Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/133763

<h2>SubmittedText<h2><p>Visti i vantaggi riconosciuti e approvati delle cosiddette calzeneve ("Auto Sock"), il Consiglio federale è invitato ad ammetterle da subito come parte integrante dell'equipaggiamento invernale per veicoli al pari delle catene da neve.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>In Svizzera, sui tratti preceduti dal segnale "Catene per la neve obbligatorie" sono ammessi esclusivamente dispositivi antipattinamento conformi alle istruzioni emanate il 16 dicembre 1982 dall'allora competente Dipartimento federale di giustizia e polizia. Oltre alle classiche catene da neve in metallo, anche alcuni dispositivi antislittamento in materia plastica soddisfano questi requisiti. Di conseguenza, anche in Svizzera, in presenza del predetto segnale di obbligo, gli automobilisti non sono più obbligati a utilizzare catene da neve metalliche. Le soluzioni in tessuto "Auto Sock" non sono tuttavia adatte: su strade innevate o ghiacciate non solo non garantiscono sufficiente sicurezza, ma è più frequente che un'auto su cui sono montate rimanga bloccata, aumentando così il rischio di code per gli altri utenti della strada.</p><p>Il Consiglio federale rifiuta, per l'omologazione di catene da neve, di basarsi sul prodotto di una determinata marca o anche di semplificare i requisiti allo scopo di ammettere l'uso delle "Auto Sock". Questi dispositivi possono tuttavia essere impiegati in tutti i casi in cui non sono obbligatorie le catene da neve, ad esempio come ausilio antislittamento in partenza.</p><p>Inoltre, soprattutto per mancanza di interesse da parte di molti Paesi, non esistono norme armonizzate a livello internazionale relative ai requisiti per le catene da neve e gli ausili antislittamento in partenza.</p>  Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.