Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/106966

<h2>SubmittedText<h2><p>Il Consiglio federale è incaricato di elaborare rapidamente una modifica della legislazione e della regolamentazione federale al fine di fissare un limite d'età per la guida di autobus da turismo e di stabilire regole più rigide per quanto riguarda i controlli medici cui si devono sottoporre i conducenti che hanno superato una determinata età. Questa modifica dovrebbe avvenire indipendentemente da Via sicura e riguardare anche gli autobus stranieri che circolano in Svizzera.</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Su incarico del Consiglio federale, dal 5 novembre 2008 al 15 marzo 2009, il Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC) ha posto in consultazione il programma d'intervento Via sicura comprendente numerose misure per ridurre significativamente il numero di morti e feriti gravi sulle strade svizzere.</p><p>Nella procedura di consultazione si è discussa anche la seguente misura: le licenze di condurre che danno diritto a condurre veicoli per il trasporto di persone con più di otto posti a sedere, oltre a quello del conducente, (cat. D, autobus da turismo, e sottocat. D1, furgoncini) dovrebbero scadere al raggiungimento del 70° anno di età. Questa proposta è motivata dalle condizioni della circolazione stradale oggi più difficili che richiedono quindi una maggiore protezione dei passeggeri di autobus da turismo e furgoncini. Quale variante si è proposto di fissare la scadenza delle suddette categorie di licenze al 75° anno di età. In tal modo, si dovrebbe tener conto della crescente aspettativa di vita in condizioni di buona salute e degli attuali sforzi per rendere flessibile l'età di pensionamento.</p><p>I partecipanti alla procedura di consultazione hanno reagito in modo positivo a entrambe le varianti. Il 3 febbraio 2010 il Consiglio federale ha optato per la variante più restrittiva. Oltre a voler proporre al Parlamento il limite di età di 70 anni, ha incaricato il DATEC di elaborare il messaggio relativo a Via sicura entro la fine del 2010. Questa regolamentazione riguarda tuttavia solo le persone residenti in Svizzera, poiché le disposizioni sull'idoneità alla guida sono stabilite dallo Stato di residenza (principio di territorialità). Dunque non riguarda il diritto internazionale.</p><p>La definizione di un'età massima per i conducenti di autobus da turismo necessita una base in una legge formale. Di conseguenza, l'elaborazione di un ulteriore messaggio oltre a quello relativo a Via sicura non contribuirebbe ad accelerare il processo, né sarebbe efficiente.</p><p>Il Consiglio federale respinge il postulato anche perché, diversamente da quanto previsto per l'età minima, l'introduzione di un'età massima per i conducenti provenienti dall'estero non è ammessa dalla Convenzione internazionale dell'8 novembre 1968 sulla circolazione stradale (RS 0.741.10), vincolante per la Svizzera.</p>  Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.