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C'est comme toujours via une série de brevets déposés en Allemagne que l'information a fuité, BMW serait sur le point de rejoindre Ducati, instigateur de cette mode, et Honda pour incorporer des appuis aérodynamiques sur sa sportive S1000RR (M ?) afin de lui donner un avantage en WSBK, à la différence que ceux-ci seront actifs.
En effet, le dernier règlement du WSBK atteste que toute carrosserie mobile, donc appui aérodynamique actif, sera désormais autorisé en course. Cela va donc plus loin que les "simples" ailes de la Panigale V4R ou des ailettes incorporées de la CBR1000RR-R, voire même de ce que l'on trouve en MotoGP.
Bien que très simple, et apposé sur une moto caricaturée, les croquis montrent que ces ailerons mobiles pourraient d'abord prendre place à l'avant et à l'arrière de la moto (cf croquis ci-dessous) :
Ils seront actionnés de haut en bas via un servomoteur électrique :
Mais fait le plus surprenant, BMW les place aussi sur la fourche et le bras oscillant de la moto :
Alors va-t-on voir arriver une version ultime de la BMW S1000RR dotée de ces appendices en 2021 ? Et pourquoi pas cette fameuse version M pour laquelle le constructeur allemand a déposé le nom ? Wait and see.