Ponderando ainda que a travagem em curva pode apresentar perigo conforme a velocidade momentânea e o ângulo da própria curva – factores estes desconhecidos, tanto mais que o kart não tem conta-quilómetros – e que não está demonstrado que o A. circulou com o kart na berma antes de capotar, também aqui se mantém a decisão da primeira instância.