A crítica que se faz à teoria do contrato de transporte como um negócio bilateral a favor de terceiro assenta em que neste tipo de negócio não pode resultar em obrigações para o beneficiário destinatário), sendo certo, entretanto, que o destinatário do contrato de transporte marítimo pode assumir, no caso, a obrigação de efectuar o pagamento do frete, ou seja, do preço do transporte, o que, em tese, o afastaria da figura do terceiro beneficiário.