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Es gibt ein wachsendes Interesse an der Marineindustrie, um Verbundwerkstoffe zu verwenden, um die hydrodynamische und strukturelle Leistung von Marinestrukturen zu verbessern. Verbundwerkstoffe haben eine hohe Festigkeit zu Gewicht und Steifigkeit zu Gewicht-Verhältnisse und die Faserorientierung kann der Angreifer ausnutzen, um die maßzuschneidern strukturellen Deformation, um die Last- und Spannungsschwankungen, die durch die automatische Anpassung der Form der Struktur zu reduzieren. Für Schiffsschrauben können die Moncler Online Schweiz
biege Verdrehen Kopplungseigenschaften des anisotropen Verbundwerkstoffe ausgenutzt, um passiv anpassen die Klinge Rake, neigen werden, und Moncler Schweiz Online Shop
Ausschüttungen an die Steigung Propellerleistung zu verbessern . Um die Vorteile der Verbundschiffsschrauben vollständig zu erforschen, eine gekoppelte Randelemente (BEM) und Finite Elemente (FEM) Ansatz vorgestellt, um die Fluid-Struktur-Wechselwirkung von flexiblen Verbundpropellern in unterkavitierende und Kavitation Ströme zu untersuchen. Eine Übersicht über die Formulierung für sowohl die Fluid- und Strukturmodelle vorgestellt. sind experimentelle Validierungsstudien für zwei Composite-Propeller an der Naval Surface Warfare Center (NSWCCD) getestet wurden, dargestellt. Die Machbarkeit der passiven hydroelastischen Zuschnitt der Verbundschiffsschrauben wird diskutiert.