Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/06882.jsonl.gz/610

Eric Chardonnens va pouvoir concretiser son rêve de jeune homme, piloter un Venom. Un rêve qui remonte à 1979, lorsqu’il achète un Venom retiré du service de vol et destiné à la casse
l y a deux ans, Eric Chardonnens remarque une annonce dans un journal aéronautique qui va l’interpeller. Un Venom est à vendre. Il met tout d’abord cette annonce de côté. C’est à l’occasion d’un déplacement à Altenrhein au «·Historic Flight Maintenance·» pour une mise à niveau d’un instrument de son Vampire que l’annonce lui revient en mémoire. Il demande au patron de cette société Ernst Flessati d’aller voir cet avion, âgé de 36 ans et de faire une évaluation des travaux à effectuer pour une remise en état de vol. Une demande a été faite à l’OFAC qui a posé un certain nombre de conditions.
L’avion a été acheminé de nuit par l’autoroute de son lieu d’entreposage jusqu’à Altenrhein. L’EPFZ a été mandatée pour faire des mesures de résistance de la structure et l’OFAC a donné son feu vert pour les travaux. L’avion a été complètement remis à neuf avec un soin tout particulier et un grand professionnalisme souligne Eric Chardonnens. Pour l’anecdote ce ne sont pas moins de 5000 boulons qui ont été changés·!
Cet avion a été en service dans les Forces aériennes suisses de 1954 à 1984. Une fois totalement remis en état, ce qui ne devrait guère tarder, le J-1643 sera le seul Venom en état de vol en Europe.