Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/06891.jsonl.gz/1263

"Nous aurions bien sûr voulu vendre davantage" de ces abonnements, a déclaré mercredi le porte-parole de l'Union des transports publics (UTP) Andreas Keller, confirmant une information duet de
Le projet pilote - qui se termine en octobre - se poursuit néanmoins, même si l'UTP ne pense pas que le seuil de 15'000 sera atteint. Selon Andreas Keller, c'est le seul moyen pour évaluer le potentiel de certains produits dans les transports publics.
Il s'agira d'analyser si le prix est raisonnable ou si la période d'essai est représentative. "Le projet n'est sûrement pas encore enterré", a tranché Andreas Keller.
Occupation des trains
Le but de l'UTP est d'améliorer l'occupation des trains et des bus aux heures creuses et de gagner de nouveaux clients dans le trafic de loisirs.
L'abonnement général du soir n'est "qu'une possibilité parmi d'autres". D'autres produits pourraient être proposés.
>> Voir l'émission d'ABE sur les coûts et les défis des CFF (2011):
ats/cab
Un abonnement à 980 francs par an
Sur une année cela représenterait 980 francs contre 3655 francs pour un abonnement général classique. Ces abonnements sont encore en vente jusqu'au 30 avril.