resposta ao artigo 3 da base instrutória);    48 - A queda da auto-grua ocorreu sobre as instalações da Central Termoelétrica resposta ao artigo 3 da base instrutória);    49 - A queda da lança e o tombar da auto-grua provocaram um impacto nas cintas ECA 63 e 64, que transportam carvão para alimentação da central, tendo-as destruído resposta ao artigo 3 da base instrutória);    50 - Facto que originou a paralisação da produção de energia elétrica resposta ao artigo 3 da base instrutória);    51- A reconstrução destas cintas ficou a cargo da JJ, S.A., a qual suportou, diretamente, grande parte dos custos, os quais rondaram os €35000,00 resposta ao artigo 3 da base instrutória);    52 - A EDP - Gestão da Produção de Energia, S.A. teve de suportar, diretamente, os custos de alimentação da nova cinta transportadora carvão, os quais ascenderam a €3296,04 resposta ao artigo 3 da base instrutória);    53 - A EDP - Gestão da Produção de Energia, S.A. reclamou, igualmente, o valor de € 066,02, relativo aos custos incorridos com vigilância e segurança do local do sinistro, visando garantir e facilitar as investigações quanto à causa do sinistro resposta ao artigo 3 da base instrutória);    54 - O valor reclamado foi pago pelo Banco FF S.A., agora incorporado na Autora BB S.A. resposta ao artigo 3 da base instrutória);    55 - Em consequência dos danos causados nas cintas transportadoras de carvão para alimentação da Central de Sines, decorrentes da queda da grua, ocorreu a impossibilidade do fornecimento de carvão às caldeiras dos grupos 1 e 2 resposta ao artigo 3 da base instrutória);    56 - O que acarretou a indisponibilidade daqueles grupos, desde as 4 horas e 30 minutos do dia 1 de abril de 2008 até às 10 horas e 30 minutos de 9 de abril de 2008, o que se traduziu num prejuízo de €95305,00 resposta ao artigo 4 da base instrutória);    57- A EDP - Gestão da Produção de Energia, S.A. tinha celebrado um contrato com a REN Rede Elétrica, denominado CAE Contrato de Aquisição de, que previa uma receita pré-estabelecida anualmente para cada mês, como contrapartida da disponibilidade da Central para produzir e fornecer energia à rede resposta ao artigo 4 da base instrutória);      58 - Por virtude da queda da auto-grua, essa disponibilidade ficou afetada, em consequência da paralisação da produção de energia nos grupos 1 e 2 dentro do hiato temporal acima identificado resposta ao artigo 4 da base instrutória);     59 - Para o cálculo da perda de proveitos, devido à indisponibilidade dos grupos 1 e 2, a EDP - Gestão da Produção de Energia, S.A. socorreu-se do contrato denominado CMEC Custos de Manutenção do Equilíbrio, o qual vem expressamente previsto no clausulado do Contrato de Aquisição de Energia resposta ao artigo 4 da base instrutória);    60 - Nos termos do qual, para determinar o proveito da potência num cenário de indisponibilidade e como esta afeta as receitas mensais da EDP - Gestão da Produção de Energia, S.A. é aplicável a seguinte fórmula: EPm encargo de potência) = EFm encargo x Km fator mensal de correção do encargo de potência com a disponibilidade da resposta ao artigo 4 da base instrutória);    61 - A quantificação da perda de potência devido aos grupos geradores não terem produzido energia no período temporal acima referido, teve como base a diferença entre o proveito máximo que ocorreria num cenário de ausência de e o proveito verificado com a afetação da indisponibilidade resposta ao artigo 4 da base instrutória);    62- Este cálculo foi efetuado segundo o prescrito no Contrato de Aquisição de Energia, nos termos do qual o efeito da indisponibilidade é repercutido ao longo dos 11 meses seguintes à ocorrência resposta ao artigo 4 da base instrutória);    63 - Assim, a indisponibilidade dos dois grupos teve um efeito de redução no proveito de potência calculada pela EDP - Gestão da Produção de Energia, S.A. em €95305,00 repercutidos ao longo dos 11 meses seguintes à queda da auto-grua resposta ao artigo 4 da base instrutória);    64 - Após confirmação dos elementos fornecidos, o Banco FF, S.A. procedeu ao pagamento da sobredita quantia, por fundamentada resposta ao artigo 4 da base instrutória);    65 - A EDP - Gestão da Produção de Energia, S.A. reclamou ainda um conjunto de gastos com serviços, mão-de-obra e materiais, no valor total de €34675,04 resposta ao artigo 4 da base instrutória);    66 - Cujo objetivo principal foi instalar e manter provisoriamente um aparelho de fornecimento alternativo de carvão para as caldeiras dos grupos 1 e 2 resposta ao artigo 5 da base instrutória);    67 - A primeira solução adotada consistiu em demolir uma das paredes da tremonha e instalar no seu interior um Bobcat para alimentação das caldeiras do grupo 2 e procurar alimentá-las desde o exterior, através de uma máquina multifunções resposta ao artigo 5 da base instrutória);    68 - Estas tarefas, de reduzida produtividade, foram apoiadas com um fornecimento de carvão, com uma pá carregadora, transportada por camiões, de um local a cerca de 1 km da tremonha resposta ao artigo 5 da base instrutória);    69 - Numa segunda fase, foi melhorada a capacidade de fornecimento de carvão à tremonha, mediante a instalação de uma cinta transportadora, alugada, com 22 metros de comprimento resposta ao artigo 5 da base instrutória);    70 - A terceira e última fase - que se manteve até que as cintas transportadoras que haviam sido danificadas com a queda da grua voltassem a ficar operacionais - foi posta em marcha no dia 8 de abril, tendo como objetivo dotar o mecanismo de fornecimento de carvão com uma capacidade suficiente para garantir um caudal de combustível suficiente para a alimentação dos grupos 1 e 2 acima referidos resposta ao artigo 5 da base instrutória);    71 - Para tanto, foi demolida uma segunda parede da tremonha, para instalação de uma segunda cinta transportadora com 16 metros de comprimento, bem como de uma proteção provisória de uma linha de água, para permitir a construção de um funil de coleta junto à tremonha resposta ao artigo 5 da base instrutória);    72 - As cintas instaladas foram alimentadas por 2 carregadoras giratórias, alcançando-se assim uma capacidade de 240 Tm/h resposta ao artigo 5 da base instrutória);    73 - O fornecimento de combustível carvão) e o seu caráter continuado, com três turnos por dia, implicaram custos adicionais com pessoal de higiene e segurança no trabalho, pessoal e equipas de transporte e carga, em regime de horas extraordinárias resposta ao artigo 5 da base instrutória);    74 - Estes gastos reconduziram-se às seguintes verbas: aluguer de camiões - € 1512,00; transporte de carvão em grande quantidade - € 4729,51; transporte de carvão em grande quantidade - €001,15; pá carregadora para alimentação da cinta de 22 metros - €3378,00; trabalhos de construção linha de água) - €1090,00; pá carregadora para alimentação da cinta de 16 metros - €3840,00; reforço de camiões - €595,00; trabalho extraordinário da equipa de operações - €6574,70; reforço de camiões - €378,00; máquina multifunções - €1,213,25; aluguer de cinta transportadora - €7000,00; aluguer de cinta transportadora- €4720,00; mão-de-obra interna - €467,71; custos extra com materiais - €175,72 ; total €34675,04 resposta ao artigo 5 da base instrutória);    75 - Todas estas quantias vieram a ser confirmadas e foram pagas pelo Banco FF, S.A. resposta ao artigo 5 da base instrutória);    76 - A Ré , S.A., em consequência do acidente a que se reportam os autos, já liquidou indemnizações no montante de €54000,00 resposta ao artigo 6 da base instrutória);    77- Entre as 8 e as 12 horas do dia 31 de março de 2008, os representantes da subempreiteira JJ, S.A., presentes na obra, solicitaram ao manobrador Hugo  que fizesse deslocar a grua, na posição de "armado”, em translação linear reta, numa distância aproximada de 50/60metros, para o lugar de estabilização do grupo 4 resposta ao artigo 6 da base instrutória);    78 - Face ao pedido, o operador Hugo , como manobrador da máquina, averiguou, imediatamente, da viabilidade da locomoção da auto-grua ser realizada na posição de "armado”, isto é, com a lança principal e dispositivos elevados, sem necessidade de desmontagem do Jib resposta ao artigo 6 da base instrutória);    79 - Após ponderar todas as circunstâncias e pressupostos, concluiu que a locomoção da auto-grua podia ser, normal e regularmente, realizada nessa posição resposta ao artigo 6 da base instrutória);    80 - Desde logo, havia boa luminosidade e não chovia resposta ao artigo 6 da base instrutória);    81 - A auto-grua encontrava-se em boas condições de funcionamento, conservação, robustez e segurança resposta ao artigo 6 da base instrutória);    82 - A intensidade do vento de três metros por segundo é muito inferior ao limite máximo a que pode ser feita a locomoção da auto-grua, na posição de "armado” resposta ao artigo 7 da base instrutória);     83 - O manual de operações da auto-grua prevê que a sua locomoção, na posição de "armado”, se faça com as vigas de apoio alongadas e os apoios próximos do solo resposta ao artigo 7 da base instrutória);    84 - A locomoção era para ser feita em movimento muito lento, inferior a 50 km/hora resposta ao artigo 8 da base instrutória);    85 - O manobrador Hugo , com a ajuda do auxiliar Predo , começou, então, a desencadear todas as operações necessárias para o deslocamento da auto-grua Demag AC 501, na posição de "armado”, movimento que seria feito em linha reta e num curto percurso resposta ao artigo 8 da base instrutória);    86 - Para tanto, e de acordo com as instruções técnicas, começou por retirar alguns contrapesos, deixando a grua estabilizada com 60 toneladas de contrapesos, o que era procedimentalmente recomendado, no manual de operações da grua, e na formação técnica recebida, para a execução da manobra de locomoção da grua em linha reta e na posição de "armado” resposta ao artigo 8 da base instrutória);    87- Colocou, depois, a a lança principal da máquina a 60 resposta ao artigo 8 da base instrutória);    88 - Após o que abriram ao telescópico da lança n 2 a 90% resposta ao artigo 8 da base instrutória);    89 - De seguida, colocaram o Jib rebatível a 10, originando um raio total de 62 metros resposta ao artigo 8 da base instrutória);    90 - E encavilharam a giratória a 0 resposta ao artigo 8 da base instrutória);    91- Depois, acionou o travão de segurança giratória resposta ao artigo 8 da base instrutória);    92 - Dirigiu-se à retaguarda da auto-grua, dando, então, pressão de 200 bares à suspensão de modo a deixar a máquina bem nivelada resposta ao artigo 8 da base instrutória);    94 - E, depois, de se certificar que a auto-grua se encontrava bem nivelada, procedeu, igualmente, ao seu bloqueio resposta ao artigo 8 da base instrutória);    95 - Terminadas tais operações, o manobrador Hugo  realizou uma inspeção visual resposta ao artigo 9 da base instrutória);    96 - Poderia, pois, realizar de seguida as operações de encurtamento do alongamento dos estabilizadores vigas de para a pretendida posição de 50%, para que se pudesse proceder à remoção das bases, em chapa de ferro, com 2,5 x 2,5 , que servem de segurança para a estabilidade da auto-grua, na posição de trabalho resposta ao artigo 9 da base instrutória);    97 - A remoção das sapatas seria feita com o auxílio de outra grua de 70 toneladas, existente no local, pertencente empresa F  resposta ao artigo 9 da base instrutória);    98 - Assim, depois, de ter feito a verificação do nivelamento e estabilização da auto-grua, o manobrador Hugo  subiu, ligeiramente, os macacos de elevação dos estabilizadores resposta ao artigo 9 da base instrutória);    99 - E realizou o fecho dos extensores em cerca de 50% para que pudesse ser feita a remoção das bases da sapata resposta ao artigo 9 da base instrutória);    100 - Depois de ter subido, ligeiramente, os macacos de elevação dos estabilizadores e de ter alongado as vigas de apoio para a posição de 50%, a auto-grua ficou assente em cima dos pneus resposta ao artigo 9 da base instrutória);    101 - E, antes que fosse feita a remoção das bases da sapata, o manobrador Hugo  procedeu à inspeção final da auto-grua, verificando todos os seus componentes resposta ao artigo 9 da base instrutória);    102 - Enquanto procedeu à verificação dos painéis e demais instrumentos computorizados de comando da auto-grua, não surgiu qualquer alerta sonoro indicativo do seu desnivelamento, nem surgiu na linha superior do Display Ecsi qualquer símbolo indicativo da falha de nivelamento, fosse no sentido transversal, fosse no longitudinal resposta ao artigo 10 da base instrutória);    103 - A execução das referidas operações preliminares com vista à deslocação da auto-grua, decorreram entre as 12 horas e 30 minutos e as 16 horas do dia 31de março de 2008 resposta ao artigo 10 da base instrutória);    104 - Findas aquelas operações, o manobrador Hugo  ficou a aguardar a chegada da grua que faria a remoção das bases da sapata resposta ao artigo 10 da base instrutória);    105 - A auto-grua tombou sem que tivesse sido sujeita a qualquer impulso ou movimento de deslocação ou locomoção, encontrando-se no exato lugar onde fora inicialmente posicionada lugar de estabilização do grupo 3 resposta ao artigo 10 da base instrutória);    106 - Os pneus da auto-grua não tinham fugas de ar e encontravam-se à pressão recomendada resposta ao artigo 10 da base instrutória).