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Tesla ist Berichten zufolge in Gesprächen mit dem Bergbauriesen Glencore, um eine Versorgung mit Kobalt zu sichern, einem umstrittenen Mineral, das zur Herstellung von Li-Ionen-Batterien verwendet wird, die heute in den meisten Elektrofahrzeugen verwendet werden. Kobalt ist ein umstrittenes Mineral, da das meiste davon aus Bergbaubetrieben im Kongo stammt, einem Ort, der in der Vergangenheit von Konflikten und …
Der Durchbruch von Goodenought bei einer Festkörperbatterie könnte das Ende der Autos mit Verbrennungsmotor bedeuten. Die Kommerzialisierung geht an Hydro-Québec.
Es gibt vernünftige Strategien für EV-Fahrer, unabhängig vom eigenen Auto, um die Lebensdauer einer Batterie zu verlängern. Die Temperaturkontrolle ist ein wichtiger Faktor.
Harvard-Forscher haben eine Lithium-Metall-Festkörperbatterie entwickelt, von der sie behaupten, dass sie mehr Energie aufnehmen kann als Lithium-Ionen-Batterien.
Der Einsatz von Kinderarbeit zum Abbau von Kobalt ist ein wichtiges ethisches Problem. Volvo geht eine Vorreiterrolle, um das Problem anzugehen, indem es Blockchain verwendet, um die Kobaltversorgung seiner EV-Batterien zu verfolgen.
Der Standort kann eine Anlage zur Herstellung von Batterien im Wert von 50 Gigawattstunden oder das Fünffache der Produktion der ersten beiden Phasen des Projekts beherbergen, sagte ein Unternehmensvertreter.
Das in Israel ansässige EV-Batterie-Startup StoreDot wird ein F&E-Innovationszentrum in den USA eröffnen, um die Entwicklung von Festkörperbatterien zu beschleunigen.