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Nous utilisons délibérément le principe du piston radial de manière économique dans nos moteurs pneumatiques. Les petits volumes de piston à l'intérieur du moteur consomment la plus petite quantité possible d'air comprimé et développent simultanément la plus grande puissance possible à partir de l'énergie utilisée par la détente. De cette façon, nous réduisons la consommation d'air comprimé jusqu'à 90 % par rapport au moteur à palettes. Afin de répondre aux exigences des différentes applications et industries, nous avons développé notre moteur en cinq versions différentes.
Des performances maximales pour une consommation minimale ! Puissance en Nm Contrairement aux moteurs pneumatiques classiques, l'EasyDrive génère son couple le plus élevé dès le démarrage. Au fur et à mesure que la vitesse augmente, le couple diminue tandis que la consommation d'air augmente. Le fonctionnement de l'EasyDrive permet d'obtenir une puissance maximale avec une consommation minimale ! Avec une application correspondante, cela offre un autre avantage énorme en matière de consommation d'énergie.
Principe de fonctionnement
Avec ce principe de piston radial appliqué, ni bielle ni vilebrequin ne sont nécessaires. Les pistons de travail disposés en étoile roulent sur la courbe incorporée à l'intérieur du boîtier. Ils sont alimentés en air comprimé par le centre via un anneau de commande rotatif et un arbre de commande fixe. Les pistons sont ainsi entraînés positivement. La bague de commande est reliée de manière flottante au disque de cylindre, qui est monté en double sur l'arbre de commande. Lorsque la rotation se produit, l'air d'alimentation ou l'air d'évacuation évacue ou évacue alternativement les pistons de travail avec de l'air comprimé. En inversant l'air d'alimentation et l'air d'évacuation, une rotation immédiate à gauche ou à droite peut être générée. Dans la version à un seul piston, trois des sept pistons de travail sont toujours impliqués dans la génération du couple. Les pistons de travail sont forcés de revenir au point de courbe le plus élevé et sont mis à l'air libre. Cela correspond à la fonction d'un cylindre à simple effet. Son couple le plus élevé est donc déjà disponible au moment du démarrage. Les rouleaux des pistons de travail sont fabriqués en matière plastique résistante et sont supportés deux fois par des roulements à billes. Il en résulte un très faible frottement, ce qui minimise le bruit de roulement et assure une longue durée de vie.
Cinq classes de performance - deux tailles La conception modulaire de l'EasyDrive permet de réduire l'encombrement. Il existe deux tailles, qui ne diffèrent que par le diamètre. Les moteurs atteignent un couple maximal de 450 Ncm / 900 Ncm / 1 800 Ncm / 3 600 Ncm / 7 200 Ncm. Dans les deux tailles, il n'y a qu'un écart de 15-22 mm dans la profondeur d'installation de la classe de performance supérieure. Même en utilisant les engrenages spéciaux EasyDrive, il n'y a qu'un écart de quelques centimètres dans la profondeur d'installation. Toutes les autres dimensions restent identiques.
Options En plus des trous de fixation sur le couvercle du moteur, il existe également une bride ou une cornière de fixation en option. Cela permet de réaliser différentes installations dans des espaces très restreints. D'autres options telles que l'indice de protection IP68 ou un boîtier moteur en acier inoxydable permettent une installation dans des environnements difficiles ou même sous l'eau. Un certificat Ex pour l'utilisation dans les zones dangereuses complète la vaste gamme de produits.
RéducteursEasyDrive Nos réducteurs planétaires spécialement fabriqués pour l'EasyDrive peuvent être utilisés comme rapports de réduction/transmission pour ajuster la vitesse et/ou le couple en fonction des besoins. Les ratios de réduction 3:1 et 9:1 ainsi qu'un ratio de 1:2 sont disponibles à cet effet. Des ratios de réduction spécifiques aux clients sont disponibles sur demande.
Conception conforme à la FDA
Les moteurs pneumatiques EasyDrive de la série PMO-0450 peuvent être fournis dans une conception conforme à la FDA. Le boîtier en acier inoxydable V4A (1.4404) a une surface polie électrochimiquement, ce qui entraîne un ébarbage micro-fin sur toute la surface. La couche d'oxyde de chrome forme une protection passiveÞ lm contre la corrosion, qui améliore considérablement les propriétés des surfaces métalliques.