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Sali Ruedi, liebe Kollegen,
bei den beiden OA 747 (es scheinen die SX-OAC und D zu sein) muss ich passen; selbst bin ich als junger Bodesuuri am 23.3.1978 mit einem OA Jumbo (es war die SX-OAB) als OA 1341 von Zürich nach Athen geflogen; es war damals ein Sonderflug über Ostern, das ein Schweizer Reisebüro aufgelegt hatte als Kurz-Städtetrip. Das Bild auf Seite 1 stammt aber von einem anderen Anlass, soviel scheint mir klar: 1978 gabs noch kein FiDo A, und Olympic hatte damals erst zwei Jumbos, nämlich die beiden eigenen, werksneu angeschafften OAA und OAB, resp. "Olympic Zeus" und "Olympic Eagle", wie sie so schön hiessen. Die drei ex Singapore Jumbos OAC, OAD und OAE folgten erst viel später. Gleich zwei Jumbos könnte vielleicht auch ein Sportanlass (Fussball?) oder vergleichbar gewesen sein.
Übrigens, noch ein Kommentar zum folgenden Mysterium von Seite 1:
De facto auch zwei PanAm-Jumbos: Die N735PA "Clipper Spark Of The Ocean" scheint auf der einen Seite die Billboard-Bemalung...
... und auf der anderen die Billboard mit Streifen zu tragen! (beide Fotos März 1987). Gespaltene Persönlichkeiten sind mir ansonsten nur bewusst gewollte bekannt (...)
Das war auch bewusst, im Sinne eines Versuchs: Es gab zwei PanAm B747, die versuchsweise eine neue Bemalung testeten, eben die N735PA, welche die schliesslich zum Standard gewordenen grossen Titel trug, diese aber mit der alten Cheatline kombinierte, und die N748PA, die eine unter die Fenster gerutschte, blaue Cheatline und im selben Blau gehaltene Titel oberhalb der Fenster trug, die zwar grösser waren als die ursprünglichen schwarzen, aber nicht so gross wie die späteren Billboard-Titel:
Zudem gab es zur selben Zeit bei PA noch eine B727-200, die N4738, die auf der linken Seite dieselbe Testbemalung wie die N735PA trug, also klassische blaue Cheatline plus Billboard-Titel wie später verwirklicht (auch in blau).
Cheers, Lukas
Bearbeitet von Tanker51, 10 November 2015 - 18:25 .