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Weil es so viel mehr Variablen gibt.
Natürlich verfügt jedes Flugzeug mit Fahrwerk über eine "Selbstzentrierfunktion". Aber bei 2 Hauptfahrwerksrädern passiert immer das gleiche: Man setzt mit dem luvseitigen Bein zuerst auf, dann dreht sich das Flugzeug um die Hochachse, dann setzt das andere Hauptfahrwerksbein auf, dann das Bugrad. Wenn man alles richtig macht.
Jetzt schau dir ein Hauptfahrwerk eines B747 oder eines A380 an: Die haben 4 Beine mit je 4 Rädern. Bei der 747 haben nicht mal alle Boogies (Radaufhängung von mehreren Rädern an einem Bein) den gleichen Winkel. Es könnte z.B. zuerst das äussere Rad des äussersten Boogies aufsetzen, worauf sich ein ganz anderes Moment ergibt als wenn nur 1 Rad direkt in der Achse eines Beines angebracht wäre. Bei steilerem Anflugwinkel können sogar die inneren Räder zuerst aufsetzen.
Beim ersten Aufsetzen ist die Landung aber noch längst nicht vorüber, denn jetzt müssen noch sämtliche anderen Räder aufsetzen! Die ganze Prozedur dauert manchmal mehrere Sekunden, und jede kann für sich wieder einen neuen Moment auslösen ("es spickt dich woanders hin"), und kann wieder eine neue Erschütterung verursachen.
Als Pilot von so einem Ding hat man es auch meistens nicht unter Kontrolle, welches Rad genau wann aufsetzt, das "fühlt" man nicht. Man fühlt aber eine Aneinanderreihung von verschiedenen Landungen, die manchmal in die gleichen Richtung, manchmal aber überhaupt nicht, weisen. Deshalb besteht immer wieder die Gefahr eines übersteuerns, und da man nicht genau weiss, was man steuert, in die falsche Richtung zu steuern.
Deshalb überlässt man das Steuern am besten der Physik. Man macht einen sauberen Anflug, und wenn man das Gefühl hat, dass es nicht sauber ist, dann startet man durch. Wenn alle Elemente stimmen, macht man die korrekten Inputs, schaut was passiert, und landet. Landet es nicht ganz so wie es soll, ist es kein Beinbruch, denn das Flugzeug ist für diese Bedingungen zertifiziert und es wird funktionieren. Sieht nicht sonderlich reifenschonend aus, ist es auch nicht, aber niemand stirbt dran.
Am einfachsten geht es mit der B-52. Die stellt einfach den Radwinkel neu ein und dann landet es im Crab-Winkel. Schreibt man übrigens mit C.
Dani
Bearbeitet von Danix, 07 Oktober 2017 - 09:09 .