Por conseguinte, afigura-se ser a culpa da BB na produção do encalhe e posterior submersão do navio claramente superior à culpa do mestre, pautando como justo e adequado reparti-las na proporção de 70% para a Ré e 30% para o mestre do navio.»  Analisada a matéria de facto provada, inferimos que o afundamento parcial do arrastão se deveu à concorrência, cumulativa, de três ordens de fatores: -A configuração física do cais, nomeadamente do seu fundo, não evidenciada em documentos oficiais nem refletida em regras de uso do cais ou regras específicas de segurança impostas pela autoridade portuária factos 14, 16, 26, 27, 34, 35, 37, 39, 42,; -A negligência do mestre do arrastão factos 2, 12, 23, 24, 33,; -A violação de deveres de informação,  de proteção e de prevenção de perigo por parte da Ré BB  factos 15, 16, 35, 37, 38,.