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Das erste Ziel des Point-7 Black Team bei der Entwicklung eines Booms ist die Kurve. Es geht nicht darum, eine Kurve von der neuen Generation zu haben, wie viele es nennen mögen. Es geht darum, eine Kurve zu haben, die es Ihrem Vorder- und Hinterarm erlaubt, während des Segelns in einer natürlichen ergonomischen Position zu sitzen und das Segel automatisch im richtigen Winkel zu positionieren, damit der Wind das Segel betreten und verlassen kann. Diese Position variiert mit der Windstärke- und Windsurf-Disziplin, daher muss jede Boom-Größe entsprechend entwickelt werden.
Wir haben die richtige Heckbreite entwickelt, um sie für jede Boomgröße und ihre Verwendung zu verwenden. Die Breite des hinteren Endes eines Baumes ist sehr wichtig - je breiter, desto mehr Kraft ; Je enger, desto mehr Kontrolle. Wir haben jede Größe studiert, um den Segelgrößen gerecht zu werden.
Der Durchmesser ist ein weiterer wichtiger Faktor, da er den Unterarmen Komfort bietet und Energie verschwendet, während er auf dem Wasser ist. Bei Point-7 haben wir unseren Boom mit dem Octatube entwickelt - einer Carbonrohrform mit 8 Seiten, die ergonomisch auf die natürliche Form der Hand beim Ergreifen abgestimmt ist. Wir variieren den Durchmesser je nach Disziplin; 25mm für den Wave-Boom, 27mm für den 170-Slalom-Boom und 29mm für die zwei größeren Größen des Slalom-Booms.
Die Steifigkeit eines Carbon Booms ist ebenfalls sehr wichtig, die richtige Mischung zwischen Reflex und Komfort muss gefunden werden. So wie Masten verschiedene IMCS haben, werden unsere Booms auch entwickelt, um die richtige Steifheit zu bieten, um Komfort in kleineren Segelgrößen und mehr Reflex in größeren Segelgrößen zu erlauben.
Sie können den leichtesten und steifsten Boom zur Verfügung haben, aber wenn diese Hauptmerkmale falsch sind, wird der Boom schwer und unbequem sein. Das Gewicht muss am Boom vorne ausgerichtet sein und das Heckende des Boom belassen. Ein schweres Heck wird im Allgemeinen einen leichten Aufschwung spüren, schwerer als es wirklich ist. Deshalb verwenden wir eine Verjüngung bis zum Heck, der breitere Durchmesser ermöglicht dünnere und leichtere Carbonwände, wo wir nicht mehr greifen müssen, aber auch mehr Steifigkeit dort, wo es am wichtigsten ist.
Alle unsere Carbon-Booms sind Monocoque gebaut, einschließlich der Enden mit geformten Löchern. Alle unsere Carbon-Booms sind konisch, was zu einem dünneren Durchmesser in dem Bereich führt, den Sie beim Segeln anfassen, und einem breiteren Durchmesser am hinteren Teil, um Steifigkeit und geringes Gewicht dort zu ermöglichen, wo es am meisten benötigt wird.