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Autorização
Os pilotos controlam o avião em sintonia com a torre de controle. Cada autorização libera a atividade seguinte para os pilotos – desde a circulação na pista até à instrução sobre a rota do voo, a qual é definida em função do volume de tráfego atual e das condições climatéricas momentâneas.
Pushback
Aviões com motores a reação não podem se deslocar em marcha a ré. Por isso, eles são afastados do gate por tratores de reboque e levados até a pista de rolagem, onde podem circular em frente pelos próprios meios, na direção da pista. Os motores arrancam durante o pushback, por ordem dos pilotos.
Tripulação do cockpit
Em um cockpit da SWISS, trabalham pelo menos dois pilotos. O comandante é responsável por todo o voo e pela tripulação. O copiloto é o seu representante. Os dois pilotos têm formação para controlar, assistir, monitorar e comunicar por rádio.
Lista de itens que devem ser verificados
As listas de controle são fundamentais para os pilotos: como padrão, eles as usam nas manobras de voo, como na decolagem e no poiso, e em caso de problemas técnicos. Eles elaboram escrupulosamente as listas de controle, para garantir que todas as configurações estão corretas e nada foi esquecido.
Decolagem
Para que um avião possa arrancar, a força de impulsão precisa ser maior do que a força da gravidade. Aerodinâmica, peso e as condições meteorológicas afetam a velocidade necessária para decolar.
Altitude do voo
No espaço aéreo monitorado pela torre de controle, todos os aviões se movimentam a altitudes especificadas. A altitude de cruzeiro é entre nove e doze quilômetros. Aí a resistência ao atrito é menor e os fenômenos atmosféricos, como turbulências, são raros.
Piloto automático
Os pilotos introduzem a rota de voo e a altitude no sistema de gerenciamento do voo. O piloto automático suporta a tripulação especialmente em voo por instrumentos, quando não existem pontos de referência visuais.
Pouso
A velocidade correta para uma aterrissagem segura depende do tipo de avião, do peso momentâneo, da distribuição da carga e das condições meteorológicas.
Ser piloto
A formação de base dura cerca de 18 meses. Depois, os futuros pilotos mudam para a SWISS, onde começa a formação prática de 6 meses com um modelo de avião específico. Quem concluir essa formação com sucesso, é piloto profissional qualificado. Por exemplo, no Airbus A320.Aprender a voar com a SWISS
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