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Les modèles iconiques de Ferrari
Ferrari est le premier constructeur mondial de voitures de sport. En effet, à l’instar des Yankees de New York, Ferrari domine la Formule 1 depuis de nombreuses décennies, bien que les périodes de succès s’accompagnent souvent de longues périodes de défaite. Cependant, au fil des décennies et en dépit de la concurrence, Ferrari reste la référence absolue dans le monde de l’automobile.
Le modèle 125 S et 125 F
Les deux premiers modèles d’Enzo Ferrari (sans compter l’Auto AvioCostruzioni 815 de 1940 qui a précédé la marque Ferrari) partagent le même moteur. Tous deux utilisaient un broyeur V12 de 1,5 L conçu par Colombo et une boîte de vitesses conçue par Colotti (qui deviendrait la spécialité de Colotti, même en fabriquant des boîtes de vitesses pour les premières Ford GT40). Le châssis était constitué d’une simple structure en tube d’acier avec freins à tambour à chaque angle. La voiture de sport 125 S a été introduite en 1947 (seulement 2 exemplaires ont été produits), suivie par la voiture de formule 1948 125 F (roue ouverte), dont 3 seulement ont été produites. Les deux modèles sont officiellement épuisés, car leurs châssis ont été utilisés pour la construction de leurs successeurs respectifs : les 166 S et 275 F.
Le 250 GTO
Il n’y a pas grand-chose à dire sur la nouvelle génération de voitures Ferrari. Au total, 36 voitures de sport de course V12 ont remporté les catégories Voitures de Grand Tourisme du Groupe 3 de la FIA en 1962, 1963 et 1964. À l’époque, la nouvelle Ferrari 250 GTO coûtait 18 000 euros, mais après son éligibilité, elle n’était plus en mesure de faire face à la concurrence internationale, et les prix ont chuté à 4 000 euros. De nos jours, cependant, la Ferrari classique par excellence vaut généralement de 30 à 70 millions de dollars. En juin 2018, la 250 GTO 1963 (numéro de châssis 4153 GT) est devenue la voiture la plus chère au monde jamais vendue, atteignant un prix exorbitant de 70 millions de dollars.
La Ferrari SF90 Stadale
La nouvelle supercar SF90 Stradale de Ferrari fait partie des meilleurs modèles du siècle. Avec ses 1 000 chevaux (736 kW), il dépasse même ses propres modèles précédents, comme la 812 Superfast et la Ferrari (toutes deux de 588 kW), et devient la Ferrari la plus rapide de tous les temps, accélérant à 100 km / h en 2,5 secondes, comme un Bugatti Veyron et à peine 0,1 seconde plus lente qu’une voiture de Formule Un. Son temps de seulement 6,7 secondes, compris entre 0 et 200 km, lui permet de dévancer toutes les autres supercars. En comparaison, la Lamborghini Aventador à moteur V12 , une voiture très rapide, met 8,6 secondes à atteindre 200 km / h.
L’Abarth 695 Tributo Ferrari
La clé de la transformation Abarth-Ferrari est son turbo T-Jet de 1,3 litre qui a été modifié et du boost supplémentaire à l’échappement. Il est boulonné à une boîte de vitesses manuelle robotisée à simple embrayage mais avec cinq vitesses à déplacer avec une touche sur les palettes derrière le volant que vous pouvez voir en détail sur le site auto www.abarth695tributoferrari.com.
Il existe un bouton sport qui ajoute un couple supplémentaire de 20 Newton-mètres, contre 230 de base, et un type de système de lancement intégré au contrôle de traction. Par ailleurs, la voiture est équipée de suspensions sport, des freins Brembo améliorés et des alliages de 17 pouces.
La Fiat 500 de base est une voiture à cinq étoiles, ce qui permet à la 695 Tributo d’avoir la même note, voire même plus car la dynamique de conduite est meilleure. Cela permet d’éviter facilement les accidents potentiels. La sécurité est renforcée avec sept airbags, des freins ABS et un contrôle de stabilité ESP.