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Il metodo per determinare il numero di giri di riferimento termico ammesso è descritto in DIN 732-2 (bozza). Il calcolo si basa sul bilancio termico a livello del cuscinetto. Il numero di giri ammesso viene calcolato attraverso il rapporto di velocità in funzione del numero di giri di riferimento termico. Viene rilevata la velocità raggiunta a fronte della temperatura ammessa del cuscinetto nell'ambito di un'applicazione concreta. Il numero di giri di riferimento termico ammesso può scostarsi in modo relativamente consistente da altri numeri di giri, poiché le condizioni di riferimento valgono solo per casi ben determinati.