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Susceptible d'avoir un impact limité sur la demande totale en énergie.
Pas d'impact sur la consommation d'électricité ou l'élaboration du réseau électrique
Réduit la consommation totale d'essence/diesel
Susceptible d'augmenter la part d'énergies renouvelables dans l'énergie totale consommée
Susceptible d'augmenter l'indépendance et la sécurité énergétique
Très susceptible de réduire les émissions de CO2
Impact limité sur l'émission de polluants nocifs ou sonores
Impact négatif sur la biodiversité et les écosystèmes sont possibles, à cause des changements dans l'exploitations des terrains et l'agriculture intensive
Susceptible d'avoir un impact limité sur les coûts de la transition énergétique
Peut augmenter, à court-terme, le prix du carburant
Susceptible d'avoir un impact limité sur les coûts totaux pour les utilisateurs de véhicules
Peut améliorer la balance commerciale en remplaçant les importations de pétrole par de la biomasse locale
Pourrait booster le secteur rural en encourageant l'agriculture
Réduit les revenus de la Confédération dus à la taxe actuelle sur le pétrole.
La barrette “Biocarburants(%)” représente le pourcentage de la demande en carburants pour le transports qui est du Biocarburants (bioethanol, biodiesel, biogaz).
Un Biocarburant est un carburant fait à partir de composants végétaux, soit en tant que végétal cultivé à ce but, soit en tant que déchets d'autres procès agriculturels. Les biocarburants communs comprennent le bio-ethanol, les huiles végétales les ethers methyliques d'acide gras et le bio-méthane. La plupart des biocarburants liquides sont mélangés dans une pompe à gazoline standard, ce qui permet un usage avec des moteurs classiques; les formes non-mixées requièrent le plus souvent un moteur spécial.
L'économie de CO2 vient en partie du fait que le gaz carbonique contenu dans l'atmosphère est absorbé au cours de la croissance des végétaux, bien que cette culture soit également génératrice de CO2 elle-même (doit être tenu en compte dans les calculs).
• Les moteurs standards requièrent des caractéristiques spécifiques, et donc les biocarburants ne peuvent être utilisés que jusqu'à une certaine proportion dans le mixage.
• Certains biocarburants ont un bénéfice net lié au carbone limité à cause des émissions de la culture végétale, ou ont d'autres impacts négatifs sur l'environnement - une analyse détaillée de la production doit être mise en oeuvre.
• Les contraintes dues aux transformations du terrain et aux requis environnementaux limitent la disponibilité des biocarburants - ils ne peuvent donc pas remplacer complètement les carburants fossiles.
• La compétition avec la production de nourriture pourrait développer un déséquilibre dans la production mondiale alimentaire.