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据《新苏黎世报·周日版》报道，到2019年中期，瑞士将要求道路上的电动汽车必须使用人工噪音，以作为对盲人的安全措施。
瑞士联邦道路办公室发言人Thomas Rohrbach告诉该报，瑞士对此采用的是欧盟法规。汽车将需安装一套音响系统，从而通过防水的外部扬声器产生发动机噪音。该项规定也适用于新的燃料电池和混合动力汽车。
该报指出，尽管如此，“车辆声响警示系统”(AVAS)产生的噪音还是要比内燃机安静。
瑞士盲人和弱视人士联合会的Joel Favre告诉《新苏黎世报·周日版》：“对于我们来说，这个系统的引入至关重要。”不过他所在的组织仍在敦促瑞士采取比欧盟标准更为严苛的措施，要求电动汽车无论是在静止还是在行驶时，都需发出噪音。
在2017年里，瑞士道路上有450万辆汽车，其中只有1.5万辆电动车和6.7万辆混合动力车。然而，政府正在致力于在2022年之前大幅增加电动车和混合动力车数量，以此作为实现气候目标的措施之一。
声音示例
几年前，当美国立法者正在讨论类似的混合动力和电动汽车声音要求时，美国国家公路交通安全管理局开发了部分声音样本(英)外部链接，来演示汽车改进后发出的噪音。以下是2013年开发的两个汽车噪音样本，录音时与环境噪音进行了比较。
读者评论
对于此项新规，瑞士资讯swissinfo.ch的读者在Facebook进行了激烈讨论。 Angelika Maurel指出，该措施已在佛罗伦萨实施，那里有100多辆出租车是电动汽车。
她说：“出租车靠近时会发出警告声，这样当车子突然出现在行人身后或旁边时，他们不会惊慌失措。”
一些读者认为这项措施能保护瑞士儿童的安全。
Stacy Streuli说：“我必须一直提醒我的孩子们，电动车几乎是没有声音的。不止一次，当我从停放车辆的空隙间走出来的时候，被开过来的电动车吓了一跳。”
其他有些人认为，谨慎是必要的，但制定更多的规定则可有可无。Thomas Schneider就是其中一员。
他说：“现在警察都会告诉孩子们，只有在迎面而来的汽车完全停止后，才能使用人行横道(德语称之为“车轮停，孩子行”“Rad steht Kind geht”)。只要让你的孩子遵循相同守则，他们就会安全。”他还补充说，电动自行车对行人来说，威胁反而更大。
读者也对电动汽车噪音的其它可能性产生了兴趣。
Roland Heller 表示：“我希望人们可以用手机下载和配置他们喜欢的任何声音。这个市场会很有意思。”
有些人甚至建议悬挂牛铃，还有的人建议播放《威廉·退尔序曲》。
瑞士资讯swissinfo.ch/jc