Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/07154.jsonl.gz/582

09/10/2013
RIDLEY CANTON, Boeing a livré avec un mois d'avance le cinquième hélicoptère CH-147F « Chinook » destiné à la Royal Canadian Air Force(RCAF). Cette livraison s’est effectuée trois mois juste après l’arrivée du premier exemplaire.
Selon le calendrier prévu, Boeing a prévu de livrer encore deux CH-47F supplémentaire à la RCAF cette année encore. Au total se sont 15 « Chinook » qui ont été commandés par le Canada. Boeing fournit également le soutien technique de la flotte de CH-147F pour les 20 prochaines années en vertu d'un contrat de logistique basée sur la performance, avec l'industrie canadienne.
Les CH-47F destinés à la RCAF :
Les exigences opérationnelles spécifiques que les Chinook canadiens auront à remplir pour appuyer la Stratégie de défense « Le Canada d’abord » englobent la capacité de :
- circuler dans de vastes régions du territoire canadien, notamment l’Arctique, sans dépendre des caches à carburant, qui étaient auparavant disponibles, mais qui sont maintenant moins acceptables d’un point de vue environnemental;
- fonctionner de manière fiable dans des régions éloignées et isolées avec de l’équipement de soutien technique de base;
- opérer dans des conditions menaçantes où on pourrait s’attendre à la présence d’ennemis potentiels et de risques environnementaux.
Par conséquent, les CH-147F « Chinook » canadiens sont équipés de réservoirs de carburant à longue portée, d’un système électrique modernisé et de matériel de surviabilité des aéronefs sous forme de contremesures accrues d’autodéfense, d’aides visuelles à la navigation et de systèmes d’avionique de pointe. Ces capacités feront en sorte que le 450e Escadron sera capable de participer à des opérations dans l’ensemble du vaste territoire du Canada et à des opérations de combat à l’étranger.
En ce qui concerne les capacités de l’RCAF, le personnel du 450e Escadron est formé afin d’optimiser l’emploi, la maintenance et le soutien de ses propres CH-147F « Chinook » et d’être intégré à des opérations conjointes auxquelles participent d’autres unités de la 1re Escadre et d’autres capacités aériennes et aérospatiales de l’RCAF.
Le CH-147F possède déjà d’impressionnantes capacités en soi, mais dans de nombreux scénarios, sa pertinence et son impact sur les effets généraux de la puissance aérienne ne seront atteints que dans le cadre d’un travail d’équipe avec d’autres ressources. Avec l’ajout du » Chinook », l’entreprise d’aviation tactique canadienne continuera à jouer son rôle d’intégration au sein de l’Armée canadienne pour fournir une capacité aérienne de mobilité, de reconnaissance et de puissance de tir.
Photos : 1 le 5e CH-47F de la RCAF 2 Le numéro 1 @ RCAF/Boeing
SEATTLE, Boeing vient de livrer le premier exemplaire d’un B737-900ER (Extended Range) Next Generation commandé par la compagnie EL AL Israel Airlines, au total se sont six exemplaires qui sont attendus.
Ces nouveaux appareils seront livrés avec le nouvel intérieur Boeing SkyInterior. Ils comprendront également une série d'améliorations des performances, afin, de réduire à la fois les émissions de carbone et la consommation de carburant de 2%. Selon Boeing, l'avion serait plus efficace de 7% par rapport aux B737 de la première série Next-Generation.
Ces avions, dont la commande est estimée à 343,2 millions de dollars, seront destinés à remplacer la flotte actuelle de B757-200 de la compagnie.
Photos : 1 B737-900 ER NG El Al 2 l’Intérieur @ Boeing
08/10/2013
Dassault Aviation vient de réaliser le premier vol d'un avion de combat Mirage 2000H modernisé pour l'Indian Air Force (IAF), l’avion à débuter ses essais en vol depuis la base aérienne d'Istres en France. Cette modernisation fait suite à un contrat lancé en 2011 par l’Inde d’une valeur de 2,4 milliards de dollars.
Dassault Aviation est le maître d’oeuvre pour la modernisation de la flotte de 51 Mirage 2000H de l’IAF. L’avionneur français travaille sur deux exemplaires de «2000» indiens, les autres appareils seront modernisés en Inde par Hindustan Aeronautics (HAL) à Bangalore.
Cette modernisation est réalisée par un consortium franco-indien qui regroupe : Dassault aviation, Thales (armes et intégration systèmes) MBDA (missiles) ainsi que Hindustan Aeronautics Limited (HAL) (réalisation, montage).
Modernisation des Mirage 2000H :
L’objectif technique de cette modernisation comprend une mise à niveau des Mirage 2000 au standard -5 /II avec l’adjonction de la nouvelle version du radar RDY-3, un cockpit numérique compatible avec de jumelle de vision nocturne. L’avion recevra une liaison Link16 couplée à un système de données tactiques JTIDS. L’Inde a également négocié l’acquisition d’un viseur de casque. Question armement, la France fournira la dernière génération de missile MICA, doté d’autodirecteur à infrarouge et à guidage radar. L’appareil pourra également emporter divers types de bombes lui permettant une allonge en matière d’attaque au sol.
Les Mirage 2000H acquis au milieu des années 80 commencent sérieusement à être dépassés technologiquement. Ce programme doit permettre à l’avion français de Dassault de retrouver des capacités, lui permettant de pouvoir maintenir ses engagements durant encore 20 ans.
Photo : Mirage 2000H indiens @ IAF
EVERETT, Washington, Boeing vient de livrer le premier B787 « Dreamliner » destiné à la compagnie australienne Jetstar.
"Aujourd'hui est un jalon historique pour le Groupe Qantas et Jetstar et nous nous félicitons de l’arrivée de ce nouvel avion pour la flotte", a déclaré Alan Joyce, CEO du Groupe Qantas. . «En seulement 10 ans à peine, Jetstar a grandi pour devenir le plus grand transporteur de bas tarifs en Asie-Pacifique, transportant plus de 100 millions de passagers. Le 787 permettra à la compagnie aérienne d’augmenter sa croissance."
Le B787 de Jetstar a quitté lundi matin les installations d’Everett de Boeing, Washington pour rejoindre sa base à Melbourne en Australie, où l'avion a été accueilli par les employés de la compagnies aériennes et des invités spéciaux lors d’une cérémonie de réception ce matin.
La compagnie low-cost Jetstar du groupe Qantas a commandé un total de 13 B787 afin de remplacer les A330-200. La compagnie a choisi un aménagement de 335 places soit 314 en « Eco » et 21 en « Business ».
Photo : B787 « Dreamliner » de Jetstar @ Boeing
07/10/2013
NEW DELHI, l’Armée de l'air indienne (IAF) envisage d'exploiter les chasseurs MiG-21 «Bison» jusqu'en 2025 et se prépare à cette éventualité. La nouvelle a de quoi surprendre et pourtant, elle est intimement liée aux négociations du contrat Rafale.
Le Rafale dans l’impasse :
Le commandant en chef des Forces aériennes indiennes, le Maréchal Anil Kumar Brown confirme que les négociations sur le contrat de livraison de 126 Rafale français étant actuellement dans une impasse, il devient nécessaire d’envisager sérieusement une alternative. Celle-ci consiste dans le maintien d’une partie de la flotte de MiG-21 datant de 1963. Selon le planning initial, les vieux MiG-21 devaient rester en service jusqu’en 2019, date à laquelle les Rafale seraient pleinement opérationnels.
C’était sans compter sur de difficiles négociations au niveau du contrat Rafale qui aurait du être signé depuis un certain temps. Mais voilà, plusieurs problèmes sont venus se greffer avec notamment des difficultés en ce qui concerne les responsabilités de construction, des lenteurs administratives et la complication de l’intégration de missiles russes KH1 et Brahmos, dont l’adaptation semble une opération plus complexe que prévu.
Comme si les choses n’étaient déjà compliquées pour Dassault, voilà que la semaine dernière le négociateur indien pour le compte du ministère indien de la Défense, M. Arun Kumar Bal est en effet décédé d’une crise cardiaque. Hors selon les officiels indiens son remplaçant ne sera pas connu avant trois voir quatre mois.
De plus, l’année 2014 est signe d’élection en Inde et l’on ne peut dire aujourd’hui, si l’actuel gouvernement pourra finaliser à temps le contrat ou si celui-ci ne sera pas, tout simplement reporté à une date ultérieure.
On comprend dès lors, mieux l’anticipation de l’Armée de l’air indienne à envisager ce qui aurait pu ressembler à une mauvaise farce, il n’y a pas si longtemps.
Photos : 1 MiG-21 «Bison» indien @ IAF 2 Image de synthèse Rafale aux couleurs indienne @ Dassault Aviation