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Wie ihr auf dem ersten, Bild unscharf erkennen könnt, ist der überhollte Vergaser nun wieder montiert. Nun aber wie funktioniert solch ein Vergaser und wieso gibt es einen Sekundärvergaser?
Der Vergaser funktioniert ähnlich wie unsere Lunge, nur wird anstatt Blut mit Sauerstoff, im Vergaser der angesaugten Luft der Kraftstoff beigemischt. Wird am Gasgriff gedreht, öffnet sich die Drosselklappe und lässt mehr Luft hinein. Der Vergaser mischt nun mithilfe des Venturieffekts über die Düsen den Kraftstoff bei. Dabei sollte der Vergaser so eingestellt werden, dass das Kraftstoff-Luftgemisch im Brennraum möglichst dem Verhältnis 1 zu 14,7 entspricht. Dadurch würde im Idealfall jedes Kraftstoffmolekül die passende Zahl von Sauerstoff-Atomen finden was in einer vollkommenen Verbrennung resultieren würde. Dies ist nur in derTheorie möglich, da wir in der Realität nie die Rahmenbedingungen für diese vollkommene Verbrennung schaffen können. Trotzdem wird natürlich eine optimale Verbrennung angestrebt um Leistungsausbeute und Effizienz des Motors zu maximieren.
Aber weshalb braucht meine XT 600 einen Sekundärvergaser? Auf XT600.de habe ich eine Antwort gefunden. Ich versuche dies nun zusammenzufassen:Der Sekundärvergaser wird erst im Volllastbetrieb aktiv. Wenn der Kolben im Primärvergaser eine gewisse Stellung hat, dann wird die Drosselklappe des Sekundärvergasers geöffnet. Durch den Luftstrom entsteht ein Unterdruck, durch die Bohrung, oberhalb der Membrane. Gleichzeitig entsteht unter der Membrane durch den Luftkanal, ein Umgebungsluftdruck. Durch die somit erstandene Druckdifferenz bewegt sich der Kolben gegen die Federkraft, der Feder zwischen Membrane und Sekundärvergaserdeckel, nach oben. Es dauert eine gewisse Zeit bis die Druckdifferenz ausgeglichen ist, dadurch erhöht sich die Gemischmenge im Verbrennungsraum nur langsam. Der Leistungszuwachs erfolgt sanft aber gewaltig. Die Strömungsgeschwindigkeiten erzeugen erst bei ca. 4500 U/min eine genug hohe Druckdifferenz.
Versteht ihr was ihr gelesen habt? Schreibt es mir doch in die Kommentare!
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