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L'Autorité américaine de régulation de l'aviation (FAA) a ordonné, dimanche, des inspections supplémentaires sur certains avions commerciaux de type Boeing 777 au lendemain d'une panne de moteur sur un de ces engins dans le Colorado.
L'autorité américaine de régulation de l'aviation (FAA) a ordonné dimanche des inspections supplémentaires sur certains avions commerciaux de type Boeing 777. Cette décision est intervenue au lendemain d'une panne de moteur sur un de ces engins dans le Colorado.
«Après avoir consulté mon équipe d'experts en sécurité aérienne au sujet de la panne de moteur (...) à bord d'un Boeing 777 à Denver, je leur ai demandé de publier une consigne de navigabilité d'urgence qui exigerait des inspections immédiates ou approfondies des avions Boeing 777 équipés de certains moteurs Pratt & Whitney PW4000», a indiqué un responsable de la FAA, Steve Dickson.
«Cela signifiera probablement que certains avions seront retirés du service», a-t-il ajouté dans un communiqué publié sur Twitter.
Samedi, un avion de ligne de la compagnie United Airlines, qui devait rejoindre Honolulu à Hawaï, a perdu des débris sur un quartier résidentiel de Denver, après que l'un de ses moteurs est tombé en panne peu après le décollage. L'avion est retourné à l'aéroport international de Denver en toute sécurité et aucun blessé n'a été signalé.
Une vidéo tournée par un passager du vol UA328 montre le réacteur droit de l'avion en flammes et permet de voir que le carénage du moteur endommagé a entièrement disparu.
La police de Broomfield, une ville située à 48 kilomètres à l'ouest de l'aéroport de Denver, a partagé des photos sur Twitter de gros morceaux de débris tombés dans les jardins de résidents.
United Airlines a indiqué à CNN que l'engin transportait 241 personnes, dont dix membres de l'équipage. La compagnie a ajouté que le Conseil national de la sécurité des transports des Etats-Unis enquêtait sur l'incident.
Steve Dickson a indiqué qu'un examen préliminaire des données de sécurité révélait la nécessité de contrôles supplémentaires des pales de la soufflante du type de réacteur concerné.
«Sur la base des informations initiales, nous avons conclu que l'intervalle entre les inspections devait être raccourci pour les pales creuses de la soufflante, qui existent uniquement sur ce type de moteur, utilisé uniquement sur des Boeing 777», a déclaré ce responsable de la FAA.
Steve Dickson a ajouté que des responsables de la FAA rencontraient dimanche soir des représentants de Pratt & Withney et de Boeing. (ats/blg/afp/dpa)