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A travessia do maciço do São Gotardo sempre foi um desafio para ligar o norte e o sul da Europa. Os engarrafamentos quilométricos nas entradas do túnel lembram o viajante que para atravessar a montanha sempre foi necessário muita paciência.
O túnel ferroviário, aberto em 1882, custou a vida a 177 trabalhadores, substituindo o antigo caminho. Um túnel rodoviário de 17 km foi inaugurado em 1980, com um número menor de vítimas de acidentes de trabalho (53). Um segundo túnel ferroviário através do passo está em construção. As autoridades suíças esperam que haja menos de 10 mortes nas obras de construção (já houve 7). Quando estiver completo, será o túnel ferroviário mais longo do mundo, com 57 km.