Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/03549.jsonl.gz/2257

Die Registrierung ist aus Sicherheitsgründen deaktiviert.Sende ein Mail an <email-pii> ein Zugang wird umgehend eingerichtet.
Begonnen von hans-juerg, 03. September 2010, 22:50:41
ZitatAchtung mit den Begriffen: Wendigkeit setzt sich aus div. Fähigkeiten zusammen. Viele interpretieren damit aber blossden Wenderadius. Das ist unrichtig. Wendigkeit beinhaltet vorallem aber auch das Rollen.Da die Spitfire aber bloss enger kurven kann, die 190 aber besser Rollen kann, .................somit ist die Spit NICHT wendiger.
ZitatDie horizontale Wendigkeit sollte man nicht vergessen, abgesehen von der Rollrate (190) waren die Spits da sowohl allen 109 als auch erst recht den 190 überlegen Wink
ZitatGalland's Aussage gegenüber Göring, betreffs der Spitfire dürfte eher auf persönlicher Abneigung Galland's gegenüber Göring beruhen, als auf Galland's technischer Überzeugung. Die Aussage Gallands wird gerne von Spitfire-Fans irrtümlich ausgelegt.
ZitatIch kann in diesen Spalten kein ,,2x" erkennen. Sorry – stehe da aufm Schlauch. Was meinst Du da genau?
ZitatAber, um das nochmal zu fragen: Ist das was in der markierten Spalte steht (und der rechts davon) das Drehmoment des Motors, bzw. des Drehmoments am Propellerschaft ?(Das wäre für mich fast wie Weihnachten und Ostern an einem Tag Wink, denn nach den Drehmomentwerten dieser Motoren suche ich (erfolglos) schon seit Jahren !!!)
ZitatHi Jungs. Interessant die Tabelle, wo die so rumgeistert. Ersteller dieses Exelsheets bin ich, die habe
ZitatMit Mitteldruck meinst Du Ladedruck?...
Zitat...Ferner noch, je grösser der Flugzeugpitch je Propumdrehung, desto langsamer müsse der Prop drehen....
Zitat von: thomas am 16. Oktober 2011, 21:18:32ZitatMit Mitteldruck meinst Du Ladedruck?...Nein, mit Mitteldruck meine ich schon den Mitteldruck und nicht den Ladedruck Auch als ,,Mittlerer Kolbendruck" bzw. ganz früher auch als ,,mittlerer Nutzdruck" bezeichnet.In Formeln aber seit jeher als Pe bezeichnet.Ich kanns gerne genauer beschreiben, aber ich denke, wenn ich dich richtig verstehe, darum bzw. um das tatsächliche Drehmoment des Motors ging es Dir in Deiner Tabelle gar nicht Ansonsten liefert Google da bestimmt was
Zitat...Ferner noch, je grösser der Flugzeugpitch jeMeinst Du mit "Flugzeugpitch" den Anstellwinkel (AoA) der Propellerblätter ?Wenn nicht, könntest Du das dann mit anderen Worten erklären ?thomas