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Bern 23 Juni 1861.1
Mein lieber Freund!
Als ich dein letztes Schreiben erhielt, hatte eine zweyte Berathung schon statt gefunden. Es war nämlich abgeredet, daß dieselbe am Dienstag od. Mittwoch statt finden solle, weil man voraussetzte, daß am Montag zwey Mitglieder abwesend seyen. Unerwarteter Weise war dieses aber nicht der Fall u so behandelte man die Sache am Montag. – Es ist übrigens dadurch nichts verdorben; denn der Gegenstand wurde ans Departement mit verschiednen Directionen zurückgewiesen, namentlich auch, um (nöthigenfalls mit Experten) die Berechnungsfrage weiter zu untersuchen, wobei der Entscheid darüber noch vorbehalten wurde, ob u in welcher Weise eine Trennung der verschiednen Industrien einer Bahngesellschaft zuläßig sey. usw. Dem Umstande, daß ein Theil der Bahn noch nicht | im Betriebe war, wird ohne Zweifel Rechnung getragen werden. -
Die Beschwerden gegen das Transportwesen sind, wie du weißt, von d. Bundesversammlung uns überwiesen worden u liegen nun beim Departement des Innern. Herr P. hat noch nichts gethan; er will absichtlich etwas zögern, um d. Sache sich etwas entwickeln zu lassen; vielleicht, daß einzelne Gesellschaften sich herbeilassen od. daß die Kantone einwirken. Die CentralBahn benimmt sich jedenfalls sehr engherzig u hat wesentlich die Agitation veranlast u heraufbeschwören. Auf der andern Seite aber ist es auch wahr, daß die Bieler strecke sehr viel zur Unordnung beitrug, u wohl auch, daß der Anlaß erwünscht seyn mochte, um in Agitation zu machen u die BundesCompetenz mit Haaren herbeizuziehen. Hier liegt allerdings die gefährliche Seite der Sache u ich habe Hrn Pioda sehr die | Competenz Frage zur Aufmerksamkeit empfohlen. Die Centralbahn sollte bedenken, daß, wenn in unserm Lande die Wogen der öffentlichen Meynung etwas hoch gehen, die Behörden für juristische Competenz fragen keinen Pfifferling geben, wenigstens die Bundesversammlung. Beweis der Beschluß v. Aug 1859, wo man rasch den Gegnern das Wort abschnitt u die Competenz des Bundesrathes erweiterte! – Ich befreue mich, daß die NordOstbahn nobel vorausging, u daß selbst der Handels Courier genöthigt war, ihr die Note Summa cum laude zu geben.
Herzlich grüßend
Dein
Dr F