O primeiro repousa na própria singularidade do transporte marítimo à data da elaboração do regime uniforme e na escassa importância atribuível ao atraso, pois, sendo a maior parte dos navios a vapor e a duração das viagens extremamente aleatória, a demora era não apenas um fenómeno possível, mas também quase inevitável, pelo que se revelava extremamente difícil efectuar uma previsão mais ou menos apurada da data de chegada das naves aos portos de destino.