perturbando um elemento da equipa da cabina e criando o risco de que este possa deixar de estar "em boas condições físicas e psíquicas” ou fique mesmo temporariamente impossibilitado do exercício das suas funções), produz um dano autónomo, independentemente de se concretizarem efetivas falhas da tripulação na garantia da segurança do voo, dos passageiros, dos tripulantes ou da aeronave.