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Das originale sehr restriktive Ansaugsystem habe ich durch ein sehr kurzes Ansaugsystem ersetzt, das komplett auf der Seite der Turbos verbaut wird und die Frischluft durch zwei Pilzluftfilter ansaugt. Somit sollten die Turbos jederzeit ausreichend mit Frischluft versorgt sein. Ich habe mich für das Kit von ARM Motorsports entschieden.
Inkludiert ist im Kit ein Hitzeschutzschild, das die Inlets vor der direkten Hitze der Abgaskrümmer schützen soll. Ich habe das Hitzeschutzschild zusätzlich mit einer Titan-Kevlar Hitzeschutzmatte eingekleidet, um einen noch besseren Hitzeschutz zu erreichen.
Damit die Luftfilter mit genügend Frischluft versorgt werden und die Ansaugtemperatur nicht zu hoch ausfällt, werde ich voraussichtlich eine Luftführung durch die Frontscheinwerfer-Abdeckung konstruieren und eine Entlüftung durch die Motorhaube (Beitrag folgt).