Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/106416

<h2>SubmittedText<h2><p>Il Consiglio federale è incaricato di adeguare l'ordinanza sull'ammissione alla circolazione (OAC; RS 741.51) in modo da consentire alle persone di oltre 21 anni in possesso da almeno due anni della licenza di condurre della categoria B di guidare veicoli della categoria D1 con peso totale ammesso non superiore a 3,5 tonnellate. I veicoli devono essere utilizzati per fini sociali da organizzazioni non commerciali e guidati da volontari non retribuiti.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Chi guida veicoli per il trasporto di persone con più di otto posti a sedere ha una responsabilità particolarmente grande, indipendentemente dal fatto che le corse siano effettuate a titolo professionale o volontario. Proprio nel caso di viaggi occasionali con veicoli di grandi dimensioni (con più di otto posti a sedere) i requisiti devono essere più elevati rispetto a quelli richiesti per la guida di veicoli della categoria B. Il Consiglio federale considera pertanto l'autorizzazione proposta dall'autore della mozione per la categoria B come un enorme passo indietro. Ciononostante, è consapevole del problema del trasporto di scolari o membri di associazioni. Nel quadro dell'attuazione autonoma della direttiva 2006/126/CE, la cui applicazione sarà obbligatoria per gli Stati membri dell'UE dall'inizio del 2013, il Consiglio federale è disposto a esaminare determinate agevolazioni per i conducenti volontari di furgoncini, simili a quelle concesse agli Stati membri dalla direttiva 2006/126/CE per i trasporti nazionali. Nell'indagine conoscitiva che sarà condotta al riguardo, il Consiglio federale porrà in discussione le sue idee. Tra le possibili soluzioni figurano un esame pratico di conducente adeguato a bordo di un furgoncino, l'obbligo di sottoporsi a controllo medico, nonché un obbligo di formazione periodica limitato (ad es. invece di cinque giorni, soltanto un giorno ogni cinque anni) rispetto all'ordinanza del 15 giugno 2007 sull'ammissione degli autisti (OAut; RS 741.521).</p><p>Per questi motivi il Consiglio federale non può sostenere la mozione. Se quest'ultima dovesse essere accolta contro la sua volontà dalla Camera prioritaria, il Consiglio federale si riserva la facoltà di presentare una proposta di modifica alla seconda Camera, conformemente alle argomentazioni sopra esposte.</p>  Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.