Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/02817.jsonl.gz/28

Međutim, od jednakog značaja za sve to su dimenzije. Međuosovinski razmak modela 296 GTB znatno je kraći od razmaka motora F8 Tributo. Zapravo, morate se vratiti na 360 Modenu da biste pronašli Ferrari s motorom u sredini s osovinama tako blizu jedna drugoj. Čini se da je to ključno za karakter automobila: ovdje postoji prirodan, urođeni žar, automobil kao da se skuplja oko vas od samog početka. Najbolje od svega, unatoč njegovim vrhunskim performansama, u 296 GTB se stvarno možete iskreno zabaviti na cesti.
Možda su neobične specifikacije našeg automobila pomogle u tome. Paket Assetto Fiorano uključuje ozbiljne gume Michelin Pilot Sport Cup 2R, ali 296 GTB prije vas nosi standardni set Pilot Sport 4S. Granice prianjanja stoga su snižene i Race je odabran kako bi omogućio više slobode šasije, nakon malo stabilizirajućeg podupravljanja kroz zavoje druge ili treće brzine, stražnji dio će čučnuti i zamrljati svoje gume tako malo izvan linije ako jurite za gasom ranije. Učinit će to benigno, i na ovaj način nije mnogo drugačiji od Alpine A110, samo s tri puta većim okretnim momentom.
Postoje i drugi izvrsni aspekti 296 GTB koji će, iako prozaičan, učiniti automobil ugodnim za posjedovanje. Kao prvo, vidljivost je izvrsna – ne baš McLaren-ova u smislu pogleda prema naprijed, jer zatvor nije tako nisko, ali blizu. Međutim, ravni poklopac motora i panoramska širina stražnjeg stakla čine vidljivost unatrag vodećim u klasi, a GTB je lako voziti po gradu, parkirati unatrag i općenito manevrirati na način koji vodi do ravnomjernog otkucaja srca.
To doprinosi intimnoj, ali ni na koji način klaustrofobičnoj kabini koja bi, da nije naših pretjerano čvrstih trkaćih sjedala od karbonskih vlakana, bila prikladna za duge vožnje. A što se tiče putovanja, prednji prtljažnik je također prostraniji od prtljažnika F8 Tributo. Dakle, ovdje je Ferrari sa središnjim motorom od 819 KS koji možete voziti svaki dan, povesti ga na odmor, voziti se svojim omiljenim B-cestama – što god želite, u razumnim granicama.
Zabrinuti ste zbog preuzimanja PHEV klase superautomobila? Nemojte biti – sigurno ne na ovim dokazima. Električni element pogonskog sklopa modela 296 GTB samo povećava njegovu upotrebljivost i, da, možda čak donosi neto dinamičku korist u stvarnom svijetu.
Izvor: www.autocar.co.uk
Dio Vijesti.TV medije.