Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/240029

<h2>SubmittedText<h2><p>"Non è possibile prenotare il viaggio selezionato. Il treno è già al completo o sarà soppresso a causa di un cantiere. (...)</p><p>Ti consigliamo di scegliere un altro collegamento.</p><p>Per collegamenti di cambio: l'acquisto potrebbe essere disponibile se suddividi la prenotazione in percorsi parziali." </p><p>Ecco l'annuncio che appare sul sito delle FFS se si cerca di prenotare un viaggio Neuchâtel-Parigi via Frasne (F) per una data successiva al cambiamento d'orario (11.12.2022). Questi problemi si manifestano ciclicamente e sembrano dovuti al fatto che la linea Neuchâtel-Frasne, prima di raccordarsi alla lunga distanza, rientra nel traffico regionale (RE lato svizzero, TER lato francese) per il quale, sul lato francese, il sistema di prenotazione è separato.</p><p>Apparentemente la SNCF non consente ancora di prenotare sulla rete regionale per date successive all'11 dicembre, rendendo la prenotazione impossibile. Lo stesso problema si riscontra sulla linea via Bienne-Delle-Belfort/Montbéliard, mentre è possibile prenotare passando da Losanna, Basilea o Ginevra (tragitti più lunghi di un'ora).</p><p>A questo si aggiunge un bug informatico che impedisce la prenotazione in seconda classe tra Neuchâtel e Frasne.</p><p>Eppure quando a fine 2013 è stato soppresso il collegamento diretto Parigi-Berna via Neuchâtel, la promessa era che l'offerta sarebbe rimasta immutata, se non migliorata, e si sarebbe solo impiegato materiale rotabile differente fino a Frasne. Occorre inoltre ricordare che con la legge federale sul raccordo alle RAV sono stati finanziati circa 100 milioni di franchi per migliorare il collegamento Berna-Neuchâtel-Pontarlier-Frasne-Dijon.</p><p>Il fatto di non consentire prenotazioni semplici e addirittura dare l'impressione che il treno sia completo o soppresso non contribuisce a promuovere il traffico su questa linea. L'effetto ottenuto è quello esattamente contrario!</p><p>Chiedo pertanto al Consiglio federale:</p><p>- è a conoscenza di queste continue difficoltà di prenotazione?</p><p>- è in contatto con le FFS o le autorità francesi per migliorare la situazione?</p><p>- in caso contrario, è disposto a intervenire presso le FFS e i partner francesi per risolvere tale difficoltà, al fine di garantire un servizio di qualità su questa linea importante per il collegamento di un'intera regione alla capitale francese?</p><p>- è disposto a includere, in futuro, negli accordi internazionali sul traffico ferroviario un capitolo dedicato alla clientela?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>1. Il Consiglio federale non era a conoscenza delle citate lacune. Su richiesta, le FFS gli hanno fornito le seguenti informazioni: l'11 dicembre 2022 ci sarà il cambiamento d'orario. Le FFS hanno caricato gli orari del nuovo periodo nel sistema delle prenotazioni solo il 26 settembre. Per quanto concerne il RE Neuchâtel-Frasne, hanno inserito nel sistema i dati fino alla frontiera; poco dopo la SNCF si è occupata delle informazioni riguardanti la parte francese.</p><p>Inoltre, a causa di un bug informatico vi è effettivamente stato un problema con la prenotazione di posti in seconda classe per questo stesso collegamento, che ora è stato risolto.</p><p>2. Per la clientela è fondamentale disporre di informazioni attendibili sui collegamenti internazionali e poter effettuare le prenotazioni in modo semplice. Le FFS partecipano in questo senso a iniziative delle ferrovie europee volte al consolidamento di sistemi semplici e a misura di cliente.</p><p>La Svizzera è in contatto con gli Stati membri dell'UE e la Commissione europea nell'ambito di una piattaforma per il potenziamento del traffico ferroviario internazionale dei viaggiatori. S'impegna in particolare nei gruppi di lavoro che trattano i titoli di viaggio e la rete ferroviaria internazionali per il trasporto di viaggiatori.</p><p>Il Consiglio federale intende inoltre migliorare l'utilizzo dei dati sulla mobilità e il flusso d'informazioni tra gestori dell'infrastruttura, imprese di trasporto, offerenti privati e utenti del traffico. A tal fine è previsto lo sviluppo di un'infrastruttura statale di dati sulla mobilità, attraverso la quale i diversi attori possono connettersi più facilmente tra di loro anche a livello internazionale nonché approntare dati. Su questa proposta di legge il Consiglio federale ha condotto una consultazione nella primavera 2022.</p><p>3. /4. La Confederazione indirizza l'attività delle FFS definendo obiettivi strategici. In tale contesto, il Consiglio federale si aspetta che le FFS sfruttino lo strumento della cooperazione per rafforzare la loro posizione sul mercato del traffico internazionale dei viaggiatori. L'obiettivo è garantire l'accesso alla rete europea ad alta velocità e buoni collegamenti con importanti centri economici.</p>  Risposta del Consiglio federale.