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Im Design erinnerte zumindest das Heck des Porsches 968 an den Porsche 928. Bei der Front waren Designelemente des Modells Porsche 911 erkennbar, allerdings besass der Porsche 968 Klappscheinwerfer. Gegenüber dem Vorgängermodell wurde die Bremsanlage verbessert und die Form des Hecks wurde aerodynamisch gestaltet. Deshalb benötigte das Fahrzeug keinen Heckdiffusor. Von dem Porsche 968 wurden mehrere Ausstattungslinien angeboten wie beispielsweise der 968 CS “Club Sport”. Die Innenausstattung entsprach fast vollständig dem Vorgängermodell. Serienmässig wurden Airbags eingebaut. Anfang 1993 wurde ein Porsche-Einsteigermodell, der Porsche 968 CS angeboten, dabei wurde bei dem Fahrzeug auf die Rücksitzbank, elektrische Fensterheber, Airbags, Heckwischer sowie auf die Alarmanlage verzichtet. Dadurch war das Fahrzeug etwa fünfzig Kilogramm leichter, als der normale Porsche 968. Heute ist der Porsche 968 CS als Occasion in der Schweiz sehr beliebt. Besonders die Modelle mit dem Sportpaket, die ein einstellbares Sportfahrwerk, ein Sperrdifferenzial sowie eine verstärkte Bremsanlage haben sind sehr gefragt. Als Neuwagen ist das bis 1995 gefertigte Modell nicht mehr erhältlich.
Der Vierzylinder-Motor hatte 3,0 Liter Hubraum und leistete 176 kW oder 240 PS. Erstmals wurde bei Porsche die hydraulische Nockenwellenverstellung “VarioCam” eingesetzt, die durch die Verbindung mit der Ansaugbrücke für einen gleichmässigen Drehmomentverlauf sorgte. Ausgestattet waren die Fahrzeuge, die alle einen Hinterradantrieb hatten, mit einem 6-Gang-Getriebe. Optional gab es eine 4-Gang-Tiptronic. Der Turbo S hatte einen 4-Zylinder-Reihenmotor mit Turbolader und Ladeluftkühler. Das Fahrzeug mit drei Liter Hubraum leistete 224 kW oder 305 PS. Allerdings wurde es nur mit einem 6-Gang-Getriebe ausgeliefert. Die Fahreigenschaften und das Handling der Fahrzeuge waren sehr gut, sicher aufgrund der guten Gewichtsverteilung von 50:50 zwischen Hinterachse sowie Vorderachse. Ein Dauerhochgeschwindigkeitsweltrekord wurde im Jahr 1992 aufgestellt. Die Durchschnittsgeschwindigkeit einschliesslich Tankstopps betrug über einen Zeitraum von 24 Stunden 232 km/h. Insgesamt wurden von dem Porsche 968 von 1991 bis 1995 genau 11.245 Fahrzeuge hergestellt. Von dem Porsche 968 Turbo S wurden nur vierzehn Stück und von dem Turbo RS wurden nur vier Fahrzeuge ausgeliefert.
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