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ＪＲ北海道の函館線を走る特急北斗で昨年９月から３件相次いだ出火や発煙で、原因とされるエンジン関連部品の破損は、運転士がエンジンの回転数を変更するレバーを操作するたびに想定を超える負荷が発生し、それが継続したために起きたとみられることが９日、関係者への取材で分かった。この部品の破損は北斗の３件を含め１９９４年以降、少なくとも８件あったことも新たに判明。抜本的対策を怠っていた実態が明らかになった。
共同通信