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Abstract
Sur la base, d'une part de mesures et d' observations effectuées sur un modèle de roue Kaplan et d'autre part d' un calcul d' écoulement potentiel appliqué à differentes coupes cylindriques de cette roue, certaines conditions, conduisant à une réduction de la cavitation d'entrée, ont été déterminées pour un point de fonctionnement. A l 'aide d' une méthode de calcul potentiel inverse, une modification de la forme du bord d'attaque de l'aube a été étudiée et réalisée sur le modèle. La comparaison des résultats d'essai de la nouvelle roue avec l'ancienne confirme qu'une amélioration des performances en cavitation est possible par cette methode.