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Avenir Suisse s'appuie sur l'expertise de l'Empa
A fond les gaz vers l'objectif zéro
Selon le Conseil fédéral, les émissions de gaz à effet de serre doivent être réduites à zéro d'ici 2050. Pour atteindre cet objectif, le trafic routier motorisé devra subir des changements fondamentaux. Avenir Suisse a étudié quelles mesures techniques, économiques et politiques doivent être prises pour réduire les émissions de CO2 le plus rapidement et le plus efficacement possible. Le groupe de réflexion a été soutenu dans cette tâche par Peter Richner, directeur adjoint de l'Empa, et Christian Bach, chef du laboratoire "Automotive Powertrain Technologies".
Dans leurs contributions, les deux auteurs montrent que se concentrer sur une technologie de propulsion spécifique ne peut être la solution. La mobilité doit plutôt être considérée dans le contexte de l'ensemble du système énergétique. L'expansion des sources d'énergie renouvelables entraîne automatiquement une forte fluctuation de la production énergétique : l'électricité renouvelable n'est pas toujours produite au moment et à l'endroit où elle est nécessaire. Il y a des pics qui mettent le réseau à rude épreuve, et il a besoin de stockage pour ne pas perdre l'énergie excédentaire. La mobilité peut soutenir le système énergétique global en convertissant l'électricité excédentaire en carburants et en la rendant ainsi utilisable - sous la forme d'hydrogène ou de carburants dits synthétiques. Ce sont alors des carburants synthétiques de substitution pour les véhicules à gaz, diesel et essence. A l'Empa, cette approche de technologie ouverte se manifeste par exemple dans le démonstrateur de mobilité "move", où des véhicules à hydrogène et à gaz peuvent, en plus des véhicules électriques, faire le plein de carburants renouvelables.