Toshkent shahar jamoat transporti tizimini yanada rivojlantirishga doir qoʻshimcha chora-tadbirlar toʻgʻrisida
(resolution, 2025-01-28)

Toshkent shahar jamoat transporti tizimini kompleks rivojlantirish, yoʻlovchilarga sifatli va xavfsiz transport xizmatlarini koʻrsatish, transport infratuzilmasini yaxshilash, harakat tarkibini barcha qulayliklarga ega boʻlgan zamonaviy avtobuslar bilan yangilash, yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash hamda piyodalarga qulay harakatlanish muhitini yaratish maqsadida: 1. Toshkent shahar jamoat transporti tizimini rivojlantirishning ustuvor yoʻnalishlari etib quyidagilar belgilansin: jamoat transporti tizimini uning barcha turlarini uzviy bogʻlagan holda kompleks rivojlantirish, aholining jamoat transportidan foydalanish darajasini kamida ikki barobarga oshirish; jamoat transporti infratuzilmasini rivojlantirish, metropoliten tarmogʻini kengaytirish, zamonaviy transport-oʻtish bogʻlamalarini hamda namunaviy loyihalar asosida avtobus bekatlarini tashkil etish, jamoat transporti harakatiga ustuvorlik berish uchun chorraha va koʻchalarni qayta loyihalashtirish; tashuvchilarni moliyalashtirish tizimi va tarif siyosatini takomillashtirish orqali soha korxonalarini moliyaviy sogʻlomlashtirish hamda xususiy sektor ulushini ikki barobarga oshirish; velosiped va boshqa motorsiz transport turlarini rivojlantirish, jumladan, piyodalar va velotransport uchun qulay harakatlanish yoʻlaklarini, velosipedlarni ijaraga berish va ular uchun maxsus turar joylarni tashkil etish; raqamli texnologiyalar va innovatsion yondashuvlarni keng qoʻllagan holda transport vositalari harakatini boshqarishning intellektual (“aqlli chorraha”, “aqlli avtobus” va “aqlli bekat”) tizimlarini joriy etish hamda yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash; jamoat transporti harakat tarkibini zamonaviy, ekologik toza avtobuslar, jumladan elektrobuslar bilan yangilash. 2. Transport vazirligi, Iqtisodiy taraqqiyot va kambagʻallikni qisqartirish vazirligi, Moliya vazirligi, Qurilish vazirligi va Toshkent shahar hokimligi tomonidan ishlab chiqilgan Toshkent shahar jamoat transporti tizimini 2025-yilgacha rivojlantirish konsepsiyasi va uni amalga oshirish boʻyicha “Yoʻl xaritasi” 1 va 2-ilovalarga muvofiq maʼqullansin. Quyidagilarni nazarda tutuvchi Toshkent shahar jamoat transporti tizimini 2025-yilgacha rivojlantirishning maqsadli koʻrsatkichlari (indikatorlari) 3-ilovaga muvofiq tasdiqlansin: yoʻlovchi tashishlar umumiy hajmida jamoat transportining ulushini hozirgi 21 foizdan 43 foizga oshirish; jamoat transportida kunlik yoʻlovchi tashish hajmini kamida ikki barobarga oshirib, kuniga 2,7 million yoʻlovchiga yetkazish; jamoat transportining harakatlanish oʻrtacha oraliq intervalini 2 barobarga kamaytirish; jamoat transportining yangi tarmogʻi asosida 159 ta avtobus yoʻnalishlarini, jumladan 11 ta magistral, 14 ta halqa, 92 ta bogʻlovchi va 42 ta yetkazib beruvchi yoʻnalishlarni bosqichma-bosqich joriy etish; 1 063 ta avtobus, jumladan 673 ta elektrobus xarid qilish yoʻli bilan jamoat transporti harakat tarkibini yangilash; bir transport turidan boshqa transport turiga qulay va tezkor oʻtish uchun 16 ta zamonaviy transport-oʻtish bogʻlamalarini tashkil etish; namunaviy loyiha asosida 1160 ta avtobus bekatlarini rekonstruksiya qilish. 3. Transport vazirligi, Moliya vazirligi va Toshkent shahar hokimligining Toshkent shahrida 2023-yil 1-yanvardan boshlab jamoat transportining yangi tarmogʻi asosida tashkil etiladigan yoʻnalishlarda tashuvchilarni “bosib oʻtilgan yoʻl”, “yoʻlovchi oqimi” va “sifat” mezonlari boʻyicha bajarilgan ishlar hajmidan kelib chiqqan holda moliyalashtirishning yangi tizimini (keyingi oʻrinlarda — yangi tizim) bosqichma-bosqich joriy etish toʻgʻrisidagi taklifi maʼqullansin. Belgilansinki, yangi tizim asosida: tashuvchilarni moliyalashtirish manbalari etib jamoat transportida yoʻlovchi tashishdan olinadigan daromadlar va mahalliy budjet parametrlarida jamoat transporti uchun koʻzda tutilgan barcha mablagʻlar hisoblanadi; bajariladigan ishlar qiymati tashuvlar bilan bogʻliq boʻlgan barcha sarf-xarajatlar hamda kamida 10 foiz rentabellik inobatga olingan holda hisob-kitob qilinadi; yoʻlovchi tashishdan olinadigan daromadlar va mahalliy budjet parametrlarida jamoat transporti uchun koʻzda tutilgan barcha mablagʻlar Transport vazirligining Toshkent shahar transport boshqarmasida jamlanadi hamda tashuvchilar bilan hisob-kitoblar amalga oshiriladi. Transport vazirligi Moliya vazirligi bilan birgalikda uch oy muddatda Jamoat transporti tashuvchilarini bajarilgan ish hajmidan kelib chiqqan holda moliyalashtirish tartibini tasdiqlash uchun Vazirlar Mahkamasiga kiritsin. 4. Toshkent shahar hokimligi va Transport vazirligining Toshkent shahrida avtobus bekatlari namunaviy loyihasini yoʻlovchilar, shu jumladan, aholining imkoniyati cheklangan guruhlari uchun qulay shart-sharoitlar yaratilishini inobatga olgan holda ishlab chiqish hamda mazkur bekatlar joylashtiriladigan yer maydonlarini elektron onlayn auksion savdolari orqali tadbirkorlik subyektlariga ijara huquqi asosida vaqtinchalik foydalanishga berish toʻgʻrisidagi taklifiga rozilik berilsin. Belgilansinki: tadbirkorlarga mazkur bekatlarda faqatgina reklama vositasi, bankomatlar va oziq-ovqat mahsulotlarini xarid qilishga moʻljallangan oʻziga oʻzi xizmat koʻrsatish (vending) avtomatlarini joylashtirishga ruxsat etiladi; yangi va rekonstruksiya qilinadigan bekatlar joylashtiriladigan yer maydonlarida savdo va maishiy xizmat koʻrsatish obyektlarini joylashtirish taqiqlanadi, oʻziga oʻzi xizmat koʻrsatish (vending) avtomatlari bundan mustasno. 5. Toshkent shahar hokimligi: Qurilish vazirligi bilan birgalikda ikki hafta muddatda Toshkent shahridagi avtobus bekatlarining namunaviy loyihalarini ishlab chiqsin; ishlab chiqilgan namunaviy loyihalar asosida 280 ta avtobus bekatlari 2022-yil yakuniga qadar elektron onlayn auksion savdolariga joylashtirilishini taʼminlasin; 2022-yil 1-sentabrga qadar savdo va maishiy xizmat koʻrsatish obyektlari mavjud boʻlgan amaldagi avtobus bekatlarida yoʻlovchilar, shu jumladan aholining imkoniyati cheklangan guruhlari uchun qulay va xavfsiz muhit yaratish choralarini koʻrsin. 6. Yer usti jamoat transporti va metropoliten yoʻnalishlari kesishuvlarida hamda transport oqimi yuqori boʻlgan joylarda transport-oʻtish bogʻlamalarini tashkil etish manzilli dasturi 4-ilovaga muvofiq tasdiqlansin. Belgilansinki: transport-oʻtish bogʻlamalarini tashkil etish bilan bogʻliq sarf-xarajatlar Toshkent shahar mahalliy budjeti hisobidan amalga oshiriladi hamda qurilish ishlari yakunlanganidan soʻng obyektlar oʻrnatilgan tartibda balans qiymatida “Toshshahartransxizmat” AJga uning ustav kapitalidagi davlat ulushini oshirish evaziga oʻtkaziladi; Toshkent shahar hokimi transport-oʻtish bogʻlamalarini qurish ishlarini oʻz vaqtida va sifatli amalga oshirishga hamda ularning imkoniyatlari va afzalliklari boʻyicha aholini xabardor qilishga shaxsan masʼuldir. 7. Transport vazirligi, Moliya vazirligi, Toshkent shahar hokimligi va “Oʻzavtosanoat” AJning 2022-yilda “Toshshahartransxizmat” AJ harakat tarkibini 190 ta katta sigʻimli “MAN” hamda 200 ta oʻrta sigʻimli “SAZ LE 60” rusumli avtobuslarni (keyingi oʻrinlarda — avtobuslar) mahalliy ishlab chiqaruvchilardan xarid qilish hisobiga yangilash toʻgʻrisidagi taklifiga rozilik berilsin. 8. Belgilansinki: yangi avtobuslar “Oʻzmilliybank” AJning 5 yil muddatga, 18 foizdan koʻp boʻlmagan foiz stavkasi asosida ajratiladigan kreditlari hisobidan xarid qilinadi; “Oʻzmilliybank” AJ kreditlarni xarid qilinadigan avtobuslar boʻyicha shartnomalar qiymatining 80 foizi 2022-yil fevral oyida, qolgan 20 foizi xarid qilingan avtobuslar “Toshshahartransxizmat” AJ tomonidan qabul qilib olingan kundan boshlab oʻn ish kunidan kechiktirmasdan ajratadi; kredit, unga hisoblangan foiz, vositachilik toʻlovlari, kreditga xizmat koʻrsatish bilan bogʻliq boshqa xarajatlar kredit shartnomalari shartlariga asosan Oʻzbekiston Respublikasi Davlat budjeti mablagʻlari hisobidan qoplab beriladi; xarid qilinadigan avtobuslar hamda Toshkent shahar hokimligining kafilligi “Oʻzmilliybank” AJ bilan tuzilgan kredit shartnomalari shartlari boʻyicha tomonlarning oʻzaro majburiyatlari bajarilishining taʼminoti hisoblanadi; “Toshshahartransxizmat” AJ ustav kapitalidagi davlat ulushi avtobuslar xaridi bilan bogʻliq barcha xarajatlarni qoplashga Oʻzbekiston Respublikasi Davlat budjeti mablagʻlari hisobidan yoʻnaltirilgan mablagʻlar miqdoriga mutanosib ravishda oshiriladi. 9. Avtobuslar xaridini amalga oshirish uchun jalb qilinadigan tijorat banki kreditlari boʻyicha asosiy qarzni qaytarish, foizlar va vositachilik haqini toʻlashning umumiy prognoz jadvallari 5 va 6-ilovalarga muvofiq tasdiqlansin. 10. Belgilansinki, avtobuslarni xarid qilish uchun jalb etiladigan “Oʻzmilliybank” AJ kreditlari bilan bogʻliq asosiy qarzni qaytarish, foizlar va vositachilik haqi boʻyicha toʻlovlar: 2022-yilda Moliya vazirligi tomonidan Oʻzbekiston Respublikasining respublika budjetidan; 2023-yildan boshlab har yilgi Toshkent shahar mahalliy budjeti parametrlarida nazarda tutiladigan mablagʻlar hisobidan amalga oshiriladi. Moliya vazirligi Toshkent shahar hokimligi bilan birgalikda 2023-yildan boshlab Toshkent shahar mahalliy budjetini shakllantirishda zarur mablagʻlarni nazarda tutsin. 11. Transport vazirligi “Toshshahartransxizmat” AJ bilan birgalikda avtobuslarni xarid qilishning texnik-iqtisodiy hisob-kitoblarini ishlab chiqsin va ikki oy muddatda tasdiqlash uchun Vazirlar Mahkamasiga kiritsin. 12. Investitsiyalar va tashqi savdo vazirligi Transport vazirligi bilan birgalikda mazkur qarorning 3-ilovasiga muvofiq 2023 — 2025-yillarda xarid qilinadigan elektrobuslar uchun xalqaro moliya institutlarining grant va kreditlarini jalb etish choralarini koʻrsin. 13. “Oʻzavtosanoat” AJ xorijiy davlatlarning yetakchi ishlab chiqaruvchilari bilan muzokaralar oʻtkazib, respublikada elektrobuslar ishlab chiqarishni yoʻlga qoʻyish boʻyicha takliflarni uch oy muddatda Vazirlar Mahkamasiga kiritsin. 14. Yoʻlovchilar tashish uchun moʻljallangan, haydovchi bilan birgalikda sakkiz va sakkiztadan ortiq oʻrindiqlarga ega boʻlgan, faqat elektr dvigatel orqali harakatga keltiriladigan avtotransport vositalarini 2026-yil 1-yanvarga qadar Oʻzbekiston Respublikasi hududiga olib kirishda utilizatsiya yigʻimining nol stavkasi qoʻllanilsin. 15. Transport vazirligi Toshkent davlat transport universiteti bilan birgalikda ilgʻor xorijiy taʼlim texnologiyalari asosida yetuk kadrlarni tayyorlash hamda taʼlim jarayonini innovatsion usul va vositalardan foydalangan holda rivojlantirish uchun universitetning transformatsiyasini xalqaro standartlarga mos ravishda amalga oshirishga qaratilgan Hukumat qarori loyihasini ikki oy muddatda Vazirlar Mahkamasiga kiritsin. Bunda, rivojlangan xorijiy mamlakatlar oliy taʼlim muassasalari oʻquv rejalari va fan dasturlari transferini amalga oshirish, professor-oʻqituvchilarning sohaning yetakchi oliy taʼlim muassasalarida xorijiy stajirovkalarini tashkil etish hamda mutaxassislik modullariga yuqori malakali chet ellik olim va ekspertlarni keng jalb etish nazarda tutilsin. 16. Transport vazirligi, Moliya vazirligi huzuridagi Davlat-xususiy sheriklikni rivojlantirish agentligi tomonidan Toshkent shahrining 10 ta markaziy koʻchalarida avtomobillarning yoʻl boʻyi pullik toʻxtash joylari davlat-xususiy sheriklik asosida tashkil etilayotganligi maʼlumot uchun qabul qilinsin. Vazirlar Mahkamasi ikki hafta muddatda avtomobillarning avtomatlashtirilgan yoʻl boʻyi pullik toʻxtash joylarini tashkil etish va ulardan foydalanish tartibi toʻgʻrisida qaror qabul qilsin. 17. Ichki ishlar vazirligi ikki hafta muddatda yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash, yoʻl-transport hodisalarini qisqartirish, haydovchilarni tayyorlash va qayta tayyorlash tizimini tubdan qayta koʻrib chiqish boʻyicha takliflarni Vazirlar Mahkamasiga kiritsin. 18. Axborot va ommaviy kommunikatsiyalar agentligi, Oʻzbekiston Milliy teleradiokompaniyasi, Oʻzbekiston Milliy axborot agentligi Transport vazirligi va Toshkent shahar hokimligi bilan birgalikda mazkur qarorning mazmun va mohiyati ommaviy axborot vositalari orqali keng yoritilishini taʼminlasin. 19. Transport vazirligi manfaatdor vazirliklar va idoralar bilan birgalikda ikki oy muddatda qonunchilik hujjatlariga ushbu qarordan kelib chiqadigan oʻzgartirish va qoʻshimchalar toʻgʻrisida Vazirlar Mahkamasiga takliflar kiritsin. 20. Mazkur qarorning bajarilishini nazorat qilish Oʻzbekiston Respublikasi Bosh vazirining birinchi oʻrinbosari A.J. Ramatov, Oʻzbekiston Respublikasi transport vaziri I.R. Maxkamov va Toshkent shahar hokimi J.A. Artikxodjayev zimmasiga yuklansin. Qaror ijrosini muhokama qilib borish, ijro uchun masʼul idoralar faoliyatini muvofiqlashtirish va nazorat qilish Oʻzbekiston Respublikasining Bosh vaziri A.N. Aripov zimmasiga yuklansin. Toshkent shahar jamoat transporti tizimini 2025-yilgacha rivojlantirish konsepsiyasi (keyingi oʻrinlarda — Konsepsiya) poytaxt aholisi va mehmonlarining sifatli, ommabop va xavfsiz transport xizmatlariga oʻsib borayotgan ehtiyojlarini qondirish hamda yoʻlovchilarga qulay va xavfsiz harakatlanish muhitini yaratish uchun jamoat transport tizimini kompleks rivojlantirishning oʻrta muddatli maqsadlar, vazifalar va ustuvor yoʻnalishlarini belgilaydi. Toshkent shahrida jamoat transportida yoʻlovchilarni tashish avtobus, metropoliten, yoʻnalishli va yoʻnalishsiz taksilarda amalga oshirilmoqda. Shaharda mulkchilikning turli shakllaridagi 468 ta tashuvchi tomonidan yoʻlovchilarni tashish xizmatlari koʻrsatilmoqda, shundan 13 ta (8 ta davlat ulushi boʻlgan) korxona avtobus yoʻnalishlarida, 55 ta korxona yoʻnalishli taksi yoʻnalishlarida va 400 ta korxona yoʻnalishsiz taksilarda xizmat koʻrsatilmoqda. “Toshshahartransxizmat” aksiyadorlik jamiyati tizimidagi korxonalar tasarrufida 2022-yil 1-yanvar holatiga jami 1 168 ta shahar yoʻlovchi avtobusi mavjud boʻlib, 30 foizi 10 yildan ortiq tasarruf etilmoqda. Avtobuslarning oʻrtacha tasarruf etish muddati 7,4 yilni tashkil etmoqda. “Toshkent metropoliteni” davlat unitar korxonasi balansida 264 ta metro vagoni mavjud boʻlib, ularning 60 foizi 30 yildan ortiq vaqt davomida tasarruf etilmoqda. Jamoat transportining oʻzaro bogʻliqligini taʼminlash uchun xizmat qilayotgan 5 ta transport-oʻtish bogʻlamasi mavjud. 2 306 ta avtobus oraliq bekati mavjud boʻlib, ulardan 1021 tasi belgilangan talablarga javob bermaydi. Velosiped transporti foydalanuvchilari uchun 12 ta koʻchada 100 km uzunlikdagi velosiped yoʻlaklari mavjud. Yoʻlovchilarga yoʻnalishsiz taksi xizmati 11 000 dan ortiq litsenziyaga ega yengil avtomobillarda koʻrsatilib kelinmoqda. 2020-yil 2-yanvardan yoʻlkira haqi toʻlovining avtomatlashtirilgan tizimi joriy etilib, 60 foiz yoʻlovchilar ushbu tizimdan foydalanmoqda. Mazkur tizim doirasida 5, 10, 15, 20 va 30 kunlik hamda imtiyozli oylik tarif rejalari joriy etilgan. Avtomatlashtirilgan dispetcherlik boshqaruvi (ASDUM) tizimi joriy etilib, ushbu tizim orqali avtobuslar harakatini onlayn, oraliq bekatlardagi toʻxtash vaqti, yoʻnalishdagi harakat tezligi, avtobuslar oraliq masofasini (intervalni) nazorat qilish imkoniyati mavjud. Yoʻnalishlar va ularda harakatlanayotgan avtobuslar toʻgʻrisida maʼlumot olish, manzilga yetib olishning optimal yoʻnalishini belgilash kabi qulayliklarga ega boʻlgan “Toshkent transporti” mobil ilovasi ishga tushirilgan. Toshkent metropolitenining umumiy uzunligi 59,5 kilometr va unda metro bekatlari soni 43 tadan iborat 4 ta yoʻnalish mavjud boʻlib, bir kunda oʻrtacha 420 ming nafar yoʻlovchi tashilmoqda. Toshkent shahrida yoʻlovchilar tashish korxonalari tomonidan cheklangan tariflar asosida aholiga xizmatlar koʻrsatilishi munosabati bilan koʻriladigan zararlar belgilangan tartibda mahalliy budjet mablagʻlari hisobidan har oyda qoplanib, yakuniy miqdori chorak yakunlari boʻyicha hisoblanmoqda. Shaharda 4 mingdan ortiq koʻcha mavjud boʻlib, ularning uzunligi 5 900 km, shundan avtomagistrallar — 462 km, asosiy koʻchalar — 445 km, shoh koʻchalar — 464 km, halqa koʻchalar 1 481 km, ishlab chiqarish hududlaridagi koʻchalar — 145 km va mahalliy ahamiyatdagi koʻchalar — 2 896 kilometrni tashkil etmoqda. Shaharda avtomobil transporti vositalari soni 638 840 tani tashkil etib, hududlardan kuniga oʻrtacha 150 mingdan ortiq avtotransport vositalari kirib-chiqmoqda. 550 ta svetofor va 40 mingta yoʻl belgilari mavjud boʻlib, ular yordamida transport va piyodalar harakati tartibga solinadi. 115 ta svetofor yagona raqamlashtirilgan markaz tomonidan boshqarilmoqda. Toshkent shahar jamoat transport tizimida quyidagi muammolar mavjud: mavjud yer usti jamoat transporti harakat tarkibining 30 foizi yoki 350 tasi eskirganligi yoʻlovchi tashish xizmatlariga boʻlgan talabning toʻliq qondirilishiga salbiy taʼsir koʻrsatmoqda; koʻcha va chorrahalarda jamoat transporti harakatiga ustuvorlik berilmaganligi, harakat tarkibining yetishmovchiligi va uning texnik nosozliklar sabab turib qolishi natijasida yoʻlovchilarning avtobuslarni kutib turish vaqti 25 — 30 daqiqani tashkil etmoqda; jamoat transporti turlari va yoʻnalishlarini bogʻlovchi transport-oʻtish bogʻlamalari yetarli darajada rivojlanmagan; avtobus oraliq bekatlari infratuzilmasi xavfsizlik, qulaylik va shaharsozlik normalariga javob bermaydi; avtomobil yoʻl boʻyi toʻxtash joylarining hozirgi kundagi betartib holati tirbandliklarni yuzaga keltirib, jamoat transportining oʻrtacha harakatlanish tezligining pasayishiga olib kelmoqda; yoʻnalishsiz taksi faoliyati qonunchilik bilan yetarli darajada tartibga solinmagan; Toshkent metropoliteni harakat tarkibining eskirganligi natijasida turli xil texnologik holatlar sodir boʻlishiga olib kelmoqda; jamoat transportida yoʻlkira haqini belgilash boʻyicha tarif siyosati takomillashtirilmagan va egiluvchan tariflar joriy etilmagan; jamoat transporti korxonalari faoliyatini moliyalashtirish ishlari bugungi kun talablariga javob bermaydi; yoʻl harakatini tashkil etish tizimining mukammal emasligi sababli yoʻllar va chorrahalarda transport oqimi toʻgʻri taqsimlanmagan hamda tirbandliklar darajasi yuqori, yoʻl-transport hodisalari soni ortib bormoqda. Konsepsiyaning asosiy maqsadi aholining jamoat transportidan foydalanish darajasini kamida ikki barobarga oshirish, yoʻlovchilarga qulay va xavfsiz harakatlanish muhitini yaratish hamda transportning atrof-muhitga salbiy taʼsirini kamaytirish orqali shaharda ekologik holatni yaxshilashdan iborat. Asosiy maqsadlarga erishishga qaratilgan ustuvor yoʻnalishlar: jamoat transport tizimini uning barcha turlarini uzviy bogʻlagan holda kompleks rivojlantirish, yer usti jamoat transportining tubdan yangi yoʻnalishlar tarmogʻini joriy etish; jamoat transporti infratuzilmasini rivojlantirish, metropoliten tarmogʻini kengaytirish, zamonaviy transport-oʻtish bogʻlamalarini hamda namunaviy loyihalar asosida avtobus oraliq bekatlarini tashkil etish, jamoat transporti harakatiga ustuvorlik berish uchun koʻcha va chorrahalarni qayta loyihalashtirish; tashuvchilarni moliyalashtirish tizimi va tarif siyosatini takomillashtirish orqali soha korxonalarini moliyaviy sogʻlomlashtirish hamda xususiy sektor ulushini ikki barobarga oshirish; raqamli texnologiyalarni va innovatsion yondashuvlarni keng qoʻllagan holda transport vositalari harakatini boshqarishning intellektual (“aqlli chorraha”, “aqlli avtobus” va “aqlli bekat”) tizimlarini joriy etish hamda yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash; velosiped va boshqa motorsiz transport turlarini rivojlantirish, jumladan, piyodalar va velotransport uchun qulay harakatlanish yoʻlaklarini, velosipedlarni ijaraga berish va ular uchun maxsus turarjoylarni tashkil etish; jamoat transporti harakat tarkibini zamonaviy, ekologik toza avtobuslar, jumladan elektrobuslar bilan yangilash. Konsepsiyaning asosiy mohiyati Toshkent shahrida qulay, jozibador boʻlgan jamoat transporti tizimini tashkil etish, bunda birinchi oʻrinda piyodalar, keyingi oʻrinda mos ravishda velotransport, shahar jamoat transporti va shaxsiy avtotransport uchun qulay infratuzilmani yaratishdan iborat. Jamoat transportida toʻrt turdagi yangi yoʻnalishlar (magistral, halqa, bogʻlovchi va yetkazib beruvchi) tarmogʻi bosqichma-bosqich joriy etiladi. Magistral yoʻnalishlar — shaharning chekka hududlarini markaz bilan bogʻlovchi va yoʻlovchilar manzillariga tez vaqt oraligʻida yetib olishlarini taʼminlovchi yoʻnalishlar. Bunday yoʻnalishlar yoʻlovchilar oqimi katta boʻlgan yoʻnalishlarda tashkil etilib, ularda yoʻlovchilar amaldagi avtobus yoʻnalishlariga nisbatan 10 — 15 daqiqa tezroq vaqtda manzillariga yetib olishlari mumkin. Magistral yoʻnalishlar tashkil etilishi bilan Toshkent shahrining barcha tumanlari poytaxt markazi bilan 11 ta asosiy yoʻnalish yordamida uzviy ravishda bogʻlanadi. Magistral yoʻnalishlar uchun harakat tarkibining yuqori tezlikda harakatlanishini taʼminlash uchun alohida yoʻlaklar tashkil etilishi lozim. Halqa yoʻnalishlar — harakati halqa yoʻli boʻylab tashkil etilgan yoʻnalish boʻlib, yoʻlovchilarga halqa yoʻnalishi boʻyicha joylashgan hudud va bekatlargacha yetib olish imkoniyatini beradi. Halqa yoʻnalishlar tashkil etilishi bilan Toshkent halqa yoʻllarini va tumanlarini 14 ta avtobus yoʻnalishi orqali uzviy bogʻlash rejalashtirilgan. Halqa yoʻnalishlar uchun harakat tarkibining yuqori tezlikda harakatlanishini taʼminlash uchun alohida yoʻlaklar tashkil etilishi mumkin. Bogʻlovchi yoʻnalishlar — magistral yoʻnalishlar va metro bekatlarini, tumanda joylashgan turarjoy mavzelari, ijtimoiy obyektlar, aeroport, temir yoʻl va avtovokzallar, bozorlarni bir-biri bilan uzviy bogʻlaydigan yoʻnalishlar. Bunday yoʻnalishlar 92 ta yoʻnalishdan iborat boʻladi. Yetkazib beruvchi yoʻnalishlar — yordamchi yoʻnalish sifatida, aholini boshqa avtobus yoʻnalishlariga, metro bekatlariga, transport-oʻtish bogʻlamalariga va ijtimoiy obyektlarga qisqa vaqtda yetkazib boradi. Bunday yoʻnalishlar 42 ta yoʻnalishdan iborat boʻladi. Yangi yoʻnalishlar tarmogʻining joriy etilishi jamoat transporti turlarini oʻzaro bogʻlash orqali tashuvlar samaradorligini oshirish, yoʻlovchilarning manzillariga qulay va tez yetib borishi natijasida shaxsiy transport vositasiga nisbatan jamoat transportidan foydalanish darajasi oshiriladi. Jamoat transporti harakat tarkibini yangilashda xarid qilinadigan avtobuslarning siqilgan tabiiy gaz va/yoki elektr quvvatida ishlaydigan dvigatellar bilan jihozlanganligi, nogironligi boʻlgan shaxslarni tashishga moʻljallanganligi, konditsioner, avtobus salonida bekatlarni va yoʻnalishlarni koʻrsatib turuvchi yozma hamda ovozli eʼlon qilib boradigan elektron tablolar, xavfsizlikni taʼminlash maqsadida videokuzatuv kameralari, yoʻlkira haqini avtomatlashtirilgan toʻlov tizimi yordamida toʻlash uchun validatorlar va boshqa qulayliklar bilan jihozlanganligi inobatga olinishi lozim. Mazkur talablar asosida “Toshshahartransxizmat” aksiyadorlik jamiyati korxonalari harakat tarkibini 2022 — 2025-yillarda 1 063 ta, shu jumladan, 673 ta elektr quvvatida ishlaydigan avtobuslarni xarid qilish yoʻli bilan yangilash dasturi amalga oshiriladi. Jamoat transporti harakat tarkibini yangilash dasturlarini moliyalashtirish davlat tomonidan qoʻllab-quvvatlanishi zarur. Toshkent shahrida 16 ta qulay va zamonaviy transport-oʻtish bogʻlamalari yer usti jamoat transporti va metropoliten yoʻnalishlari kesishuvchi, viloyatlardan keladigan transportlar va shahar markazi bilan bogʻlovchi, aholi zich joylashgan yashash massivlari va aholi gavjum nuqtalarda tashkil etiladi. Transport-oʻtish bogʻlamalarida barcha toifadagi yoʻlovchilar uchun teng sharoitlar yaratiladi, yoʻlovchilar xavfsizligini taʼminlash choralarini koʻrish, tabaqalashtirilgan tariflar hamda yoʻlovchi va haydovchilar uchun dam olish maskanlarini nazarda tutiladi. Transport-oʻtish bogʻlamalari quyidagi asosiy talablarga muvofiq tashkil etiladi: yoʻlovchilar oʻrtacha 10 daqiqa ichida bir transport turidan ikkinchi transport turi yoki boshqa transport yoʻnalishiga qulay oʻtish imkoniyati; shaharning istalgan hududiga yangi avtobus yoʻnalishlari tarmogʻi joriy etilishi hisobiga kafolatlangan vaqt oraligʻida yetib olish; transport-oʻtish bogʻlamalarida avtoturargohlarni yaratish. Toshkent shahri transport infratuzilmasini takomillashtirish va tubdan yaxshilash, shuningdek, jamoat transporti jozibadorligini oshirish, shahar aholisi va mehmonlarga qulayliklar yaratish maqsadida namunaviy loyiha asosida avtobus oraliq bekatlari rekonstruksiya qilinadi. Mazkur bekatlar hududida aholining imkoniyati cheklangan guruhlarining toʻsiqsiz harakatlanish muhiti, avtomobil yoʻli qatnovi qismi bilan chegarasida “taktil” plitalar oʻrnatish yoʻli bilan ularning xavfsizligi taʼminlanadi, zamonaviy dizayndagi va qulay boʻlgan oʻrindiqlar oʻrnatiladi, aholining internet tarmogʻidan (Wi-Fi) foydalanish, bekatlarda elektron tablo oʻrnatish orqali avtobuslar qatnov jadvali va kelish vaqtini kuzatib borish, mobil qurilmalarni quvvatlash uchun manbalardan foydalanish imkoniyati yaratiladi. Bunday bekatlarda faqatgina reklama mahsulotlari, bankomatlar va oziq-ovqat mahsulotlarini xarid qilishga moʻljallangan oʻziga-oʻzi xizmat koʻrsatish (vending) avtomatlari joylashtiriladi. Toshkent shahridagi tirbandliklarni, markaziy koʻchalarda transport oqimini kamaytirish, jamoat transportining oʻrtacha harakatlanish tezligini oshirish, avtomobillarning yoʻl boʻyida betartib toʻxtashini tartibga solish, aholining jamoat transportidan foydalanishini ragʻbatlantirish maqsadida Toshkent shahrida yagona avtomobil yoʻl boʻyi pullik toʻxtash joylari tizimi tashkil etiladi. Birinchi bosqichda 10 ta koʻchada, kelgusida talabdan kelib chiqib boshqa koʻchalarda ham avtomobillarning avtomatlashtirilgan yoʻl boʻyi pullik toʻxtash joylari tizimi davlat-xususiy sheriklik tamoyillari asosida tashkil etiladi. Tizimni joriy etish jarayonida yoʻl boʻyi pullik toʻxtash joylariga yondosh hududdagi piyoda yoʻlaklarini taʼmirlash va velosiped yoʻlaklari tashkil etish ishlari amalga oshiriladi. Velosiped transportini rivojlantirish, undan ommaviy foydalanishni ragʻbatlantirish maqsadida quyidagi tadbirlar amalga oshiriladi: velosiped transportini rivojlantirishni davlat tomonidan qoʻllab-quvvatlash; shaharsozlik siyosatining zarur elementi sifatida velosipedlar infratuzilmasini rivojlantirish, bunda 2025-yilgacha 250 km velosiped yoʻlaklarini va unga tegishli infratuzilmani barpo etish; shaharda velosipeddan ommaviy foydalanishni yoʻlga qoʻyish uchun “veloshering” tizimini joriy etish; ijtimoiy soha obyektlari, savdo-xizmat koʻrsatish majmualari, dam olish maskanlari, maʼmuriy binolar va transport-oʻtish bogʻlamalari hududlarida velosipedlarning saqlash joylari barpo etiladi. Yoʻnalishsiz taksi faoliyatini rivojlantirish, yoʻlovchilarga sifatli, qulay va xavfsiz transport xizmati koʻrsatish, mazkur xizmat turini raqamlashtirish hamda ilgʻor xorijiy tajriba va axborot texnologiyalarini joriy qilish maqsadida yoʻnalishsiz taksi xizmatida quyidagi tadbirlar amalga oshiriladi: harakat tarkibiga qoʻyiladigan talablarni belgilovchi yagona davlat standartlarini ishlab chiqish va ekologik toza “yashil transport” turlariga oʻtkazish darajasini bosqichma-bosqich oshirish; faoliyatni tartibga soluvchi normativ-huquqiy bazani takomillashtirish; haydovchilar toʻgʻrisidagi barcha maʼlumotlarni oʻzida jamlagan elektron axborot bazani shakllantirish va uni amaldagi ID-kartalar tizimi bilan integratsiyalash; yoʻnalishsiz taksilarning harakatini masofadan onlayn kuzatish va nazorat qilish tizimini joriy qilish; ruxsat beruvchi litsenziya varaqalarining amal qilish hududini belgilash; imkoniyati cheklangan fuqarolarga maxsus moslamali (pandus) taksi xizmatini yoʻlga qoʻyish; aholi gavjum joylarda, vokzal va aeroportlarga tutash hududlarda alohida yoʻnalishsiz taksi toʻxtash joylarini tashkil qilish; yoʻnalishsiz taksilar faoliyatiga xizmatlar turini (“Standart”, “Biznes”, “Ekonom”, “Komfort”) joriy qilish. Toshkent shahar jamoat transport tizimida raqamlashtirish darajasini oshirish boʻyicha quyidagi tadbirlar amalga oshiriladi: jamoat transporti sohasiga oid barcha maʼlumotlarni bir butun axborot resurslari sifatida Big Data texnologiyasi asosida shakllantirish va Machine Learning (sunʼiy intellekt) algoritmlarini qoʻllash orqali ulardagi jarayonlar kechishini prognoz qiluvchi va maqbullashtiruvchi axborot tizimini yaratish; “Toshkent transporti” mobil ilovasi negizida maʼlumotlarni qayta ishlash orqali yoʻlovchilarga dasturiy taʼminot va maʼlumotlardan foydalanishlari mumkin boʻlgan mobil qurilmalarini boshqarish MaaS (Mobility as a Service — mobillik servis sifatida) platformasini yaratish; raqamlashtirish va sunʼiy intellekt texnologiyalarini qoʻllagan holda “Aqlli avtobus” (SmartBUS), “Aqlli bekat” (SmartBUS Stop) hamda “Aqlli chorrahalar” (Smart Crossroads) tizimini joriy etish; avtobuslardagi GPS-trekerlar, chorrahalar va bekatlarda oʻrnatilgan turli xil sensorlar, kuzatuv kameralari, Wi-Fi tarmogʻi va boshqa IoT qurilmalaridan onlayn tarzda maʼlumotlarni yigʻish, tahlil qilish, xavfsizlikni taʼminlash va jarayonlarni optimallashtirish tizimini joriy etish; yoʻlovchi tashish faoliyati bilan shugʻullanuvchi davlat tomonidan moliyalashtiriladigan korxonalar moliyaviy-xoʻjalik faoliyatiga ERP (Enterprise Resource Planning — Korxona resurslarni rejalashtirish) tizimini joriy etish va avtomatlashtirilgan dispetcherlik boshqaruvi (ASDUM) tizimi bilan integratsiya qilish orqali korxona faoliyatini takomillashtirish; jamoat transporti infratuzilmasi obyektlari nomlarini ID-tasniflagan holda ularning ID-reyestrini yuritish; jamoat transportida mavjud elektron toʻlov tizimlari, elektron hamyonlar, virtual kartalar hamda mobil operatorlarning tizimlari orqali toʻlovlarni amalga oshirish mexanizmini ishlab chiqish va takomillashtirish. Quyidagilar Toshkent metropoliteni faoliyatini yanada takomillashtirishning eng muhim vazifalari va yoʻnalishlari hisoblanadi: metropoliten tarmogʻini kengaytirish; yoʻlovchilar tashishni tashkil etishning samaradorligini oshirish, harakat tarkibini yangilash va modernizatsiya qilish; metropoliten yoʻnalishlarining shahar yer usti jamoat transporti yoʻnalishlari bilan oʻzaro bogʻliqligini taʼminlash; metropoliten boshqaruv tizimiga poyezdlar harakatining muntazamligini, belgilangan jadval va oraliqlarga qatʼiy rioya etilishini, texnologik jarayonlar avtomatlashtirilishini taʼminlovchi zamonaviy axborot-kommunikatsiya texnologiyalarini joriy etish; metropoliten ishchi-xodimlarining malakasini oshirish, yangi ish oʻrinlarini yaratish. Jamoat transporti yoʻnalishlarining yangi tarmogʻi joriy qilinishi munosabati bilan tariflarning ham yangi tabaqalashtirilgan turlari joriy etiladi. Tabaqalashtirilgan tariflar yoʻnalish turi, metropolitenda qatnov masofasi va transport turidan kelib chiqqan holda shakllantiriladi (magistral va halqa yoʻnalishlari tarifi, bogʻlovchi yoʻnalish tarifi, yetkazib beruvchi yoʻnalish tarifi, masofaga bogʻlangan metro tarifi, bir transportdan ikkinchi transportga oʻtish tarifi). Yoʻlkira haqi toʻlanishi ustidan zamonaviy nazorat tizimini yaratish uchun: maxsus kiyim, bodi kamera va planshetlarga ega yoʻnalish nazoratchisi lavozimini joriy etiladi va ularga yoʻlkira haqini toʻlamagan yoʻlovchilarga oʻrnatilgan tartibda jarima qoʻllash huquqi beriladi; yoʻnalish nazoratchilari foydalanadigan dasturlar Ichki ishlar vazirligining tegishli dasturlariga integratsiya qilinadi va normativ-huquqiy hujjatlariga zarur oʻzgartirishlar kiritiladi. Jamoat transporti tashuvchilarini ularga biriktirilgan yoʻnalishlarda haqiqiy bajarilgan ish hajmlari (bosilgan masofa va tashilgan yoʻlovchilar soni) hamda sifat koʻrsatkichlarini inobatga olgan holda moliyalashtirishning yangi tizimi (Pool system) joriy etiladi. Moliyalashtirishning yangi tizimi (Pool system) manbai etib yoʻlovchi tashishdan olingan daromadlar, mahalliy budjet parametrlarida cheklangan tariflar asosida yoʻlovchilar tashishdan koʻriladigan zararlarini qoplash hamda shahar yoʻlovchi transportida bepul yurish huquqiga ega boʻlgan yoʻlovchilarni tashish uchun ajratiladigan mablagʻlar hisoblanadi. Yoʻlovchi tashishdan olinadigan daromadlar va mahalliy budjet parametrlarida jamoat transporti uchun koʻzda tutilgan barcha mablagʻlar Transport vazirligining Toshkent shahar transport boshqarmasida jamlanadi hamda tashuvchilar bilan hisob-kitoblar amalga oshiriladi. Moliyalashtirishning yangi tizimida har bir yoʻnalishning shartnomaviy qiymati hisob-kitoblar asosida aniqlanib, xizmat koʻrsatishning sifat koʻrsatkichlari belgilanadi. Ushbu tizimda har bir yoʻnalish elektron tender savdolari orqali savdoga chiqarilib, eng yaxshi taklif bergan tashuvchi bilan transport sohasini boshqarishga vakolatli boʻlgan davlat organi oʻrtasida shartnoma tuziladi. Shartnoma talablari bajarilganda vakolatli organ tomonidan tashuvchilar faoliyati har oy yakuni bilan moliyalashtirilib boriladi. Toshkent shahrida transport oqimini boshqarish va chorrahalarni loyihalash ishlarini takomillashtirishning asosiy yoʻnalishlari: yirik shaharlarda transport oqimini boshqarish boʻyicha xorijiy tajribani oʻrganib borish; shahar koʻchalaridagi transport oqimlari monitoring-tahlilini olib borish; jamoat transport tizimini matematik modellashtirish yoʻli bilan transport xizmatlariga boʻlgan talabni oʻrganib borish; shahar koʻchalarida transport tirbandliklarini kamaytirish maqsadida mavjud svetofor obyektlarining bir-biri bilan bogʻliq holda ishlash tizimini bosqichma-bosqich joriy etish; 500 ta chorrahaga transport harakatini boshqarishning intellektual tizimlarini — “aqlli svetoforlar” (Smart traffic lights) va “aqlli chorrahalar”ni (Smart Crossroads) joriy qilish; chorrahalar geometrik parametrlarini oʻzgartirish yoʻli bilan ularning oʻtkazuvchanlik qobiliyatini oshirib borish; jamoat transporti harakat tarkibining shahar koʻchalarida toʻsiqlarsiz harakatlanishini taʼminlash uchun alohida yoʻlaklar tashkil etish; uch tasmagacha boʻlgan avtomobil yoʻllarida shahar yoʻlovchilar transporti uchun avtobus oraliq bekatlarini loyihalashda avtobuslarning bunday bekatga kirish va toʻxtash qismini (karman) majburiy etib belgilash. Konsepsiyaning amalga oshirilishi natijasida 2025-yilda: yoʻnalishdagi avtobuslarning oʻrtacha tasarruf tezligini 17 foizga oshirish; avtobus qatnovlari muntazamligini 95 foizga yetkazish; yoʻnalish harakat intervalini 35 foizgacha qisqartirish; shahar hududini jamoat transporti bilan toʻliq qamrab olish; aholining jamoat transportidan foydalanish darajasini 43 foizga yetkazish (kunlik yoʻlovchi tashish hajmi oʻrtacha 2,7 mln. yoʻlovchiga yetkazish); jamoat transporti qulay va ekologik toza harakat tarkibi bilan yangilash yoʻli bilan atrof-muhitga salbiy taʼsirini 35 foizga kamaytirish; shahar markazida harakatlanayotgan yengil avtomobillar soni 20 foizgacha qisqartirilishi; velosiped transporti infratuzilmasining keng rivojlanishi; transport korxonalari faoliyatini raqamlashtirish hisobiga ishlab chiqarish samaradorligi 30 — 35 foizga oʻsishi, maʼmuriy va operatsion xarajatlar oʻrtacha 20 — 22 foizga kamayishi; yoʻlkira haqi toʻlanishida naqd pul aylanmasidan voz kechish; transport korxonalari daromadlari yigʻilishining shaffofligini taʼminlash; chorrahalarda transport vositalarining oʻtkazuvchanligi 15 foizga oshirilishi. Konsepsiyani amalga oshirish boʻyicha tasdiqlangan “Yoʻl xarita”da belgilangan chora-tadbirlar masʼul vazirlik va idoralar tomonidan sifatli, toʻliq va oʻz vaqtida amalga oshirilishi natijasida Toshkent shahar jamoat transporti tizimini 2025-yilgacha rivojlantirishning maqsadli koʻrsatkichlari (indikatorlari)ning bajarilishi taʼminlanadi. T/rChora-tadbirlar nomiAmalga oshirish mexanizmiLoyiha qiymati(mln soʻm)*Moliyalashtirish manbalariIjro muddatiMasʼul ijrochilarI. Jamoat transporti tizimining barcha turlarini uzviy bogʻlagan holda uni kompleks rivojlantirish1.Toshkent shahri yer usti jamoat transportining yangi yoʻnalish tarmogʻini 4 ta bosqichda joriy etish.Amaliy chora-tadbirlar.11 ta magistral, 14 ta halqa, 92 ta bogʻlovchi va 42 ta yetkazib beruvchi yoʻnalishlarni tashkil etish. Xususan:“Toshshahartransxizmat” AJ mablagʻlariTransport vazirligi(I. Maxkamov),Toshkent shahar hokimligi(J. Artikxodjayev),“Toshshahartransxizmat” AJ(A. Djurayev)1-bosqichda: 1 ta magistral, 3 ta halqa, 18 ta bogʻlovchi va 4 ta yetkazib beruvchi yoʻnalishlarni tashkil etish;734,92022-yil2-bosqichda: 4 ta magistral, 5 ta halqa, 30 ta bogʻlovchi va 13 ta yetkazib beruvchi yoʻnalishlarni tashkil etish;1 473,82023-yil3-bosqichda: 4 ta magistral, 4 ta halqa, 25 ta bogʻlovchi va 15 ta yetkazib beruvchi yoʻnalishlarni tashkil etish;1 320,02024-yil4-bosqichda: 2 ta magistral, 2 ta halqa, 19 ta bogʻlovchi va 10 ta yetkazib beruvchi yoʻnalishlarni tashkil etish.753,22025-yilAmaliy chora-tadbirlar.Toshshahartransxizmat” AJ mablagʻlariTransport vazirligi(I. Maxkamov),Toshkent shahar hokimligi(J. Artikxodjayev),“Toshshahartransxizmat” AJ(A. Djurayev)2022-yilda 26 ta yangi avtobus yoʻnalishlarini tashkil etish. Jumladan:734,91 ta magistral;2022-yil II chorak3 ta halqa, 4 ta bogʻlovchi va 1 ta yetkazib beruvchi yoʻnalishlar;2022-yil III chorak11 ta bogʻlovchi va 6 ta yetkazib beruvchi yoʻnalishlar.2022-yil IV chorak2.Toshkent shahrida transport oqimini boshqarish, jamoat transporti uchun chorrahalar oʻtkazuvchanlik qobiliyatini oshirish boʻyicha monitoring-tahlil ishlarini olib borish, takliflarni ishlab chiqish va ularni joriy etish.Amaliy chora-tadbirlar.Hisob-kitoblarga asosanMahalliy budjet mablagʻlari,Transport vazirligining budjetdan tashqari jamgʻarmasi mablagʻlariTransport vazirligi(I. Maxkamov),Toshkent shahar hokimligi(J. Artikxodjayev),Ichki ishlar vazirligi(P. Bobojonov),Toshkent davlat transport universiteti(O. Abduraxmonov)1. Transport vazirligi “Loyiha ofisi”ni tashkil etish va uning ish faoliyatiga tajribali xorijiy va mahalliy ekspertlarni jalb qilish.2022-yil 1-mart2. Toshkent shahar transporti tizimining matematik makro modelini ishlab chiqish.2022-yil 1-oktabr3. Shahar koʻchalarida tirbandliklarni kamaytirish maqsadida mavjud svetofor obyektlarini bir-biri bilan bogʻliq holda ishlashini hamda “aqlli svetoforlar” (Smart traffic lights) va “aqlli chorrahalar” (Smart Crossroads) kabi intellektual transport tizimlarini joriy etish.2022 — 2025-yillar mobaynida4. Chorrahalarning geometrik parametrlarini oʻzgartirish takliflarini ishlab chiqish orqali ularning oʻtkazuvchanlik qobiliyatini oshirish.2022 — 2025-yillar mobaynida5. “Loyiha ofisi” faoliyatini tashkil etish va yuritish bilan bogʻliq xarajatlar Toshkent shahar hokimligi hamda Transport vazirligining budjetdan tashqari jamgʻarmasi mablagʻlari hisobidan moliyalashtirish.2022 — 2025-yillar mobaynida3.Toshkent shahri tajribasi asosida viloyatlar markazlarida jamoat transporti tizimini rivojlantirish.Amaliy chora-tadbirlar.Jamoat transporti yoʻnalishlar tarmogʻini shakllantirish va mavjudlarini qayta koʻrib chiqish uchun monitoring-tahlil ishlarini olib borish, yoʻl harakatini tashkil etishda jamoat transportiga ustuvorlik berish, piyodalar va velosipedlar uchun zarur infratuzilmani va xavfsiz muhitni yaratish kabi yoʻnalishlar boʻyicha quyidagi shaharlarda jamoat transportini rivojlantirishga qaratilgan takliflarni ishlab chiqish va Oʻzbekiston Respublikasi Prezidenti Administratsiyasiga kiritish:-Mablagʻ talab etilmaydi2022-yil fevral — sentabrTransport vazirligi(I. Maxkamov),Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar hokimliklariSamarqand shahar;2022-yil 25-fevralAndijon shahar;2022-yil 25-martBuxoro va Navoiy shaharlari;2022-yil 25-aprelNukus va Urganch shaharlari;2022-yil 25-mayQarshi va Termiz shaharlari;2022-yil 25-iyunJizzax va Guliston shaharlari;2022-yil 25-iyulFargʻona, Qoʻqon va Namangan shaharlari2022-yil 25-avgustToshkent viloyati2022-yil 15-sentabr4.Toshkent metropoliteni Chilonzor yoʻnalishining “Buyuk ipak yoʻli” bekatidan “TTZ” dahasiga uzunligi 8,6 km va 4 bekatdan iborat yer osti yoʻnalishi qurilishi loyihasini ishlab chiqish.Texnik-iqtisodiy asos.Loyihaning texnik-iqtisodiy asosi (TIA)ni ishlab chiqish va davlat ekspertizasidan oʻtkazish hamda loyihani moliyalashtirish manbasi boʻyicha takliflarni Vazirlar Mahkamasiga kiritish.Hisob-kitoblarga asosanDavlat budjeti mablagʻlari hisobidan2022-yil 1-dekabrTransport vazirligi(I. Maxkamov),Moliya vazirligi(Ishmetov),Investitsiyalar va tashqi savdo vazirligi(Sh. Vafayev),“Toshkent metropoliteni” DUK(R. Usmonov)5.Yoʻlovchi tashish bilan band boʻlgan xususiy tashuvchilarning muammolarini oʻrganish va takliflar ishlab chiqish.Amaliy chora-tadbirlar.1. Xususiy tashuvchilar (haydovchilar) bilan doimiy muloqot oʻrnatish va ularning muammolarni oʻrganish.-Mablagʻ talab etilmaydi2022-yil 1-martTransport vazirligi(I. Maxkamov),Ichki ishlar vazirligi(P. Bobojonov)2. Xususiy tashuvchilar (haydovchilar) faoliyatini tartibga solish maqsadida qabul qilingan qarorlarning samaradorligini tahlil qilish.Amalga oshirilgan ishlar yuzasidan Oʻzbekiston Respublikasi Prezidenti Administratsiyasiga takliflar kiritish.2022-yil 1-aprel6.Jamoat transporti sohasi uchun kadrlar tayyorlash tizimini yanada takomillashtirish.Amaliy chora-tadbirlar.1. Transport vazirligi huzuridagi malaka oshirish markazlarida professional haydovchilarni tayyorlash va malakasini oshirish boʻyicha oʻquv kurslarini tashkil etish.2. Haydovchilar faoliyatini yoʻlovchilar tomonidan baholab borish tizimini joriy etish.3. Avtobuslarga texnik xizmat koʻrsatish xodimlari tajribasini avtobus ishlab chiqaruvchi korxonalarda oshirib borish.--doimiyTransport vazirligi(I. Maxkamov),Transport universiteti(O. Abduraxmonov),“Oʻzavtosanoat” AJ(Sh. Umurzoqov),“Toshshahartransxizmat” AJ(A. Djurayev)7.Yoʻnalishsiz taksi xizmati koʻrsatiladigan harakat tarkibini ekologik transport turlariga bosqichma-bosqich oʻtkazish uchun sharoit yaratish.Vazirlar Mahkamasi qarori loyihasi.Yoʻnalishsiz taksi faoliyati bilan shugʻullanuvchi tadbirkorlar tomonidan elektromobillar xarid qilinishini ragʻbatlantirish tizimini joriy etish boʻyicha Hukumat qarori loyihasini ishlab chiqish va oʻrnatilgan tartibda Vazirlar Mahkamasiga kiritish.Hisob-kitoblarga asosanMahalliy budjet mablagʻlari2022-yil 1-mayTransport vazirligi(I. Maxkamov),Moliya vazirligi(T. Ishmetov),Toshkent shahar hokimligi(J. Artikxodjayev)8.Toshkent shahrida yoʻnalishsiz taksi faoliyatini tartibga solish.Vazirlar Mahkamasi qarori loyihasi.Bunda:1. Yoʻnalishsiz taksi xizmati faoliyatiga ruxsat beruvchi litsenziya varaqalarida faoliyat hududini aks ettirish tizimini joriy etish.2. Yoʻnalishsiz taksi haydovchilari toʻgʻrisidagi barcha maʼlumotlarni oʻzida jamlagan maʼlumotlar bazasini yaratish va “Elektron hukumat” doirasidagi axborot tizimlari hamda Oʻzbekiston Respublikasi fuqarosining identifikatsiya ID-kartalari axborot tizimi bilan integratsiya qilish.3. Oʻzbekiston Respublikasi fuqarosining identifikatsiya ID-kartasi orqali yoʻnalishsiz taksi haydovchilari toʻgʻrisidagi barcha kerakli maʼlumotlarni olish imkoniyatini yaratish.4. Tadbirkorlik subyektlari tomonidan haydovchini reys oldi tibbiy koʻrigidan oʻtkazish uchun inson omilisiz tibbiy koʻrikning elektron tizimi uskunalarini oʻrnatish.5. Aholi gavjum joylarda, vokzal va aeroportlarga tutash hududlarda alohida yoʻnalishsiz taksi toʻxtash joylarini tashkil qilish.6. Yoʻnalishsiz taksilarda hamda buyurtma asosida xizmat koʻrsatadigan transport vositalari turlarini (“Standart”, “Biznes”, “Ekonom”, “Komfort”) joriy qilish.--2023-yil 1-fevralTransport vazirligi(I. Maxkamov),Ichki ishlar vazirligi(P. Bobojonov),Sogʻliqni saqlash vazirligi(B. Musayev),Axborot texnologiyalari vazirligi(Sh. Shermatov),Davlat soliq qoʻmitasi(Sh. Qudbiyev),Monopoliyaga qarshi kurashish qoʻmitasi(Sh. Shoraxmetov),Toshkent shahar hokimligi(J. Artikxodjayev)II. Jamoat transporti infratuzilmasini rivojlantirish9.16 ta yangi transport-oʻtish bogʻlamalarini tashkil etish.Amaliy chora-tadbirlar.Toshkent shahar hokimligi(J. Artikxodjayev),Transport vazirligi(I. Maxkamov),Kadastr agentligi(F. Umarov),“Toshshahartransxizmat” AJ(A. Djurayev)1. 10 ta transport-oʻtish bogʻlamalarini qurib, foydalanishga topshirish. Jumladan:Loyiha-smeta hujjatlari asosidaToshkent shahar mahalliy budjet mablagʻlari1 ta (“Food City”);2022-yil I chorak5 ta(“Toshkent xalqaro aeroporti” mahalliy terminali, “Shimoliy vokzal”, “Ibn Sino”, “Rohat”, “Turkiston”);2022-yil II chorak4 ta (“Chilonzor buyum bozori”, “Olmazor”, “Paxtakor”, “Chorsu”).2022-yil III chorak2. 6 ta transport-oʻtish bogʻlamalarini 2023-yilda qurish boʻyicha grafik ishlab chiqish va tasdiqlash.2022-yil 1-dekabr10.140 ta tirband chorrahalarning oʻtkazuvchanlik qobiliyatini oshirish.Amaliy chora-tadbirlar.Toshkent shahar mahalliy budjet mablagʻlariToshkent shahar hokimligi(J. Artikxodjayev),Ichki ishlar vazirligi(P. Bobojonov),Moliya vazirligi(T. Ishmetov),Iqtisodiy taraqqiyot vazirligi(A. Boboyev),Transport vazirligi(I. Maxkamov),tuman hokimliklari1. 140 ta tirband chorrahalarning oʻtkazuvchanlik qobiliyatini oshirish boʻyicha qurilish-montaj ishlarini bajarish (Mirobod tumanida — 15 ta, M. Ulugʻbek tumanida — 7 ta, Yashnobod tumanida — 4 ta, Yakkasaroy tumanida — 19 ta, Chilonzor tumanida — 9 ta, Olmazor tumanida — 26 ta, Shayxontohur tumanida — 22 ta, Yunusobod tumanida — 28 ta, Sergeli tumanida — 10 ta), jumladan:Loyiha-smeta hujjatlari asosida10 ta chorraha;2022-yil I chorak40 ta chorraha;2022-yil II chorak40 ta chorraha;2022-yil III chorak50 ta chorraha.2022-yil IV chorak2. Quyidagi asosiy magistral yoʻnalishlarda transport harakatini tartibga solish choralarini amalga oshirish (jamoat transporti harakatiga ustuvorlik berish, yoʻl belgilari va koʻrsatkichlarini oʻrnatish):2022-yil mart — noyabrShahrisabz-Navoiy-Beruniy koʻchalari;Mirzo Ulugʻbek-Maxtumquli koʻchalari.11.Toshkent shahridagi avtobus bekatlarini rekonstruksiya qilish.Amaliy chora-tadbirlar.Mahalliy budjet va xususiy tadbirkorlik subyektlari mablagʻlariToshkent shahar hokimligi(J. Artikxodjayev),Ichki ishlar vazirligi(P. Bobojonov),Qurilish vazirligi(B. Zakirov),Transport vazirligi(I. Maxkamov),tuman hokimliklari1. Toshkent shahrining 12 ta tumanida joylashgan avtobus bekatlari holatini xatlovdan oʻtkazish.2022-yil 1-mart2. Xatlov natijalari asosida avtobus bekatlarini rekonstruksiya qilish boʻyicha manzilli dastur ishlab chiqish va Toshkent shahar hokimligi tomonidan tasdiqlash.2022-yil 1-aprel3. Avtobus oraliq bekatlarining yangi namunaviy loyihasini ishlab chiqish.2022-yil 10-fevralBunda bekatlarda quyidagi shart-sharoitlarni yaratishni nazarda tutish:imkoniyati cheklangan shaxslar?ing toʻsiqsiz harakatlanishi;aholining internet tarmogʻidan (Wi-Fi) foydalanishi;avtobuslar qatnov jadvali va kelish vaqtini kuzatib borish imkoniyatiga ega elektron tablo oʻrnatish;qulay oʻrindiqlardan foydalanish;imkoniyati cheklangan shaxslar xavfsizligini taʼminlash uchun bekatning avtomobil yoʻli qatnov qismi bilan chegarasida “taktil” plitalar oʻrnatish.4. 2 ta magistral yoʻnalish koʻchalarida yangi namunaviy loyiha asosidagi bekatlarni joylashtirish.Loyiha-smeta hujjatlari asosida2022-yil mart — noyabr5. Xususiy sektorni jalb qilgan holda namunaviy loyihalar asosida jami 1 160 ta avtobus oraliq bekatlarini rekonstruksiya qilish;2022 — 2025-yillar2022-yilda — 280 ta;6 440,02023-yilda — 260 ta;5 980,02024-yilda — 300 ta;6 900,02025-yilda — 320 ta7 360,06. 2022-yilda namunaviy loyihalar asosida avtobus bekatlarini rekonstruksiya qilish:14 ta (Bektemir tumanida — 2 ta, Mirobod tumanida — 2 ta, Yunusobod tumanida — 5 ta, Yashnobod tumanida — 5 ta);2022-yil I chorak52 ta (Bektemir tumanida — 3 ta, M. Ulugʻbek tumanida — 2 ta, Mirobod tumanida — 5 ta, Olmazor tumanida — 5 ta, Sergeli tumanida — 2 ta, Uchtepa tumanida — 2 ta, Chilonzor tumanida — 5 ta, Shayxontohur tumanida — 2 ta, Yunusobod tumanida — 12 ta, Yakkasaroy tumanida — 2 ta, Yangihayot tumanida — 2 ta, Yashnobod tumanida — 10 ta);2022-yil II chorak88 ta (Bektemir tumanida — 5 ta, M. Ulugʻbek tumanida — 5 ta, Mirobod tumanida — 7 ta, Olmazor tumanida — 10 ta, Sergeli tumanida — 5 ta, Uchtepa tumanida — 3 ta, Chilonzor tumanida — 8 ta, Shayxontohur tumanida — 4 ta, Yunusobod tumanida — 16 ta, Yakkasaroy tumanida — 5 ta, Yangihayot tumanida — 5 ta, Yashnobod tumanida — 15 ta);2022-yil III chorak126 ta (Bektemir tumanida — 10 ta, M. Ulugʻbek tumanida — 8 ta, Mirobod tumanida — 8 ta, Olmazor tumanida — 15 ta, Sergeli tumanida — 8 ta, Uchtepa tumanida — 5 ta, Chilonzor tumanida — 10 ta, Shayxontohur tumanida — 7 ta, Yunusobod tumanida — 20 ta, Yakkasaroy tumanida — 8 ta, Yangihayot tumanida — 7 ta, Yashnobod tumanida — 20 ta).2022-yil IV chorak12.Avtobus bekatlarini tashkil etish,rekonstruksiya qilish va tasarruf etish tizimini takomillashtirish.Chora-tadbirlar dasturi.Avtobus bekatlarini tashkil etish, rekonstruksiya qilish va tasarruf etish tizimini takomillashtirish boʻyicha 5 yillik chora-tadbirlar dasturini ishlab chiqish.Bunda:tadbirkorlarga avtobus bekatlarini ajratish boʻyicha yagona siyosatni olib boruvchi vakolatli organini;avtobus bekatlarini tashkil etish, rekonstruksiya qilish va tasarruf etish boʻyicha moliyalashtirish manbasini;avtobus bekatlarini obodonlashtirish va taʼmirlash boʻyicha masʼul tashkilotlarni belgilash.-Mablagʻ talab etilmaydi2022-yil 1-iyunToshkent shahar hokimligi(J. Artikxodjayev),Transport vazirligi(I. Maxkamov)13.Avtomobillarning avtomatlashtirilgan yoʻl boʻyi pullik toʻxtash joylarini tashkil etish.Amaliy chora-tadbirlar.1. Avtomobillarning avtomatlashtirilgan yoʻl boʻyi pullik toʻxtash joylarini tashkil etish tartibini belgilovchi Vazirlar Mahkamasi qarorini qabul qilish.Loyiha-smeta hujjatlari asosidaDavlat-xususiy sheriklik asosida tadbirkorlik subyektlari mablagʻlari2025-yil fevralToshkent shahar hokimligi (Sh. Umurzakov),Transport vazirligi (I. Maxkamov),Iqtisodiyot va moliya vazirligi (I. Norqulov),Ichki ishlar vazirligi(P. Bobojonov)2. 2022-yilda 10 ta markaziy koʻchalarda davlat-xususiy sheriklik asosida avtomobillarning avtomatlashtirilgan yoʻl boʻyi pullik toʻxtash joylarini tashkil etish.Xususan, “Fidokor”, “Amir Temur”, “Nukus”, “Bratislava”, “Mirobod”, “Glinka”, “Avliyoota”, “Shevchenko”, “Said Baraka”, “Moshtabib” va “Yakub Kolas” koʻchalari.2025-yil dekabr3. 2 ta parkon (maxsus avtotransport), 2 ta evakuator va 57 ta parkomatlar xarid qilish.2022 — 2026-yillarda 80 ta koʻp qavatli avtoturargohlarni tashkil etish boʻyicha takliflar ishlab chiqish va Vazirlar Mahkamasiga kiritish.Loyiha-smeta hujjatlari asosidaDavlat-xususiy sheriklik asosida tadbirkorlik subyektlari mablagʻlari2022-yil 1-mayToshkent shaharhokimligi(J. Artikxodjayev),Qurilish vazirligi(B. Zakirov),Ichki ishlar vazirligi(P. Bobojonov)14.Shahar koʻchalarida jamoat transportining barqaror harakatini tashkil etish.Amaliy chora-tadbirlar.1. Toshkent shahrining magistral koʻchalarida (Keles yoʻli, A. Donish, Bogʻishamol, Buyuk ipak yoʻli, Maxtumquli, Fargʻona yoʻli, Lutfiy, Beshqayragʻoch, Koʻkcha darvoza va Beruniy) 11 ta avtobus yoʻnalishlarida alohida yoʻl boʻlaklarini tashkil etish.16 000,0Mahalliy budjet mablagʻlari2022 — 2025-yillar mobaynidaToshkent shahar hokimligi(J. Artikxodjayev),Ichki ishlar vazirligi(P. Bobojonov),Transport vazirligi(I. Maxkamov)2. 2022-yilda Toshkent shahrining A. Donish koʻchasida avtobuslar harakati uchun alohida yoʻl boʻlaklarini tashkil etish.2022-yil IV chorak15.Velotransport tizimi infratuzilmasini rivojlantirish va veloshering tizimini joriy etish.Amaliy chora-tadbirlar.Loyiha-smeta hujjatlari asosidaMahalliy budjet, vazirliklar va idoralar mablagʻlari,Toshkent shahar hokimligi(J. Artikxodjayev),Transport vazirligi(I. Maxkamov),Ichki ishlar vazirligi(P. Bobojonov),Oʻzbekiston texnik jihatdan tartibga solish agentligi(D. Sattarov),Vazirliklarva idoralar1. Velosiped yoʻlaklari boʻyicha davlat talablarini ishlab chiqish.2022-yil 1-may2. 2022-yilda 60 km velosiped yoʻlaklarini qurish (Bektemir tumanida — 6 km., M. Ulugʻbek tumanida — 4 km., Mirobod tumanida — 5 km., Olmazor tumanida — 5 km., Sergeli tumanida — 4 km., Uchtepa tumanida — 3 km., Chilonzor tumanida — 6 km., Shayxontohur tumanida — 6 km., Yunusobod tumanida — 6 km., Yakkasaroy tumanida — 6 km., Yangihayot tumanida — 6 km, Yashnobod tumanida — 6 km), jumladan:10 km velosiped yoʻlagi;10 km velosiped yoʻlagi;2022-yil I chorak20 km velosiped yoʻlagi;2022-yil II chorak20 km velosiped yoʻlagi.2022-yil III chorak3. 120 ta velosiped turargohlarini tashkil etish:2022-yil IV chorak20 tavelosiped turargohlari;2022-yil I chorak30 tavelosiped turargohlari;2022-yil II chorak40 tavelosiped turargohlari;2022-yil III chorak30 tavelosiped turargohlari.2022-yil IV chorak4. Velosipedlarni qisqa muddatga ijaraga berish “Veloshering” tizimini joriy etish maqsadida 124 ta, shu jumladan 2022-yilda 30 ta velosiped stansiyasini qurish.Davlat-xususiy sheriklik asosida tadbirkorlik subyektlari mablagʻlari2022-yil 1-noyabr5. Veloshering tizimini joriy etish uchun zamonaviy axborot tizimlarida ishlovchi mobil ilova ishlab chiqish.16.Piyodalarning xavfsiz harakatlanishi uchun qulay sharoitlar yaratish.Chora-tadbirlar dasturi.Loyiha hujjatlari asosidaToshkent shahar hokimligi mahalliy budjetiToshkent shahar hokimligi(J. Artikxodjayev),Ichki ishlar vazirligi(P. Bobojonov),tuman hokimlari1. Piyodalar serqatnov (birinchi navbatda yirik savdo majmualari, taʼlim muassasalari, istirohat bogʻlari va h.k.) yoʻlaklarni xatlovdan oʻtkazib, qoʻshimcha qulayliklar yaratish va xavfsizlikni taʼminlash yuzasidan chora-tadbirlar dasturini Vazirlar Mahkamasiga kiritish.2022-yil 1-aprel2. 120 km piyodalar yoʻlaklarini barpo etish:20 km piyodalar yoʻlagi;2022-yil I chorak30 km piyodalar yoʻlagi;2022-yil II chorak40 km piyodalar yoʻlagi;2022-yil III chorak30 km piyodalar yoʻlagi.2022-yil IV chorak3. Shaharda mavjud 785 ta tartibga solinmagan piyodalar oʻtish joylaridagi yoʻl belgilari va yoʻl chiziqlarini yaxshilash (qoʻshimcha yoritgichlar oʻrnatish, asfalt qoplamasiga maxsus yoritgichlar oʻrnatish, quyosh energiyasi yordamida ishlovchi yoritgichlarni qoʻllash).2022-yil mart — dekabr4. Piyodalar oʻtish joylariga chaqiruv moslamali svetoforlarni oʻrnatish.5. 10 ta zamonaviy piyodalar oʻtish inshootlarini qurish:1 ta (Yunusobod, Axmad Donish koʻchasi);2022-yil I chorak2 ta (Yashnobod, Taraqqiyot koʻchasi; Shayxontohur, Nurafshon koʻchasi);2022-yil II chorak4 ta (Mirobod, Nukus koʻchasi; M. U?ugʻbek, Mirzo Ulugʻbek koʻchasi; Sergeli, Qipchoq koʻchasi; Shayxontohur, Zarqaynar koʻchasi);2022-yil III chorak3 ta (Yashnobod, Aviasozlar koʻchasi; Yakkasaroy, KXAY koʻchasi; Olmazor, Forobiy koʻchasi).2022-yil IV chorak17.Avtobus saroylarida yangi olib kelinadigan elektrobuslar uchun zarur infratuzilmani yaratish.Amaliy chora-tadbirlar.1. Avtobus saroylarida elektrobuslarni zaryadlash uskunalarini oʻrnatish uchun avtobus saroylari hududi chegarasiga qadar elektr tarmogʻini qurish.Loyiha hujjatlari asosidaToshkent shahar mahalliy budjetimablagʻlari2022-yil 1-dekabr“Hududiy elektr tarmoqlari” AJ(U. Mustafoyev),Toshkent shahar hokimligi(J. Artikxodjayev),“Toshshahartransxizmat” AJ(A. Djurayev)2. Elektrobuslarni zaryadlash uskunalarini oʻrnatish ishlarini yakuniga yetkazish.2023-yil 1-iyulIII. Jamoat transportini moliyalashtirish tizimini va tarif siyosatini takomillashtirish, xususiy sektor ulushini oshirish18.Tashuvchilarni “bosib oʻtilgan yoʻl”, “yoʻlovchi oqimi” va “sifat” mezonlariga asosan bajarilgan ishlar hajmidan kelib chiqqan holda moliyalashtirishning yangi tizimini (Pool system) joriy etish.Vazirlar Mahkamasi qarori loyihasi.1. “Jamoat transporti faoliyatini moliyalashtirishning yangi tizimi toʻgʻrisidagi nizom”ni tasdiqlash toʻgʻrisidagi Hukumat qarori loyihasini ishlab chiqish va oʻrnatilgan tartibda Vazirlar Mahkamasiga kiritish.Hisob-kitoblarga asosanToshkent shahar mahalliy budjeti mablagʻlari2022-yil 1-mayToshkent shahar hokimligi(J. Artikxodjayev),Moliya vazirligi(T. Ishmetov),Transport vazirligi(I. Maxkamov)2. Tashkil etilayotgan yangi avtobus yoʻnalishlariga ushbu tizimni bosqichma-bosqich tatbiq etish.2022-yil 1-oktabr3. Ushbu tizimni joriy etish orqali avtobus yoʻnalishlariga xususiy sektorni keng jalb etish.2022 — 2025-yillar19.Shahar yoʻlovchi transporti yoʻnalishlarining magistral, halqa, bogʻlovchi va yetkazib beruvchi turlari joriy qilinishini inobatga olgan holda tariflarning yangi, tabaqalashgan turlarini joriy etish.Vazirlar Mahkamasi qarori loyihasi.Loyihada:avtobus yoʻnalishlari turidan kelib chiqqan holda tabaqalashgan tariflarni joriy etish;yoʻlovchi transportida yoʻlkira haqi toʻlovlari elektron toʻlovlar orqali amalga oshirilganda tarif boʻyicha chegirmalar joriy etish;Vazirlar Mahkamasining “Umumiy foydalaniladigan transportda yoʻlovchi tashuvchilar faoliyatini hamda ularni moliyalashtirish tartibini takomillashtirish toʻgʻrisida” 2012-yil 17-sentabrdagi 273-son qaroriga oʻzgartirish va qoʻshimchalar kiritish.--2022-yil 1-iyulTransport vazirligi(I. Maxkamov),Moliya vazirligi(T. Ishmetov),Toshkent shahar hoki?ligi(J. Artikxodjayev)20.“Toshshahartransxizmat” AJ faoliyatiga ERP (Enterprise Resource Planning — korxona resurslarni rejalashtirish) tizimini joriy etish.Amaliy chora-tadbirlar.1. Shahar yoʻlovchi tashish transporti boshqaruvida BPR (Business process reingineering) biznes jarayonlarini optimallashtirish. Bunda:jamiyatning moliyaviy-xoʻjalik faoliyatining maksimal samaradorligiga erishish uchun mavjud biznes-jarayonlarini tubdan qayta k?rib chiqish hamda ularni optimal biznes-jarayonga aylantirish;ishlab chiqarish va boshqaruv samaradorligini 20 — 25 foizga oshirish, maʼmuriy va operatsion xarajatlarni oʻrtacha 12 — 14 foizga kamaytirish va umumiy zarar miqdori oʻrtacha 10 foizga qisqartirilishiga erishish;moliyaviy hisobot va maʼlumotlarni shakllantirish vaqtini 3 barobarga qisqartirish.2. Jamiyat moliyaviy-xoʻjalik faoliyatining maksimal samaradorligiga erishish boʻyicha mavjud biznes-jarayonlarini optimal biznes-jarayonga aylantirish.2 000,0“Toshshahartransxizmat” AJ mablagʻlari2022-yil 1-avgustTransport vazirligi(I. Maxkamov),“Toshshahartransxizmat” AJ(A. Djurayev)21.“Toshshahartransxizmat” AJ faoliyati samaradorligini oshirish.Amaliy chora-tadbirlar.Hisob-kitoblarga asosanXalqaro moliya institutlariMoliya vazirligi(T. Ishmetov),Transport vazirligi(I. Maxkamov),Toshkent shahar hokimligi(J. Artikxodjayev),“Toshshahartransxizmat” AJ(A. Djurayev)1. Osiyo taraqqiyot banki konsultantlari tomonidan olib borilgan oʻrganishlar natijasida ishlab chiqilgan takliflar boʻyicha manfaatdor vazirlik, idoralar va tashkilotlar vakillari ishtirokida davra suhbatini oʻtkazish va ularni muhokama qilish.2022-yil 1-mart2. Davra suhbatida bildirilgan taklif va mulohazalar asosida jamiyatni iqtisodiy boshqaruv va transformatsiya qilish dasturini ishlab chiqish. Bunda, xarajatlarni optimallashtirish va jamiyatning 3 yillik biznes-rejasini nazarda tutish.2022-yil 1-may3. Bozor talablaridan kelib chiqqan holda xizmat turlari va koʻlamini oshirish orqali jamiyat daromadlarini koʻpaytirish.22.Avtobus saroylarida yangi olib kelinadigan siqilgan tabiiy gazda ishlaydigan avtobuslar uchun davlat-xususiy sheriklik asosida zarur infratuzilmani yaratish.Amaliy chora-tadbirlar.Loyiha-smeta hujjatlari asosidaDavlat-xususiy sheriklik asosida tadbirkorlik subyektlari mablagʻlari“Toshshahartransxizmat” AJ(A. Djurayev),Qurilish vazirligi(B. Zakirov),Energetika vazirligi(A. Sultanov)1. Avtobus saroylarida avtobuslarni siqilgan tabiiy gaz bilan toʻldirish uchun avtobus saroylari hududida avtomobillarni tabiiy gaz bilan toʻldirish kompressor shahobchalarini qurish.2022-yil 1-oktabr2. Avtomobillarni tabiiy gaz bilan toʻldirish kompressor shahobchalarini foydalanishga topshirish.2022-yil 1-noyabr23.Avtobus saroyi filiallarida texnik taʼmirlash xizmatini tashkil etish boʻyicha autsorsing xizmatini yoʻlga qoʻyish.Amaliy chora-tadbirlar.1. Avtobuslarga texnik taʼmirlash xizmatini koʻrsatish boʻyicha e-tender portali orqali xususiy sektorni belgilash boʻyicha texnik topshiriqni ishlab chiqish.2. Avtobuslarga t?xn?k taʼmirlash xizmatini koʻrsatish boʻyicha texnik topshiriqni e-tender portaliga joylashtirish va tender oʻtkazish.Loyiha-smeta hujjatlari asosidaTadbirkorlik subyektlari mablagʻlari2022-yil 1-sentabr“Toshshahartransxizmat” AJ(A. Djurayev)24.Avtobus saroyi filiallarida avtobuslarga yuvib-tozalash va sanitar ishlov berish xizmatlarini autsorsingga berishni tashkil etish.Amaliy chora-tadbirlar.1. Avtobuslarga yuvib-tozalash va sanitar ishlov berish xizmatlarini koʻrsatish boʻyicha e-tender portali orqali xususiy sektorni belgilash boʻyicha texnik topshiriqni ishlab chiqish.2. Avtobuslarga yuvib-tozalash va sanitar ishlov berish xizmatlarini koʻrsatish boʻyicha texnik topshiriqni e-tender portaliga joylashtirish va tender oʻtkazish.Loyiha-smeta hujjatlari asosidaTadbirkorlik subyektlari mablagʻlari2022-yil 1-iyul“Toshshahartransxizmat” AJ(A. Djurayev)25.Avtobus saroyi filiallarida avtobuslarga dizel yoqilgʻisini quyish xizmatini autsorsingga berishni tashkil etish.Amaliy chora-tadbirlar.1. Avtobuslarga dizel yoqilgʻisini quyish xizmatlarini koʻrsatish boʻyicha e-tender portali orqali xususiy sektorni belgilash boʻyicha texnik topshiriqni ishlab chiqish.2. Avtobuslarga dizel yoqilgʻisini quyish xizmatlarini koʻrsatish boʻyicha texnik topshiriqni e-tender portaliga joylashtirish va tender oʻtkazish.Loyiha-smeta hujjatlari asosidaTadbirkorlik subyektlari mablagʻlari2022-yil 1-iyun“Toshshahartransxizmat” AJ(A. Djurayev)26.Avtobuslarda reklama xizmatlarini koʻrsatishni rivojlantirish.Amaliy chora-tadbirlar.1. Avtobus va elektrobuslarda reklama xizmatlarini koʻrsatish uchun belgilangan reklama joylarini e-auksion savdo maydonchasiga chiqarish.2. E-auksion savdo maydonchasidagʻolib boʻlgan talabgorlar bilan belgilangan tartibda shartnomalar tuzish.Loyiha-smeta hujjatlari asosidaTadbirkorlik subyektlari mablagʻlari2022-yil 1-mart“Toshshahartransxizmat” AJ(A. Djurayev)IV. Jamoat transporti tizimini raqamlashtirish27.Toshkent shahar jamoat transportining avtomatlashtirilgan dispetcherlik boshqaruv tizimini takomillashtirish.Amaliy chora-tadbirlar.1 000,0“Toshshahartransxizmat” AJ mablagʻlariTransport vazirligi(I. Maxkamov),Davlat personallashtirish markazi(U. Toshxoʻjayev),Ichki ishlar vazirligi(P. Bobojonov),Favqulodda vaziyatlar vazirligi(A. Quldashev),“Toshshahartransxizmat” AJ(A. Djurayev)1. Jamoat transportining mavjud axborot tizimidagi haydovchilar toʻgʻrisidagi maʼlumotlar bazasini jismoniy shaxslarning shaxsiy identifikatsiya raqami (JSHSHIR) orqali Davlat personallashtirish markazi tizimiga integratsiya qilish.2022-yil 1-may2. Haydovchilar yoʻl harakati xavfsizligi qoidalariga rioya etishi va qoida buzganlik hamda favqulodda holat yuzaga kelganligi toʻgʻrisidagi m??lumotlarni tizimga uzatish.2022-yil 1-iyul3. “Raqamli Toshkent” kompleks dasturining vaziyatlar markaziga va “Xavfsiz shahar” axborot tizimlariga maʼlumotlar bazasini integratsiya qilish.2022-yil 1-iyul28.Avtomatlashtirilgan toʻlov tizimi imkoniyatini kengaytirish hamda takomillashtirish.Amaliy chora-tadbirlar.Hisob-kitoblarga asosan“ATTO” MCHJ mablagʻlariToshkent shahar hokimligi(J. Artikxodjayev),“Toshshahartransxizmat” AJ(A. Djurayev),“Avtomatlashgan toʻlov tizimi op?ratori (ATTO)” MCHJ(T. Azadov),toʻlov tashkilotlari,mobil operatorlar1. Toʻlov tizimlari, elektron hamyonlar, virtual kartalar hamda mobil operatorlarning tizimlari orqali toʻlovlarni amalga oshirish mexanizmini ishlab chiqish.2023-yil 1-aprel2. Transport kartalaridan foydalanish darajasini 55 foizdan 80 foizgacha oshirish boʻyicha chora-tadbirlar dasturini ishlab chiqish va tasdiqlash.2023-yil 1-may3. Elektron toʻlovlarning muqobil turlari, jumladan, “Face pay” tizimlarini joriy etish.2023-yil 1-noyabr29.Yoʻlovchi tashish avtotransporti uchun “Aqlli transport” tizimlarini (ITS — Intelligent transport systems) yaratish.Amaliy chora-tadbirlar.1. “Aqlli avtobus” (SmartBUS) platformasini ishlab chiqish, xususan, bepul Wi-Fi, videokuzatuv va oraliq bekatlarni onlayn eʼlon qilish tizimlarini joriy etish.Hisob-kitoblarga asosan“Toshshahartransxizmat” AJ va xususiy tadbirkorlar mablagʻlari2022 — 2025-yillar mobaynida“Toshshahartransxizmat” AJ(A. Djurayev),Transport vazirligi(I. Maxkamov),Toshkent shahar hokimligi(J. Artikxodjayev)2.Avtomatlashtirilgan dispetcherlik boshqaruvi va monitoring axborot tizimidagi obyektlar nomlarini ID-kod orqali raqamlashtirish.2022-yil 1-may3. Obyektlarning elektron ID-reyestrini yuritish hamda obyektlar joylashgan geografik lokatsiyani (Geocode) ID-kodga bogʻlash.2022-yil 1-iyun4. Har bir obyektning nomi va joylashuvini tezkor QR-kod orqali aniqlash tizimini yoʻlga qoʻyish.2022-yil 1-iyul30.Yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash sohasiga raqamli texnologiyalarni keng joriy etish.Kompleks chora-tadbirlar.Toshkent shahrida yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash boʻyicha raqamli texnologiyalarni keng joriy etgan holda “Ravon va xavfsiz yoʻl” konsepsiyasi asosida kompleks chora-tadbirlarni ishlab chiqish, bunda:yoʻllarda mavjud kamchiliklarni bartaraf etish;yoʻl harakatini tashkil etishning yagona integratsiyalashgan axborot tizimini yaratish.Hisob-kitoblarga asosanToshkent shahar hokimligi mahalliy budjeti mablagʻlari2022-yil davomidaIchki ishlar vazirligi(P. Bobojonov),Toshkent shahar hokimligi(J. Artikxodjayev),Transport vazirligi(I. Maxkamov),Axborot texnologiyalari vazirligi(Sh. Shermatov)V. Yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlashga qaratilgan tadbirlar31.Yoʻl harakatini tashkil etishning texnik vositalarini yangilash va koʻchalarda yoʻl harakatini tashkil etish.Amaliy chora-tadbirlar.1. Yoʻl harakatini tashkil etishning mavjud texnik vositalarini toʻliq xatlovdan oʻtkazish.2. Birinchi navbatda yetishmaydigan 14 mingta yoʻl belgisini oʻrnatish va eskirgan 15 mingtasini almashtirish, 3 mingta yoʻl belgisini tiklash, 11 mingta yangi yoʻl belgilarini oʻrnatish.3. Shaharning barcha koʻchalariga yoʻl chiziqlarini chizish.4. 55 ta yangi svetofor qurilmalarini qurish.39 000,0Toshkent shahar hokimligi mahalliy budjeti mablagʻlari2022-yil mart — dekabrToshkent shahar hokimligi(J. Artikxodjayev),Ichki ishlar vazirligi(P. Bobojonov),Transport vazirligi(I. Maxkamov)32.Toshkent shahrida mavjud barcha chorrahalarni yoʻl harakatini boshqarishning avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimiga integratsiya qilish.Amaliy chora-tadbirlar.1. Tegishli mutaxassislarni jalb qilgan holda chorrahalarni oʻrganib chiqish.2. Mavjud 605 ta chorrahaning barchasiga zamonaviy maxsus avtomatlashtirilgan foto va video qurilmalarini oʻrnatish.3. 494 ta chorrahaga oʻrnatilgan barcha maxsus avtomatlashtirilgan foto va video qurilmalarini yoʻl harakatini boshqarishning avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimiga integratsiya qilish.Hisob-kitoblarga asosanToshkent shahar hokimligi mahalliy budjeti va xususiy tadbirkorlik subyektlari mablagʻlari2022-yil mart — dekabrToshkent shahar hokimligi(J. Artikxodjayev),Ichki ishlar vazirligi(P. Bobojonov),Axborot texnologiyalari vazirligi(Sh. Shermatov)VI. Jamoat transporti harakat tarkibini yangilash33.200 ta oʻrta sigʻimli “SAZ LE 60” rusumli avtobuslarni xarid qilishAmaliy chora-tadbirlar.190 108,0“Oʻzmilliybank” AJ kredit mablagʻlariTransport vazirligi(I. Maxkamov),Toshkent shahar hokimligi(J. Artikxodjayev),“Oʻzavtosanoat” AJ(Sh. Umurzoqov),“Oʻzmilliybank” AJ(A. Mirsoatov),“Toshshahartransxizmat” AJ(A. Djurayev)1. “Samarqand avtomobil zavodi” MCHJ bilan “Toshshahartransxizmat” AJ oʻrtasida 200 ta oʻrta sigʻimli “SAZ LE 60” rusumli avtobuslarni xarid qilish boʻyicha shartnoma imzolash.2022-yil 10-fevral2. “Oʻzmilliybank” AJ bilan “Toshshahartransxizmat” AJ oʻrtasida avtobuslarni xarid qilish boʻyicha kredit shartnomasini rasmiylashtirish.Texnik-iqtisodiy hisob-kitoblar tasdiqlangunga qadar avtobuslar xarid qilish uchun kreditlar ajratish.2022-yil 20-fevral3. Ajratiladigan kreditlarni qaytarish boʻyicha “Toshshahartransxizmat” AJ, Toshkent shahar hokimligi, Oʻzbekiston Respublikasi Moliya vazirligi va “Oʻzmilliybank” AJ oʻrtasida toʻrt tomonlama shartnoma tuzish.2022-yil 1-mart4. “Samarqand avtomobil zavodi” MCHJ tomonidan avtobuslarni grafik asosida yetkazib berish, jumladan:50 ta avtobus;2022-yil II chorak65 ta avtobus;2022-yil III chorak85 ta avtobus.2022-yil IV chorak34.190 ta katta sigʻimli “MAN” rusumli avtobuslarni xarid qilishAmaliy chora-tadbirlar.551 304,0“Oʻzmilliybank” AJ kredit mablagʻlariTransport vazirligi(I. Maxkamov),Toshkent shahar hokimligi(J. Artikxodjayev),“Oʻzavtosanoat” AJ(Sh. Umurzoqov),“Oʻzmilliybank” AJ(A. Mirsoatov),“Toshshahartransxizmat” AJ(A. Djurayev)1. “Uz Truck and Bus Motors” MCHJ bilan “Toshshahartransxizmat” AJ oʻrtasida 190 ta katta sigʻimli “MAN” rusumli avtobuslarni xarid qilish boʻyicha shartnoma imzolash.2022-yil 10-fevral2. “Oʻzmilliybank” AJ bilan “Toshshahartransxizmat” AJ oʻrtasida avtobuslarni xarid qilish boʻyicha kredit shartnomasi rasmiylashtirish.Texnik-iqtisodiy hisob-kitoblar tasdiqlangunga qadar avtobuslar xarid qilish uchun kreditlar ajratish.2022-yil 20-fevral3. Ajratiladigan kreditlarni qaytarish boʻyicha “Toshshahartransxizmat” AJ, Toshkent shahar hokimligi, Oʻzbekiston Respublikasi Moliya vazirligi va “Oʻzmilliybank” AJ oʻrtasida toʻrt tomonlama shartnoma tuzish.4. “Uz Truck and Bus Motors” MCHJ tomonidan avtobuslarni grafik asosida yetkazib berish, jumladan:2022-yil 1-mart76 ta avtobus;2022-yil III chorak114 ta avtobus.2022-yil IV chorak35.20 ta katta sigʻimli “YUTONG” rusumli elektrobuslarni xarid qilish.Amaliy chora-tadbirlar.Vazirlar Mahkamasining 2020-yil 16-martdagi “Toshkent shahar yoʻlovchi transporti tizimini takomillashtirish chora-tadbirlari toʻgʻrisida”gi 157-son qarori doirasida 20 ta “YUTONG” rusumli elektrobuslarni olib kelish choralarini koʻrish.64 829,2Kredit mablagʻlari2022-yil 20-fevralTransport vazirligi(I. Maxkamov),“Toshshahartransxizmat” AJ(A. Djurayev)Bunda, elektrobuslarni import qilishda “Toshshahartransxizmat” AJga qoʻshilgan qiymat soligʻini foizlar hisoblanmagan va ularning toʻlanishini taʼminlash talab etilmagan holda 12 oy muddatga kechiktirib (teng ulushlarda boʻlib-boʻlib) toʻlash huquqi beriladi.2022-2023-yillar davomidaDavlat bojxona qoʻmitasi(A. Mavlonov)“Toshshahartransxizmat” AJ(A. Djurayev) T/rKoʻrsatkich/indikatorlar nomiOʻlchov birligi2021-yilMaqsad:Jami 2022 — 2025-yillarIjro uchun masʼullar2022-yil2023-yil2024-yil2025-yil1.Yoʻlovchi tashishlar umumiy hajmida jamoat transportining ulushifoiz2126303539-Transport vazirligi,Toshkent shahar hokimligi,“Toshshahartransxizmat” AJ2.Kunlik yoʻlovchi tashish hajmimln. yoʻlovchi1,21,51,82,22,5-3.Jamoat transportining harakatlanish oʻrtacha oraliq intervalidaqiqa2523201612-4.Yer usti jamoat transportining yangi yoʻnalishlarini joriy etishdona-26524833159Transport vazirligi,Toshkent shahar hokimligi,“Toshshahartransxizmat” AJshu jumladan:4.1.magistraldona-1442114.2.halqadona-3542144.3.bogʻlovchidona-18302519924.4.yetkazib beruvchidona-4131510425.Jamoat transporti harakat tarkibini yangilash (xarid qilish)dona-4101000-2001610Transport vazirligi,Toshkent shahar hokimligi,“Oʻzavtosanoat” AJ,“Oʻzmilliybank” AJ,“Toshshahartransxizmat” AJshu jumladan:-5.1.elektrobuslardona-20300-2005205.2.siqilgan tabiiy gazda ishlaydigan avtobuslardona-190700--8905.3.dizel yoqilgʻisida ishlaydigan avtobuslardona-200---2006.Jamoat transporti infratuzilmasini rivojlantirish-Toshkent shahar hokimligi,Transport vazirligi,Ichki ishlar vazirligi,“Toshshahartransxizmat” AJ6.1.transport-oʻtish bogʻlamalarini qurishdona-10222166.2.namunaviy loyiha asosida avtobus oraliq bekatlarini rekonstruksiya qilishdona-28026030032011606.3.avtobuslar uchun alohida yoʻlaklarni tashkil etishdona-1442117.Velosipedlar uchun zarur infratuzilmani yaratish:------shu jumladan:7.1.velosiped yoʻlaklarini qurishkm-606065652507.2.korxona, tashkilot va idoralar oldida velosipedlar uchun turargohlarni barpo etishdona-1201201201204808.Jamoat transportining atrof-muhitga salbiy taʼsirini kamaytirishTransport vazirligi,Toshkent shahar hokimligi,“Toshshahartransxizmat” AJ8.1.transportdan chiqadigan zararli moddalar hajmiming. tonna5,25,14,84,84,2-8.3.elektrobuslarning jamoat transporti harakat tarkibidagi ulushifoiz-1,5211725- T/r Transport-oʻtish bogʻlamalari nomi Joylashgan manzili va hudud maydoni Ijro muddati 1. “FOOD CITY” Toshkent viloyati, Oʻrta Chirchiq tumani, Qumovul, “FOOD CITY TASNKENT” MCHJ oldida, 0,80 ga 2022-yil mart 2. “Toshkent aeroporti mahalliy terminali” Sergeli tumani, Qumariq koʻchasi, “Islom Karimov” nomidagi aeroport 2-terminali oldida, 1,0 ga 2022-yil aprel 3. “Shimoliy vokzal” Mirobod tumani, Turkiston koʻchasi, “Toshkent-Markaziy” temir yoʻl vokzali oldida, 0,55 ga 2022-yil may 4. “Ibn Sino” Shayxontohur tumani, TXAY va Koʻksaroy koʻchalari kesishmasida, 0,80 ga 2022-yil may 5. “Rohat” Bektemir tumani, TXAY va Ohangaron yoʻli koʻchalari kesishmasi, “5 — metro bekati” qarshisida, 0,70 ga 2022-yil iyun 6. “Turkiston” Yunusobod tumani, Ahmad Donish koʻchasi, 13-mavze, 0,20 ga 2022-yil iyun 7. “Chilonzor buyum bozori” Chilonzor tumani, Bunyodkor shox koʻchasi, “Chilonzor buyum bozori” AJ avtoturargohi, 0,50 ga 2022-yil iyul 8. “Olmazor” Chilonzor tumani, Gavhar va Bunyodkor koʻchalari kesishmasida, 0,80ga 2022-yil avgust 9. “Paxtakor” Shayxontohur tumani, Olmazor koʻchasi, “Paxtakor” metro bekati, 0,45 ga 2022-yil avgust 10. “Chorsu” Shayxontohur tumani, Zarqaynar koʻchasi, “Oʻzavtovokzalservis” UK, 0,48 ga 2022-yil sentabr 11. “Qoʻyliq bozori” Bektemir tumani, TXAY va Fargʻona yoʻli koʻchasi kesishmasida, 1,0 ga 2023-yil 12. “TTZ” Toshkent viloyati Qibray tumani, Yuzrabod koʻchasi, 0,70 ga 2023-yil 13. “Oloy bozori” Yunusobod tumani, A. Temur shox koʻchasi, “Abdulla Qodiriy” metro bekati yonida, 0,30 ga 2023-yil 14. “Yangi Oʻzbekiston” Toshkent viloyati, Qibray tumani, “Yangi Oʻzbekiston bogʻi” qarshisida, 1,0 ga 2023-yil 15. “M. Ulugʻbek” M. Ulugʻbek tumani, Muhammad Yusuf koʻchasi, 0,60 ga 2024-yil 16. “Beruniy” Olmazor tumani, Beruniy va Universitet koʻchalari kesishmasida, 0,36 ga 2024-yil 1. Kredit summasi 551 304,0 mln soʻm 2. Muddati 5 yil 3. Foiz miqdori 18,0% yillik foiz mln soʻm T/r Toʻlov muddati Kredit miqdori Kredit summasi Toʻlovlar summasi Toʻlovning umumiy miqdori* asosiy toʻlov foizlar (18%) 1. 01.01.2022 551 304,00 2. 01.06.2022 551 304,00 55 130,40 41 053,27 96 183,67 3. 01.01.2023 496 173,60 55 130,40 52 363,31 107 493,71 4. 01.06.2023 441 043,20 55 130,40 32 842,61 87 973,01 5. 01.01.2024 385 912,80 55 130,40 40 727,02 95 857,42 6. 01.06.2024 330 782,40 55 130,40 24 795,09 79 925,49 7. 01.01.2025 275 652,00 55 130,40 29 090,73 84 221,13 8. 01.06.2025 220 521,60 55 130,40 16 421,31 71 551,71 9. 01.01.2026 165 391,20 55 130,40 17 454,44 72 584,84 10. 01.06.2026 110 260,80 55 130,40 8 210,65 63 341,05 11. 01.01.2027 55 130,40 55 130,40 5 818,15 60 948,55 JAMI: 551 304,00 551 304,00 268 776,56 820 080,56 1. Kredit summasi 190 108,0 mln soʻm 2. Muddati 5 yil 3. Foiz miqdori 18,0% yillik foiz mln soʻm T/r Toʻlov muddati Kredit miqdori Kredit summasi Toʻlovlar summasi Toʻlovning umumiy miqdori* asosiy toʻlov foizlar (18%) 1. 01.01.2022 190 108,00 2. 01.06.2022 190 108,00 19 010,80 14 156,54 33 167,34 3. 01.01.2023 171 097,20 19 010,80 18 056,61 37 067,41 4. 01.06.2023 152 086,40 19 010,80 11 325,23 30 336,03 5. 01.01.2024 133 075,60 19 010,80 14 044,03 33 054,83 6. 01.06.2024 114 064,80 19 010,80 8 550,17 27 560,97 7. 01.01.2025 95 054,00 19 010,80 10 031,45 29 042,25 8. 01.06.2025 76 043,20 19 010,80 5 662,61 24 673,41 9. 01.01.2026 57 032,40 19 010,80 6 018,87 25 029,67 10. 01.06.2026 38 021,60 19 010,80 2 831,31 21 842,11 11. 01.01.2027 19 010,80 19 010,80 2 006,29 21 017,09 JAMI: 190 108,00 190 108,00 92 683,12 282 791,12