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14.02.2018
...die Notwendigkeit, zu vermeiden, dass Meereslebewesen der Ölverschmutzung ausgesetzt sind, macht die Wahl der Schmierstoffe viel kritischer als bei anderen Schifffahrtsaktivitäten.
Triglyceride haben eine schlechte Leistung bei niedrigen und hohen Temperaturen und sind daher aus technischer Sicht nicht optimal. Polyglykole haben ein gutes Betriebsverhalten bei niedrigen Temperaturen, aber es gibt Bedenken über deren Toxizität, und es gab Fälle von Metallkorrosion aufgrund ihrer Hygroskopie.
Öle auf der Basis von Polyalphaolefin (PAO) erfordern Viskositätsverbesserer, um Schmierstoffe mit höherer Viskosität wie Getriebeöl bereitzustellen, aber VI-Additive können unter Scherbedingungen abgebaut werden, was ihre Viskosität verringert und die Leistung und Lebensdauer der Anlagen beeinträchtigt. Um PAO-Öl bei sinkender Viskosität zu ersetzen, ist eine regelmässige Überwachung erforderlich.
Es bleiben Ester übrig. Ungesättigte Ester sind anfällig für thermische Oxidation, was zu Polymerisation und Viskositätserhöhung führt. Unter thermischer Beanspruchung kann ein Schmierstoff als Öl in ein Maschinenteil eindringen und sich in ein Fett verwandeln! Auch hier ist eine regelmässige Viskositätsüberwachung erforderlich.
Hochwertige, gesättigte Schmierstoffe auf Esterbasis, wie sie vom unabhängigen Schweizer Schmierstoffhersteller Panolin vertrieben werden, weisen dagegen eine sehr gute thermische Oxidationsbeständigkeit und Scherstabilität auf und erfüllen alle aktuellen Umweltanforderungen. Panolin-Produkte sind nach ISO 9001 und ISO 14001 zertifiziert. Einige sind zudem von ABS zugelassen.
Die Bevorratung der richtigen Schmierstoffe von vornherein ist der richtige Ansatz und wird natürlich die Umweltbelastung minimieren, sollte es zu einem kontinuierlichen Ölverlust durch die Schmiersysteme eines Schiffes kommen. Die Schmierstoffe von Panolin wurden unter Berücksichtigung von Solas und der Vermeidung von Umweltverschmutzung entwickelt. Das ist eine wichtige Überlegung für jeden Betreiber, der Polarrouten durchquert.
Quelle: Riviera Maritime Jan 2017
Autor: Phil Cumberlidge, Business Development Manager PANOLIN GREENMARINE