Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/90701

<h2>SubmittedText<h2><p>Afin que les approches par le sud vers l'aéroport de Zurich-Kloten puissent être autorisées, diverses limites de sécurité ont été réduites au minimum, sur instruction de l'OFAC (Skyguide, Safety Case Document, 8 octobre 2003, Key Risk Factor 2). Cette instruction a été donnée avant qu'on ait eu connaissance des carences dans la gestion de la sécurité à l'OFAC et chez Skyguide et qu'on y ait donc remédié.</p><p>- Le Conseil fédéral peut-il comprendre que la population de la région densément peuplée située sur la trajectoire des approches par le sud soit inquiète au sujet de la sécurité ?</p><p>- Est-il prêt à faire réexaminer les approches par le sud en fonction des critères rigoureux du principe "safety first" applicable à l'heure actuelle ?</p>