Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/252677

<h2>SubmittedText<h2><p>Fondandosi sull'articolo 160 capoverso 1 della Costituzione federale della Confederazione Svizzera del 18 aprile 1999 (Cost.; RS 101), il Cantone di Uri presenta la seguente iniziativa sul regime di traffico al Gottardo:</p><p>L'Assemblea federale è invitata a istituire le basi legali o a modificare la legge federale sulla circolazione stradale (LCStr; RS 741.01) in modo da poter meglio gestire, adottando misure adeguate, il volume di traffico sull'asse di transito del Gottardo e migliorare la situazione del traffico congestionato al Gottardo al fine di renderla sostenibile anche per il Cantone di Uri. In particolare, si tratta di integrare i seguenti elementi nella base giuridica al fine di disciplinare il volume di traffico e il comportamento in materia di mobilità degli utenti della strada:</p><p>- occorre adottare misure di gestione del traffico per rendere più fluida la circolazione attraverso il tunnel stradale del Gottardo senza aumentare la capacità della strada (semafori con segnalazione dei tempi, velocità minima di 80 km/h, ecc.);</p><p>- si devono adottare misure per fare in modo che l'autostrada sia la via principale per il traffico di transito stradale. La strada cantonale deve servire principalmente ai collegamenti all'interno del Cantone (gestione delle uscite e delle entrate in autostrada in caso di congestionamento, ecc.);</p><p>- a medio termine si dovranno pianificare misure per adeguare l'afflusso massimo di traffico su strada alla capacità attuale e futura del corridoio stradale del Gottardo e ridurre così quanto più possibile gli effetti negativi del traffico di transito sul Cantone di Uri. Va in particolare chiarita la fattibilità di un sistema di prenotazione digitale ("slot") per il traffico stradale del Gottardo. Tale studio deve essere condotto sia sul piano tecnico sia sul piano legale;</p><p>- il problema del traffico di transito stradale attraverso le Alpi deve essere affrontato in occasione dei prossimi negoziati con l'Unione europea sull'Accordo sul trasporto di merci e di passeggeri su strada e per ferrovia. Questa richiesta vale anche nell'eventualità di un ciclo di negoziati "Bilaterali III";</p><p>- l'obiettivo legale di trasferire il traffico merci transalpino dalla strada alla ferrovia non è ancora stato raggiunto nella misura desiderata. Pertanto, sono ancora necessarie misure coordinate a livello internazionale per raggiungere gli obiettivi della politica di trasferimento modale. Ciò include anche lo sviluppo di offerte ferroviarie competitive con le conseguenti capacità, in grado di contribuire ad alleggerire il carico sulle strade.</p>