A esta ideia acresce, por outro lado, a consideração de que o empregador deve ser responsabilizado pelo risco genérico ligado ao exercício dos seus poderes de autoridade, noção que permite incluir, na responsabilidade pelos acidentes em serviço, "aspetos não diretamente ligados à prestação de trabalho, como é o caso dos acidentes de trajeto ou in itinere” teoria do risco económico ou de cfr., neste sentido, Mariana Gonçalves de Lemos, Descaracterização dos Acidentes de Trabalho, Lisboa, 2011, p. 16, publicado em http://run.unl.pt/bitstream/10362/6903/1/Lemos_201PDF).