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Le bloc d'alimentation est conçu de manière optimale pour une transmission électrique à faible bruit et très efficace, et un convertisseur CC doté d'un transformateur à noyau toroïdal permet de réduire les interférences électromagnétiques. Pour reproduire le son délicat des ultra-hautes fréquences, chaque canal et l'amplification de classe D sont isolés avec leur propre circuit de mise à la terre, ce qui limite les interférences de signal.
Des composants de choix pour un son haut de gamme
Les inductances mises à niveau avec des fils OFC ont été choisies pour leur résistance interne plus faible et leur rendu audio amélioré, tandis que les condensateurs électrolytiques à haute capacité fournissent des basses précises et réactives.
Des structures solides
La plaque inférieure rigide de 1,2 mm, avec renforcement transversal, réduit la résonance d'environ 50 % et place les pics de résonance hors des bandes de fréquence des fortes vibrations du véhicule, ce qui améliore considérablement les performances d'amortissement.
Bande de vibrations classique à bord d'un véhicule
Amplificateurs classiques sans renforcement transversal