Document ID: /fineweb-2-swissfilter-quality_10-filterrobots/filtered/01158.jsonl.gz/783

Trasmissione integrata.
Per la prima volta nella storia di BMW Motorrad, la trasmissione e la frizione sono state integrate nel vano motore su una trasmissione di un motore boxer. Per la prima volta su un motore boxer di BMW Motorrad, i cilindri non sono più fissati alle sede dell'albero a gomiti separatamente, ma sono integrati direttamente. Il basamento dei cilindri suddiviso orizzontalmente in due parti all'altezza dell'asse dell'albero a gomiti è realizzato in leghe di alluminio ad alta resistenza. Quindi, la sezione superiore compatta pressofusa forma una struttura altamente rigida insieme al cilindro e alla sede cuscinetti per l'albero a gomiti. Il cilindro con la camicia d'acqua ha una struttura cosiddetta open-deck. Gli alesaggi sono rivestiti utilizzando una nuova procedura di spruzzatura ad arco mediante un arco elettrico con una lega ferro-carbonio a bassa usura e ad attrito ridotto, come era stata usata precedentemente sui motori delle vetture BMW.