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Der Lastraum enthielt die Sprengladung und liegt zwischen den Sektionen B und D.
Weiss ist der mechanische Aufschlagzünder Z 80 A, rot der mechanische Langzeitzünder Z 17 B.
Verbunden waren Lastraum und Mittelstück durch Frydag-Kupplungen, aussenliegende Schraubverbindungen.
Links unter dem Bug am Bildrand ist der Gleitschalter, der wie der Aufschlagschalter hinter
dem Luftlog den elektrischen Aufschlagzünder auslösen sollte. Dieser sass direkt auf der Ladung.
Auf dem Rumpf liegt oben der Kabelschacht, der die elektrischen Leitungen vom Bug her
aussen über die Sektionen C und D mit dem Geräteraum verbindet.
Durch diesen Schacht wurde auch die Betriebsdruckluft vom Steuergerät zum Kompass im Bug geführt.
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