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La pompe d'alimentation aspire l'eau du tender par une conduite d'alimentation et la pousse dans une conduite sous pression vers le réchauffeur d'eau et d'ici, par la chapelle d'introduction, dans le dôme d'alimentation. Le réchauffeur d'eau récupère par une déviation de la colonne d'échappement de la machine à vapeur, une partie de la chaleur qui s'échappe en principe par la tuyère d'échappement, on y amène aussi l'échappement des auxiliaires à vapeur. L'eau de condensation s'écoule du point le plus bas du réchauffeur d'eau; sur les locomotives les plus récentes, elle est amenée avec la vapeur encore non condensée vers un "pot de condensation", dans lequel les deux se séparent. La vapeur s'échappe dans le cendrier et y refroidi les barreaux de grille, l'eau s'écoule sur le tracé des voies..
La partie motrice de la pompe d'alimentation est alimentée par de la vapeur saturée de la prise de vapeur ou d'un robinet particulier rapporté sur le dôme de régulateur; l'amenée de vapeur est réglée depuis la cabine de conduite par un robinet.
Voir aussi principe de fonctionnement du réchauffage de l'eau d'alimentation.
Arrangement d'une installation de réchauffage de l'eau d'alimentation
Laurent Voisin - www.voisin.ch (repris du fabuleux travail d'Andreas Schäfer - www.dlok.de)