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Verkehrslärm verursachte im Jahr 2017 in der Schweiz Kosten von rund 2'727 Millionen Franken. Diese setzen sich aus Gesundheitskosten und Wertverlusten von Liegenschaften zusammen. Der Strassenverkehr ist für 80% der Kosten verantwortlich.
Verkehrslärm verursacht in der Schweiz hohe volkswirtschaftliche Kosten, die nicht von den Verursachern getragen werden. Gemäss der Studie «Kosten und Nutzen des Verkehrs in der Schweiz» des Bundesamtes für Raumplanung, beliefen sich die externen Lärmkosten der Mobilität im Jahr 2017 auf rund 2'727 Millionen Franken.
Darin nicht berücksichtigt sind die Umsatzausfälle im Tourismus, die geringere Leistungsfähigkeit am Arbeitsplatz sowie die Lärmfluchtkosten.
Lärmbedingte Gesundheitsschäden
Im 2017 verursachte der Verkehrslärm Gesundheitsschäden von rund 1'502 Millionen Franken (55%). Diese körperlichen oder psychischen Krankheiten entstehen meist durch mittel bis langfristige auftretende Lärmbelastungen. Berücksichtigt sind dabei unter anderem folgende Kosten:
- Behandlungskosten
- Produktionsausfälle, Wiederbesetzungskosten
- Immaterielle Kosten (Verminderung der Lebensqualität)
Wertverluste von Liegenschaften
Verkehrslärm beeinträchtigt die Konzentration, die Kommunikation sowie die Ruhe und Erholung und verursacht Schlafunterbrüche. Da es keinen beobachtbaren Preis für Ruhe gibt, werden die Kosten dieser Störungen über den Wertverlust von lärmbelasteten Wohnungen berechnet: Lärmbelastete Wohnungen erzielen auf dem Wohnungsmarkt einen geringeren Preis als vergleichbare Wohnungen an ruhiger Wohnlage. Diese Preisdifferenz wird als Schätzung für die Zahlungsbereitschaft der Bevölkerung für Ruhe verwendet. Im Jahr 2017 entfielen rund 1'225 Millionen Franken (45%) der berechneten Lärmkosten auf Wertverluste von Immobilien.
Die Quantifizierung der Zahlungsbereitschaft der Bevölkerung für Ruhe basiert hauptsächlich auf einer Methode, welche die Zürcher Kantonalbank (ZKB) in Zusammenarbeit mit dem BAFU entwickelt hat. Die Studie der ZKB zeigt, dass sich die Art des Verkehrslärms und das Eigentumsverhältnis unterschiedlich auf den Wert der Liegenschaften auswirkt:
- Die Lärmeffekte im Eigentumssegment fallen deutlich höher aus als im Mietsegment.
- Eisenbahnlärm führt bei Mietliegenschaften zu einem stärkeren Preisabschlag als Strassenverkehrslärm.
Auf der Basis dieser Studie ergibt jedes zusätzliche Dezibel Verkehrslärm über dem Schwellenwert von 40 dB nachts bzw. 50 dB tags einen Preisabschlag:
|Mietliegenschaften||Stockwerkeigentum|
|Strassenverkehrslärm||-0.19%||-0.59%|
|Eisenbahnlärm||-0.26%||-0.47%|
|Fluglärm||-0.11%||Nicht erhoben|
Weiterführende Informationen
Links
Dokument
Wie Lage und Umweltqualität die Eigenheimpreise bestimmen (PDF, 2 MB, 01.07.2012)Hedonisches Modell für Stockwerkeigentum. Zürcher Kantonalbank, im Auftrag des BAFU
Ruhe bitte! Wie Lage und Umweltqualität die Schweizer Mieten bestimmen (PDF, 3 MB, 01.06.2011)Studie der Zürcher Kantonalbank (ZKB) in Zusammenarbeit mit dem BAFU.
Letzte Änderung 25.06.2020