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SIMULATORE Ae 6/6

Simulatore Ae 6/6
Altri simulatori
Il simulatore della Ae 6/6 presentato in queste pagine è un simulatore sviluppato interamente in privato. Esiste però tutta una serie di simulatori che sono stati sviluppati da professionisti del settore e che sono utilizzati per diversi scopi che spaziano dalla formazione di macchinisti al marketing. In questa pagina sono presentati brevemente alcuni di questi simulatori, tutti basati sul programma di simulazione Locsim.
Indice
Questo simulatore utilizza il banco di una carrozza di comando della ferrovia a scartamento
ridotto Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS). Terminato nell'autunno 2007, questo simulatore include un'interfaccia perfettamente funzionante del sistema
di sicurezza ZSL 90. Inizialmente previsto unicamente per scopi espositivi, questo simulatore è stato utilizzato nel corso degli anni da RBS per
numerosi corsi interni di formazione del personale viaggiante.
Questo simulatore è stato realizzato nel 2008 all'interno della locomotiva storica
Ae 4/4 251 della BLS Lötschbergbahn nell'ambito di un lavoro di diploma
della scuola di ingegneri TI-BFH di Bienne (BE). Questa locomotiva, costruita nel 1944 da SLM e BBC,
si trova tuttora in servizio presso l'associazione
EXTRAZUG.CH.
Il simulatore del FFS RABe 511 è stato realizzato nel 2010 in occasione dell'esposizione Innotrans di Berlino su incarico della ditta Stadler Rail. Si tratta in particolare di un simulatore integrato nella logica del veicolo: il treno è completamente fuzionante ad eccezione naturalmente della parte di trazione, la quale è simulata nel computer esterno. La connessione con il computer di simulazione avviene in questo caso tramite un'unica connessione seriale. Per la simulazione dei sistemi di sicurezza ZUB e Integra Signum è stata inoltre realizzata un'interfaccia con il bus MVB del veicolo. Al termine dell'esposizione il simulatore è stato smantellato e la parte di codice sorgente integrata nella logica del veicolo è stata eliminata.
In occasione dell'ordinazione di 13 GTW 2/8 presso la svizzera Stadler Rail,
l'austriaca GKB (Graz-Köflacher Bahn) ha deciso di prevedere l'installazione di un simulatore sui GTW, classificati come VT 5063.
Dato che i treni sono a trazione termica, il simulatore funziona unicamente quando il treno è collegato ad una presa di deposito esterna
in modo da non dover mantenere acceso il motore diesel durante l'intero periodo di simulazione. Il principio del simulatore è simile
a quello del FFS RABe 511. L'unica differenza riguarda il sistema di sicurezza: dato che la connessione con il sistema TGB (Train Guard Basic,
l'evoluzione del PZB90) di bordo non è stata possibile, l'intero sistema è stato riprodotto su uno schermo touchscreen installato in cabina.
Il simulatore del Thurbo RABe 526 è
stato realizzato nel 2012 su incarico della Thurbo, società controllata da FFS che gestisce il traffico regionale nella Svizzera orientale.
Lo scopo del simulatore è quello di formare i macchinisti sulla conoscenza del veicolo e delle tratte. Praticamente tutte le tratte su cui viaggiano i treni
Thurbo sono disponibili nel simulatore con differenti condizioni meteo (nebbia).