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Diese eckigen GTWs der ersten Serie wurden aber nie mit einem zusätzlichen Zwischenwagen verlängert.
Es gab ein paar eckige Steuerwagen dazu, welche auf einer Seite angehängt wurden, ein Fahrgastfluss war dabei natürlich nicht möglich.
Ausserdem haben die eckigen GTWs keine automatischen Kupplungen, müssen also immer mit Schraubenkupplung, Schläuche und Kabel verbunden oder getrennt werden.
Die GTWs sind Stadlers Einstieg in die grosse Produktion der Schienenfahrzeuge, die Antriebsmodule (Kästlis) wurden am Anfang noch fertig zugekauft.