Na medida em que aquele motociclo que segue com distância lateral de mais de 1,5 metros em relação ao velocípede, e que segue com especial atenção ao mesmo, não consegue embater na roda traseira do velocípede por causa da mudança de trajetória do velocípede, a dar-se a mudança de trajetória do velocípede, estando motociclo e velocípede animados pela velocidade natural de seguirem circulando, e existindo o respeito pela distância de segurança lateral de 1,5 metros e o especial cuidado, nem mesmo a parte frontal do velocípede seria atingida, quanto mais a roda traseira.