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Selon la Commission espagnole des marchés et de la concurrence (CNMC), Renfe et DB avaient mis au point un système d'alliance entre leurs filiales "qui leur permettait de se positionner comme clientes et fournisseurs privilégiées les unes des autres", alors qu'elles auraient dû en théorie être en concurrence.
"Ces pratiques ont affecté le commerce entre plusieurs pays de l'Union européenne et limité la pression concurrentielle que pouvaient exercer les opérateurs internationaux sur le marché espagnol de transports de marchandises par voie ferroviaire", résume la CNMC.
Renfe et DB détiennent ensemble 80% du transport de marchandises par le rail en Espagne, et cette proportion monte à 100% pour le transport de produits de l'automobile et de la sidérurgie, selon l'autorité de la concurrence.
Deutsche Bahn est le leader du fret ferroviaire en Europe.
Dans le détail, Renfe et ses filiales marchandises écopent d'une amende de 65 millions d'euros, tandis que DB et ses filiales devront payer 10,5 millions d'euros, a précisé la Commission espagnole des marchés et de la concurrence (CNMC) dans un communiqué.
Pour la CNMC, Renfe s'est rendu coupable "d'abus de position dominante", avec pour conséquence une "discrimination commerciale" envers les compagnies ferroviaires privées.
Renfe et le ministère espagnol de l'Equipement ont annoncé qu'ils allaient faire appel devant la justice, dénonçant dans un communiqué une sanction "disproportionnée (...) injuste et inutile".
Renfe souligne que les pratiques incriminées remontent à 2008 et promet qu'elles "ont été corrigées depuis".