A colisão entre o Veículo Nr.1 e Veículo Nr.2 ocorreu cerca das 21h20, estava bom tempo, o piso betuminoso encontrava-se seco e em bom estado, visibilidade boa condicionada por falta de iluminação artificial.” "Após análise da Tabela 2 pode-se afirmar que a análise computacional permitiu determinar uma gama de velocidades de circulação possível e coerente para o acidente em análise sendo respeitada a dinâmica da colisão em termos de pontos de impacto, distância de projeção do motociclista e posição de imobilização do Veículo Nr.1 e Veículo Nr.”  3 O Veículo Nr.1 circularia então aproximadamente a 64 km/h quando colidiu com a sua zona frontal na zona lateral esquerda do Veículo Nr.2, que circulava a uma velocidade de aproximadamente entre 10 e 15 km/h”  3 No seguimento, do Relatório, na parte em que o estudo se dedica à "Análise da visibilidade e reações”, lê-se "Nesta fase de investigação é necessário caracterizar a visibilidade de ambos os veículos momentos antes do acidente e se possível determinar as respetivas capacidades de reação.