Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/06979.jsonl.gz/820

Francfort (ots) - FRA/rap-th> Le Conseil de Direction de Fraport
AG souhaite développer l'aéroport parallèlement au secteur
aéroportuaire. En exposant la nouvelle politique immobilière actuelle
du groupe, le président du Conseil de Direction de Fraport, le Dr.
Wilhelm Bender a déclaré: "Concrètement, Fraport a fonctionne déjà
comme une société immobilière avec un secteur aéroportuaire."
Ainsi, parallèlement au développement commercial des sites
existants, les nouvelles ressources immobilières telles que le
quartier Mönchhof, Gateway Gardens, et le centre air-rail de
Francfort vont contribuer de manière ciblée à l'expansion de
l'aéroport de Francfort à l'avenir. Une autre étape majeure sera le
Terminal 3 en projet dont la construction renforcera de façon
déterminante le standing des quartiers situés au sud de l'aéroport.
Par ailleurs, CargoCity North et CargoCity South vont également
progresser en raison des volumes croissants de fret aérien à
l'aéroport de Francfort (FRA).
La nouvelle stratégie immobilière de Fraport comprend trois
étapes: une gestion plus efficace des secteurs actuels, le
développement et la réalisation de nouveaux concepts d'utilisation
des terrains entrant dans l'élaboration de projets immobiliers et,
pour finir, l'augmentation de la flexibilité en matière d'entreprise
impliquant la gestion d'un porte-feuille pour contrôler les biens
immobiliers.
Les plans d'avenir visent aussi à concentrer toutes les fonctions
permettant une gestion efficace et un développement durable des biens
immobiliers existants dans le secteur de la vente et de la promotion
immobilière, qui se charge de développer le marché de l'immobilier et
le marketing pour Fraport AG. Sa mission comprend la planification
générale du marché immobilier, l'élaboration de projets commerciaux,
et la gestion de la construction. La restructuration a pour but de
créer une unité interne qui fonctionne comme une société immobilière
indépendante.
Selon Bender, ceci va ouvrir des choix stratégiques de sorte que
le marché de l'immobilier deviendra une société indépendante ou sera
géré comme une branche économique indépendante. A un stade plus
avancé, on pourrait envisager de faire appel à des investisseurs, en
créant soit un trust immobilier " Real Estate Investment Trust "
(REIT), soit une société immobilière par actions " Immobilien AG ".
A cet effet, il est absolument nécessaire de préserver et
d'entretenir les affaires existantes ainsi que leur développement
futur. "Nous ne vendrons pas le site de l'aéroport" a affirmé le Dr.
Bender. Ceci se reflète également dans les plans d'investissement
pour les années à venir. Par exemple, Fraport AG a de nouveau
augmenté son volume d'investissement afin d'agrandir l'aéroport de
Francfort et de moderniser les installations actuelles des terminaux.
Quelque ¤ 3,4 milliards ont déjà été prévus au budget dans le
cadre du projet d'extension des capacités de FRA. ¤ 170 millions
supplémentaires ont maintenant été affectés au raccordement de la
gare de grandes lignes à la navette Sky Line, plus ¤ 130 millions
pour drainer la piste d'atterrissage nord-ouest en projet.
Par ailleurs, Fraport AG va investir environ ¤ 3 milliards pour
moderniser et agrandir l'infrastructure des terminaux dans la zone
nord de l'aéroport de Francfort dans les prochaines années. Le projet
d'agrandissement du hall C au terminal 1 est en cours depuis 2005. Ce
projet coûtera environ ¤ 110 millions et générera plus de 900 mètres
carrés d'espace commercial supplémentaire ainsi qu'une capacité de
manutention au sol plus importante.
Un autre projet est le repositionnement du quai C pour aménager
trois positions de parking pour l'A380 à l'avenir. Le coût estimatif
de ce projet de construction s'élève à ¤ 250 millions. A l'extrémité
ouest du terminal 1, l'extension du quai A-Zero réclamera un
investissement frôlant les ¤ 600 millions. Le nouveau quai A-Zero
comprendra quatre positions pour l'A380 "superjumbo" et environ 3.000
mètres carrés d'espace commercial.
Histoire du marché de l'immobilier chez Fraport:
L'aéroport de Francfort (FRA) s'étend sur une zone plus grande que
le centre-ville de Francfort. La taille de FRA représente une surface
qui s'étend du parc des expositions de Francfort (Foire de Frankfort)
à l'ouest jusqu'à Osthafen à l'est, et du quartier
Frankfurt-Sachsenhausen au sud jusqu'à Riederwald au nord.
En même temps, l'aéroport de Francfort est l'un des pôles
d'affaires les plus attractifs en Europe car il constitue la jonction
interactive principale des réseaux de transport aérien, ferroviaire
et routier. Plus de 500 sociétés sont basées directement à FRA.
L'aéroport se distingue de manière unique par sa croissance
continue, son pouvoir d'achat élevé, son infrastructure excellente,
ses distractions de haut niveau, et son vaste rayon d'attraction.
En termes économiques, le marché de l'immobilier de l'aéroport
représente déjà plus de la moitié du bénéfice d'exploitation présent
de Fraport AG.
ots Originaltext: Fraport AG
Internet: www.presseportal.ch/fr
Contact:
Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide
Robert A. Payne, B.A.A.
Manager International Press
Press Office (Dept. UKM-PS)
Corporate Communications (UKM)
D - 60547 Frankfurt am Main
république fédérale d'Allemagne
Tél. +49/69/690-785-47
Fax +49/69/690-605-48
E-mail: <email-pii>
Internet: www.fraport.de