16 e 16 refere que, na génese do acidente de trajeto estava, ou a noção de que durante o trajeto se mantinha o risco de autoridade por subsistir mesmo que atenuada, a subordinação ou dependência do trabalhador, ou a ideia de que o acidente de trajeto era, ainda, o resultado de um risco a que o trabalhador se expunha por força do trabalho e se expunha, pelo menos, em maior medida do que a generalidade das pessoas que também participam na circulação rodoviária.