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Das Kranfahrzeug wurde 1990 auf dem bis dahin
bei der LSE als Xk 85 im Dienst stehenden Schotterwagen ohne Bodenschieber
und ohne Plattform aufgebaut. Und 1991 mit neuen Achsen mit Rollenlagern modifiziert.
Der Wagen stammt ursprünglich von der Brünigbahn und wurde
nach einem Unfall am 30. September 1967 von der Luzern-Stans-Engelberg
Bahn erworben. Bei der Brünigbahn war der Wagen als M 7010
immatrikuliert. Der Kranaufbau des Typs Austin-Western stammt von
einem SBB-Normalspur-Kranwagen. Das
Kranfahrzeug wird meistens zusammen mit einem der Dienstwagen (X
182 oder X182) eingesetzt.