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危険で骨の折れるトンネル工事。
ゴッタルド峠を通る全長57キロメートルの基底トンネルは現在建設されているアルペン縦断鉄道( NEAT )の心臓となる部分だ。NEAT建設はスイスの交通政策の一里塚となる大きな意味を持つ。 旅行や貨物輸送はNEATにより、大きく効率を上げる。2016年からは毎日250本の電車がトンネルを通過する予定。チューリヒからミラノまで、時速250キロメートルの電車での運行時間はこれまでの4時間から2時間40分へと大幅に短縮される ( 写真と文 swissinfo クリストフ・バルジガー )