Interpellatie in verband met openbaar vervoer en klimaat, ingediend door Rudy Sohier (PVDA).

PROVINCIERAAD VAN ANTWERPEN Vergadering van 24 februari 2022 Interpellatie Agenda nr. 6/1 Interpellatie in verband met openbaar vervoer en klimaat, ingediend door Rudy Sohier (PVDA). In het provinciaal klimaatplan, hier op de provincieraad voorgesteld, staat dat het provinciebestuur opteert voor “meer openbaar vervoer”. Dit om de talloze opstoppingen en files in onze provincie te verminderen. Als we er dan mee voor zouden kunnen zorgen dat het openbaar vervoer dan met uitstoot loze autobussen zou kunnen slaan we twee vliegen in één klap. We kunnen de daad bij het woord voegen. We zijn hier in dit halfrond al enkele malen tussengekomen als PVDA ivm de bussenbouwers van Van Hool. Zo hadden we het al over de klimaatvriendelijke waterstoftechnologie, waar ze wereldtop in zijn. Overal rijden er waterstofbussen van Van Hool, in Vlaanderen, als ik het goed heb, slechts 2. Op één van de vorige vergaderingen ben ik tussengekomen om druk te zetten bij De Lijn om haast te maken met de omschakeling van hun wagenpark van vervuilende diesels naar meer milieusparende bussen op elektriciteit. Samen met de werknemers bij Van Hool en hun vakbonden hebben we een heel traject afgelegd om deze periode van pandemie en stilstand in het toerisme door productie van batterijbussen voor De Lijn te kunnen overbruggen. De Lijn moet immers om de klimaatnormen haalbaar te maken haar bussen vervangen door meer milieuvriendelijke exemplaren. Toen de vervoersmaatschappij uiteindelijk besliste om een aanbesteding uit te schrijven bleek dat ze zo opgesteld was dat Van Hool, een lokaal bedrijf, zelfs niet mee kon dingen naar de bestelling. Toen hebben we samen met de werknemers een hele reeks dingen ondernomen. Ik overloop kort: februari 2019: 400 handtekeningen voor het Wetsvoorstel “Van Hool” (om bussen lokaal te bouwen) oktober 2020: dienden we een resolutie “Van Hool” in in het Vlaams Parlement, verdedigd door onze verkozene daar, Jos D’ Haese. Gesteund door de arbeiders van Van Hool, maar verworpen door NVA , CD &V en Open VLD. december 2020: De Lijn maakt haar aanbesteding bekend, maar Van Hool kan of mag niet meedoen januari 2021: onze eerste overwinning: door een autokaravaan, protest met 100 auto’s van arbeiders en sympathisanten van de fabrieksparking naar Lier. Minister Peeters plooit en laat Van Hool toe tot de openbare aanbesteding. mei 2021: De actie “Buzze geven” van het ABVV bij de hoofdzetels van De Lijn en Van Hool. november 2021: Hadden we de mailactie naar de Minister en naar de Raad van Bestuur van de Lijn “Koop en bouw de bussen lokaal”. Dat leidde naar de tweede overwinning: de busbouwers van Van Hool mogen 36 bussen bouwen. Samen met de arbeiders en de vakbonden kunnen we terecht fier zijn op wat we bereikt hebben tot nu toe. Maar het is natuurlijk nog onvoldoende om de tewerkstelling veilig te stellen. Er is pas een eerste stap gezet in die richting. En er is dus ook een eerste stap gezet in de omslag van fossiele brandstof naar elektrisch rijden, maar de bestelling van 60 bussen, 36 voor Van Hool en 24 voor de West Vlaamse producent VDL beantwoordt onvoldoende aan hetgeen er nodig is in de strijd tegen klimaatsverandering. Er rijden nog ongeveer 900 dieselbussen rond die hun uitlaatgassen uitstoten en zo het milieu en het klimaat geen goed doen. Ons voorstel aan de deputatie is om tussen te komen op de Raad Van Bestuur van De Lijn en druk te zetten om snel meer batterijbussen of waterstofbussen te bestellen en voor de nodige financiering te zorgen opdat die zo snel mogelijk op de baan rijden. En bovendien erop toe te zien dat die effectief lokaal gebouwd worden. U gaat zeggen dat de Provincie alleen maar een waarnemende rol heeft in de Raad van Bestuur van De Lijn, maar dat is ook een rol, en u heeft het recht om daar vragen te stellen. Dus ons voorstel is om daar druk te zetten en die vraag te stellen vooral in het kader van de klimaatdoelstellingen. Immers we willen dat zoveel mogelijk mensen de fiets of het openbaar vervoer nemen. Het is dus namelijk van groot maatschappelijke en sociaal belang, voor de tewerkstelling bij Van Hool, voor de modal shift en het is noodzakelijk voor het welslagen van de verschillende klimaatplannen. We zijn benieuwd naar uw antwoord.


Duurzame ontwikkelingsdoelen (SDG's):

Subdoelen: