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3.2.5 Geografische Diversifikation (1/7)
In diesem Abschnitt findet eine isolierte Betrachtung der Ursprungsländer (bei Importen) bzw. der Destinationen (bei Exporten) statt. Berücksichtigt werden dabei prinzipiell alle Länder weltweit, aus Gründen der Überschaubarkeit wurde jedoch eine Clusterung vorgenommen. Die Wahl der 17 Cluster und die damit verbundene Zuordnung der einzelnen Länder erfolgten nach zwei Kriterien. Zum einen spielten die absoluten wert- und mengenmässigen Volumina eine Rolle, sodass ab einer bestimmten Grösse Differenzierungen vorgenommen wurden. Dies ist beispielsweise bei den Anrainerstaaten wie Deutschland und Frankreich der Fall. Zum anderen wird eine Unterteilung nach geografischen Besonderheiten vorgenommen. Ziel ist es, möglichst homogene Ländergruppen in Bezug auf die verwendeten Verkehrsträger bei den Transporten von bzw. in diese Region zu bilden. Beispielsweise wurden China, Hongkong und südostasiatische Staaten wie Südkorea und Taiwan zusammengefasst, da die Güter hierbei auf dem Hauptlauf in der Regel per Schiff bzw. per Flugzeug transportiert werden. Eine Übersicht zu den Länderclustern geben Abbildung 41 (Zentral-, Nord- und Südosteuropa) und Abbildung 42 (restliche Welt).
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