Guggisberg说，自行车信使永远不会失业，因为在其他经济行业，总是需要“宅急送”，例如建筑工程的技术图纸、医药产品等，这类需求永远不会消失。
下一代信使将会主要运送大型邮包，Biehler预测说。“市中心地带将会有越来越多的汽车禁行区。因此我们还需要载重自行车用来运送物资，”他说：“也可能，自行车可以提供货运服务，在顾客购物后，可以将商品尽快运回家。这就是未来的方向”。
伯尔尼，在绕过三轮后，比赛已经过半。Laurent在道旁观看比赛，手握一罐啤酒。他在决赛时，没有晋级成最快的自行车手。但这丝毫不妨碍他享受此时的乐趣。
每个城市都不同
对自行车邮差来说，每个城市都是一个挑战。对洛桑来说，爬坡是项著名的挑战。Guggisberg说，伯尔尼各种挑战都有一点：电车、在窄巷里行驶的公共汽车，山坡，许多桥梁。
在瑞士大部分信使都是公司合伙人。而在柏林或者纽约，大部分邮差都是独立的，服务于大型货运网络，如同出租车一样。
而日本则是自行车邮差密度最高的地方。End of insertion
符合JTI标准