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Strassenerbe – Erhaltungsmanagement
Infralab ist ein Ingenieurbüro, welches sich auf die Zustandserfassung und das Erhaltungsmanagement von Fahrbahnen spezialisiert hat. Wir verfügen über leistungsstarke und in der Schweiz einzigartige Messgeräte, um den aktuellen Zustand Ihres Straßennetzes zu ermitteln. Das kommunale Strassenerbe kann auf mehr als CHF 2’000’000,- pro Strassenkilometer geschätzt werden. Die Aufrechterhaltung des Zustands der Straßen stellt daher einen erheblichen Aufwand dar: Es ist daher notwendig, das Erhaltungsbudget zu optimieren, indem dieses Geld an der richtigen Stelle, zur richtigen Zeit und in Sanierungslösungen investiert wird, die an den Zustand der Straße angepasst sind.
Dieser Ansatz ermöglicht es Ihnen, den Zustand Ihres Straßennetzes zu qualifizieren und zu quantifizieren und darüber hinaus die Straßenerhaltung auf einer soliden, objektiven, klaren und vor allem wirtschaftlichen Basis zu steuern.
Straßenzustand
Nach der Schweizer Norm (SN 640925) wird der Zustand einer Fahrbahn mit Hilfe von 5 Zustandsindizes definiert, die sind:
- Indizes I0 und I1 : Oberflächenschäden ;
- Index I2 : Längsebenheit ;
- Index I3 : Querebenheit ;
- Index I4: Griffigkeit;
- Index I5: Tragfähigkeit
Die Zustandsindizes haben eine Bewertungsskala zwischen 0 (guter Zustand) und 5 (schlechter Zustand). Indem wir jedem Abschnitt entsprechend seinem Zustand einen Farbcode zuweisen, erhalten wir die folgende Karte:
Für kommunale Netze empfiehlt Infralab die Erfassung der Oberflächenschäden (Zustandsindex I0/I1) und der Querebenheit (I3).
Entwicklung der Strassen
Die Art der Erhaltung einer Strasse (Oberflächenerhaltung, strukturelle Erhaltung, usw.) hängt hauptsächlich von dessen Zustand ab. Ohne Erhaltung verschlechtert sich dieser Zustand im Laufe der Zeit, bis er völlig ruiniert ist und eine komplette Erneuerung des Oberbaus (Belag + Fundation) mit erheblichen Kosten für die Gemeinde erforderlich macht.
Vor diesem Endzustand durchläuft die Strasse verschiedene Stadien, die jeweils eine spezifische Erhaltung mit unterschiedlichem Schweregrad und Kosten erfordern, wie in der folgenden Grafik dargestellt.
Die Optimierung besteht darin, einen Eingriff von Jahr zu Jahr zu verschieben, bis seine Verschiebung zu einem umfangreicheren (und damit teureren) Eingriff führt. Dies entspricht der Bestimmung des optimalen Eingriffsjahres für jeden homogenen Erhaltungsabschnitt unter Berücksichtigung von Budgetbeschränkungen.
Bericht
Ein vollständiger Bericht mit den Details der Analysen und den Ergebnissen wird an den Kunden gesendet. Der Bericht enthält u. a:
- Diagramme, die den aktuellen Zustand des Straßennetzes und die Entwicklung des Zustands (siehe Bild unten) entsprechend einem oder mehreren Erhaltungsbudgets darstellen
Entwicklung des Zustands eines Straßennetzes abhängig vom zur Verfügung gestellten Erhaltungsbudgets
- das erforderliche Budget, um den aktuellen Zustand zu erhalten oder auf ein höheres Niveau zu bringen
- ein mehrjähriges Arbeitsprogramm (siehe Beispiel unten) mit einer Liste der zu wartenden Abschnitte, den empfohlenen Erhaltungslösungen und deren Kosten
Infralab kann Ihnen auch :
- Karten, die den aktuellen Zustand (siehe Bild, Seite 1) des Straßennetzes und die Entwicklung des Zustands gemäß einem Erhaltungsbudgets darstellen. Es sind viele Kartenformate verfügbar: shape, kml, dwg oder andere.
- eine Software (InfraViewer: siehe Bild unten) zur Visualisierung von Daten und Bildern. InfraViewer benötigt keine Installation und kann von jedem Datenträger (DVD, USB-Stick…) gestartet werden
Bild InfraViewer
Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte:
- Robert Braber, Abteilungsleiter Zustandserfassung, unter 021 540 09 02 oder <email-pii>
- Anthony Gautier, Projektleiter Zustandserfassung, unter 021 544 09 03 oder <email-pii>