Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/07033.jsonl.gz/1688

Le système anticollision utilise une caméra, un radar laser et un radar à ondes millimétriques (en combinaison avec l’« Adaptive Cruise Control ») pour détecter les véhicules ou les piétons en amont. S’il détecte un risque de collision, il alerte le conducteur par un signal sonore et, selon la situation, enclenche le freinage.
Ce système alerte le conducteur lorsqu'il détecte que le véhicule est sur le point de se déporter de sa voie.
Ce système alerte le conducteur s'il détecte des véhicules en approche 1) à l’angle mort, 2) lors des changements de file et 3) lors des manœuvres en marche arrière.
Ce système utilise un radar à ondes millimétriques pour surveiller la distance avec le véhicule qui précède et la maintenir constante, et, le cas échéant, pour ralentir jusqu’à l’arrêt. Par un simple appui sur l’accélérateur ou sur le commutateur ACC, l’Eclipse Cross redémarre et adapte sa vitesse à celle du véhicule en amont (dans le respect des limites légales).
Ce système de sécurité gère la puissance moteur pour s’opposer à une accélération brutale du conducteur qui appuie sur l‘accélérateur au lieu du frein en présence d’un véhicule ou d’un obstacle à l’avant ou à l’arrière.
L’assistant surveille les projecteurs et les antibrouillards des véhicules circulant en sens inverse ainsi que le niveau de luminosité ambiante et de l’éclairage public, et permute automatiquement des feux de route aux feux de croisement si nécessaire.
Équipé de plusieurs caméras, le système affiche différentes vues du véhicule : avant, arrière, latérale (droite et gauche) et de dessus, telle une vue aérienne à 360°. C’est particulièrement utile pour stationner le véhicule en espaces restreints, d'autant plus que des lignes de guidage s'affichent sur l'écran (en fonction des mouvements de braquage du volant). Cet ingénieux système d'aide au stationnement est assisté par des capteurs d'angle.
Lorsque cette fonction est activée, le véhicule reste stationnaire même après relâchement de la pédale de frein. Elle se désengage automatiquement lorsque le conducteur appuie sur la pédale d’accélérateur.