Jamoat transportini moliyalashtirishning yangi tizimini tashkil etish chora-tadbirlari toʻgʻrisida
(resolution, 2025-10-07)

Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining “Jamoat transporti tizimini isloh qilish chora-tadbirlari toʻgʻrisida”gi 2023-yil 16-fevraldagi PQ-59-son qarori ijrosini taʼminlash hamda jamoat transportini moliyalashtirishning yangi tizimini tashkil etish maqsadida Vazirlar Mahkamasi qaror qiladi: 1. Quyidagilarni nazarda tutuvchi: a) Muntazam avtobus yoʻnalishida yoʻlovchi tashishni brutto-shartnoma asosida tashkil etish va moliyalashtirish tartibi toʻgʻrisida nizom 1-ilovaga muvofiq: Qoraqalpogʻiston Respublikasi Transport vazirligi, viloyatlar va Toshkent shahar transport boshqarmalari tomonidan yoʻnalishlarni tashuvchilarga biriktirish tartibi; yoʻlovchilarni muntazam tashishlarni amalga oshiruvchi tashuvchilarga va bunday tashishlarni amalga oshirishga qoʻyiladigan talablar; yoʻnalishda yoʻlovchilarni muntazam tashishni amalga oshirishning majburiy shartlari hamda tashuvchining majburiyatlari va javobgarligi; brutto-shartnoma boʻyicha bajarilgan ish hajmini va tashuvchiga toʻlanadigan toʻlov miqdorini aniqlash tartibi; b) Shahar avtobus yoʻnalishlarining boshlangʻich narxini aniqlash va tasdiqlash tartibi toʻgʻrisida nizom 2-ilovaga muvofiq: boshlangʻich narxni Qoraqalpogʻiston Respublikasi Transport vazirligi, viloyatlar va Toshkent shahar transport boshqarmalari tomonidan har bir shahar avtobus yoʻnalishi uchun ularning pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablar asosida alohida shakllantirish tartibi; shahar avtobus yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofani hisoblash tartibi; v) Trolleybus yoʻnalishlarining narxini aniqlash va tasdiqlash tartibi toʻgʻrisidagi nizom 3-ilovaga muvofiq tasdiqlansin: trolleybus yoʻnalishlarining narxini shakllantirish tartibi; brutto-shartnoma asosida yoʻlovchilarni tashish xizmatining tannarxi tarkibiga kiruvchi xarajatlar; yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofani hisoblash va narxni tasdiqlash tartibi. 2. Belgilansinki, shahar avtobus yoʻnalishlarini brutto-shartnoma asosida tashuvchilarga biriktirish yuzasidan tenderlarning tender hujjatlari va texnik topshiriqlari Oʻzbekiston Respublikasi Iqtisodiyot va moliya vazirligi huzuridagi “Loyihalar va import kontraktlarini kompleks ekspertiza qilish markazi” davlat unitar korxonasi tomonidan ekspertizadan oʻtkazilmaydi. 3. Oʻzbekiston Respublikasi Transport vazirligi Davlat aktivlarini boshqarish agentligi bilan birgalikda bir oy muddatda “Toshshahartransxizmat” AJ tizimidagi “Toshyoʻlovchitransxizmat” unitar korxonasini uning negizida “Yoʻlovchi tashishni monitoring va nazorat qilish” davlat muassasasini tashkil etish uchun Toshkent shahar transport va yoʻl-transport infratuzilmasi bosh boshqarmasiga oʻtkazsin. Bunda “Toshshahartransxizmat” AJ ustav kapitalidagi davlat ulushi “Toshyoʻlovchitransxizmat” unitar korxonasining balans qiymatiga teng miqdorda kamaytiriladi. 4. Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi va viloyatlar hokimliklari Oʻzbekiston Respublikasi Davlat aktivlarini boshqarish agentligi bilan birgalikda 2023-yil 1-sentabrga qadar hududlarda tashkil etiladigan “Yoʻlovchi tashishni monitoring va nazorat qilish” davlat muassasalarini joylashtirish uchun binolar bilan taʼminlash choralarini koʻrsin. 5. Oʻzbekiston Respublikasi Hukumatining ayrim qarorlariga 4-ilovaga muvofiq oʻzgartirish va qoʻshimchalar kiritilsin. 6. Mazkur qarorning bajarilishini nazorat qilish Oʻzbekiston Respublikasi Bosh vazirining oʻrinbosari A.J. Ramatov, Oʻzbekiston Respublikasi transport vaziri I.R. Maxkamov, Oʻzbekiston Respublikasi iqtisodiyot va moliya vaziri Sh.D. Kudbiyev zimmasiga yuklansin. 1. Ushbu Nizom muntazam shahar avtobus (elektrobus) hamda trolleybus yoʻnalishida cheklangan tariflarda yoʻlovchi tashishni brutto-shartnoma (gross cost contract) asosida tashkil etish va moliyalashtirish tartibini belgilaydi. 2. Ushbu Nizom tashkiliy-huquqiy shaklidan qatʼi nazar shahar jamoat transporti tarmogʻining magistral, halqa, yetkazib beruvchi va bogʻlovchi muntazam avtobus (elektrobus) hamda trolleybus yoʻnalishlarida (keyingi oʻrinlarda — yoʻnalishlar) xizmat koʻrsatuvchi tadbirkorlik subyektlariga (keyingi oʻrinlarda — tashuvchilar) nisbatan tatbiq etiladi. 3. Mazkur Nizomda quyidagi asosiy tushunchalar qoʻllaniladi: avtomatlashtirilgan dispetcherlik xizmati (keyingi oʻrinlarda — dispetcherlik xizmati) — vakolatli organlarning tashuvchilar tomonidan yoʻnalish koʻrsatkichlari bajarilishini monitoring qilish, belgilangan mezonlar boʻyicha bajarilgan ish hajmini aniqlash hamda baholashni amalga oshiruvchi xizmati; avtomatlashtirilgan toʻlov tizimi operatori (ATTO operatori) — umumiy foydalaniladigan transportda yoʻlovchi tashish uchun yoʻlkira haqini amalga oshirishning avtomatlashtirilgan tizimini joriy etish boʻyicha ixtisoslashtirilgan kompaniya; “bosib oʻtilgan yoʻl” mezoni — tashuvchining yoʻnalish boʻylab tashish jarayonida amalda bosib oʻtgan masofasi oʻlchovi koʻrsatkichi; brutto-shartnoma — yoʻnalishlarda cheklangan tariflarda yoʻlovchi tashish xizmatlari uchun “bosib oʻtilgan yoʻl” va “sifat” mezonlaridan kelib chiqqan holda hisob-kitob qilishni nazarda tutuvchi vakolatli organ va tashuvchi oʻrtasida tuzilgan shartnoma; vakolatli organ — Qoraqalpogʻiston Respublikasi Transport vazirligi, viloyatlar va Toshkent shahar transport boshqarmalari; dasturiy taʼminot — Transport vazirligi tomonidan tasdiqlangan, muntazam shahar avtobus yoʻnalishlarida cheklangan tariflar boʻyicha yoʻlovchilar tashishni brutto-shartnoma asosida tashkil etish va moliyalashtirish, “bosib oʻtilgan yoʻl” va “sifat” mezonlari hisobini yurituvchi, yoʻnalish koʻrsatkichlariga rioya qilinganligi va belgilangan sifat mezonlar boʻyicha bajarilgan ish hajmini aniqlovchi dasturiy taʼminot; iqtisodiyot va moliya organlari — Qoraqalpogʻiston Respublikasi Iqtisodiyot va moliya vazirligi, viloyatlar hamda Toshkent shahar iqtisodiyot va moliya boshqarmalari; yoʻnalishning boshlangʻich narxi — yoʻnalishlarni biriktirish yuzasidan elektron tarzda oʻtkaziladigan ochiq tenderga (keyingi oʻrinlarda — tender) chiqariladigan yoʻnalishda brutto-shartnoma asosida yoʻlovchi tashish xizmatlarini koʻrsatish uchun avtobus (elektrobus) bosib oʻtadigan har bir kilometr masofaning eng yuqori narxi; yoʻnalishning yakuniy narxi — yoʻnalishda brutto-shartnoma asosida yoʻlovchi tashish xizmatlarini koʻrsatish uchun avtobus (elektrobus) bosib oʻtadigan har bir kilometr masofaning tender natijalariga koʻra aniqlangan yakuniy narxi; nazoratchilar — vakolatli organlar yoki ularning qoshida tuzilgan tashkilotlarning yoʻlkira haqi toʻlanishi va tashish xizmatlari sifati nazoratini amalga oshiruvchi maxsus farqlovchi belgilarga va maʼmuriy jarima qoʻllash huquqi ega xodimi; “sifat” mezoni — tashuvchi tomonidan qatnovlarni ish jadvaliga mos ravishda boshlash va tugatish hamda oraliq bekatlarga kelish va ketish vaqtlariga rioya qilinishi, belgilangan harakat intervali va muntazamligi taʼminlanishi, shuningdek, haydovchi va avtobus (elektrobus) hamda trolleybus uchun qoʻyilgan minimal talablar bajarilishi koʻrsatkichlari; uzoq muddatli cheklov — avtobus (elektrobus) va trolleybusning yoʻnalish pasportida belgilangan sxemasi boʻylab boshlangʻich va oxirgi bekatlar orasida toʻliq harakatlanishiga imkon bermaydigan, harakat yoʻnalishining maʼlum uchastkasida 30 kundan koʻp boʻlgan muddatga cheklangan holat; cheklangan tarif — shahar yoʻlovchi transportida yoʻlovchilar va bagaj tashish uchun mahalliy hokimiyat vakillik organlari tomonidan belgilanadigan yoʻl haqining cheklangan miqdori; qisqa muddatli cheklov — avtobus (elektrobus) va trolleybusning yoʻnalish pasportida belgilangan sxemasi boʻylab boshlangʻich va oxirgi bekatlar orasida toʻliq harakatlanishiga imkon bermaydigan, harakat yoʻnalishining maʼlum uchastkasida 30 kungacha boʻlgan muddatga cheklangan holat. 4. Yoʻnalishlarda cheklangan tariflarda yoʻlovchi tashishni brutto-shartnoma asosida tashkil etishda, quyidagilar vakolatli organ hamda iqtisodiyot va moliya organlarining asosiy vazifalari hamda funksiyalari hisoblanadi: a) vakolatli organ: yoʻnalishlarni belgilaydi, ularning pasporti va talablarini ishlab chiqadi, iqtisodiyot hamda moliya organlari bilan birgalikda yoʻnalishlarning boshlangʻich narxini kelishadi; yoʻnalishlarni belgilangan tartibda tenderlar orqali tashuvchilarga biriktiradi va tender gʻoliblari bilan Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklari nomidan brutto-shartnoma tuzadi; hisobot davrida tashuvchilar tomonidan yoʻnalish koʻrsatkichlari bajarilishini monitoring qiladi, bajarilgan ish hajmi va sifatini aniqlaydi (dasturiy taʼminotdan maʼlumotlarni olish imkoni boʻlmagan hollarda, tashuvchining yoʻl varaqalari, chipta-hisob varaqalaridan va/yoki tashuvchining oʻrnatilgan masofiy kuzatuv tizimidan olingan hisobotlar asosida) hamda baholaydi; bajarilgan ish hajmi va sifat mezonlari asosida tashuvchiga brutto-shartnoma shartlariga asosan toʻlovlarni amalga oshiradi; hisobot shakllarini ishlab chiqadi va tasdiqlaydi; yoʻlkira haqi toʻlanishini, tashuvchi tomonidan bajarilgan ishlar hajmi va xizmatlar sifatini nazorat qiladi; “Yoʻlovchi tashishni monitoring va nazorat qilish” davlat muassasalari faoliyatini muvofiqlashtiradi; b) iqtisodiyot va moliya organlari: vakolatli organ bilan birgalikda yoʻnalishlarning boshlangʻich narxini kelishadi; vakolatli organ tomonidan taqdim etilgan Davlat budjeti hisobidan ajratilishi lozim boʻlgan mablagʻlar hisob-kitobini shakllantiradi va mahalliy budjetlar parametrlarida nazarda tutish uchun buyurtmanomalar beradi; hisobot davrida tashuvchilar tomonidan yoʻnalish koʻrsatkichlari bajarilishini monitoring qiladi; brutto-shartnoma asosida tashkil etilgan shahar avtobus (elektrobus) hamda trolleybus yoʻnalishlarida yoʻlovchi tashishda va moliyalashtirishda shaffof tizim yaratadi; yoʻlkira tushumlarining toʻliq yigʻilishini tahlil qiladi; maxsus jamgʻarma mablagʻlarini boshqaradi va shakllantiradi; davlat muassasalarini saqlash xarajatlarini belgilangan tartibda amalga oshiradi; brutto-shartnoma asosida tashkil etilgan shahar avtobus (elektrobus) hamda trolleybus yoʻnalishlarida yoʻlovchi tashishni moliyalashtirish xarajatlarini belgilangan tartibda amalga oshirishda vakolatli organga mablagʻlar ajratadi; “Maxsus jamgʻarmalar mablagʻlarini boshqarish, yoʻnalishlar ishini tahlil qilish va pul tushumlari monitoringi guruhlari” davlat muassasalari faoliyatini muvofiqlashtiradi. 5. Yoʻnalishlarni ochish, yopish, oʻzgartirish va bekor qilish Vazirlar Mahkamasining 2003-yil 4-noyabrdagi 482-son qarori bilan tasdiqlangan Avtomobil transportida yoʻlovchilar va bagajni tashish qoidalarida belgilangan tartibda amalga oshiriladi. 6. Yoʻnalishlarni tashuvchilarga biriktirish boʻyicha tender savdolari qonunchilik hujjatlarida belgilangan tartibda oʻtkaziladi. 7. Vakolatli organ tender oʻtkazilishidan kamida oltmish kalendar kun oldin: tenderga chiqariladigan yoʻnalishlarni belgilaydi, ularning pasporti va talablarini ishlab chiqadi; yoʻnalishlarning boshlangʻich narxini shakllantiradi hamda iqtisodiyot va moliya organlari bilan kelishadi; Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklari tomonidan yoʻnalishlarni tenderga chiqarish jadvallari tasdiqlanishini taʼminlaydi va ommaviy axborot vositalarida eʼlon qiladi. 8. Yoʻnalishlarning yakuniy narxi yoʻnalish boʻyicha oʻtkazilgan tender natijalariga koʻra tashuvchilar tomonidan taqdim etilgan eng yaxshi taklif asosida aniqlanadi. Yoʻnalishning tender natijalariga koʻra aniqlangan yakuniy narxi brutto-shartnomada koʻrsatib oʻtiladi. Avtomatlashtirilgan axborot tizimlarini integratsiya qilish orqali yoʻnalishlarning yakuniy narxi toʻgʻrisidagi elektron maʼlumotlar iqtisodiyot va moliya organlariga taqdim etiladi. 9. Tender gʻolibi aniqlangan kundan boshlab ikki kun muddatda tender gʻolibi: vakolatli organga — avtobus (elektrobus) hamda trolleybuslarni avtomatlashtirilgan dispetcherlik xizmatiga integratsiya qilish uchun; ATTO operatoriga — avtobus (elektrobus) hamda trolleybuslarga avtomatlashtirilgan toʻlov tizimi terminallarini (validatorlar) oʻrnatish uchun harakat tarkibi saqlanadigan avtosaroy yoki toʻxtash joyining manzilini koʻrsatgan holda murojaat qiladi. Bunda tender gʻolibi avtobus (elektrobus) hamda trolleybuslarni tegishli uskunalar bilan jihozlash uchun vakolatli organga va ATTO operatoriga imkoniyat yaratib beradi. 10. Vakolatli organ va ATTO operatori tender gʻolibining mazkur qarorning 9-bandida nazarda tutilgan arizasi kelib tushgan kundan boshlab oʻn kun muddatda arizada koʻrsatilgan joyga chiqqan holda tender gʻolibining avtobuslari (elektrobuslari) avtomatlashtirilgan dispetcherlik xizmatiga integratsiya qilinishi hamda validatorlar oʻrnatilishini bepul taʼminlaydi. 11. Brutto-shartnoma tender gʻolibi va vakolatli organ oʻrtasida 7 yil muddatgacha tuziladi. Shartnoma muddati vakolatli organning axborot tizimi orqali avtobuslarning (elektrobuslarning) ishlab chiqarilgan yili oʻrtacha koʻrsatkichlariga muvofiq avtomatik tarzda quyidagicha aniqlanadi: 2 yilgacha boʻlsa (2 yil ham kiradi), shartnoma 7 yil muddatga; 3 yildan 5 yilgacha (5 yil ham kiradi) boʻlsa, shartnoma 5 yil muddatga; 6 yildan 7 yilgacha (7 yil ham kiradi) boʻlsa, shartnoma 3 yil muddatga; 8 yildan oshgan boʻlsa, shartnoma 1 yil muddatga tuziladi. Avtobuslarning (elektrobuslarning) ishlab chiqarilgan yili oʻrtacha koʻrsatkichi taklif etilgan avtobuslarning (elektrobuslarning) foydalanishda boʻlgan umumiy muddatini avtotransport soniga boʻlish orqali aniqlanadi. 12. Yoʻlovchilarni muntazam tashishlar Vazirlar Mahkamasining 2003-yil 4-noyabrdagi 482-son qarori bilan tasdiqlangan Avtomobil transportida yoʻlovchilar va bagajni tashish qoidalariga muvofiq amalga oshiriladi. 13. Avtobus (elektrobus) hamda trolleybuslarning belgilangan harakat jadvalidan va yoʻnalish sxemasidan chetga chiqishiga faqat avtomobil yoʻllarida va koʻchalarda vaqtincha cheklovlar kiritilgan yoki avtotransport vositalari harakati toʻxtatilgan davrda yoʻl qoʻyiladi. Avtomobil yoʻllarida va koʻchalarda vaqtincha cheklovlar kiritilgan yoki avtotransport vositalari harakati toʻxtatilgan davrda avtobus (elektrobus) hamda trolleybuslar harakat jadvali va yoʻnalish sxemasiga qisqa muddatli oʻzgartirishlar vakolatli organ tomonidan Ichki ishlar vazirligi Jamoat xavfsizligi departamenta Yoʻl harakati xavfsizligi xizmatining xodimlari bilan kelishilgan holda kiritiladi va tashuvchilarga yetkaziladi. Qisqa muddatli cheklov davrida avtobus (elektrobus) hamda trolleybuslar oʻz yoʻnalishini oʻzgartirsa, boshqa koʻchalar boʻylab majburiy harakatlanib, boshlangʻich va oxirgi bekatlarga bora oladigan boʻlsa, qatnovlar davom ettiriladi va tashuvchiga asosiy yoʻnalish uchun tuzilgan shartnomada koʻrsatilgan yoʻnalish masofasi asosida pul toʻlab beriladi. Uzoq muddatli cheklov davrida yoʻnalish hujjatlariga tegishli oʻzgartirish kiritilib, asosiy brutto-shartnomaga qoʻshimcha shartnoma tuziladi va qatnovlar oʻzgargan yoʻnalish boʻylab davom ettiriladi. Bu davrda tashuvchiga qoʻshimcha shartnoma shartlari asosida pul toʻlab beriladi. 14. Quyidagi qatnovlar amalga oshirilmagan deb hisoblanmaydi: a) sodir boʻlgan yoʻl-transport hodisalari tufayli bajarilmagan; b) avtomobil yoʻllari va koʻchalarda tirbandlik oqibatida avtotransport vositalari harakati tezligi pasayishi sababli kechikkan va bajarilmagan; v) avtomatlashtirilgan dispetcherlik xizmatining sunʼiy yoʻldoshli navigatsiya tizimidagi texnik nosozliklar va/yoki uyali aloqa kompaniyalarining (internet provayderlarning) texnik nosozliklari sababli hisobga olinmagan qatnovlar. 15. Qatnovlar amalga oshirilmagan deb hisoblanmasligiga sabab boʻladigan holatlar quyidagilar bilan tasdiqlanadi: ushbu Nizomning 14-bandi “a” kichik bandida nazarda tutilgan holatda Yoʻl harakati xavfsizligi xizmatining yoʻl-transport hodisasi sodir etilganligi toʻgʻrisidagi maʼlumoti; ushbu Nizomning 14-bandi “b” kichik bandida nazarda tutilgan holatlarda Yoʻl harakati xavfsizligi xizmatining va/yoki dasturlar, rasmiy ommaviy axborot vositalari (shu jumladan, ijtimoiy tarmoqlardagi rasmiy sahifalar) orqali avtomobil yoʻllari va koʻchalarda tirbandlik kuzatilganligi toʻgʻrisidagi maʼlumoti; ushbu Nizomning 14-bandi “v” kichik bandida nazarda tutilgan holatda avtomatlashtirilgan dispetcherlik xizmatining sunʼiy yoʻldoshli navigatsiya tizimida texnik nosozliklar boʻlganini tasdiqlovchi maʼlumotlar. Vakolatli organ mazkur banddagi holatlar boʻyicha taqdim etilgan maʼlumotlarni (avtomatlashtirilgan dispetcherlik boshqaruvi tizimi orqali) uch ish kunida oʻrganib chiqib, oʻz tasdigʻini topgan holatlarni inobatga oladi hamda oʻz tasdigʻini topmagan (asoslanmagan) holatlarni inobatga olmaydi. 16. Yoʻnalishda band boʻlgan avtobus (elektrobus) hamda trolleybuslar avtomatlashtirilgan toʻlov tizimi terminallari, sunʼiy yoʻldoshli harakatni kuzatish navigatsiya qurilmalari bilan toʻliq jihozlangan hamda ular soz holatda boʻlishi lozim. 17. Tashuvchida quyidagilar mavjudligi yoʻnalishda yoʻlovchilarni muntazam tashishni amalga oshirishning majburiy shartlari hisoblanadi: avtobuslarda (elektrobuslarda) yoʻlovchilar tashish huquqini beruvchi litsenziya va foydalaniladigan har bir avtobus (elektrobus) uchun litsenziya kartochkasi; tenderlar natijalari boʻyicha tuzilgan brutto-shartnoma; yoʻnalish sxemasi va harakat jadvali; ushbu Nizomning 15-bandidagi holatlar sodir boʻlganda, shu kundan boshlab uch ish kunida vakolatli organga (avtomatlashtirilgan dispetcherlik boshqaruvi tizimi orqali) taqdim qilingan maʼlumotlar; ushbu Nizomning 16-bandiga muvofiq jihozlangan avtobus (elektrobus) hamda trolleybuslar. 18. Tashuvchilar quyidagi huquqlarga ega: tenderlarda qatnashish; vakolatli organ bilan kelishilgan holda yoʻnalishda foydalanilayotgan avtobuslarni boshqasiga almashtirish. Bunda almashtirishga taklif etilgan avtobuslarning (elektrobuslarning) xususiyatlari, shu jumladan, ishlab chiqarilgan yili tenderda ishtirok etish uchun taklif etilgan avtobuslar (elektrobuslar) xususiyatlaridan past boʻlmasligi kerak; oʻziga biriktirilgan yoʻnalishlar boʻyicha bajarilgan ish hajmi va sifati hamda ularni baholash natijalari toʻgʻrisidagi maʼlumotlarni muntazam ravishda olish uchun avtomatlashtirilgan dispetcherlik boshqaruvi tizimiga kirish. Tashuvchilar qonunchilik hujjatlari va brutto-shartnomada nazarda tutilgan boshqa huquqlarga ham ega boʻlishi mumkin. 19. Tashuvchilar quyidagilarga majbur: normativ-huquqiy hujjatlarga va brutto-shartnoma shartlariga muvofiq yoʻlovchilarni muntazam tashishni amalga oshirish; ushbu Nizomga muvofiq avtobus (elektrobus) hamda trolleybuslarni avtomatlashtirilgan dispetcherlik xizmatiga integratsiya qilish va ularning harakati toʻgʻrisidagi maʼlumotlar real vaqt rejimida belgilangan serverga muntazam uzatilishini tashkil etish; yoʻnalishda band boʻlgan avtobus (elektrobus) hamda trolleybuslar avtomatlashtirilgan toʻlov tizimi terminallari, sunʼiy yoʻldoshli harakatni kuzatish navigatsiya qurilmalari bilan toʻliq jihozlangan hamda ularning soz holatda boʻlishini taʼminlash; qatnayotgan avtobus (elektrobus) hamda trolleybuslarga texnik xizmat koʻrsatish, ularning tashqarisida va salonlari ichida tozalash-yuvish ishlarini, avtobus (elektrobus) hamda trolleybuslar reysga chiqish oldidan texnik nazoratdan va haydovchilar tibbiy koʻrikdan oʻtkazilishini, yoʻlga toʻliq jihozlangan avtobus (elektrobus) hamda trolleybuslar chiqarilishini taʼminlash; jismoniy va yuridik shaxslarning yoʻlovchilarni muntazam tashishlar bilan bogʻliq murojaatlarini koʻrib chiqishda ishtirok etish va aniqlangan qoidabuzarliklarni bartaraf etish choralarini koʻrish; ATTO operatori tomonidan roʻyxatga olingan chiptalar bergan holda yoʻlkira haqi uchun naqd pul shaklida toʻlangan toʻlovlarni yigʻish; hisobot davridan keyingi oyning 5-kuniga qadar har oyda vakolatli organga brutto-shartnomada nazarda tutilgan hisobotlarni taqdim etib borish. 20. Yoʻnalishlarda faoliyat koʻrsatayotgan tashuvchilar brutto-shartnoma amal qilish muddati davomida: avtobus (elektrobus) hamda trolleybuslarning sovitish, isitish, videokuzatuv tizimlarini, audiovizual axborot beruvchi vositalarini, aholining imkoniyati cheklangan guruhlari uchun qulay va xavfsiz muhitni taʼminlovchi uskunalarni, avtomatlashtirilgan toʻlov tizimi terminallari, navigatsiya qurilmasining soz holda ishlashini taʼminlashga; vakolatli organni avtobus (elektrobus) hamda trolleybuslar joylashgan manzil toʻgʻrisida xabardor qilishga majburdirlar. 21. Qoraqalpogʻiston Respublikasi Transport vazirligi, viloyatlar va Toshkent shahar transport boshqarmalari muassisligida asosiy vazifasi quyidagilardan iborat boʻlgan “Yoʻlovchi tashishni monitoring va nazorat qilish” davlat muassasalari tashkil etiladi: avtomatlashtirilgan dispetcherlik xizmatini yoʻlga qoʻygan holda tashuvchilar tomonidan yoʻnalish koʻrsatkichlari bajarilishini monitoring qilish, bajarilgan ish hajmi va sifatini aniqlash hamda baholash; nazoratchilar faoliyatini yoʻlga qoʻygan holda yoʻlkira haqi toʻlanishini va xizmatlar sifatini nazorat qilish. 22. “Yoʻlovchi tashishni monitoring va nazorat qilish” davlat muassasalari Qoraqalpogʻiston Respublikasi Iqtisodiyot va moliya vazirligi, viloyatlar hamda Toshkent shahar iqtisodiyot va moliya boshqarmalarining maxsus jamgʻarmalari mablagʻlari hisobidan moliyalashtiriladi. 23. “Yoʻlovchi tashishni monitoring va nazorat qilish” davlat muassasalarining xarajatlar smetasi va shtat jadvali vakolatli organ tomonidan tasdiqlanadi. “Yoʻlovchi tashishni monitoring va nazorat qilish” davlat muassasalari xodimlariga vakolatli organ xodimlari uchun belgilangan moddiy ragʻbatlantirish va mehnatga haq toʻlash shartlari tatbiq etiladi. 24. “Yoʻlovchi tashishni monitoring va nazorat qilish” davlat muassasalari xodimlar soni, mehnatga haq toʻlash fondi miqdorlari meʼyorlari Oʻzbekiston Respublikasi Transport vazirligi tomonidan Iqtisodiyot va moliya vazirligi, Kambagʻallikni qisqartirish va bandlik vazirligi bilan kelishilgan holda tasdiqlanadi. 25. “Yoʻlovchi tashishni monitoring va nazorat qilish” davlat muassasalari nazoratchilari Oʻzbekiston Respublikasi Transport vazirligi xodimlarining idoraviy formali kiyimi bilan taʼminlanadi. 26. “Yoʻlovchi tashishni monitoring va nazorat qilish” davlat muassasalari nazoratchilari shahar yoʻlovchi transportida Oʻzbekiston Respublikasining Maʼmuriy javobgarlik toʻgʻrisidagi kodeksining 144-moddasi (transportda chiptasiz yurish) va 145-moddasida (yoʻlovchilarni chiptasiz tashish) nazarda tutilgan maʼmuriy huquqbuzarlik toʻgʻrisidagi ishlarni koʻrib chiqish va maʼmuriy jazo qoʻllashga haqlidirlar. 27. Brutto-shartnoma shartlari bajarilishini nazorat qilish vakolatli organ tomonidan shartnomaning amal qilish muddati davomida avtomatlashtirilgan dispetcherlik xizmati va yoʻnalishdagi nazoratchilar orqali amalga oshiriladi. Vakolatli organ yoʻlovchilarga koʻrsatiladigan xizmatlar sifatini nazorat qilish uchun boshqa idoralar vakillarini ham jalb qilishi mumkin. 28. Brutto-shartnoma shartlarining buzilishi quyidagi omillar bilan tasdiqlanadi: avtomatlashtirilgan dispetcherlik xizmatining qatnovlarni hajm va sifat koʻrsatkichlari boʻyicha qayd etgan maʼlumotlari; nazoratchilar tomonidan yoʻnalish nazorati natijalari boʻyicha maxsus planshetlar yordamida tuzilgan elektron dalolatnomalar. 29. Tashuvchilar tomonidan yoʻnalishda haqiqatda bosib oʻtilgan yoʻl avtomatlashtirilgan dispetcherlik xizmati tomonidan, sunʼiy yoʻldoshli navigatsiya tizimi orqali transport vositasining faqat belgilangan harakat jadvallari va yoʻnalish sxemasi asosida harakati masofasini oʻlchash yoʻli bilan aniqlanadi. Avtomatlashtirilgan dispetcherlik xizmati tomonidan aniqlangan bosib oʻtilgan yoʻl quyidagi formula orqali hisoblangan bosib oʻtilgan yoʻldan oshmasligi zarur: bunda: LF — hisobot davrida bosib oʻtilgan yoʻl (km); L1 — yoʻnalishning borish masofasi (km); L2 — yoʻnalishning qaytish masofasi (km); L10 — avtobuslarning borish yoʻnalishidagi nolinchi masofasi (km); L20 — avtobuslarning qaytish yoʻnalishidagi nolinchi masofasi (km); k — hisobot davridagi ish kunlari soni; Kʼai — hisobot davrida amalda bajarilgan borishdagi umumiy qatnovlar soni; Kʼʼai — hisobot davrida amalda bajarilgan qaytishdagi umumiy qatnovlar soni; A1 — borish yoʻnalishiga chiqadigan avtobuslar soni; A2 — qaytish yoʻnalishiga chiqadigan avtobuslar soni. 30. Shartnoma boʻyicha sifat koʻrsatkichi tashuvchi tomonidan qatnovlarni ish jadvaliga mos ravishda boshlash va tugatish hamda oraliq bekatlarga kelish va ketish vaqtlariga rioya qilish, belgilangan harakat intervalini va muntazamligini taʼminlash (sifat koʻrsatkichi indeksi), shuningdek, haydovchi va avtobus (elektrobus) hamda trolleybus uchun qoʻyilgan minimal talablar bajarilishidan (tashuvchining oʻz majburiyatlariga amal qilish koʻrsatkichi indeksi) kelib chiqib quyidagicha aniqlanadi: a) sifat koʻrsatkichi indeksi — S (foiz): bunda: Kamal — hisobot davrida amalda bajarilgan qatnovlar soni; Kstjb — hisobot davrida sifat koʻrsatkichlari talabiga javob bermagan qatnovlar soni; b) tashuvchining oʻz majburiyatlariga amal qilish koʻrsatkichi indeksi — M (foiz): bunda Kamal — hisobot davrida amalda bajarilgan qatnovlar soni; Kmaq — hisobot davrida vakolatli organ tomonidan tashuvchining oʻz majburiyatlariga amal qilmaslik holatlari aniqlangan yoʻnalishdagi qatnovlar soni. 31. Brutto-shartnoma boʻyicha amalda bajarilgan ish hajmi va sifat koʻrsatkichlari ulushi quyidagicha taqsimlanadi: 80 foiz — “bosib oʻtilgan yoʻl” mezoni boʻyicha bajarilgan ish hajmi; 20 foiz — yoʻnalishdagi sifat koʻrsatkichi, shundan 15 foiz — qatnovlarni ish jadvaliga mos ravishda boshlash va tugatish, oraliq bekatlarga kelish va ketish vaqtlariga rioya qilish, belgilangan harakat intervalini hamda muntazamliligini taʼminlash, 5 foizi — haydovchi va avtobus (elektrobus) hamda trolleybus uchun qoʻyilgan minimal talablar bajarilishi. 32. Hisobot davri uchun amalda bajarilgan ishlar uchun tashuvchiga toʻlanadigan summa (S) quyidagi formula bilan aniqlanadi: bunda: SKM — shartnoma bilan belgilangan bir birlik mashina-kilometr ishlarning narxi, soʻm; Lf — bajarilgan ishlarni topshirish va qabul qilish dalolatnomasiga asosan hisobot davri uchun tashuvchi amalda yurgan masofa, km; α — quyidagi jadvalda koʻrsatilgan “bosib oʻtilgan yoʻl” mezoni boʻyicha amalda bajarilgan ish hajmiga nisbatan ushlab qolinadigan ulush: Hajm koʻrsatkichi indeksi “Bosib oʻtilgan yoʻl” mezoni boʻyicha amalda bajarilgan ish hajmiga nisbatan ushlab qolinadigan ulush (α) dan gacha 0 69,9 20% 70 79,9 15% 80 84,9 10% 85 89,9 5% 90 94,9 2,5% 95 100 0 Lr —hisobot davrida rejaga muvofiq bosib oʻtilishi lozim boʻlgan yoʻl (km) β — quyidagi jadvalda koʻrsatilgan sifat mezoni boʻyicha amalda bajarilgan ish hajmiga nisbatan ushlab qolinadigan ulush: Sifat koʻrsatkichi indeksi, S (foiz) Sifat mezoni boʻyicha amalda bajarilgan ish hajmiga nisbatan ushlab qolinadigan ulush (β) dan gacha 0 69,9 15% 70 79,9 12% 80 84,9 9% 85 89,9 6% 90 94,9 3% 95 100 0 γ — quyidagi jadvalda koʻrsatilgan sifat mezoni boʻyicha amalda bajarilgan ish hajmiga nisbatan ushlab qolinadigan ulush: Tashuvchining oʻz majburiyatlariga amal qilish koʻrsatkichi indeksi, M (foiz) Sifat mezoni boʻyicha amalda bajarilgan ish hajmiga nisbatan ushlab qolinadigan ulush (γ) dan gacha 0 69,9 5% 70 79,9 4% 80 84,9 3% 85 89,9 2% 90 94,9 1% 95 100 0 Brutto-shartnomada uning shartlarini buzganlik yoki yetarli darajada bajarmaganlik uchun mazkur bandda nazarda tutilgan mablagʻlarni ushlab qolish taʼsir chorasidan tashqari jarimalar ham koʻzda tutilishi mumkin. 33. Vakolatli organ tomonidan tashuvchilarga yoʻnalishda bosib oʻtilgan yoʻl va sifat koʻrsatkichlaridan kelib chiqqan holda toʻlanadigan toʻlovlar hisobot oyidan keyingi oyning 15 sanasiga qadar amalga oshiriladi. 34. Tashuvchilar bilan hisob-kitob qilish, yoʻlkira haqi toʻlovlarini jamlash uchun Qoraqalpogʻiston Respublikasi Iqtisodiyot va moliya vazirligi, viloyatlar va Toshkent shahar iqtisodiyot va moliya boshqarmalarining maxsus jamgʻarmasi (keyingi oʻrinlarda — Maxsus jamgʻarma) tashkil etiladi. Maxsus jamgʻarma budjet tashkilotlarining budjetdan tashqari jamgʻarmasi hisoblanadi va yuridik shaxs maqomiga ega boʻlmaydi. 341. Yoʻlkira tushumlarining toʻliq yigʻilishini tahlil qilish, yoʻlovchi tashishni moliyalashtirishning shaffofligini taʼminlash maqsadida Qoraqalpogʻiston Respublikasi Iqtisodiyot va moliya vazirligi, viloyatlar hamda Toshkent shahar iqtisodiyot va moliya boshqarmalari huzurida davlat muassasasi shaklida “Maxsus jamgʻarmalar mablagʻlarini boshqarish, yoʻnalishlar ishini tahlil qilish va pul tushumlari monitoringi guruhlari” tashkil etiladi hamda ularning asosiy vazifalari quyidagilar hisoblanadi: a) vakolatli organ tomonidan tashuvchilar bilan brutto-shartnoma asosida bajarilgan ish hajmlari yuzasidan taqdim etilgan hisobotlar tahlilini yuritish va jamlash; b) vakolatli organ tomonidan taqdim qilingan soʻrovnomalarni qabul qilish hamda bajarilgan ish hajmini va tashuvchiga toʻlanadigan toʻlov miqdorini aniqlash uchun qayta koʻrib chiqish, jamlash, yigʻma soʻrovnomalarni iqtisodiyot va moliya organlariga kiritish; v) yoʻlkira haqi boʻyicha tushumlarning jamgʻarmaga toʻliq tushishini tahlil qilish; g) davlat organlari va manfaatdor shaxslardan oʻz vakolati doirasida zarur axborotlarni soʻrash va olish; d) qonunchilik hujjatlarida nazarda tutilgan hollarda, vakolatiga kiradigan masalalarda davlat organlari va tegishli tashkilotlar bilan hamkorlikda ishlash; e) Qoraqalpogʻiston Respublikasi Transport vazirligi, viloyatlar va Toshkent shahar transport boshqarmalari “Yoʻlovchi tashishni monitoring va nazorat qilish” davlat muassasalari bilan qoʻshma buyruq asosida tashuvchilar faoliyatini oʻrganish. “Maxsus jamgʻarmalar mablagʻlarini boshqarish, yoʻnalishlar ishini tahlil qilish va pul tushumlari monitoringi guruhlari” davlat muassasalarining xarajatlar smetasi hamda shtat jadvali iqtisodiyot va moliya organlari tomonidan tasdiqlanadi. “Maxsus jamgʻarmalar mablagʻlarini boshqarish, yoʻnalishlar ishini tahlil qilish va pul tushumlari monitoringi guruhlari” davlat muassasalari xodimlariga iqtisodiyot va moliya organlari uchun belgilangan moddiy ragʻbatlantirish hamda mehnatga haq toʻlash shartlari tatbiq etiladi. 35. Maxsus jamgʻarma mablagʻlari quyidagi manbalar hisobiga shakllantiriladi: yoʻlovchi tashishda yoʻlkira haqining elektron va naqd pul shaklidagi toʻlovlari tushumlari. Bunda ushbu Nizomning 36-bandiga muvofiq tushumlar tashuvchining bank hisobvaragʻiga oʻtkazilishi mumkin; yoʻnalishlardagi avtobuslarda (elektrobuslarda) va ularga alohida ajratilgan yoʻlaklarda oʻrnatilgan maxsus avtomatlashtirilgan foto va video qayd etish dasturiy-texnik vositalari orqali qayd etilgan yoʻl harakati qoidalari buzilganligi uchun jarima summalarining 50 foizi (qolgan 50 foizi Ichki ishlar vazirligi Jamoat xavfsizligi departamenti Yoʻl harakati xavfsizligi xizmatining “Xavfsiz yoʻl va xavfsiz piyoda” respublika jamgʻarmasiga, shundan jami jarima summalarining 30 foizi tashuvchi yoki foto va video qayd etish dasturiy texnik vositalarini oʻrnatgan yuridik shaxs hisobvaragʻiga); avtobuslarda (elektrobuslarda) reklama joylashtirishdan tushadigan mablagʻlarning 50 foizi (qolgan 50 foizi “Tasviriy oyina” ijodiy uyushmasining tegishli boʻlimlariga, shundan jami tushumlarning 40 foizi ushbu boʻlimlar orqali tashuvchiga taqsimlanadi); “Yoʻlovchi tashishni monitoring va nazorat qilish” davlat muassasalari nazoratchilari tomonidan muntazam shahar avtobus (elektrobus) yoʻnalishlarida chiptasiz yurgan yoʻlovchilarga hamda ularni chiptasiz tashigan tashuvchilarga nisbatan qonun hujjatlariga muvofiq qoʻllanilgan jarima toʻlovlari tushumining 100 foizi; shahar koʻchalarida davlat-xususiy sheriklik asosida tashkil etilgan avtomobillarning avtomatlashtirilgan yoʻl boʻyi pullik toʻxtash joylaridan foydalanganlik uchun tushumning davlat sherigiga oʻtkaziladigan qismi; davlat budjeti parametrlarida jamoat transporti uchun koʻzda tutilgan barcha mablagʻlar; qonunchilik hujjatlarida taqiqlanmagan boshqa manbalar. 36. Tashuvchilar tomonidan yoʻnalishlarda yoʻlovchi tashish boʻyicha koʻrsatilgan xizmatlar uchun toʻlovlar: elektron toʻlovlar ATTO operatori tomonidan yigʻiladi va elektron toʻlov operatorining toʻlov tranzaksiyalaridan oladigan foizlarini chegirib tashlagan holda, uch bank ish kuni davomida iqtisodiyot va moliya organlarining maxsus hisobvaragʻiga oʻtkaziladi; naqd pul shaklida toʻlangan toʻlovlar tashuvchilar tomonidan uch bank ish kunida iqtisodiyot va moliya organlarining maxsus hisobvaragʻiga oʻtkaziladi. Bunda elektron (ATTO operatori tomonidan) va naqd pul shaklidagi toʻlovlardan yigʻilgan mablagʻlar iqtisodiyot va moliya organlarining maxsus hisobvaragʻidan bir ish kunida toʻliqligicha tashuvchining hisobvaragʻiga raqamiga oʻtkaziladi. 37. Maxsus jamgʻarma mablagʻlaridan quyidagi maqsadlarda foydalaniladi: brutto-shartnoma doirasida tashuvchilar tomonidan bajarilgan ish hajmi uchun toʻlovlarni amalga oshirish; yoʻlkira tushumining tender hujjatlari va shartnomada belgilangan prognozdan oshgan qismining 50 foizi miqdorida tashuvchilarga qoʻshimcha toʻlovlarni amalga oshirish; “Maxsus jamgʻarmalar mablagʻlarini boshqarish, yoʻnalishlar ishini tahlil qilish va pul tushumlari monitoringi guruhlari” hamda “Yoʻlovchi tashishni monitoring va nazorat qilish” davlat muassasalarini saqlash. “Yoʻlovchi tashishni monitoring va nazorat qilish” davlat muassasalarini saqlash va quyidagi moddiy ragʻbatlantirish turlari maxsus jamgʻarma mablagʻlari hamda boshqa manbalar hisobidan amalga oshiriladi: a) har oylik oziq-ovqat uchun xarajatlarni qoplash boʻyicha toʻlovlar — bazaviy hisoblash miqdorining ikki baravari miqdorida; b) har oylik yoʻlkira uchun xarajatlarni qoplash boʻyicha toʻlovlar — xizmat avtotransporti biriktirilgan xodimlardan tashqari barcha xodimlar uchun bazaviy hisoblash miqdorida; v) oylik mukofot pullari xodimlar faoliyatini baholash mezonlari orqali eng muhim samaradorlik koʻrsatkichlarini (KPI) qoʻllash natijalariga asosan mehnatga haq toʻlash fondining 100 foizgacha boʻlgan miqdorlarida moddiy ragʻbatlantirish. 38. Maxsus jamgʻarmaning joriy yilda sarflanmagan mablagʻlari keyingi yilga oʻtkaziladi va qaytarib olinmaydi. 39. Hisobot davrida maxsus jamgʻarmalar xarajatlari bilan uning daromadlari oʻrtasidagi tafovutdan Iqtisodiyot va moliya organlarining maxsus hisobvaragʻidan tashuvchining bank hisobvaragʻiga oʻtkazilgan mablagʻlarni chegirgan holda, har oyning 10-sanasidan kechikmay, vakolatli organning maxsus hisobvaragʻiga oʻtkaziladi. 40. Yoʻnalishning yakuniy narxi shartnoma tuzilgan kundan boshlab har yili (12 oyda) bir marotaba Davlat budjeti parametrlarida joriy yil uchun nazarda tutilgan isteʼmol narxlari indeksi darajasida indeksatsiya qilib boriladi. Brutto-shartnoma boʻyicha qayta koʻrib chiqilgan narxlar faqat oyning 1-sanasidan boshlab tashuvchiga toʻlanadigan toʻlov miqdorlarini aniqlashda tatbiq etiladi. 41. Quyidagi hollarda shartnoma qayta koʻrib chiqilishi mumkin: a) yoqilgʻi-moylash materiallari narxi va soliq qonunchiligi yoʻnalishning yakuniy narxiga keskin (10 foiz va undan ortiq) taʼsir koʻrsatadigan darajada oʻzgargan taqdirda; b) tomonlarning qoʻshimcha kelishuvi asosida shartnoma shartlariga qoʻshimcha yoki oʻzgartirishlar kiritilganda. Shartnomani qayta koʻrib chiqish uchun quyidagi tartibda murojaat qilinadi: tashuvchilar — vakolatli organ hamda iqtisodiyot va moliya organlariga; vakolatli organ — tashuvchi hamda iqtisodiyot va moliya organlariga. Yoʻnalishning yakuniy narxini qayta koʻrib chiqish toʻgʻrisidagi takliflar vakolatli organ hamda iqtisodiyot va moliya organlari tomonidan bir hafta muddatda koʻrib chiqilib, shartnomaga tegishli oʻzgartirishlar kiritiladi yoki asoslangan rad javobi beriladi. 42. Tashuvchi tomonidan shartnoma belgilangan tartibda bir tomonlama bekor qilinganda, u vakolatli organni kamida olti oy avval ogohlantirishi zarur. 43. Tashuvchi yoʻnalishda ishlashdan bosh tortgan yoki boshqa sabablarga koʻra xizmat koʻrsata olmay qolganda vakolatli organ yoʻnalish boʻyicha yangi tender tanlovi tashkil etgunga va tashuvchini aniqlagunga qadar, uzogʻi bilan 60 kungacha avvalgi tuzilgan shartnoma shartlari asosida boshqa tashuvchi bilan yoʻnalishda ishlash boʻyicha vaqtinchalik shartnoma tuzishi mumkin. 44. Vakolatli organ yoʻnalishlarda yoʻlkira haqi toʻlanishini nazorat qiladi, chiptasiz yurgan yoʻlovchilarga nisbatan qonunchilik hujjatlariga muvofiq jarima qoʻllaydi. 45. Tashuvchi nazoratchilar talabiga koʻra, transport vositalariga, transport vositalarini saqlash va ularga xizmat koʻrsatish uchun maxsus jihozlangan joylarga kirishni taʼminlaydi. Bunda tashuvchining moliyaviy-xoʻjalik faoliyatiga aralashishga yoʻl qoʻyilmaydi. 46. Vakolatli organlar yoʻnalishlarda yoʻlovchi tashishni brutto-shartnoma asosida tashkil etish va moliyalashtirish tizimining toʻliq va shaffof ishlashi uchun javobgardir. 47. Vakolatli organ hamda iqtisodiyot va moliya organlari rahbari yoki oʻrinbosari va bosh buxgalteri yoki uning oʻrinbosari maxsus jamgʻarma mablagʻlarining qonuniyligi va maqsadli yoʻnaltirilishi uchun javob beradi. 48. Mazkur Nizom talablari buzilishida aybdor boʻlgan shaxslar qonunchilik hujjatlariga muvofiq javob beradilar. 1. Ushbu Nizom shahar avtobus yoʻnalishlari boʻyicha ochiq tenderlarni oʻtkazishda boshlangʻich narxni aniqlash va tasdiqlash tartibini belgilaydi. 2. Mazkur Nizomda quyidagi asosiy tushunchalar qoʻllaniladi: boshlangʻich narx — shahar avtobus yoʻnalishlarida yoʻlovchilarni tashish uchun xizmat qiladigan har bir avtobus tomonidan bosib oʻtilgan har 1 kilometr masofa uchun toʻlanishi lozim boʻlgan mablagʻlarning eng yuqori miqdori; vakolatli organ — Qoraqalpogʻiston Respublikasi Transport vazirligi, viloyatlar va Toshkent shahar transport boshqarmalari; davr xarajatlari — bevosita ishlab chiqarish jarayoni bilan bogʻliq boʻlmagan xarajatlar, shu jumladan boshqaruv xarajatlari, mahsulotni sotish xarajatlari, soliqlar (yigʻimlar) va umumxoʻjalik ahamiyatiga ega boʻlgan boshqa xarajatlar (maʼmuriy bino-inshootlarni saqlash, boshqaruv xodimlari mehnatiga haq toʻlash va h.k.). iqtisodiyot va moliya organi — Qoraqalpogʻiston Respublikasi Iqtisodiyot va moliya vazirligi, viloyatlar va Toshkent shahar iqtisodiyot va moliya bosh boshqarmalari; rentabellik — sof foyda miqdorini yoʻlovchilarni tashish xizmatining (ishlab chiqarish) tannarxiga boʻlish yoʻli bilan hisoblab chiqiladigan korxona faoliyatining samaradorlik (foydalilik) koʻrsatkichi; harakat tarkibi — muayyan yoʻnalishda xizmat koʻrsatadigan shahar avtobuslarining jamlanmasi. 3. Mazkur Nizom talablari cheklangan tariflar boʻyicha yoʻlovchi tashishni brutto-shartnoma (gross cost contract) asosida tashkil etish va moliyalashtirish tartibi joriy etiladigan shahar avtobus yoʻnalishlari uchun boshlangʻich narxni aniqlash va tasdiqlashda qoʻllaniladi. Boshlangʻich narxni pasaytirish shahar avtobus yoʻnalishlarining tashuvchilarini aniqlash boʻyicha elektron tarzda oʻtkaziladigan ochiq tenderlarda qatnashchilarning takliflarini baholashning asosiy mezonlaridan biri sifatida belgilanadi. 4. Boshlangʻich narx vakolatli organlar tomonidan har bir shahar avtobus yoʻnalishi uchun uning pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablar asosida alohida shakllantiriladi. 5. Boshlangʻich narxni shakllantirish Vazirlar Mahkamasining 1999-yil 5-fevraldagi 54-son qarori bilan tasdiqlangan Mahsulot (ishlar, xizmatlar)ni ishlab chiqarish va sotish xarajatlarining tarkibi hamda moliyaviy natijalarni shakllantirish tartibi toʻgʻrisidagi nizom va boshqa narxni shakllantirish sohasidagi normativ-huquqiy hujjatlarga muvofiq amalga oshiriladi. 6. Boshlangʻich narx yoʻlovchilarni tashish xizmatining (ishlab chiqarish) tannarxi, davr xarajatlari, moliyaviy faoliyat bilan bogʻliq xarajatlar, foydadan toʻlanadigan soliq va sof foydadan shakllantiriladi. Boshlangʻich narxni shakllantirishda avtobuslarda yoʻlovchilarni tashish faoliyati bilan bogʻliq boʻlmagan xarajatlar, zararlar va kapital qoʻyilmalar inobatga olinmaydi. 7. Boshlangʻich narx quyidagilar hisobidan shakllanadi: yoʻlovchilarni tashish xizmatining (ishlab chiqarish) tannarxi; davr xarajatlari; moliyaviy faoliyat bilan bogʻliq xarajatlar; foydadan toʻlanadigan soliqlar va sof foyda. 8. Yoʻlovchilarni tashish xizmatining tannarxi tarkibiga quyidagi xarajatlar kiradi: a) yoqilgʻi (benzin, dizel yoqilgʻisi, suyultirilgan va siqilgan gaz, elektr energiyasi va boshqalar) materiallari. Ushbu xarajatlarning hisob-kitobi mazkur Nizomga 1 va 1a-ilovalarda keltirilgan shaklda amalga oshiriladi. Vakolatli organlar tomonidan yoqilgʻi sarfi meʼyori eng kam va eng koʻp sarflash diapazonlarida tasdiqlangan taqdirda, boshlangʻich narxni hisob-kitob qilishda ularning oʻrtacha koʻrsatkichi yoqilgʻi sarfi meʼyori sifatida qabul qilinadi. Yoʻnalish uchun boshlangʻich narxni hisoblashda: avtobus turi (markasi) — yoʻnalishning pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablarga muvofiq belgilanadi; yoqilgʻi turi (benzin, dizel yoqilgʻisi, suyultirilgan gaz va siqilgan gaz) — tegishliligi boʻyicha Qoraqalpogʻiston Respublikasi, viloyatlar va Toshkent shahrida (keyingi oʻrinlarda — hudud) roʻyxatga olingan jami avtobuslar sonidagi muayyan yoqilgʻi turida harakatlanadigan avtobuslar sonining ulushiga muvofiq belgilanadi. Bunda elektrobuslar hisobga olinmaydi; yoqilgʻining narxi — benzin, dizel yoqilgʻisi va suyultirilgan gaz boʻyicha boshlangʻich narx shakllantirilayotgan davrdagi oʻrtacha birja kotirovkalarida, siqilgan gaz hududdagi gaz quyish shoxobchalaridagi oʻrtacha narxda belgilanadi; b) harakat tarkibini tasarruf etish, taʼmirlash va texnik koʻrik xarajatlari. Bunda harakat tarkibini tasarruf etish xarajatlarining hisob-kitobi mazkur Nizomga 2-ilovada keltirilgan shaklda, taʼmirlash va texnik koʻrik xarajatlarining hisob-kitobi mazkur Nizomga 3-ilovada keltirilgan shaklda amalga oshiriladi; v) haydovchi va chiptachilarning mehnatiga haq toʻlash bilan bogʻliq xarajatlar. Ushbu xarajatlarning hisob-kitobi mazkur Nizomga 4 va 4a-ilovalarda keltirilgan shaklda amalga oshiriladi. Haydovchilarning oylik ish haqi miqdori Milliy statistika qoʻmitasi tomonidan sohalar boʻyicha eʼlon qilinadigan choraklik ish haqi miqdorlari toʻgʻrisidagi maʼlumotlar asosida shakllantiriladi. Chiptachilar uchun oylik ish haqi xarajatlari yoʻnalishning pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablarda ushbu yoʻnalish uchun katta sigʻimdagi (uzunligi 12 metr va undan ortiq) avtobuslar harakatlanishi nazarda tutilgan hollarda koʻzda tutiladi. Chiptachilar uchun ish haqi xarajatlari haydovchilarning ish haqi xarajatlarining 60 foizi miqdorida qabul qilinadi. g) harakat tarkibining amortizatsiya summasi. Ushbu xarajatlarning hisob-kitobi mazkur Nizomga 5-ilovaga muvofiq amalga oshiriladi. Harakat tarkibining amortizatsiyasi uning tarkibidagi asosiy vositalarning boshlangʻich qiymati, ularning foydalanish muddatlari hamda ular uchun Oʻzbekiston Respublikasi Soliq kodeksida belgilangan amortizatsiya normasidan kelib chiqib hisob-kitob qilinadi. Harakat tarkibidagi avtobuslarning boshlangʻich qiymati ishlab chiqaruvchi va (yoki) ularni yetkazib beruvchi dillerlik tashkilotlari tomonidan taqdim etilgan preyskurantlar asosida hisoblanadi; d) tashuvchilarning fuqarolik javobgarligini, ish beruvchining fuqarolik javobgarligini va transport vositalari egalaring fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish bilan bogʻliq xarajatlar. Ushbu xarajatlarning hisob-kitobi mazkur Nizomga 6-ilovaga muvofiq amalga oshiriladi; e) yoʻlovchilarni shahar, shahar atrofida va shaharlararo mikroavtobus va avtobusda tashish xizmatini koʻrsatishga litsenziya uchun davlat boji toʻlovi. Ushbu xarajatlarning hisob-kitobi mazkur Nizomga 7-ilovaga muvofiq amalga oshiriladi; j) avtoturargoh va yordamchi bino-inshootlarni saqlash xarajatlari. Ushbu xarajatlarning hisob-kitobi mazkur Nizomga 8-ilovaga muvofiq amalga oshiriladi. Boshlangʻich narxni hisoblashda avtoturargoh va boshqa yordamchi bino-inshootlarni saqlash xarajatlari ularni ijaraga olish shartlari asosida hisoblanadi. Ijara toʻlovining miqdori: Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklari tomonidan tasdiqlangan hamda boshlangʻich narxni hisoblash vaqtida amalda boʻlgan davlat koʻchmas mulkidan foydalanganlik uchun qoʻllaniladigan ijara toʻlovining eng kam stavkalari asosida; eng kam stavkaning yoʻnalish amalga oshiriladigan hudud uchun tasdiqlangan miqdori binoning qurilish turi, tutash maydonlardan foydalanish imkoniyati, tijorat uchun foydalanishda qulaylik va boshqa koeffitsiyentlarni inobatga olmagan holda hisoblanadi. Harakat tarkibi uchun ijaraga olish talab etiladigan avtoturargoh va boshqa yordamchi bino-inshootlarning maydoni yoʻnalishda harakat qilishi nazarda tutilgan avtobuslarning sigʻimi hamda mazkur Nizomga 9-ilovada nazarda tutilgan meʼyorlardan kelib chiqib aniqlanadi; z) ishlab chiqarish ahamiyatiga ega boʻlgan boshqa xarajatlar. Boshlangʻich narxni hisoblashda mazkur xarajatlar yoʻlovchilarni tashish xizmati (ishlab chiqarish) tannarxining (ishlab chiqarish ahamiyatiga ega boʻlgan boshqa xarajatlarni inobatga olmagan holda) 1 foizi miqdorida inobatga olinadi. Vakolatli organga hududdagi shaharda yoʻlovchilarni avtobusda tashish faoliyati bilan shugʻullanuvchi korxonalarning moliyaviy koʻrsatkichlaridan kelib chiqib, mazkur xarajatlar miqdorini tannarx xarajatlarining 3 foizigacha oshirish huquqi beriladi. 9. Boshlangʻich narxni hisoblashda davr xarajatlari miqdori hududdagi shaharlarda yoʻlovchilarni avtobusda tashish faoliyati bilan shugʻullanuvchi korxonalarning davr xarajatlari yigʻindisining ishlab chiqarish tannarxi yigʻindisiga nisbatining oʻrtacha arifmetik koʻrsatkichidan kelib chiqqan holda mazkur Nizomga 10-ilovaga muvofiq hisoblanadi. Hududdagi shaharlarda yoʻlovchilarni avtobusda tashish faoliyati bilan shugʻullanuvchi korxonalar boʻyicha davr xarajatlarining ishlab chiqarish tannarxiga nisbati ularning oxirgi hisobot davridagi “Moliyaviy natijalar toʻgʻrisidagi hisobot” (2-son shakl) shaklidagi koʻrsatkichlari asosida aniqlanadi. 10. Moliyaviy faoliyat bilan bogʻliq xarajatlar yoʻnalishning pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablarga muvofiq mazkur yoʻnalishga toʻgʻri keladigan avtobus markasi va uning narxi, Markaziy bank tomonidan eʼlon qilingan milliy valyutadagi bank kreditlari boʻyicha oʻrtacha ajratilgan foiz stavkalari hamda avtobuslardan foydalanish muddatlaridan kelib chiqqan holda mazkur Nizomga 11-ilovaga muvofiq hisoblanadi. Avtobuslardan foydalanish muddatlari Oʻzbekiston Respublikasi Soliq kodeksida mazkur transport vositalari uchun belgilangan amortizatsiya normasidan kelib chiqib aniqlanadi. Bunda, kreditlarni qaytarish muddatlari avtobuslardan foydalanish muddatlariga mutanosib boʻlishi lozim. Boshlangʻich narxni shakllantirishda avtobuslardan foydalanish muddatlariga (besh yil) mos keladigan kreditlar boʻyicha Markaziy bank tomonidan oxirgi eʼlon qilingan milliy valyutadagi bank kreditlari boʻyicha oʻrtacha ajratilgan foiz stavkalari asos sifatida qabul qilinadi. Foiz xarajatlarini hisoblash kredit boʻyicha boshlangʻich badal summasi avtobus qiymatining 25 foizi miqdorida, asosiy qarzni qaytarish boʻyicha imtiyozli davrlarsiz hamda kredit boʻyicha toʻlovlarni annuitet usulida qaytarish shartlari asosida amalga oshiriladi. 11. Boshlangʻich narxni hisoblashda rentabellik darajasi, yaʼni sof foyda miqdorining yoʻlovchilarni tashish xizmatining (ishlab chiqarish) tannarxiga nisbati 10 foiz miqdorida inobatga olinadi. Harakat tarkibini yangilash va yoʻlovchilarni tashish sohasidagi boshqa kapital qoʻyilmalar, shuningdek, dividendlarni (foydadan ajratmalarni) toʻlash sof foyda hisobidan moliyalashtiriladi. 12. Yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofa mazkur Nizomga 12-ilovaga muvofiq aniqlanadi. Yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofani hisoblashda avtobuslarning yoʻnalishni boshlash (avtoturargohdan birinchi bekatgacha borish) hamda yakunlash (oxirgi bekatdan avtoturargohgacha qaytish) bosqichining har birida bosib oʻtiladigan masofa 10 km miqdorida qabul qilinadi. Yoʻnalish pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablarda avtobuslar va qatnovlar sonini hafta kunlari, bayram kunlari va dam olish kunlariga qarab oʻzgartirish nazarda tutilgan boʻlsa, yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofa oʻzgartirilgan koʻrsatkichlar asosida hisoblanadi. Yoʻnalish pasporti va yoʻnalishga qoʻyiladigan talablarga asosan qatnovlarni amalga oshirish uchun bir kunda yoʻnalishga chiqariladigan avtobuslar miqdorining eng koʻp soni harakat tarkibidagi avtobuslarning eng koʻp miqdori hisoblanadi. Avtobuslar va qatnovlar soni hafta kunlari, bayram kunlari va dam olish kunlariga qarab oʻzgartirilgan yoʻnalishlarda harakat tarkibidagi avtobuslarning oʻrtacha soni mazkur Nizomga 12a-ilovaga muvofiq aniqlanadi. Avtobuslar va qatnovlar soni hafta kunlari, bayram kunlari va dam olish kunlariga qarab oʻzgartirilmagan yoʻnalishlarda harakat tarkibidagi avtobuslarning oʻrtacha soni harakat tarkibidagi avtobuslarning eng koʻp miqdoriga teng boʻladi. 13. Boshlangʻich narx mazkur Nizomga 13-ilovaga muvofiq vakolatli organ tomonidan aniqlanadi. 14. Vakolatli organ tomonidan boshlangʻich narx va uning hisob-kitob materiallari, shuningdek, yoʻnalish pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablar yoʻnalish boʻyicha ochiq tender oʻtkazish toʻgʻrisidagi eʼlonni axborot tizimiga hamda ommaviy axborot vositalariga joylashtirishdan kamida oʻttiz kun oldin iqtisodiyot va moliya organlariga kelishish uchun taqdim qilinadi. 15. Iqtisodiyot va moliya organlari ikki hafta muddatda boshlangʻich narxni taqdim etilgan hujjatlar va materiallar asosida koʻrib chiqib, uni taqdim etilgan darajada tasdiqlash yoki oʻzgartirish toʻgʻrisidagi xulosani vakolatli organga yuboradi. Iqtisodiyot va moliya organlari tomonidan boshlangʻich narxning hisob-kitoblarida xato va kamchilliklar aniqlangan taqdirda, uni ijrochiga qayta ishlash taklifi bilan qaytarish taqiqlanadi. Bunda, iqtisodiyot va moliya organlari tomonidan boshlangʻich narx vakolatli organ bilan birgalikda qayta hisoblanadi hamda tasdiqlash uchun vakolatli organga yuboriladi. 16. Boshlangʻich narx Qoraqalpogʻiston Respublikasi Transport vazirligi, viloyatlar va Toshkent shahar transport boshqarmalari boshliqlari tomonidan iqtisodiyot va moliya organining tegishli xulosasi olgan kundan boshlab ikki ish kuni davomida mazkur Nizomga 14-ilovaga muvofiq tasdiqlanadi. Har bir yoʻnalish uchun tasdiqlangan boshlangʻich narx va mazkur Nizomga 1 — 13-ilovalarda nazarda tutilgan hisob-kitob materiallari, shuningdek, iqtisodiyot va moliya organlarining tegishli xulosalari yoʻnalishning tender hujjatlari tarkibida saqlanishi lozim. 17. Mazkur Nizom talablarining buzilishida aybdor boʻlgan shaxslar qonunchilik hujjatlarida belgilangan tartibda javob beradilar. ______________ avtobus yoʻnalishida yoʻlovchilarni tashish bilan bogʻliq boʻlgan yoqilgʻi materiallari xarajatlarining HISOB-KITOBI T/r Avtobus markasi* Yoqilgʻi turi Oʻlchov birligi Yoqilgʻi sarfining tasdiqlangan meʼyori (100 km uchun) Jami yoqilgʻi sarfi (4 ust. X 6 ust./ 100 km) Yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofa** (km) Yoqilgʻi narxi (soʻm) Jami xarajat, ming soʻm (5 ust X 7 ust./1 000) 1 2 3 4 5 6 7 8 1. Mersedes-Bens (0345 Conecto LOW Floor) suyultirilgan gaz litr 2. siqilgan gaz m3 3. dizel litr 4. benzin litr Jami ______________ viloyatida roʻyxatga olingan shahar avtobuslari toʻgʻrisida MAʼLUMOT T/r Avtobuslar toʻgʻrisida maʼlumot Soni (birlik) Ulushi (foiz) 1. Hududda roʻyxatga olingan jami shahar avtobuslari soni (elektrobuslardan tashqari), shundan: 1.1 suyultirilgan gazda harakatlanuvchi 1.2 siqilgan gazda harakatlanuvchi 1.3 dizel yoqilgʻisida harakatlanuvchi 1.4 benzinda harakatlanuvchi Bosib oʻtiladigan yillik masofa (km) Ulushi (foiz) 2. ________ yoʻnalishida bosib oʻtiladigan jami yillik masofa* 2.1 suyultirilgan gazda (suyultirilgan gazda harakatlanuvchi avtobuslar ulushining jami bosib oʻtiladigan yillik masofaga koʻpaytirish orqali aniqlanadi) 2.2 siqilgan gazda (siqilgan gazda harakatlanuvchi avtobuslar ulushining jami bosib oʻtiladigan yillik masofaga koʻpaytirish orqali aniqlanadi) 2.3 dizel yoqilgʻisida (dizel yoqilgʻisida harakatlanuvchi avtobuslar ulushining jami bosib oʻtiladigan yillik masofaga koʻpaytirish orqali aniqlanadi) 2.4 benzinda (benzinda harakatlanuvchi avtobuslar ulushining jami bosib oʻtiladigan yillik masofaga koʻpaytirish orqali aniqlanadi) ______________ avtobus yoʻnalishida harakat tarkibidagi avtobuslarni tasarruf etish xarajatlarining HISOB-KITOBI T/r Koʻrsatkichlar nomi Oʻlchov birligi Koʻrsatkichlar 1. Avtobus markasi* nomi 2. Yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofa km 3. Harakat tarkibidagi avtobuslarning oʻrtacha soni** birlik 4. Bir dona avtobus tomonidan bosib oʻtiladigan yillik masofa (2-qator/3-qator) km 5. Avtoshinaning bosib oʻtish meʼyori** km 6. Bir dona avtobusdagi avtoshinalar soni** birlik 7. Harakat tarkibidagi avtobuslar uchun talab etiladigan avtoshinalarning yillik soni (4-qator / 5-qator X 6-qator X 3-qator) birlik 8. Avtoshinaning narxi*** soʻm 9. Bir dona avtoshinaning oʻrnatish xarajati (narxi)*** soʻm 10. Jami avtoshinalarning qiymati, oʻrnatish xarajatlari bilan birga (7-qator X (8-qator+9-qator)/1000) ming soʻm 11. Bir dona avtobusdagi akkumulyatorlar soni** birlik 12. Akkumulyatorning xizmat koʻrsatish muddati** oy 13. Harakat tarkibidagi avtobuslar uchun talab etiladigan akkumulyatorlarning yillik soni (3-qator X 11-qator / 12-qator X 12 oy) birlik 14. Akkumulyatorning narxi*** soʻm 15. Jami akkumulyatorlarning qiymati (13-qator X 14-qator / 100) ming soʻm 16. Harakat tarkibidagi avtobuslarni yillik yuvishlar soni (3-qator X 365 kun / 3) birlik 17. Bir dona avtobusni yuvish xarajati (narxi)*** soʻm 18. Jami avtobuslarni yuvish xarajatlari (16-qator X 17-qator / 1000) ming soʻm 19. Harakat tarkibidagi jami avtobuslarning tasarruf etish xarajatlari (10-qator + 15-qator + 18-qator) ming soʻm ______________ avtobus yoʻnalishida harakat tarkibidagi avtobuslarni taʼmirlash va texnik koʻrik xarajatlarining HISOB-KITOBI T/r Koʻrsatkichlar nomi Oʻlchov birligi Bir yillik qiymati 1. Yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofa km 2. Avtobus markasi nomi 3. Avtobusni taʼmirlash va texnik koʻrikdan oʻtkazish davriyligi (bosib oʻtadigan masofa)* km 4. Bir dona avtobusni taʼmirlash va texnik koʻrik qiymati** soʻm 5. 1 km bosib oʻtiladigan yillik masofaga toʻgʻri keladigan avtobusni taʼmirlash va texnik koʻrik qiymati (4-qator / 3-qator) soʻm 6. Harakat tarkibidagi jami avtobuslarni taʼmirlash va texnik koʻrik xarajatlari (1-qator X 5-qator/1000) ming soʻm ______________ avtobus yoʻnalishida haydovchi va chiptachilarining mehnatiga haq toʻlash bilan bogʻliq xarajatlarning HISOB-KITOBI T/r Koʻrsatkichlar nomi Oʻlchov birligi Miqdori 1. Avtobus markasi nomi 2. Avtobusning uzunligi* metr 3. Yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofa km 4. 1 km bosib oʻtiladigan masofa uchun haydovchining mehnatiga haq toʻlash xarajati** soʻm 5. 1 km bosib oʻtiladigan masofa uchun chiptachining mehnatiga haq toʻlash xarajati** soʻm 6. Haydovchi va chiptachilarining mehnatiga haq toʻlash bilan bogʻliq yillik xarajatlar (3-qator X (4-qator+5-qator) / 1 000) ming soʻm 7. Ijtimoiy soliq stavkasi (soha uchun berilgan imtiyozni hisobga olgan holda) foiz 8. Ijtimoiy soliq summasi (6-qator X 7-qator / 100) ming soʻm ______________ avtobus yoʻnalishida har 1 km bosib oʻtiladigan masofa uchun haydovchi va chiptachilarining mehnatiga haq toʻlash bilan bogʻliq xarajatlarning HISOB-KITOBI T/r Koʻrsatkichlar nomi Oʻlchov birligi Miqdori 1. Avtobus markasi nomi 2. Avtobusning uzunligi metr 3. Harakat tarkibidagi avtobuslarning oʻrtacha soni dona 4. Yoʻnalishdagi bosib oʻtiladigan jami yillik masofa km 5. Avtobus yoʻnalishi ish vaqtining davomiyligi* soat 6. Bir dona avtobus uchun talab etiladigan haydovchilar soni** (5-qator / 8 soat) nafar 7. Jami haydovchilar soni (3-qator X 6-qator) nafar 8. Bir nafar haydovchining bir oylik ish haqi miqdori*** soʻm 9. Jami haydovchilarning bir oylik ish haqi (7-qator X 8-qator) soʻm 10. Jami haydovchilarning bir yillik ish haqi (9-qator X 12 oy / 1000) ming soʻm 11. 1 km bosib oʻtiladigan masofa uchun haydovchining mehnatiga haq toʻlash bilan bogʻliq xarajatlar (10-qator / 4-qator X 1000) soʻm 12. 1 km bosib oʻtiladigan masofa uchun chiptachining mehnatiga haq toʻlash bilan bogʻliq xarajatlar (11-qator X 0,6) soʻm ______________ avtobus yoʻnalishida harakat tarkibidagi avtobuslarning amortizatsiya summasining HISOB-KITOBI T/r Koʻrsatkichlar nomi Oʻlchov birligi Koʻrsatkich 1. Avtobus markasi nomi 2. Harakat tarkibidagi avtobuslarning eng koʻp miqdori birlik 3. Bir dona avtobusning boshlangʻich qiymati* ming soʻm 4. Harakat tarkibidagi jami avtobuslarning boshlangʻich qiymati (2-qator X 3-qator) ming soʻm 5. Avtotransport vositalari uchun Soliq kodeksida belgilangan amortizatsiya normasi foiz 6. Harakat tarkibidagi jami avtobuslar uchun yillik amortizatsiya summasi (4-qator X 5-qator / 100) ming soʻm ______________ avtobus yoʻnalishi boʻyicha tashuvchilarning fuqarolik javobgarligini, ish beruvchining fuqarolik javobgarligini va transport vositalari egalaring fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish bilan bogʻliq xarajatlarning HISOB-KITOBI T/r Koʻrsatkichlar nomi Oʻlchov birligi Koʻrsatkichlar 1. Avtobus markasi nomi 2. Harakat tarkibidagi avtobuslarning eng koʻp miqdori birlik 3. Bir dona avtobusning yoʻlovchi sigʻimi* kishi 4. Haydovchi va chiptachilarining mehnatiga haq toʻlash bilan bogʻliq yillik xarajatlar ming soʻm 5. Tashuvchilarning fuqarolik javobgarliginimajburiy sugʻurta qilish boʻyicha sugʻurta mukofoti summasi** ming soʻm 6. Ish beruvchining fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish boʻyicha sugʻurta mukofoti summasi** ming soʻm 7. Bir dona avtobus uchun transport vositalari egalaring fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish boʻyicha sugʻurta mukofoti summasi** ming soʻm 8. Harakat tarkibidagi jami avtobuslar uchun transport vositalari egalaring fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish boʻyicha sugʻurta mukofoti summasi (2-qator X 7-qator) ming soʻm 9. Jami (5-qator + 6-qator + 8-qator) ming soʻm ______________ avtobus yoʻnalishi uchun yoʻlovchilarni shahar, shahar atrofida va shaharlararo mikroavtobus va avtobusda tashish xizmatini koʻrsatishga litsenziya uchun davlat bojining HISOB-KITOBI T/r Koʻrsatkichlar nomi Oʻlchov birligi Koʻrsatkich 1. Avtobus markasi nomi 2. Avtobusdagi oʻrindiqlar soni* dona 3. Harakat tarkibidagi avtobuslarning eng koʻp miqdori birlik 4. Bir dona avtobus uchun yoʻlovchilarni shahar, shahar atrofida va shaharlararo mikroavtobus va avtobusda tashish xizmatini koʻrsatishga litsenziya uchun davlat bojining tasdiqlangan miqdori BHM ga nisbatan baravar 5. Qonunchilik hujjatlariga muvofiq belgilangan bazaviy hisoblash miqdori ming soʻm 6. Bir dona avtobus uchun yoʻlovchilarni shahar, shahar atrofida va shaharlararo mikroavtobus va avtobusda tashish xizmatini koʻrsatishga litsenziya uchun davlat boji summasi (4-qator X 5-qator) ming soʻm 7. Harakat tarkibidagi jami avtobuslariga litsenziya uchun davlat boji toʻlovi (3-qator X 6-qator) ming soʻm ______________ avtobus yoʻnalishi uchun avtoturargoh va yordamchi bino-inshootlarni saqlash xarajatlarining HISOB-KITOBI T/r Koʻrsatkichlar nomi Oʻlchov birligi Koʻrsatkich 1. Avtobus markasi nomi 2. Avtobusning uzunligi metr 3. Harakat tarkibidagi avtobuslarning eng koʻp miqdori birlik 4. Bir dona avtobus uchun talab etiladigan avtoturargoh va yordamchi bino-inshootlar maydoni* metr kvadrat 5. Harakat tarkibidagi jami avtobuslar uchun talab etiladigan avtoturargoh va yordamchi bino-inshootlar maydoni (3-qator X 4-qator) metr kvadrat 6. 1 metr kvadrat Davlat koʻchmas mulkidan foydalanganlik uchun qoʻllaniladigan ijara toʻlovining tasdiqlangan eng kam stavkasi** soʻm 7. Avtoturargoh va yordamchi bino-inshootlarni ijaraga olish (saqlash) xarajatlari (5-qator X 6-qator / 1 000) ming soʻm Harakat tarkibi uchun ijaraga olish talab etiladigan avtoturargoh va yordamchi bino-inshootlar maydonining MEʼYORI T/r Avtobus turlari 1 ta avtobus uchun ijaraga olish talab etiladigan maydon (metr kvadrat) shundan avtoturargoh maydoni (metr kvadrat) yordamchi bino-inshootlar maydoni (metr kvadrat) 1. Katta sigʻimli avtobus uchun (uzunligi 12 metr va undan ortiq) 102,9 92,9 10 2. Oʻrta sigʻimli avtobus uchun (uzunligi 9 metrdan 12 metrgacha) 75 68 7 3. Kichik sigʻimli avtobus uchun (uzunligi 9 metrdan kichik) 48,1 43,1 5 ______________ avtobus yoʻnalishi boʻyicha davr xarajatlarning HISOB-KITOBI T/r Koʻrsatkichlar nomi Oʻlchov birligi Koʻrsatkich 1. Yoʻlovchilarni tashish xizmatining (ishlab chiqarish) tannarxi, shundan: ming soʻm 1.1 yoqilgʻi (benzin, dizel yoqilgʻisi, suyultirilgan va siqilgan gaz, elektr energiyasi va boshqalar) materiallari ming soʻm 1.2 harakat tarkibini tasarruf etish xarajatlari ming soʻm 1.3 harakat tarkibini taʼmirlash va texnik koʻrik xarajatlari ming soʻm 1.4 haydovchi va chiptachilarning mehnatiga haq toʻlash bilan bogʻliq xarajatlar ming soʻm 1.5 ijtimoiy soliq summasi ming soʻm 1.6 harakat tarkibining amortizatsiya summasi ming soʻm 1.7 tashuvchilarning fuqarolik javobgarligini, ish beruvchining fuqarolik javobgarligini va transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish bilan bogʻliq xarajatlar ming soʻm 1.8 yoʻlovchilarni shahar, shahar atrofida va shaharlararo mikroavtobus va avtobusda tashish xizmatini koʻrsatishga litsenziya uchun davlat boji toʻlovi ming soʻm 1.9 avtoturargoh va yordamchi bino-inshootlarni saqlash xarajatlari ming soʻm 1.10 ishlab chiqarish ahamiyatiga ega boʻlgan boshqa xarajatlar (1 foiz) ming soʻm 2. Hududdagi shaharlarda yoʻlovchilarni avtobusda tashish faoliyati bilan shugʻullanuvchi korxonalar boʻyicha davr xarajatlarining ishlab chiqarish tannarxiga nisbatining oʻrtacha arifmetik koʻrsatkichi foiz 3. Davr xarajatlari (1-qator X 2-qator /100) ming soʻm ______________ avtobus yoʻnalishi boʻyicha moliyaviy faoliyat bilan bogʻliq xarajatlarning HISOB-KITOBI T/r Koʻrsatkichlar nomi Oʻlchov birligi Koʻrsatkich 1. Avtobus markasi nomi 2. Harakat tarkibidagi avtobuslarning eng koʻp miqdori birlik 3. Bir dona avtobusning sotib olish narxi* ming soʻm 4. Harakat tarkibidagi jami avtobuslarning sotib olish qiymati (2-qator X 3-qator) ming soʻm 5. Boshlangʻich badal miqdori foiz 6. Harakat tarkibidagi jami avtobuslar uchun boshlangʻich badal summasi (4-qator X 5-qator / 100) ming soʻm 7. Harakat tarkibidagi jami avtobuslar uchun kredit summasi (4-qator — 6-qator) ming soʻm 8. Kreditning qaytarish muddati** oy 9. Kreditning foiz stavkasi*** foiz 10. Jami kredit toʻlovlari summasi (butun kredit muddatiga), shundan****: ming soʻm 10.1 asosiy qarz summasi ming soʻm 10.2 kredit boʻyicha foiz toʻlovlari ming soʻm 11. Moliyaviy faoliyat bilan bogʻliq xarajatlar (10.3-qator / 8-qator X 12 oy) ming soʻm ______________ avtobus yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofaning HISOB-KITOBI T/r Koʻrsatkichlar nomi Oʻlchov birligi Koʻrsatkich 1. Yil davomida qatnovlar amalga oshiriladigan kunlar soni, shundan: (365 kundan ortiq boʻlishi mumkin emas) kun 1.1 ________ kunlar soni* kun 1.2 ________ kunlar soni* kun 1.3 ________ kunlar soni* kun ... 2. Yoʻnalishdagi avtobuslarning soni 2.1 ________ kunlarda* birlik 2.2 ________ kunlarda* birlik 2.3 ________ kunlarda* birlik ... 3. Bir kunda amalga oshiriladigan qatnovlar soni 3.1 ________ kunlarda* birlik 3.2 ________ kunlarda* birlik 3.3 ________ kunlarda* birlik ... 4. Yoʻnalish uzunligi* km 5. Yoʻnalishni boshlash (avtoturargohdan birinchi bekatgacha borish) bosqichida bosib oʻtiladigan masofa (10 km) km 6. Yoʻnalishni yakunlash (oxirgi bekatdan avtoturargohgacha qaytish) bosqichida bosib oʻtiladigan masofa (10 km) km 7. Yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofa, shundan: (7.1-qator+7.2-qator+7.3-qator) km 7.1 ________ kunlarda, shu jumladan: (7.1.1-qator+7.1.2-qator) km 7.1.1 yoʻnalishni boshlash (avtoturargohdan birinchi bekatgacha borish) hamda yakunlash (oxirgi bekatdan avtoturargohgacha qaytish) bosqichida (1.1-qator X 2.1-qator X (5-qator+6-qator) km 7.1.2 yoʻnalishdagi qatnovlar jarayonida (1.1-qator X 2.1-qator X 3.1-qator X 4-qator) km 7.2 ________ kunlarda, shu jumladan: (7.2.1-qator+7.2.2-qator) km 7.2.1 yoʻnalishni boshlash (avtoturargohdan birinchi bekatgacha borish) hamda yakunlash (oxirgi bekatdan avtoturargohgacha qaytish) bosqichida (1.2-qator X 2.2-qator X (5-qator+6-qator) km 7.2.1 yoʻnalishdagi qatnovlar jarayonida (1.2-qator X 2.2-qator X 3.2-qator X 4-qator) km 7.4 ________ kunlarda, shu jumladan: (7.3.1-qator+7.3.2-qator) km 7.3.1 yoʻnalishni boshlash (avtoturargohdan birinchi bekatgacha borish) hamda yakunlash (oxirgi bekatdan avtoturargohgacha qaytish) bosqichida (1.3-qator X 2.3-qator X (5-qator+6-qator) km 7.3.1 yoʻnalishdagi qatnovlar jarayonida (1.3-qator X 2.3-qator X 3.3-qator X 4-qator) km ... ______________ avtobus yoʻnalishda harakat tarkibidagi avtobuslarning oʻrtacha sonining HISOB-KITOBI T/r Koʻrsatkichlar nomi Oʻlchov birligi Koʻrsatkich 1. Yil davomida qatnovlar amalga oshiriladigan kunlar soni, shundan: (365 kundan ortiq boʻlishi mumkin emas) kun 1.1 ________ kunlar soni kun 1.2 ________ kunlar soni kun 1.3 ________ kunlar soni kun ... 2. Yoʻnalishdagi avtobuslarning soni 2.1 ________ kunlarda birlik 2.2 ________ kunlarda birlik 2.3 ________ kunlarda birlik ... 3. Yoʻnalishda harakat tarkibidagi avtobuslarning oʻrtacha soni* ((1.1-qator X 2.1-qator + 1.2-qator X 2.2-qator + 1.3-qator X 2.3-qator) / 1-qator) birlik ______________ avtobus yoʻnalishi uchun boshlangʻich narxning HISOB-KITOBI T/r Koʻrsatkichlar nomi Oʻlchov birligi Koʻrsatkich jami har 1 kilometr masofa uchun 1. Yoʻlovchilarni tashish xizmatining (ishlab chiqarish) tannarxi, shundan: ming soʻm 1.1 yoqilgʻi (benzin, dizel yoqilgʻisi, suyultirilgan va siqilgan gaz, elektr energiyasi va boshqalar) materiallari ming soʻm 1.2 harakat tarkibini tasarruf etish xarajatlari ming soʻm 1.3 harakat tarkibini taʼmirlash va texnik koʻrik xarajatlari ming soʻm 1.4 haydovchi va chiptachilarning mehnatiga haq toʻlash bilan bogʻliq xarajatlar ming soʻm 1.5 ijtimoiy soliq summasi ming soʻm 1.6 harakat tarkibining amortizatsiya summasi ming soʻm 1.7 tashuvchilarning fuqarolik javobgarligini, ish beruvchining fuqarolik javobgarligini va transport vositalari egalaring fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish bilan bogʻliq xarajatlar ming soʻm 1.8 yoʻlovchilarni shahar, shahar atrofida va shaharlararo mikroavtobus va avtobusda tashish xizmatini koʻrsatishga litsenziya uchun davlat boji toʻlovi ming soʻm 1.9 avtoturargoh va yordamchi bino-inshootlarni saqlash xarajatlari ming soʻm 1.10 ishlab chiqarish ahamiyatiga ega boʻlgan boshqa xarajatlar (1 foiz) ming soʻm 2. Davr xarajatlari ming soʻm 3. Moliyaviy faoliyat bilan bogʻliq xarajatlar ming soʻm 4. Foyda soligʻini toʻlagunga qadar foyda (6-qator / 0,85) ming soʻm 5. Foyda soligʻi (Soliq kodeksida belgilangan stavkada hisoblanadi) (5-qator X 0,15) ming soʻm 6. Sof foyda (tannarxiga nisbatan 10 foiz) (1-qator X 10 / 100) ming soʻm 7. Yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofa km X 8. Boshlangʻich narx ((1-qator+2-qator+3-qator+4-qator)/7-qator) soʻm X “TASDIQLAYMAN” ___________ viloyat Transport boshqarmasi boshligʻi ________________________ (F.I.O. va imzosi) “___” ___________ 202__ yil ______________ avtobus yoʻnalishi uchun boshlangʻich narxning MIQDORI Koʻrsatkichlar nomi Oʻlchov birligi Miqdori Boshlangʻich narx miqdori 1 km/soʻm 1. Ushbu Nizom trolleybus yoʻnalishlarining narxini aniqlash va tasdiqlash tartibini belgilaydi. 2. Ushbu Nizomda quyidagi asosiy tushunchalar qoʻllaniladi: narx — trolleybus yoʻnalishlarida yoʻlovchilarni tashish uchun xizmat qiladigan har bir trolleybus tomonidan bosib oʻtilgan har 1 kilometr masofa uchun toʻlanishi lozim boʻlgan mablagʻlarning miqdori; vakolatli organ — Qoraqalpogʻiston Respublikasi Transport vazirligi, viloyatlar va Toshkent shahar transport boshqarmalari; davr xarajatlari — bevosita ishlab chiqarish jarayoni bilan bogʻliq boʻlmagan xarajatlar, shu jumladan, boshqaruv xarajatlari, mahsulotni sotish xarajatlari, soliqlar (yigʻimlar) va umumxoʻjalik ahamiyatiga ega boʻlgan boshqa xarajatlar (maʼmuriy bino va inshootlarni saqlash, boshqaruv xodimlari mehnatiga haq toʻlash va boshqalar); iqtisodiyot va moliya organi — Qoraqalpogʻiston Respublikasi Iqtisodiyot va moliya vazirligi, viloyatlar va Toshkent shahar iqtisodiyot va moliya bosh boshqarmalari; rentabellik — sof foyda miqdorini yoʻlovchilarni tashish xizmatining (ishlab chiqarish) tannarxiga boʻlish yoʻli bilan hisoblab chiqiladigan korxona faoliyatining samaradorlik (foydalilik) koʻrsatkichi; harakat tarkibi — muayyan yoʻnalishda xizmat koʻrsatadigan trolleybuslarning jamlanmasi. 3. Ushbu Nizom talablari cheklangan tariflar boʻyicha yoʻlovchi tashishni brutto-shartnoma (gross cost contract) asosida tashkil etish hamda moliyalashtirish tartibi joriy etiladigan trolleybus yoʻnalishlari uchun narxni aniqlash va tasdiqlashda qoʻllanadi. Tashuvchilar trolleybus yoʻnalishlarida toʻgʻridan-toʻgʻri brutto-shartnoma asosida yoʻlovchilarni tashish xizmatlarini tashkil etishda narxni aniqlash uchun vakolatli organga takliflarini kiritadi. 4. Narx iqtisodiyot va moliya organlari tomonidan har bir trolleybus yoʻnalishi uchun uning pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablar asosida alohida shakllantiriladi. 5. Narx Vazirlar Mahkamasining 1999-yil 5-fevraldagi 54-son qarori bilan tasdiqlangan Mahsulot (ishlar, xizmatlar)ni ishlab chiqarish va sotish xarajatlarining tarkibi hamda moliyaviy natijalarni shakllantirish tartibi toʻgʻrisidagi nizom va narxni shakllantirish sohasidagi boshqa normativ-huquqiy hujjatlarga muvofiq shakllantiriladi. 6. Narx yoʻlovchilarni tashish xizmatining (ishlab chiqarish) tannarxi, davr xarajatlari, moliyaviy faoliyat bilan bogʻliq xarajatlar, foydadan toʻlanadigan soliq va sof foydadan shakllantiriladi. Narxni shakllantirishda trolleybuslarda yoʻlovchilarni tashish faoliyati bilan bogʻliq boʻlmagan xarajatlar, zararlar va kapital qoʻyilmalar inobatga olinmaydi. 7. Narx quyidagilar hisobidan shakllantiriladi: yoʻlovchilarni tashish xizmatining (ishlab chiqarish) tannarxi; davr xarajatlari; moliyaviy faoliyat bilan bogʻliq xarajatlar; foydadan toʻlanadigan soliqlar va sof foyda. 8. Brutto-shartnoma asosida yoʻlovchilarni tashish xizmatining tannarxi tarkibiga quyidagi xarajatlar kiradi: a) yoqilgʻi (elektr energiyasi, dizel yoqilgʻisi va boshqalar) materiallari. Ushbu xarajatlar Nizomga 1-ilovada keltirilgan shaklda hisob-kitob qilinadi. Vakolatli organlar tomonidan yoqilgʻi sarfi meʼyori eng kam va eng koʻp sarflash meʼyorlarda tasdiqlangan takdirda, boshlangʻich narxni hisob-kitob qilishda ularning oʻrtacha koʻrsatkichi yoqilgʻi sarfi meʼyori sifatida qabul qilinadi. Yoʻnalish uchun narxni hisoblashda: trolleybus turi (markasi) — yoʻnalishning pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablarga muvofiq belgilanadi; yoqilgʻining narxi — elektr energiyasi narxi shakllantirilayotgan davrda amalda belgilangan narxlardan va boshqa yoqilgʻi turlari esa birja kotirovkalarida, kuyish shoxobchalaridagi oʻrtacha narxda belgilanadi; b) harakat tarkibini tasarruf etish, taʼmirlash va texnik koʻrik xarajatlari. Bunda harakat tarkibini tasarruf etish xarajatlari Nizomga 2-ilovada keltirilgan shaklda, taʼmirlash va texnik koʻrik xarajatlari Nizomga 3-ilovada keltirilgan shaklda hisob-kitob qilinadi; v) haydovchi va chiptachilarning mehnatiga haq toʻlash bilan bogʻliq xarajatlar. Ushbu xarajatlar Nizomga 4 va 5-ilovalarda keltirilgan shaklda hisob-kitob qilinadi. Haydovchilarning oylik ish haqi miqdori trolleybus korxonasining amaldagi oʻrtacha ish haqi miqdorlari toʻgʻrisidagi maʼlumotlar asosida shakllantiriladi. Chiptachilar uchun oylik ish haqi xarajatlari yoʻnalishning pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablarda ushbu yoʻnalish uchun katta sigʻimdagi (uzunligi 12 metr va undan ortiq) trolleybus harakatlanishi nazarda tutilgan hollarda koʻzda tutiladi. Chiptachilar uchun ish haqi xarajatlari haydovchilarning ish haqi xarajatlarining 60 foizi miqdorida qabul qilinadi; g) harakat tarkibining amortizatsiya summasi. Ushbu xarajatlar Nizomga 6-ilovaga muvofiq hisob-kitob qilinadi. Harakat tarkibining amortizatsiyasi uning tarkibidagi asosiy vositalarning boshlangʻich qiymati, ulardan foydalanish muddatlari hamda ular uchun Oʻzbekiston Respublikasi Soliq kodeksida belgilangan amortizatsiya normasidan kelib chiqib hisob-kitob qilinadi; d) tashuvchilarning, ish beruvchining va transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish bilan bogʻliq xarajatlar. Ushbu xarajatlar Nizomga 7-ilovaga muvofiq hisob-kitob qilinadi; e) trolleybus infratuzilmasi bilan bogʻliq xarajatlar. Ushbu xarajatlar Nizomga 8-ilovaga muvofiq hisob-kitob qilinadi. Infratuzilma xarajatlari korxona balansidagi parklar, elektr podstansiyalar va boshqa infratuzilmaga tegishli boʻlgan inshootlarni saqlash bilan bogʻliq xarajatlar asosida hisoblanadi; j) ishlab chiqarish ahamiyatiga ega boʻlgan boshqa xarajatlar. Boshlangʻich narxni hisoblashda ushbu xarajatlar yoʻlovchilarni tashish xizmati (ishlab chiqarish) tannarxining (ishlab chiqarish ahamiyatiga ega boʻlgan boshqa xarajatlarni inobatga olmagan holda) 1 foizi miqdorida inobatga olinadi. Vakolatli organga hududdagi shaharda yoʻlovchilarni trolleybusda tashish faoliyati bilan shugʻullanuvchi korxonalarning moliyaviy koʻrsatkichlaridan kelib chiqib, ushbu xarajatlar miqdorini tannarx xarajatlarining 3 foizigacha oshirish huquqi beriladi. 9. Davr xarajatlari, moliyaviy faoliyat bilan bogʻliq xarajatlar, foydadan toʻlanadigan soliqlar va sof foyda Vazirlar Mahkamasining 2023-yil 29-dekabrdagi 722-son qarori bilan tasdiqlangan Tovarlarga (ishlar, xizmatlarga) tartibga solinadigan narxlarni (tariflarni) shakllantirish, deklaratsiya qilish (tasdiqlash) va belgilash hamda ularning qoʻllanishini davlat tomonidan nazorat qilish, shuningdek, tovar va moliya bozorida sotiladigan tovarlarning (ishlar, xizmatlarning) monopol yuqori va monopol past narxlarini aniqlash tartibi toʻgʻrisidagi nizomga 7-ilovaga muvofiq shakllantiriladi. 10. Boshlangʻich narxni hisoblashda rentabellik darajasi, yaʼni sof foyda miqdorining yoʻlovchilarni tashish xizmatining (ishlab chiqarish) tannarxiga nisbati 10 foiz miqdorida inobatga olinadi. Harakat tarkibini yangilash va yoʻlovchilarni tashish sohasidagi boshqa kapital qoʻyilmalar, shuningdek, dividendlarni (foydadan ajratmalarni) toʻlash sof foyda hisobidan moliyalashtiriladi. 11. Yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofa ushbu Nizomga 9-ilovaga muvofiq aniqlanadi. Yoʻnalishda bosib oʻtiladigan masofani hisoblashda trolleybuslarning yoʻnalishni boshlash (parkdan birinchi bekatgacha borish) hamda yakunlash (oxirgi bekatdan parkkacha qaytish) bosqichining har birida bosib oʻtiladigan masofa 10 km deb qabul qilinadi. Yoʻnalish pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablarda trolleybuslar va qatnovlar sonini hafta kunlari, bayram kunlari hamda dam olish kunlariga qarab oʻzgartirish nazarda tutilgan boʻlsa, yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofa oʻzgartirilgan koʻrsatkichlar asosida hisoblanadi. Yoʻnalish pasporti va yoʻnalishga qoʻyiladigan talablarga asosan qatnovlarni amalga oshirish uchun bir kunda yoʻnalishga chiqariladigan trolleybuslar miqdorining eng koʻp soni harakatdagi tarkibda trolleybuslarning eng koʻp mikdori hisoblanadi. Trolleybuslar va qatnovlar soni hafta kunlari, bayram kunlari va dam olish kunlariga qarab, oʻzgartirilgan yoʻnalishlarda harakatdagi tarkibda trolleybuslarning oʻrtacha soni Nizomga 10-ilovaga muvofiq aniqlanadi. 12. Narx ushbu Nizomga 11-ilovaga muvofiq tashuvchi takdim etgan takliflarga binoan vakolatli organ tomonidan aniqlanadi. 13. Vakolatli organ tomonidan narx va uning hisob-kitoblari, shuningdek, yoʻnalish pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablardan kelib chiqib, iqtisodiyot va moliya organlariga kelishish uchun taqdim qilinadi. 14. Iqtisodiyot va moliya organlari ikki hafta muddatda narxni takdim etilgan hujjatlar va materiallar asosida koʻrib chiqib, uni takdim etilgan darajada tasdiqlash yoki oʻzgartirish toʻgʻrisidagi xulosani vakolatli organga yuboradi. Iqtisodiyot va moliya organlari tomonidan narxning hisob-kitoblarida xato va kamchilliklar aniqlangan takdirda, uni ijrochiga qayta ishlash taklifi bilan qaytarish taqiqlanadi. Bunda narx iqtisodiyot va moliya organlari tomonidan vakolatli organ bilan birgalikda qayta hisoblanadi hamda tasdiqlash uchun vakolatli organga yuboriladi. 15. Qoraqalpogʻiston Respublikasi Transport vazirligi, viloyatlar va Toshkent shahar transport boshqarmalari boshliqlari tomonidan iqtisodiyot va moliya organining tegishli xulosasi olingan kundan boshlab ikki ish kuni davomida narx Nizomga 12-ilovaga muvofiq tasdiqlanadi. Har bir yoʻnalish uchun tasdiqlangan narx va ushbu Nizomga 1 — 12-ilovalarda nazarda tutilgan hisob-kitob materiallari, shuningdek, iqtisodiyot va moliya organlarining tegishli xulosalari yoʻnalishning tender hujjatlari tarkibida saqlanishi lozim. 16. Ushbu Nizom talablarining buzilishida aybdor boʻlgan shaxslar qonunchilik hujjatlariga muvofiq javobgar boʻladilar. T/rTrolleybus turi*Yoqilgʻi turiOʻlchov birligiElektr energiyasi sarfining tasdiqlangan meʼyori (1 km uchun)Jami elektr energiyasi sarfi (4 ust. X 6 ust./100 km)Yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofa (km)Elektr energiyasi narxi (soʻm)Jami xarajat, ming soʻm123456781.……Jami* Yoʻnalishning pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablar trolleybuslarning turidan kelib chiqib aniqlanadi.Rahbar ______________Bosh hisobchi _______________Reja-iqtisod boʻlimi boshligʻi (yoki rejalashtirish funksiyasini amalga oshiruvchi boshqa shaxs) ____________ T/rKoʻrsatkichlar nomiOʻlchov birligiKoʻrsatkichlar1.Trolleybus turi*nomi2.Yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofakm3.Harakatdagi tarkibda trolleybuslarning oʻrtacha soni**birlik4.Bitta trolleybus tomonidan bosib oʻtiladigan yillik masofa (2-qator/3-qator)km5.Avtoshinaning bosib oʻtish meʼyori**km6.Bitta trolleybusdagi avtoshinalar soni**birlik7.Harakatdagi tarkibda trolleybuslar uchun talab etiladigan avtoshinalarning yillik soni (4-qator / 5-qator X 6-qator X 3-qator)birlik8.Avtoshinaning narxi***soʻm9.Bitta avtoshinani oʻrnatish xarajati (narxi)***soʻm10.Jami avtoshinalarning qiymati, oʻrnatish xarajatlari bilan birga (7-qator X (8-qator+9-qator)/1000)ming soʻm11.Bir dona trolleybusdagi akkumulyatorlar soni**birlik12.Akkumulyatorning xizmat koʻrsatish muddati**oy13.Harakatdagi tarkibda trolleybuslar uchun talab etiladigan akkumulyatorlarning yillik soni (3-qator X 11-qator / 12-qator X 12 oy)birlik14.Akkumulyatorning narxi***soʻm15.Jami akkumulyatorlarning qiymati (13-qator X 14-qator / 1000)ming soʻm16.Harakatdagi tarkibda trolleybuslarni yillik yuvishlar soni (3-qator X 365 kun / 3)birlik17.Bitta trolleybusni yuvish xarajati (narxi)***soʻm18.Jami trolleybuslarni yuvish xarajatlari (16-qator X 17-qator /1000)ming soʻm19.Harakatdagi tarkibda jami trolleybuslarni tasarruf etish xarajatlari (10-qator + 15-qator + 18-qator)ming soʻm* Yoʻnalishning pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablar, shuningdek, hududda roʻyxatga olingan shu yoʻnalishga toʻgʻri keladigan trolleybuslarning turidan kelib chiqib aniqlanadi.**Ishlab chiqaruvchilar tomonidan trolleybuslarning texnik hujjatlarida va boshqa normativ-texnik hujjatlarda belgilangan miqdorlardan kelib chiqib belgilanadi.*** Xizmat koʻrsatuvchi va (yoki) mahsulot yetkazib beruvchi tashkilotlar taqdim etgan preyskurantlar asosida aniqlanadi.Rahbar ____________Bosh hisobchi ________________Reja-iqtisod boʻlimi boshligʻi (yoki rejalashtirish funksiyasini amalga oshiruvchi boshqa shaxs) _______________ T/rKoʻrsatkichlar nomiOʻlchov birligiBir yillik qiymati1.Yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofakm2.Trolleybus turinomi3.Trolleybusni taʼmirlash va texnik koʻrikdan oʻtkazish davriyligi (bosib oʻtadigan masofa)*km4.Bitta trolleybusni taʼmirlash va texnik koʻrikdan oʻtkazish qiymati**soʻm5.1 km bosib oʻtiladigan yillik masofaga toʻgʻri keladigan trolleybusni taʼmirlash va texnik koʻrikdan oʻtkazish qiymati (4-qator / 3-qator)soʻm6.Harakatdagi tarkibda jami trolleybuslarni taʼmirlash va texnik koʻrikdan oʻtkazish xarajatlari (1-qator X 5-qator/1000)ming soʻm* Ishlab chiqaruvchilar tomonidan trolleybuslarning texnik hujjatlarida va boshqa normativ-texnik hujjatlarda belgilangan miqdorlardan kelib chiqib belgilanadi.** Xizmat koʻrsatuvchi va (yoki) mahsulot yetkazib beruvchi tashkilotlar taqdim etgan preyskurantlar asosida aniqlanadi.Rahbar ___________Bosh hisobchi ___________Reja-iqtisod boʻlimi boshligʻi (yoki rejalashtirish funksiyasini amalga oshiruvchi boshqa shaxs) ____________ T/rKoʻrsatkichlar nomiOʻlchov birligiMiqdori1.Trolleybus turinomi2.Trolleybusning uzunligi*metr3.Yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofakm4.1 km bosib oʻtiladigan masofa uchun haydovchining mehnatiga haq toʻlash xarajati**soʻm5.1 km bosib oʻtiladigan masofa uchun chiptachining mehnatiga haq toʻlash xarajati**soʻm6.Haydovchi va chiptachilarning mehnatiga haq toʻlash bilan bogʻliq yillik xarajatlar (3-qator X (4-qator+5-qator) / 1 000)ming soʻm7.Ijtimoiy soliq stavkasi (soha uchun berilgan imtiyozni hisobga olgan holda)foiz8.Ijtimoiy soliq summasi (6-qator X 7-qator /100)ming soʻm* Yoʻnalishning pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablar trolleybuslarning turidan kelib chiqib aniqlanadi.** Ushbu Nizomga 5-ilovaga muvofiq hisoblanadi.Rahbar _____________Bosh hisobchi _____________Reja-iqtisod boʻlimi boshligʻi (yoki rejalashtirish funksiyasini amalga oshiruvchi boshqa shaxs) ______________ T/rKoʻrsatkichlar nomiOʻlchov birligiMiqdori1.Trolleybus turinomi2.Trolleybusning uzunligimetr3.Harakatdagi tarkibda trolleybuslarning oʻrtacha sonidona4.Yoʻnalishdagi bosib oʻtiladigan jami yillik masofakm5.Trolleybus yoʻnalishi ish vaqtining davomiyligi*soat6.Bitta trolleybus uchun talab etiladigan haydovchilar soni** (5-qator / 8 soat)nafar7.Jami haydovchilar soni (3-qator X 6-qator)nafar8.Bir nafar haydovchining bir oylik ish haqi miqdori***soʻm9.Jami haydovchilarning bir oylik ish haqi (7-qator X 8-qator)soʻm10.Jami haydovchilarning bir yillik ish haqi (9-qator X 12 oy /1000)ming soʻm11.1 km bosib oʻtiladigan masofa uchun haydovchining mehnatiga haq toʻlash bilan bogʻliq xarajatlar (10-qator / 4-qator X1000)soʻm12.1 km bosib oʻtiladigan masofa uchun chiptachining mehnatiga haq toʻlash bilan bogʻliq xarajatlar (11-qator X 0,6)soʻm* Yoʻnalishning pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablar asosida hisoblanadi.** Haydovchilar soni 0,5 aniqlikkacha yaxlitlanadi (yaxlitlashda birlik sondan keyin hosil boʻlgan 0,25 gacha boʻlgan sonlar inobatga olinmaydi, 0,25 dan 0,74 gacha 0,5 miqdorida qabul qilinadi, shuningdek, 0,74 dan oshgan sonlar butun son sifatida qabul qilinadi).*** Haydovchilar ish haqi miqdori Milliy statistika qoʻmitasi tomonidan sohalar kesimida eʼlon qilinadigan choraklik ish haqi miqdorlari toʻgʻrisidagi maʼlumotlarga koʻra eʼlon qilingan oxirgi chorak uchun “Tashish va saqlash” sohasi xodimlari uchun nazarda tutilgan ish haqi miqdoriga 1,2 koeffitsiyentni qoʻllash orqali aniqlanadi.Rahbar ____________Bosh hisobchi ____________Reja-iqtisod boʻlimi boshligʻi (yoki rejalashtirish funksiyasini amalga oshiruvchi boshqa shaxs) ___________ Inv. rakami yoki t/rAsosiy vositalar yoki nomoddiy aktivlar nomiIshga tushirish sanasiDastlabki (almashtirish) qiymati, ming soʻm20__ yil “__” _______ qoldiq kiymati (ming soʻm)Foydalanish muddati (amortizatsiya darajasi), yil (oy) yoki %Amortizatsiya toʻlovlari usuliAmortizatsiya summasi, ming soʻmoylikchoraklikyillik1. “(yoʻnalish nomi)” yoʻnalishdagi yoʻlovchi tashuvchi trolleybuslar uchunjami2. Ishlab chiqarishga oid asosiy vositalar va nomoddiy aktivlar uchunjamiRahbar ____________Bosh hisobchi ____________Reja-iqtisod boʻlimi boshligʻi (yoki rejalashtirish funksiyasini amalga oshiruvchi boshqa shaxs) _____________ T/rKoʻrsatkichlar nomiOʻlchov birligiKoʻrsatkich1.Trolleybus turinomi2.Harakatdagi tarkibda trolleybuslarning eng koʻp miqdoribirlik3.Bitta trolleybusning yoʻlovchi sigʻimi*kishi4.Haydovchi va chiptachilarning mehnatiga haq toʻlash bilan bogʻliq yillik xarajatlarming soʻm5.Tashuvchilarning fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish boʻyicha sugʻurta mukofoti summasi**ming soʻm6.Ish beruvchining fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish boʻyicha sugʻurta mukofoti summasi**ming soʻm7.Bitta trolleybus uchun transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish boʻyicha sugʻurta mukofoti summasi**ming soʻm8.Harakatdagi tarkibda jami trolleybuslar uchun transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish boʻyicha sugʻurta mukofoti summasi (2-qator X 7-qator)ming soʻm9.Jami (5-qator + 6-qator + 8-qator)ming soʻm* Ishlab chiqaruvchilar tomonidan trolleybuslarning texnik hujjatlarida va boshqa normativ-texnik hujjatlarda belgilangan miqdorlardan kelib chiqib belgilanadi.** Tashuvchining fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish qoidalari, Ish beruvchining fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish qoidalari hamda Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish qoidalariga muvofiq aniqlanadi.Rahbar ___________Bosh hisobchi ___________Reja-iqtisod boʻlimi boshligʻi (yoki rejalashtirish funksiyasini amalga oshiruvchi boshqa shaxs ___________ T/rKoʻrsatkichlar nomi*Oʻlchov birligiJoriy tasdiqlangan tarif buyichaOldingi hisobot davri (yil)uchun xaqiqiy koʻrsatkichlarPrognoz davri1.Jami infratuzilma xarajatlari:1.2.Trolleybus parklarini saqlash:1.2.1.joriy taʼmirlash1.2.2.mehnat xarajati1.2.3.mehnat xarajatlaridan yagona ijtimoiy toʻlov1.2.4.Yuridik shaxslarning mol-mulk soligʻi...1.3.Elektr podstansiyalarini taʼmirlash:...1.4.Yoʻnalishdagi kontaktli simlar va ustunlarni taʼmirlash:...1.5.Ishlab chiqarishga oid asosiy vositalar va nomoddiy aktivlarning amortizatsiyasi2.Barcha trolleybus yoʻnalishlarida bosib oʻtiladigan jami yillik masofa3.Bir km uchun infratuzilma xarajati (1-satr/2-satr)4.Joriy trolleybus yoʻnalishida bosib oʻtiladigan yillik masofa5.Yoʻnalishning infratuzilma xarajati (3-satr* 4-satr)* Zaruratdan kelib chiqib koʻrsatkichlar kiritilishi mumkin.Rahbar ___________Bosh hisobchi ___________Reja-iqtisod boʻlimi boshligʻi (yoki rejalash girish funksiyasini amalga oshiruvchi boshqa shaxs) ___________ T/rKoʻrsatkichlar nomiOʻlchov birligiKoʻrsatkich1.Yil davomida qatnovlar amalga oshiriladigan kunlar soni, shundan: (365 kundan ortiq boʻlishi mumkin emas)kun1.1__________ kunlar soni*kun1.2__________ kunlar soni*kun1.3__________ kunlar soni*kun2.Yoʻnalishdagi trolleybuslarning sonibirlik2.1__________ kunlar soni*birlik2.2__________ kunlar soni*birlik2.3__________ kunlar soni*birlik3.Bir kunda amalga oshiriladigan qatnovlar sonibirlik3.1__________ kunlar soni*birlik3.2__________ kunlar soni*birlik3.3__________ kunlar soni*birlik4.Yoʻnalish uzunligi*km5.Yoʻnalishni boshlash (avtoturargohdan birinchi bekatgacha borish) bosqichida bosib oʻtiladigan masofa (10 km)km6.Yoʻnalishni yakunlash (oxirgi bekatdan avtoturargohgacha qaytish) bosqichida bosib oʻtiladigan masofa (10 km)km7.Yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofa, shundan: (7.1-qator+7.2-qator+7.3-qator)km7.1kunlarda, shu jumladan: (7.1.1-qator+7.1.2-qator)km7.1.1yoʻnalishni boshlash (avtoturargohdan birinchi bekatgacha borish) hamda yakunlash (oxirgi bekatdan avtoturargohgacha qaytish) bosqichida (1.1-qator X 2.1-qator X (5-qator+6-qator)km7.1.2yoʻnalishdagi qatnovlar jarayonida (1.1-qator X 2.1-qator X 3.1-qator X 4-qator)km7.2kunlarda, shu jumladan: (7.2.1-qator+7.2.2-qator)km7.2.1yoʻnalishni boshlash (avtoturargohdan birinchi bekatgacha borish) hamda yakunlash (oxirgi bekatdan avtoturargohgacha qaytish) bosqichida (1.2-qator X 2.2-qator X (5-qator+6-qator)km7.2.2yoʻnalishdagi qatnovlar jarayonida (1.2-qator X 2.2-qator X 3.2-qator X 4-qator)km7.3kunlarda, shu jumladan: (7.3.1-qator+7.3.2-qator)km7.3.1yoʻnalishni boshlash (avtoturargohdan birinchi bekatgacha borish) hamda yakunlash (oxirgi bekatdan avtoturargohgacha qaytish) bosqichida (1.3-qator X 2.3-qator X (5-qator+6-qator)km7.3.2yoʻnalishdagi qatnovlar jarayonida (1.3-qator X 2.3-qator X 3.3-qator X 4-qator)km* Yoʻnalish pasporta va yoʻnalishga qoʻyilgan talablar asosida kalendar yil davomida kuzatiladigan kunlardan kelib chiqib koʻrsatiladi.Rahbar ____________Bosh hisobchi ____________Reja-iqtisod boʻlimi boshligʻi (yoki rejalashtirish funksiyasini amalga oshiruvchi boshqa shaxs) ____________ T/rKoʻrsatkichlar nomiOʻlchov birligiKoʻrsatkich1.Yil davomida qatnovlar amalga oshiriladigan kunlar soni, shundan: (365 kundan ortiq boʻlishi mumkin emas)kun1.1__________ kunlar soni*kun1.2__________ kunlar soni*kun1.3__________ kunlar soni*kun...2.Yoʻnalishdagi trolleybuslarning sonibirlik2.1__________ kunlar soni*birlik2.2__________ kunlar soni*birlik2.3__________ kunlar soni*birlik...3.Yoʻnalishda harakatdagi tarkibda trolleybuslarning oʻrtacha soni* ((1.1-qator X 2.1-qator + 1.2-qator X 2.2-qator + 1.3-qator X 2.3-qator) / 1-qator)birlik* Trolleybuslarning oʻrtacha soni 1 aniqlikkacha yaxlitlanadi (yaxlitlashda birlik sondan keyin hosil boʻlgan 0,55 gacha boʻlgan sonlar inobatga olinmaydi, 0,55 dan oshgan sonlar butun son sifatida qabul qilinadi).Rahbar ____________Bosh hisobchi ____________Reja-iqtisod boʻlimi boshligʻi (yoki rejalashtirish funksiyasini amalga oshiruvchi boshqa shaxs) ____________ T/rKoʻrsatkichlar nomi**Oʻlchov birligi20___ yil “___” ________ dan eʼlon qilingan (tasdiqlangan) narx (tarif) (yillik koʻrsatkichlar bilan)_____ yil uchun haqiqiy koʻrsatkichlarKorxonaning 20___ yil “___” ________ dan taklif etilayotgan narxi (tarifi) (yillik koʻrsatkichlar bilan)Narxlarni koʻrib chiquvchi organ tomonidan qabul qilingantovar birligi uchun tannarx (soʻm)butun ishlab chiqarish hajmi uchun summa (ming soʻm)tovar birligi uchun tannarx (soʻm)butun ishlab chiqarish hajmi uchun summa (ming soʻm)tovar birligi uchun tannarx (soʻm)butun ishlab chiqarish hajmi uchun summa (ming soʻm)tovar birligi uchun tannarx (soʻm)butun ishlab chiqarish hajmi uchun summa (ming soʻm)12345678910I.Yoʻlovchilarni tashish xizmatining (ishlab chiqarish) jami tannarxi, shundan: (1+2+3+4+5 satrlar)ming soʻm1.Elektr energiyasiming sum2.Haydovchi va chiptachilarning mehnatiga haq toʻlash bilan bogʻliq xarajatlarming soʻm3.Mehnat xarajatlaridan yagona ijtimoiy toʻlovming sum4.Trolleybuslarning amortizatsiya summasiming sum5.Tashuvchilarning, ish beruvchining va transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish bilan bogʻliq xarajatlarming sum6.Infratuzilma xarajatlariming soʻm7.Ishlab chiqarish ahamiyatiga ega boʻlgan boshqa xarajatlarming soʻmII.Zarur fonda (6+7+8+9 satrlar)ming soʻm7.Davr xarajatlariming soʻm7.1.Amalga oshirish xarajatlariming soʻm7.2.Maʼmuriy xarajatlarming soʻm7.2.1.Boshqaruv hodimlarining mehnat xarajatlari7.2.2.Mehnat xarajatlaridan yagona ijtimoiy toʻlov7.2.3.Boshqa xarajatlar7.3.Boshqa operatsion xarajatlarming soʻm8.Moliyaviy faoliyat xarajatlariming soʻm9.Foyda soligʻi boʻyicha xarajatlarming soʻm10.Sof foydaming soʻmRentabellik, % (10-satr/I*100)IIINarx (tarif) QQSsiz (I+II qator)IVNarx (tarif) QQS bilanVJoriy trolleybus yoʻnalishida bosib oʻtiladigan yillik masofakmRahbar __________Bosh hisobchi __________Reja-iqtisod boʻlimi boshligʻi (yoki rejalashtirish funksiyasini amalga oshiruvchi boshqa shaxs) __________ TASDIQLAYMANviloyat transport boshqarmasi boshligʻi____________________________________(F.I.O. va imzosi)2025-yil “____” ____________(Trolleybus korxona nomi)ning (yoʻnalish nomi) trolleybusyoʻnalishi uchun narx20___ yil “___” ___________dan kuchga kiradiKoʻrsatkichlar nomiOʻlchov birligiMiqdoriNarx mikdori1 km/soʻmIzoh. Boshlangʻich narx miqdori boʻyicha viloyat iqtisodiyot va moliya boshqarmasining 20 yil “__” __________dagi ____-son xulosasi olingan. 1. Vazirlar Mahkamasining “Oʻzbekiston Respublikasida avtomobil transportida yoʻlovchilar va bagaj tashish qoidalarini hamda avtobuslarda yoʻlovchilar tashish xavfsizligini taʼminlashga doir talablarni tasdiqlash haqida” 2003-yil 4-noyabrdagi 482-son qarorida: a) 1-ilovada: 6-bandda: oʻn uchinchi xatboshi quyidagi tahrirda bayon etilsin: “yoʻnalishsiz taksi — yoʻlovchilarning buyurtmanomalariga koʻra taksometr funksiyalarini taʼminlaydigan maxsus ilovaga ega moslama koʻrsatkichi boʻyicha haq toʻlash hisobiga tashish xizmatlarini koʻrsatadigan haydovchidan tashqari toʻrttadan ortiq boʻlmagan oʻrindiqqa ega yengil avtotransport vositasi;”; quyidagi mazmundagi oʻn toʻrtinchi xatboshi bilan toʻldirilsin: “agregator — yoʻnalishsiz taksida yoʻlovchi tashuvchilarga mijozlarni izlash boʻyicha interaktiv xizmatlarni koʻrsatuvchi yuridik shaxs”; oʻn toʻrtinchi — yigirma yettinchi xatboshilar tegishincha oʻn beshinchi — yigirma sakkizinchi xatboshilar deb hisoblansin; 98-bandning “a” kichik bandi quyidagi tahrirda bayon etilsin: “a) aholi gavjum joylarda, avtovokzal (avtostansiya), vokzal va aeroportlarga tutash hududlarda tashkil qilingan yoʻnalishsiz taksilarning maxsus jihozlangan toʻxtash joylarida”; 99-band quyidagi mazmundagi xatboshi bilan toʻldirilsin: “Bunda agregatorlar yoʻnalishsiz taksilarda Toshkent shahrida xizmat koʻrsatadigan avtotransport vositalari turlariga qarab, “Standart”, “Biznes”, “Ekonom”, “Komfort” tariflarini belgilashi mumkin”; b) 2-ilovada: 671-band quyidagi tahrirda bayon etilsin: “671. Umumiy foydalaniladigan yoʻnalishlarni ochish, oʻzgartirish va yopish quyidagicha amalga oshiriladi: a) Nukus va Toshkent shahri hamda viloyatlarning maʼmuriy markazlari boʻlgan shaharlardagi shahar avtobus va yoʻnalishli taksi yoʻnalishlari — hududlarning jamoat transporti bosh rejalariga muvofiq ishlab chiqilgan yoʻnalishlar tarmogʻi asosida shahar hokimliklari huzurida tuziladigan komissiyalar tomonidan; b) shahar atrofi va viloyat ichi shaharlararo yoʻnalishlar: muntazam tashishni amalga oshirish niyatida boʻlgan tashuvchilar va fuqarolarning arizalari; xalq deputatlari viloyat, shahar, tuman Kengashlari, hokimliklar, fuqarolarning oʻzini oʻzi boshqarish organlari va jamoatchilik vakillarining takliflari asosida hokimliklar huzurida tuziladigan komissiyalar tomonidan; v) shaharlararo va xalqaro yoʻnalishlar — Transport vazirligi tomonidan amalga oshiriladi”; quyidagi mazmundagi 672 — 676-bandlar bilan toʻldirilsin: “672. Vakolatli organlar tomonidan mavjud yoʻnalishni ochish, oʻzgartirish yoki yopish toʻgʻrisidagi masalani koʻrib chiqishda quyidagilar eʼtiborga olinadi: a) yoʻnalishlar tarmogʻida olib borilgan oʻrganishlar asosida mavjud yoʻnalishlarni optimallashtirish zarurati; b) avtomobil yoʻllari, koʻchalar, sunʼiy inshootlar, temir yoʻl kesishmalari, yoʻllarni tartibga solish elementlarining ekspluatatsiya holati va texnik xizmat koʻrsatish darajasining yoʻl harakati xavfsizligi va yoʻlovchilar harakati talablariga mosligi (mos kelmasligi); v) Transport vazirligining tegishli hududiy boshqarmalari hamda tashuvchilar tomonidan oʻrganishlar asosida aniqlangan va vakolatli organning dalolatnomasi bilan tasdiqlangan barqaror yoʻlovchi oqimining mavjudligi (yoʻqligi); g) yoʻnalishlarda yoʻl harakati xavfsizligini va yoʻlovchilar harakatini taʼminlash, shuningdek yoʻl harakati sharoitlarini yaxshilash va yoʻl-transport hodisalarining oldini olishga qaratilgan chora-tadbirlarni koʻrish imkoniyati mavjudligi (mavjud emasligi); d) bir-birini takrorlovli yoʻnalishlarning mavjudligi (mavjud emasligi). Yoʻnalishlarning harakatlanish jadvalini (jadvallarini) ishlab chiqish va oʻzgartirish toʻgʻrisidagi masalani koʻrib chiqishda yoʻnalish boʻyicha aniqlangan va vakolatli organning dalolatnomasi bilan tasdiqlangan yoʻlovchi oqimini hisobga olinadi. Yoʻnalishga qoʻyilgan avtobuslarning umumiy sigʻimi yoʻnalishdagi umumiy yoʻlovchilar oqimidan kam boʻlmasligi kerak. 673. Yoʻnalishlarni ochish, oʻzgartirish va yopish toʻgʻrisidagi ariza (taklif) quyidagi hujjatlar ilova qilingan holda vakolatli organga yuboriladi: a) yoʻnalishning amaldagi pasporti; b) oʻzgartirilayotgan yoʻnalish boʻyicha transport vositalarining toifasi, jadvallar soni, harakatlanish jadvali va yangi yoʻnalish sxemasini oʻz ichiga olgan taklif; v) ushbu Nizomning 2-bandida koʻrsatilgan shartlarni hisobga olgan holda yoʻnalishni ochish, oʻzgartirish va yopishning maqsadga muvofiqligini asoslash. 674. Vakolatli organ arizani (taklifni) unga ilova qilingan hujjatlar bilan birga roʻyxatdan oʻtkazadi va oʻn ish kunida koʻrib chiqilishini taʼminlaydi. Arizani (taklifni) koʻrib chiqish natijalari boʻyicha vakolatli organ yoʻnalishni ochish, oʻzgartirish yoki yopish toʻgʻrisida qaror qabul qiladi. Vakolatli organ qarori asosida yoʻnalishlar pasportiga va ushbu yoʻnalishlar boʻyicha amaldagi shartnomalarga tegishli oʻzgartirishlar kiritiladi. 675. Yangi yoʻnalish tashkil etilgan kundan boshlab toʻqson kundan kechiktirmay muntazam tashishlarni amalga oshirish huquqini olish uchun ochiq tenderga qoʻyilishi kerak. 676. Transport vazirligi tomonidan yoʻlovchi tashish yoʻnalishlarining elektron reyestri yuritiladi. Vakolatli organlar tomonidan yoʻnalishlarni ochish, oʻzgartirish va yopish toʻgʻrisidagi qarorlar qabul qilingandan boshlab besh ish kunida Transport vazirligi yoki uning hududiy boshqarmalariga elektron reyestrga kiritish uchun taqdim etiladi. Transport vazirligi va uning hududiy boshqarmalari tomonidan yoʻnalishlarni ochish, oʻzgartirish yoki yopish toʻgʻrisidagi qarorlar uch ish kunida elektron reyestrga kiritiladi. Maʼlumotlar elektron reyestrga kiritilgan kundan boshlab yoʻnalish ochilgan, oʻzgartirilgan yoki yopilgan deb hisoblanadi”. 3. Vazirlar Mahkamasining 2019-yil 30-iyuldagi 636-son qarori bilan tasdiqlangan Avtomobil transportida yoʻlovchilarni va yuklarni shaharda, shahar atrofida, shaharlararo va xalqaro yoʻnalishlar boʻyicha tashish faoliyatini amalga oshirish huquqini beruvchi litsenziya varaqalari berilganligi uchun undiriladigan davlat boji miqdorlari quyidagi mazmundagi izoh bilan toʻldirilsin: “Izoh. Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining “Elektromobillar ishlab chiqarishni tashkil etishni davlat tomonidan qoʻllab-quvvatlash chora-tadbirlari toʻgʻrisida” 2022-yil 19-dekabrdagi PQ-443-son qarorining 9-bandiga muvofiq elektromobillar va gibrid avtomobillarda yoʻlovchilarni tashish xizmatlarini koʻrsatuvchi jismoniy va yuridik shaxslar 2030-yil 1-yanvarga qadar litsenziya varaqalari berilganligi uchun davlat bojini toʻlashdan ozod etilgan”. 4. Vazirlar Mahkamasining “Umumiy foydalaniladigan transportda yoʻlovchi tashishda yoʻlkira haqini toʻlashning avtomatlashtirilgan tizimini joriy etish toʻgʻrisida” 2019-yil 25-noyabrdagi 948-son qarorida: a) 3-bandda: uchinchi xatboshi quyidagi tahrirda bayon etilsin: “investitsiya xarajatlarini qoplash muddati davomida — 2026-yil 31-dekabrga qadar ixtisoslashtirilgan kompaniya xizmatlari uchun vositachilik toʻlovi Toshkent shahar jamoat transportida (avtobus va metro) belgilangan amaldagi cheklangan tarifdan kelib chiqqan holda, avtomatlashtirilgan tizim orqali oʻtgan barcha tranzaksiyalarning 4 foizi, 2027-yil 1-yanvardan boshlab — 3 foizi miqdorda oʻrnatiladi”; quyidagi mazmundagi toʻrtinchi xatboshi bilan toʻldirilsin: “Nukus shahri va viloyat markazlari jamoat transportida (avtobus, tramvay, trolleybus) ixtisoslashtirilgan kompaniya xizmatlari uchun vositachilik toʻlovi belgilangan amaldagi cheklangan tarifdan kelib chiqqan holda, avtomatlashtirilgan tizim orqali oʻtgan barcha tranzaksiyalarning 3 foizi miqdorida oʻrnatiladi;”; toʻrtinchi — sakkizinchi xatboshilar tegishincha beshinchi — toʻqqizinchi xatboshlar deb hisoblansin. 6. Vazirlar Mahkamasining 2021-yil 4-iyundagi 352-son qarori bilan tasdiqlangan Oʻzbekiston Respublikasi hududiga import qilishda bojxona boji va qoʻshilgan qiymat soligʻidan ozod etiladigan, oʻxshashi respublikada ishlab chiqarilmaydigan texnologik asbob-uskunalar roʻyxati quyidagi mazmundagi 5592-pozitsiya bilan toʻldirilsin: “ 5592. 8702 90 112 0 8702 90 119 0 8702 40 000 2 8702 40 000 9 Haydovchi bilan birga 60 kishi yoki undan ortiq kishini tashishga moʻljallangan transport vositalar (avtobuslar/elektrobuslar). ”. 7. Vazirlar Mahkamasining “Avtomobil transportida yoʻlovchi tashish yoʻnalishlari boʻyicha ochiq tenderlarni elektron tarzda tashkil etish chora-tadbirlari toʻgʻrisida” 2021-yil 6-dekabrdagi 738-son qarorida: a) 1-ilovada: 2-bandda: quyidagi mazmundagi oʻn birinchi xatboshi bilan toʻldirilsin: “brutto-shartnoma — yoʻnalishlarda cheklangan tariflarda yoʻlovchi tashish xizmatlari uchun “bosib oʻtilgan yoʻl” va “sifat” mezonlaridan kelib chiqqan holda hisob-kitob qilishni nazarda tutuvchi vakolatli organ va tashuvchi oʻrtasida tuzilgan shartnoma”; oʻn birinchi va oʻn ikkinchi xatboshilar tegishincha oʻn ikkinchi va oʻn uchinchi xatboshilar deb hisoblansin; 4-bandda: yettinchi va toʻqqizinchi xatboshilari “shartnoma” soʻzidan keyin “(brutto-shartnoma)” soʻzlari bilan toʻldirilsin; quyidagi mazmundagi oʻninchi — oʻn toʻrtinchi xatboshilar bilan toʻldirilsin: “Vakolatli organ brutto-shartnoma tizimi doirasida shahar ichi avtobus yoʻnalishlari boʻyicha: brutto-shartnoma asosida tenderga chiqariladigan yoʻnalishlarni belgilaydi, ularning pasporti va talablarini ishlab chiqadi; yoʻnalishlarning boshlangʻich narxini shakllantiradi hamda iqtisodiyot va moliya organlari bilan kelishadi; Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklari tomonidan yoʻnalishlarni tenderga chiqarish jadvallari tasdiqlanishini taʼminlaydi va tender toʻgʻrisida ommaviy axborot vositalarida eʼlon qiladi”; 6 va 14-bandlar “shartnomaning” soʻzidan keyin “(brutto-shartnoma)” soʻzlari bilan toʻldirilsin; 9-band “biriktirishi mumkin” soʻzlaridan keyin “, shahar avtobus yoʻnalishlari bundan mustasno” soʻzlari bilan toʻldirilsin. 18-band “oʻttiz kun oldin” soʻzlaridan keyin “(shahar avtobus yoʻnalishlari boʻyicha kamida oltmish kalendar kun oldin)” soʻzlari bilan toʻldirilsin; 21-band “kiritilishi mumkin” soʻzlaridan keyin “shahar avtobus yoʻnalishlari bundan mustasno” soʻzlari bilan toʻldirilsin; 29-band quyidagi tahrirda bayon etilsin: “29. Tender boʻyicha takliflar quyidagi koʻrsatkichlar va axborotlarni (mezonlarni) oʻzida aks ettirishi lozim: a) shahar avtobus yoʻnalishlari boʻyicha: lotga qoʻyilgan yoʻnalishlarda avtobus bosib oʻtadigan har bir kilometr masofaning taklif etilayotgan narxlari darajasi; avtobuslarning ishlab chiqarilgan yili; avtobuslarda yoʻlovchilarga qoʻshimcha qulayliklarning mavjudligi; avtobuslarning tashish uchun taklif qilinayotgan umumiy sigʻimi (shu jumladan, yoʻlovchi oʻrindiqlari soni); avtomobil transportida yoʻlovchilarni muntazam tashish sohasidagi ish tajribasi; avtobuslarning ekologik tozaligi; b) shahar, shahar atrofi va viloyat ichidagi shaharlararo yoʻnalishlar boʻyicha: lotga qoʻyilgan yoʻnalishlarda, xarajatlarni toʻliq qoplashni hisobga olgan holda, yoʻlkira uchun qatnashchi tomonidan taklif etilayotgan tariflar darajasi; avtotransport vositasining toifasi (kategoriyasi) (avtobus, mikroavtobus, yengil avtomobil) va klassi hamda ishlab chiqarilgan yili; avtotransport vositasining yoʻlovchilar tashish uchun taklif qilinayotgan umumiy sigʻimi (shu jumladan, yoʻlovchi oʻrindiqlari soni); yoʻnalishdagi qatnovlarning taklif etilayotgan soni; yoʻnalishlarda ishlayotganda harakatlanish xavfsizligini taʼminlash boʻyicha tadbirlar rejasi (agar mavjud boʻlsa); avtobus va mikroavtobusning bazaviy komplektatsiyasida yoʻlovchilarga qoʻshimcha qulayliklar mavjudligi (agar mavjud boʻlsa); v) shaharlararo — viloyatlararo va xalqaro yoʻnalishlar boʻyicha “b” kichik bandda qayd etilgan mezonlar qoʻllanadi (beshinchi xatboshidagi koʻrsatkichdan tashqari).” g) brutto-shartnoma asosida moliyalashtiriladigan yoʻnalishlar boʻyicha — “a” kichik bandda qayd etilgan mezonlarga qoʻshimcha ravishda yoʻnalishning yakuniy narxi”; 38-band quyidagi mazmundagi xatboshi bilan toʻldirilsin: “Ustuvor mezonlar boʻyicha hisoblangan ballar ham teng boʻlgan taqdirda, gʻolibni aniqlashda qatnashchining oʻz hududida ixtisoslashgan avtosaroyining mavjud boʻlishi va yoʻnalishlarda faoliyat koʻrsatishi davomida tender shartnomasi talab va shartlariga rioya etganligi inobatga olinadi”; 51-band “shartnoma” soʻzidan keyin “(brutto-shartnoma)” soʻzlari bilan toʻldirilsin; 57-band quyidagi tahrirda bayon etilsin: “57. Tender gʻolibi bilan shartnoma (brutto-shartnoma) tenderda taklif etilgan avtotransport vositalarining oʻrtacha ishlab chiqarilgan yili koʻrsatkichlariga muvofiq, quyida keltirilgan tabaqalashtirilgan muddatlarga tuziladi. Shartnomalar tender gʻolibi va vakolatli organ oʻrtasida 7 yil muddatgacha tuziladi. Shartnoma muddati vakolatli organning axborot tizimi orqali avtotransport vositalarining ishlab chiqarilgan yili oʻrtacha koʻrsatkichlariga muvofiq avtomatik tarzda quyidagicha aniqlanadi: Tenderda taklif etilgan jami avtotransport vositalari parkining oʻrtacha ishlab chiqarilgan yili: 2 yilgacha boʻlsa (2 yil ham kiradi), shartnoma 7 yil muddatga; 3 yildan 5 yilgacha (5 yil ham kiradi) boʻlsa, shartnoma 5 yil muddatga; 6 yildan 7 yilgacha (7 yil ham kiradi) boʻlsa, shartnoma 3 yil muddatga; 8 yildan oshgan boʻlsa, shartnoma 1 yil muddatga tuziladi. Avtotransport vositalari parkining oʻrtacha ishlab chiqarilgan yili koʻrsatkichi taklif etilgan avtotransportlarning umumiy ishlab chiqarilgan yilini avtotransport soniga boʻlish orqali aniqlanadi. M1 toifadagi avtotransport vositalari tender taklifiga taqdim etilganda, ishlab chiqarilgan yilidan qatʼiy nazar shartnoma berish muddati 1 yil etib belgilanadi. Tender gʻolibining xohishiga koʻra shartnoma belgilangan muddatdan kamroq muddatga ham tuzilishi mumkin, brutto-shartnoma bundan mustasno”; d) 2-ilovada: 2-band quyidagi tahrirda bayon etilsin: “2. Yoʻlkira uchun qatnashchi tomonidan taklif etilayotgan tariflar (yoʻnalish narxlari) darajasi quyidagi jadvalga muvofiq baholanadi: Yoʻnalish nomi Taklif natijalari ball 1. Shahar atrofi, shaharlararo va xalqaro yoʻnalishlardagi 1 yoʻlovchi/km uchun tarifning qatnashchi tomonidan taklif etilayotgan darajasi Taklif etilgan tarif talabdan 21 foiz va undan past 5 Taklif etilgan tarif talabdan 10 — 20 foiz oraligʻida past 4 Taklif etilgan tarif talabga mos (4 foizgacha yuqori) 3 Taklif etilgan tarif talabdan 5 — 10 foizgacha yuqori 2 Taklif etilgan tarif talabdan 11 — 20 foizgacha yuqori 1 Taklif etilgan tarif talabdan 21 foiz va undan yuqori 0 2. Shahar ichki yoʻnalishli taksi yoʻnalishlarida 1 yoʻlovchi uchun yoʻlkiraning qatnashchi tomonidan taklif etilayotgan tariflar darajasi Taklif etilgan tarif talabdan 21 foiz va undan past 5 Taklif etilgan tarif talabdan 10 — 20 foiz oraligʻida past 4 Taklif etilgan tarif talabga mos 3 Taklif etilgan tarif talabdan baland 0 3. Shahar avtobus yoʻnalishlarida avtobus bosib oʻtadigan har bir kilometr masofaning qatnashchi tomonidan taklif etilayotgan narxlari darajasi Taklif etilgan narx boshlangʻich narxdan 25 — 30 foiz oraligʻida past 20 Taklif etilgan narx boshlangʻich narxdan 20 — 24 foiz oraligʻida past 18 Taklif etilgan narx boshlangʻich narxdan 15 — 19 foiz oraligʻida past 16 Taklif etilgan narx boshlangʻich narxdan 10 — 14 foiz oraligʻida past 13 Taklif etilgan narx boshlangʻich narxdan 5 — 9 foiz oraligʻida past 10 Taklif etilgan narx boshlangʻich narxdan 2 — 4 foiz oraligʻida past 7 Taklif etilgan narx boshlangʻich narxga mos 4 Taklif etilgan narx boshlangʻich narxdan baland 0 quyidagi mazmundagi 31-band bilan toʻldirilsin: “31. Qatnashchining avtomobil transportida yoʻlovchilarni muntazam tashish sohasidagi ish tajribasi quyidagi jadvalga muvofiq baholanadi: Mezon nomi Taklif natijalari Ball Qatnashchining avtomobil transportida yoʻlovchilarni muntazam tashish sohasidagi faoliyati Sohadagi faoliyati 5 yil va undan yuqori 5 Sohadagi faoliyati 2 yildan 4 yilgacha (4 yil ham kiradi) 3 Sohadagi faoliyati 1 yil 1 Sohada faoliyat yuritmagan 0 4-band quyidagi tahrirda bayon etilsin: “4. Qatnashchi tomonidan taklif etilayotgan avtotransport vositasining yoʻlovchilar tashish uchun taklif qilinayotgan umumiy sigʻimi koʻrsatkichlari (shu jumladan, yoʻlovchi oʻrindiqlari soni) quyidagi jadvalga muvofiq baholanadi: Mezon nomi Taklif natijalari ball 1. Avtotransport vositasining umumiy sigʻimi (shu jumladan oʻrindiqlari soni) Taklif etilgan koʻrsatkich talabdan 11 foiz va undan yuqori 5 Taklif etilgan koʻrsatkich talabdan 5 — 10 foiz oraligʻida yuqori 4 Taklif etilgan koʻrsatkich talab etilgan koʻrsatkichga mos 3 Taklif etilgan koʻrsatkich talabdan 5 — 10 foiz oraligʻida past 2 Taklif etilgan koʻrsatkich talabdan 11 foiz va undan past 1 Shahar avtobus yoʻnalishlarida avtobuslarning umumiy sigʻimi (shu jumladan, oʻrindiqlari soni) Taklif etilgan koʻrsatkich talabdan 21 foiz va undan yuqori 5 Taklif etilgan koʻrsatkich talabdan 10 — 20 foiz oraligʻida yuqori 3 Taklif etilgan koʻrsatkich talab etilgan koʻrsatkichga mos 1 ”; 5-bandning ikkinchi xatboshisi “tatbiq etiladi” soʻzlaridan keyin “shahar avtobus yoʻnalishlari bundan mustasno” soʻzlari bilan toʻldirilsin; 8-band quyidagi tahrirda bayon etilsin: “8. Qatnashchi tomonidan taklif etilayotgan avtobus va mikroavtobuslarda yoʻlovchilarga qoʻshimcha qulayliklar mavjudligi uchun quyidagi jadvalga muvofiq koeffitsiyent qoʻllaniladi: Mezon nomi Qoʻllash uchun koeffitsiyent 1. Shahar (yoʻnalishli taksi), shahar atrofi, shaharlararo va xalqaro yoʻnalishlardagi avtobus va mikroavtobuslarda yoʻlovchilarga qoʻshimcha qulayliklar mavjudligi Konditsioner (iqlim-nazorati tizimi) 1,20 Internet tarmogʻi 1,15 biohojatxona 1,10 aholining imkoniyati cheklangan guruhlari uchun qulay va xavfsiz muhitni taʼminlovchi uskunalar 1,10 telefon quvvatlagichlari 1,05 har bir oʻrindiqda monitor (planshet) 1,05 bekatlarni eʼlon qilish audio tizimi 1,05 2. Shahar avtobus yoʻnalishlaridagi avtobuslarda yoʻlovchilarga qoʻshimcha qulayliklar mavjudligi Konditsioner (iqlim-nazorati tizimi) 2,0 aholining imkoniyati cheklangan guruhlari uchun qulay va xavfsiz muhitni taʼminlovchi uskunalar 2,0 bekatlarni eʼlon qilish audio tizimi 1,5 videokuzatuv tizimlari 1,5 yoʻlovchilarni hisoblash qurilmalari 1,5 Internet tarmogʻi 1,5 quyidagi mazmundagi 81-band bilan toʻldirilsin: “81. Shahar avtobus yoʻnalishlarida taklif etilayotgan avtobuslarning ekologik tozaligini aniqlash uchun quyidagi jadvalga muvofiq koeffitsiyent qoʻllaniladi: Mezon nomi Qoʻllash uchun koeffitsiyent Qatnashchi tomonidan taklif etilayotgan avtobuslarining ekologik tozaligi darajasi Elektrobuslar 5 Tabiiy gazda ishlaydigan avtobuslar 3 “Yevro-4” va undan yuqori ekologik toifa talablariga mos keladigan avtobuslar 1 “Yevro-3” va undan past ekologik toifa talablariga mos keladigan avtobuslar 0 9-bandning birinchi xatboshisi “baholanadi” soʻzidan keyin “shahar avtobus yoʻnalishlari bundan mustasno” soʻzlari bilan toʻldirilsin; 10-band quyidagi tahrirda bayon etilsin: “10. Barcha mezonlar boʻyicha olingan ballar qoʻshilib, umumiy (yakuniy) ball aniqlanadi. Agar baholash natijalariga koʻra bir nechta qatnashchi teng ballar olgan boʻlsa, u holda gʻolib teng ballar olgan qatnashchilarning tender takliflaridagi quyidagi ustuvor mezonlardan kelib chiqib aniqlanadi: T/r Mezon nomi (ustuvorligi boʻyicha ketma-ketlikda) I. Shahar (yoʻnalishli taksi), shahar atrofi, shaharlararo va xalqaro yoʻnalishlar boʻyicha 1. Avtotransport vositasining ishlab chiqarilgan yili 2. Avtobus va mikroavtobuslarda yoʻlovchilarga qoʻshimcha qulayliklar mavjudligi 3. Avtotransport vositasining tashuv uchun taklif qilinayotgan umumiy sigʻimi (shu jumladan yoʻlovchi oʻrindiqlari soni) 4. Yoʻnalishlarda ishlayotganda harakatlanish xavfsizligini taʼminlash boʻyicha tadbirlar rejasi 5. Yoʻlkira uchun qatnashchi tomonidan taklif etilayotgan tariflar darajasi 6. Avtotransport vositasining toifasi va klassi II. Shahar avtobus yoʻnalishlari boʻyicha 1. Yoʻnalishda avtobus bosib oʻtadigan har bir kilometr masofaning taklif etilayotgan narxlari darajasi 2. Avtobuslarning ishlab chiqarilgan yili 3. Avtobuslarda yoʻlovchilarga qoʻshimcha qulayliklarning mavjudligi 4. Avtobuslarning tashish uchun taklif qilinayotgan umumiy sigʻimi (shu jumladan yoʻlovchi oʻrindiqlari soni) 5. Avtomobil transportida yoʻlovchilarni muntazam tashish sohasidagi ish tajribasi 6. Avtobuslarning ekologik tozaligi ”.