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Für den Ausbau der Durchmesserlinie und der Gleise 7+8 beim Bahnhof Oerlikon muss der Einschnitt bei der Regensbergstrasse verbreitert werden. Die alte Regensbergbrücke wird daher durch eine neue, längere Brücke ersetzt. Der Abbruch erfolgte vom 24. bis 26. Januar 2011.
Nach der Vorbereitung des Brückenoberbaus wurde die Brücke in 3 Teile à je 140 bis 160 Tonnen geschnitten. Diese Teile wurden danach in drei aufeinander folgenden Nächten - bei Vollsperrungen der darunter liegenden Gleise - mit einem gigantischen mobilen 400-Tonnen-Raupen-Kran mit einem 45-m-Ausleger herausgehoben. Dieses Spektakel kann auf dem Kurzfilm angeschaut werden.
In der für die Projektierung und Bauleitung der Durchmesserlinie Abschnitt 4 verantwortlichen Ingenieurgemeinschaft INGE LHL+ wirkt EBP als Gesamtleitung und bei der Projektierung und Bauleitung massgebend mit