Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/259485

<h2>SubmittedText<h2><p><span style="color:rgb(0,0,0);">La Confederazione mette a disposizione delle FFS una garanzia di deficit di 400 milioni di franchi per l'acquisto di nuovo materiale rotabile per il servizio notturno (carrozze letto e cuccette).</span></p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><div><p style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt"><span style="font-family:Arial">Nell'ambito degli obiettivi strategici che stabilisce per indirizzare l’attività delle FFS, il Consiglio federale si aspetta da queste ultime che sfruttino in particolare lo strumento della cooperazione per rafforzare la propria posizione su questo mercato e garantire l'accesso alla rete europea ad alta velocità nonché buoni collegamenti con i principali centri economici. </span></p><p style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt"><span style="font-family:Arial; -aw-import:ignore">&#xa0;</span></p><p style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt"><span style="font-family:Arial">L'Austria ordina e finanzia prestazioni di trasporto di treni notturni sul proprio territorio, nello specifico capacità di posti a sedere negli orari di morbida in cui l'offerta non può essere gestita secondo criteri di redditività, mentre al di fuori del suo territorio le ÖBB operano in maniera finanziariamente autonoma in collaborazione con imprese partner. Neanche in Austria, secondo quanto comunicato dal competente ministero (BMK), si forniscono contributi o garanzie di deficit per l'acquisto di materiale rotabile. Come in Austria, i treni internazionali dalla Svizzera sono offerti, sotto la propria responsabilità e in maniera finanziariamente autonoma, dalle FFS in collaborazione con imprese ferroviarie estere. </span></p><p style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt"><span style="font-family:Arial; -aw-import:ignore">&#xa0;</span></p><p style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt"><span style="font-family:Arial">Nell'ambito della revisione della legge sul CO</span><span style="line-height:150%; font-family:Arial; font-size:7.33pt; vertical-align:sub">2</span><span style="font-family:Arial">, il Consiglio federale prevede la concessione, fino a fine 2030, di aiuti finanziari alle imprese di trasporto pubblico che propongono nuove offerte nel traffico viaggiatori transfrontaliero ferroviario, treni notturni inclusi. Poiché migliori collegamenti ferroviari internazionali costituiscono un'alternativa ai voli di corto raggio, è previsto il finanziamento di contributi d'incentivazione, per un massimo di 30 milioni di franchi l'anno, con la destinazione vincolata ad esso di ricavi delle vendite all'asta di diritti di emissione per gli aeromobili. </span></p></div><br><br>Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.