Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/104429

<h2>SubmittedText<h2><text><p>Le Conseil fédéral est chargé de présenter au Parlement, dans le cadre du rapport sur le transfert du trafic 2011, une stratégie visant à réduire le transit routier dans la région alpine. Cette stratégie définira notamment des objectifs intermédiaires, accompagnés des mesures nécessaires à leur réalisation visées dans la loi sur le transfert du transport de marchandises. Par ailleurs, des mesures seront prises afin d'éviter une augmentation du trafic sur d'autres axes de notre pays.</p></text><h2>FederalCouncilResponseText<h2><text><p>Le Conseil fédéral soutient les intérêts défendus par la motion. Le rapport sur le transfert a montré que les mesures prises jusqu'ici ne suffisaient pas pour atteindre l'objectif de transfert. L'introduction de mesures supplémentaires demande du temps, notamment pour la bourse du transit alpin prévue dans la loi sur le transfert du transport de marchandises. Cet instrument doit être concerté avec les autres pays alpins et avec l'UE. Le Conseil fédéral est toutefois prêt à examiner d'autres mesures. Dans le cadre du prochain rapport sur le transfert, il présentera la stratégie de réduction du trafic de transit routier dans la zone alpine demandée par les auteurs de la motion, qui devra se fonder sur les conditions-cadres politiques mais aussi financières. Dans cet esprit, le Conseil fédéral est également prêt à prendre des mesures pour que le trafic marchandises des principaux axes transalpins Grand Saint-Bernard, Simplon, Saint-Gothard, San Bernardino ne soit pas dévié sur d'autres axes transalpins, par exemple la Forclaz, le Lukmanier, le Splügen ou la Maloja. Le Conseil fédéral considère que le trafic non transalpin n'est pas concerné par cette motion.</p></text>