Regeringens proposition 1992/93:107

om redovisning av vissa infrastrukturkostnader

p

med anledning av avtalet om Europeiska

1992/93:107

ekonomiska samarbetsområdet (EES) m.m.

Regeringen föreslår riksdagen att anta de förslag sora har tagits upp i bifo­gade utdrag ur regeringsprotokollet den 29 oktober 1992.

På regeringens vägnar

Carl[REDACTED_EFTERNAMN]

Mats[REDACTED_EFTERNAMN]

Propositionens huvudsakliga innehåll

För att fullfölja Sveriges åtagande enligt avtalet om ett europeiskt ekono­misk samarbetsområde (EES-avtalet) lämnas i propositionen förslag till en lag om redovisning av vissa infrastrukturkostnader m.ra. Enligt lagförslaget åläggs de som har kostnader för infrastruktur på järnväg, väg och inre vat­tenvägar att redovisa dessa på ett enhetiigt sätt. Lagen föreslås träda i kraft den dag regeringen bestämmer.

1 Riksdagen 1992193. 1 saml. Nr 107

1 Förslag till

Prop. 1992/93:107

Lag om redovisning av vissa infrastrukturkostnader m.m.

Härigenom föreskrivs följande.

1§ Följande bestämmelser i rättsakter inom Europeiska gemenskaperna (EG), som det hänvisas till i bilaga XIII till avtalet om Europeiska ekono­miska samarbetsområdet (EES-avtalet), skall gälla som svensk lag:

1.   Artiklarna 1-7 i rådets förordning (EEG) nr 1108/70 av den 4 juni 1970

om införande av ett redovisningssystem för infrastrukturkostnader för trans­

porter på järnväg, väg och inre vattenvägar, i dess lydelse enligt

-

punkt 3 i avsnitt 

IV. 

Transport i anslutningsakten för Danmark, Irland och Storbritannien,

-

punkt 4 i avsnitt 

IV. 

Transport i anslutningsakten för Grekland,

-

rådets förordning (EEG) nr 1384/79 av den 25 juni 1979 om ändring i för­ordning (EEG) nr 1108/70 om införande av ett redovisningssystem för infrastrukturkostnader för transporter på järnväg, väg och inre vattenvä­gar,

-

punkt 3 i avsnitt III. Transport i anslutningsakten för Spanien och Portu­gal,

-

artikel 1 i rädets förordning (EEG) nr 3021/81 av den 19 oktober 1981 ora ändring i förordning (EEG) nr 1108/70 om införande av ett redovisnings­system för infrastrukturkostnader för transporter på järnväg, väg och inre vattenvägar, till följd av Greklands anslutning,

-

artikel 5 i rådets förordning (EEG) nr 3572/90 av den 4 december 1990 ora ändring, till följd av Tysklands enande, av vissa direktiv, beslut och förordningar i fråga om transporter på väg, järnväg och inre vattenvägar.

2.   Kommissionens förordning (EEG) nr 2598/70 av den 18 december 1970

om vilka uppgifter som skall tas upp under de olika rubrikerna i blanketterna

för redovisning i bilaga 1 till rädets förordning (EEG) nr 1108/70 av den 4

juni 1970, i dess lydelse enligt

-     komraissionens förordning (EEG) nr 2116/78 av den 7 september 1978

om ändring i förordning (EEG) nr 2598/70 om vilka uppgifter som skall

tas upp under de olika rubrikerna i blanketterna för redovisning i bilaga

1 till rådets förordning (EEG) nr 1108/70 av den 4 juni 1970.

3.   Kommissionens förordning (EEG) nr 281/71 av den 9 februari 1971 om

fastställande av den förteckning över vattenvägar för havsgående sjöfart sora

avses i artikel 3 e i rådets förordning (EEG) nr 1108/70 av den 4 juni 1970, i

dess lydelse enligt

-

punkt 5 i avsnitt 

IV. 

Transport i anslutningsakten för Danmark, Irland och Storbritannien,

-

punkt 5 i avsnitt III. Transport i anslutningsakten för Spanien och Portu­gal.

2        § När reglerna innehåller begrepp eller hänvisar till förfaranden som är

utmärkande för EG:s rättsordning, exempelvis

-

ingresser,

-

adressaterna för EG:s rättsakter,

-

hänvisningar till territorier eller språk inom EG,

-

hänvisningar till inbördes rättigheter och skyldigheter för EG:s medlems­stater, deras offentliga organ, företag och enskilda personer i dessa stater,

-      hänvisningar till informations- och anmälningsförfaranden,

skall bestämmelserna i följande protokoll tillämpas:

1.

EES-avtalets protokoll 1 om övergripande anpassning.

2.

Protokoll 1 till avtalet om en ständig kommitté för EFTA-staterna.

3. Protokoll 1 till avtalet mellan EFTA-staterna om upprättande av en     Prop. 1992/93:107 övervakningsmyndighet och en domstol.

3

§ Tvister om hur reglerna skall tillämpas skall hänskjutas till vederbörande  , EFTA-organ, om det gäller en tvist mellan EFTA-stater, och till Geraen­sarama EES-komraittén, om det gäller en tvist mellan en EG-medlemsstat och en EFTA-stat.

4

§ Den svenska texten till de i 1 § angivna rättsakterna finns i bilaga 1-12 till denna lag. Beträffande anslutningsakterna återges endast ett utdrag med aktuell bestämmelse.

Den Svenska texten till de protokoll som anges i 2 § finns intagna i lagen (1992:000) om ett europeiskt ekonomiskt samarbetsområde (EES).

5        § De danska, engelska, finska, franska, grekiska, isländska, italienska, ne­

derländska, norska, portugisiska, spanska, svenska och tyska texterna skall

ha samma giltighet.

6§ Följande tillägg skall, när det gäller Sverige, göras till bilaga 2 i förord­ningen nr 1108/70:

"A. 1. JÄRNVÄG-Huvudnät Statens järnvägar

A. 2. JÄRNVÅG - Nät öppna för allmän trafik och ansluma till huvudnätet

(med undantag för stadsnät)

Sverige

Malmö-Limhamns Järnväg (MLJ) Växjö-Hultsfred-Västerviks Järnväg (VHVJ) Johannesberg-Ljungaverks Järnväg (JLJ)

B. VÅGAR

Sverige

1.

Motorvägar

2.

Motortrafikleder

3.

Övriga vägar"

7§ Följande tillägg skall, när det gäller Sverige, göras i bilagan till kommis­sionens förordning (EEG) nr 281/71:

"Sverige

-

Trollhätte kanal och Göta älv

-

Vänern

-

Södertälje kanal

-

Mälaren"

8 § När det i förordningarna i 1 § sägs att en medlemsstat skall fullgöra olika uppgifter, skall dessa för Sveriges vidkommande fullgöras av

Banverket när det gäller järnväg.

Vägverket när det gäller väg.

Sjöfartsverket när det gäller inre vattenvägar.

Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer.

Prop. 1992/93:107 Bilaga 1

Nr L 130/4

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING

15.6.70

rADETS förordning 

(EEG) nr n08/70

av dén 4 juni 1970

om infSrande ar ett redoTisningssjstem fSr infrastrukturkostnader fOr transporter pl järnväg, Täg och inre vattenvägar

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RAD HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europebka ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 7S i detta,

med beaktande av ridets beslut den 22 juni 1964' om en utrednuig om infrastrukturkostnader för transporter p4 jämväg, väg och inre vattenvägar, särskilt artikel 7 i detta,

med beaktande av kommissionens förslag,

med beaktande av Europaparlamentets yttrande,

med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande', och

med beaktande av följande:

För att göra det möjligt att inom ramen för den gemensamma transportpolitiken inrätta ett avgiftssystem för användningen av infrastruktur, är det nödvändigt med särskilda kunskaper om kostnadema för infrastrukturen. Denna kunskap kan lämpligast inhämtas genom att man inför ett permanent redovisnings­system med standardiserade redovisningsblankctter för vaije transportslag i samtliga medlemsstater.

En redovisning av kostnadema för infrastrukturen bör omfatta all infrastruktur som är tillgänglig för allmänna transporter pä järnväg, väg och inte vattenvägar. Vissa typer av infrastruktur som är av sekundär betydelse och vissa inre vattenvägar av sjöfartskaraktär kan dock med fördel utelämnas.

För att de specieUa faktorer och omständigheter som varierar frin fall till fall skall kunna beaktas, bör medlemsstatema lämpligen ges fria händer att fastställa närmare rutiner för redovisningen av infrastrukturkostnadcma.

Mot bakgrund av planema att inrätta ett avgiftssystem för användningen av infrastrukturen, krävs det uppgifter om hur infrastrukturen används, varför cn förteckning över sidana uppgifter bör utarbetas.

Medlemsstatema bör regelbundet sända cn redovisning av kostnadema för infrastrukturen till kommissionen och kommis­sionen bör överlämna en irlig sammanfattnmg av denna redovisning till ridet.

För att se till att denna förordning tillämpas si enhetligt som möjUgt, skall kommissionen med hjälp av cn kommitté med regeringsexpetter, samordna de olika itgärder som fordras enligt förordningen.

Det bör fastställas rutiner för en löpande justering av redovis­ningsblanketter, förteckningen över typer av infrastrukturer och förteckningen över uppgifter med hänsyn till vunna erfarenheter och utvecklingen av cn gemensam transport­politik.

Pi grund av de svirigheter som vissa medlemsstater kommer att ha under de första iren när denna förordning tillämpas bör vissa undantag kunna medges frin de generella reglema.

HÄRIGENOM FÖRESKRTVS FÖUANDE.

Artikel 1

Frin och med den 1 januari 1971 skall det i enlighet med vad som föreskrivs i denna förordning införas ett standardiserat och permanent redovisningssystem för infrastrukturkostnader för transjxirter på jämväg, väg och inre vattenvägar.

EGT nr 102, 29.6.1964, s. 1598/64. EGT nr C 135, 14.12.1968, s. 33. EGT nr C 45, 16.4.1969, ». 1

Artikel 2

1. De kostnader som tas upp i redovisningen skall omfatta bide kostnader som särskilt hänför sig till infrastrukturens transportfunktion och den del som faller pi transportfunlctio-

SLUTLIG

nen av sidana kostnader som är gemensamma för denna och andra funktioner inom infrastrukturen.

2. Oberoende av vilka redovisningsbestämmelser som till-lämpas i medlemsstatema, skall kostnadema som skall bokföras ett visst ir vara de kostnader som under detta ir uppkommit för konstruktion, drift och administration av infrastrukturen. Amorteringar av och räntor pi lin som tagits upp för att fmansiera kostnadema för infrastrukturen skall inte tas med.

Artikel 3

Redovisning av infiastrukturkostnader skall göras för samtliga jämvägar, vägar och inre vattenvägar som är tUlgängliga för aUmän trafik, med följande undantag:

a)      lämvägar som inte är anslutna till dc olika medlemssta­temas huvudnät.

Prop. 1992/93:107 . Bilaga 1

avser närmast förcgiende ir och därvid framlägga redovis­ningen pi sidana blanketter som visas i bilaga 1.

2.       En separat redovisning skaU framläggas

a)    med avseende pi jämvägar

i)     för vart och ett av de nät som anges i bilaga 2 A, u)    för alla övriga nät tillsammans,

b)

med avseende pi vägar för varje i bilaga 2 B angiven vägkategori, varvid separat statistik redovisas för de avsnitt av sidana vägar som gir inom bebyggda om­riden och för dem som går utanför bebyggt omride,

c)

med avseende pi inre vattenvägar i enlighet med rubrikerna i bUaga 2 C.

b)

Vägar som är förbjudna för motortraPik, dvs. för fordon med cn cylindervolym av minst 50 cm'.

c)

Vägar som uteslutande används av jord- eUer skogs­bruksfordon eUer som endast används som tiUfartsvägar tUl arbetsplatser för jord- eUer skogsbruk.

d)    Inre vattenvägar där trafiken är begränsad tiU fartyg pi

mindre än 250 dödviktston.

e)    Vattenvägar för havsgiende sjöfart, över vUka enligt

artikel 9 en förteckning skaU upprättas av kommissio­

nen. När denna förteckning upprättas skaU hänsyn tas

tiU den andel av traHken som avser icke havsgiende

sjöfart pi Vattenvägar för havsgiende sjöfart eUer tiU

den betydelse som införandet av ett redovisningssystem

för infrastmkturkostnader i friga om sidana vattenvägar

har för upprättandet av ett avgiftssystem för använd­

ningen av infrastrukturen.

Artikel 6

Samtidigt med den i artikel 5 nämnda redovisningen och för samma period skaU medlemsstatema lämna kommissionen följande totaluppgiftcr för varje transportslag inom infrastruk­turen:

Lin upptagna under iret för att att Tmansiera kostnader för infrastrukturen.

Amorteringar av och ränta pi tidigare upptagna lin.

Vid sammanställningen av dessa summor skaU medlemsstater­na endast beakta sådana lin som uttryckUgen var bestämda för fmansiering av kostnader för infrastrukturen.

Artikel?

Artikel 4

Redovisningen av kostnadema för infrastrukturen skaU ske pi sidana blanketter som visas i bilaga 1.

Varje medlemsstat skaU faststäUa detaljreglema för denna redovisning.

Samtidigt med den i artikel 5 nämnda redovisningen och för samma period skaU medlemsstatema lämna konunissionen de uppgifter om användningen av infrastrukturen som anges i förteckningen i bUaga 3.

De i tabeU B 2 i nämnda bilaga angivna uppgiftema skaU dock lämnas endast vart femte ir och första gången för år 1970.

Artikel 5

1.      Senast den 31 december varje ir skaU medlemsstatema för kommissionen redovisa de infrastrukturkostnader som

Artikel 8

1.      TUls dess att kommissionen i enlighet med artikel 9.1 faststäUt och medlemsstatema börjat tiUämpa gemensamma

kriterier för att bestämma den andel som skaU hänföras tiU transportfunktionen av gemensamma kostnader för denna funktion och andra uppgifter som omfattas av infrastrukturen, skaU de särskilda kostnadema för transportfunktionen och de sammanlagda gemensamma kostnadema redovisas var för sig under de olika rubriker som anges i redovisningsblankettema.

2. TiU dess att i enUghet med artUcel 9.1 överenskommelse har träffats om vilka kriterier som skaU användas vid gräns­dragningen meUan vägar inom bebyggda omriden och vägar utanför sidana omriden, skaU medlemsstaterna di de stäUer samman de uppgifter som avses i artUcel 5.2 och i bilaga 3 B använda kriterier som de själva bestämmer; en redogörelse för dessa kriterier skaU ingi i den information som medlemsstater­na skaU lämna kommissionen enUgt artUdama 5 och 7.

3. För Förbundsrepubliken Tyskland inträder skyldigheten att tiU kommissionen lämna de uppgifter som föreskrivs i bilaga 2 C först från och med rapporten för år 1972.

4. Skyldigheten att tiU kommissionen lämna sidana rapporter om användningen av infrastruktur som anges i tabeU B i bUaga 3 skaU, sivitt den avser rapporter för iren 1972-1974, endast gälla typer av fordon som anges efter ensiffriga tal; för övriga fordonskategorier är denna rapporte­ring frivUUg.

5. För Nederländerna skaU skyldigheten att tiU kommissio­nen lämna sidana rapporter om användningen av infrastruktur som anges i tabeU B i bilaga 3 i friga om vägar som är hänförbara tiU kategori 5 i bUaga 2 B gälla först frin och med rapporten för ir 1975.

Prop. 1992/93:107 Bilaga 1

för Förbundsrepubliken Tyskland först frin och med rapporten för ir 1973,

för Frankrike i friga om fartyg av kategoriema e och f och i friga om antalet fartyg som passerat genom slussar först frin och med rapporten för ir 1974,

för Nederländema i friga om reglerade floder först frin och med rapporten för ir 1973.

Artikel 9

1.     Kommissionen skaU vara ansvarig för en övergripande

samordning av de olika itgärder som följer av denna för­

ordning och för övervakning av att föreskriftema tillämpas pl

ett enhetUgt sätt. Kommissionen skaU särskUt speciriccra

innehiUet under de olika rubrikerna pi de i bUaga 1 itergivna

redovisningsblankettema och faststäUa gemensamma kriterier

för att beräkna den andel som skaU hänföras tUl transport­

funktionen av gemensamma kostnader för denna funktion och

andra uppgifter som omfattas av infrastrukturen.

Kommissionen skaU ocksi sträva efter att fi tiU stånd en successiv tUlnärmning av medlemsstatemas detaljreglering av redovisningsförfarandet och av kriteriema för gränsdragningen mellan vägar inom bebyggda omriden och vägar utanför sidana omriden samt en förbättring och tillnärmning av meto­dema för sammanställnuig av rapportema om infrastmkturcns användning.

2.     Den kommitté med regeringsexperter som avses i artikel

S i ridets beslut den 13 maj 1965', med uppgift att verkställa

anikel 4 i ridets beslut nr 64/389/EEG av den 22 juni 1964

om en utredning om infrastrukturkostnader för transporter pi

jämväg, väg och inre vattenvägar, skaU bistå kommissionen

vid detta arbete och med att upprätta den i artikel 3 c nämnda

förteckningen över inre vattenvägar.

6. För ItaUen skaU lämnande tiU kommissionen av sådana rapporter om användningen av infrastmktur som anges i tabeU B 2 i bUaga 3 äga rum första gången för år 1971. Därefter följande rapportering vad gäUer denna tabeU skaU ske de år som föreskrivs i artUcel 7 andra stycket.

3. Kommissionen skaU irUgen, sex minader efter det att kommissionen fitt de i artiklama 5 7 föreskrivna uppgiftema, tillstäUa ridet cn sammanfattning av huvudpunkterna i redo­visningen av infrastrukturicostnadema.

7. Skyldigheten att tiU kommissionen lärruia sidana rapporter om användningen av infrastruktur som anges i tabeU C i bUaga 3 gäUer

för Belgien i friga om fartyg av kategoriema e och f och i fråga om trafik i Schelde-bukten först frin och med rapporten för ir 1973,

Artikel 10

Pi kommissionens förslag fir rådet med kvaUficerad majoritet besluta om de ändringar av bUagoma tUl denna förordning som behövs mot bakgrund av vunna erfarenheter och de itgärder som vidtagits i friga om avgifter för infrastrukturens användning.

EGT nr 88, 24.5.1965, «. 1473/65.

Artikel 11

Medlemsstatema skaU efter samråd med kommissionen 1 god tid anta de lagar och andra författningar som är nödvändiga för tillämpningen av denna förordning.

Prop. 1992/93:107 Bilaga 1

När en medlemsstat begär det cUer när konunissionen finner det lämpUgt, skaU kommissionen samrida med berörda med­lemsstater om de föreslagna bestämmelsema i de författningar som avses i föregiende stycke.

Denna förordning är tiU alla delar bindande och direkt tillämpUg i aUa medlemsstater.

Utfärdad i Luxemburg den 4 juni 1970,

På rådet! vägnar

A. BERTRAND

Ordförande

Prop. 1992/93:107 Bilaga 1

BILAGA 1

BLAfKETTER FÖR SÄDAN KOSTNADSREDOVISNING SOM AVSES I ARTIKEL 4

A.   JÄRNVÄGAR:

1.   Kosttiader jdr investeringar

(kostnader för ny-, ut- och ombyggnad samt reparationer)

2.

Lapande kosmader (underhiUs- och driftskostnader)

3.

Allmänna kostnader

B.   VÄGAR:

1.   Kostnader jOr investeringar

(kostnader för ny-, ut- oeh ombyggnad samt reparationer)

2. Löpande kostnader

(underhiUs- och driftskostnader)

20.

UnderhåU av körbanan

21.

Övriga löpande kostnader

3.

Trafikpolis

4.

Allmänna kostnader

C.   INRE VATTENVÄGAR:

1.   Kostnader jSr investeringar

(kostnader för ny-, ut- och ombyggnad samt reparationer)

2.

Löpande kostnader (underhiUs- och driftskostnader)

3.

Sjöpolis

4.

Allmänna kostnader

BILAGA 2

FÖRTECKNING ÖVER SAdANA

JÄRNVÄGSNÄT SAMT VÄG- OCH VATTENVÄGS­KATEGORIER SOM AVSES I ARTIKEL 5.2

A.   JÄRNVÄGAR:

Belgien

Société nationale des chemins de fer belges/Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen

Frankrike

Société nationale des chemins de fer franjais

Prop. 1992/93:107 Bilaga 1

Italien

Azienda autonoma deUe ferrovie deUo Stato Luxemburg

Société nationale des chemins de fer luxembourgeois Nederländema

N.V. Nederlandse Spoorwegen Förbundsrepubliken Tyskland

Deutsche Bundesbahn B.   VÄGAR: Belgien

1.   Autoroutes/Autosnelwegen

2.

Autres Routes de TEtat/Andere rijkswegen

3.

Routes provinciales/Provinciale wegen

4.

Routes communales/Gemeentewegen

FraiJcrikt

1.

Autoroutes

2.

Routes nationales

3.

Chemins départementaux

4.

Voies communales

Italien

1.

Autostrade

2.

Stradc stataU

3.

Stradc regionaU c provinciaU

4.

Stradc communaU

Luxemburg

1.    Routes d'Etat

3.

Chemins repris

4.

Chemms vicinaux

Nederländerrui

1.

Autosnclwcgcn van het Rijkswegenplan        I    f         

s

2.

Overigc wcgcn van het Rijkswegenplan       /

3.

Wcgcn van dc secundaire wcgcnplanncn

4.

Wcgcn van de tertiaire wcgcnplanncn

5.

Overigc vertiarde wegen

Förbundsrepubliken Tyskland

1.

Bundcsautobahncn

2.

Bundesstrassen

3.

Land-(Staats-)strassen

4.

Kreisstrasscn

5.

Gcmeindestrassen

Prop. 1992/93:107 Bilaga 1

C.   INRE VATTENVÄGAR

Inre vattenvägar cUer grup­per av inre vattenvägar

Reglerade floder

KanaUsera-de floder

Kanaler

Övriga vattenvägar

Vattenvägar som kan trafi­keras av fartyg med följande dödvUctston:

I.

250 399 t

II.

400 649 t

III.

650 999 t'

IV.

1 000 1 499 t'

V.

1 500 2 999 t'

VI.

3 000 t cUer mer

I fråga om dessa grupper skaU redovisning skickas in för varje vattenväg eUer del av vattenväg. Det är inte nödvändigt att skicka in separata redovisningar för kortare delar av vattenvägar som tUlhör en annan kategori än huvuddelen av en vattenväg. Vatten­vägar under färdigstäUande skaU anges separat inom varje redovisningspost.

10

Prop. 1992/93:107 Bilaga 1

BIUGA3

FÖRTECKNING ÖVER UPPGIFTER OM ANVÄNDNINGEN AV INFRASTRUKTUREN ENLIGT ARTIKEL 7

TABELL A   JÄRNVÄGAR

Medlemsstat: Nät:

Uppgiftema miste underindelas pi gmndval av använt drivmedel (el eUer annat)

Persontig'

Godståg'''

Trafiktyp

Expressfjärrtäg och expresståg'

Övriga kategorier*

Snabbtåg*

Normaltåg*

Övrigt'

1.    Tig/km

2.       Bmttoton/awerkade km

'      Inklusive rapportering om framköming av okopplade lok före eUer efter faktisk användning på person- cUcr godstig.

'     Endast nyttotrafik.

'      Rapportering om tig och tågtrafik i järnvägsbolagets tjänst, tig för teknisk service och reparationer, mobila verkstäder,

provkörningar osv. *      Denna underindelning är frivUUg.

11

TABELL B   VÄGAR

Prop. 1992/93:107 Bilaga 1

1. Fordon/km årUgen körda pi vägar utanfSr bebyggda omriden

Medlemsstat:

Typ av väg:

(i miljoner mattenheter)

Typ av

fordon

Fordon/km

1.

PersonbUar med mindre än 10 sittplatser

2.

SkåpbUar med tUlåten totalvikt på muidre än 3 ton

3.

LastbU

3.1  Tvåaxlade la.stbUar

3.2  Treaxlade lastbUar

3.3  Fyraxlade lastbUar

4.

LasUiU med släpvagn

4.1  Tvåaxlade lastbUar med tviaxlad släpvagn

4.2  Tviaxlade lastbUar med treaxlad sUipvagn

4.3  Treaxlade lasUjUar med tviaxlad släpvagn

4.4  Treaxlade lastbUar med treaxlad släpvagn

4.5  Övriga kategorier'

5.

Dragfordon med påhängsvagn

5.1 Tviaxlade dragfordon med cnaxlad påhängsvagn

5.2 Tvåaxlade dragfordon med tviaxlad

pihängsvagn

5.3 Treaxlade dragfordon med cnaxlad

pihängsvagn

5.4 Treaxlade dragfordon med tviaxlad

pihängsvagn

5.5 Övriga kategorier'

6.    Bussar

6.1  Tviaxlade bussar

6.2  Treaxlade bussar

7.    Fordon cUer fordonskombinationer använda

för spccialtransportcr

8.    Jordbmksfordon

' SkaU, där si är lämpUgt, underindelas i typkatcgorier cnUgt axlamas antal och placering.

12

Prop. 1992/93:107 Bilaga 1

2. Analys av vägsträckor tUlryggalagda av fordon i nyttotrafik med fordonen grupplndelade efter maximal bruttovikt och

faktisk axelbelastning

(vägar utanför bebyggda områden).

Medlemsstat: Typ av väg:

(måttenheter i

usenlal)

Dragfordon

Draget fordon

Typ av fordon (i klassintervaU om 2 ton av maximal bruttovikt)

Framaxcl km

Bakaxel km

Framaxcl km

Bakaxel km

oU

dubbl

akcl

iUtA

i-iUd

cnbl

duUd

otel

dvAtel

y-iiii

i klassintervaU om t ton av faktisk axeibclastning

3.1 Tviaxlad UstbU

3.2 Treaxlad lastbU

3.3 Fyraxlad lastbU

4.1 Tviaxlad lastbU med tvi-axlad

släpvagn

4.2 Tviaxlad lasthU med tre-axlad

släpvagn

4.3 Treaxlad lastbU med tvi-sxlnd

släpvagn

4.4 Treaxlad lastbU med tre-axlad

släpvagn

4.5 Övriga typer av lastbUar med släpvagn'

5.1 Tviaxlat dragfordon med enaxlad pihängsvagn

5.2 Tviaxlat dragfordon med tviaxlad pihängsvagn

5.3 Treaxlat dragfordon med cnaxlad pihängsvagn

5.4 Treaxlat dragfordon med tviaxlad pihängsvagn

5.5 Övriga typer av dragfordon med pihängsvagn'

6.1 Tviaxlad buss

6.2 Treaxlad buss

' SkaU, där si är lämpUgt, underindelas i typkategorier enUgt axlamas anul och placering.

13

Prop. 1992/93:107 Bilaga 1

TABELL c    INRE VATTENVÄGAR

Medlemsstat:

Vattenväg, del av vattenväg eller grupp av vattenvägar:

(måttenheter i lusental)

Fartygsslag

Fartyg/km

t/km dödvUct

Antal fartyg som passe­rar genom slussar*

1

2

3

4

a)    Farttyg med egen drivanordning' med dödvUct pi

a     1 500 t

Summa a)

b)    Släpprämar" med dödvUa på: 

Summa b)

c)    Piskjutna pråmar med dödvUrt på: 

Summa c)

14

Prop. 1992/93:107 Bilaga 1

TABELL c (forts.)

Fartygsslag

Fartyg/km

t/km dödvUct

Antal fartyg som passe­rar genom slussar*

1

2

3

4

d)    Havsgående fartyg med ett nettoton-nagc på:

300             999 NRT

i:     1 000 NRT

4 4

4

4

4 4

4 4

Summa d)

4

4

4

e)    Bogscrbitar med en effekt av: 

Summa e)

0    Påsfcjutande farkoster med en effekt av:

2      1 OOOhk

Summa f)

g)    Passagerarfartyg*

'

EnUgt uppstäUningen över vattenvägar eUer gmpper av vattenvägar som givits i bUaga 2 C.

* Varje passage av fartyg genom en sluss skaU räknas separat och ett fartyg räknas varje ging det passerar genom cn sluss.

'

Att dra en skUjeUnje mellan de tvä första dödvUctstonnagen är frivUUgt.

*  Denna uppgift är frivilUg._____________________ 

15

IV. 

Transport

Prop. 1992/93:107 Bilaga 2

Rådets förordning (EEG) nr 1108/70 iv den 4 juni 1970. EGT nr L 130/4. 15.6.1970.

I bilaga 2 skall punkt A och B ersättas med följande: "A. JÄRNVÄGAR Belgien

               Société nationale des chemins de fer beiges

(SNCB)/Naaonale Maatschappij der Belgische

Spoorwegen (NMBS)

Danmark

Danske Statsbaner (DSB) Förbundsrepubliken Tyskland

Deutsche Bundesbahn (DB)

16

Frankrike

               Société  nationale  des  chemins  de  fer  francais

(SNCF)

Irland

Göras lompair Éireann (CIE) Italien

Azienda autonoma deUe Ferrovie dello Stato (FS) Luxemburg

               Société nationale des chemins de fer luxembourge­

ois (CFL)

Nederländerna

   N.V. .Vederiandse Spoorwegen (NS)

Storbritannien och Nordirland

Brilish Railways Board (BRB)

Northem Ireland Railways Company Ltd (NIR)

B.      VÄGAR Belgien

1.     Autoroutes / Autosnelwegen

2.

Autres routes de TÉtat / Andere rijkswegen

3.

Routes provinciales / Provinciale wegen

4.

Routes communales / Gemeentewegen Danmark

1.     Motorveje

2.

Hovedlandeveje

3.

Landeveje

4.

Biveje Förbundsrepubliken Tysktand

1.     

Bundesautobahnen

2.     BundesstraBen

3.

Lard-(Staats-)straBen

4.

KreisstraBen

5.

Gemeindestrafien

Prop. 1992/93:107 Bilaga 2

Frankrike

1.     Autoroutes

2.

Routes nationales

3.

Chemins dépanementaux

4.

Voies communales Irland

1.

National primary roads

2.

Main roads

3.

County roads

4.

County borough roads

5.

Urban roads Italien

1.     Autostrade

2.

Strade staiali

3.

Strade regional! e provinciali

4.

Strade comunali Luxemburg

1.

Routes d'État

2.

Chemins repris

3.

Chemins vicinaux Nederländema

I.

Autosnelwegen van het Rijkswegenplan

(primaire wegen)

Overige wegen van het Rijkswegenplan

Wegen van de secundaire wcgcnplanncn Wegen van de tertiaire wcgcnplanncn Overige verharde wegen

Storbritannien och Nordirland

1.

Motorways and imnk roads

2.

Principal roads

3.

Non-principal and other roads.'

17

2 Riksdagen 1992193. 1 saml. Nr 107

Prop. 1992/93:107 Bilaga 3

IV. 

TRANSPORT

   Under "A. JÄRNVÄGAR":

"Grekland

   OQyavioMÖi;    S t 5 n c o 8 e ö ji to v EU6So

       Under "B. VÄGAR":

"Greklarui

1.

E9VIICÖ öSiKö Sticnio

2.

EitaoxiotKö ö8tic6 5(icn)0

3.

AriMOttKÖ     f\     KOivotiicö     öSiKÖ Slicruo".

4.    Rådets förordning (EEG) nr 1108/70 av den 4 juni 1970 (EGT nr L 130, 15.6.1970,5.4),

I dess lydelse enligt 1972 irs anslutningsakt (EGT nrL73. 27.3.1972, s. 14).

Följande skall Uggas till i bilaga 2:

18

Prop. 1992/93:107 Bilaga 4

rAdETS 

FÖRORDNING (EEG) nr 1384/79

av den 25 Juni 1979

om indring i fSrordning (EEG) nr 1108/70 om infSrande av ett redovisningssystem fSr infrastrukturkostnader fBr transporter pl jämväg, väg och inre vattenvägar

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGrT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska gemenskapen, särskUt artikel 75 i detta,

med beaktande av kommissionens förslag,

med beaktande av Europaparlamentets yttrande',

med  beaktande av  Ekonomiska och  sociala  kommitténs yttrande', och

med beaktande av följande:

För att göra det möjUgt att i enUghet med den gemensamma transportpoUtiken inrätta ett avgiftssystem för infrastruk­turanvändningen, år det nödvändigt att känna tUl vUka kost­nader som uppkommer för infrastrukturen.

Ett permanent redovisningssystem utgör det lämpUgaste hjälpmedlet att fi kännedom om vilka infrastiukturkostnadcr som uppkommer.

I detta syfte har ridet genom förordning (EEG) nr I108/7tf inrättat ett permanent redovisningssystem för sidana kost­nader.

Hänsyn skaU tas tiU vunnen erfarenhet och tiU den gemensam­ma transportpoUtUcens utveckUng. Därför skaU ändring göras i dc rcdovisningsblankcttcr, den förteckning över olika slag av infrastruktur och den förteckning över uppgifter om använd­ning av infirastiukturcn som föreskrivs i förordning (EEG) nr 1108/70.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖUANDE.

Artikel 1 Förordning (EEG) nr llOS/70 ändras pi följande sätt: 1.      Artikel 3 skaU ersättas med följande:

'Artikels

Redovisning av infrastrukturkostnader skaU göras för vart och ett av dc järnvägsnät som anges i bilaga 2 A. 1 och för dc övriga järnvägsnät sammantagna som anges i bUaga 2 A.2, Uksom för samtUga vägar och inre vattenvägar som är tiUgängUga för aUmän trafik, med följande undantag:

a)

Vägar som är föibjudna för motortrafik, dvs. för fordon med cn cyUndervolym av minst 50 cm'.

b)

Vägar som uteslutande används för jord- eUer skogsbmksfordon cUer som endast används som tiUfartsvägar tiU arbetsplatser för jord- cUer skogs­bruk.

c)

Inre vattenvägar där trafiken är begränsad tUl fartyg pi mindre än 250 dödvUctston.

d)              Inre vattenvägar för havsgående sjöfart, enUgt

förteckning i förordning (EEG) nr 281/71'.

' EGT nr L 33, 10.2.1971, s. 11."

2.      Artikel 5.2 a skaU ersättas med följande:

'2.  En särakild redovisning skaU firamläggas

a)    med avseende på jämvägar

i)     för vart och ett av de nät som anges i bUaga 2 A.1,

'   EGT nr C 296, 11.12.1978, s. 57. '   EGT nr C 128, 21.5.1979. «. 35. '   EGTnrL130, 15.6.1970, ».4.

u) för alla övriga nät sammantagna som anges i bUaga 2 (A.2). Uppgifter om dessa nät skaU dock endast skickas in en gång vart femte år, med början med rapporter för år 1980.*

SLUTUO

19

3.     Den andra strecksatsen i artikel 6 första stycket skaU

ersättas med följande:

' Kapitalilctt>etalningar och, separat, ränta pi tidiga­re avtalade lin.*

4.     Artikel 7 skaU ersättas med följande:

'Artikel?

Samtidigt med den i artikel 5 nämnda redovisningen och för samma period skaU medlemsstatema lämna kom­missionen uppgifter om användningenav infrastrukturen i enUghet med tabeUema A, B l.l och C i bUaga 3.

Dc i tabeU B 1.2 och B 2 i nämnda bUaga angivna uppgiftema skaU dock lämnas endast cn ging vart femte ir. I friga om tabeU B 1.2 skaU uppgifter lämnas första gingen för ir 1980 och i friga om tabeU B 2 skaU

Prop. 1992/93:107 Bilaga 4

uppgifterna inte lämnas förrän arbetet med systemet för avgifter för infrastrukturanvändning gör dem nödvändi­ga-"

Bilagoma 1, 2 och 3 ändras i enUghet med bilagan tiU denna förordning.

Artikel 2

Medlemsstaterna skaU efter samrid med kommissionen i god tid anta dc lagar och andra författningar som är nödvändiga för tillämpningen av deima förordning.

När en medlemsstat begär det eUer kommissionen fmner det lämpUgt, skaU kommissionen samrida med berörda med­lemsstater om de föreslagna bestämmelsema i de författningar som avses i föregiende stycke.

Denna förordning är tiU alla delar bindande och direkt tillämpUg i aUa medlemsstater.

Utfärdad i Luxemburg den 25 juni 1979.

Pä rådets vägnar

J. LE THEULE

Ordförande

20

Prop. 1992/93:107 Bilaga 4

BUAGA

1.

I B 2 i bUaga 1 tiU förordning (EEG) nr 1108/70 utgir underindelningarna 20 och 21.

2.

BUaga 2 tiU förordning (EEG) nr 1108/70 ändras pi följande sätt:

'BILAGA 2

FÖRTECKNING ÖVER DE JÄRNVÄGSNÄT SAMT TYPER AV VÄGAR OCH INRE VATTENVÄGAR SOM AVSES I ARTIKLARNA 3 OCH SJ.

A.1   JÄRNVÄG Huvudnät

Belgien

               Société nationale des chemins dc fer beiges (SNCB)/Nationale Maatschappij der

Belgische Spoorwegen

Danmark

Danske Statsbaner Förbundsrepubliken Tyskland

Deutsche Bundesbahn Frankrike

Société nationale des chemins de fer franis (SNCF) Irland

Coras lompair Eireann (CIE) Italien

Azienda autonoma deUe ferrovie deUo Stato (FS) Liaemburg

Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL) Nederländerrui

N.V. Nederlandse Spoorwegen Storbritannien

British RaUways Board (BRB)

Northem Ireland RaUways Company I.td (NIR)

A.2    JÄRNVÄG Nät öppna för allmän trafik och anslutna tiU huvudnätct (med undantag för stadsnilt)

Förbundsrepubliken Tyskland

Albtal-Veikchrs-GeseUschaft mbH

Alstcmordbahn GmbH

Eisenbahn-GeseUschaft Altona-Kaltenkirchen-Ncumunstcr

Augsburger Lxikalbahn GmbH

Bayerische l.andcshafenverwaltung

Bcntheimer Eisenbahn AG

Birkenfeldcr Eisenbahn GmbH

Dclmcnhorst-Harpstcdtder Eisenbahn GmbH

DB, Bundesbahncndirektion Frankfurt, Ne-Gcschäftsfuhrung

Deutsche Eisenbahn-GmbH

Dortmunder Eisenbahn

Elmshom-Barmsted-Oldcslocr Eisenbahn AG

Verkchrsbetriebc Extcrtal Extcrtalbahn GmbH

FUderbahn der Stuttgartcr StraBenbahnen AG

21

Prop. 1992/93:107 Bilaga 4

Hafen- und Verkehrabetriebe der Stadt Kiel

Häfcn der Stadt Köln

Hafen- und Bahnbetriebe der Stadt Krcfcid

Hersfcldcr Kreisbahn

HohenzoUerische Landesbahn AG

Verkchrsbetriebc Grafstadt Hoya GmbH

Hömmlinger KrcisbaJm

Ilmcbahn-GeseUschaft AG

Köln-Bonner Eisenbahnen AG

Kölner Verkehrsbetriebe AG (Köln-Frechen-Benzelrater Eisenbahn)

Eisenbahn Köln-M uhUieim-Lcverkuscn der Fart>cnfabrikcn Bayer AG

Krefelder Eisenbahn-GeseUschaft AG

Kreiswerke Gcbhauscn GmbH Verkehrabetriebe

Mcppen-Haselunner Eisenbahn

Merzig-Buschfclder Eisenbahn GmbH

Mindener Kreisbahncn

Bahnen der Stadt Monheim GmbH

NeuköUn-Mittcnwaldcr Eisenbahn-GeseUschaft

Neusscr Eisenbahn

Niedcrrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft NIAG

Nordfriesische Verkehrsbetriebe AG

Kreisbahn Ostcrode am Harz Kreienscn

Osthannovenche Eisenbahnen AG

Osthavelländische Eisenbahn

Verkehrabetriebe Peinc-Salzgittcr GmbH

Regentalbahn AG

Rhein-Sieg-Veikchrsgesellschaft

Verkehrabetriebe des Krciscs Schlciwig-Flensburg

Siegencr Kreisbahn GmbH

Sudwestdcutsche Eisenbahnen AG

Tegcmsec-Bahn AG

Trossinger Eisenbahn

Ueteraener Eisenbahn-AG

Verden-Walsroder Eisenbahn GmbH

Vorwohlc-Emmcrtahlcr Verkehrsbetriebe GmbH

BahngescUschaft Waldhof Nebenbahn Waldhof/Sandhofen

Wanne-Bochum-Hemer Eisenbahn

Warme-Bockum-Hövcler Eisenbahn

Westfälische Verkehragesellschaft mbH

Wcsterwaldbahn

Wuppertaler Stadtwerke AG

Wurttembergische Eisenbahn-GmbH

Wurttembcrgische Nebenbahnen GmbH

Industriebahn der Stadt Zulpich

Hafenbahn Aschaffenburg

Brohltal-Eiscnbahn GmbH

Kleinbahnverwaltung Gemeinde Edewecht

Hohcnlimburgcr Kleinbahn

Oberrheinische Eisenbahn Gesellschaft AG

Wittlager Kreisbahn GmbH

ItaUen

Torino Ceres

Ferrovie Nord MUano

Trento Malé

Socicti Veneta Auto ferrovie

Societi Veneta per imprese e costruzioni pubbUche

Ferrovia Suzarra Ferrara

Gestionc Govemativa Ferrovie Padane

Azienda Trasporti ConsorziaU di Modena

Azienda Trasporti ConsorziaU Bologna

Acotral

Ferrovie Adriatico Appennino

Gestionc Govemativa Ferrovia CanccUo Benevento

Fenotranviaria (SpA)

Ferrovie del Sud-Est

Ferrovie del Gargano

Gestionc Govemativa Ferrovia Circumetnea

22

Prop. 1992/93:107 Bilaga 4

Azienda Consorziale Trasporti Reggio Emilia La Fcrroviaria italiaiu

Socicti Meditcrranea strade ferrate umbro-arctine Socicti nazionale di ferrovie e tranvic*

BUaga 3 tiU förordning (EEG) nr 1108/70 ändras på följande sätt:

3.1 TabcU B 1 i bUaga 3 byta ut mot tabeUema B 1.1 och B 1.2 här nedan:

'TABELL B - TRANSPORTER PÄ VÄG 1.1 Fordon/kilometer som Ärligen kOn pi vägar utanfSr tätorter

Med Typ

lemsstal: av väg:

(milioner måttenheter)

Typ av fordon

Fordon/ kUometer

1.

Passagerarfordon med mindre än 10 sittplatser

2.

Vambil med högsta tillitna totalvUit under 3 ton

3.

LastbU

4.

LastbU med släpvagn

5.

Dragfordon med pihängsvagn

6.

Bussar

7.

Övriga

1.2    Fordoo/kiiometer som irligen kön pi vägar utanfSr tätorter

MedUmsstat. Typ av väg:

(miljoner måttenheter)

Typ av fordon

Fordon/ kUometer

3.1

Tviaxlad lastbU

3.2

Treaxlad lastbU

3.3

Fyraxlad lastbU

4.1

Tviaxlad lastbU med tviaxlad släpvagn

4.2

Tviaxlad lastbU med treaxlad släpvagn

4.3

Treaxlad lastbU med tviaxlad släpvagn

4.4

Treaxlad lastbU med treaxlad släpvagn

4.5

Övriga typer av lastbUar med släpvagn'

5.1

Tviaxlade dragfordon med enaxlad pihängsvagn

5.2

Tviaxlade dragfordon med tviaxlad pihängsvagn

5.3   Treaxlade dragfordon med tviaxlad släpvagn

5.4   Treaxlade dragfordon med tviaxlad pihängsvagn

5.5   Övriga typer av dragfordon med påhängsvagn'

6.1

Tviaxlade bussar

6.2

Treaxlade bussar*

___ 

SkaU vid behov delas upp i underordnade kategorier enUgt axlamas antal och placering.

23

Prop. 1992/93:107 Bilaga 4

3.2 Posterna (c) och (O pi tabcU C i BUaga 3 skaU ersättas med följande:

(c)   Bogsert)itar med effekter på (1 000 enheter):

-                      

-               184-   293 W

-               294 -   734 W

-                      i    735W

Summa (e)

(f)      Piskjutandc bogscrbitar med effekter pi (1 000 en­heter):

-                      

-               184-   293 W

-               294 -    734 W

-                      Ä    735W

Summa (f)*

24

Prop. 1992/93:107 Bilaga 5

in. TRANSPORT

3.    Rädets förordning (EEG) nr 1108/70 av den 4 juni 1970 (EGT nr L 130, 15.6.1970. s. 4), ändrad genom

1972 år anslumingsakt (EGT nr L 73, 27.3.1972. s. 14),

1979 ärs anslutningsakt (EGT nr L 291. 19.11.1979, s. 17),

rådets förordning (EEG) nr 1384/79 av den 25 juni 1979 (EGT ni L 167. 5.7.1979, s. 1).

                rådets  förordning  (EEG)  nr 3021/81   av  den   19

oktober 1981 (EGT nr L 302, 23.10.1981, s. 8).

Följande skall läggas till i bilaga 2:

a)  Under A.l "JÄRNVÄGAR - Huvudnät";

         efter punktema som behandlar Grekland:

"Spanien

    Red Nacional de los Fcirocarriles Espanoles

(RENFE)"

         efter punktema som behandlar Nederländerna:

"Pormgal

   Caminhos-de-Ferro Portugucscs, EP (CP)"

b)  Under B "VÄG/U":

         efter punktema som behandlar Grekland:.

"Spanien

1.   Autopistas

2.   Autovfas

25

3.

Carreieras estaules

4.

Carreteras provinciales

5.

Carreteras municipales".

efter punkterna som behandlar Nederländema: "Poriugal

1.   Auto-estradas

2.

Esu-ades nacionais e regionais

3.

Vias municipais

4.

Vias tlorestais".

Prop. 1992/93:107 Bilaga 5

26

RÅDETS FÖRORDNING (EEG) nr 3021/81 av den 19 oktober 1981

Prop. 1992/93:107 Bilaga 6

om ändring i (Brordning (EEG) nr 1108/70 om infSrande av ett redovisningssystem fSr

infrastrukturkostnader fBr transporter pi jämväg, väg och inre vattenvägar, till (öUd av

Greklands anslutning

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGfT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska gemenskapen, särakUt artikel 75 i detta,

med beaktande av kommissionens fönlag,

med beaktande av Europaparlamentets yttrande', och

med beaktande av följande:

Ridet har samritt med Ekonomiska och sociala kommittén om kommissionens föralag med stöd av artikel 198 förata stycket i fördraget. Kommittén har mte Icunnat inkomma med sitt yttrande inom den av ridet utsatta tiden. Artikel 198 andra stycket i fördraget tiUitcr ridet att vidta fortsatta itgärder även utan sidant yttrande. Ridet anser att denna möjUghet miste utnyttjas med tanke pi vUctcn av att erforderUga ändringar snabbt antas.

Förordnmg (EEG) nr 1108/70*, i dess lydelse enligt för­ordning nr 1384/79' skaU ändras på så sätt att Greklands järn­vägsnät tas in i bilagan tiU sistnänmda förordning.

HÄRIGENOM FÖRESKRTVS FÖUANDE.

Artikel I

Följande tillägg skaU göras tiU förteckningen i bUaga 2 tiU förordning (EEG) nr 1108/70 under punkt "A.l .JÄRNVÄG Huvudnät' efter rubriken 'FörbundsrepubUken Tyskland*:

'Cjrektand

Artikel 2

Denna förordning ttäder i kraft dagen efter dess offentUggör­ande i Europeiska gemenskapernas officiella tklning.

Den skaU tillämpas från och med den 1 januari 1981.

Denna förordning är tiU alla delar bmdande och direkt tillämpUg i alla medlemsstater.

Utfärdad i Luxemburg den 19 oktober 1981.

På rådets vägnar P. WALKER Ordförande

EGT nr C 144. 15.6.1981, s. 36. EGT nr L 130, 15.6.1970, s. 4. EEG nr L 167, 5.7.1979, s. 1.

SLinUG

27

RÅDETS FÖRORDNING (EEG) nr 3572/90 av den 4 december 1990

Prop. 1992/93:107 Bilaga 7

om ändring, tiU föd av Tysklands enande, av vbsa direktiv, beslut och fSrordningar i friga om transporter pi väg, jämväg och inre vattenvägar

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÄD HAR ANTAGTT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska gemenskapen, särskilt attUccI 75 i detta,

med beaktande av kommissionens fönlag',

med beaktande av Europaparlamentets yttrande',

med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande', och

med beaktande av följande:

Gemenskapen har antagit ett antal föreskrifter om transporter på väg, jämväg och inre vattenvägar.

Från och med dagen för det tyska enandet skaU gemenskaps­rätten tUlämpas fiiUt ut på den fömtvarande Tyska Demok­ratiska RepubUkens territorium.

Vissa delar av gcmenskapstöreskriftema om transporter pi väg, jämväg och mre vattenvägar måste ändras med hänsyn tiU den sänkUda situation som rider på detta territorium.

En sänkUd tidsgräns behöver faststäUas för dessa föreskriften ikraftträdande på den fömtvarande Tyska Demokratiska RepubUkens territorium i enlighet med gemenskapens rättsak­ter.

Dc i samband därmed föreskrivna undantagen skaU vara tidsbegränsade och utformade pi sidant sätt att den gemen­samma marknadens normala funktion störa si Utet som möjUgt.

Kunskapema om situationen för transportema pi väg, jämväg och inre vattenvägar och reglema för sådana transporter pi den fömtvarande Tyska Demokratiska RepublUcens territorium är OtillräckUga för att man skaU kunna avgöra vUket slags anpassning eUer hur omfattande avvUcelser som slutgUtigt bör göras; för att hänsyn skaU kunna las tiU ändrade förhållanden miste ett förenklat förfarande föreskrivas i cnUghet med tredje strecksatsen i artikel 145 i fördraget.

EGT nr L 263, 26.9.1990 s. 34, enUgt ändringar den 25 oktober och 28 november 1990.

Yttrande avgivet den 21 november 1990 (ännu ej offcnt-Uggjort i dc Europeiska gemenskapemas officiella tidning). Yttrande avgivet den 20 november 1990 (ännu ej offcnt-Uggjort i dc Europeiska gemenskapemas officiella tidning).

Föreskrifterna i direktiv 74/S61/EEG* och 74/562/EEG', i bida faUen senast ändrade genom dUektiv 89/438/EEC, bör tillämpas pi sidant sätt att man bide respekterar de faststäUda rättigheter som tiUkommer de tranportföretag som redan är verksamma pi den fömtvarande Tyska Demokratiska RepubU­kens territorium och ger nyetablerade transportföretag tid att sätta sig i stind att uppfylla fordringama i friga om ekono­misk StäUning och yrkeskompetens.

Frin och med dagen för det tyska enandet har vägfordon registrerade på den fömtvarande Tyska Demokratiska RepubU­kens territorium samma rättsUga status som vägfordon registrerade i de övriga medlemsstaterna; i förordning (EEG) nr 3821/85' fmns vissa föreskrifter om de i vägfordon instaUerade färdskrivama; sådan utmstning instaUeras i nya fordon vid tiUverkningen och utgör sålunda inga problem, medan cn skäUg övergångsperiod måste föreskrivas för att sådan utmstning skaU kunna monteras i fordon som är registrerade på den fömtvarande Tyska Demokratiska RepubU­kens territorium före enandet, varvid extrakostnaderna och de godkända veiicstädemas tekniska kapacitet skaU beaktas.

Namnet 'Deutsche Reichsbahn (DR)' skaU införas i samtUga gemenskapens rättsakter där jämvägs företagens namn uttryck­Ugen nämns; ett datum skaU anges för ifrågavarande föreskriflcra Ucraftträdande.

Gemenskapsföreskrifter om strukturella åtgärder för att förbättra transporterna på inre vattenvägar måste ändras med hänsyn tiU den specieUa situation som de mre vatten-vägstransportförctagenpå den fömtvarande Tyska Demokratis­ka Republikens territorium befmner sig i.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖUANDE.

Artikel 1

Följande punkt skaU läggas tiU artikel 5 i direktiv 74/561/EEG:

*S. Vad gäUer den fömtvarande Tyska Demokratiska RepubUkens territorium skaU de tidpunicter som anges i punkt 1 och 2 ersättas med följande:

 EGT nr L 308, 19.11.1974, s. 18.

'

EGT nr L 308, 19.11.1974, s. 23.

 EGT nr L 212, 22.7.1989, s. 101.

'

EGT nr L 370, 31.12.1985, s. 8.

SLUTUG

28

direktiv

I punkt 1 skaU "den 1 januari 1978* ersättas med 'den 3 oktober 1989*.

I punkt 2 skaU'den 31 december 1974*,'den Ijanuari 1978' och 'den 1 januari 1980* ersättas med "den 2 oktober 1989*, 'den 1 januari 1992' respektive 'den 1 juU 1992.*

Artikel 2

Följande   punkt   skaU   läggas   till   artUcel   4 74/562/EEG:

*5. Vad gäUer den fömtvarande Tyska Demokratiska Republikens territorium skaU de tidpunicter som anges i punkt 1 och 2 ersättas med loljande:

I punkt 1 skaU 'den 1 januari 1978* enättas med "den 3 oktober 1989'.

I punkt 2 skaU 'den 31 december 1974', 'den 1 januari 1978' och 'den 1 januari 1980' ersättas med 'den 2 oktober 1989", 'den 1 januari 1992* respektive "den 1 juU 1992*.*

Artikel 3

Följande artUcel skaU införas i förordning (EEG) nr 3821/85:

'Artikel 20a

D«nna förordning skaU förat från och med den 1 januari 1991 tillämpas pi fordon registrerade pi den fömt­varande Tyska Demokratiska RepubUkens territorium.

Derma förordning skaU förat frin och med den 1 januari 1993 tillämpas pi sidana fordon när de enbart används vid inrikes transporter pi den fömtvarande Tyska Demokratiska Republikens territorium. Förordningen skaU dock tillämpas frin Ucraftträdandet pi fordon som används för transport av farUgt gods.*

Artikel 4

Följande stycke skaU läggas tiU t slutet av artikel 8.1 i ridets durktiv 80/1263/EEG av den 4 december 1980 om införande av ett EG-köricort':

'Föreskrifterna i denna punkt tillämpas även pi körkort utfärdade i den fömtvarande Tyska Demokratiska RepubUken."

EGT nr L 375, 31.12.1980, s. 1.

Prop. 1992/93:107 Bilaga 7

Artikel 5 Listan över järnvägsföretag i

artUcel 19.1 i ridets förordning (EEG) nr 1191/69 av den 26 juni 1969 om medlemsstatemas itgärder i friga om allmän trafUcpUkt pi jämväg, väg och inre vattcnvä-gar",

artikel 3.1 i rådets förordning (EEG) nr 1192/69 av den 26 juni 1969 om införande av enhetUga regler för jämvägsföretagens redovisning',

bUaga 2 punkt A. 1 "Jämvägar huvudUnjér' tUl ridets förordning (EEG) nr 1108/70 av den 4 juni 1970 om införande av ett redovisningssystem för mfrastruk-turkostnader för transporter pi jämväg, väg och inre vattenvägat',

artUcel 2 i ridets förordning (EEG) nr 2830/77 av den 12 december 1977 om itgärder som krävs för att göra jämvägsföretagens redovisningssystem och inbokslut jämförbara',

artUcel 2 i ridets förordning (EEG) nr 2183/78 av den 19 september 1978 om enhetUga principer för jämvägsföretagens kostnadskaUcyler',

artikel 1.1 i rådets beslut 75/327/EEG av den 20 maj 1975 om förbättring av jämvägsföretagens situation och om harmonisering av reglema för de ekonomiska relationema mellan dessa (öretag och statema',

artUcel 1.1 i ridets beslut 82/529/EEG av den 19 juU

1982                om prisbUdningen för intemationeU godsbefordran

pi jämväg*,

     artikel 1.1 i ridets beslut 83/418/EEG av den 25 juU

1983                om jämvägamas kommenicUa självständighet vid

driften av sin intemationeUa penon- och resgods­

befordran',

skaU ersättas med följande lista:

* Société Nationale des Chemins de Fer Beiges (SNCB)/Nationale Maatschappij der Belgische Spoor­wegen (NMBS),

EGT EGT EGT EGT EGT EGT EGT EGT

nr L 156, nr L 156, nr L 130, nr L 334, nr L 258, nr L 152, nr L 234, nr L 237,

28.6.1969, s. 1. 28.6.1969, s. 8. 15.6.1970,8.4. 24.12.1977, s. 13. 21.9.1978, s. 1. 12.6.1975, s. 3. 9.8.1982, s. 5. 26.8.1983, s. 32.

29

Danske Statsbaner (DSB),

Deutsche Bundesbahn (DB),

Deutsche Reichsbahn (DR),

Organismes Sidhirodrdmin EUidhos (OSE),

Red Nacional dc los Fcrrx>carrUe8 Espanoles (RENFE),

Société Nationale des Chenuns de Fer Franfais (SNCF),

lamröd Éireann,

Ente Ferrovie dcUo Stato (FS),

Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL),

NaanUo8eVcnnootschapNederlandseSpoorwegen(NS),

Caminhos-dc-Ferro Portugucscs, EP (CP),

British RaU (BR)

Northem Ireland RaUways (NIR).*

Artikel 6

Ridets förordnmg (EEG) nr 1101/89 av den 27 aprU 1989 om strukturella förbättringar inom inlandssjöfarten' ändras pi följande sätt:

1.     Följande stycke skaU läggas tiU artUcel 6.4:

'För sidana tyska fattyg som var registrerade pi den fömtvarande Tyska Demokratiska Republikens ter­ritorium den dag di Tyskland enades skaU bidraget vara obUgatoriskt från och med den 1 januari 1991.*

2.     Följande punkt 8 skaU läggas tiU artikel 6:

'8. Om den tyska regeringen inom sex månader frin det tyska enandet föreslir skrotning av dc fartyg som före enandet var registrerade pi den fömtvarande Tyska Demokratiska RepubUkens territorium, skaU den underrätta kommissionen om detta fönlag. Kommis­sionen faststäUer regler för skrotnmgsitgärdenu i cnUghet med punkt 7 och pi gmndval av samma principer som dc som angivits i kommissionens förordning (EEG) nr 1102/89*.

*  EGT nr L 116, 28.4.1989, s. 30."

Följande stycke skaU läggas tiU artikel 8.3 a:

'De villkor som föreskrivs i punkt 1 och 2 skaU inte heUcr gälla för fartyg som före den 1 september 1990

'   EGT nr L 116, 28.4.1989, s. 25.

Prop. 1992/93:107 Bilaga 7

var under byggnad i den fömtvarande Tyska Demokra­tiska RepubUken, om tidpunkten för deras leverans och bigande i bmk infaUer senast den 31 januari 1991.*

4.     Följande stycke skaU läggas tiU artikel 8.3 b:

'Dc villkor som föreskrivs i punkt 1 och 2 skaU tiUäm­pas pi fartyg som har bUvit en del av den tyska han­delsflottan efter det tyska enandet men som den 1 september 1990 inte var registrerade i den fömtvarande Tyska Demokratiska RepubUken.'

5.     Följande punlct 5 skaU läggas tiU artUcel 10:

'5. Mcdlemsstatcnu skaU vidta dc itgärder som är nödvändiga för att följa föreskrifiema i artUcel 6.4 Qärde stycket och i artUcel 8.3 a andra stycket och 8.3 b andra stycket före den 1 januari 1991 och underrätta kommissionen om detta.'

Artikel 7

1.

Förordning (EEG) nr 2183/78 och (EEG) nr 2830/77 skaU tillämpas pi den fömtvarande Tyska Demokratiska Republikens territorium fönt frin och med den 1 januari 1992.

2.

Förordning (EEG) nr 1192/69 skaU tiUämpas pi den fömtvarande Tyska Demokratiska RepubUkens territorium fönt frin och med den I januari 1993.

Artikel 8

Beslut 75/327/EEG, 82/529/EEG och 83/418/EEG skaU tillämpas pi den fömtvarande Tyska Demokratiska RepubU­kens territorium förat frin och med den 1 januari 1993.

Artikel 9

1.

Anpassningsitgärdcr för att fyUa uppenban luckor i detta direktiv samt itgärder för teknisk anpassning av direk­tivet får beslutas cnUgt det förfarande som anges i artikel 10.

2.

Anpassningsätgärder skaU utformas si att gemenskapens regelverk pi det omride som omfattas av detta direktiv lår en konsekvent tillämpning pi den fömtvarande Tyska Demok­ratiska RepubUkens territorium, varvid skäUg hänsyn skaU tas tiU de speciella omständigheter som rider där och de sänkUda svirighetema vid reglenuu tUlämpning.

Åtgärdema skaU stå i samklang med gemcnskapsreglcmas principer och knyta nära an tiU nigot undantag i detta direktiv.

3.     Dc itgärder som avses i punkt 1 får beslutas tUl och

med den 31 december 1992. Deras tillämpning skaU van

begränsad tiU den perioden.

Prop. 1992/93:107 Bilaga 7

Artikel 10

Konunissionens företrädare skaU förelägga kommittén ett föralag tiU åtgärder. Kommittén skaU yttra sig över fönlaget inom den tid som ordföranden bestämmer med hänsyn tiU hur brådskande frågan är. Kommittén skaU fatta sitt beslut med den majoritet som enUgt artikel 148.2 i fördraget skaU tiUämpaa vid beslut som rådet skaU fatta pi fönlag av kommissionen. Medlemsstatemas röster skaU vägas cnUgt den artikeln. Ordföranden &r inte rösta.

Om fönlaget inte har tillstyrkts av kommittén eUer om inget yttrande avges, skaU kommissionen utan dröjsmäl förcsli ridet vUka itgärder som skaU vidtas.

Om ridet inte har fattat nigot beslut inom tre minader frin det att fönlaget mottagits, skaU kommissionen själv besluta att de föreslagna itgärdcma skaU vidtas.

Artikel 11

Kommissionen skaU själv anta fönlaget om det har tillstyrkts av kommittén.

Derma förordnmg träder i kraft den dag di den offentUggön i Europeiska gemenskapemas officiella lidning.

Denna förordning är tiU alla delar bindande och direkt tillämpUg i aUa medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 4 december 1990.

På rädets vägnar

C. DE MICHELIS

Ordförande

31

Prop. 1992/93:107 Bilaga 8

23.12.70

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFTICIELIA TIDNING

Nr L 278/1

KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EEG) nr 2598/70

av den 18 december 1970

om vOka uppgifter som akall tai upp under de olilca rubrikerna i blanketterna fBr rcdovimiiig i bilaga 1 tUl ridets fSrorduing (EEG) nr 1108/70 av den 4 juni 1970

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska gemenslcapen,

med beaktande av ridets förordning (EEG) nr 1108/70' av den 4 juni 1970 om införande av ett redovisningssystem för mfrastmkturkostnader för transporter pi jämväg, väg och inre vattenvägar, sänkUt artUcel 9.1 i denna,

med beaktande av synpunkter frin kommittén med regerings-experter, och

med bealctande av följande:

Kommissionen ansvarar för samordningen av aUt arbete som föranleds av denna förordnmg. Kommissionen ansvarar sänkUt för beslut om vUka uppgifter som skaU tas upp under de oUka mbrikema pi redovisningsblankettema i bUaga 1 tiU förordningen. Införandet av ett standardiserat och permanent system för att redovisa kostnadema för mfrastmkturen skaU

bölja gäUa den 1 januari 1971. Nödvändiga föreskrifter skaU antas i god tid si att det säkentäUs att rcdovisnmgsblankctter-na frin början används på ett enhetUgt sätt i dc olika med­lemsstatema och för dc olilca transportslagen.

TiU de åtgärder som skaU vidtas hör både cn defmition av begreppet 'infrastmktur' genom att man för varje trans­portslag preciserar vUka anläggnmgar och byggnader och vUken utmstiiing som omfattas av detta begrepp, och en specifUcation av de kostnader som skaU föras in under de olika mbrikema på redovisningsblankettema.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖUANDE.

Enda artikel

VUka uppgifter som skaU föras in under de oUka mbrikema på redovisnmgsblankcttema i bUaga I tiU förordning (EEG) nr 1108/70 av den 4 juni 1970 skaU bestämmas i enUghet med bUagoma 1 och 2 tiU denna förordning, av vUlca bUagoma utgör en del.

Denna förordnmg är tiU aUa delar bindande och direkt tUlämpUg i alla medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 18 december 1970.

Pä kommissionens vägnar

Franco M. MALFATTI

Ordförande

EGT nr L 130, 15.7.1970, s. 4.

SLUTLIG

32

Prop. 1992/93:107

BILAGA 1

Bilaga 8

Definition och omfattning ar begreppet 'transportutfrastmktnr*

I artUcel 1 i förordnmg (EEG) nr 1108/70 av den 4 juni 1970 avses med 'transportmfrastmktur"

aUa vägar och fasta anläggningar för de tre transpoitsättcn som är nödvändiga för trafUcen och

trafUcsäkcrheten.

'

A. JÄRNVÄGAR

Jämvägsinfrastrukturen består av följande anläggningar, fömtsatt att de uigår i en spåranläggnmg, inklusive sidospår, med undantag för spår inom underhålls- och reparationsverkstäder, förråd cUer lokstallar samt privata anslutnmgslinjer eUer sidospir:

Maric.

Bana och banundcrbyggnad, i synnerhet banvaUar, skämuigar, dräneringskanaler och dUcen, murade dUcen, kulvertar, reveterade väggar, planteringar för skydd av jordvaUssIuttningar osv; plattformar för passagerare eUergods; paraUeUvägar och gingbanor; avgränsningsmurar, häckar, mhägnader; brandgator; växeluppvärmingsapparatur; konningar osv; snöskärmar.

Byggnadstekniska konstmktioner: broar, kulvertar och andra vägbroar, tunnlar, täckta utschaktningar och andra vägportar; stödmurar och anordningar för skydd mot laviner, stenras osv.

Plankonnuigar, inklusive säkerhetsanordnmgar för vägtrafUcen.

Banöverbyggnader, i synnerhet: räler, gatu räler och moträler; sUpraroch längsgiendc sUprar, smärre anordnuigar för spiröverbyggnaden; baUast, inklusive stenflis och sand; växlar, korsnmgar osv; vändskivor och travener (fömtom dem som är avsedda endast för lok).

TiUfarter för passagerare och gods, inklusive tUlfartsvägar.

Säkerhets-, signal- och telekommunUcationsinstaUationer pi linjen, i stationer och på rangerbangårdar, däribland anläggnmgar för produktion, transformering och och distribution av elström för signal- och telesystem; byggnader för sådana installationer eUer anläggningar; rangerbromsar.

BelysningsmstaUationer för trafUc- och säkerhetsändamål.

Anläggnmgar för transformering och överföring av eUcraft för tigdrift; omformarestationer, cUcablar meUan kopplingscentraler och kontaktledningar med kontaiaicdningsstolpar och kontaktlcdningsbryggor, strömskena med konsoler.

Tjänstebyggnader för banförvaltning, däribland utrymmen för bUjettföraäljning.

B. VÄGAR

Vägmfrastmkturen bestir av följande:

Marie.

Arbetsmoment före läggning: skäming, bankar, dräneringsarbeten osv; stöd och iterfyllnmg.

Beläggning med tillhörande arbeten: beläggningslager, vägrenar, mittskUjeremsa, rännstcnar och andra dräneringsanordningar och hårdgjorda vägrenar och andra ytor för nödparkering, rastplatser och parkeringsplatser intUl vägen (inklusive tUlfartsvägar, parkeringsytor och vägmärken), parkeringsplatser pi allmän mark inom bebyggda omriden, planteringar och markarbete vid sidan av vägen, säkerhetsanordningar osv.

Byggnadstekniska konstmktioner: broar, tmmmor, överfarter, tunnlar, anordnuigar för skydd mot lavuicr och stenras, snöstängsel osv.

Plankonningar.

Vägmärken, trafdcsignaler och tclekommunUcationsanläggningar.

33

3 Riksdagen 1992193. 1 saml. Nr 107

Prop. 1992/93:107 Bilaga 8

Vägbelysning.

VägtuUar, parkeringsmätare.

Tjänstebyggnader för vägförvaltningen.

C.   INRE VATTENVÄGAR

Infrastrukturen för inre vattenvägar består av följande delar:

Maric.

Farled (omkringliggande bankar, kanalbassäng och kanalsidor, slusströsklar, vägbrytare, banketter, bogserieder och redder), strandskoning, kanalakveduktcr, hävertar och kulvertar, kanaltunnlar, arbetsbassängcr uteslutande använda för skydd av fartyg.

Anläggmngar för avstängning av och säkerhet vid vattenvägar, spUlavlopp för avtappnmg av uppdämt vatten, vattenbassänger och vattenmagasin för magasinering av vatten för påfyUning ocii reglering av vattennivån, vattenregleringsutmstnmg, flödesmätare, niviskrivare och vamingsanordningar.

Fördämningar eUer dammar (anläggningar uppförda tvän över en flodbädd för att upprätthilla tillräckUgt vattendjup för navigering ocli för att minska flödeshastigheten genom skapande av uppdämning och sträckor med fritt strömmande vatten); tUlhörande instaUationer (fisktrappor, rcscrvkanaler).

Slussar, hissar och lutande plan, däribland väntbassänger och vattenreservoarer.

Förtöjnmgsutruslningochledverk({örtöjnuigsbojar,dykdalber,poUare, relingar och fendrar).

RörUga broar.

Farledsutmäricning, signalutmstning, säkerhetsanordningar, telckommunUcationsanläggnmgar och belysning.

Trafikledningsinstallationcr.

InstaUationer för avgiftsupptagning.

Tjänstebyggnader för vattenvägamas förvaltning.

BILAGA 2

Precisering av vilka kostnader som skaU tas upp imder de olika rabrikeraa pi redovi»-ningsblanketteraa i bilaga 1 till förordning (EEG) nr 11080 av den 4 juni 1970

A. ALLMÄNT

1. EnUgt föreskriftema i artUcel 2.2 i ovannämnda förordning skaU dc kostiiader som tas upp i redovisningen utgöras av de durkta kostnader för personal, tjänster och materiel som sammanhän­ger med konstruktion, underhiU, drift och administration av infrastmkturen. Dessa föreskrifter utesluter därför att man i denna redovisnmg tar upp årUga avsättningar tiU itcranskaffnings-, försäkrings- eUer reservfonder för att möta framtida kostnader.

2. För en viss infrastmktur utgön den kostnad som skaU Uis upp under de olUca mbrikema på redovisningsblankettema av den totala kostnad som uppkommit för infrastmkturen, oavsett hur kostnaden fmansieras.

Om cmeUcftid kostnaden för cn och samma anläggning direkt eUcr mdirekt bestrids av två eUer flera förvaltare av infrastmkturen skaU i redovisningen för varje förvaltare tas  upp den

34

Prop. 1992/93:107 Bilaga 8

nettokostnad som denne svarar för. Om förvaltama av vissa infrastmkturer erhåUer ersättnmg av offentUga myndigheter skaU belopp som motsvarar denna enättning dras av från dessa förvaltares kostnader.

3.

Värdet av demonterade mstallationer cUer utmstningar skaU, vare sig de säljs eUcr återanvänds, kvittas mot den kostnad som tagits upp under motsvarande mbriker pi redovisnings­blankettema, om mte i friga om jämvägar annat följer av sänkUda stadganden i samband med avtal som träffats meUan jämvägsföretag och offentUga myndigheter.

4.

Kostnader för inköp, underhiU och drift av specialutmstning och specialverktyg, använda av ifrägavarande, för mfrastmkturen ansvarigt organ, och kostnader för detta organs transporter i tjänsten skaU tas upp under motsvarande mbriker på redovisnmgsblankcttema cUer, om sådana mte fmns, under mbriken 'Allmänna kostnader'.

5.

Verkstads- och magasincringskostnader skaU normalt inkluderas i de fakturerade prisema pi produkter och material som levererats tUl berört infrastmkturorgan. Där sådan direkt debitering inte är möjUg, skaU dessa kostnader tas upp under mbriken 'Allmänna kostnader".

B.   BESKRIVNING AV UPPGIFTER SOM SKALL TAS UPP UNDER DE OLIKA RUBRI­KERNA

1.   Rubriker aom fir gemensamma I3r aUa tre transportmedlen

KostnaderfOr investeringar (mbrikema Al, Bl, Cl)

Kostnader för investeringar omfattar de sammanlagda kostnadema (för penonal samt varor och tjänster tillhandahållna av tredje man) som sammanhänger med uppförande, utbyggnad, ombyggnad och återanskaffning av infrastmkturanläggningar, däribland extraordinära kostnader och kostnader för fonkning i samband med sidant arbete. Denna defmition utesluter dock inte att man i enUghet med föreskrifter i nationeU lagstiftnmg tar upp vissa smärre investeringskostnader under mbriken 'Löpande kostnader'.

Löpande kostnader (mbrikema A2, B2, C2)

Löpande kostnader omfattar dc sammanlagda kostnadema (för penonal samt varor och tjänster tiUhandahiUna av tredje man) som sammanhänger med underhåU och drift av infrastmkturanläggnmgar.

Alhnänna kostnader (mbrUcema A3, B4, C4)

'Allmänna kostnader' omfattar aUa kostnader för förvaltnings-, övervaknmgs- och inspektionsenheter som sänkUt svarar för iordningstäUande och drift av infrastmkturen, liksom även den del av kostnader för direkt berörda allmänna administrativa avdelningar som kan hänföras tiU infrastmkturen. Allmänna kostnader omfattar också alla övriga kostnader som mte har tagits upp direlct under någon annan mbrik på redovisningsblankettema.

Bland kostnadema mgår sänkUt

lönekostnader och driftskostnader för centrala, regionala och lokala förvaltningsenheter och tekniska enheter, kostnader sammanhängande med övervakning och övertagande av arbeten,

åldcnpcnsioner tUl fast anstäUd penonal och övriga arbetsgivaravgifter (famUjebidrag, arbetsgivamas sjukfönäkringsavgifter, olycksfaUsföraäkringspremier, pensionsavgifter för icke fast anstäUd penonal osv.),

kostnader för tjänstebostädcr tUl penonal anstäUd vid ifrågavarande, för infrastmkturen ansvarigt organ, minus eventueUt debiterad hyra,

kostnader för reparations- och underhillsenhetens arbetslokaler (i synnerhet baracker och verktygsförrid), i den min dessa inte har tagits upp direkt under andra mbriker pi redovisningsblankettema.

35

Prop. 1992/93:107 Bilaga 8

2.   Rubriker som endast gäller vigtransporter

Kostnader fOr underhåll av körbanor (mbrik B 20)

Denna mbrik avser främst kostnader för arbeten som sammanhänger med vägamas mekaniska hiUfasthct mot dc belastningar som de är utsatta för. Däri ingir siväl kostnader för reparationer av lösa beläggningar som kostnader för underhiU av sträckor med fast bcläggnuig.

Trafikpolis (mbrik B 3)

Kostnadema för trafUcpoUsen omfattar polistjänstemas sammanlagda kostnader som hänför sig tiU trafJcövervakning och kontroUuppgifter, däribland kostnadema för de byggnader, fordon och utmstnuig som används specieUt för sådana tjänster.

3.   Rubrik som endast gäller inre vattenvägar

SjOpolis (mbrik C 3)

Kostnadema för sjöpolisen omfattar de sammanlagda kostnadema för sjöpoliscn, däribland kostiiadema för de byggnader, varv och bitar som används specieUt för sådana tjänster.

36

Prop. 1992/93:107 Bilaga 9

KOMMISSIONENS FÖRORDISING (EEG) nr 2116/78

av den 7 september 1978

om ändring i fBrordning (EEG) nr 2598/70 om vUka uppgifier som skaU tas upp under de

olika mbrikema i blankettenu (Br redovbning i bUaga 1 tiU ridets förordning (EEG) nr

1108/70 av den 4 juni 1970

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGfT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekononuska gemenskapen,

med beaktande av rideta förordning (EEG) nr 1108/70 om införande av ett rcdovlsnmgssystem för infinutrukturkostnader för transporter på jämväg, väg och inre vattenvägar', sänkilt artUcel 9.1 i denna,

med bealctande av kommissionens förordning (EEG) nr 2598/70 av den 18 december 1970 om vUka uppgifter som skaU tas upp under de olika mbrikema i blanketterna för redovisning i bUaga t tiU rådets förordning (EEG) nr 1108/70 av den 4 juni 1970

med beaktande av de synpunkter som lämnats av ledamötema i komnuttén med regeringscxpciter, och

med beaktande av följande:

Kostiudsslagen för jämvägsinfrastrukturen bör specificeras, si att siväl dessa kosbiader i sin heUict som den del som bän av järnvägsföretagen kan fastställas.

HÄRIGENOM FÖRESKRTVS FÖUANDE.

Enda artikel

BUaga 2 tiii förordning (EEG) nr 2598/70 ändras i enUghet med bUagan tiU denna förordning.

Denna förordning är tiU alla delar bindande och direkt tUlämpUg i aUa medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 7 september 1978.

På kommissionens vägnar

Richard BURKE Ledamot av kommissionen

'   EGT nr L 130, 15.6.1970, s. 4. '   EGT nr L 278, 23.12.1970, s. 1.

SLUTUG

37

Prop. 1992/93:107 Bilaga 9

BUAGA

BUaga 2 tiU (Brordning (EEG) nr 2598/70

A. ALLMÄNT

Följande tillägg göra tiU punkt 2 andra stycket:

*I fråga om jämvägar skaU avdragna belopp redovisas separat. Sådana belopp kan sänkilt avse ersättning som mottagits för

infirastrukturicostiiadcr [förordmngen (EEG) nr 1107/70'], artUcel 3.1 b,

betakiingar av åldenpension och andra pensioner [förordningen (EEG) nr 1192/69' artikel 4.1 c, kategori III],

'   EGT nr L 130, 15.6.1970, s. 1. '   EGT nr L 156, 28.6.1969, s. 8.'

38

Prop. 1992/93:107 Bilaga 10

10.2.71

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING

NrL 33/11

KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EEG) nr 281/71

av den 9 februari 1971

om faststäUande av den {Brteckning Bver vattenvägar fBr havsgiende sjBfart som avses i artikel 3 e i ridets fBrordoing (EEG) nr 1108/70 av den 4 juni 1970

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGTT DENNA FÖRORDNING

med bealctande av Fördraget om upprättandet av EuropeisIca ekonomiska gemenskapen,

med beaktimde av ridets förordning (EEG) nr 1108/70' av den 4 juni 1970 om införande av ett redovisnmgssystem för infirastrulcturkostnadcr för transporter pi jämväg, väg och inre vattenvägar, sänkUt aitUclama 3 c och 9.2 i denna,

med beaktande av utlitanden frin medlemmama i kommittén med regeringsexpertcr, och

med bealctande av följande:

Ovannämnda förordning föreskriver att redovisning av kost­nader för infrastrukturen inte krävs för vissa typer av in­frastruktur. Detta gäUer bland annat vissa vattenvägar för havsgiende sjöfart som kommissionen skaU upprätta en för­teckning över.

Vid upprättandet av denna förteckning måste hänsyn tas tiU den andel av trafUcen som avser icke havsgående sjöfart på vattenvägar för havsgiende sjöfart eUer tiU den betydelse som införandet av ett redovisningssystem för infrastrukturkost-

nader i friga om sidana vattenvägar har för upprättandet av ett avgiftssystem för användning av infrastrukturen.

HÄJUGENOM FÖRESKRIVS FÖUANDE.

Enda artikel

Den förteckning över vattenvägar för havsgiende sjöfart som avsea i artikel 3 e i rådets förordning (EEG) nr 1108/70 av den 4 juni 1970, skaU finnas som bilaga tiU denna förordnmg, varav bilagan utgör en del.

Denna förordning är tiU alla delar bindande och direkt tiU-lämpUg i alla medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 9 februari 1971.

På kommissionens vägnar

M. MALFATTI

Ordförande

'   EGT nr L 130, 15.6.1970. s.4.

SLUTUG

39

Prop. 1992/93:107 Bilaga 10

BILAGA

FBrteckning Bver vattenvägar fBr havsgiende sjöfart som avses i artUd 3 e i ridets fBrordniog (EEG) nr 1108/70 av den 4 juni 1970.

Belgien

Nedre Schelde

Kustkanalen Gcnt-Temeuzen, nedströms frin norra armen av den cirkulerande Gent-kanalen.

Förbundsrepubliken Tyskland

Kiel-kanalen

Nedre Ems

Nedre Wcser

Nedre Elbe

Frankrike

Seine, nedströms från Jcaimc d'Arc-bron i Roucn

Loire, nedströms från Nantcs (sammanflödet med Erdre)

Garonne, nedströms från Pierrc-bron i Bordeaux, och Gironde

Nederländerna

Nordsjökanalen

Rotterdamse Waterweg och Nieuwe Maas

Wcsterachclde

Gent-Tcmeuzcnkanalen.

40

IV. 

Transport

5.       Kommissionens förordning (EEG) nr 281/71 av den 9 febraari 1971

EGTnr L 33/11. 10.2.1971.

I  bilagan   skall   följande   införas   under  "Gent-Temeuzen-kanalen".

"Storbritannien och Nordirland

   Weaver Navigation (Northwich to the junction with the Manchester Ship Canal).

   Gloucester and Sharpness Canal.'

Prop. 1992/93:107 Bilaga 11

41

m.TRANSPORT

Kommissionens forordning (EEG) nr 281/71 av den 9 febraan 1971 (EGT nr L 33, 10.2.1971. s. 11). andrad genom 1972 års anslutningsakt (EGT nr L 73. 27.3.1972. s. 14).

Följande skall läggas ull i bilagan:

"Porrusal

Douro. a jusantc da ponte D 'Luis. da cidadc do Porto'

Tejo. a jusante do Carregado

Sado. a jusante do esteiro da Marateca

Guadiana. a jusante do Pomarao'!.

Prop. 1992/93:107 Bilaga 12

42

Kommunikationsdepartementet

Prop. 1992/93:107

Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 29 oktober 1992

Närvarande: statsministern[REDACTED_EFTERNAMN], ordförande, och statsråden B. Wester­berg,[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN], Laurén,[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN], af[REDACTED_EFTERNAMN], Dinkelspiel,[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN], P.[REDACTED_EFTERNAMN]

Föredragande: statsrådet[REDACTED_EFTERNAMN]

Proposition om redovisning av vissa infrastrukturkostnader med anledning av avtalet om Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) m.m.

1 Järnvägsfrågor m.m. och EES-avtalet

I bilaga XIII till avtalet om ett europeiskt ekonomiskt samarbetsområde (EES-avtalet) omnämns ett flertal rättsakter som berör järnvägar. I de flesta fall skall rättsakterna endast tillämpas på Statens järnvägar (SJ), och då krä­ver ett införlivande av dessa rättsakter inte lagform. En av rättsakterna skall dock tillämpas på såväl SJ som på några enskilda järnvägar här i landet. Det gäller rådets förordning (EEG) nr 1108/70 av den 4 juni 1970 om införande av ett redovisningssystem för infrastrukturkostnader för transporter på järn­väg, väg och inre vattenvägar.

Som framgår av förordningens rubrik gäller den inte bara järnväg utan den skall tillämpas ocksä beträffande vägar och inre vattenvägar. Med inre vat­tenvägar avses för Sveriges del Trollhätte kanal och Göta älv, Vänern, Sö­dertälje kanal och Mälaren.

Syftet med den nu aktuella EG-förordningen framgår av ingressen till denna. Det är bl.a. att göra det möjligt att inom ramen för den gemensamma transportpolitiken inrätta ett avgiftssystem för användningen av infrastruk­turen.

Den nu nämnda EG-förordningen har ändrats ett antal gånger och har

därför kommit att bli tämligen svåröverskådlig. Enligt de rutiner som skall

följas vid införlivande av rättsakter med anledning av EES-avtalet mäste

vaqe ändringsförordning tas med som bilaga till lagen. I ett hänseende har

ett avsteg gjorts. Det gäller rådets beslut av den 1 januari 1973 om justering

av instrumenten gällande nya medlemsstaters anslutning till de europeiska

gemenskaperna (EGT nr L 002, 1.1.1973, s. 19) som enligt uppgift inte har

översatts. Genom detta beslut togs "Norge" bort från anslutningsakten för

Danmark, Irland och Storbritannien eftersom man efter folkomröstning

återkallade sin medlemsansökan. Denna ändring har vid översättningsarbe­

tet arbetats in i den nämnda anslutningsakten.

43

Genom förordningen åläggs berörda järnvägsföretag att lämna tämligen     Prop. 1992/93:107 omfattande uppgifter om sina investeringar m.m. i infrastrukturen. Detta kan bli en betungande kostnad för företagen, och bör åläggas dem i lagform.

I anslutning till den nu berörda EG-förordningen har kommissionen utfär­dat förordning (EEG) nr 2598/70 av den 18 december 1970 om vilka uppgif­ter som skall tas upp under de olika rubrikerna i blanketterna för redovisning i bilaga 1 till rådets förordning (EEG) nr 1108/70 av den 4 juni 1970. Den har ändrats genom kommissionens förordning (EEG) nr 2116/78 av den 7 september 1978 om ändring i förordning (EEG) nr 2598/70 om vilka uppgif­ter som skall tas upp under de olika rubrikerna i blanketterna för redovisning i bilaga 1 till rådets förordning (EEG) nr 1108/70 av den 4 juni 1970. Det är i dag svårt att överblicka huruvida förordningen (EEG) nr 2598/70 med änd­ring egentligen kräver lagform. Förordningen har dock ett klart samband med den först behandlade förordningen, och omfattningen av enskilda rätts­subjekts uppgiftsskyldighet berörs i bägge. Jag föreslär därför att förord­ningarna tas med som bilaga till lagförslaget.

Enligt EG-förordningens innehåll ankommer det på medlemsstaterna att samla in de aktuella uppgifterna och sammanställa dessa på visst sätt för att sedan lämna dem till kommissionen. För Sveriges del bör denna skyldighet ankomma på de centrala verk inom respektive område, nämligen Banver­ket, Vägverket och Sjöfartsverket.

Enligt EES-avtalet skall betydande tillägg göras i bilaga 2 till förordningen 1108/70 med en uppräkning av olika sekundära järnvägsnät respektive indel­ning i olika vägklasser i EFTA-länderna. Det bör enligt min mening räcka för Sveriges del att endast ta med de avsnitt som berör landet. En komplett förteckning återfinns i prop. 1991/92:170, del 

IV 

s. 564-566.1 sammanhanget kan påpekas att Nordmark-Klarälvens Järnväg, som enligt avtalet skall berö­ras av den nu aktuella förordningen, har lagts ned. Det framstår dä inte som meningsfullt att låta 6§ lagförslaget omfatta även den järnvägen.

Även kommissionens förordning (EEG) nr 281/71 av den 9februari om fastställande av den förteckning över vattenvägar för havsgående sjöfart som avses i artikel 3 e i rådets förordning (EEG) nr 1108/70 av den 4 juni 1970 har sådant samband med tidigare omnämnda rättsakter att det av praktiska skäl kan vara lämpligt att införliva den förordningen, med sina två ändringar, vid samma tillfälle.

2 Upprättat lagförslag

I enlighet med vad jag nu har anfört har inom Kommunikationsdepartemen­tet upprättats förslag till lag om redovisning av vissa infrastrukturkostnader m.m.

3 Lagrådets hörande

Lagrådet arbetar för närvarande på fyra avdelningar, dvs. det högsta tillåtna

antalet. Trots detta är Lagrådets program under hösten utomordentligt an-

44

strängt. Det lagförslag som föreligger är av det slaget att Lagrådet enligt 8 Prop. 1992/93:107 kap. 18 § andra stycket regeringsformen bör höras över det. Det kan dock inte granskas i sådan tid att förslaget kan föreläggas riksdagen inom den tid som krävs för att det skall kunna behandlas där under hösten. Av den nyss nämnda bestämmelsen i regeringsformen följer emellertid att Lagrådets granskning kan underlåtas om den skulle fördröja lagstiftningsfrågans be­handling så att avsevärt men skulle uppkomma.

Det är med hänsyn till Sveriges förpliktelser enligt EES-avtalet av stor vikt att reglerna på de olika delområdena i avtalet hinner införlivas med svensk rätt i sådan tid att de kan träda i kraft samtidigt som avtalet gör det. Mot denna bakgrund bör en remiss till Lagrådet kunna underlåtas i förevarande ärende.

4 Hemställan

Jag hemställer att regeringen föreslår riksdagen att anta förslaget till lag om redovisning av vissa infrastrukturkostnader m.m.

5 Beslut

Regeringen ansluter sig till föredragandens överväganden och beslutar att genom proposition föreslå riksdagen att anta det förslag som föredraganden har lagt fram.

45