Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/03394.jsonl.gz/552

Der Erfolg war, daß vom 24. Juli bis auf neun
Linien 384,000 Mann mit allem Gerät etc. an die
Grenze befördert werden
konnten. Von
Preußen waren vier, von
Bayern eine Feldeisenbahnabteilung formiert worden, welche sogleich
die Herstellung der zerstörten
Eisenbahnen in
Angriff nahmen. 280
MeilenBahnen wurden hergestellt und vier Betriebskommissionen
unterstellt, die jedoch vom Handelsminister ressortierten. Der dadurch erschwerte
Verkehr mit den
Linienkommissionen und Feldeisenbahnabteilungen
war
Ursache, nach dem
KriegEisenbahnbetriebs- und Bauabteilungen militärisch zu organisieren.
Die
Eisenbahndirektion
besteht aus dem
Direktor
(Stabsoffizier), Vorstand der Transportabteilung, je einem
Bau-, Betriebs- und Maschinentechniker und
einem Verwaltungsbeamten mit dem erforderlichen militärischen und technischen Unterpersonal für das
Bau-, Betriebs- und Maschinenwesen. Im okkupierten Gebiet werden nach
Bedarf Eisenbahnbetriebsinspektionen errichtet, deren
Bezirk etwa je 450 km Bahnlänge umfassen soll.
Ihnen werden dann die erforderlichen Eisenbahnbetriebskompanien überwiesen.
Für den Kriegsfall sind die 6 großen Eisenbahngesellschaften verpflichtet, aus ihren Beamten 8 technische
Sektionen von
Feldeisenbahnarbeitern aufzustellen und die Beamten für die 3 Abteilungen jeder
Sektion,
Bau-, Betriebs-
und Fahrpersonal, herzugeben. Rußland hat 5
Eisenbahnbataillone. Im
Festungskrieg finden schmalspurige, sogen.
Feld- und Förderbahnen
zum
Material- und Munitionstransport, sowohl beim Angreifen als bei der
Verteidigung, vielfach Verwendung.
Sie werden von denjenigen
Truppen gebaut und in Betrieb genommen, welche ihrer bedürfen, also von der
Fußartillerie und den
Pionieren, die
Eisenbahntruppen haben mit ihnen nichts zu thun.
Da es sich zur Versorgung der
Batterien
mit
Munition häufig um schnellen Ortswechsel des ausgelegten Geleises handelt, so muß letzteres leicht auszulegen und aufzunehmen
sowie leicht transportabel sein, anderseits aber auch genügende Tragfähigkeit für
Lasten bis zu etwa 80 Ztr.
besitzen. Es sind daher zusammengesetzte
Joche aus Stahlschwellen und Stahlschienen mit einfacher Stoßverbindung am zweckmäßigsten.
Für die
Bahnen in den Kehlgräben der
Forts und wenig wechselnde Geleise wird feste Laschenverbindung vorgezogen. Für die
Friedensübungen der
Artillerie (auf den Schießplätzen und bei Belagerungsübungen) sind die Feldbahnen
des Georgs-Marien-Bergwerks- und
¶
mehr
Hüttenvereins eingeführt und haben sich vortrefflich bewährt.