Document ID: /curiavista/filtered/00000.jsonl.gz/21546

<h2>FederalCouncilResponseText<h2><p></p><p></p><p>1. Per quanto concerne le deroghe, le eccezioni e la forfetizzazione il Consiglio federale si atterrà in primo luogo alle condizioni formulate nel messaggio ed espresse dal Parlamento. Secondo tali indicazioni è prevista una regolamentazione speciale per i seguenti veicoli o per le seguenti categorie: veicoli militari, veicoli di imprese di trasporto della Confederazione e di imprese di trasporto concessionarie del traffico di linea, veicoli agricoli, veicoli elettrici, trasporti umanitari, pullman e veicoli del trasporto combinato. Il Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC) ha ricevuto numerose richieste di deroga. Il Consiglio federale sottoporrà tali domande a un esame integrale nell'ambito dell'elaborazione dell'ordinanza, tenendo particolarmente conto dell'articolo 4 della Costituzione federale, che sancisce il principio dell'eguaglianza di diritti. Oltre a tale principio occorre integrare nelle riflessioni anche i seguenti criteri:</p><p></p><p>* scopo della tassa</p><p></p><p>* principio della copertura dei costi</p><p></p><p>* ammontare di eventuali perdite di profitti</p><p></p><p>* equiparazione dei veicoli svizzeri ed esteri</p><p></p><p>* tutela del principio della verità dei costi</p><p></p><p>* mezzi tecnici per il rilevamento dei dati</p><p></p><p>* compatibilità con il diritto europeo</p><p></p><p>* particolarità delle singole categorie di veicoli</p><p></p><p>* forfetizzazione: adempimento delle condizioni secondo l'art. 9 LTTP.</p><p></p><p></p><p></p><p>2. L'introduzione di una TTPCP inferiore all'aliquota prevista è teoreticamente possibile, ma poco opportuna dal punto di vista pratico per i seguenti motivi:</p><p></p><p>* Un'aliquota di 1 centesimo nel 2001 sarebbe insufficiente per compensare adeguatamente il traffico supplementare dovuto all'aumento del limite di peso dei camion a 34 tonnellate, concordato con l'Ue nell'ambito dei negoziati bilaterali per tale anno.</p><p></p><p>* I proventi totali della TTPCP sarebbero troppo esigui per finanziare i grandi progetti dei trasporti pubblici.</p><p></p><p></p><p></p><p>3. Il Consiglio federale prevede di effettuare una procedura di consultazione su larga scala dopo aver elaborato l'ordinanza (presumibilmente nell'autunno del 1999).</p>  Risposta del Consiglio federale.