Por isso, afigura-se-nos que o arguido terá imobilizado a Mobylette no sinal STOP e que tendo reiniciado a sua marcha sem avistar o veículo de , para o que contribuem as características daquela via que a tornam muito perigosa, acabou por ser embatido por esta na faixa de rodagem por onde esta circulava que não o avistou, pois a luz do mesmo não tinha ainda ganho a intensidade que permitisse a sua visibilidade.” "O tribunal valorou, também,  auto de exame directo da Mobylette junto a fls.78 corroborando o seu teor, parte do descrito pelo identificado Engenheiro Mecânico, cujo relatório por si elaborado nos mereceu credibilidade, pela forma firme, coesa e isenta com que em Tribunal explicou o modo como cientificamente chegou às conclusões que nele verteu, sendo certo que não é pelo facto de ter sido o arguido a solicitar a sua elaboração que tais técnicos, de uma Faculdade de reconhecido mérito como sucede com a Faculdade , adulterarão tais resultados.” "Ademais, a forma serena como o mesmo depôs conduziu, para além da competência técnica e rigor emprestados à elaboração do relatório apresentado, à credibilidade das conclusões vertidas no mesmo que ademais não foram contrariadas por qualquer outro meio de prova...” 2 O "Relatório Pericial de Acidentes”, um Relatório/Parecer, assinado pelo Sr. Eng.