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BWDM
Die Reussbrücke wurde 1911 in Beton erstellt und weist eine Länge von 156 m auf. Die drei Bogengewölbe wurden aus Betonsteinen gemauert.
Wegen des in die Tragkonstruktion eingesickerten Wassers war das Bauwerk in schlechtem Zustand. Die Stampfbetonbauteile wiesen sehr heterogene Materialeigenschaften auf.
Die Instandsetzung umfasst folgende Massnahmen:
Abbruch der bestehenden Brüstungen/Seitenmauern; Versetzen eines neuen Schottertroges aus vorfabrizierten Betonelementen; Betoninstandsetzung; Gleisbau und Fahrleitungsanlage; Injektionen für Mauerwerksverstärkung.