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1. Efficienza del carburante
Classi da G (efficienza minima) ad A (efficienza massima). La resistenza al rotolamento è il fattore che incide maggiormente sull'efficienza del carburante. La differenza tra la classe di efficienza A e la classe G può comportare fino al 7,5% di consumo di carburante in più.
2. Aderenza sul bagnato
Classi da F (aderenza minima) ad A (aderenza massima). Le classi D e G non vengono utilizzate. Questo valore riportato sull'etichetta indica come si comporta un pneumatico in caso di frenata su carreggiata bagnata. Fra le classi F e A la riduzione dello spazio di arresto può raggiungere il 30%.
3. Rumorosità di rotolamento esterna
Viene indicato il valore, in decibel, della rumorosità di rotolamento dei pneumatici percepita all'esterno. Le onde sonore raffigurate indicano se il pneumatico, oltre a soddisfare i valori soglia attuali, rientra o non rientra nei valori soglia futuri. Questo valore riportato sull'etichetta indica la rumorosità esterna in decibel (dB). L'icona raffigurante le tre onde sonore indica come si comporta il pneumatico in vista delle future soglie di rumore europee. 3 onde sonore = il pneumatico rispetta l'attuale soglia di rumore. 2 onde sonore = la futura soglia di rumore verrà rispettata o superata per un massimo di 3 dB (A). 1 onda sonora = la futura soglia di rumore verrà superata di oltre 3 dB(A).