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Auf den Stationen waren verschiedene Betriebsabläufe üblich, die es heute in dieser Form nicht mehr gibt:
Am Güterschuppen wurden Stückgüter in gedeckte Wagen ein - und ausgeladen
für den Verlad von Holz, Vieh, landwirtschaftlichen Produkten etc. waren Rampen vorhanden
für Wagenladungen waren Freiverladegleise vorhanden
Auf Stationen mit grossem Viehverkehr sind Waschanlagen eingerichtet, damit die Wagen nach dem Entlad gereinigt werden können
Zum Verlad und Entlad von schweren Einzelstücken dienen Dreh- oder Brückenkrane
Die abgehenden Wagen wurden vor dem Versand auf der Brückenwaage abgewogen
Wenn keine Traktoren oder Rangierlokomotiven vorhanden waren, wurden die Wagen von Hand, mit Ochsen oder mit anderen Mitteln verschoben.
Dampflokomotiven mussten mit Wasser und Kohle versorgt werden und auf Drehscheiben gewendet werden. Auch auf elektrifizierten Strecken und Bahnhöfen kamen noch Dampflokomotiven zum Einsatz,
so dass Wasserkräne weiterhin gebraucht wurden
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