Fietsostrade F11 Antwerpen-Lier, segment 5. Brug en tunnelcomplex in Lier. Meerkosten.

Bevoegdheid Artikel 43, §2, 11° van het provinciedecreet van 9 december 2005 bepaalt de bevoegdheid van de provincieraad. Juridische context De wet van 17 juni 2016 inzake overheidsopdrachten. Het koninklijk besluit van 14 januari 2013, meer bepaald artikel 38/2. Feitelijke context en verantwoording Met de aanleg van de infrastructuurwerken bleek het uitvoeringsscenario niet volledig uitvoerbaar zoals beschreven in het bestek. De aanpassingen nodig om de infrastructuur uitvoerbaar te maken zorgden voor meerwerken die de dienst Mobiliteit niet kon voorzien in het bestek. Deze meerwerken samen met de extreme prijsstijgingen zorgen ervoor dat de budgetten overschreden zijn. Na de gunning van deze overheidsopdracht besliste het agentschap Wegen en Verkeer (AWV) dat de tunnel en de herstelling van de Ring van Lier anders uitgevoerd moest worden dan in hun eerder advies. Toen de aannemer conform het bestek de berekeningen voor de brug maakte, bleek dat het initiële ontwerp niet uitvoerbaar was. Op basis van deze rekennota werd het ontwerp en uitvoeringswijze aangepast. Dit ontwerp houdt ook rekening met een nieuwe norm (standaardbestek 260) voor de berekening van de eigenfrequentie van bruggen die het gebruikscomfort en de levensduur van de brug ten goede komt. Het ontwerp van de brug werd als volgt aangepast: Er is 1 brugpijler minder Er werd meer beton en wapening gebruikt in de overige pijlers Er is een dubbele wapeningskorf in de funderingspalen geplaatst Er werd een ander type van oplegtoestellen en voegbanden voor de brug gebruikt als gevolg van de gewijzigde lastendaling Er werden hogere brugdelen geplaatst om de eigenfrequentie op te vangen met grotere hoeveelheden staal tot gevolg. De prijs van het staal, door de krapte op de staalmarkt, is meer dan verdubbeld. Dit resulteert in zeer grote herzieningscoëfficiënten. In april 2022 bedroeg deze 58%, dit betekent dat de aannemer voor elke 100,00 EUR uitgevoerd werk, recht heeft op 158,00 EUR. Procedurele vormvereisten De deputatie keurde dit verslag goed in zitting van 6 oktober 2022. Financiële aspecten De geplande uitgaven die gepaard gaan met deze meerkosten bedragen 3.321.948,48 EUR inclusief btw. Deze uitgaven worden voorzien in het meerjarenplan 2020-2025. BBC actieplan : AP Fietsinfrastructuur: we zetten in op infrastructuur voor fietsers. BBC actie : A DMOB Fietsostrades: we leggen fietsostrades aan.

Artikel 1 : De provincieraad neemt kennis van de wijzigingen en meerkosten voor de aanleg van segment 5 van de fietsostrade F11 Antwerpen - Lier. De totale meerkosten worden geraamd op 3.321.948,48 EUR incl. btw .
Artikel 2 : De provincieraad keurt de wijzigingen en meerkosten voor de aanleg van segment 5 van de fietsostrade F11 Antwerpen - Lier goed.

Duurzame ontwikkelingsdoelen (SDG's):
. Duurzame steden en gemeenschappen

Subdoelen:
Tegen 2030 toegang voorzien tot veilige, betaalbare, toegankelijke en duurzame vervoerssystemen voor iedereen, waarbij de verkeersveiligheid verbeterd wordt, met name door het openbaar vervoer uit te breiden, met aandacht voor de behoeften van mensen in kwetsbare situaties, vrouwen, kinderen, personen met een handicap en ouderen