Aliás, e no que concerne a este último, a não sujeição do atraso ao regime da Convenção de Bruxelas – e a consequente aplicação do direito interno – significaria abrir uma brecha irrazoável num quadro jurídico já de si fragmentado, pois os convénios internacionais aplicáveis em matéria de transporte ferroviário, rodoviário aéreo disciplinam todos eles a questão do atraso fixando determinadas possibilidades de limitação e exoneração da, para além de que acarretaria para o transportador multimodal um incremento injustificado da sua prestação, sem correspondência na contraprestação leia-se, do carregador ou destinatário da mercadoria, gerador de desigualdade contratual atentatória da boa-fé.»  Definido o regime aplicável nos termos acima descritos, que sufragamos, o qual não merece qualquer reparo centremo-nos, então, na aplicação do artigo 4 §5 da Convenção de Bruxelas e, assim, na verificação dos pressupostos para o afastamento do regime ali estatuído que limita a indemnização a atribuir.