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Syntec Instruments AG est une petite entreprise technologique caractérisée par son esprit d'innovation, sa flexibilité et son pragmatisme. Nous sommes actifs sur le marché suisse et à l'international dans le secteur B2B ; spécialisés dans les pièces uniques ainsi que les petites et moyennes séries.
Syntec Instrument AG est née de la passion d'Ernst Witschi pour le sport automobile et l'aviation. Au cours de ses études en génie électrique à l'Ecole Polytechnique de Zurich, il travaillait à des mesures sur les moteurs de voitures, de bateaux et de drones. Il assistait à des courses de F1 au Nürburgring ou à Monza, établit de premiers contacts avec les équipes et apprit beaucoup sur les besoins et les souhaits des écuries de course. En 1976, avec deux autres étudiants, il fonde Syntec Instruments. Leur objectif était d'utiliser les synergies d'une approche scientifique dans le domaine de l'électronique et de la technologie de mesure avec une expertise technique de la mécanique et de la construction afin de moderniser et d'améliorer la technologie des moteurs.
En 2016, célébration du 40me anniversaire de la compagnie.
Zoom supplémentaie sur les voitures anciennes (1960-1990).
Livraison du100'000me système de contrôle elctronique à un client et partenaire de longue date.
Développement de plusieurs générations de dispositifs de mesure de qualité de l'huile de friture de même que de systèmes de contrôle pour les friteuses.
Premières analyses de graisse et d'huile pour friture.
Syntec Instruments AG poursuit son chemin dans le domaine des contrôles industriels.
Développement et production de systèmes de contrôle industriel.
Anaylse de qualité des liquides de freins, Systèmes de detection de la rouille (B2B & B2C).
Développement d'appareils spéciaux en tant qu'articles individuels, par ex pour l'EMPA, le Laboratoire fédéral d'essai des matériaux et de recherche.
La société est transformée en SA, le siège social est transféré à Pfungen, près de Zurich.
Diversification en dehors de l'industrie automobile.
Développement et production d'unités d'affichage des gaz d'échappement (CH, D, et A).
Présentation chez Lotus Norwich, d'un système de transmission de données techniques.
Vente du premier dynamomètre à Ferrari.