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Die Galerie 18 wurde mechanisch mittels Teilschnittmaschine (ET 120) mit Längskopf erstellt. Durch ein computergestütztes Navigationssystem konnte ein schonender und präziser Ausbruch garantiert werden. Die Felssicherung besteht aus Felsankern, Netzarmierung und faserverstärktem Spritzbeton. In gewissen Bereichen wurden Stahlbogen verbaut. Die Erschliessung der Baustelle erfolgte über den Sicherheitsstollen des Strassentunnels Mont Terri (N16). Die Vortriebsarbeiten wurden wissenschaftlich begleitet und bildeten gleichzeitig einen Teil der Versuche des Untertagelabors. Es musste stark Rücksicht auf die laufenden Untersuchungen und die Installationen der Experimente genommen werden.