Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Regeringens proposition 1988/89:99

om ändring i lagen (1978:144) om skatt på

vissa resor

PP-

1988/89:99

Regeringen föreslår riksdagen att anta det förslag som har tagils upp i bifogade utdrag ur regeringsprotokollet den 16 febmari 1989.

På regeringens vägnar

Kjell-Olof[REDACTED_EFTERNAMN]

Odd[REDACTED_EFTERNAMN]

Propositionens huvudsakliga innehåll

I propositionen föreslås att definitionen av charterflyg i 3 § lagen (1978:144) om skatt på vissa resor ändras i överensstämmelse med luft­fartsverkets bestämmelser för civil luftfart. Ändringen föreslås träda i kraft den Ijuni 1989.

1    Riksdagen 1988/89. 1 saml. Nr 99

Förslag till

Prop. 1988/89:99

Lag om ändring i lagen (1978:144) om skatt på vissa resor

Härigenom föreskrivs alt 3 § lagen (1978:144) om skatt på vissa resor' skall ha följande lydelse.

Nuvarande lydelse

Föreslagen lydelse

3

§

Flygning med flygplan, vars högs-        Flygning med flygplan, som är

ta tillåtna startvikt uppgår till högst

godkänt för befordran av högst tio

5 700 kilogram och som är godkänt

passagerare, anses inte som charter-

för befordran av högst tio passa-

flygning

gerare, anses ej som charterflygning.

Denna lag träder i kraft den 1 juni 1989.

Lagen omtryckt 1984:160.

Finansdepartementet

Prop-1988/89:99

Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 16 februari 1989

Närvarande: statsrådet[REDACTED_EFTERNAMN], ordförande, och statsråden S.[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN], R. Carisson,[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN], G.[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN], Freivalds,[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN],[REDACTED_EFTERNAMN]

Föredragande: statsrådet[REDACTED_EFTERNAMN]

Proposition om ändringi lagen (1978:144) om skatt på vissa resor

1  Inledning

Enligt lagen (1978:144) om skatt på vissa resor utgår skatt för charterflyg­ning från svensk flygplats lill utlandet. 1 propositionen 1977/78:98 uttala­de dåvarande departementschefen alt reseskatten i princip borde utgå för varje passagerare på en flygning för vilken tillstånd till charterflygning krävs. Med den utformning som lagtexten fick kom emellertid vissa flyg­ningar att undantas från skatteplikt trots att det fordrades chartertillständ för dem. Riksskatteverket (RSV) har tidigare i en särskild skrivelse till regeringen föreslagit bl.a. att definitionen i 3 § skulle ändras så att den stod i överensstämmelse med luftfartsverkets bestämmelser om civil luftfart. Genom en lagändring som trädde i kraft den 1 juli 1984 ändrades lagrum­met i enlighet med RSV:s hemställan och fick sin nuvarande lydelse. Enligt denna anses inte flygning med flygplan, vars högsta tillåtna startvikt upp­går till högst 5 700 kilogram och som är godkänt för befordran av högst tio passagerare, som charterflygning.

Trafikflygföretagens Riksförbund har i skrivelse till regeringen hemställt om ändring i 3 § lagen om skatt på vissa resor så att definitionen av begreppen passagerarcharter- och taxiflyg överensstämmer med motsva­rande definition i luftfartverkets författningssamling LFS 1987:20. I nämnda författning har viktgränsen 5 700 kilogram slopats för passagerar­transporter och skiljelinjen mellan charter- och taxiflygning för transport av passagerare består uteslutande av en passagerargräns. Syftet med änd­ringen var att uppnå överensstämmelse med den multilaterala överens­kommelsen om kommersiella rättigheter i icke regelbunden luftfart i Euro­pa. Enligt förbundet har den flygtekniska utvecklingen under senare är inneburit att s.k. affärsflygplan för 610 passagerare genom krav på säkra­re och effektivare flyghjälpmedel samt längre flygsträckor medfört att den högsta tillåtna startvikten överskrider 5 700 kilogram.

2 Överväganden

Prop. 1988/89:99

Mitt förslag: Bestämmelsen i 3 § lagen om skatt på vissa resor om en högsta tillåtna startvikl av högst 5 700 kilogram slopas.

Skälen för mitt förslag: Som jag inledningsvis redogjort för har lydelsen i 3 § lagen om skatt på vissa resor tidigare ändrats för att den däri angivna definitionen av charterflyg skulle stå i överensstämmelse med luftfartsver­kets bestämmelser. Den av Trafikflygföretagens Riksförbund nu lämnade framställningen, som har tillstyrkts av RSV och luftfartsverket, har mot­svarande syfte. Jag anser därför att lagen om skatt pä vissa resor bör ändras i enlighet med förbundets förslag. Den föreslagna ändringen bör träda i kraft den 1 juni 1989.

3 upprättat lagförslag

I enlighet med vad jag nu anfört har inom finansdepartementet upprättats förslag till lag om ändring i lagen (1978:144) om skatt på vissa resor.

4 Lagrådets hörande

Med hänvisning till förslagets beskaffenhet anser jag att lagrådets hörande skulle sakna betydelse. Yttrande från lagrådet behöver därför inte inhäm­tas.

5 Hemställan

Jag hemställer alt regeringen föreslår riksdagen atl anta förslaget.

6 Beslut

Regeringen ansluter sig till föredragandens överväganden oeh beslutar att genom proposition föreslå riksdagen att anta det förslag som föredragan­den har lagt fram.

Norstedts Tryckeri, Stockholm 1989