7– E como na grande maioria dos transportes marítimos é possível fazer uma antevisão da duração espectável do transporte a executar, tal circunstância torna mais evidente  a atuação de má-fé e dolosa da Recorrida, que sempre maliciosamente declarou à Recorrente que a mercadoria em causa chegaria dentro do prazo contratualmente estabelecido vide Factos Provados 67 e.  7– Destacando-se a este propósito que foi dado como facto provado em 118 que "As viagens e escalas daqueles navios nas datas previstas ficaram confirmadas após a sua realização, tendo decorrido sob as condições de tempo e mar normais para aquela altura do ano e sem que se tivesse registado qualquer temporal.”   7– Tudo isto a significar que a responsabilidade do transportador não pode ser limitada em sede de indemnização pelos danos causados à Recorrente no modo constante na sentença recorrida, devendo a Recorrida ser condenada numa restitutio in integrum.