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C'est grâce à des préparations pour nourrissons fabriquées à Konolfingen (BE) que le président américain Joe Biden espère surmonter la pénurie de lait en poudre pour bébés qui empêche les parents américains de dormir depuis des semaines.
Le ministère de la Défense a lancé la semaine dernière un pont aérien militaire pour acheminer du lait en poudre d'Europe vers l'Amérique.
Comme aucun avion de transport civil n'était disponible ce week-end pour le premier vol, le Pentagone a eu recours au pied levé à un Boeing C-17 Globemaster III de l'armée de l'air. Ces derniers ont été chargés samedi sur un aérodrome militaire en Allemagne.
A bord du premier vol se trouvaient des préparations pour nourrissons allergiques aux protéines de lait de vache. Ces produits sont actuellement particulièrement difficiles à acheter aux Etats-Unis. Une porte-parole de Nestlé a déclaré que les produits correspondants de l'usine de Konolfingen étaient fabriqués spécialement pour le marché américain.
En d'autres termes, selon la porte-parole de Nestlé, les parents suisses n'ont pas à s'inquiéter du fait que les livraisons supplémentaires aux Etats-Unis pourraient entraîner des pénuries dans les magasins suisses.
Aux Etats-Unis, les préparations pour nourrissons se font rares depuis des semaines dans certaines régions du pays. La raison principale de cette crise est que le fournisseur principal, Abbott, a dû fermer temporairement sa plus grande usine de production de lait en poudre au début de l'année. En effet, l'autorité sanitaire FDA enquêtait sur des indications de problèmes de qualité. Avec une part de marché de près de 50%, Abbott est le principal producteur de lait en poudre aux Etats-Unis. La part de marché de Nestlé s'élève à moins de 20%.
Le président du groupe Abbott, Robert Ford, s'est excusé ce week-end dans une tribune publiée dans le Washington Post pour les problèmes d'approvisionnement.
Vers 1900, nul ne pouvait encore prédire quel mode de propulsion automobile allait s’imposer sur les routes. Aux Etats-Unis, la circulation se partage à peu près équitablement entre les véhicules à vapeur, à essence et électriques. En plus de manquer cruellement de fiabilité, les premières voitures à essence sont chères à l’usage et leur moteur démarre laborieusement.