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1903年12月17日，莱特兄弟“首航”成功，他们因此而成为世界上发明第一架实用飞机的人，也成为第一对成就人类飞翔梦想的人。1910年，离莱特兄弟“首航”成功不久，瑞士也开始了航天史上的探索之旅。
如今100年已过，瑞士的百年航天史展览记载着曾为人类在天空翱翔的梦想奉献出鲜血和生命的人们。
从2010年3月31日-10月24日，瑞士卢塞恩交通博物馆将举办《瑞士百年航空史》("100 Jahre Luftfahrt in der Schweiz")展览，以纪念瑞士航天事业开创100周年。与此同时，瑞士还将举办多种多样的庆祝表演活动。
为什么是1910年？
早在1910年之前，关于飞行器发明、结构的展览就已层出不穷，但那时的飞行器并没有得到广泛的观众认可。
而瑞士的航天史真正开始于1910年。在当年1月8日和9日，在瑞士今天的纳沙泰尔州Planeyse-Colombier举办了首次飞行会。尽管这4名飞行员都没有飞行执照，但他们还是驾驶“瓦赞(Voisin)双翼飞机”环行了2周。可惜飞行表演最终以坠落告终，这显然不能让当初的6000名观众满意。
不久柏林的海军少校Paul Engelhardt在瑞士结了冰的圣莫里茨湖上为他的“莱特飞机”装上了弹射器。3月15日，他组织的飞行到达了25米的高空，飞行时间31分10秒。他也由此赢得了圣莫里茨联合会提供的2000瑞郎的奖金，这是为了奖励他首次长达半个小时的飞行。
自此，“飞机”逐渐走入普通大众的视线，吸引了人们越来越多的注意力。
瑞士第一位有执照的飞行员
1910年6月1日，汝拉州人Edmond Audemars在法国Moulineaux获得飞行许可证。尽管他是第7位获得此飞行员证书的人，但他却是瑞士首位有执照的“飞行员”。
其实在3月22日，他已经驾驶Demoiselle开始了他的首航，但这一实验性航行却以坠落而告终。
瑞士追随欧洲潮流不久后也成立了飞行俱乐部- Aero俱乐部，并可以负责颁发飞行执照。第一位获得瑞士飞行执照的是Ernest Failloubaz，他和Emile Taddeoli都于1910年年10月成为了正式的飞行员。
首次飞行表演
同是在1910年，飞行表演在日内瓦、图恩、伯尔尼、卢塞恩、纳沙泰尔、Broc、Avenches等多处举办。
这里要特别一提的是Armand Dufaux，他在8月28日驾驶自行研发的双翼机飞越日内瓦湖，整个行程达66公里，耗时55分钟。
1910年发生的另一航空界盛事是于9月19日在Brig举办的国际飞行周。当时为飞越Simplon而设置的大奖奖金高达10万瑞郎。Geo Chavez驾驶着布莱里奥(Blériot)型飞机最终着陆在Domodossola，但飞机已被毁，飞行员重伤，最后送到医院后不治。
在同年10月于Dübendorf举办的飞行展上，上万人看到了勇敢的飞行员冲上云霄，完成了人类飞的梦想。
1910年，在瑞士与“飞行器”多次接触后，“飞机”在民众中的名气变得越来越大。
记录航空发展
过去的那些飞行先锋和英雄们开辟了瑞士的航天史，而今日瑞士的航空业已成为国民经济的重要支柱，共提供了18万的工作岗位。
瑞士的航空航天事业不仅是瑞士国防军队部署中重要的一部分，也为众多的飞行员提供了从事飞行运动的空间，瑞士在全国都建立了意义重大的航空基础设施。
瑞士百年的航天史是一部令人难忘的历史，也是一部仍将继续延续的历史。
瑞士资讯(swissinfo.ch)
瑞士百年航空史展
"100 Jahre Luftfahrt in der Schweiz"展览于2010年3月31日-10月24日在瑞士卢塞恩交通博物馆(Verkehrshaus)举办。
在宽阔的露天场地将展览各时代的飞机，从早期实验先锋式飞机到战斗机等。
展览期间，各周末都将举办丰富多彩的活动，如热气球飞行、飞机模型展示等。
参观券价格：全家：56瑞郎；成人：27瑞郎；(6-16岁)青少年：14瑞郎；(6岁以下)儿童：免费。