Nos seus esclarecimentos, o sr. Perito afirmou que a segurança no abastecimento naquele local depende do calado e forma do casco do navio em correlação com a hora da maré, razão pela qual precisou que, a partir das 114, já não era segura a presença no local do MS.  Ponderando esta prova testemunhal, denota-se uma confluência no sentido de que à data do sinistro eram raros os abastecimentos a arrastões ou outros navios de grande porte naquele cais.