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Kondition
LEVEL 1
Du fährst überwiegend auf Schotterstrassen und breiten Fahrwegen und bist in der Lage, bis zu 400 Höhenmeter pro Stunde auf einer asphaltierten Strasse bergauf zurücklegen.
LEVEL 2
Du bewegst dich gerne im Gelände, meidest jedoch anspruchsvolle Trails. Auf einer asphaltierten Bergstrasse schaffst Du 400 – 600 Höhenmeter in einer Stunde.
LEVEL 3
Du suchst die Herausforderungen bergauf und bergab und wagst Dich auch auf anspruchsvolle Trails. Auf einer asphaltierten Bergstrasse schaffst Du 600 – 900 Höhenmeter in einer Stunde.
LEVEL 4
Du bist aktiver oder gelegentlicher Cross Country- und Marathonfahrer. Auf einer asphaltierten Bergstrasse schaffst Du in einer Stunde mehr als 900 Höhenmeter.
+ (ZUSATZ ZU LEVEL, Z.B. 3+)
Das Plus (+) zeigt an, dass hier die oberen Vorgaben des entsprechenden Levels erfüllt werden sollten. Die erforderlichen Grundvoraussetzungen sind bereits nahe beim nächst höheren Level.
– (ZUSATZ ZU LEVEL, Z.B. 2–)
Das Minus (–) zeigt an, dass hier die unteren Vorgaben des entsprechenden Levels bereits bestens reichen. Die erforderlichen Grundvoraussetzungen sind näher beim nächst unteren Level.
Fahrtechnik
SINGLETRAIL-SKALA
Die Singletrail-Skala (STS) unterteilt sich in die drei Schwierigkeitsklassen Leicht, Mittel und Schwer, welche durch die bei Skipisten üblichen Farbkennzeichnungen kenntlich gemacht werden. Diese Schwierigkeitsklassen orientieren sich dabei an dem Fahrkönnen eines durchschnittlichen Bikers mit einem technisch aktuellen Mountainbike. Zur konkreten Klassifizierung und genaueren Differenzierung der Trails (und Schwierigkeitsklassen) werden sechs relativ gut voneinander abgrenzbare Schwierigkeitsgrade (SGrade) von S0 bis S5 herangezogen.
S0 beschreibt einen Singletrail, der keine besonderen Schwierigkeiten aufweist. Dies sind meistens flüssige Wald- und Wiesenwege auf griffigen Naturböden oder verfestigtem Schotter. Stufen, Felsen oder Wurzelpassagen sind nicht zu erwarten. Das Gefälle des Weges ist leicht bis mäßig, die Kurven sind weitläufig.
Auf einem mit S1 beschriebenen Weg muss man bereits kleinere Hindernisse wie flache Wurzeln und kleine Steine erwarten. Sehr häufig sind vereinzelte Wasserrinnen und Erosionsschäden Grund für den erhöhten Schwierigkeitsgrad, der Untergrund kann teilweise auch nicht verfestigt sein. Das Gefälle beträgt maximal 40%. Spitzkehren sind nicht zu erwarten.
Im S-Grad S2 muss man mit größeren Wurzeln und Steinen rechnen. Der Boden ist häufig nicht verfestigt. Stufen und flache Treppen sind zu erwarten. Oftmals kommen enge Kurven vor, die Steilheit beträgt passagenweise bis zu 70%.
Verblockte Singletrails mit vielen größeren Felsbrocken und/ oder Wurzelpassagen gehören zum S-Grad S3. Hohe Stufen, Spitzkehren und kniffelige Schrägfahrten kommen oft vor, entspannte Rollabschnitte werden selten. Häufig ist auch mit rutschigem Untergrund und losem Geröll zu rechnen, Steilheiten über 70% sind keine Seltenheit.
S4 beschreibt sehr steile und stark verblockte Singletrails mit großen Felsbrocken und/oder anspruchsvollen Wurzelpassagen, dazwischen häufig loses Geröll. Extreme Steilrampen, enge Spitzkehren und Stufen, bei denen das Kettenblatt unweigerlich aufsetzt, kommen im 4. Grad häufig vor.
Der S-Grad S5 wird charakterisiert durch blockartiges Gelände mit Gegenanstiegen, Geröllfeldern und Erdrutschen, ösenartigen Spitzkehren, mehreren hohen, direkt auf einander folgenden Absätzen und Hindernissen wie umgefallenen Bäumen – alles oft in extremer Steilheit. Wenn überhaupt, ist wenig Auslauf bzw. Bremsweg vorhanden. Hindernisse müssen z. T. in Kombination bewältigt werden.
Quelle: www.singletrail-skala.de
Zeichenerklärung
Mountainbike
Fatbike
Rennrad
Kulinarik
Camp (stationär)
Cross (von A nach B)
Distanz (km)
Abfahrt
Steigung
Höchster Punkt der Tour (Peak)
Kondition Level (L1–L4)
Technik (Singletrail-Skala, S0–S5)
Zeit (h)
Rucksack-Cross
Gepäcktransport
Begleitfahrzeug
Shuttle: Bus
Shuttle: Bahn
Shuttle: Seilbahn
Shuttle: Schiff