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Mit Wirkung zum Ablauf des 31. Dezember 2015 ist der Verkauf des spanischen Lokomotiven-Geschäfts von Vossloh an die Schweizer Gesellschaft Stadler Rail AG, Bussnang, vollzogen worden. Alle erforderlichen Kartellfreigaben wurden inzwischen erteilt. Der Vertrag über die Veräusserung des von Vossloh als nicht fortgeführte Aktivitäten ausgewiesenen Geschäftsfelds Rail Vehicles an Stadler war am 4. November 2015 unterzeichnet worden. Mit dem Buchgewinn aus der Veräusserung wird sich das Eigenkapital des Vossloh-Konzerns um einen mittleren bis hohen zweistelligen Millionenbetrag verbessern. Der Mittelzufluss aus der Akquisition wird die Nettofinanzschuld des Vossloh-Konzerns verringern.
Rail Vehicles mit Sitz in Valencia wurde von Vossloh als eines von drei Geschäftsfeldern im Geschäftsbereich Transportation geführt. Geschäftstätigkeit ist die Entwicklung und Fertigung innovativer dieselelektrischer Lokomotiven sowie von Nahverkehrsbahnen. Im Geschäftsjahr 2014 sind Umsätze in Höhe von 223,2 Mio.€ erzielt worden, in den ersten neun Monaten 2015 betrug der Umsatz 182,4 Mio.€. Mit dem Verkauf von Rail Vehicles wird ein wichtiger Schritt der im Dezember 2014 verabschiedeten Mittelfriststrategie umgesetzt.
Die beiden derzeit noch im Geschäftsbereich Transportation verbleibenden Geschäftsfelder Locomotives in Kiel und Vossloh Electrical Systems werden bis spätestens Ende 2017 ganz oder in Teilen verkauft oder in eine von Vossloh nicht mehr kontrollierte Partnerschaft überführt. Vossloh treibt bis dahin konsequent alle Massnahmen voran, um die Potentiale beider Geschäfte weiter zu entwickeln. Kerngeschäftsbereiche des Konzerns sind Core Components, Customized Modules und Lifecycle Solutions. Der Geschäftsbereich Core Components fertigt im industriellen Massstab Serienprodukte, die in hoher Stückzahl für die Bahninfrastruktur benötigt werden. Entwicklung und Fertigung von Systemen für die Bahninfrastruktur, die regelmässig noch für den Kunden und das Projekt individuell angepasst werden müssen, bilden den Geschäftsbereich Customized Modules. Einbau und Wartung sind zugehörige Leistungen von Customized Modules. Sowohl für Schienenbefestigungssysteme, die dem Geschäftsbereich Core Components zugeordnet werden, als auch für Weichen- und Weichensysteme, die zum Geschäftsbereich Customized Modules gehören, ist Vossloh einer der grössten und weltweit führenden Anbieter. Im Geschäftsbereich Lifecycle Solutions erbringt Vossloh Dienstleistungen rund um die Schiene. Hierunter fallen Schweissungen und Transport der Langschienen, die Instandhaltung und präventive Pflege von Schienen und Weichen oder die Aufarbeitung und Rückführung von Altschienen. Die Leistungen reichen bis zum Lebenszyklus-Management ganzer Streckenabschnitte. In Deutschland ist Vossloh bereits ein führender Anbieter von Schienendienstleistungen.
|Stadler Rail zur Übernahme von Vossloh España|
|Stadler Rail AG übernahm von Vossloh das spanische Lokomotiven-Geschäft in Valencia. Die bereits im November des vergangenen Jahres kommunizierte Übernahme wurde am Silvester rechtlich vollzogen. Der neue Eigentümer hiess die Mitarbeiter in Valencia am 6. Januar 2016 persönlich in der Stadler-Familie willkommen und stellte sich und sein Unternehmen den Behörden und Journalisten vor. Wie er ausführte, ermöglicht die Übernahme Stadler Rail den Eintritt in neue Märkte und neue Marktsegmente und trägt ausserdem zu einer Konsolidierung am Markt bei.|
Stadler Rail baut seit über 75 Jahren Züge. Der Systemanbieter von Lösungen im Schienenfahrzeugbau hat seinen Hauptsitz in Bussnang, ein Dorf mit 438 Einwohnern im Osten der Schweiz, nahe an der Grenze zu Österreich und Deutschland. Die Stadler Rail Gruppe verfügt über mehrere Standorte in der Schweiz, in Deutschland, Polen, Ungarn, Tschechien, Italien, Österreich, in den Niederlanden, Weissrussland, Algerien, USA – und jetzt auch in Spanien. Mit der Übernahme des Werkes in Valencia ist die Zahl der Mitarbeiter auf fast 7000 angestiegen. Der Umsatz der Stadler Rail Gruppe belief sich 2014 auf knapp 2 Milliarden Franken. 2015 dürfte sich der Umsatz wegen der Euro-Franken-Krise auf demselben Niveau bewegen. 2013 lag er bei 2,4 Milliarden Franken.
Mit 18 Mitarbeitern angefangen
Im Bereich der Strassenbahnen findet durch die Übernahme auch eine gewisse Konsolidierung am Markt statt – was Spuhler als eine Antwort auf die Konsolidierungswelle bezeichnete, welche die Chinesen durch ihren Mammut-Zusammenschluss von CNR und CSR zu CRRC losgetreten haben.
Iñigo Parra neu in der Konzernleitung
Züge für den längsten Eisenbahntunnel
Weiter hält Stadler Rail Service 15 Fahrzeugflotten mit über 300 Fahrzeugen mit einer jährlichen Laufleistung von 60 Millionen Kilometern instand. Mit dem Neuzugang von Valencia und seinem Produktportfolio deckt Stadler Rail nun alle Marktsegmente im Bereich des Schienenfahrzeugbaus ausser Güterwagen und Very-Highspeed-Züge (>250km/h) ab.
Erstellt: 4. Jan 2016 @ 15:43