Regeringens proposition 1992/93:49

om förlängd trafik på inlandsbanan

1992/93:49

Regeringen föreslår riksdagen att anta de förslag som har tagits upp i bifo­gade utdrag ur regeringsprotokollet den 1 oktober 1992.

På regeringens vägnar

Bengt[REDACTED_EFTERNAMN]

Mats OdeU

Propositionens huvudsakliga innehåll

Riksdagen bar år 1991 anslagit 100 miljoner kronor till persontraHk pi in­landsbanan under ett år i syfte att skapa rådrum för att pröva förutsättning­arna för motorvagnstraflk pä inlandsbanan. Tidsfristen löper ut den 31 okto­ber 1992. Riksdagen förväntas under hösten 1992 behandla regeringens för­slag om inlandsbanan (prop. 1992/93:9), men först efter den 31 oktober. Detta innebär att den av SJ bedrivna persontrafiken på inlandsbanan inte konuner att sträcka sig fram tiU det kommande riksdagsbeslutet om inlands­banans framtid. Mot denna bakgrund föreslås att riksdagen ger regeringen bemyndigande att med befintliga medel förlänga persontrafiken på inlands­banan längst till och med den 31 december 1992, så att en kontinuerlig per­sontrafik pä inlandsbanan blir möjlig.

1 Riksdagen 1992193. 1 samt. Nr 49

Kommunikationsdepartementet

Prop. 1992/93:49

Utdrag ur protokoll vid regeringssanunanträde den 1 oktober 1992.

Närvarande: statsråden B.[REDACTED_EFTERNAMN], ordförande, och[REDACTED_EFTERNAMN], Johans­son, Laurén, Hömlund,[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN], af[REDACTED_EFTERNAMN], Dinkelspiel,[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN], P.[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN].

Föredragande: statsrådet[REDACTED_EFTERNAMN]

Proposition om förlängd trafik på inlandsbanan 1 Bakgrund

Riksdagen beslutade den 17 december 1991 (prop. 1991/92:25 bil. 5, bet. 1991/92:TU5,1991/92:rskr. 88) att beträffande anslag för investeringar i tra­fikens infrastmktur till Vissa produktivitets- och sysselsättningsfrämjande åtgärder inom Kommunikationsdepartementets omräde på tilläggsbudget I till statsbudgeten för budgetåret 1991/92 anvisa ett reservationsanslag på [REDACTED_PERSONNUMMER] kronor. Riksdagen anslog därav 100 miljoner kronor till per­sontrafik pä inlandsbanan under ett är i syfte att skaffa rådmm för att pröva fömtsättningama för motorvagiistrafik på inlandsbanan.

Regeringen har i regleringsbrev den 23 januari 1992 beslutat att Banverket av detta anslag får disponera högst 45 miljoner kronor för underhåll av in­landsbanan vad avser persontrafik pä sträckan Mora-GäUivare under perio­den 1 november 1991 -1 oktober 1992. För motsvarande period disponerar Statens järnvägar högst 53 miljoner kronor som ersättning för bedrivande av persontrafik pä inlandsbanan pä sträckan Mora-Gällivare. Kommunika­tionsdepartementet disponerar vidare 2 miljoner kronor avseende inlands­banan. Genom ändring i regleringsbreven för Banverket och Statens järavä­gar har regeringen den 24 september 1992 beslutat att de anslagna medlen får tas i anspråk för fortsatt persontrafik pä inlandsbanan under oktober månad 1992.

2 F

ö

redragandens 

ö

verv

ä

ganden

Regeringen beslutade den 18 juni 1992 att förelägga riksdagen en proposi­tion med förslag om fömtsättningama för fortsatt trafik på inlandsbanan (prop. 1992/93:9 om inlandsbanan). Förslaget innebär att inlandsbanans in­tressenter - inledningsvis kommuneraa - skall ges möjlighet att överta och driva trafik på banan. Riksdagen förväntas behandla propositionsförslagen senare under hösten 1992.

Persontrafiken på inlandsbanan kan enligt tidigare riksdagsbeslut bedrivas längst till och med den 31 oktober 1992. Riksdagen torde knappast hinna

behandla propositionen om inlandsbanan i sådan tid att fortsatt trafik på ba-     Prop. 1992/93:49 nan kan bedrivas från och med november 1992. Därmed kan alltså förutses ett avbrott i persontrafiken på inlandsbanan om inte trafiken förlängs.

Enligt min uppfattning innebär ett trafikavbrott för personttafiken på in­landsbanan betydande olägenheter för resenärema och för kommuneraa när persontrafiken efter riksdagsbeslutet skall återupptas. Enligt vad jag erfarit beräknas vid persontrafikens slut den 31 oktober 1992 ca 10 miljoner kronor återstå av de 100 miljoner kronor som riksdagen anvisade för trafik under ett år på inlandsbanan. Jag föreslår att regeringen bemyndigas att förlänga tiden för persontrafiken på inlandsbanan till att gälla längst tUl och med den 31 december 1992 samt att för denna persontrafik disponera vad som finns kvar av tidigare anvisade medel.

Med hänvisning till vad jag tidigare anfört är det angeläget med en skynd­sam riksdagsbehandling av frägan om förlängd persontrafik. Jag vill därför förorda att riksdagen beslutar om förkortad motionstid för denna proposi­tion.

3 Hemställan

Jag hemställer att regeringen föreslår riksdagen att

1.

bemyndiga regeringen att förlänga tidsfristen för persontrafiken pä inlandsbanan till och med den 31 december 1992,

2.

medge att kvarvarande medel till inlandsbanan på reservations­anslaget L2. (tidigare benämnt K2.) Vissa produktivitets- och syssel­sättningsfrämjande åtgärder inom Kommunikationsdepartementets område, vilket anvisats pä tilläggsbudget till statsbudgeten för budget­året 1991/92 under sjätte huvudtiteln, får användas till persontrafik på inlandsbanan till och med den 31 december 1992.

Med hänsyn till att det är angeläget att riksdagen tar ställning tiU förslagen innan den nuvarande tidsfristen för trafiken går ut den 31 oktober 1992, bör regeringen vidare föreslå riksdagen att besluta förkorta motionstiden till 7 dagar.

4 Beslut

Regeringen ansluter sig till föredragandens överväganden och beslutar att genom proposition föreslå riksdagen att anta de förslag som föredraganden har lagt fram.

gotah  42046, Stockholm 1992