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Die umweltfreundliche Alternative zur APU
Flugzeuge brauchen während ihres Aufenthalts am Boden Strom (400 Hz) und je nach Umgebungsbedingungen auch Klimaanlagen (PCA) zum Heizen oder Kühlen der Kabine. Diese Energie liefert üblicherweise das Hilfstriebwerk (APU) im Flugzeug. Wegen ihres schlechten Wirkungsgrads von 8-14% haben die APUs allerdings einen sehr hohen Energieverbrauch und erzeugen hohe Emissionen und tragen zur Lärmbelastung eines Flughafens und dessen Umgebung bei. Die Bereitstellung von Strom und klimatisierter Luft mit stationären Systemen ermöglicht Treibstoffeinsparungen von rund 90% gegenüber der APU-Versorgung.
Dezentrale Klimaaufbereitung
Bei stationären Klimaanlagen können grundsätzlich dezentrale und zentrale Geräte eingesetzt werden. Die sogenannten dezentralen Point-of-Use Units (POU) sind eine vollständige, in sich geschlossene Einheit, die am Boden für eine effiziente Kühlung und Heizung jedes Flugzeugs sorgen.
Zur Klimatisierung aller Flugzeugtypen stehen verschiedene Geräte zur Verfügung. Sie werden leistungsspezifisch auf die lokalen Klimabedingungen und individuell auf die Bedürfnisse des Flughafens ausgelegt.