Document ID: /curiavista/filtered/00000_business.jsonl.gz/252031

<h2>SubmittedText<h2><p>Le canton du Valais et l'industrie avaient jusqu'à fin 2022 pour établir un accord volontaire visant à réduire les risques liés au transport de marchandises dangereuses par le col du Simplon.</p><p>- Est-ce que cet accord volontaire "réduit considérablement" les risques pour les riverains et l'environnement, selon la volonté du Conseil fédéral énoncée dans le rapport sur le transfert 2021 et du postulat Amherd 14.4170 ?</p><p>- Quelles sont les mesures concrètes proposées ?</p><h2>FederalCouncilResponseText<h2><p>Sur l'initiative du canton du Valais et de l'Association suisse des transports routiers (Astag), un groupe de travail a élaboré une "feuille de route 2025" visant à réduire les risques liés au transport de marchandises dangereuses par le col du Simplon. Cette feuille de route est à la disposition du DETEC depuis fin novembre 2022. Elle propose sept mesures pour diminuer les transports des marchandises les plus dangereuses, soit en les évitant soit en les transférant sur le rail. Pour ce faire, il faut mettre en place différents systèmes de déclaration volontaire et de monitoring et créer des offres supplémentaires de transport intermodal. II importe de prendre ces mesures d'ici à 2025. Le DETEC approfondit actuellement l'étude du dossier du canton du Valais et décidera au cours du premier trimestre 2023 s'il faut viser une interdiction de circuler pour les transports de marchandises dangereuses par la route du col du Simplon, comme prévu dans le rapport du Conseil fédéral sur le transfert 2021.</p>