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Schaffhausen–Schleitheim
|Kürzel||StSS|
|Bahntyp||Schmalspurbahn|
|Betriebseröffnung||1905-08-08|
|Betriebseinstellung||1964-10-01|
|Daten vorhanden||ja|
Daten
Allgemeine Bemerkungen
Die Kommentare sind bewusst kurz gehalten. Sie dienen in erster Linie dem Zweck, gewisse Daten oder auch Datenlücken verständlicher zu machen, wobei das Hauptaugenmerk auf die Finanzzahlen fällt. Primäre Quelle bilden die Eisenbahnstatistik respektive die dortigen «Bemerkungen betreffend die einzelnen Bahnunternehmungen», die jeweils am Schluss der Bände stehen. Auf weitere Quellen- oder Literaturangaben wird verzichtet, obwohl solche teilweise mit eingeflossen sind. Die Kommentare sind der Einfachheit halber grundsätzlich in der Vergangenheitsform verfasst. Es heisst also beispielsweise: Bahn X «war» eine Aktiengesellschaft, auch wenn dies noch heute der Fall sein sollte.
Kommentar
Das Kapital der 1905 eröffneten und von Anfang an elektrifizierten (Gleichstrom) StSS stammte von der öffentlichen Hand (Kanton, Gemeinden). Die Anlagegelder sind in der Datenbank als Aktienkapital gespeichert, abgeführte Gewinne als Dividenden. Die StSS hatte keine Anleihen, wurde aber mit einer «rückzahlbaren Subvention» von 700'000 Franken unterstützt. Woher diese stammte, erläuterte die Statistik nicht. In den Baukosten der StSS sind zum Teil auch Aufwendungen für die Schaffhauser Strassenbahn (SchSt) enthalten. In welchem Umfang dies der Fall war, ging aus den Angaben der Statistik nicht hervor.
Die überwiegend auf den Personenverkehr ausgerichtete StSS hatte ab 1913 mit erheblichen finanziellen Schwierigkeiten zu kämpfen. Mitverantwortlich dafür waren stark steigende Betriebsausgaben. 1927 musste die Bilanz der StSS von Grund auf saniert werden, wobei fast 1.4 Mio. Franken abgeschrieben wurden, darin eingeschlossen die «rückzahlbare Subvention».
1964 stellte StSS den Betrieb ein (Busersatz).
Erwähnungen
Diese Bahn wird auch in den Kommentaren folgender Bahnen erwähnt: